【足回り最高】INCH UP SPORT ZZ【ゆとりの12ｲﾝﾁ】8

現在では2stエンジンが減り続ける中、suzuki独自の排出ガス浄化システムにより
2stのパワーと排出ガス規制クリアを両立。
最高出力5.3kW[7.2ps]・最大トルク7.5N・m[0.76kg・m]
このクラスでは国内最高のスペックを誇るハイパワーエンジン
フルフェイスが収納可能な大型メットインと便利なインナーラック
セキュリティーにはセンタースタンドロック・ハンドルロック・シャッター付キーシリンダー充実の防犯装置
ビッグサイズのエキゾーストマフラーが、ZZの存在感を力強くアピールし
12インチ軽量アルミキャストホイール・油圧式正立フロントフォーク・油圧式ディスクブレーキは
ハイレベルな走行性能を実現する――SUZUKI ZZ -INCH UP SPORT-

ｽｽﾞｷ ZZ　公式ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/

前スレ【足周りは】INCH UP SPORT ZZ【2種クラス】7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128015066/

公道では安全運転を心掛けましょう。
50ccｽｸｰﾀｰ国内トップクラスの足回りを楽しんでください

※原付スレには荒しは付き物です。もし遭遇されたら徹底スルーかしばらく書き込みを控えて下さい。

◆過去関連スレ
【ﾏﾀｰﾘ走ろう】INCH UP SPORT ZZ【余裕の12ｲﾝﾁ】6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121491403/

【密かに人気】INCH UP SPORT ZZ【12インチ】５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113560122/

【安定】INCH UP SPORT ZZ【12ｲﾝﾁ】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101392638/

【ﾊﾟﾜﾌﾙ7.2ps】INCH UP SPORT ZZ【安定12ｲﾝﾁ】３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090376089/

[原ｽｸ]INCH UP SPORT{ＺＺ}を語ろうぜ!![最速] (Part2)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082194622/

[ZZ]ｽｽﾞｷの50ccｽｸｰﾀｰを語るｽﾚ[Let's�U](Part1)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074424038/


ZZ限定色、その他車種はこちら。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html

ＦＡＱ
Ｑ：デイトナの赤CDIと青は、どっちが速いですか？
Ａ：ライトチューンだと「青のほうが速い」。ﾎﾞｱｳpまでやるなら赤推奨。

Ｑ：ZZ速いですか？
Ａ：現行スクーター（ノーマル）の中では速いほうです。ただし改造しても伸びにくいです。

Ｑ：ZZ　どう読むの？
Ａ：「ジーツー」です。

Ｑ：セピアZZは…
Ａ：基本的に違う車種として考えてますので、スレ違いの可能性あります

Ｑ：いちばん速いからＺＺ買います！
Ａ：ZZのパワー目当てなら買わないほうがいいです。ZZは足回りが本命です。

Ｑ：12インチはどうですか？
Ａ：一度乗ったら、この安定感はやめられません。ZZの最高なトコロは「12インチ」です。

Ｑ：ｱﾄﾞﾚｽ110エンジンをスワップ出来るのですか？
Ａ：ポン付けは無理です。加工する部品が多く素人には無理と思われます

◆スペック
【サイズ・重量】
全長 1775mm 全幅 635mm
全高 1060mm 軸距 1215mm
最低地上高 155mm 　 シート高 760mm
乾燥重量 80kg 　　 定員 1名

【エンジン】
エンジン型式（2） 空冷2ストローク単気筒
バルブ方式 　　　ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量 　　　　　　　　 　　49cc
圧縮比 7.1
内径（ボア） 41.0mm
行程（ストローク） 37.4mm
燃料供給方式 キャブレター
点火方式 CDI
潤滑方式 分離給油
潤滑油容量 1.2L
燃料タンク容量 5.2 L

【性能】
最高出力 7.2 ps / 7000 rpm
最大トルク 　　　　　　　0.76 kg・m / 6500 rpm
燃費 　　　　　　　　　　　　　　　　　54 km/L 　

【フレーム・足回り】
フレーム型式 アンダーボーン
タイヤサイズ　　　　 (F)100/80-12 (R)110/70-12
ブレーキ（前） 油圧式シングルディスク
ブレーキ（後） リーディングトレーリング
懸架方式（前） テレスコピック
懸架方式（後） ユニットスイング

誰か　次スレ　頼む
かか 

次　　次
ス 　　　ス
レ 　　　　 レ

頼　　　　　　頼
む　　　　　　　 む

あれ？スペック見にくくなってる。。。
二つに分けた方が良かったのかな？

スレ立てお２！
平和なスレにしようぜ

　 ∧＿∧
　(　･∀･)ZZ最高。
oノ∧つ⊂)
( (　･∀･)ぬるぽ。
∪(　∪ ∪
　と＿)＿)

>>1
乙です。

>>8
ガッ

レッツのステムはZZにつかえますか？

つかえることが判明しました。あと、前のカウル開けたら銀色で緑のカプラーがついてる箱があったのですが何かわかるかたいますか？

ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ

…ﾚｷﾞｭﾚｰﾄか

レスありがとうございます！どんな役目なんですか？

ZZって今度の排ガス規制引っ掛かる?

>>15
えっ?!また排ガス規制改正されるのかい？

>>16
今度っつっても2007年だけどね。
2st車の運命やいかに!?
Noxでは有利なんだけどなぁ

皆さんは燃料何入れてますかぁ？
自分ハイオクなんすけどなかなか燃費伸びなくって…ｏｒｚ

>>18
BoAうｐしてる?

>>19
いや全然ドノーマルっす。
ＺＺが人生初めてのバイクでこれからもいじって行きたいなぁと思ってます。
ちなみに型式は現行モデルです

レギュレータって何ですか？

またクラッチアウターが外れない…
もう！うううううううううううあ！

>>21
ググレ
何の為のPC？
てか、おまえ知ってて聞いてるだろ！　嵐認定。

俺もレギュレーター気になる

>>24
自演乙

メインジェット90じゃ薄いくらいでターボフィルターでは高回転でトルク不足で伸びなくなったんで
確認用にイリジウムじゃない7番のプラグ入れて（8番のプラグは普通のバイク屋に置いてない）確認したら真っ白だった。
プラグ戻して試しに純正フィルターに変えたら速度が回復したのでそのままの状態で使っている。
手持ちのメインジェットが90までしかないからとりあえず注文することにしたよ。

エアクリに穴追加してフィルターが無い方の仕切りを除去したらパワーフィルター以上の
吸気量になるということなのだろうか？

小さいなぁ人間として

F120/70-12
R120/80-12

でウィリーするとはおもわなんだ

Can you speak japanese?

No I can't.

It will be small as the former person.

釣れましたWW

在り来たりの逃げ方すんなw

WWWオタク

図星か

zzを真剣にボアアップ+ニ種登録+二人乗り可能にしたいんだが、
どれくらいの費用、手間がかかるだろう？

後、ZZをローダウンって可能？
背丈が低いため、車高がやや高いんですが。

無理無理

>>35
つ【アドレス】

>>36-37
やはり無理だろうか・・・。

アドレスをZZみたいなスタイルに出来れば許せるんだけどな＾＾；

ボアアップと２種登録はキットを買えば大丈夫。
二人乗りはステップとか溶接しなきゃならないだろうしタンデムバーの装着も必要だろうね。
二人乗りが主な目的なら素直に２種を買ってしまったほうが早いかもしれない。
アドレスV125じゃダメかな？

セピアZZのマフラーってつきますか？

本気でいってるのか？？

>>41
スルー汁

人間として小さいなぁ

It will be small as the former person.

formarだっちゃW

>>35
漏れもローダウン＆ボアうｐしたいなぁ
ってかＺＺの部品少ないなぁって感じるのはオレだけ…？

突然ハンドルが右に切れなくなって焦ったよ…。
そういう経験ある人いますか？

たぶん原因はケーブルとハンドルの干渉

>>46
ローダウンくらい出来そうなものだけど、どうなんだろ？
ただローダウンして、でかくみえなくなるのは避けたいんだが。
ボアアップ時のステップ溶接とかやはりむずいんだろうか。
ZZで二人乗りあり、公道がんがんでいきたいんだが

>>48
溶接や加工する技術があれば出来ないことなんて無いと思うが
下手な事するより素直に原二買う方がいいと思うけどな・・・
ぼあうｐなんてしたら安心して乗れなくなっちゃうよ。

僕も同意見です。
一部だけパワーアップしたり、切ったり付けたりするとどこかに負担が来ちゃうと思うなぁ。
お金的には遠回りでも、命をのせて走るんだから原二がおすすめ。

ただし、それでもオレはＺＺだ！ってヤツがいたら遠慮なく応援させてもらうよ。

ZZのｵｲﾙってやっぱり純正が一番いいですか?ｵｽｽﾒはありますか?

うーん。
一度YAMAHAのオートルーブRSを入れたんだけど、入れたすぐ後、ｲｲ！とは感じなかった。
でもこないだ純正オイルCCISに戻して、一時走っていると微妙なパワーの落ち込みを感じた。
粘性の違いが体感して現われてたんだね。

現在、平地最高速度よえキロ。かなり速くなったなぁ…

ｔｙｐｅ０２をお勧めします。

便乗質問…
エンジンオイルって、満タンにしてから何kmくらいでランプ点く?

僕は1042キロ、1463キロ、1338キロ、1035キロでそれぞれオイル交換してる。

は？

継ぎ足しだろ？？

あ、ゴメン
そのままデータ読んじゃった
そうそう、それぞれ満タンにしてランプ付いた次期てことでお願いします

>>55
�dクス!!やっぱり俺のZZ消費量凄かった('-`)バイク屋逝ってくる

>>49-50
そうか・・・。
俺は高校生で初めて買ったバイクだから、
簡単に乗り換えたりせず、こいつとずっといこーかなーなんて思ったんだけど、
やっぱり乗り換えるべきかなorz

RV125JPとかシグナスどう思う？

チャンバーつけるとエンジンの寿命縮まるって本当ですか？

チャンバーつける→パワーが出る→負担かかる→寿命落ちる。

どんなパワー寄り改造もそうだと思うけどね

自分は60キロくらいしか出さないのですがそれでもダメ何ですか？

>63

つ>62

少しでもパーツをかえれば耐久性は落ちます

おまえら釣られすぎｗｗｗ

そして>>61に”人間として小さい”と書かれる俺ガイルｗ

>66
しー。(あの質問の仕方だからみんな気づいてるだろ)

このスレ
>21
らへんから

>10からだよ

こんな話題でしか盛り上がれないのか？人間として小さいなぁ

ZZにPPS付けてる香具師いるかな？　体感できるほど変わる？

なんじゃそりゃ

パワー・パルス・システム

９１ＧＰが干渉していたので
センタースタンド加工して10キロアップした

ウェットに強いタイヤに変えようかと思ってます。おすすめの銘柄ありますか?

>>71
あなたZ−CLUBの人ですな？？

そうだけどあそこで質問した人とは別人だお

PPSの詳細ｷﾎﾞﾙﾌｧﾎﾞｰﾙ

>71

漏れつけてるけどあんま体感無いなぁ。


とか言ってみたいな。21000円前後は高杉る

改造記
慣らしおわり６０キロ
赤CDI６３キロ
デイトナﾌﾟﾘ６７キロ
軽量クラチ＆３％６９キロ
グラスラ７７キロ
プラグ８番７７キロ
TT91GP７５キロ
ゼロパワフィル７９キロ（オーバーヒート気味）
MJ80番８５キロ
センスタ加工９５キロ

↑ハズレZZｹﾃｰｲ

と　言っていましたが
クラッチアウター止めるボルトを締めるときにシャフトねじ切り終了

<<74
91GPとはタイヤのことですよね?ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞが干渉してるとはどういった症状なのでしょうか?どのように加工したんですか?詳しく教えてください。お願いします

だいたいTT91が、純正と比べて大きすぎるんだよね。
まあ、その分グリップがかなりあるからいいけどさ…
レッツIIのタイヤと比べると、外径の差がありすぎてメーター誤差もでかいね。

Fに120/70-12
Rに120/80-12

いれてるんだが、社外マフラー外して純正ﾏﾌに戻してからこのタイヤじゃ走らん(´・ω・)

マフラーとRタイヤが干渉するのか。
タイヤまでもノーマル推奨になっちまうのか…

要するにこのバイクは
"ノーマルでおとなしく乗れ！"
と語っている

バッテリーとったらウィンカーが点滅せんわ

吹かしたら大体点滅するもんだがZZは点滅せんな(´・ω・)

バッテリーが弱るとウィンカーがカカカカカカカカカアッカッカカッカチチいう

デイトナの強化Vベルトいれたんですが、何キロで寿命何ですか？

>>91
どんだけがんばっても２ｍが限度

↑人間として小さい

改造の度合による。
センスプ硬かったりトルクカムを寝てる角度のもの使ってると寿命は短くなる

ベルトがのびのび？、まんなかのとこ（プーリーとクラッチの間）を
ゆびでひょいとつまむと　ベルト同士がくっついてたら交換いる？

なんでカタコトなのｗｗｗ

デイトナのZZ用の幅は19ｍｍ　まず幅を測って18ｍｍぐらいかそれ以下の太さになってたら要交換。
基本的にベルトはそうそう伸びない。ベルトが遊んでる原因として、ベルトが細くなってクラッチ側でベルトが細いために外側まで広がっていない等。
とりあえず太さ確認してみな

ベルトが劣化により延長しているのか？クランクケース内の中心周辺（プーリーとクラッチの間：以下プリクラ間）を
親指と人差し指でピーナツを口に放り込むかのようにつまんだだけで　Ｖベルトがくっつくようでは、もはやこのベルトは正しい役目を果たせているのかどうか疑問であるので、交換すべきかどうか問いたい。

だからベルトが伸びることはほとんどないってば。

役目を果たしているかといえばYES。ただしゼロ発進では不利になっている。

で、改造点は？　そのようにベルトがたるむ原因は先述のとおりクラッチ側でベルトが広がりきっていないときに起こる。
その原因としてベルトの磨耗、センタースプリングの異常なヘタりなどが挙げられるわけよ。

それで、ベルトの太さ測ったか？伸びることはほとんどないから太さで判断しなって言ったでしょ。

どこを

俺も前後に91入れてるけど、三年間履き続けて純正マフラー、センスタ共に干渉ないよ。
フロントスタビとリアフェンダーには干渉した形跡あるけど＿|￣|○

↑偽モンのTT91ｹﾃｰｲ

>96>98ありがとう；
カタコトの>95を言い換えて>97にしてみて
面白いかなと思っただけなのですすいません
面白く無かったですね；

>>100
偽モノのTT91ってのはどんなモノなのか俺に教えてくれ。

最近ハンドル引っ張るとなんだか車体がしなる感じがするんだけどお前らどう？？
そういうのない？？？

森の中走ったりウィリーばっかやってたのが原因か・・・

最近、スピードメーターの辺りからギーギーと異音がするのですが、誰か解りますか？距離は９７００ｋｍです。

>>103
もうすぐ２つに分裂するぞ
おめでとうｗ

12インチのTT91にも、色々サイズがあるからね。
NSR系と全く同じサイズを履いてしまうと、干渉がヒドイ。

103はエンジンマウントが動きやすくなってるだけじゃないかな…

スピードワイヤーケーブルが空回りし始めてるのではないかな。
そうだったらやがて、メーター動かなくなるよ。

ギアオイルは何がいいと思いますか？高性能なギアオイル教えて下さい。

>>99
良かったらタイヤサイズ何履いてるのか教えてくれないか？
ちなみに俺のは
Ｆ　100/90-12
R 120/80-12
たいてい皆このＮチビと同サイズの履いてると思うが
他に何のサイズが履けるのか参考にしたいので。。。

>108

つ>85

>>109
君だったか。
それにしてもリアは同じなのにセンスタに干渉しないのが変だね
年式によるのかな？
リアタイヤを後ろから見て左側ぐらいに干渉した跡(スジ)ない？
時速60ｷﾛ以上出すとセンスタのストッパーの角に干渉するんだけどね。

漏れはｾﾝｽﾀとってるよ。ｾﾝｽﾀあると倒せないし、せっかくの良いタイヤがもったいないよ。




…TT入れる前にはずしてたんだけどね。折れたから(´・ω・)

>>111
ん、折れるもんなのか?どんだけアグレッシブな走りを…
スタンドで思い出したけど、サイドスタンド出しっぱなしでも元気に加速するように
なりました。

オ〜トボ〜イのﾌﾟﾘ付けたけど、加速は少々良くなった(WR7.5g×6)。最高速は
やっぱり変わらん。

みんなのオバホ基準はなに？

金と気分と時間が比例したとき

冷静と情熱の間にある時だな

20000

>>115
冷静と情熱の間ってぶっちゃけ普通気分って琴田米？

純正加工プーリーってやすりで端っこまでけずればいいの？？
つーかクラッチアウターはずしってどこでてにいれれば・・・

>>117
俺的には、冷静＝通常みたいなもんだから、ちょっぴり情熱的な時かな。
だってホラ、情熱的にならないとOHに使う部品代払う気にならないでしょ?

人間として小さい

アドレスV100のパッド付きますか？

人間として小さい

背は小さいが心の広い漏れが来ましたよ。

ブレーキパッド交換したいのですが手順教えて下さい(>_<)

>>124
重要保安部品だ。熟知してないやつは作業やめとけ

人間として小さい

知ってるなら教えてやれ。このスレ質問に対する回答率かなり低いぞ。YAMAHAスクータースレ見てみろ。

>120=121=126


そら誰も教えんわな

>>127
人間として小さい

どなたかZZの配電図UPしてくれませんか？

ZZはヤマハ系に比べてレースやってる人とか少ないからね。
ヤマハに比べたら知識が少ないのも仕方ないだろう。
わけわかんないことを連呼してスレの雰囲気壊してるのがいるのも原因だが。

自分の時間も、他人の時間も無駄にして何が楽しいのだろうか。

>>119
いつも冷めてるんだｗｗ
tu-ka皆さん今日もＺＺ乗りました？？
おいらの所は雪でタイヤが喰わなくあえなく自宅待機…orz

オタクで友達がいないだけだろWWW

ZZの外装新品、または新古で購入したいんですけど純正部品で安いとこってありますか？
オークション見たけど全然ない・・・

純正クラッチの値段わかる方いますか？

>>134>>136
ﾌﾟｯ

クリスマスなのに(´・ω・)




う〇こしたい

クラッチって何キロで交換した方がいいですか？

次期ZZ

オールステンレスマフラー乾いたサウンドを実現
パイプ触媒でパワーロス低減でトルクアップ
フロントキャリパ―は住友製のワンピース対向2ポッドキャリパ―（あるのか？）
PIAAのユーロホーン
テールライトLED
リアサス5段階調整式に。

>>140
DQNっぽいとこあるけどそれ魅力

ちょっと
ｸﾘｽﾏｽしますよ
　／￣＼
Ｏ⌒>　 ヽ
　 ⊂ﾆﾆﾆ⊃
　 /´_ゝ`)
　｜　　／
　｜/| |
　// |｜
`Ｕ　Ｕ

次期ZZ

オールステンレスマフラーで乾いたサウンド
パイプ触媒でパワーロス低減でトルクアップ
フロントキャリパ―は異型2ポッド
ラリーストラーダの高音だけ
テールライトLED
メーターは全部LED
ミラーはメッキ（イナズマのみたいな）
リアサス5段階調整式に。
フロントマスクをレッツ２の前のに。
FI装備（2ストで）
変速比を見直し、リミッタ―カットのみで85キロ出る
２０％大型化したリアウイング
羽が無くキャリアが付いていると言う盗まれ難い仕様を設定。

特に

>２０％大型化したリアウイング

コレは社外品でな

>>143
>オールステンレスマフラー
>ラリーストラーダの高音だけ
>羽が無くキャリアが付いていると言う盗まれ難い仕様を設定

これ魅力。レッツ2の前のっていうのは、レッツのフロントマスクのことかな？
おまいら、フロントマスクを「バイキンマン」って言われたことあるよな？

>145

言われたこと無いけど自分では「カマキリ」っぽいなと

>>146
どちらかというと、現行型JOGの方がカマキリっぽいよな

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/01/0000045701/05/img918fc6970vwhjk.jpeg
これです。締まってるでしょ？

もっと締まっているセピアZZの透明ヘッドライトの。
ttp://www.muraiya.net/cgi/img/20041121143007DSC03000.JPG

>>146
ついでに言わせてもらうと、現行ZRはエビフライっぽい。
つまり、カマキリ顔のエビフライというわけだ。

>>148
…ｶｺｲｲ!!2番目の写真は、セピアZZの最終型かな?

>カマキリ顔のエビフライ

ﾃﾗﾓｴｽw

みんなきいてくれ・・・
クラスで一番きらいなデブが俺と同じZZ買いやがった・・・
凄く大切なものを汚された感じ・・・

外装変えてバーハンにすればオケ

>>149
７、２馬力セピアZZの初期型です。
セピアZZは最終型は羽がちょっとダサくなった。

7.2馬力セピアZZか〜
これが発売されて買ったときは衝撃を受けた記憶がある
速かったな〜
その後にjogZR、dioZXが発売され圧倒的な速さにちょっと落ち込んだときもあったな・・・orz
まっ昔の話だけどね。

>151

ウィングとってﾚｯﾂにしてやればok?

>>151
ウインカーのアウターレンズもアンバー色ね。

マフラーは規制前レッツで パワー上がるんかな？

>157
恐ろしくドレスダウンになるから誰もやったことナインジャマイカ？


って事でインプレ宜しく

クラッチ交換の方法教えて下さい(>_<)

>>157
多分上がらないと思われます

規制前マフラーってつまりは触媒がないから抜けがよくなるんでしょ？
そしたらそれなりのレスポンスアップは期待できるんじゃないかな。
でも確かにドレスダウンにはなるよな。
ZZのマフラーってよく知らない人にも「社外品？」とか「ごつくてかっこいい」って言われるからね。

>>161
ＺＺのマフラーノーマルでもだいぶｶｺｲｲよねｗ
自分は好きだな…
ＺＲのうしろの網目みたいなのﾃﾗｷﾓｽ

>162
禿同

てかzzのノーマルマフラーカバーが銀メッキの奴あるけどあれはどこで手に入れるんだ？闇でﾎｼｽ

>>163
限定色マッドブラックの純正はメッキだよ
普通にバイク屋に注文すれば手に入る

俺もあのメッキカバー欲しいな。
いくらぐらいするんだろ。

話は変わるが住宅のア〇ダのCMの最後にZZが出現していたぞ。

>>165
おぉ！！真ん中の下段でつネ

>>165>>166
ん〜わからん
地域限定CMか？

翔子が出てくるやつか?

金八先生の商店街にもZZいたよ！

スズキの売り込み作戦か。

それより、冬になるとガソリンタンクのキャップが堅くなるのはどうにかならんかね。CRCふっかけてもあんま効果無かった…ギアオイルでも塗っとくか

みんなギアオイル何いれてる？正直迷うわ

たしかﾒｯｷのﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞは4000円ちょっとだった気がする。

>>170
締めればいくらでも締まるタイプだもんな。
ウエイトリフティングやってる友人がGSでバイトしてて、思いっきり締めるんだもの。
次GSに行ったとき、店員さんかなり困ってたぞｗ

…これが、私がセルフに転向した理由です

>>170173
GSの店員さんを困らせるのはZZの仕様でしたか。俺のヤツだけだと思ってた

俺も一回あったなァおっちゃん超こまってた

ホンダとかヤマハのスクーターは、みんな止まるとこでカチって止まるやつなのにね

ｶﾒﾌｧｸのｾﾝｽﾌﾟｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑと
ZEROのﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄかったよ(´∀｀)1日にでも付けてみる

>>177
元旦ぐらいマターリしようよ

>>177
うらやますぃ
ところでZZはクラッチが昇天しやすいそうですがクラッチスプリングだけ変えればおk？
それともクラッチ自体要交換？70ぐらいしか出ないけど気になるからおしえて

>179

純正は80k以上出すとぬっ壊れるよ(経験済み)あとｷﾀｺｸﾗｯﾁは滑るからあんまりお勧めしないyo

>>179
スプリングだけでいいと思う。
同じ２枚シュークラッチのレッツ２（規制前）で、８０出してスプリングがぶち切れた。
でも、７０位なら・・・破損はないかな。
不安なら交換されてもいいかもね。

俺もガソリンタンクのふたあけれずに困られた事がニ三度あったなｗ
夏だったけどｗ

俺もZZのマフラーはかなり気に入っている。
俺のZZブラックスペシャルとか言う意味わからん色なんだが、
サターンなんとかでもマットブラックでもない・・・。一体なんなんだ。

>>180 >>181
実体験サンクス。80は出ないけどスプリングだけ変えときます。
>>182
外装黒で足元白ってゆうヤツは見たことあるよ

そうこう3000ｷﾛで見た目良のZZが乗り出し九万ってお買い得かな？家の近くに売ってるんだけど。

>>183
私はフルホワイトを見た事があります

>>184
ヒント：2周目

>>185なるほどありがとう。店のおっちゃんが新古車だっていってたけど、確かに胡散臭そうなおっちゃんだったな。だまされずに済んだわ

もうすぐ４周めです。
本当にありがとうございました

>>183
それ、マッドブラック。

>>186
それは凄い。かなり大事に乗ってるな

まだ７９００なのに３回事故った俺とはわけがちがうな

プーリーについてる裏蓋（ランププレートじゃないお）って、

なんの意味があんの？

>>190
何の意味も無い。取っとけ

年明けにZZ新車で買う予定だったが給料がおもいのほか入らず、二月始めに持ち越しにorz

買ったらまた来るんで色々教えてください。ところでZZの規制前触媒なしﾓﾃﾞﾙって手に入りますか?

>>192
存在しません。

最近、ZZ買ったよ！仲間に入れてくれ！
すっごくかっこよくて、気に入ってるんだけど、なんかね、燃費が悪くないですか？
まだガソリン満タンにして、５０キロぐらいはっしただけで、もうメーターがメモリ２つへりました。
まだ最後まで減ったわけじゃないですが、この調子だと、満タンで１３０キロぐらいしか走らないんじゃないかと・・・。
まだ走行が１３０キロしか走ってません。
慣らし気味な運転してて４０キロ出さない程度で走ってるんですけど・・・・。
みなさん燃費どんなもんですかねぇ〜

フルノーマルでほぼ全開走行で２８km／Lだった

アドレス
　　　　　　　　 　 ,-､,_　,,,､､,､,,　_,-ヽ
　　　　　　　 　　,! i;､冫.: : : : ::ﾐ､∠,!
　　　　　　 　　　ﾞl : :;｀ミ .:､.:'::,;::｀ﾐ ﾞi
　　　　　　　 　 　|: ﾐ: ヾ:;o）:､|oツ､ﾐ
　　　　　　　　 　　"i､_.:;彡´@｀!》 ,|ilﾞ　　
　　　　　　,,_,__,､彡"ﾐ彡::ヽ´ン:::ミﾐ､,､,,,,_,_
　ｨ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ﾐ　
　ヾ;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:::::::::::::::::::::::;シ
　　　´ ^ﾞ｀゛ 　 l::::::::::::::::::::::::::::::| 　｀´ﾞ^ ｀゛
　　　　 　 　 　|:::::::::::::::::::::::::::::ﾐ
　　　　 　　 　l:::::::::::::::::::::::::::::;|
　　　　　　　 ,|:::::::ﾞ.: :::::::::::::::ﾐ
　　　　 , :"::: ヾミ".: .: .ミ::::::;′
　　　 ,i´: : .　　　.:.: ::::::::::ヾ;::i,
　　 _": : ': : .ヽ: ;,:::::::::::::::::::::::::ﾐ
　　,‐=;,_ : :::ｼ 　　ヾ:::::::::::::::::::::::!
　 ,'-=;,,_:::::ﾂ　　　/::::ヾミ:::::::::::ﾘ
　 ﾐ:''=-;ﾊ::i 　　 ﾐ,:::::::;/::::::::ﾂ
　 l、'ﾊ:;i:ノ　　ﾞ!::::::::::!i:::::::::i'
　　｀゛"　　　　i::::::::::i ヾ:::ｼ
　　　　　 　　 ﾞ:::::::ﾂ
　　　　　　　　｀゛"

>>194
ガソリンのメーターがＥになっても、まだ結構残ってるぞ。

Eの下３�_位までなら試したことがある。登りでだけど車体傾けたらエンジンストール、戻したら復活だたよ

つーかあれはリザーバの分をカウントしないように作ってあるからそんなもんだ

>>197
まだ大分のこってるよね
俺もメモリヤバいと思って開けてみたら超入ってた…
メモリだけは何とかしてほしぃ…

ガス欠３回もしたことあるお
ってかガソリン５.３L入ったんだけどなぜだ？

>201

ヒント:>199

そうなんですか。今までヴェルデのってたんですけど、ヴェルデでも１３０キロぐらい走ってたんですよ。
ヴェルデ買って６年ぐらいったったから、飛躍的に燃費も上昇してるかと思ってました・・・涙
レッツ２はリッター５０Kぐらい走るってバイク屋が言ってたから。
リザーブまでいっぱいいっぱいつかったらどのくらいはしるんだろ？

漏れ、CDI以外ノーマルなのにリッター20km前後…
運転以外だとどこが問題だろ…体重か？（ちなみに85kg）

>>203
>レッツ２はリッター５０Kぐらい走る
無理ぽ。4サイクルのトゥデイだって45kmくらいだ。
きっと、試験値を言ったんだろう

>>204
…それは悪いな。CDI替えて全開でかっ飛ばしてないか?

>>204
タイヤの空気圧は適正？
これ結構影響でるよ。
一年くらい空気圧放置してたら燃費がだんだん落ちていった。
空気入れたら3kmくらい燃費よくなったかな。

>>204
それはわるいな
ってかCDIだけ変えても速くならなかったぞ
下り坂は速くなったけど

>>202
ども

>205
やっぱかっ飛ばしてるのが原因かなぁ。
前にZXいると、つい…(笑)

>206
空気圧は結構気にしてるけど、今は大丈夫なはず。
時々、空気入れてるし。

>207
再加速のレスポンスとかは良くなったけど、漏れのも最高速はほとんど伸びてない。
下り坂だけは際限なく伸びるから、怖くなることもある…。

>209
ｷｬﾌﾞとかWRが削れてるとかジャマイカ？もれは以前ｷｬﾌﾞトラブルで5km/Lになったことがあるよ。まぁ弄って変な事したんだろうけど
よく分からんが。


>177
だけど、ｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑとﾊﾟｯﾄかえた。
ﾊﾟｯﾄの感想としてはタッチが柔らかくなった 制動性の方はよく分からん。暖まったら効きがよくなるのかな？今のところのﾉﾏﾙのが好き。こんど長期で走ってみる。
ｽﾗｲﾄﾞｼｽﾃﾑだが、かなりﾄﾙｸｶﾑの動きがスムーズになった。でもｾﾝｽﾌﾟにｼｽﾃﾑの厚みが加わって今付けてる15%+ｼｽﾃﾑの厚みでちょっと硬めのセッティングになっちゃった。取り付け後には微調整が必要とｵﾓｽ

こんなﾓﾝｶﾅ

>>204
タイヤに掛かる荷重が大きい場合、空気圧を多めに入れるらしい

ヴェルデとあんまりかわらないんですねぇ〜。
俺はスクーターはなるべく長くのりたいってのがあって、あんまり改造とかはしない初心者なんですけど、
色んなｻｲﾄとか見てたら、オイルを変えるだけで、燃費が飛躍的に向上するって言うのをよくみかけるんですよ。
で、何か忘れたけど、ヤマハのオイルが(・∀・)ｲｲ!!って見かけるんですけど、オイルって前に残ってるやつは完璧に
なくならせてからしかいれたらいけないんですか？でもそんなことは不可能ですよねぇ〜。
変な質問してすいません。

>212
マフラー側のタイヤのうえに黒いホースあるから抜いてみ。オイル抜けるから

>>213
さっそくみてみます！！感謝！

ずっとのんないでほっとくのと、毎日ゆっくりのってやるのはどっちがエンジンにいいと思う？

スピードの出しすぎには注意！

規制前ZX ZRと同じ7.2PSなのに明らかにパワーが劣るは仕様でしょうか？
それとも　嫌なら弄れ！というお神告げでしょうか？

日本語がおかしいのは気にしないでください

>>215
ゆっくりってどんだけゆっくりか知らんが、後者に決まってる。
…が、たまにブン回すとモア･ベター

>>217
どうやら仕様のようだな。ヨタの最大出力偽装みたいなもんか...

ま、RX-8よかましだろう

>>220
アルテッツァなんてカタログ公表値が210psだが、シャシダイに載せたら160psちょいだ
ったらしい。ベストカーに書いてあった&ホットバージョンでやってた

スレ違いなので終了

>217
ヒント：車重 12inch

217
>>219->>222
悔しいけどのんびり走るには丁度いいですね
タイヤ大きい分安定しますしね

前期と後期はエンジンちがうのかな？

>>217
ZX,ZRとパワーで比較するなよ、ZZはパワーが無いのは皆分かってんだよ。
最初からスレ読めよ
単純に速さを求めるならZX,ZRにすれば？

>225
ﾓﾁﾂｹ

ZXオメ！

これも運命か