★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★4本目

そろそろ本格的なバイクシーズン到来！！
暖かくなってまいりましたがまだまだ行くぜ社外マフラースレ！

2スレ目で、まとめサイト”管理”人（仮）による
社外マフラースレまとめサイト運営開始！

http://www.tok2.com/home/muffler2ch/
スレ住人は音声提供に協力汁！

>>2-10のテンプレは必ず読みましょう。
車種や使い方・走り方等を明記するとレスが付きやすいです。
また、質問の前にスレ内や過去スレを検索をすると似た質問が見付かる可能性が高いです。

２げっと

大きく括るとすれば、400cc（600cc）も
250ccと同じく低音は出し辛いですね。

出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです。
400ccだと低音はアイドリング〜2500回転ぐらいでしょうか。

実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。

一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100�`ぐらい軽く出てしまいますしね。

自分が乗っているバイクは1速で100を軽く越えてしまい
回せば免許無くなりますし・・・逆にセカンドで乗っている400ＲＲも
街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。

要は、大型からしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。

数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかですね。

後者の方が、排圧も掛かり普段乗る時には、
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。

それぞれのメリットとしての音を 追求してみるのも良いと思いますよ。

自分でキャブやFIのリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にリセッティングをしてもらおう。

というか、抜けの良いマフラーや排圧の掛からないマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。

セッティングしなくても走ることは走る。しかし実際は逆に遅くなっている。
パワー出ているように感じても、ソレは回転のフィール・盛り上がり・谷の変化や
音の変化などから来る「錯覚」である。 たまに音パワーとかいうのがそれ。

サーキット等でのスポーツ走行メインで無いならば、
中速トルクの変化が少ない排圧の掛かるマフラーの方が結果として評価が高くなる。
（低速トルクはどれも減少する。）

例えばストライカー・Kファク・ノジマ、、、、、、
その他多数の有力な抜け抜けメーカーのHPのBBS・メールやメーカーに直で質問すると、

「ジェト類のリセッティングをすることで、本来の性能を発揮するのでリセッティングを検討してください。 」と明確に答えてくる。

以前のスレでテンプレのサイトに質問しまくった強者あり。

チタン・・・乾いた、硬い音
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 （外側一枚カーボンで中はステンもあり。）
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい？

※参考
チタン、カーボンサイレンサーの音の違い（エキパイは同じ）
　チタン
　　http://www.tok2.com/home/muffler2ch/neiro/titan1.mov
　　http://www.tok2.com/home/muffler2ch/neiro/titan2.mov
　カーボンサイレンサー
　　http://www.tok2.com/home/muffler2ch/neiro/carbon1.mov
　　http://www.tok2.com/home/muffler2ch/neiro/carbon2.mov

よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答え。

あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
（4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長）

コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。

年式によってはノーマル時にキャタライザー（触媒）がついている車両があり、
キャタライザー（触媒）がついていないマフラーを着けた場合は、車検時でのガス検が通らない。
最近では車検証の記載方法がシビアになってきたので、より厳しくなりました。

音量も90年代生産のバイクとそれ以降のバイクでは
音量規定が大きく違う。これも勿論、ｄｂが規定の範囲内でないと車検に通らない。
例えば大型なら99ｄｂ→94ｄｂ　中型も99db→94ｄｂなど。

http://www.jmca.gr.jp/index.htm
詳しくはJMCAHPにて探せます。

1ｄｂで音のエネルギーは2倍？（うろ覚え補足頼む）になる。
この差はとても大きいです。

Auto R-ISM.com
http://www.autor-ism.com/
RC甲子園【ヒットマン】
http://www.rckoshien.co.jp/
アールズ･ギア【ワイバン】
http://www.rsgear.co.jp/
アールピーエム【RPM管】
http://www.nekonet.ne.jp/rpm
OUTEX（アウテックス）
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex
アクラポビッチ【アクティブ】【プロト】
http://www.acv.co.jp/
http://www.plotonline.com/
ADVANTAGE
http://www.advantage-net.co.jp/
ARROW【Nプロジェクト】
http://www.nproject-jp.com/
イエローコーン
http://www.yellowcorn.co.jp/

WITH ME PROFESSIONAL RACING【丸山エンタープライズ（丸ちゃん）】
http://www.withme-racing.com/
エイジュウプロ
http://www.eijyupro.co.jp/
AGハマー（モトプラン）
http://www.ag-hammer.com/
m&sレーシング
http://www.ms-racing.com/
エイミングスポーツ【JJ】
http://www.aimingsports.com/
エグテック/アサヒナレーシング【湾岸】
http://www.asahina-racing.co.jp/
エスパー
http://www.esper.jp/
MVR 【パッセージ】
http://www.hw-passage.co.jp/
エトスデザイン
http://cycle-world.jp/
オーニシヒートマジック
http://www.heat-magic.co.jp/Contents.htm
ＯＶＥＲ RACING
http://www.over.co.jp/

KERKER【RC-エンジニアリング】※HP無し
紀の国屋エンジニアリング
http://www.bikebike.jp/kinokuniya/
クラスフォーエンジニアリング
http://www.class4.co.jp/
K　ファクトリー
http://www.k-factory.com/
KENZ　SPORTS【プロファイアー】
http://www.kenz-pro.com/index01.html
K&T
http://www.kt-bike.co.jp/
ゴールドメダル
http://www.goldmedal.co.jp/
サイドワインダー
http://www.oko.co.jp/sidewinder/
JBパワー【BITO R&D】
http://www.jb-power.co.jp/parts/exhaust/exhaust.html
スーパーサウンド【プロト】
http://www.plotonline.com/
スーパートラップ【アクティブ】
http://www.acv.co.jp/
ストライカー【カラーズインターナショナル】
http://www.striker.co.jp/
SP忠男【コンバット】
http://www.sptadao.co.jp/
スペリオーレ【ワイズプランニング】
http://www.hachi-s.com/index.html

忠男レーシング
http://www.tadao-r.com/
大真工業株式会社(ダイシンレーシング)
http://www.dic-web.com(現在休止中）
ダックスコーポレーション【KLAZE、サンセイ、WR'S】
http://www.dax.co.jp/
チームアダチ【レーシングオーバル】
http://www.teamadachi.com/
Two Brothers Racing【松本エンジニアリング】
http://www.twobros-japan.com/tbr/
ツキギレーシング
http://www.tsukigi.co.jp/
TSR【テクニカルスポーツレーシング】
http://www.tsrjp.com/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
テクニカルガレージRUN
http://www.tg-run.com/
テックサーフ【T-メカニクス】
http://www.techserfu.co.jp/
devil-technica【デビル･テクニカ（悪魔の重低音）】
http://www.devil-technica.com/
テルミニョーニ【ガルーダ】
http://www.garuda.ws/index.html
トゥービー【タイタニューウムフォース】 ※HP移転？
http://www.toobee.co.jp/
トリックスター【トゥルーブルー】
http://www.true-blue.co.jp/

ナイトロレーシング【ノーブレスト】※HP無し
日本ビート工業【ナサート】
http://www.beet.co.jp/
ノジマ【ファサーム】
http://www.nojima-japan.co.jp/
ハリケーン
http://www.hurricane-web.jp/
ハルクプロ
http://www.harc-pro.com/
VANS&HINES
http://www.vanceandhines.com/
P’sサプライ【インペリアル】
http://homepage1.nifty.com/pssupply
ファディ ダディ
http://www.faddy-daddy.com/
フィッシュボーン
http://www.fishbone.co.jp/
ブライトロジック
http://www.din.or.jp/~bright-l/
BLOCKS【クラスフォーエンジニアリング】
http://www.class4.co.jp/
ブルーフレイム
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/
フェニックスレーシング
http://www.bikebike.jp/phoenix/
プロドラッグ【レッドモーター】
http://www.redmotor.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/
ベビーフェイス【IDEAL】
http://www.babyface.co.jp/

ペンスケ【パフォーミングプロデューサー】※HP無し
ポッシュ
http://www.cf-posh.com/
micron【クールライド】
http://www.cooride.com/
マジー
http://www.muzzys.com/
無限【ホンダモーターサイクルジャパン】
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/
メタルエキスパート【プログレッシブ】
http://www.e-progressive.jp/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/index.html
モトコルセ
http://www.motocorse.jp/
モトバム
http://www.motobum.co.jp/index_j.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
モリヤマエンジニアリング
http://www.moriyama-engineering.co.jp/
モンスター
http://www.d7.dion.ne.jp/~monster/shop.html
ヤマモトレーシング【SPEC-A】
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
ヨシムラジャパン【サイクロン】
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
ライディングハウス
http://www.riding-house.com/index02.htm
LASER
http://www.laser-jama.nl/index800.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Leo Vince【サインハウス】
http://www.bolt.co.jp/
REMUS【動研】
http://www.doken-int.co.jp/

前スレ
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★3本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132678003/

★社外マフラースリップオンを語るスレ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106041481/
いい音するマフラー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
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いい音するマフラー　【3本目】
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【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780
【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059320636/l50
【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
【S/O】いい音するマフラー9本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/
【性能↑】いい音するマフラー11本目【爆音×】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092390725/
【ﾌﾙｴｷ】いい音するマフラー1２本目【ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100524124/
Webikeの社外マフラーインプレ集
http://www.webike.net/impression.html

以下うｐ要綱（仮）
※まだ仮なので至らぬところは指摘してください。次回以降変更していきましょう。


★まとめサイト管理人（仮）の社外マフラースレまとめサイト作成に協力しよう！

・音声ファイルへの直リンは禁止。htmlへのリンクでお願いします。
　（推奨：業物−WAZAMONO−(http://2st.dip.jp/index.html)をお借りしましょう。）
・ブリッピング（空ぶかし）、走行音声など2種類あると一番よい。ソレ以上も可。
　（迷惑にならないところで録音しましょう。）
・うｐの際、車種・使用マフラーは当然の事、給排気仕様など性能・音に関係が
　ありそうなものは変更ある場合は書くこと。
・フォーマットはなるべくMP3。できなかったら動画フォーマットのままも可。
　（AVIなどの場合まとめサイト管理人（仮）さんが編集してくださるそうです。なるべく自分でやりましょう。）
・圧縮・音質を考えてファイルサイズ3M以下推奨。最低ファイルサイズは5Mをこえないようにしましょう。
　（そのほか圧縮方式やサンプリングレートは、こうしたほうがいいと言う方、指摘ください。）
・圧縮によって音質が変化してしまう場合は、音質優先でそのままも可。
　
以上、他に付け加える事必要ないところなどありましたらご指摘ください。

↓↓↓↓↓↓　では、張り切ってどうぞ！！　↓↓↓↓↓↓

>>17
乙であります

乙ー

では、さっそく。

ダイシンの訳ありフルエキ買ッチャッタｗ
サイレンサー付近で2分割されちゃってるからロウ付けするけど、たったの200km使用で1.2万円は(・∀・)ｲｲ!!買い物をした。
まぁ、ロウ付けで十分強度は足りるはずだけど、最悪知り合いにTIG溶接してもらおっと 〜(・∀・)〜

>>20
おぉ〜。おめ。
じゃあ出来上がったらさっそく音うｐだな〜。

乙

>>1-16のテンプレ貼りめちゃ乙

>>11のテンプレの

トゥービー【タイタニューウムフォース】 ※HP移転？
http://www.toobee.co.jp/


を

ＴｉＦｏｒｃｅ
http://www.tiforce.co.jp/index.html

に変更よろすく＞次スレ立てる人＆まとめサイト管理人様

ありがとうございます！
リンクを変更しました。
いつのまにやら社名が変わってたんですね〜。
読み方はてぃーあいふぉーすでしょうか。

あと、まとめサイトにバックの色を試したもののなんだかしっくり来ず(･ω･)
こんな感じがいいんじゃないかという案をぷり〜ずです|дﾟ)

1のリンク間違ってね?

今はこっちですね。
http://user.wazamono.biz/muffler2ch/index.html

ﾜﾛｽのﾏﾌﾗｰで、エンドバッフル付きのは９０ｄｂってあるけど、
インナーサイレンサーが劣化したら何ｄｂくらい、、、ですかね？

またスリップオン限定？

いや、フルエキでも良いです。
ﾜﾛｽとかって出荷状態だとノーマルと大差ない音量だけど、インナーウールが劣化し切ったら
どのくらいになるのかな、と。
経験者いないかな。