【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】

1 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:44:54 ID:VaLQSVBG

２ストディオを熱く語れ！！

前スレ
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
過去スレ、FAQは>>2-10

2 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:53:24 ID:ukO1sHoA

■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

3 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:54:03 ID:ukO1sHoA

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しれ　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエイト状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？　
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　ちょっとは考えろ　テールのレンズを外してバルブを交換

4 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:55:14 ID:ukO1sHoA

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MW AF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

5 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 13:24:45 ID:rM/Uehnu

>>1
乙

6 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:59:34 ID:stom8ymS

>>1
otu

7 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:13:24 ID:vjVJBoLf

94～96ZX用のハイギヤって94～96素Dioにつきますか？

8 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:45:13 ID:JZrZHTz/

>>7
つきます

9 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:09:13 ID:+ZWXU+32

AF34だけど、フロント・リアのブレーキシューってどのくらい持つものです？
いま、13000キロ走行してるに、
マニュアルにある通りに、残量をチェックしてみると、
かなり残っているみたいなのだけど。

10 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 22:02:09 ID:DX0zE8Z6

>>9
俺のも減ってる、現在１２０００キロです
まだ３０００キロは持ちそう
でもそろそろ交換かな～

11 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 22:38:56 ID:gxzLsG0/

>>4の
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
っておかしくないか？

スパデオもSK50Mから始まるよ？

で、スーパー用暫定（年式自信なし）

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MN AF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。

12 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:12:08 ID:U3DwHGfl

教えてｸﾝで申し訳ございませんが教えて下さい＿|￣|〇
ガソリンが少なめで全開で走ってる時だけに出る症状なんですが
抱きついたかのように一気にエンジンストールするとです…
停止してエンジンかけ直すと普通にかかるんです。
ガソリンが多めで全開orガソリン少なめで半開等では症状は出ないのですが…
一体どこが悪いんでしょうか…AF27でつ（´･ω･｀;）

13 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:49:42 ID:A4Ay5/7x

ライブＤＩＯの規制前前の97～99年式(多分)乗ってるのですが、オクでＣＤＩを買おうと思ってるのですが自分のはカプラーの端子が５つなんですがオクのは年式があってるのに端子が６つあるらしいのですが付きますか？
何か、種類がいっぱいあってどれかったらいいかわかりません^^;教えて下さい！

14 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:56:48 ID:/daB5Nbs

>>13
前スレ読め

15 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:11:54 ID:vG9pJrZq

うめしか書いてませんよ？泣

16 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:19:58 ID:+SaLGAa8

>>13
純正CDIのコネクタになんて書いてある？GBL-J3とか

17 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:28:30 ID:pw2YKDoE

最近アクセル回すとマフラーから煙がすごくてなかなか前に進めない感じなんですけど、なにが原因なんですかね？

18 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:39:22 ID:Oy6t4GU4

>>17
寒さ。

19 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 06:33:13 ID:pw2YKDoE

やっぱ寒さですよね？分かりました！

20 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 09:56:10 ID:Gjmb62j2

中古で初めてのバイクとしてAF35ZX買いました、
プラグ掃除をしようとメットインのしたぶたを外そうとボルトを2本はずして、
取ってみたなのを持ち上げたのですがどうしても持ち上がりません。
あげくのはてに取ってが取れてしまいました。またはめました・
ほかになにか外さなきゃ行けないところがあるのでしょうか？
教えてください・

21 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 10:07:35 ID:Wpk2fkCD

外さなきゃ行けないところがあります

22 ：20：2005/12/19(月) 10:11:43 ID:Gjmb62j2

誤字すみません
はずさないといけないのはどこですか？

23 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 10:21:31 ID:Wpk2fkCD

別のふた

24 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 10:22:59 ID:Gjmb62j2

別の蓋？
まじめに教えてください

25 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 10:23:53 ID:0ufCqwwQ

どういう状況なのか理解するのにこれほど苦しむ文は久々ｗ
「取って」ってもしかしてメットインボックス内底の書類を留めるプラバンド？

ヒント：燃料給油のカバー

26 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 10:32:04 ID:Gjmb62j2

そうですメットインの中のシートのしたです、
あれは取ってじゃなくて、書類を入れて取れないようにするバンドなんですか。
燃料タンク？ガソリン入れるところにプラグがあるんですか？

27 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 10:37:35 ID:Wpk2fkCD

ヒント：買ったとこに電話

28 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 11:28:59 ID:5OUSPctZ

ファイナルアンサー：買ったところへ持ち込み点検修理

29 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 11:44:56 ID:ElKy7CM+

テレフォン使います

30 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 11:50:14 ID:5OUSPctZ

>>29
俺らオーディエンスは信じられないってことかい（ｗ
ああ、そうですか。

31 ：(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ：2005/12/19(月) 12:02:40 ID:mbibdbuo

>>20 >>22 >>24 >>26
↓のパーツの取り外し方参照
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-livedio.html
オイルキャップの2箇所とロックインのネジも外す。

ってか、ガソリン入れる所の横に扉あるだろうに。

32 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:03:10 ID:X4TZjkfa

1000円の問題。
「プラグの位置が分かりません」どうしたら良い。

1、サービスマニュアルとやらを買って勉強してみる。
2、とりあえず購入したお店に聞いてみる。
3、2ｃｈで親切なネ申の登場を待つ。
4、闇雲にはずれるネジは全て外してから途方に暮れる。

33 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:03:53 ID:X4TZjkfa

しまった。

34 ：（;´Д｀）：2005/12/19(月) 12:32:13 ID:mbibdbuo

>>33
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

35 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:47:57 ID:53GFJKTm

AF35 ディオZX　01年式　23000km　メンテはタイヤ、パッド、ベルトが切れたので一度交換
走った後に純正の蜂の巣マフラーが赤くなるほど熱を帯びています。
マフラーがススやカーボンで詰っているのでしょうか？速度は問題なくでますが、加速が悪いです。
全開で走り出すと、ある程度の速度までエンジンの回転の上がり方が鈍いです。
そして突然、軽快なエンジン音に変わり加速が良くなります。某400ccのVTECみたいな感じです。
新車のときは出だしからパワフルに回転が上がりスムーズに加速していたので、何か原因があると思うんですけど。

36 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 14:24:08 ID:PvIkSkp+

　オイル入れるとこの近所にもう一本ないか？
　ガソリン給油口のとなりのカバーを外しても、プラグに工具が届かないか？

37 ：20：2005/12/19(月) 14:39:32 ID:RTz8Xt4i

みなさんありがとうございます。
今解決しました。ガソリン入れるところのよこにありとはしりまっせんでしたが、プラグコードみたいなのが抜けません
だからプラグの色を確認できません。

38 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 14:45:15 ID:PvIkSkp+

軍手を二枚重ねにしてから、気合いを入れてひっこぬけ。　　ただし、この時期だ　手をぶつけると…ちんこが縮む位痛い。

39 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 14:49:20 ID:Wpk2fkCD

コードは抜かなくていいキャップを外せ

40 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:17:25 ID:AOc1ZSBS

抜けたら次はプラグレンチが必要だから

41 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:21:30 ID:SbPA7EMc

97年式ライブ、走行約12000～13000km、50km/hまでしか出なくなった
原因とエンジンの寿命教えてください（＞＜）

42 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:25:12 ID:Wpk2fkCD

エンジンの寿命は部品が有る限り伸びる

43 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:26:11 ID:CuzFQSSA

>41
寿命は乗り方次第

44 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:33:38 ID:Wpk2fkCD

取り合えずエアクリ、マフラー、ウエイトローラー、ベルト
ピストンリング、リードバルブ交換、キャブOH
してみたら

45 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:41:23 ID:Wpk2fkCD

プラグも

46 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:28:17 ID:SbPA7EMc

>>43
ウインカーレンズあたり換えただけでドノーマルです（＞＞）
スピードはやっぱタイミングベルトか・・

47 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:40:37 ID:2zXDaS5O

タイミングベルト？4ｽﾄの話は他でしようね！

48 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:42:04 ID:PvIkSkp+

おい？　？　？
タイミングベルト？

49 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:43:00 ID:SbPA7EMc

まちげえたドライブベルト・・

50 ：580：2005/12/19(月) 18:15:41 ID:RSuDex3U

>>7 >>8 実質、付かないよ

51 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:25:02 ID:cyx9lRYK

>>35
走行23000kmまで、タイヤ・ブレーキパッド・ベルトしか交換してないならば、
原因として一番疑わしいのは、WRの偏磨耗や、ベルトかすなどのために
スムーズに変速できていないのでは？
（ギア車に例えるならば、2速ギアで発進しているみたいに）

他には、クラッチセンタースプリングのヘタリで、
低過ぎる回転数で、クラッチミートしてしまっている場合とか・・・。

52 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:32:19 ID:cyx9lRYK

>>50、>>7
>>8の言う通り付くよ！
対応機種よく見てごらん！
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=305-1040300

53 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:41:59 ID:cyx9lRYK

>>41
12000km超までに、どんなメンテしていたのか？全く説明が無いけど・・・・・
何もしていないのならば、まず、
・駆動系消耗品（WR,ベルト）の新品交換
・エアクリの清掃または新品交換
・プラグの新品交換

このような順序で、始めるのがよろしいかと・・・・
それでもダメな時に、44の言うようにキャブや圧縮圧チェックしても良いと思う。
もちろん、マフラー詰まりもね。

54 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:52:53 ID:/Kd63dOd

この中で黄ナンバー化してる神はいませんか？？

55 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 19:18:58 ID:cjkxU6m9

ライブDIO海苔だけど、サイドスタンド付ける時、やっぱアンダカバーカット（サイドスタンドがつく部分）して付けたいけど、みんな位置決めやカット方法どうしてる？

56 ：50：2005/12/19(月) 19:36:48 ID:Jsp+iXwJ

>>52 アレ､新しくなったのかな？ってか数種類あるし
http://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000403&kind=Dio&price=-1&jmca=&pnum=5

http://www.e-seed.co.jp/ct/10908050000/
新しいのはもしかしてワッシャーでもかましてるか、注文時に車種聞いて発送時に機種別の
シャフト入れて発送してるとか？

そもそもドリブン側ドライブシャフトは、ＺＸと非ＺＸでトルカムやクラッチの
取付位置が違うんで軸の段付けが違うんだけどね。おまけにドリブン側ドライブ
シャフトは非ＺＸでも94-96 と 97- とでは丁数が違う。94-96の方がローギヤで
97-はＺＸと同じ。

>>54 ボアアップして、黄ナンバー化してるよ

57 ：50 56：2005/12/19(月) 20:25:24 ID:Jsp+iXwJ

上の 56 チョト訂正
非ＺＸでも→非ＺＸのは。それと丁数はホンダ純正の話ね

58 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 20:31:31 ID:2zXDaS5O

>>12
誰かﾚｽ下さい＿|￣|〇川

59 ：50：2005/12/19(月) 20:42:40 ID:Jsp+iXwJ

>>12 ガソリンの積載量で変わるとなると、う～んわからね。タンク内のサビや
配管詰まりか、もしかするとガソリンフィルターか負圧コックかキャブのフロート面高か

60 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 20:44:01 ID:t381kywC

>>58
燃ポン。

61 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 21:06:37 ID:DUXp+tPa

>>58
考えられるのはキャブ、CDI、>>60が言ってる燃ポンかな？
俺のAF28は全開走行中に「ﾊﾟｽ、ﾊﾟｽﾝッ!」って
ガス欠みたいな症状になった事がある。
そん時はイグニションコイルが原因だったよ。
コードもキャップも丸ごと取替えて快調になった。

62 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 21:14:12 ID:ElKy7CM+

ちょっと質問いいですか？現在スーパーディオに乗っていてドラムブレーキを使うのが鬱になってきたので、ディスク化しようと思っています。しかし三又がないので現在のを流用できないでしょうか？分かる方宜しくお願いしますm(__)mちなみに車種はAF27です

63 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 21:22:11 ID:EYdgzTKr

どっか削れば入るかもね。

64 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 21:33:21 ID:hAfUkASz

64kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

65 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:22:34 ID:mSQd3jIq

---------- 再開 -----------

66 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:29:45 ID:AOc1ZSBS

いつもエンジンかけて１分くらいで始動してますが、
これでもエンジン痛めてるんでしょうか？
しばらくは低速ですけど。

67 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:35:08 ID:2zXDaS5O

>>59
>>60
>>61
レスありがとうございます！一つずつやってみたいと思いますm(__)m
>>62
多分無理ジャマイカ…？
ディスク車とドラム車はフォークの幅が全然違うからなぁ
削ろうにもｼｬﾌﾄのｶﾗｰぐらいしか削るとこ無いし、削ったらディスク板が
フォークに接触すると思われ。素直に三つ又買うべし

68 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:41:05 ID:ZFIt2JLi

2ストなんで暖気はイラネ。
エンジン掛けてすぐに低速で発進すればいいのさ。

69 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:41:59 ID:yi7dqvGN

>>68
暖気は本当にいらないの？

70 ：50：2005/12/19(月) 23:42:40 ID:RSuDex3U

>>58-61 ガソリン多めで全開なら問題ないってのがガソ満タンって事だろうから
電装系やガソリンタンクから外の事じゃないような希ガス。ガソリン少なめでも
ゆっくり加速ならＯＫって事も考えるとやっぱタンク内の水面位置変化でって事では

71 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 00:04:24 ID:q07f84sk

ま、ガソリンにオイル混ぜて燃やしてんだから暖気いらないかもな。
4stはオイル温めて全体に行き渡らせなきゃならんからな。
オートチョーク切れるまでのかぶりは我慢せにゃならんが。

72 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 00:31:00 ID:jsCNOdx9

>>69　
っていうかよっぽどクリアランスがきついシリンダーや
メッキシリンダーでも組んでない限り必要ないよ。
アイドリングは2stの敵、不完全燃焼で排気ポートにカーボンが溜まるし
マフラーの詰まりの原因になったりする。

73 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 07:07:46 ID:qNpWgnsy

>>54
ノーマルＤｉｏを黄ナンバーにするのは、役所に行けば簡単にできる。

74 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 07:24:05 ID:Mh08PUd+

>>73

㌧クス!!!
でも二人乗りは不可だよね？？

75 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 07:41:53 ID:+p6Fn6Su

>>74
定員変更は出来ないぞ。
Dioの定員は。一人。
素直に中古のV100を買うべし。

76 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 08:33:00 ID:0Bu1HmjS

ディオで2人ﾉﾘｼﾃﾏｽｶﾞﾅにか？

77 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 09:08:26 ID:tQ3ZyHZ0

>>12
>>67
ガソリン残量少ない場合に不調になるという現象の原因は・・・・・・・、
ガソリンタンクの底の方に、「水が溜まっている」のではないか？
・燃料ポンプの不調やフューエルストレーナー詰まりなどでは、
　ガソリン残量に関係無く、調子悪くなるはず。
・キャブのフロート等、油面異常でもガソリン残量とは関係無いはず。

一番良いのは、ガソリンタンク外して、中を洗浄すること。
水抜き剤の使用は、賛否両論あるかもしれないが・・・・・・オレは時々使っている。

78 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 09:54:39 ID:+p6Fn6Su

>>76
二種スレでも時より話題になるが、タンデムシートやステップすら
装備されてない訳で厳密に言うとアウト。
警察は黙認だろうけど、走ってる時間帯によっては止められるぞ。

79 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 10:08:15 ID:cMbxMSDE

>>73
市町村によっては個人による改造を認めないところや、事前承認が必要なところもあると聞くが。

80 ：76：2005/12/20(火) 10:51:32 ID:0Bu1HmjS

ダンデムシートもステップもつけてますがなにか？

81 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 11:38:20 ID:0Bu1HmjS

もちろんウインカーやブレーキなども基準以上にしてますよ

82 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 11:58:55 ID:gc6CT54D

黄色ナンバーの申請は二輪車センターにいって申請してこいだとさ・・・
めんどくせえなあ・・・

83 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 14:02:48 ID:LRrMgcCN

ボアアップしてなくても二種登録できてしまうこの世の中

84 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 14:36:07 ID:T8cUreDo

>>80
画像うpしてくれ
タンデムシートの出来具合が見たい。

85 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 14:42:55 ID:UBDGOu6f

>>80
ステップの画像も…
参考にしたい。

86 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 15:25:38 ID:D8d1Yk1R

>80
あとはフレームの補強具合もなｗ

87 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 16:57:04 ID:OH4gXMVr

構造計算書も偽装しないで出してくれ

88 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 16:57:07 ID:52UgoBUw

きのこタイプのエアクリ入れたいんだけど、あの吸気音が…
吸気音を下げる何かいい方法とかありますか？

89 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:01:10 ID:o68Pp5At

スーパーディオをディスク化しようとした者だが情報サンクスです。無事に出来ますた(`･ω･´) ところでディスク化するとけっこうハンドル重くなるんだね。こけそうになったよ(´･ω･`)

90 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:05:23 ID:OmOsjAwE

>>80
頭髪も偽装なんですか！！？

91 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:42:25 ID:vZ/GL5DD

>>89
三つ又そのままでｲｹました？

92 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:45:52 ID:4pE9a8os

>>91
ディオ系なら三又はそのままでフォークの取替えでいけたはず。
メーターギアが少し干渉するけど削ればおｋらしいよ

93 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 18:14:54 ID:0+8m2T1n

>>91
ドラムの三つ又は無理。
入らん事は無いがフォークの幅が上下でわずかでも違ってしまうと
普通に乗ってるだけでフォーク傷みまくるしまともにストロークもしない。
危険なので素直にディスクのステムを用意すべし。

94 ：広島ＡＦ３５改糊：2005/12/20(火) 21:29:15 ID:tIUv0aK7

ドラムの三つ又と、ディスクの三つ又では幅が違うのでディスクと干渉してキャリパーが壊れますよ。
ステムは、ディオ系同じはずなので丸ごと交換が良いかと。ちなみにAF18にAF35のディスクの足廻りもステムごとならポンつけできますよ。
ちなみに黄ナンバー乗りです。

95 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:45:28 ID:T8cUreDo

>>80はやっぱり偽装だったかｗ
＞ウインカーやブレーキなども基準以上にしてますよ
この辺が怪しさｲﾊﾟｰｲだったｗｗ

96 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:37:20 ID:o68Pp5At

89ですが三つ又は変えましたよ、オクで安く落札出来たので

97 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:52:24 ID:gG0qBlWD

>>96
ハンドル重くなるっての、ひょっとしてステムの大きなナットを締めすぎてるじゃね？

98 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:54:56 ID:NaOYuGpk

基準以上ってなんだろう？
６ｐｏｔとかか・・・

原付２種のウィンカー、ブレーキの基準をのべてください

99 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:06:05 ID:UBDGOu6f

　もう勘弁してやりー

100 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:14:04 ID:o68Pp5At

９７そんなに締めてないと思うんですけどね～

101 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:15:48 ID:NlCQYOpm

携帯でも丁寧にレスアンカー打ってくれよ・・

102 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:38:09 ID:OmOsjAwE

Dioのメーター球ってサイズいくらでしたっけ？LEDにしたいんですけど。

103 ：広島糊：2005/12/20(火) 23:51:56 ID:tIUv0aK7

>>96 それなら問題ないですね。

104 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:52:41 ID:EuBU9WJd

ダンデム系責めてるやつら粘着か？

105 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:37:46 ID:OUBhKnFS

>>102
自己解決しました

106 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:39:24 ID:QNqrmW6j

106kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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107 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 03:15:31 ID:4T9MKqXu

↑おまえ
2STディオなんだろーな？

108 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:33:26 ID:m8fsRfl5

－－－－－－－－－－　再開　－－－－－－－－－－－

109 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:35:51 ID:m8fsRfl5

そんな俺はAF18DJ-1

110 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 12:24:03 ID:qoGZBhxb

>>109
俺はAF18 DJ-1RRと AF35 Live Dioの二台所有だわ(笑)

ところで、ちょっと聞きたいんだけど。
AF35 Live DioにZXのﾊｲﾏｳﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟって付くよね？ブレーキ配線のｶﾌﾟﾗｰが見つからないんですが？

111 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 13:23:52 ID:rcJhUf5p

あるよ～

112 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:35:27 ID:bC8wpkag

ゼロ発進から加速する時40～50キロくらいで加速の谷があるんですけど
その場合でもセンタースプリングの交換は効果ありますか？

113 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 18:07:06 ID:Vn1wOSfi

>>112
ない。トルクカム変えるべし。

114 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 18:08:19 ID:UsrUsUyj

>>112
ほとんど無い。
それはトルクカムのミゾの角度が悪いっちゅう設計の問題なんで、社外品のストレートミゾのを買って
センスプを弱くするのが良いね。
Dioのセンスプってノーマルでも強すぎるから強化センスプはデメリットしか出ないよ。

115 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 18:25:21 ID:rcJhUf5p

スーパーディオAF27にサイスタ付ける時って車体に穴とか開けないと付かないの？

116 ：af18：2005/12/21(水) 18:32:15 ID:iuZR33C7

ヤフオクでＤＩＯ用オクムラマフラーとオクムラチャンバーが出てる

もう少し綺麗なら両方買うんだけどな

117 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 19:13:03 ID:Vn1wOSfi

>>115
穴開けなくても着くけど、穴開けた方がしっかりつく。

118 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 19:44:43 ID:rcJhUf5p

117 なるほどサンクスです

119 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:00:34 ID:LwF8Prri

サイドスタンドいいよー
バイク止めて乗ったまま掛けれるのがいい！
しばらくはクセでエンジン切ってバイク降りてサイドスタンド掛けてたけどW

120 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:35:30 ID:bC8wpkag

>>113
>>114
ありがとうございます
トルクカムですか、AF35ZXですとオススメのメーカーとかありますか？

121 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:40:29 ID:D49BvZ0k

今日突然走行中にボンッって音がしてエンジンストップ
同時にマフラーに穴開いたような爆音になってスローダウン、停止。
その後はセルは回るけどエンジンかからない状態。
これってエンジン逝った？

詳しい方アドバイスお願いします。

よくエンジン焼きつきって聞きますけど、これはその症状なのでしょうか。

122 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:51:16 ID:uLR7BWM3

ピストン穴開いたかもね

123 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:17:09 ID:Vn1wOSfi

>>120
つ「トルクカムはどこも似たりよったり」

124 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:17:31 ID:OUBhKnFS

>>121
ガスケットが抜けた

125 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:32:08 ID:EDV+uWRM

125kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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126 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:39:05 ID:4qnj2q+y

>>119
後付スタンドだと、スタンドで立ててるときにアクセル廻して吹っ飛ぶやつがいるけどな

127 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:40:07 ID:4qnj2q+y

>>120
ジョルノクレア初期型。

128 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:44:21 ID:ap+akDwR

>>110
DJ1RRはAF19だYO。
俺もRRに乗ってるが2ストZXと同等に加速する。

129 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:30:32 ID:Ol8RVka1

>>121
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ破損

130 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 02:53:11 ID:kterDci5

>>121
やっちゃったか・・・
セルでかけてみて音で判断するといいよ。
以前と変わらず→ピストンorリング破損
ギィギャギャギャギャギャorキィシャシャシャキィキィシャシャシャなど→焼きつき

折れたピストンリングがシリンダ傷つけてる可能性もあるんで、
ある程度の出費を覚悟したほうがよろし。

>>120
定番？の亀使ってるけど、20,000ｋm走行しても耐久性はいいね。
加速ムラはバッチリ解消！
でも、社外品ならどこもあんまり変わらん気ガス。

131 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 08:09:33 ID:AqC7OHMH

>>122 >>124 >>129 >>130
いろいろと参考になります、ありがとう。

セル回しても以前と音は変わらないので焼きつきではないみたいです。
この連休でバラしてみます。

132 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:13:38 ID:BWUAuDzs

131 乙

133 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:20:05 ID:4hKOr0Kr

最近夜中に出掛ける時なかなかエンジンかからね。どうしたらいいの？

134 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:47:00 ID:BWUAuDzs

133寒いからしかたないよ(´･ω･`)

135 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:15:59 ID:BWUAuDzs

さげ忘れた(´･ω･`)スーパーディオSPって速いよな

136 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 14:28:32 ID:9XVKnDFB

133かかるだけいいよ(・ω・）

137 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 17:28:09 ID:U3FzoDPs

>135
そんなの無いだろ(´･ω･`)

138 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 17:39:59 ID:4hKOr0Kr

>>136
スタート１０秒以上ずっと押してるとエンジンかかる^^;
別に壊れないよね？こんな事しても。

139 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 18:06:44 ID:y3YNkQnU

>>138めんどくさいけどキックしたほうがいいのでは

ZXにほぼボルトオンで流用可能な50のエンジンがあればメーカー問わずに
教えてください。素DIO以外でありますか？

140 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 18:42:29 ID:BWUAuDzs

137スーパーディオじゃなかったかもしれないけどSPってあるだろ？！

141 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 19:54:28 ID:POxqRkFX

SPは専用カラーらしいな。↓知らなかったよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1996/2961217.html

てっきりDIO-SRの事かとおもたよ。

142 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:32:17 ID:U3FzoDPs

>140
テキトーすぎ。
ライブなのか初代DIOなのかはっきりしやがれ。
スーパーでは無いのは確か。

143 ：139：2005/12/22(木) 20:52:13 ID:y3YNkQnU

ちなみにライブZXです。

144 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:48:02 ID:wwknK4+I

>139
ボルトオンなエンジンなぞライブならライブ以外にあるわけないだろうがｗ

145 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:09:39 ID:jxWMfN9f

そういや発売当時、初代ディオに平仮名ステッカーで「でぃお」って貼るＤＱＮをよくみかけたなぁ…
(´･ω･`)

146 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:10:53 ID:oUW+5RVp

じゃあ、まずセカキョウだな
http://www.kiken.nu/bbs.html

147 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:47:12 ID:WSrWk7tf

>>128
エンジンはAF18Eﾀﾞﾖ
俺のは初代DJ-1(AF12）にDJ-1RRAF18E積んでる

148 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:53:05 ID:cKJNuVk5

>>147
AF18EはエンジンナンバーでdioかDJ1RRか判別できる。

149 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:07:50 ID:WSrWk7tf

冬眠したから番号わかんないYo！orz
でもRRなのは間違いないっす。

150 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:31:43 ID:jFf9o7rf

150kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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151 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:58:37 ID:+MfEZfxQ

コーヒー飲み過ぎだぞ

152 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:50:04 ID:sS14EOiM

ここ数年にない寒さが続くから、温かいコーヒーが恋しいよ。
ところで、試走の200キロくらいで新品のWRがガリガリになってるわけだが、やはりランプレートの
バリ取りをしないといけないのだろうか？ハイスピプーリーの取説にはランプレートノーマルでも桶って
あったのに・・・。

153 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 02:38:38 ID:mJMjQzJP

＞＞152
ホンダはそんなもんだよ。
ローラーとランプレの当たり面の設計がハイプリ向けになってないから。
ランプレの先端を平たくけずってやればちっとはましになるよ。
でもローラー減るけどね＿|￣|○

で、ねぎの☆ーダーのＨＰ見たんだけど、あの人はすごいのかアホなのかよくわからんなｗ
なんで雪の中でフレーム抱きかかえてんだｗｗｗ
ある意味すげえ根性してるなぁ。

154 ：774rr：2005/12/23(金) 11:11:30 ID:cgSrUQGs

＞で、ねぎの☆ーダーのＨＰ見たんだけど、あの人はすごいのかアホなのかよくわからんなｗ
物事極めていけばその境界線はあやふやになるかと、、、、
実際、凄いですよね　ひとつの事を持続させながら掘りさげて探究するのが
見習うべき部分は多数ありますね

155 ：136：2005/12/23(金) 13:01:32 ID:dxXpd/Uk

ピストン抱き着き、エンジン停止しました。
キックは降りるけどエンジンのかかりが非常に悪くなり、アクセルを開けながらキックするといきなり4000回転くらいでなんとかかかります。
でも3000回転以下では止まってしまいます。
そしてついにまったくエンジンかかんなくなりました。
キャブが汚れているか、エンジンに傷がついたかと思われますがどちらが可能性高いでしょうか？

156 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:25:28 ID:hk8FI57I

抱きつきと書いた時点で燃焼室内の障害のことだぞ
とりあえず

157 ：121：2005/12/23(金) 13:32:17 ID:SE1qH5Pt

経過報告です。
症状をバイク詳しい人に話したらとりあえずキックしてみと言われキック
結果スカスカで圧縮ない状態と判明。
とりあえずプラグチェックしたらすっぽ抜けてたorz
走行中にボンって音したのはこれがすっぽ抜けた音だったらしい。

他にもメンテしないといけないところいっぱいありそう。

158 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:47:35 ID:p7yNmEX/

おねーたんに抱き着き、連休停止しました

159 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 14:03:39 ID:VJfE59sq

抱きつきとか言ってごまかすな。焼きつきと同じでばらして治さないとゴミエンジン。

160 ：136：2005/12/23(金) 14:17:33 ID:dxXpd/Uk

やはりピストンに傷付き、摩擦が起きていそうですね。
とりあえず開けてピカールで磨きたいと思います。

161 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 14:43:14 ID:p7yNmEX/

無駄

162 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 16:27:41 ID:7SZn+aLo

確かにピカールはだめだろ

163 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 16:42:53 ID:gmWs7ASl

一回オイル切れで焼きつかせた。軽症だったけど。
オイル入れて無理やりキックしまくったら、エンジン掛かってその後1万km走ってくれた。

164 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:03:27 ID:fNNF3cHR

抱きつきと焼き付きの差は何でつか？　　　？？　？

165 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:00:03 ID:hk8FI57I

重いか軽いかだよ
だましだまし使えるのが抱きつき
使えないのが焼き付き

166 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:26:59 ID:cSuy8HcO

ハンドルグリップを変えてみようかと思うんだけど、DQNっぽいかな？
おすすめとかあったら教えてください

167 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:32:27 ID:7SZn+aLo

166つシモン

168 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:49:51 ID:c/yqGY47

（・∀・）ピカール
シリンダはダメかもしれないけどピストンリングだったらいいかな？

169 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:54:05 ID:gmWs7ASl

>>168
お前は意味が！！！！！わｋｋっかんねぇっぇぇょおおお

170 ：166：2005/12/23(金) 22:20:55 ID:cSuy8HcO

>>167
ｵｻｰﾝの漏れにはちと派手だが、思いきってシモンのつけてみるよ。

171 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:39:39 ID:+9h6nGgk

ﾋﾟｶｰﾙでｼﾘﾝﾀﾞの傷を落とそうなんて思ったら何日かかる事か…

172 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:39:50 ID:L8nXvVnR

前スレでエンジンかからないとか友人のZXがキック降りないとか言ってたZX海苔ですorz
携帯止まっててレス見れませんでした(´・ω・`)もししてくれた人がいたならごめんなさい。

友人のZXは、規制前の仕様に規制後のチャンバー入れたせいで起きた焼き付きと判明。
俺のZXは…前レスしたかもしれんが、傷まみれだた(;'A`)
更にピストンのセカンドリングが逝ってしまったので、現在放置中。
どちらにせよ調子悪いんだろうから、思い切ってシリンダーとピストン買おうかと。

173 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 23:03:02 ID:FooLs/iO

チャンバーのせいでやきつきはないよ

174 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 23:46:35 ID:YUmvjJlS

友人から古いｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵ(ﾃｰﾙ細いﾔﾂ)
を12000円で買ったんですがﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが壊れてるようなのでZXのﾌﾛﾝﾄを
くっつけちまいたいんですがﾌｫｰｸだけ替えればいんでしょうか？
もしくは三つ又から替えなきゃいけないんでしょうか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

175 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 23:53:37 ID:h8Mk8sYs

>>174 そりゃスーパーディオじゃなくてただのディオやね(AF18)
ステムからごっそり入れ替えないとダメ。

176 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 23:58:18 ID:YUmvjJlS

>>175
ﾚｽありがとうございます。三つ又替えてもﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸはかけれますか？
あとﾊﾝﾄﾞﾙとかはそのままでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞですか？

177 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:09:09 ID:x5u2jEx9

>>176
ハンドルそのままで三つ又だけ変えればいいよ。

178 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:19:40 ID:BbdDls0E

>>177
ありがとうこざいます。
そのうちやってみようと思います。

179 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:28:18 ID:/tr53i6m

>>173
排気規制前に規制後のチャンバー入れると、排気が薄くて焼き付くらしいよ。
行きつけのバイク屋さんが教えてくれた

180 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:46:34 ID:642fkf8G

>>179
？

181 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:47:42 ID:S2zSKtlW

逆ならまだしも・・・

182 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:55:10 ID:vrAxUPjG

>>179チャンバーだけ？純正もかな？

183 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 02:24:57 ID:x5u2jEx9

排気が薄いとはどういう状態の事を指すんでつか？

184 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 04:32:13 ID:plsPNZXy

今日で22歳になりました。二月に子供が生まれるのでお金がかかる為
ガソリン代節約で三年間放置していたZXを
通勤で使い始めました。プラグ、ガソリン変えてエンジンはかかったのですが
アイドリング中にアクセルまわすと止まります。
何とか走りだすと大丈夫なんだけど原因なんすか？
50㌔しか出ませんwキャブは掃除しました
車が外車で燃費が糞悪くてなんとか出産までは原チャで通いたいんで。

185 ：　：2005/12/24(土) 06:24:37 ID:1FAWAbzZ

>>184
んじゃあとはエアクリくらいじゃまいか
ガスフィルタ、オイルフィルタは大丈夫なの？
外車売ってバイク屋持ってくとか
ブレーキフルードも腐ってそうじゃん

186 ：179：2005/12/24(土) 08:55:50 ID:/tr53i6m

うおっ…すまん。
排気じゃなく、混合比の事だたorz
純正も、規制前に規制後付けちゃ駄目らしいよ。
キャブセッティングして、混合気を濃くすれば良いらしいけど。
逆は大丈夫みたい。

今軽く調べてみたら、確かに規制前(94～96)と規制後(00～01)では、MJが4つ違ってた。

187 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 08:56:48 ID:S2zSKtlW

>>186
逆ね

188 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 12:23:19 ID:aphGvcGG

>>172
セッティング取ってないから焼き付いただけ。
チャンバーのせいではない。

189 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 12:32:52 ID:n/JHuDKS

社外チャンバーに規制前も規制後も無い希ガス。

もしかして釣られてる？

190 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 13:38:07 ID:x5u2jEx9

今日リアタイヤ交換しようと思って、シート外してチャンバー外したら「カラン」って何か落ちた。
シリンダーが排気ポートからスタッドボルトに渡って架けて落ちた…ORZ
どうも最近チャンバーうるさいと思ったらこれか。デイトナボアうpだが耐久性は期待しちゃ
いかんね、補修用シリンダー買わなきゃ…。ナラシめんどくさい＿|￣|〇川

191 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:12:33 ID:mM4bN6fj

パワフィルからガソリンが出るんだがなぜなんだ？

192 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:34:30 ID:hPn4/7q0

急遽二種スクに乗り換えることになったのでAF28ZX手放すんですが、だれか買ってくれる人
いませんか？需要がなければオクにでも出しますが、ざっくり仕様だけでも書いときます。

車体黒、前後金キャストホイール、金サス、後期ライブ顔面（メーターも）、羽根なしキャリヤ付き、
デイトナCDI、キタコプーリーetc

埼玉南東部まで取りに来られる方きぼんぬ。スレ違いすまんです。

193 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:45:34 ID:x5u2jEx9

はうまっち

194 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 20:12:11 ID:EmgqMyH8

>>191
そんな魔法のパワフィルなら欲しいな。

吹き返しです。そんなもんです。

195 ：179：2005/12/24(土) 21:15:19 ID:/tr53i6m

>>189
マジですかぃorz
あれだ、無知を知ったのでしばらく黙る(´・ω・`)

196 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:58:29 ID:mM4bN6fj

194吹き返しとはなんでつか？

197 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:18:40 ID:Eig6C3Fu

ﾗｲﾌﾞZXなんですけどマフラーカバー内側についてるワタ？と銀紙？ってなんのためにあるんですか？

198 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:52:47 ID:30q3MSEI

シリンダがどうしても外れません。
プラハンで叩いたり、間にドライバいれてこじろうとしたけどダメでした。
何かいい方法があったら、よろしくお願いします。

199 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:53:40 ID:+ELmLn/b

>>197
マフラーカバーの過熱防止。
触媒付きは温度が高くなる傾向がある。

200 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:54:59 ID:+ELmLn/b

>>198
ウエス等で干渉させて金づちで叩く。

201 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:04:39 ID:x5u2jEx9

>>198
力いっぱいシリンダーねじる。

202 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 00:47:49 ID:R7vqVPiU

>>198
手ごろな角材を当ててハンマーで力いっぱい叩く

203 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 01:23:01 ID:+Usd7WBI

まず筋トレをする。

204 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 01:32:26 ID:NjtwWZC/

毎日肉を食う

205 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 02:21:32 ID:A/5xSDVp

まず、ボルトを抜く！

206 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 05:40:40 ID:SPwNBsj9

>>198
クリスマスの夜にそんな淋しい・・

207 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:01:46 ID:kNKmXGgo

マフラーを外す

208 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 14:28:09 ID:wIIP70ji

ます駅前に行く。

209 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 14:29:18 ID:wIIP70ji

そこで改札から出てきたマッチョに声をかける。

210 ：192：2005/12/25(日) 14:40:49 ID:CxlyWNgE

>>193
\35kじゃ高いっすかね？腰上OH、ベルトとWRを純正新品に換えた直後だから
メーターの壁までスムースに加速しますけど。

211 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 16:13:28 ID:1pCYW1rA

211kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

212 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 16:15:15 ID:m3w0kouE

↑
そのコピペ秋田

213 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:06:20 ID:k5CILQ/Z

そしてマッチョに放置ディオを運ばせる。

214 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:07:59 ID:y/ZRGlX6

嫁のマンチョを弄る。

215 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:19:40 ID:lJx2W4aa

この３枚目の写真のは限定車ですか？
スケルトンじゃない赤のZXなんてありました？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31956868

216 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:48:10 ID:GaF4QJ4j

ある

217 ：215：2005/12/25(日) 21:52:26 ID:lJx2W4aa

>>216
サンクス
黄色なら見たことあるけど、赤は一度も見たことないな。

218 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:44:20 ID:fhmGDVJd

>>210
走行距離はどのくらいですか？

219 ：198：2005/12/25(日) 23:37:06 ID:UGa1JFah

すんません、少しずつグリグリやってたら明け方頃外せましたが、あまりのチキンっぷりに自己嫌悪に陥っとりました。
黒いモノと非SEXYなたてスジにご対面できたので、カリカリシコシコがんばります。
どうも、お騒がせしました。

220 ：192 ◆qmh8GxAZtA ：2005/12/25(日) 23:44:32 ID:CxlyWNgE

>>218
1万2～3千だと思うのですが、中古で購入した時点でタイヤ新品、エンジン載せ換えてありましたので
走行距離はあまり目安にはならないかと思います。AF35顔面移植の際にメーター交換してますので
現在の表示は300km強です。腰上OHは今のメーターが一周する直前に行いました。

221 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 00:20:48 ID:mWczKWX/

>>215
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html

222 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 13:55:38 ID:zqQvZaU6

NH-138シャスタホワイト
NH-162Pパールミルキーホワイト
NH-193Pパールクリスタルホワイト
NH-198Pパールシーシェルホワイト
NH-422クリーミーホワイト

NH-1ブラック
NH-217Mチェッカーブラックメタリック
NH-237Pピュアブラック
NH-438M-Rベガブラックメタリック
RP-147Pパールラズベリーブラック

こんな感じでライヴだけで全46色ありました…毎年のモデルチェンジと季節限定車の特別色なんかで…
メーカーが一生懸命色を考えても、汚れてくれば「白」「黒」「銀」くらいでどれも一緒にされるﾎﾝﾀﾞｶﾜｲｿ…

223 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:38:51 ID:R3pyfYoJ

皆さんブレーキパッドはどこのをお使いですか？

224 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:40:12 ID:QDfBzsvB

純正

225 ：AF35ZX：2005/12/26(月) 18:19:44 ID:ZC6qBKkX

4cmダウンのフォークを入たんですけどカウルとタイヤのクリアランスが気になって
フロントに一回り小さいサイズのタイヤを履かせたいんですがTT91の80/90-10というサイズは入りますか？

226 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:02:05 ID:thwpJfN+

シモンが出してるライブディオ用の130kmメーターはスーパーディオに付きますか？

227 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:02:54 ID:thwpJfN+

225 入る

228 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:03:24 ID:5G9S2Cnn

入りますがスピードメーター狂いますよ。

229 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:11:14 ID:thwpJfN+

228本当ですか？

230 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:21:31 ID:Ub1BQpo1

エンジンかからん。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36505110

231 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:20:55 ID:3iC8AQbJ

前期ののブラックソリッド、後期のブラウン、パール、規制後のメタルブラック
この辺のいろ大好き。

232 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 01:07:02 ID:Ep2ola/i

>>229
本当です、タイヤ外径小さくなれば今までと同じ速度で走っても
メーターのワイヤーが回転する速度が早くなりますからね。
例えば今までメーター読み55キロしか出なかったのにフロントタイヤの外径小さくしたら60キロ指したり。
実際には55キロしか出てないけどね。てか、タイヤとフェンダーのクリアランス無い方が格好いいじゃん。

233 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 01:45:59 ID:Ep2ola/i

連書きｽﾏｿ
>>226
つきます。なんとか

234 ：225：2005/12/27(火) 02:09:11 ID:QCSTErf6

>>227
入りますか！タイヤのサイズの見方がよく分からなくて…
ありがとうございます。
>>228 >>232
スピードメーターの事については盲点でした
メーターギア加工しなきゃいけないですね(´・ω・`)
やっぱクリアランス無い方がいいのかな？
SSマシンみたいに完璧に仕上げたら格好いいと思うけど(*´Д｀*)

235 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 02:21:49 ID:3iC8AQbJ

>>234
細いタイヤ履くと10インチのホイルが12インチくらいに見えるｗ
そして、ヒラヒラと車体が倒れすぎ。安定感がない。

236 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 09:17:12 ID:3iC8AQbJ

AF34　AF35、メーターについて質問

LED埋め込んで綺麗に光らせたいんだけど、
純正のメーターで目盛り、数字の部分に塗料が入ってないのってありますか？

要するにバックライトの色をそのまま通過させるパネルです。

237 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 12:05:30 ID:p7nYzoOP

スーパーディオのテールやらウインカーやらのバルブって
外すときって、回したりしないでそのまま引っ張って
引っこ込抜けばいいんですかね？

238 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 14:32:49 ID:xg76W2Vi

>>237
ストップランプは軽く押したまま反時計回り。
ウインカーはそのまま引き抜くタイプかストップランプと同じか
どっちかだと思われ。

239 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 15:55:45 ID:p7nYzoOP

>>238
サンクスです！
なんとか外せました！

240 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 20:26:00 ID:LJt8XGYw

ライブディオとライブディオZXってエンジン一緒なんですか？馬力とか！

241 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:22:50 ID:Ep2ola/i

>>240
違います。

242 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:35:07 ID:LJt8XGYw

そうなんですか、通勤の足にZXもらったんですが後輩にホイールの色が金じゃないので
ライブディオのZX使用だと言われたのですがあちこち修理するのに気になったので。
ZXは全部ホイール金なんですか？またはZXと素ディオの見分け方？を
教えてください。

243 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:14:54 ID:S/zEwFZR

ホンダのホームページくらい読めよ

244 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:16:28 ID:Ep2ola/i

金ホイールじゃないZXもありますが、前期とか。

245 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 02:43:19 ID:0gaB51Xh

ほとんど同じ。

ライブディオの方が速いがな？

246 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 05:40:24 ID:SbDeylMz

ドライブフェイスを止めるナットが頻繁に緩んできて走行中はずれそうになるんですが
何が原因でしょうか・・・
毎回きちんと専用工具とメガネレンチでしっかりと締めています・・・

車種はAF-34のライブDioです

247 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 10:43:27 ID:aIplcNeC

>>246
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽのﾅｯﾄを締める時はもちろんﾍﾞﾙﾄをﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽから浮かせて
締め付けしていますよね？

248 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 15:00:56 ID:alyXXVTJ

アイドリングしてたら、車みたいにマフラーから水分を吐いてた。オイルとかじゃなくて水。
質の悪いガソリンでも入れたのかな。

249 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 15:18:53 ID:q7U/tVuq

アイドリングなんぞするからだよ

250 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 15:24:37 ID:M3EYPuIm

釣りか？

ガソリンが燃焼後に何が生成されるかきちんと勉強汁

251 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 15:26:49 ID:SbDeylMz

>>247
レスありがとうございます
してませんね・・・初めてその方法を聞きました

ですがプーリーボスから浮かせるにはかなり力いりませんか？

252 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 16:02:11 ID:ZzMpTpCc

年末だっつうのにAF34の持病が発病した～つД｀)
走行中にいきなりエンジン停止したからなんだ？焼き付いたのか？？
って思って自宅でエンジン周りばらしたらクランクベアリングが例によってめちゃくちゃになってた・・・
なんでよりによってこんな時期に(´TωT｀)

253 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 16:11:14 ID:+jWpvESd

252の方、私もAF34乗りなのですが走行距離やエンジン止まった時タイヤロックしたりしました？？うちのもかなりエンジン回りから例の音してて不安だらけなのですが・・・。

254 ：252：2005/12/28(水) 17:57:45 ID:ZzMpTpCc

>>253
ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯ・・・と何かが詰まった感じで停止しました、タイヤロックとかはしませんでした。
ロックするとすれば恐らく後輪部分にあるミッション周りに問題が起こった場合だと思いますよ～
1万キロ走ってミッションオイルとかを変えたことがないようだったら変えた方が良いかもしれないですね。
走行距離は約1万6千キロぐらいです。

この一件で年末年始の予定がめちゃくちゃになってしまいました

255 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 18:19:55 ID:aIplcNeC

>>251
ﾎﾞｽにﾍﾞﾙﾄかけた状態で、ﾍﾞﾙﾄ上下の真ん中あたりを力一杯つまむとゆるむよ。
それから専用工具でﾅｯﾄ締めてあげる。
これをやらないとﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽがﾍﾞﾙﾄに当たってﾅｯﾄ締まりきらないからゆるむ。
それでもダメならネジロック塗布するしかないな…

256 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 18:23:51 ID:SbDeylMz

>>255
ありがとうございます

やってみます

257 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 18:28:51 ID:GSMKY969

>>254
年末の予定って初日の出○走？

258 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 18:53:02 ID:ZzMpTpCc

>>257
いや、単純に初日の出見に行って初詣行こうかと・・・

259 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 19:33:59 ID:bWUv+mFl

>>256
クラッチ側のムーバブルドリブンを両手で握ってベルトを
落とし込めばゆるゆるな状態で固定されるから楽ですよ。

260 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:01:50 ID:fevW12Ow

誰か腰上の規定締め付けトルク教えてくれ_|￣|◯
AF35

261 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:17:04 ID:FdIiBMdD

AF05Eでもいい？ｗ

262 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:20:40 ID:FdIiBMdD

シリンダヘッドボルト 0.8-1.2kg-m
エキゾーストパイプジョイントナット 1.0-1.4kg-m
エキゾーストマフラマウントボルト 2.4-3.0km-m
スパークプラグ 1.1-1.7kg-m(冷間)

263 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 04:46:07 ID:xzcS0n6S

規定締め付けトルク守ってる奴はいないだろなw

264 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 04:59:48 ID:iJ1ntLfa

>>263
素人はな。

265 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 14:20:32 ID:LhJch0ZP

シリンダーヘッドってそんな締め付けトルクでいいんだ。

266 ：246：2005/12/29(木) 14:53:51 ID:1btmFLLX

今きちんとベルト浮かせて締めてきました・・・

ねじ山舐めかけてる・・ナットはずれにくいし金属の粉が・・・('A`)

267 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:20:04 ID:y748826t

>>266
御愁傷様です

268 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:32:17 ID:1+RdBVb0

すまん今うちのディオ君がおかしくなった、
さっき軽くこけたんだが
なんとかセルでアイドリングはするが、
ｱｸｾﾙ煽るとｽﾄｰﾙする。
一番濃厚なのは二次エアかな？
今さっきまで問題無かったので、
ｼﾞｪｯﾄ類は考えにくいなぁ
ちなみにﾚｷﾞｭのｶﾞｽ満なんだ

269 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:50:30 ID:1+RdBVb0

どう見ても生ｶﾞｽ混入です、
ありがとうございました。

270 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 17:16:47 ID:1btmFLLX

1日ほっとけば元に戻るよ

271 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 00:14:02 ID:XC3929f2

>>268 １００回キックすればすぐ直るよ。　アクセルは全閉。
セルに頼ってはバッテリーがあがります。

272 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 00:56:05 ID:1kOUWrif

締め付けトルク教えてくれてありがとう。

ところでまた質問なんだが、クランクシャフトのとこのベアリング交換、かなり手間かかるかな？
どうやらそこが悪いらしい。

273 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 01:08:51 ID:L/ukxz1z

スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？

274 ：261：2005/12/30(金) 01:11:25 ID:KGf+igo0

>>272
SMあるけどやったこと無いのでわからんです(;´Д`)
役に立てずにすまんorz

275 ：252：2005/12/30(金) 04:14:15 ID:ZxTvol8u

上でエンジンが逝ったと騒いでた252です・・・
ちょっとお聞きしたいことがあったのですが元々2stのエンジンが載っていた素LDioに4stZXエンジンって
無加工でも載るんでしょうか？
友人がなぜか4stZXのエンジンだけを持っていて良かったらあげると言われまして。

276 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 04:20:21 ID:9D2sh94m

4ST ZXだってよ。
恥ずかしくねーのかな。

277 ：275：2005/12/30(金) 05:06:50 ID:ZxTvol8u

失礼
何を勘違いしていたのか4stじゃなくて規制後のエンジンですよね、お恥ずかしい

278 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 07:50:35 ID:96DboRVu

まだわかってないのかｗ
本当に恥ずかしいなｗ

279 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 10:53:41 ID:ua+lZHCy

メーター、２～３周もして元気に走るってありえるか？

280 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 10:57:51 ID:stMxbsyP

うちのタクト70000走ってるぞ。
もちろんめんてしてる

281 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 11:01:19 ID:UXz03jmg

>>279 あり得るが．．２周付近で修理代が掛かりすぎますね。

282 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 12:25:01 ID:fvOmdiSG

スーディオ乗りだが今からポート加工しようと思ってるんだが、してる奴はいるのか？

283 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 13:02:43 ID:QLcPFV/e

>>279
規制後XZのノーマルでメーター２週目です
１万キロごとにベルトとローラー交換
あとはブレーキ、プラグなどの消耗品交換だけです
今でも６０まで回るけどよくだして５０まででおさえてる
全開で走らなければ壊れたりしませんよ

284 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 13:53:35 ID:1kOUWrif

>>274
気持ちだけでありがたいです(*´∀｀*)本当にありがとう

285 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 14:32:54 ID:fvOmdiSG

あげ

286 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 21:57:55 ID:KVZQr+J4

>283
へえ、ＸＺって持つんだね

287 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 22:34:45 ID:fvOmdiSG

それなんてXZ?

288 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 23:10:35 ID:GtsXKSig

質問いいですか？
縦型Egにライブキャブの流用で、良く聞くのが規制前の前期（ZX）を
流用するって見るんですけど、排ガス規制はどのモデルからかかった
のでしょうか？2000年モデルから？？

車体の年式は>>4の年式略記号でPLとにらめっこして
理解できたんですけど、規制前の前期、中期、後期って
どこで見分けるんですかね？

キャブ打刻PB2EA-Aが前期、PB2EB-Aが中期、PB2EC-Aが後期って
感じで良いのでしょうか？
よかったら知識不足な自分におしえてもらえませんでしょうかm(_ _)m

289 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 23:55:22 ID:proMsMMF

>>288
ttp://take-c.ws.dk-style.jp/index.html
見て見てね。

290 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 02:30:35 ID:qcorl86J

前スレでベルトが切断したと書き込んだものです、先ほどベルト装着し終わって試し乗りしてきました。
今回ウェイトローラーも新品に交換したのですが、60k/hにスピードが戻り嬉しさがこみ上げてきます。
これで自転車通勤から開放されるしほくほくや。

ベルト切れてから一ヶ月ほど放置していたのですがすっとエンジンかかったので、
キャブレーターは詰まってないみたいでしたが、
キャブってどれほど放置するとやばいのかということが気になりました。

何はともあれご助言くださった皆さんありがとうございました。

291 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 03:22:24 ID:J5aMg0+i

>>289さん

疑問解決いたしました。
縦型Egの元祖？af19を弄っているのですが、
キャブの絞りが酷いので情報を元に交換してみたいと思います。
しかし相場は高そうですね～

どうもありがとうございまいたm(_ _)m

292 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 12:41:08 ID:gWe6Ojpa

最終ZXのピストンの真ん中に0.5mm位の穴が開いてるんだけど
これって普通ですか？

293 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 12:42:32 ID:Diq7pp6m

いいえ

294 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 14:58:32 ID:1un1mmVW

ZXっていちばん新しいので何年式ですか？

295 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 15:45:21 ID:7o0q1pdT

296 ：j乗り：2005/12/31(土) 17:53:41 ID:hEmc2Tqd

先日、Dioに乗ろうとして跨ったら、ガス給油蓋が少し開いている事にきずきました。
たしかガスは入れたばかりで蓋も閉めたしな～と思いキーをひねると上がる筈のガスメーターは動きません。
なんとガソリンを抜かれていました！Dio規制後のガソリンタンク蓋って鍵が無くても開けられるのでしょうか？
蓋の周りを見てもそれらしい傷は無いのでまた抜かれるのではないかとかなり不安です。

同じような被害にあった方、若しくはその防止法あれば教えていただけますか？

297 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 18:58:38 ID:2Dr5VZaz

よい　お年を。

298 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 19:44:24 ID:ld9AtvRJ

給油口のﾌﾀなんかﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじれば簡単に開きそうだし、防止は無理なんじゃないか…？
ｶﾞｿﾘﾝ抜かれたぐらいならまだいいと思われ、ﾀﾝｸに砂糖とか入れられたらｴﾝｼﾞﾝ焼きつくしな…

299 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 19:53:08 ID:3YFEp9bY

>>292
普通

300 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 19:55:25 ID:3YFEp9bY

>>296
キーシャッターのモデルは給油口の扉に鍵はないよね。キャップに鍵がある訳だけど。

301 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 20:26:53 ID:DpG5G2xh

＞ﾀﾝｸに砂糖とか入れられたらｴﾝｼﾞﾝ焼きつくし

都市伝説。

302 ：j乗り：2005/12/31(土) 20:29:02 ID:hEmc2Tqd

すみません追記です。
自分のは排ガス規制後のやつ（2000年）のLiveDio（ｊ）です。
足元の蓋を鍵で開けて中のキャップは手で開けるやつです。

やはり防止は無理なんすかね？
自分家の敷地内でやられたもんですごく腹が立ちます！
センサーでも付けるしかないかな？

303 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 23:18:06 ID:N8EL0c4K

規制前のタンクに規制後の鍵付きのキャップは付けられるのかな？
タンクごと変えなきゃダメか

304 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 01:13:05 ID:sqtUnPHZ

規制前用に八万ロックだったか鍵付きキャップがホンダ出てるよ

305 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 04:13:12 ID:23di6dux

スーパーでもライブでもOK
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/key_lock/index.html

306 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 10:58:13 ID:GKZQGfJa

今年は整備しまくるぞ。

八万キーは開錠ツールが存在するとかしないとか何とか…
フューエルキャップの鍵付きの使ってるよ。

307 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 12:47:19 ID:fMPLaBLq

年末、年明けからS-DIOばらばらにしてるよ～。SRにZXエンジンつけてたんだけど
とうとうベアリングが鳴り出してオクでエンジンを買って付けたんだけどくしゃくしゃ
になったベアリングがばらばらでてきた・・

308 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 15:05:58 ID:8TClLcWi

>296ｷｬｯﾌﾟの締め忘れでｶﾞｿﾘﾝ気化とかじゃないよね?w

309 ：j乗り：2006/01/01(日) 17:27:08 ID:XXNml32n

>>308
ｷｬｯﾌﾟは締めた覚えがありますので忘れてはいないと思います。
その日はガレージの門(ｱｺｰﾃﾞｨｵﾝ式)が中途半端に開いていたので、朝方やられた模様です。

みなさま色々なご意見有難うございます。
自分も鍵付きのｷｬｯﾌﾟを購入してみます。

310 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 17:35:57 ID:CTD5Dclx

ハンドルキャップを換えてみたんだが、
何も知らず左右同じ長さの物を買っちゃった。
つけてみたら左右のバランスが悪い、ちょっと鬱だ。

311 ：【1229円】【吉】：2006/01/01(日) 18:31:25 ID:u3qGTUVy

↑アフォは氏ね

312 ：nori：2006/01/01(日) 19:49:23 ID:HKUm1u3I

あけおめ！
いい年になるといいね。

313 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 19:55:47 ID:fMPLaBLq

現在ｋNの６０CCエンジンつんでるんだけど分離給油のままで７４CCってのっけられるもの
でしょうか？６５CCがセール中なんでビックキャブとあわせてどちらを買おうか迷ってます。
だれか経験者いますか？

314 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:52:42 ID:qyRGnwCG

俺のスーパーディオは今年も元気に走るっす！
人から見ればただのキズだらけの古スクーターだが
俺には最高の相棒だ！
今はちょい寒いけどな…

315 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 04:52:18 ID:Ik24QP7n

ＡＦ18乗りですが、新年早々キックが死にました・・・
数日前からキックレバーが戻る時に、ガリッとひっかかっていたんですが、
ついに完全に戻らなくなりました

明後日から仕事なのに・・・・・どうしよう　´д｀）

316 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 06:37:44 ID:9KE6rPIY

バラして直せ

317 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 11:39:20 ID:h3e64aN3

315
「原付改造」のサイトに直し方がのってたはず

318 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 15:46:21 ID:4SKyt93D

クランクベアリングっていくら位する？
ZXのりとして不安だ。自分で直せると思う

319 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:07:28 ID:muE5GcTz

>>318
ベアリング自体は数千円で安いけど、工具は結構高いよ。
ディオのエンジン弄りとしては一番難しい範疇です。

320 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:10:23 ID:4SKyt93D

>>319
さんくす。難しいのか～。
いま距離は7000くらいなのでそろそろ危ないかななんておもってます
結構飛ばしてるし。
クランクシャフトが逝くこともあるんですかね？

321 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:36:05 ID:cIjQW1tj

>>315
カバー外してカバーについてる動く部分をパーツクリーナーで洗浄。
スプレーグリスでグリスアップすれば何事も無かった様に動くぞ。
前側のカバーは固着してるだろうからダイソーのプラハンでひたすら叩く。

322 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:41:51 ID:GzPjqR5W

昨日スーディオでコケちゃったんですけどキックがおかしくなっちゃいました。
キックしても下がりっぱなしで元に戻らないんです。
手で戻そうとするとゴリッゴリッって感じで戻るんですが
これってかなりヤバいですよね？

セルが使えないのでエンジンかかるかはわかりません。

もうこれって直らないんでしょうか？

もし原因と解決法がわかる方がいましたら宜しくお願いします。

携帯からなので見にくい上に、日本語になってなかったらすいません

323 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:08:36 ID:9KE6rPIY

>>322
バラせよ

数レス前（>>315　症状がほぼ似ている）も見直せない馬鹿ですかお前は

324 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:47:53 ID:8DPgJrd3

322ヤバいよ。もう直らないし、廃車だね。

325 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:10:58 ID:NpDk4iFU

最近ZXの調子が悪いんでエンジンばらしたら排気ポートに
カーボンが2㎜くらいの厚さでビッシリ付いてた
やっぱり2万キロも走ってたらこれぐらいはなるもん？

326 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 00:52:56 ID:y1J3sxjG

2マンキロでエンジンはおかしくならなかったですか？

327 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 01:28:10 ID:VdV7KUyb

>>320
組むときにまともなツールが無ければ、クランクシャフトを壊す人もいます。
>>325
2mmぐらいなら、まぁ普通かな。
GR2とか使ってるとそんなもんかも。
ウルトラ２スーパファインだと少ない、スーパーでも少ない。

328 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 02:23:27 ID:y1J3sxjG

ＧＲ2のほうがマフラーに良くないのですか？
あとクランクシャフト走っていて壊れてしまうこともあるんでしょうか？

329 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 03:03:39 ID:OvqYxO4k

スーパーDIO　AF27
98年に新車で買って
走行距離　23,000ｋｍ
スターター効かず。
前輪の軸が多少曲がってる。

もう乗らないんですが、
これってうれますかね？

330 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 04:02:36 ID:nTN8GJHm

スーパーディオＡＦ27って98年に新車で買えましたっけ？
ライブじゃね？

331 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 05:25:33 ID:Dgq9rjoR

>313
KNのビックボアって同じ排気量のキット買っても微妙に形が違っておもしろいね。
スペアのピストン買ったらぜんぜんピストンリングの違う奴がきてびっくりした。
６５CCでもビックキャブつければ充分速いんじゃないかな、街のりだと

332 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 09:50:57 ID:85E+SADk

>>330
96年くらいまで製造してた余寒

333 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 10:27:44 ID:unLFv/xs

売れ残りじゃぁ

334 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 12:30:01 ID:3D6jsZaU

AF27の新車を99年に買いましたがなにか？

335 ：35乗り：2006/01/03(火) 16:19:45 ID:2c9Z0Acj

俺もAF27か28の新車がホスィ…。

八万キーの安く売っている所、誰か知らないかぃ？

336 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 16:36:11 ID:aKS7k9sA

>>335
純正だとメインキーとシートロックキーセットで7,556円。
ここだとメインキーのみで4,200円売ってる。
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/option-key.html

337 ：329：2006/01/03(火) 18:30:17 ID:OvqYxO4k

９８年に９９８００円で買いました。
これだけ乗ってるとやっぱり売っても値段つかないかな？
オークションで部品とかだしても使えるところあるかな？

338 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:46:55 ID:unLFv/xs

メインキーならキタコからも盗難対策品あるよ。

339 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 19:57:31 ID:+KUKblRY

前スレか前々スレでバイク屋からジェネレーター不良と診断された者です。
症状は、プラグに火花が飛ばなくなってました。
修理代三万と言われて自分で直す決意をしました。
正月休みを利用して、修理に挑んだので報告します。
結論から言うと、「何となく直ってしまった」です。
ジェネレーターを外す前に、配線関係をもう一度みてみると
前オーナーがこぼしたのか、オイルがベットリついていました。
それをＣＲＣで吹き飛ばして、乾かしました。
何気にキックしてみると、一発で掛かりました。

340 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:36:45 ID:42jv0UI9

本日、AF27？スーパーDIOを14型液晶TVとPS2の交換で手にいれました！
おとく？

341 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:40:21 ID:PmFCxnLA

21インチ液晶とPSPｷﾞｶﾞﾊﾟｯｸならオトクｗ

342 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:01:40 ID:42jv0UI9

譲り受ける前にきいたんですが、朝気温の低いときに信号待ちでストップすると
エンジンもストップするみたいなんですよ。クラッチ？でしょうか？

343 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:02:59 ID:XbRm91iF

丸形のメインキーだけなら2100円で売ってるところあるよね。
いやメインキーだけだと意味ないんだがね…

344 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:44:26 ID:Dgq9rjoR

>342
チョークが死んでるだけかも、駆動系以外だと思う。キャブを掃除するとか。

345 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:50:10 ID:42jv0UI9

＞344
チョークですか。とりあえずキャブばらしてみます！

346 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:53:36 ID:dRe7imt/

規制後ZXで
ポート加工　ヘッド側を一直線になるように削った、タイミングは変えてない
ヘッド面研　段差がなくなるくらい削った
ベースガスケット 1mm
ハイスピードプーリー　WR 7.5×3 7×3 計43.5
強化ベルト
MJ 4番上げ
吸排気ノーマル
デイトナデジタルCDI
で70ちょいくらいしか出ないんだけど
加速は申し分ないのでポートタイミング上げたらもう少し出るかな？

347 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:00:38 ID:LXPHhOKd

規制後マフラーのままじゃダメでしょ。

348 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:03:25 ID:stp0WEbe

当方99年規制前最終型を所有しております、現在他のバイクを購入したため売却を検討しております
白・4700㌔（デイトナボアアップキット組後800㌔）・屋内保管なのでかなり美車だと思います
販売方法にもよりますが、これだといくら位で売れますでしょうか。

349 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:04:21 ID:m4Oc9TRf

>>340
俺なんてAF27を5000円で手に入れました。みなさん、これからお世話になります
さーて、マフラー直さなきゃ

350 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:09:02 ID:r5ufUSFk

最高速度が35からあがらねぇ・・・
ベルト交換したけどだめ
走行13000km

マフラーが原因かな？

351 ：346：2006/01/03(火) 23:29:03 ID:dRe7imt/

>>347
やっぱり
でも音はうるさくしたくないので変えるなら規制前の物か
純正タイプってやつにしたいんですけど
それでも10キロアップくらいは狙えますか？
もしくは音が静かな社外マフラーでお勧めなんかあります？

352 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:48:36 ID:LXPHhOKd

>>350
マフラー詰まりが原因ならセンスタかけてアクセル開けても上までスムーズに回らないはず。

>>351
規制前に変えてヌケが良くなっても高回転型にトルクバンドが移行する訳ではないので、
10ｷﾛｱｯﾌﾟは無理。
社外の高回転型チャンバーで回さないと基本的に最高速は稼げない。
音は想像通りです。
静かといわれてるステルスも回せば普通にうるさい。

静かに80以上をコンスタントに出すには、ボアｱｯﾌﾟ＆ハイギアしか無いね。

353 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 00:28:22 ID:+gBrrWQ0

こないだ型式AF35のZXを
「ライブディオZX」って言って売りに出したんですけど、
「これはライブディオじゃなくてディオですね。」って言われました。
AF35ってライブディオじゃないんですか？
ヘッドライト黄色、マフラーエンドにメッキのダミーが付いていない、
フロントサスに「HD****？」って書いてあります。

354 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 00:45:35 ID:sCUEW8Bs

>>351
安く済ませるならリアタイヤに3.50-10入れるといいよ、5ｷﾛぐらいは上がるはず。
>>353
型式が絶対にAF35ならライブで間違いないですょ

355 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 02:02:51 ID:xpcIlOSe

>>328
ガンガン回すセッティングでないとGR2はイマイチ。高いだけ無駄。
スーパーファインがお勧め。なければ普通のウルトラ２スーパーでよし。

走行中にクランクシャフトが壊れることはめったに無い。
プーリー取り付けミスで壊す人は結構居る。
ライブディオのクランクシャフトベアリングは結構壊れる。

356 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 03:03:04 ID:G9vZ8Izq

ホンダ系のクランクまわりが欠陥なのは有名だけどライブってほんとにだめみたいですね。
周りを走ってるのみても悲鳴みたいな音だして走ってるライブはよく見る。
うちのAF27のスペアのエンジンも今度練習がてらにベアリング交換に挑戦して
みようかと思うんですけど、ネットで安くホンダの６３０４のベアリング買えるとこって
ないですかね？

357 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 11:31:04 ID:En1+gCSW

AF34にAF35のマフラーは装着できますか？

358 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 12:00:01 ID:+3klimHn

できますよ。ブレーキが違うだけあとは作りは一緒

359 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 12:02:52 ID:QZ+fVCPI

>353
AF35でＨＤサス付きならライブDIO-ZXだと思いますが、
DIOと言い張ってるひとって誰です？バイク屋？

360 ：328：2006/01/04(水) 12:09:45 ID:+3klimHn

>>355
ありがとうございます。
ちょっと安心しました。クランクベアリングは交換できると思いますが、
シャフトが壊れたらシャフトは交換だけではすまないと思っていたので安心。
たまにみるライブで異音出して走ってるのはクランクベアリングが逝きかけているのですね。
今フルノーマルでＧＲ2使っているのですが入れた途端、
マフラーからオイルが垂れ始めたので、次から青缶か、スーパーファインなどにしてみます。

361 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 12:13:32 ID:r/aQIdwn

>>353 正式？には、94年頃はライブといってなかったと思た。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

362 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 13:06:54 ID:TISEr7fr

>>360
ベアリングが完全に逝くと、ベアリング交換だけでは直らんよ。クランク焼きつき＆腰上まで死亡。
AF34Eはクランク軸が痩せていくから困る。とりあえず、ベアリングが死亡する前に交換した方が良い。

363 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 13:08:55 ID:TISEr7fr

>>356
ベアリングは純正注文でも安いよ。1000円しないんじゃないかな？PL持ってる人に聞いて下さい

364 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 13:31:57 ID:+3klimHn

ベアリングは音がしだしたら交換すれば充分ですか？

365 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 14:12:16 ID:QZ+fVCPI

>356
そもそも番号は汎用っぽいけど汎用ベアリングじゃないよ

366 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 16:37:36 ID:G9vZ8Izq

>365
そうなんすよねー某ＨＰで知ったんですけど、幅が違うんですよね。
ホンダの純正をショップで注文するのは高いって聞いたんでネットで探してるんですけど
工業品系統の所だとやっぱ凡用しかないんですよね。
安いクランクセパは見つけたんだけど情報あればお願いします

367 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 16:54:34 ID:QZ+fVCPI

>366
だから純正より安いのは無いってば。

368 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:07:31 ID:G9vZ8Izq

>367
純正の値段じゃなくてショップの卸値がつくんで高くなるってゆうことなんすよね。
まーたぶんそんなに差はないと思うんですけど。素直にPLで番号調べて注文しますね

369 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:16:48 ID:MBG+EnGG

AF35のNTN社製特注ベアリングってショップで2500～3000円くらいした希ガス。

問題は特殊工具（クランクケースプーラー、ディープソケット、ベアリングプーラー、オイルシールプーラー）の調達だな。

370 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:26:15 ID:aLxmg0GJ

どうせすぐ壊れるんなら、ベアリングを簡単に交換出来るようにして欲しかったな。
無理か…

371 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:30:52 ID:iNGXtypg

今日AF27の現物を引き取ってきました342です。
5500キロ巣DIOで多少くたびれた感じですが、まだまだ現役でがんばって
くれそうです。（しかし非力です、、。）
前オーナーの言っていたとーり、アイドリングがか弱く、
低速がかなりスカスカでした。キャブをばらしてみたんですが問題ありませんでした。
パイロットスクリューを少しいじってみたらましになったんですが、規定の戻し回数って
何回ぐらいでしたでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:39:28 ID:kRQuCQPA

最終ZXに3.50-10のタイヤって無加工でポン付けできますか？

373 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:41:01 ID:YPAsbHkP

>313
悪いこと言わない。
Ｈ１００８ってヘッド付きキットを買うべき！
一応ポン付けとはあるけど、バリとりをして組んでみて！
あと付属のOリングガスケットじゃなく、別売りのヘッドガスケット組んで
慣らしはノーマルキャブでＭＪ＃９５にして
そっから自分好みにセッティングすれば良い感じと思う。
値段の割には良いキットだよ！
ピストン見ると「ダイジョブか？」
ポートみて「さすが台湾！」とは思うけど
ポートのバリ取ればいけるよ！

374 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 18:01:52 ID:5mASZqQb

>>371
1-1/4戻し

ちなみに同じＡＦ27の「ＤＩＯ－ｆｉｔ」は1-1/8戻し

375 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 18:19:05 ID:mltXs7Hp

>>360
純正はオイル垂れおこすよ、ファインでも湿る
ヤマハの青か赤がいいよ

376 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 18:21:42 ID:GZZv6fpA

この前、走っていたら急にエンジンが止まりました。駆動系から異音がするので開けてみたらベルトがかなり減っていて、にぎにぎすると簡単にベルトがくっつくんですけど切れたんですかね？この前ポート加工したからかな。AF27乗りです。

377 ：353：2006/01/04(水) 20:08:31 ID:+gBrrWQ0

>>354,359,361
ありがとうございます。
>>361さんの、「時期的にライブといっていない」ってのが正解っぽいです。
ちなみに「キャブレターの型式が違うからディオです。」って言われました。
もらったバイクだったので詳しい事は全然知らなかったんですよね・・・。

378 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:20:08 ID:aLxmg0GJ

>>376
切れてるかどうかって開けたら分かるもんなんじゃねーか？

俺も質問いいかな…
ズーマーとスーパーディオ(AF27)って、フロントフォークは共通部品ですか?

379 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:55:44 ID:GZZv6fpA

378いや外見は至って普通なんですよ。ただすりへってるって言うか・・・

380 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:06:12 ID:jXWb06gO

ベルトが切れるってどうなるのかわかって言ってる？

381 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:08:24 ID:MBG+EnGG

長州小力のネタみたいだな。

382 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:17:17 ID:N7mJObW1

ライブディオが画像なんだが、エンジンの透視図はスマディオだった。
子供用みたいだが基本を覚えるにはもってこいだなｗ
ttp://pub.nikkan.co.jp/book/kaitai/scuter/sc1.html

383 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 22:34:23 ID:aLxmg0GJ

あれ、スマディオって縦型だったっけ?

384 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 22:44:03 ID:kpUDCLyf

02年式のZX海苔ですが最高速が60しか出ません。ﾃﾞｭｰｸﾏﾌﾗｰ、ﾌﾟｰﾘｰ、強化ｸﾗｯﾁ、ｾﾝｽﾌﾟ3UP、ﾄﾙｸｶﾑ、強化ﾍﾞﾙﾄ、WR、ﾎﾟｯｼｭCDI、ﾌﾟﾗｸﾞ8番付けています！前はMAX85出たのになぜ遅くなったのでしょうか？

385 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 22:58:43 ID:G9vZ8Izq

＞３７３
情報ありがとうございます！ヘッド付きの１００８の奴はきになっていました。
７４CCだと心配だったんでこの辺ならとは思ってたんですけど狙ってみますね。
台湾製はバリがほんとにすごいですね、その上ポン付けすると掃気ポートが
半分ぐらいピストンに隠れてたりしてびっくりしましたｗ国内物ではこうゆう
ことはないんでしょうか？

386 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:34:03 ID:uDRm5idA

>>384
キャブ、マフラーのつまり
駆動系の消耗
太った
のどれか

387 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:46:44 ID:tp3h/4hY

どうもです！詰まりは大丈夫だと思います。ﾍﾞﾙﾄは6000ｷﾛくらい使っているのだが交換したほうがいいでしょうか？

388 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:47:14 ID:dJ7lwneb

>384
こんなにパーツついてるとどれが原因かわからないけどたぶん距離走ってるんだったら
ベルト、センスプ、プーリー、WRとエンジンあたりがみんなへたってるんでは？
この辺はみんな消耗品だからすぐに影響がでてくると思う

389 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:50:40 ID:dJ7lwneb

＞384氏とおなじ返答になっちゃったね
6000Kmも走ってたらベルトとWRは交換したほうがいいと思う

390 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:51:37 ID:dJ7lwneb

387氏でしたスマソ

391 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:16:16 ID:tp3h/4hY

皆さん返答ありがとうございますm(__)mやはりﾍﾞﾙﾄは交換したほうがいいみたいですね！WRは定期的に交換してるので大丈夫だと思います。話変わりますがZX用のオススメのﾏﾌﾗｰありますか？

392 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 06:59:20 ID:mBXgG6M7

ベリアル　グランドスラム

393 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:19:57 ID:AFqSijMo

今日乗り終わってふと後輪を見たらマフラーからでるオイルが着いていました、
これは危ないですかね？タイヤのサイドに1適だけでしたが、垂れたら滑ったりします？

394 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:25:56 ID:yjSMpdX9

＞374
サンクスです。今度の連休にさわってみます。ベルトも交換したいですね。
スクーターはいじるのはじめてなんで楽しみです！

395 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 13:29:13 ID:deOMQutv

>>384
１．エンジンが前ほど回らなくなった。
２．変速がおかしくなった。

チェック方法
１．タコメーターで最高速時の回転数をチェック。
　　さてどこが悪いか探すのは大変。

２．ばらしてプーリーのどこまで変速してるかチェック。
　　マジックなどで印をつけてベルトがどこまで消しているかを確認。
　　WRが減ってないかチェック。外見見ればOK。不良なら交換。
　　ベルトが細くなってないかチェック。物差やノギスでチェック。不良なら交換。
　　ドライブ（前側）プーリーのボス部が汚れたりしても変速不良を起こす。
　　ドリブン（後側）プーリーのトルクカム部がグリス切れや変形で変速不良を起こす。

トルクカムを交換してるようだが、一部の社外品は耐久性が悪いな。

396 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:24:30 ID:AFqSijMo

ＡＦ35ZX乗りです。
SM持っていないのとシールがはがれてしまっているのでお聞きしたいのですが
前後の空気圧を教えてもらえないでしょう？

397 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:30:32 ID:H4ecO413

>>396
前1.25　後2

398 ：396：2006/01/05(木) 20:45:26 ID:AFqSijMo

さんくす

399 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:24:40 ID:Eqq/h4dh

エアクリ加工してパイプ1本追加したらMJ何番上げたらいいですか？

400 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:27:48 ID:bz+VqlRU

>>399　んなこともわからんならエアクリ加工すんなボケ。
キャブセッティング理解してりゃわかるだろうが。

401 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:13:43 ID:dJ7lwneb

おれは水道用の管財つけてから10番はあげたよ。ボアアップもしてたからだけど
ノーマルだったら４，５番ぐらいでいいのかな？

402 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:30:46 ID:dJ7lwneb

おれは水道の管財つかって追加した時は10番くらいあげたよ。

403 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:31:45 ID:dJ7lwneb

2回もアップしちゃったごめんなさい

404 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:43:21 ID:Kg5rV1we

さっき会社出てすぐ、国道を全開で走行してました（3分ぐらい）
デカイ交差点で赤信号になり、止まろうとアクセル戻したが

回　　転　　数　　落　　ち　　な　　い

赤信号で脇から車がびゅんびゅん来る交差点を間一髪通り抜け、イグニッションOFFでスローダウン

久しぶりに召されるかと思いました。

アクセルワイヤーか分かんないけど、どっか凍ったみたい…
みなさんも気を付けて下さい。

405 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:49:38 ID:8aockZ9w

俺のライブディオはスロットル全開まで回すと、戻したときにスカスカになるｗ
エンジンの回転は付いてくるから、オイルポンプのワイヤーが不良になって開きっぱなしなのかな。

406 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:58:08 ID:M/qYu1yx

>>404
それ車でなったことあるよ。怖いな。アイドルで暴れたように回転上がって落ちずびっくりした。

スーディオＺＸにライブＺＸ用の120キロメーターつけようと思ったら、配線が合わなかったので顔面だけ移植したら、
それまでメーター振り切りだったのに、60キロ以上上がらない。あの振り切りは幻だったのか・・・。75キロくらい出てると思ってたのに・・・。
ＷＲは、ハイプリ程度の交換ならノーマルのプラマイ１㌘が限界だな。ノーマル８．５に１０×６だと粘りは感じるけど重くて速度が伸びなかった。
逆に７×６だと軽くなったものの思うように伸びなかった。良かったのは７．５×６だったな。チャンバー入れると、セッティング面倒そうだからなあ・・・。
おとなしく最初から２種買った方がいいのかな。今乗ってるやつスーディオＺＸも２種（５５ｃｃ）だけど。

407 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:17:23 ID:lkFBgSun

>>406
メーターはスーパーとライブで互換性無かったような

408 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:40:26 ID:zv5YBPc7

>406俺はﾗｲﾌﾞ→ﾗｲﾌﾞにメーター移植したけどやっぱ同じになったよ('A`)
純正じゃ普通に振り切ってたけどメーター上がるの遅いから短い直線なら６０とかだし…でもノーマルで平地70はでたよ｡下りじゃ80でた｡

409 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:45:28 ID:lkFBgSun

じゃあ、ハッピーメーターだったということでFA？

410 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:50:11 ID:6ZNe6b/5

60まではは結構正確だよ

411 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:55:55 ID:zv5YBPc7

ノーマルってのは改造なし(CDIのみ)って事ね!
メーター変えたら70～80表示された｡やっぱメーターも調子いいとき悪いときあるのかねぇ…新品じゃないし

412 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:58:12 ID:ZsHNcvbB

おれのS-DIOZXはキタコのライブ用１２０Kｍ移植したけどちゃんとうごいてるよ？
唯一燃料系を止めるねじの径が全然違ってて無理に純正の針ごと移植したら、危うく
ぶっ壊しかけて冷や汗ものだったけど

413 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 01:02:07 ID:ZsHNcvbB

４０４のとはちょっと違うけど昔セピアに乗ってた時3時間ぐらい離れた友達の
家へ行った時、行きの半分ぐらいでグリップの根元でアクセルワイヤーが切れて
それから行きと帰りの4時間直接ワイヤーを指に巻いてひっぱりながら走った事があるｗ
ばかだったｗ

414 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 01:07:18 ID:z3K45/se

404 【ｱｲｼﾝｸﾞ】ｷｬﾌﾞﾚﾀｰに吸入されたｴｱ内の水分が、ｶﾞｿﾘﾝの気化熱で急激に冷却され氷結する現象。ｱｸｾﾙ全開時間が長いと気化熱の作用が活発になるため、湿度が高く気温の低い日にｱｲｼﾝｸﾞは起きやすい。この氷結がｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞで着氷すると、ｱｸｾﾙ全開のまま戻らなくなってしまう。

415 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:02:49 ID:VfyVQmpJ

間違った定規で物を測ってもしかたありません

正確なスピードを知りたいのならGPSを使いなさい

416 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:10:04 ID:TOMRhwQH

>>415
具体的な製品名頼む。

417 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:47:13 ID:9cX5HJgc

>>416
S○NYの「ゴ○ラ」なんてどうよ？

418 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 11:14:02 ID:VfyVQmpJ

・ハンディGPS各種
http://www.kashmir3d.com/books/ouyou/sample_2_3.html

・GPS搭載レーダー探知機（液晶表示付き）
http://www.e-comtec.co.jp/gl770.html
こんなのどうよ？

>>417
それはSANY○

S○NYならNavin'YouかXYZ

419 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 11:33:20 ID:TOMRhwQH

>>418
おおっ、すげー、マジで挙がってきた。

でもこれって、正確な速度検知としてはどうなの？
衛星との更新頻度や例によってトンネル・地下では使えないことを考えると
リアルタイムな速度を知るには、従来通りの速度検知法の方が良くない？

420 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 12:16:09 ID:ArhwA/G3

>>404
>>414
そうか！
その現象が「アイシング」だったのか！
おれも似たような事があって、
（一晩中、雨が降っていて、早朝から雪がちらついた日に、自宅から数百ｍの
　直線の後、下り坂カーブにさしかかってアクセル戻したけど回転落ちず
　ブレーキングだけではダメで、キー回してエンジン切ったよ）
アクセルワイヤーの交換も考えていたけど・・・勉強になったよ。

421 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:26:25 ID:Vse4Edhu

>>419
フィルタリングがどうなってるか不明なのでイマイチでごんす。

422 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:57:33 ID:lkFBgSun

>>420
昔のクルマなんて、そんなのしょっちゅうだったんじゃよ(´-｀)。oO○遠い目

423 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:36:00 ID:z3mzpv8J

CDIとプーリー変えてからやえキロ位は余裕で出るようになったんだけど
信号で止まった時に高アイドリングから低アイドリングに落ち着くまでの時間がかなり長くなった。
ノーマルCDIの時は止まったら即静かになったのに
今は30秒以上高アイドリングのまま。
これって普通？

424 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:47:38 ID:FDTUvV1h

何キロくらい走ったら、
基本的な整備をすればいいんですか？

425 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:03:17 ID:NS4VL58I

>423
ＣＤＩのせいで燃焼のタイミングが変わったり、プラグの発火が強くなったりしてるから
メインジェットの番数あげないと焼きついちゃうよ、とりあえずジェッテイングを変えないと
危ないですよ。
>424
乗り方にもよるから何キロってゆうのは分からないと思う。見て分かりそうなところは自分で
チェックして、駆動系はスピード落ちたなーって思ったらバイク屋さんにみてもらったほうが
いんじゃないかなー

426 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:24:21 ID:lkFBgSun

>>425
CDIってプラグの発火自体も強くなるんか…?

427 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:40:38 ID:XulfVWJQ

規制前AF35のZX乗ってるんですかﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたｴﾝｼﾞﾝにﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだと乗り味どうなりますか？、ってやっぱ組み合わせ悪いですよねぇ？どうしてもﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで80～85km目指したいんですが‥無理ですかぁ？
ちなみに今の仕様はCDI、ﾌﾟｰﾘｰ、WR、ﾍﾞﾙﾄ、ｾﾝｽﾌﾟｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑ、ｶﾒﾌｧｸﾋﾞｯｸﾞﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ2、これで加速は鋭くて最高速65kmぐらいです、もっと速くしたい‥orz

428 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:43:11 ID:zv5YBPc7

>425CDI変えたままなにもしないで一回メーター回ってるんだが…危ないかな?MJとかよくわからんし面倒なんだけど

429 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:46:47 ID:870XSazp

>>423
ハイプリ入れるだけでエンブレが多少甘くなるがその事か？

430 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:34:11 ID:8GRQHV1l

>>427
駆動系のセッティングが出来てない、そんだけやってるZXなら75は出るはず。
ちなみにCDIは変えてるんだろうね？

431 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:41:34 ID:8GRQHV1l

>>427
連書きお許し下さい。
CDIは変わってるんですね、見落としました。
ちなみにビッグボア＋ノーマルマフラーは相性いいですよー！全域でトルクが太ります。
しかし最高回転数少し下がるので加速向きだぬ…、ハイギア入れるといい感じ。
ちなみにｵｲﾗのAF27はビッグボア、ノーマルマフラー、ハイギア、駆動系あれこれでメーター読み88キロでますよ。
チャンバー入れててｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来てないスクーターなら楽にぶち抜けまつw

432 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:44:41 ID:XCLyu38X

>>423
ハンクラ寸前まで回転が上がってるって事でそ？少しアイドリング調節すれば良い

433 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:45:55 ID:v5yq4sR+

>428
特にそれ以外はハイチューンなことをやってないからもったのかな、いい機会だから
いじってみようよ

434 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:47:12 ID:XCLyu38X

>>427
荒馬になる。出だしでフロント浮きます。
ノーマルマフラーで最高速が欲しいなら、ハイギアもセットで改造すべき

435 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 08:23:15 ID:Vbj4Aqom

ビッグキャブ入れたらオーバーフローが止まりません。低速で走ると線になるくらいでます。リアローダウンしてキャブが斜めになってるからでしょうか？

436 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 08:49:00 ID:ZyNN+V2K

>>430 >>431 >>434
レスありがとうございます、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ+ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰは相性悪くないんですね、ﾊｲｷﾞﾔがﾎﾟｲﾝﾄですね？以前は70kmでたんですが、ｾﾝｽﾌﾟｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑ+ﾋﾞｯｸﾞﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞでフロント浮かないまでも、加速、ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭとｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽはかなり良いですが、
最高速は5km落ちました‥、やはりWR少し重くするべきでしょうか？

437 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:49:42 ID:v5yq4sR+

ｾﾝｽﾌﾟｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑつけるとトルクカムの移動量が少なくなって確実に最高速が落ちるよ。
ボアアップしてればセンスプは無理に硬いのは入れなくてもいいかも、加速よりになってるのは
そのせいかかと。最高速あげるならWRは軽くした方がいいですよ

438 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:04:24 ID:p6FGFxsf

軽くしちゃうの？

439 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 14:21:24 ID:v5yq4sR+

重くするとプーリーの変速が早くなってエンジンがふけきる前に変速が終わっちゃって
最高速がでなくなるかと

440 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 14:29:57 ID:+HtQej6H

>>437
本当に改造・セッティングしたことあるの？

441 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:01:19 ID:eJN1n6ez

おーい　みんなー！
おもしれーやつがいるぞー

442 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:26:13 ID:Ox0Ixbk5

ベルトがハの字(1～2㎜程度)削れてるけど換え時?前変えてから6000くらい走ってる
ちなみに強化ベルトなんだけどさ

443 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:42:15 ID:NeK0iHgm

>>442
BoAうｐとかしてるなら替え時かな

444 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:42:27 ID:v5yq4sR+

ありゃ？まちがえた？チャンバーの時とボアアップの時ってちがったっけ？

445 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:54:07 ID:Ox0Ixbk5

ﾎﾞｱぷしてないから大丈夫かな
プーリーをノーマルから違うのに変えるときノーマルのWR入れたら早くならない?

446 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:47:02 ID:Rn5iovBg

はやくなるよたぶん

447 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:04:50 ID:8GRQHV1l

>>437
ｾﾝｽﾌﾟｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑはｾﾝｽﾌﾟのねじれによるトルクカムの移動抵抗をボールベアリングによって
ねじれを緩和してあげるパーツです。最高速上がる事はあっても下がる事はまずない。
馬鹿か

448 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:47:01 ID:v212o4Rr

趣味と通勤を兼ねて、ずっと愛車にしてたZXが今日遂に土手にダイブしてしまった…orz
走る分には影響無いんだが顔面がボロボロだ…こ～ゆ～場合どうしたらいいんだろ？

449 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:06:33 ID:p6FGFxsf

これからも乗りたいんだったら直すしかなかんべ。

450 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:50:05 ID:v212o4Rr

>>449
まぁそうなんだが…先っちょの方がバラバラになってるんだけど直せるかな？

451 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:33:47 ID:2n8G0g8+

>>448
土手にダイブってどーゆう状況だ？

452 ：315：2006/01/07(土) 23:07:29 ID:iBd1NPeM

>>317 >>321
遅レスですが、ありがとうございました
今日、やっと時間が出来たので直して見ました

キックの戻りは直ったのですが、エンジンをかけると
ガリガリいうようになってしまいました・・・
キックペダル内部のどこが引っかかっているのかが・・・

ヘタな説明ですが、解る方がいましたらアドバイスお願いします

453 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:11:20 ID:4Mfn+Rfo

ドライブフェイスを止めるナットが緩んでるんじゃないでしょうか？

454 ：hironori：2006/01/07(土) 23:42:27 ID:AbhUUxEY

ＺＥＲＯのハイスピードプーリー＋ベリアルグランドスラムに変更しました。
最初はＷＲを３３ｇ入れて走ってみましたが明らかに軽すぎてＥｇが吹け切るだけでした・・。
次に３９ｇ（勘）で入れて見た所、０～６０ｋｍ位までは波は有るものの
普通に走りましたが、それ以上が出ません。
次は３６ｇ辺りを入れようと考えています。
上記の件についてどう思われますか？経験者居ましたらアドバイス御願いします。

455 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:23:48 ID:aqvLw1gd

>>454
AF34
ポッシュアナログCDIにグランドスラム
キタコのプーリー11g*3にMJ #85で90km/h出てた

456 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 02:14:39 ID:PXBPIY56

>>448 オクか
ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A08

457 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 11:46:16 ID:9ftXDBgP

>447
カタログスペックでしか説明できない人に馬鹿っていわれてもなー

458 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:30:03 ID:8V87Qi9V

質問いつも通りエンジンをかけるとき朝同じ時間だいたい同じ天候でも一発デカかったり、
10回ちかくキックしないとかからなかったりするんだけどなにが違うのでしょうか？
セルでもしっかりかかりますが、距離が毎日4キロ程度なのでできるだけキックしてます

459 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 15:07:33 ID:uIvPsQO2

AF34EのクランクBGはホントに弱いんだな…
9000kmで、ベアリングがウィィイイイインって唸るようにになっちまった。
幸いまだエンジンは動くけど、こりゃ臨終が近いなあ…

460 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 15:45:17 ID:GRwy7Bpa

俺のAF34Eはジージーいってますよ。しかも最近寒いからかどうか
わからないけど乗り始めは音がしないのにしばらく走ってたら段々
音がしだしてそのまま走ってたら今度は音が止んでまた鳴っての
繰り返しですよ…　全開で走ったあととか坂登ってる時なんかは
大抵鳴ってるし。不思議だけどいつまでもつのやら…

461 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 16:09:11 ID:VGaRNW7b

タイヤ3.50にしたら遅くなっちゃった

462 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 16:16:48 ID:Osc36zZM

>>458
火曜～金曜日の朝（前日に乗っている）と、
月曜日の朝（土曜と日曜休みで乗っていない）の違いという事は無いのかな？

463 ：458：2006/01/08(日) 16:55:47 ID:8V87Qi9V

ないですね。何か調子が悪いのか湿度とかのかんけいなのか。
冬に1週間のらなかったこともありましたが、一発でかかりましたし・
ベアリング完全に逝くまえに取り替えないと大変なことになりますよ

464 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 17:46:44 ID:W8x8TZ1o

ｷﾞｬﾗとｼｭﾗﾁｬﾝﾊﾞｰはどちらの方が最高速出せますかね？

465 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 20:12:53 ID:DGJgTz37

>>454
そうやって何回も交換して合わせるしかないよ。

466 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:44:08 ID:aqvLw1gd

>>464
コルサが好き

467 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:19:43 ID:iBP8M4SI

スーパーディオのZXとそうでないやつのマフラーって中身違う？

468 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:37:02 ID:Bm0eJ/9g

違う。

469 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 01:14:32 ID:iBP8M4SI

なるほどね。

470 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 14:00:09 ID:fMMLpjRj

>>460
俺のZXもまったく同じ症状だ。
国道走ってるときにエンジン軽く焼きつかせちゃってそれ以来
クランク周りから変な音がすると思ったら…。
もう騙し騙し乗ってるのが怖くなったよ

471 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 14:19:14 ID:IzRmalqm

>>460
俺も同じ状況の時あった、ノーマルで乗ってて走行距離１１００キロ
新車から無交換だったエアクリエレメント新品にかえたらジーって音しなくなりました

472 ：460：2006/01/09(月) 16:07:00 ID:e1iT+4jU

>>470 471 うまく説明できないけど俺のはジィーー…じゃなくて
ジージーって一定のリズムで鳴りますね。走行中何かの部品の動きに
あわせて鳴ってる気がするけど　タイヤロックだけは避けたい。

473 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:10:25 ID:k3UcnGTz

音がなってる方々は、ベアリング交換しようと考えていないのでしょうか？
壊れたら買い替え？

474 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:23:29 ID:Yedwjxd0

>>473
異音がするからと、バイク屋に持ち込んで腰下割りの点検受けるだけで
作業工賃3～5万掛かりますよ。

自分で作業するにも、特殊工具が最低5万はしますから、結局、ジャージャー
音を発しながら壊れるまで乗っちゃうんだなぁ。

経験上（笑）、ガシャーン・ガリガリっとベアリング逝ってもタイヤロックなんかしないから
安心して壊れるまで乗りなさい。ただし、逝ってしまうとベアリング交換だけでは
済まなくなるので注意。

475 ：471：2006/01/09(月) 18:23:32 ID:IzRmalqm

>>472
俺のもジージーと一定のリズムで鳴ってたよ
エアクリエレメント新品に変交換したら鳴らなくなったよ
他にも音してたけど交換後は静かになったよ
ジージー鳴ってる人の中にはベアリング以外の箇所が悪いと思うよ

476 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:28:48 ID:1i9nDkT9

>>475
もういいから・・・

477 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 19:48:48 ID:jTIRqUl3

純正のベルトは
何キロくらい走ったら交換したほうがいいですか？
98年式ＺＸフルノーマルです。

478 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 19:54:05 ID:WgdU7r/b

ライトのＨｉビームが切れ昼間走行はライト点灯せずに走ってますが
これって警察に捕まりますか。

479 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:07:30 ID:jTIRqUl3

>>478
Lowにして走ればいいんじゃね？

480 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:55:36 ID:HOZuGhaH

>>478
原付だからってハイビーム走るなよバカ

481 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:32:01 ID:MTRkXoGr

今は間違いなくつかまるね

482 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:02:41 ID:iBP8M4SI

スーパーディオをライブディオ顔にするのに必要なものは何でしょうか？
ドラムブレーキのままでいこうかと考えとります

483 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:48:29 ID:bLvv4sgz

>>482
ｶｳﾙ、ﾗｲﾄ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ、ｽｲｯﾁ類。
前期ﾗｲﾌﾞ用を使えばﾊｰﾈｽそのままでOK。後期の付けたいなら上記の部品＋後期用のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊｰﾈｽ。
既存のﾊｰﾈｽ切って繋ぎ直さなきゃいけないけどね。

484 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:50:46 ID:bLvv4sgz

連書きすみません。
ベリアルのユーロブレイズ装着したのですが、7400RPMぐらいじゃﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ入らないもんですかね？
詳しい方ご教授を…m(__)m

485 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 05:03:07 ID:rb5QE4/O

>>474
> 経験上（笑）、ガシャーン・ガリガリっとベアリング逝ってもタイヤロックなんかしないから
>安心して壊れるまで乗りなさい。

異音がクランク周りなら平気かもしれんが、後輪のドライブシャフトベアリングなら、
逝く時に、後輪フルロックするよ。
と、経験者の漏れが言ってみる。

486 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:57:00 ID:3HLGEQyp

ＡＦ３４オバサンディオ乗りです
ド素人からついにキャブの分解まで出来るようになったのでここに書き込む

チャンバーのサイレンサーとデイトナのエアクリが盗まれたのを機に静かなバイクにしようと決意
（前よりも静かであればよいという程度だが）

純正のエアクリの下方にドリル（径１０ｍｍくらい）で３箇所の穴をあけて取り付け。
純正互換の台湾製補修用というものを新品購入、取り付け完了後エンジン点火すると排気漏れ。
しかし排気漏れの加速等に関する弊害は認識できない（というかわからない）
台湾クオリティなのか取り付け方が誤ったかわからず。接続部ではなかった。

しかし試乗する。ＷＲが軽いので（９ｇ×３の２７ｇ）ウィリーしそうな加速が一瞬あったが
激しく遅い。うわ㌔まで時間かかる。加速させると一回息継ぎする。
とりあえず今度の休みにＷＲを交換するつもり。小距離走行後のアイドルも安定していたので
まずはＷＲかと思っている。排気漏れは補修剤（これから調べる）でどうにかさせたい。

現在キャブノーマル、ＭＪ９０、プラグ８番、エアクリは純正に穴あけ＋デイトナターボＦ
、デイトナ赤ＣＤＩ

こんなおれにどなたか今後のアドバイスいただけるとありがたい

487 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:06:50 ID:62LrwVf2

まずはWRを8.5gｘ6ヶで試してからまた来い

488 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:11:55 ID:3HLGEQyp

>>487ベリベリサンクス！

そうする（・∀・）
やっぱＷＲ軽すぎよね

489 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:18:57 ID:GXHRbKhx

MJ90じゃﾃﾞｶｲんじゃね？その仕様なら85ぐらいだと思うけど…

490 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:14:08 ID:Egj/91Lt

WRの○g×3とかってプーリーにWR3個しか入れないってこと??

491 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:12:52 ID:nJxep14q

昨日走行中にマフラーの横の扇風機みたいなところから爆音が鳴るようになりました。
一時的なものかなって思ったけどそれ２日たっても直らないのでバイク屋に。
バイク屋のオヤジ曰くマフラー交換が必要だと・・・
幾らぐらい掛かります？と聞いたら２万ぐらいって言われたんですけどそんなモンですか？

492 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:24:31 ID:nJxep14q

なんかすみません

493 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:28:39 ID:aDiJcUbW

>>490
その通りです。1つおきに入れてね。
>>491
マフラー交換で2万円なら普通ですわ。

494 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:29:30 ID:nN9wXKXw

純正定価だと工賃込みでそんなもんでしょ。
オクの社外新品を自分でやれば7000円くらいでできるよん。

495 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:53:27 ID:nJxep14q

>>494
自分でですか・・・
工事難易度はどれ位のものなんでしょうか？

496 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 15:42:13 ID:1LpOKD+c

>>495
ﾚﾍﾞﾙ2くらい。
多少の知識があればできるよ。

497 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 15:50:14 ID:45knIoeT

>>495
マフラー交換は工具さえあるば、(10mm、12mmのナット・ボルトが回せる物）
メットインBOXを外して、
（1）シリンダーとの接続ボルト
（2）クランクケースに固定してあるボルト
だけ外すだけだけど・・・・・・。
ガスケットは新品用意しておいた方が良いよ。
注意点は、先に（１）を緩めておかないと、（２）を外したときに
マフラーの重さでスタッドボルトが折れる場合がある程度かな。
取付けは、外す場合の逆手順。

498 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:01:53 ID:R9axmgL5

俺の現状が>>486の改造途中みたいな感じ。
純正タイプ補修マフラー入れて、デイトナターボフィルタ入れて、
MJそのままで若干薄い感じ。
そろそろエアクリに穴あけてMJ交換しようと思ってるところなんですが、
MJ90で丁度いいかんじですかね？
>>486が丁度いいなら俺も同じように90ぐらいから試してみようと思うんで。

499 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:09:40 ID:gvTUV611

>>483
ていねいな回答㌧！近々施工しまふ。

>>491
そこでKN企画ですよ

500 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:23:23 ID:1UMytDCw

ﾋﾝﾄ>>ﾀｰﾎﾞ積め!!

501 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:12:48 ID:gvTUV611

ZX…これの正しい読み方が「じーえっくす」だということを、ついさっき知りました

502 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:04:16 ID:GXHRbKhx

>>501
バイクに詳しい先輩に聞いたの？

503 ：486：2006/01/10(火) 19:43:30 ID:lkV6n+/b

>>498
マフラー補修とＷＲセッティングは後日レポしましょか？
但しおれは８５ｋｇのピザなのでその点も加味されたし

諸兄、こういうテンプレがあるとナニカと助からないだろうか？
・「難しい」と言われるセッティングに一役買う
・ライトなチューニング派の諸兄が多勢と思われるので

①車両情報
　１）年式２）型式３）走行距離
②ドライバーの体重（仮に６０ｋｇ～８０ｋｇだと体重差２０ｋｇ！セッティングに影響大）
③車両現状
　１）ＣＤＩ２）プーリー３）ＷＲ４）エアクリ５）キャブ６）ＭＪ７）マフラー８）ベルト９）プラグ１０）その他
④現状の性能（各パーツ変更時期により個体差があるだろうが）
　１）最高速○○㌔　２）加速感

但し
ボアアップ・部品スワップ・不動車の修理・おれはノーマル派　等の方たちには激しく必要ない。
しかし参考までにおれのを書いてみる（あくまで現状なので参考にならない可能性大）
↓　
　

504 ：486：2006/01/10(火) 19:44:33 ID:lkV6n+/b

①車両情報

　１）年式　２０００年（規制後）ライブＪ
　２）型式　ＡＦ３４
　３）走行距離　約５５００ｋｍ

②体重　８５ｋｇ±２ｋｇ（最近計っていない）
　
③車両現状

　１）ＣＤＩ　デイトナ赤
　２）プーリー　デイトナハイスピードプーリーセット
　３）ＷＲ　２７ｇ（９ｇ×３個）
　４）エアクリ　ノーマル加工（穴あけで吸入効率上昇ただしデータ不詳）
　５）キャブ　ノーマル
　６）ＭＪ　９０
　７）マフラー　メーカー不詳純正タイプ台湾製（多少排気効率よい、という売り文句）
　８）ベルト　デイトナ強化ベルト
　９）プラグ　ノーマル８番（非イリジウム）
　１０）その他　ハイテンションコード・ガソリンレギュラー・タイヤノーマル　

④現状の性能
　
　１）最高速　うわｋｍ
　２）加速感　初速だけ危険（まさに飛び出すというｶﾝｼﾞ）１０～うわｋｍまでゆったり
　
　

505 ：774rr：2006/01/10(火) 19:44:45 ID:DiZuy+K7

トルクカムのピンが入る部分を加工して移動量を増やしたりしてる方にお聞きしたいです。
オイルシール部分ギリギリまで削ると最大移動時にフェイス面とクラッチや
クラッチハウジングが接触しないですか？
今日、加工したモノを仮組みしてハウジング軽く回してみたらチャララ～ンと
軽快な音が、、、、、どなたか知恵を貸していただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します

506 ：486：2006/01/10(火) 19:50:03 ID:lkV6n+/b

ごめん、修理関係の話題が一番多いっぽい

507 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:57:09 ID:5VVS7950

>>504
１）最高速　うわｋｍ ?

508 ：486：2006/01/10(火) 20:01:44 ID:lkV6n+/b

>>507
う＝４　わ＝０

一応法定速度ってやつを意識した次第で。。。

509 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:10:43 ID:R9axmgL5

>>486
おお、そういうのあるとすごい助かります。
しかし似てるように見えて結構違いましたなあ。
俺は96年式の素で、オクで安く買ってきたのをなおしかけです。
NTB製の補修マフラーと同じくNTB製のベルトを入れ、
プラグは新品、あとはデイトナのターボフィルターいれただけで、
購入時最高速えわkm、現在最高速えやkmです。
ちなみに体重は50kgあるかないかｗ

あと、エアクリの穴はどの辺に開けたのかが興味あるんですわ。
どこに開けようか迷ってて…

他にもエアクリに穴開けてる人おれば、どの辺に穴開けたのか詳細を教えていただければ嬉しいです。

510 ：486：2006/01/10(火) 20:36:15 ID:lkV6n+/b

>>509
走行距離にもよるでしょうがＷＲの偏磨耗も気になるところですね。

ちなみにエアクリの穴はドコにあけたかというと、文字だとわかりにくいかもしれませんが
バイクの左サイドからエアクリを見た状態を想像してください。

その状態でエアクリカバーを外します。
ノーマルの吸入口よりもフロント寄りに５ｃｍくらいの平坦なクボミがあります。
そこに等間隔でドリルで３箇所貫通させました。あまり大きくない穴だと思われる
かもしれませんがエアがよりキャブの吸入口に近い場所で吸われるので効果大
だと思います。ターボフィルターだけで大丈夫か？と心配になります

さらにエアクリカバーに内部にもＬ字型のパイプがありますがそれに５ｍｍほどの
穴を３箇所あけました。カバー内部のＬ字パイプはキャブの吸入口と反対方向を
向いていますからここでも吸入効率アップです。

ちなみにドリルは家庭用のモコンクリート壁貫通用でした。数ミリの小さい穴をあけてから
でかいドリルでこじ開けたらカンタンでした。バリというかカスが出るのでキレイにしてから
取り付けたほうがよいと思いますよ。

511 ：498：2006/01/10(火) 20:48:35 ID:R9axmgL5

>>486
詳細ありがとうございます。助かります。
参考にさせてもらいますわ。
削りカスは、もともと穴をヤスリで四角くしようかと思ってたんでしっかりやってみます。
どうせなら中にパイプ通して目立たない位置の穴から良い位置に持って行ってみようかとも思案中です。
固定が激しくめんどくさそうですが…

WRとかは、どうせもうすぐハイプリ組むんで、それまでは我慢ということで…ｗ
そこまで酷い削れ方してなかったんで、開けたときは掃除だけして戻しちまいました。

512 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 21:46:46 ID:gvTUV611

>>502
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
↑(・３・)ここに書いてあったYO!

513 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:19:17 ID:MVpXshzQ

>>485 マジですか？ベアリングの話に戻ってすみませんが
壊れる前兆や走行距離等教えてもらえませんか？

514 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:42:14 ID:w/qOJYHl

>>504
そんなヌケの悪いマフラーで軽いWRだとエンジンブン回るだろ？
焼き付くぞ。

515 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 01:02:06 ID:4FXnJRK2

昼間はライトオフでも捕まらん。

516 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 01:09:19 ID:4FXnJRK2

>>513

485じゃないけど、今話題になってるクランクベアリングは完全に壊れても後輪ロックはしないよ！
前触れは上で挙がってる「ジージー」って音、それが悪化すると「ジー」って絶えず鳴る。
10000km～20000kmで発生する事が多いみたい。安いオイル使うと良くないよ

後輪のギアベアリングはエンジン切った状態で後輪を手で回して、異音があったり、変な抵抗を感じたらヤバイ。
このベアリングは壊れるとギアが焼きついて最悪の場合、後輪ロックするよ！予防法としてギアオイル交換があるよ！

517 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 02:03:53 ID:0ZWid8lr

久々に乗ったけど、このバイク出だしはいいが加速が遅い
てか原付ってやっぱこえーな
なんか信用できん

518 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 06:32:02 ID:u2MZhd4j

クランク関係とかで困ってる香具師はねぎのリーダーのサイト見ればいいと思うよ
あそこ見たら対策もたてやすいと思うし、いろいろ勉強になる

>>484
7400ｒｐｍじゃノーマルマフラーのパワーバンドの一番上くらいの回転だよ
ベリアルならもっともっと上使わないとおいしくないね
9000ｒｐｍ以上がｳﾏｰ

>>505
溝を長くしても、オイルシール抜ける前に最大変速でトルクカムとクラッチの裏側が接触するので無問題
1㍉くらい溝長くしたらＯＫ、もうそれ以上やってもトルクカムが開かなくなるしね

519 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 08:39:18 ID:Go2lswqt

ZEROのプーリーの取り付けはバイク屋じゃなきゃむり?ドライブフェイスも

520 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 11:07:59 ID:vbkL8XWK

>>518
対策も何も、
「この設計はマズいよね…」っていう話だからなあ…

しかし、写真で見ると、明らかにベアリング選びの基本を無視したサイズなんだな。
ネジリ振動がかかる場所なのに、あの位置とサイズに加え
6304なんて規格番号はまるでウソの特注品だときたもんだ。

欠陥車じゃん▄█▀█●

521 ：井出　哲!：2006/01/11(水) 11:32:10 ID:wYOPDsKa

▄█▀█●

522 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 13:30:54 ID:CUXcShzR

ベリアルのブレイズチャンバーってどんな感じですか？知ってる方教えてください。

523 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 15:56:29 ID:M6xAKRSg

>>519
とりあえず、素人にはやらせない方がいいとだけ言っておこうかな…

524 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 18:25:31 ID:vue4eVla

ｼｬーって絶えずいってるのはクランクベアリングが逝ったのでしょうか？

525 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:02:41 ID:IlSEQqJg

勝俣が中にいます。

526 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:06:02 ID:yI0lhzW3

もうすぐHGもくる予定です

527 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:57:39 ID:yF2AXx0J

ぼくのゼックスはフォーといっています

マジレス、シャーと異音がなっているのであればクランクベアリングが逝く前兆。
まだ乗りたいのであればいく前に交換しないと際復活不可にかぎりなく近くなる

528 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:58:20 ID:yF2AXx0J

再復活ね

529 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 22:54:48 ID:M6xAKRSg

横型2stって、ベアリング類を除けばいいエンジン？

530 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:20:56 ID:DDpiLJLw

やっぱり縦型でしょー
横型って単にトランクスペース作るために考えただけなんでしょ？

531 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:29:00 ID:o1onuWTL

>>530
エンジンは、シリンダーを水平に配置することで、
吸・排気系を可能な限りストレート化し、吸・排気効率を高めた新設計

水平エンジンの優れたスペース効率によって、
フロアステップ下への燃料タンクの配置ともあいまって
燃料タンク（５．０L→５．３L）とエンジン
オイルタンク（１．２L→１．３L）の大容量化と、センタートランク底面のフラット化も実現

との説明があるね

532 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:30:26 ID:DDpiLJLw

＞５３１
勉強になりました

533 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:52:37 ID:EPCMnS2x

横型のうらやましいところはマフラーがカチ上げになるところ。

534 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 02:00:50 ID:0pLWMBfM

うらやましくないところは
クランクがすぐ死ぬところ

535 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 02:12:19 ID:JpQqjEkn

>>529
とりあえずトルクのカタログ値は一番大きいんじゃないかな。

536 ：　：2006/01/12(木) 04:31:00 ID:nntaIxLn

スーパー海苔から見てライブのいいとこは、40/40Wのライト、最終型は6リットル入る
燃料タンクかな。

537 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 11:42:50 ID:Yh/LhkWg

ｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって自分で交換出来る？特殊工具とか必要？

538 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 11:47:17 ID:H/0Ga+nD

過去ログ嫁たかが100や200くらい

539 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 12:08:14 ID:4RoVNXvK

ライブはデカイタイヤが入るよね？

540 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 12:10:27 ID:/ApmlcO8

>>537
特殊工具必要。君には無理やな。
>>539
具体的なサイズも書けないのか？

541 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 12:59:30 ID:8mbPyQWm

スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？

542 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 13:00:44 ID:+QzvaAos

ライブディオのも結構でかくね？

543 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 14:16:41 ID:KYk/T9L6

ライブのリアカウルが結構でかいから小さくみえるのかもね

544 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:02:06 ID:iuTfVZX1

あーあ
値段につられて素ディオなんか買わなきゃよかった。
ZXがほすぃ…

545 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:07:42 ID:iuTfVZX1

ごめん　さげ間違えた。
ちくしょー　IDまでZXかよ。

546 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:20:12 ID:5tWs/OZF

オレもZXﾎｽｨ…( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

モンキーなんて買わなきゃﾖｶﾀ(´;ω;`)

547 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 16:10:32 ID:mVH5Vz2x

亜化名喇箭拿鴕蟆鵺做顆
千皷

548 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:12:56 ID:/9XRwDN3

日本語で喋れ

549 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:13:49 ID:GrzLRZoM

速レス頼む！バッテリーってどこに付いてる？

550 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:19:46 ID:+QzvaAos

メットインの中

551 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:21:04 ID:GrzLRZoM

具体的にどこですか？セルがきかなくて

552 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:23:11 ID:+QzvaAos

ライブディオならスタンドロックの下のとこ開けたらある

553 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:25:30 ID:GrzLRZoM

ネジ外してあけれるんですか？

554 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:31:10 ID:+QzvaAos

そうだよ

555 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:30:32 ID:JXZKfhgv

パイプユニッシュSugeeee!!!
テンプレに書いてあったから試してみたけど、まさかあんなにカーボンが落ちるとはね…
ホースで水洗いした時、不透明な汚水が5～10Lくらい出てきた(下水処理済)

556 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:33:14 ID:+QzvaAos

パイプユニッシュの代わりに水酸化ナトリウム溶かして濃い目にして試したやついない？

557 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:42:05 ID:JXZKfhgv

>>545
お、IDがXZだ…逆だな

>>556
ちなみにパイプユニッシュの成分…
次亜塩素酸塩、水酸化ナトリウム(1.0%)、界面活性剤（アルキルアミンオキシド)
↑この次亜塩素酸塩って何だろう…？

558 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:15:22 ID:10KpQpAZ

>>557
次亜塩素酸ならHClO。次亜塩素酸カルシウムなら、塩素さらし粉。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A1%E4%BA%9C%E5%A1%A9%E7%B4%A0%E9%85%B8

559 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:31:08 ID:KYk/T9L6

おれもパイプユニッシュやったことあるんだけど、結局水が抜けきんなくって捨てちゃった。
走ってたらきれいに抜けるのかな？

560 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:53:53 ID:SV2Ry++o

走行後マフラーに水垂らしてみな。
捨てるなんてモッタイナイ

561 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:19:18 ID:1OPLO4+p

金あるならマフラーは新品に交換するのがいいよ

562 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:00:16 ID:KYk/T9L6

今は台湾製純正マフラーつけてるんだけどそれもそろそろやばそうなんでまたやってみようかな。
いい方法ありますかね？

563 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:18:24 ID:JXZKfhgv

>>558
解説㌧！リンク先を拝見させて頂いたけど、強く効きそうやね、塩酸…。

>>562
最近まで、ディオ&スーパーディオ用マフラーがKN企画でセールやってたんじゃがな～

564 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:49:43 ID:DDpiLJLw

>563
やってましたねセール。
あのもう一個排気口があいてるメッキのマフラーってどうなんでしょうか？ｗ買った人
いませんかね？

565 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:56:36 ID:RnLsdpw9

ライブDIOで18000kmほど走りました。
通常は割と平坦な道ばかりはしっていますが、
先日、かなり急な峠道を上っていたのですが突如エンジンの力が
タイヤに伝わらず止まってしまいました。（エンジンは動いています）
しかし、その場で10秒ぐらい待機して再びアクセルをふかすと
再び走り出しますが、すぐに止まってしまい、以降それの繰り返しです。
いままでに、部品はタイヤしか交換したことがなく、ベルトやプラグ、
マフラーなど一度も交換していません。
上記症状のを直すにはどこを交換すればよいのでしょうか？

566 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:59:35 ID:0pLWMBfM

>>565
プーリー
ウェイトローラー
ドライブベルト
クラッチシュー
ギアオイル

567 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 00:10:35 ID:IAUMS9k8

ベルトの幅が５ミリぐらいになってるんじゃない？ｗ

568 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 00:58:30 ID:sPiTrdma

知人からスーパーディオを頂きました。
工房の頃は2STミッション車ばから乗っていたので、スクーターは初めてです。
そこで経験豊富な皆様方にお聞きしたいのですが、既存のｴﾝｼﾞﾝで100キロ出すには
どこをいじれば良いでしょうか？マジレスお願いしますm(__)m

569 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 01:11:44 ID:9zmdmzMn

>>568
今はもう工房じゃ無いんだろ？
原チャで最高速競っても無意味と言うことに気付け

570 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 01:42:35 ID:sPiTrdma

意味が無いのは分かってます、一応中型も所持しているので(^^;)
125ccでも買えばいいのでしょうけれど、もう一度原付で限界求めてみようと思いまして
大概は自分で出来るので趣味としていじろうかと思ってますが、なにせスクーターは初めてなのでm(__)m
参考にさせて下さい。

571 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 02:38:19 ID:8bYXLMBi

>568
よくわかるよ、俺も大型海苔。

キタコスーパーハイギア、７５ｃｃ程度のボアアップキットをポート加工、キャブはφ２０以上、
リードバルブもデカイのに交換、ハイスピードプーリー、マフラーはAF28純正か、
台湾製互換品（ボアアップ対応版）ってところで９０くらいは行くと思う。
あとはマフラーをチャンバーにしてＷＲセッティングをやり直し（この場合、ハイギアはAF28
純正あたりに戻した方が良い）すれば１００はいきそうだよ。

572 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 06:12:17 ID:w723X68t

Dioで95km/h出したことあるけど、怖いなんてもんじゃないぞ。
金サスにリア固めのサスだったからかもしれないけど、車体が暴れる暴れる。

超前傾姿勢で前は見えないわ、ニーグリップできないわ。体感速度超速いよｗ
MAX11500rpm　そん時の記録が今でもデジタルメーターに残ってる

573 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 08:57:10 ID:V5L+8SBq

大人になろうよ。

574 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 09:24:53 ID:ohP9/czG

250で200出すより確実に怖いだろうなｗ
だがそれがいい。
車で200クルーズすると別に怖くもなんとも無いが、
たいして面白くも無い。

575 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 09:42:07 ID:LToCEgzl

576 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 10:00:01 ID:cL/2nX63

100ｷﾛの壁は意外と厚い。
しかも、そんなクルマに仕上げたら、普段の街乗りは不可。

577 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 10:31:50 ID:gDLZ5yb1

100km/hで走る原付は作れるかもしれんが、
100km/hで原付が走れる場所・道が近くには無い。

信号も無い、まっすぐな道？みんなド田舎在住か？

578 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 12:22:43 ID:x6DH0jLR

AF34のエンジンがあぼーんしたので、直そうとバイク屋に持っていったら
AF27を勧められ（修理に5万オーバーはするらしい）買ってしまいました。
この判断は正しかったのでしょうか？
明らかに世代が一つ前になったので、ちょっぴし不安でつ。

579 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:02:22 ID:aEWbkn2W

>>578
正しいんじゃねーか？
ライブ余ってるなら、スーディオをライブ顔化やっちゃえ！

580 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:27:40 ID:lnMgCn3T

少なくともＡＦ２７とＡＦ３４じゃ世代の差は無いような気がする。ＡＦ１８だと古い
感じがするけど、まーＡＦ２７のエンジン積み替えちゃえば一緒だけどねｗ

581 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 14:06:08 ID:lNugzDTS

>577
東京都ですがなにか？

クルマの流れが速いところなら１００キロくらい出しても
流れよりちょっと速いくらいだよ。

２種登録しないと免許がいくらあっても足らないが。

582 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 14:15:12 ID:aEWbkn2W

こちらの画像を見て頂きたいんですが
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000022895/48/img1e746c668z9o4c.jpeg
AF27とAF28で、ヘッドライトって違うんだっけ？
右側のディスク車の方がキラキラしていたのですが…

583 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 14:18:38 ID:cL/2nX63

>>581
釣ってるんだか釣られてるんだか知らんが、2種登録うんぬんの問題じゃないだろｗ

584 ：　：2006/01/13(金) 15:18:47 ID:ZZHh9Lqv

>>582
スーパーのZXって、全部レンズが黄色だから、透明なやつに取り替えた→きれいに見える
ってだけじゃね？

黄色の光のほうが視認性はいいんだけど、ｶｺｲｲがどうかは別の話だよな

585 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 16:20:05 ID:VkLWyDD7

当時はかっこよくみえたけどな→黄色のレンズ

586 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 16:53:42 ID:x6DH0jLR

>>579
>>580
レスさんくす。日曜が納車なので楽しみに待ちます。

587 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 18:50:11 ID:lnMgCn3T

＞５８３
まーいーじゃん２種登録してやるんだったら壊れるのが早くなったって、本人の自由
だから。それよりも改造後のレポが楽しみかな。よろしく～

588 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:08:15 ID:lNugzDTS

>587
壊れるのが早くなる、じゃなくて壊れる頻度が高くなる、の方が正しいな。
壊れても直すから、壊れる＝寿命ではない。

589 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:08:38 ID:995wvbNo

ﾎﾟｰﾄ加工ってなんですか？

590 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:19:29 ID:w723X68t

>>589
僕の肛門も加工されそうです

591 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:21:47 ID:g3DoVjHb

>>589
エンジンにある排気ポート、掃気ポート、吸気ポートと呼ばれる
気体の流路を加工する事。

592 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:34:53 ID:aEWbkn2W

>>584
回答㌧。なるほど…黄色じゃ売れないんかなぁ。
(ちなみに写真のディスク車は36000円でした。安い…のかな)

>>585
私もです。今は白っぽく見えるバルブが流行ってますな～。

593 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 20:29:51 ID:995wvbNo

自分のZX焼き付いたんですけどどうしたらいいっすか(･_･;)誰かお願いします！

594 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:10:34 ID:8/82hz/b

>>593
そんな質問するくらいなら自分で修理は出来ないんだろうから
素直にバイク屋に持っていくのがいいと思うよ。
出来るだけお金かけたくないなら知り合いに直してもらうとか。
もしくは自分で部品交換してみたら？
インターネットでも修理の仕方や部品の交換方法が調べられるよ？

595 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:10:54 ID:lnMgCn3T

腰上ばらす勇気があればみんな教えてくれると思うよ。勇気がなけりゃバイク屋にもってくか
廃車だね。がんがれ

596 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:29:33 ID:995wvbNo

分かりました！とりあえずボアしたいんですけど素人では危険ですかね？ボアってメーカーって何がいいんですか？KNっていいっすかね？

597 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:33:25 ID:yKW+dqkQ

>>596
小型以上の二輪免許はお持ちですか？

ボアアップすると寿命がものすごく縮みます。
KNは装着に際し、バリ取りなどの加工が必要な場合があります。

598 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:34:34 ID:FPeT/p99

>>581
俺も都内在住だが、車だろうが単車だろうが都内の一般道で100km/h出すことなんてまず無いな。

599 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:40:07 ID:eGA0kddp

ボアキットを組むことをボアと言うのかヤレヤレ
少しはググれよ。

600 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:51:26 ID:995wvbNo

中免なら持ってますよ！ボアしたら寿命縮むんですか？一番メーカーがいいのってやっぱりデイトナですかね？

601 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:51:37 ID:w723X68t

>>599
揚げ足取るけど、ボアキットってなんだよ。ボアアップキットとか、ビックボアキットだろう。

602 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:55:28 ID:9aA5LGEh

ボアダウンキットに決まってるだろｗ

603 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:56:28 ID:jnDL2+2X

>599
正確さにこだわるならボアアップキットって言え。
ボアってシリンダーの内径のことだろうが。
別に意味がわかればどうでもいいだろ。

604 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:15:09 ID:V5L+8SBq

分かってるのにいちいち…

605 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:58:27 ID:995wvbNo

ボアのメーカーって何が一番いいんですか？ 71と 68でも速度的にはほとんど変わりはないですよね？

606 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:08:58 ID:C90BeylH

ボアアップしたときのピストンのセンター出しのよい方法おしえてください！
ウイリィ+キック+セル？

607 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:16:54 ID:5CyKzgEG

>>605
すいませんが、このスレにはどのボアアップキットが一番かを判断できる人は
居ませんので、他で聞いてください。

608 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:24:48 ID:aEWbkn2W

なんか、ヤフオクでスーディオ用の紫紋マルチリフレクタヘッドライトが高騰してますが
もう一つ出品されてるの教えてあげた方がいいんだろうか？

609 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:30:20 ID:NYTSPJlt

こんにちは。
今２ストＤＩＯＺＸのドノーマルを乗ってるんですが、
今度ヘッド面研に挑戦しようと思ってます。
今まで何もカスタムしたこと無いんで、いきなりですけど・・＾＾；
ちょっとしたメンテぐらいはしてました。

面研の目的というか、目標として
最高速と言うよりも中速の時の加速を上げたいんです。
最高速度は今までぐらい（60ちょい）出てくれればいいんですが、出足を何とかしたいんです。
そういう訳なんで、そんなにガバガバ削るつもりは無いんですが、
ＺＸエンジンのヘッドの研磨量はだいたい何ｍｍぐらいで止めた方がいいのか知りませんか？
ＪＯＧなんかは結構あるんですが、ＺＸというかＤＩＯのレポートがあんまりなくて・・
あんまり削ると、圧縮比アップに伴う発熱でエンジンがあっという間に逝くと聞いたので・・＾＾；
なんか知ってる人いたらよろしくです。

610 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:37:31 ID:kVUh7Ms5

むやみやたらにヘッド研磨して圧縮あげてもエンジンに良くないだけだぞ？
それにあわせてポート加工してみれば？

611 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:45:37 ID:JDUHLUgf

４月から自賠責保険料が上がります。
おまいらはもちろん加入しているよな？
え？加入してないのか？

50万円の罰金または懲役1年以内　
免許停止ｗ　さよーならｗ

612 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:47:51 ID:NYTSPJlt

やっぱり圧縮比アップだけではあまり意味を成しませんか？
ヘッド面研磨はヘッドを外して低い番の鑢で順々に仕上げるだけだと思うんですけど、
ポート加工まで行くとシリンダーに刃を立てるんで結構びびっちゃうんですよ＾＾；

613 ：609：2006/01/13(金) 23:48:35 ID:NYTSPJlt

すみません>>612は>>609です。

614 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:24:36 ID:to5a7Shx

なんだか最近頻繁にアフターファイヤしたり、アクセル半開ぐらいで走ってると突然モコモコ言って走らなくなり
かと思えばいきなりパイーン！って調子よくなったり、シリンダーのあたりがカタカタ言ったりするんです…。
どんな原因が考えられるでしょうか？

615 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:27:03 ID:9rJg5KjV

>>608
ライトは知らなかったけど、チャンバーも相変わらず高値がついてるな。
>>611
上がるのは知らなかったけど、年末切れたので３年加入してよかった。

616 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:51:59 ID:/QRKQQZS

＞６１４
多分吸気じゃないのかなーキャブ掃除したら治りそうなきがする

617 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 08:38:54 ID:GSZvbPWC

突然悪い！ZZのリヤサスってZXに付きますか？

618 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 09:35:16 ID:IbEktFyZ

>>611
値上げしたんか。しらなんだ。
俺は3年単位で更新してるけど、月額500くらいだったかなぁ？

駅地下の駐輪場利用してるんだけどけっこう切れてる人多いよ。
無知なのかアホなのかどっちなんだ？

619 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:03:49 ID:Yj9lzLL0

>>614
燃調が薄すぎる悪寒

620 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:06:52 ID:VQpGc0nZ

薄いと調子良いんだな、これが。

621 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:21:47 ID:TymUD0Vy

ライブディオZXノリです。
規制前か後か知りたいのですが、教えてください。
色は黒。マフラーは、蜂のすみたいな穴が開いてるカバーは着いていない。銀色。
メーターは白。60まで。
お願いします

622 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:35:21 ID:636judnD

>>621
多分2型の規制前　　だと思うよ

623 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:21:15 ID:TymUD0Vy

即レスさんくす！
CDIを変えてみようと思ってきいてみました。
2型とはなんでしょうか？規制直前の、97年くらいのものですかね？

624 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:26:03 ID:TymUD0Vy

追伸
たしかSKM50MT-Vと書いてありました。
>>3をみたのですがこのようなのはありません

625 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:39:47 ID:/QRKQQZS

ライブの規制前、規制後ってドデカマフラーとキャブのジェッテイングを調整
するとこがメクラになってることぐらいかと思ってるんだけどどうなのかな？

626 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:52:53 ID:TymUD0Vy

規制前だと7.2馬力で後だと6.3馬力だったと思います。CDIのカプラも違ったような気が。
初バイクなので詳しくないです

627 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:56:25 ID:JGIBSsfT

>>624
SK50MT-Vだと思うが。
車体番号AF35-14*****であれば96年型ZXで、旧型エンジンの最後の型。

628 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 14:03:15 ID:VQpGc0nZ

>>624
ＳＫ５０ＭＴ－Ⅴなら96年式、規制前前期（94～96）の最終型
ＳＫ５０ＭＶ－Ⅴなら97年式、いわゆる規制前後期（97～99）ってモデル。

>>625
シリンダーポートの形状からAFコントローラ、リードバルブの素材変更までエンジン回りはほぼ別物。

629 ：624：2006/01/14(土) 14:48:06 ID:TymUD0Vy

みんなさんくす。
SK50MT-Vです。すみません。
車体番号AF35、15～だったような気がします。どうなんでしょう？
車体番号はもう一度確認してみます。MT-Vはすべて96年の規制前なのでしょうか？
年式がわからないとパーツが困ります

630 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 15:38:04 ID:JGIBSsfT

>>629
MT-VのTが96モデルを表して、Vはローマ数字の「５」で、96モデルの場合は「ZX」だということを表す。

631 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 15:59:57 ID:gpCCziep

>>628ってことは規制後のエンジンに規制前のキャブとマフラーを
つけても7,2ps出ないんでしょうか？

632 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 19:47:46 ID:TymUD0Vy

規制って排ガス自体の規制だからマフラーとか、キャブだけのもんだいじゃないとおもいますが、
↓詳しい方ヨロ

633 ：743：2006/01/14(土) 19:49:57 ID:0cxy4lOK

>>614
プラグキャップが抜けかけていないか？

634 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 19:50:52 ID:0cxy4lOK

>>633
すまん、変なハンドル入れちまった（－－；

635 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:58:21 ID:to5a7Shx

>>616
>>619
>>633
レスありがとうございます、>>614です。
やっぱキャブっぽいですかね～…？今日ヘッド開けてみたら、燃焼室に布で拭き取れるぐらいの
柔らかくて湿ってるススが2ﾐﾘ厚ぐらいでこびりついていたんです。
ゴミ吸ってるのかな～、とりあえずキャブOHしてみます。

636 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:13:46 ID:GSZvbPWC

ボアあPしたらデュークでも平気ですか？

637 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:28:00 ID:gf393dVr

年式の件皆さん詳しくありがとうございます。規制前CDI探してみます

638 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:10:14 ID:7w3rGduI

ボアしたいんだけどKNかヤフオクに出てるアルミシリンダか迷ってる
アルミのほうがかなりリーズナブルなんだけど穴とか空きやすいの？

639 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:17:51 ID:qu4bRJF9

エンジンが被り気味で始動した時なんか白煙ふいて進まないのですがなにかいい対策ありませんか?プラグは新品で入たのですが…
バッテリーがあがってるのとイグニッションコイルが劣化してます…

640 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:39:11 ID:gf393dVr

http://j.pic.to/4bf3l-1-5d80.jpg
すみません、これが着いてたCDIなんですが、規制前ですかね？

641 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:52:26 ID:gf393dVr

オクを見てみたら、かプラは規制後っぽいのですが
2型の規制前というのがこのかプラなのでしょうか？

642 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 08:24:53 ID:FNpp0tJ1

「ボアしたい」と聞くと某尊師を思い出して嫌な気持ちになる。

CDIは配線を繋ぎなおせば大抵付くんじゃなかったっけ？
リミッターとかセッティングとかは置いといて。

643 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 11:37:15 ID:FG8bUyS8

アルミシリンダいいよ。
KNどころかデイトナよりも焼き付かない。
アルミってすごい放熱性に優れてるんだな。

644 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 11:41:35 ID:Qu1QJOCs

アルミの問題点は耐久度だけだしね。

645 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:22:53 ID:t1h99ZkM

はじめまして　先日免許を取得しこれから中古で買うって所なんですが

･中古)ライブDio
･中古)ライブDioZX
･新車)BJ

加速性/価格/燃費などを考えて買うとしたら何が良いのでしょうか
みなさんの意見聞かせてくだし

646 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:38:37 ID:JI3X+HGW

>>645
中古ZXは、ある程度の整備技術と知識を持った人向け。
当たり外れが大きく、初心者が手を出すとバイク屋さんに持ち込んだりする工賃が馬鹿にならない。
（壊れやすいって訳ではなく、高性能な分、パーツ消耗が早い）

出足は若干鈍い（4ストよりはマシ）けど、燃費と価格のバランスからいってBJかな。

一応、誘導。
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/

647 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 14:32:36 ID:hAoz9Fcj

>>645
俺だったら迷わずBJ。やっぱりヤマハの2サイクルは乗ってみたい

648 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:03:59 ID:t1h99ZkM

>>646､647
なるほど　誘導ｱﾘﾄﾝ
私の友人が聞いた話だとYAMAHAはあまりよくないとの事らしいのですが
それが事実なのかわからないため気になっていたのですが
どうなんでしょうかねぇ
よろしければライブDioとBJのメリット/デメリットを教えていただけませんかね(･ω･`)

649 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:41:09 ID:gf393dVr

ここできくな禿

650 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:46:10 ID:t1h99ZkM

>>649
了解　俺が悪かったよ禿m9(^д^)

651 ：578：2006/01/15(日) 18:22:04 ID:q0S4mqv7

AF27納車されまつた。
年式も聞かずに買った大バカものだけど、調べてみたら'96年式だった。
何か注意点あったらお願いしまつm(__)m
とりあえず、バイク屋には「オイルは良いものを」「長時間全開走行はしない」「なるだけ定期点検はする」と言われました。

652 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 18:31:20 ID:JI3X+HGW

>>648
ライブDio
長所：外装の作りが丁寧。車体のバランスが良いので曲がりやすい・取回しが楽。トルク型出力特性。
短所：ZXの金サス以外フロントが弱い。シートが小振り。整備性が悪い。例のAF35ホンダタイマー。

BJ
長所：燃費。兄貴分JOGと同じ頑丈でパワーのあるエンジン。とにかく「値段の割りに」は良い。
短所：死ぬほどショボイフロントサス。わざわざ発進加速を殺した駆動系。作りの雑な外装。

653 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:16:40 ID:FK00w1ok

自分が好きになったのを乗って、愛してあげようぜ。

654 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:37:41 ID:qNW2HZ38

ＡＦ27、スーパーディオって頑丈って聞いた事あるけど、
確かに俺のも調子いい。
年式不明の中古だけど

655 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:03:42 ID:3Pt+pfD9

AF28をスパチャ加給にしてみた。

ノーマルボア49cc
ポート加工（↑1.5㍉←各2㍉→）
ヘッド1㍉程度面研
ノーマルキャブMJ#105　SJ#45
ノーマルマフラー
駆動系　加工済みプーリー　キタコトルクカム

結果：全域トルクフル！最高速は75km/h程度で伸び悩み。
キャブのセッティングがややシビアになった。
街乗りならキビキビ走れるし、加工も難しくないのでちょっとお勧め。

656 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:08:05 ID:3Pt+pfD9

訂正・・・・

誤　加給
正　過給

657 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:33:25 ID:hAoz9Fcj

スーパーチャージャー？

658 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:41:57 ID:Y0KFLifL

>>614
オレと全く同じ症状ｗ
IGコイルとハイテンションコードまるごと新品に替えたら直った。

659 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:11:02 ID:ivioOJZR

KN企画のメッキマフラー、取りに来てくれる人にタダであげます。
当方、東京23区内。

取り付けて50km位しか走っていないので、そんなに汚れてないです。

メール欄に捨てメアドを晒しときましたので、ご希望の方は連絡下さい。

660 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:46:44 ID:1L6unI5x

ちくしょう、コケちまった…orz
それからと言うもの、なかなかスピードが上がらないorz
上がっても、25も出ない…

661 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:58:45 ID:uWbSHAZ8

ﾎﾟｰﾄ加工ってどうやるの？
詳細ｷﾎﾞﾙﾌｧﾎﾞｰﾙ

662 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:35:19 ID:ZigvFkUQ

>>658
ほんとですか！？新品どのぐらいするんでしょうか…？

663 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:50:41 ID:IN6lSRPv

スーパーディオ(中古 45000yen)かレッツⅡＳ(中古 65000yen)のどっちを買うか迷ってるんですが
スーパーディオの良い点・悪い点を教えてくれませんか？

664 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:41:44 ID:TX05yVco

好きなほう買え
良い点・悪い点なんか調べれば分かるだろ

665 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:54:31 ID:4b6ApVr5

自分、KN欲しいです！すぐ神奈川なんですぐ取りにイケます！良かったらケータイで[email protected]にメールしてください！

666 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:55:41 ID:53ylDmA2

>>655 エアクリの吸気口ちゃんとふさいでる？
スーチャー仕様でMJ105はちょっと低いような気がするんだが

667 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:01:50 ID:4b6ApVr5

すいません↓KNのボアかと勘違いしてしまいました↓申し訳ないです

668 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:02:39 ID:ZbzJwFbP

スーチャー仕様ってどうやるの？

669 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 01:00:18 ID:zCymLZLM

突然スマンが質問。
今まで乗っていたライブディオZXの前期型がベアリング完全あぼんしたので、同じ型を購入。
ターボフィルターをつけるつもりなんだが、MJのセッティングは必要なのか？
前はパワフィルつけてMJ変えたんだが、ターボフィルターはわからん…
最後に長文ｽﾏｿ。

670 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 01:05:37 ID:7G5+w6fr

>>668
これじゃないの？
　ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63693816

671 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 01:46:25 ID:CZ3LG+gf

>>670
すごいね。ただインマニとキャブの間にスーチャーが鎮座しないとあまり意味無い希ガス
アイドリング状態でエアクリにエアガン吹くと回転上がるのと同じ原理かなぁ。
誰かインプレきぼん

672 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:25:23 ID:Pbov8v9o

当方ＡＦ35ＺＸ前期なんですけどｴｱｽｸﾘｭｳとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの前戻しからのねじの回転数を教えて下さい。過去スレ読めなかったのでよろしくです

673 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 04:44:48 ID:mUL+1mVk

ライブディオ系って出た頃は、後方のつき上がってる感じが、
ずいぶん若者向けのとんがったルックスだと思ってたけど、
出てから１０年以上経った今も、古臭くなく飽きのこないデザインだと思う。
スーディオも長い間生産をしていたけど、今思うとスーディオのデビューは
ライブから遡ること、たった３年程度だったんだよね。

漏れはAF35を気に入ってしまって、持病とも嫌々ながら付き合ってるんだけど、
スーディオ（特にAF28）を新車で買って、ずっとコンスタントに整備して乗ってる人が羨ましいな。
ここ数年、中古のスーディオを１０台ほど触る機会があったんだけど、
中古で手に入るスーディオは、たいてい足かわりに乗って１年以上放置、雨ざらしとかが多いから、
エンジンに異音があったり、程度も年式相当が多いんだよね、惜しい。

674 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 10:49:03 ID:UXEbESWB

>673
たしかに今だとＡＦ２７．２８はあまりいい扱いされてるのを見ないですね。
うちのＤｉｏＳＲも３年くらい道路に放置されてるやつを救済したやつです。
ライブ系の形も嫌いじゃないんだけどやっぱり１８，２７系のほうが小さくて好きかな。
一度外装まで含めた全オーバーホールをして長く乗れたらいーな。

675 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:29:49 ID:/cqJyPUC

俺の最終ZXはジージー言ってると思ったら
マフラーのカバーが共振しているだけだった。

676 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:20:35 ID:UXEbESWB

あるある！知らないうちに片方ねじがとれてたりするよね

677 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 13:01:44 ID:NRJ+mDai

>>662
機種書いてないのでライブDIOで
イクﾞニツシヨンコイルCOMP(30510-GZ9-000)　2790円（税抜き）　工数0.6ｈ

>>672
規制前ZXのエアスクリュー戻し回転数は「1-3/4」回転戻し
標準アイドル回転数は1800rpm

678 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 16:03:56 ID:w7P1d28J

>>673
スーディオのテール、ヨーロッパ車みたいで好き。
そういえば、ライブのテールを「親指の爪」と言われていたヤツがいたな…

679 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 16:17:42 ID:ZbzJwFbP

俺はライブのテールのほうが好きだな
10年以上前のデザインなのに古臭く感じない

680 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:16:59 ID:eYyJAdhx

＞678
そうそうカウル全体が指に見える

681 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:22:32 ID:0KU3pLdq

皆様のディオ燃費いかが位でしょうか？？最近まで燃費ろくに伸びなかったのに今頃になってリッター35も走るのですが

682 ：　：2006/01/16(月) 18:55:13 ID:lctoo30G

スーパー海苔だけどテールはライブのほうが好きなんだよな
意外なとこではリード100のテールがカコイイ

683 ：sage：2006/01/16(月) 19:01:14 ID:c7AaCZlD

とあるサイトでAF18にライブのキャブをつけるとイイとか書いてあったんだが・・実際何が良くなるのだろう？詳しい方教えてくんなまし・・

684 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:07:26 ID:UXEbESWB

＞６７８
なんかにみえるなーっておもったら親指だったんだ！ｗ
なにげにＡＦ１８もかっこいーよね、まだＤＩＯの見分けもつかなかったころはずっと
ＡＦ１８がほしかったんだよね。あれに金サスつけてるのがかっこいー
＞６８３
キャブは分かんないけどエアクリーナーは１８の方が大型でノーマルつかうならいいって
聞いたことがある。Ｇ’とかＧ’はギアが有名だけど

685 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:14:21 ID:KJ07y+6c

中国Dioに金サス・ディスク、ホイールが流用出来るなら乗り換えたい。
ボアアップして、ブリブリ言わせたいぜ。

686 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:26:14 ID:CZ3LG+gf

↑ブリブリ言わせればいいぜ。

687 ：659：2006/01/16(月) 20:31:11 ID:JS3r410A

KNマフラーの件は、貰い手が決まりましたので、締め切りました。

688 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:57:57 ID:8fhqGnSU

>>666
遅レスすまん。

シュラウト機能はそのままに蛇腹ホース突っ込んであるだけなので
MJはそんなものかと。
エアクリ自体は円柱状の密閉容器を加工して取り付けてあるので
自然吸気が出入りすることはないよ。
ポート拡大の割にヘッド面研少な目で２次圧縮低いから、少し薄めで
丁度いい感じ。

元ネタはモトチャンプ別冊「スクーターチャンプ２００６」掲載YAMAHA系の
スパチャを模倣したという、それだけの話。

689 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:00:29 ID:UXEbESWB

メッキのＫＮマフラーってあのもう一個穴があいてるやつですか？装着後の感想
希望です。

690 ：sage：2006/01/16(月) 21:37:11 ID:c7AaCZlD

AF18のエアクリってイイのか！びっくりだな。18はイイよぉ。かっけぇし速いし軽い！んでもちょっと足下せまいんだよね。
スパチャにかんなり興味スンスンスーン(・∀・)なのだか・・そんなに速くなるのだろうか。簡単に出来るなら試したいなぁ

691 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:07:51 ID:UXEbESWB

どっかのサイトにビックキャブつけたあとにＡＦ１８のエアクリにパワフィル埋め込んで
ノーマル風にしてるのをみつけてやってみたいと思ってるんだよね。
ＡＦ２７でもできるみたいだけど、どこのパワフィルがはいるんだろ。パイプで延長とかすれば
いいのかな？

692 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:11:28 ID:w7P1d28J

>>681
俺のスーパーディオは33km/Lくらいだな。なかなか優秀かと

>>685
一応、出来るらしい。でも、ハンドルロック使えなくなるって

>>690
スーチャは、ONとOFFで燃調が違うからセッティングがﾃﾗﾑｽﾞｶｼｽだそうです

693 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:23:43 ID:+jFuBMlw

ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵにZXの羽つけるんだけど

配線の剥いてﾈｼﾞって着けて大丈夫？

694 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:26:30 ID:3+hWs6yF

振動で解れて点かなくなるオチが目に見えるようだ

エーモンのギボシ端子で接続するのが確実

695 ：sage：2006/01/16(月) 22:44:26 ID:c7AaCZlD

スパチャはセッテめんどいかぁ・・毎日乗るにはキツイから断念だなぁ。情報さんくす
691
KNからそんなジョイントなんとやらが数種出てた気がするな。ホムペ見てみてはいかがかな。
ところでスーディオSRの足周りは18には付かないとバイク屋のオヤジに言われたが、そんなこたぁないよね？

696 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:06:22 ID:+jFuBMlw

>>694
上からﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟってのはﾑﾘか？？

697 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:25:16 ID:KXNVAuHZ

>695
AF25のステム組めばいくんでない？

>696
振動ですぐダメになるとおもうよ。

698 ：666：2006/01/17(火) 00:15:17 ID:p2kzPBd6

>>688 なるほど、参考になったよありがとう。

699 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 05:48:09 ID:PktOk7Fw

キタコのデジタルメーターを付けている人に質問です。
買おうと思ってるんですけど、液晶の表示は昼間でも見づらくはないですか？
それから速度計と燃料計はノーマルと比べて同じ感じの印象でしょうか？
うまく言えませんが、速度計はノーマルと同じでぬるぽなのか、ノーマルより警察の測定に近いとかです。
燃料計もノーマルだと、表示外に実際は上下一目盛り分くらいあると思うんですけど、
デジタルでも同じ感じなのか、より精度が高いのか教えてください。

700 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 05:55:34 ID:AXFdfidz

>>699
速度は加速状態だと数キロ刻みで上がっていく。ま、普通のデジタルだね。
燃料計は加速とか減速で小刻みにガソリン残量が変わるくらいかな。
メーターの精度はそんなに変わらないと思うよ。タコとか時計付いてるから便利

701 ：699：2006/01/17(火) 06:19:02 ID:PktOk7Fw

>>700
こんな時間に即レスサンクス！
タコメーターと時計にも魅力を感じていたので、さっそく今日にでも注文しますね。

702 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 07:02:30 ID:IOXdu6Q5

ノーマルのライブDIOZX(2000年式)に

･ﾎﾟｯｼｭCDI
･ﾃﾞｲﾄﾅﾊﾟﾜｰｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾌﾟｰﾘｰ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ計33g
･ZEROzeek
･ﾌﾟﾗｸﾞ8番

って感じで加速はいい感じなんだけど最高73～75kくらいしかでない
やっぱ規制後って遅いんかな…
自分ではベストなセッティング出したつもりなんだけど

703 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:21:45 ID:oEbe5VXY

十分だろ。それで

704 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:55:13 ID:f0CU8vjr

>>702
デイトナ、キタコのプーリーはローラーガイドの形状がダメダメぽだからそんなもん。
ベルトがプーリー外周まで使いきれないんだな、素ディオだったらデイトナ、キタコでもいいんだけどね。
プーリーをゼロとかに変えてみたら？プーリー外周まで使いきれれば80㌔オーバーするんじゃないかな。

705 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 16:04:50 ID:omNtUUY+

最高速70、80オーバーにしてる人達はブレーキ系はどう強化してます？

706 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 16:17:31 ID:rfzC+tbX

>>705
とりあえずデイトナのシュー

707 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 17:06:13 ID:tpETmrcm

アスベストがいいよ

708 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:14:18 ID:/4HOfPS+

ドラムでそこまでやるとは…　
勇者だな、すばらしい。

709 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:18:52 ID:emqyiXb8

ZEROのプーリーは、上はいいけど加速が鈍くなった印象がある。

710 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:00:47 ID:/DxX+V5j

>>709
加速も最高速も良くなるプーリーなんて存在しないでしょ
>>702は最高速に不満があるならＺＥＲＯでいいと思われ。
加速鈍くなるったって気持ち鈍くなるぐらいで大して変化はないはず。
極端に遅くなったひとがいるなら、ＷＲのセッティングが出来ていないだけ。
プーリーのメーカーによってもベストなＷＲの重さが違うからね・・・。

711 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:14:23 ID:AbH20a9b

カメ系はどうなの？最高速とかは伸びる？あと他の駆動系の評判もいい？

712 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:35:21 ID:wvbkxr33

デイトナのプーリー加速落ちずに最高速上げられるぞ。

713 ：dj1：2006/01/17(火) 22:40:26 ID:MwH+9MXU

ライブぢおにアドレスエンジン積んで

「アディオス」

製作中です。

こんな俺でもまだこのスレに居てもいいですか？

714 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:41:16 ID:vfaiO+s9

今どんな感じですか？ｗ
名前かっこよすぎｗ

715 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:42:08 ID:yd54iFDM

ライブにヤマハエンジンってつめるの？って溶接できればなんでもできるよねｗ

716 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:10:57 ID:AbH20a9b

駆動系って何がいい？やっぱカメかね？

717 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:53:12 ID:Y1F+Hib/

>>713
ちょｗｗｗｗ
期待してます。

マウントさえどうにかしちゃえばなんとかなっちゃうんでしょうか。
配線は点火系だけでしょうけど。

718 ：sage：2006/01/18(水) 01:13:55 ID:A+ekI3eH

716
何がイイと思うかは人によって違う(力の出方とか)ので某パーツのインプレサイトとか見てこんな感じならイイなと思ったのをつけるのがイイかなと。気にいらないなら加工したりWRでなんとかなったりするべ。

719 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 03:08:26 ID:mVXU4LAl

>>713
アディオス運転してたら事故ってホントにアディオスになるかもなｗ

720 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 07:23:07 ID:ZR0vXmFL

ノーマフなんだけどクラッチ変えるかクラッチスプリング変えるかだとどっちがいい？

721 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 08:27:42 ID:R4MpptwY

軽量クラッチに強化クラスプで決まりでぃ！！！

722 ：DJ1携帯：2006/01/18(水) 08:40:59 ID:Mcd8QtRV

>>714
外装以外はついてますね。
エンジンがすぐ止まるから原因探さなきゃです。

>>715
アドレスは鈴菌ってのは内緒にしときます。

>>716
最高速ならぜろをお薦めしますがすぐ壊れる確立が高いです。
住人ですら数名壊れた報告を見た気がします。
ネットを見てると総合的に指紋がいいとか。

>>717
頑張って動くようにします。
マウントは業者に溶接してもらいました。
配線はライト回りが訳分かりませんw

>>718
やっぱ色々試すのがよろしいですよね。

>>719
知人数名にも同じこと言われましたw
マウントが折れるってのは無さそう(そうであってほしいw)です。

723 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 10:09:46 ID:BYatQ0et

スーパーDio（AF28）に乗っていますが、すごく燃費が悪くて…
リッター15ぐらいしか走らない感じなんですが、なぜかわかりますか？
フルノです。

724 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 11:04:19 ID:ZR0vXmFL

ノーマフだと社外のクラッチいれると逆効果って聞いたんですけど↓ どうなんですか？

725 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 11:35:29 ID:QwryHDF4

>>723
キッチリ整備しても、走ればパーツは消耗・劣化するので、燃費も悪くなると思う。
エアクリ掃除、キャブOH、プラグ新品、ピストンリング交換、排気ポート＆エキパイカーボン除去辺りを
定期的に行えば多少の燃費改善は見られるのでは。

>>724
トータルバランスだからね。

社外品を入れればその部分の性能が増すかもしれないが、
その他の純正部品とのミスマッチは大きくなるから。

726 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 11:42:40 ID:BYatQ0et

>>725
ピストンリング以外はすべてやったばかりです。
普通はリッターどのぐらい走るものなんですか？

727 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:11:04 ID:kCNoPfNX

>>726
ちゃんと変速できてますか？
トルクカムやピンがガタガタになってるとか。

728 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:18:01 ID:BYatQ0et

60はちゃんと出るんですが…

729 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:24:52 ID:AqGXM6iH

キャブがオーバーフロー（気味）だと、燃費一気に落ちるね、
あと、フロート室とキャブ本体とのシーリングが甘いとそこから
ガソリン気化しまくり。
毎回、キックのかかりが悪い人などは一度液ガスなどの対策してみるといいよ。

730 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 14:39:49 ID:crjFyVU6

>>713
ちょっｗｗっおまｗｗｗｗっうぇｗ
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731 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 14:50:27 ID:YvYCfZ6j

最近エンジンからカタカタ聞こえるようになってきました。
腰上ばらしたのですが、コンロッドって左右にガタガタ動くもんですか？
詳しい方教えてくださいませ、ＡＦ２７です・・・。

732 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 15:11:26 ID:jdz7hGIu

左右に多少のガタはあるよ

733 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:13:13 ID:oMTJsJ93

テンプレ見ても何年式かわからないんですけど、ライブDIO ZX 車体番号AF35-12～
って何年式か分かりますか？

734 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:14:58 ID:glcmL0hp

規制前やな

735 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 22:58:40 ID:VGvbc/rM

>>733
年式で言うなら95年

736 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 00:51:48 ID:/HU7x654

いいかげんクランクベアリングが鳴り出したので
ジョグに乗り換える事にしますた。

オイルフォーク入れたり、ハイプリ入れたり、
ちまちまいじってきたのに。なんか悔しいけど。

737 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 01:34:25 ID:DgU7BAUE

ライブディオ改造しようとおもいます。
リミッターカット、プーリー、ＷＲ
グラスラのマフラー、パワフィルをつけたいとおもいます。
ここで気になったのがＷＲの重さです。
どのくらいがベストでしょうか？キャブセッティングはそんな
しなくても問題ないですかね？

738 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 01:37:39 ID:ybWf3BQo

羽の線繋ぐ線が見付かんない…

739 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 05:06:31 ID:iqDDknf3

>>738
メットイン外した状態でうしろからみて右側の
フレームのほうに太くて黒い配線からカプラー出てなかったかい？

740 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 06:05:52 ID:50IoC7Dd

>>739
それはZXのハーネスだよ
普通のDIOにそのカプラーは無い

741 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 06:32:34 ID:sffMChS6

>>734 >>735
助かりました～どうもです

742 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 07:08:55 ID:jXSdrgMe

AF27スーパーDIOの　　SJとMJってだいたいノーマルで何番くらいが付いてるんでしょーか？

743 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 11:55:55 ID:AsISFYeg

SJ38 MJ75だったよな…たしか。

744 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 12:09:21 ID:XhE+f4Za

>>737
とりあえずWRはノーマルの３個で試してどれぐらいがええか判断しろ。
キャブ弄りは必須だ。

745 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 13:48:16 ID:B71wQvhM

WRについて質問です。
例えば5gが6個と10gが3個だと総重量は同じだけど走りに違いが出てきますか？

746 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:02:32 ID:AsISFYeg

同じWR重量なら体感的に変わりないよ。
ただ、耐久性を考えると6個の方がベターだね。

747 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:04:46 ID:TUIL7Ckx

>>745
過去に実験したことあるけど、結論から言うと変わらない。
クラッチミートのタイミングと変速開始の関係やプーリーの傾斜角など複合的な要因が
絡んでくるので、変わった気がする程度のものだった。

ただし、3個仕様の方がWRの耐久性は落ちる。

748 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:05:46 ID:TUIL7Ckx

>>746
すまん、忘れてくれ。

749 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:37:26 ID:AsISFYeg

詳細説明、乙！

但し書きの部分までﾀﾞﾌﾞｯﾀのはﾜﾛﾀ

750 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 16:04:43 ID:B71wQvhM

奇跡的なダブりでの解説ありがとうございましたw

751 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 17:49:13 ID:h0Jw9TG9

ライブDIOZXの新品外装の売れ行きだけど、白がダントツで多いみたい。
今日業者から聞いた。
特にバイク屋だと規制前前期の奇抜な色（失礼）から、白に変える事が多いとの事。
派手なZXが減っていってると思うと寂しい。
今じゃ黒、白、銀の比率が多いなか、紫や黄色とかもいい色だと思うんだけどな。

752 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:25:58 ID:n4OuWAQ0

AF27(太軸車)をBoAうｐして2種登録しました。
そこで、最高速重視のハイスピードプーリーに替えようと思うのですが、
おすすめの製品ありますか？

753 ：dj1：2006/01/19(木) 19:36:51 ID:CwPhQCeW

明るいうちに帰ってこれないからライト照らしてみました。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137666752897.jpg

>>752
ＺＥＲＯが最高速スゲー出ましたよ？

754 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 19:52:55 ID:toQ8tICJ

>>751
俺は規制前前期の紫乗ってるよ
でもボロボロになってきたから社外製の黒に変えようかと検討中・・・・

755 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 19:59:37 ID:LmK6L7uV

>>751
AF28乗りだが、黄色に自家塗装してみたよ。
微妙に失敗して昼間だとちょっとかっこわるい。

756 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:32:00 ID:n4OuWAQ0

>>753
㌧クス!!

757 ：dj1：2006/01/19(木) 20:54:59 ID:CwPhQCeW

>>756
>>722も参考にしてくださいね。

758 ：初心者：2006/01/19(木) 23:28:55 ID:izmIjHt5

スーパーディオ(AF27)にホンダのライブディオ、ＺＸ用リアスポイラーを
取り付けることは可能ですか？？お願いします！

759 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:29:34 ID:87MPe4Gx

なんでみんなZXのﾊﾈageするの？ﾎｿﾀﾞの苦労を考えてないね。

760 ：& ◆RdmUjfVKqQ ：2006/01/19(木) 23:33:40 ID:izmIjHt5

７５８詳細教えて！！

761 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:50:37 ID:kHgnOOR8

自分でやればいいやん

762 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:59:46 ID:PNPj2KGg

ﾀｲﾔはどれくらいが換え時?真ん中のﾗｲﾝがうっすらとしか残っていないんだが

763 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:24:43 ID:yoyu8WfX

今がちょうど換え時だろうね。
　本来は、真ん中の溝が途切れ始めたら交換時期だし、粘ろうと
思ったらもうちょっといけるけど、切符切られたりパンクしたときに
走行不能に陥りやすくなるよ。

764 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 10:22:01 ID:Mgw0lZOz

>758
ライブのスポイラをうまくつけてる人のサイトがどっかにあったんだけど、オイル入れる
蓋があけにくくなるっていってたよ。

765 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 11:53:08 ID:GubuHfjQ

>>758
取り付けることは可能。

ただしスポイラから出てる2本の棒の間隔が微妙に広いのと
下を支えるステーを作らないと無理。

ステー作らないと折れるよ

766 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 14:04:58 ID:X/dh4n5r

メーターをただでゆずって頂いたものです。
無事つけれました。
この度は本当にありがとうございました

767 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:26:40 ID:XcG//6O3

AF34にハイスピードプーリーＷＲ５ｇ　Ｖベルト　グラスラのマフラー
CDI 入れました。

すげええ絵ｇぇぇ絵会下ｊｇぺおｇｊｐぎｑ：ｑｇ！！！！！

768 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:51:17 ID:I+mP6Doe

どうでもよい話ですが、台湾製の激安ドライブベルトに手を出してしまいました
バイク屋で1000円。日曜に取り付けます。

769 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:54:53 ID:vBcY55N7

>>767
どうすごいのか落ち着いて説明汁。

770 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:10:08 ID:VfwzF9I5

明日はセンター試験だ

771 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:40:39 ID:I+mP6Doe

だが、俺はﾀﾓﾘ倶楽部を見てやる

772 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:55:43 ID:7XEU4OiW

工房どもｶﾞﾝｶﾞﾚよ

773 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:11:31 ID:Hvpzv5Xe

デイトナの超黒チャンバーを中古で入手した。しかしこれを取りにいく途中走らせていると、
セッティングがようやく決まったようでゼロ加速も４０キロからの加速もとてもよくなってる様子だった。
いわゆる『アタリがついた』ってやつか。現在はＣＤＩと駆動系のみで６５キロくらいだけど、給排気に手を
加えたら、このバランスも崩れてくるんだよなあ・・・。

774 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:50:22 ID:XcG//6O3

>>769
取り乱しまつた。
思いのほか加速がよかったです。
出だしはいくらか遅くなると思っていたら全然そんなんない！！！
とりあえず感覚でＷＲとか入れたから、どうかな？って
感じでｗｗｗあまりにもスピード出てﾜﾛﾀ！

775 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:51:12 ID:KtYoEQCx

776 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:08:28 ID:BLwKxZGp

ZXの用のプラグレンチを買おうと思っていますが、
どんなのがお勧めですか？

777 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:15:40 ID:imZk31K3

これってセッティングでるのかなあ？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37466964

778 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:37:08 ID:5/puCPBT

まぁ…セッティング出ない事はないだろうけどムチャクチャ遅くなるだろうな…
膨張室ないし…、バリバリ言うだけで進まないスクーター作りたいんならいいんでない…

779 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:42:30 ID:imZk31K3

やっぱり。。。

780 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 06:01:27 ID:C4W0J30C

チャンバー入れるとセンタースタンドのストッパーないんだよなあ。サイドスタンドつけないと装着できないってことか。

781 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 11:41:54 ID:64oHUa6z

>>776
安物でも大丈夫だけど、なるべくならエーモンの曲がるやつ
力を掛けやすいよ(まぁ締めすぎるとおもしろいことになるが)

782 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 11:42:26 ID:0Y77WdLT

>>767
頼む！　詳しく頼む！
俺も34海苔なんだ。ZXとは違うエンジンにどうやって喝を入れたのか？

783 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:21:47 ID:/tqlEgpr

>>780
スーデイオの場合だけど、
センスタの柱の部分に布を分厚く巻くと、その部分が上げた時エンジンハンガーに当たって丁度いいよ。
巻き具合はセンスタの先っぽがチャンバーが当たらない程度ね。

784 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:07:23 ID:5eaewJKO

>>774
引っ張れば90ｷﾛくらい出るだろ。
俺はWR33gだったけど、それ以外は同じ改造。

10000rpm以上回ってるからオイルは良いの入れたほうが吉

785 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:12:28 ID:/tqlEgpr

10000以上回すマシンって、5000キロくらいでシリンダ寿命来たりしてます？

786 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:54:59 ID:5eaewJKO

10000kmくらい乗ったけど、シリンダーは綺麗だったよ。ちょっと抜け気味な気がしたけど。
ノーマルで5000km、改造後10000km　計15000kmでクランクが焼きついて死亡した。

787 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:58:16 ID:TSggeioN

>>782
まずこれの場合は３年放置していた奴だから、駆動系、エンジン回りを
掃除したんです。もちろん、キャブ等もやりました。
ＭＪはそのままです。ばらしたついでに適当な強化ベルト。
メーカー不明のプーリー。ＷＲを５×６にしただけで、
後はお決まりのｃｄｉ、マフラー入れただけ。
２０Ｋくらいまでは普通だが、そこからの加速ｽｺﾞｽ！！！
こんなんで推定８５～９０は出たと思われ。

788 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:59:57 ID:Ox2wyXZh

ビームーンファクトリーのクロームオーバルマフラーつけてみた
高速域の加速力アップ、最高速少しアップ
音量は純正より少し大きい程度
音質も純正に少し低音を加えた感じ

789 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:12:22 ID:/tqlEgpr

>>786
クランクが先に逝きましたか。。。
うちは5000キロごとにピストンリングが逝って、結果シリンダも傷がついて総とっかえしてます。
もう車体は25000キロでシリンダも4セットめです。
75ccなのにノーマルキャブがいけないのかなと思ってます。

790 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 15:15:09 ID:4PaWz9mg

このマフラー、特性どうなんだろ？７２ｃｃに合うかな？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s12908091

791 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:00:30 ID:64oHUa6z

>>790
ボアアップにも対応って書いてあるけど、セッティング不要って書いてあるから怪しいな。

792 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:22:19 ID:hZI4n5s0

>>781
エーモンのK36でいいんでしょうか？

793 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:53:28 ID:GiVJaBJW

ライブディオにﾎﾞｱｱｯﾌﾟって出来るんでしょうか？

794 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:07:18 ID:0Y77WdLT

>>787
ﾚｽありがとー
やったるぜー

795 ：780：2006/01/21(土) 19:12:32 ID:Z+A4ihPA

>>783　㌧
ＡＦ２８なので、やってみます。

796 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:35:12 ID:5/puCPBT

俺も推定90ｷﾛ出るぜ！と周りにいいふらして、社外メーター入れたら
75ｷﾛしか出てなくてｼｮﾎﾞﾝ(´･ω･｀)した記憶があります。

797 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:30:47 ID:Ox2wyXZh

>>796
60キロ超えると10キロUPしただけでスゲー早くなった気がするんだよね

798 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:36:05 ID:TSggeioN

漠然と思ったんだけどみんなはどんくらいいじってんの？
とことんやるんですかね？
オススメのセッティング等あれば教えてください。

799 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:44:20 ID:B7I30h0Z

CDI変えただけで5キロくらい最高速が上がった・
なんかうれし

800 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 22:00:17 ID:B7I30h0Z

仮にCDIを止めて走ったんだけど、うまく固定できない、
みなさんCDIどうやって固定してますか？

801 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 22:01:17 ID:NSlONjNo

タイヤがパンクしたのを機に、AF35にTT91GPを履こうと思うのですが、
サイズは前後90/90-10 50Jを選ぶのが標準ですか？
さて、今回はじめて自分でタイヤ交換をしてみようと思います。
コンプレッサーはさすがに借りますが、
ビードブレーカーとリムプロテクター、タイヤレバー２本、
それからビードワックス、ゴムハンマーと、事前に必要な物はコツコツ買い足しておいたけど、
さてうまくいくだろうか…。

802 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:20:36 ID:7OZTDJXc

おれも自分でやったよ!小さいから簡単だよ!俺のはてっちんだからホイルに耐熱スプレしたりしてさ!バルブも新品に替え窒素充填しやした!

803 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:50:19 ID:JQJk6Wjn

>>801
コンプレッサー買っちゃえばぁー、後々持ってて良かったの逸品だよ。

804 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:55:27 ID:Ox2wyXZh

>>800
タイラップ

805 ：801：2006/01/22(日) 00:28:45 ID:61BKAzlL

>>802
心強い意見どうもです。
通販で安くタイヤを買って、自分で交換できればかなり安上がりですもんね。
ホイールに多少傷がつくのは仕方ないかな。
>>803
コンプレッサーは、幸いいつでも借りられるんです。
買おうと思った時もあったんですけど、置き場と騒音がネックでやめておきました。

タイヤは前後90/90-10で考えてましたが、リアは3.50を履いてる人が多いみたいですね。
どっちがおすすめか詳しい方がいたら教えてください。
車種は規制後のAF35です。

806 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:51:19 ID:VSrv8isd

ボアアップのときヘッドのナットって規定トルクってあります？
なんかねじきってしまいそうで、、。

807 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:06:39 ID:quD7i5SC

>>806
かれこれ10回以上シリンダはずしたけどだいたいでいけてるよ。

808 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:15:36 ID:VSrv8isd

サンクス。だいたいでやってみます。
ナンカ○のおやじに「すーDIOは買い物バイクで超おせぇ」
っていわれた、、。

809 ：sage：2006/01/22(日) 02:05:57 ID:SsPndTeU

18のディオにスーディオのサイスタは付くのだろうか？？誰か教えてたもぉ

810 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 06:02:15 ID:DQm+uim6

>>809
付かない。

811 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 09:28:51 ID:a0GR2b5g

AF35ZXなんですが、ブレーキパットを交換しようとしたのですが、組み方が分からなくなってしまいました。どなたか教えて下さい。薄い板のような部品の位置が…

812 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 09:57:56 ID:jTCR+PTm

薄い板…パットとピストンの間じゃねーか？

813 ：811：2006/01/22(日) 10:12:30 ID:a0GR2b5g

こんな部品なんですが…
http://p3.ne7.jp/t/t.jsp?i=1Mbz2HuEslJ0

814 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:17:53 ID:2Q6tMOGP

71ボアしてビックキャブでノーマルマフラーだとMJって何番ぐらいがいいですかね？

815 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:39:33 ID:gGhppKJ1

>>813
あーそりゃキャリパーとパットをとめているピンのあいだに入れる
両側にある爪が車軸方向にくる
真ん中の出っ張っているトコがパットを押す感じなる

写真の向きでキャリパーに押し込む　向きは関係ない

816 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 13:52:51 ID:Fy+VwKZQ

>>814
95前後

817 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 15:32:04 ID:2Q6tMOGP

ありがとうございます！ノーマルキャブでも95くらいでいいですよね？

818 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 16:33:03 ID:Fy+VwKZQ

ノーマルキャブなら92～95ぐらいでOKなはず。
あくまでも目安だからプラグの焼け具合見ながらね。

819 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:48:35 ID:2Q6tMOGP

番が多すぎるとどうなるんですか？低すぎたらどうなるんですか？

820 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:49:43 ID:yvcYHJtQ

質問です。　多分ライブDioだとおもうのですが・・・
キックが油切れで降りたまま上がってこなくなりました。
で。プーリーとかをしまってあるところのカバーを外そうとしたのですが。
右半分はネジをはずして簡単に取れましたが。左半分のキックが付いてるカバーは
ネジ４，５個を外してもとれませんでした。プラハンでコンコンやっても動きません。
左側から見えるネジを外しただけでは取れないのでしょうか？

821 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:57:56 ID:YxGAuLh2

カバーが2分割なのはスーパーディオだよ。
紙ガスケットでくっ付いてる。マイナスドライバーでこじれ。

822 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:00:57 ID:yvcYHJtQ

スーパーＤｉｏでしたか・・・
ガスケットでくっついているのですか
ありがとうございました。

823 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:29:06 ID:2Q6tMOGP

エアクリ付いてるんですけど95あたりで大丈夫ですかね？

824 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:50:30 ID:UzIjiZVV

AF18ドノーマル海苔の俺も質問してよろしいでしょうか。
しょうもないことなんだが、俺のは最高５５ぐらいなんだが、これって普通だろうか。
結構メンテはしてるんだが。
AF18海苔の方、よろしくです。

825 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:56:25 ID:nRteWFXY

今日、AF27に新品Fフォーク、駆動系新品一式、60.8ｃｃボアアップ、新品純正タイプチャンバー
を取り付けました。で、オクで入手した純正改強化オイルポンプも取り付けたんですが、
オイルの出方がよくわかるように透明チューブにしてみたんですが、オイルの出ってあんなもんでしょうか？
あ、純正シリンダーは終わってました。

826 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:14:54 ID:AVvZokEE

>>823
自分で試してみてから自分で決めろ。
ネット越しでお前のマシンの状態にピッタリなMJの番手なんてｴｽﾊﾟｰでもないと分かる訳無いだろうに。
自分で試そうともしない教えて野郎はネットでも嫌われるぞ。とマジレス

>>824
昔、新車で乗ってたノーマルAF18は簡単に60km以上出てた。
もうかなり年式いってるだろうからそんなもんじゃない？
駆動系(WR、ベルト)の磨耗以外ではマフラー詰まりとかが怪しいかもね。
簡単な判断としてはスロットルを急に戻してみて排気がボッボッボッって不安定になったら
マフラー詰まり気味。そんな状態でも直線で引っ張れば
8000rpm近くまで回ってたりしたから分かりづらいけど。

>>825
オイルの出る量はかなり少ない。
1Lあたり最低でも500kmは持つ事を考えると分かると思う。

827 ：824：2006/01/22(日) 21:22:04 ID:UzIjiZVV

>>826
ありがとうございます。
出だしでマフラーから白い煙が出だすんですよね。
若干伸びが悪いかなって感じです。
やっぱりカーボンでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:27:33 ID:IE5lPfio

>>827
エンジンが温まる前の白煙は、仕方ないところかと。

829 ：824：2006/01/22(日) 21:30:05 ID:UzIjiZVV

>>828
ありがとう。
なんかディオ特有の延びがなぁ…

830 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:43:09 ID:E883mGWu

>>824
排気ポートのカーボン取りとピストンリング交換はオススメ

831 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:45:50 ID:Fy+VwKZQ

>>819
番数が大きすぎるとカブって走らない。
番数が小さすぎると焼き尽く。
まぁ、色々やってみれ…

832 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:55:23 ID:D+ciwFYD

>>805
タイヤサイズはフロントに90/90でリヤが3.50だと、前後のタイヤ形状と扁平率の違いによって
全然気持ちよく曲がれない組み合わせになっちゃうよ。
どうせやるのなら定番のフロント3.00リヤ3.50にしといたほうが(・∀・)ｲｲ!

これってフロントがノーマルよか細くなって不安だとおもうかもしんないけど、90/90サイズってそもそも
接地面積食うワリに曲がっていかないストリート向けの扁平率っぽいので、フロントだけノーマルサイズって考えなら
やめたほうがいいよ。
車ふうに言うならノーマルが強アンダーなセットなんだねライブって。

何故って？俺がそれやって後で激しく後悔したからさ('A`)
走り屋やってたﾔｼの3.00と3.50のライブZXに乗らせてもらった時にゃもうスムーズに言う事聞くライブにホレなおしたね。

833 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:20:00 ID:Fx3b1mpO

POSH　アナログCDI
キタコ　ハイスピードプーリー
キタコ　強化Vベルト
デイトナ　軽量強化クラッチ
カメ　強化クラッチスプリング
ジョルクレ　トルクカム
G'　ギア
キタコ　空冷ファン
デンソー　イリジウムプラグ
ZERO　コルサチャンバー
ポート研磨
ヘッド研磨
自作　ファンネル
自作　キャブ拡張
デンソー　HID
自作　LEDテール
キタコ　デジタルメーター

ここまで改造しますた。

あと、ヤマンボとボアアップキット、ビッグキャブを付けたい

834 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:03:08 ID:5qTsyau/

だが結局は排気量大きいノーマル車の方がはるかに速い事実

835 ：　：2006/01/22(日) 23:05:35 ID:Gcc5KdI8

>>822
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html#speed-dio
ここ見てボルト全部外れてるか数かぞえてみたら？

836 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:08:11 ID:yvcYHJtQ

>>835
おお。まさにこれです。
確認してみます。
ありがとうございます。

837 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 01:22:55 ID:it3Wb5Iw

ボアしてるんだけでオイルって何がオススメ？あとガソリンはかならずハイオクじゃなきゃダメなの？

838 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 01:23:51 ID:it3Wb5Iw

ボアしてるんだけどオイルって何がオススメ？あとガソリンはかならずハイオクじゃなきゃダメなの？

839 ：sage：2006/01/23(月) 01:26:16 ID:gFPwnxc7

821
18ディオだって2分割出来る。断言は出来ないハズ。んまぁエンジン自体は同じだけどさ・・
824
多分それはピストンリングがへたってる(もしくは減ってる)可能性が高いね。俺もそんなモンしか出なかったし・・結構距離走ってない？
それか駆動系のへたりかな？程度のイイ18はノーマルで60振り切るらしいからさ。ちなみに俺の18は下り坂なら壁に当たるくらいかなぁ・・

840 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 02:51:57 ID:aeO7nZhf

120km/hメーターが壊れたから
ノーマルメーターで最高速アタックしたらスピードメーターの針折れた・・・

841 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 03:22:16 ID:it3Wb5Iw

マジレスですけどボアしてエアクリ付けたいんですけど平気ですかね？ターボフィルター交換するぐらいしか方法ってないですか？

842 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 08:37:09 ID:oCtHsgv2

>>841
調べろ

843 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 09:06:49 ID:AOCuM8f5

>>841
小型二輪以上の免許は持っているんだろうな？

844 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 09:22:09 ID:395XMQ6v

ＡＦ34のスピードメーターが0キロのまま動かなくなったのですが
自分で修理するのに幾らぐらいかかりますでしょうか？

845 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 09:48:25 ID:it3Wb5Iw

免許は持ってます！誰かボアしてる人教えてもらえないですか？

846 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 10:15:00 ID:nx/4t6t6

>>845
「ボアアップしてエアクリ付けたい」・・・？
って、ボアアップおよびノーマルのエアクリを
パワーフィルタとか、ターボフィルタに交換したいという意味でしょうか？
それならば、可能ですよ。（何を悩んでいるのか分かりませんが・・・・・）
それぞれ交換後に、きちんとキャブのセッティングをすれば良いだけです。

847 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 10:44:56 ID:PFJ4uYPw

つーか、ボアアップしてノーマルエアクリ使いたいって意味か？
普通に使えるが。

848 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:34:04 ID:K4lM6GG3

>>844
直すよりｵｸで中古メーター買ったほうが安上がりかと思う。

849 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:43:30 ID:PFJ4uYPw

>844
メーターワイヤー切れじゃね？

850 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:53:00 ID:aW9WBvu9

>>849
だね。俺もメーターケーブルが切れてると思う。

純正が1000円くらいで買えたと思う。
紫色の社外品なら、パーツショップに在庫あると思う。

851 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:00:39 ID:iNWv4pAv

ボアしたいって新言語だねｗ改造する前にまず名称を覚えてほしいね

852 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:27:00 ID:Vho8DsAJ

BoAとしたい。ﾊｧﾊｧ

853 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:35:14 ID:395XMQ6v

>>848-850
ありがとうございます。ちょっくら南海部品に行ってきますわ。
ちなみにケーブル交換て難易度レベル５段階でどれ位でしょうか？

854 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:53:03 ID:it3Wb5Iw

違いますよ！ボアしてもエアクリで大丈夫ですか？って意味です！パーフィルとか付けないと焼き尽くかと思いましたので！

855 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:57:17 ID:aW9WBvu9

>>853
フロントのカバーとライトカバーを外してケーブルを探せば、簡単にできる。
>>854
ちょっと、勉強した方がいい。根本的に分かってない。今の状態だと間違いなくエンジンお釈迦にする。

856 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:57:39 ID:SeVGC/wT

何なんだいったい(　´,_ゝ｀)

857 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 14:05:56 ID:eTB28LxL

人気女性歌手ボアは、激しく踊りながらよく歌がうたえるなって事だろ。

のどを潤しておけば、空気を大きく吸い込まなくても呼吸はスムース！

858 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 14:11:14 ID:SeVGC/wT

ﾜﾛｽ

859 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 14:29:23 ID:aW9WBvu9

修行するぞ　修行するぞ　修行するぞ

860 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 15:09:06 ID:AOCuM8f5

ボアって言うのやめれ。
正式にはボアアップです。
チャンバーの事を
【チャン付けたいんですけど】って言ってるのと同じだぞ！
何でも訳せばいいってもんじゃない。
ぼあうp とかボアpとかでも誰も文句は言わないだろうからさ
と、言ってみるテスト
テストテストそしてテスト

861 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 17:00:43 ID:nx/4t6t6

>>854
ネタや、釣りでないならば、
>>855のいう通り、「勉強」しないと
君にはセッティングは無理だね。

862 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 17:16:53 ID:9y98+rpX

俺もついにボアアップしたぜ
あまりいい評判の聞かない台湾製だけど全然問題なかった
アルミシリンダーのニカジリメッキって言うやつ
まだ濃い目でプラグ真っ黒だけど80キロまで一気に出るよ
でもまだWR調整してないから出だしが悪い
よく言う出だしからフロント浮くって言うやつを体感してみたい

863 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 17:41:25 ID:dREQpWvq

AF-35 97式に00～のZEROプーリーは問題ありますかね??
～99と00～に分かれてるけど

864 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:05:15 ID:c8TRN21p

>>862
おいらも矢フォークで入手した
まだ1000ｋｍなんで寿命は分からん

素ライブで
63ｃｃ＋ノーマルキャブ85番、エアクリ穴あけ＋ターボフィル
純正改プーリ＋社外ドライブフェイス＋ＺＸベルト

チャンバーはノーマルのままだけど
出だしに少しウィリーするつもりで後方に重心写すと若干浮く
クラッチを変えればもっと浮くと思う

865 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:24:19 ID:/Lqf/Yzm

ニカジリメッキのやつのピストンリング細すぎ
いつか折れそう

866 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:38:32 ID:it3Wb5Iw

ボアPしたらエアクリに穴あけないとダメなんですか？

867 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:52:51 ID:J/Ohf92l

>>866
エアクリでも、パワフィルでも、エアクリ穴あけでも何でも大丈夫だよ。
ガソリンもハイオク入れたけりゃ入れればいいし、レギュラーでも大丈夫。

俺はね。

868 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:54:42 ID:y+6U6Lms

>>866
キャブの調整しろよ？

869 ：824：2006/01/23(月) 19:13:07 ID:P1S4Szdf

AF18のパーツとかまだ売ってるとこあるんだろうか…
AF18はメンテ情報とかもないし…買い替えの時期かな。

870 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:48:23 ID:CMZwyJ0L

すっとんきょうな質問お許しください。
先日AF27を中古で購入したんですが、リアサスが沈んだとき、ワンクッション
おいて戻ります。停車時に後方に体重をかけたりするとより顕著に表れます。
（沈んだまま中々戻ってこない）
これは、サス一式交換した方がよいのでしょうか？それともショックだけでも
OKでしょうか？

871 ：dj1：2006/01/23(月) 20:57:14 ID:X1RubHf/

アディオス製作中のｄｊ1です。
どなたかAF34ｏｒ35の配線図うｐしてくれませんか？
燃料計の配線を作り直さないといけないのですが
メインハーネスをＶ100にしてしまったので。
ちなみにアドレス系の配線図はあるとです。

>>870
俺ならサスに潤滑剤（556等）吹いてみます。
で、サスに負荷かけて潤滑剤を染み込ませてみます。
もしかしたら一時的なものになるかもしれませんが
動きがよくなるかもしれませんよ？
駄目なら買い替えですかねー？

872 ：870：2006/01/23(月) 21:55:51 ID:CMZwyJ0L

>>871
レス、サンクスです。
556かけてみます。

873 ：dj1：2006/01/23(月) 22:04:17 ID:X1RubHf/

>>870
あ、最後はキレイにふき取ってくださいね。
タイヤにもかけないようにして下さい。
滑るかもしれませんので。

874 ：870：2006/01/23(月) 22:12:13 ID:CMZwyJ0L

>>873
了解です。

875 ：地獄のチューナー北見です：2006/01/23(月) 23:04:20 ID:rPNyQgFW

まぁー意地悪すんなよ。
ボアアップした彼！
キャブがノーマルの場合、メインジェットをかえてごらん？
ノーマルが＃75ついてるから、＃85か＃90をに変えるんだ。
で問題のエアクリーナーだがノーマルのままで乗ってると、なんだか高回転が回りにくく感じるんだ。
だからもっとエアを送る為に、パワーフィルターに変える。
だけど五月蠅いのでノーマルエアクリーナーに穴を開けて、高回転時のエアの量を増やす！
そー言う事だ。
ちなみに俺のはＡＦ２７なんだけどな。
参考になったかい？

876 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:07:27 ID:65CSVZzw

>>871
アディオスってアドレスV100エンジン搭載のDioか?

配線図は持ってないけど、燃料計は510Ωタイプでメーターとセンサーを両方
Dio用使うならそのままいけるんでないの？
配線間違うと満タンとガス欠の針の位置が逆になるから、トライアンドエラーで
やってみればー？

877 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:32:12 ID:it3Wb5Iw

ありがとうございます！参考になりました！＃95から始めようとしてるんですが90の方がいいですかね？あと自分はエアクリでチャレンジしたいんですがエアクリ付けてからMJは調節した方がいいですよね？

878 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:33:28 ID:it3Wb5Iw

すいませんあと五月○？なんて読むんですか？穴ってどれくらい開けた方がいいですかね？

879 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:36:05 ID:AOCuM8f5

>>877は改造の勉強をする前に国語の文法を勉強した方がいい。
やりたい事がいまいち上手く伝わって来ない。

880 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:36:26 ID:Ax+vX/Pl

>>875
最期まで面倒見てあげなよ、平仮名でｗ

881 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:46:55 ID:Z43OfNyF

>>878
五月蝿いが何て読むかって？
お前みたいな奴の事だよw

882 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:43:49 ID:eFlcEnMf

イイ音だ――――ッッ！！俺の悪魔のＺＸ――

>>875北見サン・・・>>878の脳みそ―――
オコせますか・・・？

883 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:48:36 ID:CtSKPzes

くくく・・・
無理だナとてもオコせね―ヨ

884 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 01:09:12 ID:oE5WPOYW

意地悪だねー（笑）
うるさいだよ。

885 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 03:31:31 ID:ys9K2xh1

いいんだよナ
ノーマルＥｇのＤｉｏも・・
だけどサ
やーぱりＤｉｏは
チューンドなのヨ
それが最高なのヨ

886 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 03:57:34 ID:GxJJmw8y

湾岸うざい

887 ：地獄のチューナー北見です：2006/01/24(火) 06:16:28 ID:8TXPGY6w

くっくっくっ！
＞877、878
五月蠅い＝うるさいと読むんだ。
エアクリの穴に関しては、ノーマルの穴の位置を確認してくれ。
そしたらその位置から後ろに下がると同じ様な位置に穴の開いてない
平面があるだろ？
そこにφ15～18の穴を開ける。
そしてその穴にエアコンの水だしホースを突っ込み
ノーマルと同じ位置に曲げて持ってくるんだ。
あとエアクリーナーケースのフィルターをはずすと
キャブからの配管が上か下に曲がって突いてるだろ？
そいつをカットして直に吸入できるようにするんだ。
くっくっく！
お前はもう走り出すしかないんだよ！

888 ：地獄のチューナー北見です：2006/01/24(火) 06:20:01 ID:8TXPGY6w

＞882
くっくっく
オコすにはその道のプロに頼むしかねーわな
くっくっく
いるんだよ、世の中には
商売上手のとっちゃん小僧が
くっくっく

889 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 09:35:35 ID:9G0cQgV3

おまいら脳みそのセッティングができてねぇ

890 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 09:48:50 ID:7SopuT5h

パワフィルだろうが純正だろうが空気をきれいにする物を
総称してエアクリって言うんだよね？
なんか不安になってきた

891 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 10:49:56 ID:b82pH8Io

>>878
好きなだけドリルで穴を開けろ。
開けすぎたら耐候制のあるガムテープなどで塞げ。

892 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 12:58:47 ID:Uqgg21BV

いっそのこと、ノーマルエアクリBOXのフタ外して
（エアクリエレメント落とさないように何かで固定して）
走ってみれば、ノーマルエアクリの吸気効率の限界が分かるよ！

893 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 18:37:39 ID:w42crTk2

カメレスすいません！とにかくエアコンのホースと同じくらいの穴開けるんですよね？もちろん穴は一ヶ所ですよね？できれば携帯で見れる画像うPしてくれませんか？すいません！

894 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 18:39:54 ID:w42crTk2

あと穴を開けるのは何の工具使った方がいいですか？

895 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 18:55:03 ID:lthn/wy/

何もエアコンホースである必要はない
必ずしも1ヶ所である必要はない

携帯フルブラウザ付いてるならWEBを検索してみな
施工例はゴロゴロ落ちてるよ

896 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:13:22 ID:eFlcEnMf

しかたネーナ
こいつを見ろヨ――
ttp://www.boo.mydns.jp/dio/air.htm

897 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:46:51 ID:kOln50hc

結局、AF18エンジンにはスーディオのパーツつくのか？

教えてくださいませ…orz

898 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:09:05 ID:w42crTk2

ありがとうございます！最初に開けた穴にL字で付けるまで見れたんですけどそれから見れないです！もう一方はどこにさすんですか？

899 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:24:42 ID:3/uRGiH6

>>897
ディオもスーディオもAF18エンジンだから付くでしょ。
クランクは細いのと太いのがあるものの…

スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
…って書いてあるけど、ディオ(AF18)、スーディオ、ライブディオの中で一番メッ
トインが大きいのはどれ？

900 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:28:24 ID:VuFqymT2

ライブじゃね？

901 ：地獄のチューナー北見です：2006/01/24(火) 23:32:26 ID:8TXPGY6w

くっくっく
＞898
取り合えず自分のエアクリーナーボックスを分解してみろ！
話はそれからだ。
って言うか見れば俺が書いた意味が解るはずだ。
あと亀レスになるが
ハイオクを使うってのは
圧縮比が高かったりした場合、
デトネーションの対応策として保険程度に使っているだけだ。
またオイルの分離給油を生かしておいても
給油時にカストロールＴＴＳクラスを混合させると焼き付き、抱き付き防止くらいには
なるだろうな。
くっくっく
改造したマシンは自分の責任で生かすも殺すもできるんだよ
だから壊さぬようにあの手この手を試すんだ

902 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:38:55 ID:w42crTk2

結局L字に曲げたもう一方のホースはどこに差し込むんですか？すいません

903 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:45:20 ID:1JT+MMb8

ライブディオとスーパーディオって何が違うの？

904 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:49:45 ID:3/uRGiH6

>>900
回答㌧！やっぱ横型エンジンが効いてるのかな。

>>903
何もかもが違うゼ…。

みなさん、エンジンオイルって満タンから何kmくらいでランプ点きますか？
おいらのAF27は500kmくらいで点いちゃうんですが…。

905 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:53:55 ID:kOln50hc

AF18の外装パーツがぜんぜんみつからないお…

906 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:04:04 ID:UoXxjENI

ＡＦ２８だがオイル満タン（１リットル）補充で１０００キロくらいは持つけどな。

907 ：sage：2006/01/25(水) 00:05:03 ID:3jPYRJ4w

905
キタコからハネとかアンダー出てるよ。ってあんなの欲しい人今頃はいないかぁ・・クリアレンズは紫紋から出てたはず。同じ18海苔、頑張ろう
ちなみに18系やスーディオなんかの縦型はメットインの底が変な形のためうまく物が入らないよorz

908 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:05:07 ID:2ebb5pxV

>>902
何回言ったら分かるンだ
おメ―はッッ！！

909 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:12:21 ID:RpFdLxiG

どういうコトですか？ホント教えて下さい！片方はそのままでいいんですか？

910 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:24:25 ID:3o9z3zbS

>>909
純正と同じ様に並べればいいんだよ。脳内だけで穴の一つも空けてないだろ
ちっとは、自分でやってみれ。すればすぐわかる。

911 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:24:42 ID:RsuyCmUp

"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

912 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:25:07 ID:HmCdQqJQ

>>909
外から中に導入されてて中は真ん中ヘンで固定？されてるな。
最初からある空気導入用のバイプ状のヤツと
似た形状でほぼ平行になってる。

913 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:37:46 ID:oBeijH0f

ウーロンだオレ

914 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:40:33 ID:27vKwm6N

今の私には>>909は倒せん。ララァ、私を導いてくれ・・・・・

915 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:43:25 ID:RpFdLxiG

ありがとうございます！じゃL字のパイプをエアクリの中で平行に並べればいいんですよね！すいません！いまいち理解できなくて！

916 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:00:29 ID:IUTI/IE9

AF27海苔ですがライブZXのフロント足回りはボルトオンで移植できますか?
素人の質問ですいません親切な方いたら教えてください!

917 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:04:41 ID:2ebb5pxV

俺は園芸用の黒くて太いホースを二本ケースにぷっ差して、先端を外側向けてななめカットしてる。
別にL字じゃなくてもいいだろう…、好きにやんなよ。

918 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:07:43 ID:2ebb5pxV

>>916
前期ライブの顔ならボルトオン。
ZX用だとブレーキマスターの穴開くけど

919 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:11:02 ID:2ebb5pxV

フロント【足】回りか…orz
ボルトオンです。ただ、ライトカウルに穴開けて下さい。
連書きすみません

920 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:13:29 ID:IUTI/IE9

>>918
速ﾚｽありがと!ではマスターの穴あけ加工だけでディスク化できるんですね!?
ちなみにZXのエンジンも加工しないとつかないですよね?

921 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:40:57 ID:RpFdLxiG

ありがとうございます！とりあえず原理としては穴開けてホース入れればそれでいいんですよね？穴は何個がオススメですか？

922 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 03:10:08 ID:Ki0L8u4j

>>920
35足回り移植は穴あけだけでいける。

エンジンは無理。ハンガーの取り付け位置がそもそもちがう。
まぁ相当加工すればわざわざ35エンジンつける意味がわからん。

>>921
もういい加減にしろよ...

923 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 03:39:41 ID:R2zGG6ma

>>921 トライ＆エラーあるのみだよ。おれはボアアップ・規制前ノーマルキャブ
ＭＪノーマル・ノーマルフィルター・ノーマルマフラーの組み合わせで
3mmくらいの穴一つから始めて徐々に拡大して 6mmの穴一つ以降は
音だけ大きくなって加速・最高速共に変化しなくなったからそこでやめた。

そろそろライブDio改造の先人たちのサイトが、閉鎖し始めているから早めに
リンク辿りながら片っ端から保存して置く事をお勧めするよ

924 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 05:48:00 ID:WCA2/ONJ

>921
なにこの粘着

925 ：地獄のチューナー北見です：2006/01/25(水) 05:52:09 ID:hs5vwnFL

くっくっく！
＞921
かなりお勉強は進んだか？
923さんの言うとおり後は自分のセンスで仕上げるんだ。
同じボアアップキットでも、個体差って物があるんだし、
組付け方も、素人とプロでは違うんだよ。
ここでやり方を聞くのも良いが、
一回は自分で試しなさい。
それでも調子が悪ければ、相談に来るように。
その時は必ず具体的な内容を書きなさい。
ただ調子悪いんですじゃ文字見ててもわかんねぇーからな
くっくっく！

926 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 07:33:35 ID:RpFdLxiG

分かりました！ありがとうございます！またお願いしますね！

927 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 08:23:40 ID:S4WnFxcX

>919
ディスクブレーキ車とドラムブレーキ車はフォークスパンが違うのを知らないのか？
いい加減なレスすんなよ。

928 ：DJ1携帯：2006/01/25(水) 08:31:10 ID:TLjfs6Kl

>>876
なんとか動くようになりますた。
あなたのレスがなけりゃ
「燃料計(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」となるとこでした。

>>足回り移植の人へ
ステムをしっかり止めないと
ハンドルがバタつきます。
絞めすぎてもよくないけど
ゆるすぎてもダメポ。

929 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:14:43 ID:2ebb5pxV

>>927
ステムから変えればボルトオンじゃないですか。
あなたこそちゃんと読んでからレスして下さいネ。
ステムは【足】回りではないと…？

930 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:52:19 ID:Cr8pUnM1

ステムから換えればボルトオンだが
AF35でもコンビブレーキ車はﾌｵｰｸｽﾊﾟﾝが違うので単品で集める時は要注意
あと、銀ﾌｵｰｸは年式によって取付ボルト位置が上下で違う。

931 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 14:20:22 ID:NJVWSo9/

チューニングの答えは一つじゃナイ
ノーマルのZXでも結構イケる
そう思うのも大事なことなのヨ

でもかしこくねーからいけねーんだ
それじゃ満足できないからチューニングは加速する
もうここまで来たら引き返せないのヨ
ここが分岐点だ
降りるなら間違いなくココだ―――――

932 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 14:21:06 ID:DfqcLmPr

ＡＦ２７ＤＩＯＳＲに道端で半壊してた前期型ライブから銀フォーク取ってきて移植したら車高が３ｃｍ
ぐらい下がったよ。ステムに固定する部分の切り欠きの位置が上だったんだね。
車高が下がってかっこよくなったけどブレーキパイプがタイヤに当たって穴があいて
ブレーキがきかなくなったりといろいろあったｗやっぱ足回りは慎重にやんないとね

933 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 15:57:14 ID:YNZs8sr2

>930
ツッコミがなかったばあい、

元の質問者がパーツ購入→ステム未購入
→いざ組み付け→できないじゃん！→やっぱり２ちゃんなんかアテにするんじゃなかった

になるとおもわれｗ

934 ：sage：2006/01/25(水) 16:22:33 ID:1JQLeaec

国道１００kM/hトライ―――ッッ！！

だめだよ>>931・・・
俺は最後まで降りれない男なんだ―――

935 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 16:37:02 ID:euR5QhcC

おまえらみんな大好きだ、けつの穴におれのちんこ入れさせてくれ。たのむ

936 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 18:32:38 ID:Eo8SEIwg

(~o~)いやぷぅ

937 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:40:21 ID:IUTI/IE9

足回りの質問者です…
いろいろな助言ありがとう!ステムから交換してみます!!

938 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:53:19 ID:cGkpV+XJ

とうとうAF18買いました。
これからよろしくです。

939 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:28:30 ID:JdxKeso2

おまえら寒くないのか？
春にエンジンかかるかなぁ。

940 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:28:56 ID:drXFCIrY

>>938
購入おめ！
「とうとう」AF18を買ったというのは、ニュアンス的に原付上級者っぽいな。

941 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:31:21 ID:DfqcLmPr

>938
おめでとー！ＡＦ１８はリアがかっこよくて好きだなー。もしもう１台買えるならライブじゃなくて
ＡＦ１８欲しい。

942 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:34:25 ID:drXFCIrY

>>939
寒いけど、あんまりブランク空くと乗るのが怖くなってくるし、
DIOも調子悪くなるから、なるべく乗るようにしてるよ。
おまいも時々はエンジンかけてやれよ。

943 ：938：2006/01/25(水) 21:09:54 ID:cGkpV+XJ

AF18を買った者ですが、18は初見なのでオイルを入れるとこの意味がわかりませんw
UPPER LEVELってなんですか。あふれんばかりに入れればいいんですか。
そうですか。

944 ：876：2006/01/25(水) 21:48:27 ID:CySCWHRU

コンビブレーキ車のステムも幅狭いのか…知らなかった。
そのうちホイールとサスを交換してやろうと部品を揃えてたので助かったー。
ステムはドラムとディスク（ボルト上留め下留め）の３種類かと思ってた。
パーツリストで再検討しよ…

>>928
燃料計動きましたかー
V100エンジン載せるエンジンハンガーとかは自作？
こないだ都内でフォーサイトエンジンと思われるライブを目撃したけど、
軽二輪ナンバーついてた。これ載せ換えできる人ｽｹﾞｪ

945 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:35:35 ID:VjLtFMAW

今日、マフラーかえた。２ｓｔだからマフラーかえただけでも
いくらか違うね。ＷＲは変えてないからでだしは遅いな。
ＷＲ変えるか？

946 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:42:23 ID:Eo8SEIwg

>>943
上級者なのか初心者なのか^^;
UPPER LEVELは上限だ。そこらへんまで入れときゃいい。
…って、自己解決してる？

>>945
KN企画のが安いぞ

947 ：938：2006/01/25(水) 22:54:55 ID:cGkpV+XJ

>>946
いやいや、冗談ですよw
しかし、聞いてた通りメットインの形おかしいな…
ウインドブレーカーはいんねーよorz

948 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:10:41 ID:lWwXdIlL

KNのボアアップ用強化クーリングファンって純正より明らかに小さくて
羽も少ないんだけどつけても大丈夫？

ttp://www.kn926.com/cf.html

949 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:11:50 ID:Cr8pUnM1

>944
コンビ車は幅が2mm広いんよ。
けど、ステム幅はM10のﾜｯｼｬｰ入れれば対処出来るから金ﾌｵｰｸとﾎｲﾙを着けた。

今度は日曜に28ZXを手に入れたのでｸﾗﾝｸｹｰｽから足回りまで弄る予定

950 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:46:08 ID:2ebb5pxV

ついにオールペン上がったwうれしいから自慢させてくれ！
半年かけていじった愛車AF27でつ。
ピクト貼っときます↓　　ttp://j.pic.to/5f8m4

951 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:08:58 ID:Yfzbr648

>>950
素直にカッコイイです、ごめんなさい。

952 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:19:35 ID:zr+SsnIf

このクランクケースってなんですか？

953 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:30:22 ID:tVfjZVvb

PC閲覧許可してよ

954 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:49:45 ID:far1NSRz

県道合流――――ッ！！

踏めぇぇぇぇぇ！！
臆するな...スロットルを開けろ――――ッ！

一歩間違えば間違いなく飛ぶ――――ツ！！！

スマン>>931 >>934
俺は臆病な男だ
最後の最後で抜いちまったよアクセル
しかしこれでよかったんだ―――――――

955 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 01:21:45 ID:UOHY/kgR

>>953
pc閲覧許可しました。
>>954
オレは降りる―――
ってかw

956 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 01:29:04 ID:far1NSRz

>>955
かっこいいね
盗難・悪戯に気をつけてろ――――――――――ッ！！

957 ：876：2006/01/26(木) 01:37:13 ID:3GuQ5klz

>>949
ブレーキキャリパーサポートがアクスルシャフトに共締めになるからか…納得。
そこにワッシャー噛ませばいいのね。ありがと。

>>950
センスよくまとまってますね。ライブ顔にこの足周り、現代版AF27って感じでｶｺｲｲ

958 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 06:14:50 ID:2pV+U5uK

>>950
勿論違反してる事はわかってるよな？
(ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ逆組み)

959 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 07:53:32 ID:FRs7A2oE

>>950ｸﾘｱﾚﾝｽﾞにしたらもっといいかも。

960 ：地獄のチューナー北見です：2006/01/26(木) 07:59:44 ID:KtWDQeYi

どーしてもＤｉｏなのか・・？
ＪｏｇやＺＺとか・・
もっと簡単でドカンとパワー
出るヤツあるゾ
オレは昔からＤioしかやれない
ワケじゃないんだぜ

961 ：DJ1携帯：2006/01/26(木) 08:43:18 ID:Tu+UcnTK

>>876
ハンガーはV100でマウントを溶接です。
燃料系トラブル(たぶんキャブ)のため今だに不動…
オイルランプも使おうかと思ったら配線を間違えて
ＬＥＤが爆発したですよｗ

250㏄ライブはフォルツァエンジンとか。
雑誌に載ってたの見ただけですが。
フォルツァもフォーサイトもエンジンは同じらしいですけど。

962 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 09:11:57 ID:UOHY/kgR

>>958
おはようございます、フロントフォーク逆組みって違反なんですか！？
スピードメーターは正常に動くようにしてありますが…ダメなんですかね？
調べてみて違反なら戻しまつ、違反とか好きじゃないので。

963 ：sage：2006/01/26(木) 11:07:28 ID:wr/eGy25

>>950
どこいじったら96キロも出るんですか！？

964 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 11:25:14 ID:dvQdYAFq

>>963
下り坂にきまってんだろ。写真中に雪あらんや。頭おかしいぞ。
ところでKN企画ってメーカーのWRはだいじょうぶなのか？春が
来たらベルトとWR交換しようと思ってるのだが。ちなみにゼロ
の部品は全く信用しとらん。けれど昔、カメファクボア＋ステルス
でエンジン逝ったなぁ。

965 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 12:22:52 ID:UOHY/kgR

>>964
当たりですw平地だと92ｷﾛぐらいでいっぱいですね。キャブがAF35ZX純正だから、あとPWK28とか入れたいですね。
もうちょっと延びるかな(^^;)

966 ：sage：2006/01/26(木) 12:38:01 ID:wr/eGy25

俺もＡＦ27なんですけどデイトナボア、ゼロハイプリで
７５くらいしか出ません・・・。
セッティングですかね？

967 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 12:53:57 ID:dvQdYAFq

>>965
ビッグキャブはやめとけ。マシンが壊れる。
でもスーパーってライブより丈夫なの？
昔めちゃくちゃはやいDIOがいた時はびびった。

968 ：958：2006/01/26(木) 12:56:35 ID:2pV+U5uK

>>962
ちゃんとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが動くなら、違反じゃないよ(･∀･)
あんまり意味ないし、俺は逆組みするのはSS1/32mileの時だけだな･･･

俺もZXの写真うpして見るかなぁ･･･
参考にはならんだろうけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

969 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 13:14:48 ID:5Y9xMm4j

>>967
ビッグキャブでマシンが壊れるって何だよ。ソースもってこーい。自論でもいいで。

970 ：sage：2006/01/26(木) 13:30:42 ID:wr/eGy25

>>968
見たいです！うｐして下さい！！

971 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 13:33:40 ID:46/xSb9C

Dioは最高だ。あれのデビューはそりゃ～インパクトでかかったさ
次のスーパーDio。ありゃ、ホンダの失敗作だ
スーディオをすぐに手放しまたDioを買い戻し、その後に
ZXへと乗り換えたわけだ！
こりゃ本当に最高だ。よくフケるし、よく曲がる。こんな楽しいスクーター他にはないぜ。

おれは死ぬまでライブディオZXだ！！！

972 ：958：2006/01/26(木) 13:43:08 ID:2pV+U5uK

どっかいいうｐロダある？
デジカメなんだけど･･･

973 ：sage：2006/01/26(木) 13:52:54 ID:GT5k6z4F

バイク屋でスーディオSR用というホイールを買ったのですが・・ZZ系のホイールぢゃないか不安です・・
ディスクにHMって書いてありますが・・見分け方ありませんか？

974 ：958：2006/01/26(木) 14:03:40 ID:2pV+U5uK

左側
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0034.jpg
右側
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0035.jpg
正面
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0036.jpg
キャブ付近
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0037.jpg
ﾊﾝﾄﾞﾙ周り
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0038.jpg

まぁあんまり改造して無いけどね('A`)

975 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:11:25 ID:MAGQ3qAQ

>>974
これで「あんまり」なのか…。すごいな…。
素直にかっこいいなと思う。
にしてもウィンカーやらテール周り、この手があったか…。
参考にさせてもらいまつ。

976 ：958：2006/01/26(木) 14:18:57 ID:2pV+U5uK

一応改造点(長くなるけど･･･)
ｴﾝｼﾞﾝ周り
【ﾃﾞｲ○ﾅ68CCﾎﾞｱｳp(自作ﾎﾟｰﾄ)、Nﾍｯﾄﾞ面研、ﾃﾞﾝｿｲﾘｼﾞｳﾑ8番、ﾜﾝｵﾌ赤土竜ﾁｬﾝﾊﾞｰ】
駆動系
【ｷ○ｺﾌﾟﾘｰ、Nﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ加工、亀ﾄﾙｸｶﾑ、ﾃﾞｲ○ﾅ20ﾊﾟｰｾﾝｽﾌﾟ、N軽量加工ｱｳﾀｰ】
吸気系
【ﾜﾝｵﾌﾏﾆﾎ、Nﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ加工、PWK28ﾊﾟｲﾌｧﾝﾈﾙ仕様】
足回り
【BMFFﾃﾞｨｽｸﾛﾀｰ、ﾃﾞ○ﾄﾅｶﾞｽｼｮｯｸ、TT91GP(前後3.50)】
外装
【使ってるﾊﾟｰﾂのｽﾃｯｶｰ、ﾓﾝｷﾙｰｶｽ、Mｿ○ﾙﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ(加工してNSRのﾄｯﾌﾟ及びｾﾊﾟﾊﾝ)、NSR250ﾏｽﾀｰ】
その他
【ｶﾞｽﾀﾝｸﾚｽ(ｵｲﾙﾀﾝｸを燃料入れに、それに伴い混合)、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾚｽ、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝｶﾊﾞｰ加工】
こんなもんかな？
因みにｴﾝｼﾞﾝはこいつで5号機、改造費は50万ぐらいかかってる(ﾎﾞｱうpｷｯﾄ数回購入の為･･･)
最高速は96ぐらい(加速側に振って)回転数は12000前後

参考になるんかな？('A`)

977 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:21:44 ID:8DettBKo

KN企画のWRってオクで売ってる台湾製と同じやつ？
もしそうだったらやめといたほうがいい
台湾製のやつは一瞬で磨耗するから
セッティング出すときだけにした方がいいよ

978 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:23:36 ID:2pV+U5uK

>>977
あるあるｗｗｗｗｗ
俺も使ってるけど、マジ磨り減るの早いから気をつけろ('A`)
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出す分には持って来いだけどねｗ

979 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:35:19 ID:dvQdYAFq

ビッグキャブにする→燃費悪くなる。マシンに負担かかってんだろ。
ボケ。簡単に書いてみた。アホには意味わからんかな。

980 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:38:12 ID:5Y9xMm4j

>>979
ﾜﾛﾀｗｶｴﾚ

981 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:43:03 ID:2pV+U5uK

>>980
責めちゃダメだって(･∀･)
>>979は金無くてﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ買えないんだからｗ

>>979
もうちょっとﾊﾞｲｸに詳しくなりましょうｗｗｗｗｗｗ

982 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:43:55 ID:dvQdYAFq

はっきり言って社外品がマシンの寿命を長くさせることはない。
ベルトとかオイルは別だけどな。ビッグキャブなんて必要以上の
ものを送りこんでるのといっしょ。

983 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:45:24 ID:ENXnE8Qq

>>966
ハイギアでも入れたら、どう？
もっと最高速でるよ。

984 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:58:37 ID:dvQdYAFq

980のカスはどこいった？

985 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 15:18:54 ID:dvQdYAFq

>>983
ハイギア入れた時のセッティングの難しさをおまえは知らない。

986 ：sage：2006/01/26(木) 16:09:53 ID:wr/eGy25

うｐありがとうございます！すごいですね・・・
参考になる点がいくつもありました。
>>974のは生粋の走り屋！ってスタイルですね。
加速側にふってその最高速とは・・・
>>950のは最近のストリートスクーターって感じですね。
微妙なロンホイはどこのメーカーのですか？
どちらもカッコ良いです！２台ともお手本！って感じですね。
これから俺もちょくちょくいじっていきます！！
ハイギアかぁ・・・。

987 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 16:53:13 ID:ENXnE8Qq

>>985
同じ作業でも、難しいと感じる奴と、簡単と感じる奴とがいる。
それは、単に前者と後者の能力・技術の差による。

これは、バイクに限った事ではなく、世の中の全ての事に当てはまる。

988 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:09:20 ID:7wP5l2D0

次スレは？？

989 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:09:29 ID:dvQdYAFq

原付みたいな微力なマシンにハイギア入れるって事が分かってんのか？
駆動系いじるのと訳が違うんだよ。おまえ原付のシビアな世界しらない
だろ。せいぜいハイギア入れてエンジン逝って泣いてな。まー最もおまえ
がやっても余計に遅くなっちゃうけどな。文面からみてもアホの高校生だな。

990 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:17:53 ID:wsplXl9g

必死杉

991 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:24:37 ID:I/0NxJ9q

なかなか香ばしい人ですね

992 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:09:32 ID:dvQdYAFq

そぉ？

993 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:12:01 ID:kebL9AXD

梅

994 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:29:30 ID:5Y9xMm4j

ｽﾙｰが吉

995 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:35:07 ID:5Y9xMm4j

次
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/l50

996 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:36:42 ID:UOHY/kgR

うめ

997 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:38:28 ID:UOHY/kgR

ume

998 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:39:49 ID:UOHY/kgR

998―――ッッ！！

999 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:40:44 ID:UOHY/kgR

999―――ッッ！！

1000 ：1000Get：2006/01/26(木) 18:41:48 ID:h5C+/RKX

1000Get

興味ないけど、、

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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