【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】

1 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:41:50 ID:jliBwUwb

前スレ
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/

簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。　厨な質問は控えるように。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに
　頻出次項。　過去ログ読む、ｸﾞｸﾞるくらいは最低限するべし。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。

2 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:42:30 ID:jliBwUwb

過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html　
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/

3 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:43:00 ID:jliBwUwb

過去スレ　続き
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/

4 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:43:43 ID:jliBwUwb

関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97

5 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:44:14 ID:Tk9n9moo

ｳﾝｺマンカスﾁﾝｺｵﾅﾆｰ
SexSexSex下痢便ｹﾞﾘﾌﾞﾋﾟﾊﾞｹﾞﾋｧﾊﾞﾌｫ

6 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:05:11 ID:nZ8RBSOt

>>1
ＤＲ－乙！

7 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:16:07 ID:QWrsoH7I

ＰＶ
ttp://www.jersey-riders.com/video/drz400smfilm_suzuki.wmv

ttp://www.grantz.jp/drz400.html

8 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:20:33 ID:Mp6JrgOv

ｽﾚ立乙！
8ｹﾞｯﾄ

9 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:21:16 ID:o2Ow5d+r

>>1
ＤＲ－乙っ！！

10 ：SM黒：2005/10/20(木) 21:14:01 ID:dLb3ox7p

>>1
ＤＲ－乙っ！！

>>7のPV観たらますます黄色にしておけばと後悔。

11 ： ◆GVdqY8Hy2Y ：2005/10/20(木) 21:56:06 ID:Tk9n9moo

今からでぇっかいうんこしてもぉいぃですかぁ？

12 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:59:42 ID:f6hHvtXF

>>11
三日耐えろ

13 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:02:57 ID:nZ8RBSOt

>>10
うーん、同感・・・
「即納」に惹かれて黒買っちゃったんだよね。

ちーと後悔・・・
つーことで、なんとかガンガって青白外装化計画してみようかと言ってみるテスト。

14 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:07:32 ID:hZCLRGML

俺も黒かってちょっと後悔。嫌いじゃないんだけど
スズキっぽさは黄色のほうがあるね。昔のRH250みたいで懐かしい感じ。

15 ：10：2005/10/20(木) 22:14:53 ID:dLb3ox7p

>>13
ワタツは青白外装化進めてます。ｲﾋﾋ

16 ：13：2005/10/20(木) 22:18:45 ID:nZ8RBSOt

>>10
なにぃぃぃ！！Σ(ﾟдﾟ;)

_|￣|○

17 ：10：2005/10/20(木) 22:31:56 ID:dLb3ox7p

できたら画像UPしますね。
といっても半年位時間掛かるかもしれませんが・・・

18 ：13：2005/10/20(木) 22:42:20 ID:nZ8RBSOt

>>10
お待ちし～て～いま～す～(･ω･)

19 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:15:30 ID:dXPJAtkI

ＵＫとかからパーツ取り寄せ？
青黒化狙ってる人はいませんか？
'05黒SMに'06海外モデルの青Sのシュラウド、タンク、Ｒフェンダー装着で去年のショーモデルに似せてみたい
(Ｆフェンダーも青がいいけどS用はちょっと大きいかな)

20 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:26:37 ID:59FZ2pA1

俺は緑のがよかったから緑にしたけど、
青もデーカルうまく使えば数万で出来ると思うけどな。
アチェやUFO使えばなんとかなるでしょ

21 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 08:31:15 ID:M+iD7s+x

UK SUZUKIのアクセサリーパーツって、スズキのショップで買える（頼める）のかな？

22 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:11:06 ID:++X88QNq

ハイシート入れたら袋がジンジンしますたorz・・・

23 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:22:42 ID:960SvOLb

サンフランシスコに行ってきましたら
警官が　DR-Z４００に乗ってました。

Ｉ　have DR of SUZUKI.

と話しかけたら、グッドモーターサイクルとの事です。
一緒に写真まで撮らせてもらいました。

いやー　いい思い出になりました。

24 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:31:31 ID:+3gd3iU9

>>23
うpするまでが遠足だ

25 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 12:10:16 ID:VR2t6puf

PV下のヤツがｶｯｺｲｲよな。。既に5回くらい繰り返しで見てる。。

余裕の1000(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

26 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 12:30:05 ID:rvbhTMTJ

俺は上の奴が好きさ。ストーリーも洒落ててグゥ。

27 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 12:36:15 ID:Psqt9OhE

下のは膝出し後ろ乗りがなけりゃもっとカッコイイのにと思った。
でもやっぱりダートラの流し方より、
モタードの流し方の方がかっこいいなー。

28 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 12:56:28 ID:wXUEVPtY

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/download/2005image/oct_800.jpg

こういうフォームが俺もスキ。
殿カッコピー。

29 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 13:00:02 ID:q4Ug9P1S

欧米のスーパーモトのドリフト、マジでシビレル
ハンドルガクガクに揺らしながらのバトルもすごい

30 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 13:54:41 ID:q/e0nJbz

昨日納車したばかりです。
最初にこれだけはやっておいた方がいいこととか
お薦めのパーツとかってありますか？
乗っててすごい楽しいですけど、
左ミラーが調節しても上向いて後ろが見えない…
困った drz

31 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 14:10:09 ID:l1h58Qx5

>>7
上の方
やはりお兄ちゃんは上手ですね。

32 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 15:09:33 ID:5qBF1DRe

下のPVってカタログの人ですか？

33 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:25:11 ID:27y/Vo4I

あれだけのバンク角なのに膝擦れてないってのもなぁ・・・。
しかし、ダートラライダー恐るべしって感じ。右でも同じことができればすごいのに（笑

34 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:59:38 ID:EP/WfwWH

>>30
CFCのクランクケースガードは必ずつけた方がいい。

DR-Zはコケるとレバー折れるより先にクランクケースに穴が開くらしい。
それこそ立ちゴケでもメンテ中に倒しただけでも。
クランクケース触ってみると、指でもポヨンポヨンしてるのが分かる。
肉厚0.5mm位なんじゃないかと思う。

35 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:03:09 ID:EP/WfwWH

http://www.eonet.ne.jp/~powersports/CFC%20CASESHIELD.html
↑これな。

昔はヤフオク通販で安く買えたらしいが今は送料込み11800円。
100円ショップの板金より質は悪いが効果は絶大。

36 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:04:41 ID:KsFG9HHp

円安だから次の入荷はもっと高くなりそうだよな。

37 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:29:34 ID:wXUEVPtY

ケースカバーって、SMが出てマグからアルミに変わってなかった？
ちょっと強くなったって話があった気がするんだけど、
夢でもみたのか、おれは。

38 ：34：2005/10/21(金) 18:55:38 ID:EP/WfwWH

>>37

http://blog.so-net.ne.jp/ksr_noyatu/2005-04-23-1

俺はこのページ見て買ったんだけど、この例はＳＭの方だね。
変更があったのかも知れないが大差はないんでしょう。

39 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:28:49 ID:SUyYnFTX

>>33
右に倒してるシーンもあるけど、あれはムービー反転してるだけか？

ところでgrantsってどちら様？

40 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:40:29 ID:+vfY2lN1

>>39
ちっさいからよくわからんけど、
右のときはフロントのブレーキディスクが手前にあるから多分反転させてると思う。

41 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:57:20 ID:EP/WfwWH

>>40
http://2st.dip.jp/futaba/src/1129892169951.jpg

反転みたいだね。

42 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:44:01 ID:sAYnn2sd

>>34-38
前スレあたりで個人輸入について聞いた者です
自分も個人輸入でCFCケースシールド購入しました
商品が＄48.00－、送料込みで$75.00-でした
驚いたのが商品到着までの早さ
注文して４日後には手元に届きました
US Postal、スゲー…

43 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 02:11:42 ID:nJjHM92t

>>30
>左ミラーが調節しても上向いて後ろが見えない…
ミラー部分のネジ(ハンドルバー側でない方)を締めてみた？
俺のﾀﾞﾝｺﾞﾑｼもかなり緩かった

44 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 02:39:59 ID:nbXOTx+v

>>30
クラッチとミラーのバーを握りながら手前にエイッて
動かしたらいいと思われます。土台ごと動かすという
感じになります。

45 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:09:49 ID:6maYG7+R

ブレーキレバー(後)の戻しバネが折れた…

46 ：30：2005/10/22(土) 09:12:56 ID:9OSB3yFz

クラッチレバーを上向きに回したらなんとか見えるようになりました！
ありがとうございます。
かなりレバーが水平になりました。w
あとは早く盗難保険はいらなきゃ

明日モーターショー行くんですけど、このｽﾚで
行く人います？
ならし中ですが首都高使っちゃいます！

47 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:59:11 ID:7gFRVkrX

>46
失礼ですが、事故ったら部品取り車として売って下さいませんか？

48 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:00:59 ID:Ok1bWmyo

笑えない

49 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:07:34 ID:6laJYjT0

>>46
一昨日納車で今日首都高か
回転数上げすぎになる悪寒
おまえの木馬だ、好きに汁
ところでS？SM？

50 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:11:50 ID:9OSB3yFz

>>47
本気ですか？
本気だったら頭おかしいですよね？
そんな人がいるから事故が起こるんじゃないですか？
危ないのでバイク降りて、免許返却してください。
そして公道にでないでください。
お願いします。

51 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:19:25 ID:l9qw0zQ/

モーターショーでＸＲ６５０Ｍとか出てるのなら見に行くな

やっぱ４００じゃパワー不足だ・・・俺はな。

52 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:30:18 ID:dAuqLlo9

>>50
相手にするな

53 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:36:20 ID:HI5QSzOz

>>49
禿同

>>50
おまえｳｻﾞｲ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

54 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:54:59 ID:iZxi21Xa

XR650M出るみたいだよ。
カスタムバージョンとしてだけど。なんかの雑誌に乗ってた。

55 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:03:44 ID:n6Lsja+F

大型の煩わしさから、400や250の軽快なモタに流れている層が多いのに
いまさらパワーの為だけに650を出しても、
ほんの一部の馬力信者だけに売れるだけっぽいな。
公道で走りこむなら400、250を改造してレスポンス高めるだけで十二分だし
サーキット行くなら間違いなくレーサーでFAだからなぁ。

56 ：30：2005/10/22(土) 13:32:14 ID:9OSB3yFz

SMです。
400だし慣らしで100だったらそんな回転あがらないと思ったんですけど、
なんか止めたほうがよさ気ですね。
下で行きます

57 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:17:57 ID:6SbpBSpb

>>50
本気ですか？
本気だったら釣られすぎですよね？
そんな人がいるからスレが荒れるんじゃないですか？
危ないので回線切って、頭冷やしてください。
そして大人になるまではスレに来ないでください。
お願いします。

58 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:15:40 ID:y8PUXkDW

くどいかな。

59 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:22:13 ID:cRaIoLW9

合鍵作れねぇよー。どこいっても断られる。

60 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:30:45 ID:MFw5XmE3

>>56
120㌔くらいまでだったら、高速の方が慣らしには適してるんだけどね
首都高だと最低でも120だから、下道の方がまだ良いと思う
長距離走る前に、一回オイルは変えておこうな

61 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:39:34 ID:l9qw0zQ/

>55
はたしてそうかな？
現段階で５００～６５０ｃｃクラスの国産モタードが無いだけで需要はあると思う。
軽量なバイクへ流れていくのは選択肢がないからだと思う。

大半の人が同じバイクに長く乗っていると自然に腕があがり、購入したときのパワー
では物足りなくなる。

62 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:03:40 ID:cRaIoLW9

>>61
まだそこまでモタード界は成熟してないんじゃないかなぁ。
コアなマニアと町乗り＆ツーリングライダーの両方に受けるものじゃないと
セールスは厳しいでしょ、たぶん。

もちろん需要がないと言っているわけではない。

63 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:03:49 ID:b4xrW0BP

今の機械工作精度なら、慣らし運転も都市伝説に近くないかい？
急な動作をしなければいいんじゃないの？

とか言いつつ、1000キロまで回転を押さえて走ってた俺。。。

64 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:09:24 ID:qEwfk+B4

10万キロ以上乗るつもりの人は慣らし運転やってもいーんじゃねーの(´∀｀)？

65 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:11:55 ID:cRaIoLW9

ピストンとシリンダーだけならナラシはいらない気がするね。
でもギアの方はそこまでの精度で作ってないんじゃない？

66 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:21:45 ID:y8PUXkDW

慣らしはメタルがメインかな。
全回転域＝全“温度”域での、メタルの当り出しですね。

67 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 17:03:10 ID:VlbBmccY

「ヤッホー100㌔走ったぞー！でも念には念をv(^o^)」
で
１３０㌔で慣らし終了しちゃいましたがなにか？本気の勘違いだったのよゴメンねSM君‥

68 ：地鶏：2005/10/22(土) 23:50:35 ID:2snuQrVR

＞慣らし
参考までに。
http://maxspeedrt.at.infoseek.co.jp/2005zx6rrtorisetsu.htm
ZX-６RRの取説。

69 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:28:38 ID:WE0e84t7

すいません教えてください。
SMノーマルでウィリーってできるのでしょうか？
1速でふん！ってやればいけますか？

70 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:32:41 ID:oO21dwPv

>>69
いけます

71 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:48:04 ID:nijhKtSo

05のS今日納車だった。千葉から群馬まで高速で帰ったんだけど馴ら
しってことで80km/h巡航で140km走行。出来るだけゆっくり加速したし
大丈夫だよね？
それより帰宅してから立ちゴケしたのがショックorz

72 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:55:51 ID:BG+qLHT6

>>71
納車オメ。
高速使ったから最後の最後でダンゴムシが怒ったんだな。
そんなあなたにプレゼント

（　・ω・）つ ([[[[[)<

73 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 04:21:36 ID:cC9Ybjyy

木馬のお尻が低いのが‥(´ﾟωﾟ)ｷﾆｲﾗﾅ-ｲ！
っていう人イナイ？

74 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 05:07:41 ID:035WPhBp

Rフェンダーがハネ上がって無いとイヤって事か？
あんなもんじゃね？

75 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 06:39:11 ID:LfQD+7Sl

(((((( ([[[[[)<

drz (c)SUZUKI

76 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 06:52:41 ID:+C/aTjjs

近代のトレール車としてはハネ上がってるほうだと思うけど。
てか、これ以上のハネ上げ度合いを求めるならSM510Rみたいなのか？（ｗ

77 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 08:42:14 ID:IAzzQiZU

色を激しく悩み中・・・・
黒の人で、黄色にしときゃよかったと思う人の
割合はどんくらいかな・・・・(´･ω･｀)

78 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 09:36:17 ID:2pUnDCdE

前に乗ってたＳは黄色しか無かったんで仕方ないけど
ＳＭに買い換えた時も迷わず黄色にしたな。
グラフィック貼るの前提だったんで。

黒は汚れ＆傷が目立つのと前から走ってくるとＤ虎に・・・

79 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 09:48:26 ID:PK4xPqbD

SMって今乗り出しどのくらいなの？

80 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:30:43 ID:KbjB7T4D

>>77
少しでも迷うなら黄色にしとけ、黒は飽きるぞ。
俺は「黄色はねえだろ。黒で間違いない」と黒を選んだが黄色もいいなと少し後悔。
グラフィック貼ってレーサーっぽく仕上げたら凄いカッコよさそう。
とまぁこんな他人の戯言は無視して、自分で悩んで選べ。

81 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:31:49 ID:RAtNS7TF

>>79
05なら
町のバイク屋で68万くらい。
安い量販店なら63万くらい。

06の割引状況はちょっと良くわからん。

82 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 11:05:09 ID:qDi9Ch/Y

>7
遅レスだがボリス・シャボンのお兄ちゃんか
上手なわけだわ

83 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:13:59 ID:BLXieFFm

>>81
そんなに安いの？

84 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:37:50 ID:RAtNS7TF

>>83
05モデルはそろそろ在庫処分の時期になってきてるみたい。
台数限定で普通に安く新車が買える。

06の方の相場はもっと高いはず。

85 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:00:42 ID:035WPhBp

さすがスズキマジック・・・。

他スレで見たけど、（状態不明）ＳＭの下取り価格が２８ﾏｿだって。
乗り倒すつもりだけど凹む･･･

86 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:34:29 ID:thz8oGRK

今日の朝、S&SMだけ7～8台
全部黄色のツーリング集団を見た。

うらやましかった

87 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:41:10 ID:rShOGzvm

ＲＳＶ3のサイレンサーっていいのかな？
音量とか気になる・・・

88 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:53:08 ID:+59E482A

SMでトライアルのセットに挑んでいたら
左のステップが"クキッ"と倒れてそのままバランスを崩し、転倒した
端から見ると下敷きになっているように見えたそうで、救急車も呼んで頂いた
大変お騒がせしました
心配してくださった皆さん、どうもありがとうございました

追伸：漏れの代わりに救急車で運ばれていった人、お大事に

89 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:01:31 ID:aK51zB1d

バクダンキット取り付けました。
キャブは芸術的な位置に巧みに納まっていて、外すのがとっても大変。
でも取り付けるのはその10倍くらい大変。
元の位置にキャブをあてがってみても、まったく入る気がしませんでした。
でもやけくそでインシュレータを思いっきり引っ張ると、意外にも簡単にキャブが納まりました。
インシュレーターってあんなに力をかけても壊れないものなんですね。
一つ賢くなりました。ありがとうDRZ。

90 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:11:28 ID:xFGs2Tqq

>>87
yossy webというサイトに音あったよ。

91 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 18:13:15 ID:BG+qLHT6

>>90
俺の思い描いてた小物入れｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
やっぱりこういうの作ってる所あるのね。

92 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 18:44:10 ID:oKJgujun

>>88
最後の文が気になるじゃねーかよ！
ちゃんと説明せんかい！
あれ？もしかして釣られたか？
とにかく気になるからちゃんと教えろ。
なぜ代わりに運ばれた人がいるんだー

93 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:08:05 ID:cC9Ybjyy

>>89 バクダンキット！！！DRZ用があるの？
取付後の詳しいレポートして下さい！

94 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:25:52 ID:D3LqtEXW

>>86
　つ黄菌賊

95 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:40:02 ID:xwr6Nnkr

バクダンキット・・・・発売元のケンソーのHPにラインナップが載ってます。
http://www.kenso-bakudan.co.jp/

付けた感じですけど、なんとなく中速トルクがアップした？って程度。
月に２，３回しか乗らないんで、前の状態をよく覚えていないってものありますが。
ノーマルジェット＆ニードルできちんとセッティング出ていれば、それで十分なのかもしれません。
まぁニードル１本とメインジェット３個付いてくるので、排気系換えたんでキャブセッティングするかって時は買ってもいいかも。
現状でばっちりの場合は、あまり期待しすぎない方がいいっすね。

96 ：87：2005/10/23(日) 20:44:21 ID:GMqADkdX

>>90

ありがと
URLわかる？

97 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:53:28 ID:oO21dwPv

>>96
検索かけようよ

98 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:56:36 ID:boBjbA41

２ちゃんでURL晒すのもどうかと思うしねー。
てかググったらすぐ出て来た。

99 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:09:09 ID:cC9Ybjyy

>>95 レポートサンクスです。
よく「吸排気系で激変！」なるカキコを見るもんで。
取り敢えずマフラーは替えて観たんですが‥
やっぱりキャブ本体の交換しか道は無いのか

100 ：87：2005/10/23(日) 21:17:58 ID:GMqADkdX

ごめん、検索かけたらすぐ出てきた

ありがと

101 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:20:41 ID:xwr6Nnkr

マフラー換えた後は、とりあえずエアスクリューの調整だけで結構変わります。
マフラー交換でセッティングが薄くなってるので、スクリューを少し締め込んでやります。
すると低速がスムーズで力強くなり、排気音も野太くなります。
バクダンキットなんかより、こっちの方が体感できて満足感がありました。

102 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:31:58 ID:CM4cgq1T

DRZ-400SMR
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/96/e8/eewrtyui11/folder/192491/img_192491_14267361_0?20051023210437

モーターショーにあるらしい

103 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:38:40 ID:Y4g17Avs

>>102
ライトカウル変更に左右２本出しか。
シュラウドも変わってる？
こないだのモーターサイクルショーに出てた奴から大分変わってるな。

104 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:22:12 ID:8oQQoN7t

ぬほっ！　よく見たらキャリパーがラジアルマウントだし。
どこのキャリパーなのかがわからんな。

105 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:42:19 ID:46bmD0w4

普通にCBR1000RRとかのトキコじゃないの？
キャストホイールはいいなぁ・・

106 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 06:41:07 ID:SXxeC/1K

>>101
スクリューってパイロトスクリューの事？
あれって締めたら薄くなるんだけど､､､ｗ

ちなみにエアースクリューは付いてないよ。

107 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 08:22:20 ID:l+VD9HDE

>>105
GSX-Rもおんなじトキコってか先だったよね。
ホンダと言えばニッシンだったから、違和感がある。

108 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:28:04 ID:oIuYiD81

あいや、すんません。
パイロトスクリューのまちがいです。
多めに戻すでした。

109 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:25:25 ID:MZ1eg/tL

パイロットスクリュー！！！！
ソレヲ弄ればエンブレ時の「パンパン音」
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰ？が無くなるってどこかで見たような‥
弄って見たーい！ちなみに跨がった時に右側？左側？
(´ﾟωﾟ)ﾋﾝﾄﾀﾞｹﾃﾞﾓｸﾀﾞｻｲ

110 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 14:13:01 ID:pjPYmV2V

エンブレ時の「パンパン音」はスロー系が『薄い』為に起きるね。
だからスクリューでミクスチャーを濃い方向へ。
そんでも足らんようならスロージェット交換(番手上げ)で。
マフラー交換のキモは全閉～1/8辺りでのツキと滑らかな繋がりだな。

111 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 16:40:04 ID:oIuYiD81

マフラー交換してそのまま乗ってた頃、バリバリうるさくて恥ずかしかった。
でもパイロットスクリューいじくってやると、音がマイルドになってゴキゲンに。
アクセル控えめで走ってれば、夜の住宅街でもそれほど気が引けない。
いや、まぁそれでもウルサイとは思うけど。

112 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:14:30 ID:C/sdJ/K6

SMRの画像ならここにもあったよ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051021223631.jpg

113 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:33:00 ID:O5mezoa8

>>109
下

114 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:00:56 ID:IWPxhc2k

>>112
なんか　新シュラウド、ライトカウルのせいかKTMっぽく見えるな。
マイナーチェンジしたらシュラウド廻りだけパーツ注文だな。
ライトカウルは今の「歌舞伎の見栄きり」みたいな顔つきがちょっとお気に入りだし。

115 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:06:37 ID:MZ1eg/tL

>>113 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!「下」！！！！
今見てきました、ｽｸﾘｭｰ=ﾈｼﾞ(勝手に想像)
キャブ左側下にｺﾞﾑﾎｰｽの先っぽに+ネジ発見！
コレでOK？ﾊｧﾊｧ(*´Д`)早く弄りたい‥

116 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:41:09 ID:md1lsnwW

バイク屋さんにSMを見に行った

バッテリーが上がっててエンジンかからなかった

117 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:55:20 ID:5Nn53Y9t

>>115
違

118 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:16:35 ID:aGkqKvxy

>>115
そりはアイドリング調整用のスクリューでは・・・
パイロットはキャブの下バラさんといかんよ。
もちろんやったこと無いが。。。

119 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:21:03 ID:xpq8Rr0Q

>>112
何か前から見たら激しくKTMのDUKE臭がしそうなライトカウルだな

120 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:22:13 ID:z9W9yH9o

バラさんでもいいやろ？
パイロットエアなんぞいちいちバラシとったらかなわんよ。
これは空気の流入量を加減して燃料の濃さを作るもの。って
知ってるに決まってるな　蛇足だった。

121 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:24:56 ID:5Nn53Y9t

なんでパイロットスクリュー回すのにキャブバラすのさ？ｗ

>>115
キャブを横向ければ底に穴が見える。
細いマイナスドライバーでないと入らないけどな。
ガンガレ！

122 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:29:06 ID:5Nn53Y9t

パイロットスクリューは混合気の噴出量の調整をする所ですが､､､
情報が錯綜しとるなｗ
PASとSJとPSとASがゴッチャになっとる罠

123 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:34:19 ID:EzHkV52M

パーツリスト
http://www.ronayers.com/fiche/frames.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610

キャブ
http://www.ronayers.com/fiche/300_0367/carburetor/carburetor.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610

124 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:48:57 ID:MZ1eg/tL

>>121さん、その他レスして下さった皆さん
(ToT)/~~ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!
キャブを横向け！下の穴！？
‥‥かなりバラさないと見ることもデキナーイ！
通勤に使ってるので日曜まで作業出来ナーイ！
今からイメージトレーニング！ﾊｧﾊｧ(*´Д`)

125 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:54:53 ID:3MqdfREB

キャブセッティングか･･･
YSR持ってたときは結構やったなぁ･･･
もう10年以上いじってないからまた出来るかな？基本的には同じだろう

126 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:56:26 ID:EzHkV52M

ちなみに>>123はSのパーツリストで、
SMはまだないみたい。
まあキャブだからあんまり関係ないか。

127 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:08:04 ID:erM3uJJ8

キャブ横向けなんて無理っすよ、少なくともDRZでは。ギッチギチですから。
キャブの下にある穴でマイナスドライバーで回せるスクリューなんてそこくらいしかないんで、てきとーにトライしてもいけるかも。
場所さえわかれば、短いマイナスドライバーでちょちょいのちょいですよ。
そういえば、簡単に回せるハンドル付きパイロットスクリューって売ってたような？あれエアスクリューだっけ？

128 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:25:23 ID:LIq6A3+z

>>127
セルが邪魔で真下からだと激しく無理ぽな感じがするが？

どこかのブログでキャブの横のチャッチタンク外すとキャブ回しやすく
なるとか書いてあった。

ハンドル付きＰＳってミクスチャースクリューだろ？
あれはＦＣＲ-ＭＸ専用だけど？

既出だがBSR36にはエアースクリュー付いてないぞｗ

129 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:37:55 ID:DLTuSksJ

キャブセッティングはきちんとやらないと結構重大なトラブル招くよ
濃いならまだしも、薄いまま高速走行続けたりするとピストン溶けたりする事もあるし

130 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:40:02 ID:erM3uJJ8

付け替え式ドライバーの先っちょだけ使って回してる。
ドライバーが落ちないように下を右手で支え、左手で回す、ってかんじ。
説明しにくいなぁ。慣れれば普通にできますぜよ。

131 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:41:44 ID:bOxNFsyk

>ハンドル付きＰＳってミクスチャースクリューだろ？
あれはＦＣＲ-ＭＸ専用だけど？
MX以外でも普通に使えるけどな。　　

132 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 01:01:25 ID:Ms0214En

>>112の画像でﾊﾟﾝﾊﾟﾝに勃起したんだけどさ
これってまだ発売とか決まってないのかな？
モーターショーだから期待していいんだよね？(＾ω＾；)
参考出典とかだったらマジ泣ける

133 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 01:24:02 ID:pyFhJ5WD

モーターショーだから期待するな

134 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 01:25:59 ID:0W0+vwqR

だなｗ

135 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 01:33:35 ID:kbkngw08

でもDRZ-SMはモーターショーの車体にかなり近い物が商品化されたんだよな。
カラーぐらいなら再現してくれるかもね。

136 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 01:44:25 ID:rNu+VtKi

SMR みれば見るほど某外車モタにそっくりだ・・・

137 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 02:48:21 ID:Ms0214En

>>135

そうなんだよね。一昨年のﾓｰﾀｰｼｮｰで発表されて
まさかあんな嘘みたいなﾓﾉが流行の空気を読まずに商品化されるとは思わなかったｗ

だからこそ今回も期待しちゃうんだよなー(´ω｀)
まぁどうせ出ないだろうけど。

とか思ってたら当たり前のように商品化するのが変態ｸｵﾘﾃｨと信じてる俺ｶﾞｲﾙ

138 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:02:59 ID:DegETxaJ

>>127
ﾏﾙｶﾜﾚｰｼﾝｸﾞのHPに2点出てるね。(あってるかわからんが)
ちなみにワイヤーで延長するやつは節度感が乏しくﾜｲﾔｰの捩れで
実質の回し量が判り辛い。
個体差かも知れないがきつかったのでｷｬﾌﾞ側を少しﾔｽﾘで穴広げた。
ｷｬﾌﾞ直下にダイアルが出来るやつはｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ削らないと
最後まで締まらない。

ところで、CFCのカバーでクランクケース守るのがおすすめの様ですが
IMS辺りが出してるシフトペダルはどうなんだろう？
一応対策で(と聞いた)ペダル内側(エンジン側)をｶﾏﾎﾞｺ型の曲面に仕上げて
あるのですが誰か試した事ある人等いらしたら経験談などお聞かせ下さい。

139 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:22:04 ID:wvxHvx67

シフトペダルを強化すると
ペダルが曲がって逃がしている力がシャフトに行って
重大なトラブルを招きかねないよ

クランクケース割るか、シャフトにダメージ行ってクランクケース割るか

140 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:10:25 ID:MSkKC7Dd

あれ？
ノーマルでもクランクケース割れるんじゃなかったんでしたっけ？
割れやすいなのかもしれませんが。

購入考えている者ですが、契約前にクランクケースカバー買う気でした･･･。

141 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 06:57:21 ID:zTeE+L7E

>>138
西木で売ってるダイヤル式のやつ買ったら
ドレンボルトに干渉してまともに付きませんですた､､､drz

アブソのDRZに付いてるＴ字のタイプのなら普通のFCRにも逝けるんだろか？

142 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 08:53:32 ID:lNMuj0EI

ノーマルのハンドルバーって
端はどんな形状なんですか？
普通に汎用のブッシュガードをつけたいのですが…

143 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:03:37 ID:vIPJVGiQ

厨でごめん
パイロットスクリューって、2回転半とか1/4とか微妙な回し方するようだけど、
振動で緩んだりすることはないの？
ドライバーで簡単に回せる記述を見ると、気になってたんだよね。

144 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:09:16 ID:4hJ55af1

>>142
「普通に汎用のブッシュガード」なら問題なくつく

145 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 13:20:38 ID:lNMuj0EI

>144
ありがとうございます。

146 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 14:39:22 ID:IId1Ywf5

>>143

テンション掛かっててクルクル空転しないから大丈夫です。

147 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 15:15:55 ID:vIPJVGiQ

>>146
厨な質問にお答えいただき、ありがとうございます。

148 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:08:48 ID:pyFhJ5WD

しかしツーリング時のケツ痛はどーにかならんかのう。
今日久々に４時間乗りっぱなしで木馬責め食らったよ。。

149 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:21:05 ID:gFEsdp6c

>>148
ハイシートオススメ！！袋がビリビリするけどねぇ

150 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:02:25 ID:wvxHvx67

すぐ快感に変わるから安心しな！

151 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:41:13 ID:Ms0214En

俺のジャイアントのロードレーサーのそれに比べたらDRZなんてソファーみたいなもんだぜ!!

152 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:48:35 ID:2smuizF9

自分は金曜から五日間で2500KmのSM木馬プレイしてきた。
おケツの割れ目でトランクス挟んで振動木馬させられてると割れ目の皮が
ミミズ腫れみたく腫れ上がり、ちょっと出血と水脹れのとき出る汁を分泌。
痛いよ～普通にイスに座れないよ、五月に免許取ったビギナーにはハードすぎた。
はぁ～たるんだケツしてるせいか女王様の責めは倍増なのかな。

153 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:59:58 ID:tVhUamZa

ケツ痛むぐらい乗りたい‥
趣味と家庭(子供３匹)のはざまで喘いでます。
まさしく「自分で撒いた種」だな、(´д`)

154 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:31:26 ID:0MjadJcE

スノボ用のケツパッド入りスパッツを穿いとくとケツの分裂速度が遅くなるぞ

155 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:51:25 ID:FCrtCgd/

アメリカのサイトでジェルシート買った人、ブログに淫プレ書いてたよ。
ケツの痛さから黄門の痛さに替わるって。

156 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:40:28 ID:DLTuSksJ

乗り続けた結果コレだよ

http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up3377.jpg

157 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:43:26 ID:GQku0fH1

グロ、市ね

158 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:56:52 ID:FOZ04/+E

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21060838?
なぜか笑える

159 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:01:22 ID:WbY9sTju

皆さんスプロケ丁数どれくらいで設定してます?当方前後ノーマルなんだけど

160 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:54:49 ID:riLMZQqL

>>158
特に笑えない

161 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 07:37:05 ID:j0MTPdFM

アクティブのカタログでゲイル用リア43T買えって書いてあったから買ったのに
SM41Tじゃん・・・調べなかった俺が悪かったけど凹むわぁ。orz

162 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:01:09 ID:mVBU56wo

>>153
そこで早朝ツーリングですよ。
これからは辛くなるけどね。
休日早起きして、昼までツーリングして、昼から家族サービスですよ。
夏が一番いいんだけどね。

163 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:07:05 ID:1d4scxts

>>152
同じくトランクス派なんだけど、おまけに痔主だったりするので長時間乗りつづけるのはドキドキハラハラもん。
でもってスノボ用のとかＥＶＳとかのパット入りパンツも履いてみたりもしたんだが
違和感があるうえにそれほど効果を感じなかったので、ケツ痛は半ばあきらめかけてた。
でもある日セブンイレブンでなにげに手に取った、縫い目がないというボクサータイプのパンツ
試しに履いてみたらこれがケツ痛にも以外に良かった。以来、ツーリングの時もレースの時もこれ履いてる。
パンツのカッティングや布の質、縫い目のあるなしだけでも結構変わるもんだなと思ったよ

164 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 11:03:11 ID:PWniQcV3

>>162 目からウロコっ！「仕方ない‥」って諦めてました、
早速今週末に早朝プチツー敢行します！
パパライダーの皆さんガンガリましょー！！

165 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 11:15:55 ID:NykNaDwA

ボクサータイプ2重履きも結構いける

166 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:21:16 ID:TQLp3x7z

パンツ道を極めるスレはここですね(*´д`)

167 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:51:54 ID:mjaQv1c/

タイトジーンズで木馬プレイしたら金玉が体内に飲み込まれました

168 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:22:55 ID:DeaONPH9

琉球唐手家ｷﾀｰ！！

169 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:54:30 ID:ysEWV9wU

age

170 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:04:24 ID:2Aef4F3b

ちょっと気になった。

XR６００とDR-Z４００では０－１００ｍどっちが速いだろう？

171 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:35:46 ID:v+hEUHwq

加速スレで聞いてこい

172 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:48:09 ID:g9OYhS0m

SMの黒を買って少し後悔‥ってカキコをよく見るがあれは
黒を飼ってから鈴菌に感染、
保菌者は最初から黄しか見えて無い
って感じかな？
私は黒海苔ですが幸いにも感染は免れていますが少々飽き気味‥
白色に憧れ中、だれか「コレは使える！」
ってスプレー知りませんか？

173 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:06:03 ID:BljMYPY2

感染したことをアピールしたい人が、黄色を選ぶのだ。
黒は感染したことに気付いてないか、気付いてない振りをしてる人が乗るのだ。

174 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:19:33 ID:7qDMVH5H

黄色はｶｺｲｲが汚れが気になりそうで黒にした俺
本音としては青待ち…
モーターショーのSMR、外装だけでも出してくれ

175 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:19:38 ID:mno1POzD

モーターショウで初めてSMに跨った。以前Sに乗った時には停止時に
恐怖すら感じたけど、これなら大丈夫だね(当方170cm)
乗っている分には三角木馬は変わらんがw

176 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:54:36 ID:G6vFnBJU

SMRはかっこいいなぁ。
こんな感じにカスタムしたい。

ナンバーからでてる反射板ってダサくない？
切ってる人って多いのかな。

177 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:57:14 ID:snkgObeC

反射板は、付いてないと整備不良で車検に通りませぬ。

178 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:12:48 ID:mno1POzD

外すﾔｼに限って、整備不良でテール球切らしてるんだよね･･･
トラックに掘られないように付けないとな。

179 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:32:46 ID:ysEWV9wU

ヨシムラマフラー入れちゃった
エンブレかけると「ぼぼぼぼぼぼッ」
ってバックファイアが恥ずかしいんだけど
なんとかならないんかねぇ
取説何も書いてありませぬ･･･

180 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:43:21 ID:DRGsjS43

>>179
取説に「差し込み部に液状ガスケット等を塗りシーリング～」って書いてあんじゃん
大体「ぼぼぼぼぼぼッ」ってアフターファイアーじゃないしｗ

181 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:44:52 ID:4uZgv426

それはアフターファイヤーでは？
でも「ぼぼぼぼぼぼッ」だからアフターではないのか？ｗ
普通はパンパンだよね。

182 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:47:35 ID:4uZgv426

うはｗ被った

>>179
バックファイヤーはエアクリＢＯＸ側に燃焼した
混合気が戻ってくる事。

183 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:50:34 ID:2HceZYDD

ありがちな間違いをそんなに指摘しなくても
でもバックファイアじゃ無(ry

184 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:53:21 ID:ysEWV9wU

あ・・・
天然でした
ﾊｽﾞｶｼｽ
連続してパンパンなってるんですよ。
ポン付けだとこんなもんなんすかね･･･

話変わりますが
工具ポーチ外したあとのフェンダーの穴ってどうしてますか？

185 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:55:18 ID:2HceZYDD

>>184
工具入れを固定していたボルトを付けてます。

186 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:58:32 ID:DRGsjS43

>>184
俺はカメラ付けてるｗ

187 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:21:47 ID:1/YFV5tA

黒だと夜間の被認識性とっても不安。
黄色だと夏場や秋口の夜間は虫とお友達（ｗ

188 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:32:31 ID:N8tVENnV

ゲロ　　＝　バックファイヤー
うんこ　＝　アフターファイヤー

189 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:41:42 ID:ysEWV9wU

とりあえず行ってきたんで貼っておきます
SMRです
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051027193758.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051027193828.jpg

190 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:49:49 ID:YafdYQNn

>189㌧
キャストホイールどこのかな～と思っていたが丸家でしたか　欲しいな・・・・
ライトも純正より明るくなるならこれにしたいけどどうだろう？

191 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:52:19 ID:ysEWV9wU

RM-Zもありますがうｐしましょうか？

192 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:52:47 ID:T8hmCT60

うーん現行の外装の方が好きだなー

193 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:53:33 ID:2HceZYDD

>>191
おながいします

194 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:56:43 ID:99UTZx0G

シートの色を「染めQ」って塗料で塗ってみようかな。
だれか使ったことありますか？

195 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:56:46 ID:ysEWV9wU

つ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051027195519.jpg
ｵﾈｰﾁｬﾝつきｗ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051027195540.jpg

196 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:57:38 ID:g9OYhS0m

>>179さんへ私は>>109です、
私の質問に皆さんからのアドバイスが書かれてまつ
今週末に作業予定なのでまだ脳内ですが‥
>>130さんの方法が簡単そうでつよ、

答えて下さった皆様、その節はお世話になりました。m(__)m

197 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:13:48 ID:g9OYhS0m

ついでに！「シート染めQ」使っ方々に質問します。
外装(ｼｭﾗｳﾄﾞ･ﾌｪﾝﾀﾞｰ)には使え無いですかね？
もし使えれば夢が広がるのに‥

198 ：194：2005/10/27(木) 20:20:50 ID:99UTZx0G

外装はPP製（ポリプロピレン）だよね？
だったらいけるかも？プライマーが必要な感じがするけど・・

199 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:20:56 ID:qyAJGDh9

幕張のスズキのブースで黒の４００ＳＭに跨って来た｡足とどかん･･･尻ずらして片足つま先がやっと
がっかり････
一方､ＳＴ２５０とグラストラッカーはべた付きだった｡

オフ車系の足つきあまり気にせんでもいいのかな？

200 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:23:14 ID:umtmHQKN

>>195
下のやつ1万回保存しますた

201 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:26:48 ID:F6P/7gtq

染めQ使ったことあるよ。
塗りムラができても放っておけばそのうち分からなくなるので使い勝手がイイ。
仕上がりもかなり綺麗だと思います。
推奨は天然革と合皮。あとはどうだったか覚えていません。

202 ：194：2005/10/27(木) 20:30:11 ID:99UTZx0G

>>201
ありがとうございます。
早速やってみようかな。

203 ：sage：2005/10/27(木) 21:02:27 ID:MInR4yPs

>>199
１６５ｃｍの俺がＥＤタイヤのＳに乗れるんだから無問題。

204 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:33:55 ID:ysEWV9wU

ヨシムラのマフラーの事なんですけど
03のS用って05のSMに付けても平気なんですかね？
車検とかちょっと心配ですけど

205 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:45:30 ID:eLvKUvRv

車検よりも、タイヤに干渉しないかそちらの方が心配。

206 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:49:41 ID:2HceZYDD

タイヤもそうだけど、リアサスのバネに干渉することもある

とナップスの店員が言ってた。
でも俺はS乗りなのでよくわからん。

207 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:51:01 ID:4uZgv426

タイヤとマフラーのクリアランス以外は問題無いのでは？

車検は音の方が心配と思われ

ヨシムラに連絡すれば通るらしいが

208 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:02:32 ID:ysEWV9wU

ホントだ。
今見てきましたが
タイヤ干渉しますねw
サスは平気そうです。
どうしよう･･･
SM用注文したはずなのに

209 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:10:38 ID:g9OYhS0m

DRZのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙをお持ちな方居ます？
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの規準となる戻し量は何回転でしょうか？
週末にゆっくりじっくりやってれば‥ (´；ω；｀)ｺﾝﾅﾊｽﾞｼﾞｬ‥

210 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:24:27 ID:4uZgv426

ﾏﾆｭｱﾙ会社に置いてきちゃったから明日の8:30にならないと分からんdrz

うろ覚えだが2･3/4位だったかな？
結構戻し回転数多いんだよね。

211 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:25:09 ID:p7aPKF0e

今手元にマニュアルあるよ
>>210正解

212 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:26:13 ID:2HceZYDD

>>209
2と3/4回転戻し

02Sサービスマニュアルより

213 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:26:55 ID:2HceZYDD

リロードしてなかった
ｽﾏｿ

214 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:32:55 ID:VjQAQ3NN

古い400NKからの乗換えを検討してるのですが
攻めてると400NKにありがちな
・無駄に重い車体
・コーナーでのフワフワ
・ギャップでのグラグラ
・グリップを稼がないサス・グリップが低いタイヤ(バイアスでした)
・握ればガツン効くけどコントロール性の低いブレーキ…ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ

400NKから乗り換えてDRZは感動出来るものでしょうか？

個人的にはルックスに無駄のない性能のカタマリみたいなDRZにかなり期待してますｗ

215 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:37:26 ID:VFLVzgNS

あんまり感動できないかも。でも、峠での楽しさや軽快さに関しては400NKより上かな。
まぁ、個人的な感想だけど。

てか、どんなバイクでも不満に思うところはあるし、自分にとって何もかもを満足させる
理想のバイクなんてものは存在しないので、不満があるところは自分で試行錯誤してみる
という癖を見につけない限り、この先どんなバイクに乗っても同じだと思われ。

216 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:31:50 ID:gai951tD

>>208
電凸だ。というか何で分かっていてつけちゃったんだ・・・。

217 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 09:40:59 ID:ahNwnmUh

連れのイナズマ乗ってビックリした。
なにあのスイッチみたいなブレーキ、めちゃ危険。

218 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 15:50:32 ID:tZZOTmOF

片押しのやつ？確かに一気に菊ね。

219 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 17:37:05 ID:vFNSzw1v

モタスレ復活してたんだねー

220 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:53:23 ID:6aZ+GtYI

SM乗ってるんだけど、今日なんか直進中に違和感あったんで、
帰ってから車体確認してたらハンドル右端のオモリが無くなってた。

誰か一個下さい。

221 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:56:02 ID:LQ/03evo

反対側も外せばよろしｗ
無くてもあんまし気にならないぞ。
ついでにﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ付けてみては？

222 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:05:25 ID:6aZ+GtYI

あ、そっか。　さっそく明日はずしてみようっと。

ハンドルガードかぁ。ほとんど通勤用でしか（勿体無い。。）乗って無いから
これからの季節、ダサくてもハンドルカバー付けようかと思ってたよ。

そうそう、てなわけで誰かに一個オモリあげますｗ

223 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:11:19 ID:ObDtiKu4

昨日のﾖｼﾑﾗの03と05を間違えた者です。
色々調べてもらった結果違いはエキバイのみだそうで、サイレンサーは同じだそうです。
タイヤの干渉はノーマルでも05でも起きるみたいです。
んでパーツ屋の出荷ミスだったのでエキバイ交換になりました。
>>196
ありがとうございます。
まったく過去ｽﾚみてませんでした…
さっそくやってみます！

224 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:13:28 ID:lwz6vHuz

209ですﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ戻し量のお答え有難うございました。
無事仕事に行けました、
今日ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ注文して来ました(^∀^)v

質問君卒業目指してガンガリますよーっ！

225 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 03:07:03 ID:oJArHkyH

>223
03と05ではエキパイの取り回し以外にも、サイレンサーも違いますよ。
サイレンサーのエンド内部が絞られていました。

226 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 03:54:41 ID:qxZ0RkM/

>>189
ミーハーな俺はあのヘッドライトとシュラウドが激しく
欲しいと思ってしまう。
グラフィックは今のままで十分ですから是非欲しい。
あとあのマフラーもいいね。二本出しは高そうだから
いらないけど、エキパイもサイレンサーもエンジンも
黒いより光っていて欲しい。
あの形状のマフラー一本出しならノーマルで乗る！
年明けにSM買う予定だけどあれを見たら、次のモデル
に期待してしまって躊躇してしまう。
SUZUKIはモーターショーはただのコンセプトカーで終わらない
時があるらしいから迷ってしまう。誰かこんな俺を助けて！

227 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 04:20:17 ID:uECJbHge

スズキのだと、反響に気を良くした場合考えられるのが、

①マジそのまま出す。
②何を思ったのか、ガチガチアルミフレームにモデルチェンジでコンペマシン化。で、Sは放置。

の上記が考えられます。

228 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 09:16:00 ID:pYrWqMrs

>>218
そうそう。しかも車重が重い。
いかにDR-Zが軽いか身にしみてわかった。
連れのバイクでこけそうになったし。シャレならん。

229 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:18:08 ID:U37LGJ1b

>>227
②こそ真の変態、鱸らしさかw

230 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:26:31 ID:uWNa0nel

街海苔程度でもリンク周りのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟは必要なの？
やって悪い訳が無いのは分かっていますが‥
皆さんどれくらいの頻度でやってます？

231 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:42:04 ID:hnTBx2qY

>>230
12ヶ月点検のとき、ついでにやってもらおうかと思ってるけど、遅すぎるかな？

232 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:09:54 ID:RZAvbpK0

二年乗って初めてリンク周りをバラしました。
ピボットシャフトが固着していて、抜くのに四苦八苦しました。
早めに一度ばらして、もっさりグリスを詰め込んどかないと後で苦労します。
組み立て時のグリスアップはいい加減だという話も聞きますし。

233 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:33:30 ID:diYN+kgX

近所の兄さんが、試乗させてくれました。
ノーマルとのことですが素晴らしいドライバビリティですね。
このエンジン積んだロードバイクあるのかな？

234 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:25:58 ID:jUDdBC+/

>233
変態本スレにて俺以下変態共が必死に懇願していますｗ
どうも鱸の中の人はあそこを見てるみたいなんで、いつか願いは叶うかも…？

235 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:35:28 ID:c5bPoWXY

>232
先日、DRのリンク周りのグリスアップしましたが、
グリスはほとんど付いてなかったですね。
シャフトを抜くと、
ベアリングのニードルがパラパラパラパラ。。。。。と落ちてきました。

ダメじゃん！グリス付いてねぇじゃん！
メーカー出荷状態なんてこんなもんよねぇ～。。。。

たっぷりグリスをヌチャヌチャして組み付けると、
１Gサグがえら変わり。
よく動くようになりました。

グリスアップするならダメージの少ない新車のうちにするのが吉ですよ。みなさん。
長く楽しくには手をかけてあげないと。

リンクサス車はDRに限らず年１回はチェックですな。
そんな私はリンクレスオフ車乗り。

236 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:46:01 ID:4G/2adAv

↑
けってーえむ？

237 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:49:19 ID:JZ5J6PSQ

>>233
>>234

つ　【TL1000】

238 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:12:28 ID:uWNa0nel

230ですそんなに禿げしくｸﾞﾘｽ切れするのか！
取り敢えず1回やっとけって感じですね。
早急にﾘﾌﾄUpｽﾀﾝﾄﾞを入手せねば!
雑誌で見るﾘﾌﾄ機構の無いｽﾀﾝﾄﾞにはどうやって載せてるんだろう‥‥？

239 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:19:28 ID:oE9Qf40i

ストッピーでドスンである

240 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:28:19 ID:ZU00lKSf

ゲイルに変えたついでにほぼ街乗りだけだけどパイロットパワー履いてみた。
タイヤでこんなに違うものなのか・・・すごいな。
寝かすのが楽しいってちょっと分かった気がする。
あまりにスムーズに倒れるんでそのうち転びそう。

241 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:39:21 ID:GzkFRb5T

>>238
★重要
いざという時はバイクを放り出して自分が逃げられるつもりで作業すること

①スタンドを斜めにして、低くなった部分へバイクのフレームの縁を当てる
（バイクはサイドスタンドで立てた状態で、少し左へ引き上げてサスを伸ばしてやるとなお良）
②バイクとスタンドの位置関係を崩さないように、全体を起す感じでスタンドを立てる
（バイクやスタンド、地面が濡れている場合は、タオルなどをはさんで滑りにくくすると良）
③スタンドの中央からはずれて乗ってる状態なので、都合のいい位置にずらす
（立てた時点で手を離すと倒れてくるので、最後まで油断しない）

降ろす時はバイクがスタンドの角度につられて左に倒れてこようとする
バイクがまっすぐに降りるように、軽く支えてやればOK

242 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:38:28 ID:uWNa0nel

230です、
>>241 納得しました。何か道具or力技だとオモテタ

>>239 ｳｨﾘｰじゃなくｽﾄｯﾋﾟｰにワロタw

243 ：235：2005/10/29(土) 21:13:40 ID:c5bPoWXY

>236
ケーチーエム乗りです。

ちなみに、

・リンク周り分解洗浄
・スイングアーム洗浄
・各部グリスアップ＆組み付け
・リアホイル点検＆グリスアップ
・リアキャリパー洗浄＆組み付け

作業時間約5時間ほど？
はぁ～。めんどくさかった。

気持ちよく動くようになればこれぐらいの苦労は。。。。。。
って、俺のバイクじゃないよ！！！！

244 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 16:10:24 ID:JG0fIz7K

赤は俺の嫁

245 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:24:32 ID:RtA2Pr50

ホールショットデバイスって何をするパーツなん？

246 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:58:55 ID:yktEfzXC

>>254
http://www.google.co.jp/
たくさん出てくるからググれ

247 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:59:45 ID:yktEfzXC

ショートパス出しちまった
>>245の間違い

248 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:41:52 ID:0LzFfRB6

>>246
ちょっと話題が止まって下がってきているんだから
答えてあげなよ。
ホントは優しいくせに。
ちょっとageますね

249 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:45:46 ID:H/mvqzZT

>>246
ただググれって言うだけじゃなくて
グーグルのリンクをはってやるとは。
おまい相当優しいな。

250 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:48:10 ID:Zrj9lArS

正立の俺にはホールショットデバイスなんぞ関係ない

('A`)

251 ：のら：2005/10/30(日) 19:11:08 ID:nos35tkk

昨日うちのSにAC10を付けて今日林道走ってきました。
オフタイヤ装着での初オフ走行はすごく楽しかった～
お祭広場やプチセクションで数え切れないほど転倒しちゃったけど・・・

しかし明日からの通勤はAC10ではつらいなあ。
100km/hぐらいからフロントがすごい不安定だしブロック削れまくるし。

252 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/10/30(日) 20:01:34 ID:4XkwdJZb

↑↑
DR-Zはダートで振り回して乗れるバイクじゃ無いと
思っていましたが、目の前で振り回して転かしまくって
いました。

うーん、漢だ。

253 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:58:44 ID:zgG1D3pz

当方SM海苔
3月に購入、走行3000Kmでフォークオイル交換出したついでにステムシャフトグリスアップしてもらった。
フォークオイルは純正で1800円、フォークオイル交換工賃は8000円、ステムシャフトグリスアップはサービスだった。
なんか、得した気分なんだが実際これは安いのor高いですか？

最初は自分でやろうと思ったがマニュアル読んでるうちに
「かなりめんどくせーなー」と思ったのであきらめたw

ステムシャフトは引き取りに行ったときにメカさんが居なかったため聞けなかったが
リア周りは自分で7月にグリスアップした時に見たら、
新車から4ヶ月ですでにスイングアームピボットシャフトは白く腐食し始めていた。

来週はもて北に持って行こう。

254 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:06:27 ID:7lyo/QZ1

フォークオイル交換って3000KMでやらなくちゃいけないの？
グリスアップはそろそろ頼もうと思ってたけど…

255 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:01:23 ID:3kOsgA/4

>>255
フォーク一本オーバーホールで６０００円ってとこもあるからな・・・

ところで、ＳＭでフラットダートではなく荒れた林道へ行く人は居ますか？

256 ：253：2005/10/30(日) 22:08:47 ID:zgG1D3pz

>>254
ちょっと早めにやってもらっただけです。
バイク屋さんも「えっ？もうやんの？！」って感じの顔でした。

>>255
O/H6000円のとこって外して持ち込みですか？
車両取り外し工賃込みだと激安ですね。
一度SMでガレガレのとこ行ってみたがタイヤがギタギタになりそうなのでビビって引き返しました。
あと、OFFタイヤなら上れそうな登りもグリップしないので見事にバックしてこけました。
上手い人なら上がれるだろうなー

257 ：253：2005/10/30(日) 22:10:40 ID:zgG1D3pz

258 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:22:13 ID:Ds05h2s1

みなさん！
いろいろいじくって
はじめての悩みです・・・
アクセル側のグリップがずれません・・・
はずしかたおしえてください！・・・

259 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:29:29 ID:kCr1Lx44

>>258
>>1参照。

>>255
ω･`)ﾉｼ
つい先日、-S海苔の悪友のあとを追いかけてガレ場突入してニーシンガードのありがたみを感じた俺がいます
その日、帰り際に林道入り口のぬかるみで派手に転倒してスカトロプレイのおまけも付きました（ｗ
ロードタイヤだから無理は禁物ですね。。。

260 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:30:32 ID:R7wAnCRf

>255
ガレガレ行ったことありますよ。
サスがかなり硬いのでライダーにモロにきますね。
でかい石の上ですべるし、轍にはまるとグリップしないから
アクセルひねっても変な方向に向かうし・・・。
それなりに面白いですが、パンクした時のことを考えると・・・

>258
確かホルダーにくっついてるんだよね。
社外のホルダー買ってみては？

261 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:33:33 ID:kCr1Lx44

すでにタイヤはボコボコに刺さった跡だらけ。パンクしていないのが不思議なくらいです（ｗ

最近気付いたのが、黒だと擦れ傷が黄／白以上に目立つと言うこと。
うー、待ってでも黄色にすりゃぁよかった・・・　_|￣|○

フォークオイルは再来月に12ヶ月点検と併せて交換予定。
ついでにリンク部のグリスアップとタイヤ交換もまとめてやっちゃおうかな。

262 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:14:09 ID:G+j0qzN0

>>256
レスサンクス
俺はもうそろそろ6ヶ月点検だからついでにグリスアップ頼もう。
でもレッドバロンで出来るのかな？
素人でも出来るくらいだから大丈夫だよね。

263 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:58:24 ID:bgaWSyqR

>258
ちゃんと前レスを見直してみようね

264 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 11:56:20 ID:wJTSH9EN

>>263
そんな面倒なこと勧めないで教えてあげれば良いじゃん

265 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:10:40 ID:i7ToqXRb

>>240
やっぱリアは150でつか？

266 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 14:48:13 ID:fznWaQ3W

ちらしのうらﾃﾞｽ。
先日、Ｓ（純正タイヤ）でサーキットスポ－ツ走行したんだが想像以上に楽しめました。
公道でワカラなっかた素性の良さに気がついたｗ
三年間乗って今更ながら良いバイクだと思ったヨ。

267 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:14:40 ID:iLArZWr+

>>266
普段きっと安全運転なんだな
隠れたＧＲ認定

268 ：258：2005/10/31(月) 17:25:55 ID:t+ioJKJ2

解決しました
お騒がせしました
ジーダででてるんですね

269 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:27:43 ID:hI/an4V+

SMの純正リアサスっていくらですか？
交換かOHで迷ってます

270 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:39:31 ID:hSGw/VHX

>>269
確か七万位。痛むの早くない？
飛びまくったの？
この金額だとオーリンズ考えちゃうよな。

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:04:02 ID:J1ztXNA4

ダストシールにゴミでも噛んだんじゃないかな？
たまにオクで見掛けるね

272 ：269 ：2005/10/31(月) 18:28:06 ID:7gzO3pK6

>>270
ただの走行による劣化かと、、、
走行28700kmなんでorz

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:32:33 ID:t7m0JBiS

ＯＨなら１５,０００円くらいだな。

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:46:40 ID:yOWkhKw9

サスペンションの専門店に自分で外して持ち込めば↑の値段だね。

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:06:10 ID:5GIrDk1i

初めから前後にイイモンついてる訳だがやっぱオーリンズに比べたら劣るかな

276 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:14:31 ID:IIgHW1jg

>>275
盆栽度が？

277 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:36:29 ID:3mke2Ug1

>>276
消えろよ厨

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:53:33 ID:B7cYTne/

>>272
まだ発売して１年経ってないのに凄杉。
（まだ６０００ｋのｼﾄ）

279 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:02:52 ID:jNYbO/W1

オレ3月納車で2000kmのヒト

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:10:56 ID:rX5j1qx2

>>269はﾔｼﾀﾝだったのかw

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:20:04 ID:O1wOCoW8

オレ8月納車で400kmのヒトorz

282 ：269==ﾔｼ：2005/10/31(月) 22:23:59 ID:gxlRhrD2

>>280
正解ですｗ

7万ならOHですね、、、
ついでにリンクのグリスアップもｗ

283 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 12:38:02 ID:zdnpTAKa

みなさんツーリングではどのくらいの燃費出ます？
こないだの日曜日、久々にツー行ったら32.2ｋｍ/Ｌでした。
ルート中の峠ではかなり回した結果なんだけどそのわりにいい記録です。
同じルートをもう1台のシェルパで走った時は38.8ｋｍ/Ｌでした。
峠以外では乗用車が多いので不要な加速はせずにマッタリ流してましたが・・・

284 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 14:59:53 ID:CrMbi2Rp

ＳＭ売ってＳＳに乗り換えた方っていますか？？

285 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 15:00:55 ID:cXK3Kg2I

SS売ってSMに乗り換えた漏れならいますよ。

286 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:13:40 ID:uJbOMXy2

200万貯まったらSM買うぞ！
今160万！

287 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:24:51 ID:gmkB/IPK

286
200万じゃ足りない。２５０万貯めろ

288 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:46:30 ID:4YuoJtIZ

>>283
ツーリングで燃費が良かった時なら、給油計算で35以上かな
37だった時もあるけど、その前の給油はアバウトだったので除外しますた
下りはトコトコ、登りは適正で流してれば、走行消費のみなら40超えるはずだよ

289 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:50:02 ID:DwwRuzap

>>286
ここは、スノーモビルのスレじゃないよ。

290 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:50:58 ID:DwwRuzap

>>286
ちなみにシトロエンのすれでもないよ。

291 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:46:09 ID:p/wcqe2k

>>290

そのネタ、何人が理解するだろう。

292 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:59:38 ID:zWQB4kT7

DRZのライト！暗いですよね？
明るくするにはHID化しか無い！私はそう思い挑戦して居るんですが行き詰まっちゃって‥
アチェ縦目に車用プロジェクター&純正カウルに角フォグ2個‥
両方結果はイマイチ(´ﾟωﾟ)誰かｳﾏｰ(ﾟдﾟ)な情報提供して下さい！

293 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:11:08 ID:1I2pKdNi

ヒント＞ＰＩＡＡ、サンテク

294 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:28:08 ID:67eVkIZw

Sを買ってから2ヶ月、今日初めて立ちゴケしました。
まぁオフ車だし立ちゴケくらい問題無と思ってたんです。
そして家に帰ってみたら左下からオイルがポタポタと・・・

たった一回の立ちゴケでも割れるんですね　
とりあえず今はシリコンを刷り込みました・・・
修理代はいくらくらいかな　('A` )

ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1130847776281.jpg
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1130847840264.jpg

295 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:38:50 ID:HdxRvIW8

>>294
南無～
コイル側が高いよね。
17000円くらいだっけ？

296 ：294：2005/11/01(火) 21:43:08 ID:67eVkIZw

>>295
それはパーツ代だけでですか？('A` )

297 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:11:23 ID:V2/doqSQ

ガソリンってﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰどっち入れてる？
体感だとﾊｲｵｸの方が加速も燃費もいい感じがするんだけど…
気のせいかな？

298 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:21:41 ID:YfPHLYOt

DR250R後半のH4（60W）使用のライトカウルはポン付けにはならんのか？

ちなみに、あの角レンズユニットは倒立になる前のXRのレンズユニットと同じ物だった。

299 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:42:24 ID:0N3smROZ

モーターショーのSMRはHIDなのかな？

300 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:05:48 ID:vj3roqzK

SMR… 無論、出たら欲しいけどDRZみたいに気兼ねなく振り回して運転するのは怖いだろうな

どんなバイクでもそうだが特にこういうモデルは倒したら禿鬱確定だよな(＾ω＾；)

301 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:06:46 ID:vj3roqzK

302 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/11/01(火) 23:24:35 ID:P1OmoFbE

>>298氏
＞DR250R後半のH4（60W）使用のライトカウルはポン付け
DRもあるのでやってみました。
上側左右の穴はポン付けできますが、下のねじ穴が届きません。
とりあえずは走れますが、下側にはステーを追加した方が
良さそうです。
ただ、DRのライトユニットも取り付け金具を作成すれば、
DR-Zカウルにつくそうです。

303 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:34:54 ID:1gx3mA3s

SMR見ちゃったらDR-Z 年明けにSMを買うのを考えてしまう。
SMR出るまで貯金しようかな。
是非欲しい。SMRと大きく文字入るのはやりすぎだと
思うが、オーバルサイレンサーいいね。
あのエキゾートシステムなら一本出しでもノーマルで
乗りたい。
シュラウドもフロントマスクもいいと思う。
早くていつ発売なんだろう？
2ちゃんでも反響を大きくして是非市販化して欲しい。
待ち切れずにSM買うだろうから、パーツをポン付け出来る
ようにしてくれないだろうか。久しぶりにワクワクする
マシーンを見た気がする。

304 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:36:16 ID:cnq4s1mD

>>298
ポン付けというわけにはいかないです。
取り付け幅も違うし、エーモンのステーで無理やりつけましたが
ｶｯｺﾜﾙｲので外してしまいました。

305 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:44:09 ID:YfPHLYOt

>>302
どうもありがとう。
あとは変換コネクタ自作すれば無加工でH4化できるのか。
ただ、黒白のバイザーは黄色の車体には似合わなさそう・・・

そういえば、SX200Rも下の穴はロアブラケット直付けではなくて
高さ2センチくらいのステーで固定していたな。

306 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:47:01 ID:YfPHLYOt

>>304

え？逆の意見？
どっちが真相なんだろう？

307 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/11/01(火) 23:50:59 ID:P1OmoFbE

>>304氏
＞取り付け幅も違うし
型が違うのでしょうか？
当方が試したのは'05SMに後期DRのライトカウルです。

>>305氏
＞黒白のバイザーは黄色の車体には似合わなさそう
黒白カウルを黒SMでは、あまり違和感無かったです。
地味になりましたが。

308 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:56:29 ID:lklyxlmK

>>297
レギュラー仕様にハイオク入れてもﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿするだけで
メリット無いよ。
それにｶｰﾎﾞﾝも溜まり易そうな悪寒。

309 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:02:17 ID:p/wcqe2k

>>308

耐ノック性を上げるため燃えにくくなってるけど一方で各社とも清浄剤添加してるのでカーボン堆積はしにくいような。

310 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:03:10 ID:H3WGI6AA

>>308
自分はレギュラーだとノッキングが多かったんでハイオク入れてます
圧縮を見てもハイオクの方がいいって聞いていたもんで・・・

やっぱレギュラーの方がいいのかな？

311 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:06:29 ID:WpPfZzKd

いや、レギュラーでノッキングするならハイオク入れる価値はあると思うよ。
カーボン堆積で実圧縮上がってる場合もあるし。

312 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:14:44 ID:gKPrmrzL

今の今まで気づかなかったけどDR-Zって
ハイオク指定でも不思議はないくらい圧縮比高いんだな。
今までレギュラー入れて何の不具合もないからどうでもいいけど。

313 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:22:41 ID:WpPfZzKd

ノッキングは圧縮比だけじゃなく燃焼室形状や点火時期によっても発生するからいちがいには決められないんだよね。
でも俺のはレギュラーで全くなんともないからこのままでいいや。

314 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:27:19 ID:B4RvPCZ9

前から言われてる事だけどGSのハイオクって、ただ単にオクタン価が高いってだけじゃないんだよね

315 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:51:10 ID:i8kDP6wk

今年新車で買ったXRが盗まれたのですが保険が降りるのでSMを買おうと思っています。
しかしディーラーに０５と０６両方あるようで安い０５買おうと思うのですがグラフィックやシートの色以外に何か変わったところはありますか？
他に変更無いなら０５買って皆さんの仲間入りです。

316 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:53:15 ID:B4RvPCZ9

>>315
色以外はおんなじ

317 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:09:30 ID:tAvK3I5H

>>285
SM買ってから大型とったもので、６RあたりのSSに興味が沸いちゃってます。
もうSSに戻りたいとは思いませんか？？
正直、今なら状態もいいですし。。。

318 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:26:03 ID:Q1JIefpj

>>315

機能に関係ありそうなのは、
イグニッション、ハンドルロックの内部構造変更。
リアスポークダンパ追加（スポークを押さえるＯリングみたいなもの）
スピードメーターケーブル変更。

色変更意外なところで、
フレームの色も違うみたい。
リムにエクセルのシール追加。
リアサスのバネの色が変更。

キャブアッシが変更になってるのでびっくりしたが、
ホースか何かのクランプがちょっと短くなっただけ。

あとどこぞの十字ネジが六角ボルトに変更。

デカール意外で気が付いたのはこれぐらい。
（2005-7付パーツリスト参照）

319 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:33:27 ID:B4RvPCZ9

うおっ！結構細かいところ変わってるのねｗ

>>315
という事らしい。ｽﾏﾝｗ

320 ：315：2005/11/02(水) 02:21:30 ID:i8kDP6wk

>>318
貴重な情報ありがとうございます。
ちなみに車体価格０５が５８くらいで０６は６３くらいでした。
５万はでかいのでちょっと迷いますね。
しかし保険おりるまであと一ヶ月あるので０５の在庫がその時まであるかわかりませんが。

321 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 04:48:21 ID:s+6tz+6d

>>320
自宅で盗まれたならまた盗まれないように対策しないとまた盗られるかと。
3月ごろまで待てば決算のための格安登録済み新車とか出てきそうだけど。

322 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 11:25:27 ID:AxoisXWv

>>317
俺もSSには興味があるけど、せっかくSM買ったんだし、もっとスキル磨いてからでも遅くないんじゃない？
SMはライテク磨くには最適だと思うよ。
残念ながら下取りは安いし、乗り潰す頃にはライテクもかなり上がってるんじゃないかな。
このスレで聞いても俺と同じような答えしか返ってこないと思うから、自分で考えて答え出しん。

323 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:35:29 ID:CqCRsUKT

>>317
ＳＳとモタードの面白さは別物だから何とも言えんな。
ＳＭ売るなら俺に売れ。下取りよりは高く引き取ろう。

一つ言える事はＳＳで上手くなるよりも、モタードで上手くなる方が
コストが安いのは確実だし、おそらくは近道だろう。

324 ：323：2005/11/02(水) 13:39:13 ID:CqCRsUKT

>>317
ちなみに俺はリッターＳＳと２ｓｔモタード仕様の二台体制。
ツーリングはＳＳ，競技はモタード。ＳＳで競技やると高くついてかなわん。

325 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 15:54:32 ID:T1lOQars

ライテク云々より、加速感だけに興味がある人かもよ
>>317が何を求めてるのかがはっきりしないと、有効な助言も出にくいのでは？
俺個人は>>322,323に同感

326 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:56:47 ID:7X1juOOs

アメリカでDR-Z450のエンジン使ったATVが発売された
FI化してるそうだ

327 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:15:29 ID:mwb46JDz

>>321
正直なところ保険に入っていたこととXRがダメダメだったので盗難には無警戒だったんですよ。
お金かけてもたかがしれてるしレースに使うにもmoto3クラスはエントリー少ないし頑張ったところでエリア止まりですからね。
コース走っててコーナーでレーサー２５０を抜いても直線で抜かれて何度悔しい思いをしたことか…
まあこんなこと保険屋には言えませんが。
>>322.323
同感です。
俺はドカも持ってるけどモタの良さは別物ですね。一番いいのは二台持つことかも。
でもモタばかり乗って久しぶりにドカに乗ると危うく足を出しそうになるｗ
排気量、車重など違う所は多いけどブレーキング、荷重移動、サスペンションの使い方、タイヤの使い方などモタのお陰でかなりスキルアップしたと思います。

328 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:09:41 ID:kI7WgM7n

>>326
ttp://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Suzuki/quadracer_r450/2006/slide_1024.jpg
ttp://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Suzuki/quadracer_r450/2006/white_rhf_1024.jpg

コレの事だよね。
サンライズがデザインしたとしか思えないｗ

329 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:20:56 ID:/2wOURCe

SUZUKI製で450ccって事はあのエンジンは
二輪にも供給される事もあるのか？

330 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:35:03 ID:OZgWANjn

ジオンMAのｳﾞｧﾙｳﾞｧﾛに似てる気ｶﾞｽ

331 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:05:07 ID:rScPE9O8

脱出装置は無しか

332 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:20:54 ID:DsJDnNmr

>315
06ではテールバッグの材質も良くなってますよ。

333 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 06:06:22 ID:L/afH/EL

05年製ＳＭを所有しているのですが
ゴムネットの荷掛けフックをかける部分がわかりません。
先輩方はどこへ引っ掛けていますか？

334 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 08:52:56 ID:mxa1+Vpu

>>333
そんなものありません。
社外品で増設して下さい。

335 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 10:08:26 ID:SKPjK5ex

>>328
どう贔屓目に見てもミニ四駆だなｗ
これで林道爆走してえ。
後続車は大変な事になるけどｗ

336 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 12:42:28 ID:MQ8kIJlR

リアフェンダーに亀裂が
左のヘルメットロック（？）の辺りからﾊﾞｷｯと
丁度右側にも亀裂が入りはじめてる
何故？転倒した事ないし
振動でかな
買って八か月目。通勤ｱﾝﾄﾞツーリングのみ使用（走行距離9500粁）のSM
みんなは大丈夫？

337 ：３１７：2005/11/03(木) 14:09:42 ID:f3ZTNGwu

みなさんレスありがとう。私の場合、モタしか乗ったことないんです。
初めてがDトラだったんで、その後にSMという感じでほかのジャンルには
手を出したことなくて。。。Dトラ乗りつぶして移った感じです。
サーキットにはいった事ないですけど、峠に行くのは好きです。
確かにスキル云々もありますが、ただ乗ってて楽しいかが私にとっては大事なんです。
レースに出るほどうまくありませんので。
モタは最初感動するくらい楽しくて、それ以来ずっと乗っていますが
基本的な楽しさはどう違うかなと思いまして。
2台もてればいんですけどね、私の地域は車が基本でバイクはオマケなんで。

338 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:21:36 ID:X239iWT8

気になるんならSSも買ってみて、気に入った方を残すってのはどう？
それか車を捨てて、バイク堕落人生を突き進むとかw
近所のにーちゃんがそれだよ、しかもレストア族…

339 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:22:04 ID:2ijfDuY4

>336

ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽKIT+ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｶﾊﾞｰ着けてる？

340 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:48:43 ID:9AHycayd

>>337
DRZに乗る前にR750に乗ってた感想としては
DRZは何も考えずに楽しく乗れる
乱暴に言えばコーナーに入ってからその後はどうにかなるって感じ
一方R750はコーナー進入前から全ての動作を頭の中で組み立ててから実際にコーナーに入っていく感じ
最初の組み立てが失敗するとコーナー脱出まで全てがとっちらかるんで難しい。だがそれが(ry
でも四発もポジションのキツさを除けばエンジンに余裕があるので普通乗りではカウルもあるしで結構楽
この違いをどう取るかは>317氏次第ですな

341 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:11:30 ID:qAGAFiFH

アベレージスピードが違うバイクで比べるのは難しいですね。
トップスピードがぐっと抑えられてしまうような環境なら各々の個性云々て
な事も言えますけど、SSがちゃんと開く事が出来るようなコースならば
厳しいですね。
同じカテゴリー同士で競うのが楽しいですね。

342 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:29:41 ID:GHh1uzw4

レプリカは整備性悪いからもう嫌だ･･･

343 ：336：2005/11/03(木) 15:43:59 ID:MQ8kIJlR

>>339
いえ
フルノーマル車です
･･･
駐車中誰かに蹴られたか･･･

344 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:40:34 ID:mxa1+Vpu

>>342
DR-Zって整備性が良いのか？
そうは思えないがＳＳは確かに厳しそうね。

345 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:55:17 ID:cOYkBYwy

>328
カッコエエ～～

346 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:56:51 ID:mxa1+Vpu

某ジム屋掲示板でのやりとりを見ていて、
いても経っても居られなくて、
でも俺が書き込むのはちょっと場違いなので、このスレに書きます。

DR-Z400SMの純正タイヤのパターンって前輪と後輪で
きっちり正反対なのナ。まるで逆履きしたように。

ちょっとした発見。

347 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:01:55 ID:hsvFLRAA

>>346
つ【初代パイロットレース】

348 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:28:18 ID:0yIWgfEf

>>343
鱸でクレーム交換してもらえますよ。

349 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:52:24 ID:kJSqRri+

>DR-Z400SMの純正タイヤのパターンって前輪と後輪で
>きっちり正反対なのナ。まるで逆履きしたように。

そういうタイヤは、
リアは駆動が掛かる向きに
フロントはブレーキが掛かる向きに
パターンが配置されていると聞いたことがある。

350 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 06:52:23 ID:zI5/V9BB

>>243
知り合いﾊｹｰﾝ。
オイラがSM買った時はヨロシクおながいします。
作業前はツマ先立ちだったのが、踵付くようになったのには本当に笑ったなぁ。

>>292
HIDでは無いですが、ヘッドライトブースター＆バルブの吟味。

351 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:30:37 ID:c1Tp53DY

新車で買ったのにフロントブレーキのマスターシリンダーから
フルードが滲み出ている。。。これ危険だよね。。。クレーム
きくかなあ。。。

352 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:41:51 ID:kPXRyfGC

>>351
リザーバーの蓋からじゃなくて？

353 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:42:24 ID:eKXctN5S

05のDR-Z400SMのヘッドライトバルブの規格って何ですか？
電球切れたので買いに行かなきゃ・・・
バイクがないと不便っす

354 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:55:53 ID:3mXkZNL6

つＨ４

355 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:26:04 ID:6ab1hwTo

あれ？いつから電球が６０Wになったの？

356 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:25:52 ID:MGi9CTF4

>>353
PH8の35/36.5wだよ
>>354
教えてあげるのも良いけど間違った情報教えちゃだめだよｗ
>>355
なってないはずなので安心汁

357 ：351：2005/11/05(土) 08:56:32 ID:uuGNWzBO

>352
そうでつorz

358 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:00:32 ID:FbZDh3WE

フルードが次から次へ出てきてるの？
購入店が念の為にわざわざエア抜きしてくれてて、
キャップ開けた際に滲んだのがそのままになってるとか考えられますか？

どんどん漏れてくるようなら、1回開けてナニか噛んでないが調べてみそ。
開ける時は、塗装面にフルードが付かないように注意するべしです。

359 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:37:46 ID:ahAJwGFS

ﾁﾝｺに付いたら取り返し付かなくなるから気を付けて!!(>_<)

360 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 15:30:34 ID:cmtZaY96

HIDﾎｼｽ

361 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:23:38 ID:mfel4dtH

プラッチック部分がコンパウンドで磨いてもなかなか濡れたような艶は出ないね･･･
やっぱり一度クリア吹かないとダメか
誰かプラッチックのいい艶出し法教えて

362 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:24:44 ID:IfEZ8US6

ドライヤーで軽くあぶる。

363 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:26:07 ID:mfel4dtH

>>362
ﾏｼﾞ？

364 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:08:46 ID:xWxv6NUk

シリコンスプレーぶっかけちゃダメかい？

365 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:25:39 ID:lKHjI/c/

プラッチック用のコンパウンドでピカピカになるよ。
バイク用品店に行けば置いてある。
自分はそれで磨いてます。

最後に撥水ワックスかけて完璧です。

366 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:31:56 ID:lKHjI/c/

連投です。
ttp://www.laven.co.jp/shop/cleaner01.html

上記サイトのプラスチックポリッシュを使ってます。
以前乗ってたＣＲＭから乗り継いでも３年ぐらい使ってます。

かなりオススメデス。

367 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:46:15 ID:cmtZaY96

HIDも欲しかったけど、バックステップ出たんだな。
こっちも可倒式ならほしいなぁ・・・。

368 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:56:15 ID:tpMfJdqO

このバイクって巡航速度どれくらい？
SR400よりは高速域流せるよね？
低速域はどうですか？

369 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:00:59 ID:AWEw6CTy

走行性能でいったらＳＲよりかなり上。低速でも高速でも。

でも高速での性能がほしいならリッターバイクに乗った方が幸せに
なれると思う。

370 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:05:47 ID:tpMfJdqO

>>369
いや高速道路じゃなくて時速80キロくらいで流せればいいんですよ
SRじゃキツかったんで

371 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:14:52 ID:cmtZaY96

>>369
もうレスしないほうがいいぞ。

372 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:35:21 ID:tpMfJdqO

>>371
なんかまずいこといいました？

373 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:49:51 ID:7Y2THKf4

>>365
いや、どうも少し曇ったような感じになるんだよね。
顔は映るくらいにはなるんだけど、タンクの塗装面のような艶は出ない。
アクリルみたいに硬い材質だったらピカピカになるんだけどね

374 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:02:28 ID:4DXeN7fE

>>370
80キロは余裕で100キロ超えると風圧で疲れる、ふせられないしカウルもない
150キロぐらいから上はほとんど伸びない

補足あったら他の人ヨロ

375 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:14:38 ID:tpMfJdqO

>>374
それだけスピードのるなら満足です
試乗したいけど田舎だから試乗車ないしなあ

376 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:45:39 ID:s+abqYBV

このバイク、両足ベタ付きだと羨ましがられるのか？
モーターショーで跨ってたら、後ろで順番待ちしてた大学生ぐらいの奴が「ベタ付きだ」とマジマジ俺を見てやがった
俺は通勤用ならこれぐらいスリムなのいいなあと跨って楽しんでいたのだが

377 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:49:07 ID:i2yHxbWG

俺の、１１０ｋｍ/ｈから伸びないけど何でだろう。
前の２５０シングルの方が高速巡航得意だった。

ま、高速めったに乗らんし、
一般道でも１００ｋｍ/ｈ以上使えないから無問題だけど・・

燃費はコンスタントに２６ｋｍ/Ｌ～２７ｋｍ/Ｌで推移してます。

378 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:49:56 ID:4DXeN7fE

>>376
それは片足つま先の俺に対する宣戦布告でつか？

う、うらやましくなんかないぞ

379 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:13:54 ID:CiaE8Fv+

>>376

俺もまたがったけど余裕でベタでした。　もっと厳しいかと思ってた。

380 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:16:29 ID:LvXFFmZx

>>377
過去に比べて重量と表面積が増えたとか(ｗ

381 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:17:40 ID:QQ8GjeMj

>>377
3速4速じゃなくて5速のまま引っ張ってるとか

382 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:32:14 ID:2OnvF7hC

110km/hから伸ばすなら５速で十分じゃん(´・ω・｀)

383 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:35:28 ID:ahAJwGFS

>376
こんなデブ初めて見たと思ってたのかも

384 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:45:07 ID:7Y2THKf4

>>366
これ良さそうだね。使ってみるか･･･
かなり深い艶出る？

>>367
バックステップ待ってました！
身長184ある俺としては少しポジションが窮屈だったんだよね。
ZETAのトップブリッジに換えようと思ってたのに在庫なしだってdrz

385 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:45:27 ID:tpMfJdqO

>>376
俺かも
自分もまたがって見たけど予想外に足ついたから欲しい

386 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:03:42 ID:CBj2+9Xd

>376
三角木馬を味わえないなんて、ある意味損してるぞ。

387 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:07:19 ID:EbK4E7UI

コンペはＲＭあるし、
市販車だからシートの柔らかさ気利かせてくれてもいいのになぁ。
HENTAIだ、、、

388 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:19:57 ID:vYf0SVmZ

FCRのセッティングとかに取り組んでるページってないんでしょうか？

389 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:22:44 ID:tttRcyZ8

>361
漏れはこれ使っている。　けっこう良いよ。
＞ttps://www.gakubun.co.jp/hanbai/shouhin/4200011.html

390 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:24:57 ID:TL/SBTq4

>>384
俺、足首硬くて普通に乗れてないので買っちゃいそう・・・。

391 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:10:59 ID:6Xjo5fjr

>>389
深夜のTV通販で見たようなw
値段分の満足得られた？

392 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 03:00:11 ID:Nt1yRy20

>>389
なんでトップが通信教育のサイトなの？ｗ
まぁいいんだけど
http://www.gakubun.co.jp/pc/index.html

393 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 03:07:55 ID:LqTf6J/j

ハンドルロックで鍵曲げてしまった　 drz

394 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 07:04:52 ID:l5P17iCN

>>388
ブログで見かけた事ある
どこかは忘れたがｗ
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ探してくれ

395 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 09:24:32 ID:KlcLgrvz

ずっと三角木馬とかスレタイにあったから足つき悪いのかと思ってたけど
実際には足つきはそんなに悪くない。175cm65kgで両足踵付くし。
ただ長時間乗るとケツが痛くてたまらない。

396 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 09:58:28 ID:EKUecIIm

>>367
spiceのタクティカルステップだよね？
写真見る限りステップだけなのに高いし
可倒式じゃないのがなぁ

397 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:57:28 ID:1VGrcKnn

逆チェンジに○がついてるけどペダルはないのか。
固定式って時点でターミ専用って感じだね。

398 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:46:28 ID:5wj7HhBw

>ケツが痛くてたまらない

そこが木馬プレイ

399 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:03:07 ID:OpYzyaCs

SMのタンク、カウルを青に塗ろうかと思うのですが、どの青が合いますかねぇ？
無難にSの青かな。カラーコードわかる人いらっしゃいます？

400 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:09:30 ID:TL/SBTq4

>>396
うん、それ。でも、他のメーカーからは出ない悪寒。
メーカーが分からなかったけどPLOT関係みたいなので
可倒式が出ないか一応問い合わせてみました。

SBとかの可倒式バックステップ作ってるBEETも
DR-Z製品作ってないからこっちは問い合わせても望み薄だよな・・・。

401 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:03:23 ID:ogtKCWd8

そのうちセパハンにしたいって意見も出て来たり

402 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:17:52 ID:tttRcyZ8

>391
>392
ｽﾏｿ、こっちの方がいいね
＞ttp://www.bliss.ne.jp/products/01/bliss80.html

使用感は悪くないです。
当方SM黒、以前から使っていたワックスだと曇ったような風合いになっちゃったんで・・・。たぶんコンパウンドの所為だと思う。
他にも借りたりしていくつか試した結果、ブリスに落ち着いた次第です。
曇っちゃった感じもとれています。

ただ、とにかく高いのが難点（ｗ
職場で同僚と共同購入して昼休みに磨いています。

403 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:49:25 ID:TL/SBTq4

ブリス高いけど少量で済むからお試しサイズでもかなり使えてるな・・・。
注意点としてはフローリングの床とかで使うと死ぬほど滑るので
床がコーティングされてるようなことでは使わないこと。
室内のせいかなかなかこのツルツルがとれなくて冷や汗かく事に。

光沢とかはワックスでは出ないカラッとした感じ。
ワックスの拭き残しとかが出にくいのも良い感じ。
野ざらしだから光沢は長続きしないけどね・・・orz..

404 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:09:15 ID:1BVLyixd

ミラー交換しようとおもってるんですが、
全方向に動く可倒式じゃなくて横方向にだけ倒れるミラーって
どこかのメーカーで売ってますか？

405 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:31:42 ID:nivanX7+

>>404
DRCのオフロードミラーってのがそんな感じだったような
グリーンサムからも出てたはず
現物見たわけではないので参考程度に・・・

406 ：404：2005/11/06(日) 23:42:24 ID:1BVLyixd

>>405
ありがとうございます。
調べてみます。

407 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:35:22 ID:qUYZnMyG

SV650のエンジンでDR-Z位バランスのとれたモタードつくってくれないかなぁ
SMRってのが市販化されるなら500～650くらいの排気量ででてほしいな。DRとの差別化のためにも。
ムリダロウケド

408 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:38:20 ID:Rc/IwitH

正立フォ－クは何パイなのさ？　43？　46？

409 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:40:45 ID:JMrT6TnG

>407
エンジンのでかさがまずネックだろうね>ＤＲＶ－Ｚ６５０ＳＭＲ(長っ;)

410 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:50:21 ID:mvuQJ8QD

DL650の軽量化でどーだ

411 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:00:52 ID:Vp3+gPTs

>>407
Vツインのモタードって面白そうだよね。
普通のロードバイクより軽そうだし。

412 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:14:55 ID:UJvNGxlB

バックステップ見てみたけどブラックアルマイトって
毎日乗ってて削れたりしないのかな?

>>411
ハーレーのエンジン積んだオフがあったけどあれは格好よかった。

413 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 03:26:50 ID:OHGq/r8u

ツインなら今度アプから出るじゃないの　値段がかなりしそうだけど

414 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:31:53 ID:Vp3+gPTs

>>413
そうそう、あんなやつ国産で出てほしい。

415 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:44:55 ID:lf7nsThd

よーしウチがVTR250のエンジンで出しちゃうぞ

416 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 14:07:44 ID:0Bh11Nm4

SV400のエンジンｄ（ｒｙ

417 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 14:21:16 ID:uhx6qchx

>>408

ＤＲ－Ｚ４００のことなら４９ｍｍ。

418 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:41:24 ID:z+l4CfSy

SVにオフ足付けるキットなら存在する。

でも、スズキには是非TL-R or SV Eg＆基礎フレームでSuperMoto960やHP2 MegaMoto.Verを突付きまわせる国産（ｒｙ

419 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:50:56 ID:7cIwPE9D

　ヤマハがTRX、TDMのエンジンで
モタをやらないのは勿体無いなー

420 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:29:59 ID:O4IoveAA

そうそうTDMあたりだったら面白そうなのにと思ってた。

421 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:47:57 ID:Vp3+gPTs

モタードっていってもオフよりじゃなくてもいいもんね。
ターミネイターズっぽいのもいいと思う。

422 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:50:23 ID:VpLZD//0

今更なんだが、モーターショウのSMR、シュラウドがちゃんとプラ製だった。
EP製っぽさもなかったので、次回マイチェンで採用されるかも。
会場で「限定50台で市販されたらいくらまでなら買う？」ってアンケートとってたので
現行定価プラス10ﾏﾝｳﾌﾟまでなら買うと書いた。

423 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:29:08 ID:UJvNGxlB

バックステップ（黒）注文しますた。(；´Д｀)ﾉ
アルマイト剥げないか心配だけど。

424 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:59:39 ID:ns9I2TcU

DR-Zでマイクロロン入れた人いる？

リッターバイクの人によると
走っている途中で変わっていくのがわかるって言う話や
某バイク屋の話だと、
あまり変わらないと言ってたし。

実際のところDR-Zにはどうなのよ！
というより、単気筒のドライサンプにはどうなのよ！

詳細キボンヌ。

425 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:18:03 ID:VSLmE5IW

>>422
その情報はホント!?
定価と実売価格が違うから、実売価格プラス15ﾏｿまで
俺は出すぞ！

モーターショーに展示したバイクや車はどこに持って
行かれるの？
俺にくれ！

426 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:18:47 ID:wtZe77bl

>>425
仮面ライダーとか

427 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:13:07 ID:7cIwPE9D

>>424
余り期待しないほうが良い
下から過去ログをたどってみて

★ケミカル・添加剤総合スレ　2品目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128917987/

428 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:58:43 ID:ns9I2TcU

>427
レスサンクス
一通りたどってったけど、答えは本人しだいって感じだ。
良い人もいるし意味なしという人もいるし。
あまり参考にならなかった・・・。

誰いないなら、試しに自分が実行しようかと・・・。

429 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:18:15 ID:VpLZD//0

>>425
本当だよ。会場でSMRを繁々と視姦してたら、リクルートスーツのおねいさんに
「よかったらアンケートお願いします」って言われて用紙差し出された。
内容はスズキブースのふいんきはどうか？とか、一番インパクトあった単車はどれ？
とか。SMRだけ何故か質問が部位別とか色は？とか、良いか悪いかの質問が5～6問あった。

430 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:31:44 ID:anMseAXZ

大阪なんですがＤＲＺにエアクリを外さずにキャブ(FCRｶﾅ？)を入れようと思っています、
オススメのショップって有りますか？

自分でキャブ弄ってハマった経験が無いんで1回プロにお頼みしようと思いまして‥

431 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:04:42 ID:Sc8BnKGC

>>430
グライドライド
ttp://www.glideride.net/

モタ活動に積極的

432 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:10:26 ID:SzVRH/fR

スパイスのバックステップの返事来ました。
固定式の安定性等がメーカーのこだわりということで
今後も出ることは無いようです。

433 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:40:23 ID:2vZLQaqF

>>424
やめた方が良いぞ
テフロンを開発したデュポン社は、
テフロンはエンジンの保護には向かないと断言しているぞ。

434 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:59:09 ID:8EEVUkCG

オイルの減り早い人、数人居たけどクレーム修理とかしてもらった人居る？
オイル継ぎ足すのにも疲れてきた(´・ω・｀)

435 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:17:59 ID:CPzBrmay

>>434
オレは事務屋的用途で1000キロ走行で200cc位減ってた･･･
まーこんなもんだろうと思って継ぎ足します。

436 ：ﾔｼ：2005/11/08(火) 08:24:52 ID:4cBsEm4s

オイル僕も減っていましたが、腰上OH後は減っていません。
原因はオイル上がりか下がりっぽいのでクレームにはならないかと。

437 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:47:49 ID:7w97mInB

>>434-436

「とにかく軽い人」のページに原因が書いてあるぞ。

438 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:31:01 ID:wM34QPB8

リングの位置だっけ？

439 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:48:01 ID:BOd60koo

>>436
オイル上がりの原因が初期不良であってもクレームは無理なのかなぁ。
自費でやるにはちと高い。

440 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:47:57 ID:qBNR8x9v

すみません、ちょっと聞きたいんですが
自分のSのスイングアームの左の内側がへこんでましたがこれは元々でしょうか？

買った時にちゃんと見てなかったもので・・・

441 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:53:59 ID:3vWJ0Lhw

それはもう駄目かもわからんね

442 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:28:54 ID:pSkbW6x9

それはよく訓練されたﾀﾞﾝｺﾞﾑｼの証だ
ホント、ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼは地獄だぜ
フゥーハハハーフゥー(ry

俺も見てくるよ((((;゜Д ゜))))

443 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:32:49 ID:qBNR8x9v

そうですか・・・最初からですか(´・ω・｀)

444 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:40:11 ID:qBNR8x9v

>>442
すみません、お願いします(´・ω・｀)

445 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:32:43 ID:QupeAwDu

二次エアキャンセルのキットって売ってないの？

どーもフタを板金で自作、ワンオフ製作してる人ばかりだ。

446 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:35:52 ID:wrDWMvZw

10NOT

447 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:36:55 ID:jyBR1TUI

>>445
デイリーで売ってるよ。

448 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:37:24 ID:D44LWVyO

ミッドパイプがサススプリングに干渉するマフラー、結構あるようですが
ノーマルのサイレンサーのその部分を見るとヘコましたかのような後がありますよね。
あれはやっぱりスズキの証のヤッツケ仕事？

449 ：442：2005/11/08(火) 20:55:53 ID:HFuWblbm

ただいまー
家に帰って早速見てみたが、俺のもよく訓練されたﾀﾞﾝｺﾞﾑｼだった
あの位置からするとエンデューロタイヤを装着した際に
凸凹を避ける為のクリアランスではないかと思われ

俺ノーマルタイヤから速攻で１７に変えたから全然気付かなかったよ
'`,､('∀`)'`,､

450 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:22:10 ID:h3guRJEY

ただいまー
を見ると糞コテを思い出すなぁ

451 ：440：2005/11/08(火) 21:29:22 ID:gzy8+C1L

>>449
わざわざありがとうございます。
何気に気になっていたので一安心です！
これで安心して練れますよ(´・ω・｀)

452 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:02:19 ID:HFuWblbm

>>450
残念だが本人ではないです
ちょっと意識してやってみたｗ

453 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:03:31 ID:dbJ27X3j

俺も１７にしたいけどＳＭが発売された今となっちゃあ、
なんかシャクだなぁ…

ロードタイヤでも履かせるか。。
('A`)ﾀﾞﾝｺﾞｰ

454 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:49:31 ID:yMyR6/IN

>>453
あえて２１／１８のノーマルリムのままオンオフタイヤで留める。
または１９／１８だとか前後１８だとか時流に逆らったサイズにしてみる。
なにがモタードだよ、ＳＭだよ、前後１７なんか意味無いぜ、わかってないぜ
自分にはこだわりがあるのだよ、そして只者ではないのだよ

・・・というフリをする。この期に及んでは。
それが元祖ダンゴムシの生きる道('A`)

455 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:52:26 ID:fvS0hyxx

皆さん任意保険を除くといくらくらいで買えました？
やけにやすくないですか？

456 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:26:57 ID:P5LOduL6

この時期は不安なほど安くなるのが鈴木の単車。
十五万引きで登録手数料15000YEN。整備手数料サービス。
つまり定価から135.000YEN引き。

457 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:29:16 ID:oU+LOrYV

>>453
オフタイヤで林道を攻めるのだ。
その方がよっぽどかっこいいぞ。
SM乗りより。

458 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:00:33 ID:+RniXfaI

>>454
あえて18/18でハヤシキャストとか履かせてみるってのは？
旧車会系オヤジに「しっび～」とか言わせてみる。
16/18とかも30代後半世代にはウケる。

459 ：442：2005/11/09(水) 00:05:18 ID:HFuWblbm

>>454
ＳＭどころかＳの同志にさえ邪険にされる正立１７インチの俺

最接近している火星にちょっと逝ってくる('A`)

460 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:17:42 ID:VLnZhVsp

バイクなんて所詮自己満足ですよ。
自分のカッコイイと思うスタイルで行きましょう。
でもあまり外し過ぎないように。

461 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:19:43 ID:1VaRuoQ6

グリーンサムのクラッチケーブル使ってる人居る？
ケーブル側のアジャスター完全に締めてレバー側のアジャスターも締めこんでも
遊びが無いんだけど(´・ω・｀)
エンジンぶん回すとクラッチ滑ってた。軽くクラッチ握ってる状態らしい。なんでだよヽ(`Д´)ﾉ

462 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:30:47 ID:EZ5RzMer

>>456
心を読んでるかのごとくの答えだ

463 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 03:11:37 ID:eEpJRnRl

SMでMT21(F)110/80-18 (R)120/80-18な漏れが来ましたよ
正直なとこ、前輪が小さくてカッコ悪いですが
走った感じはなかなか良いですよ

464 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 04:48:39 ID:13CUgZJs

俺はむしろフロントでかくしてぇよ

465 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 07:22:27 ID:1oOtbLs1

あえて２３インチ

466 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 07:44:42 ID:yabI5chl

>>461
アジャスターを締めているのか？そうなのか？

467 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:42:39 ID:gX21xSDc

>>461
466をよーく読んでね。
アジャスターを緩めよと天からの声が聞こえるから。

468 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 09:21:39 ID:OVcm4vLt

押してだめなら引いてみろの法則に従え。

469 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 14:43:18 ID:NfiiflHv

>>463
写真うpｷﾎﾞﾝ

470 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:01:34 ID:B3N61kRt

F:19ｲﾝﾁ　R:18ｲﾝﾁだった俺が来ましたよｗ
街乗り、林道、峠どこに行っても不都合無し。
意外とタイヤも選べる。

471 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:06:54 ID:JxoTACgs

400SにSMのホイールってポン付けできますか？(´・ω・｀)

472 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:11:30 ID:71C330h4

その逆もポン付け出来まんのかよろしゅおま。
>>470
どっちベースでやりますた？

473 ：４７０：2005/11/09(水) 22:04:38 ID:B3N61kRt

>>472
Sのほーです。

474 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:18:14 ID:kSR4cgvD

ゲイルスピードの型番からだとS/SMの区別無いみたい。
http://www.acv.co.jp/02_topics/js_144.html
S→SMからならスタンド変更すれば行けるのかな・・・。

475 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:06:35 ID:B3N61kRt

Sを17ｲﾝﾁ化したけどスタンドはなんとかそのまま行けたよ。
でもサグを多めに取ってたりサスをﾛｰﾀﾞｳﾝしてると厳しいかも。

476 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:33:47 ID:/nAJKFJB

SM→Sだとホイールトラベルが辛くね？
ＳＭのフロント倒立は魅力的ではあるがな。

と、Ｓ初期型糊の漏れが言ってみるテスト。
もう何年乗ってるか忘れるくらい三角木馬プレイをしてます。
車検切れてるのでモトクロコースオンリーのハードプレイを楽しんでます。←どＭ？
いかんせん正立は辛い。

477 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 05:06:34 ID:sW+W6wAj

たまにこのスレ覗いて「三角木馬って何？」と思ってたけど答えがわかった。
スズキ→変態→マゾで木馬なのかと勘違いしてたけど
跨ってみてたしかにグイグイくるものがありますな。俺の肉布団じゃ薄すぎる。
でも長距離ツーリングしてる猛者もいるみたいだし慣れの問題ですかね。

478 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 06:48:54 ID:oICOiS1O

>>475
SMのホイール使ったんですか?

479 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:58:09 ID:XSHMTBIt

>>476
Sの操舵角45°に対してSMの操舵角38°
回転半径大きくなるよ

480 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:16:11 ID:QPHEnCnB

>>477
＞跨ってみてたしかにグイグイくるものがありますな。
変態調教プレイの世界へようこそ

481 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:18:14 ID:QPHEnCnB

>>479
ダートコースだとバンク若しくはテールスライドで曲がってるので無問題。

482 ：472：2005/11/10(木) 12:26:50 ID:+b32Pvjd

>>473
㌧ｸｽ！

>>476
>>479
ＳＭベースで>>470のような使い方がしたいので・・
F:19ｲﾝﾁ　R:18ｲﾝﾁ　！！
'80AMAｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｶｰｽﾞちっくで良さげ？
なので、ホイールトラベルはＳＭベースがバランス良いかなと思た。
操舵角38°はｷﾆｼﾅｲ。(ﾟзﾟ)

483 ：476：2005/11/10(木) 13:18:29 ID:huLC7xvb

>>482

なるほど。
御意。

484 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:13:20 ID:kxHzGVpa

>>482
レーサーで使うならともかく街乗りも使うなら
ハンドルロックは大丈夫なのかと思った俺ガイル

まぁチェーンロックを持ち歩けば済む話だけどね(ﾟдﾟ)y-ﾟﾟﾟ

485 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:35:32 ID:JPcv61pZ

>>478
フロントだけSMのリムとスポーク流用しますた。

>>479
切れ角upはストッパー削ればOK(w

486 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:30:51 ID:kHqwY1Rt

>>470
オレまさにその仕様なんだけど、街乗り＆峠用にタイヤ
変えたいんだけど、お薦めはどんなの？

今はFTRについてるやつなんで。

487 ：470：2005/11/10(木) 23:46:25 ID:fY5qaHzi

>>486
フロントはBT39ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ用がサイズぴったりでグリップイイ
リヤはFTR用のk180よりもﾄﾚｰﾙ用の4.60-18のがイイ
もっとよかったのはD604の4.60-18
後はTT100GPも見た目と違いｸﾞﾘｯﾌﾟいいよ。19インチもあるし。

488 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:19:09 ID:oY6USJNf

いつもセットなんだけど、タイヤって前後バラで買えるのけ？

489 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:20:43 ID:Tjr2pgyW

>>488
むしろセット売りの方が珍しいと思うが・・・

490 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:26:41 ID:lr+IUYWJ

>>470
オレもフロント１９インチに興味タップリなんですが
リム、スポークはオーダーメイドって事になるのかな？
フェイスとかスポークホイール専門店に頼むん？

491 ：470：2005/11/11(金) 07:24:29 ID:Pq5EiPhg

19ｲﾝﾁﾘﾑはYオクでﾓﾄｸﾛｯｻｰのリヤ用ﾘﾑが安く出てるんでそれを流用。
スポーク製作とﾘﾑの穴角度修正＆組み付けはﾌｪｲｽでやってもらいますた。

国産ﾓﾄｸﾛｯｻｰのﾘﾑなら穴角度修正で比較的簡単につくとか。

492 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:31:26 ID:a/tr84/0

モトshop悟郎で、F19仕様のXRカスタムキット売ってたから、
そのうちダンゴムシでもやってくれないかな？

493 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:58:24 ID:DoLg7en2

なんでダンゴ虫なの？

494 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:41:26 ID:Dx44L5ak

>>493
ＳＭが出る以前の４００Ｓは、実力はあれどもイマイチ評価されない日陰者でした
しかし４００ＳＭが発表されるや一躍注目を浴びるようになったものの、
すっかり日陰の生活に馴染んでいた４００Ｓ海苔達はひなたを嫌い、更に日陰へと隠れていったのです
そこで誰がﾀﾞﾝｺﾞﾑｼと命名したのが始まりなのです('A`)

495 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:32:30 ID:/tYDlSUO

>>484
ホイールの変更でハンドルロックに支障が出るの？

496 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 13:45:35 ID:5NoNCcKn

・・・・([[[[[)<

バックステップくる～・・・・・・寝てましたorz
佐川は着払いで不在の時に電話かけてくれないんだな。
ヤマトは必ず電話してから来てくれるのに。（居ないと面倒だからだとは思うけど）

497 ：774RR：2005/11/11(金) 17:31:13 ID:V7+DerDc

>([[[[[)・・・・

バックステップって何処製？

498 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:04:24 ID:qpxEMnlZ

>>497
プロトが扱っているスパイス製。

499 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:19:03 ID:nzBbpRdx

・・・・([[[[[)<
・・・・([[[[[)<
・・・・([[[[[)<

だんごむし三兄弟

500 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:29:32 ID:caDTnE9f

・・・・([[[[[)< 　DJEBEL
・・・・([[[[[)< DR-Z
・・・・([[[[[)< DR650

こんなところか(　´ω｀)

501 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:44:07 ID:qpxEMnlZ

ドングリの背比べキタ――――!!
バックステップ良い感じ。
ペダルが付属なら完璧だったになぁ・・・。
純正のスプロケカバーは使えないので、
これから買う人は気を付けて。
あと、ペダル類無いので逆チェンジ不可です。

502 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:46:59 ID:oY6USJNf

・・・・([[[[[)< 　DJEBEL
・・・・([[[[[)< DR-Z
・・・・([[[[[)< DR650

　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／／／　／　／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　／　　, ‐'"　　　　＿＿＼　　　
　　　// / /　/　 /　／　　／　　,　‐''"　　　　　｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　／　／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

砂漠の怪鳥DR-800

503 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:53:36 ID:BeoB+XWH

>>501
マジ？ペダル無し？純正スプロケカバー不可？
それであの値段？

こりゃBEETさんに頑張ってもらうしかないな('A`)

504 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:38:55 ID:qpxEMnlZ

>>503
両方ペダルは無しです。
スプロケカバーはマニュアルのまま付けたんで
不可かどうか確認してなかったです、すんません。
ビートは作らないだろうなぁ・・・。

505 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:56:31 ID:ga/6gwMa

>>493,494
俺もこのスレから読み出して、
なんでダンゴムシなのか気になってたー

やっとワカッタヨー、アリガトウ

来年にはDRｰZ400Sが欲しいなーと思ってます。
俺も買ったら、ダンゴムシと木馬プレイの仲間に入れもらおうｗ

506 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:57:32 ID:ga/6gwMa

507 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:59:28 ID:ga/6gwMa

2回も書いちゃった、ごめん　orz

508 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:01:47 ID:lr+IUYWJ

>>491
情報サンクスです。
なるほど、リムはモトクロッサーのリア用ですか。
スポークだけ手配してもらって、自分で組んでみようかと思ったんですが
穴角度修正は無理ですわ・・
んで、ハブ、リムだけ準備して組んでもらうと費用はどのくらいでしょ？
「直接きけよ！」と言われそうだけど、あそこは殆ど電話には出んわ、なんで。

509 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:09:26 ID:T2CbonCe

直接きけよ

510 ：470：2005/11/11(金) 21:55:15 ID:CmcI6RMJ

>>508
スポーク作ってもらうついでにリム送って穴角度修正だけしてもらって
あとは自分で組んでみては？
漏れはスポークとリム組みで1.9ﾏｿ位だったかな？

511 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:03:07 ID:M+1whxnq

>>504
使い勝手はどう？

512 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:06:04 ID:t30b3cXw

　かわいい　かわいい　だんごむし

　つっついて　くるんくるんくるん

513 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:26:25 ID:qpxEMnlZ

>>511
足首固くていままでブラブラだったから
乗車姿勢がかなり楽になって良かった。
慣れるまで30分位かかったけど。

取り付けは一時間位でブレーキのポンプ？を
押すボルト辺りにスプリングを入れるので
ブレーキペダルを外すのが少し面倒。

ポジションは三カ所あって変更可能。
ステップ根本、ステップ周り、サブフレームと三カ所で
固定されているのでステップの位置変更は比較的簡単かと。
移動範囲は10mm位の間隔で＞な感じで各先端辺りにあります。

ステーに結構幅があるので足はノーマルより少し開きぎみ。
これによってブレーキペダルが少し押しづらく感じる。
ブレーキペダルだけでも付属してほしかった・・・。

今の所はこんなかんじ。レースとかはしないので
そういう用途での使い勝手は分かりません。

514 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 11:18:31 ID:kup6BDs5

モタード仕様のＳがヤフオクに出品されていて
説明に「１７インチ用メーターに変更」と記されてるのですが
２１インチと１７インチってメーターは別物？
メーターギアのギア比の違いかと思っていたのですが。

515 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 11:29:52 ID:nmvEociY

メーター換えてもダメだね。ギヤボックス換えないと。

516 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:33:11 ID:Wm3pPEUA

おいらの'00SよりSMのメーターのが明るくて見やすい

517 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:53:49 ID:DoZMzOep

>516
それはたんにバックライトばへたってるだけなのでは？

518 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:36:07 ID:Wm3pPEUA

>>517
そぉなのかなぁ～
形まったく一緒だから共通だろぉけど、乗り出しの時から自分のはこんなもんだったよぉな…drz

519 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:54:52 ID:+8DZ2RSJ

ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20050926A/index.htm
ここの計算法だと、ＳＭノーマルの数値上では、9000rpmの時点で速度は150km/h（風などの抵抗なし）
といったところ？

エンジン回転数(9000)÷ドライブレシオ(6.98139384)×タイヤ外周長(1936.124)
÷1000000（単位合わせ1）×60（単位合わせ2）=149.75619252558884430447774308633

＜ドライブレシオ＞
1次減速比（2.960）×5速のギア比（0.863）×2次減速比（2.733）＝6.98139384

＜タイヤ外周長＞
ホイール径（17インチ）＝431.8mm
タイヤ高さ（140/66）＝92.4mm（140mmの66％）×2（上下分）＝184.8mm
タイヤ直径（431.8mm＋184.8mm）×3.14（円周率）＝1936.124mm

520 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:23:14 ID:MDnWX0B8

>>513
サイト見てきたけど、ペダル類は付属してなさそうですが、ノーマルのまま？
バックステップで足先は届くのですか？

521 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:47:38 ID:GodXE6d5

>>520
両ペダル無し、両方ノーマルを使用。足先届きます。
角度が付くんで足の大きい人やノーマルで長時間ペダルに乗せていても
足首が全く痛くならない人はかなり扱いづらくなるかと。
バックステップというよりステップが上がる感じ。
ノーマルのスプロケカバーは付けられそう。

BACK/UP
5mm/30mm
5mm/43mm
10mm/36.5mm

522 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 16:17:56 ID:L8DZS4Dz

>>521
画像アップお願いしますm(_ _)m

523 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:17:51 ID:GodXE6d5

>>522
了解です。明日写真撮ってきます。

524 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 09:08:38 ID:wYLZ6zIo

>>514

DRのメーターってタイヤに合わせてメーター誤差が修正できたと思ったが、実際どう？
オン・オフタイヤの誤差範囲しかカバーできないんかな。

525 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 10:37:57 ID:7qlM0pVj

>>524
±１０％の誤差修正では足りないらしい。

526 ：522：2005/11/14(月) 11:06:54 ID:/EFX1cE3

>>523
宜しくお願いしますm(_ _)m

527 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 11:53:30 ID:2qJMn0YX

>>526
ttp://mu.skr.jp/1131936324-SN330012.JPG
ttp://mu.skr.jp/1131936324-SN330013.JPG
チェンジペダルはちと下げすぎました。

528 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 15:42:10 ID:cYEOrqYw

>>524

トリップ進行は補正できるけど速度表示は変わらないようだ。

529 ：524：2005/11/14(月) 16:36:55 ID:Kyrc0NGB

>>528

サンクス。
そうであった、トリップのみだった。
スピード表示は連動してないんね。

530 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 18:34:39 ID:YsGPfG8n

>>527
(・∀・)ｲｲ!!

531 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 21:39:10 ID:Vy9LxwTD

>>527
乙
ｶｺｲｲね。

532 ：522：2005/11/14(月) 21:43:24 ID:Bsz3ziQa

>>527
画像アップありがとうございましたm(_ _)m

この画像はどの位置にポジションをあわせているのでしょうか？
オフ用のブーツだとシフトチェンジしにくそうですね。

533 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:01:57 ID:Z3+P4p+R

バックステップつけてオフブーツなの？

534 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:10:12 ID:Bsz3ziQa

ブーツはオフ用しか持ってないんです drz

535 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:18:10 ID:Z3+P4p+R

>>534
なるほど了解。
でもギア上げるのは足首辛そう。
EDPROとかなら割りと問題無く出来そうだけど。

536 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:53:39 ID:2qJMn0YX

>>532
今は5mm後・30mm上の一番下に合わせてます。
チェンジペダルも多分一番下です。
この状態だとスニーカーでもチェンジしづらいです。

537 ：532：2005/11/14(月) 23:16:10 ID:Bsz3ziQa

>>536
レスありがとうございます

スニーカーでもチェンジしにくいのですね
それではオン用のブーツ買っても辛そうですねぇ

色々ありがとうございましたm(_ _)m

538 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 08:14:34 ID:GWJN1nhm

保守age

539 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:03:30 ID:ZoC5Qkul

(´・ω・`)

540 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 13:20:57 ID:9FoLGQBG

けつがいたいけつがいたいけつがいたい

541 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:01:07 ID:UGfOPfer

いいなあ、DR-Z ・・・
買い替えたいけど金がない
乗ってる人はおれの羨望のまなざしを心の片隅に感じていてくれ・・・
現在ジェベ250

542 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:05:53 ID:aUqqWJnZ

DR-Z気に入ってるけど快適性は最低レベルだよね。

シートでも交換してみるかな…

543 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:17:06 ID:HjDPkiLq

ここで４００㎞下道ツーリングをﾀﾞﾝｺﾞﾑｼで走破した俺が颯爽と登場。

or２ﾞ

544 ：541：2005/11/15(火) 14:25:35 ID:UGfOPfer

>>543
あのう、お尻が・・・やはりお尻がそういうことなのですね・・・

545 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 15:43:40 ID:zubiKVmS

体重軽くすればお尻の負担が減る件

546 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 15:51:14 ID:j5VkBDhD

べたぁ～っと座らなければブーデーでもケツが痛くなくなる件

547 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 15:54:27 ID:fFOYhskk

皆さんはEgオイル、何を使用してますか？
お勧めがあったら教えて下さいな。

548 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:37:26 ID:i2rWRPTU

>>547
http://store.yahoo.co.jp/jiyujin/f-024.html

549 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 17:31:22 ID:32lxPTIp

いいオイル使ってやがるな

550 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:02:59 ID:7xw4r0hx

>>548
インプレヨロ

551 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:14:02 ID:kXkoZjgB

ニダ！

552 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:58:58 ID:pUp3W90v

ちょっと念のためつーか、ググっても見つからないのでココで、聞いてみたいのですが

ＳＭ用ダウンフェンダー　←実用として
ネイキット風うｐマフラー　←興味の範囲

ってある？

553 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:34:16 ID:kvyP80iq

DT200WRから乗り換えた俺の感想だが、DR-Zでのケツ痛なんて楽なもんだ

554 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:50:52 ID:NknulSyj

だから革パンはけば無問題だって

555 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:22:06 ID:B7vnLJvE

トリッカーよりはマシだな＞シート

556 ：地鶏：2005/11/16(水) 00:20:23 ID:wKcbB87g

拝啓ミクニ様。折れのメインジェットはまだ来ないですか。　地鶏
>>501
これなら立ちゴケでクランクケースカバー割れる心配なくていいですねー☆
>>552
「ターミネーター」で検索するといろいろ出てくると思いまーす
>>554
フルオーダーの革ツナギ着ても２時間サーキット走れば（ry

まあしかし、オフ車に座布団みたいなシートつけられてもねえ。

557 ：地鶏：2005/11/16(水) 00:22:28 ID:wKcbB87g

いま気付いた。そのオイル高杉。＞５４８

558 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:23:31 ID:bwa/ByfU

>>547
つ[ペペローション]

559 ：552：2005/11/16(水) 00:25:58 ID:EcqtrveQ

>>556
サンキュー探してみる

560 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:35:28 ID:EcqtrveQ

みあたんねーｗｗｗｗ

561 ：地鶏：2005/11/16(水) 00:59:31 ID:wKcbB87g

こんなのとか
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/rodem-1.html
こんなのとか
http://www.moto-salgo.com/item17.html

DR用のダウンマフラーは見つけきらなんだ。

562 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:33:41 ID:EcqtrveQ

>>561
うほｗｗｗｗ
㌧クス！

かなり理想に近いかもｗ

563 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 07:41:47 ID:HQGGBjxD

ﾔｼﾀﾝのSM走行距離30000km超えたみたい。
俺のまだ5000km・・・・

564 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 08:08:02 ID:1sxlLh3O

>>561
ダウンフェンダー良いね。普通に追加したい感じ。
雨のときの前方への雨ビームが気になって仕方ない・・・。

>>563
凄いハイペースだ。俺もまだ6000km超えたくらい。

565 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 08:57:36 ID:J4IHdC21

30000か・・・
それだけ尻も鍛えられてるのか・・・鍛造製尻

566 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 10:39:02 ID:59P22x1I

FMFのパワーコア4Qを買おうと思っているのですが
AIキャンセルは当然としてもジェット類のセッティングは
皆様どのようにしていらっしゃいますか？
以前スレで出ていたオフィシャルの推奨セッティングは
ジェットの番数、クリップの段数も偉く派手な数値でしたので。
ユーザーの方から直接お聞きしたいです。

567 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:53:57 ID:A59tzUCQ

FMFのPowerBOMBとセットで交換してる。
メイン１つ、スローを１つ番手あげでとりあえず普通に走った。
ノーマルのままだとちょっと薄そう。
その後FCRにしたので今はセッティング違うけど・・・。

ついでに、空気取り入れ口の開口部広げたらまたセッティング変わるかと。
サイドのエアクリ蓋閉め忘れてテスト走行したらパンパン言ってた。

568 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 14:10:53 ID:sSpxn54V

チョーク引いて走るといいお

569 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 14:45:52 ID:VcQwsRNs

もう少しでSが納車だが、盗難対策はどうしてますか？
家やツーリング先などで、ちょこっとバイクをとめる時など
どんなもの使っていますか？教えて下さい。

570 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 15:12:16 ID:1aXR7Ov3

スズキって書いてるから盗られない

マジレスすると、ワシのはオフ専用車なので汚くて誰も触らないw

571 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 15:33:45 ID:ZFGvXcB6

今購入しようかどうしようかと、迷い中のものです
ＤＲ－Ｚ４００Ｓなんですが、ライトの明るさはどんな感じでしょう？
ジェベルの様なライトが明るそうで良いのですが、移植なんかは可能でしょうか？
あとＨＩＤをＤＲＺに付けてる方は、いらっしゃいますか？
教えてくんで、申し訳ないんですが御願いします。

572 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 15:34:29 ID:wRXbodMN

Ｓマークは偉大ﾅﾘ
ついでに言うとﾀﾞﾝｺﾞﾑｼだからさらに大丈夫
俺のﾀﾞﾝｺﾞﾑｼはたまにバイクカバー掛け忘れれて路地から丸見えな事もあるのに
近所のヤンキーどもに見向きすらされない('A`)

マジレスすっとＵロック一つとアブスのチェーンロックとディスクロックをした上で、バイクカバー二枚掛け
これでも少々不安

573 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:55:30 ID:YjtGPE3J

DR-Zってオプションでイモビ無いの？

574 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:05:41 ID:SCzQNqen

>>571
激暗、ツーリングメインなら↓
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/kuro/file/hitori-image/hitori0302.html

575 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 02:59:27 ID:iYqDXw40

Sにのってるんですが、SMと前後のハブは共通なのでしょうか？
SMの純正リムとスポーク買ってきて、ハブ流用でモタード化出来ないかと考えてます。

576 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 07:16:59 ID:UUSYn4sP

'03までのSはフロントハブは共通。
リヤハブは'04からSMと共通のハブダンパー付き。
なので'04以降のSなら前後ともSMのスポーク、リム流用可能。

577 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 09:42:11 ID:yMW9jIb3

SとSMで罵り合ってるかと思って覗いてみたら
おまいら仲良しさんですね

578 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 10:11:44 ID:t7bveSdy

特に罵り合う理由もない品
ってか他の車種ではそんな不毛な事やってんの？

579 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 11:19:14 ID:YR+5dU6B

>>577
例えばどんな車種で罵り合ってる事が多いの？
想像つかんのです。（´・ω・｀）

　　　　　　　　　　・・あ、ンダはありそうだな。

580 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 12:27:46 ID:t7bveSdy

>>579
４００Ｍが出た後のXRｽﾚは罵るどころかネガ思考がどんどん加速してって
遂にスレそのものが消滅しちゃったね(´・ω・`)

581 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 12:59:43 ID:fCtmh5Iq

質問！
DRZ用のナックルカバーを探しています。
黒か青で。
寒さのため風避け対策です。
純正塗る方が安いかな？

582 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 13:14:15 ID:BcW9f1ti

SM買う気まんまんなのですが、色が少ないな…黄色と黒だけ？色がついてない状態でほしいんだが。で、オレンジに塗ってKTM仕様にしたい

583 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 13:55:51 ID:JlpWIRsN

やっぱ赤くしてXR400M仕様が渋くない？

584 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:32:17 ID:XIyZOCYh

>>583
羊の皮を被った狼仕様ですか？でも、出来るﾏｼｰﾝにゃ、赤が似合う。

585 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:13:16 ID:EUGQxhTB

>>581
純正品のナックルガードで、ということ？
だったら、ＲＭＸとか用で青や黒があったように思う。
たぶんＤＲＺ用オプションになってるのと同じ物もしくは小加工でつくんじゃないかな。
社外品でも良ければそれこそよりどりみどりでしょ。

>>582
色がついてない状態で？塗装して好みの色にする？？
転んでも割れたり色はげしにくいようにあえて着色ＰＰを外装パーツに使ってるのが
オフ車（＆モタード）だから、そりゃあまり一般的じゃないでしょうね。
ちゃんと下地処理すれば塗料も乗るらしいけど。でもだったら元の色は関係なくない？

>>583 >>584
脱走兵の方々ですか？ｗ
こないだ出た某レースでも、ＣＲＦ４５０の車体に社外品の青い外装くっつけて
さらにＹＺＦのＤＯＨＣエンジン乗っけて、ヤマハのエンブレムつけたバイク見かけたよ。
アルミツインスパーのＹＺＦ！？試作車？？と一瞬なんだかわからなかった。
よほどのヤマハファンなんだかヘソ曲がりなホンダ乗りなんだかわからないけど
そこまでやれば立派だと感心したよ。

586 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:17:02 ID:1vbMXjY+

シート染めQで染まるんじゃない？

587 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:39:35 ID:bf87JPy6

>>584
オリジナルのチャーハンは狼の皮をかぶった羊だったがｗ

588 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:51:46 ID:mc6/17LJ

納車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

60回ローン・・・OTL

589 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:08:50 ID:BMYA4tSm

>>588
オメ。
乗り出しいくらだった？

590 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:13:14 ID:QCN5jUJe

>>581

DRやRMXのナックルガードは思うほど風避けにならんと思われ。
Djebel250xc用の方が風避けになるんじゃね？
白しか無いけど。orz

591 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:28:43 ID:dbdjxG1E

>>590
ジェベＸＣの大型ナックルガード、たしか黒のもあったはず。
風よけとしてはまさに最強かもしんないね。
強度に関してはちょっと？だけど。
一度取り付けたことあったがジャンプ着地失敗で一発で砕け散った･･･orz

あ、いや、風よけといえばもっと上があった。
ハンドルカバーだ。黒いのとか普通にあるし。ｗ
ぼちぼち寒くなってきたし今度のツーリングはダンボ装着で出撃すっかなー。

592 ：584：2005/11/17(木) 20:16:42 ID:XIyZOCYh

>>585
>脱走兵の方々ですか？ｗ

いえいえ、ｶﾞﾝﾀﾞﾑ世代なだけです。

593 ：のら：2005/11/17(木) 22:15:53 ID:wzLXLlPD

Fフェンダーが妙にバタつくので下から覗いてみたら
ボルトが4本とも緩んで1本脱落していました・・・
2000kmぐらいでエキパイのナットも緩んだし、しっかりしてよ鱸さん

594 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:30:33 ID:HxGDw40+

こわー
増し締めしとこ

595 ：581：2005/11/17(木) 23:35:00 ID:kq4s+BVn

ナックルガード情報ありがとです。
ダートフリークのカタログ見ても風対策には弱そうなのばかりで
ジェベＸＣの大型ナックルガードありがとです。
どの程度の加工で付くのか調べてみます。
で、かっこいいのでしょうか…？

596 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:17:40 ID:7nx6aN0/

基本的にｶｺﾖｻと実用性はトレードオフだと思うぞ。

597 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 03:02:12 ID:xr/pFvL9

俺が下手なせいかもしれんが、ドリフトせんでも結構なペースで
走れる気がするのは気のせいですか？

598 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 03:14:25 ID:lBqagm/6

ドリフトが速いと思ってる時点でアウト

599 ：575：2005/11/18(金) 03:15:37 ID:cVPK4hrm

>>576
オフ走りたくてS買ったけど、SM楽しそうで悩んでました。
SMの純正リム前後+スポークで６万弱らしいので、検討してみます。

600 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 04:21:51 ID:drxgcYDO

ドカのモタードみてしもうた・・・やばいorz

601 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 08:22:39 ID:5gSxcpge

>>587
デカマラの皮をかぶった短小だ。

602 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 08:45:01 ID:Aju71BMe

>>595
＞で、かっこいいのでしょうか…？

そんなあなたにステッカーチューン

つDC SHOE CO USA

603 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 09:08:36 ID:v9Qh5RPf

>>598

ウイリー出来ねー奴が、ウイリー語らせたら異常に詳しい･･･
おまえって、そんな感じだな。

604 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:05:16 ID:LXY/Afuj

テールスライドをドリフトと呼んでる時点でアウト。

605 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:39:46 ID:pJfCgjcq

SM買うんですが、新車だとだいたい10万引の63万、中古で今年モデルの走行1000～5000キロのが55万円。自賠責も残ってるから乗り出しの差は新車よりさらに10万安い。中古がお得でしょうか。

606 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 13:11:15 ID:ZSxjp8ge

5000キロで55万はお得じゃないと思うぞ

607 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 14:57:40 ID:pJfCgjcq

まあ中古はいろいろあるんで…別に千だろうが五千だろうがあまり変わらないと思う。ただ値段はほぼ一定の55が底辺だったよ。さすが新型やね。

608 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 14:58:18 ID:dA1VyoBT

UFOルーストハンドガード買ったら

右が付かないdrz　
まあ、ジャマなとこを切れば良いかな

609 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:13:45 ID:ezE70d26

で、実際のところテールスライドの利点てなに？

610 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:34:58 ID:RoQ1tue2

パッと見カッコイイ点

611 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:46:55 ID:YnUbTPeA

利点とか言ってる時点でアウト

アレはジャンプありダートありのコースを速く走る設定のサスペンションにすると
ストロークが多くなり、ピッチングモーションが大きくなり、そのサスで目いっぱい攻めて限界走行すると
リアの加重が抜けて進入で流れ出す、と言うモノ。さらにそこから早くアクセル開けて加速しようとすると立ち上がりもスライドが起きる
なので、本場のレース見ればわかるけど大げさに流したりする人はあまりいない（ソーいうスタイルを元にせっ積極的に流してコントロールする人もいるけど）
いわばスライドさせるメリットと言うものはなく必然でスライドしてるだけと言える
もちろん意図的に流してカッコイイっていう人もいるけどね、本来はソーいうもんじゃない

チラシの裏＆便所の落書き、と思って読みにくいの勘弁してくれ　文才はない。

612 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 17:08:35 ID:GFAs1WEl

加重移動を極めたら
右手とハンドルをガムテープでくっつけても
峠の下りは攻めれるらしいぞ

かしらもじでぃーって漫画で言ってた

613 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 17:32:59 ID:TgVf/Z05

>>611
利点はと言えば、強烈なブレーキングで前荷重になって
リヤがブレイクしちゃってもラインを変える余地がある事。

ジャンプ出来るサス設定に出来る事。
ダートでフロントが即逃げない様なサス設定に出来る事。

こんな風に言っても良いんじゃない？

614 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 19:10:36 ID:kswYEB5g

>>609

極めるとFOTで優勝出来る鴨

615 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 19:20:28 ID:w7qwHSk8

>>608
今日アチェのラリーブッシュガード付けたよ
何処にも干渉せず普通に付いてしまった･･･

せっかくショートレバーも買ったのに
orz

616 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:29:16 ID:/mZLtM0j

出来もしねぇ奴の典型理論炸裂中。

617 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:48:08 ID:7fJZHjXS

>>616
ブッシュガードくらい付けられるだろ

618 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:38:48 ID:shpwaGWn

そうだよ。ブッシュガードくらい付けられるよきっと。

619 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:52:25 ID:GFAs1WEl

おれはショップにやってもらったｗ

620 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:56:10 ID:G/5gcCXo

>>605

>>85が少し参考になると思う。

621 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:09:02 ID:TOPS8qCw

>>579
CBR600RR乗りとCBR1000RR乗りが罵り合ってるよ。

622 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:11:59 ID:f9FrfdLR

汎用のTMRやFCRつけてる人に質問なんだが
ノーマルキャブから交換した場合TPSはどうしてるんでしょうか？
エロい人、どうか教えてください。

623 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 04:35:07 ID:+zFDXlFA

>>622
汎用FCR、TPSは全開固定してます。

624 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 16:36:57 ID:b4n8upMU

ブレーキパッド、パーツリスト見る限りでは-Sと-SMと別物っぽいけど、形状見る限りではいっしょの気が・・・
RKの-S用を-SMに入ようと考えているのですが、　　・・・-S用で大丈夫・・・ですか？

625 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 16:44:27 ID:5hftHcxL

>624
社外のパッドはSとSMで部品番号が同じだから逝けるだろ。
詳しくはネット通販のサイトでも見て品番チェックしてくれ。

626 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:39:08 ID:TOPS8qCw

以前オイル減りについての話があったけど、みなさんは大丈夫ですか？
俺のはレベルゲージに全くついてこない場合と半分より下ぐらいの時とあるんですが、大丈夫ですかね？
説明書どおり三分アイドリングしてチェックしても結果はまちまちなんですが、こんなもんですか？

627 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:40:39 ID:vGjx7iNA

それはもう駄目かもわからんね

628 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:44:43 ID:2WosnLsZ

オイルゲージにまったく付いてこないってのはちょと少ないんじゃね？
適正量入ってればオイルがどんな状態で測ってもオイルゲージにまったく付かないって事はないな。

629 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:02:38 ID:5FIsoR8F

>>626
付いてこない時があるなら少なすぎだな
だからといって壊れる訳でもないが、常時付いてくるぐらいに足しておく事をオススメする

630 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:29:56 ID:4qJ3HIX7

玉鈴木で試乗してきますた。やっぱ買う前に試乗してよかった！自分のネイキッド250と比較して、いいところ→
パワフル、スリム、タイヤがかっこいいだめなところ→ケツ痛いケツ痛いケツ痛い、前サス動きすぎで恐い。かなり沈むから前ブレーキでジャックナイフしそう黄色い。かな。

631 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:39:17 ID:ISfUHY3c

ＳＭに、ＣＥＥＴのステップシｰト（ＬＯＷタイプ）装着しました。
良いです。
あとは、雨の日に水を吸わなければ良いんだが。

２万もした、、、。

632 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:59:29 ID:4O/eQmV+

ドレンボルトのあたりに凄いオイル滲みがあるんだけど
みんなこんなもんなのかな・・・

633 ：のら：2005/11/19(土) 19:34:20 ID:Iy4SKCrh

エンジンのいろんな所からオイル滲みしてますよ。鱸だから？
垂れてくるほどでもないので気にしてません。

今日、チェーングリースを塗ろうとしてサイドスタンドを支点にして傾けたら
キャブからボタボタガソリンが・・・そんなに倒していないのに・・・例のアレですか？

634 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:00:50 ID:tMCae386

黄色いシートの黒ずみって、取れますか？

635 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:05:40 ID:TOPS8qCw

>>628
>>629
了解です。
そろそろ3000kmなんで明日にでもオイル交換行ってきます。
ついでに６ヶ月点検してもらうかな。

636 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/11/19(土) 20:08:15 ID:twzeB9AS

>黄色いシートの黒ずみ

現物を見ないと断言はできないが消しゴムで取れる場合もありまつ。

637 ：634：2005/11/19(土) 20:09:37 ID:tMCae386

>>無名ＸＲ専門店のオヤヂさん

ありがとうございます!

638 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:25:41 ID:t54fmFUN

>>624
S用のパットをSMに入れた事あるが、合わないからやめた方がいい。
フロントのパット交換したんだけど、ディスクとパットが干渉します。

639 ：624：2005/11/19(土) 20:50:43 ID:b4n8upMU

>>625
>>638
ｻﾝｸｽです。
確かに、sbsのリストだと-Sも-SMも確かに共通ですね。
ですが>>638氏の話だと干渉すると・・・。

ぬをを。。。。。

640 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:52:14 ID:TIaJ6Fz5

チェーンオイル塗りすぎてスイングアームにすげー黒シブキが…drz
トホホ

でも走ってて調子イイ！

641 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:49:43 ID:Q1tA7+bC

>>640
大丈夫か？チェーングリスがタイヤに飛び散っていない？
タイヤのグリップ力が変わって、バンクした時に転ばないように
ちゃんとチェックした方がいい気もするけど、心配し過ぎかな。

642 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/11/19(土) 22:04:31 ID:gXJFRaX9

ここでSとSM両方のパーツリストを持っている
私が来ましたよ。

リアは共通ですが、フロントのP/Nは違います。

643 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/11/19(土) 22:05:20 ID:gXJFRaX9

↑　↑　↑
あ、ブレーキパッドの話です。

644 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 22:07:26 ID:tpWlqwUk

そういえばここ最近お漏らしの書き込みがない。
改善されたのか？

645 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 22:45:17 ID:0vJnvdbp

最近、DRZ-400SMが欲しいと思っていますが、その前にぜひ一度実物を見るなり
またがったりしてみたいと考えて居ます

そこで質問なのですが、山口県東部～広島市あたりの間でDRZ-400SMを
置いていそうな店など知ってる方居ませんでしょうか。
うちの近辺のばいく屋どこも置いていなかったもので。。。

646 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 22:54:16 ID:twzeB9AS

福山市まで行けばスズキ系オフショップが山のようにあるんだが

647 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:08:20 ID:aHzE+yIo

>>645
(´-`).。ｏO(ハイフンの場所が惜しいなぁ)

648 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:40:10 ID:LZ7ClmxQ

てかこのドレンボルト何！吹きまくってるじゃん！
せめてアルミワッシャーにでもしてみるかなぁ。。。

649 ：624：2005/11/20(日) 00:07:06 ID:b4n8upMU

>>642
そーなんです。
今日大型店にて立ち読みしたところではP/N違うんで、形状もやっぱ違うのかなー・・・と思いまして。

ともかくありがとうございます。　一時保留・・・で、ひとまず純正入れておこうと思います。

650 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:27:50 ID:9tcmVWji

>ハイフンの場所
がー
間違えてたorz

651 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:33:01 ID:e2Is3BOO

>>650
ﾄﾞﾝﾏｲ
DR400Zなんて間違える人もいるみたいだし、
それに比べりゃ全く問題無いよ。

652 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:13:02 ID:gzO2n34Z

>>648
オイル漏れ？

653 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:01:06 ID:5F8v74Qz

>>648
本当にドレンから漏れてるのかもう一度チェックしてやってはくれまいか
給油口の周りにオイルが付着してたりすると、時間が経ってからフレームをつたって
ドレンのあたりからしたたり落ちてるケースが多い

まぁ自分でオイル交換すれば、こぼさないよう気をつけるから無問題

654 ：652：2005/11/20(日) 03:17:59 ID:gzO2n34Z

そういえば、規定トルクで絞めたけど俺のは滲んでる事があった・・・。
若干強めに締めるようにしてからは大丈夫みたい。

655 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 03:57:41 ID:RlwID74A

ドレンの締め付けトルク適当だけど漏れた事ないな
いつも「ぎゅっぎゅっ」ってしてるだけ(´・ω・｀)

656 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 09:09:36 ID:PfLJPBhW

ｽｷｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞの前寄りにﾌﾚｰﾑ側のﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄがあってその付近にｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰﾉｽﾞﾙがあるよね。
OIL量を多目に入れてEngぶん回した後垂れてる事が多いような？
それが伝ってﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ周辺やｽｷｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞの裏面がベトベトになってることあるよ。

657 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 09:09:57 ID:LwfE5pn4

Sって、タイヤ選べないね…

658 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 09:22:29 ID:z3lij7ZW

つ【AC10】

659 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:11:58 ID:sT6iPpTJ

>641
ありがとうございます、とりあえず問題ありませんでしたが、
次からは充分に気をつけます！

660 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 11:16:13 ID:IVWOxPr1

>>638
それってピストンの押し戻し方が甘いとかそーゆーのじゃないの？

661 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:32:15 ID:wpVrbF0Q

>>638
ちゃんとマスターキャップ開けてからピストン戻してるか？

662 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:49:37 ID:euRqWT1r

>>645
鱸のHPから試乗のできる販売店が検索できたような気が

663 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:28:54 ID:ZyNE9TJn

ステアリングステムとリアサスリンク周りのグリスアップを店に頼もうと思ってるんですが、相場はいくらぐらいなんでしょうか？

664 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:34:50 ID:6gvxvGJa

>>631
スペル間違ってるぞ。バカ。

665 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:48:54 ID:9tcmVWji

>>645
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=list
別の方からuri教えてもらったので見てみました
福山まで行かないと展示無いのかな...

666 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 18:15:09 ID:KH+kfJY6

ウリ･･･

んなはずはない。400SMの展示・試乗車の検索で広島市内で3件ひっかっかったぞ。

667 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 20:03:14 ID:wpVrbF0Q

>>664

どこが間違ってるの？気がつかん・・

668 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 20:11:39 ID:piAM9nhA

今更だがスレタイでワロタｗ

669 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 20:58:39 ID:5g+srQb7

>>664
http://www.westwoodmx.co.jp/cgi-bin/wwhtml/html_syouhin_z.cgi?classa=37&classb=351
どのスペル？

670 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:38:05 ID:wpVrbF0Q

実は「良い」が間違いで「酔い」だとか？

671 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:54:23 ID:IPr8rwP8

クレ・ポリメイトで外装磨くとピッカピカ

672 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:50:07 ID:OPdajER/

>671
そうなの？

673 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:36:01 ID:BKdewFH6

水生より油性がお薦め！
油汚れも溶かして落とす。チェーンルブにも勝てます。

674 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:15:25 ID:GHuA0hjv

>673
何の話？ポリメイトでチェーン洗浄するのか？

675 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:44:00 ID:UVFNN4S3

>>631
雨後のレポもおながいします。
写真見ると表皮?が網状になってそうなんですぐ染み込みそうで怖い。

676 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:59:58 ID:7MyAqRae

多分リムの汚れとかを掃除するんじゃない？

＞何の話？ポリメイトでチェーン洗浄するのか？

677 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:03:18 ID:cneaZKYp

Sの中古買ったんだが、加速時、ノッキングというか打音が出るのは当たり前？
割と低速（出だし2,3速位）で、アクセル開度中位で出るような気がするんだが・・・

678 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:14:00 ID:XfQk6563

>>677
回転数低すぎなだけじゃないの？

679 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:19:13 ID:cneaZKYp

まあ、回せば気にならないから、仕様なのかなと思って・・・
もっと、回せってコト？
確かに回さないとギクシャクして、乗りづらいコトは確か

680 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:19:29 ID:YB5XQT7v

>>631
ケツの痛みも和らぎますか？

681 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:47:25 ID:vfH1mFdB

>>677
オラのもSの中古だけど、そげな感じ。

昨日はじめてDRZで高速乗って100キロほど走ったんだけど、燃費が20/Lだった。
街乗りでは28前後。

682 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:50:44 ID:JOhuhsYe

28とか燃費よすぎ。信じられん世界だ。。どノマールなのに('A`)

683 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 08:04:16 ID:8HkVVNIS

D-400RZ SM買おうと思うんですけど、社外ﾁｪﾝﾊﾞｰって少ないですね？
せめてﾏﾌﾗｰ位換えたいんですけど。

684 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 08:06:24 ID:esbMRg7b

>>683
釣りですか？

685 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:05:03 ID:bDxTsbkw

>>684
ageてるしそうなんじゃないか

>>683
社外のチェンバーは多分ないと思うけど外国製のエンジンブレーキなら種類が
豊富なので大丈夫です。

686 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:31:51 ID:JHAaK6PH

>>683
チェンバー＝×
チョンバー＝○

687 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:59:06 ID:I488OHfM

社外のチュンバーならプロサが最強！
４スト一筋だからノウハウも豊富だ
あとＤ―ＲＺはＲＣバルブにカーボンが溜りやすいからメンテはこまめに行おうね！

釣られてみたよ（・∀・）

688 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:48:15 ID:lDpTdIQc

すまん、パンクの時自分で対応できるのか？

689 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 12:20:48 ID:s8XUzTf6

チューブタイヤのパンク修理に自信がない、メンドクサイって人にはコレいいかも

ttp://www.motozen.jp/product/index2.html

値段がアレなんだが、チューブレスはかなり魅力的～　迷う～　～

690 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 12:22:52 ID:8HkVVNIS

釣りじゃないです、ｽｲﾏｾﾝでした。
社外品が少ないって知りませんでした。
社外品が出そろうまで我慢します。
ｵﾌ車にはﾁｪﾝﾊﾞｰの音が良く似合うんで、まさか、未だﾁｪﾝﾊﾞｰが無いとは…。

691 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:01:52 ID:cbhu+gyX

>>690
つヒント

車名：DR-Z400SM
エンジン：４ｓｔ

692 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:21:02 ID:sn/2QNlC

>>490
RMが欲しいならそう言えばいいのに

693 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:30:29 ID:slScwKHl

俺のD-RZは社外品のエンジンブレーキでチュンバーバイーンだぜっ

694 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:43:48 ID:ozoOl14Q

>>634
遅レスだが、ホームセンター炒ってメラミンフォームとかゆうのを買って来い。
めちゃきれいになるぞ。
ただし、調子に乗ってこすり過ぎると穴が開くという諸刃の剣
orz

695 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:10:00 ID:lDpTdIQc

さっきは、パンクの件で中途半端な
カキコミをしてしまった、すまん。
　
オフタイヤは、タイヤバー２本で何とか交換できるワシだが、
どう見ても、SMのタイヤはビートがはずせそうにナイんだが、
出先でパンクしたら、みんなはどうするのか？

ケッコウ簡単に修理できるの？との質問だったのです。
誰か、体験者の人教えてください。

696 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 15:46:30 ID:s8XUzTf6

>>695
みんな力技でビードを落としとる。慣れの問題。
でも俺は嫌だ。
店で5000円でやってくれるってんなら、喜んで金を払う。
出先でのパンクなら嫌でも自分でやらなきゃしょうがないが…。
やっぱりチューブレス仕様にしたいよ。

697 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 16:06:32 ID:xa7DT8Gi

力業って言う程大変じゃないぞ。まあ、確かに慣れの問題ではあるが。

698 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:06:14 ID:sn/2QNlC

>>695
俺は素直にバロン

699 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:23:18 ID:K6U1LHlF

バイクそのものがド初心者な俺@SM
重心高いせいか、深くバンクさせるのがこわい。
下り・緩めのコーナーで頑張っても250ビグスクに抜かれる始末。
教習所のCB750はかなり倒しても平気なんだけど…
もっと走りこむしかないですな

700 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:54:26 ID:wNnRjhqg

>699
オンロードバイクと同じ乗り方で走ってるの？

701 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:54:49 ID:lDpTdIQc

695です。
みんなカキコミありがとう。
だよな、あのタイヤのパンク修理は出きれば
遠慮したいですよね。
ツーリング先なんかだったらと思うと・・

>>689
のキットって今ついてるリムを目張りしようと
いうのかな？　ちっと不安。
やっぱり長いタイヤバーを持って走るの事になるのか？
それはイヤじゃ。　　
　
ロンツーの時なんか、ちと考えちまうな。

702 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:35:12 ID:K6U1LHlF

>700
ひとまずはリーンウィズを心がけて、前の方に座ってニーグリップをしっかりし、目線を意識する…
そんな感じでやってます。

どちらかというとまずはオフ乗りっぽく行こうと思ってます。

703 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:38:26 ID:xa7DT8Gi

>>702
前の方に座るのは構わんが、前に座ったら前傾しちゃダメよ。

704 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:50:23 ID:sn/2QNlC

>>703
毎朝、エビ反りのDトラ乗りを見るんだけど、これはいいの？

705 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:58:10 ID:xa7DT8Gi

猫背で骨盤を後傾するんだよ。

706 ：699：2005/11/21(月) 19:01:44 ID:K6U1LHlF

>703
ありがとうございます。姿勢は大事ですね。
とりあえずハンドルしがみつき状態だけはならないように意識していこうと思います。
（しかし峠二時間で肩こり…drz)

707 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:23:25 ID:JkQHzhIP

>>706

まずは平地で低速コーナーをガツンとリーンアウト
（というか、上体は垂直なままバイクだけ倒す）
して曲がる練習すれば慣れてくると思うが。

708 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:30:22 ID:RRje1sGi

こらこら、みんな意地悪すぎるぞ。
素直にマジレスしてやれよ。
木馬プレイの仲間になりたいらしいから・・・。（縛

>>690
Ｓ用なら各社スリップオンサイレンサーや、フルエキ（2stで言うチャンバー付き）が揃ってるから
免許取れたらおいでね。（原付じゃ乗れないからね、普通２輪が要るよ）

709 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:57:12 ID:+iol4kGS

ところで、今ＳＭは諸費用込みでいくらくらいなのかな？

710 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:06:53 ID:cb2B6gnh

教えて君で申し訳ないですが、エンジン左側のカバーってはずしても大丈夫ですか？
仮に外せるとして、何か注意点ってありますか？

711 ：699：2005/11/21(月) 20:18:15 ID:K6U1LHlF

>707
そういえばリーンアウトなら少々バランスがおぼつかなくても、あまり恐怖感が無いです。
低速での練習、やってみます！ありがとうございます！

712 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:10:55 ID:sn/2QNlC

>>710
外してみれば、その一外しが軽量化となり、その一外しが軽量化となる、
迷わず外せよ、外せば判るさ、アリガトーwww

713 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:33:30 ID:yqX8/KU2

ジェネレータの容量うｐに成功した神は降臨しましたか

714 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:56:55 ID:h/JBXHNU

無理にオフの乗り方にする必要もないよ。だって走るのはオンロードだし。
そもそも、オフ車だってオンロードで乗るならオンの乗り方のほうが効率いいし。
オフだろうがオンだろうが二輪車であることに変わりはない。
車両の違いよりも走る場所の違いで走り方は選ぶべき。

715 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:59:49 ID:60fHLPur

乗り方なんて人それぞれだし、自分の好きな乗り方でいいと思う。
オンロードとかオフロードとかの乗り方は自分で決めるんであって・・・、

つまりは、自己満でしょう。
カッコウがつけばいいんでないの～。

716 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:40:57 ID:11C76vGw

>>699
ああ、分かる分かる。
おれもふとした瞬間膝を擦ろうとしてる自分に気づくｗ

717 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:50:54 ID:kuhNRIyC

シートの前の方に座って前傾、後傾を加速減速に合わせて
使い分けるのが基本だよ。

と、ウエストポイントのモトクロスごっこで習ってからそういう走り方を練習してる。
前の方に座った方が加重の移動が容易でよく曲がるんだわ。

後ろの方に座るのは長い直線で加速を競うときか、
フロントアップかウイリーをするとき。

あとツーリングなどスポーティーに乗る必要がない場合だね。

718 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:53:00 ID:K9eJwl8/

>333
亀レス
たぶん後輩なK6ですが、俺はタンデムステップの後ろのガードらしき金具にかけました。
左右1点ずつでしたが特に問題なかったです。
左のサイドカバーのネジには2箇所にリングがついてて使えそうなのに、右側のネジには無いんですよね～
まあ付け替えたり追加すればいいんでしょうけど、なんででしょうかね…

719 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:59:12 ID:tM/OI2jY

>>714
でも車体のディメンジョンの関係で、ある程度ポジションは違ってくるんでないか？

720 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:02:40 ID:K9eJwl8/

>717
スラロームなどでも言われますが、前乗りのがバンク速度は速いとされてますね

しかし日本のモト１（モタードレース）などでもオンロードのみのミニバイク用（？）コースというシチュがあり、
そこでは後ろ乗りでハングオフな人が上位を走ってたりしました。

＊今夜放送のあったモト１・２、水浸しの岡山特設コースでのレース、にわかスズ菌感染者としては
　なんというか、せつなくも楽しい内容でした…

721 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:18:21 ID:kuhNRIyC

>>720
サスを硬くすれば後ろ乗りもイケますよね。

モタードでオンロードを走ると限定した場合、
後ろ乗りはコーナリングスピード重視、
前乗りはツッコミ重視と考えてます。

722 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:46:55 ID:At7Nwwn9

釘程度のパンクならホームセンターやカー用品店で売っているパンク修理剤（Holtsのタイヤウェルドなど）で応急処置できるぞ。
ttp://www.holts.co.jp/b1/p_list.php?ctgWeb=11
タイヤウェルド　バイクの説明には「チューブレス、ラジアルタイヤに最適です。」と説明があるが、
小さい穴ならチューブタイヤでも充分使えます。
自分は保険の意味も含めて少々大きいが（大）を常備（500ｍｌペットボトルより5cm位長い）。
バイク用はキャリングケース？がついているだけで、中身は同じです。
釘を抜き、タイヤ内に残っている空気を抜き、パンク修理剤のノズルとバルブを接続し薬剤を注入して完了。
それでそのまま自走して、自宅に戻ってから本格的に修理すればよい。
自分の行っているタイヤ屋ではジェベル250のリアタイヤをヘビーチューブに交換して、
工賃込みで3200円くらい。

723 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 09:53:38 ID:78ZzvBE0

前乗り後ろ乗りは考えもせず自然に体が動くけどなあ
あえて言うならその時に地面に押しつけたいタイヤに対して荷重する

大切なのはシートに座っていてもベタ座りじゃないこと
アクションは足でステップを踏み込む乗り方
うまく言えんけどベタ座りを卒業すると分かるよ

724 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:22:01 ID:l5ZIrho1

前に座ると足首が窮屈になりません？
リアブレーキは調整したんですが、それでもまだ窮屈です。
DR-Z400SMでサーキットとか走ってる人ってどうしてます？

725 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:28:37 ID:xePyaE3h

>724

つﾊｲｼｰﾄ

726 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 11:08:57 ID:WxA8FU2O

シフトとフットブレーキペダルは1cmでいいから下げたい…
ステップ上げるしかないか

727 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 11:41:49 ID:v2OSWBEU

ペダルの上には足を置かず、
親指の付け根辺りでステップを踏んでるのは俺だけ？

728 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 12:20:25 ID:e9fBaYSy

>>726
調節してもﾀﾞﾒなの？
ｵﾚ納車の時に真っ先にやったけど

729 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 15:06:09 ID:WxA8FU2O

>728
おおぅ、調節できるんですね、やってみます～、ありがとうございます。

730 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:49:01 ID:X7sSAmYD

>>729

ペダルのスプライン（ギザギザの山）を一山ずらすだけで結構変わる。
中間にしたいときは諦めるしかないけどね・・・。orz

731 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:50:34 ID:X7sSAmYD

↑
シフトペダルの事ね

732 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:00:05 ID:X7sSAmYD

>>714

＞オフだろうがオンだろうが二輪車であることに変わりはない。
＞車両の違いよりも走る場所の違いで走り方は選ぶべき。

セッティングやサスのストロークの違いで乗り方は変わるだろ。
漏れは車両の違いも考慮しつついろんな走り方を経験した方が良いと思うけどな。

733 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:32:45 ID:j9WfiLY0

ブレーキペダルって調整できるの？

734 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:49:47 ID:rYe4v0ak

走るステージに合わせてセッティングを変化させるのが一番正しい姿だと思うけど。
ちなみに、国産の公道OKな市販車なら元からオンロードである程度きちんと
走るように開発されてるからわざわざ極端な乗り方の違いをする必要はない。
そら尻上げダートラ仕様のバイクでミニバイクコースを走るとかなら話は別だけど。

逆に、オフのコースでオンロードの乗り方をしたらどうなると思う？
ジムカーナで足をだした極端なリーンアウトの人っている？
それぞれの走り方がなんでそういうスタイルになったかどうかを考えれば、
何が一番そのステージにおいて適しているかはわかると思うけど。
要は、餅は餅屋ってこと。
ことモタードにおいてはスーパーモトの影響でリーンアウトやらドリフトやら
派手なスタイルが速いと勘違いされがちだけど、あれもオフロード区間があるから
あぁなっているだけであって、100%オンロードならみんなハングオフで走ってるよ。

あと、こういう話でセッティングがとかディメンションがとかすぐ持ち出すのは
自分の経験値があまりに少ないから曖昧な言葉に頼ってますって言ってるようなもんなので、
やめておいたほうがいいかと。

735 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:13:28 ID:1O3GMtBD

＞ジムカーナで足をだした極端なリーンアウトの人っている？
ジムは地面に脚つけた時点で減点だからそんなことやる奴はハナっからいない。

736 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:38:33 ID:wUXcI1z2

>>733
出来るよ。
リアのマスター押してるボルトで調節した。
ペダルの先端1cmくらいは下がったかな？

737 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:45:23 ID:WcpRx8PA

>>734

へ～

738 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:59:03 ID:MYPmdCuc

>>735
>ジムは地面に脚つけた時点で減点だからそんなことやる奴はハナっからいない。

別に足をつかなくても、ヤジロベーの要領で足を出して走ると急に振られた場合
なんかに安定させられるんだよ。
オフロードテクのひとつ。

ひょっとして、オフとかで足を出しながら走ってるのはコケそうになった時に
立て直すために出してると思ってる？

739 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 20:34:00 ID:f1NNSnxW

前提条件がバラバラ
議論として成立するはずもないw
>>734や>>738が見事に論旨がずれてる

740 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:22:46 ID:kuhNRIyC

ともかく、ここに常駐しているジム屋が割りと多いことだけはわかった。

ジム屋は理屈っぽいからねぇ。

という俺もジム屋。

741 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:30:50 ID:jN6VmghE

あのー、前スレ読んでなくて恐縮なんですが、
Ｓの、車高短キットって有りますか？
リヤサス緩めても、キツイんです・・・

742 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:43:35 ID:LhHEykGI

リアサス、めいっぱい緩めたらストローク半分くらいまで落とせないか？

743 ：地鶏：2005/11/22(火) 23:46:20 ID:j4/D3pmx

前後サスともパインパインさせながらハングオンでサーキット走ってますだ。
前乗り試したんだけど、なんかタイムでなくて。
とりあえず今の走り方で壁にぶち当たってからもう一度フォーム考えますだ。

744 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:48:38 ID:HO+z7GRa

>>734
ほ～ｗｗｗｗ

745 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:49:36 ID:4DS6yByL

神戸ユニコーンで調整式出すらしいけど、3万超えとか・・・

746 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:52:35 ID:rbDVuXO9

>>738
エディーシールのモタードのビデオで、

接地の悪いコーナーでスリップしたときに
イン側の足をついて車体を立て直す

的な事を言っていたよ

747 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:39:48 ID:38nM/yLc

>>734
尻上げダートラ仕様ってどんなバイクなん？
ダートラ仕様ってケツ下げるんじゃないん？

>逆に、オフのコースでオンロードの乗り方をしたらどうなると思う？
ターマックオンリー時のスーパーモトでハングオフする人も居ないよね

>ジムカーナで足をだした極端なリーンアウトの人っている？
ジムカーナに関しては足を出すリスクの方がが多いから居ないでしょう
モタードではメリットの方が多いからやってるだけの事なんじゃない？

＞100%オンロードならみんなハングオフで走ってるよ。
餅は餅屋じゃなかったん？
そりゃ100％オンロードのコースならモタードじゃなくてＳＳで走るよ

>あと、こういう話でセッティングがとかディメンションがとかすぐ持ち出すのは
>>走るステージに合わせてセッティングを変化させるのが一番正しい姿だと思うけど。
？？？？

748 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:48:01 ID:GIcJOQsz

納車300kmで、たった今こけてきました。
楽しかったもので・・・（涙）

749 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:28:05 ID:1zX8855x

CFCのケースシールドが欲しいんだけど
グライドライド以外で売ってるとこってあるかな？
海外の通販が安いみたいだけど英語わかんない。･(ﾉД`)･｡

750 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 02:28:31 ID:Zq20Qy92

CFC CASE SHEILD Thumper
でググれ
送料込みで70㌦ちょいだ、辞書ひきながらでもがんばる価値は十分あるぞ
俺は4日で届いた

751 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 03:28:35 ID:v/PK0E4v

オートクラッチ入れたらAT免許でも乗れるのかな？

752 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 04:39:30 ID:0P5dzD39

走りを語ると揚げ足の取り合いにしかならんので他でお願いできませんか。

>>745
3万越えというか・・・
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/rodem-5.html
カーボン以外でフロントのダウンフェンダー作ってくれないのかな。

753 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 07:30:25 ID:uCy8nYMN

>>734みたいな勘違いバカはたまに湧くから仕方が無い

754 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 07:50:03 ID:vT71KP8y

DR-Zのことを語りましょうよ。
走り方乗り方云々はモタスレの方がいいと思われ。

755 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:30:48 ID:FbaM1++c

DR-Zに乗り出して、初めて冬を迎えたのですが
チョークいらずで始動可能です。すぐにアイドリングも安定するし・・
今まで乗り継いできたバイクだと考えられない事です。
これって、もしかして標準のキャブレターセッティングが、かなり濃い目なのでしょうか？
みなさんは如何ですか？

756 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:05:36 ID:tSk0Iy5N

上に同じ
多分濃いめなんだろうね

757 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:12:45 ID:kRmSjTHh

０３S乗りだけど、
チョーク無しじゃむりぽ。

758 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:28:49 ID:dsl2ywfe

関東在住。
毎日乗ってるとﾁｮｰｸ無しで桶だけど。
１日空けちゃうと無理ポです。

ｵｲﾙが落ちきっちゃうから？

759 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:35:58 ID:jMhR5e8B

なぜOIL・・・

天然なのか釣りなのか？

760 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:35:59 ID:v+Z3RoEn

同じく関東
ＦＣＲに変えての初めての冬到来。
チョーク無しでは全く無理。

・・・セッティングが甘いかも知れん。

０２だけど、ＦＣＲの前は真冬でもチョーク無しで始動したぞ。

761 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:39:19 ID:ZG4KbsEp

(´－`).｡oO(エアフィルター…)

762 ：ﾔｼ：2005/11/23(水) 13:37:31 ID:zMN6TUAC

関西。FCRで初冬。
5～10℃で一番パワーが出るセッティング。

チョーク引かないとかからないですね。

763 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:29:01 ID:0xThDIIf

今日契約してきますた。
05の黒です。ヨロシクー

764 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:54:48 ID:jmC6QBMJ

とりあえず、ブレーキペダルの高さ調節はサービスマニュアルに載ってますね。
やり方は、ペダルの根元の金色部分（K6)の、ネジ巻き棒にある上下に二つのナット（上はゴムカバーつき）を、
まず下のナットを緩めてから上のナットを回して上下調節。最後に下のナットを締めて設定を固定する。
けっこう動かせますねえ。
これで下げたことで、固めのブーツを履いてもペダルに足を掛けやすくなりました。
教えてくれた人　㌧！

765 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 18:16:35 ID:0P5dzD39

>>764
サービスマニュアルあるなら大丈夫だと思うけど念の為、
ブレーキの点灯調整を忘れずに。

766 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:31:57 ID:F3/+4xqz

関東FCR39Φ
汎用ﾎﾞﾃﾞｨｰなんでチョーク無し。
なのでアクセル2回ほどあおってからでないと掛かりませぬ。
9月位までは普通に掛かったけど。

767 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:46:13 ID:YlpE0Yhg

>>745
サンクス
38,000円でした・・・
だれか、着けた人いる？

768 ：指摘感謝drz：2005/11/23(水) 21:15:02 ID:jmC6QBMJ

>765
(言えない…忘れてたなんて言えない…)

769 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:06:56 ID:Puw+dIIt

今日、届きました。
さっそく、ＡＩキャンセルしようと思うんですが、、、。
ヨシムラ製のフタ。品番は764-125-0010なのはわかったのですが、
何処で注文すれば手に入るのでしょうか？
４５０Ｒのパーツなんでしょうか？
車検証とか必要だったりして。

ヨシムラのＨＰは見たのですが、載ってなくて、、、。

770 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 23:47:01 ID:jT2qCnsP

セッティング合わせてチョーク引かないと始動しないって普通じゃないの？
暖気後でセッティングしてるんだし

オレの認識がちがってるのかな？

771 ：645：2005/11/23(水) 23:55:03 ID:ECTa/+2Q

以前、山口県東部～広島市あたりの間でDRZ-400SMを置いていそうな店
など知ってる方居ませんでしょうかと聞いてみたものですが...
力尽きて、結局実物見る前に契約してしまいました。

所で質問なのですが、今のモデルもライトって暗いモノなのでしょうか。
必要なら対策考えないとと思ってるトコではあるのですがどうでしょう。

772 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 23:55:12 ID:3ISzoLp5

チョーク無しだと不便だろうと思いFCR39φチョーク付きにしたが絶好調の一発始動

773 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:00:08 ID:R2A1YH5n

加速ポンプ付きのキャブにしたらアクセル開けてから始動って常識でしょ。
チョーク付きがいいなと思ってTMRを買ったけど、チョークは使わないな。

774 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:06:21 ID:bTk0OEA1

>>771
(´-`).。ｏO(ハイフンの場所が惜しいなぁ)

775 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:10:23 ID:PH0bwxl5

デジャウ゛だ。

776 ：645：2005/11/24(木) 01:03:55 ID:s1euAsTu

>>774
原文コピペするときにそのまんまヤってもーたo...rz

777 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:30:21 ID:gUFz+CEo

>>768
切符切られる前で良かった。

778 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:35:05 ID:yXoInYTZ

777げと

779 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 03:33:54 ID:+kHYL7/p

>>778
>>778
>>778

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 07:23:27 ID:QldUlCNR

＞＞ヨシムラ製のフタ。品番は764-125-0010なのはわかったのですが

ヨシムラで出してたの？　俺、わざわざ自作しちゃったよ、、、。
苦労して作った割に出来が悪いから、おとなしく買えばよかった。

781 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 07:30:30 ID:Lf6kTP56

>>769
TMR-MJNの付属品のパーツNo.
バイク屋に注文するか、ヨシムラにメールで問い合わせ

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 08:49:44 ID:XumCCxuA

>>771

＞所で質問なのですが、今のモデルもライトって暗いモノなのでしょうか。
＞必要なら対策考えないとと思ってるトコではあるのですがどうでしょう。

FAQではあるがPH球なのでモーレツに暗いです。
どこぞのHIDキットを組んだけど暗い物は暗いっと。

お勧めは、DR250RかXR系のガラスレンズ＋H4仕様にすればマシになる。

最強はDjebelかマルカワのバハライトがうまー。

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 14:55:44 ID:y9Y+j0vI

たまに深夜出発のツーに誘われるけど、街灯の無い山道は走れネーって断ってる。

784 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 15:33:32 ID:m7dRcUAp

夜も快適に走りたい。なんとかせんとこれ。
そもそもスペース的にHIDが入るのかとビックリだが、入れても暗いとはさらにビックリ。
・マシなバルブを買う
・ライトユニット等を他車種から移植、又は市販のものにかえる
・HID入れる
・バッテリーから直通させる配線加功
・ジェネレーター強化
電装の知識無いもんでこんなもんしか思いつかんし費用対効果の程度もわからん。

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 16:47:37 ID:Td3H04/R

私も暗いライトで悩んでおりました
車検時にエンジンぶん回さないとＮＧだったらしい・・・
でも、ライトにアーシングして高効率バルブに変えたら明るくなって
車検もアイドリングでおけでした
アーシングはそんなに太い線じゃなくても大丈夫でしたよ

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 17:25:42 ID:+s83OVLY

簡単なのはヘッドライトリレー＋H4ガラスレンズで
ライトスイッチ付けてアイドリング時のバッテリー持ち出しを防ぐ

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 17:34:48 ID:Pm3szELh

なのは厨はｶｴﾚ!!

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:37:01 ID:kt02bFjw

ジェベ250のライト移植したの見たことあるよ。

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:56:30 ID:+s83OVLY

>>787
敏感なお前が厨だろ

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:12:47 ID:m7dRcUAp

>>785,786
つまり、
H4バルブ(が使用可能なライトパーツ)＋直結リレー
→車検クリアレベル以上の明るさ
ってことか。これはかなり現実的な手立てだね。加えてスイッチつけとけば
アイドリング時の消費量が発電量を上回るマイナス状況も問題無い、と。具
体的にはX-FUNなどのH4対応のヘッドライト外装をくっつけた上に配線加功
を頑張るという事でいいわけかな。
>>788
ツアラーとして使うんならあの組み合わせがいいんだろうけど、できれば
戦闘的なスタイルのまま(軽さも大事)明るくしたいというコンセプト(俺の
わがまま)なのでジェベライト移植は亜流という位置付けかと思うよ。

791 ：780：2005/11/24(木) 19:18:58 ID:QldUlCNR

ヨシムラのＡＩキャンセルメクラ栓。１０００円しないんだってよ。
安いじゃねーかよ。
何でこのスレで話題にならんかったの？　既出かい？

792 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:26:33 ID:ZpgME6HL

>既出かい？
そうだよ　もう忘れてしまうほど前からな

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:13:11 ID:D5IVp8pZ

H4付けたらライトスイッチつけなければならないほど発電量少ないの？
ウチの常時点灯（セルボタンを押したときだけ消える）ジェベル200の発電量は144Wだけど
DR-Zはどれくらいなんだろ？

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:06:10 ID:YW+K94Ib

>>793
H4で持ち出し無し。なんで純正はＨ４じゃないんだろう？
と言う書き込みがあったね。

バルブソケットだけH4に換装しようかなと思ってたんだけど、
配線が細すぎるので諦めた。
社外品のバッ直ハーネスは1万以上するし、
自分で作るのも面倒なのでノーマルのまま行こうかなぁ。

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:54:53 ID:ZP+ptiy4

海外ＤＲのライトはでっかいのにね

796 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:07:40 ID:luHLFOMB

>>793
02S乗りです。
ライトスイッチなしでH4に変えて3年、全く問題ないです。
ただし、ライトの配光は悪い。
たしか、欧州仕様は６０Wじゃなかったっけか？

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:15:32 ID:DX/BQtov

>>796
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ic6a-imiz/suzuki-dr/gyakusha/z400s.html

ここのまとめを信じる限り、DR-Z400Eは55/60Wがついてるね。
フロントまわりのAssyを購入できたら幸せになれるかもしれない

798 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:16:19 ID:DX/BQtov

↑
ごめん。DR-Z400Eじゃなくて、Sの欧州仕様だった。
スマン＿|￣|○

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:37:12 ID:YZ7dIvM5

05乗りです。
既出かもしれないけど、ノーマルのマスクにぴったりの
配光のましなレンズって知りませんか？
明るくはなったけど、スポット的すぎて・・・
全体が明るくならないかと。
ちなみに欧州使用ってライトでかいよね。

800 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 02:23:33 ID:zG+suoHT

砂漠の怪鳥が800ｹﾞﾄｰ

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 04:44:21 ID:ij9zIr1n

バイカレントリレーなんかはいかが？
バッテリーの充電量がちと不安になるが

802 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 07:39:07 ID:ceWXYNow

>>799

DR250R後期型用のＨ４レンズユニットが小加工でつくみたい。

ttp://tsr.daa.jp/clip/img/72.jpg
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/73.jpg

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 07:41:16 ID:IRlnEmA4

現在SMに60/55wのライト付けてます。全く問題ないよ。

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:10:11 ID:yrqp2DxS

UFOのGHIBLIハロゲンレンズの方でH4化＋高効率バルブに変更の上、
フェンダーレスキットでLED化（ウインカーも）して省電力に努めれば、ちょっとはいい感じになるんじゃね？

ただ、ギブリの見た目はKDXってのが難点。

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:52:47 ID:SfoOilnh

H4化に良く使われる、’88NSRの角レンズユニットは拡散型で
エラカウルつく前のXRの角レンズユニットは集束型という話をきいたことがある。

で、DR250R後期型のレンズはおそらくXRと同じもの。
ということは拡散型と集束型、二つをお好みで選べるということだな。

というか、車検ぎりぎりなのに未だに35Wを使い続けるスズキって・・・
そこまでしてプラレンズの軽さにこだわってるのだろうか。

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 13:06:28 ID:84uhcdsd

ギブリは逆カットなんで車検NGだしな

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 13:51:06 ID:EOKIctWO

SMの中古価格が下がり始めたね

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:22:14 ID:x5jPEbhM

一番簡単なのはグライドのx-maskセットか・・・。
でもフサフェンダーｲﾗﾈｪ

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 16:24:55 ID:Rg+iiO5N

>>807

今に始まった事なのか？ｗ

まぁ来年買う予定の俺にとってはこのまま地の果てまで落ちて欲しい

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 16:37:24 ID:84uhcdsd

冬は売れないから一月～二月が底値
暖かくなったらまた値段上がるよ

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:47:08 ID:1aPDnj2H

TMR-MJN付けてる人ってノーマルエアクリBOX仕様？
ファンネル仕様付けてる人いる？

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:48:51 ID:WcW7jIPV

>805
そのこだわりが鱸クオリティ

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 23:08:40 ID:qnOIqUCg

DR-Zって、ハイオク仕様ですか？
エンジンうるさすぎ！
ドカかと思ったよ・・・まあ速いから許すけど

by中古DRZS乗り始め

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 23:12:06 ID:mtHJxfrZ

>>813
何と比べてうるさいの？

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:48:20 ID:5MYZ/HI/

ハイオク仕様!?
レギュラーじゃダメなのか？

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 03:07:48 ID:7MOGatNB

>>814
他の整備された国産車と比べて

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 04:18:00 ID:QdJ61ngf

>>811
ﾉｼ
直キャブファンネル仕様でつ

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 04:25:24 ID:qCmLAO21

>>817
キター！
パワーフィルター仕様にしたかったんだけど無いんだよね
ファンネル仕様って付けた感じどう？

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 12:09:20 ID:ma9x/ApK

知るかボケ！

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 12:22:52 ID:Jsbp5MGN

>806
ギブリで車検通過。
Ｈ４のガラスレンズでＰＩＡＡ製の高いのつけたけど
光量ぎりぎり。
電気系統はテールランプＬＥＤ化のみ。

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 12:58:52 ID:b3Gnsclp

スリップダウンで転倒しました～
被害はハンドル、メーター、テールランプ、リヤウインカー、マフラーへこみ
タンクやエンジン周りが無事だったのが不幸中の幸いでした

メーターってSとSMで互換性はあるのでしょうか？
電気的には生きてるのでケース交換で何とかしたい・・・

これからオク巡回してきます

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 13:36:55 ID:PyvKybun

互換というか、同じものだと思うけど、確信持てない・・
Ｓ用の部番は３４１００－２９Ｆ０１だけど
ＳＭ用のがわかる人、おしえて。

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 13:53:55 ID:4123QbTk

J( 'ｰ`)し　たけしへ、ばいくはきをつけてのってね、しんぱいしています

824 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/11/26(土) 15:33:09 ID:hWuTG7Yw

>>821氏
＞SとSMで互換性
SMの品番は34100-29F30、Sとは違うようですね。
ただ、メーターに入力する回転数はJISで決まっていたはず。
何が違うのかはわかりません。
ちなみに、パーツリストの見出しには「スピードモータ」と
書かれていました。
さすがスズキ。

自分はDR250Rのデジタルメーターを壊してしまって、
純正は高いので自転車メーターを付けています。

825 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:36:31 ID:/kCtb0ZW

DR-Z400Sｹﾘﾆ�､ｷ､ﾞ､ｷ､ｿ｡ｪ､ｳ､?､ｫ､鬣悅ｼ･ﾎｿｽ､ｷｹ�､ﾟ､ﾊ､ｫ､鬢皃ﾆｹﾔ､ｭ､ｿ､､､ﾈｻﾗ､ｦ
ﾁｰｼﾖ､ﾏ･ｷ･ｧ･?･ﾑ｡･2ﾇｯ､ﾇ25000kmｾ隘ﾃ､ｿ｡･､､､､･ﾐ･､･ｯ､ﾀ､ﾃ､ｿ｡･
ﾅ�｡､ｿﾈﾄｹ165cm､ﾀ､ｱ､ﾉｸﾙ､ｬ･ﾃ､ｿ､鯆ｭﾃ螟､､ｿ､陦ｩ､ｽ､ﾊｸﾀ､ｦﾄｭﾉﾕ､ｭｰｭ､ｯ､ﾊ､､､ﾈｻﾗ､ｦ､ｱ､ﾉ
WR250F､ﾎ･筵ｿ｡ｼ･ﾉｻﾅﾍﾍ､篋ﾙ､ｬ･ﾃ､ｿ､ｱ､ﾉﾍｾﾍｵ､ﾀ､ﾃ､ｿ､ｷ｡･､ﾞ､｢｡､､ﾄ､ﾞﾀ隍ﾇ､ﾏ､｢､?､ｱ､ﾉ､ｵ

､ﾞ､｢ｴｷ､､｡･
･鬣､･ﾈｰﾅ､､､ﾃ､ﾆﾄｰ､､､ｿ､ｫ､鮑ｽｹﾔKLX､ﾎ･鬣､･ﾈ･?･ｺ､ﾈpams､ﾎ･ﾖ｡ｼ･ｹ･ｿ｡ｼ､?ﾇﾛ､ｷ､ｿ｡･
､ｶ､ﾃ､ﾈｸｫ､ｿ､ﾈ､ｳ､彅LX､ﾎ･鬣､･ﾈ･?･ｺ､ﾏｾｮｲﾃｹｩ､ﾇﾃ螟ｯ｡･ｴｶｳﾐ､ｬﾋ聶网ｷ､ﾆ､?､ｫ､鯊ﾚ･ﾃ､ﾆ､ﾏ･ﾃ､ｿﾄﾙ､ﾊ､鮴ｮｲﾃｹｩ､ﾃ､ﾆｻﾗ･ﾃ､ﾆ､ｷ､ﾞ､ｦ､ﾀ､ｱ､ﾉ､ｵ

826 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:40:05 ID:/kCtb0ZW

うわ！化けた！！オレのPCだけか？？
DRZ-S買ッたんだ．身長165cmだけど足はついた．
前車はシェルパ．2年で2万km乗ッた

ライトはPAMSのブースターと現行KLXのライトレンズを入れる(小加工で入る)
モトガレのHID6000kをシェルパに入れてたけど配光がダメダメ
こだわるならジェベル200のライトにCIBIEのMOTO180を入れるのが一番いいかと思う　
バラストはリアフェンダーに入る

ではでは

827 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:50:47 ID:b3Gnsclp

>>822 >>844
自分はSMなんですけどS用のメーターが安く手に入りそうなんでどうかなと思ったんですが
品番がちがうとなると止めたほうが無難ですね

タコメーターも欲しいのでその辺含めて探してみます、ありがとうございました

作業途中で腰が・・・OTZ

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:53:27 ID:SVQhiTzx

＞＞PAMSのブースター

こんなもん自作しろって。

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:27:18 ID:/kCtb0ZW

一応電子関係の仕事なんでつくれないわけじゃないんだけど，エーモンのリレーでいいのかな？
オムロンのリレーは売ッてる場所まで遠いし
H4カプラーはディトナのを使うとして…防水性が心配だなあ
サービスマニュアルないから配線…わかるかな

っていうか，納車がまだ先(ローンの申請もまだ)なんで非常に…

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:23:14 ID:/kCtb0ZW

ttp://www.rakuten.co.jp/bits/461862/454538/

これ使ッたらかなり安くつくれそうな予感

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:47:26 ID:H4kQkd+E

・・・・([[[[[)< #80オグショー
・・・・([[[[[)< #55GO
・・・・([[[[[)< #35Tommy

　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／／／　／　／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　／　　, ‐'"　　　　＿＿＼　　　
　　　// / /　/　 /　／　　／　　,　‐''"　　　　　｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　／　／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　moto1界のアブソだんごむし三兄弟　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:55:48 ID:/kCtb0ZW

納車してないのにCFCのガードを本国から輸入とライトブースターを制作中なわけなんだけど
なんか嬉しくてうれしくてハフンハフンしてくるなw

833 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:05:25 ID:WNYpW+vX

>>832
フレームガードも地味にお勧め。
俺のＳはくるぶしが当たるところだけフレームガードが磨かれてピカピカ。
付けてなかったらフレームの塗装がはげてくるかも。
わからんけど。

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:42:39 ID:OGa8VntJ

純正メーターを17インチ-21インチ切替スイッチ付に改造してくれるショップが
あるみたいね。
とあるブログで紹介されていたけど、Sモタ乗りの自分としては一番欲しかった
カスタムかも。

835 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:45:29 ID:A4M63ay4

あれはあんまり修正されてないような感じらしいよ。
80km/hで実際は60km/hらしいから、慣れれば大丈夫なのでは。

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:55:54 ID:PyvKybun

>>834
てか、純正１７インチのＳＭが存在する今となっては、ホイールの交換と同時に
メーターギアもＳＭ用に付け替えれば良いと思うが・・
僅か2000円程度のものだし。

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:40:01 ID:Po2+NYBx

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27498941
俺もこのキャリア使ってるんだけど、
左右のフック（？）を上向きに付けて使ってるが
カタログ等を見ると下向きに付けてる…？
俺が間違ってるのか？
車検証入れ（工具入れ）を使う時は上向けでいいんだっけ？

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:53:01 ID:3w5bSE6o

>>831
500ccのdrzの値段見てたまげた

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:49:19 ID:BR6UjSka

>>837
好みでいいんじゃない？
折れも同じの使ってるが
荷物積むときに上向きだとジャマだから下向きにしてる

840 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 15:32:53 ID:ooIG9HOd

このDRZってどんなチューニングしてるんだ？
ttp://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:09:43 ID:WhOoA8LS

ここまでくると、王蟲だな･･･。

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:04:01 ID:gI5WrtUn

同じダンゴムシ好きというわけだ。

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:20:34 ID:9QKO1W0s

>>840
今回のスレではそのＵＲＬ貼られるのが大分遅くなったなー

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 18:35:11 ID:INcIz5Uo

>>840
カ、カッケ～
最初プラモかと思ったよ。

845 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:37:51 ID:ooIG9HOd

DRZ乗り必読の書
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4752002086.html

チューンドDRZ
ttp://www.hal.ne.jp/katana/techou/hozon_cg/20031125neko_2.jpg

846 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:54:49 ID:7Z/KsY8s

DRZの神
ttp://www.uminouiwn.net/mizuki/mizuki-Pages/Image17.html

847 ：645：2005/11/27(日) 20:23:13 ID:jUkgSJXu

荒れてるな...
どうせならココぐらいのuriは出したらいいのに
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html

848 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:27:40 ID:WAGxEbQ4

>>847
荒れてるって程でも無いぞ？
あと、またウリ(uri)かよ！
URIじゃなくてURLね。

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:09:21 ID:xDLUQhro

レーサーのDR-Z400のサイレンサーはDR-Z400Sに付くんですかね？

850 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:39:24 ID:8XKDiAlW

SMにつく社外ブレーキディスクってないんですか？
フロントでもリアでも。

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:15:35 ID:Y7Rwy44/

>>850
両方ある

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:00:26 ID:R5YIDbes

uriていうのは別に間違いじゃないよ。
ｽﾚと全く関係ないﾚｽすまん

853 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:01:41 ID:4jGTmXc6

>>852
詳しく

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:06:02 ID:5vvlr0MK

ＳＭ　Ｋ6です。
ノーマルだと、クラッチが繋がる位置が近すぎて左手レバーは4本がけしかできません。
できれば小指をグリップに残したいと思うので、調節しようと思います
みな調節して遠くにしてるんでしょうか？

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:28:06 ID:fHzMk+7F

レバーのストロークが少ないから、ギリギリじゃないかな
ハンドル切ったら、クラッチ切れちゃう位、遊びつめれば、少しは遠くなるよ

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:35:37 ID:WBAiRP9F

>>854
同様の悩みがあった。

ショートレバーにした。
そしたら問題は解決した。

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:36:21 ID:w8lxnktN

>>853
852じゃないけど
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-28,GGLD:ja&q=%EF%BC%B5%EF%BC%B2%EF%BC%AC+%EF%BC%B5%EF%BC%B2%EF%BC%A9

>>854
社外のレバーで遠くしたり、そのまま２本がけ出来るショートレバーとかある

>>855
ハンドル切ってクラッチが勝手に切れるのは非常に危ない

858 ：854：2005/11/28(月) 01:54:22 ID:RtqNVOYm

情報ありがとうございます！ショートレバーを検討します！

859 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 02:04:20 ID:EJoYyZTe

>>849
ポン付けは無理とどこかのサイトで見たよ。
で加工してつけてました。
たしかタンデムステップと共締めしてるとこがなんやらって書いてあった。

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:38:10 ID:P1iK9tQy

>>849,>>859

＞ポン付けは無理とどこかのサイトで見たよ。

つttp://www.geocities.jp/club_dr250r/garage/gs014.html

最近、だんごむしいじってないんだよなぁ。
YZFのキャブとか、レーサーのエアクリBOXとか物は揃ってるんだがなぁ。

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:39:37 ID:JTYWOmnV

>>851
俺も興味ある。
メーカーきぼん。

862 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:18:21 ID:gELG/X+U

>861
ブラKING

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:24:26 ID:/tfZ18Jw

>>853
ぐぐって

http://www.wdic.org/?word=URI+%3ATECH;do=i

↑出先だったから携帯用のページですまん

864 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:42:04 ID:aj9j9hj8

SMにS用の社外大径ブレーキローターは付くけどキャリパーが合わない罠

865 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:38:53 ID:dDftqH2o

今朝、ＳＭ来た。
エンジンもかけず、ガソリンも入れずバラシ始める。

今日、やったこと。
エアクリナーアッシー　→　レーサー用純正パーツに
シリンダーガスケット　→　３枚を１枚に(レーサーと同じ)
カムシャフト　　　　　→　レーサー用純正パーツに

明日やること。
キャブレター　　　　　→　ＦＣＲ(レーサー用純正)に
マフラー　　　　　　　→　ヨシムラTri-Coneチタンサイクロン TT
ハンドル　　　　　　　→　プロテーパーに
あといろいろと。

ナンバーまだこない、いつになったら乗れることやら・・・

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:21:14 ID:rdlbsu+8

>>865
ノーマルを乗ってから変えた方が
感動があるようなきがする。

867 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:30:12 ID:jHsQOpS9

このスレのDRZ乗りの中で一番身長低いのって何cmくらい？
ちなみにオレは165cm．もしかして人柱？？

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:31:42 ID:bsNPJyHp

>>865
Ａ型かＡＢ型だね。

ガンガレ。

869 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:40:45 ID:Ra3G8wDD

まだ乗ってもいないのにハンドルまで換えるとは・・
世の中には、いろんな人がいると思った。

870 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:45:15 ID:ZJf8Slgb

いじるだけいじって、ほとんど乗らずに飽きて売る人もいるみたいだからね

871 ：645：2005/11/28(月) 22:07:49 ID:Av7PDHZf

ttp://www.ebenezer.jp/vest.htm
防寒対策としてSMでWIDDERのベストを買ってみようかと考えていますが、
コードの取り回しとかバッテリーの負荷等が気になります。
使ったことある人いたらインプレを是非お願いします。

872 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:17:20 ID:dDftqH2o

>>865
レーサーのＤＲ－ＺやらＫＬＸ３００やらに
さんざん乗ってきた結論の改造だよ。
今さらノーマルの遅さを知りたくもないんだ。
普段はＦＣＲのモトクロッサーに乗っているので
不圧キャブもイヤだし・・・

>>869
試乗車には乗ったよ。

873 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:20:07 ID:FPCdjcfS

そこまでやったんんならステム、ホイール、リンクなんかの
可動部やベアリングをグリスアップしてみては?
あまりグリス塗ってないって前スレあたりでも言ってたし

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:27:01 ID:dDftqH2o

>>873
もちろん済んでるよ。
モトクロスやってると常識です。

875 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:30:07 ID:WBAiRP9F

>>872
そこまで自慢できるほど金かけられるなんて。なんとｳﾗﾔﾏｽｨことか。

>>873
グリスアップは書くまでもない当たり前のことなんだよ、きっと。

冬茄子無しのおいら、車検費用（法定費用）捻出できるかどうかすら不安（ぉ

876 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:31:59 ID:Qu5EoLH2

>865
月末近い℃平日から楽しそうですね～
正直ウラヤマシ。。

877 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:44:38 ID:Ra3G8wDD

防寒用にハンドガード付けたいのですが、レーサーしか適合設定のないタイプのって無理でしょうか？
↓ここのルーストみたいなやつ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/ufo-plast/plast/guard/index.html

ＲＭ用が小加工で使えるとか、そういう都合の良い事はないですか？

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:03:29 ID:GHqC8ak4

>>877
＞レーサーしか適合設定のないタイプ
なんで、そんなことにこだわるのか、わけわからん。
ハンドル周りは市販車もレーサーもほとんど一緒。
リンク先の製品の適合車種にしても色が違うだけ。

それから、防寒が目的なら安い純正で十分。
転けるとすぐに付け根から割れるけど。

879 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:09:02 ID:WBAiRP9F

>>877
その大きさだと防寒はあまり期待できない

本気で防寒なら>>591あたりを参考に。

880 ：877：2005/11/28(月) 23:13:55 ID:Ra3G8wDD

>>878
いや、レバーホルダーとかマスターシリンダーの形状が違ってると付かないのかな、と思って・・
＞リンク先の製品の適合車種にしても色が違うだけ。
同色で品番違い（適合車種も異なる）が沢山あるよ？
純正はｶｺﾜﾙｲから付けたくないのです。

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:25:48 ID:GHqC8ak4

>>880
ムム、贅沢な奴め。
マスターシリンダーが干渉するなら、ガードを削るか切ればいい。
レバーが当たるなら、ショートレバーかレバー端を切除。
気に入ったのなら、無理してでも付けろ。

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:31:00 ID:ZJf8Slgb

オフ車のプラパーツは、
”つくかどうか”じゃなくて”つけるもの”なきがする。

883 ：877：2005/11/28(月) 23:38:42 ID:Ra3G8wDD

>>879
ダンボとハコだけはご勘弁を・・
まだ、ワビ、サビが理解できる歳ではありません。
>>881
「泣かぬなら泣かして見せようホトトギス」
「やる気があればぁ何でもできる」
こんなコトバを思い出しました。
わがままなスレ汚し、失礼しました。

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:41:24 ID:GHqC8ak4

>>883
がんばってねー。
ポン付けよりも自分で加工して付けた方が
満足度は高いから。

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:51:37 ID:BW5vOcGs

プラパーツって穴あけとかも簡単だしね。

886 ：名無しさん＠そうだVitzでドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:26:43 ID:jB0dSKpH

>>877

それならまんま同じ物を付けたよーん。（黄色）
クラッチ側は無加工で取付可。
ブレーキ側はブレーキオイルのリザーバータンクがレーサーのそれより
多くの容量を確保してる為干渉するのでその部分を削れば無問題。
但し、ブレーキホース側に固定するタイラップはホースの取り回しが違うので
少々力技が必要。

がむばってちょ。

887 ：名無しさん＠そうだVitzでドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:36:13 ID:jB0dSKpH

>>865

5年前にS買った。
金をかけず、中古品漁りを始める。

ヤフオクで落としたこと。
エアクリナーアッシー　→　レーサー用純正パーツをサブフレーム込みでげと
シリンダーガスケット　→　こればっかりはレーサー純正を買う
カムシャフト　　　　　→　ヨシムラのカムを落札し損ねる

まだつけてないもの。
キャブレター　　　　　→　YZF400純正
マフラー　　　　　　　→　ヨシムラTri-Coneチタンサイクロン TC付けたがキャリパーが干渉するので即日外す
ハンドル　　　　　　　→　友人からTwinWallバーを中古で買う
あといろいろと。

ナンバーは切れたまま、いつになったら乗れることやら・・・

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:49:37 ID:ND76xOza

みんないじってるんだな・・・。
それだけ金かけるならWRくぁおあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

889 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 07:13:44 ID:rTihSh7A

いぢる楽しみもﾀﾞﾝｺﾞﾑｼの魅力のひとつ

890 ：ﾔｼ：2005/11/29(火) 07:18:07 ID:yN1WfJ2Z

カムとキャブかえるだけで別物の加速しますよ。
お勧めですね、、、

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:18:59 ID:+ePuyY5O

音も別物になるので付けられません

892 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:32:19 ID:DViVTkkN

>>869
まだ乗ってもいないのにハンドルまで、ってハンドルはまたがっただけで
合わない事が判るから気に入らなければ即交換するのもありでしょ。

893 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 11:22:04 ID:Ppa4BSGv

>>883
×やる気があれば～
○元気があれば、何でもできる

謝れ、猪木に(ry

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:51:27 ID:BjnLiBP7

大丈夫だとは思うんだけどSMにSの純正オプションのナックルカバーとリヤキャリアセット付く？

895 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 20:19:52 ID:CdWWI4rU

>890
なんと魅力的なお言葉…ﾎﾟﾜﾜ
しかしノーマルでも全然使い切れてない俺には豚珠orz

896 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:47:30 ID:TsFKajWH

キャブ換えんでも
濃い目にセットされているノーマルキャブを調整しなおせば激変！
なんて事はないですか、ああそうですか。

897 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:09:34 ID:SRxUkbVF

Dear ThumperTalk Customer,
One or more of the items you ordered is temporarily out of stock and on back order from the manufacturer:

Backordered items will ship automatically as soon as they become available.

orz…

898 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:14:20 ID:DO0g+Pzm

流れをきるようで申し訳ないのですが、
ヘッドライトを明るく加工したいいお話ないですか？

899 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:24:38 ID:SSnxmozp

>>897
何を頼んだんだい。

>>898
1を読もう。

900 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:15:12 ID:g5Sujn+d

898はネタなんだろうからスルー汁>899

901 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:29:28 ID:3sCi0Gad

俺もこないだThumperTalkでCFCのガード頼んだ
注文の時にクレジットカードを使うのがイヤで注文後すぐに郵便局に行き為替で送ったら
翌日に「外国の客はクレジットカードだけだよ」みたいなメールがきたから
「もう現金を送金しちゃったよ」って返事した。

そしていまだに返事はない・・・orz

902 ：901：2005/11/30(水) 00:33:06 ID:3sCi0Gad

連スマン
今、メール見てみたら返事が来てた！
「It is ok.
We will accept the payment and ship your order soon.
Thank you.」（原文ママ）
って来たんだけど、これってOKって事でいいのかな？
エキサイト翻訳だとよくわからん・・・

903 ：名無しさん＠そうだVitzでドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:36:39 ID:m1UfexNP

>>896

エアクリBOX拡張、ガスケット抜き圧縮比アップで少々良くなる。
しかし、負圧式の為ダイレクト感はFCRに劣る。

904 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:06:47 ID:JOD2oPzD

おっけーわかったよ
すぐ発送するよ
ありがとございましたサンチェ

だって

905 ：887：2005/11/30(水) 01:21:14 ID:m1UfexNP

ハンドルが思い切り誤爆してるし大汗。
そう言えば、FCR用のパワーNOWもあったんだっけ。
この週末にもFCR付けるかな。

あ、インレットのシンシュレータがまだ無いんだった。orz

906 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 02:00:46 ID:kRwUZUXa

shipって船便で送るよってこと？

907 ：901：2005/11/30(水) 07:41:37 ID:3sCi0Gad

>>904
ありがとー！
エキサイト翻訳とはまたけっこう違うんだね

908 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:42:40 ID:GhGNidM7

>>906
基本的にはそうだけど、単に輸送、発送するって意味でも使うよ

909 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:46:26 ID:GhGNidM7

>>907
細かいこと言うと
「入金確認したらすぐに送るよ」

910 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:58:01 ID:AA2gI3Uz

SMにつくモトマスター等のキャリパーはまだでないんですねぃ・・・。
いっそのこと下側をRM250用とかに交換してやるほうが簡単にモトマスターとか付くかな・・・。

911 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:32:57 ID:5Xg3Q9Z4

200万貯まったらSM買うぞ!!ヽ(`Д´)ノ
今190万!!!!!ヽ(`Д´)ノ

912 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:50:06 ID:Jl5iAOFB

>>911
その金で株式投資だ!ヽ(`Д´)ノそして・・・

913 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:33:21 ID:0samQ5D4

ぶっ倒れる時は前向きです。

914 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:35:11 ID:2M7fN1c5

>>913 オサムっていうの？

915 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:40:22 ID:DYO3dw/e

>>914
多分、オサムキュンじゃないかな。

916 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 14:30:02 ID:o6VADZR+

DR-Zの耐震強度大丈夫かな。

917 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:28:47 ID:GsOm0Ggt

>>912
今買うのなら、木村建設だね♪

918 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:15:07 ID:3+zUnZXV

新車買って2,000km、今日立ちゴケして294の人と同じく
エンジンオイルが漏れだしてきました。取り敢えずガム
テープ貼って自走してきましたがショックですorz

919 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:22:34 ID:ox+OkCbO

うへえ…、素直にカバー買うしかないな
俺は今まで4回ころんで（走2立2）まだ無事@SM
キズは入ってるけどね

920 ：ﾔｼ：2005/11/30(水) 20:36:21 ID:myQ+MfWC

あのカバー下手したらワンオフの方が安い気が、、、、
私はナンバーの後ろにつけるプレート切って、曲げてもらって
シフトペダルがあたる部分にのみつけています。

効果があるかはつけてからまだこけてないのでわかりませんが。

921 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:41:35 ID:ox+OkCbO

>920
熱や強度などに問題なければホームセンターのモノでやるのも手ですかねえ。
あとは見ばえがどうかってくらいで。
切抜きパッドを貼ってステッカーで誤魔化そうかな

CFCのカバーだって接着剤でつけてますもんね

922 ：ﾔｼ：2005/11/30(水) 20:49:31 ID:myQ+MfWC

>>921さん
CFCのって確かアルミだったかと、、、
一度CFCつけててケース割ってるんで。
まあ事故ですが。

強度求めるなら別の素材がいいかもしれませんね。
私が今つけているはアルミですが。

923 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:56:17 ID:fIYzpHA6

CFCのカバー、接着剤つかわずに
耐熱両面テープで貼り付けた
今まで十数回と激しく倒してるが問題なし

924 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:59:12 ID:ox+OkCbO

>922
>923
貴重な情報㌧
いっちょ頑張ってみます

925 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:57:58 ID:g0q1OG0x

下がり過ぎなので質問あげ
このバイク立ちゴケしたらそんなに弱いの？
このバイクのために貯金してるんだがそういうの聞くと気になるなあ
ヘタレだからセローにでもしとこうかな

926 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:07:43 ID:fIYzpHA6

>>925
弱いと聞いていたので、納車後すぐにCFCカバーを貼り付けた
で一度も割れてない、しかしカバーをつけていても
割れるときは割れる（らしい）、そういうもんだとしかいいようがない

927 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:15:30 ID:/bWfz7eM

>>921
百円ショップに売っていた親子丼用の小さなナベを切って作ってみた。
が、ビジュアル的に激しく難があったので、速攻はがした。

928 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:18:15 ID:2zH+CqoV

ttp://blogs.yahoo.co.jp/totokiti1970/9355496.html

割れた画像ってこれかな。
こうも見事にわれるとは(;´Д`)
うーん、マグネシウム製だったのか。知らなかったよ…。

929 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:22:18 ID:YV0ELKEz

CFCカバー買ってすぐに型起こしてCFRPで作った。
なんとなく接着剤でくっつけたら剥がれなくなりました(;´Д`)

930 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:36:55 ID:g0q1OG0x

うーんこけなきゃいいんだろうけど割れるときは割れるとか言われるとなあ

931 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:39:58 ID:uWrGdGDS

>>930
ＣＦＣカバーをつけてオフでこけるぶんには問題なさげ。
何回もこけてるけど、傷がつくだけで割れる気配はないなー。
オンではこけた事ないのでわからん。

932 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:27:43 ID:QO0QCNDM

たしかＳは割れるけど、ＳＭは材質が変わって割れにくくなってるのでは？
Ｓも最近のだと対応してたり？

933 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:31:50 ID:IDdweQ5x

そろそろテンプレ作らね？

934 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:09:17 ID:1y1dgLJT

>>932
どこぞの情報ぞ？

935 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 07:34:56 ID:w89gzHAk

>>934
932では無いけど、19匹目だったかな？書かれてたよ
先日､1速全開ウィリーでSMが俺を放置して逃走、
その後右に転倒､｢コンクリートを削りながら｣15㍍ほど滑走、
足ブレーキ曲がったけどケースは傷だけでした。
結論、強化されてるに一票!

936 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 07:39:39 ID:pxbAHD+y

マグからアルミになったらしいぞ。
でもＳＭでも穴が開いた報告がつきないのである。

937 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 07:47:16 ID:LFTg7w+p

チェンジペダルのあの鋭さもあって
割れやすいのって左のみじゃなかったっけ？

938 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 09:03:58 ID:t2wPTWFF

SもSMもカバーのパーツナンバーは同じ。

939 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 09:29:31 ID:Vtx7CdDs

次スレ立てる方、黄色い人のページもテンプレに入れてくれないか？
漏れ、これ見てSM買ったから。
かなり有用な情報が書かれてると思うんだが…。

ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html

940 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:42:24 ID:oVsiDEnc

>>935
お前凄いテクニックの持ち主だな

941 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:26:35 ID:PLj957p8

頻出の話題としては

・コケた時にクランクケースにペダルが刺さって割れる
・ライトが暗い
・シートが高い、硬い
・2次エアキャンセルのやりかた教えて！
・エアクリボックスのレーサー化教えて！
・オススメのマフラーは？音は控えめで…
・レギュラー仕様だけどハイオクを入れたい。大丈夫？

こんなトコでしょか。
とりあえず俺は、ハイオク入れはじめちゃいました@SM。
ログではカーボンカスが溜まるぞ、と言われてますがどうなることやら…

942 ：地鶏：2005/12/01(木) 14:56:33 ID:/eSNo5V+

＞９３９
このスレの住人ならともかく、
個人のページを無断リンクでテンプレに入れるのはどうかと。。

943 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 15:45:31 ID:yE8qh7Bs

ジムの人は一時期このスレに書き込みしてたけどね。
でも>>942に同意。

944 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:04:42 ID:3zZ3rHP8

教えてくんで申し訳ないが
01と現行車ってホイールハブは共通？
リアは確かダンパーが入ったように記憶しているが
01にダンパー付きハブってポン酢毛できるかな？

えろいひとおしえて

945 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:46:38 ID:g64GoZnk

>>938

同じパーツナンバーで材質が変わった前例：ホンダXLX250Rのクラッチカバーがマグからアルミに。
DR-Zが変わったかどうか実際に現行と初期のカバー比較してみたい。

946 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:19:22 ID:hkTypdZL

>>944
フロントは同じ
'04 Sからリヤはハブダンパー付き。
SMのリヤホイールが'03 Sに付くからポン憑け出来ると思われ。

947 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:30:46 ID:ge16RSAI

チラシ裏メモ

・-SMにRKの-S用ブレーキパッド前後とも問題なく装着可。
・PilotPower装着。

そして握りゴケ　drz

948 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:50:23 ID:tj6Qwq/s

ttp://www.17pouces.net/IMG/jpg/DSCF0111.jpg
ttp://www.17pouces.net/IMG/jpg/DSCF0109.jpg

これってSMR?

949 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:55:32 ID:buthPhcD

>>945
変わってないよ
こないだ注文したらマグのマンマだった

950 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:10:24 ID:+Ig3N3+Y

おらおら

早く青の外装だせや

951 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:11:33 ID:71hUqlxD

SM海苔だけど、左のカバー2回割ってる
ハイサイドで割れたのと、前転して割れた。
今はチェンジペダル思い切り下にして、カバーに当らない様に
してるけど効果の方はわからない。
カバー交換するの面倒なんだよ・・・￥15000ぐらいかかるし

952 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:34:11 ID:3zZ3rHP8

>>946
トンクス

953 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:04:26 ID:ge16RSAI

>948
SMRではないっぽ　　しっかりDR-Zって入っているし。
ってことは・・・　なるほど、06モデルはこういう外装か（ぉ

そ、そろそろ次スレ・・・？

954 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:09:49 ID:s/Fye9x1

>>950

初期型のSの外装ぢゃぁダメぽ？？

955 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:11:31 ID:4erWr7N1

>>954
Fフェンダーはどうしようも無いですね。
社外は短すぎてどうも、、、

956 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:24:44 ID:s/Fye9x1

>>955

そか、Sのはデカイのな。
結構YA○AHA系のフェンダーが良かったりして。
YZF系ならまんま青だし・・・。

957 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:37:20 ID:45KybvvI

>>948
カウル以外は、UKのオプションパーツフル装備のただのSMぽ。

958 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:27:21 ID:HF+dqVsq

初期型の田舎くさいカラーリングから考えると
まったく別のバイクのようだ・・

959 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:10:00 ID:9sdtzDmU

次スレタイには是非　([[[[[)<　を。

960 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:24:51 ID:/DRzRll3

ヤター！IDがDRｚだYO！！

961 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:28:16 ID:NdGDFfRu

>>960
∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

962 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:42:33 ID:B3eq02GX

>>959
こんな感じか

([[[[[)< ＤＲ－Ｚ４００Ｓ*ＳＭﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 >(]]]]])

963 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:42:53 ID:fJnASmup

>960
すげー。ID神降臨。

964 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:25:15 ID:Yy+iblyE

SMにアクラポヴィッチのフルエキ、つけてる人いる？
なんか、S用とE用があるらしいのだが、
SMにはどちらを選択すべきか？
神よ教えたもう。

965 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 03:03:46 ID:d15wq2kB

付けてないけどＳ用。

966 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 04:11:29 ID:gM+rDSMK

ttp://posidrive.ocnk.net/product/1
こう言うのオフ車向けにこそつくって欲しいなぁ
買って切れば良いのかもしれないけど・・・

967 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 04:49:30 ID:JF8HSxVX

SMかCB400SBで迷ってるんだけど、田舎過ぎてSMの試乗車がない・・・orz

昨日、Sに乗ってる友達に頼み込んでちょこっと借りて走ってみたんだけど、
オフにしては結構幅広いね。それでもCBとかより全然スリムだけど。
っていうか、エンジン良過ぎ。現物乗ってないけど、SM買うぞ！

ただ、実車見て思ったんだけど、DR-Zてハンドルロックとメインスイッチが一体じゃないのな。
SMでは一体になってるのか？

968 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 05:19:20 ID:MCVeg6n2

>>967
SMでも別

969 ：初期型S糊：2005/12/02(金) 08:39:44 ID:xDShAwGq

>>958

田舎臭いって言うなぁ。（ry

970 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:22:32 ID:hbKub3f2

R1000からSMに乗り換えたいんですが
このバイク、ハングオンで乗るのはイタいですか？

971 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:43:01 ID:FhSk9Boq

生粋のオフ車乗りだけど状況によってハングオン（もどき）になる瞬間ってあるよ。
危なくないように自分で判断して乗ればヨロシ。

972 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:33:09 ID:HstYXO5M

>>970
むしろ（・∀・）ｲｲ!
でも、身長がある程度ないと深いバンク角からでしか膝が擦れ始めないので
膝を擦る意味が薄くなってしまう罠。

973 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:43:35 ID:hbKub3f2

>>971-972
㌧！

ずっとR1000でサーキット走ってたんだけど
仕事の都合でサーキット離れなきゃならなくなった
それでレースに出たくならないような中排気量車で
イカしてるバイクはSMでした。
身長は180ちかくあるからたぶん大丈夫かな
年明けには買っちゃうでしょう。
そしたらまた来ますﾉｼ

974 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:45:16 ID:u4lPk2cb

･･･のはずが、ますますレースに出たくなっちゃったりして

975 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:45:30 ID:cm1uhv0b

>973
峠だとR1000よりSMの方が速いかも。
今より無茶な走りになるかもしれんぞ。

976 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:50:15 ID:hbKub3f2

>>974
これ以上仕事サボるとクビになるのでもうレースは絶対にしない。ﾀﾌﾞﾝ…

>>975
そういうこと聞くとますます買いたくなりますな！
ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ！！

977 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:53:20 ID:oY9N8itl

峠のアベ次第。
つづら折ればかりならまだしも、200kまで引っ張られたら
厳しいね。
同じカテゴリのバイクで腕を競うのが良いかと。

978 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 14:46:37 ID:bz6sU7sL

>976
買ったらレポｷﾎﾞﾆｭｰ
俺は逆（SMで腕みがいてSS）を狙ってるので興味あるッス
でもSMが楽しすぎてもうモタ車のトリコ状態だったりするけど

979 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:49:36 ID:BF4scY0x

>>964
E用はサブフレームの取り付け部が違うからS､SM共に付かないYo

980 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:25:54 ID:dG5r+KLJ

オーナーズクラブがないのが寂しいな
しぇるぱネットワークとかSVOCみたいなのを誰かつくって欲しい(非常に他力本願)

981 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:49:33 ID:QknzSE64

オーナーズクラブはバイク用途が多岐に渡りすぎてるので難しそう・・・

TMR-MJN注文しちゃいますた！
ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙのままで('A`)

982 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:11:37 ID:yT+F3p8O

>>980

昔、やってたけど行動範囲が限られてくるので結局メンバー数人の会になって
自然消滅状態になりました。
ま、自分には多人数を仕切れる気力が無いのでアグレッシブなエロイ人に
お願いシマツ。

983 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:18:38 ID:sM9NZSyp

MOTO1の、中しゃちっていう人見てください。
ハングオン激シブです。

984 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:55:20 ID:lYC25L2t

>>981
ウラヤマシス
オレは納期が１月後半て言われてあきらめました。

985 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 00:36:42 ID:kF2ayLfo

ところで、タコメータ付けるとしたら何かいいのあるのかな

986 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 01:01:43 ID:QKlBlUT7

>>981
抜けの良すぎるトライコーンでセッティングされているので
ノーマルマフラーじゃたぶん濃すぎるぞ。

取付時別途必要パーツ
インシュレーターとバンド（スズキ純正パーツ）
PIPE,INTAKE/　　　13111-29F00
CLAMP,CARB/　　09402-58208
は必要。

レーシングスロットルホルダーは無くても取り付け可能。

987 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 01:13:46 ID:QKlBlUT7

>>985
デイトナの電気式タコメーターは動作確認済み。
キタコは動作しなかった。

988 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 01:35:38 ID:yBX7jHsF

>>981
ノーマルエアクリ仕様だよね？

>>984
そんなにかかるの？webike？

989 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 01:51:30 ID:SDD12mbJ

立てﾏｽﾀ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133542077/l50

990 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 07:09:06 ID:CD3nKZIi

埋めるか

991 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 07:28:11 ID:yBX7jHsF

一応質問してんのに埋めんなよ

992 ：981：2005/12/03(土) 07:52:59 ID:rdpEq7O5

>>986
レスありがとうです。
ノーマルマフラー用のジェット類も含めて、別途必要の純正パーツの類はバイク屋の社長に調べてもらってます。
社外キャブは初めてなので楽しみです。

トライコーンは知人の250SBが爆音だったので見送りました、その内レーサーDRZ400のでも買います。

>>988
BOX仕様です。
BMCはモタード用ではなくターミ用の気がしたのでやめました。

993 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 08:16:13 ID:DHQXEckG

>>992
レーサーDR-Zのは、
Sの純正サイレンサーと重さは大して変わらなくて
結構うるさいって何かで読んだぞ

994 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:58:03 ID:kF2ayLfo

>>775
ありがとうございます
実は今日、DR-Z400SM納車だったりするので注文してみようかと思います。
装着場所の問題はありそうですが^^;
ところで、慣らしってどうやるものなのでしょう。

995 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:12:57 ID:z+KQB4+g

さてぇー、１０００とってからツーリング行ってこ

996 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:13:28 ID:z+KQB4+g

９９６

997 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:13:51 ID:z+KQB4+g

９９７

998 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:14:39 ID:z+KQB4+g

９９８

999 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:15:13 ID:z+KQB4+g

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:15:37 ID:z+KQB4+g

１０００獲ったどー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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