NSR50,80その6
NSR50/80について語るスレ
過去スレ
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR50、80買おうと思うんですが・・・・
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990419644.html
ＮチビかＮＳ-1乗ってる方
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999181979.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508356/
ＮＳＲ５０大好き【語ろう】（?）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050768582/
『レプリカ』NSR50･80�2戦目『末裔』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/
NSR50,80 その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092077889/
NSR50,80その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104004156/
NSR50,80その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118201564/
その他>>2-10くらい
過去スレ
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR50、80買おうと思うんですが・・・・
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990419644.html
ＮチビかＮＳ-1乗ってる方
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999181979.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508356/
ＮＳＲ５０大好き【語ろう】（?）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050768582/
『レプリカ』NSR50･80�2戦目『末裔』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/
NSR50,80 その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092077889/
NSR50,80その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104004156/
NSR50,80その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118201564/
その他>>2-10くらい
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簡易FAQ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれからだ
Q.〇〇は付きますか?
A.お前の頑張り次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしろ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれからだ
Q.〇〇は付きますか?
A.お前の頑張り次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしろ
関係ありそうなスレ、サイト
【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129477516/
【2ST】ミニバイクレーサー★19Lap【4ST】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126005866/
【4mini】HONDA NSF100【レーサー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126337942/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/index.html
【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129477516/
【2ST】ミニバイクレーサー★19Lap【4ST】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126005866/
【4mini】HONDA NSF100【レーサー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126337942/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/index.html
4 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:41:55 ID:TgE+UfBb
発進したて白煙でる
おしマイケル。
焼きつくよりはオイル過多の方がましだけどね。
だけど、マフラーが詰まるんだよね。
オイルポンプのワイヤー調整してください。
焼きつくよりはオイル過多の方がましだけどね。
だけど、マフラーが詰まるんだよね。
オイルポンプのワイヤー調整してください。
ラッキー７
NSRにｴﾇﾜﾝのﾀｲﾔって付くんかな？
N1フレームにチビのサイズダウンは雑誌に載ってるが、逆はラジエーターが絶対干渉するべ。
>>1
ｸｿｽﾚ立てんな乙
ｸｿｽﾚ立てんな乙
11 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:51:40 ID:bzVzniqh
NSR50のスイングアーム支持部のベアリング交換をしたいのですが
ベアリングを外すのに特殊工具は必要ですか？
ホイールベアリングのときは、アンカーボルトでいけたのですが・・・。
ベアリングを外すのに特殊工具は必要ですか？
ホイールベアリングのときは、アンカーボルトでいけたのですが・・・。
12 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:59:20 ID:mNrMrl9v
もうすぐ４ストで出るようだな。 ＮＳＦ５０だっけ
>>11
この際だ、ホムセンかオクで安い特工を買っとけ。
アンカーボルトで抜くテクニックも否定しないが、エンジンも組むようになれば
何時か買う時が来るし、避けて通れない道なのだ。
仲間内で誰か一人持ってればいいから、持ち回りでも決めて買わせちまえ。
この際だ、ホムセンかオクで安い特工を買っとけ。
アンカーボルトで抜くテクニックも否定しないが、エンジンも組むようになれば
何時か買う時が来るし、避けて通れない道なのだ。
仲間内で誰か一人持ってればいいから、持ち回りでも決めて買わせちまえ。
14 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:32:55 ID:Zza+yUvX
12 NSF50？釣りか？新車ニュースとか見たけど載って無かったけど…釣りじゃなければ詳しく教えてくれ。
16 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 17:01:27 ID:OGGIZT0i
皆さん純正カウルの爪折れたときってどうやって直します？
やっぱプラリペア？
やっぱプラリペア？
そやな。デイトナやな。
そやな。ガムテやな。
亀裂ならホットボンドかバンパーパテでもええよ。
裏から当て板
21 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:54:14 ID:qVqQ/iFI
これﾌﾚｰﾑのﾅﾝﾊﾞｰなんだけど。何年式か何期型かわかりますか？AC10-1028332
22 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:04:27 ID:+fsHkpj6
23 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:40:03 ID:qVqQ/iFI
最初期ですか！！今年の1月に買った時は走行距離が5千ちょいだったんですけど。ﾁｬﾝﾊﾞｰと右ｽﾃｯﾌﾟとﾌﾟﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが削れてるんで激しくｽﾞｼｬｰっといったんでしょうか？
>23
中古バイクのオドメーターほど当てにならないものはない。
見てみないとなんともいえんがブレーキペダルがグニャッてて削れてるならズサったんｼﾞｬﾏｲｶ？
あと、メール欄にsageって書いてな。
中古バイクのオドメーターほど当てにならないものはない。
見てみないとなんともいえんがブレーキペダルがグニャッてて削れてるならズサったんｼﾞｬﾏｲｶ？
あと、メール欄にsageって書いてな。
事故車でしょうかね。ところでsageの意味を教えてください。
27 ：16：2005/10/19(水) 23:14:48 ID:6Z8C1WiX
28 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:56:25 ID:qVqQ/iFI
やっぱ一速一速伸ばしきってから次のギアに入れるべきかな？
キャブレータートップを外すとバネとジェットニードル、スロットルバルブと
あとΩ←みたいなパーツ出てきたんですけど、取り付け方がわかりません･･･。
付けないで走っても今の所不具合は出ていないんですが。何のパーツなのですか？
あとΩ←みたいなパーツ出てきたんですけど、取り付け方がわかりません･･･。
付けないで走っても今の所不具合は出ていないんですが。何のパーツなのですか？
キャブのOH＆水温計取り付けて組み付けてエンジン始動したら…アイドリングが９０００回転から落ちないよﾏﾏﾝorz
明日レースなのに…
どなたか知恵プリーズorz
明日レースなのに…
どなたか知恵プリーズorz
そりゃあれだ、スロットルバルブを誤組みしてる時にそうなる。
常に全開と一緒だから。
で、エンジンかけたすぐに吹け上がって
「おっと、こりゃあいけねぇ、どうにか止めねえと」
って考えてる間にレーサーにはキーシリンダーがないことに気付き、
クラッチを離さなければならない事態にショックを隠しきれない。
だからレーサーにもキルスイッチを作ろう。
常に全開と一緒だから。
で、エンジンかけたすぐに吹け上がって
「おっと、こりゃあいけねぇ、どうにか止めねえと」
って考えてる間にレーサーにはキーシリンダーがないことに気付き、
クラッチを離さなければならない事態にショックを隠しきれない。
だからレーサーにもキルスイッチを作ろう。
スロットルバルブの向きは適正か
スロットルケーブルが張りすぎてないか
あとはアイドルスクリュで調整ぐらいしか思いつかんなぁ
触ったのはキャブと水温計まわりだけ？
スロットルケーブルが張りすぎてないか
あとはアイドルスクリュで調整ぐらいしか思いつかんなぁ
触ったのはキャブと水温計まわりだけ？
>33
>34
情報サンクス。打ちひしがれて出勤しますたが帰ったら速攻でチェックします。
弄ったのはキャブのいつものメンテと新しく水温計を取り付けただけでつ。
>34
情報サンクス。打ちひしがれて出勤しますたが帰ったら速攻でチェックします。
弄ったのはキャブのいつものメンテと新しく水温計を取り付けただけでつ。
キャブのいつものメンテ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~激しくあやしいな
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~激しくあやしいな
37 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:00:12 ID:195Kg8B+
NSR80(88？初期型)の純正スプロケのF/Rサイズわかる方居ませんか？
19-32
そうか、オマエさんのねらいはスプロケのサイズなんだな？
ふろんと→１５ちょっ
りや→３６ちょっ
そしてオマエさんにだんだん最高速側へと振りたくなってくる
おまじないかけといた。
ビッグキャブつければそこそこ死ねる仕様に近づいて
カップルが二人乗りしたピッグスクーターを横目にしりぞけながら
「バーカ、おせぇんだよ豚スク」と
ヘルメットの中で独り言いいたくなりたいんだろぅ？オイ筋肉！オイ筋肉！やっちゃうのか？やらないのか？
ふろんと→１５ちょっ
りや→３６ちょっ
そしてオマエさんにだんだん最高速側へと振りたくなってくる
おまじないかけといた。
ビッグキャブつければそこそこ死ねる仕様に近づいて
カップルが二人乗りしたピッグスクーターを横目にしりぞけながら
「バーカ、おせぇんだよ豚スク」と
ヘルメットの中で独り言いいたくなりたいんだろぅ？オイ筋肉！オイ筋肉！やっちゃうのか？やらないのか？
40 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:30:25 ID:wLWM3C8H
NSR50のレプソルの相場教えて。
20強貯めたんだけど。誰かお願いしますだ。
20強貯めたんだけど。誰かお願いしますだ。
GOOバイクとか見ればすぐわかる。教えることじゃ無いと思うどういうのが欲しいのかフル改造が良いのかノーマルが良いのか…自分に合ったレプソル探して乗れ！
42 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:45:17 ID:fyHtJgxP
43 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:57:14 ID:hCiRlpXd
タンクを止めるネジが折れてるんですが、ここってスタッドボルトですかね？
パーツリストとか見ても単体では買えないみたいなのですよ。。。
なんか知ってる人いたら教えたください。
パーツリストとか見ても単体では買えないみたいなのですよ。。。
なんか知ってる人いたら教えたください。
44 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:18:49 ID:fyHtJgxP
45 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:47:48 ID:Q4k9q3Hz
NSR50とNSR80ってフレーム違うらしいぜ！
NSR50の純正ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄの番数はいくつですか？それとNSR50のｽﾛｰｼﾞｪｯﾄと同じ形のバイクありますか？
ハイスロ入れたんですけど、スロットルバルブが下まで降りてなくて回転数上がりっぱなしです･･。
チョーク引っ張らないとエンジンかからないし･･･。
どなたかご指南頂けますか？
チョーク引っ張らないとエンジンかからないし･･･。
どなたかご指南頂けますか？
>>46
#40
#40
今日バイクに乗ってもいいですか？
51 ：ﾐﾆﾊﾞｲｸﾏﾆｱ：2005/10/23(日) 09:36:02 ID:DBHd5n5U
バイクは乗りたいとき乗ればいい！！走り屋は常にのってるけど・・・。
52 ：ﾐﾆﾊﾞｲｸﾏﾆｱ：2005/10/23(日) 09:39:41 ID:DBHd5n5U
NSRは、格好いい！！小さいから収納がらくだし。ちょっと乗りずらいかも・・・(^o^;でもなれだよ！！ 原付バイクのゲーム誰か開発して！？やってみたいんだけど。
>>40
25～じゃね
25～じゃね
>>52
RS2にNﾁﾋﾞ出てるじゃん
RS2にNﾁﾋﾞ出てるじゃん
55 ：ﾐﾆﾊﾞｲｸﾏﾆｱ：2005/10/23(日) 11:51:34 ID:DBHd5n5U
まじですか？？ゲーム名は？
>>55
日本語読めない糞餓鬼は消えろよ
日本語読めない糞餓鬼は消えろよ
58 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:09:34 ID:DBHd5n5U
お前は、↑何人？まー現史人かクロマニョン人だろうな
59 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:29:26 ID:a2K8q0bZ
57
日本語だったのか･･･
58
お前馬鹿だろ？RS2って書いてあるから
日本語だったのか･･･
58
お前馬鹿だろ？RS2って書いてあるから
ﾐﾆﾊﾞｲｸﾏﾆｱというｺﾃﾊﾝな割には、全然ﾏﾆｱじゃないなw
もう来なくていいよ
もう来なくていいよ
(ﾟзﾟ)｛捨てハン
>>58はクロマニョン人と喧嘩する馬鹿
63 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:58:17 ID:DBHd5n5U
どっちにしろここにいる奴ら全員あほだからー。(;^_^Aザンネーン！！アホの集まりぎり
64 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:59:55 ID:DBHd5n5U
ぎゃはははー
パイロットジェットとスロージェットって同じ物なんですか？
身長１８０の俺は、NSR５０に乗りたくても乗れない。
サーカスの猿になるから。。
お前らがうらやましい。
サーカスの猿になるから。。
お前らがうらやましい。
すまん、サーカスの熊だな。
>>56
ボルトオンならノーマル完全対応みたいだね。
新品で買ったの？
中古ムキだしなら、対応車種が違う可能性もあるな。
入手先から検証し直した方がいい。
簡単すぎて取り付けミスはないと思うが・・
あと、新品でもワイヤーのグリスアップをしてくれ。
ボルトオンならノーマル完全対応みたいだね。
新品で買ったの？
中古ムキだしなら、対応車種が違う可能性もあるな。
入手先から検証し直した方がいい。
簡単すぎて取り付けミスはないと思うが・・
あと、新品でもワイヤーのグリスアップをしてくれ。
69 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:53:15 ID:6EgJfvCo
パイロットジェット ＝ 三国製
スロージェット ＝ 京浜製
呼び方が違うが機能は同じ。
京浜はホンダの関連会社
三国はヤマハだったかな？。自信ないので違うかも、自分で会社概要調べてくれ。
スロージェット ＝ 京浜製
呼び方が違うが機能は同じ。
京浜はホンダの関連会社
三国はヤマハだったかな？。自信ないので違うかも、自分で会社概要調べてくれ。
70 ：531：2005/10/23(日) 22:16:00 ID:9CX8uFU4 BE:221088847-
最近、コーナー脱出からの開け始めの中回転域で、スロットルに対し
エンジンがついてこずに「モウウウウウウウウウゥゥゥ」という感じで
全く回転が上がらなくなることがあります。
丁度ガス欠のような感じなんです。
これって、どのような原因が考えられますでしょうか？
ちなみに走行が終わってキャブ掃除して、その後コースインして
１５分ほどは正常なんです。が、１５分程すると、また上に書いた
ような症状が出てきます。
これって、キャブ関連の不具合なのか、それとも電装系で暖まると
不具合が出ているのか、何処が原因なのか分からなくて・・・。
バイクの仕様はＳＰ１２で、車体ベース後期の電装前期です。
ファンネル仕様でキャブガードは付けています。
エンジンがついてこずに「モウウウウウウウウウゥゥゥ」という感じで
全く回転が上がらなくなることがあります。
丁度ガス欠のような感じなんです。
これって、どのような原因が考えられますでしょうか？
ちなみに走行が終わってキャブ掃除して、その後コースインして
１５分ほどは正常なんです。が、１５分程すると、また上に書いた
ような症状が出てきます。
これって、キャブ関連の不具合なのか、それとも電装系で暖まると
不具合が出ているのか、何処が原因なのか分からなくて・・・。
バイクの仕様はＳＰ１２で、車体ベース後期の電装前期です。
ファンネル仕様でキャブガードは付けています。
71 ：ぎゃあ：2005/10/23(日) 23:20:46 ID:fN/cde3/
88年最初期のNSR50なのですが、タンクの上の空気抜きを使っていないせいかタンクの鍵穴からガソリンがふきでます。 原因わかる方がいたら教えて下さい。
>>70
>丁度ガス欠のような感じ
キャブにエンジンの熱が伝わってバーコレーションを起こしてるのかも。
CRM80の後期が、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰがブラ製に変更して遮熱するようになったと思う。
Miniにも同じパーツがある。
季節的に寒くなったから、原因は他かもね。
ミニバイクレーサースレで聞いた方がいい。
同じ症状になった人が居るかも。
>丁度ガス欠のような感じ
キャブにエンジンの熱が伝わってバーコレーションを起こしてるのかも。
CRM80の後期が、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰがブラ製に変更して遮熱するようになったと思う。
Miniにも同じパーツがある。
季節的に寒くなったから、原因は他かもね。
ミニバイクレーサースレで聞いた方がいい。
同じ症状になった人が居るかも。
>>68
アドバイスありがとうございます。
解決致しますた。ええぇと、原因は、取り付けミスでしたorz
見直せば分かるミスなのに、こんな大題的に聞いてしまって本当申し訳ないです！
ちゃんとスロットルバルブも下まで降りてきて大団円。のハズが。
ア、アイドリングが落ちてこない･･･。
アイドリングスクリューをいじっても3000回転を下回らないほど回ってしまっています。
スロットルバルブの向きもちゃんと確認して挿入したのですが･･･。わかりません(´Д｀;)
アドバイスありがとうございます。
解決致しますた。ええぇと、原因は、取り付けミスでしたorz
見直せば分かるミスなのに、こんな大題的に聞いてしまって本当申し訳ないです！
ちゃんとスロットルバルブも下まで降りてきて大団円。のハズが。
ア、アイドリングが落ちてこない･･･。
アイドリングスクリューをいじっても3000回転を下回らないほど回ってしまっています。
スロットルバルブの向きもちゃんと確認して挿入したのですが･･･。わかりません(´Д｀;)
>73
(ﾟжﾟ)｛チョヲク引いたママ
(ﾟжﾟ)｛チョヲク引いたママ
77 ：531：2005/10/24(月) 17:22:21 ID:EbhJAdb9 BE:221088274-
>>72
ありがとうございます。
インシュレーターは現在付いていませんが、以前mini用の
キャブインシュレータを購入して付けた事があります。
症状は同じでした。他の原因のようです。
ミニバイクスレッドで聞いてきます。
どうもです。
ありがとうございます。
インシュレーターは現在付いていませんが、以前mini用の
キャブインシュレータを購入して付けた事があります。
症状は同じでした。他の原因のようです。
ミニバイクスレッドで聞いてきます。
どうもです。
78 ：７７４ＲＲ ◆gDAGs75PSs ：2005/10/25(火) 17:54:47 ID:SkHb0JuP
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37235624
突然ですけど、このNﾁﾋﾞについてるチャンバー(サイレンサーの部分)の種類わかるひ人いますか？
突然ですけど、このNﾁﾋﾞについてるチャンバー(サイレンサーの部分)の種類わかるひ人いますか？
わかるけど？
>78
NSR50です！車体番号AC10-1803×××現在４９CC登録中トラブルがイヤなので、
部品取り＆レースベースでの出品です！当方親爺なので
、細かい事は説明が出来ないですが、ノーマル部品有りませんので、
CDIとマフラー外品が付いてますので、
それと出品に出す前にタンク外して洗車しましたが、アンダーカウルに加工の跡が有りましたので、
小傷とかカウルの補修改造跡が有りますので、
神経質な方に不向きかも！あくまでも個人の中古車なので、
ご理解頂けて、ノークレーム、ノーリターン、試乗して、決めて下さい！
更新済み: 10月 19日 22時 20分
出品にあたり洗車とガソリンを入替ましたので、
タンク内はサビ取りコーティング加工済みでしたので、
安心です！走行距離はメーターで４１４５KMですが、私も中古で入手したので、
走行不明でお願いします！良く走りますがメーターが６０までなので、
スグ振り切りますので
親爺には危ない位です！以前は８０CC登録でしたが、現在５０CC登録です！
エンジンに４９CCと刻印が有りますが本当の所解りません！物が物ですので、
試乗して下さい！トラブルのがイヤですので
気持ち良く喜んで頂ける方希望です！
物はｶｺｲｲ！が、この文章はナイな。読みにくい。「ので」大杉
NSR50です！車体番号AC10-1803×××現在４９CC登録中トラブルがイヤなので、
部品取り＆レースベースでの出品です！当方親爺なので
、細かい事は説明が出来ないですが、ノーマル部品有りませんので、
CDIとマフラー外品が付いてますので、
それと出品に出す前にタンク外して洗車しましたが、アンダーカウルに加工の跡が有りましたので、
小傷とかカウルの補修改造跡が有りますので、
神経質な方に不向きかも！あくまでも個人の中古車なので、
ご理解頂けて、ノークレーム、ノーリターン、試乗して、決めて下さい！
更新済み: 10月 19日 22時 20分
出品にあたり洗車とガソリンを入替ましたので、
タンク内はサビ取りコーティング加工済みでしたので、
安心です！走行距離はメーターで４１４５KMですが、私も中古で入手したので、
走行不明でお願いします！良く走りますがメーターが６０までなので、
スグ振り切りますので
親爺には危ない位です！以前は８０CC登録でしたが、現在５０CC登録です！
エンジンに４９CCと刻印が有りますが本当の所解りません！物が物ですので、
試乗して下さい！トラブルのがイヤですので
気持ち良く喜んで頂ける方希望です！
物はｶｺｲｲ！が、この文章はナイな。読みにくい。「ので」大杉
83 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:20:06 ID:NWM8ssao
84 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:27:16 ID:HX06nw8t
ラジエターの一部がグニョっとへこんでるんですが。このままだとヤバいでしょうか？
水が漏らなきゃ平気だが、その分の冷却能力が下がることを忘れずに。
チビの容量は、ギリギリだからね。
チビの容量は、ギリギリだからね。
86 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 09:49:43 ID:2xQmYYKv
了解です。
87 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:44:26 ID:7MfB97hR
後期NSR50のキャブＡＳＳＹの値段ご存知の方おられますか？
>>87
７，８００円ですよコラ
７，８００円ですよコラ
エアクリーナーBOXを車体に取り付けるボルトのネジの横と縦の長さ？というのでしょうか。
それを教えていただけませんか？？
それを教えていただけませんか？？
90 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:50:10 ID:IubSR3Ki
age
バイク屋に放置されているNSR80が安く買えるみたいなんだが、タンク錆あり、バッテリーなしだけど錆は花咲自慰で落ちるかね？あとバッテリーレスキットて実際のところどうなんだか知りたいのだが詳しい人はここらの事聞かせて欲しい。
>>91
＞錆は花咲自慰で落ちるかね？
花坂は錆取り剤だから取れるんでないん？
製造元にでも聞けば？
綺麗になるか穴開くかはエスパじゃないから解らん
＞バッテリーレスキットて実際のところどうなんだか知りたい
バッテリ付けなくて済む。
実際コンデンサに頼る以上アイドリング付近ライト系不安定じゃろ
＞錆は花咲自慰で落ちるかね？
花坂は錆取り剤だから取れるんでないん？
製造元にでも聞けば？
綺麗になるか穴開くかはエスパじゃないから解らん
＞バッテリーレスキットて実際のところどうなんだか知りたい
バッテリ付けなくて済む。
実際コンデンサに頼る以上アイドリング付近ライト系不安定じゃろ
花咲自慰を買うなら、その金でレプソル以外の無難な錆無しタンクを
オクで買う方がお得。
オクで買う方がお得。
白赤にロス万図でもお得なんかな？ｗ
>>93
なんでレプソル以外なの？
なんでレプソル以外なの？
『NSR80用後期型ステーター』
１１月２１日発売！
バックオーダー解禁日のこの機会を、ぜひお見逃しなく！
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98 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 14:21:39 ID:z5Qvf1No
age 92 93 あーざーす！
>>98
あざーす禁止じゃ
あざーす禁止じゃ
後期をアナログに交換したいと思っていまつ。
注文するのはｍｉｎｉ０２以降のＡＣＧＡｓｓｙと専用工具だけでおｋなのかな？
それと、ポン付けで交換可能なのでしょうか？
その他、注意点などがありましたら教えてくらさい。
注文するのはｍｉｎｉ０２以降のＡＣＧＡｓｓｙと専用工具だけでおｋなのかな？
それと、ポン付けで交換可能なのでしょうか？
その他、注意点などがありましたら教えてくらさい。
100その程度で・・・
つーかなんでアナログにしたいんだ？わかってるんだよな？
つーかなんでアナログにしたいんだ？わかってるんだよな？
レーサー車両で点火だけでいいのか町乗りで灯火も必要なのかで
揃えるものが違います
どっちにしろハーネスは後期のままじゃダメでしょう
揃えるものが違います
どっちにしろハーネスは後期のままじゃダメでしょう
>>101
後期はフライホイールが軽くなって、高回転まで回らないしトルクが無いから前期に変えたがいいってバイクに詳しい先輩がゆってました。
>>102
レーサー仕様でいいです。
我が盆栽ﾏｽｨﾝでサーキット行ってみようかと。
後期はフライホイールが軽くなって、高回転まで回らないしトルクが無いから前期に変えたがいいってバイクに詳しい先輩がゆってました。
>>102
レーサー仕様でいいです。
我が盆栽ﾏｽｨﾝでサーキット行ってみようかと。
104 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:30:00 ID:5G46UjhE
後期型のステーターコイルって、前期型にも付きますか？
「バイクに詳しい先輩」が詳しかったためしがフォー
その先輩に聞けばいいじゃん
先輩のバイクは前期なので知らないそうです(´･ω･｀)
>>100
レーサーね それなら結構簡単
ACGは昔フライホイールとステーターのセットでも販売してたんだけど
今は別々じゃないと出ないみたい なので
～94’フライホイールCOMP
～94’ステーターCOMP
これとハーネスがmini純正でもいいし
POSHのレーシングハーネスならキルスイッチなんかの一式そろって入ってるはず
さらにCDIも当然違うので前期型のお好きなものを
あとギアポジションセンサーも要らなくなるのでﾆｮｷﾆｭｷでてるコードをﾌﾞﾁ切っちゃうか
メクラ栓にとっかえるかどっちか
あ ここまで書いて思い出したけどﾋﾟﾀﾊﾊサイトにご丁寧なペ－ジがあった
http://pita.paffy.ac/bike/nsr50/howtoracer/
まぁちゃんと部品がそろってりゃ普通につくはずなので
やってみましょう
レーサーね それなら結構簡単
ACGは昔フライホイールとステーターのセットでも販売してたんだけど
今は別々じゃないと出ないみたい なので
～94’フライホイールCOMP
～94’ステーターCOMP
これとハーネスがmini純正でもいいし
POSHのレーシングハーネスならキルスイッチなんかの一式そろって入ってるはず
さらにCDIも当然違うので前期型のお好きなものを
あとギアポジションセンサーも要らなくなるのでﾆｮｷﾆｭｷでてるコードをﾌﾞﾁ切っちゃうか
メクラ栓にとっかえるかどっちか
あ ここまで書いて思い出したけどﾋﾟﾀﾊﾊサイトにご丁寧なペ－ジがあった
http://pita.paffy.ac/bike/nsr50/howtoracer/
まぁちゃんと部品がそろってりゃ普通につくはずなので
やってみましょう
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:26:49 ID:u9WAtznP
NSR50ちっちゃくね？
スカッシュのほうが小さい
つギャグ
>>766
そうだね。来週の水曜にでも一度６９しましょう。
お互い綺麗にナメナメしたいから、よく洗おうね。
アナルの毛の処理は大丈夫？
オケケがあるとおじちゃんなえちゃうよｗ
でもまだ１３歳だから、そんなに生えてないか。
えっと、時間は1時でいい？
その後、ソニプラで欲しいもの買ってあげるね。
その後、おじちゃんの車でドライブしようね。
じゃ、また。
そうだね。来週の水曜にでも一度６９しましょう。
お互い綺麗にナメナメしたいから、よく洗おうね。
アナルの毛の処理は大丈夫？
オケケがあるとおじちゃんなえちゃうよｗ
でもまだ１３歳だから、そんなに生えてないか。
えっと、時間は1時でいい？
その後、ソニプラで欲しいもの買ってあげるね。
その後、おじちゃんの車でドライブしようね。
じゃ、また。
フライホイール軽い方が低速トルクない変わりに高回転まで回るだろ？
その代わり回転の落ち込み早いだろうけど。
その代わり回転の落ち込み早いだろうけど。
人によってそれぞれなんだよねぇ…。
ＮＳ－１でのことだけど、後期の方が回転の上下が鋭い記憶がある。
それはやっぱり、フライホイールが軽いのが原因だと思う。
全開走行してないから、伸びきりまでは試せなかったけど。
ＨＰによっては重い方が伸びきりがいいとか、トルクがあるとか。
ＮＳ－１でのことだけど、後期の方が回転の上下が鋭い記憶がある。
それはやっぱり、フライホイールが軽いのが原因だと思う。
全開走行してないから、伸びきりまでは試せなかったけど。
ＨＰによっては重い方が伸びきりがいいとか、トルクがあるとか。
軽量フライホイルは何故か進角されてしまうから回らん
少し遅角したらイケルイケル
少し遅角したらイケルイケル
CDI含めて、後期の点火セットはあまりよろしくないってことですか。
前期しか乗ったことないから、後期乗ってみてぇ
前期しか乗ったことないから、後期乗ってみてぇ
なんで点火時期を変えるとトルク型とか高回転型とか特性が変わるのでしょうか？
エロイ人教えてください。
エロイ人教えてください。
簡単に言えば伸びようとしてるスプリングを押さえつけて
離す感じが進角。
伸びようとしてるのを押さえつけるから抵抗になり高回転でロス
燃焼が一瞬で起きるなら進角なんて必要ないけどそうは行かない。
丁度いい感じに燃える様に見越して火飛ばしてるさね。
でも高回転と低回転では火炎の広がり速度に違いがあるから
進角特性をいろいろ変えてるのがＣＤＩの仕事。
さらに細かい制御するデジタルのはずが何故か壊れるらしい
miniの前期？の開発時 ショップのチャンバを借りに来たとか無いとか。
でもなぜか壊れる・・・・謎ですな。
漏れは試してないので噂だけどね。
離す感じが進角。
伸びようとしてるのを押さえつけるから抵抗になり高回転でロス
燃焼が一瞬で起きるなら進角なんて必要ないけどそうは行かない。
丁度いい感じに燃える様に見越して火飛ばしてるさね。
でも高回転と低回転では火炎の広がり速度に違いがあるから
進角特性をいろいろ変えてるのがＣＤＩの仕事。
さらに細かい制御するデジタルのはずが何故か壊れるらしい
miniの前期？の開発時 ショップのチャンバを借りに来たとか無いとか。
でもなぜか壊れる・・・・謎ですな。
漏れは試してないので噂だけどね。
んー、ﾜｶﾝﾈ(´･ω･｀)
フライホールとかコイルの働きを勉強をして出直してきます。
フライホールとかコイルの働きを勉強をして出直してきます。
いちょう書いとくとパワピーク後は遅角
この辺がただ進角させただけだとレブが悪くなりがちな
原因。
社CDIはその辺を書き換えてるから良くなるって計算
進角とCDI交換の違いはこの辺さね。
この辺がただ進角させただけだとレブが悪くなりがちな
原因。
社CDIはその辺を書き換えてるから良くなるって計算
進角とCDI交換の違いはこの辺さね。
123 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:52:50 ID:vXITYKvy
レプソルの８０を探しています。
やっとオクに出てきて、
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18833561
コレを狙ってるんですけど、正直、相場がわかりません。
ドレくらいまで勝負しても良いのでしょうか？
ＮＳＲで何か質問しておいた方が良い事はありますか？
それと、この色の、または似た色のタッチペンって有りませんか？
バイク屋で聞いてみましたが、わかりませんでした。
やっとオクに出てきて、
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18833561
コレを狙ってるんですけど、正直、相場がわかりません。
ドレくらいまで勝負しても良いのでしょうか？
ＮＳＲで何か質問しておいた方が良い事はありますか？
それと、この色の、または似た色のタッチペンって有りませんか？
バイク屋で聞いてみましたが、わかりませんでした。
>123
相場? ずっと探してて、やっと出てきて欲しいんだろ?
放置期間のあるバイクが絶好調な訳無いので、その修理費用も用意しとけよ
用意した金額ー（修理費用＋登録＆陸送費等）＝落札金額
NSRは特に目立ったトラブルとか無いと思うけど、この車両に関してはタンクの錆は確認したほうがいいんじゃね？
タッチペンは純正で無ければ、デイトナで出してるはず
N8はノーマルだとたいして速くない(体感）のであまり期待しないようにね
相場? ずっと探してて、やっと出てきて欲しいんだろ?
放置期間のあるバイクが絶好調な訳無いので、その修理費用も用意しとけよ
用意した金額ー（修理費用＋登録＆陸送費等）＝落札金額
NSRは特に目立ったトラブルとか無いと思うけど、この車両に関してはタンクの錆は確認したほうがいいんじゃね？
タッチペンは純正で無ければ、デイトナで出してるはず
N8はノーマルだとたいして速くない(体感）のであまり期待しないようにね
>用意した金額ー（修理費用＋登録＆陸送費等）＝落札金額
用意した金額ー（修理費用＋登録＆陸送費等）＝入札金額
ですorz
タッチペン
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/363-378.pdf
の4Pのﾍﾚｽﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸってやつだわ
用意した金額ー（修理費用＋登録＆陸送費等）＝入札金額
ですorz
タッチペン
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/363-378.pdf
の4Pのﾍﾚｽﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸってやつだわ
126 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:43:53 ID:W5hyxEmL
NSR50を落札したんだけど混合になってるらしい。
漏れ今まで混合ガス作ったことない…
サイト調べたらイロイロな比率 オイルの種類で どれが正解なのかワカラナイ。とりあえず農業用7Ｌタンク買い ガソリン5Ｌに混合タイプオイル300CC入れシェイクしたは良いが これ 間違ってるかも…
と思い まだﾊﾞｲｸに注いでません。
ｴﾛｲ片方 助けてください。
漏れ今まで混合ガス作ったことない…
サイト調べたらイロイロな比率 オイルの種類で どれが正解なのかワカラナイ。とりあえず農業用7Ｌタンク買い ガソリン5Ｌに混合タイプオイル300CC入れシェイクしたは良いが これ 間違ってるかも…
と思い まだﾊﾞｲｸに注いでません。
ｴﾛｲ片方 助けてください。
127 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:10:57 ID:rpXdusSs
125さん、ご丁寧にありがとうございました。
レプソルのタンクは高いようですから、重要ですね。
考えたら、これで質問すると、自分のヤフＩＤモロバレですね。
誰か代わりに質問して下さい（笑
以前はＮチビに乗ってました。
８０なら１．６倍速いって事じゃないんですね…
126さん
濃すぎです。
僕のＮチビはホンダ純正オイルで、５Ｌに１００ｃｃで大丈夫でした。
レプソルのタンクは高いようですから、重要ですね。
考えたら、これで質問すると、自分のヤフＩＤモロバレですね。
誰か代わりに質問して下さい（笑
以前はＮチビに乗ってました。
８０なら１．６倍速いって事じゃないんですね…
126さん
濃すぎです。
僕のＮチビはホンダ純正オイルで、５Ｌに１００ｃｃで大丈夫でした。
128 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:21:02 ID:/BxTuS8s
【関東第6.1回 v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
>>126
オイルポンプつけれ
オイルポンプつけれ
NSR50って街乗り出来ないの？
なんか ネトで調べてたら街乗り出来ませんってスペックに書いていた気がする
なんか ネトで調べてたら街乗り出来ませんってスペックに書いていた気がする
133 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:16:59 ID:ydiuRZAt
129>マジ 考えました…
127〉試してみます ｻﾝｽｺ
127〉試してみます ｻﾝｽｺ
134 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:29:45 ID:8b91JxAI
NSRなんてカワサキの作ったKSRに勝てるわけない！
オイルがなくても平気で走れる丈夫なエンジンを所有する会社だけど、万人受けするように作って乗りこなす楽しみがない！
NSRは見る度に相手にやる気がなくてもぶち抜く！
クソトロイNSRなんてKSRがぶち抜く！
オイルがなくても平気で走れる丈夫なエンジンを所有する会社だけど、万人受けするように作って乗りこなす楽しみがない！
NSRは見る度に相手にやる気がなくてもぶち抜く！
クソトロイNSRなんてKSRがぶち抜く！
うん、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
チビ海苔は他のホンダ車海苔とはまったく違う匂いがする様な気がするのは俺だけかな
チビ海苔は他のホンダ車海苔とはまったく違う匂いがする様な気がするのは俺だけかな
(;´Д｀)>>135 くやしく
グラベルじゃKSRに勝てないわな。
砂浜も無理だな。
スロープ無しの歩道橋なんか、お手上げですな。
ターマック以外のステージは、キモカワに譲るよw
砂浜も無理だな。
スロープ無しの歩道橋なんか、お手上げですな。
ターマック以外のステージは、キモカワに譲るよw
↑キモカワとか言うなや。川崎が嫌いな奴の気が知れん。
ネイキッドであんなにセパハンが似合うバイクを作れるのは川崎だけじゃ！
てかNちびに慣れると単車とかNS-1とかが大きすぎな感じになる。Nチビ乗る前は大きすぎとか思わなかった。
ネイキッドであんなにセパハンが似合うバイクを作れるのは川崎だけじゃ！
てかNちびに慣れると単車とかNS-1とかが大きすぎな感じになる。Nチビ乗る前は大きすぎとか思わなかった。
ありえないキモさ炸裂！って感じですな。
さすがキモカワ。
期待を裏切らないw
ケロヨングリーンがレーサーカラーの川崎が好きな奴の気が知れんw
いくらセパハンでもケログリーンじゃな、センス疑うぜ。
さすがキモカワ。
期待を裏切らないw
ケロヨングリーンがレーサーカラーの川崎が好きな奴の気が知れんw
いくらセパハンでもケログリーンじゃな、センス疑うぜ。
140 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 07:21:38 ID:uUWnX/3M
ケロヨングリーン…w
さすが天下のンダヲタ様のおっしゃられる言葉、一言一言には重みが感じられますね！
さすが天下のンダヲタ様のおっしゃられる言葉、一言一言には重みが感じられますね！
とりあえずあれだ。すれ違いの川崎様は自分のスレにお帰りください。
NﾁﾋﾞとTZMとKSRを持っている俺はどこに行けば・・・
スズキもあれば完璧だが、魅力的な物がない。
スズキもあれば完璧だが、魅力的な物がない。
GAGがあるじゃないか!!
GAGに50γのエンジンを載せればいいじゃない
50γのエンジン速いらしいッスよ。
生意気にも規制前、後あるって会社の先輩が言ってたw
生意気にも規制前、後あるって会社の先輩が言ってたw
146 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:25:46 ID:nOsz46Tv
オレもＫＳＲ２とＮＳＲ８０持ってます。
街乗りはＫＳＲの方が低速から速いし楽ですね。
でも、キッチリ回した時や、最高速はＮＳＲの方が圧倒的に速いし、安定していて楽です。
いかにも２ｓｔってのが好きならＮＳＲ、楽に街乗りするならＫＳＲで、用途が全く違うので両方とも手放せません。
コーナーを攻めるのは、どちらでも楽しいのですが、ＫＳＲはサスの出来が前も後ろも悪いので、目一杯攻めると時々怖い思いをします。
街乗りはＫＳＲの方が低速から速いし楽ですね。
でも、キッチリ回した時や、最高速はＮＳＲの方が圧倒的に速いし、安定していて楽です。
いかにも２ｓｔってのが好きならＮＳＲ、楽に街乗りするならＫＳＲで、用途が全く違うので両方とも手放せません。
コーナーを攻めるのは、どちらでも楽しいのですが、ＫＳＲはサスの出来が前も後ろも悪いので、目一杯攻めると時々怖い思いをします。
ズバリ結論を言おう！スレ違いは母国へ帰れ！
初心者のためのよろず質問スレから追い出されて来ました。
識者の方にお聞きします。ＮＳＲ５０(93年)のＦフォークを分解
整備しました。組み付けるときにフォークオイルをサービスマニュアルの
規定値（１３４～１３６cc）入れ、オイルレベルを見ると１２４ミリとなって
いたので計ってみると124ミリどころか200ミリくらいありそうでマニュアルの数字
とはかけ離れていました。スプリングは抜き、インナーチューブは一番縮めた
状態で計ったんですが何が間違っていたのでしょうか？インナーチューブ
上端から油面までの距離ですよね、マニュアルの数字って。僕の勘違い
でしたら指摘と正しいやり方ご教授よろしくお願いします。
識者の方にお聞きします。ＮＳＲ５０(93年)のＦフォークを分解
整備しました。組み付けるときにフォークオイルをサービスマニュアルの
規定値（１３４～１３６cc）入れ、オイルレベルを見ると１２４ミリとなって
いたので計ってみると124ミリどころか200ミリくらいありそうでマニュアルの数字
とはかけ離れていました。スプリングは抜き、インナーチューブは一番縮めた
状態で計ったんですが何が間違っていたのでしょうか？インナーチューブ
上端から油面までの距離ですよね、マニュアルの数字って。僕の勘違い
でしたら指摘と正しいやり方ご教授よろしくお願いします。
>>149
やり方も考え方も間違っていないと思うけど。
左右とも同じ結果なら根本的に何か違ってるんだろうな。
も１回オイル抜いて、コーヒー飲んでタバコ吸って深呼吸５回して手順確認してやり直しだな。
ちなみに、フォークオイルは規定量入れるよりも湯麺重視。
やり方も考え方も間違っていないと思うけど。
左右とも同じ結果なら根本的に何か違ってるんだろうな。
も１回オイル抜いて、コーヒー飲んでタバコ吸って深呼吸５回して手順確認してやり直しだな。
ちなみに、フォークオイルは規定量入れるよりも湯麺重視。
抜く前の油面を量らなかったのか？
俺も油面重視派。
俺も油面重視派。
153 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 14:06:15 ID:eBYEZVI3
154 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 14:07:18 ID:eBYEZVI3
お前ら釣りられ杉。
155 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 18:25:27 ID:PCkwIGWH
>>149
オマイの気持ちわかるぞ。
漏れも昔、NSR250Rで同じ目にあった事がある。
あの時は何が何だかわからなかった、今でも謎だ。
NSR50だと規定量で、概ね規定油面になった記憶がある。
こんな事かくと漏れバカかアンポンタンだと思われそーだから、
一言 一応オレそこら辺のバイク屋の兄ちゃんよりスキルはある方なんですよ！（信じてもらえないとは思うが）。
まぁ、なんとでも言ってくれ！と言い逃げ～。
オマイの気持ちわかるぞ。
漏れも昔、NSR250Rで同じ目にあった事がある。
あの時は何が何だかわからなかった、今でも謎だ。
NSR50だと規定量で、概ね規定油面になった記憶がある。
こんな事かくと漏れバカかアンポンタンだと思われそーだから、
一言 一応オレそこら辺のバイク屋の兄ちゃんよりスキルはある方なんですよ！（信じてもらえないとは思うが）。
まぁ、なんとでも言ってくれ！と言い逃げ～。
156 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 18:37:55 ID:Sc2iYshr
Nﾁﾋﾞ初心者です。押しかけについて聞きたいのです。レースベース車です。バッテリーは見当たりません。バッテリー無くても動くもんなんですか？
ギア入れ クラッチ握り 押しかけ 勢いが付いた所でクラッチ離す エンジン掛かる そのまま押しかけてるとエンジンは掛かりますが アクセル煽ったり ニュートラルに入れようとすると止まります。
なにが原因なんでしょう？
ギア入れ クラッチ握り 押しかけ 勢いが付いた所でクラッチ離す エンジン掛かる そのまま押しかけてるとエンジンは掛かりますが アクセル煽ったり ニュートラルに入れようとすると止まります。
なにが原因なんでしょう？
チョーク
気合
159 ：あげる人：2005/11/13(日) 23:29:31 ID:iPqoHg2I
あげあげ
先日購入したNSR50にこのようなCDIがついておりました。
色々なサイトを見て回ってみると銀POSHが評判良いようなのですが
このCDIはどうなのでしょうか？
色々なサイトを見て回ってみると銀POSHが評判良いようなのですが
このCDIはどうなのでしょうか？
162 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 18:17:11 ID:4/TM9CJQ
昔のポッシュだね。
中味は銀ポッシュと同じじゃないかな～。
ポッシュに問い合わせしてみたら。
結果教えてね。
中味は銀ポッシュと同じじゃないかな～。
ポッシュに問い合わせしてみたら。
結果教えてね。
163 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:50:12 ID:7tjDnpGx
Nﾁﾋﾞにチョーク？どこにあるんですか？
>>164
プロレス好きなやつに聞くと熱く語ってくれるよ
プロレス好きなやつに聞くと熱く語ってくれるよ
>>163
学校にある
学校にある
>163
左からキャブを覗き込め。
>164
チョークが左ハンドル近辺にあるやつばっかり乗ってた俺は最初はどこか全然わからず苦労したよ。
左からキャブを覗き込め。
>164
チョークが左ハンドル近辺にあるやつばっかり乗ってた俺は最初はどこか全然わからず苦労したよ。
Nﾁﾋﾞが初めての漏れはチョークはタンクの下にあるものと思い込んでいました。
＞１６４ すまんが マジ知らなかった・・・・orz
10万前後でちゃんと走りそうなNSRってなかなかないでしょうか??
50なら15万くらいなら安全圏ですか…??
80だとどのくらいでしょうか
50なら15万くらいなら安全圏ですか…??
80だとどのくらいでしょうか
>>170
80は原付免許じゃ乗れないぞ
80は原付免許じゃ乗れないぞ
チョークでこんなに吊れるのか～
次はカブ板いってこよー
次はカブ板いってこよー
>>173
80はタマ数少ないから50をボアうｐの方が早いしいいんじゃね？
80はタマ数少ないから50をボアうｐの方が早いしいいんじゃね？
やけにグーバイクとかでも少ないんですよね…。
安全圏ってどのくらいの価格帯でしょう??
セカンドバイクとして欲しいので多少汚くてもエンジンとかが
無事ならコツコツキレイにしていきたいと思っているのですが。
安全圏ってどのくらいの価格帯でしょう??
セカンドバイクとして欲しいので多少汚くてもエンジンとかが
無事ならコツコツキレイにしていきたいと思っているのですが。
俺は不動車をただ同然でもらってきて
腰上新品、腰下OH&クランク新品、Fフォーク&Rショック新品
外装&細かいものヤフオク
ばらしたついでに洗浄、再塗装等
10万チョイでかなり綺麗にあがったよ
古い車体が多いので安全圏なんてないと思う
15万とかいう予算があるならこんなやり方はいかが？
自分で何をやったか解かってて乗るのが一番の信頼だと思うよ
腰上新品、腰下OH&クランク新品、Fフォーク&Rショック新品
外装&細かいものヤフオク
ばらしたついでに洗浄、再塗装等
10万チョイでかなり綺麗にあがったよ
古い車体が多いので安全圏なんてないと思う
15万とかいう予算があるならこんなやり方はいかが？
自分で何をやったか解かってて乗るのが一番の信頼だと思うよ
15万で買ったのに絶好調。
カウル無いけど。
小傷あるけど。
カウル無いけど。
小傷あるけど。
買ったらどうせ腰上やるでしょ？
ならなんでもいいんじゃない？
ならなんでもいいんじゃない？
179 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 13:02:30 ID:+z1Er9VS
質問なんですが、キック降りないエンジンってシリンダー抜けるんですかね？
抜ければ腰上新品にして復活させようと思うんですが…
抜ければ腰上新品にして復活させようと思うんですが…
そういうのはまずやってみろよ
抜けるか抜けないかなんてやってみねぇとわかんねぇの
上だけ死んでるとは限らんわけだし
もしかしてそういうの買って再生しようとか考えてるならかなりAFO
抜けるか抜けないかなんてやってみねぇとわかんねぇの
上だけ死んでるとは限らんわけだし
もしかしてそういうの買って再生しようとか考えてるならかなりAFO
無理矢理キックを降ろしたとしてもクランクが歪む可能性有り
どう頑張ってもキックが降りないほど焼き付いてるならクランクも歪んでる可能性有り
どっちみち下も開ける事になる
どう頑張ってもキックが降りないほど焼き付いてるならクランクも歪んでる可能性有り
どっちみち下も開ける事になる
Nちび欲しい
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:23:51 ID:+z1Er9VS
184 ヤフオクで快調実働エンジンとか言っても
あけてボコボコのエンジンはザラ。
あけてボコボコのエンジンはザラ。
バランサーアイドルギアのバックラッシュギアのお手軽ぶっ飛ばし方法を教えてくれさい。
そんなもんあったらみんな工具かわねーよ
レーサー用の買えｗ
何のための部品って分かってるならなおさら
何のための部品って分かってるならなおさら
バランサ重量あわせなりバランス取りしてなさそうだし
そんなにシビアでもないじゃん。
ましてバックラッシュギアの頭ぐらいで狂わないだしょ。
漏れはminiで採用前から削ってたけどｗ
そんなにシビアでもないじゃん。
ましてバックラッシュギアの頭ぐらいで狂わないだしょ。
漏れはminiで採用前から削ってたけどｗ
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/baransaaidorugia.htm
この方法でもいいのかな？
ギアの間を削って破壊すればバックラッシュギアがフリーになって負荷が無くなるってこと？
ギアを削るより簡単にできそなんだけど。
この方法でもいいのかな？
ギアの間を削って破壊すればバックラッシュギアがフリーになって負荷が無くなるってこと？
ギアを削るより簡単にできそなんだけど。
192 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:51:01 ID:QbYlOiQP
【関東第6.1回 v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。
お初です。Nﾁﾋﾞ買おうと思ってるのですが、質問です。
燃費とかのりやすさは、どんな感じなんでしょうか？
燃費とかのりやすさは、どんな感じなんでしょうか？
燃費は町乗りでリッター2､30くらいだよ。
乗りやすさは乗りにくいとも言えるし乗りやすいとも言えるよ。乗り方によって変わるよ。
乗りやすさは乗りにくいとも言えるし乗りやすいとも言えるよ。乗り方によって変わるよ。
今度桶川を走ることになってNチビを探してんだけど
年式によってどこがちがうの？
ぱっと見、シートカウルが違うぐらいしかわからんのよ
年式によってどこがちがうの？
ぱっと見、シートカウルが違うぐらいしかわからんのよ
事故解決しますた。
大きく分けて94年までの前期、95年以降の後期型です。
前期の中でも数種類あり、87～88、89～92、93～94の3種類に分けられます。
1型の87～88はアッパーカウルが他の年式と違うのが特徴。
2型(K型)の89～92はアッパーが最終型までと同じタイプに変更。
3型(P型)の93～94はホイールが3→6本に変更。ブレーキもここから新型に変更、クラッチレバーも別体に。
他にはシリンダーヘッドが変更されていたりします。
後期(S型)はフレームからサス、エンジンまで全て変わっており、名前は同じでも別物に。
購入するのなら年式が新しく、装備の良い後期型が一番お勧めになります。
ただし値段が高いので、安い前期型を弄るという手もありますが。
漏れは億で前期型を買うことにしるわ
大きく分けて94年までの前期、95年以降の後期型です。
前期の中でも数種類あり、87～88、89～92、93～94の3種類に分けられます。
1型の87～88はアッパーカウルが他の年式と違うのが特徴。
2型(K型)の89～92はアッパーが最終型までと同じタイプに変更。
3型(P型)の93～94はホイールが3→6本に変更。ブレーキもここから新型に変更、クラッチレバーも別体に。
他にはシリンダーヘッドが変更されていたりします。
後期(S型)はフレームからサス、エンジンまで全て変わっており、名前は同じでも別物に。
購入するのなら年式が新しく、装備の良い後期型が一番お勧めになります。
ただし値段が高いので、安い前期型を弄るという手もありますが。
漏れは億で前期型を買うことにしるわ
エンジンは別物というより改良ってとこだろ
前期買って後期のシリンダー装着がｳﾏｰ
前期買って後期のシリンダー装着がｳﾏｰ
プラグが飛んでいれば、CDIは生きているんですか？？
当方初心者なので、マジレスでお願いします
当方初心者なので、マジレスでお願いします
>198
パチパチっと火が飛べばもちろんＯＫだけど、
火が点くってだけでＣＤＩの中身がどんな状態かまではワカラナイ。
まぁ一応走って美奈代。
パチパチっと火が飛べばもちろんＯＫだけど、
火が点くってだけでＣＤＩの中身がどんな状態かまではワカラナイ。
まぁ一応走って美奈代。
走ってみたいんですけど・・・
坂道を11000rpmで走っていたらいきなりEGがとまってしまいました。
プラグをみたら灰色で、火は飛びます。
プラグを新品に変えてもEGはかかりませんでした。
改造箇所
jhaチャン・キャブノーマル・MJ105SJ40ニードル最上段
自作ファンネル・自作エアクリBOX
当方初心者なのでマジレスでおねがいします。
坂道を11000rpmで走っていたらいきなりEGがとまってしまいました。
プラグをみたら灰色で、火は飛びます。
プラグを新品に変えてもEGはかかりませんでした。
改造箇所
jhaチャン・キャブノーマル・MJ105SJ40ニードル最上段
自作ファンネル・自作エアクリBOX
当方初心者なのでマジレスでおねがいします。
圧縮なさそな予感
穴あきかな
穴あきかな
圧縮はちゃんとあります。
＞当方初心者なので
と来て
＞圧縮はちゃんとあります。
をどの程度信じていいのか・・・
と言うよりチェックしたならチェック項書くのが普通だよ。
「cdiが駄目なんだよ」と誰かに言って欲しいだけかな？
エスパじゃないんだからさ。
と来て
＞圧縮はちゃんとあります。
をどの程度信じていいのか・・・
と言うよりチェックしたならチェック項書くのが普通だよ。
「cdiが駄目なんだよ」と誰かに言って欲しいだけかな？
エスパじゃないんだからさ。
ファンネルとエアクリＢＯＸを同時に取り付けるのかよ。
すみませんでした。
てんぱっていて書くのを忘れていました。
知り合いに確認しろとゆわれたので圧縮の確認の仕方を知っていただけです。
ワンオフなので両方つけれるようにしています
てんぱっていて書くのを忘れていました。
知り合いに確認しろとゆわれたので圧縮の確認の仕方を知っていただけです。
ワンオフなので両方つけれるようにしています
初心者のわりに、やたら小技に走るよな。
ホンマ初心者か？ニードル弄る辺りがくさぃ。
ホンマ初心者か？ニードル弄る辺りがくさぃ。
>>205
１：ガソリンは入ってるか確認
２：コックをONならRES
３：キーをONとOFFでキックしてみる
ONの時 ポロなりドロでもOFF時には無い音が
混ざってる様なら火が弱いか圧縮が低い可能性あり
何気にキルスイッチとか付けてるならその辺もチェック。
弄ってるみたいだしキャブぐらいチェック出来るならいちょうしとく。
故障原因絞れるほどの情報量じゃ無いし
あとはショップへGOしときなさいな。
>>206
ちと釣り臭いねｗ
１：ガソリンは入ってるか確認
２：コックをONならRES
３：キーをONとOFFでキックしてみる
ONの時 ポロなりドロでもOFF時には無い音が
混ざってる様なら火が弱いか圧縮が低い可能性あり
何気にキルスイッチとか付けてるならその辺もチェック。
弄ってるみたいだしキャブぐらいチェック出来るならいちょうしとく。
故障原因絞れるほどの情報量じゃ無いし
あとはショップへGOしときなさいな。
>>206
ちと釣り臭いねｗ
「いきなりｴﾝｼﾞﾝが止まった」って時のｴﾝｼﾞﾝの止まり方を
擬音でもいいから表現してもらえればひょっとしたら
近い原因が分かる鴨な。
擬音でもいいから表現してもらえればひょっとしたら
近い原因が分かる鴨な。
209 ：198：2005/11/22(火) 13:01:51 ID:ZeLp/5Yf
ガス欠のようにス～ンって止まりました。
ちょっと質問なんですが、この前NSRminiのバランサアイドルギアって事で手に入れたんですけど
どう見てもNSR50のっぽいんですよね。
というのも、ギアが四枚付いてて尚且つ、その内側のギアに物凄く抵抗があるんです。
実際miniのバランサギアってどんな形状になっているのでしょうか？
(内側のギアが削ってある？それともはじめから内側のギアが付いてないとか？)
どう見てもNSR50のっぽいんですよね。
というのも、ギアが四枚付いてて尚且つ、その内側のギアに物凄く抵抗があるんです。
実際miniのバランサギアってどんな形状になっているのでしょうか？
(内側のギアが削ってある？それともはじめから内側のギアが付いてないとか？)
初めから内側のヤツを外してある
つかminiも以前は外してなかったから間違いではない
つかminiも以前は外してなかったから間違いではない
あっ!!そうでしたね02年くらいから変わったんでしたっけ？
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
miniはサスとかラジエターが強化されてますが、他に違う所ってあります？
>>213
あります。
あります。
ピストン穴あきケテーイしますた・・・
ボアうｐするためにバイトがんばります
ボアうｐするためにバイトがんばります
216ってはずかしいなぁ
そうだな
調べれば出るようなものを・・・・
調べれば出るようなものを・・・・
共通点の方が少ないと思うんだけどな
>>215
ﾋﾟｽ㌧穴あきだったら圧縮は0なんだが・・・?? ひょっとして釣られた!?
ﾋﾟｽ㌧穴あきだったら圧縮は0なんだが・・・?? ひょっとして釣られた!?
ボアウPした場合、ビックキャブをいれた方がいいんですか？
後分離給油でも大丈夫なのでしょうか？
教えて君でもうしわけありませんが、マジレスでお願いします
後分離給油でも大丈夫なのでしょうか？
教えて君でもうしわけありませんが、マジレスでお願いします
>222
ビッグキャブにする前に、あの狂暴なエンジンを純正で乗って未来。
飛ぶってホント。
80にした時50の感覚でアクセル開けたら浮いたァ。
そこですかさずＢＲＤですよ、諸君ら。
ビッグキャブにする前に、あの狂暴なエンジンを純正で乗って未来。
飛ぶってホント。
80にした時50の感覚でアクセル開けたら浮いたァ。
そこですかさずＢＲＤですよ、諸君ら。
俺はﾘﾌﾟｰｽ
オイルポンプのネジがﾄﾚﾈよ。
手の皮がむけそうだ。
設計者はもうちょっと考えてほしかった。
手の皮がむけそうだ。
設計者はもうちょっと考えてほしかった。
あそこにオイルポンプがあると、キャブ外したりする時邪魔だ
ゴミも溜まる
ゴミも溜まる
227 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:09:48 ID:t0hsu5U4
ネットで自作スクリーンの型置いてある所ない？？
＞狂暴なエンジン
TZorRSorKXorYZorCRorRM・・・・・残念だが
所詮市販80なわけで・・・・市販の前に80ccなわけで・・・
ポッケにYZ80E/Gも楽しかったりしたな（懐かしいｗ
CR125あるからチビに載せて見るかなｗｗ
TZorRSorKXorYZorCRorRM・・・・・残念だが
所詮市販80なわけで・・・・市販の前に80ccなわけで・・・
ポッケにYZ80E/Gも楽しかったりしたな（懐かしいｗ
CR125あるからチビに載せて見るかなｗｗ
CBR600RRやVFRより、そしてまたNSR250などとくらべてみた感想として、
馬力を使いきる単気筒８０ＣＣは楽しさを含んだ冗談混じりの
エンジンであり、扱いきれないわけでもないけど狂暴な印象をうけました。
ピッグスクーターにも乗ったことありますが、ありゃ豚だ…。
間違いなくＮ８がおもしろいし速い。
これからもいろんなのに乗っていきたい願望むきだし。
馬力を使いきる単気筒８０ＣＣは楽しさを含んだ冗談混じりの
エンジンであり、扱いきれないわけでもないけど狂暴な印象をうけました。
ピッグスクーターにも乗ったことありますが、ありゃ豚だ…。
間違いなくＮ８がおもしろいし速い。
これからもいろんなのに乗っていきたい願望むきだし。
所詮は素人なんだし80は使い切れないと思うよ。
2st50ccのレンタルカートでさえ一般人には手に負えないし、逆に言えば小排気量だから腕の差が激しいので面白いんだよね
2st50ccのレンタルカートでさえ一般人には手に負えないし、逆に言えば小排気量だから腕の差が激しいので面白いんだよね
231 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:57:34 ID:uRAjLZfT
232 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 15:37:13 ID:gtbNBlhV
ついに来た!!この言葉を言う時が!!
お
お
お
お前モナー!!
￣∨￣￣￣￣
(´∀｀)
( )
`| | |
`(＿)_)
お
お
お
お前モナー!!
￣∨￣￣￣￣
(´∀｀)
( )
`| | |
`(＿)_)
久しぶりだが・・・
バトラックス最高だよね！！！！！！！！！
バトラックス最高だよね！！！！！！！！！
使い切るなんて使い方やめようぜ
端から見ても自分から見ても使い切れてるなんてわかんねーんだからさ
端から見ても自分から見ても使い切れてるなんてわかんねーんだからさ
NSR50にキャリアってつきますか？？
そういうバイクではないとは重々承知なのですが、とても便利そうなので･･･。
そういうバイクではないとは重々承知なのですが、とても便利そうなので･･･。
KSRなら見たけどチビはな・・
でも120/80 12のタイヤ２本をチビに積んで走ったことあるぜ。
でも120/80 12のタイヤ２本をチビに積んで走ったことあるぜ。
付きますかと聞いてる人には付けれるわけありません
キャリア片手に車体の回りをうろうろしてれば思いつきます
キャリア片手に車体の回りをうろうろしてれば思いつきます
Gクラから出てるＮＳＲフォーク（φ３０）延長キット
NSR50前期型のフロントフォークでも付くのか分かる方いますか？
いたら教えて下さい。
NSR50前期型のフロントフォークでも付くのか分かる方いますか？
いたら教えて下さい。
miniの亜ジャス他 前期にも付いたとおもたが
トップブリッジを社外に換えないとダメポ。
ＮＳＦが正式発表きちゃって、
いつまでパーツ供給が続くか不安になってきた。
泣けてくる。
いつまでパーツ供給が続くか不安になってきた。
泣けてくる。
243 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 09:16:25 ID:j40P63Ig
中古でNSR80を購入したのですが、
リアブレーキの効きが甘かった（ガツンと思い切り踏んでもロックしない状態）ので
エア抜きを実践中にフルードがLowを下回ってしまったので
フルードを追加しようとリアのマスターシリンダの蓋を開けようとしたら、
後ろのナットがネジと一緒にクルクル回ってしまいます。
皆さんは、マスターシリンダの蓋を開ける際には、どのようにして開けていますでしょうか？
マスターシリンダ自体がプラスチック製なのでナットとネジがガッチリ噛んだ状態ですと
なかなか外れなくて困っています。
ラジオペンチでナットを固定しようにもプラスチック容器の為、
滑ってしまい、なかなか外せません。
お分かりになる方、いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します
リアブレーキの効きが甘かった（ガツンと思い切り踏んでもロックしない状態）ので
エア抜きを実践中にフルードがLowを下回ってしまったので
フルードを追加しようとリアのマスターシリンダの蓋を開けようとしたら、
後ろのナットがネジと一緒にクルクル回ってしまいます。
皆さんは、マスターシリンダの蓋を開ける際には、どのようにして開けていますでしょうか？
マスターシリンダ自体がプラスチック製なのでナットとネジがガッチリ噛んだ状態ですと
なかなか外れなくて困っています。
ラジオペンチでナットを固定しようにもプラスチック容器の為、
滑ってしまい、なかなか外せません。
お分かりになる方、いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します
リアマスターシリンダと記述してしまいましたが、
どうやら、名称を間違っているようです。
名称は、分からないのですが、ようするにリアディスクブレーキの
フルードを注入するタンクのようなものの蓋が外れないのです。
Upper/Lowerの目盛りがついているタンクの事です。
どうやら、名称を間違っているようです。
名称は、分からないのですが、ようするにリアディスクブレーキの
フルードを注入するタンクのようなものの蓋が外れないのです。
Upper/Lowerの目盛りがついているタンクの事です。
結構ネジが長いよ？ていうか 蓋だったらナットは関係ないのだが・・・
リザーブタンクですな。
腐って外れないだけじゃない？
指2本で回るはずだが。
モンゴリ用のタンクレスKITを買って捨てるがいい。
Ｇクラのお高い奴でもいいぞ。
腐って外れないだけじゃない？
指2本で回るはずだが。
モンゴリ用のタンクレスKITを買って捨てるがいい。
Ｇクラのお高い奴でもいいぞ。
>>243
チビに延長付ける話だったのね。
どのぐらい長くしたいのか判らないけど
後期のフォーク内部の奴（何て言ったっけか・・・・）
に交換しても長くなったと記憶してる。
何センチだったか忘れたけどさ、どうせ付けるなら
miniのがいいやね。
チビに延長付ける話だったのね。
どのぐらい長くしたいのか判らないけど
後期のフォーク内部の奴（何て言ったっけか・・・・）
に交換しても長くなったと記憶してる。
何センチだったか忘れたけどさ、どうせ付けるなら
miniのがいいやね。
249 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:36:39 ID:j0xrECjA
NSR80とNSR75では、エンジンは似たようなもの？
>>249
つttp://www.hoc.org.uk/gallery/press/2000/2000_NSR50R-75R.pdf
75を見た事も触った事もないから 良く判らんけど
スペイン？あたりだと年齢関連の事で75cc未満だと優遇されるとか
あるのかも。
ケースの部品番号あたりで判断出来るのかもね。
nsf100いいね。
つttp://www.honda.co.jp/HRC/products/nsf100/
つttp://www.hoc.org.uk/gallery/press/2000/2000_NSR50R-75R.pdf
75を見た事も触った事もないから 良く判らんけど
スペイン？あたりだと年齢関連の事で75cc未満だと優遇されるとか
あるのかも。
ケースの部品番号あたりで判断出来るのかもね。
nsf100いいね。
つttp://www.honda.co.jp/HRC/products/nsf100/
みんなのNSRたちは､もちろんツーストくさい排気を吐きますよねぇ？
なんか僕んとこの子って、
「人を焼いたようなニヲイ」
を吐くんですがね、水温やプラグ焼けは悪くないんですよ？
ヲイルはカストロールの２ｔｓですよ。
なんかシクジったかなァ…。
なんか僕んとこの子って、
「人を焼いたようなニヲイ」
を吐くんですがね、水温やプラグ焼けは悪くないんですよ？
ヲイルはカストロールの２ｔｓですよ。
なんかシクジったかなァ…。
人を焼いたような匂いなんて何処で匂ったことがあるか聞いてみようぜ
ただくさいって言えばいいだけのもんをよー
ただくさいって言えばいいだけのもんをよー
すいません、このホイールは前期、後期どっちのなんでしょうか？
知人からもらったＮチビ前期についてたので。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50528504
知人からもらったＮチビ前期についてたので。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50528504
後期
>252
そりゃうちのとなりが個人の美容室やってて、
役場の許可なく切ったあとの髪をジャンジャカ燃やしてた。
蛋白質が燃えてるニヲイはくっさいぞぉ～。
まぁ、そんなニヲイを発する。
そりゃうちのとなりが個人の美容室やってて、
役場の許可なく切ったあとの髪をジャンジャカ燃やしてた。
蛋白質が燃えてるニヲイはくっさいぞぉ～。
まぁ、そんなニヲイを発する。
そっちかｗ
火葬場が近いとかとおもたｗ
火葬場が近いとかとおもたｗ
>>251
中の人が燃えちゃってるのかも（´・ω・｀）
中の人が燃えちゃってるのかも（´・ω・｀）
>257
どこにいるのかい ヲイ！
シリンダーの中かよ ヲ・イ！
ほんとうにそうかよ ヲ・イ。
まぁどうせ中にいたとしても、水の旅人みたいな侍だろうから
あんま期待しねぇや。そしてココにいるおれですが、
姉羽が設計したマンションに住んでたりする。ので、
ネタとして流してくれ。
どこにいるのかい ヲイ！
シリンダーの中かよ ヲ・イ！
ほんとうにそうかよ ヲ・イ。
まぁどうせ中にいたとしても、水の旅人みたいな侍だろうから
あんま期待しねぇや。そしてココにいるおれですが、
姉羽が設計したマンションに住んでたりする。ので、
ネタとして流してくれ。
>258
水の旅人ってwwwﾃﾗﾅﾂｶｼｽwww
水の旅人ってwwwﾃﾗﾅﾂｶｼｽwww
ttp://lv-harry.hp.infoseek.co.jp/photo/machine/new/NSR50_2004_004.jpg
このアッパーカウルは何処の奴かおしえてくださいい。
このアッパーカウルは何処の奴かおしえてくださいい。
どなたかシリンダヘッドの締め付けトルク教えてください
失念してしまいますた
失念してしまいますた
２だったような希ガス
でも社外のやつみたら２・５だった
まーどっちでもいいか
でも社外のやつみたら２・５だった
まーどっちでもいいか
サイレンサーにバラバラ遺体の脛部分が入ってる
265 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:35:50 ID:wwYF3y3p
266 ：峠：2005/12/02(金) 05:27:55 ID:o0ukVgl2
自分はN5乗ってるんですが、周りにNSSいないんで、ダレか一緒に走りましょう(^o^)
確かにＮＳＳに乗っているヤツぁいない
どこ走ってるかわからんような香具師と一緒に走れるかっての
NSSってF.S.Sのパクリか？
270 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:33:00 ID:GJj2hFUy
ピストンピンが抜けないっす。デイトナの63ccなんですけど
ソケットかなんかあててプラ半で叩いちゃっていいですかね？
ソケットかなんかあててプラ半で叩いちゃっていいですかね？
>>270
叩く前に ドライアかなにかで暖めて見るのも手（ピストンね
叩く前に ドライアかなにかで暖めて見るのも手（ピストンね
>ソケットかなんかあててプラ半で叩いちゃって
マイナスドライバーでｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝ叩け！
たぶんかじって変色してる。再利用不可。
コンロッドの周りの隙間に詰め物してキッチリ固定しれ。
マイナスドライバーでｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝ叩け！
たぶんかじって変色してる。再利用不可。
コンロッドの周りの隙間に詰め物してキッチリ固定しれ。
やっぱNSR50とminiのチャンバーでは形同じでも中身は違うのかね？
274 ：270：2005/12/02(金) 14:29:05 ID:GJj2hFUy
バーナーで暖めてもだめだったのでソケットあてて叩いたら
なんとかとれました。ピストンピンも綺麗でかじった様子もないのに
なんで抜けなかったのか不思議。
なんとかとれました。ピストンピンも綺麗でかじった様子もないのに
なんで抜けなかったのか不思議。
驚くほど簡単にｽﾎﾟｯと抜ける事の方が少ないような。
製品精度のバラつきもあるかも。
製品精度のバラつきもあるかも。
ライブDioのZX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも7.2PSなのにATだから操作も簡単で良い。ATは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってバイクに詳しい先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ暗峠とかを走るとちょっと怖いね。7.2PSなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどシフトペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の国道で７０キロ位でマジでNSR50を
抜いた。つまりはNチビですらライブDioのZXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも7.2PSなのにATだから操作も簡単で良い。ATは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってバイクに詳しい先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ暗峠とかを走るとちょっと怖いね。7.2PSなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどシフトペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の国道で７０キロ位でマジでNSR50を
抜いた。つまりはNチビですらライブDioのZXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
帝京大学行ってる。本命の国士舘落ちた瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして有名。名前を出すとみんな知ってる、マジで。
ちょっと感動。しかも帝京なのに文系だから授業ぬけるのも簡単で良い。
帝京は就職が弱いと言われてるけど個人的には強いと思う。
早稲田と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって就職室の先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ筆記試験とかあるとちょっと怖いね。帝京なのに面接に進まないし。
就職にかんしては多分帝京も早稲田も変わらないでしょ。
早稲田行ったことないから知らないけどOBがいるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも帝京なんて行かないでしょ。個人的には帝京でも十分に就職に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどネッツトヨタから会社説明会の案内が届いた。
つまりはあのトヨタですら帝京大学には一目置いていると言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして有名。名前を出すとみんな知ってる、マジで。
ちょっと感動。しかも帝京なのに文系だから授業ぬけるのも簡単で良い。
帝京は就職が弱いと言われてるけど個人的には強いと思う。
早稲田と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって就職室の先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ筆記試験とかあるとちょっと怖いね。帝京なのに面接に進まないし。
就職にかんしては多分帝京も早稲田も変わらないでしょ。
早稲田行ったことないから知らないけどOBがいるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも帝京なんて行かないでしょ。個人的には帝京でも十分に就職に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどネッツトヨタから会社説明会の案内が届いた。
つまりはあのトヨタですら帝京大学には一目置いていると言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
>278
そのＮＳＲに乗ってたヤツの格好はまさに
半ヘルに半袖、ダボダボのズボンにパカパカいうでかいクツはいて
その表情はまさにバカ丸だしな「くちが半開き状態」の、
カウルなんて最初から無かったのが仕様といわんばかりの
ノンカウラーじゃなかったのではないでしょうか。
うふへへ、先輩のゼハーまじでかっけーっすね、
最高速なんキロでるんすか？
とか言っておられる口臭のキツイ方がＭＴで５０㌔以上だすことはない。
そのＮＳＲに乗ってたヤツの格好はまさに
半ヘルに半袖、ダボダボのズボンにパカパカいうでかいクツはいて
その表情はまさにバカ丸だしな「くちが半開き状態」の、
カウルなんて最初から無かったのが仕様といわんばかりの
ノンカウラーじゃなかったのではないでしょうか。
うふへへ、先輩のゼハーまじでかっけーっすね、
最高速なんキロでるんすか？
とか言っておられる口臭のキツイ方がＭＴで５０㌔以上だすことはない。
新人さんいらっしゃ～いw
チョイノリ乗ってる。先々月免許取得して安い新車を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコわるい。けどカワイイ、マジで。しかし遅い。スロットルひねると重い腰をあげるじいさん。マジで。ちょっと
介護。しかし原付なのにカワイイから女受けがよく良い。チョイノリは力が無いと言わ
れてるけど、女を落とすための道具としては札束よりすごいと思う。城咲仁と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってバイクとホストに詳しい先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただキャバ嬢とかを落とすとなるとちょっと怖いね。原付なのにおもちゃ？と聞かれるし。
風俗嬢にかんしては多分チョイノリも城咲仁も変わらないでしょ。城咲仁に乗ったことないから
知らないけどチンコがあるかないかでそんなに変わったらイカ臭くてだれもチョイノリな
んて買わないでしょ。個人的にはチョイノリでも十分にイカ臭い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所のキャバ嬢に数秒で潮吹かせた。マジで女を
いかせた。つまり人間ですらチョイノリのイカ臭さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコわるい。けどカワイイ、マジで。しかし遅い。スロットルひねると重い腰をあげるじいさん。マジで。ちょっと
介護。しかし原付なのにカワイイから女受けがよく良い。チョイノリは力が無いと言わ
れてるけど、女を落とすための道具としては札束よりすごいと思う。城咲仁と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってバイクとホストに詳しい先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただキャバ嬢とかを落とすとなるとちょっと怖いね。原付なのにおもちゃ？と聞かれるし。
風俗嬢にかんしては多分チョイノリも城咲仁も変わらないでしょ。城咲仁に乗ったことないから
知らないけどチンコがあるかないかでそんなに変わったらイカ臭くてだれもチョイノリな
んて買わないでしょ。個人的にはチョイノリでも十分にイカ臭い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所のキャバ嬢に数秒で潮吹かせた。マジで女を
いかせた。つまり人間ですらチョイノリのイカ臭さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
今日見かけたＮチビがいい音出してた。
チャンバー変えてあるけどあんまりうるさくなくて
まとまった音だった
チャンバー変えてあるけどあんまりうるさくなくて
まとまった音だった
286 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:09:15 ID:oayPV6XW
ﾊﾟﾗﾂｲﾝ
>282
タイヤレバーをリードバルブの取り付け口の下に引っ掛け、てこの原理でグイグイやる
排気側もチャンバーの取り付け口に引っ掛けて互いにグイグイやる
タイヤレバーをリードバルブの取り付け口の下に引っ掛け、てこの原理でグイグイやる
排気側もチャンバーの取り付け口に引っ掛けて互いにグイグイやる
あの、おじゃまします。
NSR50のタコメータギヤ比の分かる方、どなたか教えていただけませんか？
デイトナとかの機械式タコが取り付けられるのかどうかが分からないもので．．．
どうかよろしくお願いいたします。
NSR50のタコメータギヤ比の分かる方、どなたか教えていただけませんか？
デイトナとかの機械式タコが取り付けられるのかどうかが分からないもので．．．
どうかよろしくお願いいたします。
>>288
デイトナに聞くのが吉
デイトナに聞くのが吉
288 年式によってちがうんだよね
だから 前輪ばらして
メーターギアの歯数数えておしえてくれ
だから 前輪ばらして
メーターギアの歯数数えておしえてくれ
気にした事ないな タコギア
>>282ピストン下死点にしてから叩いたほうがいいよ
294さん そんなことは解かってます 馬鹿にしてるんですか？
スルーさせていただきます。悪しからず。
いかなりキレる295キモいな！
人の親切を何だとおもってんだろう？そんなだからシリンダー抜けないんだよ。いい気味だねw
人の親切を何だとおもってんだろう？そんなだからシリンダー抜けないんだよ。いい気味だねw
＞ 294さん そんなことは解かってます 馬鹿にしてるんですか？
「馬鹿にしてる」は言い過ぎだろうけど見下されて当然でしょに。
心配して言ってる294はどうなるんだか・・・・
>>295
２度と来なくていいよ。
「馬鹿にしてる」は言い過ぎだろうけど見下されて当然でしょに。
心配して言ってる294はどうなるんだか・・・・
>>295
２度と来なくていいよ。
299さん そんなことは解かってます 馬鹿にしてるんですか？
ｽﾙｰさせていただきます｡悪しからず｡
いかなりキレる300キモいな！
人の親切を何だとおもってんだろう？そんなだから釣られるんだよ。いい気味だねw
人の親切を何だとおもってんだろう？そんなだから釣られるんだよ。いい気味だねw
NS-1にNSR80のエンジン積んでるので
どっちに書いたらいいか
迷ったんですけど前にこちらに書かせてもらったので
こっちに書き込みますけど問題ないですよね？
で、本題なんですがちょっと前に冬セッティングにしたんですが
ある程度走ったら6000回転くらいで
変な音がして力がなくなったみたいに回転が上がらなくなったんです。
1速2速くらいならなんとか6000回転以上回せるんですが
8000回転以上回らないんです。
3速以降は全く回転が上がらないで6000回転くらいのままなんです。
キャブはPE28
チャンバーは80対応だと思うんですが確認できません。
MJは142番。ニードルは上から4番目です。
プラグはキツネ色です。
原因はなんなんでしょうか？
走らないわけじゃないんですが、もっと酷くならないか怖くて乗ってません。
携帯からなんで読みにくいかもしれませんが宜しくお願いします。
どっちに書いたらいいか
迷ったんですけど前にこちらに書かせてもらったので
こっちに書き込みますけど問題ないですよね？
で、本題なんですがちょっと前に冬セッティングにしたんですが
ある程度走ったら6000回転くらいで
変な音がして力がなくなったみたいに回転が上がらなくなったんです。
1速2速くらいならなんとか6000回転以上回せるんですが
8000回転以上回らないんです。
3速以降は全く回転が上がらないで6000回転くらいのままなんです。
キャブはPE28
チャンバーは80対応だと思うんですが確認できません。
MJは142番。ニードルは上から4番目です。
プラグはキツネ色です。
原因はなんなんでしょうか？
走らないわけじゃないんですが、もっと酷くならないか怖くて乗ってません。
携帯からなんで読みにくいかもしれませんが宜しくお願いします。
プラグ新品にしてキャブもう一度確認
各ジェット類やフロートバルブが詰まり無くキレイか
それでダメならバイク屋へ
原因なんていくらでもあるから実際に見てみないとなんとも言えんよ
各ジェット類やフロートバルブが詰まり無くキレイか
それでダメならバイク屋へ
原因なんていくらでもあるから実際に見てみないとなんとも言えんよ
>303
キャブのセッティングが合ってるのなら
プラグ、CDI、IGコイル辺りをチェックしたほうが良いかも。
社外CDIなんかは消耗品と割り切って良さげ
キャブのセッティングが合ってるのなら
プラグ、CDI、IGコイル辺りをチェックしたほうが良いかも。
社外CDIなんかは消耗品と割り切って良さげ
右手の問題。
自分のアクセルワークは完璧だとおもうなら、カッタウェイと針。
自分のアクセルワークは完璧だとおもうなら、カッタウェイと針。
エンジンを積む知識あるのに直すは無いってあれだな
冬用のセッティングで調子悪くなったならもどしゃいいのに。
変な音ってなんだ変な音って。イオンかい
まぁこんなこと書いたら知ってますよ馬鹿にしてるんですかってきそうだｶﾞﾅｰ
冬用のセッティングで調子悪くなったならもどしゃいいのに。
変な音ってなんだ変な音って。イオンかい
まぁこんなこと書いたら知ってますよ馬鹿にしてるんですかってきそうだｶﾞﾅｰ
308 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 12:51:30 ID:dAGPXODZ
なんか消耗品の定義がよくわからんくなってきた・・・
可動するor負荷が掛かる部分てのは、長期的・短期的って
概念を取り除けばみんな消耗品ってわけか？？
漏れ的には”消耗品＝定期的に交換が必要な部品”だと
思ってたんだが、CDIの交換時期なんてわかんねえし・・・(´･ω･｀)
可動するor負荷が掛かる部分てのは、長期的・短期的って
概念を取り除けばみんな消耗品ってわけか？？
漏れ的には”消耗品＝定期的に交換が必要な部品”だと
思ってたんだが、CDIの交換時期なんてわかんねえし・・・(´･ω･｀)
デイトナのCDIはすぐ壊れるけどPOSHとは
壊れた話は聞かないけどな
壊れた話は聞かないけどな
社外CDIの交換サイクル解からない奴がいるなんて・・・・
>312
Nちびでサーキット通いしてたけどCDI故障で高回転域トラブルの例があった。
町乗り250ccも純正CDIが壊れて5000rpmから噴けなくて交換したら直った。
変だなと思ったら借りて試すのもアリ。
Nちびでサーキット通いしてたけどCDI故障で高回転域トラブルの例があった。
町乗り250ccも純正CDIが壊れて5000rpmから噴けなくて交換したら直った。
変だなと思ったら借りて試すのもアリ。
316 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 09:47:00 ID:OByW4X+v
フロントブレーキをかけるとクックックッをかかりが一定ではなく何か引っかかるような
かかり方になるのですがこれはディスク板が曲がっている為でしょうか?
かかり方になるのですがこれはディスク板が曲がっている為でしょうか?
>>316
絶対それとは言い切れないが、可能性は高い。
絶対それとは言い切れないが、可能性は高い。
>>316
NS-1スレとのマルチ乙
NS-1スレとのマルチ乙
>>316
ｸｿ！ﾏﾙﾁかよ。死ねやｶｽ！
ｸｿ！ﾏﾙﾁかよ。死ねやｶｽ！
むこうのNS-1スレ見てきた…。が、まさにひどいの一言だった。
荒れてるとかそんなんじゃなく、もう見てらんない。
荒れてるとかそんなんじゃなく、もう見てらんない。
釣り堀スレだからな。
釣られても何とも思わない漏れが来ましたが？
先輩からきいたんすけど～ マフラオナニーって詳しいやり方しってるひといませんすか？
325 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 02:35:32 ID:GnWow8go
今持ってるネイキッド仕様のを頑張ってレーサーにするのと、
ネイキッドを処分してレーサーの中古買ってくるのとどっちが安上がり？
ネイキッドを処分してレーサーの中古買ってくるのとどっちが安上がり？
あげてもうたｽﾏｿ
その今持ってるやつの仕様による。
パーツが全部初期型とかだとそりゃ新規で買ったほうが良いし。
パーツが全部初期型とかだとそりゃ新規で買ったほうが良いし。
チョイノリ乗ってる。先々月免許取得して安い新車を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコわるい。けどカワイイ、マジで。しかし遅い。スロットルひねると重い腰をあげるじいさん。マジで。ちょっと
介護。しかし原付なのにカワイイから女受けがよく良い。チョイノリは力が無いと言わ
れてるけど、女を落とすための道具としては札束よりすごいと思う。城咲仁と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってバイクとホストに詳しい先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただキャバ嬢とかを落とすとなるとちょっと怖いね。原付なのにおもちゃ？と聞かれるし。
風俗嬢にかんしては多分チョイノリも城咲仁も変わらないでしょ。城咲仁に乗ったことないから
知らないけどチンコがあるかないかでそんなに変わったらイカ臭くてだれもチョイノリな
んて買わないでしょ。個人的にはチョイノリでも十分にイカ臭い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所のキャバ嬢に数秒で潮吹かせた。マジで女を
いかせた。つまり人間ですらチョイノリのイカ臭さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコわるい。けどカワイイ、マジで。しかし遅い。スロットルひねると重い腰をあげるじいさん。マジで。ちょっと
介護。しかし原付なのにカワイイから女受けがよく良い。チョイノリは力が無いと言わ
れてるけど、女を落とすための道具としては札束よりすごいと思う。城咲仁と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってバイクとホストに詳しい先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただキャバ嬢とかを落とすとなるとちょっと怖いね。原付なのにおもちゃ？と聞かれるし。
風俗嬢にかんしては多分チョイノリも城咲仁も変わらないでしょ。城咲仁に乗ったことないから
知らないけどチンコがあるかないかでそんなに変わったらイカ臭くてだれもチョイノリな
んて買わないでしょ。個人的にはチョイノリでも十分にイカ臭い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所のキャバ嬢に数秒で潮吹かせた。マジで女を
いかせた。つまり人間ですらチョイノリのイカ臭さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
なんかもうだめだな
Jhaヘッドを買ったけど、車体が無いんで宝の持ち腐れ
レプソルの後期型を狙ってるけど、金が貯まらないorz
無駄にパーツばっか揃えてるからだな
レプソルの後期型を狙ってるけど、金が貯まらないorz
無駄にパーツばっか揃えてるからだな
>>329
どうした？悩みでもあるのか？
どうした？悩みでもあるのか？
クラッチの特殊ナットって、再利用できないの？
カシメる位置が同じになって、カシメれないんだけど。
後期です。
カシメる位置が同じになって、カシメれないんだけど。
後期です。
昨日早く家に帰りたくて、9000でつないでシグナルダッシュしたらナンバーするぐらいウイリーして心臓バクバクだった
恥ずかしい
恥ずかしい
>>333
なるほど。頭ﾖｻｽ。
なるほど。頭ﾖｻｽ。
レプソルのNSR買うとある意味得かも！
レプソル買っといてタンクとカウル売れば40000くらいで売れる事もある
その金で格安のタンク買って、社外カウルが買える！
ついでにオレンジホイルもついでに高く売って４型より前の３本ホイルを買う！
レプソル買っといてタンクとカウル売れば40000くらいで売れる事もある
その金で格安のタンク買って、社外カウルが買える！
ついでにオレンジホイルもついでに高く売って４型より前の３本ホイルを買う！
で？
俺なら外装は取り外してボロいカウル付けて走るな
レプソル外装はオブジェにする
俺なら外装は取り外してボロいカウル付けて走るな
レプソル外装はオブジェにする
漏れもレプソル外装はオブジェ化しちゃうな
新品レプタンク＋アッパーを自室にぶら下げてる俺が来ましたよ。
N1ｽﾚから来ました。
体格と実用上の問題からN1を選びますたがこっちも好きなのでたまにおじゃましたいと思いまつ。
質問なのですが、最近miniのキャブのピストンバルブ（？を注文した人はいませんか？
通販で注文できるかどうかわからないけど値段がいくらだったか知りたいです｡
あと、80EGに乗せ変えているのですが純正キャブではやはり容量不足ですかね？
体格と実用上の問題からN1を選びますたがこっちも好きなのでたまにおじゃましたいと思いまつ。
質問なのですが、最近miniのキャブのピストンバルブ（？を注文した人はいませんか？
通販で注文できるかどうかわからないけど値段がいくらだったか知りたいです｡
あと、80EGに乗せ変えているのですが純正キャブではやはり容量不足ですかね？
mini用を指定するってことはスロットルバルブ？
バネとセットじゃなきゃ買えないけど１，５００円。
バネとセットじゃなきゃ買えないけど１，５００円。
>>341
ありがとうです、あの部品って仲間内でも色々呼び名があって統一しきれない・・・。
ありがとうです、あの部品って仲間内でも色々呼び名があって統一しきれない・・・。
>>340
ナップスのホムペみて欲しくなった口だろ？これだからN1乗りは。
ナップスのホムペみて欲しくなった口だろ？これだからN1乗りは。
純正通販で注文したら・・・高い。
スロットルバルブ1000円増しと言われた・・・しょうがないのでナプスのほうで別注文しまつ。
ナプスのセットはバネが入っていないけど古いものと機能は同じですよね？
スロットルバルブ1000円増しと言われた・・・しょうがないのでナプスのほうで別注文しまつ。
ナプスのセットはバネが入っていないけど古いものと機能は同じですよね？
HRC部品はホンダと違うから送料がかかる
しかも3000円以下は手数料300円やったかな?
それに代引き手数料とかもかかったはず・・・・
しかも3000円以下は手数料300円やったかな?
それに代引き手数料とかもかかったはず・・・・
347 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 05:19:02 ID:cmrw4s/X
ナプスに置いてあるかもよage
ミニのスロットルバルブは何が違うの？俺PWK付いてるけど興味深々…
追加質問すんまそん
前期とminiの３本ホイールは同じ物なの？
前期とminiの３本ホイールは同じ物なの？
>>346
そうだったんですか・・・良い物は易くは手に入らないものですね、
N1なんで他に流用できるものはなさそうですし・・・。
ピストンリングとかも使えるのかな？でもある意味精密部品なのでｺﾜｽ。
>>347
ナプスが近くにないんですよorz
しょうがないのでニードルとセットの奴を通販します。
今OH中の80エンジン、
ｷﾀｺかどこかの糞マニホールド(キャブ側もシリンダ側も段差がある)とPE24がついてます。
漏れもPWKﾎｽｨ。
そうだったんですか・・・良い物は易くは手に入らないものですね、
N1なんで他に流用できるものはなさそうですし・・・。
ピストンリングとかも使えるのかな？でもある意味精密部品なのでｺﾜｽ。
>>347
ナプスが近くにないんですよorz
しょうがないのでニードルとセットの奴を通販します。
今OH中の80エンジン、
ｷﾀｺかどこかの糞マニホールド(キャブ側もシリンダ側も段差がある)とPE24がついてます。
漏れもPWKﾎｽｨ。
基本的に社外マニホールドは作りが雑
デ○トナのビッグキャブ用ももイマイチだった
越○屋のハイパワーマニホールドは円がきちんと出てなかったし
デ○トナのビッグキャブ用ももイマイチだった
越○屋のハイパワーマニホールドは円がきちんと出てなかったし
旋盤工にたのんだりとか、メッキ屋にメッキお願いしたり・・・
文句言う前に自分で や ら な い か ？
文句言う前に自分で や ら な い か ？
>>349
重量の正確な違いというのはなかなか資料が無いですね、
両方持っている人に調べてもらうしかないかも？
6本は軽いという話ですが、転ばない自信が有るなら軽い方が良いかと。
>>352
ありゃ、いいのがあれば他のものに買い換えようかと思ったんですけど・・・
まぁ数がさばけそうに無いものに純正の質を期待するのも酷ですよね (´･ω･｀)
>>353
鍍金屋は・・・他の用件でバイク屋に聞いた事があるんですけど近くにないんですよ。
後、鍍金屋はメッキの厚さが指定できないとなかなか受けてくれないと,
どこかのBBSに同じスロットルバルブの事で書いてあったんですけど本当なんですかね？
偏磨耗しているのでクリアランス測定むりぽorz
旋盤工というのはマニホですか？どちらかというとゴムの部分なんで・・・。
ちなみに手持ちのリューターで削りました、結構段差はなくなりましたよ！
重量の正確な違いというのはなかなか資料が無いですね、
両方持っている人に調べてもらうしかないかも？
6本は軽いという話ですが、転ばない自信が有るなら軽い方が良いかと。
>>352
ありゃ、いいのがあれば他のものに買い換えようかと思ったんですけど・・・
まぁ数がさばけそうに無いものに純正の質を期待するのも酷ですよね (´･ω･｀)
>>353
鍍金屋は・・・他の用件でバイク屋に聞いた事があるんですけど近くにないんですよ。
後、鍍金屋はメッキの厚さが指定できないとなかなか受けてくれないと,
どこかのBBSに同じスロットルバルブの事で書いてあったんですけど本当なんですかね？
偏磨耗しているのでクリアランス測定むりぽorz
旋盤工というのはマニホですか？どちらかというとゴムの部分なんで・・・。
ちなみに手持ちのリューターで削りました、結構段差はなくなりましたよ！
356 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 11:19:48 ID:7L+ibQbf
ひとついうと社外マニホールドはゴムで形も良くない
そこで純正マニホールドの出番だな
キャブとマニホもってって合体できるように削ってくれっていえば
すぐだな
メッキの厚みはサンプルあるし
ぶっちゃけスロットルバルブの入るところのサイズ －0.1ｍｍでいいわけだ
入らなかったりあたりあるようなら適当に研磨汁
そこで純正マニホールドの出番だな
キャブとマニホもってって合体できるように削ってくれっていえば
すぐだな
メッキの厚みはサンプルあるし
ぶっちゃけスロットルバルブの入るところのサイズ －0.1ｍｍでいいわけだ
入らなかったりあたりあるようなら適当に研磨汁
費用対効果でどう見ても本末転倒です、有難うございました。
突然失礼しまそ…
NSR50に80の腰上って物理的にﾎﾟﾝ付け無理なんでしょか？
NSR50に80の腰上って物理的にﾎﾟﾝ付け無理なんでしょか？
少しはグクりましょう
何か文がおかしい気もするけどとりあえず「ポン」じゃ無理です。
ただ、あわせてみるとシリンダのスカートがあたるのでクランクケースを削れば何とかなるかも。
ただ慣れている人じゃないとリスク高そう・・・。
と言うかクランク同じじゃないけど大丈夫なのかな？
ただ、あわせてみるとシリンダのスカートがあたるのでクランクケースを削れば何とかなるかも。
ただ慣れている人じゃないとリスク高そう・・・。
と言うかクランク同じじゃないけど大丈夫なのかな？
素直に80エンジン積んだほうが安い希ガス
保守しとこう
NSF100に話題をもっていかれちゃったかな
NSF100に話題をもっていかれちゃったかな
くそ～俺の100ボア腰下がブローしたよ…
もう年末に間に合わない…復活は来年だな。せっかくなのでミニのバランサーギアを入れる予定。
尻ロックしたからコーナーじゃなくてよかったよ。
もう年末に間に合わない…復活は来年だな。せっかくなのでミニのバランサーギアを入れる予定。
尻ロックしたからコーナーじゃなくてよかったよ。
>>2のテンプレを読んで感動しました。DT50スレでも使わせて
いただくことをお許しください。
いただくことをお許しください。
>>364
良かったら詳しく書いて。
100にして更にﾎﾟﾄと圧縮いじると軽さと合わさってとんでもない速さになると言うけどほんとですか？
そんな漏れは80OH中なのに予備の50エンジンが不調、
開けてみれば燃焼室ｷﾞﾀｷﾞﾀ・・・しかもシリンダーが外れねぇよﾁｸｼｮｳ！
良かったら詳しく書いて。
100にして更にﾎﾟﾄと圧縮いじると軽さと合わさってとんでもない速さになると言うけどほんとですか？
そんな漏れは80OH中なのに予備の50エンジンが不調、
開けてみれば燃焼室ｷﾞﾀｷﾞﾀ・・・しかもシリンダーが外れねぇよﾁｸｼｮｳ！
ピストン径がでかいからあまり圧縮はあげない方がいいかも…
チャンバーにもよるだろうけど上まわらないよ。
チャンバーにもよるだろうけど上まわらないよ。
なんで混合じゃないとダメなんだー？
オイルポンプは調節できるぞ？
オイルポンプは調節できるぞ？
370 ： ◆4eq5Z7UCHM ：2005/12/19(月) 13:01:53 ID:o7y1RnMX
約二年放置プレイで硬くなってしまったタイヤをどうにか使えんもんでしょうか？
バリ山TT91がorz
バリ山TT91がorz
俺の100ボア分離だよ。PWK２８にＣＲリード。
ＣＲのクラッチスプリングにしないとクラッチすべるよ。
スキッシュエリア加工はどうなんだろうね？
ＣＲのクラッチスプリングにしないとクラッチすべるよ。
スキッシュエリア加工はどうなんだろうね？
>>369
いやぁ、何か調べていてもあまり分離でやっている人いなそうなので・・・。
>>370
つ グリップマン
街海苔ならこれで何とかなりそうでは？
ただ2年紫外線に晒したとかだと・・・どうなのか。
>>371
おお！PWKｲｲですね、ますます早そう（｀・ω・´)
80のままですがクラッチスプリングは漏れも注文しました、
予備エンジンの50がツルッツルなんでorz
やっぱり排気量だけ上げると圧縮も燃焼室も苦しくなるみたいなので、
予備のヘッドか何か持っていたら試してみてはいかがでしょうか？
ショップもヘッド加工だけならそれほど高くないところもあるみたいですから。
いやぁ、何か調べていてもあまり分離でやっている人いなそうなので・・・。
>>370
つ グリップマン
街海苔ならこれで何とかなりそうでは？
ただ2年紫外線に晒したとかだと・・・どうなのか。
>>371
おお！PWKｲｲですね、ますます早そう（｀・ω・´)
80のままですがクラッチスプリングは漏れも注文しました、
予備エンジンの50がツルッツルなんでorz
やっぱり排気量だけ上げると圧縮も燃焼室も苦しくなるみたいなので、
予備のヘッドか何か持っていたら試してみてはいかがでしょうか？
ショップもヘッド加工だけならそれほど高くないところもあるみたいですから。
苦しくなるっちゅーかなぁ
ヘッド加工はまじめにやるなら結局jピストンと合わさないとアレだし
圧縮も計るなら結局エンジンもってくはめになる
ヘッド加工はまじめにやるなら結局jピストンと合わさないとアレだし
圧縮も計るなら結局エンジンもってくはめになる
375 ： ◆4eq5Z7UCHM ：2005/12/19(月) 20:50:52 ID:o7y1RnMX
376 ： ◆4eq5Z7UCHM ：2005/12/19(月) 20:52:51 ID:o7y1RnMX
>>372ですたねorz
すまんこ
すまんこ
漏れのもクラッチがすく滑ります
直したいです
ＣＲ８０のを調べたら何種類かあるようなのですが
どの年式のを選べば・・・？
ＣＲクラッチスプリングの部番おせーてください
おながいしますm(_ _)m
直したいです
ＣＲ８０のを調べたら何種類かあるようなのですが
どの年式のを選べば・・・？
ＣＲクラッチスプリングの部番おせーてください
おながいしますm(_ _)m
>>378
ありがとうm(_ _)m
これで直ってくれればいいな
クラッチ板・フリクション板換えてもしばらくすると滑ってきてしまって
クラッチセンター・プッシャープレートも減っているのか
まずはクラッチスプリング交換からやってみます。
お礼に情報を
ミッションオイルに純正Ｇ１の10w-30を使っているんですが
これよりオクで格安のシェブロン10W-40の方が
クラッチの滑りは少なかった
どちらもエンジンが温まってしまうと
きちんとつながるようになります。
ありがとうm(_ _)m
これで直ってくれればいいな
クラッチ板・フリクション板換えてもしばらくすると滑ってきてしまって
クラッチセンター・プッシャープレートも減っているのか
まずはクラッチスプリング交換からやってみます。
お礼に情報を
ミッションオイルに純正Ｇ１の10w-30を使っているんですが
これよりオクで格安のシェブロン10W-40の方が
クラッチの滑りは少なかった
どちらもエンジンが温まってしまうと
きちんとつながるようになります。
クラッチが滑ってるかどうかって、何を判断基準にすればいいの？
なんか一昔前のレースゲーやってるみたいな感じ。プレステの。
スタートして１速でホイルスピンするべ？バイクが全然加速しないのにやたらフケがよくなる。
むしろパーシャルのが進んだりする。
スタートして１速でホイルスピンするべ？バイクが全然加速しないのにやたらフケがよくなる。
むしろパーシャルのが進んだりする。
>>380
エンジン掛けて1速に入れてある程度回転上げて(3000rpmくらいか)リア
ブレーキを思いっきり踏んでクラッチをスパっと繋ぐ。クラッチが滑って
たらエンストしないかエンストまでタイムラグが出来る。あくまでも大雑把
な点検だけどね。
エンジン掛けて1速に入れてある程度回転上げて(3000rpmくらいか)リア
ブレーキを思いっきり踏んでクラッチをスパっと繋ぐ。クラッチが滑って
たらエンストしないかエンストまでタイムラグが出来る。あくまでも大雑把
な点検だけどね。
>380
勢い良く加速して3速ぐらいから高回転域になると
妙にエンジン回転だけが上昇します
回転ばっかり上がって前に進んでいないな・・と
勢い良く加速して3速ぐらいから高回転域になると
妙にエンジン回転だけが上昇します
回転ばっかり上がって前に進んでいないな・・と
耐久のときのルマンスタートの上手なやり方教えてﾏﾏﾝ
胸毛が重要だ
>>381-383
てことは漏れのはクラッチ滑ってたのかなぁ。
直キャブ＋混合＋ＣＲ８０クラッチスプリング２個を同時に改造したらフロントがポンポン浮くようになった。
単にパワーうｐしたからなのかクラッチが滑らなくなったからなのかは謎だが。
てことは漏れのはクラッチ滑ってたのかなぁ。
直キャブ＋混合＋ＣＲ８０クラッチスプリング２個を同時に改造したらフロントがポンポン浮くようになった。
単にパワーうｐしたからなのかクラッチが滑らなくなったからなのかは謎だが。
>>385
ロケット・ロンか。
ロケット・ロンか。
オクで買った中古エンジンに乗せ換えたんだけど
オイルポンプのエア抜きはタンク→チューブのエア抜き→
ポンプのボルト外してオイル注ぐ→オイルポンプ全開のままアイドリングで
１０分回してもオイルパスチューブから出てこないのですがオイルポンプの
故障でしょうか？
オイルポンプのエア抜きはタンク→チューブのエア抜き→
ポンプのボルト外してオイル注ぐ→オイルポンプ全開のままアイドリングで
１０分回してもオイルパスチューブから出てこないのですがオイルポンプの
故障でしょうか？
ポンプのボルト外してオイルを注ぐ？
どこに？ポンプにしてるならおかしいぞ
あれはエア抜き穴じゃん
どこに？ポンプにしてるならおかしいぞ
あれはエア抜き穴じゃん
まじかよ
普通にチューブ全部繋いでオイルタンクにオイル入れて
エンジンかけてオイルポンプのボルト外して気泡が出なくなるのを待つだけなのに。
それでオイル出なかったら故障だよ
普通にチューブ全部繋いでオイルタンクにオイル入れて
エンジンかけてオイルポンプのボルト外して気泡が出なくなるのを待つだけなのに。
それでオイル出なかったら故障だよ
無知って怖いね
素直にSM買っておけばこんなことにはならんのにねぇ・・・
397 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:49:38 ID:IVWLV2Yb
まず混合
↓
走りながらエア抜き。
何も問題無し。
↓
走りながらエア抜き。
何も問題無し。
398 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 16:09:16 ID:BGudvFCU
NSR80のサイドカー付き白バイ発見。
署内に展示してあった。
見たいなら、今度写真とってくるよ
署内に展示してあった。
見たいなら、今度写真とってくるよ
俺もみたことあるぞ
え、どういうことですか？
NSR80 フルカウル（白バイ仕様）が
展示してあるという解釈でよろしいのでしょうか。
NSR80 フルカウル（白バイ仕様）が
展示してあるという解釈でよろしいのでしょうか。
静岡県磐田警察署の玄関にも展示してある。
社外チャンバーが付いてるwwww
BRDの旧ストリートかな?
BRDの旧ストリートかな?
純正のアップタイプを短くしただけに見える
やってしまいました…。エア抜き途中からガラガラベアリング音が…
ミッションオイルが空でした。
あきらめてバイク屋にもってたんですが素人いじりの手伝いはしない。と
言われちゃいました。
腰下は経験がないのですがどこのベアリングをかえればいいのですか？
ミッションオイルが空でした。
あきらめてバイク屋にもってたんですが素人いじりの手伝いはしない。と
言われちゃいました。
腰下は経験がないのですがどこのベアリングをかえればいいのですか？
>>405
非常に失礼なのだが
もまいはもうバイクの重要部分は弄らんほうが良いと思うぞ・・・・
どうしても弄りたいならサービスマニュアル買ったりしっかり調べてからか
詳しい人に教えて貰ったほうがいい・・・・
非常に失礼なのだが
もまいはもうバイクの重要部分は弄らんほうが良いと思うぞ・・・・
どうしても弄りたいならサービスマニュアル買ったりしっかり調べてからか
詳しい人に教えて貰ったほうがいい・・・・
責任の問題があるから手伝いなんてしてくれるバイク屋はないでしょｗ
>388
つ【新しい腰下】
つ【サービスマニュアル】
つ【物事は整理してから順序良く】
つ【新しい腰下】
つ【サービスマニュアル】
つ【物事は整理してから順序良く】
モンキーＲのリヤフェンダーをＮＳＲに付けたいですが、チェーンカバーの取り付け穴で固定するとタイヤと干渉します。
加工したいですが、よい加工方法を教えてくらさい。
加工したいですが、よい加工方法を教えてくらさい。
削る
タイヤを外す
414 ： ◆Upy4wcs9SI ：2005/12/24(土) 02:11:14 ID:LtB1y6oY
ケツ下がり感が自分的にあまり好きでないんで、
少々ヒップアップさせたいのですがなにかいい方法ありますか？
ヒップアップアダプターも考えたんですが、NSRに付くやつないしorz
助けてエロカワイイ人
少々ヒップアップさせたいのですがなにかいい方法ありますか？
ヒップアップアダプターも考えたんですが、NSRに付くやつないしorz
助けてエロカワイイ人
↓
座布団をひく
>>414
どのぐらい上げたいのさ？
どのぐらい上げたいのさ？
418 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:29:37 ID:aPygFt0B
419 ： ◆Upy4wcs9SI ：2005/12/24(土) 21:42:43 ID:LtB1y6oY
ヒップアップじゃないけど、NS-1の足回りを移植して妙に足長なNSRにしたいと
思ったことはあるなぁ。タイヤはNSRのままね。
思ったことはあるなぁ。タイヤはNSRのままね。
421 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 12:52:55 ID:hyW7N2HI
車高上げると、スィングーアームとチャンバーが当たるようになるッス。
サイドスタンドは使えなくなるか、時間が経つと壊れるッス。
カッコはいいスけどね。
ネオンチューブ仕込むと逝けるッス。
サイドスタンドは使えなくなるか、時間が経つと壊れるッス。
カッコはいいスけどね。
ネオンチューブ仕込むと逝けるッス。
目的による罠
ﾄﾞｷｭｿ仕様にしたいのか旋回性を上げたいのかによって違ってくる。
ﾄﾞｷｭｿ仕様ならお好きなように。
旋回性をあげたいなら５ｍｍくらいで。
ﾄﾞｷｭｿ仕様にしたいのか旋回性を上げたいのかによって違ってくる。
ﾄﾞｷｭｿ仕様ならお好きなように。
旋回性をあげたいなら５ｍｍくらいで。
NS-1スレが凄いことになってる…
と思ったら・・・
>>421
その5mmはリアサスでも話じゃ無い？
その5mmはリアサスでも話じゃ無い？
ＮチビにＣＲ８０流用チューンの話は聞くけど
ＣＲ８５から流用ってできるモノあるのかな？
ＣＲ８０と８５は別物なのかしらん？
ＣＲ８５から流用ってできるモノあるのかな？
ＣＲ８０と８５は別物なのかしらん？
エンジン載せ変え完了sage
これで五機目orz
これで五機目orz
>>429
呼んだ？
呼んだ？
保守
435 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 21:02:10 ID:Hl6RMBnR
よいお年を。
436 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 00:07:09 ID:8tI8WRvN
あけましておめでとうございます
437 ： 【末吉】 【1374円】 ：2006/01/01(日) 13:35:33 ID:vVPa38ca
＾－＾
438 ：!omikuji!otosidama：2006/01/02(月) 19:13:05 ID:4SKyt93D
たな
保守
ほす
超初心者的質問で悪いがチャンバーがオイリーな煤で汚れてきたら
どうすればいいでつか。
放置したら詰まりそうでなんかイヤ。
どうすればいいでつか。
放置したら詰まりそうでなんかイヤ。
１：パイプユニッシュ満タン放置プレイ
２：焚き火だ焚き火だ落ち葉焚き♪
３：ガソリン＋小石で一心不乱にシェイク
４：気のせいにする
２：焚き火だ焚き火だ落ち葉焚き♪
３：ガソリン＋小石で一心不乱にシェイク
４：気のせいにする
何かさパイプユニッシュ2chで出るけどさ
試しに使ったらあまり関係なかったよ。
まして２４時間放置したら液面が全開腐食・・・・・ orz
フランジだけだったからよかったけどさｗ
442の1以外なら問題ないかも
その前にOIL変え名よ。
試しに使ったらあまり関係なかったよ。
まして２４時間放置したら液面が全開腐食・・・・・ orz
フランジだけだったからよかったけどさｗ
442の1以外なら問題ないかも
その前にOIL変え名よ。
444 ：名無し：2006/01/06(金) 01:11:21 ID:BKIWrKL8
他車への流用なんですが NSR50のステムは、前期と後期でパイプ部分の
長さが違うらしいのですが どれくらい違うかご存知の方は
教えたもらえませんか
長さが違うらしいのですが どれくらい違うかご存知の方は
教えたもらえませんか
前期より
後期が1φおおきいです。
後期が1φおおきいです。
446 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:06:41 ID:Zvu7o/k6
あげ
困っており助けてください、 ＬＩＢＲＡ☆ＰＲＯのホムペどこいったんですか？
ググっても、でてこないんです＿|￣|○
ググっても、でてこないんです＿|￣|○
>>447
去年閉鎖しました
去年閉鎖しました
449 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:45:53 ID:Q9QqCCJs
>>448
マジ？店つぶれたってこと？？
マジ？店つぶれたってこと？？
( ；ﾟДﾟ) えっ・・・
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )
452 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:34:55 ID:Q9QqCCJs
ボアアップキットでKNとリップスとデイトナどれが費用対策効果がすぐれているか
だれか無知な私に教えてください。
だれか無知な私に教えてください。
454 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:23:25 ID:8uGxKdxv
>>452
各社ホームページ等での値段の比較
各社ホームページ等での値段の比較
あげ申し訳ない。
458 ：452：2006/01/09(月) 22:52:53 ID:T1m0MDgt
>>454
KNとリップ巣が安くていいのですが安物甲斐の銭失いなのか不安なのです。
KNとリップ巣が安くていいのですが安物甲斐の銭失いなのか不安なのです。
そんなの気にするなら80エンジンでも買えばいいじゃない。
そもそも何を持って安物買いの銭失いかわからん。
耐久性か？速さか？
そもそも何を持って安物買いの銭失いかわからん。
耐久性か？速さか？
最初からNSR80を買えばいいじゃん
免許が無いから、隠れ二種化の可能性大
免許が無いから、隠れ二種化の可能性大
462 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:34:38 ID:xIRrmiBx
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53125915
コレ安くね？オレ昔乗ってて楽しかったから、もっかい乗りたいんだ。
サーキットなんか行ったら楽しいだろうなぁ・・・。
あの頃は金もテクもなかったから、タイヤとＣＤＩ以外はノーマルで乗ってたけど、今ならキンキンに改造したいなぁ・・・。
コレ安くね？オレ昔乗ってて楽しかったから、もっかい乗りたいんだ。
サーキットなんか行ったら楽しいだろうなぁ・・・。
あの頃は金もテクもなかったから、タイヤとＣＤＩ以外はノーマルで乗ってたけど、今ならキンキンに改造したいなぁ・・・。
ごめん、アゲてしまった・・・orz
何でこんなに安いか考えるべきだな
ワンオフって言うがショップ名もワカランしただの素人溶接かもしれん
ワンオフって言うがショップ名もワカランしただの素人溶接かもしれん
それはいえてる。
俺的にはリアブレーキホースを何故固定してないか気になる。
そして赤パッドに金POSH、２本出し、ヘルメットホルダー有
どうも怪しい
そして赤パッドに金POSH、２本出し、ヘルメットホルダー有
どうも怪しい
それより最低落札価格が設定されてんのに
「コレ安くね？」なんて言う>>462が怪しいだろ
「コレ安くね？」なんて言う>>462が怪しいだろ
出品者乙か。しかも開始値が１マンで最低落札かけてあったり
どうせ全然安くないんだろ
どうせ全然安くないんだろ
「ごめん、アゲてしまった・・・」ってww
462は出品者。最落いくらか知らないけど、漏れが3万で買うから安心汁。
４６２は出品者っぽいが、スペアとしても使えるパーツが結構ある。
最低価格はわからんが物は悪くないかもしれん。
最低価格はわからんが物は悪くないかもしれん。
漏れの定義だとあれはフルチンじゃ無いな。
自演消えろ
４６２が自演かどうかはどうでもいいが、このバイク気になる
476 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:51:09 ID:PAzVxRP1
レースでは全然使い物にはならないと思う。
漏れなら部品取りとして、2ﾏｿが限界だな。。。
漏れなら部品取りとして、2ﾏｿが限界だな。。。
477 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:51:41 ID:VDcizcob
Ｆフォークに31パイと30パイがあるんですが、
年式とか２つの違いおしえてくさい。
年式とか２つの違いおしえてくさい。
478 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:59:50 ID:alBoW6Zq
479 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:05:45 ID:JPbT/TQu
480 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:13:06 ID:vyJ6tx6u
>>479
３１パイはエイプ、ＪＡＺＺ、マグナ５０などに流用可能。
３１パイはエイプ、ＪＡＺＺ、マグナ５０などに流用可能。
481 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:17:58 ID:JPbT/TQu
また変なの喜多ね
483 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:55:46 ID:vyJ6tx6u
労力の割に効果は無いと思うけど、NSRにNS-1の足回りを移植するって事？
ステムの長さとかが違うと思うからそれなりの加工が必要だし、
1パイ太くしてもインナーごと31パイ用にしないと入らないよ。
ステムの長さとかが違うと思うからそれなりの加工が必要だし、
1パイ太くしてもインナーごと31パイ用にしないと入らないよ。
484 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:58:25 ID:vyJ6tx6u
苦労に見合った効果も何も得られないから堕改造だな
たしかにあれは見た感じからして駄作。
出すなら六万まで。でも三万で落ちる。
出すなら六万まで。でも三万で落ちる。
前期型に乗っているのですが、後期型のプッシュキャンセルに憧れ交換してみたいのですがポン付け可能ですか？
もちろんクラッチホルダーも後期型若しくはNS-1用に交換します。
教えてエロイ人
もちろんクラッチホルダーも後期型若しくはNS-1用に交換します。
教えてエロイ人
>>488
ヘッドライトの配線を常時点灯に変更するため直結。
各配線の色と配線図を参考に端子を引っこ抜いて入替。
実は、一番大変なのがスイッチのコネクタをフレームの穴から取り出すのだったりして。
自分はMC18（nsr250)用のを流用したけど。（ライトのON/OFFが出来るから）
ヘッドライトの配線を常時点灯に変更するため直結。
各配線の色と配線図を参考に端子を引っこ抜いて入替。
実は、一番大変なのがスイッチのコネクタをフレームの穴から取り出すのだったりして。
自分はMC18（nsr250)用のを流用したけど。（ライトのON/OFFが出来るから）
あとついでに
前期のクラッチワイヤ－に後期のレバーだとパンパンに張ってしまうのでワイヤーも交換したほうがよいと思われ．．
前期のクラッチワイヤ－に後期のレバーだとパンパンに張ってしまうのでワイヤーも交換したほうがよいと思われ．．
はじめまして。
NSR80に乗っています。
エンジンが焼き付きキタコの98ccボアアップかオートボーイのハイパワーピストンで悩んでいます。
使用中の方がいたらぜひ意見ください。
NSR80に乗っています。
エンジンが焼き付きキタコの98ccボアアップかオートボーイのハイパワーピストンで悩んでいます。
使用中の方がいたらぜひ意見ください。
お前が何を求めてるか書かないとなんとも言い難いの
ぶっちゃけどっちも微妙
ぶっちゃけどっちも微妙
ボアは速くもなるがキタコのボアは焼きつきやすい
ピストンは速くもなるがボアほどではない、圧縮を上げているので甘く見ると焼きつく
ピストンは速くもなるがボアほどではない、圧縮を上げているので甘く見ると焼きつく
N8だったら マフラーからチャンバーにしなければ・・・
N5兼用のチャンバーじゃなくてしっかりと太鼓腹のチャンバーね
N5兼用のチャンバーじゃなくてしっかりと太鼓腹のチャンバーね
498 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 09:44:13 ID:9XemAhVP
>>497
( ´_ゝ｀)
( ´_ゝ｀)
499 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 11:21:22 ID:Lk95uTKA
>>497
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
500 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 14:28:27 ID:zAFN3Wnk
>497
|дﾟ)？
|дﾟ)？
501 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 15:49:01 ID:9hvC7tOx
>>497
NSR50のチャンバーはNSR80にはつかなかったと思いますが…
NSR50のチャンバーはNSR80にはつかなかったと思いますが…
miniチャンンバー、直キャブ＋ファンネル、カーボンリード、F15R42。
キタコメーターで100ちょい。この程度の改造にしてはイケてない?
キタコメーターで100ちょい。この程度の改造にしてはイケてない?
N8でおすすめのチャンバーってどれでつか？
価格のLips、老舗のJha、BRD、近頃のN-plan、リブラな感じですが
どれもファンがいて意見バラバラで迷う・・・
街海苔オンリーなので最高速より加速重視なんですけどアドバイスあればよろしくでつ
価格のLips、老舗のJha、BRD、近頃のN-plan、リブラな感じですが
どれもファンがいて意見バラバラで迷う・・・
街海苔オンリーなので最高速より加速重視なんですけどアドバイスあればよろしくでつ
>>504 に一票
>>503
ﾘｯﾌﾟｽ安いしそんなに悪くないｵｽｽﾒかな？
金があるならドックファイトもいいと思います。
自分はこの二つしか使用していないので他のはわかりません
>>504さんが言うように街乗りではノーマルでもいけると思います。
ﾘｯﾌﾟｽ安いしそんなに悪くないｵｽｽﾒかな？
金があるならドックファイトもいいと思います。
自分はこの二つしか使用していないので他のはわかりません
>>504さんが言うように街乗りではノーマルでもいけると思います。
N5だと思いました
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
レスありがとうございます。
ノーマルでつか・・
ノーマルが最適なのは分かるけど社外に変えるの前提でって補足すれば
よかったみたいでつね
ノーマルでつか・・
ノーマルが最適なのは分かるけど社外に変えるの前提でって補足すれば
よかったみたいでつね
男なら黙ってリブラでワンオフ！
リップ素にに加速を求めるべきではない。あれは最高速専用チャンバー。よって低速すかすか…
いつも引っ張りながら走るなら良いけど。
やはり高いチャンバーは良い。つーか、レースで結果の出てるメーカーの奴買え。
Ｎプランも良いぞ。でも基本的には社外チャンバーは８千～だよな。
リップ素にに加速を求めるべきではない。あれは最高速専用チャンバー。よって低速すかすか…
いつも引っ張りながら走るなら良いけど。
やはり高いチャンバーは良い。つーか、レースで結果の出てるメーカーの奴買え。
Ｎプランも良いぞ。でも基本的には社外チャンバーは８千～だよな。
丁寧な回答どうもありがとうございます。
ワンオフですか。スクーターの頃にWJでワンオフしたことはあるけど・・・
リブラ、今サイト繋がらないし
普通に買うならＮプランかリブラ辺りですか。
最近モトチャンプとか面倒で読んでないけど読んで結果出てるところ探して見ます。
ワンオフですか。スクーターの頃にWJでワンオフしたことはあるけど・・・
リブラ、今サイト繋がらないし
普通に買うならＮプランかリブラ辺りですか。
最近モトチャンプとか面倒で読んでないけど読んで結果出てるところ探して見ます。
街のりならステンが良いぞ
錆びないって凄いぜ
錆びないって凄いぜ
>>497
ワロタ
ワロタ
ブレーキフルードをブレーキオイルっていうぐらいの差だから気にすんな
クルマのインタークーラーはオイルを冷やしてると思い込むよりマシだ。
ノリーズのステンレスがいいんジャマイカ
野郎レーシングはHP休止中だし
野郎レーシングはHP休止中だし
>ブレーキフルードをブレーキオイルっていうぐらいの差だから気にすんな
そんな程度の差ではないと思われ。てか、
「ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝしたらﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙをﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞに換えた方がいいよ」
なんて言う香具師はいない。
そんな程度の差ではないと思われ。てか、
「ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝしたらﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙをﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞに換えた方がいいよ」
なんて言う香具師はいない。
さっ、ハナシがまとまったところで
今後のスレに対する君らの意見をききたい。
うざいとか氏ねとかボケとか…そんな言葉はＶＩＰ板に一任し、
ＮＳＦがどうだとか、メットのアゴひもちゃんと締めれなどの要望があれば
もうどんどん書いていいよ。
今後のスレに対する君らの意見をききたい。
うざいとか氏ねとかボケとか…そんな言葉はＶＩＰ板に一任し、
ＮＳＦがどうだとか、メットのアゴひもちゃんと締めれなどの要望があれば
もうどんどん書いていいよ。
カウル＆カウルステーがまったく無い状態からフルカウルにするのって
いくらぐらいかかる？
ピンキリなのはわかるけど安く済ます方向で。
いくらぐらいかかる？
ピンキリなのはわかるけど安く済ます方向で。
寿司ボンボンの真似すればタダ。
1.何処かのチームに入る
2.誰か一人カウルレスにしてる奴を見つける
3.どうせ元に戻さないでしょ？だから、ちょーだいw
4.話がついてタダでゲット
5.後日、「親が勉強しろ五月蝿いねん」と理由にして足抜け
2.誰か一人カウルレスにしてる奴を見つける
3.どうせ元に戻さないでしょ？だから、ちょーだいw
4.話がついてタダでゲット
5.後日、「親が勉強しろ五月蝿いねん」と理由にして足抜け
それすげー。
でも自分にはできねーww
でも自分にはできねーww
ステｰは木で作れ
教えて君でスマソ、RS125(HRC)のIGコイル流用してるナイスガイいないか？漏れも買ったはいいがハーネスがカプラー式になっててどうやったらいいものか…ご指南キボンヌ('A`)
変換すればいいじゃないか。
>525
ホームセンターでコネクタ入手 + 半田ごて
健闘を祈る。
ホームセンターでコネクタ入手 + 半田ごて
健闘を祈る。
>>526>>527
ご指南THX！でも変換しようにもどうしたら…って感じなんです。オス側のカプラーもないので…なんで>>527が教えてくれたようにとりあえずはハンダでいきます。またorzな事態が起きた時には相談しにきますのでその時はよろしくおながいします。
ご指南THX！でも変換しようにもどうしたら…って感じなんです。オス側のカプラーもないので…なんで>>527が教えてくれたようにとりあえずはハンダでいきます。またorzな事態が起きた時には相談しにきますのでその時はよろしくおながいします。
>>528
いやもうこんな簡単な事答えるの面倒だから来なくていいよ。
いやもうこんな簡単な事答えるの面倒だから来なくていいよ。
age
かなり亀レスですが、あのあといろいろやってみたら
解決できたんですがちょっと訳があって書き込みできませんでした。
教えてくださった方々ありがとうございました。
またなんかあった時は宜しくお願いします。
解決できたんですがちょっと訳があって書き込みできませんでした。
教えてくださった方々ありがとうございました。
またなんかあった時は宜しくお願いします。
532 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:43:46 ID:VqydJZ0i
㌧㌧
NSR80(HC06)のことでお聞きします。
先日事故でフロントフォークが曲がってしまい、
要修正になってしまったのですが
修理代が3万と聞き、中古への換装を考えております。
50/80のフォークは互換性があるようですが
前期、後期の違いがあると聞きます。
どこが違うのでしょう？
また何年式から切り替わったのでしょうか？
既出ならすみません。
先日事故でフロントフォークが曲がってしまい、
要修正になってしまったのですが
修理代が3万と聞き、中古への換装を考えております。
50/80のフォークは互換性があるようですが
前期、後期の違いがあると聞きます。
どこが違うのでしょう？
また何年式から切り替わったのでしょうか？
既出ならすみません。
初心者しか居ないんだなｗ
見てて、本当に弄る気あるのか疑いたくなる･･･
見てて、本当に弄る気あるのか疑いたくなる･･･
>>534
OKOK。そのNSR漏れが1万で買った!!
OKOK。そのNSR漏れが1万で買った!!
修正できるだけマシなのに何故交換？
お金ないんですか？ｗ
お金ないんですか？ｗ
その修正代出してもらったショップで聞けば・・・
>>535
お前が初心者なのはわかった。
お前が初心者なのはわかった。
よいこの諸君！
FフォークAssyは普通にホンダに注文すれば新品1本￥15,000くらいだ
左右とも頼んだところで￥30,000
ケチって変な中古つかまされるより新品たのむのが一番だな。
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_.ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧
（⌒` ⌒ヽ /､，ﾄ.-ｲ/， l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒）
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /|
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ，} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
FフォークAssyは普通にホンダに注文すれば新品1本￥15,000くらいだ
左右とも頼んだところで￥30,000
ケチって変な中古つかまされるより新品たのむのが一番だな。
r ‐､
| ○ | r‐‐､
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（⌒` ⌒ヽ /､，ﾄ.-ｲ/， l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒）
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /|
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
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| irｰ-､ ｰ ，} | / i
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そりゃ全くもって正論ですな。
>>539
お前よりは知識あると思うが？ｗ
お前よりは知識あると思うが？ｗ
この際、Miniのフォークに交換してはどう？
miniのとじゃ違うのか？
漏れも初心者だから教えてくだせぇ
漏れも初心者だから教えてくだせぇ
後期to一緒
よいこの諸君！
Fフォークには大きく分けて～94年のと95年～とあるわけだが
この二種類はフォーク全長が違うので互換性はないわけだ。
そして95年～のとminiは全長が同じで互換性があり、
違いは中身のバネやシートパイプ・さらにフォークボルトキャップが
イニシャルアジャスター機能つきのものになっていることだ。
ただレーサー車種ということでバネが等長タイプになっていたりすることで
公道での走行には95年～タイプのほうが向いていると思われる
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_.ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧
（⌒` ⌒ヽ /､，ﾄ.-ｲ/， l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒）
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| では諸君！また会おう！
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ，} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
Fフォークには大きく分けて～94年のと95年～とあるわけだが
この二種類はフォーク全長が違うので互換性はないわけだ。
そして95年～のとminiは全長が同じで互換性があり、
違いは中身のバネやシートパイプ・さらにフォークボルトキャップが
イニシャルアジャスター機能つきのものになっていることだ。
ただレーサー車種ということでバネが等長タイプになっていたりすることで
公道での走行には95年～タイプのほうが向いていると思われる
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_.ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧
（⌒` ⌒ヽ /､，ﾄ.-ｲ/， l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒）
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| では諸君！また会おう！
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
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| / ｀X´ ヽ / 入 |
miniと後期のFフォークの違い
①オリフィス
②スプリング
③イニシャルアジャスタ
④気合ｗ
①オリフィス
②スプリング
③イニシャルアジャスタ
④気合ｗ
あれｗすまんｗ被った
ちなみにminiのスプリングはレート２種類ぐらい選べるから
楽しめる率うｐ
ちなみにminiのスプリングはレート２種類ぐらい選べるから
楽しめる率うｐ
>>534
ちなみにFフォーク曲がったってことはダメージ受けたわけでさ
NSRのフォークなどメタルを１個しか使ってないフォークの場合
新しい方が良いんだね。
アウター側にしか持たないNSRなんかの場合磨耗でも動きが
悪くなるから新しい方がいい率は高い。
たとえばNSR250とかのFフォークはアウタ側に１個 インナー側に
１個 計２個メタルを使ってるから交換で少しは良くなる。
ダメージもメタルが吸収してくれる分考えるとまだましだけど
曲がったりした場合動きが悪くなるケース多い。
ちょい頑張って新品買っておけば？
ちなみにFフォーク曲がったってことはダメージ受けたわけでさ
NSRのフォークなどメタルを１個しか使ってないフォークの場合
新しい方が良いんだね。
アウター側にしか持たないNSRなんかの場合磨耗でも動きが
悪くなるから新しい方がいい率は高い。
たとえばNSR250とかのFフォークはアウタ側に１個 インナー側に
１個 計２個メタルを使ってるから交換で少しは良くなる。
ダメージもメタルが吸収してくれる分考えるとまだましだけど
曲がったりした場合動きが悪くなるケース多い。
ちょい頑張って新品買っておけば？
静かだなぁ～ｗ
誰かそろそろ漏れにNﾁﾋﾞ売ってくれよ
いろいろ情報有り難うございました。
中古のフォークで安上がりに
できないものかと思っていたのですが
店に詳しく聞いたところ、
変型はフォークに留まらず
トップブリッジ、アンダーブラケットなどにも及んでおり、
そんな簡単な話ではなかったようです。
曰く部品交換だと6万超だとか。
ということで修正することにしました。
替えたいのは山々ですが修理しなくてはならない箇所は
他にも沢山ありますので・・
取りあえず、粉々のシートカウルは
MINIのものを中古で入手して
安くあげようと思います。
中古のフォークで安上がりに
できないものかと思っていたのですが
店に詳しく聞いたところ、
変型はフォークに留まらず
トップブリッジ、アンダーブラケットなどにも及んでおり、
そんな簡単な話ではなかったようです。
曰く部品交換だと6万超だとか。
ということで修正することにしました。
替えたいのは山々ですが修理しなくてはならない箇所は
他にも沢山ありますので・・
取りあえず、粉々のシートカウルは
MINIのものを中古で入手して
安くあげようと思います。
おまえの言う修正ってなんだ？
いっぱいお金はらいたいのか？
いっぱいお金はらいたいのか？
>>551
俺のレプソルカラー売ってやろうか？
俺のレプソルカラー売ってやろうか？
フォークが錆と傷によってオイル漏れしてます。耐水ペーパー1000番で磨けば錆と傷は無くなりますでしょうか？お願いします。
無理です。インナーチューブとオイルシール交換して下さい。
>>554
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙによろしく頼む
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙによろしく頼む
>>557
22万でいいよ＾＾
22万でいいよ＾＾
ちょろバイだろ
うわあああああああ
さっき公道全開で走ったら、120キロ出てた('A`)
ｴﾝｼﾞﾝ抱きつき起こしてるのになぁ･･･
さっき公道全開で走ったら、120キロ出てた('A`)
ｴﾝｼﾞﾝ抱きつき起こしてるのになぁ･･･
もうじきでるTT92は期待できる？
もうじき待て
hosyu
566 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:57:22 ID:9+4xcbTa
前期と後期のフロントまわりの見分けかたはトップブリッジの形状とハンドルの取り付け位置でOKですか？
(´ω`)｡oO( ビッグキャブつけて燃費よくなったムニャ…)
８０㌔巡行時、リッターあたり２０㌔～２５㌔。
問題点は騒音がひどいことと、時速４０㌔以下ではパワーが期待できない。
でも…六千回転から微妙なアクセルワークで立ち上がれます。
パワーバンドは七千～一万一千五百で１１０㌔出て頭打ちました。
年相応のキズなどはありますが比較的キレイなほうだと思います。
運送会社を手配していただければご自宅にも送ることができます。
送料などはご自分でお調べください、他にもなにか質問などありましたら
質問してください。なお中古品であることをご理解の上で
入札…しなくていっか(´∀｀)
８０㌔巡行時、リッターあたり２０㌔～２５㌔。
問題点は騒音がひどいことと、時速４０㌔以下ではパワーが期待できない。
でも…六千回転から微妙なアクセルワークで立ち上がれます。
パワーバンドは七千～一万一千五百で１１０㌔出て頭打ちました。
年相応のキズなどはありますが比較的キレイなほうだと思います。
運送会社を手配していただければご自宅にも送ることができます。
送料などはご自分でお調べください、他にもなにか質問などありましたら
質問してください。なお中古品であることをご理解の上で
入札…しなくていっか(´∀｀)
568 ：小学生：2006/01/30(月) 23:19:56 ID:KGjgwyT0
↑ちんでくらはい
ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾀﾘｰﾝ
ﾊｲﾘｽｸﾊｲﾘﾀｰﾝ
Nｸﾚ=なんかくれ
さて来月はﾊﾞｲｸのﾊﾟｰﾂ買うかな。
ﾘｯﾌﾟｽ65ﾎﾞｱ、ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ、ﾘｱﾊﾟｯﾄﾞ、水温系etc･･･
アルミのﾎﾞｱが気になるけど、ﾎﾟﾄ掘れないのがなぁ･･･
後これはお勧めってのあったら、教えて。
ﾘｯﾌﾟｽ65ﾎﾞｱ、ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ、ﾘｱﾊﾟｯﾄﾞ、水温系etc･･･
アルミのﾎﾞｱが気になるけど、ﾎﾟﾄ掘れないのがなぁ･･･
後これはお勧めってのあったら、教えて。
目的が不明なので何も勧められません
買うことが目的なら社外パーツ全部買っておけ
買うことが目的なら社外パーツ全部買っておけ
574 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 18:11:17 ID:M16B+rCE
>>572
リップスボアは抱きやすいだろ。無難にデイトナ。
リップスボアは抱きやすいだろ。無難にデイトナ。
根拠無いな
>>566
前期に後期のフロント組んであったらその判断じゃ前期買うかも、
フレームのネックとスイングアーム取り付け部の長さが後期の方が長い。
街乗り専用じゃ差なんか無いと思うけどね、格好だけの盆栽仕様になっちゃう、
レースでも前期フレームで優勝している猛者も居るから。
前期に後期のフロント組んであったらその判断じゃ前期買うかも、
フレームのネックとスイングアーム取り付け部の長さが後期の方が長い。
街乗り専用じゃ差なんか無いと思うけどね、格好だけの盆栽仕様になっちゃう、
レースでも前期フレームで優勝している猛者も居るから。
577 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:36:59 ID:ktejFS9k
シートマウントも違うよな
578 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:53:48 ID:3mPaoRVq
アルミ削り出しトップブリッジに交換したいのですが95以降は取り付け不可と書いてあります。どうしてかわかるかたいませんか？
アルミシリンダーだと、ポート加工できないと思う意味がわからない
そしたら物理的に２ｓｔはアルミにできないじゃん。
そしたら物理的に２ｓｔはアルミにできないじゃん。
>578
>566 をよ～く読んで考えて見て下さい。
>566 をよ～く読んで考えて見て下さい。
察するに
アルミシリンダ→メッキシリンダ→削れない
削れない訳じゃなく削る場合ポートの口の処理が重要。
250や125のなら削った事あるけど問題は無かった。
とは言ってもレースの話だしメーカー製のメッキシリンダだし
パーツ会社のでは出来が違うものね。
とは言っても鉄削ろうがアルミ削ろうがやる事は同じだと思うよ。
アルミシリンダ→メッキシリンダ→削れない
削れない訳じゃなく削る場合ポートの口の処理が重要。
250や125のなら削った事あるけど問題は無かった。
とは言ってもレースの話だしメーカー製のメッキシリンダだし
パーツ会社のでは出来が違うものね。
とは言っても鉄削ろうがアルミ削ろうがやる事は同じだと思うよ。
知り合いのショップはマロッシやポリーニ等５０用社外アルミシリンダのポート加工してるよ。
全く問題ないみたい。でも、確かにバリや面取りとか、切りこが飛ばないようにとか気を使うみたいだけど。
全く問題ないみたい。でも、確かにバリや面取りとか、切りこが飛ばないようにとか気を使うみたいだけど。
583 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:43:13 ID:iAdEATdf
>>580
566と578は私が書いたのですが良くわかりません。フレームはTZMで前期のトップブリッジが付いています。
566と578は私が書いたのですが良くわかりません。フレームはTZMで前期のトップブリッジが付いています。
ヒント スレタイ
あぁフレームがＴＺＭでフォークがＮ５ってことか
>583
なら尚更だろうに…
１、前期と後期がある。トップブリッジとハンドル位置が違う→構造的に別物
２、94以前と95以降でパーツが違う
組み合わせると94以前の前期型と95以降の後期型は作りが別物なのでそのままじゃ無理。
と解釈できないか？
なら尚更だろうに…
１、前期と後期がある。トップブリッジとハンドル位置が違う→構造的に別物
２、94以前と95以降でパーツが違う
組み合わせると94以前の前期型と95以降の後期型は作りが別物なのでそのままじゃ無理。
と解釈できないか？
誠に申し訳わけりません、前期のトップブリッジが付いているのは前期製と認識してよろしいのでしょうか
？
？
よろしくないです。
まだ釣り足りんか？
まだ釣り足りんか？
590 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:12:19 ID:mvSNSisk
あらしてる訳ではありません！親切な方々ありがとうございました、とりあえず買ってみます。
>>589
てめーになんか聞いてねーよボケ！死ね！
てめーになんか聞いてねーよボケ！死ね！
592 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:46:55 ID:oEfbMPSX
無知過ぎて話しに入れずひがんでるんたろ！そっとしといてやれよ
放置されてサビサビなガソリンタンクを処分しようと思い
残っている腐ったガソリンを捨てるためこれまた内部がサビ&固着したコックを外しましたが
ガソリンが出てこなかったんです。内部もよく確認できずあまりの臭さに耐え切れず中断してしまいましたorz
サビなど無い通常の状態ならコック外せばガソリンって出てくるものでしょうか？
出てくるものならもっと格闘してみようかと思うんですが・・・
残っている腐ったガソリンを捨てるためこれまた内部がサビ&固着したコックを外しましたが
ガソリンが出てこなかったんです。内部もよく確認できずあまりの臭さに耐え切れず中断してしまいましたorz
サビなど無い通常の状態ならコック外せばガソリンって出てくるものでしょうか？
出てくるものならもっと格闘してみようかと思うんですが・・・
ブレンボの4P付けてる人いませんか？いましたらどんな感じか教えて下さい。やはりノーマルとは別物ですかねぇ
その話だとｽﾄﾚｰﾅｰ外してないな
ｺｯｸ外したときに10cmくらいで棒状のｽﾄﾚｰﾅｰが付いてこなかったな？
錆で癒着してるだろうから－ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁ駆使して外せ
まぁﾀﾝｸ捨てるんなら胴体に穴開けた方が完全に抜けるがな
ｺｯｸ外したときに10cmくらいで棒状のｽﾄﾚｰﾅｰが付いてこなかったな？
錆で癒着してるだろうから－ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁ駆使して外せ
まぁﾀﾝｸ捨てるんなら胴体に穴開けた方が完全に抜けるがな
>>579
ごめんｗ
言葉足らずだった('A`)
アルミﾆｶｼﾞﾙﾒｯｷのシリンダーね。
>>581
だけが俺の言いたい事を理解してくれた(･∀･)
変にポートいじると、そっからはがれるんだろうなぁ･･･
ごめんｗ
言葉足らずだった('A`)
アルミﾆｶｼﾞﾙﾒｯｷのシリンダーね。
>>581
だけが俺の言いたい事を理解してくれた(･∀･)
変にポートいじると、そっからはがれるんだろうなぁ･･･
ｱﾝｶｰﾐｽった orz
>>594
>>594
601 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 07:19:04 ID:+LKjFQpm
>>599
もう少し日本語勉強しろよ厨房！
もう少し日本語勉強しろよ厨房！
602 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 07:23:52 ID:fV46lLfe
>>599
おまいみたいなボケカスには聞いてねーつーの！
おまいみたいなボケカスには聞いてねーつーの！
>>599
知らないことにまで口出すんじゃねーよハゲオヤジ
知らないことにまで口出すんじゃねーよハゲオヤジ
>>599
小学生のときにおまいみたいな奴いたぞ！わからなくても手を上げる馬鹿！
小学生のときにおまいみたいな奴いたぞ！わからなくても手を上げる馬鹿！
605 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 07:34:39 ID:yHYuoJe6
>>599
早く学校へ行けよ
早く学校へ行けよ
>>599
の人気に嫉妬
の人気に嫉妬
>>599
豊漁ｵﾒ
豊漁ｵﾒ
>>599
が羨ましいぜ！
が羨ましいぜ！
609 ：流れ切って申し訳ありません：2006/02/01(水) 12:24:26 ID:zhw6QMwc
すいません。ＮＳＲ８０のオイルポンプやキック、シリンダー周りはまだ買えるでしょうか？
610 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 15:26:57 ID:ZfmTZ1Vc
>>599に聞けば何でも答えてくれると思います！
611 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 15:31:01 ID:aeXJgHp3
>>599よ
おまいのコテは599でけていだな！早くかきこヨロピク
おまいのコテは599でけていだな！早くかきこヨロピク
前期ヘッド欠品です。
オイルポンプ、シリンダーは多分オケ。
オイルポンプ、シリンダーは多分オケ。
そうです。１か月くらい前に泣く泣く後期ヘッドに交換しましたから…
ボルトオンですが、燃焼室形状がちがいます。
ボルトオンですが、燃焼室形状がちがいます。
>>594
ボアうｐするならしといたら？ぐらい。
今時ブレンボぐらいではBONSAIなんて言われんよ。
ノーマルのワンランク上って言ったらもんなもんでしょ。
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11963
ボアうｐするならしといたら？ぐらい。
今時ブレンボぐらいではBONSAIなんて言われんよ。
ノーマルのワンランク上って言ったらもんなもんでしょ。
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11963
617 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:06:11 ID:uFRVW8e5
619 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 01:06:18 ID:udkvTmdR
検討してみます。
miniの腹下にチャンバ収まるんだろか・・・・・
モトチャンプに現車のってたし、今さら驚かない。
どうせＣＲＭかなんかの単気筒でしよ？２ｓｔ２５０Ｖツイン乗せたらネ申だけどな。
どうせＣＲＭかなんかの単気筒でしよ？２ｓｔ２５０Ｖツイン乗せたらネ申だけどな。
チーター知らないのか
623 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 06:04:42 ID:mrCmOHlB
それよりminiにCR250のエンジン積んじゃえば！バックドロップくらって首の骨折れたりして
TT92来たね。
今月腰下組んでみるじぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
気を付ける事とかある(･ω･｀)？
気を付ける事とかある(･ω･｀)？
>>624
どうよ？
どうよ？
627 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 11:20:41 ID:egJaKj8Q
ＮＳＲ１５０のエンジンのせれるんですか？
あれは凄いよ。
あれは凄いよ。
DMRさんのHPでも見てくれば
631 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:35:09 ID:dYSeNuiG
>>617です
俺のは4st250を積んでみたした！今度340ccにボアップする予定です。
俺のは4st250を積んでみたした！今度340ccにボアップする予定です。
>>631
340って事はグスあたり？
340って事はグスあたり？
NSRにつける水温計って、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽしてたら
POSHとデイトナどっちが良かったっけ？
POSHとデイトナどっちが良かったっけ？
いま見てきたけどおれのはデイトナだった
あと、センサーってどこつけるの？
ついカッとなってラジエターのホースにかましてるけど、ひょっとしたら間違ってるのかも
おしえてエロイひと
あと、センサーってどこつけるの？
ついカッとなってラジエターのホースにかましてるけど、ひょっとしたら間違ってるのかも
おしえてエロイひと
バッテリーレスにデイトナのデジタル付けてるけど取りあえずは光る
水に廻ってるところにつけてれば基本的にはOK
ヘッドでもホースでもお好きなところにどうぞ
水に廻ってるところにつけてれば基本的にはOK
ヘッドでもホースでもお好きなところにどうぞ
>>636
ラジエターの前？後？
ラジエターの前？後？
重要なのは温度を見てどう管理するか？だろ
お好きなところへどうぞ
お好きなところへどうぞ
Web上でN5のパーツリスト見れるとこないですかね？
90年式のN5のタンクをフレームに差し込む部分につけるゴムが無くなってしまいまして・・・
部品番号とか知りたいのでさがしています。
その他結構足りないパーツもあったりするので・・・
教えてエロイ人！！
90年式のN5のタンクをフレームに差し込む部分につけるゴムが無くなってしまいまして・・・
部品番号とか知りたいのでさがしています。
その他結構足りないパーツもあったりするので・・・
教えてエロイ人！！
641 ：チョップ：2006/02/04(土) 12:58:13 ID:8zbDYxaQ
625
腰下組む時の 注意点は 部品を 無くさずに マニュアル通りに 組んでみる事！ ケースを 組んだ時に 指で スムーズに 回るか チェックしてみたら 上手く組めなかったら 組んで あげるよ 激安でね(^O^)
腰下組む時の 注意点は 部品を 無くさずに マニュアル通りに 組んでみる事！ ケースを 組んだ時に 指で スムーズに 回るか チェックしてみたら 上手く組めなかったら 組んで あげるよ 激安でね(^O^)
変なのがきたな
643 ：チョップ：2006/02/04(土) 21:48:52 ID:8zbDYxaQ
突然書き込みで 挨拶が 遅れました こんにちは！ 自分は NSR大好きで 10年以上 乗ってます！ レースしたり チューンしたり してるので これからも こちらに ちょくちょく お邪魔させて もらいます よろしく！！
CR85のエンジンのっけたチビって公道走行可能にできるの？
できたらいいなぁ…
できたらいいなぁ…
645 ：チョップ：2006/02/04(土) 22:11:18 ID:8zbDYxaQ
CR85のエンジン載せたNチビも 登録可能 だよ！ でも 黄色ナンバーに なるけどね！
チョップさー質問なんだけど
おまえタイヤ何履いてる？
バ ト ラ ッ ク ス だ よ な ？
おまえタイヤ何履いてる？
バ ト ラ ッ ク ス だ よ な ？
647 ：チョップ：2006/02/04(土) 22:51:53 ID:8zbDYxaQ
そうだけど ＢＳの６０１だよ 15日に ダンロップの TT92が どうなるか 楽しみだけど！
648 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:05:00 ID:mRL7xmO+
チョップさんファンネルはどこがオススメ？
649 ：チョップ：2006/02/04(土) 23:09:34 ID:8zbDYxaQ
松島の 高回転試用だけど チャンバーの相性に よるけど？
650 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:17:07 ID:mRL7xmO+
へー
じゃあロードコースでM9とA36Dどっちに合う？
じゃあロードコースでM9とA36Dどっちに合う？
651 ：チョップ：2006/02/04(土) 23:24:02 ID:8zbDYxaQ
チャンバーだけで 言うと ロードコースだと 回転が 13000ぐらいまで回る Nプランがいいけど M9は カートコースから 幅広く 使えるからね～o(^-^)o その辺は 相性だから ２サイクルは 奥が 深いんだよね～(^O^)
652 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:30:38 ID:mRL7xmO+
最後にもいっこ質問
同じ減速比ならリアの歯丁はどっちがオススメ？
同じ減速比ならリアの歯丁はどっちがオススメ？
653 ：チョップ：2006/02/04(土) 23:43:15 ID:8zbDYxaQ
ん～ 体重に よるからね スプロケは 基本的には そのコースの 一番スピードに 乗る ストレートエンドに 合わせからね～ ちなみに ＴＩサーキットだったら Ｎプランで 最高速が アトウットコーナーで スプロケは 16：38か9 なんだけどな～ 上手く答えられたかな？
メ欄にsageと書いて書き込み汁
655 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:49:10 ID:mRL7xmO+
減速比と丁数の意味がわかってるないみたいね。
ウザいからもうでてこなくていいよ
ウザいからもうでてこなくていいよ
ありがとね これでいいかな？
いいよ
659 ：チョップ：2006/02/05(日) 00:05:26 ID:8zbDYxaQ
ごめんね 歯丁の 意味が いまいち 分からなかったんだよ ロングか ショート？ それとも スピードリストによる 車速か？ それも 違うかな？ 実は 2ちゃんねるに 書き込み 初めてだからね 迷惑かけたね！
いろいろな情報交換の場だし
そうコテ嫌わんでもよかろに。
漏れも慣れない時はコテ付けないと
漏れが書いたのか分らないんで付けてたね
ここじゃ無いけどさ。
って書いてるそばからsage忘れ・・・ｗ
IEからかな？
そうコテ嫌わんでもよかろに。
漏れも慣れない時はコテ付けないと
漏れが書いたのか分らないんで付けてたね
ここじゃ無いけどさ。
って書いてるそばからsage忘れ・・・ｗ
IEからかな？
みなさん 色々 ありがとね！ 書き込みの 勉強しないとね！ 頑張りま～す！
うん。
2ちゃんは少し特殊だから、少し書き込みの仕方を見てから書き込みすることをオススメする。
2ちゃんは少し特殊だから、少し書き込みの仕方を見てから書き込みすることをオススメする。
ありがとね！
体重７０㌔の豚さんが乗っても大丈夫、
それがエヌエスアル５０。てっきり前に進まないどころか
発進すらしないんじゃないかと不安に思ったが、無事出発した。
こんど１０㌔の米をかついで乗ってみよう、イジメてやろう。
それがエヌエスアル５０。てっきり前に進まないどころか
発進すらしないんじゃないかと不安に思ったが、無事出発した。
こんど１０㌔の米をかついで乗ってみよう、イジメてやろう。
666 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 10:11:14 ID:s9fa6QTF
三人乗りに挑戦汁！
スクーター五人乗りならモトチャンプで目撃。
CRスプリング組んだら半クラがなくなってしまいますたw
もっとパワーアップ汁
>>668
四本ともCRにしたのか
四本ともCRにしたのか
671 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 04:12:01 ID:hADZTS+c
12本全部交換しろ
１２？４本しかないだろ。
２本戻せば？おれは１００ボアで４本ＣＲでちょうどイイ
２本戻せば？おれは１００ボアで４本ＣＲでちょうどイイ
CR80のｸﾗｽﾌﾟ頼んだのに、発注書見たらCRM80になってた('A`)
10時になったら直ぐに電話して文句言ってやる(･ω･#｀)
10時になったら直ぐに電話して文句言ってやる(･ω･#｀)
↑…大丈夫だった？１０時すぎたけど。
早いところは次の日の四時ぐらいには部品くる…。手遅れか？
早いところは次の日の四時ぐらいには部品くる…。手遅れか？
678 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:30:00 ID:HcvegZEH
↑心配無用
どうせ取り付けても違いはわかんねーんだから
どうせ取り付けても違いはわかんねーんだから
680 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:00:33 ID:M9udLsqJ
↑>>674のような訳のわからんヤシもいるぞ！
>>679
大バカ野郎ハケーン！
大バカ野郎ハケーン！
>>679
頭は大丈夫でちゅか？
頭は大丈夫でちゅか？
683 ：園児：2006/02/08(水) 00:08:33 ID:8lsaiBJT
>>679
馬鹿って言う人が馬鹿だってママが言ってまちた
馬鹿って言う人が馬鹿だってママが言ってまちた
>>679
一度、精神科で見てもらったほうが良いな
一度、精神科で見てもらったほうが良いな
僕の人気に乾杯。
>>680
ドサクサにまぎれて何言ってんだこの機知害がw
ドサクサにまぎれて何言ってんだこの機知害がw
>>686
もっと日本語を勉強して来いボケカス！
もっと日本語を勉強して来いボケカス！
>>686
在日のかたですか！
在日のかたですか！
689 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:27:36 ID:gP4U49oi
>>686
おい厨房！もっと勉強しないと原チャリの免許も取れねーぞ。
おい厨房！もっと勉強しないと原チャリの免許も取れねーぞ。
>>686
クソ垂れるまえにサーといえ！
クソ垂れるまえにサーといえ！
>>686
消防は糞して早く寝な！
消防は糞して早く寝な！
あんまり頭の弱い子をいじめるのは辞めましょね。
そうだお、みんな一生懸命生きてるんだから！
♪おけらだーて みみずだーて あめんぼだぁて♪
♪おけらだーて みみずだーて あめんぼだぁて♪
_＿
| ⌒ｌ
|○￣ｌ／⌒ﾞヽ
l_＿ ((_)__,,（∴） ♪みんな みんな 生きているんだ♪
／）)_;(∩) ⊃⊃
し' ∪ ヽ)
| ⌒ｌ
|○￣ｌ／⌒ﾞヽ
l_＿ ((_)__,,（∴） ♪みんな みんな 生きているんだ♪
／）)_;(∩) ⊃⊃
し' ∪ ヽ)
695 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 02:02:03 ID:Xu4fylF/
それじゃあ>>686はおけらと同レベルっーことか！
↑そこまで言ったら言い過ぎよ！
でも友達にはなりたくないわね。
でも友達にはなりたくないわね。
>>696
うわっ！オカマだﾃﾗｷﾓｽ！
うわっ！オカマだﾃﾗｷﾓｽ！
698 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 04:42:23 ID:d1b/8UfS
↑それを言うなら『ネカマ』だろ！みんなに馬鹿だの阿保だのけなされる前に死ね。
699 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 05:09:36 ID:FQmiPxbw
>>697
おまいは逝ってよーし
おまいは逝ってよーし
700 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 06:35:20 ID:xgFuVdwz
miniも廃盤になって新しいパーツはエイプばっかりでつまんない！なんか新型出ないかなあ！
なんかがんばっちゃってるけど、もう春休みか？
良スレがぁ・・(T T)
”Nﾁﾋﾞ”っぽいｸｵﾘﾃｨになってきましたねw
明日はとうとう腰下組むじぇｗｗｗｗ
ﾘｯﾌﾟｽ新ﾎﾞｱ耐久性どうかな？ﾜｸﾜｸｗ
がんばるよ(｀･ω･´)
ﾘｯﾌﾟｽ新ﾎﾞｱ耐久性どうかな？ﾜｸﾜｸｗ
がんばるよ(｀･ω･´)
かわらないだろ
706 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 11:14:02 ID:0Eot+0cT
>>706
８０エンジン積んでるのでしたいと思いません
８０エンジン積んでるのでしたいと思いません
あっやばい、チャレンジ精神にうたれて
エイプのエンジン乗せたくなってきた。
125CC ピンクナンバー、最高のぜいたく…（ぷるぷるぷる）
エイプのエンジン乗せたくなってきた。
125CC ピンクナンバー、最高のぜいたく…（ぷるぷるぷる）
4stｲﾗﾈ
エイプのＳＯＨＣエンジンじゃなくて、ドリーム50のＤＯＨＣエンジン積もうぜ
そうすればＣＢＲ５０の完成
そうすればＣＢＲ５０の完成
本田版ギャグ完成の悪寒
ﾖｯｼｬｰ
エンジン組みあがったぜ！
初めてにしては、良い方に出来たと思いたいｗｗｗｗｗｗ
エンジン組みあがったぜ！
初めてにしては、良い方に出来たと思いたいｗｗｗｗｗｗ
慣らし中にブローする罠…w
いや、俺の話…
いや、俺の話…
整備の時に軍手はオススメしない
やっぱり素手だろ！
当方31のおっさんだす
さまよってたらこのｽﾚ発見16から6年間宮ヶ瀬（神奈川）と桶川cir（埼玉）で走ってた。自身3台目NSRはﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰでした。こいつとﾄﾞｩｰﾊﾝﾒｯﾄでブイブイいってました。ﾚｽよんでるとなつかしくなり書かせてもらいました。またよらせてもらいます。
さまよってたらこのｽﾚ発見16から6年間宮ヶ瀬（神奈川）と桶川cir（埼玉）で走ってた。自身3台目NSRはﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰでした。こいつとﾄﾞｩｰﾊﾝﾒｯﾄでブイブイいってました。ﾚｽよんでるとなつかしくなり書かせてもらいました。またよらせてもらいます。
ホームセンターとかの作業用皮手袋がいいんジャマイカ
質問ですが88年式のNSRに後期型の純正アップタイプのチャンバーは流用可能でしょうか？
>>718
豚皮の薄いやつのことかー
豚皮の薄いやつのことかー
721 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:11:20 ID:Tsm47pKy
ＮＳＲ５０の事で質問したいのですが、
私のバイクは今、デイトナの62.9ｃｃのボアUPキットが付いています。
今はノーマルのチャンバーですが、これから社外に変えたいと思っています。
それで、ボアUP用チャンバーではなく、50ccのチャンバーを付けても大丈夫なのでしょうか？
私のバイクは今、デイトナの62.9ｃｃのボアUPキットが付いています。
今はノーマルのチャンバーですが、これから社外に変えたいと思っています。
それで、ボアUP用チャンバーではなく、50ccのチャンバーを付けても大丈夫なのでしょうか？
>>721
大丈夫は大丈夫
大丈夫は大丈夫
723 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 00:06:50 ID:cyJi+tvW
>>721
純正よりマシだろ
純正よりマシだろ
724 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:19:12 ID:wOHAgs8P
質問お願い致します。
リアのアクスルシャフトですが、前期と後期によって、長さが違ったりしますでしょうか？
今のシャフトが全長264㎜で、ナットが途中までしか入りません ｏｒｚ
リアのアクスルシャフトですが、前期と後期によって、長さが違ったりしますでしょうか？
今のシャフトが全長264㎜で、ナットが途中までしか入りません ｏｒｚ
725 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:59:06 ID:/rIV6eeV
寒さでちぢんだのかなぁ？
>>717
俺より若けぇ～しｗ
（おれも立ち寄りだけどね）
>>724
適当に計ったけどスイングアーム幅
前期外寸＝235
後期外寸＝238
ぐらいだったね。
ちなみにホイル取り付け状態。
もっと正確な寸法が知りたいなら後で計っておくけどさ。
てより 部番で前期と後期のシャフト調べればいいんか。
おそらく724のシャフトが違う予感。
俺より若けぇ～しｗ
（おれも立ち寄りだけどね）
>>724
適当に計ったけどスイングアーム幅
前期外寸＝235
後期外寸＝238
ぐらいだったね。
ちなみにホイル取り付け状態。
もっと正確な寸法が知りたいなら後で計っておくけどさ。
てより 部番で前期と後期のシャフト調べればいいんか。
おそらく724のシャフトが違う予感。
最近乗り出したよ～Ｎちび
部品供給なんかはあと何年くらい大丈夫なの？
カウルなんかのアフターパーツはいいとして、消耗品類は？
部品供給なんかはあと何年くらい大丈夫なの？
カウルなんかのアフターパーツはいいとして、消耗品類は？
もう切れ始めてるよ
>>726
前期と後期ではピボット幅も違いますか？
前期と後期ではピボット幅も違いますか？
731 ：712：2006/02/13(月) 02:17:04 ID:zeN3Bfps
あー…
やっちまった…ｗ
前期エンジンなのに、後期のﾒｲﾝｼｬﾌﾄ付けちゃったｗｗｗｗｗｗｗ
後期のﾘﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄ周りまた頼まなくちゃ('A`)
ﾐｯｼｮﾝからは、ｶﾁｶﾁ~ryﾒｶﾉｲｽﾞするし(´･ω･`)
↓↓↓以下ﾁﾗｼ裏↓↓↓
ﾘｯﾌﾟｽNEWﾎﾞｱ(65)+24Φ+旧ﾘﾌﾞﾗで無茶苦茶ﾄﾙｸ出たぞ(｀･ω･´)
水温直ぐ高くなるけどねｗ
やっちまった…ｗ
前期エンジンなのに、後期のﾒｲﾝｼｬﾌﾄ付けちゃったｗｗｗｗｗｗｗ
後期のﾘﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄ周りまた頼まなくちゃ('A`)
ﾐｯｼｮﾝからは、ｶﾁｶﾁ~ryﾒｶﾉｲｽﾞするし(´･ω･`)
↓↓↓以下ﾁﾗｼ裏↓↓↓
ﾘｯﾌﾟｽNEWﾎﾞｱ(65)+24Φ+旧ﾘﾌﾞﾗで無茶苦茶ﾄﾙｸ出たぞ(｀･ω･´)
水温直ぐ高くなるけどねｗ
732 ：712：2006/02/13(月) 02:17:53 ID:zeN3Bfps
あー…
やっちまった…ｗ
前期エンジンなのに、後期のﾒｲﾝｼｬﾌﾄ付けちゃったｗｗｗｗｗｗｗ
後期のﾘﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄ周りまた頼まなくちゃ('A`)
ﾐｯｼｮﾝからは、ｶﾁｶﾁ~ryﾒｶﾉｲｽﾞするし(´･ω･`)
↓↓↓以下ﾁﾗｼ裏↓↓↓
ﾘｯﾌﾟｽNEWﾎﾞｱ(65)+24Φ+旧ﾘﾌﾞﾗで無茶苦茶ﾄﾙｸ出たぞ(｀･ω･´)
水温直ぐ高くなるけどねｗ
やっちまった…ｗ
前期エンジンなのに、後期のﾒｲﾝｼｬﾌﾄ付けちゃったｗｗｗｗｗｗｗ
後期のﾘﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄ周りまた頼まなくちゃ('A`)
ﾐｯｼｮﾝからは、ｶﾁｶﾁ~ryﾒｶﾉｲｽﾞするし(´･ω･`)
↓↓↓以下ﾁﾗｼ裏↓↓↓
ﾘｯﾌﾟｽNEWﾎﾞｱ(65)+24Φ+旧ﾘﾌﾞﾗで無茶苦茶ﾄﾙｸ出たぞ(｀･ω･´)
水温直ぐ高くなるけどねｗ
>>733
前期はﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで、ﾒｲﾝｼｬﾌﾄに差し込むﾀｲﾌﾟ
後期はﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで、ﾘﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄにはめるﾀｲﾌﾟ
CR80のﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ？ﾊﾞﾙﾌﾞ？の品番がわかんない(´･ω･｀)
ググってもそれらしいのでてこないし('A`)
前期はﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで、ﾒｲﾝｼｬﾌﾄに差し込むﾀｲﾌﾟ
後期はﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで、ﾘﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄにはめるﾀｲﾌﾟ
CR80のﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ？ﾊﾞﾙﾌﾞ？の品番がわかんない(´･ω･｀)
ググってもそれらしいのでてこないし('A`)
>>733
携帯なのできびしいです。
携帯なのできびしいです。
>>733
てめーみてなぼけカスには誰も聞いてねんだよ！死ね！
てめーみてなぼけカスには誰も聞いてねんだよ！死ね！
>>734
VALVE REED 14111-GS2-003 ←これはググルの大変そうだから
2000年前後ぐらいのだったかな（部番違っても知らんｗ）
14100-GC4-710 ←何気にググッたらあるしｗ
CR80の2枚羽（上下計4枚）のリードバルブの部品番号らしいけど。
ちょい古いモデルのかな？
リフトプレート違うだけじゃ無かったっけ？
シャフト側も違ったんかｗ
久しく触って無いから忘れてるな・・・歳のせいかな・・・
>>736
何か？
VALVE REED 14111-GS2-003 ←これはググルの大変そうだから
2000年前後ぐらいのだったかな（部番違っても知らんｗ）
14100-GC4-710 ←何気にググッたらあるしｗ
CR80の2枚羽（上下計4枚）のリードバルブの部品番号らしいけど。
ちょい古いモデルのかな？
リフトプレート違うだけじゃ無かったっけ？
シャフト側も違ったんかｗ
久しく触って無いから忘れてるな・・・歳のせいかな・・・
>>736
何か？
デイトナのカタログには、14100-GC4-711 で載ってる。
末尾番号が0→1
こっちの方が年式が新しいと思ふ。
末尾番号が0→1
こっちの方が年式が新しいと思ふ。
板の方じゃなくて、ﾌﾞﾛｯｸのほうなのね(´A｀ )
今はTZ系のﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ入れてるんだけど、CRの方が大きいのかな？
今はTZ系のﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ入れてるんだけど、CRの方が大きいのかな？
＞今はTZ系のﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ入れてるんだけど、CRの方が大きいのかな？
TZ125/250のがデカイにきまってんだろ！
なんて TZ系＝TZR だろうが突っ込んで見るｗ
TZも触るから昔からTZRの事「TZ」と呼ぶの紛らわしいと
思うの俺ぐらいかｗ
ちと面倒臭い香具師やね。
738まで調べてくれてるのにな・・・・・
TZ125/250のがデカイにきまってんだろ！
なんて TZ系＝TZR だろうが突っ込んで見るｗ
TZも触るから昔からTZRの事「TZ」と呼ぶの紛らわしいと
思うの俺ぐらいかｗ
ちと面倒臭い香具師やね。
738まで調べてくれてるのにな・・・・・
741 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:09:19 ID:lPLxg/vb
ごめんちょっとageさせてm(_ _)m
NS-1のＣＤＩって共有出来る？
エロイ人教えて下さいm(_ _)m
NS-1のＣＤＩって共有出来る？
エロイ人教えて下さいm(_ _)m
続き書きスマソ
ちなみにNSR50です。 よろしくお願い致します。
ちなみにNSR50です。 よろしくお願い致します。
ちょっと探せばでてくるよ
92N8海苔なんですが、13000rpm以上回すには
どのようなことをすればいいのですか？
ちなみに改造点は
リップスSPポート、Vスペックだけで
CDIはノーマル最大進角で吸気側もノーマルです。
まぢで誰かヒントプリーズ（＞＜；）
どのようなことをすればいいのですか？
ちなみに改造点は
リップスSPポート、Vスペックだけで
CDIはノーマル最大進角で吸気側もノーマルです。
まぢで誰かヒントプリーズ（＞＜；）
N8はN5と違って回すエンジンじゃありません
どうもありがとうございました
どうもありがとうございました
察するに、おそらくＮ８に乗りだしたばかりなんだろう。
マチ乗りで使うのにレブ切りまでまわすなんてのは意味わからんです。
そんな低速スカスカに乗ってても全然楽しくない×
フルノーマルでもスプロケ変更と体重しだいでは１００キロはかならず出ます。
そんなアナタに、まず５０に乗っていただきたい。
そして、違いのわかる人間に成長してほしいです。
ﾋｿﾋｿ(´д｀)｡oO(ほんとは○○チャンバーつけて
スプロケをショート化すると、あっというまに…でもこれをやると
アレがああなるからなぁ…)
マチ乗りで使うのにレブ切りまでまわすなんてのは意味わからんです。
そんな低速スカスカに乗ってても全然楽しくない×
フルノーマルでもスプロケ変更と体重しだいでは１００キロはかならず出ます。
そんなアナタに、まず５０に乗っていただきたい。
そして、違いのわかる人間に成長してほしいです。
ﾋｿﾋｿ(´д｀)｡oO(ほんとは○○チャンバーつけて
スプロケをショート化すると、あっというまに…でもこれをやると
アレがああなるからなぁ…)
>>744
80は触った事無いけど
コーナー間ギアが合わずにレブ求めてと
最高速で回したいのでも話は違うね。
とりあえずいろいろトライして見るんだね。
ノウハウでもある部分だし 今の君にはちと早いかもね。
簡単にはチャンバ換えるぐらいが君レベル。
１つだけヒント：ノーマル最大進角＝×
nsr80に当てはまるか分からないけどね。
80は触った事無いけど
コーナー間ギアが合わずにレブ求めてと
最高速で回したいのでも話は違うね。
とりあえずいろいろトライして見るんだね。
ノウハウでもある部分だし 今の君にはちと早いかもね。
簡単にはチャンバ換えるぐらいが君レベル。
１つだけヒント：ノーマル最大進角＝×
nsr80に当てはまるか分からないけどね。
被せるつもり無かったからね＾＾；＞747
素の状態でもトルクもあって１２０は楽勝だったのですが、
回る仕様だとアフォぽくていいナと思ったんですがだめなんですか？
>>746
これでもN8に乗って１年と10ヶ月ぐらいですよ。
ちなみにN5に乗ったことはありますいちお（低速スカスカのやつ）
回る仕様だとアフォぽくていいナと思ったんですがだめなんですか？
>>746
これでもN8に乗って１年と10ヶ月ぐらいですよ。
ちなみにN5に乗ったことはありますいちお（低速スカスカのやつ）
偉そうに語ろうと思ったら最低でも3～4年は乗ってください。
>>750
それはバイク暦？それともN8暦？
それはバイク暦？それともN8暦？
13000までしっかり回ってるのなら十分高回転ﾏｯｽｨｰﾝ
まっ、そういうことです。年季や走行距離などは関係ないと思います。
乗るだけなら５０のオヤジでもできます…。（マナー悪い）
レース仕様にするんですか？
乗るだけなら５０のオヤジでもできます…。（マナー悪い）
レース仕様にするんですか？
2stエンジンについてちょっと理解が足りないかな
ﾋﾞﾁｸｿｳﾝｺをｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞ長い時間出してまだもうちょっと出るかなっというのと
詰まってた固ったいｳﾝｺをいきなりﾄﾞｯｶｰﾝ!!と出してもうこれ以上出ないや
くらいの違いが4発4stと2stにはある
かもしれない
ﾋﾞﾁｸｿｳﾝｺをｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞ長い時間出してまだもうちょっと出るかなっというのと
詰まってた固ったいｳﾝｺをいきなりﾄﾞｯｶｰﾝ!!と出してもうこれ以上出ないや
くらいの違いが4発4stと2stにはある
かもしれない
あっそうだったんですか、僕は常に通勤する時Ｎ８に乗ってますが
セカンドにＲＶＦを…最近のってません。
パワー特性として、下からガッツリこないと乗りづらいのです。
中速もしっかりしている今の段階にすごく満足しています。
セカンドにＲＶＦを…最近のってません。
パワー特性として、下からガッツリこないと乗りづらいのです。
中速もしっかりしている今の段階にすごく満足しています。
>>755
俺には理解出来ないぞｗ
俺には理解出来ないぞｗ
758 ：734：2006/02/14(火) 22:38:19 ID:VHMuptpt
通勤時などはほとんど車主体なので、トータルバランスより
ぶっ飛び感のある高回転エンジンに刺激を求めてるんですよ。
ぶっ飛び感のある高回転エンジンに刺激を求めてるんですよ。
>>758
ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸなんて初めて聞いたでFA
ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸなんて初めて聞いたでFA
761 ：???：2006/02/14(火) 22:52:55 ID:UhMK+gv5
欝だ....腰上OHしていたら、ピストンのキャブ側下側がガリガリになって線状の傷が,,,,
これって勿論腰下もOHしたほうが良いんですよね？
私の力では出来ないから、更にお金が飛んで逝く....
これって勿論腰下もOHしたほうが良いんですよね？
私の力では出来ないから、更にお金が飛んで逝く....
NSR50とNSR80のフレームって同年式の場合共通？
766 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:11:25 ID:Mw7EgfZI
あげ
767 ：nsr50：2006/02/16(木) 20:56:06 ID:3cYl44Ae
nsr50の純正ステッカーが売ってるHP知っている人いたら教えてください。
768 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:35:44 ID:WQ1xRxE4
アゲてすみませんm(__)m★梅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part89 のマルチポストですm(__)m申し訳ないです。
NSRにも付いている、リードバルブとはなんですか??よろしくお願いします
NSRにも付いている、リードバルブとはなんですか??よろしくお願いします
>>768
リードバルブがどの部品か知りたいのか？
リードバルブがどんな働きしてるのか？
リードバルブがなぜ必要なのか？
悪いけど書くと長いし面倒。
とりあえず2stの構造なり原理でも勉強するといい。
リードバルブがどの部品か知りたいのか？
リードバルブがどんな働きしてるのか？
リードバルブがなぜ必要なのか？
悪いけど書くと長いし面倒。
とりあえず2stの構造なり原理でも勉強するといい。
NSRに着けられるRC211Vのレプリカっぽい外装セットってありますか？
NSF100のカウルの事だよな？オレも激しく欲しい。
後ろのタイヤは端まで使えてるのだが前のタイヤが使えんハンドルこじり過ぎの下手くそって事だな……orz
後ろのタイヤは端まで使えてるのだが前のタイヤが使えんハンドルこじり過ぎの下手くそって事だな……orz
jhaにRC211Vタイプあるよ
70ccボアアップ、ベリアルチャンバー、ミクニ24ﾊﾟｲ、クロスミッション、アウターローター、レーシングクラッチ。コレが私のNSRだ。
まあそこら辺のバイク好きって感じの改造だね
775 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:33:22 ID:7ZI/q9s0
クロスミッションとアウタロータのインプレ！マジﾌﾟﾘｰｽﾞ！
俺のタイヤは バ ト ラ ッ ク ス だぜ
バトラックスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
778 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:40:23 ID:7ZI/q9s0
バトラックス全然滑らんな。
あれ？やっぱりバトラックスあんまり食いつかないのかなと思ったら減ってやがる！
あれ？やっぱりバトラックスあんまり食いつかないのかなと思ったら減ってやがる！
所詮バトラックスなイメージ
780 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 04:07:26 ID:XHy4EUNI
今度もんきーＲのホイール履か
してみるかなぁ
してみるかなぁ
カスタムしたNSRの最高速度は何kmくらい出ますか？
340㎞/h
こういうときはとりあえず100キロって言っておく
幾らかかったって言われたら100万！って言っておく
幾らかかったって言われたら100万！って言っておく
NSRだぜ？
100キロは無いだろ。
100キロは無いだろ。
けど、NSRと名乗るからにはケースリード吸気にして欲しかった。
パーツ流用ができて便利だけどさ。
パーツ流用ができて便利だけどさ。
つCRM250 Eg
788 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:45:36 ID:2SdhlDd/
俺は4ｽﾄ250ccを積んでみた！
ホンダはCR80でさえピストンリードバルブなんだよな
小排気量にクランクケースリードバルブは無用の長物って考えなんだろうか
小排気量にクランクケースリードバルブは無用の長物って考えなんだろうか
790 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:30:03 ID:4wXx4rGr
んじゃあビッグバルブとハイカムに汁
>>789
割り切りなんだろね。
本田のアルミフレーム外側溶接はTIG
内側溶接MIGだし 車も見えない所は
コストダウン。
それがホンダ。
レプリカブームがもうちょい続けばケースリード
あったかもね。50でTポートも・・・
割り切りなんだろね。
本田のアルミフレーム外側溶接はTIG
内側溶接MIGだし 車も見えない所は
コストダウン。
それがホンダ。
レプリカブームがもうちょい続けばケースリード
あったかもね。50でTポートも・・・
792 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:08:32 ID:wFUNvHsQ
それでもNSRはレブリカブームを制した
>789
TZMで採用されてたと思ったけど
わずかな性能うｐの代償に気温レベルでセッティング変更しなきゃならないみたいだし…
TZMで採用されてたと思ったけど
わずかな性能うｐの代償に気温レベルでセッティング変更しなきゃならないみたいだし…
>>793
それは7.2のせい
それは7.2のせい
>794
7.2って？馬力はNSRも7.2psだから他になんかあるの？
7.2って？馬力はNSRも7.2psだから他になんかあるの？
キャブとチャンバーと電気周りで抑えてるわけじゃないのか…チャンバーだけで±3馬力は制御できるのに…。
セッティング問題はいじったレーサーでも聞くしなぁ
セッティング問題はいじったレーサーでも聞くしなぁ
798 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 05:40:18 ID:J/Atia9u
125ccでも積んで発売しないかなあ
NSF100の公道仕様はでないだろうな
出ません。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
801 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:09:48 ID:qmfKvGdb
↑
ちろうのかたでつか？
ちろうのかたでつか？
803 ：ヒント！：2006/02/19(日) 23:03:08 ID:5jAwKfIm
今年のバレンタインは終わりますた！
↓詳しいかたどうぞ
↓詳しいかたどうぞ
804 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:19:38 ID:bFqQI042
エイプ50→エイプ100→XRと2月14日に発売したと聞いてます。
だから出るとしたら来年か？
だから出るとしたら来年か？
本日、アルミトップブリッジ購入→取り付け＝カックイイ→惚れ惚れ！
惚れ惚れ→でも太陽に当たると眩しい→萎え萎え
>>802
今のホンダには無理だろ
今のホンダには無理だろ
808 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:16:42 ID:KhEc+2pe
出ても50で40万オーバーだろ
50で出られてもあのエンジンじゃ萎え
30キロ規制には充分かもしれんけど
30キロ規制には充分かもしれんけど
810 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 03:34:01 ID:y/rT9g6M
そしたら2ｽﾄ50にプレミアがついてウマー
811 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 05:13:15 ID:gzqnH020
エイプと同じドラムブレーキで十分だ罠！
812 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 05:29:09 ID:jF3IUkcz
かっちょわりー
813 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 05:57:43 ID:CuMMOuV/
アルミトップブリッチは、ＴＴＳ？
因みにＴＴＳのトップブリッチとハンドルとクラッチレバーとブレーキレバー
ポジションアッププレートは、お奨めやけど…バックステップキットは、最悪…直ぐにフレーム曲がる…
因みにＴＴＳのトップブリッチとハンドルとクラッチレバーとブレーキレバー
ポジションアッププレートは、お奨めやけど…バックステップキットは、最悪…直ぐにフレーム曲がる…
↑
北子です。ブレンボ4Pも買ったんですけどキャリパーサポートが入荷まちで部屋に飾ってあります
北子です。ブレンボ4Pも買ったんですけどキャリパーサポートが入荷まちで部屋に飾ってあります
NSR80乗りです。
今までタイヤは、TT90やTT91などの
ハイグリップタイヤのみ使用していましたが
今回からはコスト面からD305を装着しようと考えております。
フロント
110/90-12
リア
120/70-12
上記のサイズへの換装を考えております。
装着した事がある方など、いらっしゃいましたら
アドバイスなど頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します
今までタイヤは、TT90やTT91などの
ハイグリップタイヤのみ使用していましたが
今回からはコスト面からD305を装着しようと考えております。
フロント
110/90-12
リア
120/70-12
上記のサイズへの換装を考えております。
装着した事がある方など、いらっしゃいましたら
アドバイスなど頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します
コストを考えてるのに意味ない
コスト考えてもあんま安くなんないんだよなー
安いタイヤしらんし
安いタイヤしらんし
ポッシュCDIの銀や金の違いは何ですか??
購入検討してるのですが、何が違うのかわからなくて･･･
購入検討してるのですが、何が違うのかわからなくて･･･
819 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:25:08 ID:vacQVRhV
↑色が違う！
天才！
なんでミニバイクのタイヤでコストを気にするかな？
2本変えたっていくらもしないだろ
俺はレース落ちが余っちゃって処分が大変なぐらいだ
2本変えたっていくらもしないだろ
俺はレース落ちが余っちゃって処分が大変なぐらいだ
>>816
いえ、TT90GP,TT91GP共に減りが早かったので、
同じような値段で長持ち＋雨天時のグリップを考えると
D305かなと思ったんです。
TT91GPだと、雨天時にスリップしやすくて怖い思いをするので・・・
>>817
ですよね。
あまり、装着できそうな選択肢が少ないですよね・・
>>821
いや、やっぱり気になりますよ。
毎日60Km以上の距離、走っているとスグにタイヤが減るので。
タイヤの持ちと、雨天走行時のグリップ優先で。
ダンロップに問い合わせたら、グリップ力は
湿った路面・・・TT91＞D305
かなり、濡れた路面・・・D305＞TT91GP
らしいので、私の地方は雨が降ることが多いので
タイヤを替えようかなと。
ちなみに、サイズ的には >>815 のサイズで、Nチビに装着可能でしょうか？
何か弊害などが出てくるのでしょうか？
リアのサイズは、ちょっとワイド気味になりそうですが・・・
いえ、TT90GP,TT91GP共に減りが早かったので、
同じような値段で長持ち＋雨天時のグリップを考えると
D305かなと思ったんです。
TT91GPだと、雨天時にスリップしやすくて怖い思いをするので・・・
>>817
ですよね。
あまり、装着できそうな選択肢が少ないですよね・・
>>821
いや、やっぱり気になりますよ。
毎日60Km以上の距離、走っているとスグにタイヤが減るので。
タイヤの持ちと、雨天走行時のグリップ優先で。
ダンロップに問い合わせたら、グリップ力は
湿った路面・・・TT91＞D305
かなり、濡れた路面・・・D305＞TT91GP
らしいので、私の地方は雨が降ることが多いので
タイヤを替えようかなと。
ちなみに、サイズ的には >>815 のサイズで、Nチビに装着可能でしょうか？
何か弊害などが出てくるのでしょうか？
リアのサイズは、ちょっとワイド気味になりそうですが・・・
フロントがワイドになるんだろ？リアは120だから変わらん。
でも名柄が違うからたぶん細くなるよ。
でも名柄が違うからたぶん細くなるよ。
824 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:25:22 ID:T8sDLDLf
捕手
漏れのNSR50のフォークが両方お漏らししててOHﾒﾝﾄﾞｲからMINIのFフォーク入れようと思うのだが後期フォークと比べてどうなんだかな？
レス読んだけど…MINIフォークバネが等長タイプってなんだ？等長タイプだと公道走るのに向かないのか？何でだ？
827 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 05:18:34 ID:LjN7Sn1Z
↑ちと固めだかおまいのようなデブちんには丁度いいかも
828 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:25:45 ID:Z4NnVNpN
ミニにRS125のフロントフォークはポン付け出来ますか？
等長じゃなくて等ピッチ（シングルレート）ってことじゃないの？？
公道用のバイクのスプリングはたいてい不等ピッチになっていて
巻きの密な部分と疎な部分があって動き出しはソフトで加重が
かかったときは踏ん張るようなレートになってる。これは乗り心地
の問題や路面状態が一定していない公道での使い勝手を求めた結果。
それに対してレース用は乗り心地などは無視をしてセッティングの
しやすさなどを求めて動きの一定となるシングルレートの採用がおおい。
要は使用する場所や目的の違いで採用するばねも違うってこと。
ちなみに後期サスとminiサスのその他の違いはバネとカラー、
シートパイプと油面が違ってる。
公道用のバイクのスプリングはたいてい不等ピッチになっていて
巻きの密な部分と疎な部分があって動き出しはソフトで加重が
かかったときは踏ん張るようなレートになってる。これは乗り心地
の問題や路面状態が一定していない公道での使い勝手を求めた結果。
それに対してレース用は乗り心地などは無視をしてセッティングの
しやすさなどを求めて動きの一定となるシングルレートの採用がおおい。
要は使用する場所や目的の違いで採用するばねも違うってこと。
ちなみに後期サスとminiサスのその他の違いはバネとカラー、
シートパイプと油面が違ってる。
じゃあ俺は、>>829 にエミー賞を授けます。
832 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:07:39 ID:dnXCYuxT
最近>>829さんレベルの人が来なくなって淋しい
ｳｿをｳｿと見抜けないと(ry
今日B9EGV付けてみた。
デイトナ水温計100％バグる。リセットしてもバグる。BR9ESではなんともないのに～！
これ回避方法ないのかな？その内水温計壊れそう…
デイトナ水温計100％バグる。リセットしてもバグる。BR9ESではなんともないのに～！
これ回避方法ないのかな？その内水温計壊れそう…
抵抗無ければそりゃ.....
836 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 18:16:40 ID:S8jI/pfD
抵抗がないと人体に悪影響を与える電磁波が…
すぐにマイナス異音シートを貼らないと危険です
すぐにマイナス異音シートを貼らないと危険です
とりあえずアーシングしてみたら？
マイナス異音シート・・・
839 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:41:11 ID:M57pucPM
ロリエおりものシートは
840 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 02:55:30 ID:d3IXIwKt
↑ほすい
荒れてきたな・・
この程度で荒れてるって認識する奴は
TZR乗ってろｗ
TZR乗ってろｗ
ここでGAGの出番だ！
俺は雨のグリップはレイン以外だとさりげなくBT601が最強だと信じている。
抵抗付き使っとけよ。
違いがわかるほど繊細な感覚を持っているのか?
違いがわかるほど繊細な感覚を持っているのか?
847 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：2006/02/27(月) 13:37:29 ID:1qAU4gW4 BE:17958839-
>>834
デイトナの場合、説明書にも抵抗無し使うなって書いてあったと思うデスよ。
とかいいながら漏れもその組み合わせです。
水温系の配線をなるべくプラグから遠ざけるようにして
フレーム這わせてみたら、とりあえず３年くらいは使えているです。
どうしても駄目ならアルミホイルとかで巻いてみたら・・・どうでしょ？
デイトナの場合、説明書にも抵抗無し使うなって書いてあったと思うデスよ。
とかいいながら漏れもその組み合わせです。
水温系の配線をなるべくプラグから遠ざけるようにして
フレーム這わせてみたら、とりあえず３年くらいは使えているです。
どうしても駄目ならアルミホイルとかで巻いてみたら・・・どうでしょ？
>>846
そうか、トルクが上がったような気がしたのか。
それじゃしょうがないな。 ﾋﾟの中の人が書いているように
シールドをきっちりしてみるしかないと思う。
目隠ししてどっちかわからない状態にして交換しても違いわかる?
そうか、トルクが上がったような気がしたのか。
それじゃしょうがないな。 ﾋﾟの中の人が書いているように
シールドをきっちりしてみるしかないと思う。
目隠ししてどっちかわからない状態にして交換しても違いわかる?
BR9ES
B9EGV
抵抗以前に電極違うからそちらの違いかもね。
もちろん新品同士のテストでの「トルクアップ」だよね？
キャブセット同じままじゃないよね？
>>848
「町乗りじゃなくてminiだから」で最近までBR9ES使ってたぐらいだし
判らないに１票。
B9EGV
抵抗以前に電極違うからそちらの違いかもね。
もちろん新品同士のテストでの「トルクアップ」だよね？
キャブセット同じままじゃないよね？
>>848
「町乗りじゃなくてminiだから」で最近までBR9ES使ってたぐらいだし
判らないに１票。
850 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:28:19 ID:hypziVWF
気がした・・・じゃなくて、Ｖプラグ入れたら実際上がるでしょ？
始動性も良くなるし、アイドリングも安定傾向
特に小排気量の２ストなら体感できると思う。
問題はノイズと耐久性
始動性も良くなるし、アイドリングも安定傾向
特に小排気量の２ストなら体感できると思う。
問題はノイズと耐久性
>>847 ありがとうございます。その方法やってみます。
>>848 >>849
今日の気候のせいかもだけど､戻してみたら確実にトルク落ちてた。
でも､なぜ知りもしない他人の感性を否定したりするのでしょうか？
余程卑屈な人達なのかな？
>>848 >>849
今日の気候のせいかもだけど､戻してみたら確実にトルク落ちてた。
でも､なぜ知りもしない他人の感性を否定したりするのでしょうか？
余程卑屈な人達なのかな？
知りもしない他人の感性で信じろというのか
いや、良く知ってる他人の言うことでも話半分というのが現実
B9EGVって何ですか。
と聞いてみるテスト
と聞いてみるテスト
レース用プラグ
細い電極と圧縮率うｐのため燃焼室に飛び出す長さが特徴
性能は良いが持ちが悪い。
自分の近場だと用品店じゃなく、なぜかホームセンターでのみ入手可。
細い電極と圧縮率うｐのため燃焼室に飛び出す長さが特徴
性能は良いが持ちが悪い。
自分の近場だと用品店じゃなく、なぜかホームセンターでのみ入手可。
レーシングよりBR7ESからBPR７ESにすると理論的には燃焼室真ん中で着火するから
綺麗に燃えやすいと思うんだがどうでしょう？
綺麗に燃えやすいと思うんだがどうでしょう？
NSR250（MC21）かNSR50（後期）を買うかで迷い中・・・
大学生だから2台も買う金ないしアパートだから
置き場所があまり無い
NSR250の方は将来的に大型SS乗るまでの
繋ぎとしか考えてませんけどね・・・
NSR80買って後期フレーム・足回りにスワップとかも考えてる
置き場所があまり無い
NSR250の方は将来的に大型SS乗るまでの
繋ぎとしか考えてませんけどね・・・
NSR80買って後期フレーム・足回りにスワップとかも考えてる
NSRはつなぎか・・・
いちﾌｧﾝとしては寂しいもんだ(´･ω；｀)
いちﾌｧﾝとしては寂しいもんだ(´･ω；｀)
どうせ買わないから桶。
ＳＳも扱えないから桶。
Ｎちびの性能を使い切れないのに２５０買ってハイサイドで合掌(w
ＳＳも扱えないから桶。
Ｎちびの性能を使い切れないのに２５０買ってハイサイドで合掌(w
あ
俺も５０と２５０持ってる
1台増えるから50は手放そうかと思案中
俺も５０と２５０持ってる
1台増えるから50は手放そうかと思案中
レース始める香具師いて練習でN5乗らせてからと思い
なら自分も遊び用1台作ろうと仲間に声掛け廻った結果
ノーマル＊２ レーサー＊１ フレームだけ＊３ EG＊１０
組み立てるとさらに２～３台作れそうな状態になった・・・・・
何故か所有してる車両ほとんど複数あるしｗ
1番大切なバイクはN5より多(ny
なら自分も遊び用1台作ろうと仲間に声掛け廻った結果
ノーマル＊２ レーサー＊１ フレームだけ＊３ EG＊１０
組み立てるとさらに２～３台作れそうな状態になった・・・・・
何故か所有してる車両ほとんど複数あるしｗ
1番大切なバイクはN5より多(ny
つなぎに乗るには維持費かかるよ。
お金ないとか書くくらいならおとなしく
CBRとかVFRとかにしておいたほうが無難。
もしくは後期80にして一気にSS買ったほうがいいかと。
お金ないとか書くくらいならおとなしく
CBRとかVFRとかにしておいたほうが無難。
もしくは後期80にして一気にSS買ったほうがいいかと。
>>863
後期型ならホスィ
後期型ならホスィ
高くてもおｋ！
漏れが6万で買った！
漏れが6万で買った！
12万でどう？
2～3ヶ月待ってくれるなら、程度次第で12万出せる
15万でカウルのないファイティングレッドを買った漏れは負け組みですかああそうですか。
公道用のバイクのスプリングはたいてい不等ピッチになっていて
巻きの密な部分と疎な部分があって動き出しはソフトで加重が
かかったときは踏ん張るようなレートになってる。これは乗り心地
の問題や路面状態が一定していない公道での使い勝手を求めた結果。
それに対してレース用は乗り心地などは無視をしてセッティングの
しやすさなどを求めて動きの一定となるシングルレートの採用がおおい。
要は使用する場所や目的の違いで採用するばねも違うってこと。
ちなみに後期サスとminiサスのその他の違いはバネとカラー、
シートパイプと油面が違ってる。
巻きの密な部分と疎な部分があって動き出しはソフトで加重が
かかったときは踏ん張るようなレートになってる。これは乗り心地
の問題や路面状態が一定していない公道での使い勝手を求めた結果。
それに対してレース用は乗り心地などは無視をしてセッティングの
しやすさなどを求めて動きの一定となるシングルレートの採用がおおい。
要は使用する場所や目的の違いで採用するばねも違うってこと。
ちなみに後期サスとminiサスのその他の違いはバネとカラー、
シートパイプと油面が違ってる。
874 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:39:31 ID:9ZK0GBr4
↑気にするな！
うーん…カウルレスで１５万だと微妙に負け組な気が…。
かく言うワタクシもいろいろあって２５万ぐらいになったわけですが。
かく言うワタクシもいろいろあって２５万ぐらいになったわけですが。
ＮＳＲで楽しめれば勝ち組
結論として、リッターやＳＳ、大排気量が集合してるなか
黄色ナンバーつけたミニが一台や二題いても、話題にならなかったり。
「うっわぁーすごいですね！０６’Ｒ１じゃないですかぁ！」
「まぁ…そうですね、新車を三年ローンで買いましたよ汗」
「うはぁ～やっぱ新車はピッカピカのテカテカのツヤツヤで…」
その横にミニ。ぽんっ。
「ははっ（苦笑）ちっちゃいですね…。何ＣＣですか？」
「８０ですね、エンジン載せ変えました」
「はぁ～そうですかぁ…だから黄色ナンバーなんですねぇ…」
「ところで今年のＲ１とＲ６ってだいぶちがいましたっけ？」
（ええっ！？もうこっち見ないの！？？やっぱそっちか！！）
黄色ナンバーつけたミニが一台や二題いても、話題にならなかったり。
「うっわぁーすごいですね！０６’Ｒ１じゃないですかぁ！」
「まぁ…そうですね、新車を三年ローンで買いましたよ汗」
「うはぁ～やっぱ新車はピッカピカのテカテカのツヤツヤで…」
その横にミニ。ぽんっ。
「ははっ（苦笑）ちっちゃいですね…。何ＣＣですか？」
「８０ですね、エンジン載せ変えました」
「はぁ～そうですかぁ…だから黄色ナンバーなんですねぇ…」
「ところで今年のＲ１とＲ６ってだいぶちがいましたっけ？」
（ええっ！？もうこっち見ないの！？？やっぱそっちか！！）
リッターＳＳをローンで買ってビクビク乗るのがエライのかよ？
レベル低いな～見栄でバイクに乗る訳だ
レベル低いな～見栄でバイクに乗る訳だ
俺は最近巷に溢れてるﾘｯﾀｰSSよりも時代感を感じさせず
ﾋﾟｶﾋﾟｶに乗られているNSR50の方が興味深いね。
ﾋﾟｶﾋﾟｶに乗られているNSR50の方が興味深いね。
880 ：結論：2006/03/03(金) 18:19:41 ID:DZDCb+As
ちびNにリッターエンジンを積む！
リッターSSにNチビエンジン載せればいいよ
882 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:00:48 ID:HPDAVGn5
↑最低5機は積むこと
883 ：♪：2006/03/04(土) 00:55:00 ID:LuuM6E1n
横から失礼します。
意外に沢山NSR乗りいらっしゃるんですね。
私は98NSR50に乗ってたのですが、去年事故でフロント大破、私自信も両手首、右膝ヒビ骨折…。峠復活したいので部品探しに明け暮れる毎日です。
皆さんも事故には本当に気をつけて下さいね。
意外に沢山NSR乗りいらっしゃるんですね。
私は98NSR50に乗ってたのですが、去年事故でフロント大破、私自信も両手首、右膝ヒビ骨折…。峠復活したいので部品探しに明け暮れる毎日です。
皆さんも事故には本当に気をつけて下さいね。
>>883
おまえにいわれたくないよ♪
おまえにいわれたくないよ♪
女か？女なのかーーー？！
はい、恥ずかしながらバイクで事故しまくってキズ痕だらけの女性です。
加藤大治郎さんに憧れてNSR50を買いました。
加藤大治郎さんに憧れてNSR50を買いました。
フロント大破って・・・
フレーム逝ってない？
その身長だとサイズ的にしっくりきそうで
羨ましい
フレーム逝ってない？
その身長だとサイズ的にしっくりきそうで
羨ましい
俺マカーで機種依存文字が表示されない。
>>885は148キロなのかと一瞬ｵﾓﾀぞ
>>885は148キロなのかと一瞬ｵﾓﾀぞ
部品取り車三台所有。
ためしに欲しい部品いってごらん
と148㌢に釣られてみる
ためしに欲しい部品いってごらん
と148㌢に釣られてみる
先程、オークションでアンダーカウルを見つけたので早速入札してきました。
888>>フレーム、右横部分が凹み過ぎて逝きました。あと、足付きちょうどいいです。
889>>148㌔…体感してみたい速度です。
890>>欲しい部品、というか壊れた部品はフレームとカウル全般とメーター全般と三つ又とフロントフォークとフロントホイルとステーとハンドルとマフラーとタンクです。
恥ずかしいのですが水温計は顎で割って、タンクは恥骨部分で凹ませてしまったみたいなんです。
とりあえず自分で探してみるだけ探してみます。
888>>フレーム、右横部分が凹み過ぎて逝きました。あと、足付きちょうどいいです。
889>>148㌔…体感してみたい速度です。
890>>欲しい部品、というか壊れた部品はフレームとカウル全般とメーター全般と三つ又とフロントフォークとフロントホイルとステーとハンドルとマフラーとタンクです。
恥ずかしいのですが水温計は顎で割って、タンクは恥骨部分で凹ませてしまったみたいなんです。
とりあえず自分で探してみるだけ探してみます。
892 ：♪：2006/03/04(土) 18:00:40 ID:LuuM6E1n
いや、全損じゃん…？
>タンク
男じゃなくてよかったな…
>タンク
男じゃなくてよかったな…
特別思い入れとかなかったら別車のほうがいいね
ていうか
買 っ て あ げ よ う か ？
ていうか
買 っ て あ げ よ う か ？
部品取り車一台くれ
それか激安で
それか激安で
>>893
何を言う
エンジンとリア足回りは生きてるじゃないか
チャンバーはダメージ有りそうだな
148㌔
８０エンジン
１００ボア
ｐｗｋ29.5
スプロケ16-40
ぐらいでひぱったら出そうな予感
何を言う
エンジンとリア足回りは生きてるじゃないか
チャンバーはダメージ有りそうだな
148㌔
８０エンジン
１００ボア
ｐｗｋ29.5
スプロケ16-40
ぐらいでひぱったら出そうな予感
＞エンジンとリア足回りは生きてるじゃないか
それを全損と言うのだが・・・・893が正解。
それを全損と言うのだが・・・・893が正解。
ボアアップしてる小僧がいたけど、ビックリするくらい遅かった。さすがにノーメンテじゃしょうがないよな
ノーマルチャンバーの俺が抜けてしまうという・・・レースやってるからこまめにOHしてます。
へたなチューンより、メンテ！
ノーマルチャンバーの俺が抜けてしまうという・・・レースやってるからこまめにOHしてます。
へたなチューンより、メンテ！
15万しかないんですけど、まともなＮＳＲ50というのは買えるものでしょうか？
知識が無いので全然分からないんですが…。
知識が無いので全然分からないんですが…。
販売終了から５、６年経つんだっけ？
ベアリング類とかを全交換して、エンジンもフルOHしたいところだね
ベアリング類とかを全交換して、エンジンもフルOHしたいところだね
そういう整備が出来ないとキツイということですか(汗
店でやってもらうなら全部で20万くらい考えなきゃいけないって感じですね…。
はぁ、おとなしく違うバイクを買います。。
店でやってもらうなら全部で20万くらい考えなきゃいけないって感じですね…。
はぁ、おとなしく違うバイクを買います。。
エンジンのオーバーホールだけで８マン超える罠
う、、、 尚更無理ですね。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
エンジンのO/Hで80k掛かる？
80kあればNEWパーツで1機組めそうな気がするが
ちょい足りないか。
ああ 工賃入れてか・・・・でも高いな。
80kあればNEWパーツで1機組めそうな気がするが
ちょい足りないか。
ああ 工賃入れてか・・・・でも高いな。
８マンじゃ全然組めないよ？
クランクとケースで終了パーツリストみてみ？
ケース割ってクランクとベアリングかえると８マンくらいだな。
もちバイク屋で
クランクとケースで終了パーツリストみてみ？
ケース割ってクランクとベアリングかえると８マンくらいだな。
もちバイク屋で
クランクケース左右と
クランクだけなら4万だぞ？
クランクだけなら4万だぞ？
まあ15万じゃどうしようもないってことだな
>>907
パーツリスト見てきたがなにか？
クランク交換＝4.6h
クランク＝16k（ちょい前のnini)
クランクその他もろもろでも部品代30kだとしても時間工賃10kじゃないと
超えないな。
お前さんぼられてるよ。
パーツリスト見てきたがなにか？
クランク交換＝4.6h
クランク＝16k（ちょい前のnini)
クランクその他もろもろでも部品代30kだとしても時間工賃10kじゃないと
超えないな。
お前さんぼられてるよ。
エンジンは自分で降ろしてお店に持ち込めば
クランクシャフト・シール類全て交換で4万前後だ罠。
クランクはベアリングのみ交換にすれば更に安くなる。
クランクシャフト・シール類全て交換で4万前後だ罠。
クランクはベアリングのみ交換にすれば更に安くなる。
手軽に下ろせるし>>911の案が利口だね
913 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:53:37 ID:tI4q7yG0
聞いたところによるとＷＰがＲサスが近々売り出すんだって？
914 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:25:18 ID:06aWBQZA
↑在日のかたですか？
YSRをﾚｽﾄｱしながら乗り続けてる俺から言わせればNSRのOHなんてぬるいぜ
miniのイニシャルアジャスターって現在はおいくらでしょうか？
近所のバイク屋に聞きにいきましたが、扱うのは難しいと言われ、詳しく教えてくれなかったので
近所のバイク屋に聞きにいきましたが、扱うのは難しいと言われ、詳しく教えてくれなかったので
４千円くらいかな…たしか
約4000円だったはずです。
4200円
結構あがってるんだなぁ。２ヵ月前に発注したときは３６００円だった。
923 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:00:31 ID:b6k4w9MZ
高っ
やすいだろ？4000円でアジャスターつくのはNちびくらいだろ。
社外なんか倍だし、単車だって１５千とかざらだべ。
社外なんか倍だし、単車だって１５千とかざらだべ。
925 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:20:20 ID:VKGMva/J
http://www.endurance.co.jp/race_parts_erf125.htm
37万くらい払えば４ｓｔでnsf100より良い チービーRが作れるかも…
37万くらい払えば４ｓｔでnsf100より良い チービーRが作れるかも…
いらねーｗ
88年の初期型クズチビの相場を知りたがってる厨が来るぞ。
俺は出せて２万だね。
俺は出せて２万だね。
俺も2万なら予備として買ってもいいな
8000円
フレームを素材として使ってしまいそうだww
フレームを素材として使ってしまいそうだww
930 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:11:16 ID:YxWrr9e3
>>927
こねーじゃん
こねーじゃん
働かなくてもお金が政府からもらえる→在日！！
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/2487/
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
korea.html （アドレスは2行に分割）
[地方税] 固定資産税の減免[特別区] 民税・都民税の非課税
[特別区] 軽自動車税の減免[年 金] 国民年金保険料の免除
心身障害者扶養年金掛金の減免[都営住宅] 共益費の免除住宅
[水 道] 基本料金の免除[下水道] 基本料金の免除
[放 送] 放送受信料の免除 [交 通]JR通勤定期券の割引
[教 育] 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
[生活保護] 家族の人数 × ４万円 ＋ 家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/2487/
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
korea.html （アドレスは2行に分割）
[地方税] 固定資産税の減免[特別区] 民税・都民税の非課税
[特別区] 軽自動車税の減免[年 金] 国民年金保険料の免除
心身障害者扶養年金掛金の減免[都営住宅] 共益費の免除住宅
[水 道] 基本料金の免除[下水道] 基本料金の免除
[放 送] 放送受信料の免除 [交 通]JR通勤定期券の割引
[教 育] 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
[生活保護] 家族の人数 × ４万円 ＋ 家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
モリワキのチャンバーを衝動買いしてしまった
5000円なら安いものだろうか
5000円なら安いものだろうか
つ、釣り？！
それとも漏れが無知なだけだろうか・・・
それとも漏れが無知なだけだろうか・・・
934 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:44:33 ID:XbYp/mw5
常識なのでｽﾙｰ
今NSR250とNS1(通勤用)乗ってるんだが、通勤時Nﾁﾋﾞ発見。いいなあれ。すげー楽しそう。
NS1がもう4万ｷﾛ突破。直すより、Nﾁﾋﾞに乗換えようかな…
NS1がもう4万ｷﾛ突破。直すより、Nﾁﾋﾞに乗換えようかな…
楽しいお
NSR250持ってるならもう1台はﾁﾋﾞの方が良いと思うお
NSR250持ってるならもう1台はﾁﾋﾞの方が良いと思うお
もうちょっとしたらＮ８を出品予定だからちょっと待ってて。
残念ながら釣りじゃない
微妙に今のマークと違うけど、似てる感じなんだよね
昔はチャンバーも出してたみたいだし
画像
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1142242239984.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1142242288203.jpg
微妙に今のマークと違うけど、似てる感じなんだよね
昔はチャンバーも出してたみたいだし
画像
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1142242239984.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1142242288203.jpg
>昔はチャンバーも出してたみたいだし
CR80用なら知ってるお。
CR80用なら知ってるお。
940 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:45:20 ID:BvZ1RD+9
935
自分もNチビ乗ってるけど楽しいよ。96年式赤
カーブでバイク倒すの楽しいし。
リミッターカットだけでも早いし。
自分もNチビ乗ってるけど楽しいよ。96年式赤
カーブでバイク倒すの楽しいし。
リミッターカットだけでも早いし。
>>935
街乗りならお勧めしない
街乗りならお勧めしない
通勤ならN1のほうがいいよ
普通に4万キロ走っただけならちょいとOHすれば好調になるでしょ
事故の後遺症が残ってる車体とかだったら買い替えだろうけど
通勤でもﾊｯｽﾙしたいならﾁﾋﾞでどうぞｗ
普通に4万キロ走っただけならちょいとOHすれば好調になるでしょ
事故の後遺症が残ってる車体とかだったら買い替えだろうけど
通勤でもﾊｯｽﾙしたいならﾁﾋﾞでどうぞｗ
943 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:32:34 ID:qeAe0TCf
NSR50って、大きさが小さいみたいだけど
NS-1とかと比べてどれぐらい小さいの？
NS-1とかと比べてどれぐらい小さいの？
タイヤサイズから見てフルサイズのバイクに比べ3/4といったところかな？
NSR250が17インチに対してNSR50は12インチだし
NSR250が17インチに対してNSR50は12インチだし
945 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 19:05:21 ID:qeAe0TCf
俺は178だよｗ
バイク小さっ！！って言われるけど・・・
168なら全然普通。
バイク小さっ！！って言われるけど・・・
168なら全然普通。
947 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:50:27 ID:+6g2Ln22
あげ
私は175だが大丈夫。
しかししばらく乗るとお尻が痛くなるのは・・・・デフォでしょｗ
買うのなら良いタマが見つかるといいね。
しかししばらく乗るとお尻が痛くなるのは・・・・デフォでしょｗ
買うのなら良いタマが見つかるといいね。
エロイ先人に質問です。
NSR50の90年式と思われるモノに乗っているのですが、最近エンジンのかかりが非常にわるいです。
通勤用に使っているのですが、朝エンジンをかけようとしても中々かかってくれません。。。
これはセッティングの問題なのでしょうか？
エンジン自体はVM20が最初からついていまして、チャンバーはノーマルです。
MJ#160、PJ#22.5
パイロットスクリューは1と1/2戻しです。
CDIはデイトナの紺色がついていました。
プラグ自体、走り回ってると狐色になっています。
2stオイルは最近TTSに変えました。
スパークが弱いのかとおもい、POSHのIGコイルを購入してあります。
走行距離は3500㌔ほどです。
どなたか調子を良くする方法をご伝授ください
NSR50の90年式と思われるモノに乗っているのですが、最近エンジンのかかりが非常にわるいです。
通勤用に使っているのですが、朝エンジンをかけようとしても中々かかってくれません。。。
これはセッティングの問題なのでしょうか？
エンジン自体はVM20が最初からついていまして、チャンバーはノーマルです。
MJ#160、PJ#22.5
パイロットスクリューは1と1/2戻しです。
CDIはデイトナの紺色がついていました。
プラグ自体、走り回ってると狐色になっています。
2stオイルは最近TTSに変えました。
スパークが弱いのかとおもい、POSHのIGコイルを購入してあります。
走行距離は3500㌔ほどです。
どなたか調子を良くする方法をご伝授ください
エアエレメント掃除
キャブO/H
TTS捨てる
キャブO/H
TTS捨てる
>949
キャブノーマルにすれば?
キャブノーマルにすれば?
952 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 01:11:31 ID:qR2KTsVD
>>951が良い事言った！
とりあえずエアクリとプラグ交換が基本！
とりあえず4stに乗り換えが基本！
↑非!!
たんに薄いんじゃん？
寒いからさぁ。
ジェット変えてみれば
寒いからさぁ。
ジェット変えてみれば
957 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:55:05 ID:s3fvwXyz
>>946
レスありがとう、168cmで正直きついかなって思ってたけど安心した。
レスありがとう、168cmで正直きついかなって思ってたけど安心した。
ノーマルチャンバーでMJ160は濃いような・・・
昔80EG＋BRD＋PE24直キャブ仕様で
メイン135のスロー50くらいで通年OKだったけど。
PWK28でメイン150くらいだったかな？
50のチャウチャウ＋ノーマル直キャブ仕様で
メイン102～110、スロー38～42。
VMキャブは使ったことないけどどうなんでしょ。
後はプラグの熱価を変えてみたりとか？
昔80EG＋BRD＋PE24直キャブ仕様で
メイン135のスロー50くらいで通年OKだったけど。
PWK28でメイン150くらいだったかな？
50のチャウチャウ＋ノーマル直キャブ仕様で
メイン102～110、スロー38～42。
VMキャブは使ったことないけどどうなんでしょ。
後はプラグの熱価を変えてみたりとか？
あの～・・ミクニとケイヒンじゃMJの値は全く違うんですけど・・
釣られた？釣られちゃったかな？
釣られた？釣られちゃったかな？
958のは正論だけどVMだから959が正解
それに何用付けてるかも怪しいと針の太さなり筒でメインジェットが
大きいとか小さいは判断し難いしね。
それに何用付けてるかも怪しいと針の太さなり筒でメインジェットが
大きいとか小さいは判断し難いしね。
>>959
へぇ、そうなんだ。勉強になった。
後学のために聞くけどVMならどの程度、またはKEIHINと
比較してどの程度だっていうデータは提示できます？
VMだとどうかわからないって書いてるんだから
釣られたとか言う前にちゃんと日本語理解してからレスしてねｗ
どちらにせよチャンバー変えずにキャブ変えると
抜けが変わらないのに口径だけでっかくなって
流速が落ちるせいか低回転でのセッティングむつかしいよね。
へぇ、そうなんだ。勉強になった。
後学のために聞くけどVMならどの程度、またはKEIHINと
比較してどの程度だっていうデータは提示できます？
VMだとどうかわからないって書いてるんだから
釣られたとか言う前にちゃんと日本語理解してからレスしてねｗ
どちらにせよチャンバー変えずにキャブ変えると
抜けが変わらないのに口径だけでっかくなって
流速が落ちるせいか低回転でのセッティングむつかしいよね。
>>961
自分で調べろ
自分で調べろ
>>961
くやしいんだろ？
くやしいんだろ？
ケイヒンは穴径を番手に、ミクニは流量を番手にあてはめてるんだって
どう流量を量ったんかわからんけどな・・・
まぁつまり100番でもミクニとケイヒンじゃ大きさが違うってことで
とにかく>>949はまずキャブをノーマルにすることだな
調子はよくなると思うよ
普通のバイク屋に行って96年式NSR50の新品キャブレター注文してください！
っていえば買える 値段は1万円でお釣りが来るくらいだから 96年式がいいからな
どう流量を量ったんかわからんけどな・・・
まぁつまり100番でもミクニとケイヒンじゃ大きさが違うってことで
とにかく>>949はまずキャブをノーマルにすることだな
調子はよくなると思うよ
普通のバイク屋に行って96年式NSR50の新品キャブレター注文してください！
っていえば買える 値段は1万円でお釣りが来るくらいだから 96年式がいいからな
普通のバイク屋じゃないとダメですか？
>>961
その開き直りっぷりに乾杯
その開き直りっぷりに乾杯
＞最近エンジンのかかりが非常にわるいです。
と
＞エンジン自体はVM20が最初からついていまして
と書いてあるから「元々VMで始動性は良かったけど最近始動性が悪い」と
読み取れるから交換しなくてもいいんじゃないかな？
何時から乗ってるのか判らないけど半年以上乗ってるなら
今の気温での始動は前にあると考える事も出来る。
とりあえずメンテナンスでエアクリーナー掃除 キャブO/H プラグ交換
＞ 2stオイルは最近TTSに変えました。
交換後始動性が悪くなったなら元々のOILに戻す。
俺のイメージだとTTSとか社外は分離給油には不向きかな
じわじわと・・・OILカブリもありうる。
と
＞エンジン自体はVM20が最初からついていまして
と書いてあるから「元々VMで始動性は良かったけど最近始動性が悪い」と
読み取れるから交換しなくてもいいんじゃないかな？
何時から乗ってるのか判らないけど半年以上乗ってるなら
今の気温での始動は前にあると考える事も出来る。
とりあえずメンテナンスでエアクリーナー掃除 キャブO/H プラグ交換
＞ 2stオイルは最近TTSに変えました。
交換後始動性が悪くなったなら元々のOILに戻す。
俺のイメージだとTTSとか社外は分離給油には不向きかな
じわじわと・・・OILカブリもありうる。
>>961の人気に嫉妬
>>971 お互い同じｽﾚを覗いてるようですな
皆さん色々ありがとうｗ
ちなみに少し補足しておきます。
・乗り始め
1月中旬くらいからです
・キャブのOH
2週間くらい前にワコーズのエンジンコンディショナーを使ってばらしてメンテしました。
・元々の始動性
そんなに悪くはなかったです。最近ですね、気になり始めたのが。
・エアクリの掃除
元々直キャブだったのでデイトナのパワフィルを取り付けました(家の前が砂利＆通勤仕様の為)
・元々入っていた2stオイル
これは納車時から入っていた物を使っていました。前オーナーに確認したらワコーズの1：50で使う奴との返答でした。
・オイルポンプの調整
多分やってないと思われます。
追加
昨日Jhaと思わしきチャンバーを取り付けました。
今日は生憎の雨でエンジンかけていないのですが、取り付け直後は吹け上がりもよくなりエンジンのかかりもよくなりました。
また気づいた点がありましたら報告させていただきます。
ちなみに少し補足しておきます。
・乗り始め
1月中旬くらいからです
・キャブのOH
2週間くらい前にワコーズのエンジンコンディショナーを使ってばらしてメンテしました。
・元々の始動性
そんなに悪くはなかったです。最近ですね、気になり始めたのが。
・エアクリの掃除
元々直キャブだったのでデイトナのパワフィルを取り付けました(家の前が砂利＆通勤仕様の為)
・元々入っていた2stオイル
これは納車時から入っていた物を使っていました。前オーナーに確認したらワコーズの1：50で使う奴との返答でした。
・オイルポンプの調整
多分やってないと思われます。
追加
昨日Jhaと思わしきチャンバーを取り付けました。
今日は生憎の雨でエンジンかけていないのですが、取り付け直後は吹け上がりもよくなりエンジンのかかりもよくなりました。
また気づいた点がありましたら報告させていただきます。
報告なんてｲﾗﾈ
ちょっと前に
80EG+BRD+ファンネルで135でセッティングしてあったとあるけど、
地域や環境、チャンバー特性で全然違うの？
同じ仕様で九州地区に住んでいながら130 でよかったんですが。
80EG+BRD+ファンネルで135でセッティングしてあったとあるけど、
地域や環境、チャンバー特性で全然違うの？
同じ仕様で九州地区に住んでいながら130 でよかったんですが。
NSF100を買ってエイプ100のフレームの車番の所切り取ってNSFに溶接して
登録して行動走るのってアウト？
どっかの解体屋HPで折りたたみチャリに原付の車番溶接して登録して
エンジン乗っけてナンバー取ってるのがあったけど、あんな感じで。
原付だと大丈夫らしいが、100ccでも原付扱いでフレーム切り取り
とかっておｋなんだろうか
登録して行動走るのってアウト？
どっかの解体屋HPで折りたたみチャリに原付の車番溶接して登録して
エンジン乗っけてナンバー取ってるのがあったけど、あんな感じで。
原付だと大丈夫らしいが、100ccでも原付扱いでフレーム切り取り
とかっておｋなんだろうか
白井さんのアレか.....
かなり際どいと言うかなんと言うか.....
かなり際どいと言うかなんと言うか.....
車番あれば石刷りとって役所持ち込めば
取れるところもあるとかどこかで見た
2ｃｈとか
NSF100てサイドスタンド付いてる？
取れるところもあるとかどこかで見た
2ｃｈとか
NSF100てサイドスタンド付いてる？
そろそろ次スレか。
やっぱり、このバイクはポジションつらいな
どうやら圧縮がなく、ピストンリングがピストンと抱きつき？を起こしてるのではないかと単車屋にいわれました・・・
この症状はガスが薄いためおこるのでしょうか？
この症状はガスが薄いためおこるのでしょうか？
補足です。
金曜の夕方にエンジンが全くかからなくなってしまった為、会社近くの単車屋へもちこみました(汗
金曜の夕方にエンジンが全くかからなくなってしまった為、会社近くの単車屋へもちこみました(汗
リングスティックは場所なり状態でナンとも言えないね。
君の仲間の掲示板じゃないんだからさ・・・・・
状態を詳しく書かずに「・・・ですか？」やめろよ
君の車両誰も見たこと無いんだよ。
君の仲間の掲示板じゃないんだからさ・・・・・
状態を詳しく書かずに「・・・ですか？」やめろよ
君の車両誰も見たこと無いんだよ。
バイク屋へ持って行ったなんて、ハナから自分でやる気無かったんじゃないの？
最初からバイク屋へ持ってけっつーの。
最初からバイク屋へ持ってけっつーの。
986 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:39:26 ID:+Epcseou
>>982
まずピストンとピストンリングじゃなくてシリンダーとだろ！もうひとつ、何で抱きついて圧縮が無くなるんだよ？
まずピストンとピストンリングじゃなくてシリンダーとだろ！もうひとつ、何で抱きついて圧縮が無くなるんだよ？
>>986
ワラタ
ワラタ
ピストンとリングが問題無いと思いきやくっ付いてる事もあるよな
そゆときはリングが動けないから圧縮が抜けてるとも言うか
そゆときはリングが動けないから圧縮が抜けてるとも言うか
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
991 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 00:11:09 ID:zuxrRmKu
抱きつく
↓
リアから無理矢理抱きつく
↓
胸を揉んで大きさを確認する
↓
次にパンツを脱がす
↓
ちんぽを挿入する
↓
おk!
↑
それは犯すでしょ！
↓
リアから無理矢理抱きつく
↓
胸を揉んで大きさを確認する
↓
次にパンツを脱がす
↓
ちんぽを挿入する
↓
おk!
↑
それは犯すでしょ！
ﾂﾏﾝﾈ
(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ
おまいら親切なやつらだな。
埋めるよ
997
998 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:29:14 ID:pruc2yo/
998
999 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:29:45 ID:pruc2yo/
さぁどうぞ
↓
↓
1000 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:33:13 ID:QGaAhXay
ぬるぽ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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