バイク用ETC第12レーン【（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ】
1 ：７７４ＲＲ：
バイク用ETC正規運用スレです。 早期実現に向けて話し合いましょう。
よくある質問は>>2-5くらいに。
自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用
ttp://www.hido.or.jp/nirin/
うｐローダ
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11541
スレ住人レポ
ttp://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/etc.html
ttp://starling.jp/bike/ETC/etc.htm
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/
ttp://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/ETC/non_stop/non_stop_ETC.htm
前スレ
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ETC第11レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136982927/
自主運用はこちら。
【ご利用は】ETC自主運用スレその2【自己責任で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133021868/
よくある質問は>>2-5くらいに。
自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用
ttp://www.hido.or.jp/nirin/
うｐローダ
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11541
スレ住人レポ
ttp://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/etc.html
ttp://starling.jp/bike/ETC/etc.htm
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/
ttp://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/ETC/non_stop/non_stop_ETC.htm
前スレ
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ETC第11レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136982927/
自主運用はこちら。
【ご利用は】ETC自主運用スレその2【自己責任で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133021868/
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2get
3 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 00:56:54 ID:CNZdAm/h
Q：HIDOって何？
A：バイク用ETC運用試験を管理する（財）道路新産業開発機構です。
遅々として進まない手続きに対して、（´･ω･｀）ﾃﾗHIDOｽといわれています。
Q：JRCって何？
A：モニター用車載機を製造している日本無線（株）です。
Q：バイク用ETCのモニターにはどうやったらなれるの？
A：現在募集は終了しています。HIDOをマメにチェックしていれば良いことあるかも。
Q：車載機に問題あるの？
A：配線が弱いので配線を折り曲げるのは厳禁です。特にコネクター周辺は要注意。なんらかの補強をオススメします。
（>>1のレポ参照）
Q：車載機がデカすぎる。
A：まだ実験機みたいなもんです。小型化を市販ver.に期待しましょう。
Q：車載機はJRC製だけ？
A：今のところはJRC製だけです。三菱製が出るという噂もありますが、真偽は不明。
Q：対象範囲が狭いんだけど。
A：短尺バーを装備したICが徐々に増えてるようです。しばらく待ちましょう。
Q：正規導入を待てない。
A：我慢しましょう。どうしてもというなら、4輪用を流用した自主運用スレへ。
A：バイク用ETC運用試験を管理する（財）道路新産業開発機構です。
遅々として進まない手続きに対して、（´･ω･｀）ﾃﾗHIDOｽといわれています。
Q：JRCって何？
A：モニター用車載機を製造している日本無線（株）です。
Q：バイク用ETCのモニターにはどうやったらなれるの？
A：現在募集は終了しています。HIDOをマメにチェックしていれば良いことあるかも。
Q：車載機に問題あるの？
A：配線が弱いので配線を折り曲げるのは厳禁です。特にコネクター周辺は要注意。なんらかの補強をオススメします。
（>>1のレポ参照）
Q：車載機がデカすぎる。
A：まだ実験機みたいなもんです。小型化を市販ver.に期待しましょう。
Q：車載機はJRC製だけ？
A：今のところはJRC製だけです。三菱製が出るという噂もありますが、真偽は不明。
Q：対象範囲が狭いんだけど。
A：短尺バーを装備したICが徐々に増えてるようです。しばらく待ちましょう。
Q：正規導入を待てない。
A：我慢しましょう。どうしてもというなら、4輪用を流用した自主運用スレへ。
>>1 乙
スレ住人レポ
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/BANDIT/ETC2/ETC2.htm
関連工具
いじり止めヘックスキー3/8
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-583
いじり止めトルクスT10
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010205844/
スレ住人レポ
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/BANDIT/ETC2/ETC2.htm
関連工具
いじり止めヘックスキー3/8
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-583
いじり止めトルクスT10
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010205844/
>バイク用ETC正規運用スレです。 早期実現に向けて話し合いましょう。
「正規運用」にしちゃったのね？
ま、いいんだけど。
「正規運用」にしちゃったのね？
ま、いいんだけど。
モニター開始までは不毛な議論の場だったのに、
モニター開始した途端にモニター専用スレ状態。
モニターやってない地域の人間はどうすれば・・・
モニター開始した途端にモニター専用スレ状態。
モニターやってない地域の人間はどうすれば・・・
9 ：10年以上前のレプリカ乗り：2006/02/05(日) 03:19:35 ID:NcltQpk9
先日取り付けたんだけど、RAMマウントのアームの部分がもろに
スピードメーターにかぶり、まったく見えなくなってしまったんですが…。
本体はうまく取り付けてくれただけに、とても残念。
スピードメーターにかぶり、まったく見えなくなってしまったんですが…。
本体はうまく取り付けてくれただけに、とても残念。
HIDO（財団法人道路新産業開発機構）ってこんなトコ。
◆HIDOの役員
会長 奥田碩（経団連会長・トヨタ会長）
理事長 鈴木道雄（元建設事務次官）
専務理事 有賀長郎（元建設省大臣官房審議官）
常務理事 田島正興（元国土交通省大臣官房審議官）
辻英夫（元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
他、理事１７名、幹事３名。
◆HIDOの役員の給与
・本給
専務理事 ９５１，０００円／月
常務理事 ８９４，０００円／月
・手当
特別調整手当 本給×０．１２／月
業務管理手当 本給×０．５以下／月
・退職金
本給×１２．５％×在職月数
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
◆HIDOの役員
会長 奥田碩（経団連会長・トヨタ会長）
理事長 鈴木道雄（元建設事務次官）
専務理事 有賀長郎（元建設省大臣官房審議官）
常務理事 田島正興（元国土交通省大臣官房審議官）
辻英夫（元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
他、理事１７名、幹事３名。
◆HIDOの役員の給与
・本給
専務理事 ９５１，０００円／月
常務理事 ８９４，０００円／月
・手当
特別調整手当 本給×０．１２／月
業務管理手当 本給×０．５以下／月
・退職金
本給×１２．５％×在職月数
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
>>10
名誉職なんだからその10分の1で十分だろうに。
月に10日も出てこないようなオッサンども飼っとくために月当たり約1000万掛かるのはどうも…。
むしろ自分から「そんなに貰うことはできない」と言い出すモンだろう。
この国のセレブどもはどうして私服を肥やすことしか出来ないのか…。
ノブレス・オブリージの精神は、誰も教えてくれなかったのか…。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
名誉職なんだからその10分の1で十分だろうに。
月に10日も出てこないようなオッサンども飼っとくために月当たり約1000万掛かるのはどうも…。
むしろ自分から「そんなに貰うことはできない」と言い出すモンだろう。
この国のセレブどもはどうして私服を肥やすことしか出来ないのか…。
ノブレス・オブリージの精神は、誰も教えてくれなかったのか…。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
昨日装着してきました。 まだ高速は走ってないけど・・・
車種はXJR1200、本体はシート下へ格納→無問題
アンテナ＆インジケータはRAMマウントベースをフロントマスターホルダーと
供締めで固定・・・ちなみにNISSINのリザーブタンク別体型のマスターだけど
干渉なしです。
以上、既シュツかも知れんが同一車種の方へ装着レポでした。
車種はXJR1200、本体はシート下へ格納→無問題
アンテナ＆インジケータはRAMマウントベースをフロントマスターホルダーと
供締めで固定・・・ちなみにNISSINのリザーブタンク別体型のマスターだけど
干渉なしです。
以上、既シュツかも知れんが同一車種の方へ装着レポでした。
おはようございます。前スレでは325でした。
コネクタの抜けとか断線の話が出ていたので、私も昨日配線にコルゲートチューブをかぶせました。
とはいえ、肝心の本体の出口部分がグロメットもなくいきなり出ているのでカード抜き差しのたびに
本体出し入れする場合はここがやられそうです。
コネクタの抜けとか断線の話が出ていたので、私も昨日配線にコルゲートチューブをかぶせました。
とはいえ、肝心の本体の出口部分がグロメットもなくいきなり出ているのでカード抜き差しのたびに
本体出し入れする場合はここがやられそうです。
メール来たー
47**番台 最終組かな?
47**番台 最終組かな?
>>14
まぁ、気にするな。状況は都度変わってるし、全面開通に向けて少しずつでも
進んでるのは確かだよ。モニター対象とならなかったのは残念に思うけど、
事前の情報収集や意見出しという形で有用なスレではないかと思う。
まぁ、気にするな。状況は都度変わってるし、全面開通に向けて少しずつでも
進んでるのは確かだよ。モニター対象とならなかったのは残念に思うけど、
事前の情報収集や意見出しという形で有用なスレではないかと思う。
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 10:25:30 ID:ODNPQN7T
カウルに穴開けるか切らないとダメかもって言われた。
アンテナ取り付け規定、ﾃﾗHIDOｽ。
アンテナ取り付け規定、ﾃﾗHIDOｽ。
18 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 10:55:41 ID:FrSctftp
本日13時、台場線（浜崎橋方向行）芝浦PAで集合でいいんだよね。
自主運用組だけど参加するかもです。
今日は首都高すいてるね。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
自主運用組だけど参加するかもです。
今日は首都高すいてるね。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
そろそろ支度して出ます。多摩地区からです。
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:54:47 ID:yFsbSP6B
取付指定店に連絡したらえらく対応悪かった。
全く関わったことのない店だったんだけど
こんなことやってもうちは儲かんないのよねーみたいな対応。
全く関わったことのない店だったんだけど
こんなことやってもうちは儲かんないのよねーみたいな対応。
23 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/05(日) 12:58:11 ID:6X5xgWWW
取り付け完了。上に請求する工賃は1万2千ナンボらしい。
ついでに車体総点検してもらって、交換推奨パーツ一覧も出てきた。
この商売上手がｗｗ
どうでもいいけど、ﾅﾌﾟｰｽで取り付け希望と書いてたあんちゃん…
無理ですよそれorz
ついでに車体総点検してもらって、交換推奨パーツ一覧も出てきた。
この商売上手がｗｗ
どうでもいいけど、ﾅﾌﾟｰｽで取り付け希望と書いてたあんちゃん…
無理ですよそれorz
第１回モニターオフから帰宅しますた。
モニター／自主取り混ぜて１５台くらい集まりました。
取付け方法はいろいろあって面白かったですな…
帰りの連隊走行の汐留で止まらなくてもいいのはわかってたのですが
乗り継ぎ料金所オヤジの「乗り継ぎ券持ってけやゴルァ」オーラに負けて
止まってしまった……orz
すまんです ＞ 参加者ＡＬＬ
あと、乙でした
モニター／自主取り混ぜて１５台くらい集まりました。
取付け方法はいろいろあって面白かったですな…
帰りの連隊走行の汐留で止まらなくてもいいのはわかってたのですが
乗り継ぎ料金所オヤジの「乗り継ぎ券持ってけやゴルァ」オーラに負けて
止まってしまった……orz
すまんです ＞ 参加者ＡＬＬ
あと、乙でした
どうも、スーパーボルドールです
お疲れ様でした
時間早かったんでＵターンせず、ヨドバシアキバでツーリストトロフィー買ってきました
5000だけど、「いいっすよ、いいっすよ」と駐車場２時間無料にしてくれた、ええ人や
お疲れ様でした
時間早かったんでＵターンせず、ヨドバシアキバでツーリストトロフィー買ってきました
5000だけど、「いいっすよ、いいっすよ」と駐車場２時間無料にしてくれた、ええ人や
今日、フト思ったんだけど
ETC装着のバイクと非装着のバイクがほぼ平行にETCゲートを通過したらどうなるんだろう。
当然ゲートはオープンすると思うんだが、出入り口共にその２台が並行に通過したら非装着車は無料？
ETC装着のバイクと非装着のバイクがほぼ平行にETCゲートを通過したらどうなるんだろう。
当然ゲートはオープンすると思うんだが、出入り口共にその２台が並行に通過したら非装着車は無料？
そりゃ「ゲートを手で持ち上げたらどうなるんだろう」レベルの質問だな。
ども、オフ参加の皆さんお疲れさま、黒のＢＭＷです。
楽し寒かったね。
いろいろ見れて良かったです。１５台も集まるとは
思わなかったよ。有る意味とても有意義な集まりでした。
楽し寒かったね。
いろいろ見れて良かったです。１５台も集まるとは
思わなかったよ。有る意味とても有意義な集まりでした。
今日、バイク屋に行って相談…ってもあっという間に決まりましたけどね(^^;)シート下の工具／書類入れに本体、
右Ｆウインカーのステーの根元にＲＡＭマウント装着です。
行き付けの店でしたが、名簿ＦＡＸ１５台分来ていたけどその店の客はボクだけでした(^^;)
既に３台装着済みで店に行った時もビッグスクーター１台作業中でした。
底の店では１台がキャンセル、１台保留中と聞きましたが納得いく話でした。
キャンセルはホンダのスポーツツアラー、パニアを固定する事になるので辞め。保留はスズキのオフ車。
とりあえず、来週持ち込みで装着となりそうです。次のオフには是非(^^)
右Ｆウインカーのステーの根元にＲＡＭマウント装着です。
行き付けの店でしたが、名簿ＦＡＸ１５台分来ていたけどその店の客はボクだけでした(^^;)
既に３台装着済みで店に行った時もビッグスクーター１台作業中でした。
底の店では１台がキャンセル、１台保留中と聞きましたが納得いく話でした。
キャンセルはホンダのスポーツツアラー、パニアを固定する事になるので辞め。保留はスズキのオフ車。
とりあえず、来週持ち込みで装着となりそうです。次のオフには是非(^^)
芝浦の皆様、お疲れ様でした。
寒かったけど、いろんな取り付け方が見れて有意義でした。
皆様真摯な、そして紳士な方々ばかりでしたね。
不自由さを我慢しながらﾓﾆﾀｰに参加なさっている皆様には
頭の下がる思いです。自主運用組なんで、ﾎﾝﾄ肩身が狭いッｽ。
今後皆様の努力によって正式運用になることを期待しています。
雑談中のﾊﾅｼでは、首都高の通過可能表示板が見難い（位置が悪い）
ということでしたね。
このあたり改善希望ですね＞（旧）首都高公団 殿。
寒かったけど、いろんな取り付け方が見れて有意義でした。
皆様真摯な、そして紳士な方々ばかりでしたね。
不自由さを我慢しながらﾓﾆﾀｰに参加なさっている皆様には
頭の下がる思いです。自主運用組なんで、ﾎﾝﾄ肩身が狭いッｽ。
今後皆様の努力によって正式運用になることを期待しています。
雑談中のﾊﾅｼでは、首都高の通過可能表示板が見難い（位置が悪い）
ということでしたね。
このあたり改善希望ですね＞（旧）首都高公団 殿。
オフ参加の皆様、お疲れ様でした。
取り付けとかいろいろ見るものが多く参考になりました。
次のオフは正式開始後ですかね？（ｗ
取り付けとかいろいろ見るものが多く参考になりました。
次のオフは正式開始後ですかね？（ｗ
おお、オフ会は結構台数集まったのですね。
寝坊したうえ寒かったのでパスしてしまったが、オレも行けばよかったorz
寝坊したうえ寒かったのでパスしてしまったが、オレも行けばよかったorz
35 ：22：2006/02/05(日) 18:06:32 ID:yFsbSP6B
>>23
取り付けが終わったら晒しますわぁ。
あまりETCには人を裂くつもりないそうなので当分先になりそう。
別にこちらは急かしたわけじゃなく、とりあえず店に連絡とるようにメール来たので
連絡させていただきましたって言っただけですよ。
うちは幾らしか貰えないとか、そんなの後回しだとか俺にぶちぶち言われてもなぁ。
はぁ、そうですかとしか。
取り付けが終わったら晒しますわぁ。
あまりETCには人を裂くつもりないそうなので当分先になりそう。
別にこちらは急かしたわけじゃなく、とりあえず店に連絡とるようにメール来たので
連絡させていただきましたって言っただけですよ。
うちは幾らしか貰えないとか、そんなの後回しだとか俺にぶちぶち言われてもなぁ。
はぁ、そうですかとしか。
つうかさ、ＯＦＦ参加、みんな黙ってるんだもん。
当初の書込みじゃいいとこ５台くらい集まるのかなって
思ってたら、芝浦ＰＡ１３時前、次から次へとバイクが
入ってくるし、黄色い腕章してるし、してない人も
「自主運用です、テヘ。」とか言いながら寄ってくるし。
なんか四輪で見に来た人も居たみたいだし、寒い中、
みんな数奇者だよね。
当初の書込みじゃいいとこ５台くらい集まるのかなって
思ってたら、芝浦ＰＡ１３時前、次から次へとバイクが
入ってくるし、黄色い腕章してるし、してない人も
「自主運用です、テヘ。」とか言いながら寄ってくるし。
なんか四輪で見に来た人も居たみたいだし、寒い中、
みんな数奇者だよね。
>>36
ｸﾙﾏできたﾋﾄ、あれは反則だと思います（ｗ
きっと、様子見て「ぁゃιぃ集団」だったら遁走するつもり
だったんだろうな(w
ちなみに漏れは参加表明してますたよ>>18。
寄ってくるﾊﾞｲｸのおっさんに「何かの集まりですか？」とか
言われてたのもﾜﾛﾀ。
どのﾊﾞｲｸもｼｰﾄ取り外してるし。
どうみても「ぁゃιぃ集団」でした。
どうもありがとうございました。
ｸﾙﾏできたﾋﾄ、あれは反則だと思います（ｗ
きっと、様子見て「ぁゃιぃ集団」だったら遁走するつもり
だったんだろうな(w
ちなみに漏れは参加表明してますたよ>>18。
寄ってくるﾊﾞｲｸのおっさんに「何かの集まりですか？」とか
言われてたのもﾜﾛﾀ。
どのﾊﾞｲｸもｼｰﾄ取り外してるし。
どうみても「ぁゃιぃ集団」でした。
どうもありがとうございました。
オフ参加の皆さん、お疲れでした。
一足、先に失礼した青忍者です。
本当に車種によって取り付け方が様々で面白かったです。
首都高の無線通行は今日が始めてでしたが、
ETCが認識されているかどうか、わかりづらいし、
ETC/一般だからバーが上がるわけでも無しで
ドキドキでした。
一足、先に失礼した青忍者です。
本当に車種によって取り付け方が様々で面白かったです。
首都高の無線通行は今日が始めてでしたが、
ETCが認識されているかどうか、わかりづらいし、
ETC/一般だからバーが上がるわけでも無しで
ドキドキでした。
バイトがなければオフ行ったのになぁ～～
次回期待してます
次回期待してます
前スレの605氏のステッカーいいですね。
ちょうどいいステッカーを自分も自作しようかと考えてたとこです。
もし次回にオフがあればぜひほしいです。
つーかステッカーくらいHIDOが用意してほしい。でかい腕章はいらんとです。
ちょうどいいステッカーを自分も自作しようかと考えてたとこです。
もし次回にオフがあればぜひほしいです。
つーかステッカーくらいHIDOが用意してほしい。でかい腕章はいらんとです。
>40
禿同。
私は取りあえず、前後に普通のETCステッカー貼るつもりです。
今日も南房総へツーリングに行ったので、高速上がれば
ETC通行出来ないけど、腕章して料金所通ろうとｵﾓﾀﾖ。
結局一般道だけでしたので、実行出来ませんでしたが。
早く範囲広がると良いのだが。
禿同。
私は取りあえず、前後に普通のETCステッカー貼るつもりです。
今日も南房総へツーリングに行ったので、高速上がれば
ETC通行出来ないけど、腕章して料金所通ろうとｵﾓﾀﾖ。
結局一般道だけでしたので、実行出来ませんでしたが。
早く範囲広がると良いのだが。
旧スレに書いた物をコピペしておきますね。
ちなみに自主組の方の写真は万が一を考えて掲載しないことにしました。
990 ：黒鳥乗り ：2006/02/05(日) 15:59:34 ID:c4Ff455c
とりあえず今回のオフレポ作りました。
第１回ノンストップ２輪ＥＴＣモニターオフ
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/blog-entry-7.html
車種間違いやこの写真は掲載しないでくれとか、ここをトリミングして
欲しいってのがあれば教えてください。
自主組は少々微妙なんで掲載を保留しております。大丈夫かなぁ…
ちなみに自主組の方の写真は万が一を考えて掲載しないことにしました。
990 ：黒鳥乗り ：2006/02/05(日) 15:59:34 ID:c4Ff455c
とりあえず今回のオフレポ作りました。
第１回ノンストップ２輪ＥＴＣモニターオフ
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/blog-entry-7.html
車種間違いやこの写真は掲載しないでくれとか、ここをトリミングして
欲しいってのがあれば教えてください。
自主組は少々微妙なんで掲載を保留しております。大丈夫かなぁ…
>>42
>自主組の方の写真は万が一を考えて掲載しないことにしました
ありがとね。
>>38
おつかれさまでした。
楽しい機会を作ってくれてありがとう。
>>36
前スレ943、956で参加表明してるよ。
中の人みてる？
みんな首都圏だけじゃ満足してないよ。
もっと行動範囲が広がるよう、努力してね。
>自主組の方の写真は万が一を考えて掲載しないことにしました
ありがとね。
>>38
おつかれさまでした。
楽しい機会を作ってくれてありがとう。
>>36
前スレ943、956で参加表明してるよ。
中の人みてる？
みんな首都圏だけじゃ満足してないよ。
もっと行動範囲が広がるよう、努力してね。
今日取り付け完了しました。
先ほど第三京浜と横浜新道を走ってきましたが、感動ですねコレ。
ちなみに車種はGRX-R1000K4です。
取り付けに7Hもかかりましたorz
先ほど第三京浜と横浜新道を走ってきましたが、感動ですねコレ。
ちなみに車種はGRX-R1000K4です。
取り付けに7Hもかかりましたorz
車種をミスしました。
GSX-R1000K4です。
吊ってきますorz
GSX-R1000K4です。
吊ってきますorz
今日八王子から高井戸までの中央道と第三京浜を走って三崎まで行ってきました。
＃なんせタンデムなので首都高は走れません。
RAMマウントを増し締めしてもぐらぐらするのはこんなもんでしょうか？
＃なんせタンデムなので首都高は走れません。
RAMマウントを増し締めしてもぐらぐらするのはこんなもんでしょうか？
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:44:54 ID:F7Pzbu9n
すっかり実走モニターのスレと化してきたね。
メールが来ないとか言ってると取り残され感満点だよ。
今月中には搭載できるのかな。
それじゃﾉｼ
メールが来ないとか言ってると取り残され感満点だよ。
今月中には搭載できるのかな。
それじゃﾉｼ
オフ参加の皆さんお疲れ様でした。
あまりにも寒かったら引き返そうと思っていたので参加表明はしませんでした。
他路線のゲートの話なども聞けてとても楽しかったです。
取り付けショップの方等が来られれば、とても参考になったのでは無いかと思いました。
>>48
風圧では動かないけど手では自在に動きますｗ
あまりにも寒かったら引き返そうと思っていたので参加表明はしませんでした。
他路線のゲートの話なども聞けてとても楽しかったです。
取り付けショップの方等が来られれば、とても参考になったのでは無いかと思いました。
>>48
風圧では動かないけど手では自在に動きますｗ
52 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:56:17 ID:EEmD/eVd
今朝10:00 に mail 来ました。 54XX番 比較的近所だったので行き成り
お店に訪問しちゃいました。取り付けは来週土曜日に決定しました。
初めて現物を見て へぇこんななっているの ということで打ち合わせをしました。
お店に訪問しちゃいました。取り付けは来週土曜日に決定しました。
初めて現物を見て へぇこんななっているの ということで打ち合わせをしました。
>53
あら、安全方面で考えてたから抜けてますた＞神奈川線、湾岸線。
どこそこがOK/NGって覚えるのがめんどっちくて首都高=NGって覚えてた。
となると、外環から美女木経由C2回って横浜新道までいけそうだな。
あら、安全方面で考えてたから抜けてますた＞神奈川線、湾岸線。
どこそこがOK/NGって覚えるのがめんどっちくて首都高=NGって覚えてた。
となると、外環から美女木経由C2回って横浜新道までいけそうだな。
57 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:12:16 ID:o6iqr6d0
取り付けた方、本体の長さ・幅・奥行きを教えてください。
>>40
みようみまねで作成したステッカーですが、
今度オフがあったら持っていきますね。
ETCロゴは前ｽﾚ358さんのを加工させていただきました。358ｻｿありがとです。
一応大きめのサイズでうｐしてみました。
横60mm*縦65mmで印刷するとﾋﾟｯﾀﾝｺでつ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/fj1100_36y/vwp?.dir=/db74&.dnm=3b2c.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
みようみまねで作成したステッカーですが、
今度オフがあったら持っていきますね。
ETCロゴは前ｽﾚ358さんのを加工させていただきました。358ｻｿありがとです。
一応大きめのサイズでうｐしてみました。
横60mm*縦65mmで印刷するとﾋﾟｯﾀﾝｺでつ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/fj1100_36y/vwp?.dir=/db74&.dnm=3b2c.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
また情勢が変わるでしょうから、またオフやりましょうよ！
情報交換も有意義でしたし。
情報交換も有意義でしたし。
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:15:04 ID:FrSctftp
61 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:16:23 ID:c4qKBzvr
（ ＾ω＾ ）
62 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2006/02/05(日) 22:17:03 ID:CHhL/pqp
>>52
＞比較的近所だったので行き成りお店に訪問
おいらも、本日メールが来た口で、バイクで10分もかからん店だったので、
「今日伺えますが、どうでしょう？」と聞いたら、、、
１．ユーザにメール、店にブツを送付
２．ユーザ→店に連絡
３．２の結果を「HIDO」に、何月何日に誰が取り付ける予定と報告
４．取付作業
５．４の結果を「HIDO」に、何月何日に誰が取り付けましたと報告
てな流れとのことで、店がヒマでも、土日のいきなり持ち込みは不可。
店の人も、電話口で苦笑してた。「お役所仕事だから、手順踏まないと
ダメなんですよね・・・」って
だもんで、おいらは次の土曜に持ち込み予定。
土曜の天気、雨や雪になったらどうすんだよぅ！＞てらひど
＞比較的近所だったので行き成りお店に訪問
おいらも、本日メールが来た口で、バイクで10分もかからん店だったので、
「今日伺えますが、どうでしょう？」と聞いたら、、、
１．ユーザにメール、店にブツを送付
２．ユーザ→店に連絡
３．２の結果を「HIDO」に、何月何日に誰が取り付ける予定と報告
４．取付作業
５．４の結果を「HIDO」に、何月何日に誰が取り付けましたと報告
てな流れとのことで、店がヒマでも、土日のいきなり持ち込みは不可。
店の人も、電話口で苦笑してた。「お役所仕事だから、手順踏まないと
ダメなんですよね・・・」って
だもんで、おいらは次の土曜に持ち込み予定。
土曜の天気、雨や雪になったらどうすんだよぅ！＞てらひど
今まで取り付けた人で、本体がシート下等に入れられなくて箱を余儀なくされた人って
実績としてどれくらい居るのかなぁ？
実績としてどれくらい居るのかなぁ？
64 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:41:11 ID:GsUFvUnW
>>57
モニター専用ページのFAQ問15に詳しく載ってるよ。
モニター専用ページのFAQ問15に詳しく載ってるよ。
65 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:03:50 ID:qj6TG9ZJ
それくらい>>63
66 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:24:31 ID:adjL5TUn
メールがこないー、あ～あ、ドリーム店希望しなけりゃよかった。
この前ドリームの人に聞いたら
「本格運用が始まったらうちもやることになると思うけど、
試験運用中は、うちは団体に…」云々みたいなこと言ってた感じがするんだけど、
【団体】ってなんだったんだろ、よく思い出せない。
この前ドリームの人に聞いたら
「本格運用が始まったらうちもやることになると思うけど、
試験運用中は、うちは団体に…」云々みたいなこと言ってた感じがするんだけど、
【団体】ってなんだったんだろ、よく思い出せない。
67 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:41:01 ID:EEmD/eVd
>>62 まぁ期待をしてないと言ったら嘘だけど..
基本的には電話の代わりに行った感じです。
手持ちの旋盤フライス盤ボール盤コンターマシンベルトサンダー
TIG溶接機....etc
それからそれから これが一番重要な..貴重な此処の先人の情報/経験を総動員して
専用ステーを作ったんで これで良いのかほかに追加工が必要なのか
を確認するする意味もありました。
結果 インジケータのステーは 背面に電線引き出しの出っ張りがあることを
認識し追加工しました。アンテナステーは最終仕上げの上に塗装して
一丁上がりです。
店の人 「インターネットとかで見ていますか?」とか言ってましたよ。
基本的には電話の代わりに行った感じです。
手持ちの旋盤フライス盤ボール盤コンターマシンベルトサンダー
TIG溶接機....etc
それからそれから これが一番重要な..貴重な此処の先人の情報/経験を総動員して
専用ステーを作ったんで これで良いのかほかに追加工が必要なのか
を確認するする意味もありました。
結果 インジケータのステーは 背面に電線引き出しの出っ張りがあることを
認識し追加工しました。アンテナステーは最終仕上げの上に塗装して
一丁上がりです。
店の人 「インターネットとかで見ていますか?」とか言ってましたよ。
68 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:55:06 ID:EEmD/eVd
>>58 ステッカー良いねぇ Good Job おいらもほしいかも..
メタリックとかアルミ箔とかじゃないよね (笑)
画像data ベクトルデータの WMF とか EPS とかだと本職的? (^^♪
無いものねだりが人間の性だから最初から付いていたら
こんなの付けて走れるかよ ダセーとか言っちゃうんだろうね! (*^_^*)
無ければないで 無性にほしがる..
メタリックとかアルミ箔とかじゃないよね (笑)
画像data ベクトルデータの WMF とか EPS とかだと本職的? (^^♪
無いものねだりが人間の性だから最初から付いていたら
こんなの付けて走れるかよ ダセーとか言っちゃうんだろうね! (*^_^*)
無ければないで 無性にほしがる..
69 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 04:33:53 ID:ph0U7t84
すれ違いだけど、4月から二輪の高速料金値下げってホント？
ETCロゴはETCシステムの安全、円滑な運用、及び普及促進を目的
に作成され、当機構で登録商標しております。
ご利用いただく場合は、 ロゴ使用規程のとおり、ロゴ使用許可申請書
にてご申請いただき、有料にてご利用いただいています。
また、用途を問わず、ETCロゴを勝手に改ざんすることは商標権の侵害
と他のロゴ使用者様へご迷惑を及ぼすためお断りしています。
○○様よりお知らせいただきましたステッカーのデザインは、ETCロゴ
のデザインに類似しており、商標法の権利侵害に該当すると判断させて
いただきました。
したがって、○○様がご検討いただいているステッカーの使用はお控え
頂きます様、宜しくお願い申し上げます。
--------------------------------------
前々スレ913でございます
こんなメールがORSEから送られてきました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
に作成され、当機構で登録商標しております。
ご利用いただく場合は、 ロゴ使用規程のとおり、ロゴ使用許可申請書
にてご申請いただき、有料にてご利用いただいています。
また、用途を問わず、ETCロゴを勝手に改ざんすることは商標権の侵害
と他のロゴ使用者様へご迷惑を及ぼすためお断りしています。
○○様よりお知らせいただきましたステッカーのデザインは、ETCロゴ
のデザインに類似しており、商標法の権利侵害に該当すると判断させて
いただきました。
したがって、○○様がご検討いただいているステッカーの使用はお控え
頂きます様、宜しくお願い申し上げます。
--------------------------------------
前々スレ913でございます
こんなメールがORSEから送られてきました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
昨日バイク預けてきた。30台くらい受け持ちがあるらしいけど、
今月中につけちゃうように指示があって大変だといっていた。
3月には何かが起きるのかもしれない。
あぁ、今日は夕方から雪だから、バイク取りにいけないな。
今月中につけちゃうように指示があって大変だといっていた。
3月には何かが起きるのかもしれない。
あぁ、今日は夕方から雪だから、バイク取りにいけないな。
>>70
ロゴやマークの扱いってのは何処の企業、団体でも神経質に行なうもんだ。
好意的に見える改変使用を許可して、それがネガチティブな使われ方をしたら
たまらんからね。
また、著作権的に見ても第三者の改変は「同一性保持権」を犯す事に成る。
著作権者ではない著作物の使用者であるＯＲＳＥが許可出来る事じゃない。
こういった事はダマテンでやるのが吉です。
ロゴやマークの扱いってのは何処の企業、団体でも神経質に行なうもんだ。
好意的に見える改変使用を許可して、それがネガチティブな使われ方をしたら
たまらんからね。
また、著作権的に見ても第三者の改変は「同一性保持権」を犯す事に成る。
著作権者ではない著作物の使用者であるＯＲＳＥが許可出来る事じゃない。
こういった事はダマテンでやるのが吉です。
昨日やっと取付けました。
午後から５時間位かかりました。
仕上がりは結構きれいです。
慣れないせいか夜間はグリーンランプがまぶしいですね。
今日、初ＥＴＣしたいけど、今夜は雪の予報が…
午後から５時間位かかりました。
仕上がりは結構きれいです。
慣れないせいか夜間はグリーンランプがまぶしいですね。
今日、初ＥＴＣしたいけど、今夜は雪の予報が…
インジケータの明るさはアンケートで指摘した方が良いよね。
ＲＡＭでハンドルにつけると、意外と顔の近くに来て目の前で
赤いのや緑色が光ってる、結構、気になる事が有りますね。
ＲＡＭでハンドルにつけると、意外と顔の近くに来て目の前で
赤いのや緑色が光ってる、結構、気になる事が有りますね。
75 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 08:03:01 ID:FBs1e4bU
>70
きっと
「聞いてくれるなよ
聞かれたらダメって言うしか無いだろ、公式には」
って感じかとｗ
きっと
「聞いてくれるなよ
聞かれたらダメって言うしか無いだろ、公式には」
って感じかとｗ
77 ：903：2006/02/06(月) 09:23:52 ID:vB0/o2gF
昨日は皆様お疲れさまでした。ハーレーです。
久しぶりの首都高速で時間も早く走れたため
あえて遠回りして芝浦ＰＡへ向かいました。
断線の話は驚きで、早速帰りにショップへ寄りビニールテープで補強し
コードもまとめてクッションを噛ませて様子を見てみます。
首都高速のＰＡめぐりができるから次回もどこかのＰＡでお願いします。
でも乗り継ぎ券は笑いますね。おじさんがムキになって渡してましたが
あれは皆さんお土産になりましたね、私はあえて通過しましたが。
久しぶりの首都高速で時間も早く走れたため
あえて遠回りして芝浦ＰＡへ向かいました。
断線の話は驚きで、早速帰りにショップへ寄りビニールテープで補強し
コードもまとめてクッションを噛ませて様子を見てみます。
首都高速のＰＡめぐりができるから次回もどこかのＰＡでお願いします。
でも乗り継ぎ券は笑いますね。おじさんがムキになって渡してましたが
あれは皆さんお土産になりましたね、私はあえて通過しましたが。
俺の場合、表示部が視界に入らないので夜間はあのくらいの
光量のほうがいちいち下見なくて済むので助かるなぁ。
光量のほうがいちいち下見なくて済むので助かるなぁ。
表示部は、夕日が当たったりすると全く見えないので、むしろ光をつよくしてもいいと思う。
表示部の明るさはたしかにRAMマウントのあの位置だと眩しいね。
せっかく別体式のインジケータなんだから、アンテナと一緒にあの位置にある必要性ってないよね。
というわけでメーター横にでも移設したいなぁと烈しく思う。
せっかく別体式のインジケータなんだから、アンテナと一緒にあの位置にある必要性ってないよね。
というわけでメーター横にでも移設したいなぁと烈しく思う。
本運用開始のあかつきにはDIY取り付けを認めてほしいと強く願う
RAMマウントで最大公約数的な収まり方はしたけどやっぱり
いろいろ工夫したい...
RAMマウントで最大公約数的な収まり方はしたけどやっぱり
いろいろ工夫したい...
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 12:54:14 ID:zOaWfqcW
インジケータランプは 視界の外でも 目に方向が向かっていてかつ
目に光が届いていて 有る程度の輝度が有れば 認識できる感じがするね!?
CBR929 の燃料警告灯なんかそうでした。やっぱ目だけを動かせば認識
出来る場所がいいよね!?
RAM マウントの様に 直進視界から 相当外れていていると 遮断機と
前方後方の車両を気にしながら確認するにはかなりきつそうだね!?
これに似た感じで 俺は後ろからの物も認識すると言うレーダー探知機を
付けているけど後ろからって言う事で後ろも検知できるようにミラー
に共締で付けているけど あそこじゃ 普通に走っていてもぜんぜん見えない。
以上の経験から 純正メータの近傍に インジケータステー設けました。
インジケータ 見てたら 前の障害物に当たったなんてしゃれに成らないから
目に光が届いていて 有る程度の輝度が有れば 認識できる感じがするね!?
CBR929 の燃料警告灯なんかそうでした。やっぱ目だけを動かせば認識
出来る場所がいいよね!?
RAM マウントの様に 直進視界から 相当外れていていると 遮断機と
前方後方の車両を気にしながら確認するにはかなりきつそうだね!?
これに似た感じで 俺は後ろからの物も認識すると言うレーダー探知機を
付けているけど後ろからって言う事で後ろも検知できるようにミラー
に共締で付けているけど あそこじゃ 普通に走っていてもぜんぜん見えない。
以上の経験から 純正メータの近傍に インジケータステー設けました。
インジケータ 見てたら 前の障害物に当たったなんてしゃれに成らないから
オフあったのかー！！参加したかった！
今回参加できなかった人で今週土曜集まれる人いますか？
箱崎で集まってＫＫ線突入したいです。
今回参加できなかった人で今週土曜集まれる人いますか？
箱崎で集まってＫＫ線突入したいです。
オレ、行けますよ。
時間は？
箱崎PAは出口に行く途中だっけ？
行った事ないからよくわからないっす
時間は？
箱崎PAは出口に行く途中だっけ？
行った事ないからよくわからないっす
>>84
そうです。複数出口とパーキングとリムジンバス停が一体となった
混沌とした場所です。各方向から参集し、各方向へ戻ることが可能です。
要するに、Uターン可ということです。
あとで八重洲線へ行くなら八重洲線方向へしか帰れませんけれど（ｗ
そうです。複数出口とパーキングとリムジンバス停が一体となった
混沌とした場所です。各方向から参集し、各方向へ戻ることが可能です。
要するに、Uターン可ということです。
あとで八重洲線へ行くなら八重洲線方向へしか帰れませんけれど（ｗ
>>60
>図がそのままだったら有明JCTでｶﾓ狩り放題だな。＞高速交機
確かに、これ見ると湾岸線一回降りなきゃいけないように見えるよなぁ。
けど、タンデム通行禁止なのは、ジャンクション部
(湾岸線以外の都心部へ向かう路線への連絡路)だけと思う。
確認はしてないけど。
>>63
>本体がシート下等に入れられなくて箱を余儀なくされた人って
>実績としてどれくらい居るのかなぁ？
シート下不可で箱です。SRです。
>図がそのままだったら有明JCTでｶﾓ狩り放題だな。＞高速交機
確かに、これ見ると湾岸線一回降りなきゃいけないように見えるよなぁ。
けど、タンデム通行禁止なのは、ジャンクション部
(湾岸線以外の都心部へ向かう路線への連絡路)だけと思う。
確認はしてないけど。
>>63
>本体がシート下等に入れられなくて箱を余儀なくされた人って
>実績としてどれくらい居るのかなぁ？
シート下不可で箱です。SRです。
箱崎って狭くね？
日曜のオフに10台以上集まったみたいだし、
バイクで占領したら通報されるないかなぁ。
通報されたら芝浦PAに散々に脱出すればいいか（ｗ
俺も昨日、取り付けたんで参加しますよ。
日曜のオフに10台以上集まったみたいだし、
バイクで占領したら通報されるないかなぁ。
通報されたら芝浦PAに散々に脱出すればいいか（ｗ
俺も昨日、取り付けたんで参加しますよ。
なんで通報されちゃうの？w
だからK札には問い合わせ済みだって。
問題なし。
問題なし。
>>71
店の都合(割り当て大杉)で5月取り付けといわれたのでHIDOのお姉さんに電話してみた。
そしたら以下の回答。
「全てのモニター車両へ取り付けが終わり一定期間経つまではモニター期間とし正式運用はいたしません」
だそうで。
もし、取り付け前に正式運用が始まってしまったとしても無料で取り付けてくれるとも言っていたなぁ。
正式運用は来年なんでしょうか。
(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ
店の都合(割り当て大杉)で5月取り付けといわれたのでHIDOのお姉さんに電話してみた。
そしたら以下の回答。
「全てのモニター車両へ取り付けが終わり一定期間経つまではモニター期間とし正式運用はいたしません」
だそうで。
もし、取り付け前に正式運用が始まってしまったとしても無料で取り付けてくれるとも言っていたなぁ。
正式運用は来年なんでしょうか。
(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ
確認を取った署の部署と通報されて出動する署の部署は違うってことがあるからね。
現場に来てみれば珍走じゃなくて普通のバイク糊が談笑してるだけなのは
一目瞭然でおとがめなどはないだろうけど、
通報・出動はかなりあり得ると思う。
現場に来てみれば珍走じゃなくて普通のバイク糊が談笑してるだけなのは
一目瞭然でおとがめなどはないだろうけど、
通報・出動はかなりあり得ると思う。
通過の時表示ﾗﾝﾌﾟなんて見てないよ、普通は。
直前でSTBYを確認すればよろし。
後は徐行でゲート側の↑ETCが出るのを確認したら
アクセルオンです。
直前でSTBYを確認すればよろし。
後は徐行でゲート側の↑ETCが出るのを確認したら
アクセルオンです。
>>91
「正式運用が遅れるのはバイク屋さんの取り付けが遅いからです」
と言う風に行間を読んでしまったのはオイラがひねくれ過ぎですか？ﾃﾗHIDOｽ様。
通報されようが交機が参上しようが遁走の必要はないんですね。めでたしめでたし。
「正式運用が遅れるのはバイク屋さんの取り付けが遅いからです」
と言う風に行間を読んでしまったのはオイラがひねくれ過ぎですか？ﾃﾗHIDOｽ様。
通報されようが交機が参上しようが遁走の必要はないんですね。めでたしめでたし。
何で両足着くねん
バイクの停止は左足着いて右足はブレーキだろ
バイクの停止は左足着いて右足はブレーキだろ
>97
ヒント ビクスク
ヒント ビクスク
>98
スクーターであろうが、片足で停止すれば良いんでしょ。
それともスクーターは両足着かないと停止とは認められないのか？
教えてください。
スクーターであろうが、片足で停止すれば良いんでしょ。
それともスクーターは両足着かないと停止とは認められないのか？
教えてください。
100 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/06(月) 20:13:53 ID:Oki0wo6D
まぁ安全運転大会だと両足ついたら減点だけどね
>>99
両足を着くことが今回のオフ会の秘密の合図だ！！
両足を着くことが今回のオフ会の秘密の合図だ！！
所轄じゃなくて、警視庁警備第１課警備連絡係に問い合わせた結果、問題ないと言われたんだがな。
疑問があるなら、きいてみ？
疑問があるなら、きいてみ？
>>104
おまいがどこまで本気なのか知らんが、ほとんど関係ない部署だな。
そりゃ、凶器準備集合にはならんから警備はなんも言わないだろうな。
集会・結社の自由がある国だからな。
集まっていても別に違法行為ではないから何もいわれんけどな。
ﾎﾟﾘ公来ると空気悪くなるだろ。それだけがｲﾔなんだよ。
おまいがどこまで本気なのか知らんが、ほとんど関係ない部署だな。
そりゃ、凶器準備集合にはならんから警備はなんも言わないだろうな。
集会・結社の自由がある国だからな。
集まっていても別に違法行為ではないから何もいわれんけどな。
ﾎﾟﾘ公来ると空気悪くなるだろ。それだけがｲﾔなんだよ。
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:08:45 ID:zCz/RS9v
>>105
お前のレスほどは空気悪くならないだろう。
お前のレスほどは空気悪くならないだろう。
↑訂正します。
×法律
○法令
×法律
○法令
スレと関係ないことで、たがいに意地張ってるなよ。
端から見るとたいへん見苦しい事に気づかないのか？
端から見るとたいへん見苦しい事に気づかないのか？
おまいら、粘着はスルーしる！
111 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:35:10 ID:EjDvxsG1
ついた。
第三京浜走ってみたけど、ちゃんと「二輪」って出るんだな。
「軽二」って出るんだとばかり思ってた。
第三京浜走ってみたけど、ちゃんと「二輪」って出るんだな。
「軽二」って出るんだとばかり思ってた。
うーん。
問題なのは箱崎PAだとキャパシティーが小さいからションベンしたい一般ドライバーに
迷惑を掛けそうだということだろ？
・ションベンしたい＞箱崎PA発見して寄った＞バイクがいっぱいで駐車場所が無い＞ションベン漏れる＞逆恨みで通報（なんてね
日曜のOFFもスペースの問題で芝浦PAになったんジャマイカ？
首都高のループ内にあるPAで一番でかいみたいだし東京高速の乗継所にも近いしね。
どれだけ集まるか判らないが、10台以上集まるようだと箱崎PAだと厳しいのは確かだね。
で、日曜は通報とか注意とかされたのですか？＞参加者の人
問題なのは箱崎PAだとキャパシティーが小さいからションベンしたい一般ドライバーに
迷惑を掛けそうだということだろ？
・ションベンしたい＞箱崎PA発見して寄った＞バイクがいっぱいで駐車場所が無い＞ションベン漏れる＞逆恨みで通報（なんてね
日曜のOFFもスペースの問題で芝浦PAになったんジャマイカ？
首都高のループ内にあるPAで一番でかいみたいだし東京高速の乗継所にも近いしね。
どれだけ集まるか判らないが、10台以上集まるようだと箱崎PAだと厳しいのは確かだね。
で、日曜は通報とか注意とかされたのですか？＞参加者の人
集まるんなら、暖かい所が良いな、先日は凄く寒かった。
せめて日の当る所。
せめて日の当る所。
この国では道端の休憩所でお友達同士が歓談するのがいけない事なの？
腕章だってHIDOからの指示があるものだから問題無いでしょ。
何をそんなにびくびくする必要があるのか判らないが、集まる人は楽しくやりましょうよ。
腕章だってHIDOからの指示があるものだから問題無いでしょ。
何をそんなにびくびくする必要があるのか判らないが、集まる人は楽しくやりましょうよ。
つ大黒PA
オフで台数集まるってやるんなら広い大黒ＰＡがいいんじゃないすか。
イヤ、自分の家から近いからなんだけどね。
イヤ、自分の家から近いからなんだけどね。
やっとメール来た！！
モトプラザカワサキってどう？
モトプラザカワサキってどう？
119 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:35:10 ID:xAgmpLPJ
今日ETCつけて初めてサンケー乗ったお。
ラクチンでいいねぇ。
さてと、目障りなアンテナをカウル内側に移動するか。
ラクチンでいいねぇ。
さてと、目障りなアンテナをカウル内側に移動するか。
箱崎じゃ自動販売機しかねーから何かつまんねーじゃん
ところで、取り付けの時にETCカードが必要だと言われたんだけど…
みんなは？
みんなは？
ミスター・バイク誌によると、
まもなく大阪と名古屋でもモニターが始まるようだ。
まもなく大阪と名古屋でもモニターが始まるようだ。
>>124
取付に必要とは言われなかった。使うのに必要とは言われたが（笑）
多分ショップが動作テストや試走するためじゃないか？
一度確認すべし。
自分は取付説明の際に「動作テストはスタッフのＥＴＣカードで実施。
試走は自分で自分のカードを使って実施。試走で発生した機械的トラブルは
ショップでフォロー」という説明をうけて、納得した上で取付承諾したよ。
取付に必要とは言われなかった。使うのに必要とは言われたが（笑）
多分ショップが動作テストや試走するためじゃないか？
一度確認すべし。
自分は取付説明の際に「動作テストはスタッフのＥＴＣカードで実施。
試走は自分で自分のカードを使って実施。試走で発生した機械的トラブルは
ショップでフォロー」という説明をうけて、納得した上で取付承諾したよ。
>>125
ほかのとこでもモニターするんだ
最短でも3月募集 5月から取り付け開始 7月にあらかた取り付け終了って感じか?
実際にはさらに1－2ヶ月は遅れるんだろうけど
なんか一般利用開始を遅らせるためだけにモニター実施の気が
ほかのとこでもモニターするんだ
最短でも3月募集 5月から取り付け開始 7月にあらかた取り付け終了って感じか?
実際にはさらに1－2ヶ月は遅れるんだろうけど
なんか一般利用開始を遅らせるためだけにモニター実施の気が
>>127
5000台とか大規模じゃなかったらもっと早く進むと思う。
それよりも短尺バーの整備がろくに進んでいないんだから
モニター期間は長そうだな。路面ペイントなんかいいから、
長尺バーを交換なんかしないで、バッサリ切っちゃって
くれれば、1箇所数分で作業完了になるのに…。
5000台とか大規模じゃなかったらもっと早く進むと思う。
それよりも短尺バーの整備がろくに進んでいないんだから
モニター期間は長そうだな。路面ペイントなんかいいから、
長尺バーを交換なんかしないで、バッサリ切っちゃって
くれれば、1箇所数分で作業完了になるのに…。
神奈川県民としては、首都高高いし、横浜新道の戸塚か
第三京浜の都筑がいいな。
もし本当に二輪料金が設定されたとして、それが軽自動車の
半額だったら、車載器がもうちょっと小さくなれば値段が
5万でも許しちゃいそうな気分になった。
第三京浜の都筑がいいな。
もし本当に二輪料金が設定されたとして、それが軽自動車の
半額だったら、車載器がもうちょっと小さくなれば値段が
5万でも許しちゃいそうな気分になった。
埼玉県民としては、外環新倉ＰＡならＵターンできるし
神奈川県民なら都筑や大黒がオフの場所としては最適だろうね
千葉県民なら京葉道の幕張ＰＡなんて上下とも無料だし
でもどの方面から来ても便利なのはやはり中心のＣ１周辺だね
だいたい車１台のスペースにバイク４台停めれば文句言われないんじゃないかな
それでも邪魔なら外の空いてるスペースでもいいし、さすがに３０台も集まらないでしょう？
心配するほどのことないと思うよ
http://www6.ocn.ne.jp/~re.style/hakosaki.jpg
赤い車のあたりのことね
ここによく覆面いますけど（ｗ
前回参加できなかったので箱崎参加したいです
神奈川県民なら都筑や大黒がオフの場所としては最適だろうね
千葉県民なら京葉道の幕張ＰＡなんて上下とも無料だし
でもどの方面から来ても便利なのはやはり中心のＣ１周辺だね
だいたい車１台のスペースにバイク４台停めれば文句言われないんじゃないかな
それでも邪魔なら外の空いてるスペースでもいいし、さすがに３０台も集まらないでしょう？
心配するほどのことないと思うよ
http://www6.ocn.ne.jp/~re.style/hakosaki.jpg
赤い車のあたりのことね
ここによく覆面いますけど（ｗ
前回参加できなかったので箱崎参加したいです
131 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 08:00:01 ID:5v8XjsxL
CBR954RRのサービスマニュアル見て気が付いたんだけど
この車両って 最初っから option 用の 電源供給とか含んだコネクター
付いているみたいだけど 此処に ETC 接続した人いますか?
この車両って 最初っから option 用の 電源供給とか含んだコネクター
付いているみたいだけど 此処に ETC 接続した人いますか?
なんか次のオフに向けて盛り上がってきましたね。
大黒とか新倉とか幕張とかモニター区間地区ごとのPAが出てきましたが、
ETC無線通行を全員で体感できるのはやはり首都高の乗り継ぎ所じゃないかなぁ。
そうなると、箱崎だろうが芝浦だろうがたいした問題ではないね。
この際、言いだしっぺの>>83氏にお任せします。
箱崎＞外回り＞会社線で乗り継ぎ体験＞11号台場線＞湾岸線＞9号深川線＞箱崎でUターン＞9号深川線＞湾岸線＞11号台場線＞芝浦
も可能だし、両方で集合でも良いですしね。
距離はすごいけど．．．orz
大黒とか新倉とか幕張とかモニター区間地区ごとのPAが出てきましたが、
ETC無線通行を全員で体感できるのはやはり首都高の乗り継ぎ所じゃないかなぁ。
そうなると、箱崎だろうが芝浦だろうがたいした問題ではないね。
この際、言いだしっぺの>>83氏にお任せします。
箱崎＞外回り＞会社線で乗り継ぎ体験＞11号台場線＞湾岸線＞9号深川線＞箱崎でUターン＞9号深川線＞湾岸線＞11号台場線＞芝浦
も可能だし、両方で集合でも良いですしね。
距離はすごいけど．．．orz
133 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 08:14:38 ID:yLXRGqXC
首都高ならバイクは４輪と同じ料金を支払ってるんだから
ＰＡの駐車スペースに一台で止めても文句を言われる筋合い
は無いと思いますけど・・・・・
中の良い友人でのツーなら、お互いに示し合って狭い所に
キッチリ詰めて置くって事も出来ますけが、今回の集まりは、
ＥＴＣの装着具合を見るため、バイクの回りに人が集まりま
すので余裕を持たせた方が良いですね。
ＰＡの駐車スペースに一台で止めても文句を言われる筋合い
は無いと思いますけど・・・・・
中の良い友人でのツーなら、お互いに示し合って狭い所に
キッチリ詰めて置くって事も出来ますけが、今回の集まりは、
ＥＴＣの装着具合を見るため、バイクの回りに人が集まりま
すので余裕を持たせた方が良いですね。
>>134
料金云々は気持ちは分かるがそれを声に出しても反感買うだけ。
場所に関しては諸事情考えて「気配り」が必要ってことだよ。大人ならね。
合法なら何でもいいとか、警察が問題ないと言ったとか、そういうことでは
なくてね。
おとなの気配りで場所が決まるといいと思うけど。
料金云々は気持ちは分かるがそれを声に出しても反感買うだけ。
場所に関しては諸事情考えて「気配り」が必要ってことだよ。大人ならね。
合法なら何でもいいとか、警察が問題ないと言ったとか、そういうことでは
なくてね。
おとなの気配りで場所が決まるといいと思うけど。
大人の気配りで場所を決めるなら芝浦ＰＡの奥の駐車スペースを利用。
なぜ？
・芝浦ＰＡなら広い、１０台以上集まっても他者に迷惑が掛らない。
・アプローチしやすく、行き先の自由度も高い。
・首都高の基本料金で済む。
・駐車場の奥なら日が当り暖かい（かもしれない）
・食堂など飲食の設備があり、室内で集まれる談話スペースが有る。
等が理由です、前回の集まりを芝浦ＰＡで実施した人は炯眼でした。
なぜ？
・芝浦ＰＡなら広い、１０台以上集まっても他者に迷惑が掛らない。
・アプローチしやすく、行き先の自由度も高い。
・首都高の基本料金で済む。
・駐車場の奥なら日が当り暖かい（かもしれない）
・食堂など飲食の設備があり、室内で集まれる談話スペースが有る。
等が理由です、前回の集まりを芝浦ＰＡで実施した人は炯眼でした。
137 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 09:30:00 ID:sntsI+Q3
先日の集まりの時は注意もなく、もちろん警察も来なかったです。
駐車スペースにも無造作に停めていたのでもなくきれいにつめて並べていましたよ。
当然、大音量で音楽を流したり、騒音でまわりに迷惑をかけたことも無し。
これから集まるときに問題になるとすれば台数が増えてしまったときでしょう。
駐車スペースにも無造作に停めていたのでもなくきれいにつめて並べていましたよ。
当然、大音量で音楽を流したり、騒音でまわりに迷惑をかけたことも無し。
これから集まるときに問題になるとすれば台数が増えてしまったときでしょう。
どこに集まってもいいけど･･･
メールがまだ来ない漏れはヽ(｀⌒´)ノむっき～ となりそうだから行かない。
(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ
メールがまだ来ない漏れはヽ(｀⌒´)ノむっき～ となりそうだから行かない。
(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ
>>124
>>126
あー、そういえば全然カードの件確認しなかった。
納車のときに一応ETCカード持っていったけど、出す前に店長が自分のカード挿して起動確認とかしたな。
インジケータで緑が付くまでの確認はしてると思うけど、実際に試走してゲートくぐってるかは疑問。
やってくれる店はそれはそれで良心的かと思うけど、工賃ですらアシでてるような状況で店が自腹切って高速代まで取られてテストとかするんだろうか？
四輪のETC取り付け店の一部みたいにETCチェッカーがあれば良いんだろうけど、さすがにバイク屋じゃ置いてないよなぁ。
>>127
名古屋は行ったこと無いからどうだか知らんけど、阪神高速とかは既に短尺バーとかそもそもバーが無いとかじゃなかったっけか。
>>126
あー、そういえば全然カードの件確認しなかった。
納車のときに一応ETCカード持っていったけど、出す前に店長が自分のカード挿して起動確認とかしたな。
インジケータで緑が付くまでの確認はしてると思うけど、実際に試走してゲートくぐってるかは疑問。
やってくれる店はそれはそれで良心的かと思うけど、工賃ですらアシでてるような状況で店が自腹切って高速代まで取られてテストとかするんだろうか？
四輪のETC取り付け店の一部みたいにETCチェッカーがあれば良いんだろうけど、さすがにバイク屋じゃ置いてないよなぁ。
>>127
名古屋は行ったこと無いからどうだか知らんけど、阪神高速とかは既に短尺バーとかそもそもバーが無いとかじゃなかったっけか。
>>86
2/5に大黒PAに居た人？
2/5に大黒PAに居た人？
箱崎で開催と書き込んだものですが、芝浦のほうが都合よさそうですね。
２月１１日１３時から集まりたいと思いますが
参加できる方挙手お願いします。
２月１１日１３時から集まりたいと思いますが
参加できる方挙手お願いします。
名古屋の住民ですが、東名阪の均一料金区間と、名古屋高速が
片側バー＋誘導マーカーが引かれていましたので、もうすぐ
モニターが行われるのも近いかも。
片側バー＋誘導マーカーが引かれていましたので、もうすぐ
モニターが行われるのも近いかも。
↑間違えた
>>83へのレスでした。
>>83へのレスでした。
146 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:24:39 ID:5MhGJyah
本日、取り付けてきました！
千葉県南部在住
HIDOの取り付け例と色まで同一の250スクです。
あのようにフロントにアンテナをドーンと
ねじ止めされてしまうのかと恐れていたのですが…
本体は鍵付グローブボックスの中に吊り下げるように取付。
その下のスペースに、まだ物を入れられます。
アンテナとインジケータ部は右ミラーステーの根元に
板を挟み込み、そこからRAMマウントを生やして取付。
取付店はこちらの希望とは異なり初めての訪問でしたが、
とても丁寧にやってくださいました。
でも、問題発生…
インジケータが点灯しないのです。
店の方が調べた結果、接続コネクタ近くで断線を発見。
インジケータのみ交換してもらうことになりました。
ウーン、(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ
ということで、作業はほぼ完了なのですが
まだゲートETC通過を体験できません。
千葉県南部在住
HIDOの取り付け例と色まで同一の250スクです。
あのようにフロントにアンテナをドーンと
ねじ止めされてしまうのかと恐れていたのですが…
本体は鍵付グローブボックスの中に吊り下げるように取付。
その下のスペースに、まだ物を入れられます。
アンテナとインジケータ部は右ミラーステーの根元に
板を挟み込み、そこからRAMマウントを生やして取付。
取付店はこちらの希望とは異なり初めての訪問でしたが、
とても丁寧にやってくださいました。
でも、問題発生…
インジケータが点灯しないのです。
店の方が調べた結果、接続コネクタ近くで断線を発見。
インジケータのみ交換してもらうことになりました。
ウーン、(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ
ということで、作業はほぼ完了なのですが
まだゲートETC通過を体験できません。
>>146
またインジケータがトラブルか。JRCはとっとと対策汁
またインジケータがトラブルか。JRCはとっとと対策汁
149 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/07(火) 22:21:07 ID:+ICsUHsq
>>147
それよりも量産バージョンがんがれといってやれ
それよりも量産バージョンがんがれといってやれ
>>149
量産型は雑魚キャラと決まっている
量産型は雑魚キャラと決まっている
芝浦のメロンパン旨そうですね。
現在考え中・・・。
現在考え中・・・。
152 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:43:00 ID:5MhGJyah
146です。
取り付けの帰り道、ETCが使えないので
首都高の料金所をカード手渡しで通過しました。
その際、係員さんが「ETC付けたんだね」と声をかけてくれたので、
「インジケータが不良で使えないんです」と説明したら、
「じゃ、割引しとくよ」と言ってました。
”無線通行ができなかった場合”に当てはまったんですかね。
70円でも、ちょっとうれしかったです。
取り付けの帰り道、ETCが使えないので
首都高の料金所をカード手渡しで通過しました。
その際、係員さんが「ETC付けたんだね」と声をかけてくれたので、
「インジケータが不良で使えないんです」と説明したら、
「じゃ、割引しとくよ」と言ってました。
”無線通行ができなかった場合”に当てはまったんですかね。
70円でも、ちょっとうれしかったです。
153 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/07(火) 22:50:29 ID:+ICsUHsq
>>150
でもこれじゃ 色も含めてボールだよ・・・
でもこれじゃ 色も含めてボールだよ・・・
154 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/07(火) 23:06:08 ID:+ICsUHsq
アンケートメールきてないけど アンケートクリックできるようになってた
とりあえずアンケート回答完了
とりあえずアンケート回答完了
配線の補強ってどの辺をやれば良いんだっけ？
前スレ落ちて読めん。
前スレ落ちて読めん。
156 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:16:06 ID:ddqk8aRJ
>>152
心温かいいい話です。
心温かいいい話です。
首都高でも乗るときに通行券get→降りるときに通行券とETCカードを手渡しすればおｋですか？
>>158
は？
は？
>>158
普通の高速と違って、首都高の料金は前払いですよ。
普通の高速と違って、首都高の料金は前払いですよ。
７日の仕事中にhidoから電話が来た。
アンケートでhidoの悪口（あんたら対応遅すぎって書いたｗ）
書いたから逆ゴラ電かと思って、ちっとびびったところ
ETCゲートの識別についてのアンケート回答の理由確認だったです。
なんか妙に通行区分ペイントについてこだわっていたですよ。
雨天時スリップするからイラねって書いた希ガス。
誘導尋問みたいな感じでやっぱペイントあった方が良いでしょって
感じで聞かれました。
一応アンケート回答に目を通しているみたいね。
まあ思っていることを正直に書いたので良いんですけどね。
アンケートでhidoの悪口（あんたら対応遅すぎって書いたｗ）
書いたから逆ゴラ電かと思って、ちっとびびったところ
ETCゲートの識別についてのアンケート回答の理由確認だったです。
なんか妙に通行区分ペイントについてこだわっていたですよ。
雨天時スリップするからイラねって書いた希ガス。
誘導尋問みたいな感じでやっぱペイントあった方が良いでしょって
感じで聞かれました。
一応アンケート回答に目を通しているみたいね。
まあ思っていることを正直に書いたので良いんですけどね。
162 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:06:13 ID:cNpMq87w
今日モニター初体験してきました。
車のＥＴＣよりもかなり奥へ行かないと反応しないのは個体差でしょうか？
それとも一般との兼用ゲートだからかなー。
これからいろいろためそうとは思ってますが、同じような経験されてますか？
車のＥＴＣよりもかなり奥へ行かないと反応しないのは個体差でしょうか？
それとも一般との兼用ゲートだからかなー。
これからいろいろためそうとは思ってますが、同じような経験されてますか？
>>146
俺のもインジケーターが初期不良でした。
ほかの人の分とコッソリ交換してくれたんで、実害はありませんでしたが。
しかし、断線箇所を突き止めるなんてたいしたバイク屋だなぁ。
まさか、外側までバックり切れていたのですか？
>>158
そうきたか（爆
俺のもインジケーターが初期不良でした。
ほかの人の分とコッソリ交換してくれたんで、実害はありませんでしたが。
しかし、断線箇所を突き止めるなんてたいしたバイク屋だなぁ。
まさか、外側までバックり切れていたのですか？
>>158
そうきたか（爆
164 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:25:02 ID:MHpk9HAi
>>127-128
自動車工業会や主要ETC車載器メーカーが共に
「安全性上の観点から言って、今のETCのシステムや機器のままではダメ」
とサジ投げたシステムを、JRCの担当諸兄の努力と、
短尺バー採用＆路面ペイントなどの妥協案と、
サンプル人柱数の増加による不具合あぶり出しとで、
ムリヤリ実用化に向けて進めている状態なのだから、、、
5000台という規模は増やすことはあっても絶対に減らせないし、
モニター期間の短縮もできない。
サンプル人柱数の増加やモニター期間の長さは、
「通信不具合や重大な事故・不具合は発生せず」
というサンプリング調査の一例にはなるけど、
それがバイク糊達への無事故保証（＝命の保証）に直結するわけではないから
自動車工業会や主要ETC車載器メーカーが共に
「安全性上の観点から言って、今のETCのシステムや機器のままではダメ」
とサジ投げたシステムを、JRCの担当諸兄の努力と、
短尺バー採用＆路面ペイントなどの妥協案と、
サンプル人柱数の増加による不具合あぶり出しとで、
ムリヤリ実用化に向けて進めている状態なのだから、、、
5000台という規模は増やすことはあっても絶対に減らせないし、
モニター期間の短縮もできない。
サンプル人柱数の増加やモニター期間の長さは、
「通信不具合や重大な事故・不具合は発生せず」
というサンプリング調査の一例にはなるけど、
それがバイク糊達への無事故保証（＝命の保証）に直結するわけではないから
167 ：158：2006/02/08(水) 03:02:54 ID:wTmHZVjJ
失礼、まだ通ったことがないもので・・・
では入る際にETCカードを渡せばオールおK？
では入る際にETCカードを渡せばオールおK？
>>167
＞オールおK
が何を指しているのか、はっきりとは分からないが
原則として
車輌に「ETCを搭載」して「無線通行」しなければ
首都高のETC割引は受けられません。
>>152さんのように、「一定の理由」で「無線通行できない場合」には
無線通行をしないでカード手渡しでもETC割引を受けられます。
＞オールおK
が何を指しているのか、はっきりとは分からないが
原則として
車輌に「ETCを搭載」して「無線通行」しなければ
首都高のETC割引は受けられません。
>>152さんのように、「一定の理由」で「無線通行できない場合」には
無線通行をしないでカード手渡しでもETC割引を受けられます。
>>152
インジケーターの不具合だけなら、通過できると聞いている。
ちょっと怖いけど、試してみれば？
>>166
同感。
HIDOもJRCも色んなところとの板ばさみがあるでしょうし。
意見は意見として言うべきだとは思うが、個人的には大目に見ることにしてる。
インジケーターの不具合だけなら、通過できると聞いている。
ちょっと怖いけど、試してみれば？
>>166
同感。
HIDOもJRCも色んなところとの板ばさみがあるでしょうし。
意見は意見として言うべきだとは思うが、個人的には大目に見ることにしてる。
170 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 08:00:35 ID:MHpk9HAi
>>166 >とサジ投げたシステムを、JRCの担当諸兄の努力と、
それはちょっとどうかなぁ コネクターの部分の使用前に断線なんて
努力以前の問題だと思う。 エンジンの寿命は50万キロ故障は少ないですが
たまに車軸は折れて車輪がぶっ飛んでいきますって言うのとさしてかわらない。
明らかな設計/製造上のミス そんなもん大目に見れるか?
通常の車載電装機器だったら リコール確実 国交省はなんか勧告してんかね?
それはちょっとどうかなぁ コネクターの部分の使用前に断線なんて
努力以前の問題だと思う。 エンジンの寿命は50万キロ故障は少ないですが
たまに車軸は折れて車輪がぶっ飛んでいきますって言うのとさしてかわらない。
明らかな設計/製造上のミス そんなもん大目に見れるか?
通常の車載電装機器だったら リコール確実 国交省はなんか勧告してんかね?
172 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/08(水) 08:55:09 ID:ry7ZotGe
まぁあれだ
１２０％の安全をとか言いながらも
きっとトンデモなスケジュールをおしつけてくるんだろう
モニターとはいえ死人怪我人だすわけにはいかないからなぁ
一万台くらい作ったのかな モニター機
１２０％の安全をとか言いながらも
きっとトンデモなスケジュールをおしつけてくるんだろう
モニターとはいえ死人怪我人だすわけにはいかないからなぁ
一万台くらい作ったのかな モニター機
中部や近畿でモニターが始まった場合、
東京のモニターも参加できるのだろうか？
東京のモニターも参加できるのだろうか？
>175
無理でしょ
名古屋は準備できてるが県警のGOが出ず未定、
大阪は2月末からと立ち読みした雑誌に書いてあった希ガスるが
ネットでは検索しても拾えないな…
無理でしょ
名古屋は準備できてるが県警のGOが出ず未定、
大阪は2月末からと立ち読みした雑誌に書いてあった希ガスるが
ネットでは検索しても拾えないな…
モニターエリア外で乗り降りした奴
ここだけの話にするから手あげてみ?
ｺﾞﾙｧ電来ました?
ここだけの話にするから手あげてみ?
ｺﾞﾙｧ電来ました?
178 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 10:31:30 ID:kczss9+R
>>170
いちど何でもいいから製品を作ってみるといいよ、仕事で。
もしかしてモノ売りのひと？ モノ作りしてないひとにはわからん
苦労があるんだよな。
試作機と市販品を混同してない？
あくまで現在は試作機なんだし、発注元の指示もいい加減なわけでしょ。
そもそも不具合を見つけるのが試作なんだから問題点が出てくるのが当たり前。
といって、いちど作った試作機をすぐに回収や交換ができるわけではなく、
（取り付けのノロさから考えて、部品の配給がすんなり行くとは思えないだろ）
そもそも予算がない。
当面は取り付け段階で工夫してテーピングするなり曲がらないように取り付ける
なりするしかないよ。
不具合はここを通して（中のヒトが見てるとは思えないが（ｗ ）ということはない
にしても取り付けたバイク屋・アンケートを通してフィードバックされ、製品化の際
には当然直ってくるだろ。実例>>161。
そんなことは>>170に言われなくともわかってると思うけどな。中のヒトは。
いちど何でもいいから製品を作ってみるといいよ、仕事で。
もしかしてモノ売りのひと？ モノ作りしてないひとにはわからん
苦労があるんだよな。
試作機と市販品を混同してない？
あくまで現在は試作機なんだし、発注元の指示もいい加減なわけでしょ。
そもそも不具合を見つけるのが試作なんだから問題点が出てくるのが当たり前。
といって、いちど作った試作機をすぐに回収や交換ができるわけではなく、
（取り付けのノロさから考えて、部品の配給がすんなり行くとは思えないだろ）
そもそも予算がない。
当面は取り付け段階で工夫してテーピングするなり曲がらないように取り付ける
なりするしかないよ。
不具合はここを通して（中のヒトが見てるとは思えないが（ｗ ）ということはない
にしても取り付けたバイク屋・アンケートを通してフィードバックされ、製品化の際
には当然直ってくるだろ。実例>>161。
そんなことは>>170に言われなくともわかってると思うけどな。中のヒトは。
>>178
HIDO乙
HIDO乙
前スレにJRCの中の人から直接聞いた談話として
「JRC的には同じコストでもっといいものが幾らでも作れるんだけど
HIDOの中の二輪に跨ったことすらない奴が企画しているので
ろくでもないものしかつくれなかった」
というのがなかったっけ？
「JRC的には同じコストでもっといいものが幾らでも作れるんだけど
HIDOの中の二輪に跨ったことすらない奴が企画しているので
ろくでもないものしかつくれなかった」
というのがなかったっけ？
>>178 >いちど何でもいいから製品を作ってみるといいよ、仕事で
おそらく >>170 はそう言う仕事に従事した事が有るんだろう
国防/航空機関係とかそうゆう方面かも知れないしな。
この方面は振動試験とか徹底的にするぞ IMV の振動試験機なんか
エロイピストン運動が凄いぞあれのテーブルの上に 張型付けて女を
乗っけたいと妄想するよ (ｗｗ
あんまり 流れが 試作品=まぁしょうがないかと 言う流れに成ったんで
一石投じたと言う感じじゃないか? 試作はせいぜい 100～200 だろ?
本当に >>178 のイメージで メーカーが作っていたとしたら 恐ろしいな
あと関係者は間違いなく此処を見ているに違いないと堅く信じる。
おそらく >>170 はそう言う仕事に従事した事が有るんだろう
国防/航空機関係とかそうゆう方面かも知れないしな。
この方面は振動試験とか徹底的にするぞ IMV の振動試験機なんか
エロイピストン運動が凄いぞあれのテーブルの上に 張型付けて女を
乗っけたいと妄想するよ (ｗｗ
あんまり 流れが 試作品=まぁしょうがないかと 言う流れに成ったんで
一石投じたと言う感じじゃないか? 試作はせいぜい 100～200 だろ?
本当に >>178 のイメージで メーカーが作っていたとしたら 恐ろしいな
あと関係者は間違いなく此処を見ているに違いないと堅く信じる。
_ _
( ﾟ∀ﾟ ) 中のHIDOなどいない
し J
| |
し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ ) 中のHIDOなどいない
し J
| |
し ⌒Ｊ
改行、引用符、句読点。
言葉って難しい。
言葉って難しい。
JRCももっと強く出ればいいのに。
「嫌ならうちは降りる」といえば困るのはHIDOなんだから。
他のメーカーは相手にしてくれてないんだしｗｗ
「嫌ならうちは降りる」といえば困るのはHIDOなんだから。
他のメーカーは相手にしてくれてないんだしｗｗ
JRCがそういう態度に出たら2輪ETCは実現しないと思われ
188 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 16:17:09 ID:kczss9+R
189 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 16:24:27 ID:3IahiUvw
ttp://www.jrc.co.jp/jp/allproducts.html
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/system/
JRCは公共事業に関する開発もやってる。国交相管轄の仕事もやってる。
下手に突っぱねると後々面倒なことになる恐れがある。
んで、国交相の下っ端にあたる高速道路会社はハイカ完全終了の３月末
までに何とかしなきゃ公約違反になるし、代替措置も出さにゃいかん。
だから国交省と高速会社の両方からせっつかれてるかもだ。
JRCが降りたらバイク乗りは堂々と高速道路会社と国交省に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
できるから面白いけどね。
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/system/
JRCは公共事業に関する開発もやってる。国交相管轄の仕事もやってる。
下手に突っぱねると後々面倒なことになる恐れがある。
んで、国交相の下っ端にあたる高速道路会社はハイカ完全終了の３月末
までに何とかしなきゃ公約違反になるし、代替措置も出さにゃいかん。
だから国交省と高速会社の両方からせっつかれてるかもだ。
JRCが降りたらバイク乗りは堂々と高速道路会社と国交省に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
できるから面白いけどね。
190 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 16:26:24 ID:3IahiUvw
ありゃ。↑の国交相は国交省の間違い。('A`)
なんとなく思うに・・・
バイク用ETCが実現されなくても、社会を動かせる勢力にとってはたいしたことは
ないんじゃないかと・・困るのはライダーだけで。
例えば、
ライダーが困る。怒る。→バイク売れなくなる→メーカーが困るかと言えば、既に国内市場にはそれほど期待してないっぽいので
それほど困らない→業界が積極的にならなければ制度も積極的には整わない。
なぜ整わないか？
高速道路は４輪が大部分を占め、ドライバーにとって２輪は邪魔で危険な存在であり、できれば走って欲しくないという意識があり、
お上のほうでもバイクは危険です！の一点張りの意識から抜け切れてないため、消極的になってしまう。
結局、こういう人たちの根本的考え方（偏見？）として、
「バイクは趣味の乗り物、つまり嗜好品なんだから、遊びたい奴はそれなりの対価を払って遊べばいい。
余裕がないなら降りればいいじゃん」
みたいなのがあるから、強い外圧でもなけりゃ動かない。
こんなとこ？
バイク用ETCが実現されなくても、社会を動かせる勢力にとってはたいしたことは
ないんじゃないかと・・困るのはライダーだけで。
例えば、
ライダーが困る。怒る。→バイク売れなくなる→メーカーが困るかと言えば、既に国内市場にはそれほど期待してないっぽいので
それほど困らない→業界が積極的にならなければ制度も積極的には整わない。
なぜ整わないか？
高速道路は４輪が大部分を占め、ドライバーにとって２輪は邪魔で危険な存在であり、できれば走って欲しくないという意識があり、
お上のほうでもバイクは危険です！の一点張りの意識から抜け切れてないため、消極的になってしまう。
結局、こういう人たちの根本的考え方（偏見？）として、
「バイクは趣味の乗り物、つまり嗜好品なんだから、遊びたい奴はそれなりの対価を払って遊べばいい。
余裕がないなら降りればいいじゃん」
みたいなのがあるから、強い外圧でもなけりゃ動かない。
こんなとこ？
ここのｽﾚ見てて思うんだが、態度でか過ぎなﾔｼが多いな。
もう少し謙虚な気持ちでﾓﾆﾀｰをやりたいものだ。
ちなみに漏れもﾓﾆﾀｰです。
もう少し謙虚な気持ちでﾓﾆﾀｰをやりたいものだ。
ちなみに漏れもﾓﾆﾀｰです。
>>192
名古屋でもプロライダーのモニタからやり直すのかな？
名古屋でもプロライダーのモニタからやり直すのかな？
愛知っていまだに全県あげて
3ナイ推進してるとこだっけ
3ナイ推進してるとこだっけ
苦情や要望はアンケートに書けよ。
それもモニターとしての責務だからな。
そんな俺は早期の正式運用開始とハイカ
利用停止による二輪の料金格差是正、
二輪に限りカード手渡しに寄る割引適用の
特例を認めるように要望した。
多少筋違いな感ではあるが、この際だから
言いたい事は全て言ってやったよ。
それもモニターとしての責務だからな。
そんな俺は早期の正式運用開始とハイカ
利用停止による二輪の料金格差是正、
二輪に限りカード手渡しに寄る割引適用の
特例を認めるように要望した。
多少筋違いな感ではあるが、この際だから
言いたい事は全て言ってやったよ。
>>196
だから何？
だから何？
>>170
国交省が裏で糸を引いているから、何もお咎めなしだね
でも、世間一般が言う国交省とは違い国交省の中の旧建設省の仕事だから
ＥＴＣは安全よりもお金の流れや官僚のメンツの方が重要といった仕様である
>>191
そんなとこ
国交省が裏で糸を引いているから、何もお咎めなしだね
でも、世間一般が言う国交省とは違い国交省の中の旧建設省の仕事だから
ＥＴＣは安全よりもお金の流れや官僚のメンツの方が重要といった仕様である
>>191
そんなとこ
市街地を走行中でもたまにインジケータのランプが、赤と緑で交互に
点滅するんですが、こういうものなんでしょうか？
周りに何もない農道とかでも起こります。
点滅するんですが、こういうものなんでしょうか？
周りに何もない農道とかでも起こります。
今日19:00付けでやっとhidoから取り付けのメールが来たよ。
番号は47**の前半、年明けすぐに書類を送りました。
事前にバイク屋に聞いてたけど、他の仕事もあってだいぶ取り付けには時間がかかると言ってたのが心配。
明日にも早速打ち合わせのでんわしよーっと。ちなみに練馬区の環七沿いの店が取付指定店です。
これで少しはｵﾏｲﾗに追いつけたかな？
番号は47**の前半、年明けすぐに書類を送りました。
事前にバイク屋に聞いてたけど、他の仕事もあってだいぶ取り付けには時間がかかると言ってたのが心配。
明日にも早速打ち合わせのでんわしよーっと。ちなみに練馬区の環七沿いの店が取付指定店です。
これで少しはｵﾏｲﾗに追いつけたかな？
モニターの車載機のあのでかいカバー内中を見た勇者はいないのかね。
イジリ止めトルクスのT10かT15で開きそうなんだけど怖くて出来ない。
>>196
＞ハイカ利用停止による二輪の料金格差是正、二輪に限りカード手渡しに寄る割引適用の特例を認めるように要望した。
たしかに、深夜帯においてＥＴＣ大型トラックより高いからな。（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ
イジリ止めトルクスのT10かT15で開きそうなんだけど怖くて出来ない。
>>196
＞ハイカ利用停止による二輪の料金格差是正、二輪に限りカード手渡しに寄る割引適用の特例を認めるように要望した。
たしかに、深夜帯においてＥＴＣ大型トラックより高いからな。（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ
205 ：774RR：2006/02/08(水) 19:52:41 ID:cR/o/scW
206 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:04:17 ID:jQSC8JLX
146&152です。
>>169さんのお勧めに従って、
インジケータ無しのままで突入を試みてきました。
もちろんETCカードは慎重に差し込んで…
無事、首都高と中央道への三鷹料金所を通過できました。
>>163
取付店も初仕事だったそうで、
コネクタ部の妙な軟らかさが気になり、
バラしてみたようです。
>>169さんのお勧めに従って、
インジケータ無しのままで突入を試みてきました。
もちろんETCカードは慎重に差し込んで…
無事、首都高と中央道への三鷹料金所を通過できました。
>>163
取付店も初仕事だったそうで、
コネクタ部の妙な軟らかさが気になり、
バラしてみたようです。
207 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/08(水) 20:30:13 ID:ry7ZotGe
１１日いけなくなりますた orz
208 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:20:24 ID:MHpk9HAi
>>205
スクータのほうが 車載機なんかは収まりが良い場合が在るが
あれはあれで カウルを思いっきりばらさなきゃならないから
バイク屋は割りに合わないって言っていたよ
スクータの仕上がりの感じからすると 良い仕事する可能性もあるかも
知れないと 期待するのが良いのではないだろうか？
スクータのほうが 車載機なんかは収まりが良い場合が在るが
あれはあれで カウルを思いっきりばらさなきゃならないから
バイク屋は割りに合わないって言っていたよ
スクータの仕上がりの感じからすると 良い仕事する可能性もあるかも
知れないと 期待するのが良いのではないだろうか？
>204
みますた。
2003年物のETC装置 JRM-10A の流用と思われ。
開けると一気に萎えます。
アソテナも無駄にでかいです。
トルクスはT10でいけます。
みますた。
2003年物のETC装置 JRM-10A の流用と思われ。
開けると一気に萎えます。
アソテナも無駄にでかいです。
トルクスはT10でいけます。
今のアンテナマウントの無駄なデカさは、現在のモニター器の後継機種の
アンテナ一体型防水車載器を載せる為の寸法にしてある！
ってのはアリエル？
アンテナ一体型防水車載器を載せる為の寸法にしてある！
ってのはアリエル？
>210
無い
と思う。
ところで、ETCカード刺しっぱなしにしてたらカードの端子部分かなーり
接触痕があるんだが皆さんはどう？
つけてそんなに走ってないし時間も経っていないわけだが。。。
無い
と思う。
ところで、ETCカード刺しっぱなしにしてたらカードの端子部分かなーり
接触痕があるんだが皆さんはどう？
つけてそんなに走ってないし時間も経っていないわけだが。。。
212 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/08(水) 22:22:06 ID:ry7ZotGe
>>211
擦過痕というかね いままでパナの四輪用にしかつかってなかったのに
一回いれただけでくっきりと擦ったあとがついてたね
まぁ接触方法の問題だからあまり気にする必要はないとおもうけど
まぁ量産にむけてがんがってもらいましょ
絶対ここみてるとおもうよ みてなきゃリサーチ不足だともいえり
擦過痕というかね いままでパナの四輪用にしかつかってなかったのに
一回いれただけでくっきりと擦ったあとがついてたね
まぁ接触方法の問題だからあまり気にする必要はないとおもうけど
まぁ量産にむけてがんがってもらいましょ
絶対ここみてるとおもうよ みてなきゃリサーチ不足だともいえり
>>209
>2003年物のETC装置JRM-10A の流用と思われ。
取説表紙はJRM-10Aとなってるから、この機種で確定かと。
JRCは売れ残りさばけてｳﾏｰ?
>>211
接触痕あるね。でも良いんじゃない、カードダメになったら
また発行してもらえば良いんだから。
>2003年物のETC装置JRM-10A の流用と思われ。
取説表紙はJRM-10Aとなってるから、この機種で確定かと。
JRCは売れ残りさばけてｳﾏｰ?
>>211
接触痕あるね。でも良いんじゃない、カードダメになったら
また発行してもらえば良いんだから。
214 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:28:22 ID:9BvZVMQ/
(´･ω･`)
( ´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
( )
(` )
(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
(´･ω･`)
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>209
ttp://www.jrc.co.jp/jp/company/html/review/review044/pdf/25.pdf
の本体はほぼそのまんま入っている。ランプとボタンが無いくらい。
アンテナは中身をあの巨大なアンテナ防水箱にいれたと思われ。
>212,213
やっぱり接触痕あるんですね。。。
カード表面みると挿入する際についたものではなさそうで、カード端面から連続は
していないですね。ということは端子がバイクの振動で擦れているということが
想像できるのですが。。。
自主運用組はこういうことないのだろうか？隣行って聞いてみようかな。
ttp://www.jrc.co.jp/jp/company/html/review/review044/pdf/25.pdf
の本体はほぼそのまんま入っている。ランプとボタンが無いくらい。
アンテナは中身をあの巨大なアンテナ防水箱にいれたと思われ。
>212,213
やっぱり接触痕あるんですね。。。
カード表面みると挿入する際についたものではなさそうで、カード端面から連続は
していないですね。ということは端子がバイクの振動で擦れているということが
想像できるのですが。。。
自主運用組はこういうことないのだろうか？隣行って聞いてみようかな。
カードの接触痕はクルマ用の機械でも付く。
痕が付くのは接触している証拠だと思えば気が楽だよ。
痕が付くのは接触している証拠だと思えば気が楽だよ。
車のETCって次世代がもうすぐ出るんだよね。
二輪ETCはやっとモニター。
なんか、Dﾎﾟユーザーだったころに、携帯ユーザーに抱いたのと
いま同じ気持ちだ…。
携帯→年数回新機種
Dポ→一年に一回出たら良い方
二輪ETCはやっとモニター。
なんか、Dﾎﾟユーザーだったころに、携帯ユーザーに抱いたのと
いま同じ気持ちだ…。
携帯→年数回新機種
Dポ→一年に一回出たら良い方
取り付け店舗の通知メールが来たけど、バイク購入店舗でありちょうど定期点検時期
まとめてやってもらう予定
ちなみにバイクはハーレー
まとめてやってもらう予定
ちなみにバイクはハーレー
219 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:59:41 ID:M5QqEFm8
>>213
http://response.jp/issue/2005/0720/article72688_1.html
2005年7月20日
日本無線は、ETC車載器『JRM-10（TRIGGER X）/60/60A』に使用している
ソフトウェアに問題があり、良品と無償交換すると発表した。
該当の車載器で首都高速道路を利用すると、特定料金区間の一部、環境ロ
ードプライシングの一部でサービスが適用されない場合がある。
この不具合により、ETC開閉バーへの接触など安全性に影響を及ぼすような
重大事故は発生しない。
無償交換の対象台数は約7000台、交換費用は200万円になる予定。
売れ残りよりコレの回収分か(((( ;゜Д゜）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://response.jp/issue/2005/0720/article72688_1.html
2005年7月20日
日本無線は、ETC車載器『JRM-10（TRIGGER X）/60/60A』に使用している
ソフトウェアに問題があり、良品と無償交換すると発表した。
該当の車載器で首都高速道路を利用すると、特定料金区間の一部、環境ロ
ードプライシングの一部でサービスが適用されない場合がある。
この不具合により、ETC開閉バーへの接触など安全性に影響を及ぼすような
重大事故は発生しない。
無償交換の対象台数は約7000台、交換費用は200万円になる予定。
売れ残りよりコレの回収分か(((( ;゜Д゜）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>216 >220
レスどうもです。なるほど、通常使用でもつくものなんですね。
レスどうもです。なるほど、通常使用でもつくものなんですね。
漏れのサイトのETCレポートにhidoからアクセスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
「二輪ETC」でヤフーで検索してますた
「二輪ETC」でヤフーで検索してますた
だからＨＩＤＯに見られてるって、ここも個人のＨＰも。
情報化社会ですから。
情報化社会ですから。
>>221
バイクの振動を受けて、車載器側のカード接触端子がカード側の端子を
カナーリ強烈に叩いているのでは？と思えますね。
車載器側のカード接触端子の接触圧力設定が低いと、
振動で車載器側端子がカード端子から浮き上り、瞬間的に接触が途切れる
ことがあり得ると思われますので、事前対策がされてるだろうと思いますが、
モニタ車載器に挿したカード端子側に「叩かれ摩耗」が発生しているなら、
実際にはモニター器の接点部に対策をしていないか、
接点接触圧力を高めたけどそれでもまだ足りないか、
このどちらかという事になるのでしょう。
でも接点の接触圧力を上げ過ぎはカード挿抜時の摩耗が酷くなるから
車載器の寿命も縮んで痛し痒しですね。
バイクの振動を受けて、車載器側のカード接触端子がカード側の端子を
カナーリ強烈に叩いているのでは？と思えますね。
車載器側のカード接触端子の接触圧力設定が低いと、
振動で車載器側端子がカード端子から浮き上り、瞬間的に接触が途切れる
ことがあり得ると思われますので、事前対策がされてるだろうと思いますが、
モニタ車載器に挿したカード端子側に「叩かれ摩耗」が発生しているなら、
実際にはモニター器の接点部に対策をしていないか、
接点接触圧力を高めたけどそれでもまだ足りないか、
このどちらかという事になるのでしょう。
でも接点の接触圧力を上げ過ぎはカード挿抜時の摩耗が酷くなるから
車載器の寿命も縮んで痛し痒しですね。
227 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 02:29:37 ID:2VSIVlSk
>>209 いやはや 人柱 乙です。なるほどその可能性は高いね
まぁ firmware 入れ替えすれば OK なんだからそんなに神経質に
ならなくても良いんじゃない? 2003年モデルかぁ
ついでに スピーカー配線引き出して見るとか弱いコネクタ/ケーブル交換とか
しちゃ駄目だよ (^^ゞと言ってみる
まぁ firmware 入れ替えすれば OK なんだからそんなに神経質に
ならなくても良いんじゃない? 2003年モデルかぁ
ついでに スピーカー配線引き出して見るとか弱いコネクタ/ケーブル交換とか
しちゃ駄目だよ (^^ゞと言ってみる
>>225
普通のICクレカでも同じように接触痕は付いているが・・・
普通のICクレカでも同じように接触痕は付いているが・・・
以前、バーが車にあたるってことで万一開かなくても車が通れるすき間を空けた短尺バーの実験があったじゃん。
結果は、ETC無しの車のすり抜けが多発して、元のバーに戻しちゃった。
あの時って、元のバーに戻すってのを一晩でやってた記憶がある。
路面ペイントは別として、単車用短尺バーの変更ってやる気になりゃ一気に出来ると思うがな～。
つーわけで、早くモニターを全国展開しろ！
結果は、ETC無しの車のすり抜けが多発して、元のバーに戻しちゃった。
あの時って、元のバーに戻すってのを一晩でやってた記憶がある。
路面ペイントは別として、単車用短尺バーの変更ってやる気になりゃ一気に出来ると思うがな～。
つーわけで、早くモニターを全国展開しろ！
>>209
ttp://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20050719/index.html
この無償交換で引き取った奴の再利用だったりして。
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/etcchecker/
これさえあれば自分で取り付けチェックもできるんだな。いくらなんだろ？
つ～か高速道路会社は貸し出しサービスくらいしやがれ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
ttp://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20050719/index.html
この無償交換で引き取った奴の再利用だったりして。
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/etcchecker/
これさえあれば自分で取り付けチェックもできるんだな。いくらなんだろ？
つ～か高速道路会社は貸し出しサービスくらいしやがれ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
入る時はETCで、出る時に対象外なので手渡しになったとき
割引ってされるのかな？
割引ってされるのかな？
首都高速の料金所。
バイクがやってきて窓口に寄らずにレーン中心をゆっくり進入していく。
機械類はとっくに事態を認識しているが、中の人にとってはまだ珍しい状況だ。
料金徴収員が手招きする。ライダーはさらにスピードを落としつつもレーン中心を直進。
二人の不安と戸惑いが募る・・。アイコンタクト・・・。腕章・・・。
ライダーは次第に周りの音が聞こえなくなり現実感が薄れてくるが・・ふと我に返ると
徴収員の手招きが送り出す仕草に変わっている。二人だけに通じる秘密のハンドサイン。
OK・・気をつけて。うん・・行ってくる・・。
そして別れ。
HIDOさん、首都高もETC専用レーン通っちゃダメすか？ 毎回うざいんですけど・・。
バイクがやってきて窓口に寄らずにレーン中心をゆっくり進入していく。
機械類はとっくに事態を認識しているが、中の人にとってはまだ珍しい状況だ。
料金徴収員が手招きする。ライダーはさらにスピードを落としつつもレーン中心を直進。
二人の不安と戸惑いが募る・・。アイコンタクト・・・。腕章・・・。
ライダーは次第に周りの音が聞こえなくなり現実感が薄れてくるが・・ふと我に返ると
徴収員の手招きが送り出す仕草に変わっている。二人だけに通じる秘密のハンドサイン。
OK・・気をつけて。うん・・行ってくる・・。
そして別れ。
HIDOさん、首都高もETC専用レーン通っちゃダメすか？ 毎回うざいんですけど・・。
>>232
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>217
あの時は、事ある毎に「いい加減携帯にしなよ(笑)」って言われた(´・ω・`)
四輪海苔から見れば「いい加減四輪にしなよ」って事でしょうか。
あの時は、事ある毎に「いい加減携帯にしなよ(笑)」って言われた(´・ω・`)
四輪海苔から見れば「いい加減四輪にしなよ」って事でしょうか。
Dﾎﾟ歴103ヶ月です
実用的ならいいんだいヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
実用的ならいいんだいヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
H"歴58ヶ月
現在メール滞留中。
早く回復させろ～～
スレ違いスマソ
現在メール滞留中。
早く回復させろ～～
スレ違いスマソ
Dポと言えば、JRCの端末に期待してたけどあのセンサーの使いづらさに
機種変をためらってしまった。JRC、もう少し実用性考えてくれ。
そこらへん、車載器にも似てるトコがあったら嫌だなぁと思うDポ歴61ヶ月。
機種変をためらってしまった。JRC、もう少し実用性考えてくれ。
そこらへん、車載器にも似てるトコがあったら嫌だなぁと思うDポ歴61ヶ月。
239 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:25:36 ID:SAJFEaVm
146,152,206です。
本日、新しいインジケータを取り付けてもらいました。
取付店からの連絡を受けて代替パーツを
即日発送してくれたHIDO様、ありがとうございました。
ウーン、やっぱりインジケータが点灯していると
安心感が違いますね…
ちなみに、RAMマウント取付のために
右ミラーの根元に挟み込んだ金属板は、
「メーターステー」という名称で
一般にも市販されているものでした。
私の場合はＶ字型のものです。
タコメーターなどを後付するためのパーツのようです。
全く知りませんでしたorz
業物様をお借りして画像うｐしておきました。
本日、新しいインジケータを取り付けてもらいました。
取付店からの連絡を受けて代替パーツを
即日発送してくれたHIDO様、ありがとうございました。
ウーン、やっぱりインジケータが点灯していると
安心感が違いますね…
ちなみに、RAMマウント取付のために
右ミラーの根元に挟み込んだ金属板は、
「メーターステー」という名称で
一般にも市販されているものでした。
私の場合はＶ字型のものです。
タコメーターなどを後付するためのパーツのようです。
全く知りませんでしたorz
業物様をお借りして画像うｐしておきました。
リンク貼って。
241 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 18:15:54 ID:SAJFEaVm
242 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 18:23:01 ID:3/cgDVEd
>>231
参考にならないと思いますが。
先日アクアラインを通った際、木更津側で料金を払うときに
ETCカードを手渡ししました。
レシートには軽の料金が印字されていましたが、実際の請求は
ETC無線走行扱いの割引料金になっていました。
料金所のおじさんGJ!!
参考にならないと思いますが。
先日アクアラインを通った際、木更津側で料金を払うときに
ETCカードを手渡ししました。
レシートには軽の料金が印字されていましたが、実際の請求は
ETC無線走行扱いの割引料金になっていました。
料金所のおじさんGJ!!
それにしても、指定車載器取り付け店舗って態度悪りーなぁ。
今日、取り付け店舗にTELしたら、なんだか偉そう喋るし、「忙しいから
んな面倒な事は後回しっ」見たいな事言うしよ。
漏れだって、オメーの店なんか行きたくねーつーの。
今日、取り付け店舗にTELしたら、なんだか偉そう喋るし、「忙しいから
んな面倒な事は後回しっ」見たいな事言うしよ。
漏れだって、オメーの店なんか行きたくねーつーの。
244 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:38:04 ID:NcOJ8Kmp
いいな～それでもモニターできて、早く全国展開ならないかな～
>242
マテ！
料金所のおじさんGJでは安心できん！
マテ！
料金所のおじさんGJでは安心できん！
>243
オレの取り付けた店は凄く良かったよ。
10時に予約して、説明聞きながら、販売機でコーヒー買って出してくれたし。
半分は自分で取り付けたけど、こちらの意見を尊重してくれたし。
試走の結果をメールで夕方出したら、夜には返事来たし。
初めてのお店でしたがとても和やかに終了したよ。
途中で訪れた常連さんにもコーヒーご馳走になったし。
困ったことがあったらお願いしたいとｵﾓﾀﾖ。
オレの取り付けた店は凄く良かったよ。
10時に予約して、説明聞きながら、販売機でコーヒー買って出してくれたし。
半分は自分で取り付けたけど、こちらの意見を尊重してくれたし。
試走の結果をメールで夕方出したら、夜には返事来たし。
初めてのお店でしたがとても和やかに終了したよ。
途中で訪れた常連さんにもコーヒーご馳走になったし。
困ったことがあったらお願いしたいとｵﾓﾀﾖ。
指定店に電話したらオレの車種は「箱」がいるそうだ。
とりあえず店に行って検討してはみるが、本当に箱が必要なら取付は辞退するつもり。
あんなみっとも無い箱を着けるくらいならその費用で４輪用を買って自主運用決定だな。
それにしても未だにモニター中(首都圏のみ)だし、他の地域では噂だけで正式な発表は無し。
去年の夏前頃の話ではとっくに全国で一般運用を開始してるはずだがどうなってるの？
とりあえず店に行って検討してはみるが、本当に箱が必要なら取付は辞退するつもり。
あんなみっとも無い箱を着けるくらいならその費用で４輪用を買って自主運用決定だな。
それにしても未だにモニター中(首都圏のみ)だし、他の地域では噂だけで正式な発表は無し。
去年の夏前頃の話ではとっくに全国で一般運用を開始してるはずだがどうなってるの？
>>247
取り付けに箱が必要だといわれ、辞退する人が少なくないようですね。
取り付けに箱が必要だといわれ、辞退する人が少なくないようですね。
>>249
そういう人はどのくらいの割合で居るんでしょうね。
やはり大きすぎる本体はイロイロと問題がありますわ。やっぱり装置の小型化は重要だと。
それにしても、同じバイクでも取付店によって融通が利いたり利かなかったりするようで困ったもんです。orz
そういう人はどのくらいの割合で居るんでしょうね。
やはり大きすぎる本体はイロイロと問題がありますわ。やっぱり装置の小型化は重要だと。
それにしても、同じバイクでも取付店によって融通が利いたり利かなかったりするようで困ったもんです。orz
俺も箱って言われたら断る
えっ
箱を自ら依頼したを
付けるスペース全く無し
どうすべ？
箱を自ら依頼したを
付けるスペース全く無し
どうすべ？
>>238
発売日にアレに機種変してしまった鱸乗りの俺が来ましたよ
発売日にアレに機種変してしまった鱸乗りの俺が来ましたよ
255 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:45:16 ID:45Rz/X6Y
>>239
収まりいいねぇ やっぱデカスクは 四輪感覚って感じかな?
まったく違和感ない感じ windscreenと干渉しないかな? とか
気になる感じはあるけど ちょっとした知恵でうまく収まるもんだね
収まりいいねぇ やっぱデカスクは 四輪感覚って感じかな?
まったく違和感ない感じ windscreenと干渉しないかな? とか
気になる感じはあるけど ちょっとした知恵でうまく収まるもんだね
256 ：239：2006/02/09(木) 23:25:41 ID:SAJFEaVm
>>255
画像をご覧いただき、ありがとうございます。
スクリーンとの干渉は、スレスレでセーフです。
この「メーターステー」を利用する方法は、
汎用性が高くておススメできそうですよ。
ハンドルバーが露出していないために
Ｕ字金具が使いにくい、という方は
ご一考ください。
画像をご覧いただき、ありがとうございます。
スクリーンとの干渉は、スレスレでセーフです。
この「メーターステー」を利用する方法は、
汎用性が高くておススメできそうですよ。
ハンドルバーが露出していないために
Ｕ字金具が使いにくい、という方は
ご一考ください。
>250
>そういう人はどのくらいの割合で居るんでしょうね。
前にも書きましたが、行きつけの取り付け指定店では１５台中、１台は辞退（パニア固定を拒否）、１台保留（自作ボックス検討）、３台完了でした。
先週の時点では辞退者１／５＝２０％…サンプル数少なすぎ(^^;)
今週末、自分のに付ける時にまた聞いておきます。
>そういう人はどのくらいの割合で居るんでしょうね。
前にも書きましたが、行きつけの取り付け指定店では１５台中、１台は辞退（パニア固定を拒否）、１台保留（自作ボックス検討）、３台完了でした。
先週の時点では辞退者１／５＝２０％…サンプル数少なすぎ(^^;)
今週末、自分のに付ける時にまた聞いておきます。
いや、工具無しで壊さずに持っていかれてしまうのがポイント。
ミラーをコツンと叩けば緩むし、通りすがりの厨房なんかにあっという間に取られる可能性が有るってこと。
RAMマウントは何かに使えそうだし。
知り合いはミラーに共締めしてあった水温計をステーごと持って行かれた。
配線はちぎられてたけどね。
ミラーをコツンと叩けば緩むし、通りすがりの厨房なんかにあっという間に取られる可能性が有るってこと。
RAMマウントは何かに使えそうだし。
知り合いはミラーに共締めしてあった水温計をステーごと持って行かれた。
配線はちぎられてたけどね。
>>247
気になるその車種とは何か？と聞いてみる多感な俺がいる。
それと二輪ＥＴＣの公約に関しては>>196氏には激しく同意です。
まだ、メールすら来ないけど．．．
仲間のバイクに付いた現物を見たけど、うｐローダで見た画像よりは
小さく感じたんで期待しているハ－レ－海苔です。
気になるその車種とは何か？と聞いてみる多感な俺がいる。
それと二輪ＥＴＣの公約に関しては>>196氏には激しく同意です。
まだ、メールすら来ないけど．．．
仲間のバイクに付いた現物を見たけど、うｐローダで見た画像よりは
小さく感じたんで期待しているハ－レ－海苔です。
2nd off って 2/11 13:00～ 芝浦PA(11号レインボー上り) だっけ？
時間とか俺の認識合ってる？
さっきつけてもらったんで参加したいです
いちお今日早速いってみたんですけど、
芝浦って二輪専用駐車場なくなったの？
１台毎の線がなくなっただけで場所はPA入り口付近で変わらずでOK?
おしえてえろい人！！
時間とか俺の認識合ってる？
さっきつけてもらったんで参加したいです
いちお今日早速いってみたんですけど、
芝浦って二輪専用駐車場なくなったの？
１台毎の線がなくなっただけで場所はPA入り口付近で変わらずでOK?
おしえてえろい人！！
>>216
オイルが漏れてるはオイルが入ってる証拠って奴だｗ
オイルが漏れてるはオイルが入ってる証拠って奴だｗ
267 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:05:58 ID:WALTM7sa
>>267
「～のように」に注意。Ｕターンできるわけではない。
「～のように」に注意。Ｕターンできるわけではない。
>>266
革糊ﾊｹｰﾝ!! (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
革糊ﾊｹｰﾝ!! (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
前回行ったから今回は遠慮しとこう
気を付けての～（ ・ω・）ﾉｼ
気を付けての～（ ・ω・）ﾉｼ
271 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 12:40:17 ID:RB7zFuRP
二輪モニターも含むんでしょうかね!? 2輪の手間に比べれば
4輪なんかは.. とか思うけど. (ry...
===============
ＥＴＣ利用率 ７０％へ官民躍起…目標期限は年度内
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060210-00000017-san-bus_all
車載機取り付け「手間」
高速道路のノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の利用率アップに、
国や関係業界が躍起になっている。国土交通省の目指す目標は
「平成十七度中に７０％到達」だが、達成が危ぶまれているからだ。
（柿内公輔）
4輪なんかは.. とか思うけど. (ry...
===============
ＥＴＣ利用率 ７０％へ官民躍起…目標期限は年度内
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060210-00000017-san-bus_all
車載機取り付け「手間」
高速道路のノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の利用率アップに、
国や関係業界が躍起になっている。国土交通省の目指す目標は
「平成十七度中に７０％到達」だが、達成が危ぶまれているからだ。
（柿内公輔）
前回はETC取り付けだったので、今回は参加します。
【正規モニター】第２回二輪ＥＴＣオフ【自主運用】
２月１１日（土）１３時～ 首都高芝浦ＰＡ
２月１１日（土）１３時～ 首都高芝浦ＰＡ
羽田まで人を送る用事が入ってしまいました。
四輪だけど帰りがけに寄らして下さい。
腕章は持って行きます。
四輪だけど帰りがけに寄らして下さい。
腕章は持って行きます。
そんなに頻繁にOFFやってもね
まあ良いだろ
先週行って今週もって人もそう居らんだろうし
先週行って今週もって人もそう居らんだろうし
277 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 16:40:36 ID:cpE/JT60
先週も行きましたが今週も時間を調整して参加します。
空いている首都高速はなかなか快適だということに前回気づきました。
スピードがでない二輪ですがゆっくりとでも走っていて気持ちが良かったのです。
断線対策もしたしまた走っていきます。
空いている首都高速はなかなか快適だということに前回気づきました。
スピードがでない二輪ですがゆっくりとでも走っていて気持ちが良かったのです。
断線対策もしたしまた走っていきます。
モニター機の電源ケーブルって、中に6本も細い（極細）コードが通ってるようですが、
なんのためなんでしょうね？なにかの流用？
なんのためなんでしょうね？なにかの流用？
↑とおもったら、これは表示機のケーブルですか・・・
え？断線したから中身が見られたんですけどね・・・orz
え？断線したから中身が見られたんですけどね・・・orz
>>277
日曜祝日の首都高は気持ち良く走れるからね。
俺はモニター機取り付けてから毎週走ってます。
やはり、二輪ETCは必要だよ。
無線通行だと二割引だしね。
逆に、都内の下道はネズミの嵐だけど…orz
日曜祝日の首都高は気持ち良く走れるからね。
俺はモニター機取り付けてから毎週走ってます。
やはり、二輪ETCは必要だよ。
無線通行だと二割引だしね。
逆に、都内の下道はネズミの嵐だけど…orz
281 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:42:22 ID:hdm8GZk1
首都高のETC専用レーンを通過したら、HIDOから
注意メール来ました・・・・・・
注意メール来ました・・・・・・
283 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:46:30 ID:HkCEkYNY
>281
えっ・・・まじっすか？
モニター半年以上になるが首都高ＥＴＣ専用レーン通過しても何もなかったが
監視が厳しくなったのかな？
えっ・・・まじっすか？
モニター半年以上になるが首都高ＥＴＣ専用レーン通過しても何もなかったが
監視が厳しくなったのかな？
284 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:55:26 ID:G4kFY/80
>281さん
やはりチェックしているのですね。首都高速から東名へ行きたい衝動にかられていますが
がまんですね、でも注意何回で取り消しとかあるのかな？
やはりチェックしているのですね。首都高速から東名へ行きたい衝動にかられていますが
がまんですね、でも注意何回で取り消しとかあるのかな？
285 ：281：2006/02/10(金) 19:05:38 ID:hdm8GZk1
こちらは二輪ＥＴＣモニター窓口です。
平素は二輪ETCモニター試行運用にご協力を賜り有難うございます。
さて、二輪ＥＴＣ試行運用では「一般モニター用利用マニュアル」に記載の通り
、首
都高速道路区間料金所でのＥＴＣ専用レーンの利用を禁止しております。
しかしながら１月7日～1月15日において、OOOOO様については、ETC専用レーン
利
用が3回確認されています。
今一度、「利用マニュアル」、「対象料金所レーン運用図」をご確認いただいた
上
で、今後、首都高速道路区間の料金所においてはＥＴＣ専用レーンの利用をされ
ない
ようお願い致します。
首都高速道路区間の料金所におけるＥＴＣ専用レーン利用の覚えが無い場合は、
恐れ
入りますが本メールに返信いただくか、二輪車ＥＴＣモニター窓口までご連絡下
さ
い。
今後とも、よろしくお願い致します。
平素は二輪ETCモニター試行運用にご協力を賜り有難うございます。
さて、二輪ＥＴＣ試行運用では「一般モニター用利用マニュアル」に記載の通り
、首
都高速道路区間料金所でのＥＴＣ専用レーンの利用を禁止しております。
しかしながら１月7日～1月15日において、OOOOO様については、ETC専用レーン
利
用が3回確認されています。
今一度、「利用マニュアル」、「対象料金所レーン運用図」をご確認いただいた
上
で、今後、首都高速道路区間の料金所においてはＥＴＣ専用レーンの利用をされ
ない
ようお願い致します。
首都高速道路区間の料金所におけるＥＴＣ専用レーン利用の覚えが無い場合は、
恐れ
入りますが本メールに返信いただくか、二輪車ＥＴＣモニター窓口までご連絡下
さ
い。
今後とも、よろしくお願い致します。
>１月7日～1月15日において、OOOOO様については、ETC専用レーン
>利用が3回確認されています。
一週間で３回も違反すればなぁ。
仏の顔も三度までと。
あと実験するなら、
一週間に一回
一週間に二回
一ヶ月に３回
違反してみる。
でも、281は明らかにブラックだなw
>利用が3回確認されています。
一週間で３回も違反すればなぁ。
仏の顔も三度までと。
あと実験するなら、
一週間に一回
一週間に二回
一ヶ月に３回
違反してみる。
でも、281は明らかにブラックだなw
>283
オレはホームセンターで売っているような原付が良く付けている箱（３～４千円）
の中に取り付けました。無理すればシート下に入ったかも知れませんが、
カード出し入れを考えると手間なので、初めから箱付けて取り付けを待っていたよ。
お陰で取り付け時間は２時間弱。
オレはホームセンターで売っているような原付が良く付けている箱（３～４千円）
の中に取り付けました。無理すればシート下に入ったかも知れませんが、
カード出し入れを考えると手間なので、初めから箱付けて取り付けを待っていたよ。
お陰で取り付け時間は２時間弱。
>>282
>>287
アドバイスあんがと。でもダメなのよ～、箱の取り付け事態が・・・。
ウチのバイク、リアシートの後方が極端に短くてキャリアを付けないと箱が載らないのよ。
そのキャリアも国内では入手困難で高価と来たもんだから益々ETCが遠のくわけ。
リアシートの上に付けるのもありだろうけど、積載と２人乗りするときに面倒だし
そこまでしなけりゃ取付できないなら辞退する、というつもりです。
>>287
アドバイスあんがと。でもダメなのよ～、箱の取り付け事態が・・・。
ウチのバイク、リアシートの後方が極端に短くてキャリアを付けないと箱が載らないのよ。
そのキャリアも国内では入手困難で高価と来たもんだから益々ETCが遠のくわけ。
リアシートの上に付けるのもありだろうけど、積載と２人乗りするときに面倒だし
そこまでしなけりゃ取付できないなら辞退する、というつもりです。
だから、とりあえず適当な箱でリアシートにつけて、
その後でどこに移そうが自分の勝手でしょ？
その後でどこに移そうが自分の勝手でしょ？
>>289
言ってることは分かってるが、hidoのFAQでは
「鍵付きのハードケースで着脱が容易に出来ないこと」となってるし
そのために車体に穴を開けて固定するという話もあるようなのでそれが嫌なわけですよ。
車体外部に穴を開けたら元に戻すのも面倒だし。
まぁ打ち合わせはこれからなので取付店と相談してきますわ。
いずれにしてもあんがと。>>289
言ってることは分かってるが、hidoのFAQでは
「鍵付きのハードケースで着脱が容易に出来ないこと」となってるし
そのために車体に穴を開けて固定するという話もあるようなのでそれが嫌なわけですよ。
車体外部に穴を開けたら元に戻すのも面倒だし。
まぁ打ち合わせはこれからなので取付店と相談してきますわ。
いずれにしてもあんがと。>>289
>>293
またHIDO乙って書かないといけませんね
またHIDO乙って書かないといけませんね
>>294=著作権法を知らない馬鹿
>>295
業務連絡のメールに著作権を主張するのは、ある意味斬新だな。
業務連絡のメールに著作権を主張するのは、ある意味斬新だな。
>>295
著作権法の何条に抵触するの？
著作権法の何条に抵触するの？
中の人に聞いた話しだと、指定地域以外通行は即座にＨＩＤＯに
連絡が行くシステムだそうです。
私も取説だとかモニター解説の類いをあちこち読みましたが、車
載機の取付け位置移動は禁止してる条項は見当たりませんでしたね。
外から見えない場所、鍵の掛る場所の２点がクリアしていれば
良い様ですので、お仕着せの箱以外にも工夫の余地はあると
思います。
連絡が行くシステムだそうです。
私も取説だとかモニター解説の類いをあちこち読みましたが、車
載機の取付け位置移動は禁止してる条項は見当たりませんでしたね。
外から見えない場所、鍵の掛る場所の２点がクリアしていれば
良い様ですので、お仕着せの箱以外にも工夫の余地はあると
思います。
これってモニター期間が終わったら、この機材買わないといけないの？
取り付けお願いした店の人にモニター期間が終わったら
回収するか、ユーザーがこの機材を買い取るようになるって言われたんだけど
取り付けお願いした店の人にモニター期間が終わったら
回収するか、ユーザーがこの機材を買い取るようになるって言われたんだけど
車載器取り付けスペースが無く、専用箱(8500円)+取り付け金具+工賃で
計19000円自己負担と言われて、あきらめました。
ここまで掛かって取り付けた人はいますか？
計19000円自己負担と言われて、あきらめました。
ここまで掛かって取り付けた人はいますか？
手紙に関しては著作物として著作権が発生します。
著作権は書かれた時点で自然成立します。
で、送られた手紙の著作権者は誰かと言う点ですが。
手紙の送付によって、著作権が差出人から宛先の受取人に
委譲されるとは考えられません。
ちなみに公表権に関する規定は著作権法第四条、第十八条です。
で、ＨＩＤＯという組織がどのような物かは良くわかりませんが、
著作権の範囲には、公的機関の出した法令、条例、子軸、訓令、通達
などは、含まれません。
ＨＩＤＯから来たメールは、公的機関よりの通達と判断されると思い
ますので著作権で保護される著作物では無いと思います。（第十三条）
著作権は書かれた時点で自然成立します。
で、送られた手紙の著作権者は誰かと言う点ですが。
手紙の送付によって、著作権が差出人から宛先の受取人に
委譲されるとは考えられません。
ちなみに公表権に関する規定は著作権法第四条、第十八条です。
で、ＨＩＤＯという組織がどのような物かは良くわかりませんが、
著作権の範囲には、公的機関の出した法令、条例、子軸、訓令、通達
などは、含まれません。
ＨＩＤＯから来たメールは、公的機関よりの通達と判断されると思い
ますので著作権で保護される著作物では無いと思います。（第十三条）
×子軸
○告示
○告示
>>299
試行運用中は車載器を事務局より貸与いたします。
試行運用終了後に特に問題がなければ引き続きご利用いただけます。
としか書いてない。
でも気になるのは、
車載器は登録した車両のみで使用可能となります。
他の車両への載せ替えは出来ません。
かな・・・
夏あたりに乗り換えたいのだが・・・・
試行運用中は車載器を事務局より貸与いたします。
試行運用終了後に特に問題がなければ引き続きご利用いただけます。
としか書いてない。
でも気になるのは、
車載器は登録した車両のみで使用可能となります。
他の車両への載せ替えは出来ません。
かな・・・
夏あたりに乗り換えたいのだが・・・・
明日のオフは他の用があって行けないです。残念
箱に関しては前回のオフでＢＭＷの人が自作の箱＋ディスクロックで施錠は
やってましたね。
暗黙の了解であとから自分で移したと聞いていますが
箱に関しては前回のオフでＢＭＷの人が自作の箱＋ディスクロックで施錠は
やってましたね。
暗黙の了解であとから自分で移したと聞いていますが
>>302
丁寧な回答ありがとうございました。
丁寧な回答ありがとうございました。
>>305
車載機にはバイクの登録番号が書き込まれているから、建前上は載せ替えた
時点で登録情報の書き換え作業を行わなければいけないことになっている。
（これは四輪も同じ）
漏れの場合、最初のグループだった（バイク屋に車載機も届いていた）のだが、
直前に引越ししたため、ナンバープレートが変わってしまい、登録情報を書き
換えるために送り返されてしまった。
で、ようやく書き換えられたものが送られてきて、来週に取り付けられることに
なったけど、たかがフラッシュROMの書き換えに一月も掛かるなんて（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ。
車載機にはバイクの登録番号が書き込まれているから、建前上は載せ替えた
時点で登録情報の書き換え作業を行わなければいけないことになっている。
（これは四輪も同じ）
漏れの場合、最初のグループだった（バイク屋に車載機も届いていた）のだが、
直前に引越ししたため、ナンバープレートが変わってしまい、登録情報を書き
換えるために送り返されてしまった。
で、ようやく書き換えられたものが送られてきて、来週に取り付けられることに
なったけど、たかがフラッシュROMの書き換えに一月も掛かるなんて（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ。
>283
>モニター半年以上になるが首都高ＥＴＣ専用レーン通過しても何もなかったが
>監視が厳しくなったのかな？
一般ではないモニターの方？
モニターの監視するなら自主運用の監視をしたら良いのにねぇ～。認めていないんでしょう？＞内部の方
>モニター半年以上になるが首都高ＥＴＣ専用レーン通過しても何もなかったが
>監視が厳しくなったのかな？
一般ではないモニターの方？
モニターの監視するなら自主運用の監視をしたら良いのにねぇ～。認めていないんでしょう？＞内部の方
>>307
公的機関に相当する団体だろ アホか。
公的機関に相当する団体だろ アホか。
仕組み的に自主運用の監視は出来ないでしょ。
>314
ETC機器の登録があくまでも軽四でされているから、料金所の通過時に
カメラなり目視なりで二輪と確認後、照合は可能だと思います。
たしか、ETCの料金所ではカメラでナンバーの撮影をしているという
話ですから（んで、二輪のナンバーは写らないから云々って話もあり
ますからね）
まぁ、ああだこうだ言ってやらないだけでしょう。
モニターでガンガン、専用レーン通ってみるっていう猛者はいないか？
その場合はどうなるんだろう？
ETC機器の登録があくまでも軽四でされているから、料金所の通過時に
カメラなり目視なりで二輪と確認後、照合は可能だと思います。
たしか、ETCの料金所ではカメラでナンバーの撮影をしているという
話ですから（んで、二輪のナンバーは写らないから云々って話もあり
ますからね）
まぁ、ああだこうだ言ってやらないだけでしょう。
モニターでガンガン、専用レーン通ってみるっていう猛者はいないか？
その場合はどうなるんだろう？
つまり、>>313は「公的機関」と「公益法人」の区別が出来ないアフォということですね
>315
バーは上がるがハリセンが落ちてくる(w
バーは上がるがハリセンが落ちてくる(w
結局モニターに死人が出るまで続けて
でたら危険だからオシマイ、という流れなんじゃないだろうか？
モニター監視を続ける理由に整合性がないよな。
HIDOになにかつつくと
「それに関する権限は私どもにはありません」
とか
「警察のご指導により（ｒｙ」
なんつーのが多いし。
でたら危険だからオシマイ、という流れなんじゃないだろうか？
モニター監視を続ける理由に整合性がないよな。
HIDOになにかつつくと
「それに関する権限は私どもにはありません」
とか
「警察のご指導により（ｒｙ」
なんつーのが多いし。
どうでもいいが
モニター５０００台中４８００台がHIDOとの約束
守らなかったとの調査結果が出たらどうなるか想像してみ
まぁ自主運用もろともバーが開かなくなるのは確実だな
（所詮、使わせてもらっている身ということさ）
モニター５０００台中４８００台がHIDOとの約束
守らなかったとの調査結果が出たらどうなるか想像してみ
まぁ自主運用もろともバーが開かなくなるのは確実だな
（所詮、使わせてもらっている身ということさ）
>>320
HIDOの中の人、乙
確か通信上のテストが最大の問題で
あと裏設定で通過速度が20km/hまでおちるかどうか
を確認するのが目的だったはずだが？
首都高の専用レーン通っただけで
バーがあかなくなるのか。
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
HIDOの中の人、乙
確か通信上のテストが最大の問題で
あと裏設定で通過速度が20km/hまでおちるかどうか
を確認するのが目的だったはずだが？
首都高の専用レーン通っただけで
バーがあかなくなるのか。
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
すっごく、基本的な疑問ですが…。
あのバーってバイクで特攻するとバイク（＆人間）が壊れるの？それとも
バーが壊れるの？
>バーは上がるがハリセンが落ちてくる(w
関西エリアではありそうですね(^^;
あのバーってバイクで特攻するとバイク（＆人間）が壊れるの？それとも
バーが壊れるの？
>バーは上がるがハリセンが落ちてくる(w
関西エリアではありそうですね(^^;
>320
>まぁ自主運用もろともバーが開かなくなるのは確実だな
お？ということはやっぱり自主運用は確認出来ていて黙認しているのかな？
間違えて普通に軽四でもバー開かなくて大騒ぎになりそうだなぁ～。
>まぁ自主運用もろともバーが開かなくなるのは確実だな
お？ということはやっぱり自主運用は確認出来ていて黙認しているのかな？
間違えて普通に軽四でもバー開かなくて大騒ぎになりそうだなぁ～。
>322
材質はウレタンらしい。
ttp://www.shutoko.jp/etc/qa/#17
とはいえ、車ならキズで済むだろうがバイクは車体、ライダーに当たった場合
転倒することが十分考えられますね。
ミラーかハンドルバーエンドに当たれば一発転倒するように思いますが。
材質はウレタンらしい。
ttp://www.shutoko.jp/etc/qa/#17
とはいえ、車ならキズで済むだろうがバイクは車体、ライダーに当たった場合
転倒することが十分考えられますね。
ミラーかハンドルバーエンドに当たれば一発転倒するように思いますが。
マイレージについてなんだけど
マイレージ登録してるカードで
入り口無線通過、出口カード手渡しはマイレージたまるみたいだけど
逆に入り口で券をもらわないといけない場合はダメかな？
マイレージ登録してるカードで
入り口無線通過、出口カード手渡しはマイレージたまるみたいだけど
逆に入り口で券をもらわないといけない場合はダメかな？
327 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:50:54 ID:fHMEqCbx
首都高の専用レーンはダメだよ。今のところ。
エラーの場合の支払いができないから。短尺バーの間を抜けて走り抜けるようになっているのでしょうがないね。
タダ乗り強行突破を誘発させるので絶対無理。
距離別料金になった暁には大丈夫だろう。まあそのときは全部専用レーンになるはずだろ。
エラーの場合の支払いができないから。短尺バーの間を抜けて走り抜けるようになっているのでしょうがないね。
タダ乗り強行突破を誘発させるので絶対無理。
距離別料金になった暁には大丈夫だろう。まあそのときは全部専用レーンになるはずだろ。
>>239
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11541
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=12184
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=12185
>>324-325
踏み切りの遮断幹みたいに、当たるとそのまま進行方向に倒れるようなヒンジが根元についてると聞いた。
しかし、ばねで元に戻るようにもなっているそうだから、ばねの強度によっては接触即転倒もありえるよな。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11541
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=12184
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=12185
>>324-325
踏み切りの遮断幹みたいに、当たるとそのまま進行方向に倒れるようなヒンジが根元についてると聞いた。
しかし、ばねで元に戻るようにもなっているそうだから、ばねの強度によっては接触即転倒もありえるよな。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>328
>踏み切りの遮断幹みたいに、当たるとそのまま進行方向に倒れるようなヒンジが根元についてると聞いた。
>しかし、ばねで元に戻るようにもなっているそうだから、ばねの強度によっては接触即転倒もありえるよな。
そういう構造ならほとんど問題なく通過出来そうですけどね。
跳ね返る前に通過してるでしょう？
>踏み切りの遮断幹みたいに、当たるとそのまま進行方向に倒れるようなヒンジが根元についてると聞いた。
>しかし、ばねで元に戻るようにもなっているそうだから、ばねの強度によっては接触即転倒もありえるよな。
そういう構造ならほとんど問題なく通過出来そうですけどね。
跳ね返る前に通過してるでしょう？
おれがクルマでぶつかった時は進行方向にボヨヨ～ンと倒れたが、
戻ってはこなかったぞ。料金所っつーかゲートの納入業者の違いに
よって仕様がちがうのかもね。材質は確かにウレタンだった。
http://www.meielec.co.jp/original/seson/seson_m.htm
遮断桿はゴムマウントらしいけど、
ETCはヒンジが工具のユニバーサルジョイントみたいな構造で、
上下、前後の方向のみ可動する感じ。
今日のOFF参上するのでよろ。
戻ってはこなかったぞ。料金所っつーかゲートの納入業者の違いに
よって仕様がちがうのかもね。材質は確かにウレタンだった。
http://www.meielec.co.jp/original/seson/seson_m.htm
遮断桿はゴムマウントらしいけど、
ETCはヒンジが工具のユニバーサルジョイントみたいな構造で、
上下、前後の方向のみ可動する感じ。
今日のOFF参上するのでよろ。
関西圏での特定モニターの特徴は、阪神高速による都市高速道路上でのETC専用レーンで通行を可能にしたことだ。
首都高速道路では特定モニターを終了し、さらに対象を拡大した一般モニターを実施しているが、混在レーンを通行することが前提。
ETCシステムの最大の特徴であるノンストップサービスが実現していない。
オフ、おじさんもオッケー？
首都高速道路では特定モニターを終了し、さらに対象を拡大した一般モニターを実施しているが、混在レーンを通行することが前提。
ETCシステムの最大の特徴であるノンストップサービスが実現していない。
オフ、おじさんもオッケー？
332 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 11:50:17 ID:cApYA87L
おはようｗ
寝坊して１３時には間に合わないな、、、
１４時くらいまでいますよね？
いると願って今からオフ行きます
寝坊して１３時には間に合わないな、、、
１４時くらいまでいますよね？
いると願って今からオフ行きます
335 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:13:29 ID:4t1bNjPt
こんなんイチイチ取付めんどいから
リストバンド式フェリカ(edyとか）でいいじゃん
リストバンド式フェリカ(edyとか）でいいじゃん
338 ：房総南端：2006/02/11(土) 14:36:38 ID:Ay5U1TVl
そろそろ第２回off会終了かな？
腰痛がHIDOくて参加できなかったおじさんに
報告ｷﾎﾞﾝﾇ
腰痛がHIDOくて参加できなかったおじさんに
報告ｷﾎﾞﾝﾇ
オフ、夜じゃなかったのか・・・orz
ずっと勘違いしとった・・・
ずっと勘違いしとった・・・
メールが来ないからオフ不参加だったんだが、13:00:41にメールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
次回は参加(って次回のオフはあるのか?)予定でつ。
次回は参加(って次回のオフはあるのか?)予定でつ。
乙でした
\5kの自作ステーがシンプルでよかった！
次回もどっかっでやりたいっすね。
次は大黒とかにする？人によっては遠いかもだけど。
\5kの自作ステーがシンプルでよかった！
次回もどっかっでやりたいっすね。
次は大黒とかにする？人によっては遠いかもだけど。
342 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:51:22 ID:Izs7JtuC
お店に取り付け方法相談＆取り付け日時確認をしてきました。
すごく物分りのよい（むしろよすぎる）お店でした。
◆シート下に本体を入れるのは嫌だから、フロントのグローブボックス内に取り付けてほしい
→OK
◆スクリーンの近くになるけど、アンテナはRAMマウントじゃなくて、
メータの上に貼り付けてほしい。
→規定上できないことにはなっているが、
お客さんがどうしてもというのであれば、取り付けは行う。
ただし、この取り付けを行ったことによって、
ETCのバーが開かない場合は規定違反であるため保証はできない。
物分り良過ぎで逆にちょっと怖かったです。
ちなみにHIDOから送られてきてた、ETC装置が入ったダンボールにはモニター番号が記載されているのですが、
自分のモニター番号と、記載されていた番号が全く別物でした。
車載器情報が情報が間違っている可能性があるので、今日取り付けするのは勘弁してほしい、といわれてしまいました。
HIDOすぎ
すごく物分りのよい（むしろよすぎる）お店でした。
◆シート下に本体を入れるのは嫌だから、フロントのグローブボックス内に取り付けてほしい
→OK
◆スクリーンの近くになるけど、アンテナはRAMマウントじゃなくて、
メータの上に貼り付けてほしい。
→規定上できないことにはなっているが、
お客さんがどうしてもというのであれば、取り付けは行う。
ただし、この取り付けを行ったことによって、
ETCのバーが開かない場合は規定違反であるため保証はできない。
物分り良過ぎで逆にちょっと怖かったです。
ちなみにHIDOから送られてきてた、ETC装置が入ったダンボールにはモニター番号が記載されているのですが、
自分のモニター番号と、記載されていた番号が全く別物でした。
車載器情報が情報が間違っている可能性があるので、今日取り付けするのは勘弁してほしい、といわれてしまいました。
HIDOすぎ
>>335
> プロライダーのモニターと一般ライダーのモニターで
> 何か特別な違いがある訳でも無いなら時間の無駄だと思うんだけど…。
プロライダー
機器そのもの、取付状態の管理および変更、走行頻度を管理しやすい。
重大な事故発生時には労災保険の扱いとなる。
一般ライダー
機器そのものはともかく、取付状態の管理および変更、無断改造などを
補足しきれない場合が予想される。
走行頻度はライダー任せなので、期待値に満たない場合もある。
重大な事故発生時でも労災保険の扱いになるわけがなく、場合によって
訴訟リスクも考えて募集する必要がある。
> プロライダーのモニターと一般ライダーのモニターで
> 何か特別な違いがある訳でも無いなら時間の無駄だと思うんだけど…。
プロライダー
機器そのもの、取付状態の管理および変更、走行頻度を管理しやすい。
重大な事故発生時には労災保険の扱いとなる。
一般ライダー
機器そのものはともかく、取付状態の管理および変更、無断改造などを
補足しきれない場合が予想される。
走行頻度はライダー任せなので、期待値に満たない場合もある。
重大な事故発生時でも労災保険の扱いになるわけがなく、場合によって
訴訟リスクも考えて募集する必要がある。
344 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:52:50 ID:Izs7JtuC
そういえば相談しているときにも飛脚の運送屋からETC装置が届いていてました。
お店の人うんざりしてました、「いいかげんにしてほしい」みたいな感じで。
お店の人うんざりしてました、「いいかげんにしてほしい」みたいな感じで。
345 ：房総南端：2006/02/11(土) 17:24:35 ID:Ay5U1TVl
>>342
>ちなみにHIDOから送られてきてた、ETC装置が入ったダンボールには
>モニター番号が記載されているのですが、
>自分のモニター番号と、記載されていた番号が全く別物でした。
いま、自分の手元にある段ボール箱を確認したけど、
モニター番号は見当たらないですよ。
車載器管理番号とナンバープレート、それに私の氏名があるのみ。
車載器管理番号とモニター番号(封筒にあったもの？)は
別物じゃありませんか？
>ちなみにHIDOから送られてきてた、ETC装置が入ったダンボールには
>モニター番号が記載されているのですが、
>自分のモニター番号と、記載されていた番号が全く別物でした。
いま、自分の手元にある段ボール箱を確認したけど、
モニター番号は見当たらないですよ。
車載器管理番号とナンバープレート、それに私の氏名があるのみ。
車載器管理番号とモニター番号(封筒にあったもの？)は
別物じゃありませんか？
今日は乙でしたー。
乗り継ぎ所がわからなくて戸惑ってすみません。
スカブの人先に行ってくれてﾏｼﾞｻﾝｸｽですた。
乗り継ぎ所がわからなくて戸惑ってすみません。
スカブの人先に行ってくれてﾏｼﾞｻﾝｸｽですた。
Off、乙でした。
神奈川組XJRです。
みなさん、無事にお帰りになられましたでしょうか？
帰りの大井料金所での１コマ。
低速で通過しようとしたら、「止まれー！」と料金所のおっちゃん。
恐らくブース内のインジケーター見てなかったのかな？
少し行き過ぎてからバックして、「なによ？」って言ったら
「すみませんでしたー、行っていいですよー」だって。
本当は止まらなければいけないのでしょうが、前車がノンストップでスルー、
後続も突っ込んで来そうだったので、低速でスルーしようとしたんだよね。
結局、後続車止めちゃったけど、おっちゃんが謝ってたみたい・・・
FJ様、自作物ありがとうございました。
神奈川組XJRです。
みなさん、無事にお帰りになられましたでしょうか？
帰りの大井料金所での１コマ。
低速で通過しようとしたら、「止まれー！」と料金所のおっちゃん。
恐らくブース内のインジケーター見てなかったのかな？
少し行き過ぎてからバックして、「なによ？」って言ったら
「すみませんでしたー、行っていいですよー」だって。
本当は止まらなければいけないのでしょうが、前車がノンストップでスルー、
後続も突っ込んで来そうだったので、低速でスルーしようとしたんだよね。
結局、後続車止めちゃったけど、おっちゃんが謝ってたみたい・・・
FJ様、自作物ありがとうございました。
オフ参加のみなさんおつかれでした。
先週やったばっかりなので、台数がそんなに集まらないかと思いましたが、
結局１１台集合でした（うち自主１、モニター自主併用１）
いろんなバイクの取りつけがみれて参考になりました。天気も良かったし。
>>58氏ステッカーありがとうでした。早速貼らせていただきました。
撮った写真アップしても大丈夫でしょうか？
一応ロングで撮った顔やナンバーの判別できないものにしますが、
まずい方がいれば言ってください。
先週やったばっかりなので、台数がそんなに集まらないかと思いましたが、
結局１１台集合でした（うち自主１、モニター自主併用１）
いろんなバイクの取りつけがみれて参考になりました。天気も良かったし。
>>58氏ステッカーありがとうでした。早速貼らせていただきました。
撮った写真アップしても大丈夫でしょうか？
一応ロングで撮った顔やナンバーの判別できないものにしますが、
まずい方がいれば言ってください。
みなさんOFF乙でした。ランクルのPCが乱入？してきたり、
モニターの腕章つけたハーレーがスルーしてったり・・・。
>>341
あのステーは「自作」じゃなくてバイク屋さん作です。
インジケータの両面テープが(´･ω･)ﾃﾗﾖﾜｽ
ステッカーくれたFJさんありがとう！
早速貼り付けました！
>>348
私のボロCBRでよければﾄﾞｿﾞｰ
モニターの腕章つけたハーレーがスルーしてったり・・・。
>>341
あのステーは「自作」じゃなくてバイク屋さん作です。
インジケータの両面テープが(´･ω･)ﾃﾗﾖﾜｽ
ステッカーくれたFJさんありがとう！
早速貼り付けました！
>>348
私のボロCBRでよければﾄﾞｿﾞｰ
CBR1100XXに乗ってます。
先週末に取り付け店指定のメールがきたので、今日、バイクを持っていきました。
黒鳥乗りさんの例を参考にさせて頂いて、取り付け位置の打ち合わせをしてきました。
本体は、テールカウル下ということで、すんなり決まったのですが、アンテナが問題
ですね。
ミラーステーを利用して取り付けられている黒鳥乗りさんの写真を印刷して持って行っ
たら「上手く付けてますね」って関心されてました。私も同じように取り付けできない
か検討してもらうということで預けてきました。
赤男爵さんでしたが、親切な感じで対応も良かったですよ。
先週末に取り付け店指定のメールがきたので、今日、バイクを持っていきました。
黒鳥乗りさんの例を参考にさせて頂いて、取り付け位置の打ち合わせをしてきました。
本体は、テールカウル下ということで、すんなり決まったのですが、アンテナが問題
ですね。
ミラーステーを利用して取り付けられている黒鳥乗りさんの写真を印刷して持って行っ
たら「上手く付けてますね」って関心されてました。私も同じように取り付けできない
か検討してもらうということで預けてきました。
赤男爵さんでしたが、親切な感じで対応も良かったですよ。
俺もブラバ乗り今から取りに行ってくる。
ステー部品+加工代で5000円か・・つけなきゃよかった…。
ステー部品+加工代で5000円か・・つけなきゃよかった…。
352 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:12:01 ID:4t1bNjPt
>>343
そうだけど、プロライダーのモニターなんてもうやったことあるんだし、
地域が違ったくらいでわざわざ最初からやる必要性が分かんないんだけど。
それにそう言うことなら今度は一般モニターと一般運用の違いが乏しくなる
から一般モニターを募る必要性が分からなくなる。
一般運用に理解度テストなんか無いんだし（義務付けられたりして）。
それじゃ今後、地域が増える度にプロライダーからやり直し？
こんなんじゃ３月いっぱいで一般運用なんて無理だわな。
高速道路会社には代替措置の検討を本気でしてもらわんといかんなぁ。
そうだけど、プロライダーのモニターなんてもうやったことあるんだし、
地域が違ったくらいでわざわざ最初からやる必要性が分かんないんだけど。
それにそう言うことなら今度は一般モニターと一般運用の違いが乏しくなる
から一般モニターを募る必要性が分からなくなる。
一般運用に理解度テストなんか無いんだし（義務付けられたりして）。
それじゃ今後、地域が増える度にプロライダーからやり直し？
こんなんじゃ３月いっぱいで一般運用なんて無理だわな。
高速道路会社には代替措置の検討を本気でしてもらわんといかんなぁ。
取りに行きました。
店長さんがつけてくださったみたいで、曰く、ボルトオンでつくならともかく
この取り付けはもうやりたくないだそうです。本体の取り付けで、
ステーの設計、取り付けまで大分苦労なさったみたいです。
そのお陰か、本体もすっきり収まっていたので、5000円だした価値はありました。
ていうか、話聞いてたらホントに割りに合わないや・・
他のバイク屋さんもこれの取り付けやりたがってないらしいですね。
明日写真うｐしますね。
店長さんがつけてくださったみたいで、曰く、ボルトオンでつくならともかく
この取り付けはもうやりたくないだそうです。本体の取り付けで、
ステーの設計、取り付けまで大分苦労なさったみたいです。
そのお陰か、本体もすっきり収まっていたので、5000円だした価値はありました。
ていうか、話聞いてたらホントに割りに合わないや・・
他のバイク屋さんもこれの取り付けやりたがってないらしいですね。
明日写真うｐしますね。
今日は乙です。
モニターのアンテナ取り付け位置大変参考になりました。
後ろ向きのカメラですが、先頭を走れたのでみなさんの勇姿を収めることが出来たのですが
リアボックスの振動が凄くて使い物になりませんでした（涙）
初めてトライした位置だったんで次は車体のどこかに固定しようと思います。
>>346
あの一時停止の時に後ろから車来ちゃってたんですよ。
カメラもあったことだし、先頭走れてよかったんで
気にしないで下さい。
モニターのアンテナ取り付け位置大変参考になりました。
後ろ向きのカメラですが、先頭を走れたのでみなさんの勇姿を収めることが出来たのですが
リアボックスの振動が凄くて使い物になりませんでした（涙）
初めてトライした位置だったんで次は車体のどこかに固定しようと思います。
>>346
あの一時停止の時に後ろから車来ちゃってたんですよ。
カメラもあったことだし、先頭走れてよかったんで
気にしないで下さい。
355 ：通行人A ◆TUONORhr.I ：2006/02/11(土) 20:27:44 ID:kbGnsgyP
やっと取り付けﾒﾙ来ますた
取り付け店はバイク購入店なんで一寸だけ安心
来週土曜日入庫予定
ちなみに番号は26**
取り付け店はバイク購入店なんで一寸だけ安心
来週土曜日入庫予定
ちなみに番号は26**
皆さん乙でした。
さっそく動画うｐしました。
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7621.wmv.html
それからFJさんありがとうございました。
おおっぴらにせずこっそり(笑)運用します。
ひととおり見せてもらいましたが、やはりモニター機のアンテナや本体の大きさは
バイクにそぐわない印象ですね。
一般化したら大手メーカーの参入あるんでしょうか？
jrcには感謝してるけど、今のままじゃあ･･･(´･ω･`)
あと、自分だけ旧世代ステーだったのがちょっと寂しかった･･･
さっそく動画うｐしました。
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7621.wmv.html
それからFJさんありがとうございました。
おおっぴらにせずこっそり(笑)運用します。
ひととおり見せてもらいましたが、やはりモニター機のアンテナや本体の大きさは
バイクにそぐわない印象ですね。
一般化したら大手メーカーの参入あるんでしょうか？
jrcには感謝してるけど、今のままじゃあ･･･(´･ω･`)
あと、自分だけ旧世代ステーだったのがちょっと寂しかった･･･
チラ裏。
年明けに書類送って8日夜にメール来ました。一斉配信か？
翌日の朝指定ショップに電話したら即日取り付けしてくれた。
ステーはショップがワンオフで作成。取り付けに半日。ありゃ大変ですね。
しかも人気の無い古いスクなので取り付け前例無し。初顔なのに下がります。
持ち込み時にナビ用の自作ステーが邪魔じゃないかと外してたのですが
やはり同じところにアンテナが・・・・・
ショップには申し訳ないけど昨日アンテナ移設しました。でもワンオフステーが
とてつもなく使いやすくそのまま自作ステーに移設。いい感じだ。
今日初ETC体験してきたけど料金所のおじさんは不思議そうに見てた。
横羽線のローカルな乗り口だから見かけないのかも。
そこからあちこち回ってラーメン食べて帰ってきました。
オフに行きたかったんだけど皆さんよりかなりオサーンなので辞退しました。orz
お気に入りのジャンパーに穴開けたくないから腕章しなかったけど
やっぱりまずいですかね。次回はウインドスクリーンに貼り付けようかと考えてます。
年明けに書類送って8日夜にメール来ました。一斉配信か？
翌日の朝指定ショップに電話したら即日取り付けしてくれた。
ステーはショップがワンオフで作成。取り付けに半日。ありゃ大変ですね。
しかも人気の無い古いスクなので取り付け前例無し。初顔なのに下がります。
持ち込み時にナビ用の自作ステーが邪魔じゃないかと外してたのですが
やはり同じところにアンテナが・・・・・
ショップには申し訳ないけど昨日アンテナ移設しました。でもワンオフステーが
とてつもなく使いやすくそのまま自作ステーに移設。いい感じだ。
今日初ETC体験してきたけど料金所のおじさんは不思議そうに見てた。
横羽線のローカルな乗り口だから見かけないのかも。
そこからあちこち回ってラーメン食べて帰ってきました。
オフに行きたかったんだけど皆さんよりかなりオサーンなので辞退しました。orz
お気に入りのジャンパーに穴開けたくないから腕章しなかったけど
やっぱりまずいですかね。次回はウインドスクリーンに貼り付けようかと考えてます。
寒い中おつかれさまでしたー
あの後、常磐道の料金所の「一般/ETC」にカード挿したまま
入ってしまい、ETCが作動してしまって、通行券が発券されない状態に…。
係員ボタンを押したら、遠隔操作（？）で発券してくれました。
ETCの入場記録もあって通行券も持ってる…っていう変な状況で、
出口（日立北）でETCカードだけ渡したら、ETCの入場記録がちゃんと
残ってたみたいで、通行券による清算はナシでした。
スカブさん先導ありがとうございました。
おかげさまで楽しいKK線ﾂｰができました：D
>>348
写真うｐOKです。あまりｶｯｺｲｲ取り付け方じゃないですがｗ
皆様、快くｽﾃｯｶｰを受け取ってくださり、ありがとうございました。
あの後、常磐道の料金所の「一般/ETC」にカード挿したまま
入ってしまい、ETCが作動してしまって、通行券が発券されない状態に…。
係員ボタンを押したら、遠隔操作（？）で発券してくれました。
ETCの入場記録もあって通行券も持ってる…っていう変な状況で、
出口（日立北）でETCカードだけ渡したら、ETCの入場記録がちゃんと
残ってたみたいで、通行券による清算はナシでした。
スカブさん先導ありがとうございました。
おかげさまで楽しいKK線ﾂｰができました：D
>>348
写真うｐOKです。あまりｶｯｺｲｲ取り付け方じゃないですがｗ
皆様、快くｽﾃｯｶｰを受け取ってくださり、ありがとうございました。
第2回芝浦PAオフ画像アップしてみました。
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1139669906566.jpg
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1139670037363.jpg
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1139669906566.jpg
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1139670037363.jpg
オフ、行きたいんだけどバカスクと一緒になるのが嫌だからな
次回は必ずﾋﾞｸﾞｽｸで行くことにしよう
次回は第三京浜の都筑PAはどうでしょう？
保土ケ谷まで行って折り返しても首都高より安いし。
最後はみんなで玉川料金所通過でww
保土ケ谷まで行って折り返しても首都高より安いし。
最後はみんなで玉川料金所通過でww
>359
2枚目って･･何やらかしましたか(汗
2枚目って･･何やらかしましたか(汗
>>352
> 地域が違ったくらいでわざわざ最初からやる必要性が分かんないんだけど。
今や「地域が違う」どころじゃなくて「会社が違う」けどな。
> それにそう言うことなら今度は一般モニターと一般運用の違いが乏しくなる
あくまで一般モニターは試作品設計のためのテストだよ。
それに、一般運用で犠牲者が何人もでてしまうことを防ぐには、
必要最小限の人柱で済ませる一般モニターが必要ということだろう。
> 地域が違ったくらいでわざわざ最初からやる必要性が分かんないんだけど。
今や「地域が違う」どころじゃなくて「会社が違う」けどな。
> それにそう言うことなら今度は一般モニターと一般運用の違いが乏しくなる
あくまで一般モニターは試作品設計のためのテストだよ。
それに、一般運用で犠牲者が何人もでてしまうことを防ぐには、
必要最小限の人柱で済ませる一般モニターが必要ということだろう。
やっと取り付けメールｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
でも、みんなが欠いてる番号nnnnってのが文面中に無いお？
でも、みんなが欠いてる番号nnnnってのが文面中に無いお？
>366
最初に腕章が送られてきた封筒のタックシールの隅に書いてあった番号と
思われ。
番号の順でなく理解度試験に合格して書類を返送した順みたいですよ。
最初に腕章が送られてきた封筒のタックシールの隅に書いてあった番号と
思われ。
番号の順でなく理解度試験に合格して書類を返送した順みたいですよ。
R1200GSの事例紹介だけど、本体シート下、アンテナとインジケーターは
Z型ステーでメーター上のバーへ取り付けたよ。
意外と積む所がないので、はじめトップケースに本体と打合せてたが、
シート下の工具入れを外して収まった。
Z型ステーでメーター上のバーへ取り付けたよ。
意外と積む所がないので、はじめトップケースに本体と打合せてたが、
シート下の工具入れを外して収まった。
箱が着たとの事で打合せに行って来た
結局リヤシートの上にゴムバンドで取付にした
実際すんごくダサイ箱
後で換えよっと
今週中には付くでしょう
週末に実装テストかなw
結局リヤシートの上にゴムバンドで取付にした
実際すんごくダサイ箱
後で換えよっと
今週中には付くでしょう
週末に実装テストかなw
>>360
日立方面に一泊二日ツーリングだったもので・・オフ帰りにそのまま常磐道に入った次第ですｗ
>>368
シート外して、後方の車載工具いれるスペース（？）に入りましたよー
車載機本体に両面テープでスポンジを貼り付けて固定してます。
私はFJ1100(36Y)ですが、3CVとか3XWでも、同様のスペースがあれば入りそうですよね？
日立方面に一泊二日ツーリングだったもので・・オフ帰りにそのまま常磐道に入った次第ですｗ
>>368
シート外して、後方の車載工具いれるスペース（？）に入りましたよー
車載機本体に両面テープでスポンジを貼り付けて固定してます。
私はFJ1100(36Y)ですが、3CVとか3XWでも、同様のスペースがあれば入りそうですよね？
373 ：58：2006/02/12(日) 11:49:51 ID:W9t+OGxF
>>368
画像うｐしました。ご参考までにどうぞー。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/920f5bbf/bc/db74/__hr_4947.jpg?bc1uUZEB9JwhxVg2
画像うｐしました。ご参考までにどうぞー。
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/920f5bbf/bc/db74/__hr_4947.jpg?bc1uUZEB9JwhxVg2
374 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:03:34 ID:0brmumEk
銀翼で、
「ETCアンテナをスクリーン内側に取り付けてもよい、
ただし万一バーが上がらなくても責任は取れない」
と店から言われてるのですが、
スクリーンの内側にアンテナつけても問題なく作動しますでしょうか。
また、この場合、取り付け方法は両面テープになるのでしょうか
「ETCアンテナをスクリーン内側に取り付けてもよい、
ただし万一バーが上がらなくても責任は取れない」
と店から言われてるのですが、
スクリーンの内側にアンテナつけても問題なく作動しますでしょうか。
また、この場合、取り付け方法は両面テープになるのでしょうか
375 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:57:58 ID:ciwPS1n9
この期に及んで情報共有ができてないってことか・・・
378 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 13:21:18 ID:P3WwCW8f
今日、うちのマンションの駐輪場で強風のためにめくれた
バイクカバーの奥にモニタ用アンテナをハケーン。
フォルツァ。ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。
スピーカがついててちょっとＤＱＮ仕様。ﾃﾗｶﾅｼｽ。
バイクカバーの奥にモニタ用アンテナをハケーン。
フォルツァ。ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。
スピーカがついててちょっとＤＱＮ仕様。ﾃﾗｶﾅｼｽ。
他でやってくれることも取り付け店によっては、NGが多いみたいね。
私の所では、車載器は両面テープ止めが絶対でした。ベンクロはNG。
車載器が動かせないとカードの出し入れが出来ないので箱コースへ。
箱コースは、箱自体に「鍵」がかけられること、箱とバイク車体は「ボルトで固定」
これも絶対でした。
hido推奨の箱はでかすぎるので自作しました。今取り付けて貰うために預け中です。
どうなる事やら。
出来上がりを写真にとってhidoに提出のようなのでなかなか条件は曲げられないと言うことでした。
逃げ道は、ハードタイプ（鍵付き）のサイドケースやリアケースを付けている人はそれに入れれば
OKみたいです。
私の所では、車載器は両面テープ止めが絶対でした。ベンクロはNG。
車載器が動かせないとカードの出し入れが出来ないので箱コースへ。
箱コースは、箱自体に「鍵」がかけられること、箱とバイク車体は「ボルトで固定」
これも絶対でした。
hido推奨の箱はでかすぎるので自作しました。今取り付けて貰うために預け中です。
どうなる事やら。
出来上がりを写真にとってhidoに提出のようなのでなかなか条件は曲げられないと言うことでした。
逃げ道は、ハードタイプ（鍵付き）のサイドケースやリアケースを付けている人はそれに入れれば
OKみたいです。
>>379
そのバイク屋の地域と電話番号下4桁のうち2桁くらいさらして。
そのバイク屋の地域と電話番号下4桁のうち2桁くらいさらして。
つか、箱がかっこ悪いって辞退してる奴
死ねばいいのに。じゃあ最初から申し込むなよ。
死ねばいいのに。じゃあ最初から申し込むなよ。
CBR-RRで箱なしで付けた人っていますか？？
383 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:29:21 ID:ZWEsnzCQ
アンテナ取り付け部が割れました。
火曜日に取り付け完了。本日取り付け後初の走行でした。
ＶＴＲ－１０００Ｆ。
ミラーに取り付けてあつたのですが、根元の可動部分が割れてコードでぶら下がる状態に・・orz
火曜日に取り付け完了。本日取り付け後初の走行でした。
ＶＴＲ－１０００Ｆ。
ミラーに取り付けてあつたのですが、根元の可動部分が割れてコードでぶら下がる状態に・・orz
>382
タンデムシート裏に入るんじゃない？
何処かで見た希ガス。
タンデムシート裏に入るんじゃない？
何処かで見た希ガス。
385 ：774RR：2006/02/12(日) 16:47:50 ID:93pfxxDH
やっと、１１日（祝）の１３時発信の取り付けメールが来ました
書類の発送は１月１０日でした、今日電話したら今からなら付きますよだって
３時に預けて６時完成予定です、待ち遠しいなあ～
書類の発送は１月１０日でした、今日電話したら今からなら付きますよだって
３時に預けて６時完成予定です、待ち遠しいなあ～
386 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:57:21 ID:mdX9t8Cv
先週メールが来て、ようやく今日取り付けが終わりました。
車種はハーレーエレグラなので
あんまり取り付け場所とかの参考にはならないですが。
23年落ちのオンボロなので
振動で断線・故障が起きないかがチト心配です。
車種はハーレーエレグラなので
あんまり取り付け場所とかの参考にはならないですが。
23年落ちのオンボロなので
振動で断線・故障が起きないかがチト心配です。
>>379
良くも悪くも、hidoの通達通りにやっているので責められんよ。
モニターなんだから、指示通りにやって不具合が出てそれを報告して、
次に生かされるんだから。
自分の都合の良いように取り付けて、何もないのはモニターとしては
不完全燃焼。何かあってこそモニターの意義があるってモンだ。
それを生かすも殺すもhido次第。結果如何ではhidoに矛先は向くな。
良くも悪くも、hidoの通達通りにやっているので責められんよ。
モニターなんだから、指示通りにやって不具合が出てそれを報告して、
次に生かされるんだから。
自分の都合の良いように取り付けて、何もないのはモニターとしては
不完全燃焼。何かあってこそモニターの意義があるってモンだ。
それを生かすも殺すもhido次第。結果如何ではhidoに矛先は向くな。
>>387
hidoの指示は固定することだけでしょ？
ベルクロでも固定できるのに、ある店ではよくて、その店ではだめだなんて、
その店が自分を過剰に大事に保護してるだけじゃん。
ルールの中でユーザのことも考えて方法を考えるのが商売じゃないの？
それができない店は商売しなきゃいいのに。
hidoの指示は固定することだけでしょ？
ベルクロでも固定できるのに、ある店ではよくて、その店ではだめだなんて、
その店が自分を過剰に大事に保護してるだけじゃん。
ルールの中でユーザのことも考えて方法を考えるのが商売じゃないの？
それができない店は商売しなきゃいいのに。
お金払ってくれるのが客
この場合客はhidoだから何もライダーの意見を聞く義理は店にはない
この場合客はhidoだから何もライダーの意見を聞く義理は店にはない
親切な対応をすればそのうちバイクを買ってもらえるかもしれないのに。
そういうことを考えないのかな。
そういうことを考えないのかな。
>>そういうことを考えないのかな。
今更何をおっしゃる。
バイク屋ですよ？ ご冗談を、ハハハ。
と言いたくなるような店がバイク屋に多いのは事実だと思う。
今更何をおっしゃる。
バイク屋ですよ？ ご冗談を、ハハハ。
と言いたくなるような店がバイク屋に多いのは事実だと思う。
今日横浜新道でゲートくぐろうと思ったら、
前の車がストップして赤信号出しやがった。(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
前の車がストップして赤信号出しやがった。(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
そういえばバイク屋が例の銀行員箱は初期の頃よりは改良され
て車載機が丁度入る程度の小型のものになった、とか言ってた。
付けた人いるのかな？
て車載機が丁度入る程度の小型のものになった、とか言ってた。
付けた人いるのかな？
ようやくバイク屋から取り付け日程について電話が来た。
今週末はノンストップしてみたい。
今週末はノンストップしてみたい。
397 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:52:28 ID:H3GTMpJ4
>>382
昨日付けに行ってきましたよ。箱なしです。
ですが此処に至るのはこちらで頂いた情報と工作機械60万円相当と手間隙の
てんこ盛りです。まぁ工作機械は 油圧プレスにはさんで使う 板金折り曲げ機を
作るためでしたが..いずれにしても誰でも簡単にお勧め出来るってものじゃ無いです。
今日は ケーブル処理をして 試走して来ました。ETC レーン いいっすね
そうそう.. 溶融接着型熱収縮チューブっていいですよ
熱収縮チューブの内側にもう一層ホットメルトのようなチューブが入っていて
熱をかけると収縮しながら 接着します。
それにしても電線細い 電源でAWG22 です。信号線はもっと細いでしょうね
昨日付けに行ってきましたよ。箱なしです。
ですが此処に至るのはこちらで頂いた情報と工作機械60万円相当と手間隙の
てんこ盛りです。まぁ工作機械は 油圧プレスにはさんで使う 板金折り曲げ機を
作るためでしたが..いずれにしても誰でも簡単にお勧め出来るってものじゃ無いです。
今日は ケーブル処理をして 試走して来ました。ETC レーン いいっすね
そうそう.. 溶融接着型熱収縮チューブっていいですよ
熱収縮チューブの内側にもう一層ホットメルトのようなチューブが入っていて
熱をかけると収縮しながら 接着します。
それにしても電線細い 電源でAWG22 です。信号線はもっと細いでしょうね
車載キットの箱にはAPEXiって書いてあったな
>>379
こないだのオフで取り付けてたのは、ほとんどがベルクロ固定でした。
そのバイク屋が問題あるのでは？HIDOに苦情してみればどうでしょうか。
>>382
おなじくこないだのオフでCBR-RR（だと思う）でタンデムシート下に付けてる人いました。
超ギリギリでしたが、シート下のマフラーの熱がちょっと心配な感じ。
シート裏の出っ張りは削らないと駄目と言ってられました。
年式によってスペースとか違うかもしれませんが参考までに。
こないだのオフで取り付けてたのは、ほとんどがベルクロ固定でした。
そのバイク屋が問題あるのでは？HIDOに苦情してみればどうでしょうか。
>>382
おなじくこないだのオフでCBR-RR（だと思う）でタンデムシート下に付けてる人いました。
超ギリギリでしたが、シート下のマフラーの熱がちょっと心配な感じ。
シート裏の出っ張りは削らないと駄目と言ってられました。
年式によってスペースとか違うかもしれませんが参考までに。
昨日、取り付けてもらいました昼前の１１時くらいに持ち込んで、完了電話は１時前だったので２時間弱でしたかね？
そこの店は５台目でしたが慣れたら簡単だよ、みたいな事を言っていました。
まだ走行試験していませんが、カードを入れたら認識はしました(^^)次のオフには行きたいです。
http://web.mac.com/manabun/iWeb/Site/D86A161D-8544-45E1-9806-81D83969AB27.html
そこの店は５台目でしたが慣れたら簡単だよ、みたいな事を言っていました。
まだ走行試験していませんが、カードを入れたら認識はしました(^^)次のオフには行きたいです。
http://web.mac.com/manabun/iWeb/Site/D86A161D-8544-45E1-9806-81D83969AB27.html
アンテナをスクリーン内側に移設したので、今日首都高の共用レーンにチェックに行って来ました。
結果は無事通れましたが料金所のかなり近くまで行かないと認識されなかったのでちょっとドキドキしました。
それにしても今日は寒かった。
結果は無事通れましたが料金所のかなり近くまで行かないと認識されなかったのでちょっとドキドキしました。
それにしても今日は寒かった。
VFR750F(RC24)に付けた状態で、警視庁西新井警察署主催の二輪交通安全講習会に行ってきました。
後半、教習所のコースを使ったタイムトライアルを行ってかなり伏せた姿勢で右に左に振り回してたのですが、RAMマウントのアンテナ＆インジケータが物理的に邪魔になるという事は無かったです。
が、かなりメットのシールドに近い位置をかすめるような感覚でしたね。
まあこういうスポーツライディング的なことをETCつけたまま行うというのはほとんどないんでしょうけど・・・(笑)
後半、教習所のコースを使ったタイムトライアルを行ってかなり伏せた姿勢で右に左に振り回してたのですが、RAMマウントのアンテナ＆インジケータが物理的に邪魔になるという事は無かったです。
が、かなりメットのシールドに近い位置をかすめるような感覚でしたね。
まあこういうスポーツライディング的なことをETCつけたまま行うというのはほとんどないんでしょうけど・・・(笑)
404 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/12(日) 22:44:52 ID:VEgvxUP7
え？ そのうちトミンでも走ろうかと（ｗ
405 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:45:15 ID:DVoQIMAZ
>>401
うちのは スクリーンの前に付けていますが かなり棒の近くに寄るような
感じです。HID 付けているんですけど ノイズレベル上がっているのかな?
HID 搭載で ETC 付けている方いらっしゃいますか?
>>402 バイク屋で ETC 取り付け専任(?)の方によりますと アンテナ
インジケータは 両面テープ(粘着というよりは接着かも) それぞれの
大きさにご丁寧に切ってあります。そのまんま台座に接着するそうです。
車載機本体はベロクロでもOK と決まっているとの話でした。
電源は専用FUSEをかませていました。
お店には HIDO さんから指導してもらいましょう。
うちのは スクリーンの前に付けていますが かなり棒の近くに寄るような
感じです。HID 付けているんですけど ノイズレベル上がっているのかな?
HID 搭載で ETC 付けている方いらっしゃいますか?
>>402 バイク屋で ETC 取り付け専任(?)の方によりますと アンテナ
インジケータは 両面テープ(粘着というよりは接着かも) それぞれの
大きさにご丁寧に切ってあります。そのまんま台座に接着するそうです。
車載機本体はベロクロでもOK と決まっているとの話でした。
電源は専用FUSEをかませていました。
お店には HIDO さんから指導してもらいましょう。
旧型のホルダで、アンテナとインジケータをハンドルの左右に振り分けて装着してますが、
本体はフロントトランクの中に転がしてあり、固定はしていません。
一般モニターじゃなくて、その前段階の自工会推薦モニターだから、まだ取付方法が確立
していなかったのかな？
あ、ちなみにスカブ６５０です。
本体はフロントトランクの中に転がしてあり、固定はしていません。
一般モニターじゃなくて、その前段階の自工会推薦モニターだから、まだ取付方法が確立
していなかったのかな？
あ、ちなみにスカブ６５０です。
407 ：某R1000K4青白：2006/02/13(月) 12:19:58 ID:7M8e3DaK
>>401>>405>>407
私もLoがＨＩＤでやはり表示のギリギリまで↑ＥＴＣの表示がでない。
先週のＯＦＦでも言ってたけどあとでよくよく考えると手渡しの
停止表示もそのくらいまで出ないので首都高の表示の仕様かも
私もLoがＨＩＤでやはり表示のギリギリまで↑ＥＴＣの表示がでない。
先週のＯＦＦでも言ってたけどあとでよくよく考えると手渡しの
停止表示もそのくらいまで出ないので首都高の表示の仕様かも
409 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:38:06 ID:Qdm3No32
>>407 なるほどそうですか やっぱりそんな傾向有るんですね
当方 HID のインバータの高圧二次側にシールドの編組線巻いていない物なので
この傾向が強いのかなと思ったりしています。一度消灯して通ってみようかな?
ほんとに 20km/h じゃ無いと厳しいかもと思っています。
四輪用の純正品は 電源入り口側にも大きなノイズフィルター入っていて
出口もシールドの編組線使っている。
もしや アンテナケーブルが シールドしていないと言う事は無いだろうか?
プラのコネクター使っているせいで シールド切れているとか
当方 HID のインバータの高圧二次側にシールドの編組線巻いていない物なので
この傾向が強いのかなと思ったりしています。一度消灯して通ってみようかな?
ほんとに 20km/h じゃ無いと厳しいかもと思っています。
四輪用の純正品は 電源入り口側にも大きなノイズフィルター入っていて
出口もシールドの編組線使っている。
もしや アンテナケーブルが シールドしていないと言う事は無いだろうか?
プラのコネクター使っているせいで シールド切れているとか
>301
専用箱ですが付属ゴムバンド留めなので工賃かからなかったですよ。
専用箱ですが付属ゴムバンド留めなので工賃かからなかったですよ。
車種は？
窓口の名前が[二輪車ＥＴＣモニター窓口]から[二輪ＥＴＣモニター窓口]になったんだね。。どうでもいいけど
今日新道下り戸塚料金所ETCゲートしまってたので通れなかった。
右側のゲートは開いてたけどモニター車進入禁止だし。
こういった場合はどうする？やはり規約どおり、手渡しするしかないかな。
右側のゲートは開いてたけどモニター車進入禁止だし。
こういった場合はどうする？やはり規約どおり、手渡しするしかないかな。
オレも昨日やられますた
416 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:03:20 ID:itunbS0t
車と比べても大差ないよ！
近くまで行かないと開かないと感じるのは
錯覚です。
目線の問題もあるし室内と室外の距離感は違うものです。
近くまで行かないと開かないと感じるのは
錯覚です。
目線の問題もあるし室内と室外の距離感は違うものです。
>>131
たぶん使えると思う。でもうちの子はそこはイモビで既に使われてる。
>>382
954RRなら余裕で入る。1000RRは知らない。
DJEBELに付けていた。
アンテナ/インジケータはRAMマウントでマウント位置はブレーキマスタとも締め。
本体は持込の箱の中。箱の素材はFRPで鍵付き。
たぶん使えると思う。でもうちの子はそこはイモビで既に使われてる。
>>382
954RRなら余裕で入る。1000RRは知らない。
DJEBELに付けていた。
アンテナ/インジケータはRAMマウントでマウント位置はブレーキマスタとも締め。
本体は持込の箱の中。箱の素材はFRPで鍵付き。
>>417
イモビで使われてるって事は常時電源なんじゃないの？
イモビで使われてるって事は常時電源なんじゃないの？
ﾚﾎﾟﾏﾀﾞｰ?
420 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:31:34 ID:Qdm3No32
>>418 4本ほど線が来ているコネクターだったので いろんなの来ていると思う
ちなみに 常時点等ではないは車両は fuse Box から電源を取るらしい。
しかし..はねあげリアシートは車のトランクみたいで良いね!!
ちなみに 常時点等ではないは車両は fuse Box から電源を取るらしい。
しかし..はねあげリアシートは車のトランクみたいで良いね!!
>407-409
首都高はかなり奥でないと反応しない。
その他の高速に比べると
人の居る場所を基準に上がる首都高
その3-5m手前で上がるその他の高速
って感じですかね。
モニターやっている人って４輪ETCの経験無い人ばかり？
首都高はかなり奥でないと反応しない。
その他の高速に比べると
人の居る場所を基準に上がる首都高
その3-5m手前で上がるその他の高速
って感じですかね。
モニターやっている人って４輪ETCの経験無い人ばかり？
このぶんだと、
各高速本線料金所手前の予備アンテナで、カード刺さって無くエラーになり
走行中エラーが出たって騒ぐ香具師が出てくるのも時間の問題と思われ。
モニター用のETC車載機って
カード刺さって無いと表示器赤のままだから、
予備アンテナでエラー出ないか？
各高速本線料金所手前の予備アンテナで、カード刺さって無くエラーになり
走行中エラーが出たって騒ぐ香具師が出てくるのも時間の問題と思われ。
モニター用のETC車載機って
カード刺さって無いと表示器赤のままだから、
予備アンテナでエラー出ないか？
424 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:43:26 ID:DVoQIMAZ
monitor ETC でマイレッジ登録した人いる?
ttp://www.smile-etc.jp/index.html?
車載機番号 本体の蓋の内側に貼って在ったよ
ってみんな知ってたよね ?
無事登録できました。取り付け案内のmail にも案内があったし..
ttp://www.smile-etc.jp/index.html?
車載機番号 本体の蓋の内側に貼って在ったよ
ってみんな知ってたよね ?
無事登録できました。取り付け案内のmail にも案内があったし..
425 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:44:43 ID:v7Q6Ie0a
ＥＴＣの反応、第三京浜（都筑、保土ヶ谷）、横浜新道（戸塚）とも、２０キロ程度で通過すると四輪の時と変わらないと思うよ。
ただ、四輪も６０キロ位で通過すると手前で反応する感じがするな。
ただ、四輪も６０キロ位で通過すると手前で反応する感じがするな。
登録してるお
あとハイカの付け替えした。
あとハイカの付け替えした。
427 ：房総南端：2006/02/13(月) 21:56:26 ID:kUmd9ihE
ＥＴＣの反応、四輪と比べて遅い気がします。
ただ、>>416さんのおっしゃるとおり
錯覚かもしれませんので、首都高で
改めて四輪で同じゲートを通過してみます。
「↑ＥＴＣ］の表示が出るときの車両（車載器？）の
位置をチェックしてきます。
ただ、>>416さんのおっしゃるとおり
錯覚かもしれませんので、首都高で
改めて四輪で同じゲートを通過してみます。
「↑ＥＴＣ］の表示が出るときの車両（車載器？）の
位置をチェックしてきます。
428 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:59:32 ID:EwBPQkLG
スクータだろうがハーレーだろうが、
後ブレーキは足と決まってる。
原付は別ね
後ブレーキは足と決まってる。
原付は別ね
酷い誤爆乙
>>428
ビクスクは原付か？ﾜﾛﾀ
ビクスクは原付か？ﾜﾛﾀ
取付スティのマウントもどきは
RAM マウントのパテントを侵害しないんでしょうか？
教えて！ HIDO の人
RAM マウントのパテントを侵害しないんでしょうか？
教えて！ HIDO の人
四輪普通車でマイレージ登録してるんですが、
そのＥＴＣカードをバイクで一般で支払いしても大丈夫なのんですか？
それに通勤割引とかしてもらえるもんですか？
既出かもしれない質問ばかりですいません・・・。
そのＥＴＣカードをバイクで一般で支払いしても大丈夫なのんですか？
それに通勤割引とかしてもらえるもんですか？
既出かもしれない質問ばかりですいません・・・。
433 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:36:05 ID:DVoQIMAZ
>>432 わかんないけど ETC カード と車載機と車両のライセンスプレートで
マイレッジ登録しているから 別扱いにはなるだろうけど 結局決済は
同じETCcard だから 問題ないんじゃないかと 想像しますが 車両ごとに
別扱いになるのかな? 通勤割引って 一人一台に限定されるって事あんのかな?
マイレッジ登録しているから 別扱いにはなるだろうけど 結局決済は
同じETCcard だから 問題ないんじゃないかと 想像しますが 車両ごとに
別扱いになるのかな? 通勤割引って 一人一台に限定されるって事あんのかな?
>>432
マイレージのポイントは付くようです。
http://www.smile-etc.jp/guide/qa/03.html#10
時間帯割引はマイレージの登録と関係ないので、
通勤割引もしてもらえます。
マイレージのポイントは付くようです。
http://www.smile-etc.jp/guide/qa/03.html#10
時間帯割引はマイレージの登録と関係ないので、
通勤割引もしてもらえます。
436 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:13:13 ID:Q0ekHgOY
私も四輪普通車でマイレージ登録。
マイレージはＥＴＣの無線通信とは関係ありません。
マイレージ登録しＥＴＣカードで支払えばポイントは加算されます。
割引は無線通信を行うことが前提です。
通勤割引の類は朝なら朝１回限り有効です。
＜有名な裏技＞
例えば、岩槻から白河までの１５９．２ｋｍの場合正規料金￥４０００です。
しかし宇都宮ＩＣで一旦出て通勤割引を適用させ、
ＥＴＣカードはそのままですぐＵターンして、
宇都宮ＩＣから白河ＩＣまで乗ると￥１７００＋￥１９００で
計￥３６００になります。
ＥＴＣカードを２枚持っているとさらに有効で、
宇都宮ＩＣと白河ＩＣ間も通勤割引が適用になり、
￥１７００＋￥９５０で￥２６５０になります。
車の場合入れ替えが楽なので問題ないですが、
バイクはそうは行かないでしょうけど。
マイレージはＥＴＣの無線通信とは関係ありません。
マイレージ登録しＥＴＣカードで支払えばポイントは加算されます。
割引は無線通信を行うことが前提です。
通勤割引の類は朝なら朝１回限り有効です。
＜有名な裏技＞
例えば、岩槻から白河までの１５９．２ｋｍの場合正規料金￥４０００です。
しかし宇都宮ＩＣで一旦出て通勤割引を適用させ、
ＥＴＣカードはそのままですぐＵターンして、
宇都宮ＩＣから白河ＩＣまで乗ると￥１７００＋￥１９００で
計￥３６００になります。
ＥＴＣカードを２枚持っているとさらに有効で、
宇都宮ＩＣと白河ＩＣ間も通勤割引が適用になり、
￥１７００＋￥９５０で￥２６５０になります。
車の場合入れ替えが楽なので問題ないですが、
バイクはそうは行かないでしょうけど。
437 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:19:03 ID:qMsVmZmt
そんななのは裏技でも何でもありません。
東京から１００ｋｍ以内の料金所では、
出たらすぐに入り直しています。
この時期、スキーに行く人は富岡でおりる人がほとんどです。
東京から１００ｋｍ以内の料金所では、
出たらすぐに入り直しています。
この時期、スキーに行く人は富岡でおりる人がほとんどです。
裏技じゃん
440 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 10:20:33 ID:8JN8Oyc8
プロドライバーのモニターから始めるんだね～
一般運用への道程は遠いけど、最初の一歩だね
頑張って ＨＩＤＯ
一般運用への道程は遠いけど、最初の一歩だね
頑張って ＨＩＤＯ
ここはＨＩＤＯを応援するスレになりました。
ETCカードってどうやって作った？
>>442
悪の秘密結社に依頼
悪の秘密結社に依頼
444 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:30:12 ID:9E09wLYv
445 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 13:06:02 ID:BM27EP/Z
白バイを含めてたった30台のモニターで利益とか言えるんだろうか？
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
ヒント
つ[ブラック]
つ[ブラック]
ナイスﾎﾞｹ
なわけねーw
なわけねーw
451 ： ◆CBR600F9QI ：2006/02/14(火) 15:33:16 ID:IQYSZlMM
>>442
クレジットカードを作りたくなかったり、何らかの理由で審査が通らないなら、
ETCパーソナルカードを作ればよいでしょう。
http://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/
クレジットカードを作りたくなかったり、何らかの理由で審査が通らないなら、
ETCパーソナルカードを作ればよいでしょう。
http://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/
453 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:24:56 ID:+4qH2jXQ
ETC カードって こんだけ在るんだから どっかいれてくれるんじゃないの?
ttp://card.1192.tv/subcon1_229.html
さすがにブラックカードはないなぁ～ ﾄ ﾂﾗﾚﾃ ﾐｾﾙ
ttp://card.1192.tv/subcon1_229.html
さすがにブラックカードはないなぁ～ ﾄ ﾂﾗﾚﾃ ﾐｾﾙ
どっちにしろ、中部圏のモニターはHIDOじゃないし
455 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/14(火) 22:52:52 ID:54UmoGww
ＪＡＦに入って会員証ETCカードとか審査甘くないかな？
現在取り付け連絡待ちなんですが、
05' R1に乗ってますが箱追加必須になりますでしょうか？
情報お持ちの方教えてもらえませんか？
05' R1に乗ってますが箱追加必須になりますでしょうか？
情報お持ちの方教えてもらえませんか？
箱の形状にも寄るけど、激しく箱の似合わないバイクと、まぁ、許容範囲の
バイクってあるな。
箱組は少数派だと思いますが頑張りましょう（精神的に？）。これまで晒した人で箱の人は
居ないのかな？箱の人もどんどん晒してくれ。
バイクってあるな。
箱組は少数派だと思いますが頑張りましょう（精神的に？）。これまで晒した人で箱の人は
居ないのかな？箱の人もどんどん晒してくれ。
R1 にあのサイズの装置を格納するスペースがあるかどうかは
オーナーだったら言われなくともわかるのではないだろうか
オーナーだったら言われなくともわかるのではないだろうか
他がやってくれても、割り当てられた店がやってくれるとは
限らない
限らない
自分で加工することまで考えてます。
取り付けた方がいればどんな感じで取り付けたのか参考に情報が欲しいです。
取り付けた方がいればどんな感じで取り付けたのか参考に情報が欲しいです。
462 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:49:25 ID:U6eF6T+G
年式おんなじだかわかんないけど リアシートの裏に貼り付けていたのを
此処で紹介していたよように記憶している R1 のリアシートは CBR-RR
とは違って取り外し式なんだって初めて知った。でもあれやると かなりの
確立で インジケータケーブルのコネクタ内部で断線するんじゃないかと思う。
コネクタ飛ばして 直結しちゃう? これは取り付け店に頼んじゃ駄目だよ
インジケータ系はともかく アンテナ系はコネクタを外すだけでも電波法に
抵触するって取り説に書いてあったよ
此処で紹介していたよように記憶している R1 のリアシートは CBR-RR
とは違って取り外し式なんだって初めて知った。でもあれやると かなりの
確立で インジケータケーブルのコネクタ内部で断線するんじゃないかと思う。
コネクタ飛ばして 直結しちゃう? これは取り付け店に頼んじゃ駄目だよ
インジケータ系はともかく アンテナ系はコネクタを外すだけでも電波法に
抵触するって取り説に書いてあったよ
463 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:00:08 ID:U6eF6T+G
R1の話..
どっから持ってきたか わからないけど file name は 1138465439027.jpg
2006/01/29 のtime stamp付いているから その辺で探してみては如何ですか
一応著作権の五月蝿い中 勝手に up するとゴラァされるんで スマソ
どっから持ってきたか わからないけど file name は 1138465439027.jpg
2006/01/29 のtime stamp付いているから その辺で探してみては如何ですか
一応著作権の五月蝿い中 勝手に up するとゴラァされるんで スマソ
464 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:48:14 ID:U6eF6T+G
R1; file name でぐぐったら 出てきたお
関西は知らんけど、名古屋圏で始まるETCモニターでは
小型化された新型車載機になるという話をバイク屋
(名古屋の)で聞いたのたが本当だろうか？認定受けた
バイク便業者ならもう知ってるはずだけど、誰か情報
リークしてくれないかなあw
小型化された新型車載機になるという話をバイク屋
(名古屋の)で聞いたのたが本当だろうか？認定受けた
バイク便業者ならもう知ってるはずだけど、誰か情報
リークしてくれないかなあw
466 ：774RR：2006/02/15(水) 17:28:34 ID:uxt+EvE+
先日ＥＴＣの取り付けをしましたのでマイレージを申し込みたいと思います
今なら６００ポイントがサービスで付いて来るとありますが
これって、モニター用ＥＴＣにも適用されるのでしょうか？
早くに取り付けてマイレージに申し込んだ方で分る方居ましたら教えて下さい
今なら６００ポイントがサービスで付いて来るとありますが
これって、モニター用ＥＴＣにも適用されるのでしょうか？
早くに取り付けてマイレージに申し込んだ方で分る方居ましたら教えて下さい
ETCカードに一般もモニターも区別なんかない。
468 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:34:07 ID:mQapvK+1
469 ：774RR：2006/02/15(水) 18:36:57 ID:uxt+EvE+
俺は適用される気満々です。
前払いの払込み期限直前に違うカードに切換たんで
モニター車載機では以前に前払いとマイレージ登録
させていたカードで申し込んだ。
ややこしい事したんでポイントが付くのか心配だ。
前払いの払込み期限直前に違うカードに切換たんで
モニター車載機では以前に前払いとマイレージ登録
させていたカードで申し込んだ。
ややこしい事したんでポイントが付くのか心配だ。
今日、東名下り東京料金所を通ったけど、（10輪で）
左から３番目のレーンが完全二輪仕様になってました。
（短冊バー、誘導ペイント）
でも、横浜出口とかは、まだ何もしてないんだよね。
これって既出？
でしたら済みません。
左から３番目のレーンが完全二輪仕様になってました。
（短冊バー、誘導ペイント）
でも、横浜出口とかは、まだ何もしてないんだよね。
これって既出？
でしたら済みません。
関越の朝霞料金所の二輪料金所
ETC対応してくれないかな
ETC対応してくれないかな
473 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:12:31 ID:U6eF6T+G
10輪さんお仕事お疲れ様です。
いえいえ いろいろこれからも何か見つけましたらお願いします。
いえいえ いろいろこれからも何か見つけましたらお願いします。
これから年度末の突貫工事で東名沼津辺りまでと小田厚、西湘バイパスあたりが
ツーリングシーズン前に二輪ETC対応になるといいなあ。
まあ俺はまだHIDOから連絡がないわけだが。
ツーリングシーズン前に二輪ETC対応になるといいなあ。
まあ俺はまだHIDOから連絡がないわけだが。
>>474
連絡無しの仲間がいてよかったよ。
最近は取り付け済みの話題ばかりで「連絡こねえ」とか書くと空気読めてないみたいで・・・
それにしても書類返信からリアルに２ヶ月以上待たされるとは思いもよらなんだ。
連絡無しの仲間がいてよかったよ。
最近は取り付け済みの話題ばかりで「連絡こねえ」とか書くと空気読めてないみたいで・・・
それにしても書類返信からリアルに２ヶ月以上待たされるとは思いもよらなんだ。
二本あるバーのうち片側だけが短尺になってるのもあるね。
東関東道の習志野本線料金所で見たよ。
東関東道の習志野本線料金所で見たよ。
俺のID(･∀･)
478 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/15(水) 23:32:34 ID:G8DAVFN5
>>465
名古屋がデンソーで 大阪が・・パナとかはないか・・・ ないな・・
名古屋がデンソーで 大阪が・・パナとかはないか・・・ ないな・・
479 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:02:12 ID:U6eF6T+G
噂からすると 名古屋が 三菱電機 大阪が松下電器(こっちは根も葉も無いが) って感じ?
>>356
２つめの料金所でわざわざ右の車線に移動してるのはなぜ？
２つめの料金所でわざわざ右の車線に移動してるのはなぜ？
483 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:40:12 ID:7xuS06pn
首都高でETC専用を避けたから
タグ間違えたorz >>481 ね
33秒から35秒あたりをじっくり眺めてみよう
33秒から35秒あたりをじっくり眺めてみよう
第三京浜を神奈川線方面に行くと「三ツ沢本線料金所」がありますよね？あそこって物凄く危ないよ。
ＥＴＣ、ＥＴＣ一般混在のレーンだけしかないから、ＥＴＣを装着していない車両って追突される危険性が物凄く高い。
あそこは「カーブの途中に料金所」があるような構造だから、料金所内で停止して料金を支払っている車両が見えづらい。
特にバイクなんて車体が小さいからテールランプが後続車両からはまったくと言っていいほど見えない。
俺自身が二回追突されそうになった。（一回は俺の横を四輪がかすめて通過していきやがった）
それ以来、料金所手前でバイクを停めて歩いてお金を払いにいっていたんだが（これも危ないのは分かっている）
その時に料金所のおじさんが「いやーこのあいだバイクが追突されちゃってさぁ・・・」なんて言ってたもんだから
「あぁ・・・やっぱり事故が起きたか・・・」と・・・起こるべくして起きた事故だよ！
抗議の電話もした。「一ヶ所でいいので一般専用レーンを設置してください」と・・・しかし、曖昧な返事が返ってくるだけ・・・。
改めて首都高速にたいして三ツ沢本線料金所の安全性が確保されるまでは料金を支払わず通過する旨のメールを送った。
自分の本名、住所、携帯番号、勤め先の住所､電話番号もあわせてメールで送っておいた。
警察の人と一緒に逮捕しに来てもらっても構わんし、訴えるならそれも構わない。 俺の命は「600円」じゃない。
俺以外にもあそこの危険性を感じている人っていないのかな・・・？
ちなみに他の料金所ではここまでの危険性は感じていないので、ちゃんと料金を支払っています。
ＥＴＣ、ＥＴＣ一般混在のレーンだけしかないから、ＥＴＣを装着していない車両って追突される危険性が物凄く高い。
あそこは「カーブの途中に料金所」があるような構造だから、料金所内で停止して料金を支払っている車両が見えづらい。
特にバイクなんて車体が小さいからテールランプが後続車両からはまったくと言っていいほど見えない。
俺自身が二回追突されそうになった。（一回は俺の横を四輪がかすめて通過していきやがった）
それ以来、料金所手前でバイクを停めて歩いてお金を払いにいっていたんだが（これも危ないのは分かっている）
その時に料金所のおじさんが「いやーこのあいだバイクが追突されちゃってさぁ・・・」なんて言ってたもんだから
「あぁ・・・やっぱり事故が起きたか・・・」と・・・起こるべくして起きた事故だよ！
抗議の電話もした。「一ヶ所でいいので一般専用レーンを設置してください」と・・・しかし、曖昧な返事が返ってくるだけ・・・。
改めて首都高速にたいして三ツ沢本線料金所の安全性が確保されるまでは料金を支払わず通過する旨のメールを送った。
自分の本名、住所、携帯番号、勤め先の住所､電話番号もあわせてメールで送っておいた。
警察の人と一緒に逮捕しに来てもらっても構わんし、訴えるならそれも構わない。 俺の命は「600円」じゃない。
俺以外にもあそこの危険性を感じている人っていないのかな・・・？
ちなみに他の料金所ではここまでの危険性は感じていないので、ちゃんと料金を支払っています。
488 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:54:45 ID:bjVfgVvn
>>485 情報サンクス 危険度を示したかったの良く解った。
後から思うと ちょっと怖いね! っていうのは...
三ツ沢本線料金所 モニターETCで 通った 首都高だがどうだか ?
のまま 取りあえず 左側に拠っていて そのまんま ETC 専用レーン
行ってしまった。 m(__)m どれかなとか思っていたら バーが片側しか
なくって他のレーンは車で詰まっていて 表示が確認出来なかったのが
間違えを確定させた感じ
自分の間違いを棚に上げるが.. 首都高もそれ以外の所も同じ
レギュレーションにしてくれ!!
料金所毎に 全て覚えられないし 料金所手前の減速中に車線変更は返って危険
四輪と違って 地図めくりながら運転なんか出来ないし さらにとっさに車線変更
なんか出来はしないんだから.. 左側のETC レーンを使うと言うように
全国統一にして欲しい物である。
後から思うと ちょっと怖いね! っていうのは...
三ツ沢本線料金所 モニターETCで 通った 首都高だがどうだか ?
のまま 取りあえず 左側に拠っていて そのまんま ETC 専用レーン
行ってしまった。 m(__)m どれかなとか思っていたら バーが片側しか
なくって他のレーンは車で詰まっていて 表示が確認出来なかったのが
間違えを確定させた感じ
自分の間違いを棚に上げるが.. 首都高もそれ以外の所も同じ
レギュレーションにしてくれ!!
料金所毎に 全て覚えられないし 料金所手前の減速中に車線変更は返って危険
四輪と違って 地図めくりながら運転なんか出来ないし さらにとっさに車線変更
なんか出来はしないんだから.. 左側のETC レーンを使うと言うように
全国統一にして欲しい物である。
別にモニタじゃないけど、神奈川線の乗り入れは確かに微妙
渋滞を起こさないように、２連にしていると思われるのが、
確かに突っ込んでくるようなやついるなぁ
渋滞を起こさないように、２連にしていると思われるのが、
確かに突っ込んでくるようなやついるなぁ
>>475
ぬか喜びさせてすまんが俺は書類を出したの1月の末なんだわ
ぬか喜びさせてすまんが俺は書類を出したの1月の末なんだわ
491 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:26:41 ID:XwZ4HRHz
492 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:49:32 ID:Zvtf32Ak
>>485
これか。
ttp://www.shutoko-kanagawa.jp/ryokin2-1.html
動画で見る
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/infor/vbb/b_tg219011_k2_u24_mitsusawa-ryoukinjo.wvx
確かにコーナーの途中に料金所があるのって危険だね。
ここ通る時には気をつけるようにしないと。情報サンクス。
(´･ω･) ﾃﾗSHUTOKOﾋﾄﾞｽ
これか。
ttp://www.shutoko-kanagawa.jp/ryokin2-1.html
動画で見る
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/infor/vbb/b_tg219011_k2_u24_mitsusawa-ryoukinjo.wvx
確かにコーナーの途中に料金所があるのって危険だね。
ここ通る時には気をつけるようにしないと。情報サンクス。
(´･ω･) ﾃﾗSHUTOKOﾋﾄﾞｽ
494 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:23:52 ID:Zvtf32Ak
>>493
動画で見るとブースが前後に並んでるからそうだろうね。
外環以外にも通行量の多いトコで結構採用されてますよ。
ETC専用レーンも元はダブルブースみたいだけど、ETC専用にしたから
今は使ってないと思われ。
ダブルブースにはこんな危険もあるので注意。
ttp://www.bike.ne.jp/yukky/column2.asp?ID=206&NO=77
動画で見るとブースが前後に並んでるからそうだろうね。
外環以外にも通行量の多いトコで結構採用されてますよ。
ETC専用レーンも元はダブルブースみたいだけど、ETC専用にしたから
今は使ってないと思われ。
ダブルブースにはこんな危険もあるので注意。
ttp://www.bike.ne.jp/yukky/column2.asp?ID=206&NO=77
動画のリンクはこっちの方がいいかな。
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/mdata/vbb/b_tg219011_k2_u24_mitsusawa-ryoukinjo.wmv
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/mdata/vbb/b_tg219011_k2_u24_mitsusawa-ryoukinjo.wmv
今日も左側の「一般／ETC」のレーンをETCで通過しようと思ったら、
直ぐ前に割り込んできた奴が居た。そのレーンの右側が「一般」だったので
ETC付きかと思ったら、停車して支払いしてんの。
とにかく過渡期なのか、危ないと思うこと多数。
三ツ沢から首都高神奈川線に入る料金所は危ないね。
トンネルの中だし、暗順応してないうちに料金所。
殆ど車はライトオンもしないので、ダーク系の車が
居ると見落とすこと多し。（ブレーキ踏んでれば解るが）
適当に設置した料金所に適当にETCを設置したので
もうメチャメチャ。
モニターの皆さん、気を付けてくだされ。
直ぐ前に割り込んできた奴が居た。そのレーンの右側が「一般」だったので
ETC付きかと思ったら、停車して支払いしてんの。
とにかく過渡期なのか、危ないと思うこと多数。
三ツ沢から首都高神奈川線に入る料金所は危ないね。
トンネルの中だし、暗順応してないうちに料金所。
殆ど車はライトオンもしないので、ダーク系の車が
居ると見落とすこと多し。（ブレーキ踏んでれば解るが）
適当に設置した料金所に適当にETCを設置したので
もうメチャメチャ。
モニターの皆さん、気を付けてくだされ。
事故で追い越すなと書いてるんじゃなく、台数カウントがおかしくなるからと勘ぐってみる。
第三京浜保土ヶ谷料金所で、一番左側のETCゲートを通った後に、
首都高神奈川線に入るために右に寄っていくのも結構怖いお。
四輪がびゅんびゅんくるから。
首都高神奈川線に入るために右に寄っていくのも結構怖いお。
四輪がびゅんびゅんくるから。
首都高で初めて通る本線料金所の場合、混在レーンがどこか分からなくて怖かった。
けっこう直前で車線変更してしまった。
けっこう直前で車線変更してしまった。
危険そうなときは無理に車線変更しないでETC専用に突っ込んだほうがいいよ。
自分の身の安全が一番だよ。
あとから、HIDOから警告きたらちゃんと言えばいい。
そういうオレも何度かETC専用通ったけど警告メールこないなぁ
自分の身の安全が一番だよ。
あとから、HIDOから警告きたらちゃんと言えばいい。
そういうオレも何度かETC専用通ったけど警告メールこないなぁ
502 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:18:45 ID:7xuS06pn
>>494
俺も 料金所で 支払い中に 追い越そうとする DOQ にであったことが在った
確か big site の近所 タンクバックにハイカ入れていたんで 手袋外さず
支払いてきぱきしてたのに 後ろからクラクション鳴らしてやんの
血液沸騰しそうになったぜ
川崎でハーレー乗りが4輪に車線変更で殺された事故があったが
1BOX には たちの悪いやつ多いから要注意
俺も 料金所で 支払い中に 追い越そうとする DOQ にであったことが在った
確か big site の近所 タンクバックにハイカ入れていたんで 手袋外さず
支払いてきぱきしてたのに 後ろからクラクション鳴らしてやんの
血液沸騰しそうになったぜ
川崎でハーレー乗りが4輪に車線変更で殺された事故があったが
1BOX には たちの悪いやつ多いから要注意
東京ビッグサイトのことだったらスペルが違うお
504 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:30:40 ID:7xuS06pn
首都高ってさ ただでさえ 危険ということで 二輪の二人乗りが出来ないって
言うのに ゲートによって 右だ左だなんて 勘弁してほしいっす
おいら 命がけの高速ジムカーナやらされている感じもする
ほかの高速に比べて 見通し悪いんだからなおさら
言うのに ゲートによって 右だ左だなんて 勘弁してほしいっす
おいら 命がけの高速ジムカーナやらされている感じもする
ほかの高速に比べて 見通し悪いんだからなおさら
混在レーンがあるはずの料金所にＥＴＣカード装着して通過しようとして、
もしも混在レーンが閉鎖されていて、一般レーンだけしかなかったらどうすればいいの？
もしも混在レーンが閉鎖されていて、一般レーンだけしかなかったらどうすればいいの？
まじレスすると、
首都高って、日常的に乗り慣れてる四輪の比率が高いんだよな。たぶん。
首都高は四輪でたまにしか乗らないが、いつもまわりのスピード感について
いけなくてすごく恐い思いをするよ。ちょっと車間あけるとすぐ後ろから
煽られるしな。見通しが悪い道が多いし。
これは二輪だから、四輪だから、とか、関係ない気がするよ。
道の構造上、乗り慣れないと安心して走れない。
首都高って、日常的に乗り慣れてる四輪の比率が高いんだよな。たぶん。
首都高は四輪でたまにしか乗らないが、いつもまわりのスピード感について
いけなくてすごく恐い思いをするよ。ちょっと車間あけるとすぐ後ろから
煽られるしな。見通しが悪い道が多いし。
これは二輪だから、四輪だから、とか、関係ない気がするよ。
道の構造上、乗り慣れないと安心して走れない。
首都高の専用レーンが短尺バーにならないのは何故ですか？
出口料金所が無いから？でも、同じく均一制の中央道や外環では短尺バーになっているし。
出口料金所が無いから？でも、同じく均一制の中央道や外環では短尺バーになっているし。
>>509
首都高㈱が嫌がってるとの話
首都高㈱が嫌がってるとの話
>>510
ＭＥＸﾃﾗhidoｽ
ＭＥＸﾃﾗhidoｽ
俺以外にもあそこの危険性を感じている人が他にいたんですね・・・。
バイクを料金所手前に停めて料金を支払いに行く時よりも帰りが怖い。
だって料金所側から第三京浜方面を見ても車が来ているのか全然見えないんですから。
あそこでバイクが料金を支払うのは決死の覚悟と思って頂いて構わないでしょうね。
これは言ってはいけない事なんでしょうけどあえて言いたい。
ＥＴＣを装着していないバイクは「三ツ沢本線料金所」はその安全性が確保されるまで
「そのまま通過」したほうが懸命です。
15日にメールを送ったんだが返事が来ないので明日電話してみます。
バイクを料金所手前に停めて料金を支払いに行く時よりも帰りが怖い。
だって料金所側から第三京浜方面を見ても車が来ているのか全然見えないんですから。
あそこでバイクが料金を支払うのは決死の覚悟と思って頂いて構わないでしょうね。
これは言ってはいけない事なんでしょうけどあえて言いたい。
ＥＴＣを装着していないバイクは「三ツ沢本線料金所」はその安全性が確保されるまで
「そのまま通過」したほうが懸命です。
15日にメールを送ったんだが返事が来ないので明日電話してみます。
料金支払いの時、ｵﾘはあらかじめﾎﾟｹｯﾄにｶｰﾄﾞなり金を準備しておいて
左端のｹﾞｰﾄに向かいすばやくｸﾞﾛｰﾌﾞを外して料金を支払い
領収書とかを受け取ったらｿｿｸｻと前に進んで左に寄せて止まり
あらためて受取った物を確認しｸﾞﾛｰﾌﾞはめてGO! だったが、
三ツ沢とか(首)５号線･志村みたいに左端がETC専用だと
ｹﾞｰﾄ通過後に左に寄って止めたい時に非常に危険。
今後は後続車にはすまないが自分の安全確保のため堂々とｹﾞｰﾄ内で
発車までの準備をさせてもらうよ。
２輪ETCが本格運用になってETCを搭載すれば安全･ｽﾑｰｽに走れるんだけどね。
ﾓﾆﾀ組の人も御安全に。
左端のｹﾞｰﾄに向かいすばやくｸﾞﾛｰﾌﾞを外して料金を支払い
領収書とかを受け取ったらｿｿｸｻと前に進んで左に寄せて止まり
あらためて受取った物を確認しｸﾞﾛｰﾌﾞはめてGO! だったが、
三ツ沢とか(首)５号線･志村みたいに左端がETC専用だと
ｹﾞｰﾄ通過後に左に寄って止めたい時に非常に危険。
今後は後続車にはすまないが自分の安全確保のため堂々とｹﾞｰﾄ内で
発車までの準備をさせてもらうよ。
２輪ETCが本格運用になってETCを搭載すれば安全･ｽﾑｰｽに走れるんだけどね。
ﾓﾆﾀ組の人も御安全に。
515 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:27:14 ID:COSDSlqg
タンクバックだと物によっては ハイカやETCcardだったら グローブ装着状態で
クラッチ握ったまんま片手で料金清算できると言う選択肢も有るけど
ウエストバックのような ジッパーType は開け閉めに両手が必要に成る事が多いかも
クラッチ握ったまんま片手で料金清算できると言う選択肢も有るけど
ウエストバックのような ジッパーType は開け閉めに両手が必要に成る事が多いかも
516 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:16:43 ID:i293z1oO
既出かも知れませんが首都高速霞ヶ関外回りから入るとインジケーターの表示
ランプがグリーンから赤に変わることはないですか。
エンジン掛け直せば又正常にグリーンランプが表示します。
ランプがグリーンから赤に変わることはないですか。
エンジン掛け直せば又正常にグリーンランプが表示します。
箱根に行ってきた
御殿場でついついETCで出てしまった
海老名ＳＡでカード抜くの忘れてさ
脇に停めてカード抜いて手渡しでってどーしても面倒でついつい
メール来るのかな、帰りは一般レーンできたから許して、なかの人！
御殿場でついついETCで出てしまった
海老名ＳＡでカード抜くの忘れてさ
脇に停めてカード抜いて手渡しでってどーしても面倒でついつい
メール来るのかな、帰りは一般レーンできたから許して、なかの人！
ETC装着の為にバイク預けてきたよ。
車載機が大きすぎると思う。
シート下に収まらないのでサイドカバーの中に取り付けてもらうことにしました。
カードエラー起こしたら、シート外す→ヘックスレンチでサイドカバー外す→カード出す
発進までに逆手順しなきゃだめで料金所が大変そう。
ツーリング先でカード入れたままにしても取られないのは良いのだけど。
車載機が大きすぎると思う。
シート下に収まらないのでサイドカバーの中に取り付けてもらうことにしました。
カードエラー起こしたら、シート外す→ヘックスレンチでサイドカバー外す→カード出す
発進までに逆手順しなきゃだめで料金所が大変そう。
ツーリング先でカード入れたままにしても取られないのは良いのだけど。
つい先程、首都高から電話が来た。
現状での｢一般専用レーン設置は無理」とのこと。
話し合った結果、料金所の入り口上にある電光表示板の下に付いてる
「○×」の表示板を料金所内でバイクが支払いをしている時は「×」を
点灯させて後続車に注意を促すという方法を「検討」するとのこと。
今度の月曜日に会議をして「なるべく早く」返答すると言ってました。
結果が出るまでの間、危険な事に変わりはないが、料金所手前で
バイクを停めて徒歩で料金を支払うことにします。
>>514
俺はそれで一回追突されそうになってるので十分気を付けてください・・・。
現状での｢一般専用レーン設置は無理」とのこと。
話し合った結果、料金所の入り口上にある電光表示板の下に付いてる
「○×」の表示板を料金所内でバイクが支払いをしている時は「×」を
点灯させて後続車に注意を促すという方法を「検討」するとのこと。
今度の月曜日に会議をして「なるべく早く」返答すると言ってました。
結果が出るまでの間、危険な事に変わりはないが、料金所手前で
バイクを停めて徒歩で料金を支払うことにします。
>>514
俺はそれで一回追突されそうになってるので十分気を付けてください・・・。
520 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:15:25 ID:3qNXEVEt
マジか…行動力がすげえよ。
これで少しでも安全になるといいな！
これで少しでも安全になるといいな！
>519
すげーよ、アンタ。
今までだって危険だったけど、このような話し合いの機会が
無かったもんなぁ。ETCモニターも危機管理に役に立ってるね。
すげーよ、アンタ。
今までだって危険だったけど、このような話し合いの機会が
無かったもんなぁ。ETCモニターも危機管理に役に立ってるね。
今日仕事で 厚木に行って来たんだが 厚木インターのETC出口
二輪用のペイントがしてあった。（バーはまだ長いまま）
１４日には無かったはずなので 早期モニター範囲拡大に期待
二輪用のペイントがしてあった。（バーはまだ長いまま）
１４日には無かったはずなので 早期モニター範囲拡大に期待
>522
東京本線と合わせて、４月頭には拡大か？
東京本線と合わせて、４月頭には拡大か？
小田厚、西湘BP、新湘南BP、箱根新道も
同時に拡大希望！
東名はどこまでが範囲内？
同時に拡大希望！
東名はどこまでが範囲内？
大井松田とかじゃね
526 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 19:13:44 ID:COSDSlqg
OFF 車の 車載工具入れ(?) って結構鍵付きで 純正品(?)でも有るみたいだけど
ああゆう サイドに付ける物って もしかして 車載機搭載に持ってこいですかね?
ああゆう サイドに付ける物って もしかして 車載機搭載に持ってこいですかね?
>>519
乙。
これでバイクが料金所で追突されやすい構造を放置してた場合は
国家賠償法第２条により高速道路会社に損害賠償請求できるかなぁ？
それとも民営会社にされちゃったからもう公共団体って言えないかな？
乙。
これでバイクが料金所で追突されやすい構造を放置してた場合は
国家賠償法第２条により高速道路会社に損害賠償請求できるかなぁ？
それとも民営会社にされちゃったからもう公共団体って言えないかな？
ttp://imai.livedoor.biz/
によると、名古屋でもこれまでと同じでかい車載機らしいよ
によると、名古屋でもこれまでと同じでかい車載機らしいよ
>>526
あれだけデカイ車載器を乗せるためにはかなりデカイ工具入れになると思う。
ところで、ETC利用明細って参照できないんだっけ？hidoのどっかで前に見たような
気がするんだけど見あたらなかった。
3日前に走ったのに利用されていないことになっているから。。。
http://www.etc-user.jp/
あれだけデカイ車載器を乗せるためにはかなりデカイ工具入れになると思う。
ところで、ETC利用明細って参照できないんだっけ？hidoのどっかで前に見たような
気がするんだけど見あたらなかった。
3日前に走ったのに利用されていないことになっているから。。。
http://www.etc-user.jp/
製品の値段には開発費等の回収分も含まれるから、
生産台数少ない試作機の段階だと一台当たりは高コストになるとかじゃね？
生産台数少ない試作機の段階だと一台当たりは高コストになるとかじゃね？
>>530
それより
>現在発売されている車のＥＴＣ器のアンテナ部分とカードの読み込み
>部分含め、二輪モニター用のＥＴＣ器はデーター取りのため根本的に
>違う構造だそうです。
ホントか？
上の方にもあるが、箱の中身は四輪用筐体だったけど
それより
>現在発売されている車のＥＴＣ器のアンテナ部分とカードの読み込み
>部分含め、二輪モニター用のＥＴＣ器はデーター取りのため根本的に
>違う構造だそうです。
ホントか？
上の方にもあるが、箱の中身は四輪用筐体だったけど
器・・・・
535 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:45:17 ID:kjfQsiAg
取り付け時にもらった取り説には JRM-10A ってしっかりかいてあるけど..
LED の点灯パターンとか予告通信があるとか 取り付け角度とか書いてあるよん
LED の点灯パターンとか予告通信があるとか 取り付け角度とか書いてあるよん
536 ：房総南端：2006/02/18(土) 00:52:56 ID:K84Xn8v8
あの…
やっぱり３週連続のoff会って
ないですよね…
いや、久々に東京に戻ったんで…
日曜までいますけど…
やっぱり３週連続のoff会って
ないですよね…
いや、久々に東京に戻ったんで…
日曜までいますけど…
明日初めてのETCやってみようかな。
先週つけたけど、まだ高速走ってない(＾-＾;;
先週つけたけど、まだ高速走ってない(＾-＾;;
539 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 01:23:54 ID:7tOxgkdy
昨日取り付けましたぁ～～ヽ(´ー`)ﾉ
............超改造バイクだけど無問題だった┐(´ー｀)┌
............超改造バイクだけど無問題だった┐(´ー｀)┌
先週、取り付けが終了したけど実走出来なかったので、今週末はと思っていたら…雪降ってきたよぉ～(;_;)
と思いきや、明日は気温は低くても天気は良いらしいのでなんとか走りに行けそう。どのルートに乗ってみますかねぇ～。
と思いきや、明日は気温は低くても天気は良いらしいのでなんとか走りに行けそう。どのルートに乗ってみますかねぇ～。
うおお東海地方も始まってたのか
つーかまだプロライダーだけかよorz
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/20060213/pdfs/test_operation.pdf
つーかまだプロライダーだけかよorz
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/20060213/pdfs/test_operation.pdf
たとえば、今週もオフやる！って言ったとしたら、どれくらいの人が来るんでしょうか。
つてもやる時間にもよるか・・・。
時間が合えば行ってみたいとは思うが
つてもやる時間にもよるか・・・。
時間が合えば行ってみたいとは思うが
今週取り付けました。
日曜の午前中あたりなら参加希望です。
日曜の午前中あたりなら参加希望です。
午前中って言うと人によって時間がだいぶ異なると思うんだけど、
だいたいどれくらいなんですかね。
多分ここで >>543 が 19日＊＊時から＋＋で！ っていうと
そこに決まるふいんき（なぜか変換できない）なんだけど。
だいたいどれくらいなんですかね。
多分ここで >>543 が 19日＊＊時から＋＋で！ っていうと
そこに決まるふいんき（なぜか変換できない）なんだけど。
あらま責任重大ですね。
じゃあ11時くらいでどうでしょうか。
場所はこれまでのながれどおり芝浦PAでよろしいかと思います。
じゃあ11時くらいでどうでしょうか。
場所はこれまでのながれどおり芝浦PAでよろしいかと思います。
雰囲気って「ふいんき」って読むんですか？
19日AM11:00なら行こうかな？
マジレス
雰「ふん」囲「い」気「き」
マジレス
雰「ふん」囲「い」気「き」
548 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2006/02/18(土) 03:24:31 ID:vFNwM9oD
本日引き取りに行く予定。 たのしみ、タノシミぃ～～♪
ふいんき（なぜか変換できない） のネタにレスするアフォがまだいるとは思いませんでした。
>549
普段ほとんど２ちゃんを読んでいないから、他のネット系では当たり前に
返しましたが、禁止事項？
普段ほとんど２ちゃんを読んでいないから、他のネット系では当たり前に
返しましたが、禁止事項？
俺はソロで大黒PAで。ただ近いそれだけです。
あとUターンも出来るか。
あとUターンも出来るか。
>>549
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
554 ：atok16でふいんき変換：2006/02/18(土) 08:23:29 ID:JWbdkyuK
訃音機
日曜天気悪そうですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
先週取り付けたからオフがあれば参加したいが･･･
昨日までインフルエンザと思われる高熱に臥せっていたので泣く泣く辞退します。
それとも皆に不幸のおすそ分けに行くか?
昨日までインフルエンザと思われる高熱に臥せっていたので泣く泣く辞退します。
それとも皆に不幸のおすそ分けに行くか?
レッドバロンで基本取付工賃が２万円で特殊加工が必要な場合は４万円と言われました。
＞モニター
すでに４万円払ってつける人も居るそうです。
＞モニター
すでに４万円払ってつける人も居るそうです。
先週の日曜ひとりで芝浦ＰＡに行ったのだが、湾岸線とレインボーブリッジ、ものすごい強風で怖かったお。
追記です。
ええと、で、何が言いたいかというとですね、質問なのですが、
モニターＥＴＣの取付工賃ってのは、特殊な加工（ＢＯＸとかの実費）を除いて発生するものなのでしょうか？
レッドバロンは、普通につけても２万円は必要だと言っていたので・・・
ええと、で、何が言いたいかというとですね、質問なのですが、
モニターＥＴＣの取付工賃ってのは、特殊な加工（ＢＯＸとかの実費）を除いて発生するものなのでしょうか？
レッドバロンは、普通につけても２万円は必要だと言っていたので・・・
モニターの場合は、HIDOが払ってくれるから、基本的には無料。
BOXを別途取り付けする必要がある場合は、その分は実費有料。
つまりETC積載装置をとりつけることのできるスペースがある車
種なら、モニターに申し込めば無料だよ。
つまり、レッドバロンとしては有料でやってる、けどモニターの場
合は、HIDOがそれを支払う、ということでしょう。
HIDOが工賃と装置の料金を負担してくれる代わりに、最低限の
テスト走行を行なう義務が発生する。事故率や利便性、その他
意見などを収集するためじゃないかな。
ということで、これから義務を果たしに行ってきます(＾o＾)/~
BOXを別途取り付けする必要がある場合は、その分は実費有料。
つまりETC積載装置をとりつけることのできるスペースがある車
種なら、モニターに申し込めば無料だよ。
つまり、レッドバロンとしては有料でやってる、けどモニターの場
合は、HIDOがそれを支払う、ということでしょう。
HIDOが工賃と装置の料金を負担してくれる代わりに、最低限の
テスト走行を行なう義務が発生する。事故率や利便性、その他
意見などを収集するためじゃないかな。
ということで、これから義務を果たしに行ってきます(＾o＾)/~
月間に2回利用しないとダメなんじゃなかったっけ？
563 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/18(土) 11:09:44 ID:h0trtQKw
レッドバロンぼったくりだな
つか レッドバロンにされたひとｶﾜｲｿｽ
つか レッドバロンにされたひとｶﾜｲｿｽ
>月間に2回利用しないとダメなんじゃなかったっけ？
HIDOのHPのFAQに書いてあるモニター条件には（今は）書いてないですねぇ
申し込んだ時はどうだったかな？(^^;)
HIDOのHPのFAQに書いてあるモニター条件には（今は）書いてないですねぇ
申し込んだ時はどうだったかな？(^^;)
>>557
基本取り付け工賃はHIDOが負担することになってるのに何だか変だね。
HIDOとその店で「基本取り付け工賃」に対する見解のズレがある気がする。
お前さんがモニターならここで聞くよりまずはHIDOに確認すべし。
基本取り付け工賃はHIDOが負担することになってるのに何だか変だね。
HIDOとその店で「基本取り付け工賃」に対する見解のズレがある気がする。
お前さんがモニターならここで聞くよりまずはHIDOに確認すべし。
>>557の壮大な勘違いだと思います
今までﾊﾞﾛｿで付けた人からもそんな話は出てなかったような…
関係ないけど、これって取り付け説明用の画像？それとも何かのネタ？
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1140230155305.jpg
関係ないけど、これって取り付け説明用の画像？それとも何かのネタ？
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1140230155305.jpg
これから首都高を流してみます。
ぐるぐる走ってから芝浦PAに寄って釜玉めかぶうどんを食うのが目的です。
会社線の乗継所も通過する予定です。
その後、箱崎でUターンすれば再度乗継所を通過して湾岸線って可能だよね？
ぐるぐる走ってから芝浦PAに寄って釜玉めかぶうどんを食うのが目的です。
会社線の乗継所も通過する予定です。
その後、箱崎でUターンすれば再度乗継所を通過して湾岸線って可能だよね？
俺レッドバロンでモニター取り付けしたけど無料だったお。
そんな足元を見て稼ごうとするのかなぁ＞バロン
>566に一票
そんな足元を見て稼ごうとするのかなぁ＞バロン
>566に一票
明日のオフ会はあるの？ないの？
何時から？
どこで？
何時から？
どこで？
ブレーキパッド交換してたらこんな時間（＞＜）
ついでにカードを差し込んで、初めて緑色のランプみますた。
というわけで、俺のETCバージンをブッコ抜いてきます(^o^)/~
ついでにカードを差し込んで、初めて緑色のランプみますた。
というわけで、俺のETCバージンをブッコ抜いてきます(^o^)/~
明日19日(日) オフは
11:00～芝浦(11号台場線上り)ですよ。多分.
いつもどおり集まって鑑賞してKK線行って流れ解散かな？
11:00～芝浦(11号台場線上り)ですよ。多分.
いつもどおり集まって鑑賞してKK線行って流れ解散かな？
18日の13:00に「モニター本登録完了と取り付け店舗のお知らせ」のメールｷﾀｰ
書類送り返したのが1月31日だったから結構早いな～
これからショップに連絡取るっちゃ。
書類送り返したのが1月31日だったから結構早いな～
これからショップに連絡取るっちゃ。
お散歩で常磐道の柏インターの近く通ったんだけど、
バーは短くて１メートル以上隙間が開いていたよ。
ペイントは確認できなかったけど。
短いバーなんて珍しくないのかな？
バーは短くて１メートル以上隙間が開いていたよ。
ペイントは確認できなかったけど。
短いバーなんて珍しくないのかな？
毎週オフやってたら参加者も飽きてくるだろ？
月に１度でいいんじゃね？
月に１度でいいんじゃね？
モニターの義務を果たす為、ひとっ走り行ってきました。
走ったルートは次のとおり。
八潮南入口＞6号＞箱崎PA＞9号＞湾岸＞11号＞芝浦PA＞浜崎橋JC＞C1内回り＞KK線
＞汐留乗継所＞白魚橋料金所＞京橋JC＞C1内回り＞江戸橋JC＞6号＞箱崎PA＞
6号＞C1外回り＞京橋JC＞白魚橋乗継所＞東銀座出口＞東京駅八重洲口で一服
＞西銀座入口（30分以内）＞汐留料金所＞C1外回り＞浜崎橋JC＞11号＞湾岸
＞葛西JC＞C2＞S1＞新郷出口
ETCゲートを5回通ってきましたが、ほんとに700円で済んでいるのか少し心配。
芝浦PAの釜玉めかぶうどんは気に入りました。
明日ならETC車は560円ですね。
>>572
明日、行きますよ。
走ったルートは次のとおり。
八潮南入口＞6号＞箱崎PA＞9号＞湾岸＞11号＞芝浦PA＞浜崎橋JC＞C1内回り＞KK線
＞汐留乗継所＞白魚橋料金所＞京橋JC＞C1内回り＞江戸橋JC＞6号＞箱崎PA＞
6号＞C1外回り＞京橋JC＞白魚橋乗継所＞東銀座出口＞東京駅八重洲口で一服
＞西銀座入口（30分以内）＞汐留料金所＞C1外回り＞浜崎橋JC＞11号＞湾岸
＞葛西JC＞C2＞S1＞新郷出口
ETCゲートを5回通ってきましたが、ほんとに700円で済んでいるのか少し心配。
芝浦PAの釜玉めかぶうどんは気に入りました。
明日ならETC車は560円ですね。
>>572
明日、行きますよ。
明日は寒いぞー。
>>575氏
最近つけたばっかって人が多いから
今のところは毎週でもそれなりの参加者なんだと思う
明日以降は月一とかでもいいかも知らんけど
代表がいるわけじゃないしヤルって言う人がいたらやるんだと思うよ。
最近つけたばっかって人が多いから
今のところは毎週でもそれなりの参加者なんだと思う
明日以降は月一とかでもいいかも知らんけど
代表がいるわけじゃないしヤルって言う人がいたらやるんだと思うよ。
初体験してきますた(^-^)/
高井戸から入って神田に向かったものの、久しぶりの首都高に気を
よくして深川→芝浦PA→浜町と遠回りして買いものして帰りました。
ゲートを通るときに、何の音もしないのが、ちょっと物足りなかったです。
今度は、バリケードが開くタイプのところに行ってみます(^-^;;
あとで第三京浜にも行ってみようかな。
明日オフの人は頑張ってください。今日も結構冷えたのでｗｗ
高井戸から入って神田に向かったものの、久しぶりの首都高に気を
よくして深川→芝浦PA→浜町と遠回りして買いものして帰りました。
ゲートを通るときに、何の音もしないのが、ちょっと物足りなかったです。
今度は、バリケードが開くタイプのところに行ってみます(^-^;;
あとで第三京浜にも行ってみようかな。
明日オフの人は頑張ってください。今日も結構冷えたのでｗｗ
580 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 16:54:34 ID:j0v62zhw
うむ、音はいらないけど
ゲートで正しく反応した際に光る
3つめのインジケーターが欲しいところだね。
アンケートが始まったら書いてみよう。
ゲートで正しく反応した際に光る
3つめのインジケーターが欲しいところだね。
アンケートが始まったら書いてみよう。
>>232
誘導マーカーによる安全対策をとっているのは、旧日本道路公団の管理する高速道路に限られている。
首都高速、阪神高速などの都市高速自動車道路は、開閉バーが左右両方に開かず、片開きのため、レーンのまん中を走行させる誘導マーカーを設置することができないため、モニターでも混在レーン通行に限定されている。
誘導マーカーによる安全対策をとっているのは、旧日本道路公団の管理する高速道路に限られている。
首都高速、阪神高速などの都市高速自動車道路は、開閉バーが左右両方に開かず、片開きのため、レーンのまん中を走行させる誘導マーカーを設置することができないため、モニターでも混在レーン通行に限定されている。
今日、取り付けお知らせメール来た。
取り付け店は始めていく店だけど、電話対応好印象。
明日バイク預けて、何事も無ければ１・２日で完了予定。
>491
俺もまったく同じだけど直ぐお知らせメール来たよ。
取り付け店は始めていく店だけど、電話対応好印象。
明日バイク預けて、何事も無ければ１・２日で完了予定。
>491
俺もまったく同じだけど直ぐお知らせメール来たよ。
もう、かなりの人が取り付けられたのかな？
連絡待ちで一ヶ月以上待たされている人いる？
店によっては取り付け順番待ちも多いのかな？
連絡待ちで一ヶ月以上待たされている人いる？
店によっては取り付け順番待ちも多いのかな？
取り付けてきました。
シート下にスペースが無かったのでサイドカバー内に設置。
しかもバッテリーにベルクロ止め。
バッテリを抑えるステーが無くなってETC本体とサイドカバーでバッテリを抑えてます。
カードの出し入れはシート外した上で六角レンチ使ってサイドカバー外さないと出来ません。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140251586220.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140251610408.jpg
せっかくなので三京港北→都築と走ってきました。
三京はETC専用レーンなの忘れて人が居るところに入ってしまってorz
シート下にスペースが無かったのでサイドカバー内に設置。
しかもバッテリーにベルクロ止め。
バッテリを抑えるステーが無くなってETC本体とサイドカバーでバッテリを抑えてます。
カードの出し入れはシート外した上で六角レンチ使ってサイドカバー外さないと出来ません。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140251586220.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140251610408.jpg
せっかくなので三京港北→都築と走ってきました。
三京はETC専用レーンなの忘れて人が居るところに入ってしまってorz
>524
>小田厚、西湘BP、新湘南BP、箱根新道も
>同時に拡大希望！
>
>東名はどこまでが範囲内？
東名は御殿場まできぼん
明日モニタデビューだぞｗ
>小田厚、西湘BP、新湘南BP、箱根新道も
>同時に拡大希望！
>
>東名はどこまでが範囲内？
東名は御殿場まできぼん
明日モニタデビューだぞｗ
取り付けメール出来るよきたー
「返送しないと取り消すよ」メール来てから1/31くらいに返送した。
想像より処理早かったなぁ。
「返送しないと取り消すよ」メール来てから1/31くらいに返送した。
想像より処理早かったなぁ。
>>560
説明ありがとうございます。
昨日レッドバロンに行ったときは、工賃については全額ユーザー負担なので、良く考えるように
言われました。結局、今日の夕方になってから、レッドバロンから間違えてましたとの謝罪？の
電話がありました。
>>565
ＨＩＤＯに確認しようと思ったのですが、ＨＰで取付工賃の負担の所在を確認できなかったのと、
電話が平日のみになっていたので、ここに書かせていただきました。
>>566
勘違いではないと思います。
私の行った店では、「工賃はユーザー負担で、最低でも２万円かかるのでキャンセルも可」とも
言われましたし、結局、今日の夕方に店長から謝罪の電話が来ましたから。
>>569
昨日の話では、取付工賃４万円（ＶＦＲ８００でBOXに加工するため）を了承した客がいると言ってました。
本当にユーザーが負担せねばならないのかを確認しましたが、ユーザー負担と言われました。
と、いうわけで、無事に無駄なお金を取られずに済みそうです。ありがとうございました。
説明ありがとうございます。
昨日レッドバロンに行ったときは、工賃については全額ユーザー負担なので、良く考えるように
言われました。結局、今日の夕方になってから、レッドバロンから間違えてましたとの謝罪？の
電話がありました。
>>565
ＨＩＤＯに確認しようと思ったのですが、ＨＰで取付工賃の負担の所在を確認できなかったのと、
電話が平日のみになっていたので、ここに書かせていただきました。
>>566
勘違いではないと思います。
私の行った店では、「工賃はユーザー負担で、最低でも２万円かかるのでキャンセルも可」とも
言われましたし、結局、今日の夕方に店長から謝罪の電話が来ましたから。
>>569
昨日の話では、取付工賃４万円（ＶＦＲ８００でBOXに加工するため）を了承した客がいると言ってました。
本当にユーザーが負担せねばならないのかを確認しましたが、ユーザー負担と言われました。
と、いうわけで、無事に無駄なお金を取られずに済みそうです。ありがとうございました。
モニター応募要項も熟読せずに申し込んだ人、多数って事か？
バロンの壮大な勘違いか。
4万の香具師も２万で良かったとか。ｗ
4万の香具師も２万で良かったとか。ｗ
おれも1月末書類提出で今日店舗決定メールきたー
希望していた用品店でも最寄りのいつも利用している四社取扱店でもないが
まあそれなりに近所だからいいや。明日電話しよっと
希望していた用品店でも最寄りのいつも利用している四社取扱店でもないが
まあそれなりに近所だからいいや。明日電話しよっと
>>590
勘違いというか、書類をよくよく確認すると工賃の負担区分について書いてあった
と言ってたので、書類をちゃんと見てなかったんだと思います。
４万円で承諾した人にも、今回の事を説明してくれればいいのですけどね。
それに、もし、４万円→２万円になったとしても、箱代を含まない工賃が別途２万円
ってのは高いような気もしますが・・・。
(GIVIのBOXステーはすでに付いてて、ETC用の箱も自分で買てっ来た場合で基本工賃
＋２万円と言ってましたので)
勘違いというか、書類をよくよく確認すると工賃の負担区分について書いてあった
と言ってたので、書類をちゃんと見てなかったんだと思います。
４万円で承諾した人にも、今回の事を説明してくれればいいのですけどね。
それに、もし、４万円→２万円になったとしても、箱代を含まない工賃が別途２万円
ってのは高いような気もしますが・・・。
(GIVIのBOXステーはすでに付いてて、ETC用の箱も自分で買てっ来た場合で基本工賃
＋２万円と言ってましたので)
ETC取り付け料としてHIDOから
１．２ﾏｿもらえるので、ユーザはタダだと
店の中の人がゆってた
１．２ﾏｿもらえるので、ユーザはタダだと
店の中の人がゆってた
わざと有料だと言っておいて、
何も疑わないユーザーがカモにされているとかｗ
何も疑わないユーザーがカモにされているとかｗ
（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ
>>583
年末に速攻で送ったが、未だに放置中でございます。
年末に速攻で送ったが、未だに放置中でございます。
先月末に書類送らないとモニター取り消すぞー！ってメールきて，すぐに出した組です。
同じように本日13時に連絡きました。
取付店舗はそこそこ近いんだけれど，ぐぐって見つけた店の写真は，中古買取屋で整備
やっていないように見えた・・・
明日，行ってこようっと
同じように本日13時に連絡きました。
取付店舗はそこそこ近いんだけれど，ぐぐって見つけた店の写真は，中古買取屋で整備
やっていないように見えた・・・
明日，行ってこようっと
ケータイで撮った写真で、画質が少し悪いですが・・・
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11541
GIVI E16のトップケースに本体が取り付けてあります。
過去スレに外せないようにボルトで固定されたと書かれていましたが、私はそれはありませんでした。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140268250408.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140268337041.jpg
アンテナ、表示部はRAMマウント
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140268375147.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11541
GIVI E16のトップケースに本体が取り付けてあります。
過去スレに外せないようにボルトで固定されたと書かれていましたが、私はそれはありませんでした。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140268250408.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140268337041.jpg
アンテナ、表示部はRAMマウント
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140268375147.jpg
ゲート情報
先日事故があった京滋バイパスのETCレーン
テレビの映像ではペイントなしの短尺バーだったよ。
先日事故があった京滋バイパスのETCレーン
テレビの映像ではペイントなしの短尺バーだったよ。
>>600
これだとOFF車にもきれいに付きますね。
私はシェルパも持ってるんで参考になります。
あとは、林道走行したときにアンテナがどうなるかですね。
ところでこのGIVI箱はストップランプが付いているようですがE16ですか？
これだとOFF車にもきれいに付きますね。
私はシェルパも持ってるんで参考になります。
あとは、林道走行したときにアンテナがどうなるかですね。
ところでこのGIVI箱はストップランプが付いているようですがE16ですか？
604 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:44:06 ID:w64KN6X7
>>601
蓋に付けてこんな感じで仕上げました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1140276138035.jpg
ミラーをかさ上げしているのは こうしないと後ろが見えない 白バイ対策でもある
アンテナは両面接着テープ使用の標準仕様だが 角度完全固定。塗装面に接着しても
意味が無いので一度未塗装の板に貼り付けてそれを標準RAM mount 同様の
特殊ねじで固定。インジケータは昼間の直射日光でも視認性良く正面向いたま
認識できるようにした
本体はヒンジ式に固定した台座にベロクロで固定 横に走る二本の黒いコードは
ゴムバンドで可倒式になっている台座ごと引き起こして CARD 出し入れする。
コネクタ部分は 台座に固定 ケーブルは スパイラルチューブでまとめてから
台座にタイラップで固定している。開け閉めにかかわるケーブルへのストレスは
曲げ部分を長さ20～30cm程度に分散させることによって軽減している。
蓋に付けてこんな感じで仕上げました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1140276138035.jpg
ミラーをかさ上げしているのは こうしないと後ろが見えない 白バイ対策でもある
アンテナは両面接着テープ使用の標準仕様だが 角度完全固定。塗装面に接着しても
意味が無いので一度未塗装の板に貼り付けてそれを標準RAM mount 同様の
特殊ねじで固定。インジケータは昼間の直射日光でも視認性良く正面向いたま
認識できるようにした
本体はヒンジ式に固定した台座にベロクロで固定 横に走る二本の黒いコードは
ゴムバンドで可倒式になっている台座ごと引き起こして CARD 出し入れする。
コネクタ部分は 台座に固定 ケーブルは スパイラルチューブでまとめてから
台座にタイラップで固定している。開け閉めにかかわるケーブルへのストレスは
曲げ部分を長さ20～30cm程度に分散させることによって軽減している。
>>519
乙です。
確かに首都高の現状は醜いですね。
自分も先日某料金所でＥＴＣカード手渡しで支払い中に
後続車がすり抜けしようとしてきました。
こちらはゲートの中心よりに停止していたので結局はすり抜け
できなかったようですが。
でも、左足ギリまでバンパーが迫っていたので一歩間違えば
当てられていたかもしれません。
ちょっとむかついたのでゆっくりと確実にＥＴＣカードをしまい
身支度をしてから発進しました。ああいう事すると逆効果なの
分からないのかな？
乙です。
確かに首都高の現状は醜いですね。
自分も先日某料金所でＥＴＣカード手渡しで支払い中に
後続車がすり抜けしようとしてきました。
こちらはゲートの中心よりに停止していたので結局はすり抜け
できなかったようですが。
でも、左足ギリまでバンパーが迫っていたので一歩間違えば
当てられていたかもしれません。
ちょっとむかついたのでゆっくりと確実にＥＴＣカードをしまい
身支度をしてから発進しました。ああいう事すると逆効果なの
分からないのかな？
今日初めて走行(^^)
国立府中ＩＣー高井戸ー上野ＩＣ
帰りは
神田橋ＩＣー高井戸ー調布ＩＣ
でした。
国立府中はＥＴＣ専用レーンで楽でしたが行き帰りの高井戸は
どっちに行っていいか悩みましたよ。
しかも、混合レーンの前の一般車が邪魔に見えて(^^;)これはいけない。
国立府中ＩＣー高井戸ー上野ＩＣ
帰りは
神田橋ＩＣー高井戸ー調布ＩＣ
でした。
国立府中はＥＴＣ専用レーンで楽でしたが行き帰りの高井戸は
どっちに行っていいか悩みましたよ。
しかも、混合レーンの前の一般車が邪魔に見えて(^^;)これはいけない。
608 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 03:08:01 ID:rZ5kxjwY
３月限定！
北海道の高速で二輪車ＥＴＣ。
北海道の高速で二輪車ＥＴＣ。
609 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 08:36:47 ID:64DLKrJl
610 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 09:28:30 ID:w64KN6X7
>>607 >混合レーンの前の一般車が邪魔に見えて
現金で支払いしている脇を すり抜ける日もまじかか
現金で支払いしている脇を すり抜ける日もまじかか
611 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:57:56 ID:BcjunUI/
昨日、ＥＴＣ取り付け完了しました。工賃とおよび箱はＨＩＤＯが負担してくれるので取り付けに関する費用は０円でした。
早速、首都高を走ってみました。一般／ＥＴＣゲートを通過する際に、本当に反応しているのかどうかが分からない
ので、料金所の人に大丈夫？といちいち確認してしまいました。通過する際には通信が完了したかどうかをＬＥＤな
どの点滅で知らせて欲しいと思ってしまいました。ＨＩＤＯさんどうにか改良できませんか？
早速、首都高を走ってみました。一般／ＥＴＣゲートを通過する際に、本当に反応しているのかどうかが分からない
ので、料金所の人に大丈夫？といちいち確認してしまいました。通過する際には通信が完了したかどうかをＬＥＤな
どの点滅で知らせて欲しいと思ってしまいました。ＨＩＤＯさんどうにか改良できませんか？
>610
>現金で支払いしている脇を すり抜ける日もまじかか
それでは今の彼奴らと同じ穴の狢になるのでそんな事はしませんよ(^^;)
ん？渋滞高速の車の間をすり抜けるバイク乗りにはそんな事を資格はないのか？
寝過ごして、今日のオフ参加出来なかった。
>現金で支払いしている脇を すり抜ける日もまじかか
それでは今の彼奴らと同じ穴の狢になるのでそんな事はしませんよ(^^;)
ん？渋滞高速の車の間をすり抜けるバイク乗りにはそんな事を資格はないのか？
寝過ごして、今日のオフ参加出来なかった。
通信完了、普通んとこならバーがあるでしょ。
バーなきゃ仮にエラーなっててもいいじゃん。
バーなきゃ仮にエラーなっててもいいじゃん。
１１時に芝浦だっけ？
616 ：房総南端：2006/02/19(日) 11:44:54 ID:APfbcnvW
芝浦、いってきました。
なんと11:10に珍走が大挙して到着！
気分が悪くなったので退散しましたorz
なんと11:10に珍走が大挙して到着！
気分が悪くなったので退散しましたorz
芝浦でまったりしてます｡
芝浦行ってきました。
珍走が2,30台いたからびびった。
結局今日は3台くらいしか集まらなかった。
やっぱ頻度多すぎだよね。
釜玉のうどんがうまかったのでどうでもいいけど。
天気よくてよかったです。
珍走が2,30台いたからびびった。
結局今日は3台くらいしか集まらなかった。
やっぱ頻度多すぎだよね。
釜玉のうどんがうまかったのでどうでもいいけど。
天気よくてよかったです。
ＺＺＲ４００なんだが、
取付店舗に行って話を聞いたらスクリーンに穴を開けるって言われたよ、
ちょうど>604みたいな感じ。
あまりに不格好なんでとりあえず取付保留にして他に例が無いか
ってここに来てみたらあるじゃん。
前ｽﾚの429、(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
この写真持って行って相談してみるよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ外してU字ﾎﾞﾙﾄの代わりに30mmのﾎﾞﾙﾄ
でRAMﾏｳﾝﾄ固定すればいけそうだね。
取付店舗に行って話を聞いたらスクリーンに穴を開けるって言われたよ、
ちょうど>604みたいな感じ。
あまりに不格好なんでとりあえず取付保留にして他に例が無いか
ってここに来てみたらあるじゃん。
前ｽﾚの429、(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
この写真持って行って相談してみるよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ外してU字ﾎﾞﾙﾄの代わりに30mmのﾎﾞﾙﾄ
でRAMﾏｳﾝﾄ固定すればいけそうだね。
とりあえず、珍走と旧車会の区別が出来ない馬鹿がいるのがわかっただけでもいいや。
珍走 = 旧車会
623 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:42:27 ID:gHDKxMf2
旧車会＝珍古会
今日行きたかったのですが、
仕事で呼び出しが入ってorz
仕事で呼び出しが入ってorz
やっとETCつけたよ。
SR500なんで、車載器置くスペースないんで、アルミ新型ハードケースを
リアに取り付けてその中に入れました。
また、高速走行未体験でつ（ｗ
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/r1z249sp1/lst?.dir=/d6fa&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/r1z249sp1/vwp%3f.dir=/d6fa%26.dnm=ed2d.jpg%26.src=ph&.view=t
SR500なんで、車載器置くスペースないんで、アルミ新型ハードケースを
リアに取り付けてその中に入れました。
また、高速走行未体験でつ（ｗ
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/r1z249sp1/lst?.dir=/d6fa&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/r1z249sp1/vwp%3f.dir=/d6fa%26.dnm=ed2d.jpg%26.src=ph&.view=t
>>625
この形ならいいね。
この形ならいいね。
昨日取り付けたので今日外環でテストしてみた。
通過前「ホントに動くのか？」
通過中「すげー！動いた」
通過後「ウホ！」
こりゃ便利だわ、早く正式スタートして欲しいね。
とりあえず改善して欲しいのは
1.アンテナでか過ぎ&ステーがグラグラですぐ傾く
2.カード挿してないとERRランプが点きっぱ
(視界に赤ランプがあると気になる、別ランプにして欲しい)
ちなみに車種はW650、本体はパニアにぶち込んだ。
通過前「ホントに動くのか？」
通過中「すげー！動いた」
通過後「ウホ！」
こりゃ便利だわ、早く正式スタートして欲しいね。
とりあえず改善して欲しいのは
1.アンテナでか過ぎ&ステーがグラグラですぐ傾く
2.カード挿してないとERRランプが点きっぱ
(視界に赤ランプがあると気になる、別ランプにして欲しい)
ちなみに車種はW650、本体はパニアにぶち込んだ。
第三京浜で横浜まで行ってきた。
１３時半ごろ保土ケ谷でマターリしてたら千葉ナンバーのＫ１２００のモニター車を
見たけど声をかけづらい雰囲気で声をかけそこねてしまった・・・orz
保土ケ谷を出る時にＥＴＣレーンから銀翼が出てきた。
追いかけようとしたけど追いつけなかった・・・orz
そんなニアミス体験談
１３時半ごろ保土ケ谷でマターリしてたら千葉ナンバーのＫ１２００のモニター車を
見たけど声をかけづらい雰囲気で声をかけそこねてしまった・・・orz
保土ケ谷を出る時にＥＴＣレーンから銀翼が出てきた。
追いかけようとしたけど追いつけなかった・・・orz
そんなニアミス体験談
以前、本体取付に箱が要ると言われた者です。
今日取り付け店と打ち合わせをしてきましたが何とかイケそうです。
ノーマルでは収納スペースが無く箱が必要、でもそれを付けるトコが無かったので
担当と話し合った結果、前後分割式のシートのリアシートを外して、
シングルシートカバーを付けてその中に本体を付けることにしました。
シングルシートカバー代として20ｋ程費用がかかりますがスタイルを大きく崩さないでまとまりそうです。
２人乗りはほとんどしないので問題ないけど、荷物を積むときに一工夫がいりそうです。
そうそう、11:30頃芝浦行ったけど奥に居ると思って声掛けたら違う人でした。
その人とｳﾏが合って話し込んでたら、ﾓﾆﾀさんが出て行くよ～～～～。
手前に居たんですね～。気づかなかったよorz
ちなみに真ん中辺に止めてた赤ホイールのカワでした。
今日取り付け店と打ち合わせをしてきましたが何とかイケそうです。
ノーマルでは収納スペースが無く箱が必要、でもそれを付けるトコが無かったので
担当と話し合った結果、前後分割式のシートのリアシートを外して、
シングルシートカバーを付けてその中に本体を付けることにしました。
シングルシートカバー代として20ｋ程費用がかかりますがスタイルを大きく崩さないでまとまりそうです。
２人乗りはほとんどしないので問題ないけど、荷物を積むときに一工夫がいりそうです。
そうそう、11:30頃芝浦行ったけど奥に居ると思って声掛けたら違う人でした。
その人とｳﾏが合って話し込んでたら、ﾓﾆﾀさんが出て行くよ～～～～。
手前に居たんですね～。気づかなかったよorz
ちなみに真ん中辺に止めてた赤ホイールのカワでした。
旧車会＝年季が入り過ぎた珍走
>627
>とりあえず改善して欲しいのは
正式になれば関係ないけど、腕章が面倒くさい(^^;)
>とりあえず改善して欲しいのは
正式になれば関係ないけど、腕章が面倒くさい(^^;)
取り付け店（行きつけの店）で話を聞いたけど今のところ８台取り付け完了で
２台辞退だそうです。うち１台は名車ＣＢ７５０Ｆだったらしいですが、シートが
ボルト止めで箱付けるしかないかぁ？って話で辞退です。
そこの店、辞退率２０％。
２台辞退だそうです。うち１台は名車ＣＢ７５０Ｆだったらしいですが、シートが
ボルト止めで箱付けるしかないかぁ？って話で辞退です。
そこの店、辞退率２０％。
今日会った人、お疲れ様でした。
珍走・・・orz
あんなにたくさんいるのを見たのは初めてだ。ｗ
めかぶうどんは美味かった。
珍走・・・orz
あんなにたくさんいるのを見たのは初めてだ。ｗ
めかぶうどんは美味かった。
>625 アルミケースいいね
俺のはFRPの黒 ほんとにダサい
今日午前引取りにいったけどETCカードが認識されず
エラー
代車を借りて家で待機
電源引き直しでOKとの事
午後4時近くだったので寒くてデビューは
次週にしました 根性無しｗ
参考に成るかは判らんが明日ウップにトライしてみる
俺のはFRPの黒 ほんとにダサい
今日午前引取りにいったけどETCカードが認識されず
エラー
代車を借りて家で待機
電源引き直しでOKとの事
午後4時近くだったので寒くてデビューは
次週にしました 根性無しｗ
参考に成るかは判らんが明日ウップにトライしてみる
637 ：通行人A ◆TUONORhr.I ：2006/02/19(日) 20:26:17 ID:JJMcksbk
昨日取付終了しますた
本日ﾃｽﾄしてみた結果は
何事も無く作動しますた
ｱﾝｹｰﾄが来たら対象ｴﾘｱ拡大を禿げしく希望しておきます
しかし何で首都高は混在ﾚｰﾝ限定なんだらうか・・・
千鳥町から初めて乗る時に現金払いの車の後ろで一時停止を余儀なくされた罠
本日ﾃｽﾄしてみた結果は
何事も無く作動しますた
ｱﾝｹｰﾄが来たら対象ｴﾘｱ拡大を禿げしく希望しておきます
しかし何で首都高は混在ﾚｰﾝ限定なんだらうか・・・
千鳥町から初めて乗る時に現金払いの車の後ろで一時停止を余儀なくされた罠
俺は自主運用しているが、正規のバイクモニター用が大きく不恰好で取付しにくいのは以下の理由からだと思われる。
１．盗難防止 バイク用が簡単に取り外せると、車に取り付けて二輪（＝軽と同じ）料金で転用する輩が出て来て混乱するのを避けるため。
２．自主転用禁止 上記と同じ理由で自分の車に取り付けられるのを防止するため。
３．責任回避 機械のトラブルで損害賠償を求められるのを防ぐため、振動対策等で過剰スペックになっているため。
俺は普通車用のを自主運用しているが、モニター機見る限り付ける気がしない。何とか軽自動車用のETCが欲しいものだ。
１．盗難防止 バイク用が簡単に取り外せると、車に取り付けて二輪（＝軽と同じ）料金で転用する輩が出て来て混乱するのを避けるため。
２．自主転用禁止 上記と同じ理由で自分の車に取り付けられるのを防止するため。
３．責任回避 機械のトラブルで損害賠償を求められるのを防ぐため、振動対策等で過剰スペックになっているため。
俺は普通車用のを自主運用しているが、モニター機見る限り付ける気がしない。何とか軽自動車用のETCが欲しいものだ。
≫636IDがupだぞ
すぐｱｯﾌﾟしる
≫637アンケートは専用ページに入って回答ジァマイカ
すぐｱｯﾌﾟしる
≫637アンケートは専用ページに入って回答ジァマイカ
>>639
アンカーは正しく使おうな
アンカーは正しく使おうな
>>638
特大車や大型車などが軽自動車登録の車載器を使うこともできるのだから、
バイク用だけ取り外し難くする理由にならないけれど…
>俺は普通車用のを自主運用しているが、モニター機見る限り付ける気がしない。何とか軽自動車用のETCが欲しいものだ。
そうやって自主運用をしてるのがいるから取り外し難くなるように厳格化
されてるのかもしれないとは考えたことはないの？
失礼ながら、自主運用してる人の考え方はどこか独善的に見える。
特大車や大型車などが軽自動車登録の車載器を使うこともできるのだから、
バイク用だけ取り外し難くする理由にならないけれど…
>俺は普通車用のを自主運用しているが、モニター機見る限り付ける気がしない。何とか軽自動車用のETCが欲しいものだ。
そうやって自主運用をしてるのがいるから取り外し難くなるように厳格化
されてるのかもしれないとは考えたことはないの？
失礼ながら、自主運用してる人の考え方はどこか独善的に見える。
642 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:17:55 ID:w64KN6X7
>>639
ちょっと読みすぎ
現に 638が流用しているとおり DIYで付けられることを許容している
4輪用ETC が \4000程度で流通している現在 モニター機の流用はナンセンス
よって 1.2. は却下
過剰スペックって環境試験でもしたのか? 過剰スペックで責任回避が出来るとは
思われず。回避するのは故障の回避だろ? 実際にはインジケータコネクタ断線など
信頼性に関わる問題は出ている。これについては 突然の仕様変更が揶揄されている。
よって 3. も却下。 大きいのは中身は 4輪用の JRM-10? が入っているから
というのが既知の話。勝手な憶測の中では割引機能の不具合でリコールが在った
機種なので二輪ETCに回したという説もあるぐらい。
一体型の小型のものが待たれるというのは ここの住民の切なる希望でもある。
これは賛同できる。シートを取らなくってもcard のアクセスが出来
箱を付けなくっても外観を損ねなくっても ETCの恩恵が受けられることを
みんなが願っている。
実は 自主運用で バイクに4輪用付けている人間は 実はETCの準モニターと一緒
単に泳がされているに過ぎない これこそが本当の責任回避かもしれんな?
誰が何時何処どんな車両で通ったか ほぼ認識されているはずなんだから。
ちょっと読みすぎ
現に 638が流用しているとおり DIYで付けられることを許容している
4輪用ETC が \4000程度で流通している現在 モニター機の流用はナンセンス
よって 1.2. は却下
過剰スペックって環境試験でもしたのか? 過剰スペックで責任回避が出来るとは
思われず。回避するのは故障の回避だろ? 実際にはインジケータコネクタ断線など
信頼性に関わる問題は出ている。これについては 突然の仕様変更が揶揄されている。
よって 3. も却下。 大きいのは中身は 4輪用の JRM-10? が入っているから
というのが既知の話。勝手な憶測の中では割引機能の不具合でリコールが在った
機種なので二輪ETCに回したという説もあるぐらい。
一体型の小型のものが待たれるというのは ここの住民の切なる希望でもある。
これは賛同できる。シートを取らなくってもcard のアクセスが出来
箱を付けなくっても外観を損ねなくっても ETCの恩恵が受けられることを
みんなが願っている。
実は 自主運用で バイクに4輪用付けている人間は 実はETCの準モニターと一緒
単に泳がされているに過ぎない これこそが本当の責任回避かもしれんな?
誰が何時何処どんな車両で通ったか ほぼ認識されているはずなんだから。
>>638
まじ、「中の人」に聞いた話し。
ＨＩＤＯからの指示を元に仕様書を書いて下請けに作らせたら
防水性を持たせる為、あのバカでかい箱になってしまい、出来
上がった品物を見た「中の人」達もビックリしたそうだ。
その後、取付けの便をはかり、アンテナ、インジケータへの配線に
コネクタを着けたら、そこが信頼性のウイークポイントになって
しまったようだ、コネクタは小型で防滴性を持ち、かつコスト的に
見合うのがあれしかなくやむなく採用したそうだ。
現在モニター機の不都合を解消すべく、本番機の開発をしてる
みたいだから、それに期待した方が良いかもしれないね。
バイクへの取付けに関しては、あまりに沢山の車種がアリ、条件も
様々で、とても把握出来ないから、こんな状況になってると言ってたよ。
まじ、「中の人」に聞いた話し。
ＨＩＤＯからの指示を元に仕様書を書いて下請けに作らせたら
防水性を持たせる為、あのバカでかい箱になってしまい、出来
上がった品物を見た「中の人」達もビックリしたそうだ。
その後、取付けの便をはかり、アンテナ、インジケータへの配線に
コネクタを着けたら、そこが信頼性のウイークポイントになって
しまったようだ、コネクタは小型で防滴性を持ち、かつコスト的に
見合うのがあれしかなくやむなく採用したそうだ。
現在モニター機の不都合を解消すべく、本番機の開発をしてる
みたいだから、それに期待した方が良いかもしれないね。
バイクへの取付けに関しては、あまりに沢山の車種がアリ、条件も
様々で、とても把握出来ないから、こんな状況になってると言ってたよ。
646 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:43:29 ID:YNj0zCx/
647 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:44:18 ID:w64KN6X7
なぁなぁ >>606 が言っているように >>604ってそんに酷いか?
>>619 みたいに スクリーンに穴開けられて、以前の板金角度調整の
マウントするって言うんだったら酷いだろうけど
>>604は もうちょっと ステーをボディーカウルとおんなじ様に アンテナ面以外を曲面
カウルで包んだら良いかもな?
>>619 へ 穴だけ回避ならば これもありかと
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140230155305.jpg
>>619 みたいに スクリーンに穴開けられて、以前の板金角度調整の
マウントするって言うんだったら酷いだろうけど
>>604は もうちょっと ステーをボディーカウルとおんなじ様に アンテナ面以外を曲面
カウルで包んだら良いかもな?
>>619 へ 穴だけ回避ならば これもありかと
http://2st.dip.jp/futaba/src/1140230155305.jpg
インジケータ不良で交換をお願いしたときに、「中の人」達も立ち合い
に来て（直しに来て）、そこで話しをしながら色々聞き出したんですよ。
に来て（直しに来て）、そこで話しをしながら色々聞き出したんですよ。
650 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:31:46 ID:MoVPtaDy
ツーリングより帰宅
珍走はひどかったね
珍走はひどかったね
651 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:53:28 ID:J4Q8qHvb
今日も走った。
もう優越感を感じなくなってきたので、飽きてきた。
やっぱり、冬は暖房のきいた車が良いでちゅ。
もう優越感を感じなくなってきたので、飽きてきた。
やっぱり、冬は暖房のきいた車が良いでちゅ。
652 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:00:09 ID:YXnsCT28
いつも使う路線で使えないのがモニターのネック。
首都高は天現寺をいつも使うのに一般/ETCがないから使用禁止。
間違って普通にETCで通ったけど。当たり前のようにバーは開きます。
高速はいつもは関越だし。
バーに衝突するから範囲指定なんだろうけど、一般/ETCレーンは危険だ
首都高は天現寺をいつも使うのに一般/ETCがないから使用禁止。
間違って普通にETCで通ったけど。当たり前のようにバーは開きます。
高速はいつもは関越だし。
バーに衝突するから範囲指定なんだろうけど、一般/ETCレーンは危険だ
>>652
第三京浜は専用レーンなのだから他も専用レーンでいいと思う。
第三京浜は専用レーンなのだから他も専用レーンでいいと思う。
>誰が何時何処どんな車両で通ったか ほぼ認識されているはずなんだから。
それが本当ならそもそもETCなどイランジャマイカとならんか
それが本当ならそもそもETCなどイランジャマイカとならんか
本日取り付けました。
車載器は、シート下に、ベルクロも両面テープもなしで置いただけ
ちょうどシートではさまって固定されるのよ
いやー、らくちん
↓の下の方に3枚写真をのっけてます。
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11541
車載器は、シート下に、ベルクロも両面テープもなしで置いただけ
ちょうどシートではさまって固定されるのよ
いやー、らくちん
↓の下の方に3枚写真をのっけてます。
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11541
地方の高速道路の料金所で、共用レーン限定でストップ&ゴーでいいから
はやく使えるようにならんかな・・・
はやく使えるようにならんかな・・・
657 ：774RR：2006/02/19(日) 23:33:24 ID:g/8O+XAE
今日取り付け後、初運用してきた
コースは第三京浜～横浜バイパス～横横にて横須賀まで走ったが試験運用範囲との境が難しいな
横横はモニター範囲外と分っていても、止めてシート外してＥＴＣカード引き抜く場所が無い
前に同様の書き込みを見た時は軽く考えていたが実際の運用してみると、アレ、アレッでゲートに行ってしまった
コースは第三京浜～横浜バイパス～横横にて横須賀まで走ったが試験運用範囲との境が難しいな
横横はモニター範囲外と分っていても、止めてシート外してＥＴＣカード引き抜く場所が無い
前に同様の書き込みを見た時は軽く考えていたが実際の運用してみると、アレ、アレッでゲートに行ってしまった
658 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:55:20 ID:J4Q8qHvb
ＲＡＭマウントが動くのは、
黒のプラスティックの組み方が違っている場合があります。
僕のもそうでしたが、黒のプラスティックには、
ナット用の穴とネジ用の穴に分かれていています。
これを間違うと、
片方はしっかり付いても、もう片方はどんなに締めてもグラグラします。
工作やプラモデルを作ったことのない人にとっては、
厄介な品物のようですね。
黒のプラスティックの組み方が違っている場合があります。
僕のもそうでしたが、黒のプラスティックには、
ナット用の穴とネジ用の穴に分かれていています。
これを間違うと、
片方はしっかり付いても、もう片方はどんなに締めてもグラグラします。
工作やプラモデルを作ったことのない人にとっては、
厄介な品物のようですね。
659 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:34:04 ID:zF+Y0JhT
>>647
俺的に思うに >>604 も、最終行で >>619 に言ってるやつも、
問 題 外 に 酷 く て 論 外
というやつだが
>>645
特定モニター時代はタンクバッグまるごと１個スポンジ埋め込み仕様
というのもあったそうだから、それに比べたら(ry
俺的に思うに >>604 も、最終行で >>619 に言ってるやつも、
問 題 外 に 酷 く て 論 外
というやつだが
>>645
特定モニター時代はタンクバッグまるごと１個スポンジ埋め込み仕様
というのもあったそうだから、それに比べたら(ry
661 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:40:45 ID:zF+Y0JhT
662 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:53:29 ID:zF+Y0JhT
首都高のアンケートって言うーのが来てそれに答えたら 入り口情報の
地図が送られてきたんだが..
二月中旬にその 「お客様満足度調査」の結果が出るらしい
もちろん 二輪ETCのゲートアプローチの件について 統一してほしい旨
伝えた(つもり 控えが無い)
ttp://www.shutoko.jp/index.php
地図が送られてきたんだが..
二月中旬にその 「お客様満足度調査」の結果が出るらしい
もちろん 二輪ETCのゲートアプローチの件について 統一してほしい旨
伝えた(つもり 控えが無い)
ttp://www.shutoko.jp/index.php
>625 で晒したケースは、HIDO箱じゃないよん。
HIDO黒箱はSRだと取り付けに苦労するんで、モニター用車載器に
合わせて新規製作しますた。
HIDO黒箱はSRだと取り付けに苦労するんで、モニター用車載器に
合わせて新規製作しますた。
まだ取り付けメール来ないんだけど
箱ってHIDOが用意してくれるのもあるの？
あとバッテリーレスじゃマズいかねぇ…
箱ってHIDOが用意してくれるのもあるの？
あとバッテリーレスじゃマズいかねぇ…
>665
うわー ホントだ、ありがとう。
戻しておくよ。
うわー ホントだ、ありがとう。
戻しておくよ。
>>663
ワンオフですか。漏れもSR(400)なんだけど、参考までにいくら掛かった？
仕様も知りたい。
>>664
つttp://www.hido.or.jp/nirin/about/tankbag.html
\8500（自腹）なり。
ワンオフですか。漏れもSR(400)なんだけど、参考までにいくら掛かった？
仕様も知りたい。
>>664
つttp://www.hido.or.jp/nirin/about/tankbag.html
\8500（自腹）なり。
>>667
約￥13000也。
***アルミハードケースの仕様***
大きさ：約170ｘ200ｘ60
材質 ：アルミニューム合金
重量 ：計ってないｗ
車体への取付け：M6ボルト2ヶ所
鍵 ：汎用パッチン錠（セキュリティーレベルは極めて低いｗ）
防水性：ETC車載器に依存（ケースの防水性能は極めて低いｗｗ）
ETC車載器へのアクセス等操作性：結構良い感じ
その他：アルマイト仕様も検討中
約￥13000也。
***アルミハードケースの仕様***
大きさ：約170ｘ200ｘ60
材質 ：アルミニューム合金
重量 ：計ってないｗ
車体への取付け：M6ボルト2ヶ所
鍵 ：汎用パッチン錠（セキュリティーレベルは極めて低いｗ）
防水性：ETC車載器に依存（ケースの防水性能は極めて低いｗｗ）
ETC車載器へのアクセス等操作性：結構良い感じ
その他：アルマイト仕様も検討中
現行VFR800にモニター車載機を搭載した御仁はおらぬかね
672 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:03:35 ID:kO696h94
ご愁傷様です
酷い箱だ。
それにしても、配線３ｍは長すぎ。
それにしても、配線３ｍは長すぎ。
ひとり言でスマソ。
バイクＥＴＣのサービス開始スケジュール、いつごろか予想してみた。
●２００６年
２月：関東圏一部、５０００人モニター中。
５月：中部圏一部、プロモニター開始。
６月：関西圏一部、プロモニター開始。
９月：中部、関西圏一部、一般モニター開始
１１月：大都市圏全域、地方都市全域、モニターエリア拡大
●２００７年
～４月：メーカーおよびサプライヤー側、ＥＴＣ対応完了
７月～：メーカーおよびサプライヤー側、ＥＴＣ対応車両（製品）販売開始
１０月～：サービス開始
バイクＥＴＣのサービス開始スケジュール、いつごろか予想してみた。
●２００６年
２月：関東圏一部、５０００人モニター中。
５月：中部圏一部、プロモニター開始。
６月：関西圏一部、プロモニター開始。
９月：中部、関西圏一部、一般モニター開始
１１月：大都市圏全域、地方都市全域、モニターエリア拡大
●２００７年
～４月：メーカーおよびサプライヤー側、ＥＴＣ対応完了
７月～：メーカーおよびサプライヤー側、ＥＴＣ対応車両（製品）販売開始
１０月～：サービス開始
675 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 15:03:39 ID:mu6S9HTk
BMW F650GSにETC取り付けました。
本体はトップケース内にマジックテープ止め。
アンテナと表示部は指定のRAMマウントではタコメーターがほとんど見えなくなる位置だったので、自分で即はずしてスクリーン内メーター部に両面テープで固定。
試しに首都高の料金所を通ってみましたが問題なし。
ちなみに、HIDも付いてます。
本体はトップケース内にマジックテープ止め。
アンテナと表示部は指定のRAMマウントではタコメーターがほとんど見えなくなる位置だったので、自分で即はずしてスクリーン内メーター部に両面テープで固定。
試しに首都高の料金所を通ってみましたが問題なし。
ちなみに、HIDも付いてます。
677 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 16:45:35 ID:kO696h94
中部 関西は一般モニターなしでそのまま
本番に踏み切るのでは？
本番に踏み切るのでは？
678 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:01:23 ID:nOeqrgX3
>674
もうとっくに中部圏一部と関西圏一部でプロモニター開始してますが、何か？
もうとっくに中部圏一部と関西圏一部でプロモニター開始してますが、何か？
モニターアンケートでバーの長さ、誘導ペイントの仕様を決定し、
規格統一後、全国のETCレーンの大改造して・・・
でも、この寒い中バイクで走る人も少ないだろうし、
モニタリング期間はしばらく続きそう。
ちなみにプロライダーの試験っていつからいつまでやってたの？
規格統一後、全国のETCレーンの大改造して・・・
でも、この寒い中バイクで走る人も少ないだろうし、
モニタリング期間はしばらく続きそう。
ちなみにプロライダーの試験っていつからいつまでやってたの？
だから業物サーバの URL は http://www.wazamono.biz/ に変更されたと何度行ったらわかりますかおまえら
ﾓﾆﾀｰでｱﾝﾃﾅ位置変えた人結構居ると思うが
ｽｸ等で完全に見えない位置に移動した人居る？
今日暇だったのでｽｸのFｶﾊﾞｰ内に移設しました。
これで外観すっきり。これで使えたら嬉しいんだが。
雨だから試走出来ないけど晴れたらﾃｽﾄしてきます。ﾉｼ
ｽｸ等で完全に見えない位置に移動した人居る？
今日暇だったのでｽｸのFｶﾊﾞｰ内に移設しました。
これで外観すっきり。これで使えたら嬉しいんだが。
雨だから試走出来ないけど晴れたらﾃｽﾄしてきます。ﾉｼ
>>682
取付位置変更は自分も興味あるが、事故には気をつけてくれよ。
おまいさんの事故ひとつで
「カバー・カウル内へ取付は危険」→「カウル内側への取付禁止」
になることだって十分あり得るんだからな。
次のアンケートで「取付店へのETCチェッカー貸与」を
要望にあげてみようかなぁ...
取付位置変更は自分も興味あるが、事故には気をつけてくれよ。
おまいさんの事故ひとつで
「カバー・カウル内へ取付は危険」→「カウル内側への取付禁止」
になることだって十分あり得るんだからな。
次のアンケートで「取付店へのETCチェッカー貸与」を
要望にあげてみようかなぁ...
今日、東名厚木、横浜町田のETC専用レーンに二輪誘導ペイントが
引いてあるのを確認した。
東京本線は先日確認済み。
春先には東名も解禁か？
引いてあるのを確認した。
東京本線は先日確認済み。
春先には東名も解禁か？
将来、二輪料金が実現すると考えると、いくつかの疑問が氷解するのだが｡
つまり二輪モニター用の車載器は、四輪への流用を防ぐねらいがある｡
・一目で二輪用と解る大きさと形。
・アンテナはスクリーン外
・取り付けは指定バイク屋でのみ
・セットアップはHIDOでのみ
・用品店でのセットアップ、取り付けを認めない
これらは四輪用車載器との完全分離を目指している
つまり二輪ETC料金設定の含みがあるのでは？
そしたら車載器が割高でも売れるだろうし、
自主運用組も淘汰されて一挙両得だろう。
つまり二輪モニター用の車載器は、四輪への流用を防ぐねらいがある｡
・一目で二輪用と解る大きさと形。
・アンテナはスクリーン外
・取り付けは指定バイク屋でのみ
・セットアップはHIDOでのみ
・用品店でのセットアップ、取り付けを認めない
これらは四輪用車載器との完全分離を目指している
つまり二輪ETC料金設定の含みがあるのでは？
そしたら車載器が割高でも売れるだろうし、
自主運用組も淘汰されて一挙両得だろう。
>686
ボクもそれを考えた。
っつうか、先行モニターついでに先行二輪料金やってくれれば嬉しいのだが(^^)
ボクもそれを考えた。
っつうか、先行モニターついでに先行二輪料金やってくれれば嬉しいのだが(^^)
たとえ二輪料金があってもあの大きさじゃ売れんよ。
箱つけたりアンテナつけたりでバイクのスタイルを崩してまで
たまにしか乗らない高速を安く走りたくはないね。
箱つけたりアンテナつけたりでバイクのスタイルを崩してまで
たまにしか乗らない高速を安く走りたくはないね。
>687
時期的には一般用販売時、早くて今年の秋だろう。
ただし、それだと小型化は望めないのでは。
時期的には一般用販売時、早くて今年の秋だろう。
ただし、それだと小型化は望めないのでは。
楽しみだねぇ
ttp://www.nexco.ne.jp/ticket/highway_card/haishi.php
Ｑ 二輪車のＥＴＣはいつから利用できるのか
Ａ）・・・略・・・本格運用に向けて取組んでまいりたいと考えております。
仮に二輪車ＥＴＣの本格導入が遅れた場合は、二輪車ＥＴＣの本格導入ま
での間の緊急的な措置として、二輪車の方も割引を受けられるような対応
を検討してまいりたいと考えています。
ttp://www.nexco.ne.jp/ticket/highway_card/haishi.php
Ｑ 二輪車のＥＴＣはいつから利用できるのか
Ａ）・・・略・・・本格運用に向けて取組んでまいりたいと考えております。
仮に二輪車ＥＴＣの本格導入が遅れた場合は、二輪車ＥＴＣの本格導入ま
での間の緊急的な措置として、二輪車の方も割引を受けられるような対応
を検討してまいりたいと考えています。
今後のアンケートでの必須記入事項
・雨の日にｽﾘｯﾌﾟ事故招くから誘導ペイントを廃止
→二輪でも全ETCレーンを使えるようにすれば無駄なペイントは要りません。
・通信完了の表示機の必要性
→通信が成功したのかどうかが良く分からない時がある。
通信成功を示す3つ目のLEDか、あるいは緑LEDが5秒くらい点滅するなどの工夫があるとよい
・雨の日にｽﾘｯﾌﾟ事故招くから誘導ペイントを廃止
→二輪でも全ETCレーンを使えるようにすれば無駄なペイントは要りません。
・通信完了の表示機の必要性
→通信が成功したのかどうかが良く分からない時がある。
通信成功を示す3つ目のLEDか、あるいは緑LEDが5秒くらい点滅するなどの工夫があるとよい
現在アンテナ小型化開発中だぞ
家電とか携帯電話とかって開発し始めて市販されるまで１～２年ぐらいかかるって聞いたことあるお
お財布ケータイとかも試作品はとりあえず、１年前ぐらいに市販されたものを改造して作ったって聞いたお
だから、開発中であろう小型化された端末も市販されるまでに１年以上かかるんでないの？
お財布ケータイとかも試作品はとりあえず、１年前ぐらいに市販されたものを改造して作ったって聞いたお
だから、開発中であろう小型化された端末も市販されるまでに１年以上かかるんでないの？
誘導ペイントは専用レーンが一目で分かりやすくていいと思うなぁ
ごめん、晴れの日しか乗ったことないから
それより、すべての料金所で「二輪左（右）へ」とかの表示があると安心するなぁ
ごめん、晴れの日しか乗ったことないから
それより、すべての料金所で「二輪左（右）へ」とかの表示があると安心するなぁ
695 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:37:43 ID:zF+Y0JhT
>>671
箱のほうは シーシーバーの背もたれの後ろに縦に付けると 人によっては
許容範囲内に収まるかも知れない予感
アメ車系は なんか付けるところいくらでも在りそうで 毎週取り付け位置
かわりそうだね!? でも気をつけてね
箱のほうは シーシーバーの背もたれの後ろに縦に付けると 人によっては
許容範囲内に収まるかも知れない予感
アメ車系は なんか付けるところいくらでも在りそうで 毎週取り付け位置
かわりそうだね!? でも気をつけてね
>>694
複数ゲートで、例えば左を指定されていて、
ゲート通過後は自分は右に行きたいって場合、危険が増すよ。
“誘導が分かりやすい”という以前に、
全ETCゲートでも二輪が通れるようにすればペイントの必要がなく根本的に解決。
複数ゲートで、例えば左を指定されていて、
ゲート通過後は自分は右に行きたいって場合、危険が増すよ。
“誘導が分かりやすい”という以前に、
全ETCゲートでも二輪が通れるようにすればペイントの必要がなく根本的に解決。
アンケートで全ETCレーン通行可能と
車載器の小型化と
二輪車ETC料金枠のお願いしたお
車載器の小型化と
二輪車ETC料金枠のお願いしたお
>>685
わくわくてかてか(AA略)
正直今の首都高＋中央道八王子まで＋第三京浜ではろくすっぽ使えないから
中央道相模湖まで（出きれば河口湖まで）＋東名裾野あたりまで＋小田厚全線＋西湘バイパス全線
くらいがサポートされれば日帰りツーリングで活用できて嬉しい
>>696
そういう分岐の可能性があるところは右端と左端との両方に二輪用レーンがあればいいんじゃね？
わくわくてかてか(AA略)
正直今の首都高＋中央道八王子まで＋第三京浜ではろくすっぽ使えないから
中央道相模湖まで（出きれば河口湖まで）＋東名裾野あたりまで＋小田厚全線＋西湘バイパス全線
くらいがサポートされれば日帰りツーリングで活用できて嬉しい
>>696
そういう分岐の可能性があるところは右端と左端との両方に二輪用レーンがあればいいんじゃね？
取り付け完了
取り付け作業は、店の人と共同作業でした。
私がアンテナ・インジケーターを取り付け配線。
店の人が本体をサドルバッグ内に工夫して固定。
ちなみに埼玉。バイク購入店、ハーレーです。
取り付け作業は、店の人と共同作業でした。
私がアンテナ・インジケーターを取り付け配線。
店の人が本体をサドルバッグ内に工夫して固定。
ちなみに埼玉。バイク購入店、ハーレーです。
>>698
粘着するつもりも、煽りのつもりも全く無いけどさ、
素朴で率直なｵﾚの意見として、“二輪が通過できるレーンを限定することは無いじゃん”って事。
行楽シーズンで、ETCゲートさえ渋滞した時は、ペイントなんか見えないし。
それに、“今、わざわざペイントを施している”＝“全ETCゲートでも二輪が通れるようにするつもりは無い”って事の表れでは？
粘着するつもりも、煽りのつもりも全く無いけどさ、
素朴で率直なｵﾚの意見として、“二輪が通過できるレーンを限定することは無いじゃん”って事。
行楽シーズンで、ETCゲートさえ渋滞した時は、ペイントなんか見えないし。
それに、“今、わざわざペイントを施している”＝“全ETCゲートでも二輪が通れるようにするつもりは無い”って事の表れでは？
701 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:04:38 ID:zF+Y0JhT
>>682 もしメッキ外装はおろかメタリック塗装でも まずいと思われ
航空機レーダーなんかの目くらましにアルミ箔のフレークを撒くらしい
から。メタリック塗装もそんな感じに近い。
測定が出来ない現状では通れてもぎりぎり OK なのか 余裕綽々 OK なんか
わからないので、やっぱ 取り説の通りの取り付け条件に準じたほうが
良いと思うよ!
測定器はJRC で出しているらしい
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/etcchecker/index.html
もしかしたら 大手のカーショップでは持っているかもね
フロントガラスに熱線反射コーティングしてあるものは電波を
通し難いらしいから
航空機レーダーなんかの目くらましにアルミ箔のフレークを撒くらしい
から。メタリック塗装もそんな感じに近い。
測定が出来ない現状では通れてもぎりぎり OK なのか 余裕綽々 OK なんか
わからないので、やっぱ 取り説の通りの取り付け条件に準じたほうが
良いと思うよ!
測定器はJRC で出しているらしい
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/etcchecker/index.html
もしかしたら 大手のカーショップでは持っているかもね
フロントガラスに熱線反射コーティングしてあるものは電波を
通し難いらしいから
702 ：いまさらCB1000：2006/02/20(月) 22:06:03 ID:d7SkOijr
昨日、指定された取り付け店に持ち込み本日完了いたしました。
そのまま雨の中、中央道調布から国立府中まで往復してみました。
雨でも問題なく作動するか多少不安でしたが問題ありませんでした。
今日は寒すぎでした。今度オフがあったら参加したいですね～
そのまま雨の中、中央道調布から国立府中まで往復してみました。
雨でも問題なく作動するか多少不安でしたが問題ありませんでした。
今日は寒すぎでした。今度オフがあったら参加したいですね～
704 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:06:59 ID:T2SsUAxS
682
棒に当たって、転んで、ダンプに惹かれることを希望します。
棒に当たって、転んで、ダンプに惹かれることを希望します。
第1回アンケートって、回答しないと催促がくる？
ペイントに関しては意見が分かれてるが、
これこそモニタリングする意義があるんじゃないの？
各自、自分の意見を持ってアンケートにぶつけたらいいと思う。
スレ全体で意見をひとつにまとめる必要はないと思うから。
これこそモニタリングする意義があるんじゃないの？
各自、自分の意見を持ってアンケートにぶつけたらいいと思う。
スレ全体で意見をひとつにまとめる必要はないと思うから。
あのペイントにはちゃんとした意味があるんだよ｡
二輪ETCで問題になったひとつは、併走された場合のエラーなんだ。
千鳥走行でもエラーになる場合がある。
あのペイントがあれば、普通は一台ずつゲートを通るだろ。
二輪ETCで問題になったひとつは、併走された場合のエラーなんだ。
千鳥走行でもエラーになる場合がある。
あのペイントがあれば、普通は一台ずつゲートを通るだろ。
708 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:18:42 ID:TzIaLrrR
そもそも、場所によって使えるゲートの位置が違うなんてのは
混乱を生じさせる原因になって危険だね。
慣れてる場所ならまだしも、初めて行く土地ってことだって多かろうて。
前出の三ツ沢料金所みたいにブラインドになってるＳ字コーナーの
先で右か左か判断しなきゃいけないなんてちっとも安全じゃない。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
混乱を生じさせる原因になって危険だね。
慣れてる場所ならまだしも、初めて行く土地ってことだって多かろうて。
前出の三ツ沢料金所みたいにブラインドになってるＳ字コーナーの
先で右か左か判断しなきゃいけないなんてちっとも安全じゃない。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
アンケートに、首都高のＥＴＣ専用レーン使用の必要性を書いておいた。
っていうか、共用レーン使用時の危険性を訴えました。
（停止を命じられた時、後続車追突の危険性）
実際にほられそうになりました。
っていうか、共用レーン使用時の危険性を訴えました。
（停止を命じられた時、後続車追突の危険性）
実際にほられそうになりました。
ペイントの真ん中だけ塗らなければスリップする心配はなくなるよな？
>>710
それいいな！
それいいな！
思ったよりは滑らないペイントだと思いつつも横断歩道でぬこたん引きそうになって吹っ飛んだ俺は怖いんだよな、、
713 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 01:03:51 ID:x30I/M3v
なんで東名は対象外？
二輪支払い中！
というLED表示を付けるとかどうだろ？
というLED表示を付けるとかどうだろ？
>>713
閉鎖区間がないからじゃない?
閉鎖区間がないからじゃない?
豊橋バリアで許してやるのになw
秦野中井はまだ短くもペイントもなかったな～
↑↑↓↓←→←→BA
おーっ！フルパワーになった。
通信完了の表示より、二輪の場合は、ゲート側で音が出て欲しい。
横断するかも知れない料金所のオヤジにも注意しなければならない現状では
目視より、音で解る方が有りがたい。
横断するかも知れない料金所のオヤジにも注意しなければならない現状では
目視より、音で解る方が有りがたい。
え、自爆コマンドじゃないの？
それなら↑↑↓↓LRLRBA で～ｗ
727 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:20:25 ID:Yc5QiqPV
728 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:07:54 ID:vbBcat/l
先日のＥＴＣの利用明細を見てみた
なるほどこれがそうなのかと、あらためて便利さを納得した
もう構わないからドンドン市販品出してもらいたい
なるほどこれがそうなのかと、あらためて便利さを納得した
もう構わないからドンドン市販品出してもらいたい
日曜日に取りつけ完了したので首都高とKK線を通ってきたけど、
通信OK課金OKゲート通過Goが明示的にわからないからちょっと怖いね。
何度も指摘されているけど車載機にインジケータLEDをもうひとつつける(>>691)なり
大音量で通告される(>>724)なりされないと、実際止まらず通っていいものかどうか戸惑う。
通信OK課金OKゲート通過Goが明示的にわからないからちょっと怖いね。
何度も指摘されているけど車載機にインジケータLEDをもうひとつつける(>>691)なり
大音量で通告される(>>724)なりされないと、実際止まらず通っていいものかどうか戸惑う。
>>720
設計上は対応済みなので、どうにもｗ
ちなみに今は5車種だけど、機能的には倍に増やせます。
ただしETCのみ。有人は機械総とっかえになるのでまず無理ぽ。
となると、通行方法によって車種区分が異なるという変な事態になる…。
こういう面倒くさいことはやりたがらないだろうなぁorz
設計上は対応済みなので、どうにもｗ
ちなみに今は5車種だけど、機能的には倍に増やせます。
ただしETCのみ。有人は機械総とっかえになるのでまず無理ぽ。
となると、通行方法によって車種区分が異なるという変な事態になる…。
こういう面倒くさいことはやりたがらないだろうなぁorz
首都高の利用明細が表示されないんだけど、あれってマイレージに登録しないとダメなの？
首都高は3日ぐらい寝て待ってて下さい
>>719
二輪料金設定は、うれしさ半分だな。
686にも書いたとおり、四輪用車載器との完全分離の体制となるだろうから、
用品店での販売、セットアップは望めない｡
HIDOでセットアップ、指定バイク店で取り付けとなるだろう。
車載器本体は小型化されるかも知れないが、アンテナ部はモニター用と
変わらないだろう｡
つまりアンテナ部がでかくて白いのは、料金所の人が目視、あるいはナンバー照合用
赤外線カメラが、二輪用ETC装着車と認識するためとにらんでいる｡
だから反射光で見えなくなるのをさけるために、スクリーン外に
設置させるんだろう｡
市販品は今のモニター用とさほど変わらんと思う｡
二輪料金設定は、うれしさ半分だな。
686にも書いたとおり、四輪用車載器との完全分離の体制となるだろうから、
用品店での販売、セットアップは望めない｡
HIDOでセットアップ、指定バイク店で取り付けとなるだろう。
車載器本体は小型化されるかも知れないが、アンテナ部はモニター用と
変わらないだろう｡
つまりアンテナ部がでかくて白いのは、料金所の人が目視、あるいはナンバー照合用
赤外線カメラが、二輪用ETC装着車と認識するためとにらんでいる｡
だから反射光で見えなくなるのをさけるために、スクリーン外に
設置させるんだろう｡
市販品は今のモニター用とさほど変わらんと思う｡
734 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:00:40 ID:VbCSSLDG
>>724
首都高でしか走ったことないけど、通り過ぎる瞬間料金所ブース内で
ピロピロピロと鳴ってます。
あと、ゲート入り口の電光掲示板が「←ETC」（縦書き）に変わります。
>>731
利用明細俺も見られない。
ttps://www2.etc-user.jp/NASApp/etc/Etc-User?funccode=1011000000&nextfunc=1011100000
だよね。車両番号が登録されていないって出てくる。
首都高でしか走ったことないけど、通り過ぎる瞬間料金所ブース内で
ピロピロピロと鳴ってます。
あと、ゲート入り口の電光掲示板が「←ETC」（縦書き）に変わります。
>>731
利用明細俺も見られない。
ttps://www2.etc-user.jp/NASApp/etc/Etc-User?funccode=1011000000&nextfunc=1011100000
だよね。車両番号が登録されていないって出てくる。
>>730
ETC無線利用だけは割引とかやっているんだから、面倒とか思わないだろう。
ETC使えば安くなるよ、って釣れば、利権たっぷりのETC利用が増えるんだし。
>>733
二輪料金は嬉しいだろう。四輪だって自分ではセットアップできない、
っていうところは同じ。ショップで取り付けになったとしても、自分でなんとか
できる技量があれば、付け直せばいい、という話になる。
アンテナで通信するときに二輪って判断できるんだから、カメラ云々は
見当違い。
二輪用を四輪に流用云々は、短尺バーを導入して二輪の場合はバーが
開かない、っていう設定にすれば無問題。
ETC無線利用だけは割引とかやっているんだから、面倒とか思わないだろう。
ETC使えば安くなるよ、って釣れば、利権たっぷりのETC利用が増えるんだし。
>>733
二輪料金は嬉しいだろう。四輪だって自分ではセットアップできない、
っていうところは同じ。ショップで取り付けになったとしても、自分でなんとか
できる技量があれば、付け直せばいい、という話になる。
アンテナで通信するときに二輪って判断できるんだから、カメラ云々は
見当違い。
二輪用を四輪に流用云々は、短尺バーを導入して二輪の場合はバーが
開かない、っていう設定にすれば無問題。
>>737
＞アンテナで通信するときに二輪って判断できるんだから
だから二輪用車載器装着車はすべて二輪と判断してしまうのだよ
今のシステムでは。
さらに、二輪には前部ナンバープレートがない
それではと、カメラで車種とナンバーを認識すると、ETC車載器の意味がなくなってしまう｡
後から、所有者に請求しろって話になるだろう。
バーの開閉云々は、全国のETCゲートを二輪のためそこまで改造するかな｡
＞アンテナで通信するときに二輪って判断できるんだから
だから二輪用車載器装着車はすべて二輪と判断してしまうのだよ
今のシステムでは。
さらに、二輪には前部ナンバープレートがない
それではと、カメラで車種とナンバーを認識すると、ETC車載器の意味がなくなってしまう｡
後から、所有者に請求しろって話になるだろう。
バーの開閉云々は、全国のETCゲートを二輪のためそこまで改造するかな｡
743 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/21(火) 22:59:50 ID:ocQ/Uggo
今週末はさすがにないでつか？
744 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:12:19 ID:hPgRgplu
３月最初の週の土日に、神奈川組大黒に集まらないかなぁ。
745 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/21(火) 23:25:04 ID:ocQ/Uggo
日曜ならなんとかなるかも＞大黒 神奈川組
746 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:49:50 ID:we0ltSB3
単なる個人的推理だが
現在、 普通：軽＝10：8
たぶん 軽：二輪＝10：8
よって 普通：二輪＝10：6.4
四輪が二輪流用なら割引時、正規料金の1/３
二輪用ならナンバー照合不可でも通行できる←これがキモ
流用する奴は必ず出てくる。
口コミで広まれば収拾がつかなくなる。
対策
二輪用と四輪用を完全に別物とする。
さらにETC搭載二輪車はナンバー照合に代わる車種認証が必要である。
→でかいアンテナ
三菱重工のMOBE-201は車外用防水アンテナ付きであるが
アンテナ部の大きさ 38×38×11
二輪用もこれで十分な筈だが
現在、 普通：軽＝10：8
たぶん 軽：二輪＝10：8
よって 普通：二輪＝10：6.4
四輪が二輪流用なら割引時、正規料金の1/３
二輪用ならナンバー照合不可でも通行できる←これがキモ
流用する奴は必ず出てくる。
口コミで広まれば収拾がつかなくなる。
対策
二輪用と四輪用を完全に別物とする。
さらにETC搭載二輪車はナンバー照合に代わる車種認証が必要である。
→でかいアンテナ
三菱重工のMOBE-201は車外用防水アンテナ付きであるが
アンテナ部の大きさ 38×38×11
二輪用もこれで十分な筈だが
近付いただけで車種特定しているわけじゃ無いんだが
しっかりとカメラで認識したナンバープレートと車幅を・・・
しっかりとカメラで認識したナンバープレートと車幅を・・・
>>747
自動発券のゲートのカメラは赤外線で
ナンバーと車高、車幅それに運転者の顔の位置を認識している｡
これで3段ある発給口の上・中・下段を選択している｡
俺はゲートに入るとき座りなおしのため、スタンディングしたら
上段から特大車の通行券が出てきたことがある。
スレ違いなのでもうやめる。
自動発券のゲートのカメラは赤外線で
ナンバーと車高、車幅それに運転者の顔の位置を認識している｡
これで3段ある発給口の上・中・下段を選択している｡
俺はゲートに入るとき座りなおしのため、スタンディングしたら
上段から特大車の通行券が出てきたことがある。
スレ違いなのでもうやめる。
>>746
> 三菱重工のMOBE-201は車外用防水アンテナ付きであるが
> アンテナ部の大きさ 38×38×11
> 二輪用もこれで十分な筈だが
四気筒ツアラー車なら十分かもしれんが
単気筒車だと振動で壊れそうな気がするが。
> 三菱重工のMOBE-201は車外用防水アンテナ付きであるが
> アンテナ部の大きさ 38×38×11
> 二輪用もこれで十分な筈だが
四気筒ツアラー車なら十分かもしれんが
単気筒車だと振動で壊れそうな気がするが。
振動対策はスポンジを使う。俺はスポンジの上下にベルクロテープをつけ、その上にETCを装着して自主運用している。
単気筒にも２気筒にも使用したが使っているときとそうでないときとでは、雲泥の差だ。
単気筒にも２気筒にも使用したが使っているときとそうでないときとでは、雲泥の差だ。
>>747
同意。
二輪として車種特定できなくても四輪として車種特定できれば、
アンテナのサイズを問題にする必要はない。
四輪として車種特定できた ｘ 二輪としてETC通信 ＝ ERR
四輪として車種特定できた ｘ 四輪としてETC通信 ＝ 四輪料金を適用
四輪として車種特定できない ｘ 二輪としてETC通信 ＝ 二輪料金を適用
四輪として車種特定できない ｘ 四輪としてETC通信 ＝ ERR
同意。
二輪として車種特定できなくても四輪として車種特定できれば、
アンテナのサイズを問題にする必要はない。
四輪として車種特定できた ｘ 二輪としてETC通信 ＝ ERR
四輪として車種特定できた ｘ 四輪としてETC通信 ＝ 四輪料金を適用
四輪として車種特定できない ｘ 二輪としてETC通信 ＝ 二輪料金を適用
四輪として車種特定できない ｘ 四輪としてETC通信 ＝ ERR
>>746
＞二輪用ならナンバー照合不可でも通行できる←これがキモ
不正通行の証拠（ナンバー）残してまでそんなことするか？
これがキモ なんて言うほどのことかな？
それから、ナンバー照合不可でも通過できる＞四輪ETC
＞二輪用ならナンバー照合不可でも通行できる←これがキモ
不正通行の証拠（ナンバー）残してまでそんなことするか？
これがキモ なんて言うほどのことかな？
それから、ナンバー照合不可でも通過できる＞四輪ETC
755 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 18:29:44 ID:Wjt9nrNi
後ろから撮影でいい気がする。
オービス後ろからは要らないけど
オービス後ろからは要らないけど
その後のナンバーが
曲がって読めないなんてザラってのが、二輪が阻害されてきた理由の一つだったりして。
曲がって読めないなんてザラってのが、二輪が阻害されてきた理由の一つだったりして。
ゲート情報
東名川崎ICで二輪ETC用のペイント確認。バーは長いまま。
料金所のおっちゃんの話では今月末までにバーを短くする工事が入るとのこと。
いつから使えるようになるかはまだわからないそうだ。
東名川崎ICで二輪ETC用のペイント確認。バーは長いまま。
料金所のおっちゃんの話では今月末までにバーを短くする工事が入るとのこと。
いつから使えるようになるかはまだわからないそうだ。
758 ：通行人A ◆TUONORhr.I ：2006/02/22(水) 21:22:52 ID:HkUPqa/k
↑自爆したｽﾏｿ 逝ってくる
二輪ETCの通行料金を早く設定して欲しいな
自動車用の不法運用を無くすためにも
自動車用の不法運用を無くすためにも
762 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:14:28 ID:u+K31zAK
763 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:16:27 ID:Fs3Fugti
そんなのはどうでもいいから、二輪ETCの価格を作って欲しいね
764 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:44:40 ID:TZ0fHpZ5
そろそろETCレーンで、後ろから来たダンプに潰されて、
ぺっちゃんこになった人はいませんか？
いたら手を挙げて～。
ぺっちゃんこになった人はいませんか？
いたら手を挙げて～。
二輪料金は無いのが不思議だよ
首都高で現状の半額、旧公団の路線は軽の
半額位が妥当かと考える
最大でも二人しか乗れないし
逆に高速バスの価格はもっと高くても良い
その分を運賃に添加してもたかが知れてる
し、タンデムなんかリスキーなんでしない
けどよ
首都高で現状の半額、旧公団の路線は軽の
半額位が妥当かと考える
最大でも二人しか乗れないし
逆に高速バスの価格はもっと高くても良い
その分を運賃に添加してもたかが知れてる
し、タンデムなんかリスキーなんでしない
けどよ
766 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:49:42 ID:r1koJwRx
そんなのはどうでもいいから、二輪ETCの価格を作って欲しいね
HIDOって読み方「ヒド」でいいの？
(´･ω･)
769 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:09:35 ID:Ce6l9p0i
春になったら西の方にツーリングしに行く予定なのだけども、
モニターな人は関西圏、中部圏のモニター区間利用して良いの？
モニターな人は関西圏、中部圏のモニター区間利用して良いの？
公式にも読み方記載してないじゃーん
エイチアイデーオー？
おせーてよぬるぽぬるぽぬるぽぉおお！
エイチアイデーオー？
おせーてよぬるぽぬるぽぬるぽぉおお！
非道
>>770
ガッ！
ガッ！
>>770
(´･ω･)ｶﾞｯ!!
(´･ω･)ｶﾞｯ!!
774 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:40:15 ID:d+nLg3uE
ハイドゥーじゃん
おまいらﾃﾗHIDOｽ(´･ω･)ねるぽ
憶測だがモニターエリアは｢首都圏｣全域に広がるんじゃないの？
あと割安な二輪料金がETC限定で始まれば､二輪ETCが普及しやすくなるんジャマイカ？
四輪だって割引の拡大と共に普及してきたっしょ？
割安な二輪料金ができればわざわざ軽登録で自主運用するヤシもほとんどいなくなるだろう｡
現時点で割高な普通車登録で自主運用するヤシっていないだろうから｡
前提として全ての車種に取り付けできるようにしなければならないが｡
結局規則で縛り付けても､破る奴は出てくるが､水は自然に低いほうに流れるんだよ｡
あと割安な二輪料金がETC限定で始まれば､二輪ETCが普及しやすくなるんジャマイカ？
四輪だって割引の拡大と共に普及してきたっしょ？
割安な二輪料金ができればわざわざ軽登録で自主運用するヤシもほとんどいなくなるだろう｡
現時点で割高な普通車登録で自主運用するヤシっていないだろうから｡
前提として全ての車種に取り付けできるようにしなければならないが｡
結局規則で縛り付けても､破る奴は出てくるが､水は自然に低いほうに流れるんだよ｡
別に二輪ＥＴＣが普及してもあまり利点は無いでしょ
ライダーが五月蝿いから仕方なく実験してるだけ。
其の証拠にこの有様
ライダーが五月蝿いから仕方なく実験してるだけ。
其の証拠にこの有様
>>777
カネの問題よ
通勤時間帯割引
深夜割引
これらは大きい。
ローカルな例で悪いが、例えば太宰府（九州自動車道）－武雄北方（長崎自動車道）を移動すると通常1,600円であるが、
通勤時間帯割引適用なら800円で済む。
カネの問題よ
通勤時間帯割引
深夜割引
これらは大きい。
ローカルな例で悪いが、例えば太宰府（九州自動車道）－武雄北方（長崎自動車道）を移動すると通常1,600円であるが、
通勤時間帯割引適用なら800円で済む。
>>778
いや、それローカル杉だしｗ
いや、それローカル杉だしｗ
780 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 08:33:22 ID:b1qsW9nY
>>776
モニターがうまくいってETCが早く実用化されることは望んでいるんだけど普通車登録中です。
普通車用でも西日本から2回東北ツーリングで深夜割り使うとそれだけで元が取れる。
マイレージも今なら2倍3倍でたまるし通勤割も大きいよ、必要ない時はスイッチで電源そのものを落としている。
一人分の運賃を余計に払ってでも団体割引適用させるのと似てるかな。
スレ違いだからここまでにしておく。
モニターがうまくいってETCが早く実用化されることは望んでいるんだけど普通車登録中です。
普通車用でも西日本から2回東北ツーリングで深夜割り使うとそれだけで元が取れる。
マイレージも今なら2倍3倍でたまるし通勤割も大きいよ、必要ない時はスイッチで電源そのものを落としている。
一人分の運賃を余計に払ってでも団体割引適用させるのと似てるかな。
スレ違いだからここまでにしておく。
>>778-779
首都圏で言うと、東名高速 東京料金所・吉田間（静岡のちょっと先）が
二輪料金通常3700円のところ、早朝深夜割引と通勤割引をうまく活用すると半額で行ける。
というわけでノンストップでなく有人ゲートをストップアンドゴーでいいから
使用可能範囲を広げて欲しいと思う今日このごろ
首都圏で言うと、東名高速 東京料金所・吉田間（静岡のちょっと先）が
二輪料金通常3700円のところ、早朝深夜割引と通勤割引をうまく活用すると半額で行ける。
というわけでノンストップでなく有人ゲートをストップアンドゴーでいいから
使用可能範囲を広げて欲しいと思う今日このごろ
モニターキャンセルするかな
>>783
キャンセルしる！
キャンセルしる！
785 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:12:04 ID:LNrHVLM+
ETCカードをサイフに持ってて料金所で渡しても割引されるんだろ？
ETC無線通行だけじゃまいか？＞割引
787 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:26:16 ID:XBgJtbRX
おまいら試行エリア以外走って怒られたヤツいるか？
オレは昨日首都高専用レーンを間違って２回も通過してしまった・・・
ＨＩＤＯからお叱り来るのかな、マジやばい。
オレは昨日首都高専用レーンを間違って２回も通過してしまった・・・
ＨＩＤＯからお叱り来るのかな、マジやばい。
割引は無線通行だけです
身をもって確認済み
身をもって確認済み
789 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:54:50 ID:IXcQSXVB
通常得ることの出来ない割引を得たら
やっぱり詐欺だね
やっぱり詐欺だね
790 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:17:50 ID:fi/OrudJ
>>790
誘導するならそのスレの1ぐらい嫁。
誘導するならそのスレの1ぐらい嫁。
うざーい
喪前ら、釣られ過ぎ
黙ってスルー汁！
黙ってスルー汁！
あれだよ、早いところエリア広げて欲しいのと、二輪専用料金を新設して欲しい。
バイクなんていない方がいいんだから、普通車の二倍の料金にすべきだよ
ってのが車オンリーの考え方だろうな
ってのが車オンリーの考え方だろうな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139402324/5
Q:＜二輪車＞で登録した車載器を普通車で使っていいですか?
A:ある日突然逮捕されても誰も困らないほど社会的な立場が低いならどうぞ。
Q:＜二輪車＞で登録した車載器を普通車で使っていいですか?
A:ある日突然逮捕されても誰も困らないほど社会的な立場が低いならどうぞ。
>>787
2週間に3回で285と同じお叱りメールきたよ。
2週間に3回で285と同じお叱りメールきたよ。
そんなメール気にするな。
中央道はETC専用レーン通過OKだよね。
でも、本線料金所で左右にETC専用レーンが分かれてる場合は、
左側を通過、ということになっている。
昨日利用した三鷹料金所は、現在右側二つだけがETC専用レーン
（左側はETC/一般混在レーン）なんだけど、この場合は
右側二つを利用してもOKなんだよね？
でも、本線料金所で左右にETC専用レーンが分かれてる場合は、
左側を通過、ということになっている。
昨日利用した三鷹料金所は、現在右側二つだけがETC専用レーン
（左側はETC/一般混在レーン）なんだけど、この場合は
右側二つを利用してもOKなんだよね？
中央道下り三鷹は、左２車線だけじゃなかったっけ？
取説見るのがめんどいなー
取説見るのがめんどいなー
>>801
いや、HIDOの利用マニュアル-対象料金所レーンでは、
左側に2ブース、右側に2ブースになってるんですが、
昨日通ったら、左側はETC/一般混在レーンになってました。
つまり専用レーンは右側にしかない。
いや、HIDOの利用マニュアル-対象料金所レーンでは、
左側に2ブース、右側に2ブースになってるんですが、
昨日通ったら、左側はETC/一般混在レーンになってました。
つまり専用レーンは右側にしかない。
首都高にモニターETC装置を使いETCで乗り入れて
そのまま東名道・常磐道・東関道に入りたい場合の由緒正しい方法って
本線料金所で非共用有人ゲートに入って止まってシートを外して
車載機からETCカードを外して係員に手渡してチケットもらってシート戻して発進
ってことになるのか？
うかつに共用ゲートに入ってしまうとそのまま行けって係員から指示されるだろうしなあ
そのまま東名道・常磐道・東関道に入りたい場合の由緒正しい方法って
本線料金所で非共用有人ゲートに入って止まってシートを外して
車載機からETCカードを外して係員に手渡してチケットもらってシート戻して発進
ってことになるのか？
うかつに共用ゲートに入ってしまうとそのまま行けって係員から指示されるだろうしなあ
805 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 00:50:22 ID:qOfbIfoC
>>804
それもそうだな。HIDOに問い合わせのメール出してみることにする。
>>807
うむ。別にそれでもいいし、あるいは高速道路の支払いでは
クレジットカード本体を使うという方法もあるのだが、
それではせっかくのマイレージ対応カードをうまく活用できずにしょぼーん
それもそうだな。HIDOに問い合わせのメール出してみることにする。
>>807
うむ。別にそれでもいいし、あるいは高速道路の支払いでは
クレジットカード本体を使うという方法もあるのだが、
それではせっかくのマイレージ対応カードをうまく活用できずにしょぼーん
>>805
自分の解釈だと、料金所手前の路肩で止めてカード出すか、
途中にＰＡがあればそこでカード出すんだと思うよ。
料金所ブースでカード取り出すのはマナー違反だと思うよ。
雨の日など、シートからカードを取り出すのが困難な場合はモニター走行せず、
カード手渡ししてくださいって過去ログにも書いてあったし。
あくまでもモニター走行だからある程度不自由は勘弁してくれって。
正式運用までに改善されなければ凸するべきだろう。
>>798
仏の顔もなんとやらですかねぇ。
自分の解釈だと、料金所手前の路肩で止めてカード出すか、
途中にＰＡがあればそこでカード出すんだと思うよ。
料金所ブースでカード取り出すのはマナー違反だと思うよ。
雨の日など、シートからカードを取り出すのが困難な場合はモニター走行せず、
カード手渡ししてくださいって過去ログにも書いてあったし。
あくまでもモニター走行だからある程度不自由は勘弁してくれって。
正式運用までに改善されなければ凸するべきだろう。
>>798
仏の顔もなんとやらですかねぇ。
>>809
あー。
首都高速公団ウェブサイトの首都高ナビマップを眺めつつ考えてみたが、
そのまま本線を走って本線料金所に入るのではなく、
一旦手前で首都高を降りて（用賀,新井宿,八潮 各出口）
ETCカードをぬいてから再度高速に乗ってくれ
といわれるだけな気がしてきた('A`)
あー。
首都高速公団ウェブサイトの首都高ナビマップを眺めつつ考えてみたが、
そのまま本線を走って本線料金所に入るのではなく、
一旦手前で首都高を降りて（用賀,新井宿,八潮 各出口）
ETCカードをぬいてから再度高速に乗ってくれ
といわれるだけな気がしてきた('A`)
>>811
以前に同じような事をＨＩＤＯに問い合わせたけど
手前で降りる必要は無いそうです。
料金所の手前でカードを抜きさえすれば。
降りたければ別に手前で降りてもいいと思うけど。
まぁエリアが広がるまでの辛抱だよ。
東名・東京料金所、東名川崎、横浜町田、厚木
常磐道・柏
東関道・四街道、佐倉
館山道・市原
東北道・宇都宮から浦和まで
短尺バーの報告もこんなにあるし。
以前に同じような事をＨＩＤＯに問い合わせたけど
手前で降りる必要は無いそうです。
料金所の手前でカードを抜きさえすれば。
降りたければ別に手前で降りてもいいと思うけど。
まぁエリアが広がるまでの辛抱だよ。
東名・東京料金所、東名川崎、横浜町田、厚木
常磐道・柏
東関道・四街道、佐倉
館山道・市原
東北道・宇都宮から浦和まで
短尺バーの報告もこんなにあるし。
4月からエリア拡大ってことかな？
ワクテカヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ワクテカヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
>>811
一般専用ｹﾞｰﾄならそのまま乗り入れできると思うけど・・・。
これならETCは反応しないよね。
でもETC専用/共用ｹﾞｰﾄはカード抜かないとダメなんだよね。
そうなるとETCに電源スイッチを付けて手元でオン･オフできるとロングツーの時は便利だね。
一般専用ｹﾞｰﾄならそのまま乗り入れできると思うけど・・・。
これならETCは反応しないよね。
でもETC専用/共用ｹﾞｰﾄはカード抜かないとダメなんだよね。
そうなるとETCに電源スイッチを付けて手元でオン･オフできるとロングツーの時は便利だね。
>>817
詳しく
>>814 から飛べる
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0220/chuo.html
をみると今日中央道相模湖ICでETCゲートに何かやってるらしい
確認に行ってくれる勇者は降臨しないか
詳しく
>>814 から飛べる
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0220/chuo.html
をみると今日中央道相模湖ICでETCゲートに何かやってるらしい
確認に行ってくれる勇者は降臨しないか
>>809
>料金所手前の路肩で止めてカード出す
>料金所ブースでカード取り出すのはマナー違反
堂々とブース内でカード抜いて手渡しが安全でいいでしょ？
路肩に止めちゃマナー以前に道交法違反、とまでいわなくても状況によっては危険だと思う。
>料金所手前の路肩で止めてカード出す
>料金所ブースでカード取り出すのはマナー違反
堂々とブース内でカード抜いて手渡しが安全でいいでしょ？
路肩に止めちゃマナー以前に道交法違反、とまでいわなくても状況によっては危険だと思う。
>819
ブース以外でみだりに止まっていると厳密には駐停車違反だと。
前に凸した時に確認済み
ブース以外でみだりに止まっていると厳密には駐停車違反だと。
前に凸した時に確認済み
821 ： ◆CBR600F9QI ：2006/02/24(金) 14:33:51 ID:8y+FaXS7
>>813-814
「首都圏全部」ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ のかすぃら？
「首都圏全部」ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ のかすぃら？
西湘がなひ・・
無料化されると妄想汁
実用化された暁には、認識完了ブザー or ランプを装備して欲しいなぁ。
もしトラブルで作動しなかったときには、カードを窓口に持っていって欲しい、
とあるけど、作動しているかどうか、ゲートのある料金所じゃないと判らない
じゃない。
もしトラブルで作動しなかったときには、カードを窓口に持っていって欲しい、
とあるけど、作動しているかどうか、ゲートのある料金所じゃないと判らない
じゃない。
825 ： ◆CBR600F9QI ：2006/02/24(金) 15:31:03 ID:8y+FaXS7 BE:143829836-
>>822
西湘は814のリンク先にあるこれですね。
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0220/syonan.html
あとこれは「全部のETCレーンが閉鎖になる料金所」なので、一部だけを閉鎖する場合のは
かかれてないぽ。
西湘は814のリンク先にあるこれですね。
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0220/syonan.html
あとこれは「全部のETCレーンが閉鎖になる料金所」なので、一部だけを閉鎖する場合のは
かかれてないぽ。
>822
目開けてる？
下から2行目はどこだw
目開けてる？
下から2行目はどこだw
>>825
そっちだったねｽﾏﾝｺ
そっちだったねｽﾏﾝｺ
>>818
用賀で降りると左もしくは右にしか曲がれない。
直進が出来ないので面倒。
おまけにおまわりさんがいる、別に悪いことしてなくてもねぇ。
ついでに新井宿も122をしばらく走らないといけないのでこれまた面倒。
用賀で降りると左もしくは右にしか曲がれない。
直進が出来ないので面倒。
おまけにおまわりさんがいる、別に悪いことしてなくてもねぇ。
ついでに新井宿も122をしばらく走らないといけないのでこれまた面倒。
首都高から出る時は大して問題無いと思うが。
（川崎、相模湖、所沢、岩槻、流山、柏の各ICを利用の場合は路肩など抜く必要が有るが）
逆に首都高に戻る時は高速本線で精算した後、カードを入れなければならない。
（特に関越＞外環は直ぐなので余計面倒だ。）
中央道を戻ってくる場合、八王子本線料金所ではモニター範囲の八王子～高井戸
も一緒に精算されるので意味無いし。
（川崎、相模湖、所沢、岩槻、流山、柏の各ICを利用の場合は路肩など抜く必要が有るが）
逆に首都高に戻る時は高速本線で精算した後、カードを入れなければならない。
（特に関越＞外環は直ぐなので余計面倒だ。）
中央道を戻ってくる場合、八王子本線料金所ではモニター範囲の八王子～高井戸
も一緒に精算されるので意味無いし。
料金所ブースで停車してシート開け閉めしてたら、DQNだと思われますか？
マジレスきぼん。
マジレスきぼん。
>>829
>首都高から出る時は大して問題無いと思うが。
>（川崎、相模湖、所沢、岩槻、流山、柏の各ICを利用の場合は路肩など抜く必要が有るが）
首都高から出た後の発券所で
「ETC/一般」の共用レーン入ると
ETC扱いになるので注意ってやつやね。
それで電話1度もらってるんだよなぁ、自分。
>首都高から出る時は大して問題無いと思うが。
>（川崎、相模湖、所沢、岩槻、流山、柏の各ICを利用の場合は路肩など抜く必要が有るが）
首都高から出た後の発券所で
「ETC/一般」の共用レーン入ると
ETC扱いになるので注意ってやつやね。
それで電話1度もらってるんだよなぁ、自分。
>>832
いいんじゃないの？
電話が来ても「混在レーンで券を取ろうとしたらETCが反応した。
これはマニュアルにある『不可抗力により区間外での走行となった場合』に該当するはずだ」
とでも言って突っぱねれば。
いいんじゃないの？
電話が来ても「混在レーンで券を取ろうとしたらETCが反応した。
これはマニュアルにある『不可抗力により区間外での走行となった場合』に該当するはずだ」
とでも言って突っぱねれば。
今月まだ高速のってねえよｗｗ
明日も明後日も雨かよorz
この糞さみいのにバイクなんぞのってられっかっつーの
うぅ～（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ
明日も明後日も雨かよorz
この糞さみいのにバイクなんぞのってられっかっつーの
うぅ～（´･ω･）ﾃﾗHIDOｽ
横浜青葉から東名入ろうとしたら、共用とETC専用しかなかったから
反応させちゃったんだよな。しょうがないからスイッチつけたよ。
反応させちゃったんだよな。しょうがないからスイッチつけたよ。
考えてみたら、モニター区間外は知らない訳だから、
>836のようになるのは必然だよな。
みんなでしらばっくれて入ろう。
>836のようになるのは必然だよな。
みんなでしらばっくれて入ろう。
手渡し用と、無線通行用でかど二枚所持した場合メリットとかデメリットとかありますか？
ＳＡ・ＰＡとかでも、カード取り外していますか？
ＳＡ・ＰＡとかでも、カード取り外していますか？
>>838
メリット：将来的には通勤割引二重適用とかができる
デメリット：マイレージが分散する（あるいは片方にしかつかない）
バイクに限らずETC運用規則的には車輛から離れるときにはカードをぬけ、
ってなっていたはず。
メリット：将来的には通勤割引二重適用とかができる
デメリット：マイレージが分散する（あるいは片方にしかつかない）
バイクに限らずETC運用規則的には車輛から離れるときにはカードをぬけ、
ってなっていたはず。
首都高東京線では700円グルグルが出来ますが、神奈川線でグルグル出来るルートって無いですか？
折角ETCで高速に乗るんだからもっと楽しもうかと思って。
折角ETCで高速に乗るんだからもっと楽しもうかと思って。
ねぇ、みんな
腕章ってちゃんとしてる？
腕章ってちゃんとしてる？
>>843
そういえば封筒に入ったまんまだ
そういえば封筒に入ったまんまだ
>843
腕章してますよ。慣れれば気にならん…そのまま、外歩いてしまったこともある(^^;)
あの腕章して入っていると前の車がスローダウンするのは何故？（多分、交通安全かなんかの
腕章と間違えているんだな）
腕章してますよ。慣れれば気にならん…そのまま、外歩いてしまったこともある(^^;)
あの腕章して入っていると前の車がスローダウンするのは何故？（多分、交通安全かなんかの
腕章と間違えているんだな）
藻前らの中で、モニターで高速乗るときちゃんと腕章してない香具師っ、
挙手おないがいします。
挙手おないがいします。
首都高に乗らない事が確実にわかっている場合は、腕章してないなぁ。
専用レーンでは必要ないでしょ。
専用レーンでは必要ないでしょ。
一応モニターの条件だから腕章しているよ。混在レーンの首都高しか走らないから
モニターって事をブース員に目視で確認する意味で付けた方がいいと思う。
モニターって事をブース員に目視で確認する意味で付けた方がいいと思う。
850 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 08:21:01 ID:En/kieUe
日本の役人が作るデザイン最悪！
アメリカやヨーロッパを見習え。
そのくせコストは高い。
アメリカやヨーロッパを見習え。
そのくせコストは高い。
もちろん共用レーン使用時は腕章している。
首都高使わない時はついつい･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
首都高使わない時はついつい･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
腕章なんかしてないよ
853 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 10:33:26 ID:X6B8mjFr
俺も腕章してないよ。
首都高使用をしているけど、料金所のおっさんの顔が
見えるところまで近づいたときには、おっさんは、
ETC使用であることが分かっているので、頭をさげて
このまま、通過することを意思表示すると、手をあげて
挨拶を返してくれる。＞＞錦糸町にて
首都高使用をしているけど、料金所のおっさんの顔が
見えるところまで近づいたときには、おっさんは、
ETC使用であることが分かっているので、頭をさげて
このまま、通過することを意思表示すると、手をあげて
挨拶を返してくれる。＞＞錦糸町にて
腕章未提示者が多いので警告あったらしいけど昨日、ナンバーチェックされたの漏れだけ？
おまいらどうよ？
おまいらどうよ？
855 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:15:32 ID:En/kieUe
これがルールだから、守りなさい というスタンスではなく
する人の立場を考えて腕章のデザインを考えましょうね。
守れないならモニター失格みたいな高圧的な馬鹿役人の
考えは捨てなさい。
する人の立場を考えて腕章のデザインを考えましょうね。
守れないならモニター失格みたいな高圧的な馬鹿役人の
考えは捨てなさい。
今日、明日都内に出かけるので中央道～首都高を使う予定。
ちゃんとワン章します(^^;)ワン。
>854
>腕章未提示者が多いので警告あったらしいけど昨日、ナンバーチェックされたの漏れだけ？
警告ってのメールか何かで？
ちゃんとワン章します(^^;)ワン。
>854
>腕章未提示者が多いので警告あったらしいけど昨日、ナンバーチェックされたの漏れだけ？
警告ってのメールか何かで？
さて腕章どこにしまったっけ(汗
腕章・・・無い・・・やべっ
860 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:19:43 ID:VJycqNNy
ルールを守らないと、軽自動車のETC機器を勝手に使っているヤツラと同じ
いまさら、取り付けメール来た・・・
腕章・・・どこいったかわからん。
年末の掃除で捨てちまったかもorz
腕章・・・どこいったかわからん。
年末の掃除で捨てちまったかもorz
あった！ぼろぼろ・・・
腕章なんてオフの時の目印以外で使用したことありません。
安全ピン刺してる？
安全ピンは外してるな
外して袖を通すだけ
だいたいあの安全ピンの周りも
補強がされてないので安全ピンとかやってたらすぐ取れるんじゃないの？
外して袖を通すだけ
だいたいあの安全ピンの周りも
補強がされてないので安全ピンとかやってたらすぐ取れるんじゃないの？
藻前ら意外とｲｲ香具師らでつね。
実は、ETCつけてから高速未経験で、腕章つけようかどうか迷って
ました。
首都高使うときは、腕章つけて、それ以外の専用レーン使うときは
腕章しないようにしまつ。
実は、ETCつけてから高速未経験で、腕章つけようかどうか迷って
ました。
首都高使うときは、腕章つけて、それ以外の専用レーン使うときは
腕章しないようにしまつ。
腕章しない奴と自主運用の奴は同じﾚﾍﾞﾙ
868 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:04:24 ID:En/kieUe
主観の問題！ 見方によっては正論は複数あることもある。
飛ばしたら言えば貰えるんじゃない？有料になるかもしれんが。
871 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:09:09 ID:gz7ueW4B
腕章はきついので、バックミラーに巻いて走ってます。
それと、前車に接近しすぎてゲートに進入するとエラーになるみたいだ。
混在レーンで前車が非ＥＴＣ車の場合は要注意だ！！
それと、前車に接近しすぎてゲートに進入するとエラーになるみたいだ。
混在レーンで前車が非ＥＴＣ車の場合は要注意だ！！
872 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2006/02/25(土) 23:07:35 ID:BjETJfKf
先週、モニターデビューしたけど、、、20kmまで減速ってキツいなぁと感じた。
かなり減速したつもりだったのに、40kmくらい出てたですわ
（高速降りた後で速度感がズレるのと似てる？）
ホンマもんの「ノンストップ（減速も無し）」とまでは言わないけど、もうちょっと
なんとかならんもんかねぇ？
真面目に減速したら、後のDQNワゴンに突っ込まれそうだし、かと言って速度
落とさなかったら「ウエスタンラリアート」食いそうだしなぁ＜20km規制
かなり減速したつもりだったのに、40kmくらい出てたですわ
（高速降りた後で速度感がズレるのと似てる？）
ホンマもんの「ノンストップ（減速も無し）」とまでは言わないけど、もうちょっと
なんとかならんもんかねぇ？
真面目に減速したら、後のDQNワゴンに突っ込まれそうだし、かと言って速度
落とさなかったら「ウエスタンラリアート」食いそうだしなぁ＜20km規制
>>872
バイクならラリアート食らわんだろ。
バイクならラリアート食らわんだろ。
クルマでもね
どうも感度が良くないような希ガス。
俺は20km以下に落として侵入してるよ。
後ろから突っ込まれるのは怖いから状況に応じて
即逃げれるよう進入前にはその場の料金所を見てｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしてます。
だから最近は車用のﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付けようかとも思ってる。
共用レーンだと車で80km位でも反応するのにな。
危ないから真似スンナよ。料金所のｵｻｰﾝが出てきたらアウトだから。
俺は20km以下に落として侵入してるよ。
後ろから突っ込まれるのは怖いから状況に応じて
即逃げれるよう進入前にはその場の料金所を見てｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしてます。
だから最近は車用のﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付けようかとも思ってる。
共用レーンだと車で80km位でも反応するのにな。
危ないから真似スンナよ。料金所のｵｻｰﾝが出てきたらアウトだから。
感度は確かに今ひとつ。ただそれは、車載器の問題じゃない気がする。
というのは、感度が悪いと感じるのは首都高速だけだから。外環や中央道では問題ない。
首都高のゲート側機器は、ちょっと性能が劣るんじゃないかね？
減速したいが追突されると困るので、ゲートのかなり手前から速度を落とすことにしている。これなら、後続車に「邪魔くさい」という印象を与えられ、つまり「うっかり」追突される可能性を下げられると思う。
もちろん、強引に割り込まれる可能性は上がるわけだが、運動性はこちらが上なんだから、どうにでもなる。
というのは、感度が悪いと感じるのは首都高速だけだから。外環や中央道では問題ない。
首都高のゲート側機器は、ちょっと性能が劣るんじゃないかね？
減速したいが追突されると困るので、ゲートのかなり手前から速度を落とすことにしている。これなら、後続車に「邪魔くさい」という印象を与えられ、つまり「うっかり」追突される可能性を下げられると思う。
もちろん、強引に割り込まれる可能性は上がるわけだが、運動性はこちらが上なんだから、どうにでもなる。
>>864
>>865
>>869
安全ピンはしなくても大丈夫だよ。マジックテープの粘着力が結構あるせいか、
そこそこのスピード（150km/hくらい）で走行しても、飛んでいくような気配なし（フルカウル車）。
ただ、今は厚手の冬用ウェアだから大丈夫だけど、春先で薄手のウェアなんか着た場合は、
バタついたりするから危ないかもしれない。
>>865
>>869
安全ピンはしなくても大丈夫だよ。マジックテープの粘着力が結構あるせいか、
そこそこのスピード（150km/hくらい）で走行しても、飛んでいくような気配なし（フルカウル車）。
ただ、今は厚手の冬用ウェアだから大丈夫だけど、春先で薄手のウェアなんか着た場合は、
バタついたりするから危ないかもしれない。
感度だが、第三京浜では20km/hでもゲートが開くのが遅いように思う。
具体的には、ブースの屋根の下にさしかかろうというという点で、ゲートが
上がるのを認識している。
仮に停止するため急ブレーキしたらギリギリという感じで、正直言って怖い。
具体的には、ブースの屋根の下にさしかかろうというという点で、ゲートが
上がるのを認識している。
仮に停止するため急ブレーキしたらギリギリという感じで、正直言って怖い。
サス全屈時に当たるんじゃね～の？
>>880
これは車内と言えるんだろうか？
>問５ 対象車種は限定されているのですか？
>車載器の取り付けが可能なスペースが車内にあることが条件となります。
>車内への取付が困難な車種については、「鍵付きのハードケースで着脱が
>容易に出来ないこと」を条件として、外付けボックスを利用した取付が可能です。
ttp://www.hido.or.jp/nirin/faq/main.html#05
これは車内と言えるんだろうか？
>問５ 対象車種は限定されているのですか？
>車載器の取り付けが可能なスペースが車内にあることが条件となります。
>車内への取付が困難な車種については、「鍵付きのハードケースで着脱が
>容易に出来ないこと」を条件として、外付けボックスを利用した取付が可能です。
ttp://www.hido.or.jp/nirin/faq/main.html#05
取り付け後、完了の写真をHIDOに送ることになっているんだが、
>>880の取り付け方だとその店はHIDOから指定店取り消し受けるな。
>>880の取り付け方だとその店はHIDOから指定店取り消し受けるな。
884 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 08:43:10 ID:vjf5vBrg
何より雨ん中走ったらずぶ濡れだろ、これ。やばくないか？
もしかして自作？
もしかして自作？
886 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 10:26:24 ID:FCu8W8SK
スクリーン内側につけることになったお
バーがあがるかどうかの保証はできないよ♪
と、言われてるけど。
スクリーン内側に取り付けてる人、調子はどうでふか？
バーがあがるかどうかの保証はできないよ♪
と、言われてるけど。
スクリーン内側に取り付けてる人、調子はどうでふか？
>>886
じぇんじぇんOKだお
じぇんじぇんOKだお
888 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 10:52:24 ID:FCu8W8SK
>>887
サンクソ、これで安心してETCレーン通過できそふ。
いま取り付け中だから、一週間ほど先だけどOTL
取り付け業者さんに聞いたら、
アンテナとインジケータを付属のRAMマウント以外の方法で取り付けることは、
HIDOから禁止の指示が出されてるとのこと。
だけどそこのお店もRAMマウントでの取り付けは、
「ダサい、危ない」ってことで、お客の要望を優先してくれてるけど。
サンクソ、これで安心してETCレーン通過できそふ。
いま取り付け中だから、一週間ほど先だけどOTL
取り付け業者さんに聞いたら、
アンテナとインジケータを付属のRAMマウント以外の方法で取り付けることは、
HIDOから禁止の指示が出されてるとのこと。
だけどそこのお店もRAMマウントでの取り付けは、
「ダサい、危ない」ってことで、お客の要望を優先してくれてるけど。
890 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/26(日) 11:24:43 ID:dEIBkGeV
まぁあれだな 二輪関連の会社はＤＱＮだと周知されるだけだな
>880
すっごい取り付け方ですなぁ～。カード出し入れしやすいかも。
でも、簡単に盗まれそう～。
>885
>何より雨ん中走ったらずぶ濡れだろ、これ。やばくないか？
それくらいでやばいか？そのくらいの防水性能ないならあんなにでかくする
必要性もないだろうと思うけど…。
すっごい取り付け方ですなぁ～。カード出し入れしやすいかも。
でも、簡単に盗まれそう～。
>885
>何より雨ん中走ったらずぶ濡れだろ、これ。やばくないか？
それくらいでやばいか？そのくらいの防水性能ないならあんなにでかくする
必要性もないだろうと思うけど…。
他車の後に続いて入るとチョッと怖いな～
バーが閉じるて開かなかったらと考えると
止まりたくなる・・・(ーー;
>>886
チタン加工?されてなければ問題無い様です
アンテナの前に金属が無ければ良いといってました・・
バーが閉じるて開かなかったらと考えると
止まりたくなる・・・(ーー;
>>886
チタン加工?されてなければ問題無い様です
アンテナの前に金属が無ければ良いといってました・・
今日は雨の中をモニター実施。当然のごとくなんの問題もなく使えました。
いやぁ～雨の中でグローブ外さないでいいし、財布出さないですむしこれは便利だわ。(^^)
昨日は高井戸通過時に前の車が万札出したみたいでえらくもたもたしていたなぁ～。おとなしく待ってあげたけど(^^;)
いやぁ～雨の中でグローブ外さないでいいし、財布出さないですむしこれは便利だわ。(^^)
昨日は高井戸通過時に前の車が万札出したみたいでえらくもたもたしていたなぁ～。おとなしく待ってあげたけど(^^;)
一応防水になってるけど、これじゃ後輪が跳ね上げた水が思いっきり取り出し口に
かかるような。
かかるような。
>>867
>腕章しない奴と自主運用の奴は同じﾚﾍﾞﾙ
867の理屈から言うとモニター証明書（カード）を
携帯してない香具師も自主と同じﾚﾍﾞﾙと言うことになるなw
腕章ばかりが議論になってるが、カード携帯はどうよ？
因みに漏れは腕章もカードも持ち歩いてません。
収受員のｵｻｰﾝはﾌﾞｰｽでﾓﾆﾀｰだって確認できるだろうから。
ｵｻｰﾝにｺﾞﾙｧされたのは、会社線の乗り継ぎﾌﾞｰｽだったなぁ。
乗り継ぎ券取れと言いたかったのかなぁ。
>腕章しない奴と自主運用の奴は同じﾚﾍﾞﾙ
867の理屈から言うとモニター証明書（カード）を
携帯してない香具師も自主と同じﾚﾍﾞﾙと言うことになるなw
腕章ばかりが議論になってるが、カード携帯はどうよ？
因みに漏れは腕章もカードも持ち歩いてません。
収受員のｵｻｰﾝはﾌﾞｰｽでﾓﾆﾀｰだって確認できるだろうから。
ｵｻｰﾝにｺﾞﾙｧされたのは、会社線の乗り継ぎﾌﾞｰｽだったなぁ。
乗り継ぎ券取れと言いたかったのかなぁ。
今日、バイクから降りてETCカードを抜く時にふと思ったのだけど、防水や防振の話がよく出るが、あのモニター器本体って熱対策はどうなってるんかね？
エンジン後ろなんでこの時期でも結構熱くなっていたけど、夏とか大丈夫なのかな？
エンジン後ろなんでこの時期でも結構熱くなっていたけど、夏とか大丈夫なのかな？
箱っぽいカバー被せればおk
>880
これ、オフロード車だろ？泥の中や砂利道の中をこれで走るのかｗｗｗ
これ、オフロード車だろ？泥の中や砂利道の中をこれで走るのかｗｗｗ
903 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:58:32 ID:TtYyCUdG
>>880
鍵が付く事が前提じゃなかったの? まぁほんとはあの本体自体に鍵が
付いていればOKなんですけどないからねぇ～鍵を付けたら良いかな?
出し入れのときに 蓋の周りの巻き込んで 接触不良にならないことをきぼんぬ
>>889
サブラジエータを付けたら良いかなって思ったことはある
鍵が付く事が前提じゃなかったの? まぁほんとはあの本体自体に鍵が
付いていればOKなんですけどないからねぇ～鍵を付けたら良いかな?
出し入れのときに 蓋の周りの巻き込んで 接触不良にならないことをきぼんぬ
>>889
サブラジエータを付けたら良いかなって思ったことはある
905 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 13:14:40 ID:pBn4Em3N
>>903
>本体自体に鍵が
>付いていればOKなんですけど
okじゃないよ。
鍵がついていても本体ごと盗難去れたら意味ない。
もっとも、ETCカードが挿入されていなければ本体盗んでもほとんど意味ないが。
鍵で保護出来る箱内に本体を収納出来る、というのが条件。
>本体自体に鍵が
>付いていればOKなんですけど
okじゃないよ。
鍵がついていても本体ごと盗難去れたら意味ない。
もっとも、ETCカードが挿入されていなければ本体盗んでもほとんど意味ないが。
鍵で保護出来る箱内に本体を収納出来る、というのが条件。
907 ：スピードバード：2006/02/26(日) 13:20:11 ID:RGG8qoLO
これまで２０回位利用したけど（第三京浜、横浜新道）、エラー２回発生。２回とも都筑ＩＣの入口のゲート。
何かあるのかな？？
何かあるのかな？？
都筑ＩＣに３年前からいる自縛霊のせいだよ
盗難に遭う確率もモニタリングしてるのだろうか？
>880 の取り付け方は、つまりバイク専用ETCもいよいよ究極の防水・防塵・対ショック性能のモニタリング段階に入ったということを意味しているのかもしれないｗ
912 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:33:26 ID:6yZDG2gM
なんじゃあの線は。
消防の頃に豆電球で実験とかしたけど、あのレベルか？
消防の頃に豆電球で実験とかしたけど、あのレベルか？
915 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/26(日) 17:02:25 ID:dEIBkGeV
会長が豊田だからな＞HIDO
>>914
(´･ω･) ﾃﾗHIDEｽ
(´･ω･) ﾃﾗHIDEｽ
今日、東海北陸道～北陸道を走ってきたけど、ＩＣによって短尺バーだったりそうでなかったりと、バラバラ。
あれかな？バーを破損したＩＣから、順次短尺に替えていってるってパターン？
あれかな？バーを破損したＩＣから、順次短尺に替えていってるってパターン？
922 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:43:46 ID:envuXUWT
１月下旬に取り付けて以来、
多忙のため１回もＥＴＣ利用していない。
多忙のため１回もＥＴＣ利用していない。
923 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:57:02 ID:xr3kkwC2
は
924 ：迷える子羊：2006/02/27(月) 01:01:33 ID:3ozUzJS2
昨日取り付けましたが、ＥＴＣカードを持っていなかったorz
ようやく取り付け完了したよ
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ部分にRAMﾏｳﾝﾄで、
ｽｸﾘｰﾝ穴開けは回避出来た。
どうもHIDOから送られてくるｷｯﾄ、旧型と新型が混ざってるみたいだよ、
旧型ってのがHIDOのHPにある取付写真のような金属のﾏｳﾝﾀみたい。
新型はRAMﾏｳﾝﾄのやつ。
んで運悪く漏れは旧型に当たったそうだ、他の人の取付依頼で送られてきたｷｯﾄが
新型だったんでそれを使って取り付けしたらしい。
最初ｽｸﾘｰﾝ穴開けと言われたのはこういう理由だったんだな。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ部分にRAMﾏｳﾝﾄで、
ｽｸﾘｰﾝ穴開けは回避出来た。
どうもHIDOから送られてくるｷｯﾄ、旧型と新型が混ざってるみたいだよ、
旧型ってのがHIDOのHPにある取付写真のような金属のﾏｳﾝﾀみたい。
新型はRAMﾏｳﾝﾄのやつ。
んで運悪く漏れは旧型に当たったそうだ、他の人の取付依頼で送られてきたｷｯﾄが
新型だったんでそれを使って取り付けしたらしい。
最初ｽｸﾘｰﾝ穴開けと言われたのはこういう理由だったんだな。
車での話しでないかい
>>926
東名がかなりほったらかしなのに、そのセンスがHIDO
東名がかなりほったらかしなのに、そのセンスがHIDO
>>917
うそつけ！
うそつけ！
自分的には、二輪用の誘導ペイントなんてほとんど目に入らないが。
短尺バーの隙間から遠くを見ながらそのまま走行。
20km/hを意識してメーターチラ見。
教習所で、一本橋とかで下ばかり見ていると注意されなかった？
短尺バーの隙間から遠くを見ながらそのまま走行。
20km/hを意識してメーターチラ見。
教習所で、一本橋とかで下ばかり見ていると注意されなかった？
931 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:01:58 ID:3ozUzJS2
モニターで東名は対象に入る予定はないのかな？
東名を使いたい
東名を使いたい
932 ： ◆CBR600F9QI ：2006/02/27(月) 13:23:13 ID:ZmoYpD15
>>930
それ、自分はモニタ専用ページのアンケートに書きました。
「ゲートに向かう時点でどのゲートに行くかは既に決定しているので、
あんなに直前にペイントがあっても意味がない」と。
あと音声を聞くことができないうえ通過OKのインジケータもないモニタ社載機では
通過可かどうかわかりづらいので、「ETC↑」の電光掲示板を正面上部でもっと大きく表示するなど
わかりやすくしろ、とかも。
それ、自分はモニタ専用ページのアンケートに書きました。
「ゲートに向かう時点でどのゲートに行くかは既に決定しているので、
あんなに直前にペイントがあっても意味がない」と。
あと音声を聞くことができないうえ通過OKのインジケータもないモニタ社載機では
通過可かどうかわかりづらいので、「ETC↑」の電光掲示板を正面上部でもっと大きく表示するなど
わかりやすくしろ、とかも。
旧JH路線では
現行の4輪用のETCレーンの青いペイントとか、
ETCレーンの位置を示す標識でも十分だと思う。
寸前にしかない二輪用誘導ペイントは、あってもなくても大差ない感じ。
お役人は走行中のライダーの視線がどこを向いているか分からないのだろうか？
料金所手前の道路に大きく「二輪↑」とか書けば分かり安いな。
新設モノでは二輪左へとかの標識のほうが有用と思われ。
首都高の本線料金所は、走り慣れていない路線では
専用レーンと混在レーンの判別が遠くからでは難しく、恐怖を感じた。
現行の4輪用のETCレーンの青いペイントとか、
ETCレーンの位置を示す標識でも十分だと思う。
寸前にしかない二輪用誘導ペイントは、あってもなくても大差ない感じ。
お役人は走行中のライダーの視線がどこを向いているか分からないのだろうか？
料金所手前の道路に大きく「二輪↑」とか書けば分かり安いな。
新設モノでは二輪左へとかの標識のほうが有用と思われ。
首都高の本線料金所は、走り慣れていない路線では
専用レーンと混在レーンの判別が遠くからでは難しく、恐怖を感じた。
だいたい、全てのETCレーンを通れれば、二輪用の誘導帯なんて
要らないのに。ペイントするお金を全てのレーンの整備に回せばいいのに。
要らないのに。ペイントするお金を全てのレーンの整備に回せばいいのに。
936 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:45:43 ID:so9O8Uko
だよな。ペイントするのも結構金かかんだろ。
だったらノコギリ持ってバー切った方が安くね？
ボランティア募集したら喜んで参加するんだが。
どうして金掛けようとするか小一時間(ry
だったらノコギリ持ってバー切った方が安くね？
ボランティア募集したら喜んで参加するんだが。
どうして金掛けようとするか小一時間(ry
きっと金は使う為にあると信じて輩だからでしょう。
年度末も近いからこれからジャンジャンペイントされるぞ
マイレージサービス登録600ポイントプレゼントキャンペーン
>>460-470
誰か、2月20日付で600ポイント付いたﾔｼはおらぬか?
しかし、マイレージポイントがいくらついたのか、翌月20日にならないと
わからないのは困ったもんだな。車板での騒ぎをようやく理解したよ。
>>460-470
誰か、2月20日付で600ポイント付いたﾔｼはおらぬか?
しかし、マイレージポイントがいくらついたのか、翌月20日にならないと
わからないのは困ったもんだな。車板での騒ぎをようやく理解したよ。
ペイントはゲートずいぶん手前からの「ここへ来い」という標示では
なくて、「エラー出るから併走せずに１台で真ん中を通れや！」
という標示の意味なんでなかったかい？
なくて、「エラー出るから併走せずに１台で真ん中を通れや！」
という標示の意味なんでなかったかい？
>>936
「癒着！」 by556
「癒着！」 by556
>933
>お役人は走行中のライダーの視線がどこを向いているか分からないのだろうか？
HIDO の中の人はほとんど二輪のりではない という中の人からのコメントがどこかになかったっけ
低速で真っ直ぐ進むのに横に視線を曲げ続けなければならないのはテラコワス
>お役人は走行中のライダーの視線がどこを向いているか分からないのだろうか？
HIDO の中の人はほとんど二輪のりではない という中の人からのコメントがどこかになかったっけ
低速で真っ直ぐ進むのに横に視線を曲げ続けなければならないのはテラコワス
事務局からアンケートに答えろって催促メールが来た
まだ1回しかETC使ってないから答えてないんだが、こりゃこまったな
この分だと事務局は3月末で捲る気か？
まだ1回しかETC使ってないから答えてないんだが、こりゃこまったな
この分だと事務局は3月末で捲る気か？
モニターアンケート来ました。
首都高しか走っていないのでバーの有るところは通過したこと無いんですが。。。
どう答えていい事やら。困った。
首都高しか走っていないのでバーの有るところは通過したこと無いんですが。。。
どう答えていい事やら。困った。
('A`)!そうだ 第3京浜を往復しよう
取り付けを2ヶ月以上も待たせたくせにアンケートの催促は取り付けの2日後に寄越しやがった。
全くなめてるとしか思えねえ。非道にも程があるぞHIDO。
全くなめてるとしか思えねえ。非道にも程があるぞHIDO。
950 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:53:17 ID:8XMxzzv2
人に厳しく自分に甘い
951 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:58:07 ID:8XMxzzv2
今日取り付け完了して、二輪では初ETC体験した。
車のときも便利だなぁ、と感じだけれど、
ETCは二輪車にこそ必要なものだと改めて感じた。
つい楽しくて、4回も出入りしてしまった。
HIDOがログ調べたら、折れのところは変なことになってるんだろうな。
車のときも便利だなぁ、と感じだけれど、
ETCは二輪車にこそ必要なものだと改めて感じた。
つい楽しくて、4回も出入りしてしまった。
HIDOがログ調べたら、折れのところは変なことになってるんだろうな。
952 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:00:17 ID:8XMxzzv2
ちなみに取り付け箇所はスクリーン内側。
RAMマウントの下部分をぶった切って、
アンテナとインジケータ載せる部分を
スクリーン内側・メーター上に取り付けてる。
これでもまったく問題なく反応する。
RAMマウントの下部分をぶった切って、
アンテナとインジケータ載せる部分を
スクリーン内側・メーター上に取り付けてる。
これでもまったく問題なく反応する。
953 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/27(月) 23:02:30 ID:cxqdgVnp
>>930
一本橋でタイム出そうと思ったら前輪の接地位置みなくちゃだめよ
一本橋でタイム出そうと思ったら前輪の接地位置みなくちゃだめよ
954 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:18:57 ID:3ozUzJS2
早く使いたいがまだカードが届かない
955 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:20:00 ID:j57HZW4r
>>945
>この分だと事務局は3月末で捲る気か？
それで一般運用開始ってコトにするつもりなのかな？
それでハイカ完全終了に間に合わせたことにして代替措置は無しだろうなぁ。
>>948
締め切りが迫って来たから「モニターからの意見も聞いた」って既成事実を
急いで作ろうとしてるのかもね。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
>この分だと事務局は3月末で捲る気か？
それで一般運用開始ってコトにするつもりなのかな？
それでハイカ完全終了に間に合わせたことにして代替措置は無しだろうなぁ。
>>948
締め切りが迫って来たから「モニターからの意見も聞いた」って既成事実を
急いで作ろうとしてるのかもね。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
956 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:46:32 ID:3ozUzJS2
2日前に取り付けたんですが、第一回アンケートにまだリンクされません
取り付けましたとジムに報告するんですか？
取り付けましたとジムに報告するんですか？
958 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:59:48 ID:p1hlCVjf
さっき第1回アンケートきますた。
早速返信してやった。
料金所手前に二輪車ETCの誘導看板欲しいよなぁ～
車の誘導看板はあるのに・・・（´・ω・`）
早速返信してやった。
料金所手前に二輪車ETCの誘導看板欲しいよなぁ～
車の誘導看板はあるのに・・・（´・ω・`）
二
輪
E
T
C
は
左
へ
みたいな看板見た気がするが。
あれ…記憶違いかな
輪
E
T
C
は
左
へ
みたいな看板見た気がするが。
あれ…記憶違いかな
横浜新道で見た
>959
旧ＪＨの本線料金所手前限定バージョンと思われ。
旧ＪＨの本線料金所手前限定バージョンと思われ。
第1回モニターアンケートの要請が来たが、回答フォームの項目数の多さに萎えた。
すでに答えた人へ、教えて欲しいことがあるよ。
分割して回答したいのだが、いちど提出した後で、追加修正することはできるかな？
すでに答えた人へ、教えて欲しいことがあるよ。
分割して回答したいのだが、いちど提出した後で、追加修正することはできるかな？
できないよ
アンケート回答しました。一度提出すると、Webページ上では回答フォームへの
リンクが非表示になってしまうのですね。
リンクが非表示になってしまうのですね。
966 ：958：2006/02/28(火) 02:23:32 ID:+X/ltOYG
>>959
http://www.go-etc.jp/riyouhouhou/riyouhouhou04.html
↑ここの事前案内の看板みたいなヤツが欲しい
そうすりゃ初めて使う料金所でも安心して突破？？出来るヽ(´ー`)ﾉ
http://www.go-etc.jp/riyouhouhou/riyouhouhou04.html
↑ここの事前案内の看板みたいなヤツが欲しい
そうすりゃ初めて使う料金所でも安心して突破？？出来るヽ(´ー`)ﾉ
いーてぃーしー
うわさの いーてぃーがーる♪
うわさの いーてぃーがーる♪
次スレ
【ﾉﾛﾉﾛ】バイク用ETC第13レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141075571/
むしゃくしゃして立てた。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
【ﾉﾛﾉﾛ】バイク用ETC第13レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141075571/
むしゃくしゃして立てた。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
バイク用ETC＝非道
自主運用のほうが良い
自主運用のほうが良い
970 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 12:19:21 ID:V6R7oqz1
アンケ回答するなら、とにかく
今の状態で完璧、なんら安全面にもまったく支障も恐怖もないことを徹底的にアピールして
とまらなくて、何かだしたりしなくてすむ楽さを訴えまくれよ
ここをこうした方がいいとか、この方が安全だなんて余計なこというなよ
今の状態で完璧、なんら安全面にもまったく支障も恐怖もないことを徹底的にアピールして
とまらなくて、何かだしたりしなくてすむ楽さを訴えまくれよ
ここをこうした方がいいとか、この方が安全だなんて余計なこというなよ
971 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 12:21:50 ID:r6QIeeoN
色々要望は書いておいたよ。
972 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:08:57 ID:46XctQiD
973 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:22:48 ID:xTDY2amu
>>969
モニターになれなかった負け犬？ｗ
モニターになれなかった負け犬？ｗ
974 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:24:49 ID:m65xM3xj
オレは、モニター辞退しますた
あんな不便なモニター機種なら軽自動車あるなら自主運用のほうが断然良い。普通車登録でもよほど頻繁に使ったり長距離乗るのでないなら、
自主運用のほうがマシ。導入コスト等考えてもクルマにETC付けてる人はモニター機種導入は馬鹿らしい。
>973 モニターになるもならないも勝ち負けあるの？ただの先着順じゃん！ｗ 小さい奴ｗｗｗ クルマ持ってないのかｗ
自主運用のほうがマシ。導入コスト等考えてもクルマにETC付けてる人はモニター機種導入は馬鹿らしい。
>973 モニターになるもならないも勝ち負けあるの？ただの先着順じゃん！ｗ 小さい奴ｗｗｗ クルマ持ってないのかｗ
車にもＥＴＣ付けて、バイクにもモニター機を余裕で付けられる俺は、少なくとも>>976よりも勝ち組ｗ
クルマもバイクもBMWの俺は>977よりも裕福で賢いと思うけど？ｗ
賢いかどうかはちょっとw
裕福で賢い奴が2chで煽りか。ｶﾜｲｿｽ
たまに自主組のモニター批判というか煽りの書込みがあるけど確信犯なら確信犯らしく
堂々と構えていればいいのに。
こんなところで煽りなんか入れてるから哀れに見える。
モニター機種は言うほど不便では無いけどね（当方国産ツアラー）
ＳＳやオフ車には辛い面が有るけど一般運用がより良い物になるように
具合の悪いところを意見すればいいと思う。
自主運用対モニターの突っ張り合いは意味が無い。
たまに自主組のモニター批判というか煽りの書込みがあるけど確信犯なら確信犯らしく
堂々と構えていればいいのに。
こんなところで煽りなんか入れてるから哀れに見える。
モニター機種は言うほど不便では無いけどね（当方国産ツアラー）
ＳＳやオフ車には辛い面が有るけど一般運用がより良い物になるように
具合の悪いところを意見すればいいと思う。
自主運用対モニターの突っ張り合いは意味が無い。