【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】

次スレです。

3

バリオス海苔の俺が3ゲット

泣きの４様

マッハ５５５

このスレは本スレとは認められないね。
基本的な事は総て抜け落ちてるし、ただ単に荒らす目的で作られただけ

暫くしたら本当の「総合２５」スレを立てましょう。

荒らしたい奴は勝手此処でやってちょ。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/

メーカー公式ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
　　　エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場　ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
　　　メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
　　　ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
　　　全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
　　　角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
　　　カラーオーダープラン継続

・年式の見分け方２
シート下のフレームに貼ってあるカラーラベルに書かれてるCB250Fの横に
1〜3、（4？）かt〜yの、数か記号が記されてる。

CB250F T '96
U　'96-SE　　
V　'97　　
W　'98　　
X　'99　　
Y　'00
1　'01　　
2　'02　　
3　'03
(4 '04)?

車体番号
’９６　　　　　ＭＣ３１−１００××××
’９６−ＳＥ.　ＭＣ３１−１０５××××　　
’９７　　　　　ＭＣ３１−１１０××××
’９９　　　　　ＭＣ３１−１１５××××
’００　　　　　ＭＣ３１−１２０××××
’０１　　　　　ＭＣ３１−１２５××××
’０２　　　　　ＭＣ３１−１２５×××× ？
’０３　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？
’０４　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？

Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
　　バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。

Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
　　ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。

Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。　
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。

Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
　　そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？

Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。

Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。

Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？ ()
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。

Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
　　別に反対しませんし、するつもりもありません。

Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
　　まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
　　思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
　　しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
　　何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。

Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
　　OPシート：77200-MBZ-G01
　　　　　　　\18585
　　骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
　　　　　　　\19215

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/

これでいいか？>>5さんよ。
まぁココは荒らされない事を祈ろうよ。

さぁPart２４の初まりですよ

別に荒らされても大していつもと変わりねーじゃん
どうせ低学歴の集まるスレなんだし

いやぁ、あっちよりはこっちがいいね＾＾
明日ホーネット納車です。

>>15
おめ!
1000取り合戦乗り遅れたぉ(^ω^)
最近のVIPはクオリティー下がっちゃったな｡一年前は面白かったのに｡意味分からずに突撃
する馬鹿がいるから困る｡

このスレに張り付いてる､VIPPERの中でも数少ない馬鹿へ｡
お前のレスには､有用性もなければ何の面白みも無い｡VIPの風上にも置けんやつだ｡
自分のレスを見直してみるがいい｡低脳さが滲みでているぞ｡

ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧﾌﾟｹﾞﾗ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｯﾌﾟｸ
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>>20
この時点で糞スレ化してんのか…

とりあえず、つまらんコピペ厨死ね。

そして、>>1 乙。

>>1乙
早くホーネット帰って来い！！

バカスタム厨氏ね
バカスタム厨氏ね
バカスタム厨氏ね

嵐は去ったか？

前スレで教わったので、ビビリをこらえてFUELメーター赤まで給油を我慢してみた。
更に下があるってことは今回の燃費は２５くらい行きそうな予感・・・

>>23
おそらく去ったようだ。
というか、もともとこのスレにはアンチや馬鹿が多かったろ・・？

なぜ計測する容量が増えて燃費が上がるんだ？

>>25
***km/16lで計測してたんじゃないか？
給油するときに､16l入ってないのに気がつきそうなもんだけどな｡

WR'SってJMCA非認可ですよね？バッフルつけていればうるさくないですか？

>>27
ヤフオクで見つけたの？バッフル付けても爆音ですよ。
僕も付けてましたが、あまりにも近所迷惑なのでBEETのS/Oに変えました。

>>23
燃費とは、
航続距離　÷　消費したガソリンの量

たとえば、
(1)　100km　÷　5リットル　→　燃費20km/L
(2)　300km　÷　15リットル　→　燃費20km/L
となるから、(1)と(2)の燃費は同じだよ。

ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

>>28
それです！ヤフオクあさりましたが予算が3万くらいなのでなかなかなくて…
静かなの（メカノイズがかき消されない程度）がほしいです

ttp://bbs-world.no-ip.info/bike/index.html

算数もできない馬鹿ばっかだなこのｽﾚは

ホーネットてｗｗｗ
一番ｦﾀ率が高い気がするｗｗ
ネットで威張ってても、リアルじゃあ大型にぶち抜かれて、
ﾂﾏﾝﾈｴ意地張って、抜けるわけねえのに必死で追いかけて全然追いつけねえのｗｗｗ
トンネルでぶん回して「170km/hはでる」ってかｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗ
大体タンク形状が気持ち悪くて耐えられないｗｗｗなんだよあの出っ張りｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
好きなやつの気が知れねえｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ「セクシーなフォルムが・・・」って、
きんもーっ☆きんもーっ☆いんもーっ☆

まあつまり、ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰってこどだな。
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

こいつら偽VIPPER。
消えろやカスども。

ﾋﾞｯ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾋﾞｯ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾋﾞｯ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

別に骨乗りじゃないんだがちょっと来てみてテンプレみてﾜﾛﾀ
別にそんな卑屈になること無いじゃん
いいバイクなのに

ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｷﾞｬｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗｰ

今までいろんな骨乗りに出会ってきたけど、大半ｷﾓかった。

ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

メンヘルサロン

だから暫く次ぎスレ立てるなって言ったのに
>>1は逝ってよし

まぁー荒らしが過ぎたら本当の
【16,000rpm】ホーネット250総合24を立てましょう。
ここは荒らし専用スレで

>>16 荒らしの張本人のオマエは此処から去れ！！！

ID:EUu18buMが一番荒らしな希ガスｗ
なんか自分がルールブックだって言わんばかりで気持ちが悪いｗ
お前マジキモいぞｗこれだからホーネット海苔の低脳屑は困るぜｗ

そうだな、黙って見てりゃいいのに>>43みたいな自治厨がしゃしゃり出てきて
あーだのこーだの自己中論かました挙句、それが更に荒らしを煽るんだよな

マジで馬鹿

それに釣られる厨も何だが


　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）はいはいわかったわかった＾＾
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

煽り方も中途半端で更にageてるとかもう言うことないね君

　＿＿ ∩おっぱい
(゜∀゜)〃おっぱい
⊂ 〃
おまいらもとまたーり汁

結論

ホーネット乗りはバカ

ホーネットとVTRの違いって何よ

>>51
形やパワー。
好みのほうをどうぞ
　　　　　　∧＿∧ 　トンファーキ〜ック！
　　　　　_（　 ´Д｀）
　　　 ／　　　　　　）　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
| |　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿
| | ｜ |　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
| | ｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
| |ﾆ(!、)　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
∪　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　 ／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　 ヽ､＿ヽ　　　　　　　　　　>>51

なんでいきなり荒れてるの？

>>51

馬鹿か阿保かの違い(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｹﾞﾗ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾞﾘｮｯﾊﾞﾘﾔｧﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

ID:YMfXv73Cはなんでこのスレを荒らしてんの？

250以上のバイク乗ってて骨にぶっちぎられたの？

>>54
粘着キモヲタきんもーっ☆

>>55
いろんなとこでやってます
>>56
ｶﾜﾕｲ･･･ﾊｧﾊｧ･･･

>>57
ところでYMfXv73Cタソは何のバイク乗ってるのぉ？？

今はSSでつ。その前に骨ですた

俺は多分知ってるけどな…
荒らしてるのは多分俺の知り合い鬱

>>34
ﾂﾝﾃﾞﾚ!

>>59
そうなんすかー＾＾
いやぁ、やっぱSSからしてみたら骨なんて・・・って感じですか・・。
でも自分の乗ってた元愛車を貶すのは少し気が引けるな・・・。
俺の場合R1-Z・フォルツァ（これは馬鹿に出来るｗ）・V-MAX。
昔の愛車は今どうしてるのだろうかとか少し思った・・。

ﾎｰﾈｯﾄで高速道路は入れますか???

>>63
入れます。

　 _　_∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　くるみ！くるみ！
　⊂彡

>>60
その人は､リアルでもこんな性格なんですか？

ホーネットは､小僧バイクって言われてるけど､煽りに反応してるのは年齢が高い気がする｡
ヲタ率高いのも本当だろう｡つか珍以外で､250以上のバイク乗ってる人って特殊な気かする｡
ヲタと言われても仕方のない面もあるのだろう｡
と思う18歳であった｡

参考に聞かせてください。
SP忠男のスパコンは低速トルクからもりもりらしいのですが、
安めのフルエキモリワキはどうですか？
ダウンマフラーだからアルミでもタンデムの苦にはならないような気がしますし…

>>67
吸気側も合わせてセッティングしない限りはいくらフルエクゾースト交換でも
もりもりって事にはならないよ。吸気も弄ってセッティングとなるとそれなりに金掛かるから、
マフラーで性能云々は考えず、音とスタイルで選んでスプロケでファイナルをショートに
振ってやれば低速もりもり感は出るよ。

>>68
なるほど！50ｃｃ程度（2ストなので4スト給排気よりシビアだったなぁ）ならできますが、
ここまで排気量が大きくなるとリスクや費用を考えて見た目、音重視がいいですね。

SPは音はあまり低くないと聞きました。モリワキはどんな感じですか？
みため的にはカーボンがいいかなぁという感じですが、規制後なので
エキパイが耐熱塗装で見栄えがあれなのでフルエキにしないとどうも。
となると予算的にモリワキかなぁと。スタイルはアップもダウンも
片出しならという感じですし、まぁアルミもきれいかなぁと。

あえてスリップオンに手を出すならナサートR？あたりがいいですね。
とりあえずWR'Sのように爆音でなければいいです。

>>69
ダウンにこだわるならそれもいいけど、アップのフルエキなら後で違うスリップオンに交換
するのも出来るからお勧めだけど。ダウンタイプだとジョイントの向きが違うから互換性が無い。
ダウンでもサイレンサーの口径が合えば違うものに出来るけどね。
オクで純正ステンエキパイと社外スリップオンの組み合わせでも安く上がると思うよ。

フルエキでセッティング出せば違ってくるけど、そのフルエキも元々はノーマルの吸気系で
マフラーだけポン付けを想定して作られてるはずだから、結局大きな差は出ないと思うよ。
吸気系交換前提でノーマルに付けたらセッティング合わな過ぎてはっきり不調になるマフラーなんて売れないでしょ。
ワンオフで作らない限りなかなかもりもりとはいかないよ。

モリワキのフルエキのZEROっての良いのかな？
付けてる人いない？でもダウンマフラーだしな・・・。
やっぱ骨はアップマフラーだよな。

>>71
それ気になるなぁ。特に音量、音質かなぁ。
ちょうどオクに出てるみたいだし。

こういうマフラーの音とかトルクのインプレって情報集めてまとめたいよな。

そうだね。骨につくマフラーもたくさんあるわけじゃないし。
とりあえずWRSはバッフルありでもうるさいと。

>>59

ちみはＳＳで速さを手に入れた。おめでと。ニコニコ
現金払いじゃなきゃ笑えるけどな。

でも、ちみはＳＳなんかよりも性格や容姿をどこかで
買ってきた方がいいな。
ニコニコ現金払いでな。

ＣＢ４００ＳＳ、俺もほしい。

>>75
シーーーーーーーーーーッ！ｗ

で、モリワキつあらーってどうよ？

>>77
びみょー｡

ﾘｱｶｳﾙの右サイドの凹みをパテ埋めしてからつけるとｲｲ!(･∀･)

>>75
???

>>79
必死すぎて痛いw

リアのスプロケをCBR250R、RR、VT250、スパーダ、ゼルビス適用の５６丁
に代えたいのですが付けれるのか分かりません｡･ﾟ･(ﾉД`)ｳﾜｰﾝ
どなたか分かる方いましたら教えて下さい。
ちなみに同じ商品で４５丁用にはホーネットも適用と書かれていました！！
宜しくお願いします。

>>81
適用外なんじゃないか？11丁も上げれない気がする・・。

あと､フロントスプロケがまだいじってないなら､フロントからやるといいよ｡

フロントスプロケを一丁変えるとリアスプロケを3だか4だか変えた分に相当するからね。
あとアファムだかサンスターだかで特注のスプロケも作ってもらえるよ。
それにしてもジムカーナか何かやるのですか？ホーネットで？

>>81
スプロケの品番が同じでならタイヤの外径より小さければ着く。
ただし、45Ｔから56Ｔなんて変えると何が変わるか解るか？

他の解ってる人答えないで置いてね。

>>81
着かないと思うよ。520-120以上のﾁｪｰﾝのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがないから・・・。
特注で作るなら別だけど・・・。（120じゃ足りないよな〜たぶん・・・。）

最高でもフロント1丁リヤ3丁で6丁分くらいやない？。
で、520-120を数コマカット。（8コマだったかな？）

もし56丁着いたらインプレよろしく。

ちなみに俺はフロント1丁落としだよ。

>>84
すごいことになりそうだね。でもぜひ実現してもらってｲﾝﾌﾟﾚ聞いてみたいと思うのは俺だけ?

骨ってチョークないよね？探してもチョークがないｗ
納車後1週間です。

>>85
フロント1丁落しの感想きぼん。あんまり変わんない？それとも、お！って感じですか？

連カキｽﾏｿ
>>86
チョーク左ハンドルに無いか？それとも今のはオートチョークになってるのか？

>>88
05モデルですが、チョーク左ハンドルに付いてますよ・・・

左のスイッチボックスに付いてるな…。

原付からの乗り換えならキャブレターに付いてると思ってるかもな〜

>>82
レス有難う御座います！！フロントもリアもチェーンもいつ切れても
おかしくないと整備士に言まれたとです…ので変えるとしたらまとめて
変えようかとおもとるんですがマズイっすかね？？
>>83
レス有難う御座います！！
いや〜ジムカーナって言うか前にTZR乗ってまして
事故で廃車になっちゃったんで
２stなみの加速をホーネットにと思いましてぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)ｳﾜｰﾝ
ウイリーするぐらいまでいかないかな〜とかアフォな事考えてまして…
>>84
レス有難う御座います★
えっ！？何が変わるかんですか(ﾟдﾟ)
>>85
レスどうも有難う御座います！！
チェーンは特注でもいいかなと思ってるんです。
俺フロントの丁を落とす事頭に無かったすヽ(`Д´)ﾉ
それも考えないとダメですね(´Д｀；)

>>87
あんまり変わんないかな〜。ﾌﾛﾝﾄ1丁だけじゃ劇的には変わんないね〜。
でもマフラーで低速なくなってるからそれも考えると多少は速いかな。
1ﾏｿrpmからは気持ちいーよ＾＾

ただ常用回転数が上がったのがﾃﾞﾒﾘｯﾄでもあるし、ﾒﾘｯﾄでもあるかも。


>>91
2ｓｔと比較しちゃ・・・。

ﾌﾛﾝﾄ11丁とか10丁でﾘﾔ48丁とかならﾘﾔ56丁と同じくらいだと思う。
ﾁｪｰﾝは特注しなくてすむけどﾌﾛﾝﾄが特注になるかな・・・。
どっちが安いんだろ。

でも減速比高すぎてｷﾞｸｼｬｸして乗りにくそうな希ガス。

連投ｽﾏｿ
AFAMのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟだとﾌﾛﾝﾄ13丁までで、特注できるのはﾘﾔだけみたい。
なのでﾌﾛﾝﾄ13ﾘﾔ56でがんばれ。うまくいけばﾁｪｰﾝ120で足りるかも。
ttp://www.afam.co.jp/index2.htm

今度自分もメンテナンススタンドを買おうと思っているのですが、オススメのメンテナンススタンドってありますか？
チェーンに油指すのが大変で・・・
お願いします（´・ω・｀）

>>92
ｻﾝｽｺ！やっぱりﾌﾛﾝﾄ1丁落し、ﾘﾔ3丁上げ、でもってチェーン交換するか．．．
結構高くつくね･･･orz

>>94　車の油圧ジャッキをエキパイの下に当てて上げればいいやん

>>94
自分は純正？つかホンダアクセス製の奴を買いました。
マニュアルだと二人で載せるようになってるんですか、男なら１人でもできます。
オイルアップが凄く簡単です。

ドライブを16Ｔにしてるけど、確かに出だしが遅くなった。
ただ、これは街乗りで普通にアイドリングでクラッチを繋いで乗るから。
普段から回転上げてしかスタートできない人はあまり変化を感じないかも。
全開加速でドラッグレースの真似事するなら16Ｔの方が早いかも。
パワーバンドに入ってればこっちの方がスピード出てるし、14Ｔより上のギアで走っている
と感じるほど重くは無い。
でも低速での取り回しは緊張する。Ｕターンでもガバッと寝かせて一気に開けて向き変えたいところで
抵抗が大きくて吹けない。Ｕターン中では常に半クラ。
特にタンデム坂道発進は必死。
正直、16Ｔにしても巡航時の回転数は80キロでも高いし、でも低速では重いし
結局14Ｔがベストと感じたよ。13Ｔに落してもあまり変わらないし、僅かながら回転も上がって
シフトも忙しくなる（または一速飛ばしが増える）。純正がベストじゃないかな？
後は自分の走るステージによって変える。
ジムカーナなんてやってる人はここで聞くなんてしないである程度スプロケ何種類か
買ってるはずだしね。2分くらいで交換できるモノだからその場で交換できるしね。

良スレあげ＾＾

>>94
値段がちょっと高くてもいいならローラーがあるやつの方がいいんじゃない？
俺はＪ−ＴＲＩＰの一番安いやつだけどｗ

>>94
俺もメンテスタンド買うかと思ってたんだが、チェーン掃除に使うくらい
だし、ちっとかさばるし、乗せるのにコツいるしなーっと思ってたらたま
たまこんなん見つけて使ってる。

http://www.cooride.com/rollastand/rollastand.htm

俺はヤフオクで安売りしてんの探して買った。

>>101

うお！
これ便利そうだな〜
前後輪関係ないのは良いですね。

普通のもコツってほどでも無いですけどね。
何分も掛かったりはしないです。

今日購入の手続きしてきた。
デラックスタイプって年末発売なのね…
２ヶ月待ちはちょっとつらい

50km/hの国道で金ホイール、マフラー２本出し、電飾多数の
骨と並ぶ。こちらは完全ノーマル。
信号GO！で奴、猛ダッシュ開始。こちらも追尾体勢。
加速には追いていけたけど100km/h以上出てしまったので
怖くて終了。奴はすぐに点になっていきました・・・。

別にカスタムを否定はしませんが、バイクの外見とDQN走行は
比例するんだと改めて思いました。

信号でシグナルダッシュする時点でオマイもＤＱ（ry
只その骨は父危篤で暴走してたんじゃ・・・。

と記念ハピコ

ﾏﾌﾗｰ2本DQNに限っては例外なく氏んでほしい

>車の油圧ジャッキをエキパイの下に当てて上げればいいやん
↑今日それやってて、ちょいと席を外して帰ってきたらバイクが倒れてた
うわぁん・゜・。・(ﾉД｀)・。・゜・

>>107
フロントブレーキさえ掛けていれば・・・ていうか不安定な状態にしたまま離れるなよ。
もしそばに子供が居たら潰してえらい事になってたかもよ。
いつも着脱可能なタイプのタイラップをミラーステーに掛けておけば便利よ。

>>101
いいものを紹介してくれてありがとう。今はチェーンメンテだけならオフ車用の携帯用
折りたたみサスマタ（2980円くらい）で後輪を浮かしているけど、
その紹介してくれたものをホームセンターの材料で作るよ。
単純な構造だけになぜ今まで思いつかなかったんだろうと悔やむ。

皆さんどうもありがとうございます
ローラー付きが良さそうと思いましてＪ−ＴＲＩＰの「はじめてスタンド」ってのを買おうと思います。
よーし、先月のバイト代こいつにつぎ込むぞ！！（｀・ω・´）

ん、待てよ。
あれはアクスル貫通タイプとかなってなかったっけ？勘違いならいいんだが。

>>109
バイトって・・・君若い？
何歳？
俺は22でフリーターです。ローラー付きの良いですよ＾＾
私も使ってます。

>>111
まぁそう自虐的になるなって｡でも､そろそろ学校行くか､就職目指した方がいいとは思うよ｡
ちなみに俺もバイト代で維持してるよ｡
保険とガソリン代とちょこちょこパーツ変えたり､ﾌﾙｰﾄﾞやｵｲﾙ変えるくらいなんであんま金かからんね｡

>>110
た・・・・確かに貫通タイプって書いてある((((;゜д゜)))
Ｊ−ＴＲＩＰの「ローラースタンド（STDタイプ）」にしようと思います

>>111
19歳でつ、骨が欲しくて１年近くコツコツ貯めて買いました
ガソリン代、保険代全て自腹で払ってます
と・・・当然でつか・・・・（´・ω・｀）

>>113
同級の予感｡俺はまだ18だが・・。

>>113
スタンドは錆びすぎたりしない限り
買い替えても使えるからそれでいいと思うよ。

俺はまだ学生の時、任意保険だけ親に払ってもらってたな…
時間は有り余る程あったのになぁ

今から骨でｋｓｋしてくる！

ノシ

kskってなに？

加速

>>11でVTRの方が速いって書いてあるけど
これってVTr250がホーネット250より速いって事(？ω？)
8psもパワーがあるホーネットが負けるなんてありえるんですか？
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>119
最高速では勝てるけど、大概はVTRに負けてるホーネットです。
速さではなく走ることを楽しむバイクホーネット
カッコを気にして乗るバイクホーネット

って感じです。

骨じゃなくて蜂って略そうよ。その方がｶｺｲｲよ

たしかに蜂のほうがかっこいいね。
最初ホーネットスレ来た時にホーネットのことを骨って略しててちょっとショックだった。

VTRはVTR
ホーネットは骨
バリオス�Uは馬

左側のエンジンカバー？（立ちゴケで傷つくところ）ってお値段はいくらくらいするのでしょうか？

左はわからんなぁ…誰か頼んだw
右のクランクケースカバーは確か13000円くらいだったと思うけどね

似たような値段かと、、、
その辺の傷は治すと高くつくから
程度の（見てくれ）いいのと交換するか
あきらめるかだなー
戒めとして残してもうこけないようにするのも手かな

俺の骨は中古で同じく傷ものだが走りに支障はない

もう三年目だな、、、

骨に乗っているんですが60くらいで走るとすぐ水温が５分の４くらいまであがっちゃってそうしないとファンが回らないみたいなんですがこれはまずいんですかね!?

６０くらいで走ってたりすると水温があがっていき5分の4くらいまであがるとやっとファンが回らないみたいなんですがこれはまずいんですかね!?

何故に二回書き込むのだ

ホーネットより日本語がやばい

http://www.imgup.org/file/iup113356.jpg
このホーネットいいね。カスタムがすごくこってる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

>>119
これは何度も出てるが加速スレじゃ骨のが早いってことになってるから
>>11を変えちゃってもいいんじゃね？
てか比べること自体間違ってると思うが、結局は腕だとおもふ。

雑誌のあるサーキットコースで計ったタイムがVTRの方が速かったって話なのね
まあその時の骨もCB以外の400よりタイム上だったし
そういうコースなのかなともいえるけど

250クラスなら腕だろ腕。
でも事務やるのにゃ骨はむいてけどな、タイヤ太くて寝かしこみが遅すぎｗ

ツーリングを主として考えていますが、
年に数回高速で山を越えながら５〜７時間位走る予定があります。

高速を乗る場合はホーネットがいいと聞いていますが、
この場合はホーネットとVTRはどちらが買いですか？
好み次第？

>>136
もういい加減にしろや。
嵐か？
好きなほう買えよ屑。
自分で決めるのがバイク買う醍醐味だろ。
マジ君友達居ないだろ。

口は悪いがほぼ同意

もう少しでアッパーカウルが付く。色が合わないけど今は我慢。

>>136
購入相談スレで聞いた方がいいかもよ。
ってかスタイルもエンジンも全然タイプ違うから求めてるものによるんじゃ･･･
いろいろ比べて好きな方でいいと思われ。

どっちにしても、バイクは、欲しいときに買うこと
新型が出ようが、欲しいときに、乗ることが一番
絶版車になろうが、自分の欲しいものを今手に入れる事が、一番
・・・他の人の意見や、人気商品左右されず・・・・
十分の意思を貫いて購入すべし

ホーネットって98年から出たバイク？
俺も先週から乗り始めたが、とても乗りやすくてまぁまぁ速いバイクでイイです。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57061921
これって五月蠅いのかな？

>>136
VTRで良いんじゃない？
って漏れの場合は購入相談ｽﾚで前に返された
やはりホーネットが気になったからホーネットにした
VTRにはVTRの良いところがあるけど俺はホーネットのスタイル、エンジン音が気に入ったのでホーネットを買ったよ
欲しい方を買えばいいと思うよ

>>139
うｐ！うｐ！（゜∀゜）

>>136
俺は骨がいいんじゃないかなと思うよ。
先日神奈川から長野まで高速使って日帰りツーリングしてきた、周りの速度に合わせて120キロ巡航だったけど
ネイキッドの宿命の風圧は流石にきつかったが、それ以外のエンジンパワーとか振動とかは全く気にならなかったな。
それに160くらいまでなら滑らかに速度が上がってくれる。
VTRじゃこうはいかないでしょ。

骨の純正丸ミリャーって後方視認性悪いですよね。
ナポレックスのミラー使ってる人います？後方視認性良くなりました？
もしくはコレが後方視認が良いよ！ってーの有ったら教えてちょ

答えてくれた方ありがとうございました。
まだ買う方は決めていませんが、参考にさせていただきますね！

いい加減VTRとの比較お断りってﾃﾝﾌﾟﾚに入れとけよ
ご丁寧にﾚｽ返すやつも氏ねよ

>>136 バイクは初めて？
高速を延々と走るなら絶対にカウル付きの方が良いよ。
カウル無し車で１２０ｋｍ／ｈ程度の巡航は拷問。快適速度はせいぜい９０キロ止まり
それを考慮に入れないならお好きな方をどうぞ。
２５０ｃｃ　２気筒　で高速巡航ってバイク降りた時手足の痺れが凄そう。。。

骨のＯＰシートって６００骨用シートと比べて、どっちが快適でしょうか？
使ってる人、居たらインプレキボンヌ

>>141がいい事言った。ほんとに欲しい物買うと飽きないんだよね。
>>136
俺も骨をお勧め。ただ、高回転型だから長時間続けて乗るなら
ブレース付けるのをお勧めするよ。あれ付けてから長時間走行後の
手の痺れが無くなったｗ

ブレースってなぁ〜に？？？

氏ねとかあんまり言わない方がいいと思うよ。

>>146
悪い｡物凄く悪い｡寒くなったおかげで厚着すると､物凄く気になる｡
というわけで明日ナポミラーに変更する予定｡

ハンドルブレースなんだが､ホーネットのノーマルハンドルには何センチなら付くんだ？
25センチくらいの買ったら付かなくて(つω｀)

きもちわりーなｗシネヨお前等ｗ
そんな女の腐った屑みたいな香具師も放置できないようじゃココくんな。
俺様が立ててやったスレだぞ。
またVIPから出動させるぞ？ｗ

>>148

いや、別にいいんじゃねーの？
高い買い物なんだからそりゃ悩むだろ。

しかも骨選ぶっちゅーことは初心者が多いだろうから、
ちったぁー親身になって聞いてやってもエエんじゃなかろうか？なぁ先輩。

>>153
俺ハンドルごと交換しちゃったからわかんないです。
あれ有ると痺れ防止だけじゃなくて実は何かと便利だったりするｗ

>>151
ハンドルのブレを抑えるために取り付ける部品｡
ちょっと待ってろ､写真準備する故｡

>>151
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308120000/

>>146
SFのミラー使ってるけど面積大きいし純正よりは多少見やすくなったかな。

>>149
600シート買ったら品番が>>11のOPのやつだったよ。
600とOPの違いは分かんないけど、座り心地は96'の250純正よりマジ良くなったよ。
けど数cm変わっただけで足つきって結構変わるものなのね。

サンセイのﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰ付けてるけど、
胴が長くてまだ前傾きついからもっと上げたいくらい。

>>151
http://h.pic.to/24oti

社外ハンドルでも◯センチアップとかじゃないと付かないのかな？

大変良く解りました！！
サンクスです♪
でも何故ジャンプ？（笑>>160

>>153
今計ってきたら俺のは全長27センチ近くあります。

最高速何キロでますか？ 後、それぞれのギヤでの最高速も出来たら教えて下さい！

>>163
180出るよ。もちろん自宅の庭で試したw

>>161
他スレで､ジャンプの早出しを証明するために作ってたw

>>162
アップハンなのかな？ノーマルorノーマルに近い社外ハンドルでは短めのしかつかないみたい｡

>>165
ブレーキホースなどはノーマルのままだからちょこっとだけアップ＆ワイド
くらいです。ノーマルハンドル外してるって事は社外つけてるの？
南海とかでこれ付くかどうかちょっとあてがってみたいんだけどって言えば
対応してくれるよ。店員にもよるのかもしれないけど向こうも商売だからねｗ

>>166
写真のは転倒で曲がった､中古で買ったとき付いてた社外ハンドル｡で､今ついてるのはノーマルハンドル｡
高さ同じなんだよね｡前オーナーなんでわざわざ社外つけてたんだろ・・。
とりあえず､今のを売却してからオクで短めのを買おうかと｡

>>146
ナポレックスの防眩みりゃー使ってまつがセッティング次第かと思われマス

私の場合ハンドルより外側に出すと視認性良好ですがスリ抜けの時に邪魔なので
ハンドルより少し内側に調節しているため視認性はあまりよくありません
そのため直接目視が癖になり、安全運転になりましたが純正の方が視認性は良好かも

皆さん、すり抜けは控えめにしましょう（説得力無さ杉ｗ）

あぅ、ｍｙホネの純正は四角でした。。スマソ

タンクが凸じゃなくて、タイヤが極太じゃなくて、マフラーが上じゃなくて
下だったら速攻買うのに・・・250で軽くて四発でスタイルよくてHONDAで・・・こんなに
好条件連発なのに嗚呼・・・

骨のスタイルを全部否定しているのに、スタイルよくてって矛盾してるね。

釣り？

タンクはこければ凹になるよ。
マフラーはモリワキのツアラーにすれば？
まぁせっかくアップでリアがすっきりなのにな

ホーネットっつーくらいだからあのアップマフラーは
針というコンセプトなんだろ。

WR'Sのスリップオンてなんであんなにうるさいの？
バッフルあってもうるさいからJMCA非認可品なのかなぁ。

スリップオンで静かなのってどれですか？

>174
FADDYDADDYは静かだよ｡組み付けさえしっかりすれば､バッフル外しても静か｡

>>170
JADEがあるよって言って欲しいのか。

さ、アッパーカウル取り付け２日目。今日中に取り付け完了の予定。
他にアッパーカウルつけてる人いる？

ビキニカウルか？
俺も着けてたよ、ブラスター�Uを。
高速巡行に向いててもださいから外した。

>>175さん
探してみましたが？？でした。

骨の一番新しいサービスマニュアルの3型追補版の配線図に純正イモビのカプラーが2つ記載されていますが、
スパークコントロールユニットの黒白線からカプラーにきて、グランドにむかっていますが、ここがイモビ機能の配線ですよね？
00年式はY型なのでこの配線がありませんが、社外イモビを付けるとしたらどのラインになりますか？
説明書にはイモビ発動前は直結されており、発動すると切断するような回路だということです。
なので取り付けラインにバイパスするのではなく、切断してイモビを割り込ませる形になります。

連続で遠回しになってｽﾐﾏｾﾝ。
00年以降モデルにスティールメイトというイモビ付けてらっしゃるかたいますか？

と、雨が降ってきたので中止。

>>177
ビキニじゃなくてアッパーですよ。因みにブラスター�Uは今まで着けてましたよ。
アッパー着けたらこのビキニとマルチリフとＨ４テーパースライドHIDはどうしよう？

>>180
俺にくれ。詳細は下記でｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119826687/l50

>>180
ヤフオクとかで売りなよ。それなりに金になるんじゃないかと。
ビキニとマルチリフレクタは俺も欲しいけどな。

アッパーカウルって、まさか骨６とかＶＴＲじゃないよね？
もしそうだったらうｐキボン。

>>182
RVFですよ。

ごめん、アッパーカウル勘違いしてた。
着けてみたいけど飽きて元に戻すのが大変そう。

>>184
溶接なしで簡単なステーだけで留めてるから戻すのは簡単ですよ。

>RVFですよ。
ものすごくうｐしてもらいたい（ｗ

見た目は完全にオーバークラスだな

RVFのカウルつけるならなぜRVFにのらないのか？？？
という不思議

おそらく骨と維持費は同じ・・・。

>>188
弄る事が楽しい自分にとっては違う車種のカウルを着けるってのも楽しみの一つ。
カッコ悪いけど、その弄ってる時間が楽しい。
因みに骨はバイクに興味が無い時（７年位前）にふと見かけた多分初期型を見てカッコイイと思ったバイク。
そして、３年前遊びで一発免許を取りに行って見事取得して近所のバイク屋でたまたま見かけた
バイクが骨。昔の記憶が蘇って店入って３分で手続き。そんなバイク。
だけど、納車一週間で事故。廃車寸前だったけど、走るようにするまでに２０万掛けて直して、
そこから傷物を社外品に替えていった。その間にも峠ですっ転んだり
冬の早朝に凍結路面でこけたり。そんな感じで修理＝社外品に交換が続いてた。
フレームにも傷があるし、もう売る価値も気もないから死ぬまで乗り続ける。
修理し続けてるうちに自分で整備できるようになって、もう普通の弄り方では面白くない。
と言うわけで試しにＲＶＦのカウルを付けてみてる訳さ。
今一番かっこいいのはノーマルの骨だと思ってるけど。

そこまで・・・。
もうなにもいいませんがひとつだけ言わせていただくとすれば
これからの季節、タイヤがあったまる前は驚くほどグリップがないので
きをつけて走行してください。

俺の骨も４４４４４キロ走ったし
これからも気をつけてつぶれるまで乗りたいと思う。

要はﾊﾞｶｽﾀﾑ

楽しみ方の一つだと思うのだが。
爆音、アンチマナーじゃないなら堪能人じゃん。

>191はバカスク乗り｡

同じ車種として並ばれたときに頭おかしいやつらと
周りに思われるこちらの身にもなってほしいですね

日本語の下手くそなやつが来たな｡
意味が分からんし､句読点も無くて読みにくい｡どうせ､パソコンも免許も持ってない糞ガキだろ｡

晒しあげ

DJEBELの200の青/白乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオフロードバイクなのに空冷だから整備も簡単で良い。空冷は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。水冷と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。200なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分水冷も空冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
知らないけどラジエターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷な
んて買わないでしょ。個人的には空冷でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど広い道で８０キロ位でマジで250ホーネットを
抜いた。つまりはHORNETですらDJEBELの200には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

赤タンク＋黒ホイールって以前はノーマルカラーとしてあったっけ？今はオーダーしないと
ないっぽいが。個人的にツートンがアレなもんで…。

珍しく骨用の社外マフラーが増えたぞ。
パッセージ製のMVRエキゾーストシステムってやつで、ポリッシュ仕上げのチタンだそうだ。
ちなみに一本だしスリップオン。
既出ならスマソ

>>197
以前の赤タンク＋黒ホイールと、今の赤タンク＋黒ホイールのタンクの色って赤は赤だけど、違う色の赤だと思っていた・・・・・orz

>>199
03年式の赤と新型の赤(カラーオーダー)って違うんじゃない？
新型の方が明るかったような希ガス

>>196は骨が買え無かったのが相当悔しいんだろうな。

http://vista.x0.com/img/vi07333.jpg
しかしこのホーネットは一味違う・・。カッコよすぎる。

いやだからコピペだって。

>>202 踏むな！　内容：裸デブ男画像

>>189 マジＲＶＦカウル画像うｐして欲しい
よさげなら俺も追従する！（ＶＴＲカウル取り付けを検討ちぃう）

>>198
いくらだい？

確か定価58000円くらいだったと思う。

>>195
ﾊﾞｶｽﾀﾑ厨の脳みそ足りない無職のあなたには難しすぎましたねすいません
私が言いたいのは要は恥ずかしいﾊﾞｶｽﾀﾑで横に並ばれたり走られたりするのは
迷惑なのでやめてくださいということですすいません

なんだ釣りか｡これはニュータイプだったな｡

死ねや
俺は最速のホーネット海苔だ

スティールメイトについて以前書き込んだものです。
スティールメイト/ホーネットで配線を書きます。
赤/バッテリプラス
黒/バッテリマイナス
アース/ボディー
オレンジ1/橙
オレンジ2/空
青/（赤/黄　と同時にリレーによりヘッドライトの黒/赤をセル時切断）
ピンク＆グレー/黒線に介入

ですが、これは規制前みたいです。00年からはメインキーに桃線が加わり
スターターができないようで…

どなたかできる方法知りませんか？

>>208
まず句読点の使い方から勉強してくださいね。

ﾊﾞｶｽﾀﾑ厨でも句読点くらいは使えること考えると
頭の良さはﾊﾞｶｽﾀﾑ厨＞208ってトコですかな

>>210
で？

荒れてきたなぁ。
でも、いいなぁ何だかんだいいながら骨に乗れて。
俺なんか土曜日の朝から39℃の熱と扁桃腺の異常な腫れにやられて死にそうで愛骨に乗りたくても乗れないよ(;´Д`)
はやく乗りたいなぁ…

オクで買ったNTBってとこのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ使ってるんだが、
雨の日全然効かなくてすげー怖かった。
何か雨降ってもおｋなオススメパッドってある?
デイトナの赤とかってどうなの？
制動力は純正くらいあればいいから、純正が一番かな？

俺はメガアロイかZCOOあたりが全体的にいいと思う。

どっちもたっけーよ。

>>216
サンクス！
メガアロイの一番いいやつ(?)で5700円くらいだね。ZCOOは値段分からなかったけど。
確かデイトナ赤でも4000円後半だったような・・・。
検討してみるわーありが�d

赤パッドはよくないです。
ローターを炒めます。

おすすめはヤマシダ
あと純正とかsbsのセラミックかな・・・。
セラミック以上のシンターやカーボンは危険です。
ローター痛むし、サイフにも優しくない。

このバイクってマッタリ乗ったら疲れますか？
まったり乗れないものと割り切った方がいいのでしょうか？

>>220
むしろマッタリに向いているといってみるｗ

ウソついてねんじゃねーぞハゲ
吹かさなきゃ意味ないエンジンだろが。

↑なんかアンチに見えるな。
骨はマッタリもいけるし、ぶん回せば400クラスくらい早い使えるバイクだよ。

>>222
それはおまえがへたくそだからw
ところでなんで俺が禿だってわかったんだ？

普通に街中を流すスピードでも乗れますよね？

乗れます。

>>214
あなたが納骨にならないように、ゆっくり休んで下さい。

>>224
禿なんですか？

低回転でちんたら走るほうがへたくそだろﾊｹﾞ

http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=201&pt=d%2F20050507%2Fimg%2Fzrluodvl7374910.jpeg&ctv=3
この骨もいいな。

いい！

でしょ＾＾

なかなかいいな〜

ｋｓｋって何？

>>228
低回転・低速で走るのも結構しんどいよ。
下手とかじゃなくて、走ればわかる。
まぁ田舎のひとにゃ無理な話かもしれませんねｗ

田舎をバカにするような書き込みは止めれ
骨とは関係ない

俺の骨マジかっけーから＾＾
おまいら皆でうｐ大会しない？
俺がはじめにうｐしてみるよ＾＾

>>228
高速で走る事よりも低速で走る事の方が遥かに難しい事を知らない
アホだなwww

俺は田舎大好きだぞ、将来は田舎に就職すべく整備士目指してる。

>>237
お前のほうがバカだな。
話の流れからして歩くより遅いような低速での走行の話はしてないだろ？
普通に待ち乗りで流すときの低速低回転の何が難しいの？
まあお前は下手くそっぽいから発進はつねに5000以上回すんだろうね。

まちのりで流すってのは低速とは言わない

そもそも高回転低回転の話だったのに、
いつのまにか低速高速の話もしてるのが間違い。

6000回転くらいがちょうどいいかな？そっからだといつでも加速できるし

5速で8000回転が一番気持ちいい件

私は4000〜6000rpmの間で流してる時が気持ちいい。
あの、ｼｭｨｨｰｰｰｰｰっていう音とﾏﾛﾔｶな加速感で逝っちゃう。

ホーネットスレは、いつ来てもつまらないことで荒れてるな。

回転数なんて気分でいいやん。飛ばしたきゃ回せばいいし、マターリ4000で景色を眺めるのもいいもんだ。

やっと慣らしの１０００ｋｍ達成！
ついでにオイル交換も。

明日からガンガン回すぞ〜と思いつつ、一万回転なんて公道では回すシーンが無いような気がしているのですが・・・

皆さんはどんなシチュエーションで回しているんでしょうか？
やっぱり高速ですか？

偶には回してやらないとエンジンがばらつくんですよね？
どうしたものか・・・

つ【高速道路】

というお約束はさておき、公道でも回せるよ、１００００くらい。
逆に言うとそこまで回しても「弾丸のような加速」にはならないから。

ただ、それを街中でやると「うわ、アイツがんばっちゃってるよ。ﾌﾟ」感が
大きくなることは否めないよねorz

峠とか、少しトルクが欲しい道だと多めに回したりします。

>>247
1000km走ったからって急に高い回転数を使うのはよくない。
あくまで徐々に使用回転数の上限を高めていくのが慣らし。

で、公道で1万回転なんて回そうと思えばいくらでも。高速なら
回したくなくても回さざるを得ないし。峠だとちょっとがんばると
レッドゾーン気にしながら走ることになる。

なるほど、勉強になります。

確かに１０００Km越えたからってイキナリ回転数を上げるのはよろしくなさそうですね。

今までは８０００までドキドキしながら回してたんですが、これから暫くは９０００でドキドキすることにします。

ドキドキを感じなくなったら事故起こしちゃうかも？とか考えてるので、ヘタレなままでも良いかなぁとか思ってます。

>>247
初めのうちはそう思うかもしれないけど、
慣れれば峠とかで10000rpm以上を余裕で扱うようになるさ。
まったり走行ならほとんど使わないけどさ。

>>247
12000rpmあたりからV-TECみたいに（←V-TEC欲しい）音が変わって気持ちヨス


>>236がさっさと画像うｐしない件について。

オイルフィルタもかえてあげてね

もう少しでＲＶＦカウルが着きそう。出来てないのに記念写真撮ってしまった。
スクリーンなしでちょっと試走した感じではガタつきも無く、
ステーのブルつきやライトのブレもなし。車体と色が違うのが気になるけど・・・
後はスクリーン着けて防水対策と配光調節くらい。バラスト二個をどう搭載するか・・・
そういえばハイビーム無くなっちゃったなぁ。

うｐ！うＰ！

あまりタコメーターばかり気にしてると事故るぞ！


と、自分に言い聞かせて見る

なんかホーネットにつけられるレーサーフルカウル無いですかね？
無ければ無いで無理矢理CBRのとかを削ったり穴開けたりして使おうかと思ってるんですけど

>>258
おとなしくCBR勝った方がいいと思う｡あと加工すればつかないものはほとんど無いかと｡
俺もYZFかCBRのカウルつけようかと思ったけど､三年後くらいに新車でﾘｯﾀｰｸﾗｽ買うことにした｡
今年免許取得したばかりだから､三年間大事に乗りつつ練習しようかと｡

中身が骨であることが重要なのでは？
あの変な音

今日納骨だ!!待ちどうしぃ
(´Д`)ﾊﾌﾝ.ﾊﾌﾝ

トータルクラフト製のビキニカウルって防風に関してはどうですか？

http://2st.dip.jp/futaba/src/1131511920208.jpg
もうすこしなんだけど、この高さだと横から見てＧＳ１２００ＳＳみたい。
ライトがステーに当たるからどうしても前に出さざるを得ないんだけど。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1131180093786.jpg
ちなみに低くした時はこんな感じ。ビューエルファイアボルトみたいだって。

すげー、かっこいい。完成したらまた是非載せてください。
後ろに目をやると…
エトスの片方2本だしってどんなかんじですか？

タンデムステップの加工が必要そうだな。
そしてうるさそう。。ＴＳＲのＳ／Ｏ２本買って溶接して作ろうかしら。

>>265
傍から聞いてもらって、音割れないで綺麗な排気音って言われました。
忠男ともう一つ別（名前忘れました）の左右二本出しの骨は高回転で
割れたようなノイズが入るらしいですね。
ただ、ステーがしょぼい。アルミの一本モノでマフラーバンドを留める。
しかもそのバンドの径がサイレンサーの径と違う。
低回転では音量は控えめに感じますが、高回転では爺さんが驚いて振り向き様にすっ転ぶ
ほどの音量になります。ノーマルでもそうですが、骨ってある回転数から
いきなり音量が変わりますよね。

>>266
タンデムステップの後端を切らなければいけないそうです。
自分のはブラックバードのステップなのでタンデムステップはありませんが。

>>268
バックステップ組むとタンデムステップ付けれなくなるの？

あぁ、別売りで買えるのか〜。

黄色のホーネットの走っている後姿　あの音が忘れられない
涎でそう

CBR600RRが事故ッたので、蜂ｈｗの買い替えを考えてるんですけど、どーでしょうか？
あまりの遅さにブチ切れたりしませんか？

>>272
そのアッパーカウルを下さい。

じゃあ俺はアンダーカウルを…（ｒｙ

じゃあ俺マフラーな

>>272
マジレスすると、どう感じるかは人による。
試乗させてもらうのが一番だと思う。

>>272

やめた方がいいよ、骨が遅いとしても君じゃまた事故るからｗ
車に乗ったら？

>>264-264　に対抗して
http://up.2chan.net/j/src/1131457717359.jpg
↑こんなんどう？
骨じゃー無いけど、これはコレでイケてる。
いや、逝ってるの鴨！？

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜ほほう、それでそれであまり私を怒らせないほうがいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ
　　　　／´￣　　.|＼｀ﾆﾆ´／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 　/　＼__　　　　 　　/
　　 　　|　 　　"'ｰ‐‐---'|'

>>263
素直にCB乗らないの？

素朴な疑問なんだが、マイナーチェンジでシート変わるよね？
ＯＰシートもタンデム部分がディンプル加工されてるやつに変わらないのかな？
変わってたらすごく魅力的なんだが。

俺の蜂は、オリジナル塗装なのだ

今日学校の駐車場で骨を止めていたら後ろのシートにゴミ乗せられていたし・・・・
マジへこんだよ・・・・人間失格だよ捨てた野郎は！！
俺がどんな苦労してやっとのこと買ったか知らないで・・・（´；ω；｀）


最近エンジンが５分間くらい全くかからない状態、チョークバー引いてもかからないんだけどバイク屋に見てもらった方がいいかなぁ？
まだ買って３０００キロも乗ってないのに・・・・・
皆もこんな感じ？

そういえば、デラックスとか発売されるけど
フロントのタイヤサイズは１３０のままなのかな？
１２０の方が絶対に選択肢が広がるはずだし
６００は００モデルからか無言で変えてる

まぁ２５０だから交換まで20,000キロくらい走れるから問題はないけど
他の２５０ｃｃや４００ｃｃクラスに比べるとかなり割高。
それでも乗ってる骨

>>283
それよりも5分間もセル回し続けられるバッテリーが凄い。

>>285
さすがに5分間はずっと回してないよ
休み休みやって、エンジンがかかるのに5分かかるって意味です

うちのはエンジン冷えてるとき(家から出るとき）はセル1発始動だけど
暫く走ってエンジン温まった後だと一寸アクセルオンしないと始動しません。

バイク屋のオヤジに聞いたら、そういう調整になってるといわれましたよ。
CO2が多く出てしまうからとかなんとかそんな説明だったけど
まぁそういうもんなのだと納得しちゃいましたが。

骨って時速100キロで走ってる時何回転くらいで走れますか？

>>287
情報ﾄﾝｸｽ！
まだ3000キロ点検出してないから漏れも聞いてみようと思います

セル一発始動ってすごいね。
キュキュキュボウン！って感じ？
まだ新しい？

二年２万キロの俺の場合
キュキュキュ15秒位ボボッ！ボボボー！って感じだぞ。
チョーク引いてアクセル結構開けないとかからん。
20秒くらいチョーク引いとかないとアクセル開けても絶対エンジン止まる。

みんなのはどうなんだこのヤロウ！

98年型の中古買って今23000ｋｍ
キュルキュルキュルキュル　　　キュルキュルキュアボンッ
寒くなってきたがまだチョークもアクセル技も使ってない
騎乗機会は2週間に1回週末ツーリングくらい
冬眠明けはさすがに全然かからなくて辛かった

五年18500キロだが､キュルキュルボンて感じかな｡チョークも引いてない｡
かかりが悪い人はプラグが古いんじゃないか？

いま多分6万キロくらいだと思うけど、セル一発。
冷えてるときってアイドリングも安定しないでしょ？温まったら安定するし、ちょっとアイドル上がる。
だから、朝掛ける前にアイドルスクリューを半回転位締めてやってスロットルとチョークに触れないで
掛ければ掛かると思うけど。あと、プラグが古いとメンテしてても掛かり悪い。

プラグを35000キロ使って中の芯が折れるまで使った経験から言うと
全部新品にすると掃除してギャップ調整して大事に大事に使ってるプラグと新品のプラグじゃ
明らかに全域で違う。別のバイクになったかのよう。
ただ、新品ノーマルプラグと新品イリジウムプラグでは違いは無い。
ノーマルできちんと燃焼するように設計・セッティングされている物に火花だけ強くしたってねぇ。
普通の人はプラグメンテなんてしないだろうから、そういう人がある程度使ってから
イリジウムにしたらトルクアップしたとか始動性が良くなったとか言うんだろうね。

なんかみんなメンテしてなさげですね。
セルで一発じゃない人は、プラグ・エアクリ・バッテリーの
交換したら見違えるほどよくなるハズ。

うん、俺は４年25000kmでも一発でかかるしメンテ次第だろね

まぁバイクは何かあったら疑うべきはまずプラグだね。
場合によるけど。

チョーク引いてアクセル開けてるって・・・

プラグがかぶるね。なのにちょいのりならなおさらプラグの自浄作用が働かないし。
2スト単気筒ならまだしも4発だしねぇ。

>>297
同じコトですね。

>>299
チト違うな。チョークはエアの吸入量変わらずに燃調を濃くするから。

>>293
折れた芯とやらはどこに行ったのかと小一時間（ｒｙ

>>301
もちろんプラグキャップに嵌ってましたよ。キャップを抜いたら芯が出てきてビックリ。
記念に保管しています。その画像を業物ロダに上げた事もあります。
一番と四番が折れていたのでコケた衝撃で折れたのかとも思いますが。

風が冷たい季節になってまいりました。
風と戦うため、ビキニカウルやメーターバイザーをとりつけようかと思うんだけど、何がいいっすかねぇ？
デイトナのブラストバリアーか汎用のメーターバイザーを考えてます。

>>262はどう？見た目でかいけど

皆さん情報どうもです
まだ新車でかって３ヶ月しか経ってないっす・・・・・
プラグなのかなぁ・・・・・
今日は10分格闘して、最後はセルボタン押しただけでかかった・・・・
いつもはアクセル少しひねってセルを押すんですよね
まさかとは思うんだが・・・・・俺の骨は他の男に興味を持ってしまったのか・・・（゜д゜；）


話は変わるけど、皆さんは何�`ごとにオイル変えてる？

>>302
てっきシリンダ内に落ちたと思ったよ。
そっちが折れたのか。どっちにしろ使い込んだね。。

てっき「り」ねorz

>>149
250ccの2気筒で高速巡航（１２０km/h）しても振動はほとんど気にならんよ。
単気筒でも90km/hまでは大丈夫。

>>305
チョーク引いたりしてないよね？

オイルは3000kmか半年の早いほうかな。

>>305
1500〜3000キロ以内｡

てか｢プラグが死ぬとそこの番数のエキパイがあったかくならない｣とかないの？

>>305
セルを押すだけで掛かると思うぞ。

http://hawaihawai.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/jyoou-2chup/img-box/img20051110202806.jpg

1500ｋｍ

セルボタンだけでかかります。
キュ・キュ・ボーボー
って感じ。

チョーク引くとだめ、かからない。

前乗ってた骨12000ｋｍでは、
キュ・キュ・ボーボボーボボボ・ボボボーボ・キューボ
ボーボボーボキュキューボボボボーボ・ボーボボボー・
ボボーボボーヌボボボーヌキュキュボボボボボボボーボボ
ボキュボーボボボボボキューボボキューボボキューボ
ボキュボボキュキュキュボボボボボー・ボボキュー

ボボボキューボ・ボボ・キュボボボボボボボボボボボボボ

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~

うちの骨はボンキュッボン

マニュアルだと
オイル交換は初回１００ｋ
その後６０００ｋか一年毎になってますが。

３０００ｋくらいで変える方が良いですか？

>>315
１００ｋ間違いでした１０００Kです・・・

漏れもどんな真冬でも（東京）チョーク引かずに１発始動だな

逆に気温１度くらいだった時にチョーク引いたらかかんなかったｙOｙ

>>309
チョーク引いて無いです、何度かやってかからないと引きます
でも、かからないんだよね（´ω｀）
>>310
3000キロですね、そろそろ変えないと・・・・オイルって何リットル入るんですかね？
1000キロ点検の時はオイル交換やってもらって何リットルか解らないままだった
>>311
明日はセル押すだけでやってみようと思います（゜д゜；）

>>265
氏ね

>>279
ここで竜さんに会えるとは想定外。

>>320
竜さんの詳細をｋｗｓｋ

前スレで、ここにＶＩＰを呼んだ阿呆です。

>>318
チェーンカバーに書いてなかったっけ？

チェーンの所にオイル量なんて書くわけ無い。
右側のクランクケースカバーに貼ってある。

>>323
チェーンカバーに書いてあるのは空気圧じゃない？

バイク・ツーリング風景画掲示板
http://bbs-world.no-ip.info/bike/index.html
自慢のバイク・ツーリング風景など投稿してね！

骨の話題もあります。
自慢の骨をＵＰしよう！

ばかすたむちゅうしね

>>324
あ、クランクケースカバーか。
どこかにあったと思ったけど、いつも何かとサービスマニュアル見ちゃうから
すっかり忘れてたよ…

(　ﾟДﾟ)＜　俺のクリスマスを予言 　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 女子高生に.　　　　 　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 泣かれる。
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「愛しているの」と　 　　　[3] 説教される。
　 [4] ヨン様に.　　　　　　 　 [4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒される。
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。
　 [9] 幼女に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] からかわれる。
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 [0] 通報される。

どれどれ

運命の人に　「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」泣かれる。

最近急に寒くなってきた。そろそろ乗り収めかな

初恋の人に.「必死だなｗ」と.プレゼントを捨てられる。 OTZ

リアルだなwww

ついでにテスト…

ヨン様に｢反省汁｣と刺される


_|￣|○

骨

>>335
お前さんなんかやったのか？ｗｗｗ

二年二万キロのホーネットです

チョーク無し始動
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6867.avi.html
チョーク有り始動
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6868.avi.html

バイクってこんなにかかり難いものですか？

両方ともアクセル結構開けた状態での動画です。
アクセル開けないとかからない。
キャブはOH、プラグ新品にしたばかりでこれ。

骨はとがってるからでかくみえるおー

>>339
走行距離は？それバイク屋に見てもらったほうがいいよ。
俺の骨は2001年式で走行30000弱だけど今の時期でも朝一発でかかるよ。
一年中チョーク使わなくても平気だし。

>>338は南樺太在住
ていうオチか？アイドリング値は適正かい？1500±100rpm@SMになってる？

うちのホーネットも一発始動｡毎日エンジンかけてやってる｡四国だから暖かい方だとは思う｡

>>338
先日中古で手に入れたが、おれもそんな感じ。
2000年以降のもので、走行17,000。

アクセル開けないとすぐにエンスト。
その状態で結構維持した後でも、チョーク戻すとエンストする。

てかまだ2回しか乗ってないから、もうすこし様子見てみようと思うが。

>>338
ちゃんと掛かってるじゃないか。何処が掛かりづらいんだ？
アクセル開けないと掛からないのがそんなにダメか？
もともと個体差ある上にその土地の気候でも変わってくるんだから。
掛かりが悪いんじゃなくて、冷えてるときにアイドルが安定しないだけ。
だから何すれば良いか・・・もう解るだろ？

キャブOHしたりする手入れのマメさがあるならこんな初心者的な事聞かないぞ。
2年2万キロでキャブ分解清掃消耗品交換なんてよっぽどじゃない限りやる事じゃないが。

以前、チョーク引いてアクセルも開けてエンジンかかるのは
おかしいって書き込みあったので心配になったので聞いて見ました。
↑は暖かい時間帯でのエンジン始動です。
週に1回は必ず乗ってます。
アイドリングは上まで回してある程度温まると1600位。
以前SF乗ってた頃はこんな事無かったんですが、
同じメーカーでも違ってくるのかな。

ちなみにキャブはオーバーフローしたためOHしました。

>>345
＞以前、チョーク引いてアクセルも開けてエンジンかかるのは
おかしいって書き込みあったので心配になったので聞いて見ました

おかしいのではなく、エンジンに非常に悪いということだろ。
俺の骨の場合セルボタンのみで一発始動。アクセルは回しません。

>>345
ウチの骨は温まるとアイドリングが大体1800位（タコメーター無いので）になってる。
温まってくるとアイドルを下げる。この時期はその位あらかじめアイドルを上げている。
だからって別にエンジンが不調とか燃費が悪いとかは無い。
そりゃボタンのみ一発始動が気持ちいいだろうけど、割り切ってやれば気持ちが楽。

因みにわざわざ他車種から流用のアイドルスクリューを手元で回せるフレキシブルケーブルを
使ってるんだけど。これ使うと手元でアイドリングを弄れるから高速で目いっぱい上げて
オートクルーズも出来る。

>>347
>手元でアイドリングを弄れるから高速で目いっぱい上げて
>オートクルーズも出来る。
かぶりませんか？

>>348
なんでかぶる？アイドリング調整のネジを締めると何がどうなるか解ってる？

>>349
なんでメータないのに回転数分かるんですか？

>>350
大体1800位って書いたはずだけど。

>>351
300くらい誤差ありますか？

>>352
たぶん。温まった時に極僅かにスロットル開けてるくらいに上がってるから。

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり私を無視しない方がいい　
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ 　　 　　　　　　　　　　　　貴様らに　私は怒りを覚えた
　　　　／´￣　　.|＼｀ﾆﾆ´／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 　/　＼__　　　　 　　/
　　 　　|　 　　"'ｰ‐‐---'|'

>>353
死

VIPから着ました

VIPから来ま･･･
すいません間違えました

ヴぃｐからきますや

（　＾ω＾）ノおいすー

（；；＾ω＾）ノあれ？俺場違いじゃん・・・

（　　　　））））

VIPからきますた

ここどこ？誰殺すの？

(；＾ω＾）ん？

　　　. ∧ ∧ ∧ ∧
　 　(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) 　アレ？ここどこ？　殺人予告？
　　 　 ./ つ　つ　　　　
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

VIPから来ました
最近寒くてSV400S乗ってません

ああ、ここはホーネットスレですか

　　 　　 　　／⌒ ヽ　　　　　　　　　　　　　 /＼　　／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / ^ ω ^ ヽ　　　　　　　　ヽ､　lヽ'　　 ｀ ´　　 ＼/l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ﾉ　　　　　 ヽ､_,,,　　 　　　ヽ　｀'　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 /´`''" '"´｀`Y'""｀`'j 　 ヽ　　　　　|　　ヽ　/　　　V　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　{　,ﾉ' i|　,. ,､ ,,|,,. ､_/´ ,-,,.;;l　　　　　.l 　　 V　　　　I　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　'､ ヾ ,`''-‐‐'''"￣_{　,ﾉi,､;;;ﾉ　　　　　 l　　 ┬　　　 ・　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､,　　,.-　,.,'／`''｀,,_　,,/　　　　　ヽ. 　　│　　　 ・　　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`''ゞ-‐'"　`'ヽ､,,､,､,,r'　　　　　　 |.　　 ┴　 　　・　　 　ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ　 ヾ　 ,,　''";l　　　　　　　　 |　 　r―､　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　./　　　　　　　　;ヽ　　　　　　　.|.　 　|― '　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.l　　　ヽ,,　 ,/　　 ;;;l　　　　　　　| 　　r―､　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 ,ヽ,, /　　　 ;;;|　　　　　　.|. 　　|― '　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　,' ;;;l l ;;'i,　　　;|　　　　　　|. 　 ┌―　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 li　　 /　 /　l `'ヽ,　､;|　　　　　 /　 　 |―　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　l　jヾノ ,ノ　　ヽ　 l　 ,i|　　　　　/　 　 └─　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　l`'''"　ヽ　　　　`l: `''"`i　　　　　｀l 　 　|￣）　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　.l ,. i,'　 }　　　　 li '､ ;;' |　 　　　　 |　 　|￣＼　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l ; j　/ _, -― '￣￣｀ー‐-､_　　 |　　　 　　　　　　　　　/´
　　　　

殺しは最低！
弱い人間！
俺達人間はそろそろ食い物なくなるよな？
ああそうだな！
どーすんだ？
死は輪廻してっから、うまく回ってンじゃね？
じゃ、お前は来世はまた人間だ！
一生悩んで考えろ！

人間殺しユルサン！

>>365
通報したお＾ω＾

ごめん、つられたみたいだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
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「ＶＩＰからきますた」「ＶＩＰからきますた」「ＶＩＰからきますた」「ＶＩＰからきますた」

VIPからきま(ry

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じゃあ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 祈念まりか

vipから来たぉ(^Ω^)

ブーン／⌒ヽ
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　　　ノ>ノ
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記念パプリコ

ヴぃｐから来たお( ＾ω＾)

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　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ 
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ 
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,! 
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__ 
　　　　`il `i !　ヽ､　 ￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_ 
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､ 
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､ 
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ 
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソ ﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､ 
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ 
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 ! 

もといた　スレに　かえるんだな 
おまえにも　かぞくが　いるだろう・・・ 

そんなに釣られるなよvip…
あっちの住民でもある俺は悲しい…

記念（ｒｙ

ブーン／⌒ヽ
⊂二二( ^ω^)二⊃
　　　|　　/
　　　( ヽノ
　　　ノ>ノ
　三 レレ 　　VIPからきますた

またか( ´д｀)

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ｳﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VIPからきました

前回の粘着君まだ居たのか
暇だねぇ

この板はＶＩＰが占領しました⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ブｰﾝ

>>346
＞おかしいのではなく、エンジンに非常に悪いということだろ。
↑何がＥｇに非常に悪いのかと小一時間・・・
冷えてる時にチョーク引くのは当たり前、チョークを戻した後、暖まるまで少々煽らないと
エンストするのも当たり前
言葉だけで暗記するんで無く、Ｅｇの構造を理解する事を強くお勧めする。

って事で>>345の言う
＞チョーク引いてアクセルも開けてエンジンかかるのは
＞おかしいって書き込みあったので心配になったので聞いて見ました。
あ・り・え・な・い

>>388
馬鹿じゃネーのｗ？死ねやｗ
チョーク引いてアクセルあけるなんて馬鹿過ぎｗそりゃお前等の骨がポンコツになるのは当たり前じゃｗｗｗｗ

エンジン冷えててもアクセル煽ってエンジンかかるなら普通チョークは使いません
真冬で余程エンジン冷えててアクセル煽らないとアイドリングでエンストするくらいで始めてチョークの出番
そんなに冷えてないのにチョーク多用してるとエンジンに悪いので使わないで下さい
きちんと整備されてるホーネットなら余程エンジン冷えてない限りアイドリングでエンストするなんてことは
ないと思いますよ


以上、夢店の２級整備士に聞きました。チョーク自体極力使うなと言ってたんで＋アクセルは論外でしょう。

vipからきますた

>>365
>俺達人間はそろそろ食い物なくなるよな？

はぁ？頭大丈夫か？

チョークを極力使うなってのはどういう理屈だ。始動時に少々使ったところで
何の問題もあるまい。多少かぶったとしてもしばらく走れば元に戻る。
通常走行中もチョーク引きっぱなしだと燃調濃すぎてエンジンにダメージが
いくというのはわかるが。

>>393
少なくともﾈｯﾄで粘着してる素人の意見よりは信用性があるよってことで

つまり言えるのは、チョークを常用しなきゃならんのはエンジンにダメージうんぬんの前に
ただボロいからっつーことでしょ？

VIPから来ました⊂二二二（＾ω＾）二二⊃

VIPからきましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクなんて乗ってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今は電車だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



まあ無職なんで金ないだけですけどね

記念真紀子

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　てか親孝行したら？
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

４００ペニス

http://loadist.sakura.ne.jp/loadist/img/332.jpg
しかしムカツクな

>>397
>今は電車だろwwwwwwwwww
ねーよwww

チョークなんかどうでもいいやん。使わないと支障出る人は、きちんとした使い方
すればいいだけでしょ。メーカーが寿命を著しく縮めるものつけるわけないし。

FI化しないかなぁ

チョーク引けば燃料増やすから空燃比が低くなっちまうんだよ。
燃料が多くなれば燃焼はすれど、ほとんど不完全燃焼となる。
そうすると排気ガスも通常より濃いし、何より煤の出る量が多くなる。
煤が出るとバルブやらシリンダライナーやらピストンヘッドに堆積する。
マフラーにだって迷惑。煤がつくと何でエンジンに悪いかってのは、分かるよな？

>>404
必死だな 笑
だから必要なやつが気をつけて使えばいい話じゃん｡

記念真紀子

どうみてもVIPからきますた

記念まんこ　

>406は天才 >407はチンカス以下の存在

記念チンコ

俺も始動時の動画撮ってみた。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6880.mpg.html

2004年式 走行約15000km
週2、3回乗るペースで最後に乗ったのは確か4日前。
セルを押したのみでチョークやアクセル等には触れず。
買ってから冬も夏も全部これくらいだったから、
骨って始動性がいいなぁ、と思ってた。

記念解雇

>>347 「因みにわざわざ他車種から流用のアイドルスクリューを手元で回せるフレキシブルケーブルを
使ってるんだけど。これ使うと手元でアイドリングを弄れるから高速で目いっぱい上げて
オートクルーズも出来る。」
自分もそれやりたいと思っているので他車種はなにか教えていただけるとありがたいのですが

バリなんかは夏でもチョーク引くけどエンジンに悪いのか

どちらさまか0発進の猫の音を聞かせてください。

>以上、夢店の２級整備士に聞きました。チョーク自体極力使うなと言ってたんで＋アクセルは論外でしょう。
アホだな・・・
自分の頭で何も考えないで、信用できそうな人が言ったから絶対だと。アホですかーー

>>404 だからどうした？
チョークを引いて燃料が濃くなったからって、そんなに異常な程ススが出る訳じゃー無い。
そんなんで、チョークを１〜２分引いた所で何の支障も無いわな。
それよりも冷えてる状態でイキなり全開加速する方がよっぽどＥｇに悪いがな

>>389 日本語が読めない程の真性のアホですか？
＞チョーク引いてアクセルあけるなんて
↑そんなん何処にも書いて無いが？勝手に妄想しないでくれる？



ことの始まりは>>346が>>345の発言を勝手に取り違えた事に始まる。
＞以前、チョーク引いてアクセルも開けてエンジンかかるのは
＞おかしいって書き込みあったので心配になったので聞いて見ました。
↑コレは暖かい時期にそこまでしないとＥｇが掛からないってーのはメンテナンス不足って事なのに
>>346が　＞おかしいのではなく、エンジンに非常に悪いということだろ
↑っと勝手にチョークを引いてアクセルを煽るのがＥｇに悪いと勝手に解釈。

この辺からＥｇの構造＆燃焼工学を知らない厨が勝手に妄想しはじめた。
勝手に個人で脳内妄想してる分には一向に構わないが、不特定多数の人が見てる板で
嘘の情報を流すからタチが悪い。
っで、自分で物事を考えない小僧どもが刺激され、中途半端な情報を仕入れ、それに無知な理論を上乗せするから変な発言になる。

あなたすごいですねぇｗ
Ｅｇの構造＆燃焼工学ってあなた頭よさそうですねぇｗ
すごいですねぇ！ｗ

>>413
CBR600F。ちょっと取り付けづらいけど付けちゃえば手を突っ込まなくても手軽に操作できる。
手元じゃなくて膝元だね。かなり表現違くなってすまん。
これなら寒い日にアイドル安定しなくて止まってしまうような時でも右手でクイッとやっておけば
一発始動。実用的じゃないけどエンブレの効きの調節も出来る。
↑でも書いたようにオートクルーズも出来る。
これはメーカーも純正採用してもいいと思うくらい便利。
それともアイドリングを弄るって事は一年通して普通はあまり無い事なのかね？
まぁノーマルのネジって指が痛くなるから、それから開放されるだけでも爽快。

値段は2000円しなかったかな？これは不確か。

ご親切にありがとうございます。
講習会等でしょっちゅうアイドリング変えたりするので、こういうことできる奴を探していたんですよ。
自分で取り付けたんですよね？取り付け方は簡単でした？

VIPPERはここにいらね…

>>416
ちょｗｗｗおまｗｗｗわあんたｽｹﾞｰよｗｗｗ
ちゃんとした整備士免許持ったﾊﾞｲｸ屋よりﾈｯﾄの素人のほうが信用できるなんてｗｗｗ
ﾈｯﾄ始めて何年もたつけど一番びっくりだよｗｗｗ
俺の常識が変わったよｗｗｗ



ｱﾎか。ならお前は何様やねんと小一時間(ry。
ﾃﾒｰの脳内ｴﾝｼﾞﾝ構造がどうか知らんが素人が知ったかぶってんじゃねえよｗｗｗｗｗ
あなたすごいですね？あなたくらいの人ならﾊﾞｲｸ屋なんていらないんでしょ？
整備もｴﾝｼﾞﾝまで全部知ってるんだよね？だからそんな大口叩くんだよね？
整備士のｷｬﾘｱとかあんの？まさかﾎﾝﾄに素人？すげー痛いよ。

>>アホだな・・・
自分の頭で何も考えないで、信用できそうな人が言ったから絶対だと。アホですかーー

どこに絶対って書いてある？アホですかーー

>>エンジン構造＆燃焼工学を知らない厨が

じゃああなたは知ってるの？２級整備士は知らないの？
少なくともあなたよりは知ってる＆信用できる＆現場でｷｬﾘｱもあると思うんですが。

以上、矛盾点

>>419
取り付けはまさに「取って付ける」
だけどもともとやりづらいモノを交換するからやりづらい。
ＣＢＲのに付いてくるスプリングをちょっと切って長さを切り詰めるのがポイント。
でないと締めこめる量が減るし、なにより取り付けづらい。指先が怪力ならそのままでも。
ウチはスプリング捨てたけど。いまの所緩んでこない。お好みで。

端から見ててもうざいから消えろよ>y7PPpM+N
必死すぎてきもい｡おまえさんの言う二級整備士と本田技研の､どっちが信用出来るかって言うと
おまえさん以外は本田技研って言うよ｡
嬉しそうに矛盾とか書くなってwお前が一番矛盾してんじゃんwwww(^ω^)m9ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>424
どーでもいいけど本田技研のって何だ？

あと煽りじゃないんだが顔おかしくないか？m9（＾Д＾）プギャーじゃね？

>>422
>2級整備士は知らないの?
↑これに関しても､そこまで知らないと思うぞ｡整備出来るレベルと開発に携われるレベルは
異次元｡熱力学とかの基本はやってても､そこまで深くはしてないはず｡
大学行って授業受けたら分かると思うけど､そこらのバイク屋のおっちゃんでは理解出来ない難しさだよ｡

君は妄想が甚だしい&低脳っぷりをさらけ出してるだけだから気をつけなさい｡
痛々しいというレベルを通り越しかけてるよ｡

>>425
小学校行って国語からやり直してこい｡中卒か？

（　＾ω＾）・・・

回しても前に進まないバイクに乗ってそんなに楽しいか？
お猪口ビストン×４
俺だったら車検代ぐらい払って４００以上に乗るね。

>>429
俺だったら大型免許とって６００以上に乗るね。

>>427
おまえいちいち全部言わんと日本語理解できんの？おまえは幼稚園からやりなおせよ。
いつ本田技研がこの流れに出てきたかって聞いてんだよ。
熱力学とか言っててもこんな小学生でも察することのできる日本語分からんなんて読解力無さ杉。
文盲もいいとこ。


最近の流れずっと見てたけどおまえも粘着しすぎ。他人に低脳と言える立場か？
日本語読解不可能、厨房のような粘着。どうでもいい事に煽りﾚｽをｱｹﾞてまでつける。
人を低脳と言える立場ですか？

>>429
中免小僧の考えそうなことだな｡

あと>>429に同意。所詮250の煽り合いにアツくなって燃焼工学やら熱力学持ち出して・・・
あなたの脳内燃焼工学はどうなってるんですか？

>>431
>402
脊髄反射でレスすんなよwみっともないぞwww

ﾒｰﾙんとこに書く奴まだいたのか。

ちなみに俺は>>416じゃないぞ｡

結局最後は理論的にﾚｽできなくなったんですね。

>>437
どこが理論的じゃないかな？
というか君はメーカー(本田技研)が流れに出ていたにも関わらず､
それを読み取ることが出来なかった｡さらに文法上の過ちを指摘したつもりが過ちでなかった
ので必死にごまかそうとしてる｡
この二点に関して間違いないんだろ？

まぁまぁ、みんなモチツケ！
煽りあっても誰も得はしないぞ。
仲良くいこうじゃないか！

なら秀才な君が教えてくれよ。どこにﾒｰｶｰの話が出てる？該当ﾚｽ引っ張ってきてくれや。
あと俺が必死にごまかしてるﾚｽもな。

煽り合いにいちいちｱｹﾞてﾚｽつけるのは荒らしじゃないの？

みんな､仲良し★こよし★　Ｙ（＾▽＾）Ｙ

>>440は>>438に。

>433を読んだ感想↓
結局最後は理論的にﾚｽできなくなったんですね｡

まぁ文章をきちんと読みましょうってことだ｡
チョークに関しては､必要な人は使えばいい｡必要ない人は使わないようにすればいい｡
そうすればトータルで見て､各々の状況に合わせたもっとも合理的な使い方が出来る｡
何でこの程度の話で荒れるのだろうね？

まとめたつもりで逃げか？>>440にﾚｽしろよ。

>>440
>434を読んでね｡
もう気が済んだかい？

>>434が理論的な反論？
あんたﾏｼﾞ文盲？

なんでもいいから荒らしてる二人は消えろ。
チョークに関しては>>443に同意だけどID:KfFR7V3Bのレスは俺から見ても理論的に反論になってないよ。

おっと、煽られるからあんまり言わないでおこうっと

本人達が明日このスレ見たらどう思うかな､と｡

デラックスのタンクって従来のタンクと比べて大幅に値上がりするのかな？

反論できなくなって結局スルー逃げですか、そうですか。
散々言ってきたくせに最後はあっけなかったですね。


哀れですな。

>>449
はいはい｡君が何を言いたかったのかよく分からなかったけどね｡

またＶＩＰを馬鹿にしたな。

>>451
どこからそれが来るんだよwww
不本意ながらﾜﾛﾀ

だ・か・ら！ID:KfFR7V3BとID:9bolqgNfは消えろ！
ID:KfFR7V3Bは自分が今まで反射的レスしまくったくせして都合悪くなったらスカすな。
ID:9bolqgNfはいい加減関係ない反射的レスや煽りすんな。

おまえらがここで荒らしてるのが関係ない俺達にとってどれだけウザイか言われなきゃ分からないのか。

>>450
どこにﾒｰｶｰの話が出てる？該当ﾚｽ引っ張ってきてくれや。

お互いに乏しめ合ってもつらくないかい？
それにもう強力なソースでも出さない限り絶対納得しないでしょ？
ここは一つ、仲直りと言うことで楽しく骨トークをしようじゃないか。
ほら握手握手！はっはっは！

VIPから記念カキ子

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ブッブー
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ブーン
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　キキー
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

ヴぃっぱー

vipをけなしたので荒らしにきました
⊂二二（　＾ω＾）二⊃ブーン

あれ？けなされてないwwwwwwwwwwwwwwwww

久々にバイク板に来たな・・・何年ぶりだろうか・・。
あ、今はＶＩＰＰＥＲです。ＶＴＲ250に乗ってます。紅葉シーズンでバイク海苔にはいい季節ですね。
それではまた・・・ﾉｼﾉｼ

バリウス�Uとどっちにしようか迷ったけど、ホーネットって乗車姿勢が前傾過ぎるから止めた。

vipをけなしたので荒らしにきました
⊂二二（　＾ω＾）二⊃ブーン

ＶＩＰから来ますた

VIPから来ましたが、もう何がなにやら

一応VIPから来ましたよ

ＶＩＰから来（ｒｙ

　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　　　　　　 / 　　　　 　　ヽ|
　　　　　　　/　●　 　 ●　　|　　　　　
　　　　　　　|///( _●_ )/// ミ　　　　　　
　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　/ 　　　バイクに酔ってないで酒に酔うクマー
　　　　 　／＿＿ ヽノ　||￣￣||
　　　　　(＿＿＿u）　　||'ﾟ｡ o ||ヽ
　　　　　　　　|　　　　　||_｡_0_;||__）
　　　　　　　　　　　　 　|＿＿_.|

VIPから来ましたが、よくわかんないんで帰りますね。

骨は元カノの彼氏が乗ってたな・・・
元カノはバリオス、元カノ姉はゼファー750だった。
骨ﾅﾂｶｼｽ

　　　 人
　　／　 ＼
　/　　`⊇`ヽ＜ﾋﾞｯﾌﾟ！
　Ｕ;∴;∵;ソ
　 ｀Ｕ￣Ｕ

ＶＩＰです
ありがとうございました

vi（ry

⊂(^ω^)⊃
VIPから来ましたが、意味が分からないので帰りますね
⊂(^ω^)⊃

ＶＩＰから記念眞紀子
　　_　　∩
（　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい! 　おっぱい！
　　⊂彡

び

VIPからきますた

(　ﾟДﾟ)＜　俺のクリスマスを予言 　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 女子高生に.　　　　 　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 泣かれる。
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「愛しているの」と　 　　　[3] 説教される。
　 [4] ヨン様に.　　　　　　 　 [4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒される。
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。
　 [9] 幼女に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] からかわれる。
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 [0] 通報される。

VIPからきますた。

⊂ニニニ( ^ω^)ニニ⊃ﾌﾞｰﾝ






どうみても突撃です。
本当にありがとうございました。

バイクだろうと車だろうと車検なんざ店に出した事無いが？
Ｅｇの分解整備？当たり前だろ？
でなきゃーＦＦ○○プ○ッ○に○ガシーのＥｇ積む事なんてできんがな。
当然公認受けてるが？

ちなみに悪く無い物を悪い言われて、お前が理解できる様に理論展開したら、本が１冊書けてしまうが？
間違った理論展開してくれりゃー幾らでも指摘してやるが？

君みたいな暇人で無いんで粘着できんから、次回見る暇ができるのは
明後日以降になると思うが。

みんな､仲良し★こよし★　Ｙ（＾▽＾）Ｙ

つい最近亡くなった親友の愛車ホーネット250を引き取りました。
彼が可愛がっていたバイクだけに、大事に乗っていきたいと思ってます。
みなさん、これからよろしくおねがいします。

【hornet】骨総合20【ホーネット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
↑
22・23が無いのだが、誰か知ってるやついない？
後前々からテンプレ追加とか話されてることとか、スレ立てたヤシが
ＳＦをＶＴＲに変えたりとかテンプレも少々手直し・補足等必要と思う
次スレを良くするため、骨乗りのみんなヨロシコ

久しぶりに骨スレに来たけど荒れ過ぎ

当の本人達は自覚してますか？

なんで骨スレはこんな低脳煽りで毎回荒れるかね
チョーク＋アクセルの議論でそこまで顔真っ赤にできるのが不思議で仕方ない
別にどっちでもいいじゃん

【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/

年式の見分け方に04以降とデラックス項目も付け加えた方がいいですね

>>486
04は変更無かったので以下の付け加えでよろしいでしょうか？

05→ホーネットにデラックスタイプが追加
マルチリフレクターヘッドライトを採用
シート表皮は前部と後部で異なったパターン。
メーターパネルの発光色がブルーに変更
グラブバー等がマットグレー
リアサスとプラグキャップがレッド
デラックスはタンクがツートン
カラーオーダープラン継続

だいぶ前のホーネットのマフラーの話に戻ってしまって申し訳ないんですが、
スリップオンマフラーの購入を検討中です。
前回マフラーの話が出ていたものもとても参考になったのですが、
もう少し気になるところがありまして質問させていただいてます。
俗に言うマフラー音ではなくて、未燃ガスに火がつく音というのでしょうか？
パン！という音が鳴るバイクよくありますよね。
友人に聞くとこの音はマフラーかえるとほとんどなっちゃうよ。と言われたのですが、
ホーネット用に発売されているマフラーでもその様な音の鳴るマフラーがあるのでしょうか？
住宅街に住んでいるため、なるべく静かなカーボン仕様ものを探してます。

>>488
>なるべく静かなカーボン仕様ものを探してます。
ノーマルマフラーにカーボンを巻くのが一番
社外品ならＢＥＥＴ・ＴＳＲあたりですね。
それ以外はアフターファイアーでるかも・・・。

>>485
>>別にどっちでもいいじゃん 
同感。
えらくスレが伸びていると思ったらこれか。

>パン！という音が鳴るバイクよくありますよね。
↑未燃焼ガスがマフラー側で燃えてるのが、アフターファイヤー
それに対してキャブ側に吹き返してるのがバックファイヤー

バイク屋が客にチョークを引くとＥｇに悪いと言う論拠
�@プラグが被る
�A濃すぎる混合気がオイルに混ざる。

�@についてはＥｇが暖まった後にチョークを戻せば問題無し
�Aについては、普段チョイ乗りしかせず、油温をしっかり上げないのが原因。普段から
油温を８０〜１００℃程度まで上げてればオイルに混ざったガソリンや水滴は蒸発して勝手に抜けてゆく。
チョークを引くのが直接原因では無い。チョイ乗りしかしないのが悪いんです。更に言うなら、オイル自体はガソリンが
少々混じっても許容範囲は有る。重量比で５％は許容範囲。
５％と言えばオイル１Ｋｇに対しガソリン５０ｇ容積になおせば、約２Ｌ入る骨だったら１５０ｃｃは大丈夫。

そもそも、そんなにガソリンがオイルに混ざる状態はＡ／Ｆ（空燃比）が１０を切る位にしないとガソリンがピストンリングと
シリンダーの間を流れ落ちる様な状態にはならない。通常使用だったら幾らチョークを引こうが１５０ｃｃを越える程の混入には成らない。

ちょっと頭の良い奴だったら未燃焼ガスのＳＯｘが！なんて言うかも知れない。
確かにＳＯｘだとＳＯ２　ＳＯ３の基として、こいつらが水に溶けると
硝酸（Ｈ２Ｏ＋ＳＯ３→Ｈ２ＳＯ４）となりＥｇがダメージを受けるが、その為にもＥｇオイルには清浄分散剤が入っている。
清浄分散剤はＮＯｘ　ＳＯｘを中和・分散してＥｇ各部を綺麗にし、金属部分の腐食や摩耗を防いでる訳だ。

更に言うならＳＯｘはガソリンに含まれてる硫黄が主な原因で発生、しかし今日、ディーゼル燃料でサルファー・フリー
なんて見かける様に燃料に含まれる硫黄は数年前と比べると極めて少なくなってる。これは軽油だけで無くガソリンについても同じ。
っと言う事は、昨今の燃料ではＡ／Ｆ値がリッチでもＳＯｘは発生しにくい訳だ。

脳内君が幾ら頑張ってもＡ／Ｆリッチ方向でＥｇに悪い要素は通常使用なら見あたらないんだが？

骨でアフターファイヤー鳴ってるバイクなんて今までみたことないけどなぁ。
とりあえずヤマモトなんかもまず平気だろう。

それよりもＡ／Ｆリーンで発生するＮＯｘの方が遙かにタチ悪いが？
ＮＯｘ（Ｈ２Ｏ＋ＮＯ２→Ｈ２ＮＯ３）硫酸が発生するからな。
とは言え、上記に書いた様にオイルには清浄分散剤が入ってるんで、ちゃんとオイルを交換してりゃー問題無し

チョーク＋アクセル煽るのが悪いなんてアホな事言ってるが
そもそも始動性に関わるのはガソリンの蒸気圧で決まってくるんだよ。ガソリンが季節や場所で燃料の成分が違う
のは周知の事実（小僧には周知の事実では無いかも知れんが（プッ！））寒い所では蒸気圧が高くなる様な燃料成分に成ってるが
それでも蒸気圧が足りないからチョークを引いて燃料を濃くする訳だ。この状態だとＥｇ内燃焼スピードは通常の燃焼速度は２５ｍ／ｓ程度（ノッキング時は１０００ｍ／ｓ程度）
燃料が濃くこの２５ｍ／ｓより燃焼速度が下がり、安定して燃えないからアクセルを煽る事により、空気を沢山入れ、燃焼室内にスワール流を起こし
燃料のムラを減らし燃焼を安定させてるんだよ。

よってチョーク＋アクセル煽りで悪い事なんてナシ！
敢えて言うなら煽る時に、無駄に高回転にする厨が居るから、注意されるんだろ？
そりゃーＥｇ冷えてる時に高回転にするのがＮＧなんであって、普通ぅーに煽るんだったら問題無いが？


小僧！これで納得したか？人に絡む時は論理的に話せよ？
お前が脳内でどう思をうが勝手だが、嘘の情報を流すなや。
嘘の情報を覚えてしまった人が迷惑するんだよ。マッタク。。。
ちなみに俺は何のとは言わないが、設計部隊だが？小僧の脳内妄想に反応してしまった自分が恥ずかしいが
嘘の情報発信は見逃せなかったんでね。


＞ＡＬＬ
長々とスミマセンでした。これでアホは厨の嘘情報発信は無くなると思うので。。。

その…頼むからいい加減空気読んでくれよ
他でやってくれ

またＶＩＰを馬鹿にしましたね

ＶＩＰＰＥＲってなぁ〜に？

まただまされたわけだが・・・

ｖｉｐから記念カキk(ry

また私怨か！

私怨厨死ねよ

私怨かよ('A`)

この時期に車の流れに乗る程度で街中を走行すると
水温計はどの辺を指しますか?
私のは低温側の太い線2本の上の細い線あたり。（3本目？）

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜ほほう、それでそれで？
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ 　　　　　　　　　　　　あまり私を怒らせないほうがいい
　　　　／´￣　　.|＼｀ﾆﾆ´／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 　/　＼__　　　　 　　/
　　 　　|　 　　"'ｰ‐‐---'|'

VIPから…間違えました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜VIPの終焉〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速VIP
　　　　　　　　　　　　　http://ex10.2ch.net/news4vip/

　　　　　※VIPがついに●規制された※今こそVIPを潰すチャンスだ※
　　　　■vipのラストを飾る祭り開催中。vipのスレを全部埋め立てよう！■
　　　　　　　　　　　　　　　　神による連投スクリプト
　　　　　　　　　　　http://www.uploda.org/file/uporg237339.zip

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■本スレ■
　　　　　　　　　　　　　VIPのスレのカウントが一番多い所

真紀子記念

ホーネット(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

記念ぬるぽ

うあーわーなつかしー
蜂スレまだあったんだ

今は女王蜂に乗ってる香具師がVIPから記念ガッ>>509

vipからきますた

ホーネットは高校の帰り道、おねーさんがかっこよく乗ってたから好きだ

ビールボーイ

糞スレ立てるな

>>511
甘酸っぱい思い出ｗ

つかお姐さんの足も酸っぱくなってるだろｗ

>514
そこでなんで足だよｗｗｗｗｗｗｗ
思い出は色褪せないZE？

まあそのおねーさんより、友達んちでたまってたら通り過ぎた、
制服姿のN1乗りの方に萌えたがね。

バイク乗ると足が忙しいのでくさくなる

http://god.jikkyo.org/src/cap2005-77373.jpg

愚かですよね？

ぬるぽ

>>519記念ガッ

>>518
絶対狂ってますよ

きれてないっす

どうみてもVIPでした。
本当にありがとうございました。

バナナフォー!!!!

http://www.uploda.org/file/uporg237631.jpg

荒らすのが悪いんじゃなくて、荒らされるのが悪いんですよ

どうもVIPが記念カキコ

>>492 >>494で論理的に説き伏せられたら、また腹いせにVIPに私怨晒しか
根暗の典型的な粘着ですね

つーかVIPPERも簡単に釣られるなよ
VIPが単なる馬鹿の集まりだと思われるぞ

はぁ・・・

みんな、純粋に骨の話をしよーぜ。

そのための掲示板でしょ？

賛成

と骨オーナーではない俺が書き込みに来ましたよ。

じゃあ、骨とバリオス買うならどｔｔ（ｒｙ

、、、>>530
確実にバリオスの方が速い。
が、デザインは骨の方が俺は好き。
好きなほうを買え

既に骨乗りだがバリオスにも乗ってみたいと思う。

乗り味の違いを確かめてみたいというか、
似たような性格のエンジンだしね。

両方とも乗ったことのある奴の意見を聞かせておくれ。

確実にってタイヤだけでしょ？

オイル漏れがデフォなメーカーのは買いたくない
なんか走ってるとギアがカリカリ言ってるのが多いし

ホーネットは近くで見ると、本当に原付並みのチャチさというか
（リッターバイクと比べたら）

いや・・・マジレスされても困るんだが

え！マジレス禁止？

じゃー話題変えよう。

ここを見る限りじゃぁ加速ではどっちも変わらないみたいだな（散々既出だろうがな）
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
排気弄っただけでも結構加速早いのな、骨って。

いや０−１００　６秒台は充分遅い

高回転型だから遅いってことはないが回せば回す程必死に見えるのが悲しいな
まぁ俺はカムギアサウンド好きだけどね

なんか空気が読めない奴がいるな・・・




釣られた？

今更どうでもいいけど
＞硝酸（Ｈ２Ｏ＋ＳＯ３→Ｈ２ＳＯ４）となりＥｇがダメージを受けるが、
Ｈ2ＳＯ4は硫酸よ。

＞ＮＯｘ（Ｈ２Ｏ＋ＮＯ２→Ｈ２ＮＯ３）硫酸が発生するからな。
こっちが硝酸。てか硝酸の組成式はＨＮＯ3でしょ。

しかもノックスについても何か変だね・・・。

あわわ((((；゜д゜))))ぶりかえしごめんなさい

俺もいくつかつっこみたい部分があるけどな。

ぶっちゃけ巨大なディーゼル機関で、しかもAoil使ってる
舶用エンジン見てるけど、小型で高品質のガソリンのエンジンなんて、
よっぽど酷い扱い方をしなけりゃそうそう壊れないって。

慣らし期間が終わったので、初カスタムってことでメーターリング付けました。
安っぽいけど、まぁ良いや。

車体に穴あけたりするの嫌なんですが、簡単カスタムって他にどんなのがありますか？

>>544
リムストライプテープなんてどう？

>>545

なるほど、これも簡単そうですね。
ありがとうございました。
次これにしてみます。

他にも簡単カスタムありましたら情報お願いします。

こんなの買うならCB４００買うだろ

つか２５０ってリッターSSのツナギなのに中途半端に高いホーネット買うとは…

俺が２５０買うならグラトラとかストリート系の中古で安くすまして
R1を買うな。

>>547
じゃあ、ぜひともそうしてくれ。

さようなら。

>>ちなみに俺は何のとは言わないが、設計部隊だが？
↑まー、長々語ったが俺はこれを言いたかったんだよ。

俺はな、プロなんだよ。一生懸命勉強したんだよ。
社内じゃ下の下でみんなにバカにされてるけど、
ここじゃ素人相手にかじった知識ふりかざして威張れるからな。
本当に気持ちいいよ。

もっと人を見下したい、もっと誉められたい！悪いか！！

ほら、謝れ！俺を誉めろ！すごい詳しいね、すごいいっぱい知ってるね、
っていっぱい誉めろ！誉められたい！頭をなでなでしながら誉められたい！
俺とおまえらとは違うんだ！！

416ヽ(^^ ) ヨシヨシ

>>544
っ【フェアリング】

ガイラシールドつけようかと思っているんですが
スモークとクリアで迷いちぅ

>>549
頑張れとは云わん。ダメなやつはいつまでもダメだしな。
だが、愚痴ることは悪くは無いぞ。そして思う存分他人をバカにしてしまえ。
それでお前さんの気が済むのなら、そんなのたいした罪じゃないぜ。

>>548
何でムキになってんだよｗ

>>542
＞しかもノックスについても何か変だね・・・。
質問をどーぞ

>>541　凡ミススマソ・・・

>>542 面倒なんで時間が有る今のうちに、書ける事は書いておくか。。。
ＮＯｘ生成は完全燃焼の空燃比１４．７急激に増えます。リーンな状態で燃料が綺麗に燃焼しまうと
余った酸素が空気中のＮ２（窒素ガス）と結合しＮＯｘを生成。

通常圧力・温度では空気中のＮ２とＯ２が結びつく事は無いが、Ｅｇ内の圧力、温度、高い電圧の放電等の条件が揃った
ところではこういう化学反応が起きるんです。
桶？

訂正
＞空燃比１４．７急激に増えます
↑空燃比１４．７付近から急激に増えます

うんちくメガネのオナニーｼｮｰ

>>543
＞俺もいくつかつっこみたい部分があるけどな。
↑ちゃんとした理論を持ってるなら是非に突っ込んで下さい。

横からゴメンナサイ。俺も聞きたいことあるんですけどいいですか？

MC22にホーネットの前後足回り一式を移植可能でしょうか？

↑うるせー馬鹿ｗ

おまえらまたvipを馬鹿にしたな
腐れ粘着晒し上げ

MC22にホーネットの足回り組む金あるなら、別のバイク買え

>>551
フェアリングってぐぐって見たんですが、メーターバイザーと何が違うんでしょうか？
呼称が違うだけですか？

さてとＶＩＰＰＥＲを馬鹿にした酬いをうけてもらうかｗ

糞小排気量バイクが。


こけて氏ね！

>>564
メーターバイザーは、フリーザの戦闘員のメットみたいなやつ。チョンマゲ。死人の頭に着いてる。
フェアリングってのは空気抵抗を軽減するための覆い。
ビキニカウルとかアンダーカウルとか。
メーターバイザーも覆ってるには覆ってるからフェアリングだけど、効果はほぼゼロ。

>>

>>567
ﾊﾞｶｽﾀﾑ厨氏ね

>>416
いやね、別に間違ってるとは言わないよ？
気分を害したんならごめんこ。

ＮＯｘって言ってる割には二酸化窒素の事しか言ってないな、
と思っただけ。ノックスは総称だからね。
どうせなら一酸化窒素とか他の窒素化合物についても
教えて欲しかったな〜って事。

まぁこれ以上続けても板違いになっちゃうので。。

窒素化合物→窒素酸化物

冬の肌並に荒れ放題ですね

高卒で設計部に入ったけど図面書くしかさせてもらえない、ってあたりか。
十分自慢できて楽しかったし嬉しかっただろ？　仕事に戻ってくれ。
ここはいがみ合ったり喧嘩したりするところじゃないんだよ。
自分が良いと思ったバイク、ホーネットについて語り合う場なんだ。
たかが掲示板の空気も読めないようじゃやってけないぜ。

置いときますね。

っ【尿素クリーム】

薄知な香具師が皆のアドバイスを聞かず、暴走してるんじゃー荒れて当たり前だな。
せっかく親切に教えて貰えたのに、逆切れ・逆恨み

薄識粘着には退場願いたいもんですな

ちょｗ２５０で４気筒てｗ

がんばりすぎｗ

ヤクルト４本分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>576
ﾜﾗｶｽな〜。
ﾔｸﾙﾄｼﾘﾝﾀﾞｰが4発。ｗ

ヤクルト4本で0-100が6秒代なら大したもんだなwww

VIPPER気取るなよカス。なんちゃってぷりがきんもー☆

>>492　>>494
ネ申 キター！

ネ申てｗ
ただのうんちくんじゃん

それで出力下がるわけでもないのにｳﾝﾁｸ披露しすぎ

自分に知識が無いからって、やっかみデツカ？
プッ 恥

>>582どうでもいいがIDがZX

厨にお似合いのIDだなｗｗ

>>580>>582

得意げに>>416を書いたがチヤホヤされなかったから自演か？ｗｗｗ

ＶＩＰを馬鹿にすると痛い目あうお

ホーネットは加速遅いんだから信号待ちで
僕のアドレスV125の前に出ないでね
煽っちゃうよ♪

回転数にこだわるなら06’YZF-R6がオススメ。
600ccでレッドゾーン17500rpm
高回転時はフェラーリみたいな甲高い排気音らしいです。

どこでその回転数出すのかと

もちろんクラッチ切った状態で

>>588
中型乗りにはわからないでしょうね

わかりません、教えてください。

しかし６００は欧州では普通２輪

>>492
2は直接的に混ざることよりもシリンダー内壁の油膜形成を阻害することの方が
問題じゃないのか？ドライスタート時に油膜が形成される前にクロスハッチに
ガソリンが多めに付くとダメージが大きくなるとか。

>>591
金持ってたら私有地とか海外とか
貧乏なら
つサーキット

他には普通にオールクリアな高速とかｗ
ローなら回せる・・・と思う。

835 名無しさん＠３周年 sage 2005/11/16(水) 00:21:26 0
>>834
おまいとは同じスレを見ているようだ

http://www.lucky-lady.jp/prof-data/hiromi.html

>>596
介護認定2級…

>>594
たしかにあまり縁のなさそうな話だｗ

>>593 よく嫁　
ガソリン混入率重量比で５％までならおｋ
そもそもがＡ／Ｆ値１０なんて異常な数字チョーク引いただけでは出ない。
ちゃんと文章を理解する様、強く進める

>>596 グロイ画像上げるなよ・・・

>>567
遅レスですが、解説ありがとうございました。

マフラーとかよりアンダーカウルとかに惹かれているので、要検討って感じです。
ただ、赤骨なので色が・・・

つるしで売ってるカウルの赤ってキャンディブレイジングレッド？(車体色)とはやっぱり違いますよね？

>>601
赤でも初期型じゃなければエンジンとかが黒いからアンダーカウルならカーボンか黒で
合うと思うよ。赤と黒は相性がいいと思う。色んなメーカーが車でもバイクでも赤黒ツートンを
ラインナップしてきたし。
リアインナーフェンダーは黒いと目立たないし、車体色だとリアが余計に浮き出る。
あと、シングルシートカバー（流用）ってのもある。
ちなみに、グラブバーを鏡面加工すると意外とアクセントになるよ。
DIOテール化もあるね。テールカウルごとアッシーか、自作か。

いいね、慣らし終わったばかりじゃこれからいろいろ妄想できるね。うらやましいなぁ。
漏れのなんかノーマルで乗るはずだったのにいつの間にかゴテゴテ着けてしまってかっこ悪い。

シリンダヘッドカバーがさび？てきてきたないんだけど研磨はむずかしい？
やっぱり買い直しかなぁ。
ちなみに00年赤ホイル

>>599
誰もオイル全体にガソリンがどれだけ混入したかなんて問題にしてない。
A/Fが10とか具体的な数値も問題にしてない。
ドライスタート時等のシリンダー内壁の状態についての問題点を指摘している。
ちゃんと文章を読んでしっかり理解することを強く薦める。

もともと頭が弱い子なんだからそっとしておきなって。
ネット弁慶なんか構ってもいいことないよ。

まだ議論してるんだ。アイドリング自体はエンジンに悪くないって結果出たんじゃないのか？
これ以上やるんなら専用スレ立ててやれよ。
こんなガキばっかりのスレで語ってないで、スレ立てした方が識者来るんじゃない？

ちょっと知識あるからってひけらかし粘着するなんて厨房以下の低脳具合だな

602
めちゃくちゃ格好いいです！人として尊敬します！自分は蜂買ってまだ数か月でバイク大好きなんですけど全然知識なくてバイク仲間も居なくてカスタムとか少し興味あるけど全然わかんなくて、、、みんな羨ましいです
すみません愚痴っぽくなってしまいましたm(__)m

>>603
俺もそれ気になる！
なんか錆びというか表面が汚くなってきて…
あれ研くとなぜか広がるみたいだからどうしたらいいのか困ってるんだよね。

サンダーでバフがけして
トップコート吹けばピカピカになるよ。
そういった器具がないなら１０００番でトップコートごと
腐食部分を削って、２０００番で水研ぎしてトップコート
吹けば大分きれいになります。
あえてトップコート無しで、しょっちゅう磨いてきれいにするのも手だね。

>>604
だからよく読めって
ドライスタートの時なんて、Ｅｇに悪いのは当たり前。
ガソリンが壁流になんてなるのはＡ／Ｆ値１０以下でないとならないの。

だからチョーク引こうがなんだろうが、
＞シリンダー内壁の油膜形成を阻害することの方が問題じゃないのか？
↑なんて無いの、普通ぅーーーーのドライスタートと同じ状態なだけ。
ちゃんと文章を理解してるんなら、何故そんなふうに思ったかマジ知りたいんだけど？


煽りに必死な小僧が混じってるな。
間違った知識を訂正されて喜びこそすれ、逆ギレですか？（プッ

チョーク引いた所で、油膜生成が阻害される事はナイ

>>611
お前がもう少しよく嫁

>>611
>>シリンダー内壁の油膜形成を阻害することの方が問題じゃないのか？
>↑なんて無いの、普通ぅーーーーのドライスタートと同じ状態なだけ。

チョークを引けば通常走行時でもプラグをガソリンで濡らすことができるほどリッチなのに、
コールド時のシリンダー内壁でもオイルと混ざって油膜形成を阻害したりはしないと？
A/F値が10以下でなければ油膜形成に必要な行程はリッチでもリーンでも同じ長さ？

>油膜形成を阻害したり
どんな粗悪オイルだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか、そんなこと気にするなら一日一回は乗ってやれよｗｗｗｗｗｗ

↓この文章を１００回くらいよく読め

・スレ違い
・みんなに迷惑
・専用スレでやれ
・粘着キモイ

分かりやすく箇条書きにしてやったぞ。

幼稚園児みたいに知識ひけらかして
注目を浴びたいんだろうけど、
どっちかっていうと、おまえ皆にバカだとしか思われてないぞ。

↑この文章読んだか？

あとは空気読め。

>>611>>614は>>616を100回読むなんて面倒な事しなくていいから、

消・え・ろ。

分かった？

消・え・ろ。

また出現＝VIPを馬鹿にしたと見なすからな

>サンダーでバフがけしてトップコート吹けば
絶対にやってはいけない。

「ちゃんとした理論を持ってるなら」突っ込んでくれと言ったハズだが・・・

ちゃんとＥｇが回り、健全なオイルならチョークを引いた程度の燃料リッチは問題にならない。
そもそもがＥｇ内の燃焼温度は金属を余裕で溶かす温度だが、何故シリンダーやヘッドは溶けないんだ？
冷却水で冷やしてるから？オイルで潤滑、冷却してるから？
だったら金属表面は即溶けてるな。

消炎層っと言って、火炎が直接金属に触れない様、消炎＆断熱を行ってる部分が有る訳だ。
コレはオイルが行ってるよりも、未燃焼ガス（ここではガソリン）がその役目を請け負ってる部分が大きい。
未燃焼ガス（壁面では極薄い燃料の膜）が存在するからピストンもシリンダーもヘッドも溶けないんだよ。

ここまで言えばもう解るか？

そもそも、通常運転時でも壁面にはガソリンが存在するんだよ！
それがドライスタート時だろうが暖間時だろうと燃料は壁面に有る。

チョークを引いて燃料が濃くなってようが、オイルが循環してれば問題無い。
それは普通のドライスタート時の劣化に織り込み済み程度の問題
極微少な問題を「問題が有る！」って言えば、そりゃーそうだろ。

だが、壁流となって流れる程でも無い程度のガソリンがオイルの油膜生成の邪魔？（プッ
貴方の言う問題有りはどの程度のレベル？
貴方が言う程度の問題なんざ、極小のカス程度だが？

オイルが初めて上がって来て、シリンダー其れを掻き落とす。
次回ピストンがオイルと共に上がって来た時には、貴方の言う問題なんて解消してるんですが？？？

やけにしつこく絡んできたと思えば・・・脳内レベルだったか・・・

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜>>617　ほほう、それでそれで？
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ 　　　　　　　　　　　　あまり私を怒らせないほうがいい
　　　　／´￣　　.|＼｀ﾆﾆ´／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 　/　＼__　　　　 　　/
　　 　　|　 　　"'ｰ‐‐---'|'

訂正
＞オイルが初めて上がって来て、シリンダー其れを掻き落とす。
↑オイルが初めて上がって来て、ピストンが其れを掻き落とす。

一日一回乗って、オイル交換してりゃ油膜切れになんてならねーんだよ。
つーか、長期放置でもしなければオイルなんてそう簡単には切れねえけどな。
はい、この話題終了。

>>619

だからさ、いくら論理的だなんだで
知識ひけらかしてもおまえは空気読めないバカだとしか思われてないの。
いいかげん分かれよ。バカだからそんなこともわからねーのか？

そもそもスレ違いだし、みんなに迷惑だから二度と書き込むなよ。
ほんと邪魔なんだよ。

荒らし野郎

ごめん！もう一言だけm(_ _)m

ピストンにはオイルなんて無いのに、溶けないだろ？
燃焼室内には消炎層が全面に有るんだよ。燃料が濃ければ、消炎層が、ぶ厚くなるだけ。
それが油膜生成の邪魔になんてなりはしない。


ごめん、アホが突っ込んで来なければ終わりにします。

いやぁ。
VTRに続いてホーネット(デラックスの黄色)もほしいなぁと思ってたけど。
もし買ったらここの住人みたくなってしまうのか。

それはいやだなぁ。

ブーン

>>618
どこまで削るんだよｗ
あれか？サンダーだからってあのガリガリ金属削るヤツ想像してね？
バフがけ用のフワフワしたヤツでやるに決まってんじゃん。
したがって、ただの表面処理だから問題は全くない。

>>616 >>623
荒らしてるのはお前の方だと認識してるが？
荒らしと見なされたくないなら、煽りでなく、何か話題提供したら？
Bw6PkB/xは煽りカキコしかしてないが？

粘着荒らしは黙ってろ
もう骨の話から逸脱してる
やるならほかのｽﾚでやれ
何日粘着してんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　VIPからきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　VIPからきますた　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
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VIPが馬鹿にされました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/

　　(　ﾟдﾟ) 　　　　　　　また突撃指令か・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　　ったく、こっちはもう寝るところだってのに・・・
　　＼/　　　　/ 　　　　　
　　　　￣￣￣ 　　　　　

　　(　ﾟдﾟ) 　　　　　　　たまには小粋なアメリカンジョークで
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　　スレの雰囲気を和らげて帰るか・・・
　　＼/　　　　/ 　　　　　ええっと、車のスレかな・・・？
　　　　￣￣￣

男は大道りを高速で突っ走っていた。
他の車も同じ速度で突っ走っているから大丈夫だと思っていた。
しかし、スピード違反監視区間を通過したとき、男は赤外線速度探知器にひっかかり、車を寄させられた。

巡査が男に違反切符を手渡し、署名をさせて立ち去ろうとすると、男が訊いた。
「おまわりさん、オレがスピードを出していたのは認めるよ。けどよ、不公平だろっつーの。
同じスピードで走ってた車は、周りにたくさんあったっしょ。何でオレだけ切符きられなきゃなんねーの？」

「釣りをしたことはあるか？」巡査が不意にきいた。

「う〜ん、はあ・・・」男はどぎまぎして答えた。

巡査はにやりと笑ってこう言った。




「泳いでる魚をぜんぶ釣ったことはあるかね？」

　　(　ﾟдﾟ) ｶﾀｶﾀ･･･　　　
＿(__づ/￣￣￣/＿ 　　　
　　＼/　　　　 / 　　　　　　
　　　　￣￣￣ 　　　　　

さてとＶＩＰの怒りに触れたということで、潰すかｗ

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>603 錆びの浸透しだいっしょ。
丁寧に磨く＆磨いた後の処理を上手くできるんなら、やってみても良いかと。

ヘッドカバーＡＳＳＹで買っても１３６００円だから
まずＤＩＹにチャレンジして、どうしょうも無く失敗してしまったら新品購入っと♪
頑張れ！

ドライスタートで思い出したんだけど、マグナテックの吸着作用て信用できんのかな
みんなはホネにどんなオイルいれてる？漏れはBｐのストリートフォア10ｗ-40だな

およびでない？　オイルすれいってきまーすｗ

　　(　ﾟдﾟ ) 　　　　　あ、バイクのスレだった・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>619
なんか反応が必死でちょっと哀れなんだけど、よくできました。

>極微少な問題を「問題が有る！」って言えば、そりゃーそうだろ。

あるじゃん。程度問題なだけで。実際にはドライスタートのダメージだって
チョークに関係なくそれがエンジン性能を落とすほど蓄積させようと思ったらもの
凄い回数やらなくちゃいけないわけで、実用上は無視できるほど小さい。
もっと言えばどうせ腰下OHが必要になる前に別の理由で廃車されちゃうのが普通だしね。

っつーか誰がどう見てもみんなに迷惑かけてるのは>>628だと思うぞ。
いったい何日スレ違いな話で粘着してんだよ。
おまえのせいでＶＩＰに荒らされるし、マジ最悪。
おまえだって何かこのスレで話題を提供したのか？
スレ違いの荒らしレスだけだろ？
頼むから本当に消えてくれ。
みんなの願いなんだよ。

>>628
あぁ、悪かったよ煽るような言いかたして。
でもホントもう、おまえのすれ違いな粘着にはうんざりなんだよ。

消えるって自分で言ってなんども戻ってくるし。

お願いだから、おまえの話は専用スレでやってくれよ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
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ちなみに>>416で初めてカキコして、それ以来燃料系の事でカキコしたのは
此処までで８回しか書いてないが？（訂正文除く）
２３０レス中８回だけ

荒らしてるのはお前達だろ？
一体何回荒らしの書込してるんだよ？

スレ違い、板違いの方々の発言についてですが、
ものすごく言いたい気持ちは分かります。
ですが、反応するほど、スレが伸びてしまいます。
空気も悪くなってしまいます。
ですから、これ以上ホーネット以外の話題で
盛り上がりすぎるのは辞めましょう。お願いします。
スレ違いのレスは中止の方向で行きましょう。



ホネスレらしい意見どうぞ↓

ＶＩＰから記念真紀子

骨の始動性問題で話題になり、厨が独自の理論を振りかざしたから、黙らせる為にレスしたまで。
その後はそのレスに質問が付いたから回答したまで。
今の今まで、アホの煽りは完全にシカトしてきた。

正直な感想だが、
板違いとかスレ違いとか書いてる奴
うるさいから黙れ！　と、叫んでうるさくしてるのと同じ。
ちょっとはアタマ使え。

>丁寧に磨く＆磨いた後の処理を上手くできる
そんなん出来たら質問しないでしょ。アルミ(アルミだよね？)は磨くべきではない。

厨房２人が住所晒して２ｃｈに喧嘩売ってるぞｗｗｗ


http://hotei.parfait.ne.jp/901/img-box/img20051116140425.3gp

最近リアタイアの空気圧が１週間で２．５→１．５くらいに減ってしまう。
半年くらい前にパンク修理した箇所から漏れてんだろなぁ。
高いが交換するか(-.-;)

>>ID:FgJm2RA8
ちょっと和んだ

じゃあもっと和もーよ

>>610
具体的にトップコートは何を使いますか？
タンデムバーも研磨したら同じように要コーティング？

>>638 禿ワラ　他人の知識にただ乗り論。

もうスルーしよ、みんな。

骨にビキニカウルって付けると高速に乗った時の
風圧はだいぶ楽になる？
それともファッション性の方が強いのかな？

いやあ実用重視で付けてるんでしょう。と思いたい。つーか俺が欲しい
これからの時期や高速乗ると欲しくなる

>388 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:38:36 ID:8DhWpzJL
>416同ID省略
>479 ：４１６：2005/11/14(月) 02:47:05 ID:h68pcq6u
>480、>491、>492、>494、>497
>549 ：４１６：2005/11/15(火) 12:03:59 ID:wpT4NeqD
>599 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:13:14 ID:mDArGfyD
>600、>611、>612
>619 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:37:40 ID:XawWUlGj
>621、>624、>628、>635、>642、>645、>652

と、判明しているものだけでも数日でこの有様
おまけに今日は

645 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 01:40:50 ID:XawWUlGj
骨の始動性問題で話題になり、厨が独自の理論を振りかざしたから、黙らせる為にレスしたまで。
その後はそのレスに質問が付いたから回答したまで。
今の今まで、アホの煽りは完全にシカトしてきた。

と就寝前最後のレス後、起床後すかさず

652 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 08:06:34 ID:XawWUlGj
>>638 禿ワラ　他人の知識にただ乗り論。

以上、寝ても覚めても粘着の４１６の軌跡でした。

ｸﾏｸﾏ?

>>656-657
ウゼーよお前死ね

はぁ・・・

このスレはもう駄目だな。

旅に出てきます。

ｶｳﾙつけるんなら素直にﾂｱﾗｰ乗れば？

>>659
通報しました。

>>661
ホーネットツアラー出してくれよ

>>663
HORNET600S

>>663
ZZR250

キャブとフロントフォークのO/Hのためバイク屋に預けた。
乗れないとめちゃさみしいよ。

HORNET SB
でもこれ以上高くなるととても手が出ないｱﾀｼです。

ぬこサウンドのためには600じゃダメなんだよ。
なので骨250のツアラーきぼんぬ

や、リッターにしてガムギアにしてくれれば問題ないのだが・・・

でもやっぱ２５０骨を快適にしたいから
ビキニカウルは効果有るのかと？

スピード出すと効果があるよ。
今はカウルがかっこ悪いから外してるけど。

それがカスタムというものさ。

あー俺の骨チェーンとスプロケ交換時期だよ。
みんな何にしてる？

>>671
ノーマル骨だと１２０キロも出すと風圧が凄いけど
ビニキ付けると、どの程度軽減される？

見た目の予想だと腹回りに風が当たらなくなるだけで
肩や頭は余計に風圧がきつく成りそうな悪寒

シ「耐熱トップコート」

自分は旭風防のRGS-1をつけとりますが、
確かに着けない時とは違います。
ですけど、ツアラーみたく快適とまではいきません。
首から下にはほとんど風があたりませんけど、
ヘルメットには当たりますから。
無いよりあった方が格段に楽ですけどね。

余計に強くなるようには感じないけど、
当たらない部分とあたる部分の差がでるので気になる点ではあります。

>>672
GR520RXのゴールドに工賃込み１８０００円で交換したよ。
タイヤも替えたから金が…

ホーネットSみたいな大きいアッパーならかなり風に対して楽なんだろうけど…
ちなみに社外製でどこが一番大きくて防風効果あります？

ガイラのLとかでかいんじゃない？バランス悪くなる気もするけど。
俺はNプロのエアロスクリーン付きかガイラのMサイズあたりが好きだな。見た目はね

見た目も重視してMサイズがちょうどいいかな。
Nプロって防風効果どうです？

連書き失礼。Nプロとトータルクラフトのビキニカウルって同じもの？？

>>679-680
ｳｻﾞｲ氏ね

ｼｭｲｰﾝ

でた！粘着ウザイ厨　氏ね

>>683
相変わらず寝ても覚めても粘着荒らしさん乙です！
今日も粘着荒らし頑張ってくださいね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ｸﾏｸﾏ。

>>683-684
ｳｻﾞｲ氏ね

>>680
別物でしょ。トータルクラフトってオクに出てるやつだよね。
この時期はビキニカウルつけると多少寒さが和らぐかね？

Ｎプロのカウルは盗まれて初めて防寒効果に気付いた。
また欲しいけど、盗まれた時の脱力感を思い出すと…。

付けてるヤツは盗難防止しとけ〜。あんなの簡単に取れちゃうからね(-.-;)

まだ低脳粘着厨沸いてんのか
餓鬼丸出しだな

>>688
同じ骨乗りだな間違いない

>>690
バリオス・ゼファー等Ｈ４バルブの円形なら
どれでもつくわけですが・・・。

近所でＮプロカウル付けてる奴を要チェックだ

>>691
H4とかっていうより、180φ円形のライトユニットの車種だね。
同じH4使ってる円形ライトでも、SPADAは小径ライトだし。

Ｘ−４用使ってたけど幅とウィンカーの切り欠きが合わなかった。スペーサー挟んだり
加工したりして使った。今はもう必要ないけど。

>>687
にしては同じような形ですが…
トータルがパクったのでしょうかね。
とりあえずガイラMを目指して資金を作ります。

＞Ｘ−４用使ってたけど幅とウィンカーの切り欠きが合わなかった。
↑はライトの事？Ｘ−４の風防って事？

ガイラって高いよね。
もう少し安かったら間違いなく買うんだけど。

>>695
言葉足らずでｽﾏｿ　これじゃなんだか解んないね。

Ｎプロビキニの事。

トータルクラフトはスクリーンの端が切断したままみたいな感じじゃない？
あと確かブルーって何ブルーかわからない表示になってたし。
俺は微妙なメーカーな気がしてならん。

骨に乗って３年目だからタイヤの交換をしようと思います。
タイヤ専門店の方が安いんですよね。

皆さん、「どのタイヤ」を「いくら」で「何処の店」で交換したか教えてくれませんか

>>699
ブリジストンのほうがダンロップよりも安い
取りあえず店とかは自分の住所（東京とか関東とか）
を書いてくれないと、、、
取りあえずタイヤスレも一通り見たほうがいいかもネ
最近のオススメとして上がってるタイヤは
ダンロップ
ＧＰＲ１００
Ｄ２１１
ブリジストン
ＢＴ０１４
ＢＴ０２０
大体安くて３８０００円ナリ

マジ！？
俺の車の２５５／４５Ｒ１７　ネオバでさえ２５０００円程度なのに！？

情報ありがとうございます。
住所は兵庫県の南東部です。

４万弱ですか…！？
３万くらいで考えてたから厳しい。

ちなみに９割以上が街乗りです。
情報を頼りに近所のタイヤ館、バイク用品店、ドリームを回ってみます。
ありがとうございました

>>702
ご近所さん、とりあえずサイクルワールドで値段見てきたら？

>>702
ほとんど街海苔ならGPR-100でいいと思う。」

>>704
情報ありがとうございます。

街乗り用にコレ買おうとおもってるんですが
マフラーが異様にシートに近い点が気になってるんですが
タンデムできるんでしょうか・・・
ちなみに、マフラーは二本出しにしようと思っています

>>706
ノーマルマフラーなら問題なくタンデム出来ますよ。
乗り心地が良いとはいえませんが・・・

二本出しでも、カーボンなどの熱が伝わりにくい材質なら、
タンデムには問題ないと思います。

>>700
フロントにサイズが無いのがいっぱい混じってる。16インチがあるのは
ダンロップはGPR100とクオリファイアー、ブリヂストンはBT012SSと014だけ。

フロント16インチだと選択肢少ないよなぁ。
俺もそろそろフロントタイヤ交換しないと…
またIRCにでもするか

>>708
前後のタイヤって合わせた方がいいですよね。
あ〜、我ながら素人で嫌になる…。

フロントタイヤって、後輪に比べて真ん中しか磨耗しないのって普通？
骨以外のバイクだとどうなんだろ

普通２輪免許が取れたばかりの初心者な質問なのですが

ホーネットの各年式のモデルで、これが良いよってのはあるのでしょうか？

つーか骨の燃料系まったくあてにならない・・・。
マンタン入れても１００�`走るともうガソリンメーターの針がＥのとこだし・・・。
１６�g入るのに２００ｋｍくらいしか走らないのか・・・。燃費最悪のバイクを買ってしまったようだ。
２００ｋｍ前後で気が気じゃなくなる。ガス欠で押すのなんて嫌だし。

燃費っていつから満タンで何キロはしるみたいな言い方になったんだ？
骨の燃費は16〜25km/Lが標準じゃないか？

お前は燃費の計算もできんのか？
ガソリンちゃぷちゃぷもできんのか？

>>712
お前、２５０マルチなんか金捨ててるようなもんだぞ

マルチで６０万超えてるのに２５０ｃｃなんだぞ！

考え直せ！

３０万くらいでストリートバイクでも乗ってろ

>>715
アンカーつけなきゃ誰に言ってるかわからんぞ

>>699 ちょい遅レスだけど俺は東京にある「マッハ」って店でパイロットスポーツに交換。
工賃込みで三万三千円の激安価格だった。
ちなみにマッハはもうそろそろミシュランタイヤ値上げするみたいだから買うなら今だぞ、通販もやってるぞ。

>>713 さんざん既出だが骨の燃料系はアテにならんぞ、Eのとこから更に下まで針が下がる。
Eから大体100キロは走るから。ちなみにこないだ伊豆ツーしてきたら燃費は24だった。街乗りは20。

満タンなら無給油で300kmは走るだろ？

>>712 どの年式もエンジン性能や足回りの充実度とかは変わってない。
燃料系ついたり、シート高下がったりしてるだけ。新車買っとけ。

そろそろ06モデル出るのかな？
デラックスは来月だっけか

いや、今月から新型出てるでしょ。
やっぱ新型の方がｳﾗﾔﾏｼｨ

>>712
免許取立てならどうせ立ちごけしたり転倒したりするんだし、安ければ安いほどいいと思うが。
すなわち一番古い９６がお勧め。

>>723
さすがに96はおすすめ出来んな｡97SEの方がよくない？
冬場だし値落ちしてくるでしょ｡

新しいモデルはとにかくケツが痛くならないシートを出してくれ。。。
流用するから。。。
誰かＯＰシート試した人居る？
乗り心地良い？買って余り変わらなかったら哀し過ぎる

ＯＰシートではないが、600シートに変えました。

結論
長距離走行でもほとんどケツが痛くならない。

てか250のシートの厚さが薄すぎるんだよね。

>>718
なるほど、激安でも３万は越えるんですね。タイヤは命にかかわる事だから高いだの言ってられませんよね。
情報ありがとうございました。

>>725
600用シート使ってます。
ほとんどお尻は痛くなりませんし、バイクにもカチッと
はまる感じがするのでお勧めです。

96を勧めるのは酷い。悪人のすることだ。
フェンダーは車体色と違うし、エンジンは地の色だし、メーターケースは黒（しかも安っぽく劣化し易い）
ヒールガードは付いてないし、エキパイは黒で地味だし、ホイールカラーもパッとしないし、
ミラーも黒樹脂（これまた安っぽく劣化し易い）。さらにラジエターホースバンドも
これはリコールではないのか？といいたくなるような物を使ってる。
これはもうホーネットではない。

初心者に勧めるなら燃料コックがない99以降がいい気がする。
まぁ骨の中古はどうせ高いからできれば新車がいいんだろう。

間違えた、00以降だね。

精度の悪い燃料計だから､ついてなくてもいいと思う｡
むしろついてない方が､頭の悪い方達の誤解を招きにくいのでよろしいかと｡
とりあえず白ホイールは止めておけ｡綺麗好きだといらいらする｡

>>728
をいｗｗ96に乗ってる人に失礼だろいくらなんでもｗｗｗ

ttp://para-site.net/up/data/8008.jpg

今年彼女が９６年式を５万円で買ったけど、絶好調っすよ！
立ちごけしても停めておいて倒されたりしてもあまり気にならないんで、
初心者にはいいんでないか？　ブレーキレバーとクラッチレバーとミラー
１個をシート下に忍ばしてますｗ

ホーネットは、新車を買わないなら安ーい中古車でいいんじゃないの？
そのくらい丈夫だと聞いたが。　高い中古車はもったいない。

5万か・・・96でもいいから買っちまうかな

ご、五万なら考えるな。
バイク持ってないなら買ってしまいそうww

５万って・・・チャリンコと変わんないじゃん
走行中にいきなりぶっこわれそうな値段だな

傷とか多少の不調を気にしないつもりで5万出して買うのもいいけど、
あればあったで何かと乗るものじゃない？
結局持っていれば足に使うようになるんだから、バイクで行く予定を立てておいたのに
動かなかったとかだと面倒じゃない？
そうならないようにメンテしようとすると結構あちこち痛んでて金かかったり時間取られたり。
セカンドとして買ってもトラブル起きたらメインに乗らざるを得なくなる。
処分するにも金にならない。

いやいやいや
骨で５万円って無いだろ？
有るとしたら友達価格で、損を知ってても優しい友人が格安で譲ってくれるパターンくらいしか！？

５万だったら俺が部品取りに買うがな。。。

バイクが急に動かなくなる原因はやっぱり電気系なん
じゃないかと思うが、そのリスクは中古車であれば値
段が高かろうが安かろうがたいして変わらないかもなー。

それ考えたらやはり激安で知り合いに譲ってもらうの
もありだな。
車両が五万なら消耗品しっかり交換してもかなり安い
よな？
ところで、その96骨を3万で譲ってはくれないか？w

盛り上がってるとこわるいんだが、600のシートにしたら足付きが悪くなるのはわかるが
03年以前のシート高が下がる前の型につけてもやっぱりあがる？
だとしたら03年に付けたらかなりあがるのかなorz

>>731
でもさ、10Lくらいでリザーブになると正直めんどくさいと思うよ。

>>741
600シートとOPシートは形状が同じだから
結局厚みが増す分、足着きは悪くなるよ
現行型は足着きよすぎるくらいだと思うけどな…

やっぱりかぁ。
いや、いまZZR400のってるけど乗ったまま道路の端の坂すらバック（転回時）できないんだわ。
身長が160しかなくてさ。
骨00年を買う予定だけど足付きどうかなぁって。

んー少なくともZZR400より軽いからマシだとは思うけど…

とりあえず選択肢考えてみた。
１．ＯＰシート(０２までに使用してたウレタンで厚くしてある)にする
２．現行型ノーマルのシート(薄いけどいいウレタン使用、足着きも少し良くしてあるらしい)にする
３．自分に合わせてアンコ盛りとか材質変えてる。
４．現行型を買う
これくらいだろね。

現行型乗ってる人の中で、もし尻痛くなるって話がなければ、
２がいいと思いまつ。

>743
ZZR400跨ったことあるけど、
ZZRより骨のほうがもう1段足つきよくなる　って感じかと。

ケツは、純正シートでも乗り方さえ気をつければそこまで痛くなるものじゃないから安心汁。
前のほうはかなりシート幅狭いんで、
前乗り気味になるとすぐに痛くなるけどね・・・
ニーグリップちゃんとして後ろのほうに乗るようにすれば、
500kmくらい1日で走っても殆どケツ痛くならない罠。

過去スレにも骨の欠陥にラジエータがあるって出てたと思うんだけど、具体的にどこから冷却液漏れるのかわかる？
最近水溜りを走ったわけでも無いのに、エキパイに液体がツーと垂れて焦げ付いてるんだ。毎回それをふき取っても、また同じ様な模様に汚れてるからラジエータから漏れてると思うんだけど、少量だからどっから漏れてるかわからない。
99年式で走行距離15000kmです。

天気が良かったのでバイク王パーツ館に行こうと思って環七を流してたら途中青骨に2回ほど遭遇しました。
ちょっと嬉しかった。

骨に乗ってるんだが今日ガソリンスタンド行ったらフロントタイヤにねじが刺さっていた。これは交換しなきゃと思うのだがみなは何がおすすめ？値段とかもおしえてほしい。

>>748
補修キット

タイヤスレ言って来い。
しかも用途が何かも分からんのにタイヤを進められるわけ無いだろ、
しかもタイヤの値段つっても店によってピンきりなんだよ、このバカ！
と、とにかく俺のオススメはSP11かパイロットスポーツ。
値段は前輪交換のみ工賃込みで一万八千円は用意しとけば大丈夫。

>>748
ネジの刺さった場所や大きさにもよるが１０００円くらいで
バイク屋とかで補修してくれるぞい
キット買って自分でやるのもいいし、交換するなら
後輪タイヤと同じでいいかと。

>>750
オマイもアンカーのつけかたくらい覚えろよ

>>750
ﾂﾝﾃﾞﾚ乙ww

http://gedo-style.com/g/?v=41845&n=1&d=d.jpg
↑ニュース。↓ソース
http://g.pic.to/3fybe

>>746
それ大体ゴムパッキンの劣化が原因の場合が多いみたいよ。
ちょうどタンクの裏あたりだった気がするんだが･･･

現行の骨、水温計がある時代よりアップハンになった希ガス

>>754
サンクス。
調べてみるよ

>>754 　マジっすか？
自分のも、ちょうどタンクの裏あたりからチョイ漏れしてて気にはなってたんだよね。。。

>>753 踏むな！！！

皆、ＢＥ−うｐてオイル使った事有る？
謳い文句だけ見てると素晴らしいんだよね。
非ニュートンオイルって使った事無いし、量り売りで安いし。ＡＷで０．５Ｌ　７００円チョイ（ＰＲＯＦＩＴ）
次回オイル交換の際に使ってみようと思ってるけど。
誰か使った事有る人居たら話しを聞いて見たいなっと。

>>758
本人か？

朝からﾏﾌﾗｰ2本出し白骨が、対向車線逆走、踏切強行突破、
チャリを蹴散らして爆走してた。
ああいうのがバイク海苔、骨ユーザの品性の疑われる元凶に
なるんだろうなorz

>>761
２５０で調子乗られてもね…って感じ＾＾：

>>758
滝川クリトリスに何をビビる必要があるんだ！！

コイン洗車場の高圧線上記でラジエーターのコア掃除したら
少し走るだけで水温が下がる下がる！
今までどんだけ汚かったかという事ですね。
ヲススメ！

>>764
はげどう

でも吹き付ける角度には気をつけよう、コアすぐまがるからなぁ

>>764
ハデに曲げちゃったよ・・・(´･ω･`)
治そうとして一層悪化させていく不器用な俺orz

できれば外して裏から噴射したい

あ、スチームクリーナーってどうかな？
エアコンの汚れ落とすのに使えるらしいし

でも実際はショボイ商品が多いと聞いた

>>764
それってただ単にフィンの間とクランクケース周りに残った水が風に当たって放熱してるからじゃないの？
夏場に渋滞でファン回しても冷却追いつかない時にフィンを霧吹きで少し湿らせると
一気に冷える事と同じだと思うけど。

まあ、この季節に（南国だったらわからんけど）下がる下がる！って言うくらいだから
相当冷却系がヤバイ状態なんだろうね。上がってるから下がる訳だし。
それともこの季節でも上がる物なの？毎冬オーバークールなんだけど。
純正の水温計が信じられなくなってオオモリメーターつけたけどやっぱり50度も行かない。
夏は都内走ってると冷却追いつかないし、冬は純正水温計なんてピクリとも動かない。

プラシーボ効果ってﾔﾂﾀﾞﾛ

雛形あきこがホーネット乗ってた(゜∀゜)

洗ったのはもう2週間前☆
ラジエータ掃除したの2年乗って初めてだよん
くみとってね

＞純正の水温計が信じられなくなってオオモリメーターつけたけどやっぱり50度も行かない。
これホント？
ヨシムラの水温計だけど
掃除するまでは100℃度々超えてたよ。
掃除して100℃行く事が今の所、無い。

俺もさっき親と大喧嘩した。
働かないことをネチネチと言われて平手を４発くらった ・・・

俺もかなり我慢したんだけど、限界が来ちゃってさ。
母親のむなぐら掴んで壁に押しつけて、
「おいコラオメー！最近27才の息子に親が惨殺された事件知ってんだろ？」
あんま調子乗って俺の事追い込んでると俺も何するかわかんねーぞｺﾞﾙｧｧｧ！」
って言って、母の顔のすぐ横の壁おもいっきり殴ったら
今まで、俺の目の前で泣いた事の無い母親が
すげー怯えた表情になって鬼のように泣き出したんだよ

ちょっとやりすぎたかな？とも思ったけど
ま〜はっきり言って自業自得だよ、追い込む方が悪い
これに懲りて俺にグチグチ文句言うの止めてくれたら良いのになｗ

>>773
コピペにマジレスしそうなやつがいると思ったからここに貼ったの？

反応しちゃう時点で負け

そんなゲームはしてないんでぇ(・ε・)

勝手に判定しないでください

>>768　水温計センサーを何処に付けたのかと小一時間。。。
サーモとラジエーターの間なら、サーモが開弁しない時は冷たくて当たり前だのクラッカー

ラジエーターは洗うと効果絶大！　１ｍｍ砂粒１個でも、風が通らなくなる面積はその３倍
よって３ｍｍは風が通らなくなる。塵も積もれば、、、
それ程汚れて無い人は洗っても効果を感じないでしょ？埃が多い地域の人で汚れてる人は効果絶大！

>>772
>掃除するまでは100℃度々超えてたよ。
↑それヤバイでんがな。ヘッド歪むよ。

余り詳しく説明するとまた厨が五月蠅いんで、、、この辺で。。。

＞毎冬オーバークールなんだけど。
↑サーモが壊れてなけりゃーＥｇブロック内はちゃんと暖かい水が流れてるんでご安心を
冬はサーモもそうそう全開になりゃーしないから、ラジエーター手前温度は常に低くて普通。
別段異常では有りませんのでご安心を。

もしセンサーの位置がＥｇブロック水温を拾ってるなら、サーモの開閉チェックをする事を強く進めます。

最近寒くてバイクに乗ってない　orz

まだ頑張って乗ってる。
通勤ちょい乗り程度だけど・・・

骨の水温センサーはサーモに着いてんじゃないの？だから開弁がどうとか関係無いんじゃない？
それと開弁開始温度は75℃辺りからだし、サーモ後に社外センサ着けてもそこに暖水が流れて来ないならEG内も適温以下でオーバークール気味になるのでは？

骨の水温センサーはサーモに着いてんじゃないの？だから開弁がどうとか関係無いんじゃない？
それと開弁開始温度は75℃辺りからだし、サーモ後に社外センサ着けてもそこに暖水が流れて来ないならEG内も適温以下でオーバークール気味になるのでは？

お世話になります。
骨購入前に躊躇している者です。ご指南下さい。

>>10に
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
とあります。
太いタイヤの弊害として考えておかねばならないのでしょうか？やはり。

接地面積が増える分、単位面積あたりの荷重が減るので、
低μ路では…とかの理由なんでしょうか？

以前、大雨の高速で、四輪（200馬超えFR車）90〜100km/hrくらいで軽く加速中に
いきなり路面とのグリップが無くなりコントロール不可、
ゆっくりスピンしながらガードレールにガガガ…廃車の経験があります。
それ以降、雨がムッチャ恐いです。

>>783
そこまで気にしない方がいいと思うけど､癖が強いバイクだとは思う｡高い速度域でのカーブは得意でない｡
雨の日はバイク自体不向きだと思うので､おとなしく車がよろしいかと｡

↑それは仕方ない、新車で700くらい走った所でどーーん。雨の降り始めは終わってます

騙されたと思って高圧洗浄機やってみるか。

スチームクリーナーはホイールに効くかな？うちにあるんだが。

エトスのデュアルどこにあるんだよ〜（　 'д`）
常に付けていたくはないけれど、たまに換えて楽しみたひ

>>787
新製品？右二本出しなら着けてるけどそれの事？だとしたら絶版品。

>騙されたと思って高圧洗浄機やってみるか。
↑ラジエーターに高圧洗浄はやめときーー、フィンが簡単に曲がってしまうよ。
水道全開、ホース潰した圧力で充分

>>781　純正センサーはサーモの位置についてる
だが純正水温計の指示の動きは非線形なんで、水温の適不適を見るのには向かない。

＞それと開弁開始温度は75℃辺りからだし、サーモ後に社外センサ着けてもそこに暖水が流れて来ないならEG内も適温以下でオーバークール気味になるのでは？
開弁温度になったからっていきなり全開にはならない。開弁温度に達した時点では
少ししか開かないんで、温水が少々流れてもラジエータで冷やされる方が大、よってその位置での水温は低くて当然
しかしＥｇ内には充分に暖かい水が循環してる。

>>789
開弁し始めて少し流れたとしても、サーモ後にセンサがあるなら
ラジエターで冷やされる前の温水に当てられるんじゃない？
少し流れた事によってラジエターに溜まってた冷えた水がエンジンに回ってきても
少量だからまた暖められるだろうし、その繰り返しでチョロだしのままの走行だとしても
サーモからちょろちょろ75℃付近の温水が常に出てるとしたらやっぱり水温は
エンジンが開弁開始温度付近まで温まってる場合は水温計はそれに近い温度を示すんじゃないかな？
仮にそうだとすると、水温計が低い温度を示している場合は開弁開始温度以下で
オーバークール気味とならないかな？

識者の方、詳しい説・・・　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思ったけど前みたいに荒れるからもう終わり。

右二本出しは許す。
左右一本ずつ出しはDQNの証。
さっさとしね。

>>791
詳しく

じゃあ900は全員ドキュンなのかと。
結局乗ってる奴次第だろ。

高圧洗浄器は
吹き出し口からラジエータまで
50センチくらい離してやれば大丈夫だよ。
10センチまで近づけると絶対曲がるはず。
試しに吹き出し口のすぐ近くに指あててみたら
切れたんじゃないかと思うほど痛かった…

そうそう、片方２本出しのヤツ！
ほしい！！

>>794
水圧で金属をカットする機械もあるくらいだからね。なめてると子供の指先位は吹っ飛ばされるかも。

900のマフラーってかっこいいよね。

>>795
オクに今出てるけど。もしかして出品者？

欲しいんだから、出品することは無いかと。

４本出しを狙ってるのかも・・・。

いや、エトスはたまに付ける分には良さそうだな〜と。
四本出しはどうかとおもうＹＯ。

>>796
工業用のコンプでも使わない限り指が飛ぶほどにゃならないよ。

>>799
〜が欲しいって書き込み見てオクを覗くとそれが出品されてる事が多い。
出品者がアクセスアップ・入札アップを狙って書き込んでくる事もあるよ。

>>801
ダメ？絶対にやってる人いないだろうからちゃんと溶接して作ろうかと思ってたんだけど。
センター出しはテールをフレームごとぶった切ってシートレール製作してカウルを加工して
テールランプをどうにかしないとダメだから保留。
だから3本〜４本出しがいいかなと思ってたんだけど。

プロアームも考えてるんだけどなぁ・・・アップマフラーだから似合うと思うんだ。

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>>802
ホントにあるねｗ入札多いな。

>>803
RC-211Vみたくいろんな所からマフラー出してみてよｗ

>>790
よっぽど冷却能力の低いラジエーターだな。
要らないジャン、そんなラジエーター

4本出しなら、900用二つつければよくないか？

>>791は左右出しのバイク乗りにきっと嫌な思い出でもあるんだろう

２本出しは好きじゃない、というか恰好悪いと思うが
他人が２本出ししてるのをとやかく言うつもりはないや

>>　独自の理論も良いけど、言ってる事ちぐはぐだよ？
赤点デツ

>>790　独自の理論も良いけど、言ってる事ちぐはぐだよ？
赤点デツ

二重かつageてどうでもいいレスをするID:Nl2JOZ50の馬鹿さ加減を肴に酒を呑もうと思う

キモイｓage厨、どうでもいいレスをするID:TaqDgx9Wの馬鹿さ加減を肴に酒を呑もうと思う（ｒｙ

（ｒｙ・・・？

「。」を省略したのかwww省略できてﾅｽwww

８１３死ねや？

>>813
ﾜﾛﾝﾇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>809
CBに二本出しをつけるのはちょっとどうかと思うけど
骨ならいいかなーと俺は思っちゃうんだが。

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　ビ　リ　　　　　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,　貴様･･･
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,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ　どうしても私を怒らせたいようだな･･･
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′
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>>819
ＣＢで２本出し見たことあるけど、あれはあれで結構よかったよ。
後ろから見て一瞬1300かと思ったけど。

>>801
たまにつけるって･･･骨でスリップオン取り替えるのはめんどくない？
ステップとの干渉もあるし。

と、ＴＳＲの２本だし購入を考えてる俺が言ってみる。

あれ・・・なんか以前の骨スレで友達が4本出しにしてる人がいるってのを見た記憶が・・・
確かエトス2本出しを左右につけてるって言ってた気がする。

ノーマルマフラーの奴どれくらいいる？
ちなみに俺もノーマルね。

ﾉｼ

>>821
めんどくさくたって、３０分ありゃ余裕で付くがな。

骨乗りめざして先日普通二輪の卒検受け合格した帰り道原付でガードレール
に左足ヒット！足首軽い骨折('A`) 骨だけに骨折かあ
全治1ヶ月強、来年までお預けです。皆さんもくれぐれもご注意ください。

左によりすぎ、しかもDQNみたいに足ひろげてたんじゃまいか？

ﾉｼ

堤防で風が強く左カーブのときに強い横風がきてそのままヒット
ストマジだったのですがステップが吹っとんでました。そりゃあ
折れるわなあと思いました。

骨について詳しく特集されている雑誌とかってありますか？
SMだけじゃなんか物足りなくて…

>>829
お大事に

>>830 特に無い

ＳＭだけじゃ物足りない、に反応しちまった

>>831　
ありがと

ttp://www.honda.co.jp/ridersvoice/new/200511/detail/041.html
これちょといいかも

>>835
やっぱりイメージがあるから
原付のテールランプつけてるという第一印象はぬぐえない

>>830
あ〜ここ最近古本屋で初期型が発売された96年前後で特集してる雑誌が無いか
探したけど同時期にブラックバードが発売されてその話題ばっかり。
NSRが新車で買える年でもあった。
まだ全ての雑誌の全号を見てないけど、特に特集組んでる記事は無い。

何月号だったか忘れたけど９６年のヤンマシで特集くまれていた。
前田淳がインプレしていたのは覚えてる…

でもやっぱし紙面をにぎわせていたのはブラックバード１２００．。。。
けっきょく今になっても出てないのにねぇ・・・

>>830　の "SM" は何？雑誌の略称か何かですか？

>>839
サービスマニュアル。
プロ用で定価が無いという、恐ろしい本だ。うちのは3800円でゲット。

つかメーターがカーボン調になった時から、奇数表示が削除されてるな。
気がつかなかった。

>>839
サービスマニュアル

先日、タンク外しに初挑戦しました。
結果は外せず断念したのですが、疑問に思った点があるので質問を。

・03ホーネットはフューエルオートコックで、ガソリンが漏れないと調べていたら知りました。
って事はガソリンが入った状態でタンク外しても大丈夫？
・タンクを下から覗いて「このホースを外せばいいのかな？」程度に目星を付けました。
左側を二箇所、右側を一箇所を目星付けました。
もしよろしければアドバイスをください。
また、タンク外しの画像が載っているサイトなどがあったら教えてください。

>>842
>って事はｶﾞｿﾘﾝが入った状態でﾀﾝｸ外しても大丈夫?

大丈夫だけど､出来るだけガソリン抜いてから外すべし｡
タンクを載せたあと満タンにして､ホースのバンド閉め忘れてて､半日立ってみたらだだ漏れだったので｡｡


>左側を二箇所､右側を一箇所を目星付けました｡

それで合ってる｡経年劣化でひび割れやすくなってるので注意を｡
あとタンク降ろして何するのか分からないが､二週間降ろしてたらかからくてあせった｡
これは時間を置けば改善する模様｡

>>842
03年式は負圧式のコックなので、
ガソリンが入ったままホースを外しても漏れてきません。
ホースはその三箇所を外せば大丈夫なはずです。
ホースを外す際に、固定している金具を緩めましょう。
それから、タンクの下の方に配線が一本繋がっているので、
それも事前に外しておきましょう。

サイトは自分は知らないので、知っている人がいたらよろしく。
間違っていたら、だれか訂正お願いします。

なんか頭悪そうな文章になったな｡｡
タンクの扱いに関しては､Y以降の仕様の変化のためSMにも1ページしか載っていない｡

とりあえず3Pカプラ(赤いやつ)を外す｡
コックについてるホース二本(バンド止め)を外す｡
左側のブリーザーチューブを外す｡
シート下でタンクを固定しているボルトとナットを外す｡
でいいはず｡
俺はボルトナットを取り外す際にへし折った為､代用品を使用｡注意してがんばれ｡

ブリーザーチューブは右側だったわ・・。
まあタンク外してたら邪魔になるやつ(つまり外す必要がある)はすぐ分かる｡
分からないことがあれば､なんなりと質問してくれ｡

リアサスのテンションを変えてる人いる？

>>847
今7にしてる｡けど街乗りしかしないから違いが分からん(ﾟ∀｡)

この私に何の用だね？

>>839
サービスマニュアル

ツーリングの時って固めの方がいいのかなぁ？
今度試してみよう。

今日朝いつも通り通学しようと思ったらエンジン音が
ドコドコっと滑らかとは言い難い２気筒みたいな音がした。
回転数上げれば問題ないけどなんか不安がよぎるなぁ。
43600kmにて。

最近夜走ると寒すぎ。冬用グローブ買ったけど10分くらいで効果がなくなる
感じ。。
そこで純正グリップヒーターつけようかと思っているんだけど使っている人
いますか？温度調節とかできますかね？？
その他皆さんの防寒術教えてください。

>>852
それ俺もある！いつもは「ﾎﾞﾜアアア」って感じの加速の音が
「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞッ」って音の状態が。
で、全然加速しない。
かなりバイクに悪そうな状態だと思うんだけど詳しくわかる人いる？
寒い朝とかたまになるんだけど。

ピーキー過ぎて扱えてないのさ（ ´,_ゝ`）

>>854
プラグが寿命　→　点検・清掃。ベストは新品交換。
プラグキャップが抜けかけ　→　一度抜いて点検・清掃。
キャブがオーバーフロー気味かつ燃料コックのダイアフラムが劣化　→　
微妙にオーバーフローしていて、停めている時間が長いと燃焼室まで流れてクランキングで
プラグが濡れる。一気筒死んだような感じになる。暫く走ると直る。
水抜き剤、タンクに入れるタイプのキャブクリーナー等は燃料コックのダイアフラムやパッキンを劣化させる。
どうしても使う場合は効果が無くなるかもしれないがかなり薄めて。
水抜き剤が溶け込んだガソリンが、エンジンを止めている間ずっとパッキン類に触れているから。
コックが劣化して開きっぱなしになるだけなら大丈夫。ただし、オーバーフロー気味のキャブの場合、
常に燃料を流し込んでしまうので、１番シリンダーから順にガソリンで満たされる。
特に距離を走っていたり、年数が経過している場合はそろそろチェック。
ウォーターロックの状態でセルを回してもクランキングできない。押しがけで無理にやろうとすると
最悪コンロッドが割れる。

誰か文章校正してくれ

俺もホントそう思う。

つまり４気筒はめんどうということ

ホーネット海苔ってウホッな人多いし・・・

>>847 しょっちゅう変えるけど何か？

いや？文章ちゃんと普通に解るが？
空き改行が無いので少々読みずらいがね。

ホントこの板って低年齢が多いと思う。
ちゃんと学校で国語、読解力を勉強せいよ

乙

この板に限らず2ｃｈは10,20代が大半だろ

>>864
> この板に限らず2ｃｈは10,20代が大半だろ
>
新事実発覚

全米が驚愕した

このスレにいたっては10代が大半だろｗ
残りの半分が20代前半の大学生ｗｗ

>>861
いや、乗り心地やライディングにどう変化があるのかと思いまして・・・

かなり変化あるよ。
峠走るときは最硬から一段階弱めで、
これより弱めだとサスが事あるごとにバヨンバヨン跳ねて走れたもんじゃない。
講習会の時は最弱から一段階強めに、
これより硬いと路面との接地感が希薄になってコーナリング中にズルズル滑る、
そして簡単にリアロックしてドリフトもどきをすることになる。
街乗りでは真ん中でって感じ。

サスの調整なんて簡単にできるから自分でちょくちょく変えてみれ。

日本の低速コーナーばかりの峠では、最硬から一段階弱だと少々固いと思うのだが。。。
まぁー、体重の重い御方なら話し別だけど。
流石にフロントは柔らか過ぎるんでオイルを１５番にしている。

フロントが純正のまま、リアだけ固くしたら、只でさえクセの強いバイクが余計に走りおかしくなるぞい。

>>864　なる程！！文章の読解力、技術・知識が欠如してるのはそのせいか！
ゆとり教育、やめよーーぜ。阿呆を大量生産してどないすんねん。

＞空き改行が無いので少々読みずらいがね。

＞ちゃんと学校で国語、読解力を勉強せいよ

くまー

>>781 粘着ウゼーよ

しまった（汁
>>871 ダターヨ

他の人に読まれることを前提にして書き込んでいるにもかかわらず
文章の推古もしない奴はゆとり教育以前に根本的に他人に対する気配りが足りない

いや？>>856の文は読む奴が読めば、極めて普通に理解できるが？

ある程度、考えられる状況を想定して書いてくれてるのに、この内容で理解できない様なら
何を説明しても無駄だろ？

俺つい最近骨乗りになった３０歳だけど、
なんでこの板ここまで厨臭いわけ？

脳内フィルターで必要な情報だけチョイスすれば問題ﾅｽ
不毛な小競り合いは俺には役に立たないから（　＾ω＾）うんこ〜

今バイクに乗れる人間のほとんどはゆとり教育受けてないんだから､ゆとり教育って嬉しそう
に言ってる厨=おっさん｡
ゆとり教育を受けた世代は今の高校三年生から下の世代だぞ？
このスレにどれだけの割合で18以下が混じってると思うんだ？
もう少し考えて書き込みしろよ｡無知を晒しているだけだ｡

流れをぶった切って悪いんですが、
ヤマモトの２本出しスリップオンとTSRのスリップオンは
性能的にどうなんでしょうか？

>>869
プリロードは基本姿勢を決めるだけだから、乗る人が同じならそんなに大きく
変化させるのはおかしい。普通は好みの設定から±1クリック程度だよ。
そもそも伸びきりとか底付きしない限りは、設定変更しても姿勢が違うだけで、
リンクも無いから減衰特性そのものは変わらない。

>>879
スリップオンなので性能の変化と言えば消音性能がダウンする位。

プリロードに関して自分の感覚で言えば、
プリを抜くと低速コーナーで安定する　高速コーナーでフロントが逃げる　直進安定性が悪くなる
プリを掛けると　低速コーナーでフロントが逃げる　高速コーナーで安定する　直進安定性がよくなる

って感じなんだけど、違うかな？何度も試したけど、あくまでも個人の感覚。
って言ってもフロント１７インチだしもしかしたらノーマルの骨とは違うのかもしれないけど。
タンデムするときは強く掛けてる。

間違っているかもしれないけど、
バネの縮めて行くともっと荷重を掛けないとそれ以上縮められなくなる特性を利用して、
予め縮めてやる事であたかもバネレートが上がったような感じにするのがプリロード？

>>881
低回転のトルクがなくなることもないですか？
それなら安心して買えるんですが。

>>883
なくなると言えば無くなるかもしれない。純正マフラーがサイレンサーの部分で
規制に合わせてパワーをセーブしたりするほど元がパワーあるとは思えない。
だからフルエキで交換すればパワーカーブが変わる事もあるだろうけど、
いわゆるスリップオンで交換されるサイレンサー部分だけをどんな物に換えても
ダイで計測して数値化しないとわからないレベルじゃないかな？
だから、体感出来ないと思う。
骨600国内仕様みたいに、規制するためマフラーに芯突っ込まれてる様な物だと
交換・芯抜きすれば変化が出る。

>>レスして下さった皆様

アドバイスありがとうございます。

自分なりに考えたんですけど、
弱めだと低速走行向きで、
硬めだと高速走行向きという感じでいいんですかね？

硬いと足つき悪くなるの？

ホーネットの先輩方にお聞きしたいのですが
パワー変化が少ない見た目重視のカーボン調マフラー(スリップオン)でいいのありますか？

ノーマルでもよかったのですが、マフラーをイタズラされてしまったので
せっかくなら交換しようかと思ったしだいです。

見た目重視ならやっぱりｴﾄｽ
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

納骨記念カキコ。
今最高に幸せです

２年で飽きるハズ

>>889
オメ！
大事に乗ろうね。

>>889
おめ｡コカさないように｡冷めちゃうこともあるからね｡

半年で飽きた。。。

流石に２５０ではパワー不足で、どうにも我慢デキナサス・・・
勿体ないから来シーズンまで乗ろうと思うけど

次は何にしよう。

>>893
ﾁｮｲﾉﾘ

つＶＴＲ

うんＶＴＲ１０００Ｆとか良いよね。
あとブラックバードとかも

このバイクのタイヤを一般道で安全に端まで
使えらたら卒業しようと思います。

ところであと両端2cmは余ってるんですが、
どうしたらいいんでしょうorz

>>897
交差点でリーンアウトすれば使える。
それでも出来なきゃ空気を抜けばヨレて接地する。

街乗りとか峠だけであの極太タイヤを端までって
結局DQN走行しないと無理だとﾜﾀｽは思ふ。

　　誰  
　　　か  

　　　　次  
　　　　　ス  
　　　　　　レ  

　　　　　　　頼  
　　　　　　　　む  
       

>>887
俺はTSRの一本出し付けてる
音量、エンジン特性そんなに変わらん

>>899
オマイのテクニックが滲み出てるな
そんな俺もたいして端まで使えてないorz

近畿の住民なら高野龍神スカとかで端まで使えるです。

>>900
次スレはテンプレの改良も含め誰かいい時期に
つくって欲しいっすね

Dioテールより
954テールの方が好きだな。

ホーネットのエンジンってカムギアトレーンなん？

>>843

レスありがとうございます。
フローチャート式に外し方を教えてくれて分かり易いです。
実は雑誌を見ながらプラグ交換に初挑戦をしようと思いまして。
アドバイスもしっかり覚えておきます！
＞分からないことがあれば､なんなりと質問してくれ｡
骨乗りの先輩やさしい！

>>844

レスありがとうございます。
ガソリン入ったままでも漏れてこない、知識が増えた！
時間作って再び挑戦してみます！

ホーネットのデラックスを買おうと思っているんですが
事前に予約しておいた方がいいですかね・・・？

新しい年式の見分け方考えてみますた。で、ブレーキディスクのデザインは説明できないから追加しなかった。
多分０２はメーター中央のウィングマークがブラックに変更されてるけど自信ないので･･･。

・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年・05年
96･･･Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
　　　エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE･･･Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97･･･SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99･･･白ホイール登場　ヒールガードが赤の新色追加。
00･･･ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
　　　メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
　　　キャンディータヒチアンブルーからキャンディーフェニックスブルーに変更。
01･･･カラーオーダー可能に。
03･･･従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現。
　　　フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマーク。
　　　テールカウルにホーネットロゴが入る。
　　　角型のバックミラー採用、グリップエンドがメッキ化。
　　　プラグキャップ、リアサスのカラーがイエローに変更。
　　　ブルーはキャンディタヒチアンブルーに戻る。
　　　ゴールドホイール採用。
05･･･ヘッドライトにマルチリフレクター採用。
　　　トップブリッジ、グラブバーなどがグレー塗装に。
　　　タンデムシートが滑りにくいディンプル調に。
　　　メーター盤がブラック、ホーネットロゴ入りへ変更、ブルー発光に。
　　　プラグキャップ、リアサスは赤に戻る。ハンドルグリップ変更。

　　ホーネットデラックス追加。
　　　ツートンボディカラー、ホイールにピンストライプ、
　　　キャリパーにブラック塗装を採用。

※01以降はカラーオーダー継続。

　　　┌┐　　┌┐　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　││　　││　＜　ま〜たまたまた〜
　　／　/￣￣ヽ　＼　 |　
　　|　　　ΘΘ　　　|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　∪　　　│
￣ |　　(●●●）　│￣￣ヽ
　　|　　￣￣￣　　│　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　丿
＿＿＿＿�@＿＿＿＿＿＿丿
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　　　　ヽ丶　/／/
　　　　　＼　／/

600の国内仕様も出そうにないし、VTR250の次にホーネット250を
少し考えているのですが、どんなものでしょうか？

このスレで骨を勧める人は極僅かですよ。
俺は400ｃｃか大型を勧める。
つーか金があったらＣＢＲ600ＲＲに乗ってるなぁ

>>このスレで骨を勧める人は極僅かですよ。

え？そうなんですか？
通勤に使っていて、毎朝の会社の駐輪とか考えると
あまり大きいのはなあ。
乾燥で180kg ぐらいが限度かと。
CBR600RRは足つきが・・・　もう少し脚が長ければ　orz

>>911
250の中では図体が大きい方だと思いますよ。
通勤がメインでしたら特に何を選んでも問題は無いと思いますが。
ホンダのバイクは収納力がしょぼいのが多いので、それさえ我慢出来ればね。。

通勤用で、デザインの好みを無視できれば
これからの季節カウル付きの方が遙かに快適だと思う

確かに最近寒くなってきた

>>911
重量150ｋｇとはいってもタイヤが極太なので取り回しは重く感じると思うよ

これは一体、、、、(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://auction.msn.co.jp/item/57202635

俺も新車で買うとき一寸ここ迷ったな。
行ける範囲で弁慶とかもあったんだけど
結局歩いていける個人経営の店で買ったけどね。

>916
宣伝乙
半額をローンにするだけだろ。わざわざにちゃんに貼りに来るなよ。カス

半額ローンは自分のモノになった感が薄いからなあ

>>918　それは少し違うな。
２〜３年経ったら、バイクを返さないと駄目！そのまま自分のバイクにしたかったら
数年後、残りの残価を支払わなければ成らない仕組み。

しかもタチの悪い事に、返却前にコケたりして査定が下がってしまえば、追徴金を取られる。

まぁーどちらにせよ、そのＨＰを見るだけではそんな事一切解らない。
本当に半額で買えるかの様な謳い文句。
ＪＡＲＯに訴えれば、ページ消される位の悪質な宣伝だね。

実際書いてあることが本当なら
普通にローン組んで買うより月々の支払いが少なくて住みそうだけど

手数料とかを他に取られそう。
一時期はやったけどもう広告も見なくなったね

皆さんありがとうございます。
>>910氏が言われるように、このスレの人は骨250を勧めませんねw
VTR250スレの人はVTR250を他の人に勧めているのと好対照です。

俺としてはVTR250に比べて高速で多少余裕がありそうなのと、
街中でも乗り方の工夫で同じように走れるだろうという
ことでホーネット250を考えていたのですが、そういう理屈で選ぶバイクじゃないのかも。

俺はﾎｰﾈｯﾄはあまり会いたくないな。俺が骨を選んだ理由が『他のバイクにない特徴がたくさんあるから』だから、被りたくないんだよね。

俺のホーネットは人と絶対に被らないカスタム（特殊カラーオールペン）
だからホーネットって一瞬じゃ分からない。

>>922
通勤に使うならﾋﾞｸｽｸで良いんジャマイカ？
ＶＴＲに乗った事ないが、骨も所詮２５０だから高速では力不足だよ。

誰か骨でタンデム高速した人いる？
機会がなくて未体験だ

ローンなんじゃなくて長期リースなんだと思う。
企業なんかが営業車をリースにするのと同じで、個人契約の
リースって考えるといいんじゃないかな。2年リースで個人資産
として物が欲しければ残金を入れるってとこかな。

合法な商売だと思うけど、契約書の記載しだいだろね。

仕事柄ローンを扱ってるけど、
リースなんて基本的に車でさえ法人しかやらないよ。
個人なら奨めもしない。

>>927
なんで？

>>928
まぁいろいろあるんだけど･･･。
法人なら数年でも仕事で使いまくってガタガタになるから乗り換えもするし、
月々の支払いが少ないやら、メンテナンス費用を負担してくれるとこもあるから
それなりにメリットがあると思う。
でも個人は事故った時に支払いがいきなり増えたり、
数年後にまとまった金額を払うかもしれないことを考えると
普通にローン組んだ方が支払う側も支払ってもらう側も
計画立てやすくていいと思うんだよね。

というかバイクは全体的に車より安いから
ローン自体「自分は」扱ったことないけど。

どこかにガイラMやすく売ってないかなorz
中古でいいからさ
さむいよぉ

ガイラ高杉