スカイウェイブ/SKYWAVE　総合スレ　Vol.22

■公式
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/
SKY WAVE 650 Limited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650limited/
SKY WAVE 400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave400/
SKY WAVE 400/250 TypeS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/
SKY WAVE 400 SS
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050617.htm
SKY WAVE 250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/
SKY WAVE 250 SS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_ss/

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE　総合スレ　Vol.21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120033386/

Vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120033386/
vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113771787/
vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109345741/
vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104999771/
vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100571217/
vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097694128/
vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095306689/
vol.13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091185123/
vol.12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086858191/
vol.11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082042722/
vol.10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078020292/
vol.09 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1062/1062333502.html
vol.08 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053657409.html
vol.07 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048519400.html
vol.06 http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1045/1045560864.html
vol.05 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10414/1041439140.html
vol.04 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10355/1035555314.html
vol.03 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1032/1032070009.html
vol.02 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1027/1027565506.html
vol.01 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1019/1019308342.html

■関連製品
GIVI
http://www.daytona.co.jp/givi/
DOKEN
http://www.doken-int.co.jp/
ZORRO
http://www31.ocn.ne.jp/~zorro/

■インプレ
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave650.html
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave400.html
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave250.html
BigScooter.com
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave650/ank/
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave400_03/ank/
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave250_03/ank/

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

■初代　SKY WAVE （1998-2000）　
400ccは最速を誇り、ﾒｰﾀｰ振り切る。
初期型ゆえの不具合も多数ある。安くても素人にはお薦めできない。

■２代目　SKY WAVE （2000-2002)
ベンツ似の顔持ち。スカ豚とも呼ばれる。
ｷｬﾌﾞﾚﾀ車で、ｶﾞﾝｶﾞﾝ走る。走りの中ではベストバランスと言われる。

■３代目　SKY WAVE （2003,2004,2005）
FI車に変更。流線型のデザインで、品格を生む。ﾀｺﾒｰﾀがつく。
2003年モデル（CJ(K)-43）は、ｴﾝｽﾄ多発に悩む機種。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ変えるとよいかも。
装飾ﾊﾟｰﾂなど出回るのはこの頃から。

■SKY WAVE　650 （2002-）
ＣＶＴ搭載で、１０万キロＶベルト変更不要の高耐久性。
ホイールベアリングの寿命の短さは重さ故、２万キロで交換を要することも。
高速道路で高速（150over）運転時、ヨレヨレにハンドルをとられることも。

■SKY WAVE　650LX, 650Limeted
性能は同等。

■SKY WAVE　650LX は、ＡＢＳ付

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）

ちなみに漏れは０３スカブタイプSパールネブラーブラック海苔＠サッポロ

>>1
乙です。

前スレでタイヤの質問した者です。
性能的にオススメのタイヤがあったら教えて下さい。

１〉氏ね！！

間違えました、すいませんごめんなさい

１〉乙！！

>>9に、こんなにも愛されているなんて・・・

>>1は幸せものだな。

ﾜﾛﾀ

>>8
ｽｶﾌﾞのタイヤは選べるほど無いよ。
各メーカーに１種類くらい。
ま、ダンロップか石橋になるな。
石橋はややグリップが良い。
が、ダンロップは耐久性が良い。
でも、あんまり変わんない。

>>8
性能で言えばBSのHOOPproかミシュランのパイロットスポーツSCの2択かと。
今FがHOOPproでRがPSSCだけどかなりハイグリップで良い感じ。

単価はPSSCの方が安いね。
PSSCのスカブサイズはもう出回ってるのかな？
自分の時は無かったから140/60-13使ってますよ。

社外ブレーキパッドは価格、性能、ライフで見るとデイトナゴールデンが一番いいと思います。

>>8
ｽﾏｿ
ミシュランもあったﾀﾞﾆ

俺のスカブ、８２００キロくらいの走行なんだけどもうリアがだめになってきた
１万キロまで持つと思ったのに・・・

>>16
スレ乙

毎回フルダッシュ＆高速オンパレで
7000でリヤ無くなる香具師もいるから
そんなもんでは？

>>17
そりゃおまいさんだろ！ｗ

車重の軽いランナーで飛ばしてると7000kmくらいしか持たないからそんなもんでは？

と思ってメーターチェックしたら９３００キロ・・・
トリップBしか見てなかったし、ガソリン入れる度にリセットしてたから気付かなかった・・・

ならし4000回転で1000Ｋｍってカマ掘られなさいって言われてるようなもんだね。
4000だとカブにも抜かれて、しかも最高50キロしか出ない。
坂道だと20ｋｍってのがあったよ。

なんつーか・・メーカーで慣らし済みってのだしてくんないのかな？

>>21
Vol20 229より
『250ccの場合、マニュアルでは4000回転までと書かれているが、
　通説では5000回転くらいまでは問題ないとされている。』

僕は4000回転に耐えられず5000回転まででしてます。

交差点氏へ
僕のしようとしてる慣らしって交差点氏のものですね。
どこかの板で見たかと思っていたのですがスカブ板でした。orz
失礼があったと思いますのでご容赦をm( __ __ )m

２半のマニュアルには回転数指定されてるんですね 400SSのは半開しかかいてなかったよ。
そんな俺は4000でやってますが

250乗りだけど、漏れの取説にも1/2開度としか書いてなかったよ。
どっから4000でてきたんだろ。
1/2開度ってーと250じゃ6000くらいになるのかな？

6000でいいってんなら今までの苦労はなんだっ（rya

うちのマニュアル33Pに4000rpmって書いてある･･･

漏れのスカブ２５０'05は 5000回転まで上げないと
発進しない・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ (´・ω・`)

ttp://u.skr.jp/128/files/13436.jpg
250っすよ

>>28 うわぁ･･･きっと改訂されたんだ。
4000rpmじゃデカくてダッシュの遅い原１状態だしねぇ。
となると、どっちの慣らしがエンジンの性能を上げるんだろう･･･
クラッチがなくてＥＣＭ制御のＦＩだから全力加速でライダーがやることは、
アクセル全開だけ！？だから、なるべく慣らしは丁寧にしたい。

俺の250はK5だが、説明書では4000rpmと書いてあった
とてもじゃないけどやってられないので5000でやってたが
それでもかなり厳しかったなあ　懐かしいよ(ちなみに今8000超えたところ)

タコメーターついてないねん

>>16
スクータータイヤなんて高くてもHOOPproの\8500ぐらいなんだからそんだけ走りゃいいじゃん。
TMAXや650はもっと単価上がるしな。

単価上がるしな→上がるがな

>>1乙上げ

ＳＳ購入の物でつ、時計の設定をしようと説明書どうりやってみた...
うん？！なんも変らん？！なんやこれ！早速スズキ「お客様相談室」へ..
俺・「もしもし、時計設定が出来ません教えてください」
スズキ・｛はい、アジャストボタンを...}
｢駄目です、変りません。」
｛そうですか、じゃ、購入したお店でなおして下さい｝
「はぁ？？？」
｛ですから、ご購入のお店で....}
「マジ？？？バイクを作ってるスズキが分からない！？こんなことあり？？？たとえば、安く購入するために遠くの店まで買いに行く人もいるだろう、そいつはどうする？
それに自分たち（スズキ）調べもしないで、分からないってどういうこと？？？[今、調べてきます、]とか[整備やメカニックに聞いてきます]とか出来るだろ。なんのための相談室？？？作ったスズキは関係ない？？」
皆さんどお思います。新車購入１週間目です。ハァ〜..

おまいが電話ごしじゃ話しにならないと思われたんだろ…
だから、購入した店で直で会って聞けと。
冷静になって考えろよ すぐ文句たれるのはどうかと思うよ。

じゃ、購入したお店でなおして下さい

って言ってるので、素直に購入店で直してもらうのがいいんではないかと。
お客様相談室が、電話越しに修理できるわけないだろ？

>>36-37に同意
ってか、ホンマに設定できないのか？

>>35

っつーか、アジャスト出来ないってお前が言った時点でスズキサイドは
「壊れてる」って判断したんじゃないのか？だから購入した店にもっていってくれと言っただけだろ。

お前大丈夫か？

夏休みになるといつもこういう奴出てくるな

どうせ夏休みに二輪取得して、親の金で買った工房だろうよ。

俺なんてバイク二台あってダブルローンに追われてるって言うのに（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

さて、軽く乗り遅れてるがタイヤはリアをミシュランはいてみたが、
（・∀・）ｲｲ!!
ただ、ノーマルの石橋に比べると堅い。リアサスやわらかくしないとつらひ。

電話で直るならいくらでも電話してやるよ
不具合とかも電話で直ると思ってるんだろうな

今日仕事帰りに納車でした！
中古400タイプSだけど楽しんでのって行こうと思います。

買って１週間で本気で壊れたって思うなら
メーカーに電話するより、普通購入店に電話するだろ？
こんなＤＱＮ相手にメーカーさんも大変だなorz…

>>44
ｵﾒ!

買って３週間の黒250S(新車)、５００�`走行で、左ブレーキレバーがスコスコに orz。
油洩れてるやん…。
見事、入院の運びとなりますた…。（涙）


元気な姿になって帰ってくると信じています。

イモビ付きのスペアキーの件でお客様相談室に問い合わせの電話したら
「部品受注センターに電話してくれ」って言われて、そっちに電話したら
「サービスセンターに電話してくれ」と来たんでﾏﾝﾄﾞｸｾな気分になってやめた
やっぱフリーダイヤルだけで何でも解決しようってのは無理あるよな・・・orz

買った店にいくほうが絶対いいでしょ！
DQN店じゃなくて、あんた自身がDQNじゃなければ親身になってくれるはずだ

スズキの社員必死wwwwww
嫌われるだけのことは（ry

昨日はじめてキャンディナポレオンブルーを見たよ。
微妙な色でつね(´･ω･`)

>>51
キャンディナポレオンブルー乗りの俺がきましたよ

個人的には気に入っているけど、町で見かけたのは２回だけですね・・・
まぁ２５０SS専用色なのも要因だという事で、自分のセンスは疑わない
事にしますorz

神保町-水道橋で、キャンディナポレオンブルーに
サイドフェンダーにスバルの6連星マークが入った
SKYWAVE SSは見ましたよ

スカブSS+ナポレオンブルーだといかにも攻撃的すぎるけど、
アドレスV125Gの枯れたデザインだと結構あの色も落ち着いて見えるから不思議だ。

名古屋でキャンディナポレオンブルー乗ってるけど同色ですれ違ったの一回しかい…orz

250のエンジン？から「ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯ・・・」って聞こえるんだけど
最初からなってるっけ？
最近気づいたんだけど。

やられたっ！
渋滞路を急にばばあが右折してきやがって・・
急ブレーキ前輪ロック左急ハンドルでロックしたまま小さ目のエンセキ乗り上げ。
幸い事故にはならず転倒も回避できたけど・・
慣らし中で4000しかまわしてなかったから本当のぎりぎりでかわせたけどさぁ・・
今まで4000で50ｋｍでてたのが４０ｋｍしかでなくなった。
フロントのバランスくずれた証拠だよ。
今まで煽られても我慢の子で耐えに耐え抜いて慣らししてたんだぜ。
なんか何かが壊された気分だよ。

あぁぁぁぁぁなんてついてないんだ！！！！！！

あのばばあにっこりして頭下げただけで何事も無かったかのように行きやがった。
冗談じゃねーよ。あんなばばあに免許渡すなよ。
首ねっこひっ捕まえておまわり呼んで示談にすればよかった。
ちっと事の重大さってのきずけよばばぁ。

だれもなぐさめてくれない。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>56
ﾚﾓﾝｶﾞｽ?

57 どんまいw 400にしとけば4000で６０超えるよw つうか事故にならなかっただけでも(´Α｀;)そこでババァと事故って逝ったら最悪だったじゃん。
てか、スカブってどこかシーシーバーでてる？？

私は慣らしは必要ないと思います。カタログが全てではない・・・

メーカー側の保険のようなものだと・・・

だって、新車のうちはメーカー保障あるし、

豆に慣らしして終わったころには保障期間は過ぎているのが通常かと・・・

後は気分の問題、新車の出庫前には必ず全開テストは行っているものと・・・

ちなみに、私は常に慣らし無し・暖機無し・フルオープンを実践しているが、

６月に購入してから、現在走行距離２９８６０ｋｍ、燃費は市街地で平均３２ｋｍ／ｌ

をキープしております。（仕様はふるのーまる）

あっ、でも燃料は納車してからずっとエネオスヴィーゴを与えております。

もちろんＥ／Ｏ・Ｏ／Ｅ交換は１０００ｋｍまでは２回交換しました。

エプシロンですが、仲間に入れていただけますか？

>>61
ひと月で約１５０００kmもよく走りましたね。

昨日、炎天下を６００ｋｍほど走ってきました。２５０タイプＳですが、
高速は辛いですね。１３５ｋｍで１００００回転を超えちゃうのでエンジンが
かわいそうでした。１１０ｋｍ巡航位がエンジンにはやさしいかな？
次は６５０にします。

エプシロン走ってんの見たことない

>>56
それはバッテリーじゃないか？
ＯＮにしてチッチッチッ…となっていて最近掛かりが悪かったらたぶんそうだと思うぞ

>>６０　キジマから出てるよ

>>65
んーと走ってるときなんだよね。。
エンジン回転数に合わせてっていうかんじ
スピードでると風きり音でなってるのかわかんないけど

というか、ある程度乗ってると新車に近い状態のに乗ってみたいよね
どのくらいフィーリングとか変わってるんだろ

>>61
とりあえず行間あけるのﾔﾒﾚ

やっと慣らし終了('A`)
点検だして オイル、エレメント交換…ずっと我慢してたから、フル加速めちゃ気持ちぃよ！あらためて400にしてよかった！！

スイングアームを替えてる人いる？
極太タイヤにしたいんだけどいくらくらいかかるもの？

>>70
TWスレと間違えてないかい？
今時、そんなTWもアレだけど

いやいや４００Ｓ乗りですが、たまに雑誌とかに太いタイヤ履いているのがいるじゃないですか。
やっても車検とかにひっかかりますかねぇ？

あたりまえ しかも極太タイヤってなに？
まさか四輪用じゃあるまいな

>>70
アホ？
スイングアーム変えて極太タイヤって・・・

(　´,_ゝ`)プッ

やってみろよｗ

しかし、スイングアーム変えたとしてCVTはどうすんですかね？www

>>73
大方、4輪用じゃないですか？

>>70は発言する前に構造知った方がいいな
ま、ageてる時点で・・・だがな

dakara
あげてなにがわるい。

> スイングアーム変えて極太タイヤ
昔バイク屋で2stマシンにハイカム入れてくれって喚いてたDQNがいたっけなぁ
お前の脳味噌はシワ無しのツルツルかとｵﾓﾀよ

>>56
自分のはk3の400ですが停車中にエンジン？から小さな音で
「グリグリグリグリ」って聞こえます。
最初はなってなかったけどいつの間にかに…。
なんで？

車検でﾛﾝｽｲとかﾛﾝﾎｲの改造はそのままじゃ通せないのでは？
ﾀｲﾔはあまり太くなければ気づかれずに通せるかも・・・

>>79
「ぐりぐらぐりぐら」なら知ってるんだが・・・

400でなく250にしている理由のひとつが「車検」なわけだが
カスタム志向のある人間にとっては「費用がかかるから」という事ではなくて
「その時だけは元に戻さないといけない」というのがあるんだよね

要するに馬鹿

まっ、人それぞれ用途が違うわけだしな！２半だろーが400だろーが 自分が買った後後悔せず、よかったと思えればいいわけだ。

sage進行の意味も理解出来てないような奴が２ちゃんに書き込むなよ

sageてるだけで偉そうだなｗ

んじゃあげで殺伐といこうかウンコ共

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
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　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
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　　　　　　　　　　　　 　 /　　 　 , ‐､　 ‐- ._ ,. ‐'　｀'ｉ:| :.!
　　　　　　　　　　 　 　 /　　　 / .ﾍ '--‐'弋;ミ:､　　 !:l!:::.!
　　　　　　　　　　　 　 /　　　　い｡}　　　　　　　 ,r､!::l|::/
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　｀１　　　　 　 　 iﾞr'-,ﾘ´　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 : ::l―-- .._　　 __ヽ /　 　|　そんな事の前に
　　　　　　　　　　　 /　　　　　　: :::l;;;;;:::::::::::｀7 /　 '′　＜　俺を満足させるだけの技術を身に付けろ
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　　　　　/　l;;;;;;i　l　　:　　　　 ::l:::::::l:::::::::::::::::::::::::::::/　 　 　 　 ヽ
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わけわからん（ｗ
あげ進行で何で殺伐になる必要がある？
スレ住人増えたほうがいいべよ。それともウチワのオナニースレにしてーの？このばか。

荒らしが増えてもいいならあげていけば？
つかvBJ8IHEK自身が荒らしになってるがﾌﾟｹﾞﾗ

（ノﾟДﾟ）おはよう！
納車後、初の週末なんだが無念の仕事の漏れが来ましたよ
昨日仕事帰りに用品屋に行って色々頼んできた
お盆休みまでに間に合うかなぁ
夕方から夜だとTシャツ一枚だと結構涼しいのね

　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　早起きは三文の得というが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　今のお金にすると60円くらいだ。
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　寝てたほうがマシだな。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
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　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　ロマンティックageるよ
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||ロマンティックageるよ
|||ｌ　　　　　＿＿＿＿　　　ﾞｌ　　　＿＿　　　＼|||||||||　　
||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣| ホントの勇気　見せてくれたら
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　ロマンティックageるよ
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ ロマンティックageるよ
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼トキメク胸に　キラキラ光った
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿夢をageるよ
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
. ／　　　　　　　ﾞ＼　＼　　　　 /　/ ＼＿＿
　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"￣　　　ﾞ''─

>>93
不覚にもわらたよ。

何かさ…変なのが来るようになったね。
ロマーだったから偉そうな事言えませんが…。

>>96
そういう書き方やめようよ（ｗ
さげ進行信者の単に高ぶった感情が収まれば普通に戻るよ。へんなのつったって普通の二面性の話だから、
感に障ることを書かれれば、思い知らせてやりたくてこういう行動に出ることもさっ、人間だしね。
まぁ感に障るキーが幅広すぎなのかも知れんが。
時間がたてば馬鹿らしさに自分で気づくだろうし。

2ｃｈの巷でスルーでってのはそういうことですよ。2ｃｈは大人の世界でもあります。

ご清聴ありやとう！

さ、納車から１０００ｋｍ走ったからフロントばらして
ベアリングにグリスアップするか・・・。
しとかないと、逝っちゃうよ？　
なんてったって、鱸ですから。

じゃぁリアもちゃんとやっときなさい（ｗ

てか、俺は前からずっとこのスレあげてっけど滅多にあれてないじゃん。つうか、あれたことない。
先輩ぶって下げたがる気持ちもわからなくないがね〜

>61
レギュラー指定にハイオクはダメージ与える＆カーボン溜まるだけで
何一つメリットないことを知らないヴァカだな。

工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工

マジ？

すみません、下げ方わかりません。

スズキ SkyWave125 (Brugman125)
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/lettori/images/burg125ld01.jpg
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/lettori/images/burg125ld02.jpg
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/lettori/images/burg125ld03.jpg
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/lettori/burg125ld.htm

http://www.moto.it/provemoto/prova4304.asp

　　　　　　 　　__, -‐― ´￣　― ､
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　 /　　　　 _ ,,　　　　　　　ヾ i
　 　 　　/, / 　 ／　 |　, .|　| i i 　　　|
　 　 　　|　|　 / -‐- |/ﾚ┼t-| |.iっ 　 |
　 　 　　И　/|　,. ‐､　　 , ‐ ､ ﾙ|~, i !.|
　 　 　 　 V|　|　!（.,）　　 （.,）,!　ﾚヽ　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|!.{///　 ､　 　 ////ノ　|　　|　ねえ、おにいちゃん
　　　　　　 　!, ＼　(⌒⌒) 　／i! ,i,l.|　.＜　いつまでこすってればいいの…って
ｏ　Ｏ 。。　　~^^ ｀г―　i´ ^^~　　　　　|　やだっ、何これ〜っ！？
　 。Ｏ　ｏ　　。 -/ ＼ _／ ヽ―,- _　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄﾞﾋﾟｭｯ 　／|　|　＼/|o|ヽ／ |　|　i　~ヽ
　　|| ｏ/∩|　|　　　|　| 　＿|_ |＿| 　　ヽ
　||.／二ﾆヽ|||ｼｭｯ |　| 　|6年3組| 　　 |
　|||　―-､)ヽ||ｼｭｯ|o | 　| 西 村 ||　 　 |
　|||　二ヽ)_ﾉ||　　 |　|　　￣｢ |￣||　 　 |
ｼｭｯゝC|　| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ./⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） ＜　現役小○生の手コキこそ至福ーっ！
　/　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|　ﾊｧﾊｧ…
　　)　 　 　　　　　　 （　　 Y￣￣￣￣）
_／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

>101
何を根拠にｳﾞｧｶだと・・・
廃屋中の洗浄剤効果がどれだけのものか知ってか、知らずか・・・
あなた、神経質過ぎ。
根拠を述べよ。

＞６２
走行2986Kmの誤りでした、一月15000kmってあり得ないですよね。
＞６４
確かに、しかし走行中にエプとスカブを識別するには相当の動体視力が必要かと・・・
ましてや、カスタムしていればもう識別不能では？
＞６８
御指摘どうも、短文・半角を心がけます。

盆に9500から10000回転で高速道路を約350ｋｍくらい走る予定なんだけど・・
壊れないよね？

やめとけと言っとく

>98

400Ｓ　走行 570km　前輪の方からゴリゴリ(?)音がすんだけど、
バイク屋行った方がいいですかな？

ブレーキ引きずりとは違うような…。　

>>97
ごめん
謝っとく

>>107
来週から１０日間で東京〜青森まで自走往復１５００�q＋北海道１周３５００�q
走る予定なんだけど、３回連続で行けばあり得るのかなｗ

>>106
洗浄効果はあると
燃えにくいからカーボンがたまるということで
結局レギュラーと同じだったりしてね。

↑
×洗浄効果はあると
○洗浄効果はあるけど

FI車はレギュラー対応。ハイオク入れんな
爆発タイミングがズレてそのうち不具合起こす
鱸が点火時期やらセッティングやら膨大なマップ出し
して作ったマッピングデータも全部無駄になる。

スカイウェブだって（ﾌﾟ
こんなｶｺﾜﾙｲｽｸｰﾀｰないね（ﾌﾟｹﾞﾗ
前から見てﾏﾇｹ（ﾌﾟﾍ
走ったらもっと間抜け（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

廃屋入れると点火タイミング狂う。
てか>>115が詳しく書いてくれてるな。ﾄﾝｸｽ。

>106
神経質ですか、そうですか。
根拠を述べよって言う前に少しは調べたら？
だからヴァカなんだよｗ
廃屋が売れなくなったら困る石油会社の中の人ですか？

>106
ついでにいうと廃屋の中の清浄剤なんて気休めだ。
あんなのに期待するほうがヴァカ。
俺が壊れるって言ったのは点火タイミング狂いが原因でって事だ。

ハイオク専用セッティングじゃないと意味無いってのはわかるけどー。
ハイオクは「燃えにくい」じゃなく「異常発火しにくい」つーのがまずありきで。

他のスレでもハイオクとレギュラーの違いでスレ違いな話してたけど、
すきにいれればいいじゃん・・・。馬鹿だ、あほだ、神経質だ、そういうのは他でやってくれ。
ついでに他のスレで出てた参考HPさらしとく。
どちらさんも読んでみるといい。
ttp://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

長距離行くなら予備のホイールベアリングと工具一式もって行け。
工具は無理か・・・。
予備のスカブ持っていｒｙ

そんな事よりさ。
２時間くらい前に、柱に思いっきり頭ぶつけたんだよ。
それからずっと気持ち悪いんだよね。
つか、頭ぶつけてから２回吐いた。
何か視界も狭まってくるしさ。
俺、死ぬんかな？

>>121
とりあえず美容院行けよ

マジで救急車呼べ。
マジだぞ。

121〉 よくて脳しんとうだと思われ… てか今すぐ病院いけ！！
視野せばまってるとか普通にやばいだろ

走馬灯は見える？みえたなら手遅れ

おいおい…
うっかりすると外傷性のくも膜下出血とか取り返し付かんぞ…

ネタであることを祈る！
仲間がへるのはさびしいからな(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ところで、今日バイト中にスカブちゃんをポリマー加工したんだが イイ('∀`)テカテカでかなりきれいになりますた

約１時間経過したが何のレスも無いな
大丈夫か？>>121
今日龍神スカイラインにツーリング行こうと思うんだが
誰か一緒に行かないか？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

嘔吐するほど気分も悪く視界も狭まってるのに、
キーボード叩いて文字を打ち、
変換までして句読点も付けてるね。

まあ、ネタじゃなくても大丈夫でしょ。

脳はそんなに単純にできとらん
一週間たって症状が表れることもある

自分のためだけじゃなく、あなたの周りの人達の為にも病院で審査することを薦めるぞ

今からでも遅くない。
ヘルメットかぶっておけ。

それもう手遅（ｒｙ

電柱男と呼ぼう

>>127
2林間のガラスコーティングってまる1日預けた上に
完全に硬化するまで1か月くらいかかるらしいんだけど
ポリマーだとどんな感じ?　効果の持続期間もヨロ!

135〉俺はガラスコーティングなるものがよくわからないんだが…
とりあえず、見た目に関しては展示してある奴みたいな色に深みと艶がでたよ。
撥水に関しては、今日雨がふったから見てみたけどかなりイイ！
持続時間はまたレス汁。

労力とか効果を考えると大変満足。俺の場合はバイト先の余りをタダでだったしw

それとメッキパーツは一拭きでピカピカになるよ

ガラスコーティングは幾らなのかな？持続時間とか効果をしらないから比べられないけど、わざわざ預けなくても、市販のポリマーかってチョチョっと自分でやればいいキガス

ＳＳが５３万って安いの？地元のバイク屋で売ってるんだけど…

糊だし？？そんならかなり安いよ

連続すまん。SSは250が６０弱 400が６３ぐらいが平均でないかい？？

>>ガラスコーティング
前に興味がわいて問い合わせしたことがある　ガラスコーティングってのは
ポリマーやナプースのマリンコーティングとかよりも皮膜が強いらしい
だから表面のツヤや撥水とかよりも「キズが付きにくい」というようなほうを
重視という人がやるのがいいみたい　触っても大丈夫なくらいに定着&硬化するのに
だいたい３，４時間、コートの層が完全に硬化するのに半月から一ヵ月くらいだそうだ

料金はビグスクで\9,800(税込)

taka

硬化しちゃうということは持続は半永久的なものってことかな？？
傷防止ってならばポリマーとは役割がちがうのかね〜
半永久ならば9800円は高くないきもするけど、、どなんだろ

ガラスコーティングのレポ希望！！

>>127
ちなみにそのポリマー剤の商品名とかって分かります？

>>138-139
ｻﾝｸｽ！まだ中免とってないんだけどねｗ

04のTYPESに乗っていますが、
ノーマルに最初からついているタンデムバーを傷つけて、少し削れてしまったのですが
パテを使ったほうが良いのでしょうか？どのように直したらよいのでしょうか？

それとも再度のタンデムバー一本交換したらいくらかかりますか？

マリンコーティングをした上にガラスコーティングしたって猛者はいるのかな

05イプシロンを新車購入で走行距離は100km程なんですが、
両手を離すと緩やかに右に曲がって行きます。
皆さんはどうですか？

>147
私も05ｴﾌﾟだけど、確かに手を離すとセンターに寄りますね。
サイレンサーの重量と関係があるのかな？とか思いますけど、
他の皆さんはどうでしょう？

オレのフォルZも右にまがって行くなー

>>145
俺も立ちゴケしてタンデムバーを傷つけた事があったけど、
俺は傷ついた箇所をサンドペーパーで削って滑らかにしてから、
純正色で丁寧に塗ったら目立たなくなりましたよ。
でも、ペイントするのにはコツがいるので、逆に汚くなる場合も有りですが・・・
ちなみに、タンデムバーは片方で7980円のようです。

143〉返事遅くなりますた！商品名は簡単ポリマー なんとかＰＬ？？ってな感じの名前です 全部ローマ字ですた

>>151
PLと書いてあって、簡単〜とかだとポリマックスかなぁ？
ポリラックだと全面英語だし。

つかね、誰も何も言わないからあえて言おう。
引用の仕方間違ってる。レスしたい番号の前に「>」や「>>」の半角で書き込もう。
おそらく携帯からだろうと思うけど、おまいさんの「〉」は違う文字だよ。
パソコンの半角だと「>」だが、おまいさんのは「〉」。ちと違う。
マニュアルをみて、もう一度チャレンジだ！m9( ﾟДﾟ)

親切にどうもですw
こうかな？>152 それとそんな名前ではなかたよ 今度バイトのときに写メしてうＰ汁

>144
どいたまして 頑張って中免取ってここの住人になりませう！

スカブ＝スーパーカブ

だと思ってた香具師、手挙げろ

はい

ﾉｼ

スーパーカブ=スパブ

俺はｶﾞﾗｽコーティング ブリス使ってます。おてがるだし、かなり光ますよ

>>147
私も一年前の購入当時はそうでした。
しかし、今ではそのような現象はありません。
ハンドルを握っている状態では問題ないでしょうし、
慣れの問題なのかもしれないので、
しばらく様子を見てみてください。

250買おうと思ってるんだけど、赤男爵はＳＵＺＵＫＩの値引きがいいと書いてあったのでそこで買おうと思っています。
今都内平均で250ＳＳってどの位で売られているんですか？

>>160
漏れは神奈川だけど52ﾏｿでSS買ったよﾉｼ

>>161
車体税込だよな？
税別なら高い気がス。

>>162
税込みです！

>>150
7980円ですか、微妙ですねー。

ペイントする際のコツとはなんでしょうか？
挑戦しようと思います。

>>153
(*^ーﾟ)b ばっちりだｗ
コーティング材は興味あるんで、報告まってるよ。

>>163
即レスですな…亀すまそ。
ﾜﾀｼ 250Sを45ﾏｿ(税込)で落としますた。

あぁぁ！スガブがほすぃ、が・・・250SSが48万円（税込み）ってのを発見しますた、どぅーっすかね？もち頭金無しの鬼ローン組む予定ですが。

05の250Sが乗り出し54万て買い？

スカイウェイブとマジェスティって比べられることが多いんだけど（俺の周りで）
いっつも「マジェはフロントシート、スカブはリアシートが座りごこちいい」って言ってる

別に間違ってないよね？

質問です。
99年式のスカイウェイブ400を買いました。
ハンドルを変えようと思って、デイトナのストレットブリッジバー品番44360とハンドルポストカバー品番44053を購入しました。
よく調べて見たらスカイウェイブ250/400(2003〜)って書いてあったんですが99年式でも装着可能ですか？
初心者な質問ですいません。
よろしくお願いします。

イモビ付きのタイプはスペアキーを作る時に費用と手間が余計にかかるぞ
そのへんを避けて〜04(=K3,K4)にしておくのもひとつの手かもしれん

>>1

>>170
付くなら購入しますっていうなら分かるけど
もう買ったんならつけてみればいいじゃん

鍵穴シャッターの開け閉めの仕方分かる方いますか？
９８年式のスカブなんですが開け方が分からないんです・・・。
どなたか教えてください、お願いします。

↑ △ マークあわして 右 左 回せば

ハンドルは付けたら返品ができないらしいんですよ。
そのままの状態じゃないといけないらしいので。

2003〜と書いてあるなら付かないと思うべきだろね。
れっつ返品。

それ付かないです↑。

マジですか・・・。
頑張っても付かないですか・・・。
ありがとうございました。
買う前に調べなかった自分のせいなので今度からはちゃんと調べます。
どうもありがとうございました。

突然ですが暑すぎです。
皆さん、長袖で乗ってます？

私、半袖で乗っていて日に焼けすぎて火傷のようになりました。

つ[日焼け止め]

と言うか火傷の「ように」じゃなくてそれは立派な火傷です。
水ぶくれとかできてヤバイようなら皮膚科行くべし。
それほどでもなければ、小林製薬の「ひりピタクール」みたいな日焼けケア剤なんかがおすすめ。

まあスカブも立派にバイクなんだから、日焼けの話に限らずきちんとした装備で乗った方が良いとは思うけどね。
メッシュジャケット着た方が実の所涼しいぜよ。

普通の服で長袖だと気が狂いそうになるけど
クールマックスにメッシュジャケット着てみ
停まるとさすがに暑いけど走れ出せばすっと汗がひく

>>182
俺、超人デブなんだけど
何を着たらいいんだろう？
アドバイス希望ヨロシク

つ[サウナスーツ]

最近免許とりたてなんですが・・・教習中に長袖は確かにきつかった・・・背中やメットの中もう汗だくで教習終る頃には半分意思朦朧ですわ、かといってバイク用品のジャケットとか自分の趣味とあわないしｶｺｲｲのないですかね？

たしかにカッコイイメッシュジャケットってあまりないけど、
快適さにはかなわないので、使用している。
バイクから降りるとすぐ脱いじゃう。

>>183
前にMSNのオークションでコミネのメッシュの上下が\15,000くらいで
出てた事があったよ　サイズは5XLとか書いてあった
その時は落札されずに終わってたみたいだけど、再出品されてないかな?
超人デブというのがどのくらいかわからないが、5XLではどう?

>>187
貴重な情報をありがとう
５ＸＬかあ　
上着として考えるとちょっと小さいかも
１８１センチ、１４０キロの超人デブだから
大きいのを販売してる所があるという事が
わかっただけでも感謝です

>>184
本来はそれなんだろうね

おいおい４サイクルオイルとは何？？
４００は２サイクルは駄目なの？

>>189
4サイクルエンジンです

>>189
4サイクルエンジンと2サイクルエンジンは別物ですがな

4サイクルエンジンはシリンダー内のピストンが
下降（吸気）→上昇（圧縮）→下降（爆発）→上昇（排気）の4つのサイクルで
成り立つ機関のこと

これに対し2サイクルエンジンはピストンが
下降→上昇だけで吸気、圧縮、爆発、排気の工程を全てこなしてしまうエンジン

オイルに関しては2サイクルの場合は補給、4サイクルの場合は交換という形をとります

スカイウェイブの場合は全て4サイクルです

単車は4サイクルのものが多く、
現在は2サイクルのものは発売されていません

2サイクルのバイクはRZV、NSR、TZR、R1-Z、ガンマ、ウルフ、
NS-1、TZM、スーパーディオ、ライブディオ、アプリリアRSなどが挙げられます

4サイクルはゼファー、マジェスティ、エリミネ―ター、バンディット、ドラッグスター、
シャドウ、隼、忍者、モンスター、YZF、CBR、ZXR、カタナ、スカイウェイブ、フォルツァ、
フュージョン、マグザム、CB400SF、XJR、インパルス、ジール、バリオス、ホーネット、
TW、FTR、イントルーダー、スティード、ハーレー全般、ビラーゴ、バルカン、レブル、
カブ、メイト、トゥディ、ディオZ4などなど、様々なバイクが挙げられます

>>191
はぁ〜勉強になりますた。
それにしても凄い知識ですな、おみごと＆感謝orz

常識の範囲の話だけど・・・

>>188
オレ１８０cmで１０７Kg。
コミネの５Lが若干ゆとり有りでつ。
けど、１４０Kgでは無理かと思われ…。
どこかで試着が必要でつ。

１６０〜１７０ｃｍで１００ｋｇある奴の中には
コミケの会場の中は窮屈だろうなぁ・・・
ましてや１４０ｋｇじゃ邪魔扱いされると思われ・・・。
どこかでダイエットが必要でつ。

ツーリング先でキーのとじ込みやってしまったorz
今横浜のワールドぽーたーずなんだけど こういう場合どうしたらいいですか？
教えてエロい人

電車で家に帰ってスペアを持ってくる

レスさんくす！
それは１番最後の選択肢にしようかと！
とりあえず携帯で検索かけて鍵やよぼうかとorz

>>198
JBR
0120-019-049

>199 ありがとそこ電話したけど ３マンとかいわれた

安くするならやっぱ、鍵 取りに帰るしかないだろな！

天は自らを助くものを助く

自力で解決しますた(笑)
方法はかくと犯罪につながりそうなんでかかないですけどおさがわせしました！！

デブはアメリカでは犯罪です。
日本ではあと数年で肥満税が創設されるでしょう。




デブは人ではありません。

とりあえず二輪JAFに入っとけ
俺も鍵の閉じ込みしたけど、３０分で来てくれた。もちろんタダ。
JAFに入っていなかった場合の、他業者に頼んだり家に戻る運賃考えれば、年会費は安いよ。

1000kmまで5000rpm、そのあとは500kmごとに1000rpmずつ、
リミットを上げていくという慣らしを250でしているのですが、
1500kmを超えてそろそろ一般道では出さない(出せないだってば！)
速度になってきた。ある程度回したいけど、時々だけ･･･
マニュアルモードがあればなぁ。
↓多分平地。
5000rpm　69km/h
6000rpm　84km/h
7000rpm　98km/h

最近の車両のリヤ130ってデカ過ぎないか？なんか転がり係数めっちゃ高いような気がする。

ただいま無事かえりつきますた…
それにしても、鍵やも足下みやがる

>デブは人ではありません。

デブはブタだ。

>デブは人ではありません。
>デブはブタだ。

んなこというヤツは人でなしの部類かと思いますた。

>ツーリング先でキーのとじ込みやってしまった

おいらは迷ったあげく隙間から無理矢理手を入れただよ。
意外と手が入ることが判明したけど、近くに入ってなかったら手首折れてたかもです。

>>207
Gマジェは150なんだが・・・
っていうか150は欲しいな。

>210
実は俺もそれw しかも場所がすげぇ人通りのはげしい店の入口だったよorz
鍵とれたときは思わず
うほ〜いとれましたぁ！！！！！ってさけんでしまったorz

>>209ほぅ、じゃオマイそのブタと勝負しろよ
当方神奈川
まさかブタ相手に逃げねぇよなぁ

さぁ、オマイどこよ？

>>213
まあまあ落ちつけよブー

>>212
そうだったのか。俺だけじゃないんだと安心したｗ
ちなみにおいらは法務局のどまん前にてorz
初夏の昼過ぎに汗だくになりながら、
突き刺さる視線に背を向け「自分のです」と必死にアピールしてたｗ

>>213
まあまあ気にすんなって。短気は損気だっちゃ！
同類になっても仕方ないろー？
夏厨の季節じゃぁございやせんか、旦那。


　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

ブタはいつもフーフー言ってるから沸点が低いんだな

腹へったブー。(´）д（｀）ノシ

くだらないぶー
やめるぶー

まいうー。

スカイウェイぶー

今頃になってタイヤのスリップサインに気付いた
前から履こうと思っていたHOOPPROがどこの店も在庫がない。
メーカーが盆休みで、店に入ってくるのは１９日・・・

往復３００キロくらいのツーリング行こうと思ってたけど、大丈夫かねえ

ガス満タン1回分くらいなら
雨の日みたいにタイヤのグリップ限界まで使わなければ大丈夫じゃない？

>>221
ドライグリップは気にする程じゃないが、
ここの所の局地的大雨が降ったときは控えめ運転した方がいいね。

グリップ(D,W共)HOOPproよりもPSSCの方が個人的にはオススメ。
価格も安いしね。

スポイラーの上にGIVIのパニヤケースのベースを直付けしたけど、強度的に無理？
キャリアつけてた上でもいいけど、その重量制限も５�`でしょ。結局一緒かなって思って。
実際に付けている人います？

５２だか５４だかの一番でかい奴をキャリア上に付けているヨン。
空荷でも結構ガクガクするね。汗

書類を満載して走った時、キャリアの前部の溶接部から折れた。大汗
脱落まではいかなかったけれど、新品キャリアと交換するはめに。

超便利だが、重たいモノは危険なり。

>>225　やっぱりキャリアでも強度は同じか…。
ちなみに３型だけど。

2005スカブ乗ってるんですが前後ローダウンの工賃っていくらぐらいですか?

>227
そんなん店によってちがう

ﾛｰﾀﾞｳﾝ自分でしました。一万六千ﾅﾘ

>>２２５
マジですか
１０キロもある荷物はだめですね

そんなもの車で買いに行けよ

すまん
運べよ　の間違い

>>232
辺レスサンクス
やっぱ車ですか

10kgぐらいはいけるんじゃないかな、というか、
重い荷物はメットインスペースの方がトップヘビーに
ならないから走行安定上良いと思う。

キャリアを折った時は20kgどころか30kgは越えてい
た気が・・・辞書満載だった。

サイドバッグ使った方が良いな・・・ってスカブじゃ無理か？

２型スカブだと思うんだが、
漏れの近所？でリアシートにＯＡチェアのアームレスト装着車発見
身障者っぽい子供とタンデム中も見かけたことがある。
身障者はなかなか外出しにくいので、ビクスクとの組み合わせは
とてもイイと思ったよ。

あっ　運転者はお父さんらしき普通の人ね。

慣らし終わって6000・80+αｋｍくらいではしっててなんかギャップ拾いすぎるし変だなーと思ってて、
きのう米の10ｋｇかってメットインにいれて、帰ってきてたらこれがしっくりくるのな。

スカブよ。おまいは俺に10ｋｇも太れというのか・・('A`)

サスの調整をしてみては？
僕はバックレストに腰をつけるとつま先しかつかないので、
慣らしが終わったらサスをやわらかくしてみようと思う。

でかい荷物を運べるメガスクーターといえばマジェスティかな。
ピリオンシートキャリア＋リアキャリアで。耐荷重もでかかったはず。

そんな時にリアタイヤに自動車用タイヤですよ！
フロントにも入れちゃえば最強の貨物車に！

スピードスターでホイールを加工して4輪用タイヤを入れるの
やってるけど、性能的には、どうなんでしょうか？

空気圧はどのくらいに設定したらよいでしょうか？
車体に書いてないです。

どなたか教えて下さい。

スカブとフォルで迷ってるんですが、スカブのタンデムシ−トって
カタログの写真や雑誌とかで見ると思いっきり後ろに座らないと
バックレストまで腰届かない感じに思えたのですが、どうですかね？
思いっきり後ろに座ったら今度は足がフットボ−ドに届かないとか
ないですよね・・・？女の子乗せた場合

ＳとかＳＳじゃなくて通常のスカブに付いてる大きいバックレストをＳに
つけようと思うんですが背中が届かないとなると・・・

スカブはスクウェアなシ−ト下がいいと思いました。
デカイペットボトルいくつ入るのかな？
フォルだと少なそう

>>243
ちょっとバイク屋まで行って来い

そろそろ8万kmですが、エンジンOHやら駆動系交換で30マンかかるといわれたよ。
やっとこの秋に2回目の車検なのに。
2型400ですが、こんな場合あなたならどうしますか？人に聞くようなことでもないかも
しらんけど、みんなどれくらいで乗り換えてるのかちょっと知りたい。

30マソなら普通に乗り換え検討しても良いかな…。
車体の評価額超えるメンテ額が提示されたら普通に考えるかと。

ボられていない前提だけど。

>>245
保守に30万かかるなら普通に下取り(微々たる物でも)にして買い換えるな。

つーか30万・・・R1000にオーリンズフォーク入れれるじゃねーか・・・

>>245
それまでの使用状況と消耗部品の交換頻度。8万ｷﾛまで維持費いくらくらいかかったのか。
おおまかでいいんでレポきぼん。おながいしまつ。

>248
用途は長距離ツーリング（遊び、仕事/僻地への深夜早朝の取材など）、
通勤片道20km、バイト（配送）

◆2万kmおきに駆動系（ベルトとクラッチ、ドリブンなんとか）交換
で1回あたり7から8万円（うち部品代6.7万）
◆ブレーキパッドフロント約1万km、リア2万kmおき
◆タイヤフロント約1.5万km、リア1万kmおき
定期点検間隔はほぼ規定どおり、車検はユーザーでやってました。今回は定例の
駆動系に加え、初めてのエンジン/FフォークベアリングOHとのことで、
そんなにボられてる感覚はないです。走ってるわりに調子はいいとのこと。
◆改造（というほどでもないが）；リアウイング（バックレストが直付けなので
荷積みのために部品交換、銀色なのでイプシロンの）など

走行3000km程度の中古で、同じK1/K2で乗り換えると40万弱、新型
（K3〜）にすると50万（諸費用込み）とのこと。

>>243
シート中央にある運転者用のバックレストを外して後ろ寄りに座るといい
後ろに乗る人との収まりのバランスがかなり変わるよ　

身長２ｍあるなら賛成。

８万キロでエンジンOHというのは必要ないのでは？

いや、現物見ると、「あー、もうこれは駄目やね」
みたいな感じなのかもしれないですが。

駆動系だけは交換してエンジンはメタライザー等で誤魔化しておくとかｗ

いや、ピーキーなバイクのエンジンはそれくらいで一度あけたほうがいい。
そのままでもまだ動くだろうが不具合がどんどん他の部分の負担になって
そのうち「開けても直らない」レベルになってしまうから。
自動車なら10万kmくらいまではまだ開けなくても平気だけどね。

SSに乗ってます。
確かにスカブのタンデムシートは女の子だとバックレストまで届かないですね。
でも振り落とされるような不安感は無いようですよ。
私の場合は、シート加工したときにタンデムシートにバックレストみたいな
出っ張りをつけてもらいました。でも男の人が後ろに乗るとバランスが悪く
なるので乗れないらしいです。
私は、妹ぐらいしか後ろ乗せないので４万で加工してもらいました。
もっとも私も158cmしかないので車高を下げてもらってやっと足が付くんですけど
前に乗ってたFUSIONより視界が良いように感じました。

まあ、国産ならばどれ買ってもタンデムを主眼に作られてるので
問題ないってことですかね？

>>255

SSってバックレストの位置（運転者の）変えられないみたいですが
その辺はいかがですか？

＞タンデムシートは女の子だとバックレストまで届かないですね。
彼女乗せたいと思うんですが、特別バックレストに背中くっつけなくて
問題ないですかね？

問題ないけど後ろの空間がムダ。でも掴むところも後ろ半分だし不安定じゃないかな。
あとシートが幅広なので膝が（Ｏ脚みたいに）内側に曲げなきゃ座れないらしく
しばらく乗っていると膝が痛くなるらしいです。
カミさんは150センチ代なので参考になるかわかりませんが。

取説嫁

付けていた社外マフラーの音が割れたような煩い音になってきたので、
純正に戻したら、なんと静かで快適なことか。
なんか低速のトルクも純正の方が出てるような気が。

>>256
私の場合は女ってせいもあってSSの背もたれにつかなかったです。
個人的な意見ですが、タイプSでもあんまり変らないように思いました。
最初はつかなくても問題ないと思ってたのですが、やっぱり疲れちゃうので
シートの加工をしてもらいました。男性の場合はどうなのかはわかりません。
タンデムシートですが、私はメーカーは忘れましたが、SS専用のタンデム
グリップをつけています。振り落とすようなことはないのですけど、発進時
とかちょっと急になってしまったとき、一瞬後ろに持って行かれるようです。
後ろに背中くっつかなくても安全性的には問題ないと思いますが、タンデム
グリップみたいなの付けると安心感と疲労度が多少違うと思います。

ss250を買おーかなぁと、思ってるのですが・・・エプシロンも気になります。ノーマルのスカブとスペックや仕様などに差がありますか？
D-TRAと250SBぐらいの差ですかねぇ？

>261
見た目以外の部分で違うところ・・・
SSのみなのは電動シャッターキーが付いてる位じゃね？

個人的には楽だしなんとなく安全な気もして重宝してるよ
>電動シャッターキー

>261
エプシロンはスカブSのOEMだよ。

IDにSKYなので記念

ありゃ違うじゃん

中古で買ったばかりのSKYWAVE250がエンジンかからなくなったんですけど、
セル回してもなんとも反応しないんですよね・・・バイク屋に持っていくしかないですかね？
どなたかアドバイスお願いします。

>>266
バッテリーはどう？

セルが回ってるなら燃料かプラグではないかと。

soudane baikuya ike

右のハンドルに赤いスイッチがあるけど・・
それがＯＦＦになってるだけだというオチではないよね？

sorewa amarinimo na otidana

キルスイッチはもちろんおっけー。ライトもつくのでバッテリーでない。
ガソリンはタンク確認したところとりあえずあるです。

したらプラグかヒューズでしょう。

ヒューズってどこにあるんすか？

ttp://u.skr.jp/128/files/14723.jpg

↑防犯のためにそろそろ消すよ。

ヒューズもいいっぽいです。ってっことはプラグなんですか？
説明書ついてこなかったんでどこにあるかわからないんですけど・・・

イモビ付（防犯）なのかな？
キーのチップがなんかの原因で壊れたとか。一度スペアキーで試してみて、
それでだめならバイク屋ですね。

イモビはないです。ちなみにスペアキーもないと来てます。
やっぱバイクやに電話してみますわ。

プラグ見れよ

>>280
セルを回しても何の反応もないらしいんだが？

スマソ。セルモーター自体が回らないという風に受け取って書いてます。

>>279

フォルツァに買い替えだな

はぁ・・・もう最悪ですわ。
とりあえず今日は購入店が休みだったんで明日にでも電話して取りにきてもらいますわ

サイドスタンドを出したままだとセルが回らないぞ

さすがにそれはわかってますよー。
セル回して何の反応もないとこがまた面倒な感じなんですかね？

ブレーキランプは点灯しますか？

とりあえずヘッドランプとウインカーはつきました。

話が元に戻って恐縮ですが、スターターボタンを押してもセルモーターは動かず無反応
という事なのでしょうか？

ブレーキランプについては、エンジンをスタートさせる際にはブレーキレバーを握り込ん
でスタートボタンを押すようになっていますが、レバーを握ってもブレーキランプが点灯
しない場合、「ブレーキレバーを握っていない」と判断されるため、スターターボタンを押
してもセルモーターは動かないのです。

はい。その通りで無反応です。何の音もしません。

ブレーキランプについては握りながら自分で確認することが困難なため、確認はしていませんでした。
ただ、左ブレーキはめいっぱいにぎってかけていました。

ブレーキを左右交互にかけてみて、ランプが点灯するかどうか誰かに後ろから確認して
もらってください。

ところで右ブレーキ＋スタートボタンでエンジンが始動するか試しておられますか？

右ブレーキでもいけるんですか？知らなかったです・・・今から確認してみます。

うーん、私の１型は右ブレーキでもいけるのですが（困）

ええと、確認したところどうもブレーキランプがつかないようです。

ブレーキレバー根元部分の端子に接点復活スプレーを吹き付けてブレーキレバーをひ
たすらに回数を多く握り込めば一時的にブレーキランプが点灯するようになる可能性が
ありますが、基本的には部品交換となります。工賃は左右両方で５千円弱かな？

一応まだ保障期間中なんで工賃は大丈夫ですかね。
ただとにかく早く直ってほしい・・・

軽油入れたのか？

暖気ってみんなどのくらいしてる？
俺はメーターの針がちょっと動くまでしかしてないんだけど・・んで4000回転くらいでちょっと走って、
アクセルにリニアに加速がついてくるようになったら6000まで一気にアクセル開けてんだけど・・

なんか加速が鈍くて・・振動がおおきいようなきもするし・・
慣らしは1000ｋｍ過ぎるまできっちり5000以内に収めたんだけど、なんか加速が重い気がするんだよなぁ。

警報器が臨終したようでエンジンがかかりません。
遠出してるんで策無しなんです。
知恵貸して貰えませんか？
因みに携帯からです。

ＳＯＳはこっちで書き込め！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121793416/l50
◆救助要請テンプレート◆

【現在地】　（県名必須、なるべく説明・合流しやすい場所で待機）
【車　種】　（ボディーカラー等も ）
【トラブル内容】　（ガス欠、電装系の異常など、なるべく具体的に）
【依頼内容】　（ガスが欲しいのか、トランポで陸送してほしいのか等 ）

ちゃんと書き込むんだぞ！ここなら何とかなると思う！

>>299
ＳＯＳ板で書き込み待つよ、漏れもスカブのりだから
何とかしてあげたい！

>>299
バッテリ上がりではないの？

直結しようとしたがアラームが邪魔してエンジンをかけられないとみた

スカブのディスクブレーキを交換したいのですが、お金はいくら位かかるんですかね？

>>304
店に聞け

ブレーキシステム全体を交換なのかディスクか
ディスクは今流行のウェーブタイプかノーマルか
それともパッド交換かホース交換か
フロントなのかリヤなのか

続きは>>307に任せた

>>304です。
フロントのディスクブレーキのみでノーマルのディスクブレーキに交換したいんですけど、いくら程なんですか？

>>307
パッドが4000円から5000えんぐらい
作業料が1500円から4000円ぐらい（店による）
とりあえずＳＵＺＵＫＩの店に電話してみたら？
２ＣＨより絶対正確な金額出るし。

↑
フロントブレーキパッド交換の話です。

ありがとうございます。近くにスズキのお店がないので、近所のバイク屋に聞いてみます。

二日ぶりに乗った６５０。
乗れば乗るほど良いバイクだと思う。

チラシの裏スマソ。

>>309
パッドなら効き持ち価格のバランスを考えるとデイトナゴールデンが良いと思う。
Fだけならプロジェクトμのエコスポーツも良いかな。

みんな洗車した後にエンストってよく起こる？
昨日初めてエンストしたんだが原因は「ソレ」しか考えられなくて

洗車したあとはしばらくエンジンかけないのでわからん。

旧スカブに乗っているのですが最近アフターファイヤー？(マフラーからパンパン音が鳴る)が頻繁に起こるのですが何か悪いんですかね？
総距離32000km定期オイル交換30000kmの時だったのですが、まだオイル交換していません。いつもと違う会社のガソリンが入っています。
走ってからエンジンを止めるとマフラーからいつもと違う感じの音がするような気がします。マフラーの老朽化でしょうか？
文章下手で申し訳ありませんが少しでも分かることがありましたら教えてくださいm(_ _)m

スカイウェブを買おうと思うんだけど、どうゆう基準で選んだらいい？

キャブ掃除して調整しなおしてみたら？

ｴｱｸﾘの詰まりやﾌﾟﾗｸﾞの劣化

ありがとうございます。素人なんで自分ですることが出来ないのでバイク屋持っていってみますm(_ _)m

250s乗っててそろそろ初回のギアオイル交換をしようと思うのですがみなさんはだいたいいくらぐらいかかりましたか?

ギアオイル込みで￥1500円だったよ
（説明書にはエンジンオイルとあったんだけど・・・）

>>315
漏れのも同様な症状が出たんで、調べて見たらｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟの各ﾎﾞﾙﾄの
緩みから来る排気漏れが原因だったよ。ｼﾘﾝﾀﾞｰ側の1本は脱落してたし。

ｶﾞｽｹｯﾄ交換して、ﾎﾞﾙﾄを締めたら収まりました。

誰か使わない？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17867426

二代目スカブに現行の純正キャリアは取り付け可能でしょうか？
二代目の純正キャリアが見つからなくて困っています。。

旧スカブのバイク便です 旧スカブのマフラーとそれをエンジンにつなぐエキパイは折れます 街中で折れて大変でした

あとセルモーターは中のブラシがないと回らないよ

いま４００ＳＳなんて出てるんだね知らなかったよ。
しかも純正オーディオも出てきたし、あれはフォルのオーディオを意識してるデザインだよな
コントローラーの取り付け位置とかそっくり。

昨日(19日)に事故りました・・・
ウインカー無しの車線変更のカロバンの左Fフェンダーに右Fからヒット、そして左に転がりました。
車体ダメージはカウル割れとチョコチョコとした擦り傷でしたが、
見積もりする為に店に行くと
｢外装殆ど傷いってるねぇ、大丈夫なのってスクリーン&メーター周りだけじゃん、下手すると全損扱いされるかも｣
って言われ結構凹み気味・・・

>>328
モンキー乗ってての話だが、ウインカー付けない車はほんとに怖い。
危うく突っ込みそうになった経験が何度かある。

>>328
オレも昔同様な事故でスカブ泣く泣く廃車にしたことがあるから同情するよ。
ウインカー出してた！って言い張るからムカつくんだよね〜。

そんな時こそ、延々と通院して慰謝料がっぽり！
通院日数が示談金の基本額になるからね。
ウインカーがついていたか、なんていうのは関係ないよ。
進路妨害されてんだから。

スカブのタイプＳって時計とパーキングブレーキついてたっけ？

06は標準で両方ついてるよ。ダブルトリップもね。

そんなおいらは０６用のＧＩＶＩロングスクリーンを待ち望んでます。
その前にグリップヒーターほしいけど。

ありがと。

なんかスカブの方が追い越しとか楽そうです、フォルに比べて
出だしも早そうだし。
フォルは１２０で頭打ちと聞いたんですが。

なんでスカブもっと売れないんだ？メ−カ−のイメ−ジか？

メーカーイメージもあるだろうけど…

フォルツァはSマチックがあるのもウケてる気がする。
何となく便利そうだし楽しさそうだもんね、アレ。
(フォルスレ見る限りMTモードはさほど使わないぽだけど)

06のFMCに期待？

マニュアルモードって壊れたら相当高くつきそうじゃない？
距離乗る人間からしたら「どうせ後で金かかるんなら650」ってなるようなきが・・。

>>337

Ｓマチックって言うけど２５０のスクでＭＴいじり
出来て果たして面白い＆体感できるものなんでしょうか？

４００や６００とかならわかるけど・・・

>338
とりあえずプーリーの値段は相当違うみたいだね(08のZとXで)

>339
いや、ロクに乗ったこと無いから実のところ知らんよ。
あくまで買う動機としては面白「そう」便利「そう」楽し「そう」ってところがミソじゃないかと。
かくいう漏れがそう言った理由でフォル検討してた人間なんで。

空気嫁と思われるかと思いまつが、教えて頂きたくカキコした次第でつ。
拙者は99年式（CJ41A）のスカを購入したんですが、ズブのノーマルです。
とりあえずはスクリーンとハンドルを代えたいと思いまして・・・
ネットとかで情報を探したんですが、ハンドル交換はポストのみでｏｋでしょうか？
なんか、ポストのカヴァみたいなもんも売られているんですが必要でしょうか？

試乗会で乗った>Sマチ付のフォル　確かに任意で変えられるのは
それなりに面白いとは思ったけど、実際自分のバイクとして乗り始めたら
減速時のエンブレばっか楽しんで駆動系に負担かけそうな気がした

下がれい！下郎共！

05年式に乗ってますが、純正リヤホイールに軽自動車のタイヤ（Ｄ○Ａ）が加工なしで装着可能と聞きましたが、本当ですか？
また、リヤに自動車用のタイヤってどんな海苔味に変わりますか？どなたか経験者の方、詳細をお願いします。

ワゴンR風味

>>344
曲がらない

街乗りしかしなくてスピードあまり出さなければ自動車用もアリかと思った
都心のビグスクなんてタイヤの中心だけが減ってるのが殆ど。

>>327
純正オーディオ？
販売されてたの？知らなかっただす。

>>313
ホースで水かけてる？
バイクは前からの水しぶきには強いけど後ろからのはめっぽう弱いって昔聞いたことがある。
専門的な話は知らないけど内部とかもよく乾かしてから乗るようにしてる。

ご参考に
http://streaming.yahoo.co.jp/content?k=tvac2000000800&r2=%2Fprogram%3Fk%3Dtvas20000

スカブー650試乗したけど、期待ハズレな加速でガッカリした。
直線でフル加速「なんだ、この程度か」ま、遅いとまではいわないけどね。（Ｗ
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速の方が速かった。
もっと速いのかと思ってたのに。
しかも低速では今乗ってるフォルとあまり変わらん。
つまらん、期待ハズレだ。
あー、もっと速いスクーター出ねえかなぁ？

新しいｺﾋﾟﾍﾟか?

>>331
十分あるだろ。
過失割合が違ってくるだろうが。

>>352
銀翼スレでも見たよ。

Gマジェスレより…

747 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/08/21(日) 16:59:18 ID:7Sw8/ziL
グラマジェ400試乗したけどさ、大したことなくない？
お前らが速い速い騒ぐから期待してたのに。
別に遅いとはいわないけどさ、250スクに毛が生えた程度の差しかないじゃん。
直線でフル加速「まあ、遅くは無いけど、こんなもんか」程度。
マジで期待して損した。
他に銀翼600とスカブー650も試乗したわけだが、どれも期待ハズレ。
40km/hくらいまでの低速なら250スクも400スクも600スクも大差なし！
そこから先の伸びは当然排気量がデカイ方が速いけど、400スクーターも600スクーターも期待ハズレな加速だったし、
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速い。
他に試乗したR1は速かったけどな。

…わざわざ愚痴を言いに来てるだけだな。

俺はnewフォル糊だが、今日スカブ650と並んだんだよ、で、信号発信、なにあの加速。。。。
めちゃめちゃ早かったぞ、友達のsteed糊曰く「車かと思ったｗ」

ロッカーズの試乗会参加者乙w

ロッカーズ？なんだそれ

陣内のバンド

不注意でこすってしまい フロントカウルに６cmくらいの大きい丸形の
塗装ハゲが 右左両方にできてしまったorz

目立ってしようがないのでなんとかしたいのだが
フロントカウルを純正で購入すて交換するのと 板金塗装
どっちが良いだろうか？ 詳しい人いたら教えてください。

マフラーのトラブルで近いうちにバイク屋へもって行こうとしていたら。
さっき乗ってて急に音が大きくなってどうしたんかな思ったら、マフラーの根元のところからぽっきり折れてた。
帰りは爆音になってしまって帰ってきた。お金もないししばらくどうしよorz
やっぱり純正をヤフオクとかで落札しようか、ヨシムラのマフラーつけようか…
まぁ、どっちにしろお金がないんですけどねorz

試乗で６５０遅い云々言ってる香具師って、何を解った気になってるのかね。
５万�q乗ってるオーナーでも、最速チェンジに四苦八苦しているというのに。

ハマった時の爽快感を知ってしまったから、もう６５０以外には乗れないよ。
半年毎に後輪ツルツルになって、タイヤ交換に２万近くかかるけど。○|￣|＿

>>361
(･∀･)つ脳内で試乗

>>360
スクーターでマフラーはずすとどんな爆音なんだろうｗ
聞いてみたい。

>>363
つ｢スパトラ下痢糞音｣

民主党の佐藤こうじが広島で乗ってる変なバイクはスカイウェイブ？

>>1

>>361

マラグ−ティ−のファントムＭＡＸ２５０乗ってみ。
スカブ６５０が遅く感じるくらい速いよ。
高速域犠牲にして乗り心地悪いけど。
まあ短距離用だからな。

おまいら黒バイ知ってる？スカブと骨のノ−マル乗ってるらしいよ。
単なる親父かと思ったら私服刑事という罠。

>>360
純正探すんならバイクの中古パーツ扱ってる店をあたるべし
安いところは\500くらいからあるよ(昔アップガレージで見た事あり)
バイクを買って早々にマフラー換えて純正売っちゃう人が多いので
けっこう状態のいいものも多い　あとは君がどこに住んでるかだな

>>365
スカブ650のトライクだね。
サクマエンジニアリングとかのカッチョイイトライクとは違うようだ。

トライクってノーヘルでもいいから値段がこなれてきたら
DQNｶｽﾀﾑなんかされて結構はやりそうな悪寒

渋滞にハマってもすり抜け出来ないしエアコンも無いから
結局嫌になって車に乗り換えるんじゃないかな
車と一緒に並ぶくらいなら車に乗るでしょ

世の中の小金持ちはSLKを買うかGLのトライクを買うか悩むのよ。
実用じゃなくて目立つための道具

青空駐車の安アパートにベンツとか停まってるとｶﾜｲｿｽ
そういう車に限ってテールランプ切れてたり
メンテする金も無いのな

で、たまに洗車してる奴見ると半袖Tシャツ着てると思って
よく見たらタンクトップに刺（略

刺繍？

刺身だろ

マトモナ回答無かったので揚げちゃいます。
05年式に乗ってますが、純正リヤホイールに軽自動車のタイヤ（Ｄ○Ａ）が加工なしで装着可能と聞きましたが、本当ですか？
また、リヤに自動車用のタイヤってどんな海苔味に変わりますか？どなたか経験者の方、詳細をお願いします。

まともな人は車のタイヤ付けたりしないからだと思うよ

>>378
お前はコーナリングでどうやって曲がっているんだ？

マトモな質問にならマトモに回答するけどな

>>379
私は今までまともだと思っていましたが・・・好奇心と冒険心です。
>>380
だから、そのコーナリング時の接地感覚も含めて経験者の回答を待っている訳で・・・

DQNな改造してる経験者が居ないから回答が無いんだと何故分からないかな

>>382
ＤＱＮな改造をしているサイトで聞いたらどうかな？

>>383
この擦れは古ノーマルのスカブ海苔しか参加できないのですか？
>>383-384
ドラ・クエ・ナンバー？

>>385
いや、だから、一度質問して回答が無かったのなら、
このスレでは場違いの質問だったんだと気付けよ。

>>385
少しは考えろよ。
あんな四角いタイヤを履かせたら、どえらく器用にのらないとまともにまがらない。

まぁ、人柱ってことでやってみたら？
タイヤなんか大した値段しないんだし。

ｻｲｽﾞとか加工とかDQN雑誌に載ってるじゃん

>>387
ありがとう、了解終わり。

夏休み、早く終わらないかな

俺の03年式400のスカブで走行距離2万7千キロなんですが下取りに出すといくら位になりそうですか？車検が近いので乗り換えも考えているので、よろしくお願いします。

バイク王で聞けよ

今日もスカブで通勤いってきマス。

誰も超能力者じゃないのであなたのバイクが見えるわけ無いのです
それに交渉次第で下取り価格なんて上下するんだから
バイク屋で直接話をしたほうがいいですよ
本当に買い換えるなら値引きも含めて買い取り価格の見直ししてくれますから

>>373
今の旬はCLKですがなにか？納車半年待ちです

■ スカイウェイブ650(BC-CP51A)の魅力＆不満
No.：10
Name：綱木　陵
Date：2004/01/31(Sat) 10:41
Mail：banzaiatacker＠ybb.ne.jp

■スカイウェイブ650の魅力:初速からぴたっと安定する直進安定性が良
い【低重心】スタイルが洗練されている。高速でもほとんど風を受けずに
快適に走れる。長距離ツーリングでも居住性や積載性が良く大型ツアラ
ーには速度以外に性能で劣る部分はない。
■ スカイウェイブ650の不満：直立安定性が強いため、コーナリングで車
体を倒しづらく、バンク角の限界が見えない。当方、昨年の秋に購入した
が、ツーリング中に転倒事故を起こし、左鎖骨複雑骨折し、車両は修理代
￥１９５０００もかかってしまった。原因は速度の出しすぎであるが、普段乗
っているＧＳＸＲ１１００【９０年式】よりも慎重に運転したが、コーナリング中
にブレーキをかけた途端に車体が直立し、ハイサイドとなり、右カーブで左
に飛んだ。今だその原因が不明である。

香ばしいな

おまいら、リコールですよ。(2002/05-2004/01と書いてあるがクラスは不明)
見た感じ走行中に起きる致命的な欠陥ではないと思うが注意しる！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050823-00000122-kyodo-soci

#しかしスズキのページはまだ更新されて無いのな。

>>397
恐らく、スイッチは全シリーズ共通のはずなんで全車種かと。
やっぱりリコールにしたか・・・。
実は、自分ので1回、代車で1回セルスイッチが壊れたことがある。
ライトが点灯しなくなるのが予兆として出る場合があります。
走行後に走行できなるなるんで、わりかし致命傷ですよｗ

連続すまん

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/08/recall08-231.html

やはり全車種ですね。

>>396
この人、「おしえてgoo」に
コーナリング中にブレーキをかけたら直立し転倒。バイクの欠陥！
て書き込んで祭になってた希ガス。
しかもハンドル名が「キリン」だったと思うｗ

スズキの告知
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050823.htm

ハイサイドを起こした原因は、補助を外したからだな。

納車1ヶ月ちょいで鍵穴シャッターオープナー？が、
形が崩れて開閉がしにくくなりましたがなにか？

小さなマイナスドライバーで形を整えようとして、
勢い余って指に穴開けて血が出ましたがなにか？
○|￣|＿

取説にスペアキーを作るには多大な費用がかかると書いてあるけど、
誰か作った人いますか？いくら位なんだろう･･･

>>400
Yahooの掲示板じゃねーか？
アバターがあったからYahooのだと記憶している。

痛い香具師だなと思っていてら、精神がそもそもいってたらしい。
適当にググると、それがよく分かる。

ここの過去スレだったかに登場したと思ったが、記憶違いかな？
>>396のは、いまさら何？( ´_ゝ`)だろ。
情報古いよ>396

どこの152なんだか・・・。
ま、いいや。

>>401
俺のスカブリコール対象かｗ
暇見て販売店行くかなー

リコールならメーカーの落ち度なんだから、修理は当然、引き取りに
来るんだろうな？

>>407
基本的に持ち込み
クルマでもそうだよ
その辺は販売店との付き合いもあるだろうけど

ビクスク海苔＝○●ム信者みたいだから一刻も早く脱会（降りて）下さい。

ビクスク海苔＝○●ム信者みたいだから一刻も早く脱会（降りて）下さい。

ビクスク＝ドングリの背比べ！
ビクスクで個性をもとめても、目くそ鼻すそを笑う！
ビクスク海苔＝こえだめに落ちた莫迦！

>>403
イモビ付きのヤツだね　IDの登録で\14,000くらいらしいよ(鍵代は別途)

ノイローゼ乙

>>403
ほんとつかいづらい。
プラスチックじゃなくてアルミかなにかで
コーティングして形崩れにくくして欲しいよ

目くそ鼻すそ

つか、ビクスクってなんすか？

ビクスク＝ドングリの背比べ！
ビクスクで個性をもとめても、目くそ鼻くそを笑う！
ビクスク海苔＝こえだめに落ちた莫迦！

ビクスク＝ドングリの背比べ！
ビクスクで個性をもとめても、目くそ鼻くそを笑う！
ビクスク海苔＝こえだめに落ちた莫迦！

ビクスク＝ださい、二輪であってバイク、モーターサイクルではない
ビクスクってプラモデルとかラジコンの分類に入る。

>>412
たっか〜〜いですね。orz
これは気軽にスペア作ろ！というわけには･･･
完全に使えなくなったら店に
シャッターオープナーだけ取り替えができるか聞いてみます。

もうちょっと硬い材質で作って欲しかった。
あと角度が悪い。Let'sIIはキーにまっすぐについてて、
2年以上通勤に使ったけど形が崩れていない。

ビクスクは四輪車を持てない頭と金銭に貧しい人の乗りもの。
金銭はともかく心の貧しい人事はとても悲劇です。
こんなビクスクがあるから不幸な人が多いのですね。
ビクスクなんて無くなってしまえばいい！！！

>>419
シャッターの代わりに鍵穴保護鍵を使ってみるとか？

レッツ２⇒スカブ黒250S
同じ路線歩んでますね。

ビクスクは群れて群れなくても相当きもい！
ビクスクの外車だと自慢するやつ・・・基地外！
そんなウンコのこえだめ君達に未来はない！
ビクスク＝草加楽界、占拠田輪、うざい、きもい、な〜ム〜！

ビクスクは群れて群れなくても相当きもい！
ビクスクの外車だと自慢するやつ・・・基地外！
そんなウンコのこえだめ君達に未来はない！
ビクスク＝草加楽界、占拠田輪、うざい、きもい、な〜ム〜！

>鍵穴保護鍵
なんとなくゴチャゴチャしそうで。
鍵のあたりはそのままにしておきたいです。
ID登録せずに鍵だけ売ってくれないかな。くれないよね。orz
スペアから型とってプラスチックで作ってしまおうかな。\14,000はかからない。

>レッツ２⇒スカブ黒250S
一応、他メーカーとも比較しているのですが･･･
僕の購入歴ではSUZUKIはHONDAを抑えて3連勝ですｗ

ノイローゼが狂死しますように

占拠がちかい。君たち（ビクスク海苔）よ血が騒ぐだろ〜！
南無南無パワー＆ウンコパワー炸裂！
草加以外の人に占拠の時だけ電話しないでください！

お、俺もレッツ�UDXシルバーからスカブ250Sブラックだｗ

俺はｱﾄﾞﾚｽV100白からｽｶﾌﾞ250S白！

スカブ乗りの皆様にお聞きしたい（＾＾）
０６のスカブ乗りですが、サイドスタンドのエンジンカットの解除方法を
教えてください、またそれを教えてくれるサイトがあれば教えてください。
それと、プラグの交換方法も同様に教えていただければ嬉しいです。

スカブには関係ない話だけど、
レッツ３が出ずにレッツ４･･･？
4サイクルということなのだろうか。

>>429
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/n-ana/page056.html
元に戻せる方法なのでいいと思います。

なんだか自分の名前が増えてきたのでもう寝ます。

>>429
オレも>>431さんのリンク先のやり方でエンジンカット解除をしましたよ。
単純な上にお金も掛からなくて大変良い方法だと思います。

ところで、オレはレッドバロンでスカブを買ったんだけど、
リコールに関する葉書って送られてくるのかな？

そんなことしなくても配線バイパスさせるだけで済むのにな

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050619155614.jpg

>>430
そういうことですね。

あと世間の夏休み…早く終わればいいのに。
きてぃにニフラムの呪文を唱えたい…

>>435
> あと世間の夏休み…早く終わればいいのに。
> きてぃにニフラムの呪文を唱えたい…

オマエも相当病んでる

キリンが降臨している件について

>>429
俺の場合は購入したショップでバイパス化してあるコネクターをくれたよ
作業はそれとの差し換えのみで、もちろん部品代・工賃もタダ

インナーカウル塗りたい。(^ε^)-☆Chu!!

これよりマグザムのほうがカッコええや。今出てる中ビクスクでマグが一番カッコええや。

かっこよさはマグの方がカッコイイって意見わかるけど、バイクは外見だけじゃないんだよ！実用性も必要だよ(^з^)-☆Chu!!

正直マグのデザイン嫌い。
てか正直マグってDQN臭い。
てか正直ヤマハのバイク全体が(ry
てか正直スズキのデザイン最高すぎ。

嗚呼、鱸菌脳。

マグ寒だよなｗきもいわアレｗ

SSのインチバーハンドルにブレースつけたいんですけど、
インチバー用のブレースって売ってますか？

他のバイク叩くのイクナイ！

マグザム量産の暁には、連邦な（ｒｙ

真面目な話、幅が太すぎ＞マグザム

今日初めて全開にしてみた。6000まで回ったあたりで針が止まって、速度が50超えたあたりから
針が一気に7000までふれた。加速感はあるものの・・マッタリした感じ。なんかエンジンも無理してるなぁって
感じる振動と唸りだったし。結局相当の距離加速して8000までまわったところでマターリモードで帰ってきました。
いきなし全開にしても負担にならないように燃料カットとかされてんのかな？
まぁなんだかなぁ・・って感じ。Ｔ−ｍａｘにしとけばよかったかなぁ。
通勤でたまに一緒になるンだけど、スムーズな音ですごい加速すんだよねあれ。

まぁゆっくりのるぶんには十分だけどね・・スカブ250

かねないし（ｗ　あきらめつけたつもりだったんだけどなぁ・・期待感強すぎたかな・・

400乗っててT-MAXと比べてるならまだしも250って…
排気量が2倍もあるのに比べるなよ
それと君の持ってる普通二輪免許じゃT-MAX乗れませんから
大型免許取って650にしときなさい

>>448

トランクがどうにも使えなくて・・・>ザム

早速リコール部分直してきた。

まさかここまで変わるとは・・・
俺のスカブは特に不調ないと思ってたけど、セル回した後のエンジンのかかりのよさ、アイドリングの安定、キルスイッチでエンジン停止したときの感じがまったく違う。

ちょっと下りだったけど高速でメーター読み182を記録、やっぱリミッター付いてないのね。
（GS1200SSのときはリミッターを解除してもメーターは180で止まってた）
２ケツでも170までいった。
ソロで空荷だと170くらいからリアの接地感が怪しくなってかなり恐怖なんだけど、
２ケツとかでリアの加重を増やしてやるとかなりラク（あくまで最高速アタックの場合ね）
正直たいしたスクーターだぜ、SW650

>>452
時間どのくらいかかった？
フロントカウルあけて、いじる感じ？

今日フロント側のブレーキのフニャフニャのタッチを改善しようと
メッシュホース買って来たんだけど、やっぱりホース交換って
フロントのカウルを全部外さないと駄目？
それとフロントのキャリパーってマスターのピストン径11mmだけど
1/2インチのマスターに交換したらタッチ改善する代わりにストロークへって
やっぱコントロール難しくなるかな？

>453
そう略されるとスカブだか銀翼だか分からんな(w
まあ銀翼は600だが…

>>449
あのさｧ
なんで250乗ってるってだけで中免小僧になるわけよ決め付けでたしなめられっとムカツクっちゅーの
俺んときは限定解除。
二俣川で3回だ。このガキ。

06スカブにもリコールあるんですか？情報キボン

>>457
余談だけど同じスカブでも250、400と650は別もんですぜ。
加速スレによると0-100km/h加速はスクーター最速だったはず。

>>457
書いてることが余りにもガキっぽかったからじゃね？

>>459
それマジですか！？
てっきり加速は銀翼だと思ってたわ。

>>454
他に修理に出してるついでにやってもらったからよくわからないけど、フロントカウル全バラ
時間は１時間くらいじゃないかなあ。

>>460
>>457の書き方から見てもガキにしかみえないな。

>>457
年齢はどうか知らないが頭の中はガキのようですね
もう少し大人になりましょうﾌﾟｹﾞﾗ

06 リコールセーフでした。(*^_^*)

>>461 国産加速最速はスカブだけど外車もいれると２５０は断然
　　　マラグ−ティのファントムＭＡＸ250だよ。
　　　ピアジオクオ−サ−エンジンに乾燥重量１３８kgの車体。
　　　８０〜１００km/H到達まで６秒切る速さ。　

>>464
じゃあおまえも大人になって、いいかげんスレ汚しやめろよ。いつまでも粘着するな。いちいちＩＤ変えてご苦労なこったな。
そんだけしつこいって事は限定解除に相当コンプレックス持ってんじゃないのか？知傷にはついていけんよ。午後から36億のプロジェクトを承認させなきゃならんのにいちいちからかうな！忙しいからしばらくこねーよ！
ついでにスレ汚しわるかったな。

６５０はゼロ百 五秒。

二週間ほど前の話ですが東京から初箱根してきました。
タンデムだとターンパイク、頑張っても75�`しかでませんでした。
やっぱり箱根方面を攻めるには最低400位はないとつまらないですね。
旅自体は景色がキレイで楽しかった。

忙しいのにわざわざ書き込みご苦労様ﾌﾟｯ
脳内プロジェクト頑張ってください

TMAXはしっかりとしたフレームによるバイク然とした乗り味はかなり魅力。
ただその代償としてシートが高くなりすぎたのが難点。
正直漏れの身長が175以上あったら買ってた。

銀翼は良くも悪くもスクーター、そう言う意味では一番気楽に乗れる。
逆に言えば排気量がでかいだけで、そんなに驚きはない。

で、スカブ650はその中間プラスαって感じ、TMAXほどの運動性は望めないが、一般人が峠を攻める程度の運動性能は持ち合わせており、なにより（スクーターとしては）圧倒的なパワーがある。

そのでかさや重さから銀翼ほど気楽には乗れない（実際はたいして変わらんのだが・・・）しかし街乗りレベルでは問題ないが高速や峠での動力性能、運動性は比べようもない。

そんなわけで、スカブ650に乗っている。

TMAXはしっかりとしたフレームによるバイク然とした乗り味はかなり魅力。
ただその代償としてシートが高くなりすぎたのが難点。
正直漏れの身長が175以上あったら買ってた。

銀翼は良くも悪くもスクーター、そう言う意味では一番気楽に乗れる。
逆に言えば排気量がでかいだけで、そんなに驚きはない。

で、スカブ650はその中間プラスαって感じ、TMAXほどの運動性は望めないが、一般人が峠を攻める程度の運動性能は持ち合わせており、なにより（スクーターとしては）圧倒的なパワーがある。

そのでかさや重さから銀翼ほど気楽には乗れない（実際はたいして変わらんのだが・・・）しかし街乗りレベルでは問題ないが高速や峠での動力性能、運動性は比べようもない。

そんなわけで、スカブ650に乗っている。

重複投稿スマソ

キリンといいこいつといい大型餅のレベルが疑われている

半帽で大型バイクに乗ってる奴はクソ。氏ね。

じゃあ飴海苔は（ry

６５０でゼロ百４秒７を出すには

�@まずＳＢＳへ逝って後輪を新品に交換し、更に皮を剥く（；´Д｀）
�AＭモードでアクセル半分までゆっくり、その後８割まで開けてスタート
�B即座に前輪加重、１速→２速は体で覚えるしかない
�C全開にして常に５５００〜７０００をキープ、一瞬でも５５００切ったら終了ｗ
�D３速に上げて６０００〜６５００に差し掛かる寸前でＤＭ→ＰＷと連打
�E全自動にしてから１秒弱で達成、そのまま放っておくとぬうわ超えるので注意

漏れは１０回やって１回位しか５秒切れないｗ

>>477
だからどうなん？
何が言いたいのん？
そんなに早死にしたいのんか？
訳判らん。。

>>478
直線百キロで早死に？（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
そっちこそ何が言いたいのん？

高速道路は死体だらけになっちまうだろｗ
何が何でもイチャモンつけたいお年頃？

それで新型の情報はまだでしょうか？
前見たときは
タイプＲＲだとかタイヤがインチアップ
変則モデル　あり　なし
そんな感じのあったよな
なんか情報キボンヌ

>>477
この手の書き込みをすると、反発する香具師が必ず現れるな。
限界最高速度の話とか。なんでだろう。

誰か650のスレ立ててくれ

>481
478みたいなやつは法定速度を死んでも守るんだろう。

さて、ブレーキパッドはどこのにしようかな>250(43A)
絶対的な制動力よりも耐久性重視で行こうと思うんだが

ディスクパットを裏に組むと長持ちするぞ！

幾度も立ってはその都度消える650スレの悲しみ…
あ、最近ナビ搭載しました。サンヨーのゴリラNV-43です。

阪神高速乗ってたら、スピードメータが逝ってしまわれた。オドメータも進まない・・・orz

250or400、どちらにするかで迷ってます。

１．普段は駅まで４キロの通勤
２．土日にタンデムする機会が多い
３．高速にはたまにしか乗らない
４．重視したいのはトルクと７０キロまでの加速

アドバイスお願いします。

>>488
ここ見てね→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123058656/4

車重もいっしょだしパワーもあるしで選択の余地無く400がいいに決まっている。
まぁ、5万ほどの価格差と車検がめんどい、とかの理由以外250を選ぶ意味は全く無い。

>>488
１．２５０
２．４００
３．２５０
４．４００
どっちでもｲｲﾝjyﾈｰﾉ?

>>490
俺の手元にあるカタログでは250は168、400は181(乾燥重量)となっているんだが
現行の最新型は同じなのかい?>CJ43A,CK43A

まあ、タンデムする機会が多いなら余裕のある400にしとけば間違いない。

>>492
あ、ホントだ、ウソ書いてスマソ
13kgの差かぁ、微妙だなぁ。

ちなみに漏れの650は乾燥で240kg（爆）

皆さん愛車にマフラーは何つけてるんですかい？
俺はOVERの２本だしだけど、うるさすぎず下品じゃないからかなりいいよ

漏れは250、400、650と全て試乗して650にした。
250はゲタ代わりにはいいが、遠出ではストレスが溜まりそう、
出足はまずまずだが、いかんせん高速道路を使うようなツーリングではかなり辛い。
400はバイクとしてほぼ合格、軽いしそこそこ速いし、タンデムでも余裕がある。
じゃあ、なんで400にしなかったかといえば、650の動力性能にヤラれてしまったから、
所詮スクーターと割り切っていたのだが、
漏れ程度のテクだと高速での最高速アタックてなシチュエーションを除けば、
あらゆるシチュエーション（峠などのワインディン具も含む）でリッターバイクよりSW650のほうが速く走らせることができる。
まぁ、ちょっとした見得があったことも否定はしないが・・・

650を買って後悔はしてないが、今でもスカブは400がベストバランスだと思う。

ちなみにマジェは小僧が多いのでパス

グラマジェはデザインがイマイチ
（ただ400の走りはスカブ400より上）

フォルツァもデザインが無理矢理で好きになれなかった。
（ただ250限定ならコイツを買ったかも）

TMAXは足が地面に届かない（笑）
（身長があればスカブ650ではなくTMAXを買ってた）

シルバーウィング600は、TMAX、スカブ650を試乗した後ではモッサリした感じで、
買う気が全くおこらなかった、良くも悪くも「普通のスクーター」のデカイやつって感じ、
（ただ、大型スクーターを気軽に乗りたいのならコレ）

シルバーウィング400は未試乗なのでわからん。

>>488
通勤重視なら、スカブじゃなく、アドレス125の方がいいと思う。
タンデム、トルク重視なら400。
250はその中間。

と個人的な意見。

>>466
亀ですがレスサンクス！
調べてみたけどデザインがぁあああ・・・
無難に400ssにしておこう。

外車も入れれば選択肢はかなりひろがる、ドラッグスター（ヤマハじゃないよ）180とか、漏れもセカンドに欲しい

>>500
車で酷い目にあってるのでイタリアとかだとマジで怖いのが本音。
まぁメンテの知識がないだけなんだろうけどな。
かなり長いこと原付と車の生活だったので
正直加速重視のバイク選びになってます。
高速道路なんて絶対乗らないだろうし。だから速度は最高100くらいで十分。
それまでの到達時間で選んでるんだけど、それなら大型取れって話かな・・・？

アドレスV125でいいじゃん

一応スカブの板なんだし、ここはひとつスカブの150っのは？

>>496
650は隼のエンジンを半分にぶった切ったやつを乗せてるからなぁ…
銀翼は400と600ではあんまり変わらない気もするけど、
スカブは違いすぎ。

>>424
鍵だけ店で取り寄せたよ。2ケ。
でも1年たってもスズキにID登録に行ってない(T_T)

>>505
カギだけだと確か1本あたり\2200-2300くらいだったかと思うがどうだった?

エンジンはかけられないのを承知の上で閉じ込み対策向けに持つならありだよね
普通の合鍵じゃ閉じてるシャッター開けられないから

650のデメリット

クソ重い、乾燥240Kgは前に乗ってたR1100GSと同じ、走り出せば気にならないが取り回しはカムギアの駆動系との相乗効果でゲキ重

でかい、特に幅がすり抜けを困難にしている、ただし電格ミラーを装備すれば、ほぼ解消される。

キーシャッターは250や400と同じくリモコンにしてほしい

せっかくのＭモードもアップダウンのスイッチの位置がわるくて非常に使いにくい

サードパーティーのカスタムパーツがほぼ皆無

デザインに関しては主観的にならざるをえないのでここでは書かないが、
それにしても昔のトヨタみたいなテールランプまわりはいかがなものか？

こんなとこかな？

駆動系にカムギアはないでしょ

ハイ泥・コンビ・ブレ−キって左握ってブレ−キかけると
フロントまで効いちゃうって事はカ−ブとかで微妙な速度調整
しずらいって事っすか？

リアブレ−キだけかけられないのか・・・
Ｔ-MAXは確か分離ブレ−キだったような・・・

確かにカムはねーなギアトレインに訂正、スマソ

>>509
邪魔になる時はあるが慣れればそんなに気にならない。
ちゃんと走り方を知っていれば体が勝手に順応する。

その事でいつまでも云々言ってるのは大方理論だけのヘタクソだから。

まぁなんだ、カーブ手前できっちり速度落とそうなw

今日の仕事帰りにタイヤ交換しに行くのですが、
何がお勧めでしょうか？
乗り始めてから始めての交換で
今までずっと中〜大型に乗っていて、このクラスはあまり詳しくありません。
今ついてるのはBSのHOOPってモノです。
ツーリング、通勤メインなんで、もち重視です。

初心者的質問なんだが・・400で
シルバーウィング、グランドマジェ、スカイウエイブ
の順で値段がついているのだが・・・何故？

>>512
排気量は250です。

>>512
HOOP PROなんてどう？
次回 装着しようと思ってるんで レポおながい
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html

うちにもリコールのはがきが来た。５０分かかるって・・・
往復時間も入れると半日つぶれるが、ほんとに交換しないとダメ
なのかなあ・・・１００台に１台ぐらいおかしくなるていどなら
麺度だからいきたぐね

>>513
信頼性の順でしょw

HOOPPRO履いたよ。高かったけど、満足かな。
車体がパタパタ倒れていく感じだから最初は怖いかも。

>>486
ｶｰﾅﾋﾞ必要？
俺ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くときですら
地図もってかないんだけど。。。

ｶｰﾅﾋﾞありゃ便利だけど必須では無いな
俺も手ぶらﾂｰﾘｽﾄ

>>397 の言ってるリコールのハガキが今日ウチにも来た。

だが、俺のスカブ２５０は１年前にこの現象でイグニッションキーが溶解して使用不能になって
３万も払って修理したんだよ。当然この金は全額返してもらえるんだろうな！！ススキさんよ！！

セカキョウいけ
http://www.kiken.nu/bbs.html

絶対　返還してもらってください　応援しまつ　(o^o^o)

>>521
てゆっか、なぜ修理の時に「これはおかしい」って食い下がらなかったの?
どう考えたってユーザーの不備で起こった故障とは思えないでしょうよ

もちろん改めて請求すべし!　頑張れ!　報告待つ!

>>523 そんときの部品証拠として全部取ってあるので絶対に返金してもらいます。

ちなみにコレね。↓　他にも実費で修理した人結構いるんでない？
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050823.htm

>>524 ＞てゆっか、なぜ修理の時に「これはおかしい」って食い下がらなかったの?

いや、食い下がりましたよ。こんなんおかしいだろっ！　てね。
でも、買ったの都内のＳＢＳなんだけど、購入後１年経ってたというのと、
他に同じ現象での故障報告が店に来てないからクレームの対象になり得ないと言われたのよ。
その結果これだもんな・・・。金返してもらわにゃ気が済まん。

そんなあなたに街宣車

>>519
>>520
道に迷いたくないという人には必要、迷っても構わないという人には不必要
だと思います。そのまんまですみません。
かく言う自分は後者タイプなのですが、面白半分で装備してみた次第です。
車体へのマウントはとても簡単でした。ハンドルカバーに穴開けるだけです。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050826222721.jpg

このナビはヤフオクで\25,000もしなかった3年落ちぐらいのCDナビなのですが、
その測位精度の高さには驚かされるばかりです。※ナビ初心者です
やっぱりあればあったで便利なモノですね。

タイヤ交換完了。
HOOP PROを薦めてくれた諸兄スミマセン。
ミシュランのGOLD STANDARDなるものにしてしまいました。
安さに釣られてしまいました（H-PROとの差約2,500円）。
パターンは地味ですが、乗り心地はいいです。
フロントがまだHOOPなので、倒しこんだ時にリアだけ粘るような感じがあるので
相性のマッチング悪いのかも。まぁこれから徐々にアタリつけていきます。

>>505-506
金額的にも安心しました。シャッター開け閉めできなくなったら、
シャッター用に鍵を買ってキーホルダーにぶら下げます。

>>521
メーカーに故障報告が多数きてたんだろうけど、バイク店は知らず、で、結局リコール。
本当に返金してほしいところですね。

>>528
カーナビいいですね。ただ雨が怖いですね･･･
バイク用ナビは防水、振動対策はできてそうですけど、画面が寂しいですし。

私事ですが○イトナのデジタルボクサー2度目の故障orz。
一度目は数日、2度目は約6週間。これはオカしい！！ｗ
スカブ用ハーネスを使って接続しているのですが･･･
もしかして純正イモビが装備されたスカブにはマズイのかも？！
デジタルボクサーのイモビを使わないように接続しないといけないのかも？
まだ問い合わせていないのですがデ○トナさんと相談します。
バイクから離れる時の手間が減って楽なのですが(つД｀)アラームがないと不安。

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　　　　　　　　　　　　　 し　6666666

誤爆orz

レス下さった皆様、有難うございました。
当初、スカブ400に気持ちが傾いていたのですが、
フォルツアABSに魅力を感じてしまってから悩む
ようになりました。
でも大事なのはやはり性能ですよね。
スカブ400SSにしようと思います。

>>526
レスども　ありゃ〜、SBSか…そりゃダメだwww

ナビの取付方法はここがいろいろあって参考になるよ
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_04_denki/003_navi/00_navi_index.htm

>>511

おめカーブは６０km/h進入鉄則だろうが！

ナビ買ってからはツーリングの幅が広がった気がする

地図片手に走ってた頃は毎回同じ国道・県道だけだったのが
お、こっちの林道の方が近道じゃん！とか
入る所１本間違えたけど、このまま住宅街横切ってみるか！とか
地元民しか知らないような道で新しい風景に出会えた

ＧＰＳ�XていうハンディＧＰＳだから画面は白黒だし動作も遅いけど
車体の改造無しでマウント出来るし防水・耐震設計だから安心だし
航空機のＧＰＳ作ってるメーカーの製品だから精度にも不満はないし
前の晩にＰＣで往復のルート組んでナビにシリアル転送する楽しみも増えた

スカブにはABS付き車はないの？
（650CCを除く）

>>538 あるよ↓

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

ABSが必要なほどのパワーもブレーキ制動力もないワケだが・・・

>539
まだいたのかコイツは(キモ画像貼り厨)

>>541 プ　レ　ゼ　ン　ト　！

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg
http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

フルモデルチェンジは来年だろうと言われていますが、
今年の10月のモーターショーには情報が出るのでしょう
か？

リコール整備やって貰いましたよ
右フロントリッドの中に青いシールを貼られましたよ

ついに陽炎お銀の仲間入りか○|￣|＿

昨日SS契約しましたぁ！
ちょいとカスタムしたいのですが、インチバーでナローハンドルバーってありますか？
現在付けている方もしくは知っとる方は、パーツの会社と品名＆品番教えてくださいm(__)m

グーグルってしってるか？
１分もかからないで沢山出てくるぞ坊や。

ハンドル買う前にPC買うことをお勧めします

>>521
遅レスだけど報告ヨロシク
頑張れ

>>528
ふーむ。俺も付けてはみたいが。。。
活用しなさそうなのでいまだ付けず。
こないだ鹿児島までのﾂｰﾘﾝｸﾞも地図無しでいった。
道の看板だけで今回は逝ってきた。

道には迷わなかったが真夜中の中国自動車道は
ｶﾅﾘやばいな。。。

あの　私２５０に乗ってるんですけど、どうしても６５０が気になってしまって。
「大型AT免許も出来たことだし」と思いつつ、身長１５７しかない私はとても不安です。
頼みのつなはローシート・・・。　やはり無謀でしょうか（涙）

>>550
そんなことはありません。大型ＡＴを取得した女性で１５０前後の人がいましたから。

>>551
レスありがとうございます。少し安心しました。　ちなみに猫君主さんはローシートでどのぐらいシート高
が下がるかの情報はお持ちですか？　あつかましくてごめんなさい。

フォルツァとスカブで迷ってます
　
決め手はなんですかね？そんなに違いはないかな・・

>>552
いやぁーそういう情報は・・・・・。シート高で選ぶのなら銀翼６５０の方がいいかも。
７３０�_だし。

>>553
炎上したりハンドルが取れるホンダと
リコール級の故障・不具合が多いスズキ

どちらか選べと言われたら
迷わずヤマハにするけどなｗ

猫君主さん　重ねてありがとうございます。シルバーウィングですね、んー　個人的にはやはりスカイウェイブにこだわってしまいます。
　ひとまず大型ATがんばってみます、きっと教習の時に６５０乗れるでしょうしね。ローシート教習やってるトコ探して見ます。
・・・あるのかな（汗）
　

リコール情報
スカイウエイブ250・400・650
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050823.htm

リコールのお知らせ葉書が来ないんだけど？

こんなはがきが来ます
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/niku-ita/img-box/img20050828114747.jpg

>>558
ウチは昨日来ました。
そろそろじゃないですか？

俺は中古で買ったスカブがリコールだったからハガキなんて来なかった

>>560
対象車種ならリコール修理を受けることができるのでスズキ電話してみたら？

本日ぼけ〜っとテレビ見ていたら、選挙戦で広島６区の民主党前議員がスカブ６５０のトライク使って選挙していたな。

しかも抗議があったのか、後からヘルメット被ってたな。

>>563
はじめは、かぶってなかったのΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

あのスカイウェイブは ３輪仕様！

↑ バイクでなく車（カスタム車かな）
http://blog.satoukouji.com/?eid=65949

250で宮崎から大阪まで行こうと思うけど無謀かな？
ちなみにﾀﾝﾃﾞﾑです

休憩をよくとるように！

>>568
(｀･ω･´)ゞ 了解しますた
休み休みで行ってきまつ
400に煽られそな希ガス

2ヶ月ほど乗る機会がなく放置していたら、シートロックが開かなくなってしまいました。

中に荷物を詰めすぎて開かなくなったときは上から押しながらやると開いたのですが、
今回はどうも開きません。（今回中に入っているのはジェッペル＋バブルシールドくらいです。）

どうしたら開くでしょうか？

03型のSKYWAVE TypeS です。

リコールの件・・中古で購入し、車体番号がＨＩＴしてた。
リーコール修理済みの人がいたら、情報願います。
最近、エンジンかかりにくい・・感じである

>>571
こんなとこで聞かずにスズキに電話するのが吉。
で、作業店を紹介してもらう。
中古で買った時に整備手帳にユーザー変更届けの葉書入ってなかった？
何れにしても、リコール修理を受けることはできるよ。

シートに座ったままでキーを回すとかなり開けやすくなるんだが

ロック　のところをたたきまくり、隙間から潤滑スプレーしまくり俺は開いた。たぶんケーブルの固着だす。

えっ、トライクってヘルメットいるの？
被ってるヤツ見たことないよ。都内だけど。

>>575
トライクは、基本的には普通車扱いの為ノーヘルでもＯＫのハズ。
でも、体が剥き出しなので事故ったら危険ですね。

>>575
ナンバーはバイクと一緒だけども、メットはいらない。
税金区分ではバイクと一緒、道交法では車と一緒。

メット被らなくてもOKだけどバイク乗ってる奴なら怖くてノーヘルで乗れないだろ
ノーヘルで乗れる奴は一度もこけたことが無い奴か目立つためなら
死んでもいいと思ってる珍走くらいのもんだろ

ピザ屋もそうだけど、基本的に三輪車に改造してあるバイクはメットいらないらしいね。
でも事故ったときのダメージはバイクなんだから・・・まぁ死にたいヤツは好きにしろってことね。

↑うそ
ピザ屋のは３輪だけど原チャ
水色ナンバーじゃないと、ミニカーとは判断されません。

好きにされても事故ってる奴を車や二輪で踏んじまうのは嫌だな
あ、シートベルトすりゃいいんじゃんｗ

シートベルトしたまんま、バイクとミンチになりそうだな。

二輪に自転車用子供ｼｰﾄを付けて赤ん坊を無理矢理ベルトで固定して乗せてたら、
転倒してアスファルトで大根おろしにしちゃった…って話があったな。


シートベルトは危険かと。

あの、そろそろスレ違いの話はやめません？

↑あの、そろそろスレ違いの話はやめません？
って書いてるだけじゃなくなんか話題あげれば？
そすりゃ元にもどるっしょ。ってかそんな続いてないけど
あの、そろそろスレ違いの話はやめません？
だけだと書いてるあんたもスレチガイだし
これ書いてる俺もスレチガイになってる。

>>584
>>585
すれ違いだけど盛り上がってるところにグダグダ五月蝿い。

って俺もか

>>567
山陽道廻りで行くのをオススメするぞ。中国道あの単調てつまらん道と言ったら…
居眠り運転で死ぬぞ
宮崎市内から？

山陽道ってオービスやら覆面やら滅茶苦茶多いよね。

プーリー換えたら　どうなるんですか 100キロ巡航　すこしは楽に成増かね？250です

＞＞589
素直に400か650に乗り換えるべし

資金ないので乗り換えは無理なんです。プーリー情報キボン

>>591
プーリー変えて高速が楽になるほどCVTは安直じゃないですよ。
プーリーの変速レシオやらWRも絡んでくるので。

>>589,>>591
最高速を求めて駆動系を弄ると加速が少々犠牲になると思うんだが
それでもいいのか? 加速が鈍いと街中での出足はしんどいぞ

調べてみたけど、ハイギアも無さそうね。
ハイギアをポン付けしても遅くなる場合が多いけど。

うーん　出足が遅くなるのは嫌だな！出足はそのままで高速での回転数がもう少し落ちればな・・　あきらめるしかないのか(−＿−メ)

ヤフオクに純正改造プーリーが出ています。

今日、リコール修理受けてきました。
ついでにエンストの調整もしてもらいました。
１時間で終了。
待っている間にほかのスカブ乗りが
リコール修理に来ましたが、他店購入車
だったので断られてました。
購入した店に相談してくださいと言われて
た。

６５０って何キロ出ますか？

175km

ちなみに加速スレで0-100の動画見たら５秒代だったよ

今週末、埼玉県桶川市のレーシングマックスというお店へタイヤ交換に
行って来ます。純正タイヤで前後同時交換コミコミ\29,400という
お見積もりを頂きましたが、そこからHPで配布されているクーポン券で
\1,000が割引かれるので、実質\28,400という事になりますね。
自分としては充分バリューなプライスですわ。

あとGIVIイカデビルも再発注しました。転倒破損により手放してから
約8ヶ月振りの復活となります。

全ては来月の北海道ツーリングの為です…。

>>567
中国道はやめとけ。
夜中はｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ閉まっちゃうし。
400だったけどﾎﾝﾄｷﾞﾘｷﾞﾘの距離はしることになる。

夏休みに北海道ツーリングに逝く途中、青森で転倒して
イカデビル全損した漏れがきましたよ。（；´Д｀）

来月リベンジするつもり。どこかですれ違うかもねー♪

>>583
物凄く寒い話ですね(‖ﾟДﾟ)
２〜３年後に子供乗せようと思ってたんですけど考え直します。

>>597 それってさ、量販店やオークションで中古で買った人とかどうすんだろうね。
リコールの葉書が来るのも新車購入の人にだけだし、
そのうえ買った店でしか対応しないってのはおかしいよな。
車なんかのリコールは購入店関係なく正規ディーラーショップで直してくれるのに。

>>603
その件はアチラのスレで拝見しておりました。人車ともども致命傷には至らず
何よりでした…。

自分は来月の15日の夜に群馬を発ち、トーホグをのんびり走って17日の午後に
大間からのフェリーで函館に入ります。あとは5日間ぐらいで時計回りにぐるっと
道内を周ってくる予定でおりますわ。実家が札幌なんですけど、キャンプ中心で。

GIVI箱＋イカデビルを装備した重そうなアニバを見たら自分だと思って下さい。

ﾌﾟｰﾘｰ交換は一長一短のように思うので
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰやﾊﾟﾜｰﾊﾟﾙｽｼｽﾃﾑ
とかで足掻いてみてからでもいいかもよ
２５０のままで逝きたいなら最終的には
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟになるのかな

>>607
ならば素直に４００

いじるための金額＋250スカブ下取り＋αで
400買えると思うんだが・・・。

イカデビルって、どうやって取り付けてあるんですか？
純正スクリーン交換？

車検の時、戻さなくても良いのと車両が手元にない期間や
車検を受けに行く手間暇がないのは一応メリットだし・・・
ﾉｰﾏﾙ＋α程度なら当然400お勧めしますけどね

ケンカ売るつもりは毛頭無いんだけど、
スカブなら４００、グラマジェにも４００があって、
あえて２５０を選ぶ理由ってなんなんだろ？
（カスタムベースに旧マジェってのはアリだと思うけど）
もちろん税金とか車検とかの経済的なことはわかるんだけどさ、
それってバイクの本質にはあんまり関係ないことだし、
それでも250っ・・・って言う人はある意味覚悟がいるよね。
漏れは650海苔だけどスカブは400がベストバランスだと思ってるし、
グラマジェ400はもっとよく出来てる（後発だからあたりまえだが）
そもそも現行のスカブやグラマジェは基本が400で設計されてるんだから、
250が物足りないのはあたりまえのことだと思うのだが・・・

グラマジェは人気がイマイチでアフターパーツもまだまだこれからだし、
スカブ400は250のパーツが使えるんで、カスタムにも有利、といいことづくめだぜ！

それにしても650のアフターパーツの無さはなんとかならんのか！

>>598
メーター読みで１８２、（180で固まらない！！）
直線が続けばもう少し伸びたかも
タンデムで170ちょい。

ちなみにイタリアはスーパーホイール誌のテストによると１６５
あのデジタルメーターはあんまりアテにならんので、このへんが限界でしょう。

>>612
車検があるからだろ。一々戻すのがかったるいんだよ。パワー云々より以前に。

だからパワー云々はあきらめろ、って言ってるんですが・・・

ﾀｰﾎﾞがｷｯﾄ化されれば安くなって激速DQN大量発生の悪寒

現在の私の問題点は、
発進時にエンストすることと、バッテリーがすぐにアガることです。
基本的な質問と思いまつが、何方か詳細キボンヌ。

250ですか？
400ですか？
650ですか？
旧型のキャブ仕様ですか？
新型のインジェクションですか？

ノーマルですか、リミテッド仕様ですか、ＳですかＳＳですか？
↑
これはあまり関係ないw

あと走行距離はどれくらいですか？

バイク降りて４年。また乗りたくなって、今はスカイウェブ４００かなと考えてます。

普段は街乗りメインですが、たまには高速使ってツーリングもと考えてるんですが、ノーマルと
ＳＳとどっちがいいか悩んでます。ＳＳはデザインが気に入ってるんですが高速でのウィンド
プロテクションがどの程度なのか知りたいので、ＳＳ乗りの方、高速での印象を教えてください。

>>612
大型も乗ってるので2台も車検受けるほどは余裕無いのです
スカブは通勤＆チョイノリなので250で充分なのです

>>622
わっかんねぇなぁ、
250で充分と言いながら出足がどうの最高速がどうのって、
要は全然充分じゃないんでしょ？
そもそもセカンドバイクの選択を間違ってるんじゃない？
アドレス100とか買ったほうが安いしキビキビ走って楽しいよ。
あと250オフ車なんかもオススメかな。

>>621
ＳＳのりですが120Ｋ出すと風圧がひどすぎる…
快適なスピードは100ぐらいです
街乗りメインなら250ＳＳ高速道路又はタンデムツーなら
絶対に400の普通風防を飼うべきだと思います
とマジレス

ノーマルのスカブを買って、普段はオプションのショートスクリーンを装備、
高速を走るときはノーマルに戻す、これでキマリ。

どうしてもSSにしたいのならフルヘル被れば高速もなんとかなる。

>>624>>625
早速のレス、ありがとうございます！

なるほど、ＳＳでは１２０ｋ巡航は苦しいけど１００ｋまでならそこそこ快適って事ですね。
ノーマルで普段はショートスクリーン装着ってのは気が付きませんでした！

ＳＳのスタイルには魅力ありますが実用考えるとノーマルに軍配が上がるようですね。
ありがとうございます、参考になりました。購入したらまたここで報告させていただきます。

>>623
出足だとか最高速だとか言ってるのは漏れではないですよ
嫁も乗るので原2は無理ですね

一応書いとくけど、現在流通しているのはほとんどがＳとＳＳだからね〜
つまりノーマルやリミテッドバージョンは下取りがごっつう不利なんで、
1年ぐらいで乗り換えるつもりなら気をつけて。

追加
>>612の
＞スカブなら４００、グラマジェにも４００があって、あえて２５０を選ぶ理由ってなんなんだろ？

ってところに反応しただけです
オフ車欲しいけど嫁が一人でぶらっと乗る時に
足がつかないから怖いというので無理ですね
かといってGSは売りたくないので現状維持で

>>それはスマソです。

ちなみに私もスカブ650の前にはGS1200SSに1年ほど乗っておりやした。
オレ程度のテクではワインディングなどスカブのほうが速く走らせることができるので買い換えました。

>>628
なるほど。流石に買って１〜２年で乗り換えるつもりは今の所ないですが、でも乗ってみて楽しかったら
６００クラスも・・・とも考えているんで下取りは考慮する必要があるかもしれませんね。参考になります。

名無しに戻ります

どれか1台だけしか所有出来ないとしたら
スカブ400を選ぶだろうなとは思います

>>631
タイプＳを買って、高速乗るときはノーマルスクリーンを装備って手もありますね、
ただオプションにラインナップしてないんだよなぁ、ノーマル用のショートはあるんだから、
部品で取り寄せれば付くとは思いますけどね。
あとタイプＳにはタンデム用のシーシーバーが付いていないけど、これはオプションにあります
（19425円もするけど）
タンデムするならシーシーバーがあるかないかで彼女の機嫌がかなり変わります。

つ［ﾉｰﾏﾙｽｸﾘｰﾝならﾔﾌｵｸ］

スレ違いかもしれんが・・・。
スカブ４００を中古で購入予定。初心者な情報キボンヌ。
ずばり・・・・エンジンの寿命って？？（走行距離で）
扱いにも夜と思うが、妥当な線が知りたい。お願いしますｗ

>>618
・発進時にエンスト
・バッテリーがすぐに上がる

クラッチが半分繋がりっぱなしになっているとみた！ｗ

>>635
前オーナーのメンテ次第。
ちゃんとメンテしてれば、このクラスはどんなEgでも10万はいけるでしょ。

ただ格好だけで乗ってる奴らはホントにオイル交換すらまともにしないから中古は鬼門かもね。

こないだコンビニ前でマジェ二人組がバイクにまたがったまま延々ダベってたけど、
キルスイッチでエンジン止めただけなんでライトとかつきっぱなしなんだよねぇ、
あーゆーのにかぎってバッテリー上がらせてセルまわらねぇゴルァとか騒ぐんだろな

>>637
レスサンクス。
鬼門か・・・確かに。。。
新車は型落ちしそうな希ガス。売却考えたら中古で乗りつぶしかな。

650は別として、それ以外のスカブ１０万なんて走るワケねーじゃん。なに夢みてんだか・・・

消耗部品の交換などのメンテをしっかりして、
慣らし運転や暖気を心がければ余裕で10万くらい走るよ、
ようはスカブに耐久性がないんじゃなくて、ええかげんな乗り方をするやつがビクスク海苔に多いってだけのこと。
だから中古はこわい

>>640
漏れのスカブ03は14万キロ突破してまつよ
いまだオーバーホールさえしてないでも元気でつ

>>642
すげぇ、せっかくだからオーバーホールしてやれ。

おらも　ビックリしますた

>>637
ｵｲﾙ交換もしない人っているのですねｗ
　
格好だけかあ。。。若いDQN系の子はカスタムばかり気をとられて

最長ﾛｰﾝでギリギリラインで購入、維持費等は計算外ってとこですかね？

メーカーが親切で付けてるオイルチェンジのランプ
バカな連中はそれを見てオイルを継ぎ足したりする

あと、油圧警告と油量警告の区別のつかないのも多い。

エンジンオイルもメンテナンスフリーと勘違いしてる奴までいる

あ〜そろそろ俺もオイル変えてやらんとな(´･ω･`；)
モチュール高いよﾏﾏﾝ｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

関係ないが、
会社の後輩でハーレー乗ってるやつがいて、
結構金かけていじってんだけどＶツインの意味を知らなかった、
まさかと思い「キミのバイク何気筒か知ってるよね」って聞いたら
「気筒って何スか？」と聞き返された
「だからシリンダーの数だよ」と言うと、
「ああ、それはまだ付けてないっス」と答えた、目が点になりますた。

関係ないが、
会社の先輩が免許取り立てでソアラのツインターボを新車で買った
（かなり昔の話ね）
で、その先輩はオイル交換というものをまったく知らず、
3年ほどでエンジンをオシャカにした

SS乗りの人にお聞きしたいのですが
シャッターキーの発信機ってみなさんどのように携帯していますか？
ホンダのカードキーはメーカーから専用キーホルダーが出ているのですが
スズキのカタログみたらそれらしいのはなかったので
おすすめなんかありましたらおしえてください

>>648
使ってみての個人的な感想だが300Vを入れてるなら5100にした方がいいよ。
300Vはスクーターにはもったいないし、また合ってないと感じた。

無難にエフェロpremiumがいいと思われ。

618でつ。遅くてスマソ。
99年式（CJ41A)で走行は１万２千キロでつ。
発進時、スロットルオープンの瞬間にプシュン・・・とイクことが多いでつ。
バッテリーは昨冬２回交換しました。

>643
オーバーホールは単純にキロ数でやるもんじゃないと思うぞ。

エンジン内部の消耗は走り方などで大きく変わるから、オイル消費が増えてき
たとか、異音、白煙などなんらかの不調が出ない限り、調子のいいエンジンを
むやみにばらすことは無い。

最近の国産エンジンならマニュアルどおりに点検・整備して、レースや業務用
等の極端な使い方しない限り 10万キロオーバーホール無しは、珍しいことじゃ
ないと思うぞ。

さすがに14万キロオーバーホール無しの642は、普段から点検をしっかりして
異変の前兆に気をつけるべきだろうがな。

それから 635 の質問に対してだが、オーバーホールの10万キロでも別に
「寿命」じゃない。オーバーホールしたって新車価格よりははるかに安
い金額しかかからないしね。

日本で「寿命」として捨て去られた原付含むバイクの多くは、輸出されて
海外の道を、その「寿命」の何倍も走るのは珍しく無いそうだし。

オイルは赤男爵のエルフでつ。パンフ見る限りではいいことばかりだけど
実際はどうなんだろね？

>>656
街乗りや高速道路の巡航程度なら問題無しだが、
やはりEgとの相性もあるから一概にOKとは言えない。

大型のSSとかみたいにぶん回しまくりにしがちな物にはやめた方がいいと思う。

>>651
ゴジラロックキー達と一緒にカラビナにまとまり
ベルト通しにひっかけてる
雨の日はハンドル↓のＢＯＸにいれてる

>>653
CJ41Aって事はキャブだよね。考えられること羅列してみる。

1.キャブのニードルバルブの段付き摩耗か、異物混入による、燃調不良（様は、いつでもチョーク引いている状態）。
2.キャブそのものがガソリンの残留物（ガム質な物）による、燃調不良（逆に薄すぎる）。
3.距離数からは考えにくいが、ジェットニードルが痩せ細った事による燃調不要（理由は1に同じ）。
4.エアクリーナー洗ってる？
5.プラグ交換してる？
6.CJ41Aのオートチョークがどういう物か分からないけど、オートチョーク部分がいかれてる。

まぁ、簡単に思いつくだけでこんな物か。エンストする原因だとね。

バッテリーに関しては
1.セル回しすぎ。
2.よけいな電力を使う機材（オーディオとか）を使ってる為。
3.よくスズキ車で言われるレギュレータが逝った。
4.ハーネスがどっかで漏電もしくはショートしている。

こんなもんかね。
半年もしないで2回交換するなら、電気系統おかしいのは目に見えてる。
調べられないならバイク屋へ入院コースだな。

すんません、分かる方いたら教えてください。
この間、埼玉から宮城の実家までスカブ400Sで帰ったのですが、
埼玉に戻ってきてから(もしかすると宮城にいた時からだったかもしれない)、
ハンドルがめちゃくちゃ重くなって、今日は買い物に行って店の駐車場に入るときに
目一杯ハンドルを切ったら、まっすぐに戻らなくなり、焦って停車して何度か試したら
まっすぐには何とか戻りました。ハンドルロックする時以外はそんなに目一杯左右に切る事は
あまり無いのでひょっとすると宮城にいた時からそうなっていて
気付かずに高速を走ってきたのかと思い、ゾッとしています。
気付いたのはついさっきなのでバイク屋さんももう閉まっているし、
専門家にはまだ聞いていないのですが同じような現象になった方いますか？
ひょっとして盗まれかけてハンドルロックが中途半端に壊れてるのでは・・・とも思ってます。

>>653
バッテリーだけど、トランクの照明がついたのは 2000年からだっけ...
後付してて、それがスイッチの不良で時々点灯してるなんて可能性は無い？

パンクしてるってオチじゃないだろうな

>>662
タイヤも見たけどパンクはしてなかったです

250Sだが、ダンデムシート付けようと考えています。

250Sだが、ダンデムシート付けようと考えています。
250SS標準のタンデム簡単につけられますか？
標準以外のお勧めタンデムシートおしえてほしいのだが？？

タンデムシートは元から付いてると思うのだが…
ﾁﾐの言いたいのはバックレストのことかね？

>>665

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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
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　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
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　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>666
ダンデムシートらしいよ。
>>665
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/images/acc_3.jpg

>>665
デイトナ製が一番だろ
他のは後ろ過ぎて腰をしっかりホールドしない

GIVIのE52のオプションのバックレスト付けてますが、ちょうど角が背中に当たり
とても痛いとタンデマーには不評です。7千いくらもしたのに

一番いいのは箱付けることだろうな

バックレストであった

>>642
１４万�`！？すげぇ！！おいらの旧車（レガシーGT）でも１２万�`。
１年５万�`かぁ！そいつぁ豪気！！
ちなみにバイク（ビクスク）のオーバーホールはどれくらいかかるんで？
車なら梅で３０マソ、松で１００マソオーバーだが・・・。

>>655
確かにｗでも維持費（修理代）が売却価格を超えるようであればなかなか実行に
移せんのも事実であって・・・。
原付ならエンジン乗せ換えくらいはできるんだが４ストは自信ないし。
レス分割スマソ

>>659,661
レスサンクスです。
確かにトランクの照明あります。＆時計が怪しいです。
エンストは最近は少ないんですが、エア栗洗浄と
プラグ交換してみまつ。やっぱNGKでしょうか？

２５０と４００ってそんなに出だし加速、最高速違いますか？

２５０だったら高速道路は１００巡航くらい？
４００は１２０くらい？

出だしも明らかに違うかな？

おいらもそこが気になるぞ誰かレポしてちょ！

2型の場合

250　最高速135kmh　談合坂の登り115kmh
400　最高速150kmh　談合坂の登り130kmh
つまり、タンダムで若干の登りで追い越しが掛けられるか掛けられないかの差
東北道などでタンデムで流れに乗って走りたいなら当然４００
やはり連続全開で負荷を掛けるのはバイクにもライダーにも良くないよ

発進加速はデータ取ってないが、印象は250は「遅い・伸びない」、400は「普通・伸びる」

ちなみに650の場合は最高速192knh　談合坂の登り168kmh（パニア・イカデビル・サイドバイザー付）

650はええぞ〜
リッターバイクとツーリング行ってもなんら問題ないし、
高速道路でも余裕で流れをリードできる
コーナーはフレームがヤワい（あくまで「バイク」としてね）のでリアがブルブルするけど一般的に峠を攻めるレベルでは何の問題もない

とにかくスクーターとしてのネガがほとんど無い。
そりやあ重いけどハーレーほどじゃないw
アフターパーツがほぼ皆無なのはツライが・・・

　レス　サンクス！です。最高速　俺もはかろっと！　いくぜぇー GO GO GO

おぉ 680よ
めんてい に なるとは なさけない

漏れも、03巣か部400ですが、下り道なら、ﾒｰﾀｰ振り切ります！

>>678 じゃあシングルで飛ばしたり、追い越ししなければ
　　　高速余裕ですね。

余裕ではないと思うが・・・

なんかうちの周りってタイプＳ250が妙に多いんだが・・
停まってるの走ってるのあわせて一日で１３台くらいは軽く見るよ。

やっぱＳＳでて値段がこなれてしかもデザインがいいからなのかな？後よく見るのは旧マジェと現行フォル。
でもタイプＳの頻度にはかなわない。
グラマジェはあんま見ないな。

僕の住んでる町では自分のほかにフュージョンを1台か2台見るくらい･･･
未だ街中でスカブとすれ違ったことはない。

スカブ買った店では僕が2台目だって言ってたし。
(数年前、多分FMG前のを隣の隣の町の人に売ったらしい。)
正直、整備は不安･･･

そして都内で見る黒のSはバカ改造車ばっか

>>684

余裕ではないけど、左車線を軽の後ろについてなら問題ないっしょ？
てか仮に２５０で１２０km/h追い越し車線走れたとしても
風圧の問題で辛くないっすか？

７５０とか８００のアメリカンだって１００km/ｈ巡航は
風防ないとキツイし　　　

一つ疑問なんですがスズキはなぜ系列店に試乗車置かないんでしょうか？
スズキの試乗車ってスズキワ−ルドの新宿店にしかない。

ホンダは夢ならどこでも置いてあるし（なんでもじゃないけど）
ＹＳＰも色んな店舗でヤマハ車試乗出来る。

けどスズキだけは出来ない・・・。カワサキもかな？

漏れの行ってるショップ（国産4社＋外車数社の正規代理店）はレンタルバイクもやってて、
売用とは別に結構な数をラインナップしている。
まぁ、レンタルにはそれなりの金取るんだけど、
修理や車検で自分のバイクを預けた場合には好きなレンタル用バイクをタダで貸してくれる。
国産4社はもちろんBMやハーレーも借り倒したよ。
冗談でGL1800貸してって言ったら、軽く「いいよ」って言われてビビッた。

ちなみにシャレで借りたスカブ650で、すっかりヤラれてしまい購入に至りますた。
↑
それが目的でもあったりするんだろうな。

>>684

まぁ巡航するだけならそうだけど、
イザというときになんとかなるだけの動力性能は残ってないと漏れは怖いし疲れるな。

もっとも高速乗ったら覆面の後ろ以外巡航なんてほとんどしないけどw

↑688だな、スマソ

650が刷新されるまで250で我慢してます。650 刷新してくれ〜。針メーターがいい。
・T-MAXキラーの小振りな650
・今の650を引き継ぐラグジュアリーな900
というラインアップもアリでは？
たぶん900買うなぁ、小回り最悪は覚悟の上で。オヤジ臭くない事を祈る。

AT免許との兼ね合いでメーカーとしは650以上は出しにくいでしょうねぇ、
私の免許は関係ないんでリッタースクーターとか乗ってみたいものですが、それならGL1800とかでいいかも、アレもATみたいなもんですし

とうとう今日壊れた…もの凄い音たててバックファイヤーしてエンストしまくり。。直るんでしょうか(:_;)…大好きなスカブ…

なんか最近急にエンストするようになりました。
停まるときアクセル戻すと急にスカンと…
理由わかりませんか？

０５ＳＳ　走行１５００キロです。　慣らし後オイル交換済みです

＞＞696 695ですが俺と全く同じ状況です。俺のはエンストしたあとしばらくはエンジンつきません。。もう限界なんでしょうか？

>>696 のは新しいね・・販売店に持ってて
見てもらってレポ頼む

>>698
了解〜

>695
限界って... その程度で限界なこたぁ無い。クランクケース割れたとか、
事故で車体が折れ曲がったとか燃えたとかで無い限り、たいていの故障
は直せるぞ。

もちろん、ケース割れたって車体折れたって、プロにかかれば新車同様に、
直すことも可能だが、普通に修理したのと同程度の中古を買うよりも安く
という前提で。

不調の原因はいろいろ考えられるが、排気側か吸気側のパイプが切れたとか、
取り付けが緩んだとかで、余分なエア吸ってるなんてのが考えられる。

ともかく 696 もだけど、2ch で聞くよりも最初にバイク屋持っていった方が
いいよ。特に 696 なんて新車じゃないか。

ありがとうございます。 型は古いやつです。二ケツする後ろのシートにおっかかる部分がついてるやつです。 古いので心配ですが、バイク屋明日行ってきます。

>696
自分も05スカブSSで同じ現象でした。
1000キロ超えたあたりで急にアクセル戻したり低速でアクセルを開け閉め
してると頻繁に起こりました。特にエンジンかけて１０分以内です。
エンスト後はすぐにエンジンがかからず信号待ちや交差点では
あせります。
販売店に持っていってアイドリング時の回転数を調整してもらって
現在エンストはありません。アイドリング時の回転数が初期状態で
１０００〜１２００を１５００あたりにしてもらいました。
自分でも出来るようですが自信が無い場合は販売店に持っていって
見てもらったほうが良いと思います。
作業時間も５分程度です。　ご参考になればと思います

ｴﾝｽﾄに関してﾌﾟﾗｸﾞやﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの交換が基本的な対処法とされていますが、
個人的な対策としてはｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾁｭｰﾝがかなり効果がありました
3型はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化が電気系統への負担となっているようで弱い点火と排ｶﾞｽ
対策の薄めの燃料ﾏｯﾌﾟが悪影響しているように感じられます
机上の計算では問題が無かったとしても実際の走行で多くのﾕｰｻﾞｰが問題と
していることをﾒｰｶｰは受けとめ、ROMや電気系統のﾘｺｰﾙはすべきでしょうね

250Sですが・・100k超えるとハンドルぶるぶる振動発生しますが、そんなもんでしょうか？

>>690
ＳＣＳですか？？？

>>691
覆面って見分けつくの？

最近は外観から見分けるのは難しいけど、乗ってるのは例の青服着たのが
二人だから、追い越すときに注意していれば見分けられないことは無い。

あとは、走り方がなんか変というか不自然な場合が多い。だらだら走ってる
くせに、追い越した瞬間いきなり追い越し車線に出てくるやつとか。

前席に男二人乗りのいかにも普通っぽい地元ナンバーセダンは要注意だね。
あと俺は見たこと無いけど、聞いた話だとステージアとかもあるらしいので
今後はワゴンも注意になるだろう。さすがにミニバンは聞いたことが無い。

後ろからでも見分けられるよ。
ジミな3ナンバーのセドグロ、クラウン、デボネアなどはとりあえず要注意。
妙に乗車姿勢がよい（アタマの位置が高い）オッサン2人乗りなら危険信号。
近づいてよく見るとルームミラーが２つ付いていたらビンゴ。

昔はAピラーに助手席用の補助ミラーが付いていたからすぐにわかったけど最近のは付いていないのが多い。

B4やインプの覆面もいるから注意しろ

高速の覆面は3ナンバーって警察の規定で決まってたような・・・
まぁB4もインプも3ナンバーモデルもあるけどね。
白黒パンダはこの限りではない。

しっかし
高速乗るなら覆面ぐらい見分けられないと免許が何枚あっても足りませんぜ

性質の悪い事に最近スモーク貼ってあるから真横ぐらいまで来ないと判別し難くなってるんだよね。
この前中央道でサイン会中のGRSクラウンを見ての感想

10000マン走ってる、スカブを買おうと思ってるのだが、平気かな？
走行距離どのくらいまで許せる？

悪いことは言わんから1億kmも走ったスカブはやめとけ。
地球を軽く250周ぐらいしてるんだぞ。



…1万kmなら別に構わんけど、ことバイクは走行距離なんぞ当てにならないというのが定説。
むしろ転倒歴や改造度合、各部のヤレ具合とかをつぶさに点検した方がマシ。
実車も見ないで「それなら平気」と断言できるヤシはいない(し、いても信じない方が賢明)

１万万ﾜﾛｽww

いや、そりゃ少々高くても買いだな。
スズキに持っていけば表彰してくれたうえに博物館展示用にいい値で買ってくれるぞ

デボネアって･･･

デボネアのパトなんぞとっくの昔にお役御免
セドグロもそろそろ絶滅の時期

現用でメーカーメイドで覆面仕様があるのは

170クラウン　150クラウン（絶滅寸前）　R34スカイライン（絶滅寸前）　V35スカイライン

各地方本部で、ソアラだのマークIIだのステージアは入れてるけど

八王子近辺はまだいるな、Y31セド、グロの覆面。
あと東北道の埼玉県警管轄はV35のセダンに注意。

「ラジオライフ」読んでるといろいろわかるよ>覆面パト事情

俺が買ったレッドバロンでは、まだリコール問題で修理に来た人はいないみたい。
店もスズキから報告は来たものの、購入者からの連絡が無かったから、
まだ部品は発注してないんだってさ。

みんなはもう修理してもらったの？

リコールあったの、今知った。
週末、赤男爵逝って来る

男爵へ行っても、情報が入っていないし、部品入手まで日数かかるから
葉書を待てだと。

リコールの情報は結構地域差あるみたい。
俺もバイク屋からしらせこねーから、電話したら、「昨日メーカーからの連絡きた」とか言ってた。
部品調達までに2週間かかるらしいとかも言ってた。
ま、この店の言うことは話半分にしかきいてないけど。

連絡こない人は買った店に電話することを勧める。
店にいっても逝くだけ無駄だぞ。俺はレッドバロンで買った訳じゃないけどな。

どうも店の形態というか、販売実績でメーカーの優先順位がかわるそうな。
卸値も変わるらしいしな。
そういう問題で、部品の発送遅れているのかなぁと勝手に思った。

あ、ちなみに中古で購入した人でも、
ちゃんと無料修理してくれるらしいから安心しる。

ＳＢＳだけど、車検のついでに直してくれた♪
ちなみに葉書はまだ来ないｗ

>723
リコールは部品代全部メーカー持ちだろ…優先順位はともかく卸値ってなんだよ。

>>726
ﾘｺｰﾙの工賃はﾒｰｶｰが店に補填でもするのかね？

うん

スカブ４００を選らんだ皆さんはなぜスカブにしたんですか
？　Ｇマジェはどう感じました？向こうの方がタイヤでかくて
快適そうですが。重くてシ−ト下はスクウェアじゃないけど

>>729
Ｇマジェは重い。

ただそれだけの理由で、今週末スカブ４００買うつもりです。

デザインが好みじゃなかったからスカブにしますた。

スカブはデザインがいいよね 250海苔

>>729
銀翼スレでもGマジェとの比較を聞いてるみたいだが…
そこまで気になるならGマジェ買え。

リコールの部品優先とか、関係ないだろ
俺は札幌だけどリコール発表の翌日に直してもらったぞ

スカブの新型早くみたいな〜。
誰か情報を握っている強者はいないだろうか。

度々失礼。
今回のリコールって05’スカブ250SSは
該当してないですよね？

だれか駆動系いじってＭＴにしちゃったってヒトいないかな？どうもベルトの加速ってすぐ壊れそうで・・
普通のチェーン駆動になったら加速も普通になるだろうし、寿命も10万キロ以上になるかも・・

メーカーさん考えてみておくれ・・

６５０買うほうが安いとかわかりきったことは・・（rya　アレは重過ぎる。

MTにすることとチェーン駆動にすることは全然別のことだと思うぞ、

言葉足らずで悪かったね（ｗ

むつかシーことは別にどうでもいいんだ。
ただ大排気量車が採用しているポピュラーな方式のほうが、パワーも出せるだろうし、寿命も延びるかなと
思っただけ。
変速の手間なんてなれている人間には、全然苦にならんし。



最終的になにがいいたかったかってーと、今乗ってる自分のスカブが、自分が納得できる距離まで持ってくれれば
それで文句わない（ｗ

今年のモーターショーで発表と噂されてる新型スカブは、発売は来年の
春でしょうかね？今購入検討してるんだけど待つべきでしょうか。半年
異常も待つの辛いな・・

>>729
スカブ400乗りから見たGマジェ400の欠点は
アイドル〜3000rpmまでの振動が激しい(削岩機に乗ってる感じ)
ポケットの使い勝手が素マジェから殆ど進化してないので各所使いにくい
シート下のトランクは素マジェから後退してる(フックが2箇所あってそれが張り出してる)
足つきがヨロシクない
重い

＞＞739
チェーンは伸びるし給油が必要、
シャフトは機構が複雑でかさばる、
650ギアトレインはそのへんのいいとこ取りなんだけど取り回しがゲキ重という欠点がある、
ハーレーやBMWF650なんかはベルトドライブのネガはほとんどないしメンテフリーで、耐久性もチェーンより上
結局、300Kあたりを想定したメガスポーツでもないかぎりベルトが切れるなんてのは幻想

>>742
まぁ・・
どういう業界の方かは知らないけど・・断定的に言い切られると反発したくなる（ｗ
空気悪くなるのやだから、論点ちょっとずらして攻めるようなことはしないけど。

そうそうハーレー見たいな形式にしてもらえるとビンゴなのよ！

アレと違ってＶベルトってプーリー広げるのに余計な力が加わるじゃん？んでウェイトローラーの磨耗も著しいし、
古くなって駆動系一式換えるとなると相当な出費だし。
磨耗部分のトータル的な強化してくれるとありがたい。
要は今のメーカーの買い替え需要を見込んでの耐用設計をもうちっと、５割増くらいにしてほしいのさ。
家庭もあるしそれほどつぎ込めないからねぇ。

そうそう、少なくともＶベルトは切れます。

車検で乗換え考えてるんだが、Gマジェ400とスカブ400と銀翼400で悩むけど、やっぱりスカブ400かな〜！5万キロ走ってるけど、消耗品交換のみだからな〜！スカブは意外と丈夫なバイクじゃないでしょうか？

>>743
つまり磨耗しにくい流体変速にすれば良(ry

あれ？
漏れが勘違いしてるのかな？
フツーのスクーターってプーリーを広げるＶベルトで直接タイヤ回してるの？
なんせ650海苔なんで駆動系は別だと思ってた。
だったらスマソ・・・なんだけど、だったらそれは改造ってレベルじゃないよね

>>744　〜スカブは意外と丈夫なバイクじゃないでしょうか？
　
過去フォーサイト、マジェ、と乗り換えて現在スカブですが・・・
これほどしょっちゅうあちこち壊れまくる品質の悪いバイクははじめてなんですが。
それに消耗品も高いし、メンテナンス性も悪いしね。キャブ時代のは知らないけど
ＦＩのスカブは最悪ですよ。

>>747
>>メンテナンス性

まだ変えたことないんだけど、リヤのブレーキパッド交換ってマフラーとタイヤ外さないともしかして
出来なかったりします？なんか見た目そうとうめんどくさそう・・フロントは簡単に出来そうなんだけどね。

原2のときはめちゃ簡単だったんだけど・・比べるなってかｗ

>>747
車体に個体差あるかと。
以前マジェ乗ってたけどマジェに比べ今乗ってるスカブ（EFI）はすごい安定してる。
マジェはしょっちゅう修理してたよ

>>748
その通り　マフラーとブラケットを外した上でリヤホイールを外す必要あり
つまりショップに頼んだらその脱着工賃まで取られるユーザー無視の設計

工賃負担しろよ>鱸

バイク誌みると
新型スカイウェイブは

マニュアルモード搭載
DOHCエンジン

なんて書いてあったけどどうなるか楽しみですたい。

現行も2ｶﾑじゃなかったっけ

次期スカイウェイブ４００が出るまで愛車の
０３スカイウェイブ２５０の延命策として、抜け気味
だったリアショックを４００のモノと交換、駆動系の
ベルト類も２万５千�qだし、あまり調子も良くなかった
ので、こいつも新品に交換。ついでにエアクリやら
前ブレーキパッドも交換して約９万円。

２５０が来年なら、４００は再来年かなぁ。

５００ｃｃか６００ｃｃで
今のスカブ４００よりちょっと重いだけのも欲しいなぁ。

そうだね250＆400の車体に500のエンジン積んでくれれば一番いいかもしれん

中古で買った漏れのところにも利己折るﾊｶﾞｷがきましたよ

おれもそう思うが、極々少数だと思うぞ。
その証拠に600ｃｃのSSが日本では売れていない現実。
やっぱり、免許制度のせいだな。

普通二輪持ってれば2週間かからないんだから大型取れば問題無い
大型AT免許だって出来たんだから免許制度は関係ないと思う
600クラスが売れないのはみんな見栄っ張りだからデカイのに乗ろうとする
でも日本の道路じゃ600ぐらいが丁度いいと思う
次に買い換える時は600買うよ

ってスレ違いだねｽﾏｿ

ＭＴを降りて２５０ビグスクに乗り換えた理由は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125668397/

今日、下痢便マフラー・クリアテールのDQNフュージョンとシグナルダッシュで負けた
しかもどう頑張っても追いつかない（直線で）
さすがにショックだ…20年前の設計で、しかもDQN。俺のスカブタイや交換したばっかだし1万しか走ってないのに…

つ［NOS］

リコール作業おわったよ。葉書きて販売店に連絡したらすぐやってくれたよ。
新車で買ってるとすぐらしいよ。

>>760
そんなつまらん争いすんなよｗ

関越にはＧＴＲや、昔はＧＴＯがいたよ
外環にはアリストとかな
税金で買ってるんだよなぁ…

マルチバリエーター付けたら亀スカブーからウサギスカブーになった☆サイコー

最近SS契約したんだけど、型番が九月以降のは違う＆鱸の営業いわく何か変更ってるらしい・・・で納車二週間待ちですよ、なにが変わってるか知ってる人います？

765 そんなにかわりましたか？

>>764
メーカー側からの寄付だとのウワサを聞いたことがある。
予算内で高価なモノ（GTRやアリスト等々）が買える訳ないでしょう？だってさ。

エンジンが中国製になってたりして。

1台くれてやるだけで宣伝効果はバッチリだからな
広告費を考えると安いもんなんだろう

>>766
これだから何にしても初回ロットは恐くて買えないよね

本日前後タイヤ交換＋GIVIイカデビル再装着＋オイル交換＋洗車をし、これにて
今月15日からの今年2回目の北海道帰省ツーリングの準備が整いました。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050903171628.jpg

S系オーナーの方々には「こんな風にだけはなりたくない」系のカスタムかも
知れませんが、旅を愛する自分にとってはこれが理想の走りとカタチなのです。

>>772
道中お気を付けなすって!!

なんか簡単なﾙｰﾌとかあれば雨の日も安心って感じ

>>774
そこで「さすべえ」ですよ。

つttp://image.www.rakuten.co.jp/sasube/img10351368486.jpeg

ｲｲなぁ〜北海道！私も月末に金沢にツーリング逝く予定なのですが、なにせ素人なもんで準備が分かりません、誰かツーリングのイロハを教えてください！車体の事とかこれは持っていけなどなど

>>776
ツーリングで必ず持っていくのは保険証
ダイソーの透明ケースに入れて首からストラップ状態にしてる
ツーリングの途中気分が悪くなっても事故しても信者っても
役に立つ。

777ｻﾝ
ありがﾄﾝ。
保険証かぁ〜聞いてなかったら絶対に持っていかなかったっす！
さっきツーリング雑誌読んだら、パンク修理剤！？空気をいれつつ修復するってのがあったんですが買った方がよいですかネェ〜？

>>778
とりあえず、保険証はコピーでも大丈夫。
忘れた場合でも後にコピーを病院におくれば手数料は1000円ほどとられるけど、
差額は送金してくれる。

んで、パンク修理キットはもっていくべき。
持っていればパンク防止のお守りになる。
空気入れは100円均一ので十分、一応空気が入ることを確認すること。
空気も一緒に入るのはオススメできない。タイヤを交換するときに交換する立場だと気持ち悪い。
まぁ、あれは一時的なもので、みみずみたいなのをつっこむタイプがオススメ。
アストロやストレートの通販で手に入る。

とりあえず、発煙筒と懐中電灯とタイラップとハリガネとガムテは常時積んで置いた方が良い。


あとは好きな音楽（落ち着ける）も持っていくといいかも。

今日レッドバロンいってきました。
目的はフォルツァZだったんですが、
たまたま横に置いてあった、
０３年式のスカイウェーブ４００のホワイトに一目ぼれしてしまいました。
価格も大分安いんです。（走行は３０００キロぐらい）

ただ、このスレッドを見ていると、
０３年式はエンスト多発の要注意車種みたいに書かれていますが、
実際、そんなにエンストするんでしょうか？？
そしてハンドルが純正だと、黒いカバーがついていてダサい気がしますが、
皆さん、やっぱしカバーなしのハンドルバーに改造してますよね？
あれって一人で出来ますか？？わたしは、ほとんどド素人です。

あと、イモビライザー装着も難しいんでしょうか。

あー、明日早速買いに行く勢いです。

>>780
とりあえずその質問をショップに聞いてみたほうが速い。

>>780
かなりの入れ込みと惚れ込みようだね　エンスト現象は個体差もあるし
同じ03年式乗りはたくさんいるからアドバイスもいくらでも集まる
走行距離で見る限り駆動系も手を入れなくてよさそうだし、思い切って
逝ってみてはどうかと　中古はそこで売れてしまったらそれまでだし
同じ程度のものがまたいつ入って来るかわからない　本当に惚れたのなら
そのテンションが冷めないうちに買ってしまうのがいいと思うぞ　

「ほとんどド素人」という事で考えると、ハンドルまわりは頑張れば
何とかなりそうだが、イモビはけっこう面倒かもという感じがする

０３スカブ２５０海苔ですが、販売店にエンスト修理出したら、アイドリングを
１２００から１８００に上げただけだった。
確かにエンストしなくなったが、いいのか？これで・・・。

779ｻﾝ
あざっーす！目から鱗です！早速バイクショップに逝ってきます。

前に書き込ませていただいた０５ＳＳ乗りです。
バイク屋行ってきたのですがエンスト多発の件はやはり回転数だとのことでした。
１２００回転以下になるとエンストするらしいです。
中にはコンピューター系の故障もあるみたいですが
アイドリング時の回転数を１５００以上にしておくと
ほぼエンストはなくなるみたいです。
エンスト多発は困るけど、５分くらいで直してもらえるので
みんなもバイク屋で調整してもらったら？
そんなに恐れる事態でもないみたいだよ！
てかこれでまたエンストしたらバイク屋に相当文句言うけどね（笑）

03の250だけどエンストなんて1回しかないな

変速比とアクセル開度と回転数が複雑に絡み合ってエンストするらしいよ
ビャーっと走って信号待ち手前でアクセル急閉すると止まりやすいらしい

回転数1700回転に上げてもエンストする俺がきましたよ
要因はいろいろあるんですが、シングルであることフライ
ホイールの重量、ショートストロークであることもエンスト
問題をさらに複雑にしているようですね
ショップに相談してももうお手上げのようなので話題（？）
のホットイナズマの二輪用付けたらエンストしなくなって調
子は良いみたい
エンスト問題のは根本原因は電気容量不足じゃないかな？

まだ自分のはエンストしたことないけど、
片方のウインカーが光るともう片方のウインカーの明かりが、
ちょっと暗くなりますね･･･これもやっぱり容量！？

400用のバッテリーに換えればいいんじゃない？

400と250ってバッテリー違うんだ･･･
ホットイナズマで検索してたら自作してる人もいますね。Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

>>790
400罰照でも全然足りません・・・orz

このナックルバイザー高いかな？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23804308

ホット稲妻は分解するとコンデンサがでてくるが、
PPSは分解したらただの電線だけ。

ついでに、03以降250ccの標準アイドリングは1500rpm

PPS効くのかなぁ。電線だけとはいえ何かノウハウが･･･
電線も状況によってはコイルにもコンデンサにもなる訳だし(容量は別)。
燃費が上がるんだったらいつかは元が取れる？

アイドリング初めは1500rpmだったのに2000km走ったら、
いつのまにか1200rpmになってた。けっこう調整が必要なものなのか。

２０００ｋｍも走ってたら季節も変わってるだろ。

>>793
うん高いね。

俺はバレンのT.T.ミラー付けちゃったんでナックルガードが付けられないが何か?orz

７月納車で１０００�`点検してもらおーとしたんだけど
忙しくて期限の５０日経過してしまったんだけど
実費払えば点検してもらえるのかな？
点検してないと２年間保障してもらえないと聞いたんですけど
どなたか教えて頂けませんでしょうか

>>799
ショップにもよると思うけど、
確か俺の経験上、
「期限を過ぎてても1000キロを超えてなかったら、点検してもあまり意味が無いので、
　1000キロを超えてから来てください。」と言われたような・・・
購入元はレッドバロンです。
ショップに確認してみては？

スカイウェイブ購入を検討しています。
お伺いしたいのですが、現行のSとSSは機能的にどう違うのでしょうか？

>>801
過　去　ロ　グ　嫁















違いは見た目だけ

>>802携帯厨なので…
ありがとうございました！

>>795
ヤフオクのコンデンサユニット着けた方が圧倒的にいい。
店頭で売られてるのは0を1個取った価格が妥当。

自作でもいいが、コンデンサの容量はでかいのを幾つか着けるんじゃなくて、
ちゃんと小容量から大容量の段階を踏むこと(470μF〜4700μFの間が好ましい)。
合計容量の数字にだまされてはいけない。

801
カコログ読め
カタログ読め

>>801

SSはＳと比較して・・・

シートが違う。
具体的には、ライダー側バックレストが固定式なので調整できない。
そのかわり　見た目スッキリ。

ハンドルのパイプ径（太さ）が違う。
SSはインチ単位でちょっと太め。（ハーレーと同じ）
見た目はかっこいいが汎用パーツが装着できない可能性がある。

フロントカウルがスクリーンレス
外装カスタムを考えている人には安上がり。
スクリーンが無いので高速走行時には正面の風をモロ受ける。

エンジンや駆動系などは共通。
車体色に違いがあるようだが、違いはカタログなどで確認してほしい。


購入後に外装カスタムを考えている人には最初からカスタム化
されているので安上がりにすむのがメリット。

昨日練馬の某バイク用品店で
ピレリのタイヤを買ったんだけどさ
０５の４００Ｓの純正サイズで
フロント　４２９０円
リヤ　　　４４８２円
タイヤがセールだったとは言え…

スカブ２５０の後ろって何であんなｶｺﾜﾙｲんだろう。
あの部分がどうにかなればもっと売れる予感

>>808
私はスカブのケツ、ビクスクの中で一番シュールで好きですよ。
他はなんとなく御下品な感じがしてしまう。

>>808-809
フォルツァって前からみても後ろからみても、
おんなじようなランプの形だったような･･･

漏れはすかぶ650のケツが一番キライ
まるで大昔のトヨタ車みたい

フォルツァのテールは、何か寄り目をしてるみたいに見えて変

そもそもフォル（新型はなおさら）はTMAXの劣化パクリだから比較検討の対象にすらならないことをお忘れ無く。
デザイン面では個性のあるスカブの方がずっとイカス。

>>813
って思っているのは
ｽｽ菌に冒されている可能性も否定できないorz

とか何とか言ってる>>814は単にアンチなだけ

すいません　４００の場合はハンドル換えたら改造車検とか申請しなおすんでしょうか？

>>813
フォルツァはキーレスエントリー＆リモコントランク開閉かなり便利ですけど

所詮僕は初期型のスカブですょorz

こつこつお金貯めて買いましたから

すこし遅いがエンストの話題がでてたので

当方４００SS １０００キロ超えた辺りで発進時に２回ほどエンストしたが、乱発しないので放置
が、今日はじめてカーブ時に減速して再び加速しようとアクセルあけたら プスッといきますた。
現在は３８００ｷﾛ ノーマル アイドリングは１２００ほど
気にするほどでは無いかな?
それと、偶然だとは思うが３回とも小雨の日だったよ

俺のエンスト経験は
坂を上っていて、上りきったところで一時停止した時にエンストしたな。

俺の場合は、信号待ちの最中（停止後１５秒程度経過）にエンスト。
減速時とかではないが、何か疑問でも？
０４年型-４００ccでした。。

私もスカブのケツはちょっと寂しい感じがする・・・確か三万五千円位でテールカウルがあったはず気に入らない人は付けてみては？
ちなみ私は検討中です

ほっと稲妻で調子良かったんだが、今日エンストしたよ
次は何を試そうかなｗ　ｱｰｼﾝｸﾞか？SEVか？磁石か？

ある程度のエンストはしょうがないのかね〜

すかぶのケツも見慣れればなかなかw
個人的に正面はスカヴ ケツは旧フォルが かこいいかな(´・ω・`)

ｳｪｲﾄﾛｰﾗ交換する時は,ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰ外してﾅｯﾄを固定しないと空回りするんですかね？
どなたかわかりませんか CJ43Aです

駆動系いじるなら整備マニュアルくらい買えよ・・・

>>825
君の持っている工具では無理と思われ

スカブって水冷だよね！
バイクやに・・・冷却水どうして入れるのと・・聞いたけど・・
わからんとさー最悪ー

僕の場合は１発試験の最中、「バチン」
とエンスト。スラロームの後、急制動
の停止線の手前で。

冷却水はハンドル下のｶﾊﾞｰを手前にずらしたら補充できるょ
ﾈｼﾞ一本外したらいいだけ♪

違うよ>>828が聞きたいのは水冷はなんで冷却水入れなきゃイケないの？
ってことを聞きたいんだよ、きっと

冷却水入れんと油温が上がりすぎてしまうからじゃんか(´ー`)
ただでさえ発熱量多い訳だし

オプションのカーボンパネル付けたいのですがどんな感じですかね？

カーボンパネルは高級感が出るんじゃないですか〜(~_~)あんまりつけている人見たことないですし〜

ついでにｶｰﾍﾟｯﾄみたいのもつけれ

まだウッド調パネルを付けてるの、見たことない。
っつうか、あれはねぇだろ？鱸サンよｗｗｗ

a木目見たことある
麹町の日テレ付近で

そういや、ＡＴ限定免許の卒験の時にエンストしたらどうなるんだろう？
ＭＴと違って、受験生の責任じゃないもんね。

空冷、水冷は分かるんですが、油冷！？がイマイチわからんちん。どれが一番冷却効果高いのですか？
オイルクーラーが付いているのが油冷になるのですか？

オイルクーラーは空冷、油冷、水冷、どれにでも付けれるよ
とさらに追い討ちをかけて分からなくさせてやる

>>838
そもそもエンスト減点の項目が無いんでないかと予想
任意で切らなきゃ普通はありえないしねぇｗ

あ〜モンキーとか空冷とかにあどつけ付いてるやつね！オーリンズとかだっけ？あれはエンジンオイルその物を冷やすの？多分ですが油冷は油を使ってエンジン自体冷やすってことかい？

ステップボードの足を置くところの内側に
キズ防止のために何か貼ってみようと思ったんだが
何かいいのないかな？ 漏れ的にはタンクに貼る
滑り止めのシートみたいなのがいいかなと思ってるが

>>842
日本語勉強してから出直してこい

>>843
チンチラ貼るか

SSのシートをノーマルシートに取り替えたいと思うですけど、
シートの取り外しは素人でもできますか？？

できますよー

05'２５０S購入が去年の10月で
キーのお尻の磁石部分がなめてしまって
キーシャッターの開閉が出来なくなったんですが、
1年保障でなおせるでしょうか？（消耗品でもないのでいけるかと）
だれか交換した人いませんか？
明日にでもﾚｯﾄﾞﾊﾞ○ﾝ行ってこようとは思ってますが、
参考までに教えてください。

zr6y 乙

おれもなめったひと月で…既に乗り換え検討突入だコラ

>>850
まぢすか？因みになにに乗り換え検討中？

あと、オートシャッターに交換とかできないのかな？
だれかおしえて。

>>851
赤男爵に逝って聞け
それが一番早い

知り合いが峠でツナギを纏ったスカブ乗りをよく見かけるそーだ
(´ー`)どーやらｽﾀﾝﾄﾞを取っ払っているらしい

右側のボディーに地面とこすれた痕が！バンク角なさすぎ。
センタースタンドしか擦らないと思っていたのに・・・。
パーキングレバーの真下あたり。

スカブＳＳについてるようなオートシャッターキーはタイプＳに
付けることは付けれるらしいのですが正規店では受けたまわってない
と言ってました。ちなみにＳＢＳです。ちょっとした改造が必要に
なるらしいので。　自分の場合は本体側ではなく鍵のほうについてる
ほうが駄目になったので鍵屋でスペアを作ってもらいました。

>>854
たぶんそれ敷地内から道路に出るときとか、歩道の段差に当たった傷だよ
おれもあるからわかるし、倒すとカウルより先にスタンドガリってどうしようもない

真下じゃないよ。かなり傾けないと地面には着かない。
ていうか、サスが縮まなきゃすらないよ。停止状態だと
センタースタンドしか地面に着かん。

保障が聞くか？ という答えにはなっていないが、キーだけ作るのは
できるよね。

ttp://www.j-bike.com/hirai/parts/item.php?id=11556

>>853
アクセルひねっても鈍臭い加速しかできないに・・
それってキャブ仕様でしょ？
想像するとなんか笑える。

>>848
つ>>412、つ>>505-506
有料だった場合の費用の参考になります。

>>857
平坦路から上り坂のカーブで
良い速度で進入→ブレーキ(Fサス沈める)→倒し込み
で普通に擦る。
つーか俺はそれで穴開けちゃってカウル左は2枚目、右は3枚目だ。

学習しないお馬鹿さんなんだね

中古のK3が42万で売ってました
買いですか？

最近エンジンのかかりが悪いんですけど、原因が分からないんです。

走行距離は2万3千キロくらいです。

年式型式くらいかけよ

プラグーエアクリ　要ﾁｪｷしてみなよ！

皆さんﾚｽ有難う御座います。
先ほど赤男爵に問い合わせたところ
「ｽｽﾞｷに聞かなければわかりません」と

ついでにｵｰﾄｼｬｯﾀについても聞きましたが
「そういう前例はありません」と
パーツは2，3万ですか？と聞くと
「そんなに高くないですよ」って言われたので
2万くらいで取り寄せできるらしい（鍵付き）

2，3日後に赤男爵より連絡が入りますので
また報告します。

連投すいません。

867のｵｰﾄｼｬｯﾀとは
マグネットシャッターをｵｰﾄシャッターに
交換できますか？ってことです。

2005年式650LXの電動スクリーンって2004モデルに移植できたりするのだろうか？
誰か知らない？

>>869
無理に近い

だよなぁ
フロントまわり総とっかえか・・・
BMの電動スクリーン一式が30万くらいだからスズキだと15万くらいか？

早く次ぎ出せよ。フォルツァとマジェに比べると、もうﾁﾝｶｽはいってる。

2006年にはモデルチェンジはなさそうだよ。
06モデル納車待ちですよ。

で、０６モデル納車翌日に新型発表と。

いいオチデスネ。
一度そんなようなこと体験しましたけど・・・今回ばかしはないことを祈る。

なぁ、正直なところを聞きたいのだが初の普二輪にｽｶﾌﾞ買うのは
みなさんはお勧めできる？

現在免許(MT)取得中、収納スペースとかを考えるとｽｶﾌﾞ250かなぁと
思ってたんだけど…

ぜんぜんアリでないの？
結局は自分が乗りたいモノに乗るのが一番だと思うナリ

>>876
漏れは結局そうなったが、最初のウチはMT操作のなさに寂しさがあったけど、すぐに忘れる。
ATの適正なスロットルコントロールの難しさにも慣れる楽しみが出てきて、
先日MT車にしばらく乗ったがクセに慣れるのが大変で、スカブで良かったと感じた。
ちなみに、教習は750、購入は250だが、車体の軽さには驚いた。

MTに乗れなく（操作できなく）なっていいならそうすればいい 俺がそうだから…

>876
同じような悩みを抱えてる人は多いようだけど…
「ビグスクにしたい！」という確固たる思いがあるのでもなく、
「便利そうだけどな〜でもギア付きも良いよな〜」という悩み方なら漏れはMT車お勧めする。
車種別スレでも何度か書いたけどバイクのどこに良さを見いだすかは人それぞれなので、
今後の選択肢は広く持っておいたほうが良いと考えるから。
荷物ぐらい箱でもなんでも対策はあるんでね。

かくいう漏れはスカブ・フォル・他で悩んで、結局乗り出しの安いSTにした。
「安いから最悪乗り捨て同然にビグスクへ買い替えてもさほど痛くない」というやや不純な理由で…
でも今はスクーターよりMTのビッグツアラー(DLだ！)に惹かれていたりする。
自分がロンツーメイン週末ライダーで、かつツーリングには高速使って
ショートカットしたほうが楽なことが分かったからなんだけどね。

スカブスレで書くべき内容ではないっぽいのはスマソ、でもマジレスってことで一応書いてみた。
スカブも良さそうなんだけどね(だからこそ未練がましく覗いてる)

以前ここでスカブ購入相談した者ですが、結局400ノーマル購入しました。
納車は土曜です。

SSもスタイルとリセールバリューで捨て難かったんですが、普段の実用では
ノーマルスクリーンがいいなと決めました。ノーマルは色が一色（銀メタ）
しか無いと言われたけど、実際見たら渋目のいい感じだったんでまあいいかなと。

また乗り始めて気が付いた事あったら報告します。

みんなありがとう。
確かに若いうちにMT乗っておきたいっていうのも思うけど、どうしても
ﾋﾞｸﾞｽｸには憧れが…ﾌｫﾙZにすりゃ問題ないかもしれないが外装とか考慮すると
ｽｶﾌﾞが魅力的なんだよなぁ…

まぁ、また悩んでみますわ。買ったらまた来るよ、ありがとね。

本田はじきｱｷﾙ　ヤマハは星の数、鱸ｶｺｲｲ

とうとう俺のスカブ400のマフラーの溶接部分がヒビはいって排気漏れしてるよ！ちゃんと溶接しろよ！たしかに下擦ったりは下けどさぁ！

MT1年乗って9年AT乗って最近セカンドにMT買ったけど、普通に乗れたが。
心配せんでも体が覚えてるって

メットインが便利だっていう理由ならアクロス買えよ

>>884
俺のスカブ400のマフラー
まだ購入して１年経たないのに
カバーのメッキが禿げてきた…

俺は05スカブLIMITED。
もうすぐST250が増えます

そこで、マニュアルシフトのべスパですよ。

鱸車のマフラーは品質悪いよな。（品質悪いのはマフラーだけじゃないがｗ）
それでもスカブはまだマシな方。　ベクスターとかアドレスとかなんか古くなると穴あいて爆音＆排気漏れがデフォだからね。

スカブ650乗りの方、このスレにいらっしゃい
ますか？もしいたら、400CCとの差を教えて下
さいませんか？メーターは同じですかね？

400は振動が多いのか某超有名ﾏﾌﾗｰでも使ってるとﾌﾗﾝｼﾞから抜ける
どこか良いﾒｰｶｰあるかな？

>>891
メーターが同じ？
全然違うって！

>>891
漏れの嫌いなでぢたる・・・。
あんなもんはメーターやない！針や！やっぱ針や！！
S2000のよーなでぢたるは許せるが、いまどき液晶って・・・。

共有部品っネジ、ナット、の類ぐらいじゃない？

ついこのまえ、
一目ぼれしたスカブ４００との出会いを書いたものですが、
いよいよ週末納車です。
中古車で、２００３年モデルですが、
走行３０００キロと、状態の良さが購入を決めたポイントでした。
（まだ載ってないのでなんともいえないのですが。）

乗るのが楽しみで楽しみで、早速週末ツーリング行ってきます。

ハンドルをパイプに変えるつもりですが、
その際、お洒落なハンドルポストはどこで買えば良いでしょうか。

安くあげるコツがあればいいのですけど・・。

部品っ

>>896
タイプＳかＳＳを探した方がよかったのでは？
まぁＳＳの中古はまだほとんどないと思うが...

>>891
キミはスズキのサイトからアク禁でも喰らっとるのかね？

リコール修理を受け付けてもらえない場合はスズキ二輪へ
http://www.fides.dti.ne.jp/~suzuki-2/

>>892
ﾖ○○○はﾏﾌﾗｰｽﾃｰが軽いが剛性は全（略

>>894
デジタルですか、、
４６キロ、とか数字で表示されるのですか？

03型を新車で購入して16000km走ってますが、まだプラグの交換はしていません。
プラグ交換しておいた方がいいものでしょうか？
あと、イリジウムプラグにしたら劇的に違いはあるのでしょうか？
最近、たまにエンストをする事があるのですが、プラグも要因の一つですよね？

１万ｷﾛいってますが、タイヤまだまた元気す！
みんなどんなのはいてます？

250海苔だす。次は400でもなく６５０でもなく絶対Ｔ−ｍａｘにしまつ。
賛否両論あるだろうけど、通勤時にあう奴の加速を見てたら完璧ににほれました。
それにあの軽やかさ。
スカブが色あせて見えてしまう。

異論がある奴は実際にケツについて走ってみろ（ｗ
思い知らされるぞ。
銀翼やら650やらは重すぎ。あくまで高速道路メインの設計だよ。

そういいつつも金があればＣＢＲ600がほしいんだが（ｗ

>>905
つ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121673047/

906が良い誘導をした　　
_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　 　/

　

無言ｺﾜｯ

>>905
他人の気持ちや価値観を汲めない、自分の価値観だけが全てという
自己中心人間の典型だね。
スカイウェイブが好きで、敢えてスカイウェイブを選んで乗っている
人達の気持ちを理解しようという姿勢が全く見えない。
スカイウェイブにはスカイウェイブだけの良さがあるという事が
もう見えていない。
そんな本当の意味の"馬鹿"に乗られるんじゃ、乗られるT-MAXの方が
かわいそうだよ。

>>そういいつつも金があればＣＢＲ600がほしいんだが（ｗ
先に「絶対Ｔ−ｍａｘにしまつ」と言っておいてすぐにこれじゃあ、もう
今後誰一人として君の言葉に耳を傾ける者はいないよ。

>>904
400乗りだが、8500キロで前後交換

>>905
昨年通勤用に400Sを購入
ホントは昨年今頃にマイナーチェンジした
Ｔ−ｍａｘを買うべくバイク屋へ…
アライのＸＬサイズが入らないメットインに幻滅
走りもスカブ400と大差無し
スカブはいいバイクだよ
セカンドバイクとして使っているが文句無しだよ
一度でいいから400乗ってみて
話はそれからだな

910は文をちゃんと読め（ｗ
わかるか？日本語で、中学校レベルだぞ（ｗ

>>910

＞＞人達の気持ちを理解しようという姿勢が全く見えない

はぁ？その言葉そのまま返しますが。なにか？（ｗ

＞＞スカイウェイブにはスカイウェイブだけの良さがあるという事が見えていない

あのさぁいちおう魅力があったから今乗ってるわけでさぁ、なんでそういう断言でこき下ろされなきゃイケネーんだよ。
あぁ？この単細胞。噛み付いてくるテメーもウゼーんだよ。

＞＞もう
今後誰一人として君の言葉に耳を傾ける者はいないよ。

誰がテメーにコメント求めたよ？否定的な意見に過敏に反応する夏厨ごときがスカブを語るなぞスカブがかわいそうだろが（ｗ

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ 　　 　＼　　(´･ω･`)　　 ／ 　　ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　(´･ω･`)　　　　　　　 ＼∧∧∧∧／∀｀)＝◯＜´･ω･`＞◯＝（・
　　( つ旦O　　　　　　　　＜　ろ　は　＞　　　　　　(　　　)　　
　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　す　い　＞ 　　　　　　∪∪
──────────＜　わ　は　＞───────────
　 　 　 |　　|／(　´_ゝ`)＼＜　ろ　い　＞　　　　( ´･ω･`)ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
　 　 　 |　　|.　　　∩∩　 ＜　す　わ　＞　　　／　　　人
　 　 　 |ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ￣／∨∨∨∨＼　　/　＼ ＼⌒i
　 　(´･ω･`)　　　　　　／ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ＼ |　　／＼ ￣））
　 　 (∩∩)───　／（´･ω･`)人(´･ω･`＼／　　／|￣|
　 ／|￣￣| ｶﾀｶﾀ ／　（ 　∩∩）　（∩∩　　）＼／　 ゝ＿_）

ぎゃはは。一生わらってろ。
あした投票しろよ。年金ちゃんと払えよ。風呂入ったか？歯ぁ磨けよ。





夏厨。

街でTMAX見たら追っかけてる400海苔の俺がきましたよ
よく見かける相手は外見からは社外ﾏﾌﾗｰ程度かな？
で、漏れも外見は社外ﾏﾌﾗｰだけなのだが、ｴﾝｼﾞﾝ関係は
某ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ＋某ｺﾝﾃﾞﾝｻ＋某ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞetc
で加速では「あんまり」離されないぞ！



　・・・　あ、手加減されているのかｗ

あの・・・プラグの件なんですが・・・

'05モデルのＳですが、 7月の納車後 はじめてエンストしたよ
エンジンかけて暖機運転に2分後くらいに走り出して 200mくらい走って
ブレーキかけたら そのままプスン…。 数回 エンジンかけ直したら
その後は正常だったけど怖いね

>>918
劇的な違いが分かるかどうかは疑問だが
16000km走ってるなら換えとけ

400に250用の社外マフラー付けてる人いませんか？
不具合とかあるのかな？

プラグ交換は６０００ｋだっけ？
俺は５０００ｋで替えたよ
イリジウムは良い所もあるが
悪い所もあるって言われてつけてない
ちなみにタイヤは５０００ｋで交換した
０４／４００Ｓ乗りでした

この車は空が良く見えて楽しいですね























ごめん。一度書いてみたかっただけ

スカブ400(ﾘﾐﾃｯﾄﾞ1999年度)に乗ってるんですが、ステレオとかつけたいとおもっています・・・。
埋め込みたいんですけど・・・お金ないんです・・・本当、金ないのに何やってんだか・・・って感じですが・・・。
本体加工なしでつけられるスピカーとか、オススメのメーカーとか機材ありますかね？

>>924
本体加工なしって事ならミラーに共締めするスピーカーが出てるな
径が小さいから大音量出すのはかなり厳しいと思うが

>>924

つ［ウォークマン］

これ流用すればいいんじゃない？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gathers_a/index.html

>>924

まじで迷惑だから

つ［ウォークマン］

>>530
自己レスですが、純正イモビは回路に影響をあたえることはないはずという
返事でした。

というわけで今度はSteelmate 986Fをつけてみました。
フロントトランクの上に取り付けたら強めの雨で振動センサーが動いてしまうのでorz
金属の部分に付け替え、大丈夫かな･･･
送料込で\12,000ほどでしたが、アラームが動作するとリモコンが音&LED&バイブで
知らせてくれていい感じです。

リモコンバイブ



変な想像してしまったとです

Ｔ−ＭＡＸよりは６５０のが直線では速いと思うけどね。
スクーターとしては異常な加速だから。
カーブが連続する所だとＴ−ＭＡＸのが速いんだろうな、やっぱり。
性能うんぬん以前に下敷きになったら抜け出せないっていう恐怖が躊躇させる。
その前に圧死かな。

>>927
すごいですね。ありがとうございます。
車体加工は必要なさそうですな。この製品に対して加工はいらんのかな？
ホンダの物がつくんですかね　汗

セル回して、音もでなく、なんとも言わないってガス欠なの？
今日、すき屋で飯を食べた後、セルを回したら反応なし！！
近くのスタンドまで引いて押してきました。
朝一からスタンドにいってきす。
ガス欠なら良いけど、他のところだったらやだな・・・

>>933
ガス欠でもセルは回る
ブレーキ握った時ブレーキランプ点く？

キルスイッチは?

サイドスタンドは？

納車まであと五日待てんよ・・・

>>937
ﾃｨﾝｺでも弄ってれば5日なんてすぐだよ

>>933
もしかしたら、イタズラされてワイヤー切られてるんじゃない？
友達のアメリカンはそれやられて修理代に３万かかってた。

ただいま、５キロ押して歩いてきまして、家につきました。
ガソリンを入れても反応なし・・・・！
ブレーキ握ったらブレーキランプがかかります。
他の電気系統調べたら異常なし！
ワイヤー等を確認したら異常なし！
プラグは純正の奴を２０００キロ前に交換しました。

ただ今、０３年の夏に購入し（２年前）、２００００キロを超えたばかりで、
昨日Vベルトを近くのお店に注文したばかりです。（納車した店でない）
仕事で忙しく、土曜日に買った店に調べてもらいます

BA-CJ43A型は何年式のですか？

>>941
BA-CJ43Aは'03〜のすべてに当てはまる。
機種番号で年式がわかる。
AN250K3なら'03。K4='04。K5='05

スレの流れブッた切ってスマンが初代のスカブ４００って
既に純正部品の欠品とかって出てるとか知ってる人います？
リード９０を盗まれ賠償金で金額的に初代スカブ４００を考えてるんだけど
欠品出始めてるなら2代目かもしくは賠償金頭金に盗難保険掛けて新車で買うか迷ってる。
リード９０は気に入ってたけど欠品が出て直せなくて泣く泣く廃車にしてしまい
もし、また同じ様に盗難→見つかるも欠品で修理出来ず廃車状況になると悲しいんで。

>>933
風防の下あたりにヒューズあるけど？
ドライバ一本だからみてみれば？

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050912005_00.html

ホンダ　スカイウェイブ？

>>942さん
ありがとうございます。03年式でした。

すいません。先日２５０タイプＳの赤を購入しようとして

お店に取っておいてもらってるんですが

スカイウェイブってどうなんですか？

教えてください。

こちらはAN250K6です。リヤショックの調整をしたいと思い
説明書を見てチャレンジしましたが「１．車を左に倒し、リッドを開きます」の
リッドの場所がわかりません。
みなさんはリヤショックの調整はやってますか？

250も調整できるようになったんだ

>>948
マニュアルP8各部の名称(いっしょかなぁ)によると、
リアショックアブソーバ、相当車体の下側らしい･･･
ＦＭＧ前のは前輪をブロックに乗り上がらせないと出来ないとか聞いた事がある。

>>947
購入しようとして取っておいてもらってるこの時点で「どうなんですか?」って・・・
ここで聞いてダメそうだったら今からキャンセルって事? ひどい客だなあw

>>948
説明書に絵があるでしょ? それと同じ形のところを探してみなさい
かなり真下に近いので、傾けて横のほうから見たくらいじゃ見えないかも

>>949
43は出来るようになってるんだよ ただし400みたいにダイヤルではなくて
サス本体にある調整機構を専用工具で回さないといけないんだけどね

しかも調整に結構力いるんだよな

しかも調整したところで、違いが分からないんだよな。

って、俺だけ？

>ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreNEXUS.htm
これなら簡単、且つ最強w！？
下の青いロッド云々のところ。

>>933
リコールになってるヤシの症状じゃね〜の？

今日SUZUKIからリコール案内の青い綴じ込みハガキが届きました。
あさって北海道へ出発だってのに…。祈る気持ちでこのまま出ます。
ああどうかどうか。

リヤショックの調整は車体のかなり下にあるのですね。
また、チャレンジしてみたいと思います。

みなさん、ありがとうございました。

それからヘッドライドの交換を考えていますが
某量販店にある適合表を見たらHS1とH4の両方が
書いてありました。この違いはなんでしょうか？

すまん！
今、ブレーキ調べたら、右ブレーキはブレーキランプつくけど、
左はつかないぞ！
これってリコールの奴！？
いそがしくてまだ、行ってなかったけど

スズキで配線図コピーしてもらって、直結で走れるようにしとけ。

http://store.yahoo.co.jp/motormagazine/11601.html

このナビをスカ部SSにつけとうと検討してんだけど
つかってる香具師とかいる？

>>960

バイクナビスレで聞いてみると良いかも

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121818323/l50

>>953
俺は微妙に感じる程度だったな

教習車にスカブが多いみたいだけど何か理由あるのかな？

何故教習車がCB400SFなのかを考えればわかるはず

>>964
ごめん、それがわからない...(涙)

400ではｼｰﾄが低い、650が他に無い

納車まであと四日待てんよ・・・
カタログ見てハァハァしてます。

赤男爵から連絡入りました。
保障期間内ならシャッターもキーも
交換してくれるようです。

数日かかるらしく車体を預けなければならないので
代車を要求したところ　CB400しかないらしい・・3年ぶりに
ミッションって乗れるかな・・・・

>>968
シャッターを交換してくれるというのはSSのオートシャッターにですか？
そうだったら僕もしてもらおうかな。

>>969
んなワケねーだろ

おいおい、何でマジェのカスタムスレはないんだ？
フォルはあるのにーってわけで立てますたよ。

【カスタム】マジェスティー【しようよ】　PART１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126531567/l50

マジェ＝DQN
スカブ＝ﾏﾆｱ
なイメージは私だけ？

それ以前に激しく板違いな>>971の池沼っぷりにツッこんでやれ

>>969
んなワケねーです

>>974
レスどうも。
やっぱり、んなワケねーですよね。
しばらく前、SSのオートシャッターが2万もしないとか話題があったもので。

>>975
交換するときに詳しく聞いてみますね。（ｵｰﾄｼｬｯﾀｰ部品代）
どうせまたマグネットキーの部分がバカになると思うので
その時はｵｰﾄｼｬｯﾀｰにしようと思ってます。
部品代より取り付け方法、加工部分等解説してるHPなんか
ないかなー？知ってる人情報ｷﾎﾞﾝ。

>>960
http://www.mio-tech.jp/main.html
俺はこれ使ってるよ
防水はジップロックでだけど、、、

正直、画面の小さいナビはおすすめ出来ないなあ
取り付けてあれば走行中にもついつい見たくなるし
そういう時にちいさい画面をジッと見ようとして
事故にでもなったらシャレにならないし・・・

オートシャッター化は俺も興味あり！
頼んだぞ968！！

オートシャッターもいいけど、フォルツァのカードキー(･∀･)ｲｲ！！
友達のフォル乗ったときこんなんで動くのかいな？って思ったけど鍵出さなくていいのが最高！鱸も出さないのかねぇ・・・ちなみに私はSS納車まであと三日、もう耐えられんよ

今、フォルツァとグラマジェとスカブどれを買おうか迷ってます。

皆さんはどれがおすすめですか？

スカブだったら、タイプＳの限定のレッドにしようと思ってます。

私もスカブかフォルツァで悩みました。自分はバイク屋行って生で見てスカブだなッ！！て、おもた。私はふぉるの顔のでかさが気に入らなかったです！スカブの方が外見ならｶｺｲｲとおもたよテール以外は・・・ 内面は他社に鱸は勝てないと思う。

スカブの新車どんな形になるのかな？もーたーしょーが楽しみだ。

LTDってなんだい？

ごめん、リミテッドって事だね　リミテッドって少し安いけどなんで？

スカブ４００が乗り出し５７万ならそれほど高くないよね？
栃木の木村林業とか行くと５５万とかだけど
差額の２万円を近所のバイク屋での安心料と考えれば。
ちなみに近くのバイク屋って府中のウインドジャマーズなんだけど
ここってそんな悪い話とかないよね？
電話で色々聞いた感じではかなりいい感じだったけど。

http://review.rakuten.co.jp/shop/4/200915_200915/1.0/

高いか安いか他人に決めてもらわないと判断できないのか！　　なんてね
高い買物だから妥協せずじっくり考えて購入してください
値段に惑わされて変なショップで買うより後々のことを考えると多少高くなっても
信頼できるショップで買うほうが結果的には●だと思う

黒星でつか

　┃　┏━┃　　　┃┃
━┏┛┏━┃(ﾟ∀ﾟ)┃┃
━┏┛┛　┃━━┛┛┛
　┛　　　┛　　　┛┛

流石スカイウェイブだよな
　　　　　 ∧_∧
　 ∧＿∧ (´<_`)
　(´_ゝ`)/　 ⌒i
_(_つ/￣￣￣/i |_
　 ＼/＿＿＿/ ヽ⊃

>>990-991
AA覚えたての初心者さんですか？ｽﾞﾚﾃﾏｽﾖ

>>986
頭の3行でもう答え出てるじゃないか　とっとと買いなさい
店の事は「首都圏バイク屋情報」ってスレがあるからそっちで

久しぶりにコカしてしまった・・・
幸い、ハンドルグリップとセンスタが地面に当たっただけで、
他には傷が付かなかったけど、ちょっとヘコんだ・・・

皆さんのスカブは結構、キズ付いてます？

教習所のバンパー欲しい。

>>994
立ちごけなら、倒れずに斜め立ちですが・・・

>>991
　　　|┃三　　　 人　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　┃　　　　　　（＿ ）　 　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜ 　　ズレるのもたいがいにしておけ
＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
__.|ミ＼＿_(　・∀　・) 　＼
　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　|┃　　≡　）　　　人　＼

>>994
その倒れ方だとアンダーカウルの前側にキズありそう
チェックしてみなされ

1000ならスガブ400買う！

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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