【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その６

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カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

ﾋﾟﾀﾊﾊ氏　借りました
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

FX外装キット一例
ttp://www.roadbomber.com/domestic/list011.html

公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

Ｑ：ゼファーとゼファーχの違いは？
Ａ：外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。

Ｑ：新車でもオイル漏れが酷いってホント？
Ａ：オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
　　程度にもりますが、ほとんど問題ありません。

Ｑ：オイル交換に必要なオイルは？
Ａ：分解時→3.0リットル
　　フィルター交換時→2.7リットル
　　オイルのみ→2.5リットル

Ｑ：オイル、フィルター交換のサイクルは？
Ａ：オイル交換は、通常３０００〜５０００�`、もしくは３ヶ月から半年に1回が理想。
　　走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
　　フィルターはオイル交換、2回に1回でＯＫ。

Ｑ：おすすめのオイルは？
Ａ：メーカー純正＜推薦＞オイルなら間違いなし。
　　社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
　　空冷なので、オイル管理はしっかりと！！
＜カワサキ純正オイル＞
　　・Ｒ４　ＳＪ　１０Ｗ−４０　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｓ４　ＳＧ　１０Ｗー４０　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｔ４　ＳＦ　１０Ｗ−４０　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　又は
　　・ＡＰＩ　ＳＦまたはＳＧ
　　・ＡＰＩ　ＳＨまたはＳＪ（ＪＡＳＯ　ＭＡ　適合）
　　・ＳＡＥ１０Ｗ−４０

Ｑ：ならし運転はやった方がいいの？
Ａ：やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
　ならし運転の方法（マニュアルより）　
　　・最初の１６００ｋｍを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
　　　　　　走行距離　　　　　　　　　　エンジン回転数
　　　　　　０　〜　８００ｋｍ　　　　　　　　４０００ｒｐｍ
　　　　　８００　〜　１６００ｋｍ　　　　　　６０００ｒｐｍ

Ｑ：ドライブチェーンのたるみ量は？
Ａ：標準値　　→２０〜３０　�o
　　仕様範囲 →２０〜３５　�o

Ｑ：チェーンオイルはどれを使ったらいいの？
Ａ：シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
　　
Ｑ：エアクリが外れない・・・
Ａ：すぐ上のタンクを固定してるボルト２本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。

Ｑ：シートが外れない・・・（シートロックにキーを入れても回らない）
Ａ：シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。

Ｑ：エンジン始動時、Ｎ→１速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
Ａ：仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
　　クラッチ調整する事をおすすめします。

Ｑ：１〜2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
Ａ：エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。

最後に
Ｑ：エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
Ａ：それは・・・　　　　仕　　　　様　　　　ですｗ

【このスレのルール】
　その１．マタ〜リ進行
　その２．荒らしは華麗に『スルー』、荒らしにレスを返した人も荒らしとみなします
　その３．散々既出の質問は過去ログ参照させる。もしくはGoogleのURLへ誘導。
　その４．ゼファーと直接関係無い話題は、しないさせない相手にしない。

役立ちそうなスレ
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★2本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120935375/

バイクの暗黙のマナー・ルールについて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116643202/

【芋】バイク乗っててダサかったこと33恥目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126867863/

ライテク総合スレ　15コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127800614/

【シールが】■整備するぞっ19【余った(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123962625/

次スレいらないっていう意見もありましたが、
個人的には存続して欲しいので立てました。
テンプレ不足があれば追加してください。

>>1
死ねや、屑。

おまえのＩＰバレバレだから。
近いうちあいさつするわ。

おまえのＩＰバレバレだから。
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>>1
乙

>>001
ネ申

そういえば、前ｽﾚでIP抜かれた者ですけど、
まだ何もおきません。

２ｃｈで物騒ですね。

ん？

ＸはSRよりかは速いよね？
でも両方アジがあっていいよね

両方とも違うスタイルで時代を象徴したバイクだね。
しかし速さはたいして変わらないよ。
どっちもイジって楽しむバイク。

>>14
釣りはよそでお願いします

CRつけたらやっぱノーマルのエアクリじゃまずいですかねぇ？

はぁ？ なんだてめぇ！
バカばっかだから釣堀かと思ったよw

任務遂行中

空冷ってのがまた良いね
また2バルブで出してくれないかな･･･

↑ですよね
空冷は速さとか関係ない
空冷独自のフィーリングと排気音がいいんだよな〜

突然でスミマセン。
コケてメーターが割れてしまいました。割れたのは砲弾型のカバー？の部分ですが、中を見たら中身の白い部分も割れてました。
メーター自体はスピード・タコ共に針は動いているのですが、明かりは着きません。
純正メーター丸々取り寄せしかないですかね？もしそうなった場合値段はいくらなんでしょうか。

↑
2000〜3000ぐらいだったようなｷｶﾞｽ
てかﾊﾞｲｸ屋に行ってきけよ

はぁ？　６万以上するぞ。

2、3千円じゃメーターどころかケースも買えないよ。

天気が良かったから洗車したお！明後日から後期の試験なのにw

>>25
天気が良かったってどこよ？
こっちは朝から雨ですよ。

つーか、試験頑張れよ。

>>26
九州だお。試験おわったら絶対
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡ﾂｰﾘﾝｸﾞ!ﾂｰﾘﾝｸﾞ!
⊂彡
行くお！

>>27
気をつけて行ってこいよー
───y───────────────────
　 ∧∧ ∩
　( ´∀｀)/
　⊂　　 ﾉ
　　(つ ﾉ
　　 (.ノ　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　( ´∀｀)/
　　　　　　　⊂　　 ﾉ　　∧∧ ∩
　　　　　　　　(つ ﾉ　　( ´∀｀)/
　　　　　　　　 (ノ　　 ⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (つ ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　(ノ　　

俺も連れてけ

χにショート管入れたいんだけど、ドコのヤツがいいですかね？
金もないんで、ファーザー管やゼス管・タチカワ辺りを考えてるんですけどどうですかね？

だったらファザー管がいいよ。俺もつけてたけど。ただ、安いから塗装がもろくて、すぐはがれるわ
錆びるわ。最近出た旧BEETタイプのファザー管なんか気になる。

Ｚファーザーの
Ｙ(ヨシムラ)タイプＺ�U仕様たらのも気になる…
さっき電話したが水曜日は定休日だった…

コブラツイスト管はやっぱり見た目からして高音なんだろうな〜４-２-１だし。

おう！どアホ共！３３！朝日がサンサン！ゲットやんけ！(｀∀´)/〜♪

価格が安いﾏﾌﾗｰしかもΒ級ｼｮｯﾌﾟで売ってるﾏﾌﾗｰはﾔﾒといたほうが無難！どうせ買うならもう少しお金貯めて高いｸﾞﾚｰﾄﾞを狙ったほうがｲｲよ！妥協すると余計にあとで性能の悪さに嫌気がしてお金出すことにもなるので！笑

>>34
ん〜確かにそれがベスト。では34氏はどの様なショート管がお薦め？
ちなみにＭＡＤ・ＭＡＸではゼファー４００用ショート管は１５０００円の激安！！
誰か持ってる人いる？
やっぱりヤベェのかな…

みんなは一番カッコいいショート管はどこの何だと思う？

ゴメン。ショート管は好みじゃないので分からないけど
ゼファーχにはモナカが一番似合うと勝手に思ってます。

モリワキモナカが超欲しい。ドレミのモナカって品質どうなんだろ？
街乗りオンリーなら純正のままが一番良いんだろうけど。

コケてモリワキチタンモナカ６日で傷物にした俺が来ましたよ。
エキパイが無傷ですんだのはよかったがサイレンサーについた傷消したい。

キズも味と思えばいいよ

汎用のサイレンサーと替えればいいだけ。
サンダーとリベッターがあれば誰でもできる。

又は一度はずして180°回転させてリベット打てばいいだけ、サルでもできる。

ﾀﾁｶﾜはやめとけ


倒しこんだ時、擦るよ

タチカワヒデキってゼウスの店長なんでしょ？

ﾀﾁｶﾜのメッキショート管注文したら
こっちは車種と年式しっかり言ったのに思いっきりステイの位置違ったよ

細工してつけたけど良いものじゃねぇ

ショート管じゃないけど、月木のデクスターなかなかいいよ。

漏れのはエキパイがスチール製のかなり古い香具師で、
常時インナーバッフル付けてるヘタレ仕様だけど、
低速は純正と同等くらいを維持したまま、高回転の伸びがかなり良くなった。
キャブセットの変更も必要なかったし、音質も低音が強調された自分好みの音になってくれたんで、
純正のフィーリングを大事にしたい人にはおすすめっすよ。

>>44
デクスターって手曲げだっけ？それはアレーテ？あれ、わからなくなった。
ツキギは、今はステンで、集合部のみスチール？だっけな。
ツキギって、カワサキと相性いいよね。

性能で言うならやっぱツキギだろ。忠男をゼファーに付けたけど音がしょぼすぎて
一週間で外したよ。

ここじゃ「性能」ってのは「音」のコトなんかｗ

カーカーはどう？

ストライカーにしとけ。
値段もそんなに高くない。

タイガーカラーのラインを入れたいのですが、ステッカーよりも
実際にペイントしようと思っています。
以前車のペイントしたときに購入したサフェーサーとかクリアが
大量に余ってるので…。

塗料で純正カラーのゴールドやシルバーって売ってるんですかね？
タイガーカラーのライン用の。

純正色スプレーはデイトナからメーカーごとにでてるけどライン用なんてのはないよ。
つーかラインなら純正じゃなくてもいいでしょ。因みにお勧めはシルバーとゴールドのラインに肩のところをガンメタ、これカッコいいよ。

青白の火の玉が個人的には好き。実際見たけどきれいだったよ。

SOSｽﾚから誘導して頂きました。
知人のｾﾞﾌｧｰ（χじゃないやつ）なのですが、
ﾊﾞｯﾃﾘｰが死んでｾﾙが回りません。
これは後日ｼﾞｬﾝﾌﾟで対処するつもりなのですが、
ｷﾞｱが一速以外に入りません。ﾀｲﾔを転がしてもﾀﾞﾒでした。
よって、押し掛けも断念せざるをえなかったのですが、
これはﾊﾞｯﾃﾘｰが関係しているのでしょうか？
あんまり関係ないような気がするのですが、
シフトペダル、ﾘﾝｸ周りにも異常なかったので、原因が解りません・・・
有識者のお知恵を拝借できたら幸いです。お願いします。

エンジンかかってないと一速以上には入らないよ。

クラッチ切ったまま押し歩き(軽く走るくらい？)しながらだったら２速にも入ると思うよ。確か止まってたりスピードがついてないとＮと１速しか入らなかったような。

まてよ、リレーやセルモーターの可能性もあるぞ。セル押すとカチカチって音するかい？

俺はいつもニュートラルであるていど走って勢いつけて飛び乗る すぐさま1速に入れる方向でやってるな。ギアには悪いかもしれんが、リアタイヤのグリップが勝てば確実にかかるはず・・・

どうも、アドバイスありがとうございます。

車輪が動いてないとギアが入らないのは、
自分の単車でも同じなので試してみたんですけど、ダメでした。
自分のは停車中にギアは入らなくてもシフトを描き上げると、
Nランプが消えるのですが、問題の車両はNランプが消えないので、
リンク周りが干渉しているのでは？と思ったのですけど、それもありません。

セルはミンミン鳴ってます。
バッテリー自体はウインカー他点灯するので完全に死んだ訳では無さそうです。
ウンともスンともいわなくなる前にタコが踊りまくってたそうですが、
これはバッテリーが終わる前兆だったのでしょうか？
電装系トラブルの経験が乏しいので、昨日は引き上げましたが、
今日、車でバッテリーをジャンプさせてみます。
同時にリレー、ヒューズ他、めぼしいところをチェックしていくつもりですが、
他にチェックすべきところをご指摘いただければ、と思います。

ギヤの入りの話かと思ったよ。

53はバイク板名物なりすまし捏造マニアホンダオタだろ
「バッテリーが上がった」「ギア入らない」「エンジンかからない」
典型的なホンダオタの手口。

ヤフオクによく出てるKSYのショート管ってどうですか？

金の無駄。

本日、約２ヵ月ぶりにシートをはぎZEPHYRに対面。
オイルの温度を確認してみると…なんと−０.５℃！
フガチョ！！マイナスですかぁ…

前回オイル交換したのが７月４日ですから、７ヵ月がたちました。

前回交換時は走行距離2,500�qでやりましたので次回の予定は5,000�qでやろうかと思っていました。
しかし、現在の走行距離は4,200�qでまだ1,700�qしか走っていません。
ZEPHYR人の皆さんならこの場合オイル交換はしようと思いますか？
それとも5,000�qまで走ってから交換しますか？

しかし、いくらあまり走行していないと言っても前回交換時から７ヵ月が過ぎています…

どうでしょうか…？

夏を越して6ヶ月以上経過しているなら、迷わず交換するなぅ
OILは酸化による劣化を起こすから、半年を目安に交換を勧める

空冷エンジンはオイルを頻繁に交換したほうが、調子がいいですよ

>>64さん
う〜ん…やっぱりそうですよねぇ？
オイルの酸化とか考えたらいくら1,400�qしか走ってなくても交換した方がエンジンにはいいですよねぇ

オイル温度がマイナスなっちゃう位寒い冬場ですし…
オイルは走行に関係なく考えたら冬、夏ではどちらの方が劣化しやすいのでしょうか？

ちなみにカワサキ純正ＳＪを使用しています。

一般的に夏場のほうが高温になるので、オイルの劣化は早いとされてます
つーか、これ以上はオイル関係ｽﾚで聞いたほうが、良い答えが見つかるかと思います

χのエアクリーナーエレメントって、
湿式と聞いたのだけど正解かな？
今日クリーナーボックス開けて見てみたけど、
判断できなかった

漏れは1000kmおきにオイル交換してるよ。

>67
整備書でも湿式になっており、エンジンオイルを浸しておくよう指示されてます。
漏れは手をあまり汚したくないから、K&Nのフィルターオイルスプレーで代用してるけどね。

>>68
サンクス
乾式か湿式かで清掃の方法が違うから心配だったんだけど、
解決しました

>69
フィルターが古くなっていると、洗油で洗い出した途端にグズグズに崩れる事があるから注意してね。
勿論そうなったら新品交換だけど、これがまた意外に高いんだわ…orz　確か￥3000位したはず。

みんなどんなタイヤ履いてる〜？

GT501
つぎは、70SPかBT-39履く予定。

>>68さん
1,000�qおきにオイル交換ってものすごく高くつきませんか？

２弁の方のエアークリーナーエレメントは湿式、乾式どちらなのでしょうか？

湿式
社外で乾式がある。

>71
TT900GP

>>71
ミシュランのパイロットパワー

うそつけ、サイズがねぇだろ。

Z400GP

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをｴﾈｵｽで交換してるんですがこれって何か問題ありますか？たぶん車様と汎用のやつなんです。

お前金持ちだな。

ワコーズのオイルなら大丈夫。車専用オイルだとしたらやばい。

>>77
それはホイールが純正の場合だろ！
俺のはホイール変えてるから履かせられるだよ！

>>82
何のホイールかな？

>>83
Z400GP
なぜ誰も突っ込んでくれないのｗ

みんなドモドモ
俺のは２弁で純正140/70-80なんだけど
BT-090pro履こうと思うんだ150/60-18の。
無謀？

あ、80じゃなくて18
sorry

Z400GPのホイール！？だっせーの。カッコワリィよ。おまえ恥ずかしくないのか？やっぱ、ゼハ四百乗りは年齢層低いせいか馬鹿が多いな。

で、お前は歳はいくつなの？

>>85
リム巾からいけば、140/60-18の方がいいんでないの？

やっぱやるならＺＸＲのホイールだろ。

70SPって純正のホイールではけるの？

>>91
履いて履けない事は無い。一応１４０サイズあるし。
ただ、ハイトが変わるから、前後セットで交換と、要サスセッティング。

でもゼファーはほんとエンジン強いから良いよね。

でもゼファーはほんと遅くてかっこわるいけど珍走に人気だからカワサキいいよね！ってホンダさんが地反吐はいてました。

ﾝﾀﾞｦﾀのセンスは理解できんな

うるせ〜！

>>71
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGPR100
これって評判どうですか？ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのﾊﾞﾄﾗｯｸｽから履き変えたんですけど。

明日（今日だな）、久しぶりに時間がとれそうなので
購入していたビキニカウルを塗装してゼファχに
付けようと思います。

アドバイスありましたらよろしくです。
ネジ2本で止めるだけなので、走行中に
ガタつかないか些か心配です。

んなモンすぐ割れるに決まってる。だいたい１日で塗装→組み付け、なんて馬鹿ぢゃね？フツウ、塗膜が完全硬化するまで塗装後二三日放置するもんだ阿呆。んとに特殊学級出かオメーは、糞ヴォ毛が。

先生！本田君が狂った発言しています！ﾜﾗ

自動車の塗装のように硬化剤を使って２、３日、天然乾燥なら半月はかかる。

>>83
前後ともZXR400だよ。

FCR

>>102
恥ずかしくないのか

>>104
恥ずかしい？
意味がワカラン

キャブの口径ってどこ見ればわかるのですか？

誰か、タカトリの６５０キットを組んでた人いない？
FXから続くこのエンジンのキットではMAXでしょ？
さすがに６５０はすぐ壊れるって聞くんで、
なんとかならんかなぁ、
カムチェーンが、駄目になりやすいって話なんだが、
そこんとこ、体験者れば、おねがいします。

カムチェーンよりもお前が駄目そうです。

>>107
クランクとコンロッドは５５０用使うのでしたっけ？

550用を使いますね。
今だと、ワイセコ６１５か、ポッシュ６３０の二択ですよね。

>>110
やっぱりそうですよね。
この５５０用クランク・コンロッドって新品で手に入りましたっけ？
それとも同等のポテンシャルの社外品とかどこかで製造してます？
自分も次回オーバーホール時にボアアップを視野に入れていますが、どうせならクランクもロング仕様にしたいと考えています。

クランクに関しては、FXからゼファーまで、５５０用のは同製品のはずです。
コンロッドはちょっとわかりません。
新品はゼファー５５０用が手に入るのではないでしょうか？

>>105
俺も恥ずかしいと思うよ。