【ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ】Tricker　トリッカー　Part15【高杉】

前スレ
【絶妙な】Tricker　トリッカー　Part14【半端さ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138288018/

YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html


「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part9【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111400095/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part10【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115479315/
【街乗り】Tricker トリッカー part11【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119352425/
【on】Tricker　トリッカー　part12【off】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124325305/
【盆栽は】Tricker　トリッカー　part13【TWへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128936255/

よくある質問。初心者対応版

Q1.マフラーからパンパンとかプシュプシュいった音がでるんですが？
A.アフターファイア、エア噛みといった症状ですが鳥は排ガス規制に
対応してAIというシステムを装備しています。原因は基本的にコレ
どの鳥でも起こりえます。我慢できなければAIキャンセルという技
があります。自力でも可能ですが、キャンセルキットも売ってます

Q2.始動直後、一速に入れるとエンストします。
A.朝一のエンストはクラッチが貼りついているのが原因
特に問題なし
始動前にローに入れてクラッチ切って前後に動かせば避けられる

Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。

Q4.サイドカバーを購入したいのですが
音叉マークやステッカーはついてますか？
A.Assyを注文すると車両装着状態の物が来ます。
カバー、音叉マーク、ステッカーとバラ売りもしてます。

各パーツメーカー
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/tricker.html
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/index.html
キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/customtricker.htm
OSCAR
http://oscars.hp.infoseek.co.jp/tricker.html
プロト
http://www.plotonline.com/products/supersound/index.html
テックサーフ
http://www.techserfu.co.jp/products-supermoto_trek.html
RC甲子園
http://www.rckoshien.co.jp/product/tricker/tricker.html
エイジュウプロ
http://www.eijyupro.co.jp/tricker.html
レアルエキップ
http://www.realequip.com/newHP/hp/p_10.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/jp/catalog02_18.htm
10knot
http://www.10knot.com/yamaha_tricker_WITH_peacefull.html
ダートフリーク
http://www.dirtfreak.co.jp/
ぱわあくらふと（力造）
http://www.power-craft.co.jp/

【鳥Tips】　補足

・保管時にキャブ内のガソリンを空にすると始動性はさらに良し。
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。
・社外マフラーは純正よりはうるさくなる。音質は実際に聞いて見るべし。
・おおよその平均燃費は25〜30km/h
・フロントブレーキは甘め。パッドを社外品にすることで改善できる。
・取り回しの良さはトップクラス。

タイヤの選択肢
・純正
・ミシュラン　ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13122.htm
・ＩＲＣ　ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
・ブリジストン　ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
・DUNLOP　ttp://ridersnavi.com/tire/onroad/k300gp/index.html
・METZELER　ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/pdf/american04.pdf

オーナータイヤ交換blog
ttp://blockblog.carboncopy1963.under.jp/?eid=260123
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masato_v6/1892113.html

タイヤ交換で高速走行時のブレ、後輪の水跳ね上げも多少は改善されるかも？
誰か補完・インプレヨロ。

鳥のりじゃないけど、乙！

まーたチェンジペダルグリス切れ（；Д；）
こまめにグリスアップしませう

誰も書き込まんのかにゃ？

>>8
えっ？
そんなとこにグリスアップするの？

本日ブレーキフルード交換完了。
来月はタイヤとエアフィルターの交換だ。
なんか最近整備ばかりしているなぁ。

やっと慣らし終わったあああああ！！！

>>12乙！

>>13
その名前で普通にカキコしてるけど
どこかのスレで騙されたんだろ？

水溜りや川渡りしたりしてたのでチェンジペダルの付け根？
の動きが悪くなってギア入りづらくなりまふ

イリジウムプラグに変えたら、始動一発になった。（・・/

お、ＩＤが　クールでワイズだ＞ちょっと苦しいが、ふふふふっ

>>8
モリブデンじゃないよね？リチウムグリス漬けてるよね？

>>12
俺も水曜日に慣らし終わった。約10日間かかったよ。




で、、最高速120も出ないよ？ｾﾛｰ225より上が伸びない…orz
AIが悪さしてるのだろうか…。
Fｽﾌﾟﾛｹ16丁ってｱﾌｧｰﾑやｻﾝｽﾀｰから出てないみたいだし、Rｽﾌﾟﾛｹ替えるしかないの？
教えてエロイ人




最高速120は私道って事で。

第二東名だろ？

>>18
120km/h位になると不安定でとても巡航できないよ。
それ以前にそんなにブン回すとエンジンの寿命が激
しく短くなるな。

>>20
前にｾﾛｰ225に乗ってたから不安定な乗り味には慣れてるし、ｾﾛｰ225もブン回してたけど5万�`余裕で持った。



ｴﾝｼﾞﾝの寿命とかそうゆうレスは無しの方向でおながい。

>>21
っつか、五万キロしか保たなかったのか？まあ、好きにすればいいよ。
またセロー225に戻るのも良いかもね。あれは良いバイクだもの。

>>22
もういいってｗいちいち(ｒｙ

ああ、慣らしが終わったばかりなのか、それは悪かったね。
走行距離が短いのならそれを下取りに出して、スーパーシ
ェルパに買い換えるのも手だな。あれなら１２０km/h巡航
もいける。変にスプロケ換えてどうこうするより手っ取り早
い。

>>24
はいはい。

>>24
なんでそんなに必死なの？ﾜｹﾜｶﾗﾝ？？

はいは一回でよろしい!!!

取り回しってどういう意味？

なんだかんだ言っても鳥に乗るのがチョ〜楽しい今日この頃
因みに今週の通勤燃費１７�qでした

>>26
いや、別に煽るとかそういうつもりで書いた訳じゃないよ。
ハイギヤード化すれば確かに最高速は伸びるけど逆に
タルくなるからね。平坦な道なら良いけど登りになるとま
ずもってかなりのストレスを感じるようになる。やっぱデ
メリットはあるよ。標準のギヤ比でも５速で回しきれない
ときがあるからね。

なんやかんやいじってパワーアップを図るよりも初めか
ら求めるパワーがあるマシンに買い換えるのが結局お
得だと言いたいのよ。

>>30
ごめん。やっぱスルーさせて貰うよ。
いや、マジで煽りとかじゃ無くて。
ごめんよ。

どうぞご自由に

なんか変な人来ちゃったね。
今夜はもう寝ようぜ。

>>33
ﾜﾛｽw

シフトが固いので注油してあげたいのですが、
シフトの注油箇所ってエンジンから伸びてる軸の方ですか？
あの隙間にリチウムグリスを指に取ってグリグリ擦り込めばOKっすか？

慣らし運転とは具体的にどのような運転でつか？？
教えて下さい

普通に走れ！スピードも８０キロぐらいに抑えて
急加速、急ブレーキはするな、もちろん、シフトダウンしてまでの
強いエンぶれも、ご法度！乗り始めも、暖気しろ！じゃまくさくても
最低３０秒くらいしろ！エンジンの回転も、高回転を使うな！
かと言って、低すぎて、ノッキングさせるな。
そんでもって、１０００キロぐらい走れ！
これが一番最低限の慣らし方法じゃ！しかし、これでじゅうぶんだと思う
最初に言ったけど　要は普通に乗れてことじゃ！

もっと本格的なのは、他の人に聞いてくれ

エンジンの回転も、高回転を使うな！


とは？？？？
高回転ってどんな状態ですか？？？？

各ギアーでの、速度の守備範囲てのが　あるだろ！
仮に２速が７０キロまでだとして　鳴らし中なら５０キロぐらいで
シフトアップするって事だよ！　タコメーターがあれば、わかりやすいけど
ないから　各ギアーの速度範囲の５０％ぐらいで、
シフトアップ心がけたら良いのでは？
俺、トリッカーの各ギアーの速度範囲知らんのよ！
エンジン音で判断してるからよ
後は、詳しいやつに。おねがいするよ

神経質にならずに、エンジン音がグァーーッ！って唸るまで引っ張らずに、ボォーーって感じでマッタリと交通の流れにのって走ればＯＫ。
一番ヤバいのは神経質になりすぎてノッキングさせるのがエンジンに良くない


あとはシフトチェンジを丁寧にギアを確実に入れる。
ミッション周りに癖が付きやすいからね。

ありがとうございました。

>>35
漏れの場合はチェンジペダルの主軸の所です
エンジンから出てる軸？の所は注油はしません
そこ固くなるくらいだったらオイルシール逝ってるかも

ノッキングって何でしょうか？

低回転でアクセルを開いた時など、負荷の大きな状態で起きるエンジンの異常燃焼。
普通キリキリとかカリカリと言う音がする。

鶏でノッキング起した事無いから、どんな音するか判らないや。
エンジンがシャクる様な乗り方をしないこと。

ただし普通は呼び鈴があるから,ノッキングはしない。

ってかチェーンが暴れてるだけだろ。

すまん誤爆した。

トリッカーの660cc版が、
ブレストから出る可能性は？

断言するがゼロ

>>42
やっぱり普通はペダル軸への注油ですよね。
外側からスプレーしてみたけど効果ないのでペダルを外そうとしたけどネジが回りません。
シフトペダル軸の6mm六角レンチは左回しで外れる通常方向のネジですよね？

レンチを踏んだら回りました。
お騒がせしました。

トリッカーの長所短所を教えてもらえませんか？？

>>51
長所：軽い、安い、楽しい。
短所：タンク容量少ない、積載スペースなし。

よく言われる特徴がこの辺。

>>52さんありがとうございました。やっぱりタンク容量は気になりますね…でも買っちゃったけど(^O^)

なんだ、買ったんかいw
まああまり山奥まで行かなければ、そこら中にガススタがあるので
大丈夫大丈夫。

本日、ガソリン満タン納車後、初のリザーブ
感想は、
え、もう？！
という感じ。
計算したらリッター２６
こんなもんでしょうかね。
ちなみにＲ１にも乗っていますが、
トリッカー楽しい楽しい、
大型乗りの人がオフロード買うと、乗っていた大型手放す人が多いのがわかる気がしました。

>>55
元気よく走るとそれくらいでしょうね。あとは馴らし中だからかもしれません。
マッタリと走っていればリッター30くらいはいけると思います。

購入時に教えてもらったんですが、このエンジンは1000kmくらい走れば
アタリが出てきて軽く回るそうです。私の時もそんな気がしました。

>>56
そうですか
あと、ギアの入りが悪いんですけど、
これもしばらくすれば解消されますよね。
慣らし終わったら、二次エアキャンセルして、
マフラーを軽くて静かなのにする予定です。

>>57
横レスですが、
ギアの入りが悪いのって、固いとか抜けるとか、どちら？

しかしおれの鳥は最初からギアの入りはスムースインだったけど。

固いとなると、もしかしたらクラッチの組み付けの個体差なのかも。
遊びを規制値より少なくすると多少入り易くなるかも。

ギアの入りですが、
固いです、というか固すぎる。
クラッチを４本指でしっかり握って操作して、
やっと、ガチャンと入るかんじ、
クラッチはとっても軽いのにねー

>>59
エンジン切った状態で１速、２速って入ります？
軽く入るのであればクラッチが怪しい。

同じタンク容量のグラストラッカーに比べてどうよ？？？？

>>61
何が？

クラッチレバーの遊びを少なくして、シフトペダルを調整すれば
マシになるかもしれません。

今日も走ってきますた。
楽しい楽しい、
エンジンパワーなく、ブレーキも悲しい程効かないけど、
小柄な車体、自転車のように切れるハンドル角で、
どこにでも足を入れたくなる。
人生の幅が広がったようです。
ほんとは、慣らし中だからお遊びは禁なんだけどね。
ギアはだんだん入りやすくなってきたようなないような、
もう少し様子を見ます。

ギアって最初ははいりにくいの！？

グラストラッカー＝カブ90
トリッカー＝ハンターカブ

おかすい、、。
俺の鳥は140km/h出たような気がする、、。
かみさんでも高速120km/hで走ってた、、、。気がする、、。気のせいかな、、。
シフト硬いのは当たり外れかな、、？500km以上走行してたらオイル交換してくれ、、。
オイルが多すぎると硬くなるのはどのバイクもいっしょなような、、。気がする、、。

>>67
その鳥って超黒鳥のような、、。気がする、、。

80キロ以上はスリル満点なんだが。

・・・高速で死ぬほど気合入れて130が限界

ギア比で大体の見当はつくと思うが…
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰコロしてないなら１２５�`前後でﾘﾐｯﾀｰが作動する回転になるんとちゃうの？
計算してよエロい人w

2000km超えたあたりからスムーズになってきた。

>>67
故障では？
エンジンじゃなくてメーターの。

あとその点の打ち方、ものすごく気になる。

計算上では

5速-8000rpm = 123km/h
5速-9000rpm = 139km/h

うちの黄鳥は新車時にクラッチの切れがイマイチでギア入りにくかったが、
調整したら普通にシフト出来るようになった。

>>75
俺も今そんな状況かも。
調節ってレバー？
ペダル？

>>76
「クラッチの切れがイマイチで」って書いてあるんだからレバーでしょ。
アジャスター回して一分もかからないんだからすぐ調整すべし。

わらってしまった。そっか。メーターの故障か、、。
鳥で120km/hって風圧でくじけそうになる。フルフェだったらそうでもないけど。

そりゃまぁ、
ファッションは度返しに、
そこそこのフルフェ被っていればどんなバイクもBMW…ｗ
実際、運転に余裕ができるし、結果的に早く走れる

漏れも20km以上乗るときは鳥でフルフェ

俺はｼﾞｪｯﾍﾟﾙ
黒い銭す

今日タンクシュラウドつけた鳥塚みたがモタっぽく見えるね
ちとほしくなつた

トリッカーに乗るときに、SHOEIのZ-5かホーネットで迷ってる俺がきましたよ

ホーネット

ホーネット、マイティフロッグ、グラスホッパーで迷った俺がきましたよ

ラジコン板へ帰れ。

おれホーネットか、ヴァンパイアかジャベリンで迷ってる。

いや、言われる前に帰るけどさ・・・

ホーネットかトリッカーで迷ってる俺はこの板でいいのか？

>>87
またこのスレに帰ってこい。

>>87 250なら鳥。そんな俺は骨900出して鳥にした。

>>89
うんうんわかるその気持ち、
トリに乗ってからバイクってパワーだけじゃないんだってつくづく思った。
でも、ツー先で待ったりと走ってるところ、
リッターとかに勝ち誇ったように抜かれるとちょっと哀しい。

鳥乗りがすべってころんで遊んでるとこをリッター乗りは哀しく見てるよ。

タンスタに鳥が詳しくのってたね(^O^)

＞８７
XR BAJAにしておけ。

そんなバハな。

この、ばは野郎！！

>>94-95
山田く〜ん、座布団全部もってけ

>>89
おれとまったく同じパターンだ

tori hosii...

tuukinyouno 50suku-ta katte

4gatukara sigoto nanoni

aaaaaaaaaTT

>>98
うん。日本語でOK

ついでに100げと

にゃり〜ん

XR BAJAにしておけ

鳥に汁！
鳥ならちょっとした林道や不整地もﾓｳﾏﾝﾀｲ!
車体も軽い！

ただまぁ、鳥と骨って
ジャンルも違えばエンジンも全く違うけど
どっちも中庸というか、極端なところがないぶん、
街乗り系ライダーの選択肢に入ってくるなぁ
実はライディングポジションも似通っているし…
確かに骨もいい
骨というバイクは骨という世界で完結してるからね
極端に早い加速とか最高速とかを求めない限り、
他に特に不満になる要素がない250ccの優秀バイク
って、ここは鳥スレか…ｗ
だから鳥に汁！　漏れも鳥だから！

180でトリてきついすかねぇ。。。
XRもすきだし、セローもすきだし。。。

でもやっぱトリ？ｗｗｗ

長身の方で乗られてるかたいらっしゃいますかね？
当方180でヤセガタでございます
なやんでおるです

XR BAJAにしておけ

>>104
漏れ178cmで鳥だよ
別になんの問題もナシ！
50km以上走るとケツ痛くなるけど
それはどんなバイクも程度問題

>>106
ｔｈｘ！

買います。ゼッタイかってやるぅうぅぅぅぅぅ！！！URYYYYYYYYYAAAAAA!!!!!!!!!

はい、今日はバハヌキで、

オセロー

やっちゃった？

BAJA厨がいるスレはここですか？

鳥に乗ってる年齢層はだいたいどのくらいなんだろう。
俺は23歳。みんなは？
やはり10代後半ぐらいが多いかな

俺は70後半

>>113
そろそろ腰が曲がってきただろ、ＳＳに乗り換えたほうがいいんじゃないのか

俺は永遠の１８才

内蔵年齢95歳

ドモホルンリンクルを使ってます62歳です。

結果がでました。
鳥は定年後に乗るバイクだと。
実は俺も73歳なんだな。

確かにトリッカー乗ってる奴って年配が多いな＠東京

メーカーの予想に反して、
若者より、
今まで何台も、いろんなバイク乗ってきたオヤジが買ってるらしい。
それだけ、新しいジャンルということだな。
まあ、自分もその一人なわけだが・・・

>>120
自分もそうであります(｀･ω･´)
まぁ２９歳ってゆうなんとも中途半端な年齢ですが･･･

、が
世間一般では、トラッカーは若者向けバイクと認知されているため、
コンビニなんかに行った時、
ヘルメット取るのがちょい恥ずかしい・・・

>>104
漏れ179cmで65kgで40後半！
20年ぶりで、1年ほど前に鳥買ったけどほんと面白いよ！
ライポジも、ＳＳだってきついから鳥だからといって
特にきつくは無いと思うよ。

さらに加齢が進んで腰が曲がってくるとSSのライポジはむしろ具合が良くなるのかも。。。

スマン、ひさびさでマチガエタ

>>123
thx!
SSてなんでつか？

また店に見に行ってしまた
もうだめかもしらんねこれは

>>123-124
>>114のレスはそういう意味のネタだとオモ。

( ;ω ; )ウッ…

31歳169�a65�`の俺様がきましたよ。

今まで2ｽﾄオフやらSSやら乗り継いで去年の夏から酉乗ってるけど、こいつが一番楽しい。小さくて非力かもしれんが懐の深さがあると思った。

最高速は120km/h以上出したことないけど、ハンドルをレンサルにかえたらフロントまわりの剛性が上がったのか巡航が10km/h以上アップ。林道でスタンディングでのハンドルの低さを改善するために代えたのが、思わぬ副産物だったわけだ。

自分も今まで２ＳＴオフ乗り
４ＳＴのオフなんて、重くてパワーなくて、ピックアップ悪くてと
アウトオブ眼中だったんだが、
トリのエンジンは、
低速は粘るので、とことこ走り
高回転も、それなりに伸びるので意外と楽しい。
恐るべし
「空冷４ＳＴ２バルブＯＨＣ単機筒５速ミッションエンジン」

人は４バルブ短亀頭でつね。

ＢＡＪＡ！

ＨＩＤがある今
重くて大きいヘッドライトのＢＡＪＡなんて
何の意味も持たない・・・

なにげに河川敷行くと開眼するね、すげー面白い！
登れるか？　ってトコでも意外に登る、プチクライム面白スw

そうそう
ウインチで引っ張り上げてるかのようにネ

ばはマルチリフレクタ化＋HID化で無敵の配光特性か!?

ねーねー
河川敷ってさ、俺もトリでよく遊んでたんだけど、ジジババ散歩してたり小学生が遊んでたりで、なんか気にして走りづらい。一回おっさんに怒られたし…基本的には車両って乗り入れ禁止なんだよね？？

河原はみんなの物だ〜〜よって走って良し！

>>137
マジレスすると非常にグレー。
あまり近隣住民に迷惑をかけすぎると完全に乗り入れ禁止
なる場合もあるから注意。

河川敷は走っちゃダメとゆう法律とかはないんですよね？？
迷惑はかけないように遊んでますが。ほんと楽しいっすよ。

「乗り入れの許可がない場所へは原則禁止」です。
許可のある場所と言えば、市の運営する公園やキャンプサイトね。

それ以外の場所はホントは入っちゃ駄目。でも、散歩したりしてるの
は黙認されているから。そういう意味でグレーなの。大手を振ってバ
イクで遊んで言い訳じゃないことは頭に入れておいた方が良いよ。

自分は迷惑をかけていないと思っても周りの人はまた違った解釈を
するからね。だからもっと人目に付かない場所で遊んだ方が良いよ。

おっさんでも
中年太りしてなけりゃ
フルフェ被ってる限り
おっさんに見えないと思うけど？
それとも、なんか全体の雰囲気でバレるのか…ｗ

そんな漏れは30代後半の鳥海苔

30代だろうがオッサンだろうが体型が良くてファッションが決まってれば無問題。
10代、20代でもデヴやオタファッションだと鳥が泣くね。

漏れ？30代のデヴ。鳥、号泣だろうなorz

鳥はみんなを愛しています。

俺、逆だな。興味はあったがファッションが問われる(と思ってた)鳥は最初は敬遠してた。ジェベル買おうなんて思ってたから。

でも最近ちょっと着るものとか気を遣いだして、「あ、これならいいかも」って思って購入したわさ。でも根本がヲタ気質なんでメットはオフヘルに固執してるがw

漏れ３０前半
2年酉乗ってるが今になってやっとオフメット買った
それまでずぅーーーとジェッペル

オフヘル＝オタ気質なのか？
やっとオサレになったと思ったのにｗ

ワイズのオフメてどうなのかな・・・
なにかおっかな〜

おいらは２８才。
二月に黒の鳥を購入。
周りで鳥のってる人は一度だけ見掛けただけ。
ヘルメットも今はフルフェースだけど
ワイズの新しいシールドつきオフヘル注文したよ。
一月末に………。
もう明日で二ヵ月待ちだ…orz
もう手に入れたひといるかな？

ＸＴ２５０Ｘ とトリッカー迷ってます。使用目的は通勤と孤独ツーリングです。
価格差１０万を埋めるだけの差がXT250にはあるでしょうか？

>>148
2ヶ月まちですか！？

なげぇ　orz

>>149
XT250もいいっすよね
自分はトリにしますが。

>>149
その答えはおまえさんだけが知っている。

なにげに今日は06モデル発売日
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/xg250.html

>>149
いっそ両方買って違いを確かめてほしい。

トリッカーの後継車は305ccのウッドペッカーに決定？

おまえら、もし同じ値段だったらどれ選ぶ。
１：トリッカー
２：ＸＴ２５０Ｘ
３：ジェベル２００

２：ＸＴ２５０Ｘ

>>149
> 孤独ツーリング
主眼目は遠くへ行くことなのか、ダートとかの細い道にも入り込みたい希望があるのか、
あたりが分かれ目では？

>146
いや、昔TS乗っててさ、オフヘルにエンデューロジャケットにオフブーツが当たり前だったんでｗ

ちなみに今FOXのトレーサー被ってるけど、先日ホーネット注文してきた。コンタクト着用がメインだけど、キャンプの長旅を考えるとメガネが必須だからね。

孤独はやめて、みんなと行こーぜ！

>>155
2

orz

俺はトリッカーだな。容量は少ないが、あのタンク周りのデザインに惚れてる。

個人的には、鳥にオフヘルは頑張りすぎな気がする。
ジェッペルにシールドが見てても一番しっくりくるよ。

半ヘル？死ぬほどｶｺﾜﾙｲ｡てか死ぬよ。

ジェペルてださくね？

現在オフヘルだけどジェット欲しい。
頑張りすぎと言うか、町乗りにオフヘルは何かと不便だわ。

テレオスII辺りでよし

誰か初心者な俺にオフヘルとジェットヘルの違いを優しくエロく教えてくれ

オフヘルは休日に行くヘルス
ジェットヘルスは仕事後に速攻行くヘルスのこと

どちらも気持ちいいことには変わりない

ジェットヘルスは速攻イキすぎてもとが取れなかったときのことを指す場合もある

そうなんだ！ありがとう。なら俺はジェットヘルで。

>>168
時には我慢をして楽しむってことも重要だ
忘れるなよ！

いってらったいパパン！

誰か やらないか？（w

出たなショッカー、いやトリッカー！

鳥海苔なら、
好みのヘルス嬢も貧乳スリム系？

何だこの流れ。

トリッカーは昔のホンダのラクーンに似てるに一票

>>155
2


＿|￣|○

でもオフもロードもちゃんと走れるからタンクくらいしか興味が無かったり( `･ω･´)


メットはTXモタ被ってるけど、ロード用フルフェも欲しい・・・
バイザー外しても快適性いまいち・・・・・ロード乗ってた時のボロRX-7捨てなきゃ良かった＿|￣|○

オフに関してはXT250Xよりも鳥に分がありそうな気がしてるけど、どうよ？

ラクーンよりも、鳥がスズキのストマジに似ている件について

>>155
1
トリッカーのスタイリングとオフ車が欲しかったからな

貧乳ロリがいいにきまってるじゃないか

今日は３月３２日（土）です。

今日はエイプリルフールです。

4月ヴァカ

予備タンクはどれぐらいはいるっけ？

>>181
タンク６リットルのうちリザーブが約1.5リットルとなってますが、
コックをRESとOFFの間で45度くらいにしておくと
タンク容量７リットル、リザーブ２リットルくらいに増えます。

え？マジ？？？？

と釣られてみる

うっそ！？
この前走ってたらいきなりプスンプスン…って止まったから速攻RESにして、スタンドでいれたら4Ｌちょいはいったんだけど、これが普通なんだよね？

おいっす、四月馬鹿

新車かったよぉ！おにいたんたちぃ！！！！

ほぉかほぉか。

(´；ω；)うっ…

４月に入ったのにまだ寒い。
何だよこの寒さは！
まだタイツ履かないと耐えきれん。

まだ3月だからな。

あ！！３／３２か！！

ってなんでやねん。

>>188
うそうそ。
おめでとうっ、気をつけて慣らしを。

>>192 慣らし…とφ(・ω・`c⌒っ

(*・Д・*)ぼくがんがるお！

三兄弟で一番デザインが優れてるのがトリッカーだと思う。
質感はけっして高くないが美しい造形を見ながら酒を呑むには充分だ。

俺も実物見て一番格好いいと思った。でも店の人にトリはサスペンションが
かなり柔らかいから街乗りには向いていないといわれて、変わりにXT250Xを
進められた。

酒が飲めるかは置いといて、デザインは一番いいよね。
さすが三兄弟の基礎。乱暴な言い方をすれば、セローやXT250Xは鳥の亜種。

しかしサスが柔らかいから街乗りに向いてないってのは分からんな。
シティライドで重要なのはサスだけか？
エンジン特性や車格だろ？取り回しやシート高のほうがずっと重要じゃないのか？
その店員、出たばっかのXTを売りたかっただけなんじゃないかと小一時間(ry

天気も悪そうなので
これからトリッカー買いに行くよ！

いってらっしゃいヽ(´ー`)ﾉ

オフの格好してるけど鳥の足は街乗り用の味付けになってると思いますよ、、。
硬いとか柔らかいって何を指しているか分からないですけど。

希望的にはフロントもリアも、もすこし良く動くようにしてほしいです。
フロントのスプリング少し柔らかくして圧側ダンピングを少し硬くして欲しいような、、。
オイル硬くすると伸びのダンピングも硬くなるしね、、。

鳥ではオフロードに入ったりジャンプしてみたりはまだしてないので、確定ではないですが、、。

田舎者の黄鳥海苔ですがジャンプなどは一通りできますよ！

ただいま！
０５モデルの黒を契約して来ました！
乗り出しで329,000(強制保険１年の場合)でした。
納車は土曜日！みなさんよろしく。

>>199
柔らかめのオイルで油面上げればどうなの？

素人考えだけど。

５メーターくらいジャンプすると底突きするね。フルサイズだとこうはならないもの。

IRC,ＧＰ−２１０ どうよ？
履いてる椰子のインプレきぼん

>>196
セローもダート走るためにやわらかい設定のはずだが。
やはり250Ｘ売りたいだけのクソショップだな。

>２０１
おめでとうさん！
大事にのってやってくれ！
俺も大事に乗ってるつもりなのだが
まだ今年に入って、洗車してないんだが

>>204
今日GP210買ってきた。
組み込みは自分でやるので来週くらいになりそうだ

>>207
履いたらインプレよろ
純正にするかＩＲＣにするか迷い道中

純正にするかAX-1用リアタイヤにするかでなやんでる
だれかAX-1用のリアタイヤ履いてる人いない？

乾燥重量118kg？
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=techinfo

２，３年前のゲームショウ以来、
久々のビッグサイト

ゲームショウだと一般客もカメコも同じような雰囲気の香具師多いけど、
やっぱ、モーターサイクルショーだと違和感あり過ぎｗ＞カメコ

↑
すまそ
スレ間違い

スレ違いではあったが、
本日モーターサイクルショーに行った鳥海苔でつ
ヤマハ（ワイズギア）ブースでは
銀メッキタンクバージョン鳥に跨ってた香具師も多かったなぁ

おちんちんが小さいのはだあれ？

>>210
ユーロ仕様はヘヴィーメタルなんだよ。

銀メッキなんて曇りまくって大変じゃないのかな？

すみません、初心者ですが質問があります。
転けてクラッチレバーが曲がってしまいギアが入らなくなってしまいました。

自分で交換しようと思うんですが、難しいですか？
バイク屋に頼むと結構高そうなので

とっても簡単。でもここで作業のやり方は聞かないでね。
ググればいくらでも出てくるから。

>>218　ありがとうございます。　早速注文出してみます。

風がものすごくて80キロで走ったら右に左にグラグラゆれてすげえ怖かった

フロントブレーキパッドで良く効くオススメないかな？
インプレお願いします〜

ゴールデンパッドに一票

しかし減りも早い

暖かくなってきました。
そろそろ、オフカイの季節ですね！

言い出しっぺは幹事をしないの法則。

誰か鳥に蛸メーター付けた人います？
デイトナとかの電気式が付くんでしょうか？教えてｴﾛｲ人。

たこめーた付けてるよ。
デイトナの電気式。

>>226
ハーネスキットは使いました？

タコメーターぐらい自作しろ
プラグコードから回転をとれば簡単だ

>>227
ハーネスなんか使わずにぐるぐる巻きでいいよ。
どうせ自己満足のおもちゃだし。
付けるとおもろいけどな。

>>203 ５ｍでボトムって、距離？ちょっと飛んだらボトムってこと？
引っ越してから飛べるところ近くにないから、飛べない鳥さん状態。

>>230
お上手ですね

>>220
確かに最近、風が強くて鳥だと
高速とか80km/hくらいで流れてる幹線道路では
横風でリアが滑りまくりでつな
オフ車に近い鳥だけど、
漏れは風強い日は思いっきり前傾姿勢で走ってるよ

>>202 油緬あげるとひょっとして底で粘るの？あ、伸びが硬くなる？

>>232
俺も。
追い抜きしてった郵便カブも同じ姿勢で走ってて
なんか笑った。

トリッカーとXT250Xは他のモタードやオフ車に比べてフロントフォークが
細いんですね。どうして細いんでしょうか？

>>233
そう、底で粘る。
って・・・俺も聞きかじりなんで反発力がどうなるか迄は試した事がないので分からんｽﾏｿ

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾑｽﾞｶｼｽ

考えろ
その意味を

>>235
エライ人が太くなくても大丈夫だと判断したからじゃなかろうか？

俺のは太くて固めだＹＯ！

考えるんじゃない
感じるんだ

そう、あなたはその答えをもう知ってるわ。

ﾊｱﾊｱ

>>240
燃えよバード

オーバーのサイレンサーつけてる人いる?

タコメの電気式、機械式って何がどう違うの？

回転を電気的に拾うか機械的に拾うかの違いだよ。
トリッカーに付けたきゃ電気式の一択。

てかブレーキパッドについてはゴールデン以外無しっすか(;´Д`)

効きを求めるならドイトナ赤パッドかゴールデン
RKのメガアロイXじゃないの？

すごく良く効くけど雨の日は全然駄目とか
すごく良く効くけどローターを激しく攻撃するとか
そういうモノならいろいろあるけど、他人に勧める
モノじゃないしね。

なるほどサンクス！

個人的な主観だけど、
ノーマルパッドでも少なからずローターは削れるわけだし、ブレーキは安全装置なのだから消費量より効きを優先するよ。

今まで他のバイクで黄金、赤、ベスラ(ﾒﾀﾙ)と試してきたが、赤がやはり他の２種と比べて効きが劣る。雨の日も全然効かないわけではないが不安感は残る。が減り事態はかなり優秀。

効き具合の優先順位をつけるならば、
黄金＞＞＞＞ベスラ＞＞＞赤

って感じかな。

再度言うけど個人的な主観ね。
>>250のレスを見て替える替えないは良く考えた上での自己責任でお願い。

どのくらいの効きが好みなのか、合うモノを探して
試行錯誤していくのも楽しみの一つだよね。

８日にトリッカー納車の俺に
俺がワクワクするような話を
みんなで書いてくれ

>>253
ショップの前でクラッチの感覚が分からず予期せぬウィリーから慌てて停車に乗じてストッピーから何を考えたかアクセルターンをするかもしれんな君は。
ワクワクするだろ。

>>254
うんうん！ヽ(´∇｀)ノわくわくするねえ
ところでZZR1200がメインでタイヤの真ん中しか使わないヘタレの俺でも
楽しく乗れますか？

>>255
楽しく乗れるし、多分ZZRより早く走れるｗ

>>256
ありがとう (^-^*
早速、納車翌日には一人ツーリングに出かけるよ。
ちょっとだけダートも走ってみる。

>>255
俺もZZR４００乗ってましたが、やはりこっちはまた違う楽しさがあるよ！！

>>253
だよリザーブまでのトリップメーター100kmがアッという間！
いや、それだけ走るのが楽しいバイクってこと!!
自然に長距離走ってるワケ

ZZR1200と２台体制だと鳥のシートに慣れるまでは尻が痛いかもな

>>235
大ジャンプのショックとかは度外視しているとかもあるんじゃないかな。
また、フレームの剛性とのバランスとかもあると思う。

少なくともプロモのデモンストレーションの走り程度は可能だから
一般ユーザーには十分すぎると思うけど

中には
「トリックなんだから10mくらいのジャンプに対応できないと駄目でしょ？」
などと言い出す人が現れる予感。

BAJA明日、納車です。

>>264
オメ

他に行くスレないのかｗ

264

オメ。

スレ違いだろ？

>>264
おめ
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137288243/l50

ここBAJAスレね

スコルパの4Tricker(チビッカー)は別ｽﾚですか？

>>236 油面上げると圧縮比が高くなる
>>235 コストの問題

4Trickerって、公道で乗ってる人とかいるのかな？

本日、契約しました！
記念カキコ

GP210履いた。
ほとんど走ってないけど、ノーマルよりはグリップあるし
ケツが痛くなるのマシになった気がする。
オンしか走らないんだったらいいんじゃない、値段も安いし。

271　おめでとう

>>272
ｵｯｼｬｰ
買っちゃおっと

ノーマルの鳥はださいですか？？

リヤは8000kmで山が無くなったけど、フロントは減る気配がない。

>>275
俺の鳥はほぼノーマルだけど、最高にイカシてると思ってるよ。

>>268
「4Tricks」じゃないの？
ttp://www.alpes-vent.com/4TricksP.htm

>>271
おめ！　花見ツーリングに間に合うか?!

無事、BAJA納車しました！

279
オメ

ここは鳥を愛する人がくるところです。

>>278
うまくいけば来週に納車なので
間に合うッス！

東北在住なんで桜もまだ咲いてないし

>>281
桜、まだこれからなのか・・・
いいなあ・・・
こっち神奈川だけど、まだ花見してないのに雨で散っちゃった(´・ω・｀)

こちら名古屋。
今週末が桜最高です！
う〜ん。トリで走りながら花見最高かも。

こちらは東京
小金井公園脇の五日市街道の桜並木を鳥で走ってきたぜー！

今日が休みの人達…ｳﾗﾔﾏｽｨ〜(T-T)

デルタのJMCA版付けてる人いませんか？

そんなのあるの？
昨年 自分で中のパイプ径変えた。
（太いのぶった切ってチト細いの溶接）

半年前に750買ったのに最近トリが気になってしかたない…

サイコマスクつけようと思ってるけど、
高速走行で多少は防風効果ある？
つけてる人教えてくだされ

>>289
納車のときからつけてるから厳密にノーマル
とは比べられんが･･･

防風効果なんてあるわけねー
ってゆーかそんなん気にならねー

>289
ハンドル換えたときに同時にバーパッドつけたんだが、ノーマルよか胸元にくる風は軽減されたよ。まぁ、うちのはハンドル角ちょい立ち気味にしてるんで尚更そう思うのかも知れんが。

関係ないが、新しいメット買いますた。ホーネット、楽でええわー。

↑
ｽﾏﾝ、俺はサイコマスクはつけていない。ハンドル周り以外どノーマルですorz

けっこう定番？
アチェのパチモンカウルのライト外して付けてます。
ﾔﾌｫｰｸで送料込み3000円のヤツ。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144501642508.jpg

で、防風効果はどうなんだ？>>293

KTMの文字は見てるこっちが恥ずかしいですが、
マスクはなかなかイイですね。

>>290
>>291
レスサンクス！

大きさからいってサイコマスクで大幅な防風効果は期待してはいないけど、
冬場に股間がスースーするｗ
のが若干解消されればなぁと…

今日、黒トリッカー納車でした
皆さんよろしく。高速道路で８０ｋｍ/hまで出しましたが思ったより安定してます。
ただ小さく見えるからか、車が馬鹿にして車線の中で抜かしていくのがムカツクｗ
今日５回くらいやられました。頭に来たので最後は幅寄せしながら蹴り入れる仕草を
してやりました。そんな俺は今年で４１歳です(;´Д`)

>>297
がんがれ！
40代鳥海苔！
漏れももうすぐそっちの世界でつ…('A`）

>>293
あーオレはＦＴＲなんだけど
付属ライト外して黒のベースを、透明のライトカバーの
取り付けネジの所をかわすように削った。
だからライトカバー付きだお。

>>293
なんか妖怪みたいでかわいいなw

防風効果は全く無いね。

ちなみに「KTM」の文字は合成ｗ

なんつうかトリッカーにマスクつけてもあんまりカッコよく見えないんだよな。
もともとカウルはついてないから、頭でっかちみたいで。
あくまで俺の場合の話だが。

>302
見慣れると、かっこよくなります（ｗ
サイコマスク付けた時、失敗したと思いましたが
いまじゃ、かっこよく見えます！
防風効果は、僕も感じません。

マスクじゃなくて、もっとこう、防風効果のありそうなスクリーンで
鳥に着きそうなのって、無いのかな。
ワイズのセロー250用のは、鳥には着かないよね？

正直防風効果を必要とする速度なんて出ないよね。

今日試走してきましたが

・Ｆブレーキをかけると何だか「うにゅ〜〜ん」っていう小さい音がします
・舗装路でぜんぜんグリップしません
・砂利道でＦタイヤが暴れてこけそうになりましたｗ

全てそういう仕様という事ででよろしいんですよねｗ (^-^*

>>306
何を期待していたんだよ。あほか？

>>307
いえ十分満足してますが(;´Д`)

>>308
最後のはお前の仕様だろ

今日発進時にローにシフトダウンしたらシフトペダルスコッとステップ下まで落ちたわ。

>310
ちゃんと角度決めて締め直した方が良いよ〜
同じように走行中に下に抜けてフロントスプロケカバー割った。

久しぶりに300km超の日帰りツー行ってきた。

普段の市街地通勤で20km/lの燃費が、ほぼノンストップの下道定速巡航だと36km/l。
鳥のタンクは不満ばかり聞くが、ツーリングで無給油200km以上行けるんだから満足だ。

きのう納車だたよ！(*ﾟ∀ﾟ)=3
くろとりだよ！(*ﾟ∀ﾟ)=3
二日で100ｋくらい流したけどたのしかたーよ(*ﾟ∀ﾟ)=3

>>313
ｵﾒ！

>>311
すぐ近くにバイク屋あっったんで締め直してもらいました（＾＾；

>>313
すごい興奮しとるな（笑）。
初めてバイク買った時の気持ちを思い出したよ。

燃費は26くらいだたかな！(*゜▽゜)＝３
メットはげしく悩み中！(*゜▽゜)＝３
ワイズのギブソン２かほーねっとか！(*゜▽゜)＝３
値段が倍違うからなぁ！(*゜▽゜)＝３
どっちがいいかなぁ！(*゜▽゜)＝３

>>316
　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶｯ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
　　　 /　|　| 　●　　　● | 　　　　
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
　　 /　　|　ヽ　　|∪|　　/＿ 　　　　もちつけ
　　/／　│　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ



　　　 ／￣￣￣￣￣￣／))ﾊﾟﾀﾝ
　　／＿＿＿＿＿＿／ 　
　　"￣￣￣￣￣￣"

>>316
やっぱトムキャットだな

。゜(゜´Д`゜)゜。

>>316
え、フェンダーがいい？

>>319
　　 ／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　 ／　／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　∧_∧＼ ((　∧_∧
（´Д`))　))(･∀･;)
`/　⌒ノ (⌒ヽ⊂⌒ヽ
(O　 ﾉ　)￣￣()__　)
`)_)_) (;;;;;;)(＿(
とりあえず　もちつけ

。゜(゜´Д`゜)゜。
せっがぐながまいりじだのに〜
いぢめられたぉ

。゜(゜´Д`゜)゜。

もちつけ。ここは　２ちゃんねる　だぞ。

うんうん。

BAJAで無問題

|ω・`)おまいら…



(´・ω・`)ばか〜ん…



||ω・`)…



|彡

BAJA

この前ギブソンＸ２注文して二ヵ月待ちと言った者です。
まだ届きませんorz
三月入荷って言ったじゃない！

俺に言われても困るよ・・・・。

>>328
ごめんよ。
かわりに謝っておきます

トリッカーでウイリーできません。誰か教えてホーケーな人

>>331
教えてやりたいが、ズルムケだから無理だ。

え〜(>_<)
そこをなんとか…

。゜(゜´Д`゜)゜。
雨だお…

>>334
レインウェア着て走ればいいじゃマイカ

>>331 なんでばれた？火星人だが、、。
とりあえずクラッチポンにしてくれ。
フロントリフトぐらいはできるようになる。

初めてのバイクが鳥の人は注意してね。このバイクではライディン
グの基本は身に付かないよ。基本ができて無くても何となく走れち
ゃうバイクなんだよね。だから変な癖がつく。鳥に慣れたあと別の
バイクに乗り換えたら絶対にコーナーで飛んじゃうよ！

>>337
何を根拠に・・・。
じゃあ何に乗れば基本が身につくんだい？
初心者に、「基本ができてないと乗れないようなバイク」を勧めるのか？
それこそファーストバイクに危険だって。

初めはCB系のスタンダードなバイクから始めるべき。
曲がるときにはきちんと減速してきちんと倒し込む
ことで曲がるバイクでないと基本はマスターできない。

ダラダラと操縦していてもそれなりに走るバイクは
機械としては優秀だけどライダーはちっとも育たない。

ホント変な癖がつく前に何とかした方が良いよ。

>>339
ずいぶんとレベルの低い話だな。

>339
CB400SS？CBR1000RR？CB250？
癖ってねぇ、どんな走り方が正解だっての？
ニーグリップしないスクーター乗りが流行ってる最近じゃぁ何でもアリでしょ。

そんなことよりも、ONでもOFFでもトライアルでも何でもアリで、
しかも足つきが良いかっこいい安心して乗れて転んでも金のかからない
トリッカのようなバイクこそ、バイクの楽しさを満喫できるバイクだと
思うけどね。

セローのタンクが付けばもっといいんだけど・・・

変なのｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

初めてのﾊﾞｲｸにトリッカーを選んだ私…悲しくなる話はやめてくださいな(>_<)

みんな釣られすぎ、バカはスルーで。

>>343
安心して良いよ。鳥は楽しいよ。
大きいバイクでは味わえない、体でコントロールする乗り方が凄く良い。
バイクは学ぶものじゃなくて楽しむものだからね。

とは言いつつ、最初からデカイバイク乗って、低速のコントロールやＵターンもろくに出来ない奴ら見ると、
最初はこういう軽いバイクで始めた方がずっといいと思うけれどな・・・

ビーエムのつあらとツリングしたときはつらかたな
下手くそで…
ぇんじそもてあましてるやんてなぁ(´-ω-`)

クラッチポンっていきなり離すやり方っすか？？
バイク屋のホーケー叔父さんは前に力をいれて反動でアクセル吹かすとできるって言ってました。ができませんでした…

鳥しか乗らないってのならまあいいけど・・・・
大型を視野に入れるなら変な癖つけたら死んじゃうよ。
まあ、言っても聞かないならどうしようもないけどね。

鳥自体は優秀なバイクだとは思うけど、ライダーのレ
ベルがちょっと問題ありかなぁ。

すみません。
トリッカーにFCR付けてる人っていますか？

>>346
それは言わないのがお約束。

>>348
レベルが低いのはそっち。
どんなバイクでも、また、最初のうちは変な癖があっても、正味で何百時間も８の字をやれば腕は上がる。

走行3500�`でﾘｱﾀｲﾔのｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出てきた･･･
ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ系は一切やってないのに(´･ω･｀)
ﾌﾛﾝﾄも前後方向の変磨耗激しいからﾀｲﾔ前後交換ｏｒｚ
練習出来そうな河川敷でも探してきますﾉｼ

>>345
最初に重すぎる車両に乗って、あちこちにガチガチに力を入れて、ハンドルをこじりながら
走ってしまうのは確かに良くないけど、軽い車両でも、無意味な力を入れてしまうことは
できるから、どっちもどっち。要は練習のやり方。

>>352
後ろの減りが車重の割に確かに早い傾向はあるけど、ちょっと早いですね。

suzukiの昔のレプとかは、曲げないと曲がらないから練習になる鴨

>>355
それはそれでγにしか乗れない体になるような。

ま、今時カッチリ荷重移動を要求するようなセッティングのバイクなんてないよね。

>>352
エンブレ効かせすぎやね。

結局買ったバイクに慣れる早さで決まるっしょ？
ドゥカみたいにチョットやそっとの加重移動でも曲がらないヤシもあれば
鳥のようにチョットの加重移動でクルンと曲がるヤシもある。
アレに乗れコレに乗れ言う前に、少しづつ慣れていく乗り方すれば
飛んじゃう事もなかろう。
慣れてないバイクで飛んじまって文句言うヤシは
ただ単にアフォなだけっしょ。

だいたい、鳥スレにまで出てくるCBｦﾀってどうよと。
安全講習かなにかで鳥につつかれたからって出張煽りｲｸﾅｲ。

ホンダのバイクこそ適当に曲がっちまうバイクかと思われ。

>>347
クラッチポンで上げると、いきなりフロントが上がり、捲れる危険性がある。
体重移動によるＦサスの反動で上げたほうがゆっくりと上がるので危険度は比較的低い。


クラッチポンも発進時にいきなりクラッチポンするのではなく、ゆっくりスタートして１�bほど進ませたところでアクセル開けながらクラッチポンするとゆっくり上がって幾らか安心。

360
ありがとう！！
晴れた日にまた練習したいと思います。プロモビデオ凄いと思いトリ買ったので憧れがありました。
がんばります！

YSR50〜GSX1300Rまで借金しつつ色々乗ってるけど、>358　に禿同　

10年以上前中型はNSR(MC18)でびゅー
TZR(3MA)に乗り換え
TZR乗り始め曲がり方(曲げ方)の違いにびびった

ホンダのは進入速度とタイミングをコーナー(と自分のレベル)に合わせれば
後はバイクが適当にこなしてくれたんで
そこそこの速度域まではあんまり考え無しでもいけた
ヤマハのは自分がコーナーをクリアする軌跡を明確にイメージしつつ
その軌跡をなぞるべく動作を組み立てる(これ単純におもろかった)要があった
より乗り手の主体性を要求された感じ

たぶん乗り換えるならH→YよりはY→Hのほうが適応は早いと思うけど、
そんなん街乗りだけならあんまし関係ないと思われますがな

“バイク初心者に勧める”なら、
まず乗るヒトが気に入ってて、
跨ってみて過度の不安を抱かない車種なら何でもいいんじゃないかと思う
最近カム周りから異音が聞こえる鳥にも海苔でした

長文スマソ

最初に曲がりにくいバイクが適しているなら、
最初にハーレーのればいいんじゃね？
それか、マッハとかGT750とか。
そのあと鳥にのったらいいじゃね？

僕は２日前、日光いろは坂を上り下りしてきたけど、後ろからのモタード２台に負けないぐらいのコーナリングを楽しんできたよ。来週は団体でツーリングに行く予定･･･

XR50モタ

ダートで走ると上手くなるとかよく言うよね。

ＸＴ２５０Ｘは通常のモタードより小さいから乗りやすそう。ただパワーが少ないけど･･･

ウィリーなら小林直樹師匠のサイトを見たほうがよくね？

Ｆブレーキかけると「にゅ〜〜ん」って小さい音がするのは私のだけですか？(;´Д`)

>>369
仕様です。俺のも鳴いてるよ

XT用のカーボンシールタイプのマフラーガード格好（・∀・）ｲｲ!!
でもまた微妙に高いなぁ〜・・・(´・ω・｀)

そんなん出たんだ。
シール買ってきて貼り付けると安上がりですよ、角の処理難しいけど。

>>366
普通にツーリングするだけと比べたらかなり違うのは事実。
それでも、腕にガチガチに力を入れて強引に走ることはできるので、
ダートを走りさえすれば上手くなるというわけにはいかない。

亀ﾚｽで申し訳ないですが
>>354
ﾊﾞｲｸ屋にも「減りﾒｯﾁｬ早いねw」と言われました･･･
>>357
2stﾚﾌﾟから乗り換えたんですけど、まさに仰るとおりだと思いますorz
普通に赤信号で停まる時でも無意識のうちに煽りながらｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしていく癖が抜けないんですよ。
燃費もﾘｯﾀｰ20�`走りません･･･

アクセル全開の通勤で25km/l切ったこと無いです。
でも、60km/hは越えてないです。
高速は32km/lぐらいかな、、。
クラッチポンのリフトは
停止でフロントブレーキ、フロント荷重
クラッチポンしながらアクセル開ける
で、少し上げる練習するとバックドロップしないかも。
上げる量はアクセル開ける量でコントロールしてください。

>>374
なかなか興味深いですな。

私の場合は平均27km/Lで、リアタイヤの寿命は8000kmほどでした。

こっちは今硬めのＩＲＣ製のを履いてるけど、純正のＢＳ製より長く持つと思う･･･因みに２万２千キロで１回目のチェーンとスプロケット交換。やっぱり個人差によって乗り方が違っていくけどね･･･(^^;)

慣らし運転でﾏﾀｰﾘ巡航中の者です

燃費がものすごくいいです。リッター３５キロくらいです！！！！

こんな燃費いいのは慣らし中と関係あるんでしょうか？

>>378
おそらく高回転まで回してないからだと思うよ。
慣れてくると回しがちになるので燃費は悪くなると思います。

信号停止時に煽りながらシフトダウンって常識じゃないの？
2stに乗った事ないけどどのバイクでもやってた

>>378
乗り方しだいだと思うよ。
俺のは毎日10kmの街中短距離だと燃費は23km/L程度。
逆にタンクの中身を一度に使うような長距離だと33km/L前後かな。

労わり運転してる時と
そうでない時の差が激しい人は
燃費でも格段に差が出るけどね。
タイヤの減り方も同じじゃないかな。

＞３８１
え〜燃費は23km/Lですか〜！！！！
１０km/L以上差が出るもんなんですね〜！！！！！！
僕はそんなマッタリ走ってるつもりないんですけどね〜
経済的なバイクです。。

たまに突出したアタリの車体もあるからラッキーだったんじゃないかな。

俺もＮＳＲ２５０ＳＥから乗り換えです、374と同じように赤信号で
アクセル煽りながらシフトダウンしてリッター２５ぐらいです
普通、シフトダウンってアクセル煽るもんなんじゃないんですか？？
正直言って4ストのエンブレ苦手ですから極力回転上げて運転してます

マッタリ運転でストップアンドゴーが少ない場合はリッター35�`は行ける！
だがしかしその時は逆の意味ですごく不安になれるぞ。しょっちゅうリザー
ブになってるんじゃまいかと気になって気になって仕方が無くなる。

すげーわかる。
トリップが130越えてんのにリザーブにならない時とか、なんだかとっても落ち着かない。

みなさん凄い燃費いいですね
自分もそんなに飛ばしてるわけではないんですが、リッター27くらいが限界です

トリッカーの75%はツンデレで出来ています
トリッカーの13%はマイナスイオンで出来ています
トリッカーの6%は成功の鍵で出来ています
トリッカーの6%はミスリルで出来ています

3/4がツンデレ・・・・

>>386,387 お、俺も。
>>388 アクセル細かく動かしてない？キャブだと燃費悪くなるよ。
ところで、ツンデレってなに？

普段はツンツンしてるのに付き合うとデレデレする子俺のタイプだ。
それかあれだ。気候の種類

ツンドラ

氷土帯

ツンデレ〜のリスト

今日事故りました。
納車してまだ２週間も経ってません。。。。。
全損です。体は大丈夫です・・

>>395
何しちゃったの？

＞３９６
優先道路走ってたら、見通し悪いT字路（信号ない）から軽トラが普通に出てきて
・・・・・・しかも免停中の馬鹿だった。
どうこらしめてやろうかと思うも事故直後で体がユーこと聞かないので救急車を呼びまして・・
そっから相手とは会ってません。保険屋に慰謝料など、ふんだんに獲って貰うようにします

>>397
それはそれは・・・・大変だったね(´・ω・｀)
でも体が大丈夫そうでなにより。

状況の説明を読む限り、過失も9:1か8:2くらいになると思われるので
そういうお馬鹿さんからはふんだくっちゃえばいいよ。
もちろん、また鳥買うんだよね？(笑

>>397
そりゃ災難。
免停なのに走っているような奴は任意保険とかの常識が欠損していることが多いだろうから、
こじれるかもしれないけど、まず体を治すほうが先だから、焦らずにどうぞ。

＞３９８
もちろん、鳥です。
だって、まだ慣らししか走ってないんですよ？笑

＞３９９
はい。相手は任意入ってません。
どうお灸を据えるのが一番効果的ですかねー

また慣らしからだとかわいそすぎですね、、。
ところで相手が若い場合はしっかり両親と連絡取っておかないと、。
治療費はとりあえず健康保険使っておいてください。
あとで返還することになるでしょうが、念のため。
病院は事故だと保険適用せずに全額払ってくださいといいますが、念のためです。
健康保険使いますと言い切りましょう。
ああ、これ以上は事故スレの方が良いかも、、。

話の流れ変えて悪いが名古屋のトリッカーのりおらっせる？？

>>400
うわ・・・　やっぱり・・・　それは厄介ですね・・・
軽トラというと農作業だろうから、土地を売らせれば賠償は取れそうですね。
そうすると生活の糧が減るわけだけど、それが因果応報。

ともかく、焦ると逆効果だから、ここはじっくり我慢のしどころ。

まーしかしなんだね。保険も入ってなくて賠償できない奴はせめて
務所にでもぶち込んで欲しいところですな。

そう考えるとバイクの任意保険の加入率の低さは非常に嘆かわしいですね。
バイクなんかほんとすぐ事故るのに。
こっちが気をつけても、バイク見てない車なんていくらでもいますからね。

名古屋の鳥乗りです。何か？

鳥は車体が小さくてただでさえ車になめられやすいから
充分な注意が必要だね。

みんな任意いくらぐらい払ってる？

俺は新規6等級の30歳以上限定、対人・対物無制限で3.6万円。

リアのホースをメッシュにしたんだけど、ある程度までふみこむと唐突にロック
するようになってしまった・・・・
元にもどそうかな・・(´・ω・｀)

リアにメッシュは不要がデフォ
足は指先みたいに微妙なコントロール出来ないからね。

俺は月4000ぐらい。貧乏だから結構辛いよ。
ところでもーすぐ税金きますよね？
250以下はいくらなんだろ

2000円くらいじゃね？

2000円か。車もくるから大量出費だ〜

名古屋でトリ乗ってる人一回もみかけんかったからおるんかとおもって。

415
それは俺が週に一度乗るか乗らないかだからだろうな俺は一回だけ鳥見たよ。名古屋港に黄色がとまってた買ってから５か月で現在走行200キロ。淋しいやつです……

保険は特約つけて3200円／月くらいかな
24で等級は忘れた

まだ二日で100しか走ってないがエンジンかかりわりす…

イリプラグに変えてみ。
かかりは全然よくなるよ。

>>417
チョークはしっかり引いてる？

赤髭男爵より納車準備OKの電話ｷﾀｰｯ!

しかし土・日が仕事の為、月曜まで取りに行くのお預け…。
月曜、天気良いといいなぁ〜

420
おめでとう！
これから素晴らしい鳥ライフをおくってちょ。

>>419
ガッツリひいとりやす
過去ログ一通り見たのでだいたいの
注意点は把握してるつもりでつが・・・

鳥だと２速、３速発進も余裕だけど
あれってエンジンに悪かったりするのかな

>>423
半クラッチを長引かせるとクラッチが無意味に減る。
加速がもったりしすぎるので、交通量が多い道の信号発進で四輪の群から離れにくい。

>>424
なるほど、クラッチの減りが早くなっちゃうのか
けっこう半クラ多用してたんで自粛しよう
１速がもうちょっと使いやすけりゃいいんだが

実際保険入ってなくて賠償できんその免停ヤローの事故てとかてどうなんの？
こっちにお金入らないの？。
そのフトドキモノはどう処分されるんだろ？

アイフルで金借りさせればいい。

そーいえば…お自動ｻﾝって未だあるのかな？w

鳥は軽いから4st250単発としてはスタート早いね
信号待ちで前まで出られたときは
わりとフル加速に近いスタートするんで燃費25,6kmくらい…

今日漏れの鳥タイア交換しますた
７０００�`なり短い？長い？

ふつうじゃまいか？

おれ、3500ｋｍだけど、もうかなり減ってる・・・　orz

5,000Kmで6分山になってます。あと5,000Kmもつか微妙です。

トリッカーかっこいいと思ってたけど、
意外と小さいのね

デブが乗ればいいんだＹＯ

ならしが進むにつれトリだんだん調子良くなってきたＹＯ
シフトタッチ、エンジンの始動性、伸び、ブレーキの効き、サスの動きｅｔｃ
最後１０００ＫＭで、オイル交換したら、トリのびのび楽しむぞっと！！

>>433
なにいってんだよー
このちいささがいいんじゃまいか

このバイクは250ccのスクーターをストレスなく余裕で引き離せますか？

>>437
荒れたダートなら楽勝だけど？

250のスクーターなら余裕だろ。
最高速は変わらんが

438、439ありがとうございます。
438さんの意見だと舗装路では互角みたいですね。
439さんの意見は、かなり引っ張れば余裕と解釈すればいいんですかね？

まあ、ある程度エンジン回して引っ張れば負けないわな。

少しばかりのヤル気を出して回せば250スクはスタートから眼中ナシ！
ただまぁ、鳥というマシンの性格上
クルージングではﾏﾀｰﾘ走行になってしまうけどね
それで原２スクにも抜かれたり…

峠でコマジェについて行けなかった俺様の登場ですよ。
結構必死だったのは秘密だ。

eeeeeeeeeee
それはがんばろうよ。

そのコマジェには国際ライダーが乗ってたんだよ。


多分。

デカスクとトリの二台を所有してます
個人的な意見を言わせてもらうと、発進は回転上げてスタートすれば
トリッカーのほうが早いです７０キロぐらいまではリードできるかな。
そこから上はスクーターって意外と吹けがよくなって最高速は１３０キロぐらい
出ます　カウルの恩恵で高速で長時間走るならスクーターのが楽。
トリは上がおもってたより吹けよくないです

スカラベオ250は鳥と加速同じ位だよ
タンク容量も同じ位だけど…

>>446
鳥のがフケが良くないってちゃんと回し切れて無いと思うぞ
3速70km/h、4速100km/h迄引っ張ってる？

>>448
おまえ根本的に話し取り違えてる。

ロードタイヤはいてる香具師 ﾉシ

>>448
>446は鳥のフケがよくないとは言ってないぞ

>トリは上がおもってたより吹けよくないです

>>448
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_ 　　　またまたご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':, 　　　
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ロードタイヤを履けば速くなる・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

なんか俺の書き込みで荒れてるようなので・・・・
もちろんトリのエンジンは高回転まで回しきっての話です
その高回転域で２台を比べると悔しい話だけど
スクーターのが高速域では伸びが良いって話。

“高速で長時間走るなら”って話しだから普通わかりそうなもんなんだがな。

ＣＲＭ乗りだった自分からすると、
タコメータもなく、パワー特性が穏やかなトリでは、
どこでシフトアップしていいかわからん
3速70km/h、4速100km/hとの話があったが
そんなもんでよか？

俺も知りたい。

フォークガードが欲しくなってワイズ見てきたけどたけーのな。
ちょっとホームセンターでがんばってみる。

3速40km/h、4速65km/hくらいなんだけど、早すぎかな。

>>450
ﾉシ

オフいかないし、見た目なかなかスマートになってよい。
ミシュランのタイヤが気になる。誰かインプレしてくれ。

>>457
ついでにいうと、エンジン低速でもとっても粘るので
どこでシフトダウンしていいのかわからん。
5速50km/h以下でも結構走るんでそのままズボラ走行
やっぱまずいんすかねー
タコが欲しい今日この頃・・・

1速＞0km/h〜
2速＞20km/h〜
3速＞30km/h〜
4速＞45km/h〜
5速＞55km/h〜
な俺様が来ましたよ。

同じくそんな感じで。
あんま回すと喧しいし。

今年のトリッカーの新色かっこいいですね、ＸＴ２５０買おうと思ってたけどトリッカーにしようか迷ってます。

>>465
いや、スレの流れからして


BAJAだろ。

トリッカー純正タイヤよりもっとオフよりのタイヤってありますか？

>>467
とりあえず各メーカーのタイヤカタログを見るくらいのことはして欲しい。

>>467

>>6
も参考にしてみてね

情報ありがとうございます。
やはりオン向けのタイヤが多いですね。
ＹＺ８５のタイヤが入るとどこかで見た気がするのですが・・・・

モトクロスタイヤはアスファルトで滑るし、タイヤがボロボロになる。

とりあえず流れを無視して

本日契約してきました。黒トリ（中古）コミコミ３０万。
ゴールデンウイークには間に合う予定。
とりあえずハンドル換えるか切るか？長すぎですよと。

ナンバー無くて試乗できんかったけど遅いんだろなーと
思いつつ正味１０分位でハンコ押してきました。
・・・・・そういえば年式すら確認しなかった。

とりあえず皆さんよろしくです。
以上チラシの裏でした。

>>467
完全モトクロスだけど石橋のM401とM402がトリッカーと同サイズ。

GP210のリヤだけ入れた。倒し込んだときに純正のようにガタガタ感がないので
いいかも。まだ100kmほどしか走ってないけど結構気に入った。

外観的には純正よりも大きく見える。

バーハンド導入しようと思っているのですが一度ハンドルキャップ外さないとだめでしょうか？

・・・・・・・・？わかりません！

バーエンド？
純正ハンドルのままなら重りが入ってるから切らないとつかないはず

今日ツーリング中、事故りました。
トラックがよそ見運転で幅寄せしてきて、ガードレールに自爆。
全損しました。あ〜ぁ〜不幸ですわ。
せっかく慣らし終わったとこだったのに。
体は今のとこ無事。だが足が腫れてきた。明日病院行きます。
みなさん、事故には気をつけよう

トラックはそのまま行っちゃったパターン？？
・・・だろうけど。

ガードレールに接触する前にトラックに接触してれば、相手の保険が効くんだけどねぇ。

体は後から痛くなるから、ちゃんと見てもらってね。

なんか鳥って馴らしが終わる頃に事故するマシンっぽいな。

そのまま行ったのであれば余所見かどうか分からんのではないか？
って言うか>>478の場合、どう気をつければ。。。

車が走ってるところにすり抜けしなければOK
普通に考えて危ないよ、特にトリッカーみたいな小さいバイクは。
もちろん悪いのは車の不注意だけど、不注意を呼び易い運転に違いはないし。

はさまれてくちゃくちゃになるよりかは、無事で何よりです。
でもこうゆうのって自費で修理になるの？
例えば、急に飛び出した車にびびって転倒とか。そうゆう場合。

一応、
驚愕事故というものがあるらしい。

俺ヘタレだからよくあるんだよな〜。
しかし雨の日のマンホールっていったらむかつくよね

>>480
慣らしが終わるころ → 嬉しくてはしゃぐ → ちょっと回して暴れてみる → ドカーン

今までトライアル一筋だったのですが、町乗りとトリック遊びを
両立出来そうな鳥05を購入しました。
まだ慣らしが終わらないので無茶は出来ないですが、久々に楽しいバイクですね。

そこで、お聞きしたいのですが、鳥も含めてバイクのトリックについての
ホームページなどでお勧めのところがありましたら紹介してください！

>>487
小林直樹さんのＨＰはどう？
ところで、ヲレも近場のアシにトリッカー考えてるんだけれど、
都内で使うにはどうでしょう？
信号なんかで、クルマよりさきにダッシュできますか？

>>488
紹介ありが�d
小林さんのHPいいですね。
まさにこんなの探してました。

私も都内ですが、慣らし中でもさすがに車よりは
スタートダッシュ早いですよ
同じ排気量のビックスクーターにも、スタートダッシュなら
先に出れるんじゃないかな（慣らし中なので妄想の域ですｗ）

小林直樹さんのＨＰのURCおちえて！

URC?

>>490　ｸﾞｸﾞﾚ

ちょっとググればすぐ出てくるだろうに・・・・

>488
信号から信号ダッシュだったら、全然問題ないお。

レガシイとかポルシェターボの400メートルダッシュに勝ちたいなら止めた方がいいと思うけど。

うんうん。
鶏の普通ダッシュにピタ付けしてくるような普通車や250スクは、こっちを意識して必要以上に開けてるはず。
普通の青信号加速ならそうはならん。

本日千キロ走行にて慣らし終了
期待に胸膨らませアクセル開ける！！
・
・・
えっ
今まで低回転だと思ったいたのが、
すでに高回転いっぱいだった・・・

ポルシェとかスカＧなんかの走り屋は
信号フル加速みたいなことしてきて出足で遅れることもあるけど
普通の４輪はだいたいﾏﾀｰﾘ発進するので
気張らなくても鳥で負けることはまずないよ

んで06'の高杉サイドパネル買ったやついるのか？
そのまま取り付け可能？

週末に琵琶湖にツーリング行きませんか？？？？
ﾏﾀｰﾘ行きましょう！！！
晴れればいいんですけどね！

琵琶湖いきて〜けど仕事だ…

みんなありがと
単純に危険を避ける為に信号ダッシュはある程度早いほうがイイと思ってます（＾＾；
近場用のアシに検討してるので、トリッカーの軽い車体と値段の安さに惹かれますな。

すいません。質問です。バイクにあまり詳しくないのでなんていえばわかんないですが、前のフォーク？を挟んでる黒い四角いやつ？？の六角ネジがゆるんでるのですがこれは最初からですか？

>>502
あなたのバイクを組み立てた人が降臨するまでお待ちください。

鳥で高速タンデムしたことある香具師いる？

トリッカーってネジの緩みが多いのか？
新車で買ったのにエンジン周りやハンドル周りが特に緩んでいたが、
自分で対応するのもしゃくなので、すべて販売店に対応させた。
それとも「新車＝完璧な製品」という俺の考えがおかしいのか？

出荷時のトリッカーにネジの緩みが多いのかどうかは知らんけど、
納車前の整備をバイク屋が手を抜いたってことじゃないの？

>>505
「完璧である」と「完璧でなければならない」との間にはふか〜い差がある。
でもって人間が作ったもので「完璧なモノ」は存在しない。

まあ、おまえも販売店も努力が必要だって事だよ。

どっちが間違ってるかって話なら圧倒的に販売店だけどなｗ

トリに合う、いいヘルメットありますか？？？
自分は眼鏡っ子なんで、シールドタイプがいいんですけど・・
そうなると限られるなぁ〜。。。

>>509
自分はメガネっ子じゃないからメガネのかけ易さってのはわかんないけど、
単純に似合う似合わないで言えばやっぱりオフメットだと思う
>>2のライディングムービー見て自分でも確認してくれ
ちなみにメガネ用のゴーグルもあるし、シールド付きのモデルもあるよ

>>509　ｼﾝｸﾛﾍｯﾄﾞ

>>509　間違えた　ｼﾝｸﾛﾃｯｸ

http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/SYNCROTEC.html

>>504
高速を時速120で300ｋｍほど
まあ・・・男とだがな・・・

513
だがなって…

>>505
緩くて落ちそうなら自分で締めるしかないけど、
新車というのは各部のボルトが緩めなんだよ
全ての部品が新品なんだから、
車体に融通を利かしてあるわけ
そんで初回1000km点検で各所を増し締めするのが普通

>>513
2ケツで120�`も出るんだね

>>513
うらやますぃ。

>>516
直線坂道では130まで出ますたよ
燃費最悪＆エンジン焼き付きそうになりますたが･･･

>>515
納得した。
でも俺が鳥を買った販売店は、
部品交換時にネジをまともに締めることもできない（トルクが弱すぎ）
店なので、1000キロ点検出すのが不安だなぁ

トリッカーは、164ｾﾝﾁの非力な短足ﾁﾋﾞ痩せﾊｹﾞの私にも扱いやすいバイクでつか？

ハゲは関係ないと思うが、それはともかく、身長170の俺が両足べったり付くし、
免許取って一年にも満たない俺でさえ、一度もこけたり倒したことが無いほどの
軽さだから大丈夫だろう。

>>520
162cmの人が車体まっすぐにしてこんな感じ。
ttp://www.pitcrew.co.jp/topevent/triker/triker.html

俺、１６０センチしか身長ないけど結構乗りやすいよ。

ﾄﾘｯｶｰの競合車ってｼｪﾙﾊﾟ？

ＢＡＪＡ

そんなバハな。

明日ツーリング行きましょう！
春の琵琶湖です〜

>>527
チミは>>499かね？
明日は雨じゃぞ。気をつけてな・・・。

雨降るらすぃ〜よ。

本当のバイクバカは、雨でも雪でも乗るんだよお

フォークガードできたよ。
当初はもっと全面覆うようなものを作ろうと思ったけど
結局一番簡単なものが出来ました…。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145699841808.jpg

今度はもう少しイイ物を作りますわ。

木目ってのは斬新だな。
サイドカバーも木目調にしちゃえ。

>>531
漏れはワイズのを付けてるけど、こーゆーのも(・∀・)ｲｲ!!

>>532
ど、どうして分かった！？
やりたいと思ってるけど、シール貼りって苦手で悩んでいるところです。

>>533
ワイズのはフォークの横をガードする物なんですよねぇ。
俺は前側をガードしたかったので自作してみました。
ガード範囲は狭いけど林道行かないトリなので一応安心かなと。

>>520
ハゲには無理だ。
諦めろ。

>>520
トリッカーは、皆に優しいのです。
ハゲてようがフサだろうがモウマンタイ(・ε・)

３ヶ月も切ってないと湯浅弁護士みたいになるぉ

>>488
信号が変わると同時に思いきりダッシュすれば、まさかと思って油断している大型二輪が
つられてダッシュしても、下道の法定速度くらいまでは簡単には抜かれない。

>>494
「天下」はメーター50くらいまでかな。

>>534
だって、倒れたときに岩とかがインナーに当たってメッキにササクレが出て、ごく小さいせいで
気付かないでストロークさせてしまったときにシールが切れてオイルがダダ漏れになるのは、
倒れたときに当たりやすい左右だから、左右のガードが肝心です。

タイヤ減ってきたから交換考えてます。
IRCのは中途半端だからやめとこーかと思う。
また純正にするかミシュランにするか・・・
トリッカーの純正タイヤは専用設計らしいがどないなもんやろか。

ミシュラン・マカダム５０はいてる人インプレ希望！

>>522の紹介してるページ、トリッカーの綴り間違ってるょ...
TRIKERって、トリカー？ｗ

>>540
つﾎﾚ　ttp://www.ff.iij4u.or.jp/~masato-f/tricker-tire.html

＞538
あれは油断じゃないですよ。
少なくとも試験場で取った大型二輪免許なひとは、信号青の瞬間左右を見てから発進するんですよ。
青ドンでスタートすると、危ないから気をつけてね。

と、油断して250ccにチギられた大型乗りが申しております。

下道なら250でも1000でも気合と度胸と知識次第でしょ
信号で並んできた大型に出だしでは譲ってあとから抜き去るのは気持ちいいっ

テールのストップがこの前切れたので、LED化加速して今日完了しました。
製品化したら4,500円ぐらいかな、、。
そのうちウインカーもLED化&ポジション化するかな、、。
市販LEDバルブ暗いそうですね。
詳細は電気スレにデータ上げてます。

あ、鳥でリッターネイキット以上のバイクにはどう頑張ってもシグナルダッシュかなわないから注意してね。
譲ってるか慣らし中かヘタッピか気分じゃないか、その他もろもろがもったいないかです。

信号ダッシュではゼファー750にすら勝てませんが？
それよりも峠に行ってみ？面白いように旋回するから。

鳥は唯一無二。
他と競う必要などないのです。

君、いいよいいよ。

今日赤男爵に行ったら､初期型黄鶏　走行500kmちょっとが約30万円で売ってた。

なんか凄い得した気分。　はーと

新車が２７万で売ってるわけだが

そそ、そういうことなんだけどね。

あ、そうなのね。

前を17インチ、全長の短いサスにしてKSRっぽいディメンションにしてみたい

>>555
XT250Xがあるじゃないか。

>>543
> 信号青の瞬間左右を見てから発進する
間違い。そういった確認は、発進の時になって思い出したようにドタバタやるものではない。
停止中から注意し続けるのが当たり前。後ろに白バイがいないかも含めて、ね。

>>545
後ろに白バイがいるのを承知で、信号発進で全速加速して、いつもの通りに制限プラスちょっとでピタリと
加速を止めたら、釣られてムキになってダッシュしたやつが白バイに気が付かずにそのまま加速して行って、
こちらを追い抜いた先で、「勝った」というような表情で振り向いた瞬間に御用になった。
（ー人ー）なむー

>>557
信号無視で突っ込んでくる車がいるかもしれないから、青になってから左右確認、もしくはワンテンポ遅れてから発進させるのは、

あたりまえ

やらないヤシが居る以上
「あたりまえ」などの考えは捨てた方がよい。
事故が起こって常識などとノタマっても公僕は聞きゃしない。
自分なりＴＰＯに応じて気を利かすしかないんよ。

自分はするのがあたりまえ、周りはしてないのがあたりまえ、と思うのが一番安全だな。

ところで>>557は違うぞ。
教習所で習ったろ、一番前の奴は青になったら左右確認。
停止前から注意してるから青になったらすぐ出ていいなんて間違っても思うなよ。危ないから。

トリで初めてウイリーできました〜　ちょっと浮いただけですが
さすがトリックバイク！！　たのしぃ

ウィリーじゃなくてフロントアップでしょ？

>>557は無免

おいおい、557は青信号でｽｸﾞ出ていいなんて一言も言ってないぞw
慌てて確認してモタつくのはカコワルイってだけだろ。

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昨日、友達の鳥に乗って、乗りやすさに感動した漏れがきましたよｗ
ところでシリンダーヘッド左の排気側から出てるパイプみたいなのは何ですか？
キャブ？の方に伸びてるような感じでしたが…。
その友達も最近、中古で買ったばかりで何か解らないと言ってたので…(^^ゞ

>>567
AIシステムと言って、不完全燃焼した成分をもっぺんエンジンにぶち込ん
でちゃんと燃焼させようという環境に優しいはずの機構です。

アイドリング状態＆エンジン切って暫くの間、
カン、カン、というエンジン音とは違う音が２秒に１回くらいしてるよね
あれはAIシステムのせい？

それはたぶんエンジン切ったときに熱で膨張していた金属が
急速に冷えて縮んで行く課程で鳴っているんじゃないだろうか？

>>568
なるほど〜ありが�d(^^)/

>>568
AIは、新鮮な空気をエキゾーストポートに取り込むことで
未燃焼の排気ガスを燃焼させ、排気ガス中のCO発生を
少なくするためのもの。

>>572正解。
>>567過去ログにAIの事や、その他色々書いてあるので参考にしてみて下さい。

>>568
それは四輪のEGRだな。
鳥のはそんな高度じゃない。

ときどき後ろの方からビニール袋を踏んだときのような
「パシュッ！」って音がするけどあの音はAIが働いたってこと？

>>570
エンジン切った後だけならそういうことなのかもしれないけど、
アイドリング中にも鳴ってたような気がするんでつよ
エンジンの調子は絶好調なので気にはならないけど、
なんでなのかぁという素朴な疑問も少々…

>>572 573
フムフム 勉強になりました〜φ(．． )メモメモ
またまた ありが�d(^^)/

576
ﾄﾘは混合薄いからw
マフリャー換えると結構大きな音でﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴るよ。

XT250Xのライトカウルをつけてるのを見た。結構良かったな。

>>576
ノッキングを起こしているかもしれないね。
一度バイク屋で見てもらった方がよいと思うよ。
何もなければそれに越したことはないしね。

>>569
鳴る鳴る！マフラー付近から鳴ってるお

サービスマニュアルを購入された方いますか？
幾ら位でかえるのだろうか？

4500円前後だったはず。
整備というより暇つぶし目的に買ったけど、
そんなに眺めてて楽しい物でもなかった。

＞５８３
業者、乙。

俺もサービスマニュアル買った。

4000円位（記憶不確か）だったけど、それなりに、安心材料にはなってるよ。

・・・いままで使ったのは、チェーン交換したときだけ。

チェーンの弛み調整・そのための締め付けトルク確認くらいだけど。
ま、持ってて悪いもんではない。

>>582
オークションとかでも売ってるよ
俺それで買った。3500円くらいだった

>>559　>>561
教習所で習っている最中の新米は本当に分かっていないな。

横から飛び出してくる車とか自転車とか歩行者とかを注意する必要があるのは「停止中も走行中も常に同じこと」。
ある特定の時点で特定の方向だけ注意するのではまるで不足。

交差点での発進時なら、信号を無視して突っ込んでくる車がいたりしないかとか、「どの時点ではどういう
点に ” 特に ” 注意する必要がある」と教えられたのを間違えて憶えている。

> ワンテンポ遅れてから発進させる
「そうする必要があるかどうかは実際の交通の状態次第」。
とはいえ、その判断が正確にできない初心者は「そうしたほうが良い」のは事実。

交通の流れを見て注意してるって言う奴に限って散漫なだけでその特にが抜けてんだよな。
っていうか荒れそうだから皆あえてスルーして全然違う話題に持っていってんのに空気嫁よ。
スレの空気を読めない奴が交通の流れなんか読めるか。

>>588
いや、事実は明確にしておかないとね。
「信号発進を必ずワンテンポ遅らせなければいけない」というのは根本的に間違いで、
何の必要もないのに一々グズつかれると、混雑している公道では後続が迷惑するだけだからね。

見通しの悪い交差点とかなら、「事前の確認ができないのだから話が別」。
また、「変わる前から確認していて、止まるかどうか微妙なガサツなのがいたら様子を見る」
なんてのは「単なる当たり前のこと」。

>>588 だなｗ
しかしそんな事言うとまた顔真っ赤にしてムキになって屁理屈こねてくるでお。

>>589
ツーリング途中で畑仕事してる婆さんにお願いしてちんぽしゃぶって貰った〜まで読んだ。

>>589
中卒丸出し、乙

オークションが安いんだ。サービスマニュアル。
買ってみようかな。
サンクス！

>>591
最後まで読んでやれよw
その婆さんに性病うつされて性病科のイケメン医者とゴールインってハッピーエンドなんだから

>>590 >>591 >>592 >>594
経験も知識も何もない雑誌とかの読みかじりを丸覚えしにしているにすぎないのだから、
間違いを指摘されたら素直に訂正すればいいものを、根拠のないプライドに凝り固まって
修正することができなくなっている。２ちゃんによくいる落ちこぼれの典型例。

このAA貼るの二度目

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　　　| . : )'e'( : . |
　　　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　.　／>>595　　　　＼
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　　||＼＼ 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
　　||. 　＼＼　　　　　　　　　 ＼　　　 (　；´Д｀)　（おぃ、マダ変なのがいるぞ）
　　　　　　＼＼　　　　　　　　　 ＼　./　　　 ヽ.　　
　　.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.　　　　　　　＼　∧＿∧ 　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
　　.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　 ）　うわー、コッチ見てるよ

>595
ニート、乙

>>587
>>589
>>595

ﾜﾛﾀｗ

>>595
俺かよっｗ
怒りの矛先は俺に向けられちゃったのかよｗなんか必死で微笑ましいね。



初心者も居るし違反する輩も居る、ベテランも居るそんな交通の中で自分こそが正義だ！と運転したらそれこそ間違いですよ。
ひとつ言うならば交通にしろ何にしろ思いやりが大切だと思う。人の間違いを鬼の首をとったように自分の感情の赴くまま執拗に指摘するのだけじゃなしにね。

俺としては>>560がまともな意見だと思う。

>>567 ブローバイじゃない？
ビキパキ音がするのは遮熱版なんかがちじみはじめるときに出てる音だと思います。

　　　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　　　| . : )'e'( : . |
　　　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　.　／>>600　　　　＼
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　　　　　　＼＼　　　　　　　　　 ＼　./　　　 ヽ.　　
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　　　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
　　.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　 ）　うわー、コッチ見てるよ

>>602
そいつ違うｗｗｗｗ

ここはトリッカーについて語る場所だろ？

交通ルール云々は他でやらないか？

先月オークションで、トリッカー売ったんですが
落札者が、始動性悪いとクレーム付けてきて困ってます。
新車購入後3ヶ月で、走行1500kmでの売却です。
トリッカーは希薄燃焼させているので、
E/G冷えてるときの始動性は悪いのはしょうがない
と説明しているのに、
こういう不具合があるなら、言って欲しかったとか
ハズレに当ったから隠して売ったんじゃないですか
修理したいから、修理代出してくれ
と、言ってきます。

もう疲れました・・・。　メーカ保証も十分残ってるから
それで、気の済むまでヤマハに文句言ってくれと言ってもいいでしょうか？

て、コトでヘルメットは何をかぶればカッコ良し？

チョーク引っ張れボケ！あと、使用後はコックをOFFじゃ！
それらをしてなくて始動性が悪いなんて言うな！！

と言ってやれ

>>606
確かにハズレの落札者に当たりましたね。
ぐらいの事言ってやれ！

>>559
> 青になってから左右確認、もしくはワンテンポ遅れてから発進させるのは、
> あたりまえ
　　　↑
経験がないのだからいくら言っても分かるはずはないとはいえ、こういう馬鹿げた間違いは
その場でしっかり矯正しておかないといけないからね。
×「青になってからドタバタ確認する」
○「青になる前から注意し続け、発進後も油断しない」
×「機械的にワンテンポ遅れてから発進させる」
○「事前の確認さえ確実なら、変わると同時に発進でも全く問題なし」
　「事前の確認で怪しいのがいるなら、ワンテンポどころか、もっと様子を見るのが当たり前」

> 信号無視で突っ込んでくる車がいるかもしれないから
そんなことは、「青になってから今さらのように確認する事柄ではない」。

>>605
動物と同じく、そのときにその場で躾ないと駄目でしょ。

機械的とかドタバタとか全部自分で勝手に言ってるだけじゃん。
とりあえず一度回線切ってご飯たべてうんこしてお風呂入ってこのスレのことは忘れたほうがいいよ。

>>611
同意。>>610はちょっと頭冷やせ

ほんと、ハズレの落札者に当った感じです

始動性の悪さは、自分も最初はビックリしましたから
不良品と疑うのも分からなくはないですが、
落札者の態度は、ちょっと呆れますね。

確かにオクでは外れが時々いる。
５０人に一人くらいかなー
落札後２４時間たっても連絡なし
評価つけてくれない人
こっちが、すごい気を使ってるのにほんとに小さいことで、いちゃもん
誠意ある対応してるとかえってつけこんできたり・・・
オク始めて人間不信におちいった人は結構いると思う。

>>611
> 機械的とかドタバタとか全部自分で勝手に言ってるだけじゃん。
嘘はいけませんね。ここに書いてあるでしょ。
　　　↓
　>>559
> 信号無視で突っ込んでくる車がいるかもしれないから、青になってから左右確認、もしくはワンテンポ遅れて> から発進させるのは、
>
> あたりまえ

> 信号無視で突っ込んでくる車がいるかもしれない
　　　　　　　　　　　　　↑
そんなことは「青になってから今さらのように確認する事柄ではない」という点が重要なわけです。
単なる「あたりまえ」のことだけどね。

もーお前らどうでもいいよ。

それのどこが機械的…？
もういいから一度ＰＣ落として寝ろ。
お前１人スレ進行の邪魔でしかないのがなんでわからないのか不思議でしょうがない。

>>616
意味のない口答えがなくなったということは、自分の間違いに気がついたんだろうね。
余計な手間をかけさせないようにして欲しいものですな。

>>617
「青になってから思い出したように左右確認したり、必要のあるなしに関係なく出グズりしろ」
というのは、定義として機械的そのもの。

もーどーでもいーから　どっか別のところでケンカしてください　お願いします

>>619
最初から一方的に間違いを正しているだけなので（笑い）

どうせ、「交通の状態など見もしないで信号だけ見て飛び出そうとするおっちょこちょいを抑える」
目的で教習所で教えているのを、杓子定規に丸覚えして振り回しているんでしょうね。

もう無視しようぜ。こいつには何言っても無駄だよ。

>>621
ご心配なく。「交通の状態など見もしないで信号だけ見て飛び出そうとするおっちょこちょいを抑える」
目的で教習所で教えていることを、杓子定規に丸覚えして振り回している輩が、間違いに気がつきさえすればそれで充分。

　　　　　　　│
　　　　　　　J

　　 ∩＿∩　　　∩＿∩
　　（ 　・(ｪ)・）　（・(ｪ)・ 　）

>>613
それにしてもそんなに始動性が悪いかなぁ・・・。
改善方法はいろいろ紹介されているのにね。

とりあえずEPrMyN9hが空気読めないことだけは理解できた

595 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/26(水) 17:19:38 ID:EPrMyN9h
610 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/26(水) 21:44:25 ID:EPrMyN9h
615 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/26(水) 22:23:35 ID:EPrMyN9h
618 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/26(水) 22:50:25 ID:EPrMyN9h
620 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/26(水) 23:02:14 ID:EPrMyN9h
622 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/04/26(水) 23:16:55 ID:EPrMyN9h

もちつけ。つか空気嫁。


>>624
コックOFFとか知らない香具師じゃないのかな。そういう俺もこの間鳥3年目にして
初めてコックOFF→始動をやってみた口。
初めてだったから始動前にコックONするのを忘れてしまい、更に今までの指導制の
悪さから寝起きが悪いのが頭にあったので押しがけをしてみたりしてしまった。orz
ちなみにコックON後は一発で始動したよ。

なんというか、神経質になりすぎてるというか。
とりあえず言いたいことは分かったから、もう書き込まなくていいよ。
そんなに強要したって相手は聞き入れないよ？
公道走ってる時点で事故が起こるのはある意味では自業自得みたいな部分もあるし(言い過ぎかもしれないが)。
要は自分がどれだけ注意できるかってことだろ。

鳥そんなに始動性悪いか？
俺のはコック常にONのままだけど、冬でもチョークひいたらほぼ一発でかかる

>>624
確かに、冬場の冷間でさえも異常に始動性が良くて、バッテリさえ正常なら、特に何もしないでも、
セルを押すだけでアッサリと始動する車両というのもあるから、「儀式」が必要な部類とはいえる。

>>628
そういやぁ、チョーク引いて始動すると変な癖がつくなんて言ってた
香具師がいたっけ・・・。

>>627
> そんなに強要したって相手は聞き入れないよ？
正論に聞く耳を持たないような輩がどう思うかなど斟酌してやる価値などない。
異論があるならいくらでも反論してくればよろしい。「論」になっているならの話だが。

> 要は自分がどれだけ注意できるかってことだろ。
条件分けが細かくなるとオーバーフローするのか知らんけど、変な風に丸めたら駄目だよ。
強いていうなら、早めに「注意を開始」する、ということではあるけど。

はいはいスルースルー

>>630
そういうのは、車両と条件によって必要がないのに引いてカブらせて、かえって始動しにくくなったことがある
という話が、あたかも一般論みたいに伝わってしまっているんじゃないかな。

鳥、新車で買って2000�`走ったけど、やっぱり始動だけは今でも苦手orz
パワーケーブル＋イリジウムプラグ＋コックoffしてるんだけどなぁ・・・
それ以外はいたって良好なので、今では「こんなもんか」と割り切っております。

>>634
俺も新車、2000キロ。
その３点セットのどれもしてないけど、余裕でエンジンかかる
多少車両によっても違うのかも

うらやますぃ(´・ω・｀)

コツみたいなのがあるのかな？

コックをONにする
チョークを思い切り引っ張る
アクセルをOFFのままセルスイッチを押す
セル２〜３回転でエンジンが掛かり掛けの時にアクセルを軽く煽る

ってなかんじでいつもかけてる。すべてノーマル。
１週間ごとぐらいの使用。

意外なところで、いつも入れてるスタンドのガソリンの質が悪いという
可能性も・・・。

取り説にも始動性悪いって書いてますよね。
で、キャブにヒータ入ってるんで以下の手順でけっこう簡単に掛かります。

１.IGをONにして30秒から1分ぐらい待つ
２.チョークをしっかり引いてスターター

始動性の悪い人はチョークを引き切れてないか、エンジンが掛かりかけた時の振動で
チョークが戻っているんじゃないかい？
エンジンが少し落ち着くまでチョークを引っ張りっぱなしにしているとほぼ１発でかかるよ。

EPrMyN9hみたいな変な人が鳥に乗ってると思うとやだなあ。

ま、いいじゃないか。
臨機応変って言葉を知らないﾔｼでも
教科書通りやるだけで免許をくれる世の中に
成り下がっただけだ。
あ〜くわばらくわばら。

チョークの引きすぎでかからないってことってあるの？
冬場はチョークを最大に引いてセルをキュル×５〜１０回くらい回すと
「ボッ！」って動き始めてた。
でも最近、暖かい昼間にチョークをフルに引くと10回回しても動きそうな気配がなくて、
チョークを１〜２コマくらい戻してやると簡単に「キュッボボボボ！」って動き出すのよ。

誰か【デイトナダモス右出し】付けてる人いないかな？特性とか音質のインプレ聞かせて下さい。

オレノチ○ポは右寄り。

>>644
おまえのち○ぽのことなんかきいてねーよ！

>>645
俺は興味あるよ。大変参考になった。

＞644
＞645
＞646

童貞、乙

ワイズギアのステップにつけるゴムカバーインプレ希望

トリッカーをご覧のみなさん。こんにちわ。
質問があります。
１。ＹＳＰで新車で買うと盗難保険はいれますが、あれって登録って期限あるの？？

２、ツーリング行く時にもってくタンクカバー？でいいのかな。あれって左右プラスチックだからつかないよね？？

648
一回転倒した時、塗装がはがれてポロポロとれるようになったよ…

>>648
・グニュグニュしてて違和感がある
・グリップ力激減、滑りやすい
・スニーカーの痛みは減った
・ステップ位置が微妙に（1cm弱）上がる

次のNGIDはっと…

>>642
> チョークの引きすぎでかからないってことってあるの？
その辺の「癖」は、車種によってかなりマチマチで、同じ車種なら大体同じ感じのことが多いけど、
年式によってセッティングが変わっていて調子が違うことがあるし、車両ごとの調子によっても
微妙に違う。
トリはどちらかというと一杯が標準みたいだけど、始動性が悪いと思っている人は、その辺の
微調節を試したほうが良さそう。

>>649
２「タンクバッグ」？
磁石式のは着かないし、幅が狭いのでカッパとかも入るような大きさのはうまく着かないから、
デイパック＋ウェストバッグのほうが便利。

デイパッグについて教えて下さい。

>>650
>>651
即レスサンクス

あまりよさげじゃないですな。
XT250Xのステップ移植できるのかな・・・

656
ごめん！間違えた。ステップのやつは俺やってないや(ﾟoﾟ)ごめん。

>>aBIJR958
ちょっと落ち着けや。な。

>>aBIJR958
とりあえずﾚｽｱﾝ覚えようや。な。

デイパッグの「パ」に突っ込んだんだか教えて君なんだかわからんな

>>660
デイパックであってるぞ。

>>661
死にたいorz

>>662
生きろエリップ！

daypack

>>655
内部が上下２段に分かれるタイプを使っているけど、基本的には何でもＯＫ。

デイパックだよな

タンクバックはモンベルのやつが付きますよ、しかもマップケースも付けられて良いです。

コツはフックを車載工具のカバーに引っ掛ける事です、
特に前側は一番短くしても上手くいかないので
ぐるっと下から回して反対側につけると良いです。

https://www2.montbell.com/japanese/asp/products/Spg_shosai.asp?cat=4502&hinban=1131503

>>667

ぉぉ　こんなのあるんだ。　買おっかな。
ちょっと高いけど。

今年、日本GP観に神奈川からトリッカーで栃木まで行く予定なんだけど、高速
とか禿げ上がる位心配・・・

>>669
スプリントレースを見に行くのに耐久さながらの往復ですね。
こまめな休息と給油を取ってのんびり行きましょう

小林さん作戦にちょっと不満そうw

タンクバック小型のやつならつきますよ。
私のは磁石式でもだいじょうぶでした。
キャリアつけてるから荷物はキャリアにつけてますけど。

>>669
どの辺からか知らないけど、首都高速を抜けるなら、道のせこさに比して流れが速くて、分岐も分かりにくくて唐突だから、通り慣れていないとかなり怖いですな。
環状以降は給油との勝負ですか。

明日ガチサキからサンカしてみます！
おきれたら！！（*ﾟДﾟ）


だめ？いぢめないでね(*´Д`)

ゴバクスマソ(´；ω；)

デグナーの吸盤式のタンクバッグ買うか思案中
地図は入れられないけど小さいやつならデザインをそれほど崩さないかなと

>>669
漏れも都内から05鳥Sで参戦するよ。
現地で見かけたら声かけるねｗ

連続カキコすまそ
↑に関連して、鳥に一人用テントと寝袋とかを積みたいと
考えているんだが、無謀かな？
リアシートあたりにつけられるある程度容量あるバッグとかないかな？

>>678
キャリア付ければ？

>>677
若造ですがよろしくです＞＜

>>667
これ、前に（タンクが鉄製じゃない）F650GSで使ってたけど、
磁石式じゃないから使いづらくね？

去年キャンプに行ったとき、横76cmのドラムバッグを素のシートに積んだよ。
タンデムバーを固定しているボルトをアイボルトに交換して
リアフェンダーを固定しているボルトにステンのステーを挟んでカラビナ付けた。

ヘルメットかぶってて、かくゅくてかゆくて・・・・
何か対処法ありませんでしょうか？？
フルフェイスかぶってます。

ケースカバーのスクリューを赤いやつにしたい！

そんなんないですよね。。。

>>684
ペイントマーカー

>>685
http://www.mpuni.co.jp/product/sign_pen/paint_marker/index.html
こり？(´･ω･`)

今日カーブ中に後輪がロックし、コントロールを失ってそのまま転倒しました。
ヘッドライトを覆ってる蓋？が割れ、アチェのハンドルガード(右側)が少し捩れ
た。オマケにメーターにもひびが・・・。
修理代が高そうだorz

>>687
カーブ中？に後輪ロック？
どんな状況でそんな事になるんだ？

カーブ中って言い方をするあたりに原因があるとは思うけどね

コーナリング中に後輪ロックなんて
曲がりきれると思ったら全然曲がれないであわててガッツリブレーキ、みたいな無謀君か
リアブレーキ引きずって進入したらミラーバーンに乗った、みたいなレアケースくらいしか
思いつかないな。

カーブ直前でシフトダウン、コーナリング中にクラッチポンで急エンブレ。

素人時代にやりました。

ラフ＆ロードのテントも寝袋も入っちゃう級のデカバッグをキャリアにつけて
キャンプしまくってるけどな〜んも問題無いよ。

見た目以外はね。

＞＞691　私もつかってます

もともと車重が軽いからリアに荷物満載だと、林道で曲がりにくくなりますよね？
今度フォークの突き出し変えてみようかなー？まずは10ｍｍからいってみよーっと。

今大型乗ってるけどトリッカーに心惹かれてます。
タンクが小さいのが気になるなる。

>>683
ちゃんと洗髪してますか〜
爪を立てて洗うと表皮が痛んで痒くなりやすい。

あとはベンチレーションの良く効くヘルメットにする事。
見てくれだけで選んじゃ駄目です。

満タンにして航続距離はどれくらいなんれすか？

俺の場合は街乗りで平均リッター28〜30ぐらい。

てことは、タンク６リッターだから・・・
１６８キロくらいでガス欠ですか。
う〜ん、やっぱり短い

>>697
あなたは鳥に乗らなくて結構。

>698
あっそう、じゃあ、やめとくよ

自分はこだわって乗ってるかもしれないが、そのこだわりを他人に押し付けるのはどうかと思う。

てか、こうゆうギスギスした感じ止めてな。

大型持ってて鳥買っちゃったら、あまりの便利さ・気軽さに
大型の出番が激減（つーか年数回）になっちゃう罠。

>Qre+YpTV

ちょっと頭の弱い子を想像してしまった。

と、いいつつお店に見に行くけど・・・
ごめんね
>702　頭？弱いかもね。がんばるよ

>703
超ガンガレッ！

おいおい・・・
燃費の質問くらいいいじゃないか。
鳥の購入を考える者にとっては誰もが通る道だろ？
確かに過去ログや、ちょっと調べれば出てくるだろうけど、どう見ても荒らし
じゃないしここで邪険にされたせいで鳥の印象が悪くなるのも悲しい。

ちなみに私の鳥は、街乗りでリッター30いくかいかないか位です。
大型に乗ってらっしゃるんなら、最高のセカンドバイク（いずれはメイン？）
になるとおもいますよ。っと。

>>699
新セロのタンクが付くんでなかったけ？

みなさん親切にサンクスです。

>>697
リザーブまでで100km程度と考えて早め早めに給油するのが無難。
トラ車と比べたら「高速にも乗れるロングツアラー」だけどね。

走っても120kmぐらいで給油するようにしておけば大丈夫。
高速や田舎道だったら30km/L以上走るから。
あとはキャンプ用のシグボトルもってれば大丈夫かな、、。
アルミの8Lぐらいのでるかときたいしてるのに、ぜんぜんでないね。

>>709
その辺の細かい数字は走り方によって変わるから何ともいえないけど、100kmあたりになったときに、
高々20km程度をあてにして給油を少しでも後回しにしてしまったりしないほうが賢明というべきでは？

> あとはキャンプ用のシグボトル
500cc程度でも万一の備えにはなりますね。

>1
乙

>>711
随分鳥ｽﾚから離れてたんだなｗ

手動の灯油ポンプを適当な長さに切ってバックに忍ばせておく。
仲間と一緒のツーなら友人のタンクから給油可能。

燃費の話題は荒れるなｗ

短距離通勤 18km
ツーリング 36km


使い方で大きく変わるから難しいなｗ

>>710 あ、べつに100Kmを否定したわけではないので、気を悪くしないで。
今日、奥多摩まで下道だけで足伸ばしたら、割と元気に走って126Kmで4.5Lだったので、
160Kmぐらいは持ちそうだから120Kmってだけです。高速だともっと伸びますが、、。
100Kmって心がけの方が安心ですね。
各自の走りでどのぐらいの燃費かは自己管理したほうが安心ですね。

GWで多少は空いてる都内でつが、
渋滞がないとリッター30kmくらいいくので驚いた！
とりあえずまぁ、下道でこの燃費を味わえるのもあと数日だけか…

渋滞というか信号停止の回数だよ。
500m進んで信号赤、500m進んで信号赤がずーっと続くと
おそらく20km/lとかになると思う。

ってうか、
今日初めて自分以外の鳥海苔をじっくり見た
前を走ってる鳥を後ろから見ると、
リアタイヤだけって感じでつな
一輪車みたいｗ

そういうシンプルな車体が気にいってるけどね

鳥かXR２３０でまよってます。
おもにツーリング、たまに林道とすれば
やっぱ鳥ですかね？

>>715
了解。
オフ車では、万一でも林道とかで切らしてしまうと大変なことになるから、空までの全量を計算するのは「危ない」と思うけど、
普通のオンロード車として使う人もいるわけだから、その辺はもう「その人の使い方次第」ですね。

過去スレで確かセロータンクが
見た目はともかくポン付けできるというのを見た記憶があるが
誰かやった人いない？

>>721
ポン付けはできない。
ある程度の加工が必要みたい。
「YSP東大宮」でググると詳しく出てくるから見てみそ。

>>721
セロッカーの兄さんがやってる。
えーっとpart13スレより
--------------------------------------------------------------
467 セロッカー ◆JRw0nIeMdY sage 2005/11/10(木) 22:55:40 ID:XGtG9jg3
セローのタンクだけだったら3万くらいでいけますよ。
ボルト３本のみで交換。
シートはトリッカーそのまま使用可能。
--------------------------------------------------------------

たしか少し長いボルトを用意しなくちゃいけなかったような気がする。
セロ用サイドカバーとか用意すると総額9万ほどっぽい。
かといってトリのサイドカバーは使えないからねぇ…。

鳥にリアバッグをつけている方、製品名と使用感を
教えていただけませんか？

>>724
GWのシートバッグ８を使っていたことがある。
ノーマルシートの座面からグラブバーまでにキッチリ収まり、本体もスリムなので見た目はとても良かった。
収納力は必要最小限の物は入るので一泊ツーならOKだった。

ただ、座る場所がかなり前になり、長距離は辛かった。
グラブバーまでに納めようとせず、テールライト上にかぶせるように装着するとマシだったが、見た目が×に。

GWのシートバッグスリーズは値段も安くて作りがいいので試してみてもいいのでは。

最近、フロントのホイールの軸から「キィー」と音がするようになって
バイク屋に見て貰い、フロントをばらして、シールのところにグリスを塗ってもらったけど
全然鳴り止まない。。。
音が鳴るのは、しょうがないらしいんだけど、皆さんのは、どうですか？
現在走行距離　約6700kmです。

ちょっと呼ばれたみたいだから取り付け要綱を書きます。
参考にしておくれ。

1.タンクのみ替える（一番安上がり）
　ボルトは三本だが、フロント側のみ若干長めにする必要あり。
　（シートはそのまま使用可能、ただしカッコ悪い）
2.シュラウドも替える（タンクだけだと見た目がちょっとね）
　そのままだとウインカーがシュラウドに当たるからステーで移設必要。
3.シートも替える（タンクとシートの繋ぎ目が気になるからね）
　フレームがセローと違う現実に直面する。シート取り付け穴と
　フレームの穴をステーを介して留める必要あり。
4.サイドカバーも替える（シート下のスカスカが気になる）
　完全ボルトオンだけど、ボルト取り付け穴5mmくらいずれてる。
　気合で嵌めればばっちり。
この順番で替えて行った。あえてセローより小さいトリッカーに
こだわったので気に入っている。トータル9マン弱かな？
セロー＆トリッカー＆XT250Xシリーズに加えてもバッティングしないので
ラインアップに入れて欲しいな。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060225073754.jpg

タンクキャップとコック類はトリッカーそのまま流用可

XT250Xより遙かに格好イイ！件について。
希望としてシュラウドをオレンジに塗って、トリッカーロゴの
シール貼ったヤツを見たい。

>>726
雨の日も風の日も使っているのであれば
ベアリングのヘタリはあり得る話だけどち
ょっと寿命が短い気もする。

なお、死んだベアリングにグリス塗っても無
駄。ベアリング交換の必要ありです。

適当にではあるけどオレンジっぽくしてみた。細目で見てください
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060502181136.jpg
もっと綺麗にとかトリッカーロゴとかだるいから自分でやってくれ

でもこれ結構いいね、ホントにやってみようかな
でも10万コースか、迷うねえ

>730
なるほど。雨の日とかは乗ってないです。
今は、バイク屋に教えてもらって、潤滑スプレーを吹いたりして誤魔化して乗ってます。

>>732
クレ556とかは絶対に吹いたら駄目ですよ。グリスが流れますんで。
それよりもなぜバイク屋はベアリング交換を言わないのだろう？部品
代にして数百円のものですし（工賃含まず）。

その状態を続けると、アスクルシャフトが摩耗してフロントがガタガタ
になる可能性がありますよ。

可能であれば、別のバイク屋に相談するというのも手です。

少量なら556でも大丈夫と教わって吹いてました。

>その状態を続けると、アスクルシャフトが摩耗してフロントがガタガタ
になる可能性がありますよ。

音がするだけで、他故障するとかは、ないと言われたのですが・・・orz

音は、したりしなかったりしています。

>>少量なら556でも大丈夫と教わって吹いてました。

だめだよ

セロッカー普通にカッコ良いw
できれば斜め前から撮った写真とか見てみたい

556は液体状の油だから、グリスがなじんでしまい、そのまま一緒に
流れ出てしまうよ！

>>726
本当に軸から音してる？
ブレーキからじゃなくて？

556吹かないようにします。
>738
たぶん軸だと思うんですが・・・
あと気になるとすれば、左に曲がったときに音がする時があります。
自分もブレーキかな？とは思ったりしたんですが、ブレーキを欠けたときは、音はしないです。
ブレーキの鳴き音ならしますが・・・

んートリッカーの事例ではないけど、フロントから高い異音がするときに
アクスルシャフトに薄くグリスを塗ったら直ったって記事をどっかで見たよ。

>>736
ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/serocker.html

質問スマソ

http://www.moto-mart.co.jp/engine.htm
↑これつけたいのだがトリッカーがないのです
セロー用のやつでもいんですかね？

>>742
225用だし無理でしょ。

>>742
この人に聞くと正確だお
[email protected]

たすかに225だなお…
聞いて見マフ

さんくすこ

ノーマルマフラーのトリッカーにサイドバッグを着けてる人っています？
あの位置にマフラーがあると、サイドバッグは無理ですかね？

>>741
サンクス

>>739
ホイール自体とは違うところの音のような雰囲気。
土台からして、継続的な音なのかな？　それならブレーキが微妙に擦っている臭いけど、
前回りの別のどこかが擦っているなんて落ちは？

SS300マフラーつけてる人います？

>>739
フロントあげてホイールを手で回してみたら？
耳を近づけて異音の発生源を探るべし。

＞たぶん軸だと思うんですが・・・
アクスルシャフト自体は回るもんじゃないから音はしないと思うよ。

明日は奈良から浜名湖までトリでロンツーに行きます。
銀フレームに黒のタンクパネル、ライト下にツールバッグを付けた
トリを見かけたらよろしく〜

今思ったけど、
トリの愛称は漢字で「鳥」じゃなくて「鶏」に汁！
黒鳥と間違える心配もなくなるしｗ

>>746
セロー用のサイドサポート付かないかね？
セロー用のキャリアがポン付けできるから付くと思うんだけど

>>746
725のサイドバッグなら右側が耐熱仕様だから付けられるんじゃないかな

>>719
両方乗ったことあるけど
足を出して曲がるなら、シュラウドがついてるXR230の方が
乗りやすいというか、寝かしやすい感じがしました

サイドバック程度なんともない
っていうか、
タンデム時は後ろの香具師は思いっきりマフラー跨いでいるんだし…ｗ

>>749
付けてるが何か？

>>739
キーキーってどんな音かわかりませんが、、。ベアリングだったら速攻で交換ですね。

メータ振れてません？
　→スピードメータケーブル外して確認してください。
　　ギアが減ってなければグリスアップ
　　ケーブルがだめかも、、。

段差でキーキー言ってますか？
　アクスルはちゃんと締まってますか？
　→締めるときに斜めのまま締めてるとストレスでベアリングもすぐにだめになります。

　フロントフォークからの音では？
　→ダストシールとオイルシールにシリコングリスとかで治ります。
　　556吹くと音します。

　ハンドルブリッジのフォーククランプが緩んでませんか？
　→意外とトルク弱いはずなのでトルクレンチで確認してください。

　フロントフェンダーの取り付けは大丈夫ですか？
　→干渉してるとストロークの都度音がするかも、、。

>>757
どんな感じですか？
音とか…
もっといいやつかったほうがよさげですか？
(´・ω・`)

>>759
もっといいやつって・・・付けてる奴にそれはないだろｗ

>>739
自分のバイクも色々音がします。
普段はしないのですが、長距離走るとフロント周りからブレーキを引きずる様な音がします。
それとフル加速した時にエンジンのヘッド部分から鈴のような音がチリチリします。

黒トリ納車しました。
久々にバーハンドル車にのったら違和感ありありでした。
あと足が寒い。夏は期待できるが冬は乗れないかも。

ところでそのバーハンなんですがオン用とオフ用で何か違いはあるんでしょうか？
幅広で高さが無いほうが運転しやすいってことかな？
家に転がっている物がオン用で高さがミドルなのですが
誰かハンドル換えている人インプレ希望。



しかしこれ、おもしれーバイクだ！

>>762
オンのほうが短くてフォローバックされてる
トリッカーのハンドルはオフ車の中では短いほうだから、慣れてから不満点を潰したほうがいいと思う
なんだかんだで純正ハンドルは評判いいしね
俺は短くてちょっと高いのが欲しかったからレンサルのミニモト用つけてる

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

>>759
前スレだったかな？音うｐしたよ。
音は社外品にしては小さめで歯切れよくて心地よい。
でもね〜精度悪くてリペットのところとパイプのつなぎ目から排気漏れしてるｗ
正直もっといいの買ったほうがいいと思うぞ。

ハリケーンのスーパーコンチ１つけてます。
幅狭くなってすり抜け楽になって、フロントアップもやりやすくなりました。

>>765
情報サンクスコ
廃棄モレて…ダイジョブなんですか？

でもいい年こいてうっさいマフラーもナンダカナーだしなぁ

候補
SS300　静かめ？カーボンは見た目好き
Fokker　うっさいらすぃ　暖気で近所迷惑？いいけどさ…
スパトラ　ガキクサスけど一度試してみたい気も

(´-ω-｀)うーん…どれにしよう

静かなマフラーが欲しいのなら、エイジュがオススメ！
しかし最初から付いてるガスケットを使うと、間違いなく廃棄漏れ！
液体ガスケットが必需品です！

http://www.aje-jp.net/
エイジュ？
(´･ω･`)

>>767
フォッカーはチョーク引いて暖気してる時が爆音。
普段乗ってるぶんにはそれほどでもない

>>759
動画見つけた。保存してから見てください。
http://keddyx.hp.infoseek.co.jp/sound.mpg

前にも質問したけど…デイトナダモス右出し付けてる方居ないかな？
(´･ω･`)

>>771
動画サンクスです！
これはＳＳ300ですよね？

かなりよさげですねぇ〜ｗ

>>762
ワイズの付けてる、ノーマルより幅が少し短い位が町乗りのすり抜けに丁度よさげ（体格にもよるが）

足が寒い件は、慣らしが終わって回せるようになればエンジンが微妙に暖房になるので大丈夫
むしろ真夏の熱が・・・・なにかの間違いでも半ズボンでは乗れない

皆さん、どんなヘルメット使ってるか教えてください(>_<)

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・メシマズ嫁のお手製弁当・吉牛の割引券・銀魂１巻・将棋の駒(角行)
ﾗｲﾌｶﾞｰﾄﾞ・竜騎士・2DDのﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸ・5年保存水・ポーション・おきゅうと・
丈夫なアキレス腱・エルフを狩るモノたち１〜２０巻・豆鉄砲 マツダタイタン ・にんにく
ノコギリクワガタ・毛沢東の写真 ・STONES札幌ブート・アベフトシ・マラカス・金魚鉢のコケ
豚足・バール ・豆腐10丁

>>775
TXモタ青銀

>>775
ＴＸモタ　マットブラック

XR230またはTrickerを購入しようと考えています。
XR230は試乗できたのですが、Trickerは現時点で試乗できていません。

両車両に乗ったことのある方、Trickerの
・加速
・曲がりやすさ（曲がるときのハンドルの重さ）
・乗り心地（タンデム経験もあればぜひ）
はXR230と比べてどうですか？
もちろん主観的な意見で構いません。
お願いします。

>>779
トリッカー XR230でググればセロー250含めた比較インプレあるよ
俺はXR230乗ったことないのでなんともわかんね
妄想で言うならトリッカーのほうがパワーあるしマスの集中化のおかげでまがりやすいし乗り心地も最高！で超たのしいいいいこれでおｋ？

>>775
街乗り：J-FORCE2
オフ&ツーリング：TourCross

>>775
ラムさん

>>780
トリッカー XR230でググっていくつかのサイトは拝見しましたが、
僕にとっては安い買い物ではないので、
もう少し情報＆感想が聞きたかったのです。

でもGWに時間が取れそうなので、
試乗車を求めてYSPあたりに足を運んでみます。
どうもありがとう。

やっぱ一回乗ってみるのが正解。

俺は購入前、YSPに二回乗らせてもらったw

最近、ﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙが爆音になってきて困ってる
朝7時に出かけるので近所さんごめんなさい

>>785
それってシート下出しのやつ？
もしそうなら、軽くでいいからインプレしてくれないか？
今、装着しようか真剣に悩んでる・・・

近所のＹＳＰが乗り出し４２万
県内の電車で１時間半の安売り店が乗り出し３６万
東京の通販してる店が乗り出し（送料込み）で３５万

４０万のバイクで５万以上違うと迷うなあ。

安いとこにしちゃいな。
トラブっても250ccのシンプルバイクくらい別に店と懇意にならなくても平気。
ただ引き揚げとか無料でやってくれる店だと多少離れてても大きなトラブルの時安心だね。

>>787
離れてる店だと、クレーム処理はどう対処してくれるのか聞いときな。

一応参考までに俺が他県で買った安売り店は週2回関東をトラックで周ってるので
初回点検やクレーム、1年点検の時なんかは前の日に連絡すれば無料で引き揚げに来てくれる。
遠隔地で値段勝負でもそれなりの対応はしてくれる店を選んだほうがいいと思う。
ただ後のことを考えても近くの店である必要は全くないと思う。

街乗りオンリーでなくて、ウィリーやストッピーしたいとか
林道行ってみたいとか思ってるなら
そういったイベントや仲間が見つかりそうなショップにした方が
ゼロから仲間や遊び場を探す手間は省けるね

チューブタイヤのバイクはバイク屋の近くじゃないとなあ・・・・・

>>790
店名・ＵＲＬを晒してもらえませんか？
もちろん買うのは自己責任ですから。

このエンジン、
新車時はドコドコとかなりの振動だけど、
1000km点検でオイル交換して、
走行2000km近くで驚くほどスパンスパンと軽くまわるようになった
育て甲斐のあるエンジンでつよ！

タコメーター付けようと思ってたけど、このバイクには不必要だな。
むしろ負圧計とか欲しいと思った。

今日、PLOTの中田氏付けて来た。
俺はそうも思わないが、結構うるさいらしい。。。
皿減らそうかな。前に8枚くらいの人が書き込みしてたけど
やっぱその位が良いんかな。

>>796
騙されたと思て、市販されてるグラスウールを買って来てギュウギュウに巻き直してみ。

そろそろ後輪タイヤ交換しないと駄目だな
皆さん交換はどこでしてますか？特殊なサイズだから当然注文してからになるけどYSPでしてもらうか用品店でしてもらうか悩み中です。
用品店だと電話注文出来ないっぽいんで2度行くのがな…

>>798
足立のNAPSで純正タイヤ置いてあるのみたよ

>>798
千葉のライコでも在庫してるの見た事あるよ。
ところで走行何�`で？

ageちゃったm(_ _)m

>>787

千葉でもいいなら、ここが最安で乗り出し\327,000ですよ。
地元での評判は悪くはないみたいです。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/sodehon/html/new_bike/yamaha.html

>>798
用品店でタイヤを取り寄せて自分で交換したけど、リヤは径が小さいから
固くて大変でしたわ・・・。

ちなみにレーシングワールドなら電話で注文OKでした。

俺、いつもレーシングワールドで、タイヤ頼むけど
いつも、一ヶ月以上かかるよ！俺の間が悪いだけかな？

トリッカーに、新セローの可倒式のリア・ブレーキペダルと
可倒式チェンジペダルは装着できますか？

>>805
出来たと思ふ。

>>806
ありがとうございます

>>786　遅くなってすまん

音は大きめ、バッフル（別注文）を付けなければ「フケ」が良すぎて近所の目が気になる

マフラー取り付け時に標準テールランプ等が付かないので自分で付けるよりバイク屋に付けてもらうのがよい

あと、車高が上がるので小柄の人は足が付きにくくなるかもしれない

リアの「泥はね」を採ってしまうのでオンロード中心

RC甲子園のサイレンサーつけてるひといません？
インプレ聞かせてください、お願いします。

>>808�d。
やっぱ結構音大きめでつか・・・
ありがとう参考になったよ。

>>808
フケ じゃなくて ヌケ じゃない？

>>809

バッフルつければ純正の3割増しくらいのちょっと低音がきいた歯切れのある音。。
バッフルはずすとビクスクでよくいるような低音（爆音ってほどじゃないと思う）アフターファイヤーは・・・。
パワーに関しては変わらんし燃費もたいして変わらない。低速トルク無くなるとか聞くけど自分は分らない。
重量については軽くなるのは確実。
取り付け約１０分でできる。
まあ単気筒のバイクでサイレンサーだけ交換なんて音と見た目が気に入れば買っていいんじゃないか。

04’トリッカーに、XT250Xのペダル（フットレスト）は装着できますか？

レスサンクスっす
>>799
足立ナプか…在庫あるか電話してみるかな
>>800
約10000kmです
>>803
自分で交換は考えてないというか出来ない…(´Ａ｀)

オンロード用タイヤは何がお勧めですか？

>>815
リアはダンロップのQualifireのフロント用が入るよ
元GPライダーの新垣さんが鳥に入れてるみたい

>>816　
ありがとうございます、検討してみます。

XT２５０のフロントフェンダー（後）だけをつけようと思うのですが
ポン付けできるでしょうか？
それから前もつけないと泥はねしますかね？

>>818
ポン付けは無理やろ。
写真よく見比べてみ。わかるわ。

>>812
レスサンクスです。他のと比べて気に入ったのを買います。
デザイン重視で！

>>802
それ、オレも狙ってるんだけど・・・

大阪でトリッカーを購入しようと思うのですが、どこかお勧めのショップってありますか？
ネットでみたら近所でバイクスクウェアって店が安いのですが購入後を考えたらＹＳＰの方がいいのかな？とも思いますし…
個人的に林道とかも入ってみたいんですが、値段、サポート、ショップの取り組みetc含めてお勧めのショップを紹介してください。お願いしますm(__)m

>>822
こればっかりは買ってみないとわからないよ。
自分は鳥はYSPで買ったが今ぐらい安いと安売り量販店で良かったなぁって思う。
でフォルツァは量販店で買ったのだが定期点検もろくにしてくれないし納車整備したのかなって疑ったりする。
今の自分ならYSPと量販店で乗り出し5､6万違えば量販店で買う。

>822
俺はＲＢで買ったぞ！バイ○ス○ウェアにも、見積もり出してもらったけど高かった。
二年近く前の話だけどね。
ＲＢは、よくも無いが悪くも無い。しかし全国規模なので、出かけ先での故障の時
ショップを探さなくてもいいので、あるいみ安心感は高いぞ！
ちなみに、バイ○ス○ウェアは、通勤で毎日前を通ってる。

>>822
パルスが最安値やと思うけど。

スポークに錆が・・・orz
一応、屋根付き駐輪場にいれて、カバー掛けてるけど
カバーが寸足らずで、タイヤのところが雨で、濡れてたりする・・・
他にも、白錆？やら556＋ワイヤーブラシで落ちない、黒い汚れ？みたいなのがあるんだけど
初めてのバイクなんで、よくわからんないんですが、錆安くないかな・・・　

>>826
スポークのサビにはボンスターがお薦め。
あと、バイクって結構さびやすいからご注意を。

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
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　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
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　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　パルス！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

ヌセローのフォークブーツって、ポン付けできる？

>>818
セローのFフェンダーのダウン部分はポン付けできる
XT250Xも共通だろうから出来るだろ

>>830
店でXT250X見てきたけどセロや鳥と若干フロントサスの作りが違うよ。
ダウンフェンダー(フォーク間の幅)も広くてトリには付かないように見えたけどな。

>>831
ヤマ発のHPで確認してきたけどポン付けは無理っぽいね
明らかにボルトで止めてある位置が違うね

　　　　　＼WＷWWWWWWWWWWWWWWWW／
　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　≫　　おまえもか！ブルータス！　≪
　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　／MMMMMMMMMMMMMMMM､＼

　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　 　　　 　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　 　　　 　　　/　　　　　 　 ',
　　 　　　　　{0}　 /¨`ヽ　{0}.', 　　　　　　 　　　{0}　 /¨`ヽ　{0}.',
　　　　　　 　ｌ　　 ヽ._.ノ　　 　',　.　　　　　 　 　ｌ　　 ヽ._.ノ　　 　',
　　　　　　　ﾘ　　　｀ー'′ 　　 ',　　　　　　　　ﾘ　　　｀ー'′ 　　 ',
　　　　　　,'　　　　　　　　　　⌒＼　　　　　／⌒　　　　　　　　　　',
　　　　　　|　 　　　　　　　 　､ 　　）　　　　|　　　　　　　 　　　　 　|
　　　　　　', 　　　､-^──ー´　 / 　　　／　ヽ､　　　　　　　　　　 /
　　　､-^─　',　　 　'-───ーﾍ　　／　 ／ﾉ　　　　　　　　　　/
　　　　'-──＼　 　 　　　 　　　 ＼　　／ ／ 　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　＿ﾉ　　 　　　　　　　　　）'　/　　　　　　　　 　　∠＿
　　　／`￣ 　 　　＼　　　　／| 　 　|　　|　 　 f＼　　　　　ﾉ　 　　￣`丶
　　（　 　 _､ --─ー>､＿__/／|　 　 |　　| 　 　|　 ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
　　　',　　丶　　　　｀ﾉﾉﾉノ　　 |　　｜ 　｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/ 　　　　　　　　.
　　 　',　 　j　　　　　｀｀｀　　　.｜ 　｜　 ｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　', 　 |　 　　　　さわ　　　ヽ　　＼／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'
　　　 　', 　|　 　　　　　 さわ　 　.＼　　 '; ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /
　　　　　>　ヽ 　　　　　　　　 　 　_ノ＼ 　';　　　　　　　　 　　　,ﾉ　〈
　　 　／　__.ﾉ　 　　　　　 　　　　(　 〈　> 　)　　 　 　　　　　　ヽ.__　＼
　　　(__／　　　　　　　　　　　 　　ヽ._<＿./　　　　　　　　　　　　 　＼__)

>826
スポークは錆びる物と思ったほうがいいかと。
気分悪いくらい錆びたら、メッキスポークに入れ替えれば？

セローのダウンフェンダーはボルトが横並びに２本、鳥にポン付けＯＫ。
ＸＴはボルトが縦並びに２本。形状そのものが違うからﾑﾘﾎﾟ

go!!!!

ﾛｯｼ!?

>>837
おまへCVCCって…w

>>838
おまへもずいぶんおっさんだな

GOGOGO!!!

デブなんだけどトリッカーに乗ったらダイエットできますか？

トリッカーでゲロアタックを毎日3時間してれば痩せられるんじゃね？

俺73キロだが、元気に動くよ。

73キロはデブじゃないと思うぞ。身長にもよるけど。

リアフェンダー取ったら泥はねがすごい　　　　○ｌ￣ｌ＿

>>841
サーカスの自転車乗り熊さんになれるよ

176センチ、96キロっす…

原動機付きの乗り物でやせれますか？って質問が謎。
自転車を勧める。

トリックの練習すれば体動かすから多少は効果あるんでないの？
痩せるのが目的なら「自分の足で走れ」

真夏の炎天下でトリック練習してた時は30分で汗だくになったな

いまトリッカーSの06を購入しようとしています。
RBになんども足を運んで済ますが、他スレでRBの評判がよくなくて・・・・
そこで愛知で「値段が安い！」などオススメのお店ありましたら教えて訓
空気読まずにスミナンセン

よろしくおながします。

別にRBでいいんでない？
ため口店員には参ったけど、オイルリザーブは普通に便利だと思う。

新車で買うなら特に問題茄子
出来るだけ近くのお店で買うべし。

赤男爵のローンは高いって話も聞くけどな
うちに近くの整備士の兄ちゃんはちゃんと敬語つかうしいいよ

>>845 とらなくてもすごいほうです。
インナーフェンダーつけたら少しましにならないだろうか？
とまじめに思うこのごろ。

俺は愛知のＹＳＰ港でかったよん

安い店はアフターが悪いのは当然じゃないか。

>>850
30分じゃちょっと短いな。そこからがやせ始める領域。
有酸素運動を60分程度です。

↑そりはつい最近否定されたんじゃなかったっけ？

＞８５１
ワシは赤男爵だけど、後悔ないねぇ
現金一括だから、ローン割高も関係ないしｗ
中古は高いっていうけど、新車なら問題ないんじゃない？

結局、グループじゃなくて店員の問題だと思う
ＹＳＰでも赤男爵でも、見積もりとりがてらのぞいてくれば？
５万くらいの差なら、ワシは印象で選ぶね

それと、アフターっていうけど修理やメンテなら、買ったショップでなくたって受け付けてくれるでしょ？

トリッカーは中古より新車の方がお得かもね。

＞852〜854
＞856〜857
＞860〜861
スパシーバ！

オイルリーザーブはやっぱ便利で、でもローンは大会ひげ男爵
やはり候補として考え、別店で再度みつもりだしてみます！

YSPはメーカー希望価格で見積もられたんで天白店、刈谷店
対象外かなと思考思索しています。

空気読まない不器用な自分でスマンコ！

>>858
んじゃ無酸素運動を60分

IRCのGP210はいてる方、インプレお願いします。

>>864
ＧＰ２１０履いて約５００ｋｍ
その前がハレのスポスタサイズを履かせていたのでノーマルとの比較じゃないが

�@振り回すような乗り方でもほとんど変形シナイ
�Aグリップは不満はないが良くはない
�Bライフは結構長そう（髭の後がまだ残ってる）
�Cウイリーはしやすくなった
�Dぬふわｋｍ以上で車体がブレる

もしロードしか走らないのなら、ノーマルよりはオススメ

>>864
ストッピーしやすい

>>865
>>866
ありがとうございます。
リアが減ってきたので次は純正以外にしてみよーかと思ってます。
>>6
に載ってるなかでは、IRC以外のタイヤはちょっとムリしないと
はけないようなので純正orIRCで迷ってます。
今までロードオンリーでした。オフは走りません。
軽い林道なら今後行くかも・・・


ノーマルもオフ（ぽい）タイヤにしては、かなりグリップいいんですが
そのあたりの比較はどうでしょうか？
>>866
さん

ヨロ！

>>857
そうとも限らん

ヤマハのバイクカバーEタイプのLサイズを買った。

フロントホイールのリムがちょっと見えちゃう。
セローと同サイズで行けると思ったのに〜。

>>869
ミラー変えたらええやん。

2Lなんだよね店員が不思議そうでした。

>>870
おっしゃる通りなんですが、純正の安っぽい（？）質感が好きなんですよ。

>>871
何年後になるかわかりませんが、
次買うときは2LかFタイプの専用サイズですね。

>>864
峠、ジムカ、ｴｸｽﾄﾘｰﾑごっこに使ってる。
倒しこんでも安心感あっていい。
ｽﾄｯﾋﾟｰもしやすい。

>>872
俺も安っぽい純正が好き

トリッカー乗ってるとよく50〜60歳代のおっちゃんから話しかけられる。
「どこのメーカー？なんていう車種？」って。
話しかけるってことはバイクに興味あるんだろうけど、
知らないって事はやっぱりマイナー車なのね…。
まぁ、そこがいいとこなんだけど。

昔バイクに跨ってて、今は現役引退した人じゃない？
マイナー車種であることは間違いないと思うがorz

>>875
30代以下っぽい人に聞かれた事ない＿|￣|○

30以下のヤシは「ちぃせぇー！」「原付っすか？」って言ってくる。

>>875
鳥はデザインが時代の最先端て言うか未来的だから、おっちゃんは惹かれるんじゃないの。

>>879
凄い釣りだな

若い子に聞かれたことはないな、ジロジロ見られる事はよくあるけど。
自分は20代後半なんだが、自分よりも若い子が乗ってる所も見たことない。
今日見たトリもおっちゃんが乗ってるぽかったし。
若い子には全く人気ないね。

ガソスタではタンクの小ささに驚かれ、
「MAX6リットル」と言うと「原付か」ってつっこまれる。

20代前半だが2人俺より若いやつみたな

最近やたらと鳥を見るよ
2日に1回は見る気がする
もちろん色違い

自分が乗ってる姿って見れないから、他の人が乗ってるの見たいな〜と思っていたら、
この前ようやく発見！なんか凄く小さく見えた。

最近、ボチボチ売れてるらしーね。
27万くらいで投げ売りしてるからかなー
でも人気ねー

地道な布教活動の成果で知人が２７万円で走行1,000km以下のを買ったよ。

それにしても荒らすわけじゃないが、トリってなんでこんなにタンクが小さいのか
やっぱり疑問が晴れない。

１．トリックするときにガスの残量でバランスが変わりにくくするため
２．スタイル優先にしたらこんなタンクになった
３．マスの集中化目指したらこんなタンクになった

ぐらいしか理由が見つからんのよ。　なんででしょね？

俺は１年以上乗ってるけど、スタンドで給油すると原付乗ってた頃に逆戻りした
給油量で、なんかノスタルジックな気分…。
1,000円で十分お釣りが来るのはこの原油高の時代には助かる気もするけど。

>>885
それだけで十分なんじゃない？
実際ウィリーの練習をしていると、リザーブに切り替えてからの方が簡単だよ。
トライアルのバイクもタンク小さいしね、他の用途で使いたい人は、セローやＸＴＸを買って下さいってことじゃないかな。

>>885
現段階では他のバイクに比べてだいたい2倍の給油回数になるけど
実際問題としてはあまり困ってないからスルーしてる。

やばいのは夜中の山中だね。

>>885
４．前荷重の時にタンクが邪魔にならないようにする為

「バイクで遊ぶ」ってことを主眼において、普段使いに必要なもの以外を切り捨てたバイクって感じだな
そのおかげで軽くて振り回せる身近なバイクになったわけだが
鳥っていいバイクだけど好き嫌いがはっきり分かれるバイクだよな

鶏のタンクが小さくて多くの人の実用に耐えないのがわかってたから、セロとXでたんちゃう？

おれ、は鶏とっても好きです。でもセカンドバイクだよね。

「ビッグバイク」？だったか雑誌の特集にトリがでてた。
ひざすり講座の練習に使われてたよー。
トリだとひざすりが簡単なんだとさ。やるやついねーってのｗ

>>888
他のオフ車に比べるとトリのタンクは邪魔に感じるけどね。
あんまり前に座れない。

>>892
おいおいｗ

>>892
どんだけチンポでかいねん。

>>892
どれだけチンポこすりつけたがりやねん。

何かヘンな展開になってるなｗ
じゃなっくって、モトクロッサーとかって
タンクの真上ぐらいまで座れる構造になってるけど
トリはタンクがかなり露出してるし斜面になってるから
バイクに対してあんまり前に座れないって事。
シートの一番前には十分座れますともｗ

ヒント：最低地上高

何故モトクロッサーを引き合いに出してくるのかが解らん

ぜんぜん話が変わっちゃうんだけどメーターの照明って変えられるかな
純正が黄色っぽくて白とかにしたいんだけど誰か色変えた人いませんか

>>896
君は座らないと前荷重できないのかね。
というか、シートに座った状態から膝でタンクを挟みつつ、
腰をスムーズに前まで持っていけるようにしてあるんだよ、あれは。

すいません、DRZ400SMからこれに乗りかえようとしてるのですが程度の良いものをゲトーするならばやっぱり新車買った方がよいでしょうか？あまり変わらない？
ロンツーするわけでもなくレースするわけでもなく週末の街乗りしか使ってないのがもったいないくて、、しかも林道いけないし。
気軽に長く乗れて遊べるバイクをさがしてます。
また、まだローンが残ってるのでどのようにしたら良いとかあればアドバイスお願いします。
ちなみに私は20代中盤でつ。

>>901
DRZ400売れば普通に鳥の新車買えるんじゃないか？
今なら04.05の新車叩き売ってるみたいだし、20万円台後半くらいで。
ローンについてはどの位残ってるのか知らないがまぁ・・・・

がんがれ！

トリッカー、乗った事ある？
DR-Zからだと物足りないと思うけど。
林道でもDR-Z SMより上だとは思えない。
ミニモトを楽しむ感覚に近いので、オンリーワンだと辛いよ。
それさえ納得できるなら、楽しいバイクです。
金策は仲良くしてるバイク屋さんに相談するが吉。

後のローン払うから漏れの黒鳥と交換してくれ。

と言ってみるﾃｽﾂ

レスありがとうございます。
ローンは30万位残ってるんですよね。汗
それだけ宝の持ち腐れしてるんです。
ひょいっと乗るにはちょっと重かったりするんですよね。
金策は、、買取に売ってローンを消してから買うべきか、
下取りにするかを迷ってるんです。

トリッカーは正直乗ったことがありません。
今のところ、250以下でネット上で妄想してるんです。(^^;

なんとなく鳥で長距離走りたくなって初一人旅中。
町乗り時は1�g18�qくらいだったけど、今計算してみたら1�g28�qだた。感激
19な鳥乗りは宿で寝ようと思ったらゴキ〇リが部屋に居て避難中
ユースホステルのおばさん達は寝てるっぽいし
助けて(泣

>906
1.窓開けて気配が無くなるまで待つ
2.たかがゴキだし気にせず寝る
3.オバサンの部屋に夜這い

選択肢は山ほどあるな

>>907
1.→窓から更に大量の蟲が→あぼーん
2.→寝ている間に体へゴキが→あぼーん
3.→飢えたおばさん達に一晩中寝かせてもらえず→翌日居眠り運転であぼーん

＞コマンド？

お尻が痛くなるってどれぐらい痛い？

時間的には1時間ぐらいが限界？

>>909
お尻の仕様による。

誰も言わないけど、
鶏のタンクはあれだからいいんだよ！

バイク不可の、
チャリ＆原チャリ置場にさり気なく停められて…

↑
×バイク不可の
○バイク不可っぽい

ってことで…ｗ

>>909
初めて挿入された時は痛かったけど、今はだいぶ慣れたな。

ですよねー

性感まっさーってヤッタ事無いけど、
どえりゃあ気持ちええラスィーねｗ

ネコ役の方…生はどーですか？ｗｗｗ

>>911
でも鳥の一番のネックはやっぱりタンク容量だよね・・・
今は気にならなくなったけど。

XTのハンドルって、鳥のと寸法一緒なんだろうか？
XTのオプションの金色のハンドル付けたい・・・

>>916
酉のチャームポイントがタンク容量なんだよ。

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換したらｼﾞｬｯｸﾅｲﾌｽｹﾞｰ上がるようになった！
http://keddyx.hp.infoseek.co.jp/jack.avi

朝から笑わしてもらった。
で被害の程は？

ライトカウル
スピードメーター
クラッチレバー
シフトペダル
左ステップ
全身打撲

鼻で笑ったw

>>919
これを見て鳥を買う決意をしました。ありがとう。

>919　グッジョブ！！！

>>919
笑った。
ダメージを被りながら明るく書き込む919に乾杯。

トリックしてみたいけど転倒破壊が怖くて挑戦できない俺は負け組orz

>>919
グッジョブ！

>>925
鳥は恐ろしく破損に強いよ
事故ったけど左ミラークランプと左ウィンカー・左右ミラーの破損だけで済んだ
左足骨折したけどなｗ

>>919
見れね〜
Yutubeにうｐしてくれ〜

せめて内容を文字で教えて下さい。

保存してから見れない？

>>928
どこかの住宅街の片隅
突然左から後輪を上げつつあるトリが走ってきて
中央で安定角と思いきや
上がりすぎて
慌てて右足を出すも画面右端までで完全に直立
前輪はほとんどその位置のままで前転（以後は車体も体も写っていない）
前転後にハンドルを支点に前輪が少し持ち上がってから画角外に消えていく

　（ー人ー）　なむー

わずか３秒の出来事・・・

>>919　ＧＪ！

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
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:..　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

>>919
GJ！あなたのことは忘れないよ・・・

生きてる生きてるっ！((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日赤男爵に行って
見積もり貰いました
買うか買わないか
迷ってます。
背中押してくれ。

>>935
そんないい加減な思いなら後悔するからやめとけ。

>>935
買え！！

>>934
失礼しましたw体は大丈夫？

>>935
今までの車歴わかんないけど、多分一番楽しく乗り回せるバイクだよ。
買っとけ。
ちなみにいくらだった？

>>935
ほれ
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html

>>935
俺も赤段で買ったぞ。
ＹＳＰなんぞより全然安く、
オイルリザブー使えば維持費も格安
スクーターに毛の生えた値段でこんなバイク買えるんだ。
後悔することはない。

音ないけどようつべのほうがみやすくね？
もしくはマイヤヒバージョンでよければ業物にうｐするけど

セローのタンクが手に入ったので付け替えようと思うのですが、
ガソリン入ってる状態でタンクはずしたら下からこぼれたりするんですか？
構造がよくわかってないので誰か教えていただけませんか？

>>942
タンクが空になるまで走ればいいじゃないか？
あとはこっくをOFFにすればいいよ。

>>917
細かい寸法は違うんじゃないか？

酉契約してしました。短い間だったがいままでありがとうDRZ

>945
気負わず色んな所にいけるTrickerで物足りなくなるようなら
またいつでも買い戻せば良いさ。
乗れる時間なんて結構限られたもんだから、楽しんだモン勝ちだよ。

すいません、質問させてください。
　
トリッカーのような小さなタンクのバイクの乗車姿勢はニーグリップをしっかりする
ものなのでしょうか？

>>947
ニーグリップは形状的に難しいので
くるぶしグリップをしっかりするよろし。

>>947
俺は特に意識して挟んで運転していないなぁ。
急停止とか坂を下るときとか姿勢が前のめりになるときは、しっかり挟んでる。
車体を大きく倒したりするときはステップや足首の辺りを意識してるよ。

あちゃー日本語変になってた。

>>946
ありがとうございます。楽しみたいと思います。

ちなみに林道行くのに装備しておいた方がよいものありますか？
ブッシュガードは移植するので残しますが、スキッドプレートとか・・・？

走る場所にもよるが、一応エンジンの下部だからな。
守るに越した事はないと思うよ。
転ばぬ先の杖ってやつだ。

傷→錆を防止する意味でも、スキッドプレートは役に立つよ。
無いとフレームのアンダーループがボコボコの傷だらけになる。
それと、個人的にはスイングアームのガード。コケると接地する。
トリッカーのスイングアーム、鉄なんだよね。

>>947
僕は後ろ気味に座ってスネグリップしてます。

アンダーガードはあったほうがいいな
石がヒットしてドレンボルトが削れてた

ありがとうございますー
早速アンダーガード注文しました！
楽しみ〜〜

今日、トリッカー契約してきました。
来週の水曜に納車なのですごく楽しみです。
免許取立てで初めての公道デビューなのでちゃんと家まで帰れるか不安…

おまいらタイヤの空気圧は規定(前125kPa,後ろ150kPa)どおりいれてますかね？
新車購入で200くらい入っていてGSで規定値にしたんだけど
なんかフヨフヨしてるようなしてないような

みなさんどんなかんじ？？

>>957
タイヤが新しいうちは空気圧が下がりやすいので、
100kmくらい走ってから希望の空気圧に調整した方がいいよ

で、舗装路専門でオフ走らないなら指定値よりちょっと高めが乗りやすいと思う。

>>958
サンクス！
500以上走ってるんで新状態ではないです
んで圧みようとおもっ数値見た200こえててなんじゃこりゃ！？と
とりあえず規定値いれたんですがちょっと不安で聞いてみました

どもです

あちゃー(ﾉ∀`)

ウィリーで捲れてもうた。初転倒でリアフェンダー＆キャリアがスリ傷でボロボロ
しかし意外とその他何とも無かった。
リアフェンダーも３千円程度。コスト削減も気にせず遊べるって事なのか…。

体は大丈夫か？
俺もめくれたがそんなもんで済んだ
ケツがアッーって感じで痛がったが

>>916
ちょっと肩を打撲した程度。

２速に入れた瞬間、アッ！とゆう間の出来事でした。残念ながらムービーは撮って無かったorz

あっ！
×>>916
○>>961
ｺﾞﾒﾝ。

舗装林道を走ってたらＳＳがたくさん走ってた。
後ろについて走ってると、ＳＳ乗りの皆さんは何故か道を開けてくれる。
今日３回も道を開けてもらった・・別に煽ってないのになんで？
因みに僕の鳥はノーマルです。

>>964
チョイノリSS

>>960
俺はフローティングターンの練習中めくれた・・・
ナンバープレートポッキリ&クラッチレバー曲がりｗ
山から家までナンバー無しでどうにか帰宅。

>>964
どこだか知らないけど、昨日大雨があったあたりなら、雨上がりで路肩から流れてきた泥とか浮いた砂利があったせいじゃない？
丸タイヤに前傾姿勢だと、かなり低速でも、うまく（？）はまるとスパッと転けるから。

リアブレーキのがききよくて急制動するといつも後輪ズベー・・・
練習しよ
チャリひきそうになたorz

あちゃー。金曜納車なのに、右手首やっちまった。
折れてないとは思うが早く治ってくれ・・・

みんな怪我には気を付けれ

死守age

某ソーシャルネットで直管のトリッカーをうpして自慢してるのがいるな…
誰も突っ込んでないが(ﾉ∀`)

突っ込んで・・・・・・



言えませんですた…(　´ω｀)…

俺も突っ込もうとしたものの・・・・

( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝとしてしまいますたorz

ﾜﾛｽｗ

　　,-ｰ─────-､
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　　.|:::i 　./´￣￣.ヽ.　i
　　|::::i | |＼∧/.|. . 　||
　　|::::i 　| |__〔@〕__|.　||
　　|::::i 　|.（　＾ω＾ ）　||
　　|::::i 　|　鶏海苔　 ||
　　|::::i 　有明海産　.||
　　|::::i 　L___________　」|
　　｀'''‐ｰ---------ｰﾞ

>某ソーシャルネット
どこ？

直管の彼のホームに行って日記を読んだんだが…
句読点の打ち方が「生涯現役だもんで」の作文に似ててﾜﾛｽｗ

怖くてホーム見れません＞＜

NEWINGのバイクロックキーを購入しようと思うのですが、
トリッカーの場合、ERかFRのどちらでしょうか？

実測したところ、微妙な長さ（ちょうど38mm位）だったので迷っています。
使ってる方、みえますか？

ttp://www.newing.tv/newsecurity/bikerock/bikerock_tekigou.html

ロック＆セキュリティ スレを見つけました。
そちらで聞いてみます。失礼しました。

次スレ　誰か　頼む

直管君の人気に嫉妬。

ＤＱＮ日記にＳＨＩＴ。

【直管】Tricker　トリッカー　Part16【ｲｸﾅｲ!!】

でおｋ？

>980
長い方使ってたけど、スポンジ貼ってもガタついてたよ。
そのせいか判らないけど半年位で壊れた。

>>983
かなり気になる　そのSITE

(・∀・)直感ｲｸﾅｸﾅｲｸﾅｲ！！！

>>985
ロック＆セキュリティ スレでも短い方を薦められました。
トリッカーには「ER」ですね。

俺も短いほうつかってます
鍵穴ロックの鍵穴自体が壊れたが・・・

今日店の駐輪場に停めていたら小3くらいの子に
少年A「かっこいいバイクですね」
少年B「かっこいいバイクですね」
って声かけられて少しテンパっちゃった。
俺「ありがとう」
少年A「機械のところとかスゲー！」
少年B「なー、ピカピカだな！」

ごめんよ、晴れのオンロードしか走らないんだ…。

漏れなんか信号待ちのとき
横断歩道渡ってた子供に思いっきり指差されたことある
「バイクだー！」ってｗ

トリは子供に人気あるかもな

鳥

の

か

ら

a

げ

次立てといた
【大人も】Tricker　トリッカー　Part16【子供も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148518962/

お腹がすいたら？

さよんならｗ

セックス

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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