kawasaki Z系 8台目

1 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:03:02 ID:W46XQKE2

空冷4発を抜いてみました。

【前スレ】
Kawasaki　Z系　空冷4発　7基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135052180/

2 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:08:00 ID:W46XQKE2

過去ログは、こちらで
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/Kawasaki+Z_8cn/

3 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:27:37 ID:y5h8Hcp2

乙です！

4 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:29:18 ID:+kki7blV

>>1
オマエバカか？これじゃ意味ねぇーぞ！カス

5 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:32:21 ID:ccdckfQ/

6 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:39:22 ID:Wwrzm2XF

>>4
じゃあ、オメーが新しく立て直せ！
ボケ

7 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:56:23 ID:+kki7blV

>>6
オマエは、とりあえず氏んどけ

8 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:00:51 ID:DT96ZPrP

ageっぱなしで、Zの恥さらしてんなよw

9 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:19:00 ID:uigDYM8B

>>7
オメーが氏んどけ
ハゲ

10 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:23:23 ID:5jnqnyub

このスレタイなら前回同様、ザッパー来るな！あと水冷もなw

11 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 03:39:41 ID:7XBiM1UO

ウゼーぞオタク野郎。
だったらフレームナンバーでスレタイ限定してみろよ！ばーか

12 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 07:47:50 ID:U741+4Q6

さてと欝な月曜だが仕事に行くとするか。
家族を養い、Zを養うと・・・。
毎朝8時ごろ新青梅街道田無付近下り車線を走行（通勤？）してる、
ゼハ750の女性、寒い仲頑張ってるね！
集合管もいい音してるよ。
そうそうZIRもたまに見かける。こっちはのぼり側。
寒い時こそエンジンと話をしながら走ってくれ。
信号待ちではストーブ(エンジン）に手をかざし暖をとる。
そんな空冷を手放せない。J復活の日近いぞ。
ちなみに俺は電車通勤・・・・。

13 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:43:30 ID:8xKdvoo7

終わってんな　このスレ…

14 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:36:03 ID:aWROxgrw

なんでZ650はあかんの？

15 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 17:57:15 ID:5jnqnyub

Zじゃないから

16 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:42:43 ID:m8W5Yjpj

750FX買いました。ちょこちょこきます。よろしく

17 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:25:14 ID:RJfPnRLD

俺もＦＸ欲しくて
この板見てます！
>>16さんレポよろしくー！

18 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:45:38 ID:C0COUZmA

漏れはZZR1400予約しました。
早くこないかな～

19 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:07:54 ID:fA1jvXQD

前スレで質問したんやけど、ベスラとかのパットって片一方外周削らな引きずるやんな？
あれってどんなけ削ったらいいん？わからんねん！！

20 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 03:05:58 ID:Qm7no6R0

パッドとサポートにガタが無くて、指で押して動いたらえんとちゃうの？
キャリパーピストンの動きを想像しながら指で押して加減すればすむやろな。

21 ：1：2006/02/14(火) 10:48:51 ID:+uF64Avq

緊急告知

２月１９日　第三京浜　保土ヶ谷ＳＡにて空冷４発Ｚ系ミーティング開催
Ｚ系　Ｊ系　ザッパー系　参加ＯＫ！！

珍走　珍古会　参加不可！！

昼１２時スタート！！

22 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:15:18 ID:LJ7ZpoMJ

旧車窃盗団の罠か？

23 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 15:44:47 ID:/TqtoU6a

>>22
んだんだ。そうだべ。

24 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 17:31:46 ID:qbeXYB1O

やっぱマレーシアのフルパワーがいいかな？

25 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:23:49 ID:dlw7ysAD

>>24
ZZR1400Rのこと?

26 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:12:34 ID:dvHzeD2z

ここツマラナイので新スレたてました。

エンジン番号 Z1E、Z2E 専用
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139901239/

水冷、ゼハ、ザツとか否定派の方専用です。
シャレなのでマジ切れしないでね。

27 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:07:47 ID:Xf1dXGGV

あたしは　Ｚ２ＥのＤ1ですがね　こちらに来ます

28 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:06:59 ID:4qp+dCfL

RSｵﾀはキモいからな心が貧しい椰子多数

29 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:10:37 ID:Dqj38btP

みんな仲良くできたら戦争なんておきないお

30 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 09:50:35 ID:+y8SCc+2

＞RSｵﾀはキモいからな心が貧しい椰子多数

と、貧乏人が妬んでます。

31 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 10:12:06 ID:q/a/+Q9k

あっちは隔離スレってｺﾄでいいんでねえの

32 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:13:22 ID:E/aTx5BP

D1が出たときはＺⅡなんて

33 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:24:02 ID:7l469e7W

どっちにしても俺はＤ１が欲しくて買ったのさ
いい物が全然なくて、というより現車が無くて、隣の群馬に行ってね
もう疲れちゃって。
付き合せた彼女に次で最後の一軒にする。駄目だったらZXR750の新車にすると
宣言したら、運命の一台と出会えたんだ。
当時、第一期のz2ブームの初めの頃で雑誌を見ると皆、６０万以上していたけど
下取という事で車両３６マソ!!

フォークがちょっと曲がっていたけど綺麗な車両で新車みたいだねってよく
誉めて貰えてとても嬉しかった。
A4とかA5の人にも色々カキコして貰いたいですな

FXⅡでも FXⅢ　でも　ZEP でもさ　４００でもいいと思うよ。

でも珍だけは勘弁して欲しいなあ

34 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:09:18 ID:tDvhSrzd

Ｄ１！ｸｽｯ

35 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:15:16 ID:A31qhdgo

>>34
だからやめろっての、いい加減にせえや。

36 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:38:08 ID:o/2maUPz

>>35 まあまあ何言われても、それが好きだったらいいじゃないの
気にしないでいきましょうよ
ブランドブスはブランド付けても豚に真珠

37 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:34:41 ID:A31qhdgo

そっか、ネコに小判

38 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:34:08 ID:1AjBC+/v

っつーかさ、別に貧乏とか関係ないじゃん。
高々１００万も値段に差はないでしょ。

コゾーだって４００万、５００万するクルマ乗り回してるよ。

メクソハナクソ

39 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:41:50 ID:lpBGZv4D

D1乗りがRS乗りをヲタだのキモイだの言ってるからじゃね～の？
だからＲＳ乗りも（略

俺は、それが嫌で角Ｚに乗り換えたよ。

40 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 06:37:32 ID:lNRg9ja4

卑屈なのが多いな
キモイだのｦﾀｸだの言われたぐらいで乗り換えるとは
いろんな人がいるんだね

俺も角Zだがどんだけ貶されようが乗り換えようとは思わないけどな

41 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:21:48 ID:AzB1m8WZ

20年以上前はRSの方が安かったんだよ

42 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:31:12 ID:F8jQ0DSu

皆、人に何か言われて動揺する程自分の乗ってるＺに自信が無いのか？？

43 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:54:01 ID:y4sDVMkj

>>42一名を除いて動揺してませんがﾜﾗﾜﾗ

RSやZ1という通称にこだわるなら、別スレがあるじゃないですかあ
>>1は俺じゃないけど空冷KAWASAKI全般OKって事じゃない？

そもそも他車種を卑下するような発言は聞きたくもないしね

でもRS乗りって敬遠される事が多いみたいで

先輩の400FX乗りは色々な部分でRS乗り数人に小ばかにされたそうな
ちなみにその人は新車でRSに乗ってた人体がちょっと小さいので40歳を機会にFXに乗り換えただけ

持ち物で人を判断してはいけません。

44 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:35:38 ID:3uCj4BKO

ＲＳ乗り。格好いいよ。俺もいつかは乗りたいな。
ＲＳマニア。人の単車バカにするんじゃねー、てめーらなんかバイク乗りじゃねー。

45 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:05:35 ID:aKgY0w5O

>>44 すんません　文章が理解不能なんですが

46 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:30:36 ID:d8xkkb8/

結局いつもこうなるのね(´゜д゜`)

RS、D1どっちの否定派がいる以上繰り返しなんだよ。
自分のバイク馬鹿にされてスルーできないよな...

なんてったってＺ乗りなんだから。

47 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 01:56:50 ID:65Sp2MOw

>>45
ＲＳってカワサキに乗ってる大多数の人には特別なバイクじゃ無ですか、
やっぱりそれに乗ってる人もカッコヨクあってほしいし、そうあるべきだと俺は勝手に思ってます。

自分のバイクを自慢するのはありだと思いますよ、熱く語るのもわかります。
俺もいつかはＲＳ手に入れて自慢したいし、でも人の乗ってるのを小馬鹿にした物言いは
とても格好悪いじゃないですか。
そんな人のことをＲＳ乗りと呼びたくないですよ。あんたらはＲＳマニア（ヲタ）であって
ＲＳ乗りなんかじゃねーよ・・・と言いたかった。

48 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:25:56 ID:iC+e7izo

今、47が良い事言った。

49 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 05:59:38 ID:+E9NP1J9

全然いい事いってない。
陳腐で幼稚なブランド意識
『ＲＳ乗り』は特別だからとか『Ｚ乗り』だからとかといった勝手な思い込みが周りから嫌われている一つの原因
どのBikeも平等である

50 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 06:54:07 ID:rIKg88bJ

特別意識を持つ必要など無い。バイクは趣味のものなんだから、自分のバイク
を自慢しようと、どう改造しようと自己満足でＯＫ。（他人に迷惑をかけるよ
うな珍は除く）他のヒトのものを馬鹿にするような事を言う奴は「Ｚ乗り」と
か以前に、人間としておかしい・・。

51 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 07:43:51 ID:25F8GUn3

D1やA4、A5が好きなら、RS仕様などしないで、オリジナルで乗ればかっこいい
と自分は思います。

22、23年前（第１次ブーム前）、は15万円位で比較的きれいなRSを買えました
が、シングルディスク、1年車検、がいやで、D1を買いました。
確かに当時はD1の方がずっと高かったです。

RSに乗って他のバイク（D1やゼファー）を馬鹿にする人は、最近高い値段で
買った（買わされた）若い人が多いのでは。

初期型RSに当時者ダブルディスク、純正オイルクーラー、ヨシムラなど
を付けて大切にされている、自分より年上の方に、なんだD1かと言われたら、
わかりますけど、後期RSに努れ実の火の玉タンク、ヨシムラもどきマフラー
付けて威張ってたら、何か違うと思います。

52 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 08:01:47 ID:YOorq4cq

>>51
それうだと信じたいですね。バカにする人は若い者だと。

当時を知らない人々が、当時当時言っているのもおかしな話で。
D1が出た当初はRSのほうがコバカ（こういってはもともこもないですが）にされていましたね（笑。

僕はD1好きです。

人間とはおかしなものですね。

CB750乗りがCB400F乗りをバカにしたりしないのに
どうしてRS乗りやらカワサキ大型乗りはZ400FXなどバカにするのかというのも不思議です。
実際そんなことは稀なことかもしれませんが。

どのバイクにもよさがあると思います。

53 ：ガンキャノン：2006/02/18(土) 08:48:25 ID:TjRORGD7

↑激しく同意

ＲＳとＤ1を区別したいのはＲＳを高い値段で買ったからだろ！
昔から乗ってる奴じゃねぇな

ま、Ｚ乗り以外が見たらみな一緒だわなｗ

54 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 09:08:10 ID:jRYbnBcv

20代前半の高い値段で買わされた若いMK2海苔ですが
別に他車を馬鹿にもしませんよ

若者より良い歳したおっさんリターン組じゃないのかね
人の単車小馬鹿にすんのは

Z海苔のおっさん達に散々馬鹿にされましたよ
ゼハ乗ってた頃
別にZ2仕様にしてたわけでもないのに

55 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 09:36:15 ID:YOorq4cq

>>54
54みたいな経験をしていると、バカにされるほうの気持ちも分かるからいいわな。
若いのがみんながみんなって言ってるわけじゃないからし。
あと角乗りはおっとりしてる気がする。おっとりというかなんていったらいいかわからんが。
あんまり他に干渉しない感じがする。

たしかにおっさんリターン組みにも多いねバカにするの。
当時は新しいもの新しいものという感じで。まさか旧車なんていうブームが来るとも知らぬ時代だった。
ブームだからRS乗りに戻った。みたいなおっさんは心無い人が多いかもね。
なんにせよ大金はたいて買った連中はバカにするというか自慢したいんだと思う。
これもまた全員が全員そうなるってわけじゃないけども。

56 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 09:51:27 ID:7L//cmIO

ここでいうおっさんリターン組＝大型二輪免許買った組。
昔はそんな器の小さい奴はいなかったわな。
同じkawasakiのりを見下したりはせんぞ。
盆栽乗りが増えてから雑種が増えたんとちゃうか？

57 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:04:07 ID:5VK5pxe7

Zの話に限った事じゃないけど、車の旧車と言われる車種でも初期型って
もてはやされてるよね。15年位前に元Z2乗りの先輩にRSを買おうと思ってる
って言ったら48年式じゃないとRSとは言わないんだ！火の玉カラー意外は
Z2だ！って言われた事が有るよ。いつの時代もそんなヤツはいるんだよ。
自分の拘りなんだから他人にとやかく言うなよな。
そんな俺は50年式のZ2乗りです。

58 ：54：2006/02/18(土) 10:06:42 ID:jRYbnBcv

事あるごとに悪者にされがちな世代なので
過剰反応してしまいました
読み返してみて恥ずかしい
あとリターン組のZ海苔みんながそうってわけでもないです
ちょっと熱くなり杉でした、ｽﾏｿ

Zに限ったことじゃないんですよね
中型馬鹿にしたりする人も多いし
自分のバイクに多かれ少なかれプライド持ってるなら
他人もそうであると考えれば
D1がどーのRSがどーのゼハがどーのなんて
罵り合いなんてしなくて済むのに

罵り合うエネルギーを単車への愛情にすればいいのに
せっかくのかっこいい単車が台無しですよ

漏れのこんな脊髄反射パワーも今後は自分のZに注げるよう気を付けますｗ

59 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:31:02 ID:xIfe+ewX

RSを新車ワンオーナーで持っている人とかいるのかねえ
えばっていいとか、他をバカにしていいとかじゃ無くて
その人だけは崇められてもいいと思う
RSを持っているというだけだったら金さえ積めば出来る事だからねえ

希少性でいえばA4・A5のどちらかが生産台数が一番少なかった筈です

俺のD1は№000314と№001627です

60 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:59:16 ID:h85InSoQ

お前らが何でそんなこと熱く語ってんのか良くわからん。

61 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 11:08:16 ID:5zBllDxL

D1糊のオイラは、Ｚ2と呼んでます！

62 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:34:54 ID:7L//cmIO

おいらは角タンク組だけど
「kawasakiのZ」乗ってますとゆうよ。

63 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:38:05 ID:LxVyZkmv

俺はZ750ツイン、Zに乗ってると自慢していいか？

64 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:04:16 ID:7L//cmIO

いいんでねえの？
Zじゃん。kawasakiじゃん。
Z750TWIN稀少車だよな、42年間生きてきてナマで見たのは2~3回だよ。
不人気車といえばそれまでだけど、流してればみんな振り返るぞ。
俺はkawasaki大好きだから、同じkawasaki車をさして
こいつは250で、こっちは400だからどうのこうのということは言わないよ。
AR50とか80とかも惹かれるしね。
一部のモデルを除いて最近の車種はパスだけどな・・・・。

65 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:26:23 ID:25F8GUn3

51>>書いた者です。

RS乗りが後期Zをバカにするようになった、諸悪の根元は、バイク屋が金儲け
のために、後期ZをRS仕様にして売っているからだと思います。
RS乗りからすると、後期Zがまがい物にみえるし、自分みたいに昔からの
後期Z乗りは、RS仕様にされて悲しいです。

昔はRSはRS、後期Zは後期Zとして売ってましたから、今みたいにバカに
する事はありませんでした。

おっさんリターン組にバカにする人が多いのは何となくわかりますが、
当時RSに乗ってた人は少ないのじゃないのですか。
少なくても私は、15万円で買えたバイクに今さら100万円以上払って乗る気
にはなれません。金は持ってますが。

私のいとこ（48？）も当時、RS乗ってましたが、今は喜んでゼファーに
乗ってます。

66 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:52:44 ID:+E9NP1J9

そーだな
昔から単車に余り詳しくない人に『Z2ですね』と尋ねられると面倒だからそーですって答えていたけど、これからは『いえZ750ですよ』って答えることにするよ
誰かA4以降＋その他Ｚ限定のサイトを創って下さい。

67 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:56:00 ID:TuDT85mA

ご意見をお聞かせください。
Ｄ１ボロを譲って貰えるのですが一気にレストア、カスタムをしたいと思います。
プランですがＦモリカヤバ、ザッパーステム、110-18タイヤ、Ｒ普通のカヤバ、
130-18タイヤ、エンジン８６０、ＳＴ１カム、ＣＲ２９ってとこです。
そこで、フレームなのですが、ＳＴＤのままで十分でしょうか？　または補強を
入れるとしたらどの程度がお勧めでしょうか？　ＰＭＣキット内で不必要と思わ
れる箇所を具体的に教えていただけますと幸いです。　なにぶん、ＳＴＤの乗り味
を知らないもので・・・　宜しくお願いします。

68 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:04:12 ID:ykZ1ms+i

>>67
走り方次第かも知れんが、860ccならフレーム補強要らんと思うが・・。

69 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:09:16 ID:DMzWrynx

かなり似た仕様に乗ってるけど、補強は要らないと思った。
昨年レストアして、ネック部、タンク下、ピボットに入れてみた。
ブレーキが異常に強力なんで（φ330鋳鉄＋APの4POTカニ目でWディスク)
フルブレーキング時の車体の安定感等、確かに変化はあったけど、
もともと２００km/hオーバーでも真っ直ぐ走ってたし、
サーキットで凌ぎを削る、なんてわけでもないし要らなかったかなと。
ほぼ同じ仕様ということで助言できるとすれば、フロントは１８で行くなら
110/80-18より110/90-18の方がいい感じ。

70 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:19:43 ID:Lzh1k4xA

後世にZを残すという気持ちがあるなら何もしないでほしい

71 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:32:29 ID:bD+B5ido

フルカスタムでもノーマルじゃなくともZには代わりは無いと思うのだが
めちゃくちゃいじったZじゃだめなのか？いじくりまわしたZはZとはよべないのか？

72 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:33:15 ID:Lzh1k4xA

やりすぎたZはハッキリ言って要らん

73 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 02:29:43 ID:Vh9c0YQ8

私の知人も、やりすぎZを所有してます。フレームなんか切った貼ったで元には戻りません。
本人は満足なので別にいいですが、私的にはハッキリ言って要りません。まあそいつは、盆栽Z
が大好きらしいから・・・

74 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 07:39:44 ID:ykZ1ms+i

まあ、鬼の様な走りをするヒトが、それに応じて必要な補強を入れるんなら
盆栽とは呼ばんでしょう・・俺はまったりツーリング派なので、補強は無し
でも何の不便も無い。

75 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 08:22:38 ID:rKXP7UT+

心の狭い早起きＺ１Ｒ乗りです。
前々から憤りを感じてます。ＭｋⅡやＦＸを角Ｚ角Ｚ言いますがどの辺が角いのですか？
ヘッドカバーですか？
外装からするとＺ１Ｒしか角Ｚぢゃないでしょうが！！
ＭｋⅡのタンクのどこが角いと言えますか？あの程度はＺ１Ｒに比べれば丸です！
Ｊ系以降を角Ｚに分類しているサイトもたまにありますが
ならＪ１は丸でＪ２は角ですか？ＦＸ１は角でＦＸ２とかは丸ですか？
全部丸でしょうが！！
真の角Ｚ、それはＺ１Ｒただそれだけ・・・・
Ｚ１、Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂどこが違うとかそんなことはどうでもいいんです。
ＲＳとＤ１？ようはゼファーのベース車です。旧ゼファーです。
僕がいいたいのは四角いのはＺ１Ｒだけ・・・ただそれだけ・・・・

76 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 08:38:38 ID:cNzgEYGW

>>75
RSやD1が旧ゼファーならZ1Rも旧ゼファーベースの車種って事になるけどいいのか？

もうちょっと練ってから来い。あと今時「ぢゃ」とか使うな、気持ち悪い。

77 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 09:15:01 ID:bD+B5ido

>>72
お前も本当はもっと弄りたいんだろ意欲や知識または金が
ないからって意固地になるな、きっといつか君にもカスタムZ
を乗れる日が来る？
もちろんノーマルバイクの良さあるがバイクのカスタムは
他人と違う俺だけのZという意味で自己主張があって本人が
満足していればそれでいいんじゃないか？
皆、弄ったZも立派なZだ堂々Zカスタムだと自慢していいぞ。
>>75
Z1RフェチはRSマニアよりきもいよ！
総称でそう区別しているのだからどうでもいいんだよ
お前はまるちゃんソース焼きそばでも食ってな！
（○より□）

78 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 09:46:54 ID:DQWezSwB

>>75
キモいよ。Ｚ１Ｒ好きでこんやついるとは思わなかった。
そんなカクカクいうならＺ１ＲⅡのほうが角なんじゃないの？
Ｍｋ２エンジンだからヘッドカバー角。
ゼハは４００が最初のラインナップ。

79 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:03:11 ID:kf0ahNTW

>>77の言う通り。
しかしギタギタにいじったカスタムZが中古車として売られてたりすると
あ～あ、やるだけやってポイかよとと悲しい気持ちになる。
カスタムZを手放すにも色んな理由があるだろうけどね。

80 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:11:14 ID:ykZ1ms+i

>>75
うざいぞ・。角が好きなのか？Ｚ１Ｒが好きなのか？

81 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:19:29 ID:UKvYkwYl

釣られ杉

RS vs Z論争　の　続きを　Z1R-Ⅰ vs MKⅡで　やりたいだけ

D1派へのあてつけか

82 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 11:48:47 ID:weCylj2s

>>79
「専門店」との看板に釣られ、雑誌を鵜呑みにして、大金つぎ込んで
出来上がったら・・・・。
そもそもノーマルから載らないと比較しようがないじゃん。
ということで、79さんと同じですわ。
あまりいじりすぎて最後にポイだと、Zは滅びるよ。
かなり世界中から集めているからな。
それでもまだまだあるとこにはあるけどね。

83 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:28:23 ID:bOV1j0/c

>>21
保土ケ谷ＰＡに窃盗団は現れたのかぇ？

84 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:32:03 ID:rKXP7UT+

いじっていくと一通りやって気が済むんだろうね。売る人は。

後生にＺを残すとか言っちゃってる人いますが
Ｚとか増えすぎだと思うんですよ俺は。
希少性が高いバイク、車のオーナーほどオーナーズクラブとか作っちゃうわけで、
仲間意識と情報入手。もともと人と違うっていうところに優越を感じる人種が大勢集まると
その中でまたちょっと他とは違うことしたくなる。

オンタイムでゴミ扱いだったのが宝もの扱いになるなる。
Ｚ１大ブームでみんなＺ１がいいってなるとＺ１が増えて同時にＺ１仕様も増殖。
そのうち「俺はZ1000でいく」とかいう輩出てきて、卑屈ではなく言えるころになると
フルノーマルがいいっていう奴も増えてきて、性能じゃないんだと味だと。
速いのがイイなら現行買えとかすでに別に持ってるとか。
流行の初期というかまだみんな試行錯誤してZをいじってる頃フルカスタムして注目を浴びた
人などは同じような質問とかしてくる人とかもう２巡３巡してて、
中には仲間内のバイクいじりに留まらずSHOP開いちゃったりする人もいて
最初は信念みたいなの持って始めるけどZ乗りにもいろいろいて
商売だからやるけど、とか思いながらへんてこなZを作っちゃたり。
免許改正で大型人口も増えお手軽Z乗りも当然増えて仕事だからやるけど
ってことも一層増えて
今はもうロードライダーにはこう書いてあるのになんで自分のはこうならないんだ
とかいうZ乗りだらけ。
Zに限った話では無いかもしれないけど・・・

85 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:53:25 ID:2H/paJBg

初心者ですまんが、ＲＳ用のマフラーのフランジってＤ１にも付きますよね？

86 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:20:04 ID:fz3N9N7p

>>85スタッドボルトがRSは6ｍｍD1は8ｍｍ
　　ドリルでフランジの穴を広げれば着く

87 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:23:10 ID:wAnkaI3t

86 サンクス！ドリル買ってやってみるよ！

88 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 06:44:06 ID:DGfBPmMe

>>87
穴を拡げてみたら、車両のヘッドはＲＳ用のに積み替えられてたりして(笑)・・
それよりも、ヤフオクあたりでＡ４やＤ１用フランジ捜した方がよくない？

89 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 07:02:56 ID:LgujqrU1

カワサキ総合スレってどこ？おしえて皮の人

90 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 10:50:03 ID:RL1Ppk3H

いじらずノーマルで乗るのが一番！

91 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:35:20 ID:liJOHppx

同意

92 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:41:13 ID:1kK/Im5r

乗らずに飾っとくのが一番

93 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:27:31 ID:RL1Ppk3H

俺はフルカスタムのZ1とフルノーマルのZ1を持っているけど
フルノーマルのZ1の足回りやフレームが弱くて高速コーナーや
峠でフレームがグニャグニャしなりながらやっとのことで曲がって
くれるZ1の基本設計の古いところが危なくて面白いと思う。
フルカスタムは250ｋｍ以上でるけど今のバイクの様に全然平気
かえってつまらない。腕があるわけじゃないけどノーマルより峠なんかも
早く走れる、ノーマルはブレーキの効かないところなんか最高にスリリングで
面白い。街中の交差点なんか毎回オーバースピードで曲がらないとこなんかも
ヤバイ！やっはZ1はフルノーマルだね？

94 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:42:23 ID:yNQxH/SE

恋愛もスリリングなほうがいい？

95 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 15:37:46 ID:liJOHppx

>>92
反対

96 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:48:25 ID:2q2hpWjA

自分に物足りない所だけ補ってるのが一番良いんじゃない？
足りない所って中々解り辛いかもしんないけど

97 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:19:27 ID:eLY8Bvhs

67>>
フレーム補強の話ですが、ノーマルで一度乗ってみて物足りなかったら補強
すればどうですか？
自分は、D1乗りですが、20年ほど前は、鹿児島の指宿スカイラインの高速
コーナーを100キロ近くでジェネレーターカバーを擦りながら走ってました。
これ位で走ると、フレームのよじれる感じがはっきりわかって、大変でした
が、補強なしのノーマルでもその位は走れましたので、ノーマルの味を知ら
ずに補強するのも勿体ないと思います。
但し、私のバイク歴はD1や一番新しいのでもCB-FCだということを断っておき
ます。

98 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:02:05 ID:SlR1/0Ub

↑スゲーなあ
俺がカバー擦るのはコケた時だけだ＿|￣|○

そんな俺は補強いらず。

99 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:38:55 ID:eLY8Bvhs

97>>
追加。当時はコンピューター解析とかはなかったですが、清原明彦さんらの
名テストライダーが走り込まれて、仕上げられたバイクですので、Zはノーマ
ルでもバランスが取れているのだと思います。

100 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 08:29:12 ID:cWPPtH1I

補強してるけど、155までなら片手膝の上でOKだよ

101 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:06:26 ID:FO+t/9pI

補強いれないとサーキットや峠でまともに走れるはずが無い。
何の為にヨシムラやモリワキがZ系のフレームに補強を入れて
走らせていたんだか知っているのか？フレーム無補強が最高と
言う未熟者達！

102 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:41:22 ID:cWPPtH1I

>>101
つまりサーキットも峠も走らないってことでしょお！？
どうせ街中の窓ガラスに写った姿を見てニヤニヤしてるだけなんだよ
でも一緒にデッ腹も写っちゃってるけどね～
それは見ないふり♪見ないふり♪

103 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:01:59 ID:dAH2028l

>>102
そーいうのもアリだと思いますがー
未熟者ナルシストで上等

104 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:57:40 ID:cWPPtH1I

↑ RSだけがZだとかD1は何だとかゆってる椰子は所詮こんなもんだ罠

105 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:30:13 ID:Eq4T/9DD

まぁ、単車の楽しみ方なんて人それぞれな訳で。常用スピードもまた、人それぞれですわな。
それよりみなさん、常に気張って攻めてると疲れませんか？

Let's enjoy it more carelessly!

ちなみに、自分は峠のコーナー（Ｒにもよるけど）なんて６０㌔＋α程度でしか流さないから
補強なんかは必要を感じませんですハイ。
全開で飛ばすならあった方がいいでしょうけどね。

106 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 12:27:41 ID:zuFCksEa

そそ自分なりに楽しめば良しと
それとRSと Zは別車という事で
RS海苔の人達って敬遠されてる事多いし、なんかねー
すぐに自分の主張なんかを押し付けてくるし、なんかキモーって感じかな

107 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 12:36:43 ID:1RBF1shM

>>101
釣り乙

108 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:32:01 ID:rxJhqmbk

Z1 Z2 は来ないでくれよ
Zに長く乗っている人間は大なり小なり、嫌な思いをしていると思うんだ。

109 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:55:51 ID:xzdczWC9

>>108
Ｚ１乗りは来ちゃいけないスレ？

110 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:37:50 ID:cWPPtH1I

ま～た始まったぁ

要はＺ１系乗りが大半を占めてたから、ザッパ系や４００Ｚに関する質問に、なかなかお答え出来ないってやつだろ？

何のＺだって来て良いんだよ

111 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:22:55 ID:6IZMxmqV

>>108 >>109
わかりやすーい釣りだな

112 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:48:31 ID:xzdczWC9

>>111
別に釣りじゃないんだが？
ｶﾜｻｷのZ系のｽﾚにZ1来るなと言われて来ちゃいけない？と聞くのがなんで釣りなんだ？

と、釣られてみるテスト。

113 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 18:06:54 ID:88Ru2Kah

スレタイよく嫁
これほど間口の広いZ系スレはないだろうがw

114 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 18:45:01 ID:JPDwJ7p3

質問です。
ＭＫ２に７０．５のピストンを入れたいのですが、まだでますか？

115 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:05:43 ID:88Ru2Kah

>>114
つ　ttp://www.int-murashima.co.jp/p_number/pn_index.html

116 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:08:29 ID:ifCa5VN0

>>99
その名テストライダーがカワサキ伝説？とかいうビデオでフルレストアのＺ１に試乗して
フレームだか車体について「こりゃあかんわ、もうちょい何とかしとけば良かった・・・」
みたいに語ってたような記憶があるんですが…それって釣りですか？ｗ

117 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:09:39 ID:XN+qYEA/

>>99です。
ビデオをみてないので、何ともいえませんが、
私が思いますに、現在の技術レベルを物差しに率直に言われているか、
もしくは、自分が関わったバイクがここまでの名車になったことに対し
て、謙遜の意味で言われているのではないでしょうか。

1987年4月号、別冊モーターサイクリストの特集、「今なぜZなのかPart１」
の中で、清原氏が開発当時の熱い思いを語っておられます。

話は変わりますが、私は40過ぎており、近所に住んでいるいとこが高校生の
頃にRSに乗ってましたから、Zはリアルタイムで知ってます。

若い方は、Zは本の中の伝説でしか知らない方も多いと思います。
よかったら、ネットで昭和50年頃のオートバイやモーターサイクリスト等を
入手して、読者コーナー等を読んでみてください。
当時の雰囲気がわかると思います。

私の当時のZのイメージは、先輩からお下がりを譲ってもらうという感じです。
なんか、今の暴走族みたいですが、そんな感じです。

118 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:22:06 ID:XN+qYEA/

99>>です。
フレーム補強ですが、私がするんでしたら、全バラにして、フレーム修正
して、モリワキに持ち込んで、補強してもらいます。
現在のフレーム補強の原点は、モリワキモンスターだと思うからです。
そうでなかったら、ビトーさんとこのコンプリート車両を買います。

いずれにしろ、やるんだったらそれくらいの気持ちでやりたいと思います。

93>>の方のように、両方持つのが一番良いでしょうね。

119 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:24:39 ID:FO+t/9pI

釣られてバンザイ！

フレーム補強はやっぱ100箇所以上じゃないとまともに走んないよねサンクさん？

120 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:43:25 ID:hwc3QPsv

＼　　　　　 ∩＿＿＿∩
　＼　　　　| ノ　　　　　ヽ　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　　● |
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるクマー！！！
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　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

121 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:13:27 ID:tiHIX3PS

ドレミのピストンて大丈夫ですか？前に叩かれてたようですが・・
ピストンのせいでブローなんて避けたいけど、微妙なサイズラインナップが・・・

122 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 07:14:17 ID:yJ+1qcDY

ド○ミのノーマル管は二重構造になってないので焼けますよ。
純正は二重です。

123 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 09:43:01 ID:O3yKV3IT

Z1000R2 ほぼノーマルです。
今、いくらくらいで売れるでしょうか？

詳しい方、お願いします。

124 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 09:46:41 ID:6dUD0j3u

>>121
心配ならやめといたほうがいいよ。
壊れても自分でなんとでもできるっって言うのならいいけど。
俺だったらきちんとしたメーカー製品でないものは絶対使用しない。
悪評が多いものは特に。

125 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:42:56 ID:ylCy3cYF

>>123
ヤフオクで５０～６０　画像の撮り方次第で８０　ってとこか
あ、エンジン不具合なし　エンジン載せ換えなしでね

126 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:55:50 ID:O3yKV3IT

ありがとーございます。
やはり安いですね。自分で持っておく事にします。

127 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:43:55 ID:1o6gYfr4

>>126
墓場まで忘れずに持っていけよ

128 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:30:00 ID:EzCeC6s9

さすがに子供3人目となると、家のローンやらなんやらで維持してくのは厳しい状況になり、15年間乗ってきた愛車を手放そうと決意したんだけど・・・二束三文ではさすがに売れない。

129 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 17:04:07 ID:iuaEKjDP

明日角Ｚ納車予定

130 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/02/23(木) 19:00:01 ID:LxDh2JXK

>>129ｵﾒ
大事にしてね

131 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 19:38:22 ID:huzxa78Q

>>１２８
私も子供3人、家のローンと同じ境遇ですがZは手放せません。手放すと二度と買えないと思います。
どうぞ、お互い頑張って維持しましょう。

132 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:45:16 ID:nNwKDs9A

>>128,131
私も同じく子供3人、家のローンもあります。
Zは手放してないのですが長年車検切れ状態。
現在レストア中です。手放してたらGETは難しいです。
売ったお金は他のものに化けてしまいますが、
Zはもっている限りZです。
可愛がってあげましょ。

133 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:51:01 ID:dLnOIRPp

>>129
ようこそこちら側へ

134 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 06:24:40 ID:TfZdRHXX

この流れなら言える！

漏れも角Z納車待ち
ワクワクし過ぎて眠れません

135 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/02/24(金) 09:42:57 ID:Ma32QqP4

>>132
＜売ったお金は他のものに化けてしまいますが、
＜Zはもっている限りZです。

すごくいい言葉だな。
心に刻んでおくよ。

>>134
オメ！
角Ｚ人気あるなあ。

136 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:16:37 ID:xUldHapl

私も角！ペヤングＺ

137 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:59:19 ID:YWX5fI4i

あはは　もいっちょいく～？

138 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:07:37 ID:xUldHapl

ウィッス

139 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:19:04 ID:3xVIdmFX

はいはいIDが今流行のFXな俺がやって来ましたよ

140 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:30:36 ID:O/NW+xWl

自分のIDは如何にして？？

141 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:39:02 ID:biBHBjTs

Ｚ１で時速１００㌔まで大体何秒くらいですか？
あと出せる最高速度(メーター読み)は？

漏れのＺはだいたい４秒ぐらいでメーターが６０マイル超えまつ。
最高速度はメーター読みで１３０マイルのちょい手前でつ。

142 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:27:11 ID:6JUrBsgi

　　　　　 ∩＿＿＿∩
　＼　　　　| ノ　　　　　ヽ　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　　● |
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるクマー！！！
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143 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 18:34:08 ID:6Ra89igL

誰か750FX、１型、２型の見分け方おおまかに
たのんます

144 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:57:37 ID:O/NW+xWl

1型はZ750Fの外装、ヘッドカバー等デザインを角ばらせたイメージで、
2型はザッパーがベースなので小ぶりですよ。タンクも丸くなってます。
メーターも砲弾型ではなくなってます。悪く言うと寸詰まりかな。
ショートホイールベースのためジムカーナでは一時期強かった（3型もね）
シリンダーの刻印でも確認できるよ。排気量が739ccだったかな。

145 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:59:28 ID:O/NW+xWl

↑追加で。
1型はMK-IIと同じ形だと思ってください。

146 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:09:15 ID:t6XnM93W

143の質問は、Ｄ２とＤ３の違いを尋ねてるんじゃないの？
ＦＸ－１とＦＸ－２やＦＸ－３はひとめで判るよね。

147 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:40:07 ID:YaqfejtZ

ホイール

148 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:06:58 ID:3xVIdmFX

ついでにIDがFXなオレ

149 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:52:04 ID:0b8ZBhsg

↑華麗にｽﾙｰされておるぞ？　構ってほしいのか？

150 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:05:45 ID:3xVIdmFX

あざやかにIDがFXなオレ

151 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:15:46 ID:6Ra89igL

みんなありが㌧

152 ：3xVIdmFX：2006/02/26(日) 17:24:21 ID:MKJPrXbX

ahorasi-

153 ：MKJPrXbX：2006/02/26(日) 17:25:42 ID:MKJPrXbX

MKにしてみました、それがどうした！

154 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:07:32 ID:oKDoIAQJ

>>153
IDにかなりの型式が。
Z1000M、Z1000K、Z1000J、Z1000P、Z1000R、とばして、Z1100B
神だな。

155 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:47:41 ID:9hrIDeI/

ほんと、それがどうしたって感じ。
どうでもいいよそんなの。

156 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:04:36 ID:7pTe6Gfc

遊び心は肝心だぞ。忘れちゃいかんと思うがな。
醒めてンな。人生終わったのか？

157 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 07:39:19 ID:NwkCQgRU

>>146
D3 は点火系がフルトランジスタになった。
外観は違いはないと思う。

158 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 09:45:52 ID:9w2X/7ps

ホイール

159 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:16:14 ID:bN5H0nAn

みんなのＺの燃費はどれくらい？オレのは１２～１３くらいかな。

160 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:07:13 ID:1idD5nUq

オレのはＣＲ２９付きＺ１で同じくらい。
もっと走る人もいるよね？

161 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:00:40 ID:KAJwToCe

FCR37　20は下らないよ

162 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:23:41 ID:zNJ5peth

D2もフルトラ、外観の違いは、ステムのカバー

163 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:28:47 ID:veBylEtt

だからホイールだって

164 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:47:05 ID:CQfi3+Jb

本気でＺ１を乗るのならクランク芯だしからかな・・・。

165 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:48:30 ID:CQfi3+Jb

Ｚ１０００Ｒの専門レスはありますか？

166 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 07:44:36 ID:+gmM15Vn

>>164
そうだ！
腰上だけなんてセコいことやってると、後で高く付くぞ！

某黄玉Ｚ１乗りさんw

167 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:52:28 ID:unC/Q5k6

Ｚ系のバイクはもう新車生産されていないところに魅力があり
お金の賭けがいがある。
賭ければ賭けるほど愛着は沸き、個々の価値観の一台になっていく。
一般相場の買取相場からは、とんでもなく離れてしまうので維持と意地でがんばりましょう！

168 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:06:46 ID:ze0gTWsY

腹痛ぇ…
こんな寒い日に乗っちゃダメだな。

169 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:20:07 ID:EFc1+7hV

金色の火の玉カラーに塗れば金玉ですか？

170 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:40:30 ID:ze0gTWsY

金太待つ神田

171 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/01(水) 00:06:46 ID:5ZrZi0IK

金太マカオに着いた

>>167
もし仮に今でも新車が買えるとしたら俺は欲しいけどなあ。

ちなみにZ系ではないが、乗り始めて10年経つ愛車（1981生産）はそんなに金掛けてない。
新品はもとより、解体屋・知り合い・ヤフオクをフル活用して部品を手に入れたりしてる。
中古部品も多いし傷・色剥げ・錆もあるけど愛着はひとしおだよ、
フルレストアやO/Hはまだ考えてないな・・・いずれやるかも知れないけど。
その時も多分、如何に安くあげるかを考えると思う。

172 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:49:37 ID:pHQFv96z

銀のスカG＠雪国さん、愛着度がすごく伝わってきます。俺も金を掛けなくても
愛着は沸いてくると思います。まあ価値観の違いで、人それぞれでしょうけど。

173 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 10:40:42 ID:+yxrQ3of

手間隙かけて自分で直すのが基本中の基本！
自分で出来ない奴はショップに頼む、で、金かかる？
貧乏人やメカ音痴はショップに頼め！
これぞ社会の道理。

174 ：Zわん：2006/03/01(水) 10:44:09 ID:DXFCLAyE

長年の夢のＺ１を手に入れ乗りはじめましたが、こんなに
故障が多いとはおもわなかった・・・・

175 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 11:35:42 ID:+yxrQ3of

Z1が何年経ったバイクかしってから買ったほうがよかったのでは？

176 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 14:34:00 ID:g90Bs7NK

久しぶりにエンジン駆けました　停止時にローギヤからニュートラルに入りません　エンジンを切ると
すんなり入るのですが・・・・原因は何なんでしょう？！　あとクラッチを切っていても、後輪をロックさせると
アイドリングが落ちます・・・・レスよろしくお願いします。空冷七半です。

177 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 16:06:15 ID:+yxrQ3of

釣られてくだらない質問に答える俺。
クラッチがきれてないだけだよ！
Zに乗る資格すらないと思われ？

178 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 17:15:27 ID:Wh8KU+gl

Zに乗るには資格がいるのかえ？へ～。

179 ：Zわん：2006/03/01(水) 17:17:19 ID:XSlS0KHJ

メカ音痴なのでショップに頼み手間隙かけて直しましたが？
それでも故障が多い。
Zに乗る資格がないのでしょうか？

180 ：Zわん：2006/03/01(水) 17:20:47 ID:XSlS0KHJ

自動二輪車運転免許証の□がいる。

181 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:47:33 ID:QlxHclwT

>>179
Zに限らず、旧車は常に不調と隣り合わせ。
それを乗り越えていこうという気持ちが、
旧車に乗るという事の資格ではなかろうか。

182 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:03:12 ID:xse+zHih

>>176
まず構造から勉強しましょ！

183 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:14:51 ID:+yxrQ3of

>>176
ただの釣りだろ？マジ質問してるの？
どっちだよ～？
釣られて質問なんて答えて損した。
クラッチのプッシュロッドの調整したか？
P○Cのイージークラッチキットつかってるのか？
サービスマニュアル買って勉強しろよ～
そんな質問チョ-----------------------------恥ずかしいぞ～！

184 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:34:42 ID:dm9rRh/Y

>>176
僕が直してあげましょう。

はいでは質問です。
まずマシンを直立させクラッチカバーの点検窓をみてＯＩＬレベルが点検窓の
どのくらいの位置にきてますか？

ＯＩＬ交換後どのくらい経ってますか？

乗ってもいないのにガソリンが減ってませんか？

185 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:58:34 ID:eqnN1a5T

ゼファー1100もここでいいんですか！？

186 ：176：2006/03/01(水) 23:29:04 ID:g90Bs7NK

オイルは下がっているのか　満タン状態でした・・・　そんでもって　オイルを交換してみました
幾分かニュｰﾄラルに入りやすくなったような感じですが・・・・雨のためまだ乗っていません
みなさん、レスサンクス！　その後はまた報告します。

187 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:14:46 ID:iwNaJmuk

３０年も前のバイクを現行車同様走らせたいのならば、
まずは、全ハーネス系、点火系、キャブかな・・・。
お金に余裕があれば越した事はないが、Ｚ１一台買ったら最低もう一台分買うぐらいのお金が必要だし絶対かかるよ
ましてボアアップだなんて安易に考えるならやめたほうがいいね
パワーアップ＝すべてに余計な負担がかかるから、
あれもこれも手を入れなきゃならんし２００万円コース・・いやそれ以上かな。。。

188 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 04:15:04 ID:SnhzmNjs

憧れや、夢でZを買うのは少しリスクがあるように思います。安く買えるに越したことは
ないですが、それなりな金額で買うならば年数的にも多少の故障はあると思います。
俺も、買ったときは調子が悪くつぎつぎ故障して押して帰ったこともありました。でも
そのトラブル（Zのセンレイ）を乗り越えると又楽しくなって来ると思います。それが
出来ない人は現行のバイクにした方が絶対いいと思うな！

189 ：催促：2006/03/02(木) 06:39:00 ID:YDDsYDQg

しね

190 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 07:17:01 ID:xHThE/mq

好きなことはいいですが・・・・痛いですね＾＾；
事実が見えて無さすぎです・・・＾＾；
Z関係の知ってるお店は、売るためにフレームナンバー打ち変え
客の注文にあわせるようにエンジンナンバーも打ち変えしてますよ・・・・・・
知ってたら買えれません＾＾；
一部この板の中にも居るかもしれませんが・・・とあるZの有名店でZ買われた人はフレームナンバーのそばのステッカー
（輸出証明、国内においては騒音値のフリーパス）が新品が付いてる人が居るかとｗｗ
偽造品が着けられていても気付かない人ばかりなんでしょう？ｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　　ふきだしますわｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　　確認して可笑しければｗ警察に走れYOｗｗ
(´･д･`) b　　偽造品着けてる奴は、逝ってよし！

191 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 07:26:13 ID:xHThE/mq

(´･艸･`)　　　あｗｗｗｗ言い忘れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´･д･`)y━~~　　しかもZで本に出る有名店の奴だからｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　　逝ってるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

192 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 08:27:27 ID:iVdQ/ipk

>>190
おい！その店は何て名だ？？？？？？
もしかして俺のことなのか？！？！？！

193 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 09:50:52 ID:JY++QO9Q

事実そんなことしてる店は、経営が続くわけないかと・・・・・。
買ってしまった方は気の毒ですが。

194 ：ガンタンク：2006/03/02(木) 11:24:07 ID:7MZ9BLR5

もう１台ゲットするなら、車検通ってしまえばフレームやエンジンの形式型番なんて然程気にしないね
それより真っすぐ走るフレームと壊れてないエンジンをいかに安値で手に入れるかだね
どぉせ手放すつもりもないし

後期型の頑丈フレームが欲しいな～

195 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:12:34 ID:89DRVJ/z

でも車体番号で単車に乗るわけじゃいんだから
いいんじゃないですか？
乗る前にいちいち番号確認する訳じゃないんだし・・・

196 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:17:59 ID:JY++QO9Q

そうじゃなくて　偽造でしよう　偽造　そこが問題

197 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:26:00 ID:+TQ5fvbI

>>186
ＯＩＬの点検窓見えるか見えないくらいまで抜いてみて下さい。
改善されるようだったら点検窓半分以下までＯＩＬを足して下さい。

またガソリンで飽和されたり、水分混じった粗悪なＯＩＬだとプレートの張り付き
が考えられます。
結構クセ物でクラッチプレート破損に至る場合もあるので注意が必要です。

198 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 13:06:34 ID:XdO7DhXG

俺の知り合いにも初期Z1ということで買ってきたものが
車番インチキ打刻されてたってのがあったなぁ。
もうニセモノだらけだね。
初期型といわれる車両にニセモノが多い。

199 ：ガンタンク：2006/03/02(木) 13:31:39 ID:7MZ9BLR5

>>196
偽造…
意味不明に高値で取引されるＺの車番にスリ替えてるってやつね…確かに問題だね
じゃあハナっから後期改良型のＺを買えば良しってこったね

【考察】前期旧型Ｚを後期型Ｚに偽装しないでくれてる現状は…俺的には非常にありがたい！
だって柔なＺつかまれたら後々厄介だもんｗ

200 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 14:17:25 ID:6Uk9ktur

話ぶった切りですまんけど
皆さんどんなオイル入れてます？

201 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 14:29:18 ID:xHThE/mq

(´･艸･`) ブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フレームナンバー打ち買えで初期型モドキ簡単に作れるんだよｗｗｗｗｗ
やり方は、業者関係の人間しかしらねーｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　で、ばれないから店が続いてんだよｗｗｗ
(´･艸･`)　　一般人は、知らないとこの話してるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

202 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 14:33:13 ID:JY++QO9Q

二輪業界の姉歯ですね・・・・・偽造を得意がってるようじゃね　藁

203 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 14:45:38 ID:xHThE/mq

(´･艸･`)　　ぶｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　教えてあげてるのｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　裏事情をｗｗｗｗｗｗ
(´･艸･`)　　罠にかからんようになｗｗｗｗｗ

204 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 15:02:30 ID:JY++QO9Q

Ｚ　が売れなくなりますね・・・公表すると　
　　次は、ＳＳくらいを買うとするか！
　　

205 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 15:49:01 ID:p6MlXfpX

７５年のZ1に乗ってます。
よく初期型乗ってる人に、
後期はシルバーエンジンなんだーとかいわれるね
わかってるくせに
そんなに黒がいいのか？えらいのか？
といいつつ耐熱塗料注文すました。

206 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 15:53:18 ID:GTtx2g4F

だからあ、高い銭出したんだから他人とは違うって主張しないと自分自身が納得出来ないわけですよ（笑）

207 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 17:40:50 ID:nziyOykm

最近釣り糸が異様に多い希ガス
釣り糸がいっぱい

　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

208 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:23:56 ID:94+NMU8Z

>>190
オレは初期型だとかマニアックな話題も好きだけど、Ｚ１Ａに乗ってる。

Ｚ１自体が高いバイクだし、年式云々よりも程度のいいＺ１を
手に入れることの方が大事と思ったから。

でもコレクション的に初期型を手に入れるのも面白いと思うんだよな。
もう少し詳しい情報キボンヌ。

209 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:43:21 ID:GTtx2g4F

そんなにＲＳと言う呼称にこだわるならノーマルで乗ってろよ
当然、キャブ、ノーマルな
あっ、後ポイント式も忘れるなよ

昔からいたんだよこいつら糞野郎がよ

んーあの人のはD1ですからねなんて20年も前から言われていたよ

免許が買えるようになって糞が増殖、臭くてかなわねー

完成度はDが上、ブランド武装馬鹿はうざくて目障り、死ねよ

210 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:45:53 ID:nJT3iLFp

現在、ヤフオクに超初期型のRSが出てますが、私は最近免許取ったような人に
は乗って欲しくないです。
金は自分も持ってるけど、このZには恐れ多くて乗れないです。
入札される方は、この車両を後生に伝えていくという気持ちで入札してくださ
い。

211 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:57:31 ID:suYWn+PJ

RS海苔はカワサキ海苔の恥部
逝ってよし

212 ：186：2006/03/03(金) 00:06:58 ID:FzrQrn55

>>197 レスさんくす　オイルも長い間交換してなかったので
　　　　とりあえず交換しました、またいろいろ教えてやってください
　　　　調子見てみます。

213 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:11:02 ID:V5d7KtII

>>210です。
RSリアルタイム世代、現在D1乗りです。

D1よりRSが偉くなったのは、第１次Z2ブーム以後。
悪いのは、儲け主義のバイク屋です

初期型火の玉RSは貴重ですが、ある意味本当に貴重なのはA4です。
５か月位しか生産されず、タンクの色も今一だったので、
今ではオリジナルをほとんどみかけません。

A4オーナーの方、どうかRS仕様などせず、オリジナルで頑張ってください。

昔はSS乗りがKH乗りをバカにしてましたが、今はそうでも
ないような。
部品が本当に無くなってきたからかな。

くると、

214 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:01:08 ID:VFuFQmbe

>>205

７５年Ｚ１－Ｂですね！
俺も乗ってました（過去形）
エンジンはクランク芯だし１００分の３から、
コスワース１１０５ｃｃボアＵＰ、ヨシムラＳＴ－１、
その他多数のフルオーバーホールしました。
その時、エンジンをシルバーから黒の半艶に塗りましたよ。さすがに美しく綺麗でした！
確かに初期型の７２’７３’の黒エンジン
特に７２’Ｚ１は価値があるけど、初期型オリジナルを手にしちゃったら
手を入れずらいし、って言うか入れちゃダメって言う人多いからね。（マニアックの中のマニアック）
だからＺ１－Ｂでいろいろやるのがベターでは？

乗って！走って！眺めてナンボ！

215 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:04:27 ID:VFuFQmbe

>>187
つけたし！

Ｚ１をいじりすぎるとゼファーになっちゃうからね！

Ｚ１のスタイリング、やるところはここまでって決めた方がＺ１らしいし、Ｚ１らしさを残したカスタムして欲しい！

216 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:10:55 ID:FzrQrn55

>>２１５　ttp://blog.goo.ne.jp/-0001　ここの　カテゴリーのゼファーコーナーに　ゼファーをＺ仕様が出ています。
知らない人なら、Ｚ２で通用すると思われますよ・・・・

217 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:17:52 ID:izChPxux

２０年前位にＦＸ１を２台乗り、その後レプリカ、他旧車、外車等を乗り継いできましたが、
この度、Ｄ１乗りとなりました。部品等、心配なのでもう１台、Ｄ１を買うことにしました。
部品取り用を探したのですが手ごろなのが無く、結局同程度、同額位になったがこれで
一安心って処です。　ということでみなさん、よろしく。

218 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:28:41 ID:EwLko3JZ

>>216
またお前かw
本人乙wｗ

219 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:08:34 ID:bC1G8JwA

>>218 ご本人では　ございません。

220 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/03/03(金) 14:49:25 ID:4uiyxDEz

>>216
知らない人なら・・って・・それでいいの？

そんな気持ちで作ったゼハのＺレプリカを「いいでしょう！」って見せられても、Ｚ乗り、ゼハ乗りどちらも共感しにくいだろうね。
基本的に自分のバイクをどんなスタイルにしようがオーナーの自由だし、レプリカもｱﾘとは思うけどね。

「どうでしょう？(知らない人ならわかりませんよ)」って聞かれたら、ちょっと間をおいて「いいですねｗ」と答えるだろうけど。

221 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:46:33 ID:bC1G8JwA

知らない人なら、Ｚ２で通用すると思われますよ・・・・別にだますつもりじゃないんだから

222 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 16:25:45 ID:T/4vuUzC

ふと感じたのだが、
RS乗りがD1乗りに対して持ってる優越感と
Z乗りがｾﾞﾊ乗りに対して持ってる優越感って
同もの？

223 ：ガンタンク：2006/03/03(金) 17:19:26 ID:s6ggQEcR

違うでしょ
全く別のバイクだし
ゼハはゼハで良いバイクじゃね　仮に２～３年しか生産してなかったらモロ名車だろ
強いて上げるならＺのような「レーサー暦」がない分、カスタムやらユーザーの多様化は乏しくなるだろけど…

224 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:22:04 ID:a14puwW2

>>222 ゼハ1100の購入を真剣に考えた事もあるが、長年連れ添ったＤ1と
別れる決意が出来なかった。

ゼハに対して優越感なんてとんでもないよ
そもそもＲＳに対して劣等感なんて持つわけないし、ＲＳ仕様にした事もない

どんなブサ女でも惚れちゃえばその女が一番だろ　
周りの視線が気になるうちは小僧の領域なのさ　

225 ：ガンタンク：2006/03/03(金) 18:32:49 ID:s6ggQEcR

例え話とはいえ、自らＤ１をブサ女呼ばわりしてる間はＲＳに劣等感を抱えてる証じゃね？

とペヤングＺ乗りが言ってみるﾃｽﾄ

226 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:55:01 ID:a14puwW2

？？？　Ｄ1をブサ呼ばわりはしてないけど

最後の２行を一言で纏めると『痘痕も笑窪』

君にも解る時が来ればいいね

227 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:56:30 ID:V5d7KtII

217>>様

私も部品がないので、D1外装２組、シート１つストックしてます。
部品取り車両かスペアエンジンが欲しい、今日この頃です。

228 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:09:49 ID:Drxk54XE

RSだD1だって、この話題まだ続くの？意外に長引いてるね。

愛情込もったピカピカのRSを大事に丁寧に綺麗に走らせるのも有りだし、適度なスポーツ性をさらに改造して引きだしたり、自分にとって適度なトコを探し出して、より長く、遠くへ行くのも有り。
そういった多様性を受け入れられるところがＺの魅力なのであり人気の源でしょう。
普通に生活してたらまず知り合う事の無いような人と話したりできるのは楽しいこともあるよ。

とはいえ実際、族みたいな乗り方とか、乗りっ放しで手入れもしてないようなのは一言いいたくなったり関わらないようなしよーとか思ったりするけどね。

要は人間を見るというだけの事。
じゃないかい？

229 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:23:09 ID:bC1G8JwA

人のバイクを腐しても始まらないし・・・・カッコイｲと思ったらそれでいいじゃん
価値観の違いがあるんだからねー。　人よりどれだけ楽しめるか！　自分が
楽しかったらいいと思いますが。　掛けれるコストも人それぞれだしね。

230 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:24:49 ID:bYgoGjJc

どっちでもいいんだよ馬鹿ども。
しょーもないＺ海苔が増えてイヤだな～。
早く部品なくなって維持できなくなった奴から乗り換えればいいんだよ。

231 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:42:50 ID:vTEcmYhN

ちょっといいたいのだが
D1のRS仕様ってもの俺的には充分ありだよ

説明すると
機械的な面ははやり後期型のほうが色々改良されて安心感がある
特に初期型で頻発したネック溶接部分のクラックも対策されたりすし
電気系統もヒューズが3系統でトラブったとき対応しやすかったりetc
でも初期型の外装の美しさってのも捨てがたいわけで
外装RS中身がD1orZ1000Aてもの一つの選択だとおもう

D1はD1の外装っていう人の意見もよく分かるが
もっと心を自由にして楽しむってのも悪くないと思わないか？

232 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:44:25 ID:bC1G8JwA

今　Ｚの部品で造って欲しい部品は、
なんですか？価格はそんなに高く
最近のバイク部品の２割増し程度
と言うことを前提とすれば・・・・・？！

233 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 20:14:39 ID:Fm1tgb0S

D1ｶﾗｰｶｺｲｲ

234 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 20:44:45 ID:V5d7KtII

231>>
自分はD１が好きだから、オリジナルが好きだから
オリジナルにこだわっている。
RSと違い再販品もないし。
別にそれで良いではないか。

心を自由にというのは意味がよくわかりません。

235 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 20:55:23 ID:hCwTKWoQ

車台番号がZ1F20000番台で原動機の型式がZ1EってZ1Aでいいの？1974年式？
車検証の備考で走行距離計表示値が去年の今日で16,500㌔ってあんまり走ってない方ですかね？

236 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:09:54 ID:xudX9NOX

RS乗っている連中ってさ、なんでいつも群れてんの？

237 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:18:39 ID:6EHEkz9Y

ここってＤ１強いね。

238 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:26:30 ID:TLgfdK4A

RS海苔ってどこでも嫌われているから.........

239 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 22:41:45 ID:YyaWqRHJ

D1が出た当時、RSをD1仕様にしてた人も居たらしいですね。

240 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:16:54 ID:paC2Fqtm

Ｊ系が好き。

241 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 01:16:04 ID:JA/gnWoy

やっぱ！ローソンでしょ！Ｚ１０００Ｒ１のみ

242 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 02:59:42 ID:Y/Lg0kgB

>>236
RS海苔だが、俺は逆に群れるのが嫌い。気ままに一人で走るのが好きだ！たまには
つるんで走るのもいいけど・・・

243 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 08:36:07 ID:XY+f2CTQ

おマイらのＺは０－１００㌔/ｈだいたい何秒ぐらい？
最高速度は何㌔まで出した事がある？

244 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 08:52:52 ID:dB6+lHYG

>>238
RSの人は全員嫌われ者なんですか(笑)
ヴァカ？

もうやめようこんな話は。子供じみてる。

>>243
その手の数字は気にしない方が良いと思う。

245 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:30:32 ID:Q9G5Zclu

ローソンはまんまＪだからＪを尊敬するよ。
ベースモデルだもんな。
J,R,GP、Nマフラーいい音だすよな。

246 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:35:20 ID:Q9G5Zclu

↑　補足すると二本だしのマフラーね。重いけど・・・・

247 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:55:48 ID:v1H7/rq8

>>244 そうそう　お前みたいな奴がいるからＲＳ糊は嫌われているのよ　ﾜﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

248 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 10:55:37 ID:Q9G5Zclu

>>232
フレーム

249 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:02:32 ID:mt9IUgcC

Ｚ糊がこんなに理屈っぽいとおもわんかったよ

250 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:02:58 ID:tKyBxdcz

なるほど！

251 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:21:26 ID:ZzrJOau5

Ｄ１乗りって負けず嫌いなんですね。

252 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:24:17 ID:D2ztTgsT

>>234
同意！　D1は俺も大好きだよ　RSとはまた違うカッコよさがあるよね
特にカラーリング　タンクに描かれた絶妙なラインは惚れ惚れする
どうぞ大切にしてあげて下さい

ただ>>231で言いたかったのは元もと’73RSから’79D1まで基本的には同じバイク
マイナーチェンジのイヤーモデルであまりにも線引きを強くすると
（メーカーの見解では’81FXまではマイナーチェンジ版）
気持ちが窮屈になって来る気がするんじゃなかろうか？ってことです　
まあ俺は20年近くZ乗り継いでるのでこだわりとか意地ってのが徐々に無くなって来ているってのもあるかもw
個人的には各年式のZそれぞれの良さが有るんで出来るだけ自分の愛車にそれを取り入れて具現化したいってのもあるんですよ

253 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:33:15 ID:CochOrRH

D1？ﾌﾟｯ

254 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:41:28 ID:6/w4xrVd

>>253 嫌われ者のRS海苔さんようこそ

255 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:42:46 ID:nl9gnmQO

>>253-254
自作自演　ばればれw

256 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:14:31 ID:6/w4xrVd

>>255 なんで？

昼飯食ってくるから理由を説明しておいてね

無理だと思うけどさ

257 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:29:45 ID:El058v95

>>255
自作自演だとしたら、そいつはRSとD1両方貶す事にならないか？
まぁ>>253がRS乗りとは限らないが

258 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:40:18 ID:l2c8/Vw0

RSとかD1とかＺ１乗りにはZ2の話はつまんないんでこっちでやってください。
↓
【カワサキ】Z2ってどこまで？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138613438/l50

259 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 13:22:15 ID:UwaQXOqN

>>257
>>256は元もとZが嫌いな非Z海苔だから
Zオーナーの内部かく乱を狙ってんじゃない？
>>247-251も同じ腐臭がただよってるしねw

260 ：ガンタンク：2006/03/04(土) 13:30:31 ID:INj6XmUl

まぁあれだ　天気の良い日にやぁＺに乗ろべぇ

そういう俺は今日も明日も子守りなんだよ… orz

261 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:59:58 ID:fkYiy/8g

旧車　Ｚを快調に乗ってエクスタシーを感じよう！

262 ：Ｚ１０００Ｒ乗り：2006/03/04(土) 17:32:07 ID:fkYiy/8g

空冷最強！！ＧＰＺ１１００Ｆのエンジン欲しいな。

263 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:58:16 ID:3rE77zKc

Ｊのポリスタイプ持ってますが、乗ってみると結構おもしろいです。

264 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:08:55 ID:nqZXQQAe

低速がメチャありそう。
楽チンでしょうね、乗ってみたい。

265 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:03:22 ID:ctHGZdb1

>>261
いーねぇー。

266 ：Ｚ１０００Ｒ乗り：2006/03/05(日) 00:49:07 ID:fxULKmqv

ローソンはローソン
ＪはＪ。
Ｊソンと呼ばれたくないからな・・・。

267 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 03:23:03 ID:GQTRNs1u

RSの外装のみが好きです。
ハッキリ言ってフレームは糞以下。
そんな俺は外装のセ買えしました。

268 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 06:52:11 ID:bVJvep/8

MK2の漏れは啀み合いとは無縁にﾏﾀｰﾘZライフを楽しんでます

269 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 06:56:06 ID:iePKoU7Z

>>267
それ基本だよね。
JはJ、RはRだよ。

270 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 07:52:30 ID:7jumFKGR

>>267
俺74式乗りだけど、そんなに違うか？
当時ならいざ知らず、今なら整備状況によるだろ。

しかし、30年前のイヤーモデルの差程度に、いつまでしがみ着いているんだか。

271 ：ガンタンク：2006/03/05(日) 08:40:27 ID:jaMOqrAt

>>268 ペヤングだね仲間～( ^o^)人(^_^;)

272 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:50:47 ID:1SDVkX8w

750FXの俺も啀み合いとは無縁にﾏﾀｰﾘＺﾗｲﾌを…

ｷｬﾌﾞ、ｵｰﾊﾞﾌﾛｰです
赤いｶﾞｿﾘﾝが滲んでます

273 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:42:47 ID:j1IHl2eU

ぢゃーＺ１乗りの俺も啀み合いとゎ無縁だからﾏﾀｰﾘＺﾗｲﾌをおくるかな。
今日はえー天気ぢゃな。

274 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:31:53 ID:P4WO/ZKP

ところで、チタンマフラーをあえて、クロにペイントしてる人
いますか？あえて　ｱデーｼﾞｮＷ

275 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 16:12:21 ID:Y6mbJ6Yb

ザッパー糊の俺がきましたよ

276 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:17:18 ID:89ZYE6XN

>>274
やってはいないけどやりたいと思ってる。
モリワキモナカチタンを真っ黒にしてZ1Rに装着。

277 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:23:14 ID:P4WO/ZKP

なかなか　悩みますよねＷ

278 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:31:21 ID:mfLV432v

先輩から聞いた話。
その昔、先輩はデビューしたばかりのＺ４００ＬＴＤを購入した。喜び勇んで早速その夜ドライブへ。何故か途端にパトロール中の警官に呼び止められた。
その警官いわく、自分で改造したんだろう？整備不良だな、と切符をきろうとしたので慌ててノーマルだと弁解するが信用しない。
あろうことか売った店に電話をさせられた。警官は電話を換わり、こんな単車を売るとはけしからん！と店主に文句を言ったらしい。当然ノーマルだったので逆に説教されシュンとなるおまわりさん。
先輩は遠い目をして、ＬＴＤも出たときはすげえデザインだってみんなで言ってたもんだよ、と懐かしそうに話してくれた。

279 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 19:17:09 ID:DU+gvHGS

アームズの田中さんはいま何処？

280 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 19:56:24 ID:Azl/lDiE

え、倒産したの？

281 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:39:44 ID:fjRUFDFE

>>274　　さん
５５０ＦＸ用に特注したチタン手曲げストレート管をオキツモの半艶黒にぬりました。
しっかりと焼き付けたので剥げないです。　ちなみに車検証の重量は１７０キロ。

282 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:43:04 ID:0Nv7GFH9

>>281 さん　しっかり焼き付けるところがポイントですね！　

283 ：sage：2006/03/05(日) 21:50:23 ID:zGMtvjVo

焼き付け方を教えてください。

284 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:12:32 ID:fjRUFDFE

>>283　さん
私の場合、乾燥機にて２００度で１時間くらい焼きました。
ググルか電話帳などで塗装屋さん（工業関係の焼付け塗装をしているところ）
にお願いしてみてはいかがでしょうか？
一般的には塗装後にきっちりエンジンを回すとか（煙がでなくなるまで）でしょう。

285 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:13:43 ID:fhLru4jK

小型バーナーであぶる

焦げないように気をつけてね

286 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:20:36 ID:DU+gvHGS

アームズの田中さんはいま何処？

287 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:54:53 ID:iePKoU7Z

アームズの田中さんは拝島方面（だったかな？）にお店を移して営業されている模様です。
googleするとヒットすると思います。

288 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:50:34 ID:cGfKmSXg

googleしてもたどり着けません？
教えていただけますでしょうか？

289 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:56:18 ID:cGfKmSXg

拝島の
お店はとっくにありません、ずっと探しています。
どうか助けてください。

290 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:10:33 ID:p+wNCsg4

z750GPってローソンとかとステムとか
かなり共通できるんですか？
乗ってる方いませんか？

291 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:02:04 ID:nQ7Rbx/z

アームｚの昭島の元お店の隣は親父殿のレストランがあるとかないとか聞きました。
もしまだあれば聞いてみるとか・・・・。

292 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/07(火) 00:01:37 ID:CGfqwMEv

>>290
5年くらい休眠中だが一応持ってる。

Z1000Jやローソンとは共通じゃないよ、そもそもフォーク径が違うし。
ステムからフォークまで丸ごとならボルトオンの可能性もあるかも知れないけど
とりあえずその手の足回りを組んでるのは見た事ないなあ。

もしかしたらホイールは共通かも。

293 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:06:43 ID:DO2/Bb13

>>292
アクスル径が違うヨ。
ＧＰ→Ｆ１５Ｒ１７　　Ｊ系→Ｆ１７Ｒ２０
ベアリングでの変換は無理（ベアリングカタログで確認済）

294 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:29:49 ID:NNzgqmjm

違う。
Ｊ系はＦ１５ｍｍデスヨ！！
Ｚ系がＦ１７ｍｍです。

295 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/07(火) 00:30:09 ID:ZMgeBKof

>>293
おお、㌧クス！ベアリング変換でもダメなのか・・・初めて知った。
でもリム幅とか細部形状見ても見分けつかないんだよねｗ

296 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/07(火) 00:30:46 ID:ZMgeBKof

ん？どっちが正しいんだ？

297 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 10:55:31 ID:NNzgqmjm

測ってきました。
Ｊは１５ミリでした。

298 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 11:36:49 ID:89LwNiyy

>>297
ご苦労様です！勉強になりました。

299 ：ガンキャノン：2006/03/07(火) 11:48:33 ID:ModhLIl4

Ｊ系　Ｆ/１５ミリ　Ｒ/２０ミリ　Ｚ系　Ｆ/１５ミリ　Ｒ/２０ミリ　Ｚ１０００ＭＫ２のみ　Ｆ/１７ミリだよ
７５０ＧＰのフロントはＪの物が使えるよ！でもメーターギアが違うからメーターギアとホイール側の歯？も買えないとダメよん
昔、仲間の７５０ＧＰにＺ１１００Ｒのフロント１８インチを移植した事がある。
ま、ローター径も違うけどね　参考までに！

300 ：ガンタンク：2006/03/07(火) 12:17:44 ID:DCwu1Z9T

ところで…いつガンダム出てるんかね？

誰か、なってよｗ

301 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 13:51:39 ID:RbDOO7BT

暖かい…
海沿いを流してみました

302 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:36:00 ID:8Vq0nLY6

俺はＺ１０００Ｒ乗りだが、いつの日か、
アニメ映画ＡＫＩＲＡの金田バイクが現実に市販されることを期待している。

303 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:48:33 ID:qXczkryS

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g41758099

Ｑ。この１枚目のフレームについてる電車の吊り輪にたいなものは
　　何につかうのでしょう？？

304 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:11:53 ID:i5UXisRD

ああ、コレはアホのコの目印だよ

305 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:49:03 ID:sDmo+f7d

>>303
これは右バンクしたとき突起物に引っ掛けて自爆する時のワッカだよ（^^

306 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:25:41 ID:WsxEIzhH

オートファクトリーさんに電話して聞いてみました。
あれは吊り輪というものです。持つところです。
直接聞いたので間違いありません。
電車で立っている人が持っているのをみたことあります。

307 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:27:57 ID:0hSHN7bZ

バッドや族旗を入れる輪だよ

308 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:47:42 ID:sDmo+f7d

>>306

詰めが甘い
エンジンの下にあるのにどうやって誰が持つの？
もう一度オートファクトリーさんに聞いて下さい。

309 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 06:41:39 ID:fjl/zie2

>>308
寒いレスすんな。

310 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:20:17 ID:lyYiHkoR

おまえモナー

311 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:13:55 ID:Ow9SIjZu

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r2431319

Ｚ系じゃあないバイクだけど。
この位置にあるならタンデムベルト代わりにはなるね

>>303のは謎だ・・・・

312 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:53:01 ID:OJCS7uBC

保守

313 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:35:44 ID:kCA5ir6O

セル取り付けボルトが折れちゃったヨ
根元から折れるならまだ良いが
途中から折れた
どうしたら良い？

314 ：774RR：2006/03/09(木) 18:29:26 ID:6vyfNUxS

終わった！

315 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:41:43 ID:JNXpvNEr

>>313
1本折れただけなら次回のオーバーホールまで放っておけ。
オーバーホールするための分解時に折れたのならセルはあきらめてブッ壊せ。
他のところを壊さないように細心の注意をはらうように！

316 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:28:15 ID:gGlafy+G

５－５６ドズケ

317 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:39:05 ID:IsfC3Qri

ノーマルZのライトなにがいいかな？シールドはだめ？
おすすめおしえて

318 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:04:20 ID:gGlafy+G

H.I.D

319 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 09:20:46 ID:JoP+/6EH

ノーマルのZにはノーマルのライトでいいんでない？

320 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 09:24:24 ID:Bf+Fn+IC

全く持ってその通り

321 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 15:29:51 ID:M3KI4Bop

ノーマルじゃ車検通んなくない？

322 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 15:35:18 ID:q6NEPfX4

現在、愛車は動いていないが、HIDを付けるつもり
４輪に後付したが金額を遥かに超える価値があった。
安全・快適であるに越した事はない

323 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:57:19 ID:/zHmhKbU

シールドビームじゃ光量足らんでしょ。

324 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:22:31 ID:OROGgofF

最新のP○Cのヤシでも車検でめだ.
中のメッキが曇ってる。

325 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:30:19 ID:jE0G0Gc2

やはり、ZはCIBIEでしょう？マーシャルも捨てがたいが値段が高すぎる。
チューンアップリレーで十分快適です。見た目もGOOD!

326 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:12:01 ID:/zHmhKbU

>>324
反射鏡の曇りは洗剤を水で薄めて少量入れてレンズ本体を揺すり洗浄できます。
洗浄後はドライアー使って乾燥させて下さい。レンズもこれでOK。

327 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:43:35 ID:cyXPCV1T

錆びていたらダメだべ

328 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:49:50 ID:/zHmhKbU

>>327
交換だべな。

329 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/11(土) 20:25:09 ID:OX1h+7R2

>>325
180パイのZビームなんかいいねえ。

それにしても最近のヤフオク、Zビームを「W反射」つって出品してるのは
如何なものかと（W反射＝バイ・オスカー、Lo/Hi共にH2球）。

330 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:10:00 ID:/zHmhKbU

おお、なつかしいW反射というのがあったね。
あれは高いから手がでない。

331 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:20:42 ID:uiPxtvyX

みんなのＺはエンジンオイル何使ってるの？

332 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:57:06 ID:jE0G0Gc2

俺は、モチュール３００Vをずっと使ってる。高回転域がすこぶる気持ちいい！

333 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:17:53 ID:vxxh0VSL

>>332
300Vルマンは廃盤になったらしいね。

300Vファクトリーライン使った人いませんかー？

334 ：325：2006/03/11(土) 23:07:10 ID:Q+pw+6mk

いまのはハロゲンのシールドだよ。古いし暗いけど車検は通ってる。。検査適当っぽいし。
CIBIEかな、やっぱ。
リレーってPAMSのやつ？やってみよかな。

でも、バルブ交換出来るタイプのがいいの？

335 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:23:02 ID:jE0G0Gc2

300V コンペティションです。それ以外は使ったことがありませーん。

336 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:29:16 ID:jE0G0Gc2

そうです。PAMSのリレー使ってます。CIBIEは昔のZビームでバルブもハイ
ワッテージに換えてます。ノーマルより飛躍的に明るいです。

337 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:30:53 ID:vxxh0VSL

>>335
並行物なら安いもんなコンペ。
おれもコンペ。

338 ：317：2006/03/11(土) 23:39:56 ID:Q+pw+6mk

317でした。
>>336
それにします。ありがとう
ってもう売って無いんかな

339 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:42:24 ID:uiPxtvyX

やっぱモチュール率高いのかな？
たまには違う銘柄と思ってシルコリン入れたけどギヤの入りがスムーズになったかな？くらいでした・・・・

340 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:44:05 ID:Ee9uB3A9

ニューテックは良いと聞くけどかなり高価だったよね。
ワコーズのタフツーリングもそそられます。

341 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:38:34 ID:XTy/lwNE

俺はカストロのディーゼルターボ用鉱物オイル。
十年近く使ってるけど､普段はまったり走るので不具合無し。
というか別にシェブロンでもええねんけど。

342 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 07:28:54 ID:11vLUvxR

俺はカストロのＸＦ-08を１０年来使ってる。この前、買ってきて気付いたんだ
けど、２輪車には使用しないように書いてある。初めて知ったんだけど、何故
だろう？全く不具合は無いんだけど・・。

343 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 08:44:32 ID:Ee9uB3A9

>>342
添加剤の配合の関係で不都合があるらしい。
代表例はクラッチの滑り。フリクション低減や燃費性能の最優先がその要因なのだろうと想像してるけど真相は知らないです。

344 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:50:22 ID:B6MChT2n

俺も300Vコンペだなー。
この時期はスポーツだけど。

345 ：ガンキャノン：2006/03/12(日) 12:38:33 ID:ZQBrxOd5

モチュールって夏場とか辛くない？

346 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:48:23 ID:KHXxNOmM

>>345
300Vコンペは夏場こそ効果的だと思う。

347 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:55:28 ID:LKsKbEkt

みんな、スプロケカバー内の消音ダンパー交換してる？
油だらけでギトギト、ドロドロ・・・

348 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 14:03:05 ID:N+/iZTCT

交換もなにも、消音ダンパーは取り外してしまった。

349 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:55:53 ID:LKsKbEkt

追加質問
Z1000Jですがアクセルワイヤー欠品です。
困ってる人いませんか？
純正使ってる人いないかな？
代替品は？

350 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:01:21 ID:Ee9uB3A9

>>346
夏はルマンだべ

351 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:31:52 ID:FsIhcfWe

>>349
Z1系のが使えないか？
長ささえ合えばいけると思うが。

352 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:19:24 ID:r3VHM9P0

>>351
ｚ1系は強制開閉だし、スイッチ部分の勘合形状が異なるのでムリです。
自分は右側スイッチを750ニンジャにしてワイヤもニンジャにしました。
少し短いけど取りまわしを替えれば問題なしです。
でも、ハンドル替えていると判りません。
どうしてもあのスイッチが使いたいのであれば、ｚ400ｇｐ、ｇｐｚ400（空冷）
ｇｐｚ750（ターボ含む）あたりの品番を調べて、片っ端から当たるしかないと思われます。
2年前は普通に出てきたけど、今は欠品かあ・・・。

353 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:26:32 ID:0BpXRJgR

いまどき100パーセント化学合成つかってるの？
Zの老いるポンプはギヤ式じゃ無かったっけ？
100鉱物のほうが良いのでは？

354 ：351：2006/03/12(日) 20:26:45 ID:FsIhcfWe

あ、ゴメン！
スロットルケーブルって書いてあるね！
クラッチケーブルと勘違いしてました～！

355 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:00:45 ID:Ee9uB3A9

ワコーズの旧4CTは半化学合成だった。クラッチが張付く以外は特に不満は無かったけど、油冷1100で数時間使っただけの4CR(フルシンセ)がモッタイナカッタので試しにＺに入れてみたらとても滑らかな感触を得た。
程なくモチュールが安く買える事になり使ってみるとさらに滑らか。
そしていちばん気に入った事は、エンジン内壁にオイルが吸い付くように落ちずに残ってくれる事。初めて見たときに何だこれと思った位なので気のせいじゃないと思う。これは冷間始動直後の潤滑に有利。
分解した部品を見ると油膜の強度は問題無し、というか素晴らしいと言っていい。
温度が変化しやすくクリアランスが保たれにくい空冷にはむしろ向いていると考えてずっと使ってる。
ですよ。

>>353
鉱物油の良いと感じるところを教えて下さい。

356 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:12:02 ID:VOEHVmva

マイクロロンは如何思われますか？

357 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:28:52 ID:/Ula6P0g

スロットルケーブルの注油どうしてる？
アじゃスターあるからインジェクターはいらんでしょ？

358 ：342：2006/03/13(月) 02:06:39 ID:zBZKfVpm

>>343
アリガトね。それでもやっぱり使うつもりだけどね・・。

359 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 03:12:09 ID:ucO1d6g5

社外品の機械式タコメーターをつけようと思うのですが、ギア比が判る方、
教えてください。お願いします。

360 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 05:26:23 ID:Y2kk0Yjs

Z250FT買っちゃおうなんて思ってる若造です。

金も無い免許も無い

だけど乗りたいなぁ。

Z最高ー！

361 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 10:06:27 ID:IYlTnGoa

>>360 まずは免許だね
FTはアンダーパワーだから、その事を頭において買うべし

マイクロロン＝テフロン＝固形物質という事です。

362 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:51:19 ID:gnIwTVS8

マイクロロンもわるいもんじゃないとおもうけど。

363 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:27:42 ID:Tfoe+pQu

>>355さま
オイル精製技術の進化で100パーセント鉱物も進化しました
100パーセント化学合成オイルはもちろん高性能です。
ただし化学合成オイルが100度近くになるとギヤ式のオイルポンプでは圧送量が変化すること
オイル分子が微細な為、ガスケットからのオイルにじみが出ることなどからZには不適合だと思います。
ヨシムラさんなどが広告でモチュールを宣伝し私も最初のころは300VなどZに使用しました
オイルの性能としては文句なしでしたが、乳化剤が少ないせいかオイルが比較的はやめに
乳化しオイル窓が曇ったこと、オイルポンプの劣化のせいかオイルランプが頻繁に点灯する
用になったこと、当時ヨシムラでモチュールを宣伝しながらレースでは実際一部しかモチュールを
使用していなかったことなどから100セント化学合成オイルは1～2ヶ月ほどしか使用していません。
水冷と空冷（ピストンクリアランスの点から）では使用するオイルにもある程度適合不適合が出て
くると思います。
のっけから化学合成が悪いというのではありません。
色々ご意見聞かせてください。よろしくお願いいたします。

364 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:00:18 ID:5gzO6dZ3

モチュ300です現在。5100でも十分ですが少しメカノイズが大きくなるです。
鉱物は個人的感想ですが…加速がもっさりしてませんか？
年通して10W〜のやらかいの使用ですが、15より格段に回るです。
かに目からの漏れもないです。
勧められるのは最近貝です。値段↓みたいですね？次回、試そうかと。

点検窓が曇るのは水分が混じる？みたいな事を聞きました。
ZはスカスカなEgなんで曇るのあんま気にしません。
ZRXでもくもてますた…。

365 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:05:06 ID:Tfoe+pQu

エンジン窓が曇るのはチョイ乗りをする人が殆どです。
エンジンケース内の結露の為、水がオイルに混ざります、その為乳化して
しまうのです。
オイルを温めオイルのなかの水分がなくなるまで走れば乳化しずらくなります。
オイルの中に含まれる乳化安定剤の量や種類によっても乳化の度合いが違ってきます。
100パーセント化学合成オイルのほうがオイル温度100度位までは勝ります。
100度くらいになったとき鉱物オイルの本領が発揮されてきます。
100パーセント化学合成のオイルのほうがチョイ乗りやレースに向いているかも
知れません。
鉱物オイルは長距離などのツーリングに向いているのかも知れません。
安いオイルでもSFPやGRPなどの添加剤がかなりお勧めです。
まちがってもマイクロロンは使わないようにしましょう、オイルパンに白い結晶となって
沈殿します。そのカスがオイルポンプの網にも付着してしまいます。
100パーセント化学合成オイルではゾイルのレーシングオイルやワコーテクニカルの
チタンコートオイルなんかもお勧めです。
ワコースのタフツーリング（半化学合成）もZには良いですがオイルベースがやや不安があるので
添加剤（SFP、GRP、ゾイル）を一緒に使用すればかなり良くなります。
いままで色々なオイルを試してきましたがそのステージに合わせオイルを使用するのが良いと
思います。
100パーセント鉱物（空冷バイク専用）のオベロンF300もかなり良いですがやや固めです。
チョイ乗りではやや抵抗が感じられます。その上のｆ301は価格も1000円UPしますが
もたつき感はかなり減ります。
1Lあたり2000円くらいで高性能オイルが.もっと出回ってくれればサイフにも少し余裕がでるのですが、
高いオイルばかりで困りますね？
安くて良いオイルがあればまた教えてください。

また情報教えてください。

366 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:21:46 ID:aU16GM42

ＢＰコースクラシックを愛用。
でも置いてる店が極端にすくないな。しかもお値段もいいし。
Ｚ１－Ａ

367 ：ガンキャノン：2006/03/13(月) 21:47:44 ID:2MZmDoTU

↑俺も最近愛用してる！　ＢＰ　２０－６０Ｗ　でも夏場はいいけど寒い時は重い！！！
値段もお手ごろだね　確かに！

368 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:57:12 ID:grd0TDwe

スノコのＲＥＤＦＯＸ15W-50愛用中。

369 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:53:21 ID:9lQGpAYs

ヤマハの安い純正。すいません。

370 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:04:03 ID:7clgP8mQ

オイラはオイルレス

エア・コンプレッサーのことな

つーか、すっかりオイルスレだなココ

371 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 07:28:39 ID:jBMOrk1J

我が家は「NISSIN」（⇒サラダオイル）なんちって・・・・

372 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 12:09:35 ID:AKPUdtZ1

Z1ｷﾀｰ

そんだけです

373 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 12:13:09 ID:LobPyA49

RSて石炭で走るんだろ？

374 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 20:33:11 ID:UA30R3cb

別にセル一発なんだけどよ人前だと、たまにキックしちゃうのよ。なんか悪影響あんのかな？

375 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:32:30 ID:LobPyA49

脳みそが悪影響してんだろ。

脳みそがオイルレス　W

376 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:05:42 ID:Iy1PYl7h

ただ「またカッコつけた奴がわざわざキックでかけてる」って思われるだけなので
いいんじゃないですか？

377 ：ガンキャノン：2006/03/14(火) 22:16:49 ID:ekWdTAN0

いや、人前でキックでかけてる奴見たら素直に、カッケーと思うな。俺は。（笑）
今時、キックなんてイカス

378 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:22:26 ID:UA30R3cb

だってセルじゃﾂﾏﾗﾅｽ
だもん

379 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:59:59 ID:OlCh+V+B

バッテリーがヤバく押しがけしてるオイラもカッコいいか？？

380 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 01:10:05 ID:bO3gu2rW

セル一発で楽にかかる（かける）のが一番スマートだと思う

381 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 06:21:49 ID:piOsXFNQ

俺は逆に人前ではセル
一人の時はキックで（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
キック一発で掛かると気分爽快で病み付きになりますね

382 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 07:12:08 ID:ZJ4/KqSP

俺は、乗り出す時はキック（じゃないと、かからない）で、エンジン暖まって
からはセル一発。人前ではセルの方がスマートでない？

383 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 10:14:40 ID:36zeKPRD

>>366-377

まさか藻前らのＺは盆栽か？それなら納得だが･･･
そんなフリクションの塊ぶち込んで白煙が止まったとか喜んでるとＺが可愛そうだぞ！
もうすでに寿命は短くなっている････
クラシックの意味を良く考えよう。
Ｚの美味しいパワーバンドを殺してまでフリクションにこだわるのか？
早々にオーバーホールして低フリクションの高性能ＯＩＬでしっかりメンテしてやれや

>382
まずはエンジン、キャブ、電気系統見直したらどうだ？
乗り出す時もなセル一発始動でかかるようにしといてキックでかける。
これがスマートでないか？

384 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:20:37 ID:urKRPmbF

>>383
あなたの言う高性能オイルとは、例えば何だね？

385 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:24:27 ID:8kDPZANE

>>384
菜種油とかじゃないの？ｗ

386 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 13:30:59 ID:yn0/dMDV

文章がめちゃくちゃで言いたい事がよくわからないね。
だれも白煙止まったなんて書いてないし。
釣りか？>>383

387 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 14:20:15 ID:NXFhmIv4

75年Z1に乗ってます。
タンクキャップに鍵ついてるのをたまに見るんですけど、加工してくれるお店って関東でありますかね？
四月から東京転勤なんでよいお店あれば教えてください。

388 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:15:17 ID:/XD/UFPJ

Ｚ乗りから返ってきた答えがそんなレベルか･･･
すまんかった･･･

>>386
じゃあ何の目的でそんな硬いＯＩＬ入れるんだ？
目的によっては俺の出る幕は無い。

それと例えば何を釣りたいんだ俺は？

389 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:22:46 ID:ohCt2lD6

>>388
おまえはもう
鯛を釣っている
安心汁

390 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:24:09 ID:ohCt2lD6

>>388
鯛を釣ってる
安心汁

391 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:20:01 ID:piOsXFNQ

>>383
まず
レスアンカーが無茶苦茶で誰に言ってんだかわからないんだけど
>>366-367か？

392 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:53:32 ID:yn0/dMDV

>>383を読み返してみたけど…

言葉をケチらずに書いてくれよ。解説もとむ

393 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:41:13 ID:ybyizKgB

なんだ。こっちも変わんねえな。
レベルが低いな。
狭い世界で喧嘩していろ！
アホども！

394 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:52:07 ID:IFnt5W5i

BPコースって南海部品とかで普通に売ってるけど、あかんの？？
おれ昨日Z1にいれたよ。これから暖かくなってくるしすり抜けもあんましないんで、熱がすごい。
大阪はいつも渋滞なんで

395 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:53:19 ID:IFnt5W5i

ちなみに白煙は出してません。

396 ：382：2006/03/16(木) 04:51:10 ID:cuG5Jjew

>>383
時々しか乗れないから、最初の始動にはキックを使うんです。タマに連日で
走る時、二日目の始動はセル一発だよ。

397 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:03:40 ID:Ba8O5ppF

>>391
そうそうそうなんだよ
あんた良くわかってんだから
＞レスアンカーが無茶苦茶で誰に言ってんだかわからないんだけど

いいか大人はなこの手の間違いにこんな突っ込みはしないもんだ。

まずは俺が聞きたいほうなんだが、ブランドはさておき、なんで２０Ｗ－６０のＯＩＬなんだ？

398 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:07:25 ID:c4GXVvme

大人ならレベルが低いなどと嘆く前に
間違いを正しておけば回りくどい話にならなくて済むだろ
ってことだよ

それはさておき
あんたの言わんとしてることはわからんでもない
俺は夏場は15W-50
冬場は10W-40だ
オイルクーラーを付けてないからさすがに通年10W-40ではつらいからな

オイルの粘度についてはそれぞれメリットデメリットはあるだろうから一概には言えんが
20W-60はちと俺のZにはやりすぎかなと思うので入れてない
数字が高くなればなるほど放熱性は悪くなるなんて話も聞いたことあるしな
本当かどうか知らんけど

399 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:34:50 ID:CiuJP+oH

>>398
それは　高粘度＝抵抗＝発熱
ってことじゃなかったか？

400 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:58:10 ID:c4GXVvme

>>399
粘度が高いと熱を閉じ込めてしまう
ってなニュアンスで聞いたんだが
発熱もするのか…
そこまで詳しくないので漏れにはちとわからんわ

401 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:49:44 ID:CiuJP+oH

>>400
詳しい理由はおいといて高粘度オイルのほうが
油温が高めになるってことだったよ
要するに適度な粘度で質のよいオイル使えってことで

402 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 16:35:57 ID:c4GXVvme

>>401
うむ、そだね
適切な粘度でね

>>383
名乗り忘れたけど俺>>391ね
俺も読み返してみたんだけど
フリクションにこだわるってくだりの意味がよくわからない
フリクションが高いってのはネガティブなイメージなんだけど
盆栽Zにとってフリクションが高いことがメリットになるの？
あと、君の言う高性能オイルってどんなのか俺も聞きたい

煽ってるわけじゃなくて君の考えを聞いてみたいだけだから誤解しないでね

403 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:17:26 ID:Ba8O5ppF

わかった俺が悪かった。
とにかく並行物からアタックレーシングまでいろいろ使ってくれ経験を積んで結果を出してくれそれが俺の答えだ。

>>355、363、365
ならわかってくれる気がするのだが････
ほぼ同じ意見だ。

>>402
俺はなフリクションを少なくしろと言ってるのだよ、その通りネガが出る。鉱物にしろエステルにしろベースの分子構造の配列をを悪戯に狂わせてるような相性の悪い添加材のＯＩＬは避けるべき。
植物油（菜種油もエンジンＯＩＬとして使っていた歴史あり）も進化し、鉱物油も進化しエステルの違いといえば、分子構造が壊れない耐久性くらいなレベルではないだろうか？
その他の性能分布は添加材による性能だ。

金属と金属が擦れ合い摩擦抵抗が起きるのはわかるよな？ベアリングでも特にメタルベアリング、例えばカムとホワイトメタル。
常に擦れあっているようで事実上計測不可能なＯＩＬクリアランスで保持され回転している。硬いＯＩＬだとなカムを回す為にカムチェーンにテンションがかかる。
順序が逆だがクランクセンターギアコンロッド大端、ベアリング小端、ピストンピン、
ピストン、リング、シリンダーとＯＩＬクリアランスで保持されている部分にテンション
がかかり摩擦係数が増大し金属磨耗の原因になる。

でもな高性能ＯＩＬは高けりゃいいってもんじゃない。

出来るだけ低フリクションで極薄の油膜保持が売りなＯＩＬ。それは消泡作用と洗浄効果が両立出来てないとその品質は得られない。
そんなＯＩＬは確実にコンプレッションとコンディションはアップするしエンジンのライフも確実に伸びるわけだ。

ＯＩＬ交換に良く廃棄ＯＩＬを眺めてその違いを体感すればな空冷Ｚほど低フリクションで
油膜切れに強いＯＩＬを選びたいとは思わんかね？

以上だ。

404 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:07:44 ID:8XAyAaPw

>>387
http://www.pams-japan.com/index.html

Ｚ１ならここで面倒見てもらえば！

405 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:21:16 ID:t+FTbAcZ

>>403
例えばどんなやつですか。
お勧めの銘柄あったら教えて下さい。

406 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:32:44 ID:IFnt5W5i

>>403
それZ関係なくて単に進化したオイルがいいってだけでは？？オイルメーカーの宣伝みたい。
そんなオイルZ１デビュー当時ないもんね。でもみんなフツーに乗られてたんでは？？

趣味だからいいけど、考え過ぎw

407 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:47:29 ID:IFnt5W5i

オタクじゃなけりゃ純正の安いのとかでしっかり管理しとけばいいんじゃない。
ゾイルだってマイクロロンだって適当に試してみれば良いし。
ネットなんて誇大情報とか極端に偏った情報の集まりだからな。
20w-60もマイクロロンも入れた事あるけど、問題ないよ。
バイク楽しんでる？？

408 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:10:31 ID:1D/k3hiL

Zのオイル？

定番の「カストロールGTX」以外に何かあるのか？

409 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:45:50 ID:d8dUrarF

408>>
確かに、昔は高性能オイルでしたね。

私も、20年位前は、そう信じて入れてました。

410 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:33:11 ID:CyWv8Ra2

今のGTXは硫黄成分入りまくりの粗悪品な気がする
昔とは全然別物
ミドルZに入れたが一気に白煙吹きだしたよ…orz

411 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:14:02 ID:K1PapMT8

>>405
悪いなあー
真面目に聞いてくれてるんだと信じてるよ。
でもなせっかく日進月歩しているＯＩＬをな愛するＺの為に注ごうとしない
進歩の無いＺ海苔もおる事だしなここでの公言は避けておくわ。

今はなここではなくいろんな個人のＺ板をネットサーフィンして本当に良い物を探してくれ
君がＺを愛していればきっとピピッと周波数の合うＯＩＬに巡り会えるはずだ。
そこから始めればいいと思うよ。

ただしショップの板はな否定はしないが、レース屋さんだとやはりテクニカルサポートの強いブランドを
取り上げるのが世の筋ってもんで、普通のショップはこれまた顕著にそこそこの性能であればデリバリーが安定し
仕切りの安いところになって来るわけだ。仕方ないんだそれは･･･

浪花節みたいな流れだがそこで個人のＨＰで取り上げられるＯＩＬネタを参考にしていけば良い情報に巡り会えると信じているよ
真面目に聞いてくれてありがとな

412 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:24:49 ID:wD7HKMDl

長文馬鹿が居ついちゃったな

413 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:38:39 ID:8CzjoLgW

けっきょく、、
>>403、>>411のレスに有用な情報は含まれていないようですなあ。
まじめに書いているなら済まないが、なんか難しい言葉をもっともらしく並べているだけのよう。たぶん意見なり主張なりが無いからだろう。

>>365お薦めのオベロンが店頭にあったのでチェックしました。商品説明には良さそうな内容が書かれてましたが…高価なんですね～
モチ300Vと変らない値段でびっくりでした。

414 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:53:37 ID:IFnt5W5i

長文馬鹿は考え過ぎ。

415 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:06:55 ID:9e+s5/BL

ZのDQNはZQN

416 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:37:53 ID:Vha+uQCG

　 ∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（´∀｀　）＜RS海苔にキモオタ率高いのは定説 |
⊂二、　　○　 |
　　　＼　））　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　/　/ /
　　　（_＿）_）

417 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:25:54 ID:iEi2YSrB

つーか、ぶっちゃけどーでもいーんだけどな、Ｚ２なんて。
Ｚ１乗りの俺には関係ない。こっちでやれや。

【カワサキ】Z2ってどこまで？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138613438/l50

418 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:28:09 ID:FdH/HMuM

いきなりどしたの？

419 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:53:51 ID:Vha+uQCG

　　 ∧＿∧
　　（´∀｀　）　／￣￣￣￣│
　　（つ　 ,ﾉつ＜ﾌﾟｯ
　　／ゝ　〉　＼＿＿＿＿│
　（＿（_＿）

420 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:56:18 ID:W9NpPKCZ

Z1 go

421 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 03:00:09 ID:9e+s5/BL

買えないVha+uQCG
乗れないVha+uQCG
買えないVha+uQCG
乗れないVha+uQCG
買えないVha+uQCG
乗れないVha+uQCG

422 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 03:48:32 ID:Qrp7wncJ

>>414はもう少し考えよう(あげんな馬鹿ぁ)

423 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:38:30 ID:zxrf5lIf

長文馬鹿の真面目っぷりには感服した。
もっといろんな話を聞かせておくれ。
以後コテハンでよろしく。

424 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:28:26 ID:C7o37h1n

おまいら、オイルはイプシロンだべ！

425 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:53:18 ID:0dOjOV7p

馬鹿は馬鹿に馬鹿といい
馬鹿は馬鹿に馬鹿と言われると怒るが
利口は馬鹿に馬鹿と言われても全く効き目ありません。

まあ馬鹿は馬鹿同士他で罵りあってもらいたいなあ

頼むでホント

426 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:39:36 ID:Vha+uQCG

　 ∧＿∧　　ﾐ
　（´∀｀/⌒◯
　　|　八　 r 丿
　（＿）（＿）__）
＿＿＿＿∧＿＿＿＿
買えないVha+uQCG
乗れないVha+uQCG
買えないVha+uQCG
乗れないVha+uQCG
買えないVha+uQCG
乗れないVha+uQCG

ﾌﾟｯ
────────

427 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:49:03 ID:Qrp7wncJ

>>426
きみも同類。

エンジンの仕様や使い方によってベストなオイルは人それぞれという事で。
でも選ぶには情報が欲しいのだ。自分の求める性能について深く考える事も必要だ。

428 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:40:37 ID:qvMkI9g8

オイル話、いつまで続くんだよｗ

429 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:04:21 ID:Qrp7wncJ

締めたつもりなんすけど

430 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:38:09 ID:+sSJqZQG

福島のＴＡＤＡって人のＺ１Ｒが盗まれたらしい
オマイら情報求む

奥州Ｚ会のＢＢＳに詳細してる

431 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:45:25 ID:UD/ubirt

盗んだ人はそのバイクどうすんだ？

432 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:58:30 ID:Vha+uQCG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾀｰ　ﾟ.ﾉヽ　, /}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾀｰ　　､-' 　 `;_' '　　ｷﾀｰ
　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　　　　　　　　　(,(~ヽ'~　　ｷﾀｰ　┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃＼　　　　　　　ｷﾀｰ　 i`'}　　　　　　　／┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━━━━━━━━━━━━┓┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┗━━━━━━━━━━━━━━┛┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃　　　.　ｷﾀｰ　　 /},-''　,,ﾉ　　ｷﾀｰ　　　--┗┛┗┛
　 ┃┃／　　　┃┃／,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i　　ｷﾀｰ　.　　　＼┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　　　┗┛　　<,,-＝=､　　　,,-,/　　　　　　　　　　┗┛┗┛
　　　　　　　　　ｷﾀｰ　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~　　　ｷﾀｰ　　
　　　　　　　　　　　　ﾚ_ﾉ　　　ｷﾀｰ　　ｷﾀｰ
　　　　　　　　ｷﾀｰ　　　　ｷﾀｰ

433 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:28:50 ID:Vha+uQCG

　 ∧ ∧∧∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)＜捜索中　おまいらも捜索汁！　│
　　　|し　|つ　＼＿＿＿＿＿＿│＿＿＿＿＿│
　　⊂__　|
　　　し'

434 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:20:42 ID:9dncJYuq

>>430
ほんとにふざけた野郎だな！
今ＨＰ見て来たが必要以外のパーツはオク出品だなコレ

435 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:20:36 ID:W6cUANYR

今、慌ててガレージ覗いたよ！　　ホッ！

奥州Ｚ会って福島の方？

あのＺ1Ｒならパーツ売りしても結構な値段になるな！

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/26312-category.html?

↑しばらくココをチェックだな。

オーナーまたは関係者はパーツ類をもっと晒さなきゃだめだろっ！

436 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:52:37 ID:vFrmqUnk

つい、最近僕のZ1も盗まれました、るーと5○と言う所に預けてましたが
借金の型にゼウ○というバイク屋が持っていってしまったそうです。
ちゃんと名義も僕個人の所有なのにそれを知っててゼウ○はもって
いってしまったそうです。
ルート5○に詳しく聞いたところゼウ○は悪くなく、お客さんから預かって
いると知りながら売ってしまった自分（ルート5○）が悪いを開きなおってます。
ほかにも10台くらいお客さんのバイクをゼウ○に売ってしまったようです。
借金の型にお客さんのバイクを売ってしまうバイク屋も信じられませんが
ちゃんとした所有者がいるバイクを持っていってしまうバイク屋も信じられ
ません。
僕はどういう手法をとってバイクを取り戻そうか悩んでいます。
良い知恵があったら教えてください。よろしくお願いいたします。

437 ：gold：2006/03/18(土) 12:00:13 ID:FMh7Sq1z

俺はバイク屋だがルート5●が悪いと思う、所有権が付いていようがいまいが
もってたバイク屋に分がある、困るのはお客様だとわかっていながら所有権を持つ商品を売ってしまうルート5●がもっとも処罰されなければならない！　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

438 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:40:15 ID:GSDILLRK

>>436
まずは警察に被害届を。
次に弁護士に相談して下さい。被害額が少ないと取り合ってくれないので、
他のお客さんと連絡が取れるのなら、みんなで動いた方が、
効果的と思います。

439 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:04:22 ID:H+gm0NqC

保守

440 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:27:05 ID:6Rha4ly2

>436
ひでぇ話だ。
つか被害届けだしたら、そのルートなんちゃらっつーとこの人確実に警察に引っ張られる話じゃね？それ。

441 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 03:56:44 ID:+S2zQtw9

てかゼウ○も借金の肩にお客のバイク持ってくなよ！
お客のバイクってわかってるのに。

442 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 07:43:05 ID:dC5PbYWs

でも、自分名義のバイクならキチンと手続き踏めば取り戻せるんじゃない？

443 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 09:26:40 ID:DgdvEKI/

今日テイスト行ってる人
実況お願いします

444 ：さる：2006/03/19(日) 11:23:50 ID:FQ4uMJ+C

こんにちは。 Z400FXを所持している者です。どなたか、E4用パーツリストを持っている方にお願いしたいのですが、右ｽｲｯﾁﾎﾞｸｽの品番を教えて頂けないでしょうか。 46091ｰ1123はE4用でしょうか？わかる方お願いします。

445 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:00:13 ID:DwoseMFd

>>444
正解

446 ：さる：2006/03/19(日) 12:14:20 ID:FQ4uMJ+C

>>445 ありがとうございます。助かりました！

447 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:57:18 ID:QbtMBzjx

>>441
借金してる方が持って行かれないように、名義をそのままにして後で現金に、
換えてトンズラってことも考えられるので一概には言えないな。

448 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:08:16 ID:77MhJCrP

譲渡書がないと名変出来ないじゃないの？
もし店が偽造したら私文書偽造だな。
とりあえず陸運局に盗難届出しておいた方が良いな。
発見された言えば取り下げできるからね。
とりあえず登録名義変更は出来なくなる。

449 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:15:44 ID:y3uMWeKJ

450 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:33:39 ID:Og8zYRpZ

書類とナンバーを再発行しといたら

451 ：ガンタンク：2006/03/19(日) 19:59:25 ID:ZsWGzElO

>>443
エボ手に汗握るトップ争いの結果
①ブルサンＺ
②ケーズＺ
③サンクチＺ

モンスタ　茶番…
①団長刀
②ダルマンＺ
③５２番様Ｚ

452 ：ガンキャノン：2006/03/19(日) 22:08:00 ID:qanmC1jU

おぉ　サンクチは勝てなかったかｗ　ブルサンとは…
あれ、ウエマツは出なかったの？

モンスター　83は？

453 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 00:24:42 ID:x7yJtHcA

茶番てどゆいみ？

454 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 00:25:22 ID:jTftEx7k

Zの改造車が筑波1秒台とか鬼のようなタイムで走れるのは何でですか？

455 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:57:36 ID:DmvosPpp

Z1のライトの中の太い方のインジケーターハーネス、いつも抜き差ししにくい…
今PMCのだったとおもうけど、最初組んだ時外のカバー切れちゃうし。
で、今度またはめようとしたんだけど、これ隙間なくピタっとはまらないよね？
中のプラスチック出来るだけ出して気合いでいれたけど、奥まではいらん。爪？ていうかストッパーは一応引っ掛かってンだけど。

456 ：774RR：2006/03/20(月) 11:43:06 ID:mCpiatVP

>>454
あれらはZの形をした別の乗り物ではないでしょうか？

457 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:14:25 ID:vMpcu5jT

別にＺをそこまで速くしてもな・・・
Ｚのカッコなんて関係ないんでしょ？

458 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 14:10:17 ID:hPe7oR2A

>>455
俺のは全然問題無なのだが…
ビニールめくって入れてる？皮を剥くみたいにw

459 ：ガンタンク：2006/03/20(月) 14:41:25 ID:/+6y+TBj

>>452 ｶﾞﾝｷｬﾉﾝさん
ウエマツＺはトラブルでリタイヤですた　でも長谷川選手積極的に頑張ってたよん

>>453 ７氏さん
茶番ていうか、トップ争いしてた２台（うち１台は８３ね）がラップ遅れの１台とともに接触→転倒→リタイヤになちゃったから
本来ならカタナじゃなく今回もペヤングなＺが優勝してたかなってね

それにしても風が強かったなぁ～（それにゼロ１の予選時には最終でオイル撒→多重転倒もあったし）
選手＆スタッフ及びに関係者皆さん、お疲れさんでした～

460 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:41:33 ID:x7yJtHcA

>>459
茶番て言うとデキレースみたいな響きになるから、え？と思った。

あのコンディションでは何があるかワカラナイからね。赤旗中断をも考慮するならトップに出ておきたいし、またはアツくなっちゃってる二台から間を置くというのも考え方だろうと思う。

Ｙ社長もう少しだったのに残念ですね。

461 ：ガンキャノン：2006/03/20(月) 22:26:32 ID:1d0/NjwZ

>>459　ペヤング殿　ありが㌧　天気は朝から晴れてたのかな？

８３は転倒リタイアだったのか…　個人的にファンなので心配。怪我しなかったのかな？
マシンは復活できそうかいな？

462 ：455：2006/03/20(月) 23:17:10 ID:DmvosPpp

>>458
ええそうです。オスメス両方チンポ＆クリの皮剥くみたいにして中身出来るだけむき出しにして差し込んでるんですが
かちっと奥までいって無いんです。太い方の皮は切れました。
ライトケース内で通すのって余裕なくてパツパツだし…
やり直すつもりですがこつないかなあ？
それかPMCクオリティなんかな？メインキーのほうは難無く皮かぶったままはいります～～

463 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 11:15:38 ID:ENpV63Pu

>>404様
ありがとうございました！四月入ったら行ってみたいと思います。
お礼遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

464 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:05:54 ID:UMi0rlb0

旧型のロッキードＣＰ２６９６(オイルラインの取り出し口が一つ)を探しているのですが、扱っていそうなお店を知ってる方教えていただけませんか？

465 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 04:59:59 ID:QUSfLx9V

保守

466 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 05:23:40 ID:IJQArVBQ

今月のBGに、ｷｼﾞﾏのｵｲﾙｸｰﾗｰが数量限定で\47000で、でてたが…
前は\40000じゃったぞ…
あそこにしかおいてないんかな？

467 ：ＸＪＲ：2006/03/22(水) 05:38:25 ID:Y9RppxkK

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

468 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 08:29:54 ID:Sex0BPv/

>>467
だからどうした？んなこた聞いてねえよ。

469 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 08:43:11 ID:dIx8BOBI

なんでオイル漏れるとか腐りやすいとかが筑波でチェックしましたなんだ？

浅い釣りですなぁ

470 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:16:30 ID:TUtj7vuU

>>467
XJR1300マンセーはよく分かった　
一生それ乗っとけw

471 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:20:14 ID:ks1tdl6c

XJR1300て1300もあるのになんであんなに遅えんだ？
と釣られてみる。

472 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:50:52 ID:YaWSy2dc

ちょっとお尋ねします
Z1Rで、ノーマルより風防効果の高いスクリーンってありますでしょうか

473 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:37:04 ID:ks1tdl6c

ショウエイのGTシリーズ

474 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:56:18 ID:JywKKXr4

Zを弄りすぎるとXj1300になるって事だよ

475 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:18:10 ID:uT/lTeaq

なんねーよ。

476 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:11:45 ID:HMCAHMs5

ただの釣りネタだろ。w

477 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:40:02 ID:ayNptJey

XJRテイスト満載のZって多いけどなw

478 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:43:57 ID:JmMPuQLY

つぅかあ、XJ足回り流用して煮詰めていくとﾏｼﾞにそうなるよ

479 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:19:46 ID:l2kycz+e

近代バイクからの移行組に、化石バイクの味わいは耐えられない？

俺らの世代では当たり前の操縦性だからね

遅くても乗りづらくてもそれが、各々の単車の個性な訳なんだが、改良を推し進めていくと近代バイクみたいになるわな

480 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:20:53 ID:9gJZRbF7

サーキット走るとかの使い方をするなら…そのようになって欲しい気もする。
いやそうなって欲しい

481 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:51:57 ID:Wq60FV+h

サンクチャの強化アイドラーやカムチャーンガイドってイイことづくめな説明
なんだけど、どうなのかな？使ってる人おる？

482 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 18:02:38 ID:Qyj0xnI3

カムチェーンガイドも強化タイプなん？

483 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:53:15 ID:SkueoQGx

浮上

484 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:57:57 ID:EHhkfciP

＞483
そんなにカワサキについて語りたいのか・・・

485 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 06:38:36 ID:I71+/kZQ

カワサキ各車のパーツリストをもってる方に伺います。
ブレーキレバーの部品番号が46092-1010の車体があったら教えて欲しいです。
お願いします。

486 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 07:34:36 ID:ixeOKtu6

>>485
Z650

487 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 08:44:09 ID:1p2QWhn9

>>485
Z400FX　E4

488 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:14:37 ID:1UKNGFlI

部品番号 46092-1010
商品名ﾚﾊﾞ-(ｸﾞﾘﾂﾌﾟ),ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚ-ｷ　
代表バイク名 KZ650-E1 　
参考金額（円） 2820 　

489 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 13:26:16 ID:90mqFfEl

ttp://www01.tcp-ip.or.jp/~freebbs/room/seawave/minibbs.cgi

○レ○？

490 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:38:43 ID:1UKNGFlI

なんだよ。またかよ。(´・ω・`)

491 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:45:28 ID:4jJJaU/A

ワシの連れもドレコレじゃが、明らかに正規打刻じゃねぇZ1
当然、エンジン載せ変えなんだが、昔のドレコレって素人客には、この手商売が多かったらしいな
詳しく聞くとフレ番のことは店側からは話は無いらしいな

492 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 07:52:05 ID:6gG6PD2n

今オークションにバラ売りしてるJ、可愛そうにフレームはＪのものではないよ。
ステアリングロックが別体で左についてる。
売った店は詐欺じゃん。
にしてもクランクとかコンクリに直置きされると買う気が・・・・。

493 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 08:09:57 ID:vgIKleMp

無知が知ったかぶりしてるねぇ～

Ｊ／ＧＰにもあのハンドルロック形状は実在してる。
欧州の一部と南ア仕様に実在しています。

こういう無知が騒いで「あの店は詐欺｣とか言うんだから
ネット上の風評もまったく信憑性無いよねぇ～

494 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 08:19:39 ID:azw94i6o

>>492
たぶん、ドイツ向けのZ1000Jだよ。
MK2、Z1R、Z1000J・・etc、みーんな同じハンドルロック方式だよ。
俺はクランク狙ってﾏｽｗｗ

495 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 09:11:09 ID:3EuZg6eN

Z1000JやRならここがたくさん売ってるよ。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mpvzo?

えらく高いけど

496 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:30:27 ID:UUQ3wZRG

>>486 >>487
ありがとうございます。
大型Ｚにこの部品番号があるのかしりたくて。
Ｚ４００ＦＸのＥ４なのですが、流用できるカワサキ純正のブレーキレバーはありますでしょうか？

>>488
ムラシマではチェック済みです。
ただ、ムラシマで価格が出るからといってまだあるわけではなく、注文したらメーカー欠品と言われました。
なので代わりを探しているんです。

どなたか代替部品がわかるかたはいらっしゃいませんか？

カワサキにこだわらなければキジマあたりのパワーレバーにしようと思っています。

497 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:38:46 ID:nJk7gmwc

>>496
46092-1007は？
FXの初期のやつだけどまだ出るんじゃないかな。
部品番号変わってるけどマスターのカタチは見た目一緒だよ。
絶対使えるという補償はないけど。

498 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 01:14:18 ID:RnJRomc4

どなたかＺの電気系に詳しい方、教えてください。
PのハイブリッドメインハーネスセットをA4/D1やMK2へ装着された方いますか？
同製品購入の参考にどの程度加工が必要なのか、教えていただければたすかりまつす。

499 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 08:08:38 ID:IstnaTTb

ショップに依頼してやってもらいましたが、素人ではちょいと厳しいかな？
私の場合、皆さんの大嫌いなZ1000A改Z1B仕様（メーター、スイッチ、
バッテリーボックス等Z1仕様）なので都合がよかったんですけど。
特にMK-2だと点火系全く違うから加工というより新設になるのでは。

500 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:49:46 ID:Ide05TuW

ＢＧの雑誌見たか！？

Ｚ１をＶ型エンジンにした奴！Ｚ１６００だってよー！
乗ってみてぇーーーと思った

501 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:57:09 ID:2gvgkWE6

>ＢＧの雑誌

ＤＱＮ臭が強い表現だな。

502 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 16:06:41 ID:gv4ZY1wt

>>499
大嫌い＝丸型完成車への嫉み

RSって、普通に走っててｸﾗｯｸ入っちゃうって本当ですか？
信じらん　欠陥車ですか
ﾌﾟｹﾞﾗ

503 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:50:06 ID:vf3CuNQV

↑そんなおまいは何乗ってんの

504 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 21:27:33 ID:4Lg0WZkW

するー

505 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:22:18 ID:ryFz/cQk

>>501
DNQて何？

506 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:57:02 ID:OZhOU5JH

よくわからんで、免許を教習所で買って、雑誌を鵜呑みしてアールエス買っちゃったのだがショックで300ﾏｿ改をしちゃう人のｽﾚですか

507 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 08:46:19 ID:m4BqYLIa

みなさんブレーキはノーマルですか？

508 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:05:51 ID:Lg5m1FE3

ＲＳじゃないからノーマル。

509 ：：2006/03/27(月) 21:28:58 ID:4MlUXUrp

510 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:29:38 ID:G/kgrNVs

ノーマル十分

ゼファーのオイルクーラー流用してる人いるかな？

511 ：おろろ？：2006/03/27(月) 21:34:53 ID:4MlUXUrp

空冷四発仲良くやろや！
女の好みが違うように単車の好みも違うのは当然や！
もしどうしてもアカンいう奴らはオフ会で顔合わせしたらいいよ。
この板の質が落ちたのは事実、残念。
初めの頃を見直してみよか。

512 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:05:28 ID:m4BqYLIa

確かにノーマルで充分に効くね。18インチにしてるんだけど70点くらい付けられる。
しかし最近もっと思い通りに止まれないもんかなと。たとえ制動力が同じであってももっとコントロールしたい。

>>511
煽り入れてる奴は荒らしたいだけでＺなんかどうでもいい人。
完全スルーが唯一の対抗手段では？

513 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:07:14 ID:yTnaeS9q

>>511がちょっといー事言ったと思うのは俺だけか？
みんな同じカワサキ乗りじゃねぇか。

514 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:12:39 ID:yTnaeS9q

単車乗ってる時も車運転してる時もカワサキ乗りにだけは親切にする。
例えそれがZ1以外でも！

515 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:50:31 ID:G/kgrNVs

バイク乗りは
みんな好きだ俺は

516 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:06:50 ID:z23kKMSu

>>514 そのような偏った思考がﾊﾞｶにされる理由
みみっちいね

517 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:56:21 ID:9mjWPf64

Zキライです。

518 ：５１２：2006/03/28(火) 12:12:52 ID:8D8pCB+F

┐(￣ー￣；)┌
なんで車種によって人を区別したがるのかねぇ～。そんな話はヨソでやってくれよよよ

519 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:30:48 ID:AFzzP9Wc

>>514俺がお前をスリヌケに誘って、ガードレールサンドにしてやるよ
特徴教えろや

520 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:36:40 ID:hNfcofz6

>>517
じゃーＺスレくんな。ボケ。

521 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:37:55 ID:kUn1nwPp

>>514 四ね

522 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:39:37 ID:hNfcofz6

>>519
殺人予告の基地外か？ｗ
脳内の妄想でサンドイッチにすんのか？ｗ
実際にできねぇくせによくでかいこと吹くな。ｗ
言ってることがニートっぽいところが笑える。ｗ

523 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:23:34 ID:gzVxh43J

原付でも、リッターでも、訳あって乗れなくなった人も、
バイク好きは皆仲間。
リアルじゃ皆そう思ってくれ給え。

まぁ派閥に別れてﾔｲﾔｲ言うのも、
バイクの楽しみ方の一つなんだけどｗ
良くも悪くも評価してくれるのはバイク好きだけだからね。
でもガチは駄目だよガチは(･ω･`)ﾐﾃﾗﾝﾅｲ

524 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:58:55 ID:AFzzP9Wc

追い抜き禁止の場所でのスリヌケは違法だからな
危険だから、カワサキ乗りの諸君はやっては駄目だぞ
トラッカーは基地外が多いからな生意気な連中は痛い目にあっちゃうゾォ～

525 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:56:33 ID:NZUZgtjH

>>514 >>522 お前達みたいのはＺ乗りの恥　

スレから出ていけ

526 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:09:55 ID:dKpt7eWc

でよ、ブレーキバッドまだ売ってんのかよ！

527 ：おろろ？：2006/03/28(火) 22:28:37 ID:5/VM+xDM

>>526
モデルは何でしょうか？

528 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 19:14:19 ID:KBeqeAkI

>>526
誤爆した？ｗｗｗｗｗｗｗ

皆さんに質問ですが、Z2にフロント18インチのホイール履かせた場合
何のメーターギヤを使ってますか？？？

529 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:02:46 ID:tBZgk9gN

>>528
WCの漏れがきたぞ！
的中だぞ！
流れが変わったべｗ

530 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:04:10 ID:tBZgk9gN

あれ？WCじゃなくなった・・・・
あのID気にいっていたのになｗ

531 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 08:16:05 ID:0FeHDDZq

>>526
ゼイタク言わなきゃ困る事はないと思う。

>>528
19インチ用そのまま使ってます。気になるならZ1R用でいいんじゃないかい？
誤差ってどのくらい出るんだろうか？

532 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 10:37:07 ID:jAh8r+Wa

>>531
ｻﾝｸｽ

確かに誤差はどのぐらいなんだろうねぇ
私も今まで通り、純正でいいやｗ

533 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:38:47 ID:uusjwN3X

>>528
計算したけどタイヤが新品とスリップサインが出てくるあたりの
減ったタイヤの差ぐらいだね。つまり通常の誤差範囲ｗ

534 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:00:50 ID:jAh8r+Wa

>>533
計算ありが㌧

確かに、ノーマルホイールのZと、ツーリングで
500キロぐらい走っても、７キロぐらいだったような遠い記憶・・・

つーか、年に何度かツーリングに行くけど、気にした事が無かったのが事実ですｗ

話を振っといて申し訳ないけど、間違い無く、面倒なのでこのままでいるでしょうｗｗｗ

ありがとーペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

535 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:47:18 ID:r0cs/Xx3

保守

536 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 19:44:58 ID:Pwwt2Gd/

でよ、ホットイナズマって効果あんのん？

537 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:51:46 ID:igTBNwX9

なんだっけそれ。

538 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:16:19 ID:Pwwt2Gd/

だからよ、ホットイナズマよ！
効果アンノ？

539 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:27:03 ID:3iHh7krO

ホットイナズマン？
サナギマンから変身するヤツだね！かなり昔の話だねぇ
じゃあサナギマンの話からしようね、色は茶色で何の攻撃も出来ないんだよ
敵の攻撃からひたすら逃げ回るだけ。時々は直撃クラっては
グダグダになってさ
暫らくするとカラーなイナズマンに変身するんだよ

サナギマン、発想は良かったけど時間の無駄だったね
結局、途中から端折られたよ

540 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:34:30 ID:hlCO/zmY

>>538
買って付けたけど、体感はできないな！

541 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:39:35 ID:Pwwt2Gd/

そか・・・
効果ないか・

542 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:26:17 ID:kZpRyvq8

≡≡≡≡≡≡.　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　▽　Ⅱ　日　　　｜３月３２日の記念カキコだぞ～　　
≡≡≡≡≡≡　　　｜　　　　　
Ⅲ　∩　［］　　　｡〇＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿__∧＿∧ﾟ＿∬＿＿＿＿
　　　　( ´･ω･｀)　□
―――- | 　　ヽ――――――
　　　　　　(＿___）～〇
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

543 ：：2006/03/32(土) 08:28:22 ID:/+OnVikY

544 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:41:37 ID:gkYHAUab

ホットイナズマって何？

545 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:49:15 ID:14X/hCpS

>>544
ﾔﾌｵｸでｸﾞｸﾞれば出てくるよ
なんかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが明るくなりそうな感じがするｗ

546 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:26:14 ID:g9QAyaNN

高いがノロジーは効果が体感できた。

547 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:43:55 ID:kZpRyvq8

のろ爺か？
プラグが溶けるな・・・

548 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:03:46 ID:wIgR5tlE

オークションにJパーツが各種でてたけど結構な値段になってしまうのね。
最近欠品だらけだからな。もうちょい共通部品が設定されていて、
もっと出てくれれば助かるのにさ。まあそれでもP様様だけどね。
同年代他社モデルと比較すると出るほうなのでしょう。
それにしてもJ丸ごとより単体の方が捌けるという現実は厳しいね。
一通りほしい人にはJが渡ったということか。
なんとかがんばって維持せねば。
そんな俺はノーマル派。

549 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:44:58 ID:ISg+qPC0

>>549
同感！
近所のバイク屋が言ってたけど、Z1000Jは業者オクでも25～35ﾏｿだって。
Z1000R2で45～60ﾏｿ・・、これだったら売る気しないよねー。
しかも4点モノでもこれ位なんだって。
今Z1000Jを処分したいんだったら、部品単体にして捌くのが賢明だって
そのオヤジも言ってました。
そんな俺もJ2コバルトブルーノーマル派。

550 ：548：2006/04/02(日) 13:37:51 ID:wIgR5tlE

>>549
なんと私も同じ色ですよ。光の当たり具合、角度によって微妙に色が変化する綺麗な色。
再塗装しようとSEAZに聞いたら塗料が欠品だって。
他に頼むつもりです。
電気系統ぜ～んぶ取り替えたいけどバイク屋に聞いたら部品代だけで10万以上だって。
ハーネスはなくなる前に駆け込み購入セーフだったので動脈硬化はおこしてません。
が、あちこちが気になる年ですね。

551 ：549：2006/04/02(日) 14:14:58 ID:ISg+qPC0

奇遇ですね！
この色は新品～10年位までは綺麗だけど、退色してくるともうひとつだよね。
私は２年前にスベリ込みセーフで純正塗装してもらいました。（R用新品ベースで）
ラインも欠品だったので手塗りで描いてもらいましたよ。もう最高です。
確かにあちこち気になる車齢です。　お互い好調を維持しましょうね。

552 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:23:49 ID:VeHuV+pb

　　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (ﾟДﾟ;∩＜カワサキが創立99年を記念して2007年に初期型Z2を限定で再販決定しました。
　 (|　　,ノ　 | 詳細は今月発売予定のカワサキバイクマガジンで！
　　|　　|～ |
　　し`Ｊ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

553 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:15:33 ID:Q38te1Zb

>>550
確か、このＪばら売りのかたもシーズで塗装して捌いてたんじゃないかな。
前に出品してたＲなんかもそうみたいだったＹＯ

554 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:32:01 ID:4jEHxsrg

>>552
しょーもない嘘つくなよw

555 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:45:58 ID:VeHuV+pb

　 ∧＿∧　　ﾐ
　（´∀｀/⌒◯
　　|　八　 r 丿
　（＿）（＿）__）
　　　　　　|＼
／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|クランクシャフトは基本的に当時そのままの設計だが
ベアリングは現在の最高品質の物を採用　クランク精度10/1000
キャブはエミッション対策でインジェクション化
なお70年代のZにもレトロフィットできる模様
4本マフラーは認可の関係で今回は見送り　ただし社外オプションでは出る予定
|
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

556 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:29:50 ID:Es7Qf2mV

W６５０とかホンダCB400FOURみたいなもんかな。
初期型Z2再版だってwインジェクション？ブレーキは？

557 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 06:30:58 ID:Qe52SqFX

Jフレーム再販してほしいな。

558 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 13:44:35 ID:RtLiRj7U

モリワキモンスター欲しいな！７９’～８０’年のクロモリフレーム

559 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:27:18 ID:oBcOFnfq

>>558
書類付きで乗ってた奴いたよ。

560 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:34:51 ID:oa0hTZwy

>>558　>>559
クラブマンに出てたヤツ、250万円位だったら欲しいな。
アレも書類付きじゃなかったっけ？

561 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 04:02:43 ID:/fM7lT7u

250じゃ買えないでしょー

俺はちょっと前に雑誌に載ってたＫＢ１の方がいいな。
あそこまで仕上げるにはかなりな金額だろうから欲しいとは考えないけど。

562 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:52:23 ID:dTklODdm

>>561
250じゃ無理ですか・・。(´･ω･)。。
あのKB1とクラブマンのKR1000風モリワキモンスターは、確か同じオーナーさんでは？

563 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:09:01 ID:sWfuwWJU

>>560
何年何月号のクラブマン？？
八代、宮城　光が乗っていたのと同じモリワキモンスター、モリワキカラーの？？？

564 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:44:56 ID:y8hGaPTn

>>563
KR1000風だそうだ。俺もその本チラ見しかしてないから内容とか詳しくは知らない。

俺が知ってるモンスタは鉄フレームの方でＪエンジンにゴディエ風な外観だったな。これも五年くらい前に一回いっしょにツーリングにいっただけだから細部まで覚えてないなあ。
もう売ってしまったらしい。

565 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:01:40 ID:MenYa2TS

保守

566 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:05:03 ID:WchMV10w

↑毎回ツマラン書き込みだな。
意見があるならちゃんと書き込みなｗ

567 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 09:25:36 ID:mTl40sbF

>>564
たぶんソレがクラブマン誌に掲載されたモリワキモンスターだと思うよ。
ゴディエ風＝KR1000風だから。出てたのもエンジンは1000Jだったと思うしね。
でもあのオーナーさん、バイカーズに出てたＫＢ１と２台も所有してて、
いいな～～～～。

568 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:04:51 ID:do+oyx+G

あんなのそうそう有る物じゃないし、同じ車両かもですね。

モンスタの元オーナーさん、人ずてに聞いた話ではＤ１をＳＴＤに仕上げたそうです。

569 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:00:39 ID:6MdgQ+mD

バイク板がおかしい

570 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:17:34 ID:QvqeXN4G

週末だー
走るぞぉー！

571 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:18:17 ID:aX4pGe6P

過疎りすぎ

572 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:33:29 ID:yUwI850V

突然すいません。
おそらくカムチェーンだと思うのですが、
最近走行中、五千回転ほどからジャラララっと音がするようになりました。
ためしに停車中に空ぶかししてみると一瞬聞こえるぐらいです。
走行中、負荷のかかる状態だと結構音がすごいします。
テンショナー自体はチェックしてみると正常でした・・・原因はカムチェーンの延びムラなんでしょうか？
またはアイドラーのへたりなんでしょうか？
対策としては、やはりオーバーホールしかないんでしょうか？　誰かアドバイスお願いします。
長々とすいません。

573 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:30:04 ID:QV2XVxqD

>>572

車両は何でしょうか？　Ｚ１？

574 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 14:52:15 ID:yUwI850V

>>573
Z2です、
やはりかなりの出費は覚悟したほうがいいでしょうか？

575 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:36:08 ID:ypO3YM+e

カムチェーンの負荷は走行中も空ぶかしも同じだよ。
まさかドライブチェーンが伸びているなんて落ち？
ミッションベアリングだとクランクケース割らないとだめだね。
そうなると・・・・・

576 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:10:31 ID:yUwI850V

いえ、ドライブチェーンは大丈夫です。
その他、振動音のなりそうなトコはチェックしてみたんですが。。

577 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:48:35 ID:LqZRjoXf

カムチェーンスライダーが折れたりアイドラーやテンショナーローラー
がイカレタりしてもジャラジャラ音がでるな。
ヘットカバー開ければ解るかも？

578 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:51:46 ID:kA2CpjCD

マフラーからビチチ、ビチチって少量の黒い液が。何だろう？あれ。
ウエスで拭うと、オイルじゃないみたい。結露でもしてたんでしょうか？
ご存知の方、ヒントいただけませんか。16年目の初体験。スミマセン

579 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 20:54:55 ID:yUwI850V

>>577

そうですね。。。とりあえず、カバー開けて見て、確認できるとこから確認してってみます。
さっき、テンショナーを一度ノーマルにして、多少張り気味で走ってきましたが、
やはり音は消えませんでした。。

580 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:08:15 ID:pGAmr0tZ

>>578
水

581 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:25:02 ID:kA2CpjCD

>580
ありがとう。水なんだ。。。乗りっぱなしで知識もナイもんだから。。。
バイクに悪いことしちゃったなぁ。勉強不足を反省します。

582 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:03:16 ID:A6nCZQpj

Ｚはキライです。

583 ：１０Ｒ：2006/04/09(日) 02:03:05 ID:E1hfATau

うちの親父がＺ１０００Ｐを売り、
Ｚ１１００Ｒを買ったのですが、Ｚ１１００Ｒってそんなにいいもんでしょうか？

584 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:55:45 ID:sdRDAjo6

>>583
空冷最強ですよ！
いいに決まっています！空冷好きならね！

価値の問題も違いますから。

>>574
Ｚ２も３０年も前のバイクなのですから、Ｚ１同様に手を入れなければならない時が来る
エンジン音、内部など気になりだすと怖くてしょうがなくなるたちなので
お金を貯めてバラスしかないでしょう！

忠告！ボアＵＰしてしまうと、エンジン以外の所にも手を入れていかなければならなくなるからね。

585 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:56:55 ID:3AF287+k

>>584

そうですね。
連休明け、いや、六月ぐらいにオーバーホールを目指して、頑張ってみます。
嫁の許しが出たら、すぐにでもローンでやりたいですが・・
オーバーホールするなら、大幅なボアアップ等はやめとこうと思っています。
一度は完調なノーマルEgを楽しんでみたいです。

586 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:32:51 ID:8C2CHIk8

　 ∧＿∧　　ﾐ
　（´∀｀/⌒◯
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　（＿）（＿）__）
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金をかけたりすると自慢をしたくなるのだろうね

俺も昔はそんな時があったかな
17年仕様変わらず、今は一人でﾆﾔﾆﾔしてます。
今は、人のバイクを見ても何とも思わなくなっちゃった

それじゃぁ俺から言ってやるわ

死ねや

|
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

587 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:38:11 ID:8C2CHIk8

　 ∧＿∧　　ﾐ
　（´∀｀/⌒◯
　　|　八　 r 丿
　（＿）（＿）__）
　　　　　　|＼
／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣
| テメエはこけて四ね
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

588 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:41:55 ID:7TwrCafG

やっぱりＺ1は頻繁に壊れます？

589 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:44:11 ID:8C2CHIk8

　 ∧＿∧　　ﾐ
　（´∀｀/⌒◯
　　|　八　 r 丿
　（＿）（＿）__）
　　　　　　|＼
／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣
|↑貴様に言われる筋合いは無い
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

590 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:58:12 ID:mZQ4tuoA

>>588
旧いバイクなので、それなりの覚悟は必要です。
ちゃんと手入れしてあるＺを買えば、壊れませんよ。

591 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 13:16:24 ID:kPRbJtSo

>>583
Z1100Rはあんまり良くないよ
パワーはあるけどやり過ぎで熱ダレ、オイル消費過大等
印象としては年増の厚化粧感あり

なぜカワサキがCHIP向けに最終進化型を使わないで長年Ｊベースを提供してたか
考えてみると納得できる

592 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:00:56 ID:0Dvw061p

593 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:24:44 ID:DXjHUOGh

>>591
納得できない。
単にトップエンドでのハイパワー狙いか、実用域での扱い易さかの用途の違いじゃないか。

確かにＪ系ベースという部分はそのままにＳ１レプリカハイパワーを狙ったのだからネガはあるだろう。
しかしその仕様で市販したという事実は価値のある事であり、またそれがストリートに於いてどんなキャラクターを見せるのか、使ってみた者しか分らない。

と、ヨッパライが言ってますよ。

594 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:31:32 ID:gtByIC6c

>>588
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車両にすれば全然壊れませんよ。

コケなければ。w

595 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:47:03 ID:0Dvw061p

z1と Z1000はどちらが性能が優れているのですか？

596 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:19:29 ID:LPSlQesx

間違いなく現行Z1000

597 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 14:17:05 ID:kMt19XjS

まともにＺ１を現行車なみに乗りたいのならば
外見から見えない部品はハイテクな部品にして当時の雰囲気は大事にしよう！

598 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 14:20:52 ID:FPpZQHD9

ハイテクにし過ぎも壊れたら困ることがあるぞ。
Zの単純な配線もあんがい楽なんだけどな。

599 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:06:28 ID:4duxbodZ

Zはパーツが豊富だから比較的維持しやすいって聞くけど、みんなどうですか？

600 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:08:52 ID:FPpZQHD9

完全フルオリジナルにこだわらなければ維持は楽。
旧車としては最も維持しやすい方だと思う。

601 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:01:56 ID:4duxbodZ

やはりそうなんですね！？
パーツが出るってのは精神的にもいいですよねぇ…。

買い替え検討しようかな…orz

602 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 05:15:37 ID:1qUGgew2

ツーリング中にみたZ1Rが頭から離れん…渋い渋すぎだ…
負けるなMyFXよ…

603 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:59:25 ID:b/qaEli3

平成14年10月に購入したZ1ですが売却するといくらぐらいで売れますか？
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車両でﾎﾞｱｱｯﾌﾟして1015ccです。
ｸﾜﾝﾀﾑのｻｽ、ｼｮｰﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾀﾞｲﾅ2000、他です。

604 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:49:26 ID:pDhGDk06

>>603
どこの店のコンプリート？
D社製だったら１５０はいくかも？

605 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:12:04 ID:4xvEV29i

>>603
Ｚ1なら年式による

606 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:29:26 ID:3FQu+qcK

>>603
見てみないとなんとも言えない。
写真見せてくれ。

607 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:38:41 ID:b/qaEli3

＋αのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車です。車台番号がZ1Fの29000番台です。写真の出し方がわかりません。
米国からの逆輸入車をｺﾝﾌﾟﾘｰﾄした物でﾎﾞｱｱｯﾌﾟ等含めて250万以上かかってます。

608 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:54:05 ID:b/qaEli3

>>605
1974年式のZ1Aでした。

609 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:43:20 ID:JJwy1F73

GPz750はここでいいんでしょうか？

610 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:59:08 ID:3FQu+qcK

>>607
改造車だから査定はグッと下がって70万ってところかな

611 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:12:57 ID:sCZbXJAn

まだ乗ってんの？そのボロバイク。

612 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:19:27 ID:cZc/xqVN

ぱむすのコンプ車
試しにオク出品してみたら！？
幾ら付くか楽しみじゃん

613 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:03:45 ID:3qa+HS9V

>>611
何？知り合い？見たことあるような書き込みだな。

614 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:07:24 ID:FL3V2OZd

荒しはスルーで
それからsageとこうよ

615 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:10:18 ID:b/qaEli3

>>610
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてると改造車とみなされ査定が下がるんですか？

>>611
まだ乗ってますよ。ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車は壊れたりとか全然ないから安心して乗れます。
>>612
ヤフオク出し方がわかりませんorz
出すとしたらいくらぐらいからですかね？

616 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:11:05 ID:b/qaEli3

sage忘れました。すいません。

617 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:11:40 ID:3qa+HS9V

>>614
了解。

618 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:31:09 ID:Ioz+FtO6

>>602
Z1RてD1、D2のこと？

619 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:35:01 ID:3FQu+qcK

>>615
やっぱりドノーマルが一番値がつくよ。
改造車はやった本人はその仕様が好みでも他人にはそうでない場合が多い。
ボアアップもプラス査定にはならない。
買い取りする側からすると、自己申告でボアアップしてあると言われても
100％売り手を信用できない。
（実際開けてみたら状態が悪いノーマルだったってこともある。）

620 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:49:24 ID:3qa+HS9V

>>619
最初っからボアアップしてると言わなければよくない？

621 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:01:31 ID:3FQu+qcK

>>620
確かにそうかもw

622 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:20:43 ID:UQfddGBQ

>>603
何で売るの？
せっかくいいの買ったのにもったいないなぁ…

ま、事情があるんだろうけど。

623 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:45:02 ID:sCZbXJAn

Ｚ、缶コーヒー、そしてデスメタル

624 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:21:29 ID:0K0SWJTf

旧車って現行車より盗難されやすいとか、あるんですか？
最近、ノーマルのＦＸに興味があって…

625 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:43:18 ID:3SI/wm3Z

旧車専門の窃盗団がいる

626 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 13:58:02 ID:RqTvnKlh

しっかりしたところでコンプリート車を作ったのであれば、
自信を持った値段をつけても大丈夫ですよ！

コンプリート車両は実際お金がすごくかかることを知らない人多すぎるからね。

コンプリート車の仕上りのセンスと次期オーナーとの好みが合えば１２０～１５０万で売れるのではないでしょうか？
>>603車両が仕上ってから何キロの乗ったのでしょうか？
しっかり馴らし走行もしたのかな？？？

627 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:18:18 ID:RqTvnKlh

ちなみに７５’Ｚ１－Ｂオリジナルノーマル車１１３万円購入。

オイル漏れがあったのでショップにて直してくれから話が始まり
結局スリーブを抜いて面研しなければオイル漏れは直らないと言われ
どうせスリーブを抜くのであれば、ボアアップしてしまえと話はなっていき
コスワース１１０５ｃｃ、ヨシムラＳＴ－１、軽量バルブ、スプリング、クランク芯だしピボット補強、
ＡＰＥカムチェーン、オイルクーラー、サンドブラスト、半艶ブラック塗装などなど書き切れない・・・。
そんなことからフルコンプリートエンジンになってしまった。
こうなると当然、キャブレターも新品、鏡面仕上などあり、エンジンコンプリート代約２５０万円

メインハーネスなどハーネス関係すべて新品。点火系ダイナ２０００、モリワキ手曲げ限定復刻番など
総合系４００万円超えました！

外見は当時風のカスタムです。ブレーキも当時物カワサキ純正Ｗディスクです。
あとはアルミワイドリム、ステンレススポーク、リア３．５Ｊにするぐらいかな。
純正のスイングアームでは入らないから
Ｐ●ＭＳの純正スイングアーム補強加工のスイングアーム（取りつけ済）

ほんとお金がかかるわ！

628 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:24:44 ID:RqTvnKlh

↑文字の過ち訂正あり失礼。

629 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:34:09 ID:GQki9+rj

エンジンで250万もどうやったらかけれるんだ？
スリーブ入れ替えで金かかるのは充分わかるが
書いてある内容だけで、とてもそんなにかかるとは思えない。

630 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:38:52 ID:RqTvnKlh

訂正コンプリートエンジントータル１７５万円でした。全バラ、もちろんＦＣＲのキャブレター代、オイルクーラーも含んでいますよ！

その他の絶版パーツ代、新品ハーネス、点火系関係で合計２５０万で総合計で４００万円越えました。

見積書を見なおしました。。。

631 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 16:05:02 ID:HDzVUgm0

どうやればエンジンに１７５マソもかかるんだ？
コンプリートで↓
ttp://www.jb-power.co.jp/parts/engine/complete.html

ｗｗｗ

632 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 16:15:29 ID:RqTvnKlh

コンプリートにもいろいろあるんですが？

雑誌のコンプリートといわれているのはある意味基準ですよ。

ツインプラグにすれば加工代その他で２５０万円コースもあると言われました。

職人の手仕事によるので新入社員にテストでいじられたくないですから・・・。

カーボンを落とした程度のオーバーホールでも全バラ組み立てだけでも６０万円のうち２０万円は工賃ですから
実際４０万円ではすべてを新品に交換できませんよ

633 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 16:43:37 ID:GQki9+rj

普通の使い方しかしない人には過剰だな。
あんな単純なメカにそんだけ突っ込めるのはある意味凄いなw
しかし元のベースとなったエンジンは相当なポンコツだったんだろうな。

634 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 16:58:15 ID:HDzVUgm0

ツインプラグ,その他２５０マソ？ｗ
漏れは１．５マソでツインプラグ加工ｗ
漏れに２５０マソくれればエンジン３台はツインプラグその他やるぞｗ

635 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:10:58 ID:GQki9+rj

ちなみに俺のZはアイドラーやカムチェーン、ワンサイズオーバーのピストン程度で
快調に走っているぞ。
シリンダーボーリング以外は自分でやったから部品代と合わせても
10万くらいで調子良いZができた。
元々のベースとなったエンジンが
普通に消耗するところくらいしか痛んでなかったのが幸いした。
やったのが8年ほど前なんだが今でも調子良い。
シム調整もそのときにやったっきり。

636 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:43:14 ID:x4WQmNlc

RqTvnKlhの書き込みってサン○○ュ○○の宣伝か？
又は洗脳された人？

637 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:56:53 ID:2YEZTC6R

オーバーホール＋チューニングと
只のオーバーホールでは全然内容が違いますから、
当然値段も全然違うわな。

638 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:00:00 ID:me1uGMTV

ちなみに漏れは、750ｃｃ→860ｃｃして
ついでに、バルブスプリング等を強化して腰上ＯＨで、25ﾏｿぐらいだったよ！

おっと、3年前ぐらいだけど！

639 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:01:45 ID:GQki9+rj

まぁ、そらそうだ。
で、その175万円エンジンはどんな使い方するんだ？
まったりツーリングか？
チューニングってオーナーさんの使用目的とかも考慮して施すもんだと思うんだ。
書いてある内容からすると結構頑張った走りする為につくったエンジンなんだろうな。

640 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:31:23 ID:5sb5XrVn

『一切走らず飾っとります』って言ったら感動するね～

641 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:02:56 ID:HDzVUgm0

レーサーのエンジン組んでいるわけじゃないだろ？
それで２５０マソ？
あほちゃうかいｗ

642 ：603：2006/04/13(木) 22:31:16 ID:tfZIYjit

>>622
色々と事情がありお金が必要になってお金貸してた人が
返してくれないのでなくなく手放すしかないかと…orz
できることなら手放したくないのですがもうこれしか方法がなく…。

>>626
馴らし運転きっちりしました。元々が何ｷﾛだったかわからないので
仕上がってから何ｷﾛぐらい乗ったかわかりません。
150万ぐらいとかでも買い手さんはつくんでしょうか？

643 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:57:12 ID:uAtaCW9x

>>642
人には色々事情があるからね。
金貸してる人は返してくれないの？

644 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:03:31 ID:GQki9+rj

PAMSのホームページにて紹介されてるZ1かな？
ホントに調子が良くて外観も美車だったらけっこういくんではないかな？
買い取り屋はマジで買い叩くから、
PAMSのHPか何かで依託販売してもらうってのはどうだ？
オクに出して全く知らない人に知らない土地で乗られるより
その方が良いのではないかな？
多分結構な額で気に入って買ってくれると思うよ。
金に困ってるのなら最初にソレを言えよ。
からかうような書き込みをしてしまったじゃんかー。
俺も何度も金に困ったことがあるからな。
からかうような書き込みしてゴメンな。

645 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:29:16 ID:HDzVUgm0

ショップ換算表
　
店名　　技術　　価格　　　クレーム対応
P◆S　　70　　　300　　　　85
B◆TO　 95 150 90
Y★★　 99 150 92
H-★◆◆85　　　50　　　　　92
その他　　5　　　120　　　　05

646 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:42:44 ID:HDzVUgm0

表が崩れたｗ

647 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 16:17:56 ID:9hp+/H6N

上のH-ってどこっすか？

もし高く売りたいなら個人売買ですよね。
もしくは、手がよく入っているようなので＋αさんに事情を話し、委託か
買い取っていただく‥と私も同じく思います。
待てるなら、委託がいいでしょ。

648 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:40:07 ID:bCdDmzTE

H-て？
多分ホンダプリモ店
違うな・・・

649 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:33:05 ID:syDWpJ89

ハーゲンダッツ
これもたぶん違うな・・・・

650 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:49:40 ID:jiOu621B

hage

651 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 13:11:12 ID:DBqiqI7R

>>641
再生新車が３００万円ぐらいなんだろ？
だったらそのくらい賭けても全然おかしくないんじゃねーのか？

652 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 13:37:03 ID:FlQixHZn

高けーよ

653 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:03:30 ID:DBqiqI7R

３０年も前のおじいちゃんを若返りさせるんだから、そんなもんだろ・・・。

整形費用に例えれば、お金の賭け方で匹敵するような気がするが・・・。

654 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:16:38 ID:FlQixHZn

あんな単純な部品点数の少ないバイクの
どこをどうやったら300万にもなるのかわからん。

655 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:44:03 ID:AUWqidyU

レストアの手間を考えると分からんでもないが、
それにしてもZ系は異常だよ…。

656 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:03:02 ID:1wJEKXr1

Ｚ１もＺ２も生産がない訳だから、まずは全バラ→フレームセンター出し点検→フレームコーティング→
ここまでやっていくと、古い部品が目だって浮いてくるから、できるだけ新品パーツを使いたくなってくる
この辺の段階ですでにいい値段になってくるだろな。
だいたいにしてベースを探してくるにしても、フレームが劣化してる錆び錆びのクロモリもザラだし
日焼け過ぎの外装・・・うわぁー！！って奴買ってもしょうがねーし。
・・・っとなるとベース車で１００万だな。
考えただけで３００万は楽勝に行く。
一挙に３００万は大変だけど１０年ぐらいで考えれば年間３０万のカスタム、レストア代って考えれば行くでしょう！

Ｚ１、Ｚ２、Ｚ系を選んだ段階で、ずーっと乗るつもりなんだから・・・。

そこまでやれとは言わないけど、神経質乗りはここまで行くでしょう！

ＫＺ１０００Ｍｋ－Ⅱ乗りで１０年でだいたい７００万賭けた人いたよ！
もちろんフルカスタム車になっていたけど。。。

657 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:07:51 ID:FlQixHZn

全バラ→自分でやるからタダ
フレームセンター出し→元々普通に走れてたから無視
フレーム塗装→缶スプレーで自家塗装。（パウダーコートは元々の質感とかなり異なるから嫌）
外装→純正塗装が得意な業者に外注。ブラックとか単純な色だったら缶スプレーで自家塗装。
エンジン→ボーリング以外は自分でやる。
ホイール→リム、スポークも自分でやる。
サス→OH　サスの構造も単純なので自分でできる。

とうようなカンジでかなり上物のZをDIYでこしらえることができた。

658 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:17:34 ID:ViZRJ9x0

>>657
是非、トモダチになって下さい。

659 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:26:51 ID:FlQixHZn

>>658
いいよw

それからベース車両の見立てっていうか、ソレが悪すぎるとお金がかかるね。
欠品の少ないそこそこの状態のものだったらそんなに恐ろしい金額にはならない。
○○の誰々という伝説的な人が手掛けたような車両に
どんだけ金を積んででも乗りたいってのなら話は別だけど。
普通に調子がいいきれいなZを作ったら300万で買ってくれるってのなら
俺がやってあげよう。

660 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:46:28 ID:kcFYAzyR

缶スプレーで塗ったようなバイクには
５万出すのさえいや。

661 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:52:07 ID:FlQixHZn

プロの塗装でも缶スプレー以下の仕上がりのところもあるがな。
最近はモノが良くなってるから案外使えるものだよ。
缶スプレーも手間を惜しまず丁寧にやればかなりの仕上がりになる。
『缶スプレー』というものに抵抗がある人は塗装のプロに依頼すればいい。
ただそれだけのこと。

662 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:00:07 ID:DAV7fJeN

>>660
缶は缶でもウレタン缶スプレーで綺麗に塗ってくれたら
俺的には良いかな！？

663 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:00:42 ID:ADad5jWQ

>>659
漏れと１５０ずつの山分けで漏れがエンジン担当でどうYO。

664 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:03:30 ID:FlQixHZn

エンジンは俺も得意なんだが
シャシ担当で手を打とうw

665 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:39:10 ID:Dk9MAEs5

バカばっか。
Ｚ乗りも落ちぶれたもんだね

666 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 23:19:17 ID:ADad5jWQ

エンジン得意なら譲るYO
漏れがシャーシやるYO
スポーク春の得意だよｗ

667 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:58:19 ID:Z6hQsa6F

>>665
じゃぁアンタが立派なZ乗りはどうあるべきか
立派なZ乗りであろうアンタが示してくれや。

668 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 07:59:46 ID:EDA1NYmT

立派なＺのりとか言う前に、
人の商売にケチつけてひがんでるビンボー人ばかりだね。
人によっては３００万や５００万なんてはした金でしょ。

669 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 09:16:35 ID:XOn2teUM

>>668:７７４ＲＲ :2006/04/17(月) 07:59:46 ID:EDA1NYmT [sage]
立派なＺのりとか言う前に、
人の商売にケチつけてひがんでるビンボー人ばかりだね。
人によっては３００万や５００万なんてはした金でしょ。

ﾌﾟｯ　何ｯｽか？この痛いレス。リアルに厨房かと思っちゃいますた。w
300万、500万が端金ですか？よほどすごい資産家の方なんですね。
どっか地方の名士の方ですか？

670 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 09:38:16 ID:Z6hQsa6F

500万って最近の一般サラリーマンの年収を超えたry

671 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 12:34:21 ID:XQJxhQ4i

あのさ

何でも金に換算するのはツマらなくないか？
楽しい時間を過ごすためにお金が掛かってしまうのであって、お金を使うから楽しい訳ではあるまい。掛かった金額は二の次だと思うけどな。

672 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:44:55 ID:Fqec5C5I

>>665　同意　ガキの見栄張りのアクセサリーじゃねえっつうの

673 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:50:29 ID:u7Fdq+rZ

　お金の価値観は人それぞれだと思うYO
この前TVでやっていたけど金持ちの集まるとある島ではペプシが一本\7000だってYO
庶民には\7000でも金持ち連中から見れば\1かもしれないYO
　ただYOそう金持ちでもない連中が何百マソのローン組んでYO
後で他でYO同じ仕事内容でYOレベルも同じでYO数分の一だたらYOいゃじゃねえかYO！

さーてシャーシで１５０マソかYO
どんなメニュー考えるかYO
バリバリ補強で１７インチ化？
思い切りスタンダードにこだわりボルト一本も当時もの使うか？
どっちにしようかYO？
どちらにしてもX線のクラックチェック、測定からだよなYO

674 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:12:04 ID:XQJxhQ4i

うるさい

675 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:39:31 ID:dxgq3TGV

FZRのスイングアームを入れてる方いませんか～
ピボット幅が10ミリほどオーバーするのですが
同解決するのでしょうか？また良い加工屋ありましたら
おしえてください。

676 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:15:52 ID:OI7C/j09

>>675
今時珍しいねー！FZRなどのレプリカアームは、幅もオーバーだが長さもオーバー
だから見た目的にも乗り味もイマイチかな？１０年以上前なら結構流行ってたけどね。
加工代払うより、他のアームにした方がいいのでは・・・？ちなみに昔知人がFZRの
アームをヤスリで削って得意げに入れてたなー。

677 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:59:52 ID:dxgq3TGV

やっぱりそうですか～
Zより細いアクスルシャフトのホイールを入れたいので
流用しようと思ったんですが～
何か良い知恵ないですか？

678 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:11:59 ID:oaFCjP1J

>>668
用は個人個人の思い入れの問題だから
５０万でも７００万賭けてもね。

オートバイ事態、自己満足、見せたがりの大人のお遊び。。。

これでいいかな？？？

679 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:21:12 ID:Z6hQsa6F

>>677
安物臭くなるからやめれ

680 ：sage：2006/04/17(月) 22:27:38 ID:dxgq3TGV

やっぱし・・やめたくなってきた

681 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:28:58 ID:dxgq3TGV

まちがえたハズカシ

682 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:42:36 ID:u7Fdq+rZ

YO､YO､YO！大変な事態だYO！

683 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:25:35 ID:Db01MS6J

よーよーうっせーYO

684 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:05:24 ID:0ZnoAhTc

657>>様
おっしゃるとおりと思います。

自分が知ってるショップも、全バラ＋磨き＋腰上OH（塗装はもう少し
丁寧かな）を50～60万くらいでやってました。
ただし、フレーム曲がってない車両で、ノーマル前提ですが。
一昔前は、これ位が普通だったのでは。

300万とかみると、びっくりします。

自分のZはずっとノンレスなので、エンジンの色など剥げ剥げですが、
調子は良いので、できればレストアせずに維持したいと思います。

685 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:13:07 ID:f6a+Dfik

300万なんて金額、俺が家買った金額じゃねーか！

686 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:12:44 ID:1H5zADMb

YO-YO-うっせーYO！
リズムに乗ろうYOぜ！

YO-YO-うっせーYO！
YO-YO-うっせーYO！
おまいのZてどんなのYO！
YO-YO-うっせーYO！
おまいのZはえーのかYO！
YO-YO-うっせーYO！
YO-YO-うっせーYO！
おまいのZおせえのかYO!
YO-YO-うっせーYO！
YO-YO-うっせーYO！
ｗ

687 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:52:54 ID:xZCe9aRP

MKⅡのクランクケースが売ってるところ何方か知りませんか？

688 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:54:37 ID:nkaLS+UD

世話になってるショップにＫＺＴ００Ａの黒ケース新品在庫あるよ。
基本は店頭手渡ししかしないっていってた。
他にもクランクとかヘッド置いてる。
まじで欲しいなら代理購入しようか？
価格は２０万くらいだったかな。

689 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 12:08:23 ID:Yy5H4BvP

Z750D1用の、リアスプロケットコーン（スプロケハブ？）を探しております。
何方かお持ちの方がおりましたら、譲っていただけないでしょうか？

ちなみに、Z1000とかのトリプルディスクでスポークホイール車の物でも
同じ？だと思うのですが・・・
宜しくお願いします。

690 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:12:38 ID:MQJVG/r/

>>684
全バラして腰上だけOHする意図が解らん。

691 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:56:53 ID:d78ucxlQ

別に何処のお店批判はするつもりは、無いが
全バラして全て手を入れながら
車両を作る場合、車両込みで２５０～３００万程度は
当たり前のような気がします。
たとえば、私は金属加工業ですが、ツインプラグの加工を１.５万
では遣れません、また面研もあり、シリンダーブロックも面研、
スリーブ打ち変え、コイルブラケット、コイルの追加、
スリーブの外形の逃がしの為の
ミッション上ケースーの加工・・・想像しても加工だけで
２～３０万の量も有りまたピストンやカムなどの費用やオイルクーラー
などかなり掛かると思います。書いて置きますが

初めての書き込みで、Ｚ１を所有してますが関係者では、ありません

692 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:01:33 ID:Vhb0Duzj

おまいZ詳しいなｗ

693 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:23:21 ID:d78ucxlQ

つづき、ツインプラグの加工をするようなエンジンは
オーバーバルブ加工、インナーシム、レーシングカムが入っていると
思います。カムの逃げ加工も必要だしかなりの加工量だと思います。

694 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:26:19 ID:f6a+Dfik

普通に使うのであれば不必要な作業てんこ盛りだな

695 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:34:37 ID:d78ucxlQ

つづき、
私も＞694さんと同じ意見です。
でも、お店も商売ですし、客から要望をされれば
遣るでしょう。

696 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:37:07 ID:n2JsBM/z

４００のゼファーって中古だとどの位しますか？？？

697 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:43:21 ID:f6a+Dfik

いや、俺としては
本来必要無いっていうか、客のバイクの使い方にそぐわないチューンする店は
店側も気付かぬうちにボッタクリショップになってるように思うんだ。
多分その作業を行った店はそういう加工を施すことが当然のように
客に言っているような気がする。

698 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:55:45 ID:d78ucxlQ

俺は、そんな事は無いと思いますよ？

699 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:12:09 ID:f6a+Dfik

思うんだったらソレでいいんでない？

700 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:27:39 ID:a1lA83r3

>>697
５０：５０だな

商売上、商売を成り立たせる為もあり、本当に現状バイクの症状の問題もあるからな。

乗り手が最終的にハマルかハマラナイかだな・・・。

心底Ｚに惚れ込んでいるなら、ハマッてもいいっしょ！

ある意味、女と一緒。

701 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:34:59 ID:vtZ4VGQP

エンジンの加工はたいてい内燃機屋に出すだろうから、いくら凝った加工しようがショップが儲かる訳じゃないだろう、結局客がそれを望むからその要望に答えているんじゃないの、そもそも「本来不必要」なんて野暮な事言ってる奴はなんでz乗ってるの？カブで十分だろ？
道楽に必要もクソもないよな。

702 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:38:54 ID:M1aZNEor

ツーリングしかしない人にカリカリにチューンしたエンジンは要らんな

703 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:45:29 ID:fQuk8RMD

そもそも、皆チューンしたエンジンを扱いきれるのかな？
大抵、宝の持ち腐れになってるような…。

704 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:48:47 ID:M1aZNEor

>>701
カブとZのどこをどう比べるんだ？
カブなんか要らんし。
野暮でもなんでもいいけど本来不必要なチューンもどきを施してZを殺すなよw

705 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 02:37:41 ID:Ekfqr3Du

>>702 >>704
そんなの個人の自由だよ。あんたらには不要かもだけど、オーナーが
満足ならそれで良い！ノーマルZに魅力を感じない奴なんて沢山いるだろ。

706 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 03:04:27 ID:Gz82MzjN

Z1乗ってるけどエンジンのOH&チューニングなんて全部自分でやったよ。
ちなみに内容はボアアップ、ヘッド面研、バルブガイド、シートリング入れ替え
カム交換、クランク芯出し、ポート研磨e.t.c,,,
ちなみに仕事は製造業の自営だから加工に必要な工作機械や道具は
ほとんど揃ってる。
ばらく時と組む時に足りないものは知り合いの車の整備工場から借りてきた。
自分の所で出来なかったのはサンドブラストと塗装位だったかな
あとトリプルツリーとか色々作ったなぁ
旋盤、汎用フライス、マシニングセンターあるとこういう時役立つね

707 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 09:24:52 ID:x9hmMOd2

>>706教えてください。
ボアアップは、旋盤、汎用フライス、マシニングセンターの機械でできるの？
ボーリングヘッドを使用するの？又は大型の旋盤に面盤？
またスリーブを厚入する時の利き代、スリーブの内研は？
シートリングの入れ替えは、出来るの？
質問だらけですいません。

708 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 09:36:09 ID:2VTl1Ziq

昨日も書いたのですが・・・

Z750D1用の、リアスプロケットコーン（スプロケハブ？）を探しております。
何方かお持ちの方がおりましたら、譲っていただけないでしょうか？

ちなみに、Z1000とかのトリプルディスクでスポークホイール車の物でも
同じ？だと思うのですが・・・
宜しくお願いします。

709 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 09:52:15 ID:x9hmMOd2

>>708＋αのbbsで聞いたら

710 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 14:52:56 ID:2VTl1Ziq

>>709
サンクス
聞いてみます　ノ

711 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 17:26:48 ID:rK+0E0Nw

>>710
客でもないならやめとけ

712 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:17:14 ID:2VTl1Ziq

>>711
もう書いちゃったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

713 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:31:52 ID:f5w9jLI7

>>708
俺も探してるんだけど、中々無いですね。ダンパーも製廃でした。
キャストＺのをはめてみましたが合いませんでした（キャストＺのほうが大きい）が、
暇をみて加工してＯＫか検討してみます。結果がでたら報告しますね。

714 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:43:41 ID:kdRIAKNJ

>>708
ヤフオクででも捜してみれば？

715 ：713：2006/04/19(水) 22:09:02 ID:f5w9jLI7

>>708
+αのbbsみて驚いた。俺の使うＨＮと同じだ。しかもＤ１つながり。
>>714
ハブは見かけるけどコレは中々でてこないのよ。

716 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:55:28 ID:M1aZNEor

D1のリヤハブか？
俺持ってるぞ。
しかしホイールとセットでないと困るな～。
いくらでなら買う？
希望価格言ってくれて、その金額に納得できたらヤフオクに出すかもしれん。

717 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:15:20 ID:8xj2b6jM

>>716
アンタいやらしい言い方するね

718 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:20:21 ID:M1aZNEor

それくらいの方が後腐れなくて良いと思ったんだがな。
ゴミを出品するってわけでもないし。

719 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 07:19:12 ID:Ori3oSVG

ハブはZRX1100のと外形、内径が奇跡的に同じ。
ただ、厚みが全く違う･･･

720 ：708：2006/04/20(木) 09:43:43 ID:fCQPbH6E

>>713
キャストZのを加工して入ったけど、厚みが厚すぎて結果駄目でした(^-^;
ちなみに、ドラム用の物も、大きさ厚み共に、キャストZと同じぐらいの大きさです。

>>715
もしかして・・・ドッペル・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>716
是非譲ってください！本当に困っております。
メール頂けませんでしょうか？

721 ：キリン好き：2006/04/20(木) 21:18:31 ID:VN93wnw1

突然ですみませんが、Ｚ550ＦＸって中型で登録できますかね？

722 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:48:54 ID:ICfYg03w

>>721
無理

723 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:02:29 ID:hhYLZmTY

>>721
エンジンを４００用に載せ換え、またはシリンダー、ピストン、クランクを４００用
にして改造申請。輸入新規の場合は同様な改造をしてから申請、検査、登録。
陸事で教えてくれますよ。

724 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:32:53 ID:GJbBYwHu

でも、そこまでやるなら大型二輪取った方が早いかもね・・

725 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:37:30 ID:oL1k48tn

721さん
724と同じ意見です。
そう思います。

726 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:39:53 ID:oL1k48tn

724さんの敬称が抜けてしまいましたm(__)m
724さんと同意見です。

727 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 13:12:54 ID:Qf+gWZ1N

ｷﾀｰ

728 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:07:50 ID:9jPHun7B

何が？
地震か？

729 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:55:06 ID:a5J+v5HI

話題
↓

730 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:14:32 ID:PBdQAdqq

丸一日かけてツーリングに行くとして、何キロ位走る？

100キロでクタクタ？
500キロでも物足りない？

俺は300位がちょうど良いかな。500でオナカいっぱい。

こんなんでどうすか>>729

731 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:36:47 ID:a5J+v5HI

>>730
おｋ

おらは下道を使うなら300～400くらいっすかね。
高速なら500でも余裕ですが。

てか、まだＺ乗りじゃないんですけどねw

732 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 20:31:49 ID:nD2SpDIj

今日下道250km走ってクタクタな俺が来ましたよ
ツーリングならなんてことない距離だけど
所用で単なる移動となるとかなり疲れるのね

733 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:01:03 ID:iLhXG14r

>>730
千葉から高速半分、下道半分で京都までは普通にいけると思う。
今から１０年前の話だが・・・・。

734 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:15:27 ID:mwY358zv

世田谷からだけど伊豆半島右回り一周でつかれました。
第三→横浜新道→西湘→海沿いにぐるりと戸田までいって→箱根に出たかな（記憶があいまい）
→横浜新道→第三→とどめが大渋滞の環八
300kmくらいだったと思うが疲れます。
あ、これ20年前。20代の頃ね。金がなくて高速道路（東名、中央）は使えませんでした。
旅先での飯はラーメン、ギョーザ、これだけ。
今はもうできましぇんわ。

735 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:57:11 ID:PBdQAdqq

この十～二十年で道がずいぶん変わったよな～
広くて綺麗になったけど…旅感が薄くなったような。

>>730のネタ振りの真意は、みんな自分の愛車をどれだけ信頼してるのかとか、昼には戻るよと言って出掛けてついつい日が暮れるまで突き進んでしまうほど楽しめているのか、とかね。
家庭があるから朝しか乗れないとかもよく聞く話。

そんな近頃を聞きたかった。昔の話も嫌いじゃないけど。

736 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:02:26 ID:A/PY0jtJ

近頃革ジャン羽織るだけで肩がこる。
重いから。

737 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:07:51 ID:xROoiu4c

小田原から浦和まで下道。浦和から盛岡まで東北道。盛岡から青森まで下道。
青函連絡船で仮眠。函館から阿寒湖まで下道。阿寒で一泊。
阿寒湖から宗谷回って札幌手前で仮眠。
札幌ー函館ー青森ー盛岡は下道。
東北道で走行中仮眠ｗ
浦和ー小田原下道。
俺何しにいったんだろ？
2数年前の俺です。

738 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:38:31 ID:RWVZzE7q

>>737
なんかいいねぇ…
風の向くまま気の向くままで着いた先は北の大地。
羨ましい…。
夏は長い休暇取れそうにないし、いつになったら北の大地の地平線をみれるのやら

739 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:43:43 ID:xROoiu4c

だからー・・・二昔前の話だよ。
今でも疑問だけど北海道て道路しかなかったような記憶が。

740 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:48:32 ID:xROoiu4c

もしかしてここの板て平均年齢かなり高くないぃ～？

741 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:49:02 ID:4qlh/H6a

Ｚ系乗りは４０代が中心だ！

742 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:55:20 ID:xROoiu4c

まじ？
なんか若そうな書き込みがあるが？

743 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 02:00:39 ID:4ax2Y3qr

年齢がそんなに重要か？スポーツ選手じゃあるまいし。

744 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 02:50:20 ID:uJHAnazj

>>697
カスピに出ていた黒いセパハンのＺのショップコメントで目を疑ったが
「150万程度の安いＺで程度の良いものはまず無い」そうだ。
あのお店のファンだったのでそんな儲け重視なコメントをするとはちょっとショック(´･ω･`)

745 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 15:29:29 ID:zJLTNEiL

>>744 俺も１５０万では、後から金が掛かると思う

746 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:07:27 ID:YCtWrRg4

当方、Z400GPなのですが、ツーリングなどでエンジンが暖まってくると回転数落ちるのが遅いんですよ｡｡｡
最初のうちは大丈夫なんです！

どなたか原因わかる方いらっしゃらないですか？

初心な質問申し訳ありませんm(__)m

747 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:18:58 ID:ftvPOZaf

150万程度って…

748 ：sage：2006/04/24(月) 19:57:38 ID:zJLTNEiL

俺も＞＞745と同感
１５０万でそこそこのZを仕入れてきて
後から金が続かず業者に４５万で手放した人知ってるし
見た目がきれいで１５０万は、臓物３０年前のままの可能性が高いと思われ

749 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:54:44 ID:hJZBlO2m

みんなバッテリーどうしてる？
YB18LAは14,000円近くするでしょ？
他方、通販で半額近くまで安く売ってるところもある。
どうしてあんなに安いのだろう。

750 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:55:06 ID:FxgI8C9e

ここもZバブル。
なんかおかしくないか？

751 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:17:39 ID:NNCEIica

>>737　小田原から浦和まで下道ってとこで既に凄いなｗ
しかも小田原から阿寒まで1日？で行ったの？
>>阿寒湖から宗谷回って札幌手前で仮眠　って、何キロあんの？サラッと書きこんでんけど、なんか内容凄くね？

>>749　中国製とかの偽もんだと思われ…

752 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 05:33:51 ID:IakhuYMr

だからZなんか乗ってんじゃねーっつーんだよバカ野郎どもが！！

753 ：SAGE：2006/04/25(火) 11:27:49 ID:ZaiNFcbN

>>749　多分賞味期限が近い物ではないかな～

754 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:41:48 ID:HSvdyIGA

>>752
Ｚスレで何ほざいてんだ？
ﾘｱﾙに頭の悪い可哀相な子か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おとなしく愛車のカブにでも乗ってろや。
わかったか？原チャリコゾー。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

755 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:44:52 ID:HSvdyIGA

>>745
禿同

756 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:53:40 ID:3kE04JBW

いちいち反応しないのｗ

でもさ、>>752ってＺスレ以外で言っても意味なくねー？

757 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 15:03:57 ID:IakhuYMr

いやね、うちの近所にＺ専門店があるの。P○○Sって。
そこが夜中までやってるんだけど、昼夜問わず店の前でブオンブオンエンジン吹かすのよね。
うるさくてかなわない。
だからZキライ。乗ってる奴もDQN。

758 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:06:34 ID:3kE04JBW

そっか、そいつは大変だな。店に苦情言ったのか？

759 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:21:22 ID:TjXVPrly

>>757
それは問題だな。
それは社会から嫌われてもしかたがない。
しかし案外DQNショップなんだな、あそこって。

760 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:57:15 ID:F4IpIEqK

Ｚ1のＥ/ＧのＯ/Ｈ代の相場教えてくれませんか？
なんかボッタくられそうなんで…

761 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:02:42 ID:TjXVPrly

壊れた状態の悪いエンジンほど沢山お金がかかる。
今普通に使えてて、
エンジン開けてもシリンダーやアイドラーくらいしか悪いところが無いなら
40万くらいで直らんかな。（Oリングやガスケット等も込みで）
過剰にやればいくらでも金額は上げることはできる。

762 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:44:24 ID:LRFO9Tdf

W650をZ2外装でカスタムするとかっこいいよ。

763 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:15:30 ID:RZ4N+sTS

>>751
　若者には、わからないでしょうが昔は金なし休みなしでしたよ。
東北道も浦和ー盛岡間しかなくてあとは下道。
阿寒ー札幌手前までは６００ぐらいだったような記憶があります。
小田原ー青森は確か８５０ぐらいでしたと思います。
今、もう一回やれと言われれば無理ですとしか言えないです。

764 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:17:59 ID:ZzxNXb9h

>>760
オーバーホールにもピンきりだから
すべて全バラ組立てだけのバラす工賃だけで１０万はかかる。
バラした時、クランクの芯だし（１００分の３）をやるやらないで変る。
クランクピボット補強・・・いらないか。ノーマルなら。

エンジンの塗装、サンドブラストは？そのまま？
どこまで、そのままの部品を使うのかの問題。
俺的には、そのままの部品なんて使う気になれないから、現状川崎純正部品の出るパーツはすべて新品にするな。
総合６０万円ぐらいなら、普通のオーバーホール値段では？
そうのうちのトータル工賃は消費税含めて２０万はかかるから、４０万円のオーバーホールの内容でしょう。

765 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:45:02 ID:RZ4N+sTS

>>764
流れ切ってすまん。
通常のエンジン分解ならメーカー標準工数＝１ｈ×＠で計算出来るはず。
カワサキのディーラ系ならそんな無茶な値段は出ないはず。
やはりその値段納得できません。

766 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:52:37 ID:6r6DZY+H

>>765
あなたはもしかして、僕のＺをO/Hした人？w

違うか、工賃15万って言ってたからな！ボラれたか＿|￣|○

767 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:00:11 ID:nHE+ULXn

高いと思われる工賃にはマニュアルにはないノウハウが付いているのでしょう。
でなけりゃレースメカっていう職業も無いでしょ。
どのような品質でのＯＨを期待するかでショップ選びをすれば良いのでは？

768 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:15:36 ID:RZ4N+sTS

>>767
すまぬが一般整備でレース・メカのノウハウが必要なのか問いたいです。
一般整備の上にレース・チューンがあるのではないですか？

769 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:58:07 ID:lVzv9eke

翻訳してけれ

＞＞実は当社で製作したコンプリート車の中には確かにW650のマスターを使用しています。
但し、W650のハンドルは１インチパイプ（25.4mm）の為、
２２ｍｍ径のパイプハンドルを装着するZにはそのままでは固定できませんので、
精密にカラーを製作する必要がありました。
スイッチ等と違ってマスターシリンダーの固定が甘くなるとブレーキ感触が
非常に危険でもありますので、固めのジュラルミンの棒材から削り出しております。
えらく手間がかかるのですが、格好と性能を両立させるのに適当にパイプを切るというわけには
いかないもので･･･。

現在P○Cから販売されている￥２１，０００のものも同じ構造をとっていらっしゃっている様ですが、
本体マスターが純正部品と全く同じものであるかどうかは当方では分解したりして内部までの確認はしておりません。
日本製であるのは確かですから、お客様から指名買いの場合はそちらをお取り寄せするようにしています。

販売品もコンプリート車と同じように毎回作りたいところなのですが、カラー製作が手作業の為、
Ｐ○○の販売品より随分と高いものになってしまいますので現状ではそのようにさせていただいておりま

770 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 08:12:53 ID:ymT0dWAC

>>767が言う通りで、ビス一本緩めるにしても一筋縄ではいかないときがある。マニュアル通りに作業は進まない。
通常の工賃では割に合わないから普通のバイク屋さんは嫌がるんだよ。そしてだからこそ専門店が存続できる。

771 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 10:17:53 ID:0LF/lMPx

有名どころだと外装、エンジン脱着で１０万円くらいは請求されると聞きました。
世の中には車両持ち込みで脱着工賃無しでＯＨやってくれるところがありますよ。
ＰＡＭ〇と作業内容がどう違うのかな？思い入れ？（笑）

エンジン　オーバーホール
空冷　4気筒 \100,000
水冷　4気筒 \140,000

レースエンジンも手掛けるところです。

ttp://www.wakui-group.co.jp/bulldock/

772 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:05:49 ID:ubsV+Zj1

OHの概念自体がSHOPによって違うだけじゃねーの？

773 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:29:33 ID:uaL71IoS

>>772
それは言える。
エンジンOH済みというZ1を後輩のツレが買ってきた。
もうとんでもなく調子悪く、オイル漏れもひどい。
開けてみたらカムホルダーボルトが無いところがあり、
その雌ネジ部はパテか何かで埋めてあった。
店によってはいい加減な作業やっても堂々とOH済みとして世に出している。

774 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:33:26 ID:ymT0dWAC

>>771
そのショップがＺのエンジンＯ.Ｈ.脱着込みで10万円で請負うと言ったの？

775 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:40:14 ID:i9anJdg9

>771
見たけど工賃無しの加工代だけで１０マン行きそうだよ？

776 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:11:57 ID:uaL71IoS

スリーブ打ち変w

777 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:50:19 ID:Z8YuMepW

このスレでフロント用の旧型ロッキードの２ポットキャリパー(オイルラインの取り出しが一つのタイプ )左右セットで売って頂ける方いませんか？

778 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:21:24 ID:qTzBtT/e

>>777
今でも新品で売ってるよ。海外検索エンジンで　AP RACINGって打ってごらん。
（旧型）前左右キャリパー＆F.Rマスター、それらの補修パーツみーんな買えるよ。
エゲレスの国立二輪博物館丸焼けになったおかげで再生産されたのだって。急げ～～。

779 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:27:58 ID:0LF/lMPx

うーむスリーブ打変８０００円かあ良く検討せねば････（笑）

モリワキの持ち込みＥＧで１４５０００円がＯＨ工賃として設定されてますね。
これにもちろん加工代が入ってくるわけですね。
バルブガイド、ボーリング他で１０万、クランク芯出し、ミッションで１０万
ピストン、バルブ、その他パーツで２０万てとこが相場かな？
１カム入れて１０万、２カム入れて１５万、クランクフルＯＨで１０万
塗装が３～６万、ポート加工で４万、面研歪み取りから１万～３万
その他ビッグバルブ化、バランス取りだの鏡面仕上げだの考えるとキリが無いなあ･･･

ところであんだけＺで謳ってるＰＡ〇Ｓで持ち込みＯＨやった人どうやった？

780 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:35:32 ID:X9MCeIuu

モリワキへの持ち込みと言ってモリワキに持ち込んでも、
実際に作業するのが、新人のメカニックだったら？どうすんの？
モリワキの名前は一流の名前だけど、誰が実際作業するのかわからないからな。

ネームバリューで多少工賃が高いのは解るけどね。

781 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:02:05 ID:0LF/lMPx

いや････ネームバリューがあるのに良心的だなと思ってるのだが･･･

＞780
そういう次元では無い。
環境的に新人メカニックが組んで何のチェックもなく納品はありえない。
とんでも無い整備やって納品してそれで問題になってシラばっくれてなんて
モリワキとしては絶対避けたいんじゃないかな？
名前ってそんだけ重いもんだと思うな
ヨシムラもそうだがその辺の新人教育や工場のチェックラインの管理は半端じゃないよ。
よっぽどメカニックが任せのカスタムショップのほうが心配だと思うけどな･･･
組んだ人もチェックする人も同じってどう思う？
せめて新人が組んでも師匠が厳しくチェックするくらいのとこだといいんだが

782 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:19:33 ID:YnZHbeh2

Z－1って故障しやすいですか？

783 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:30:24 ID:X9MCeIuu

故障しやすいんじゃなくて、３０年前のバイクを元気良く走らせることで不安がありすぎるんだよ
だから手を入れるってこと。デットストックで新車で残っていても不安だな。

784 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:30:30 ID:uaL71IoS

既に壊れている場合が多いです

785 ：777：2006/04/26(水) 20:37:44 ID:ayDRGvOr

>>778
有難うございます。
実はかなり前にその情報は聞いておりまして、
ニコルレーシングジャパンの方で確認取ったんですが、キャリパーが一個で八万円と聞きビビりが入ってしまいました・・・。
左右で７万位だったら出せるんですけどねぇ（お小遣い少ないので＿|￣|○ ）

786 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:58:00 ID:i9anJdg9

>>779
ＰＡ〇Ｓ?パオス？
聞いたことないけど何ですか？

787 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:14:31 ID:WDmJ/Puu

↑
pams-japanでｸﾞｸﾞれ

788 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:54:46 ID:i9anJdg9

>>787
見ました。
すごいバイク屋ですね！
知りませんでした。

789 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:28:58 ID:p6MWjfpn

昼夜かまわずブンブンとエンジンふかすDQNショップらしいけどね

790 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:45:09 ID:vpNomtbv

信頼出来そうなショップですね。
今、Z購入を考えているんで、
ここにしようかな。

791 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:55:57 ID:p6MWjfpn

ハイ、300万円です。

792 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 05:39:42 ID:FoA2cFT5

>>777
１個８万円は無いっしょ？　ニコルのサイト見たら
CP2195-1002E0/1003E0 2 pot \60,900 って書いてるよ。
頑張ってお小遣い貯めようネ♪

793 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 07:58:24 ID:GNl1CU5Z

んー、モリワキさんに頼みたいなぁ。
外注つかってるならその分上乗せで高くなるでしょ。
ブランドのデニムか大量生産のデニムか…個人の満足感…。
技術がどんだけ金換算されてっかなぁ。

夜中にぅおんぅおんが本当なら、常識感を疑うねぇ。

794 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 11:36:16 ID:7ut8rfu9

>>790
やめとけ

795 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 20:55:16 ID:ateT/Z3X

今、Ｚ１Ｒの１型か２型のどちらを買おうか迷っています。
スタイルは細いタンクの１型がすきなのですが、色々雑誌や乗っている人の話を聞くと
１型は２型に比べるとハンドリングが良くないと聞きます。
ホイールのインチ数と１型はステムのオフセットが60㎜で２型はザッパーと同じ50㎜だと
の事ですが、ホイールとステム周りを変えてしまえば問題は無いのでしょうか？
前後マービックの１８インチホイールと３８パイフォークを入れて、必要あればフレーム補強
も考えています。１型のハンドリング云々はあくまでノーマルの場合なのでしょうか？
それとも、フレーム全体的な剛性やキャスター角などカスタムしてもやはり、２型を同じように
カスタムしても、ハンドリングや高速の安定性みたいなものは差が出てしまうのでしょうか？
なかなか判断の難しいところですが、アドバイスお願いします。
ちなみに、ＭＫ２もＰＭＣの補強キットを入れて前後マービックの１８インチを入れた仕様にして
乗っていましたが、特にハンドリングや高速域での不満はありませんでした。

796 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:01:55 ID:p6MWjfpn

ドノーマルのZ1R-1に乗ってるけど
そんなに悩んだことないよ。
普通に使う分には全く問題を感じないんだけど。
雑誌とかでムチャクチャ言われているけど、
テストライダーとかの感性だと耐えられない操縦性なのかもしれないが、、、
乗り手が神経質でなかったら問題ないのではないかと思う。

797 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:01:59 ID:UfRrBNhB

マーク2 と R2 は同じフレームと足回りであったような？

釣られたか

798 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:35:18 ID:5VGPrS2U

違うと思料。

799 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:47:53 ID:b7HFE9EA

フルオリジナルで乗る気無いなら
自分好みに仕上がるんじゃない。

800 ：795：2006/04/27(木) 23:16:51 ID:+1y3eGVD

>796
レスサンクスです。
そうですか、問題ないですか？実際自分で乗ってみるのがはやいんですけど、なかなか
Ｚ１Ｒを持っている人が居ない者で・・・
過去の経験でいうと、むかーし１８歳頃バイクに乗ってたときに、フロントフォーク曲がっちゃった
ようなバイクをフォーク新品にしたにも関わらず、なんだか轍でハンドルが取られるようになった
り微妙に低速時の曲がり角で切れ込むような感じになった事があります。単純に修理したバイク屋
の腕が悪かったのかと思いましたが、友人の事故車を乗らしてもらうと同じような感じでした。
自分はぜんぜん腕は無いのですが、高速ではＭＫ２でも２００キロ以上出すし、コーナーリングのハン
ドリングなんかは少し神経質なのかも知れません。
でも補強も入れるし前後足回りが変えてしまうので、セッティングでどうにでもなるものかと思って
いたのですが、色々なＺを扱っている業者さんで自らもＦＸに乗っている社長さんにＺ１Ｒの１型だけは
どういうわけかハンドリングが良くない。と言われ考え込んでしまった次第です。
ちなみにノーマルのＭＫ２に１型の１８ホイールを履かせても、別段ハンドリングが悪くなる事はないの
になぜだか？？？と言ってました。
心配しすぎなんでしょうかねぇ

>797
自分も同じだと思ってましたが、Ｒ２のステムはオフセット５０ミリだと聞きました。MK2は60ミリでは
なかったでしょうか？

>799
そうですか、セッティング次第でどうにかなるものなんでしょうか？Z1Rでググッて見たら、ここのDAT
落ちしたＺ１Ｒスレを見つけたので読んでいたら「飛ばして乗りたいならＲ２、スタイルならＲ１」みたいな
カキコが何個かあったんです。それでさらに心配になっちゃって・・・

801 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:15:34 ID:cg6n/oFu

>771
そこで組んだＺ、フロントスプロケにセンターナットが溶接されてました。

802 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:48:53 ID:bBBEWmNk

これはまたつわものが現れましたなw

803 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 07:12:30 ID:U+/5tRtw

>>801
考えただけでゾッとするぞｗ

804 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 10:04:10 ID:XSmJQyfN

みんなのZの入手方法は？
ショップ？個人売買？

805 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 10:04:32 ID:NywAGWRe

>>795
おれ、Ｚ１Ｒの２型に乗ってます。795さんと一緒で、スタイルは１型が好きだが車体・Ｅｇは
間違いなく２型のほうが優れていると思ってます。（重たいクランク万歳！）
だから２型を購入して迷わず１型タンク付けました。航続距離？今時ＧＳなんてどこでもあるしｗ
オリジナル派から見れば邪道かな？すみません。そういう拘りないんで・・・

中古で買った時点ですでに１型１８インチだったんで、２型１９インチ本来の乗り味は知らないけど
自分の車両はゆっくり加速していって１５０くらいが限界！急加速していくときは１２０くらいでハンドル
振られました。タイヤが新品（Ｋ３００ＧＰ）だと比較的調子よかったかな？ただミシュランは相性悪かったなぁ。
当然買ってから全バラし、徹底的にレストアしましたよ。各種ベアリングすべて新品です。
Ｒサスだけオーリンズだったけど、これがノーマルだったら振られないのか？っとも考えました。

急加速で大きく振られる・・・後方の剛性不足？って結論で、とある対策してからは振られません。
バランスはバッチリです！フレーム補強なし、２型５０ｍｍステム、純正Ｆフォーク、純正ホイルのままです。
特に補強の必要は感じません。太いタイヤも必要ないです。峠では十分楽しいです。車体がしなりながら
曲がる感覚は慣れてくると現行車より安心感さえあると思う。

長々スンマセン。Ｚ１Ｒネタで>>795さんが同じような悩み持ってたからつい・・・

806 ：795：2006/04/28(金) 10:41:28 ID:eaJGKlU7

>805
おおっ！同じ考えの人がいるんですね。うれしいなぁ。
１５０で振られますか？俺がＭＫ２の時は問題なかったのですが...社外サスで
ケツ上がりにすると安定性が落ちるらしいですが・・・
エンジンはやはり後期のほうが安心ですね。

807 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:53:32 ID:yzWJjz1F

Z1RとZ1RⅡ　フレームは前車がZ1000A1-2系　後車がZ1000A3（MK2)ですね
違いはダウンチューブでZ1RⅡが一部２重管使用
でもそれほど大きな差はないですね

問題は他の人も言ってるようにF１８インチにしたにも関わらず
ステム等が１９インチと共通になっているため若干前下がりになったのと
Fカウル、計器類等の装備でハンドル周りの重量増のため
高速安定性がやや劣るということですね

もちろんその辺をわきまえて対策すれば問題は解決されます

808 ：795：2006/04/28(金) 16:14:29 ID:eaJGKlU7

>807
詳しい説明サンクスです。
ステム周りも変えてしまうし、フレームに関しても必要あれば補強も考えていますの
でＲ１でも大丈夫そうですね。
ハンドル周りの重量増しに関してはＲ１にしろＲ２にしろ同じなので、致し方ないですね。

ちなみに「わきまえた対策」とはどんな事なのでしょうか？思いつくのは、Ｆ周りの軽量化
、ケツ下げなんかでしょうか？

809 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 16:56:21 ID:7W4r9m8s

>>808
最も大きな問題はキャスター、トレール値の減少ですので
車体のディメンションの調整ですね
１８インチのままで行くとしたら
ステムのオフセット量（小さく）、ネック角の変更で対処できると思います

810 ：805：2006/04/28(金) 17:08:31 ID:NywAGWRe

どこまでの車体に仕上げたいのか知らないけど、フレーム補強なくてもメーター
読み２００キロで安定する車体作りは可能だよ。
何が原因で振られるのか、よく考えて調べてみてね。
ちなみに、２型５０ｍｍオフセットのステムに１型のタンクを付けると、若干干渉
するかもしれませんので！　個体差あるから一概には言い切れないけど・・・
あと、ケツ上げはお勧めしないっす。

811 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:35:38 ID:EGL8VfRw

Z1R-2だけど155まで片手で試したよ
そのかわしｽﾃﾑもﾌｫｰｸもｱｰﾑもﾎｲｰﾙもﾌﾚｰﾑも変更してるけどね…

812 ：795：2006/04/28(金) 19:56:32 ID:eaJGKlU7

みなさん、レスサンクスです。
確かにフレーム補強ってどうなんでしょうね。
雑誌では当たり前に入れているので、なんとなくＭＫ２では入れてしまいました。
一応、Ｚ１Ｒの方向性は街乗りを含めてオールラウンドに使用できるようにしたい
と思っています。
高速道路ツーリングでも結構飛ばす方だし、峠やサーキット走行会も好きです。
タイヤはダンロップのSPORTSMAX GPRα10をF3.0X18,R160X18を入れる予定です。
今まで乗ってきたバイクでフレームが原因かどうかは分かりませんが、不具合を感じた
のは忍者で２４０キロ程度で東北道の那須あたりを走っていると車線変更時に、ワンテ
ンポ遅れて車体が付いてくるような、全体的にフレームがよれているような感じになり
ました。あと、９１年式油冷のＧＳＸ－Ｒ１１００では高速走行時（２３０キロ以上）で車線
変更と急加速時にフロントが暴れるような感じになってしまい、前加重を掛けながら、
コントロールするような事がありました。同じく峠でも１５０キロ程度の脱出加速のコー
ナーでバイクが蛇行してしまうように暴れてしまう事もありました。外足で踏ん張って
内股で思いっきりホールドしてもなかなかアクセルが開けられませんでした。
こういった経験があるので、なんとなくフレームのせいなのかなぁ～と思っていましたが
フレーム補強なしでも大丈夫なんでしょうか？もちろん適切な方法で入れるのなら、入
れるに越したほうが良いのでしょうが、もともとフレーム自体を切ったり、溶接するのは
少し抵抗があるので、入れないで済むならそうしたいです。

813 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:31:04 ID:06pKmSCL

あなたには必要。
普通の人は２４０で車線変更せんもん。

814 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:49:31 ID:F4eSFakF

>>812
フレーム補強以前に足回りのセッティングの方が重要だと思いますよ。

815 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:42:37 ID:3GNUXRma

補強しても根本的には何も変わらないよ。マシになるだけ。
200オーバーでの運動性なんてのは'90年代以降のバイクの話し。それをＺでやろうとするならイチから造り直す勢いの改造が必要なのでは？
そしてそれはもうＺとは言い難いブツになってしまうだろうね。

まあとりあえず、タイヤやサスをしっかりと自分のものにしていく努力が必要であり、その過程で補強が必要だとするなら入れたらいい。その過程は君にとって大切なデータになるわけだ。
『補強？最初に入れちゃったからノーマルとの違いなんて分からないなぁ』とかいうよりずっと良い。

816 ：795：2006/04/28(金) 23:51:40 ID:E4AzDllV

みなさんどーもです。
ちょっとたとえが悪かったのかもしれないです。Ｚで２３０キロ出そうってのでは
なくて、過去にフレームがよれているのかな？と感じた経験を書いたんです。
今までサスなんてただ、硬くするくらしかしなかったですが、今度はじっくりやって
みます。
サスだけオーバーホールしてとりあえず、ドノーマルでしばらく乗ってみようかな。
今度はじっくり変化を楽しみながら、やってみます。

ちょっと粘着になってる？でしょうか、最後にレイダウンって効果あるんでしょうか？
これまた、フレーム補強と同じで定番になってるよーですが、サスの支持位置を
ずらすことによって動きが良くなるとか言いますが、ノーマル位置からレイダウン
して実感で変わったって人いますか？

817 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:03:14 ID:JHndeVxH

>>816
ご自身の最終的なＺ１のカスタムの形がレーシー（レーサー）なスタイルにしたいのならば
レイダウンすればいいのでは？

個人的にはＺ１はレイダウンするのは好きじゃないけど。
ず太いタイヤ、セパハン、カリカリチューン・・・←レイダウンだな。

好みの問題。

818 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 04:24:52 ID:u/nrOwCv

>>816
たとえは悪くなかったと思いますよ、言いたいことはちゃんと伝わってます。
Ｚで２３０キロ出さなくてもそれなりの走り方をする人みたいですね。
だったらある程度のことを考えて最初にフレームを作ってしまった方が良いと俺は思うけど。
その方が手間もお金も掛からないから。

ノーマルからのステップアップの過程を楽しみたいなら>>813さん的な考え方もアリなんでしょうが、
俺は『ノーマルとの違いが解らなくても別にええんちゃうの？？なんで知る必要あるの？？？』
って言う人種です。816さんは比較的俺に近い人種のような気が・・・・・・

レイダウンですが、硬いサスを付けていても低速コーナーなんかでも割と曲がりやすいかな、
立ち上がりで開けていくときなんかはグググィ～～～となという感じですか。
ごめんなさいこんなんじゃー解りませんね。

819 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 04:27:35 ID:u/nrOwCv

ごめん
>>813じゃなくて
>>815ですね。

820 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 11:39:33 ID:9U+iLCkH

ヨシムラST1カムに換えようかと思ってるのですが、がらっと変わるのか
それとも若干なんですか？どなたかインプレをお聞かせください。
71mm、TMRです。市街地でストップ＆ゴーが多いんです。

821 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 11:53:08 ID:rmmMopXE

ＳＴ－１は無加工
ＳＴ－２、ＳＴ－３は加工が必要じゃなかったかな。

ストップ＆ゴーが多いのならばノーマルのままの方がいいのでは？
交換するんだったら、信号～信号までのトルク観、加速アップならＳＴ－１で充分ですよ。

822 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:07:50 ID:A++SOQcb

ダンロップから新しく１８インチのハイグリップ？が出たみたいですけど（ＧＰＲα１０？）
０１２ＳＳとどっちがサーキット向けですか？両方試した人、いませんか？

823 ：795：2006/04/29(土) 23:10:14 ID:jASRZK/1

>817
>816
レスサンクスです。
いずれにしても、カスタムの方向性をしっかりさせてから行うべきなんでしょうね。
基本的にはノーマル風味もすてがたいんだけど、ある程度気持ちよく走れないと
面白くないですよね。この気持ちいいという感覚は個人それぞれなので、難しい
ところなんでしょうが、どちらかというと飛ばすほうなのかもしれません。

>816さんの
>俺は『ノーマルとの違いが解らなくても別にええんちゃうの？？なんで知る必要
あるの？？？』っていうのも「それもそうかもしんない。と思っちゃいます。
元々上の方でも論争があるけど、Ｚに関しては生い立ちや歴史、純正ってのには
あまり拘りがありません。エンジンも含めて「カッコイイ」からＺを選んでるだけです。

皆さんの意見はそれぞれだけど、それぞれ納得する部分があるので、悩んでしま
います。でも、どうしよっかなぁ～と悩んでいる時が楽しいんですけどねぇ。

買ったら報告しますね。

どもどもでした。

824 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:34:47 ID:lnSoky9U

822>>
去年まで2年間フロントに39ssリヤに012履いてました。
今度α10を試す予定。
サーキットはツクバです。
何かわかり次第書き込む予定。

825 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:35:45 ID:lnSoky9U

↑アンカー失敗
>822
でした

826 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:38:57 ID:yV/w42n3

>>825
コジコジさんでしょ。笑

827 ：820：2006/04/30(日) 03:04:11 ID:XywBX3BO

＞821さま
　了解しました。ありがとうございます。

　

828 ：Ｚわん：2006/05/01(月) 05:36:59 ID:AEH99d/L

８２０＞＞
レーシングカム取り付けはシムの異音が発生します。

２５００ｒｐｍ以下での走行はノーマルカムの方が上。

829 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 07:21:49 ID:A4xp4zIy

>>826
どきっ！w

830 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 13:20:06 ID:4aKE0O4l

Ｚ１０００ＲをＺ１０００Ｓ１、
又はＡＭＡスーパーバイク８１”Ｚ１０００Ｊ改エディローソン車両に
近づけたマニアックはいないのかなー？

831 ：774RR：2006/05/01(月) 15:42:52 ID:0S8bxVqz

レーシングカムで異音がでるのは国内有名メーカーの1部のロッドです。
レーシングカムを取り付けるから異音がするというのは臥せです。

832 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:09:38 ID:jNGc8Hhf

バルブクリアランスを広めにとるからそう言われているのではないかな？
ヨシムラとかの指定だと0.2mmくらいでなかったかな？
カワサキのサービスマニュアルの指定の数値の約２倍だもん。

833 ：822：2006/05/01(月) 18:42:39 ID:/jZO4lw0

>>824
ぜひインプレ聞かせて下さい。でもフロントに０１２ＳＳではなく３９ＳＳのが良いんですか？

834 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:58:50 ID:uMV4uqsk

遅いヘタッピの意見聞いてもしょうがないと思われ

835 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:33:01 ID:uoA60ZgN

スイングアームのニードルベアリングを打ち替えしたいため
探しているんですが・・みんなドコに注文するの？

836 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:39:45 ID:v+e0VCr6

最寄のkawasakiショップでどうでしょうか？
フレーム№必要です。
ちなみにあのベアリング交換は難儀しますので任せた方が無難と思われます。
私の場合shopの特殊工具がゆがみました。なんとかやってもらえましたが。
手強いですよ。

837 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:48:27 ID:uoA60ZgN

>>836
それが流用加工するためなので・・・

838 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:35:20 ID:uMV4uqsk

>>829
安物ばっかり買って文句ばっかり言う３流クレーマーの方ですか？
ＰＭＣの文句ばっかり言いながらそれでも買いつづけるって、ア○
なんじゃなかろうかと。

839 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:15:48 ID:eZYGqlnn

>>838
とか言いつつＰＭＣを買い続ける>>838
何かあったんか？
妬みか？
嫉みか？
鼻毛でも抜かれたんか？
ケツの毛抜かれたんか？
面当向かってはアハハえへへ言っとるやろーあんたー(笑）
それとも話もしてもらえんのかあ？
なにしろな一流でなくて良かったわー
コジさんも人柱に立ってまでハナク○相手に大変だけど
サーキットもこれから面白くなるし、人柱もほんとに参考になってるわ
ガンガレ！

840 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 01:13:20 ID:ikMZnZHD

細かい部分部分をかっこよく決めたいのならば、ワンオフで作るべし！

841 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 02:18:47 ID:yOq46+KI

保守

842 ：829：2006/05/03(水) 15:19:04 ID:kKUDyzA/

あまり釣れなかった...
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　∧∧l||l
　　　/⌒ヽ)
　　～(＿__）
　 ''" ""''"" "''

843 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:58:58 ID:BlClTJyB

皆さんに質問

Ｚ１　１年ちょっと不動車２０万て買いですか？

仕様はＥＧﾎﾞｱｱｯﾌﾟで1000CC以上、ＣＲキャブ。
火の玉タンク、確かＦｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ。
タンク内の錆、Ｆフォークの錆は不明。

友人のバイクで10年前に100万以上で購入した物です。

２０万なら買い？１５万にまけさせる事も可能と思うが
２台所有はちと厳しい家庭環境です。

844 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:18:10 ID:O7qO1U87

俺が買う！

845 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 22:39:02 ID:q3PH+wS9

>>843
書類付き？マジで俺が買いたいよ。部品取りとしても安いだろ。

846 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:10:32 ID:1HYPr049

釣られんなよ

847 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:55:25 ID:IHUUNXJ8

あげとく

848 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:12:44 ID:h+1Ed36Q

おろろ、みんなPC環境にないのかな？
今日は沢山の単車が走ってました。
家の前の道路をCB750four（赤）、そしてZ1　or　Z2が通過。
排気音で振り向いてしまいます（当方キャブ等OH中）。
もうちょいで組みあがりそう、休み明けにバッテリーを入手して、そしていよいよ・・・

849 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:01:13 ID:eUrpr076

連休中も仕事だよ…
あとで首都高でも流すかな。

850 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 04:01:02 ID:fbDn1uot

８４３です。

昨日、実車見たら、タンク内の錆、フォークの錆は無しでした。
しかし、ＥＧ不動期間２年以上でした。
クラッチ固着気味。一応キックは下りた。

２０万は安いが、大型２台所有は嫁が・・・。

取り合えず、買う方向で考えてます。

851 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:56:20 ID:Adln7Wjc

保守

852 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:56:18 ID:v0rufELB

もし放置2年ぐらいなら別にたいしたことないな。屋内保管かな。
ただ乗らなくなった理由もあるはずだから…そのまま引き継ぐ事に。

853 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 06:46:43 ID:sHGyGOAO

またからあげ

854 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:45:30 ID:aUYpxCCC

↑↑
鯨の竜田揚げを希望

855 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:59:22 ID:mnCm/bxz

山口Ｚミーティングはどうだった？？

856 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:39:55 ID:Tb1OuV9f

今年は富士Ｚミーティングは無いの？

857 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 10:34:40 ID:1u19DlES

Z1RのスクリーンってＰＭＣとナイトロ以外にどっか知ってますか？
カスタムマシンなんかを見ると両方とも違う形状のが付いている車輌が
結構あるので・・・

858 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 11:11:21 ID:XKH+9Rxq

純正

859 ：857：2006/05/08(月) 11:45:04 ID:1u19DlES

>858
ああっそっかー純正をすっかり忘れてたＹＯ

860 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 15:02:56 ID:2mRP/J6+

自作

861 ：失礼します：2006/05/08(月) 21:50:53 ID:5xS6Km6c

四国方面の方にちょっとお知らせです

５月２１日に天狗でkawasaki海苔井戸端オフやります！
場所は天狗荘から大野ヶ原へ向かってレストの手前の
展望台のある駐車場です。

何もありませんが、たまには集まってみませんか？
大体１０時過ぎあたりから集まると思います。
だべって、集合写真撮って終了ですのでお集まり下さい！

862 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:16:17 ID:3HlybCvc

保守

863 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:37:27 ID:cSJK9WFO

Z2テールカウルをいれようと思ってるんだが　純正の色に塗装してもらうのって
どこに持ってけば塗装してくれるの？

864 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:39:06 ID:DvlJ3mre

PMCで復刻版があったと思う

865 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 15:02:21 ID:Z2M1HCpd

Z2降臨

866 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 18:19:53 ID:9XyeQ0jh

ウッドアイ

867 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:10:20 ID:W4Ikiz6X

ううう･･･
あのＰＡＭＳのコンプリートメイキングマークⅡはいったいいくらなんだろう？
ツインヘッドにマグタン、ＷＰＣ、スーパーハーネスと年間どのくらいこなして
るんだろう･･･
納期は半年くらいで出来るのだろうか？
なんかオーナーさんは普通の人なんだよねえ･･･
キャッシュなのかな？俺にはスーパーローンでしか買えないし･･･

868 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:03:59 ID:X/2Xx0CP

３５０くらいじゃね！？

869 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:35:06 ID:XwWnpr7L

>>864
違うんです　自分のバイクの純正色にしたいっていう意味です

870 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:39:53 ID:aN/6a36M

>>867
ＰＡＭＳに電話して聞いたら教えてくれるよ。
社長をはじめマジでいい人ばっかだから。

871 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:40:06 ID:1fWBC7gn

>>869
意味わからんよ。Z2乗ってるの？

872 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 06:02:48 ID:ie44F4dt

自分の外装送って色合わせして塗ってもらうんだよ

873 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 07:28:25 ID:V+BB09qS

それでもまったく同じ色は不可能。
全塗装の覚悟でないと無理だよ。

874 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 09:40:00 ID:kvAzG1pV

>>868
サンクス！
３５０万円か･･･
サンクのリアルコンプリート４００万で買った椰子に見せてもらったが
カスタムの方向性が違うと思うしお店にカラーが出てるよね
サーキットもこなし普段の足もこなしって考えるとやはりサンクだろうか？

875 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:16:48 ID:O8Smw90n

サンクのコンプリＺ、筑波じゃ見かけないよｗ
見た目だけで実践向けじゃないんじゃないね？

876 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:16:25 ID:WlmqxI4K

あんなのでサーキット行ったら盆栽盆栽してて恥ずかしい

877 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:47:12 ID:tvNmn7RS

でも一見したところ盆栽Ｚがタイムだしてたらかっこいいよね。
狼の皮を被った羊の皮を被った狼みたいで。

878 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:35:38 ID:qC4LV1y+

ショツプ対決勃発！
もうやめれ。

879 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:23:23 ID:lg/4I293

>>878
妄想勃発させるなや
やめんでええよ
なんでもっと話を聞かんかな
Ｚ乗りなら気になるところじゃないか？
ＰＡＭＳはブルサンとお友達ってブログって何だが企て中とか言ってないで
やっぱＰＡＭＳはあんだけＺ唱ってんだから自分とこで結果出さないとね。
カムだのバルタイだのＷＰＣだのツインプラグだのただの盆栽じゃん･･･
街乗りライダーの意味無し。
ローカムでゆったりまったりエンジンが環境にもやさしくエンジンにもやさしい。
公道じゃどうやったってオナニーに過ぎんだろ（笑）
はたまたスタッフで経験者でもいるといいんだが結局出るとなるとブルサンで
エンジンやってって流れが見えてくるな（笑）

あっすまんＰＡＭＳが嫌いなわけじゃないんでヨロシク

880 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:37:33 ID:3MjzxJgJ

どうのこうの言ったって、結局オナニーだろ。
フルノーマルしかり、カスタムしかり、Ｚに乗ること自体がな。

大体バイクなんてのはスーパーカブ以外は無くても世の中
困らないんだぜ。
だから、意味無しなんて言うなよ。街乗りフルカスタムＺだって
オーナーの内面においてのみだが大きな意味があるんだ。
それを否定するのは無理だ。

でも、確かにレースに出ないのは少し疑問だ。
ＴＯＦとかで走ってるのを見てみたいと思う。
カネにならないことはしないのかな。

881 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:38:58 ID:5lf8kwVY

D1にD2の外装は着きますか？D1フレームを手に入れ妄想中！

882 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:16:23 ID:4TL80/k2

パムスのレース不介入…今さらＺでがむしゃらにサーキット走ることに意味がないからでしょ？
それはサンクチのコンプリだって同じこと
あのＺだってサーキット走るための粕タムじゃないよ？
そうそう、どっちのＺもオナヌー！オナヌー！

883 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:27:47 ID:ELaId/4A

コンプリートってあれだろ。
フレームとエンジン以外現行社外部品みたいな。
要はフレームとエンジンもってくりゃつくれんだろ？
言いすぎだけど。

ああいうコンプリート買った人ってすぐ飽きちゃいそうだよね。
いじる楽しみとか薄いよね。
どうなの？

レースやるならせめてJ系のエンジンとかがいいよね。

884 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:34:23 ID:cKPFnhVr

出来上がり状態が『製品』ちっくなカスタムはいらん

885 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:59:14 ID:7adIXS7u

>882
>今さらＺでがむしゃらにサーキット走ることに意味がないからでしょ？
そうか？
今でもＺが好きで思考錯誤しながらレースやってる人はどうなるの？
悪いけど今でもＺは進化してるぜ
ここは三区叩きが多いとこみたいだけどど見てもＰＡＭＳのほうがＺ初心者に意味の無い
大枚を叩かせているような気がする･･･
オーバークオリティーならまだ良い。
街乗りとしてクオリティー低いか同レベルはどうかと思うな

886 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:17:41 ID:HHAMw1QO

>>879
　はたまたスタッフで経験者でもいるといいんだが結局出るとなるとブルサンで
　エンジンやってって流れが見えてくるな（笑）

常連のひとから、スタッフの大半は元々常連客だったって聞いた事がある。
たぶん走り経験者はいないでしょ。

887 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:35:01 ID:7adIXS7u

やはりそうなんだ･･･
相当数Ｚはいじってきたんだろうけど的外れで説得力が欠けるなあとは
感じていたよ。
結局は車体は梶ヶ谷エンジンは岩○っちに聞きかじりノウハウってわけだね。

888 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/11(木) 01:38:54 ID:U58dAVm9

>>885
今さらＺでがむしゃらにサーキット走ることに「パムスとしては」意味が「見出せ」ないからでしょ？

・・・なら意味的にわからんでもないけどね。

「Z系カスタム＝走り≒レース」じゃない「日常的な走り」にこだわったショップとして
存在がちょっと新しいと思ったなあ、出てきた頃は。

889 ：882：2006/05/11(木) 08:26:00 ID:4TL80/k2

>>888
そうそう、言いたかったのはそういう意味！

>>885
ゴメンゴメン、日本語勉強するよ～
でもＺの進化つーのは微妙だなぁ

890 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:18:22 ID:M20ANLhO

Zで速く走る事なんぞに価値感を持っていない人もタクサンいるんだけどな

891 ：オイラ：2006/05/11(木) 13:23:20 ID:ZIvI3vw/

ただただ、快適に末永く乗りたい。
なるだけノーマルスタイルを崩さずに…

892 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:02:16 ID:FNh7qYBw

日常的に走るのにボアアップだの圧縮比アップだのハイカムだのツインプラグだのネック角変更だの意味の無い強化型スイングアームだの
必要か？
もっとノーマルチックに改良すべき視点が違うと思うよ
クラブマンのＨＰでＺの動画があったけどあんなＺの楽しみ方がノーマルディメンション

のモディファイみたいで好感持てるな
徹底的にＺの性能追求するのとどっちも楽しみ方はあるわな

>>889
Ｚの進化ねえ
レースで壊れてラインナップが３年後くらいで改良されてるって感じだな現状･･･
今新しいからって飛びつくと不良品をニヤニヤしながら装着している自分の顔が...orz

893 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:24:25 ID:cKPFnhVr

どこぞのブログにフレーム折れたZが載ってるけど
あんなとこ折れるのか？

894 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:28:27 ID:P/HraV6w

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29280780
これは有名？

895 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:22:58 ID:O/YdjNTI

>>894
超有名なうんこ。
詳しくはＺ1、Ｚ2専用スレ見てみ。

896 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:37:24 ID:dRp5Qoi7

再出品です。　前回のオークション最終日、その日に見にこられた方とオークション外の商談で即決と言う話になりました。
決定の連絡があったのがオークション終了間際でしたので慌てて私は入札とオークションの取り消しをしました。
そこまでは良かったのですが、その後その方と引渡しの相談やら細かい打ち合わせに入ろうとした矢先、
４本マフラーを無料で付けろとか、挙句には値引きをしてください。
など信じられないことばかり言われ気を悪くしてしまった私はその方とは今後一切の取り引きをしないと言うことでお断りしました。

だとさ

897 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:05:21 ID:4TL80/k2

非常識な落札者のせーで、この出品者さんもお気の毒でしたね…

って思われたいんかよ～ｗ
大体>>896な商品説明ってどうよｗ

898 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:15:25 ID:fTpCpEl0

こんどＺのフレーム補強をしようと思うんだが、やはりフレームの曲がり測定して
から溶接してまたフレーム測定＆修正がよいのでせうか？
昔、MK２をいじったときはＰＭＣの補強キットを買って、近所の鉄工所でアルゴン
溶接してもらっただけなんだが、問題なく２００オーバーしてもフレなんかは出なかった
んだが・・・偶々ゆがんでなかっただけなのか分かりません。
ちなみにそのときはノーマルタイヤでしたが・・・

今度はＦ１１０×１８、Ｒ１６０×１８のラジアルタイヤを入れる予定です。

みんなはフレーム補強ってショップに頼んでフレーム測定まで、やってますか？

899 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:08:24 ID:RBgWuO7O

885>>
Zは進化してないよ。

今、各ショップがやってることは、80年代のモリワキモンスター
（81年鈴鹿８耐でガードナーがぶっちぎりのポール）を手本にして、
足回り等をちょこっと焼き直してるだけだよ。
エンジンチューン、フレーム補強など全て、モリワキ由来だよ。

今、ショップや旧車雑誌などが積極的にレースしてるのは、
Zに付加価値を付けて、高く売るための販売戦略だよ。

Z2や86は若者に夢と希望とロマンを与えるからね。
躍らされるなよ。

900 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:32:40 ID:FhvLvdUB

899が誰だか知らないが、全否定させてもらうよ。

金属もゴムもオイルも燃料も、全て飛躍的に向上している。
ベースが同じだから焼直しと見えるのも仕方ないかも知れないが、上記要素を活用した新たなアプローチで作り込んでいる。

901 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:40:40 ID:885MulGJ

>>899

気は確かか？
Ｚが欲しいのか？

902 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:41:53 ID:Rnu8WxaF

本体は劣化が進んでいくがな。これからも、、、

903 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:57:40 ID:RBgWuO7O

すまんすまん、899>>に現代風にアレンジしてと
付け加えてください。
でも、言いたいことは変わりません。

81年８耐の衝撃以上のことはない。

904 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 01:19:56 ID:Mn2cNxWu

まぁアレだ
Ｚが進化してんじゃなくて周辺パーツ（サス・キャブ・タイヤとか）が
進化してるんだろな

905 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/12(金) 01:36:46 ID:E2AP6OfN

>>892
後藤氏のZ1だっけ？あの企画は地味だけど「わかってる」感じでよかったねえ。

彼の場合は公道を気分よく走るというテーマでやってたから、
線引きや割り切りがはっきりしてて面白かったな。

906 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:14:13 ID:8y4NLjdU

ヤイヤイヤイおまいら　公道は最高速度80キロですよ！

907 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:20:07 ID:rYvPtr7h

>>906

それは違う
高速道路は１００キロ
公道６０キロ

908 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:38:51 ID:+69cyUs7

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|高速道路は３００キロ|
　|公道９９キロ　　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　　( ﾟдﾟ).||
　　 /　づΦ

909 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:09:46 ID:RZvY2ecq

Ｚは遅～から３０Ｋｍ／ｈと８０Ｋｍ／ｈでいいじゃね～か

910 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:08:17 ID:+69cyUs7

じゃ
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|高速道路は３０キロ　|
　|公道１０キロ　　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　　( ﾟдﾟ).||
　　 /　づΦ

911 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:56:38 ID:RBgWuO7O

とことんいじるなら、300万以上出すのだったら、私は
微糖さんとこの、コンプリZ1000を選びたいと思います。

実際に乗っておられる方が、いらっしゃいましたら、
感想を教えてください。

912 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:55:46 ID:dxCK54lK

撰ぶなら感想なんて聞きたがるんじゃねぇよ

913 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:12:07 ID:fsXTQqCi

久しぶりに見たけどこのスレ限りなくDQN化してるね
むしろ空冷Ｚ系の本スレは「エンジン番号 Z1E、Z2E 専用」みたいだな
向こうの方が昔の香りを保っている気がする

914 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:15:34 ID:iohPSUwS

MK2コンプ、というか持込でフレーム、エンジン、足、全てやってもらったよ。
エンジンに関しては大排気量に大人しめのカムに小径FCRで想像通りのトルク型。
コスワースの75にヨシムラST-1ね。
そこが気に入ってるけど悪く言うなら大人し過ぎる。
人によってはつまらないと感じるかも。
以前乗ってた1105位にST-2カムの方が上でキーンと伸びて面白かった気がする。
フレームはガチガチとか言う印象はないね、基本的にノーマルの時と比べると
ブレーキング時に縦方向の剛性が増した気がするくらいで悪い印象はなし、
気に入ってる。
サスはちょうど41フォークの方が発売された直後でそっちにした。
リアはビトーKYBだったけどやっぱりオーリンズに変更。
トータルで見るとノーマル風味を残しつつ･･･なんて人にはいいかも。
過激なものを求める人には物足りないかも。

915 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 07:45:09 ID:JN/6XQdT

>>914
How much ?

916 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:34:55 ID:0gr+xcvK

　　　　　　　∧∧
　　　o、_,o (ﾟДﾟ )
　　　o○o⊇⊂ |__　～
　　　/___/| /　丿 |o ～
　　γ,-/| |UU'//耳
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3ﾌﾞﾍﾞﾍﾞ
　　ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜｜
　　　　　　　｜ |
　　　　　 ∧｜ |　･･･
　　　Σ （ﾟД| ｜
　　　　　 /つ| ｜
　　　　～　｜｜
　　　　　（/ ｜｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

917 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:27:35 ID:9XFRoqMR

いろんなジャンルのスレ見てきてるけど
Z系スレはヲタ臭さトップクラスだな

918 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:19:24 ID:CUm9UYiy

おい、何だこの野郎！

919 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:26:07 ID:9XFRoqMR

男カワサキ！みたいなこと言ってるわりには
細かいこと気にしすぎるし、個性が無い！みんな
同じことしかしない。Zに在らずはバイクじゃない
って感じだし。
あと、なんで現行のバイクと比べたがるの？

920 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:48:18 ID:0gr+xcvK

日　凸　Ⅱ　∇　Ⅱ
≡≡≡≡≡≡≡　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
Ⅱ　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ ;）＜言わんこっちゃない
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧ )∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉﾋﾟｰ＼(＿_.ﾉﾋﾟｰ
　━|||━ 　 ━┳|||
￣｡||| ￣￣￣┻|||｡￣￣￣
⊂ﾟ｡ﾟ｡ﾟ｡⊃　⊂ﾟ｡ﾟ｡ﾟ｡⊃

921 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:01:07 ID:CUm9UYiy

誰も比べてねえだろよ、お前頭おかしいんじゃねえか？

922 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:20:45 ID:9XFRoqMR

>>921
おまえがZ乗りなわけねーだろ
だからお前には言ってねーよ

923 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:47:56 ID:CUm9UYiy

俺は立派なＺ乗りだ、このアホめ！
お前なんかに何にもわかんねーよ。

924 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:49:59 ID:H5SyiW9S

ゼファーはちょっといじれば
昔のZ系なんて足元にも・・・

925 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:58:57 ID:9XFRoqMR

>>922
立派？？どこが？？？
ゼファーに間違われるからゼファー迷惑だ
とか言ってるくせに、ごついフォーク入れて
ごついスイングアーム入れて、チタン管入れて
ゼファーに自ら似せてる事に気がつかないヤツが立派？？

926 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:01:58 ID:gcfz8orz

だから、ゼファーをイジってＺより速いって言われてもね。

それって面白くも何とも思わないけど・・・
旧車のＺ系をいじるってことに趣味性やこだわりや味やスタイリングなどに好かれているんだがね・・・。

927 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:34:19 ID:9XFRoqMR

Z。そうそれは古いだけでゼファーと同じバイク。

928 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:40:43 ID:GhWmRxBL

Zはフルノーマルで乗って、
もう一台、ゼファーをいじりたおして乗る。

かえって、金がかからない。

929 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:44:12 ID:9XFRoqMR

同じバイク２台乗ってどうすんだ？

930 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:51:22 ID:GhWmRxBL

929>
同じじゃなかじゃん。

自分、走り用にゼファーを買おうとまじめに
思ってます。

931 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:00:58 ID:9XFRoqMR

そしてZは盆栽？

932 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:04:24 ID:5iSqGv88

Zとゼファー両方乗ってる俺が来ましたよ
はっきり言って全然別物

933 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:09:14 ID:GhWmRxBL

932＞様
どう使い分けてますか？

自分のいとこ、先輩は昔RS乗ってたけど、
今ゼファー乗ってますよ。

自分のZ見て、「わーまだ乗りよると」と
半ばあきれてます。

934 ：怪鳥Ｚ：2006/05/13(土) 23:13:01 ID:CI67CXx4

>>863 ttp://www.seaz.jp/tkxcgi/shop/shop_index.cgi
ここあるよ　どう？

935 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:14:46 ID:gcfz8orz

ゼファーはゼファー。

ＺはＺ。。。

俺はＺを最先端カスタムにしていくとゼファー見えるＺは嫌いだな。

936 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:21:27 ID:5iSqGv88

>>933
下道田舎道中心の超ﾏﾀｰﾘツーリングではZ
現行乗ってる連れがいたり高速中心のツーリングや楽しい山道が多い時はゼファー
あとゼファーは都内の足としても使い易いんでたまにちょい乗りも
俺の場合はこんな感じです

しかしどっちも乗る機会は必然的に減るのでうまく使い分けられてるとは言えない鴨ｗ
ゼファーも遅いだのトロいだの酷評されますが
やっぱ現行なんで楽ですよ
>>935
同意

937 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:24:21 ID:9XFRoqMR

Zとゼファー、刀と再販刀＝五十歩百歩

938 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:28:45 ID:5iSqGv88

>>937
どっちも乗ったこと無いだろお前さん
釣りすんならもう少し良質な餌用意してくれ

939 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:35:19 ID:9XFRoqMR

MrⅡ、RS、Z1、J、GP、ゼファーは乗った事がある。刀は無いけど。
これだけ乗った感想・・・五十歩百歩。

940 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:44:37 ID:GhWmRxBL

936>>
ありがとうございました。

自分のZは860、ヨシムラ、カヤバ、コンチ、BSの昔仕様です。
これ以上はいじりたくないもので、ゼファーが欲しいのです。

941 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:48:07 ID:5iSqGv88

>>937
俺とは随分感じ方が違う人だなー
ゼファーも性能的にはお世辞にもいいとは言えないから五十歩百歩にケチ付ける気はないが
同じバイクに感じるとは恐れ入りました
ちなみに俺はMkⅡとゼファー1100に乗ってるが
乗った感じで同じようなもんだと思ったことは一度もないな

一応乗ってるバイクなんで突っ込ませてもらうが
MrじゃねーYO！

942 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:49:58 ID:RNt8iH+9

ＺＥＰは現行のネイキッド。
Ｚはアンティーク。

943 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:52:09 ID:5iSqGv88

>>940
いいですねー
俺も今風のカスタムは好みじゃないし
ゴテゴテするのも嫌なんで気持ちわかります

944 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:53:34 ID:rgT54ZYI

Z系はZ系でひとくくりにすれば基本的にはかわらないかも知れないが、
各モデルで違いはあきらかだろ。サーキットは知らん。
誰もが限界まで使って乗っているわけではない。
俺はちんたら街乗りを楽しむ。
そこではZ1とGPとゼファーでは全く別物。
五十歩百歩かもしれないがそんな事このスレにわざわざ書き込む必要なし。

945 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:54:17 ID:GhWmRxBL

939>>
乗ったことがあるは、
①所有したことがある、②友達のを借りて乗ったことがある。
どっち？

946 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:10:44 ID:n5ciuGYL

はずかしい話、周りに流されて過去に
Z1所有。後は借りただけ
流されて所有したようなヤツだから
五十歩百歩って思うのかもしれないけど
逆も然り

947 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:13:01 ID:B1L5XmW1

>>940
これ以上イジりたくないとこまでイジったんだろ。なんで、ゼファーを買う
必要があるんだ？好きにイジったバイクに乗ればいいんじゃないか？

948 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:19:42 ID:pmiu/cpP

947>>
Zの足回り、ブレーキ、フレームまではいじりたくないから、
ゼファーを買うんだよ。

949 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:25:55 ID:n5ciuGYL

>>948
じゃ、ゼファーでいいじゃん

950 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:50:37 ID:pmiu/cpP

949>>
２台乗ってもいいじゃん。

951 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:54:00 ID:n5ciuGYL

>>950
ゼファー２台買うの？

952 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:27:17 ID:Avk6sSQt

ドカ乗ろうじゃん

953 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:34:41 ID:n9UMMc52

Ｚはセンスよく乗ろう！
とにかく綺麗におしゃれに大人に・・・。

エンジンとタンクとサイドカバーとリアテールだけがＺで
他が流用とかブレンボのブレーキだ！なんてやってるバイク見ると
そこまで頑張ってどうすんの？って感じ。。。

カスタムも、ここまでって決めて、それ以上は求めないって決めて乗ってね！
そこがセンスなんだけどね＾＾

それを考えるとカスタムＺはＰＡＭＳさんはギリギリかな・・・
ツインプラグは必要ないと思うけどね。
Ｚ１０００Ｊ/Ｒ系ならいいけどね。

954 ：774RR：2006/05/14(日) 05:37:38 ID:m5SGQPmA

ブレンボ入れてますスイングアームはＯＶＥＲです
ホイールはダイマグＨセクション・・・
リアサスはオーリンズ入れてるＺ－１糊ですが

何か？

955 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/14(日) 06:49:33 ID:SQxP9pfs

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

956 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:10:07 ID:YZmvBu/v

↑コピペお疲れ様、前にも出たね、これ。

957 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:19:17 ID:b3SaP/0J

つーか何でも良いじゃんｗ

958 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:39:51 ID:/9R84Pjk

自分の好きなように乗ろうよ。

959 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:45:50 ID:srxGbmik

ゼファーの外観がZにウリだったら
こんな議論は起きていないし、中古
価格がこんなに暴騰しないのは火を
見るより明らか。

960 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:46:30 ID:pmiu/cpP

959>>
ゼファーの外観が、どんなにZに似ていても、ゼファーはゼファー。
今と状況が変わることはないと思う。
それより、大型自二が簡単に取れるようになったことが、高騰の
原因と思う。

961 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:34:59 ID:fYEcHkyT

３４年前のバイクを理解して元気にしてあげれば言いだけだと思うんだが・・・

やりすぎるとゼファー改似になちゃってもねーってことなんだが。

好きずきだな。

962 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:40:05 ID:fG4PRHVN

ちょっとみんな聞いてくれ。
俺Ｚが大好きなんですよ。しかも飛ばすのが大好き。

どれぐらい好きかと言うと。
車に乗っていてもライン取りを考えギヤを選択し、調子が良いときは
「フォン、フォーーーン、ゥオォォォォオオオ！」って効果音まで入る。
ついでに頭も傾いて、目線を無意味にIn側に向け危ない状態。
ハンドルを持つ手は想像上のアクセルを回しクラッチを握る始末。

布団に入ると当時のスペンサーとバトルし辛くも逃げ切り勝利するという
とんでもない妄想キング。
マシンを見ながらニヤニヤしてしまう。部屋にはスペアのエンジンと
ありとあらゆるパーツを飾り、無意味に部屋でエディ・ローソンよろしく
ライムグリーンの皮ツナギ、ベルのヘルメット、グローブ、ブーツ
のフル装備で鏡の前に立つ・・・・

もう自分が嫌になります。本当にありがとうございました。

963 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:41:56 ID:8buSxt1l

病院行って診断うけたら何らかの病名がつきそうだなw

964 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:30:36 ID:fYEcHkyT

>>962
っと言うことは、乗っているバイクは？ＫＺ１０００Ｊ？Ｒ？

スペアーのエンジンはＧＰＺ１１００、Ｚ１１００Ｒあたりの最強エンジンかな？

パーツも絶版パーツなら飾りたくなる気持ちは俺は解るぞ！

965 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:52:34 ID:ixGZ4Gjr

>>953
俺的にはエンジンだけＺならＯＫだな。

ＰＡＭＳと言えばゴリエ　ジェンヌみたいな名前のやつ
復刻でやるらしいね。欲しいと思うんですが、
やっぱり３５０位は行くのかな。

966 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:21:07 ID:8buSxt1l

ゴディエ・ジュヌーのことかいな？
本物は良いがレプリカだったらいらん。
350も出したら本物買えそうだし。

967 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:33:25 ID:iz4oa+aT

>>956
放置しろ

968 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:41:31 ID:n5ciuGYL

>>966
レプリカでいいじゃん？
どうせゼファーのレプリカに乗ってんだから

969 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:45:02 ID:sWFYS/hT

>>965,966

ゴディエ・ジュヌーはドレミコレクションでのレプリカ制作では？
Ｚ１０００Ｊをベースに作ることが決定したと
今回ＫＡＴＡＮＡ特集の雑誌ＢＧで出てたよ！

970 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:59:11 ID:eB524rno

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33249867
これの詳細教えて！

971 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 08:06:35 ID:Wj1bO3lT

よくあるＲ１のＳ１風カスタム車じゃないか？
サイドカバーのプレートも後で貼ったんだろう。欲しいの？

972 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 09:56:48 ID:lgPi6+9M

南アフリカ仕様のR1だよ。なぜS-1なのか解らん。確かに限定だけど。。。

973 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 14:04:31 ID:bsdCt3Xl

ＤＶＤもコピーだが単車もコピーＷＷＷＷＷ

974 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:52:36 ID:0gibpP4I

なぜZなのか解らん
ゼファーとたいしてかわらんのに

975 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:28:08 ID:9IqV5CUa

めちゃ欲しかったときに買えなかった・・・・やっと買える様になった　
　Ｚ

976 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:17:47 ID:GCdVo8jm

↑解る。解るぞ～！！！

977 ：975：2006/05/15(月) 19:28:31 ID:9IqV5CUa

でも　思った以上に金が掛かる維持費・・・・・OTL

978 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:57:50 ID:lqDxScXm

乗らずに後悔するよりいいと思い切った。

979 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:37:35 ID:D8/mvA7Q

イスラエルにはまだまだ程度の良い
Z1がゴロゴロしてるらしい。

980 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:48:52 ID:rY86Y9Tf

ここ数年コンディションのいいバイクは全部ドイツだよ

981 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:45:29 ID:OCXljaoH

>>980 とくに車種は何？

982 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:53:07 ID:TIoiUKtH

そろそろカウントダウン。
次ぎスレ立てる人に要望します。

すれタイトル：【Kawasaki】Z系　空冷4発【No.9】

１のコメント
マターリ～行きましょう！
宜しくですm(_ _)m
前スレ
■Kawasaki■Z系■空冷四発■ 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098194619/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106473506/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111117576/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116153895/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120452898/
Kawasaki空冷4発Z系Ver.6 　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127867011/
Kawasaki　Z系　空冷4発　7基目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135052180/
kawasaki Z系 8台目　　　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139752982/
過去ログ倉庫はこちら
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/Kawasaki+Z_8cn/
関連BBS
エンジン番号 Z1E、Z2E 専用 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139901239/

983 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:56:06 ID:TIoiUKtH

*メーカー関連HP
　カワサキ・モータース
　http://www.kawasaki-motors.com/
　US kawasaki
　http://www.kawasaki.com/
　ヨシムラJAPAN
　http://www.yoshimura-jp.com/index.html
　モリワキエンジニアリング
　http://www.moriwaki.co.jp/
　BITO R&D
　http://www.jb-power.co.jp/

*部品関連HP
　株式会社インターナショナルトレーディング　ムラシマ
　http://www.int-murashima.co.jp/
　ドレミ・コレクション
　http://www.doremi-co.com/
　PMC
　http://www.win-pmc.com/
　Wiseco Piston, Inc.
　http://www.wiseco.com/
2のコメント

*データ関連HP
　US kawasakiパーツカタログ
　http://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=Site/VIVehicleInformation/VISelectVehicle.asp?
　株式会社インターナショナルトレーディング　ムラシマ　在庫＆価格調査
　http://www.int-murashima.co.jp/p_number/pn_index.html

984 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 01:15:24 ID:TIoiUKtH

どなたかボランティアの方
このまま貼ってくださいｍ(__)m

985 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 04:03:41 ID:CU58zr/Q

立ててきた

■Kawasaki■Z系■空冷四発■9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147719759/l50

昔風にして見た

986 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:15:14 ID:TIoiUKtH

>>985
乙です。

987 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:10:01 ID:R5n3gHK6

マッドマックスごっこはもうやらんの？

988 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:38:05 ID:TIoiUKtH

>>985
済まん。
メーカーURL書き込んでしまった。
お許ゆるしｍ(__)ｍ

989 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:17:45 ID:N1BqjOQ4

埋め

990 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:24:12 ID:IRsfujnY

松

991 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:24:12 ID:DXdmuun5

エディ・ローソン

ウエス・クーリー

ウェイン・レイニー

フレディ・スペンサー

ジョン・コシンスキー

ワイン・ガードナー

ケビン・シュワンツ

ポップ吉村

ロブ・マジー

992 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:12 ID:rPaQDluO

ume

993 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:20 ID:rPaQDluO

ume

994 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:30 ID:rPaQDluO

ume

995 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:36 ID:rPaQDluO

ume

996 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:42 ID:rPaQDluO

ume

997 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:48 ID:rPaQDluO

ume

998 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:53 ID:rPaQDluO

ume

999 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:03:59 ID:rPaQDluO

ume

1000 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:04:04 ID:rPaQDluO

ume

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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