■　　４００ｃｃまでで最速なのは何？　　■

１、DR-Zは全然速くない、むしろ遅い
２、現行５３馬力は規制前２５０ｃｃより遅い

まあ、１００�`ぐらいまでの加速最速なのはこれだな

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32406242

に

２げと

糞スレ2ｹﾞﾄ

華麗に4あたりゲット

２、規制前の2st250より遅いが正しい。

ZXR250R（32キャブ仕様）,CBR250RR＞＞＞＞SV400,CB400SF

最高速では規制前４ｓｔ２５０のが現行４００より速い

２ｓｔ出したら比べるまでも無い

つまり


俺様のＺＺＲ２５０が最速

重複だ、いい加減にしろ　ぼけなす
400cc最強は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138954167/

スレの検索ぐらいしろ

ストレートだけならサスとタイヤの交換を前提にしてをまともに仕上げてあるNS400Rだろ。

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重複スレ、>>1 は削除依頼を出せよ。

>>9
微妙だが、重複スレではないような気もする・・・

おまえ、>>1だろ
重複だよ、あきらかに

重複スレ、>>1 は削除依頼を出せ。

糞スレ立てんな
死ねガキが

重複スレ、>>1 は削除依頼を出せ。

>15.>17
sageの場所違うよ、わざとだったらごめんなさい。

アリガト、間違えてた

重複スレ、>>1 は削除依頼を出せ。

ZZR４００最速

お前らが乗れば全て原付以下だバカモン

ZZR400は最速

重複スレ、>>1 は削除依頼を出せ。

こっちは２５０ｃｃとかもいれれんから重複じゃネイや。
nsr250が速いよね

俺はTZR250とAprilia RS250が好きだった。
試乗したホンダはデザインが嫌いだったし、
乗車ポジションがしっくりこなかった。
今は05'GSX-R1000がコンパクトで軽くてお気に入り。

マルチポストすんなはげ。

だから中免小僧が立てたと思われる、○○最速は？みたいなスレ多すぎ

速いのが欲しかったら大型取る、
でなきゃ自分が乗りたいのに乗ればいい

400ccクラスの二輪は
250ccほどお得でなく、
1000ccほどパワフルでないから、
今後買うことはないだろうけど、
とっても軽量コンパクトな
シングルシートの
カフェレーサー（死語）が
あるといいな。借りてなら乗ってみたい。

>>27
じゃあ、公道で合法に乗れるバイクで一番速いバイクってなに？

ヘリコプターのエンジン積んだバイクが速そう。
つうか大型は公道でマシンの性能出し切れないだろ。出したら迷惑。

中型でも公道で出し切ったら迷惑だとおも

公道で全開で走れるのは１２５まででしょ
それだって１２０キロオーバーしちゃし明らかに違反だけど・・

つ原付

やっぱ自転車だな・・・

いや歩行だな

ほふくぜんｒｙ

>>36
第1〜第5で最速は？

・・・

虚しいよね

>>37
戦況や地形などの状況判断が必要。


この流れからだと、もう動かないのが１番。

ＺＺＲ２５０は「早い」んです！！
もちろん運動性能も4発250と変わらないので、公道では大排気量レプリカとそんなに
走行距離に差が付く訳ありません。

いいですか、多くの大排気量レプリカは事実上2000ｃｃクラスの四輪と同じ燃費
ですので一度に300�q走れるかどうかなんですよ。ところがＺＺＲ２５０はなんと
400�q以上、下手すると500�q近く無給油で走れるんですよ。大排気量レプリカが給油中
に、ＺＺＲ２５０乗りは抜いてしまうわけですよ。

その遅れを挽回するために大排気量レプリカ乗りが大幅な速度超過で追い上げると
覆面パトカーにつかまるかネズミ捕りに会うわけですよ。そこで30分ぐらい
押し問答してる間にＺＺＲ２５０乗りは早く目的地についてしまうわけですよ。

そんなことを何回か繰り返してると大排気量レプリカ乗りは重さで腰を痛めたりして
乗らなくなったり、飛ばしすぎで免許停止になったりするわけです。
その間にＺＺＲ２５０乗りは色々な土地に出向き、バイクの本当の楽しさを
誰よりも早く満喫するわけですよ。

そこで無理した大排気量レプリカ乗りは免停あけに飛ばし過ぎてローンの残ったバイク
で事故って廃車にしたり、長期入院してしまったりするわけです。
ＺＺＲ２５０乗りはその間に何十倍も早く成長するわけです。

なるほどな。でもそれだったらゼルビス買う。

たしかに最速って目的地まで早く着くって意味なら燃費はかなりの武器かもね
ただ４００キロをノンストップでって現実はないな・・休憩するっしょw

大型タンクを付けた200cc単気筒バイクが一番遠くまで走れそうだね。

じゃカブでセルシオのタンクは紙だな

目的地まで速く、なら高速道路使用だろう

時速80km〜120kmで走るなら、200cc単気筒が
一番に熱効率がよい。150では非力だし、250では過剰だ。

高速は航続距離200kmくらいあれば良くない？
だいたい200kmおきに休憩するとしてガソリンスタンド寄るのがちょうどいい休憩になる。
まぁ、ガス欠の心配しながら走るのもストレスだから航続距離250kmあればいいかな。
FTR乗っていたけど、 100kmくらいから加速しないと不便。
上り坂で80kmくらいで走るトレーラーとか抜くのに一苦労。
前が見えないから遅い大型車の後ろは走りたく無い。

じゃあ・・結論・・なんでもいい

>>44

増槽を付けた50株

ディスカバリーチャンネルの先月の放送で
世界最強のバイク・ランキングという特番があった。
ttp://japan.discovery.com/episode/epiintro.php?id1=851912&id2=000000

Ducati、Vespa、Y2K、CB750などがBest10にランクイン。しかし、TOPは…。

>>50
なになに？結局一位はカブだったの？
よくわからん。

最強のモーターバイク・ランキング

１位：Honda Cub (49cc) 4.3HP
２位：Ducati 916 109HP
３位：Honda CB 750 (K0) 67HP
４位：Y2K (o.k.) 316.8HP
５位：Triumph Bonneville T100 (865cc) 64HP
６位：Britten V1000 (865cc) ?? HP
７位：Brough Superior SS 8 (981cc) 25HP *1923年製
８位：Vespa PX125 8HP
９位：Moto Guzzi V8 (498.5cc) 68HP
10位：Harley Davidson Knucklehead (1,340cc) 36HP *1936年製

Motorbikes

For many people motorbikes represent a rebellious lifestyle,
speed and freedom. This episode of the The Greatest Ever
presents every type of motorbike imaginable.

From the Easy Rider chopper to the legendary Vespa city
runabout to the superbike with a helicopter turbine, they're
all there. But suprisingly, it’s not the fastest bike that wins.
It was ultimately a motorcycle that barely does 40 km/h
which captured our experts hearts. But which pair of wheels
would you go for?

【引用元】
ttp://discoveryanz.com/greatest_ever/motorbikes/index.shtml

400cc最強は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138954167/

と書き込み内容が反対になってしまい、スマン

>>52
さんくす！
さすがはHondaやね。2車種もランクインしている

>>54
ほんだ車は嫌いです。

>>55
ゆうとうせいだからですか？

きっと嫌いだからだろう

庵庵淫磯庵庵

age

最強のモーターバイク・ランキング

１位：Honda Cub (49cc) 4.3HP
２位：Ducati 916 109HP
３位：Honda CB 750 (K0) 67HP
４位：Y2K (o.k.) 316.8HP
５位：Triumph Bonneville T100 (865cc) 64HP
６位：Britten V1000 (865cc) ?? HP
７位：Brough Superior SS 8 (981cc) 25HP *1923年製
８位：Vespa PX125 8HP
９位：Moto Guzzi V8 (498.5cc) 68HP
10位：Harley Davidson Knucklehead (1,340cc) 36HP *1936年製