シグナスX　Part13

1 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 13:20:26 ID:ZIj4a3M2

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

前スレ：Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135344516/
過去スレ等は>>2-9参照

2 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 13:22:25 ID:ZIj4a3M2

3 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 13:25:29 ID:ZIj4a3M2

シグX4V　－　台湾仕様キャブ、シグの基本車両
シグX　－　国内仕様キャブ、ヨーロッパ仕様も有る
シグX SR　－　シグのスポーツタイプ、台湾＆国内仕様両方有り
シグX SRエボリューション　－　台湾SRのマイナーチェンジ版
シグX FI　－　言葉通りのインジェクション仕様

エボと０５型はそれ以前とCDIの互換が無い。

4 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:29:09 ID:WSvCSo6R

前スレより
ＣＶＫは京浜丸大でほとんどのお店にあるはず

5 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:46:08 ID:jztyopoX

スレ立てるのはいいけど、何で前スレの表記を変えるの？
これではスレッド検索でうまくいかないよ
【台湾】シグナスX part?【原2】
こんな感じでさ

6 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:30:48 ID:lr1dUFpe

カスタムのベテランの方々からすると微々たる事で笑われるかもしれませんが
今日、タンデムシートのバックレストをつけました。
よく子供と二人乗りをするので、先ほど早速一緒に乗ってみましたが
とても好評です。些細なことですが何だか楽しい。

３０過ぎて再び高校の頃の気持ちを思い出しました。
次は何をしようか思案中。

7 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 22:52:35 ID:xMwu3S5e

雨の日の夜に、車が俺を見落として飛び出してきたため
接触寸前で転倒して側面にかなり傷入ってしまって鬱･･･OTL
やっぱ純正タイヤはグリップしないね、ツルーッと滑ってしまった。
シートカウルに傷は無いけどハンドルカウルが割れてしまった。

相手の保険で直す予定だが全額保障は無理だと言われた。
外装汚かったらまだしも、傷も無くピカピカだった俺のシグ…ｳﾞｧ～ﾝ（TдT）
自分の怪我より痛いっす。

8 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:24:51 ID:jztyopoX

保険屋は敵ですよ
妥協した請求をしても更にそこから減額してきます
DQNのような請求をして上記の妥協した金額を目指しましょう
コケたんだからフレーム曲がったんじゃない？目測じゃなく機械で測定した？
ホイールも大丈夫？歪み測定した？
保険屋は敵です

9 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:26:26 ID:0W2kewsM

新車時に満タンにして、2回目の給油時です
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1141395466645.jpg
もうちょい走られそうでしたが、坂を走るとガス欠症状出始めたので、給油しますた
シグの燃費・・・素敵ですｗ

>>7
交通事故スレで、過失割合の相談とかしてみるとよいかもです
保険屋が㌧でもな過失割合提示しているかもしれませんしｗ
大きな怪我が無くて何よりです；

10 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:32:49 ID:9W+oBBzu

ﾘｯﾀｰ約30ｷﾛ･･･少なくない？

11 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:42:42 ID:0W2kewsM

>>10
少ないですかね？
ほかの方はどの位ですか？

ちなみに慣らし運転で40～70位までゆっくり回しているんですが･･･

12 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:46:14 ID:xdiQroXm

俺のもそんなもん

13 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:47:32 ID:sRWWJIR3

05台湾ですが、かなり飛ばし気味でリッター３５Ｋｍはいきますよ

14 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:49:39 ID:M6F4Sg+g

国内版シグナスＸの特徴

良いところ
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
○明るい60/55Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインはかっこいい…と思う

良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」がある
×振動･騒音が大きい
×排気ガスが２st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口

15 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:50:42 ID:M6F4Sg+g

その他
□ガソリンタンクは7.1㍑
□燃費は２５～３５㌔㍍／㍑程度
□車体価格（定価）は、原二の中ではやや高め
□シートに座っても、メットインのロックがかからない(便利な時もある)
□メイド・イン・台湾

16 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:51:41 ID:M6F4Sg+g

国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G

シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ

V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度

17 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:15:03 ID:nhNcFtFr

(・∀・)ほう

18 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 02:33:24 ID:tPY3DExN

>>14

良くないところ
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」がある

・・・これらは台湾仕様をチョイスすりゃ解決する。

良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×排気ガスが２st並に臭い

・・・これらはＦＩをチョイスすりゃ解決する。
しかも現在、ＦＩはすべて台湾仕様であるので、上記すべてが無問題。

ただし今後（いつのことやら？）、日本向けＦＩが登場すれば、加速面で欠点抱え込む可能性アリ。

というか、日本向け車両を買っておきながら、これらに文句言うのは間違い。
これらの「仕様」が気に入らないのなら、最初から本国仕様を買っとけってこと。

台湾仕様の良くないところ
×エンジンうるさい。

19 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 02:55:08 ID:ztdVeZOi

FIに乗ってます。
唯一の不満は、坂道での加速。
例えるなら、3速で登るべきところを
4速で登っているような…だんだん速度が落ちてくる。
ここさえクリアすれば、100%なんだけど。

20 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 03:14:53 ID:W/PYLgoR

要するに日本仕様は買うな、って事か。

21 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 08:33:47 ID:TyOaLdIt

私もFIに乗っていますが、加速について慣らし中はとんでもなく遅く感じましたが
全開にするようになってからは特に不足は感じません。まあ確かにあともうちょっと
パンチがあればよいなと思いもしますが。でも車の流れに乗って走る分には無問題。

始動性もFIなら問題なし。始動直後に意図的にエンジンを切ると２回目の始動は
難儀しますが。

もう一パンチと高速道路走行のため、ボアアップ予定。とりあえず今月中頃実施予定。
その時になったらインプレや軽二輪登録についてレポートしたいと思います。

22 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:16:38 ID:0+DeCpMU

ボアアｯプってみんな自分でやるの？ショｯプでやると朝持って行けば夜に出来上がる？

23 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 10:59:20 ID:tPY3DExN

>>20
そんなことは言ってない。

日本仕様の良いところ
○充実の国内保証２年間（ＦＩだとプレスト扱いで１年保証）
○ファンカバーがされているためクーリングファンが静か（台湾車はむき出しで下品）
○１５グラムＷＲ（台湾車は９グラム）による加速の抑制で、エンジン音が静か
○キャブヒーターで、台湾キャブ車に比べて寒い日でもエンジンがかかりやすい
　（ＦＩだと、そんな苦労ははじめからないが）
○多少こわしても同一仕様の純正パーツが即時入手可、バイク屋安心

結論：
　　　マターリ走りたいオトナは国内仕様を買え。
　　　台湾車になんて乗ってるのは厨で小僧。

ちなみに俺のは台湾車だけどな

24 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:00:31 ID:ARq775oG

しかし、台湾9gから3g上乗せして国内12gでいい加減限界だと思ったけど。
05年から更に3g上乗せで計6ｇの15ｇした時はヤマハは鬼だと思ったなｗ

25 ：０４ＳＲ：2006/03/04(土) 14:00:50 ID:dKymkKYQ

キャブヒーターと保証が国内仕様の魅力だね。キャブヒーターは欲しいな。寒い時期は台湾仕様は正直、使い物にならないからなあ。
自分の世話になってるお店は、部品番号だけ分かればなんでも入手してくれるから安心。

台湾仕様は安いし、キラキラのレンズとか付いてるから見た目もかっこいいから、台湾仕様を安く買って、差額で国内仕様のキャブ
関連を入れるといいのかも。

26 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:34:19 ID:TyOaLdIt

↑22さん

ボアアップだけど自分の場合は買ったお店で作業予定。
とりあえず２，３日時間ちょうだいっていわれてる。
しかもボアアップした後は登録変更しないと走っちゃだめだよって事で
車両の引き上げ＆納車もしてくれる律儀さ。

正直自分で作業できなくもないだろうけど、忙しくて作業に１、２日費やす
時間がない。今回は工賃も納得できる金額だったのですべてお任せ。

27 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:43:25 ID:tPY3DExN

でも台湾車の部品番号って、検索できないしパーツリストも出回ってないし、
なかなかわかんないんだよね。

＞台湾仕様を安く買って、差額で国内仕様のキャブ関連を入れるといいのかも。

最初からＦＩにしとけばキャブヒーターなんて要らないんだってば。

つーか、いまさらキャブ車を選ぶ奴って・・・

28 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 16:55:41 ID:jf6CVkmN

>>23
＞ファンカバーがされているためクーリングファンが静か（台湾車はむき出しで下品）
台湾仕様に、国内仕様のファンカバーは装着可能ですかね？

>>25
台湾仕様の05キャブ車ですが、ストールやかかり難いといった症状は、今の所でてないですよ
これも当たり外れなんでしょうかね

>>27
こことかどうなんでしょ？
いらない部品は部品番号載ってて、ほしいと思う奴の番号は載ってないですがｗ

29 ：０４ＳＲ：2006/03/04(土) 17:20:09 ID:dKymkKYQ

>>27
台湾仕様でもヤマハの検索ページで、部品をみればすぐにわかりますが。

キャブ車の良さは安さ。ＦＩはいいと思うけど、乗り出し３０万超えるのはちょっと。
比較にはならないけど、値段で言うと前に乗ってたスカイウェイブが乗り出し５０万と
いうことを考えるとＦＩは割高。自分の中では１２５スクは乗り出し２５万までが妥当
な値段な感じ。

>>28
ファンカバーは装着可能。カバーとビス３つで５９４円。ノーマルマフラーなら装着を
お勧め。

30 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:22:46 ID:gKsT0g+j

>>23
台湾仕様車はメットインの中敷きがあるとか無いとか…

31 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:28:22 ID:jf6CVkmN

>>30
無かったです
あれ、8千円近くするんですよ・・・
おまけしてもらいましたがｗ

32 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:42:36 ID:NRdNCpFV

>結論：
>　　　マターリ走りたいオトナは国内仕様を買え。
>　　　台湾車になんて乗ってるのは厨で小僧。

そういう結論ならシグナスX乗ってる時点で十分厨で小僧だと思うが
というかいつからここは同じシグ乗ってる奴を
キャブだの国内だのと仕様の違いで叩いくようになったんだ？

33 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:25:52 ID:qkBSBRly

たかが、シグナス…

されど、シグナス！！

34 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:45:15 ID:GnPxW0Ca

>>29
品番ですがどうしてわかるんでしょうか？

35 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:50:33 ID:tPY3DExN

＞シグナスX乗ってる時点で十分厨で小僧だと思うが

うん。それが結論。

で、誰が誰を叩いているんだ？

流れ的には・・・
「シグナスここがイクナイ」
　　↓
「それなら台湾車で桶」
　　↓
「日本仕様買うなってことか」
　　↓
「そんなこたあない、日本仕様だってイイとこあるよ」

　ときているわけだが、ひょっとして >>32 は流れの嫁ない人ですか？（叩き）

36 ：０４ＳＲ：2006/03/05(日) 00:08:52 ID:q+5kxB+f

>>34
ヤマハの検索ページをみてわかりません？

37 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:43:04 ID:bBhopvTi

大半の人はFIでいいと思うけどなぁ
弄る人はキャブ車のほうがメリットはわずかにあるけど…
あと保証は1年で十分じゃない？
別に消耗品交換してくれる訳じゃないんだし、不具合なんて
まともに乗ってりゃ1年以内に起きるでしょ

38 ：7：2006/03/05(日) 01:14:04 ID:rQpp4nh3

>>8
有り難うございます。
細かいことは、これからなので妥協せずに出来る限りがんばります。
体が痛いので、購入店ではなく近所のバイク屋に持ってったら
「シグナスは輸入車だから、購入店かYSPに持っていった方が良いよ」と言われました。

>>9
事故当日よりも、日を重ねるごとに体のあちこちが痛くなってきました。
見た目は肘と膝がズルむけでグチャッてます。(泣)
洋服や雨合羽には傷も付いてないのに何か不思議です。
頭を打ってなかったのが幸いでした。
事故ったシグで帰宅途中、対向車線でV100と乗用車が事故ってました。
雨の日は車からは2輪を見落としやすいみたいなので皆さん気をつけましょう。

自分のシグ（日本仕様）は約6000km走行してますが、寒いせいか現在の平均燃費は31km/㍑くらいです。
フルスロットルで走行するとリッターあたり1～2km落ちます。

39 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 06:31:55 ID:zaystQYm

>>36
わかりませんでした。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

機種名検索では日本仕様車しか選択肢に上がってこないので、ここでは
台湾パーツの品番は調べられないもんだってすっかり思い込んでいたんですが、
ひょっとしてフレームＮｏ検索とかモデルラベル検索とかを使うと
FIでもエヴォリューションでも出てきてくれるってことですか？

40 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:24:46 ID:+sF/9SPR

ヤマハの検索ページには、FIやエボなど台湾仕様しか装備されていない物は載ってないよ。
FIユニットとか、外装なんかは。

日本仕様でも使っている共通パーツは絵を見れば品番解るけどね。

41 ：０４ＳＲ：2006/03/05(日) 18:30:19 ID:q+5kxB+f

>>39
>>40の通りです。当然ながら台湾仕様専用部品は、ヤマハからは手に入れることはできません。
ＦＩ以外ならすべての部品は代用できるので、故障や破損しても安心。

42 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 20:28:15 ID:rgn+QLP+

キャブとインジェクションって
どのぐらい燃費ちがってくる？
たいして差はない？

43 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:44:18 ID:whM3XPzN

FIなのにリッター25kmぐらいです。
マフラー交換したのがまずかったのかな？

44 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:07:00 ID:2wcS64T+

あと、WRも軽くしたんじゃない？

45 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:55:36 ID:iqNeXgQj

みなさんにお聞きしたいのですが、都内でシグナスXを試乗できる店はありますか？
原2スクーター購入を検討中で、シグナスも試乗したくていろいろYSPをはしごしたけど置いてなかった・・・。
台湾仕様に較べて遅いといわれている国内仕様の発進加速とか
12インチタイヤの安定感とか試乗して確認したいのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

46 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:27:53 ID:Upaa+/jZ

>>43
近距離しか乗らないとかじゃないの
普通ならどんだけ悪くても30切らないでしょ

47 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:24:33 ID:sGgAG2R7

>>42

某有名オーナーサイトのトップページに書いてありました。（↓）

＞シグナスX FI　燃費はキャブ車の約２倍！！驚きです～☆彡

48 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:27:52 ID:2UGqBwYX

２倍は言い過ぎです～☆彡

49 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:47:22 ID:9nBpoGVC

シグナスＸかグランドアクシスどちらにするか迷ってます。
乗り比べた人いますか？

50 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 03:39:01 ID:D9uhKdCL

>>47
最強じゃんｗ

51 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 04:10:59 ID:Kr8J77bj

>>49
最高速はシグが１００ｋグラアクは７５ｋだよ！
燃費は断然シグがいい

52 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 07:24:39 ID:Zha3YE0z

シグよりGアクの方が断然速いでしょ！？
http://ameblo.jp/5102910/
みればぁ(^。^)

53 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 08:52:42 ID:uCUTEnzl

>>52
ノーマルだったらシグナスのほうが速いよ。
シグ乗る前はＧアクだったし…

54 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 09:03:49 ID:9jnrrz/b

>>49
グラアクからの乗り換え組です

グラアクは完全ノーマルで90～95キロ出てたけど、全体的にがんばってますって感じ
シグだと割と余裕がある感じかな。慣らし中だけど、アクセル開度1/4位で60キロ位でちゃうしｗ

>>51
そのグラアク壊れてたか、駆動系消耗品終わってたんじゃない？

グラアクの大き目のフロントポケットは、便利だった
その分メットインが大きいけど、結構不便かも･･･
あとは、足つきはグラアクの方がいい

後々を考えると断然シグだよ

55 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:36:50 ID:qUVevdPN

>>54の
＞グラアクは完全ノーマルで90～95キロ出てた
は「当たり車体で」という注釈が付きますのであしからず。

フロントポッケが便利だから、なかなかシグに乗り換えられないＧアクのり、でした。

56 ：774RR：2006/03/06(月) 15:05:59 ID:yiTb4KR0

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/xc125.html

57 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:25:14 ID:3KbO5h8O

>>56
昨日、偶然中野で見たよ。
すげ～キレイな色でカッコよかった。
「こんなカラーあったっけ？」と思ったけど。
黒ベージュツートンFIからすれば外装だけは
素直に羨ましい。

58 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:41:18 ID:bf0uz3K6

>42
X、台湾仕様で34km/L。X,FIに乗り換えて41km/Lです。通勤で往復90K。渋滞はなし。
ハイオク入れてます。

59 ：グラアク海苔：2006/03/06(月) 19:05:14 ID:upJTarGI

グラアクは当たり外れが大きくて、最高速は大体平均で80km前後といった所みたい。
ただ弄るのが前提ならパーツや情報は今はわりと充実してるす。
車体価格も安くエンジンも2stなので改造ベースとしては手を出しやすいんだけど、
純正のまま乗るなら正直あまりおすすめは出来ないっす。
ｼｸﾞと比べると足元がやや広めでFポケットがあるんで使い勝手はそう悪くないす。
荷台は箱付けるにはいいけど荷台そのものは造りが悪くて使いにくいす。
あと、細かく見るとあちこち造りが凄く安っぽいすね。実際安いんだけど。
弄る気無い人でもプーリー周りとリアサスだけは換えないと不満がたまると思うす。

以上参考まで…

60 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 20:20:16 ID:nwXp7kGZ

私もグラアクからの乗り換え組です。
私のグラアクはノーマルで最高速７５でした。
駆動系をいじって90ｋまでになりましたが、
燃費が22だし、オイル食うしやっぱりシグの方が
断然いいです。
シグに乗り換えて正解でした。
もしどちらか迷っているのでしたら、絶対にシグをお勧めします。

61 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 20:41:13 ID:aZxjwVdp

125Rが21万で売ってたお

シグナスにフロントポケットがないのが一番困る
雨で濡れたシートを拭く雑巾は何処に仕舞えばいいんだ？

62 ：元初期3型糊：2006/03/06(月) 20:51:55 ID:5ORWHGGY

>>59
当たり外れ大きいって聞くけど、3型は安定してたよ
といっても、新車購入の3台比べただけだけどｗ
友人2人がまだ乗ってるけど、ともに85～90弱は出てるみたいだし
漏れのも乗り換え直前は加速が鈍ってたけど、90+α（勾配や風向）出てた

スレ違いだけど、F1、2はそんな酷いの？

ただいじる楽しさは、G悪の方が上だと思うけど、自分でやれないのならお奨め出来ない諸刃のけ（ｒｙ

>>61
あとちょっと脱いだグローブとかおき場所に困る
ショートスクリーンかバイザーつけて隙間に置くしかなさそうｗ

63 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:26:08 ID:shw9kXYn

05台湾海苔だがエアクリBOX蓋側のホースとか蓋みたいの取ったらエアー入力が良くなると思うケドやった人いる？感想教えてちょ！

64 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:39:37 ID:QAqQgptq

>>63
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

65 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:51:44 ID:sGgAG2R7

０６キターーー

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/xc125.html

66 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:05:08 ID:HZtTkb8c

>>65
>>56

67 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:12:40 ID:p5eF1w3f

05台湾仕様のバーハンキﾂトってあるの？

68 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 04:29:15 ID:QUZLm2QY

新色だとカーボン外装似合いそうだね～
やっとならし終了・・・マフラー交換楽しみ～☆

69 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 12:48:36 ID:ZVqAxXU5

国内仕様はいつになったらＦＩになるんでしょうかね・・・
今年夏頃に購入予定で０６モデルはＦＩ化すると思っていましたので

70 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:12:08 ID:WmlQwg5m

燃費が良くなるのならぜひともＦＩ化してほしい

71 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:29:00 ID:tpu3ECl/

>>69
国内のFI化は排ガス規制がヨーロッパ並みに厳しくなる
来年からじゃね？
たしか空冷単気筒ほぼ死滅するんだよねアレ
CB400SFすら対応させられるってどんだけ厳しい規制やねん

72 ：０４ＳＲ：2006/03/07(火) 19:38:03 ID:5sRrouh5

センタースタンドで空ぶかしすると（回転は一定）、マフラーとスイングアームが波打つように振れてるんだけど仕様かな。

73 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:29:28 ID:3B7ZByW1

このマフラーどうよ？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32683577

74 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:58:26 ID:1XdZiZWh

>>73
ちょっと下品かなあ。ステーの長さも含めてｗ

75 ：回し者ではありません：2006/03/07(火) 21:25:28 ID:3B7ZByW1

こっちは？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53646400

76 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:32:28 ID:l7W6Aa+X

>>75
やっぱり下品だなあ。ステーの長さがｗ

77 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:13:35 ID:cQ2DpCjs

こんなもの着けるやつってどんなセンスしてんだろうなｗ

78 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:32:57 ID:Zah3ur7I

音量80dbは嘘臭い
テーパー形状が変
サイレンサーバンドがゴムじゃないっぽいから割れそう＆うるさそう

79 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:41:58 ID:+VjA+hj+

とりあえず性能なんかどうでもいいから可能な限り思いっきりカチ上げときゃOKみたいな珍アイテムだね

80 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:51:10 ID:Wjv5MJEp

>>73
RSヨコタか、昔はレースで実績のあるチャンバー作ってたのに
終わってるなコレ

81 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:27:22 ID:JfgMwYD+

>>73 >>75
宣伝うざい

そしてそんな低脳マフラーつける奴はいない
2stレプちゃんバーじゃねえだろｗ

82 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 07:48:42 ID:MvOlJ4Ck

既出だろうけど、ｱﾎｵｸ見てたらシナ製のコピーシグナスが出てきた。
流石、盗みが得意なシナクオリティ…

83 ：０４ＳＲ：2006/03/08(水) 10:07:34 ID:AttVfmfI

話題のマフラーを買った漏れが来ましたよ。

ヨコタのマフラー、叩かれてるなあ。確かに見た目はやりすぎな感はあるけども。

音量はビームスのソニック（バッフル有）よりは静かだから、８５ｄｂぐらいかな。
サイレンサーの内径が２センチほど、出口も同じなので大きい音は出ないわけです。
抜けすぎということはないから、性能は悪くないと感じる。

サイレンサーバンドはステンレスだけど、がっちり固定で問題なし。ゴムの劣化がない分、長
持ちなのかも。ステーは下からの一点というのは弱そうだけども、マフラーが揺れたりしてな
いから問題ないのかな。

好みは思いっきり別れるとは思うしけど、静かなマフラーというのは間違いない。

84 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 10:44:22 ID:8ZThtYqk

なんか雑誌でﾀﾞﾝｶﾞﾝかどっかにこんなカチ上げマフラー
作らせてたの見た気がしてけど気のせいかな

85 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:16:33 ID:xm0zevl+

スプライン消えてしまった
２万６千キロ……。昨日二台のＶ１２５に速いですねって言われたけど壊れちゃまだまだ甘いよな。押して歩くの恥ずかしいし
クランク交換大変だ

86 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:18:23 ID:JfgMwYD+

>>82
これはひどい
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86653733

87 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:24:14 ID:YjIwjb2l

ヤマハはV125にはとり合えずグラアクで対抗する気か。
既存のユーザーが可哀想なくらいの価格設定の見直しだな。
226,800円→187,950円(-38,850円)
2stのグラアクがなくなったら、シグXの番か？(((( ；ﾟДﾟ))))

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/07/ya100w.html

88 ：：2006/03/08(水) 15:29:26 ID:IgsZvcre

>>86
質問1 投稿者: 3月 4日 23時 40分
メーカー名を教えていただけますか？
--------------------------------------------------------------------------------

回答1 投稿者: (出品者) 3月 5日 0時 35分
質問ありがとうございます。ZHONGYUです。宜しくお願いします。

ZHONGYU･･･ww

89 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 17:34:03 ID:MvOlJ4Ck

>86
それそれ。
パクリとかじゃなくて、このご時世にほぼコピー商品だもんなぁ
まさにシナクオリティ炸裂ｗｗ

90 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 18:37:04 ID:lTgNp15o

近くで盗難があったらしくてパトカーに捕まった・・・
疑惑が晴れて、前から疑問に思っていた事を聞いてみました
Ｑ、保安基準を越える爆音マフラーを装備して事故ったら自賠責とかの保険関係はどうなる？
Ａ、昔は減額支払だったけど、今は「規約違反」を盾に一切支払われない

Ｑ、いわゆる、ボアUpは？
Ａ、免許、書類、保険がちゃんとしていれば大丈夫だけど、変更漏れがあれば保険は一切支払われない

91 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:12:07 ID:NbM+0D7o

警察に保険の話聞いたの？
まぁそれはその通りなんだろうけどさ

92 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:47:31 ID:Cwr4pMzT

>>83
バッフル取った時の音量はどうよ？

93 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:41:14 ID:/vsSDBe7

忠男マフラーってどう？

94 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:48:39 ID:ab3Cl9+o

>>86
呆れるな
アドレスV125も時間の問題か

95 ：０４ＳＲ：2006/03/08(水) 22:25:15 ID:AttVfmfI

>>92
バッフルはないよ。テールから覗くと、バッフルが付いた状態みたいな感じ。

96 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:28:46 ID:Cwr4pMzT

>>95
ここのメーカーのほかの商品はバッフル付なんだが・・・・
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32683085

97 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:39:30 ID:eOp61FZA

メーカー違うだろ

98 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:48:15 ID:y29SV9XY

>>86
エアインテークだけは、羨ましいと思ったｗｗ

ホイールは、クンイキー？と同じみたいだけど、それ以外はフルコピーっぽいな
シートの閉まりが悪いところまでまねしてるのが、笑えるｗ

99 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:09:28 ID:gNK/NCRA

国民党vs共産党かよw

100 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:37:03 ID:uzZBGNHW

http://www.zhongyu-france.com/Presentation125.html

このへんを見ると、旧型からパクってたみたいだね。
今回はさすがに呆れた

101 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:50:36 ID:bYsg+e14

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu125.htm

安いみたいなんですけど、買っちゃだめっすか？
１６.６万円

102 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:06:58 ID:VDlotUZn

>>101
買ったとして、故障したときパーツは入手できるのか？
それが問題。

103 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:50:43 ID:y29SV9XY

>>101
前も聞いてたよね？
それとも宣伝？

104 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:59:14 ID:o4gNk0PP

国内シグ　オイル交換して貰ったけど800ccなの　１Lは入らなかった。
オイルが少しは減るんだね　

105 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 03:01:30 ID:rcGAnQSk

そら総容量全部抜ける訳ないからな
てか800ccだとヤマハ純正スク用OIL1本でちょうどか

106 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:52:16 ID:1XY0UcTn

'05白シグです。皆様にお伺いしたいのですが、プーリー＆フェイス、Ｗ／Ｒのチョイス、インプレをお願いします。種類も沢山あり、また好みにもよると思うのですが…m(_ _)m

107 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:45:23 ID:bwvAj1a1

ワシもプーリーインプレ希望なのだが、
純粋にプーリー交換のみの奴。

どうぞよろぢく。

108 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:15:50 ID:h2E1EaJc

無難ならノーマル加工のKOSOまたはキタコ
最高速変わらず下が僅かにアッフ゜
安くてローラー付きだからいいんじゃない？

ノーマル加工(落しこみ加工とガイドローラー延長)
出来れば自作のが速くなる

109 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:37:41 ID:2qC1+EJq

KOSOは知らないけど、キタコのはノーマルより径が小さかったよ。

ttp://jboymc.exblog.jp/4242863/
↑今はこのThe Power of Titaniumとかいうのを組んでるけど、加速重視で好感触だよ。

110 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:56:30 ID:iaMGgUUe

>>86みたいなパチ物シグは輸入禁止にならないのかな？
フュージョンのパチ物CF250は輸入禁止になったのに。
こんな物売る店は信用できないな。

先日のニュースで海賊版DVD製造元の中国人が
「中国人は頭が良いからすぐコピー解除できる」と言ってた。
中国人ってのは犯罪以外に頭使えねーのかよ？ったく。

111 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:05:04 ID:x4LfDrbY

フュージョンの場合はパクリというより走行そのものが危険という理由だったはず。

>中国人が中国人は頭が良いから
最近、こういう態度中国人多い気がするな。
元々連中の頭の中にある中華思想が国の経済発展と共に出てきたんだろうかね。
今の中共って物言いやら態度やら戦前の日本の考え方と同じだよな～

112 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:08:43 ID:1rlMBs1q

頭が良いならオリジナル作れと…。

113 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:02:49 ID:Ai2cutm1

このまふりゃ～はどうよ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65578036

114 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:48:50 ID:fDisqphx

>>113

宣伝ｳｻﾞｲ

115 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:54:03 ID:Oi+odYuU

SP忠男のマフラー使ってる方いませんか？購入しようか迷ってるんですが

116 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:54:25 ID:e8ZG2lPc

こんなシートを発見したんだがどうよ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c117616087

ツーリングにゃいいかもしれんが．．．

117 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:22:34 ID:Kgf+9+qh

>>116
ちょっと良いかもｗ　しかしチト高い。
Gを殆ど感じないシグにビクスクシートの
ホールド感が必要なのかは疑問だが座り心地良さそうだ。

事故って代車のリード90乗ってるんだが、2stはやっぱ速いねぇ。
シグと比べて軽いし段違いの加速感で、かなり無理な走りが出来てしまう。
アクセル戻しても惰性で100m位走ってしまうのが凄いｗ
短所は燃費・収納力・騒音・見た目がｵｻｰﾝ臭い所ぐらいかな。
ここまで速いと正直言って怖い…昔V100乗ってたが2stの感覚を忘れてた。

でも今はシグの方が良いな、スタイル、大容量メットイン、リッター30kmを
超える燃費、そしてほど良いトロさ加減が俺に無理な走りをさせないからｗ

118 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:27:16 ID:zH/PPElC

と言いつつ事故った>>117氏であった。

119 ：117：2006/03/11(土) 00:19:20 ID:6R1KeVSc

ギャフン＞＜

いや、こっちが普通に走ってても相手が無謀な
運転してきたから防ぎ様が無かったのよ。
なんせ俺のこと完全に見落としていたって言うんだからｗ
安全運転してても事故は起きるのよん...T-T

120 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:08:44 ID:m3mI4E6a

無謀な運転する奴が俺のことを完全に見落としているかも知れない、ってことも
きっちり考慮して事故を避ける運転のことを「安全運転」って言うんだよ。

121 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:35:08 ID:Yi1I/pjN

>>116
なんか、前にズリ落ちそうなのは漏れだけか？
正直、もうちょい前ならいいなぁ　とか思った。

122 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 08:21:25 ID:GHwlhbx0

ぎゃふん

123 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 11:47:25 ID:iy+i34gA

シグのリヤステップって足が乗せにくいみたいなんだけど
後付けで折りたたみのステップを付ける事って出来ないですか？

124 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:03:16 ID:oqjU8rRz

>>117
グラアクも２ｓｔなんだけどね…

125 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:06:14 ID:d6lacESu

ここはシグスレですが

126 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:02:08 ID:zb1ldpc5

>>125ゲット乙。

> 2stはやっぱ速いねぇ。
> シグと比べて軽いし段違いの加速感で、
あたりへのツッコミかと。グラアク加速遅いし。

127 ：117：2006/03/12(日) 00:21:40 ID:RfilKHuc

>>120
併走してる車両が、いつ急ハンドル切って俺にぶつかってくるかも？とか
前方の車が急停止するかも？などと自分の周りを走る何百台もの車やバイク1台1台に
常時注意を払いながら乗ってるの？俺にはそんな器用な真似できないな～ｗ
ある程度周囲の運転者を信用してるからこそ数千台もの車の波の中を走れるんじゃないのかな？
どんなに注意を払って運転しても事故の確立は0にはならないんですよ。
注意するに越したことは無いけど、俺の場合そこまでやったら逆に注意力散漫になっちまうｗ

>>124
俺は2st原付2種はV100（規制前）しか乗ったことないんですよ。
22km/Lくらいしか走らなかったので、以後燃費優先で4stスクしか乗ってません。

128 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:36:46 ID:fJ30Qrqg

>>127
マジレスだよな？
危ないから併走しないし万が一前が急ブレーキかけた場合を想定して走ってる
それが当たり前だと思ってた

129 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:07:15 ID:Nx5itfl+

>>128
君も事故にあったら、

「何で事故したんだ！」

ていわれて、>127と同じこといいそう。
あ、でも僕はあなたにアゲインストなことを言いたいんじゃなくて、
やっぱり自分は人より輪を掛けて、安全運転をするぞ、っていうあなたと同じ考えです。
車間をちゃんと人よりあけて、走っているということですね。

優しく言ってよ。ウフン

130 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:40:06 ID:HKnhjdnI

危ないから併走しないしって結構無茶だよな

131 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:00:34 ID:fJ30Qrqg

>>130
別にぶっ飛ばしてる訳じゃないよ
例えば片側2車線の道の右に車、ほんの少し送れて自分、後ろは微妙な距離
右折車が急げば間に合うと思われたら死角になってる可能性あるし危ないじゃん
だから併走しないかそうならないようにわざと右車線のセンター寄りに行って見えるように走ったり

俺の言う併走とはこういうことで流れに乗らないわけでもないしそれ以上で走ることでもない

132 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:33:50 ID:/WEPHfir

併走しないのはお互いに緊急時の逃げ場所を確保しておくって考えたら自然なんだけどな。
四輪同士のときでも隣に並ばれたらスピード緩めてずらすよ漏れは。

133 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 03:05:01 ID:QK7h49eK

>>127
>>120が正論であって皆が守れば事故はおきないって事。

分かり易く言うと．．．
俺はお前の運転を信用しないし、お前は俺の運転を信用しなければいいって事

これが分からなきゃ、お前はいつまでも事故り続けるだろうなｗ

134 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 12:10:40 ID:RPLvu0qf

まあ、どんなに注意しても事故るのが人間だ。
機械だって故障や誤作動したりするだろ？
完璧な人間はいないから。あとは運だよ。
どんなに安全運転してても事故る時は事故る。
無茶な走りとかをしてる時よりは確かに
少ないかもしれないけどね。
まあ、自分が安全運転してると思ってても他人が見たら
危ないなって思われる場合もあると思うし。
自分は大丈夫だとは思わないことだね。

135 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:55:31 ID:9+6q4OHG

>>127
喧嘩売ってるようにしか思えないな･･･
＞併走してる車両が、いつ急ハンドル切って俺にぶつかってくるかも？とか
＞前方の車が急停止するかも？などと自分の周りを走る何百台もの車やバイク1台1台に
＞常時注意を払いながら乗ってるの？俺にはそんな器用な真似できないな～ｗ

少なくとも自分の前後数台の走ってる車等の動きや車間距離等には注意しながら運転するのは当然だと思うが

＞ある程度周囲の運転者を信用してるからこそ数千台もの車の波の中を走れるんじゃないのかな？

免許持ってる奴は公道を走る上で最低限（基本的な）のルール・技能があるだけだ
運転者の運転レベル・周りの状況（流れ）を把握できるレベル等はバラバラだという事を忘れんなよ
ｵﾏｲさんが見ず知らずのそういう奴らを信用するのは勝手だが

＞どんなに注意を払って運転しても事故の確立は0にはならないんですよ。

ｵﾏｲさんは自分の周りの車の動きを常時注意出来ないんだろ？
だから事故起こしだんだろ？巻き込まれんだろ？
↑でも「俺にはそんな器用な真似できないな～ｗ」っていうくらいだからな･･･

＞注意するに越したことは無いけど、俺の場合そこまでやったら逆に注意力散漫になっちまうｗ

ハッキリ言わしてもらうよ
ｵﾏｲ、運転するの向いてないよ･･･

運転する上で鳥瞰・俯瞰出来る事って結構大事だと思う今日この頃･･･

136 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:30:22 ID:4jowe+2B

交通安全スレッドはここでよろしかったでしょうか。

137 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:23:25 ID:OBUPCDA+

駆動系の件ですが、私はＷ／Ｒのみの変更だけです。ちなみにＤｒ.プーリー9gで加速はずいぶん良くなりました。これからボアＵＰしてプーリー変更とＷ／Ｒを少し重くしようと思っていますが、ボアＵＰされた方の仕様を聞かせて下さい！！m(u_u)m

138 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:50:32 ID:Nx5itfl+

超デフォルトから今日はじめて、ミラーを変えた！
ｶｺｲｲ！

カミさんに「カマキリの触覚が無くなたじゃない。」
そう思えてきた。

139 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:22:03 ID:Xb5VkNq9

噂の小マジェ用のミラー付けてみた。
ルックスは非常に良いのだが
激しく後ろが見えません。
（オレの場合、マンションのエレベータに乗るとき
まっすぐ入れるようになったのでよしとする）

140 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:35:07 ID:a+dckDV/

シグナスをエレベーターで運搬するのか？

141 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:51:43 ID:NmkIID5B

>140
マンション住まいの人にはヨクある話。
ワタシも３ＶＲに乗ってたときはヤッてました。
悪戯も盗難も嫌ですから。

142 ：139：2006/03/12(日) 23:18:37 ID:Xb5VkNq9

そうなんです。
以前は駐輪場に止めていたんですが、
マフラーを盗まれてから玄関前まで連れて帰ってます。

143 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:20:09 ID:NRCfe/gs

>>137
ボアしても９ｇでいんじゃないかな
俺は８．５ｇにしてる

144 ：774RR：2006/03/12(日) 23:35:23 ID:tyDkGRdd

>>137

ＦＩ乗です。

先日、ボアアップしてみました。

圧縮比が若干高くなったせいか、アイドリング時の振動が
大きくなったような気がします。

ＦＩのＷＲ：９ｇではＥＧの回転が高く騒音が激しいので
ＷＲ：１２ｇに変更しＥＧ回転を落しました。

ボアＵＰの効果か、加速の谷もなく力強く加速しています。
（ＥＧ音もかなり低減し、ボアＵＰ前の加速！）

ご参考になれば幸いです。

145 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:46:22 ID:nZb6r6Q8

>>101
ほほう、Xじゃない方もディスク化したんか。
これ国内版売ってくれればそこそこ売れると思う。
スタイル悪くないし。

146 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:01:12 ID:bhyJnSqr

>>139
俺もすり抜け重視でショートにしてから真後ろは見えない
ミラー位置からして想定内とはいえ白バイの餌食になりそう。。。

147 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:32:57 ID:fWqc5FMu

異動で通勤距離が片道２キロから６キロになりそうです。
これまではジョグで通ってましたが、思い切って免許を取って、
125ccにしようかとも思っています。
そこで質問ですが、４ストは遅い遅いと散々言われていますが、
本当に遅いのでしょうか。最高速度が100キロなら速いと思うのですが・・・
出足だけホンの少し遅いのでしょうか。

148 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:47:40 ID:75S1Dchn

クルマと同じ速度で走ることになるから、
それなりの走行性能が求められる。
最高速は80も出れば充分だが、加速性能は
必要。
その点、シグナスＸ（国内仕様）は125ccクラス
スクーターの中では最も遅い車種であると言える。

149 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:11:56 ID:z+oXgTZZ

まぁ軽い気持ちで50から乗り換えるんなら
アドV125買うといいよ

150 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 08:35:39 ID:eSx17FQD

シグの場合、出足と言うか40km/h位の中間加速がダメなので、W/Rは9g位に交換で出足は問題無いし、最高速も100km/h位は出ますよ(^O^)後はボディサイズとメットインの容量などでV125と比較してみては如何でしょう？

151 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 10:56:38 ID:kbuXxe6J

雨の日も乗るならシグナスがいいよ。
１０インチのホイールはリアブレーキの効きが良すぎて怖いよ。
すぐロックして滑るし、ハンドリングはクイックすぎるし。
車体が軽すぎるのかも。
Ｖ１２５も１２インチなら良かったんだけどな。

152 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:11:25 ID:5NNdBZvG

>147
私も１４７さんと同じように悩みましたが、思い切って先日　
２スト７．２馬力　５０　（プーリーとＣＤＩを交換程度の仕様）から
シグのＦＩに乗り換えました。感想は「買ってよかったああ」です。
１４７さんは　みんな遅い遅いって言いますが　何と比べて遅いのか（１２５の中で遅いのか
５０と比べても遅いのか）知りたいのだと思うのですが

軽く流す程度の感覚での運転では今までよりも
トルク感があるので楽チンで早いと思います。（気付かない内に結構スピード出てる）
全開時については　まだならし中なので完全に全開までしたことありませんが、
たまに追い越しなどで一気に行きたい時など全開付近までまわした時に
もっさりするように感じる時があります。でも５０よりは良いと思います。
２ストの高い回転数でパワーバンドに乗せて走る感覚から
低回転から「ズドドドドド」ってトルクで押していく感覚になりますが
私は好きです。
車に例えると小型スポーツカーが２スト５０だとした場合、
シグは中型セダン（ファミリーカー）って感じではないでしょうか

153 ：147：2006/03/13(月) 12:20:24 ID:mqGpZfr+

レス感謝です。
「遅い、遅い」というのは
50ccからランクアップした人の意見ではなく、
昔ロードスポーツバイクに乗ってた人達かもしれません。
自分は飛ばすわけでもないし、あまり気にしないことにします。
アドレスv125ならば確かに速いだろうし、安いのもいいのですが、
見た目が50ccと変らないため、煽られそうで怖いです。
ただ、シグナスは国内仕様でFI付きが欲しいですね。
もう少し様子見してみます。

154 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:37:11 ID:ITHi+uFG

賛否両論あるけども色んな意味でシグナスはイイバイク。買ってみて損は絶対しないよ。試してみる価値は必ずある。

155 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:44:17 ID:OBKs9Zq5

WRを軽くすると最高速アップするというのは
ノーマルだと外周までローラーが回転していないからでしょうか？
ぶんまわせば同じでは・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:14:34 ID:yVWEZDqw

>>153
シグＸは「遅い遅い」っていうのは他の125と比べて遅いってかモッサリ感が強いから
去年秋までアクシス90乗ってたが購入後５年弱で７万㌔程走ってたのもあり、新車のアドレスＶ125に買い換え
Ｖ125はエンジンの掛かり・安っぽさ･･･はよくなかったが、燃費・取り回し・０発進の加速・流してる時からの再加速等結構良かった
年末に盗難され、今年２月始めに盗難保険+追金で05シグＸ国内キャブを購入
シグＸはｖ125と比べて0発進は劣る・燃費は少し劣る
しかし、大柄のボディーでゆったりのポジションで楽チン・12ｲﾝﾁのおかげ？で安定感もある
まぁ、シグＸでも煽られる時は煽られるけどな･･･
機会があれば試乗させてもらって納得するの買えばいいよ

>>155
ＷＲ軽くすると加速が良くなるがその分最高速は落ちる
ＷＲ重くすると↑の逆ね

157 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:06:40 ID:hWNAY7Pj

CDI変えて中だるみがなくなった。
WRまではやる気ないです。

まずはノーマルで乗ってみるのがいいと思う。
気に入らなけりゃ弄ればいい。

158 ：774RR：2006/03/13(月) 17:46:07 ID:VmIk8c1H

04台湾SR海苔ですが、そんなに遅いかなー？
センスプ、クラッチSP、ウエイトローラー3個8gだけだが
通勤途中のアドV125にはスタートで約1馬身ぐらい先行されるが、
70Kmからはブッチできるけど。

159 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:09:49 ID:k6GXVHbf

ノーマル同士で比べなきゃ意味なくね？

160 ：147：2006/03/13(月) 21:45:33 ID:0qF6lmPN

>>156
アラーム付きのV125Gで盗難されたのでしょうか。
でも出来る対策はせいぜい頑丈なU字ロックくらいしか思いつかないし、
環境が悪いところには置かないくらいの防衛しか出来ませんね。
ディスクブレーキならばディスクロックとの併用もいいかもしれませんね。

161 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:13:49 ID:7dAUpz9I

'03国内版ノーマルですが、WRを9gにすると、最高速はやはり
落ちますか？
今の所、95キロはでます。

162 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:02:31 ID:r13sEM+9

走りだけならアドレスだろうけどシグナスはデザインもいいし質感がいいよ
まー遅いかもしれないけどパーツたくさん出てるし補えるからシグがいい

163 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:06:10 ID:+JUPMrvb

>>161
04国内乗りです。
ＷＲ8ｇ×6、Ｄ社3％うＰセンスプ、強化クラスプで
メーター読みですが95以上は出てますよ。
ただ8ｇだと無駄に回ってる感があるので前にやってた9ｇに戻す予定ｗ

164 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:46:10 ID:4oCfq4I8

まあフルノーマルでも９０は出るが…
そこに至るまでには長い距離が必要だ。
あと上り坂にはすこぶる弱い。

165 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:22:38 ID:EANnb9SR

原付にしろｖ125にしろシグにしてもこのクラスで安全に走れるのは、
時速60キロくらいだし0発信から60まですぐでるのが重要なんじゃないかな？
100キロででようが、このクラスっでは必要ない危ないし出す意味ない
それより加速よく60まで伸びるスクーターがよい

166 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:59:14 ID:51ZBvlo9

>>165
それは郊外であるか都心であるかで大きく違ってくるから言い切れないでしょ。
郊外では80キロあたりの巡航特性も大事だったりする。

167 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:00:23 ID:/bLUsFmx

みなさん　遅さよりも　ブレーキのききが気になりませんか？
今までのバイクに比べて　あまりのききの悪さにビックリしました
自分のシグだけでしょうか？
乗り始めだからでしょうか？

168 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:02:17 ID:51ZBvlo9

>>152
2ｃｈでの評価は尾ひれが付くからね。
まだ聞きの情報が独り歩きする。

169 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:04:07 ID:51ZBvlo9

>>167
ブレーキは当たりが出るまで利かないってのが普通。
パッド交換時もそうだけどあと100㌔は様子見てみ。

170 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:34:02 ID:/bLUsFmx

>169さん
ありがとうございます。
初めはきかないのは普通なんですね。ちょっと安心しました。
しばらく様子みてみます。

171 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:24:01 ID:HqSb6WOW

ブレーキの利きだけど、俺も気になる。
確かに現状でも普通に走る分には問題ないのですが、もう少し利いてくれても良いと思う。
いろんなＨＰを見ると、ブレンボの4pot、大径ディスク、ブレーキホースの交換等が見受けられるが
ガツンと利くよりも握った分だけ確実に利くブレーキが欲しい。
そうなると、いきなりキャリパー交換か？それとも先にパッド交換がいいのか迷う。

ボアアップも現在作業中のため、確実なブレーキ性能が欲しい。

172 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:31:48 ID:Z9ksdQGv

パッド・メッシュホースの交換で様子みたら？

173 ：０４ＳＲ：2006/03/14(火) 19:41:07 ID:xMHDd3sw

>>171
ディスク交換を薦める。

フロントは２８０ｍｍディスク＋メッシュホースで、強く握るのを躊躇するぐらい（したことない）強力。
強めにブレーキをかけるとジャダーっていうのかな？ハンドルが振られる。

174 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:11:10 ID:iWhjiz21

ｳﾋｮｰ明後日ｴﾎﾞ青白納車おまいらﾖﾛ

175 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:24:08 ID:tiXfS6xb

純正で１１０ｋｍまであるメーターってあるの？
台湾モデルって140ｋｍですよね？

176 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:26:33 ID:9ov9fc9A

給油口のｺﾞﾑ蛇腹のとこに
現金会員カードを入れっぱなしに出来て便利だよね

177 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:58:01 ID:m9cplS57

俺のシグナスは遅いしエンストしまくりだが
ブレーキは良く効くぞ。
それと８０巡航でも安定して怖くない。

>>176
ガソリンで溶けたりしないか？

178 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:02:20 ID:GmG8BjWf

話の流れ読まずにスマソだけど
ジュースなんかのボトルホルダーあと付けしてる人いない？
今度プチツーリング行くんでいいもの（いい方法）あったら教えて欲しいんだけど。。。

179 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:13:39 ID:HqSb6WOW

ブレーキの件だけど、ディスクの径を大きくすると激変するようですね。
ということは、キャリパー自体の性能は十分ということなんですね。

いろいろ話を聞くとためになります。
どうもです。

180 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 01:20:30 ID:M3e+gqAI

実はチェンシンのタイヤはかなりブレーキも利かないよ
ミシュランに変えて止まるようになってﾋﾞｯｸﾘ
同じサイズでもブリヂズトンのHOOPにしたら利くんじゃね？

181 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:36:43 ID:2xaJTWBh

http://www.zymotor.com/pframe.html
中国シグ　安いんだろうね
ITEM NO: ZY125T-16
PRODUCT NAME: Scooter

182 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 06:32:11 ID:o141L8oE

>>178
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/CYGNUS-X/kansai/Shing/Drink/DF.html

183 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 08:26:15 ID:0zZFaxWm

>>178
>>182の固定式もいいけど、漏れは１０００円位で売ってる
アルミを曲げたタイプのドリンクホルダーをそのまま
コンビニフックにかけて使ってるよ。邪魔な時や使わない
時は外せるから便利だよ。
ちなみにハンドルに取り付ける金具は外しておかないと
邪魔でつけられないから。

184 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 09:35:15 ID:uWVhzSpB

>>181
http://www.zymotor.com/cgi-bin/ngen_largepic.pl?UCODE=820653&LANG=&LOOP=PROD
これね。>>82や>>86でも情報あったけど、シグＸから型取りしたみたいだｗ
>>86のヤフオク物件は102000円で落札か…安いっちゃあ安いけど微妙。
ここに落札した人いたらインプレよろしく！

185 ：１７８：2006/03/15(水) 10:28:34 ID:ZJr9kulo

>>182
>>183

ありがと　m(__)m

>>182　　コンビニフックでも兼用できそうでイイ！

186 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:38:57 ID:oQJOl41a

>>160
156だけど
V125のノーマルでした
マンションの駐輪場のパイプフレーム？とフロントホイールを太めのワイヤー（直径20ﾐﾘ前後）で施錠
リアホイールにＵ字ロックで施錠
それでも盗難されたけどね･･･（TT)
以前新聞で読んだんだが、プロの窃盗団に狙われたらイモビライザー付きの車でも盗難されるっていうからなぁ･･･

187 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:44:38 ID:5gzpXHxe

ここのところ続く雨
カッパの背中の汚れ
泥除けをカットした事を凄く後悔しております。
何か対応策はありませんか？
オークションで出ている両もちのフェンダーカバーは
不細工なのでいやなんです。
他に良い方法あったら是非アドバイスください。

188 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:52:04 ID:hJfeaf5i

>>187
片持ちはまだ見れるデザインしてる
それも駄目なら新しく買うしかない

189 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:10:15 ID:cRjin48o

>>186
スペイシー100なら盗難されにくいかも。

190 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 04:04:35 ID:dhnVcl2w

DCRだったかのノーマルインナーフェンダー伸ばしたようなの
付けてる人少ないよね
あれタイヤもそこそこ見せれるし泥除けにもかなり効果ありそうなのに
なんでみんな付けないんだろ

191 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 05:39:08 ID:l7Jf1zAH

国内版として売ってくれ～～
○ペ100なんかよりよっぽどいい～～～
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_dx125.htm
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/Image_Motor/motor/dx125/D34331_big.jpg

192 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 07:24:10 ID:52kvJZbC

>191
カラーバリエーションの所の「顔色」にワロタ

193 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:51:22 ID:dVS1Ce/D

両持ちリアフェンダって振動に弱い？って話をどこかで聞いたんだけど、
実際に使ってる人、インプレお願いします。
方持ちはタイヤとの間が開き過ぎているような気がするんですが、実際
のところどうでしょうか。こちらもインプレお願いします。

194 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:37:35 ID:6W78ZidZ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35525354
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83828023
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35088460
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35464134

どうしてこう、レプリカ乗りは勘違い価格で出品するんだ？
レプソルなんて頭おかしいだろ

195 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:39:40 ID:6W78ZidZ

どうみても誤爆です
本当にすみませんでした

196 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 17:29:58 ID:QAb1KryR

ＷｉｕｒｓＷｉｎのファーストマフラーに交換しようと思うのですが
バッフル装着時　　８８ｄｂ
　　　　未装着時　９２ｄｂ
ってあるのですが、これってどれぐらいの音量なんでしょうか？

①ノーマル並
②ノーマルよりちょっと大きい（近所に対しあんまりきにしなくていい）
③けっこううるさいがまだ許せるぐらい（近所に対し微妙ぐらい）
④相当うるさい（近所迷惑確実（怒られそう））
⑤爆音（自分自身相当うるさく感じるだろ）

周りの環境等は　家は住宅街の中で
乗るのは通勤に使用　平日の朝８時ごろ出勤し午後７時から８時ごろ帰宅
暖機・アフター運転なし　休日は乗らない　帰りの遅い時は飲みにいく時だから
バイクは乗らない　
近所に一人うるさいババアがいるがそいつは無視！！（ずっと喧嘩中　今後も和解する気なし）
その他のご近所さんとは円満

人それぞれ感覚が違うので判断しづらいと思いますが客観的に考えた場合
どのレベルでしょうか？

また　街でたまに出会うビクスクで爆音（周りに振動がくるぐらい）の音量って
何ｄｂぐらいなんでしょうか？あと警察に捕まるってどれぐらいからなんでしょうか？
何方かおしえてちょうだい

197 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:16:46 ID:R+rPVZtC

>>196
やっとムスコの皮が剥けてきたので、まで読んだ

198 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:18:48 ID:X7z9uUbr

②確か90db

199 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:46:06 ID:RKRl3gcM

>>194 確かに2st無いからってこの値段はやばいな

200 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:51:06 ID:dhnVcl2w

レプソルの走行距離が3000kmとかならまだ納得

201 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:05:19 ID:CPNwwQ/l

>>188
片持ちってDCRの？
あれって両持ちよりデザイン悪くない？
もしかして俺が見たのは古いor別物？

202 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:42:43 ID:0L1UNH3D

>DCRだったかのノーマルインナーフェンダー

どこかネットで購入できるところないですか？

今日も雨。

本当にどうにかせねば･･･

203 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:15:01 ID:1G7YHkui

>>202
片持ちでよければここ＞ttp://www.tenichidou.com/text/c-parts.html

204 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:36:18 ID:/FEWwfT4

昨日60km位で走ってたらリードだかスぺーシ125？に激しくｱｵﾘまくられた結果かなり下品に(危ない)抜かれカチンと来て本気で走って一瞬で追い抜いたらそれ以降どんなにちんたら走っても俺の前には出なかった！どっちだか知らんがその2台って遅いの？

205 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:42:34 ID:/FEWwfT4

204だけど15年ブリにニ輪に復活した元ミニバイクレーサ！

206 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:46:46 ID:cqh3Ddd1

泥はね対策はリヤボックスでも付けちゃえば？

207 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:50:47 ID:PNvFFU+N

>>204
バイク糊って自分の武勇伝を自慢したがるよねｗｗｗ

208 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:54:32 ID:jCp7xq1y

　　　　　　　ｱｯﾁｬﾝｶｯｺｲｰ!!
　　　　　　　　　 _,　　　　＿|￣|
　　　　　　　＼( ﾟ∀ﾟ )／ (ﾛ∀ﾛ*)
　　　　　　　　　(　　)　　 -o-o　)
　　　　　　　　／　　＼　　＜＜
　　　　　　　　>>204

209 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:54:49 ID:pkGWubK/

>>207
バイク乗りで無く、頭のわるい子の特徴です

210 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:04:04 ID:dhnVcl2w

>>202
オークションで見たことあるけど

211 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:27:33 ID:Q5pvudjW

フェンダーカットって、皆やってるけど、いったいアレやるとどんなメリットがあるの？

空力的にも意味なさそうだし、泥はねの機能は落とすわけだし、まさかフェンダーなくなれば格好いいと思ってるわけじゃないだろうし、謎だ。

212 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:51:04 ID:F+6h5POH

軽量化

213 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:57:15 ID:h6iRS2eZ

>>202
とりあえず段ボールで対処しとけ

214 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 03:01:31 ID:XXgTQ122

>>211
分かっちゃ居るがﾏｼﾞﾚｽ。
か　っ　こ　い　い　と　思　っ　て　切　っ　て　る　ん　だ　ろ　？

漏れ的には、あの長いフェンダーが昔のドイツ仕様の
逆車みたいで、気に入ってるんだがなぁ・・・

215 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 06:38:11 ID:QC1kuf/p

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p39565656
このOILクーラーとか着けてる人います？
いたらどんな感じか知りたいです

216 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 06:40:16 ID:QC1kuf/p

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32692352
こんなんもありましたがどうなんでしょ？

217 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 07:43:43 ID:TP0xLqqo

>>214
とりあえず部品換えないと気が済まない人が多いみたいだから
賛同者は少ないと思うけど、長いリヤフェンダー気に入ってる。

218 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:37:53 ID:N0yQs9kC

ちょっと教えて欲しいんだけど、一般的にプーリをかえたらWRは軽くするの？
今はノーマル9g×6で、加速はまあまあよくなりました
が、最高速が105キロほど出るには出ますが時間がかかりすぎます

WRが重いのですかね？

219 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 14:31:51 ID:h6iRS2eZ

ノーマルで９ｇ入れてベルトきっちり外側までいく？
俺のは端から５ミリ位内側にベルトの跡があったんで
ウェイト少し重くしたけど。

220 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:04:53 ID:RBhUbEoq

196です　
>198　ありです

221 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:47:01 ID:nUf8N9G3

>>203
これDCRのだね。

222 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:48:19 ID:kwgBldFC

350mlの缶ビールを箱で買ってフロアにおいて帰ってこれるかな？

223 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:03:04 ID:2Ymkj3gQ

>>222
これる
いつもやってます。

224 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:53:55 ID:jFHrqDkx

1日に白シグ2～3台見るようになった。
俺も白なので並ぶと何か気まずいｗ

最近シグ増殖してるね、都内じゃアドV125と同じか
それ以上に目に付くようになった。
そういやアドV125も台湾生産になるらしいね。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm
安くなると思いきや、値段は同じらしい。

225 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:49:25 ID:8gJMAimb

今日ＦＩ黒色納車なり。レポするわよ。

226 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 02:39:10 ID:1uOXzT/D

知らない間にSP忠男が台湾仕様だしてるんだな

227 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 04:18:05 ID:qG6El22B

>>184
国内で輸入してる所はないでつかね　興味あんんですが。

228 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 08:38:00 ID:d1ZMseKU

今コマジェとシグXで悩んでいるのですが、0-60㌔までの加速はどちらが速いですかね…？

あと良い点と悪い点を教えてください…。

229 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:15:35 ID:3jQ3wAYy

>>228

>>14-15

230 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:22:11 ID:d1ZMseKU

>>229
全然見てなかった…。
ありがとう!!!

231 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 11:17:24 ID:xPvBw5a0

黄色のシグ乗ってる人いまつか？よく見るのは白、黒ばっかりなんですが。

232 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:04:29 ID:1uOXzT/D

>>228
プレストの試乗会で小マジェとシグを友人と
ぴったり前後入れ替え・乗り換えながら走ったけど
パイロン立ち上がりから全開で50kmくらいまで同じ加速
そこから80kmまで異様にシグが伸びてすごい差が広がった
逆に言うと小マジェがそこでかなりもたつく加速だった
同じ05FI同士、試乗コースが80kmが限界だったんで
その先の加速比較はしらん

233 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:45:49 ID:d1ZMseKU

やっぱり値段的にマジェの方が楽かも…(^_^;)

少しってかムチャクチャ車体価格高いしね…。
>>232 さん、情報ありがとうございました!!!m(_ _)m

234 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:19:35 ID:8TPNk2kw

俺はコマジェ乗ってるけどすごく後悔した。
シグナスのほうが良くも悪くも原付らしい取り回しでしょ？
すり抜けも楽々、フラットフロアに荷物も載せられる。
メットインスペースもシグナスのほうが大きい。
要はさ、シティコミューターとして足、道具的に使うならシグナス
タンデム・ツーリングなんかの用途ならコマジェかな。
コマジェの燃費、夏場なら50km/lいくよ。

235 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:38:32 ID:MG+aijkK

シグ乗りだけど、タンデムは案外しやすい。
フレームのよじれがあんまり感じられないね。
コマジェは結構よじれるよ。

236 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:54:16 ID:1uOXzT/D

そういや友人がろくにﾒｯﾄｲﾝも確認せず
ビクスクのｲﾒｰｼﾞで小マジェ納車してシート開けて絶句してたなぁ…

237 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:58:56 ID:DMVeGUuv

シグ海苔やけど、05年シグ買うならＷＲを軽くしないとあぼんやで。
漏れのは03年だが12ｇでもトロトロやったし…

238 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:30:39 ID:pKSnSQ2f

俺はコマジェを買う気だったが、展示車のメットインの容量を見て唖然。
シグナスを買ったわ。

239 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:33:31 ID:qlR6+aWR

１５０乗ってます
すり抜けバッチリ高速走行ＯＫ
リッター３３㌔も走って大満足♪

240 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:50:45 ID:Du3GyCtc

ぐだぐだ言ってないで普通の単車買えばイイじゃん

241 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:06:36 ID:B6mJdEGC

そうそう↑

なにが高速走行OKだｗ
４輪メインの俺からすりゃ高速で原２に毛のはえた１５０なんて邪魔だわ恐いわ迷惑だわｗ
中途ハンパもいいとこ
ぐだぐだ言ってないで普通の単車買えばイイじゃん

242 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:10:01 ID:s73omWGX

シグナスXと台湾FI、バロンでいくらだろ？
コマジェFIが34万だからそれよりは安いんだろうな。
でも基本的に輸入車は値引きなし、登録料割高なんだよな、バロンて。

243 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:23:28 ID:xe3w/qOU

都内らへんだと台湾SRが乗り出し28マソ位
台湾F1が30マソ位とも自賠責一年付きで

国内はプラス1～2マソ。去年からだいぶ安くなったね

244 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:46:01 ID:UybT3rvJ

4輪メインなら、ここ来なきゃイイじゃんw

245 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:08:27 ID:B6mJdEGC

>>244
おまいも大きくなって４輪で首都高走れるようになったら分るよｗ

246 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:09:52 ID:UU9KQh6I

でも原２で高速走ってみたい気持ちも分かる

247 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:21:22 ID:LhMxcLFk

年に数回、原付が高速走ってるの見るよね

248 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:26:08 ID:qlR6+aWR

>>247 初日の出暴走だね

２４１みたいなチキンは暴走族には何も言えないんだよねｗ

249 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:27:51 ID:qlR6+aWR

>>241 ちみは車線変更苦手なサンドラーでつか「笑」

250 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:35:00 ID:Fpo8ls1w

>>247
昨日Ｃ１の北の丸付近でlead100に2人乗りでノーヘル
ベロ出して・・・。１５－６歳に見えたな・・。そんなのがいました。

251 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:59:46 ID:0mWoJFy7

>>241
得意なコーナは直線だろ！！

252 ：241：2006/03/19(日) 00:16:05 ID:yLc8SIFU

お前らバカ？
俺は４輪側でもの言ってんのｗ
みんな自分の人生や家族の人生、仕事や立場背負ってハンドル握ってんだから
１５０スクーターごときで高速走ったら周りの迷惑だって言ってんのぉ
俺、シグも乗ってるけどほんのチャリ代わりねｗ
チキンだの直線だのｗ
言うことガキまるだしｗ

253 ：241：2006/03/19(日) 00:24:17 ID:yLc8SIFU

>>249
>>251
おまいらシグ乗るとき足組んで乗ってるタイプだろ
おまけに　くわえタバコしてたらもう最高！

254 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:33:56 ID:UPUZiFAf

下道で済むとこをわざわざ高速使ってる状況だけで
話を進めるから話がややこしくなる
場所によっちゃ高速とか有料道路通らないと
15分で済むとこを1時間も2時間もかかる場面もあるから
一概に150のメリットを否定する事はできないよ

255 ：241：2006/03/19(日) 00:41:28 ID:yLc8SIFU

んだな
直線高速なら邪魔にもならんが、首都高なんかですり抜けられるとマジでウザイ
まぁ、シグ１５０に限ったことではないが

256 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:42:53 ID:OkDCV4ix

＞１５０スクーターごときで高速走ったら周りの迷惑だって言ってんのぉ
つうかどうせ左側ソローっと走ってるんだろうしさっさと越せばいいだけの話。
それに当事者以外にはあんま関係の無い話。

257 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:52:10 ID:IoW7Nknr

241のﾂﾝﾃﾞﾚっぷりﾜﾛｽw

258 ：241：2006/03/19(日) 01:37:31 ID:yLc8SIFU

>>256
だから首都高って言ってんだろ
左側だけでどこ行くんだよｗ
田舎門？

259 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:50:13 ID:vY7d8sYl

>>241
お前の一言でココが汚れるから出ていってよ
言いたい事があるなら自分のスレ立てて好きなだけ書き込めよ

260 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:19:11 ID:uME4WajW

241の言いたいことはわからんでもないが
おとなしく単車や車買えって結論があまりにも短絡的

261 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:31:10 ID:BCahdNkV

首都“低速”道路で2輪が邪魔とか言ってる>>241は
夜中しか走らないルーレット族（死語）？

高速道路での2輪と車の法定速度は100km/h「以下」と決められてるんだから
それが遅くて邪魔って言うなら>>241がいかに無謀な運転してるかが判るよな。
加速する時は常にアクセルべた踏みってか？

262 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:53:01 ID:uME4WajW

きっと首都低の渋滞中にﾋﾗﾋﾗ行かれてムカついてるだけだよ

263 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:56:38 ID:aPGNAt70

だいたい125cc以上って法律で決まってるんだから
>>241にそんなこと言われる筋合いは無い。嫌だったらこんなとこで言ってないで国に文句をいいなさい。
遅さでいったらどう考えても軽自動車の方が遅いぞ。

264 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 05:36:28 ID:P/n6jRpR

>>241 は空気を読めない馬鹿
どこの道を通ろうが俺の勝手だろこのアホー
つーよりてめーには友達居ないだろ「笑」

265 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 05:38:39 ID:RpGku3Dy

>>245
特に深夜とかアホな速度で流れてる時にフラッとされたらと思うと
最低でも250以上で走ってくれと思う

渋滞してる昼間ならいいけどね

266 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 05:53:30 ID:NIKorAVS

>>165
JOG NEXTZONE
ウィリー加速がポイント

267 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 06:19:33 ID:NIKorAVS

さて、と

J

268 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:28:27 ID:aPGNAt70

>>265
ボアアップしたシグに乗ったこと無いんだろ？
俺は150ccのシグ乗ってるけど、250ccのシングルミッション
だったら余裕で勝てるくらい速いよ。
まあ125ccの時でも辛うじて勝ててたけど・・・
>>263
確かに軽自動車なんかよりは全然速いな。

269 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:29:06 ID:uoEXd+ZX

つ　ベクスター150＋前カゴ

270 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:53:10 ID:UQlFxAV8

そもそも>>239が首都高走ってるなんて一言も無いんだが。

271 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:07:25 ID:SrOthvMS

あいかわらずシグ海苔はキモいな！
まぁシグ海苔は秋葉系のバイクヲタだからなw
WR？ﾎﾞｱUP？糞バイクしこしこいじってろよ！

272 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:40:44 ID:CEjI94MJ

>>271
自己紹介乙

273 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:57:13 ID:pjt3IeCr

秋葉系ってIT系ってことか？
確かにIT系のオフィスはガンダムとかのフィギュアを
PC周りに飾ってる奴多いわなｗｗｗ
でも確実に271よりは収入も教養もあると思うぞ。
ちなみに俺は合点系だけどね。

そういや上野行く途中で、二代目マジェのノーマルスクリーンを
カットしたやつを着けてるシグを見たんだが、結構良かった。
しょぼい携帯カメラでスクリーンの所だけ
勝手に撮らせてもらっちゃった。（真似しようか悩んでる）

274 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:55:06 ID:g/MUv2jw

>>263
大きさの問題

275 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:58:32 ID:g/MUv2jw

>>261
「法定速度」とか言ってる時点で非現実ｹﾃｰｲｗ
大人・・・ってか現実見れｗ

276 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:04:48 ID:rcEsFJvx

05国内に乗っています。

YAMAHA純正のイモビを付けたらDAYTONAのCDIが付けれないと聞いたのですが
ﾏｼﾞですか？
CDI戻さなきゃならないのか。

最近、家の周りがｽｹﾞｰ物騒でし。

277 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 00:08:54 ID:bjJDpywF

>250ccのシングルミッションだったら余裕で勝てるくらい速いよ。
250のシングルといってもピンからキリまであるから
そういう言い方は他のバイク乗りから反感買うからやめてくれ。
そりゃｸﾞｰｽやGBｸﾗﾌﾞﾏﾝにも勝てるというなら文句ないけど。

278 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:00:25 ID:Fv4Z0r0Q

まぁ勝ててもFTRとかTWだな
実際、FTR乗ってる時のシグに抜かれた俺は必死だったw

279 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:18:31 ID:E0+I6bk0

>>278笑い

280 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:04:28 ID:hEIWXTPS

>242>243

バロンじゃないけど　つい最近買ったのですが
うちの近所のお店で　
　
Ａ店で
　台湾シグＳＲが　乗り出し価格（自賠抜き　前のバイクから異動）
　　　　　　　　　２７０，０００円
　ＦＩが　　　　　同額
　
Ｂ店で
　国内シグＸ　が　ほぼ同額　（数百円安かった）

保証がしっかりついている（リコールの対象にもなる）国内仕様の普通のＸ
並行輸入の為、保証はお店独自の保証しかないが（１年保証が付くのでそれで十分か）
普通のＸよりは豪華仕様のＳＲ（台湾仕様）
保証等は台湾仕様ＳＲと同じだが、なんていっても国内版では設定のないＦＩ仕様車

悩んで（悩む必要なしか）　当然ＦＩを選びました。
前と比べては安くなったのでしょうが、他車にくらべまだまだ割高感はありますね

281 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:32:56 ID:l8C/588Z

SRｴﾎﾞはFI搭載ですか？

282 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:48:03 ID:hEIWXTPS

>280　×異動　○移動

283 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:08:32 ID:hEIWXTPS

異動でよかったのかな　

284 ：774RR：2006/03/20(月) 14:16:57 ID:jKn5pIDV

GWの予定が決まった。東京発で一泊目が金沢。次の日は能登半島
一周して富山の魚津で2箔目。3日目は魚津から日本海沿いを走り
直江津から飯山、志賀草津を周り群馬の四万温泉へ。
最終日は四万温泉から日光金精道路、いろは坂を走り東京へ。
以前もGアクで富山、金沢、大阪方面走ったので楽しみ。
魚津市内でうまいホタルイカが食べられる居酒屋があったら、教えて。

285 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 15:44:29 ID:7oPqNnU3

バイク男を思い出すな…

286 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:23:13 ID:142B1+qe

>>281
俺のエボはキャブ車だったぞ。

287 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:30:33 ID:rCft/bBj

以前、ボアアップのことで相談した者だけど。

今日とうとうボアアップが完了し陸運局にて軽二輪登録してきました。
そろえる書類はとあるＨＰを見て準備していったら、あっさりナンバーが
取れました。窓口の人も感じ良く書類を調べてくれて問題なく白ナンバー獲得。

バイク自体はまだ家の周りをぐるりと１周しただけなので何とも言えませんが
ボアアップした感想として気持ち振動が増えたかなというのと、15～20km/hぐらいまで
減速するとクラッチが切れてスーっと走っていくのが気になるくらい。
慣らしが終わったときの変化が楽しみ。

288 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:00:10 ID:KBRsYKAz

>>287
ボアアップはショップ？それとも自分で？
部品代から登録費用etc・・・全部でいくらかかったか詳細キボンヌ

289 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:11:04 ID:rCft/bBj

>288ボアアップの作業はショップに依頼。
部品代　・ボアアップキット　23100円（定価のまま）
　　　　・プラグ（CR8E)　　　 735円
工　賃　・キャンペーン価格　14700円
登録作業は自分で
　　　　・自賠責（24ヶ月）　14070円
　　　　・重量税　　　　　　 6300円　　　　　　　　
　　　　・ナンバープレート代　570円
　　　　・登録用書類　　　　　 30円位？
　　　　　　　合　計　　　　59505円

総合計で見ると結構かかっていますが、キットを自分で組めるならその工賃分。
キットも通販で安いのがあるし。自賠責も現在加入中のを解約する事で戻し金があるし。
自分の場合はキットを組む時間が無かったので、ショップ任せにしました。
しかも定価とは言えショップにて部品＆作業依頼にて工賃割引のキャンペーン期間中だったので。

参考になりましたか？

290 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:12:18 ID:rCft/bBj

↑　見づらくてスンマセン。

291 ：774RR：2006/03/20(月) 20:57:38 ID:dPmFCAZ3

288>>

　ＦＩ乗です。

ど素人（昔ホンダドリームをオーバーホールしたことはある）ですが、
自分でボアアップしてみました。

　カウル＆パーツの外し方を確認し、考えながら分解したのでまる２日余りかかってしまいました。

【費用】
　　１．ボアアップキット　　　　\12,800 + \800（送料）
　　　　（オークションで一番安いキット：鋳鉄スリーブに内面メッキ仕様）

　　２．スパークプラグ　　　　　\700 (CR8E)

【インプレ】

　　１．加速が良くなったので、ＷＲを　９ｇ⇒１２ｇ　に変更。　
　　２．ノーマルマフラーの芝刈機風の排気音が低音になり、気にならなくなった。
　　３．圧縮比が高くなったせいか、セルが苦しそうになった。
　　４．ＦＩのスローが遅くなったようなので、若干速くした。

　とりあえずはこんな感じです。

292 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:32:51 ID:rCft/bBj

289ですが

先程少し走ってきたのですが、どうにも20km/h位でクラッチが切れると同時に
エンジンがストンと止まったり、回転が一気に落ち込む感じがします。
また、慣らし中なのでゆっくりスロットルを開けていくと20から30km/h位で
トルクの谷があるような感じで一度加速が鈍ります。
駆動系での調整ポイントやFIの調整ポイントを詳しく教えてください。

293 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:36:42 ID:DiPvyo+N

05国内キャブ乗りだけどさ
FIって自分でイジれるの？

294 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:41:27 ID:rCft/bBj

291さんが
＞ＦＩのスローが遅くなったようなので、若干速くした。
とあったので、どこかいじれるのかなと思って聞いてみました。
FIイジるなら、やっぱりFIコントローラーかな？

295 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:50:23 ID:ZN1H63Zi

エボ

296 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:11:09 ID:ZN1H63Zi

エボはキャブなのです
台湾仕様SRとの差異は、専用色、黒メーター、スモークウィンカー赤キャリパー(SRも共通かも)位だと思います
あとはCDIが専用だったような…？

うちのエボはやっと慣らしが終わるので、いろいろいじろうと思ってます
まずはブレーキ等を足回りをいじろうと思ってますが、マフラーをどうするか迷ってます…
静か目で見た目が純正に近いのがいいのですがおすすめはありますか？
個人的にはヨシムラがいいかな～と思ってます

297 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:13:07 ID:fzUFYxe9

だったら純正のままでいいじゃまいか

298 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:20:09 ID:LRyeOYiw

フロントパネルをはずしたが、バルブの交換って
どうすればいいのやら？回すだけ？
（単なる玉切れ交換）

299 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:27:05 ID:Fv4Z0r0Q

見た目が純正に近いってのがかなり難題だな…

300 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:04:08 ID:ZN1H63Zi

うーん、純正だと音が耕運機ぽくて…
ネイキッドの純正っぽいヤツみたいな派手なのではなくって感じのがいいかなと…

バルブはコネクタを抜いてゴムカバーと固定用の針金みたいのをずらすと外せますよ

301 ：261：2006/03/21(火) 00:21:38 ID:GcLxfm60

>>275
俺は都心近辺に住んでるんだけど、
昼間の首都高や都心の下道走ったことあんの？
湾岸線以外は、僅かな距離しか法定速度以上のスピードで走れないんですけどｗ
しかも首都高の制限速度は場所によっては40km/hだって知ってる？

あんまスピード出すと所ジョージさんみたいになっちゃうぞｗ
ttp://www.zakzak.co.jp/gei/2004_11/g2004110907.html

302 ：261：2006/03/21(火) 00:31:32 ID:GcLxfm60

■首都高の速度制限■
ttp://road.kh23.com/info/archives/2005/12/post_60.html
これにて、このネタ終了。

303 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:39:37 ID:3/ykMVhC

シグの排気音が耕運機っぽいって書く人多いけど
耕運機の音を聞いたことが無い俺にはピンとこない...

304 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:52:35 ID:5LOvOXnV

>>300
静かでネイキッドっぽくてノーマルセッティングで
低速なくならないﾀﾞﾝｶﾞﾝはどうだろうか

305 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:32:33 ID:du6jN+GU

05 FI を通勤メインで使っているスクーター初心者です。

マフラー交換を考えているのですが、ノーマルセッティングのままポン付けの状態で
燃費はどの位変化（悪化？）するものなのでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 02:10:17 ID:2f+Dmvie

ちゃんとFI対応した物だとそんな変わらない

307 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 03:16:25 ID:7Vlxf7cz

>>304
シグの１５０FIにのってるんですが、ダンガンＯＫでしょうか？

308 ：ＦＩ乗：2006/03/21(火) 08:55:24 ID:ERhphJRt

294>>

　ＦＩのスロー調整（自己流）

■バタフライ弁の開度を少し開にしました。
　　バタフライ弁がキャブ車のキャブレターの位置（スロットケーブルを接続していた）にあったので、
　　ストッパーの調整ネジで調整しました。
　　スロットルを回せば動くのですぐ解ります。

■手順
①メンテカバー（シート下の前側）を外す。：ビス４本
②シートを外す。：ナット４個
③ストッパー調整する。：８ｍｍスパナと六角棒
④シートとかばーを取付

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です参考になれば？

309 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 14:11:15 ID:mamNcHod

バックレストをつけた状態で、リアキャリア取り付けて、
BOX付けてる方っていますか？
バックレストがタンデムバーの後ろ部分ギリギリまでかかっているので、
バックレストと干渉しないBOXがあるのかが心配です…
背もたれのついたBOXにするというのは除外でお願いいたします。

310 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:44:39 ID:H8OMAqlx

前に出ていたフライホイールの軽量切削加工の話しですが、業者によるとスクーターの物は元々軽いので加工しても体感出来る程効果は無いと言う話だったので諦めました。加工料金は\6000位だったと思います。

311 ：163：2006/03/21(火) 19:55:57 ID:ZXOPSyAy

今日ＷＲを8ｇ→9ｇに戻しました。
無駄に回ってる感じが無くなり、エンジン回転の上昇と速度の上がり方がリニアになった感じ。
燃費も良くなりそうだし、自分には9ｇが丁度良いみたいでつｗ　
ちなみに12ｇ、9ｇ、8ｇの違いを端的に表してみると…
とある峠道の上り坂の500ｍくらいの直線を40キロからフル加速した場合でつが
その直線の終わりで12ｇ→60キロ、9ｇ→70キロ、8ｇ→80キロでした。

312 ：０４ＳＲ：2006/03/21(火) 20:48:40 ID:jj6AkIaR

>>309
バックレスト（デイトナとかの簡単なやつかな？）が付いている状態でＢＯＸをつけようとする
と、
・ワンオフでキャリア製作。
・純正キャリア加工（バックレストのステーの厚さ分、キャリア側取り付け穴をずらす必要あり。
ＢＯＸがバックレストに当らないようにするには、キャリアの延長も必要かも）、もしくはバッ
クレストのステーを、純正キャリアと同時装着できるように加工。
になると思います。

それをクリアすれば、どんなＢＯＸでも問題ないですよ。

313 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:19:13 ID:IsN46Cke

>>309

それ、そんなBOXがあるないの問題じゃなくて、要はBOXの取り付け位置をを後ろにずらせば済む話。
だけど、そんな長いキャリアはシグナス用じゃ見たことないし、どう見たってバランス悪いだろ。

素直に今ついてる低くて半端なバックレスト（腰の押さえで役立たず）外して、
BOXのバックレスト（ちゃんと背中に来るので安心）つけた方がいいと思うよ。

314 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:09:34 ID:qP/lAA4T

プロジェクターライト入れた人います？

315 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:30:25 ID:S2JBXTC9

>>309
そもそもなんでそんなカッコ悪いことしようと考えるの？
試しにバックレストの後ろに段ボールでも当ててみ。
違和感有りすぎだから。素直にどっちかにしておいた方がいいよ。

316 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:59:52 ID:D77od52l

>>307
ノーマル対応でノーマルより抜けはよくなるんだから
ボアうｐをノーセッティングで乗れてるんだったら
悪くなる要素がない

317 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:00:27 ID:bsPBf1he

何でも付けたがるセンスの無い人では？

318 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:36:26 ID:+9mPd3ss

燃費計測したらリッターあたり３３㌔
前乗ってたアドレスＶ１００は２０㌔程度だったからいかに燃費がいいのかわかりまする
だからシグナスは好きです

319 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:15:00 ID:lvJqnd0C

>>284
それは無理がある予定だな。一泊目は糸魚川あたりがいいのでは？

>>289
重量税に消費税がかかっているとは…ひどい話です。

320 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:41:19 ID:fL3DkvRf

>>319
ネタか？
マジレスすると、軽二輪の重量税は消費税に関係なく6300円だぞ。

321 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:59:48 ID:lvJqnd0C

>>320
6000円＋消費税5%かと思ってました。
確かに250cc以上は5250円でなく5000円ですね。

322 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 09:49:28 ID:UMA88Xdv

シグナスが欲しいけど皆はアドレスが良いって言って正直悩んでます。遅くてもシグナスがカッコいいしYAMAHA好きなんでシグナスに心が傾いてます。値段とかトラブルとかいろいろ考えるとどちらがお勧めでしょうか？

323 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 11:11:12 ID:nF0viPmm

>>322
都内じゃ最近シグがやたら増えてるのでアド（V125G）をお薦めするｗ
値段はアドと1～2万くらいしか違わないので、試乗車が有る店で乗り比べては？
散々書かれてるけど足付き性や取り回し、加速なんかは小型で軽量のアドが上。
アドもシグも燃費は然程変わらない。

俺は当初シグにRボックス着ける予定だったが、メットインが
思ったより収納力あったので結局着けなかった。

324 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:27:12 ID:A6e+06/7

よく、シグナスと○○○とで悩んでるんですよ

っていう書き込みがあるんだけど、そういう奴は買わなくていいよ

325 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:20:53 ID:Bgigy6VQ

結局は自分が乗るバイク。周りに流されると、後で後悔するのはやっぱり自分だよ。
試乗して決めたら?

326 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:43:43 ID:D77od52l

どうせその周りとやらも持ってなくてうわべだけのスペックで語ってるんだろ

327 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:23:27 ID:Nc/AWt+c

GTR125乗ってる方、感想をお聞きしたいと思いのですが、、、
シグとはボアとかストロークが違うみたいですが、パーツは使えるのでしょうか。

328 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:27:31 ID:GxP/47cG

え？あれって外装以外同じじゃなかったのかよ…

329 ：309：2006/03/22(水) 22:48:50 ID:86kflqTf

>>312
>>313
>>315
私が小柄で、足つきをよくするためにシートをローダウンにしたら、ヘルメットが入らなくなってしまいました。
そのためBOXを取り付けて収納しようと思ったのですが、
せっかく買ったバックレストを取り外してしまうのはもったいないと思い、
両方取り付けれないかなと思ったのです。
確かに見た目及び実際に使うことを考えれば、バックレストを外した方がいいみたいですね。
みなさん、貴重なご意見ありｍがとうございましたm(__)m

330 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:54:22 ID:Z0icBeEY

>>328
決定的な違い
10インチと12インチの違い。

331 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:07:22 ID:dP/jLafG

これとこれ、どっちがお勧めでしょうかと言う質問は実にアオだね。部分的な質問するのはいいが、最終的などっちがいいでしょうかと言う質問。
自分が乗るんだよ自分が。人が乗るんじゃないんだからさ。阿保というかガキだろう多分。文章の内容で察しがつく。
余は自分が乗りたいバイクに乗ればいいんだ。この女とこの女、どっちがいいですかと聞いてるようなもん。余はどっちの方が君にとってチンポが立ちやすいかだよ。他人のチンポの具合を質問しなくたったていいんだよ。
わかるかな。

332 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:08:05 ID:az+eZ5q9

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40862120
これってどうかな？

333 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:17:39 ID:1Ae9cMB5

＞＞331
お前の文章と例えが一番のあほ！

334 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:27:22 ID:Nc/AWt+c

>>331誰もどっちがいいかなんて聞いておりませんが、、、妄想ですか？

335 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:28:36 ID:dP/jLafG

俺は同じような事は二度言わない。それと第三者の批判や罵倒についての言い返しをしないと言うのが俺のキャラの特長です。無駄なエネルギー使いたくないからね。

336 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:38:46 ID:3mtpUoMJ

>>330
それはそうわかってるんだけど…
外観以外で変わってるとこがあって驚き

337 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:44:13 ID:ltAYHJrX

>>329
ローダウンシートって見た目は低いけど角が張ってるから足付きは良くならないって聞いたけどどう？
裏の出っ張りはカットして樹脂とスポンジの間に何か挟めば大丈夫

338 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:08:39 ID:9HIB9Jh1

>>337
＞ローダウンシートって見た目は低いけど角が張ってるから足付きは良くならないって聞いたけどどう？
漏れは329ではないが、その通り。止まる時にケツを左右どちらかに少しずらせば足つきは良くなるが…ｗ
それよりもタンデム側の盛り上がってる部分がケツパッドみたくなって長距離がラクだと思う。
ただ、着座位置がノーマルシートよりも前になるのでノーマルで窮屈と言ってる人には不向きかも。。。

339 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:18:15 ID:6xOqpNAW

窮屈なのは駄目だなあ
どっかがタンデムほぼ無視のパッド付きみたいなシート作ってくれないかな

340 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:20:56 ID:ZXFl4PfP

150にボアアップしたら、圧縮上がってセルがきつくない？
排気ポートを磨いたり、段差取ったり、ガスケット２枚にしたほうがよくない？
圧縮上がるのはクランクによくないし。

341 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:57:23 ID:OsFt+foW

そもそも、ボアすること自体が熱的にも、パワー的にも
無理をする事なので、そんな事を気にするならノーマルで乗っているのがいいのでは？
WRやベルトも当然ノーマルよりは早く寿命がきますし。。
まあ確かに魅力的ではありますが。

342 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:34:14 ID:ZXFl4PfP

150用のFIがあるみたいだね。

343 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:18:45 ID:2dLTdqOB

289だけど

>150にボアアップしたら、圧縮上がってセルがきつくない？
今のところ自分のはそんなことないけど。
それよりも、FIモデルだとエンジン始動してすぐにエンジンを切ると
次の始動が困難だと思うけど、150にしてからは改善された。

ただ、現状だとアイドリングが下がりすぎの為、走行中スロットルを絞ると
クラッチが切り離された時にエンジンが止まることがたびたびある。
これに対しては、308(FI乗さん）の方法を試してみるつもり。

344 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:21:55 ID:2dLTdqOB

連続書き込みでスンマセン。
セルがきつくないかとのことですが、エンジンをかけるときのピストンの位置によって
だと思いますが、たまにきつそうなときがあります。

うーん、それよりも自分は20km/hくらいでクラッチが切れてしまうことと、30～40km位で
一度加速が鈍ることがとても気になります。それ以上の速度域では何の問題もないのですが。
クラッチが20km/hで切れてしまうのを改善するには
１．アイドルでのエンジン回転数を高めにセットする。
２．クラッチスプリングを柔らかいのに変える。
３．その他

どうか識者の方、知恵を貸してください。よろしくお願いします。

345 ：ＦＩ乗：2006/03/23(木) 19:21:26 ID:GI8tibSs

>>344

【私のＦＩ】

①駆動系は、ボアアップ後ＷＲを９ｇ⇒１２ｇに変更した以外は、ノーマルです。
②ＷＲ変更後、クラッチが切れるのは、１０Ｋｍ前後です。
③低速からの加速時、１瞬息継ぎをしているようでした。（１呼吸してから加速）
④走行時、信号で減速しクラッチが切れた後にエンストしてしまいました。
⑤スローをＵＰしてからは、③④の症状は感じなくなりました、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上ご参考になれば！

346 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:25:32 ID:ZXFl4PfP

ポアアップ用のＣＤＩがあるみたい。

347 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:50:38 ID:3c4+mIrB

MEIHOの長方形BOX好きの俺が来ましたよ

348 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:08:08 ID:XRZy4glH

Ｆフォーク（スプリングやＯＩＬ等）を交換した方にお聞きしたいのですが、変化や効果のほどはいかがなものでしょうか？色々、社外のフォークが出ているので気になるのですが。

349 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:41:00 ID:i+25pdMB

１５０のFIに乗ってますが、絶好調です。
ＷＲ９ｇのままで、クラッチは１０Ｋｍ前後で切れます。
加速中の息継ぎも無いですね。これは燃調コントローラーが入ってる
ためじゃないかなぁ。
あと、エンストも1～2度したかしないか位ですね。
ただし、エンジン始動してすぐ切ると、かからなくなるね。

350 ：０４ＳＲ：2006/03/24(金) 14:43:05 ID:4h6L8ccv

ショックはノーマルのまま、ローダウンブラケットをつけてみた。おそらく２～３センチ低くなった
だけなんだろうけど、足つきがかなり良くなった。

ただ視点も低くなったので、なんか５０ｃｃスクーターに乗ってるような気分。

351 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:27:59 ID:lbN2UVT7

>>348
フォークオイル交換しましたよ。
交換時の距離は約12000㎞。Fスタビ＆Brembo装着での劣化具合は…
まず、色はグレー。臭いがかなり臭くて、下に金属粉が沈殿してました。
でも油面は左右でしっかりあってたんでびっくりしました。

俺は粘度を＃15にしたけど、そんなに堅く感じない。むしろ動きが良くなっていい感じ。

社外のフォークははじめに自分でオイル交換・油面調整が必須らしいです。
台湾製品はこのあたりが結構適当みたいですね…

352 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:33:07 ID:DkEc2VmW

>>350
ショックノーマルだと折れるぞ

353 ：０４ＳＲ：2006/03/24(金) 23:38:15 ID:4h6L8ccv

>>352
社外ショックとブラケットの組み合わせが駄目なのでは？キタコとかのメーカーも、ブラケット使用時は
ノーマルサスでってなってる。

354 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 02:15:30 ID:DkFioY9X

ダウンブラケットはノーマル状態よりサスに負荷かかるから
サス強度を強化しないとヤバイって話じゃなかった？
デイトナとかノーマルだめとか書いてた気がするが

355 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 02:21:08 ID:SWsqHQ7M

351 参考になります。
最近、ＲショックをＫＹＢのガスショックに変更したのですがＦサスが柔らかく感じるので、ＯＩＬと必要ならスプリングも変えようかと考えている所です。

356 ：０４ＳＲ：2006/03/25(土) 11:32:14 ID:zmJ4WVDg

さて、どっちが正解なんだろう。１万円程度のショックは溶接部が弱いから折れると聞いた。

高級なショックは頑丈そう（削りだしとかあるね）だけど。

357 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:36:59 ID:hO/4fY3/

台湾なんですが、イリジウムプラグの導入を予定しています。

プラグの品番は国内向けモデルと同様で差し支えないのでしょうか？

358 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:31:24 ID:1dhNH3j5

>>356
あ～そういう事ね
キタコとしてはノーマルより強度の落ちる自社製はやめとけってか
でもブラケットダウンはサスに高負荷がかかるからね
友人のビクスクも1年後ノーマルの根元ポッキリ逝っちゃったし

359 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:14:09 ID:bpju/u/q

シグナスＸの FI か、国内仕様かで非常に悩んでいます。

ふといろんなページをみていると、FI(台湾仕様)では、シートにでっぱりがあって、
XL などのヘルメットが入らないというような事が書いてありました。実際どうなんでしょうか？？

あと、FI と国内仕様との値段ってどんな感じでついてるところが多いですか？

360 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:19:39 ID:MZfFRENe

悩む必要は無いと思うが…
FIにしとけ。国内仕様買ったらきっと後悔する。

361 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:23:55 ID:fvXZ/b2e

今日は後輪がパンクしているシグで交差点を曲がったらリヤが流れてコケそうになって怖かった！
その後もガタガタ走りになってそばのホンダのショップで直してもらったらタイヤに金属片が刺さってた。

整備はちゃんとやらなきゃいけないなぁ～っと思った春の昼下がりでした。

362 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:40:17 ID:ftC1FeRo

台湾仕様のパーツリストって何処で買ったらいいの？

まさか、台湾まで池ってか

363 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:47:37 ID:1dhNH3j5

アライのＲＲⅣＸＬはＦＩに入るよ

364 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:55:06 ID:bpju/u/q

>>363
ぎりぎりと言った感じですか？
そういえば、その他にメットイントランクの下にひかれてる中敷きって
日本仕様はあるんでしたっけ？台湾仕様はなし？

365 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:28:24 ID:CGQY5DvP

ちょっと手で押さえてパチンって感じかな
てか中敷なんているのか？俺は無くて結構だが

366 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:13:27 ID:Y2PEschs

身長が１６０cm を切ってるのですが、乗りにくいですかねー^^;

367 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:19:50 ID:pDTUJ5GQ

乗りにくい…というか、多分無理。
もともとシート高があるからね～
つか、実際跨がればわかるはず。

368 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:38:59 ID:riitoBv0

１７０で両足の半分しか地面に着かない。
前の方に座ればもう少し着くけど、そうすると
走行時に窮屈だし

369 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 02:55:42 ID:COqQQ5Uc

362
そんな事はない。ちゃんと手に入れる事はできますが、台湾仕様のは当然台湾語で書かれてあるので注意しましょうね！

370 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:21:49 ID:y76AcIU7

>>362
現地に知り合いがいるか、ジェネ目白みたいな数を扱っているような所なら買えるかも
通常は、国内の買うしかないような気がする

>>363
フルフェキャンペーンとは別です？

>>364
日本仕様だと標準装備ですね
台湾仕様はついてません。ちなみに新品だと7千円近くしやがりますｗ

>>366
近所に置いてあるショップや知り合いで乗ってる奴がいれば跨ってみるとか
身長が低くても足が長ければいけるかもしれない
跨る機会がなくて都内～神奈川なら跨ってもいいけどね
そんで乗れたらそのままこのスレの仲間に引き込んで（ｒｙｗｗｗ

>>369
問屋とかから仕入れているだけの店が多いから、なかなか手に入らない罠････

371 ：774RR：2006/03/27(月) 13:18:59 ID:/+Ye6zhd

ふと気になって見てみたら、
アドレスV125/V125Gその45
すごい勢いだな？

372 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:37:06 ID:xrvoxJGX

>>371

安いから乗っている人多いからな

373 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:47:05 ID:xrvoxJGX

>>371

Ｖ１００も安かった！

374 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:47:51 ID:xrvoxJGX

>>371
スズキは上手いな

375 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:04:47 ID:ey2XURHN

教えてくんで申し訳ないんだが教えてください。

ロントフォークのオイル交換しようと思うんだけど、カウル外さずにいけるのかな？
覗き込んで見たところ、三つ又のボルト４本緩めれば抜けそうなんだけども。

サービスマニュアル持っていないので、オイルの量は何ｃｃですか？

376 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:08:10 ID:YpMcwi6y

ノーマル台湾05に台湾？社外ディスク入れますた
かなりイイ感じです
あとは純正風防付けたら個人的には大満足出来そうです(*＾ω＾)
DCソケットとかは付けたいかもｗ

377 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:34:16 ID:Ub1V0xoo

>>370

366 で 364 です^^;
やっぱり台湾仕様ではついてないんですね。まぁ、こんなのは何かひくだけで代用できますね。
身長が低いので足がつくかがしんぱいですねー^^;
前は CBR400RR なんて足つきのいいバイク乗ってたので、どうだろう...と思います。
身長が低いのはこういうとき不便(涙)

スクーターなら信号待ちで片足つけばいいかなーとも思ってたりしますけど^^;

378 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:44:22 ID:e92Bu2IX

>>377
俺も身長１６１ｃｍだが、ローダウンサス等入れれば片足ならベッタリ地面に付くぞ

379 ：377：2006/03/27(月) 22:13:43 ID:Ub1V0xoo

>>378
FI ですか？

380 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:20:40 ID:PMT2N1z7

ちょっと大きめなキズを塗っとこうとして
近所のＤＩＹ屋でクルマ用タッチペンを購入。

白。。どちらかというとトヨタのホワイトパールかなと
思い、塗ってみたら
薄ムラサキっぽくて大失敗。。orz

381 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:08:35 ID:hVIqNyxD

>>369,370
㌧

382 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:09:40 ID:iYY6Hc4p

>>380
少し大きいバイク用品屋さんに行けば、ヤマハ純正カラーのタッチペンが売ってるよ。
その方が、間違いがないんじゃない？

383 ：378：2006/03/27(月) 23:13:12 ID:e92Bu2IX

>>379
国内’０５　ＳＲ乗りです。

まぁシグナスＦＩｏｒ国内仕様の購入する際には念のため、
ローダウンサス、カスタムシートもすぐ買えるぐらいの
予算は見ておいた方がいいと思う。

384 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:22:54 ID:vYL3pZ5d

>>375
フォークを外すにはフロントカウルを外す必要あり。
フォーククランプの４つのボルトだけでは外せません。
フォークトップのキャップボルトを17㎜の６角で緩めてからクランプを緩め、キャップボルトを全部外すとフォークが下に抜ける。

ちなみに油量は86㏄で、SMには油面の記載はなし。
俺が実測したところ、油面は約95㎜だった。

まぁがんばってくれや。

385 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:31:33 ID:VzWzEmEX

>>370
標準の台湾シートだけど入るよ
でもショーエイ系はアライより少し大きいらしくXLはキツいみたい
アライRRⅣのダクトも割れるとか無いしね

386 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:42:22 ID:4BR0TEqB

・ファミリー特約が利く範囲
・カスタムパーツが豊富
・カッコイイ

という条件で探していてシグナスがいいかなぁ、という結果に辿り着いた
のですが種類が沢山あるのですね…。
新車での購入を考えているのですがどれを選べばいいのでしょうか??
ヤマハの公式ＨＰを見て、格好だけで選ぶとなると個人的に
シグナスＸが良いかなと思っています。
しかし加速が悪いんだとか…。

どうすればいいのでしょう？

387 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:06:12 ID:T1xnRVy4

>>386
FIなら加速悪くないよ
プレスト加盟店のヤマハの店で買えば1年だけど保証も受けれるし
今なら盗難保険も付いてる
ttp://www.presto-corp.jp/products/R20060214insu125.pdf

388 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 03:13:09 ID:mkFoZA6C

>>386
この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ危ぶめば道はなし

踏み出せばその一足が道となり、その一足が道となる

迷わず行けよ行けばわかるさ

いくぞーーー！！
１・２・３・・・
　　　　 ↓

389 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 06:35:19 ID:v8wiJWsa

もう少しで1000キロになるので、老いる高官しようと思ってます。
今度は自分で交換しようと思うんですが、シグはオイルフィルターってありますか？
あと、ギアオイルの容量はどれ位ですか？

390 ：386：2006/03/28(火) 08:37:09 ID:4BR0TEqB

>>387
ＦＩというのは韓国製みたいですが、普通のバイク屋さんに
置いてあるんでしょうか？？また、日本の純正パーツとかを
流用できるのでしょうか？？
そうじゃないと、壊れたときに心配で…

>398
ダー…ですか？（汗

391 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 08:47:34 ID:7zt6uzoM

台湾と韓国を一緒にしちゃ
やーよ

壊れたときが心配なら国内仕様ですね。
自分は０５国内に乗ってますが
加速はそんな気になりません。
しょせん１２５なんだし。

392 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:48:56 ID:OMNjlKQl

>>390
心配なら国内にしておけ！

393 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:50:55 ID:OMNjlKQl

>>389
新車で購入なら取り説あるだろう、字読めないのかな・・・・・

394 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 10:04:23 ID:T1xnRVy4

>>390
国内仕様が日本で作ってるなら話はわかるがシグは全部台湾製だぞ？
んで壊れた時が心配って言っても、プレストは日本ヤマハが自社の輸入車売る為に
作った会社なんだし、実質日本ヤマハがサポートするから
プレスト契約店で買えばアフターも大丈夫だよ
心配なのは勝手にメーカー系じゃない店が輸入して売ってる店
この場合はその店にアフターをすべて依存しなきゃいけないから

395 ：386：2006/03/28(火) 10:35:36 ID:4BR0TEqB

>>391　>>392 >>394
あ、台湾でしたすいません…。

なるほど、そうですか。皆さんが仰ってる「加速が悪い」というのは
何と比べて何でしょう？？
自分は400ｃｃのアメリカンと50ｃｃの4ｓｔバイクと2ｓｔスクーター
に乗っているのですが、この中だとどれに近いでしょうか？？

まぁ待ち乗りにしか使わないのでそこまで加速は必要かどうかとは
思うのですが…　
YSP近くにあったかなぁ…

カスタムもちょこちょこ楽しみたいと思っているのですが
パーツ数はどれも同じでしょうか？

396 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:35:32 ID:mca+TNXG

>>384
どうもありがとう

397 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:47:16 ID:DRjkR9sz

380
382
白に限って言えば、純正カラーのタッチペンはなかったと記憶しています。
ちなみに白（ホワイトメタリック）の事です。
395
国内（年式による）、ＦＩ、ＳＲそれぞれウェイトローラーの重さが違うので一口にシグの加速と言うくくりはできません。
ＫＯＳＯＦＳＮキタコマロッシなど駆動系を弄るパーツがいろいろありますので、インプレは調べてみてください。
長文失礼しました。

398 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:08:25 ID:k997uQ8t

V125の走りはよかったんですが、あまりの小ささが
がまんできなかったのでシグ2005年国内型にしました。
これから、ローラー等いろいろいじってみたいです。
ハンドガードもつけたいんですが、純正パーツにはありませんでした。

目下、家族の説得が一番の悩みかも・・・

399 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:36:42 ID:L6GzxgpF

>>395
加速が遅いって言うか不自然さなんだよね
回転が遅かったり再アクセルオープンの時にもたついたり
こういうの単に遅いとは違うストレスになったりするんだよね
国内仕様の再加速のもたつきとエンストの完全な対策が無い
だからFIを買う人が多い
あとビクスクみたいな外装メインのカスタムしたいんなら国内用でも使えるよ
マフラーだけはFI用買った方がいいけど
んで国内はどこでも買えるとしてプレスト契約店は
ttp://www.presto-corp.jp/shop/index.php
全てのクラスにチェックした方がちゃんと検索できる

400 ：774RR：2006/03/28(火) 14:51:53 ID:KRYGQoEy

シグナスの燃料タンクって7.1L or 7.4Lどちらですか？

401 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:10:09 ID:7zt6uzoM

>>400
サービスマニュアルの記述は７．１Ｌ。

402 ：774RR：2006/03/28(火) 18:14:21 ID:KRYGQoEy

>>400 ありがとう
プレストのページには7.5Lと表記してあったので。

403 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 18:22:24 ID:v8wiJWsa

>>393
台湾語は、読めませんorz

404 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:00:11 ID:1+kjwQOq

台湾語というものも存在しますが、
一般的に公に出す書きものは北京語です。

405 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:37:55 ID:fRpWFdve

低速から中速でハンドルがプルプルするんだけどこれってステムのガタかね？

406 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:53:20 ID:2PjgOyO6

>>405
タイヤの空気圧じゃむないか？

407 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:33:57 ID:fRpWFdve

タイヤの空気圧じゃないよ！フロント持ち上げて前後左右振って診たが良く分からん？

408 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 05:27:32 ID:m0yYzRFs

うちのシグナスは両手はなしても安定。

409 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 05:40:41 ID:ctXlbjPq

後ろに荷台と箱付けたりしてない？
タイヤが段減りしてたりしない？
フロントブレーキが引きずってたりしない？
転倒経験はある？

410 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 07:33:19 ID:ZuDMTzzs

フロントスタビライザーつけれ

411 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 11:18:59 ID:ARPBQV+q

アクスル曲がってんじゃない？

412 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:30:48 ID:CCYtlRlz

>>410
それケガしてんのに麻酔うってごまかしてるようなもんじゃん

413 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 14:27:22 ID:qg8sYCZz

>>407
センスタ立ててハンドル真っ直ぐにして前から見てみ。
タイヤがどっちかに微妙に向いて無い？

414 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:23:36 ID:endQ5qzp

大きいバーエンドつけてみた。
イイ感じに振動が軽減しますた

415 ：sage：2006/03/29(水) 22:56:00 ID:YojKILaZ

来月購入予定のものですが教えてください　　　　　遅い遅いといわれているシグナスXですが...　日本製のフルノーマルなら時速80キロまでは何秒くらいかかりますか？

416 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:11:09 ID:6iXodWvv

ならしでそこまでスピードだせないから、当分はその心配を必要はないと思われる。
つか、逆に何秒なら納得いくのか…
加速を求めているようで、フルノーマルと言っている辺りが矛盾しているぞ。
前述にもあるが、一口にシグナスといっても種類や年式でウェイトローラーの重さが違うんだよ。
せめてそのくらいの勉強をしてから質問しなされ。
ちなみに漏れは正確に計った事がないので、答えられません…すまん。

417 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:56:15 ID:sdI8dEgu

慣らしが終わって、さぁ加速するぞ！と意気込んだのに慣らし中と
何ら変わらない走りだったのに愕然とした俺。

国内仕様の話です。

418 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:24:06 ID:W/kEYsjQ

>>417
俺と同じだw

「おっ、１０００㎞越えたじゃん。いい具合に直線の長い道。
「それじゃあ、ほんとの力を見せてもらおうじゃねえか。
「いくぞおっ、全開だぁぁぁ．．．．　　　ありっ？」

だった。

419 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:43:55 ID:GL9zGNFl

俺もだ
05ＦＩだけどね。回しても回さなくてもあんまり変化が無いような希ガス

420 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:14:59 ID:tmDL/6gc

シグって6000rpm以上は案外たくましいからWRを10g位にすれば、加速＆燃費の両立ができるよ。

421 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:22:28 ID:BkRIGiR+

>>420
FIですが、実はそれを考えてました。
やった方いましたら、インプレをお願いします。

422 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:36:52 ID:190rI2/B

なんか台湾標準の9ｇで法定速度キープしてたら高回転になってて燃費悪くならない？

423 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 09:26:47 ID:lZ/OShCK

>>422
約１割強減

424 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 10:50:53 ID:tmDL/6gc

>>421
03国内でやってみたよ。
03に限って言えばWRよりもCDIをかえて進角したほうがいいと感じた。
12g→10gにかえてもっさり感は低減したし、変速回転数も500rpm位しか上がって無いから燃費も１割も落ちてない。

でもFIって9gだよね？
だったらセンスプかえてみたら？

425 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:37:42 ID:gWOoglak

417
そうかぁ？
同じく05国内だけど、600kmくらいで音も加速も変わったぞ。そこで慣らしは終わったと思ってます。
慣らし中も終わった後も最高速は変わらず90km/hですが。

426 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:38:10 ID:2jT0xV6r

>>425
三桁行かないんですね

427 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:01:08 ID:Dubxfq5r

エボです
メーター読みで平地で105、下りで110でますよ
ワイズのスクリーン、大型ディスク、純正キャリア、国内用ファンカバーとか駆動関係はノーマルなんですが＾＾；
ただ信号待ちの時間がながいと軽く煽ってからでないとエンストさますが…

さっき駐輪場で全くの他人ですが以前同じ場所で見た事のある国内？の赤黒の人と遭遇してエンストあれですねぇｗとか話ましただけですが
このスレ見てたりしてｗ

428 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:42:00 ID:GZvCEjTV

シグ乗りに遭遇すると軽い同胞意識をおぼえるのは俺だけでいい。

429 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:17:45 ID:zoS6MZ8c

>>422
国内ノーマルだと、かなり低回転に感じます。

>>425
全開にしなくても90は普通に出るけど…
まあ、試したこと無いが全開でもそれ以上出ない可能性はあるかも。

>>428
漏れは軽く同情してしまう。

430 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 03:43:45 ID:CCtNWj5z

04台湾は平地110km下り115km05国内は平地100km下り105km、WR9gにして平地96km、下り100km、マフラー交換平地100Km下り105kmメーター読みライダーのウエイトは60kgです。参考になれば良いのですが…

431 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 04:21:41 ID:exQbV5KZ

>>405
おれもだ
全開で走ってると振動が伝わって、自分の顔が細木数子みたいにプルプルしちゃうから不快で堪らん

432 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:57:44 ID:g6pj68pw

>>427
ワイズのスクリーンって見た目・性能どう？付けたいのでインプレ頼む。

433 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:11:59 ID:TTSWxZpz

明日05の国内仕様を納車。
遅い遅いと聞くがどれ程の物なのかちょっと楽しみ。

434 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:30:45 ID:cUJllIAm

>>431
ｗｗ。どんなかおかみたい。

435 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:41:46 ID:pnddTnCj

>>431
ウェイトつけてみたらあまり酷くなくなりましたよ
アクセル側は切除加工しないと付きませんが付ける価値はあると思います
>>432
ヤマハのカスタムガレージや画像で見ると小さく見えますが実物はかなり大きいと思います
雨の日や寒い日はすてきですｗ
見た目も気に入ってます

436 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:38:13 ID:2pbut2pB

本日、注文してたマフラー届きました！！
嬉しかったので思わず書き込んじゃいました！！！
スレ汚しスマソ。。。。

437 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:36:25 ID:ruzpJxyB

>436
オメ！

俺もそろそろマフラー変えようかなぁ。
こんなの見つけたけど良いんですかね？、
着けてる人いたらインプレよろ。

ttp://www.grondement.com/original/spiralbeet4.html

438 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:41:45 ID:ruzpJxyB

うゎー　日付が2006/03/32って…。

439 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:27:48 ID:yHJNn6Cb

>>435ですが、こんな感じでですhttp://q.pic.to/8u2q
スクリーンのお陰で一時的にグローブ脱ぎたい時とか、かなり便利ですｗ

>>436
おめーです

最近やたらとシグ増殖してますねｗ
昨日も3台見ました
それで気付いたのですが、よくミラーが触覚言われたりするのが？だったので
隣に止まっていた奴を見てみたら、純正ミラーにカバーがされただけっぽいのがついてるんですねｗ
ヱボの純正ミラーは、砲弾っぽい？というか、ちょっと角ばってる感じです

440 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:10:20 ID:JVE9tI7S

>>427
国内ファンカバー事で聞きたいのですが
エボに取り付けるには国内ファンカバーだけでokですか？
それともカバーの下のエアシユラウドは交換したんですか？

441 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 13:07:13 ID:kdQ+J/bZ

>>440
螺子穴は切られてなかったかもしれませんが、取り付け用の受けがあるので、
ファンカバーと螺子3本だけで、付けられましたよ

17 5UA-E262H-00 ガイド　１ 420 1 あり　こっちカバー
18 97707-60520 スクリユ，タツピング 58 3 あり　1本58円だったと思います

ちなみにうちのは、M6X15の所謂6角ボルトと呼ばれる物で固定しました

442 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:22:53 ID:x3GmW0Oo

国内の右リアサスの上のボルト横についてる物体はなに？

443 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:11:39 ID:pra0K7XR

運搬用の固定フックらしい

444 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:47:00 ID:1bKfjk11

本日、走行５００Ｋｍになったマイシグのオイル交換をして笑った

アルミのデカイ金属片が大量に出てくるとは．．．

このシグのクランクケースには、ドリルの刃でも付いているんだろうか？？
それとも笑いを取るためのネタなのか？

445 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 21:51:32 ID:QvLUdJQO

今さら誰にも聞けない……って質問なんですが、シグで交差点の高架道路は通れるんでしょうか？原付禁止って標識が立ってるんですけど。

今までシグは小型二輪で、原付じゃないって思ってたものですから

446 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:05:06 ID:ea5O35OG

自動車専用道路の標識が立っているところでは、125cc未満の自動二輪は走行できません。
道路によって高架道路の定義が違いますので、わかりません。
何も書いていない場合は原付でも１２５cc でも通れます。

447 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:30:50 ID:STIKQFWg

>444
製造工程で出てくるミーリングの物ですかね？、私のシグは
３回目のオイル交換でも出て来ました。orz

製造工程には「切粉の洗浄」とか無い様ですねぇ。

>445
原付進入禁止って標識が有ったら小型二輪とて原付（二種）
なので進入しちゃダメって聞いた事ありますが…　ドウだろう？。

448 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:56:40 ID:oIdaOv4g

交通標識の「原付」は、道交法に従ったものなので一種（50cc）のみです。
小型二輪（51～125cc）には関係ありません。っていうか原付運用すると違反になります。

449 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:59:59 ID:yZlGymWQ

>>447
はーい、お答えします。
バイク禁止の標識の下に、四角いのに「原付」とあるやつはシグで通れマース

税金区分や自動車の整備上の「原付」は125ｃｃまで第1種と第2種の原付に区分されるが
道路を走行する上での　道路交通法は50ｃｃ未満までが原付。
黄色とアカのナンバー（ごく1部の地域には例外もあるが）は小型自動二輪に分類されマース

ややこいいね。どっかにうまく説明してあるサイトがあったが、みつからん

450 ：447です：2006/03/32(土) 23:47:28 ID:zlXFCQo3

>448&449さん
レス有り難う御座います。　ｍ(_ _)ｍ

451 ：433：2006/04/02(日) 00:06:41 ID:SNs0LRFh

予想以上の遅さに感動しました。

452 ：445です：2006/04/02(日) 00:26:29 ID:v1y5LZIU

皆さんありがとうございました

実は半年前にシグのナンバーとりに市役所に行った時に〔原付二種〕って書いてあったから、ドキッ！としました

今までグラアクで堂々と高架道路通ったり、交差点のトンネル通ったりしてましたから

ちなみに私は大阪人で谷町筋や中央大通りをよく走っとります

453 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:27:15 ID:MrK8kMYC

俺もリード１００からの乗り換えで、
あまりの加速の悪さに笑いが出ました。
でも１２インチの安定感はお気に入り！

454 ：444：2006/04/02(日) 00:54:56 ID:PTkwB3eq

>>447
アリガ㌧♪

そっか、あと2回は笑かしてくれんですねｗ

でも、あのデカイ切粉が3回のオイル交換で出るって事は
エンジン内の部品が何か工作でもしてるじゃないのかなｗ

455 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 01:16:58 ID:rwRUis0Y

>>443
なるほどさんくす
>>452
普通は何ccとか書いてるけどその辺の高架の標識にはないな～
てか谷町筋はシグ多すぎ

456 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 01:34:10 ID:1arJHhcD

今までスクーターばかり５台（５種類）乗ってきたが、
シグナスＸが最も遅いと思った。

457 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 07:45:04 ID:HcOUVq+y

通勤用に購入を検討中ですが
片道二車線の広めの国道で片道25キロ位、車の流れは空いてる時で60～80キロくらいなのですが車の流れに乗った巡航速度及び安定性的には快適でしょうか？

458 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:54:28 ID:CpgX313D

>>441
レスありが㌧です。

台湾シグで国内キャブにかえられた方いてますかね？
あまりにもエンストがひどいのとキャブヒーターが付けれないので
交換しようかと思ってるんですが・・・

459 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:28:24 ID:T8pkSz/g

>>457
まさにシグのための道と言っても過言ではないでしょう

460 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:15:01 ID:l5qMAKVs

>>457
シグの一番たくましい速度域だね

461 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:57:22 ID:DgNJSkqU

>>457
４㎞程度の短距離通勤に使っているが、エンストと加速の悪さが
つらい。毎朝軽く鬱になる。
逆に>>457氏のような通勤環境なら至極快適で
仕事のストレスも解消してしまいそう。
そんなバイクです。

462 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:04:00 ID:/Z1ZsP/X

>>458

463 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:11:18 ID:/Z1ZsP/X

>>458
台湾と国産って何が違うの？
年式による多少のセッティングの誤差とキャブヒーター位だろ？
台湾キャブのフロート室外側に国産だと
ヒーターがついてるブロックがあるから
そこにドリルで穴あけてヒーターを付けられるよ。
新しく買うよりはそっちのほうが安上がり。

464 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:18:08 ID:kpERGRBy

デザインが気に入って、
国内向けの2005か2006年モデルのシグナスXを、
今度購入しようかと思うんですが、
エンストはだいぶましになっているんでしょうか。

465 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:11:55 ID:w+uL7mb+

初カキコです
０５インターカラーに乗ってるけど、去年１２月中に納車で３ヵ月半経つけど・・・
エンストした事ないよ！
遅い遅いって評判だけど、俺的にはそれ程でもないと思うよ～
いいバイクだよ～

466 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:40:18 ID:oAID6q/c

シグ買いたいんだけど、
国内かＦｉどっちか迷う

467 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 20:40:35 ID:YVXaKo3p

>>466 弄って遊ぶならキャブ仕様、そーでなけりゃＦＩ！

468 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 20:49:14 ID:IuKhtvGO

>>428
今日地元のスーパーに買い物に行ったら
俺のシグの近くに2台のシグが停めてあった。
先日も俺のシグの横にカスタムした同色のシグが停めてあった。
何でいつも俺のシグの近くに停めるのか不思議だ。
君みたいに同胞意識があるのかな？

俺の地元（都内）では1日10台くらいシグを見るので最近は同胞意識は無い。
去年までは少なかったんで俺にも若干そういう所はあったのけどｗ
ノーマルでも十分格好良いと思っていたが、最近やたらシグが多いので
差別化を図ろうかと思ってる･･･1年位前まではこんなに見なかったのになぁ。

469 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 20:54:37 ID:+whIENge

車高を少しあげる（同じでも我慢）お薦めのリヤサスはありますか？
ヒップアッブのブラケットは使いたくないです。今はマジェノーマルを使ってますが固くて…。コマジェやＳＲ、マックススタ等のサスを付けてみたいんですが。

470 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:10:21 ID:qF9aB1/1

v125に対抗し？！値下げしてから（ｷｬﾌﾞ車）増えたよね？
同じ車種が並ぶのは、なんとなく気まずいので、必要以上に距離置いちゃうが（走行時＆駐車時）

一年半前に消去法で渋々シグを購入したけど
買って正解でした。

ちなみにｷｬﾌﾞ車は薦めないなぁ～冬のｴﾝｽﾄはﾏｼﾞで辛い＆危険だから。

471 ：０４ＳＲ：2006/04/02(日) 21:22:40 ID:R6eZqIl3

ようやくキャブ車が普通に乗れる季節になったね。キャブ車は１２月～３月はまともにのれない。

472 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:40:17 ID:HcOUVq+y

>>459
>>460
>>461

レスありがとうございますm(__ )m
シグ向きな道ということで全く問題なさそうですね

新車を買う余裕は無いので、おそらく国内キャブ車辺りになると思うのですが、やはりエンストは多いのでしょうか？
あまり酷いと通勤に使うのが不安なので‥‥
メンテやセッティングで回避できるものなのでしょうか？

473 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:41:45 ID:y/uTyTON

04 SR台湾冬の間普通に乗れました。やはり、モノによるみたいですね！

474 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:43:38 ID:qF9aB1/1

>>471
そだね～　そんな俺も04SR糊です
冬場の信号待ちは、ﾌﾞﾚｰｷ握り発進寸前までｱｸｾﾙ空けて待機してた。
ｸﾗｽﾌﾟ変えてから大分楽になったけど、指は寒さで痺れてて辛い辛い。
あと極力、交通量の多い交差点の右折は避けてました。

４月は交通安全ｷｬﾝﾍﾟｰﾝらしいので、みなさんご注意を。

475 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:52:18 ID:GbB2T5QC

>>472
単車は新車、でしょう。
05国内、冬のエンストは冷えているとき信号待ちで
２回だけでしたよ。横浜で。
通勤なら信頼性第一。
そうでないと
「もしもし、あ、課長っすか。今日マシントラブルで午前休ですハイ」
ってな具合ですよ。

476 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:19:52 ID:l5qMAKVs

>>472
理想は新車でFIだけど、中古で国内なら05～がいいと思う。
04の後期（メーター・ホイール共に黒）なら問題ない気がするけど。
03は当たり外れが大きいからやめた方がいいよ。

477 ：472：2006/04/02(日) 23:24:28 ID:HcOUVq+y

皆さんアドバイスありがとうございます

数台乗り継いできましたが未だに新車は購入したこと無いので憧れます(;_;)
予算内で出来るだけ高年式で探してみようと思います

次来る時はシグユーザーです('-'*)ｴﾍ

478 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:33:46 ID:aGkWlRO6

>>476
漏れのはホイール銀色だ…04年11月に買ったのに。
エンストはシャレにならない頻度。まだ朝は冷えるからねぇ。

479 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:53:41 ID:OngveCn5

シグよりこのバイクが欲しくなってきた
KYLIN 125シリーズ
http://www.cbc-japan.co.jp/

480 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 02:02:27 ID:Kn9447U2

>>479
ABSだけ欲しいな～

481 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 06:48:06 ID:Y4Wd3Fzu

結局、早さはアドレスの方がいいの？

482 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 09:39:55 ID:OzOKGmuw

>>478
エンストっていっても、チョークが効かないってことでしょ？
俺のは03国内だけど、朝もアクセルを１分くらい開けてればエンストしないよ。

483 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 10:11:48 ID:CNTpivlK

>>481
ノーマルならアドレスV125の方が速い。
カナリ違うよ。

484 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 11:34:35 ID:Y4Wd3Fzu

>>483レスあり！
最近、通勤にくらいしかバイクに乗らないくなってきたので、乗り換え検討中なもので^^;
ちなみに現在、ＣＢ250乗りです。

485 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:01:32 ID:YElK1Lym

行きつけのバイク屋では、納品シグのほぼ100%がCDI交換になるらしい。
最初から付いていた新品の純正クズCDIが溜まって仕方ないとぼやいてます(笑)

純正のCDIの有効利用方法内科なぁ?って。

そこではデイトナつけてます

486 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:31:06 ID:+xj1mnpk

>>479

安っ！！！

487 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 13:05:06 ID:TFYO8sLS

>>484
ちなみにＣＢ２５０のなんですか？
セニアとかホークとかありますが…。

488 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:32:52 ID:Y3L3MQP3

マフラー交換して乗っていたが、出口付近の溶接取れてノーマルマフラーにもどしたんだが、これがまた、トルクがあって乗りやすい今までのマフラーはふけ過ぎでした。

489 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:07:07 ID:WafE+RQR

国内シグナス契約しました！
カラーは新色のブルーです。

490 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:01:10 ID:GTvuySlB

国内版がいいのかなー...

491 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:07:25 ID:ORIye5kG

国内を買って、ウェイトローラーだけ換えるのがいいんじゃない？

492 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:20:25 ID:OzOKGmuw

そうだね。その方がアフターも良さそうだし…
馴らしが終わったらWRを10g位にかえるか、センスプを10up入れればだいぶマシになるしね。

493 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:22:51 ID:GTvuySlB

すいません。初心者なので教えて欲しいのですが、
WR って交換簡単ですか？

494 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:29:41 ID:03zBlhL8

初心者ならムリでち。
専用工具も必要でち。
それを揃えるだけでもいい値段するから、素直に3000～4000円払って交換して貰った方がいいとももうよ。

495 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:33:27 ID:GTvuySlB

そうですね。というか新車納車の時に頼めば一番いいですよね。

496 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:34:04 ID:GTvuySlB

いきなりはまずいですか？

497 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:36:40 ID:ORIye5kG

いや、いいと思うよ。
でも一度ノーマルの遅さを知ってから交換すると結構感動するよ。
普通に加速するバイクになっただけなんだけど、
物凄く速いバイクになったような気がしちゃう。

498 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:38:15 ID:GTvuySlB

ありがとうです。
まだまだ FI と悩んでたりしますが、なんとなく国内でもいいかなという
気になってきました。プレスト経由ならどちらでもいいかなーとも
思ってるんですけどねー。

499 ：国内X：2006/04/03(月) 23:24:03 ID:fIBMvxm7

通勤途中、青白と白赤のSR見たんだけどカラフルで綺麗だね。
スモーククリアレンズも高級感がある。
近所でもシグX4Vの白乗ってる人が居るが、同じ白でもレンズがスモーククリアだと
こんなにも違うのかと思ってしまった。（サイドのエンブレムステッカーはダサいけど）
国内Xで唯一気に入ってる所は立体メッキエンブレムかな。

まったり走ってたら短距離の街乗りなのに34km/Lもいった。
WRが重い国内Xって静かだよね、4st50なんかが近くに来ると五月蝿く感じるくらいだ。

500 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:44:17 ID:WafE+RQR

おまえら、防犯対策どうしてる？
なんかおすすめのイモビおしえてけれ

501 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 02:04:12 ID:w10Ok7ck

昨日は全開で走ってもメーター読みで80ちょっとしか出なくて
ガッカリした。
これは強い向かい風のせいだと思いたい…

502 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 05:49:19 ID:jGMdZ5G8

ここで国内奨めてる人は責任持って今後の愚痴に付き合うように

503 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 06:39:28 ID:TYmf6yxq

ヤフオクにでてるオーリン？いいよ！エンジンもリモコンでかかるし。お薦め。
わたしは出品者ではありませんよ。

504 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 07:04:25 ID:oAcYsHI8

>503
ＵＲＬ晒してくれ！

505 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 08:19:47 ID:LfsURjyX

オーリンズ欲しいっ！

506 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:45:29 ID:MSAHyTIn

やっぱ暖かくなると違うね。
毎朝９６だったのが今日１０１は出た。
タコも最高８９００だったのが
９２００まで記録した。
(参考値で)
ちなみに国内９ｇ仕様です。

507 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:49:42 ID:6byJjLdV

国内仕様ですが、出だしの悪さを改善するために
スロージェットをひとつ下げ＃35にしました。
低速シャキシャキ走るようになりますた。
そういや台湾仕様は最初から＃35番だったな。
国内仕様は寒くなること考えて濃いめにしてるんでしょうかね。

508 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 15:50:48 ID:E+w554jp

発進騒音規制があるにもかかわらず故意に改造し
その機能を改悪したものとみなす
よって本件は自賠責並びに任意保険の支払を拒否する

みんな気をつけてね

509 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 16:01:56 ID:krgUGRw8

>>508
マフラー変えてて対物保険もらったよ

510 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 16:24:35 ID:E+w554jp

あんた何処の保険屋？営業成績が落ちるからって酷い事書くね
違ったらごめん
では、どこのメーカーのマフラーで型番は？
保険は何処の保険で商品名は？

511 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 17:01:29 ID:uhLzjULG

国内を買おうかと思って居るんだが・・・
「ペールパープリッシュブルーメタリック3」は、何年式になるのかな？
ニュースリリース見てみたけど、書いてなかった。
「ディープパープリッシュブルーメタリックC」買おうと見に行ったのだが
意外に、前述色が良かったので考える為に戻ってきた(笑)
・・・ちなみに、10日発売なのにもう2006年モデル売ってたよ。

512 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:16:39 ID:oAcYsHI8

>511
俺は新色のブルー納車８日だよ。

513 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:57:26 ID:8wTO14k8

>>508
適当なことを書くな！
こやつは何にもわかってないね。
自賠責保険は、自動車損害賠償保障法に基づいて、
人身事故にあった被害者を救済するもの。
加害者が無免許であろうが、違法改造車であろうが、
保険金は支払われる。（極まれに支払われない特殊なケースはある）
また、自賠責の無保険車による事故であっても、
被害者は、政府の保障事業による救済を受けることができる。
よって、マフラーを違法に変えたぐらいで
自賠責保険が支払われないということは無い。
ただし、任意保険はこの限りでなく、
その保険会社によるところが大きいと思うがな。

514 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:04:50 ID:9hCnQVDj

＞＞（極まれに支払われない特殊なケースはある）

どんなケースなのかな？俺も保険関係が怖くてドノーマル
違法改造が特殊なケース？

515 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:10:39 ID:krgUGRw8

>>514
はらはれなかった経験者手を上げい？

516 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:19:16 ID:8wTO14k8

>>514
自賠責が支払われない場合は、以下を参照。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~neo21/jibai.htm#siharainasi
違法改造は、特殊な場合ではない。
自賠責保険は、
加害者に賠償能力が無くても自動車損害賠償保障法に基づいて、
最低保障をするもの。
要するに、自賠責保険は被害者を救済する被害者のためのもの。
任意保険は、加害者が自分の賠償責任を肩代わりしてもらう加害者のためのもの。

517 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:25:58 ID:krgUGRw8

>>508
いいかげん事言うな！

518 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:02:32 ID:R0/GGSUC

大漁だなｗ

519 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:24:40 ID:JCW+BxcT

ｽﾚ違いだ。巣へ帰れよ

520 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:17:36 ID:9hCnQVDj

ちょっと待ってよ（ｗ
誰か結論ｷﾎﾞﾝ

521 ：511：2006/04/04(火) 22:36:43 ID:uhLzjULG

>512
８日納車ですか、おめでとさんです。
う～ん、目新しさから俺も新色のブルー買おうかな・・・

522 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:12:46 ID:5SEihiSH

やっぱ気温１０℃程度ではエンスト地獄を抜け出せない

523 ：512：2006/04/04(火) 23:33:18 ID:oAcYsHI8

>522
サンクス！
新色のブルーが生で見れていいな～
俺なんかカタログとＨＰしかみてないからorz
早く現物を見たい

524 ：499（国内X）：2006/04/04(火) 23:44:29 ID:HUJvGAHi

俺は>>508 >>510ではないし、国内を勧めてるわけではないよ。

俺のシグはノーマルだが、ビクスクとネイキッドはコテコテに改造してる。
両方ともマフラー変えてるから若干五月蝿いし燃費も最悪（苦笑）。
ノーマルの静かなシグでまったり走ってたら気持ちがいいし
燃費も良いから良い事づくめだなと思って書いただけで、
俺は改造を否定している訳ではないよ。

525 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:20:57 ID:FaRsbV/+

マフラー位で保険払われないってことは
よほど酷いマフラーじゃないかぎり平気。
むしろ常時点灯式のヘッドライトを加工して
無灯火で走ったりウインカーやテールの色を
規定の色にしない等のほうが可能性高い。
それが原因で事故になることのほうが多いだろうし。
と知り合いのあ〇お〇損保の人が言ってたよ。
マフラーで保険が払われなくなったら
マフラー屋は潰れてしまうよ。

526 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:24:20 ID:ogVoUGyl

保険屋がマフラー屋の存続を心配するのか？

527 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:25:02 ID:76hTQbZW

>>525
酷いマフラーの定義は？
それに保険屋はどうやって支払いを少なくするか命を掛けているよ

528 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 11:29:55 ID:FaRsbV/+

>>526
それは俺自身の意見だよ。
>>527
例えば走行中に外れるようなちゃちな造りの物とか
先が鋭利で刺さる可能性がある物とか、それが原因で
事故が起きた場合は徹底的に調べられるけど
音に関しては事故でエンジンかからないと
調べるのに手間がかかるってことがあるんで
あまり重視しないってさ。
あとはその保険会社の担当次第だって。
担当も人間だから常識の範囲で多少左右するって。
確かになるべく支払いは抑えたいが、あまりに
みっちりやり過ぎると客が居なくなりますからって。

そう何度も電話すると悪いんで後は自分で
保険屋に聞いてみて。

529 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 14:06:48 ID:zxFpQVwo

保険の事
保険屋は、改造云々言うのは「珍走」位してないとならない。
　この前、自分が事故やって結果的に後ろから追突した状態になったのだが
乗っていたバイクのブレーキ関係バラシなどしなかったが、相手が全て悪いと言う事で
満額支払われた。
（騒音規制の通っている）マフラー交換程度で、保険屋が文句を言う事はない。
但し、相手は人間なのでキチンと対応が出来ればだが・・・

　しかし、俺の意見を言えばノーマルの域から脱した時にはどんな物でも
保険の支払額に影響した方が良いと思う。最近の警察はあてにならないから、爆音スクーターとか
整備不良のまま乗り続ける年寄り達を捕まえようとしない・・・それなりに
リスクは負って貰わないとな。

530 ：511：2006/04/05(水) 15:23:21 ID:P/b8i2xn

んで、ブルーシルバーぽい「ペールパープリッシュブルーメタリック3」は
何年式になるのかな？

531 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:00:26 ID:joLHzeay

ヤマハのHP位見ろよ
部品検索見れば一発だろ

532 ：511：2006/04/05(水) 18:07:58 ID:P/b8i2xn

>>531
おぉ～その手があったか！と、見に行ったがシルバー系は「シルバー１」と
「ミツドナイト　シルバ－」しか無かったよ。
強く言うなら、正解を頼むわ～

GooBikeで検索してみて、恐らく2003年式かな～と思ってたんだがな。

国内仕様で「ペールパープリッシュブルーメタリック3」に乗ってるヤシは
居ないのかな？

533 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:16:45 ID:joLHzeay

そのニュースリリースのURLうｐ

534 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:34:15 ID:F1z9reyq

ヨーロッパヤマハのシグナスの色かな？
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp?view=colours

535 ：534：2006/04/05(水) 21:36:30 ID:F1z9reyq

全然違った…
ゴメン。m(__)m

536 ：534：2006/04/05(水) 21:38:49 ID:F1z9reyq

連投ごめんなさい。
見つけた！FIの銀（青）色のことですわ。
http://www.ride-on.co.jp/xc125fi.htm
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

537 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:30:34 ID:tCRa5a7p

>>534
そのリンク見てたらヤマハの色んな125cc見れたよ、サンクス。
X-MAX125
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/xmax125.jsp
majesty125ltd（コマジェかと思ったら形が全然違った）
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/majesty125ltd.jsp?view=gallery
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/majesty125.jsp?view=gallery
ヤマハはヨーロッパで色んなバイク出してるんだね。（シグ以外どれも微妙に格好悪い気がするけど）

538 ：534：2006/04/05(水) 22:41:35 ID:F1z9reyq

>>537
いえいえ。
かくいうワタシもヨーロッパヤマハのページを知ったのはつい最近で^^；

個人的にはX-MAXはカッコイイと思います。
T-MAXをそのままちっちゃくしたらこうなりました、みたいな感じ。
ただ、すっごく重そう…（車重にしても加速にしても

マジェ125は台湾の方がいいですよね。

539 ：511：2006/04/05(水) 23:32:34 ID:P/b8i2xn

>>534
ありがとねーそうなんだよね・・・Ｆｉにしか設定が無くて、いくら考えても
答えが出ないんで、みんなに聞いてみたんだが意外に乗ってる人は少ないんかな。

GooBike
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500370B20050826002+
この色なんだよね～某番長にある奴・・・2003年式なら、安心の為に新色ブルー
を買おうかと思ってね。

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:20:26 ID:c+o6/Jo3

GTR125FI走ってるのみた
友人も欲しがってるし、ここで無理って話だった箱も付けてて
追いかけて少しでも話聞こうかと思ったけど
混雑した区間では切り返しと瞬発力の違いで
シグFIでは追いつけなかった…ｏｒｚ

541 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:32:22 ID:hGC0IIII

>>540
ＧＴＲとシグナスって中身は同じじゃなかったっけ？

542 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:00:54 ID:c+o6/Jo3

>>541
加速に関して最大の違い・10インチ

543 ：GTR海苔：2006/04/06(木) 01:56:53 ID:ar3VABPz

>>540
箱ってバイク用リアボックスのこと？
うあ＿どうやってつけてるんだろうか・・・

シグナスのリアウイング買ってみたんだけど、真ん中のフレームがじゃまなんだよなぁ・・・
シグナス乗りに質問なのですが、真ん中のフレームってシート閉じると中にかぶさってしまうものなのでしょうか？
ネジ止めはシートに隠れる場所で２箇所？
GTRは車体４箇所なんです・・・
http://moshimo.mine.nu/upload2/src/mo2m0361.jpg

544 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:15:51 ID:4hBcB3eb

>>594
シグは写真の真ん中二カ所と前のボルトで固定され、メットインボックスが上から被さって
写真の二カ所のボルトはシート下じゃなく、メットインボックスの下に隠れてるよ！

GTR羽の下にキャリア固定のボルト穴ないのかな？

545 ：GTR海苔：2006/04/06(木) 02:28:00 ID:ar3VABPz

>>544
おおっ、想像通りです。
ありがとうございます。

GTRのシートはそこの部分がなんとなく凹んでるのですが（もしかしたらシグと同じシート？）、メットインボックス部分は全く凹んでないんです。シグがどうなってるかわかりますか？
真ん中フレームがはまるようにメットインボックスもそこが凹んでるんでしょうか？
あと、前方の取り付け穴も若干ずれてるし、余計なはみ出し部分があるのでそこも加工しないとGTRにはつけられないです。
ちなみにシグナスのウイングはスチールじゃなくて強化プラスチックです。
めちゃくちゃ重さが違います。
キャリア固定ボルト穴もありません・・・・

546 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:52:04 ID:4hBcB3eb

>>544
シグのメットインBOXは羽の上にただ乗っかってる感じだよ！
羽の当たるメットイン所は凹んで無くただ乗っかってる感じかな～上手く説明でくんくてｽﾏｿ。
シグのシートはヤフオクで良く出品されてるから、探せば写真見れるかもよ？

加工ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

547 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:53:29 ID:4hBcB3eb

>>544×
>>545〇

548 ：GTR海苔：2006/04/06(木) 03:05:23 ID:ar3VABPz

>>547
アリガトス

549 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 09:01:06 ID:hfWla5Ba

>>548
GTRにはハザードついてるって聞いたんですが、ついてますか？

550 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:28:06 ID:EFQW8YTt

>549付いてるよ、ちなみにﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁもあるよ

551 ：511：2006/04/06(木) 14:22:59 ID:kkDJZBQc

えーい、今日まで休みだから今まで悩んでいたが・・・
結局、2006新色青・逝きます。
ハンコ持って、金持って・・・行って来マース。

552 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:04:26 ID:vyAGBoSA

俺も中古だが納車だぜ＼(^O^)／

553 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 17:12:50 ID:hfWla5Ba

>>550
マジっすか
シグXに左右スイッチ流用したいな
どっかで買えないかな…

554 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:44:57 ID:9abXw0bs

>>553
自作汁

555 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:12:36 ID:P1OVyFVv

>>538
欧州は125ccから高速に乗れるので
向こうの125ccのｴﾝｼﾞﾝは性能高めでみんなパワーあるし最高速も出てるよ。
ただし、値段が高いし、パーツも少なく、こちらじゃ流通してないから手を出しにくい。

MAXSTAR125欲しかったんだけどなぁ･･･

556 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:37:41 ID:j8e0KvhX

納車が2月末だったから一月半くらいでしょうか。走行300kmです。
さきほどコンビニに着く直前エンスト、その後何をしてもエンジンがかからず
家まで押してきました。明日バイク屋にモシモシしてとりに来てもらうつもり
ですが、四苦八苦しうているさなか2~3発だけで回っているようなかかり方を
したのでプラグがかぶっただけなのでしょうか。

もしかぶっているだけなら時間がたてばかかるのでしょうが今後こんなことが
頻発するのは非常に困ります。国内05RSです。経過報告させてもらいます。

557 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:13:15 ID:kgKB+zYf

いくらなんでも、３００ｋｍ、じゃあねぇ・・・。

希の中の希の事象、のはずれかな。
他の車種にもそういう報告が　
まれぇーーーっ
にあるが、そういうレベルだろう。
かわいそうに。

>四苦八苦しうているさなか2~3発だけで回っているようなかかり方

?
まだ擬音で書き込みしてくれたほうが意味がわかるｗ

558 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:14:36 ID:Mhdk50xZ

>>539
黒ホイール、フォークアウターなら問題なさそう

559 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:16:56 ID:puMx+x3r

>>543
後ろから追いかけてたの見たかぎり
箱とリアウイングの間にかなり隙間があって箱が上向き気味だったんで
キャリアが特注かなと思った
ちなみに大阪

560 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:23:42 ID:g+u4DwB+

ガソリン添加剤入れたら調子が悪くなったよ

561 ：511：2006/04/07(金) 00:38:26 ID:yMzVMvBn

>>558
ありがとー・・・2005年式の「銀」だそうです。グラマジェ250の薄水色と同じ色に見えたから
「ペールパープリッシュブルーメタリック3」かと思ったけど、「シルバー1」の様でした。
（黒ホイール・黒ファークアウタ）今日は、店が少し暇そうだったので聞けました。

　んで、新色・青－購入～明日納車だぃ(^^)/
ちょうど店に在庫があったので、その場で書類貰って役所に行って・・・って、構想してたんだけど
なんとタッチの差で売約済み。。。相手は、クレジット認証待ちだったので通らなければ～と
嫌な奴になりそうになったが、本店に在庫有りって事でそれ確保！→即書類発行でナンバーも取ってきました。
明日の納車楽しみだぁ～

答えてくれた方々、ありがとー

562 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 03:29:08 ID:T5lvlVL4

>>537
本社のある日本では原付スクータークラスがほぼ台湾製になってるんだが
この上品なスクーター達も台湾産なんだろうか

563 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 03:51:58 ID:xMcm5nq3

今日は４月だってぇのに最高気温わずか９℃の極寒らしい。
まだまだエンスト地獄から脱出できそうにないな…

564 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 06:41:59 ID:qZoBr8OX

エンストﾈﾀがageで書かれすぎｗ。

565 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:10:28 ID:e93vELlP

だってするんだもん

566 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:47:28 ID:kbJfp56u

>>560
説明書に入れちゃダメって書いてあった気がする

マジェ250用ミラーにしました
イイ感じです
でもワイズスクリーンつけてるので、アダプター2000円にスクリーンステー加工するのが大変ですた(;＾ω＾)

567 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:54:10 ID:vRqv+IGV

シグでライト移植してる人って、ガトリング以外にいる？

568 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:17:58 ID:FAohQmU7

アフターファイヤーがひどいのでプラグ交換しようとしたら、市販のプラグレンチではどうにもプラグを引き抜けません。

前スレ読んでると、シグナスＸ専用のプラグレンチがあるみたいなんですが、
専用のレンチを使わずにプラグレンチで外した方いますか？
シグナスＸのプラグは専用のレンチじゃないと抜けないものなんでしょうか？
初歩的な質問なんですが、誰か詳しい方いたら教えてください。

569 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:09:26 ID:vRqv+IGV

>>568
専用なんてあるの？
俺はKTCのプラグレンチ＋ユニバーサルジョイントで外してるよ。

570 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:44:17 ID:X8RfXtVm

>>568
メットインの中に入っている車載のやつじゃないの？？

571 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:26:19 ID:Dw05feya

>567
ここにいるよー。ムラーノのバイキセノン付けてます。
ガトリング付けてたけど、Hiビームも欲しくなってさらに替えました。

572 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:32:42 ID:av9O3B3n

はい今日一ヶ月ぶりにエンストｗ10度下回るとエンスト祭りが起きそうだ

573 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:57:48 ID:zOdtuF0w

これって試験場にあったな

574 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:19:21 ID:5cbA77wi

>>568
自分もプラグレンチ普通に使って取れましたが角度がきつくて結構厳しいね
ジョイントつけてもボディに当たってるしジョイントないとできない？やりにくい？
難しいっすね。イリジウムにしてみたけど結構体感できるね

575 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:30:12 ID:5cbA77wi

576 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:27:54 ID:vRqv+IGV

>>571
どうやっって取り付けてます？
あと、偽装はなにでやりました？

577 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:13:40 ID:FAohQmU7

専用のプラグレンチじゃなくても取れるんだ。
もうちょっと粘って試してみます。

それにしても、なんでこんな取り外ししにくいとこに、プラグつけるかね。
半日潰れた。

578 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:29:24 ID:XMAZGmf9

今日も走行中にエンストした。
寒かったからな。

で、効果有るか不明だがハイオク入れてみた。７㍑１０００円。
さてどうなるか。

579 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:19:59 ID:F7yoLB0d

アフターパーツのテールランプクリアレンズって2社から出てるが
違いはあるのか？

580 ：534：2006/04/07(金) 23:38:05 ID:bTOhehph

遅レス気味ですんません。

>>555
向こうは125から高速OKですか。
いいですなぁ。
一回欧州車乗ってみたいっす…
日本車とのパワーの差が気になる。

>>561
写真だと色が似てたんでしょうね。
何はともあれ、納車おめでとうございます。(^^ゞ

581 ：０４ＳＲ：2006/04/08(土) 00:01:54 ID:VxN4sejc

>>579
キジマのは台湾ウインカーレンズとレンズカットが同じで、値段が少し高いと思うだろうけどミミックバルブ付属。
もう片方はキタコかな？そちらは現物見たことないのでわからないな。

582 ：579：2006/04/08(土) 00:18:42 ID:LYjGRQO+

>>581
ｻﾝｸｽ
テールランプ、気が付いたら割れてたんで。
台湾モデル純正の赤がいいんだが、手に入らないのかな？
それでちょっと考えてみた＞クリアレンズ

583 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 06:55:51 ID:giEipK/X

シグナスのフレームナンバーはどこにあるんでしょうか？
またフレームナンバーで年式を見分けたいのですがわかる方いらっしゃいますか？

584 ：511：2006/04/08(土) 08:17:33 ID:VmNBtn20

>>580
ありがとー・・・昨日の夜に納車完了～店前でエンジン掛けたら、街道沿いだったんで
エンジン音聞けず。発進して、次の信号待ちで足を付こうと思ったら意外に着座位置高くてビックリ（笑）
長く乗りたいと思いまス。

>>583
足下の前にある小さな蓋を開けてみ・・・年式は、それこそヤマハHPのパーツリスト
見れば判別可能じゃないかな。

585 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 08:51:22 ID:giEipK/X

>>584
ありがとう！
パーツリストがあったね
久々のヤマハ車でうっかりしてた(>_<)
さっそく調べてみますノシ

586 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:21:53 ID:o9tTHcGE

だれかマフラーぽん付けインプレしてケロ。
最近初耳のメーカーが多くて・・

587 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:31:02 ID:lARMi1Qr

>>586
抜けが良過ぎるマフラーはトルクが落ちるから注意！

588 ：０４ＳＲ：2006/04/08(土) 13:03:16 ID:iI9zZYPD

>>579
クリアは好みだね。自分はクリアにしたものの、ノーマルの方がやはり綺麗なので戻した。台湾赤レンズは
国産赤レンズとレンズカットが違うんだっけ？レンズ内のメッキの有無だけかな。

>>586
ビームスＳＳ３００　トルク気持ち程度落ちるが駆動系に手を加えるほどではない。バッフル外せば２５０
ばりの重低音で１２５らしからぬ音。

589 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:10:46 ID:XK34x9vA

エンスト、アイドリング上げてもする
俺はすること無くなったけど

２ヶ月たつけど、昨日ライトスイッチ有るの知った。

590 ：571：2006/04/08(土) 19:25:28 ID:EBUnjfYj

>576
余計な出っ張りはドリルと金鋸で切断、ホームセンターで適当に使えそうなステー
用意してボルト穴開けて取り付け。ライトハウジングはリフレクター取っ払ってます。
じゃまな部分はザクザク切りました。
配線は適当にバッ直からリレー通して元のヘッドライト電源でONしてます。
あと、偽装ってなんのことですか？

591 ：512：2006/04/08(土) 20:27:24 ID:PJhUbsBl

本日シグナス納車されました＾＾
ブル～目立っていい感じ♪

592 ：576：2006/04/08(土) 21:10:17 ID:XwcmYJVq

>>590
細い解説サンクス。
偽装は外から見たときにステーとか見えないようにするカバー（インナー）のことです。

593 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:20:18 ID:R+P58t/q

>>591
納車おめ！！
俺も青が欲しくて貯金中だよ
ホイールをこんな感じにしたいんだけバイク用でないんだよねorz
ペイントするしかないのよね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31567758

594 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:22:16 ID:Bi/w1gEv

583ですがフレームナンバー調べて打ち込んでみたが
該当データは存在しません・・・と蹴られました
ってか17桁あるので打ち込めない
LPRSE08400000XXXXと打刻されていたのですが、もしや職権打刻というヤツ？？

595 ：512：2006/04/08(土) 21:25:26 ID:PJhUbsBl

>593
サンクス！
頑張って目標達成してください！
色ゴールドにしたら結構いい感じかも

596 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:20:21 ID:DKi9Bjt7

慣らしは走行の距離は何㌔位？

597 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:31:37 ID:briUeXbO

今日たまたま分かりやすいオドだったから燃費計算したら２５．２ｋｍ！
結構良かった！
マフラー・大筒・キャブ・駆動改にてこの燃費はやっぱりいいと思う！Ｇ悪の頃は１８ｋｍだったし。
走行２万６千キロ０３'４Ｖ糊の独り言でした……

598 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:45:01 ID:BRMRxcZJ

リア130にしてから燃費が悪くなったな
転がり抵抗に加えタイヤの重さも関係あるのかな
ＦＩで同じようなツーリング内容で45km→38kmになった

599 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:28:58 ID:gMD59L9L

>>593
金色のホイールでいいなら売ってる

600 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:53:10 ID:R+P58t/q

>>599
おっ、売ってますか？
検索しても車用しか出てこなくて困ってましたよ

URLを教えてください

601 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:05:51 ID:FotniCpz

>>583
その番号って国内向け仕様車じゃないよね。
台湾仕様もしくはFI車じゃないかな？
ヤマハのHPで出来るのは国内向けのみ。
FI車はもしかしたらプレストのHPで見れるかも。
台湾仕様はむり。

602 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:48:34 ID:WsdnmxXs

>>601
レスありがとうございます
個人売買で購入したのですが
前のオーナーがあまり詳しくないので現在いろいろと調べておりますm(__)m
プレストの方でも検索掛けてみましたが引っかかりませんでした
キャブ車なので台湾仕様になるのかな
ホイール、フォークアウターはシルバー
メーターは青地（紺？）で110キロ表示、両サイドには立体のエンブレムが付いております
見分け方や似たようなフレーム番号の方おられましたら情報お願いいたしますm(__)m
長文失礼しました。

603 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:54:59 ID:nP4fDoxK

>>600
ttp://www.tenichidou.com/
前にここで売ってたんだけど今見たらシルバーしか載ってないわ

604 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:56:27 ID:tnK0JmLy

>>602
110k表示で立体エンブレムならＥＵ仕様では？

605 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:57:28 ID:1nVqVbEs

ウェイトローラーとか、サスとかってって交換したら無償保証って
切れてしまうんでしょうかねー？

606 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:10:11 ID:dm9/nZ4l

>>602
ヘッドライトスイッチがあれば、国内かEU。
フォークにダストブーツ（黒いゴムの蛇腹）があれば国内か台湾
ヘッドライトのリフレクターをみて、ポジションが入りそうな穴（切れ込み）があればEUか台湾？
だった気がする。
ちなみに国内でも台湾でもEUでもないのが存在するらしい…

607 ：606：2006/04/09(日) 01:23:25 ID:dm9/nZ4l

訂正
ヘッドライトスイッチがあれば、台湾

608 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:23:46 ID:v+mzbLPs

>>603
定期的に巡回することにしますね、店の規模があれで怖いですが（ｗ
でも、リンク集がよさげまのでブックマーク

609 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:29:09 ID:WsdnmxXs

>>604
>>606
即レスありがとうございます！
フォークブーツはないです
ヘッドライトスイッチはなくポジションランプの切り込みは有り、既に豆球が付いております

EU仕様が濃厚かな

610 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:18:46 ID:qQoaJNc4

>>605
当たり前
その位のリスクは背負わなければ、改造は出来ない

戻して保証を受けようとするのは、人間として恥ずかしい。
そんな奴が、新車の値段をつり上げている
ってのが、正論だろうね。

611 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:50:51 ID:c7p8dM39

今日久しぶりに乗ったのだが、初めてライトオフにしてみた。アイドリング変わるし、加速よくなるんね。コンデンサーとか結構効果あるのかも。やってみまし。

612 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 14:45:06 ID:qDOI5j6s

>>611
ライトオフにして走ると、横道からの人や車の飛び出しが明らかに増える。
お気をつけなさいまし。

613 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:05:35 ID:B9GtCnl5

>>603先のRインナーフェンダーコレいいね。
ちゃんと泥除け効果期待できそう。

614 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:26:28 ID:WsdnmxXs

ぬおおぉ！！
メットインにオフメット入らねー！！

615 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:25:25 ID:IlacxkGo

>>614
オフメットを、前後を逆に入れると、なんとか入るよ。
当方、アライのMX‐3　Mサイズ。バイザーの先に多少のストレスがかかるけどね。

616 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:40:17 ID:WsdnmxXs

レスありがとう
前後逆にですか！
やってみます
普段はフルフェなんで最悪バイザー外して突っ込みます

617 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:44:05 ID:3mFILuP4

オフメットでシグ乗ってんスか？…いやまあ好きずきだけどさ

618 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:05:47 ID:c7p8dM39

お前田舎にすんでんの？
今都内じゃオフヘルはやってんだぜ
アメリカンでもオフヘル、新聞配達もな

619 ：511：2006/04/10(月) 01:04:49 ID:vvu2TKvl

　国内06青のインプレー

　良
・発進はとろいが、悲観的な程ではない
・車体がでかい分、先の状況や車の動きが判って良い
・メットインがメット＋の荷物が入る
・ライトが明るい
・足回りに剛性感が感じられ、倒し込みが怖くない
・シートが大きい
・フューエルリッド格好いい＆給油時に屈まなくてイイ

　悪
・ハンドルを切るとシートが開ききらない
・前後サス堅すぎ（アタリに着くまで我慢我慢）
・シート堅すぎ＆段差いらない
・メットイン意外と狭い（J-Force/XLギリギリ）
・排気音が、確かに芝刈り機（笑）＆少し煩いかな
・フューエルリッド下に、「Mide in Taiwan」・・誇らなくても

620 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:54:31 ID:K/fIhaoF

>>619
青の色ってどんな感じですかー...。
ホームページで見てるだけではどうも^^;

シグナスの 05～のホワイトメタリックって車のパールホワイトよりぴかぴか光ってるっしょ？
あんな感じでブルーも光ってる感じなんですかねー？

621 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 10:39:18 ID:VSKZ8JlZ

>619ｲﾝﾌﾟﾚｰｷﾀｰ

622 ：571：2006/04/10(月) 11:06:26 ID:GBgwl3FM

>592
あぁ、なるほど。そういう偽装でしたか。
ガトリングの時はガトリングがでかかったので特に配線とか
見えなかったので偽装無し。あえてそのままでも悪くなかった。
でも、シングルプロジェクターにしたらスカスカなので、
バインダーの表紙みたいな柔らかいプラスティックみたいなのを
ホームセンターで買ってそれで目隠ししておきました。

623 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:27:38 ID:suUqN6h1

中古の05ＦＩの出物が見つかったのでちょいと見てくる♪
一応ハンコも持って行こう、、

624 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:15:48 ID:/9IAqeCp

>>619
慣らし終わったらここで言われてるキャブ車全般の
再加速の息つきの確認しておくれ
40kmくらいからアクセル戻してまたｶﾞﾊﾞっと開けるような感じだったかな

625 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:14:32 ID:NjjbZt9U

ハンドルきった状態でシートが完全に開かないってのは、細かい事だけど俺も気になる

626 ：511=619：2006/04/10(月) 17:50:42 ID:vvu2TKvl

>>620
そうだねー、メタリックが少し入ってるかな・・・少し派手な感じだよ。
EG6型（スポーツシビック）の青よりも、少し濃い感じっておもた。

>>623
良い出物ならいいね～

>>624
了解～

>>625
だね・・・と言うか、シート位置自体をもう少し後ろにすれば足下も広くなるし
ハンドルにも当たらないのにな。

627 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:55:48 ID:y+YtPrsO

最近雨ばっかでやだね～
愛車にカバーとかかけてるヤシいる？
なんかおすすめあったら教えて！

628 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:50:26 ID:zMvvYh/H

低中速そのままで高速が伸びるオススメのプーリー教えてちょ！05台湾海苔！

629 ：576：2006/04/10(月) 21:58:16 ID:NIr/Fve+

>>622
ガトリング入れてたことあるんですか!?

やっぱり偽装はPPクラフトシートが定番？みたいですね。
自分もバイキセノン入れたんですけど、同じ様にクラフトシートで偽装しました。

いろいろとありがとうございます。

630 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:27:44 ID:kcl/MHV8

>>619

＞・発進はとろいが、悲観的な程ではない
果たして、慣らしが終わった後でも同じセリフが言えるかな？

＞・ハンドルを切るとシートが開ききらない
シートを開けてからハンドルを切るとシートが固定されて逆に便利なんですが！

＞・フューエルリッド下に、「Mide in Taiwan」・・誇らなくても
同じように苦々しく思っている人は多いはず…

631 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:29:12 ID:4cjbw9Ql

国内仕様で坂道を上ると悲しくなるね

632 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:46:05 ID:PNiUg8ic

ガトリングとか綺麗に取り付けしてくれるショップってあるの？

633 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:53:45 ID:3iFV2HYP

>>627
いろんなメーカー長いこと換えながらの感想。
「バイクドレス」が一番長持ちして雨を通さず破れなかった。

634 ：576：2006/04/10(月) 23:26:57 ID:NIr/Fve+

確かあったはず。
でも要相談で、部品代＋工賃（30k～50k）位かかっちゃうんじゃない？

635 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:54:37 ID:kYwpZ0UI

>>619 >>630
台湾表記は、書かないと五月蝿い馬鹿がいるから
でもステッカーなんだから剥がせるでしょ

636 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:13:39 ID:Ks08zC3Y

Mide in Taiwan だと、盗まれにくくなる…

わけ無いか。

637 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:30:27 ID:SMX7qdvg

今日、駅前でバーハンの黒シグを見た。惚れた！

638 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 08:04:06 ID:FCTFeoVb

大人なカスタムしたいけど‥‥
一般人から見ればスクーターいぢってる時点で小僧に見らそうで怖い

まぁ周りを気にしてらカスタムなんてできねぇか

639 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 08:14:47 ID:vMQWKOR7

つ箱

640 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:21:40 ID:kl2/ld6m

つ風防

641 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:21:51 ID:SMX7qdvg

箱は、一般人から見ても不評だろ！確かに実用的なんだけどね！

642 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:23:44 ID:SMX7qdvg

風防も、おっさん臭い！

643 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:54:30 ID:SMX7qdvg

箱とか風防とか、実用性求めるならアドＶの方がいいんじゃない？値段も安いし！シグナスのいいとこは、見た目だろ？そんなシグナスに箱とか風防を付けるのはなんか…

644 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 10:30:39 ID:MlnXymdp

一番の利点は見た目かよ！

645 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 11:02:12 ID:qwKF6Zd5

台湾仕様のシグナスに乗るようになり
かわいい彼女ができました！

大阪府／26才男性

646 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:22:10 ID:SMX7qdvg

>>644シグの利点は見た目だろ！あきらかに、性能面では、他車に劣っていると思う。走り、積載性等…
俺はシグの見た目が気に入ってる、好きな物は多少劣っていても、その辺り愛嬌でカバー！ｗ

647 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:02:06 ID:PwAzLWI0

見た目で入るのは女と一緒やね。
わしも見た目で選んだし…性能面は多少弄ればカバーできるしね。
カスタムは所詮自己満足だから、一目を気にせず楽しむのが本質ではなかろうか?

648 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:10:40 ID:qKjLMBU/

確かに外見は良いんだがそれ以外が、、。
値段が特に。
んで外見でいくとVOXと迷うし。
VOX125が２５万で出たら即決なんだが。

649 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:13:48 ID:PwAzLWI0

647
一目→人目
すまそ。

650 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:44:49 ID:YPRKRkEJ

プレストはGTR125FIも投入すれば良いと思うの

651 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:49:29 ID:SMX7qdvg

>>648ｖｏｘいいね！50㏄だから安いし！積載性が良さそう^^
俺も90登録で乗ろうか迷ったよ！

652 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:02:04 ID:kl2/ld6m

スタートダッシュで競り勝ちたい小僧ならともかく、実用的な性能面を比較すりゃ、アドよりシグだろ
加速が悪いっても、信号スタート時に四輪に遅れを取ることもないし十分
最高速も、そこでの安定性もアドなんかとはレベルが違うし、
（１００キロで流れてるような自動車道を軽スクーターで走るとけっこう怖いぞ）
それなのに、ビグスクのように街中や駐輪場でデカ杉ることもないしな
通勤用に箱と風防つけてまったりオトナ（おっさん）走りするのがシグナスらしいと俺は思う

どちらにせよスクーターって時点で、見た目あんまりカッコいいもんじゃないし

653 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:11:53 ID:qKjLMBU/

ヤマハはもう少しこのジャンル盛り上げて欲しいね。
Gアク値下げだけじゃ厳しい。

654 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:38:10 ID:KGvaylls

誰かヨシムラのマフラー付けてる人いたらインプレして～

655 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:44:22 ID:Fl/0HQCf

ヤマハはBreezeDX125なんていい素材が台湾であるから
持ってきて出せばいいのにね
某販売店の価格見てると正規価格でもアドV125と同じ価格くらいは
付けれそうなのに

656 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:18:14 ID:R31z33+N

国内仕様をフルノーマルからウェイトローラーだけ９ｇに交換しても、
加速性能や加速の谷はいくらか解消されるかな？

657 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:54:46 ID:9DhSANe6

マンションの駐輪場でプーリー交換してたら
どっかのおばさんがアイスくれた。
シグナスってイイナ

658 ：511=619：2006/04/11(火) 18:05:28 ID:Wu6Oi02a

>>644
オレもデザイン惚れだなー
あと、１２インチホイールの安定感とボディの（程よい）大きさ

>>652
う～ん、V125を試乗するとあの加速感でこのクラスのスクーターでは
最高って思える。実用上も10インチで問題ないし、値段も安い。
でも、デザインでシグを選んだオレがイル

>>655
オレ的には、スパークを125にして出して欲しかったなぁ

659 ：511=619：2006/04/11(火) 18:06:03 ID:Wu6Oi02a

>>630
まー・・・慣らしが終わるの楽しみにしてますよ～(^^)
ただ125ccのスクーターに、そんなに多くを求めてないからなぁ（笑）
シートの件は、そう言う考え方もあるね。

>>631
確かに、グイグイは登らないね～前に乗っていたのが、リード90だったから
新大宮バイパスの笹目橋の登ったけど、そんなに不満感じなかったな。

>>635
台湾表記しろって騒ぐ馬鹿って、どんな人？

>>636
なら良いんだけど～ちょっと止めるのにも、ビクビクですよ。

>>638
大人だから、カスタムしないって選択肢も（笑）
・・・ただ、箱は付けようかな～

長文スマソ

660 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:40:54 ID:LDSiAaHd

>>656
年式は？
03で12→10に換えたけど、加速性能は良くなった。
9だと軽すぎる気がするね。
加速の谷はCDIなんかで進角しないと消えない。
WRを軽くしても回転の上がりが早くなるだけで、ただのごまかしに過ぎない…

661 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:42:29 ID:oKFye+3D

台湾仕様SR Evolution昨日契約してきました。
納車は土曜日です。26.88万円でした。
バーハンに変えようかなと思ったけど、そのままでもかっこいいかな。
バックレストつけてマフラーはかえようかな。
みんな、慣らし何キロやった？

662 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:48:46 ID:zvh94gaC

>>661
慣らし気にせず走ってます。
５０００Ｋでボアアップ、今は１１０００ｋですエンジン快調！

663 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:49:21 ID:Tg4C2DHw

今、フォルツァ（MCする前のMF08）に乗ってます。
駐輪場の関係でシグナスに乗り換えようと思ってるんですが、両方乗ったことある人いますか？
トップスピードは求めてないですが、それなりに流れに乗れる走りができるのか否か知りたいのですが・・・。

ちなみに私の使用用途は、１０キロ圏内の通勤です。

664 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:02:22 ID:oWypbDSp

>>655
輸入して売ってるとこ増えてきたようだね。
安いし質実剛健っぽいからもしかしたら国内版出そうな予感してんだけどな。
とヤマハ煽ってみる。

665 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:34:19 ID:LDSiAaHd

>>663
安定性は断然フォル。
でも60～75㎞位までならシグも安定性があるから平気だと思う。
燃費は若干シグの方が良いくらい。
街乗り＆チョイ乗りくらいならシグで問題ないと思う。

ただ、シグのノーマルのブレーキだと70㎞位からのフルブレーキは頼りないから要変更。

666 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:52:03 ID:zvh94gaC

話は変わるけど国産２５０ｃｃスクーターは高いね！
台湾はめちゃ安い
ＥＵは国産と変わらない値段

どうして？

今月号のモトチャンぷを見て感じた

667 ：０４ＳＲ：2006/04/11(火) 22:30:17 ID:qz1MLRiL

>>663
自分もグランドマジェ２５０からの乗り換えだけど、その距離ならシグナスの方が便利だと思う。
１２５といっても９０ｋｍまでは別に不安はないし、全開にすれば国道でも流れ以上で走れるよ。

燃費はグランドマジェが２７、その前に乗ってたスカブが２６、シグナスが２８ぐらい（全車種
マフラーのみ交換）。

>>665さんの指摘通りブレーキは効きにくいから（前後ディスクのバイクから乗り換えると、特に
リアが効かない気がする）、１万５千円出してもフロント大径ローターを入れるべき。

668 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:32:58 ID:nli1nATi

今日は１２回エンストした。
いつまでこの真冬のような寒さが続くんだろう。
この気候ではまだまだエンスト地獄から抜け出せそうにない。

669 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:22:35 ID:Tg4C2DHw

>>665、>>667
ありがとう
そうか、ブレーキが弱いのですか・・・。情報ありがとう。

納車時から燃費計ってますが、私のフォルツァは平均燃費28.5ですね。
シグナスも同等？となると燃費の面ではあまりメリットないかもしれないですね。

670 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:25:57 ID:/PzC/ywO

05台湾ですが、毎日通勤に乗ってて、エンスト地獄はこの冬５回くらいでした

俺にとっては許せる範囲です

671 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:28:21 ID:SpJbRfVh

つーか１日12回もエンストしてたらこのバイク捨てるねw
668はキャブやらのセッティングがマズイんじゃね？

672 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:20:00 ID:kQOcs76H

>>669
オイラの05FI、通勤でリッター４０超えますよ。
ゴーストップはあまりないですが。。。
以前乗ってたGマジェは２６～２７でした。

673 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:33:48 ID:3f7EC1MR

通勤で40はすげぇな
片道何㌔走行なんだ？

674 ：672：2006/04/12(水) 02:05:37 ID:kQOcs76H

>>673
片道３５キロですよ。
四往復で給油（勿論セルフでギリまで）のサイクルです。

675 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 04:52:48 ID:OaSV65th

オクのID無いので.. 純正バックミラーの型番は分かる方居ますか　
YANAHAサイト調べても無いんですが。ヤフオクにも出てるんですが買えません
純正ミラーと色んなメーカーと比較してどうなんでしょう個人の問題でしようが。
バレン：クエアーは安かったように見えましたが純正にしようか迷ってます、
話変わりますがタイヤもリアはD305で4021円って安いですかです工賃に3500円と
言われました（ナップス）　経験ある方教えて、国内仕様　シグＸ

676 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 08:05:23 ID:0TIRhfvX

>>675
部位名カウリング１に載ってたと思う。

677 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:20:14 ID:KfMR7FSM

今日、走行中のシグFiを目撃！確かに足下窮屈そうだね！あれを見てからシグ購入を迷ってるよ…

678 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:38:37 ID:nG7tm/lE

>>652
どちらにせよスクーターって時点で、見た目あんまりカッコいいもんじゃないし

そりゃあんたの主観だろ、決め付けるなよ小僧。

679 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:55:15 ID:KfMR7FSM

>>678(´_ゝ`)君こそ真の小僧だよ！

と、釣られてみるｗ

680 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:40:09 ID:FW2NocNX

>678>679 どっちでも良いジャマイカ。
藻前等には自転車が似合うよ。

681 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:56:27 ID:/cL2JTSb

>>671
うむ。今度バイク屋に見てもらうよ。それでダメならアドレスにでも
乗り換えようかな。

>>677
幅は広いんだけど脚は伸ばせない。これは痛い。

682 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:06:40 ID:Fabruu9h

木黄广上ヒを
つけたお陰で脚が伸ばせちゃうオレ様。運転も楽々♪

683 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:21:31 ID:cQzqlmzP

モトチャンとかみると、載っているシグナスは大概ボアアップされているみたいだが、ほとんどピンクナムバのような希ガスる。
雑誌に掲載されるといふ認識が甘いのか?
理解に苦しむな…

684 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:24:08 ID:AciVZCgA

お奨めの箱教えれ

685 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:18:04 ID:ls3OXO52

俺も箱で悩んでるよ
GIVIが適用マウンターあるからいいかな？と思っているけど
他に候補が欲しい
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html

686 ：０４ＳＲ：2006/04/12(水) 23:23:24 ID:M5PQyhWg

>>683
ボアしてる７～８割はピンクナンバーかな。

687 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:26:00 ID:Ti9dzy/1

まぁゴテゴテ弄ってる奴がうｐしてない訳ないよな

688 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:13:23 ID:PZ5zE7Oz

エンストかぁ
今月のモトチャンにエンスト対策が載ってたなぁ。
でも部品代一万チョイかかるんだよなぁ。

689 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:27:27 ID:wDppcn3r

>676
ﾄ
　ﾝ　
確認しました。

690 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 07:01:57 ID:LzrOLjNB

>>682何て読むの？

691 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 07:08:39 ID:LzrOLjNB

ごめん、解決。
横庇か…ｗ庇を付けたからって、そんなに変わるの？

692 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 07:39:04 ID:W6i+0lvO

アレをつける事によって斜めのところに足を乗せても
足の先がはみ出なくなるから
雨や巻き風で濡れたり、汚れたりという事がなくなるんだよ。

最初からそれを気にしない人間なら関係ないだろうけど。

693 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:06:01 ID:PZ5zE7Oz

>>692
まったく汚れないってわけではない。
多少汚れにくくはなるが、やっぱ濡れるよ。

694 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:43:07 ID:KdPcGnrW

モトチャンプに乗ってたエンスト対策って、どんなの。

695 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:44:28 ID:S/rRURV+

今日は４回エンスト。
暖かくなってきたとはいえ、天気が悪いとエンジンの調子も悪い。

696 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:46:28 ID:iFEgDUXz

ｴﾝｽﾄ一回も無いなあ当たり引いたか

697 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:05:45 ID:7OBoIaKJ

>695
一日何キロ走って4回エンストなのか気になるな。
ちなみに俺は冬の間に約1000ｋｍ走って2回エンストした。

698 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:10:18 ID:S/rRURV+

１日９km… orz......

699 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:24:12 ID:6N+RjPkS

エンストするのって海外仕様だけ？
国産はどうなんですか？

700 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:27:43 ID:iq90/zPW

国内仕様がエンストする。
台湾仕様はインジェクションだからエンストしにくい。

701 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:32:49 ID:1fBGPQZc

×台湾仕様はインジェクションだからエンストしにくい。
○インジェクション仕様の台湾仕様車はエンストしにくい。

台湾仕様といったって、ＦＩ以外は、みんなキャブレター車

702 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:36:46 ID:1fBGPQZc

台湾仕様のキャブ車は寒い日本ではエンストしやすい。
日本仕様のキャブ車はキャブヒーターついてるからエンストしにくい。

>>699
シグナスＸに国産のものは存在しない。

703 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:42:51 ID:1fBGPQZc

ところで、日本版のＦＩが出ないのは、値つけの問題なのかも知れん。

定価つけると５０万とかになっちゃって、さすがにこのクラスでこれは売れんだろうという判断とか？

704 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:45:47 ID:iq90/zPW

× 日本仕様のキャブ車はキャブヒーターついてるからエンストしにくい。
○ 日本仕様のキャブ車はキャブヒーターついてるけどエンストしやすい。

シグナスＸはインジェクションタイプの国内仕様車は存在しない。

705 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:49:02 ID:uDC7SEj/

国内仕様だが、この冬一回もエンストしなかったよ。

706 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 02:15:30 ID:WzSYruyw

>>703
＞シグナスＸに国産のものは存在しない。

自分でこう言っておいてなんでそういう発想になるのさ
平行輸入の台湾のキャブ・ＦＩ仕様の価格差見てりゃ
そんな高価にならないのわかるじゃん

707 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 02:24:22 ID:506QFASc

池沼には何言っても通じないんだおｗ

708 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 09:28:42 ID:igRpmRXe

平地で９４キープしたまま下り坂
突入！
最高速アタックを試みるも、
途中で軽くブレーキが掛かったようになる。
タコ見ると６０００回転位にダウン（それでもスーピードは１００手前まで伸びた）
タコのmax見てみたら９１９０．
９０００回転でリミッター掛かるとは聞いていたが、
強制的に落とす仕様何ですかね？
ちなみに０５国内・プーリーのみ交換９ｇ仕様です。

709 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 10:56:43 ID:JNnHOw9C

ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ･ﾌﾛﾑ･ｶﾅﾀﾞｰ♪

710 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 12:22:25 ID:ns6AZ7i5

ぷっ

711 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 14:44:38 ID:Y6bggvVr

既出かも知れませんが・・・
150にボアアップしている方でエンジンオイルが減ってしまう方はいらしゃいますか？
私はこのせいでエンジンをあぼ～んするとこでした．

オイル交換から2000km位走行したら、信号待ちででエンジンが止まってしまいました。
はじめ理由が判らず、プラグとか点検していたが異常なし。
んで、ふとオイルの量を見てみたら、あ～ら不思議！
なんとオイルゲージに油が付着しないではないですか！
こりゃ止まるはずだわ・・・　幸いエンジンは無事だったようで（ﾏｲｸﾛﾛﾝ入れてたからかな？）
今は問題なく走ってます・・・　　ハイ。
こんどからは1000㌔ごとにオイル交換しようと思ってます。

712 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:30:55 ID:FCklKyOJ

それだけ減るなら交換の必要ないんじゃない？
ときどき追加するだけで常に新鮮でしょう。

713 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:29:02 ID:358T/jLI

２スト？

714 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:28:32 ID:QJW4RiQ6

ボアアップしたときにシリンダーに
オイル塗らずに組んだとか…
だったらリングの磨耗なんだけどなぁ

715 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:32:26 ID:UfmU67io

リングの誤組じゃね？

716 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:33:15 ID:UFDlB2Cp

オイル消費放置しておくと排気系にカーボンがごっそり溜まって２スト
みたいになるぞ。４ストの場合排気バルブにカーボン付着したりすると圧縮漏
れ起こしたりしてややこしいことになるし。

717 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:20:08 ID:smXfdOi3

>>711
うｐしてるならエステル系のオイル使ってる？
モチュールのスクーターパワーとかワコーズの4ＣＴとか
マイクロロンはエンジン保護してくれるけどＯＩＬの耐熱性まではあげてくれないよ

718 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:22:14 ID:tB2Q9JaY

エンスト対策は国産のオートチョークを移植するってやつだったかな？
まぁ国内仕様でもエンストするならそれもあんまし意味ないのかな

おそらくEU仕様
中古で購入後もうすぐ1000キロ突破。
幸いエンストはまだ一回も起きてない(^｡^;)

719 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 04:14:08 ID:74aJXOxH

>>718
エンストは当たりハズレがあるみたいだね

720 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 09:50:09 ID:358T/jLI

年式じゃね？
０３はエンスト頻度が特に高いとか、０５はまず大丈夫とか・・・？

まＦＩ海苔の漏れにはまったく無鉛の話だが

721 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:05:26 ID:qqWw6ht0

>>720
一概にそうとは言えないと思う。
だって俺のは03国内だけどエンストなんてほっとんどしないし…

722 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:58:48 ID:RdLd2+Oh

マイクロロン入れてるからフィルターが詰まった

723 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:07:03 ID:+F2n6w3v

オレのは05台湾仕様
気温が高めだと最高速に達するまでかなり早い

YOU達のはどうだい？

724 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:11:48 ID:KfOHTuRf

>>722
そんな都市伝説的な話はまともにOIL交換してるものには起きない

725 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:20:21 ID:d5XOKy+V

普通に放熱が足りてないバイクはノーマルバイクでもオイル減るよ
だからUPしてるなら減っても自然
100％合成油を選ぶべし

726 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:48:50 ID:CnQrw2k3

>>723
温かいと明らかにエンジンの調子いいよね。
冬だとパーシャルをキープしてる時の音が割れてる感じで嫌な音。

今ぐらいの気温の空気が薄すぎず濃すぎずの良い濃さの混合気になるのかもね。

727 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:11:25 ID:gUSyxHjM

気温と気圧

ｳﾌﾌ

728 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:31:09 ID:Jw9k/SZ1

>>727ﾌﾟﾛﾚｽ･ｽｰﾊﾟｰｽﾀｰ列伝の猪木みてえ

729 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:36:37 ID:7KtWOohW

FI ならエンストもないんだろうなー...。
レッドバロンで２年保証って言ってた。
あれって、並行輸入だと思うんだけど...。
レッドバロンの２年保証ってどうなんだろう...。

730 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:39:52 ID:Q9c9bo3K

>>729
いや、だからFIでもエンストしてるオレがいてるって。
まぁ、たえれる範囲やから、あんまり気にしてないけど。

731 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:46:57 ID:u9xB9E1v

>>730
どんな感じで？

732 ：711：2006/04/16(日) 02:33:42 ID:e8JyBlI4

>>714->>717
そうですか～リングのゴクミとかだと厄介だな～
なんせ刈ったのは、じぇね死す○白だからな～
ワコーズとかモチュールが良いのは解るんだけど
普段使ってるのは激安１リッター800えんなのでちょっと抵抗が・・・

それを使ったからといってオイル消費は解消されないしな～
う～ん、まあ一年の保証がついてるはずなので、様子見です。

733 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 02:37:12 ID:RlOib3c2

国内でインジェクションと150を出さないかな？
2007年に排ガス規制があるから、
2008年の春に新型か？

734 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 03:53:15 ID:cXi/EX5M

>>722
あの茶こしがつまるって？ありえねぇ。

735 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:54:58 ID:CbBEON06

>>733
１５０はヤマハとは関係ないよ、台湾のショップが出した物を平行輸入！

736 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:07:29 ID:HRaoryWE

エンスト対策って･･･普通はメーカーがすべきなんじゃないの？

737 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:36:16 ID:wpvnk/NR

>>735
いや、だから「出さないかな」って希望なんだろ。

でも、150なんて中途半端な排気量で原２のメリットを棒に振るのは馬鹿げているし、
高速走ること考えると250は欲しいな。

738 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:38:18 ID:cTSSvybC

>>729
レッドバロンの新車はメーカー保証＋１年の独自保証だったｷｶﾞｽ
なので国産（orシグナスのような国内仕様輸入車）は３年間、輸入車は２年間。

739 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:40:02 ID:cTSSvybC

>>737
250だとフロアが平坦にならないんだよ。まあキムコみたいにフラットフロアの
もあるけど全体のデザインがださい。シグナスの最大にして唯一のメリットが
デザインなんだから。

740 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:18:37 ID:VfOeyju2

純正305のグリップ酷い…
マンホールとか踏むとすぐ滑って怖い
蔵悪はチェンシンから日本製の305に変えたら感動したけどシグ純正の305はまるでチェンシンみたいな感じがする

タイ製のなんとかビーってヤツどうだろ？
謡文句はビクスク用で雨の日のグリップもいいらしい

741 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:45:29 ID:mtStg4yi

タイヤは俺も悩み中
05台湾ＦＩなんだけど、純正305（台湾製）は雨の日怖い
みなさんオススメあったら大体の予算と共に教えて下さい。
個人的な好みは持ちよりもグリップ（コーナーの安心感）重視です。

742 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:44:55 ID:fT9OtcxK

>>729
１年独自ですか...。YSP で買うのと非常に悩んでいます。
まだ YSP の方は値段を聞いてないんですけどねー。

みなさん FI っていくらくらいで買いましたか？＞車両本体
レッドバロンでは 30万ちょっとでした。

743 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:50:10 ID:zEHw6ncP

>>740
>>741 お二方ともチェンシンはアゲインストのほうでかんがえているのかな？
チェンシンは名前のイメージこそいろんなうわさで危ないといわれておるが、
そこそこの安全性はあると思いますよ。
チェンシンがだめなら、ダンロップとか。
今俺、履いてます。チェンシンよりしっかり道路掴んでる感あります。

744 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 23:40:18 ID:M0KZ7f6j

>>739
しかしなぁ～高速維持走行するには、フレームが弱すぎるだろう。
250cc以上のが足下フラットじゃないのは、フレームが入っているからだし
それでも全開～120km/hで走ると弱く感じるがなぁ

745 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 23:45:41 ID:VfOeyju2

>>743
チェンシンははっきり言ってゴミです
あんなのつけるなら車体価格あがってもいいからいいタイヤつけろと…
もちだけはいいけど、雨の日はほとんどグリップしませんよ
305は国産のはグリップしたけどシグ純正の台湾のはOEMなのかグリップ悪いです

てか日本語で頼みます
シグはチェンシン履いてませんよ？

746 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:00:35 ID:cTSSvybC

>>744
高速走行はあくまで非常用って事で。
ほぼフラットフロア（灯油缶や箱入りビールOK）でデザインも素晴らしい250の
スクーターと言えばベスパGTSがありますね。値段も国産ﾋﾞｸｽｸと変わらん。

747 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:06:14 ID:k9cbSJQM

>>731
遅レスだけど。FIでもエンストします。皆と同じと思う。信号待ちとかでさ。
1日に4～5回エンストしたこともあったけど、今は慣れてきてたまにしかしない。
エンストしそうな時は無意識にふかしてるかな。圧縮高いせいで再始動のときは
ちとツライ。　ま、ハズレということで・・・

足元フラットじゃないのは水冷のせいじゃないの？

748 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:36:24 ID:rvHt/pMJ

おまえらミシュランにフロント110/70-12のタイヤ出せと
HPから意見出してくれ～俺だけじゃ話にならん
このサイズでパイロットスポーツが出たら神

749 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:07:22 ID:G+0R932H

走行中にリアブレーキを効かない程度に少しだけ使いつつ
セルモーターを回すテクニックは必須。

750 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:36:28 ID:ETKauBjF

イタ車なんかだと２５０以上でフラットフロア結構あるよね。ベスパとかさ。

シグナスはフロア上面はフラットだけど、よく見ると断面が逆カマボコ型になっていて
ちゃんとフレーム通るスペースが確保されている。

751 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:41:31 ID:ETKauBjF

>>745
Ｄ３０５履いてるのは台湾シグ。
国内シグはたしかチェンシンだったはず。

752 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:13:59 ID:6bGFhLS3

チェンシンの国内シグで雨の日も毎日通勤しているヲレってば…
と切なく見てましたたよ、ええ。まぁ普通に使えてるから減ってから
交換と思ってんだけど、減らなくてさ。

753 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:18:50 ID:Ph6cw8v+

グラアクの標準タイヤってやたらグリップしそうに見えるんだけど
あれ駄目なの？

754 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:24:33 ID:ETKauBjF

ありゃグリップ捨てて、ひたすら耐久性に特化したタイヤだから、
減るまで使い続けるのは大変だぞ。

･･･車体の寿命以上に保ったりなんかして

755 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:25:50 ID:Ph6cw8v+

そうなのか
たしかにグラアクでＨＯＯＰとか履いてる奴見たら
やたら新鮮に見えるな

756 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 06:09:17 ID:2vOv0Ogy

シグナスBRだったかなフィーチャだったかな中国ヤマハ？台湾ヤマハ？どちらにせよこのバイクをカスタムにしてる方居ませんか？HPあったら教え下さい。

757 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 12:05:49 ID:X1PWJ3y2

TT91でも履いてみるかな

758 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 13:14:35 ID:Y2TvL18U

リアをＴＴ91とかのハイグリップ系にすると、フロントに何をはくか迷うよね。
サイズがリアほど豊富でないし、120/70-12にするとメーターが狂うし、、
俺は305＋ＴＴ91のダンロップ、もしくはブリジストンのホープ（?）03＋02プロを考えてる。

759 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 13:25:42 ID:tQViziDo

俺はTT92

760 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:37:01 ID:0NtZxHu9

あっは～ん
無理に入れないでぇぇええ

761 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 17:08:02 ID:8xK9R6pZ

　今日X150FI 2005型を予約しました、本契約は明日以降です。　　　　　　　　現在の愛車はリード百の 1998型です。楽しみだなぁ。

762 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:43:13 ID:TxC8my+c

近所のディスカウント酒屋で
ミネラルウォーター２Ｌ、６本入りケースを買った。
足元に丁度おさまる。
一緒に缶ビール３５０ｘ２４本もケース買い。
こっちは収まらず
駐車場で箱をつぶして１２本はメット印のなか
残りはリアケース
灯油のポリタンクもそうだが
足元の広さを決めるときに設計思想ってのが
あるんだろうな

763 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:47:48 ID:7iuWbpxx

灯油ポリタンクが乗ればそれでいいんです

764 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:54:13 ID:3z5CDDP7

そんな物は車で運ぶのが普通。
レジ袋が余ってマトモに掛からんｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸのが問題だろw

765 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:28:52 ID:tiru9bj2

確かにコンビニフックの位置が低すぎ。
あれではコンビニの小さい袋しか下げられない。
それと脚を伸ばせない窮屈なフロア形状も極めて深刻な問題。

766 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:13:36 ID:woOVGpRT

コンビニ袋はハンドルに通せばいいんです
アクセル側じゃないよ

ポリタンクが肝なのです

767 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 02:02:18 ID:QuVQYgtl

じゃあなんのためのフックなのですかｗ

768 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 04:11:56 ID:6wTrnwQi

IRC製のタイヤが今安いでつよ（ナ○プス）120/70-12 \3500

769 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 05:29:43 ID:trjMCERs

>>767
あんなのは飾りです。偉い人には解らんのですｗ

770 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 06:25:44 ID:3HPQNUqv

コンビニフックだと思うからイカンのだ。買い物フックだと思いねぇ。
俺はあの低いフック気に入ってるよ。グラアクから乗り換えたんだけど、
グラアクのは位置が高くて重い買物袋を3つとかつけると折れそうで怖かった。
シグXのは低くて床にべったりなのが良い感じ。

･･･まぁ一家3人分の食料品を、車でなくバイクで買いに行くのが悪いんだろうけどさ。

771 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:28:50 ID:O2eo8wgn

あれは、短時間用メットホルダー

772 ：761：2006/04/18(火) 20:40:16 ID:LJEUFv6x

　契約完了です、木曜日に完成らしいですが、仕事の都合が!
日曜日に引き取りに行くつもりです。
　楽しみです。　　フロントに籠をつけてやろうかと!
人と違うシグ、たのしみです、早いとか遅いとかは二の次ってことで。

773 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:16:57 ID:C2mZ/2gJ

>>771
試そうとしたが使えなかったよ

774 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:28:41 ID:mpUDS/LV

>>770
うちのおかんはずっとジョルノ乗ってたけど、床がフラットじゃないからって
最近ディオチェスタに買い替えた。前後カゴ装備の完全買い物仕様車w
やっぱりカゴなんかに入れるよりも床に置いた方が重心が低いし、足で押さえ
られるから安心なんだよね。

775 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:59:28 ID:oYRC8V8G

FI乗りです。
日本仕様シート中古（メットインプラケース付き）がオクに出てた。
12000円まで上がったよ。
新品がいくらか知らないけど、だいたいそれくらいだと思ったので
落札しなかった…正解？

776 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:28:24 ID:kQVAmhrv

誰だよ
去年末くらいに150はもう流通しないとか騒いでたアホは

777 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:49:00 ID:VNFBwep0

>>775

新品は
5UA-F4730-00　シートアセンブリ　　\15,435
5ML-F473R-01　メットインボックス　 \4,242
5UA-F4747-01　メットイン中敷　　　 \7,056

というところか。（これくらい調べろ）
正解かどうかは本人次第。

778 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:56:43 ID:VNFBwep0

ところでお前ら、部品情報検索に０６が追加されたぞ。

779 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:20:54 ID:WDXy8MOM

もマイらどんなミラーつけてるさ？
かっちょよくて見やすいのないかね

780 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:57:13 ID:USPnszCC

インターカラー過去イイ

781 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:53:20 ID:6gXFaJX1

先日、シグX150ＦＩを予約したって書いた俺です。
実は初めて実物を見ました、ロッシカラーのかなりのカスタム車。
足元はアルミ縞板張り過ぎって感じ、マフラーは天を突きそうな位です!

　かっこいいナァ、でも！シグナスＸって思ったより小さいんですね!リード百と変わらない感じだな!
チョッとだけ残念。
　実車を見たことも無いのに買っちゃった俺もアフォ？

782 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:02:41 ID:nbVD7s/e

只今シグ歴二年目！先日二代前に乗ってた郵政カブに再会しました！嬉しかった。スレ違いスマソm(_ _)mシグの前はフュージョン乗りでした。

783 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:10:21 ID:lkoZraMj

>>765
ポジション限定の馬鹿タンデムシートを何とかすれば
足元はﾅﾝとでもなるw

784 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:35:30 ID:NoRs7YDT

質問です。
FI に国内の純正イモビアラームつけてる人いますか？

785 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:48:36 ID:7jgcS4Mq

>763-764
俺なんか２つ乗せるけど？何か？

786 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:09:03 ID:GozuJong

リアボックスの装着を企んでますが、純正はありますか？

787 ：774RR：2006/04/20(木) 00:12:53 ID:tpU7R7GY

純正フォークのインナースプリングとリバウンドスプリングの
品番誰か教えて
DCRフォークにしたんだがフニャフニャ過ぎてフルボトムする
純正フォークは手をつけずに置いときたいので・・

788 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:15:08 ID:ODtsGMwl

>>786
純正ではないけど
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html

>>787
ヤマハのサイトにパーツリストが公開されてるよ

789 ：511：2006/04/20(木) 00:58:06 ID:9BkrcKqD

06・青です。
昨日100KM位お散歩してきたのでインプレ－２

良
・アクセル1/3～半開で65km/h位までスムーズに加速する
　慣らし中でも、後ろを意識していれば車の邪魔にならないね～
　実測では、新型ハイエースバンのフル加速に敵わないが（笑）
　2000ccクラスまでの、普通の信号加速はリードすることが出来る。

・リアサスのアタリがついてきたのか、コーナーが良い感じで曲がれる

悪
・ポジション悪い・・・リアだけあんこ抜き出来るのかな？
・シート下スペースの高さがない・・・ちょっとヘルメットに傷が付いたよ
・再始動性が悪い・・・走ってきて、すぐ～30分位の暖まっている状態でエンジンを
　スロットルを開けないで掛けようとすると、掛らない場合が多い。
　また、掛ってもすぐに安定せず低い回転で止まりそうになる。
　セルを廻しながら半開位まで軽くふかしてあげると、簡単に掛かりすぐに安定。

悪の方が多いですが、良は前に言った点は除いてますので～

ちなみに、新車を買ってまだ200km位しか走っていませんが参考までに・・・
エンストは、一度もないです。

790 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 01:30:17 ID:ho4zc33k

>>786
純正っていうと、このへん。
http://www.ysgear.co.jp/source/bike_article04.asp

791 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 01:49:05 ID:XZIbneRc

>>789
俺のと同じ経過だ…
そのうちエンストしまくるようになるよ。

792 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 07:44:56 ID:C2B+aU1n

加速動画スレの台湾シグSRの加速見たけどシグってやっぱ遅いね
高速の伸びが全然ないわ。純正だと更に伸びないだろうな～

793 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:05:46 ID:pvyUVlqw

>>792
その手の話しｳﾝｻﾞﾘ

794 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:21:42 ID:u76x/d0y

逆転の発想
デチューンされているから車体が長持ち

795 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:05:36 ID:ho4zc33k

単に車両が重いだけなんじゃ・・・
気に入らないなら軽量化しろ。あと体重減らせ。

俺にはシグの加速がちょうどいいな。
２スト車とかだと発進時に身体が置いていかれる感じがあるが、
シグの発進は実際の速度と身体の感覚がちゃんと同期してくれる。

796 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:25:02 ID:YMClv6xb

加速動画スレみたいな極論持ち出されましても

797 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:12:02 ID:M7oTK005

アドＶ125とかはハイチューン50ｃｃみたいな感じだからな
とにかく速いけど安定感ないわ止まらないわ
50ｃｃスクやＶ100からのステップアップ組には
違和感なくグレードアップしたようでいいんだろうけど
中・大排気量組が足で買うにはシグの方がいいだろう

798 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:27:01 ID:T8010SuV

シグナスX　SRのフロントフォークに付いているステッカー
「Hyper Breake System」とあるのだが、いったいあのブレーキのどの辺がHyperなんだろうか？

799 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:44:27 ID:ZO5n2EQp

vino125ってシグナスとエンジン同じですか？

800 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:01:11 ID:M7oTK005

>>799
1つ前の世代のエンジン
いつもシグFIでＶｉｎｏ125の同僚と途中まで同じ道で帰宅してるが
やはり50kmくらいまで10インチだから速い
ちなみに同じ同僚のマジェ125FIが故障してアドV125が代替できて
みんなで乗り回したけどVino125の同僚も加速に驚いてたなぁ

801 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:16:56 ID:FwZ+bvmr

>>798
スペルミスする君のアタマがHyperです。

802 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:48:01 ID:HkK7FWRU

>>797
いやいや、シグの足の遅さに愕然とするんじゃない？

803 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:16:37 ID:M7oTK005

>>802
そうかな？
周りの例だと所詮原付という認識で乗るから
速度に関しては文句ないけど、50ｃｃ的な特性の
ポンポンウイリーしそうだったり、重いバイク乗ってたから
軽いフラフラした旋回とかのが
気になるって意見が圧倒的に多いけどなぁ

804 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:20:16 ID:ODtsGMwl

人それぞれ。
軽いのもすぐ慣れるよ。
俺の周りでは大型＋リード100orアドレスV100って結構いるし。

805 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:42:41 ID:DAVAanGq

誰でも良いんですが！一つ質問が。
悪路の走破性ってどんな感じですか?
リード百式は多摩川の川原とかですぐにスタックします。
十二インチタイアに期待してるんですけれどどんなもんでしょう?

806 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:44:53 ID:cQaokgSW

シグに限らず、スクーターに悪路は無謀！
オフロードでも替刃？

807 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:09:56 ID:t0/16taU

>>806
そうですよね。　　タダ、ハゼ釣りとか行きたくて。

俺は右足びっこなのでスクーターしかないんです!
　
　シグの150は高速とか乗れるでしょ、行動範囲をひろげられるかなって!
考えが甘いのでしょうか?
　でも、本当に小さいよね。

808 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:42:35 ID:WPCA/Xtj

>>807さんには、１６とか１７インチ履いたハイホイール・スクーターってのが
ヨーロッパあたりで流行ってるので、そっちお勧め。

809 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 02:27:02 ID:COVRVCmR

もう生産は終わったけどBW's100とかでよくね？

810 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 03:00:36 ID:COVRVCmR

PMX110も走破性優れたモタード系スクーターって言われてるのね

811 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 03:16:17 ID:t0/16taU

>>808
ありがとう、でもあの辺はカブっぽいので嫌なんです。

812 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 04:42:51 ID:3aqnsyiW

シグX水冷4ｻｲｸﾙ/4ﾊﾞﾙﾌﾞそろそろ生産に入るのでは! まづ台湾て発売して評判よければ日本でと足付き悪さだけなんとかしてホスイ

813 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 10:13:48 ID:WPCA/Xtj

シグナスＸ－ＥＣ（２００７）で電動化

814 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 12:33:12 ID:0vuEuydE

俺シグで林道行ったりするけど、ダートまでが限度。
もちろんスタンディング必須。
地面や落葉がぬれてるとＯＮタイヤでは登れんｗ

815 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 17:44:42 ID:+y7D4Amn

>>814
そりゃそうだろう！

よくわからん・・・

816 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:43:02 ID:+BOrWtzL

朝起きたら自宅前に停めておいた俺のシグＸがなくなっていた．．．
どうやら盗まれたようだ．．．orz
買ってから１年半、盗難保険の期間も過ぎてますた．．．

さようなら、俺のシグＸ．．．

817 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:45:14 ID:UXBvnfeO

>>816
涙・・・・

818 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:48:43 ID:t0/16taU

>>816
かわいそう。

819 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:24:48 ID:b+s2/E1C

>>807
オフぽいタイヤ(KSRみたいなの)履いてみるとか
一応サイズはあったと思います

最近リア箱付けたくなってき22の春(;＾ω＾)

820 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:36:15 ID:8H7BYZFZ

シグＸのフロントサスについて質問。
まあシグに限らずだが、小排気量のスクーターのフロントサスって
何であんなに突き上げがひどいのかな？何だかサスが動いている感じがしない。
ちょっと舗装の悪い道なんかを走ると、ガンガン突き上げてくる。
普通のオートバイ並みにとは行かなくても、もう少し何とかならんかな？
サスの堅い柔らかいという話よりストロークの短さが原因なのかな？
解決策も含めて詳しい人教えて。

821 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:03:10 ID:7dHo1Vi7

>>816ヰ㌔

822 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:20:23 ID:iMAZSJt+

>816 次のバイクもシグナス買うか？

823 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:29:26 ID:GIC9nX89

>>816
かける言葉が見付からない。
俺ちゃんは、バイク盗まれてショックで仕事も辞めました。
まあ、がんばれ

824 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:39:54 ID:t0/16taU

>>816
参考になるかどうか判らんけれど過去に俺が牟住まれたりしたバイク。
順不同、えーと
モンキーの黄色ナンバー。
シャリーホンダ改！
えーと燃やされたのはスズキＧＳＸ－４００R
女房はヤマハのフェザーを勝手に売ってやがんの。
その女房は借金と子供を残して行方不明!
死んでいるのか生きているのか?完全不明!

いいこともあるよ!シグx150の納車を待っている俺!
元気出して!

825 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:50:36 ID:BhLhlIVA

>>820
タイアの空気圧変えてみて。

826 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:06:24 ID:pwrPC8++

>>824

ぼくのシグは盗まれていないのですが、貴兄のレスで元気がでました。

827 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:08:03 ID:t0/16taU

>>826
兄貴というよりオッサンです、俺。

828 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:24:13 ID:GmGmMeIh

右足の調子が悪いとMTバイクはおろか、自転車や車も運転できないし
公共交通も徒歩区間がつらいからなぁ。
そういうときは特にスクーターの存在はありがたいと思った。

>>816
次はアドレスV125Gあたりはどうですか。

829 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:26:38 ID:t0/16taU

>>828
同意！　　俺は左足粉砕骨折！スクーターのおかげで行動範囲広がったよ!
杖（ランドクラッチ）を抱えてスクーターであちこち遠出したよ！

830 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:30:37 ID:GmGmMeIh

そういえば自分のシグＸも買ってから１年半だな。
今朝はエンジン始動後２秒でエンストした。
今晩はスーパーの駐車場で停止位置に向かって惰性で
走っていたら、あと数メートルのところでタイミング良くエンストした。
４月なのにまだまだ寒いね。

831 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:34:15 ID:GmGmMeIh

>>829
速っ。

832 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:23:06 ID:x547HUO7

>>816
チェーンかけてたの？　なんか自分の事みたいにへこむなぁ。
元気だして。

833 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:57:19 ID:NvpHeaK3

シグナス欲しいよ～
でも盗む奴は最低だ！

834 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:53:23 ID:rj92Fv5I

台湾仕様のライトスイッチ付セル箱欲しい人います？
交換スレに出す前にここで聞いてみようかと思ったんですが
国内仕様乗ってたんですが、台湾仕様に乗り換えたので使う機会がなくなってしまい、未使用の新品です
煙草1カートンと交換してもいいという人がいたらレス、捨てアドとか晒してもらえれば連絡します
新品価格は4500円位です

835 ：816：2006/04/22(土) 18:17:31 ID:JK+T+bwA

みなさん、声援ありがとうございます。
自宅は（安アパートですが）閑静な住宅街で治安は良い方だと感じていたので
まさか盗まれるとは夢にも思いませんでした。
しかも他にもバイクが停まっている中、自分のだけ．．．orz
強いて言えば、風防とリアキャリアがついている以外はド・ノーマルなので、
盗んだ奴にとっては「売り飛ばしやすい」と判断されたのかも知れません。

>>822
もちろんです、乗車したときの姿勢が楽なので。
ただ、今度はシグＸ１５０にするかも知れません。

>>828
実はもう少し速い方が良いと思っていたところなので、
V125Gは真っ先に候補に挙がったのですが
シグＸの車格の方が自分の体格（178cm）にピッタリなので
次もシグＸにしたいと思います。

>>832
ハンドルロックだけで、チェーンはかけていませんでした。
近くにかけられるような柱などがなかったので．．．

836 ：816：2006/04/22(土) 18:18:47 ID:JK+T+bwA

そういえばリアタイヤ新品に交換してからまだ半月しか経ってないや．．．orz

837 ：807：2006/04/22(土) 19:10:06 ID:W6Lr4zpI

盗難にあった人がいるのにどうかと思いましたがwktkです。
明日、シグ150FIを引き取りに行きます、そう、納車です!
　ドキドキしっぱなしの中年を笑ってください。

838 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:13:34 ID:raSkpvLG

デザインが珍走DQNっぽい

839 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 20:28:39 ID:W6Lr4zpI

>>838
若々しいと感じてほすい!

840 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:20:54 ID:2LclIDx7

V125Gって確かに出だし早いけど、
シグも９ｇ仕様にすれば差はちょっとだけだよ。
（まぁそれでも早いことは早いんだが）
で、シグが８０キロ位になるとあっさり追い抜いちゃう。
なんだかんだ言っても最終的に最高速は気になるからシグで正解だなぁ。

841 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:31:26 ID:w2wUVYU+

最高速もV125と大して変わらんだろ。

842 ：807：2006/04/22(土) 21:35:45 ID:W6Lr4zpI

　早さとかは関係なし、スタイルって言うかデザイン?
シグの雰囲気にメロメロのおっさんが俺!
　いいじゃん、遅くってもさあ!かっこいいよ、シグナス×はさぁ!

843 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:16:50 ID:EwaYF9SB

>>836
１年半で交換か。自分のも１年半で7200kmだけど
交換はまだまだ先の話。

ところで身長178ならシグだと足元が窮屈でしょ。
たぶんアドレスの方が乗車中に脚を伸ばせていいと思うよ。

844 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:38:21 ID:mrhLFyFk

ｼｸﾞに赤青黄をﾍﾟｲﾝﾄしたら､ﾎﾜｲﾄﾍﾞｰｽになるw

845 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:29:09 ID:0ZJ5fdKG

鱸の必死厨は、V125とどうしても比較してくるけれど、
全く意に介してない東京人に絡んでくる関西人が如し

排気量が同一なだけで全く次元の違うスクーター

見た目に関心がなく、
絶対タンデムしなくて、通勤メイン
洗車しないで乗りっぱなし、駅前駐車ワッショイ
月の手取りが30万未満orz
なら断然V125

所有欲が満たされる質感、タンデムもたまにする
通勤にも使えるけど、ちょい遠乗りもできる
駅前駐輪はちょっと心配だからあまりしたくない
月に2,3回の洗車でキレイに磨くと嬉しいってのならシグナスＸ

846 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:33:20 ID:YoSc9eZ2

排気量が同一だからこそ比較するのでは？

847 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:41:43 ID:BOPv2M5X

たかが原２に月の手取りとかアホかw

848 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:49:13 ID:TSsJt6Kt

＞全く意に介してない東京人に絡んでくる関西人が如し

俺の経験上、どっちもどっちｗ

849 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:49:38 ID:phxXH6Lx

アンチ関西厨乙！！

850 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:46:05 ID:y3sIu0Ih

コマジェとアドレス比較する馬鹿はいないだろうが、
シグナスとアドレスだったら、比較しない奴の方が馬鹿だろ。

俺はスズキとキムコとじっくり比較検討した上でシグナスＸ－ＦＩに決めた。
ちなみに２位はキムコのＶＬｉｎｋ－ＦＩ。スズキは選外。

851 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:51:09 ID:BOPv2M5X

まぁアドレスが全面的に実用性が上なら比較対象ではないんだが
シグはメットイン容量やら二人乗りのしやすさとかで
実用性重視の人でも迷うわな

852 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:00:56 ID:sCk8pxTD

カゴが使えないのは痛いが、大きなメットインの便利さは想像を絶する。
これでFI仕様が国内正式販売されたら、シグを選ぶ人が増えるだろう。

853 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 08:14:28 ID:C4SpMb5V

　シグナスX150FIを受け取るために電車に乗ってます。昨夜は遠足前夜の子供みたいに良く寝られなかった。

854 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:21:06 ID:bMQ6/WiE

でも、信号ＧＰでアドレスに抜かれると悔しいですよ

855 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:26:20 ID:sj4m6MDV

>>853

おめでとう。
知ってるかもしれないけど、給油は気をつけてね。

856 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:00:30 ID:y3sIu0Ih

>>854

・・・小僧。

857 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:37:36 ID:t4qSneaY

原付からの乗り換えだったからライトが明るいってのが決め手だったなあ
フロントラックはやっぱ羨ましいけど

858 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:09:33 ID:kfrhbHfv

>>855
ありがとうン、今帰宅です。５０ｋｍ走りました。
納車後、37ｋｍ走り勤務先へ。
トラックを借り出し自宅へ、パワーゲートつき四トン車。
自宅よりりーど100を搬送。
勤務先でリアトランクの換装作業（４０分）。
リードを勤務地の端っこに停泊！
　そして愛しのシグと帰宅。
今日はもう寝ようかと！

あっ、今から撮影してきます、携帯のカメラだけれど!　　ピクトで宜しくって?

859 ：816：2006/04/23(日) 16:28:40 ID:XL75Ufi1

>>840
オイル交換とプラグ交換、ディスクブレーキパッドの交換、
風防とリアキャリアのとりつけくらいしかやったことないのですが、
難易度はどんなもんでしょうか？　サービスマニュアル買って見ながらやれば簡単かな？
あんまりバイクの内部構造は良くわかっていないもので．．．。
難しいようなら、タイヤ交換してもらった店にお願いしてみようかな

860 ：816：2006/04/23(日) 16:29:40 ID:XL75Ufi1

>>843
自分は仕事で使っていたので、１年半（正確には１年８ヶ月）で２万km超えました。
１万７～８千kmくらいで走行中後輪がスリップしやすいように感じるようになったので
すぐ交換しないとヤバイかな？とも思ったのですが、なんとか２万kmまではもったようです。
指で押すとブヨブヨしましたけどｗ

＞たぶんアドレスの方が乗車中に脚を伸ばせていいと思うよ。
そんなもんでしょうか？何分、アドレスに跨ったことはないもので
実際に実車に跨ってみてから次期購入車種を決めたいと思います。

861 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:33:23 ID:YoSc9eZ2

>>859
たいした作業ではないけど、専用工具が必要です。

862 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:12:09 ID:MCHYLl+W

>>859
ネット上でも充分紹介されている。
専用工具は必要。
調整とかではなく組み直しみたいな物

863 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:42:41 ID:q1SH1IQH

05台湾海苔だがマフラー交換のみだが今日エアクリBOX加工したら吸気音がデカくなった！プラグ見たたら焼け過ぎだったのでジェｯテｨングさたら100km位までが速くなった！これで近所に居るシグ3台に負けネーゾ！以前は80からが伸びなやんだからな～

864 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:44:40 ID:YoSc9eZ2

>>863
改造よりもまず改行を

865 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:51:07 ID:1bKRyTOR

>>863
結局はノーマルのが速かったって事だね
マフラーなんて変えるだけ無駄

866 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:58:44 ID:bMQ6/WiE

>>865
そうかもね・・・

867 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:16:17 ID:xIBez1hP

【1日最高走行距離】
05FI乗りですが、他のシグ乗りの皆さんの１日最高走行距離はいかほど
ですかね？あっしはまだ走行５００㌔慣らし中で最高は５０㌔だす。

868 ：858：2006/04/23(日) 21:35:10 ID:kfrhbHfv

写真を撮ろうと思ったらシグが無いんです！
息子が乗っていってしまいました。　　　俺のシグナスがーーーー！

ニナさんの気持ちが解かってしまいました。

869 ：858：2006/04/23(日) 22:09:41 ID:kfrhbHfv

マジな初インプレ。
30ｋｍ位から急加速すると耕運機みたいな音がする。
遅いような気がするけれどリード１００と比べると静かなので遅く感じているのでは?
リードの時はアクセルを握りなおしていたのにちょい開けでおけ！
リアトランクをつけたけれど前カゴが無いので収納率30㌫減って感じ！

取りあえず惚れっ放しなので何でもｵｹ！

息子とシグが帰ってきません!　　今晩も寝れないのかと!

870 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:26:49 ID:E9JK3ugM

ところで、国内仕様赤男爵だと幾らぐらい？２２～３万円ぐらいだと嬉しいんだけど。

赤男爵の場合諸費用として

納車整備料　　０円
登録代行料　５２５０円
オイルリザーブ１５L　６０００円
盗難保険　２１０００円
自賠責保険料５年　１７５１０円

で別途５万円程掛かってきますな。まあ、オイルリザーブと盗難保険は入らなくて
も良いけどお得だし、自賠責も１～２年じゃ損だからね。
登録代行料は以前原付買った時に「納車整備料を０円にしているのでご自分で
登録されても販売証明証発行手数料として５２５０円頂いております！」との
事だったのでカット出来ないみたい。発売直後の見積もりだと車両本体が２８
万円ちょいだったなぁ。

871 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:45:59 ID:I6mBFqTe

>>867
俺はシグで250㎞

872 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:51:54 ID:kfrhbHfv

>>867
えっ！いきなり第三京浜を80ｋｍ巡航した漏れはアフォですか？

873 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:19:12 ID:5NL2Q7vK

>>872
orz　漏れも、第三京浜を80km巡航慣らしやったよ・・・
遅い車の後ろに着いてれば、70前後で流れてたりするしね。

>>870
販売証明って、そんな値段取られたっけ？
漏れが知る限りだと、1050円だったけどなぁ・・・

男爵も店によって、販売証明は見解が違ったりするから
近所で、他の男爵があったら競合させると面白いかもよ。

874 ：870：2006/04/23(日) 23:25:05 ID:E9JK3ugM

>>873
登録代行は拒否出来ないって言われたよ。（近所の２店）
YSPだと原付（１２５cc以下）登録は自分でやれって言われたけど、納車整備料が１～２万円w
なのでメーカー２年保証＋独自１年保証＝合計３年保証付きの男爵で買おうと
思ってます。

875 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:29:46 ID:kfrhbHfv

>>873
シルバーベースでおっさん乗りがおいらです、よろしく！

は良いのですがシグと息子が帰ってきません！グスン。心配だよ”！
親子でも所有物の．．．．．．．．．．心配で今晩寝れないかも！

876 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:41:24 ID:h4Iqn8tL

親の物とは言え
断りも無く勝手に乗り回す息子ってのも
いかがなものだろう

877 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:47:52 ID:kfrhbHfv

>>876
40超えているのに気の弱い俺』ゴメンネ！

878 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:53:01 ID:aOPBTeXi

息子は二輪免許持っているのか？

879 ：唐突ですが：2006/04/24(月) 00:03:10 ID:TSsJt6Kt

シグでタンデム峠越えってしんどいですか？
２人合わせて約１００ｋｇです。

880 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:05:41 ID:SwaVhlnz

ある意味、勇気あるな

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38873355

881 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:31:39 ID:vEpAI/LI

>>877の息子がどうなったか気になる。。

882 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:41:48 ID:C/svHZ/I

まさか…

883 ：511：2006/04/24(月) 01:08:38 ID:SSDI3Kbp

>>870
俺が買った店は、自賠５年（17510）込みでコミコミ２４．７８万円でしたよ～

>>879
125cc並には走りますよ・・・後ろは注意してね。

　そうそう、気になった点がもう一つ
このバイクって、ハンドルロックした状態でハンドルの可動幅が大きすぎませんか？
イメージ的には、２５度位動いている感じなんですが～

884 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 07:52:47 ID:+0mbQBDf

すみません、報告が遅れました。　　　　　　　　　息子の奴、お祝いだ！ってケーキを買ってきてくれました。ちょっと感動。

885 ：870：2006/04/24(月) 09:00:20 ID:z/H4+nVm

>>883
オイルリザーブと盗難保険つけてですか？それならなんとか予算内です。
新型アドレス出てから対抗する為にメーカー出荷段階でかなり値下がり
してるらしいですね。

886 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 09:28:59 ID:QeDD7+UU

０３'４Ｖ
１００キロからが勝負のステージ。

887 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 11:44:28 ID:+0mbQBDf

愛しのシグ乃介！初出勤です。http://r.pic.to/2eidc　お披露目します。

888 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:09:19 ID:0ROrLQUR

約1000キロ乗りましたが、ウワサ通りどうも尻の納まりが悪いですね。

身長180で両足カカトも付くので、座るところをアンコ増しし、逆にパッセンジャー部分を少し削って
フラットにしたいと思ってます。

やった方いらっしゃいましたら、感想などを教えて下さい。

889 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:24:05 ID:yvhcR8+8

シグナスの黄／黒の限定車の見積が本体２９万円(税別)で下取の平成１６年式、走行2500km、盗難防止ブザー付ジョグが２万円査定でした。無転倒なんですが車両代や下取はこんなもんですか？

890 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:50:12 ID:vEpAI/LI

下取りが安すぎかも

891 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:47:04 ID:ZQEnAQAH

>>889
買い取りだったら１年以上経った原付だと２～３万円っていう事もあるが、
下取りだったら最低でも５万円はいくでしょう。高けりゃ１０万円以上。

892 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:03:55 ID:URvS9TbG

889です。参考になりました。もう少し交渉してみます。
原付２ｓｔが売りにくいと言われたので納得しそうでした。

893 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:10:30 ID:2M/4Euh/

＞原付２ｓｔが売りにくい

老人に振り込めサギしてる輩なみの好き放題なセリフだなw

894 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:36:17 ID:yvhcR8+8

889です。
販売店は
１)燃費が悪い
２)音が大きい
３)排気ガスの煙
など環境に悪い為に最近は原付も４stになり馬力があっても２stは売り難いと言われました。
但しスポーツモデルは２stが高くDIOなどはZ4は安いと言う事でした。

895 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:28:06 ID:1MKQEaAj

>>879
ソロで98キロだが六甲登れたよ('-'*)
急なところでは50キロ位しか出なかったけどね‥‥

896 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:43:23 ID:nWSnGkJJ

DCRのスタビってフロントフォークをバラさなくても付くよなァ～？教えてちょ！

897 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:51:33 ID:foM9ceC7

>>896
つきますよ。
でも念のためにフェンダーは外した方がいいですよ。
また向きがありますが、正方向は個体差により（フェンダーが）取り付けできない場合ありなので注意。
正方向とは…
　前
／二＼　←スタビ
　後
こんな感じかな??

898 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:01:48 ID:nWSnGkJJ

897さんサンクス！

899 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:06:45 ID:1ydktLLc

>>895
ホンダのsoloかと思ったぜ

900 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:07:18 ID:QHWuqnhv

75000㎞のリード100を、
二万円で下取りしてもらったよ

901 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:16:08 ID:4sc0DoYy

約5万km弱走破したヤマハのギアを
下取り5万で買い取ってもらった女の人がいる。
新車で買って2年も経ってないのに走り過ぎだろ・・・

902 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:23:24 ID:6oJj5De9

>>884
孝行息子でよかったね

903 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:45:41 ID:7wnZpwKF

Ｒサス交換したいのですが
車高が若干だけ下がって1万円台の物はキタコ以外で
オススメありますかね？

904 ：511：2006/04/25(火) 04:53:39 ID:mIhVySDK

>>870さん
ゴメンゴメン～脳内で話し進めて書いてなかったよ～
オレが買ったのは、男爵ではありません・・・
一応参考までに他店舗の値段を出しただけです。もち、リザーブやら（男爵の）盗難保険
はついてません。・・・男爵だと、車輌26～7万位って聞いたよ。

>>888 オメ
それそれ、ワシもそれやろうと思ってます。
後ろのアンコ抜きだけだと、シート薄くなってケツが痛くなりそうだもんね～
とりあえず、前のえぐれてる所に低反発枕を切って添えてみようと思ってます。
良ければ、シートカバー掛ければとりあえず安上がりに出来そうだし（笑）

905 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:16:11 ID:9BPAEN2y

903
先週末にデイトナ入れたけど、まぁまぁイイ感じだよ！
２５mmダウンだけど足付きはノーマルと変わらない感じ・・・

906 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:50:53 ID:a7RrTzoQ

Fスタビつけて走ったら、フォークが沈んだ状態で固定されてて、なんでかな？

907 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:25:49 ID:fruCKsil

>>905
私もデイトナのを考えてるんだけど、変わらないって、ローダウンで、足つき改善
という意味では意味ないのかな？

908 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:30:30 ID:ui05CIAv

>>905
ボルトを付ける順番を間違えるとそうなるとどこかで読んだ。
mixiだったかな。

909 ：908：2006/04/25(火) 08:31:16 ID:ui05CIAv

アンカーミス
>>905×
>>906○

910 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:00:58 ID:a7RrTzoQ

908サンクス！誰か詳しい取り付け方教えてけれ

911 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:14:38 ID:9BPAEN2y

905
ん～・・・
あんまり足付きが改善された感はないと思うよ。２５mmだと・・気持ち程度かなぁ～

908
取り付け順番なんてあるんだ！！知らなかったから上から付けた・・・

912 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:59:22 ID:V99rRIPr

>>910
俺はスタビの左右のパーツを外して、ブリッジの片方のみ外す。
フェンダーは外してフォークブーツを持ち上げる（外す？）
そしたらスタビを慎重にはめてブリッジを固定。
ガタが無いか確認して、左右のパーツを取り付ける。
ボルトは１→２↓３←４とすると、１，３，２，４の順で仮締めして
反対側も仮締め、そしたら同じ順番でちょっとずつ本締め。
アルミなんで閉めすぎに注意。でも閉めなさすぎだと効果なし。
最後にフェンダーを取り付けで完了！

ちなみに方向（正逆）どっちでも効果は一緒らしいです。
また精度に誤差があるため上手く付かない場合のあるらしいです。

913 ：888：2006/04/25(火) 13:20:20 ID:zSlmp+MR

>>904
色々調べたら、自分でやってる人が結構いるみたいなので
チャレンジしてみようかと思います。
前をアンコ盛りするだけなら簡単にできそうですよ。

この辺りが参考になりそうです。
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA010310/gutara/kaizo.htm#KAIZO3
ttp://www.still-laughin.com/bike/ja/tune_no103.html

914 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:30:30 ID:g92rrAvH

>>901
そりゃバイク便だ。

915 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:18:30 ID:3ntBGsal

ところでさ、耕運機みたいな音って聞くけどさ、耕運機ってどんな音なのさ。
俺はピンと来ないし、音なんてどうでもいいと思ってるけど、みんな田舎暮らしなん？

916 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:19:32 ID:Dpk1YXXO

>>912
アドバイスサンクス！
週末にでももう一度トライしてみるよ！

917 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:04:17 ID:FwrD/2N2

>>902
サンクス！
今日二度目の給油をしました、144ｋｍで４．７リットル。30ｋｍくらいですよね。
体重70ｋｇのオサーンと60ｋｇの息子のタンデム通勤専用状態では好燃費だと思います。
リードは一人で通勤していても25ｋｍ異常は絶対に無理でしたし、タンデム通勤を始めたら
20ｋｍを割りそうなくらい燃費が悪かったです！
シグは財布の友でも有りますね。

>>915
ごめんね、ボキャブラリーの足りないオサーンで！
思い出しましたよ、小学生の頃に祖母の実家がある成田界隈の親戚の家。
勝手に乗ったスーパーカブの音みたいな気がするし、エンジン溶接機みたいだし、
やっぱっし耕耘機に似ているような気が。
ちなみにオサーンは23区内生まれで六年前まで都民でしたよ。

何はともあれシグナス×に夢中です。

918 ：903：2006/04/25(火) 22:57:25 ID:lsfWzVEz

>>905
デイトナも考えたんですが色があまり好みでないんですよね…
青とか赤とかならいいんですが
精度とか凄くよさそうなんですがね

ちなみに目的は足つき改善じゃなくて倒しこみの改善です
どうも尻上がりだと荷重をかけにくいんです
このままだとキタコの物にしようかと思ってるんですが
ノーマルと違ってよく動いてくれるか心配もあります

919 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:15:53 ID:PXZ/SfPf

今日停めてあったシグＸに勝手に乗ってみたが、車体の割に座る所が狭いな…。

920 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:45:37 ID:V+yIcwnu

>>919
勝手に座るな。

921 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:47:14 ID:6oJj5De9

>>919
コラ、俺のシグナスに勝手に乗ったのは貴様か！

ていうか、アラーム鳴り出したらどうするつもりだったの？

922 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:52:56 ID:QAUSEvc3

ライトが明るいのはgood
エンジン掛からないとライトが点かないのもgood
しかしエンストしてもライトが点いたままなのはＮＧ

923 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:03:02 ID:9BPAEN2y

918
俺も車体黄色だから黄色にしたかったんだよね。。。結局白にしたんだけど・・・
買った時のまんまだから一番やわらかい状態だからイニシャル調整したら、また書き込んでみやす。

924 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 02:43:20 ID:g9YaBXdx

デイトナとかキタコのRサス入れただけでも
ショートスタンド交換必須なのかな？

925 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 05:13:54 ID:C3yWlUOg

>>924
フロントも交換すると必要！

926 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 07:31:41 ID:R1B21lWY

918
青がいいならネットで探せばすぐ見つかるし、赤がいいならＳＲの純正にしたらどうかな?
一応調整できるし。
こちらはヤフオクなんかで手に入るよ。
ちなみにデイトナは少し硬いから、結構拾うよ。

927 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 09:49:27 ID:gt6WK6zM

>>918
ショートサスはどれも動かないよ
倒しこみを改善したいんだったら、サスなんか替えるよりスタビライザーつけると全然違うよ

928 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:53:54 ID:gt6WK6zM

メットインボックスなんて欲しい奴は限られるだろうが、
内装クッションは台湾乗りなら皆欲しいんじゃないか？

とか思ってみてたんだけど、誰も入札しねーな。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32516273

とりあえず開始価格高杉。最近シグナス関連って高騰してないか？

929 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:21:22 ID:G4aEvVOi

>>918
デイトナとかキタコとかのサスってほとんど台湾製とかだよ。
サス作ってる会社にバネレートとかを注文して作ってもらってる。
百個単位とか百万円単位とかまとまった数で注文すれば作ってくれる。
サス専門でやってる所以外はほとんど輸入品だよ。

930 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:08:14 ID:HI1NxSjB

納車から四日、２百ｷﾛです、ドライブ系からオイル漏れとクラッチが変な感じになりました。シグ乃介緊急入院です。　　　　　淋しいよぅ。

931 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:52:11 ID:fVr6rL0K

最近買った０６国内海苔だが、
加速がとろいからローラー変えようと思うんだけど、
ノーマルプーリーでローラー変えてる人インプレキボンヌ

932 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:56:47 ID:UcDtCA77

>>931
03国内です。
WRのみ10g×6に変更していて、マフラーは武蔵。それ以外はノーマル。

んで、感想は確かに加速は良くなります。特に60～80までの到達なんかも早くなって良い感じ
ですが、巡航回転数が上がった分（60で6000rpmちょい）やかましい感もあります
また普通に開けて０加速では5000rpm位で変速しています。
燃費は12gの時より１割程度落ちて、30㎞/l。
最高速は90位(8000rpm）くらいで加速感は無くなり、あとは徐々に伸びる程度ですね。

933 ：903：2006/04/27(木) 00:23:11 ID:Y/KQA4Ho

みなさんレスありがとうございます
倒しこみの改善ですが、フロントの捻じれは気にしないんですが
やはりシートの荷重のかけ易さでショートと考えてたんですが
動きの悪さとかあるんですね…
あとｾﾝｽﾀかけるの重くなるとかの話もあるみたいで
迷いますね…

934 ：511：2006/04/27(木) 01:24:42 ID:5YA4T2EX

>>888
ふむふむ、良さそうですな～シートカバー買ってきてゴールデンウィーク中にでも
イッチョやってみようかな・・・情報さんきゅ

>>915
耕耘機というか、ワシとしては芝刈り機。こもった様な感じで、回転が上がっても
吹け上がる様な音は皆無だすなぁ～でも、まぁまぁ静かで良いよ。

935 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 07:56:40 ID:fEQx1qT8

934様　　　　　私のシグ乃介は最初からギアボックスからオイル漏れがあったみたいです、ベルトにオイルが付着してたのでしょう。　　　　　　その為に吹き上がった様になっていたのかも？　　　治って帰ってくる日が待ちどうしいよう。

936 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 10:42:46 ID:r/80bzKR

>>932
おお、漏れも武蔵だ。ＷＲは８．５ｇと９ｇが各３個づつで
加速はかなりいい。５０キロ位から更に加速が良くなり
一気に１００まで行く。そのあとは伸びない。
プーリーとフェイス少をし削ったら１１０まで行くようになったけど・・・。
シグナスってノーマルだとプーリーの端までベルト行かなくない？
ちなみにエンジン良く回るんで振動大きいよ。長距離はおすすめ出来ないよ。

937 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:48:12 ID:clcS//R3

>>936
最高速狙うならHiギヤだね

938 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 20:43:22 ID:e7ganSWG

出足重視
軽いローラー、軽量クラッチ
最高速重視
重いローラー、ハイギア

939 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:00:28 ID:M0YxrS7S

マフラーの音の話ｗ
ノーマル→芝刈り機（このスレ的に）　社外品→ポンポン船ｗ（個人的な意見）
どうせ恥ずかしい音なら静かで目立たないノーマルの方がマシだと思うのは漏れだけ？ｗ
いや、カスタムを否定する訳じゃないけど、ふと思ったので書いてみた(´・ω・`)

940 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:31:13 ID:x36JVj9C

加速と最高速を求めるなら・・・

軽いＷＲにハイギア？？
欲張りました・・・Ｗｗｗ

941 ：935：2006/04/27(木) 21:33:53 ID:U0KvB0r4

>>939
代車としてエス社の150を借りてます、これこそ耕運機というかエンジン溶接機みたいです。
でも、乗りやすいなぁ！なんだか複雑な気持ちです！街中で目撃してオサン臭いな！乗りたくね！って思ってたスクーターだもん。
そのくせ俺自身がオサンです、ｱﾎか俺！　　　
明日、シグの介が帰ったきます！今晩も眠れ無いような気がします！ワクワク

942 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:53:13 ID:1D1dd771

シグナス FI を買おうと悩んでるんだが、
シグナス FI の白(ツートンだけど)と、国内のシグナスの白って
同じ色？？

943 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:01:19 ID:lcqKCRPM

違う

944 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:06:29 ID:1D1dd771

>>943
どんなふうに？^^;
普通の国内仕様シグナスがパール系なのに対して、
普通の白って感じ？

945 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:15:56 ID:nG2Sj0jw

>>941
vec?

946 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 04:09:52 ID:D5jjY8Pq

>>944
プレスト行きなよ～自分の目が一番確かよ

947 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 05:30:31 ID:4e0My75Q

シグＸ買って少し後悔。１年半、７５００キロ走ったけど。
黒は小さく見えて下手したら原一種に見えそう。
生活バイクとして購入するも通勤、コンビニだけなのでアドレスで充分。
メインに大型バイク有、通勤用とは言え乗ってて楽しくは無い。

948 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 05:42:46 ID:+SY2gF4S

>>947
売れば・・・

949 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 06:18:42 ID:wsSoN2Kz

>>947
遅いしエンストするからな…
メットインの大きさとライトの明るさが取り柄か。

…と、よく見たら購入時期と走行距離と色も自分のと同じではないか。
でも400スクーター買い足した後もメインはシグナス。

950 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 09:48:46 ID:CGf356i0

台湾仕様のってバルブ違うからブレーキランプとか入手面倒？

951 ：台湾製シグナス×150ＦＩ海苔：2006/04/28(金) 21:36:12 ID:i/kSJHtB

>>950
納車四日でドライブ系がアボーンしたシグ乃介が新品のドライブ系に換装して帰ってきました。
ぜんぜん耕運機じゃないです！　　最初から不具合があったようです！
あっ本題です。先ほど気が付いたのですが、ハロゲンライトって左側が上がって照らしていますよね？ふつうは。
俺のシグナスは右側が上がっているようなんですよ。多分Ｈ４っていうバルブだと思うんですが、国内と海外では
違う作りなんでしょうか？右側走行と左側走行の違いとか！チョッと悩んでます！

952 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:26:47 ID:W55tMkyo

左側通行は左上がりの配光で、右側通行は右上がりの配光。
リフレクターが違うだけで、バルブは一緒。

953 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:06:21 ID:6iKUnPNi

前だったか後ろだったかのウインカー球が台湾使用だと
日本の球入らないって話聞いた事あるんだけど
プレスト車は直してるって事ないのかな

954 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:11:10 ID:1I4vyWyv

電球の出っ張り位置が違うから削らないと入らない
もしくはソケット交換

955 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:02:02 ID:Lwvok6Fo

これだな。
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/dk/dk.html

956 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:13:14 ID:g4ejP+Hg

>>948
少し高いゲタ買っちゃったって感じ。乗り出し２８万はでかいよ。
ジェベル２００なら買えるもん。もう少し貯金してコマジェ買えば良かった。
最近イタズラも受けて尚更、愛着低下中。。

>>949 ちなみに２００４年８月に買った。もちキャブ車。
４００あるのにシグがメインか俺とそれも同じだな
大型あるが、小回り効かないから普段の足としてはシグＸになってる。

957 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 06:05:14 ID:R/D6j9ZK

>>951
125ccで設計された車体や駆動系をチューンして無理させてるんだから
壊れやすいのはデフォだろ。てか、光軸とか駆動系変えて排気音が違う（耕耘機じゃない）
とかって、どれだけ知識無いんだよ。