YAMAHA YB-1 その9
YB-1, YB-1 FOUR, YB50に関わらずマターリと語り合いましょう。
過去スレ
YAMAHA YB-1 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/
YAMAHA YB-1 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
YAMAHA YB-1 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
YAMAHA YB-1 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/
YAMAHA YB-1 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
YAMAHA YB-1 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091/
でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん
http://www.dkbk.net/
(現時点で鯖移転中)
YAMAHA車部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
過去スレ
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2 ：１００１：2005/11/06(日) 02:03:41 ID:rzG1xRMj
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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過去ログ
★地味だけど､ YB -1ファン集まれ!★
http://makimo.to/2ch/tako_bike/986/986828016.html
YB 50ってどお?
http://makimo.to/2ch/ton_bike/987/987917745.html
YB -1でマタ-リ
http://makimo.to/2ch/ton_bike/988/988680633.html
YB -1の実力!
http://makimo.to/2ch/ton_bike/997/997177855.html
YB -1乗りはぃるかぃ?
http://makimo.to/2ch/ton_bike/999/999416336.html
☆★ YB -1について､熱く語るスレ★☆
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1001/1001066616.html
YAMAHA YB -1スレッド
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1004/1004580281.html
】【】【 YB -1統一スレ】【】【
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1006/1006062192.html
YB -1FOURってどう思います?
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1009/1009593696.html
ちかじか YB -1FOURを買おうと思ってるんですが
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1010/1010151775.html
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1010/1010290132.html
【チビ】 YB -1【SR?】
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1016/1016373936.html
YB -150S
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1021/1021564463.html
YB -1SECONDSTAGE
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1030/1030611446.html
YB -1FOUR
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1046/1046615465.html
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YB -1FOURってどう思います?
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ちかじか YB -1FOURを買おうと思ってるんですが
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YB -1SECONDSTAGE
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YB -1FOUR
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>>1スレ立てお疲れ様です｡
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 07:45:49 ID:1Q5QypAB
>>1 GJ!!
>>1
スレ立てどうもです
漏れのYB50は今年の1月Eより走り始めてもうすぐ8000kmです
燃費いいから会社からの交通費支給で結構ｵｲｼｲ思いしてますです(ｳﾎｯ)
周囲の人からは「ﾁﾐのﾊﾞｲｸいつもﾋﾟｶﾋﾟｶだねｪ」って言われます
ただ...この調子で中免取得ﾁｬﾚﾝｼﾞしたけど2ｹﾀ近い卒検失敗で断念(ﾄﾎﾎ)
やっぱ、今のYBが最高っす
スレ立てどうもです
漏れのYB50は今年の1月Eより走り始めてもうすぐ8000kmです
燃費いいから会社からの交通費支給で結構ｵｲｼｲ思いしてますです(ｳﾎｯ)
周囲の人からは「ﾁﾐのﾊﾞｲｸいつもﾋﾟｶﾋﾟｶだねｪ」って言われます
ただ...この調子で中免取得ﾁｬﾚﾝｼﾞしたけど2ｹﾀ近い卒検失敗で断念(ﾄﾎﾎ)
やっぱ、今のYBが最高っす
現在の会社、バイクはリッターで50キロ計算。
前の会社、月額15000円。タイヤ代から保険まであててもお釣りがきた。
はぁ・・・。
前の会社、月額15000円。タイヤ代から保険まであててもお釣りがきた。
はぁ・・・。
チェーンルブってのがあったのか。
さっき、グリースメイトっていうの買ってきちゃったよ・・・・・・orz
さっき、グリースメイトっていうの買ってきちゃったよ・・・・・・orz
俺のYBもどノーマルでいつも40km/hまで急発進してますが、
50km/l弱ですね。恐ろしいです。
起伏の激しい道路をフルスロットルで走ったら、
メーター振り切れましたｗｗｗごめんよYB
前スレ>>996サン
そうです北海道でし。
大分YBタソの扱いに慣れてきで、
来週はバイト休みなんで長旅でもしてみようかと。。。
メーター周りの照明変更できたら、
うｐしてします。
50km/l弱ですね。恐ろしいです。
起伏の激しい道路をフルスロットルで走ったら、
メーター振り切れましたｗｗｗごめんよYB
前スレ>>996サン
そうです北海道でし。
大分YBタソの扱いに慣れてきで、
来週はバイト休みなんで長旅でもしてみようかと。。。
メーター周りの照明変更できたら、
うｐしてします。
RKリフレッシュ使ってる。
飛び散りにくいし、雨にも強く長くオイル膜保ってくれるしまぁ、オススメかな。
チェーンは同じRKのGPシリーズのシールチェーン、耐久性あるし初回500kmで張りなおししたらほとんど伸びない。
RKリフレッシュWHITEてのがあるみたいね、こっちはフッ素含んでて白色のようだ。
チェーンの色を殺すけど、飛び散りにくさはこっちのが優秀だね。
飛び散りにくいし、雨にも強く長くオイル膜保ってくれるしまぁ、オススメかな。
チェーンは同じRKのGPシリーズのシールチェーン、耐久性あるし初回500kmで張りなおししたらほとんど伸びない。
RKリフレッシュWHITEてのがあるみたいね、こっちはフッ素含んでて白色のようだ。
チェーンの色を殺すけど、飛び散りにくさはこっちのが優秀だね。
スレ立て乙。
せっかくキャブ調整したのに雨が降ってきてかぶり始めて鬱。
もうすこしエア調整楽にできるといいんだけどね＞ＹＢ
せっかくキャブ調整したのに雨が降ってきてかぶり始めて鬱。
もうすこしエア調整楽にできるといいんだけどね＞ＹＢ
14 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:43:49 ID:1xWukrlr
チェーンってどれぐらいで交換しないといけないの？
ルブはこまめに注し、2000キロごとにあそびの調整はやってる。
今、１万キロなんだけど、まだ交換しなくても大丈夫？
ルブはこまめに注し、2000キロごとにあそびの調整はやってる。
今、１万キロなんだけど、まだ交換しなくても大丈夫？
前スレ>>1000
ロッシが自力で走るのならYB-Fourでも勝てるな。
ロッシが自力で走るのならYB-Fourでも勝てるな。
16 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:57:41 ID:JuHfhCp+
ｳﾎｯ漏れのYBﾀｿはｾﾊﾟﾊﾝでつ
1000km走ってﾁｪｰﾝ掃除したけど、なんかｼｬﾘｼｬﾘ音がデカいような…
前と同じかな？ﾔﾏﾊのﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟを使ったんですけど
、拭き取り過ぎってことはないですよね?
前と同じかな？ﾔﾏﾊのﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟを使ったんですけど
、拭き取り過ぎってことはないですよね?
スミマセン、タイヤって何km毎に交換した方がいいんでしょうか？
皆さんどのくらいで交換されてます？
皆さんどのくらいで交換されてます？
>>15
勝負を挑むとしか書いてないからな
当たって砕ける事で得るものもあると思う
>>17
「ないですよね」って言われても現場見てたわけじゃないし(´･ω･`)
ってかﾄﾞﾗｲは拭かなくてもいいんじゃないか？
>>18
ヒント：スリップサイン
勝負を挑むとしか書いてないからな
当たって砕ける事で得るものもあると思う
>>17
「ないですよね」って言われても現場見てたわけじゃないし(´･ω･`)
ってかﾄﾞﾗｲは拭かなくてもいいんじゃないか？
>>18
ヒント：スリップサイン
前スレ1000です。
ロッシとYB-1 FOURで勝負とかできたら夢のようっすよね。
それだけ思う。
>>14
まだ、張れる余地があるってことですね。
しかし別に交換してもいいと思う、精神的に優しいし、その方が。
チェーン外して、固着してたりしてたらもうアウト。
>>16
バクステ？
ノーマルステップじゃ、肘と膝が干渉しないかい？
ロッシとYB-1 FOURで勝負とかできたら夢のようっすよね。
それだけ思う。
>>14
まだ、張れる余地があるってことですね。
しかし別に交換してもいいと思う、精神的に優しいし、その方が。
チェーン外して、固着してたりしてたらもうアウト。
>>16
バクステ？
ノーマルステップじゃ、肘と膝が干渉しないかい？
>>18
タイヤと保管状況でよりけりなのですが・・・
一般的にスリップサインが出るか出ないかで交換です。
他に、硬化してひび割れがでたらとか・・・。
目安として１年に一回orスリップサインでしょう。
ノーマルタイヤ（たしかD107だっけ？）だとよほどガツガツ乗らない限りは減らないしね。
減る前に硬化するかな。
ノーマルなら量販店で前後１万円あれば交換できる。
試しにしてみたら？
タイヤと保管状況でよりけりなのですが・・・
一般的にスリップサインが出るか出ないかで交換です。
他に、硬化してひび割れがでたらとか・・・。
目安として１年に一回orスリップサインでしょう。
ノーマルタイヤ（たしかD107だっけ？）だとよほどガツガツ乗らない限りは減らないしね。
減る前に硬化するかな。
ノーマルなら量販店で前後１万円あれば交換できる。
試しにしてみたら？
YBで信号待ち。
対向車線にレプリカの原付。
対抗心を抱いているのか、こちらをすごい見てくる。
相手は信号待ちの間ずっとエンジン吹かしてる。
交差する道路の信号が赤になり、
対面する信号が青になろうとする。
レプリカの奴はけたたましいエンジン音と共にクラッチを繋ごうとする。
俺はいつも通り普通に繋ごうとした。
奴が下手だったのか、発進だけはYBタソが圧勝でした。
ﾅﾝｶｳﾚｼｶｯﾀ…
チラシの裏ですね。マジでゴメンなさい。
最高で1日どれくらい走った事ありますか？
俺はまだ遠出した事ないですが…。
対向車線にレプリカの原付。
対抗心を抱いているのか、こちらをすごい見てくる。
相手は信号待ちの間ずっとエンジン吹かしてる。
交差する道路の信号が赤になり、
対面する信号が青になろうとする。
レプリカの奴はけたたましいエンジン音と共にクラッチを繋ごうとする。
俺はいつも通り普通に繋ごうとした。
奴が下手だったのか、発進だけはYBタソが圧勝でした。
ﾅﾝｶｳﾚｼｶｯﾀ…
チラシの裏ですね。マジでゴメンなさい。
最高で1日どれくらい走った事ありますか？
俺はまだ遠出した事ないですが…。
折れは400km しんどかった
やっぱりｼｬﾘｼｬﾘする…
ｳｪｯﾄﾀｲﾌﾟ使ってみようかな
ｳｪｯﾄﾀｲﾌﾟ使ってみようかな
>>22
100kmかな、冬でしかも雨だった。
途中コンビニに避難したけど、体ｶﾞｯﾀｶﾞﾀになった。
社外マフラーなのにセッティング全く出てない爆音モンキーなんかを、
悠々と抜く時、少しだけ快感、ちっちぇー人間だこと。
>>24
チェーンのびてるか、磨耗してるかどっちかじゃないの？
下側の真ん中の一番伸びるところを外に押して、1cmかそこらが最適。
張り方判らなかったらはバイク屋ゴー、多分、タダ。
100kmかな、冬でしかも雨だった。
途中コンビニに避難したけど、体ｶﾞｯﾀｶﾞﾀになった。
社外マフラーなのにセッティング全く出てない爆音モンキーなんかを、
悠々と抜く時、少しだけ快感、ちっちぇー人間だこと。
>>24
チェーンのびてるか、磨耗してるかどっちかじゃないの？
下側の真ん中の一番伸びるところを外に押して、1cmかそこらが最適。
張り方判らなかったらはバイク屋ゴー、多分、タダ。
>>19
>>21
スリップサイン確認しますた
やっぱ、毎日40km以上走るので...ついこの間買ったYB50と思いきや
結構すり減ってますた
ああ来年購入1周年の時に交換だなぁ
(感覚的に距離なら10000km交換？)
それにしてもよく走るよ、ホント
>>21
スリップサイン確認しますた
やっぱ、毎日40km以上走るので...ついこの間買ったYB50と思いきや
結構すり減ってますた
ああ来年購入1周年の時に交換だなぁ
(感覚的に距離なら10000km交換？)
それにしてもよく走るよ、ホント
チェーンルーブルでもしときなさい。
皆さん数百キロ走ったことあるんですね。。。
そのくらい走りたいですが、
数十キロ走ると峠やら山道になってしまってYBタソでは少し辛いです。
そのくらい走りたいですが、
数十キロ走ると峠やら山道になってしまってYBタソでは少し辛いです。
頑張って登りきれば下りは楽しいよ(･∀･)
登りでまったり紅葉楽しんで下りで走りを楽しめばよかんべ
登りでまったり紅葉楽しんで下りで走りを楽しめばよかんべ
そだね。
最近大分YBにも慣れたから、
半日くらいツーリングしてきまつ。
ただ雪が心配です。
北海道でYB乗りの人居ますか？
最近大分YBにも慣れたから、
半日くらいツーリングしてきまつ。
ただ雪が心配です。
北海道でYB乗りの人居ますか？
33 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:36:50 ID:Nz4vmUrs
マカエレの表示がバグって変に投稿してもうた....orz
雪とかあり得ないし
寒いし
宮城も初冠雪だし
寒いし
宮城も初冠雪だし
道央辺りは積もったみたいですね。
道東は寒いだけですｗｗｗ
スパイク買おうか迷い中。。。
道東は寒いだけですｗｗｗ
スパイク買おうか迷い中。。。
>>32
道東ですか....。
こちら長万部では降るには降ったが，積もるまではって感じ。
こっちでは寮生活でバイク禁止なんで，乗れるのは正月に実家帰ってからですかねぇ....
#これ以上書くとバレそうなんで。(w
道東ですか....。
こちら長万部では降るには降ったが，積もるまではって感じ。
こっちでは寮生活でバイク禁止なんで，乗れるのは正月に実家帰ってからですかねぇ....
#これ以上書くとバレそうなんで。(w
このバイク右にバンクさせると
ブレーキペダルが擦らない？
ブレーキペダルが擦らない？
40 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:35:45 ID:WEznOIzk
来週YB-1 2stが届く者ですが、
ヘルメットはハーフorジェットのどちらが良いでしょうか？
また、みなさんはどの様なヘルメットをお使いでしょうか？
ヘルメットはハーフorジェットのどちらが良いでしょうか？
また、みなさんはどの様なヘルメットをお使いでしょうか？
ｽﾙｰ
42 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:08:27 ID:mevBsR1H
>>40 漏れはフルフェイスでつ
>>39
俺はステップが先に擦るかな。
>>40
YB-1購入おめでとうです。
絶対にジェット。俺もジェット。
ハーフなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。
こけて、頭打っても守ってくれんのが問題点。
お手頃価格は、OGKかな？セールとかでSHOEIのSR-FREEDOMとか買えたらラッキーかも。
内装や剛性はOGKより良いし、ヴィンテージ感もYBとよく合うはず。
俺はステップが先に擦るかな。
>>40
YB-1購入おめでとうです。
絶対にジェット。俺もジェット。
ハーフなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。
こけて、頭打っても守ってくれんのが問題点。
お手頃価格は、OGKかな？セールとかでSHOEIのSR-FREEDOMとか買えたらラッキーかも。
内装や剛性はOGKより良いし、ヴィンテージ感もYBとよく合うはず。
なんでだろ
俺が重いから？
ちなみに７２㌔
俺が重いから？
ちなみに７２㌔
ｽﾐﾏｾﾝ、これから冬になりますがﾊﾝﾄﾞﾙのグリップにヒーター
つけてる人いますでしょうか？
なんか、YB50で純正オプションになってるそうです
使ってる人いたら教えて下さい
どんな感じなんでしょうか？
もし故障しない＆効果ありそうなら付けたいなぁ、なんて...
YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳より
つけてる人いますでしょうか？
なんか、YB50で純正オプションになってるそうです
使ってる人いたら教えて下さい
どんな感じなんでしょうか？
もし故障しない＆効果ありそうなら付けたいなぁ、なんて...
YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳より
>>45
YBのﾔﾂじゃないけど使った経験から。
冷えるのはグリップに触れてる手のひら側じゃなくて風の当たる甲側なので
グリップだけ暖まっても逆に気持ち悪いかも
中モコモコの手袋みたいなハンドルカバーがないと効果半減。
YBのﾔﾂじゃないけど使った経験から。
冷えるのはグリップに触れてる手のひら側じゃなくて風の当たる甲側なので
グリップだけ暖まっても逆に気持ち悪いかも
中モコモコの手袋みたいなハンドルカバーがないと効果半減。
SR-FREEDOMカッコイイですね。
マットブラック最高。
半ヘル買って1ヶ月で落として使い物にならなくなったから、
メーター用のLED照明と一緒にヘルメットも買おうかな。
普通二輪(大型かもしれん)で半ヘルがぶってる奴を大学内で見た…。
>>44
もう少し速度落としてあまり傾けずに曲がってみては？
マットブラック最高。
半ヘル買って1ヶ月で落として使い物にならなくなったから、
メーター用のLED照明と一緒にヘルメットも買おうかな。
普通二輪(大型かもしれん)で半ヘルがぶってる奴を大学内で見た…。
>>44
もう少し速度落としてあまり傾けずに曲がってみては？
>>44
どうなんだろ、俺は54kg。前後2.50履いて、空気圧少し高め。バンク大好き。
あと、ステップかえててゴム製じゃなくDaytonaのアルミステップ、ゴム製のより少し長い。
雨の日滑るからこれにした。
どうなんだろ、俺は54kg。前後2.50履いて、空気圧少し高め。バンク大好き。
あと、ステップかえててゴム製じゃなくDaytonaのアルミステップ、ゴム製のより少し長い。
雨の日滑るからこれにした。
>>46
なるほどﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰが無敵なんですねThanx!!
なるほどﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰが無敵なんですねThanx!!
51 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:00:19 ID:PIdxox5c
42,43さんありがとうございます。
早速、OGKとSHOEIを調べてみます！
早速、OGKとSHOEIを調べてみます！
52 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/11(金) 19:49:14 ID:0J9yiJ4W
今日南海に60位のｵｻｰﾝがハンドルグリップについて質問してたよ。
店員の兄ちゃんは「結局手の甲には風が当たるからあんま効果無い」って逝ってた
横から「オバハン防風ハンドルカバーだろっヽ(`Д´)ﾉ」ってつっこみたかったw
店員の兄ちゃんは「結局手の甲には風が当たるからあんま効果無い」って逝ってた
横から「オバハン防風ハンドルカバーだろっヽ(`Д´)ﾉ」ってつっこみたかったw
ステップ濡れると結構滑るね
代えよかな
代えよかな
>>52
知ってると思いますが、こんなスレ見つけました。
【実用】ハンドルカバー【装備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129734534/l50
知ってると思いますが、こんなスレ見つけました。
【実用】ハンドルカバー【装備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129734534/l50
56 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/13(日) 12:32:56 ID:Np/UBC9J
дﾟ)ノミ
ysgear 防寒/防暑パーツ
ttp://www.ysgear.co.jp/source/kisyu_item_list.asp?CLASS_CODE=11A00&KISYU_NAME=YB50/FOUR
ysgear 防寒/防暑パーツ
ttp://www.ysgear.co.jp/source/kisyu_item_list.asp?CLASS_CODE=11A00&KISYU_NAME=YB50/FOUR
58 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/13(日) 20:40:43 ID:Np/UBC9J
フフフ逝ってきたぜYB50で神戸へ
ちなみにysgearで上下固めて逝ってきたぜぃ神戸の中華街では注目のﾏﾄだったﾜｻ
しかしﾁﾄ暑かった...汗だく orz
豚まんの老舗を見つけたが行列が30m以上もあってﾏｲｯﾀ
数十分待ってやっとありついたが何か不思議な味...
確か「創業大正4年・老祥記」だって これは値打物!!!
本家本元神戸コロッケ、高かったけどｳﾏｶｯﾀ...ここも行列
いやしかしR2・R171走りやすかった
それでも途中事故2ヶ所に出くわしたし、芦屋でﾈｽﾞﾐ捕りやってたけど
おし、次は明石だ、山電明石駅近くのうまい明石焼きと靴のヒラキ店内にある
幻の「まほろばパン」を狙うゾ
身体障害者が作っているパンらしいがうまいんだな、これが...
YBってイイネ、やっぱり
ちなみにysgearで上下固めて逝ってきたぜぃ神戸の中華街では注目のﾏﾄだったﾜｻ
しかしﾁﾄ暑かった...汗だく orz
豚まんの老舗を見つけたが行列が30m以上もあってﾏｲｯﾀ
数十分待ってやっとありついたが何か不思議な味...
確か「創業大正4年・老祥記」だって これは値打物!!!
本家本元神戸コロッケ、高かったけどｳﾏｶｯﾀ...ここも行列
いやしかしR2・R171走りやすかった
それでも途中事故2ヶ所に出くわしたし、芦屋でﾈｽﾞﾐ捕りやってたけど
おし、次は明石だ、山電明石駅近くのうまい明石焼きと靴のヒラキ店内にある
幻の「まほろばパン」を狙うゾ
身体障害者が作っているパンらしいがうまいんだな、これが...
YBってイイネ、やっぱり
右ﾘﾔｳｨﾝｶの土台にある穴にﾅｽｶﾝを取り付けて、それ&ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞも利用すると
物によってはうまい具合にｼｮﾙﾀﾞｰﾊﾞｯｸﾞ等を取り付けることができる。
あとは後輪に触れないように、ﾎﾑｾﾝで買った穴あきｽﾃｰでｶﾞｰﾄﾞを作る。
これで少し幸せになれた。
物によってはうまい具合にｼｮﾙﾀﾞｰﾊﾞｯｸﾞ等を取り付けることができる。
あとは後輪に触れないように、ﾎﾑｾﾝで買った穴あきｽﾃｰでｶﾞｰﾄﾞを作る。
これで少し幸せになれた。
60 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/13(日) 21:37:46 ID:Np/UBC9J
おりゃage
61 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 00:16:48 ID:ndsVLZZx
納車待ちの９６年式ＹＢ－１には燃料計が付いていないことを今頃知りました。
ちょっとショック。。。でもまぁいっか！
ちょっとショック。。。でもまぁいっか！
>61
お、お仲間発見。
大丈夫。燃料計なんて飾りです。偉い人には（ｒｙ
（もちろん、あれば便利ですけど）
まずは一回ガス欠になって、満タンでどれくらいの距離走るのか、
ガス欠に近づくとどうなるのか感覚をつかむといいと思います。
坂道で吹けが悪くなったりと、何かしら前兆があるので。
で、ガス欠になったら、どこか安全なところに停車→リザーブに切り替え。
慣れれば走りながらでも切り替えられますよ。（ちょっと危ないけど）
給油の後はONにレバーを戻すのをお忘れなく。
・・それと、何故こんな時間にﾚｽが？とか気にしないようにｗ
以上を踏まえて、楽しいYB-1ライフを過ごしてくださいな。
お、お仲間発見。
大丈夫。燃料計なんて飾りです。偉い人には（ｒｙ
（もちろん、あれば便利ですけど）
まずは一回ガス欠になって、満タンでどれくらいの距離走るのか、
ガス欠に近づくとどうなるのか感覚をつかむといいと思います。
坂道で吹けが悪くなったりと、何かしら前兆があるので。
で、ガス欠になったら、どこか安全なところに停車→リザーブに切り替え。
慣れれば走りながらでも切り替えられますよ。（ちょっと危ないけど）
給油の後はONにレバーを戻すのをお忘れなく。
・・それと、何故こんな時間にﾚｽが？とか気にしないようにｗ
以上を踏まえて、楽しいYB-1ライフを過ごしてくださいな。
>>61-62
でもあれば便利なんだけどね。。。そんな俺は00年式乗りでつ。
たしか、燃料計が付いている年式のタンクと交換すれば
付けられたってYB EASTに書いてあったような。
YB大切にしてやって下さい。
でもあれば便利なんだけどね。。。そんな俺は00年式乗りでつ。
たしか、燃料計が付いている年式のタンクと交換すれば
付けられたってYB EASTに書いてあったような。
YB大切にしてやって下さい。
YB-1 2000年式ブラウンを買いました。
遅いっていうけど、そこまで遅いとは思わないＹＯ！。
いい買い物をしたと思う今日この頃。
遅いっていうけど、そこまで遅いとは思わないＹＯ！。
いい買い物をしたと思う今日この頃。
66 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/14(月) 20:36:00 ID:ceP/eG1T
出だしは確かにちょっとｵｿｰｲって感じだが、ある程度ｽﾋﾟｰﾄﾞがのってくると
安定した走りをしてくれる
ｽﾋﾟｰﾄﾞを出した時の安定感も50ccスクータとは全然違うゾ
ステップ加重＆ニーグリップもﾊﾞｯﾁﾘ出来るからね
それがYBのいいところの1つ
安定した走りをしてくれる
ｽﾋﾟｰﾄﾞを出した時の安定感も50ccスクータとは全然違うゾ
ステップ加重＆ニーグリップもﾊﾞｯﾁﾘ出来るからね
それがYBのいいところの1つ
大きいの乗った後でもYBは安定感を感じるかな。
ただ、30までの話しだけど。
TZR50なんかは乗れないな。
軽くて、ヒョロヒョロであの力。恐いよなぁ。
ただ、30までの話しだけど。
TZR50なんかは乗れないな。
軽くて、ヒョロヒョロであの力。恐いよなぁ。
>>65
それはしばらくの錯覚ですよ
それはしばらくの錯覚ですよ
YBは40～50が乗っていて一番快適だと思う。
まぁ法定速度の話は(ry
信号待ちのときに強引に左側(斜め後ろ)に入ってきて(車幅50cmくらい)、
信号が青に変わると強引に抜かそうとする。。。
かなり怖いです。。。
そういう車ってDQNカーなのかな？
まぁ法定速度の話は(ry
信号待ちのときに強引に左側(斜め後ろ)に入ってきて(車幅50cmくらい)、
信号が青に変わると強引に抜かそうとする。。。
かなり怖いです。。。
そういう車ってDQNカーなのかな？
ﾀﾝｸちっちゃいからﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟすると激しく内股
そうか？
そりゃ中型以上マルチに比べりゃ内股だが、
小排気量シングルってこんなもんだとおもうぞ。
そりゃ中型以上マルチに比べりゃ内股だが、
小排気量シングルってこんなもんだとおもうぞ。
>>65
そんなこと言ってられるのも今のうちだけです。ふふふ。
後悔が割りきりに変わるころ、あなたも立派なYB乗りになっていることでしょう。
>>69
何となくわかるが主語忘れてるぞ
割り込みね。原付はとかくﾅﾒられるんだよなってか左斜め後ろ！？
もし四輪の話をしてるんならいくら何でも右に出過ぎではと。もちっと遠慮して走りましょう
相手が二輪なら普通にすり抜けてるだけと思われ
おまいさんにすり抜けるつもりがないなら左は（二輪が通れるくらい）空けるのが吉
そんなこと言ってられるのも今のうちだけです。ふふふ。
後悔が割りきりに変わるころ、あなたも立派なYB乗りになっていることでしょう。
>>69
何となくわかるが主語忘れてるぞ
割り込みね。原付はとかくﾅﾒられるんだよなってか左斜め後ろ！？
もし四輪の話をしてるんならいくら何でも右に出過ぎではと。もちっと遠慮して走りましょう
相手が二輪なら普通にすり抜けてるだけと思われ
おまいさんにすり抜けるつもりがないなら左は（二輪が通れるくらい）空けるのが吉
>>72
>割り込みね。原付はとかくﾅﾒられるんだよなってか左斜め後ろ！？
意味不明な文章打ってしまいました。。。ｽﾏｿ
右斜め後ろです (｀・ω・´)
《俺が信号待ちの時》
●←俺＆YB
┏━┓
┃ ┃
┃ ┃
┗━┛←四輪車＆DQN
↓↓↓
●┏━┓
┃ ┃
┃ ┃
┗━┛
↓信号青↓
┏━┓
●┃ ┃
┃ ┃←急加速して強引に前に割り込んでくる。
┗━┛
↓↓↓
// // //／:: < ＿,ノ , 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ /////// //// ///
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| // ///勝/// ///
// //,|::: ⌒ / ヽ⌒ ;| ///// //手 ////
/ // |::: |~￣￣~.| ;;;| //// ////に// //
/// :|:: | |||! i: |||! !| | ;;;| //////ｺﾋﾟﾍﾟ//// //
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>割り込みね。原付はとかくﾅﾒられるんだよなってか左斜め後ろ！？
意味不明な文章打ってしまいました。。。ｽﾏｿ
右斜め後ろです (｀・ω・´)
《俺が信号待ちの時》
●←俺＆YB
┏━┓
┃ ┃
┃ ┃
┗━┛←四輪車＆DQN
↓↓↓
●┏━┓
┃ ┃
┃ ┃
┗━┛
↓信号青↓
┏━┓
●┃ ┃
┃ ┃←急加速して強引に前に割り込んでくる。
┗━┛
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いやさ普通追い抜かれるだろソレは。
四輪にとっちゃ特にスパッと抜けるシチュなわけだしさ
そこで四輪と張りあおうとするのはどうかと思うわｗ
悔しいか知らんが、どうせ加速でも巡航速度でも勝てりゃしないんだし
もっとでかいバイク買ってからすり抜けまくればいい。
何でもかんでもDQNとか言っちゃいかんよ。ｳﾝ
走行中に半端な加速でゆるゆる抜かれるほうがよっぽどｲﾗｲﾗすると思うんだが。
四輪にとっちゃ特にスパッと抜けるシチュなわけだしさ
そこで四輪と張りあおうとするのはどうかと思うわｗ
悔しいか知らんが、どうせ加速でも巡航速度でも勝てりゃしないんだし
もっとでかいバイク買ってからすり抜けまくればいい。
何でもかんでもDQNとか言っちゃいかんよ。ｳﾝ
走行中に半端な加速でゆるゆる抜かれるほうがよっぽどｲﾗｲﾗすると思うんだが。
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !| よくありますよ、そんなこと
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }￢､
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｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
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イヨカン卒業しますた
ウィンカー換えただけでなんだかシルエットがすっきりした
恐るべしイヨカン
ウィンカー換えただけでなんだかシルエットがすっきりした
恐るべしイヨカン
左リアのイヨカンレンズが吹っ飛んでいったらすぃ
とりあえず応急処置はどうしたら良いんだー
とりあえず応急処置はどうしたら良いんだー
黄色かオレンジのマッキーペンで色付けしたサランラップを巻くw
79 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/15(火) 21:09:32 ID:sMrvY1ec
>>73
ああこれねぇ...漏れもよくあるよ ｷﾞｬｯと追い越してｷｭﾜｯって割り込みor左折されるの
車から見たバイクって目立たないし、距離感が正しくつかめないんだよねぇ(特に後方なんて)
だから巻き込まれ事故も多い あと交差点出会い頭の事故とかもね
でも、それでこちとらYBがイタい目に遭うのはイヤなんだけど...
まぁ追い越しかけるのはいいけど、あんましこっちがヒヤヒヤするような追い越しは
ご勘弁ってことですね
ってか漏れも車運転することあるので気をつけますだ
ああこれねぇ...漏れもよくあるよ ｷﾞｬｯと追い越してｷｭﾜｯって割り込みor左折されるの
車から見たバイクって目立たないし、距離感が正しくつかめないんだよねぇ(特に後方なんて)
だから巻き込まれ事故も多い あと交差点出会い頭の事故とかもね
でも、それでこちとらYBがイタい目に遭うのはイヤなんだけど...
まぁ追い越しかけるのはいいけど、あんましこっちがヒヤヒヤするような追い越しは
ご勘弁ってことですね
ってか漏れも車運転することあるので気をつけますだ
>>65
エンジン、足回りと完調なら全然遅くないよ。
容易に簡単にメーター振り切る。
>>70
足の太さによるよね、俺も内股になる。
>>73
俺、DQNじゃないつもりでいるけどそういう時はそのタイミングでさっさと抜くよｗ
まさかYBについていくわけにはいかんでしょ。後ろ詰まっていくし。
一番怖いのは、トロトロとギリギリで抜く車。
さっさとキックダウンしろよと思うよ。
エンジン、足回りと完調なら全然遅くないよ。
容易に簡単にメーター振り切る。
>>70
足の太さによるよね、俺も内股になる。
>>73
俺、DQNじゃないつもりでいるけどそういう時はそのタイミングでさっさと抜くよｗ
まさかYBについていくわけにはいかんでしょ。後ろ詰まっていくし。
一番怖いのは、トロトロとギリギリで抜く車。
さっさとキックダウンしろよと思うよ。
19日に中古のYB-1を買いに行くんですが、納車って普通どのくらいかかりますか？
YB-1(できればFOUR)を中古で捜すときに、ここをチェックしといた方がいい所ってありますか？
質問ですが、ﾊﾟﾝｸ修理したいのですが、タイヤが自転車と違い全然とれません！
なんか特別なやり方とかあるのですか？
普通に店にまかせたがいいのかなぁ
なんか特別なやり方とかあるのですか？
普通に店にまかせたがいいのかなぁ
89 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/17(木) 20:57:10 ID:1h1YasUU
>>88悪いことは言わない、店に出しておくのが吉
>>89-90
あんまりﾋﾞﾋﾞらすなよ…
空気圧なんざエアゲージがあれば簡単だし
ホイールバランスったって印を合わせるだけなんだし
>>88
素人でもちょっとの腕力とたっぷりの時間さえあればできる。
詳しい方法はどっかで調べれ。カブのサイトなんかに行けば載ってると思われ
あんまりﾋﾞﾋﾞらすなよ…
空気圧なんざエアゲージがあれば簡単だし
ホイールバランスったって印を合わせるだけなんだし
>>88
素人でもちょっとの腕力とたっぷりの時間さえあればできる。
詳しい方法はどっかで調べれ。カブのサイトなんかに行けば載ってると思われ
>>88
ホイールを外して、タイヤを外すのを苦労しているってことで・・・
石鹸水つけてる？付けないでそのままやると10分の作業が半日になるよ。
タイヤレバーは３本かい？んで50センチぐらいの長いの使え。
んで、チューブに傷をつけないように細心の注意をはらう。
タイヤレバーは１本だけPBとかの先がうすっぺらなのがあるとやりやすい。
これをほじくり専用にして、あとの２本は支え用。
自転車と大幅に違うのが、石鹸水つけなと無理って処かな。
ほかは、大きくなって、重くなったぐらいの違いだよ。
それと、ホイールに傷は多少つく。プロテクターもあるけど、これをつけるとやりにくい。
よっぽどのヘマをしない限りは、メッキが剥がれるほどの傷はつかない。
もしメッキが剥がれたら、エポローバルでもぬっとけ。
ホイールを外して、タイヤを外すのを苦労しているってことで・・・
石鹸水つけてる？付けないでそのままやると10分の作業が半日になるよ。
タイヤレバーは３本かい？んで50センチぐらいの長いの使え。
んで、チューブに傷をつけないように細心の注意をはらう。
タイヤレバーは１本だけPBとかの先がうすっぺらなのがあるとやりやすい。
これをほじくり専用にして、あとの２本は支え用。
自転車と大幅に違うのが、石鹸水つけなと無理って処かな。
ほかは、大きくなって、重くなったぐらいの違いだよ。
それと、ホイールに傷は多少つく。プロテクターもあるけど、これをつけるとやりにくい。
よっぽどのヘマをしない限りは、メッキが剥がれるほどの傷はつかない。
もしメッキが剥がれたら、エポローバルでもぬっとけ。
すいませんみなさん。なんとか自分でやって無事に終わりました！
色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらえて感謝です。また明日からYBで気合いれていきます
色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらえて感謝です。また明日からYBで気合いれていきます
94 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 13:39:37 ID:D39nPaPw
＞86,87
ありが㌧
レッドバロン行って値段聞いてみたら新車でもそんなに変わらなかった。
頑張って働いて新車買うことに決めました。
ありが㌧
レッドバロン行って値段聞いてみたら新車でもそんなに変わらなかった。
頑張って働いて新車買うことに決めました。
YB納車間近ということで記念かきこ
もうすぐ仲間いりです
もうすぐ仲間いりです
96 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/18(金) 21:06:23 ID:AFOIfLRW
>>94
>>95
買ったらまた報告よろ、です。
ちなみに漏れは...新車取りに逝ってもロクに運転出来ず
家まで殆ど押していきました。 orz
それでも今では往復40km以上走る通勤で乗ってるけどね。
>>95
買ったらまた報告よろ、です。
ちなみに漏れは...新車取りに逝ってもロクに運転出来ず
家まで殆ど押していきました。 orz
それでも今では往復40km以上走る通勤で乗ってるけどね。
>>94
新車だと、必然的に4stのほうになるよ。
燃費もそこそこいいし(リッター40はかたい)、
Fスプロケも1Tあげれば、カブより走る。
社外パーツは無いに等しいから、カスタム考えるなら他も考えるべきだけど、
マッタリ走るなら全然ノーマルでOK。
新車だと、必然的に4stのほうになるよ。
燃費もそこそこいいし(リッター40はかたい)、
Fスプロケも1Tあげれば、カブより走る。
社外パーツは無いに等しいから、カスタム考えるなら他も考えるべきだけど、
マッタリ走るなら全然ノーマルでOK。
98 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:12:23 ID:6oFsU/PQ
今日、９６年式ＹＢ－１(紺/白)を取りに行ってきました。
初バイクなため、お店から家まで乗って帰ることが出来ず、
大学まで歩道を引きずってきました。(笑
大学内でＡＴスクーターに乗ってる先輩と練習したのですが、
「エンジンがかからない＆タイヤが動かない＆メーターのランプがつかない」
→ギアがニュートラルになっていない。
「何回キックしてもエンジンがかからない」
→チョークを引っ張ってない。
っという感じでアホみたいなミスを連発しちゃいました。(汗
ちなみにエンストは１０回ほどしましたね。。。
それと質問なんですが、エンストした際にギアがすぐにＮに戻せないのは、
そういうもんなんですか？
初バイクなため、お店から家まで乗って帰ることが出来ず、
大学まで歩道を引きずってきました。(笑
大学内でＡＴスクーターに乗ってる先輩と練習したのですが、
「エンジンがかからない＆タイヤが動かない＆メーターのランプがつかない」
→ギアがニュートラルになっていない。
「何回キックしてもエンジンがかからない」
→チョークを引っ張ってない。
っという感じでアホみたいなミスを連発しちゃいました。(汗
ちなみにエンストは１０回ほどしましたね。。。
それと質問なんですが、エンストした際にギアがすぐにＮに戻せないのは、
そういうもんなんですか？
>>98
>「何回キックしてもエンジンがかからない」
> →チョークを引っ張ってない。
チョーク引いたから必ず掛かるってわけじゃない。
キックの仕方が悪いって事も有り得るぞ。
確かにエンストするとギアが入らないことがあるね。
いきなり公道走らずに大学内とかの広い場所で練習してみては？
それとしっかり暖気しないと信号待ち中にエンジン止まったりするぞ。
あれはかなり焦ったｗｗ
>「何回キックしてもエンジンがかからない」
> →チョークを引っ張ってない。
チョーク引いたから必ず掛かるってわけじゃない。
キックの仕方が悪いって事も有り得るぞ。
確かにエンストするとギアが入らないことがあるね。
いきなり公道走らずに大学内とかの広い場所で練習してみては？
それとしっかり暖気しないと信号待ち中にエンジン止まったりするぞ。
あれはかなり焦ったｗｗ
100 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/18(金) 22:59:41 ID:AFOIfLRW
>>98
よくわからん所もあるが...
クラッチレバーを握ったままキックしてもエンジンはかからんぞ。
KeyをONの位置にしたとき、Nのランプがついていなかったらどっかのシフトに
入っているってことだ。
それなら餅付いてシフトダウンの方向にシフトペダルを踏み、Nのランプが
つくのを確認してからクラッチレバーを握らずキックだ。
で、キックでエンジンをかけるにはちとコツがある。
まづキックペダルをゆっくり踏みながら抵抗を感じるところを探り出し、そこから
一気に踏み込むっていうのが基本だ。
それでもかかりにくいなら、チョークよりもスロットルをチト開き気味にしながら
同様の動作をすればいい。
ハンパなキックはケッチン食らうから気をつけて。
チョークは...開けた方がかかりやすいなら開けた方がいい。
エンスト芋掘っても、餅付いてさっき言ったことをやればNに戻せると思うよ。
よくわからん所もあるが...
クラッチレバーを握ったままキックしてもエンジンはかからんぞ。
KeyをONの位置にしたとき、Nのランプがついていなかったらどっかのシフトに
入っているってことだ。
それなら餅付いてシフトダウンの方向にシフトペダルを踏み、Nのランプが
つくのを確認してからクラッチレバーを握らずキックだ。
で、キックでエンジンをかけるにはちとコツがある。
まづキックペダルをゆっくり踏みながら抵抗を感じるところを探り出し、そこから
一気に踏み込むっていうのが基本だ。
それでもかかりにくいなら、チョークよりもスロットルをチト開き気味にしながら
同様の動作をすればいい。
ハンパなキックはケッチン食らうから気をつけて。
チョークは...開けた方がかかりやすいなら開けた方がいい。
エンスト芋掘っても、餅付いてさっき言ったことをやればNに戻せると思うよ。
101 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/18(金) 23:04:38 ID:AFOIfLRW
追加
もしシフトペダル踏んでもギアチェンジ入りにくいってばやいは
クラッチレバーを使ってホンの一瞬半クラッチにつないで、それから
ギアチェンジするようにしたらいいぞ。
もしシフトペダル踏んでもギアチェンジ入りにくいってばやいは
クラッチレバーを使ってホンの一瞬半クラッチにつないで、それから
ギアチェンジするようにしたらいいぞ。
シフトはいりにくいときは、半クラあてればいいんだけど、
クラッチ操作なれないうちは、前後に車体揺らしてもいいと思うよ。
周りから見るとあやしいけどねｗ
クラッチ操作なれないうちは、前後に車体揺らしてもいいと思うよ。
周りから見るとあやしいけどねｗ
なんか4st前提に話進めてるくさい人がｹﾞﾌﾝ
>>98
2stはｸﾗｯﾁ切っても始動できるって聞いた事がある。
試して手ごたえがないならダメと思ってくだちい
っつか無造作にキックしても2stなら普通にかかるんじゃないかと。
ギア入ってる場合はスタンド畳んでないとかからないけど。
エンジンが止まってる場合はクラッチを切らずに前後に揺らせば
ギアが入ってシフトペダルが動くようになる。
ただエンジンが動いてるときにクラッチ切ったまま揺らしてもあんまり意味がないと思われ
>>98
2stはｸﾗｯﾁ切っても始動できるって聞いた事がある。
試して手ごたえがないならダメと思ってくだちい
っつか無造作にキックしても2stなら普通にかかるんじゃないかと。
ギア入ってる場合はスタンド畳んでないとかからないけど。
エンジンが止まってる場合はクラッチを切らずに前後に揺らせば
ギアが入ってシフトペダルが動くようになる。
ただエンジンが動いてるときにクラッチ切ったまま揺らしてもあんまり意味がないと思われ
2stはクラッチ切ればどこにギヤが入っていてもエンジンかかるよ。
クランク：キック：クラッチ：ミッションだから。
4stは キックとクラッチが入れ替わるから、どっかにギヤが入っていると、
キック降ろして前進してしまう。
タマによってエンジンのかけ方のコツは違う。
チョーク引っ張る引っ張らないから、アクセルの開け具合とか。
クランク：キック：クラッチ：ミッションだから。
4stは キックとクラッチが入れ替わるから、どっかにギヤが入っていると、
キック降ろして前進してしまう。
タマによってエンジンのかけ方のコツは違う。
チョーク引っ張る引っ張らないから、アクセルの開け具合とか。
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 11:57:05 ID:1aNv86WG
こんにちは。漏れのYB4も4万5千kmを向かえ、最近どうやらバッテリーが弱くなってきたようです。
バッテリーってバイク屋に行けば交換してくれますか？それともYBは初心者でも自分で
簡単に交換できますか？
また、もっと簡単にバッテリーが復活するような技があったら教えてください！
バッテリーってバイク屋に行けば交換してくれますか？それともYBは初心者でも自分で
簡単に交換できますか？
また、もっと簡単にバッテリーが復活するような技があったら教えてください！
>>105
>バッテリーってバイク屋に行けば交換してくれますか？
当然。よく分からないなら信頼できるバイク屋で交換してもらった方が吉。
>簡単に交換できますか？
>>1のYAMAHA車部品情報検索 で調べれ。
>バッテリーってバイク屋に行けば交換してくれますか？
当然。よく分からないなら信頼できるバイク屋で交換してもらった方が吉。
>簡単に交換できますか？
>>1のYAMAHA車部品情報検索 で調べれ。
107 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/19(土) 12:44:06 ID:VBN7PnyM
>>105
バッテリー端子はタブ式(はめ込み式)だったと思うから、書類入れのボックスを
開けられる人なら交換は出来ると思う。
バッテリーの復活は...充電器があればいいけどね。
まぁしかし、2年も持てばいい方じゃないかな？
バッテリー端子はタブ式(はめ込み式)だったと思うから、書類入れのボックスを
開けられる人なら交換は出来ると思う。
バッテリーの復活は...充電器があればいいけどね。
まぁしかし、2年も持てばいい方じゃないかな？
109 ：YB50海苔ｵｻｰﾝ38歳：2005/11/19(土) 12:46:43 ID:VBN7PnyM
ﾜﾊﾊ、漏れはまだそれの5～6分の1...
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 15:43:48 ID:y4kgGucL
糞コテうざい
わるかった
ｵｻｰﾝ→(´･ω･`)ヾ(-∀-;)<まぁ そんなときもあるさ…
今日6万のYB-1買いました！納車が楽しみです！
114 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:29:29 ID:1aNv86WG
>>106
在庫情報では「無し」でした(泣)
YAMAHAには無くても、どこかの小売の店舗にはありますよね？それか代わりの商品とか。
工賃含めて1万5千円くらいでしょうか・・。
>>107
充電器ですか。検索してみます。
>>108
どうもです。長距離乗る事が多いので・・。もう4年目ですし。乗ってて気になるのは・・
●何度も転んでフロントのウインカーがついてるフレームは衝撃で塗装ハゲでサビてきている
●スピードメータと燃料計の間が狭くて水分が蒸発しにくいみたいでサビが点々・・
●チョークのレバー部分がスポっと抜けた(笑)。3万kmくらいのときかな。
あれって単に噛ませているだけなんですね。今は、引いてる状態なのか押してる状態なのか分からんです(笑)
●サイドミラーの付け根、カーブしている部分の点々のサビ(やはり水が残りやすい)
●あ、サイドミラー、片方、一度金属疲労で走行中に突然折れた(笑)4万kmくらいの時
●低回転のトルクが無くなって来た。
●左足のステップ、一度障害物にぶつかって後ろに曲がった。つま先がやっとシフトに届きます。
●リアのウインカー、片方は悪戯で何度も曲げられて金属疲労で根元からポキリ。ガムテープ止め。
●シートは自然に縫い目から裂けて今はボロボロ。100均のシートカバーをテープで補強してかぶせてあります。
●悪戯でバイクを倒された時に、タンクが車止めに当たったらしくて下のほうが凹んだ。
似ている色のスプレーかけてカモフラージュ。この凹み、何気に年季を思わせて気に入っている。
●最近マフラーの付け根がやっと七色に変色し始めました。
結構掃除好きで、まだまだピカピカしてます。
フロント13丁に変更してあって、幹線道路の巡航重視です。でも坂はちょいストレス。
プラグはデンソーの一番いいやつ。高回転で威力発揮という感じですかね。
在庫情報では「無し」でした(泣)
YAMAHAには無くても、どこかの小売の店舗にはありますよね？それか代わりの商品とか。
工賃含めて1万5千円くらいでしょうか・・。
>>107
充電器ですか。検索してみます。
>>108
どうもです。長距離乗る事が多いので・・。もう4年目ですし。乗ってて気になるのは・・
●何度も転んでフロントのウインカーがついてるフレームは衝撃で塗装ハゲでサビてきている
●スピードメータと燃料計の間が狭くて水分が蒸発しにくいみたいでサビが点々・・
●チョークのレバー部分がスポっと抜けた(笑)。3万kmくらいのときかな。
あれって単に噛ませているだけなんですね。今は、引いてる状態なのか押してる状態なのか分からんです(笑)
●サイドミラーの付け根、カーブしている部分の点々のサビ(やはり水が残りやすい)
●あ、サイドミラー、片方、一度金属疲労で走行中に突然折れた(笑)4万kmくらいの時
●低回転のトルクが無くなって来た。
●左足のステップ、一度障害物にぶつかって後ろに曲がった。つま先がやっとシフトに届きます。
●リアのウインカー、片方は悪戯で何度も曲げられて金属疲労で根元からポキリ。ガムテープ止め。
●シートは自然に縫い目から裂けて今はボロボロ。100均のシートカバーをテープで補強してかぶせてあります。
●悪戯でバイクを倒された時に、タンクが車止めに当たったらしくて下のほうが凹んだ。
似ている色のスプレーかけてカモフラージュ。この凹み、何気に年季を思わせて気に入っている。
●最近マフラーの付け根がやっと七色に変色し始めました。
結構掃除好きで、まだまだピカピカしてます。
フロント13丁に変更してあって、幹線道路の巡航重視です。でも坂はちょいストレス。
プラグはデンソーの一番いいやつ。高回転で威力発揮という感じですかね。
>●ﾁｮｰｸのﾚﾊﾞｰ部分がｽﾎﾟっと抜けた(笑)｡3万kmくらいのときかな｡
>あれって単に噛ませているだけなんですね｡今は､引いてる状態なのか押してる状態なのか分からんです(笑)
おい② それはヤバいだろ。
普段はレバーが右向いているﾊｽﾞ。
ﾁｮｰｸ引いたまま長時間走行すると……
それが低回転でﾄﾙｸ落ちた原因かもな。
>あれって単に噛ませているだけなんですね｡今は､引いてる状態なのか押してる状態なのか分からんです(笑)
おい② それはヤバいだろ。
普段はレバーが右向いているﾊｽﾞ。
ﾁｮｰｸ引いたまま長時間走行すると……
それが低回転でﾄﾙｸ落ちた原因かもな。
>>114
＞在庫情報では「無し」でした(泣)
消耗品は他メーカーのモノが多いんで、ﾔﾏﾊの在庫がなくてもバイク屋に頼めば手に入ることが多い。安心しる
あと、寿命が近いなら充電しても気休め程度。
いずれダメになるから思い切って交換したほうがいい。
この際シートとかチョークレバーとかも直したらどうよ。
＞在庫情報では「無し」でした(泣)
消耗品は他メーカーのモノが多いんで、ﾔﾏﾊの在庫がなくてもバイク屋に頼めば手に入ることが多い。安心しる
あと、寿命が近いなら充電しても気休め程度。
いずれダメになるから思い切って交換したほうがいい。
この際シートとかチョークレバーとかも直したらどうよ。
118 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:38:29 ID:SVfCYvnt
>>115
あ、説明不足かも。「レバー側のワイヤの根元がスポっ」が正解です。
・・って変わんねーか(笑)。調べてみます。
>>116
極貧フリーターにて資金が・・(泣)。いっぺんに修理はきついっす。
でも充電気休め情報サンクスです。素直に買い換えます。
>>117
お、具体的情報多謝！なるほど・・4000円代とは。
あ、説明不足かも。「レバー側のワイヤの根元がスポっ」が正解です。
・・って変わんねーか(笑)。調べてみます。
>>116
極貧フリーターにて資金が・・(泣)。いっぺんに修理はきついっす。
でも充電気休め情報サンクスです。素直に買い換えます。
>>117
お、具体的情報多謝！なるほど・・4000円代とは。
タンクを交換したって人いませんか？
あのタンクがいいんジャマイカ
リアボックスを装着したんですが、斜めになっちゃったorz
長万部YB海苔さんはまだ乗ってますか？
そろそろ保管の為、ガソリン使い切ってます。
そろそろ保管の為、ガソリン使い切ってます。
YB-1(2st)って、ギア入れないとオイルランプって消えないんだね。ﾆｭｰﾄﾗﾙだとついたまま消えないから、あせった。
それとも、これって異常？
それとも、これって異常？
>123
点灯テスト用の仕様だそうな
ほれ、四輪でもエンジンかけた直後に警告灯が全部つくでしょ
アレと同じ。
点灯テスト用の仕様だそうな
ほれ、四輪でもエンジンかけた直後に警告灯が全部つくでしょ
アレと同じ。
>>124
なるほど、さんくすです。
それと、タコメータ付けてる人とってどれぐらいいる？
俺はディトナの9000rpmの電気式タコメータを付けたいと思ってるんだけど、付けた感想聞かせて。m(_ _)m
なるほど、さんくすです。
それと、タコメータ付けてる人とってどれぐらいいる？
俺はディトナの9000rpmの電気式タコメータを付けたいと思ってるんだけど、付けた感想聞かせて。m(_ _)m
>>125
感想じゃないけど、参考までに。。。
ttp://www.taktech.org/takm/yb1_tacho.html
俺は123ｻﾝが取り付けた感想を聞きたい。
動画うｐしてくれれば(ry
感想じゃないけど、参考までに。。。
ttp://www.taktech.org/takm/yb1_tacho.html
俺は123ｻﾝが取り付けた感想を聞きたい。
動画うｐしてくれれば(ry
最近、スピードoverのランプがつかなくなった
速度メータ特に気をつけて走らねば... orz
速度メータ特に気をつけて走らねば... orz
みんな暖機してる？
orz
orz
とりあえず、法定速度ネタで荒れるのだけは勘弁
と牽制してみる
と牽制してみる
速度警告のランプって何キロで点灯するん？
俺の40km/hで一瞬光り、60km/h前後から点灯するんだけど。。。
俺の40km/hで一瞬光り、60km/h前後から点灯するんだけど。。。
いや普通に足りるだろｗ
藻前どんだけ回してんだ？
藻前どんだけ回してんだ？
9000超なんていくら何でも回し過ぎだって
最高出力以上に回すといい事ないぞ
最高出力以上に回すといい事ないぞ
片道15km、総計1.8kmの登り坂を4速ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙで45km/hをｷｰﾌﾟ
途中、どんなにあがいても35km/hしかでない急勾配で3速にﾀﾞｳﾝ
4stの燃費50.7km/l
途中、どんなにあがいても35km/hしかでない急勾配で3速にﾀﾞｳﾝ
4stの燃費50.7km/l
4stは燃費いいね
ちょっとツーリング逝こうもんなら55km/l以上も軽いわ
ちょっとツーリング逝こうもんなら55km/l以上も軽いわ
YBを通学に使ってるﾔｼいる？
140 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 02:36:51 ID:vj66they
>>2st海苔のみなさん
チャンバーからの排ガス臭くないですか？？
信号待ちで止まったときにどうしても自分の排ガスを吸ってしまう。
臭いのは2stの宿命として我慢するとして、
人体への影響は問題じゃないんだろうか。。
自分の後ろが半へルのスクーターとかだとちょっと申し訳ない気持ちになる。
チャンバーからの排ガス臭くないですか？？
信号待ちで止まったときにどうしても自分の排ガスを吸ってしまう。
臭いのは2stの宿命として我慢するとして、
人体への影響は問題じゃないんだろうか。。
自分の後ろが半へルのスクーターとかだとちょっと申し訳ない気持ちになる。
>人体への影響うんぬん
度を越してﾏｽﾞけりゃ誰か何か言うって
2stの排ガスで死人が出たなんて話は聞かないし、実際たいした事ないんだろ
っつか4stの排ガスだって毒っちゃ毒だし、極端な話落ち葉焚きの煙だって良くはないし。
言い出したらキリがないんだよ。
度を越してﾏｽﾞけりゃ誰か何か言うって
2stの排ガスで死人が出たなんて話は聞かないし、実際たいした事ないんだろ
っつか4stの排ガスだって毒っちゃ毒だし、極端な話落ち葉焚きの煙だって良くはないし。
言い出したらキリがないんだよ。
>>125
2stはしらんけど、4stはほぼノーマル状態で４速8500rpmくらいでメーター読み60km/h。
なので、思いっきり出したら振り切りますが…
いつもそんなに出したら危険だし、まわしまくって振り切るくらいが楽しいと思われ。
なので、目盛りないところはレッドゾーンだって思うことにすれば9000rpmゲージで十分かと…
2stはしらんけど、4stはほぼノーマル状態で４速8500rpmくらいでメーター読み60km/h。
なので、思いっきり出したら振り切りますが…
いつもそんなに出したら危険だし、まわしまくって振り切るくらいが楽しいと思われ。
なので、目盛りないところはレッドゾーンだって思うことにすれば9000rpmゲージで十分かと…
>>138
通学に使ってる。
>>140
エンジン開けるのはそれなりに技術いるけど、
キャブとエアクリエレメントの洗浄くらいはしてあげてみたらどうかな。
あと、オイルは赤缶がいいよ、オートルーブスーパーバイオ。
青缶のオートルーブより500円くらい高いけど、排気煙が少ない。
使うメリットは高いと思うよ。
通学に使ってる。
>>140
エンジン開けるのはそれなりに技術いるけど、
キャブとエアクリエレメントの洗浄くらいはしてあげてみたらどうかな。
あと、オイルは赤缶がいいよ、オートルーブスーパーバイオ。
青缶のオートルーブより500円くらい高いけど、排気煙が少ない。
使うメリットは高いと思うよ。
147 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:25:31 ID:gjw1p7rV
三年間YB-1に乗っていたが、先日念願のSR400を購入！
やっぱ４００ｃｃの加速力は違う！スタイルもかっこいい！
でも今日もお世話になるのはもちろんYB-1。
なぜならYB-1は私にとって特別な存在だからです。
やっぱ４００ｃｃの加速力は違う！スタイルもかっこいい！
でも今日もお世話になるのはもちろんYB-1。
なぜならYB-1は私にとって特別な存在だからです。
>>147
SRかった意味ねえええｗ
SRかった意味ねえええｗ
大排気量車は出力も大きいし、安定性もあって長距離走行は楽だろうな。
しかし、ゴツいから取り回しがしんどいかも。駐輪場も狭かったりとか。
日常の足代わりならYBは重宝するね。
双方でメリット・デメリットはあっても、うまく使い分けてバイクを楽しむのも
いいと思ふ。
しかし、ゴツいから取り回しがしんどいかも。駐輪場も狭かったりとか。
日常の足代わりならYBは重宝するね。
双方でメリット・デメリットはあっても、うまく使い分けてバイクを楽しむのも
いいと思ふ。
通学に使ってる人けっこういるのね。
今度通学用に原付買おうかなと思ってるんだけど、YB-1かスクーターで揺れてる
YB-1は見た目がすごい好きで、乗ってみたいと思ってるんだけど
スクーターは荷物も入れれるしマニュアルじゃないぶん運転も楽だし
悩むわ・・・
今度通学用に原付買おうかなと思ってるんだけど、YB-1かスクーターで揺れてる
YB-1は見た目がすごい好きで、乗ってみたいと思ってるんだけど
スクーターは荷物も入れれるしマニュアルじゃないぶん運転も楽だし
悩むわ・・・
YBを既に持っていて、
ST250と車を買おうと思ってる俺は…。
ST250と車を買おうと思ってる俺は…。
あ～やっぱYB-1乗りたいな
YB-1を通勤or通学に使ってる人に質問！
荷物はどうしてる？リュックとか？
YB-1を通勤or通学に使ってる人に質問！
荷物はどうしてる？リュックとか？
YB50で後カゴです
スクーターにしとけ
YB50ならまだ荷台でかい分何とかなるかもだが
YB1じゃリュックの容量以上運べん
コンビニとか困るぞー
YB50ならまだ荷台でかい分何とかなるかもだが
YB1じゃリュックの容量以上運べん
コンビニとか困るぞー
>>152
お前は俺かｗ
お前は俺かｗ
>>153そこで、リアキャリア+リアボックスですよ。
>>153漏れも通学に使ってますよ。
意外と、リアボックス付けても不自然じゃないよ。
意外と、リアボックス付けても不自然じゃないよ。
>>154
カゴを付けてしまうとそれ以上の容量は排卵
漏れは元祖自転車ゴムバンド＆バイク用ゴムネットを状況に応じて使い分けてる
自転車ゴムバンドも、普段クロスさせて結わえているとちょっとした固定道具に
なるぞ(いちいちゴムバンド外す必要なし)
しかしノーマルYB50の荷台はあんまし大きくないなぁ(笑)
新聞配達仕様のキャリアがベストかも
カゴを付けてしまうとそれ以上の容量は排卵
漏れは元祖自転車ゴムバンド＆バイク用ゴムネットを状況に応じて使い分けてる
自転車ゴムバンドも、普段クロスさせて結わえているとちょっとした固定道具に
なるぞ(いちいちゴムバンド外す必要なし)
しかしノーマルYB50の荷台はあんまし大きくないなぁ(笑)
新聞配達仕様のキャリアがベストかも
みんな通学距離どんくらい？
俺は片道２３キロくらい
俺は片道２３キロくらい
負けた...
ちなみに片道21キロ
ちなみに片道21キロ
400m
>>162 ｗｗｗ
164 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:28:27 ID:Fgjdi1+r
自分も500ｍほどです。
なので、キックの時間＆信号でのエンストを考えると
自転車の方が早いかも。。。
夏になったらキック一発＆エンストなしになりますかね？
というか自分がヘタなだけ？（ｗ
なので、キックの時間＆信号でのエンストを考えると
自転車の方が早いかも。。。
夏になったらキック一発＆エンストなしになりますかね？
というか自分がヘタなだけ？（ｗ
>>164
始動については個体差とか年季の入り方で違ってくるから一概にはいえない。
（漏れも最近ひどい時は10回以上蹴ってるかも）
ただ信号でエンストするのは暖気が足りないからだと思う
そういう時はしばらくﾁｮｰｸ入れっぱなしで、停止中にはアクセル煽る。
回し過ぎないようにな。
んで、３分くらい走れば暖気完了なわけだがその前に着くっちう話もorz
っつかそんなﾁｮｲ乗りくり返してるとエンジンに優しくない気が…燃費落ちるし。
走っていった方がいいと思う。体暖まるし。
始動については個体差とか年季の入り方で違ってくるから一概にはいえない。
（漏れも最近ひどい時は10回以上蹴ってるかも）
ただ信号でエンストするのは暖気が足りないからだと思う
そういう時はしばらくﾁｮｰｸ入れっぱなしで、停止中にはアクセル煽る。
回し過ぎないようにな。
んで、３分くらい走れば暖気完了なわけだがその前に着くっちう話もorz
っつかそんなﾁｮｲ乗りくり返してるとエンジンに優しくない気が…燃費落ちるし。
走っていった方がいいと思う。体暖まるし。
>>160ガチで40ｋｍ
このバイク最高だな。
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 02:01:01 ID:Uy8gxotJ
1kmほど走行すると、
アイドリング時のエンジン回転が落ちなくなる症状が出てます。
トコトコっていう排気ではなくゴーーーという排気に変わります。
どうやらエンジンの回転がうまくおちていないようです。
エアスクリューをいじってみましたが、
根本的な解決には至りませんでした。
原因/対策がわからないのですが、
何かわかる方がいらっしゃりましたら、
ご教授ください。
アイドリング時のエンジン回転が落ちなくなる症状が出てます。
トコトコっていう排気ではなくゴーーーという排気に変わります。
どうやらエンジンの回転がうまくおちていないようです。
エアスクリューをいじってみましたが、
根本的な解決には至りませんでした。
原因/対策がわからないのですが、
何かわかる方がいらっしゃりましたら、
ご教授ください。
漏れは案外YB-1よく見るなぁ...2st＆4st半々くらい。
ﾍﾞﾝﾘｨよりもよく見るよ。
ヘタすると1日3～4回以上見ることもある。
地域差があるのかなぁ？ ちなみに関西でつ。
YB50は...ホント少ないねぇ。3～4ヶ月に1回くらいしか見ない。
前なんか、60歳以上のおじーちゃんがﾋﾟｶﾋﾟｶのYB50乗ってるの見た。
何か、嬉しかった(笑)
ﾍﾞﾝﾘｨよりもよく見るよ。
ヘタすると1日3～4回以上見ることもある。
地域差があるのかなぁ？ ちなみに関西でつ。
YB50は...ホント少ないねぇ。3～4ヶ月に1回くらいしか見ない。
前なんか、60歳以上のおじーちゃんがﾋﾟｶﾋﾟｶのYB50乗ってるの見た。
何か、嬉しかった(笑)
そういえば俺が最初に乗ってた9年前は、ほとんど見なかったな。
目立つから、よくお爺さんとかオジさんに話しかけられてた。「良いバイクだね」って。
みんな懐かしいんだってさ。そのテイストが。
>>169
基本的にはエアスクリューの操作(結構微妙)が問題だと思うけど・・。
俺のYB、一度ガソリンタンクからキャブに伸びるチューブ切られてガソリンが抜かれ、
朝、それを知らずに何度もキックしてしまった事がある。
修理に出した後、アイドリングを調整してもらったんだけど、とにかく調子悪かった。
回転が一定に保てなくて、スクリューを緩めては絞め、緩めては絞め・・1週間繰り返したよ(泣)
今は全然大丈夫です。エンジンに関するそういう事故や事件みたいのは無いの？
目立つから、よくお爺さんとかオジさんに話しかけられてた。「良いバイクだね」って。
みんな懐かしいんだってさ。そのテイストが。
>>169
基本的にはエアスクリューの操作(結構微妙)が問題だと思うけど・・。
俺のYB、一度ガソリンタンクからキャブに伸びるチューブ切られてガソリンが抜かれ、
朝、それを知らずに何度もキックしてしまった事がある。
修理に出した後、アイドリングを調整してもらったんだけど、とにかく調子悪かった。
回転が一定に保てなくて、スクリューを緩めては絞め、緩めては絞め・・1週間繰り返したよ(泣)
今は全然大丈夫です。エンジンに関するそういう事故や事件みたいのは無いの？
あと、俺からの質問・・。
バイクってあんまいじったこと無いんだけど、
RKのOリングチェーンって、自分で外して短くするの簡単？素人でも出来ますか？
それとエアクリーナーが収まってるあの黒いプラスチックの部分、
外してキャブが見えるようにするのって簡単ですか？
噴射式のキャブクリーナーが上手く注入できなくて・・。
バイクってあんまいじったこと無いんだけど、
RKのOリングチェーンって、自分で外して短くするの簡単？素人でも出来ますか？
それとエアクリーナーが収まってるあの黒いプラスチックの部分、
外してキャブが見えるようにするのって簡単ですか？
噴射式のキャブクリーナーが上手く注入できなくて・・。
モンキーの純正サスをつけてる人いませんか？
>>177
＞チェーン
切るのは難しい作業じゃないが、1度切るだけなら店に頼んだほうが安いかも。
店なら張り調整もやってくれる。
＞キャブ
これ店に持ってくと高いからな…でも外して組めなくなったら笑えない。
SM持ってるんならそいつと相談。持ってないなら買うべし。キャブOH1回分の工賃より安上がり。
今後自分でメンテする気ならSMは持っとかないと不便だぞ
＞チェーン
切るのは難しい作業じゃないが、1度切るだけなら店に頼んだほうが安いかも。
店なら張り調整もやってくれる。
＞キャブ
これ店に持ってくと高いからな…でも外して組めなくなったら笑えない。
SM持ってるんならそいつと相談。持ってないなら買うべし。キャブOH1回分の工賃より安上がり。
今後自分でメンテする気ならSMは持っとかないと不便だぞ
>>177
とりあえず、>>1にもある凸凹さんのサイト見て判断してみたら？
YB-1てリンクから、キャブ清掃の解説が読める。
原付のキャブレターはすごい単純だし要所要所のポイントさえ把握しておけば、
そんな難しいことはないよ。
とりあえず、>>1にもある凸凹さんのサイト見て判断してみたら？
YB-1てリンクから、キャブ清掃の解説が読める。
原付のキャブレターはすごい単純だし要所要所のポイントさえ把握しておけば、
そんな難しいことはないよ。
180 ：169：2005/11/28(月) 00:03:58 ID:Uy8gxotJ
>>172
今日、何度かエアスクリューいじってみたら、
症状はだいぶましになりました。
（今度は、アイドリングが弱くエンストすることもありますが・・・）
昨日の天候も関係していたのかもしれない。
来週末もういちど調整してみまつ。
今日、何度かエアスクリューいじってみたら、
症状はだいぶましになりました。
（今度は、アイドリングが弱くエンストすることもありますが・・・）
昨日の天候も関係していたのかもしれない。
来週末もういちど調整してみまつ。
みんなサンキュー。調べてみます。
182 ：169：2005/11/28(月) 00:27:22 ID:HK4TLMVN
また、質問です、すみません。
テイルランプを交換しようと近所の南海で
汎用のルーカステールランプを購入してきました。
パーツ側は、接続コードの先端に
接続用の金属パーツ（名称がわかりません）がついているのですが、
本体側に相応するパーツが見当たりません・・・
本体側のコードは切断して、直接、金属接続部分につなげるしかないのでしょうか？
汎用品でテールランプを交換されたかた、どうされてますか？？
テイルランプを交換しようと近所の南海で
汎用のルーカステールランプを購入してきました。
パーツ側は、接続コードの先端に
接続用の金属パーツ（名称がわかりません）がついているのですが、
本体側に相応するパーツが見当たりません・・・
本体側のコードは切断して、直接、金属接続部分につなげるしかないのでしょうか？
汎用品でテールランプを交換されたかた、どうされてますか？？
近所のホームセンター行って、ギボシと電工ベンチ買って来い
お勧めのサスとタコメータ教えてくれませんか？
>>182
よく状況わからないけど、画像アップとかできればやったほうがレスつきやすいかと。
自分の場合、キジマのルーカスでアースの導線がギボシになってたからこれを切って、
リング端子をつけて確かシートを固定するボルトからアースをとった。
電工ペンチがあれば楽だが、俺は使わず普通のペンチでかしめた。他は加工無し。
むしろ、リアフェンダー外した後のテールランプのステーの自作のほうが苦労したような気がする。
よく状況わからないけど、画像アップとかできればやったほうがレスつきやすいかと。
自分の場合、キジマのルーカスでアースの導線がギボシになってたからこれを切って、
リング端子をつけて確かシートを固定するボルトからアースをとった。
電工ペンチがあれば楽だが、俺は使わず普通のペンチでかしめた。他は加工無し。
むしろ、リアフェンダー外した後のテールランプのステーの自作のほうが苦労したような気がする。
YB50もしくはYB-1のレビューがあるサイトってないですか？
価格.comには全くレビューがついてませんでした・・・。
大学が山の上なので登坂力に乏しいと辛いのです。
今日バイクショップに原付の下見に行ったら、
端っこにちょこんと佇んでいたのですが、何となく惹かれてしまいました。
値段は10万弱で年式・走行距離は忘れました、色は緑だった気が。
価格.comには全くレビューがついてませんでした・・・。
大学が山の上なので登坂力に乏しいと辛いのです。
今日バイクショップに原付の下見に行ったら、
端っこにちょこんと佇んでいたのですが、何となく惹かれてしまいました。
値段は10万弱で年式・走行距離は忘れました、色は緑だった気が。
ここが有名かな？
>>188
50ccに登坂力をもとめてはダメです。
125ccありゃ、通勤通学にはなんの苦労もしませんけどね。
YBでも法定速度を守っている分には十分ですよ。
自分の気に入ったというのか、愛せそうなバイクがいいよ。
50ccに登坂力をもとめてはダメです。
125ccありゃ、通勤通学にはなんの苦労もしませんけどね。
YBでも法定速度を守っている分には十分ですよ。
自分の気に入ったというのか、愛せそうなバイクがいいよ。
>>189-192
ありがとうございます。
帰り際にチラッと見えて「あれいいな」と思っただけなので、
今度行った時にじっくり眺めて来る事にします。
本命はモンキーだったのですが、値段がどうにもこうにも orz
> 50ccに登坂力をもとめてはダメです。
そうなんですか・・・。
普通免許しか持っていないので中型は無理です。
ありがとうございます。
帰り際にチラッと見えて「あれいいな」と思っただけなので、
今度行った時にじっくり眺めて来る事にします。
本命はモンキーだったのですが、値段がどうにもこうにも orz
> 50ccに登坂力をもとめてはダメです。
そうなんですか・・・。
普通免許しか持っていないので中型は無理です。
>>193
坂道発振の練習をかなりしましょう。
まあ車体が軽いから大型みたいにこけたりしない分マシか。
登坂力は，かなりないです。
しかも中途半端な速度で結構な坂に突っ込むと，ギアによってレブリミットか減速か食らいます。
#ハイオク入れるとノーマルでもちょっとは坂で加速するようになった。(w
坂道発振の練習をかなりしましょう。
まあ車体が軽いから大型みたいにこけたりしない分マシか。
登坂力は，かなりないです。
しかも中途半端な速度で結構な坂に突っ込むと，ギアによってレブリミットか減速か食らいます。
#ハイオク入れるとノーマルでもちょっとは坂で加速するようになった。(w
YBで坂を少しでも快適に走ろうとするところに、
痩せるというテクニックがあるということを忘れてはなりませんよ！
痩せるというテクニックがあるということを忘れてはなりませんよ！
>>193
本命がモンキーならYBも大差ないよ。
これといって目立ったいい場所があるわけでもなく、悪い場所があるわけでもないけど、
乗っていて楽しいバイクだよ。
何台かバイクを乗り継いできたけども、
YBに乗っているときが一番楽しい。
本命がモンキーならYBも大差ないよ。
これといって目立ったいい場所があるわけでもなく、悪い場所があるわけでもないけど、
乗っていて楽しいバイクだよ。
何台かバイクを乗り継いできたけども、
YBに乗っているときが一番楽しい。
YB50海苔だが、YBは坂道をおりゃぁぁぁって1速で引っ張るのが究極。
アクセルワーク＆クラッチの扱いがハンパだったら無理だろう。
逆にこれが何も考えずとも出来るくらいなら、他のバイク乗りこなすなんぞ
容易いものだと思う。
だから漏れもまだまだ修行が足りない、かも。
(もちろん、坂道は必ず1速だけってことはないケドね)
どっちにしても、YBはYBなりで楽しみ方はあると思う。
捨てたもんじゃないさ。
アクセルワーク＆クラッチの扱いがハンパだったら無理だろう。
逆にこれが何も考えずとも出来るくらいなら、他のバイク乗りこなすなんぞ
容易いものだと思う。
だから漏れもまだまだ修行が足りない、かも。
(もちろん、坂道は必ず1速だけってことはないケドね)
どっちにしても、YBはYBなりで楽しみ方はあると思う。
捨てたもんじゃないさ。
198 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:32:42 ID:H3nmqIHQ
最近、中古のYB-1(2st)を購入したんですが、
初めてガソリンを補給した直後から、
キックでエンジンがかかりやすくなりました。
なんででしょうか？ 気のせいですかね？
初めてガソリンを補給した直後から、
キックでエンジンがかかりやすくなりました。
なんででしょうか？ 気のせいですかね？
2速半クラでだましだまし坂道を登っていく快感・・・ウヒヒヒヒ
坂道っつっても35度くらいの坂までなら結構登れるお。
当方2stYB糊ですが、駐車場なんかでYBを見かけると嬉しくなってつい隣に停めてしまう。
当方2stYB糊ですが、駐車場なんかでYBを見かけると嬉しくなってつい隣に停めてしまう。
>>183,185
どうもありがとうございます。
あれは、ギボシ端子という端子なのですね。
ギボシと電工ペンチを買って取り付けに挑戦してみます。
>>185
ステーはそのまま標準のものを使用し、
YB用のねじ穴をドリルで追加したテールランプを取り付ける予定です。
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございます。
あれは、ギボシ端子という端子なのですね。
ギボシと電工ペンチを買って取り付けに挑戦してみます。
>>185
ステーはそのまま標準のものを使用し、
YB用のねじ穴をドリルで追加したテールランプを取り付ける予定です。
どうもありがとうございました。
YBのトルクのなさは定評だから（泣)アーシング、プラグケーブル交換、
偽ホットイナズマｗみたいな㍉チューンはほぼ定番になってるよね
偽ホットイナズマｗみたいな㍉チューンはほぼ定番になってるよね
上手くｸﾗｯﾁ繋げば発進は問題ないけど、
2速からの加速の悪さに悲しくなる…。まぁ乗っていて楽しいからいいけどね。
いつか峠を攻めてみたい。
2速からの加速の悪さに悲しくなる…。まぁ乗っていて楽しいからいいけどね。
いつか峠を攻めてみたい。
>>201
185だが、ギボシじゃアースできねーぞ、リング端子だ。
標準のステー？んー、ステーなんて無いぞ。
ノーマルのフェンダーにルーカスつけるのか？ちょいブサイクになるぞ。
多少日本語おかしいみたいだけど、自己解決してそうだな。
185だが、ギボシじゃアースできねーぞ、リング端子だ。
標準のステー？んー、ステーなんて無いぞ。
ノーマルのフェンダーにルーカスつけるのか？ちょいブサイクになるぞ。
多少日本語おかしいみたいだけど、自己解決してそうだな。
205 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:43:06 ID:63GDkpek
どうにもN→1でうまく発進できないんだが、YBはこれといってコツとかありますかね？
キジマのフォークブーツってどうですか？
>>205
ヒント ステップ
ヒント ステップ
>>205
ヒント:みんなが理解できる日本語
ヒント:みんなが理解できる日本語
計7万Km乗ってきた感想としてはだ・・
あわてて踏んだり、思いっきり踏んだりすると引っかかることが多いね。
だいぶ前のスレッドでも書いたけどコツはつま先でゆっくり踏むって感じかな。
「(踏み始める)・・・・スコン！」みたいな。エンジンの回転で「吸い付かせる」みたいな。
それでも入りにくい場合は、同じ事を半クラ気味の握りでやると上手く行く。
引っかかったり空回りしても半クラギアチェンジで対応。
まぁ、オイルが劣化してるとホント入らないね。
そうなると、粉末金属片入りオイルでギアをゴシゴシしてるみたいでYBかわいそう。
あわてて踏んだり、思いっきり踏んだりすると引っかかることが多いね。
だいぶ前のスレッドでも書いたけどコツはつま先でゆっくり踏むって感じかな。
「(踏み始める)・・・・スコン！」みたいな。エンジンの回転で「吸い付かせる」みたいな。
それでも入りにくい場合は、同じ事を半クラ気味の握りでやると上手く行く。
引っかかったり空回りしても半クラギアチェンジで対応。
まぁ、オイルが劣化してるとホント入らないね。
そうなると、粉末金属片入りオイルでギアをゴシゴシしてるみたいでYBかわいそう。
214 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:00:42 ID:L2SfT3Oz
ところで、この季節エンジンのかかりはどうよ？
当方2st乗り。押しがけ100m走ってようやくエンジンがかかる程度・・・
コツ教えてくださいな。
当方2st乗り。押しがけ100m走ってようやくエンジンがかかる程度・・・
コツ教えてくださいな。
215 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:48:14 ID:va5nFk5J
クラッチ操作が面倒に。。。
カブ遠心クラッチのエンジンに換装できますか？
カブ遠心クラッチのエンジンに換装できますか？
>>214
日頃のメンテが重要じゃないかな。
特にコツなんて無い、寒いが当方キック一発。
>>215
YB売って、カブ買えよｗ
2stにこだわるなら、メイトがあるし。
馬鹿な質問する前に、頭使ってください＞＜
日頃のメンテが重要じゃないかな。
特にコツなんて無い、寒いが当方キック一発。
>>215
YB売って、カブ買えよｗ
2stにこだわるなら、メイトがあるし。
馬鹿な質問する前に、頭使ってください＞＜
217 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 03:21:59 ID:JFQuE3+m
218 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 03:25:56 ID:JFQuE3+m
>216
こんな時間にﾏｼﾞﾚｽですか？
ご苦労様です＾＾
こんな時間にﾏｼﾞﾚｽですか？
ご苦労様です＾＾
おおっ
IDがYBｗ
IDがYBｗ
YB-FXⅡかっこよす
ところで4stを100ccにするにあたって、ｷｬﾌﾞも替えた方が
いいんでしょうけど、ｵｰﾄﾎﾞｰｲのは高いですよね。ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰも
使えるようにしたいんですけど、他におすすめのｷｬﾌﾞってありますか?
ところで4stを100ccにするにあたって、ｷｬﾌﾞも替えた方が
いいんでしょうけど、ｵｰﾄﾎﾞｰｲのは高いですよね。ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰも
使えるようにしたいんですけど、他におすすめのｷｬﾌﾞってありますか?
ちと気になったんだけど、YB-1(50)みたいなスタイルの250ccってどんなのがありますか？
自分で調べて見つけたのはホンダのGB250(クラブマン)とヤマハのSRV250くらい。
あと125だとヤマハのSR125Bがあるっぽい。
SR125Bみたいにでっかいリアキャリアｗがほしいんだが、他にこんなのついてるバイクある？
おしえて偉い人！
自分で調べて見つけたのはホンダのGB250(クラブマン)とヤマハのSRV250くらい。
あと125だとヤマハのSR125Bがあるっぽい。
SR125Bみたいにでっかいリアキャリアｗがほしいんだが、他にこんなのついてるバイクある？
おしえて偉い人！
226 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:34:01 ID:z1C4FGTM
ライトのガラスがガパガパになった。
助けて
助けて
チョークってなんですか？
簡単に言うと、始動する時にガソリンを多めに燃やすことでエンジンをかかり易くする機能だ
230 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/03(土) 11:48:39 ID:urdmRtk6
>>22さん
エロイ人だから教える。
手に入りそうな日本車はないですよ。
外車だとそれっぽいのはあるけどアフターサービスが恐い。
キムコが最近日本向けに原付２種をがんばってます。
CD125はツインで乗り心地も良い。
けど、バイクとしての面白さはあんまないかな。
本当にビジネスです。
振動がすくない分、ロングは楽ですよ。
流石にシングルで125～は乗る気にならない。
おいらなりに、色んなエンジンのバイクに乗ってみて欲しいです。
ビクスクもなかなか良いものですよ。ただ二輪の面白さがあんまりないですけど。
>>214さん
同じYBでも、それぞれ癖が違います。
毎日のように乗るのならば、チョークの開け具合、アクセルの開け具合、キックを降ろすときのスピードなど。
>>222さん
セッティングを出す気があれば、APE100でもいいんじゃないですか？
インマニは気合いさえあれば作れるし。
キャブヒーターは、自作すればオケ。
エロイ人だから教える。
手に入りそうな日本車はないですよ。
外車だとそれっぽいのはあるけどアフターサービスが恐い。
キムコが最近日本向けに原付２種をがんばってます。
CD125はツインで乗り心地も良い。
けど、バイクとしての面白さはあんまないかな。
本当にビジネスです。
振動がすくない分、ロングは楽ですよ。
流石にシングルで125～は乗る気にならない。
おいらなりに、色んなエンジンのバイクに乗ってみて欲しいです。
ビクスクもなかなか良いものですよ。ただ二輪の面白さがあんまりないですけど。
>>214さん
同じYBでも、それぞれ癖が違います。
毎日のように乗るのならば、チョークの開け具合、アクセルの開け具合、キックを降ろすときのスピードなど。
>>222さん
セッティングを出す気があれば、APE100でもいいんじゃないですか？
インマニは気合いさえあれば作れるし。
キャブヒーターは、自作すればオケ。
ギヤオイルを交換たいのですが、
古いオイルはどのような手順で、どこから抜けばよいのでしょうか？
過去スレには書いてあった気がするのですが、みれませんorz
古いオイルはどのような手順で、どこから抜けばよいのでしょうか？
過去スレには書いてあった気がするのですが、みれませんorz
>>231
エンジンの下を覗いたら目立つ大きな６角のネジがあるからそれを緩めて抜くと、ギアオイルが出てくる。この時に上のギアオイルゲージを抜いておくと吉。
抜けきると、ネジ締める。
そして、ギアオイルの量を見るところの穴からオイルを入れる。
２stならこのやり方でＯＫだと思う。４stは知らねー。
エンジンの下を覗いたら目立つ大きな６角のネジがあるからそれを緩めて抜くと、ギアオイルが出てくる。この時に上のギアオイルゲージを抜いておくと吉。
抜けきると、ネジ締める。
そして、ギアオイルの量を見るところの穴からオイルを入れる。
２stならこのやり方でＯＫだと思う。４stは知らねー。
寒冷地なんでそろそろバイク保存しようと思っています。
そこで質問です。
タンク内のガソリンはポンプで抜こうと思っていますが、
それ以外のガソリン(キャブ付近のチューブなど)はどこから抜けますか？
YB-1 four 00年式 使ってます。
そこで質問です。
タンク内のガソリンはポンプで抜こうと思っていますが、
それ以外のガソリン(キャブ付近のチューブなど)はどこから抜けますか？
YB-1 four 00年式 使ってます。
>>230
回答ありがとうございます！
なるほど…見た目だけじゃだめなんだw
やっぱり実車に乗ってみるしかないんですねぇ。
とりあえず免許取ったらｗ実際に店に行ってみてさわらせてもらおうかと思います。
>>233>>234
便乗質問いいですか?
自分も寒冷地なのですでにバイク収納してしまったんですが、タンクのガソリンって
全抜きするのが正しいんですか?
以前「長期保管(3ヶ月～半年)するときはガソリンを満タンにする 理由:タンクの中がさびるから」
と聞いたことがあるので手持ちの原付はすべてタンク満タンで保管しているんですが…
もちろんキャブからは抜いてます。
回答ありがとうございます！
なるほど…見た目だけじゃだめなんだw
やっぱり実車に乗ってみるしかないんですねぇ。
とりあえず免許取ったらｗ実際に店に行ってみてさわらせてもらおうかと思います。
>>233>>234
便乗質問いいですか?
自分も寒冷地なのですでにバイク収納してしまったんですが、タンクのガソリンって
全抜きするのが正しいんですか?
以前「長期保管(3ヶ月～半年)するときはガソリンを満タンにする 理由:タンクの中がさびるから」
と聞いたことがあるので手持ちの原付はすべてタンク満タンで保管しているんですが…
もちろんキャブからは抜いてます。
>>235
それで正しいと思いますが…
俺の住んでるところは真冬になれば-30℃くらいいくところだから、
ガソリンを入れっぱなしにしているとチューブ内で凍結して洒落にならん。
でもタンクは入れっぱなしにしておくのかな…。
バイク屋になんか言われたけど忘れてしまった。
それで正しいと思いますが…
俺の住んでるところは真冬になれば-30℃くらいいくところだから、
ガソリンを入れっぱなしにしているとチューブ内で凍結して洒落にならん。
でもタンクは入れっぱなしにしておくのかな…。
バイク屋になんか言われたけど忘れてしまった。
11月24日に購入して今日やっと100きろ走ったぜ！
239 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/04(日) 01:59:49 ID:/NLM9g/d
長期保管で、どうすればベターかってのは難しいですね。
オイルにかんしては、そのままでいいとして、ガソリンがやっかいです。
ちなみに、凍結でチューブの破裂ですが、
液体のものが個体になったときに容積が増えるのは一般的な液体は水ぐらいです。
ですので破裂は心配しないで大丈夫です。
ただし、無理矢理に力任せでチューブを曲げたら折れるでしょう。
そこで手間は掛かるけれども・・・・
とりあえずキャブのガソリンは抜いておきましょう。
コックから出ているチューブをひっこぬいて、ガソリンを空にしてタンクを乾燥させます。
チューブはゴミが入らないようにしておく。
んで、タンクのなかに556でも吹きかければ多分大丈夫。
錆が出やすい部分（金属の継ぎ目）にも556をふきかければ安心。
バッテリは外して玄関にでも置いておくと。
外したときと、乗る前に充電するのが理想。
放電した状態で放置はバッテリに悪いです。
ガソリンを満タンにしても、タンクの底に水があったら意味無いですよね。
水抜き剤いれたガソリンってあんまり気持ちが良くない。
オイルにかんしては、そのままでいいとして、ガソリンがやっかいです。
ちなみに、凍結でチューブの破裂ですが、
液体のものが個体になったときに容積が増えるのは一般的な液体は水ぐらいです。
ですので破裂は心配しないで大丈夫です。
ただし、無理矢理に力任せでチューブを曲げたら折れるでしょう。
そこで手間は掛かるけれども・・・・
とりあえずキャブのガソリンは抜いておきましょう。
コックから出ているチューブをひっこぬいて、ガソリンを空にしてタンクを乾燥させます。
チューブはゴミが入らないようにしておく。
んで、タンクのなかに556でも吹きかければ多分大丈夫。
錆が出やすい部分（金属の継ぎ目）にも556をふきかければ安心。
バッテリは外して玄関にでも置いておくと。
外したときと、乗る前に充電するのが理想。
放電した状態で放置はバッテリに悪いです。
ガソリンを満タンにしても、タンクの底に水があったら意味無いですよね。
水抜き剤いれたガソリンってあんまり気持ちが良くない。
給油方法について質問です。
フタって自分で開けます？俺はエンジン切ったらあとは
カギ抜く→給油口のカギ開ける→フタ開ける
まで全部スタンドの人に任せてます。
抜いて渡した方がいいのかな？ってちょっと思ってます。
フタって自分で開けます？俺はエンジン切ったらあとは
カギ抜く→給油口のカギ開ける→フタ開ける
まで全部スタンドの人に任せてます。
抜いて渡した方がいいのかな？ってちょっと思ってます。
へたれな俺はいつもセルフ(`･ω･´)
>>241
俺の地元の店は混んでるので....
前の車の後ろについた→エンジンオフ→鍵開け&蓋半開けで待機してます。
あ，ガソリン缶もうしろに載せて走ってますが，後ろにつけてる車が煽ってくるのは....orz
俺の地元の店は混んでるので....
前の車の後ろについた→エンジンオフ→鍵開け&蓋半開けで待機してます。
あ，ガソリン缶もうしろに載せて走ってますが，後ろにつけてる車が煽ってくるのは....orz
雪が降ってる中バイクいじってみました。
タンク内の燃料を抜くときコック2本チューブ出てますが、
両方引っこ抜いてコックをON→PRIにすればいいんでしょうか？
それと、キャブからガソリンを抜く方法も教えていただけると有難いです。
関係ないですが、なんとなくうｐ
ttp://www.geocities.jp/confidence5301/img/051204_1600_01.JPG
タンク内の燃料を抜くときコック2本チューブ出てますが、
両方引っこ抜いてコックをON→PRIにすればいいんでしょうか？
それと、キャブからガソリンを抜く方法も教えていただけると有難いです。
関係ないですが、なんとなくうｐ
ttp://www.geocities.jp/confidence5301/img/051204_1600_01.JPG
タンクはそれでよし
キャブの下に細いホース付いてるでしょ？
付け根にあるネジ回せばガソリン抜けるよ
俺もあれは分かりにくかった
今までのバイクはキャブのフロート室底部にボルトが刺さってたから
YBみたいなタイプのも結構あるん？
キャブの下に細いホース付いてるでしょ？
付け根にあるネジ回せばガソリン抜けるよ
俺もあれは分かりにくかった
今までのバイクはキャブのフロート室底部にボルトが刺さってたから
YBみたいなタイプのも結構あるん？
fourのｷｬﾌﾞってｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔが二本あって、FCRｷｬﾌﾞみたいに
強制開閉方式なんですよね。それにｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰもあってかなり寒冷地仕様?
強制開閉方式なんですよね。それにｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰもあってかなり寒冷地仕様?
241 ＹＢ－１暦２年、ガソリンスタンドアルバイト（学生）給油口は自分で開けてもらうと助かりまっす！
給油方法について質問したものです。
皆さん自分で開けてるんですね。俺も次回はやってみます。
返答サンクスでした！
皆さん自分で開けてるんですね。俺も次回はやってみます。
返答サンクスでした！
今日、エンスト３回…
寒いからですか？それとも俺がへたれだからですか(´･ω･`)？
寒いからですか？それとも俺がへたれだからですか(´･ω･`)？
252 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 11:29:23 ID:CCiOyn6l
YB1のノーマルチェーンっていくらします？
>>236>>239
返答ありがとうございました。
>>236
-30℃…ﾃﾗﾔﾊﾞｽ (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
うちはいってもせいぜい-10℃位なのでかわいいモンですね。
積雪も最近は減って1.5mくらい？
>>239
ほんとに丁寧にありがとうございます。
一応気がついた奴にはｗ水抜き剤を入れてあります。
でも239さんのやり方の方がいいみたいですね…
来年は検討してみます。（今から6台引っ張り出してきてやるのはちょっと…ｗ）
返答ありがとうございました。
>>236
-30℃…ﾃﾗﾔﾊﾞｽ (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
うちはいってもせいぜい-10℃位なのでかわいいモンですね。
積雪も最近は減って1.5mくらい？
>>239
ほんとに丁寧にありがとうございます。
一応気がついた奴にはｗ水抜き剤を入れてあります。
でも239さんのやり方の方がいいみたいですね…
来年は検討してみます。（今から6台引っ張り出してきてやるのはちょっと…ｗ）
256 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 01:47:45 ID:4Lred24T
あげ
YB-1(2)のサービスマニュアルが欲しいんですけどYB50のでも大丈夫ですか？
258 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 14:56:59 ID:HQcRKQM/
ｸﾞｸﾞれ
1発目で答えが出てきたぞ
1発目で答えが出てきたぞ
㍉か…orz
人稲杉sage
八王子のサブちゃん家の前の坂を登ってたら、ガソリン寄ったみたいでガス欠症状がでやがった
ちなみに2速じゃ上りきれませんですた（つд｀）
ちなみに2速じゃ上りきれませんですた（つд｀）
ハリケーンのコンドルを買おうと思ってるんですけど、7/8インチ φ22.2mmで大丈夫ですか？それとグリップも買ったほうがいいですか？
>>262
ノーマルのコンドルはでかい、ミニコンドルがぴったりでハンドルロックも可能。
ハリケーンのサイトでPDF表あるから確認すべし。
スイッチとスロットルボックスを外す時は、とにかくネジを舐めないように。
グリップは買ったほうが良い。ノーマルのグリップはエンドまでふさがってるから、
グリップ抜く摩擦無くすためにCRCなどを注入しづらい、よって大抵は切ると思われる。
コンドルなら、スポーティーなグリップにアルミのバーエンドつけるとかっこいいと思うお。（ ＾ω＾）
ノーマルのコンドルはでかい、ミニコンドルがぴったりでハンドルロックも可能。
ハリケーンのサイトでPDF表あるから確認すべし。
スイッチとスロットルボックスを外す時は、とにかくネジを舐めないように。
グリップは買ったほうが良い。ノーマルのグリップはエンドまでふさがってるから、
グリップ抜く摩擦無くすためにCRCなどを注入しづらい、よって大抵は切ると思われる。
コンドルなら、スポーティーなグリップにアルミのバーエンドつけるとかっこいいと思うお。（ ＾ω＾）
俺はスワローミニ派。
セパハンみたいに角度を付けられてかっこいいよ。
セパハンみたいに角度を付けられてかっこいいよ。
こんばんは
2stのYBにタコメータ付けてみたんですが、信号線をプラグコードに巻きつける方法
だとうまくいかなかったので、イグニッションにから取る方法を試したいのですが
、どなたかイグニッションスイッチから出てる配線の色ってわかりませんか？
燃料計付の後期型です
2stのYBにタコメータ付けてみたんですが、信号線をプラグコードに巻きつける方法
だとうまくいかなかったので、イグニッションにから取る方法を試したいのですが
、どなたかイグニッションスイッチから出てる配線の色ってわかりませんか？
燃料計付の後期型です
>>266
同じく2st燃料系つきだけど、プラグコードで動いたよ。
アイドリング時にブレーキランプ or ウィンカーをつけると、
電力不足で死ぬけどね。
S/Mによると、CDI←→イグニッションコイルのコードは、
橙と黒(アース)らしい。
自己責任で頼む。
同じく2st燃料系つきだけど、プラグコードで動いたよ。
アイドリング時にブレーキランプ or ウィンカーをつけると、
電力不足で死ぬけどね。
S/Mによると、CDI←→イグニッションコイルのコードは、
橙と黒(アース)らしい。
自己責任で頼む。
4ヶ月ほっといたらすぐエンジン止まるようになっちゃった
どこいじればいいの？
どこいじればいいの？
270 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 16:29:27 ID:EDs8RQ3L
YB1のチェーンの外し方と付け方教えてくらさい
272 ：sage：2005/12/12(月) 18:43:49 ID:1j1XEapq
YB1(2stミヤビマルーン)中古で買ったんだけど、ウインカー高速点滅したり
ONにしてもニュートラルランプぜんぜんつかなくなってきたんよ。
バッテリー減ってきてるんだろうと思って近くのバイク屋で交換したら
一瞬よくなった。
・・・が、1週間もしないうちに再現。今は毎回その状態。
最近はほとんどウインカーつかん orz
一応走るんで使ってますけど、さすがにウインカー弱すぎは
迷惑だし、どこが悪いかわからんですか？
ONにしてもニュートラルランプぜんぜんつかなくなってきたんよ。
バッテリー減ってきてるんだろうと思って近くのバイク屋で交換したら
一瞬よくなった。
・・・が、1週間もしないうちに再現。今は毎回その状態。
最近はほとんどウインカーつかん orz
一応走るんで使ってますけど、さすがにウインカー弱すぎは
迷惑だし、どこが悪いかわからんですか？
>>272
そういうYB-1独特の質問じゃなかったら初心者質問スレに聞いた方が一瞬で回答されて
いいかと。
自分は詳しいことあんまり分からないけど、この前車で同じようなことになって
発電機の故障でした。発電できないからバッテリーの電気をどんどん消費していって
そのうちライトなんかが使えなくなる。
バッテリー交換したら電気がある間はいいけど、なくなったらまた同じ状態、てな感じ。知らんけど
そういうYB-1独特の質問じゃなかったら初心者質問スレに聞いた方が一瞬で回答されて
いいかと。
自分は詳しいことあんまり分からないけど、この前車で同じようなことになって
発電機の故障でした。発電できないからバッテリーの電気をどんどん消費していって
そのうちライトなんかが使えなくなる。
バッテリー交換したら電気がある間はいいけど、なくなったらまた同じ状態、てな感じ。知らんけど
274 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/12(月) 20:01:05 ID:4yJrwIR7
>>267さん
無事解決できました、左カバー内の配線から取りました
色は橙というより黄色に近い感じで迷いましたが合っていたようです、
どうもありがとうございました。
しかしどうもメーター4st用だったみたいで倍の表示になってしまいました
アイドリング4000回転ってorz
まぁジャンクだからいいか....
無事解決できました、左カバー内の配線から取りました
色は橙というより黄色に近い感じで迷いましたが合っていたようです、
どうもありがとうございました。
しかしどうもメーター4st用だったみたいで倍の表示になってしまいました
アイドリング4000回転ってorz
まぁジャンクだからいいか....
寒いと思って現在の気温見たら-12℃だった。
YBにはもう乗らないけど(乗れない)、
たまにエンジン掛けてスロットル捻ると
ファーンファーンとなんともいえない音がする。
冬でも乗れる方が羨ましいっす。
YBにはもう乗らないけど(乗れない)、
たまにエンジン掛けてスロットル捻ると
ファーンファーンとなんともいえない音がする。
冬でも乗れる方が羨ましいっす。
>>276
関西圏でもやばい寒さですよ。
それでも、最低気温が摂氏1度とかですが。
ライダースジャケットとグローブはそれぞれフル装備に近いですが、
パンツの下にパッチが欲しいくらい・・・。
しかし、寒くても好きだし乗りますね。
関西圏でもやばい寒さですよ。
それでも、最低気温が摂氏1度とかですが。
ライダースジャケットとグローブはそれぞれフル装備に近いですが、
パンツの下にパッチが欲しいくらい・・・。
しかし、寒くても好きだし乗りますね。
>>275
おめ。
どっかに、切り替えスイッチみたいなのついてない？
デイトナのビンテージ 9000rpmつけたけど、
「クランク1回転1点火」と「クランク2回転1点火」の切り替えできたよ。
「クランク2回転1点火」でいけた。(アイドリング1500rpmくらい)
まぁ、自分的にはメーター3つ並んでかなりかっこいいです。（自己満足）
おめ。
どっかに、切り替えスイッチみたいなのついてない？
デイトナのビンテージ 9000rpmつけたけど、
「クランク1回転1点火」と「クランク2回転1点火」の切り替えできたよ。
「クランク2回転1点火」でいけた。(アイドリング1500rpmくらい)
まぁ、自分的にはメーター3つ並んでかなりかっこいいです。（自己満足）
10回以上蹴っても殴ってもエンジンがかからないから、押したら一発でかかった。｡ﾟヽ(ﾟ′∀｀ﾟ)ﾉﾟ｡
280 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 15:10:49 ID:RZEeHdqu
ＹＢ用のキャプトン・トライアンフタイプマフラーを
今も作ってるメーカーってあるの？
ＹＥＣはもう作ってないし。。。
今も作ってるメーカーってあるの？
ＹＥＣはもう作ってないし。。。
>>278さん
メーカー名がどこにも書いてない様な奴なんで、スイッチも何もついてない
です、発進に使えるだけでも楽なので良しとすることにしました、
とは言ってもパルスを半数にする方法はないものかな～？
PIC買って作ったら新しいメーター買った方が安いorz
メーカー名がどこにも書いてない様な奴なんで、スイッチも何もついてない
です、発進に使えるだけでも楽なので良しとすることにしました、
とは言ってもパルスを半数にする方法はないものかな～？
PIC買って作ったら新しいメーター買った方が安いorz
フリップフロップ。
ID記念
ｳｯﾄﾞﾗﾌｷｰを交換するのに特殊工具が二つもいるのか…
自分で、でっきるかな～♪
orz
自分で、でっきるかな～♪
orz
キーなんぞマイナスとか尖った物とプライヤで外れるだろ？
ま、傷が付くのが嫌なら特殊工具をﾄﾞｿﾞｰ
ま、傷が付くのが嫌なら特殊工具をﾄﾞｿﾞｰ
キーを取り外す前にフライホイールを外しますよね？
フライホイールプーラーとやらが必要らしく
似たような工具を見つけたので買ってみましたが
どうなることやら(´･ω･`)
フライホイールプーラーとやらが必要らしく
似たような工具を見つけたので買ってみましたが
どうなることやら(´･ω･`)
>>286
フラマグ外すのか...orz
プーラは必須、どう頑張っても特殊工具だわ。
適当な道具で外そうとすると取り返しの（ry
漏れはKTCのﾔｼとヤマハ純正のﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞﾂｰﾙ使ってる。
間違っても、固いからとプラハンで叩いたりするなよ＞フラマグ
フラマグ外すのか...orz
プーラは必須、どう頑張っても特殊工具だわ。
適当な道具で外そうとすると取り返しの（ry
漏れはKTCのﾔｼとヤマハ純正のﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞﾂｰﾙ使ってる。
間違っても、固いからとプラハンで叩いたりするなよ＞フラマグ
YB50海苔でつ。
スピードメータのあるインパネランプがつかなくなり、このままでは
夜間走行時時速何kmで走ってるかわかんなくなるので、赤男爵で
オイル交換のついでに見てもらったら「電球切れ」ということで
1500円くらいかかってしまいますた。
オイル交換料入れて締めて2300円くらいかかった... orz
ランプ類って消耗激し杉!!
スピードメータのあるインパネランプがつかなくなり、このままでは
夜間走行時時速何kmで走ってるかわかんなくなるので、赤男爵で
オイル交換のついでに見てもらったら「電球切れ」ということで
1500円くらいかかってしまいますた。
オイル交換料入れて締めて2300円くらいかかった... orz
ランプ類って消耗激し杉!!
YB4のメーター、レトロ風なのは良いけど暗すぎだよ
来年はデイトナのを付けてみようカネ。
来年はデイトナのを付けてみようカネ。
俺は雪が消えたらマツシマの青色LED入れようかと思ってる。
ノーマルメーターのデザイン好きなんだよね。(4st)
ノーマルメーターのデザイン好きなんだよね。(4st)
tp://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/yamaha/40052.htm
YB-1 4st用のスパトラマフラーって2stにも付く？
無理そうですが。。。
YB-1 4st用のスパトラマフラーって2stにも付く？
無理そうですが。。。
無理だよ。仕組みが全然違う。
まずｼﾘﾝﾀﾞｰから排気の仕方の違いについて勉強汁
>>291みたいな香具師に説明しても無駄な希ガス
295 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/18(日) 01:18:18 ID:fpZpnoyI
ズーマーにスパトラくっついているの見たことあるよ。
煩くしたいだけなら、サイレンサを引っこ抜けばいいだけだけどね。
特殊工具といえば、
フォークのインナーとアウターを外すときに使う長い棒ほど無駄なものはないな。
煩くしたいだけなら、サイレンサを引っこ抜けばいいだけだけどね。
特殊工具といえば、
フォークのインナーとアウターを外すときに使う長い棒ほど無駄なものはないな。
ｽﾞﾏは4stsage
297 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/18(日) 23:03:01 ID:fpZpnoyI
がーんorz
298 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:16:01 ID:caEgIpOe
大雪が降った地方のYBライダー達は無事か？
スパイクタイヤあるけど履かせるのがめんどくさい。
すでに冬眠中
小屋ごとつぶれないことを祈る… (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
小屋ごとつぶれないことを祈る… (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
総積雪56cm 気温-2.1℃ 幾つかの歩道は雪で埋まってます。
走れないけど今からYBタソのエンジン掛けてくる。
ところで、YB使って雪の中ツーリングしたﾔｼ居ますか？
走れないけど今からYBタソのエンジン掛けてくる。
ところで、YB使って雪の中ツーリングしたﾔｼ居ますか？
302 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 14:17:33 ID:p0WMMgNx
先日ドノーマルのYB-1Fourを購入して改造をしようかと思っているのですが。
まずはマフラーから変えていこうかと思っています、それで皆さんのお勧めを教えていただきたいです。
まずはマフラーから変えていこうかと思っています、それで皆さんのお勧めを教えていただきたいです。
YBFour専用マフラーって、現行じゃスパトラぐらいしか残ってなかったと思う。
モンキー系マフラー流用すればいいんじゃね。
モンキー系マフラー流用すればいいんじゃね。
yecの レーシングエキゾースト セット とか。
まぁ俺が取り付けてみたいだけだけどｗｗ
まぁ俺が取り付けてみたいだけだけどｗｗ
ｵｼｴﾃ/ｼｯﾀｶ厨のにおいがするsage
>>101
季節外れの豪雪で死人まで出たF県だけど通学のためおもいっきり乗ってますた。
雪あるトコだと常に逆ハンですわ、回さないとオーバークールでエンストしますわ。
一応スノータイヤ履かして90ccだもんよ、俺のYB・・・
季節外れの豪雪で死人まで出たF県だけど通学のためおもいっきり乗ってますた。
雪あるトコだと常に逆ハンですわ、回さないとオーバークールでエンストしますわ。
一応スノータイヤ履かして90ccだもんよ、俺のYB・・・
ごめん、アンカーミス
>>301
>>301
モンキー用のマフラーって流用できるのか？ｗ
確かYBのHPでおすすめのマフラーで３次元フルテーパーマフラーとかあったけどあれも流用できるのかな？？
314 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 14:31:30 ID:8II83kKH
暖気って何やってる？
318 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 17:52:35 ID:zIRm5E7a
いいねぇ サンバーストレッド
いやぁ漏れももうすぐYB50購入1年目にして初めての雪道走行
しかしまぁR171は雪で埋まって凍りついてますたねぇ
フロントタイヤのロックは生きた心地しなかったどすな...
おまけに他のトラックや牽引トレーラーがスリップ起こしてスネイクみたいに
にょろにょろ滑ってるし、強風に煽られて漏れのYB50横滑りしまくりだし、
もうホント大山崎と長岡京で泣いたよ漏れ orz
途中サイドスタンド降ろした状態にして何度も雪道押して逝った
止まる時・カーブはエンブレと両足の地面すりすりブレーキで何とか持ちこたえたけど、
いつもなら片道40～50分の通勤路も今日は1時間40分、大遅刻!! っつうか、生き地獄!!
まぁ、コケなかっただけマシとするか...
しかしその後うちのカミさんから携帯かかってきて「帰りは電車で帰ってこい!!」
流石に漏れも「へい...」 嗚呼家出る時カミさんの言うこと聞いとくんだった... orz
しかしまぁR171は雪で埋まって凍りついてますたねぇ
フロントタイヤのロックは生きた心地しなかったどすな...
おまけに他のトラックや牽引トレーラーがスリップ起こしてスネイクみたいに
にょろにょろ滑ってるし、強風に煽られて漏れのYB50横滑りしまくりだし、
もうホント大山崎と長岡京で泣いたよ漏れ orz
途中サイドスタンド降ろした状態にして何度も雪道押して逝った
止まる時・カーブはエンブレと両足の地面すりすりブレーキで何とか持ちこたえたけど、
いつもなら片道40～50分の通勤路も今日は1時間40分、大遅刻!! っつうか、生き地獄!!
まぁ、コケなかっただけマシとするか...
しかしその後うちのカミさんから携帯かかってきて「帰りは電車で帰ってこい!!」
流石に漏れも「へい...」 嗚呼家出る時カミさんの言うこと聞いとくんだった... orz
アメ横行ってバイク用に軍物のブーツとインナー買ってきた(・∀・)
冬装備買うには遅すぎた感があるけど・・・・ｗ
冬装備買うには遅すぎた感があるけど・・・・ｗ
302の者ですが、スパトラのマフラーだとどれがいいのでしょうか？？
皆さんの意見お願いいたします。
ttp://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/yamaha/40052.htm
皆さんの意見お願いいたします。
ttp://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/yamaha/40052.htm
2ST用のマフラーはもう売ってないのか？
323 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/23(金) 06:47:05 ID:r/OMS/fc
マフラーなりチャンバーって総合的に見ると純正が一番いいですよ。
これから雪の上でバイクに乗る人も出てくるだろうけど、
命があって、バイクに乗れてでなんぼです。
気を付けてくださいね。
これから雪の上でバイクに乗る人も出てくるだろうけど、
命があって、バイクに乗れてでなんぼです。
気を付けてくださいね。
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 07:41:51 ID:66V8pQra
２万９千キロで壊れた。
これって普通？
これって普通？
>>302
売ってる
俺は探したりつらつら説明するのは面倒なんで貴様で探せ
バイクショップか検索サイト行って調べればいくつか種類が出る
激しくオススメしないが、速くするだけなら
メインジェット濃いのにしてエアクリ抜けのいいのに交換して
（もしくはエアクリ外してしまうか、キャブ横の蓋外しちゃうか)
マフラーの中の消音穴あけパイプを＋ドライバーではずすと言う手がある
>>324
どういう乗り方をして、どこが、どの程度壊れたのか、さえ書いてないんじゃコメントの付けようが無い
目安として
素人がノーマルで乗ってもメンテさえしてれば10万㌔は走る
素人がいじってしまうと3000㌔以下でも死ぬ
玄人がいじった場合、壊れたとか騒がずに(てか壊さないうちに交換して)
平気で直して数万キロ走る。金と手間かける場合が多い
売ってる
俺は探したりつらつら説明するのは面倒なんで貴様で探せ
バイクショップか検索サイト行って調べればいくつか種類が出る
激しくオススメしないが、速くするだけなら
メインジェット濃いのにしてエアクリ抜けのいいのに交換して
（もしくはエアクリ外してしまうか、キャブ横の蓋外しちゃうか)
マフラーの中の消音穴あけパイプを＋ドライバーではずすと言う手がある
>>324
どういう乗り方をして、どこが、どの程度壊れたのか、さえ書いてないんじゃコメントの付けようが無い
目安として
素人がノーマルで乗ってもメンテさえしてれば10万㌔は走る
素人がいじってしまうと3000㌔以下でも死ぬ
玄人がいじった場合、壊れたとか騒がずに(てか壊さないうちに交換して)
平気で直して数万キロ走る。金と手間かける場合が多い
アンカーミスか？
327 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/24(土) 11:36:08 ID:inXGQnhK
2stでも4stでも考えられなくはないけども、
オイル管理（といっても、減っていたら純正を足す、オイル交換だけ）をしていれば、
ノーマルであればエンジンは５万は持つとおもう。
ただまぁ、無茶苦茶なシフトチェンジすれば別だけど。
オイル管理（といっても、減っていたら純正を足す、オイル交換だけ）をしていれば、
ノーマルであればエンジンは５万は持つとおもう。
ただまぁ、無茶苦茶なシフトチェンジすれば別だけど。
やっぱYBって10年持たせるのは難しいですか？
ちなみに約10000km/年ちょいのペースでつ。
ちなみに約10000km/年ちょいのペースでつ。
329 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/24(土) 22:43:05 ID:inXGQnhK
毎年まともなバイク屋に点検してもらえれば、大丈夫でしょう。多分。
ビーノに乗った若い姉ちゃんに抜かされた(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
原付が原付に抜かされるって、切なくなりそう。
俺はまだその経験ない。
俺はまだその経験ない。
ノーマルYB50を役所で二種化にして
走った場合、６０キロ以上のスピードは
出ますか？
走った場合、６０キロ以上のスピードは
出ますか？
冬到来！
>>332
ピンクナンバーは最高速を上げるパーツですか？＾＾
ピンクナンバーは最高速を上げるパーツですか？＾＾
>>334
いや、言い方が不味かったです。
つまり、ノーマルのYB50で６０キロ以上出るか？
という事です。
今、ヤマハのDT50に乗っているのですが
それが壊れた事を考慮して次期候補車を
考えている所なんです。
それで、51CCで登録してイエローナンバーにして
合法６０キロ走行するつもりなんですが
６０キロも出ないか？
という事なんです。
いや、言い方が不味かったです。
つまり、ノーマルのYB50で６０キロ以上出るか？
という事です。
今、ヤマハのDT50に乗っているのですが
それが壊れた事を考慮して次期候補車を
考えている所なんです。
それで、51CCで登録してイエローナンバーにして
合法６０キロ走行するつもりなんですが
６０キロも出ないか？
という事なんです。
最近の俺のYBの傾向だが
追い風なら時速60Kmは超える
向かい風なら時速60Kmは出ない
追い風なら時速60Kmは超える
向かい風なら時速60Kmは出ない
>>336
やはりそうですか。
DT50が初原付なもんで、比較出来ないんですよ。
次は、クラシックな感じの原付に乗るつもりだったんですが
ホンダのベンリィのスレでも同じ事を言われたんで
諦めてDT50に乗り続けます。
やはりそうですか。
DT50が初原付なもんで、比較出来ないんですよ。
次は、クラシックな感じの原付に乗るつもりだったんですが
ホンダのベンリィのスレでも同じ事を言われたんで
諦めてDT50に乗り続けます。
Ｆスプロケ1T上げれば（これはみんなやった方がいいと思う）平地で60キロは出ると思うけどね。
でも上り坂でスーって下がってくけど。
でも上り坂でスーって下がってくけど。
>>338
ボアアップ無しの車両登録は公文書偽造になるので、
公な場で口外するのは余り好ましく無いですよ。
状態が悪くなければポート研磨とヘッド面研でパワーは簡単に上がります。
そんなにコストがかかる事でもないですし簡単といってしまえば簡単。
スプロケも含め完全にノーマルではギリギリ60km/hでしょう。
ボアアップ無しの車両登録は公文書偽造になるので、
公な場で口外するのは余り好ましく無いですよ。
状態が悪くなければポート研磨とヘッド面研でパワーは簡単に上がります。
そんなにコストがかかる事でもないですし簡単といってしまえば簡単。
スプロケも含め完全にノーマルではギリギリ60km/hでしょう。
>>338
これから買うんだったら、最初から125ccのバイク買えばいいのに・・・
これから買うんだったら、最初から125ccのバイク買えばいいのに・・・
344 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/26(月) 00:23:39 ID:Q0AEG/yK
クラシックかどうかは別として、新車でMTの原付っていうと、
APEとXRぐらいなのかな？
DT→YBじゃけったるいと思うよ。
YBはYBなりで良くも悪くもないバイクだけど。
YBに惚れた訳じゃなければ、別のバイクにした方が良いと思う。
4stでも90ccあれば、足にするなら十分かな。
APEとXRぐらいなのかな？
DT→YBじゃけったるいと思うよ。
YBはYBなりで良くも悪くもないバイクだけど。
YBに惚れた訳じゃなければ、別のバイクにした方が良いと思う。
4stでも90ccあれば、足にするなら十分かな。
346 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/26(月) 00:41:57 ID:Q0AEG/yK
>>345
まぁ、それが打倒かもしれません。
なんやかんやで10万円ぐらいかかるつもりでいたほうが正解かな。
マフラーはCD90のをくっつければいいし。
当然だけども、振動は大きくなります。
まったり乗りたいならツインのCD125のビジバイの方を勧めるけど、
中古でもあまりでないんですよね。
台湾なんかの原付二種も目に入れてみては如何でしょ？
ビジバイは無かったような気がするけど。
まぁ、それが打倒かもしれません。
なんやかんやで10万円ぐらいかかるつもりでいたほうが正解かな。
マフラーはCD90のをくっつければいいし。
当然だけども、振動は大きくなります。
まったり乗りたいならツインのCD125のビジバイの方を勧めるけど、
中古でもあまりでないんですよね。
台湾なんかの原付二種も目に入れてみては如何でしょ？
ビジバイは無かったような気がするけど。
>>346
厨な質問で申し訳ないですが。
ホンダのCD125って、いつまで生産されていたんでしょうか？
買うなら、なるべく新しい物が欲しいので。
自分的には、CD125が一番格好良く見えて、一番欲しい車種です。
厨な質問で申し訳ないですが。
ホンダのCD125って、いつまで生産されていたんでしょうか？
買うなら、なるべく新しい物が欲しいので。
自分的には、CD125が一番格好良く見えて、一番欲しい車種です。
ベンリィスレで聞けよ
>>347-348
ﾜﾛﾀｗ
インターネット使えるならグーグルなりもっと資源を有効活用すればいいのに、
わざわざ、2chでそれもYBスレで聞くなんて、なんて非合理的なんだ。
てか2輪免許持ってるの？
ボアアップ言う前に元から原付2種のバイク探せよ。
ボアアップすればパワーあがるし、ブレーキとか不安だぞ。
ﾜﾛﾀｗ
インターネット使えるならグーグルなりもっと資源を有効活用すればいいのに、
わざわざ、2chでそれもYBスレで聞くなんて、なんて非合理的なんだ。
てか2輪免許持ってるの？
ボアアップ言う前に元から原付2種のバイク探せよ。
ボアアップすればパワーあがるし、ブレーキとか不安だぞ。
ようやくYB-1を保管する事ができました。
忙しくて帰省ギリギリのところを吹雪の中でやったんで、
帰省までに晴れれば雪まみれになったYBの雪かきもしておきます。
ところで
・バッテリー外し
・キャブ及びタンク内のガソリン抜き
・錆びそうなところに556吹きかける
これくらいやっておけば大丈夫ですか？
忙しくて帰省ギリギリのところを吹雪の中でやったんで、
帰省までに晴れれば雪まみれになったYBの雪かきもしておきます。
ところで
・バッテリー外し
・キャブ及びタンク内のガソリン抜き
・錆びそうなところに556吹きかける
これくらいやっておけば大丈夫ですか？
さっきｳｲﾝｶｰ買ってきたんだけど、これってｷﾞﾎﾞｼぶっ挿すところはどの辺にあるんでしょうか。
無知＆厨な質問でｽﾏｿ(´･ω･｀)
無知＆厨な質問でｽﾏｿ(´･ω･｀)
>351
フロント→ヘッドライトケースの中
リア→バッテリーケースの後ろのフレーム内
フロント→ヘッドライトケースの中
リア→バッテリーケースの後ろのフレーム内
>>352
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
age
355 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2005/12/27(火) 10:58:04 ID:GeDMZAjT
一ヶ月に30kmほどは走ってあげましょう
持ちが違います。一ヶ月に一度も乗れないなら人に任せたほうがいいような気もする。
持ちが違います。一ヶ月に一度も乗れないなら人に任せたほうがいいような気もする。
>>355
有難うございます。
2週間ほど実家に滞在し、現実に帰ってきたらやっておきます。
残ったｶﾞｿﾘﾝをﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙに入れておいたら…。ﾎﾑｾﾝで急いでﾀﾝｸ買ってきました。
ｷｬﾌﾞ内は完全に抜けましたが、ﾀﾝｸ内に微妙にｶﾞｿﾘﾝが残ってしまった(´・ω・) そのまま5-56ぶち込んでしまった。
有難うございます。
2週間ほど実家に滞在し、現実に帰ってきたらやっておきます。
残ったｶﾞｿﾘﾝをﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙに入れておいたら…。ﾎﾑｾﾝで急いでﾀﾝｸ買ってきました。
ｷｬﾌﾞ内は完全に抜けましたが、ﾀﾝｸ内に微妙にｶﾞｿﾘﾝが残ってしまった(´・ω・) そのまま5-56ぶち込んでしまった。
今日信号待ちしてたら車がぶつかってきた(;′Д｀)
うしろを見たらお爺ちゃんがへこへこ頭を下げてた。こける程の衝撃じゃなかったため信号が青になり俺は何事もなかったかのようにその場を去った。家に帰ってふとYBたんをみるとフェンダーが少しへこんでたorz
うしろを見たらお爺ちゃんがへこへこ頭を下げてた。こける程の衝撃じゃなかったため信号が青になり俺は何事もなかったかのようにその場を去った。家に帰ってふとYBたんをみるとフェンダーが少しへこんでたorz
360 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 08:26:32 ID:0FTfBKa8
YB1のチェーンってどれくらい走れば交換時期？今１万キロ走ってちょっと錆びてるんだけど交換した方がいいかな？
チェーンがなめらかに動き、スプロケが減っていないなら
たるみ調整で良いとバイクに詳しい先輩が言ってました。
たるみ調整で良いとバイクに詳しい先輩が言ってました。
>>358
自分なら、警察呼んで交通事故証明を発行してもらうが。
こっちが停止なら、10対0で車の過失になるんだしさ。
自分なら筋通したいところだ、どんな事故にしろ。
>>360
錆びは論外だと思うが、乗りっぱなしでいいならまだしも。
錆びをチェーンクリーナーなりで落としてチェーンルブふいたほうがいいとおもうよ。
自分の場合は、常に張り具合なんかは見てるけどな。
スプロケの減りも違ってくるし。
自分なら、警察呼んで交通事故証明を発行してもらうが。
こっちが停止なら、10対0で車の過失になるんだしさ。
自分なら筋通したいところだ、どんな事故にしろ。
>>360
錆びは論外だと思うが、乗りっぱなしでいいならまだしも。
錆びをチェーンクリーナーなりで落としてチェーンルブふいたほうがいいとおもうよ。
自分の場合は、常に張り具合なんかは見てるけどな。
スプロケの減りも違ってくるし。
363 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:05:14 ID:Xn1c7M3f
バイク屋にチェーン交換したいと言ったらギアの交換もすすめられた。チェーンだけでいいよね？
364 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:38:52 ID:BtpOZ5sD
あの質問なのですがスーパートラップにYB-1用のマフラーってあるのでしょうか？？
教えて下さい。
教えて下さい。
ニュートラルにしてるときってオイルランプ点きますか？
>>363
バイク屋に勧められたなら交換したら？
>>364
お前が2stか4stか知らんが、調べたら一瞬で出てきたぞ
http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/yamaha/40052.htm
>>365
2stなら点きますよ。
バイク屋に勧められたなら交換したら？
>>364
お前が2stか4stか知らんが、調べたら一瞬で出てきたぞ
http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/yamaha/40052.htm
>>365
2stなら点きますよ。
2STです。ニュートラルしか点かないorz
逝ってきます
逝ってきます
質問です
YB１を買ってカフェレーサーぽくしようと思ってるんですが
セパハン、ロケットカウル、バクステ、ロングタンク等にすることって可能でしょうか？
YB１を買ってカフェレーサーぽくしようと思ってるんですが
セパハン、ロケットカウル、バクステ、ロングタンク等にすることって可能でしょうか？
ドリーム50買った方が早いかも。
ロケットカウル、ロングタンクは自作するくらいの度量と技術がいるだろうね。
ロケットカウル、ロングタンクは自作するくらいの度量と技術がいるだろうね。
YB-1 Fourのボアアップキットは
オートボーイ社から出てる100ccのしかないの？
オートボーイ社から出てる100ccのしかないの？
373 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 23:31:36 ID:RaQmrGui
このスレには大変お世話になりました。
今後とも私のバイク・YB50を大切に乗って逝きたいでつ。
では、どうか良いお年をお迎え下さい。
今後とも私のバイク・YB50を大切に乗って逝きたいでつ。
では、どうか良いお年をお迎え下さい。
375 ： 【ぴょん吉】 【1037円】 ：2006/01/01(日) 03:26:17 ID:PR48me2G
今年もYB-1とウハウハ
YBたん、今年もよろしくね
377 ： 【だん吉】 【574円】 ：2006/01/01(日) 23:13:37 ID:v1Vk0pSW
今年のＹＢの運勢と、整備等にかかる金(*10)
http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/yamaha/40052.htm
↑ってｻｲﾚﾝｻｰがどうのって書いてあるけどマジでマフラーなの？？素人すぎてすみません・・
↑ってｻｲﾚﾝｻｰがどうのって書いてあるけどマジでマフラーなの？？素人すぎてすみません・・
マフラー＞サイレンサー+エキパイって言うことにしておけば、
問題はないかと思います。
サイレンサーってのは、マフラーの排気口あたりについている太いパイプのことね。
このパイプの中に部屋があって、そこそこの案配で排気しつつ、音を静かにしている。
サイレンサーといって、太いパイプの事を差すこともあるし、
この中味の事を差すこともある。
今年こそはYB復活させるよ。
問題はないかと思います。
サイレンサーってのは、マフラーの排気口あたりについている太いパイプのことね。
このパイプの中に部屋があって、そこそこの案配で排気しつつ、音を静かにしている。
サイレンサーといって、太いパイプの事を差すこともあるし、
この中味の事を差すこともある。
今年こそはYB復活させるよ。
え～とそれってノーマルのYB-1FOURでも付けられるのですかね？？
また素人質問ですみません・・・・。
また素人質問ですみません・・・・。
つけられるよ。
皿の枚数増やさないでね。煩いから。
２～３枚だったら、キャブを弄くらなくても行ける範囲だと思う。多分。
で、そこまで質問するつーことは、現状のあなたには一日掛かりでも難しいかもしれない。
絶対にボルト類を舐めないように細心の注意と、それ専用の工具（フックレンチぐらいが特殊と言えば特殊）、
ガスケット類なんかもしっかりそろえた上でやって下さい。
で、どうなっても知りません。
ところで、なんでスパトラなんですか？
スパトラの最大の利点は、皿の枚数による排気量のセッティングが出来ることです。
ファッション性やら、音って言うのならばもっと別の選択肢はあると思う。多分。
皿の枚数増やさないでね。煩いから。
２～３枚だったら、キャブを弄くらなくても行ける範囲だと思う。多分。
で、そこまで質問するつーことは、現状のあなたには一日掛かりでも難しいかもしれない。
絶対にボルト類を舐めないように細心の注意と、それ専用の工具（フックレンチぐらいが特殊と言えば特殊）、
ガスケット類なんかもしっかりそろえた上でやって下さい。
で、どうなっても知りません。
ところで、なんでスパトラなんですか？
スパトラの最大の利点は、皿の枚数による排気量のセッティングが出来ることです。
ファッション性やら、音って言うのならばもっと別の選択肢はあると思う。多分。
レスありがとうです。
えーと自分最近YB-1four乗り始めたばかりでﾐｯｼｮﾝ車の事全然わからないもので・・・。
それで友人がｽﾊﾟﾄﾗがいいよと勧めてたのでそれにしようかと思っていたのですが･･･やっぱり初心者の場合だとやめたほうがいいのでしょうか？？
えーと自分最近YB-1four乗り始めたばかりでﾐｯｼｮﾝ車の事全然わからないもので・・・。
それで友人がｽﾊﾟﾄﾗがいいよと勧めてたのでそれにしようかと思っていたのですが･･･やっぱり初心者の場合だとやめたほうがいいのでしょうか？？
>>382
誰かにやってもらうなら別としてキャブセッティングができないならマフラー交換は難しいと思う。
つけりゃいいってもんでもないし、セッティングが出てこそ交換する意味がある。
また上まで回るのは良いが、うるさいだけで下のトルクがスカスカで乗りにくくなったりもする。
極論言えばYBじゃエンジン内部いじらないとマフラー交換程度ではそんなに速くならないし、
加速や最高速度が少し伸びる程度。しかもスパトラって音良くないしお世辞にも外見がかっこいいってこともない。
つけてもうるさいだけで、大して乗り味変わらない。うるさいと、警察のお世話になりやすいしノーマルマフラーでいるのがおすすめ。
とりあえずしばらくはノーマルでいったら？
誰かにやってもらうなら別としてキャブセッティングができないならマフラー交換は難しいと思う。
つけりゃいいってもんでもないし、セッティングが出てこそ交換する意味がある。
また上まで回るのは良いが、うるさいだけで下のトルクがスカスカで乗りにくくなったりもする。
極論言えばYBじゃエンジン内部いじらないとマフラー交換程度ではそんなに速くならないし、
加速や最高速度が少し伸びる程度。しかもスパトラって音良くないしお世辞にも外見がかっこいいってこともない。
つけてもうるさいだけで、大して乗り味変わらない。うるさいと、警察のお世話になりやすいしノーマルマフラーでいるのがおすすめ。
とりあえずしばらくはノーマルでいったら？
YB-1 FOURを新車で買おうと思ってるんだけど、これって個人でやってるバイク屋にもありますかね？
それともYSPとかレッドバロンみたいな大きいとこじゃないと新車は置いてない？
それともYSPとかレッドバロンみたいな大きいとこじゃないと新車は置いてない？
まずは外にでよう。
386 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 22:32:27 ID:KctWCbeD
>>384
てか、「バイク屋」なら普通売ってくれる
店頭に置いてなくても商品引けって言われれば引くよ
もともとがビジネスバイクなYB-1だから、原付専門に近い「チャリ屋」でも、基本的なメンテはしてくれるでしょうし
・デメリット
系列店より店頭に来るまで多少時間かかるかも
一括前払いで頼まれるかもしれない
店にもよるが、改造行為は断られるかもね
・メリット
最初からその店で修理などのアフターを任せられる
割安料金にしてくれるかも(緊急修理のときのレッカータダとか)
※なじみの店が出来る ←かなり重要、修理部品引いたり買い換えたりのとき便利
でも、一度原付買っちゃうと多少遠くても行けちゃうんだよな
てか、「バイク屋」なら普通売ってくれる
店頭に置いてなくても商品引けって言われれば引くよ
もともとがビジネスバイクなYB-1だから、原付専門に近い「チャリ屋」でも、基本的なメンテはしてくれるでしょうし
・デメリット
系列店より店頭に来るまで多少時間かかるかも
一括前払いで頼まれるかもしれない
店にもよるが、改造行為は断られるかもね
・メリット
最初からその店で修理などのアフターを任せられる
割安料金にしてくれるかも(緊急修理のときのレッカータダとか)
※なじみの店が出来る ←かなり重要、修理部品引いたり買い換えたりのとき便利
でも、一度原付買っちゃうと多少遠くても行けちゃうんだよな
YB-1FOURってガソリンの指定ってあったっけ？？
弄った2stならレギュラー推奨のときがある。
ハイオクだと温度上がりすぎて吹き抜けしたりすっからね。
ノーマルのYBなら2stだろうが4stだろうが関係ナッシング。
燃料系で速くしたかったらZOILでも使ってみたらどうか
ZOILが何か知りたかったら
http://www.google.co.jp/ に
zoil
って入力汁
ハイオクだと温度上がりすぎて吹き抜けしたりすっからね。
ノーマルのYBなら2stだろうが4stだろうが関係ナッシング。
燃料系で速くしたかったらZOILでも使ってみたらどうか
ZOILが何か知りたかったら
http://www.google.co.jp/ に
zoil
って入力汁
ﾚｽﾄﾝｸｽ
って事は基本的にはどちらを入れても大丈夫って事かな？？
って事は基本的にはどちらを入れても大丈夫って事かな？？
ＹＢ-1の4stでリアキャリア付けてBOX付けようと思うのですが
OKADA Hip Boxこれってちゃんと付くのでしょうか？
それと高さ・横幅・奥行が解らなくて迷ってます、解る方お願いします。
OKADA Hip Boxこれってちゃんと付くのでしょうか？
それと高さ・横幅・奥行が解らなくて迷ってます、解る方お願いします。
ヒント:メーカーに自分で（
冬休みおわっちゃうよ
395 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 10:09:28 ID:hr3jTSN9
この前車乗った馬鹿女に突っ込まれてギアが曲がったんだけどやりにくくなったけど一応ギアチェンジできるし直さずそのまま乗ってても大丈夫だよね？
ヒント Ma(
<チラシの裏>
今日久々に乗ったら，エンジン掛からなかって焦った。
15回位キックしてやっと掛かったよ.....orz
ごめんね，俺のYB50。自分，北海道で生活してるから乗れなくて....
</チラシの裏>
今日久々に乗ったら，エンジン掛からなかって焦った。
15回位キックしてやっと掛かったよ.....orz
ごめんね，俺のYB50。自分，北海道で生活してるから乗れなくて....
</チラシの裏>
冬休みは質問レスが多いインターネットですね
>>395
バールとか使って力で曲げて直すといいよ
ステップやシフト・ブレーキペダルは根元を曲げて直せる(ウインカーも同じく)
折れたら買い替えなされ、走行中に折れるよりいくぶんマシ
どうせステップごと一式変えても5千円くらいのはず
手元のブレーキ・クラッチレバーは折れるから絶対に曲げようとするなよ
あと、一応ウインカーが前後ちゃんとつくか確認汁
衝撃でキャブレターの油面が上がってカブりやすくなるから気をつけよう
>>391はサラダ油でも入れて動かすつもりなのか、「ガソリン オクタン値」でググれ
>>395
バールとか使って力で曲げて直すといいよ
ステップやシフト・ブレーキペダルは根元を曲げて直せる(ウインカーも同じく)
折れたら買い替えなされ、走行中に折れるよりいくぶんマシ
どうせステップごと一式変えても5千円くらいのはず
手元のブレーキ・クラッチレバーは折れるから絶対に曲げようとするなよ
あと、一応ウインカーが前後ちゃんとつくか確認汁
衝撃でキャブレターの油面が上がってカブりやすくなるから気をつけよう
>>391はサラダ油でも入れて動かすつもりなのか、「ガソリン オクタン値」でググれ
夏休みでもなんでも休みになると、頭の弱いのがわいてくるよな。
>>391
ヤマハ発動機のYB-1 FOURのページで確認しようね。
2chに書き込めるなら、インターネットは使えるよね？
>>392
残念だけどここにわかる奴居ないと思うよ。
バイクパーツ売ってる店で相談すれば？
>>395
ミッションギアはそう曲がらんよ？ステップ、チェンジペダルのいずれかと思うが。
もしチェンジペダルなら取り外して、万力か何かで固定して曲げるといいよ。
それが嫌なら、ペダルを買えばいいし。ステップも同様。
警察には通報してないの？
>>391
ヤマハ発動機のYB-1 FOURのページで確認しようね。
2chに書き込めるなら、インターネットは使えるよね？
>>392
残念だけどここにわかる奴居ないと思うよ。
バイクパーツ売ってる店で相談すれば？
>>395
ミッションギアはそう曲がらんよ？ステップ、チェンジペダルのいずれかと思うが。
もしチェンジペダルなら取り外して、万力か何かで固定して曲げるといいよ。
それが嫌なら、ペダルを買えばいいし。ステップも同様。
警察には通報してないの？
YBのチェーンの調節ってどーやるの？教えてエロイ人
402 ：121：2006/01/08(日) 19:55:09 ID:20jI/yrB
やば、俺120じゃなくて121でした…
疲れてるのかもしれない…
疲れてるのかもしれない…
403 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 20:03:10 ID:20jI/yrB
ちょい質問。
jogからYB50に乗り換えようかと思うんだけど、スクーターより
ビジネスバイクの方が乗り心地や走行時の安定感は上ですか？
あと、ブレーキの効きとか。
買い物用にとjogを買いましたけど、段差での突き上げる感じで
腰がちょっと痛くなったりするんで。
jogからYB50に乗り換えようかと思うんだけど、スクーターより
ビジネスバイクの方が乗り心地や走行時の安定感は上ですか？
あと、ブレーキの効きとか。
買い物用にとjogを買いましたけど、段差での突き上げる感じで
腰がちょっと痛くなったりするんで。
ぐぁ、誤爆してる…orz
スレ汚し、スマヌ。
スレ汚し、スマヌ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700426B30050917004+
このタイヤで「高品質を目指します！」って・・・
このタイヤで「高品質を目指します！」って・・・
>>401
リアの左にある割りピン(使いまわしは駄目)抜いて、凸凹したナットを緩める、
アクスルシャフトを緩めたら、リアを浮かせてスイングアーム後方のナットを締めて張る。左右の目盛りは合うようにする。
リアを接地させてからアクスルシャフトを締める。割りピンも元のようにはめる。チェーン中央を押し上げて3cm程度遊びがある程度が適当。
試験走行しておかしいなら再調整。張りすぎるとエンジン壊れる、チェーンが過熱すると色々危険なので注意する。
アクスルシャフトの周りは基本メガネ、チェーンアジャスターはスパナ。
用語わからないならググって、工具無いなら買って、やれそうになかったらバイク屋持ってって。
リアの左にある割りピン(使いまわしは駄目)抜いて、凸凹したナットを緩める、
アクスルシャフトを緩めたら、リアを浮かせてスイングアーム後方のナットを締めて張る。左右の目盛りは合うようにする。
リアを接地させてからアクスルシャフトを締める。割りピンも元のようにはめる。チェーン中央を押し上げて3cm程度遊びがある程度が適当。
試験走行しておかしいなら再調整。張りすぎるとエンジン壊れる、チェーンが過熱すると色々危険なので注意する。
アクスルシャフトの周りは基本メガネ、チェーンアジャスターはスパナ。
用語わからないならググって、工具無いなら買って、やれそうになかったらバイク屋持ってって。
>>402-404 とりあえず、誤爆したモスクの人に謝りに（ry
・乗り心地、走行安定感
MT操作さえ覚えれば断然ビジバイが良い
タンクをヒザと太ももで挟めるのはスゲーエロイ・超安定・腰に優しい
反動でスクーターに戻ると不安になるくらいの差がある
・ブレーキの効き
YBはドラムですから、車体はスクーターと比べて少し重いですから、比べると不利です。
制動距離は明らかにディスクのスクーターに負けますね
多分、現行のドラムのスクーターにも負ける（車体の重さにより不利っす）
そんかわり、YBは素人がガン握りしてもコケにくいので結果的にスクーターと大差ないかもね
60km/h前後からの制動力は十分にありますが
80km/hを超える速度からだと明らかに足りません
2stのころのjog(前後ドラム)乗ってたことあるけどYBのほうがブレーキ甘い、そのときの安定性はまったく逆だけどね
・乗り心地、走行安定感
MT操作さえ覚えれば断然ビジバイが良い
タンクをヒザと太ももで挟めるのはスゲーエロイ・超安定・腰に優しい
反動でスクーターに戻ると不安になるくらいの差がある
・ブレーキの効き
YBはドラムですから、車体はスクーターと比べて少し重いですから、比べると不利です。
制動距離は明らかにディスクのスクーターに負けますね
多分、現行のドラムのスクーターにも負ける（車体の重さにより不利っす）
そんかわり、YBは素人がガン握りしてもコケにくいので結果的にスクーターと大差ないかもね
60km/h前後からの制動力は十分にありますが
80km/hを超える速度からだと明らかに足りません
2stのころのjog(前後ドラム)乗ってたことあるけどYBのほうがブレーキ甘い、そのときの安定性はまったく逆だけどね
>>407
詳しいレスありがとう！
参考になりました。
腰にやさしいのはポイント高いです。
で、すでに新車でバイク屋にYB50を頼んできました。
納車までちょっと時間があるけど初のMTなんで楽しみです。
詳しいレスありがとう！
参考になりました。
腰にやさしいのはポイント高いです。
で、すでに新車でバイク屋にYB50を頼んできました。
納車までちょっと時間があるけど初のMTなんで楽しみです。
>>403
・乗り心地・安定感
最高。スクーターに戻れない。
ただ町中での取り回しとかはキツいかも。前後に長い&回転半径デカイので....
・ブレーキ
効きません。(w
エンジンブレーキ併用しましょう。
あ，雨の時注意。下手に踏むとロックしてえらいことになります。
・乗り心地・安定感
最高。スクーターに戻れない。
ただ町中での取り回しとかはキツいかも。前後に長い&回転半径デカイので....
・ブレーキ
効きません。(w
エンジンブレーキ併用しましょう。
あ，雨の時注意。下手に踏むとロックしてえらいことになります。
Fスプロケをノーマルから１２もしくは１３に上げようかと思ってるんだけど
どっちがおすすめ？
どっちがおすすめ？
13にしてるけど、シグナルダッシュが激しく遅くなる
ついでにノーマルエンジンだと平地で回りきらない
ということで12丁を勧めてみる
ついでにノーマルエンジンだと平地で回りきらない
ということで12丁を勧めてみる
YBはノーマルで乗るのが正しい気もするけど、あえていじるとこがあるとすれば
・Fブレーキの中身をもう少し効くやつにする(ブレーキシュー交換)
・リアタイヤをもう少しだけ太くてグリップするのにする
・バルブ(ライトね)を明るいのにする
※他にFスプロケ12T化、ダート、坂道行く人は激しくオススメできないけど
Fスプロケ12T化は最高速のみ特化、他が全て犠牲、無理にやんないほうがいいかも
現行YB-1Fourはフレームが初代YB(確か1978年)からまったく同じ
YB90もYB125も50ccとフレームが一緒
50ccで回すには車体が重い、基本設計の古さが各所に見れます。
その代わり剛性は強いから速度出しても安定してるし、長期間乗ってもフレームはヨレない
YB-1Fourはノーマルとしてはかなり熟成されてるね、なんかエイプとは対極にあるマシンだ
・Fブレーキの中身をもう少し効くやつにする(ブレーキシュー交換)
・リアタイヤをもう少しだけ太くてグリップするのにする
・バルブ(ライトね)を明るいのにする
※他にFスプロケ12T化、ダート、坂道行く人は激しくオススメできないけど
Fスプロケ12T化は最高速のみ特化、他が全て犠牲、無理にやんないほうがいいかも
現行YB-1Fourはフレームが初代YB(確か1978年)からまったく同じ
YB90もYB125も50ccとフレームが一緒
50ccで回すには車体が重い、基本設計の古さが各所に見れます。
その代わり剛性は強いから速度出しても安定してるし、長期間乗ってもフレームはヨレない
YB-1Fourはノーマルとしてはかなり熟成されてるね、なんかエイプとは対極にあるマシンだ
ドリームの車体のサイズのデータを調べたんですが、YB-1とシート高 高さなどがほぼいっしょでした。
ドリームを見たことある人ははどちらが大きく見えるのでしょうか？ちなみにYB-1は家の近くに止まってるので大体の大きさは把握してます
ドリームを見たことある人ははどちらが大きく見えるのでしょうか？ちなみにYB-1は家の近くに止まってるので大体の大きさは把握してます
415 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:40:03 ID:X3t9v7Ix
２スト ＹＢですが、エンジンオイルが濃いためマフラーどろどろ ＯＲ かぶっちゃって調子が悪いです。キャブのオイル量の調節どうすればいいのですか？教えていただけますか。
>>414
ﾄﾞﾘｰﾑ、たまに見ますが高さはあまりYBと変わらないような気がします。
でも、ハンドルがあんなんでかなり前傾姿勢で乗っているために人も合わせた全体の
見た感じはかなり低く、前後にビヨーンと長く見えます。
そしてタイヤも原付なので細いため、全体的にかなりシャープに見えます。
俺的印象としては
ドリーム→硬派な感じで尚且つおしゃれ
ＹＢ－１→ソフトな(ry
ﾄﾞﾘｰﾑ、たまに見ますが高さはあまりYBと変わらないような気がします。
でも、ハンドルがあんなんでかなり前傾姿勢で乗っているために人も合わせた全体の
見た感じはかなり低く、前後にビヨーンと長く見えます。
そしてタイヤも原付なので細いため、全体的にかなりシャープに見えます。
俺的印象としては
ドリーム→硬派な感じで尚且つおしゃれ
ＹＢ－１→ソフトな(ry
>>415
バイク屋行って「キャブの燃調が濃いんで調整してください」でOK
YBのキャブは油面が上がってくるとエアジェットのネジで調整しても追いつかないときがあるんで
キャブ外して半分バラして、フロートをハンマーか地面でコンコン叩いて
油面の位置を調整してやらねばなりませぬ
ちと、素人には難しいのでバイク屋行っておきなさいと言いたいが
どうしても自分でやるんなら
用意するもの：プラスドライバ(キャブ用：小～中サイズ、外装プレート用中～大サイズの二個あると良い)
外すところ：ブレーキペダル横、YAMAHA文字の「AHA」の部分のプレート、ネジ４個外せば取れる、無理してナメないように
キャブ調整：プレート外した後、本来ならYAMAH「A」の位置のAの上辺りに円形の空気取り入れ穴があります。
その空気取り入れ口の中、下よりやや左（時計で言うと7時ぐらいのところ）にエアジェットという小生意気な金色ネジがあります。
こいつを左に回せば燃調は薄くなり、右に回せば濃くなります。
回しすぎて基本位置忘れることが多々ありますので、一旦左一杯まで回しそのとき「何回転したのか」をメモると良いでしょう
薄くしすぎると上まで調子よく回りますが、エンジン焼けます。
逆に濃すぎると貴方のような状態になります。
目安としては、調子が悪くならない程度に出来るだけ濃い目にしておくのが無難です。
エアジェット調整する前に、チョーク(左のハンドル下の黒いバー)が右側にあるのを確認し、
全力でカラぶかししてキャブ～クランク内部の残留ガス抜いてからやること
グズった状態で適正燃調に合わせると、薄めになって焼きつき数万コースよ
バイク屋行って「キャブの燃調が濃いんで調整してください」でOK
YBのキャブは油面が上がってくるとエアジェットのネジで調整しても追いつかないときがあるんで
キャブ外して半分バラして、フロートをハンマーか地面でコンコン叩いて
油面の位置を調整してやらねばなりませぬ
ちと、素人には難しいのでバイク屋行っておきなさいと言いたいが
どうしても自分でやるんなら
用意するもの：プラスドライバ(キャブ用：小～中サイズ、外装プレート用中～大サイズの二個あると良い)
外すところ：ブレーキペダル横、YAMAHA文字の「AHA」の部分のプレート、ネジ４個外せば取れる、無理してナメないように
キャブ調整：プレート外した後、本来ならYAMAH「A」の位置のAの上辺りに円形の空気取り入れ穴があります。
その空気取り入れ口の中、下よりやや左（時計で言うと7時ぐらいのところ）にエアジェットという小生意気な金色ネジがあります。
こいつを左に回せば燃調は薄くなり、右に回せば濃くなります。
回しすぎて基本位置忘れることが多々ありますので、一旦左一杯まで回しそのとき「何回転したのか」をメモると良いでしょう
薄くしすぎると上まで調子よく回りますが、エンジン焼けます。
逆に濃すぎると貴方のような状態になります。
目安としては、調子が悪くならない程度に出来るだけ濃い目にしておくのが無難です。
エアジェット調整する前に、チョーク(左のハンドル下の黒いバー)が右側にあるのを確認し、
全力でカラぶかししてキャブ～クランク内部の残留ガス抜いてからやること
グズった状態で適正燃調に合わせると、薄めになって焼きつき数万コースよ
YB125欲しい…
中古で買った皆様、何年式のYBを走行いくつでいくらで買いました？
>>415
エアフィルター汚れてないかな？汚れていれば灯油で洗って2stオイル塗布。
セッティング変えてないなら、キャブよりそれのチェックが先決かと。
とりあえず、改善しないようならバイク屋に持ってったほうがいい。
あとキャブセッティングは工賃高いので注意。原付でも10000くらいは見ておいたほうがいい。
>>417
それエアスクリューか、アイドリング調整ネジじゃない？4st乗りで2stのキャブはよく知らんのだけど。
アイドリングか低回転域か、とりあえず回したときのセッティング出ないと思うけど。
セッティング出すなら、まずメインジェットとスロージェットの交換だよね？間違ってたらごめんね。
エアフィルター汚れてないかな？汚れていれば灯油で洗って2stオイル塗布。
セッティング変えてないなら、キャブよりそれのチェックが先決かと。
とりあえず、改善しないようならバイク屋に持ってったほうがいい。
あとキャブセッティングは工賃高いので注意。原付でも10000くらいは見ておいたほうがいい。
>>417
それエアスクリューか、アイドリング調整ネジじゃない？4st乗りで2stのキャブはよく知らんのだけど。
アイドリングか低回転域か、とりあえず回したときのセッティング出ないと思うけど。
セッティング出すなら、まずメインジェットとスロージェットの交換だよね？間違ってたらごめんね。
俺は今23歳で16歳からYB乗ってます。今はちょい乗り専用でたまにしか乗らないけど、俺みたいに20代でYB乗ってる人いる？やっぱ10代の若い子ばっかりかな？
422 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 11:17:42 ID:9ec71osu
>>421
今年で23だけど、YB乗ってるよ。
今年で23だけど、YB乗ってるよ。
16で原付免許取得して初めて公道を走ったのが初期型YB-1だったなぁ…
何回もこかして新車だったのにボロボロで、
それでも行動範囲が飛躍的に広がって色んな風景を見たもんよ。
あの感動をまた味わいたいもんよ。
何回もこかして新車だったのにボロボロで、
それでも行動範囲が飛躍的に広がって色んな風景を見たもんよ。
あの感動をまた味わいたいもんよ。
424 ：415：2006/01/11(水) 13:31:16 ID:/FtrwjRw
エアスクリューなのかな？ 地道にやってみます。４１７ ４２０ さん ありがとうございます。
前のレスでのエアジェットは間違い、エアスクリューでした。>>420の人ｔｈｘ
ヤマハの部品検索で該当部位探すと
キャブレタの12番の「エアスクリューセット」でした。
てか、真裏向いてるや、部品検索の分解図・・・
ていうかエアフィルターの掃除からですね。自分勉強不足です。すいません
YB-1（2st）のアイドリング調整ネジはフタ空けなくても回せる
上記は濃いからといって回すといいことがない。できるだけアイドリングは低くするのが理想
ドノーマルならMJ(メインジェット)とSRJ(スロージェット)はそのままでいいんじゃないかと思うけど
レプリカ乗ってたとき、MJがキャブと当たるトコと擦れて段付きが出来てたりして交換したことがある
長期間乗ってるなら接点が磨耗したMJは交換するかもわからんね
ウチの近所のYSPはリアタイヤ換えるときにタダでキャブセッティングしてくれたが・・・
MJ等の部品引かなかったら原付料金＋時間工賃 で\5000位と思う(ウチ田舎だから、都内だと高いかも)
ヤマハの部品検索で該当部位探すと
キャブレタの12番の「エアスクリューセット」でした。
てか、真裏向いてるや、部品検索の分解図・・・
ていうかエアフィルターの掃除からですね。自分勉強不足です。すいません
YB-1（2st）のアイドリング調整ネジはフタ空けなくても回せる
上記は濃いからといって回すといいことがない。できるだけアイドリングは低くするのが理想
ドノーマルならMJ(メインジェット)とSRJ(スロージェット)はそのままでいいんじゃないかと思うけど
レプリカ乗ってたとき、MJがキャブと当たるトコと擦れて段付きが出来てたりして交換したことがある
長期間乗ってるなら接点が磨耗したMJは交換するかもわからんね
ウチの近所のYSPはリアタイヤ換えるときにタダでキャブセッティングしてくれたが・・・
MJ等の部品引かなかったら原付料金＋時間工賃 で\5000位と思う(ウチ田舎だから、都内だと高いかも)
>>421
28だが毎日通勤に使ってる
28だが毎日通勤に使ってる
427 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 21:48:21 ID:qGWKOcKY
オートボ～イのビッキャブ付けようと、思ってるけど、加工すればノーマルエアフィルターボックスつくかな？
>>427
4st?あれﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞのせいで車体の右に向かってﾊﾟﾜﾌｨﾙがでちゃうよ。
ｴｱｸﾘBOXを取り付けるには、車体に干渉する部分をﾍﾟﾝﾁで折り曲げたり、
BOX側のｷｬﾌﾞ接合部のｺﾞﾑの内側を少し削ったりした。
あと、左側の飾りのﾒｯｷｶﾊﾞｰも外した。BOXが斜めになるから
車体内に繋がるｴｱﾀﾞｸﾄが外に出るのでｴﾎﾟｷｼﾊﾟﾃでﾀﾞｸﾄ延長
でも、ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの向きを変えられるｱﾀﾞﾌﾟﾀｰがﾔﾌｵｸにあるから
いいかも。合うかどうか分からないから迷ってる。金属加工のｽｷﾙがあればな…
4st?あれﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞのせいで車体の右に向かってﾊﾟﾜﾌｨﾙがでちゃうよ。
ｴｱｸﾘBOXを取り付けるには、車体に干渉する部分をﾍﾟﾝﾁで折り曲げたり、
BOX側のｷｬﾌﾞ接合部のｺﾞﾑの内側を少し削ったりした。
あと、左側の飾りのﾒｯｷｶﾊﾞｰも外した。BOXが斜めになるから
車体内に繋がるｴｱﾀﾞｸﾄが外に出るのでｴﾎﾟｷｼﾊﾟﾃでﾀﾞｸﾄ延長
でも、ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの向きを変えられるｱﾀﾞﾌﾟﾀｰがﾔﾌｵｸにあるから
いいかも。合うかどうか分からないから迷ってる。金属加工のｽｷﾙがあればな…
>>429
マジっすか、結構加工が必要なようですが、頑張ってみます。
マジっすか、結構加工が必要なようですが、頑張ってみます。
俺もBOX加工しようとしたけど諦めたよ…。
１２ウェイアタッチメントも加工無しじゃ無理だろうな。
１２ウェイアタッチメントも加工無しじゃ無理だろうな。
１２ウェイアタッチメントとは？
433 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 14:39:00 ID:oH35XgQw
わからないことばがあったらしつもんするまえにけんさくしてみようね
は～い
435 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 16:09:52 ID:/q7YU7cw
久々に、ヤマハＹＢ-１の紹介ページみたら、カラーバリエーションから、深緑色が消えていた・・・orz
436 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:07:18 ID:jdKfhv/c
YB-1(2st) 年式 不明(大分古そう) 色 紺×白
が手に入りそうなんですが、
ﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝには慣れていない事、
自分が今何速か判らなくなった時が怖い事が心配です。
又、今は家の都合でSRは買えないのですが、
将来はSRが欲しいので出来るだけﾘﾀｰﾝ式で慣れていたいのです。
そこで、ﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝからﾘﾀｰﾝ式へ変更するﾊﾟｰﾂを検索した所、
Y'S GEAR と 小野商会 にあるという情報があったのですが、
どちらのｻｲﾄを見ても、見当たりません。
ﾘﾀｰﾝ式へ変更する情報を知って方教えて下さい。
が手に入りそうなんですが、
ﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝには慣れていない事、
自分が今何速か判らなくなった時が怖い事が心配です。
又、今は家の都合でSRは買えないのですが、
将来はSRが欲しいので出来るだけﾘﾀｰﾝ式で慣れていたいのです。
そこで、ﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝからﾘﾀｰﾝ式へ変更するﾊﾟｰﾂを検索した所、
Y'S GEAR と 小野商会 にあるという情報があったのですが、
どちらのｻｲﾄを見ても、見当たりません。
ﾘﾀｰﾝ式へ変更する情報を知って方教えて下さい。
追記
YEC ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝkitも探したのですが今はないようです。
後は旧車FS-1・FS50のﾐｯｼｮﾝを組む以外に
方法は無いのでしょうか？
また、その場合FS-1かFS50を手に入れる以外方法ないんですよね。
YAMAHAｻｲﾄ上から部品検索したんですけど、
当然FS-1・FS50の部品はありませんでした。
YEC ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝkitも探したのですが今はないようです。
後は旧車FS-1・FS50のﾐｯｼｮﾝを組む以外に
方法は無いのでしょうか？
また、その場合FS-1かFS50を手に入れる以外方法ないんですよね。
YAMAHAｻｲﾄ上から部品検索したんですけど、
当然FS-1・FS50の部品はありませんでした。
4st乗りですが、
慣れれば自分が何速に入れたかは慣れれば問題ないですよ。
まぁ4stは一応リターンですが…。
慣れないうちは4速→Nよりも発進時にギアが入らなくなることの方が怖いと思いますよ。
俺のYBタソは駐輪場で冬眠中。
ところで、エンジン始動したばかりの時に
クラッチレバーを握り1速に入れた瞬間エンストする事があるのですが、
どこか悪いところでもあるのでしょうか？もしかしてクラッチ板がうまく離れてないとか？
慣れれば自分が何速に入れたかは慣れれば問題ないですよ。
まぁ4stは一応リターンですが…。
慣れないうちは4速→Nよりも発進時にギアが入らなくなることの方が怖いと思いますよ。
俺のYBタソは駐輪場で冬眠中。
ところで、エンジン始動したばかりの時に
クラッチレバーを握り1速に入れた瞬間エンストする事があるのですが、
どこか悪いところでもあるのでしょうか？もしかしてクラッチ板がうまく離れてないとか？
>>438
う～んオレの４ストＹＢも新車で買ったのに、Ｎ→１の時にエンストする事がたまにある解決策としては、Ｎから１に入れる時に、若干回転数上げて変えれば、エンストする事は無いと思うけどね。
う～んオレの４ストＹＢも新車で買ったのに、Ｎ→１の時にエンストする事がたまにある解決策としては、Ｎから１に入れる時に、若干回転数上げて変えれば、エンストする事は無いと思うけどね。
たしかにそうかもしれない、なんでもシグナルスタート時のエンストは、４００ＣＣのＳＲにも発生するらしい、恐らく単発エンジンの持病かと思われる。
>>443
どうやってアイドリング高めにするん？
どうやってアイドリング高めにするん？
つ説明書
>>436
気長にヤフオクみるとか、モンキーに乗るとか・・・。
小野紹介にメールか電話で相談してみたら？
バクステ組んで逆シフトにして、4->Nに入らんようにシフトストッパーをかますとかやり方はあったと思う。
ただこれもリターンぽいだけってところはあるけど。
てか、ロータリーも普通のリターンも乗るけど、混同はしないよ。
全く別の乗り物だし、YBからSRに継承されるところってほぼ無いと思う。
余計な金かけるよか、SRやらにセーブしておいたほうがいいと思うよ。
>>438
自分もそうなるよ、特にこの季節は。
1速に入れる時アクセル開けるようにしてる。
気長にヤフオクみるとか、モンキーに乗るとか・・・。
小野紹介にメールか電話で相談してみたら？
バクステ組んで逆シフトにして、4->Nに入らんようにシフトストッパーをかますとかやり方はあったと思う。
ただこれもリターンぽいだけってところはあるけど。
てか、ロータリーも普通のリターンも乗るけど、混同はしないよ。
全く別の乗り物だし、YBからSRに継承されるところってほぼ無いと思う。
余計な金かけるよか、SRやらにセーブしておいたほうがいいと思うよ。
>>438
自分もそうなるよ、特にこの季節は。
1速に入れる時アクセル開けるようにしてる。
YB50が今日納車されました。
みなさん、ヨロシク。
MT原付は初めてなんですが、シフトを1->2にあげると
ガクンとなるんですが、これって俺のシフトのやり方が下手なだけ？
それとも、こんなもん？
2から3、3から4ならスムーズに入るんでちょっと気になって。
スクーターから移ったから、戸惑いだらけです。
ちょうど、前乗ってたスクーターのウィンカースイッチのあたりに
YB50の場合、ホーンスイッチがあるので、プヒプヒ鳴らしまくりです。
半クラッチの感覚も、まだ掴みきってないし停車する時の
シフトダウンもぎこちないけど、乗り心地はいいね。
もうちょっと練習して、早く乗りこなせるようなりたい…
みなさん、ヨロシク。
MT原付は初めてなんですが、シフトを1->2にあげると
ガクンとなるんですが、これって俺のシフトのやり方が下手なだけ？
それとも、こんなもん？
2から3、3から4ならスムーズに入るんでちょっと気になって。
スクーターから移ったから、戸惑いだらけです。
ちょうど、前乗ってたスクーターのウィンカースイッチのあたりに
YB50の場合、ホーンスイッチがあるので、プヒプヒ鳴らしまくりです。
半クラッチの感覚も、まだ掴みきってないし停車する時の
シフトダウンもぎこちないけど、乗り心地はいいね。
もうちょっと練習して、早く乗りこなせるようなりたい…
>>447
１→２にシフトチェンジした時は、１秒か２秒間を開けて、変速した方が、ガックンこなくなる。
１→２にシフトチェンジした時は、１秒か２秒間を開けて、変速した方が、ガックンこなくなる。
>>447
納車オメ。クラッチ側の回転とエンジンの回転があってないからガックンするんだね。
ミッションとエンジンへの負担を考えると、ガックンは避けたほうがいい。
クラッチきって速度が落ちかけるまで一服おくとかアクセルを少しあおって回転あわせて、つなぐといいよ。
でもベストは早めにシフトアップだね。
新車なら500kmくらいまではぶんまわさないほういいよ。オイル交換するまで少なからず鉄粉でるからそんな中で全開は良くないっちゃ良くないからね。
早めにシフトアップ、トコトコ走行、エンストするような走行(低速で高いギア)はエンジンにでかい負担かけるから避ける。
納車オメ。クラッチ側の回転とエンジンの回転があってないからガックンするんだね。
ミッションとエンジンへの負担を考えると、ガックンは避けたほうがいい。
クラッチきって速度が落ちかけるまで一服おくとかアクセルを少しあおって回転あわせて、つなぐといいよ。
でもベストは早めにシフトアップだね。
新車なら500kmくらいまではぶんまわさないほういいよ。オイル交換するまで少なからず鉄粉でるからそんな中で全開は良くないっちゃ良くないからね。
早めにシフトアップ、トコトコ走行、エンストするような走行(低速で高いギア)はエンジンにでかい負担かけるから避ける。
>>447
発進して1、2秒開けてから2速に上げればガクンとこなくなるってことですね。
参考になります。
早速、試したいけど雨降ってきたからなぁ…
>>449
ありがとん。
なるほど、ガックンはエンジンにもクラッチにも負担がかかるんですね。
早めのシフトアップがベストですか…練習あるのみです。
ならし運転などの詳しいレスも、ありがたいです。
あと、停車するとき、3速くらいで停車してからローにいれるんですけど
みんなはどうしてます？
練習中に徐々にシフトダウンして停車してみたんですが
1速に落とすと、強いエンブレでふらついてしまったんで。
発進して1、2秒開けてから2速に上げればガクンとこなくなるってことですね。
参考になります。
早速、試したいけど雨降ってきたからなぁ…
>>449
ありがとん。
なるほど、ガックンはエンジンにもクラッチにも負担がかかるんですね。
早めのシフトアップがベストですか…練習あるのみです。
ならし運転などの詳しいレスも、ありがたいです。
あと、停車するとき、3速くらいで停車してからローにいれるんですけど
みんなはどうしてます？
練習中に徐々にシフトダウンして停車してみたんですが
1速に落とすと、強いエンブレでふらついてしまったんで。
>>447
下り坂で一速に繋いでしまったらもうカーニバル
下り坂で一速に繋いでしまったらもうカーニバル
>>452カーニバルワロスｗｗ
>>447
クラッチ切ってアクセル吹かす→ゆるゆるクラッチ離す
でガックリは来ない。
>>450
俺は60kmから4速エンブレ&ブレーキ→35km前後で2速へ。停車後1速orそのまま2速発進
って感じ。かなり車体には負担掛けてるな....orz
ちなみに早めのシフトアップは強い向かい風で失速しやすいよ～。
クラッチ切ってアクセル吹かす→ゆるゆるクラッチ離す
でガックリは来ない。
>>450
俺は60kmから4速エンブレ&ブレーキ→35km前後で2速へ。停車後1速orそのまま2速発進
って感じ。かなり車体には負担掛けてるな....orz
ちなみに早めのシフトアップは強い向かい風で失速しやすいよ～。
何つうかクラッチ切ったまま吹かすのはエンジンに優しくないのではと^^;
>>450
まずはクラッチの練習からね。
でエンブレとして使えるのは2速まで。
むしろブレーキだけで止まれるなら無理にエンブレ使う必要はないと思われ
もし2stならオイル量との兼ね合いもあるんでなおさら。
>>450
まずはクラッチの練習からね。
でエンブレとして使えるのは2速まで。
むしろブレーキだけで止まれるなら無理にエンブレ使う必要はないと思われ
もし2stならオイル量との兼ね合いもあるんでなおさら。
>>447
そのやり方はあんまりスマートではないなｗ
>450
とりあえず、加速から減速にきりかわる瞬間にクラッチつなげばベスト。
1速で引っ張りすぎてから、2速につなぐからガックンくるんだよ。
まぁそのうち車体特性に応じて操作もこなれてくるだろうしガックンは来なくなるよ。
そのやり方はあんまりスマートではないなｗ
>450
とりあえず、加速から減速にきりかわる瞬間にクラッチつなげばベスト。
1速で引っ張りすぎてから、2速につなぐからガックンくるんだよ。
まぁそのうち車体特性に応じて操作もこなれてくるだろうしガックンは来なくなるよ。
457 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:02:36 ID:AgoO3nb4
１週間ぐらい乗れば、なれますよ、オレは乗り始めた頃、２→１の時のブレーキングでオーバーレブした事あるから、注意したほうがいいよ。
おお、帰ってきてみたらレスがたくさん。
変速のコツや注意事項など、いろいろなアドバイスを
もらえて感謝感激です。
がっちり練習して、快適に走れるよう努力します！
でも、明日雨なんだよなぁ…
みんな、ありがとんﾉｼ
ニーグリップも初体験だけど、やると何だか安心するね、アレw
変速のコツや注意事項など、いろいろなアドバイスを
もらえて感謝感激です。
がっちり練習して、快適に走れるよう努力します！
でも、明日雨なんだよなぁ…
みんな、ありがとんﾉｼ
ニーグリップも初体験だけど、やると何だか安心するね、アレw
そして、もうスクーターには戻れなくなる>>447であった。ｗ
とりあえずＹＢ故障ないからいいね。エンジン冬なのにすぐかかるし。
まだ１年しか乗ってないけど。
まだ１年しか乗ってないけど。
YB4に取り付け可能なキックペダルとか無いかな？
純正はバクステに干渉しちゃって下ろせないし、ボアうｐしてるから押しがけも辛いし…。
モンキー用とかつくかな？
純正はバクステに干渉しちゃって下ろせないし、ボアうｐしてるから押しがけも辛いし…。
モンキー用とかつくかな？
('A`)ｾﾞｲﾀｸｲｳﾅ
>>461
もしかしてセパハンとかつけてる？
もしかしてセパハンとかつけてる？
１リットルで何キロ走りますか？
465 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:42:17 ID:mt+I3H2t
>>464
４ストは、１０８キロ
４ストは、１０８キロ
YBのスクランブラーとコレダのスクランブラーで迷ってます。
どっちもカッコいいね。
どっちもカッコいいね。
467 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 15:44:33 ID:ogzP8Q/U
YB-1
468 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 15:46:40 ID:ogzP8Q/U
YB-1は皆にとって100点中何点ですか？
買った直後は98点
現在は75点
現在は75点
470 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:03:42 ID:ogzP8Q/U
YB-1 FOURって50ccですよね？
違うよ
472 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:20:51 ID:ogzP8Q/U
じゃどのくらいですか？
>472 >433
どうもチョークの動きが渋いと思ったら泥が詰まって凍ってたorz
こんな経験のある人手あげて
こんな経験のある人手あげて
田舎のおっさんから貰った。かなり昔の50ccバイク
たしかCL50だったっけな、ホンダの4stで'67年製らしい
で、Fサスがまったく動かない、こりゃ錆で固着したかなと思って
直すのも面倒なんでそのまま乗り回してた。
半月後・・・・雨の日の翌日に動きは渋いが突然Fサス稼動ｗ
おっさん曰く、昔田んぼに突っ込んだのを引き上げてそのまま乗ってなかったんだと・・・
雨でFフォークの中で固まった泥が溶け出したんだね。
ということがあった。
たしかCL50だったっけな、ホンダの4stで'67年製らしい
で、Fサスがまったく動かない、こりゃ錆で固着したかなと思って
直すのも面倒なんでそのまま乗り回してた。
半月後・・・・雨の日の翌日に動きは渋いが突然Fサス稼動ｗ
おっさん曰く、昔田んぼに突っ込んだのを引き上げてそのまま乗ってなかったんだと・・・
雨でFフォークの中で固まった泥が溶け出したんだね。
ということがあった。
477 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:44:51 ID:0/z7PpGX
CLは今でも人気あるねー
スクランブラーだったかな
スクランブラーだったかな
478 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:15:23 ID:fBIbm955
漏れのYBﾀｿはセパハン
479 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:05:54 ID:ogzP8Q/U
誰か４段変速リターンってのを説明してくれませんか??
>>479
カワイソウニ マイゴニ ナッテ シマッタンダネ
キミノ オウチニ アンナイ シテアゲルヨ
http://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1132140731/e100
モウ ココニ キテハ ダメダヨ
サア キヲツケテ オカエリ
カワイソウニ マイゴニ ナッテ シマッタンダネ
キミノ オウチニ アンナイ シテアゲルヨ
http://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1132140731/e100
モウ ココニ キテハ ダメダヨ
サア キヲツケテ オカエリ
481 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 08:16:53 ID:W4sTg8RM
>>475
コンドルハンに付けた、スイッチ類タンクに干渉しません？
コンドルハンに付けた、スイッチ類タンクに干渉しません？
通学中ｴﾝｽﾄしたけど、こんな時に限って死ぬほどｴﾝｼﾞﾝかかりにくい…
>>481
干渉しないよ。角度にもよると思うけどね。
干渉しないよ。角度にもよると思うけどね。
セパハンにバクステなしはちとださいと思う。
オレのYBが盗まれてからもう五ヶ月か。
久しぶりにこのスレ見て乗りたくなったよ。
久しぶりにこのスレ見て乗りたくなったよ。
大阪市某所のいつも同じような場所に停められている赤のＹＢ
リアのいよかんが壊れてぶら下がってるのが痛ましい・・・・・
リアのいよかんが壊れてぶら下がってるのが痛ましい・・・・・
そもYBにセパハンがだｓ（げふげふん
バリバリ走りそうな格好してるのに遅いってのもなあ
バリバリ走りそうな格好してるのに遅いってのもなあ
今日もビーノに抜かされる日々
>>489
だがそこがいい。
だがそこがいい。
ﾌﾙﾌｪｲｽのﾍﾙﾒｯﾄかぶってる人いる?
493 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:51:31 ID:Q6IORH20
オレフルフェイス
そっちの方がカッコイイと思う
そっちの方がカッコイイと思う
俺もフルフェイス。それ以外は寒くてやってられん。
おぉ、やっぱ居るんだね。 俺はハンヘルにバブルシールドなんだけど
ジャケットの襟に付いてるフサフサがぴったりシールドの内側に接するから
何とか冬は乗り切ったよ。金が貯まったらシンクロテックにしてみる。
ジャケットの襟に付いてるフサフサがぴったりシールドの内側に接するから
何とか冬は乗り切ったよ。金が貯まったらシンクロテックにしてみる。
半ヘルにバブルシールド…ってずいぶん奇抜なカッコになりそうだな
俺はジェットだけどサイズが合ってないんで側面にスキマができて寒い。
俺はジェットだけどサイズが合ってないんで側面にスキマができて寒い。
497 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:27:32 ID:Q6IORH20
YB-1 fourって最高ですね？？50ccの中で一番かも…
皆さんは50ccの中で一番は何ですか？
皆さんは50ccの中で一番は何ですか？
ここじゃ大方YBって答えるに決まってるだろっつかこちらへどうぞ
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135947516/l50
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135947516/l50
ヤマハ現行ならば、RZ50かなぁ
なんでもいいって言うなら、アプリリアのRS50をFスプロケ1T落として乗る
ヤマハで攻めならセル付TZR50Rってのも面白いよ
なんでもいいって言うなら、アプリリアのRS50をFスプロケ1T落として乗る
ヤマハで攻めならセル付TZR50Rってのも面白いよ
500 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 04:19:32 ID:Qpyw89AF
５００
501 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:23:33 ID:nZOdYHuX
近々YB-1 fourを買おうとしている者ですが…､信号待ちでの発進時はスムーズに加速しますか？？
スムーズにいくかどうかはクラッチワーク次第。
503 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:45:11 ID:nZOdYHuX
何ヵ月で慣れますか？あと６ヵ月で上京します('･ω･´)
原付なんぞ一週間も乗ってれば
当初の心配などどこ吹く風といった感じでかっ飛ばしてるよ
で、そういう時事故る
初心忘るべからず
当初の心配などどこ吹く風といった感じでかっ飛ばしてるよ
で、そういう時事故る
初心忘るべからず
素直にすとまじでも買っとけ
>503
あのさ、教習所通いで卒業するまでがせいぜい2～3ヶ月だよな？
半年かかっても慣れる自信がないならパッソルでも買っとけ
ってかそんなに心配ならどうしてMT買う気になったのかと小一時間
マゾか？
ところでストマジⅡはあんまりだと思う
あのさ、教習所通いで卒業するまでがせいぜい2～3ヶ月だよな？
半年かかっても慣れる自信がないならパッソルでも買っとけ
ってかそんなに心配ならどうしてMT買う気になったのかと小一時間
マゾか？
ところでストマジⅡはあんまりだと思う
507 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 08:41:04 ID:rGlwrd0u
漏れ4st50ccｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞのﾒｲﾄ黄色ﾅﾝﾊﾞｰ登録車を通勤に使ってるｵｻｰﾝだが、排気量ｳﾌﾟと給排気系の交換を考えてます。だけどﾒｲﾄ用って全然無いorz そこでYB-four用の社外品が使えるかなと…YBとﾒｲﾄのｴﾝｼﾞﾝて基本的には同じもの？ﾐｯｼｮﾝは違うだろうとは想像出来るけど 教えてｴﾛい人
>>507
無理、それ売ってメイト90買ったほうがいい。
無理、それ売ってメイト90買ったほうがいい。
509 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:25:30 ID:gyIO+XKG
今日ショップでチェーンの調整と油塗ってもらって千円とられたんだけどそんなもん？
そんなもん。
俺の時給は800円なのに、5分程度の作業で1000円ってのは納得出来ん！
とか考えちゃダメよ。
チェーンの調節とかは何かのついでにやって貰った方が良いな。
それだけ頼むと損するぞ。
と言うか文句言うぐらいなら自分でやりなさいってば・・・
俺の時給は800円なのに、5分程度の作業で1000円ってのは納得出来ん！
とか考えちゃダメよ。
チェーンの調節とかは何かのついでにやって貰った方が良いな。
それだけ頼むと損するぞ。
と言うか文句言うぐらいなら自分でやりなさいってば・・・
エアクリ洗ったらちょっと端っこが破れてしまった…
結構やわいね
結構やわいね
近々軽いツーリングに行こうと思ってるので
YBfourにサドルバッグ？をつけたいのですが
どのような物がいいのか分からないので教えていただけませんでしょうか。
手荷物が入るぐらいの物で大丈夫です。
YBfourにサドルバッグ？をつけたいのですが
どのような物がいいのか分からないので教えていただけませんでしょうか。
手荷物が入るぐらいの物で大丈夫です。
せっかくYB4買ったのに，ここは今にも落ちそうなスレだな。 ageとくね。
セカンドで買ったけど，楽しすぎるぞ＞YB4
端正な佇まいも素晴らしい。 みんな頑張ってくれ～。
セカンドで買ったけど，楽しすぎるぞ＞YB4
端正な佇まいも素晴らしい。 みんな頑張ってくれ～。
念願のYB日曜納車だぁ
楽しみ
楽しみ
>>511
あんまりもみくちゃにすると破れなくても型崩れする。
洗うときも絞るときも、あくまで優しく。
>>512
つ[リュック＋肩かけ鞄]
意外とあなどれない。
>>514
おめ。雪や凍結路に気をつけて楽しんでくだちい。
あんまりもみくちゃにすると破れなくても型崩れする。
洗うときも絞るときも、あくまで優しく。
>>512
つ[リュック＋肩かけ鞄]
意外とあなどれない。
>>514
おめ。雪や凍結路に気をつけて楽しんでくだちい。
516 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:35:13 ID:FK1M8d4J
291 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:46:24 ID:17ykDTPC
YB-1にぶち抜かれました・・・orz
ＯＮＯＨＯＷ？ってカスタムメーカーですかね？まじ速くて追いつけなかった。
クソー！社外チャンバーが欲しいな・・・
292 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:05:09 ID:BabvXwt0
ＲＺ改造
ＲＺ５０初期モデル ＴＤＲ９０エンジン搭載
１００ｃｃボアアップ ＴＺＲ用レーシングインナーローター＆レーシングハーネス
クロスミッション、ドックファイトチャンバー、京浜２４パイキャブ交換
電気系統ＲＣカーバッテリー仕様 十年前くらいはこんな意味不明なＲＺが
走ってたな・・・・速かったけど今でも早いのかな・・・時代に取り残された感が否めない。
293 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:03:45 ID:mhnzVbxA
YB-1？ マジか？
エンジン腰上腰下両方変えてるんじゃないか？ そのＹＢ-1
294 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:50:39 ID:GLUjYvgr
案外２ストのボアアップくらいなら素人でも簡単にできる
295 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:44:39 ID:4MRpUxwG
>>292氏の言う仕様なら、今でも通用するはず…(足回り移植すれば)
TDR80シリンダのボアうｐなんてできたんですねー。
ちなみにYB-1、メイトはクランクをバランス取りすれば18000RPMは余裕で行くそうです…
RZスレに吉報ハケーン！！
でもYBがRZをぬくなんて想像できないんですがそんなにはやくなりますか？
エンジンやら給排気やらゴッテゴテに改造すればYBじゃなくたって…ねえ。
クランクのバランス取りってのもなかなか難しいし。
速くなったらなったで足回りの心配なんかも出てくる。
改造すること自体が目的で技術も知識も充分あるってんならともかく
ただ速くしたいだけなら別の車種を探した方がてっとり早いよ。
クランクのバランス取りってのもなかなか難しいし。
速くなったらなったで足回りの心配なんかも出てくる。
改造すること自体が目的で技術も知識も充分あるってんならともかく
ただ速くしたいだけなら別の車種を探した方がてっとり早いよ。
>>516
普通は無理だけどいじれば速くなるよ。
ＯＮＯＨＯＷはたぶん小野商会。YBじゃ超定番だね。
今はしらないけどつい最近までYBもレトロ50に参戦してたりするし、最高速は100km/h前後だそうな。
FS1なら120km/hとかなんとか。しかしレーサーってお金かかるのよねぇ。。。
普通は無理だけどいじれば速くなるよ。
ＯＮＯＨＯＷはたぶん小野商会。YBじゃ超定番だね。
今はしらないけどつい最近までYBもレトロ50に参戦してたりするし、最高速は100km/h前後だそうな。
FS1なら120km/hとかなんとか。しかしレーサーってお金かかるのよねぇ。。。
519 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 06:43:56 ID:ubGDZWsT
YBにハイオク入れたらどーなる？
エンジンをかけて走りだすとカタカタと音がする。なぜたぁorz
そういや、そろそろYB-1をエンジン掛けなくなってから１年たつな。
カブ用のスノータイヤが装着可能ですよ
>>520
つﾄﾗﾛｰﾌﾟ
つﾄﾗﾛｰﾌﾟ
98 名前：７７４ＲＲ：03/03/13 16:02 ID:zj/oToz/
>>97
ＹＢもＣＤもＫもビジバイは基本的に
丈夫ですね。家のＣＤなんか買ってから
6年間エンジンオイル変えてないけど、
調子いいもん。
これで外装のパーツがもっと豊富なら
言う事無し。
99 名前：７７４ＲＲ：03/03/13 16:07 ID:YGD/1wIq
オイルくらいかえてやってください
これ4stかな?まだオイル変えずに頑張ってるのだろうかw
漏れは今日、オイル換えついでに磁石付きの
オイルドレンボルトを付けてあげましたよ。
>>97
ＹＢもＣＤもＫもビジバイは基本的に
丈夫ですね。家のＣＤなんか買ってから
6年間エンジンオイル変えてないけど、
調子いいもん。
これで外装のパーツがもっと豊富なら
言う事無し。
99 名前：７７４ＲＲ：03/03/13 16:07 ID:YGD/1wIq
オイルくらいかえてやってください
これ4stかな?まだオイル変えずに頑張ってるのだろうかw
漏れは今日、オイル換えついでに磁石付きの
オイルドレンボルトを付けてあげましたよ。
526 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:14:01 ID:jlzuVhTR
4st100ccエンジンにYECマフラー装着してる人いる？
>>523
そうですね。カクイチあたりがいいかなと思ってます。
>>524
トラロープもいいですね。
先輩は以前チェーンを巻いてました。今はブロックタイヤにスパイクピンですが。
YB-1で雪道走ってる人見てみたい。
そうですね。カクイチあたりがいいかなと思ってます。
>>524
トラロープもいいですね。
先輩は以前チェーンを巻いてました。今はブロックタイヤにスパイクピンですが。
YB-1で雪道走ってる人見てみたい。
ﾌﾛﾝﾄとﾘｱのｽﾌﾟﾛｹｯﾄ変えようかと思っているのですが、何丁くらいがいいのでしょうか？？
ご教授お願いいたします・。
ご教授お願いいたします・。
530 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 17:40:14 ID:kV8m87NQ
>>529
過去レスぐらい読めば？＾＾
過去レスぐらい読めば？＾＾
初期型のYB-1乗ってました。
よくウィリーさせて遊んだもんよ！
よくウィリーさせて遊んだもんよ！
今日YB届きました
ナンバーまだ付けてないから乗れない…
早く乗りたい
ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ
ナンバーまだ付けてないから乗れない…
早く乗りたい
ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ
534 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:37:46 ID:OL0HJqlP
変速して加速していくと｢ガッ｣と音がしてスムーズに加速していかなくなってしまいました・・・
どのギアでも同じで、一定の回転数を超えるとこの現象が起きるんですが原因は何でしょうか？
どのギアでも同じで、一定の回転数を超えるとこの現象が起きるんですが原因は何でしょうか？
>>534
加速すると異音があり、回転があがって加速しないのか、
回転が落ちてパワーダウンからエンストするのか？
多分上だと思うのだが、そうだとした場合の原因
１．チェーンのたるみによるギア抜け、つまりチェーン外れてます。
２．クラッチの減り、クラッチワイヤー調節で直んなかったらバイク屋じゃないと直せん。
多分、7割くらい１．だと思うけどね
加速すると異音があり、回転があがって加速しないのか、
回転が落ちてパワーダウンからエンストするのか？
多分上だと思うのだが、そうだとした場合の原因
１．チェーンのたるみによるギア抜け、つまりチェーン外れてます。
２．クラッチの減り、クラッチワイヤー調節で直んなかったらバイク屋じゃないと直せん。
多分、7割くらい１．だと思うけどね
536 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 00:05:52 ID:3X5pB2ag
某EASTの掲示板にて香ばしいのを発見しますた
YB50って燃料計付いてますかね？
ヤマハのページ見ても、載ってないので。
ヤマハのページ見ても、載ってないので。
>>538
付いているので安心して購入汁
付いているので安心して購入汁
>>529
12or13
ストップ＆ゴーが多いのならばノーマルがいい。
13にすると、トップでの巡航は楽になるけど加速はおちる。
部品安いんだし12と13両方買って試したら？
>>534
スプロケ摩耗してないかい？
ガッって音がどこからしているのか判明しないとなぁ。
12or13
ストップ＆ゴーが多いのならばノーマルがいい。
13にすると、トップでの巡航は楽になるけど加速はおちる。
部品安いんだし12と13両方買って試したら？
>>534
スプロケ摩耗してないかい？
ガッって音がどこからしているのか判明しないとなぁ。
このスレにも香ばしい緑が増えたな。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/mch/img10411808248.jpeg
こんな感じのバッグってYBにもつけれますか？
こんな感じのバッグってYBにもつけれますか？
>>542
小さめのサイズを、シートの上にまたがせる方法ならEASTで見たよ。
小さめのサイズを、シートの上にまたがせる方法ならEASTで見たよ。
久々に雪が積もったのでドリフトしながら駐輪
しようとしたら一回転してコケました(´･ω･`)
しようとしたら一回転してコケました(´･ω･`)
545 ：534：2006/01/23(月) 19:37:47 ID:ao+FuPay
>>534
クランクケースにぬるぽが入ってるんだよ。
…という冗談は置いといて。自分でチェック出来る？
出来るなら取りあえずばらしてみたら？
フロントとリアのスプロケががたついてないかとか。チェーンの張り具合は適正化とか。
あと社外チェーンにしてる場合はクラッチのリターンスプリングにジョイントが干渉して千切れたりするから
それを巻き込んだりしてるのかもね。
最後にメール欄にはsageと入力してね。あぼーんされるから。
クランクケースにぬるぽが入ってるんだよ。
…という冗談は置いといて。自分でチェック出来る？
出来るなら取りあえずばらしてみたら？
フロントとリアのスプロケががたついてないかとか。チェーンの張り具合は適正化とか。
あと社外チェーンにしてる場合はクラッチのリターンスプリングにジョイントが干渉して千切れたりするから
それを巻き込んだりしてるのかもね。
最後にメール欄にはsageと入力してね。あぼーんされるから。
>>542
シートとフレームの間を通せばあるいは。
シートとフレームの間を通せばあるいは。
昔ＹＢに１２０ｋｍまで計れる速度メーターを自分でつけようとして配線いじったら、
なにかのミスでエンジンキーがオフの状態でエンジンがかかるようになってしまった。
ちなみにオンの状態ではエンジンがかからない。
これって悪用できるのでは……と昔の俺は思った。
なにかのミスでエンジンキーがオフの状態でエンジンがかかるようになってしまった。
ちなみにオンの状態ではエンジンがかからない。
これって悪用できるのでは……と昔の俺は思った。
って考えると大抵のバイクは、420円だな。多分。
ヤマハ、軍用無人ヘリ不正輸出w
な～にやってんだヤマハは。
552 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:22:40 ID:uOtgYB1N
IDが車名のTW乗りが足跡のこします。
>>552
やるねぇ～
やるねぇ～
すごいなｗ
サイレンさーなくしたんだけど売ってる？
556 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 01:28:15 ID:oi2igD0I
>>555
中学生は原チャに乗っちゃダメだよ＾＾
中学生は原チャに乗っちゃダメだよ＾＾
YBにサイレンは付いてないよな…
サイレンが鳴った…外に出てはならない!
サイレンが鳴った…外に出てはならない!!
ゥゥゥウウウウウウゥゥゥゥゥゥ
うあﾞあﾞあﾞああああああああああああ!!!!!!
サイレンが鳴った…外に出てはならない!!
ゥゥゥウウウウウウゥゥゥゥゥゥ
うあﾞあﾞあﾞああああああああああああ!!!!!!
みなさんありがとうございます。普通に売ってるんですね。今度買いに行こうと思います！
561 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 13:40:36 ID:cXYRX758
うんこ付パンツなくしたんだけどどこで売ってる？
562 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 13:52:29 ID:i+U6N5fZ
今日YB-1納車だった…MTは初めて乗った…
こ、こわい(T_T)誰か救いの手を…減速ができない…猪突猛進か？
こ、こわい(T_T)誰か救いの手を…減速ができない…猪突猛進か？
563 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:05:27 ID:gH2zQOej
全開で走ってて一速まで落とすとロックしてとまるお
>>562
慣れろ。のってのってのって・・・慣れろ。
慣れろ。のってのってのって・・・慣れろ。
567 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:05:16 ID:oi2igD0I
そろそろキャブのガソリンが腐るか・・・・
たまには乗らないと・・・
たまには乗らないと・・・
ここ最近雪が降らないから、幹線道路の雪が剥げてきた。
まだまだ雪の季節は続くけど、明日(今日)久々にエンジン掛けてみよう。
まだまだ雪の季節は続くけど、明日(今日)久々にエンジン掛けてみよう。
>>562
車の少ない見通しの良い安全なところでまず乗りましょう。
車の少ない見通しの良い安全なところでまず乗りましょう。
試験終わったら改造してやる!今まで溜まってたものを
爆発させるが如く、改造してやる!!
外見はほぼノーマルだけどね。
爆発させるが如く、改造してやる!!
外見はほぼノーマルだけどね。
マフラーステーが硬くてはずせません。どうしたらいいですか？
ん?ノーマルマフラー外すの?反対側でボルトが空回りしてるとか?
新車だから固いボルトの外し方って分かんないな…
火であぶったり、叩いたりするらしいけど。精度のいい工具で
頑張るしかない気がするあとはインパクトドライバーに
六角レンチのソケットをはめて使うとか。役立たずですまそ。
新車だから固いボルトの外し方って分かんないな…
火であぶったり、叩いたりするらしいけど。精度のいい工具で
頑張るしかない気がするあとはインパクトドライバーに
六角レンチのソケットをはめて使うとか。役立たずですまそ。
>>570
俺の場合、肉体改造した方が速くなる気がする、そんな75Kgの冬
俺の場合、肉体改造した方が速くなる気がする、そんな75Kgの冬
>571
親切スレ逝っとけ
親切スレ逝っとけ
今まで傷ひとつつけていなかったYBに傷をつけてしまいました・・
駐輪場の出入り口の車両止めに右サイドを接触させてしまい
オイルゲージのキャップが割れ、ウィンカーが微妙に曲がり
挟まれた足の指が腫れてます・・
軽い損傷だとは思うのですが早めに直してあげようと思います
駐輪場の出入り口の車両止めに右サイドを接触させてしまい
オイルゲージのキャップが割れ、ウィンカーが微妙に曲がり
挟まれた足の指が腫れてます・・
軽い損傷だとは思うのですが早めに直してあげようと思います
578 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:42:16 ID:Vhpz7Y2u
579 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:59:37 ID:Lzcio8bG
180で50キロってどんな体系？
３サイズ晒してください。
３サイズ晒してください。
>>578
ノ YEC製。
ノ YEC製。
純正のスプロケで3速で引っ張って60㌔ってでるものですか？？
↑訂正60㌔近くまででるものなのでしょうか？？
>>582
フルノーマルならでないよ。
フルノーマルならでないよ。
・今日の宿題
工場出荷時のYB-1において、3速・60km/h出した時のエンジン回転数を求めよ。
空気抵抗や車重、その他の条件は考慮しないものとする。
と言うか3速でそこまで引っ張るメリット無いって。
エンジンの寿命が縮まるだけ。
工場出荷時のYB-1において、3速・60km/h出した時のエンジン回転数を求めよ。
空気抵抗や車重、その他の条件は考慮しないものとする。
と言うか3速でそこまで引っ張るメリット無いって。
エンジンの寿命が縮まるだけ。
>>584
フルノーマルではなくてマフラーだけ変えてあるものなのですがどうなのでしょうか？？
フルノーマルではなくてマフラーだけ変えてあるものなのですがどうなのでしょうか？？
3速60は無理じゃねーかな、純正だと50行くか行かないかくらいかと
>>587
そうですかぁ～・・ありがとうございます
そうですかぁ～・・ありがとうございます
サイドワインダー・ノロジー・オートボーイプラグ・Ｆ１３・Ｒ４０・シールチェーン
・ＺＯＩＬ・ＰＰＳ・バトラックス。身長１６８センチ５５キロ。
どれがどれだけ貢献しているかはわからないけど、
３速６０行く。
メリットというかたまに試してみる。
エンジン回転数は８５００強から９０００ｒｐｍ。
でも天気によりいかない時もある。
でもほんと３速６０時、エンジンが辛そうに感じる。
・ＺＯＩＬ・ＰＰＳ・バトラックス。身長１６８センチ５５キロ。
どれがどれだけ貢献しているかはわからないけど、
３速６０行く。
メリットというかたまに試してみる。
エンジン回転数は８５００強から９０００ｒｐｍ。
でも天気によりいかない時もある。
でもほんと３速６０時、エンジンが辛そうに感じる。
590 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 11:01:50 ID:9p7HDZaZ
どなたかセﾊﾟﾊﾝに替えた人いますか？
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸできるか聞きたいのですが。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸできるか聞きたいのですが。
593 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 15:55:18 ID:PnA5PoJ8
>>590 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸできるお
594 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 19:11:19 ID:9p7HDZaZ
>>594
YEC製
絞り幅は「ハの字」の開き具合。
絞りすぎたらハンドルの切れ角が減ってロックできない。
更にハンドルがタンクに当たる。
かといって開きすぎたらｶｺﾜﾙｲし、セパハンにする意味がない。
YEC製
絞り幅は「ハの字」の開き具合。
絞りすぎたらハンドルの切れ角が減ってロックできない。
更にハンドルがタンクに当たる。
かといって開きすぎたらｶｺﾜﾙｲし、セパハンにする意味がない。
あ、あとそれが本当に「絞り幅」っていうのかは知らない。
YB-1fourにCDIってあるのでしょうか？？
あるよ。標準で付いてる。
CDIついてないバイクって、最近あるの？
ポイント式の旧車くらいじゃない？
ポイント式の旧車くらいじゃない？
>597-598
藻前等CDIが何なのかわかってるのかと小一時間
あと公式ページのスペックくらい読めと
藻前等CDIが何なのかわかってるのかと小一時間
あと公式ページのスペックくらい読めと
きっとCDI云々じゃなくてリミッターの話が出てくるぜ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
分厚いﾆｰﾊﾟｯﾄ張り付けたから走行中に股がパカパカ開くことは
なくなったけど、膝をピッタリタンクに密着しながら
シフトチェンジやリヤブレーキが出来ない。
シフトは角度変えてかきあげダウンとかしてるけど、ブレーキは
調整してもつま先を伸ばす感じで非常にやりずらい。
今後はここらが課題かな…( ´-`)
なくなったけど、膝をピッタリタンクに密着しながら
シフトチェンジやリヤブレーキが出来ない。
シフトは角度変えてかきあげダウンとかしてるけど、ブレーキは
調整してもつま先を伸ばす感じで非常にやりずらい。
今後はここらが課題かな…( ´-`)
どこの車種別原付スレにもいるﾘﾐｯﾀ厨
なんで減らないかね
なんで減らないかね
制限されてると気分が悪いからでないかな、いろんな意味でｗ
逆に、リミッタってのはありがたいもんだ、って言う認識を広めたほうがよろしいかと
リミッタ手前1500rpmくらいがレッドゾーンと考えれば耐久性がハネあがるぜ
逆に、リミッタってのはありがたいもんだ、って言う認識を広めたほうがよろしいかと
リミッタ手前1500rpmくらいがレッドゾーンと考えれば耐久性がハネあがるぜ
607 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 16:12:44 ID:Ax2MULfk
まーYBにリミッターがあってもノーマルじゃかからないだろうねｗ
とはいうものの、好きなだけぶんまわしてかっとばしてエンブレ使いまくっても、
イオン無く絶好調、つまりは日常のメンテ次第？
イオン無く絶好調、つまりは日常のメンテ次第？
とは言っても定格以上にぶん回せばそれなりに寿命縮む罠
イオン無く絶好調...ﾍﾞｶﾞｰorz
今日、シャーベット道路を爆走してきた。で、
エアークリーナーBOXのブリーザードレンホースを見ると
水らしきものが半分以上溜まってたけど、もしかして
キャブにも水が吸い込まれてる?
エアークリーナーBOXのブリーザードレンホースを見ると
水らしきものが半分以上溜まってたけど、もしかして
キャブにも水が吸い込まれてる?
心配ならキャブ開けて調べれ
取りあえず水抜いた。
クリーナーBOX内で霧状になってたらどうしようもないね…
でも少しくらいなら燃焼室で即蒸発するからいいか。
クリーナーBOX内で霧状になってたらどうしようもないね…
でも少しくらいなら燃焼室で即蒸発するからいいか。
乙
エアクリにたまった水がまたキャブに出てくるかもしれない。
定期的に水が溜まってるか確認しながら様子見るのがいいかと
エアクリにたまった水がまたキャブに出てくるかもしれない。
定期的に水が溜まってるか確認しながら様子見るのがいいかと
616 ：現在F13 R41：2006/02/02(木) 23:00:13 ID:2ZpCdggw
こんにちは。YB-1 2st→2万kmで廃車、YB-1four、新車購入6万kmです。
何度かスプロケチェーン変えてるんですが、あれって何万kmで交換が適当ですか？
ちなみに大体いつも1万5千～2万で変えてます。2万の時はもうアジャスタ一杯一杯です。
時々外れて指で戻して・・とか。
2ｓｔの時はもっと速く寿命が来ていたような。
お店の人に、チェーン交換2回につきスプロケ一回の交換、と最近言われました。
・・いままで両方いっぺんに変えてた・・損してたかなorz
①チェーン・スプロケの交換時期
②スプロケの歯を増やすと、物理的な抵抗が実際に増したりしているか
ここをお聞きしたいです。よろしくお願いします！
現在F13 R41←本当は40が良かった。たまたま在庫が無かった。 (前回はF13 R39)
何度かスプロケチェーン変えてるんですが、あれって何万kmで交換が適当ですか？
ちなみに大体いつも1万5千～2万で変えてます。2万の時はもうアジャスタ一杯一杯です。
時々外れて指で戻して・・とか。
2ｓｔの時はもっと速く寿命が来ていたような。
お店の人に、チェーン交換2回につきスプロケ一回の交換、と最近言われました。
・・いままで両方いっぺんに変えてた・・損してたかなorz
①チェーン・スプロケの交換時期
②スプロケの歯を増やすと、物理的な抵抗が実際に増したりしているか
ここをお聞きしたいです。よろしくお願いします！
現在F13 R41←本当は40が良かった。たまたま在庫が無かった。 (前回はF13 R39)
>>616
チェーンの交換はアジャスタで調整できなくなったら。
スプロケは摩耗したらば。
チュエーンスプロケの交換を一緒にした方が良いっていうけども、
実際問題、ちゃんとコマさえ噛んでいればそこまで気にする必要はない。
ちなみに注油している？
２万㌔でアジャスタ一杯ってのは考えられない。
コマ数もあっているのかなぁ・・・。
チェーンの交換はアジャスタで調整できなくなったら。
スプロケは摩耗したらば。
チュエーンスプロケの交換を一緒にした方が良いっていうけども、
実際問題、ちゃんとコマさえ噛んでいればそこまで気にする必要はない。
ちなみに注油している？
２万㌔でアジャスタ一杯ってのは考えられない。
コマ数もあっているのかなぁ・・・。
そうすることにするよ、Thanks.
619 ：現在F13 R41：2006/02/02(木) 23:30:08 ID:2ZpCdggw
>>617
注油は結構してます。RKのシールチェーンで、Oリング対応のドライタイプ使ってます。
一度クリーナーでおとした後に吹き付けて拭きます。
横浜にあるナップスの店員二人が「2万Km！？って乗りすぎじゃねーの？もっと早く交換だよ」
って言ってました。
注油は結構してます。RKのシールチェーンで、Oリング対応のドライタイプ使ってます。
一度クリーナーでおとした後に吹き付けて拭きます。
横浜にあるナップスの店員二人が「2万Km！？って乗りすぎじゃねーの？もっと早く交換だよ」
って言ってました。
スプロケ12Tに変えたら坂道つらい？
621 ：現在F13 R41：2006/02/03(金) 00:25:35 ID:pksPkH4P
13だと、平地で抵抗が無い状況で各ギアで時速＋10Kmって感じです。
登坂力については、ちょうど11Tの時の3速で登っていたのを2速、4速を3速、
ってな感じで問題なかったです。
ただ、11Tの時4速でぎりぎりトルクが効いて、時速47Kmくらいで登れた坂は、
3速の42～43Kmくらいになっちゃいます。ひっぱって47まで行けますが、エンジン音聴いてると
辛くなり申す。
現在リアを41にしてるのでちょうどFを12にしたくらいだと思うんですが、
何だかスタートが逆に遅くなった感じですかね。
ギアをチェンジして4速まで行くのに中途半端な回転力というか・・
前のF13 R39の時は、2速でグイグイ押して30kmくらいまでは今よりも早かったかな・・。
気のせいでしょうか。
登坂力については、ちょうど11Tの時の3速で登っていたのを2速、4速を3速、
ってな感じで問題なかったです。
ただ、11Tの時4速でぎりぎりトルクが効いて、時速47Kmくらいで登れた坂は、
3速の42～43Kmくらいになっちゃいます。ひっぱって47まで行けますが、エンジン音聴いてると
辛くなり申す。
現在リアを41にしてるのでちょうどFを12にしたくらいだと思うんですが、
何だかスタートが逆に遅くなった感じですかね。
ギアをチェンジして4速まで行くのに中途半端な回転力というか・・
前のF13 R39の時は、2速でグイグイ押して30kmくらいまでは今よりも早かったかな・・。
気のせいでしょうか。
>>619
250クラスなら２万㌔なんって持たないけど・・。
あと考えられるのは貼りすぎかなぁ。
ちなみに、全開、減速がちょこまかあると２万㌔は持たないとは思うけど、
そんな風に走れるってことは、市街地でガラガラの道路で、全部の信号に引っかかる。
まぁ、消耗品なんで外れる前にさっさと交換した方が良いですよ。
250クラスなら２万㌔なんって持たないけど・・。
あと考えられるのは貼りすぎかなぁ。
ちなみに、全開、減速がちょこまかあると２万㌔は持たないとは思うけど、
そんな風に走れるってことは、市街地でガラガラの道路で、全部の信号に引っかかる。
まぁ、消耗品なんで外れる前にさっさと交換した方が良いですよ。
623 ：現在F13 R41：2006/02/03(金) 02:03:22 ID:pksPkH4P
>>622
レスありがとうございます。
住んでいる地名が○○山というくらいで、坂がとても多いんです。
だから以前の2stは重宝しましたよ！
2stの印象は、「半クラダッシュだとスクーターより全然速い」「坂を下る時はクラッチ切って滑走した方が速い」
でした(笑)。
4stになってからは落ち着いた走りになって「交通ルールを以前より守るようになった」
ですね(汗)。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
住んでいる地名が○○山というくらいで、坂がとても多いんです。
だから以前の2stは重宝しましたよ！
2stの印象は、「半クラダッシュだとスクーターより全然速い」「坂を下る時はクラッチ切って滑走した方が速い」
でした(笑)。
4stになってからは落ち着いた走りになって「交通ルールを以前より守るようになった」
ですね(汗)。
ありがとうございました。
クラッチ切りはブレーキに負担がかかると思う。
とはいえ、ドラムブレーキだから平気で数万㌔は持つんだがね
エンジン痛めるくらいならドラムを酷使ってのも悪くない選択かも
自分はチェーンは伸びたら１コマ切って使いまわします。(軸を削ってねじって外す)
伸びが酷くなってきて、チェーンが横にネジれて外れるなと感じたら即交換です
しょっちゅう調整はしてたからスプロケは削れなくて、一度か二度しか変えた記憶無いな
96年式YB-1@2st もうすこしで3万㌔
とはいえ、ドラムブレーキだから平気で数万㌔は持つんだがね
エンジン痛めるくらいならドラムを酷使ってのも悪くない選択かも
自分はチェーンは伸びたら１コマ切って使いまわします。(軸を削ってねじって外す)
伸びが酷くなってきて、チェーンが横にネジれて外れるなと感じたら即交換です
しょっちゅう調整はしてたからスプロケは削れなくて、一度か二度しか変えた記憶無いな
96年式YB-1@2st もうすこしで3万㌔
がんばれ～ オレの４ストＹＢ-１去年の４月に新車で買って、今現在１３８８９キロ走ってる。
がんばれ～ オレの４ストＹＢ-１去年の４月に新車で買って、今現在１３８８９キロ走ってる。
623じゃないが。
>>625-626
俺も下りではクラッチ切ったりするが別に怖かないよ
必要な時には左手離せば即エンブレがかかるんだし、なにも止まる時まで切りっぱなしでなくてもいいわけだし。
＞ドラムを酷使
磨耗よりフェードが怖い今日この頃
>>625-626
俺も下りではクラッチ切ったりするが別に怖かないよ
必要な時には左手離せば即エンブレがかかるんだし、なにも止まる時まで切りっぱなしでなくてもいいわけだし。
＞ドラムを酷使
磨耗よりフェードが怖い今日この頃
今日ｽﾌﾟﾛｹ12に変えたら普通に最高速遅くなったよ……･｡ﾟ･(PД`q)･ﾟ｡･
yecのレーシングエキゾースト セットってもう手に入れることってできないんでしょうかね？？
つﾔﾌｵｸ
とりあえずﾔﾌｵｸ検索かけたけど出てきませんでしたねぇ……
635 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 11:07:47 ID:O0JcJEAW
Fourの方で、2003年、6000km程度良好くらいだと
買取の査定ってどれくらいになりますか？
他の年代とか何でもいいので目安になりそうな数字をお願いします
買取の査定ってどれくらいになりますか？
他の年代とか何でもいいので目安になりそうな数字をお願いします
636 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:22:19 ID:wYaegGqr
>>635
店に池
店に池
>>637
そーやって荒れる原因になるようなレスは控えようよ
そーやって荒れる原因になるようなレスは控えようよ
昔２ストのノーマルマフラーの排気口の下に穴あけて今穴にティッシュ丸めて詰めてふさいでるんだけど店に持っていったらちゃんと穴ふさいでくれますかね？
わかんね。
>>635
5
5
>>635
3～8ぐらい。
最悪廃棄料かな。
状態がわからないのでなんとも言えない。
>>639
バイク屋だったらば、相当マニアックなところで、尚かつ腕のいい溶接できる人が居なければできません。
んなバイク屋を探すのは至難の業なので、薄物の板金を得意とするところにお願いすると。
単純にふさぐだけならば、やってくれると言ってくれれば２～３千円でしょう。
そのままだと錆びるから再メッキって考えると、新品を買うより高くなるんじゃないかな？
中古マフラーの再メッキなんかメッキ屋いやがるよ。
3～8ぐらい。
最悪廃棄料かな。
状態がわからないのでなんとも言えない。
>>639
バイク屋だったらば、相当マニアックなところで、尚かつ腕のいい溶接できる人が居なければできません。
んなバイク屋を探すのは至難の業なので、薄物の板金を得意とするところにお願いすると。
単純にふさぐだけならば、やってくれると言ってくれれば２～３千円でしょう。
そのままだと錆びるから再メッキって考えると、新品を買うより高くなるんじゃないかな？
中古マフラーの再メッキなんかメッキ屋いやがるよ。
なんでYB-1の中古は安いんだ？
マイナー車種だから。
>630
それはエンジン調子悪いかお前がｵﾓｽｇ
ノーマル11Tじゃ４速ですぐに回り切っちゃって60出ないだろ。
少なくとも俺は13Tで４速が回りきらずかえって遅くなり12Tで丁度良い感じになった。
ちなみに4stで体重65㎏な。
それはエンジン調子悪いかお前がｵﾓｽｇ
ノーマル11Tじゃ４速ですぐに回り切っちゃって60出ないだろ。
少なくとも俺は13Tで４速が回りきらずかえって遅くなり12Tで丁度良い感じになった。
ちなみに4stで体重65㎏な。
648 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 08:28:44 ID:DI7DeoaZ
前は最高速ちゃんと60でてたのに最近気付いたら50しかでなくなってた。なんで？
ひどい寂れっぷりだな
コテハンがいなくなるのもわかるわ…
コテハンがいなくなるのもわかるわ…
ageてみるか。
シートだけ盗まれたのかよｗ
しかしYBのシートなんて盗んでどうするんだろうね。
珍が自分の改造バイクに無理矢理くっつけるのかな・・・
珍が自分の改造バイクに無理矢理くっつけるのかな・・・
うむ・・・
近所にYB乗ってる奴居ないんだがなぁ・・・
近所にYB乗ってる奴居ないんだがなぁ・・・
自転車のサドル盗と同じ「ただの嫌がらせ」のような希ｶﾞｽ
盗まれたのって社外シート？
盗まれたのって社外シート？
純正ノーマル
嫌がらせかねぇ・・・
嫌がらせかねぇ・・・
嫌がらせくさいなあ
とりあえず被害届け出しといたら？
とりあえず被害届け出しといたら？
YBのシート外すのってけっこう面倒だよね。
さっさとははずせないよなぁ。
オフセットレンチないと時間かかるし。
嫌がらせか、YB乗っている人でしょうね。
社外シートに交換している人も多いと思うから、
そのうちに神が現れるんじゃないでしょうか？
毎週毎週、今週末こそはバイク直すぞ！って思うけど、
なかなか直せない。春までには直したいなぁ。
って去年も言っていたような気がする。
この間エンジン掛けたらエンジン掛かった。
さっさとははずせないよなぁ。
オフセットレンチないと時間かかるし。
嫌がらせか、YB乗っている人でしょうね。
社外シートに交換している人も多いと思うから、
そのうちに神が現れるんじゃないでしょうか？
毎週毎週、今週末こそはバイク直すぞ！って思うけど、
なかなか直せない。春までには直したいなぁ。
って去年も言っていたような気がする。
この間エンジン掛けたらエンジン掛かった。
>>648
走行距離とか2stか4stかとかくらいは書こうな。
キャブ、エアクリ、マフラーのチェック。
あと、チェーンやスプロケ、タイヤも。
またエンジン自身の寿命もある、オーバーホールなどで解決汁。
>>658
嫌がらせかな。
ナット2つにボルト2本だからな、5分あれば外せるはず。
シートはどうしたの？YB用ならK&Hとキジマもあるよね、欲しいわぁ、高いけど。
走行距離とか2stか4stかとかくらいは書こうな。
キャブ、エアクリ、マフラーのチェック。
あと、チェーンやスプロケ、タイヤも。
またエンジン自身の寿命もある、オーバーホールなどで解決汁。
>>658
嫌がらせかな。
ナット2つにボルト2本だからな、5分あれば外せるはず。
シートはどうしたの？YB用ならK&Hとキジマもあるよね、欲しいわぁ、高いけど。
まー、しょうがないんでまたノーマルシート買います
金も無いことだし、トホホ・・・
ちなみに自転車で通勤したら、太ももが筋肉痛になったのは内緒だ
金も無いことだし、トホホ・・・
ちなみに自転車で通勤したら、太ももが筋肉痛になったのは内緒だ
急に自転車にのると筋肉痛になるよね。
高校まで自転車通学で、専門にでバイク通学。
太股-8cm。でも体重は一緒('A`)
高校まで自転車通学で、専門にでバイク通学。
太股-8cm。でも体重は一緒('A`)
教えて君でスマソだが、YBのキー差し込む部分(ｼﾘﾝﾀﾞｰ？)は、いくらぐらいするんですか？
山歯のHPのパーツリストみたいのを見たんだけど、ノッテなかった(´･ω･`)
知り合いのYBが盗まれてバキバキになって戻ってきたんだけど、鍵穴がつぶされてて鍵回らないorz
で、捨てるって言うから勿体ないので直して乗ろうかと思ってるんだけど、
鍵の部分のボルトは特殊なヤツですよね？
携帯からなんでチトおかしいかもしれんけど、おせーて！
山歯のHPのパーツリストみたいのを見たんだけど、ノッテなかった(´･ω･`)
知り合いのYBが盗まれてバキバキになって戻ってきたんだけど、鍵穴がつぶされてて鍵回らないorz
で、捨てるって言うから勿体ないので直して乗ろうかと思ってるんだけど、
鍵の部分のボルトは特殊なヤツですよね？
携帯からなんでチトおかしいかもしれんけど、おせーて！
スモークのシールドで一番濃いのはどれ？今はバブルシールド使ってんだけど
ここはメットスレじゃありませんよ
白煙が凄いんです助けてください。
去年の４月から乗ってるが、もうヤダこのバイク…。出足が遅過ぎてorz
ＳＲ４００ほしいな～
ＳＲ４００ほしいな～
>>669
つ消火器
つ消火器
>>671
体重は５０キロ切ってるんで問題無い（実際問題あるけど…orz）と思う。
新車の時から出足の遅さは感じてたから整備不良のせいではない。
クラッチの繋げ方は自分では問題ないと思ってるけど間違ってるのかな…？どう繋げばいいの？
正しく繋げれればスクーターくらい出足良くなる？
体重は５０キロ切ってるんで問題無い（実際問題あるけど…orz）と思う。
新車の時から出足の遅さは感じてたから整備不良のせいではない。
クラッチの繋げ方は自分では問題ないと思ってるけど間違ってるのかな…？どう繋げばいいの？
正しく繋げれればスクーターくらい出足良くなる？
ヒント：車重の違い
スクーターよりいい出足が出来るのかどうかは試したことないから分からないけど（多分無理）
出来たとしてもシフトチェンジの瞬間にカクンとなっていちいちしんどいだけだから普通に乗る分には
そこのとこはこのバイクでは（とゆうか50ccｷﾞﾔ車全部）考える事自体無意味かなと思います。
原付同士で車重がどうこうという話も普通に乗る分には関係無いほどの差しかないと思い磨。
クラッチの扱いも自分で問題ないと思えているのならきっとちゃんと出来ていることと思います。
大きい排気量のバイクでレースみたいにする以外ではクラッチ操作にシビアな扱いなんか無いですからね
出来たとしてもシフトチェンジの瞬間にカクンとなっていちいちしんどいだけだから普通に乗る分には
そこのとこはこのバイクでは（とゆうか50ccｷﾞﾔ車全部）考える事自体無意味かなと思います。
原付同士で車重がどうこうという話も普通に乗る分には関係無いほどの差しかないと思い磨。
クラッチの扱いも自分で問題ないと思えているのならきっとちゃんと出来ていることと思います。
大きい排気量のバイクでレースみたいにする以外ではクラッチ操作にシビアな扱いなんか無いですからね
確かにクランクケースからミュイイィィンと音を出しながら
体が後ろに持ってかれるような加速をするのは気持ちいいよなぁ
必死に回転数を上げながら加速するのは疲れる。まぁ、それだけなんだが。
体が後ろに持ってかれるような加速をするのは気持ちいいよなぁ
必死に回転数を上げながら加速するのは疲れる。まぁ、それだけなんだが。
676はいいこと言うなぁ。
670は若い子かな。速さを求めてリッターSSまで行ってみるといいよ。
その後で等身大・維持費・使い勝手の面でじっくり考えるとYB-1あたりはいい感じだよ。
(欲を言えばYB-1コンセプトの原付二種が欲しいところだけど）
歳をとらなきゃ理解できないかもしれん。そういう漏れは不惑のオヤヂ。
670は若い子かな。速さを求めてリッターSSまで行ってみるといいよ。
その後で等身大・維持費・使い勝手の面でじっくり考えるとYB-1あたりはいい感じだよ。
(欲を言えばYB-1コンセプトの原付二種が欲しいところだけど）
歳をとらなきゃ理解できないかもしれん。そういう漏れは不惑のオヤヂ。
マタッリ乗る俺にはYB-1が最高でした。
でもそのお蔭で車にはなめられ過ぎですが(´・ω・｀)
春に中免取ったらエストレアあたりと掛け持ちする予定。
19歳YB-1 four 海苔
でもそのお蔭で車にはなめられ過ぎですが(´・ω・｀)
春に中免取ったらエストレアあたりと掛け持ちする予定。
19歳YB-1 four 海苔
680 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 10:44:11 ID:lesE0Ddc
オッサンはひっこんどれ
さすが２ちゃんだな。 二度と来ねぇよ。
あらあら
最初から荒らしっぽかっただろ
構うなって
構うなって
>>676
2STです。オイルはヤマハの青缶使ってます。エンジンが暖まっても白煙はでます。
2STです。オイルはヤマハの青缶使ってます。エンジンが暖まっても白煙はでます。
つYB90
YB90じゃなくて、CD90ならまだ新車はあるらしいですよ。
農道をのんびり走るつーコンセプトでMTの90ccが欲しい。YAMAHAで。
中国YAMAHAのYBもあるけど、あれは違う。
トップでパワーバンド手前で60出る原付二種。
小型が教習所で5万円ぐらいでとれればいいのに。
>>684
多少ではないんですよね？
白いのが出ているなぁじゃなくて、モクモクって。
で、湯気ではなさそうですか？寒冷であれば湯気とも考えられます。
判断基準ですが、テッシュにでも排気口に当ててみてください。
湯気であれば、ティッシュはしなり、嫌な白煙であれば、色が付きます。
で、現状として、走行に差し支えが無ければそのまま様子見。
エンジンが暖まった状態で、アイドリングをしばらくしたらば、かぶるようであれば、
キャブのOH及びにオイルポンプの見直しですかねぇ。
この場であーせーこーせーはいくらでも言えるけども、
実車を見てみない限りはなんとも言えない。乗り方にもよるし。
まぁ、徐々にのんびりと直していくつもりが正解です。
農道をのんびり走るつーコンセプトでMTの90ccが欲しい。YAMAHAで。
中国YAMAHAのYBもあるけど、あれは違う。
トップでパワーバンド手前で60出る原付二種。
小型が教習所で5万円ぐらいでとれればいいのに。
>>684
多少ではないんですよね？
白いのが出ているなぁじゃなくて、モクモクって。
で、湯気ではなさそうですか？寒冷であれば湯気とも考えられます。
判断基準ですが、テッシュにでも排気口に当ててみてください。
湯気であれば、ティッシュはしなり、嫌な白煙であれば、色が付きます。
で、現状として、走行に差し支えが無ければそのまま様子見。
エンジンが暖まった状態で、アイドリングをしばらくしたらば、かぶるようであれば、
キャブのOH及びにオイルポンプの見直しですかねぇ。
この場であーせーこーせーはいくらでも言えるけども、
実車を見てみない限りはなんとも言えない。乗り方にもよるし。
まぁ、徐々にのんびりと直していくつもりが正解です。
つGN125
タンデムステップつけるところが錆びてしょうがないんですが皆さんは何か
はめこんだりしてるのでしょうか？
はめこんだりしてるのでしょうか？
>>689
普通はプラのキャップが付いてるんだけど。
普通はプラのキャップが付いてるんだけど。
そんなんあるんですか…まぁ錆とってなんか詰めときます
純正品として１コ100円くらいで買える。
この際両方分買っといたら？
この際両方分買っといたら？
そんなに安いのならそうします。YSPで取り寄せってことになるのかな？
そうなるね。
>>1から部品番号調べてメモって行くといい。
>>1から部品番号調べてメモって行くといい。
新車の相場はだいたいいくら位ですか？目安として教えてもらえると有り難いです。ちなみに前行ったバイク屋では158000円でした。
自分はジャスト16ってところ。
安いんじゃない？
安いんじゃない？
>>695
俺は4st 00年式が12万だった。エンジンの調子はかなり良い。
ただバッテリーのカバー(？)が凹んでいたけど、
バイク屋さんが持ってくるときに治してくれたみたい。
今は空気圧さげて雪道で遊んでます。・・・とある方と。
俺は4st 00年式が12万だった。エンジンの調子はかなり良い。
ただバッテリーのカバー(？)が凹んでいたけど、
バイク屋さんが持ってくるときに治してくれたみたい。
今は空気圧さげて雪道で遊んでます。・・・とある方と。
YB-1めっちゃ調子悪い。白煙が凄くて55キロしかでなくなった…
,. ‐- '"￣￣￣￣｀` ｰ- ､_
, '´ ヽ
／ ﾍ_ﾍ ヽ ｀、
/ ｜｜ ヽ ヽ ヽ ヽ￣ヽ. ﾍ
/ ! ﾄ| |-─ヽ l ! ｉ├‐-ゝ ﾍ ｢ご臨終です。｣
. / / ｌ ! .!l,.H- ─‐ヽl ! ﾄ ! ! ! ﾍ
ｌ ,ｨ / .l ! /!|.ﾘヶ元 ミメﾑ ! ｒﾍ. ! ! ﾍ
| |l i ! !ﾚ代/ ﾘ ｉf Y ! ′ﾘ|ﾙち ! ! ! ﾍ
V ヽli. ! ! ﾄホ 辷ﾞﾉ ' ,ﾉﾉレ/ ! ! い、
ヽ{ヽ ﾄﾐ,ゞり ‐ｉｉ ! ! i i ＼
ヾ ||ヽ .: ﾘｌi i i. i レ'´
|ヽ ー一 ..:: ﾘ| li. |i ﾚ′
｜ ＼ ..:::: | lﾚ ﾚ′
l i ヽ､__,. -､ ／￣￣レ'¨ヽ
! ,レ'´ ｆ′ .. .::..::.._L -- ､
∨＿＿＿ _,.ｊ ..:.::::::,. '´ ｀ヽ
701 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:48:25 ID:wGkvN8Fk
ちょい前に書き込んだ者ですが、
一つだけ質問にアドバイスもらえなかったので、再カキコです。
スプロケ&チェーンって、歯の数を増やすと、
重量UP 物理的な摩擦時間UP でスピードやパワーロスありえますか？
例えば
F13 R41
F12 R39
って、大体同じくらいのスピード&パワーな気がするけど、実際には前者の方は
ロスが大きいんじゃないか・・なんて。
細かくてスマソ。かなり気になります。
一つだけ質問にアドバイスもらえなかったので、再カキコです。
スプロケ&チェーンって、歯の数を増やすと、
重量UP 物理的な摩擦時間UP でスピードやパワーロスありえますか？
例えば
F13 R41
F12 R39
って、大体同じくらいのスピード&パワーな気がするけど、実際には前者の方は
ロスが大きいんじゃないか・・なんて。
細かくてスマソ。かなり気になります。
理論的にはﾛｽになるんだろうが微々たるもん。10Tも違えばどうか知らんが。
普通に使ってる分にはどっちも変わらない。
ロスよりむしろギア比0.1の差のほうが影響ある。
そんな下らん事気にする前に磨耗に気を使ったらどうか
普通に使ってる分にはどっちも変わらない。
ロスよりむしろギア比0.1の差のほうが影響ある。
そんな下らん事気にする前に磨耗に気を使ったらどうか
>>701
そのロスってのはどういう考えで前者の方が大きいの？
そのロスってのはどういう考えで前者の方が大きいの？
スプロケ歯数増＝直径増→チェーンとの接触距離増 ってのと
直径増→重量増 の２点と思われ
直径増→重量増 の２点と思われ
707 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:08:17 ID:GBLrQBPI
今日４ストの納車を済ませ、練習がてら町中を走り回っています。
信号待ちからスタートする際に２速スタートはやはり厳禁と考えた方がよろしいでしょうか。
加速の滑らかさやチェンジの時間のかかり方を考えるとどうも２速スタートの方が良い気がしてしまいます。
信号待ちからスタートする際に２速スタートはやはり厳禁と考えた方がよろしいでしょうか。
加速の滑らかさやチェンジの時間のかかり方を考えるとどうも２速スタートの方が良い気がしてしまいます。
>>708
新車？もしそうならエンジンに多大な負担をかけることになるからよしたほうが良いかと。
YB4って2速発信できるほどトルク無いと思うんだが。
少しでも速度があればまだしも。その、デブじゃないよ、55kg。
思い出したが、Fスプロケは1Tあげたほうがいいよ、今11Tでしょ、あれはローギアード過ぎるわ。
4st乗ってる人ってほとんど12Tだと思うよ。とにかく2速発信常用するのは個人的にはよしたほうがいいと思う。
新車？もしそうならエンジンに多大な負担をかけることになるからよしたほうが良いかと。
YB4って2速発信できるほどトルク無いと思うんだが。
少しでも速度があればまだしも。その、デブじゃないよ、55kg。
思い出したが、Fスプロケは1Tあげたほうがいいよ、今11Tでしょ、あれはローギアード過ぎるわ。
4st乗ってる人ってほとんど12Tだと思うよ。とにかく2速発信常用するのは個人的にはよしたほうがいいと思う。
>>709やっぱり。ありがとうございます。ギヤをいじった方が良いらしい事までは判断できたのですが詳しい事が分かりません。YBｰ1だけの本とか出てましたか？
凸凹さんとこ見れ
出てるのは2stだがスプロケ交換はほぼ一緒
出てるのは2stだがスプロケ交換はほぼ一緒
>>710
ギアじゃなくてスプロケットな、フロントの。
本てサービスマニュアルのこと？バイク屋でもネットでも注文できる。
バイク屋で買ったんなら、そこの人から色々メンテナンスの話とか聞いたりするべし。
スプロケはAFAMかキタコがある、バイク屋で発注すれば良い。そのまま交換してくれるし。
工賃はかかるけどね。
ギアじゃなくてスプロケットな、フロントの。
本てサービスマニュアルのこと？バイク屋でもネットでも注文できる。
バイク屋で買ったんなら、そこの人から色々メンテナンスの話とか聞いたりするべし。
スプロケはAFAMかキタコがある、バイク屋で発注すれば良い。そのまま交換してくれるし。
工賃はかかるけどね。
ベース車のギア比が荷役を想定してるからツーリングやら街乗りには不向きだわな
っつかレブリミットじゃなくて普通にレッドゾーンだお
っつかレブリミットじゃなくて普通にレッドゾーンだお
＞＞699
zoilエンジンオイルと５０：５０くらいでいれて少しずつ慣らせばなんとかなるかも。
ついでにプラグ交換とかして。
DENSOのプラグ、少し高いけどいいよ～
ZOILは個人的にもかなりお勧めな品ですよ。
zoilエンジンオイルと５０：５０くらいでいれて少しずつ慣らせばなんとかなるかも。
ついでにプラグ交換とかして。
DENSOのプラグ、少し高いけどいいよ～
ZOILは個人的にもかなりお勧めな品ですよ。
チョークひいてる状態って右？左？
左で作動、右で解除
なるほどありがとうございます。久しぶりに乗ったらどっちかわからなくて
悪惟郁悪哀郁
庵逸鰯哀鰯逸
医郁庵囲囲囲
伊囲医郁囲囲
郁鰯伊鰯囲囲
なにこの漢字郡
畏尉尉或緯尉
飴易易或緯尉
( ( ( ( ( (ﾟ∀ﾟ) ) ) ) ) ) ﾃﾞﾝﾊﾟﾕﾝﾕﾝ
中華工作員の暗号か?
易易易唖易尉
宛庵渥意庵庵
鯵庵意磯庵庵
732 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 03:51:30 ID:ki34Rw52
これ全部「い」の変換みたいだね
YB-1がよっぽどイイんだな
734 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:45:14 ID:NeYsZ4ch
スプロケっていくらぐらい？（交換工賃を含め）携帯からじゃヤマハサイト見れない
あげ
がいしゅつ
情報提供不足
携帯から
満貫
がいしゅつ
情報提供不足
携帯から
満貫
YB-1復活。うひょー
バイクをいじくるなら、工具とかは一通り揃えないとね
100均～ホムセン～バイクパーツ屋
の順で高くなるが、いくら位するもんなんだろ
整備で必要なくらいなら6000円くらい出せばいいのがあるよね
日常のチョコチョコした仕事に使えるから、買っとくと便利なんだよなぁ
100均～ホムセン～バイクパーツ屋
の順で高くなるが、いくら位するもんなんだろ
整備で必要なくらいなら6000円くらい出せばいいのがあるよね
日常のチョコチョコした仕事に使えるから、買っとくと便利なんだよなぁ
fourを100ccにしました。キャブはPC20、エアーフィルター･マフラーは
共にノーマルで燃費は38㎞/Lでした。これは燃費悪いですか?
気になる症状も無く、走れてはいるみたいなのですが…
ニードル段数で薄くしたら焼き付きますか?
共にノーマルで燃費は38㎞/Lでした。これは燃費悪いですか?
気になる症状も無く、走れてはいるみたいなのですが…
ニードル段数で薄くしたら焼き付きますか?
最初からわざわざ高い工具は必要ないと思います。
だからといって、ダイソーで買うのもなぁ・・・。
私なりの経験だけでいうなら、面積あたりに大きな力が加わるもの程まともな物をです。
YBを日常整備する上で必要なものだけピックアップ。
ドライバーはけちっちゃダメです。
ベッセルので十分だからさきっぽが減ったらすぐに交換です。
6.35軸の差し替えタイプと貫通タイプのを買っておけば良いでしょう。
（6.35軸が使える貫通タイプも存在する）
ドライバーを持って力を入れやすそうなものを買うべきです。
レンチ類
メガネはセットで2980円ので十分。
オープンはセットで980円ので十分。
オフセットは必要に応じて買う。
プライヤー類
580円や980円ので十分。
まぁ、6000円で全部揃うかな。
工具箱は、軽いものを買った方が良いですよ。
んで、全部入れようとしちゃだめです。工具の重さでもてなくなる。
そして、積み重ねられる工具箱が便利です。
ぶっちゃけ、コンテナボックスが最強。
だからといって、ダイソーで買うのもなぁ・・・。
私なりの経験だけでいうなら、面積あたりに大きな力が加わるもの程まともな物をです。
YBを日常整備する上で必要なものだけピックアップ。
ドライバーはけちっちゃダメです。
ベッセルので十分だからさきっぽが減ったらすぐに交換です。
6.35軸の差し替えタイプと貫通タイプのを買っておけば良いでしょう。
（6.35軸が使える貫通タイプも存在する）
ドライバーを持って力を入れやすそうなものを買うべきです。
レンチ類
メガネはセットで2980円ので十分。
オープンはセットで980円ので十分。
オフセットは必要に応じて買う。
プライヤー類
580円や980円ので十分。
まぁ、6000円で全部揃うかな。
工具箱は、軽いものを買った方が良いですよ。
んで、全部入れようとしちゃだめです。工具の重さでもてなくなる。
そして、積み重ねられる工具箱が便利です。
ぶっちゃけ、コンテナボックスが最強。
>>742 IDが羽賀ｗ
それはおいといて>>740よ
それは順が逆だ、最初は「かなり」濃くしといて、だんだん薄くするんだぞ
エンジンの調子の見方は最低限自分で調べるなりして(キャブ 燃調 判断 でgoogle)
できればエンジンの基礎的な本(2000円もしないよな)買ってトライしてね
とりあえず、その知識では「焼きつきます」
焼きつく前にどこか別の場所が壊れるかもね・・・
それはおいといて>>740よ
それは順が逆だ、最初は「かなり」濃くしといて、だんだん薄くするんだぞ
エンジンの調子の見方は最低限自分で調べるなりして(キャブ 燃調 判断 でgoogle)
できればエンジンの基礎的な本(2000円もしないよな)買ってトライしてね
とりあえず、その知識では「焼きつきます」
焼きつく前にどこか別の場所が壊れるかもね・・・
連レスすまね
>>741
ドライバーは取っ手が木製だとイイよぉー
表面のニスを紙やすりとかで剥がして、湿らすと力はいる
レンチはメガネ必須やね
出来れば、10-12の長い(30cm前後・高いorz)メガネがあるとエンジン周りのとき便利
>>741
ドライバーは取っ手が木製だとイイよぉー
表面のニスを紙やすりとかで剥がして、湿らすと力はいる
レンチはメガネ必須やね
出来れば、10-12の長い(30cm前後・高いorz)メガネがあるとエンジン周りのとき便利
ニッパー，ペンチはダイソーのはやめとけ。
ちょっと太めの針金切ったら一発で刃こぼれした。&先がずれてて使い物にならなかった。
細かいラジオペンチとかなら，意外とプラモデル用が良い。
ちょっと太めの針金切ったら一発で刃こぼれした。&先がずれてて使い物にならなかった。
細かいラジオペンチとかなら，意外とプラモデル用が良い。
キャブセッティングのHPはいくつか見ましたが､
極端な症状以外は判断しにくいですよね…
ヤキツキテラコワス
極端な症状以外は判断しにくいですよね…
ヤキツキテラコワス
>>746
いやだから、まず濃い目の燃調にしとけって、フケ上がり悪くなるくらいしか
デメリットないからさ・・・汚れたプラグは磨けばいいし
濃い状態を作ってからじゃないと、今の状態が薄いかもしれないだろ？
てか、YB-1でエアクリとマフラー(吸排気)ノーマルなら、よっぽど薄くしない限り焼けん
んで、その状態で調子に乗って薄くしまくって・・・
吸排気をちょっとヌケのいいのにすると一発で焼きつきの数万コースだ
邪道だがチョーク開かせて意図的に濃くしてみるってのがある
チョーク引いてもフケ上がりとか悪くならないならそれ薄いからね・・・
いやだから、まず濃い目の燃調にしとけって、フケ上がり悪くなるくらいしか
デメリットないからさ・・・汚れたプラグは磨けばいいし
濃い状態を作ってからじゃないと、今の状態が薄いかもしれないだろ？
てか、YB-1でエアクリとマフラー(吸排気)ノーマルなら、よっぽど薄くしない限り焼けん
んで、その状態で調子に乗って薄くしまくって・・・
吸排気をちょっとヌケのいいのにすると一発で焼きつきの数万コースだ
邪道だがチョーク開かせて意図的に濃くしてみるってのがある
チョーク引いてもフケ上がりとか悪くならないならそれ薄いからね・・・
>>746
セッティングはな、まず濃いめのジェット類をつけるんだよ。
で、アイドリングの時は、エアスクリュとスローだけしか使わないから、
スローをちょい上げにして、エンジンを暖めた状態で、エアスクリュを調整してアイドリングが一番高い辺りにする。
で、エンジンを冷やして、それでもエンジンがかかるかどうかだ。
ボアアップキットに説明書にどんくらいのセッティングが適当だよって出てない？
次の人まかせた。
セッティングはな、まず濃いめのジェット類をつけるんだよ。
で、アイドリングの時は、エアスクリュとスローだけしか使わないから、
スローをちょい上げにして、エンジンを暖めた状態で、エアスクリュを調整してアイドリングが一番高い辺りにする。
で、エンジンを冷やして、それでもエンジンがかかるかどうかだ。
ボアアップキットに説明書にどんくらいのセッティングが適当だよって出てない？
次の人まかせた。
>747
といって死ぬほど濃くするとオイルが洗い落とされて悲しい事態に
その前に火がつかなくなるかな？
何より後先考えずにボアアップに手をつけた740ﾃﾗｺﾜｽ
といって死ぬほど濃くするとオイルが洗い落とされて悲しい事態に
その前に火がつかなくなるかな？
何より後先考えずにボアアップに手をつけた740ﾃﾗｺﾜｽ
ある意味、セッティングすらあやふやなポン付けの排気量二倍ボアうｐに
耐えるYB-1 fourっていろんな意味でスゲーなぁとも思うんだがね
2stなら少し走っただけで即死になりかねん
ていうか60km超えて走る乗り物にそんなこと怖くてできんよ・・・
耐えるYB-1 fourっていろんな意味でスゲーなぁとも思うんだがね
2stなら少し走っただけで即死になりかねん
ていうか60km超えて走る乗り物にそんなこと怖くてできんよ・・・
書いてたらレスきてた
チョークはね、アイドリングじゃなくてアクセル開けたときの
フケ上がりの調子の判別に使ってください・・・（だから邪道なんだけども）
最初に濃い症状が出るまで濃く＞徐々に薄く＞問題なくなったらストップ
と考えてください
チョークはね、アイドリングじゃなくてアクセル開けたときの
フケ上がりの調子の判別に使ってください・・・（だから邪道なんだけども）
最初に濃い症状が出るまで濃く＞徐々に薄く＞問題なくなったらストップ
と考えてください
ところでプラグの焼け色は？
まぁ、ノーマルのセッティングは濃い目だから、
だらだら走る分には問題ないかもね。
というわけで、このスレはしばらく740のYB-1 Fourを弄くるスレになりました。
まぁ、ノーマルのセッティングは濃い目だから、
だらだら走る分には問題ないかもね。
というわけで、このスレはしばらく740のYB-1 Fourを弄くるスレになりました。
>>753
ボアアップついでにイリジウム(CR7HIX)にしましたが、碍子の上部分は
真っ白ではなく半分灰色、半分うっすらとピンク色に見えます。
碍子最上部から１ミリ奥を境にくっきりと濃い灰色です。
周りのネジ部分は真っ黒で、50ccの時とほぼ同じか少しカーボンが
多い気がします。
ボアアップついでにイリジウム(CR7HIX)にしましたが、碍子の上部分は
真っ白ではなく半分灰色、半分うっすらとピンク色に見えます。
碍子最上部から１ミリ奥を境にくっきりと濃い灰色です。
周りのネジ部分は真っ黒で、50ccの時とほぼ同じか少しカーボンが
多い気がします。
ノーマル7番なんだからもう1番上げたほうがいいんじゃまいか
まあプラグ交換うんぬんより燃調出すのが先という罠
まあプラグ交換うんぬんより燃調出すのが先という罠
てか、オートボーイのキットってさパワーフィルターついてくるよな。
キャブがPC20ってあるのにどうやってノーマルのエアクリAssyつけたのか気になる。
プラグの番手が7番で良いと思うよ。あくまで感覚だけど8番じゃ洗浄しきれんと思う。
セッティングの前にマフラーがノーマルってのがな・・・、タイカブとかの100cc用マフラーつけないと勿体無いよ。
ベストは、パワフィルと100cc用マフラーでキャブセッティングするってんだと思う。
キャブがPC20ってあるのにどうやってノーマルのエアクリAssyつけたのか気になる。
プラグの番手が7番で良いと思うよ。あくまで感覚だけど8番じゃ洗浄しきれんと思う。
セッティングの前にマフラーがノーマルってのがな・・・、タイカブとかの100cc用マフラーつけないと勿体無いよ。
ベストは、パワフィルと100cc用マフラーでキャブセッティングするってんだと思う。
>>756 後半禿同
YBのあのクランクケースっぽいキャブが入る空間にPC20が
入るならエアクリはノーマルで逝けるんじゃまいか、てかキャブすらポン付けなら
エアクリは当然いじらなくなるわけで・・・・
いや、漏れはPC20の形状は知らんがな、ノーマルキャブと付け替え可能ならと思ってさ
YBのあのクランクケースっぽいキャブが入る空間にPC20が
入るならエアクリはノーマルで逝けるんじゃまいか、てかキャブすらポン付けなら
エアクリは当然いじらなくなるわけで・・・・
いや、漏れはPC20の形状は知らんがな、ノーマルキャブと付け替え可能ならと思ってさ
初心者質問ですみません。
ガスケットってYB-1とfourって同じものの、キタコ エキゾーストマフラーガスケットでいいのでしょうか？？
ガスケットってYB-1とfourって同じものの、キタコ エキゾーストマフラーガスケットでいいのでしょうか？？
エアークリーナーBOXは無理やり取り付けました
BOX丸ごと自作した方がスマートです。
BOX丸ごと自作した方がスマートです。
>>759
違うはず。FOURならモンゴリ用のがいける。
違うはず。FOURならモンゴリ用のがいける。
>>763
えっとFOUR用のガスケットってないのでしょうか？？
えっとFOUR用のガスケットってないのでしょうか？？
別にﾓﾝｺﾞﾘのでいいだろ
形状は全く同じ。マフラー自体もカブ系のやつがつけられる位。
形状は全く同じ。マフラー自体もカブ系のやつがつけられる位。
>>764
多分無い、てか純正買えばいいじゃん。
多分無い、てか純正買えばいいじゃん。
YB50(4st)に乗っております。
こいつには燃料計がありますが、
・燃料計がEまでいったら、リザーブも含めてカラ
・燃料計がEまでいっても、リザーブ分は未だ残っている
のどちらになるのでしょうか？
こいつには燃料計がありますが、
・燃料計がEまでいったら、リザーブも含めてカラ
・燃料計がEまでいっても、リザーブ分は未だ残っている
のどちらになるのでしょうか？
2stなら後者。
4stはシラネ。自分で調べられないの？
4stはシラネ。自分で調べられないの？
onにしたままガス欠になるまで走ってみればわかると思うんだが
ＹＢ－１を買おうと思っているのですが2stにするか4stにするか迷っています
加速に明らかに違いがあるのであれば2stにするつもりですが、大差無いのであれば燃費のいい4stにしようかと思っています
実際のところ、加速の違いはどれくらいあるのでしょうか？
加速に明らかに違いがあるのであれば2stにするつもりですが、大差無いのであれば燃費のいい4stにしようかと思っています
実際のところ、加速の違いはどれくらいあるのでしょうか？
>>767
車体にもよるからわからんが、
大抵のバイクはタンク容量-1～2リッターまで使うことができる。
原付なら、-500mlってところかな。
んで、燃料計ってのは当てにならんから、リザーブ入れるまでにどんくらい走って、
あとどんくらい走るかを知っておけばオケ。
>>770
30で走るならどっちも差はない。
加速しているような気がするのは2stだけども、原付同士の加速を比べたら、2stだけども、
それ以上の排気量からすると、50ccの2st、4stは差はない。
例えば、現行ならRZ50とYBなら大差あるって言えるんだけどもね・・。
まぁ、4stで良いと思う。
のんびり、まったりってのを楽しめれば、YBが好きなら大丈夫だよ。
今後、もうちょい力が欲しいって思えば、免許を取って大きいのを乗ればいいだけの話。
非力と言われようがと、ビジバイダサイって言われようがと、YBが好きなら全てが許せる。
バイクってそんな乗り物です。全てにおいて満足できる乗り物なんか存在しません。
車体にもよるからわからんが、
大抵のバイクはタンク容量-1～2リッターまで使うことができる。
原付なら、-500mlってところかな。
んで、燃料計ってのは当てにならんから、リザーブ入れるまでにどんくらい走って、
あとどんくらい走るかを知っておけばオケ。
>>770
30で走るならどっちも差はない。
加速しているような気がするのは2stだけども、原付同士の加速を比べたら、2stだけども、
それ以上の排気量からすると、50ccの2st、4stは差はない。
例えば、現行ならRZ50とYBなら大差あるって言えるんだけどもね・・。
まぁ、4stで良いと思う。
のんびり、まったりってのを楽しめれば、YBが好きなら大丈夫だよ。
今後、もうちょい力が欲しいって思えば、免許を取って大きいのを乗ればいいだけの話。
非力と言われようがと、ビジバイダサイって言われようがと、YBが好きなら全てが許せる。
バイクってそんな乗り物です。全てにおいて満足できる乗り物なんか存在しません。
４stのYBに乗ったことはないんだけど、それと同じような加速をすると思われるカブ（３速のやつ）から
２stのYBに乗り換えて初めて乗った時は「うぉぉ！２stはやっぱ違うな！」て感じで感動するほどの差を感じ、
しばらくYBばっかり乗って久々にカブに乗った時は、「まじでおせぇ…なんじゃこりゃ」とカブの加速に落胆した。
しかし、実際に信号ダッシュなんかで道行くカブ達と比べてみると全然差がない。まじで無い。
自分が乗って２stのYBとすごい差を感じた３速のカブと信号で並んで加速を比べるとむしろあちらの方が
速い気さえもする。こっちは必死に４速までせっせせっせとガチャガチャしてる間にあっちは
一速一速でヌボーっと遅いけどその分息の長い加速をしやがり、総じて差が無いように感じる。てゆうか無い。
この辺は50ccの４st程度のパワーなら４速ミッションより３速の方が効率がいいということなんだろうと思う。
まぁスクーターの無段階変速がぶっちぎりで一番早いんですが。
少なくともあちらの方が楽に同じ加速をするはず。でもこっちと同じ４速のカブになるとさすがに遅いはず。知らんけど
まぁ、４stと２stで乗って加速してみた感じ（体感）は結構違うと思うけど、実際にはほとんど違わないかと。
あんまり答えになってないですが参考までに
２stのYBに乗り換えて初めて乗った時は「うぉぉ！２stはやっぱ違うな！」て感じで感動するほどの差を感じ、
しばらくYBばっかり乗って久々にカブに乗った時は、「まじでおせぇ…なんじゃこりゃ」とカブの加速に落胆した。
しかし、実際に信号ダッシュなんかで道行くカブ達と比べてみると全然差がない。まじで無い。
自分が乗って２stのYBとすごい差を感じた３速のカブと信号で並んで加速を比べるとむしろあちらの方が
速い気さえもする。こっちは必死に４速までせっせせっせとガチャガチャしてる間にあっちは
一速一速でヌボーっと遅いけどその分息の長い加速をしやがり、総じて差が無いように感じる。てゆうか無い。
この辺は50ccの４st程度のパワーなら４速ミッションより３速の方が効率がいいということなんだろうと思う。
まぁスクーターの無段階変速がぶっちぎりで一番早いんですが。
少なくともあちらの方が楽に同じ加速をするはず。でもこっちと同じ４速のカブになるとさすがに遅いはず。知らんけど
まぁ、４stと２stで乗って加速してみた感じ（体感）は結構違うと思うけど、実際にはほとんど違わないかと。
あんまり答えになってないですが参考までに
どっちも乗ったけど大差無し
加速が欲しいならダイエットしたほうがいいし
見た目云々で選んじゃっていいんでないかな？
加速が欲しいならダイエットしたほうがいいし
見た目云々で選んじゃっていいんでないかな？
776 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:48:04 ID:lxbifYhd
普免AT限定なんだが、このバイク乗れるのかな？
>>776
大丈夫。人通りの少ない道or時間に練習すればすぐ慣れます
大丈夫。人通りの少ない道or時間に練習すればすぐ慣れます
778 ：776：2006/02/22(水) 02:17:01 ID:lxbifYhd
ありがﾄﾝ
2stのってたが、下端の赤に針がかかってから、さらに下のストッパーまで
くっつくまでの間に30kmほど走る(約1㍑消費)
下にビタ付いてさらに無理に走らすと、30km以内にガス欠が発生（多分１㍑弱）
というわけで、燃費の劣る2stで荒い運転してても
赤にそろそろ付きそうな具合から60kmは走るってことだ
くっつくまでの間に30kmほど走る(約1㍑消費)
下にビタ付いてさらに無理に走らすと、30km以内にガス欠が発生（多分１㍑弱）
というわけで、燃費の劣る2stで荒い運転してても
赤にそろそろ付きそうな具合から60kmは走るってことだ
馬鹿な質問だったスミマセン。
雪解けてきたからちょっと走らせようと思いエンジン掛けたら、
マフラーの排気口以外から排気ガス出てるのに気付き排気漏れかと思ったらマフラーの下に小さな穴が開けてあるの発見した。
これって普通ですか？中古で買ったので分からないです…。
雪解けてきたからちょっと走らせようと思いエンジン掛けたら、
マフラーの排気口以外から排気ガス出てるのに気付き排気漏れかと思ったらマフラーの下に小さな穴が開けてあるの発見した。
これって普通ですか？中古で買ったので分からないです…。
>>780
水抜き穴です、心配なさらぬよう。
水抜き穴です、心配なさらぬよう。
最近、前輪ブレーキをかけるとかなり大きくキーッって鳴るんだけど何でか分かる？
初心者で交換とか修理できるのかな？
初心者で交換とか修理できるのかな？
>>781-782
有難うございます。
>>783
>初心者で交換とか修理できるのかな？
あまりバイクに詳しくない俺が言うのは偉そうかもしれませんが、
素直にバイク屋に持っていった方がいいかと思いますよ。
有難うございます。
>>783
>初心者で交換とか修理できるのかな？
あまりバイクに詳しくない俺が言うのは偉そうかもしれませんが、
素直にバイク屋に持っていった方がいいかと思いますよ。
>>783
単純にサビが考えられると思う。
サービスマニュアルやら工具、フロント浮かすことができればなんとかなるかも、時間と。
ただ自身無いなら素直にバイク屋持ってったほうがいい。
制動装置はもろ命にかかわる部位だし。
単純にサビが考えられると思う。
サービスマニュアルやら工具、フロント浮かすことができればなんとかなるかも、時間と。
ただ自身無いなら素直にバイク屋持ってったほうがいい。
制動装置はもろ命にかかわる部位だし。
>>783
785におおかた同意
まあ、YBのブレーキ外すなんてそんなに難しいもんじゃないし
開けてみれば意外と単純な事だったりするんだろうが
初回は店に持ってって、興味があるとか言って作業を見せてもらえばいい
で次から要るものを用意して自前でやる、とか。
785におおかた同意
まあ、YBのブレーキ外すなんてそんなに難しいもんじゃないし
開けてみれば意外と単純な事だったりするんだろうが
初回は店に持ってって、興味があるとか言って作業を見せてもらえばいい
で次から要るものを用意して自前でやる、とか。
あ、>>783が抜けてました、ごめん
抜けてたのは>>786だったOTL
791 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:00:47 ID:lxbifYhd
2ストを手に入れるにはオークションや中古しかないの？
妥当な相場っていくらですか？
妥当な相場っていくらですか？
探せば新車も割りとたくさんある。7年以上保管されてた奴だけどな
相場は10万円台。自分で調べれ
相場は10万円台。自分で調べれ
レスありがとうございます。
大丈夫っぽいので、E付近ギリギリでGSに近くに行って
周りを走りリザーブ確認といってみます。
大丈夫っぽいので、E付近ギリギリでGSに近くに行って
周りを走りリザーブ確認といってみます。
>>793
えーとな用意するもの
ペットボトル(500mlでいいよ)
適当なガソリンに耐える穴のサイズが1cm以下のゴムチューブ(ホムセンに売ってる)を30cm～
もしくは、灯油のポンプ
（ガソリンを満タンにしておくとやりやすい、※スタンドではペットボトルに入れてくれない）
１．ゴムチューブで肺の力を使いガソリンを吸出し、空気が入らないようにチューブの口を押さえ、
タンクの油面よりも下にもっていく、ガソリンが勝手に漏れるのでペットボトルで取る
もしくは、灯油ポンプでペットボトルに抜くか・・
２．ガス欠まで持ち歩く、多分押して歩くより500ml補給のが手っ取り早い
３．数週間ペットボトルにガソリン入れておくと、溶けて穴が開くので
なるべく早く使用したペットボトルの処理を行うこと
えーとな用意するもの
ペットボトル(500mlでいいよ)
適当なガソリンに耐える穴のサイズが1cm以下のゴムチューブ(ホムセンに売ってる)を30cm～
もしくは、灯油のポンプ
（ガソリンを満タンにしておくとやりやすい、※スタンドではペットボトルに入れてくれない）
１．ゴムチューブで肺の力を使いガソリンを吸出し、空気が入らないようにチューブの口を押さえ、
タンクの油面よりも下にもっていく、ガソリンが勝手に漏れるのでペットボトルで取る
もしくは、灯油ポンプでペットボトルに抜くか・・
２．ガス欠まで持ち歩く、多分押して歩くより500ml補給のが手っ取り早い
３．数週間ペットボトルにガソリン入れておくと、溶けて穴が開くので
なるべく早く使用したペットボトルの処理を行うこと
795 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2006/02/23(木) 07:36:00 ID:YROPNGHt
チューブを使って、口で吸い上げるのが危ないから、
満タンであれば、吸い上げる代わりに、チューブをタンクに入れ込んで、
片方を指で押さえての方が良いよ。
一時的に使うだけなら、耐油チューブで大丈夫。
一時的でなければ、シリコンチィーブか純正の奴かな。
うんこdekobokoサイトのアップローダの件数増やしました。
広告カキコがうざい。
満タンであれば、吸い上げる代わりに、チューブをタンクに入れ込んで、
片方を指で押さえての方が良いよ。
一時的に使うだけなら、耐油チューブで大丈夫。
一時的でなければ、シリコンチィーブか純正の奴かな。
うんこdekobokoサイトのアップローダの件数増やしました。
広告カキコがうざい。
ペットボトルにガソリンを入れて持ち歩くのは
危険なだけでなく法に抵触する可能性があるので
ボトル缶や２ｓｔオイル缶などの金属容器推奨。
５リットルのガソリン携行缶があったら欲しいけど無いんだよなぁ・・・・・
危険なだけでなく法に抵触する可能性があるので
ボトル缶や２ｓｔオイル缶などの金属容器推奨。
５リットルのガソリン携行缶があったら欲しいけど無いんだよなぁ・・・・・
去年の９月に中古２st納車だったんだけど、今さっきそれ以来初めての空気圧チェックをしたら
指定空気圧は前1.5、後2.0なのに、前1.0後1.3しかなかった…。
空気入れた後、またがった瞬間（まだ座っても無い状態）にYBの背が高くなっているのがはっきり分かった。
走りだしたら地面のゴツゴツがよく分かるようになってた。
以上、チラシでした
指定空気圧は前1.5、後2.0なのに、前1.0後1.3しかなかった…。
空気入れた後、またがった瞬間（まだ座っても無い状態）にYBの背が高くなっているのがはっきり分かった。
走りだしたら地面のゴツゴツがよく分かるようになってた。
以上、チラシでした
俺も仕方なくガソリンをペットボトルに入れてたけど、
数時間置きに膨張してて何かあったら怖いからガソリン携行缶買った。
雪積もりまくりだけど、放置は良くないと思ってノーマルタイヤで学内を走り回ってます。
冬場もチョーク無しで掛かるYBのエンジンは素敵ですが、
たまにクラッチ板が離れてないことがあるのは…。
数時間置きに膨張してて何かあったら怖いからガソリン携行缶買った。
雪積もりまくりだけど、放置は良くないと思ってノーマルタイヤで学内を走り回ってます。
冬場もチョーク無しで掛かるYBのエンジンは素敵ですが、
たまにクラッチ板が離れてないことがあるのは…。
チョークなしでかかるのは濃すぎかアイドリング上げ過ぎなんじゃないか？
ま個体差もあるだろうけど…
クラッチが切れないのは明らかに異常。ワイヤー調整した？
ま個体差もあるだろうけど…
クラッチが切れないのは明らかに異常。ワイヤー調整した？
801 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:56:37 ID:8BZ6zx8E
これって一見単車っぽいよな
離れない＝レバーが動かない
ってこと？
もしかして焼きつきかけてるんじゃ？
ちゃんとオイル管理してる？
ってこと？
もしかして焼きつきかけてるんじゃ？
ちゃんとオイル管理してる？
第一関節のあたりで、半クラぐらいにしている。
だいたい、レバー先端で２～３センチ握れば半クラぐらい。
オイル入れすぎか、オイルが硬すぎるかのどっちかかな。
まぁ、実車みてみないとわかんないけど。
だいたい、レバー先端で２～３センチ握れば半クラぐらい。
オイル入れすぎか、オイルが硬すぎるかのどっちかかな。
まぁ、実車みてみないとわかんないけど。
俺のYB(2st)のギアオイルに車用のギアオイル入れてるんだけど問題ないよね？
今の所異常はないんだけど…
今の所異常はないんだけど…
805だけど、80W-90(ダイハツ純正ぽい)って書いてあるだけどきちんとヤマハ純正の買ってきた方がいいかな。
>>803
クラッチレバーは動きます。
エンジンを始動して初めてギアを入れる時には
アイドリングを高めにしないとエンストします。
オイル交換は納車時にバイク屋がやってくれたと思いますし、
まだ中古で買ってから400kmくらいしか乗ってないです。
雪解けたらオイル交換等しようと思ってました。
>>804
同じくらいですね。
申し遅れましたが、4st 2000年式乗ってます。
クラッチレバーは動きます。
エンジンを始動して初めてギアを入れる時には
アイドリングを高めにしないとエンストします。
オイル交換は納車時にバイク屋がやってくれたと思いますし、
まだ中古で買ってから400kmくらいしか乗ってないです。
雪解けたらオイル交換等しようと思ってました。
>>804
同じくらいですね。
申し遅れましたが、4st 2000年式乗ってます。
>>805-807
ギアオイルと普通のエンジンオイルじゃ表示規格が違う
似たような書式だから間違えやすいけど。
つttp://www.good-carlife.com/hakase/car/oil/oilgiya.html
>>808
80Wなら大丈夫なんじゃない？時期的にも。
まあ純正のほうが精神衛生上いいとは思うけど…
>>809
お、漏れも5JE1
離れにくい の意味がもう一つよくわかんないんだけど
エンストする＝離れてないって判断だとしたら違うよ
暖気ができてないうちは冷えたオイルが抵抗になるのと同時に
回転そのものが不安定だから失速しやすい。
少なくともアイドリングが安定するまでギアはつながない方がいいと思う。
ギアオイルと普通のエンジンオイルじゃ表示規格が違う
似たような書式だから間違えやすいけど。
つttp://www.good-carlife.com/hakase/car/oil/oilgiya.html
>>808
80Wなら大丈夫なんじゃない？時期的にも。
まあ純正のほうが精神衛生上いいとは思うけど…
>>809
お、漏れも5JE1
離れにくい の意味がもう一つよくわかんないんだけど
エンストする＝離れてないって判断だとしたら違うよ
暖気ができてないうちは冷えたオイルが抵抗になるのと同時に
回転そのものが不安定だから失速しやすい。
少なくともアイドリングが安定するまでギアはつながない方がいいと思う。
メイトとは違うのだよ！メイトとは！
>>810
>エンストする＝離れてないって判断だとしたら違うよ
クラッチレバー握り、
Nから1速に入れた瞬間に反動と共にエンジンが止まってしまう。
しかし、それ以降は同じ操作をしても多少反動があるもののエンジンは止まらない。
そんな感じですね。
オイルが冷えているって事も考えられるかもしれません。
俺の住んでいるところは夜は氷点下10℃以下になる所ですから…。
>エンストする＝離れてないって判断だとしたら違うよ
クラッチレバー握り、
Nから1速に入れた瞬間に反動と共にエンジンが止まってしまう。
しかし、それ以降は同じ操作をしても多少反動があるもののエンジンは止まらない。
そんな感じですね。
オイルが冷えているって事も考えられるかもしれません。
俺の住んでいるところは夜は氷点下10℃以下になる所ですから…。
813 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:42:50 ID:2Q0lTWfC
バイク屋池
書き忘れたけど、微妙にアクセル煽りながら1速、クラッチミートてことね。
特に新車の時はなったなー、乗りまくってたら多少寒くてもその傾向はなくなった。
といってもこちら大阪方面ですが。
特に新車の時はなったなー、乗りまくってたら多少寒くてもその傾向はなくなった。
といってもこちら大阪方面ですが。
やっぱりそれかｗ
漏れも最近までよくあった。たぶんオイル。
シリンダーが暖まっても走り出さないとオイルはなかなか温まらないしね
クラッチが離れてない訳じゃないから安心汁
アイドリング上げると症状出なくなる。
漏れも最近までよくあった。たぶんオイル。
シリンダーが暖まっても走り出さないとオイルはなかなか温まらないしね
クラッチが離れてない訳じゃないから安心汁
アイドリング上げると症状出なくなる。
817 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:52:12 ID:Et0krTgs
IDがYBなら神
見た目は凄く気に入ったYB-1
でもﾏｯﾀﾘ専用バイクってよく聞くねコレ
タイヤの細さから見ても走行時の安定性はあんま無いだろうから買うのに躊躇するなぁ・・・
でもﾏｯﾀﾘ専用バイクってよく聞くねコレ
タイヤの細さから見ても走行時の安定性はあんま無いだろうから買うのに躊躇するなぁ・・・
>>818
買うのを躊躇するほど気になるもんでもないよ。
買うのを躊躇するほど気になるもんでもないよ。
>>818
つ[ジャイロ効果]
つ[ジャイロ効果]
821 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:37:16 ID:Z4JPD4Es
つ 【所詮は50cc】
>>818
ｼｯﾀｶもほどほどにしないと恥かくぞ？
ｼｯﾀｶもほどほどにしないと恥かくぞ？
>>818
太いタイヤが良いならマグナ50をすすめるよ。
太いタイヤが良いならマグナ50をすすめるよ。
>>818
そんなに安定したの乗りたいならジャイロでも乗ってろ
そんなに安定したの乗りたいならジャイロでも乗ってろ
ジャイロわろすｗｗｗ
太い細いはここまで。
傷つく奴がいるだろ。そいつが可哀相だろ。
傷つく奴がいるだろ。そいつが可哀相だろ。
828 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:25:02 ID:Z4JPD4Es
太い、はイイだろ
小さいのより大きい方がやっぱ良いよな
いや、タイヤの話ですがね
いや、タイヤの話ですがね
あんまり太すぎると・・・
転がり抵抗がデカくなって速度下がる
バネ下重量増えて機動性下がる
駆動系が重くなり、速度下がる
付け替え面倒、タイヤの値段が上がる
さて、自転車タイヤ最強ということでよろしいか？
転がり抵抗がデカくなって速度下がる
バネ下重量増えて機動性下がる
駆動系が重くなり、速度下がる
付け替え面倒、タイヤの値段が上がる
さて、自転車タイヤ最強ということでよろしいか？
久々に乗ったら，最高速が60逝かんくなってた....orz
しかし，おもしろい車だね，YB50。
この夏は，こいつで北海道一周ツーリングに行くか....
しかし，おもしろい車だね，YB50。
この夏は，こいつで北海道一周ツーリングに行くか....
>832
足回りなんかもある程度ﾏﾀｰﾘ走って暖めないと本来の性能が出ない
車体の準備運動みたいなもんだな。
足回りなんかもある程度ﾏﾀｰﾘ走って暖めないと本来の性能が出ない
車体の準備運動みたいなもんだな。
お前ら！暖かくなったらやりたい事書いて下さい！！
漏れは昨年走りきれなかった林道を制覇したいです。
道が川になってたりとんでもないガケ崩れがあったりの楽しい道
廃屋なんかも点在してて探検満喫（今は雪で通れないだろうな）
途中ですでに150km逝っててガス足りなくて引き返したよ
今年は予備タンク用意して乗り込むぞ
オフじゃなくてもYBの軽い車体だからできる楽しさ・・・
漏れは昨年走りきれなかった林道を制覇したいです。
道が川になってたりとんでもないガケ崩れがあったりの楽しい道
廃屋なんかも点在してて探検満喫（今は雪で通れないだろうな）
途中ですでに150km逝っててガス足りなくて引き返したよ
今年は予備タンク用意して乗り込むぞ
オフじゃなくてもYBの軽い車体だからできる楽しさ・・・
835 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:40:55 ID:Z4JPD4Es
林道？
町乗りでええやん…
所詮は50ccやで。
町乗りでええやん…
所詮は50ccやで。
メインはレプリカの750なんです。
しかも、絶版2stのYB90です。
焼きついたのでボーリングして
オーバーサイズピストン放り込んでピストンリングをワンオフで作ってetc
でも計4万で直ったからまぁ良しとするか
林道YB楽しいよ～
スノータイヤに変えるとガッチリ食いつくよー
スプロケノーマルなら一速結構パワフルよ。
（チラ裏スマソ）
しかも、絶版2stのYB90です。
焼きついたのでボーリングして
オーバーサイズピストン放り込んでピストンリングをワンオフで作ってetc
でも計4万で直ったからまぁ良しとするか
林道YB楽しいよ～
スノータイヤに変えるとガッチリ食いつくよー
スプロケノーマルなら一速結構パワフルよ。
（チラ裏スマソ）
×837
○834
o...rz
○834
o...rz
2STでガソリン満タンにして120キロくらい走ったらガス欠になったんですがこんなもんですか？
840 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:45:27 ID:cxQWsUxi
うん。そんな程度。
841 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 01:48:33 ID:i99XlVRI
新車ていくらくらいするんですかね？すいません。゜(´Д｀)゜。
goobikeかどっかで調べりゃ出てくるだろうが
メーカー希望と大差ない
メーカー希望と大差ない
ＹＢ‐１ ＦＯＵＲなら税込み１９万８４５０円じゃなかったかな？定価ね。
844 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 02:36:31 ID:i99XlVRI
ありがとうございます！中古だと普通８万くらいなんですか？
中古は店と車両の傷み具合によってマチマチ
悪いこと言わないから新車にしとけ
悪いこと言わないから新車にしとけ
846 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 09:19:18 ID:2fxONJVG
俺なんかは、朝６時に東京を出発→相模湖１０時→道志みち→山中湖１４時→富士山外周周り→御殿場１７時→橋本２０時→東京２２時の過酷なツーリングを１２月の真冬にやったけど、満タンで出発して途中給油１回で平気だった。
847 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:48:09 ID:RA8VjnzB
積載量が皆無のため、サイドバッグの購入を検討してます。通勤に使用するため雨天時にも対応
いた防水タイプがほしいのですが、皆さんのオススメがないでしょうか？よろしくお願いシマス。
いた防水タイプがほしいのですが、皆さんのオススメがないでしょうか？よろしくお願いシマス。
850 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:09:07 ID:cxQWsUxi
初のMTなんだが難しいな。
エンストしまくり。
エンストしまくり。
最初はそんなもんだよ。嫌でも慣れる。
YBのクラッチ/アクセルワイヤーの注油をしたいんですが、質問スレで聞いたところ
下から垂れてきたらおｋと言われたんですが、その下というのがよくわかりません。
シフトペダル付近のクラッチワイヤーの一番車体側の所のネジを緩めてそこで確認すればいいのでしょうか？
アクセルワイヤーに至っては途中で２本に分かれてて意味不明です。
下から垂れてきたらおｋと言われたんですが、その下というのがよくわかりません。
シフトペダル付近のクラッチワイヤーの一番車体側の所のネジを緩めてそこで確認すればいいのでしょうか？
アクセルワイヤーに至っては途中で２本に分かれてて意味不明です。
853 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:57:24 ID:FD5pcfwN
エンストっておまいらある？
>>853
買って３週間くらいはあったね
買って３週間くらいはあったね
今YB-1(2st)をレーサーにしようかマジに考えてて
http://www.moto-supple.com/parts_yamaha.html
のバックステップキットを見つけた。
うーーーん38000かぁあああ！？
激しく微妙だぞ。
これを繰り返せばTZR50とか買えそうな予感
http://www.moto-supple.com/parts_yamaha.html
のバックステップキットを見つけた。
うーーーん38000かぁあああ！？
激しく微妙だぞ。
これを繰り返せばTZR50とか買えそうな予感
>>852
クラッチはそれでいいとして、アクセルは、あの箱の部分を分解して、
さらに別れている二本にも注油かな。
ちなみに、そこまでやっても寿命にはそこまで差は無いと思う。
それなりに出来ていれば軽くなるだけかな。
クラッチはそれでいいとして、アクセルは、あの箱の部分を分解して、
さらに別れている二本にも注油かな。
ちなみに、そこまでやっても寿命にはそこまで差は無いと思う。
それなりに出来ていれば軽くなるだけかな。
857 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 08:13:29 ID:q2DwcGo0
つか遅いよコレ
スクーターに余裕で負けるが仕様か？
スクーターに余裕で負けるが仕様か？
タイヤの空気入れようと思うんだけど、セルフスタンドとかで入れれる？
昨日，諸用でJogに乗ったらめっちゃ怖かった....orz
やっぱYB最高!!!!
</チラ裏すまそ。>
やっぱYB最高!!!!
</チラ裏すまそ。>
>>858
入れられないこともないけどあんまりいい顔されない場合もあるし
ホムセンで売ってるような500kPa程度の足踏みポンプで十分足りるので購入を推奨
>>857
仕様です。むしろ長所です。
遅いのが嫌なら他車種を当たってくだちい
入れられないこともないけどあんまりいい顔されない場合もあるし
ホムセンで売ってるような500kPa程度の足踏みポンプで十分足りるので購入を推奨
>>857
仕様です。むしろ長所です。
遅いのが嫌なら他車種を当たってくだちい
>>858
てか、わざわざセルフいかなくても普通のスタンドで、
空気入れてくださいで済む話ですよ。
でも>>860と同じくホムセンでポンプ買うことをおすすめする。
>>859
リード100乗ってﾄﾞﾋｬｰとなったよ。＾＾
てか、わざわざセルフいかなくても普通のスタンドで、
空気入れてくださいで済む話ですよ。
でも>>860と同じくホムセンでポンプ買うことをおすすめする。
>>859
リード100乗ってﾄﾞﾋｬｰとなったよ。＾＾
863 ：358：2006/02/28(火) 16:33:43 ID:gf1Dh93I
YB-1 FOURを新車で買うとしたら、新車の相場はどれくらいですかね？
864 ：358：2006/02/28(火) 16:34:22 ID:gf1Dh93I
すいません。見積もりの相場です。
866 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:38:53 ID:cq3flNZi
みんなヘルメットどんなの被ってる？
ロールバーンスモーク
>>866
チョイノリ時半キャップ、長距離時ジェットです。
誰か～ＹＢ－１の加速動画うｐしてくれ～！
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速? 24速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/l50
こちらのスレではＹＢ系はまだうｐされてないです。てか過去にも、ビジバイはカブのみorz
チョイノリ時半キャップ、長距離時ジェットです。
誰か～ＹＢ－１の加速動画うｐしてくれ～！
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速? 24速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/l50
こちらのスレではＹＢ系はまだうｐされてないです。てか過去にも、ビジバイはカブのみorz
ゴリゴリに改造したおした2stでも驚くほどは加速しないと思う
つまらん動画しか撮れない罠
つまらん動画しか撮れない罠
ＹＢ－１ ＦＯＵＲとＢＥＮＬＹ５０Ｓとで購入迷っています。見た目はどちらも好きなのですが、タンク容量でＹＢに気持ち傾いています。
田舎住みでどちらも試乗車が無いので、乗り心地の体感の違いがわかりません。もし乗り比べられた方おられましたらレポお願い致します。
田舎住みでどちらも試乗車が無いので、乗り心地の体感の違いがわかりません。もし乗り比べられた方おられましたらレポお願い致します。
871 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:26:52 ID:q2DwcGo0
↑マルチしまくり
>>871
このような質問は今回初めて書き込みさせて頂きます。
このような質問は今回初めて書き込みさせて頂きます。
>>868
カメラ固定できない俺には片手にカメラもって撮影するのは不可能です。
>>870
今後排気量上げようとか思っているなら、便利がいいと思いますよ。
街中をのんびり乗りたいなら輪伊比井をお勧めします。
お金も溜まったので明後日から中免取りに行く予定です。
早くバイクに乗りたくてYB-1で一人で教習している馬鹿な俺でした…。
カメラ固定できない俺には片手にカメラもって撮影するのは不可能です。
>>870
今後排気量上げようとか思っているなら、便利がいいと思いますよ。
街中をのんびり乗りたいなら輪伊比井をお勧めします。
お金も溜まったので明後日から中免取りに行く予定です。
早くバイクに乗りたくてYB-1で一人で教習している馬鹿な俺でした…。
>>868
この夏くらいにYB-90にルーニーか小野商会のチャンバー付けてやろうと考えてる俺がいる
コイツを近所のミニバイレース用にRZ50のフロント周り移植したり、バックステップ組んだりして
改造しようかとも迷ってたり・・・
この夏くらいにYB-90にルーニーか小野商会のチャンバー付けてやろうと考えてる俺がいる
コイツを近所のミニバイレース用にRZ50のフロント周り移植したり、バックステップ組んだりして
改造しようかとも迷ってたり・・・
ベンリィは色が・・・。
なんで？売る気ないのかな。
なんで？売る気ないのかな。
>>878
色って車体が白でシートが茶色だっけ？あんまり変な色には見えなかったけど…俺、センスないのかなorz
>>870
俺も見た目でその二台迷ったけどＹＢにした。良い感じにメッキが使われてたし、原ツーに逝くのでタンクの大きいＹＢで。やっぱりタンクでかいのは良い。速さや便利さ（メットイン）を求めるなら原付スクーターです。
イジリたおすならやぱりベンリーでしょうね。
色って車体が白でシートが茶色だっけ？あんまり変な色には見えなかったけど…俺、センスないのかなorz
>>870
俺も見た目でその二台迷ったけどＹＢにした。良い感じにメッキが使われてたし、原ツーに逝くのでタンクの大きいＹＢで。やっぱりタンクでかいのは良い。速さや便利さ（メットイン）を求めるなら原付スクーターです。
イジリたおすならやぱりベンリーでしょうね。
おいら燃費計算したら大体26km/lになったんだけどみんなリッターどんくらい走る？
ちなみにその日は50km/h前後で国道ぶっ飛ばしてました・・・ｗ
ちなみにその日は50km/h前後で国道ぶっ飛ばしてました・・・ｗ
881 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 16:10:47 ID:gAxOKW0n
YB-1中古で買いました！
納車は日曜です。
9000キロ走ってたやつで、バイク自体の値段は135000円ですた...
これって安い方ですかね？？
あと、どんくらいまで長持ちしそうですかね？
納車は日曜です。
9000キロ走ってたやつで、バイク自体の値段は135000円ですた...
これって安い方ですかね？？
あと、どんくらいまで長持ちしそうですかね？
>>882
いつの間にやらニッチ化しているから、困っているんだろう…＞ベンリィ
いつの間にやらニッチ化しているから、困っているんだろう…＞ベンリィ
>881
前のオーナーの使い方次第・・・きちんと暖機運転とかしてやれば、長持ちするよＹＢは。
前のオーナーの使い方次第・・・きちんと暖機運転とかしてやれば、長持ちするよＹＢは。
>>870
好みもあるからなんとも言えないけども、
YBの方が前傾になる。ベンリーはハンドルが高い。
ベンリーといっても、ロングシートの方ならば、あんま変わらない。
ベンリーのほうがちょっとサスが硬いような気がする。
まぁ、どっちのエンジン音が好みかかな。
HONDAと比較してYAMAHAの方が乗っている感は大きいと思う。
HONDAが好きな人から言わせると、YAMAHAのエンジンは煩いと。
どっちが耐久性あるかは、一概に言えない。
>>881
部品供給があるかぎりは大丈夫。
さておき、１万㌔ごとにお店にだして整備してもらえば、
10万キロぐらい持つんじゃないの？と無責任な事を言ってみる。
どこまでを消耗品と割り切るかにもよるけど、タイヤは当たり前として、
ピストン交換もしっかりやれば、決行もつと思うよ。
ちなみに、おいらのはノーメンテに近い状態で３万㌔行きました。
好みもあるからなんとも言えないけども、
YBの方が前傾になる。ベンリーはハンドルが高い。
ベンリーといっても、ロングシートの方ならば、あんま変わらない。
ベンリーのほうがちょっとサスが硬いような気がする。
まぁ、どっちのエンジン音が好みかかな。
HONDAと比較してYAMAHAの方が乗っている感は大きいと思う。
HONDAが好きな人から言わせると、YAMAHAのエンジンは煩いと。
どっちが耐久性あるかは、一概に言えない。
>>881
部品供給があるかぎりは大丈夫。
さておき、１万㌔ごとにお店にだして整備してもらえば、
10万キロぐらい持つんじゃないの？と無責任な事を言ってみる。
どこまでを消耗品と割り切るかにもよるけど、タイヤは当たり前として、
ピストン交換もしっかりやれば、決行もつと思うよ。
ちなみに、おいらのはノーメンテに近い状態で３万㌔行きました。
886 ：881です：2006/03/01(水) 20:14:28 ID:78G9km76
みなさんカキコ有難うございました！
春から大学なので、無事四年走ることを祈ります…
春から大学なので、無事四年走ることを祈ります…
888 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:56:15 ID:6BMVCLfB
普通車の免許取れたらYB－１を買おうと思っているのですが、２ｓｔと
４ｓｔどっちの方がいいんですかね？
４ｓｔどっちの方がいいんですかね？
890 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 01:27:32 ID:6BMVCLfB
>>889
サンクス。多分自分は前者のタイプなので4stを買うことにします。
サンクス。多分自分は前者のタイプなので4stを買うことにします。
夏場の2stって、休憩無しで２時間近く５０キロぐらいで、走らせ続けると、エンジンさすがに焼き付く？
皆さん貴重なご意見ありがとうございます。やはりＹＢを買うことにします。あまりバイクには詳しくないので、ドノーマルで大事に乗るつもりです。そのうち簡単な点検整備ぐらいは出来るように勉強します。
>891
高回転でもスピードがあればそう簡単には焼きつかないだろ
焼きつかせるつもりで炎天下で無駄に空ぶかししてればどうか知らんが。
高回転でもスピードがあればそう簡単には焼きつかないだろ
焼きつかせるつもりで炎天下で無駄に空ぶかししてればどうか知らんが。
895 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:00:32 ID:qDzrlmwy
>>891
とりあえずフロントスプロケ1Tあげとけば問題無いだろ。
ノーマルの11Tでも焼け付かんとおもうけどね。
>>892
いきなり全開はよくないから500kmか1000kmくらいはならしたほうがいいかもね。
とりあえず定期的に乗らないと壊れやすいからそこだけ注意ね。
>>893
4st買うっていってんぞ、4stはエンジンオイルがギアオイル兼ねてる。
とりあえずフロントスプロケ1Tあげとけば問題無いだろ。
ノーマルの11Tでも焼け付かんとおもうけどね。
>>892
いきなり全開はよくないから500kmか1000kmくらいはならしたほうがいいかもね。
とりあえず定期的に乗らないと壊れやすいからそこだけ注意ね。
>>893
4st買うっていってんぞ、4stはエンジンオイルがギアオイル兼ねてる。
896 ：881→886：2006/03/02(木) 15:30:53 ID:zwZt4Mcd
YB-1って平均何キロくらい長持ちしますか？
聞いてばっかでスマセン
聞いてばっかでスマセン
４st 新車で15000オーバーだけど、慣らし運転やったのと、２０００キロ毎にエンジンオイル交換してるせいか、全然購入時と調子が変わらない。
日常的な整備(下記)さえしておけば、３万㌔は軽く超える
あとは、出来るだけ乗ってやることだな・・・
エンジンオイル（ギヤオイル）
チェーンのたるみ
タイヤ交換
２年に一度くらいキャブレター整備
あとは、出来るだけ乗ってやることだな・・・
エンジンオイル（ギヤオイル）
チェーンのたるみ
タイヤ交換
２年に一度くらいキャブレター整備
899 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:12:48 ID:zhxG4o0t
気が付かないで「始動」のまま走ってることが多い。
これってまずいのか？
これってまずいのか？
900 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:28:08 ID:0tMW60R/
ウインカーのＬＥＤ化を検討しているのですが、
２st ＹＢ－１の、ウインカーリレーって、どこ
にあるのでしょうか？
２st ＹＢ－１の、ウインカーリレーって、どこ
にあるのでしょうか？
>>896
愛と知識と交換部品があれば10万kmだって持つ…はず
>>900
線の色分けはかぶらないように設定されてる
ウインカースイッチから出る3本の線のうち、ウインカー本体に来てない色の1本をたどればいい
愛と知識と交換部品があれば10万kmだって持つ…はず
>>900
線の色分けはかぶらないように設定されてる
ウインカースイッチから出る3本の線のうち、ウインカー本体に来てない色の1本をたどればいい
902 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 08:01:35 ID:vYMi07b5
俺のYB誰か買わない？
京都で5万以下なら
不動だとすれば5万はちと高いぞ？
不動なら買わないな・・・走行1万5千以下でなら買うけど贅沢言い過ぎかねぇ
っつか探せば同程度の車体をきちんとした店で買える。
いくら何でもこんなとこで個人売買はやめとけ。
何かあったら5万じゃすまないぞ
いくら何でもこんなとこで個人売買はやめとけ。
何かあったら5万じゃすまないぞ
やめとけもなにも902は5万で売るって言ってないよ？
今日やっとYECのﾚｰｼﾝｸﾞｴｷｿﾞｰｽﾄｾｯﾄが手に入ったよ！
まぁそれだけです
まぁそれだけです
皆さんは盗難対策どうしてますか?
910
いゃｵｸじゃなくて、ﾄﾞﾗｽﾀWEBｼｮｯﾌﾟにメールで取り寄せとかできますかー？とか送ってみたら、
以外にも｢ﾒｰｶｰに在庫がありますのでお取り寄せ可能です｣って書いてあったからつい買ってしまったのです。
いゃｵｸじゃなくて、ﾄﾞﾗｽﾀWEBｼｮｯﾌﾟにメールで取り寄せとかできますかー？とか送ってみたら、
以外にも｢ﾒｰｶｰに在庫がありますのでお取り寄せ可能です｣って書いてあったからつい買ってしまったのです。
912 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:56:22 ID:Fpdzq/tb
↑その品は何なの？
>>913の器が小さいことは良く分かった
なんだかYBスレも春っぽい雰囲気になってきましたね。
917 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 14:02:11 ID:uHPr9pe6
タイヤ+チューブ変えでいくらぐらいかね？
タイヤ代と工賃で10000～15000てところじゃないの？
>>915
たぶんﾄﾞﾗｽﾀWEBｼｮﾌﾟで｢YB-1｣って検索かければ出ると思うよ。
たぶんﾄﾞﾗｽﾀWEBｼｮﾌﾟで｢YB-1｣って検索かければ出ると思うよ。
知り合いが走行距離が約10000のYBを3万5000円で譲ってくれるんですが、
私はついこの間普通自動車免許と一緒に原付も取った超初心者なので
いきなりあんな形のバイクに乗れるのか不安です。
やっぱり、YBを譲り受けるのは遠慮して、スクーターから始めたほうがいいのでしょうか？
私はついこの間普通自動車免許と一緒に原付も取った超初心者なので
いきなりあんな形のバイクに乗れるのか不安です。
やっぱり、YBを譲り受けるのは遠慮して、スクーターから始めたほうがいいのでしょうか？
>>920
不安だから遠慮ってのは色々勿体無いと思うよ
それに俺も初めてのバイクがYBだったけどすぐに慣れたし何事も練習だよ
それともし譲ってもらうなら、すぐにバイク屋行ってメンテして貰うといいかも
車体価格だけじゃなくて色々交換するにも金かかるからそれも視野に入れて考えよう
不安だから遠慮ってのは色々勿体無いと思うよ
それに俺も初めてのバイクがYBだったけどすぐに慣れたし何事も練習だよ
それともし譲ってもらうなら、すぐにバイク屋行ってメンテして貰うといいかも
車体価格だけじゃなくて色々交換するにも金かかるからそれも視野に入れて考えよう
922 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:04:51 ID:tLlEL4Kh
>>921
そういえば自動車に乗るのも２，３回乗れば慣れましたしそういう心配はよく考えれば不要ですね。
＞色々交換するにも金かかる
譲り受ける場合の部品交換は大体相場としていくらぐらいかかるんでしょうか。
その交換で5万も取られるようなら悩んでしまいそうです…。
そういえば自動車に乗るのも２，３回乗れば慣れましたしそういう心配はよく考えれば不要ですね。
＞色々交換するにも金かかる
譲り受ける場合の部品交換は大体相場としていくらぐらいかかるんでしょうか。
その交換で5万も取られるようなら悩んでしまいそうです…。
名前入れ忘れました。922=920です。
>>922
その人が，どんな感じでメンテナンスしてるか解らんけど....
エンジンオイル交換
タイヤ交換
足回り(スプロケ・チェーン)交換等
はしてもらった方がいいんでない？
多分コミコミで2万～3万位かな，俺の地元の店では....
#プラグって何万キロで替えてる？
その人が，どんな感じでメンテナンスしてるか解らんけど....
エンジンオイル交換
タイヤ交換
足回り(スプロケ・チェーン)交換等
はしてもらった方がいいんでない？
多分コミコミで2万～3万位かな，俺の地元の店では....
#プラグって何万キロで替えてる？
>>920
ん～基本は消耗品部分って考えればいいのかな？
ワイヤー類の調整・チェーン変えるか調整で済むか・オイル交換・タイヤにスリップサイン出てるか否かでタイヤ交換
スプロケット状態によって交換とか出せばきりが無いな・・・
ぶっちゃけ乗り手の使い方で変わるから今乗ってる人がメンテしてるかによって全然違うね
だからここで幾らかかりますか？って聞かれても正直、皆解らないよ
それも含めてバイク屋持って行って見て貰う事をお勧めって感じかな
ん～基本は消耗品部分って考えればいいのかな？
ワイヤー類の調整・チェーン変えるか調整で済むか・オイル交換・タイヤにスリップサイン出てるか否かでタイヤ交換
スプロケット状態によって交換とか出せばきりが無いな・・・
ぶっちゃけ乗り手の使い方で変わるから今乗ってる人がメンテしてるかによって全然違うね
だからここで幾らかかりますか？って聞かれても正直、皆解らないよ
それも含めてバイク屋持って行って見て貰う事をお勧めって感じかな
その知り合いに聞いたところ、「特に交換する必要はない」
と返ってきたので、ある程度のメンテナンスはしてるかと思います。
あと、自賠責保険が1年半付いてくるみたいですが...
バイク屋に見てもらう値段を含めても、普通に中古を買うよりは安くあがりそうなので
やはり譲ってもらったほうが良さそうですね。
と返ってきたので、ある程度のメンテナンスはしてるかと思います。
あと、自賠責保険が1年半付いてくるみたいですが...
バイク屋に見てもらう値段を含めても、普通に中古を買うよりは安くあがりそうなので
やはり譲ってもらったほうが良さそうですね。
点検だけは一応してもらっといたほうがいい
万一整備不良が元で危ない目に遭ったりした時、その知り合いと気まずくなるのは嫌だろ？
万一整備不良が元で危ない目に遭ったりした時、その知り合いと気まずくなるのは嫌だろ？
929 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:02:51 ID:Fpdzq/tb
ぷ。
ID:Fpdzq/tb プギャーーーーーーーーーーー
. ． --- ．.
,_-──‐,.-＜´ ｀＞- ､─ ─-_、
| ::孑７>' ヽﾔ千::│
t :::／ , , 、 、 ヽ:::: ,′
∨ ,./ / / / ヽ l. ヽ ヽ ､ V､
/ 〃 , /,. / ! , ! //リ , ! ｌ | ｌ l l い
/ /,' ,l ｌ ｌ | l ｌ | | ｌ,' // ｌ ｌ | | ! ! l
,' / l l ｌ | | |l. l | ｌ l./// ! l. //ｌ ｌ l. l | l. |
!/ │ l | ｌ Lｌﾚ^ｰl.」_ムｲ」_ＬK/-ﾚ'ｰｆ ,' ,１ t. ｌ
. ' /⌒ヽ l ｌ |,.-＝=､、 ,.=＝-､_// / ,. / ｆ_,-､_
, -‐ｆ い.」_ヽ ,,, ､ ,,,, // / / /__/メ-ﾍ._)、
〈 | t＿, ﾄ'._ _ ｆ´￣｀I>、 'z'_/＿∠ｆ､ト′ ｌ>lｺ<!
,-､ﾉ,.-‐ ! ,ﾞ-､｀ゝ､ ,! | | ∠ト＞-`‐´─-, ‘ﾒ.K’
/ ｆ:::::::, ﾍ / ヽ:::::l. 〉‐'￣ヽ ノ イ＞'´ ,. -‐─‐ - L {.ｌリ
./ /::／ｌ ヽ | ヽ::ヽ‐t ﾞｒ＜ -／´￣`ヽ‐- 、 j. ｀′
L. _/::::{ l t＼ ヽ::|/ﾋ.ヽ _レ'-く. |こ _ ‐- L
｀) {::::::ﾊ ヽ、 ヽ l::l ﾉ ‐l ‐-o､|￣` /-_─_ - ．ﾉ
ゝヽ:::t ヽ. __ヽ. r j､___ ／:::ﾘ ,.ゝ∠ ｲ‐ ／￣ヽ.‐- ､_/´
＼ヽ＼ ｒヽ二.ィ :::::::::_/ / l.| l. /;! '´ ト､::ヽ
ヽ >::`‐::‐':::::::::::::;.ｲ´ ,ゝ,-‐ァ′ハ `ｰl:{ ｀i l. ｌ:::::}
ゞﾆ７ｰr─'ｽ`ヽ く ∠、 /`iTヽ !:::Yゝ.＿ ノ ﾉ:::r’
`T´‐| _jー､｀ｰ'メ ′ ﾊ‐ヽ::｀` ｰ‐ '´:::ノ
〉 , ´ 」/］ lヽ/ ヽ. / Ｖ{::｀､￣￣´
メ ／:::;.ｲ `. ' ヽ::＼
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, -‐ｆ い.」_ヽ ,,, ､ ,,,, // / / /__/メ-ﾍ._)、
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L. _/::::{ l t＼ ヽ::|/ﾋ.ヽ _レ'-く. |こ _ ‐- L
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ヽ >::`‐::‐':::::::::::::;.ｲ´ ,ゝ,-‐ァ′ハ `ｰl:{ ｀i l. ｌ:::::}
ゞﾆ７ｰr─'ｽ`ヽ く ∠、 /`iTヽ !:::Yゝ.＿ ノ ﾉ:::r’
`T´‐| _jー､｀ｰ'メ ′ ﾊ‐ヽ::｀` ｰ‐ '´:::ノ
〉 , ´ 」/］ lヽ/ ヽ. / Ｖ{::｀､￣￣´
メ ／:::;.ｲ `. ' ヽ::＼
く.／:::／ ; ヽ '´ ヽ::ゝ､
932 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:08:30 ID:Fpdzq/tb
↑ぷ。
抽出 ID:Fpdzq/tb (3回)
912 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/04(土) 09:56:22 ID:Fpdzq/tb
↑その品は何なの？
929 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/04(土) 20:02:51 ID:Fpdzq/tb
ぷ。
932 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/04(土) 22:08:30 ID:Fpdzq/tb
↑ぷ。
〃∩ ∧ ∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはい池沼池沼
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
912 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/04(土) 09:56:22 ID:Fpdzq/tb
↑その品は何なの？
929 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/04(土) 20:02:51 ID:Fpdzq/tb
ぷ。
932 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/04(土) 22:08:30 ID:Fpdzq/tb
↑ぷ。
〃∩ ∧ ∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはい池沼池沼
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
みなさん2STオイルは何を使用してます？
>>934
Ｚローション
Ｚローション
ヤマハのスーパーバイオ、前はスーパーRS使ってたけど
市内の2りんかんじゃ置いてないからバイオに変更した
市内の2りんかんじゃ置いてないからバイオに変更した
俺もメンテのサポートの横で応援するくらいできるYO
応援してるそばでお菓子食べながらﾆﾔﾆﾔするくらいの事なら俺にもできる
横から「そこ違うんじゃね？」とか一瞬焦らせたり不安がらせるくらいの事なら出来るYO
じゃあ俺はコーヒー買ってくるよ
よし春になったら920を囲むオフをしよう。
皆さんはYBにどんなタイヤ使ってますか？
やっぱミシュランのやつかな。
タイヤの側面にひび割れが入っているんで、
そろそろ取り替えてもらおうかと思ってます。
やっぱミシュランのやつかな。
タイヤの側面にひび割れが入っているんで、
そろそろ取り替えてもらおうかと思ってます。
M35おすすめだよ。
グリップも良いし、全然減らないし。
もっと性能を求めるなら、ダンロップとか石橋のスポーツタイヤの方が良いかもね。
性能のかわりに減りやすいと聞いたけど。
グリップも良いし、全然減らないし。
もっと性能を求めるなら、ダンロップとか石橋のスポーツタイヤの方が良いかもね。
性能のかわりに減りやすいと聞いたけど。
初めまして。
最近YB－1買いました。
ﾌﾟﾁSRっぽくて、外見に引かれたのですが
乗ってみると気持ちがいい♪
YB-1って思っていた以上に
買ってよかったと思えますねｗ
最近YB－1買いました。
ﾌﾟﾁSRっぽくて、外見に引かれたのですが
乗ってみると気持ちがいい♪
YB-1って思っていた以上に
買ってよかったと思えますねｗ
ずっと欲しかったフロントブーツ
今日交換しました。
いろいろHP見たりして
自分で出来そうになかったのですが
思い切ってやってみました。
フロントフォーク片側ずつはずしてやると
簡単に出来ましたｗ
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ（？）使うだけで
支えとか要らないで出来ました。
いろんなHP参考にさせて頂いたおかげです。
諸先輩方に感謝です^^
有難う御座います。
今日交換しました。
いろいろHP見たりして
自分で出来そうになかったのですが
思い切ってやってみました。
フロントフォーク片側ずつはずしてやると
簡単に出来ましたｗ
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ（？）使うだけで
支えとか要らないで出来ました。
いろんなHP参考にさせて頂いたおかげです。
諸先輩方に感謝です^^
有難う御座います。
948 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:29:09 ID:pFYjmX7Q
みんな中古で買ってる？
何色が多いんだ？
紺 2st：1
何色が多いんだ？
紺 2st：1
紺 2st：1
銀 2st：1
緑 2st：0
赤 2st：0
4stってどんな色があったっけ？
銀 2st：1
緑 2st：0
赤 2st：0
4stってどんな色があったっけ？
紺 2st：1
銀 2st：1
緑 2st：1
赤 2st：0
オイルはGR2試してます。
銀 2st：1
緑 2st：1
赤 2st：0
オイルはGR2試してます。
黒 4st：0
銀 4st：0
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
銀 4st：0
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
マルーンは2st最終型だった希ｶﾞｽ
漏れは4st銀
漏れは4st銀
953 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 03:13:34 ID:pFYjmX7Q
みんなバラけててｲｲ感じ
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：1
赤 2st：0
赤は一回しか見たことないなぁ
銀 2st：1
緑 2st：1
赤 2st：0
赤は一回しか見たことないなぁ
4stYB50はどうすんの？(w
黒に赤いラインなんんだが。
黒に赤いラインなんんだが。
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：1
赤 2st：0
黒 4st：0
銀 4st：1
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
銀 2st：1
緑 2st：1
赤 2st：0
黒 4st：0
銀 4st：1
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
黒 4st：1
銀 4st：1
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
黒 4st：1
銀 4st：1
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 4st：2
銀 4st：1
緑 4st：1
青 4st：0
ミヤビマルーンは2stじゃないの？
銀 4st：1
緑 4st：1
青 4st：0
ミヤビマルーンは2stじゃないの？
あんま見ないけど4stは青もあるよね
4stは銀でも二種類ありまつ…。
ホントは渋い緑乗りたかった。
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
黒 4st：1
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
ホントは渋い緑乗りたかった。
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
黒 4st：1
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
2stマルーンの俺がきましたよ
一年前からROMしてた4st黒の俺もきましたよ
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
黒 4st：1
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 YB90：1
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
黒 4st：1
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 YB90：1
965 ：>>963 >>962追加：2006/03/06(月) 16:39:26 ID:rVE7PpxP
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
マルーン 2st：1
黒 4st：2
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 YB90：1
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
マルーン 2st：1
黒 4st：2
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 YB90：1
俺の一票は無視かｗ
パーツリスト見たらやっぱり2stだったお＜ﾏﾙｰﾝ
>966
ほらよ
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
マルーン 2st：1
黒 4st：3
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 YB90：1
折角2st、4st統合したのに藻前が分けるから次の人が混ぜるの忘れたんだろ。
ほらよ
紺 2st：2
銀 2st：1
緑 2st：2
赤 2st：0
マルーン 2st：1
黒 4st：3
銀 4st：2
緑 4st：1
青 4st：0
マルーン 4st：0
黒 YB90：1
折角2st、4st統合したのに藻前が分けるから次の人が混ぜるの忘れたんだろ。
970 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:36:42 ID:ddFcOBqI
ヘー。マルーンいるんだ。
ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ あ、ありのまま 今 起こったことを話すぜ！
ミu ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
l u iiiii u u u|||i 『ホリエモンと呼ばれていたのに
| 」|||u ⌒' '⌒u｜ いつの間にかムイチモンになっていた』
,ｒ-/||||||＜･> < ･> |
l |||u u ﾉ( ､_, )ヽ u| な・・・ 何を言ってるのか わからねーと思うが
ｰ' u ノ､＿_!!＿,.､ | おれも 何をされたのか わからなかった・・・
∧ u ヽニﾆｿ l
／＼ヽ u u / 新球団問題とかフジテレビ騒動とかそんなチャチなモンじゃ断じてねぇ
／ u ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ・・・
ミu ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
l u iiiii u u u|||i 『ホリエモンと呼ばれていたのに
| 」|||u ⌒' '⌒u｜ いつの間にかムイチモンになっていた』
,ｒ-/||||||＜･> < ･> |
l |||u u ﾉ( ､_, )ヽ u| な・・・ 何を言ってるのか わからねーと思うが
ｰ' u ノ､＿_!!＿,.､ | おれも 何をされたのか わからなかった・・・
∧ u ヽニﾆｿ l
／＼ヽ u u / 新球団問題とかフジテレビ騒動とかそんなチャチなモンじゃ断じてねぇ
／ u ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ・・・
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 20:52:52 ID:GaKf/1LF
YB-1 2stです。メーターを外すのは簡単ですか？
今手元にYB-1がないんですけど、電球がつかないので交換したいのですが。
今手元にYB-1がないんですけど、電球がつかないので交換したいのですが。
974 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:19:32 ID:pFYjmX7Q
バイク屋池
>975
コンクリのブロック
手で引き上げるんでブレーキペダルが傷だらけでつ（つд`）
センスタつけられればどんなに楽かと思ったが意外と高いのな…
なんで取っ払っちゃったんだろ
コンクリのブロック
手で引き上げるんでブレーキペダルが傷だらけでつ（つд`）
センスタつけられればどんなに楽かと思ったが意外と高いのな…
なんで取っ払っちゃったんだろ
977 ： ◆B7OVUL6Dhg ：2006/03/07(火) 01:48:17 ID:1h+TYz6c
只今知人から頂いたYB-1 '99 ミヤビマルーンをレストア中。で、
・純正ウインカー4つ（レンズに傷×１、ボディーに軽い擦り傷と錆×１ バルブ付き）
・純正テールランプ（テールランプだけでステーは無し バルブ付き）
・ヘッドライトステー（スロットル側は綺麗、逆は無理やり修正したためグニャってる）
上記3つのパーツが余ったんだが、欲しい人いる？
比較的綺麗だから捨てるにはなんか勿体無い。
修理や保守で必要な人がいれば、全部まとめてタダであげる。（着払いで送る予定）
欲しい人はメールくれ。
・純正ウインカー4つ（レンズに傷×１、ボディーに軽い擦り傷と錆×１ バルブ付き）
・純正テールランプ（テールランプだけでステーは無し バルブ付き）
・ヘッドライトステー（スロットル側は綺麗、逆は無理やり修正したためグニャってる）
上記3つのパーツが余ったんだが、欲しい人いる？
比較的綺麗だから捨てるにはなんか勿体無い。
修理や保守で必要な人がいれば、全部まとめてタダであげる。（着払いで送る予定）
欲しい人はメールくれ。
>>973
メーター外さなくても大丈夫。
メーターの裏のゴムのキャップごと引っこ抜けば電球もついてきます。
（たしか上の端、メーターの数字「30」の裏あたりのがメータランプのキャップ）
電球はホームセンターでも売ってると思います。
ちなみにメーター曇った時、メーター灯でも警告灯でもキャップ外して
しばらく走れば空気が入って曇りが取れます。
意外に2st緑が少なくてガッカリ。一番長く売られていた色だと思ったけど。
（96年式なのでセンタースタンド付。整備に助かります。）
メーター外さなくても大丈夫。
メーターの裏のゴムのキャップごと引っこ抜けば電球もついてきます。
（たしか上の端、メーターの数字「30」の裏あたりのがメータランプのキャップ）
電球はホームセンターでも売ってると思います。
ちなみにメーター曇った時、メーター灯でも警告灯でもキャップ外して
しばらく走れば空気が入って曇りが取れます。
意外に2st緑が少なくてガッカリ。一番長く売られていた色だと思ったけど。
（96年式なのでセンタースタンド付。整備に助かります。）
2stYB所有者が圧倒的に多いように思ってたけど、そうでもないね。
>>976
ブロックの上にボロ布敷けばいいんでないの？
ブロックの上にボロ布敷けばいいんでないの？
このまえ、4st茶色を初めて見た。
あれって、「マルーン」ってやつ？
あれって、「マルーン」ってやつ？
>>976
ブロックの上に新聞引いてやってるよ、傷つかない。
ブロックの上に新聞引いてやってるよ、傷つかない。
ありがとうです。
センタースタンドっぽいの買おうと思っていたけど、
俺もコンクリブロックにします。
センタースタンドっぽいの買おうと思っていたけど、
俺もコンクリブロックにします。
オクでYB-1 2stの赤購入。最後までリトルカブと迷ったｗ
日曜に納車でｗｋｔｋしながら待ってるが、免許取得が3月下旬ｗｗｗｗｗｗｗ
早速タイヤ交換でもしてみるかね・・・
日曜に納車でｗｋｔｋしながら待ってるが、免許取得が3月下旬ｗｗｗｗｗｗｗ
早速タイヤ交換でもしてみるかね・・・
俺85kgあるDBなんだけどYB-1乗ってもちゃんと走るかな？
>>981
マルーンは赤？
マルーンは赤？
加速は悪いだろうけど、むしろ最高速が安定しそう。
それは止まりにくいということでは…
まあ、クッパとかドンキーとかワリオだし。
993 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:02:25 ID:zhs8vdhw
これってタイプ的にはカブになるの？
高校生・大学生で乗ってたらカッコいい部類？
高校生・大学生で乗ってたらカッコいい部類？
午前3時頃に走ると、新聞配達に間違えられる部類
995 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:24:42 ID:JNIK3YWE
やっぱ2stの燃費の悪さはやばいかね？
4stか2stかで迷っているんだが・・・
4stか2stかで迷っているんだが・・・
997 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:25:09 ID:ubwjRdHX
ナイス乙！
ﾌﾗｲﾝｸﾞ１０００ｹﾞﾂ
んじゃ999
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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