■初心者のためのよろず質問スレッドVol.269■

>>720
タイヤの性格はメーカーだけではなく銘柄でも異なります。

前後が同一銘柄＆同じ程度の磨耗量が一番良いのですが
タイヤ性能をフルに発揮させるレベルでなければ前後の磨耗差や
銘柄の差は問題ないでしょう。

ただし性格がモロに異なるタイヤ（ツーリングとハイグリップ等）は
バランスが崩れる恐れが高いので薦めません。

>>720
リアだけ交換なら、ベストは同じ銘柄。
しかし、ツーリング+α程度なら、メーカー違いでも差は大して出ません。
メーカー違いでも同クラスのタイヤであれば問題ないでしょう。

また、その交換しないフロントタイヤを何年使っているかも
少し気にしたほうがいいかも？
山は残っていても、もし2〜3年履いているものならば、
当然年数劣化でグリップは落ちています。
すると、リアだけ新品にすると前後のグリップの差が顕著になります。

予算次第ですが、
本来は前後同時交換がベストです。

すいません今仕事場までチャリで通ってます（×_×）疲れてきて原チャリにしたいんですが乗ったこともなくすぐ乗れるものなんでしょうか？？あと雪国なんですが雪降ったら原付は怖いでしょうか？

>>726
スクーターでしたら比較的簡単に乗れます。
ギア付は慣れが必要です。

雪が降ったときは、乗らないほうが賢明です。多分、普通の装備では無理です。

ゼファー火の玉に乗っています！！

よくカスタムでリムだけカラーになってるのがありますけど、
その多くはベースが黒ですよね？

私のはホイールがノーマルのギンなんですが、金のリムマーカー付けて
もｏｋですかね？
やっぱ火の玉で銀ホイールに金リムは似合わないですかね？

XJR400のスレをみていたら、空冷エンジンはメンテが楽だ。とありました。
水冷と比べてどんなところが楽なんでしょうか？
また素人の日常メンテの上でも利点はあるのでしょうか。

>>726
原付免許試験に合格すれば練習走行があります。
普通自動車教習にも原付の実技講習があります。
スクーターなら自動変速＆左手ブレーキなので
普通に自転車を操れるならまず問題ないでしょう。

原付に限らず、二輪は雪にとても弱い。
積雪状態だと話にならないくらい使えません。

>>729
※空冷に無くて水冷にある物
冷却水　ウォーターポンプ　ラジエーター　サーモスタット
サーモスイッチ　電動ファン　ラジエーターキャップ
リザーバータンク　各部ホース＆クランプ類　各部ドレンボルト

空冷エンジンはこの部分からの故障が出ません。
冷却水は２年毎交換なのでコレも不必要。

>>663
出来ます。

>>665
必要なのは車検だけです。
つまり、ハイです。

>>669
安物オイル使いすぎ。

>>698
よっぽどのＤｉｏマニアじゃないと無理。
エンジン載せ替え当たり前の世界だから。
専用スレにでも行って勉強スレ。
でも、専用スレや、オーナーズクラブで大間違いがまかり通ってる時もあるから怖い。

>>712
NSR50と同じだから、モンキー用のNSR系大経ローターがあれば使えるかもしれない。
キャリパーサポートもセットで。

>>720
性能求めるならGPR70位入れとけ。
おまいが何を期待しているのかさっぱりわからん。
バイク屋も困るよ。
タイヤが台形に減っているなら、正直ブリヂストンでもダンロップでも何でも良いよ。
一番安いの入れとけ。
希にクソタイヤが原因だっただけで、ハイグリップ入れて世界が変わった香具師も少数いるが・・・。

>>721
古いの切り取って、スズキの純正オイルドレンワッシャの径が合いそうなの入れとけば良いかもしれない。
普通のアルミワッシャでもある程度代用効くが、おすすめしない。
さっさとプラグ交換するのが一番簡単で速くて労力と比較すると一番安い。

>>729
冷却水（LLC)の管理が必要無い、ラジエターなど
冷却系の部品が無いなどのメリットが有ります。
またエンジンを分解する時に冷却水を抜く手間が
省けるのもメリットでしょう。

ただ素人の日常メンテでは冷却水量の確認を
しないで済む以外のメリットはありません。

そうですか。
使いたいプラグが純正より少し長いんでガスケットを重ねて使おうと思ったんですが
こういう使い方は可能ですか？

>>734
ガスケットを二重で使うのは厳禁。簡単に抜けてしまう。

…で、純正じゃないプラグをそこまでして使おうとする
目的はあるのですか？

>>734
指定品番以外のプラグは使わないほうが賢明です。
違う品番を使った場合、燃焼不良や最悪エンジン壊れます。

長さまで違うなんて・・・素直にやめとけ。無理。

分かりました。
イリジウムプラグを使ってみたかったんですが合うものが無かったので。

答えて下さった方々ありがとうございました。

>>731>>733
なるほど〜。解答ありがとうございます。

ここは適切じゃないようなので、ゼファースレに移動しました。

回答不要です。

長期間乗らないで置いてﾊﾞｲｸはｷｬﾌﾞ詰まってる可能性大ですよね？他に見といた方がいい部分ありますか？

>>740
ブレーキの固着、フォークの錆び、チェーンの錆び、タンク内の錆び、
タイヤの変形/硬化、LLC、オイルの変質、バッテリー上がりなど
多岐に渡ります。

長期放置後の不動車を何とかしようと考えているなら簡単には
行かないのでご自分で作業する知識と工具が無いのであれば
バイク屋さんに相談するのが一番早道です。

>>740
テンプレ嫁。

車種・放置年数を教えてくれんと回答が的外れになる可能性アリ。

ＣＢ４００ＳＦの９６年式で走行距離９６００ｋｍのものが店に置かれてました。
１０年前のバイクなのになぜ９６００ｋｍほどしか走ってないのでしょうか？
この疑問は買った後に気づきました・・・Orz。

現在うつ病になって早２年。男性と関係を持つのにかなりの抵抗があります。
現在お付き合いをしているものの、、、とても精神不安定であります。
どうしたらいいんだろう。。と悩んでいます。
（ＴωＴ）セクースに少々の抵抗感があります。。。
（ＴωＴ）今のまま付き合っているとうつ病が悪化しるような。。
（ＴωＴ）でも彼のこと好きだし・・。
（ＴωＴ）夜中に過食、そしてストレス。
おおおおーーーのーーーー。。。無職だし。。。

これはヒドイ誤爆ですね

よろず質問かｗ

>>741 >>742。了解です。詳細入ったらまた来ます。

>>744
病院に行って下さいｗ

私の彼氏の姉もうつ病で何度もリスカ自殺をしていたそうです。
もちろんうつ病の事は言ってあります。
（´o｀、）ううっ
しかし上手く理解できないようです。
理解してくれるような人と無理なく付き合うのは回復にも向かいますね。

彼は年下で発情期なのでセクースの感情をおさえきれないよです。。。
いっそ別れたほうがいいのかとも思っています。。
†...........（人　）ﾁｰﾝ

過食が自分を追い込む
ＯＴＬ”
ガクンッ

躁鬱で気分の波が襲う
ＯＴＬ”
ガクッ
明るい性格なのに…

>>751
彼氏に助けてもらったら？

>>749
＞何度もリスカ自殺をしていたそうです。

なんか変だぞ、文章

>>0zACwfO0
大変そうなのは文章から多少は読み取れますが、板違いですから。
荒らしになりますので適切な板に移動してください。
レス、粘着、釣り不要。

うつの友達がいますが、今新聞配達をしながらリハビリをしています。
他人（友達も含む）と接するのが嫌だとは思いますが、
他人と会うことが一番のリハビリになりますので頑張って会った方がいいですよ。

その際、あまり物事を深く考えない人がいいようです。

おやすみなさい。
もう寝ます。
レスしてくれたひとありがとう(^o^)
おやすみなさい、もう寝ます。

>>756
もう起きないでね

>>757
リスカして二度と、な。w

>>756
さっさと氏ね

マジェＣに乗っているのですが、走行中にハンドルを放すと左右にぶれるのです。
60キロから40キロに減速しているときに手を離すとぶれます。
60キロ異常だと安定しているのですがすごく不安です。
フロントフォークとかスプリングとかへたれているのでしょうか？
まだ走行距離は4000�`でローダウンとかしていないし思い当たることはありません。
思い当たるっていえばナポレオンミラーつけたくらいです。
故障でしょうか？
よろしくお願いします(TдT)

こけてフロントが歪んだだけなのでは？
前からよく見てチェックしてみてくだちい

>>760
型落ち新車や、前年度モデルなどなら、タイヤが変形している可能性大。
というか、普通の新車も変形している場合は多い。つか、5割くらいの確率でタイヤは死んでる。
安いので、一度換えてみてはいかがだろうか？

個人的にＢＭＷ気に入ってますが、気になることがありましたんで質問します。

シャフトドライブ車の場合『片持ちサス』にこだわるのはなぜ？　（Ｖ−ＭＡＸみたいに片方はシャフトドライブ片方はアームにしたほうが強度はありそうかと）

逆に、Ｆ６５０ＧＳがチェーンドライブなのはなぜ？

質実剛健なバイクなようなんできにしてます。返答よろしくおながいします。

知り合いの解体屋に結構美品のゼルビスがありました。俺のバイクは２度ほどこけてボロボロのホーネット250なんですが、交代してもらうべきでしょうか？もったいない？

ローから二速に上げる時は、やはり他のギアの変速より慎重にやっていますか？皆さんは。
N芋になりやすいのは雑なのでしょうか。

>>763
シャフトドライブそのものは強度メンバではないから、片持ちだろうが、Ｖマ型だろうが、実際支えているのは片側だけ。
逆に支え等無駄なものが付いてしまうので、ＢＭＷの方が利にかなっている。

650のチェーン駆動は軽快感を出すためではなかろうか？
同カテゴリーのR1200と比べても、さらにオフよりであるのは明白。
重量的には　チェーン＜シャフト　だからね。

>>765
おれもちょっと慎重になるよ。
２〜３等と同じように操作すると加速もせずフォォォォォォォォォォンンンンンン
ってなる。

>>764
やりたければやればいい。
価値観など本人以外不明。
物を見ていないので、中古査定的感覚でいっても不明。

>>765
オイルとの相性が悪いか妙な癖がついている。
妙な癖の場合は慎重にするしかない。
オイルとの相性の場合はいろいろ変えて見るしかない。
いいオイルだからといって相性が良いわけではない。

バイクによくヘルメットがつながってるけど
あれはどうやってとるのでしょうか

>>769
窃盗目的の疑いがあるので答えられません

ショート菅て燃費悪いよね？ｴﾝｼﾞﾝにも悪いかな？

>>769
そのバイクのカギがあればちゃんと取れる。

>>771
ショート管が燃費が悪いというより、
マフラー付けてキチンとセッティングもしないので無駄に回して走るから、
燃費が悪くなってると思われ。

>>772なるほど。ﾃﾝｷｭｰ