■初心者のためのよろず質問スレッドVol.292■

●質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】

　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

　　　　　　　　　　　　　　☆　回　答　者　へ　☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。

☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
　 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）　ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/

●リンク
　　携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
　　検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
　　2chバイク板初心者質問スレFAQ集　ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
　　登録、名義変更,、廃車手続き　ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
　　二輪の諸処情報(日本自動車工業会)　ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
　　不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!）　ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
　　交通違反の基礎知識（案内ページ）　ttp://rules.rjq.jp

■前スレ■Vol.288 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140620943/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523　←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮

●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
　　改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
　　AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
　　AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
　　技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
　　大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする

●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
　　20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
　　ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
　　高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
　　乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●【　重　要　】首都高の一部は2人乗りできません。
　　◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
　　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
　●セルが回らない
　　　→バッテリーを充電、もしくは交換。
　●セルが回る
　　　→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
　●共通
　　　→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
　　　　抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。

☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥6,705-
　400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥ 9,105-
　400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。

流れを切ってすみませんが２５０cc
乗りですがトルクが細い。

スプロケを変えればトルクは体感できる
くらいに変わりますか？

前ｽﾚ直さなかった
前ｽﾚ
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.291■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142181587/

>>6にはこれを書いてテンプレ完成
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>1-5 を100回読むべし！　読むべし！

●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
　ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
　>>1嫁！と言われてしまうだけです。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　頼　　　む　　　か　　　ら　　　車　　　名　　　言　　　え　　　よ


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>6
>>1
http://www.google.com/

>>6
前スレに同じ質問があったぞ
検索するべし。

【「初心者です」「携帯からです」は、　ﾊﾞ　ｶ　や　努　力　放　棄　の　い　免　罪　符　じ　ゃ　な　い】

('A`)


い　が余計ですた

【車種】Kawasaki　ZZR400
【年式・走行距離】 N11('05) 13000km
【居住都道府県】 熊本県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
ttp://v.isp.2ch.net/up/50d9904d0fa2.jpg
このページにあるナットを買おうと思うのですが、10個でこの値段なのですか？
それとも、ナット1個で\378ということでしょうか？

>>13
買い物の基本

分からなければまず店に聞く

�dクス！

でも店で訊いたら「1個じゃね？」って…
(´･ω･`)このウェルナット1個で\378もするのか…ﾃﾗﾀｶｽ

>>13
言葉の基本

分からなければまず調べる

「員数」って書いてあるだろ

>>15
純正部品には固定資産税や在庫管理費用、倉庫の経費などが
部品の値段に付加されます。

古いバイクの純正部品が値上がりするのはこのため。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　踊　る　の　好　き　好　き　、　踊　る　の　好　き　好　き　、


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

よくレガシィとかスポーツ車から｢ガヒュッ｣って感じの空気が抜ける音が聞こえますがあれは何ですか?
またそれをバイクで出すにはどの様な改造が必要ですか?

ttp://www.excite.co.jp/dictionary/japanese/?search=%E5%93%A1%E6%95%B0&match=beginswith&itemid=01471900
('A`)意味がﾜｶﾗﾅｽ

それだけ必要という意味ですか？
だとすると、1袋に10個入ってるというわけではなく、1袋で1個だったんですね。
だとすると10個で\4000近い…(汗

>>19
もしかしてターボエンジンの車両のブローオフの音でしょうか？
だとするとあの音をバイクで出すのは無理です。
（ターボを装着して大気開放の改造を行えば出来ない事はありませんが
非現実的です）

>>19
ブローバイガスの大気開放音
主にターボ車において開放仕様にすることが多い(NAでも一応鳴る

もちろん違法改造です

バイクもターボ車にすれば鳴らせるょ

3YKｼﾞｮｸﾞなんですがﾍﾞﾙﾄがすぐ切れてしまいます。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟはしていますが全開走行時に切れます。原因ととして考えられるのはなんでしょうか？ｼﾑﾜｯｼｬｰ0.9ﾐﾘまたはｳｴｲﾄﾛｰﾗｰが軽すぎですかね？

＞２０
だから、あの値段は１個あたりのお値段。
１梱包（１個）＝３７８円の計算だね。
あとは必要な数を注文すべし。

＞１９
あれはプローフバルブによるもの。
ターボ車じゃなきゃどうしようもなし。

>>21,22ディズニーランド
ありがとう御座います

>>19
ブローオフバルブの大気開放音です。
ターボエンジンでタービンが回って過給している時に
アクセルオフにすると行き場の無い空気を開放します。

吸気が大気圧を超えるターボエンジンならではの装備なので
自然吸気のエンジンではできません。

>>23
>>1くらい読めよ。テンプレに沿って書き直せよ。
携帯だとか初心者だとか言い訳禁止

>24
�dクス！

ﾃﾗﾀｶｽ…
ｶﾞﾑﾊﾞって買います。

>19
電子スロットル＋FIの車両なら付けられるかもしれないNAブロオフ音スピーカー
ttp://www.night-pager.com/parts/parts_etc/page_na_blow_off.html

では燃費のいい走りをするにはどうすればいいですか(?_?)

>>30
一番間違いないのは「可能な限りスロットルを絞った状況で
走行する」事です。
（適切なギヤを選択する）

また信号や交通の流れを読んで、無駄にスロットルを開かない
ように注意する事も大事です。

>>23
強化ベルト使ってるか?

>>30
あと、急加速・停止はなるべく避けること。

>>30
移動距離に対して絶対止まらないことだよ
止まる回数が再発進の回数だし再発進に燃料を
多く使う
ブレーキは使った燃料を捨てる行為だし

道順、信号を計算し保険をジュウブンに掛けて
めったやたらに停まらないのがこつ

エンジン音がものすごく小さいバイクってあります？
やっぱりパワーがあるとマフラーから出るエンジン音は比例するものなんでしょうか？
大型スポーツバイクに乗りたいんですが、近所の事考えると気になってしまって。

>34
純正ならある程度までおｋ
でも人によっては純正でも「やかましい」鴨。
むやみやたらに吹かしたりしなければ容認されるんじゃね？

早朝・深夜の暖気はやめたほうがいい。

>>34
大型スポーツではないが、これならほとんど無音。
http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/index.html

電動キックボードって原付免許でのれる？

その前に電動キックボード自体が原付ではないので、
完全クローズドコースで乗れば免許すらいらない。

完全クローズドコース←→公道　とすれば、公道で乗れば整備不良。

>>21
>>22
>>24
>>26
ガス抜き乙

高速って126CC以上の車体じゃないと乗れないんですか？
つまり小型二輪免許じゃ高速×ってことでしょうか。教えてくださいお願いします。

>>40
>>3

>>41
すいませんテンプレ読み逃しでした。ありがとうございます。

バイクにもニトロって積めるの？

自賠責の証明書ってみんなどこに備え付けてるんですかね？

>>43
うん。

>>44
>>1読め
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

森脇のスキッドパッドの購入を考えているのですが、取付は簡単ですか？取付方法も教えて下さい。どなたかお願いします

>>45
すいません読み直してきます…orz

>>46
お前も>>1読め
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

今度原付買う予定なんだけどグローブとかシューズとかジャケットとかって買った方が良いの？

>>49
何かあったときのことを考えれば購入した方が良いでしょう。
プロテクター付きで機能性の高いものをお選び下さい。

ボンネビル・ソスピードトライアルに出るにはどうしたらいいですか？

車種はＣＢ４００ＳＦです
今、ブレーキレバーとクラッチレバーをはずそうと
上からマイナスドライバーで抑えて、下から１０ｍｍソケットレンチで
回そうとしてるんですが、回りません…
やはりメガネレンチかスパナ買わないとあぶないでしょうか…

>>52
ナット側を10mmソケットで回せないのですか？
どのような状況で回せないのでしょう？固着しているのですか？
それともボルトとつれ回りしてしまうのでしょうか？

>>53
すいません。緊急時で助かります
そうです、したの六角ナットが回りません…
堅すぎて回らないのです…
さびはないのですが、潤滑のオイルが固まってそうです…
５５６吹いたら回りますでしょうか？

>>54
でしたらCRC（556）の効果が期待できるので556を
吹いた後しばらく放置し、瞬間的に力をかけるようにして
回してみてください。
この時、ボルト側の固定もお忘れなく。

>>55
分かりました。ちょっとやってみます。

【車種】DIO
【年式・走行距離】7000km
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】後ろブレーキがもどりません
【質問内容(詳細に)】 ブレーキレバーをひっぱると
そのままで、ブレーキが元の状態にもどらないのですが
自分で治せますか？
ブレーキすると常にブレーキかかってままになってしまいます

>>57
ブレーキワイヤーの取り回しに不自然な部分がないか、あるいはなにか引っ掛かっている部分がないか確認。
特に不自然な部分がなければバイク屋へGo

XJR400Rとバリオス‖だったらどっちがいいですか？なるべく改造とかしないでノーマルで走りたいんですけど。

>>59
コインの裏/表で適当に決めなさいよｗ

ｿﾚが嫌ｗなら、予算、用途とか書いて↓へｺﾞｫ！
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/

個人的には、予算が許す限り400の方でﾄﾞｿﾞｰ。

>>59
何を基準にどっちが良いと言えばいいんだ？
アンケート禁止だ。

【車種】ST250
【年式・走行距離】5000km
【居住都道府県】愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】バイクを買ってちょうど1年になるので12ヶ月点検をしようと思うのですが、
実は6ヶ月点検をしていないのです。この状態でバイクを買った店とは違う店で点検をしてもらいたいのですが、
こういう状態でもっていっても問題はないでしょうか？
6ヶ月点検してないからダメとか、買った店じゃないからダメとか、ないでしょうか。
また、その12ヶ月点検には大体いくらくらいお金がかかるものでしょうか？

リアフェンダーに赤色の反射板が付いていますが、外すと警察に止められますか？
車検の時だけ付けようと思うのですが教えてください。

グラストラッカーのリアのシューを交換したのですが、ホイールを外す際に
ブレーキの固定してあるナットの割ピンを無理して外したんで壊れてしまいましたorz
やはり割ピンは刺さないと不味いですか？あのピンって毎回交換なんですか？

>>63
何のための法規制されているのかよく考えるべし。

>>64
再使用不可。　ホームセンターで探してみよう。

緩むと非常に危険なので割りピンが設けられている。
無いまま走るとどうなるか容易に想像できるハズ。

>>64
故意に変形させる部品は基本的に使い捨て。

刺さないと不味いから付いてるｗ

マジ話、外装や電装関係はある程度いい加減でもなんとかなるけど
ブレーキ関係でちゃんとしないのはやめとけ。死ぬぞ。

>>62
６ヶ月点検は法定点検じゃないので、しなくても法規に触れるわけではありません。
もちろんしたほうがよりよいのですが。
ですので、６ヶ月点検していないからといって怒られたりはしません。
ただし、たとえば１年保証とか２年保証とかついていた場合、「６ヶ月点検を受けること」という条件が付いている場合があります。
その条件が付いている場合、故障の際に、無料で直してもらえるのが有料になる（保証を受けられない）可能性はあります。

あと、買った店云々は、店の方針によります。
自分の店で売ったバイク以外は基本的にお断りというお店もあれば、来るもの拒まずというお店もありますので、お店ごとに確認が必要です。
ノーマルなら、だいたいは受けてくれると思いますが。

おい

なんだよ

ズーマーを中古で買おうと思ってるんですが、
走行距離ってどれくらいが良いんでしょうか？
普通何kmぐらいが寿命ですか？乗り方次第だとは思うんですが。

ちなみに、あまり何年も乗るつもりはありません。
初心者な質問で申し訳ないです。

>>70
・・・走行距離はアテになりませんよ。
アナタ自分でも書いてますけど『乗り方次第』なんで。

『中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
』
↑とか読んでみてくだちぃ。

原付でグローブとかシューズとかジャケットて・・
頭おかしいのじゃない（ー.ー）

>>70
おっしゃるように乗り方と手入れ次第です。短ければ短いに越したことはありません。
原付ＡＴは乗りっぱなしのモノも多く、中古は恐ろしいというのが正直なところ。短期間であっても故障などのストレス無く乗りたければ程度の良いモノを

>>70
そんな質問してるレベルじゃ新車一択だな
乗り方、メンテナンスしだいで寿命なんてまったく違う

>>72
原付だろうが地面は手加減してくれませんがなにか？

>>72
ｵﾏｲの方がアタマおかしい

せめてグローブくらいしろよ。
掌べろべろになるぞ

原付でも安全性求めた方がいいに決まってる。

それを笑う>>72はアタマぶち割って死ぬんだろうなぁ・・・

↑スマン40じゃないです

>>72
意見は色々ですが、ここは質問スレなので、↓などでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127050345/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141089016/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139081169/
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/sakura/1113779404/

>>72
・・・野球のグローブにトゥシューズ、ライフジャケット（膨らませた状態で）なら、ちょっと近寄りませんねｗ

>>71
「中古バイク選びのポイント」読みました。
でも初心者にはあれを実行するのはちょっと無理です…。

わかる人と一緒に買いに行くか、
もう安さは諦めて新車で買うほうがいいですかね。

>81
正直それが最良の選択だと思われ

すいません、フロントブレーキで調節するのは「遊び」のみでしょうか？
なんていっていいかわかんないんですが、ブレーキの「硬さ」は調整できないんでしょうか？
ブレーキレバー握った時になんかスカスカっていうか
利き始めが遅いっていうか…、そんな感じなんですが
ちなみにディスクブレーキです

防水加工されてないバイピングシートの場合、防水スプレーで何とかなるかな？

>>83
ブレーキラインのエア噛み、フルードの劣化や減少、等々、
ちょっとｲﾔｰﾝな状況が想像されます。
ｶｷｺの内容からして藻前様に対処する能力は残念ながら無い様なので、
お昼ご飯食べたらバイク屋さんへ慎重にゆきませう。


て優香、どうしてブレーキレバーやクラッチレバー外そうと思ったDethか？

>>84
シートの材質と防水スプレーの性能によりますが
防水スプレーは摩擦に弱いものが多いので用途的にはあまり向いていないと思われます

>>85
ブレーキフルードはつい最近パッド交換した時に新しいの入れてもらってます
ブレーキラインってのは分かりません。バイク屋行ってきます
外そうとしたのは交換練習のためです
どちらのレバーもストックはもってますが、いざ折れた時に交換できなければ意味がないので…
要は予習です

忘れてましたが>>55氏
回す方向が逆というオチでしたｗ
それと正しい方向でも使ってたソケットレンチが安物のやつで回す力が全然かかってなかったようでした
ＫＴＣのメガネレンチ買ってきたらすぐとれました

　　暖気運転中にセンタースタンドかけてクラッチを切ってもタイヤが
　回るんですけどこれって普通ですか？　クラッチゆるんでんですかね？

>>88
普通Deth。

>>65>>66
レスどうもっす。今コーナンで割ピンを購入してきました。
でも面倒ですねえ、この部品・・・ロックナットやダブルナットにしてやって
固定でも良いような・・・

それと、もう一つ質問があります。
グラストラッカーなのですが、ニュートラルに入った状態でクラッチレバーを
握ってみると、離した状態でのＮと握った状態のＮとで微妙にエンジンか
ら伝わる振動と音が違うのですが、問題ないのでしょうか？
ちなみに振動、音共に　離す＞握る　です。
両方ともクラッチは切れている状態の筈なのに微妙に違います・・・

エストレアにスーパートラップつけてるんですけど
アクセルを戻すとビチビチって音がするんですけど仕様ですか？

>>90
無問題

>>91
音が聞けない以上判別は難しいかと。不安ならバイク屋へ

>>89　
　レス�dDeth…安心しました。

ロックナットだって振動で緩むからな。走ってる最中に落っこちることもある。
脱落防止を考えると割りピンのほうが確実だろ？
でクラッチの話だが、「Nに入れる」のと「クラッチを切る」のは違うぞ
クラッチを繋いでればミッションの１次側までトルクが伝わってる。
クラッチを切ればミッションにはトルクが行かない。
音や振動はそこら辺の違い。
>>91
自己診断もできないくせにｲｷがってそんなもん付けるなよ…
ノーマルに戻せ。悪いこと言わないから

あーやべ
前半は>>90

ショップに売っているマフラーの排気音って、やっぱり装着するまでわかりませんか？
マフラーを変えようと思うのですが、珍走並にやかまし過ぎるのも嫌だし、
ノーマル以上に静かでもかえってつまらないので、
どうしようか悩んでいます。

近いうちに東京から実家のある岐阜までバイクで帰ろうと思います。
しかし花粉が飛んでいるので長時間外にいると花粉症になっちゃうよ〜と脅されました。
バイクに乗ってるくらいで花粉症なりますかね？皆さんは花粉対策でなにかしていますか？
あ、車種はXJR400です。カスタムはマフラーがヨシムラ、クラッチ、ブレーキレバー両方アントライオンです。
買ったときからついてました。花粉とは関係ないけど。

お聞きしたいのですが。
原付の4ｽﾄスマートディオって、
総走行距離どのくらいまで走るんスか？
10300km(２周目)走ってるヤツを買ったんでスが、
あと何km走りそうッスかね？

>98
乗り方・メンテ次第

>>97
×花粉対策でなにかしていますか？
○一番有効な（と、思われる）花粉対策を教えて下さい。

つ【 我慢する 】


>>98
>あと何km走りそうッスかね？
金掛けるのがｲﾔになるまでいけそうッス。

質問です。
当方個人でバイクを買ったのですがバイク屋なので買い取ってもらえるでしょうか？
旧車です。結構ボロボロです

バイク屋は普通はその店で買うときの下取りとしてしか
買わないのがほとんどじゃないのか？
車種にもよるだろうケド

買い取り業者ならただ同然で引き取られるかもね。

乗り方は、一般的な安全運転でス。
メンテはよくわからないので、最低限でしょうか。

あと20000(３周目)ﾄｶいかないでスかね？

>>101
レスした後だが、文章変じゃないかｗ
バイク屋なのに買い取ってもらうのか?

ちなみにTL125で後輪がパンクしてます。知り合いのバイク屋は廃車にするのは勿体無い！
けどうちじゃ買い取れないと言われましたorz

>>103
前乗っている奴がどんな乗り方をしていたかメンテナンスしていたかが分からん限り
どれぐらい持つなんて分からん。
俺はそのDioの経歴なんて知らんw

消耗部品換えていたら少しでも持つんじゃねーの

後はDioのご機嫌しだい。

>>105
>TL125
たしかに、捨てるにはしのびないDethな。

つ【 ヤフオク 】

>>105
パンクぐらいなら治して乗ればいいじゃん
エンジンかかるんだろ？

バリオス2のチェーン掃除してホワイトチェーンルブ使ったんですが
どの程度拭き取ればいいのかわかりません；；
缶の側面には「10分ほど放置してよく拭き取ってください」
と、書いてあるのですが白色があらかたなくなるまで
ふきとってもいいのでしょうか？

一応写真取りましたがどなたが御指南いただけますか？

>>109
あんまり神経質ならなくていいよ。まあ、垂れない程度にやっとけばいんでない

400cc以上のバイクってどこに駐車すればいいんですか？
駐輪場ですか？駐車場ですか？

>>97
花粉症について学びましょう。不安ならサナダ虫を(ry

>>111
駐輪場、ダメだって言われたらしつこく問い質せ。

燃費のいい走行方法ってあります？自分のは７７年式の古い車両なんだけども燃費の上下が激しいんだよね…下は１５で上は２２とか。ダブルクラッチとかの影響はでかいの？ 暖機も３分はやってますがガスの無駄遣い？

>>101
バイク「売ります」「買います」スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141890855/

あとはオクか買い取り業者

なるほど。。。
先ほど適当に拭いて試し乗りしたのですが
まったく飛び散りませんでした。
ですが内側からOリングめがけて吹き付けたのですが
外側からみるとまるで浸透してないような感じを受けました。

もっと時間おいたほうがよかったのかなぁ・・・

>>114
>>31

>>114
>ダブルクラッチとかの影響
釣り禁止区域で釣りですか？118番に通報しました、ぼんぼー

は
置いておいて、
さすがに暖気3分は燃料ﾑﾀﾞ使いかと。（大草原の一軒屋じゃなかったら回りに迷惑）
て優香車名何よ？

>>111
基本的には駐輪場ですが、その管理者の方針に従っておきましょう

>>114
急加速を控え、飛ばしすぎずマターリ運転。
ダブルクラッチもいい影響はないでしょう。
暖機については、動く程度まで暖まったら走行暖機の方がいいかもね

>>117->>118ども
車種は古い方のCB400
癖とカッコつけでダブルクラッチやってしまうんですよ
減速の時もダブルは使います
エンジンが暖まってしっかり回るように暖機してるつもりだけど無駄かね…あと休憩の時もエンジンかけたままコーヒー飲むときも。

>>120ども走行時の回転数もなるべく低い方がいいのですか？

>>122
適切な回転数がいいんじゃまいか？
俺はだいたい6~8000で走るようにしてるけど・・・

>>123 6000回転？ですか
レプリカかなんかですか？自分のはネイキッドで町乗りでは4000から5000ですよ！5000から音に変化あるから楽しいけど5000キープで走ると燃費は凄い悪くなる…

キャブのガソリン排出量が多目の場合スパークプラグの熱価を
大きくすることで対応できますか？

うーん

30分もしたらホワイトチェーンルブの白もあらかた無くなってました。
ってことはあまり拭き取る必要がないのかなー

>>126
やっぱり無理ですかね？？

うんうん

回転数だけじゃわかんない
せめて車種書け


バリオスの5000回転とＭＴ−０１の5000回転じゃ全然違うわけだし

>>124
回転数は車種次第。あとは街乗りが多いと燃費は悪くなるし、場所にもよるかな。
あとはちゃんと注油他のメンテナンスをしましょう。

あと、
＞カッコつけでダブルクラッチ
に笑ったｗ釣り師としても何かいい奴だｗｗ
まあ、マジレスするとカッコいいと思ってるのは自分とごく少数で、大半はそう思わないけど

>>130>>131ども
自分の質問て毎回釣りじみた質問で本当すいませそ…
車種は古いCB400で77年式です
ダブルはネイキッドの400乗りはカッコつけでやりませんかね(^_^;)
給油をやる箇所としたらメインはやはりチェーンですか？チェーンは最近やったのであとはどちらでしょう？

エアクリとプラグ変えた直後は凄い良かったのに…確か町乗りで普通に4000キープで走ってリッター２０は行ったのに

ちょっと加減速やいい音になる回転数で走ってたら１６にorz

じゃあ4000キープで走れば良いじゃない。
音が良いから回転をあげる＝燃費悪い
ってなもんでしょ？
>>124で5000キープだと燃費が悪いって書いてるじゃん。

ダブルクラッチって何・・・？
バスケで空中でクイクイやるやつかと思った

>>134ですね…でも燃費ってそんなにも上下するものなのですか？

>>135レーサーが減速の時にギアを落とすときにそのまま一足落とすと反動が直にくるのでクラッチきってる間に回転数を合わせてギアをつなぐことです
それをレーサーでもないのに雰囲気がいいから真似っ子してるだけです

>135

上で言ってるのは何のことか知らないが、ダブルクラッチは
シンクロが弱かった昔の４輪車での変速テク。

変速に備えクラッチを切る
↓
ニュートラルに入れる
↓
一旦クラッチをつなぐ
↓
すぐクラッチを切って変速する

バイクだとワンミスで後輪ロックだね。

>136
ああ、それならレーサーじゃなくても普通にみんなやってる。
おっさんだと中吹かしとかいってる。

ダブルクラッチのことは他のスレでもあったな
>>137が正しかったはず。
>>136のはまた違います、なんていうか名前忘れました　orz

>>136
どんな走り方をしているか分からないけど
燃費は走り方でかなり変わりますよ。
急発進や急加速等にも注意。
あとはチェーンの張りやタイヤの空気圧もチェック。
ブレーキの引きずりも無いかをチェック。

俺（SV400S）はかなり回して17km/lで
法定速度でツーリング（下道のみで約250km）に行った時は
30km/lを越えたよ。

>>139自分は10年前からダブルとかダブルクラッチとか言ってたけど中にはダブルアクセル？とか言ってたのもいました
ダブルクラッチって名称も自分では変だなとは思ってますよ
クラッチを二回きるわけでもないのにダブルクラッチ…
燃費にはかなり影響するのですかね…

待ち海苔中心なら、アイドリングストップをやるだけで20%ぐらい燃費よくなるよ。

ST250の例だけど、普通に走って33km/L、アイドリングストップをやると38km/Lだった。

>>143勉強になりますorz 自分のは音を楽しみながら走ってるのでエンジンは火入れっぱなしでしたね…ガソリンスタンドに援助しすぎだ

オフ車なんかによくある小さいポーチ？って何が入ってるんですか？

車載工具

>>145
�@工具
�Aロック
�B思い思いの品
�C夢

CB400SF V-3にサイドバッグつけると
溶けちゃいますか？

>>148
バックのサイズと材質に寄るだろ。

たまたまか〜

原付のタイヤ空気注入は、ガソリン屋さんにある車用の空気入れで
出来ますか？
教えてください

>>151
出来ないこともある。

〉〉１５２
とゆうことは、出来ることもあるとのことですね？

キャブレターの交換って工賃込みで大体いくらくらいかかるものですか？
ちなみに，乗っているバイクはカワサキのエストレアＲＳです。

>>154
>>1
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

今日スクーターを購入したんですがJEC-50Rという聞いた事のない名前でした
なんでも燃料はいらなく充電式だそう
新車で値段は29800です
知ってる方いますか？

>>155
バイク屋さんに見てもらう前に，修理代の目安として一般的に
どれくらいかかるかということでできれば参考にさせいただきたいと思うのですが，，，

ゴールドウイング（ＧＬ１５００）について語られてるスレを教えてください。
探したけどわからずに目が痛くなった・・・

無い

>>92
レスどうもっす。無問題ですか、安心しました。

後もうひとつｗ

以前不覚にも路面凍結に気付かず凍結した道路に侵入し転倒したことがありまして
微妙に前輪が左に曲がっていますorz
今までダマしダマし乗ってきたのですが、今日は一日休みがとれたので
昼過ぎからハンドルを真っ直ぐにしようと奮起したのですが
なんどやっても真っ直ぐになりませんでしたorz
真っ直ぐにしたつもりでも左に曲がってたり、右だったり・・・
何か良い方法ないですか？？目視では限界がありますorz

>>160
プロに任せる。

>>156

これみたいなやつ？
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/2015497376.html

>>145
漏れは混合用のオイル入れていた。

>>160
・・・本当にFフォークがよじれてるだけDethか？ｗ

よじれ直しはプロ（バイク屋さん）だって目視でやるのDethがね。
Fフォークを留めてる三叉のネジを　少　し　だ　け　弛めてﾔﾙのがｺﾂDeth。

>>161
まあ、無理なようならそうします。
>>164
よじれているだけだと思います。緩めれば左右に動きますし・・・
>Fフォークを留めてる三叉のネジ
↑・・・これはどのネジですか？？

>156
日本エナジー販売という九州のベンチャーが中共から輸入してた
E-janという電動バイクの品番がそれとほぼ同じ（JEC-50Z）。

個人サイトなのでリンクは書かないが、
ヤフオク経由だとだいたい３万円前後で落ちてるし、これじゃない？

ただ肝心の輸入会社つぶれたようなので、
トラブルがあったら自分で解決するしかないね。
バイク屋より電気屋向きかも。

79年生まれのカワサキkh400です。
キーを切ってもしばらくエンジンが止まらない状態になりました。
今はもっぱらキルスイッチで切っています。
自分なりに考えられる理由としては
イグニッション周辺の配線の不良か、もしくはいわゆるディーゼリング
というやつかなと思っているのですが一般にこの現象で考えられる原因は他にどういったものがあるのでしょうか？
電装類も不調なので前者の可能性が高いなとは思ってるのですが

A-AF26系のオートチョーク機構って不良になりやすいですか？
ＺＯＯＫに乗っているんですけど、定速走行時息つきが激しく
どうも燃料がカブリぎみじゃないかと思うんです。
アクセルをひねったら加速しそれなりに走りますが・・
キャブレターを全バラしたんですけどこれといって
詰まりはないし？
後はオートチョーク機構ぐらいしか思いつきません。
それに今リッター１０Ｋｍぐらいしか走りません。
なにが原因なんでしょうか？

>>167
ディーゼリング（ランオン）であればキルスイッチを使っても
エンジンは回り続けるのでメインキーの接触不良を
疑います。

配線図からキー部分のアースを探し、どこか断線していないか
ご確認下さい。

>>167
「前者の可能性が高いなとは思ってるのなら、まず診てみれば良いではないか？」
と、わたしの中のマリーが呟いています。

>>168
オートチョーク機構の作動は確認されていないのですか？
またプラグの状態はいかがだったのでしょう。

バックライト点灯してなくて捕まったんですが、バックライト点灯は義務じゃなかったような。
5000円も罰金て。
義務じゃないですよね？

>>172
バイクの場合バックライト（後退灯）は装備されていませんね。

もしテールライト（尾灯）の事でしたら点灯しないといけないので
整備不良に該当します。

>>169
なるほど。勉強になります。
確かにディーゼリングの場合はカーボンが燃焼している訳だから
キルスイッチは関係無いのですね。
こちらの知りたい事を的確に教えて頂き感謝します。
ありがとうございます。

DASH村にツーリングに行きたいんですけど、
所在地を知っている方はいますか？

>>175
>>1
つhttp://www.google.co.jp/

調べれば住所ぐらい出る。
２度も小火騒ぎ起こしてその度に所在地がフルに新聞に載ったからなw

4ｽﾄでエンジンオイルがなくなってきたり、オイルフィルターがつまっているとスピードがでなくなるものなのでしょうか？

>>177
オイルがなくなったことが原因でエンジンに致命的な故障が
生じれば当然エンジンの出力も低下するので速度が出なくなったり
する事は有ります。

思い当たる節があるなら早急にバイク屋さんにご相談下さい。

助言ありがとうございました。もらいものなのですが125ccなのに60kmしかでないのでエンジンオイルが関係あるかと思いまして。バイク屋に相談します。

自分のはオイル食っちゃうなー２stまではいかないけど

>>173
テールライトでしたすいません。
でも昼間だったんですけど。

カワサキの250tr乗ってるんですが、１２０ｋｍしか速度出ません。
リミッタ−解除っていうのしたらもっとスピード出るんですか？

>>181
昼でも同じです
ここで愚痴るよりも今回の事を前向きに受け止めて、キチンと整備するようになりましょう

>>182
キミは何キロ出したいの?
あと、バイクの詳細な状態と体重とバイクの経験も書いてね

>>182
250の単気筒なんてノーマルならそんなもん。
FTRやTWでも同じくらい。
すげー長い直線があればもう少し出るかもな

ただ、120km/hも出すのならサーキットだけにしろよ。

>>181
テールは昼夜問わず点灯義務があったと思われ。昼でも消えてると実際危ないよ。
始動直後に確認するクセをつけとくといい。

>>184
バイクの状態は新車から乗って1年半、走行距離は８０００ｋｍぐらい。体重は５３ｋｇ。
セパハン･バックステップにしてるので前傾姿勢です。
もともと街乗りタイプのバイクなので、高速走行は苦手のバイクのようです。
希望は１５０ｋｍぐらい出たらいいなと思います。

150km/hはちょっとﾑﾘじゃないか…？

>>187
150km/h出すなら40馬力以上は欲しいぞ。
ノーマルが19馬力だから…

>>187
スピードリミッターについて。
速度が上がりすぎないようにするスピードリミッターが搭載されているバイクは多々ありますが、
あなたのバイクの場合は｢もともとそんなスピードが出るバイクでは無い｣ので、リミッターはついてないか、ついてたとしてそれを外してもほとんど変わらないでしょう。
結論としてはもっとスピードを出したければ大金持ってバイク屋行くか、乗り換えしかありません。

しかしそれはすすめられないので、そんなもんだと納得し、今のまま｢安全運転｣を覚える事をすすめます。

>>185
4stの空冷の250が抜けていた。　orz
リミッターカットしても意味無いかもともと無いだろう。

もし120km/h以上出すようにするのなら
手軽なのはキャブレター交換、エアクリーナー交換、スプロケット交換、マフラー交換などなど
一番効果あるのはキャブレターだが高い。
ただ、その程度の知識となるとバイク屋に丸投げかな。

150km/hまでとなるとエンジンチューンしないと無理
足回りも強化必要
それだけやると、多分そのバイクもう一台買えると思うよｗ

150km/h出したいなら、ホーネットやバリオス買っておくべきだったな。
250TRは低回転トルク感があるこそのバイクだからね。

スレ拝見していて気が付いたのですが、バイクの昼間点灯って義務なのですか？
又、点灯してない場合(日出から日没も含めて)検挙の対象即ち違反となるのでしょうか？
当方、ホンダCB750KZ。かれこれ20年位前のスクラップ寸前です。
ライトON-OFFスイッチが付いています。
現行車と比べると電気系が頼りなさげで、点灯してるとバッテリーが心配なのです。
以前調べた時にはOKとの返事を聞いた様な気がして、対して気にもせずに、昼は消したまま今に至ってます。

６ギアで30km/hぐらいで走ってたらエンジンなりクラッチなり痛めたりする？
あの低い音が好きだから出来るだけ高速ギアで走りたいんだけど

>>187
社外品で250TR用のボアアップキットやエンジンパーツが出ている。
（354ccキット=25万円以上）
それらを買ってバイク屋に持っていけば希望が叶うかもしれない。
それなりのリスクを負う覚悟でどうぞ。

>>193
車種がそれに関わらないと思うほどの初心者なら、乗らない方がいいでしょう

>>192
地区の条例で定められている場合があります。

道路交通法には二輪常時点灯の定義はありません。
よって道路交通法違反でキップを切られる事はありません。
また20年前のバイクならライトスイッチも保安基準に適合です。

自己判断でどうぞ。

>>192
気持ちは分かりますし、あまり言いたくは無いのですが、
四輪を運転する人から見たら、二輪のライトがついている/ついていないでは視認性が大きく違ってきます。
違反かどうかではなく、あなたの安全のためにも出来れば点灯してほしいところです

＞＞193
エンジンのノッキング、ミッションのバックラッシュを起こさせなければそこそこ問題無いと思われ。
空冷ならば、エンジンを冷ますための、ある程度の風が必要かと。
2サイクルならば、確実にプラグがカブります。

＞＞197
それは重々承知しており、必要に応じて点灯させてはおります。
つい先日、テール・ナンバー・ポジション等を、点灯による負担を少しでも軽減できればとLED化してみますた。
さて、本題ですが、義務？

>>199
>>196が答えてますよ

＞＞196・197・200
ありがとうございました。
友人ととこのスレ見ていて、口論となり、皆様にお伺いした次第で、ググってはみたものの、
よくわからなかった。やたら結論をあおられた次第です。
考えてみれば、当時の保安基準に適合してる訳ですから、まぁ、後は・・・
なるべく電圧がドロップしない様にチューンして点灯に努めます。
ありがとうございました。

興味本位の質問ですみませんがＦ１とモトＧＰのバイクが
同じサーキットで走った場合、Ｆ１の方が早いでしょうが

何秒くらい差がつくのでしょうか？

>>202
圧倒的にF1
２厘と４厘ではコースが少し違うがスズカでは
30秒程違ったはず
コーナーリングスピードが桁違いなのよ。

>>202
まあＦ１の方が速いでしょう。タイムについてはコースレコードなどを参照下さい

>>202
鈴鹿ならGPレーサーが３週する間にＦ１に周回遅れにされます。

タイヤ多いし

バイクに不具合がなく自分で陸運局に行き
車検の手続きをしたら、いくらくらいかかりかすか？

また２５０cc以上は車検がありますが２５０ccと
いう線引きの根拠をご存知の方教えて下さい。

中古バイク屋を覗いていると、自分の希望車種で９４〜９６年式くらいのバイクで、
ヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦスイッチがついているものがあったのですが、

常時ＯＮにして乗るとして何か問題はありますか？
それともスイッチがついているだけで違反になりますか？

>>202
バイクの場合、スピードをだすと大気が壁のように立ちはだかってしまいそれが邪魔になるのですが
F1の場合ダウンフォースといって空気の力を利用してコーナーリング中でも
車体を地面に押し付ける形になるのでコーナーリングスピードが桁違いになります。
そこら辺がラップタイムの差に出てくるのではないのでしょうか

>>207
二万有れば。
自賠責をそこで手続きしないなら
マイナス一万三千円くらい

線引きの根拠？
そんなん知ってどうするの？

>>208
常時ＯＮで問題はないし、規制前の車両にスイッチがついてても問題ない。

>>207
大昔、まだ車がおいそれと買え時代じゃない頃の名残じゃないかな
確かその頃の軽自動車も250cc枠だった

質問ヨ。
GOLDWINGあるやん、でかいアレ。
よく、アレのことを「ＧＬ」って呼んでるやん？
あれはなんでなん？
「Ｇ」old「Ｗ」ingじゃないのん？
だれか教えてくださいな。

>>207
費用はテンプレ参照。
区切りの根拠は法規制。
126〜250が「検査対象外軽自動車」、略して「軽二輪」。
251以上が「小型二輪」。

>>208
国内仕様は98年3月以前、輸入車は99年3月以前の製造なら
ライトスイッチは合法です。

>>210
ありがとうございます。
陸運局に持ち込めば２万ですか！！

バイク屋だと車検７万〜８万と言われて車検のない
２５０にしようと思ったのですが。

自分で手続きすれば安いと知りました。ありがとうございます。

>>212
GWじゃ5月の連休とまちｇ（ｒｙ

>>210
>>213
回答サンクスです。

最初に書いておくべきでしたが、
「問題ない」というのは、そのスイッチがメーカーの標準orオプション装備ではなく、
社外品の後付けであったとしても、という理解で良いんですよね？
車種はＺＺＲ４００のＮ型です。

>>212
正式には「GL1800ゴールドウイング」だからです。

大昔、ホンダのGLという縦置きエンジンシリーズの頂点として
デギューしたGL1000のツアラー進化版がGL1500ゴールドウイング。

本田技研がGLといっているから

>>216
保安基準を満たせば後付でもＯＫ。

最後に・・・
皆さんありがとうございます。
バイクに関係ない質問ですがどうしても知りたくて。

ターボ時代のＦ１と今のＦ１どちらが早いのでしょうか？
車の質問でごめんなさい！！

>>220
板違い＆検索すれば出てくるぞ。

鈴鹿で10秒以上速くなっているようだが。

初レスします！お願いしますm(__)m
自分、バルカンを譲ってもらいました！兄が四年間乗っていて、走行は13000ｷﾛです。兄は忙しくメンテが不十分だったらしいです…
バルカンを末長く乗りたいので、今からメンテする項目を教えてくださいm(__)m
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｸｰﾗﾝﾄは交換しました

本日の強風のためマンションの駐輪場にてバイクが倒れました。
雨よけにバイクカバーをしていたからなのかもしれませんが、他にも数台倒れてました。
何か強風対策ってないですか？

>>214
>バイク屋だと車検７万〜８万
には、当然ながら

　　車　検　に　受　か　る　為　の　整　備　

の費用が含まれているのDethが、アナタそれ自分で出来ますのん？

ソルトフラッツでのバイクの世界最高速度は何キロですか？
車は900km/hを超えてるみたいだけど

スマソ
車は1227.99km/hだった。バイクがかなり気になる。
知ってる人いたら教えて

>>222
何をどこまで整備しないといけないかは、実際にバイクを見てみない限り
判断のしようが有りません。

ご自分で判断出来ないのであればバイク屋さんに持ち込んで
点検/修理をご依頼下さい。

>>223
強風時にはバタつかないよう縛り、それでも足りないようなら構造物に縛り付ける。余りに風が強い時はカバーを外すのもあり

>>220
馬力的にはターボ時代のF1が上
ホンダが1000馬力出してなかったけ？
スタート時黒煙で真っ黒だったと思う。
でラップタイム的には現在。
タイヤ、制御、空力の進化など比べ物にならないぐらい
進化した。
というか、F1はころころレギュレーション変わるからねぇ。

>>222
タイヤ、スプロケ、チェーン、バッテリー、プラグ、フロントフォークオイルシール、
ブレーキフルード、ブレーキパッド　、エンジンかかり悪いならキャブのオーバーホール
13000km走ってノーメンテナンスなら上記は見たほうがいい。
これの意味が分からないのだったらバイクやへGO!

>>219
ありがとうございます。
安心しました。

>>222
>>227に補足すると、何がどれだけ必要かを判断できるようになるために、メンテナンスに関する本を一冊読むのがいいかと。
オイル交換だけはキッチリね

ＴＷとかの馬力が余りなバイクに太いタイヤて
パワーロスじゃないの？コントロール制にも

影響しないのかな？
メーカーはアレでいいのか？

>>232
元々のコンセプトが「あのタイヤで無いと行けない所へいく」、ですので
パワーロスだの舗装路でのコントロールがどうのだのは他のバイクほど
考慮されていません。

無論最近のオンロードタイヤパターンのモデルは舗装路での使用を
考えて適合させているでしょうが。

あれはあれで良いのです。

メンテの件の者です！わかりました(^O^)ﾚｽありがとうございます☆彡

>>232
パワーロスだし、コントロール性にも影響します。
ただＴＷのあの太いタイヤは本来ファッションじゃなくて泥濘地や砂地などの悪路もトコトコ入っていけるということを目的に設定されています。
タイムやエネルギー効率の面で見ると無駄なのですが、サバイバル性は高いのです。

身長170・体重52�`で、大型免許取っても乗るﾊﾞｲｸないでしょうか？
GB250とか乗ってた事あるけど、今はすり抜け通勤用APE100のみ。
おっさんになた頃に、650のﾋﾞｸｽｸとかもいいかなと思って。
暇つぶしに教習所通ってみようかと。そう簡単に取れるものぢゃない？
でも、もうすぐおっさん。結婚とかしません。

>>236
たくさんある。

>>225
昔、御厨さと美ｾﾝｾの作品でｿﾚ（ボンネビル・スピードウイーク）の事を扱った漫画を読んだのを思い出し、
わたくしも気になりだしたｗので、複数の単語で探したけど出て来ませんねぇ。
（レシプロエンジン｛KのZ系エンジンニ連装＋ターボ｝搭載で500〜600km/hくらいじゃないか？）

どなたか、ボンネビル・スピードウイークの公式HPとかあったらわたくしにも教えて下さいｗ

>>236
体格的にはGL1800でもボスホスでも問題ないでしょう。
貴方の気に入ったバイクをお選び下さい。

また予算や想定使用状況などをもう少し考え、初心者購入
相談スレで書き込まれればもっと的確なアドバイスを得られる
可能性が高くなりますよ。

ユーザー車検についてお聞きします。
点検整備記録簿は車体に備え付けのメンテナンスノートで良いことはわかったのですが、
これは、切り取って提出すればいいんですか？
工場控えとお客様控えとありますが。

>>240
場所によってやり方が違うらしいのですが、切り取らずにそのまま綴じた
状態で持っていけば良いかと思います。

以前私が浜松でユーザー車検を取ったとき、点検整備記録簿は試験官に
一瞥されただけで通りました。

>>240
切り取らず、拡大コピーしたのに書き込んで提出したらいかがDeth？
（ちなみに、わたくしが行ってる運輸支局では、点検整備簿は窓口でタダでくれます）

FCRてなんですか〜ｗ
教えてください。

>>243
ケイヒンというメーカーのキャブレターの形式名です。
フラットＣＲ、通称ＦＣＲ（エフシーアール）です。
レース用で、定期的な整備というか部品交換が必要ですが、その分レスポンスや性能は優れています。

１．エアーバッグジャケットを着用するとかなりアン先生が高まりますか？
それとも、あまり効果は無いですか？

バイクのロック（キタコ製品）と、
エアーバッグジャケットを安く買いたいのですが、
何処に行けば安く買えますか？
大体、定価の何割引くらいで買えますか？

１．エアーバッグジャケットを着用するとかなりア安全性が高まりますか？
それとも、あまり効果は無いですか？

バイクのロック（キタコ製品）と、
エアーバッグジャケットを安く買いたいのですが、
何処に行けば安く買えますか？
大体、定価の何割引くらいで買えますか？

>>241
それだと、全然記入されていないのが心配。

>>242
それにします。

ありがとうございました

１．エアーバッグジャケットを着用するとかなり安全性が高まりますか？
それとも、あまり効果は無いですか？

バイクのロック（キタコ製品）と、
エアーバッグジャケットを安く買いたいのですが、
何処に行けば安く買えますか？
大体、定価の何割引くらいで買えますか？

凄まじいのが降臨してるな

>>248
言いたい事は大体伝わるんだから何度も書き直さなくてもいい
ジャケットはそりゃ無いよりは安全性が高くなる。しかし事故の状況にもよるので
防具の性能を過信せずに安全運転するのが一番です

価格は近くの店に値段見に行ったりネット通販調べたりして一番安いの自分で探してください

昔のバイクはよくフロントフォークの前に
ブレーキ・キャリッパーが付いてませんか？

いまはフォークの後ろですがどうしてですか。

>>248
値段だけなら通販が平均して安いと思う
ただ試着とかはできないから、
サイズ見て頼んで来たものが自分にぴったりかは分からない

どこの通販が安いとか聞くなよ
それくらいは調べる努力をすべし

>>251
「Fフォークの前側の方が、風が良く当って放熱冷却効果があるだろ。」って言われてたから、じゃなかったかなー？
今、Fフォークの後側にあるのは、重量配分の面で有利だから。

分からないので。
４stに比べて２stの方が寿命が短いのは何故ですか。
初心者なものですみません。

>>254
質問が2個あるなら1ｶｷｺにまとめたまへ。

は
注意しとくとして、
2stのエンジンの方が一般的に高回転型で、さらに爆発回数が多いからDeth。
※注！略称：2stを略さず書くと、『1サイクル2ストローク』、4stは『1サイクル4ストローク』
　つまり、4stエンジンが一回爆発してる間に2stエンジンは2回爆発してもす。

>>251
重量物は車軸より後ろにある方がステアリングが軽くなるから＆キャリパーにかかる回転方向を考えろ。

そういえばアクセルのワイヤーに対しての給油だけどシリコンスプレーでもＯＫ？
ＣＲＣの６６６やゾイルのチェーングリスのがいい？

>>257
そこまで出すなら
素直にワイヤーグリス買ったらどうか？

いいのよ、無理しないで。

>>258ワイヤーグリスより滑らかになるとか聞いたのだけど実際はどうなのかと思って…

　とても初心者とは思えない質問だ・・・。

>>260
挙げたウチでどれが一番ワイヤーに良いかは知らんが
少なくともアクセルワークで体感出来るほど差は出ない。

>>262そうなんですか(-o-;)だとしたらワイヤーを保護する力が一番いいのは何ですかね？
サビには６６６？ シリコンは潤滑だし…
チェーンオイルはギトギトだし…

俺は専用品でいいと思う
専用品がそれ以外に比べ、異様に高価なら代用品を探すが
ワイヤーグリスなんてたかが知れてるし。

>228
サンクス。
なんかバイク専用の突っ張り棒とかあればいいのにと思った。

みんな初めて公道で走る時、怖くなかった？

>>266
>>1
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

>>265
防犯用で
前輪をがっちりくわえ込む奴があるよ。
高いけど。

店についてなんですが、上野にあるバーディオートというお店（ピンクの建物
の横にある）はどうなんでしょうか？
今ヤマハのジールを探していて、そこなら倉庫にあるから取り寄せで見れると
いうことで頼んだんですがまだまだバイクのメカの知識も少ないですから不安
なのでお店の評判を聞きたいのでお願いします。

だからアンケート禁止だってば

乾燥重量：１４０ｋｇ
最大トルク：１５.２Ｎｍ
最大出力：９.８ｋｗ

　↑のスクーターは高速道路で最高でどれくらいの速度が出せますか？

>269
首都圏バイク屋情報 Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137630180/l50
ただしこっちでも「○○ってどう？」って聞くとスルーされる。
自力で過去スレあさってね。

ちなみにこんなの見つけた。この１みたいにならんようにな。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/970070137/

>>271
法定速度はハヤブサでも最高100km/h。

>>273
トルクと出力の数値が大きければ大きいほど、
車体の重量が軽ければ軽いほど、加速性能は良いですか？

それとも、加速性能にトルクの数値は関係無いですか？

>>274
エンジン特性しだい。

この写真の詳細しりませんか?
http://b.pic.to/5decw
外国の雑誌にのってました

はじめまして。
オイルに添加剤を入れようと思うのですが、「オイル容量に対して８％を混入」とあります。
その場合オイル自体は８％ぶん減らすべきですか？
それとも規定量のオイル＋８％の添加剤？
ご指南願います。

>>263
KURE6-66は船舶用防錆・潤滑剤。

始めまして質問なのですが
マフラーを取り付けたのですがリングみたいなパーツが余りました
これってエキパイとエンジンの間に噛ませるんですか？
バイクはマジェスティーです

燃費について知りたいのですが。
ＸＪＲ400に乗ってます。車種や環境や海苔方で違いがデルのは当たり前ですが。
平均的に�g何�`走りますか？

一概には言えないと思うんですが、
中古だとどれくらい距離いってるとまずいんですか？
毎日の通学や通勤などに使うわけではなく、
かるい街乗り程度なので安くすませたいのですが。

ブラッド・ピットがジーンズのＣＭで乗ってるバイクは
どのメーカーのなんていうバイクですか？
黒のジェッペル被ったブラッド・ピットが車を追い越すＣＭなんですが
分かる人いたら教えて下さい。おねがいします

原付のガソリンはどうやって抜いたらいいん？

灯油ポンプでも使えば？

月曜の朝一でここを見るのが楽しみです

にふぉんのバイクが世界に君臨する理由が読み取れます

>>283抜き方は教わるものではなく実地体験するものです

>>280
貴方が仰るとおり走り方で全く違ってくるので何とも言いにくいのですが、
経験上定地走行燃費の半分辺りの数字が良く出てきます。

>>281
貴方が仰るとおり一概にはいえません。
1万kmでガタガタな固体もあれば10万kmでも全く問題の無い
固体もあります。

なので中古車選びは結局のところ博打になります。
そうしたリスクを回避したいなら新車を考えるしかありません。

>>280
自分の車種の燃費が知りたければ車種専用スレの方が良いかと

>>281
>>70-
を嫁

>>282
画像うｐすると答えられる人もいるかもね

>>279
マフラー交換のときは必ずそのリング(エキゾーストガスケット)を新品に交換してください。マフラーとシリンダーの隙間をふさぎ、排気漏れを防止します。

５０Ｃの原付から４００Ｃにステップアップしようと思ってるんですけど、道路でバリバリ走ってる音を
聞くと不安になるけど、排気量が大きくなるから走行音も大きくなるのは止む終えないのでしょうか？

>>290
国道で半日ながめて良く音を聞いてろ。

>>290
4stの原付からの乗り換えなら若干大きく感じるかもしれません。
でも、400ccでもノーマルマフラーなら、普通に走る分には至って静かです。

>>291
漏れは無知だから外見だけで排気量の違いが見分けられないんだけど、
４００ｃってそんなに五月蝿くないの？

>>292
そうだったんですか。安心しました。
街で見かけるバリバリ走ってるのはマフラーを改造してるのだったのかも知れませんね

>>294
排気量で音量が決まるなら四輪は全部爆音だよ。ノーマルでマターリ運転すれば全く問題ありません。
４００は原付とは感覚が全く違いますんで、安全運転でね

>>290
年寄りのぐちだと思って聞いてくれ
昔は50⇒125⇒250とステップアップしたもんだ
だから大怪我をしなかった
50からいきなし400は感覚が付いていかないんじゃほんじゃまか
若い命を大切にしてくれい射撃

廃タイヤってどこに持っていけば処分してもらえるのですか？

>>297
ガソリンスタンドやタイヤ屋
バイク屋でも処分してもらえるかも知れない

勿論処分費用はかかるけどね。

ライブDIO-ZXに乗ってます。零のパワーフィルター付けようと思ってるんですが、キャブからエアクリに細いホースのような物が出ています。このホースはどうしたらいいですか？

>>299
原付にパワクリ付けること自体が無駄だからやめとけ。

個人のショップに部品を取り付けに行きたいんですけど、その部品がこちら持ちだと嫌がりますかね？
やっぱりキャブOHとかとあわせていくべきですかね。

>>301
知らん

>>301
その店の方針次第。要問い合わせ

>>301
行きつけのｼｮｯﾌﾟの親父の気質と、普段の付き合い方に寄るんじゃね？
俺の行きつけの処は平気だけど。

だいたい部品発注ﾏｰｼﾞﾝなんて微々たるﾓﾝだよ
工賃の方が高いんだから、
よそのﾊﾟｰﾂでもわざわざ行きつけの工賃で付けるってのは、
却って儲けさせてね？

嫌がるのは、自分が把握してないﾊﾟｰﾂを持ち込まれて
手に負えなくなったら責任を持てなくなるせいだと思うけど

タイチ本店のTeL番号教えてくださいm(__)m

>>303.304
ﾄﾄﾝ。もう少し仲良くなっときまつ。

タイチ本店のTEL番号教えてくださいm(__)m

>>305
>>1-10あたりを熟読して
http://www.google.com/imode
http://phonebook.mobile.yahoo.co.jp/

3268

こっちの方がいいぞ
http://itp.ne.jp/

>>309
なんて親切なんだ。
あと、5315や3489もタイチ阪奈本店の電話番号だね。

>>299
ﾌﾞﾛｰﾊﾟｲ還元のホースかな？ホースにフタをすればｵｹｰ。ホース専用のフタはバイク用品店で売ってます。

すみません　レスが付かない様なのでもう一度質問させてください。
オイルに添加剤を入れようと思うのですが、「オイル容量に対して８％を混入」とあります。
この場合オイル自体は８％ぶん減らすべきですか？
それとも規定量のオイル＋８％の添加剤？
ご指南願います。

>>313
オイル自体を8パー減らして入れる

つかねオイル添加剤はヤバイのも多いよ
はっきり言って入れないほうがイイ（大体オイル自体に添加剤入ってるし）

>>313
メーカーに電話したら教えてくれるだろ

８％オイルを減らす

>>313
どんな添加剤か知らないけど、フリクションロス低減とか耐摩耗性がどうのとか、
その手の謳い文句がある添加剤は入れちゃダメ。
バイクの場合、一部の車種を除いて乾式クラッチでは無く
エンジンオイルに浸かってる状態なので、当然クラッチ板にも効果が出てしまうコトになる。
つまりクラッチが滑るっちゅうコト。

出処不明の質の悪い安いパーツ持ち込んだ挙げ句、
取り付け後にパーツの精度や耐久性の問題で起きた不具合まで
取り付けた店にクレーム付ける輩が後を断たんのも大きいらしい

あ、>>304へのレスね

>>317ですが補足。
逆にクラッチが滑らないようなら、その添加剤の謳い文句は嘘ってコト。
乾式クラッチ車や四輪に入れても効果は期待できない。
入れるだけ金の無駄なので、短いスパンで普通にオイル交換したほうがずっとマシ。

店でしか整備したことないんですけど、ガソリンスタンドでもオイル交換や空気圧調整はしてもらえますか？

スクーターのＭＪを低い番手に交換して全開走行後エンジン切ったら
マフラーから煙を吐いていました。今まで見たことないんですが
これはＭＪが低いとかそういった類いに起きることなんでしょうか？

>>321
オイル交換はおそらく二輪用のオイルを在庫していないのでしてくれない。
あってもロクなオイルじゃないからやめとく方が吉。

空気圧調整はガソリン入れる時にでも言うとしてくれる。

>>322
ガスが薄くなって排気温度が高くなっているためか、
もしくはセッティングがあってなくてオイルの量が多いか…

排気温度が高くなりすぎているならば、
焼きつく前兆かもしれないので、
プラグの様子とか見て、
戻したほうがいいかもしれない。

>>323
どうも。空気圧調整は金かかりますか？

>>323
金かかるところもあります。
無料でやってくれるところもあります。
あと、無料で、自分でやる（機材を貸してくれる）ところもあります。

規制一発目のﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしたMBX50に乗ってるんですが、こいつを早くするにはどこをイジったらいいですかね？

>>326
そんなお手軽に一発で速くなるフォーマットがあれば
レーサーは苦労せんわ。

ＣＤＩを規制無しにして、規制用に変わった吸排気系を変更して
足周りは規制前を変わらんから、規制前パワーに戻すだけなら問題ないけど
それ以上出すなら、当然いじらんといかん。

オイル交換を安く済ませられるところってありますかね？あいまいですんません

>>323
ありがとうございます。
今プラグを確認したんですがいい色しています。
マフラーを社外品にしてからＭＪ８０を入れていたんですが
低速一部でかぶり気味だったんでＭＪを７５に落としてみました・
オイルの量は電気式なのでＣＤＩで制御しているので問題はないかと思います。
純正は７０なので一応あげてはいるんですが・・・
少しこのまま乗ってみます。
今の焼け色見ていただけませんでしょうか？
ttp://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou21538.jpg

>>328
ホームセンターでオイル買ってきて自分で交換が一番安い
エスパーに言わせると原付のオイル交換の工賃なんか高くても〜1000円ぐらいじゃね？
心配なら近所のバイク屋に聞いてみれば？

>>328
自分の家。

8%ということはZOILか？

>>326
おっと５速のヤツかいなｗ
ヤフオクでＮＳ５０Ｆ以降のキャブ付き実働エンジン+ハーネス、社外ＣＤＩを買うのが一番手っ取り早く安上がり。

おそらくゾイルでしょう。ゾイルはメリットもデメリットもあるから気をつけれ

>>330
おれ背伸びして大型乗ってるんだ。今まで買った店でオイル交換してもらってたんだけど
大体オイルが数千円で工賃合わせると一万円くらいだったんだよね
これは明らかに高すぎだなって気づいて、違う店に頼もうと思ってる
自分じゃ出来ないから安い店探してるんだけど、あんま変わらないのかな？

高燃費のスクーターを教えて下さい。

>>326
規制一発目のMBX50（5.6ｐｓ）は、かなりまじめに改良されてたはずです。
シリンダーやシリンダーヘッドも変更されている可能性があるので、
規制前・後の変更点を、パーツリストで調べる必要があります。

>>335
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　頼　　　む　　　か　　　ら　　　車　　　名　　　言　　　え　　　よ


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

アナタのバイクのオイル容量や交換の手順なんか誰にも解りません。




>>326
>>337氏がご指摘の通りシリンダーもヘッドも違います。
キャブの口径も違います。
ミッションも違うし、前後スプロケも違うとなっちゃ、>>333するしか無いって事です。
俺はその昔ＭＴＸ50で泣いたｗ

>>338
おーすまん。トライアンフのサンダーバードスポーツってやつ

はじめまして。
当方バイクに関してはズブの素人です。
先日ようやく原付の免許を取得したので、ホンダのベンリーを買いました。
しかし教習所ではミッションバイクの乗り方は教えてくれないですよね。
自分で調べて格闘してるんですが、ずっと分からないのが信号待ちのときです。
信号待ちのとき、何速に入れて停車していればいいんでしょうか？
ニュートラルでしょうか？馬鹿馬鹿しい質問ですみません…
あと減速のギアチェンは、４⇒い速というように急に飛ばしてもいいものなんでしょうか？
こういう基礎的なことって意外とどこにも載って困ってます。
だれか、もしよかったら教えていただけないでしょうか。公道が怖いです…

ネタじゃないです。

×い速
○１速

の間違いです、すいませんorz

>>335
大型ならオイル代＋工賃で1万円は普通かと思われる
バイクによってはカウルの脱着があったりして手間がかかるし
安い所探しても数千円安くなる程度じゃないか？

年間数千円の違いならそのバイク屋に作業をお願いしておいた方が
何か別の作業を依頼した時にも気持ちよく対応してくれるだろう

まあ好きにすれば？ってことで

>>340
その前に自分の文章読み返してよ

さて信号待ちの件ですが好きなようにして桶です
次のスタートに備えるのが一般的ですが

>>340
ギヤ付きのチャリに乗ったことはないのかな？
４→１といきなり切り替えたら
足に衝撃が来るし、速度と回転数が合わないから、
下手するとリヤが滑って尻を振る。

信号（つか一時停車）では、
初心者は何かあったときすぐに動き出せるように
１速に入れておく方が無難。

慣れたらニュートラでも良いけど

>336
ジョルカブ

>>336
燃費って、ある距離を走ったり、仕事量をこなしたりするのに必要な燃料の量の事とか、
燃料消費率とかの意味らしい。（小学館・岩波の国語辞典から)
そう考えると、高燃費ってのは、ある距離を走るのに多くの燃料を必要とする
燃料消費率の高いって事になるだろうから…

いや、わからんから…屁理屈を（ｗ

>>339
あートラか。
その変にあるような普通のバイク屋だと、外車は面倒見切れんつってやってくれないかも・・・
ピットがあるバイク用品屋に行けばイイと思う。
何処にあるかは自分の住所でググッて見て頂戴。
料金はその店に聞いてね。

>>343
>>344
どこにも載って…ないと書こうとしました、ごめんなさい。

レスありがとうございます。
信号が近づいてくると、当然減速しますよね。それでシフトダウンをするんですが、
あまりハイなギアだと空ぶかしをしていないとエンストしてしまいませんか？
その場合は左足をついてリアブレーキを踏んだ状態になりますよね。
しかし信号が変わるとローギアから発進しないとなかなか進まないので
右足をついてシフトチェンジをしないといけなくなります。
その時にリアブレーキから足が離れてバイクが前にとろとろ進んだり
してしまいませんか？
理想は、信号までにローギアまで落として左足をついて停車ですよね？
こういう基本的な乗り方が全然分からないので公道が怖くて仕方ないです…
住んでるとこが田舎なんで、今は人や車のの通らない道で細々と練習してます。

すいません、分かりにくい文章でorz

>>348
>理想は、信号までにローギアまで落として左足をついて停車ですよね？
その通り

>その時にリアブレーキから足が離れてバイクが前にとろとろ進んだり
>してしまいませんか？
そのときには右手でブレーキペダルを握ってろ

うだうだ考えてないで普通自動二輪車運転教習課程に入学しろ

>>348
停止中のギアチェンジは右足をついて行いますが、
右手はブレーキが操作できるはずです。

停止中にトップギアに入れても、クラッチを切っていればエンストはしないはずです。

一気にシフトダウンする事は勧めませんが、それぞれのギアの
守備範囲の車速までスピードが落ちているのであれば、特に問題ないと思います。
停止中に、ギアを変える場合で、ギアが入りにくい場合は、少し車体を前後に動かして
操作してください。(構造上の問題で、故障ではありません)

>>350
前後にゆするより1瞬半ｸﾗ入れたほうが確実と思われるが

大型自動二輪免許あるのに原付免許って取れないんですかね?
ふと免許証の欄を埋めたくなったのですが今更無理なのかなぁと
一度免許を無くすとかの話は抜きでよろしくお願いします

>>347
ありがとう。探してみる

>>352
�_

>>352
誰しもが一度は考えることですねｗ
出来るんだったら原付の次は小型特殊とって・・・とかｗ
でも今更ムリだしｗ
その内ど〜でも良くなりますよ。

>>852
つ免取り

違反しまくれ！　そして免取りなってから、改めて原付から大型２種まで取り治し！　マジお奨め！！！

>>349-351
ありがとうございます。
中免は金がないので…いずれは取得したいですが、今のような状態で中免を
取りに行くのもなんか気が引けてしまいます。一番の理由は金なんですけどね。

なるほど、停車時もクラッチを切っていればエンストしないんですね！
これは知りませんでした、ありがとうございます。
ともかくもう少し公道に出るのは控えて、練習を続けていきます。
また分からないことがあったら来るかも知れませんが、よろしくお願いします。
ありがとうございました！

>>356
それやるくらいなら返納した方が･･･

釣られた?

初心者期間って新しい免許をとってから１年間ですか？
それとも初めて免許を取ってから一年間ですか？

>>351
方法はどちらでも良いと思います。
要は、ミッションのメインシャフトかカウンターシャフトを動かして、
ドグクラッチが噛み込みやすい位置のすればいいのですから。

でも私は、ギアが抜けて一瞬中立になった時に、
エンジンによってメーンシャフトを回転させながら、ドグを噛みこませるよりも、
カウンターシャフトを回して、ドグが噛みこむところを探して入れるほうが好きです。

>>852の免取にお悔やみを申しつつ(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
>>359
新しい免許を取って一年です。

エストレヤの交換の交換は初心者でもできますか？

ヤフオクではじめてバイクを売るのですが
しなければいけない手続きなどの方法を教えてください

後、いらないバイクの廃車手続きをしたいのですが
ナンバープレートだけもっていけば廃車手続きできますか？

バイクをアパートの駐車場に置こうと思って
相談したら管理会社に断られました。
それでも駐輪場の隅っこに注意されるまで
置いとくつもりなんですが、こんなバイクのり
さんいらっしゃいますか？

ガソリンコックあたりからガソリンが漏れるんですが どうするべきでしょうか？

>>364
そんな「禁止事項」も守れないヤツがいるから、
バイクは断られる、って事に頭が回らないのかい？

駄目なら他の方法を考えるか、
引越しするしかないでしょう。

>>365
修理すべきでしょう。

この前立ちゴケしたときに、ガソリンがちょっと漏れてたんだけど、これってやっぱりおかしい？

>>362
頼むからテンプレぐらい読んでくれ
>>363
ナンバー本体と登録申告済証(or標識交付証明)と認印が要る
>>365
コックのガスケット交換
>>368
結論から言うと知らん
ガソリンが出てくる事自体は異常じゃないが
どっか歪んで漏れ出した可能性もなくはないので心配ならバイク屋へ

>>368
キャブから溢れてオーバーフローしただけなら無問題

>>363
>>1の頭くらい嫁よ。今付いてるナンバーで対応が変わる。
　書き振りからすると原付の事だろうが確認が取れん。

>>362
ニホンゴでおｋ

>>363
ヤフオクの手続きに付いては、別の方のレスをお待ちください。

廃車手続きに付いては、>>２の登録、名義変更,、廃車手続きのリンク先から、
申請手続き書類ガイドにお進み下さい。
原付については、お住まいの市区町村のホームページに
大概、必要な書類手続きが掲載されていますので、そちらをご覧下さい。

>>370
廃車にしたいバイクは４００ｃｃです
自賠責は切れてます

>>371
ごちゃごちゃしててさっぱりわからなかったです。

>>373
小型二輪の使用をやめたとき



1. 返納申請書
（ＯＣＲシート第３号様式の2）
2. 手数料納付書
3. 印鑑
（本人が直接申請するときは印鑑）
4. 委任状
（車検証の所有者・使用者が、代理人に申請を依頼するとき、両者の印鑑を押印）
5. 自動車検査証

6. ナンバープレート
7. 軽自動車税申告書
（軽自動車税については、管轄の各区市町村へお問合せください）



◎ オートバイの使用を中止したときの、返納申請の場合は「自動車検査証返納証明書（廃車証明）」が交付されます。これは再度オートバイを使用するときに必要ですので大切に保管してください。

バイク売ろうと思っているのですができるだけ高く買い取ってもらえる
店でおすすめはありますか？やっぱり購入した店がいいのでしょうか？(自分の場合はレッドバロン)

>>374
廃車にしたいバイクは事故ってしまって
ナンバーだけ残ったという感じです
必要な書類の車検証とかは無くなってしまってます
ナンバープレートしか残ってない状態です
でも廃車にできますか？
ていうか、必ずしも必要な書類がなくても廃車にできないなんてないと思うんですが

>>375
ヤフオク

>>377
ネットは詳しくないし色々と信用できない問題もあるのでしっかりとした店
で売りたいのですが・・

>>357
お金の問題は大変ですよね。
でも、むしろ教習所に行った方が
（現状より）安全、尚且つ理想的なライディングを
教わることが出来ますよ。

そんな俺は教習所でローンを組んだ…。

>>376
事故のとき世話になった警察に相談汁
>>378
対面受け渡しか先払いにすれば
売る分には別に問題ないんじゃないか？

>>380
ＣＭでよくやってるバイク王とかはどうなんですかねぇ？

バイク王は何やかや理由つけて値切られまくったあげく
言い値よりはるかに安く買い叩かれる事で有名

しっかしCMの効果は絶大だな…

>>382
まじですか・・・じゃあやっぱり買った店であるレッドバロンで検討してみたいと思います。
ネットはやっぱり怖い(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>376
二輪は良くわかりませんが、四輪の場合は、
車検証は必須ですので、再発行後に廃車手続きとなります。
一度、管轄の陸運局で聞いてみては？

>>384
そうします。
どうもありがとうございました。

>>369
>>370
ありがとう

レーシングマシンにレッド・ブルてよく見ますが
なんですか。。。

オフ車のタイヤを自力で交換したのですが、ビード出しってのの確認のし方
が分からないのですが、どうなったらＯＫなのでしょうか？
普通に２kくらい入れればビードがホイールにくっついているように
見えるのですが・・・念の為3.5kまで入れてみましたがいまいち変化が無いです。
走ってるぶんには問題無いのですが・・・

>>388
どう説明しろと・・・　現物見ないと何とも胃炎。
多分出てんじゃね？　もし出て無くても、２ｋ入れて走ってれば勝手に出てくるぞ。

>>387
オーストリアの栄養ドリンクメーカー

>>389
そうですかorzう〜んどうなんだろう・・・
とりあえず目視ではビードは偏り無く密着しています。
てか、部分的にタイヤが凹んでたりしなければＯＫですよね？

右左折するときにブレーキかけながら曲がってるんだけどこれでOK?

運送局って明日開いてますか？
明日昼からしか行けないんですが大丈夫でしょうか？

>>393
氏ね

>>392
・・・ブレーキングせず、オーバースピードで路外に飛び出す気Dethか？ｗ
（そりゃわたくしのN先輩←初代RG250Γで道路の傍らのお地蔵さんにゴッツンｗ / その後JTに入って元気、たぶん）

貴方が必要と思ったら、何時でもブレーキ掛けてくだちぃ。

>>393
北朝鮮の人民武力部運送局なら開いてると思います。
日帝の祭日とは無関係でしょうから。

は
置いておいて、
貴方の最寄の運輸局の運輸支局なら休みDeth。

福岡から東京まで高速使ってバイクで行きたいんだけど、途中はどの辺りで宿取ったらいい？

足柄山SAには宿泊施設があるよ。

こけたバイクを起こすときって何かコツってありますか？

原付しか２輪は経験ないもんで・・・・
今日から大型教習行きだしたけど、重すぎorz

>>397
適当に疲れはてたらインターチェンジをおりてラブホテルへGo

まあ適当に中間位置の名古屋近辺でいいんじゃねえの

多賀SAにも宿泊施設あるよ

>>399
手と腕で起こすのではなく 腰と足で起こす。手は添えるだけ

>>397
昔似た様な行程で、友人と茨城から東京通って四国までツーリング行く際、
　・一度目は、京都泊（MVXとVFR400）
　・二度目は、ちょっと外れて鈴鹿泊（RG400ΓとCBR400F）
という行程でした。
京都泊、は単に京都観光がしたかったから（いや、壬生寺とかｗ）、
鈴鹿箔、はその日別の友人が出る自動車レースのイベントが有ったから、Deth。

この様に、沿線にある観光スポットとかお祭り/イベントに合わせて適当に決めても構わないでせう。
（学生時代の友人宅を尋ねるとかｗ）


ちなみに、その後ソロツーで新潟→四国の旅もしましたが（FZR400RRとかVmaxとかで）、
その時は無泊の強行軍Deth。

１　東九フェリーの中で好きなだけ寝ておく
２　走りきる
３　途中で下り線に乗りレストイン大津で寝る
４　阪神手前とレストイン足柄に一泊づつしてのんびり行く

どのみち春は天気が読めないから、ウェア内部・荷物・髪の毛・靴下を雨でぬらさない
ようにする方法でも編み出した方がいい。
予定どおりが大事ならば、予定の達成率が高い鉄道を利用した方がいいぞ。
あとケツ毛は出発前にリンスをかけておけ。切れ痔になるぞ。

>>400
ラブホって１人でも入れるの？

レストイン大津は間違い。多賀だった…下る必要ないか…徒歩なら行ける範囲だし…

>>405 スレ違いだけど、入れますよ。

おまいら日テレ！日テレ！！

すいません教えてください。
原付にかけた2年間分の自賠責を250ccに差額で移行できたりしますか？

>>409

できない

>>409
廃車にしたとからなら、その差額分だけ帰って来たと思う
いくらかはしらん。

>>409
>>410ｻｿのおっしゃる様にできません。
>>411ｻｿのおっしゃる清算は大損Deth。

で、どの様な状況でその質問をされたのDethか？
原付をバイク屋さんに下取りに出して250ccクラス買うんDethか？

１２５ｃｃのオフ車のバイクを静岡へ配送したいのですが
一番安い配送会社でいくらぐらいかかりますでしょうか？
また、静岡の陸運までの配送なら安いと聞いたことがあるのですが
本当でしょうか？

交通違反の累積点数について質問なんですが
過去2年間無事故無違反で3点以下の違反を犯した場合、3ヶ月で点数が０に戻りますよね？
これは最初に取った免許が原付の場合でも適用されますか？

具体的に言うと
2年前に原付取得→1年前に中免取得→3点以下の違反
という場合にも上の特例が適用されるのか？ということです

>>413
>>4嫁　見積もりだけなら無料
だいいち、どこから静岡までかで値段は変るのよ

>>414
累積点数は免許取得から履歴が始まるので適用されます。

ただし初心運転者期間だけは追加の新規免許取得日が適用されます。

クラッチプレート交換で、スプリングのボルトはどこまで締めたらいいのでしょうか？最後まで締めたら、かたい気がしたんですが、途中までだとゆるむ気もするし。

>>415
奈良から静岡です

>>417
規定トルクで平均的にとしか答えようがないと思うけど

>>416
レスありがとうございます
とりあえずほっとしました
あと初心運転者期間が適用されるのは最後に取った免許の乗り物での違反だけだと思ってたんですけど
今回は原付での違反だったんですがそれでも初心者講習期間の累積点数に入るんですか？

サービスマニュアルには2〜3回に分けて締め付ける以外、トルクとか書いてないよ。交換した事ある人教えて下さい。

>>421
締め付けトルクが特に指定されてないところは、標準トルクで締める様に指示が無いか？

>>413
バイク専門運送店さんで運賃一覧↓な感じDeth。
http://www.bike-porter.com/ryoukin.00.htm

>静岡の陸運までの配送なら安いと聞いたことがある
のは意味不明ｗDethが、
　普通の路線便の運送店さん（近鉄さんとか名鉄さんとか西濃さんとか）の支店留め
なら、以前はかなり安かったのDethが、
　トラブル続発（燃料抜かず漏れて他の荷物汚損/養生せず保険も掛けずに送ってｷｽﾞ付いて逆ｷﾞﾚetc）
の為、上記の様なバイク専門運送店さんと変わらない運賃になりつつあります。

>>421
>交換した事ある人教えて下さい
「車名も書かず、そりゃ無〜〜〜〜〜〜理なんじゃねぇの！？」
byハルパゴス（古代ペルシャの将軍）

亀レス容赦
>>201
番号灯に関しては、道交法で灯火の点灯義務のないときに
独立して消灯できるスイッチを装備することが認められている。
ただし、二輪車の番号灯は尾灯兼用のもの多いから注意。

表示されてない箇所は準トルクで締め付けると、書いてありました。どうもです('◇')ゞ

>>410
>>411
>>412

遅くなりましてすいません。レスありがとうございました！
その通り原付もう乗らないのでどうにか自賠責だけでも移せないか考えましたが・・
やはりあまくはないですね。2年とはいえ戻しても2000円とかでしたっけ？大損ですｗ

GIVIのリアボックスについての質問です。
説明書きに「車両を離れる時は貴重品を入れない、ケースを外して持ち歩くなどの自己防衛が必要です」とありますが、ケースって誰でも簡単に外せるものですか？
どこかの店に入ってて、出てきたらGIVIのケースだけが盗まれてたって事になったらショックなんですが・・・

>>427
もっと厳重にロックしたバイクや車でさえ盗難にあうことは多々あります。

当然注意書きにあるようなシチュエーションは発生し得るので、それなりの
対策は必要でしょう。

>>428
早速レスありがとうございます。
説明下手で申し訳ないのですが・・・
リアキャリアにつけるベースとケース本体はどういった仕組みで固定されてるのか？と言うことです。

バイク雑誌なに買ってる？
俺は『オートバイ』と『バイキチ』

スピードメーターが動かないと整備不良で減点ですか？

>>431
整備不良に当たるわな
まあ、車検あるバイク以外は停められないと
メーター壊れているなんて分からないと思うけど。
ただ、スピードメーター壊れていると、速度分からないから
スピード違反で捕まる可能性が高いしｗ

>>429
普通に考えてボルトとナットだろう
工具と時間が有ればばらせないものなど無い

その注意書きは「鍵つきケースなのに盗難にあった」とクレームつけるDQN対策

>>430
チャンプロードとツーリングGo!Go!

友人にアクセル回して発進するなんてへたれの極みといわれました
なんででしょうか・・・

アメリカン海苔です。
昨日、走行中にマフラーにビニール袋が飛んで来たらしくてくっついてました。
すぐにとったのですが案の定べっとりです…
何か綺麗にとれる方法はありますかね？
初歩的な質問でｽﾏｿ

>>434
是非その友人に、スロットルを回さずにバイクを発進させる
至高の技を解説してもらって、ここで発表なさって下さい。

>>435
１　炭化してぱらぱらと落ちるようになるまで放置
２　走行後、まだ暖かいうちにへらのようなものでこそげ取る
３　メラミンスポンジ等を駆使して磨き取る

今までのスレで紹介された方法は上の3点です。
これらを組み合わせるなりして頑張って綺麗にしてあげてください。　

ハジメマシテm(_ _)m XLR250RにGB500のエンジンは載るのですか？変な質問ですいませんm(_ _)m

どんなエンジンでも載る。
てっゆーかマルチやめろ。

実家にあったフルノーマルセローをもらったんですが、電気系統が完全に逝って何もつかない状態でした。
このような場合全部買い替えでしょうか？それともバッテリーだけで治るのでしょうか？
よろしくお願いします

>>440
とりあえず、俺の部品取り車として大活躍してくれる予感。

自分で乗りたければ素直にバイク屋へ逝った方が良さ気。
放置期間にもよりますが、貴方が考えてる程、簡単には治りませんよ。
ガソリン腐ってたりします。　ついでに各部点検してもらえ。
バイク屋で相談して、高いようならマジで呉。

長期放置車両なら最低限新しいガソリン、新しいプラグ、新しいオイル、新しいバッテリー、もしくはブースターで始動しましょう。エレメント類も新品が望ましい。電気系統が完全に逝ってるか逝ってないかの判断は最低限のことしてから

>>402
腰と足で起こそうとしてみましたが足がバイクにうまく引っかかりません
手や腕を使うとどーしていくないんでしょうか

>>443
おもろない。（・∀・）カエレ！

伊勢崎オート行ってきたんだけど、あのバイクの音はどうやったら出せるの？
メチャクチャ良い音してるんだけど！

>>434
原付とかだと難しいけど、
250ccもあればアイドリング発進は簡単じゃないか？
ってか、普通二輪免許持ってたらだれでも出来るだろ。

まぁ、普通に乗っている分には必要ないし、
出来なくて困ることがなければ委員ジャマイカ。

>>445
元々排気音の小気味よいバーチカルツインやシングルエンジンであるのと、
　サ　イ　レ　ン　サ　ー　（消音器）　が　付　い　て　な　い　為のあの音Deth。

オートレース用のレーサー（競争車）の変遷もなかなか興味深い物があります。
オートレースファン（メインは川口らしいｗ）の人がまとめた、
↓の『オートレース歴史館』ページが大変参考になりもす。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1549/

>>445
>>447の言うとおりですが、公道でやると

間 違 い な く 捕 ま り ま す し 大 迷 惑 で す

なんでシングルやツインに規制適合マフラーくらいで我慢しましょう

>>432
白バイは、走行中のバイクのメーターを覗くよ。

>>427
ケース自体はもちろん鍵がないと取り外せないようになってるし
キャリアとベースはボルトでとまってて、
ケースを外さないとボルトは回せない。
だからまあ、あまり気にすることはないと思うよ。

もちろん、のこぎりとか持ち出されたらひとたまりもないし、
そういう場合を想定しての注意書きだと思ってる。

安物買いの銭失いってつらいね・・・
6万で買って修理に10万費やす

富士山の登山道をスーパーカブで登っていますが三合目から上がきついんです
フカスとあらぬ方向に行ってしまうしアクセル緩めると上りません
経験者の方至急アドバイスよろ

>>452
経験者ではないですが、勾配や路面の状況のため普段通りの感覚では難しいでしょうから、ギアを落としてアクセルワークに集中し、焦らずゆっくり進んで下さい

原付乗って1年位たって最近気づいたんですけど、二段階右折は
右折レーンも入れて3レーン以上って事は、原付はほとんどの
交差点で標識の指示がなければ、二段階右折するんですか？

教えて下さい。

ＫＬＲ６５０の、北米モデルが欲しい
http://www.kawasaki.com/product_detail.asp?product=60&category=2&tag=motorcycle
のですが、国内で販売している所は無い模様。
手に入れる方法はありませんかね？

>>454
標識の指示がなければそうなります。住んでる地域によってはかなり多くなるでしょう

>>455
カワサキ店か、赤男爵等の逆車に強い店に聞いてみては。無理なら個人輸入

バイクのメンテナンスについて定番な本を教えてください。
イトシンのバイク整備ノートは持っているのでこれ以外でお願いします。

あと、メンテナンススレってもうないんですか？

>>457
整備で板内検索

>>457
Ｃｔｒｌ ＋ Ｆ を押して、整備で検索してみよう。
本は、自分でやりたい人の最新バイクメンテナンス とか

>>458
>>459
ありがとう。メンテで検索してた。

メラニンスポンジ？
ホームセンターとかで普通に売ってますか？

メラミン○
メラニン×

　　　　　　　　　　　　　　　　　◯　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿＿_＿＿
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　　 ∧＿∧　//　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）//　＜　　日本WBC初代チャンピオン！
　　（　　　　つ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　| 　　　　　
　　（_＿）＿）　

>>462
メラミンスポンジはダイソーのなっがーいやつが使いやすい
一度に使う大きさに切って使う
ちなみにホイールに飛び散ったチェーンオイルの洗浄に非常に役立つ、マジおすすめ

ＢＭＷってバイクはどんなバイクなんでしょう？
熱く語って下さい。

>>465
>>1をよく読んでこよう

あと、君の質問は
ホンダってバイクはどんなバイク?
と同じ事だよ

初めて質問をさせてもらいます
チェーンのメンテナンスについてです
私のはシールタイプなんですが
チェーンクリーナーで掃除をして後でグリスを差すわけなんですが
グリスに２種類ありますよね　ドライとウェット
両方のいいところ悪いところを教えてください

【車種】VTR250
【年式・走行距離】03年式、16000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】Nランプの点き方が不安定なんのでバルブを交換してみたんですが直りません。
ギア側のスイッチに問題あるのかもしれないですが
どの辺りを見ればいいのか教えてください。

無免でビッグ乗ったらやばい？

BIG-1ｶﾞﾑなら大丈夫じゃね？

>>469
ビックチョコなら大丈夫じゃね？

いやいやビックカツならメシ2杯食える

>>468
>どの辺りを見ればいいのか
エンジン側、チェンジシャフトが出てる辺りにニュートラルスイッチ本体が付いてたﾊｽﾞ。
（正確な場所は忘れたｗ/しばらくVT系触ってない）
スイッチ本体への配線の取り付けが緩んでないか見てくだちぃ。

スーパーDIO　AF28です。
エンジンから異音がするので、見たらシリンダーヘッドとシリンダーの間から排気漏れを起こしていました。
これは応急処置する方法はないんでしょうか？
排気漏れ部分に何か詰めるなど。

もし出来ないならバラしてガスケット交換
シリンダー（ヘッド）が変形していたらもう丸ごと交換って感じですよね・・？

>>474
応急処置する方法はないんDeth。
腹部重傷で腸が飛び出してるのに、バンソーコーとかでは手当てになりませぬ。

バラしてガスケット交換、シリンダー（ヘッド）が変形していたらもう丸ごと交換って感じになると思います。

>>474
シリンダーの交換だけならいいのだが・・・
イオンがするということは、ピストンやシリンダーにダメージがあるかも知れないから
ピストン交換が必要かもということも、頭の隅に入れておいてください。

>>475
>>476

ご丁寧にありがとうございます。やはり応急処置は出来ないですよね。
ピストンダメージありそうな気がしますｗ
キット買って丸ごと交換しちゃったほうが良さそうです、ありがとうございました。

缶コーヒーのボトル缶にガソリン入れたら危険？
携行缶の代わりとしてなんだけど

空冷のゼファー４００ですが、キャブオーバーホールをバイク屋でしてもらったら、
調子は良くなったんですが微妙にアクセルが重く（ワイヤー等ではなく）なった
というかアクセル捻って吹け上がる反応が少し遅くなった様な気がするんです。
原因と対処方法を教えて下さい。バイク屋に言ってもこんなもんやとか
マフラーの性能の関係で仕方ないみたいな事言われましたが
マフラー等同じ状態で以前調子良かった時と明らかに感覚が違うし
自分的には前の方が良かったんで原因とか解ったらバイク屋にも頼み易いと思うんでお願いします。

>>478
携行缶の代わりにはなりえません。
携行缶は鉄製・密閉できる・機関の認定を受けるなどの条件が必要。
これ以外のものに入れて運ぶことは消防法だかに引っかかり、
それなりの処罰を受けることになります。

**
うちの田舎じゃぁペットボトルが普通なんだけどね･･･

>>479
セッティング(同調など)があってないか
OHしたことによって、燃料濃い目になってしまったか・・・
ただ、OHしたての時は

バイクを通販で（現ブツを見ずに）買うことについてのスレッドはありますか？
なければ立ててもいいですか？

>>482
バイクを通販で（現ブツを見ずに）買うことは止めた方が良い、と2ﾚｽで終わるので止めませうｗ

>>450
それを聞いて安心しました。
ありがとうございました。

希少種だと現物見れなくても欲しいことあるし
ネットも発達した現代では通販で買う人も多いんじゃないかなぁと思うんだけど

>>482
【感想】オークションでバイク購入【体験談
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141738910/
少し違いますがこちらでいいんでは

>>480
ペットボトルにガソリン入れて持ち歩いててコンビニで給油してたら近くの小学生に
｢あのバイクウーロン茶入れてるぅ〜｣と言われた事がある。

プラスチック容器にガソリンを入れて持ち歩くのは静電気による発火の危険が
あるのでやめた方が良いです。
材質によってはガソリンで溶ける物もあります。

>>485
>希少種
・・・ならばこそ、現車見て買うべきでは？
よっぽどの希少車なら選べないｗからしょうがない時もあるけど。
まぁ、飾っとくモノ買うなら構わないけどｗ

400ccのを店で駐車するときって駐輪場に停めたらいいの？
それとも駐車場に停めたほうがいい？

>>489
駐輪場があってスペースに余裕があるなら駐輪場へ
駐輪場があってスペースが全くないときは駐車場へ
駐輪場がないときは駐車場へ

高速のPASAの話だが

>>489
同じ質問がスレ内にありますよ。店の方針に従って下さい

バイクによって事故率とか変わってきますか？
レプリカは死にやすいとか

原付2種、特に90ccのスクーターにのろうと思って各社のHPみたけど50ccの
次は100ccからになってる
90ccスクーターっても作ってないのですか？
90ccスクーターの新車ってかえないのですか？

250cc前の持ち主が分からないバイクを譲ってもらいました。
よくヤクオフなどで『書類再発行パーフェクト手引書』なんて物が
売ってますが、このような状態のバイクの書類復活は可能でしょうか？

>>493
90スクで現行車種はないねぇ
小さいバイク屋をしらみつぶしに探せばJOG90のデッドストックがあるかもしんまい
そのくらいの物

>>495
レスサンクス
もうひとつあほな質問ですいませんが、なんで９０CCなくなっちゃったのでしょうか？
想像でよいので教えてください

>>494
犯罪に関わる恐れがあるため、分かっていたとしても書けないでしょう。
バイク屋、陸運局などに問い合わせ下さい

>>494
>『書類再発行パーフェクト手引書』
なんて買わなくても、最寄の運輸支局/軽自動車協会に電話すれば同じ事をタダで教えてくれもす。
難易度は地域によって違うので、車種によっては書類付きフレームを買った方が費用対効果が勝る場合があります。

>>492
中の人次第だと思う。　
隼でツナギ着て安全運転　と　スクーター半ヘル　だと後者の方が地獄に近い。

>>494
>書類再発行パーフェクト手引書
「死ぬ気で前の持ち主探せ！！！」　っと書いてある　っと聞いた事ある。
貴方の書き込みには犯罪の匂いがする。

>>496
アンケート禁止。
「なんで？」っと言い出せばキリが無い。

何でそんな事気になるの？　>>496

>>500
いや、90cc乗る気満々だったんで・・・
よっぽど評判がわかるかったのかな？と思ったのと別に理由でもあるのかな？
と思ったため。

>>501
何で、９０ｃｃにこだわるの？
何で、評判が気になるの？
なんで、別の理由が気になるの？
難で、おまいのＩＤがLSCJ7l6mなの？

っと、「何で？」は禁句。

何で90ccが無くなったか。
答えはメーカーが儲からないから。
なぜ儲からないかは知らん。

>>501
90ccまでの原二乙には税制面での優遇もあるのDethが、「より大排気量を！」と消費構造が変わってしまった為Deth。
（あと、2stエンジンで新車が望めなくなり、4stの出力の面からも少しでも排気量が多い方が望まれるのDeth）

きちんと名義変更をせずに売り買いが続いたので書類を紛失してしまったのです。
一度、陸運局で聞いてみます。レスありがとうございました

90では、免許面でも保険面でもメリット無いし、
税金のメリットも小さい。
それなら同じ枠内で100だの125にした方が良い。

それと小型の限定免許の試験車両は100cc以上、
125cc以下と決まっているので、100ccのエンジンを
載せて売った方がメーカーにとってメリット大。

車検切れのバイクを車検通す乗って継続検査ですよね？
新規検査ではないですね

話ぶった切ってすまん。

給油回数を減らしたいのですが、
航続距離が長いお勧めの124cc以上の二輪を教えてください。
カタログ値で計算すればいいのかもしれないけど、実燃費と違うので。。。

>>508
何故１２４�t以上なのかは分かりませんが…
タイカブのウェイブ１２５が実燃費と性能のバランスがいいと聞きます。

>>508
ドジェベル200

>>508
実燃費って言っても、乗り手や乗り方で全く変わるのですが。

市販車でフローティング・ディスクブレーキて
必要あるのでしょうか？効果のほどはどうでしょうか？

>>508
単気筒あるいは、ツインになると思いますよ。250クラスならＶＴＲとかですかね。タンクの容量を考えたら、ジェベル(タンク容量のデカイヤツ)なんかもイイと思います。

>>508
一応聞きますが…１２５�t超の間違いでは?

まあ、シングルやツインの気に入ったバイクに乗ってマターリ走り、不満があればタンク増設すればいいんでは。

>>507
一度車検切れで廃車になっていて、
今度新たに貴方の名前で登録して車検取るときは『中古新規検査』になるもす。

>>515
歯医者にはなってないです。
どうやら継続検査が濃厚です。

すいません。シリンダヘッドガスケット交換って
シリンダ本体側とヘッド側、両面に液体ガスケットを塗ったほうがいいですか？
どちらかだけでしょうか。教えてくださいお願いいたします。

二輪で世界一燃費がいいのはカブシリーズでOK?

>>517
おまいのバイクのサービスマニュアルに書いてある。

>>517
燃焼圧と熱を受ける場所ですので液状ガスケット（FIPG）は
使えません。

正規のガスケットを使い、正しい順番で締め付けトルクを
守って締め付けてください。

>>519

すいませんＳＢ持ってないんです・・。

>>520

ありがとうございます。そうするとベースガスケットのみ液体ガスケット使用ＯＫということでよろしいですか？

>>521
SBはスーパーの香辛料売り場にたくさん置いてあるよっ

長持ちさせたいなら両方変えるべき
単気筒なら1000円以下の世界なんだから。
それか、南海とか行って、ベースガスケットのシート買ってきて
転写して作れ。

バイクで共通する事だと思うのですが、
エンジンをボアアップしたら、給排気系のカスタムもしなければ、
ならないのでしょうか？
自分としてはしなければならないと思うのですが…。

FTR223を10ccボアアップしようと考えています。

10ccだけなら何もしなくても良いですか？

>>521
基本はサービスマニュアルに液状ガスケットの塗布が指定されている
部分にのみ塗布します。

例えばケースやオイルパンの合い面等です。
エンジンを分解するような整備をなさるなら、サービスマニュアルは必須ですよ。

>>524
アンケート禁止。

好きな様にすれば？　俺のじゃ無いしｗ

>>524
仕様変更した最大の力を発揮させたいのであれば
吸排気のセッティングや点火時期の再適合も必要でしょう。

そうでなければベースのままにする人も居ます。

>>525

4epさんありがとうございます。勉強になりました！

【車種】ホンダape100
【年式・走行距離】2000km
【居住都道府県】兵庫県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】エンジンオイルについて

エンジンオイルを自分で交換したい思うのですが、下の二つならどちらが良いでしょうか？
また、これが良いというのがあったら教えてください。
今まで一回交換していますが、バイクを買った店に持って行って、店に完全に任せて交換してもらったので、
今は何のオイルが入っているかわかりません。

ホンダ純正　4サイクルエンジンオイル　ウルトラG1
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/480563/663867/663868/663877/
ホンダ純正　4サイクルエンジンオイル　ウルトラG2
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/480563/663867/663868/663878/

>>524
アンケートやったつもりじゃないんですけど…。
教えてくれオンリーじゃまずいかな、と思って自分の分かる範囲の考えも書いたです。
すんません。


>>527
気になれば気になるし、気にしなければそれで良いんですね。
ありがとうです。

>>529
機能的にはG1で問題ないのですが車両がエイプという事ですから
比較的高負荷高回転運転が多いと思われるので安心代もいれて
G2になさってはいかがでしょう？

【車種】 DS400
【年式・走行距離】
【居住都道府県】 さいたま
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル　今日納車したばかりです
【質問内容(詳細に)】
　初めての免許で、今日納車しました。
　バイク屋から自宅まで帰れるかとても緊張しながら、上手くバイク
　が操作できず泣きそうになりながらやっとの思いで帰宅しました。
　
　でも、バイクに乗りたい衝動で今日１日中乗っていたのですが、
　運転技術も、判断も知識も自己嫌悪に陥りそうなぐらいなくて、せめて
　周りの人（車やバイク）には迷惑かけたくないという気持ちで、法定
　速度は出すようにしていました。
　
　しかし、追い越し禁止車線でも追い越しをされたり…
　追越をされたことが気になるのではなく、自分の運転は車の波に乗れてなく、周りに
　迷惑をかけてしまっているのかなと。
　バイクが怖くなりました。
　
　みなさんも初めての免許だと、自信がなかったり、路上に出て走るとき
　異常に緊張したりするものですか？
　
　バイクは好きなので、周りの迷惑にならないよう楽しく乗りたいのですが
　今日、とても不安を感じました。
　
　チラシの裏ですみません；；
　もしよろしければ、皆さんの体験聞かせてください

>>532
まず、ここはアンケート禁止です。

それとみな初めはそんなものです。
周囲の交通の流れを気にする必要もありますが、貴方の
安全な走行が一番重要なので、慣れるまでは交通量の少ない
道などを探して練習をしてください。

深夜で周りに住宅がない道路がいいよ
そういうとこで1時間もやれば慣れるでしょ

バイクは重量があるほどコケる可能性が高くなるのですかね？（たちゴケ
やＵターンなどで）

>>531
それでは、G2でやってみようと思います。ありがとうございました。

>>535
特にそんな事はありません。
単にライダーの技量と注意力によります。

>>535
重いととりまわしが難しくなるから。特定条件下ではこける可能性もたかくなる。

>>535
車重が重くても、重心が低ければ、取り回しは案外楽ですよ。

>>535
重量が重い方が「バランスを崩した時に」支えきらずにコケやすくなる、とは言えるかもね

自分はアパレル店をやっていまして知人の誘いで
初めてバイクミーティングで出店する事になったのですが
そこでビール等の飲み物も一緒に出す事になりました。
その時販売する飲み物はビールと発泡酒、どちらがよろしいですか？
（それともそれ以外？）
また５００と３５０、普通はどちらが多いのでしょうか？
適切ではない質問だったら申し訳ありません。

>>541
飲酒運転のおそれがあるようならやめて下さい。
出品するモノについては年齢層・客層をご友人に尋ねて判断なさって下さい

バイクの重さについて意見ありがとうございます。
止まってるときなどは重いバイクは不利かもしれませんが
走行中も軽いバイクのほうが安定しているのですかね？
重いバイクというのは高速走行中も軽いバイクよりは安定しないのですかね？

>>543
重量のあるバイクは路面のギャップや横風などの
外乱に強くなります。
またパワーがあっても前輪が上がりにくいので
加速時の安定性も向上します。

大排気量ツアラーバイクが重量があるのはこのため。

マジェスティに乗っているのですが、社外マフラーから純正に変えようと思っています。
燃費とか少しは改善するのでしょうか？

セッティングがきちんとできてたなら改善してもスズメの涙と思われ

googleで検索されそうなキーワード
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1142955084/

おれはエリミ４００で立ちごけして起こせなくてJAF呼びました

素人なんですけど、200〜400クラスのバイクは
何万キロが寿命と考えていいんでしょうか。
車と同じで10万キロでしょうか。原付は一万キロと
聞きますが。
普通に車検整備程度で安全に乗れる距離数をお願いします。

原付イチマソ…
('Ａ｀)いってらったい

車→20万Kmは走る
原付→4万Kmは走る
二輪→10万Kmは走る
メンテ次第だよ。まぁ車で20万とかいくとオイル食っちゃうしフレームに歪みが生じてくるけどねw

>>549
車が十万キロが寿命というわけではない
車は無理して維持するよりは新車に乗り換えた方が安上がりだからだ
ほとんどの人は、車検のみの整備で酷使しまくっていたらそれ寿命縮まるわな。

バイクだって乗り方や整備によっては10万キロ走る。
それに寿命なんざ、乗り方扱い方しだいでかわる。

常に整備されていて法定速度程度で走っていた走行距離10000kmの原付と
全く整備されていない雨ざらし状態で常に全開走行の走行6000kmの原付を
走行距離だけでくらべれるか？

給油の仕方が分かりませんorz
セルフ以外のｽﾀﾝﾄﾞだと4輪と同じで店の人がやってくれるのですか？

それでＯＫ。
本当はバイクから降りた方がイイらしいが、私はそれ知るまでまたがったままだったｗ

ぶっちゃけたところ、乗り付けて「レギュラー満タン」って言うだけで後は済む。

>553
イエス。バイクから降りてエンジン切って店員にレギュラー満タンっていって鍵渡せばおっけい。

セルフの方がいい気もするけどねぇ。
入れてくれるところだと、プッシュロックじゃないマイバイクの蓋を、
一生懸命ガチガチ押し込んでくれてるバイト君もいるから。

>>554>>555
速ﾚｽありがとうございます

明日心おきなく走ってきます！

Wheelmanって知ってる？

>557
気をつけてな('A`)ﾉ

>>556
ｾﾙﾌですか…
実は一時的にｽﾞｰﾏを借りて乗ってますので、（明日CB400SF納車） ｲﾏｲﾁ、借りているｽﾞｰﾏを把握していないのが本音です

今日バイク屋ですごいでっかいツアラーを見ました。
本田のワルキューレを二輪にしたようなバイクでした。

ああいうのって大型クラスくらいしかないんでしょうか。
もしかしたらサイドにハードトランク積めばSTEEDとかでもツアラーっぽくなるんですかね・・・

>>561
ワルキューレも二輪だと思うがｗ

>>560
原スクはたぶん大丈夫。店員さんに全てをまかせろ！
明日は午後から雨だから注意汁。

すいませんてっきりトライクだと思ってました！

ええっと・・オレが他にイメージ出来るのはゴールドウイングくらいです。
やっぱり大型以上じゃないとむりぽですね。

>>563
雨ですか…
急制動でコケたのも雨でした…

最後にもう一つだけ質問です
秋葉に駐車出来る場所ありましたっけ？ﾖﾄﾞﾊﾞｼ地下を除いて

>>565の質問は忘れて下さい。自力で探します

最近普通二輪の免許を取り、今大型二輪の免許を取得中の者です。ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ1100に乗るつもりなんですが、ﾊｰﾌ型ﾍﾙって法律的に違反になるんですか？PSC?ﾏｰｸはついています。

>>567
『乗車用ヘルメット』と認可を受けて製品本体に表示してあれば合法。
（・・・輸入品の安いダックテールとかの中には認可を受けてない物があり、それは違法）

が、
合法/違法以前に、出来ればジェットヘル以上をオススメさせて下さい。

はじめましてトラッカー系のバイクカスタムでよく見る、ペーツタイプのライトなどのカスタムライトは基本的にハイビームってないのでしょうか？

購入を考えてるのですが記載がどこにもないです(´Д⊂　ハイビームないと夜間きついから諦めます。。。

タンクバンク買おうと思うんだけど
車種ごとに適合するしないってあるんですか？

>>569
『ハイビーム有り』と書いてなくても、『車検可とか書いてませんか？
あと、使用してる電球が『 H4 』とか書いてませんか？
そうしたらちゃんとハイビームになります。

あと、基本的な事ですが、
　『疑問がある場合は、当事者に直接尋ねましょう。』
この場合は、そのベーツライトを作ったメーカー、広告を出してるお店とかに尋ねた方が早いので。

>>570
当然、　タ　ン　ク　バ　ッ　ク　の形状、相手のタンクの形状によって、
車種ごとに適合するしないってあります。

という訳で、
　『疑問がある場合は、当事者に直接尋ねましょう。』
この場合は、そのタンクバックを作ったメーカー、広告を出してるお店とかに尋ねた方が早いので。

>.>570
ツレがマグネットで留めるタンクバッグを買ったのだが
そいつのバイクのタンクがアルミ製だったので使えませんでした

形状のほかにも取りつけ方法も確認しましょう

ありがとう参考にします

>>571
なるほど　今後そうします(・◇・)ありがとうございます

バイクど素人が新車を購入するにあたり、レッドバロンで購入or地元で常連客が結構ついてる個人店
どちらで買うほうが後々トラブルが少なくすむでしょうか？
バロンの盗難保険とロードサービス、型落ち新車が安い等に惹かれますが、
しょっちゅう社員を募集しているところ（技術力は大丈夫？）や、いかにも商売で関係が希薄なのが気になります。
個人店はロードサービス、盗難保険は別に加入の必要ありますが、技術力ありそう、ツーリングなどのイベント多数、色々教えて貰えそう。
専用スレは荒れ気味なので、コッチで聞いてみたいのですが･･･。
また、バロンで購入→消耗品交換、車検は他店（常連ではない）ってのはありでしょうか？

>>576
バロンは余りに各店で差が激しすぎる
社員がドンドン辞めて行くから技術力も低い所もあるし
店長なんかもよく変わるので付き合いは出来ない
ちなみに私の知人がバロンで買ったバイクは真っ直ぐ走りませんでした
（Fフォークがひん曲がってた）
はっきり言ってバロンは辞めといたほうが無難
最後の一行は嫌われる可能性が高いので辞めときましょう〜

>>576
そのお店（バロン、個人店）の技量は実際にお世話になって見ないと
分かりません。

感覚的にはドライな関係を重視するならバロン、ウェットな関係を
重視するなら個人店、という雰囲気でしょうか。

またバロンで購入して個人店で整備、車検は他店というやり方も
もちろん有りますが、お店としては「自店で購入してくれた人」=うちの客、
という認識が多いので、可能であればかかり付けのお店は1つに絞った
方が良いのではないかと思います。

バイクを今度引越し先へ移送したいんですが、
安くてお勧めできる業者さんはいませんか？

>>579

>>4をお読み下さい。

>>580
すいません、見てませんでした・・・ありがとうございます
続けての質問も同じなんですが
http://www.bas-bike.jp/index.html
はどうなんでしょうか？

>>581
どうなんでしょう、といわれてわかるわけねえだろ。
見積もりとってみてその内容が妥当なのかどうか聞くなら未だしも。
またゆとり教育世代か

そうですか、経験者いたら聞きたかったのですが。
ですがキレ世代じゃなくて良かったと思います、もうちょっとゆとりもったほうがいいですよ

アンケートまがいの質問に始まって
テンプレ嫁って言われてるのに重ねて聞こうとするあつかましさ。
突っ込まれて逆切れ。

こりゃ本物だ。

春休み真っ最中だしな
スルースキル覚えないと体が持たんぞ

ま　なんだ
そおいうこったな

マフラーに関しての質問です。
2chバイク板初心者質問スレFAQ集に、
＞スチール：安いが重く錆びに弱い。

とありますが、錆には耐熱スプレーでコーティングするとして、
熱には弱いのでしょうか？

>>587
鉄の融点をググれば？

>>583
ある程度は耐熱塗料でガードできますが、所詮塗料ですので
ずっと錆びずに持つわけでは有りません。

段々はがれて来て錆が生じてきます。
気になさるならその都度錆を落として再塗装するなり、「キニシナイ」
とするなりなさってください。

>>588
融点ﾃﾗﾀｶｽｗｗｗありがとです。

知人からかなり古いｾﾛｰ225を3万で譲ってもらったんですが 3ヵ月くらい放置でエンジンがかかりませんバッテリー死んでるし キックしてもダメ押しがけもダメ 何をすればいいでしょう？ キャブ洗浄？まったくわかりません お願いします

>>591
バイク屋に持っていって頼む

>>591
最低でもバッテリー交換、それと場合によってはキャブレターの
分解清掃が必要と思われます。

ご自分でそれらの作業を行う知識と工具をお持ちで無いなら
バイク屋さんに作業をご依頼下さい。ついでに各部の点検も
依頼すればよりベターでしょう。

なおそれらの作業にかかる金額は実際に貴方の車両を見ない
限り分かりませんので先ずは見積もりを依頼してください。
ざっと妄想した限りでは最低2.5万〜、と私のゴーストが申しております。

エイプについているのですが、乾式エアクリーナーに湿式エアクリーナーが巻いてあるようなエアクリーナーはなんというものですか?

>>594
おそらくビスカス式ではないでしょうか?

【車種】 ビーノスポーツ【5AU】
【年式・走行距離】 17392km
【居住都道府県】 神奈川
【質問内容(詳細に)】
はじめまして、今度初めて原付を買おうと思い、近隣の中古車ショップをさがして見つけたのが
ttp://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488709/488752/741160/
です。
カラーなどでやや気に入ったのですが、中古ということで、整備の面でのトラブルなどにやや不安があります。
ですので、購入の時に気をつけるポイント、「
店員さんにこれだけは聞いておけ！」「ここはチェックしておけ！」みたいなことがあったら
是非教えてください。
使用用途としてはバイト先（５km圏内）の移動程度のためです。
宜しくお願いします。

>>596
・壊れた時きちんと直してくれること
・どこまでが無料でどこからが有料なのか

中古の原付は壊れることを覚悟で買うものなので
そのフォローをどこまでしてくれるか見極めて買うこと

>>595 即レスありがとうございます。 これはスポンジ部分は灯油で洗い、エンジンオイルに浸し絞ればメンテナンス完了でしょうか?

>>591
ヤマハ発動機正規代理店が
http://www.yamaha-motor.jp/mc/shop-search/
で検索できるので、近所の代理店を探した上で事情を話して整備点検を依頼する。
（ただしレッドバロンは不可）

12ヶ月点検相当の点検、バッテリー交換キャブレター整備点検（場合によっては新品交換）
その他劣化している部品の交換（タイヤ、ブレーキパッド等）も含めて
自賠責24ヶ月にも入って10万円かからないくらいではなかろうか。

>598
取り扱い説明書p66参照

593＞591ですが親切かつ丁寧に教えてくださって ありがとうございます できるだけ自分でやりたいので がんばってやりたいと思います

スペイシー100を購入した者です。
最近気になる点がありましてメールしました
以前、最高速が90キロは出ていたのに、最近急に出なくなりました
現在の最高速が80キロくらいです
またその80キロを持続していると、後に引っ張られる感覚（回転数の低下）がして
どんどん速度が低下していき、70キロくらいになってしまします（平坦路で）
何が原因なのでしょうか？現在の走行距離は8900キロです
プラグの交換時期なのか？ＣＤＩの故障なのか？
どうでしょうか？よろしくお願いします

>>598
ビスカス式の場合、交換時期が来たら交換するのみです

ありがとうございます。>>551>>552
うーんなるほど。よく中古バイクみると7000〜10000キロが多いので
せいぜいのれて20000キロだと思ったんですが。
まあ教習所のバイクは15万キロとかでしたけど。
てことは買う場合それほど距離数は気にしなくていいんですかね。
大体一万キロ以下なので胡散臭いというか巻き戻してるんでしょうけど。
ありがとうございます。

>>602
そら全開走行を何キロも続けていたら駆動が熱ダレする、エンジンも。
それに8900キロ走ってノーメンテで、急加速、全開走行、急停止のような
運転していたら、駆動ベルトとウエイトが磨り減ってくるから最高速が落ちる
エアクリーナも掃除していないのだったら、一度見てみろ。
まあ、整備ついでにプラグも交換しとけ

駆動ベルトとウエイトローラーね

フューエルコックのＲＥＳってなんでしょうか？

>>649
>よく中古バイクみると7000〜10000キロが多いので

そう。どんなにピカピカでも、すげーボロボロでも何故かその範囲に収まってる。
中古車って不思議だよねぇｗ

>>607
一部のバイクを除くバイクのガソリンタンクにはメインとリザーバーがあり
メインのガソリンがなくなったときに切り替えるのがRES(リザーバー)だ
RESの分もなくなればガス欠するから、なるべく早く給油しとけ

■■■■■■■投票汁！■■■■■■■

■お前ら、投票してテレビ見てる奴らを気まずくさせようぜｗ
ttp://www1.ntv.co.jp/karaoke30/form/form.html 　←ここに投票
上 【アーティスト】 KOTOKO
【タイトル】 さくらんぼキッス
【理由】 各自考えてくれ
下 【アーティスト】 AKINO
【タイトル】 創聖のアクエリオン
【理由】 各自考えてくれ

■■■■■■■投票汁！■■■■■■■

>>609
ありがとうございます
リザーバータンクってどういう仕組みになってるんでしょうかね！

>>611
よくある質問であり、そして解説はここがわかりやすい。

ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.html

今やっと名義変更を終えて家に着いた。
ほんと疲れた

>>612
ありがとうございます！！

五年以上前に購入したDIOに乗っている者です。
先日セルフのスタンドで間違えてエンジンオイルを入れる所に
ガソリンをついでしまい、その時はあまり気にはしていなかったのですが、
今日上り坂をフルスロットルで駆け上がっていた所急にエンストして
それ以降エンジンが掛からなくなってしまいました。状況的には、
スターターボタンを押しても「ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙ･･」といったように
掛かりそうで掛からない状態です。これはやはりエンジンオイルタンクに
ガソリンをついでしまったのが原因でしょうか?

>>615
もろにそれが原因。
給油されるべきオイルが給油されていないので、
最悪エンジン焼きついてます。
つまり…エンジンがあぼーんした、という事です。

無理にエンジンをかけようとせずに、
バイク屋に修理出した方がいいです。

無理やりかけようとすると、
壊れてないトコロまで壊れかねません。

>>615
そのとおりです

【車種】グランドマジェスティー400
【年式・走行距離】2005年　2500�q
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
グランドマジェスティー400のノーマルウエイトローラーは1ヶ
何グラムだかわかりますか？教えて下さい。おねがいします。

しかし、よくガソリン給油用のノズルガンで、スクーターのオートルブ補給口に
入れられたね。

返答ありがとう御座いました。
明日修理に出しに行きます(・ω・)ノ

>>619
かなりジャストフィットしそうなサイズだから間違えちゃったんじゃない？
まぁ５年前に購入したバイクで今更そんな間違いをするのかどうか疑問だけど。
春は釣りも多いけど本物も多いから判別不可能だねｗ

保険って自賠責だけでいいの？？

>>622
建て前はね。でも最近は任意保険にも入るのが常識。

任意も欲しいね

>>622
貴方がもし事故の当事者になったとき、ぽんと数千万なり数億円なりの
損害賠償や慰謝料を支払えるのであれば特に加入する必要は有りません。

そうでなければ貴方と貴方の家族のため、もしかしたら被害者になって
しまう見ず知らずの他人のために加入すべきです。

ジョーカー９０を買ったのですが絶版車だけあって社外品でもサイドスタンドがありません。
もし他車から流用して付けれるようなサイドスタンドがあったら教えてください。

バイクカバーを買いたいんですが、ヤフオクを見ても値段がピンキリで、迷います。
この値段の違いはなんなんでしょうか？やはりやぶれにくかったりするんでしょうか？

>>627
サイズや、防炎（燃えにくい、溶けにくい）、
めくれ防止がたんなるヒモか、バックル式になってる、とか、
内側が擦れにくい生地になってるとか、
U字ロックがかけられる構造になってるなど、
色々チェックポイントはあります。

>>627
破れやすさ、裏地の起毛の有無、バイクと一緒にロック出来るかどうか
防炎、耐火性の有無などで価格が違っています。

貴方がどこまでの金額を支払えるか分かりませんのでどれを選べばいいとは
言えないのですが、3000円クラスのものだと結構あっさり破れてしまうので
ご注意下さい。また高価なものであったとしても基本的に消耗品ですので
あまり期待はしないで下さい。

自賠責はあくまで「対人保険」であり、保険の支払いができるのは「他人」に対する損害だけに限られます。
クルマやガードレールといった「モノ」に対する損害や、自分の体、自分のクルマに対する損害は
「任意保険」で補うしか方法がありません。
自賠責とは、あくまで「人に対する必要最小限の保険」と理解しておくといいでしょう。

ttp://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/03.htm
より抜粋。
被害者が骨折で３ヶ月入院しただけでも賠償額は簡単に数百万円までいくので
任意保険は必須と言っても過言ではないです。というか常識です。
物陰から飛び出した小学生をはねて、数十年間を損害賠償し続けるなんて事も有り得ます。
相手によっては一生かけても払いきれません。

即レスありがとうございました。
大変参考になりましたm(__)m

高速乗るならアメリカンとビッグスクーター、どっちが安全で疲れにくいですか？
5，6時間も走る予定なので、どちらをレンタルしようか迷ってます。

>>632
自分自身が体感した限りではビッグスクーターに軍配が
上がります。理由は主にポジションと風防の関係です。

ただ安全かどうかは貴方の走り方によりますのでバイクの種類
には関係有りません。

慣れないバイクで遠出をされる様子ですので、くれぐれも
ご注意下さい。

>>632

アメリカン（楽ちんポジション）＋カウル-ギア操作-パワー＝ビクスク

602のスペイシー100です
いろいろ回答ありがとうございました。
あとですが、
よくアフターファイアー？？ですかね
スペイシー100に起こりやすいとか・・・
どのような現象なのでしょうか？
また対処策などもあれば、お願いします

CDIって他の奴を流用出来る？

ｾﾋﾟｱZZのCDIなんかほとんど見つからねぇよorz

>>597
ありがとうございました！早いレス感謝します。
よもやココまで流れが速いとは・・・。
やっぱり、掛かりつけの病院みたいに買ったあとも付き合って
くれるショップを見つけることが大事・・・・なんですかね？

すいません、夜ってハイビームとロービームってどちらにするもんなんですか？
対向車が来てない時は基本的にハイで、来たらローに戻すでおｋでしょうか？
それともよっぽど見通しが悪くない限りは常にローかな？

任意入らないでバイク乗るやつはゴミ人間です。

>>638
対向車が来てない時は基本的にハイで、来たらローに戻すでおｋなのDeth。

しかし今の日本の交通状況、よっぽどの田舎を走るのでもなければ、
>対向車が来てない時
なんて状況はあまりないので、ほとんどロー照射で走る事になりもす。

>>640
わかりました
二段階しかライト調節ないから難しいですよね…
車みたいにすればいいのに

買取屋に、ハーレー売ろうと思います。どっか専用スレないですか？かなり不安です。

>>641
クルマだってハイとローじゃん
ＨＩＤのレベリング機構のコトを言ってるのか？

>>641
車みたいに、てHIDのレベライザーのことか？
あれは基本的に荷物積んだりして、ケツ下がりになって上向きすぎた時に補正するもんだぞ

>>633
>>634

レスありがとうございました！風の影響は受けたくないの風防の大きいビッグスクーターにしようと
決めました！

>>636
基本的に無理です。

貴方のバイクに適合した物をお使い下さい。

【車種】 TZR50(3TU1)
【年式・走行距離】 10023Km
【居住都道府県】 宮崎
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
TZR50にキルスイッチってついてますでしょうか？
ヤフオクでは見かけるのですが、どこに有るのかわからないのです。
よろしくお願いします。

Ｙ２Ｋほすぃ
何円ぐらいするの？どこで売ってる？
アメリカでは走れるみたいだけど日本でも公道走れるの？

>>647
貴方のTZR50の右ハンドルのスイッチ部分をよく観察してON-OFF、
もしくはRUN-OFと書かれたスイッチを探してください。
それがキルスイッチです。

ただおぼろげな記憶ではTZR50に純正でキルスイッチが装備されて
いたかどうかが分かりません。あまりお役に立てず申し訳ない。

ヘッドライトで普段ロービームで照らしていて、もしこのバルブが切れた場合、
ハイビームに切り替えてもやっぱりつかないのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>648
ドル価格で18万5000ドルのようです。
スタートダッシュでで650度の排気を出すバイクが渋滞が多い日本で乗れると思いますか？

>>650
ヘッドライト用の電球はフィラメントがＨｉとＬｏで独立しているので
片方のフラメントが切れてももう一方が生きていれば点灯します。

>>648
騒音規制通らないよｗ
ttp://susuki.sakura.ne.jp/~web/data/movie/JetBike.wmv

>>648
春ですねぇ。
もし28歳でしたらもう少し考えましょうね・・・

890 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/22(水) 22:15:38 ID:ov32P3Sr
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 2000万以内
【用途】 趣味
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】どっちでもいい
【身長体重】 170
【その他】Ｙ２Ｋがものすごく欲しいです。
何円ぐらいですか？どこで売ってますか？
アメリカでは走れるみたいだけど日本でも公道走れますか？
ググッても全然出てきません。知ってる方いたら教えてください

>>650
夜間ロービームが切れたときは、ハイビームにして光軸を下向きにして帰宅すると良いです。

>>648
http://ja.wikipedia.org/wiki/MTT_Turbine_SUPERBIKE
wikipediaに日本で登録できない理由が書いてあったよ

2000万じゃ買えないみたいだよ

ライブDIO-ZXのメーターで、30kmのところで止まったままなんですがケーブルが切れてたら0に戻りますよね？なぜ動かないかわかりません？お願いします

【車種】 ホーネット250
【年式・走行距離】 '96 8500km
【居住都道府県】 福岡県
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
いろいろググったりテンプレのリンク先見たりしたんですが、
混乱してしまってますのでお願いします。
先述のとおりホーネットなんですが、今日気がつくと
マフラーから白煙を吹いてました。
エンジンかけて走行10分アイドリング15分してたので、
水蒸気ではないと思います。
ネットで調べてみるとヘッドガスケットが抜けて冷却水が混入とか
ピストンリング損傷でオイル上がりとかいろいろ書かれてました。
やはりOHコースでしょうか。
キャブのセッティングとか水蒸気はなかなか消えないとか
雨が降っていたのでそれがサイレンサ内で蒸発しているとか
そんな原因なら大歓迎なのですが・・・。

ちなみにオイル交換は2000Km毎。ただしあまり乗らないので
8ヶ月に1度の割合。
それと最近バッテリーが死んでてこの1ヶ月ぐらい毎日押しがけしてます。

うーん。やっぱりOHかなあ。
中古が買えそうな値段だけど、俺はずっとこいつに乗っていきたい。。。

長くてすいません・・・。

>>658
もしオイルが燃焼室に入って燃え、白煙が出ているのであれば
オイル消費が多く、エンジン内の油面が下がってくるでしょう。

また冷却水が燃焼室に入っているなら、排気の匂いが甘ったるく
なります。（オイルの場合は粉っぽい感じの匂い）

そのどちらでもないなら単に排気に含まれる水分「湯気」、の
可能性が高いです。
ご自分で判断出来ないならバイク屋さんに見てもらってください。
それバッテリーは交換してあげたほうが後々にも良いでしょう。

>>657
メーター自体が壊れている可能性もあります。
ですが先ずはケーブルの断線を疑ってください。

メーター側を取り外して手で回すなりタイヤを回すなり
すれば簡単に断線は確認出来ます。

>>658
実車みないと（白煙の臭いをかがないと）わかりませんが
ガソリンが古くなり劣化していても、白煙が出やすくなります。
追加給油してみても出るようでしたら、バイク屋さんにＧＯ
ですね。

>>625
ばか？
数千万でも数億でも払える資産があるなら強制的に
差し押さえられるから任意に入って個人資産を守るんだよ

逆に資産が無一文なら今の民法では一切賠償金を取れないから
任意保険も必要ないの
何千億賠償判決がでようが無い人間からはお金が取れない
収入も資産も無い人間は任意に入る必要性は全くない

>>658
排気の煙が「紫煙」でオイル臭がすればオイル上がり＆下がり。
ヘッドガスケットが抜けたら簡単にオーバーヒートして
リザーバー側に吹き返すのですぐわかります。　また排気もLLC臭がします。
白煙で臭いが無ければ水蒸気です。

ある程度気温が高い時にマフラーが高温になるまで乗ってみよう。
アイドルでの発生熱量なんて知れているぞ。
サイレンサー内部の水分を完全に出してしまい、さらに排気が
高温のまま出口に出れば排気が透明になります。（正常なら）

基地外が出現しましたのでスルーお願いします。

>>ヘッドガスケットが抜けて冷却水が混入とか
ピストンリング損傷でオイル上がりとか。

　初心者にありがちな考え過ぎ無限ループ。
8500キロでそんなんなるか。
2000ｋでオイル交換してんなら１０万キロは持つ
エンジンだぞ。そんな距離で、しかもフルノーマルで
ＯＨなどありえない。（基本的には）
重要なのはエンジンの調子。特に悪くなってないなら
問題なし。


>>毎日押しがけ。
　ずっとこいつに乗っていきたいとか言ってんなら、
バッテリーくらい換えてやれ。

某バイク屋整備志より。

白煙の便乗質問ですが、ミッションの２ｓｔ海苔です。

市街地を40分ほど走行していたらモ〜モ〜って感じのエンジン音（普段はバラバラって音）に変わって
マフラーから白煙を大量にはき出しました。
そのままだとアクセルを１／４ほど開けてやらなければエンストしてしまいます。
エンストしてもキックで再始動かのうでしたが、アクセルを開けなければエンスト・・・

エンジンが冷え切ると普通の状態に戻りますし、キックが軽くなった感じもしません。
このままだと遠出するのが怖いので、どなたかご教授ください。

>>667
残念ですが書き込みの内容だけでは何とも判断のしようが有りません。
ただ遠出が出来る状況でない事は確かですので速やかにバイク屋さんに
持ち込んで点検してもらってください。

また今後質問の際は、先ず車種を明らかにしてください。

普通二輪を最近取って、いざバイク買おうと思ったら
父親がいきなりどこかからバイクを持ってきやがりました
買っちゃダメなの？　と聞くと　ダメ　これに乗れ　の一点張り
マジェ買うつもりだったのに何でこんなダサいバイクに乗らなきゃだめなのかと
何で免許取るときに言ってくれなかったのかと・・・
こんなの恥ずかしくて乗れませんがな｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

そこで質問なんですが
このバイクの外装を全部外して交換して教習所のバイクみたいな感じにする事はできますか？
できるとしたらいくらくらいかかるのでしょうか　ちなみにバイクは教習所の奴に前も横も全部外装付けた感じの奴です

>>669
>>1を読んで質問やりなおし。

>>4epさん >>662さん >>BTさん >>666さん
ありがとうございます。
煙自体は青っぽくはなく、匂いもいつもと変わらない感じでした。
>>666さんのおっしゃるように無限ループかもしれません。

なんだか急に元気がでてきましたｗ
マフラー熱くして様子見てみます。
ありがとうございました！

>>669
「そのバイク」が何かくらい書き込む事は出来ないのですか？

ここにはバイクに詳しい人は居ても超能力者はいません。

>>699
記述力（きじゅつりょく）が低（ひく）すぎです。

5点

4epさん宛てが4さん宛てのアンカーになっちまいました。
すいません。

きっと親父さんは貴方に乗って欲しくて昔乗ってた奴を持ってきたりとかいろいろあったかも知れんじゃないか。
現代人にはそういうウェットなの、嫌われるかも知れんがね。

ちなみに食いついてやるがマジェのほうが恥ずかしくて乗れない人間です。スクーターなんぞしょせん坊さん（ぼんさん）バイクですよ。

教習所のバイクにする必要があるのか知りませんが、とりあえず車種を書け。そしてマジェに乗りたいだけならＡＴ限定で取ればよかったのにね。

エンジンガードとか付けるの？ハーレーとかアメリカン以外で付けてるとジムの人とかぐらいしかいないけど、エンジンガード＋各種ランプ類がダサくない基準がわからん。

【車種】 分かりません　スズキの奴です
【年式・走行距離】外は綺麗ですが激しく古いと思います 6900km
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】カスタムペイントみたいなのがしてあります（タバコメーカー?のロゴが全体に）
【質問内容(詳細に)】教習所のような形のバイクに改造したいです

>>669　んーもしかしてラッキーストライクじゃないか？

教習所のようなバイクに　とは前の外装を外してかっこよくしたい　って事です

スズキ・・・ラッキーストライク・・・

うん。オジサンのバイクと交換してあげようか？

>>676
現物を目にして車種すらわからないのであればあなた自身で
何とかするのは無理です。

バイク屋さんに持ち込んでご相談下さい。
お金をかければやってやれない事は無いでしょう。

>>600 ありがとうございます。すいません書いてありました。今度からはよく読むようにします。
>>603 洗う方法が説明してあったのでビスカス式ではない?と思います。わかりませんが…

>>669
http://www1.odn.ne.jp/~zeke-web/RG2501.html
こんな感じのバイクか？
タバコメーカならメーカー名はなんて書いている
つづりでもいいから・・・

>>679
俺もほしいな・・・

>>677
NSRやVFRのロスマンズってのもある。w

何にしてもマジェより価値もあってそのままの方がカッコイイ可能性が高いが。

>>679
残念ながらGAGの自家塗装だったら・・・いや、それはそれで欲しいな。

>>669
つーかフルカウルのバイクなら車体のどっかに車名のロゴが入ってるんじゃまいか？

読みもらした＞鱸

>>682

679に書いてある通り「LUCKYSTRIKE」でした

バイクの名前らしきものを発見しました　[RGVr]　と書かれています

>>683
どう考えても10代のガキがロスマンズなんか知らないだろ。
もしかしたらドカのマルボロカラーかも・・・

普通二輪免許を取ってから1ヶ月、
初めての国道をﾋﾞｸﾋﾞｸしながら走ってて、回りのことを見れてない間に
右折違反をしてしまい2点の減点をされてしまいました・・・

免許取得後1年間は初心運転者期間なので3点の減点で
講習を受けなければならないのですが、
バイク乗りにとって違反しやすい、違反ととられやすい行動っていうのに
どういったのがありますか？

恐らく今後かなり標識に関しては敏感になると思いますが、
あと1点でも失うと講習（すごい費用がかかるらしい）と思うと、
神経質になりすぎて、折角買ったバイクも楽しく乗れそうに無いです・・・


バイク乗りの先人の方々、
ご教授お願いします。

ガンマちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>686
もうさっさと売ってマジェ買えばいいんじゃね？

（いいパパだなぁ・・・俺もこんなパパが欲しかったなぁ）

>>686
俺に譲ってくれw
VJ22以降だよねラッキーストライクって

>>686
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030128&baitai_name=&kind=
少なくともそのまま乗った方がマジェよりはバカにされない。

>>687
漏れがｵｻｰﾝてか。
否定はせんが。

>>688
圧倒的なのがスピード違反。
あとは一時停止無視とかイエローカット、駐車違反あたりかな

>>688
速度超過、一時停止違反、信号無視（黄色侵入）、
オーバーパス、アンダーパスへの侵入、駐車違反、
一方通行逆走など枚挙に暇がありません。

今後は慎重に走行して下さい。

バイクにガソリンメーター（？）が付いてないから付けたいんですが
値段の方はいくらくらいしますか？　　ちなみにTW04年式です

ビクスクなんて馬鹿にされるだけだよ。
実際スクーターなんてバイクじゃないって思ってる人だって結構いるし
家の父親もそう

>>688
バイクは単なるオモチャではない。
公道を走るには他人の命もかかっている。
なので法律（標識）で色んな規制がされている。
それらを見る余裕がなく違反で免許停止になったり取り消しになっても
自分には公道を走る資格が無かったとあきらめる事。

>>694
ブツと取り付けるショップの工賃しだい。

>>694
もともと付いてないバイクに付けるのは
限 り な く 不可能に近い

ガンマって今高騰してるんですね・・・。
しかし良い父さんですね。ほんと。

>>694
後付けの燃料残量計はバイクの構造上取り付けが出来ません。

満タン法で貴方の燃費を算出して注意しながら走行して下さい。

4ep様、ご返答ありがとうございました。
以前に別車種でも同じ症状が出たことがあり、バイク全般の問題かと思っておりました・・・

>>669
初心者にはとても乗りこなせないかもしれませんｗ
行くところに行けば賞賛の目で見られると思うので、大事に乗ってあげてください。

>>691
これとまったく同じですね
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500666B20050720009+

売るのは断固拒否されました

外装外してライトを丸いのにして乗るのは無理でしょうか？
さすがにこんなので走る勇気はないです｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

あと、マフラーの音がそこらの改造して走ってるZXとかのより数倍うるさくて
近所迷惑なのですが　マジェみたいないい音には変えれますか？

そうですかガソリンメーターはつけれませんか。。ありがとうごさいました
ちなみに20km/1Lは燃費いい方ですか？

>>697　>>699
最近では原付用を中心に後付けガソリンメーターが出始めてるよ。
TW用の存在はわからん。

>>688
まず肝心なのは、
捕まる前に白バイの存在を確認できてるかどうかということ！
白バイは狙いをつけた初心者ライダーの死角をついて接近してくるんだよ

ミラーなり後方確認なりで相手も自分の存在がわかってると判断したなら、
（単車同士なら見られていることは分かるもんだ）
その時点で安全運転が出来る（ワケわかってるライダーだと）ということで、
違反で捕まる率はグッと低くなるよ

>>702
250なら悪いほう。でもTWだししょうがないか。

>>701
外装を取り外して丸いライトを取り付けることは可能です。
実際にスズキ自身、RGV-γをベースにしたウルフという
ネイキッドを市販してました。

ですがマジェスティのような排気音、というのは物理的に
不可能です。
現状の排気音がうるさいなら純正の新品のサイレンサーに
交換してみるくらいしか取れる手段がありません。

>>701
普通にすごくカッコイイじゃないか。
まだ１７の俺でもカッコイイと思う。
おれのエリミ400と交換して欲しいぐらい
あと、マジェのどこがいい音なのかが理解できん

>>701
もうお前ダメだ。ガンマはパパに乗ってくれと懇願してくれ。頼むから。
で、お前さんは頑張ってパパを説得して大好きなバカスクに乗ってくれ。

>>701
レプリカ系はそのまま乗ったほうが目立ちません。
逆に中途半端な改造をすると途端にみすぼらしくなります。
大丈夫、君が思うほど他人は君のバイクを見ていない。

外装の中身は補機類が入っているので外した状態の
視覚的な見た目は全く考慮されていません。

つーか>>686父は、初心者になんてものを与えるんだ。

若いうちに一度は味わっておくべきエンジンの一つだと思うよ。

マジェすティとは対極にあるバイクだから、趣味じゃない人には駄目なんだろうけど。
日本のバイク史で一番活気があった頃のバイクじゃなかろうか。

外装はずし、無理じゃないよ。むしろ、レプ勢の中で、カウルレス仕様も市販されてたんじゃなかったっけ？

マジェのよい音ってどんなのですか？ノーマルマフラーならすごい静かだけど、それに変更しようというならエンジンの構造がまったく違うので無理です。

勇気がないなら俺に欲しい。というかその親父さんを紹介してくれ、今時の父親にしてはよい趣味を持っているよ。

>>705
最終型じゃないか・・・
ほすぃー

チャンバー変えていたら、戻すの大変そうだな・・・

>>701
ダサくしてどうする。w

>>704
交通の流れに乗って無茶しなければ白バイに目も付けられないし気にする必要もないんだが。

>>701
えぇと・・・マジェより数倍良いバイクだとおもうがな・・・
なにが良いかは個人の尺度次第だしな・・・・いじるのはかなりもったいないと思われ。

丸ライトは探せばまだあると思います。
しかし、音に関してはマジェみたいな音は出せません。つーかもったいないですｗ
かなり性能が落ち、全体的なセッティングが狂うかもしれませんがノーマルマフラー＆チャンバーだと静かになるかもしれません。

>>686が恐らく16〜18だからパパは現在40代前半だろうか・・・・。
・・・・とするとレプリカ全盛期に20歳前後・・・・。

是非一度、酒を酌み交わしたいのですが・・・。

>>691 >>701
頼むからその改造チャンバーで我が家の近所でエンジンを掛けないでくれ！

>>715
マジェよりイイと言いながらも
漏れは２ストには敵意むき出しだから安心しれ。
>>701が近所だったらどうしよ・・・。

まぁとにかく自分が乗る分には絶対マジェなんかよりいい

＞All 「改造して走ってるZXとか」「マジェみたいないい音」の文脈から、>>701の趣味嗜好を察しれ。
こいつにはγの良さは一生分からないと思われ。
あと、みんな、冷静になるんだ！！

親父を問い詰めてきました
うるさいのは改造してあるからだそうです
すがや？チャンバ・すがや？CDI・バックステップ　が付けてあるらしいです
バイクの事喋り出すと用語連発してきて止まりません｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

とりあえずバイク屋に行ってパーツはずしてもらってヤフオクにでも出して
そのお金でノーマルに戻して外装を変えたいと思います

>>692
イエローカット
初めて聞く用語でしたので早速ｸﾞｸﾞってみるとトップに
非常に分かりやすく解説されてるサイトに当たりました。
以後気をつけます。有難う御座いました。

>>693
オーバーパス、アンダーパス
類似語が多くてよく分かりませんでした・・・
（「オーバーパス　違反」で検索してもケース（場所）が限定されていてイメージ出来ませんでした

>>696
全文しっかりと肝に銘じておきます。

>>704
確かに止められるまで、
白バイの存在には気付きませんでした・・・
以後気をつけます。


あと、慣らし運転中でスピード自体はあまり出せないのですが、
自分と前の車に30〜40mくらいの間隔があって、
後続車との間隔が車1台分も無い位のときって、
やっぱり速度はそれなりに出した方がいいのでしょうか・・・
国道走ってたときも後ろからの威圧感が走行中かなり気になってしまってました。
車のドライバーからすると、「このバイクおっせーなぁ（ｲﾗｲﾗ」とかなってしまい、
執拗な幅寄せ・密着や、ライトやクラクションでのパッシングされるのも怖いし・・・

>>718
じゃあ
>>669
マジェ最高！
何が何でもガンマを売って欲しいマジェを買え！
そしてバカスクだのDQNだの低脳だのモラルが無いだの頭が悪いだの、世間には言いたい放題言わせておけ！

漏れが言ってるんじゃないよ。

音が気に入らないのは　改造ZXのかん高い音に非常に似てるからです
マジェのような重いくて良い音になると良いのですが・・・・

ビクスクのなにがいいか分からん。
ビクスク買うぐらいなら車買えよ

>>722
上でも書いてますが、エンジンの構造が違うのでマジェスティの
ような低い音には物理的にしようがありません。

ネイキッド化はともかく音については諦めておいてください。

親父ｶﾜｲｿｽ・・・親の心（ry その逆もまた然り。

外装自体はノーマルでアレだから、どう変えるのかは知らないけれど。
外装は大事に取っておけ、そのうち市場価格は高騰する。

そしてそんなレスを見た俺の心が荒んでいるＯｒｚ訳もないのに泣きそうだ。

>>ALL
ここは「初心者のためのよろず質問スレ」であって自分のバイクの趣味を
押し付けたり、殊更ビッグスクーターを貶すスレでは有りません。

DQNが乗ればスクーターであってもリッターSSであってもカブであっても
DQN車です。

>>724
そうですか・・・


16になった途端に「バイクの免許取らんのか？」なんて聞いてきて
丁度乗りたかったからラッキー　なんて思ってたらどう見ても罠でした

ＶＦＲ７５０Ｆ（’９１）に乗っています。距離は９万４千kmになります。
最近、左マフラーの水抜き穴から水(?)かなり出るようになりました。
サイドスタンドを立てた状態でアイドリングをしていると、水たまりが
出来てしまう程です。
なにかマフラなどに不具合でも起こりつつあるのでしょうか？
走行中はエンジン音等特に問題があるようには思えないのですが。

>>669は自力でマジェを買うが良い。
そしてRGVγには触れないほうが良い。

>>727
おまえもしかして教習所代親に出してもらったなんて言わないよな!?

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄって何ですか？

>>728
ガソリンは燃焼すると水とCO2になります。
なのでサイドスタンドで立てていれば当然左側から
多く排出されてきます。

現状エンジンの調子が悪くないならあまり気にせず
様子を見てください。
（排気が甘ったるい匂いだったり冷却水が減るようでしたら
要点検、ですが）

>>731
言葉の通りリミッター（多くは最高速度制限の点火カット）を解除
する事を言います。

具体的にはCDIユニットを純正品から社外品（レース用）に
交換することを指します。
（メーカーによっては別の手段をとることも有りますが）

>>730
父「バイクの免許取らんのか？」
俺「え？　ちょっと乗りたいなって思ってたとこ」
父「春休みに教習いってこい　出してやるから」

みたいな感じです　出してと頼んだワケでもないんですけど何故か出してくれました

>>734
早く喪前が事故で死んで保険金を受け取りたいとみた。

・・・あ〜わかるよ。

親父きっと泣いてる（笑）。　ＣＭやドラマみたいにはうまくいかないもんだな。

さて、そろそろ次の質問の話題に移ろうか。

>>734
じゃあ、そのもらったバイク乗ってやれよ。
俺なんてバイトして半年かけて親説得して教習所代からバイク代,任意保険代
などのバイクに関する費用を全部払ってるんだぞ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡｡

鉄フレームのステップ付近を塗装しようと思うのですが
ペンキは何が良いのでしょうか？

ホームセンターに行くと大量に並んであり、何を買ってよいのかわかりません。
仕上げは特にこだわりませんので、スプレーのような高価なものは要りません。

>>720
１車線なら
念のためキープレフトでミラー確認を怠らず放置しとくしかないでしょう
それでも抜きにかかってくる飛ばし屋４輪が多いけどね(怒)
２車線以上で、乗ってるバイクが250�t以上なら車線変更して逃げる手もあるけど、
それはそれで疲れるし、慣らし運転中は避けるべきか…

>>738
ウレタン系

>>740様、お返事ありがとうございます。
さっそく今週末にでも買いにいってまいります。

すみません、少し相談させてください。

こないだ片側１車線、計２車線の優先道路を走っていたら
脇道から自転車の少年が飛び出してきて接触してしまいました。
いわゆる出会い頭の事故という奴です。
優先道路なので流す程度にはスピードを出していましたが
間違いなく常識的なスピードでした。
警察にも同情された「もらい事故」です。

こういう場合、少年側から治療費の請求を受けたとしても
こちらは落ち度無しということで拒否できますよね？
同じバイク乗りの方のアドバイスをお願いします。
なんというか、運の悪い出来事でした。

メカ系以外の質問でもいいんですか？

>>742
詳しくはこちらにご相談下さい。

交通事故スレッド　Part29
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141089016/l50

状況が良く分かりませんが、相手がよほど非常識な
飛び出し方をしていない限り貴方にも過失割合が生じるはずです。
対応については貴方の加入している保険会社と協議の上、
冷静に行ってください。

>>743
いいですよ

>>742 警察は、民事不介入の原則がある。警察がすべて処理するのは刑事的責任だけ。
民事的責任については事故証明書を出すまでが処理。
民事では、運転自転車と運転自動二輪車との「基本過失割合（５％刻み）」を基準に
お互いがした違反と義務の不履行とを５％刻みで相殺して、最終的に過失割合を求め、
たとえば40:60なら相手の損害の60%をつぐない、自分の損害の40%をつぐなってもらう。
したがって全額拒否はまず不可能と考えた方がよい。「ボク悪くないもん！」は子供でも許されない。

【車種】 GSX-250S 刀 （去年の六月末に購入）
【年式・走行距離】 20300km
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
まず現在の症状についてです。
1.二ヶ月ほど前（1月中旬）からアイドリングが2000ジャストあたりだったのが1500チョイあたりに落ちてきました。
メーターを見ると針がフラフラと不安定な状態です。
2.アクセルを戻すとすぐ回転数が落ちてしまいます。と同時にエンジンパワーも大分落ちてきたように思えました。
エンジンの始動は全く問題ないんですが…。

次に今までの故障、交換等についてです。
1.エンジンオイル
去年の12月に一度交換しました。ちょうど4000kmほど走ったところだったと思います。交換したオイルのメーカー等は分かりません。
2.エアクリーナー
上記の症状をバイク屋に見てもらったところエアクリーナーが汚れているのではと言われたので交換しました。
整備士さんに聞いたところ極端に汚れていたと言うわけではなかったそうです。
3.チョーク下部にあるつまみ
エンジンの回転数をいじるつまみが動きません。ナップスの店員さんに見ていただいたところさび付いているとの事です。
これはまだ直していません。
ちなみに1〜2の交換等は全てナップスで作業してもらいました。
キャブレターの洗浄、プラグ交換、エアクリーナーの交換は購入時に一度済ませてあるそうです。

最後に事故、転倒歴についてです。
12月の末と一月の頭に立ちゴケをしました。倒れた方向はバイクに座って右側と左側です。
外傷はクラッチレバーの先端が折れた程度でした。

父に相談したところアクセルを戻してすぐ回転が落ちているところを見ると
ガソリンの噴射量の不足、つまり燃料系のトラブルなんじゃないかと言っていました。
が、やはりなんちゃってな父の意見を信じ込むのも怖いのでカキコさせていただきました。

文が長くなってしまい申し訳ありません。

>>747
原因までは推測できませんが、点検、交換作業は全てナップスで
行っているのですね？

一度スズキの販売店（SBSなど）に持ち込んで現象を確認してもらい、
診断してもらう事をお勧めいたします。
ざっと妄想した限り、もしかしたら1気筒失火しているのではないかと
私のゴーストが囁いています。

２５０ｃｃ以上のバイクでもガソリンスタンドでオイル交換可能ですか？

>>749
２５０ｃｃ以上のバイクでもガソリンスタンドでオイル交換可能Dethが、
二輪用オイル置いてなかったり、クルマより作業が面倒な部分も有るので断られることもあり。

250以下は可能なんですか？しらなかった('A`)

オイドンも初耳と
山間僻地のＧＡＳスタンドだとソーかなあ

250で切ってるのは認定工場がらみの件じゃないの

大阪に住んでるんだがサイトで知り合った人がZXを売りたいと言っていたから俺が買うといったんだが走行距離が15000くらいで車検書がなし年式不明で一万円って言うんだが車検書がなくても自分のﾅﾝﾌﾟﾚはもらえるの?詳しく教えてほしい…

>>754
>>1-5

`>>754
＞自分のﾅﾝﾌﾟﾚはもらえるの?
貰えません。
名義変更時の必要書類。
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/kogatanirinnmeigihennkou.htm

質問者に悪意がなくとも犯罪、犯罪がらみの質問はNG
車検証なくしても、バイクの持ち主が本人なら再発行してもらえる。

>>738
シャシブラック

>>754
ZXで一万円って書いて有るから原付だと思ってたけど、車検証と書いてて有るから違うのね

カワサキの大きいやつですか？

その人自身も友達から買ったので持っていないらしいです。もしそのﾅﾝﾌﾟﾚのまま乗っていれば警察に文句言われますか?

区役所で車検書などなしでﾅﾝﾌﾟﾚを作ることはできないんですか?

原付きです…どぉしたらいいんでしょぉか…

>>760
あやまれよ

原付って車検書なんかあったっけ？

>>760
マチチポストな。以後スルーで。
927 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:52:48 ID:Latf5345
大阪に住んでるんですが千葉に住む人からZXを買うことになりましたが走行距離が15000で車検書がないとのこと…車検書がなくても自分一人で廃車届けを出して登録して新しいﾅﾝﾌﾟﾚはもらえるのでしょうか?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/927

×マチチポスト
○マルチポスト

>>669
バイクを運転することを趣味としたいと考えるならγがお薦め。
ファッションアイテムとして交友関係を円滑にしたいのならマジェ
の方が受けがよいだろうね。

スプロケについて質問です。
各製品にはサイズ等明記されていますが、(例→#428 15T)
この表示が自分のバイクのスプロケと合っていればつくのでしょうか？
それともこの表記以外にも材質以外の細かい違い、
たとえばバイクメーカーによってスプロケ取り付けネジの位置や暑さが違うなど
あって取り付けられない、という可能性はあるのでしょうか？

>>766
無論車種毎に取り付け部が違うから
適合する奴じゃないと付かない
パッケージに書いてあるからそれ見て買って

>>618
17.5グラム。

>>748
なんか大事のようですね…。
分かりました。
早速持って行って見ます。
わざわざレスありがとう御座いましたm(__)m
ネットは広大だわ…。