■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■
☆ 質 問 さ れ る 人 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
monazilla.org(w http://www.monazilla.org/
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
monazilla.org(w http://www.monazilla.org/
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●リンク
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.269 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129295915/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129297598/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124351758/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129074179/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128550938/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.269 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129295915/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129297598/
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■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129074179/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128550938/
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●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す事は回答の手がかりを狭める
だけで何の意味もありませんので、勝手に判断せずにしっかりと車名を書いてください。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す事は回答の手がかりを狭める
だけで何の意味もありませんので、勝手に判断せずにしっかりと車名を書いてください。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
8 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:39:20 ID:DdWL35b3
乙
ｽﾚが重複してますよ。
11 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:51:11 ID:vWCtDDV1
単車の型式が書いてあるサイトあれば教えてください。
今日バッテリー購入して説明書通り電解液を注入しようとしたのですが、
残り10％ぐらいがどれだけ待っても、容器を叩いても注液されません。
これってどうすれば良いのでしょうか？
説明書には「液が残っていたら容器を叩け」しか書いてないので…
ちなみにYTX-9BSです。
残り10％ぐらいがどれだけ待っても、容器を叩いても注液されません。
これってどうすれば良いのでしょうか？
説明書には「液が残っていたら容器を叩け」しか書いてないので…
ちなみにYTX-9BSです。
15 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 10:19:50 ID:zR6N/CYw
あげ
ドあほ
17 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:08:06 ID:HqgAigz7
ageんなよ
20 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:56:04 ID:te/iLWzw
KLE400のA6なんですがギアチェンジが渋いんですが
対処法とかなにかありませんか？
走行距離２万キロでオイルはバロンの安いやつです
購入して約２千キロ走行してます
対処法とかなにかありませんか？
走行距離２万キロでオイルはバロンの安いやつです
購入して約２千キロ走行してます
22 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:35:05 ID:UpUMVgpF
バイクド初心者なんですが、ギア付きバイクは乗るのが難しいですか？
エイプに乗りたいと思ってるんですが。
エイプに乗りたいと思ってるんですが。
>>22
アホマルチ
アホマルチ
24 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 04:28:36 ID:HwiTR7lN
だから、
無視して書き込むな！
無視して書き込むな！
25 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 06:21:15 ID:nUFiUfg6
車種 250tr
年式02
走行14000
テールランプで
ブレーキをにぎったときにつく方が
光らなくなってしまいました
たまは交換したのですが
それでも無理でした…
故障の原因はどんなのがあるでしょうか？
どなたかお願いします
年式02
走行14000
テールランプで
ブレーキをにぎったときにつく方が
光らなくなってしまいました
たまは交換したのですが
それでも無理でした…
故障の原因はどんなのがあるでしょうか？
どなたかお願いします
まあ、本スレもあと少しで終わるだろうしこの重複スレも再利用すればいいよ。
ここは重複スレです
現行スレは
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130804656/
このスレで質問しても誰も回答しません。
あなたの質問は電脳空間の闇に埋もれるのみ。
虚しいだけでつ・・・
現行スレは
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130804656/
このスレで質問しても誰も回答しません。
あなたの質問は電脳空間の闇に埋もれるのみ。
虚しいだけでつ・・・
28 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:01:36 ID:SMaxI5Ms
No272スレ1000到達により、重複解消。
29 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:05:56 ID:nIV2ViNF
“フォルツァ”って排気量いくらでつか？
今、安物のジェットヘル持ってるんですけど１００kmくらいで目視とかで横向いたりしたらシールドがバコバコ動くんで高速道路とか考えられません。ジェットヘルてこんな物ですか？高いのだったらもっと丈夫ですか？最悪フルフェの購入も考えてます
32 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:22:55 ID:fIpOe/f3
あげとく
>>31
安物ってどのぐらいでしょうか？
俺の場合、
ホームセンターで3800円で買ったジェットは、100km/hぐらいでいきなり開きます。
バイク用品店で8000円で買ったジェットは、180km/hでも開きません。
安物ってどのぐらいでしょうか？
俺の場合、
ホームセンターで3800円で買ったジェットは、100km/hぐらいでいきなり開きます。
バイク用品店で8000円で買ったジェットは、180km/hでも開きません。
>>34
ついでに、、、後方目視は、下から見るといいですよ。
ついでに、、、後方目視は、下から見るといいですよ。
ブレーキホースのバンジョー（ホースに対して直角のボルト）とホース側に付いてるワッカみたいな金属は純正ホースのままでｱｰﾙｽﾞやｸﾞｯﾄﾘｯﾁみたいな社外品の部品に変えることはできないでしょうか？
少ししか買わないのにわざわざ純正を注文するのも気が引けるので…
少ししか買わないのにわざわざ純正を注文するのも気が引けるので…
バイクカバーなんですけど、完全防水のでお勧めってありますか？
大型(XJR1300)なんですが、純正考えてるんですけど防水とかは書いてなくて
あとカバーって乗り終わってマフラーがあついうちにかけると溶けちゃったりします？
大型(XJR1300)なんですが、純正考えてるんですけど防水とかは書いてなくて
あとカバーって乗り終わってマフラーがあついうちにかけると溶けちゃったりします？
41 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:23:23 ID:KeeMr2gT
いきなりすいません。ダイナモは自分で付けれますか？あと金額はどれぐらいしますか？ちなみにｲﾝﾊﾟﾙｽ400です。
42 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:25:01 ID:wSyELNVK
付けれます
43 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:28:43 ID:KeeMr2gT
>>42ﾚｽありがとうございます。後コンデンサーも怪しいと言われたんですがそれも自分で付けれますか？
46 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:30:37 ID:wSyELNVK
専用工具は必要です
こんにちわ。
クラッチの取り外しについて質問です。
車種はゼファーです。
クラッチを外すために使うツールが
ﾅｯ〇ﾟｽ等になかったため何かを代用したいと思うのですが
思い浮かばないため指示を戴きたいです。
ｴｱｰﾂｰﾙ等は使えない環境なのでそれ以外で
何か代用品があればｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします…
クラッチの取り外しについて質問です。
車種はゼファーです。
クラッチを外すために使うツールが
ﾅｯ〇ﾟｽ等になかったため何かを代用したいと思うのですが
思い浮かばないため指示を戴きたいです。
ｴｱｰﾂｰﾙ等は使えない環境なのでそれ以外で
何か代用品があればｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします…
48 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:42:13 ID:wSyELNVK
電動ツール
49 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:49:17 ID:KeeMr2gT
>>44すいません。98年式のGSX400ｲﾝﾊﾟﾙｽ、購入価格40万円、走行距離
今学校なので詳しくは覚えてませんが12000ｷﾛ弱ぐらいです。購入してから約3週間、購入後の走行距離 は100ｷﾛ行くか行かないかです。
買った店にはボッタくられ、納車3週間延長、ナンバーを手配するのに1週間延長で、さらには>>41の状態に……
今学校なので詳しくは覚えてませんが12000ｷﾛ弱ぐらいです。購入してから約3週間、購入後の走行距離 は100ｷﾛ行くか行かないかです。
買った店にはボッタくられ、納車3週間延長、ナンバーを手配するのに1週間延長で、さらには>>41の状態に……
50 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:51:06 ID:wSyELNVK
保証で直してもらえ
クレーム修理だろ
52 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:02:20 ID:KeeMr2gT
54 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:18:01 ID:KeeMr2gT
>>53一緒に走ってた人がダイナモが怪しい。と言ってました。コンデンサは違う人にも相談したら一応コンデンサも見てもらったほうがいいよ。って言ってました。
56 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:31:24 ID:KAdqQpnj
>>54
オイッ
オイッ
>>47
ツールもなにも、8、10、12mmでいけるはずだけど？
>>52
いわゆるつかまされた状態ならば、まずは購入したバイク屋に掛け合うこと。
それで埒が明かなければ、
信頼できるバイク屋を見つけて一度しっかり見てもらうことですな。
バイクに詳しい友人よりはよほど当てになるはず
ツールもなにも、8、10、12mmでいけるはずだけど？
>>52
いわゆるつかまされた状態ならば、まずは購入したバイク屋に掛け合うこと。
それで埒が明かなければ、
信頼できるバイク屋を見つけて一度しっかり見てもらうことですな。
バイクに詳しい友人よりはよほど当てになるはず
58 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:53:06 ID:KeeMr2gT
>>55>>57そのﾊﾞｲｸ屋は電話かけると話すことは何もないですからか、ﾊﾞｲｸを早く持って来いと半ギレ。で、出向いて、ﾊﾞｲｸの納得いかない部分と接客についてキレまくったら従業員を呼び出し、自分は逃げるようなﾊﾞｲｸ屋なんですよね…
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:55:36 ID:KAdqQpnj
>>58
なんだ バイク屋が正しい
なんだ バイク屋が正しい
○ 地元の口コミなどで
62 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:04:08 ID:KeeMr2gT
>>60ﾚｽありがとうございます。良い店を地元で探してみますね。
63 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:41:26 ID:wSyELNVK
買ったとこへ持って行け
64 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:53:10 ID:rFMm+mpf
>>63
いや だから 売ったトコガひいちゃってるんだってば
いや だから 売ったトコガひいちゃってるんだってば
65 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:59:10 ID:JDlk7Y48
マフラー交換て自分でできますか？
当方マグナ250乗りで、ﾊﾞｲｸ自前改造経験なしです。
これから自分でもいじっていきたいと思ってますが、
最初の仕事としての難易度も教えて頂ければうれちいです。
よろしくお願いします。
当方マグナ250乗りで、ﾊﾞｲｸ自前改造経験なしです。
これから自分でもいじっていきたいと思ってますが、
最初の仕事としての難易度も教えて頂ければうれちいです。
よろしくお願いします。
>>65
マフラーを替えた場合フロートの油面調整等もしないといけないので無理。
マフラーを替えた場合フロートの油面調整等もしないといけないので無理。
67 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:03:04 ID:rFMm+mpf
ごめん すぐ目に付いたものだから
マフラー交換はほどいて別のものを巻きつけるだけです
さぶいおり気をつけてください
マフラー交換はほどいて別のものを巻きつけるだけです
さぶいおり気をつけてください
68 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:04:32 ID:JDlk7Y48
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:05:25 ID:1glkw9hU
インパルスにダイナモはないだろ
ジェネレータ（フライホイルマグネトー）だろ。
あわてて部品換えずにどこが悪いかきちんと調べろよ
ジェネレータ（フライホイルマグネトー）だろ。
あわてて部品換えずにどこが悪いかきちんと調べろよ
70 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:15:24 ID:JDlk7Y48
71 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:41:37 ID:wSyELNVK
地元が迷惑
72 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 14:00:26 ID:AySGkux0
ホンダのバイクを買おうと思ってるんですが、ホンダドリーム店と
ホンダウイング店では何が違うのですか？
どちらで買ったらより安心かご意見を伺いたいのですが。
ホンダウイング店では何が違うのですか？
どちらで買ったらより安心かご意見を伺いたいのですが。
75 ：72：2005/11/07(月) 14:25:38 ID:AySGkux0
76 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 14:27:52 ID:KeeMr2gT
>>69そうなんですか！ありがとうございました。
78 ：72：2005/11/07(月) 14:36:30 ID:AySGkux0
81 ：72：2005/11/07(月) 14:56:26 ID:AySGkux0
参考になりました。ありがとうございました。
82 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:26:33 ID:wSyELNVK
XJRだね
本日、納車＆公道デビューした者です。
車種：ＨＯＮＤＡ ＣＢ４００ＳＦ ’９５ 走行距離２７０００キロ台
帰宅したあと、エキゾーストパイプとマフラーのつなぎ目あたりから、
水？がしたたり落ちているのを確認しました。
いちお気にしますが、当分はこのまま走行してても問題ないでしょうか・・・？
車種：ＨＯＮＤＡ ＣＢ４００ＳＦ ’９５ 走行距離２７０００キロ台
帰宅したあと、エキゾーストパイプとマフラーのつなぎ目あたりから、
水？がしたたり落ちているのを確認しました。
いちお気にしますが、当分はこのまま走行してても問題ないでしょうか・・・？
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:47:42 ID:wSyELNVK
ずっと気にしなくて良い
>>83
これからの時期は外気温が低いとマフラーから白い煙みたいなのが出るが、それは水蒸気なので気にするな。
良く見ると、車はみんな煙（湯気）出てるから！
猿人が温まったら出にくいが、多少出てる。 試しにマフラーの先に手を当てたら水滴付くので！
ただし、何らかの理由でオイルが燃えても煙が出る。 匂いで判るとおもうがｗ
これからの時期は外気温が低いとマフラーから白い煙みたいなのが出るが、それは水蒸気なので気にするな。
良く見ると、車はみんな煙（湯気）出てるから！
猿人が温まったら出にくいが、多少出てる。 試しにマフラーの先に手を当てたら水滴付くので！
ただし、何らかの理由でオイルが燃えても煙が出る。 匂いで判るとおもうがｗ
ヘルメットかぶって、髪が汚くならないようにかぶるやつってなんて言いましたっけ？
ライダーキャップ？
ライダーキャップ？
88 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:06:51 ID:gqkVRLwk
質問です。
RZ350に乗ってるのですがエンジンオイルを入れる際、その左側にある
[coolant]と書かれたタンクが空になってることに気付きました。
最近やけにエンジンがあったまるのが早いな～、と思っていたのですが
(5000位で15分位走ったらレッド近くなる)やっぱり空になってるせいですか？
その場合何を入れたらいいのですか？教えてください、お願いします！
RZ350に乗ってるのですがエンジンオイルを入れる際、その左側にある
[coolant]と書かれたタンクが空になってることに気付きました。
最近やけにエンジンがあったまるのが早いな～、と思っていたのですが
(5000位で15分位走ったらレッド近くなる)やっぱり空になってるせいですか？
その場合何を入れたらいいのですか？教えてください、お願いします！
89 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:07:48 ID:wSyELNVK
自分で書いてるやんcoolant入れろ
アンダーヘルメットキャップっていうみたいですね、他に言い方あります？
91 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:11:38 ID:wSyELNVK
羽二重布
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:24:49 ID:EiVCoqWU
友人に、今あるキーの場所はハンドルロックにだけ使って
キーのオン･オフはミサイルスイッチでできると言われたのですが
本当でしょうか？
キーのオン･オフはミサイルスイッチでできると言われたのですが
本当でしょうか？
93 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:32:03 ID:Scont0am
中古の原付（タクト）なんですが、
今日、普通に走ってたら突然フカせなくなりました。
軽くスロットルを回す分には動くんですが、（スピードは３０キロくらいまで）
グイッとフカすとﾋｭﾙﾙﾙ･･･って止まりそうになっちゃう。
なんとかノロノロスピードで目的地まで到着し、
そのまま数時間置いてからもう一度乗ったら普通に走りました。
明日、買ったバイク屋に持っていこうかと思ってるんですが
（実は買ってから3週間くらい。買ってからの走行距離は300キロくらい）
激しく知識不足のため「そんなもん自分で直せ！」と言われないために書き込みました。
これはバイク屋行きでＯＫです？ 自分で直せって言う内容です？
自分でやれる内容であれば、やり方を教えてください。
今日、普通に走ってたら突然フカせなくなりました。
軽くスロットルを回す分には動くんですが、（スピードは３０キロくらいまで）
グイッとフカすとﾋｭﾙﾙﾙ･･･って止まりそうになっちゃう。
なんとかノロノロスピードで目的地まで到着し、
そのまま数時間置いてからもう一度乗ったら普通に走りました。
明日、買ったバイク屋に持っていこうかと思ってるんですが
（実は買ってから3週間くらい。買ってからの走行距離は300キロくらい）
激しく知識不足のため「そんなもん自分で直せ！」と言われないために書き込みました。
これはバイク屋行きでＯＫです？ 自分で直せって言う内容です？
自分でやれる内容であれば、やり方を教えてください。
>>92
ミサイルを発射する事は禁止されています
ミサイルを発射する事は禁止されています
95 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:33:39 ID:EiVCoqWU
96 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:34:50 ID:wSyELNVK
>92
かぎ関係お答えできません
＞93
保証期間中じゃないの？
かぎ関係お答えできません
＞93
保証期間中じゃないの？
>>93
買って間もないのでバイク屋へ直行です
保証が無いなどの場合でも交渉次第では
修理代などもいくらかは負けてくれるかもしれません
中古車なのでどのようなトラブルが出た場合でも
買ったお店に相談するのが第一だと思います
買って間もないのでバイク屋へ直行です
保証が無いなどの場合でも交渉次第では
修理代などもいくらかは負けてくれるかもしれません
中古車なのでどのようなトラブルが出た場合でも
買ったお店に相談するのが第一だと思います
>>96 >>97
レスありがとうございます。
そのバイク屋は非常に怪しく、保障などの文言はどこにもナシです。
でも買った翌日にマフラーが詰まって動かなくなったときには
取りに来てくれて、無料で修理してくれました（当たり前か･･･）
二度とそのバイク屋では買わないと思いますが、
やっぱりそこに掛け合ってみようと思います。
レスありがとうございます。
そのバイク屋は非常に怪しく、保障などの文言はどこにもナシです。
でも買った翌日にマフラーが詰まって動かなくなったときには
取りに来てくれて、無料で修理してくれました（当たり前か･･･）
二度とそのバイク屋では買わないと思いますが、
やっぱりそこに掛け合ってみようと思います。
>>92
漏れはTZR50をﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁ化したことあるよ。
最近のはｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰが付いてたり、ON時に車体状況のﾁｪｯｸをしたりと
電子制御も複雑になっとるみたいやから、簡単じゃないかもしれんな。
漏れはTZR50をﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁ化したことあるよ。
最近のはｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰが付いてたり、ON時に車体状況のﾁｪｯｸをしたりと
電子制御も複雑になっとるみたいやから、簡単じゃないかもしれんな。
>>95
そのﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁをONにするとﾐｻｲﾙが発射されるのか
そのﾄｸﾞﾙｽｲｯﾁをONにするとﾐｻｲﾙが発射されるのか
CB400SFを新車で購入予定なんですけど
マフラーを交換したいんです、理由は走行後に触ってしまった場合のヤケド防止の意味で
それで、タイプがフルエキゾーストとスリップオンがあるんですけど
スリップオン？の部分をカーボンにしたいだけなんですが、純正のに付けれるんですか？
あとホンダドリームかレッドバロンって交換＆設定ってのはしてくれますか？
交換したら保証がなくなるとかあるんでしょうかね？
マフラーを交換したいんです、理由は走行後に触ってしまった場合のヤケド防止の意味で
それで、タイプがフルエキゾーストとスリップオンがあるんですけど
スリップオン？の部分をカーボンにしたいだけなんですが、純正のに付けれるんですか？
あとホンダドリームかレッドバロンって交換＆設定ってのはしてくれますか？
交換したら保証がなくなるとかあるんでしょうかね？
>>102
>>理由は走行後に触ってしまった場合のヤケド防止の意味で
触ってしまわないように注意しましょう
>>スリップオン？の部分をカーボンにしたいだけなんですが
カーボン製のサイレンサーに交換したいという事ですね
サイレンサー部のみを交換できる車種とそうでない車種があります
現車をみて確認しておきましょう
>>あとホンダドリームかレッドバロンって交換＆設定
その店で部品を買わないとダメという店と持ち込みで取り付けてくれる店があります
それはココでの質問ではなく、お店に聞いてください
>>交換したら保証がなくなるとかあるんでしょうかね
コレもお店によって異なります
>>理由は走行後に触ってしまった場合のヤケド防止の意味で
触ってしまわないように注意しましょう
>>スリップオン？の部分をカーボンにしたいだけなんですが
カーボン製のサイレンサーに交換したいという事ですね
サイレンサー部のみを交換できる車種とそうでない車種があります
現車をみて確認しておきましょう
>>あとホンダドリームかレッドバロンって交換＆設定
その店で部品を買わないとダメという店と持ち込みで取り付けてくれる店があります
それはココでの質問ではなく、お店に聞いてください
>>交換したら保証がなくなるとかあるんでしょうかね
コレもお店によって異なります
104 ：ディオ：2005/11/07(月) 19:35:06 ID:3bO/yjRf
はじめまして。
原付バイク（ホンダディオ）のボディ（フロントと後ろ）を交換しようと思っている
のですが、（破損のため。）どこかに、安い中古部品屋さんをご存じないでしょうか？
原付バイク（ホンダディオ）のボディ（フロントと後ろ）を交換しようと思っている
のですが、（破損のため。）どこかに、安い中古部品屋さんをご存じないでしょうか？
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:40:19 ID:rZmO9aNU
シリンダーがクランクケースから外れない(剥がれない？）のですが、うまい外し方はないでしょうか。
プラハンでガンガン叩いてもバールでこじあけようとしてもだめだったのですが､なにかいい道具とか外すコツがあったら教えてください。
プラハンでガンガン叩いてもバールでこじあけようとしてもだめだったのですが､なにかいい道具とか外すコツがあったら教えてください。
106 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:40:53 ID:d3h0KypU
原付乗りながら
ヘッドフォンつけて音楽きいても捕まりませんよね？
ヘッドフォンつけて音楽きいても捕まりませんよね？
107 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:41:39 ID:rZmO9aNU
エンジンはGS400です。
108 ：名無し：2005/11/07(月) 19:41:58 ID:0qvMCOMs
ＡＴ社って原付みたいに荷物入れられるんですかね？
109 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:02:11 ID:xhUONuYg
CB400SuperfourのVTEC前と後では何が違うんですか？
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:21:22 ID:s5VxdYJK
ビーナスラインっていつから閉鎖になるんですか？
112 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:44:41 ID:wozm/bsu
事故を起こしたことがある方に質問です。
当方事故にあってしまい、過失割合１割となりました。
バイクは全損扱いとなってしまいましたが、このとき
領収書が無いパーツ代とかって、請求できますか？
当方事故にあってしまい、過失割合１割となりました。
バイクは全損扱いとなってしまいましたが、このとき
領収書が無いパーツ代とかって、請求できますか？
>>104
何県何市に住んでるか位は晒しなさい。
那覇に住んでて稚内の店を紹介されても困るでしょう？
>>105
ＧＳのエンジン良くわからないけど、スタッドボルト抜いて叩いてみるとか？
>>106
耳の奥には三半規管というものがあります。
どういう働きをするものなのか、一度勉強してみるといいかもです。
>>108
各メーカーのサイトを見てはどうでしょうか？
何県何市に住んでるか位は晒しなさい。
那覇に住んでて稚内の店を紹介されても困るでしょう？
>>105
ＧＳのエンジン良くわからないけど、スタッドボルト抜いて叩いてみるとか？
>>106
耳の奥には三半規管というものがあります。
どういう働きをするものなのか、一度勉強してみるといいかもです。
>>108
各メーカーのサイトを見てはどうでしょうか？
114 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:53:39 ID:EiVCoqWU
115 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:54:42 ID:C/rUNlze
安行スレは消滅したんでしょうか？
117 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:08:18 ID:1WyMtojP
マグナ乗ってます 質問なんですが、マフラー交換したら何かの設定が必要なんですか？
暖かいときはいいんですが、寒くなると信号待ちとかで
ちょっと止まっただけですぐエンジン止まるんですけど、何が原因でしょうか？
あとエンジンがかかりにくくなったりもします。
車種はスマートdio（AF56）、走行距離約11000km、５年目です。
ちょっと止まっただけですぐエンジン止まるんですけど、何が原因でしょうか？
あとエンジンがかかりにくくなったりもします。
車種はスマートdio（AF56）、走行距離約11000km、５年目です。
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:16:49 ID:EiVCoqWU
>>116
そうですか。そうですよね。すみませんでした。。。
そうですか。そうですよね。すみませんでした。。。
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:21:02 ID:KEx9/0ag
バイクに関してはまったく無知です。すごい初歩的な質問だとは思いますが、
自分はバリオスⅡを狙っていて本に書いてある
「水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒」とは何のことなんですか？
自分はバリオスⅡを狙っていて本に書いてある
「水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒」とは何のことなんですか？
121 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:22:58 ID:oyDUhHNV
エンジンの事だよ
>>120
つ【google】
つ【google】
123 ：4ep：2005/11/07(月) 21:34:20 ID:1TWpitQl
124 ：4ep：2005/11/07(月) 21:36:01 ID:1TWpitQl
>>118
一般的なメンテナンスの状態はいかがですか？
（エアクリーナエレメント、プラグなど）
これらが問題ないのであれば多少アイドル回転数を
上げてあげるのも良いかもしれません。
またもしご自分で点検する知識と工具が無ければバイク屋
さんに相談するのが一番早道だと思います。
一般的なメンテナンスの状態はいかがですか？
（エアクリーナエレメント、プラグなど）
これらが問題ないのであれば多少アイドル回転数を
上げてあげるのも良いかもしれません。
またもしご自分で点検する知識と工具が無ければバイク屋
さんに相談するのが一番早道だと思います。
四捨五入で30になる女性です。現在、軽自動車を所有しています。
やっと念願の大型二輪免許を取得し、あとは書き換えばかりとなりました。
バイクの購入を検討しているんですが、任意保健はクルマとは別に入る必要があるんでしょか？
あと、水冷、空冷、油冷のメリット・デメリットを教えていただけませんか？
宜しくお願いいたします。
やっと念願の大型二輪免許を取得し、あとは書き換えばかりとなりました。
バイクの購入を検討しているんですが、任意保健はクルマとは別に入る必要があるんでしょか？
あと、水冷、空冷、油冷のメリット・デメリットを教えていただけませんか？
宜しくお願いいたします。
117はマルチ
127 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:41:18 ID:qHYqJsbj
つ［テンプレ］
128 ：4ep：2005/11/07(月) 21:42:42 ID:1TWpitQl
>>125
保険は4輪と別に必要です。
また空冷、水冷、油冷とありますが日常的なメリット/デメリット
は殆どありません。
強いてあげれば油冷は比較的オイル量が多いので交換時に
多少金額が掛かること、水冷は冷却水の管理が必要になる事、
空冷は転倒してフィンが欠けると精神的にダメージが大きいこと
位でしょうか。
エンジンの冷却方式よりもあなたの第一印象を信じてバイクを
選ぶと良いのではないかと思います。
保険は4輪と別に必要です。
また空冷、水冷、油冷とありますが日常的なメリット/デメリット
は殆どありません。
強いてあげれば油冷は比較的オイル量が多いので交換時に
多少金額が掛かること、水冷は冷却水の管理が必要になる事、
空冷は転倒してフィンが欠けると精神的にダメージが大きいこと
位でしょうか。
エンジンの冷却方式よりもあなたの第一印象を信じてバイクを
選ぶと良いのではないかと思います。
>>36
ボルトはバンジョーボルト。
わっかがバンジョー。
バンジョーは普通、カシメられているので無理です。
ホースアッシで交換です。
気が引ける場合は、パーツリスト買って品番をリストして注文すればいいです。
ネジ一本でも喜んで売ってくれるよ。
>>65
>>1
人が作った物である以上全て可能だが、君には無理。
>>75
アフターサービス等は、店（店長、経営者）による。
一概には言えない。
>>92
可能か不可能かと言われれば、可能。
当然セキュリティレベルは下がります。
>>99
いいというか、普通のバイク屋だと思う。
>>102
ボルトオンです。
ボルトオンは純正のエキパイにしかつきません。
どちらの店もそういう相談にはあまり向いていないようです。
むろん、例外の店も多々あります。
ボルトはバンジョーボルト。
わっかがバンジョー。
バンジョーは普通、カシメられているので無理です。
ホースアッシで交換です。
気が引ける場合は、パーツリスト買って品番をリストして注文すればいいです。
ネジ一本でも喜んで売ってくれるよ。
>>65
>>1
人が作った物である以上全て可能だが、君には無理。
>>75
アフターサービス等は、店（店長、経営者）による。
一概には言えない。
>>92
可能か不可能かと言われれば、可能。
当然セキュリティレベルは下がります。
>>99
いいというか、普通のバイク屋だと思う。
>>102
ボルトオンです。
ボルトオンは純正のエキパイにしかつきません。
どちらの店もそういう相談にはあまり向いていないようです。
むろん、例外の店も多々あります。
>>104
オークション。
ただし、自己責任。
送料計算はやれよ。よく定価より高く、ぼろぼろの中古品を買うバカがいる。
>>105
気合いと根性。
無茶苦茶叩くとクラック入ってアボーン。
>>106
一部条例で禁止されているところもあります。
DQN行為なのでスレ的には止めといた方が良い。
>>108
ビクスクのことですか？
もちろん大量に入ります。
>>109
H-VTEC(REVの改良型)が付いてるか付いてないかです。
オークション。
ただし、自己責任。
送料計算はやれよ。よく定価より高く、ぼろぼろの中古品を買うバカがいる。
>>105
気合いと根性。
無茶苦茶叩くとクラック入ってアボーン。
>>106
一部条例で禁止されているところもあります。
DQN行為なのでスレ的には止めといた方が良い。
>>108
ビクスクのことですか？
もちろん大量に入ります。
>>109
H-VTEC(REVの改良型)が付いてるか付いてないかです。
>>112
可能。
買った年月日（だいたい）と店と金額。
ごねられたら、車体が廃車になることになり、本来使用できたはずの個々の商品の損害賠償を求めます。
と言え。
あと、ヘルメットやウェア類は案外凄い賠償になる。
>>114
犯罪助長になるので出来ません。
バイク屋へ。
>>117
どのマグナかわかりません。
原則としてマフラー交換する場合、キャブの調整が必須です。
ただ、この車種の場合、無調整でも誰も気にしないようです。
>>118
諸々メンテナンス不足の悪寒。
バイク屋へ。
可能。
買った年月日（だいたい）と店と金額。
ごねられたら、車体が廃車になることになり、本来使用できたはずの個々の商品の損害賠償を求めます。
と言え。
あと、ヘルメットやウェア類は案外凄い賠償になる。
>>114
犯罪助長になるので出来ません。
バイク屋へ。
>>117
どのマグナかわかりません。
原則としてマフラー交換する場合、キャブの調整が必須です。
ただ、この車種の場合、無調整でも誰も気にしないようです。
>>118
諸々メンテナンス不足の悪寒。
バイク屋へ。
来月原付のスクーター買う予定なんですが何を買うか迷ってます。候補はＺＺ．ＺＸ．ＺＲ．Ｚ４で、身長185あって大きさで決めようと思ってます。全部同じ大きさですかね？
135 ：4ep：2005/11/08(火) 00:26:13 ID:WNlYJets
>>134
とりあえずバイク屋さんに行って実際に車両を見てきなさい。
とりあえずバイク屋さんに行って実際に車両を見てきなさい。
バイクカバーについてなんですけど
バイクカバーをかけると湿気がこもってバイクに悪いと聞いたんですけど、どのようにすればベストですか？
バイクは室外保管ですが屋根があり雨があたらないので、この場合はバイクカバーは必要ないですか？
バイクカバーをかけると湿気がこもってバイクに悪いと聞いたんですけど、どのようにすればベストですか？
バイクは室外保管ですが屋根があり雨があたらないので、この場合はバイクカバーは必要ないですか？
137 ：4ep：2005/11/08(火) 00:48:11 ID:WNlYJets
>>136
その状況なら埃が付くかもしれませんが特段、バイクカバーが
必要だとは思いません。
ただ、盗難抑止の観点からするとカバーが有った方が良いかもしれません。
住まいの地域の状況を考えてどうなさるかお決め下さい。
その状況なら埃が付くかもしれませんが特段、バイクカバーが
必要だとは思いません。
ただ、盗難抑止の観点からするとカバーが有った方が良いかもしれません。
住まいの地域の状況を考えてどうなさるかお決め下さい。
138 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:20:34 ID:oazQg8ga
古いバイク(２５０cc)を処分したいのですが、買い取り店などの業者で廃棄料をとられる事もありますか？
金額はどれくらいかかるものでしょう。
軽トラで回収に回ってる業者に完全不動のスクーター引き取ってもらったことはあるのですが。
金額はどれくらいかかるものでしょう。
軽トラで回収に回ってる業者に完全不動のスクーター引き取ってもらったことはあるのですが。
質問です。
アクセルワイヤーへの注油って、
カバー開けてクラッチワイヤーへの注油と同じ要領で
やればいいんでしょうか?
(ワイヤーの終点から潤滑油が吹きこぼれても大丈夫なんでしょうか)
あとワイヤーがなにやら2つあるんですが、
両方やればいいのでしょうか。最終型CBR400RRです。
乱文すみません。
アクセルワイヤーへの注油って、
カバー開けてクラッチワイヤーへの注油と同じ要領で
やればいいんでしょうか?
(ワイヤーの終点から潤滑油が吹きこぼれても大丈夫なんでしょうか)
あとワイヤーがなにやら2つあるんですが、
両方やればいいのでしょうか。最終型CBR400RRです。
乱文すみません。
充電器について質問です。
密閉型と開放型の区別ってどうやるんですか？
マニュアルにもそのこと自体は書いてないのですが、
普通はマニュアル見れば分かると思うので、
初心者な私に、区別方法を教えてください。
あと充電器は安物はだめ！！と教えられたのですが、
大体どれぐらいのものからが、ちゃんとした充電器になりますか？
やっぱり出来れば安い方がいいのです・・・
お勧めのとかあったら教えてください。
密閉型と開放型の区別ってどうやるんですか？
マニュアルにもそのこと自体は書いてないのですが、
普通はマニュアル見れば分かると思うので、
初心者な私に、区別方法を教えてください。
あと充電器は安物はだめ！！と教えられたのですが、
大体どれぐらいのものからが、ちゃんとした充電器になりますか？
やっぱり出来れば安い方がいいのです・・・
お勧めのとかあったら教えてください。
142 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 02:27:48 ID:8pkQGAxp
下げたら意味ないですね。
お願いします。
お願いします。
143 ：ﾄｼ：2005/11/08(火) 02:33:53 ID:OpgX/a+h
ｻﾞﾘをノーマルで欲しいなぁと思っています。
さすがに厩舎なのでいろいろふつごうがでてくるのはわかっています、だけど欲しいんです・
修理とかパーツとか堂ですか。やぱり族の矢からにからまれますかの。おしえて
さすがに厩舎なのでいろいろふつごうがでてくるのはわかっています、だけど欲しいんです・
修理とかパーツとか堂ですか。やぱり族の矢からにからまれますかの。おしえて
フロントフォークが汚くなってきたんでサンドブラストをやろうかと考えてているのですが、
ブラスト掛けたらフォークの金属が削れて強度が落ちたりしませんか？
あと、ブラスト掛けた後はウレタンクリア等を吹いて表面を保護したりするのでしょうか？
それとも掛けっぱなしがいいのでしょうか？
詳しい方ご回答お願いします。
ブラスト掛けたらフォークの金属が削れて強度が落ちたりしませんか？
あと、ブラスト掛けた後はウレタンクリア等を吹いて表面を保護したりするのでしょうか？
それとも掛けっぱなしがいいのでしょうか？
詳しい方ご回答お願いします。
>>141
いかにも「ココ、外せますよ」なキャップが上面に数個付いてるのが開放型。
無いのが密閉型と思っておくんなせぇ。
安物がダメというか、安物は大概が輸入物なので当たりハズレがあって、
万が一ハズレを引いても何の補償も無いことが多いので国産に汁！ってコト。
ただ、国産の半額以下の値段なのでハズレても笑ってもう一個買えるなら
それもアリかと。
今のところ俺はハズレたコトは無い。
あと、充電器と蓄電池（＝バッテリー）を混同してないかい？
>>144
アウターのコトですよね？
強度が落ちるほど削らないので問題ないです。
その程度で強度云々が問題になるので有れば
オフ路で転けたらもうｴﾗｲｺｯﾁｬﾃﾞｽｶﾞﾅｗ
しょっちゅう磨くならクリアなしでいいかもデスが、
そうでないならクリア吹いておいた方が無難です。
いかにも「ココ、外せますよ」なキャップが上面に数個付いてるのが開放型。
無いのが密閉型と思っておくんなせぇ。
安物がダメというか、安物は大概が輸入物なので当たりハズレがあって、
万が一ハズレを引いても何の補償も無いことが多いので国産に汁！ってコト。
ただ、国産の半額以下の値段なのでハズレても笑ってもう一個買えるなら
それもアリかと。
今のところ俺はハズレたコトは無い。
あと、充電器と蓄電池（＝バッテリー）を混同してないかい？
>>144
アウターのコトですよね？
強度が落ちるほど削らないので問題ないです。
その程度で強度云々が問題になるので有れば
オフ路で転けたらもうｴﾗｲｺｯﾁｬﾃﾞｽｶﾞﾅｗ
しょっちゅう磨くならクリアなしでいいかもデスが、
そうでないならクリア吹いておいた方が無難です。
>>140
はい。
ワイヤー２つはアクセルの引き側と戻し側です。
理解できないなら気にせず元に戻しておいてください。
>>142
修理は普通のバイク屋は嫌な顔する場合が多い。
パーツは無い。族用の妙なぼったくりパーツはある。
はっきり言って旧車は初心者にはムリ。
維持だけでも大変で、お金がいくらあっても足りない。
どうしても欲しいなら、走る用のザリと部品取り用のザリの二台をそろえてからの話。
族の輩には間違い無く絡まれる。
はい。
ワイヤー２つはアクセルの引き側と戻し側です。
理解できないなら気にせず元に戻しておいてください。
>>142
修理は普通のバイク屋は嫌な顔する場合が多い。
パーツは無い。族用の妙なぼったくりパーツはある。
はっきり言って旧車は初心者にはムリ。
維持だけでも大変で、お金がいくらあっても足りない。
どうしても欲しいなら、走る用のザリと部品取り用のザリの二台をそろえてからの話。
族の輩には間違い無く絡まれる。
147 ：迎撃者になったボル人形。：2005/11/08(火) 05:07:19 ID:jtseu0gm
＞１４１
バッテリーの区別は基本的に
外から液量が見えて、キャップがあるのが開放型。
外から液量が見えず、キャップが無いのが密閉型。
ちなみに密閉型の場合はMFとかシールドって事が書いてあるかな。
バッテリーの区別は基本的に
外から液量が見えて、キャップがあるのが開放型。
外から液量が見えず、キャップが無いのが密閉型。
ちなみに密閉型の場合はMFとかシールドって事が書いてあるかな。
148 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 05:31:45 ID:suG1SKKW
200CC以上で250CC以下のストリートとオフロード、
どちらかの購入を考えてますが、
燃費や、最高速、加速や楽しさなどの違いを教えて下さい。
個人的には、ストリートの方が予算の都合がつきやすいので、
若干ストリートの方が欲しいです。
どちらかの購入を考えてますが、
燃費や、最高速、加速や楽しさなどの違いを教えて下さい。
個人的には、ストリートの方が予算の都合がつきやすいので、
若干ストリートの方が欲しいです。
>>148
各メーカーのHPの該当排気量のラインナップを見て、
『2ちゃんねらのためのバイク選び ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/』
の該当排気量各車のインプレを読んで、2～3台に絞りこんだら
『■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
で相談しませう。
>>143
旧車ですけど、新車状態には無理とは言え、
走るのに不都合がないくらいには直す事が出来ますし、
部品だって 作 れ ば あります。
（現行ではタンク等はさすがに難しいですが、エンジン内部部品とかはまだ出る様Deth←高いけどｗ）
車体の方も、ちゃんとしたバイク屋で1回ちゃんと直せば後は現行車を維持するのとほぼ変わりません。
・・・『ちゃんとしたバイク屋』を探すのが苦労Dethがorz
各メーカーのHPの該当排気量のラインナップを見て、
『2ちゃんねらのためのバイク選び ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/』
の該当排気量各車のインプレを読んで、2～3台に絞りこんだら
『■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
で相談しませう。
>>143
旧車ですけど、新車状態には無理とは言え、
走るのに不都合がないくらいには直す事が出来ますし、
部品だって 作 れ ば あります。
（現行ではタンク等はさすがに難しいですが、エンジン内部部品とかはまだ出る様Deth←高いけどｗ）
車体の方も、ちゃんとしたバイク屋で1回ちゃんと直せば後は現行車を維持するのとほぼ変わりません。
・・・『ちゃんとしたバイク屋』を探すのが苦労Dethがorz
>>146
ありがとうございました、早速注油してきます。
ありがとうございました、早速注油してきます。
151 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:12:01 ID:07kT0KV4
NSR50です。スタンドでガソリン満タンで入れる時、予備タンクも満タンになりますか？コックの位置とかで変わります？
153 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:20:09 ID:07kT0KV4
え？そんなんですか？買う時店の人はコックこっちに回したら予備タンクだから、といっていましたが。高さが違うだけだったんですね。
プラグをノーマルからイリジウムにしてノロジーのホットワイヤーに変えようと思ってるんですが効果あるものですか？
156 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:43:30 ID:E4VfJdI6
最近大型の教習を開始しました。
その際に400と750の重量感や加速の違いにけっこうおどろいたんですが、
750と1000以上のバイクを比べた場合も、違いをはっきり感じるほど
印象が違うでしょうか？
その際に400と750の重量感や加速の違いにけっこうおどろいたんですが、
750と1000以上のバイクを比べた場合も、違いをはっきり感じるほど
印象が違うでしょうか？
>>149
ご丁寧にしていただいてありがとうございます。
ご丁寧にしていただいてありがとうございます。
>>153
その高さが違う部分を便宜的に「予備タンク」または「リザーブ」と呼びます。
その高さが違う部分を便宜的に「予備タンク」または「リザーブ」と呼びます。
サービスマニュアルはどこで売ってますか？
バイク屋？本屋？
バイク屋？本屋？
162 ：K：2005/11/08(火) 11:04:00 ID:mdgXkBq5
このテール(羽？)ってなんていうかわかりますか？？？ぁとタイヤが後ろの方にきてる(ロンホイ？)のやりかたわかる方いたら教えて下さいo(≧皿≦)o
>>159
ありがとうございます。プラグから試してみる事にします。
ありがとうございます。プラグから試してみる事にします。
164 ：K：2005/11/08(火) 11:06:26 ID:mdgXkBq5
すぃません張り忘れました(+エ+;)
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=401&pt=o%2F20051108%2Fimg%2Fkagmuxcx7731410.jpeg&ctv=0
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=501&pt=s%2F20051108%2Fimg%2Fncinpnof7731510.jpeg&ctv=0
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=401&pt=o%2F20051108%2Fimg%2Fkagmuxcx7731410.jpeg&ctv=0
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=501&pt=s%2F20051108%2Fimg%2Fncinpnof7731510.jpeg&ctv=0
166 ：K：2005/11/08(火) 11:20:42 ID:mdgXkBq5
165さん返事ありかとうございます☆164に画像はったんでわかったら教えて下さいo(≧皿≦)oぁとタイヤが後ろの方にするのはエンジンハンガーとぃうパーツを延長すると聞いたんですがロングスイングアームキットって奴でできますかね？
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:22:23 ID:qjumQrTx
168 ：K：2005/11/08(火) 11:27:22 ID:mdgXkBq5
167さん返事ありかとうございますo(≧皿≦)oスクーターなんですが164のような場合はどうやっているかわかりますでしょうか？？？
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:27:42 ID:Xffkxi3w
クランクケース延長してベルト伸ばせば出来るぞ
なんにしろ
>●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
って言葉に尽きる。
バイク屋で画像見せて「こうしたいんですけどいくらでできますか」とでも
聞いた方が早いだろう。
>●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
って言葉に尽きる。
バイク屋で画像見せて「こうしたいんですけどいくらでできますか」とでも
聞いた方が早いだろう。
172 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:44:39 ID:/c5NDbOq
173 ：K：2005/11/08(火) 11:45:52 ID:mdgXkBq5
169さんありがとうございます☆それはキットかなにかでているんでしょうか？？
170さん私の事ですかねσ(TεT;)できたら自分でやりたいんですょ☆そのほうが愛着わきますし(●′∀｀●)
170さん私の事ですかねσ(TεT;)できたら自分でやりたいんですょ☆そのほうが愛着わきますし(●′∀｀●)
174 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:48:35 ID:Xffkxi3w
ワンオフで改造
>>166
画像を見たけど、駆動ユニットをまるごと後ろにずらして積んでるみたいですね。
エンジンの位置も後ろにずらす事になるから、ワイヤー類・各種ホース・配線も延長する必要があると思います。
サスの上側のマウント位置もずれるから、フレームの補強も必要かもしれません。
さらに、現物合わせで加工が多数必要になると思われます。
画像を見たけど、駆動ユニットをまるごと後ろにずらして積んでるみたいですね。
エンジンの位置も後ろにずらす事になるから、ワイヤー類・各種ホース・配線も延長する必要があると思います。
サスの上側のマウント位置もずれるから、フレームの補強も必要かもしれません。
さらに、現物合わせで加工が多数必要になると思われます。
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:57:37 ID:qjumQrTx
177 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:05:48 ID:Rg5YP03s
バイクを始めて買うんですけど、色々マフラー変えたりしたいんですが
盆栽とか族車だとか色々いう人がいて何をチョイスしたら良いか分かりません
世間的にどんな改造が嫌われるんですか？
雑誌とかにはそうゆうのが書いてないので分かりません
どなたか教えて下さい。
盆栽とか族車だとか色々いう人がいて何をチョイスしたら良いか分かりません
世間的にどんな改造が嫌われるんですか？
雑誌とかにはそうゆうのが書いてないので分かりません
どなたか教えて下さい。
178 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:07:30 ID:Xffkxi3w
簡単に言うと
ドレスアップ○
改造×
ドレスアップ○
改造×
179 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:12:24 ID:Rg5YP03s
>>178
よく分からないです。
よく分からないです。
180 ：K：2005/11/08(火) 12:12:26 ID:mdgXkBq5
175さん176さんアドバイスありがとうございます☆なんかめっちゃ難しそうですね↓↓バイク屋に頼むしかなさそぅです｡｡｡｡羽の方は何かわかりませんかね？？？
181 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:36:22 ID:Xffkxi3w
まともなバイク屋はしませんよ
ロンスイあきらめてエンジンハンガー延長でガマンしろ
まあそれもまともなバイク屋は断りますが
ロンスイあきらめてエンジンハンガー延長でガマンしろ
まあそれもまともなバイク屋は断りますが
>>177
分かりやすく言えば、マフラー変えてもノーマルよりうるさくならなければＯＫです。
分かりやすく言えば、マフラー変えてもノーマルよりうるさくならなければＯＫです。
>>180
モトチャンプあたりの厨房向け原付雑誌あたりに広告出てるんじゃね？＞羽
あんなもん作るのはまともなメーカーじゃないだろうから、
サイトも持ってないような小規模ショップに多そうだ。
ま、何にしろ乗ってる車種名も書かずに助言できるような
エスパーはどこにもいないだろうが。
モトチャンプあたりの厨房向け原付雑誌あたりに広告出てるんじゃね？＞羽
あんなもん作るのはまともなメーカーじゃないだろうから、
サイトも持ってないような小規模ショップに多そうだ。
ま、何にしろ乗ってる車種名も書かずに助言できるような
エスパーはどこにもいないだろうが。
184 ：K：2005/11/08(火) 12:58:11 ID:mdgXkBq5
181さんエンジンハンガー延長の方法はわかりませんか？？それかやり方の乗ってるサイトとかしりませんか？？？
185 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:00:44 ID:Xffkxi3w
ぶった切って溶接延長
186 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:09:05 ID:FyoiSkJ5
GB250に乗っています。
油温計を付けたのですが、目安として何℃位を指していればいいんでしょうか？
同じ空冷単気筒でも車種によって違うかも知れませんが一般的な数値で構いません。
油温計を付けたのですが、目安として何℃位を指していればいいんでしょうか？
同じ空冷単気筒でも車種によって違うかも知れませんが一般的な数値で構いません。
188 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:17:56 ID:EqrmIQhP
答えになってないぢゃん
189 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:20:11 ID:Xffkxi3w
からっと揚げるなら１８０℃
190 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:23:52 ID:EqrmIQhP
パリッと揚げるには？
191 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:25:10 ID:DOBctDlO
>184
車名を出さないのは一族の掟かい？
顔文字書く暇あったらもうちっと他人に理解できるように努力しなよ。
車名を出さないのは一族の掟かい？
顔文字書く暇あったらもうちっと他人に理解できるように努力しなよ。
一族の掟を破れば破門の覚悟は出来てるんじゃろうな
194 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:37:28 ID:CZZbrRz/
トルクの谷ってなんなんですか？
その回転数までいくとどうなるんでしょうか？
その回転数までいくとどうなるんでしょうか？
谷が来る！！！ ガチョ～～～～ン！
今日の回答者はバカばっかりだな。
ああ、試験期間か…どうりでね。
198 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:54:22 ID:Xffkxi3w
質問者の程度に合わせてるだけだろ
199 ：K：2005/11/08(火) 14:06:22 ID:mdgXkBq5
191さんすいませんライブディオZXです（>へ＜;）
>>191
どのみちそんな事聞く位なら個人では無理だから改造してくれるバイク屋探してやってもらえ。
どのみちそんな事聞く位なら個人では無理だから改造してくれるバイク屋探してやってもらえ。
203 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 14:39:32 ID:dLprAlYY
よくバイク板のスレッドで速度の事を、ゆわｷﾛとか書いてありますけどよくわからないんですけど、どう解釈すればいいんですか？
204 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 14:40:54 ID:qjumQrTx
>>203
カナ表示のあるＪＩＳキーボードの、数字の列を確認せよ。
カナ表示のあるＪＩＳキーボードの、数字の列を確認せよ。
205 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 14:40:56 ID:Xffkxi3w
80㌔と解釈すればいい
206 ：K：2005/11/08(火) 14:42:03 ID:mdgXkBq5
202さんありがとうございます☆難しそうなんでもうちょっと考えてどうするかきめますね☆☆☆皆さんイロ②とありがとうございましたo(⌒∀⌒)ノ
207 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 15:23:02 ID:vlhcs/tO
191
208 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 15:35:49 ID:vlhcs/tO
>>194
谷であって谷ではない。
エンジンは回転があがるほど力強さを増すが、
回転があがってゆくときに、なぜか、力強さの上がり方がいったん頭打ちになる回転数領域がある。
この領域をまたぐようなエンジン回転の使い方をすると、体で覚えた勘が狂ってしまい、
精神的に疲れたり、直後のトラックに車間距離をぐんと詰められたりして何かと面倒なので、
「コイツはＮ千回転あたりにトルクの谷がある」と表現するわけだ。
試験勉強の集中力の谷間にでも、コーヒーブレイクがてら妄想してみてくれ。
谷であって谷ではない。
エンジンは回転があがるほど力強さを増すが、
回転があがってゆくときに、なぜか、力強さの上がり方がいったん頭打ちになる回転数領域がある。
この領域をまたぐようなエンジン回転の使い方をすると、体で覚えた勘が狂ってしまい、
精神的に疲れたり、直後のトラックに車間距離をぐんと詰められたりして何かと面倒なので、
「コイツはＮ千回転あたりにトルクの谷がある」と表現するわけだ。
試験勉強の集中力の谷間にでも、コーヒーブレイクがてら妄想してみてくれ。
209 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:15:09 ID:6GfuH16y
面白いバイクグッズがありました
http://www.unfini-product.com/
http://www.unfini-product.com/
210 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:46:37 ID:Xffkxi3w
宣伝乙
友だちが先日こけて怪我したんですが
ロックしたとか言ってたんですけどロックってどうしたらおこるんですか？
ロックしたとか言ってたんですけどロックってどうしたらおこるんですか？
>>159
素敵なIDですね
素敵なIDですね
ブレーキかけたらおこる
質問します
全開で加速している時に、いきなり半クラッチ状態にしたみたいに
エンジンの回転だけが上がって加速が鈍るんですけど
これはクラッチが滑ってるって事なんでしょうか？
全開で加速している時に、いきなり半クラッチ状態にしたみたいに
エンジンの回転だけが上がって加速が鈍るんですけど
これはクラッチが滑ってるって事なんでしょうか？
217 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:11:50 ID:L87m2yTK
>>216
車種は？
車種は？
>>216
本格的にクラッチ滑りを起こし始めると、時速８０kmくらいから
フルスロットルにしても、エンジンだけ先に回転数が上がって
速度の上がりの方が後から付いてくる、と言うことを経て、
全く動けなくなってしまうが、貴殿のソレはまさにクラッチ滑りの
前兆だけど・・・。
ワイヤー式クラッチなら、ワイヤーの遊びをチェックしても？
本格的にクラッチ滑りを起こし始めると、時速８０kmくらいから
フルスロットルにしても、エンジンだけ先に回転数が上がって
速度の上がりの方が後から付いてくる、と言うことを経て、
全く動けなくなってしまうが、貴殿のソレはまさにクラッチ滑りの
前兆だけど・・・。
ワイヤー式クラッチなら、ワイヤーの遊びをチェックしても？
219 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:47:45 ID:I1PeaBJY
もし事故にあった時について質問です。
救急車呼ぶほどの大事故ではなく動けるような状態の時です。
私は原付に乗っていて任意保険にも入っているのですがそういう場合は
まず警察に届けて保険会社に連絡すればいいのでしょうか？
示談は避けたほうがいいですか？
救急車呼ぶほどの大事故ではなく動けるような状態の時です。
私は原付に乗っていて任意保険にも入っているのですがそういう場合は
まず警察に届けて保険会社に連絡すればいいのでしょうか？
示談は避けたほうがいいですか？
221 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:08:42 ID:L87m2yTK
>>219
示談ほど危険な駆け引きはない
示談ほど危険な駆け引きはない
事故った直後は極度の興奮状態になるのか、
結構怪我しててもあまり痛みを感じないし、自分では大丈夫だと思ってしまう
頭部の打撲などは、内出血によって後日昏睡状態や、死亡した事例もある
体を第一に考えるなら、事故処理→保険会社に連絡すべきだな
示談にすると修理代のことで、後々ごねられることも多いみたいね
結構怪我しててもあまり痛みを感じないし、自分では大丈夫だと思ってしまう
頭部の打撲などは、内出血によって後日昏睡状態や、死亡した事例もある
体を第一に考えるなら、事故処理→保険会社に連絡すべきだな
示談にすると修理代のことで、後々ごねられることも多いみたいね
223 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:14:25 ID:8lIOWSJB
超初心者な質問で申し訳ないのですが、
急制動でエンジンブレーキ使うと車輪がロックしてコケるというのは本当ですか。
道を走っていて急に止まらなければならなくなった時など、
車だとたまにエンジンブレーキきかせながら止まったりしますが、
バイクではそういう止まり方をすることは無いのですか？
教習所で習う急制動の時の止まり方が一番効率よく止まれる止まり方なんですか？
急制動でエンジンブレーキ使うと車輪がロックしてコケるというのは本当ですか。
道を走っていて急に止まらなければならなくなった時など、
車だとたまにエンジンブレーキきかせながら止まったりしますが、
バイクではそういう止まり方をすることは無いのですか？
教習所で習う急制動の時の止まり方が一番効率よく止まれる止まり方なんですか？
>車だとたまにエンジンブレーキきかせながら止まったりしますが
ブレーキかけながらギア落としてエンブレかけるなんて余裕ありまくりじゃん
ブレーキかけながらギア落としてエンブレかけるなんて余裕ありまくりじゃん
>>223
本当に免許持ってるか？教習所では
「急制動ではクラッチを切らずに(＝エンジンブレーキを使って)ブレーキ掛けて減速する」と習うはずだが。
実際に急制動するような状況じゃ、シフトダウンしながらブレーキングなんてする余裕無いと思うけどね。
急制動で『低すぎるギヤで』エンジンブレーキ使うと車輪がロックしてコケる『事がある』というのは本当。
本当に免許持ってるか？教習所では
「急制動ではクラッチを切らずに(＝エンジンブレーキを使って)ブレーキ掛けて減速する」と習うはずだが。
実際に急制動するような状況じゃ、シフトダウンしながらブレーキングなんてする余裕無いと思うけどね。
急制動で『低すぎるギヤで』エンジンブレーキ使うと車輪がロックしてコケる『事がある』というのは本当。
レスありがとうございます。
聞き方悪くて申し訳ないです。
ギアあわせてエンブレかけるくらいの余裕がある時なら、
二輪だからといってそう簡単にロックするわけではないということでしょうか。
二輪は四輪よりかなりロックしやすいと急制動の説明の時に聞いて以来、
それが怖くてエンブレを使えずにいたもので。
聞き方悪くて申し訳ないです。
ギアあわせてエンブレかけるくらいの余裕がある時なら、
二輪だからといってそう簡単にロックするわけではないということでしょうか。
二輪は四輪よりかなりロックしやすいと急制動の説明の時に聞いて以来、
それが怖くてエンブレを使えずにいたもので。
228 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:38:09 ID:IDJ473nx
いや、実際やってはいないですｗ
教習所スレでも、やってコケた人がいると見たような・・・。
教習所スレでも、やってコケた人がいると見たような・・・。
230 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:44:05 ID:IDJ473nx
>>227 二輪の場合、四輪よりも前後の加重移動が大きく、後輪駆動なのでエンジンブレーキによるロックは確かにしやすいよ。
下り坂とかでない場合、意識してシフトダウンしてのエンジンブレーキというよりそれまで走行してきたギアでのアクセル戻し
＋F,Rブレーキって言うパターンがほとんどじゃないのかな？
下り坂とかでない場合、意識してシフトダウンしてのエンジンブレーキというよりそれまで走行してきたギアでのアクセル戻し
＋F,Rブレーキって言うパターンがほとんどじゃないのかな？
231 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:49:32 ID:I+Y8C3HV
>>227
真っ直ぐ走ってるときの後輪のﾛｯｸではコケナイ。と思ってていいよ。
ﾛｯｸしながら姿勢制御なんてのも、案外普通に出来ちゃう。
前輪ﾛｯｸは危ないから、後輪ﾛｯｸに慣れてからでな。
最初は低い速度から一瞬ﾛｯｸ→ﾘﾘｰｽを続けて慣れさす。
真っ直ぐ走ってるときの後輪のﾛｯｸではコケナイ。と思ってていいよ。
ﾛｯｸしながら姿勢制御なんてのも、案外普通に出来ちゃう。
前輪ﾛｯｸは危ないから、後輪ﾛｯｸに慣れてからでな。
最初は低い速度から一瞬ﾛｯｸ→ﾘﾘｰｽを続けて慣れさす。
学校の近くのマンションの裏にバイクが捨ててあるのですが、
“持ち主様 早急に引き取りください”
みたいな貼り紙が貼ってありました。
そこで、持ち主が現われない場合は自分が引き取りたいと考えているのですが、
やはり法律的に無理でしょうか。
“持ち主様 早急に引き取りください”
みたいな貼り紙が貼ってありました。
そこで、持ち主が現われない場合は自分が引き取りたいと考えているのですが、
やはり法律的に無理でしょうか。
233 ：ﾄｼ：2005/11/08(火) 22:53:02 ID:OpgX/a+h
ねえねえ・刀ってどう
個人的見解だが、四輪よりも二輪の方がエンブレによるリヤロックがしやすいとはいえ
急制動という状況でロックするのは、リアブレーキの掛け方に原因があると思う
>>223が教習所でロックしやすいと聞いたのは、リヤブレーキの掛けすぎでロックしやすいと言う意味だったのではないだろうか
急制動という状況でロックするのは、リアブレーキの掛け方に原因があると思う
>>223が教習所でロックしやすいと聞いたのは、リヤブレーキの掛けすぎでロックしやすいと言う意味だったのではないだろうか
236 ：ﾄｼ：2005/11/08(火) 23:04:04 ID:OpgX/a+h
237 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:07:17 ID:CZZbrRz/
238 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:10:01 ID:bwX3v+Rz
質問なんですが、最近走っていてある程度暖まってくると
アクセル開けて戻した後エンジンの回転が落ちるのが
大体二千回転付近でもたついて、回転あげて回転数が戻るのが
暖まる前はスーっと戻る感じなのが、上手く表現しにくいんですが、
アクセル戻して回転落ちる時少しガルルルルーという感じの音がしてスムーズに戻らない感じになります。
車種はゼファーでピストン、バルブ、バルブガイドやスプリング等
新品に交換後走行約六千キロ、キャブはノーマルで以前オーバーフローしてきたので
その部品交換、オーバーホールして約二千キロ走行です。
症状の出る考えられる原因をアドバイス宜しくお願いします。
アクセル開けて戻した後エンジンの回転が落ちるのが
大体二千回転付近でもたついて、回転あげて回転数が戻るのが
暖まる前はスーっと戻る感じなのが、上手く表現しにくいんですが、
アクセル戻して回転落ちる時少しガルルルルーという感じの音がしてスムーズに戻らない感じになります。
車種はゼファーでピストン、バルブ、バルブガイドやスプリング等
新品に交換後走行約六千キロ、キャブはノーマルで以前オーバーフローしてきたので
その部品交換、オーバーホールして約二千キロ走行です。
症状の出る考えられる原因をアドバイス宜しくお願いします。
239 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:11:08 ID:lfJjdFOC
>>232
引き取らないほうが無難。
車両の所有者若しくは、放置されている土地の所有者以外は
法的に かかわりがない ので、難しいと思います。
それに、その車両が盗難や犯罪にかかわっている場合もありますので
引き取った場合、将来どのような展開になるのか想像が付きません。
法律では、話がつかない輩も居ることですし、リスクが高すぎると
思います。
私も以前、路上に放置されていた空冷のＫＳⅡが気になり
雨の度に増えていく、インナーチューブの錆に心を痛めてた
記憶があります。(^-^;
引き取らないほうが無難。
車両の所有者若しくは、放置されている土地の所有者以外は
法的に かかわりがない ので、難しいと思います。
それに、その車両が盗難や犯罪にかかわっている場合もありますので
引き取った場合、将来どのような展開になるのか想像が付きません。
法律では、話がつかない輩も居ることですし、リスクが高すぎると
思います。
私も以前、路上に放置されていた空冷のＫＳⅡが気になり
雨の度に増えていく、インナーチューブの錆に心を痛めてた
記憶があります。(^-^;
240 ：4ep：2005/11/08(火) 23:13:17 ID:WNlYJets
>>232
釣りか？
貼り紙張った人間と交渉すべし。多分、そのマンションの管理人に聞くとわかると思う。もしくは管理組合かな。
「処分に困られてるなら、拾得物として届を出しましょうか。その代わり、持ち主がいなかったらこのバイクください」と交渉。
そこでOK貰ったら（見ず知らずのあなたにOK出すとは思えないが）、警察に拾得物として届を出す。
バイクを警察まで移動させる必要があるかも（←昔、廃棄自転車を貰った時は、自分で警察まで自転車運んだ）。
半年しても持ち主が現れないなら、そのバイクはあなたのモノになる。
まぁ、多分無理。ダメ元でやってみるのも可だが･･････。
もしナンバーがついたままなら、ナンバーから所有者を割り出せると思うので、そこに連絡を取ってみるのも手。
釣りか？
貼り紙張った人間と交渉すべし。多分、そのマンションの管理人に聞くとわかると思う。もしくは管理組合かな。
「処分に困られてるなら、拾得物として届を出しましょうか。その代わり、持ち主がいなかったらこのバイクください」と交渉。
そこでOK貰ったら（見ず知らずのあなたにOK出すとは思えないが）、警察に拾得物として届を出す。
バイクを警察まで移動させる必要があるかも（←昔、廃棄自転車を貰った時は、自分で警察まで自転車運んだ）。
半年しても持ち主が現れないなら、そのバイクはあなたのモノになる。
まぁ、多分無理。ダメ元でやってみるのも可だが･･････。
もしナンバーがついたままなら、ナンバーから所有者を割り出せると思うので、そこに連絡を取ってみるのも手。
>>241
現在は個人でナンバーから所有者を照会することは出来なくなったと聞いているが。
現在は個人でナンバーから所有者を照会することは出来なくなったと聞いているが。
243 ：ﾄｼ：2005/11/08(火) 23:18:32 ID:OpgX/a+h
堪えてよ
バイクのタイヤの適正エア圧は何kg/cm3でしょう？
教えてください。
kpaでもかまいません。
教えてください。
kpaでもかまいません。
どもです。「後輪付近に貼ってある数値」参照しますね。
明日オークションで買ったバイクを引き取る予定なので不安になって聞いてしまいました。
明日オークションで買ったバイクを引き取る予定なので不安になって聞いてしまいました。
249 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:45:19 ID:bwX3v+Rz
>>238
書き忘れてましたが４００の初期型で走行はメーターでは１６０００位です
書き忘れてましたが４００の初期型で走行はメーターでは１６０００位です
250 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:10:28 ID:XMoHjPn4
>>238
>>249
単純に考えれば、どれかのキャブの戻りが悪いのか
熱膨張で、微量の二次エアが混入しているのか
あれこれ実車を調べてみないと、なんとも言えません。
ただ初期型とはいえ、１００００ｋｍでヘッドのオーバーホールをして
さらに１２０００ｋｍでキャブのオーバーホールをされていますが
どういった理由でしょうか、またプロの整備士が修理したのでしょうか？
ご質問とは異なりますが、こちらも気になります。
>>249
単純に考えれば、どれかのキャブの戻りが悪いのか
熱膨張で、微量の二次エアが混入しているのか
あれこれ実車を調べてみないと、なんとも言えません。
ただ初期型とはいえ、１００００ｋｍでヘッドのオーバーホールをして
さらに１２０００ｋｍでキャブのオーバーホールをされていますが
どういった理由でしょうか、またプロの整備士が修理したのでしょうか？
ご質問とは異なりますが、こちらも気になります。
通販でパーツを購入したいのですが、安くて、品揃えがいいところだと
どこがいいでしょうか？
バイクはマグザムです。
よろしくお願いします。
どこがいいでしょうか？
バイクはマグザムです。
よろしくお願いします。
252 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:22:19 ID:NG/9F3B1
>>250
レス有り難う御座います。
自分のは中古で購入したもので、かなり程度が悪く、
距離はあくまでメーター読みで実際はもっと走っていると思われるエンジンだったので
購入して間もなく一気筒動かなくなりオイルも燃える等の症状が出た為店で修理しました。
その後今度はキャブからガソリンが漏れた為オーバーホールしました。
レス有り難う御座います。
自分のは中古で購入したもので、かなり程度が悪く、
距離はあくまでメーター読みで実際はもっと走っていると思われるエンジンだったので
購入して間もなく一気筒動かなくなりオイルも燃える等の症状が出た為店で修理しました。
その後今度はキャブからガソリンが漏れた為オーバーホールしました。
253 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:42:14 ID:qs+pvH9Z
本当に素人の質問しますが、すいません。
原付を買おうと思うんですが未成年ってローンでかえるんですか？
原付を買おうと思うんですが未成年ってローンでかえるんですか？
254 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:44:52 ID:XMoHjPn4
>>252
キャブのオーバーホールですが、症状（オーバーフロー）からして
フロートバルブ周りの部品交換をされたと思われます。
キャブ自身も長年の使用により、キャブボディ（本体）が
磨耗しますので、こうなるとキャブ全体の交換しかありません。
古いイタリア製キャブの場合、オリジナルにこだわるあまり
新品以上の費用をかけて、オーバーホール（と言うか再生）する
場合もありますが、程度の良い中古を入手されるのが
現実的だと思われます。
ただしキャブが悪いかどうかは、現状では判別できませんので
販売店に必ず相談してください。
キャブのオーバーホールですが、症状（オーバーフロー）からして
フロートバルブ周りの部品交換をされたと思われます。
キャブ自身も長年の使用により、キャブボディ（本体）が
磨耗しますので、こうなるとキャブ全体の交換しかありません。
古いイタリア製キャブの場合、オリジナルにこだわるあまり
新品以上の費用をかけて、オーバーホール（と言うか再生）する
場合もありますが、程度の良い中古を入手されるのが
現実的だと思われます。
ただしキャブが悪いかどうかは、現状では判別できませんので
販売店に必ず相談してください。
255 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:49:57 ID:amkFlFnp
>>235
親の承諾があればローン組める。
親の承諾があればローン組める。
256 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:50:38 ID:amkFlFnp
アンカーミス
>>253ね
>>253ね
257 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:53:55 ID:NG/9F3B1
>>254
わかりました有り難う御座いました。
わかりました有り難う御座いました。
258 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:04:24 ID:qs+pvH9Z
ありがとうございます。親の承諾とは紙に書いたりするんですか？
やっぱりこんな質問叩かれますよねｗ
やっぱりこんな質問叩かれますよねｗ
>>258
たぶんローン会社から自宅へ電話がいくと思う。
たぶんローン会社から自宅へ電話がいくと思う。
260 ：ﾄｼ：2005/11/09(水) 01:09:13 ID:+966Lzn6
族とかって20年前とかの旧車乗ってるじゃないですか。
整備とか大丈夫なんですかね・ バイクはやっぱ先の輩からもらってるの・
教えてください
整備とか大丈夫なんですかね・ バイクはやっぱ先の輩からもらってるの・
教えてください
262 ：ﾄｼ：2005/11/09(水) 01:14:30 ID:+966Lzn6
ＴＥＬ身ナーゥ
>>260
「族」とは珍走団のことですか？
整備は当然、大丈夫ではありませんよ。
バイクはやっぱ、先輩からもらったり、また主にその辺に停めてある旧車を
窃盗して手に入れています。整備はテキトーですが、壊れたところで
すぐ盗めばいいのだから珍走団的には問題ないということになります。犯罪ですが。
なんでこんなくだらない質問があるのか分かりませんが、もしあなたが珍走をやるつもりなら
窃盗罪で警察に捕まるか、整備不良車で事故って死ぬかするといいですね。
「族」とは珍走団のことですか？
整備は当然、大丈夫ではありませんよ。
バイクはやっぱ、先輩からもらったり、また主にその辺に停めてある旧車を
窃盗して手に入れています。整備はテキトーですが、壊れたところで
すぐ盗めばいいのだから珍走団的には問題ないということになります。犯罪ですが。
なんでこんなくだらない質問があるのか分かりませんが、もしあなたが珍走をやるつもりなら
窃盗罪で警察に捕まるか、整備不良車で事故って死ぬかするといいですね。
264 ：ﾄｼ：2005/11/09(水) 01:20:20 ID:+966Lzn6
>>263
レスありがとうございます！ほんとうに。
チンそうでなくても厩舎会とかなら、整備とかちゃんとやってそうではないのですかね？
僕は、単純に厩舎が好きなのです。みなさんがれプ・美楠久・㈱などすきなように
私もまた選択肢の一つです。中国にはありません・
厩舎会とかならどうですか。
レスありがとうございます！ほんとうに。
チンそうでなくても厩舎会とかなら、整備とかちゃんとやってそうではないのですかね？
僕は、単純に厩舎が好きなのです。みなさんがれプ・美楠久・㈱などすきなように
私もまた選択肢の一つです。中国にはありません・
厩舎会とかならどうですか。
266 ：ﾄｼ：2005/11/09(水) 01:24:57 ID:+966Lzn6
僕本当に族にはならないです！違います。
僕は最近のバイクにない、とがった感じを厩舎に見出だした・
かっこいい。ザリとか。特に鈴木・ おまいはやばい・と。
僕は最近のバイクにない、とがった感じを厩舎に見出だした・
かっこいい。ザリとか。特に鈴木・ おまいはやばい・と。
つ「☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。」
268 ：ﾄｼ：2005/11/09(水) 01:35:49 ID:+966Lzn6
>>267
ごめんなさい。あなたにはいつも怒られてる気がします。ごめんなさい・
もう来ません・おやすみなさい。いろいろ教えてくダサっ高田型、ありがとうございました
･･･はぁ～。長い釣り終了wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ごめんなさい。あなたにはいつも怒られてる気がします。ごめんなさい・
もう来ません・おやすみなさい。いろいろ教えてくダサっ高田型、ありがとうございました
･･･はぁ～。長い釣り終了wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
269 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:44:08 ID:yeIDgZsT
質問です・今日初バイクを買いました。
で、バッテリーがあがっているので押しがけしなければかかりません。
しかし、うまくかからなくて、2そくに入れておもいっきり走って、
飛び乗ってクラッチを話すと余力で走っている間はライトがついてドコドコいうのですが、
なぜかスロットルに反応してくれなくてすぐ消えてしまいます。何度もやるとたまにエンジンかかります。
しかしアクセルを半分以上開けると、エンジンが止まってしまいます。
半分以下ふかして、エンジンがあったまると高回転でもエンストしません・
原因わかりますでしょうか？ガソリンあります。オイル入っています。量が多いいです・
キャブはおそらく長い間洗浄してないっぽいです。
初心者なので何が悪いのかわかりません、よろしくおねがいします。
わけわからない文章すみません
で、バッテリーがあがっているので押しがけしなければかかりません。
しかし、うまくかからなくて、2そくに入れておもいっきり走って、
飛び乗ってクラッチを話すと余力で走っている間はライトがついてドコドコいうのですが、
なぜかスロットルに反応してくれなくてすぐ消えてしまいます。何度もやるとたまにエンジンかかります。
しかしアクセルを半分以上開けると、エンジンが止まってしまいます。
半分以下ふかして、エンジンがあったまると高回転でもエンストしません・
原因わかりますでしょうか？ガソリンあります。オイル入っています。量が多いいです・
キャブはおそらく長い間洗浄してないっぽいです。
初心者なので何が悪いのかわかりません、よろしくおねがいします。
わけわからない文章すみません
御礼が遅くなってスイマセン。
>>145さん。
有難うございます。安心して安いやつ買ってみます。
僕の冒頭の文が変だったです。紛らわせてスイマセン。
>>141さん
分かりやすい説明有難うございます。間違いなく開放型ですた。
>>145さん。
有難うございます。安心して安いやつ買ってみます。
僕の冒頭の文が変だったです。紛らわせてスイマセン。
>>141さん
分かりやすい説明有難うございます。間違いなく開放型ですた。
272 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:51:21 ID:amkFlFnp
273 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:53:24 ID:WhcRuZf+
はじめてバイクを購入しようと思うのですが
２ストのバイクってオイルやガソリンが飛び散って
服がベタベタになるって本当ですか？
それはかなり嫌なのですが・・・
２ストのバイクってオイルやガソリンが飛び散って
服がベタベタになるって本当ですか？
それはかなり嫌なのですが・・・
>>269
どこから買ってきたんだそのバイク？
おまいさまの日本語がいまいち良く判らんが、プロに見てもらうのを勧める。
思いっきり整備不良くさいから買った値段以上の修理代がかかるかも知れんが、
いきなりブレーキが死んでおまいさまも一緒に死ぬよりマシだろ。
で、お約束だが車種晒せや。
どこから買ってきたんだそのバイク？
おまいさまの日本語がいまいち良く判らんが、プロに見てもらうのを勧める。
思いっきり整備不良くさいから買った値段以上の修理代がかかるかも知れんが、
いきなりブレーキが死んでおまいさまも一緒に死ぬよりマシだろ。
で、お約束だが車種晒せや。
276 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 06:31:26 ID:Wlhss6le
街中は知ってりゃ ちゃりも一緒
277 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 06:32:06 ID:UjgAcZB4
k
278 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:20:46 ID:nAFWcIpN
加速ポンプ付きキャブレターって普通のキャブレターと何が違うのでしょうか？
CRやFCRキャブレターは加速ポンプ付きなのでしょうか？
CRとFCRの違いも教えて下さい
CRやFCRキャブレターは加速ポンプ付きなのでしょうか？
CRとFCRの違いも教えて下さい
先ほどバイクで通学中、チョークを半分ぐらい引いていたのを忘れ、
10キロぐらい走行してしまいました。
10キロ地点で突然エンストして、アイドリングがいつもより若干高く、排ガスがやけに白かったので
チョークに目をやると…といった経緯です。
これって大丈夫なのでしょうか…
携帯から失礼します
10キロぐらい走行してしまいました。
10キロ地点で突然エンストして、アイドリングがいつもより若干高く、排ガスがやけに白かったので
チョークに目をやると…といった経緯です。
これって大丈夫なのでしょうか…
携帯から失礼します
280 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 10:35:34 ID:NppRwr/o
281 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 10:40:08 ID:yeIDgZsT
バッテリーは近々変えます、バッテリーがないとチョーク引いても意味ないですよね？
何でスロットル回すとエンジンの回転が落ちるかわかんないです。
5秒くらいアイドリングさせるとそこからはスロットル回したらしっかり回転もあがります。
スロットルバ軽いです
バイク中古で買いました。ｖーTwinです
何でスロットル回すとエンジンの回転が落ちるかわかんないです。
5秒くらいアイドリングさせるとそこからはスロットル回したらしっかり回転もあがります。
スロットルバ軽いです
バイク中古で買いました。ｖーTwinです
282 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 10:40:56 ID:yeIDgZsT
すいません上269です
>>281
>バッテリーがないとチョーク引いても意味ないですよね？
バッテリーと関係ない。
真夏でも引かないとかかりにくいのが正常。
>何でスロットル回すとエンジンの回転が落ちるかわかんないです。
カブりぎみになるから。
>バッテリーがないとチョーク引いても意味ないですよね？
バッテリーと関係ない。
真夏でも引かないとかかりにくいのが正常。
>何でスロットル回すとエンジンの回転が落ちるかわかんないです。
カブりぎみになるから。
286 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:09:48 ID:NppRwr/o
280です
間違ってました
付いてる が正解です
間違ってました
付いてる が正解です
287 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:26:08 ID:lol111/k
ハンドルを交換していてねじ山をなめてしまいました。
この場合バイク屋に持っていけば何らかの対処は行ってくれますか？
回答お願いします。
この場合バイク屋に持っていけば何らかの対処は行ってくれますか？
回答お願いします。
>>281
バッテリーをそのままにしておくと、電気系の他の部分が壊れることもある。
余計な金を使わないためにも、すぐに換えた方がいいよ。
あと、バイクはマグナかな？あれは普通V-TWINとは略さない。バイク用品店とかで言わないよう気を付けた方がいいかも。
バッテリーをそのままにしておくと、電気系の他の部分が壊れることもある。
余計な金を使わないためにも、すぐに換えた方がいいよ。
あと、バイクはマグナかな？あれは普通V-TWINとは略さない。バイク用品店とかで言わないよう気を付けた方がいいかも。
>>287
ﾊﾝﾄﾞﾙが固定できないぐらいつぶれてたらトップブリッジあたり交換することになるかと
ﾊﾝﾄﾞﾙが固定できないぐらいつぶれてたらトップブリッジあたり交換することになるかと
しょーもない質問で申し訳ないのですが、
2ｻｲｸﾙ2輪車ﾐｯｼｮﾝ専用ｵｲﾙと書いてあるオイルは、KDX125SRで言うとエンジンのとこにある注ぎ口から入れるオイルで間違いないでしょーか？？
2ｻｲｸﾙ2輪車ﾐｯｼｮﾝ専用ｵｲﾙと書いてあるオイルは、KDX125SRで言うとエンジンのとこにある注ぎ口から入れるオイルで間違いないでしょーか？？
292 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:59:14 ID:XKRElLiW
ABS付きのやつってありますか?
もしあったら～250までのを教えて欲しいのですが…
もしあったら～250までのを教えて欲しいのですが…
>>292
すくーたー まじぇ ふぉるつぁ とか
すくーたー まじぇ ふぉるつぁ とか
>>279
エンストは突然起こりました。
チョークを引いて走ってたからエンストしたと思うのですがどうなんでしょう？
それとも、今日はかなり寒い日なのでエンジンがあまり暖まってなかったからでしょうか？
あと、セルを回しながらアクセルも回すことによって、
どんな問題が出てくるのでしょうか？
ちなみにエンストは信号待ちで止まった時に起こりましたが、
すぐにエンジンはかかりました。
エンストは突然起こりました。
チョークを引いて走ってたからエンストしたと思うのですがどうなんでしょう？
それとも、今日はかなり寒い日なのでエンジンがあまり暖まってなかったからでしょうか？
あと、セルを回しながらアクセルも回すことによって、
どんな問題が出てくるのでしょうか？
ちなみにエンストは信号待ちで止まった時に起こりましたが、
すぐにエンジンはかかりました。
295 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:20:12 ID:LanlRrSd
>>292
ホンダフォルツァとヤマハマジェスティにＡＢＳの設定車があるには
あるけど、実際にそれを選んで買ってる人は非常に少ない。
そこら辺を走り回ってるフォルツァとマジェスティの９割以上はＡＢＳなしのハズだ。
ホンダフォルツァとヤマハマジェスティにＡＢＳの設定車があるには
あるけど、実際にそれを選んで買ってる人は非常に少ない。
そこら辺を走り回ってるフォルツァとマジェスティの９割以上はＡＢＳなしのハズだ。
296 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:22:54 ID:LanlRrSd
>>294
夏場でも、水温がある程度以上に暖まっていない時の始動は必ず
チョークを使う物。冬にしか使わないというような物ではない。
エンジン始動してチョークを半引きのままで走行するのは別に悪くはないが、
ある程度、エンジンが暖まったらチョークは戻す。
夏場でも、水温がある程度以上に暖まっていない時の始動は必ず
チョークを使う物。冬にしか使わないというような物ではない。
エンジン始動してチョークを半引きのままで走行するのは別に悪くはないが、
ある程度、エンジンが暖まったらチョークは戻す。
297 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:26:17 ID:NppRwr/o
298 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:29:25 ID:uHYlflCt
>>291
間違えありません。
間違えありません。
299 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:29:39 ID:fbU5QB4X
原付を購入した店から定期点検のお知らせのハガキが来ました。
６ヶ月点検です。しかし駆動系（プーリー・ベルトなど）を交換したことがあります。
今はノーマルなんですがケースあけたり少しでもいじっていると点検してもらえないんでしょうか？
あと駆動系の鉄製カバー（クランクケース？）に微妙なヒビが入っています。
このヒビは１ヶ月点検時はなく駆動系をいじるまえからあったんですが
改造してあるからと保障してくれない場合もあるんでしょうか？
６ヶ月点検です。しかし駆動系（プーリー・ベルトなど）を交換したことがあります。
今はノーマルなんですがケースあけたり少しでもいじっていると点検してもらえないんでしょうか？
あと駆動系の鉄製カバー（クランクケース？）に微妙なヒビが入っています。
このヒビは１ヶ月点検時はなく駆動系をいじるまえからあったんですが
改造してあるからと保障してくれない場合もあるんでしょうか？
>>298さん
ありがとーございますっ！自信持って注ぎます
ありがとーございますっ！自信持って注ぎます
302 ：269：2005/11/09(水) 12:53:19 ID:yeIDgZsT
みなさんとても親切にありがとうございます。
チョークは完全に勘違いしてました。電気を使わないのにかかりやすなるとは不思議です。
エンストは、エンジンがあったまてないのにふかしたからみたいです。
かぶるとはどんな現象なのでしょうか？プラグに問題ありですか？
アドバイスありがとうございます。マグナですね
チョークは完全に勘違いしてました。電気を使わないのにかかりやすなるとは不思議です。
エンストは、エンジンがあったまてないのにふかしたからみたいです。
かぶるとはどんな現象なのでしょうか？プラグに問題ありですか？
アドバイスありがとうございます。マグナですね
冬場などのエンジンが冷えていて、プラグのスパークで爆発が起きにくいときに
爆発しやすくさせるために、キャブやインジェクションにガソリンを多めに送り込ん
で爆発しやすくするのがチョークです。（混合気の濃度を上げて爆発しやすくする）
カブルというのは、プラグのスパークする接点がガソリンで濡れすぎてしまって
スパークしにくい・しない状態になったことをいいます（ガソリンをかぶった）。
チョークを使って多めにガソリンを送る状態にして、さらにアクセスをあけるとで
必要以上のガソリンを送ってしまうと、プラグの接点が濡れてしまってスパーク
しなくなってしまうということです。おもいっきりかぶってしまった場合はプラグを
抜いて雑巾などで接点を拭いてあげればなおります。
爆発しやすくさせるために、キャブやインジェクションにガソリンを多めに送り込ん
で爆発しやすくするのがチョークです。（混合気の濃度を上げて爆発しやすくする）
カブルというのは、プラグのスパークする接点がガソリンで濡れすぎてしまって
スパークしにくい・しない状態になったことをいいます（ガソリンをかぶった）。
チョークを使って多めにガソリンを送る状態にして、さらにアクセスをあけるとで
必要以上のガソリンを送ってしまうと、プラグの接点が濡れてしまってスパーク
しなくなってしまうということです。おもいっきりかぶってしまった場合はプラグを
抜いて雑巾などで接点を拭いてあげればなおります。
雑巾などで接点を拭いてあげればなおります
細かい話で申し訳ないが、スパークプラグに接点は無い。電極だね。
あと、雑巾で拭くのはおすすめできない。
真鍮のワイヤブラシなどが良い。
細かい話で申し訳ないが、スパークプラグに接点は無い。電極だね。
あと、雑巾で拭くのはおすすめできない。
真鍮のワイヤブラシなどが良い。
>>304
ご指摘どうもです。m(__)m
ご指摘どうもです。m(__)m
普通二輪免許と普通二輪限定免許って
何が違うんですか？
何が違うんですか？
マジェ250に乗っている者ですが、最高速が120です。マフラーを交換しただけですが。これが普通なのでしょうか？
>>307
一緒じゃね?もしくは普通自動二輪オートマ限定免許か。
免許の種類は
「大型自動二輪」「普通自動二輪」「普通自動二輪オートマ限定」
「小型自動二輪」「原動機付き自転車」
の5種類だと思ったが。
一緒じゃね?もしくは普通自動二輪オートマ限定免許か。
免許の種類は
「大型自動二輪」「普通自動二輪」「普通自動二輪オートマ限定」
「小型自動二輪」「原動機付き自転車」
の5種類だと思ったが。
>>307
そうですか、ありがとうございます！
そうですか、ありがとうございます！
312 ：269：2005/11/09(水) 14:23:12 ID:yeIDgZsT
親切な方ばかりですね、ありがとうございます。
とても参考になります・はやく教えられる立場になりたい・
プラグは簡単に抜けるのでしょうか？またイリジウムプラグなど、性能的にかわりますか？
とても参考になります・はやく教えられる立場になりたい・
プラグは簡単に抜けるのでしょうか？またイリジウムプラグなど、性能的にかわりますか？
普通自動二輪小型限定免許
交換自体は簡単だけど場所がエンジンだけにねじ穴つぶしたらまずい
車種によってはﾀﾝｸや外装はずす必要あるのではじめはバイク屋に頼んでみしてもらうのが無難
車種によってはﾀﾝｸや外装はずす必要あるのではじめはバイク屋に頼んでみしてもらうのが無難
>>312
はずし方を知っていれば簡単です。(プラグレンチでひねるだけです）
ただ、車種によっては、はずしにくい位置にある場合もあります。
あと、はめるときに締めすぎてはいけません。
イリジウムプラグなどの効果はないとはいいませんが、
もともと古いプラグを新しい(純正の)プラグに交換すれば、
それだけでパワーアップ(というか徐々にパワーダウンしてたのが元に戻る)や、
始動性の向上は見られるものです。
イリジウムプラグの意味がないとはいいませんが、純正と比べて高価ですし、
現在のパワーなどに不満がなければ特に変える必要はないでしょう。
(特に四気筒車の場合は４本必要ですから結構馬鹿にならない価格です）
はずし方を知っていれば簡単です。(プラグレンチでひねるだけです）
ただ、車種によっては、はずしにくい位置にある場合もあります。
あと、はめるときに締めすぎてはいけません。
イリジウムプラグなどの効果はないとはいいませんが、
もともと古いプラグを新しい(純正の)プラグに交換すれば、
それだけでパワーアップ(というか徐々にパワーダウンしてたのが元に戻る)や、
始動性の向上は見られるものです。
イリジウムプラグの意味がないとはいいませんが、純正と比べて高価ですし、
現在のパワーなどに不満がなければ特に変える必要はないでしょう。
(特に四気筒車の場合は４本必要ですから結構馬鹿にならない価格です）
って、マグナなのか、じゃあ二気筒ですね。微妙。(笑)
317 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 14:40:38 ID:LanlRrSd
320 ：317：2005/11/09(水) 15:10:58 ID:LanlRrSd
>>319
・・・orz
・・・orz
321 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:28:45 ID:F2NTPLrq
車検って250ccはある？もしくは車検有りになる可能性ある？
スイマセン、教えてください。
メーター交換しようと思って、
必要の無いインジケーターランプが一つあるので（2つコードがあるランプです）、
交換後は、使わない方法をとる予定ですが、
その場合はそのインジケーターのコードはギボシか何かで
くっつけておいた方が良いんですよね？
それともほったらかしでも問題なかったりしますか？
普通は一周してるものだろうから、くっつけないといけないとも思いましたが、
インジケーターの一つが切れても使えるよなー？とも思い、分からなくなりました。
馬鹿でスイマセンが、教えてください。
メーター交換しようと思って、
必要の無いインジケーターランプが一つあるので（2つコードがあるランプです）、
交換後は、使わない方法をとる予定ですが、
その場合はそのインジケーターのコードはギボシか何かで
くっつけておいた方が良いんですよね？
それともほったらかしでも問題なかったりしますか？
普通は一周してるものだろうから、くっつけないといけないとも思いましたが、
インジケーターの一つが切れても使えるよなー？とも思い、分からなくなりました。
馬鹿でスイマセンが、教えてください。
324 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:43:33 ID:ODUwH1id
あげっ
325 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:56:11 ID:LanlRrSd
2STで今日ギアオイルを投入したんですがニュートラルから1速に入れるとエンジン止まります。なぜですかー！？
327 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:19:55 ID:1c5lHwlt
>>326
クラッチを切らないとエンストします罠
クラッチを切らないとエンストします罠
328 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:21:43 ID:1c5lHwlt
>>327さん
クラッチ握っても切れてないんです。んで調整してみたんですがマックスまでワイヤー引っ張ってもまだ足りないってかんじです。
昨日まで乗れててオイル入れたらおかしくなったんでそれが原因と思いますが、何が悪いんでしょーか？
ちなみに1L投入。
クラッチ握っても切れてないんです。んで調整してみたんですがマックスまでワイヤー引っ張ってもまだ足りないってかんじです。
昨日まで乗れててオイル入れたらおかしくなったんでそれが原因と思いますが、何が悪いんでしょーか？
ちなみに1L投入。
>>331さん
通常どれくらい入れるもんなんですかねー？KDX125SRです。今８分目くらいまではいってます
通常どれくらい入れるもんなんですかねー？KDX125SRです。今８分目くらいまではいってます
つーか、「ギアオイル投入した」という表現が引っかかる。
交換じゃないのか？
もしかしてオイルランプが点灯したから、ギアオイル入れたのか？
交換じゃないのか？
もしかしてオイルランプが点灯したから、ギアオイル入れたのか？
334 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:48:14 ID:NppRwr/o
>>333
エンジン横の小窓みたら少ない気がして入れてみました。交換しようとしたけど抜くとこのボルトが異様に硬くて断念。
エンジン横の小窓みたら少ない気がして入れてみました。交換しようとしたけど抜くとこのボルトが異様に硬くて断念。
>>335
アホ、バイク屋逝け。
アホ、バイク屋逝け。
調べたら、KDX125SRのギアオイル量は0.8L。
1Lは入れすぎ。
クラッチ切れなくなって当然。
1Lは入れすぎ。
クラッチ切れなくなって当然。
338 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:56:46 ID:9teQZkGX
ｋ５０っていうミッションの原付を中古で買ったんですが、二つほど
問題があります。
一つ目は、たまにギアチェンジのペダルを踏んでも効かないということです。
クラッチはちゃんと握っています。ただ、この原因を自分なりに考えたところ、
そうなるときは必ず止まっているときで、その状態で３、４速あたりまで入れよう
としたときになったような気がしたんです。これは関係ないですかね？
それともうひとつ、エンジンをかけて、そのまましばらくほっておくと
勝手にエンジンがストップしちゃいます。これは修理に出したほうがいい
でしょうか？あとたまにエンジンがかかりにくいこともあります。
問題があります。
一つ目は、たまにギアチェンジのペダルを踏んでも効かないということです。
クラッチはちゃんと握っています。ただ、この原因を自分なりに考えたところ、
そうなるときは必ず止まっているときで、その状態で３、４速あたりまで入れよう
としたときになったような気がしたんです。これは関係ないですかね？
それともうひとつ、エンジンをかけて、そのまましばらくほっておくと
勝手にエンジンがストップしちゃいます。これは修理に出したほうがいい
でしょうか？あとたまにエンジンがかかりにくいこともあります。
オイル入れすぎなんて、うちの某乗務員みたいだ。
いすゞエルフにオイルを注入口一杯まで入れて、
エンジンスタート即時エンジンクラッシュ。
いすゞエルフにオイルを注入口一杯まで入れて、
エンジンスタート即時エンジンクラッシュ。
341 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 17:11:14 ID:tGrC2Knv
質問です
バイクカバーなんですけど、ネルソンリグのディフェンダー2000っての考えてるんですけど
耐熱アルミコーティングってのよりもYAMAHAとかが出してる耐熱シートを張った方が
マフラー、エンジンの熱で溶けにくいですかね？
XJR1300で乗り終わってすぐかけるつもりなんですけど、すぐだとやっぱりどっちの効果も微妙ですかね？
バイクカバーなんですけど、ネルソンリグのディフェンダー2000っての考えてるんですけど
耐熱アルミコーティングってのよりもYAMAHAとかが出してる耐熱シートを張った方が
マフラー、エンジンの熱で溶けにくいですかね？
XJR1300で乗り終わってすぐかけるつもりなんですけど、すぐだとやっぱりどっちの効果も微妙ですかね？
>>338
ギヤ入れるときに後輪ちょこっと動かしてみ。乗ったまま前後にゆする感じで。
アイドリングで止まるのはいろいろ原因が考えられるのでバイク屋ｻﾝに見せなされ。
あと、K、2stYBはぶっちゃけ今時の原スクだのに比べると始動性悪かった思い出が。
当時一発始動のカブが羨ましかった。
ギヤ入れるときに後輪ちょこっと動かしてみ。乗ったまま前後にゆする感じで。
アイドリングで止まるのはいろいろ原因が考えられるのでバイク屋ｻﾝに見せなされ。
あと、K、2stYBはぶっちゃけ今時の原スクだのに比べると始動性悪かった思い出が。
当時一発始動のカブが羨ましかった。
343 ：ヨシ：2005/11/09(水) 17:33:54 ID:tsOK1SNJ
はじめまして！
今オレカワサキのＤトラッカー（2004モデル、新車）に乗ってるんですが、同じ様にＤトラに乗ってる方、燃費どのくらいですか？
オレは満タンにしても120㌔がいっぱいなんですが…。
今オレカワサキのＤトラッカー（2004モデル、新車）に乗ってるんですが、同じ様にＤトラに乗ってる方、燃費どのくらいですか？
オレは満タンにしても120㌔がいっぱいなんですが…。
344 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 17:36:11 ID:p4NB8DRD
いま、ユーザー車検を考えているんですけど
加入している自賠責の満期が次の車検満期を含んでいないと
通せないんでしょうか？
加入している自賠責の満期が次の車検満期を含んでいないと
通せないんでしょうか？
347 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 17:52:04 ID:tsOK1SNJ
>345
リザーブに切り替えて120㌔がいっぱいですね(*_*)
燃費悪すぎですよね？
リザーブに切り替えて120㌔がいっぱいですね(*_*)
燃費悪すぎですよね？
348 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 17:53:49 ID:p4NB8DRD
>>346
ありがとうございます。
ありがとうございます。
350 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:10:35 ID:tsOK1SNJ
>349
ん？どぅゆーコトですか？？
ん？どぅゆーコトですか？？
351 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:17:04 ID:EZ5RzMer
WR450F2TRACに関して詳しいサイトを教えてください
日本語以外しか引っかかりません
日本語以外しか引っかかりません
言葉足らずだったかな。
あなたのＤトラは燃費１６ｋｍ
通常であれば、燃費２５ｋｍから３０ｋｍぐらいかな？
と言う意味で書きました。
１２０ｋｍ ÷７．５Ｌ＝１６ｋｍ
（あなたのＤトラの走行可能距離）(タンク容量） （燃費）
あなたのＤトラは燃費１６ｋｍ
通常であれば、燃費２５ｋｍから３０ｋｍぐらいかな？
と言う意味で書きました。
１２０ｋｍ ÷７．５Ｌ＝１６ｋｍ
（あなたのＤトラの走行可能距離）(タンク容量） （燃費）
ではなんでオレの燃費悪いんですかねぇ～(*_*)
355 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:00:31 ID:yeIDgZsT
昨日まで押しがけでかかったのにきょうおしがけでかからなくなってしまいました、どんな原因が考えられますか？
整備不漁
>>353
一般的なこと
エアクリーナーが汚れてる。
オイルが汚れている。
プラグを交換していない。
タイヤの空気圧が低い
ブレーキを引きずっている。
キャブの掃除をしていない。
アイドリング回転数が高い。
体重が重い。
一般的なこと
エアクリーナーが汚れてる。
オイルが汚れている。
プラグを交換していない。
タイヤの空気圧が低い
ブレーキを引きずっている。
キャブの掃除をしていない。
アイドリング回転数が高い。
体重が重い。
358 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:16:07 ID:5pc2qbiY
SBKが排気量規制で750ccとかになっちゃったら、
市販車のﾘｯﾀｰSSも無くなっちゃうんですか？
市販車のﾘｯﾀｰSSも無くなっちゃうんですか？
>>358
需要があれば生産される。無ければ淘汰される。
SBが750から1000になった時点でGSX-R750以外の
SBベース車が淘汰された。
GSX-R1100、CBR900RR、初期YZF-R1等はレース規定に関係なく
最初から公道を走る事を前提に作られたバイク。
需要があれば生産される。無ければ淘汰される。
SBが750から1000になった時点でGSX-R750以外の
SBベース車が淘汰された。
GSX-R1100、CBR900RR、初期YZF-R1等はレース規定に関係なく
最初から公道を走る事を前提に作られたバイク。
>>353
バイク屋池
バイク屋池
362 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:49:36 ID:iOcHsnUl
タイヤって距離で言うとどのぐらい持つのでしょうか
車種とかメーカー走りによって違うのでしょうし
実際は距離で交換何てしないのでしょうけど
ツーリングなどではどうでしょう
車種とかメーカー走りによって違うのでしょうし
実際は距離で交換何てしないのでしょうけど
ツーリングなどではどうでしょう
前輪はずしたついでに、車軸部のダストシールを新品に交換しようと思ったんですが
古いダストシールがドライバーでこじってもビクともしません…
カッターで切りきざんでしまっても良いのでしょうか？
それとフロントブレーキホースも新品に交換するんですが、
リザーブタンク側のブリーダーは使うのでしょうか？
(本とかで調べてもキャリパ側のブリーダーしか使用していないので)
通常のブレーキフルード交換手順の他に、ホース交換時に
注意しなければならないことがあれば教えて頂きたいですm(_ _)m
古いダストシールがドライバーでこじってもビクともしません…
カッターで切りきざんでしまっても良いのでしょうか？
それとフロントブレーキホースも新品に交換するんですが、
リザーブタンク側のブリーダーは使うのでしょうか？
(本とかで調べてもキャリパ側のブリーダーしか使用していないので)
通常のブレーキフルード交換手順の他に、ホース交換時に
注意しなければならないことがあれば教えて頂きたいですm(_ _)m
365 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:42:41 ID:nsZxO16j
初心者です!教えてください!
アプリリアクラシックのエンジンオイルを交換したいんですがどこに交換用の穴ありますか(;_;)
アプリリアクラシックのエンジンオイルを交換したいんですがどこに交換用の穴ありますか(;_;)
366 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:49:50 ID:6b48vIUb
>>365
2ストだからギヤオイルだね、普通は1万ｋｍくらいは交換する必要ないオイルだ。
普通はエンジン下側のケース左右か下側のどっかにドレンボルトがあって
ケースの上側に入れ口あるハズ。
量は入れ口近辺か確認窓（あればだけど）側などに刻印してあるのが普通。
窓がなければ入れ口キャップがゲージになっててねじ込まないで突っ込んで先端の量で確認。
ただやっぱ詳細は販売店に聞いてみたほうが確かだ。
2ストだからギヤオイルだね、普通は1万ｋｍくらいは交換する必要ないオイルだ。
普通はエンジン下側のケース左右か下側のどっかにドレンボルトがあって
ケースの上側に入れ口あるハズ。
量は入れ口近辺か確認窓（あればだけど）側などに刻印してあるのが普通。
窓がなければ入れ口キャップがゲージになっててねじ込まないで突っ込んで先端の量で確認。
ただやっぱ詳細は販売店に聞いてみたほうが確かだ。
367 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:55:59 ID:6b48vIUb
>>365
スレもあったど
【イタリアン】アプリリアクラシック50【復活】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131200907/
Ωアプリリアaprilia 13Ω
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122556137/
スレもあったど
【イタリアン】アプリリアクラシック50【復活】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131200907/
Ωアプリリアaprilia 13Ω
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122556137/
368 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:00:16 ID:nsZxO16j
ちょっと初歩的な質問なんですけど、
バイクのリアのドラムブレーキって油圧で効くようになってるんですか？
それともワイヤーとかの場合もあったりするんですか？
バイクのリアのドラムブレーキって油圧で効くようになってるんですか？
それともワイヤーとかの場合もあったりするんですか？
370 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:04:30 ID:imIumlsw
>>365
何のために交換するのですか
何のために交換するのですか
371 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:06:39 ID:GxmCjuyd
ビラーゴ250を購入予定のものです。
どこの店で買うのがベストなのか悩み中～。
中古で30万（保険含まず）程度で探しているんですが、
地元（広島）で割りと手広くやっている某バイクショップで30万で
見積もりしてくれました。
もう、一つのお店は、友人のお店で35万で見積もり。やや割高。
友人ということでアフターや、偽装工作なく、精一杯お世話してくれると
いうことです。しかし、自宅からちと遠い。（バイクが止まったりしたら
飛んでくる！と言われたけど、、、）
みなさんだったらアフターサービスOr値段どちらを選びますか？？
どこの店で買うのがベストなのか悩み中～。
中古で30万（保険含まず）程度で探しているんですが、
地元（広島）で割りと手広くやっている某バイクショップで30万で
見積もりしてくれました。
もう、一つのお店は、友人のお店で35万で見積もり。やや割高。
友人ということでアフターや、偽装工作なく、精一杯お世話してくれると
いうことです。しかし、自宅からちと遠い。（バイクが止まったりしたら
飛んでくる！と言われたけど、、、）
みなさんだったらアフターサービスOr値段どちらを選びますか？？
372 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:08:58 ID:6b48vIUb
>>369
漏れの知ってる限りではバイクのリヤドラムはワイヤーやロッド式だね。
漏れの知ってる限りではバイクのリヤドラムはワイヤーやロッド式だね。
373 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:09:46 ID:4Eo47tu/
374 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:12:16 ID:6b48vIUb
375 ：悪の帝王。：2005/11/09(水) 21:22:03 ID:NNkLC7/9
質問です。
最近友達に連れられてｶｰﾄに行ったのですが、
ﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂって楽しい！といたく感激しました。
しかし私は四輪よりも二輪の方が全然好きなので
二輪でﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂをやりたいと思っています。
ﾓﾄｸﾛｽやﾀﾞｰﾄﾗ、ｼﾞﾑｶｰﾅなどやってみたいものは沢山ありますが
まず手始めにﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽをやってみて
最終的にはDE耐なんかに出たいなと思っています。
しかしﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽって敷居が高くありませんか？
どこからどうやってこの世界に入っていけば良いのか分かりかねています。
初めの一歩はどうすれば良いのかどなたか教えていただけないでしょうか?
最近友達に連れられてｶｰﾄに行ったのですが、
ﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂって楽しい！といたく感激しました。
しかし私は四輪よりも二輪の方が全然好きなので
二輪でﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂをやりたいと思っています。
ﾓﾄｸﾛｽやﾀﾞｰﾄﾗ、ｼﾞﾑｶｰﾅなどやってみたいものは沢山ありますが
まず手始めにﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽをやってみて
最終的にはDE耐なんかに出たいなと思っています。
しかしﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽって敷居が高くありませんか？
どこからどうやってこの世界に入っていけば良いのか分かりかねています。
初めの一歩はどうすれば良いのかどなたか教えていただけないでしょうか?
>>375
レースに参加する事自体は決して敷居が高い訳ではありません
モト・チャンプなどの雑誌にはレース情報が載っていますので
観戦するところからはじめてはいかがでしょうか
知り合いなどでレースをやっている方が居れば一番良いのですが
居ない場合は、ミニバイクレースをやってるバイク屋さんに出入りすると
いろんなことが分かるかもしれません
ジャマにならない程度に手伝いを申し出れば悪い気はしないでしょう
レースに参加する事自体は決して敷居が高い訳ではありません
モト・チャンプなどの雑誌にはレース情報が載っていますので
観戦するところからはじめてはいかがでしょうか
知り合いなどでレースをやっている方が居れば一番良いのですが
居ない場合は、ミニバイクレースをやってるバイク屋さんに出入りすると
いろんなことが分かるかもしれません
ジャマにならない程度に手伝いを申し出れば悪い気はしないでしょう
>>377
ロッド式のリヤブレーキは、ちょうど警官の乗るチャリのブレーキみたいなの
ワイヤじゃなくて一本の棒（ロッド）でペダルからブレーキに動力を伝える
ワイヤは定期的に洗浄・注油してれば3年以上は確実に持つ
ロッドは、わからん
ロッド式のリヤブレーキは、ちょうど警官の乗るチャリのブレーキみたいなの
ワイヤじゃなくて一本の棒（ロッド）でペダルからブレーキに動力を伝える
ワイヤは定期的に洗浄・注油してれば3年以上は確実に持つ
ロッドは、わからん
380 ：悪の帝王。：2005/11/09(水) 21:45:18 ID:NNkLC7/9
>>376
ﾚｽを頂きましてありがとうございます。
ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽの敷居が高そう、と言ったのは、
ﾏｼﾝやﾂﾅｷﾞ、ﾌﾞｰﾂなどの購入代、などで相当お金が
かかるのではないかと思ったからです。
ﾊﾞｲｸ乗りの友人に、このﾚｰｽの話に乗り気な人が何人か居るので、
その皆でやっていこうかなと思ってます。
発起人は私なのでﾏｼﾝは多分私が買いますけど。
とりあえずﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟを読みあさってみます。
というかﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟがあることを忘れていました(笑)。
まずは観戦してみようかと思います。
どうもありがとうございました。
目指せ、DE耐！
ﾚｽを頂きましてありがとうございます。
ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽの敷居が高そう、と言ったのは、
ﾏｼﾝやﾂﾅｷﾞ、ﾌﾞｰﾂなどの購入代、などで相当お金が
かかるのではないかと思ったからです。
ﾊﾞｲｸ乗りの友人に、このﾚｰｽの話に乗り気な人が何人か居るので、
その皆でやっていこうかなと思ってます。
発起人は私なのでﾏｼﾝは多分私が買いますけど。
とりあえずﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟを読みあさってみます。
というかﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟがあることを忘れていました(笑)。
まずは観戦してみようかと思います。
どうもありがとうございました。
目指せ、DE耐！
381 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:45:25 ID:6b48vIUb
>>377
ロッドはリンク部やネジ切り部のガタや劣化、傷などがなければずっと使える。
ワイヤーは内部が擦れて磨耗してくるので消耗品と見たほうがいいです。
2万キロも走ってて渋いようなら交換した方がいいものです。
しかしブレーキ関係は重要部位なんで、知識が無いのなら
確認含めてバイク屋さんに任せてください。
ロッドはリンク部やネジ切り部のガタや劣化、傷などがなければずっと使える。
ワイヤーは内部が擦れて磨耗してくるので消耗品と見たほうがいいです。
2万キロも走ってて渋いようなら交換した方がいいものです。
しかしブレーキ関係は重要部位なんで、知識が無いのなら
確認含めてバイク屋さんに任せてください。
>>378
レスどうもです。
クラッチやアクセルのワイヤーが切れたっていう話をちょくちょく聞くので、
ブレーキ系はどうなってるのか疑問に思い質問しました。
今まで、ワイヤーの洗浄、注油なんてしたことなかったんですが、
やっぱりしないとまずいですよね・・・
レスどうもです。
クラッチやアクセルのワイヤーが切れたっていう話をちょくちょく聞くので、
ブレーキ系はどうなってるのか疑問に思い質問しました。
今まで、ワイヤーの洗浄、注油なんてしたことなかったんですが、
やっぱりしないとまずいですよね・・・
質問です。
しばらく放置していたバイクのエンジンがかから
なくなりました。セルは回るのでバッテリーは大
丈夫そうですが、プラグ交換が必要なのかもしれ
ません。
原因がプラグかどうか判断するには、プラグを外
してセル回して火花が飛んでいればまずはプラグ
交換して再度試してみるという事で良いでしょうか？
見た目真っ黒であればまず交換しますが…
バイクはGB400です。よろしくお願いします。
しばらく放置していたバイクのエンジンがかから
なくなりました。セルは回るのでバッテリーは大
丈夫そうですが、プラグ交換が必要なのかもしれ
ません。
原因がプラグかどうか判断するには、プラグを外
してセル回して火花が飛んでいればまずはプラグ
交換して再度試してみるという事で良いでしょうか？
見た目真っ黒であればまず交換しますが…
バイクはGB400です。よろしくお願いします。
自賠責保険は、別の車体に移動出来ますか？
原付を廃車にして別の原付に移動出来ますか？
原付を廃車にして別の原付に移動出来ますか？
ネットで中古バイク探すときに使えるサイトって、GOOBIKEのほかに何がありましたっけ？
>>387
はい
はい
バイクって現金一括で買ったら
在庫があればその場で乗って帰れるもの？
なければ入り次第トラックで家まで届けてくれる・・・とかはないかｗ
在庫があればその場で乗って帰れるもの？
なければ入り次第トラックで家まで届けてくれる・・・とかはないかｗ
プラグのはずしかたがわからないのですか゛、無理矢理抜いていいのですか？
>>390
ナンバー登録あるから在庫あっても当日は無理
ナンバー登録あるから在庫あっても当日は無理
>>388
バイクブロスとか。そーいうのは検索すればすぐに出てくるのでは？
>>390
トラック輸送も頼めば可能。普通はお金かかるけど。
在庫がお店にあってもナンバー取ったり、整備したりで
若干日数がかかるのが普通
バイクブロスとか。そーいうのは検索すればすぐに出てくるのでは？
>>390
トラック輸送も頼めば可能。普通はお金かかるけど。
在庫がお店にあってもナンバー取ったり、整備したりで
若干日数がかかるのが普通
>>391
普通は車載工具の中にプラグレンチがあるからそれを使う。
普通は車載工具の中にプラグレンチがあるからそれを使う。
>>390
ナンバー取るとかの手続きしなきゃならないから、その場ってのはムリ。
具体的な日数は店によって異なるので直接お店に確認のこと。普通は数日。
バイクを自宅まで持ってきてもらうってのも交渉しだいでOKになると思うよ。
ただ別料金が必要になるだろうけど。
>>391
バイクについてる車載工具に「プラグレンチ」という六角形のパイプみたいなのがあるから
それをプラグに被せてクルクルまわして外します。
ホコリが入ってはダメとか、閉めるときにトルク掛けすぎるとダメとかいろいろルールがあるので
本屋で整備の本を買うか立ち読みして、手順を確認することをおすすめします。
ナンバー取るとかの手続きしなきゃならないから、その場ってのはムリ。
具体的な日数は店によって異なるので直接お店に確認のこと。普通は数日。
バイクを自宅まで持ってきてもらうってのも交渉しだいでOKになると思うよ。
ただ別料金が必要になるだろうけど。
>>391
バイクについてる車載工具に「プラグレンチ」という六角形のパイプみたいなのがあるから
それをプラグに被せてクルクルまわして外します。
ホコリが入ってはダメとか、閉めるときにトルク掛けすぎるとダメとかいろいろルールがあるので
本屋で整備の本を買うか立ち読みして、手順を確認することをおすすめします。
396 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:47:28 ID:3Mpsp/R1
質問です。
今日走行中急にスピードメーターと走行距離のメーターが
ほとんど動かなくなりました。ほとんどというのはスピードメーターは
0kmから5kmの間を微妙に動きます。走行距離は１km走ってやっと
白のメーターが１つ動く程度です。
誰かわかる方いますか？
車種はアドレスV125です。改造は一切してません。走行距離は1000kmです。
特に変わったことといえばガソリンがギリギリだったことと、
オイルをｶｽﾄﾛｰﾙ？の15w-40に変えたくらいです。
今日走行中急にスピードメーターと走行距離のメーターが
ほとんど動かなくなりました。ほとんどというのはスピードメーターは
0kmから5kmの間を微妙に動きます。走行距離は１km走ってやっと
白のメーターが１つ動く程度です。
誰かわかる方いますか？
車種はアドレスV125です。改造は一切してません。走行距離は1000kmです。
特に変わったことといえばガソリンがギリギリだったことと、
オイルをｶｽﾄﾛｰﾙ？の15w-40に変えたくらいです。
>>398
考えられるのは前輪から伸びてるケーブルの両端のうちどちらかの接続が緩んでいるか、
もしくは途中で切れているか、というケーブルの破損。
１０００ｋｍでそんなところがこわれるなんて珍しいな。中古車か。。
ケーブルの両端をチェックして、緩んでるか外れてるかしていたら
しっかり付けて閉めれば直る。もし中で切れてるならケーブル交換。
バイク屋に頼んでも２０００～４０００エンもあれば直るんじゃないかな
考えられるのは前輪から伸びてるケーブルの両端のうちどちらかの接続が緩んでいるか、
もしくは途中で切れているか、というケーブルの破損。
１０００ｋｍでそんなところがこわれるなんて珍しいな。中古車か。。
ケーブルの両端をチェックして、緩んでるか外れてるかしていたら
しっかり付けて閉めれば直る。もし中で切れてるならケーブル交換。
バイク屋に頼んでも２０００～４０００エンもあれば直るんじゃないかな
>>398
メータが動かなくなるのは結構厄介なんだよなー。
原因を特定しにくいから。
走行距離が1000kmでそうなる、ってことは
メータケーブルが劣化しているからってことでもないだろうし、
メータケーブルとメータがどっかではずれてるとか？
メータが動かなくなるのは結構厄介なんだよなー。
原因を特定しにくいから。
走行距離が1000kmでそうなる、ってことは
メータケーブルが劣化しているからってことでもないだろうし、
メータケーブルとメータがどっかではずれてるとか？
402 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:10:12 ID:3Mpsp/R1
>>397
グーグルします。ありがとうございました。
グーグルします。ありがとうございました。
１０００ｋｍなんて
走り出したばっかでなるなんて珍しい・・・。
＞走行距離は１km走ってやっと
＞白のメーターが１つ動く程度です。
１/１０しか動かないってことだろうけど
意味わかりにくいね。
走り出したばっかでなるなんて珍しい・・・。
＞走行距離は１km走ってやっと
＞白のメーターが１つ動く程度です。
１/１０しか動かないってことだろうけど
意味わかりにくいね。
>>399 >>400 >>401
みなさん即レスありがとうございます！
ﾊﾞｲｸは９月下旬に新車で買いました。
メータケーブルというのが怪しそうですね。
今日は遅いので朝どうなってるか見てみます。
もしわからなかったらﾊﾞｲｸ屋にもって行きます！
ありがとうございました。
>>403
確かにわかりにくいですね。ごめんなさい。
みなさん即レスありがとうございます！
ﾊﾞｲｸは９月下旬に新車で買いました。
メータケーブルというのが怪しそうですね。
今日は遅いので朝どうなってるか見てみます。
もしわからなかったらﾊﾞｲｸ屋にもって行きます！
ありがとうございました。
>>403
確かにわかりにくいですね。ごめんなさい。
>>387
自賠責保険の車両入れ替えには下記の書類が必要です
自動車損害賠償責任保険証
前のバイクの廃車証明書
新しいバイクの標識交付証明書
三文判
本人確認用書類
前のバイクを廃車しないと車両入れ替えは出来ません
新しいバイクを登録しないと車両入れ替えは出来ません
車両入れ替えの手続きは保険会社の本支社以外では出来ません
自賠責保険の車両入れ替えには下記の書類が必要です
自動車損害賠償責任保険証
前のバイクの廃車証明書
新しいバイクの標識交付証明書
三文判
本人確認用書類
前のバイクを廃車しないと車両入れ替えは出来ません
新しいバイクを登録しないと車両入れ替えは出来ません
車両入れ替えの手続きは保険会社の本支社以外では出来ません
>>404
ちなみに新車クレームの場合は、バイク屋は痛くもかゆくも無いので
分からない事やトラブルらしい事象はバイク屋に聞いたほうが確実です
新車クレームの工賃と部品代はバイク屋がメーカーに請求します
ちなみに新車クレームの場合は、バイク屋は痛くもかゆくも無いので
分からない事やトラブルらしい事象はバイク屋に聞いたほうが確実です
新車クレームの工賃と部品代はバイク屋がメーカーに請求します
メーターケーブルって・・・
Ｖ１２５って電気式じゃないの？
Ｖ１２５って電気式じゃないの？
410 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:42:49 ID:x8DpovE+
オーバーサイズのブーツを履いて
隙間に藁を詰めるんだ！
隙間に藁を詰めるんだ！
>>385
遅くなりましてすいません。ﾚｽありがとうございます。
先程帰宅したのでﾌﾟﾗｸﾞ外したら真っ黒で尚且つ湿ってました・・・
まずは明日ｼｮｯﾌﾟに行って新品にしてきます。
放置期間は1ヶ月程度なのですがその間ｲﾀｽﾞﾗされて？ｶﾞｿﾘﾝ漏れ
してた事があったのでﾌﾟﾗｸﾞ交換で動くかどうか不安ですが。。。。
まずは試してみます。ありがとうございました。
遅くなりましてすいません。ﾚｽありがとうございます。
先程帰宅したのでﾌﾟﾗｸﾞ外したら真っ黒で尚且つ湿ってました・・・
まずは明日ｼｮｯﾌﾟに行って新品にしてきます。
放置期間は1ヶ月程度なのですがその間ｲﾀｽﾞﾗされて？ｶﾞｿﾘﾝ漏れ
してた事があったのでﾌﾟﾗｸﾞ交換で動くかどうか不安ですが。。。。
まずは試してみます。ありがとうございました。
クラッチワイヤーの注油はCRE666でもいいですか？
しかし、あれですよね。ケミカルオイル類も揃え出したらお金かかりますよね。エンジンオイル、チェーンルブ、パーツクリーナ、シリコングリス、フィルター用、ブレーキフルード、キャブクリーナ、‥etc。一万とかすぐいきますよね。代用出来る物は使いたい
416 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 05:32:11 ID:Dq2QtU+d
417 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 05:55:57 ID:cTde5nVn
壊れた原付処分するのにいくらくらいかかりますか？
前輪がやや曲がって、オイルも途中のパイプが折れて漏れました。
こかしてしまい、処分したいので。
前輪がやや曲がって、オイルも途中のパイプが折れて漏れました。
こかしてしまい、処分したいので。
418 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 06:14:31 ID:BydwNx8I
燃料計のついていないバイクってどうやって給油のタイミング
分かるんですか？
分かるんですか？
419 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 06:27:56 ID:Dq2QtU+d
>>417
近所のバイク屋か巡回してくる回収業者に聞いてみ。
或いは壊れたバイクでも欲しがる貧乏人は多いよ↓
【
あげる】 パーツ＆本体 【交換】 part4?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119826687/
近所のバイク屋か巡回してくる回収業者に聞いてみ。
或いは壊れたバイクでも欲しがる貧乏人は多いよ↓
【
あげる】 パーツ＆本体 【交換】 part4?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119826687/
420 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 06:32:21 ID:Dq2QtU+d
422 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 09:10:48 ID:dVflCON2
チョークレバーってなにに使うんですか？左ハンドルに付いてるレバーみたいなやつです。CB400SFnc31
>>422
エンジンが冷えているときに、通常より多くのガソリンをシリンダーに送り込みエンジンの始動を助ける機構
です。
キャブレターに繋がっています。
当然、ガソリンが増える分、アイドリングも上がります。
エンジンが暖まったら戻します。
エンジンが冷えているときに、通常より多くのガソリンをシリンダーに送り込みエンジンの始動を助ける機構
です。
キャブレターに繋がっています。
当然、ガソリンが増える分、アイドリングも上がります。
エンジンが暖まったら戻します。
モンキーです
クラッチが重く効かなく
アジャスタを調整しても直らなくなりました
クラッチケーブルを変えれば直るのでしょうか？
走行距離16000キロくらいなのですが
クラッチが重く効かなく
アジャスタを調整しても直らなくなりました
クラッチケーブルを変えれば直るのでしょうか？
走行距離16000キロくらいなのですが
>>424
油はさしました？
油はさしました？
さしてないですね
直そうと思っていじってたら
ずっとクラッチを切っている状態になりました
直そうと思っていじってたら
ずっとクラッチを切っている状態になりました
白金トンネルは原付で通れます？
428 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:44:30 ID:dM0qTp+s
>>424
ケーブルがきちんとはまってないんじゃないか？
ケーブルがきちんとはまってないんじゃないか？
429 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:51:53 ID:vd24RQKk
クラッチ交換
エリミスレで質問していたものですが該当スレがどこにも無いのでここで質問させてもらいます。
当方、エリミネーター250LXを中古で購入したんですが(車体番号EL250A-042***)
マフラーの音がうっさいです。マフラーの後ろを見てみたところ中心の大きな穴以外に
意図的に空けたらしき小さな穴が6つ、中心の穴の周りにありました。
これ、下からある穴なんでしょうか?それともやっぱり全オーナーがあけた穴?
エリミLXに乗ったことある方、現在乗っている方、もしくは分かる人がいましたら教えてください。
まぁうるさいとはいっても告1は知ってる文にはどうって事無いんですけど家の近くだと周りが静かだから気が引ける･･･
当方、エリミネーター250LXを中古で購入したんですが(車体番号EL250A-042***)
マフラーの音がうっさいです。マフラーの後ろを見てみたところ中心の大きな穴以外に
意図的に空けたらしき小さな穴が6つ、中心の穴の周りにありました。
これ、下からある穴なんでしょうか?それともやっぱり全オーナーがあけた穴?
エリミLXに乗ったことある方、現在乗っている方、もしくは分かる人がいましたら教えてください。
まぁうるさいとはいっても告1は知ってる文にはどうって事無いんですけど家の近くだと周りが静かだから気が引ける･･･
やっぱないですかｗ とりあえず埋めるのには耐熱アルミテープでもはっつけとけばいいですかね？
もしくは耐熱パテで。
もしくは耐熱パテで。
434 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:07:51 ID:vd24RQKk
すぐはがれる
溶接か交換
溶接か交換
シャフトどうゆう構造の事ですか？ググってみたらメンテいらずとかはわかったんですが詳しく紹介してるサイトとかありますか？
シャフトドライブです
437 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:26:56 ID:vd24RQKk
メンテいりますよ
そりゃやっぱそうですよねえ。メンテがやりやすいとかなんですかねえ？何の事ですか シャフトドライブ
>>438
エンジンの動力を後輪に伝えるのに、多くのバイクはチェーンとスプロケットを使います。
これはコストや重量や伝達効率など、いろいろなことにメリットがあるから、チェーンとスプロケットを採用する車種が多いのです。
このチェーンの代わりに、シャフト（とべベルギア）を使うのがシャフトドライブです。
エンジンから後輪に、回転する丈夫な鋼鉄の棒を使って駆動力(回転)を伝達します。
(クルマだと、４WDとかFRで後輪を回転させるのと同じような機構)
チェーンだと定期的な注油や磨耗や伸びによる交換が必要です。
シャフトは、もちろん注油も必要ですが、潤滑部が外部に露出していないので、チェーンよりずーっとそのメンテナンスサイクルが長いのです。
走行距離や車種にもよりますが、６ヶ月に１回とか、１年に一回の点検のときに一緒にメンテすればいいということになります。
エンジンの動力を後輪に伝えるのに、多くのバイクはチェーンとスプロケットを使います。
これはコストや重量や伝達効率など、いろいろなことにメリットがあるから、チェーンとスプロケットを採用する車種が多いのです。
このチェーンの代わりに、シャフト（とべベルギア）を使うのがシャフトドライブです。
エンジンから後輪に、回転する丈夫な鋼鉄の棒を使って駆動力(回転)を伝達します。
(クルマだと、４WDとかFRで後輪を回転させるのと同じような機構)
チェーンだと定期的な注油や磨耗や伸びによる交換が必要です。
シャフトは、もちろん注油も必要ですが、潤滑部が外部に露出していないので、チェーンよりずーっとそのメンテナンスサイクルが長いのです。
走行距離や車種にもよりますが、６ヶ月に１回とか、１年に一回の点検のときに一緒にメンテすればいいということになります。
>>435
まず、何を聞きたいのか自分で整理して、簡潔に日本語として書いてください。
あなたはその書き方でわかるかもしれませんが、一般の人にはかなり読み取りにくい文章です。
で、シャフトドライブですが、メンテナンスの頻度が
チェーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シャフトドライブ
です。
で、メンテナンス自体の難易度はシャフトドライブ＞チェーン。
まず、何を聞きたいのか自分で整理して、簡潔に日本語として書いてください。
あなたはその書き方でわかるかもしれませんが、一般の人にはかなり読み取りにくい文章です。
で、シャフトドライブですが、メンテナンスの頻度が
チェーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シャフトドライブ
です。
で、メンテナンス自体の難易度はシャフトドライブ＞チェーン。
さっきチラッとググってみて「メンテのいらないシャフト(ｒｙの自転車」とかあったのを見て自転車にも使われてる事を考えると考えられるのはチェーンの仕組み等かな と、肉うどんを食べながら考えていました。
ガソリンを入れる時満タンになってくると溢れる前に横の穴に
流れていくんですけど、この流れていったガソリンってどこに
いくんですか？
流れていくんですけど、この流れていったガソリンってどこに
いくんですか？
446 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:07:31 ID:tZTrNx+7
男の場合 対外に放出されなければ再び体内に吸収されます
447 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:09:37 ID:vd24RQKk
女の場合は・・・
ブレーキパッドの交換と、ついでにエンジンオイルも交換してもらったんですが約一万円弱かかりました。
値段はスレ違いだとわかっているんですが、もしかしてこれってボッタクられてないですよね？
値段はスレ違いだとわかっているんですが、もしかしてこれってボッタクられてないですよね？
むしろ安いんじゃないかな？
多分ブレーキフルードもやってもらったのかなと思うんですけど…。じゃないと高すぎますよね？
一時しのぎじゃやっぱだめかぁ・・・んじゃしばらく放置で溶接までするなら交換かなぁ。
マフラーの交換って初めてでも出来るもんなんだろうか。
自分でやったことある作業って原チャのプーリー交換ぐらいしかないOTL
マフラーの交換って初めてでも出来るもんなんだろうか。
自分でやったことある作業って原チャのプーリー交換ぐらいしかないOTL
>>452
車種もわからないからディスクかWディスクか､
オイル交換にカウルの取り外しなどの作業が必要か
どうかもわからない。
しかも値段にパッドやオイルといったパーツ類の代金が
含まれてるのかどうかすらわからない。
そもそもスレ違い。
明細ぐらい自分で読め。
金額を気にするぐらいなら見積もりぐらい取れ。
お前が高いと思いたいだけで他人の話を聞く気がないだろ？
現状で言えることはこれぐらいか？
車種もわからないからディスクかWディスクか､
オイル交換にカウルの取り外しなどの作業が必要か
どうかもわからない。
しかも値段にパッドやオイルといったパーツ類の代金が
含まれてるのかどうかすらわからない。
そもそもスレ違い。
明細ぐらい自分で読め。
金額を気にするぐらいなら見積もりぐらい取れ。
お前が高いと思いたいだけで他人の話を聞く気がないだろ？
現状で言えることはこれぐらいか？
457 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:30:40 ID:tZTrNx+7
まあまあ
2ｃｈ初心者なんだから
2ｃｈ初心者なんだから
自動車だと余りﾎﾞｯﾀｸﾘとか思われないのに、バイク屋になると…ｶﾜｲｿｽ
工賃がモッタイナイなら、部品だけ買ってきて自分で交換すればいいじゃん。
>>439あたりで出てきたシャフトドライブってつまりミニ四駆ですか？
463 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:56:47 ID:O41SNsA1
セパハンにしようと思っているのですが長時間運転はキツイですか？
>>463
一般に、キツイです。
一般に、キツイです。
>>461
最後まで車種教えないのね…
最後まで車種教えないのね…
466 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:19:34 ID:vd24RQKk
HDだったら激安
467 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:29:46 ID:bvIDhDOL
今バイトしてて、春休みに中免を取ろうと思うんだけど、俺は車の免許持ってるから、
１５万位かな？
１５万位かな？
>>467
車の免許を取得した教習所だと安くなることもある。
車の免許を取得した教習所だと安くなることもある。
470 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:33:17 ID:vd24RQKk
数千円で取れる
学生とかなら生協軽油だと安いおね
472 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:34:57 ID:vd24RQKk
あっ中免か
いくら金を積んでも取れない
いくら金を積んでも取れない
473 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:36:50 ID:bvIDhDOL
そうっすか～。ありがとうございます。
友達のバイクの後ろに乗せてもらってから、バイクが欲しくなったもんで。
友達のバイクの後ろに乗せてもらってから、バイクが欲しくなったもんで。
俺は普通＋大型
十万でとれた
十万でとれた
475 ：467：2005/11/10(木) 14:47:17 ID:bvIDhDOL
なんかみんな１５万あれば大丈夫って言うけど、中には８，９万でとれるとか言ってる奴もいるけど、
やっぱ教習所によって違うんですよね～
やっぱ教習所によって違うんですよね～
477 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:53:16 ID:vd24RQKk
金額でガタガタ言うんだったら飛び込みで取れよ
478 ：467：2005/11/10(木) 15:02:59 ID:bvIDhDOL
>>476 色々ありがとうございます。
そんなに下手くそな奴いるかねー
京都の教習所が安いよ
京都の教習所が安いよ
古いエンジンオイルにちょっと触れちゃったんだけど、
大丈夫かな。
大丈夫かな。
マジェに乗ってる者ですが、バッフル外すと遅くなりますか？
483 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:26:47 ID:9suJ61DL
>482
間違っても速くはならん
うるさくしかも遅くなって非常に迷惑な存在になる。
乗ってる本人はうるさい分速くなった気がするだけ
間違っても速くはならん
うるさくしかも遅くなって非常に迷惑な存在になる。
乗ってる本人はうるさい分速くなった気がするだけ
>>484
大学時代（10年ぐらい前）に実験室で発ガン性物質をさんざん素手で触ってたが、今のとこ大丈夫な俺様が来ましたよ。
毒性や本人の頑丈さにもよるから、何とも言い難いけどね。
>>481
触れたとこをちゃんと洗剤で洗えば問題ないと思う。
大学時代（10年ぐらい前）に実験室で発ガン性物質をさんざん素手で触ってたが、今のとこ大丈夫な俺様が来ましたよ。
毒性や本人の頑丈さにもよるから、何とも言い難いけどね。
>>481
触れたとこをちゃんと洗剤で洗えば問題ないと思う。
オイルが怖くて２スト車の後を走れるかってんだ、べらぼうめ！
今日なんとなくサービスマニュアルを注文しましたが、サービスマニュアルとはどういった場面で活躍するものなのでしょうか？
何分まだお目にかかった事がないもので。
注文した時パーツリストも勧められましたが必要でしょうか？
何分まだお目にかかった事がないもので。
注文した時パーツリストも勧められましたが必要でしょうか？
>>487
SMはバラした時の規定トルクとか、
特に注意が必要な作業とかが載っている。
あと、電装系の配線図とか。
パーツリストはパーツを発注する際に必要なのだが、
それ以上に
「どんな順番で部品が組んである」というのがわかりやすいので、
両方持っているとそこそこにスキルのある人ならば、
初めて触るバイクでもきちんと整備できるのです。
SMはバラした時の規定トルクとか、
特に注意が必要な作業とかが載っている。
あと、電装系の配線図とか。
パーツリストはパーツを発注する際に必要なのだが、
それ以上に
「どんな順番で部品が組んである」というのがわかりやすいので、
両方持っているとそこそこにスキルのある人ならば、
初めて触るバイクでもきちんと整備できるのです。
>>488
パーツリストも大事ですねー。
メンテナンス等経済的な面も含めて自分でやりたいんですが、全くの初心者です。サービスマニュアルとパーツリストがあればそこそこやれますかねー？やる気は空回るくらいありますよ！
パーツリストも大事ですねー。
メンテナンス等経済的な面も含めて自分でやりたいんですが、全くの初心者です。サービスマニュアルとパーツリストがあればそこそこやれますかねー？やる気は空回るくらいありますよ！
まぁ蛇足ではあるけど、
パーツリストはマイナーチェンジとかがあると改訂されるので、
その時バイク屋さんが捨てる時なんかに貰えたりすることもある。
もちろんこれはバイク屋さんとのお付き合いの度合いによるので、
滅多にはないオイシイことなんだけど。
パーツリストはマイナーチェンジとかがあると改訂されるので、
その時バイク屋さんが捨てる時なんかに貰えたりすることもある。
もちろんこれはバイク屋さんとのお付き合いの度合いによるので、
滅多にはないオイシイことなんだけど。
>>490
工具も必要だよ。
工具も必要だよ。
>>490
やる気のほかに、工具と用品と作業場が要るます。
やる気のほかに、工具と用品と作業場が要るます。
>>492は不親切すぎた。すまん。
>>490
手持ちの工具で用が足りることもあるけれど、
特殊な工具（やたら高いし、使用頻度も少ない）が必要な場合もあるので、
そういう作業をして貰うために馴染みのお店はあった方がいいですね。
変に弄って自分じゃどうしようもなくなったりもするし……。
>>490
手持ちの工具で用が足りることもあるけれど、
特殊な工具（やたら高いし、使用頻度も少ない）が必要な場合もあるので、
そういう作業をして貰うために馴染みのお店はあった方がいいですね。
変に弄って自分じゃどうしようもなくなったりもするし……。
495 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:15:27 ID:qfKdmwXb
>>493
特殊な工具じゃなければある程度揃ってきてはいるんですけど、場所がなかなかないです！ちょこっとな作業くらいなら困りませんが長時間にわたる作業になるとちょっと厳しいですねー
特殊な工具じゃなければある程度揃ってきてはいるんですけど、場所がなかなかないです！ちょこっとな作業くらいなら困りませんが長時間にわたる作業になるとちょっと厳しいですねー
自分でバイクの整備するときに必要
オイルの交換、バルブの交換など良くお世話になるものの他にも
シートの外し方からエンジンのＯＨまで載ってる
パーツリストは純正（推奨）パーツの型番や値段が載ってる
別に無くてもバイク屋行ったら注文できるから不必要
値段も結構上下するし
オイルの交換、バルブの交換など良くお世話になるものの他にも
シートの外し方からエンジンのＯＨまで載ってる
パーツリストは純正（推奨）パーツの型番や値段が載ってる
別に無くてもバイク屋行ったら注文できるから不必要
値段も結構上下するし
498 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:32:39 ID:vd24RQKk
下がらん
とりあえず、アイドリング中だけのテストとしてマフラーの小さな穴にセロハンテープを張って
埋めてみたところ、音がかなり静かになりました。エンジン回したらテープはがれてまたうるさくなりましたが。(あたりまえｗ）
とりあえず、この穴をふさげばよさそうです。
ヤフオクで中古マフラー探すしかないかな・・・
埋めてみたところ、音がかなり静かになりました。エンジン回したらテープはがれてまたうるさくなりましたが。(あたりまえｗ）
とりあえず、この穴をふさげばよさそうです。
ヤフオクで中古マフラー探すしかないかな・・・
５００
>>499
穴より少し太めの木ネジで無理矢理締め込んで塞いではどうか？
ttp://www.nejitaka.co.jp/tappinngu.htm
この中の「Ａ六角フランジ」か「C-1六角」みたいのを
ボックスレンチで締め込む。
普通の＋ネジだと絶対ナメるからダメ。
仕上げに黒塗装すれば、さほど目立たないでしょ。
穴より少し太めの木ネジで無理矢理締め込んで塞いではどうか？
ttp://www.nejitaka.co.jp/tappinngu.htm
この中の「Ａ六角フランジ」か「C-1六角」みたいのを
ボックスレンチで締め込む。
普通の＋ネジだと絶対ナメるからダメ。
仕上げに黒塗装すれば、さほど目立たないでしょ。
502 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:36:22 ID:iaROIIE+
くだらない質問ですが、本日車校卒業したんですが
実家から出て住所変更してないので、何かの料金を返却されたんです
今愛知なんですが、このまま愛知の免許センター行っても書き換えって出来ますか？
その時に返却された分のお金がいるんでしょうか？
実家から出て住所変更してないので、何かの料金を返却されたんです
今愛知なんですが、このまま愛知の免許センター行っても書き換えって出来ますか？
その時に返却された分のお金がいるんでしょうか？
>>502
オシでないのなら自動車学校に電話して聞いてください
オシでないのなら自動車学校に電話して聞いてください
クラッチオイルってどこにさせばいいのいいのでしょうか？
506 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:11:49 ID:iaROIIE+
>>505
油圧式クラッチなのですか？
油圧式クラッチなのですか？
126cc～250ccまでのオフ車で「キャストホイール」のバイクって何がありますか？？
Ape、KSRもそういう意味ではいいのですが、250クラスを欲しているので。
よろしくおねがいします。
Ape、KSRもそういう意味ではいいのですが、250クラスを欲しているので。
よろしくおねがいします。
509 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:17:08 ID:vd24RQKk
ax-1
510 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:19:57 ID:8ZUg1uYI
あの、教えて下さい。
3ヶ月ぐらい放置してたバイクをキックで動かそうとしたんですが、
結局動かず・・・そのまま原付のカギを抜かないで、
オン状態のまま3日放置してしまいました・・・ ＿|￣|○
もうバッテリー変えるしか方法ないんでしょうか？
指示器ランプも点かないです・・・
3日前は点いてたのに・・・俺の馬鹿やろう・・・・
3ヶ月ぐらい放置してたバイクをキックで動かそうとしたんですが、
結局動かず・・・そのまま原付のカギを抜かないで、
オン状態のまま3日放置してしまいました・・・ ＿|￣|○
もうバッテリー変えるしか方法ないんでしょうか？
指示器ランプも点かないです・・・
3日前は点いてたのに・・・俺の馬鹿やろう・・・・
>>510
試しに充電してみたら？
試しに充電してみたら？
514 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:27:05 ID:8ZUg1uYI
>>507
モンキーですが何式かは分かりません
モンキーですが何式かは分かりません
ついでに料金も聞いたほうがイイかも。
バイク屋なら、充電してもダメそうだったら、そう言ってくれるかも、だけど。。。
バイク屋なら、充電してもダメそうだったら、そう言ってくれるかも、だけど。。。
518 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:34:56 ID:vd24RQKk
514
多分だめ変えろ
多分だめ変えろ
>>509>>511
ありがとうございます。
かっこいいですね！！実は悪路で結構転んでるので、転ばない率ダントツのNo.1のオフ車に蔵替え
しようと目論んだので。
やっぱり汚くなるならキャストじゃあれかなと思い。
ありがとうございます。
かっこいいですね！！実は悪路で結構転んでるので、転ばない率ダントツのNo.1のオフ車に蔵替え
しようと目論んだので。
やっぱり汚くなるならキャストじゃあれかなと思い。
車検＆自賠責が切れちゃって、バイク運ぶためにとりあえず自賠責を更新して仮ナンバーもらおうと思ってるのですが、
自賠責の更新ってどこでできますか？バイク屋、車検場だけですか？
よろしくお願いします。
自賠責の更新ってどこでできますか？バイク屋、車検場だけですか？
よろしくお願いします。
>>448
日本語の通り、塞がってたら落ちてくるわけありません。
ご自分でお調べください。
>>449
釣りは釣り堀へ。
>>463
慣れの問題。
>>481
一回くらい大丈夫。
>>482
バランスの問題なのでわからない。
>>487
あって困ることはない。無くて困ることはよくある。
本人は知らないだけでバイク屋は大変。
>>514
99％無駄だから、さっさと新品買った方が良い。
日本語の通り、塞がってたら落ちてくるわけありません。
ご自分でお調べください。
>>449
釣りは釣り堀へ。
>>463
慣れの問題。
>>481
一回くらい大丈夫。
>>482
バランスの問題なのでわからない。
>>487
あって困ることはない。無くて困ることはよくある。
本人は知らないだけでバイク屋は大変。
>>514
99％無駄だから、さっさと新品買った方が良い。
バイク屋でのバッテリーは高いぜ。
通販にしな。通販に。
通販にしな。通販に。
バッテリー充電じゃだめかなぁ？
俺のときは完全死から生き返ったけど。
俺のときは完全死から生き返ったけど。
ホムセンなら安くバッテリー買える。
528 ：猿ちゃん：2005/11/10(木) 19:59:32 ID:Ak0PD3OJ
初めて原付買おうとおもってるんですが、モンキー買おうと思ってます。初めてでもすぐ乗れるようになりますか？ｽｸｰﾀｰはできれば買いたくないんですが…
ｺﾒﾝﾄよろしくお願いします♪
ｺﾒﾝﾄよろしくお願いします♪
529 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:01:23 ID:vd24RQKk
すぐ乗れません
>>528
だいじょうぶ。
だいじょうぶ。
原二は最短何日で取れますか？
普通自動二輪の免許取ってから結構たってバイクもかなり乗れるようになりました。
んでやはり大型の免許が欲しくなって、取りに行こうと思うのですが
以前からバイク乗ってるというキャリアがあれば比較的簡単に取ることができるでしょうか？
やっぱ大型は大型で難しいトコとかあるんでしょうか
んでやはり大型の免許が欲しくなって、取りに行こうと思うのですが
以前からバイク乗ってるというキャリアがあれば比較的簡単に取ることができるでしょうか？
やっぱ大型は大型で難しいトコとかあるんでしょうか
>>531
試験場で一日
試験場で一日
534 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:07:40 ID:vd24RQKk
531
4人ぐらいで数十秒
4人ぐらいで数十秒
１８年秋まで自賠責保険が残ってる原付を所有していますが、中古の原付を新たに買おうと思っています。
その新しい原付を電車やバスを使って譲り受けに行くのですが、今使ってる原付のナンバープレートを外して
それに取り付ければ新しい原付にすぐ乗って帰ってもいいのでしょうか？
また、新たな原付の自賠責保険も１８年秋まで残っていることになるのでしょうか？
その新しい原付を電車やバスを使って譲り受けに行くのですが、今使ってる原付のナンバープレートを外して
それに取り付ければ新しい原付にすぐ乗って帰ってもいいのでしょうか？
また、新たな原付の自賠責保険も１８年秋まで残っていることになるのでしょうか？
>>533
教習所に通うとしてです
教習所に通うとしてです
537 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:11:01 ID:vd24RQKk
免停と事故のとき自腹で賠償金払えるならおｋ
大型取ろうとしてる18歳小僧です。今、スピードで世界の頂点にいる市販車はなんですか？カタログでは分からないので。
>>538
隼
隼
>>539モーターショーで出てきたZZR1400より隼のがポテンシャル高いですか？
>>542あれは市販されないのですか？何も知らずすみません。
545 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:31:45 ID:xZOrJR7z
不動車を処分したいんですが無料で引き取ってくれる所などはありますか？
つヤフオク
小遣いも稼げる可能性あります。
小遣いも稼げる可能性あります。
547 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:52:26 ID:71y+B/E9
ＳＲＸ４００（３ＶＮ）を最近購入しました。グースやホーネットのように
ヒップＵＰしたスタイルにしたいのです。リアサスにアタッチメントをかま
すとか、サス自体をサイズの長いものにするとか、もしくは車の車高調のよ
うに車高を調節できるサスがあるとか…そんな商品、情報があったら教えて
ください。
ヒップＵＰしたスタイルにしたいのです。リアサスにアタッチメントをかま
すとか、サス自体をサイズの長いものにするとか、もしくは車の車高調のよ
うに車高を調節できるサスがあるとか…そんな商品、情報があったら教えて
ください。
>>547
アフターパーツなどの車種特有情報は
専用スレで聞いたほうが色々教えてもらえるかも。
ＳＲＸについて語りましょう／Ⅹ型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124606312/l50
アフターパーツなどの車種特有情報は
専用スレで聞いたほうが色々教えてもらえるかも。
ＳＲＸについて語りましょう／Ⅹ型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124606312/l50
549 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:14:31 ID:HNJvy16/
>>547
ハンドリング特性が変わりますが．．．。
程度によりますが、余りリアをあげすぎると
フロントのキャスター角が減少して
ナーバスなハンドリングになります。
車高を調整するのは、あくまでハンドリングを
好みの特性にセッティングするためです。
ノーマルのハンドリング特性を維持しながら
前傾（尻上がり）の姿勢を求めるならば
買い換える方が安くつきますよ。
ハンドリング特性が変わりますが．．．。
程度によりますが、余りリアをあげすぎると
フロントのキャスター角が減少して
ナーバスなハンドリングになります。
車高を調整するのは、あくまでハンドリングを
好みの特性にセッティングするためです。
ノーマルのハンドリング特性を維持しながら
前傾（尻上がり）の姿勢を求めるならば
買い換える方が安くつきますよ。
>>547
アレはサスでケツを上げているのではなく
最初からシートカウルが上にハネ上がっているデザインなのです。
リヤサスの長さで変化するスイングアームの対地角度は
３車種とも大差ありません。
リヤの車高はリヤサスのプリロードを締めてリバウンド側ストロークを
減らす方法と社外サスによくあるネジ込み式車高調整ロッドで
ショックユニット全長を長くする方法があります。
しかしやりすぎるとチェーンスライダーの異常磨耗や後輪ホッピング、
キャスター角が減る事による切れ込みなどの悪影響が出ます。
アレはサスでケツを上げているのではなく
最初からシートカウルが上にハネ上がっているデザインなのです。
リヤサスの長さで変化するスイングアームの対地角度は
３車種とも大差ありません。
リヤの車高はリヤサスのプリロードを締めてリバウンド側ストロークを
減らす方法と社外サスによくあるネジ込み式車高調整ロッドで
ショックユニット全長を長くする方法があります。
しかしやりすぎるとチェーンスライダーの異常磨耗や後輪ホッピング、
キャスター角が減る事による切れ込みなどの悪影響が出ます。
ケツ上げるより
フォーク突き出して
前傾にするとか。
ＳＲでクイックハンドリングカッコエエ！
フォーク突き出して
前傾にするとか。
ＳＲでクイックハンドリングカッコエエ！
552 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:29:17 ID:oAfdnE3I
質問させていただきます。
マグナ５０を購入しようと思っています。 で・・・、
① 乗りやすさはどうでしょう？？ もちろん、自分で
乗らないと駄目なのですが・・・。
② マグナの前の『ジャズ』とマグナ、どっちがお得？？
マグナ５０を購入しようと思っています。 で・・・、
① 乗りやすさはどうでしょう？？ もちろん、自分で
乗らないと駄目なのですが・・・。
② マグナの前の『ジャズ』とマグナ、どっちがお得？？
553 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:30:39 ID:HNJvy16/
>>535
残念ながら、立派な違法行為になります。
もし事故をおこしても、保険は適用されません。
軽トラックをレンタルされるのが、無難でしょう。
もしどうしても乗って帰る事が必要ならば
現在の所有者に、廃車にして譲渡した旨の書類を
郵送してもらい、事前に新しいナンバーを取得し
保険の変更を行ったうえで、ナンバーを付けて
乗って帰る方法がありますが、時間のない方には
お勧めできません。
残念ながら、立派な違法行為になります。
もし事故をおこしても、保険は適用されません。
軽トラックをレンタルされるのが、無難でしょう。
もしどうしても乗って帰る事が必要ならば
現在の所有者に、廃車にして譲渡した旨の書類を
郵送してもらい、事前に新しいナンバーを取得し
保険の変更を行ったうえで、ナンバーを付けて
乗って帰る方法がありますが、時間のない方には
お勧めできません。
ジャズなら乗ったことあるなぁ。個人的に遠距離はつらいと思った。
みなさんはバイクを購入するとき、試乗してから購入してますか？
リッターバイクを購入しようとしてるのですが、
教習車の750より大きいバイクは乗ったことがないので
ビビッてます。
リッターバイクを購入しようとしてるのですが、
教習車の750より大きいバイクは乗ったことがないので
ビビッてます。
バイクは試乗無理じゃない？
できてもこけたら弁償とかだし
エンジンだけかけて異音なんかないか確認してからかう
できてもこけたら弁償とかだし
エンジンだけかけて異音なんかないか確認してからかう
>>555
ホンダならドリーム店のほとんどで、リッターに試乗できます。
ホンダならドリーム店のほとんどで、リッターに試乗できます。
558 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:40:42 ID:HNJvy16/
>>552
とても乗り易い部類のバイクですが．．．
二段階右折や、車の流れについていけないことに
危険を感じて、走りにくいと思うこともあります。
乗り易い＝走り易い では、無いこともあります。
お得感は ？？？です。
とても乗り易い部類のバイクですが．．．
二段階右折や、車の流れについていけないことに
危険を感じて、走りにくいと思うこともあります。
乗り易い＝走り易い では、無いこともあります。
お得感は ？？？です。
560 ：迎撃者になったボル人形。：2005/11/10(木) 22:43:53 ID:f6Lxp1kL
＞５５５、５５６
漏れは試乗してから購入。
お店にもよりけりだけど、
試乗車を用意しているところなんかもあるから
それで確認してみたら？
ドリーム店なんかはそういうのがあることが多いし．．．。
中古の場合はまず公道試乗はほとんど望み薄し。
その場合は、またがってみたりエンジンかけたりして状態を
チェックすることかな。あとは知り合いにも見てもらうことも
重要かも．．．。
漏れは試乗してから購入。
お店にもよりけりだけど、
試乗車を用意しているところなんかもあるから
それで確認してみたら？
ドリーム店なんかはそういうのがあることが多いし．．．。
中古の場合はまず公道試乗はほとんど望み薄し。
その場合は、またがってみたりエンジンかけたりして状態を
チェックすることかな。あとは知り合いにも見てもらうことも
重要かも．．．。
質問させて下さい。
今、街乗り/通学用にＫカーor250ccのバイクを購入しようと思っています。
バイクの場合は免許がないので同時に取得することになります。
家から学校まで片道40kmぐらいあると思うんですが、ここまで長距離だと
どっちにしろ無茶なのでしょうか？
今、街乗り/通学用にＫカーor250ccのバイクを購入しようと思っています。
バイクの場合は免許がないので同時に取得することになります。
家から学校まで片道40kmぐらいあると思うんですが、ここまで長距離だと
どっちにしろ無茶なのでしょうか？
562 ：4ep：2005/11/10(木) 22:53:26 ID:brx84KsP
>>561
無茶とまでは言いませんが1日の走行距離が80km程度になるので
ガソリンや消耗品の事を考える必要があります。
天気が悪い時も大変ですので、公共交通機関が使えるのであれば
そちらを考えるという選択肢もあるかと思います。
無茶とまでは言いませんが1日の走行距離が80km程度になるので
ガソリンや消耗品の事を考える必要があります。
天気が悪い時も大変ですので、公共交通機関が使えるのであれば
そちらを考えるという選択肢もあるかと思います。
>>561
片道40kmぐらいバイク通勤しているオッサンがいっぱいいる。
片道40kmぐらいバイク通勤しているオッサンがいっぱいいる。
>>561
渋滞路があるのかどうなのかと、バイパス若しくはソレ並みに殆ど
ノンストップで行けるような行程か否かとかの条件で、40kmと
言われただけでは何ともねぇ。
ちなみに、俺は片道１８kmの行程を通学してた。ただし、渋滞や
混雑するところをどうしても通過するので、４００ｃｃバイクで
片道１時間２０分程度要した。四輪だと２時間強。
渋滞路があるのかどうなのかと、バイパス若しくはソレ並みに殆ど
ノンストップで行けるような行程か否かとかの条件で、40kmと
言われただけでは何ともねぇ。
ちなみに、俺は片道１８kmの行程を通学してた。ただし、渋滞や
混雑するところをどうしても通過するので、４００ｃｃバイクで
片道１時間２０分程度要した。四輪だと２時間強。
屋根がある生活はたまらん。
無茶とは言わんが、毎日自分の運転で通うのは相当辛いぞ
しかもバイクだと雨降り、夏や冬の気候の辛さもある
俺ならJRなりの公共の交通機関を使う
ガソリン代より定期の方が安い品
しかもバイクだと雨降り、夏や冬の気候の辛さもある
俺ならJRなりの公共の交通機関を使う
ガソリン代より定期の方が安い品
じじくせ
>>562-563
レスありがとうございます。
＞ガソリンや消耗品の事を考える必要があります。
天気が悪い時も大変ですので、公共交通機関が使えるのであれば
そちらを考えるという選択肢もあるかと思います。
現在電車を3回乗り継いで学校に通ってます。月の定期代が1万弱なので
ガソリン代が1万5千くらいまでなら許容範囲内です。
メンテナンスのことはあまり考えていなかったのですが、これは1万km毎
にバイク屋に点検してもらえばいいのでしょうか？
＞片道40kmぐらいバイク通勤しているオッサンがいっぱいいる。
ということは片道40kmくらいってあまり珍しいことでないのですね。
レスありがとうございます。
＞ガソリンや消耗品の事を考える必要があります。
天気が悪い時も大変ですので、公共交通機関が使えるのであれば
そちらを考えるという選択肢もあるかと思います。
現在電車を3回乗り継いで学校に通ってます。月の定期代が1万弱なので
ガソリン代が1万5千くらいまでなら許容範囲内です。
メンテナンスのことはあまり考えていなかったのですが、これは1万km毎
にバイク屋に点検してもらえばいいのでしょうか？
＞片道40kmぐらいバイク通勤しているオッサンがいっぱいいる。
ということは片道40kmくらいってあまり珍しいことでないのですね。
俺の同期生で、片道５０ｋｍのところからバイクで通学する奴も
いたなぁ。彼の場合は、俺と同じ学校でも片道２時間弱で
たどり着けたようで。なお、公共交通機関を利用しようとすると、
自宅から最寄りの駅まで行くのに５０分くらいかかり、それから
２時間３０分以上かかると言ってた。
（直線的に線路がひかれておらず、もの凄く遠回りするルートしか
選べなかったから）
彼は「公共交通機関で通学するくらいなら下宿する」とまで言ってた。
いたなぁ。彼の場合は、俺と同じ学校でも片道２時間弱で
たどり着けたようで。なお、公共交通機関を利用しようとすると、
自宅から最寄りの駅まで行くのに５０分くらいかかり、それから
２時間３０分以上かかると言ってた。
（直線的に線路がひかれておらず、もの凄く遠回りするルートしか
選べなかったから）
彼は「公共交通機関で通学するくらいなら下宿する」とまで言ってた。
570 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:05:02 ID:wHx8dGyR
冬の雨はかなり辛いよな しかも会社の帰り道とかの暗い時は最悪
レインコート着て走っても水入ってくるし手は凍りそうだし
レインコート着て走っても水入ってくるし手は凍りそうだし
572 ：4ep：2005/11/10(木) 23:08:38 ID:brx84KsP
>>568
どのようなバイクを選択されるのか判りませんが、燃料のほかに
オイル、タイヤ、チェーンもしくはベルト等、バイクを運行させる上で
消耗していく部品は多数有ります。
ですので燃料代や定期点検料金だけでは公共交通機関との
比較は出来ません。また自賠責保険は当然ですが任意保険も
必要ですので、コストを考えるのであればそのような出費も
考慮してください。
どのようなバイクを選択されるのか判りませんが、燃料のほかに
オイル、タイヤ、チェーンもしくはベルト等、バイクを運行させる上で
消耗していく部品は多数有ります。
ですので燃料代や定期点検料金だけでは公共交通機関との
比較は出来ません。また自賠責保険は当然ですが任意保険も
必要ですので、コストを考えるのであればそのような出費も
考慮してください。
>>564
18kmを1時間20分!?
凄い時間かかるね・・。
俺は今、時々バイクで通学したりしているけど、
千葉県は八千代市から東京都は千代田区まで片道45kmを1時間10分・・。
R357様々ですわ・・・。
18kmを1時間20分!?
凄い時間かかるね・・。
俺は今、時々バイクで通学したりしているけど、
千葉県は八千代市から東京都は千代田区まで片道45kmを1時間10分・・。
R357様々ですわ・・・。
>>573
16号って東京圏を一周しているんだぞ？
千葉県市原市や埼玉県さいたま市、神奈川県横浜市の保土ヶ谷バイパス、
どれもこれも同じ16号でも混雑状況や道路の構造など大きく違う。
R16をどこからどこまで使うのか言ってみ、って。
16号って東京圏を一周しているんだぞ？
千葉県市原市や埼玉県さいたま市、神奈川県横浜市の保土ヶ谷バイパス、
どれもこれも同じ16号でも混雑状況や道路の構造など大きく違う。
R16をどこからどこまで使うのか言ってみ、って。
577 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:14:21 ID:XQH8pCPT
触媒とかって後付できないんですか？
きれいな排ガスを出したいんです（＞＜）
きれいな排ガスを出したいんです（＞＜）
バイク用品の安い通販のサイト（←信頼もできる）ってありますか？
>>564
自転車でもあんまり変わらんな。
自転車でもあんまり変わらんな。
>>571
今は原付乗りですが、任意は入ってません。もちろん中免取ったら
必ず入ろうと思ってますが。
>>572
バイクの場合で今考えているのは
ビクスク系…マジェ、フォルツァ、フュージョン
ストリート系…バンバン200、グラストラッカー、グラストラッカービッグボーイ
ボルティー、TW200
アメリカン…V-TWIN MAGNA、レブル、ビラーゴ、ドラッグスター、エリミネーター
です。
今は原付乗りですが、任意は入ってません。もちろん中免取ったら
必ず入ろうと思ってますが。
>>572
バイクの場合で今考えているのは
ビクスク系…マジェ、フォルツァ、フュージョン
ストリート系…バンバン200、グラストラッカー、グラストラッカービッグボーイ
ボルティー、TW200
アメリカン…V-TWIN MAGNA、レブル、ビラーゴ、ドラッグスター、エリミネーター
です。
>>576
埼玉県のさいたまと所沢の真ん中あたりから八王子までです。
埼玉県のさいたまと所沢の真ん中あたりから八王子までです。
>>579
うーん、実は自転車（と言っても競技用のロードバイクだが）では
１８kmの行程で片道１時間以内でたどり着けたのだけど・・・。
さすがにソレをやると体力的に厳しくて、１時限目はバテて
授業について行けないというアホウな事態になったんで、自転車通学は
止めた経緯あり。
うーん、実は自転車（と言っても競技用のロードバイクだが）では
１８kmの行程で片道１時間以内でたどり着けたのだけど・・・。
さすがにソレをやると体力的に厳しくて、１時限目はバテて
授業について行けないというアホウな事態になったんで、自転車通学は
止めた経緯あり。
584 ：4ep：2005/11/10(木) 23:25:37 ID:brx84KsP
585 ：4ep：2005/11/10(木) 23:27:25 ID:brx84KsP
>>580
アメリカンとスクーターは止めとけ。その距離で、国道１６号線の
混雑するエリアを抜けるなら、すり抜け性能も重要視されるが、
アメリカンとスクーターはすり抜けはやりにくい。どっちも
ホイールベースが長いので曲がりにくいし、スクーターはステップ
ボードがジャマして、縁石側によりきれない。
最も速かったのが、XRやDRといったオフロード。
俺が通学していた頃はXRじゃなくてXLRだったけど。
アメリカンとスクーターは止めとけ。その距離で、国道１６号線の
混雑するエリアを抜けるなら、すり抜け性能も重要視されるが、
アメリカンとスクーターはすり抜けはやりにくい。どっちも
ホイールベースが長いので曲がりにくいし、スクーターはステップ
ボードがジャマして、縁石側によりきれない。
最も速かったのが、XRやDRといったオフロード。
俺が通学していた頃はXRじゃなくてXLRだったけど。
>>585
若干の性能ダウンを承知の上だったら、汎用触媒は
無い訳じゃないんですけどね。
欧州でまともな排出ガス規制が掛かるようになったのは
日本やアメリカより１０年以上も後だったのだけど、その
欧州車を並行輸入するときに、日本の規制にあわせるために
汎用触媒を使って、規制を通していた。
若干の性能ダウンを承知の上だったら、汎用触媒は
無い訳じゃないんですけどね。
欧州でまともな排出ガス規制が掛かるようになったのは
日本やアメリカより１０年以上も後だったのだけど、その
欧州車を並行輸入するときに、日本の規制にあわせるために
汎用触媒を使って、規制を通していた。
588 ：4ep：2005/11/10(木) 23:38:53 ID:brx84KsP
フロントフォークのアウターチューブ？
タイヤを支えるフォークの下側の部分はアルミでできているのでしょうか？
タイヤを支えるフォークの下側の部分はアルミでできているのでしょうか？
590 ：4ep：2005/11/11(金) 00:04:56 ID:brx84KsP
>>589
アウターチューブはほとんどがアルミ製です
アウターチューブはほとんどがアルミ製です
592 ：>>547：2005/11/11(金) 00:15:45 ID:s/rSS9bj
>>548 >>549 >>550 >>551
皆さんレス有難うございます。大変勉強になりました。>>551さんの
クイックハンドルというのが一番手っ取り早そうですね。
実は、すでにセパハンをクラウンの下に付けているため、そうとう
フォークが上に突き出ることになると思いますが。検討してみます。
皆さんレス有難うございます。大変勉強になりました。>>551さんの
クイックハンドルというのが一番手っ取り早そうですね。
実は、すでにセパハンをクラウンの下に付けているため、そうとう
フォークが上に突き出ることになると思いますが。検討してみます。
593 ：５５２：2005/11/11(金) 01:05:53 ID:+226VKwC
595 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 02:23:15 ID:XGUtBffW
リッターSSの購入を考えているんですが
どこかのスレで、購入したてでいきなり高回転域を使うと、エンジンに良くないから徐々に慣らしていったほうが良いみたいな書き込みを見かけたんですが
具体的にどういった感じで慣らしていけば良いのでしょうか？
どこかのスレで、購入したてでいきなり高回転域を使うと、エンジンに良くないから徐々に慣らしていったほうが良いみたいな書き込みを見かけたんですが
具体的にどういった感じで慣らしていけば良いのでしょうか？
>>595
適当にぐぐったら丁度いいサイトあった。
http://www.bbi.jp/longlife.htm
最初から飛ばすとエンジン内部が変に磨耗したり、カドからとれた金属粉などが
エンジン内部を動き回ってエンジンを痛めたりします。
少なくとも最初の１０００キロくらいは回転数上げないでゆっくり走って、その後エンジンオイルを交換してください。
バイクの取り扱い説明書に書いてあるかもしれないけど。
あと、買ってすぐの新車はブレーキの調子もまだ本調子ではないですし、
タイヤも皮が付いてて若干滑りやすいので、エンジンのことを抜きにしても
最初１０００キロ程度は急発進急ブレーキとかは止めたほうが吉です。
適当にぐぐったら丁度いいサイトあった。
http://www.bbi.jp/longlife.htm
最初から飛ばすとエンジン内部が変に磨耗したり、カドからとれた金属粉などが
エンジン内部を動き回ってエンジンを痛めたりします。
少なくとも最初の１０００キロくらいは回転数上げないでゆっくり走って、その後エンジンオイルを交換してください。
バイクの取り扱い説明書に書いてあるかもしれないけど。
あと、買ってすぐの新車はブレーキの調子もまだ本調子ではないですし、
タイヤも皮が付いてて若干滑りやすいので、エンジンのことを抜きにしても
最初１０００キロ程度は急発進急ブレーキとかは止めたほうが吉です。
>>559
ん？
俺が行く車屋やバイク屋は代理店ではないのか？
即時入れ替えしてくれるよ。
三軒とも拒否られたこと無いし、書類書き換えて数分で終わる。
町の小さな店。
>>577
開発中ですが、あまりいけてないようです。
結局、バランスが崩れてパワーダウン。
ん？
俺が行く車屋やバイク屋は代理店ではないのか？
即時入れ替えしてくれるよ。
三軒とも拒否られたこと無いし、書類書き換えて数分で終わる。
町の小さな店。
>>577
開発中ですが、あまりいけてないようです。
結局、バランスが崩れてパワーダウン。
>>595
ぶっちゃけ、喪前の場合はリッターSSの慣らしなんか考えなくても大丈夫。
ビビリまくって回したくても回せないから。
回せば飛んで死ぬのがオチ。
手放すか事故って死ぬまでバイクにとっては慣らし運転みたいなもんだ。
つか、買った時に説明書を読め。
ぶっちゃけ、喪前の場合はリッターSSの慣らしなんか考えなくても大丈夫。
ビビリまくって回したくても回せないから。
回せば飛んで死ぬのがオチ。
手放すか事故って死ぬまでバイクにとっては慣らし運転みたいなもんだ。
つか、買った時に説明書を読め。
すみません、スレが微妙に違うかも知れませんが、
カブ系エンジンチューンスレが見当たらないので、お願いします。
今ＤＡＸ70を改造無しのまるっきり純正で乗っていて、最高速度が60kmまでしか出ません。
普通に幹線道路を走りたいので、何とか80kmくらいまで出て欲しいのですが
何から手を付けるのが、良いでしょうか？
それともＤＡＸ70の純正状態で、60kmしか出ないのは調子を崩しているものなのでしょうか？
中古で最近買ったばかりなので、本調子がどの程度なのかわかりません…
ＰＣ20を入れてみようか、消耗品関係を全部新品にしてしまおうか迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。
カブ系エンジンチューンスレが見当たらないので、お願いします。
今ＤＡＸ70を改造無しのまるっきり純正で乗っていて、最高速度が60kmまでしか出ません。
普通に幹線道路を走りたいので、何とか80kmくらいまで出て欲しいのですが
何から手を付けるのが、良いでしょうか？
それともＤＡＸ70の純正状態で、60kmしか出ないのは調子を崩しているものなのでしょうか？
中古で最近買ったばかりなので、本調子がどの程度なのかわかりません…
ＰＣ20を入れてみようか、消耗品関係を全部新品にしてしまおうか迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。
>>599
ダックス70のスペック
http://www.honda.co.jp/news/1969/2690814.html
で計算すると、最高出力のときの速度は65km/h
メーター誤差10%以内で、そんなもんかと。
ダックス70のスペック
http://www.honda.co.jp/news/1969/2690814.html
で計算すると、最高出力のときの速度は65km/h
メーター誤差10%以内で、そんなもんかと。
602 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:03:37 ID:1kAjpjFh
ちょっと疑問なのですが､原付のパーツでKNが出している
８ポートシリンダーで排気の部分が３つに区切られてるのは
どういう効果があるのでしょうか？
ご存じの方教えてください｡
８ポートシリンダーで排気の部分が３つに区切られてるのは
どういう効果があるのでしょうか？
ご存じの方教えてください｡
>>600氏 >>601氏
早速のご回答ありがとうございます。
・・・・お二方の仰る事が正反対な気がしますが・・・・
今更な質問なのですが・・・・・
キャブを大口径の物に換えれば、最高速度は上がるものなのでしょうか？
スプロケも変えないと意味ないのかな～、なんて妄想してみたりしてますが
どうなのでしょうか？
すみません、もう一度よろしくお願いします。
早速のご回答ありがとうございます。
・・・・お二方の仰る事が正反対な気がしますが・・・・
今更な質問なのですが・・・・・
キャブを大口径の物に換えれば、最高速度は上がるものなのでしょうか？
スプロケも変えないと意味ないのかな～、なんて妄想してみたりしてますが
どうなのでしょうか？
すみません、もう一度よろしくお願いします。
>>599
ボアアップするしかないだろ。
70ＣＣで、80キロは無理。スプロケ調整したら
出足が超悪くなるし、ハイカム、キャブ、マフラーを
弄って、多少最高速は上がっても、エンジンの調子が
崩れるし。
ボアアップするしかないだろ。
70ＣＣで、80キロは無理。スプロケ調整したら
出足が超悪くなるし、ハイカム、キャブ、マフラーを
弄って、多少最高速は上がっても、エンジンの調子が
崩れるし。
>>603
より高回転で回せれば、最高速度は上がる。
排気と吸気の抜けを良くして、ガスを多く入れて、点火進角を進めて、、、
伴ってクラッチ強化、チェーン太いのにして、ブレーキ強化して、フレーム強化して、、、
キリがない。
まず、それ、タイヤがもともとのサイズなのですか？
より高回転で回せれば、最高速度は上がる。
排気と吸気の抜けを良くして、ガスを多く入れて、点火進角を進めて、、、
伴ってクラッチ強化、チェーン太いのにして、ブレーキ強化して、フレーム強化して、、、
キリがない。
まず、それ、タイヤがもともとのサイズなのですか？
606 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:19:52 ID:Bx6ZUWJP
タンクのニーグリップするトコってワックス塗るべきでしょうか？みんなどうしてます？
>>606
俺は塗るよ。初めはちと滑るけど。
俺は塗るよ。初めはちと滑るけど。
>>604氏
ご回答有難うございます。
ボアアップしか無いっすか…orz
>>605氏
二度もご回答有難うございます。
>>601で検索して頂いた情報を見て、今現物を見てきたのですが、
サイトでは3.50-10となっているのに対し、履いているタイヤは4.00-10でした。
幅だけでも影響はあるものでしょうか？
ご回答有難うございます。
ボアアップしか無いっすか…orz
>>605氏
二度もご回答有難うございます。
>>601で検索して頂いた情報を見て、今現物を見てきたのですが、
サイトでは3.50-10となっているのに対し、履いているタイヤは4.00-10でした。
幅だけでも影響はあるものでしょうか？
まだ廃車にしてないバイクがあって、そのバイクの書類をなくしてしまった…
そのバイクを人に譲渡する場合
書類は再発行？（´・ω・）
一体どうすれば…
よろしければお教えを…（´・ω・）
そのバイクを人に譲渡する場合
書類は再発行？（´・ω・）
一体どうすれば…
よろしければお教えを…（´・ω・）
ノーマルスクーターの改造で強化ベルトのみ換えたら、
走行に変化はありますか？？速くなるとか遅くなるとか・・。
走行に変化はありますか？？速くなるとか遅くなるとか・・。
>>610
そんなものなのですか…
そう言われると、幹線道路でメーターは60kmを指しているのに
何故か１種の原付を普通に抜いて行ってしまうシーンがあったような…
朝っぱらから、何度もご回答して頂き、本当に有難うございました。
そんなものなのですか…
そう言われると、幹線道路でメーターは60kmを指しているのに
何故か１種の原付を普通に抜いて行ってしまうシーンがあったような…
朝っぱらから、何度もご回答して頂き、本当に有難うございました。
615 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:43:00 ID:qCIqIge4
611
排気量
排気量
>>602
ブタ鼻排気か？
排気ポートを何分割かして開けるのはヨリ面積を稼ぐ手法
大きな面積で穴を開けるとピストンリングが外れてしまう
Cの字型のワッカがはまってるだけだから極端な話円の
半分が穴になったら外れる
限界目安は1/4なんだがブタ鼻のように何分割かすれば
途中にシリンダ壁があるのでピストンリングは外れない
デメリットは薄い側壁を残すと放熱性は無く加熱され極度の
膨張や軟質化してしまい焼き付きを誘発する
ブタ鼻排気か？
排気ポートを何分割かして開けるのはヨリ面積を稼ぐ手法
大きな面積で穴を開けるとピストンリングが外れてしまう
Cの字型のワッカがはまってるだけだから極端な話円の
半分が穴になったら外れる
限界目安は1/4なんだがブタ鼻のように何分割かすれば
途中にシリンダ壁があるのでピストンリングは外れない
デメリットは薄い側壁を残すと放熱性は無く加熱され極度の
膨張や軟質化してしまい焼き付きを誘発する
チェーン以外で油等を注したほうがいい所ってどこですか？
鍵穴に、鍵用パウダー潤滑剤
それ以外は適材適所。見当付かないようだったら
バイク屋に任せた方が無難。
油には違いないと、すべてをＣＲＣ５５６の高分子浸透剤を
使ったりするのは×。
それ以外は適材適所。見当付かないようだったら
バイク屋に任せた方が無難。
油には違いないと、すべてをＣＲＣ５５６の高分子浸透剤を
使ったりするのは×。
620 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:30:27 ID:qCIqIge4
エンジン内
>616氏
すまそ！５０ccです！
今日でも言ってきます！
すまそ！５０ccです！
今日でも言ってきます！
622 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:49:04 ID:qCIqIge4
ついでに廃車
引っ越したら、バイクの住所変更をするようにとの通知が来た。
また２年後に引っ越すことが決定しているのだが、変更しないとまずいだろうか。
旧住所は実家なので、そっちに納税書とか行っても問題ないのだけど、、、。
また２年後に引っ越すことが決定しているのだが、変更しないとまずいだろうか。
旧住所は実家なので、そっちに納税書とか行っても問題ないのだけど、、、。
625 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:15:25 ID:qCIqIge4
実家の名義に汁
>>621 何年乗ったの？
モンキーほしいんですけど12Vとか6Vてどうゆう意味ですか？
>>629
年式でバッテリーの電圧の違うんです
年式でバッテリーの電圧の違うんです
631 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 13:06:40 ID:gq/7xFsR
ガソリンないんだがなんて言ったらいいんかとか値段とかまったくわからん
レギュラー満タンでOK？
レギュラー満タンでOK？
燃費よく走るには、なるべく高いギアで走ったほうがいいと思うんだけど
この考え方は合っていますか？
バイクはSR400です。
この考え方は合っていますか？
バイクはSR400です。
現金でレギュラー、満タンで（お願いします。）
>>630 そうなんですか(>_<) 速さとかには関係しないんですか？
636 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 13:24:35 ID:qCIqIge4
松ガス特盛
>>635
どっちも遅いから、免許取って単車に乗れば？
どっちも遅いから、免許取って単車に乗れば？
638 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 13:59:56 ID:4UVUXKue
マジェにマロッシのプーリー組もうか考えているのですが、やはりノーマルのプーリーより耐久性が悪いでしょうか？
エンジンにも高回転はあまりよくないだろうし、自分的には長く大切に乗りたいのでマロッシは組まないほうがいいですかね？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします
エンジンにも高回転はあまりよくないだろうし、自分的には長く大切に乗りたいのでマロッシは組まないほうがいいですかね？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします
640 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:05:06 ID:0xL9wXC4
>>632 実はスロットル開度のほうがギアより影響が大きい。
「少ないスロットル開度で速度を維持できて、なおかつ、なるべく高いギア」を選んでください。
低すぎる回転は燃料が無駄でエンジン各部もいびつに摩耗します。
「少ないスロットル開度で速度を維持できて、なおかつ、なるべく高いギア」を選んでください。
低すぎる回転は燃料が無駄でエンジン各部もいびつに摩耗します。
638
640
レスありがとうございます。
同じSRでもﾘｯﾀｰ25kmこえてるって人もいるんですよね。
僕のは02年式のノーマルSRですがﾘｯﾀｰ20kmくらいです。
640
レスありがとうございます。
同じSRでもﾘｯﾀｰ25kmこえてるって人もいるんですよね。
僕のは02年式のノーマルSRですがﾘｯﾀｰ20kmくらいです。
>>641
リッター２５km？そんなに、最近のSRって燃費悪いのか？
俺が学生中１９８７～１９９４の頃に、ドラムブレーキSR４００に
乗ってたけど３０ｋｍはほぼ確実だったのだけど。
ツーリングで４０ｋｍに達してしまった時は流石に自分で呆れた。
リッター２５km？そんなに、最近のSRって燃費悪いのか？
俺が学生中１９８７～１９９４の頃に、ドラムブレーキSR４００に
乗ってたけど３０ｋｍはほぼ確実だったのだけど。
ツーリングで４０ｋｍに達してしまった時は流石に自分で呆れた。
>>639
社外プーリーを組めば最高回転数は上がるかもしれませんが
乗り方やWRの重さによって低速域（街乗り）での回転数は低く抑えると思うので
エンジンを回さない限りそんなに悪いとは限らないと思うよ。
詳しくはマジェスレで聞いた方がいいかも。
ただ、大事に乗るならプーリーとかよりも、こまめにエンジンオイルやビクスクなのでブレーキパッド変えたりにお金かけた方がいいでしょう。
社外プーリーを組めば最高回転数は上がるかもしれませんが
乗り方やWRの重さによって低速域（街乗り）での回転数は低く抑えると思うので
エンジンを回さない限りそんなに悪いとは限らないと思うよ。
詳しくはマジェスレで聞いた方がいいかも。
ただ、大事に乗るならプーリーとかよりも、こまめにエンジンオイルやビクスクなのでブレーキパッド変えたりにお金かけた方がいいでしょう。
644 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:35:46 ID:qCIqIge4
乗り方や整備具合にもよるさ
645 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:39:11 ID:gXl3Kdjy
自動普通二輪の教習って一ヶ月程度ですむ？
646 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:43:21 ID:qCIqIge4
最短9日位
バイクの値段って新車、中古問わず日が経つほど下がっていきます？
下がる場合バイクの中身も悪くなるからですか？
下がる場合バイクの中身も悪くなるからですか？
648 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 15:12:30 ID:HQBlCGno
すいません、スレ違いかもしれませんが、
「タイヤ」に関するスレが見付からなかったもので、
わざわざそのスレ立てるのもどうかと思ったのでこちらで。
大阪、兵庫東部or京都南部で、
中古タイヤ（スポーツタイヤ）販売、装着してくれるショップ知ってる方、
情報頂けると幸いです。
「タイヤ」に関するスレが見付からなかったもので、
わざわざそのスレ立てるのもどうかと思ったのでこちらで。
大阪、兵庫東部or京都南部で、
中古タイヤ（スポーツタイヤ）販売、装着してくれるショップ知ってる方、
情報頂けると幸いです。
649 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 15:15:43 ID:qCIqIge4
オートバイの解体屋のほうが
グリップ変えたのですが、アクセル捻ると普通戻るじゃないですか、しかし戻らないからずっと手を話しても走れる状態になってしまいました('A`)
説明下手ですいません。アクセルが固定されちゃって、アクセルが帰らないからずっと走りっぱ。('A`)助けて
説明下手ですいません。アクセルが固定されちゃって、アクセルが帰らないからずっと走りっぱ。('A`)助けて
651 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 15:22:49 ID:qCIqIge4
アクセルワイヤー交換
ワイヤーがきちんと組みつけられてない。またはグリップのすべりが悪い（グリス・オイルを塗る）
もう一回分解してみるべき・・・だと思う。
もう一回分解してみるべき・・・だと思う。
グリップがハンドルスイッチ側に寄りすぎ
>>650
おお、ソレは楽でいいな。
クルーズコントロールだと思えばイイｗ
という冗談はさておき、ワイヤーの取り回しや組み付けに問題がないか、
グリップのゴム部分がバーエンド等に干渉していないか確認してみ。
おお、ソレは楽でいいな。
クルーズコントロールだと思えばイイｗ
という冗談はさておき、ワイヤーの取り回しや組み付けに問題がないか、
グリップのゴム部分がバーエンド等に干渉していないか確認してみ。
656 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:53:33 ID:JkmoL+y9
>>647
まあ、「新古車」という言葉もあるくらいだし、
展示車とか、走行距離がほとんど無くても安くなるものね。
買う側も、新車状態でも数年前の旧モデルならば、発売当時の価格では買う気にならないでしょ？
でも10～20年以上も新車状態で保管しておいたら、希少価値からプレミア付いて
逆に高く売れるかも？
まあ、「新古車」という言葉もあるくらいだし、
展示車とか、走行距離がほとんど無くても安くなるものね。
買う側も、新車状態でも数年前の旧モデルならば、発売当時の価格では買う気にならないでしょ？
でも10～20年以上も新車状態で保管しておいたら、希少価値からプレミア付いて
逆に高く売れるかも？
657 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:59:16 ID:KVYP80Bs
マジェスティCの一般的にスピーカーを取り付けいている場所（ハンドル下）
ってなんて名称なんですか？
ってなんて名称なんですか？
658 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:02:57 ID:i/Htpy3z
>>657
オーディオセンター
オーディオセンター
>>653たぶん君が正解
グリップ変えただけでワイヤーが逝かれる発想は普通しない
グリップ変えただけでワイヤーが逝かれる発想は普通しない
660 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:19:26 ID:UVc1KKNh
SSってどう言う意味ですか？
スーパー・スポーツ
亜種でストリート・スタイル、シングルスポーツ、とかもあるから注意汁
663 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:25:27 ID:qCIqIge4
659
外し方にもよる
外し方にもよる
回転数を合わせてギヤチェンジとはどういう事を言うのでしょうか？
>>659
『普通』に捕らわれすぎると原因が全然掴めず、
エライ遠回りする事があるのが素人整備の怖いトコロでもあるけどなｗ
無理矢理やってワイヤーほつれたりして引っ掛かる可能性だって全く無いとは言えない。
【実話】
出先で急にエンジンが掛からなくなったと後輩からＴＥＬ。
現地に行って見てみると・・・燃料は入ってる、火花飛ぶ、キックの圧縮もあるカンジ。
俺「あーワカラン、俺じゃ無理かも・・・お前なんかやった？」
後輩「あ、ガス欠になりそうだったから物置にあったポリタンの灯油入れたっス。」
ええ、車体揺すっただけで蓋開けて臭いなんか嗅ぎませんでしたよ。
『普通』は灯油なんて入れねーし・・・ｏｒｚ
後輩曰く「だってどっちも火つくっスよね？」
無知な高校生恐るべし・・・
俺自身の経験値も極々初心者だったし判るわけねーやな。
２０年近く昔の話だが、未だに飲むと肴になるぞｗ
『普通』に捕らわれすぎると原因が全然掴めず、
エライ遠回りする事があるのが素人整備の怖いトコロでもあるけどなｗ
無理矢理やってワイヤーほつれたりして引っ掛かる可能性だって全く無いとは言えない。
【実話】
出先で急にエンジンが掛からなくなったと後輩からＴＥＬ。
現地に行って見てみると・・・燃料は入ってる、火花飛ぶ、キックの圧縮もあるカンジ。
俺「あーワカラン、俺じゃ無理かも・・・お前なんかやった？」
後輩「あ、ガス欠になりそうだったから物置にあったポリタンの灯油入れたっス。」
ええ、車体揺すっただけで蓋開けて臭いなんか嗅ぎませんでしたよ。
『普通』は灯油なんて入れねーし・・・ｏｒｚ
後輩曰く「だってどっちも火つくっスよね？」
無知な高校生恐るべし・・・
俺自身の経験値も極々初心者だったし判るわけねーやな。
２０年近く昔の話だが、未だに飲むと肴になるぞｗ
>>664
イニシャルＤでキャラ達が
ブレーキ踏みながらアクセルあおって
シフトダウン「ヒールアンドトゥー」やるけど。
バイクでもシフトダウンした後クラッチつなぐときに
アクセルあおってからつなぐとショックが少ない。
しかし、ブレーキが甘くなると本末転倒・・・らしい。
イニシャルＤでキャラ達が
ブレーキ踏みながらアクセルあおって
シフトダウン「ヒールアンドトゥー」やるけど。
バイクでもシフトダウンした後クラッチつなぐときに
アクセルあおってからつなぐとショックが少ない。
しかし、ブレーキが甘くなると本末転倒・・・らしい。
667 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:10:40 ID:YESxLsBK
原付カブのことなんだけど、3速タイプと4速タイプがあるじゃないですか？
セルが付いてたりとかって違いはあるみたいだけど、
実際走るときの3速・4速のメリット・デメリットって何ですか？
セルが付いてたりとかって違いはあるみたいだけど、
実際走るときの3速・4速のメリット・デメリットって何ですか？
アクセル固定するユニットって
穴があってそれにハメて固定するじゃないですか・・・
それに合わせてネジしめてもグリップがどこかにさわって
戻らなかったことあります。 社外はつらい。
穴があってそれにハメて固定するじゃないですか・・・
それに合わせてネジしめてもグリップがどこかにさわって
戻らなかったことあります。 社外はつらい。
669 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:13:04 ID:YESxLsBK
無知ｽﾏｿ。
セルはなんでもついてるね。
キック式かセルフ式って意味です。
セルはなんでもついてるね。
キック式かセルフ式って意味です。
NS-1に乗っていますが、
今日、走っていて転けてしまい、クラッチペダル？
の足を乗せるところが曲がってしまいました。
家までなんとか帰れましたが、このままはイクナイと思うんですけど、どうしたらいいですかね？
バイク屋に持って行った方がいいのでしょうか？
その場合、修理費はいくらぐらいしますか？
それとも、自分でなおせますかね？
今日、走っていて転けてしまい、クラッチペダル？
の足を乗せるところが曲がってしまいました。
家までなんとか帰れましたが、このままはイクナイと思うんですけど、どうしたらいいですかね？
バイク屋に持って行った方がいいのでしょうか？
その場合、修理費はいくらぐらいしますか？
それとも、自分でなおせますかね？
672 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:18:52 ID:YESxLsBK
>>670
NS-1のクラッチは「レバー」でしょう（左手）
ペダルは「ブレーキ」か「シフト」だと思いますがどちらでしょうか。
基本的にはバイク屋にいってパーツ交換(注文)しておきましょう。
交換は難しくはありませんが、バイクのそのパーツが取り付けられているところをじっくり見ても、どうはずしてどうつけるかわからないのでしたら、残念ながらあなたにはご自分で交換するスキルがないということですので、交換もバイク屋にお願いしましょう。
で、いまの曲がってしまったペダルは、一応まっすぐに伸ばしておいて、イザというときのためにとっておくといいでしょう。
曲がったのを伸ばすと金属疲労で折れやすくなるので、そのまま使うのは不安があります。
でも、また転んで、今度は曲がるどころか折れてしまったときなどのために、あくまでも予備として持っておくのは無意味ではありません。
NS-1のクラッチは「レバー」でしょう（左手）
ペダルは「ブレーキ」か「シフト」だと思いますがどちらでしょうか。
基本的にはバイク屋にいってパーツ交換(注文)しておきましょう。
交換は難しくはありませんが、バイクのそのパーツが取り付けられているところをじっくり見ても、どうはずしてどうつけるかわからないのでしたら、残念ながらあなたにはご自分で交換するスキルがないということですので、交換もバイク屋にお願いしましょう。
で、いまの曲がってしまったペダルは、一応まっすぐに伸ばしておいて、イザというときのためにとっておくといいでしょう。
曲がったのを伸ばすと金属疲労で折れやすくなるので、そのまま使うのは不安があります。
でも、また転んで、今度は曲がるどころか折れてしまったときなどのために、あくまでも予備として持っておくのは無意味ではありません。
674 ：おじ猫：2005/11/11(金) 18:21:43 ID:sTLw5tNR
675 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:21:59 ID:72zmu6nv
防犯登録シール、どこに貼ろうかしら。
ここがいいYO！って場所ありますか。
ここがいいYO！って場所ありますか。
すいません。
それでは積年の疑問を。
衝突事故の際、ウィンドスクリーンが顔面にぶっ刺さることって、
無いんですか。
衝突事故の際、ウィンドスクリーンが顔面にぶっ刺さることって、
無いんですか。
680 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:51:38 ID:9LhgTwvR
良くお世話になってる者ですがまた質問です！チェ－ンのリンク数ってなんですか？
またスプロケット428（ノ－マル？）から520へコンバ-ト
とはどういう意味でしょうか？
性能・乗り心地が変わりますか？
質問多くてスミマセン！SR400です
お願いします！
またスプロケット428（ノ－マル？）から520へコンバ-ト
とはどういう意味でしょうか？
性能・乗り心地が変わりますか？
質問多くてスミマセン！SR400です
お願いします！
681 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:52:04 ID:qCIqIge4
あるよ
682 ：4ep：2005/11/11(金) 19:19:29 ID:17Yq/JB/
>>680
リンク数→チェーンのコマの数
428から520へコンバ-ト→チェーンサイズの変更
メリット→大馬力への対応が可能となる
デメリット→重くなる、ロス増える、金かかる
エンジンノーマルならやる必要全く無しだが、盆栽と納得して見栄でやるならアリ。
リンク数→チェーンのコマの数
428から520へコンバ-ト→チェーンサイズの変更
メリット→大馬力への対応が可能となる
デメリット→重くなる、ロス増える、金かかる
エンジンノーマルならやる必要全く無しだが、盆栽と納得して見栄でやるならアリ。
684 ：4ep：2005/11/11(金) 19:22:04 ID:17Yq/JB/
>>680
チェーンのリンク数、というのはコマの数=チェーンの長さです。
また428から520へコンバート、というのはチェーンの太さを上げる
という事です。当然その時は前後スプロケットもセット交換になります。
また性能、乗り心地には殆ど変化は無いはずです。
（コマ数を間違えればまともに走れませんし）
チェーンのリンク数、というのはコマの数=チェーンの長さです。
また428から520へコンバート、というのはチェーンの太さを上げる
という事です。当然その時は前後スプロケットもセット交換になります。
また性能、乗り心地には殆ど変化は無いはずです。
（コマ数を間違えればまともに走れませんし）
>>680
リンク数：チェーン１周ぶんのコマ数。
428＆520：チェーンサイズ数値（チェーンの大きさ）。
520なら可動軸距離が「5」/8インチ、内側の幅が「2.0」/8インチ。
スプロケットはチェーンサイズの合った物が必須。
リンク数：チェーン１周ぶんのコマ数。
428＆520：チェーンサイズ数値（チェーンの大きさ）。
520なら可動軸距離が「5」/8インチ、内側の幅が「2.0」/8インチ。
スプロケットはチェーンサイズの合った物が必須。
686 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:38:29 ID:LeAYTmSb
１２０リンクのチェーンが必要なのに、１１０リンクのチェーンを買ってしまいました。
バラ売りしているところで、１０リンク買ってつなげれば問題ないのでしょうか？
買ったチェーンと、バラ売りしているチェーンは全く同じものです。
よろしくお願いいたします。
バラ売りしているところで、１０リンク買ってつなげれば問題ないのでしょうか？
買ったチェーンと、バラ売りしているチェーンは全く同じものです。
よろしくお願いいたします。
688 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:46:28 ID:gKW6599i
ドラッグスタークラッシック白乗りです。
事故を起こしてしまい、自分のﾊﾞｲｸのフロントフェンダー
リアフェンダー、タンクを凹ませてしましました。
交換となると、純正部品はいくらぐらいでしょうか？
タンク、リアフェンダーは塗装ははがれていませんので、
板金屋の修理も考えています。具合にもよりますが、
タンクは二箇所五ｃｍ四方の凹み、リアフェンダーは
後ろから押されたような歪みがあります。
どの程度修理費が掛かるのか教えていただけると光栄です。
事故を起こしてしまい、自分のﾊﾞｲｸのフロントフェンダー
リアフェンダー、タンクを凹ませてしましました。
交換となると、純正部品はいくらぐらいでしょうか？
タンク、リアフェンダーは塗装ははがれていませんので、
板金屋の修理も考えています。具合にもよりますが、
タンクは二箇所五ｃｍ四方の凹み、リアフェンダーは
後ろから押されたような歪みがあります。
どの程度修理費が掛かるのか教えていただけると光栄です。
689 ：686：2005/11/11(金) 19:57:07 ID:LeAYTmSb
>>688
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
↑パーツ代はこの辺から検索で、
修理代金は依頼する店に聞いてください。
しかしDSCのリヤフェンダーって金属だったっけ？
樹脂じゃなかったか？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
↑パーツ代はこの辺から検索で、
修理代金は依頼する店に聞いてください。
しかしDSCのリヤフェンダーって金属だったっけ？
樹脂じゃなかったか？
>>688
十万あれば新品足りるかと思われ
十万あれば新品足りるかと思われ
693 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:19:43 ID:gKW6599i
フロント、リア、タンク全部直すと、部品価格140000ほどでした。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
教えてください。
４ストに乗ってるんですけど、スロットルを開けてもぜんぜんふけあがりません。
エンジン部分からシャリシャリ音が出て、マフラーから煙が出てます。
最大まで開けると逆にストールして、セルがまったく回らなくなりました。
どーしたらいいですか？
４ストに乗ってるんですけど、スロットルを開けてもぜんぜんふけあがりません。
エンジン部分からシャリシャリ音が出て、マフラーから煙が出てます。
最大まで開けると逆にストールして、セルがまったく回らなくなりました。
どーしたらいいですか？
>>694
手遅れなのでバイク屋に行ったらいいと思います。
手遅れなのでバイク屋に行ったらいいと思います。
696 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:53:50 ID:MjS6U4vh
うちの近くの人がバイクのサイドスタンドの下に
ゴム？みたいの敷いてるんだけど何か意味があるんですか？
駐車場はコンクリートなのになぜ？
ゴム？みたいの敷いてるんだけど何か意味があるんですか？
駐車場はコンクリートなのになぜ？
698 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:09:58 ID:MjS6U4vh
699 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:17:57 ID:2fda+KQs
>>696-697
あ、ソレ俺もですｗ
理由は>>697が書いた通りで、単なる習慣です。
昔、アスファルトにめり込んで勝手にバイクが転がってて
タンクが凹んで俺も凹んだので、路面状況に関わらず絶対何下に敷きます。
出先でも空き缶見つけて潰して敷いたり。
そういえばコッチでやってる人、あんまり見かけないねｗ
あ、ソレ俺もですｗ
理由は>>697が書いた通りで、単なる習慣です。
昔、アスファルトにめり込んで勝手にバイクが転がってて
タンクが凹んで俺も凹んだので、路面状況に関わらず絶対何下に敷きます。
出先でも空き缶見つけて潰して敷いたり。
そういえばコッチでやってる人、あんまり見かけないねｗ
701 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:24:43 ID:r0QnwRJh
下に敷くって
ゴムのシートみたいなのを地面とスタンドの先っちょとの間に挟むってこと？
そんなことやってる人いるんだ
ゴムのシートみたいなのを地面とスタンドの先っちょとの間に挟むってこと？
そんなことやってる人いるんだ
702 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:25:12 ID:MjS6U4vh
703 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:27:59 ID:8OkiBjlM
借りてる駐車場だと大家さんが路面に傷つけられるのが
嫌だからその対策でやっている人もいる。
路面の補修も結構お金がかかるので。
嫌だからその対策でやっている人もいる。
路面の補修も結構お金がかかるので。
暑いと。
内地のアスファルトでもめり込む事がある。
道の駅のバイク駐輪場を見るとその戦いの跡が必ずある（と思う
コンクリだとめり込まんのよね
内地のアスファルトでもめり込む事がある。
道の駅のバイク駐輪場を見るとその戦いの跡が必ずある（と思う
コンクリだとめり込まんのよね
705 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:33:04 ID:MjS6U4vh
ふと思ったんだけどバイクはエイプ１００ですよ。
めり込むのかな～
めり込むのかな～
習慣になっちゃってるんで「出掛けるときはガスの元栓閉める」のと同じで、
やらないとモヤモヤしちゃうんだよねｗ
やらないとモヤモヤしちゃうんだよねｗ
708 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:55:34 ID:ad8Y5TQE
蕎麦屋さんとかがバイクの後ろに付けているキャリアは何ていうのですか？
僕もスーパーカブの後ろに付けたいのですがどうしたらいいでしょう。
通販で買って、自分で付けられるでしょうか？
工具は車載しかありません。
オイル交換もしたことないです。
よろしくお願いします。
僕もスーパーカブの後ろに付けたいのですがどうしたらいいでしょう。
通販で買って、自分で付けられるでしょうか？
工具は車載しかありません。
オイル交換もしたことないです。
よろしくお願いします。
710 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:12:28 ID:ad8Y5TQE
711 ：708：2005/11/11(金) 22:23:14 ID:ad8Y5TQE
なんかスパナ程度でいいみたいですね。
ttp://yamaya-s.co.jp/machine/demae/demaeki.html
ちょっとやってみます。
一応、経験者の話聞きたいです。
いませんいか？
ttp://yamaya-s.co.jp/machine/demae/demaeki.html
ちょっとやってみます。
一応、経験者の話聞きたいです。
いませんいか？
712 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:23:37 ID:upkxlXpF
明日検定なんですが発進前の一連の動作がよくわかんないです（ミラーとか後方確認とか）
詳しくのってるサイトとかないすかね？
詳しくのってるサイトとかないすかね？
713 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:25:36 ID:PlU4E/GX
メンテの基本なんですが教えてください。
ブレーキワイヤー・クラッチワイヤーへの「給脂」なんですが
何を使えばよいのでしょうか？
現在持っているケミカルとしては
・エンジンオイル
・CRC556
・チェーンルーブ
・壷入りのグリス（ベタベタした練り状のもの）
があります。
グリスが一般的な気もするんですが、粘性が高いゆえ、どのように
どの部分に給脂していいのかよくわからんのです。
よろしくお願いします。
ブレーキワイヤー・クラッチワイヤーへの「給脂」なんですが
何を使えばよいのでしょうか？
現在持っているケミカルとしては
・エンジンオイル
・CRC556
・チェーンルーブ
・壷入りのグリス（ベタベタした練り状のもの）
があります。
グリスが一般的な気もするんですが、粘性が高いゆえ、どのように
どの部分に給脂していいのかよくわからんのです。
よろしくお願いします。
>>712
よくそれで見極め通ったなと思うが。。。
参考になるかな？
http://www.uja.jp/contents/other/motorcyclelicence/start.html
教習所によってはローカルルールもあるので確認汁。
よくそれで見極め通ったなと思うが。。。
参考になるかな？
http://www.uja.jp/contents/other/motorcyclelicence/start.html
教習所によってはローカルルールもあるので確認汁。
717 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:30:27 ID:upkxlXpF
＞＞７１５さん
どうもっす！見極めとかはノリでした、早速サイトみて明日に望みます
どうもっす！見極めとかはノリでした、早速サイトみて明日に望みます
719 ：迎撃者になったボル人形。：2005/11/11(金) 22:34:14 ID:sol6DxuD
＞７１３
基本的にＣＲＣは浸透性高いけど、油ぎれも早い。
グリスの方が良いかな。
ワイヤーに注油するんだったら
ワイヤーインジェクターを使うべし。
ちなみに漏れはチェーングリス使っていたけどね。
基本的にＣＲＣは浸透性高いけど、油ぎれも早い。
グリスの方が良いかな。
ワイヤーに注油するんだったら
ワイヤーインジェクターを使うべし。
ちなみに漏れはチェーングリス使っていたけどね。
720 ：迎撃者になったボル人形。：2005/11/11(金) 22:35:21 ID:sol6DxuD
ちなみにワイヤーインジェクターを使う際は
スプレー式のグリスを使って下さいな。
スプレー式のグリスを使って下さいな。
721 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:58:42 ID:0wX85+T2
>>711
出前機を落っことしたら．．．。
スパナでは、ちゃんとボルトを締めることが出来ますかね？。
最初の緩めや、最後の締め付けは、メガネレンチや
ソケットレンチでないと、トルクがかかりませんので
走行中の振動でネジが緩む恐れがあります。
車載工具は、あくまで緊急用の道具ですので
ご自分でされる際には、工具も揃えられたらいかがでしょうか。
出前機を落っことしたら．．．。
スパナでは、ちゃんとボルトを締めることが出来ますかね？。
最初の緩めや、最後の締め付けは、メガネレンチや
ソケットレンチでないと、トルクがかかりませんので
走行中の振動でネジが緩む恐れがあります。
車載工具は、あくまで緊急用の道具ですので
ご自分でされる際には、工具も揃えられたらいかがでしょうか。
722 ：708：2005/11/11(金) 23:33:42 ID:ad8Y5TQE
>>664
シフトダウンするときに、次に落とすギアのトラクションと、現在のトラクションをほぼ同一にするために、ギアを落とす前にアクセルを煽って、「回転を合わせる」事。
慣れたら常に使う。というか無意識。
というか、使えないと始まらないorz →レース
>>667
50カスタムのみ4速。
シフトダウンするときに、次に落とすギアのトラクションと、現在のトラクションをほぼ同一にするために、ギアを落とす前にアクセルを煽って、「回転を合わせる」事。
慣れたら常に使う。というか無意識。
というか、使えないと始まらないorz →レース
>>667
50カスタムのみ4速。
>>723
回転計ついていないんですが、音で見極めるものなんですか？
回転計ついていないんですが、音で見極めるものなんですか？
725 ：4ep：2005/11/11(金) 23:43:11 ID:17Yq/JB/
>>724
慣れてくれば音と振動などで十分判断可能です。
慣れてくれば音と振動などで十分判断可能です。
音、速度、風切り音、振動、関わる要素を体で覚えるべし
練習あるのみ
信号で止まる時にやってるとかなり慣れる
練習あるのみ
信号で止まる時にやってるとかなり慣れる
727 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:56:16 ID:0wX85+T2
>>722
安心しました。
余計なおせっかいかとは思いましたが
バイクは命を乗せるものですんで
気になった次第です。
おせっかいついでに、工具はホームセンターなら
ＫＴＣブランドあたりが、安心です。
６本組み９８０円ていうのも、車載工具よりましですが
強化ボルトや、狭い空間で使用できない場合が
（他の部品と干渉して、レンチが入らない）
ありますので、お気をつけ下さい。
安心しました。
余計なおせっかいかとは思いましたが
バイクは命を乗せるものですんで
気になった次第です。
おせっかいついでに、工具はホームセンターなら
ＫＴＣブランドあたりが、安心です。
６本組み９８０円ていうのも、車載工具よりましですが
強化ボルトや、狭い空間で使用できない場合が
（他の部品と干渉して、レンチが入らない）
ありますので、お気をつけ下さい。
ノリで免許取ろうとしてる迷惑な奴もいるというのに・・・
がんばれ>>722
がんばれ>>722
ナンバープレートに書いてある市町村以外の役場でも廃車手続きは可能ですか？
車種はカブ50で原付一種です。
車種はカブ50で原付一種です。
731 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:11:27 ID:eTCJMzl3
>>792
嫌がられます．．。
窓口の方が、親切な御仁ならば相手先の役場に
連絡を取り、なんとかしようと汗をかいてくれるかも
知れませんが、まあ期待薄です。
ご自分で、直接ナンバーを発行した市町村に問い合わせて
郵送なりを相談してください。
嫌がられます．．。
窓口の方が、親切な御仁ならば相手先の役場に
連絡を取り、なんとかしようと汗をかいてくれるかも
知れませんが、まあ期待薄です。
ご自分で、直接ナンバーを発行した市町村に問い合わせて
郵送なりを相談してください。
732 ：708：2005/11/12(土) 00:19:36 ID:+dPXXzgG
733 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:28:20 ID:V8BYWOLP
バイク屋さんで、スクーターのバッテリー交換お願いしようとしたら断られました。
中古で友人から買ったものなんですが・・・
どこもこんな感じなんですか？
中古で友人から買ったものなんですが・・・
どこもこんな感じなんですか？
誰でもできるだろそれぐらいｗ
識者の方にお聞きします。ＮＳＲ５０(93年)のＦフォークを分解
整備しました。組み付けるときにフォークオイルをサービスマニュアルの
規定値（１３４～１３６cc）入れ、オイルレベルを見ると１２４ミリとなって
いたので計ってみると124ミリどころか200ミリくらいありそうでマニュアルの数字
とはかけ離れていました。スプリングは抜き、インナーチューブは一番縮めた
状態で計ったんですが何が間違っていたのでしょうか？インナーチューブ
上端から油面までの距離ですよね、マニュアルの数字って。僕の勘違い
でしたら指摘と正しいやり方ご教授よろしくお願いします。
整備しました。組み付けるときにフォークオイルをサービスマニュアルの
規定値（１３４～１３６cc）入れ、オイルレベルを見ると１２４ミリとなって
いたので計ってみると124ミリどころか200ミリくらいありそうでマニュアルの数字
とはかけ離れていました。スプリングは抜き、インナーチューブは一番縮めた
状態で計ったんですが何が間違っていたのでしょうか？インナーチューブ
上端から油面までの距離ですよね、マニュアルの数字って。僕の勘違い
でしたら指摘と正しいやり方ご教授よろしくお願いします。
>>733
どの車種をなんて系列のバイク屋に持ち込んだのかも
わからないんじゃ何も言いようがない｡
型が古すぎたり取り扱いのないメーカーだったりして、
「うちの店には適合するバッテリーがない」ってことなら
あってもおかしくないかもしれん。
>>735
スレタイ読めないか？
ここで識者に呼びかけるぐらいなら車種別スレに行った
方がわかる人の目につきそうだと思うが。
どの車種をなんて系列のバイク屋に持ち込んだのかも
わからないんじゃ何も言いようがない｡
型が古すぎたり取り扱いのないメーカーだったりして、
「うちの店には適合するバッテリーがない」ってことなら
あってもおかしくないかもしれん。
>>735
スレタイ読めないか？
ここで識者に呼びかけるぐらいなら車種別スレに行った
方がわかる人の目につきそうだと思うが。
乗ってる車種はTZR50Rで、4EU。
なぜか昨日バイクのタンクの塗装を終了したあと、キャブにタンクのガソリンを送るホースをキャブに差し、ガソリンの流れをONにすると、キャブから大量にガソリンが溢れでてきました…
その後にキャブを分解し、中身を見ても特に問題なし。
エンジンは一発で始動し、ニュートラル状態でアクセルを捻ると、上までちゃんと吹けあがるのですが
ギヤを一速に入れ、いざ走り出すと、まるでキャブの中に異物が入ったかのように回転数が落ち込み止まってしまいます…
異物が混入しているのかと思い何度かオーバーホールしたのですが
原因不明…一体マイバイクになにが起きたんでしょうか…
よろしくお願い致します…（´・ω・）
アンジェラ・マキ
なぜか昨日バイクのタンクの塗装を終了したあと、キャブにタンクのガソリンを送るホースをキャブに差し、ガソリンの流れをONにすると、キャブから大量にガソリンが溢れでてきました…
その後にキャブを分解し、中身を見ても特に問題なし。
エンジンは一発で始動し、ニュートラル状態でアクセルを捻ると、上までちゃんと吹けあがるのですが
ギヤを一速に入れ、いざ走り出すと、まるでキャブの中に異物が入ったかのように回転数が落ち込み止まってしまいます…
異物が混入しているのかと思い何度かオーバーホールしたのですが
原因不明…一体マイバイクになにが起きたんでしょうか…
よろしくお願い致します…（´・ω・）
アンジェラ・マキ
739 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:47:04 ID:eTCJMzl3
>>733
店によりますが．．．。
お客の格好（失礼）やスクーターの状態を判断して
断る場合もあるようです。
スクーターの状態が良くないと（充電系に問題がある等）
バッテリーを交換しても、またすぐにだめになる場合があります。
結果的にお客とトラブルになる場合もあり、警戒する店もあるようです。
ぱっと見ただけでは、バッテリーの寿命が尽きたのか、他にも原因が
あるのかは、プロにも判りません。
やはり、もともと買った店か、他の店をあたるしかないと思います。
そのときは、出来るだけスクーターと同じメーカの店に行ってください。
店によりますが．．．。
お客の格好（失礼）やスクーターの状態を判断して
断る場合もあるようです。
スクーターの状態が良くないと（充電系に問題がある等）
バッテリーを交換しても、またすぐにだめになる場合があります。
結果的にお客とトラブルになる場合もあり、警戒する店もあるようです。
ぱっと見ただけでは、バッテリーの寿命が尽きたのか、他にも原因が
あるのかは、プロにも判りません。
やはり、もともと買った店か、他の店をあたるしかないと思います。
そのときは、出来るだけスクーターと同じメーカの店に行ってください。
740 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:59:01 ID:eTCJMzl3
>>737
先ずは、市町村に電話を
してください。その後の原付の扱い（廃車か売買か）により
事務手続きか異なります。
事情を話せば、適切な手順を教えてくれます。
ただし、税金を滞納しているとしかられますが．．．。
先ずは、市町村に電話を
してください。その後の原付の扱い（廃車か売買か）により
事務手続きか異なります。
事情を話せば、適切な手順を教えてくれます。
ただし、税金を滞納しているとしかられますが．．．。
741 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:04:35 ID:eTCJMzl3
742 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:07:46 ID:l8mmMzIK
AF27のZXなんですが、異様～に発進が遅いのです・・・・・・
スタート直後（アイドルが高いとき？）は普通に発進できるのですがその後
しばらく乗っていて信号で止まるとなかなか進まない？？
動き出すと快調にエンジンは回ります。
何が悪いのでしょうか？
スタート直後（アイドルが高いとき？）は普通に発進できるのですがその後
しばらく乗っていて信号で止まるとなかなか進まない？？
動き出すと快調にエンジンは回ります。
何が悪いのでしょうか？
>>740
わかりました。ありがとうございました。
わかりました。ありがとうございました。
純正部品を頼むときは、やっぱりそのへんのバイクやに頼まなければならないんでしょうか？
もしネットで注文できるようなサイトをご存知でしたらどうかご教示お願いします。
もしネットで注文できるようなサイトをご存知でしたらどうかご教示お願いします。
自分のバイクのタイヤの標準サイズのラインナップが無いので
引っ張りタイヤ気味にようかと思いますが、よろしければアドバイスお願いします。
バイクのタイヤにも適正リム幅がありますが
IRCのRX-01 で150/70-17のタイヤの適正リム幅は4.00となっており
このタイヤの許容リム幅は3.50~4.50となっています。
自分のZZR400の4.50インチのホイールに上記のタイヤを組むと
寝かせた時に適正リム幅に比べどのような挙動の差がでますでしょうか？
引っ張りタイヤ気味にようかと思いますが、よろしければアドバイスお願いします。
バイクのタイヤにも適正リム幅がありますが
IRCのRX-01 で150/70-17のタイヤの適正リム幅は4.00となっており
このタイヤの許容リム幅は3.50~4.50となっています。
自分のZZR400の4.50インチのホイールに上記のタイヤを組むと
寝かせた時に適正リム幅に比べどのような挙動の差がでますでしょうか？
>>744
ホンダかヤマハなら
http://www.trial-go.com/sub1.htm
つうか通販系は送料取られるだけ損するよ
それにパツリスト必要になるし
近所のバイク屋なら大概送料はイランしパツリストで確実に調べてくれるし
あと２りんかんとか用品店でも注文は出来る
ホンダかヤマハなら
http://www.trial-go.com/sub1.htm
つうか通販系は送料取られるだけ損するよ
それにパツリスト必要になるし
近所のバイク屋なら大概送料はイランしパツリストで確実に調べてくれるし
あと２りんかんとか用品店でも注文は出来る
>>746
便利なサイトですね。どうもありがとうございまいた。
便利なサイトですね。どうもありがとうございまいた。
748 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:51:00 ID:Bvn0BBLm
全部一通りやったのですが…
何故かガソリンがダダ漏れなのです…
何故かガソリンがダダ漏れなのです…
キャブのＯリングを変えてみてはいかがでしょうか？
自分の場合キャブからだと思ったらタンクからだったりましたが・・・
自分の場合キャブからだと思ったらタンクからだったりましたが・・・
750 ：ﾄｼ ◆YCRZYlZ83M ：2005/11/12(土) 02:11:32 ID:CEM3O3B8
初めてのバイクに2すとってどうなの。
>>750
昨日もいらした釣り師ですか？
昨日もいらした釣り師ですか？
752 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 02:29:34 ID:3eVXUSmK
753 ：ﾄｼ ◆YCRZYlZ83M ：2005/11/12(土) 02:32:32 ID:CEM3O3B8
原付で前カゴが初期装備されているのはディオチェスタとジョグポシェのみですか？
755 ：ﾄｼ：2005/11/12(土) 02:43:46 ID:CEM3O3B8
ちょい乗りカゴセルverがあるよ
756 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 02:55:01 ID:2ZvpRcN7
２ストは嫌いじゃないけど初めてのﾊﾞｲｸにはお勧めできない。
あくまで小生の主観的意見ですけど。
あくまで小生の主観的意見ですけど。
タイヤの空気圧計でオススメありますか？
あと自転車用のゲージは流用できますか？
あと自転車用のゲージは流用できますか？
758 ：車種XL200R：2005/11/12(土) 03:18:11 ID:2n6PP4B8
先日80ｷﾛ程度で走行中、急にエンジンが止まり後輪がロックして危うくこけそうに
なりました。その後なかなかエンジンがかからず、1時間くらいしてやっとエンジンを
かけたはよいものの、5速から減速しようとクラッチを切ってしばらくするとまたエンジンが
止まります。以後減速時すぐにクラッチを繋がないとエンジンが止まるようになって
しまいました。今はエンジンをかけてもアイドリングが続きません。原因は何なのでしょう？
バッテリーやオイルは8月に交換したばかりです。勿論ガソリンは十分入ってました。
なりました。その後なかなかエンジンがかからず、1時間くらいしてやっとエンジンを
かけたはよいものの、5速から減速しようとクラッチを切ってしばらくするとまたエンジンが
止まります。以後減速時すぐにクラッチを繋がないとエンジンが止まるようになって
しまいました。今はエンジンをかけてもアイドリングが続きません。原因は何なのでしょう？
バッテリーやオイルは8月に交換したばかりです。勿論ガソリンは十分入ってました。
759 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 03:23:45 ID:tanvcjD7
>>758
かるい焼きつきじゃないか
かるい焼きつきじゃないか
焼きつき…そういえばアンダーガード付近に若干オイルが流れた形跡があったかも
しれません。パッキンとドレインボルト自体を交換してみます。クソ古い車種なので在庫があるか心配です。
バイクに車の車検中借りられる「代車」なんてなさそうだし。
しれません。パッキンとドレインボルト自体を交換してみます。クソ古い車種なので在庫があるか心配です。
バイクに車の車検中借りられる「代車」なんてなさそうだし。
>>761
お店によっては代車を用意しているところもあるらしいですよ。
お店によっては代車を用意しているところもあるらしいですよ。
763 ：おじ猫：2005/11/12(土) 07:37:06 ID:/vW7R7IS
764 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 08:34:46 ID:eTCJMzl3
>>748
部品の注文がてらに
キャブをバイク屋さんに、持ち込んで相談されては
いかがでしょうか。
Ｏリングやシール類は、経年劣化により硬化し分解すると
だめになる場合があります。
きびしい言い方をすれば、オーバーホール時や分解時には
交換が前提の部品です。
修理は消去法で行いますので、ひとつひとつの作業が
きちんとなされることが、必要です。
部品の注文がてらに
キャブをバイク屋さんに、持ち込んで相談されては
いかがでしょうか。
Ｏリングやシール類は、経年劣化により硬化し分解すると
だめになる場合があります。
きびしい言い方をすれば、オーバーホール時や分解時には
交換が前提の部品です。
修理は消去法で行いますので、ひとつひとつの作業が
きちんとなされることが、必要です。
765 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 08:43:06 ID:eTCJMzl3
>>758
オイルは規定量ですか？
多少のオイルにじみや流れた後は、前回の作業時の
ものかも知れません。
オイルレベルゲージ（オイル注入口のふたです）で
規定量より多いか、丁度か少ないかを確認してください。
あと、エンジンからの異音の具合や走行距離や
使用状況も気になります。（レース上がりの車も多い車種ですので）
エンジン周りのパーツは、まだ出ると思います。
良いバイクなので、大事にしてください。
オイルは規定量ですか？
多少のオイルにじみや流れた後は、前回の作業時の
ものかも知れません。
オイルレベルゲージ（オイル注入口のふたです）で
規定量より多いか、丁度か少ないかを確認してください。
あと、エンジンからの異音の具合や走行距離や
使用状況も気になります。（レース上がりの車も多い車種ですので）
エンジン周りのパーツは、まだ出ると思います。
良いバイクなので、大事にしてください。
| | ｺﾄﾘﾊﾞｺｵｲﾄｷﾏｽﾈ
| | ∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ ヾ
|￣|―ｕ' □ <ｺﾄｯ
""""""""""""""""
| | ∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ ヾ
|￣|―ｕ' □ <ｺﾄｯ
""""""""""""""""
>>742
へんなチャンバーとかパワフィル付けてない？最高速仕様にしてない？
へんなチャンバーとかパワフィル付けてない？最高速仕様にしてない？
769 ：680：2005/11/12(土) 12:04:58 ID:J1X7MLPM
わかりやすい説明有り難うございました！
変えるつもりでは無いのですが
どういう事なのかしりたかったので。
遅くなってスミマセンでした！
変えるつもりでは無いのですが
どういう事なのかしりたかったので。
遅くなってスミマセンでした！
すいません。
新宿駅周辺に1晩の間、中型バイクを停めておける駐輪場って
皆さんご存知ないでしょうか？
あまりお金ないので有料でも良心的なとこだと嬉しいです。
宜しくお願いします。
新宿駅周辺に1晩の間、中型バイクを停めておける駐輪場って
皆さんご存知ないでしょうか？
あまりお金ないので有料でも良心的なとこだと嬉しいです。
宜しくお願いします。
771 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:23:21 ID:3LRk0kPW
バイクのメンテナンスを出来るようになりたいのですが必要な工具を教えて下さい
とりあえず全部ばらしてグリスアップなどをしたいです
あとで工具が足りなかった等というのを避けたいです
車載工具しか手元には無いです
とりあえず全部ばらしてグリスアップなどをしたいです
あとで工具が足りなかった等というのを避けたいです
車載工具しか手元には無いです
772 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:27:09 ID:e1ZmCGQO
スナップオンのバンごと全部と車種別専用工具ぐらいで大丈夫
>>771
とりあえず全部ばらす事は厳禁。
外す度に新品交換しなければならない部品もありますし、
取り付けの際、どのくらいの力で締め付けなければいけないかという指示もあるものですから。
まずはサービスマニュアルを入手するところからはじめてみては？
…って、何をバラす気なのか知らないけれど。
とりあえず全部ばらす事は厳禁。
外す度に新品交換しなければならない部品もありますし、
取り付けの際、どのくらいの力で締め付けなければいけないかという指示もあるものですから。
まずはサービスマニュアルを入手するところからはじめてみては？
…って、何をバラす気なのか知らないけれど。
774 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:38:39 ID:e1ZmCGQO
良いじゃないのやらしてやれば
775 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:48:43 ID:3LRk0kPW
>>775
少なくとも何のどこを整備したいのかがわからないと
私以上の識者の方でもアドバイスできないとは思うのだが。
バイク用に特別な工具は存在するが、
ごく普通の整備でしたら汎用サイズで十分です。
プラグレンチは車載工具にあるし。
すごく大雑把に言って、最低でも
スパナ・メガネ・六角・ドライバー・ラジオペンチ・汎用グリス・パーツクリーナー
あと緊急避難的にモンキーレンチとCRC556ぐらいは用意しておくべき…
という話になってしまう。
メガネなどのサイズは6・8・10・11・12・13・14・17・21・23ぐらいが必要か？
ホイールシャフトは車種によりサイズが違うので、
もっと大きなサイズが使われている場合が多い。
ぜんぜんアドバイスにならない意見ですが。
少なくとも何のどこを整備したいのかがわからないと
私以上の識者の方でもアドバイスできないとは思うのだが。
バイク用に特別な工具は存在するが、
ごく普通の整備でしたら汎用サイズで十分です。
プラグレンチは車載工具にあるし。
すごく大雑把に言って、最低でも
スパナ・メガネ・六角・ドライバー・ラジオペンチ・汎用グリス・パーツクリーナー
あと緊急避難的にモンキーレンチとCRC556ぐらいは用意しておくべき…
という話になってしまう。
メガネなどのサイズは6・8・10・11・12・13・14・17・21・23ぐらいが必要か？
ホイールシャフトは車種によりサイズが違うので、
もっと大きなサイズが使われている場合が多い。
ぜんぜんアドバイスにならない意見ですが。
777 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:10:02 ID:3LRk0kPW
やっぱり一式いりますか・・・一気にそろえるのは高くつくなあ
新車のうちに全バラシしておきたいんだけどショップにオーバーホール頼むと高いし
新車のうちに全バラシしておきたいんだけどショップにオーバーホール頼むと高いし
778 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:11:00 ID:gVBj9s18
チェーンにクレ556はよくないですか？専用の油をつかうべきですか？
779 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:12:40 ID:NclSrIhK
冬季冬眠させる時は、キャブからガソリンを抜いたほうがいいと聞きました。
燃料コックをOFFにして、エンジンをしばらくかけていればいいんでしょうか？
燃料コックをOFFにして、エンジンをしばらくかけていればいいんでしょうか？
780 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:13:38 ID:e1ZmCGQO
チェーン交換が苦にならないなら５５６でおｋ
781 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:15:48 ID:e1ZmCGQO
779
全部は抜けません
全部は抜けません
782 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:16:35 ID:gVBj9s18
交換が苦にならないとはどういうことでしょうか？あまり長く持たないということですか？
783 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:18:07 ID:e1ZmCGQO
金銭的にです
>>778
あなたのチェーンが「シールタイプ」か「ノンシールタイプ」かによります。
ゴム素材が使われている、シールタイプチェーンでしたら
チェーンクリーナー・チェーンルブを使うべきです。
クレ556ではゴム素材を痛めますので。
>>780
私が言うのもなんだけど、わかりやすい表現を使った方がいいのでは？
ここは初心者スレですので。
あなたのチェーンが「シールタイプ」か「ノンシールタイプ」かによります。
ゴム素材が使われている、シールタイプチェーンでしたら
チェーンクリーナー・チェーンルブを使うべきです。
クレ556ではゴム素材を痛めますので。
>>780
私が言うのもなんだけど、わかりやすい表現を使った方がいいのでは？
ここは初心者スレですので。
785 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:20:13 ID:JUW40WOm
技能試験でスニーカーをはいていくのは是か非か
786 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:22:11 ID:f/CQo1L2
最初に買う原付でオススメなのは何でしょうか？
素人に救いの手を…
素人に救いの手を…
787 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:22:40 ID:j7sKsJR3
789 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:24:53 ID:e1ZmCGQO
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
790 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:27:32 ID:e1ZmCGQO
788
キャブにガソリンが溜まるまで長くセルを回せばかかります
キャブにガソリンが溜まるまで長くセルを回せばかかります
初めてのﾊﾞｲｸ購入で、Ｄトラを検討しております。
候補としては、
Ａ店：新車だが値段が安い為、遠方からの通販。
Ｂ店：近所のモタード専門店。中古で購入。お店自体信用できそう。
アフターフォローの事を考えると、近所の店で買った方がいいのかなーと思ってます。
やはり値段だけにつられて購入するのは、あまり良くないのでしょうか。
後、他店で購入したバイクを、整備は違う店ってのはみなさんどう思われます？
（A店で購入→整備B店）
候補としては、
Ａ店：新車だが値段が安い為、遠方からの通販。
Ｂ店：近所のモタード専門店。中古で購入。お店自体信用できそう。
アフターフォローの事を考えると、近所の店で買った方がいいのかなーと思ってます。
やはり値段だけにつられて購入するのは、あまり良くないのでしょうか。
後、他店で購入したバイクを、整備は違う店ってのはみなさんどう思われます？
（A店で購入→整備B店）
>>790
ありがとう。
ありがとう。
793 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:31:14 ID:e1ZmCGQO
近所で新車
794 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:31:28 ID:f/CQo1L2
７８９
すいません。一応今のところDioZ4買おうと思っているんですけど
駄目でしょうか？
すいません。一応今のところDioZ4買おうと思っているんですけど
駄目でしょうか？
近所で新車となると、予算オーバーですorz
>>779
燃料コックOFFの方法ですと、どうしてもフロート室へガソリンが残ります。
でも、4気筒やカウル付でしたら燃やしきる方法でもとりあえずはOKかと。
抜くということは、キャブレター内のガソリンが腐ってしまうことを防ぐ事が目的です。
ベストは二週に一回マメにエンジンかけてあげることなのですが。
>>791
バイク事を全然まったく知らないならば、通販はお勧めしない。
他店で購入したバイクを見るか否か…は、あなたとバイク屋さんに因る。
人間関係の作り方の問題ですね。
>>794
ネット上では「別にいいんじゃないんの？」としか言いようがありませんが…。
普段の生活で乗り回す分には大差ないですから。
燃料コックOFFの方法ですと、どうしてもフロート室へガソリンが残ります。
でも、4気筒やカウル付でしたら燃やしきる方法でもとりあえずはOKかと。
抜くということは、キャブレター内のガソリンが腐ってしまうことを防ぐ事が目的です。
ベストは二週に一回マメにエンジンかけてあげることなのですが。
>>791
バイク事を全然まったく知らないならば、通販はお勧めしない。
他店で購入したバイクを見るか否か…は、あなたとバイク屋さんに因る。
人間関係の作り方の問題ですね。
>>794
ネット上では「別にいいんじゃないんの？」としか言いようがありませんが…。
普段の生活で乗り回す分には大差ないですから。
>>785
あまり参考にならんと思うけど、
俺が小型限定を試験場で取ったときは、スニーカーはいて試験を受けた。
ブーツはいてないからって不合格になる訳では無い。
一応、２０年も前の話だから、あくまでも一つの事例ってコトで・・・
あまり参考にならんと思うけど、
俺が小型限定を試験場で取ったときは、スニーカーはいて試験を受けた。
ブーツはいてないからって不合格になる訳では無い。
一応、２０年も前の話だから、あくまでも一つの事例ってコトで・・・
798 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:42:32 ID:f/CQo1L2
７９６さん
ありがとうございます。
ありがとうございます。
799 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:56:05 ID:xqv/BEBj
すいません友達に原付を譲ってもらったのですが以前譲ってもらったときは
譲渡証だったと思うのですが今回友達から送られてきた書類は
軽自動車税廃車申告書兼標識返納書という書類なのですが
これで俺の地元の市役所でナンバーとれますか？
それとも譲渡証じゃないとダメなのでしょうか？
譲渡証だったと思うのですが今回友達から送られてきた書類は
軽自動車税廃車申告書兼標識返納書という書類なのですが
これで俺の地元の市役所でナンバーとれますか？
それとも譲渡証じゃないとダメなのでしょうか？
>>588
別にバイク用とかクルマ用とかに別れているわけでもないんですけど。
汎用触媒。と言っても中身は、国産車のいずれかの車種の流用らしい
シロモノでしたが。
その当時で既に、軽自動車の５５０ｃｃ以上から１０００ｃｃくらいの乗用車
には触媒が使われていました。
ディーゼルに比べて、ガソリンエンジンは電子制御など無くても、排気管を
改造し適当なサイズの触媒装置を後付けするだけで、殆ど労せずに昭和５３年
排出ガス規制にはクリアできるほどの、性能の良い触媒は出来ています。
排気圧は高くなるので、若干の出力低下は否めませんが。
平成１７年排出ガス規制の７５％低減レベルを達しようとするならば、
電子制御のみならずエンジンの構造を根本から見直す必要性はある
でしょうけど。
別にバイク用とかクルマ用とかに別れているわけでもないんですけど。
汎用触媒。と言っても中身は、国産車のいずれかの車種の流用らしい
シロモノでしたが。
その当時で既に、軽自動車の５５０ｃｃ以上から１０００ｃｃくらいの乗用車
には触媒が使われていました。
ディーゼルに比べて、ガソリンエンジンは電子制御など無くても、排気管を
改造し適当なサイズの触媒装置を後付けするだけで、殆ど労せずに昭和５３年
排出ガス規制にはクリアできるほどの、性能の良い触媒は出来ています。
排気圧は高くなるので、若干の出力低下は否めませんが。
平成１７年排出ガス規制の７５％低減レベルを達しようとするならば、
電子制御のみならずエンジンの構造を根本から見直す必要性はある
でしょうけど。
801 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:10:19 ID:JNd6PzcW
ディオチェスタとジョグポシェではカカクコムで３万くらい差があるのだけれど、
そんなに性能が違うものなのでしょうか？
そんなに性能が違うものなのでしょうか？
性能云々じゃなくて、量産によるコストダウンじゃないか？
５０ｃｃの原付車、そうそう大きい性能差なんて無い。
５０ｃｃの原付車、そうそう大きい性能差なんて無い。
804 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:22:30 ID:e1ZmCGQO
中国製と日本製の差
805 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:26:28 ID:OZmnc/Pi
>801なるほど…では俺が友達に譲渡証を渡して書いて貰えばいいわけですね。ありがとうございました
ヤマハ発動機の１２５ｃｃ以下級は台湾ヤマハへ移管されつつ
あるでしょ。露骨に台湾製であると書いてあるシグナスだけでなく。
あるでしょ。露骨に台湾製であると書いてあるシグナスだけでなく。
807 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:27:49 ID:e1ZmCGQO
2stと4stの差
808 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:28:28 ID:JNd6PzcW
809 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:28:56 ID:e1ZmCGQO
ポシェは国産
クラッチレバーの遊び調整について教えてください
遊びが多すぎ → レバーを握っても完全にクラッチが切れない・半クラッチ状態
少なすぎ → レバーを放しても完全につながらなく常に半クラッチ状態
で 正しいですか？ よくわからなくなってきました
始動直後はNから１速にいれるとエンストしたり、クラッチレバーを根元まで握っても
ずるずると動きだしたりします
２キロも走れば症状は治まります（オイルが暖まるから？）
シフトチェンジは始動時でも問題なく出来ます
このような時は遊びを多くするのか少なくするのかどうしたらいいのでしょうか？
ワイヤー注油はおよそ２０００キロ走行ごとにしてます が、そのたびに悩んで
”ま、こんなもんかな？”と適当なところで妥協してます
車種はバリオス２です よろしくおねがいします
遊びが多すぎ → レバーを握っても完全にクラッチが切れない・半クラッチ状態
少なすぎ → レバーを放しても完全につながらなく常に半クラッチ状態
で 正しいですか？ よくわからなくなってきました
始動直後はNから１速にいれるとエンストしたり、クラッチレバーを根元まで握っても
ずるずると動きだしたりします
２キロも走れば症状は治まります（オイルが暖まるから？）
シフトチェンジは始動時でも問題なく出来ます
このような時は遊びを多くするのか少なくするのかどうしたらいいのでしょうか？
ワイヤー注油はおよそ２０００キロ走行ごとにしてます が、そのたびに悩んで
”ま、こんなもんかな？”と適当なところで妥協してます
車種はバリオス２です よろしくおねがいします
811 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:33:20 ID:e1ZmCGQO
そのままで良い
>>811 さん
>>812 さん
ありがとうございます。今のままでもいいみたいですね
最近西日本→東北に引っ越してきたので外気温も影響してるのかもしれませんね
後だしになってしまって申し訳ないのですが もう一つ質問させてください
エンジンかける前の完全に冷え切った状態で取り回しする際に
１速＆レバー握った状態で車体がびくともしないんですが大丈夫でしょうか？
もう少し遊び調整したほうがいいですか？
暖まってる状態で問題なければ気にしなくてもいいですか？
>>812 さん
ありがとうございます。今のままでもいいみたいですね
最近西日本→東北に引っ越してきたので外気温も影響してるのかもしれませんね
後だしになってしまって申し訳ないのですが もう一つ質問させてください
エンジンかける前の完全に冷え切った状態で取り回しする際に
１速＆レバー握った状態で車体がびくともしないんですが大丈夫でしょうか？
もう少し遊び調整したほうがいいですか？
暖まってる状態で問題なければ気にしなくてもいいですか？
SR400なんですがライトの焦点調整ってどうやるんですか?
ローの時は光が集まってるんですがハイのときは光が拡がって遠くが見えないんですが
ググってもいい情報が出てきません><
ローの時は光が集まってるんですがハイのときは光が拡がって遠くが見えないんですが
ググってもいい情報が出てきません><
815 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:30:05 ID:e1ZmCGQO
ヒント：レンズカット
>>785
試験場によって判断が違う。（紐があるとNGだとか操作に支障なければOKとか
足首をカバーしてなきゃダメとか。）
漏れの通った教習所はスニーカーで問題なし（紐は絡まないように処置する）だったが
友人の通ってたところは長靴（備品あり）が義務付けられていたとか。
この際奮発してライディングシューズでも買ってしまうのはどうか？
試験場によって判断が違う。（紐があるとNGだとか操作に支障なければOKとか
足首をカバーしてなきゃダメとか。）
漏れの通った教習所はスニーカーで問題なし（紐は絡まないように処置する）だったが
友人の通ってたところは長靴（備品あり）が義務付けられていたとか。
この際奮発してライディングシューズでも買ってしまうのはどうか？
>>813
いろいろ意見があると思うが、
クラッチワイヤーが伸びているような気もする。
一速でもクラッチ切れば、普通は若干重くても押し歩きが出来ると思うのだが。
クラッチ切って一速に入れるとエンストするなんて、冷えている状態とは言え大問題だと思うのだが。
>>810前半の遊びの見解については正しいです。
一度、クラッチの遊びゼロ二設定して完全にレバーを握ってみてください。
これでエンジンかけず一速にいれて、未だ押し歩きが出来ないようでしたら問題ありです。
>>814
焦点調整とは、ライトの光軸のことを言っておられますか？
ライトボディを上下に動かしてください。
左右の動きについてはライト横にあるネジで調整。
焦点は基本的に合うように作られています。
反射板に固定するので。
また、ハイになると遠くが見えないということはライト向きに問題がある場合がほとんど。
…ちなみにライトはノーマルですか？
いろいろ意見があると思うが、
クラッチワイヤーが伸びているような気もする。
一速でもクラッチ切れば、普通は若干重くても押し歩きが出来ると思うのだが。
クラッチ切って一速に入れるとエンストするなんて、冷えている状態とは言え大問題だと思うのだが。
>>810前半の遊びの見解については正しいです。
一度、クラッチの遊びゼロ二設定して完全にレバーを握ってみてください。
これでエンジンかけず一速にいれて、未だ押し歩きが出来ないようでしたら問題ありです。
>>814
焦点調整とは、ライトの光軸のことを言っておられますか？
ライトボディを上下に動かしてください。
左右の動きについてはライト横にあるネジで調整。
焦点は基本的に合うように作られています。
反射板に固定するので。
また、ハイになると遠くが見えないということはライト向きに問題がある場合がほとんど。
…ちなみにライトはノーマルですか？
>>817 さん
ありがとうございます
ワイヤーは１８０００キロ走行してますが、新車時から一度も交換してないので伸びてると思います
先日、バイク屋でフォークのOHしてもらう際にエンジン側で遊び調整してくれたみたいで今現在は
それ以前よりレバー操作が張った感じがあります
その後 自分で注油する際にレバー側をいじって今にいたります。
タイコ部分もほつれ等なく操作も軽い為 まだ使えるかな？と思ってますがどうでしょうか？
>>818 さん
ありがとうございます
調整してみます
今から調整して走ってみます～ 後ほど報告しにきますね！
ありがとうございます
ワイヤーは１８０００キロ走行してますが、新車時から一度も交換してないので伸びてると思います
先日、バイク屋でフォークのOHしてもらう際にエンジン側で遊び調整してくれたみたいで今現在は
それ以前よりレバー操作が張った感じがあります
その後 自分で注油する際にレバー側をいじって今にいたります。
タイコ部分もほつれ等なく操作も軽い為 まだ使えるかな？と思ってますがどうでしょうか？
>>818 さん
ありがとうございます
調整してみます
今から調整して走ってみます～ 後ほど報告しにきますね！
一点だけ発言を修正。
>>817クラッチ切って一速に入れるとエンストするなんて、冷えている状態とは言え大問題だと思うのだが。
すまない、状況と車種によって有り得る。
>>819
バイク屋にOHなど依頼しているならば、
ここで相談でなく、バイク屋に見てもらった方がいいと思うのだが。
>>817クラッチ切って一速に入れるとエンストするなんて、冷えている状態とは言え大問題だと思うのだが。
すまない、状況と車種によって有り得る。
>>819
バイク屋にOHなど依頼しているならば、
ここで相談でなく、バイク屋に見てもらった方がいいと思うのだが。
パーツクリーナーってどうつかうんですか？
すぐ乾いて汚れ落ちないんですが
すぐ乾いて汚れ落ちないんですが
822 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:06:57 ID:e1ZmCGQO
缶の頭を押して使う
>>821
それ、速乾性のブレーキクリーナーでしょ。
スプレー缶に注意書きがありませんか？
パーツクリーナーは吹き付けて汚れや油分を除去します。
汚れがとりづらい場合は布などで拭きながら落とします。
あなたが落とそうとしている汚れには速乾性スプレーは適していないのかもしれません。
それ、速乾性のブレーキクリーナーでしょ。
スプレー缶に注意書きがありませんか？
パーツクリーナーは吹き付けて汚れや油分を除去します。
汚れがとりづらい場合は布などで拭きながら落とします。
あなたが落とそうとしている汚れには速乾性スプレーは適していないのかもしれません。
825 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:29:05 ID:7chC1f5I
レイダウンってなんでつか？
826 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:32:05 ID:e1ZmCGQO
レイダウンKitは、リアサスペンションの動きをノーマルの構造を損
なうことなく、より運動性能を良くするために開発されました。
そもそもメーカーのサスペンションの取り付け位 置は、
重量変化 （二人乗り等）に対応できるよう立ちぎみに取付けられています。
これではサスペンション本来の性能が発揮されません。
サスペンションは、ある程度沈み込んだ位が圧縮、リバウンドと も、
その効果が発揮し易くなります。レイダウンKitは、
ノーマルのままサスペンション本来の能力を引き出します。
乗りやすさの変化にまず驚くと思います。〈特許第3434367号取得〉
と言うことらしい
なうことなく、より運動性能を良くするために開発されました。
そもそもメーカーのサスペンションの取り付け位 置は、
重量変化 （二人乗り等）に対応できるよう立ちぎみに取付けられています。
これではサスペンション本来の性能が発揮されません。
サスペンションは、ある程度沈み込んだ位が圧縮、リバウンドと も、
その効果が発揮し易くなります。レイダウンKitは、
ノーマルのままサスペンション本来の能力を引き出します。
乗りやすさの変化にまず驚くと思います。〈特許第3434367号取得〉
と言うことらしい
>>826氏マジｻﾝｸｽ
828 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:59:26 ID:2wfo92PU
よく、ビクスクとか路駐が邪魔とかいわれますが、なんで苦情がでるんです
か？自分は都心ですが自転車、バイクがいくら止まってても困ったこと
はないんですが？歩道でも通行が遅くなったこともありません。
邪魔なのはコンビニ配送のトラックとかタクシーなんですけど。
所かまわず一車線独占するし、ウインカーなしに発信するし。
か？自分は都心ですが自転車、バイクがいくら止まってても困ったこと
はないんですが？歩道でも通行が遅くなったこともありません。
邪魔なのはコンビニ配送のトラックとかタクシーなんですけど。
所かまわず一車線独占するし、ウインカーなしに発信するし。
>>828
感じ方は人それぞれだから。。
感じ方は人それぞれだから。。
830 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:15:37 ID:2wfo92PU
>>829
感じ～じゃ理由にならないでしょｗ
東京にン十年生活してますが、駐輪が生活の邪魔になったことは一度ありません。
たぶん車の「違法駐車」したい人が邪魔って言ってるんじゃないですかねｗ
あと、免許の無い人が、羨ましさで八つ当たり。
感じ～じゃ理由にならないでしょｗ
東京にン十年生活してますが、駐輪が生活の邪魔になったことは一度ありません。
たぶん車の「違法駐車」したい人が邪魔って言ってるんじゃないですかねｗ
あと、免許の無い人が、羨ましさで八つ当たり。
＞たぶん車の「違法駐車」したい人が邪魔って言ってるんじゃないですかねｗ
多分それでしょ。いやマジで。
多分それでしょ。いやマジで。
>>828
何が言いたいんだ？このぶぁか
何が言いたいんだ？このぶぁか
833 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:31:18 ID:Fki51Uzq
車椅子の人や目が悪くて杖使ってる人とかを無視した挙げ句
道交法違反をしてるのに問題ないと思ってる池沼のいるスレはここですか？
道交法違反をしてるのに問題ないと思ってる池沼のいるスレはここですか？
835 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:33:45 ID:KOavBHmD
邪魔だと感じた人が通報するから「感じ～じゃ」が一番重要。
邪魔だと感じなかったら通報しない。
何かを感じることが理由。
邪魔だと感じなかったら通報しない。
何かを感じることが理由。
836 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:35:04 ID:Zu3sUacl
季節の変わりめだ。
許してやれ。
許してやれ。
きっとバカスクを路駐しててテールランプを割られたんだねｗ
因みに、先日蹴り割ったのは俺だから。
因みに、先日蹴り割ったのは俺だから。
838 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:58:41 ID:oS4hqH+x
50ccのミニバイクはメーカーどこがいいかな？
839 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:59:29 ID:e1ZmCGQO
国産ならどこでも
速攻で捕まってボコられていたのを見かけたが、お前さんか？
さっき初めてガソリンスタンドで空気圧を入れてもらったんですが
指定空気圧を伝える時に単位の読み方がわからずまごついてしまいました
単位はなんて読めばいいんですか？
あと空気圧が書いてあるシールには２パターンの単位で書いてあるんですが
どちらの単位で読むのがいいんですか？
指定空気圧を伝える時に単位の読み方がわからずまごついてしまいました
単位はなんて読めばいいんですか？
あと空気圧が書いてあるシールには２パターンの単位で書いてあるんですが
どちらの単位で読むのがいいんですか？
842 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:02:51 ID:e1ZmCGQO
どちらでも同じ
843 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:12:42 ID:IOigFIPW
自分でオイル交換一日後黒煙が出るのですが何故でしょう？ 白煙ならオイル下がりと分かりますが。
844 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:15:14 ID:oS4hqH+x
ミニバイクとポケバイクは違う？
845 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:22:07 ID:NaDXhJga
若干違いますね
846 ：4ep：2005/11/12(土) 19:23:34 ID:GwiWdkWw
847 ：4ep：2005/11/12(土) 19:24:41 ID:GwiWdkWw
848 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:25:51 ID:IOigFIPW
>>846
キャブ設定が狂ってますかね?ガソリンが濃いのでしょうか･･･
キャブ設定が狂ってますかね?ガソリンが濃いのでしょうか･･･
850 ：4ep：2005/11/12(土) 19:28:27 ID:GwiWdkWw
851 ：4ep：2005/11/12(土) 19:31:13 ID:GwiWdkWw
852 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:32:15 ID:e1ZmCGQO
重量キログラムとキロパスカル
つーか、>>1も嫁ないヤシにレス(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >回答者
イヤマジで！
「>>1嫁！」 とか、「このスレにエスパーは居ない！」 とかで充分だろ！
>自分でオイル交換一日後黒煙が出るのですが何故でしょう？
コレでどう答えろと言うのだ？？？ マジエスパーが欲しいね！ｗ
イヤマジで！
「>>1嫁！」 とか、「このスレにエスパーは居ない！」 とかで充分だろ！
>自分でオイル交換一日後黒煙が出るのですが何故でしょう？
コレでどう答えろと言うのだ？？？ マジエスパーが欲しいね！ｗ
856 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:57:00 ID:e1ZmCGQO
普通に１８０キロパスカルで通じます
つーか、単位(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
「1.8入れて」でOK!
「1.8入れて」でOK!
858 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 20:04:37 ID:e1ZmCGQO
レギュラー1.8ね
みんな親切にありがとう
あんまり気にしないでいいんですね
今度から気楽に行きます
あんまり気にしないでいいんですね
今度から気楽に行きます
２ストと４ストの見分け方を教えてください
861 ：4ep：2005/11/12(土) 20:37:52 ID:GwiWdkWw
>>860
エンジンのヘッド周りを見て、カムやカムチェーン、バルブなど
動弁系の部品が有りそうなら4st、何も無くてヘッドが単純な形状
であれば2stです。
慣れればエンジン音や車種、機種名で簡単に見分けられます。
エンジンのヘッド周りを見て、カムやカムチェーン、バルブなど
動弁系の部品が有りそうなら4st、何も無くてヘッドが単純な形状
であれば2stです。
慣れればエンジン音や車種、機種名で簡単に見分けられます。
猿人の中のバルブの有無で一目瞭然！！！
カムがあれば４スト！
カムがあれば４スト！
863 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 20:50:54 ID:oS4hqH+x
ミニバイクって大体価格はどれくらい？
あくまで大体で。
あくまで大体で。
>>863
ホンダNSR50とヤマハTZM50を中古車検索。
ホンダNSR50とヤマハTZM50を中古車検索。
866 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:03:03 ID:oS4hqH+x
一番安くても10万円くらいですね？
いくら何でも、0円なんてありませんからね。
いくら何でも、0円なんてありませんからね。
貰えばただじゃん
>>820 さん
まず取り回しで1速＆レバー握って車体を動かせれる所まで遊びをレバー側で少なくしてみました
（遊びゼロまでは行ってないと思いますがクラッチホルダーからかなりねじ山が見える状態になる）
Nでエンジン始動→１速でもエンストなし、ずるずる車体が動くこともなく これでばっちりかと思ったら
いざ発進しようと思ったら回転数だけ上がって加速しない・・・・orz
これは少なすぎみたいなので最初の遊びよりやや少なめにしてしばらく様子見てみます
オイル交換しに行く時にでもバイク屋さんにも聞いてみますね ありがとう！
まず取り回しで1速＆レバー握って車体を動かせれる所まで遊びをレバー側で少なくしてみました
（遊びゼロまでは行ってないと思いますがクラッチホルダーからかなりねじ山が見える状態になる）
Nでエンジン始動→１速でもエンストなし、ずるずる車体が動くこともなく これでばっちりかと思ったら
いざ発進しようと思ったら回転数だけ上がって加速しない・・・・orz
これは少なすぎみたいなので最初の遊びよりやや少なめにしてしばらく様子見てみます
オイル交換しに行く時にでもバイク屋さんにも聞いてみますね ありがとう！
ネットオークションで中古の原付を買う場合、相手から譲渡証明書をもらうだけでＯＫですか？
「廃車証明書」や「ナンバープレート、標識交付証明書」は無くても大丈夫でしょうか。
「廃車証明書」や「ナンバープレート、標識交付証明書」は無くても大丈夫でしょうか。
873 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:57:16 ID:hxOIwQj/
シートがちょこっと（5mmぐらい）だけ破れてしまいました。
シートの表皮を張り替えないで修復したいのですが、どのような方法があるのでしょうか？
接着剤？テープ？？
よろしくお願いします。
シートの表皮を張り替えないで修復したいのですが、どのような方法があるのでしょうか？
接着剤？テープ？？
よろしくお願いします。
874 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:10:53 ID:+dPXXzgG
125～250ｃｃでオフ車探してます。
アドバイスお願いします。
ＡＸ１に乗っているのですが、林道に行くとうまく扱えません。
下手なのは分かっています。
でも意外と重いし、カウルもちょっとだけど付いているので壊したくないので思いっきり走れないんです。
ツーリングも行きたいので燃費のいい４ｓｔがいいです。
グーバイク見たけど２ｓｔとか４ｓｔとか書いてないので良くわかりません。
長くなりましたが、４ｓｔでツーリングと林道を両方楽しめるバイクを教えて下さい。
アドバイスお願いします。
ＡＸ１に乗っているのですが、林道に行くとうまく扱えません。
下手なのは分かっています。
でも意外と重いし、カウルもちょっとだけど付いているので壊したくないので思いっきり走れないんです。
ツーリングも行きたいので燃費のいい４ｓｔがいいです。
グーバイク見たけど２ｓｔとか４ｓｔとか書いてないので良くわかりません。
長くなりましたが、４ｓｔでツーリングと林道を両方楽しめるバイクを教えて下さい。
>>874
ｺｯﾁ↓
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
だと思うDethが、
>４ｓｔでツーリングと林道を両方楽しめる
となるとヤマハのセロー、ホンダのディグリー、スズキのジェベル、カワサキのシェルパとかになりもす。
ｺｯﾁ↓
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
だと思うDethが、
>４ｓｔでツーリングと林道を両方楽しめる
となるとヤマハのセロー、ホンダのディグリー、スズキのジェベル、カワサキのシェルパとかになりもす。
レスありがとうございます。譲渡証明書だけでＯＫだったとは・・・
廃車証明書は必要なもんなんだと思っていました。
廃車証明書は必要なもんなんだと思っていました。
879 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:27:49 ID:eTCJMzl3
>>874
ＡＸ１は、良いバイクだと思いますが
林道をそこそこのペースで走らせるには
それなりの腕が、必要でしょうね。
非力なバイクで、パワーの有るバイクを
追い回すのも楽しいし、ガレ場のアタックも
面白く、楽しさは人それぞれでしょう。
ただ、共通することは腕、楽しめる腕を
磨くことが大事だと思います。
ひとつの基準として、走行ラインが読めて
走行ラインにタイヤを持っていける技術が
あるかどうかでしょう。
具体的には、モトクロスやトライアルを
２～３年やれば、バイクにこだわらず
楽しめるようになりますよ。
ＡＸ１は、良いバイクだと思いますが
林道をそこそこのペースで走らせるには
それなりの腕が、必要でしょうね。
非力なバイクで、パワーの有るバイクを
追い回すのも楽しいし、ガレ場のアタックも
面白く、楽しさは人それぞれでしょう。
ただ、共通することは腕、楽しめる腕を
磨くことが大事だと思います。
ひとつの基準として、走行ラインが読めて
走行ラインにタイヤを持っていける技術が
あるかどうかでしょう。
具体的には、モトクロスやトライアルを
２～３年やれば、バイクにこだわらず
楽しめるようになりますよ。
>>873
シートのどの部分が破れたかにも因るが。
シートのリペアキットが確か存在します(商品名忘却)。
接着剤と当て生地がセットになったもので、
穴の開いた部分の上(もしくは下)に張り合わせるタイプのものです。
あとは原付だったら上からシートカバーかぶせてしまうのもありかと。
シートのどの部分が破れたかにも因るが。
シートのリペアキットが確か存在します(商品名忘却)。
接着剤と当て生地がセットになったもので、
穴の開いた部分の上(もしくは下)に張り合わせるタイプのものです。
あとは原付だったら上からシートカバーかぶせてしまうのもありかと。
GBクラブマンです。フロントブレーキが引きずり起こしてて、この間キャリパーを掃除してピストン、シール類交換したんですが直りませんでした。ブレーキホース換えた時にホースを少し分解してしまい、それが原因なのかもと思ってるんですが、原因は他に何が考えられますか？
ウチの市のホームページではこう出ています
譲渡 市外の方から譲り受ける
(廃車済) 廃車申告受付書、旧所有者の押印のある譲渡証明書、印鑑
(未廃車) ナンバープレート、標識交付証明書、旧所有者の押印のある譲渡証明書、印鑑
・・・ということは廃車証明書は受け取らないとまずいですよね？
譲渡 市外の方から譲り受ける
(廃車済) 廃車申告受付書、旧所有者の押印のある譲渡証明書、印鑑
(未廃車) ナンバープレート、標識交付証明書、旧所有者の押印のある譲渡証明書、印鑑
・・・ということは廃車証明書は受け取らないとまずいですよね？
>>883
>廃車申告受付書
というのはその市の手前証文なのでよく判りませんが、
ｿﾚに準ずるものとして『廃車証』がなければﾀﾞﾒﾎﾟな様Dethね。
て優香、HP読んだのになぜここで尋ねる？ｗ
あと、何をいくらで買うのかは知りませんが、
市場に普通に流れてるDioとかJogなら近所のお店で買った方が 絶 対 損しませんよ。
（『セルペットMA-1が欲しい』とか言うのなら仕方ないDethが）
>廃車申告受付書
というのはその市の手前証文なのでよく判りませんが、
ｿﾚに準ずるものとして『廃車証』がなければﾀﾞﾒﾎﾟな様Dethね。
て優香、HP読んだのになぜここで尋ねる？ｗ
あと、何をいくらで買うのかは知りませんが、
市場に普通に流れてるDioとかJogなら近所のお店で買った方が 絶 対 損しませんよ。
（『セルペットMA-1が欲しい』とか言うのなら仕方ないDethが）
886 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:39:55 ID:+dPXXzgG
887 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:47:49 ID:eTCJMzl3
888 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:02:09 ID:fIibpncK
>>881 引きずったまま乗ってはいけない。ブレーキ液がベーパーロックしたら前転しちまうぞ。
んで、ピストン腹には傷や汚れがなく新品同様ピカピカか？
ふたつのシールと腹にはシリコングリスかラバーグリス（どちらも乳白色）を塗り付けたか？
組み付け時、シールをかみこまなかったか？
組み付けたあと、ピストンは指で押すと整備前よりはるかに楽に押し込めたか？
まずピストンがスムーズに動くことが第一。これならディスクがゆがんでいても周期的な音で分かる。
エアをかまないことが第二。ホース内ならまだましだが、キャリパー内の気泡は危険。
風が強いから砂をかんだ可能性もあるな…
んで、ピストン腹には傷や汚れがなく新品同様ピカピカか？
ふたつのシールと腹にはシリコングリスかラバーグリス（どちらも乳白色）を塗り付けたか？
組み付け時、シールをかみこまなかったか？
組み付けたあと、ピストンは指で押すと整備前よりはるかに楽に押し込めたか？
まずピストンがスムーズに動くことが第一。これならディスクがゆがんでいても周期的な音で分かる。
エアをかまないことが第二。ホース内ならまだましだが、キャリパー内の気泡は危険。
風が強いから砂をかんだ可能性もあるな…
>>881
取り回しあってる？
取り回しあってる？
昔、引きずってて、おかしいなぁと思ってディスク触ったら
ディスクの形にヤケドした。 あれはイケマセン。
乗ったらアカン。
ディスクの形にヤケドした。 あれはイケマセン。
乗ったらアカン。
変な質問ですが・・・
整備(洗車からWAXがけまで含む)に使うウェスに最適な布ってどんなの
ですか？
自分的には古くなったHanesのTシャツなんか良いと思ってるんですが
みなさんはどんなぼろ布使ってます？それとも市販のウェスでしょうか？
整備(洗車からWAXがけまで含む)に使うウェスに最適な布ってどんなの
ですか？
自分的には古くなったHanesのTシャツなんか良いと思ってるんですが
みなさんはどんなぼろ布使ってます？それとも市販のウェスでしょうか？
893 ：迎撃者になったボル人形。：2005/11/12(土) 23:48:43 ID:IhQD7QfI
え・・・だめ？ww
うちに５枚くらいデニーズのおしぼりあるけどw
うちに５枚くらいデニーズのおしぼりあるけどw
神奈川から信州まで国道を地道に通ると何時間ぐらいかかりますか？
二週間くらい前に中古でアドレスv100を買いました。
２～３日乗って一週間くらい放置して、昨日乗ろうと思ったらセルが回りません。
キックでエンジンかけないと、ウインカーも点かないしホーンもなりません。
ウインカーが点いても、エンジンの回転によって点滅速度が変わります。
売主の言うことには、バッテリーは新品に換えてくれたそうです（今日開けてみてみたら無名の中国製でしたが）。
友達に聞いてみるとレギュレータという部品が怪しいというのですが・・・
ネットでいろいろ調べたのですが原因が良くわかりません。
明日バイク屋に持って行こうと思っていますが、このような症状の場合皆さんならどこを疑いますか？
２～３日乗って一週間くらい放置して、昨日乗ろうと思ったらセルが回りません。
キックでエンジンかけないと、ウインカーも点かないしホーンもなりません。
ウインカーが点いても、エンジンの回転によって点滅速度が変わります。
売主の言うことには、バッテリーは新品に換えてくれたそうです（今日開けてみてみたら無名の中国製でしたが）。
友達に聞いてみるとレギュレータという部品が怪しいというのですが・・・
ネットでいろいろ調べたのですが原因が良くわかりません。
明日バイク屋に持って行こうと思っていますが、このような症状の場合皆さんならどこを疑いますか？
902 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:34:35 ID:hBW+bq51
>>900
テスターをお持ちならば．．．。
充電系の不良だと、思われますので
バッテリーからジェネレーター（発電機）までの
経路を、順番に追っていきます。
地味な作業ですが、高価なレギュレータを注文したあと
コネクタの接触不良だったら、つらいものがありますので。
テスターをお持ちならば．．．。
充電系の不良だと、思われますので
バッテリーからジェネレーター（発電機）までの
経路を、順番に追っていきます。
地味な作業ですが、高価なレギュレータを注文したあと
コネクタの接触不良だったら、つらいものがありますので。
903 ：うんこOF名無し：2005/11/13(日) 00:41:05 ID:D7xmNXfk
クエン酸GET
質問です。４００CCのバイクの名義変更したくて陸運局行くんですけどなにがいるか教えてちょんまげっす！
質問です。４００CCのバイクの名義変更したくて陸運局行くんですけどなにがいるか教えてちょんまげっす！
友人のスーパーDioの92年式以降のものに付けようと
キタコハイスピードプーリーを取り寄せたんですが、
型番を間違えてしまい「91年式迄」用の品が届きました。
ただ、自分のスーDIOにつけている「92年式以降」用と比較したのですが
素人目には違いがよく分かりません。
これらは互換性はあるのでしょうか？詳しい方がいらしたら教えて頂きたいです。
開封してしまうと返品できないので、実際付けてみるわけにはいかないもので。
キタコハイスピードプーリーを取り寄せたんですが、
型番を間違えてしまい「91年式迄」用の品が届きました。
ただ、自分のスーDIOにつけている「92年式以降」用と比較したのですが
素人目には違いがよく分かりません。
これらは互換性はあるのでしょうか？詳しい方がいらしたら教えて頂きたいです。
開封してしまうと返品できないので、実際付けてみるわけにはいかないもので。
>>901さん>>902さん
レスありがとうございます。
技術や知識も無いのに中古なんか買うもんじゃないですね・・・
テスターは持ってる人がいるので借りてきます。
情けない質問ですが、どうなってれば故障箇所だと判別できるんでしょうか
レスありがとうございます。
技術や知識も無いのに中古なんか買うもんじゃないですね・・・
テスターは持ってる人がいるので借りてきます。
情けない質問ですが、どうなってれば故障箇所だと判別できるんでしょうか
>>905
バッテリー端子間の電圧を測定。
正常かつ満充電状態のバッテリーを装着して
エンジン停止時に12.8V前後、エンジン始動状態3000回転で
14.0V前後が出ていればOK。
エンジン始動後が停止時より下がったら充電していない。
さらにエンジンを煽って電圧が15Vを超えるレベルなら過充電。
バッテリー端子間の電圧を測定。
正常かつ満充電状態のバッテリーを装着して
エンジン停止時に12.8V前後、エンジン始動状態3000回転で
14.0V前後が出ていればOK。
エンジン始動後が停止時より下がったら充電していない。
さらにエンジンを煽って電圧が15Vを超えるレベルなら過充電。
誰か 次スレ 頼む
キャリパーのシール類にはホムセンのシリコンスプレーてのを吹き付けときました。ピストン取り付け時は、外すときは自分で外せずキャリパー持参してバイク屋で外して貰ってそれに比べると楽に入りましたが結構キツかったです。明日もう一度バラして
それで、自分でわからなかったらバイク屋に出します‥。どうもありがとうございます。
直るかなあ‥orz
直るかなあ‥orz
910 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:41:31 ID:HMfAZIjx
現在親に内緒で原付買おうかと思っているのですが、バイクを買った後自宅に何か手紙または書類などって届くものなのでしょうか？？
911 ：4ep：2005/11/13(日) 03:44:38 ID:n9ZvqEev
912 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:50:45 ID:HMfAZIjx
え～と今自分は17歳です、親にバイク購入を反対されてしまったので内緒で買おうと思っていたしだいでして・・・
自宅に書類を届かないようにすることはできませんか？？
自宅に書類を届かないようにすることはできませんか？？
大人になって一人で暮らしてたら届かないんじゃね？
914 ：4ep：2005/11/13(日) 03:54:13 ID:n9ZvqEev
>>912
貴方が未成年であれば、貴方のご両親は貴方を監督する義務があります。
その後両親が反対している限り、バイクの購入は諦めるべきです。
どうしても乗りたいなら隠れてコソコソではなく、ちゃんと説得して正々堂々と
お乗りなさい。説得できないのなら乗ってはいけません。
貴方が未成年であれば、貴方のご両親は貴方を監督する義務があります。
その後両親が反対している限り、バイクの購入は諦めるべきです。
どうしても乗りたいなら隠れてコソコソではなく、ちゃんと説得して正々堂々と
お乗りなさい。説得できないのなら乗ってはいけません。
>>908
シリコンスプレーがマズかったんじゃね？
キャリパのシール類はブレーキフルード「だけ」つけて組むんだよ
キャリパは油圧で押された後にどうやって元に戻るかと言うとシールの復元力で元に戻る
（キャリパが出るとシールが歪む→歪みが復元する時にキャリパが引っ張られて元に戻る）
でもシールとキャリパがシリコンスプレーで滑ってたんじゃキャリパは戻らんわな
あと考えられるのはスライドピンの固着かな
シリコンスプレーがマズかったんじゃね？
キャリパのシール類はブレーキフルード「だけ」つけて組むんだよ
キャリパは油圧で押された後にどうやって元に戻るかと言うとシールの復元力で元に戻る
（キャリパが出るとシールが歪む→歪みが復元する時にキャリパが引っ張られて元に戻る）
でもシールとキャリパがシリコンスプレーで滑ってたんじゃキャリパは戻らんわな
あと考えられるのはスライドピンの固着かな
916 ：７７４ＲＲ：
分かりました、親を説得してみます。