【マタ〜リ】ゼファー４００･χ【カタカタ】その6.1

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【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その2
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【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その１
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122690/

カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

ﾋﾟﾀﾊﾊ氏　借りました
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

FX外装キット一例
ttp://www.roadbomber.com/domestic/list011.html

公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

２ゲト

落ちてるようなので立ててみる
もしあるなら誘導してくれ
そしてこのスレは無視してくれ

コテが消えてからすっかり寂しくなったな、このスレも

>>1乙

台数が多いから中古車体・部品ともに
値段のこなれたいいバイク。

若者の入門用や中年のおもちゃいじりに
よく合ってると思う。

>>1乙華麗
このスレちょくちょく見てたんで、落ちた時は焦ったよ。
皆もうスグ暖かくなるし、ツーリング行こうぜ！
日帰りなら何�`位走りに行く？俺は100�`が限界。

>>6
日帰りでも、200ぐらいはいけるよ。
300やったときは、死ぬかと思った。

就活してきます・・・。乗ってやれなくてごめんよ・・・俺のゼファー・・・

納車から五ヶ月…
買ってからの走行距離が1万8千�`になったよ
中古だけど、今のところ異状なしだ

この前バイク屋に修理だしたらエンジンからイオンがすると…
タペットがどうちゃらでオイルが下がるとイオンがするって…
エンジンブレーキ使い過ぎだからかな…

おいおい、俺は日帰りで1200km走ったぞ。500kmくらいは高速だけど。

ちなみに購入後の走行距離は80000kmくらい。

>>9
たぶんタペットクリアランスが拡がってオイルの冷えたうちは音が
でるってことだろうな。カムチェーンも弛んでいるかもね。

>>10 さん
そうなんですか、原因がわかって安心しました、ありがとです！
ちなみにそれって放置したら危険ですかね？

>>11
放置すると、音がドンドン酷くなって、そのうちエンジン壊れるだけだから、
χのエンジンとかに乗せかえる理由ができるですよ。

俺のも、音が出てるしな〜。そろそろ腰上開けてみなくては

>>12さん
ありがとうございます。
けど、こ、壊れるのですか…。ヤバい…、載せ変えの資金調達をしなくては…。でも400の音が魅力なのでχではなく400の程度がいいエンジンを探してみます…。

保守

保守

OILage

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

パソコンが壊れていて教え君で申し訳ないのですが、ポイントカバーをとめるネジの長さと太さは何ミリでしょうか？

知らんし、他人様のためにワザワザ調べる気も起きないから
カワサキのショップなりバイク屋なりに電話して聞いたほうが早いと思うよ

そうですよね、すみませんでした。

あのボルトは2種類あって太さは同じだけど長さが違う。
現車から外してみるのが間違いないね。

それがこけた時にネジがおれて飛んでってしまったんですよ…
ホムセンでなん種類か買ってきます、

あげ

某所で見つけたワケワカメ。
誰か訳してくれ。

順調そうですね！

自分も土曜日にＴＭＲのＯＨしました。
ナントもビックリ抜いたと思っていたはずのガソリンが、見事に緑色なして？　
考えたらマフラ−変えた時にＥＧ掛けたな〜　
ゴム類外してフロ−トにクリナーためて３時間放置ディトナのクリナー１本使い
マズマズニして加速ポンプの調整に、おかしな所で、出ていたのを低回転にして、
組む付けするだけです。
何故に組み込まないかヒ−トガード作成まだしてないのです(^^ゞ
タンクのガソリン全部抜いて、プラグ見てグリス塗り取り付けて時間です！
リアのブレ−キオイルも交換時期なので交換しないとこれは３０分あれば出来ますからね。
オイル買わないとこれが１番の悩み、なしてモチュ−ル３００�X高いの・・・　
自分のバイクサ−モ付けてるので、８０℃位まで油温上げ無いと駄目だし
考えると愚痴ばかり自分でしたのに^^;

(;'A`) 日本語でおｋ

つーか何故このスレに貼るのかを教えてくれ

意味ワカンネ。
半島の人かなw

定期

ゼファーって年内で生産終了なの？

ﾏﾌﾗｰ変えようかな…と思い始めたんだけど、
触媒付いてるから車検の事を考えるとなかなか踏み出せないorz
車検OKなモノでお勧めがあれば紹介してください

>>28
kwsk

>>29
ノーマルとっときゃいいだろ

>>30
kawasaki

通勤のアシにゼファーの中古買うかな

生産終了なのって750だけではないのか？
ついでにage

教えてくんでゴメン　ゼファー乗ってるんだけど今日久しぶりにエンジン掛けたら不調でエンジンストールしました　真ん中二本のエキパイが冷たかったです　これはプラグが原因でしょうか？

>>35
原因はお前だと思う…もっと詳しく言ってくれないと

>>33
俺はアシに使いたくないのでKLXを買い足したよ。

>>35
ホント御免が(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

でも、暇だから、｜ﾟДﾟ)))ｺｿｰﾘ!!!!と。
1．プラグ
2．キャブ
3．電装
4．コック
5．>>35自身
さぁ、後は自分で考えてね？

そこまで原因決め付けれるんだから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>37
ほう？ それは何故です？
信頼できないから？
それとも、もったいないから？

95年で生産終了だろ。96〜Χが出たはず。

ゼファー400を購入予定ですが初心者でも大丈夫ですか？

>>31
そうだったな、野暮な質問してしまって悪かった

>>39
勿体ないっていうか、いちいち盗難に気を遣ったりするのが嫌だし
そもそも通常の保管場所にカギを6個掛けて置いているから僅かな
時間のために出すのがかったるいのヨ。

あと、うちの個体は信頼性高いです。7年7万�`乗ってるけど自走不能な
トラブルは一回も無し。

>>41
金あるなら大丈夫だよ

FCR付けてる人は多いけど、TMRやMJNを付けてる人って少なくないか？

昔いたｺﾃが付けてたｷｶﾞｽ＜ＴＭＲ

そう言えばMJN付きのFCRって出たんだね

92年式ゼファーって最高なん�`でますか？

>>46
その方はR1000に寝返った。裏切った。ガキに釣られて三重まで行った。

多分いいﾔｼっぽい。

>>45
キャブと言ったらFCRというイメージがついてるからな。やはり性能はいいんじゃないかな
俺はCRが好みだな。

ｷｬﾌﾞってそんなに差があるものなの？

負圧式（ノーマル）と強制開閉式じゃ、レスポンスに雲泥の差が。
あと、口径を大きくするor小さくすることによって、用途に合った性能を。
あと、吸気管長が短くなって・・・どうなるんだっけ？

400でキャブ換えてるのってあんまり見かけないね

>>53
そうかお前は周りはノーマル派なのかｗ
キャブノーマルはカッコ悪い

ヨシムラ×ミクニのキャブは付けてる奴少ないな。やっぱりＦＣＲが定番なのか…

>>54
俺はヨシムラMJNを付けてるぞ！
ゼファー用はラインナップに無いけど・・・

>>55
センスいいなお前。てかゼファ用あるよね？

フレームが弱くて、雨の日はコケやすいと聞いたんだけどホント？

ﾖｼﾑﾗのｻｲｸﾛﾝ付けると音でかいですか？

750のエンジンはマウント違うの？

>>56
ゼファー用はヨシムラTMRがあるだけ。
MJNはゼファー用は1100しかない。

エンジンが弱くて、オイルが漏れやすいと聞いたんだけどホント？

ホント

ヴァカ度もオナッテロ

　　／￣￣￣｀⌒＼
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　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|　
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
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　(6|　　　,(､_,)､　　|6)
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　
　　　ヽ　ヽニｿ ／　＜祭りだ祭りだ〜クソゼハ祭り大開催中ダァ〜
　　　　 ｀ー一'

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俺FCRもTMRも付けたけど、やっぱりTMRがいいね。FCRはたしかにパワーアップしたって感じはするけど
なんとなく抑え気味。TMRは変えただけで〔違う！〕って思うほど。しかもFCRのときは良く故障したけど
今はトラブル0。

>>66
セッティングミスだろお前のｗｗｗｗｗ

初期型のゼファーΧ（リヤ１８インチのホイール）に１５０のタイヤって組み込み出来る？教えて下さい。

塗装が弱くて、はげやすいと聞いたんだけどホント？

ゼファーχの０６モデルの実車みたけど、あのカラーリングはカコイイ

>>68
やってでいないことは無い。

>>69
どこの塗装？
エンジンは、放置するとすぐはげる。
外装は、知らん。

テールの10の赤いヒューズがしよっちゅう飛ぶんだけど、ほんとちょっとした事で、段差乗り越えたりすると飛ぶ。
何でかな？

何処かの配線がショートしてんでしょう。

俺のゼファーχ、アーシング(制作費490円)を程こしたら燃費が3km/l程よくなった。
って言うチラシの裏。

定期

>>9-13が名物ホンダオタク（カワサキ車のトラブルデママニア）の自演なのが
わからない人っていないよね。

＞ 放置すると、音がドンドン酷くなって、そのうちエンジン壊れるだけだから、

タペットクリアランスは、ほとんどの場合広がるものではなくて狭まるもので
ノイズは減ります。
なのでタペットのせいで音が出ていると言うのはデマです。

整備不良の古い４気筒車などで、
アイドリング時「カタカタ」音がすることがありますが
これは４つの気筒が均等に燃焼せず、エンジン回転速度が不安定なため
ピストンやコンロッド周辺から音がしているだけです。

なので整備不良車のカタカタ音程度でエンジンが壊れるというのも全くのデマです。

＊２ちゃんねる初心者へ＊

このホンダオタクは、ホンダマニアで、
ホンダ車のトラブル実例をカワサキ車に転嫁してトラブルデマ書き込む等、
カワサキ車やカワサキ乗りの評判低下を狙ってあらゆるデマや自演を繰り返
していいることが過去に何度も証明されています。

なりすましマニアのホンダオタクに注意しましょう。

どんな音かも書いてないし、ただエンジンから音がする、ということに対して
漠然とした解答を書いただけなのに（1名タペットと断定していたかｗ）
そこまで叩けるとは、たいした脳みその持ち主で。
すげーな。テレパシーでもあるのかね。よくわかるね相談している人がタペット音なのかって。
タペットのクリアランスについて触れてない人のレスにまで、広がる云々、
よっぽど日ごろの鬱憤でも溜まってるのかねｗｗうぇ

上がってるかと思えば、ただの荒しかｗ

うわ、さっそく出ました24時間２チャンネラー嘘マニアホンダオタク！

80←なんか意味不明なメチャクチャなレスですね。
図星な私の書き込みを否定して、
自分のナリスマシデマを正当化しようと必死なんですね。

始めの頃にエンジンからいおんがありタペットクリアランスがおかしいと言われた者ですが、ホンダオタク(ｦﾀ?)とか言われてますがホントに川崎党ですが何か？

それでエンジンからカタカタカタと音がします、アイドリングもエンジンが暖まってもばらつきます、キャブはバイク屋にO/Hしてもらったばかりなので問題ないと思いますが…。エンジンはこのまま放置しても壊れないならいいんですが…

長文、乱文、改行がおかしくてすみません。

↑80に続き、ホンダオタクのみえみえの工作
＊名物ホンダオタクは、ID換えは常習なことも過去に何度も証明されています


完全に>>9-13が名物ホンダオタクの自演デマが証明されました。

>>83　バルブ落ちするぞ。エンジンＯ/Ｈしたら２５万くらいかかる。
今なら５〜１０万以内。

↑ホンダオタクの懲りない自演

>>85さん
バブル落ちですか…、もう２万８千乗ってるので仕方ないですが痛いですね、レスありがとうございます。修理するか車体を買うか財布と相談してみます、携帯から失礼しました。

外出先から教えてください。
突然ウインカー全滅してしまい困ってます。
その他の電送関係は問題ありません。どこら辺が怪しいでしょうか？

２万８千でそんなになるか？
いったいどんな乗り方してんだよ。

バブル落ちですか…、

バブル落ち

バブル

バブル？？？

>>88
ヒューズ

>>89
ありえないトラブルデマは、メカ音痴＆非常識の名物ホンダオタクのいつもの手口です

本物のトラブル話は、こういうものです。↓


859 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/22(木) 18:07:37 ID:1paX/g16

ホンダのレギュレータって燃えるの？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1061673781/

>>89さん
バルブですね、すみません、笑
どんな乗り方って言われますとレッド近くまでひっぱったりリアがロックするほどエンジンブレーキかけてました…
やはりそのせいですかね？

ウインカーだけのヒューズですかね？
この時間ウインカー無しは怖いっ

>>94
そりゃエンジンも逝くわ。

>>95
切れてない他のヒューズと入れ替えてみたらどうですか。
それでヒューズかどうかわかるはず。

94
>レッド近くまでひっぱったり
>リアがロックするほどエンジンブレーキかけてました…

96
>そりゃエンジンも逝くわ。


当たり前ですが、これ程度でエンジン壊れたりしません。
どうやら ID:YlnCZNjy も都合が悪くなったホンダオタクの自演でしたか。

ウルトラヒューズいれろ。かなりいいぞ。キュイーンって音なるし。

>>98
お前何言ってんだよ？
自演、自演ってバカじゃないのか。
バカじゃないなら覚せい剤でもやってて被害妄想全開なんじゃないのか。

94
>レッド近くまでひっぱったり
>リアがロックするほどエンジンブレーキかけてました…

96
>そりゃエンジンも逝くわ。



これのどこにカワサキだのホンダだのってメーカー名が入ってるよ？
俺がいつカワサキはダメでホンダは優れてるとか書いたよ？

なりすましホンダオタクにまともに相手してるから
自演かと思ったんだが

もし違ってたならすまん

なんにせよレッドに引っ張ったりエンブレ（アクセル全閉）程度なら
エンジンはへっちゃらだよ

カタカタ音はただのアイドリング不安定が原因で
ひととおりメンテしても不安定ならほとんどの場合、放置歴がある古いバイク。
それでも簡単なキャブOHで直るもんだよ

>もし違ってたならすまん

まったく違う、俺をバカと一緒にしないでくれ。

おたくの考えではホンダもカワサキも
レッドまで引っ張ったりそこからエンブレかけたらエンジン壊れるってことね。はいはい

まあｶﾜの空冷は大概カタカタ位の音はしてるだろ
漏れの七半ｾﾞﾊなんか冷えてるときはガタゴト云ってるけど
調子よく吹け上がってるし全然気にしてないよ

初心者で免許もまだとれていないのですが、とれたらこのバイクを買おうと思っています。
教習所ではCB400を使って練習しているのですが、ゼファーと特に違うところはありますか？
よろしければ、回答お願いします。

>>105
こいつ末期症状だなw
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542444/l50

はは。どうやらID:YlnCZNjyもホンダオタ自演なのは間違いなかったな


ホンダオタは、自演工作を隠蔽するために、あくまでもどこまでも、自演を繰り返す。

これは凄いよホント

>>107
これは俺の持論なんだけど、曖昧な理由でＣＢと比較するんなら
ハナっからＣＢ買った方がいいよ。

これも俺の持論なんだけどCとGで迷うんならハナっからGを買った方が
いいよ。

いずれにせよスタイルなりフィールなりバックボーンなり他もろもろに
拘りがないのならオススメはしない。不毛。

凄いというか、自分の工作の露見を異常に恐れているだけなんだよね

だからいつまでも自演に自演を重ねる。

２ちゃん名物、デママニアホンダオタクのお薦めは、断然CB400です。

単独事故起こしたんですけど(泣)
愛車はアスファルトの上を何もぶつからず50ｍくらい滑っていきました。
モリワキのスライダーつけてたので良く滑りました(笑)
BEETのバックステップもステップの長さが半分になるまで削れてしまいました。
車体が跳ねたりすることはなかったと思います。
ハンドルは間違いなく歪んでるんですけど、フォーク及びフレームまで影響が
いってるのかが心配です。見た目では大丈夫そうなんですけど。。。
何せ骨折してるもので乗って走行状態を確かめることができません。
過去に同じような経験がある方でバイクの損傷がどれくらいだったのか
教えて頂けたらと思いカキコしました。

居もしないホンダヲタの影に怯え相手構わず「自演」と攻撃する
基地外が粘着しているスレはここですかぁwww
おっとカワサキ系全てかなwww

>>113
やっぱり話だけでは全然分からないよ
どのくらいのスピードでどんな事故だったかも分からないし
それでどの程度のダメージ受けてるか教えてくれと言われても難しい
どこにバイクが保管してあるか知らないけど友人とかに見に行ってもらえばどうかな？

>>114
デママニアホンダオタク、自らのホンダオタ素性を必死で否定、
カワサキ系スレ全てをウォッチ・デマ書いていることを自ら証明。やっぱり頭悪い（笑）

（普通のカワサキ乗りはいくつもカワサキスレ読むことはありません。
そんなことをするのは、虎視眈々とデマ書きを狙っている名物ホンダオタクだけです。）

ホンダオタクがいつまでもカタカタだの工作カキコばかりやって荒らしてるから、
以前からゼファー系スレすべて人いなくなってますね。

多少２ちゃん読んでいる人なら、皆ホンダオタクのデマ工作が溢れているの
を見通しているということですよ。

書けば書くほど見え透いたホンダオタクの行為は衆目に露見し蔑まれていく一方ですが、
まあせいぜいこれからも頑張ってね名物ホンダオタクさん。

>>115
コケ・事故ネタは、故障デマが通用しなくなったホンダオタクが、
景気の悪いイメージを撒くために最近よくやっていることです。
相手しないように。（まあこれもホンダオタクの自演の可能性も大なのですが）

うはっ、こうも簡単に釣れるとつまんないねw
君は俺のことをデママニアホンダオタクだと思っているようだけどそれはハズレ。
俺はゼファー400と1100のオーナーですよ。
君があまりにも愉快だからからかってみただけだよ。

さて俺も自分のバイクを教えたんだから君も乗ってるバイクを教えてもらえるかな
もちろんゼファーには乗っているんだよね。

>>119
もういいじゃん被害妄想系基地外は放置で。

こういう奴ってたぶん友達もいないニートなんで構って欲しいんだよ。
なんでこんなカス人間に育っちまうんだろうね。

カタカタ音がキャブとかほざいてる時点でコイツも少なくともｾﾞﾊには
乗ってない知ったか雑誌知識頭デカ厨だから本気になるのも馬鹿馬鹿しい。

早くしろよ〜７６のあんちゃんよぅ。
まさか脳内ライダー全開バリバリじゃないよなw

>>120
スマン。
ついおもしろくて･･･

被害妄想系基地外が暴れているスレはここですか？

>>115
スピードは70〜80Kで巡航中で坂道を登りきったところで右折待ちの車両を発見し、
反射的にフロントブレーキをかけてフロントロック(この時点では60Kくらいか？)！
そのまま車体は左側面を下にアスファルトの上を40〜50ｍ滑っていきました。
右折待ちの車両との接触は無しです。
損傷箇所→スピードメーター割れ、フロントウィンカーステー折れ、ハンドル曲がり(クランプ左側)
　　　　　バーエンド削れ、スライダー削れ、ジェネレーター擦り傷有り、ステップ半分削れ
　　　　　リアウィンカーステー若干曲がり有り
私はガレージを借りているので車両はそこに保管しています。
心配しているのはフロントフォーク及びフレームの歪みですが、
見た目は大丈夫そうですが...

滑走しただけで衝突していないならまず大丈夫とおもいますよ。
心配でしたらフレーム修正機等があるところに持ち込んで
調べてもらったらどうでしょうか。

初めまして。質問させてください。
先日、オクでゼファー用のリアサスを落としました。
真っ黒のサスでタンクにカワサキのシールが無いタイプなのですが、
上と下に１から４くらいまでのダイヤルがありました。あれは何ですか？
あとバネの下にある階段式に調節できるやつについても教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

ゼファー400のノーマルミラーをゼッツーミラーに変更したいんだけど、片方だけしかつけなかったら違反だっけ？

違反

>>126
上のダイヤルが圧側
下のダイヤルが伸側
のそれぞれダンパーの効きの強さを調整できる．
1→4で固くなる．
標準は上下1だっけ?2だっけ?
スプリングは，車載工具のドライバーを下の穴のようなくぼみのような部分に
突っ込んで回る方にまわす．
これも，標準は2番目か1番目（テンショナーが短い方）
で，思いっきりデブとか，峠攻める人以外は標準がよろしい．と．

こんな説明でわかるかなぁ？

っていうか，コテハン帰ってキテ・・・

>129さん
とてもわかりやすかったです！ありがとうございます。
ドライバーを突っ込んで回すやつは、米粒型の金具が一番スイングアームに近いと堅くなるんですよね？
左回しって言えばいいんでしょうか…
自分はＺＲＸに付いてたオーリンズサスがオイル漏れしてしまいゼファー用を流用しようと思ってました。
デブでは無いので上下共に３くらいにしときます。

ブレーキかけてもないのにブレーキランプがつきっぱなしなんだけど何が悪いの？

>>130
普通に走るなら１でいいんじゃないか？
>>131
バネ引っ張りっぱなしでは？

>>132
リヤブレーキのバネですか？

>>133
リアなの？ステップ変えたりしたんじゃないか？

>>134
ステップはノーマルです
バネって何のバネですか？
ややこしいこといってすみません

>>135
ブレーキランプを光らせてるのあるじゃん？ステップの内側のバネ

>>136
何度もレスありがとうございます
明日明るくなったらみてみます

困った･･･
シートロックするときにドライバーを置いておいたのを忘れて
そのままロックしたらシートが外れなくなった。

さて、どうやったらシート外れるのだろう。

>>138
日本語でおｋ

小学校３年生でもわかる日本語だが？

伝わらない
どこに なにが どんなように だからなんだ

>>138
年式によっても違うよね！
だから年式とシートのどの辺りに挟まったのかをカキカキしてね♪

ブレーキランプ直りました。
レスしてくれた人ありがとう

ZRXのスイングアームってつく？

>>143
原因なんだった？
>>144
やって出来ない事はない

138は素晴らしく罵価なのでもう来ないで下さい。ってか精神課に入院して下さいな。

あっ！
簡単な日本語すら理解できない子だねw

キャブのスクリューガス圧の調整と同調設定を始めて依頼したが
値段聞くの忘れた…。　やった事ある人いるかな？

同調はだいたい5kくらいって読んだことあるけど…。

ｾﾞﾌｧｰχをZRX�Uのｴﾎﾞﾆｰｶﾗｰにした俺はｱﾎ？

ところで皆さんは、どんな外装に改造をしているんでしょうか？

>>145
リヤブレーキのセンサー？の動きが悪くなっていて
戻らなくなっていたみたいでした。

ネジ踏んで後輪タイヤに刺さった↓↓タイヤ変えて一ヵ月なのに。タイヤ変えなきゃならないですかね？パンク修理だけで済みますか？
修理代も気になる。

タイヤはずして裏から直す方法でなら大丈夫だよ。
外からグりグリやるのはダメだよ。
バイク屋じゃなくてタイヤ屋にもってくといいよ、金額はたいしてかからないよ

また教えて君が増えてきたな。

>>153
接地面(ワイヤーがあるところ)にネジ、釘が刺さるくらいなら焼付け修理は
不要じゃないの?フツーにスティック打ち込めばおkだと思うけど。

それでいいと思う人はそうすればいいと思うよ。俺が同じパンクになったら同じ直し方をするよ。

ホンダ海苔はオタあつかいでつか・・・

漏れはホンダ海苔だけどゼファ750が乗りたい
教習者だったし

ごく一部のｷﾁｶﾞｲの発言を真に受けないようにｗ

おれはスティック打ち込んだぞ。ピレリだけど今んとこ問題なし。
ただ、タイヤの寿命より少し早目に交換だな。
明後日は暖かそうだからブレーキを分解して清掃しよっと。

危ないよ、それ。

なんで危ないの？

タイヤ屋さんに聞いてごらん。
「これでは高速飛ばさないでくださいね」と言われるよ。

くだらん事にマジレスすんなよ。
自分自身体験、経験が必要と思われw

命に係わることがくだらん事？

はいはい、 ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ スレ違い

これ以上の議論はタイヤスレで、死ぬほど罵り合ってください

荒れそうな雰囲気だが、まあおちけつおまいら。


　おまいら→　>>162　>>163

しね

タイヤのことはスレ違いじゃないし大事なことだと思うけどなぁ。

要するに、一番安全な対策を執っておけば心配ないってことだ。

んじゃ、タイヤ交換！！(･∀･)

今日バイク屋で修理してもらいました。
何か穴空いた所にゴムが埋め込んであって、ソレを周りのタイヤとくっつけた様な感じの修理でした。
２０００円でした。
走行や、タイヤの寿命には影響ないと言われました。レスくださった方、ありがとうございました。

保守

ゼファーχの音がイイよなぁ〜♪ちょとキレ悪いけど！エンジン強いし！あと車体があと少し小さければ！文句無し！笑

550ccにボアアップすれば480ccボアアップインパルスに勝てますか？

勝ってどうするんですか？

もっと安くて確実な方法がある、乗り換えろ。
ZEPだと550にボアアップがもし成功したとしても勝てないと思う。

先輩のインパルを打ち負かせてやりたいのです・・・・

１００歩どころか、５００歩ほども譲って訊くが、
173は５５０ccで４８０ccに勝って嬉しいのか？

自分のお金でチューンして勝てたらなら、ボアアアップうんぬんではなくすなおにうれしいとですが。
インパルだってノーマルの私に対して、ヨシムラのキャブやらカムやらボアアップやらで挑んできたのです。
改造して逆襲してやろうと思うのは至極自然な考えだと思うんです。

ぶっちゃけ、ZEPで勝つのは多分無理だ。

ZEPで勝ちたいんなら、ボアアップに百万とかかけるより
大型免許とってZEP1300でも買った方がいいと思うぞ。

　　　　　　最　高　速　を　競　い　合　う

そんな事をする時代が私にもありませんでした。

ボアアップに百万もかかるのですか・・・
１５万位でできるのかと思ってました・・・・

15万じゃたいしたチューン出来ないだろ
おもいきって１５０万くらいかけなきゃインパルを蹴散らすことはできないよ

こいつらアホか。

もっと走り込めよ。おれはエンジンノーマルだがオーリンズとブレンボ入れて
走り変わったぞ。とにかく走り込んでバイクを自由自在に扱え。下り突っ込み勝負や。

>>182
ストレートで笑った。　俺は小馬鹿にしてるだけだよ。

つうかストレートで勝ちたいのか峠で勝ちたいのか
峠なら技量さえあればインパルスなんか屁でもないだろ

ゼファーとインパルスではザク１とリックドム位違いますよ
せめて０６Ｒ位にしたいですね

>>182 冗談通じない人はモテないよw

ストレートで負けても気にしないな。
おれは峠では２輪に負けた事は２回程しかないな。同等か勝ちが普通だろ。
４００もあれば

いや、だから173は相手がキャブやカムの交換やボアアップしたから
自分は負けたんだ、って思っているんだから･･･。
手っ取り早くＺＥＰ１１００買って、サイドカバーに｢４００｣って手書きでもいいから書いて、
それで先輩を打ち負かしなよ。

>>187
冗談というのは笑えるやつのことを言うんだよ。

>>190 ボクちゃん、はやく大人になりなさい。
そんなことじゃ要職に就けないよw

つまり173は技量不足ってことだな。ボアアップだのカムだのに頼ってる時点でダメ。
それで負けて悔しいって笑うわ。そのうち事故起こしかねないから足廻りに金費やすべきなり

っつうか予算レベルも考えないで夢物語を語る厨って感じだよな。

勝てるんなら550cc化するのかよ。

そのインパルスの重要なネジ抜けば？
自分をパワーアップより相手をパワーダウンさせた方が楽だよ

>>191
なんでそんなに必死になれるのか不思議w
頭ワリーからだね。

>>191も>>195もさ
先 に や め た 方 が 大 人 だ と 思 ふ

>>173
そのインパルって後輪でも65PS位にはなってそうだけど
今乗ってるゼハって2弁？χ？
2弁だったらジムでシャアザクと1戦交えるようなもんだね。
でもχのG2以降ならストレート以外は抜くのは無理でもついてはいけるはずでわ？
もし2弁なんだったらZRXかｾﾞﾊ750（足改）への乗り換えを薦める。

2弁で

ゼファー400の91年式を買おうと思っているんだが、古すぎるか？一応距離はメーター表示
で、13500なんだが・・・orz

俺はC4、91年式だが余裕で現行車だぞ。
ZEPクオリティとしてエンジンかからないのはもちろんデフォだが。
メーターは26000だが、あまり気にしていない。

登録月度などによるかもしれないけど'91はC3だね。
まぁ、このあたりの年式になると散漫に乗られた車両は距離に
関係なくガタがではじめるだろうね。

ちなみに俺もC3だけど80000kmくらい乗ってる。
ウチのボロに比べれば13500kmなんて超低走行。

ただ15年前のバイクのメーター表示の距離数なんて当てにならないよ。

すま、92年のC4だった。
>>200
＞80000km
おまい凄いな、俺は100000km目標にするわ。

保守

>>199
やっぱりカワサキは全体的にエンジンかかりにくくなりやすいですか？

君、今は21世紀だよ。何を言っとるんだね。

4-1-2ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰと！ 4-1ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰとでしたら。比較して音質・音量・性能、など具体的にどう違いありますか？

２本出し？

>>205
ただ重いだけ。カッコ悪いし意味ナイス

１本出しです。ヨロ。

４-１-２←×
４-２-１←○

既出だと思うがみんなのゼファー維持費はいくらくらいか?

ガンリソ代とか車検保険代除いて、なんかしらの交換で年間10マソくらいかな。
もっといくかも。

９８年式のχはＧ３でおｋ？

浮上

初めてのバイクにゼファー400というのはどうか?

>>214
自分がよかったらそれでいいんじゃないの？

俺ですが何か？

グリップ交換したら瞬間接着剤付けすぎて左のスイッチボックスとくっついちまった↓↓
アクセル固くて捻れないし、何とか捻ってもくっついてるから手ェ離してもぐりっぷが戻らない（
タコ回りっぱ）
どないしょ

藁としか言いようがないが、バイク屋持ってけば？
あるいは製薬研究所へ持っていって接着剤剥がす薬品くださいとか。

>>217
次からグリップ交換の時の接着剤は次から自転車のパンク修理用接着剤がいいよ！
もしくはムースなどの速乾性整髪料。

そんな俺はパーツクリーナーで濡れてるうちにはめて終了。

>>214
人に聞く時点でCBにしとけ。

そろそろ400の程度の良い個体が減ってきてるよ。

あと、物の聞き方とかも勉強しろよ。

>>220
自分ではなく一般的な意見をききたいんじゃない?

>そろそろ400の程度の良い個体が減ってきてるよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

個体…

>>223
気になって調べてみたけど充分に一般的な表現だよ。
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C4%F8%C5%D9%A4%CE%CE%C9%A4%A4%B8%C4%C2%CE&fr=top_v2&tid=top_v2&search.x=1&x=23&y=8

一般的かどうかより、言いたい事は分かるんだからどうでもいい希ガス。

全文のうち個体という単語だけが異質な感じがする。
つまり何かを意図して無理に使っている。

そんな気がしただけだよw

バッテリーそのまま７年目突入ですが当たりでしょうか。
今日２ヶ月ぶりに乗りました。
でもヘッドからオイル滲み二度目…orz。

物議をかもし出してスミマセン・・。

でも本当に程度の良い車両は減っています。

会社員ながら週末に近所のバイク屋さんにお呼ばれしてバイトしているので
結構リアルな視点です。
(俺の言うゼファー400は2弁のことですが。)

業オク上がりの車両などは入庫時の程度は結構悪いです。
致命的なのもあれば、軽く一通り磨けば見れるようになるものもあります。

放置気味のC7よりキッチリとメンテしているC1の方が程度が良い、というのも
結構ザラなので皆さんも年式を気にせず頑張って整備しましょう。

>>228
この態度の違い

確かに。
あの上から物を言う態度はどうしたのか

>>214=>>229=>>230
もういいだろ、謝ってんだから。
自分こそどういう質問の仕方してんのかよく見直してみろ。
何を答えてほしいのか全く分からん。

ゼハ糊で、困っている奴がいるんだけど、ちょっと助けてもらえませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142303476/l50

↑ ↑ ↑
すみません、もういいみたいです。お騒がせしました。

>>231
フォローありがとうございます。

自慢ではありませんが当方は'91の車体を中古で購入し、約10年乗っており
フレーム以外は全て自分で一通り手を入れました。

大型全盛の今日この頃、客観的に見れば取り立ててぱっとしない車種では
ありますが、私自身は相当に拘って乗っているため、少し考える能力があれば
解るような質問や、2chという場の特性上から礼儀も知らずに漫画でかじった
ような知識をベースにした意味不明な質問をする輩に怒りを覚える事が
多々あります。

あんたももういいじゃないの、確かにそういう人もいるけどさ。
他はともかく2chの特性上ってちゃんと自分で分かってるじゃない。

そう思ったのは放置して、いちいちハラ立ててると血尿出ますよ。

それはそうと
＞フレーム以外は全て自分で一通り手を入れました。
大したもんですね。　俺も'92-C4で、結構手入れてるつもりだが
いまだにチェーンとスプロケは買ったときのままだ。

他人に貶されれば貶されるほど愛着が湧くから不思議だ。

保守

ここはχだけのスレなのですか？
ちょっと教えて欲しいのですが、ゼファー４００に（χじゃないよ）
フロントに３J又は３．５Jのホイールをつけてる方いませんか？
ポン付け出来る車種とかありませんか？加工でもいいです。
流れを止めてごめんなさい…よろしくオネ。

>>237
スレタイが「400･χ」になってるから，どっちもありだと思う．

で，ホイール？
ポンは無理だと思った．
流用で有名なのは，zx-4とかZXR400
ZZR-400あたりかなぁ・・・．
結構やっている人多いから，ググれバでてくると思うよ．

>>238
ありがト〜
ちょっとググってみます〜
でもググってもわからなかったら舞い戻ってきますが…
優しい>>238に幸あれ〜〜

保守

保守

社外のオイルクーラーって，ビジュアル目的大？
でも，峠走ってるとエンジンの回転が鈍くなってくるんだけど．

大きさによるでしょ
４００に１１段以上のものやラウンドは必要ないよね。

スマソ
俺ラウンドだ

クーラー換えたいけど、変えたからといって夏の熱ダレが防げるとは思えない。

ネジなめちゃった

叩けよ　さらば抜けん

>>247
どう叩く？

出来るならやらねー方がいいが、貫通式のドライバ使って
叩く部分をよく固定して、なめたネジにあてがってドライバの頭をガッ。

トルクが一気にかかってゆるむ。　バイク屋の整備士に教わったテク。

危ない整備士だな、真似したらえらいことになるぞ。

>>249
よくわからんｗ

ネジなめたって＋を潰したの？
金ノコできざみいれてマイナスドライバーでまわせ。

ネジ山なめたのならこんなの有るよ。
ttp://members.edogawa.home.ne.jp/koretaka1/nejihazusi.htm

>>250
えっ？場所となめ具合によるけど　ふつーに俺も使うよ

ボルトの頭を対辺で削って回すのが正解。

俺も、場所によるけど普通に叩くよ
削れる場所ばかりじゃないしね
＋か−で少しでも引っかかれば
インパクトドライバーの代用で
ガツンとね、パキッって言って回るよ

それか、ボルトの頭の横をタガネで
チョット凹ませて貫通ドライバーと
ハンマー使って、叩いて回すとかね
まーやっつけ仕事だけどね。

こういうやつらがテキトーなことやってどうにもならなくなって｢助けてください-｣ってバイク屋に持ち込むんだよな。
自分が困るのは勝手だけどこんなとこで堂々と書き込むやり方じゃないな。
ネジがナメたということは既にネジ外すのに失敗してるんだよ。
君達のそのやり方はてっとり早いけど更にネジを痛めて折ってしまう可能性もあるんだよ。
その辺考えればわかるでしょ。

>>256
すみません、出来るならやらねー方がいいって添えたのは、折れる事を
危惧してのつもりだったのですが。
あなたのような偉い方がこんなスレにおられると思っていなかったので…。

本当に申し訳ありません、もちろんスレッドを削除してここへはもう二度と
来ませんが、最後に謝罪だけさせていただきます。

なめる→ネジのアタマ削る→ポンチ打って穴拡大（ネジ消失）→
整備後番線で締め付ける→完了！

バイク屋でもやるときはやる、出来る場所できない場所の
どうして舐めたか、など色々見極めが肝心、今のユーザーは
工賃安い方が喜ぶからね、６ｍｍ程度のボルトで何千円？何万円？
工賃かかるなんてボッタくりって言われるなら、とりあえず安い
作業内容からユーザーに説明して叩くよ、なにも付帯作業無く
叩いて外れれば工賃サービスでもいいしね。

でも素人の叩きすぎ注意。

ゼファー買ったばっかなのですが、キックが見当たりません…。どこにあるのか教えていただけたら幸いです。ちなみに91年式です。

高校２年の去年の１０月から不動のゼファーを２万で買ってボロボロだったのを磨きまくってそろそろ完成かな。と思ってスレ見たら


>>260…キックは無いですよ。

>>260
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾚﾀ？

ほんとですか？いま寒くてつかないんですけどなにかいい方法はありますか？

ガソリンタンク開ける
家庭用洗剤（ジョイとか）を３滴くらいいれる
あと塩をひとつまみいれると始動性がかなりあがる

ガソリンは主成分が塩と砂糖の混合物なので砂糖と塩をバランスよく配合するべきだと思われ>>264

ハチミツも効果的なんじゃね？

な、、、っ、（ぷ）、それと少々お酢こさじ半、みりんおおさじ一杯、
好みに合わせマヨネーズと！これでベスト。

ガソリンの残量の調べかたがわからないのですが…

な、、、っ、（ぷ）、それと少々お酢こさじ半、みりんおおさじ一杯、
好みに合わせマヨネーズと！これでベスト。

ガソリンの残量の調べかたがわからないのですが…。もしかしたらガソリン切れかもしれません

アニバーサリーモデルに乗ってる俺が来ましたよ。かなり目立ってます。

な、、、っ、（ぷ）、それと少々お酢こさじ半、みりんおおさじ一杯、
好みに合わせマヨネーズと！これでベスト。

ガソリン満タンにも関わらず動きません…。マジでヘルプです…

エンジンがかからない要因が多すぎてなんとも言えないよ。
もっと詳しく細かく説明しないと。

今日風が強くて寒いのでそのせいでしょうか…。かけても強いエンジン音がせず、ぎーぎーという音がします

本当に馬鹿は後だしじゃんけんが好きだよなｗ
しかも，ゼファー海苔と来たら，そういうのしかいない．

同じバイク海苔として，マジハズカシイから，やめて．

とりあえず，コックがonになっているか，キャブが詰まってないか，スロットルがちゃんと動くか，
セルが回るか，Nに入っているか，クラッチを握っているか，
マフラー詰まってないか，バッテリーは生きているか，
プラグは死んでいないか，プラグキャップ．コードはしっかり奥まで刺さっているか．
このぐらいかな．

ホント馬鹿ばっか・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ

こりゃコテもいなくなる罠・・・

昨日まで快調にうごいていたのですが…。私自身初心者なので…申し訳ありません

初心者はﾊﾞｶや恥知らずの免罪符じゃないよ

バッテリー上がりの可能性はありますでしょうか？

>>277
セルは3秒回して10秒休む．
アクセル全開→セルを回した瞬間閉じる
チョーク全引きで↑をやってみる．
車体をゆする．ステップが地面につくぐらい．倒さないように．

あと，メール欄に「sage」って書け．

260 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 15:53:21 Hle62QWR
ゼファー買ったばっかなのですが、キックが見当たりません…。どこにあるのか教えていただけたら幸いです。ちなみに91年式です。

263 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 16:04:32 Hle62QWR
ほんとですか？いま寒くてつかないんですけどなにかいい方法はありますか？

268 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 16:36:35 Hle62QWR
ガソリンの残量の調べかたがわからないのですが…

270 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 16:38:01 Hle62QWR
ガソリンの残量の調べかたがわからないのですが…。もしかしたらガソリン切れかもしれません

273 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 16:52:16 Hle62QWR
ガソリン満タンにも関わらず動きません…。マジでヘルプです…

275 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 17:10:11 Hle62QWR
今日風が強くて寒いのでそのせいでしょうか…。かけても強いエンジン音がせず、ぎーぎーという音がします

277 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 17:16:37 Hle62QWR
昨日まで快調にうごいていたのですが…。私自身初心者なので…申し訳ありません

279 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/03/29(水) 17:23:00 Hle62QWR
バッテリー上がりの可能性はありますでしょうか？


これは壮大な釣りですね

消えろクソ虫

(つд⊂)ｴｰﾝ
真剣にレスをしてしまった漏れは，釣られたのか・・・(　´Д｀)

いや、お前はいい奴だよ、気を落とすな。

気にするな俺も釣られたひとりだ。

qXMU8UJzはイイ人なんだろうけど
他人様を馬鹿呼ばわりすんのはヤメレ

クラッチレバーがユルユル？ガタガタ？なんだけど、何でかな？

お安い餌だこと。

上げっ♪

ゼファー生産中止かもってマジ？てか、リアに170か180履きたいんだけど何かいい方法無い？今ＺＲＸのスイングアームなんだけど。

チェーンラインが干渉するから180なんて無理だよ。
160がギリ。

何でＺＲＸのスイングアーム選んだの？

スタビがついてるからじゃないの。

あの形が好きだし友達が廃車なったからさ！フロントオフセットスプロケしても今度サスに当たるかなー。

>>293
あ、そうｗ

あげ

ＺＲＸのスイングアームはつけるの難しいですか？

そうでもない

>>296
そんな意味ない

こんばんは。この前初めてバイクを買いました！！
しかもＺＥＰ400です。
エンジンから異音がするので、知り合いに聞いたところ、オーバーホール？？とやらを勧められました。
機械系は得意なので自分でやりたいのですがまず何をすればいいですか？？
あと、必要な工具など教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

>まず何をすればいいですか？？

申し訳ないがこれで機械系に強いとは思えません。
しかもエンジンを開けるわけですよね。
やめた方がいいです。

ゼファーで旧車みたいな音だせる？どんなﾏﾌﾗｰにかえたらでるかな？

>>301
すでにゼファーが旧車ｗ
エンジンなんて，FXとおなじだぜ？
どういう音を求めているんだｗｗｗｗｗｗ

>>302
ＦＸとゼファーのエンジンが一緒？ｗ確かにマフラーは同じのがつくが一緒じゃない。バカかよｗｗｗｗｗｗｗ
大体χが現行モデルなのに旧車ってｗｗｗｗ

FXエンジンベースなのは事実なわけだが
最近の春廚は、そんな事も知らんらしいｗ
まあ鳩舎ってのはありえない話だが、
2弁は鳩舎扱い扱いしてもおかしくないｸｵﾘﾃｨだわな

目糞鼻糞

ゼファーじゃ2気筒みたいな音はでないですか？

プラグ２本外せばいいじゃん

マフラー潰してみたら？

シリンダー二つ潰してみれば？

"！？"っていうマンガで"ゼファー200"ってﾈﾀがあったなｗ

FX用のヨシムラショート管当時物つけりゃかなりｲｲ
メッキね

ハナからGS買えよと…

>>304
ゼファーのデビューが89年だっけ？
もうすぐ20年になっちまうよｗ

その間、免許法改正があって大型が取りやすくなって以来、
中免以下のラインナップがどんどん寂しくなったね。
ゼファーχもいつまでもつやら…

FTが二気筒

XSが二気筒

ｾﾞﾌｧｰって族機なんですか？

ゾッキー仕様のW400とノーマルのゼファー
どうですかｗｗｗｗｗｗ族機なのはどっちですか？

昔、ＦＸに乗ってたんだけど久々にバイクに乗りたくなってゼファーを買うか考え中
フィーリングとかってＦＸに近いのかなぁ？
あと中古車の相場っていくらくらいか教えてくれたらありがたい
誰かよろしく

>>317
２弁ならだいたい２０〜２５マソくらいじゃないか？
４弁はまだ少し高いし相場がマチマチだな

>>317
FXに比べたらホンダ車くらい乗りやすいと思うよ。
（FXとの比較なら）車体軽いし、足付き良し、ブレーキ効くし
アクセルも軽い。
そういう意味では、別なフィーリングと言えるかもね。

やっぱり２ﾊﾞﾙﾌﾞの方が音いいよなー(￣〜￣)

ZEPHYR400の初期C1乗りですが、そういや自分と同じ89年生まれだったな…お互い１７歳か。

強風で倒れました。

くだらない質問です

Zephyr400とZephyrχはどっちが良いですか？
求めるものにもよる。と言われたらそれまでですが

Zephyr400ってトラブル多いですか？
最後のZep400でも10年前の物になるので・・
全くバイクの事わからないんで
手がかかる様やったらχにしようかなと思ってます

Zephyr乗りの方ご意見お聞かせ下さいm(_ _)m

>>323
俺的な意見。
まず２弁でも４弁でも状態が良い物の方が良い。状態の悪い４弁よりは状態の良い２弁。
性能的には４弁。しかし４弁だと２弁よりパーツが少ない時もある。
暴走厨は２弁がお好きｗｗｗ

ここからはもっと俺的な意見。
４弁はテールカウル、ランプの形がおかしい。

俺はエンジンの外見は４ﾊﾞﾙﾌﾞの方がしぶい！！て思う
俺は２ﾊﾞﾙﾌﾞ乗ってるが４のエンジン見た時はﾌﾞﾗｯｸ塗装しようか悩んだよ…

それと４ﾊﾞﾙﾌﾞ見た時に思ったんだが、なんだか２よりでかく見えない？

>>324
早速のレスありがとうございます

状態の良い物・・・ですか
まだ一段階なので免許取ったら色々バイク屋回ってみます

性能は特に求めてないんですよ
400で遅いって言っても普通に走れるだろうし
レースする訳でもないので（極端ですが

状態良し。ってのはどういう風に判断すれば良いですか？
購入時ノーマルの状態　走行距離
等など色々あると思うのですが他にはありますか？

返事が返ってきてすぐ質問で申し訳ないのですがお願いします

CとGは迷う時点でGにしろ、とテンプレに追加した方がいいかもな。

後悔したくないならχの新車にしたら？
バイク屋のもよるが酷い中古を外装だけとっかえて
ムチャムチャな値段で売ってるバイク屋もいるよ。
トラブルおきて自分で対処できないならなおさら・・

>>327
>>329の言う様な事も珍しい事じゃないよ。走行距離はあまり当てにならない。事故ってメーターや傷ついた箇所を変えればわからない。
新車が無難だよ。今の内からバイク屋回ってみては？外装がピカピカだから状態いい！とは言えないな。
俺の場合C3が走行１万弱。しかしC3は91年だから10年少しで走行１万って少ない気がする。
とまぁ参考にならない長文スマソ

>>326
俺もそう思った。
ナナハンと間違えそうになった。
釣りじゃなくリアルで、、、、orz

>>330
以前中古で買ったＣ３、メーター約７千Ｋｍだったが
エンジンＣ２だったよサービスマニュアル見て
二個一だったの気が付いて愕然としたよ、

今はＣ７、またーり乗ってるには２弁でも十分

バイク屋巡りして他にも色々聞いて見ます

新車は到底無理ですが^^;

皆さんありがとうございましたm(_ _)m

>>327
自分で目利きができないなら、近郊でいちばん評判良いようなお店で買うのが
良いと思いますよ。そういうところは、余程あくどい事はしないでしょう。
なおかつカワサキメインのお店ならベスト。
けっして、ヤフオクに出品している埼玉や京都や兵庫に多いような糞業者から
買ってはダメだよ。

>>334
わかりました。
てか兵庫ってヤバイ業者多いんですね
オレ兵庫ですよ（汗

色々ありがとうございます

みんな任意保険入ってる？

>>336
お前馬鹿か！そんな事聞いてどうすんだ？







常識だろッ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
と、マジレスｗ

昔、Ｃ３海苔でした。
大型免許取って売却してしまったがセカンドバイクとして買い戻したいと思っている。
一度離れてその良さが分かった気がする。
これほどまでに基本に忠実なバイクは昨今珍しいと思う。
大型に慣らされた体にはトルクは細く感じるが安心感があるしバイクに乗ること、いじることの楽しさを思い出させてくれる。
１０代の頃の思い出も買い戻したいのであえてχではなく２弁にするよ。。。

>>338
C3が最高。しかしセカンドバイクにゼファか？ｗ

>>339
今はＣＢ７５０Ｆ海苔。
原２も持っている。
ゼファーは７５０、１１００もあるがルックスは４００が一番好きだしシリーズの原点だと思う。
全てを一台で兼ねるなら７５０がいいかもしれんが今はＣＢがあるし４００に思い入れがある。

>>340の場合セカンドバイクはその原２だろｗｗｗ

>>341
すまんサードバイクだなw

2バルブとか4バルブってなに？

俺はC3がメインマシン。

セカンドにNinjaを買おうとしたんだけど留まってKLXにした。

俺はC6海苔だが、ゼファーがメインだな！
セカンドはZZR1100だが、サードに6Rがほしぃ・・・

俺はセカンドにオフ車が欲しいな。
まっ買った所で乗る暇ないがな。
最近メインのゼファーにすら全然乗ってないな〜！

セカンドに大型とはお前ら結構やるな。
俺はNSR50とシャリー。

χ乗りだが、250がセカンドに欲しい。NSR、バリオスなんか。ﾓﾝｷｰもいいね。

>>344-348にかぎって大免取ったらそそくさと乗り換えたりしてなw
大免が金で買えるようになった今の時代に400マルチはあまりメリットを感じない。
車検無しにでもしてくれればもっと売れると思うがな。
Zep750と維持費も中古相場もそんなに変わらなかったりもする。
400いじる金があったら大免取ったほうがいい。

IDがZR4だったw

750乗るんだったらｾﾞﾊRS欲しいな！
400でも作りゃいいのに(￣^￣)

漏れはCB125TとｾﾞﾊC1。
どっちかというとCBの方がメインでｾﾞﾊがセカンド。。。

元々原２オンリーで、大免は側車付きに乗りたいから取ったようなもんだし、
ｾﾞﾊはたまたま親戚の放置車両を運良く直せて貰えただけだから、
もしも今後側車買ったり、何らかの理由でバイク減らす事になった時はｾﾞﾊの方先にホカす事になりそう。

まあでも修理の過程で色々な事をこのバイクから教わったし、手を掛けたなりの愛着も沸いてきてるから、
最近ｾﾞﾊのエンジン550に積み替えて大型登録し直して、「こいつはこれでも大型でつよ（・∀・）」と
言い張るのもｱﾘかもな…とちょっと考え始めたりしてるけどね。

なにこの自慢だらけの自己満スレｗｗｗｗｗ

ゼハ550新車って入手は難しい？

>>351
確かに。自分はＣ１にスポーク履かせようと検討中。クリアランス取るのは本当に難しい。

>>354
絶対無理じゃね？そんなに欲しいの？

>>349
丸7年・80000km乗ってますが何か?

>>354
もう作ってないし程度の良い車輌探し出すのも一苦労だ。
大免持っててなおかつ４００のデザインが好きという人にはいいんだろうが。
４００をボアＵＰというのは中免だから面白いんだよな。
>>357
乗り換えるタイミングを逸してしまうとズルズルいくぞw
Ｏ／Ｈの金で大免取れる。

そういやこの間ﾔﾌｵｸで400のF19ｽﾎﾟｰｸ仕様出品されてたぞ！
ありゃ凄かったな(￣^￣)

フロント19ってめちゃくちゃだな。

2001年式のゼファーχを買ったんですが、タンクの端の塗装が剥がれてきているんですが、
ゼファーの塗装ってこんなもんなんですかね？

タンクはずしたときにぶつけたんじゃないの。

ぶつけたに一票

タンクだけ塗装しなおしたら、タンクだけピカピカになっちゃて変ですかね？

↑見てねんだからわかんねっつーの

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　とりあえず氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　人人人
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 　/=ヽ　 ＼　 　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　くねクネクネ苦ねとウルせーんだよ冬眠明けの春厨共！！
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼ヨッチャソ烏賊並みのオカマ軟体生物かお前らは！！！
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ 　　||
　　　 ＼＿＿＿_／　　　|||
　　　　／　　　　 ＼. 　　|||| ゴン!!
　　　/ /＼　　　/￣＼　|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'　　　　　
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘　　
　　||＼　　　　　　|/∵∴∴,（ﾟ）（｡） ∴|　　’ .'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣|∵∵／　　 ○　＼|
　　||　 ||￣￣￣￣|∵ /　　三　|　三　|　＜　うぐぅる！

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　　　　__|　 |　　　　　　 　 　 　 |　 |__
　　　.（＿＿）　　　　　 　 　 　 （＿＿）

セックス！セックス！みんなセックスし続けろ！
激しく！もっと激しく！
ペニスとヴァギナをこすりあって！愛液と精液を混ぜあって！
肉と肉がとろけ合うまで交わり続けろ！
いづれは学校中の生徒も参加させてやる！善人顔した教師達もだ！
学校中の女達の穴という穴すべてに精液を流し込んでやる！
校長も教頭も皆、家畜の様によがらせて、可愛い教え子達の膣にペニスをぶちこむのさ！
学校の次はこの町、全てを巻き込んでやる！
ただすれ違っただけの見ず知らずの奴ら同士を、いきなりセックスさせてやる！
例えそれが親子であろうと！兄弟であろうと！
女同士であろうと！男同士だろうと！
子供だろうと！老人だろうと！赤ん坊だろうと！
全員残らず、性器を結合させて、愛液と精液にまみれさせてやる！
セックス！セックス！セックス！
どいつもこいつもセックスさせてやる！
膣やペニスがすりきれて、血まみれになっても腰を振り続けさせてやる！
血と精液と愛液にまみれながら、喉が渇けばそれをすすらせ、
腹が減ったら互いの肉を噛み千切らせる！
そして永遠続けさせてやる！セックスを！
セックスだ！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！
セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！
セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ／　＼　＼　　／
　　|　　　(゜)　(゜)　　|　＜　この世界など、私という宇宙の見る夢
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼
　　＼　　 　 ∀　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ／　＼　＼　　／
　　|　　　(゜)　(゜)　　|　＜　あなた方は私という宇宙から生まれた別人格
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼
　　＼　　 　 ∀　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

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　　　　　　　　　　　 l　　'ヽ　　　　　 ﾙ　|| /　　 　/=ヽ 　＼　 　 し ン／
　　　　　　　 　 　 　 ヽ 　 ヽ　　　　 ﾚ'　||!|　　 　 (ﾟ)　(ﾟ) 　 |　 人_ﾌ＜氏ねよおめーら
　　　　　　　　　　　　　V　　ヽ, 　 　| 　 |.||　　　　 ）●（　　| _/　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ,　　ﾄ = }{＼　　 　 ▽　 　ﾉ／　/
　　　　　　　　　　　　　　 `i ､,　 ヽ,　}-　ﾙﾊ＼＿＿∪_／"　 ｼ´
　　　　　　　　　　　　　　　 V　　　`;|　　 i∨ ￣~７　 ﾝ〈___／
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ丶 　|　　　ﾘ >,　　　 （ <_／ ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　　{　　　ソ　ﾚ　 ﾝ ;_ﾝ'" ,r"<rn ゞﾐヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、ゝ　=　〃ｿノ__／ 　 / y'"J | ＼` ヽ
　　 rn,　　　 　　　　　　　　　　rfﾚ`ー-=-‐''~￣　 　／`7　 `、|　　ヽ-'ヽ
　 rJllル7　　　　　　　rnh; 　 l´ ´'ﾘ　 ,rn　　　　　／　ｒ'ﾝ＝=ﾄ､!__　　V　ヽ
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　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
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　 　 　 ＼＿＿＿_／

セックスだ！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！
セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！
セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！
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セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！セックス！

天気いーなぁ！ツーリング行きてー！

雪だぜ！

カミナリだよ。

そよ風だよ。

BoAあっぷ

愛機のフロントに別体ブレーキマスターいれようかと思ってるんですが
ピストン経2分の1パイ
バンジョウボルト経10mmピッチ1.25mm
でよろしいでしょうか？

ターミネータ！

χに乗ってるんだけど、今つけてる安物マフラーに
代えてから急に燃費が悪くなった。
マフラーを他のに代えたいんだけど、
できればヨシムラかモリワキで
マフラー付けたままオイルフィルタ交換できるやつってある？
ネットで調べてもフィルタ脱着不可しかでてこない・・・

BEET

>>394
燃費が悪くなったのだったら排気孔にカバーでもして排気抵抗を増やせばいいんじゃね？
↑ただし排気効率が良すぎて燃費が下がった場合に限る。

排気孔にカバー？？？？？

フィルターなんてあんま変えないべ

>>397
出来れば楽したいじゃん。
もうすぐ交換の時期なので
それに合わせてマフラー交換したいの。
>>395
ＨＰ行って調べたが、ＢＥＥＴにゼファーχ用で
フィルタ交換○のやつがなかった・・・

ノーマルにすりゃいいだろが

>397
インナーバッフルの事だと思う。インナーサイレンサーとも言うけどね。
本来は消音が目的だけど、排気口の径を絞って排圧を稼ぐ＝トルクアップを狙う効果もある。
車の大径マフラーだとこれが結構重要になってくる。
極端にブン回すエンジンじゃ無い限り、トルクを太くして加速力を付ける方が街乗りでは速くなるし燃費も良い。

漏れのは月木でインナーバッフル入り。純正と交換でも殆ど燃費は変わらなかったな。
若干音が大人しいけど…(･ω･)
それでもマフラー変えたら純正キャブでも、
ジェットやジェットニードルの最適化調整は不可欠だと思うぞ。
純正CVは調整パーツが少ないからそれなりに工夫はしなきゃ逝けないけどね。

>>399
集合部分で外せるマフラーなら簡単じゃね？

マフラーの取り外しなんて５分でしょ。
あの程度の手間を惜しむのか。

みんなどこのマフラーつけてる？

ヽ(`Д´)ノﾖｼﾑﾗﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝ！！

ＷＲ’ｓ(*^ω^*)ワーズじゃないよ(・Д・)

テスト

>>394
ちなみに自分はKERKERマフラー着けてます。フルステンの見た目4-1だけど中に仕切りが溶接してあって4-2-1になってるやつ。
これでスロージェットだけ変更してありますがだいたい23km/lくらいの燃費です。
インナーバッフル取り外し可能なので別売りのインナーバッフル｢小｣を着ければ燃費よくなるんじゃないかな？
オイル交換・エレメント交換が出来て音もいわゆる乾いたいい音してると個人的に思います。

98年式のゼファー400にのっているんですが、最近燃費がとても悪いんです。
前はリッター9か10ｋｍぐらいは走っていたのが、最近では2か3ｋｍ前後なんです。
回転数をあげすぎているのかと思い、5千、6千回転あたりで乗るようにしているんですが改善は見られませんでした。
この場合、原因はどこにあると考えればいいのでしょうか。
情けない話ですがちょっとバイクに詳しくないもので、途方にくれています。
どなたか教えていただけませんか

>>408
カーカーいいよネ。

ツキギのアレーテ・ボルテックスつけてる

>>409
キャブからオーバーフローとかしてるんじゃないかい？
ガソリンくさかったらバイク屋持っていかないと燃えるよ〜

乗り出し25マソでゼファー買えるかな?

いきなりだけどｾﾞﾌｧｰχっていじくり回したら最高何キロ出るかな？最高出力とかも知りたい

>>413
買えるよ。

>>414
いじくり回したら最高は178馬力くらいはかたいんじゃね？忍者のエンジンを乗せることだって出来る。
あとはお金次第。それと自己責任で。

そんなエサじゃ釣られませんよw

>>417
バイクに関して言えばお金さえあればなんだって出来る。

>>418
だからそんなエサじゃ釣られませんよw

>>418 まったくその通り

金かけてもできないことはできません。
質問ですがいくらかけたらゼファーがMOTO GPマシンと同等になるとお考えですかw
釣られあげたからこの話終了ね。

モティツケ

近所のにいちゃんに廃車を条件で
タダでC5をもらいました。

カーボンマフラーってどうよ？

>>423
レストア汁

>>424
カーボンマフラーだと思う。

ヘッドライトのバルブについてなんですが、ハイビーム切り替えの時はロービーム用のバルブが切れます。
しかし、左手一指し指付近にある、フックスイッチだとローハイ同時について峠道など路面状況が把握できて便利です。
普通にハイビームをこのフックにするにはどうしたらいいでしょうか

ハイビームのスイッチの接点を変えればいいと思いますが。

ＫＥＲＫＥＲのＧＰＺ４００用４-２-１のマフラー
２０００年式ゼファーχに付けられるかな？

書き忘れた。Ｋシリーズのやつです。

GPZ?GPz?

穴合えばつくど

>>429
大文字のZのなら付きませんよ。
まぁ、ここで聞くぐらいだから小文字の方だとして
付くけど、基本ポン酢けでは無理、
マフラーのステーの部分を小加工する必要あり。

エキパイはつくけど中間パイプからテールエンドにかけて外側にズレるよ

そういえば昔ガソスタにいた頃カワサキのアメリカン？にカーカーのＫシステム付けてんのいたぞ

伸びねーな！
kawasaki空冷400スレの方がゼﾊ熱いぞ！

じゃあそっち池

じゃいってくる。

又帰っておいで。

今週の土曜日にゼファー400（Ｃ３）が納車されます!
中免を取って初めてのバイクなのですごく楽しみです!
うれしくて思わずカキコしてしまいました。

>>440
やったじゃーん！どんなの？

どもC4の白ゼファ乗りです！
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ買おかと思ってるんですが多少は明るくなるかなぁ？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ha?

>>441
色は黒で、モリワキショートが入っている以外はノーマルです。

テスト

442
俺、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ付けてるけど明るさあんまり変わらないよ、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟって感じだな、

447　そうですか。やっぱ見ため重視って感じですか！どうもです。

２輪ＥＴＣ自主運用マジサイコー！！バイクに誰もつけてねえからめだちまくり
今日つけてはじめて高速乗ってきた！進入と同時にゲートがガーッと開く
そのままとおりぬける気分はサイコーまるで俺のために高速がある気分
機械はここで聞いてヤフオクで軽登録のものを使用、カードは親のだから無料
カード２枚使いの通勤割引で親孝行な俺最高！なんかしらねーけど､後からマイレッジもつくらしい。
俺のエアロフォル、爆音マフラー、サウンドウーファー、ネオンそれにＥＴＣついてもう完璧じゃね？
なんでみんなやらないのか解らねぇ､みんなＥＴＣ自主運用バリバリやろうぜぃ！！

自主運用反対派とかバカじゃね､金払ってるのに詐欺だ痴漢だ規約違反バカだ？ハァ〜脳みそうんでるのか？
逮捕 逮捕って捕まえられるもんなら捕まえてみろっつーの
おまえら一生日陰でひっそりふみつぶされたろ。２輪ＥＴＣ反対スレも全力でぶっ潰す。
俺の中で自主運用スレの神が二人いる　土曜日この二人にあわ無ければ､今の俺はいない
ID:kn0YE8enすばらしい意見でＥＴＣ自主運用を引っ張るすごい奴、俺の中ではキングと呼んでいる。
ID:3B3llfuF反対派のバカ意見を軽く聞き流しつつ壮大な破壊力で黙らせるまるでカイザー！
自主運用この二人の話だけ聞けば間違いない、７７４ＲＲでもレスが光ってる､だれでもすぐわかる。
うちのクラブ１００人異常いるけどみんな自主運用させるぜぃ！キングカイザー解らないことあったらョロ！バイ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143935270/

イキナリ質問で申し訳ないですが、ゼファーχのテールを下げる事って可能かな？

あの尻上りなデザインをどうにかしてＺ�Uみたいにしたいんですけど（’Ａ’

>>450
車高を少し下げるとかか？

>>450
社外のZ2テールつけるか，リアサスのスプリングのプリロード抜くか，
Fフォークのインナーチューブ延長キット買って来て，フロントを上げるか．
それぐらいしか思いつかないなぁ．

>>450
社外のテール付けてもなんとなくケツ上がるよ。一番はフロント延長キット買った方がいいと思う。車高は高くなるが乗りやすいと思うよ。

何いってんだこいつら。
フェンダーレスにしてライトがつくプレートの角を落としてZ�Uテールにすれば
ケツ下がりまでにはならなくても水平くらいには簡単になる。
>一番はフロント延長キット買った方がいいと思う。
>車高は高くなるが乗りやすいと思うよ。
君はディメンションという言葉をしっているかなw

>>453
もうとっくにこのスレは、そう言う連中で占められてるんだよ
マトモなアドバイスをくれるコテハンも、低能なコテ叩きや荒らしに呆れて消えていった

既に厨房の巣窟なんだよｗ

俺のゼッツーキットはゼッツー並だぜ！！

ｶｲはあまりカタカタ言わないね。

>>451->>455さん

どうもありがとうございます。

皆様の意見からすると、どうにかなりそうですね(ﾟ∀゜)

それとこの質問で板が荒れてしまって本当に申し訳ありませんでした(´･ω･`)

>>458
おまえだけ所為じゃないから安心しろ

それから、板じゃなくてスレなｗ

お前さっきから何上から物言ってんだよ。

バカを見下してるんだよ
>>460みたいな　バ　カ　を　

どうしてそんな事言われるんだろう
何か悪い事があるんだろうか

そう言うふうに考える前に、脊椎反射で反応する
そう、オマエみたいなバカ

こいつ基地外だな。
たった１レスに必死になっての猛反撃。

相手を見下すことでしか自分の存在を見出せないやつ。

ゴメンネ。
相手が基地外だとはきづかなかったよ。

ほらな　
何も考えられないんだよｗ

ｶﾞﾀｶﾞﾀ抜かすな！
ここはｾﾞﾊスレだ
ツーリング行ってこい！ツーリング！！

ディメション？
力の方向性って知ってる？

ディメンションじゃないですかw

力の方向性には粘着しないのかな？

ベクトルともゆうｗ。

本当にレベル低いな。テール周りの視覚的な平行感を得るために
フォーク延長かよ。もう好きにしてくれ。

なるほどベクトルって言ってみたかったんだw
だからご満悦なんだね、よかったねw

93年式のゼファーに乗って
るんだが一速で25キロくら
いまでスムーズにのびるの
に 25キロこえたら急にゴｩ
ォーーンって音とともに異
常なくらいな振動がし始め
るする。　　　　　　　　
しかも一速だけじゃなくて
　二速とかもちょいと回転
あげると同じ感じになる。
しかもやたら最高速遅い。
ちなみにフルノーマル走行
10000キロくらい。　　　
絶対おかしぃ…なんで？

↑ｱﾊﾞｳﾄ杉。せめて回転数位は書こうよ。

>>472　　　　　　　　　 回転数は6000くらいかな？
　とりあえず振動が異常な
んです。　トモダチのｲﾝﾊﾟ
ﾙｽとかは一速で回転数あげ
ても多少振動するくらいで
スムーズにのびるのに　お
いらのは壊れるんじゃない
かってくらいの振動がしま
す。ｲﾝﾊﾟﾙｽと比べるのは間
違いかも。けど異常。壊れ
そうだから早くギアあげち
ゃうんで80キロくらいでも
う五速くらいです　なんで
なんだろ

>>473
ノーマルだと7000回転ぐらいに谷間があります。
異常ではありません。
俺はマフラーを交換したら解決したよ。

回転の谷間と振動はまったく別だろ。
この振動が異常じゃないというなら全てのゼファーで
壊れてしまうほどの振動が起きてることになるぞ。
開けてみなければ確かなことはいえないけど腰下のバランスだろ。

474さんありがとうございます。　　　　　　　　　ちょうどマフラー換える予定だったんで換えて様子みてみます。　解決してくれ(´＿`)

このスレやなやつ多いね。これならすたれるわ

ヤフーＢＢＳかザ・掲示板にでも行けばいいと思うよ

まぁまぁ最近雨が多いんで気が立ってんだろ。
話かわるけどここでFCRいれてる人いる？
インプレ聞きたいんだが？

>このスレやなやつ多いね。

もしかして俺に言ってるのか？
ウソでもやさしい答えがほしいならmixiでもいけ。

6000でｶﾞﾀつくのは異常でしょ。俺のｾﾞﾊ普通に
10000以上まで使えるよ

>>481さん　　　　　　　　やっぱおいらのゼハーは一発死んだりしちゃってるんでしょうか？ 6000こえたらすごい揺れます。買ったばっかなのに………

ここで聞くよりバイク屋で見てもらえよ

その前に買ったばっかりならそこへ持ってって保証してもらいなよ。

ﾌﾟﾗｸﾞ見た？
俺は一度ﾌﾟﾗｸﾞ外れてたのに気付かなくて、バイク屋持ってって恥じかいたww

俺もゼファーの上がったケツみてるとイライラするなぁ。Ｚのように水平にならんものかな？
でも、足の設定とかいじりたくないし

http://read.kir.jp/file/read43855.jpg
ちょっとやってみた

http://read.kir.jp/file/read43857.jpg
こうかな？？　角度変えただけだとパースが変だな

http://read.kir.jp/file/read43858.jpg
元画像

まぁ・・・これはこれでかっこいいんじゃない？
俺は普通の状態が好きだけど。

ZEPHYR総合雑談スレ�A
http://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1128519016/
ZEPHYR総合雑談スレ
http://motorcycle-model.log.thebbs.jp/1106120875.html

>>491
theBBSのゼファースレも，コテハンが結構いた方だと思うけど，
ガキの多さに嫌気がさしたか，いなくなったなぁ．
俺もその一人だｗ

あそこは全員コテハンだけど。
名無しなんて一人もいないよ。

こっちと同じコテって意味さ．
文章力無くてごめんよ．

ゼハー93年式に乗ってるんですが　オラのゼハーエンジンに輝きがないんです。　新車なみのフィンの輝きを取り戻したいんですがなんか方法ﾅｲですかね？

>>495
つ【サンドペーパー】
ここでみなに問う
ゼファーでな最長ツーリングは?またそのときの思いは?
漏れは千葉から山形まで2日かけて行った
もう嫌だった…

496さん　　　　　　　　　三度ペーパーでごしごし磨くんですか？

>>496
途中休み入れて一ヶ月くらいツーリングした。
最後のほうはまるで修行。悟りが開けそうだった。

モリワキのショート管(ワ
ンピースマフラー?)って　
音でかいんですか？　　　
あんまうるさすぎのはスキ
くﾅｲんでやなんですけど　
多少は音量ほしいんです。
　純正と大差ﾅｲとかﾅｲです
よね？　なんかこの前モリ
ワキのショートっぽいのつ
いてるCBSF見てなんかすげ
ぇ静かな印象をうけた。ど
うなんでしょ？

>>499　普通。音質はまあまあ。中身抜いたら響き渡る爆音になるな。
６７レーシングにしとけって。

マフラーは性能で選べ。
性能に伴い音もよくなるぞ。

500さん　　　　　　　　　インナーサイレンサーは取り外し不可ですよね？　やっぱﾓﾘﾜｷﾖｼﾑﾗは静かなんですね。　　　　　　　　　適当に2、3万のショート管いれちゃうかなぁ。。。

ﾏﾙﾁうぜ

>>496,498
ツーリングに適さないバイクってことなんだ・・・

どんなバイクでも一緒だろ？
多分車でも嫌になるんじゃないか？
それにしても今日は天気えーなー！ツーいきてー！

>>502
こいつリア厨だ

リア厨ってなに？

真性のﾉｰﾀﾘﾝと言うことだ

あと貧乏が多いよ

ゼファーはよくわからないけど，長時間乗っているとお尻が痛くなる．
シートがわるいんですかね？
XJRだったらそんなことなかったんだけど．
あと，ゼファーは着座位置が
やたらと前に前に行って，信号待ちのたびに座りなおしてた．
これもXJRに乗り換えてから（ｒｙ
あとは，2バルブは特にスロットルレスポンスがかったるくて，
行った事無い峠とかで「ウホッ」とか思っても，
乗れてくるまでイライラすることがあったなぁ．
悪いバイクじゃないけど，一昔前のバイクってカンジだぬ．

ﾊｲﾊｲｸﾏｸﾏ

Z2テールでノーマルのテールカウルと
ほぼ同じ長さになるものはどこが出しているのでしょうか。

>>512　ドレミ

>>513
それは７５０用じゃないの？
４００用もあるの？

400もゼッツーキッﾄフルセットあったはずだよ、

ﾃｶわたくしのゼハー100キロちょいくらいしか出ない。　　回しつづければもうちょい出るかもしんないけどあきらかにぉそい．．　　　　　　　　　　　　　みんなのゼハーは何キロくらい出るの？

これには７５０用しかでてないんだよね。
http://www.doremi-co.com/

実は俺もテールカウルを変えたんだけど長いんだよね。
なんとなく珍ぽい感じがしてやなんだよね。

>>516
三京でだけどリミッターかかったよ。

>>516
おらのは２００キロくらい

517
ドレミのカタログみた？
400用ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとﾃｰﾙｶｳﾙとゼッツー型ｽﾁｰﾙﾀﾝｸがあったはず？
ｾﾞｯﾂｰ仕様はかっこいいけど珍ぽく見られないようにするのが難しいよな(T_T)

>>519　　　　　　　　　それはﾅｲですよね？　　　
ﾃｶ今日ブン回したら110キロ手前まで出ました。　　　　　　　　　　　　　　普通160くらいは出るものですよね。何がいけないんだろ

>>512
ｵﾏｴのその訳の判らないスペースの空け方はなんだ？
凄く見難いからやめろや
携帯からだからとか言う甘えなんかするなら、ﾊﾞｲｸなんか乗るな

('A`) 　ｱﾝｶｰ先間違えた

>>521やったわ

ｺﾞﾒﾝ吊って来る

>>519　　　　　　　　　それはﾅｲですよね？ﾃｶ今日ブン回したら110キロ手前まで出ました。　　　　　普通160くらいは出るものですよね。何がいけないんだろ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでオォケー‥？かな

ワザとやってるのかｵﾏｴ

>>525さん　　　　　　　 本気なんですけどすいません　もぅ2ちゃんねる引退します　今までありがとぅ　さようなら

まぁまぁまたーり汁>>526も戻っておいで

>>520
情報ありがとう。
ラッキーなことに向島のドレミまでうちから１５分くらいなので直接いってみます。

メータASSYって新品でいくらだ？
こけて割れた。。。
あと、ジェネレーターカバーって外すとオイル出てくるやろか？
ガリガリ削れた。。。
交換したい。。。

自分で調べられるよ。
http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyrx/index.jsp

Z2テールつけたいんだけど Z2テールなのにタンクのエンブレム ZEPHYR ってダサいかな？　KAWASAKI　に換えたほうがいいかしら　　ﾃｶZ2テールでフェンダーレスにしないのってあんま見ないけどなんで？

メーターのアッセンは出てなかった気がする。
新品でメーター構成すると6・7万円くらいになった気がする。
まぁ俺なら中古で探すけど。

>>530
サンクス！

>>532
さんくす！
もうちょっと詳しく破損箇所を見極めてみるわ。
スピードメーター側が割れててメーターが動かないんだわ。
なるべく低コストで直したいしね。

事故から2ヶ月。骨折したけど、だいぶ回復してきたのでとりあえず直すぞー。
まだ、乗るのは厳しいけど。
両手骨折だからね。。。

早くχ君で乗りてぇ〜
現在走行距離4万！まだまだ現役！
8万くらいはいきたいね。

応援してるよ。
両手骨折、それでもバイクへの情熱を忘れない姿勢はカッコいいよ。

>>524
割とマジです。
ノーマルじゃないです。

2弁だけどリアルで80000km乗ってまつ。

皆すげぇな、俺まだ27000kmやわ

１００キロも出れば実用上問題無いでそ

何言ってんのかな？

０５年式が新車で４７万円台で売ってるんだけど買いかな？

ただ、車体番号再刻印（だったかな？）みたいな表示がしてあった
んだけど意味がわからないです

そこでは０６年しきが５５万円

94年式のゼファーは燃料計ある？

>>541
ある．

ゼハ購入考えてるんですけど小物入れどのくらい
はいりますか?

タバコ三つぐらい？じゃない

収納考えてんなら買うなリュックでも背負ってろや

買うよ〜

やはりゼファーはかっこいい

久しぶりにネイキッドに乗りたい気分。
玉数が多くて選びやすい中古のゼファーでも買っちまおうかな。

＞５４３
俺は

　　・車載工具
　　・アームロック
　　・キャリングネット（大）

以上をシート下テール部に詰めている。これ以上は厳しいんでないの？

おれは収納の多さでバイク選ぶことはないだろうけど、収納があまりにも少なすぎる時は
どうしようか悩むな
俺も工具とネットとロック入れてる

俺，工具とネットとウエスでイッパイイッパイ．工具増やしてるからな・・・

ゼファーはシート下に物積めないからね。
ZRXはバッテリー１個くらいのスペースがあるね。
でも収納が少なくてもゼファーがいいな。

ごめん、1100と間違えてたよ。

俺はメットいれてる

よし、海苔だし30ﾏｿでゼファー買うぞ!

昔、ビートの倒立あったよね。

ゼファーとχの違いは2バルブと4バルブだけですか？

χにはヘルメットが入るよ

嫁さんが入ったって、せんぱいがゆってた

>>559
空気嫁

>>560
おまえだけだよ
オレの事判ってくれるのは

>>557
シートレールとかステップ、フォークが違う。いじるととことん違うとこ出まくり。
>>558
俺の入んないなぁ。

χデビュー！ｲｨﾔｯﾎｫｳｩｩｩｲ!!

免許取ったら中古のゼファー（χじゃ無い方）を買って乗りながらお金を貯めるぞ！
頑張るぞ！

頑張って事故ってガッポリもらってくれ
リアルに事故に巻き込まれた方がいい

知合いからゼファー貰ったんだけど
このバイクは今も激しく盗まれるの？

>>566
晴れには比べるまでもない、他にも人気車ゴロゴロ…。
安心汁、カバーかけてロック二、三個付ければぉｋ

オマエの小汚い品なんざいらねえから安心汁

くれた奴が横田の米兵で今度
故郷に帰るからくれたんだけど
メータがマイルみたいなんだけど
車検通るのかな？

それはまいるな。

>>570
誰が寒いことを言えと（ｒｙ

あれ？輸出で400ってあったっけ？
550のみじゃ？

刻印もないからわからん

エンジン番号をみなさい。
そこに【中型】とあれば400cc、【大型】とあれば550cc、さて君のはどっちかな？

550だったらスゲー

>>574
それを言うならエンジンの排気量の刻印を
見ればいいんじゃね？
っていえばよかったんじゃね？

ネタにマジレスはイカンでしょ

ｽﾏﾝ…orz

05年のゼファーχのってますが、そろそろマフラーくらいはかえたいとおもっています。みんなはなんてヤツ入れてますか？またおすすめのありましたら教えてください！

直管

直感

ロング管

カーカーマフラー

バラチョン

湾岸MIDKNIGHT

最後までオチが付かなかったようで・・・

只今ゼファーにGPZ400のホイールを移植しようかとおもってるんですがどなたかやってる方いますか？

>>587
やめれ

588
なぜですか？

ZXR400にしときなさい。

>>589
何のメリットがあるんだｗｗｗｗ

>>587
ＧＰＺ４００が一台買える位金かかるんじゃねーの？

すいませんそんなに大変なものだとはしりませんでした
590zxrの流用というのはメジャーな改造なのですか？ポンずけできるからですか？

>>593
悪い事は言わん。その程度の知識ならばノーマルでマターリ
乗るのを勧める。

Ｚ Ｘ Ｒだ。空気嫁。ライディングテク上達して今のままじゃ不安になるくらいの運転出来る様になってからまたこい

95年ｾﾞﾌｧｰ400買って色々ｲｼﾞったんだけどｱｯﾌﾟﾊﾝにしたらﾔｸｻﾞさんうるさいかな？ﾏﾌﾗｰはRPMだから問題ないと思うけど…ちなみに群馬です

なぜやくざ？

>>596
アップハンよりＰ菅のが…orz
ヤクザが何を？ｗｗｗ

ゼファーχの中古車って｢あたり、はずれ｣があると聞いたのですがホントですか？

それは果たしてゼファーχに限った事なのかな？w

596だけどﾁｰﾑ入ってたり誰かがｹﾂ持っててくれないと危ないみたい、ﾎﾞｺくらった話もちまちま聞くから不安で…、
ﾊﾞｲｸ好きで仲間内で走りたいだけなのになぁ、

君の家はどこなの？
バイクで走るのにそんなこと気にするのってどこ？
うちは都内でも有数な珍が多い地区だけどそんなことまったくないよ。

>>596
君はきっとまだ若いんだろうなぁ・・・
君の言ってるアップハンがどういうのかわからないが直角山絞りとかエバハンみたいなやつだとコワイ人に煽られたりするかもね。
もしくは単車好きヤンキーに「ちょっと単車乗らしてよ！」とかなるんじゃない？
普通のまじめなくんが乗ってそうな改造や運転や服装ならそういうこともないし大丈夫なんじゃない？
経験者が言ってるんだから間違いない。

そういう偉そうに言ってる俺は18歳・・・

>>596
釣 り だ ろ ？

質問なんですが、ゼファー400(ZR400C)のフロントブレーキディスクの直径って300mmか320mmかどっちですか？

>>596
アップハンうんぬんよりP管なんとか汁。

アップハンっていっても１２、３センチアップくらいなら普通に乗ってる分には
問題ないと思うが　しぼってあるのはやめたほうが。。。　

おそらく若いからやんちゃにしたい気持ちもわかるが


そうゆう俺も１８歳　そしてゼファー乗り　　

>>605
300だよ

>>607
サンクスです。
カワサキのオンラインパーツ検索見てもサイズが分からなかったんで、困ってました。

P管ってダメなの？
オレつけようかと思ってたのに

596です！ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟは20ｾﾝﾁぐらいですね、ちなみにﾊﾀﾁになったばっかりで群馬南部です、
てか、ここいい人ばっかりですね！

別に規制後はいいだろw
やっぱﾊﾝﾄﾞﾙはｾﾊﾟっかねーじゃん！

マフラーはいいもの選ばないとあとで後悔するよ。
最低でも１０マンは出さないと。

>>610
どこのハンドルだ？ハンドルだけじゃなんもされないでしょ。
Ｐ菅は規制後？規制前？

>>612の言ういいマフラーの定義がわからん。性能？音？見た目？値段？　
じゃあ俺の着けてるカーカーは最低以下の良くないものか・・・。
Ｐ管も十分いいマフラーだと思う。

アホか、見た目でマフラーに１０マンだすバカがどこにいるよ。
カーカーはいいマフラーだよ、でもひと昔前のマフラー。
材質がスチールでは音はいいけど重すぎる。
いいマフラーとは性能重視したマフラーだよ。
性能がよけりゃ音もよくなる。
悪いが話題のＰ管は容量が少ないから回らないしスチールで重い、いいマフラーとは言えないね。

いいんじゃね？
アプハン珍仕様のバイクに乗りいけど誰かにからまれるのを恐れてるヘタレが乗るバイクなんだから。

飯島愛を好き？

>>615
ゼファー自体が一昔も二昔も前の単車だろ？
そんな単車だからこそ見たや雰囲気を重視するってーのも
ありじゃねーの？

ちなみにＲＰＭの新型４-２-１はステンレスだ。軽い しかし音質がとても変わった。

また錆びるマフラーにするの？

>>618
そうだね、確かにそのとおりだね。
でもＰ管はどうかな？
つーかあのメーカー自体どうかな。
マフラーはただの筒じゃないんだよといいたい。

>>621
P管を擁護する気も貶すつもりもないんだ。
そんなオイラはモリワキモナカがサイコーに気に入ってるから。

モリワキモナカいいね。

チタンいいよね。誰か何かにﾓﾄGPタイプサイレンサー付けてる人居る？

>>613 ﾊﾝﾄﾞﾙﾒｰｶｰはちょっとわかんないですけど違法改造じゃないですね！
P管は規制後です、

>>625
車検通る程のハンドルでグチグチ言われるのかよｗ
規制後のは全然だめだよ。見た目ならモナカかショートにしなよ

これから中免を取ろうとしている三十代のおっさんです。
今更感はありますが最初のバイクはゼファーχと心に決めてます。
来月中にはゼファー乗りになれる予定なのでその時はよろしゅうお願いします。
ちなみにドノーマルで乗る予定です。

いいマフラーにすればセッチングもノーマルから変更しないといけんぞ。薄いガスじゃ高いマフラーの意味なしやしな。
ジェットはもう純正は売ってないからエンジンが悲鳴あげるだけ。ＦＣＲでもつければ別だが。
そうなれば、メンテは大変だしな。これだから古いバイクは嫌になるわな。いらいらするし。
しかーし、ゼハはヘタレな分乗りがいある。
クソゼハ祭りの始まりだな

>>628
意味わかんねｗ

そうゆう所なんですよ、でも頑張って乗ります！ちなみに今日の昼にﾌﾙﾉｰﾏﾙのまま納車しちゃいました！色々なﾊﾟｰﾂが届くまで何日かかかるみたいなんで、来週中にはﾊﾟｰﾂが全部揃うんで楽しみです！しばらくは規制後で走る予定です！

よかったね。これからもよろしく。

>>627
ごめんね。飛ばしちゃったね。

俺もオッサンだけどゼファー乗ってるよ。

よろしくね。

ゼファー400のピストン径はいくらでしょうか？

あ、あとシリンダ径も教えてください。
よろしくお願いします

ゼファーって400ccの中でも速い部類に入る？

>>635
このスレを読む限り速くは無いようだけど？

むしろ遅い方だとおもわれる。

その遅さが良い！

>>635
400の部類で言うとたんきとうや２きとうよりかは速いよ。あとはしらん

>>618
たしかに！
俺は別に速いからゼファー選んだわけじゃないし、むしろ音とか見た目で選んだ。
だからってわけでもないけど音と見た目で俺はカーカーを選んだ。
まぁバイクってのは自己満足の世界だから何でもありだと思う。（常識の範囲内であれば）
だから個人の意見であのバイクは遅いからダメだとか、あのマフラーは音が悪いからダサいだとか言うのはナンセンスだと思う。
お互いを尊重し合ってこそだと思う。

・・・と18歳のガキが申しております。

ちょっくら逝ってきます・・・

あまり維持費のかからない旧車。
とどのつまりｾﾞﾌｧｰ

ゼファーは遅いので車検がいらない

俺も音というか、あの時の声が良くて今の彼女（ｒｙ

あぁ、ツマンネ。

>>611
やっぱ、セパだよなｗｗ
ついでに聞きたいんだが、セパにするとワイヤー長すぎるせいか
極端にクラッチ重くなるよな。
どう解消してる？

>645
専門用語わかんなくてｽﾏｿだけど、俺はﾜｲﾔｰの出だしの所にあるｸﾘｸﾘで
ｸﾗｯﾁちょっと握っただけで切れるようにしてる。てか重く感じるのは角度が自分に合ってないのかもね
ﾄﾏｾﾞﾘﾏﾝｾｰです

ｽﾏﾝsage忘れた…
／￣＼

>>646
レスサンクス
実は俺もその方法で妥協してるｗ
専用のショートワイヤーがあればいいんだけどな(　´・ω・`)

>専用のショートワイヤーがあればいいんだけどな(　´・ω・`)

ワイヤー類はオーダーで作れることを知らないのか。
しかも値段は出来合いのものと大差ない。
つーか、自分でカットして丁度いい長さのワイヤーが作れるものがあることも知らんのか。
しかも値段は数百円。

↑何だかんだ優しいお前

ちっ！　仕方ねぇ。　

東栄自動車　03-5294-0680
ここに電話して相談してみろ、どんなワイヤーでも作ってくれるぞ。
もし、自分で作るなら量販店で相談してみろ
自分でアウターやワイヤーをカットして先端のボッチを
かしめでつくるやつが売ってるから。
でもこれは簡易的なもので継続使用は不可と考えた方がいい。

てゆうかみんな最高速何キロ出るの？　俺１１５くらい。。。　
あ　ちなみにχじゃない

>>645
てかワイヤーひっかかんないし。取り回しのもんだいだ

ｶﾜｻｷはよくｵｲﾙ漏れするという話を聞いたのですが本当ですか？

みなさんゼファーにハイスロいれてる？
長年ノーマルで乗ってきたけどセパハンとせっとでかえてみようかと思ってるんだけど、アクセルワイヤーはどのくらいの長さがきれいにおさまりますかね？

俺のｾﾞﾊは150位までは出た。ちなみにχじゃない
ｵｲﾙ滲む位で騒ぐな。
だいたいﾀﾞｸﾀﾞｸ漏れるﾊﾞｲｸなんて売れないだろが

>>655
ハンドルとハイスロをセットで？ハイスロはキャブにつなぐんだぞ？

657
すいません日本語おかしかったですね
セパだとノーマルハンドルよりもキャブに近くなるわけでワイヤー長さはどのくらいがすっきりおさまるか知りたかったんですよ

>>654
漏れるのは本当
俺も新車で買って15000kmぐらいでにじんできた
カワサキは3年間の保障期間があるらしくて
無料で修理してもらったけどね。

ワイヤーが余ってる分には大丈夫だよ。

老いる漏れは

中学生が時々鼻血を

だすようなもんです。

折れは30過ぎてるのにたまに鼻血を出しちゃうやんちゃなゼファーχ乗りさ〜♪

>>661
まさしくそのとおり。

ゼファーのったらハンドル重かった！

いままで何乗ってた？

ゼファー400/C5に400χのホイールって
ポン付けできる？

出来ないよ

>>667
ありがとう！

ゼファーのスペック見たけどギア比、一次減速比、２次減速比がエリミ４００と全く同じだね

>>666
できるよ

ゼファー買おうと思ってんだけど26歳でコルク半かぶってUPハンにしたら恥ずかしいかな？

>>671
恥ずかしいと思われる。

大丈夫だよ 知り合いの４３歳がまさにそんなかんじ

鍵差し込んでONの右側にPってのがあんだけどあれはなんですか？

>>674
パーキング

どうゆう時に使うの？OFFとはちがうの？

>>676
車にもあった　パーキングライトと同じかな？！

>26歳でコルク半かぶってUPハン


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

677　　　　　　　　　　ありがと

>>670
三本スポークのをできる？
できるならラッキー！サンコス。

>>676
今の国産車にはほとんど付いて無いけど
外国なんかでは夜間（真っ暗なとこ）
の駐車時に灯けといて、轢き潰されるのを
防止するのに使用するらしいよ。

>>672 >>678
目立たない程度のUPハンだけなら良いかな？ｗ

>>680
じゃあそいつらはバッテリ上がってしねｗ

UPハンとかダサっ

人それぞれでしょ？


ダサいけど
ﾌﾟﾂ

>>680
騙されちゃダメだよ。
ポンづけは絶対無理。
カイからの足回りの移植は大変だよ。

>>680
何の為にだよｗｗｗｗ

>>685
サンコス！素直に新品タイヤに替えるよ。

保守

>>671
人それぞれ感じ方や好みが違うから絶対に恥ずかしいなんて言えない。自分がかっこいいと思うなら、やればいい。でも俺だったら恥ずかしいと思うけど、これは俺の個人的な意見だから気にしないでくれ。
あとうるさいマフラーとかは近隣の住宅とかに迷惑だからやめてな！

>自分がかっこいいと思うなら、やればいい。
>あとうるさいマフラーとかは近隣の住宅とかに迷惑だからやめてな！

なんか矛盾したご意見ですな。

ゼファー乗りで
まともな人っているの？

俺まともだよー
15センチUPハンは珍？！

ここも段々インパルスレと化してきたな

あー今フォークオイルを換えようと
フォークごと抜いたら三つ又の下側の
サビがえらく気になってしょうがない
のでハケで黒く塗ってみた。

何かに似てると思ったらカイみたいになったw

>>692
普通でしょ。俺も15�pUP＆絞りハン

15cmUPは普通でも絞りは普通じゃない。

>>694
χって黒だっけ？

>>697
ちゃうよ！黒なのはZRXだよ。

ヤフオク見たか？
601cc？に排気量あげた物を400cc登録で出品してるぞ。

ただ個人的にスポークは好きだがｗ

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=86050594&fpg=1&fsub=k&k=58s4bb510j87507bwi05
こんなの買う奴いるのか 高すぎ

ふみ？

>>700
見たけどあんま欲しくないねぇ。勝手だけどかっこよくない

センスのかけらも感じられないな

ゼファーχは実はノーマルのZ2より速い

ふと思ったんだがヤフーに出てたゼファーの手入れたエンジンのような感じとχエンジン＋FCR系だと大差ないってかχの方速いってマジ？

15cmアップの絞りとかどこのハンドル？

>>705
それは無いと思うよ。

15アップの絞りとかよく乗れるね
怖くて乗れませんよ　まあ絞ってあると乗りやすいのは確かだが
とくにχになる前はステップが後ろのほうにあるから余計に絞りアップは助かる

400と750って全然でかさ違う？

>>708
15cmアップは乗ってみるとそうでもないよ。絞りってのも極端な想像では？25cmとか30cmだとさすがにひどいが…ｗ
>>709
見たらすぐわかるけど、そこまで変わらない

そっか。
でも値段が全然違うからやっぱ400にしとこうかなぁ。

>>710　乗ってみての感想さ

ゼファーってこのクラスのネイキッドでは一番遅いって有名じゃない？

有名

お手々次第だろ

いやいや
誰が乗っても・・・

免許取り立ての高校生にはちょうどいい速さだろ

発進加速は原チャリに負けるよな

チャリのが速え

腕だよ！腕！
俺はないけどな

原チャリに負けるってどんな運転してんだよｗ

>>717
アクセル回せよ

間違えた、>>718ね。

話を遮ってすみませんが、よろしかったら教えて下さい。
ゼファー(2ﾊﾞﾙﾌﾞ)に乗っているのでるが、キャリパーとパットをロータから外して、ブレーキを握ったら、キャリパーのピストンを２つとも同じぐらい外にでてきますか？
よかったら教えて下さい。

>>724
全く同じ量ってわけでもないけど，そこそこ揃って出てくると思う．
出てこなかったら，ピストン磨いて，シール交換だぬ．

しかしそんなことしたら再度取付のときにエライ目にあうよ。

パワーフィルターつけようと思ってんだけどエアクリーナーボックスってキャブはずすだけでとれるんですか？もちろんニ弁でつ

年間10万かかるって本当？

何に10マン？

なんか保険かなんかで

>>728
坊やだからさ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

20歳未満のあれか？

>>728
まぁなんだかんだで10万なんてザラな気がする
要する経済力のある人の乗り物だな、ゼファーは



俺は他を削って維持費を捻出してるけどoTL

ゼハは確かに遅いけど、コーナーの多いところではある程度ついていけるよ
要は乗り手次第

一年も乗らなきゃいいじゃん。

725さん

遅くなってすみません、そうなんですかぁ〜。
その通りにやってみます！
ありがとうございました。

スペックや、乾燥重量も他のネイキッドと変わらないのになぜゼファーが最遅なのか？？

別に最遅じゃないよ、そう思うのはお前が遅いからだよ。

>>737
２弁は弄れば早いけど逆に弄らなきゃ早くねぇ。
何で遅いか…フレーム弱いし４６馬力だからかね。
１４０キロ以降の伸びが弱い。
あとは乗り手次第じゃね。
χは(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

ノーマルC7海苔の素人です。
マフラーを交換しようと思っています。
デザイン的にはノーマルの形が気に入ってます。
友人は「じゃあKERKERのメガホンにすれば？」と言うのですが
他に似たようなデザインの物はあるんでしょうか？
また、KERKERつけている方がここにいましたら、感想お願いします。

一年も乗らなかったらマジで車検とかかからんの？

>>741
ちったぁ自分で考えろや

やだよ・・・

χは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

タンクにゼファーのロゴ入ってるゼファーはダサい

免許も取った。ゼファーも買った！
でも保険はいってないですorz...
皆さん保険にいくら位払ってますか？自分は単車初めて、20才なんで、やっぱりどうしても高く付いちゃいます・・・
同じ単車に乗ってる皆さんならだいたい幾ら支払ってるのか気になりまして。
やっぱり年齢で変わっちゃうんでしょうケド。若い方とかはやはり高くついちゃうんでしょうか？

マルチ逝ってよし

>>745
そうかな？
俺はZEPHYRｴﾝﾌﾞﾚﾑの方が好き。
同じ立体ｴﾝﾌﾞﾚﾑでもC5以降の彫りの深いのがいいな。

俺もゼファーエンブレムの方が好き
っていうかそれしかあり得ないとさえ思う
今のχはそれだけで買う気になれない

そんな大袈裟なw

ていうかゼファーっていう名前がダサいお

てかｾﾞﾌｧｰって何型まで存在するの？ZR400Cって車検書に記されてるだけど…どこを見て型の区別するのかなぁ…。

はいよ。
http://zephyr550.fc2web.com/motorcycle-zephyr-year.htm

χと普通のゼファーって何が違うの？あと中古で何円くらいで売ってますかね？

>>754
2亀頭と4亀頭の違い。
価格はバイクブロスかなにかで調べてね。

>>755
ちょｗｗｗｗｗｗ

>>755 んなわけない（２と４はあってるが）

>>755
>>756-757に続き、おまっｗ

すいませんがどこ行けばいいかわからなかったのでここで質問させて下さい。
ゼファーの前のＧＰＺ４００Ｆなんですがノーマルのキャブセッティングを
ご存じの方いれば部品の番手等やり方教えてもらえませんか？
もしくはここで聞けという所でもあればお願いします。

>>753　ｻﾝｸｽです。

>>759
カワサキのウェブサイトでパーツリスト見れない？

>>761
>>759ですが、４００は一番古くてゼファーしか載ってないんですよ。
パーツリストは一応あるんですがメインジェットとか何種類か載ってるし
ノーマルで一番四番と二番三番の番数違うらしいし見ても
解らなかったんです・・。

サラブレッドのゼファー
ttp://specialweek.net/pad/detail_97.html
安田記念(G1)の２連覇はすごい！！

8月に車検があるんでマフラー変えようと思ってるんだけど何がいいかな？
無論車検対応品で。
ノーマルのようなタイプ(メガホンマフラー？)とかショート管やモナコ管は見た目余り好きじゃないので除く。

ちなみに現在古いヨシムラのサイクロン。ヨシムラのHP行っても載ってないしw

ストライカーにしとけ。

>>764
ノーマルつかえよ

質問なんですが、今ゼファー400に乗っていて、ケツ上げをしたいのですが、ゼファ1200のサスで上がりますかね？
教えてください。

>>767
ゼファ1200wwwwww
1100のスレ行って長さ聞いてこいwwwww

春だ…。ZRX当たりと間違えてるぽい。
フォーク油面減らして、プリロード最強で上がるんじゃないか？マトモに走れないだろうが。

>>765
ﾄﾝｸｽ。参考にします。

>>766
中古で買ったから持って無い。

サイレンサーの下側に小穴空いてるし・・・

>>770
ヨシムラサイクロン売ってモトＧＰサイレンサー最強

ネイキッドにカチアゲサイレンサーなんて最悪の組み合わせ

最高にカッコいいと思うが。
http://jya.jp/jt/tmp//1147188020.jpg

ゼハにはショートかメガホン以外ゆるせないだろ〜
モナカがぎりだな

>>771
見えない位置だが穴空き、擦り傷有りで、サイレンサーガタガタなマフラーなんか欲しがる人いるんか？

カチ上げサイレンサーを悪く言うつもりは無いが、個人的にはSTDタイプの方が好きだなぁ

>>773
マフラーは最高にｲｲ。RSは無しだ。似合わねー

>>773
オオニシ？
>>775
お前みたいに態度悪い奴の買う奴はいないかな

>>767です。
排気量間違えてましたm(__)m
今、真剣に悩んでいるので意見お願いします。

>>777
人の事言えない思うがな・・・・・・

>>767
ZRXのじゃいかんのかい？
ゼファーは長さは全部同じのような記憶があるけど、
嘘かもしれん、、、、

ZRXは確実にゼファーより長いからケツはあがるよ。

>>777
大西。

>ZRXは確実にゼファーより長いからケツはあがるよ。

自由長で+５mmですが。

自由長5ﾐﾘとはどーゆー意味ですか？

>>778
４００に取り付けできるか分からないけどこんなのあるよ。
ttp://www.webike.net/sd/245519/1000/

>>782
つっこむとこそこかい！！
出来れば、ゼファーは長さは全部同じのような記憶があるけど
ここら辺よろしく。

それと、４００にリッタークラスのサスは硬すぎるよ。
おりは、ZRX１２００の付けてたけど、乗り心地は良いとは
いえない、、、、峠とか攻めるなら良い可能性もあるが、、、

400と1100の荷重を考えればすぐわかること。

ここには原付乗りしかいないのか。

皆さん色々意見ありがとうございました。

ケツ上げキットがあるだろ？
あれ使えばノーマルのサスでも
そのまま使えるんじゃない

只今ニベンにパワーフィルター装着したらかなり変わったよ！トルクも太くなったし吸気音も最高！
パワーフィルターでこんなかわんならキャブ変えるとかなり変わるんかね？

ゼファーはウルトラマンより強いの？

>>789
勘違いだろ
セッティングあわせたのか？

あわせたよ！
ありえないって、、体感的にはかなり速くなってる

では、どう合わせたか教えてもらおうか。

メインを真ん中二つを120
外二つが125
なんか自信なくなってきた(´･ω･`)

問題はバイロットスクリューなんだが。

パイロットはかまってなす(´･ω･`)

だと、アフターパンパンいいまくり

>>790
ｿﾞﾌｨｰ？

パワーフィルターでそんなに変わるのか？

>>796
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4995/cab.htm

パワーフィルターでそんなに変わるのか？
俺も付けて見たいが雨の日は乗れないっていうから抵抗あるんだが
その辺どうよ？

>>801
てゆーか全然変わんないよ。俺はセッティング合わせてかぶらなかったけど速さとか体感的とかはまったく変わんなかった。雨でも乗れたし。

ゼファーχ新車買いたいねんけど、黒に銀ラインってもぅ新車ぢゃないんだよね?
また新車で売りださんかなぁ

>>789
トルクが太くｗｗｗｗ

昨日パワーフィルターつけて舞い上がってたものです(´･ω･`)
リンクありがとです、、一通り目を通したのですがスロージェットとパイロットジェットって役割一緒なんですよね？なんで二種類あるんですか？

ＳＪはガソリンの濃さ。
ＰＪはガソリンと空気の量。（開き具合で混合比も微妙に変わる）

スレタイの「カタカタ」ってなに？
エンジン音のつもりならそんな音しね〜ぞ

>>807 俺するｗ

社外のリミッターカットキットでパワーアップするって書いてあるんだけど、ホント？

パワーアップはしないよw

>>806
メーカーによって呼び名が違うだけで同じ物じゃねーの？

>>803
中古タンク買うかワンオフ。着くかも知らずに言ってみる。

>>807
タペット音だよ。χなら知らんが２弁は
アイドリング時によく分かる。

SUZUKIゼファー

最近、乗り出す時に
ﾁｮｰｸ全開で引いても
千回転前後でｶﾞﾝｶﾞﾝなるだけなんですが…
これは寒さのせいなのか

ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ付けてる人いる？

>>816
昔付けてたよ

>>811
おっと、ミスった。>>805の言うスロージェットとパイロットジェットはまったく同じもの。
多分>>805はリンク先にあるパイロットスクリューをパイロットジェットと見間違えたんだな、俺みたいにｗ
そこで訂正↓↓

ＳＪはガソリンの濃さ。
ＰＳはガソリンと空気の量。（開き具合で混合比も微妙に変わる）

>>816 ボクはヨシムラドラッグサイクロンを一瞬つけてました。すぐ盗まれました。

ダイシンのモナカってχ用もあるんでしょうか？400で付けてる人を見かけて音に衝撃を受けました。
既にHPも無くなってるから、やっぱ手に入らないですかね？

>>820
ヒント：バナナ菅

モナカ管てうるせーの？

芯抜きゃ何でもうるさいけど，モナカは抜いても大してうるさくなかったな．

カーカーとどっちがうるさい？

自分勝手なゼファー乗り

>>822 >>824
死んでこい

さっきバイト上がりにミラー盗られました・・・・
ついでに今入れてるモリワキモナカにもガリガリと傷が・・・
ゼファー乗ってるとこんなんばっかです。
皆さんイタズラ対策とかどうされてます？

イタズラされそうな所には乗っていかないし目の届かないところには
停めないようにしている。

余りにも外見がポンコツ過ぎて、いたづらすらされた事無いでつ。ちなみにドノーマルのC1ね。

>>817>>819 どんな音だった？

>>830
俺はいい音だったよ。チタン＋カーボンでフォーンかな？回せばフォォォ！！みたいな感じ？でも爆音ではないかな。

>>831 じゃあ結構音大きめなの？

オークションでｾﾞﾌｧ400の買ったんだけどχにも着くかな？

俺は400のをχに付けたけど音は完全に400付けたときの方マジ良かった。χに付けるんだったら期待しない方いいけど個人の趣味だからねぇ…。音はやはり車検対応らしいね。

今日ゼファのエンジンオイル変えたんだけど　高回転まで回らなくなった　
遅くなった気もするし　音も悪くなったような　　　　
何でかな？

>>834
間違えて2ストのオイルを入れたでしょ？

それはナイと思うよ　バイク屋にやってもらったし。。。

>>833 やっば合わないんですかね〜ORZ

>>836
最近はバイク屋も100パーセント信用できない
けど、もしオイルフィルターも交換したのなら、

エキゾーストはずす→フィルター交換
　　　　　　　　　　　　　↓
各部をキチンと締付←マフラー再取付
　　　↓
いままで排気漏れしてたスキマ塞がる
　　　↓
音がこもった感じになる
　　　↓
トルクが増える分排気ヌヶが悪くなる
　　　↓
高回転が悪く感じる

・・・じゃね？

どれだけ排気漏れしてたんだよw
トルクにまで影響するほど抜けてていままでそれに気付かなかったのならバイク降りた方がいい。って言われちゃうよw

今ふと思ったんだが社外オイルクーラーのステンメッシュホースってマフラーのエキパイとかエンジンに当たってても平気？

ヒートガード巻け。

1気筒死んだバイクを知らずに
乗り回すこのご時世・・・

ゼファーχものすごいおっそいって聞くけど本当？

>>843
ウソ

比較対照物によるね

>>843
残念ながら。。。
発進加速では原付に負け・・
最高速ではバカスクに負け・・
フレームも重いのに弱く
コーナーも曲がらず
同じ空冷のＸＪＲに大きく差をつけられる始末。。。。

最後の一文はわかるが発進加速や最高速のことは君の腕が悪い。

ゼファーだけが俺のエリミ４００が直線で勝つことのできる唯一の４００ネイキッドだな

え？ 頑張っても発進加速遅いような

速さを求める人はゼファーを選ばないから問題ないんじゃないの？

ゼファーはカッコとノイズと中途半端な重さと遅さを求める人が買うの
あと珍か

走行性能は他のネイキッドには勝てないかもしれないけど
ネイキッドといえばゼファーが一番最初に思い浮かぶ。
名前もカッコいいし、バイクとしての格は負けてないと思うよ

やっぱネイキッドはゼファーだろ

まあ結局は乗る人が上手ければ速くてカッコいいということだな

うむ

ｼﾝﾌﾟﾙでｶｺｲｲ。

裸の放火魔じゃないけど、ZEPHYRはネイキッドブームの火付け役だからな。

そもそもゼファーは性能を争うモデルではなかった。
空冷エンジンの旧車テイストを楽しむバイクといった感じ。
カスタムベースとして自分色に染められたのも所有感の高さにつながったのかな。
本体価格が安かったのも売れた理由の一つだろう。
今のＣＢ−ＳＦやＸＪＲ見てるとネイキッドである必要性も感じないんだよなぁ。
性能を争うのなら中型レプリカ勢を生かしておいても良かったんじゃないかと･･･。
ＳＦなんてかつてのレプリカ並の価格、ゼファー７５０より高い。
大免が金で買える時代になった今、わざわざバカ高い４００買うか？
速さを求めるなら、その金で大免手にした方がいい。
４００いじるより安上がりだ。

カタカタてタペット音？ほんとに鳴るの？

ゼファーχ乗ったけど別に遅くはないぞ　　
おらはゼファ４００だが　４００より全然加速よかった
最高速はわからんがχは俺からすりゃ十分速いバイク

ちなみに俺>>834だが　オイルフィルターは換えてない　やっぱ２ST　オイル
入れられたのか？　２STオイルのまま走ったら壊れる？　

>２STオイルのまま走ったら壊れる？

おいおい。

>>858
エンジンをかけたばかりの時とかに
カムのあたりに耳をちかづけると
正常なエンジンでも聞こえるよ。

ちと聞きたいんだが、改のステップとチェンジペダルは普通のゼファーに取り付け可能かな？

>>862
年式により付けられたり付けられなかったり
加工すれば何でも付くが、あくまでボルトオンでの話だと思うが

ちと調べればすぐわかることですよ

>863
�dクス

だっせーの(ﾌﾟ

CBの後ゼハに乗ると同じ排気量とは思えないＹＯ
体感でジェット機と自転車くらい違うから

ＣＢ１３００の後ＣＢ４００ＳＦ乗ると同じ排気量とは思えないＹＯ
体感でスペースシャトルとジェット機くらい違うから

ここの連中は耐性がなさ杉
可哀相な連中なんぞ無視しとけ、まぬけ

>>866-867
スペースシャトルとジェット機に乗った事があるお前らに乾杯

ジェット機なら乗ったことある奴も多いだろうけど、・・・はねぇｗ

ｾﾞﾌｧｰχ海苔ですが、ｾﾞﾌｧｰはｷｬﾌﾞ弱いですか？ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しないんですが…同調調整したほうがｲｲですかね？みなさん答えよろしくです。

χはだいぶ改善されたほうだと思うが２弁の頃は酷かった。
Ｃ３までは何度同調とっても原因不明のアイドリングが乱れる症状が頻発。
俺のは距離２万�`頃からおかしくなった。
インナーパーツ交換しても改善しないので結局Ｃ５のキャブに乗せ換えて解決した。
何やってもダメならヤフオクで新しめのキャブＧＥＴしてみたら？

872だけど追記。
チョークレバー頻繁に使ってると４個のキャブを連結してるステーにたわみクセがついて不調の原因にもなったりもするそうです。

>チョークレバー頻繁に使ってると４個のキャブを連結してるステーにたわみクセがついて不調の原因にもなったりもする。

↑どう考えてもフカシの類いにしか思えないけど、バイク屋のにいちゃん発言？

ハイハイｗ
恒例のシッタカ大統領だったりしまつｗ。。。

>>872　参考になりました。感謝です。

カーカーの集合とﾓﾘﾜｷの集合どっちがいいかな？

カーカー

音がいいの？性能？

度々ｶｷｺします。　　　　　ｾﾞﾌｧｰχ用の4-2-1ﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰで、ｵｽｽﾒありますか？みなさんのﾒｰｶｰ等のこだわり、特徴などｶｷｺよろしくです。

>>880
>>1読めるか？
ピタハハの過去ログ倉庫あるだろ
ゼファーの過去ログで検索してみろ

少しは自分で努力しやがれ

>>881
超同意。もう少し教えて君を排他する雰囲気は醸成できないのだろうか。

ｶｷｺよろしくですって何様のつもりだっての。

俺のｾﾞﾌｧｰﾆｿｸで50�`しかでない

400は仕方ねぇべ。。。
中間排気量は珍からｵｻｰﾝまで様々な年齢層が混じってる。

>>883　漏れも 1ｿｸで25k　2ｿｸで50k　3ｿｸで75k 4ｿｸで95k 5ｿｸで105 6ｿｸで115 って感じ　ちなみにχじゃない

>>885 俺はχだよｗ １速はもうちょいでるかな〜

だけど遅いORZ

>>881882の珍粕に言うわれてます。笑　釣ってみただけですけど！笑　釣れるものなんですね！笑

>>885
そ れ は ひ ど い

>885
レッドまで回してそれなら修理に出してきたほうがいいよ。

>>887
全米が泣いた

>>887
＞>>881882の珍粕に言うわれてます。

言うわれてます。
言うわれてます。

涙でスクリーンが見えません

160は出るだろ！

>>888>>889 さん　>>885ですがレッドまでは回らないんです。バイク屋に聞いたらｷｬﾌﾞが詰まってるって言われましたが OHしたばっかです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃｶゼファーって最高120くらいが普通じゃないの？

>>893
そ れ は ひ ど い

>>893
(　^,_ゝ^) 捨てちゃえ

みんなはどんくらい出るのさ？？

χだと普通にメータ読みで180〜
実質170程度は出る

おまいのは2弁にしても酷すぎる
ボロ掴まされたなｗ

友達も二弁乗ってるけど 120くらいしか出ないってよ　まぁボロ掴まされた感はあるけど 6000回転以上回すとエンジンゆれるっておかしぃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てかχって180もでるんだ　じゃぁZRXとかは何キロ出るの？

何でも良いが改行くらいまともにやれ
見にくいよ携帯厨

＞6000回転以上回すとエンジンゆれるっておかしぃ　
よくそんな屑鉄を買ったな

＞ZRXとかは何キロ出るの？
ｽﾚﾀｲ嫁
調子に乗るなｸｿ餓鬼

>>898はバイクの乗り方知ってるのか？

それは当たり前じゃないですか　どんだけぼこぼこに言うんですか

二弁C6
中古
購入後23000キロ位走行
エンジン、吸気、ホイール、スプロケまったくいじってない状態で170出る
スピード出したいんなら乗り換えたほうがよくね？

>>901
単に難癖付けたいだけならさっさとそのゼハ川や海にでも投げ込んで処分して、
このスレから消え失せろ。ボロ掴まされて内心後悔してるんだろ？

人はみずからふさわしいものを得る

>>903
お前、自分のバイク持ってないだろ。

カスが湧いてますねｗ

漏れのはマフラーしか交換してないC1だけど、１５０位なら普通に出るぞ。
まぁそれ位出すと風当たりが相当強くなるから、せめてビキニカウルくらいは欲しくなってくるけど…。

>6000回転以上回すとエンジンゆれるっておかしぃ
２弁ゼハは7000rpmを越えた当たりからがいい音が出てくる（勿論振動も出てくるが。。）ってのに、
6000rpmでおかしいって感じる程異常な振動？が出てくるとか、レッドまで吹けないなんて、
ID:cjyJkOb6のゼハは余程ひでータマなんだろうな。ゼハの魅力の半分も楽しめてないぜ、それじゃ。
悲惨すぎて漏れもZZR辺りへの乗り換えを奨めたくなってくる…。

俺はバイクを降りることを薦める。

もうちょっと前向きにマジレスしてみると、だ。

>バイク屋に聞いたらｷｬﾌﾞが詰まってるって言われましたが OHしたばっかです
これが非常にあやすぃ。
O/Hしたっていうけど、単にバラして中を洗っただけなのか、ちゃんとインナーパーツ総取っ替えしたのか、
或いはキャブ屋に修理に出したのか、どのレベルの整備したのかが良く分からんです。
そもそも同調取ったりフロートレベル４つとも合わせたり、
フケの具合を見てジェットを取っ替え引っ替えしてみたり、ニードルの高さ弄ってみたり。
ゼハの場合は負圧コックの作動やタンク内の燃料フィルタのチェックとかも外せないポイントだな。
コックをONにしてても燃料来ない事あったりするから。
と、まぁそれ位まで四方八方手を尽くしてみた上で、
バイク屋の助言に「キャブ詰まり（或いは燃料系統の異常）なんて絶対ありえねぇ！」と疑念を抱くのならまだ分かるんだが…。

この辺が文面読んで理解できないようなら、
素直に１マソくらい払ってバイク屋にキャブ開けて調べて貰うのが無難だと( ﾟдﾟ)ｵﾓｳ…。

圧縮が抜けてるんじゃないの。
120しか出ないってのはつらいね。

>>887
釣り人の余裕が感じられないよ。ママのﾊﾟｲｵﾂでも吸ってなよボーヤ。

また一気筒死んでるデハーか。

単にバラして中を洗っただけならO/Hっていわないだろｗ

勘違いしてる香具師はたまにいるけどね。＞洗浄とオーバーホール

Ｚ２みたいな四本を出しマフラーって売ってるところないですか？

ドラミ

キャブのダイアフラム破れてると最高速120�q／h位になります。

保守

>>915
高いだけ
重いだけ
ダサいだけ

とシッタカ君が言ってますよｗ

>>920
プッ 何が知ったかwww

だな。
俺も４本出しは値段が高い割には重いし見た目もダサいと思う。
しかしそこに価値を見出す人にはいいかもしれないけどね。

放置車もらってきてあまりのキタナサに
コイン洗車場で洗車ガン（水洗いのみ）吹いたら
エンジンフィンの塗装がところどころハゲちまった。

スプレーで補修とかはマスキングとか面倒なので
ハケで塗れる耐熱塗料ってあるのかな？

>>923
ここに相談してごらん。
http://www.paint-okajima.co.jp/

>>924
ありが！

今日ユーザー車検行って来たよ！一発で光軸クリアだったので
逆に驚いたよ！

>>921
よっぽど悔しかったらしいw

君しつこいね。
そんなに４本出しを否定されたことが悔しかったのw

>>926
ちょｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ

400の4本出しはなかったはずだが・

↑その通りだすｗ
それすら知らない>>927 >>928　に乾杯〜♪

>>929-930
あるしｗ確実にあるしｗｗうへへへｗｗｗｗｗ

>>929 >>930
さてと、土下座でもしてもらおうか。
http://jya.jp/jt/tmp//1148306231.JPG

土下座ﾏﾀﾞｰ､ﾁﾝﾁﾝ

o_o...TL

ついにゼファー購入！！
みんな盗難対策どうしてる？
ぱくられたら泣きそう

四本出しﾄﾞﾚﾐ？って店にあった気がする

四本だしのメリットがﾜｶﾗﾅｽ…。

>>935　何年式？　オレ古いからイモビなし　だからﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのみ

>>935
購入オメ!!お互い楽しく乗りましょう。
盗難に関しては地域にもよると思うけど
最低限カバーと前後ロック(出来れば地球ロック)はしておいたほうがいいと思うよ。

俺はハンドルロック+キルスイッチ+一速+カバー+ロック×２時々ディスクロックです。

>>939
キルスイッチと一速って…ｗ

>>939
ディスクロック買ってきました。
一応ハンドルロック＆カバーで防御することにしました。
あぁ、週末が楽しみだ！
早く走りにいきたい。

漏れの92年式の2弁でもメーター読みなら　ぬやえ　一瞬出た

>>941
パーツ盗難はディスクロックじゃ対処出来ないよ。

そこで必殺 室内保管 ですよ

そ　れ　最　強

速度厨はゼファー400乗る事からして間違ってる気が素

だから何？(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

遅いバイクでイキがんなって事(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>946
で、どこに速度厨が？

ゼファー４００カイと普通のゼファー４００を見分ける方法ありますか？

エンジンの色。

次スレ

【Zephyr】　カワサキ・ゼファー　【400/400χ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148398301/l50

みんなが最高速を求めてる点についてだけど、
状態の良し悪しを判断する一つの目安として最高速を追求してるケースがほとんどだと思う。

たとえば同車種のほかのバイクに比べ最高速が60km/hも遅い→速度に直接関係する部分が悪い→改善の余地ありとなる。

だから最高速を求めるバイクか否かでもやっぱり最高速ってのは重要視する部分の一つだと思う。




ってマジスレした俺って釣られた？

このバイクを好む年齢層等を考えると、あながちそうとは言い切れない

ゼッハーで180km/hを越えると意識水準が
低下してもうろうとなる件について

俺の中古で買ったC7なんだけど、
ＧＷにツーリングで、ぬうわkm/hでいっぱいいっぱいだったなぁ。
丁度その辺りからエンジン音が煩くなって、
もうひと伸びありそうなんだけど。
それ以上伸びるのに時間かかりそうだったし、
ビビリミッターも相まって、それ以上出さなかったけど。
ぬやえkm/hとか聞くと、ハズレ買ったのかなぁ。。

そのツーリングの最中
ネットでリュックを固定してたんだけど、
帰ってリュックを見たら白と赤の粉が付いてた。
丁度リアシートからはみ出して、リアカウルの上にあった部分。
バイクのその部分を見ると擦れたのか曇り傷のようなものが・・・orz
白いのはワックスで赤いのが塗装なのかな。
塗装って弱いのね。。
キャリアはちょっとかっこわるいし、どうしたらいいんだろう？
みなさんはどうしてますか？

400乗りだけど最近ｾﾞﾌﾟ750いいなと思う今日この頃。
だけど大型持ってないしなぁ
今年に取りにいこうかなぁ・・・


また教習受けんのめんどくせーしなぁ
あーめんどくさー

皆、遅い遅いと言うが４００ｃｃでも乗りこなせば充分速いだろ。直線での最高速しか興味ない厨どもは出直してこい。

同意。

おれからしてみれば無印ｾﾞﾌｧｰは知らんがｾﾞﾌｧｰχは400ccとしては
十分なﾊﾟﾜｰをもっていると思う。


結局はライダーの腕ってことかな？

2弁は重量の割りに，パワーがイマイチで，峠でもドノーマルじゃ
振り回すの結構きつかったです．

そんな俺は125に逃げましたor2

簡単に馬力あげたいならマフラーや外装に費やす分、我慢して
ピストンキット買ってボーリング屋にだすのがよいかと。

>>958-959
ｾﾞﾌｧｰ乗った事なかったりしたりして

>>960
だからいいんだよ。

二弁です。
峠でぬわわ位でカーブを曲がっていったらFフォークがガタガタと
不安定になって恐いです(＞＜;)
他の二弁もこんなもん？

峠走るならスイングアーム換えれ
ショックはノーマルでも大分違う

ゼファー400カイのミッションを修理したらいくらかかるだろう？

5万〜40万

ぬわ万〜ぬわわ万

うめ

>>957
教習は普段やらないような事ばかりだから、久々にやると面白いよ。
あっという間に、終わってしまった感じだった。
自分は2弁から750に乗り換えたよ。400のスタイルは、今でも好きだけどね。

バッフルバッフル

>>970
750ってゼファー？
400との違いってどう？

>>972
どうってそりゃあ 相当アレだぜ？もう半端じゃないよな