シグナスX　Part11

1 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:03:30 ID:LUiUJzVS

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

前スレ：シグナスX　Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123103082/
過去スレ等は>>2-10参照

2 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:04:57 ID:LUiUJzVS

3 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:08:42 ID:LUiUJzVS

国内版シグナスＸの特徴

良いところ
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
○明るい60/55Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインはかっこいい…と思う

良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」があるらしい
×振動･騒音が大きい
×排気ガスが２st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×キーがやたらと大きい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口

4 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:09:13 ID:LUiUJzVS

その他
□ガソリンタンクは7.1㍑
□燃費は２５～３５㌔㍍／㍑程度
□車体価格（定価）は、やや高め
□シートに座っても、メットインのロックがかからない(便利な時もある)
□メイド・イン・台湾

5 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:09:43 ID:LUiUJzVS

国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G

シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ

V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度

6 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 04:26:40 ID:DM5NM4h1

オイルは５ｗ４０ｔとかにすればエンストしにくくなるよたぶん

7 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 08:02:27 ID:qjBPWNR2

　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>>1-5 乙
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

8 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 20:20:01 ID:r0zvZOHS

寂しいスレだな

9 ：葛西橋 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/14(金) 23:20:30 ID:MKHxv/W5

ここのスレから分かる範囲で質問にバンバン答えていきまーす。初心者から超上級者まで情報交換しましょう。よろしく。シグ歴は３年目突入です。

10 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:33:05 ID:ND1UQFdH

ぬるぽ

11 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 04:50:20 ID:Qvw962oY

>>10
ぬるぽ

12 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 07:16:20 ID:6Ucdj7RG

買うならやっぱFIがいいの？

13 ：葛西橋 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/15(土) 07:56:55 ID:rtMtA2PJ

>>12
ＦＩがいいと思います。燃費とかキャブよりいいですし、ノーマル同士のキャブと比べたらＦＩが性能は上だと思います。
でも速さを求めるならキャブが最終的にはいいと思います。

14 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 10:40:32 ID:MZruiOCb

>>12
FIにしとかないとエンスト地獄で泣くぞ。

15 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 12:01:17 ID:ffI+tmgQ

通勤用にＦＩ買いました！全体的には満足してます。
ただ実物見ないで買ったんですがこのツートンカラーは頂けない・・・。
因みに白買いました。

あと対応マフラーが少ない・・。燃調でも買えばキャブ車用でも
大体いけると思うのですが価格が高い・・。

ノーマルで乗るなら断然ＦＩがお勧め！カスタムしたい派はキャブ車が
いいのでは！

16 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 12:45:21 ID:6Ucdj7RG

カスタムは、するならマフラー変えるくらいしかしないっぽいから
FIを買うか。32ﾏｿくらいで買えればいいんだけどな。

17 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:11:08 ID:gnKK7mlN

ＹＳＰの親父にはＦＩは勧められないと言われたんだがＹＳＰだからなの？　部品とか保障の関係だとか言ってたかな・・？　当方、初心者なんで誰か詳しい方教えてくれませんか？　自分としてはＦＩがいいんだけど。

18 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:33:14 ID:3p+GIGuu

>>17
多分キャブモデルの在庫を多数抱えているだけだろう。

19 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:45:06 ID:KzjQT4pX

数万の差で始動性、エンスト、燃費が変わるから断然FIがいい
燃費はじわじわと効いてくるぞ

20 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/15(土) 16:08:12 ID:rtMtA2PJ

>>17
たぶんＦＩは国内仕様が出てなくて保障の問題で奨められないんじゃないかな？って思います。

21 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:42:53 ID:VXDq0nJm

私のSRも新車間もない頃からエンジンよりチャラチャラって感じのバルブが当たってるような音がしますよ
何が原因なのですかね？
詳しい方、教えていただけないでしようか

22 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:17:12 ID:3ECJmwQt

地元のバイク屋でシグX(外装白でホイールとFフォークは銀)の
中古（約4,700km）が145,000円で売ってたのですが、これは安いのでしょうか？
外装は結構綺麗でタイヤの減りも少ない。
自賠の書類見たらH15.10月に登録されていました。
私の12,000km走ってるTodayを4万で引き取って、
乗り出し115,000円でどうかと言われているのですが…。

23 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/15(土) 21:04:20 ID:rtMtA2PJ

>>22
いいと思いますよ。だけどしっかり消耗品などをチェックしてもらって問題など出てこないようにしてもらいましょう。

24 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 06:16:35 ID:7FZFxxru

>>1
シグナスシリーズとして旧シグやSV-MAXやビーノ125も仲間に入れてはどうかと思うんだが。
互換性も多い系列エンジン同士、情報交換できていいと思うんだけど。

25 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 06:21:04 ID:Wb/jUmDu

>>20
ありがとうございます。やはり保障の関係ですか・・・　毎日、駅までの足として原付、休みの日にシグ。週一位しかシグは動かせないと思うのですが、そうすると皆さんが言ってるエンジンの掛かり具合が心配です。

26 ：sage：2005/10/16(日) 13:46:02 ID:8w2s2e9w

>25
いっそのことシグに一本化してみては？

27 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:01:05 ID:733JTpvk

ＦＩの150ccってどこで買えるの？

28 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:09:09 ID:40pkDlE8

>>26
それが一番なんですが駅前有料駐輪場が原付のみなんです・・。

29 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:35:39 ID:9hYppoa5

駅前駐輪場に125まで置ける市町村に引っ越すとか…

30 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:12:13 ID:j380zIOc

125も原付。

31 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 20:14:40 ID:mu2MIGtH

>>25
１週間の旅行から帰った後、シグナスのエンジンを掛けようとしたら
２０分もかかったよ。

だからシグに一本化して毎日乗るか、アドレスV125にした方が良さそう。
V125は小さいから駅前に停められるかもしれないし。

32 ：22：2005/10/16(日) 21:10:19 ID:sOyD7xx5

>>23
ご返答ありがとうございます。
色々とバイク屋廻りしたのですが、中古のシグⅩを
置いてある店が全く無く、比較検討が出来ませんでした。

隣にV125Gが置いてあったので跨ってみたのですが、
アクセルはシグの倍くらい軽く、車体も50cc並に小さくて
とても125ccに見えませんでした。
両車とも試乗したわけではないので性能は判りませんが
2台並べるとV125の方が安っぽいので、挌下に見えてしまいますね。

33 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/16(日) 21:21:48 ID:4OkWa0LX

>>32
性能だったらV125が燃費・加速は上ですよ。ホントにいいバイクだと思います。あの車重で１１馬力はスゴイですよ(T_T)
でもメットインはシグの方が広いですよ～WW

34 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:30:22 ID:wQZE1Mk2

原付のみの駐輪場なら125ccいいんじゃない。
俺んちの自治体も125ccまでいいよ。原付専用と書いてあるけどね。

35 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:32:10 ID:GKqHc0jO

　原付（50ccまで）

って書いてある看板が多いと思います。

36 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:40:29 ID:kS9UsJYJ

それでもV125ならＯＫ。たぶん。

37 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:42:04 ID:kS9UsJYJ

>>32
残念ながら走りはV125の方が格上。
まったく追いつけなかった。

38 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/16(日) 22:01:35 ID:4OkWa0LX

>>37
負けたくない！って思いません？
ちょっとお誘いです(^^)

39 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:12:49 ID:OmhWFA/V

通勤ONLY
　ガンガン擦り抜け通勤バトルタイプ
駅前駐輪盗難心配フリー
　安いから盗難されてもマァイイカ

でおｋならシグナスＸやめた方が吉
単なる移動手段のツール以外のものをシグナスＸに見出せる香具師なら
購入して吉

40 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:33:31 ID:dM7h1hFN

マロッシプリーは他のプリーより効果あるの？

41 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/17(月) 16:40:56 ID:T79kLnI/

>>40
ＫＯＳＯ・キタコ・カメファク（コマジェ用）を使ってみて自分の中で一番好きなのはＫＯＳＯでした。加速・最高速でプーリーの特色を考えて選んでみてはどうですか？マロならプーリーよりデルタクラッチが『効果』はありますよ！

42 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:15:25 ID:INAW/atL

シグは加速が悪いって聞くけど、ノーマルの50ccよか悪いの？
あんまりスピードには興味がないけど、50ccよか遅いのは嫌だな。
ほぼ同じくらいなら、まぁ許せるけど・・・

43 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:17:05 ID:Sb/knkh9

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　
　　　　■■-っ　
　　　　´∀｀/ 　　
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

44 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 19:43:48 ID:vT9ow1+W

ノーマルのシグはリミッターカットした５０ccと同レベル！
マフラー変えたぐらいじゃ性能変わらないから４ストは辛い
手っ取り早く性能上げるならボアupがイイ
オークションで1万３千円ぐらいから出てる
でも、素人では交換は無理、町のバイクやさんも慣れていないと
ちょっと難しいかな！？
ボアupだけでアドレスＶ１２５、かるくちぎれます
みんなでボアupしてくれるショップ情報提供すれば
幸せに問題解決できるのでは？
ちなみに私は町田でレーシングカーのエンジンを組み立てている人に
お願いしました

45 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:56:30 ID:oIfYB4Bu

>>44
４ＳＴはボアアップ効果あるよ
漏れは自分でやったよ
サービスマニュアルあるといいね

46 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:03:24 ID:RDOT5h/T

ボアアップついでにハイカムも入れたら、80km/hからの加速がかなり良くなるよ!
ちなみに俺は行きつけの店でボアアップしてもらいました。

47 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/17(月) 22:08:10 ID:T79kLnI/

>>46
最高速はメーター読みでどれくらいまで出ました？

48 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:29:43 ID:rPbZk6nD

>>46
高回転が良くなるんだね

ハイカムはボアより高いんだね

49 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:40:51 ID:CMeq8ugp

店でやってもらったら当然150cc登録になるんだよな？

50 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 05:42:10 ID:kUjtmp8z

んだ。
健全な運用するんだったら当然そうしないと。

51 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:14:20 ID:hjNIP8qZ

ボアアップ１５５ｃｃと１８７ｃｃあるけど他はあるの？

52 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:18:34 ID:+qF/+UbL

>>47
平坦では117㌔。カム以外吸排気系はノーマル。駆動系はマロッシでWRは9x6

53 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/18(火) 14:34:07 ID:o0TKVV8U

>>52
国内仕様（110㌔）のメーターですか？一緒に走ってみたいです。自分はあと最高速を５㌔上げたいな～って考えてます。

54 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 14:42:19 ID:fH8VcEzt

ボアアップ自分でされた方に質問なのですが、
フレームからエンジンユニットごと外さないと
シリンダー＆ピストン交換は無理ですか？
見たとこそんな感じがするのですが・・・

55 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 15:27:02 ID:hjNIP8qZ

>>54
そうですね、エンジン外すのも難しくはないですけど、
センタースタンド立てて、サス二本外す、するとエンジンが傾いてシリンダーが外れます
これでいいですかね？

56 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 15:59:53 ID:VVnjhZhR

>54
台湾仕様のメーターです。ちなみにボアアップした時、しばらくマロッシのデフォのWR(7.5g)で走ってた時は100㌔しか出なかったが、加速は凶暴でした(笑)

57 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/18(火) 16:31:39 ID:o0TKVV8U

>>56
自分もボアする前の６ｇ×６でボア後に走ると加速すげー！って感じだったんですけど、実際はただ加速時の回転が高かっただけで８．５ｇ×６と１５０㍍位の到達速度は同じ（９０㌔）でした。

58 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:31:00 ID:hjNIP8qZ

>>54
自分でやるならカムタイミング気お付けてね

59 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:44:55 ID:VVnjhZhR

今更ですが>56ですが、レスアンカー間違えてた＿|￣|○>53に訂正です

60 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:54:06 ID:exVPzDVi

シートがかなりカチッて閉じにくいんですが
どの辺押したら閉まりやすいとかコツありませんか？
バンッ！！て閉めないとロックかからないんで不便です・・

61 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:17:52 ID:7GARg8lO

>>60
そんなもん見れば分かるだろ…

シートの最後部をぎゅっと押してやれば普通に閉まるぞ。

62 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:22:24 ID:exVPzDVi

閉まらないから言ってるんですよ
こりゃハズレか？

63 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/18(火) 23:25:47 ID:o0TKVV8U

>>60
ウイングがボルトの位置で微妙に前後するんですよ。それでシートの金具の止める部分が微妙にずれるとカチッっと閉めづらくなります。ボルト４ヶ所ゆるめて調整してみてください。

64 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:37:57 ID:M+9D6stG

バンッ！！って乱暴な閉め方を繰り返せば、そりゃ調子悪くなる罠

65 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:43:23 ID:M+9D6stG

>>4に書いてあるように、シグのメットインは元々他のスクータより閉まりにくい。
でも後ろの方を手で押してやれば特に苦労することもなく閉められる。
ただし、わざわざ押してやらないと閉まらないので、うっかり開けっ放しで
その場を離れてしまうこともある。

66 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:47:38 ID:QWR2QX0R

>>63
やってみます
ありがとうございます

>>64
まだ買って一週間です
買った当初からものすごいしまりにくいです

67 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 10:23:24 ID:VIvvHRaS

買って一週間なら素直にバイク屋に持って行けば良いような…

68 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:05:31 ID:10NdkXDC

んで。
誰もオーリンズとかNHRCの別タン入れたとかいう話ししないのな。

69 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:14:37 ID:WjUnh6GV

NCYのマフラー付けてる人いてます？どうなんでしょう？

70 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:27:49 ID:IWVnGosU

シグFI( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

V125と迷うけど、V125ﾃﾗ(´･ω･`)ｶｯｺﾜﾙｽ

シグ(｀･ω･´)ｶｯｺﾖｽだけどポケット無からジュース飲めない。

('A`)

71 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:46:50 ID:yu3DkF78

Ｖ１２５のエンジン、ボアして載せ替える。
いずれ誰かがやりそう。

72 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:45:53 ID:onPavp+G

エンジン乗せ替えても車体が重けりゃ一緒じゃないかい？

73 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:12:46 ID:S2MM5P3y

アドレスV125でツーリングしている話は時々聞くのに、
シグナスでツーリングって話は全然聞かないね。
やっぱり街乗りでも長距離でもV125の圧勝ということなのかな。

74 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:30:16 ID:IWVnGosU

>>73圧倒的にV125のほうが乗ってる人が多いからとかじゃないの？
シグのほうが乗り心地良さそうだし、そこら辺シグ海苔の意見聞きたい。

75 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:42:00 ID:WJ8MJHXB

シグ150ですけど最高です

76 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:34:39 ID:onPavp+G

往復250㌔くらいのツーリングなら時々行く。メインはデカバイだが、天候や場所によってはシグで行く。
リアボックスも付けてるから、雨具、風呂道具や土産も十分つめるしね

77 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:43:10 ID:t2EgSlCC

>>76
デカパイkwsk

78 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:49:15 ID:eRWHins4

8月に、都内から東北道使って、いろは坂を往復してきた。
流石に長時間全開走行は無理だが、それなりに快適だったよ。

最近、白ナンバーのシグ見ないなー。

79 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:12:57 ID:uNyBdev+

>>68
盆栽するより堅実なパーツのが似合うから。
オーリンズとかはいいけど街乗りじゃそこまでいらんよ。

80 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:04:07 ID:PylBoqyJ

>>73
それだけ（原2）しかもってないから、ツーリングするときは
必然的にそれ（原2）でやるしかない必死な香具師が多いからじゃね？
シグはそっちに比べると懐に余裕ある人が多いから
ツーリングするときは別なので行く。みたいな。

漏れはどっちでもいくけど、ツーリングに限って言えばV125の時よか
全然良い。ケツ痛くなりにくいし。気分がツーリングって感じになる。
V125はやっぱ通勤マシソていうか、足だ罠。下駄。
気軽に駅前まで乗っていって、路駐できる。

シート切られても、まぁいいや。
ミラーぱちられても、まぁいいや。
車体ごとぱちられても、まぁいいや・・・なわけねぇだろ

ヌッコロス。

81 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:35:34 ID:o5UMHY3V

シグはめちゃくちゃ長距離向いてると思うけど
FI春に買って250-300kmの日帰り走行6回くらいやったかな
燃費は、速度80ｷﾛまでの走行で、1㍑42-45kmくらいかな

82 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:56:45 ID:xUUzdbPm

国内仕様と台湾仕様ではシートの固さが違うけど、柔らかい台湾仕様の方が長距離に向いてるのかな？

83 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/20(木) 20:42:00 ID:bCiSQ6yi

>>82
固い方が長距離向いてますよ。自分は台湾ですけど一時間位で痛くなってきます。けど自分はそんな気にしないんで……。

84 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:40:07 ID:rPm7yeoz

加速が悪いのがつらい。
速度が出てくれば快適クルージングって感じになるんだけど。

85 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:21:01 ID:GNI8QLrN

シグナスXは片道8kmくらいの通勤使用には向きませんか？
土日は自宅から半径5km圏内の買い物に使う短距離使用で
エンジンに負担がかかりそうなんですが。

86 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 07:40:09 ID:00QVE+Bp

>>85
向くも向かないも向くよｗ
こういうスクーターの主要ステージです。
暖気はしたほうがいいけどしないで走り出しても大丈夫。
暖まるまでかっ飛ばさなければ。

87 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 10:18:18 ID:4jCuAyad

これってひょっとしてブレーキロックないんですか？？

88 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:28:05 ID:pCQrnL/W

>>87
無いな

89 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 15:58:35 ID:MZ3NI8C8

あるだろ

90 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:15:33 ID:4jCuAyad

どっちっすか！？
あったらうれしいです

91 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:59:25 ID:ZKKnL+PT

無いよ

92 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:07:27 ID:3uZK3jpo

あるでしょ

93 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:10:21 ID:D1SDPuGX

ドッチですか

94 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:40:44 ID:ZHJzPblU

無い

95 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:22:30 ID:brfV+sXJ

どっちだよ！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!

96 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:25:27 ID:e97oNiJZ

ある

97 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:02:00 ID:B51xNgki

無いっす

>>86
暖機すると暖気途中でエンストします。
暖機しないと信号待ちでエンストします。
どないせいっちゅうねん！

98 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:25:12 ID:/AeHDrPP

ある。

99 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:59:09 ID:rO2I2H3p

>>86
ありがとうございます。
最近の125はエンスト問題が頻発してるようなので
ちょっと心配になりましたが、最新型を買えば
短距離使用でも特に問題は無さそうですね。

100 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:43:12 ID:MraI++St

どっちなのよですか!

101 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:49:31 ID:glJ9+iY7

無(ry

102 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 06:18:52 ID:Sc/sNE/R

有

103 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 06:38:36 ID:WP9mgZiu

無い釣ってんだろ

104 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/22(土) 07:48:01 ID:w4k59lJZ

パーキングブレーキ？
ブレーキロック？意味同じ？パーキングは無い！

105 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 13:57:22 ID:Y1o86WJl

ブレーキロクックは付いてる

106 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 13:59:57 ID:MraI++St

ブレーキロックです！
本田のやつだとブレーキレバーを効いたままにさせるロックがあるんですけど…

107 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:01:44 ID:lxlmsH8d

だから無いって。割り箸折って挟んでおき。

108 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:17:19 ID:MraI++St

㌧ｸｽ(=_=)

109 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:36:48 ID:WP9mgZiu

>>108
残念だね。でも無いからね、ごめんね

110 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 17:12:14 ID:9IfHxnBj

>>97
FI車でもエンストしますか？

FI車乗っている人教えてください。おながいします。

111 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:03:18 ID:Ekoxj/X7

ブレーキロックってどんな時使うの？？
前のバイクに着いてたけど使ったこと無かった。

112 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:59:19 ID:e8Ndxuuc

今日シグを間近で見たんだが、50ccと比べると、結構デカいんだな！
高級な原付って感じてますます購買意欲に火がつきましよ。
V125はスピード面、実用性がよさげだから、迷ってたけど、
シグ見た後だと、明らかに見た目がしょぼくて買う気が失せちまったよ。
まぁV125もいいバイクだと思うんだけどね・・・

113 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:14:48 ID:myBaBoHk

Ｖ１２５の方がシグよりカクイイなんてレス見たことないよｗ
どっちのスレでもバトルになったらＶは速さ自慢、シグはルックス自慢で終始してるしぃｗ

114 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:54:58 ID:2b3eo1WB

>>112
どっちか迷ったらV125Gにしよう。
シグナス買って後悔した人は多いが、V125買って後悔した奴はほとんどいない。
バイクは見た目より走りが重要だからね。

115 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:59:22 ID:i//zZeGD

>>110
FIもちですが、バリバリエンストしますよ～。

116 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:03:59 ID:aNEGdSCB

モターショウのＶＯＸみたいな実用っぽいデザインで125出してくれよ。

117 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:22:02 ID:e8Ndxuuc

>>114後悔か。
エンスト頻発は確かに困るがスピード関係はオレには関係ないぜ。
加速は50ccｽｸより少々早ければいいし、最高速は90出ればｵｹ！
おそらくこのﾉﾙﾏはシグでもクリアしてるっしょ？
となれば見た目&乗り心地の差でシグ決定なのさ！

FIでもエンスト頻発は解決策あるのか？

118 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:22:44 ID:Ov08vy6c

シグ１５０を買いたいんだが、任意保険アクサの見積りの質問欄に「改造車か？」って
あるんだけど、どっちなんだろう？
下手に「改造していない」に回答すると保険適用の際にまずいか？

119 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:42:46 ID:HYVRiA8q

シグナスX 04年モデル　走行15000k　タイヤ新品が17ﾏｿであり、モノはかなり綺麗だった。
走行距離がちょっと多めなのが気になります。YSP店でメンテはみてもらえそう。
でもその価格なら新車にした方が良いかな？新車も少しは引くんですよねえ
新車ならアドレスV125と迷っています。こっちは2年保証だし。
スペイシーでもいいけどそれならアドレスV125かな

120 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:18:34 ID:ooSeabKZ

FIでエンストとか冗談だろ？
俺のも知人のも1度もしたことないぞ

121 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:28:07 ID:myBaBoHk

>>114

＞バイクは見た目より走りが重要だからね

お前の主観じゃん。
俺は見た目が重要。

122 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/22(土) 23:50:34 ID:w4k59lJZ

さて気合い入れてメンテ終わったし、やっぱりＷＲグリスアップするとなんか滑らかになります。とてもいい調子！今ならＧアプに負けない自信が出た(｀´)
みなさんプラグは何使ってます？お薦めあれば？

123 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:56:21 ID:QPdnHSnC

>>110
漏れもFIだけど、半年で3回くらい

>>112
漏れは買って半年だけど、満足度かなり高い
やっぱ料理とバイクは見た目も大事だと漏れの価値観では思う

124 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:59:59 ID:QPdnHSnC

125 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:08:17 ID:aNEGdSCB

HV-01の4スト125版もいいな。

126 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 09:17:15 ID:KHeGNfpt

通勤買い物で毎日乗ってるが、俺以外のシグナスはまったく見かけないな。
関東ではあまり売れてないのか？

>>119
その走行距離でその値段なら買わないな俺は。
V125Gにした方がいい。
皆が言っているように、見た目重視ならシグナスだが…
見た目重視の人って、趣味で乗っているのかな。

127 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:13:38 ID:1oj6WYjb

ＦＩ買って５日目、走行４０ｋｍ。
エンジンの始動性抜群。
エンストなんて無縁な感じ。
今のところ大満足。

128 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:17:55 ID:KHeGNfpt

まだ10月だからな。

129 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:30:59 ID:UzIzRcF4

>>126
俺は城南のR1を通勤に使用してますが、シグは結構見かけますよ。
うちの近所に赤黒と黒銀のSRが2台、会社着く手前でいつも俺を追い抜く銀、
職場にいつも停まってる白赤SRと白と銀のXが2台。
休日に買い物に行くといつも見るバーハン＋社外パーツてんこ盛りの白。

130 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:58:27 ID:hr/Qphou

色々考えシグナスを購入しようと思っていますが、問題はカラーリング
ブラックが良いが無い、ガンメタは黒に近いかなと思ったら、ねずみ色みたいやし
やっぱり白かなー？

131 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:46:49 ID:AQnvJ5ce

>>130
俺は白なので白をお勧めします。

132 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:22:02 ID:cJRY3hRv

>>118
輸入前に150ccならば並行輸入車で「型式不明」
輸入後に販売店がボアアップキットとかつけてるなら改造車だね。
まだ150ccなんて売ってる？？どの地域？

133 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:30:41 ID:Ti5i8acj

今日150FI納車されて足慣らしにバイク用品店周ったりホームセンター周ったりしてたけど、
早速エンストの洗礼を受けたよ。

つーかそれ以前に、エンストしないまでも信号とかでブレーキかけて止まる直前に
ストンとエンジン回転が下がってエンブレが効かなくなったりする。
ブレーキ操作に気を使うんでちょっと困ってる･･･orz
エンストしたのはそういう瞬間だしな。アイドリングあげればマシになるんだろうか？

134 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:23:55 ID:cJRY3hRv

>>133
どこで買ったの？？クレーム言った？

135 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:26:46 ID:lNZDEuv5

>>135
えええ～、FIでエンストでつか。漏れFIはエンストないと思っていたよ。

やっぱスタイルでシグナスに傾いていたんだが、スズキのV125の方が
良いのかねぇ。

つか、どのメーカーでもスクーターは“エンスト”するのは
当たり前なのかな？

136 ：135：2005/10/23(日) 21:28:26 ID:lNZDEuv5

あ、間違えた。>>133ね。ｽﾏｿ

137 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:44:36 ID:7VO+Q4P/

コマジェのFIもエンストよくするし。

138 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:54:18 ID:2c+BqIkg

やっぱヤマハのFI 125ccはダメなのかな。

>>130
俺は黒だけどアドレスV125Gをお勧めします。

139 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:27:45 ID:bUnM4mCX

133はデマ

アドレスとシグナスを天秤にかける香具師の意味がワカラソ
ただ金ないビソボウニソだろ
（-人-)

140 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:28:14 ID:ljNWka/R

ｴﾝｽﾄする、しない、両方の意見があるけど結局どっち？
信号待ちでのｴﾝｽﾄなら、すぐｴﾝｼﾞﾝかければ問題無しっぽいけどね。

V125をお勧めする人は見た目は関係ないって人なのかな。

141 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:45:21 ID:/ZD1irSp

>140
する。
まぁまだ70km弱しか走ってないからね。明日にでもアイドリング1/4回しだけ上げてみよう。
1ヶ月点検の時までに症状が治ってなければショップで調整してもらうさ。

>134
買ったのは東京で150ＦＩって事で某店しかなかったので・・・なんだけどね。
クレーム云々は言ってないよ。
あまり波風立てたくないってのもあるけど、基本的には満足してるので。

142 ：133：2005/10/23(日) 22:46:15 ID:/ZD1irSp

ああ、ＩＤ変わってるね。ｽﾏｿ。
133=141です。

143 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:56:37 ID:y6H+Mfa2

通勤すり抜け最強のコンパクトなバックミラーないっすか？
ハンドル幅と同じくらいなの希望。

144 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:57:54 ID:2c+BqIkg

>>140
右折待ちのエンストはマジでビビるよ。

145 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:02:35 ID:bUnM4mCX

>>143
オフ用（？）のラジカルミラーEX
これ最強
値段安いし。
見た目は人次第。
漏れ的にはノーマルのがかっこいいけど、使い勝手はラジカルのが↑

田中商事
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror

146 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:16:02 ID:AHKezoRr

>>144
そうか、信号待ちだけでなく右折待ちがあったね((((;ﾟдﾟ)))

147 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:21:54 ID:bEG7UXHX

>>145
ラジカルミラーEXより、ラジカルミラーの方が縮むので自分的には良いかな。

148 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:14:33 ID:wOrcUqqf

>>111
遅レスですが、坂で渋滞やら信号待ちしてるときになにかと便利です
あとは坂道駐車かな
用事でよく停めるとこがそれなりに坂なんです
センタースタンドたてればよいだけなのですが、サイド＋ロックに慣れてしまっていたもので少々不便に感じています

149 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:19:52 ID:d/5qLM/i

ＦＩですが、キーホルダーにキーをたくさん付け過ぎて、ねじれた状態になってて、
ちょっと膝がキーに触れた瞬間、キーの重みで一瞬オフになり
エンストしたことはある。

150 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:15:13 ID:z4j0k5sx

シグＸの兄弟車、ＧＴＲ125の話題が全く出ないってのは
知名度低いからでしょうか？
ＧＴＲはメーター読みですがぬあわｋｍ/ｈは余裕で出るそうな。

151 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:29:06 ID:AWBuDlVq

スピードメーターのギアがシグと一緒なんじゃねーの？ｗ

152 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 08:31:44 ID:hmi+MJ2d

価格どっとこむで安いシグナス発見しました。
2004年モデルですが、新車で２２５，０００円ぐらいでした。
購入を考えているため、２００５年と違いがわかる方、教えてもらえませんか？
２００５年モデルだと黒がないので、あきらめていたのですが！

153 ：143：2005/10/24(月) 08:45:58 ID:VqDpfuuz

>>145
>>147

ありがと。
ここのやつ近くのショップでも扱ってるみたいだからちょと見てきます。

154 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 10:28:58 ID:AWBuDlVq

>>152

05はキャブにセンサが追加されてる。
その為CDIが04と互換が無いぐらいだと。
他は一緒。

155 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:02:15 ID:g1jAY2Rg

ウリシグ

156 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:37:51 ID:k4lZmNbm

05白青SR
前のスレにも書いたがエンストする。
信号待ちで停止後30秒から1分位で
アイドリングがスッと一段階落ちて、
持ちこたえられずエンストというパターン。
だから右折待ちでも同じ状況なら当然エンスト。

対策としてアイドリング調整ネジを約60度回したら無問題になった。
90度（1/4）はやりすぎ。
朝エンジン始動時にタイヤがえらい勢いで回りびびった。

だが、気温が下がるにつれまたエンストするようになり、
もう一調整必要な雰囲気だが、今は様子見。
交差点で回転が落ちすぎるようなら、ブレーキかけつつ
軽くアクセルを開けてやれば、今のところ大丈夫。

157 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:59:00 ID:WtaxZjFV

ヘッドライトバルブ変えようと思うんですが
どこまでバラせば作業できるんですかね？
おすすめバルブありますか

158 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:35:34 ID:E6AQhTMB

キャブ車は気温の変化でエンジンに送る燃料の量を変える必要があります
（夏場は薄く・冬場は濃く）
調整ネジで調整してもアイドリングが高くなるだけで解決とはいきません
メインジェットの変更が一番だと思います

バルブの交換はライトの上部分にあるカウルはずして交換します
ネジは運転席側のフロアカウルに2本のネジで止まっています
私は４輪用の青白いハロゲンに変更しました

159 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:41:25 ID:EllkLYzA

>>156
調整ネジ回してもダメなのか…！ orz.....

>>158
カウル外すの難しいよ。堅いし力入れたら割れそうだし、で
断念しました。
それで、バルブ替えて明るくなりましたか。
110Ｗ相当の明るさはどんなものでしょうか。

160 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:54:31 ID:Ll7XieTh

去年の冬のスレでも出てたが、台湾仕様のエンスト対策は、アイドリングを少し上げ、ファンカバーをガムテープで半分塞ぐ。

161 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:02:55 ID:EllkLYzA

>>160
国内仕様だけど、今度試してみよう。
と思ったけど、夏でもエンストするからなぁ。
ちなみに始動性だけなら今の時期が一番いい。適度にチョークが
働いている模様。

162 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:05:29 ID:MB43ZXUI

台湾シグのキャブ車ですが、アイドリングが不安定なのとエンストが激しいのでショップに相談したら、
キャブを2と2/1回転にしてくれました。最初は1と1/2回転だったらしいです。
自分は初心者でバイクのことがまだ良くわかりませんが、これってどんな意味があるのですか？
ちなみにアイドリングの音が高くなったような…エンストは相変わらずです。

163 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:32:53 ID:DOmOPcg/

'05白乗りです。エンストは一度もありませんがポジションが中途半端ですね～ガッカリ↓ちょいと足を下げてアンコ盛りしようかと思案中です！

164 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:42:12 ID:gsA91oDK

>>162
スロー系のパイロットスクリュー調整だな。
普通は標準でいいんだが環境が違う日本向けにセッティングし直してくれたんだろう。
キャブは複雑なのでそれで調子が良くなったなら納得しとけ。
変わらんのだったら再度ショップに症状伝えてみて。

165 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:18:57 ID:OpmQa75i

俺のSRは信号で止まる寸前にハンドルをとられるんだけど何故だろ？
前のグラアクは全然なかったんだけど

ちなみに空気圧は正常だし

166 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 12:42:36 ID:o07kPlHG

>159
ネジを外したら、エアダクトみたいな穴をつかんで片側を気合いで外します
（*両サイドに返しの付いたフックが２個つづ付いているので
押しながらスライドするような感じで外してください）
片側もしっかりと噛んでいるので、マイナスドライバーを当てながら
これも気合いで外します！

167 ：774RR：2005/10/25(火) 13:03:38 ID:hy/vpyJs

去年の10月に買って1年過ぎました。
フロントのブレーキパッドが1万Kmで無くなりました。

168 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:09:18 ID:f+zVlTvm

>>164さん、ありがとうございます
よくわかりませんが、普通は1と1/2回転なのだけど日本版シグナスの整備マニュアルに
2と1/2あるので直したそうです。
若干エンストはひどくなりましたがこれは関係ないことなのですよね…?

169 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:52:23 ID:gsA91oDK

>>168
関係ないとは言えないがというか言えるんだがそれとは別にアイドリング上げた方がいいかもな。
とにかくバイク屋で相談して。

170 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/25(火) 20:22:47 ID:7f0gRVUP

>>168
アイドリング上げればいいと思います。自分はエアスクリューとアイドリングだけで２度エンスト無しで乗ってましたよ。ただ冬場はホントに油温が上がらないからおもしろいね。今年はなんかやってみようかな…

171 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/25(火) 20:24:45 ID:7f0gRVUP

あーorz
冬を２度エンスト無しで乗り切ったってことです。アイドリングは２０００回転です。

172 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:56:51 ID:duAXc8wL

157です。
みなさんありがとうです。
通販でバルブ買ってみよっと。
CIBIEかM&Hかな。

173 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/25(火) 21:04:20 ID:7f0gRVUP

>>172
スーパーオートバックスとかで買うのがお薦めですよ。４輪車用だと２個入りがあるし、性能もまあまあですし。自分はソーラムのＨＩＤをお薦めします。１年以上使ってますが以上無、とっても明るいです。

174 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:36:56 ID:0bHdDtIM

05国内仕様キャブ車なんだけど、燃費35km/lいかない・・・・。

あﾞ～～～～～～～～～壊れてるんじゃネエ～ノ？？？俺のシグ！

868.1km走って、33.61km/lが平均。

おまいらのはど～よ？

175 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/25(火) 21:54:05 ID:7f0gRVUP

自分は色々やってるんで１５㌔／Ｌ。

176 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:15:20 ID:tiqz1vE0

FIのEU仕様（2005購入）です。

片道15km、80km/hで走れる区間が6割程度の通勤が主で、
31～33km/Lです。

177 ：174：2005/10/25(火) 22:41:11 ID:0bHdDtIM

なんかシグナスって頑張っても燃費が伸びにくい・・・。
普通に走っても燃費がいいのは助かるんだけど、スペとか某V*とかがリッター40逝ってると頑張っても40km/lに到達できなくてちょっと悔しい。

とりあえず、ZOILは注入済みなのですが、なんか確実にリッターあたり1km以上効果のありそうな燃費向上ツールって心当たりないですか？

一応、某イナズマもどきを試してみようと思案してます。

178 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:45:38 ID:l+bqu5vp

05国内キャブ車現在走行1000KMです。
毎日通勤、ほとんど暖気なしで片道１０分。
３０ＫＭ／Ｌが精一杯です。
みんな燃費いいですねえ。

179 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:47:50 ID:xDMvQmSB

みんななんでそんなに燃費に拘るの？

180 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:54:51 ID:gsA91oDK

4スト125スクは通常使用で35逝けば御の字だよ。
スペ100はパワー少ないわけだしスペ125でも40は調子いい人（或いは穏やかな走行）の人でしょ。
特にチョイノリでは40なんか絶対行かない。
ツーリングなら当然行くことしばしば。
それでもできるだけ燃費良くしたいならアクセルワークに注意すればいいのだ。

181 ：174：2005/10/25(火) 23:23:00 ID:0bHdDtIM

このスレ使い切るまでに、平均燃費を35km/lにします。

182 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:57:21 ID:dMtiq4td

え？
漏れ片道12キロで暖気ゼロ
しかも高速道路が8割（全開115km/h走行）で
平均燃費33.5～34.8だけど

150FIね

シグナス燃費いいと思うよ。

この使い方で北海道ツーリングいって、ちょっとまったり走れば
40越えるね。間違いなく。

183 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:04:04 ID:dMtiq4td

自称リッター40逝ってる某V*とかって郡部在住の香具師じゃないかしら？
家から会社まで信号3箇所とか
（´ー｀）ﾆﾔｿ

184 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:07:58 ID:J6uS143r

>>168
国内と台湾ではスローの番手が違うって情報がどっかにあったような。
そしたら国内のマニュアル通りではダメだと思う。

185 ：174：2005/10/26(水) 00:08:58 ID:esRsSshT

>>182
台湾仕様って距離計は正確なんでしょうか？
キロポスト？で分かると思うんですが、そこら辺も不安で国内仕様選択してしまったので教えてもらえるとありがたい。

186 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:14:45 ID:pl1xAI8i

RC甲子園のヒットマン付けてる人居る？

187 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:22:28 ID:fSk0zzoA

>>175
それは悪すぎｗ。車と変わらないじゃん。

>>177
ツーリングしたら40～43㌔だったよ。
普段は短距離通勤で33くらい。
冬場は25～27くらい。

188 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:48:07 ID:FxsIPgTR

本日一万ｷﾛとっぱ。通学で大変お世話になりましたが
エンジンのカカリが悪いのがいまだに難点ですかね。

189 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 04:35:51 ID:l9ZVvJoV

>>174
ハイオクいれたら

190 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 09:34:38 ID:fYsvG1wU

>>173
SOLAMのは35Wと21Wがあるようですが、どちらを入れてます？
21WのはHI/LO切換のでも16800円(6000K)と、思ってたより安くて
欲しいなと思ったのだけど、やっぱり35W(4300K/35000円)のが
良いのかな？

191 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/26(水) 13:07:59 ID:U1nP8KZZ

>>190
Ｈ４・６０００Ｋ・３５Ｗです。品番は「00046828」
ソーラムさんの話だと３年間バイク便に使ってもらっても異常無しみたいで、耐震などバッチリです。

192 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:43:30 ID:zTj8W/oH

FIですが、ガス欠して、ガス満タンにしたら７．４リッター入りますた

193 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:43:38 ID:7iUmwacb

>>168-169
ありがとうございました。

194 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:45:26 ID:7iUmwacb

間違いました、>>169-171ありがとうございました。

195 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:48:29 ID:7iUmwacb

あっ>>184さんもありがとうございました…
釣りではありません、おっちょこちょいですみません…

196 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/26(水) 19:01:36 ID:U1nP8KZZ

>>195
またなんかあったら言ってください

197 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:57:30 ID:TZqLlo8u

サイドカウル？サイドエアロ？みたいな前から見ると少し大きく見えるやつはどこからでてるやつがいいですか？？

198 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:22:36 ID:AU4tU95Y

>>197
サイドバイザーだよ。
Y'sGearとDCRから出てるよ。
前者は10000万位で、後者は6000円位だった気が…
ダンガンからもエアロが出てるよ。
サイドアーマーだって。

199 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/26(水) 21:23:23 ID:U1nP8KZZ

>>197
ＤＣＲのサイドシールドだと思います。

200 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:32:10 ID:wHv3YbU3

ジュースホルダーどこにつければいい?

201 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:35:24 ID:fvCeSJNx

国内仕様と台湾仕様のメーターギア(フロントホイールの左に付いてる奴)って違うのかな？試しに俺の台湾SRに父の国内仕様のホイール入れ替えてみたら、やたらメーターが遅く表示されてるような気がしたんだけど…

202 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/26(水) 21:35:47 ID:U1nP8KZZ

>>200
国内ならフックの部分、台湾ならガソリン入れる右下のとこがベター。

203 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:40:26 ID:onrYQnmv

>>176
FIのEU仕様ってまだ売ってる？新車で買ったの？？

204 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:49:39 ID:7JvgcyNl

やっぱりアドVもエンストでリコール出たんだな。
アドVスレが盛り上がっている。

免許取って、シグXSRの青（台湾仕様）買おうかな？と思っているが、
なぜか家の近くで扱っている所が、評判の悪いショップばかりだ。
台湾仕様は、買わない方が無難かな？

と思ってアドVスレも覗いてしまうが、
あのサイドの塗装外装をケチっているとしか思えない、
貧乏臭い外装がどうしても許せない。

205 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/26(水) 21:57:32 ID:U1nP8KZZ

自分のよく行く店にV125が修理であって内容はエンストがひどくて直らないって…、バイク便の人で半年で２万２千㌔走ってて驚いた。やっぱりＦＩよりキャブだな～と思った今日この頃。

206 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:53:50 ID:v5aLjeCm

V125でバイク便か。
やっぱV125って速くて早いんだな。

207 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:50:52 ID:u/NThRmG

>>203
近所のバイク屋で新車購入いたしました。
ヘーコウ輸入品だそうですわ。
出戻り?って感じもしないですが、現時点（1700km）で問題なしです。

208 ：203：2005/10/26(水) 23:56:56 ID:onrYQnmv

>>207
どの辺りかぜひ教えてもらえませんか？ずーと探してるのですが
見つからなくて。。。

209 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:59:59 ID:SIOf8n81

>>205
シグならまんま逆の立場じゃん

210 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:12:54 ID:scYx3yax

>>208
東海地方なんですけど、遠いですか?

211 ：203：2005/10/27(木) 00:32:50 ID:/2oGNKRT

>>210
都内ですが、ろくなＦＩ並行扱ってるショップがないので東海まで
マジ行きますぜ。何県っすか？150ccとかはありますか？

212 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:34:27 ID:MqwPhoU5

>>186
(ﾟωﾟ)ノ

213 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 04:58:52 ID:MwUbtsUq

>>186
Hitman付けてたけど盗まれました＿|￣|○

214 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 08:22:34 ID:UDNKjcAa

>>211
210です。遅くなってスマンです。
三重で買いました。あとはGoo Bikeで御検索願います。
なお、キーシャッターありません。
シート下のスペースの下敷きもありません。
また、サイドのエンブレムが片方なかったり、
両方なかったり、逆にあったりとマチマチです。
これって、ろくでもないヘーコーに該当しちゃいますかねぇ...。
そのかわり、安かったです。
150ccについては不明です。

215 ：190：2005/10/27(木) 10:17:57 ID:hezjeSU8

>>191
レスありがとうございます。
バイク便での３年間実走テスト済みってのは良いですね。
やはり35Wですか。俺は価格的に21Wしか手が出ませんが欲しくなりました。

216 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/27(木) 11:15:07 ID:GWO83+dP

>>215
自分でバルブを触ったら壊れて点かなくなったんですが無償でバルブを交換してくれました。アフターもしっかりしてます。

217 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:05:28 ID:mwWEbliH

どなたか８８ハウスのＨＩＤ(LOUD)で、
HI/LO式テーパースライド型のバーナー入れてる人
いらっしゃいませんか？

218 ：203：2005/10/27(木) 15:56:04 ID:02oXraOh

>>210
情報ありがとうございます。早速検索してみますね。

219 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:33:13 ID:FnAVzert

05SRだけど、今日国内シグと初めて加速勝負したけど、ブッチギリでした
国内は、みんなあんなに遅いのか！
シグは遅いってよくこのスレで書いてるけど国内の事に限ってじゃないの？
俺の台湾版は結構よく走るよ！

220 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:57:37 ID:LfyAfsrc

国内と台湾では、どっちが燃費良いですか？
同じなら台湾SRの方が速くて良いんですかね？

221 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:05:56 ID:+1JKxV1Z

>>220
国内はWRを９ｇにすれば台湾と同じになる

ちなみに
ボアアップは最高だよ！

222 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:08:01 ID:Wik5er/F

9gにしても100％同じにはならないよ。(CDIや圧縮比が異なる)カタログデータなら国内10.4ps台湾は公表されてないが、EU仕様は11.2ps。このクラスの排気量で0.8ps差はデカいよ

223 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:19:24 ID:Wik5er/F

追伸スマソ
台湾仕様とEU仕様の車両はほぼ同じ仕様のようです。

224 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:22:28 ID:a9FlG4be

ボアアップするならやはりタケガワの製品がいちばん信頼性が高いですかね？

225 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:34:39 ID:jVnrExbL

以前ＷＲは7gくらいが理想みたいなの見た気がするんだけど
台湾仕様でもちょい重いって事なのかな？

226 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 04:12:50 ID:KGRP8BMQ

>>222
EUと台湾はパワー違うんだ
エンジンの違いは？

227 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 04:19:40 ID:KGRP8BMQ

>>222
国内も台湾もＥＵも同じ台湾製！
エンジン違うんだ？

228 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 05:10:29 ID:mtzvzE65

>>227
確か、EUは、向こうの気候に合わせて、
寒さ対策済みセッティングをされている。

と言うのがこのスレの過去ログであったような。
つまり、エンスト対策されていて、パワーは、台湾仕様と同じ？
だったかな？

でも、台湾仕様を輸入している所では、「フルパワー12ps」と宣伝しているね。

229 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 06:57:24 ID:PMBLdcf5

国内仕様なんだか最近スピードが伸びるようになったが気のせいかな
ベルトが振るんできたのかな　エンジンブレーキが柔らかくなった　
50kで走行アクセルを戻すとエンジンブレーキみたいなのがかかる
でも最近は緩くなった気が

230 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 07:33:25 ID:f+krlFXb

寒いから

231 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 10:50:38 ID:wy/kIYQk

俺の05SRの燃費は、結構飛ばしぎみで33～35位ですね

WR7ｇがいいって書いてあったけど、ノーマルでも40Ｋｍ位で回転が高くてうるさいなって感じがするけど、替えたらもっと高く感じるのかな？

232 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/28(金) 17:17:01 ID:RLdVPCTr

ＷＲ７ｇにするとノーマルＣＤＩの９２５０回転までしっかり回ってくれるんです。音は多少うるさくなるけどノマフなら問題ないと思うんですが…。

233 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 18:29:18 ID:mtzvzE65

燃費が若干悪くならないのかな?

234 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 18:37:40 ID:z3A85Mop

ウェイトローラー軽くすると最高速落ちるんだろ？
たまに高速使う俺は軽くしたいとこだけど迷うなぁ

235 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/28(金) 18:57:14 ID:RLdVPCTr

燃費はそれなりに落ちますよ。でも燃費はアクセルワークも関係してると思うんですよね。
１２５ｃｃで最高速はＷＲを７ｇより軽くすると落ちますよ。７～１２ｇは加速＆燃費の調整だと思います。
間違ってたらｺﾞﾐﾝ。

236 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:20:51 ID:5YI2RGYC

リミットまで回るんなら落ちるね
ノーマルは回らんからな・・・
音もうるさくなるね

パワー＝燃費悪くなる

気にしていたらチューニングしないほうがいいね！

気にしない気にしない・・・・

237 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:40:55 ID:ciDZd14f

>>167
>フロントのブレーキパッドが1万Kmで無くなりました。
ああ、やっぱり1万kmくらいでなくなっちゃうんだ。
去年の8月に買って1万3000km。
ど～りで前輪からｼｬﾘｼｬﾘ音がすると思った．．．。

238 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:50:15 ID:KYpkqn0V

ローター逝ってるな

239 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:21:30 ID:prIuhehE

「ウェイトローラーを軽くすると最高速が落ちる」とか書き込む暇が有ったら
「遠心力」「速度」「乗に比例する」で一度ぐぐるが吉

240 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:40:27 ID:a+J+2I++

半年ぶりに燃費が30を切った。街乗り。

241 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/28(金) 23:43:50 ID:RLdVPCTr

>>234さんは１５０ですよね。ならＷＲはそれ以上軽くするのは奨めないです。逆に１０ｇ前後にしてみると伸びるかもしれないですよ。

242 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:54:02 ID:GJ4f9spa

HID入れたいなぁ

243 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:01:38 ID:f+krlFXb

だいぶ前のスレでライトバルブ側から棒にウエス付けてレンズ内側掃除してる人いたけど
実際やったら上手くいかなかった
てか棒からウエスとれてライトの中に落ちて顔面蒼白したよ
なんとかとれたけど
新車の時から汚いからなんとかしたいなぁ…

244 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:32:21 ID:59JzYzUW

>>243
棒じゃなくて柔らかい針金がいい。
先で傷つけないように注意して。
もしくは洗剤でジャブジャブやってホースの水圧で洗い流すとかブレーキクリーナー使うとか。

245 ：＿：2005/10/29(土) 13:27:44 ID:8+CE5nf2

きょう、銀のｼｸﾞﾅｽX納車でした。
０→４mは２ストの50に負けるね。
でも12インチ(･∀･)ｲｲ!

246 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 14:00:17 ID:blPE5+D0

ミッションオイルってたまに変えた方がいいの？

247 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:36:10 ID:RKjUY0R/

>>245
実際のところ、シグナスの出だし加速スピードが
危険を感じるくらい遅いという事はあるのでしょうか？
それとも、2スト50ccやV125なんかと競り合ったら負けるという程度で
さほど気にならない人は、気にならない程度なのでしょうか？

248 ：234：2005/10/29(土) 16:40:04 ID:sFjQ52dc

>>235=241
丁寧にﾚｽをいただいてさんくすです
やはり変えない方がよさそうですね
>>236
ノーマルが一番！
とはわかってはいても、スレで話題になってると
自分もやってみたくなってムラムラしてきてしまいます・・

249 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:55:34 ID:a3sYGIz/

>>247
後ろが気になってストレスが貯まる

250 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:14:16 ID:596JM+Ls

台湾と国内、おんなじ車種にブッチギられるのが嫌な人は絶対に台湾がお勧めです

05なら今のところエンストなんて皆無だし。保証の短さが気になる人はお勧めじゃないけど…

251 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:21:34 ID:zrcWnp52

>>247
国内仕様はマジ遅いよ。60km/hまでの加速が50ccとあまり変わらない感じ。

252 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:25:51 ID:d4dDhxKm

赤ナンバーはなめられるよな
無茶な追い越しで3回ほど事故りかけた

253 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:49:24 ID:NU5kBQDr

>>252
赤ナンバーなんてあるのか？

254 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:04:59 ID:d4dDhxKm

あるある

255 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:15:24 ID:8JPJCxS2

>>252
ピンクだろ・・・

256 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:24:36 ID:2dhyQU7O

色盲だろ

257 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:39:24 ID:LsKQd9J0

俺のは紅ナンバー！逝かすぜ！

258 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:06:23 ID:0+B/rP2g

>>252
何県ですか？

259 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:11:24 ID:Zhc2y1s+

>>247
台湾なら加速は悪くない。普通の車なら出だしで追いつかれて困ることは無い。
２スト５０ＣＣには最初の５ｍでは負けるが、すぐに追いつく。
Ｖ１２５には会ったことが無いが、たぶん負けると思う。w

260 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:34:43 ID:d4dDhxKm

ピンクってｗ
お前ら眼球洗えよ

261 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:15:13 ID:dMYOUE8Y

>>244
ブレーキクリーナー考えたんですが缶が狭すぎて届かなくないですか？
あとブレーキクリーナーでレンズ溶けたりしません？
しかしあの内側の底は水抜けれるようになってるんですね…

262 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:26:53 ID:LaeCGwHN

原付(50～125cc）のナンバーって自治体によって色や形が違ったりするからな。
都内でも大田区は数字が５ケタだし、板の形も四角じゃなかったりするし。
125ccでも黄色い地域もあるんじゃなかったっけ？
>>260の住んでいる地域は赤いんじゃないの

263 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 03:13:46 ID:5zD1PPJW

ナンバー色々
ttp://kochi0001.at.infoseek.co.jp/gentuki.html

264 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 03:16:30 ID:s4Af+g2Y

台湾シグが近所のバイク屋で22万で売ってた
アドVGが20万ぐらいするから、2万差ならシグ買いですよねえ
装備が全然いいし、速さでは負けるかもしらんけど

265 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 06:46:30 ID:4zhLZMkR

>>261
ブレーキクリーナーでABSやポリは侵されたりせんけど心配なら端っこでテストしてみればよかろう。
中にチューブでビャーっと大量に入れれば裏側も洗い流されるじゃろうて。
しかしそういうのもちと面倒だからケース一回割って木ネジとかで簡単に開けられるように
改造するってのも面白いかもしれんな。

266 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 06:53:04 ID:4zhLZMkR

>>261
参考までに漏れがやった方法はね、
細めのハンガーの針金を適度なRに曲げて先端をUの字にペンチで曲げとく。
そのUの字のとこに適度に切った布挟んで固定して、あとは曲がり微調整しながら
突っ込んで表から見ながらコチョコチョやる。
これでほぼ隅々なで綺麗になるYO

267 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 08:39:44 ID:gNsRq5H+

ライトの球はホームセンターで安売りしてるような、〔H4〕って形が合うんでしょうか？

268 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:09:50 ID:TRDFYLAw

FIと日本仕様は、普通だったらFIの方が高いんですよね？
近所の YAMAHAのディーラーだと車両価格で
日本仕様が261,000で
FIだと、それより5万くらい高くなるようなこと言っていたけれど
だいたい、そのくらいFIの方が高くついちゃうもんなんですか？

269 ：247：2005/10/30(日) 11:13:33 ID:TRDFYLAw

あ、247でつ。みなさん有難うございます。

270 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:40:13 ID:8MOrN2o9

172です
きのうバルブ替えました
作業時間３０分ってとこですね
ＰＩＡＡのエキストリームフォース
まだ走ってませんが明るそう
青いってほどでもないし

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:10:48 ID:6B7UGvAj

バルブにコーティングがしてある物はノーマルより暗くなるよ。

272 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:50:25 ID:oI6nmATk

HIDがいい

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:31:31 ID:FXsRZiMV

ＦＩ　\350,000で買ったが、ぼられすぎかな？
自賠責５年とシールドは付けてもらったが。

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:40:13 ID:72b7WPdj

近くのバイクやで5万くらいは引くっていってたよ

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:46:58 ID:dIuWN7x6

和歌山の原付はピンクナンバーが多い
白とピンクが半々ぐらいの割合で走ってる

276 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:47:47 ID:dIuWN7x6

誤爆orz

277 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:33:42 ID:8Ce5ZDJq

シグSRを買おうと思ってるんだけど、
輸入国内モデル（保証付）と、台湾モデル（保証無）で迷ってる。
台湾キャブ仕様はこの冬乗るにも問題ないかな＠都内・・・・
エンジン掛からんってのはちょっとカンベソ。

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:03:52 ID:0tV4krOf

>>271
まじっすか？
やっぱ安物はダメなのね。

>>277
国内モデルでもエンジン掛からないから安心汁。

279 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:18:04 ID:dBQPkitj

>>277
自分も購入検討しているが、
一応正規ルートを通っていない外車は、修理の時に断られたり、
嫌な顔されるのが怖いので、今考えている。
噂では、YSPでも嫌な顔されるとか？

あと、台湾モデル輸入している所で、
都内や近郊で、評判の良いショップってなかなか見当たらないんだよね。

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:20:42 ID:6MVPWaew

クリアテールどこのがいいかな？フロントはユーロがあるけどテールはないの？？

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:35:37 ID:wiRHEW4B

明日ＦＩのタイヤをミシュランで前後ワンサイズうｐしてくる
前輪外形14mm違うとどれくらい速度計狂うかな？
台湾がハッピーだとすると適正に近づくんだっけか

282 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:42:18 ID:vdvA+vqc

前輪はかなり感触変わるぞ、特に太くしてハンドリング悪化することは多い。

283 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:45:08 ID:fH9vWU6N

ライトレンズ掃除のレスくれた人ありがとうございました
いろいろ参考にさせて頂きます

284 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:52:55 ID:l/xnDf0I

ライトと言えばあのバルブの前についてる傘みたいなのは何？
他のスクーターにはあまり付いてないよね

285 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:58:23 ID:0Q5MnOJt

>>284
わざわざ光を遮るように付いているのが不思議だよね。

286 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:09:28 ID:ah7tscM4

そのままだとキチンと配光できず、まぶしいから。

287 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:51:46 ID:FW0bCsDu

あれやっぱり遠くに光を飛ばす為なのかな

288 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 02:39:45 ID:Z9v0PLV3

あれは電球から直進する光を反射してリフレクターに当てるもの
リフレクターの威力をより強く発揮させる為についてる

電球は全方位に光が拡散してしまう、それを整える為の
物とも言えるな

289 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 07:59:52 ID:d/4gBF82

シグXってノーマルのバルブでも十分明るいと思うんですが。
でもスレ読むうちにHID欲しくなってきた・・・。

290 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 08:25:18 ID:jb7bnKtm

HIDはいくらで取り付けできますか？

291 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 11:55:53 ID:jb7bnKtm

マロッシはボスの太さはノーマルと同じですか？

292 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 12:49:17 ID:jb7bnKtm

クラッチ交換中にオイルがシューに付いて困った

293 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:34:47 ID:R+WBPHGf

誰か暖かいレスを・・・

294 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:02:44 ID:2/MjyE3y

ウァ゛ー　　
　　　　∧ ∧γ⌒'ヽ
　　　（,, ・∀i　ミ（二i
　　　　/　　っ、,,_| |ノ
　　～(￣__)_) r-.! !-、
　　　　　　｀'----'

295 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:46:51 ID:+T1i0y4h

遅いんですか？

296 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:21:23 ID:M6reqiXr

仕事で疲れた体に負担をかけない優しい遅さ
運転中に眠たくなってしまう、諸刃の剣

297 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/31(月) 19:11:40 ID:55HDj/dJ

じゃー……自分のは速いよW

298 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:17:52 ID:PXakSZfo

保証問題で台湾と国内で悩むだろうけど、私の台湾は６ヵ月保証付きで買いました。
単気筒だし決定的な不都合は半年もあれば出るだろうって感じがするんですけどね。
私もこのスレ読んでて、のかなりどっちにしようか悩みましたけど、結局台湾版で大満足してますよ。

299 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:19:49 ID:1VR22MDp

>>297
速くてもリッター15kmしか走らないのでは厳しいっすねｗ

300 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/10/31(月) 21:49:41 ID:55HDj/dJ

>>299
(T_T)ｸﾞｻｯ！痛いですね～。それよか300get
仕方な～い

301 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:08:05 ID:aWaxu/Jw

>>298
おお！気になっている所をご丁寧にレスサンクスです。

302 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 04:11:20 ID:rfdmrUVc

>>290
原チャで明るすぎるのってなんか必死というか恥ずかしい。
というか眩しくて迷惑な奴多いよ。
明るい都市部では不要だよ、ノーマルでも十分な明るさだ。

303 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 14:00:06 ID:ovodYUY4

まぁでも実際費用知ったらバカバカしくて
ほとんどやんないと思うよ＞HID

304 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:28:38 ID:w3BMb7TL

明るい云々より、こんなにお金かけてるんだよ！って自慢するのが目的なんだよ。だから費用なんて考えてないの。それがバカスク

305 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:24:05 ID:9mVzXjTS

もともと、照明や音で安全をってのは無灯火でベルも鳴らさずに
人の傍を走る自転車に対しての要請だったんだけど、
DQが勝手な解釈でバイクのまぶしいヘッドライトをhiにしたり、爆音マフラー
付ける言い訳にした。
ほんとにライトのまぶしいのは迷惑だよ。後方の状況がわかりにくいから
後方のHID車と自分の間に他のバイクがいても見えないからとても危険。

306 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:00:59 ID:FNHx/RQR

特にア○ファードみたいなミニバンが後ろに付かれた時なんてそりゃもう・・・

307 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:24:57 ID:WKiMz218

リモーションのＨＩＤならハイロー切り替えで
29800円だと思うけど
http://www.remotion.jp/hid/hid.html

308 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:46:19 ID:qZKQV9Ty

ノーマルのライトなんですが、高さ調整はどうやってするんでしょうか？
詳しい方、教えていただけませんか

309 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/02(水) 19:24:58 ID:eCqKoGCg

>>308
フロントカウル外すとライトの裏側の左右に調整のダイヤルありますよ

310 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 19:29:38 ID:N8piaGzm

ライトの上に付いてるｶﾊﾞｰを外して［キー側の上の方に螺旋２ヶ所、割れやすいので慎重に］そこから覗くとシルバーの丸いダイアル［そんな良いものではない］を回す。２個付いているがどちらかが左右でどちらかが上下［忘れた、回せば解る］
答えてみましたが、これは釣りですか？

311 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:36:38 ID:cXRvHJOI

台湾仕様は光軸が右側通行仕様になってるらしいのですが
そのダイアルを上手く調整すれば日本仕様と完全に同じになるんですか？

312 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:00:52 ID:XjC8xwgC

>>311

リフレクターのカットが完全に逆なので残念ながらなりません。

313 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:29:34 ID:P1iFQY+3

>>312
やっぱりそうですか
ASSYごと交換しか方法無いのかな

314 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:16:54 ID:gbwejZoC

ドラッグストアで50円の食品用のプラスチック容器（丸くて結構でかい）を
シートの中に入れたんだけど、これが思ってたよりメチャ便利！
シート拭いた後のタオルとか、小物が散乱しなくてすっきりします。
ところでミラー替えようと思うのですがオススメありますか？
ヤフオクのバレンは後ろ見えないような気がする...

315 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:33:12 ID:XUYhGCJN

>313
ASSYしかないらしい、それでシグ諦めた

台湾シグ置いてるバイク屋行って色々聞いたら
「レンズカットが右向きで対向車が眩しくて
パッシングされるお客さん多いです」、って言ってた

316 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:38:30 ID:kJc/lXXF

んなこたぁないよ

317 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:46:58 ID:UzTL0bUj

今日事故っちゃったYO！
センスタが車に接触、コケなかったんだけど曲がちゃった。
ハンガーがずれてるように見えるんだけどフレーム逝ってなければいいなぁ
あすバイクやで見てもらいます。

318 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 09:39:44 ID:3+uqYDXK

308です
ライト調整の件、書き込み遅れましたが皆さん詳しい説明ありがとうございました
早速チャレンジしてみます
釣りではありませんので……ありがとうございます。

319 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:36:27 ID:G7KjJswP

シグのライトをプロジェクターにした人っています？

320 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:38:15 ID:iBfblE3s

50シーマ用

321 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:34:27 ID:6/CWlkm5

購入３ヶ月で１８００ｋｍ走行になりました。
最近ブレーキのあそびが大きくなった気がします。
乗り方にもよるのでしょうがブレーキシューって
おおよそどれくらいで交換ですか？
当方、都会の街糊なんでけっこう早いとは思うんですが。。。
あと交換の合図みたいなのもあれば教えて下さい。

322 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/04(金) 00:00:33 ID:HCT5tOmm

>>321
自分は２万ｷﾛで交換しましたよ。一ヵ月に一回くらい締めていって最後はブレーキの仕事はしてませんでしたW そういえばパッドかえないとな

323 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:21:58 ID:tYXTJrzk

コマジェとどちらが早い？

324 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:06:34 ID:a4jHcO0i

>>321
購入後の一ヶ月点検はしてないの？
点検の時に調整してくれると思うけど。
あと、サービスマニュアルを買っておくと、調整方法、点検方法、その他
色々分かるので、あると便利だよ。

基本的なことは取説にも書いてあった気がする。

325 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 06:54:47 ID:FKKoK+Tg

パッドは目視して残り2mmになったらそろそろ交換、リアのドラムは
円周方向に弧が示してあるので、握りを調整してって、ツメが
その範囲内から外れそうになったら交換。
まあおおむね324の言うとおりでもあるが、素人整備はかえって危険
だし、それ以外では使わないような工具も必要になったりするので
きちんとしたバイク屋とコミュニケーションとって
定期的に診てもらえばいいんでない？

326 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:14:34 ID:QPWhFKi1

近くのお店でシグナスＸ SRのレッドのみ限定で、218000円・・・。
アドレスV125G 198000円。たった２万円さ。
コマジェで懲りてる俺でも、シグナス買っちまうかもｗ
相変わらずエンジン関係のトラブルは、オイル漏れがYAMAHA車には付き物みたいだね。

327 ：７７４RR：2005/11/04(金) 11:06:49 ID:X4DE7iME

>>326

つ http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

328 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:45:49 ID:6pkOXWC2

限定車のサーキャン笑ってしまうな。イニシャル調整式サスを付ける筈が通常品を取り付けた192台。
誰が最初に気付いたんだろう

329 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:57:34 ID:PhxFUrm4

>>321
後輪ブレーキは割とカンタンに遊びの調整が出来るし、
他のバイクも似たような構造なので一度調整の仕方を覚えておくといいかも。
前輪ブレーキは１万キロも走ると無くなってしまいます。
後輪はもっともつんじゃないかな。
（ｵﾚのは１万３０００キロ走ってるけど、後輪はまだまだ大丈夫みたい）

330 ：237：2005/11/04(金) 21:59:10 ID:PhxFUrm4

自分でフロントブレーキのパッド新品に替えてみますた。
走ってるとずーっと引きずってるような音がするんですけど．．．。
何か解決方法はないものでしょうか

331 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:10:05 ID:EDzoDVRI

パッドの角削れよ

332 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:39:44 ID:tH7KpkxC

>>330
走っているうちに直るかもよ

333 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:13:05 ID:zoSOhW8Q

前後タイヤをワンサイズずつうｐした
ダルな感じのハンドリングになったけど特にフロントが
以前は切れ込み具合とか神経質だったかちょうどいいかな
それよりフロントが端まで使いきれなさそう…

334 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:26:10 ID:d7sydRUi

シグナス中古で買った。店自称累積走行距離13000km、整備料金込６ﾏｿｼﾞｬｽﾄ。
実は国内版は台湾版かもわかんない。
通勤に使っていたDioが俺を殺そうとする(スロットルが戻らなくなったり、フロントブレーキが
聞いたまま戻らなくなって気づかずにそのまま発進して制御不能になって後続コンテナ牽引車に挽材に
されかけたり……)ので、緊急避難的に飛び込んだﾊﾞｲｸ屋でとにかく代わりのﾓﾉをと探したところ
見つかったのがｼｸﾞﾅｽの125だった。

やけに安いのが気になったが。事故車かな。
まあ、人の命を奪ったわけじゃない軽微事故程度なら、別にいいけど。

335 ：237：2005/11/05(土) 06:32:23 ID:BXFOjwBS

>>331-332
そういえば、鳴るのでおかしいと思って再度バラしてみたところ、角だけが削れていたような気がします。
ちょっと削ってみることにします。
ご指南ありがとうございました。

336 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:22:42 ID:d+fJzS1h

>>334
１２５Ｄならそんなもんだ（ｗ

337 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:26:47 ID:NTGUhQF7

>>336
そんなもんかｗ

いや、スーパーシェルパを買うまでの繋ぎの予定なので、
多少の不満には目をつむる用意はあるんだけれどね。
とりあえず50ccのバカDioに頃されるのだけは勘弁！って
いうのが購入動機だし。

338 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:41:57 ID:qN8aK+wh

免許あるのに50ccに乗るとは
何ともったいない

339 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:27:40 ID:r15hPHtL

シグナスXじゃなくて、D買ったの？
俺の友達が昔、新車のD買って酷い目にあったよ。
購入後半年くらいで４回くらい壊れて代車のマジェばかり乗ってた。
それ以来、怖くて外国製バイクは乗れないと言ってた。

シグXはノーマルで乗ってる分には特に不具合は無いですよね？

340 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:36:03 ID:FmUK18bC

>>339
まぁ、ＸもＤも製造元は同じだがとか言ってみるｗ
10インチのシグナス（GTRを除く）のエンジンは、必ずと言っていいほどオイル漏れを起こす。
それと生意気にもシグＸには無い、しっかりとしたオイルフィルターが装備されているが、
気付かれないことが多い。
駆動系のメンテもオイルを抜く必要があるし、オイルを入れるのもエンジンヘッドから注入と
変な設計なんだよね。
シグナスＸでも1万キロ以内にダラダラオイルが漏れてしまう車両は結構あるみたい。
部品精度よりも、組み立て精度が悪いと思うのだが。
マジェ125なんてトルク管理すげ～いい加減だったし。

341 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:14:19 ID:vkohLCqX

いまメインはスカイウェイブ400だけど、先代の125Dも便利に使ってて現役。食指
がシグペケに動かないこともないけど、貧乏なのでまだまだ買い換えは先だろうな。
ごたぶんに漏れず初期のトラブルでエンジンが逝って大修理したけど、それ以来
大きなトラブルはなく6万km（8年くらい）乗ってる。新品の時のエンジン組み立て
に難ありってのは共感すます。
ペケよりいいところもあって、フロントトランクがあることや、ウィンカー兼用の
高い位置にポジションランプがあること、それに給油口はSシリーズと異なり
後ろサイドなので、荷物がくくりつけてあっても、どけたりシート開けなくても
補充できるのは巧妙。フットスペースも余裕あるしね。
オイルについてはストレーナ（漉し器）も付いてるし、なかなか気を使ってある感じで
容量が少ない割に6000kmおきの交換という仕様。

342 ：399：2005/11/06(日) 00:43:52 ID:95pzlMiU

>>340
詳しいですね、俺はシグXのデザインが気に入ってるので
買おうと思ってますが、D買った友人に台湾や中国産は
やめとけって言われてます（苦笑。
車の流れに乗れるくらいであれば、加速もスピードも
そこそこで良いし、メットインの広さにも惹かれました。

しかし340さんの説明によるとメンテナンス性が悪いみたいですね・・・

>>341
Dも良い所があるんですね、友人のDは１年持ちませんでした。
ハズレ引いてしまったのかも？？
6万も走ってると燃費や最高速は、かなり落ちました？
俺も貧乏なので長く乗りたいので、何か秘訣があれば教えて下さいませんか？

343 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:50:42 ID:pUoQ9e3l

みんなタイヤ何履いてるの？
やっぱＨＯＯＰ？

344 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 04:49:02 ID:oyE3cp/w

シグナスＸ　ＳＲＥＶＯの購入を検討してるんだけど以前のSRと比べて
エンストとかハッピーメーターとかて改善されてるんですか？

345 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/06(日) 09:31:37 ID:Oj5C/VH4

今月の○チ見てびっくりしました。国内のＷＲって１５ｇにいつのまにか変わってたんですね。台湾と比べると３６ｇも重いって…。そりゃ遅いよ、加速騒音規制とかってそんな厳しいのかな？ヤマハ～(´ο｀)

346 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:48:11 ID:mguDNuGu

台湾150乗ってるけど確かにうるさい・・・

347 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:56:43 ID:Ftct0/Nl

質問であります。

車台番号50v-0261**っていうと、シグナスのどの辺のロットに含まれるですか！

348 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:36:43 ID:+A+6SPbJ

台湾150ってＷＲ逆に重くした方がいいんかな？
125なら9ｇがいいんだろうけど・・・元国内純正の12ｇ位にしてみよかな。

349 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:19:22 ID:7pm6Flos

>>345
今パーツリスト見てみたら確かに品番違ってますねぇ。
ただ、ギヤ周りも全て新しくなってるみたいだからもしかしたらローギヤード設定かも？

350 ：341：2005/11/06(日) 22:28:43 ID:4qumryY5

>342
秘訣なんかないでしょ。定期点検をさぼらず、
消耗部を使い切る前に交換、オイル管理はとくに重視。
スクーターは調整より交換がメインだから、いじる人には面白くないけど
性能の維持はしやすい。燃費や最高速は新品のほうがいいに決まってるけど、
目くじらたてるほど違わないし、70km/hくらいまで出れば実用上無問題。
飛ばしがちだったり変なチューンすれば寿命が縮むだけだし、ワークホース
としてまったり乗りつぶすのが正解では？

351 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/06(日) 23:18:04 ID:Oj5C/VH4

>>349
そうですかね？今まで原付より加速が悪いってのは半信半疑だったけど、これで納得できました。

352 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:53:05 ID:rjHTrPg2

WR軽いのと交換するのと、センタースプリング堅いのと交換するのとは、効果が一緒の様な気がするんだが………
どちらを替える方が有効なのでしょうか？

353 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:09:07 ID:sFo95Ogn

>>352
センスプ交換はベルトの滑り防止に有効。
WRの重さも合わせてあげれば変速タイミングを変えずに
ベルトを挟む力だけ上げられるワナ。

別々に換えるとしたら感覚として
WRのみ・・・1速から発進してポンポン5速あたりまでシフトアップ。乗り易い。
センスプ・・・1速から発進して3速辺りまでしか使わない。最加速が楽。
こんな感じ？

354 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/07(月) 00:32:23 ID:xtifPJWT

センスプは中間加速が向上しますね。６０㌔からでも休まないで加速を続ける感じ……、ノーマルと比べると音・回転数でよく分かります。最高速はＷＲにもよりますけど５～１０㌔落ちました。

355 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:13:53 ID:G7N1QiJ7

>>348
試してみたけど、加速がﾏﾀｰﾘになってしまい、最高速も変わらず。
その後１週間で我慢できなくて、8.5gx6にしてしまったｗ
9g→8.5gは、微妙に違いが分かるかも？って程度。あまり変わらない。

356 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:48:52 ID:3sft0vwP

国内の人チェックしてみよう
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2005-11/cygnus/index.html

357 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:36:38 ID:2XhUhWTP

352です
353さん、葛西さん、大変わかりやすい解答ありがとうございました
どうすればいいのか悩んでたんですけど、６０Ｋｍからの加速も棄てがたいし、かと言って１０Ｋｍも最高速が落ちるのもつらいしって感じで…。

加速をとるか最高速をとるか、どっちかみたいですね

今、メーター読みで１１０Ｋｍでてるから、加速重視にしようかなっておもいました。

358 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/07(月) 20:20:04 ID:xtifPJWT

>>357
１２５ですか？そこまで出るのはすごいですね。自分は１２５でＫＯＳＯのキット組んでＷＲを６ｇで乗ってました。加速は一気に９０まで１０５止まりでした。参考に～

359 ：342：2005/11/07(月) 21:43:38 ID:yMJe9C5K

>>350
レスどうもですm(_ _)m
高い維持費を払ってまで長く乗りたいとは思わなかったので
ノーマルを普通に乗る以外に何か秘訣でもあるんじゃないかと思ってましたｗ
自分は今まで原2に関してはノーマルでも2万km超えたら手放すって感じだったんで…

360 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:51:34 ID:yMJe9C5K

>>葛西さん
葛西さんは何ccにボアアップしてるんですか？
武川製以外はハイオク仕様じゃないんですかね？

361 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:44:19 ID:lP3jpPyO

03国内なんですけど、駆動系のリフレッシュを考えています。
ベルトは純正を使うとして、WRは何グラム位までなら
燃費を然程落とさずに加速を良くできますかね？

362 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:13:57 ID:ell4C2ZD

>>360
155ccボアならレギュラーガソリンで無問題。
武川は台湾製（Ruima）のOEM品なので同じくレギュラーでOK。
ウチのシグはRuima製でレギュラー使用だが無問題。

363 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:28:48 ID:51x8jB8B

武川は台湾製のOEMなのかよ…

こないだなんかのスクーター用サスにキタコってフダが貼られてて
サスの根元見たら、RPMってシール貼ってたんだがまさかあれも…

364 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/08(火) 03:42:32 ID:EvFoEqHK

武川ってRuimaなんですか？KOSOの検品したのが武川だと思ってました。いまいち分かりません。自分はKOSO使ってハイオク入れてます。レギュラーでもいんですけどね～…それよりオイル管理に気を使ってます。

365 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 04:15:39 ID:9hD/boye

>>364
ボアアップしてハイオク、レギュラー両方入れてがハイオクの方が調子がいいよ
気のせいかな・・・

366 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 05:01:17 ID:9hD/boye

>>363
ほとんどが台湾製かな？

367 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 05:01:58 ID:9hD/boye

>>361
燃費考えるならいじるな！

368 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:15:50 ID:ell4C2ZD

>>364
KOSOって160ccですよね？やっぱり、5ccの差は大きいなかな～？

オイル管理って言っても、純正以上の物を使えば大丈夫だし
温度だって高速道路を走らなきゃそんなに気にする程でも無いですよ。

それともギンギンに回す仕様なのかな？

369 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:35:39 ID:FJXIsByR

装着は難しいけどボアアップ効果あるね

370 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/08(火) 15:46:52 ID:EvFoEqHK

>>368通勤に使ってるんで大体1500㌔位でオイル交換してます。ＷＲは8.5gで軽め、やや高回転仕様W
他に色々やってるんで…真夏でも油温は95度で大体は止まるんで交換サイクルだけは早め早めで心がけてます。オイル何使ってます？

371 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:44:30 ID:O0zUrjqS

０４台湾ＳＲを安くで買いました。

372 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:47:12 ID:9hD/boye

>>371
これからいじるんですか？

373 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:34:36 ID:aKezrcBC

シグペケにパックスバルブを付けてみたお。
なかなかいい感じ♪

374 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:38:41 ID:O0zUrjqS

>>372
新車なんだけど、とりあえずマフラーとバックレストを注文。あとＨＩＤとかこつこつやろうと思ってます。

375 ：360：2005/11/08(火) 21:43:05 ID:8IUlb57A

>>362
レギュラーでもOKなんですか？　説明見ると殆どがハイオクを
推奨してるんでレギュラーじゃ駄目なのかと思いました。

某大手バイクパーツショップで聞いたんですが、武川プーリーを
買おうとしたら台湾製だと言われました。
ちなみにキタコも台湾製だけど、武川よりマシな所で作ってるから
若干高いとも言ってました。
全ての製品なのか一部の製品だけなのかは定かではありませんが・・・

376 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:12:18 ID:GHK+GPm2

>>375
シグＸも台湾製！

377 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/08(火) 22:20:52 ID:EvFoEqHK

>>375
ボア後でレギュラーだとノッキングが起きる場合があるからハイオク推奨なんじゃないですか？

378 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:03:08 ID:8esdx9ds

国内版のメットインの中敷は台湾のにも使えますか？

379 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:22:29 ID:3cG6stlH

台湾仕様ははクリアレンズだがデザインも微妙に違う気がする。俺のは国内仕様だがクリアレンズに変えたけど、何か違うんだよな。
台湾仕様の方がなんか綺麗に見えるんだよな。気のせいかな？

380 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:00:31 ID:Lyk3nI5i

>>370
ワシは普通にエフェロスポーツ使用、気休めに新車時と1万キロの時にZOIL入れたぐらい。
交換サイクルも2000～2500キロぐらい。
この前、ホンダのS9買ってみたので入れてみようかなとｗ

夏にボア車の下道使用で油音95度は普通だと思いますよ。
高速走ると120度ぐらいすぐいっちゃいますからｗ

一時期WR８ｇにしてたけど、確かに加速は軽くなるけど、車と並んでﾏﾀｰﾘ走る様な速度
だとちょっと乗り難かったので今は10gにしてます。
ハイカムとCVK30に換えて個人的には乗りやすくなったね。

381 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:40:36 ID:gO6UH3E0

みんなボアうｐしてるんだね
駆動系の熱ダレとか長距離のエンジンの熱とか大丈夫なの？

382 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 10:49:25 ID:mKoEG9+v

>>381
心配ならオイルクーラーだんね

383 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:36:38 ID:6b48vIUb

漏れもシグD海苔、もうすぐ4万超えそうだけどまだまだ元気だよ。
確かに当たり外れやプチ不具合が少しある機種みたいだったけどメンテしっかりやればかなり持つみたい。
最近このフラットフロアに買い換えたプリンタ乗せて運搬した。、
初期不良で3度も店を往復いしたけどこいつのおかげで楽できました。

こういう質実剛健なモデルも復活させて欲しいですな。

384 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:41:25 ID:6b48vIUb

補足：
シグDと同系列のエンジン（ビーノ125など）の駆動系開ける時は
センスタに電話帳くらいの厚さの下駄かまして車体傾ければオイル抜かなくてもすみます。
車体の反対側を倒れないように壁などで保持させると尚良いでしょう。

385 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:13:57 ID:1Kg+JH9K

質問です。

SVまでのセンスプ ( 品番 90501-452J8 ) の
3%up程度に使える物はありますか？
Xとは品番が違うみたいなので。

386 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:19:20 ID:3sij9S7T

>>379
国内のウインカーのリフレクターは塗装の半光沢で、
台湾はヘッドライト同様にメッキのマルチリフレクターに
なってるからクリアレンズにすると台湾の方が綺麗に見えるんじゃない？

387 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:29:52 ID:2bYTwxRf

台湾仕様のウインカークリアレンズって少し曇ってる？
国内に市販品つけてる人のほうが透明感あるイメージあるんだけど

388 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:40:15 ID:VpRAfmbM

加速が遅いと嘆きのあなたにお奨めライトチューン
昨今のバイクは様々な規制対策の為、あらゆる所にデチューンを施しているのは周知の事実ですが
加速騒音はWRを重くして騒音を抑えるデチューンを施しているのです
これを改善するにはWRを３個抜いてみなさい
最高速は若干落ちますが確実に加速がよくなりウリナラマンセーです

389 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:43:20 ID:ZW1P1Qz7

>>387
05からはライトスモークになってる

390 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:31:22 ID:CdyDg7CN

ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝの方が元気よく走るのは気のせい？

391 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:32:40 ID:hM20HwZY

>>389
サンクスです
今年の春ＦＩ買ったんですがやはりそういう事でしたか

392 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/10(木) 00:37:01 ID:p8oswRfJ

>>388台湾仕様でＷＲ半分にしたら７０㌔しか出なくなりました。って言われたらどうする？もう少し詳しく説明を……しかもそれって雑誌で見たまんま……W

393 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 02:05:32 ID:ks2VYDWN

>>388
それは２ｓｔでチャンバー着けてるような車体な。
シグの場合、確かに加速が良くなった様に感じるが
実際はそんなに大差ない。
WRが「重すぎー」とか「軽すぎー」でもない限りたいして変わらないよ。
車重のせいでWRの移動スピードが変わらない為と思うけど。

394 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 06:18:19 ID:Dq2QtU+d

>>385
シグD,マジェスティー125と同じ
ノーマル、カメファク、バリマックス、DCR、キタコの順に硬いらしい。
カメファク10％uｐがヘタリも少ない材質とのことなのでシグDに入れてる。
チューン度によって相性出ると思うがノーマルより少し硬いくらいなんで大幅なUPじゃないと思う。
値段少し高めだけど。

395 ：385：2005/11/10(木) 07:36:06 ID:lSet+g66

>>394
マジェ125と同じですか、参考にします。

どうもありがとう。

396 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:12:35 ID:Sobq45jV

シグのリアサスの長さって何センチ？
マジェ250用のノーマルサイズのサス（bitubo）貰ったんですが
使用可能ですか？

397 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/10(木) 18:32:47 ID:p8oswRfJ

>>396使えますよ

398 ：371：2005/11/10(木) 20:11:50 ID:bpmolgWC

納車でした。２５０スクーターからの乗り換えだけど、意外に走るし満足。

399 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:26:21 ID:xk3x832I

>>398
いじるならボアアップ最高！

400 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:58:39 ID:F4LCbyOR

↑道路交通法違反はもちろんの事、脱税でもある。

401 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:27:53 ID:V5RCH23x

ちゃんと登録変更すればいいんだけどね。金だって殆ど変わらんだろ？
俺はたまーに高速乗るんで150登録したze!

402 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:28:45 ID:DMiHwaIQ

↑　任意保険料が大きく変わる

403 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:42:09 ID:yJiNHoy8

ワイズギアのショートスクリーンとサイドバイザーを使ってる人、
風除け効果はどうですか？

404 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:46:06 ID:30ErmHrK

シグナスでツナギ着て攻めてる人いますか？モトチャンプだと台湾でレースやってるくらいだから、攻めれないバイクではないと思うのですが。

405 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:56:26 ID:QkPSZbO1

モトチャンプ（笑）

406 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:13:57 ID:56O6H8ec

そういやシグってヤン系の奴が乗ってないよね？
1回だけ鳶職の格好の人が乗ってるの見たけど似合わなかったな～。

407 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:19:45 ID:7k9dbowD

>>402
若い頃ならまぁそうだが、３０越えるとあんまり変わらん。

408 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:21:10 ID:/HVfAMqU

ヤン系は何に乗るん？

409 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:21:59 ID:oes4fgC1

マジェスティの出来損ないみたいなシグXならいたぞ。
羽なんかつけて格好いいと思ってんのかな
バランス悪いっつーの。

410 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:23:06 ID:cVUnWLNb

DQNは原2なんて乗らないだろ
大抵バカスク

411 ：↑：2005/11/11(金) 00:23:52 ID:1VBileju

V100

412 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:30:22 ID:oes4fgC1

>>410
それがいるんだって。
ネオン管やらエアロとか。
２種であんなことやって、何が楽しいんだろうな。

413 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:06:59 ID:YbuA36ov

どうせお前らスーツ着てこんな風に通勤してんだろ？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6860.mpg.html

414 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:13:19 ID:veYUCLLH

むしろシグのテール周りはDQN好みだと思うんだが
コンビにたむろしてるヤンキーが乗ってるの2回くらい見たけど

415 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 06:22:17 ID:I2uPRGzV

>>397
レスありがとう！使えますか！
ちなみにこれを付けた場合車高は下がるのでしょうか？

416 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/11(金) 06:47:21 ID:L0ckWIiy

>>415上がります。それと、装着したらアイドリングしなくなるような症状が出るかもしれません。走る分には問題ないんですけど……たぶん大丈夫だと思うんですけど、なったら原因は分かるんで言ってもらえれば…

417 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 06:53:09 ID:erRmjbqe

>>403
ショートスクリーン付けてるけど、肩から下の防風効果は高いよ。
首から上にあたる風も結構軽減してくれる。
私は、上半身(特に腹)が冷えて体調が悪くなるのを、なんとかしたいと思って
取り付けたのだけど、満足してる。

サイドバイザーは付けてないけど、近々付ける予定。

418 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 08:42:14 ID:quK2K8Vn

すいません、質問です

50ｋｍ/ｈ以上で手放しするとハンドルがぶれるんですがこれは仕様でしょうか？
友人のヤツも同症状です

04のロッシモデルです

419 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:17:05 ID:h71Whv7h

どんなバイクでも多少はぶれるだろ。

まったく平らな道なんてないんだしさ。

420 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:22:17 ID:eIZhdPDr

リヤが重ければフロントタイヤがぶれる。
ボックスつけてないか？

421 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:23:17 ID:X0TiT/WO

太ってないか？

422 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:24:15 ID:JMUsJIth

右がＡカップ、左がＦカップとかでしょ？

423 ：403：2005/11/11(金) 18:36:53 ID:BiiQkslY

>>417
レスありがとうございます。
国内仕様SR赤購入予定ですが、
デザインも良く、風防効果も有るという事なので、
付けてみようと思います。

424 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 16:21:39 ID:kw5CbzM8

>>418
タイヤのヘン磨耗

425 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/12(土) 17:39:17 ID:lJsRD2ZU

３７１です。納車して７０ｋｍほど走ったけど、始動しにくい以外は大満足。

余っていたＨＩＤを入れようとフロント半分ばらしてみたら、バラスト（８８ハウス）入れるスペースが無く
て困った。フロントにＨＩＤとホーンを入れようと思ってたのだが無理みたいだな。

426 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:41:29 ID:MdBYSFJ0

さて、ここはどこでしょう？

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051112213751.jpg

427 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:48:00 ID:SnrSC7Qk

>>426
黒シグ(`･ω･´)ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

428 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:32:13 ID:pyClBhmT

>>426
奥様

漏れは今日椿でGSX-R1000に張り付いて遊んできますた。
流石に抜けんかった（ﾜﾗ

429 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 11:44:27 ID:8oUGfcf5

一昨日にSR EVO　買ったんだけど、
今日の早朝にエンジンをかけようとしてもセルが回るだけで
エンジンがかからず次はキックでやることにしたんだけど
それでもかからずだったんだけど、シグナスのキャブ車は
これが、普通なんですか？
それとも丸二日エンジンかけなかったら初動が悪かったんですかね？

430 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 11:57:18 ID:16qXRQoi

>426
丹沢？

431 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:11:05 ID:QrlTgwCN

>>429
プラグコードの接触悪いんじゃ？

432 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:17:39 ID:wRJkNS8V

もう何度もキャブ車は始動性地雷だって言ってるのに
文句言うなよ
俺だって高くてカラーは嫌だけどＦＩ買ったのに

433 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/13(日) 12:26:03 ID:vd5yS8TF

>>429
一週間放置してもセル一発で掛かるウチのシグは０３年キャブ２万２千㌔。

434 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:59:16 ID:cnL/Gx+1

そりゃあんたのは普通じゃねーもん

435 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/13(日) 14:00:09 ID:vd5yS8TF

不具合とか出たら店に行って見てもらえばいいと思うんです。自分も最初のうちは毎週毎週買った店に行って文句行って直してもらってましたし。ネジが外れてるとか小さなことでも言いに行ってましたよ

436 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 15:35:42 ID:Nz7fEgSP

>>428 >>430
奥多摩です。後ろの橋は深山橋って言うのかな。

>>429
普通です。スロットルを少しひねった状態で
ねばり強くチャレンジして下さい。

437 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:46:44 ID:Rhjr1C9y

シグXのナックルガード、ワイズギアで出してくれないかな・・・・

438 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/13(日) 21:01:22 ID:vd5yS8TF

>>437出てなかったけな～。う～ん……見たことあるような、他車用かな……

439 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:05:50 ID:5Huny1Gx

今日地元のバイク屋で黒黄の台湾SRエボあったので見とれてしまったｗ
隣にあったビーノ125と同じ値段で239,000円だった。
ホンダのストリーム125（20万）も有ったが、華麗臭がするようなデザインだった。

国内シグは21万だからSRエボとの価格差で、そこそこ良いマフラー買えるんで悩む・・・

440 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:03:33 ID:DswrTjPZ

一人乗り専用でイイからもっと楽なシート欲しいな

441 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:13:51 ID:pyClBhmT

>>437
http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html

ここのナックルバイザー、シグペケ用ほすぃ（´Д｀;)

442 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:49:28 ID:cnL/Gx+1

アドV125の純正オプションのがいい

443 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:10:47 ID:vcuGARmX

華麗臭って何だ？
加齢臭とは大違いだなｗ

444 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:52:35 ID:DK3nCxLc

>441
風防とナックルガードでたら即買いしそう。
でも発売されたとしても春先だったりして。

445 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:53:40 ID:2rbUvMfU

446 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 07:37:24 ID:x5290+W7

ポリプロピレンクラフトシートを使って自作もいいかも。
作り方を紹介してるページがあって参考にしたら
なかなか効果的なのができたよ。PPナックルガード、でぐぐってみ。

447 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 15:44:19 ID:SCOFc/Vl

150FIだとマフラーやWRいじるのヤメといた方がいいっすかね？

448 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/14(月) 16:07:00 ID:f2cwlMD6

>>447
そんなことないですよ！楽しんでください！ただマフラーはメーカーにＦＩ対応品か聞いてから選んだほうがいいと思います。ＡＦなどの対処法などＦＩは初心者なんで分かりませんが……

449 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 16:35:19 ID:SCOFc/Vl

>>448
即レスThanksです^^
自分はサイレントチューンが好きなので、駆動系メインでいじりたい派なもんで。
マフラーは思案中なのですが、静かないいマフラーがあれば･･･と。

450 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 17:49:21 ID:Ac2EyhCH

インジェクションコントローラーを着ければ
マフラーなんて何でもつくよ。

451 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:15:07 ID:0XvUzul6

>>310
すんませんがネジは右は+なんですが左は特殊ネジみたいなんですが何処に売ってますか
100円ショップとかないですかドライバーは

452 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:57:39 ID:uIvh/DRM

>>449
弾丸超お勧め
音重視の人には全然物足りないくらい静かだよ

453 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:34:13 ID:sNDDingb

購入３ヶ月、1800kmを超えてパワーが出てきました。
気のせい？

454 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:58:06 ID:YszH2Baz

国内シグX(125cc)の車体に249ccのエンジンをのせて
走ることは可能でしょうか？

455 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:13:10 ID:KoklNI6p

>>454
マジェ２５０のエンジン？

456 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:17:11 ID:CIvj2H7a

スクーターのエンジンは　Vベルトケースがエンジンのケースの部分になってるんじゃない？

457 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 01:26:25 ID:qvZQuQ/2

>>453
だんだん寒くなってきたから調子いいんだよ
買ったのクソ熱い時だろ？

458 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 02:04:33 ID:9Up/Lkug

えっ？普通の＋螺旋のはずですよ？バッテリーケースの蓋のみ花形のはずです。
バッテリーケースの螺旋と勘違いしてるんじゃない？キーより上のほうだよ？
もし花形が間違ってそこに付いてるんならﾊﾞｲｸ屋さんに行って交換して貰ったら。
花形のレンチはオートバックスとかホームセンターに売ってるけどね。

459 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 02:07:08 ID:9Up/Lkug

↑アンカー忘れた。>>451へのレス

460 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 08:14:12 ID:TQyYfMzi

>>454
前にヤフオクで見たよ。

461 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:24:55 ID:jVIDjUGi

昨日、信号待ちで隣のシグのメーターまわり、ホワイト盤に青ライトだったけど、あれは社外品なのかな？

すごいカッコよかったです。

462 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/15(火) 15:33:23 ID:qW8+Umx6

ＨＩＤつけますた。バラストの位置決めと固定方法に悩んだけど、無事終了。
１００００Ｋだから実用性なし。

463 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:33:49 ID:MbXlkN0P

そこのメーカーってクレーム多くないですか？

464 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:51:10 ID:tahJGuNP

シグナスＸ Fi をgoobikeで調べてみると、
新車でも26万ぐらいであるけど、'05のやつは30万位する。
05のやつって何か改善されたのかな？

465 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:54:31 ID:tUJgBYlU

みなさんはどんなヘルメット使用していますか？
カスタムしたシグナスにﾌﾙﾌｪやｼﾞｪｯﾄ被って乗るのって変でしょうか…？

466 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:19:06 ID:AC1hBzLh

平らな田舎道だとスロットルをたった２センチほどひねるだけで
時速５０㌔を維持できた。
125ccのくせに・・・・と思った。

467 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:34:37 ID:AC1hBzLh

なぜか今頃になってサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2005-11/cygnus/index.html

468 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:00:02 ID:O89I06Xv

>>467
おっと～！
イニシャル調整無しの車両新品のになるってことか？
へたってる香具師おいしいなこれ、
すげーサービスじゃんかｗ

469 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:01:46 ID:O89I06Xv

あ、間違って付いてたやつだけね。
ごめん。

470 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:25:27 ID:zWC8fHr/

>>356

471 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:42:47 ID:HnmIqPyZ

0-50km/hが超もっさりで街乗りで使えない・・・・・
なにから改善したらよいものか

472 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:51:17 ID:Y3OMda/R

>>471
WR

473 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:57:57 ID:f7NTbisv

ＨＩＤいれると眩しすぎるぐらいになりますか？
現行フォルツァぐらいにならないでしょうか？

474 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 04:05:56 ID:5ee71ff5

惜しみなくお金を注ぎ込んだら、明るくなりますよ。あなたの予算しだいです。

475 ：yukio：2005/11/16(水) 05:01:00 ID:obtDGO2P

ウインドシールドってないんですか

476 ：yukio：2005/11/16(水) 05:10:53 ID:obtDGO2P

続けｔ下記子すんません；
>>461
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen2.html
ここの会社にもあるみたいでしすが違ったらｺﾞﾒｿ
H4買う予定だったんで悩んでますよ

477 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/16(水) 18:41:13 ID:qwPl1+L6

>>463
トヨタ純正＋バーナー変更だから物自体は大丈夫だと。

>>473
明るいよ。～６０００Ｋぐらいまでなら夜間、スモークシールドでも問題なく運転できる。

478 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:44:14 ID:iUULUtpG

バーナーに問題あるな

479 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:13:19 ID:9rkL8JCF

なんで台湾がFIで国内はFIにならないの？
バイク屋が国内はFIにならないから、
現行車買えって言う。
私の考えだと、あの厳しい排ガス規制は、
FIじゃないとクリアできないと思うのですが、
ウソはよくないですよね。

480 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:17:30 ID:b7U/3rQ0

ん？
国内だとそこまでの排ガスクリアはいらないから
出ないって意味で言ったんじゃないの
どの辺が嘘の話なんだそれ

481 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:44:59 ID:KMKJik/D

日本がヨーロッパ並みの排ガス規制するの
07年からだっけ？
そこでＦＩ投入じゃね？
ホンダの新型もそこで出てくると睨んでるんだがね
空冷じゃ厳しいからホンダは水冷で出すかな？

482 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 07:59:10 ID:M9JScpfB

シグは真冬の始動性が心配なんでアドにするか悩むが、あの原付ボディはイヤだな。近所のＹＳＰでは保証の関係とかでＦＩは勧められないとか言ってるし・・・

483 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:30:51 ID:ACVzCnUR

じゃあ始動不良やエンストは完全に対応してくれるのか聞いてみたらいいじゃんw

484 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/17(木) 17:45:29 ID:wjeULH10

納車後、１６０ｋｍでとりあえずオイル交換。
フィルターに大きめのバリが４つもあってびっくり。早めに交換してよかった。

485 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/17(木) 18:04:06 ID:Dfym0abh

>>484
そうですね。次は５００㌔位で交換がいいと思います。

486 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:39:23 ID:Aca2u691

キャブ仕様のシグをFI仕様に改造できるのかな？
エンジン積み換えとかなしで。

487 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:03:20 ID:9rkL8JCF

2007年の排ガス規制は、FIじゃないとクリアできんよ。

488 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:29:39 ID:/YTZwATm

あれだいぶ厳しいみたいだね
かなりの現行車が脱落しそうなくらい

489 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:39:15 ID:ORKzV4UA

>>482
始動性は最悪最低レベルだよ。
素直にFI搭載機種(V125GかシグFI）にしとき

490 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:57:07 ID:9rkL8JCF

全部だね脱落だね。
FI＋マフラー媒介かな。

491 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:57:27 ID:/YTZwATm

冬場だと例えＦＩでも1回目のチャンスでエンジン切っちゃうと
再度は困難だよね
1回目はどの状況でも楽勝だけど

492 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:59:32 ID:mk/8ksn3

ＣＢ400ＳＦとかでも作り直しだろ？
スクーターは逃げ道あるけどＯＦＦ系空冷は全滅じゃないか

493 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:59:41 ID:9rkL8JCF

１年の猶予があるから、
2008年までは製造できる。
遅くても2008年までには、バイクのモデルチェンジが続くね。

494 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:58:35 ID:j1YZqpR1

ＦＩの保証期間はどのくらいなんですか？やはり店ごとの保証？始動性が心配なんでＦＩにしたいと思います。

495 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 14:32:11 ID:XDxsPD30

同じFIでも日本への輸送ルートによって保証期間が違ってくるようです。
プレスト社経由で入ってきた物は、同社のHPやカタログにあるように1年の保証付きですが
他のルートで入ってきたものよりも値段が高めのようです。
またプレスト社以外のルートで入ってきた物は、保証期間が無いものが多いのではないでしょうか。
私自身、もっか国内仕様とFIと、どっちにするか悩んでます。

496 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 15:33:55 ID:j1YZqpR1

>>495
どうもです＾＾　今はＪＯＧ海苔なんで同じ店のＹＳＰで買いたいのですが店の親父はＦＩは勧められないと・・保証と部品の関係とか言ってました。ＦＩの方がデザインがいいし始動性もいいとの事なので保証を諦めて買うしかないのかな・・

497 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:20:52 ID:ZskRYqIo

折れも150FI考えてる。
うちの近くの扱いショップに聞いてみたら、逆車だからメーカー保証はなしだけど、
うちの店独自の一年保証だって言われた。保険一年で乗り出し35ﾏｿは高くね？
150FIだとそんなもんかな？

498 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:23:45 ID:LTaf7eNO

>>496
えっとね、バイク屋のオヤジは、全てメーカー任せにしてしまえるほうが楽なの。
そんで、メーカー任せにできないものは、何かとオヤジ自身が面倒くさかったり
するんだよね。

> 店の親父はＦＩは勧められないと・・

なんていう時には、あなた自身の経験する、始動性とか加速感とか、は、まぁ～っったく、
考慮していないの。

どーするかは、あなた自身が決めるんだね。

499 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/18(金) 22:38:09 ID:f3rOq90h

フロントカウルの中にアリーナホーンを装着。ＨＩＤもあるので無理かなと思ったけど、なんとかなるもんだ。

500 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:02:17 ID:Ls6WsEqv

シグＸにはリアキャリアやフロントポケットが無く、前カゴも付けられないぞ。

501 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:06:46 ID:WUDb7dHb

ＹＳＰなのにプレスト加盟してない店なのか
プレストなら部品入るんだけどね
てか、ほとんどが国内のもの使えるし専用のパーツは
ヤマハ台湾部品輸入販売してる店がどっかにあったような…

502 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 07:25:39 ID:VmPBMRgW

台湾と国内、部品は同じでも大物パーツはヤマハが売ってくれないらしいよ。
台湾仕様を認めてないって建前からの嫌がらせともとれるけどなー。

503 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 09:42:03 ID:NwRUi5J9

結局、シグＸオーナは満足してるのか？　＞ＡＬＬ
現在２１００Ｋｍ走行したが、このモタツキだけは我慢がならん。
ここ２，３日寒い日は、エンジンストールするしよ。台湾セッティング
のままなんじゃねーのか？と疑いたくなるほど。
５０ｋｍ／ｈ以上のモタツキ、ほんとガス欠と間違えるくらいボボボー
ってかぶってる感じするし。いや、かぶってるだろ、あの音は。
アクセル応答悪すぎ。
どう考えてもキャブのセッティング出てないかプラグの番数あってないか
意図的にカットしてるのか、エンジン腐ってるとしか思えん。
環状２号線東戸塚前で全速走行でＭＡＸ８５ｋだったよ。体重は６９ｋｇ。
４ｽﾄだったらトルク感は欲しいわな。
Ｖ１００からの乗り換え組だが、セピアからＶ１００に乗り換えたときに
「おおー、この加速感」って感動したが、シグＸの場合は全くなし。
あえて、足がべたでつかねぇーっていう驚きぐらいだったよ。

これからシグＸ買おうとしてるヤツ、止めはしないが覚悟がいるぞ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 09:43:21 ID:NwRUi5J9

寒い日はストールするし、夏のくそ暑いとき熱海まで慣らし終える
ために行ったんだが、長時間走ってるとすぐに熱ダレ起こす。
いったい、どうーしろ？　と・・・・。
ウィンカーのキャンセラのスイッチなんとかならんかのー。
ウィンカー入れたつもりがキャンセルされてたり・・・　使いにくい。
シートのオープン、ダンパーぐらい入れろや。手が挟まったぞ。
メットイン、広い開口部の割には前方と後方しか物が入らん。
真ん中あたりはシートの出っ張りが邪魔。
フロントブレーキ、２ポットの割には容量が足らないのか、車体が
重いのかロックするぐらいの効きなし。なんか甘くねぇ？
ミラーの高さが妙に高くてワゴンのミラーと干渉する。左側のすり抜け
気を使うぞ。すでに２度ぶつけたよ。（すまんかった）

いい箇所少ねぇーなぁ、このスク。

505 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 10:19:27 ID:f6KnUf1J

>>503
国内０５ですか？

国内０５は規制の為に、WRが１５ｇに変更されてるらしいので
台湾と同じ９ｇにすればモタツキ云々は多少は解決するよ。
ストールは自分で調整すれば十分対応できるでしょ。
国内は濃い目になってるからアイドリングではカブり易いんだよ。

506 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 10:49:24 ID:2p8xhm4j

>>502
よくわからんけど国内と共通部品は
国内車オーナーとして仕入れればいいんじゃないの？

>>503
朝イチの始動・再加速不良は散々ここでも
改善しようのない国内・台湾キャブ車の特性として指摘されてたからね
俺はそんな致命的なのは嫌だし高くてもＦＩ選んだけど
ＦＩだから燃費もいいし台湾仕様だからＷＲも軽いし元からｸﾘｱﾚﾝｽﾞだし
ライトスイッチ付いてるしサイドスタンド出してもエンジン止まんないし
すごい満足してるよ

507 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 11:26:55 ID:VmPBMRgW

>506
俺もFIだけど満足してるよ。
深夜でも早朝でも一秒でエンジンかかるし、エンストしても瞬時にかかるから問題ないしな。
唯一の悩みはライトの光軸が右上がりになってる事かな。
でも青くて好きなんで変えたくないし・・・

部品は、車体番号とか必要な大物が困るって事さ。
国内仕様持ってる知り合いでもいればまったく問題無いんだけどね。

508 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:31:53 ID:U65Qr1Z3

ウチのは国内仕様だけど、ライトの光軸は思いっきり左上がりだ。

509 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:44:06 ID:B0CSMkdR

そりゃ国内仕様だから当たり前だろ

510 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 15:48:11 ID:ZDaJx3aQ

光軸が右上がりだと対向車に眩しいパッシングとかされませんか？　

511 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 16:58:16 ID:t1MHtF8O

そろそろキャブ車はエンストの時期。
交差点の右折時は、くれぐれも注意しましょう。

512 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:05:53 ID:kpHtuzTy

ホーンが鳴らなくなった。
交換したいんだけどお勧めある？

DQN系はやだけど、今のしょぼい音も不満。
なんか良いのないぜ？

513 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/19(土) 18:00:35 ID:3+u2sWeu

>>512
ﾏｼﾞｪの純正とかは？変わらないかな

514 ：512：2005/11/19(土) 18:15:02 ID:kpHtuzTy

おー、ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

ﾏｼﾞｪ用なら音も少しでかそうだし。
基本スペースの問題だけで
１２Ｖ用ならなんでもつくよね？

515 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/19(土) 18:21:15 ID:3+u2sWeu

う～ん多分、シグのホーンの大きさも分からないですが……滅多に使わないんで

516 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/19(土) 19:12:23 ID:v4slsvbN

>>514
なんでもいけるけど、リレーハーネスが必要な場合もある。自分は上にも書いたけど、アリーナいれてる。

517 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:20:08 ID:OEFMqVrY

俺の台湾05は、セル一発……と言うか、一瞬始動ですよ

エンストも今までないし、50Ｋからの加速も前のグラアクよりもかなり早いしトルクもあるし。

最高速も～95Ｋまではアッと言う間にでて、ジワジワと105Ｋ位まで伸びてくれる。
ハッピーメーターらしいけど

当たりハズレがあるんだろうか。

一つ気になるのは、足つき性はわかってたけど、信号で停止寸前でミョ～～にハンドルがとられるんだよね

これも当たりハズレなのかも…

518 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:36:30 ID:p6KngOIw

05年国内仕様。
毎朝一発始動。
そのうちウェイトローラーを交換するつもりなので動力性能はイマイチなのを知りつつ納得して買った。
ゼロ発進は遅いけど、50km/h以降の加速は不満なし。
加速以外に魅力を感じての購入なので今のところかなり満足。

しかし・・・
ちょっとした段差でフロントサスが凄い跳ねるのが納得行かない。

>>517
止まる直前に左に取られる感覚がある・・・。
でも、結構スピード出して両手離してもハンドルぶれないから仕様なんだろうと思ってる。

519 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:57:34 ID:PxveKhlb

国産05の白いシグＸだけどサイドバイザーってどう？効果あり？見た目も含めて意見頼む。
あとマフラーも交換予定なのだがオススメある？当方低めの品のある音が好みです。

520 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 22:28:37 ID:Gz6AoYKa

地元のバイク屋さんに台湾シグX SRよりGTRを薦められました。
台湾ではシグより売れているそうで、スピードも4st125では最速だとか。（速い分、若干燃費が悪いそう）
隣に有ったSRと見比べて見たけど10インチタイヤで車高が低く
フロントポケットも有り、足も前に伸ばせるポジションで魅力的でした。
メットインやリアはシグと同じでした。

ユーザーの方がいたらインプレお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

521 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:12:23 ID:nzJDXIb6

FシグFIどころかGTRを選ぶならそれこそパーツがちゃんと入手できるか
確認しておいたほうがいいよ
小マジェなんかと違って扱ってるとこも少ないし
買う前は適当に大丈夫とか言われても
実際頼むと仕入れに時間がかかるだのなんだの言われるから

522 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:14:17 ID:vA5iAeav

>>518
>> ちょっとした段差でフロントサスが凄い跳ねるのが納得行かない。

リアも跳ねるよね。道路上のマンホールの蓋で、ちょっと盛り上がってるところなんかを
通過すると底突き(?)して焦ることがある。怖いからリアサス換えた。
フロントはバネだけ換えても効果があるか分からないので、取りあえずそのまま。

>>519
>>国産05の白いシグＸだけどサイドバイザーってどう？効果あり？見た目も含めて意見頼む。

そりゃ付ければ当然ながら効果はあるよ。（笑
その人の体格や乗車姿勢によって、体感できる効果も変わってくるとは思うけど、
足を前に投げ出した姿勢で乗ってると、サイトバイザー無しの場合は足下と膝のあたりに
風が当たって寒く感じるよね？一応それが無くなると考えてもらえば良いと思う。

見た目は、結構横に張り出してるなぁ、と感じる。（個人的な感想）
表側は、カーボン調の模様がプリントされた黒っぽい色だから、白い車体だと目立つと思う。
（私のシグはブラックなので気にならない）

それと、サイドバイザーの上半分は、ピッタリと車体に取り付けられない。
説明が難しいけど、フロントパネルの縁に沿って車体と段差がないように取り付けると、
サイトバイザーの裏側の糊代(?)のような部分がシート側に浮いてしまう。(1cm弱くらい)
私は気にしてないけど、人によっては結構気になるかもしれない。

気に入らなかったら簡単に外せるので、お金に余裕があるのなら、取りあえず付けてみたら？

523 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:14:27 ID:GrFpToZk

シグは凸凹道で、下から激しく突き上げられて悶絶します。

524 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:29:08 ID:zZ/PBwse

フロントサスの仕事のしてくれなさは50ccのそれと同じレベルだと思います。
さらに社外のリアサスって硬いのばかりじゃないですか？

いわゆる原チャリと違ってスピードが出るので、流れの速い所でサスがちゃんと
仕事してくれないと本当に怖いです。

525 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:22:34 ID:mFKaiB5i

国内仕様のWRって15グラムだから、台湾仕様よりも最高速が出るのかな。
そうじゃなかったら、国内仕様に9グラムのWRを入れたらただ単に最高速が落ちるだけなんかな。

526 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:29:56 ID:723Ire+a

その程度なら変わらないよ。

527 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 03:22:43 ID:CUE9BQhR

ちょっとした段差では『全く仕事をしてくれない』という感じなサスペンション。

528 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 08:09:11 ID:MIlD0Cjx

>>524
社外品のリアサスはローダウンが多いから、必然的に硬めになるんだろうね。
マジェ125用なんかまで範囲を広げて見てみると、良さそうなリアサスもあるね。

529 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 09:49:42 ID:9bPgGdjY

>520ｼｸﾞﾅｽXからの乗換、現在2000k走行、ｴﾝｽﾄ一度もなし燃費はｼｸﾞと一緒(ｼｸﾞより軽い分むしろ良い)ｼｸﾞより加速はいい(10ｲﾝﾁの為)最高速も若干いい、ｴﾝｼﾞﾝ、駆動系は05ｼｸﾞと一緒、使い勝手、装備はGTRの方が上かと。

530 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:07:28 ID:Nxzsbpwj

あれ？漏れはホーン結構気に入ってるけど・・・
V100のガキはおろか、ネコやカラスもどかないショボホーンと違って
ちゃんと機能してる

漏れも寒い今時分でも始動性全く問題ないし、ハッピーメーターだとか
言う香具師おるけど、第三京浜で（あ、漏れ150FIね）並走する
　便通S500、セル塩とかのスピードメーター見たけど、同じだった
　　80,90,100,110で確認済み（サンプル数20回以上）

あとついで言うと通勤バトルで他車には負けたことないです。
V125は勿論、250なんかにも余程直線が長くなければ擦り抜けで
引っかかってさいなら～

531 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:17:58 ID:oco/OCvN

ゴツゴツのフロントフォークとフニャフニャのリアサスはヤマハ原付の基本仕様。（ごく一部除く）
社外リアサスでもいいやつは硬めでも動きがいいから乗り心地も良くなるよ。

532 ：512：2005/11/20(日) 17:26:13 ID:oy9aJNLx

ホーンのことでレスくれたみんなありがとう。
今日、遊びに来た知人からﾌｫﾙｻのホーン借りて
はめてみたけど、どうやらホーンが理由で
ならなくなったわけではなさそうでした。
スイッチの接点不良鴨。

ﾌﾟｽｨｨｨｨ…ｨｨｨｨｨｨ　見たいな、カスっ屁みたいな音になってます。
ｶﾅｼｽ。
あんま鳴らさない方だけど、相手がこっちに気づいてないときで
やばいときは鳴らすので早く交換ｼﾀｽ。

533 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 19:28:26 ID:riQmWmmn

>>530
150だと燃費は250並に悪いですか？（25km/Lくらい？）

最近コマジェの白ナンバー見るけど、高速使うから白ナンバーにしてんのかな？

534 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:10:56 ID:xVYokPRj

ショックについては俺自身、グラアクからの乗り換えだったからか、大満足でしたけど。
グラアクの時は60Ｋｍ以上では怖くて片手離せなかったけど、シグなら80Ｋ以上でも余裕ですよ
シグはグラアクと比べると総合的に３倍は快適です

すり抜けで車体倒しながら走行する取り回しは２倍辛いですけど

535 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:55:15 ID:6+xPM3AB

スタビ入れたらもっと良くなるよ

536 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:04:25 ID:Uph02PRE

>>529
おれもGTR乗ってるんだけど、発進時にエンストしそうになる。
その他は最強だなこのバイク。
俺なんかにはもったいないくらいだ。

537 ：520：2005/11/21(月) 00:45:43 ID:c3LuHymJ

>>529 >>536
インプレありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ　
駆動系パーツはシグと完全に共通と考えて良いようですね。
盗難リスクも殆ど無いでしょうね？自分も初めて実物見ましたから（苦笑）。

まだ長所短所有るようであれば、教えてください。

>>521
その辺も訊いたのですが、プレスト正規代理店なので2週間に一回
台湾から輸入する機会があるので、そのとき注文すれば大丈夫と言ってましたが
多分1ヶ月弱はかかるのではないかと思ってます…（汗
破損した時にカウルやら細かい部品がすぐ入らない、
中古パーツやGTR専用の社外パーツが殆ど無いってのが欠点ですかね？
バイク屋も「輸入物はリスク承知で買う気がないと･･･」と言ってました。
リスクを上回る魅力があるから買う人がいるんでしょうね。

538 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:01:48 ID:TSQEoQNC

>>537
ん？
バイク屋に台湾物のGTR勧められたんじゃないの？
んでプレスト契約店ってのはプレストが国内に仕入れてきたのを
各地の契約店におろすだけだからパーツ輸入とかあんま関係ないような

539 ：524：2005/11/21(月) 01:29:47 ID:CeEfdgGN

サスについてレスくれた皆様サンクスです。

スタビも入ってますが、フロントサスの動きには不満だらけです。
一時期キジマのリアサス入れてましたが、硬すぎて今はノーマル（3段調整）
に付け替えました。

次辺りNHRCでも試してみようと思ってます。

540 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 06:17:15 ID:2t/H2o5c

グラアクスレでフォークの油面を調整したらゴツゴツ感が改善したとかいう書き込みを見た覚えがある

541 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:24:57 ID:t/HtUt8l

>>533
俺は530ではなくて、150SR乗りだけど、燃費は25～26km/L程度。
都内の通勤でGo&Stopが多くて、ドバッと加速するような使い方だから
走り方によってはもうちょっと良いかもね。
FIは走り方以前に、キャブモデルよりも良いらしい。

コマジェの白ナンバーは150ccモデルでしょ。

542 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:55:58 ID:ntMGYUWG

age

543 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 13:59:59 ID:SAh13GOm

シグ１５０て某ジェネシスで買っても問題ないかね。

544 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 15:24:58 ID:hOpgii5Q

>543
問題ない。
ただ、高いけどね。購入費だけでなく点検とか整備とかなんやらも高いような気がする。
そういう金にがめついようなところが気にならなければいいんじゃない？

でも俺は150ＦＩ欲しかったし、他に売ってるところを探せなかったので買ったけどな。

545 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:05:02 ID:kVPOvNec

工賃高くてもいい仕事してくれりゃいいね
金取ったあげく適当に部品交換して終わりみたいな
店もあるからね

546 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:12:04 ID:9nBcD++n

相模原市光が丘の某店で、
ネジを軽く締めただけで、数百円取られたことあったな。
若かった・・・

547 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:13:45 ID:9nBcD++n

しかもネジ元がバカになっていて、
締めても緩々なのに、それも言ってくれなかった。

548 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 20:25:49 ID:Re8dAN68

>>546
それってYSP？、工場競争？

549 ：533：2005/11/22(火) 21:23:04 ID:l1m1XjHo

>>541
やっぱ燃費は250cc並みですね。
コマジェも150ccモデルがあるんですか？　知らなかった・・・
自分でボアアップキット付けて中型登録にしたのかと思いました。

550 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:32:32 ID:PMO+U0DK

日本では250が受けるだろうけれど、あの車体にはアンバランスだろう。
だからシグナスＸ 200を出してほしいな。
シグナスＸ 150は試乗したけれど、Ｇマジェのノーマルに劣らない良い加速してた。
MAXSTER250なんてあったら、売れてただろうな。

551 ：774RR：2005/11/23(水) 00:46:49 ID:XlruWPD8

>>549
オレも150だけど,キャブと駆動系のセッティング次第で30km/L以上いけますよ。
加速ソコソコのﾏﾀｰﾘ仕様になりますが、今の仕様でノーマルより速いペースで
走っても30km/L前後はコンスタントに叩き出します。
過去に高速道路を80km/ｈ一定で43km/Lが最高記録。

552 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:02:41 ID:B3Ov5cBO

前にも聞いてｽﾙｰされたんだけど
150乗りの人は長距離ツーリングとかしないの？
そこでの熱ダレの状況でうｐするかどうか迷ってるんですけど
125と大差ないならしたいなぁ

553 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:12:11 ID:aWq0WkDF

150ＦＩですが

燃費33～35で安定。
5000ｋｍの平均は34くらい
ただし、エアクリ、ベルト、ＷＲは5000ｋｍ毎に全交換が望ましい

熱ダレ
全然しません。
いつも高速を使って105ｋｍ/ｈ巡航で片道30分ちょいの通勤で
つかってますが無問題
つうか、かなり快適

554 ：551：2005/11/23(水) 01:43:01 ID:XlruWPD8

ボアのみのドノーマル状態で、慣らし終了したぐらいの時期に、
高速をほぼ全開で走った時に明らかに調子が悪くなった事が有りますね。
150だと流石に125より温度上昇が激しいけど、街中を走る分には気にする
程でも無いよ。

たまに高速道路片道150kmぐらいのプチツーをしますが全然無問題。
一応油膜切れが心配なので、油温計付けて走るペースを調整してまが。
今の仕様だと80～120km/ｈのペースで走れるので、首都高ぐらいだと
花丸快適です。

555 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:37:49 ID:BbGaOvoY

>>539
ノーマル・社外に関わらずやっぱ250のサスだとレートが硬すぎでしょうね。
重量がかなり違うんだからこれは当然。
125用じゃないとね。

556 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:40:21 ID:q4ShPjXb

一般的に飛ばせるときってのは、水冷も空冷も冷やしやすい
状態でもあるからなあ。まともなコンディションのオイルなら
高速も含めて一般レベルの速度や走行継続時間で熱ダレなんか
しないだろ。
人にも車両にも危ないのが渋滞の炎天下。

557 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:54:33 ID:zlWa/Y9l

>>556
熱ダレしやすい状態って、夏場の渋滞では？

558 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:38:07 ID:PEq2iZxI

そのとおり。だから、そう書いているんですが？＜557

559 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 18:13:10 ID:oDuPP9e2

>>533
コマジェの150はボアアップですよ。販売店or輸入前のディーラーが
ボアアップキットつけただけ。台湾でも125ｃｃしかないよ。
ヨーロッパでは180ｃｃがあるけどね。

560 ：774RR：2005/11/23(水) 19:36:02 ID:XlruWPD8

>>556
ところがギッチョン
MTなら其の通りですが、スクタ（空冷）の場合、冷却の大部分を
強制FANによる風量に頼ってるので、エンジンの発熱量が上がると
モロに影響を受けるのですよ。
オイルの量も少ないし。

561 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:36:42 ID:SnuDiwyK

う～ん、どんな使い方してんの？>>560
多少ボアアップしたとしても影響がどうこう
いうような余裕のないつくりではないはずだが。

562 ：552：2005/11/24(木) 02:20:01 ID:ERH+0yad

うぅ…
いろいろな意見が出てますね
でも>>553-554氏が実際体感して問題ないって事なので
大丈夫って事でしょうか。。

563 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 04:49:04 ID:PBAbWNL3

壊れるまで回し続けるんですか？ダレてきたと思えば少しゆっくり走れば良いだけですよ。夏の渋滞でも壊れはしませんよ。
ｵｲﾙの管理さえしてれば。

564 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 07:16:04 ID:OVLMhcr9

125も150も車体の大きさはまったく同じなんでしょうか？

565 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 15:27:31 ID:thQfCclo

ぼあうｐで車体の大きさが変化したらやだな

566 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:18:26 ID:70kZK99v

熱で伸びたりして…

567 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 01:59:49 ID:c4XLP3hR

150で燃料濃くしないの？

568 ：774RR：2005/11/25(金) 02:36:39 ID:2vSA6d/0

ボアのみなら必要無し。
マフラー換えるならケースバイケース。

569 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 03:50:19 ID:IRdMDvdw

Fiとキャブでどっち買うかマジ悩む・・・・
１２５にするかさいしょっから１５０に
するかも悩むな～・・・・

570 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 08:36:29 ID:mXKzOGZq

先週国産納車しました、現在ならしで２００ほど走行しましたが順調ﾃﾞｽ。
寒くなってきたのでエンストが心配でしたがモンダイナシです。

571 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/25(金) 11:17:03 ID:BX7w0w5m

>>570
おめでとうございます
なにか問題出たらすぐ店に言いましょうね

572 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 12:29:51 ID:izm17U2Y

国産のプーリーは重たいので軽いのに替えちゃいましょう～

573 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 13:18:48 ID:aaPf27Rr

うぇーとろーらーでしょ

574 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 17:14:20 ID:7CknF/NR

>>569
いじるならキャブだよ

ノーマルで乗るなら１５０ＦＩがいい
１２５ＦＩでもいい

575 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:52:16 ID:vhMetzQ5

光軸調整の仕方がわからん！

576 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 20:16:02 ID:7CknF/NR

>>575
ライト外して見れば解る
ライトの裏に秘密がある

577 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/25(金) 20:57:11 ID:cWrxnHnu

装着してる人は多いと思うけど、２８０ｍｍディスク装着しますた。メッシュホースとの組み合わせで
なかなか強化されたので、コストは高めだけど満足～。

578 ：５７０：2005/11/25(金) 21:53:17 ID:mXKzOGZq

とりあえずナラシを１０００まで行います、ナラシが終わったらマフラーを変えてそれに合わせてＷＲを調整する予定です。
その時はアドレスお願いします。

579 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/25(金) 21:59:03 ID:BX7w0w5m

>>578
とりあえずエンジンオイル交換したほうがいいですよ～。自分のは１００・３００・６００・１０００㌔で慣らしまでにやりました。

580 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:00:10 ID:ceh7UrOq

>>570
昨年の今頃買った俺が予言して差し上げる。
>>570氏は１２月中旬以降にエンスト地獄に堕ちるであろう。
いや、もうちょっと早いかな。

>>578
アドレスがいいのか。そうかそうか。

581 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:02:18 ID:ceh7UrOq

>>579
それは交換しすぎでは。
自分は３００・１０００・３５００ｷﾛで交換したよ。

582 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/25(金) 22:28:48 ID:BX7w0w5m

>>581
でも三回目の６００㌔の交換の時もたっぷりカスが出てたからそれくらいでいいと思うけどな

583 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:40:55 ID:I5TTfSNM

>>578
そりゃアドバイスでしょｗ　
シグとアドレスどっち買うか悩んでいたのが文面から見て取れるねｗｗｗ

>>580
12月中旬にシグナスXの国内仕様の中古を買う予定の
俺に対する嫌がらせコメントですか？

東京の国内キャブ車ユーザーで冬場エンストしないという人は居ませぬか？(-ω-；)　

584 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:52:53 ID:kDw3vMG7

エンスト地獄もまた一興

585 ：５７０：2005/11/25(金) 23:13:06 ID:mXKzOGZq

アドレス・･･もちろんアドバイスの間違いです。
エンスト常々は承知上ですよ、とりあえずブン回さずにぼちぼち走ります。

オイル交換アドバイスありがとうございます、心配になって来たのでこまめに交換します。

586 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 23:40:29 ID:2vSA6d/0

>>583
04台湾150SR（キャブ）を去年の10月に購入した。
朝夜の通勤で使用していたが、セッティング中以外の
予定外のエンストは一度も無いよ。

自分でキャブ調整できるなら全くもって問題無い。

587 ：583：2005/11/26(土) 00:00:15 ID:I5TTfSNM

>>586
早速レスくれてありが㌧！

ん～キャブ調整って・・アイドル上げるくらいなら出来るけど、
それ以外は正直言って自信無いｗ
5w-30くらいのオイルでも入れてアイドル上げりゃ大丈夫かな？(;´-`)

588 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:22:25 ID:sGHmD8y/

レース車両だったら
毎回オイル交換だもんなぁ。
オイル交換しすぎって事はないべさ

漏れはZOILのセミシンセ１５００ｋｍ交換です
燃費３５ｋｍ/ｌで安定

589 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:24:16 ID:DDkQVQxi

>>587
国内キャブとはPJが違う。
国内#38　台湾#35
アイドリングで燃料が濃いとエンストするので都内なら#35でもいんじゃない？
と言うより、オレの場合#38にした時はエンストの嵐だったので#35を推奨するよ。

調整ったってアイドルの他はP/S（パイロットスクリュー）しかないので、
バイク屋で教えて貰えれば後は自分で調整できるよ。

オイルは純正で平気よ。

590 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:26:29 ID:MWZ/WrF2

大事に乗るならバカ高いもんでもないしこまめにやったらいいじゃないの

591 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:24:00 ID:+1kUYJX8

シグ国内仕様を慣らし30キロでめんどくさくなった俺がいる。
快速通勤中だけで、もっさりだけは許せんのでとりあえずWRだけは交換する予定。

592 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:33:40 ID:Eiww4WtI

シグ、思った以上に加速がマターリで２スト50原付とあんまり変わらない希ガス。
でも60から先、そこでリミッターで止まってしまう50ccをじわりじわりと追い詰めて
じわじわと追い越していく感覚が気持ちイイ。
「ふふん、貴様ら50ccごときが125ccシグナス様に勝とうなんて100万光年早いわ」
って感じで。

まー、俺は俺で、ビビリミッターが発動して70km/h以上出せないわけだが。

593 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:35:41 ID:ykTrvd6K

125FIで体重も重めだけど
DioやJOGに出足一瞬負けるくらいだけどなぁ

594 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 05:32:36 ID:gaGg6QAB

50スクは出だしだけ異常ですから。
0～10ｍならR1でも勝てないかもしれん。

595 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 08:51:20 ID:7CCkuR2h

風防効果のあるスクリーンで何かおすすめないですか？
純正より格好が良いもので探してます。

596 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 09:20:13 ID:7zH1zb7e

>>588
また神経質馬鹿がきた

597 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:24:19 ID:nZDb8BQl

ジグナス氷河

598 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:13:04 ID:gaGg6QAB

埼玉のカインズで半合成のカストロ XF-08 (10W-40) が￥2.000、お買い得。
シグにはこれくらいがちょうどいい。

599 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:15:07 ID:OXNadMxn

>>598
高いの入れると早くなるの？

600 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:20:08 ID:OXNadMxn

>>594
たぶんプリーの最小経が小さいから？

601 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:22:00 ID:OXNadMxn

>>592
ＷＲは何グラム？

602 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:07:52 ID:gaGg6QAB

>>599
4㍑だからリッター￥500だよ。
合成の方が質はやっぱいいから買い得なわけ。
まー普通は鉱物の安いので十分だけど。

603 ：588じゃないが：2005/11/26(土) 18:44:53 ID:sdTfgr4k

>>596
神経質と言うか、高回転で走るオイルフィルターの無い小型スクーターは
1.5～2万km以上走行してるとエンジンがくたびれてくるので
1500～2000kmくらいでオイル交換しないと、エンジンの寿命が
短くなるとバイク屋が言ってたよ。

バイク屋にしてみればオイル交換長くして早くエンジン潰して
うちの店で買い換えろor修理に出せ・・と思ってるだろうに。
親切な親父さんだよな。

604 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:22:05 ID:igmc6oRn

バイク屋にしてみればオイル交換の頻度短めに誘導したほうが儲かるからな
あんな簡単な作業で工賃取れるんだからおいしくて笑いが止まらないんじゃない？
長く乗れば適度にいろんな所壊れて、そのたびに金落としていってくれるわけだし。

逆に原二クラスなんて新車売っても儲けが少ないから新車を壊れる前に乗り換えられたら儲けられなくて困るでしょ。

エンジン自体は、3000kmごと交換で10万キロくらい余裕。
そもそも10万キロ位いくと他の所が壊れて、直すのと乗り換えどっちにするか天秤にかけて乗り換えるわけで、10万キロなんてエンジンにしてみれば慣らしが終わったくらいなもんだよ。

605 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:28:46 ID:4LgdL2ZF

オイル交換って工賃無料とかとっても500円くらいじゃない？

606 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:36:52 ID:u8BaMyxP

>>601
たぶんノーマル。ただしシグXじゃなくて初代シグ(50V)、
搭載貨物と搭乗者重量を合算すると110kgくらい。
0～15kmくらいまでの間はフルに煽るとノッキングを起こしたり
することがあるのであんまり捻らないってのも50原付スクーターと
加速度があんまり変わらない要因かもしれない。

607 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:04:31 ID:g4NOl+hh

エアクリ清掃のねじ1本はパネルを外さないと無理？
あれどうやってはずすの？

608 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:19:41 ID:RqkcqnIg

>>607
ﾒｸﾗを外してﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ差し込んで外す。

609 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:26:53 ID:DBxNmHjr

漏れも１５００～２０００km毎交換だけど
１リッターだから、手間もオイル代も掛からんよ
高いオイル入れて自己満に浸るもよし。

別にダレに迷惑かけてるわけでもねぇんだから、
神経質馬鹿だとか揶揄せんでもええんちゃうか？
貧乏だからってヒガムなよ。

それに漏れは２０００ｋｍ越えて、さらに３０００ｋｍ越えると
燃費も落ちてくるし、精神衛生上よろしくないので、その対処も兼ねて
る。

最近は外気温が低いから単位体積あたりの酸素分子量が増えて
やっぱ冬はエンジンの調子が良くて超キモチＥね

610 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 01:12:38 ID:gbvdKYCu

>>592
それはビビリ杉だろう。

611 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 01:22:50 ID:xr/fv+6X

バイク屋のエンジンオイル交換はかなりの儲けアイテムだよ
うちの近所のバイク屋も俺が初めて行ったときは
3000km推奨だったがそれがだんだん下がり
今や1000Kmじゃないとダメだ！とかいう始末w

612 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 03:29:04 ID:CK6FlYZ8

オイル交換
￥２，０００

613 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 08:35:58 ID:kwZ839q9

>>609
神経質馬鹿->精神衛生上よろしくないので

614 ：592：2005/11/27(日) 09:26:41 ID:nh6dV7Mi

>>610
原１で65km/hから山道のガードレールに接触して斜面下まで十数メートルの
鳥人間コンテスト生身部門に参加した俺が来ましたよ。

一応何もない湾岸産業道路の直線平坦舗装路で95km/hまで出したことはあるけど、
普段は70km/hくらいで加速を止めてしまう。

615 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:46:57 ID:38KKCv50

>>604
車ならそうかもしれんが、原二のエンジンならいくらなんでも１０万キロ走ったら
エンジンは相当くたびれてると思うぞ

メーカーとしては５万キロ故障なく走れればいい位で設計していると思われ

616 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:56:01 ID:IXdKRK7Z

簡単といってオイル処理の問題があるからなぁ、
いいかげんな人多いし。
あと自分で換える人は量も厳密に。多すぎるのは少なめより
むしろ悪いこともある。

617 ：603：2005/11/27(日) 22:14:52 ID:zEjNRcNq

>>604
俺は色んなバイクで合計30万kmくらい走ってるけど、
バイク屋でオイル交換したこと無いよ。
オイル交換なんか自宅で出来るのに、わざわざバイク屋に持って行ったうえに
工賃まで払って交換してもらうなんて、貧乏人の俺にとっては時間と金の無駄。

俺はバイク屋にはパーツ注文とバイク買う時くらいしか金落とさない。
バイク屋にしてみりゃ俺は金を落とさない嫌～な客だねｗ
で、そのバイク屋の親父さんが上記のコメント言ったので良い親父さんだな…とｗ

618 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:34:25 ID:mpgVzg5c

>>617
今どき大手バイクパーツショップの会員になればオイル交換なんて工賃タダでしょ。
会費もタダだし。　それでも自分でオイル交換なんて趣味の世界だと思うなｗ

619 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:37:50 ID:b3BIvmAY

趣味なら良いじゃん。

620 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:43:19 ID:mpgVzg5c

４輪はオトバ、２輪はドラスタの会員でオイル交換工賃タダ。
セコいかもしれんがオイル代にはポイント付くし。
煽りじゃなくて世の中の常識だと思ってたよ。
上の工賃うんぬんレスを不思議な気持ちで読んでたｗ

621 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:59:22 ID:pRpQPKJo

>>617
そりゃぁ、交換サイクルは短い方がいいだろう。

小排気量ゆえに高回転多用。
エンジンオイル1リットルくらい（だっけ？）
フィルター無い。
空冷。

>>603の最後の一行が気に入らないから>>604を書いてみた。

・バイク屋の親父はいい人じゃないから注意しろ、かなり腹黒い。
・1500kmは神経質過ぎ。ろ過して使うから廃油くれ。

622 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:23:34 ID:v2h+pfpI

>>620
地方には2輪用品店って無いんだろ。

623 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:53:41 ID:9EaAYh5t

1500kmが神経質杉？
はぁ？

ノーメンテor乗りっぱなしがいいなら
安いV125でも乗っとけ

１５００ｋｍたって月に一度裸風呂にTEL予約入れて
ぷらーっといって、はい終了
どこが神経質なんだ？

漏れみたいな香具師はオイル買いに行って交換して廃油処理して
手洗ってとかに時間と労力費やしてるほうが非効率だ罠
そんならその時間と労力を仕事に回した方がよっぽ（ｒｙ

てゆうか、１５００ｋｍのがCBR1000RRの時もシグナスXの時も
エンジンの調子と燃費が良かったんです

624 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/28(月) 00:04:05 ID:liHmEvJ9

エンジンオイルか。千キロちょいで交換してます。やっぱ排気量小さいし高回転になっちゃうから気になるんだよな。でも三千キロでも問題ないのは分かってるけどね～。
500ccﾀﾞｹｲﾚﾙﾄｶﾙｸｴﾝｼﾞﾝﾏﾜﾙﾖﾈ

625 ：617：2005/11/28(月) 00:06:12 ID:zEjNRcNq

俺、都内城南地区在住なんだけど、ドラスタ２りんかん（大井）
まで行ってオイル交換して帰ってくるだけで多分1時間弱かかる。
行ってすぐに交換してくれるわけじゃないしね。

俺は友人の付き添いで行ったら待たされて、帰ってくるまで1時間以上かかった。
自宅ならバイク乗らずに10分弱もあれば終わる。
しかもドラスタはパーツもオイルも高いし買うもの無い。

品川に住んでる奴かバイク便の奴しか知らないかもしれないが
バイク便のソクハイの本社（品川）でも結構安く交換してもらえるよ。
http://www.sokuhai.co.jp/repair/rcompany.html
バイク便やってる友人がいれば消耗品とか定価の半値くらいで譲ってもらえるｗ

俺はG1入れてるが、ホムセンの安売りの時に1本500円で友人の分まで大量買いしてる。

626 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:30:35 ID:UBAE3W1c

>>625
オイルかあ。
GSで給油ついでにオイル交換してもらってるけど(オイル代だけで工賃無料)、
よく考えてみるとあれって二輪用オイルなんだろうか。
前オーナーもどうもＧＳ交換派だったっぽいが(出光のマークの「次回のオイル交換は」と
書かれてその横に21455と刻印されたシールが貼られていたし)

GSの目安としては3000kmっぽいね。21397kmのときに交換したけど、貼り替えられた
シールは「次回の交換目安は24400km」と書かれていたし。

627 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:34:26 ID:ADckBSQ5

>>623
交換の労力の話なんかしてない。

628 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:36:59 ID:FoO0PF0A

>>625
１時間を惜しむ生活ってどんなだよｗ
しかも貧乏宣言してるしｗ
貧乏ヒマなしですか？ｗ

629 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 01:51:17 ID:Mub3GhFv

廃油が面倒なので店でやってもらってます。
2スト乗ってたときは、2ストオイルの空き缶捨てるのが面倒でね。
缶の中洗おうにも、洗った水、どこに流すんだよって感じで。

630 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 01:57:55 ID:gXDzfgeZ

>>629
燃えないゴミの日に出してますよ？空き缶

631 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 10:01:54 ID:voFPNGId

ブレーキパットやドライブベルトなどの消耗品系は、国内125&台湾125・150で共通でイケますか？
150FI考えてるんですけど、逆車は初めてなんで、メンテが少し心配です。
消耗品小物パーツなのに、頼んでから納品二週間待ちとかだったら痛すぎる･･･。

632 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/28(月) 11:26:19 ID:KTreHh/c

>>631
イケますよ

633 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:28:43 ID:voFPNGId

>>632
本当ですか。了解です！ありがとうございます＾＾

634 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:47:46 ID:U0RD0hLp

>631
ﾋﾝﾄ:逆車

635 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:51:43 ID:1lpJrfnU

>>634
言いたいことは分かるんだが、逆輸入車ではないだろう。

636 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:12:06 ID:sc19KyQr

>>635
外車だね

637 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/28(月) 18:13:23 ID:KTreHh/c

>>634
言いたいことも分からないW

638 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:39:35 ID:tLYGp6G2

このバイクは９５Ｋ位から「大丈夫か？このエンジン」って位の音がするけど、１０５Ｋまでなんなくジワジワと伸びてくれるね

ほんっと、買って良かったよ台湾SR

アドより多少遅くたって、それ以上の魅力があるよ、高級感もあるし。

639 ：587：2005/11/28(月) 21:31:31 ID:6BbpLeBa

>>589
ありがとうございます！あなたは何て良い人なんだ…（TへT ）
もしエンスト地獄に陥ったら試してみますね。

「シグナスX用のPJ#35」ってバイク屋に注文すれば分かるんですかね？

640 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/28(月) 22:14:00 ID:KTreHh/c

>>639
シグ用よりＣＶＫ２４のが分かりやすいかも。シグ用でも分かるけど。まぁなんでも分かるか………失礼しました！

641 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:10:32 ID:gXkdcXBZ

オイルは今の時期は
ヤマハ　エフェロベーシック 10W-30
ヤマハ　エフェロベーシック 20W40
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=%A5%E4%A5%DE%A5%CF&page=1&ct1=07&ct2=0711&ct3=071101&image.x=9&image.y=10

642 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:43:40 ID:0qtakE+C

本日納車になりました。
コマジェからだからなんか心もとないです(笑)
AXISに乗ってた頃もあるので、すぐ慣れると思いますけど。

よろ

643 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/29(火) 16:55:53 ID:AZxX7Jcz

>>642
ビグスクからの乗換えだと、当たり前ながらポジションがしんどく感じませんか？
もれはグランドマジェからの乗り換えですけど、満足してますよ。

644 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:28:25 ID:0qtakE+C

>>643

どうもです。
えーほんとうにきつくなりましたね。（おまけに体格デカイのですよ)

足投げ出したくなったもののそこには垂直の壁が。
フロント周りも鼻っ面が出ていない分スッキリしちゃったし。
とうぜんながら、ライトスイッチないし(笑)パッシングないし、
ハザードないし、ブレーキレバーロックないし…なんといっても
フロントまわりに雑巾とか突っ込んで置く場所ない(笑)

ということをわかってて乗り換えなんだから、まあ仲良く
付き合ってゆこうと思います。

645 ：639：2005/11/29(火) 21:55:36 ID:gUy17hA5

>>葛西 ◆UYOMNZkX3Aさん
有り難うございます、ヤマハ公式サイトのシグの諸元見たら
キャブレター形式 CVK24って書いてありましたorz

646 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/11/29(火) 22:06:40 ID:UFQEa0cz

>>645
自分のエンスト対策はアイドリングとエアスクリューだっけ？キャブの左側にある－ネジ。の調整で二度冬は越えてるんですけどね。アイドリングは二千回転・エアスクリューは三回転半です。

647 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:13:13 ID:gUy17hA5

>>646
更に詳しい説明有り難うございます。
タコメーター無いのに回転数分かるんですか？
あ、社外のタコ付けてんのかな？

>>644
確かに足は投げ出したいですねｗ　
ポジションはきついし重いけど、スタイル抜群だから俺的には無問題です。

648 ：台湾０４ＳＲ：2005/11/29(火) 23:36:25 ID:AZxX7Jcz

冬に備えてＤＣＲのサイドバイザーつけてみた。あんまり期待してなかったけど、
取り付けもすんなりだったし、メッキもまあまあ綺麗で満足。

649 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:54:42 ID:hZOshxrS

>>648
グリップヒーターの方がいいかも？

650 ：774RR：2005/11/30(水) 01:11:49 ID:6ECBCtvF

>>645

http://2st.dip.jp/futaba/src/1133280001495.jpg
PJ現物

正式名称は知らんが複数のキャブで使われてるから
ナップスあたりで買ってきた方が速いよ。

因みにMJの名称は「ケイヒン丸型小」

>>646
アイドリング2千は高いですね。
ワテのは1600ぐらいですよ。ハイカム入れてるけどｗ
ノーマルカムでも1800ぐらいで逝けてました。

651 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 02:26:16 ID:hx/KWWkv

>>650
ハイカム入れるつのはまた通ですな。
上が良くなりますか？

652 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:24:14 ID:Iv+xTm/E

プレストの保証がない店でFI買っても
問題ないですか？

653 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 12:05:54 ID:B5aRdQaR

>652
どノーマルで乗るならプレスト保証付きがいいんじゃない？
弄るつもりなら保証付いていようがいまいが、関係ないだろうな。
そんな心配してるならキャブの国産車にしておくのが吉。

654 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:25:49 ID:jMhnF02g

>>652
ＦＩ純正パーツの手配完璧な店ならおｋ
プレストはＦＩのパーツ持ってるけど自分とこ以外の
ユーザーは無視だからな

655 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:28:50 ID:6ECBCtvF

>>651
良くなるが、ノーマルでこの位って自分が解ってないと
違いが判らないと思う。

それよりもアイドリングのバラつきが少なくなった方が
メリット的に大きい。
温度による変化が小さいので規定値よりも回転数が落とせる。

だた、ハイカムはボア車専用パーツだったと。

656 ：７７４：2005/11/30(水) 19:21:47 ID:vW2ETGJX

どなたか、シグナスＸーＳＲにビームスのマフラー付けている方いますか？

657 ：652：2005/11/30(水) 20:03:18 ID:3LMBM2T3

>653,654
参考になる意見、ありがとうございました。
自宅近所のプレスト保証アリYSPで、約33万。
GooBikeで見たら、27万円代の店がたくさんあるようなので
ちょっと迷ってました。

ノーマルで乗るつもりですけど…
ん～どうしようかな。

658 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:57:16 ID:yyp83ZKV

某ジェネシスってプレスト正規代理店かね？

659 ：645：2005/11/30(水) 22:17:43 ID:FPvxjrsh

>>650
写真まで貼っていただき、有り難うございます！お手数かけてすみません。

素人がキャブばらすのは怖いですが、それほど難しくないなら
自分でやってみようかと思っています。
っていうか、バイク屋に任せたら結構な工賃取られそうで怖い・・・(汗

数々の貴重なご意見を頂戴しましたが、これらをテンプレにすれば
多くのシグユーザーの参考になるのではないでしょうか？
このまま流れてしまうには勿体無い気がします。

660 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:32:01 ID:3hRN+XKB

>>657
安い店って例えば工賃バカ高かったり作業が適当だったする店もある
そんな店ばかりじゃないけど
ＹＳＰならまぁ大丈夫だしノーマルなら余計に最初にお金かけてもいいんじゃね？

661 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:59:13 ID:X90IrXnY

台湾or国内のSRでどっちを買おうか迷ってます。

フルパワー化ってWRとCDI交換でなんとかできますか？

某ジェネってどうなんでしょうか。
家から近かったり・・・。
台湾ならここで買うつもり。

国内ならYSP新宿西。

ジェネのｵﾔｼﾞはちょいとクセがあるそうですね・・・。
整備とかサポートもちゃんとしてもらえるところがいいな。

ロッシレプリカもありだ。

662 ：台湾０４ＳＲ：2005/12/01(木) 00:06:02 ID:b3+Ne9YG

>>656
ノシ

663 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:52:37 ID:+kczitUL

>>601
>>フルパワー化ってWRとCDI交換でなんとかできますか？
なんとかできないと思いますよ

買うなら国内でしょ

664 ：774RR：2005/12/01(木) 01:20:27 ID:5P6q2E20

>>661　フルパワー

ピストンが違うと聞いた気がする・・・
国内用のデイトナCDIは谷を消すのが目的だから
パワーは変わらないと思うよ。

どノーマルで弄る気が無いなら台湾。
弄るならどっちでも。

665 ：↑：2005/12/01(木) 01:23:29 ID:5P6q2E20

保証付き優先なら国内。

666 ：７７４：2005/12/01(木) 07:14:45 ID:oxzKRhDp

シグナスＸーＳＲの台湾仕様って、インジェクションかキャブなのかわかりません・・・。誰か教えてください！で、昨日も書き込んだのですが、ビームスのマフラーを考えています。どれだけ違うのか教えてください！お願いします！

667 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/01(木) 07:57:48 ID:T3dbOafB

>>666
店で聞いたほうが早いんじゃない？

668 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 08:53:09 ID:MKDbzX07

>>666
SRならキャブじゃないかな。
インジェクションのは、シグナスX-FIと言わない？
俺も店で確認したほうが良いと思う。

669 ：657：2005/12/01(木) 11:12:38 ID:lKtdNe5y

>>660
家からちょっと遠いですが
プレスト保証でYSPよりちょっと安い店を探したので
そこで検討してみようと思います。

ついでにFIユーザーの皆さんに質問なんですが、
普通のバイクショップがFIのパーツを調達するのは
難しいのでしょうか？

自宅近くに、長年お世話になっている信頼できるホンダ系の
バイク屋があり、バイク修理などはずっとそこで済ませていました。
そこに確認するのが一番早いのかもしれませんが…。

670 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:40:05 ID:hzkxaz3n

これは2st50ccに出だしで勝てますか？

671 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:08:20 ID:m2B6CDTy

>>670
勝てる訳がないだろに・・・

672 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:10:32 ID:c3YsAZHj

>>670
相手がおばさんなら勝てる
もしくはデブなら勝てる
じーさんでも勝てる

673 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:46:20 ID:ixqXHT0Y

>>670
はっきり言って無理。相手がノーマルで、こっちがボアup＋駆動バッチリ
じゃないと無理。
俺はVinoと03Xに乗ってるけど0-50km位は断然Vinoの方が速い。

674 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:24:22 ID:thrbya8I

>>670
だまされるな

675 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:36:13 ID:7eLWf2HE

>>673
50と125の小型スクを２台所有？　何のためにｗｗｗ

家族所有のVinoを借りてるのかな？　それなら分かるけど・・・

676 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:37:07 ID:JjmkkHnN

>>669
俺も同じ境遇だなぁ
10年ホンダに乗り継いで同じウイング店に世話になったよ
どうしてもスペ100とシグ国内仕様は嫌だからお別れしたけど
バイクは違う店で買って修理はその店に任すの？
ちょっと嫌がられない？

677 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:39:47 ID:ixqXHT0Y

>>675
シグは自分専用。Vinoは家族で共有っす。

678 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:53:07 ID:lKtdNe5y

>>676
今乗ってるのもここで買ったバイクではなく、しかもホンダでもないのですが、
とても丁寧な対応で、相談にも乗ってくれます。代車も貸してくれます。

以前、125でどのスクーターがいいか相談したとき、
アドレス125がいいと薦めてくれました。
ホンダなのに（笑）。
シグナスも「輸入ならFIがある」と教えてくれました。
スペ100は「排気量が100だと、ちょっと余裕が足りない」
と、薦められませんでした。
とてもいい店です。

679 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:17:28 ID:JjmkkHnN

>>678
そこまでしてその店で買わずに遠い安売り店で買おうとしてるあんたは漢だなw
どうしてもそこで修理したいんなら
FIパーツはFIおろした店は他所に回すのは厳しそうだから
そこまで近所の店が度量のある店なら、FI買った店から
自分で直すって事にしてパーツ買ってそこに持ち込めば？

680 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:25:04 ID:f97oug3f

ホンダがまともな125を出してさえくれりゃなぁ

681 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:31:01 ID:ePq2hG/1

欧州向けホンダ１２５はかなりお洒落なので欲しい。国内仕様にして販売
して欲しいっす。

682 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:32:17 ID:lopOq1uy

>>681
やたらと高いからなぁ・・・

683 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/01(木) 23:43:39 ID:T3dbOafB

>>678禿同
自分も二種買うならＶ１２５を薦めます。その次に自分も乗ってるシグかな？もちろんＦＩを。

684 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:48:01 ID:lopOq1uy

>>683
あのデザインがやなんだよなぁ・・・
ベースはそのままでボディだけ角ばったやつとか出さないかね？

685 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:59:11 ID:FwycRLEO

葛西てキャブマンセー発言ばかりなのに
意外に奨めるのはFIなんだな（笑）

686 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:30:10 ID:lIDGt6D+

V125は低価格で原付サイズに小さく纏めてるから
デザインに無理が生じてるんだよね、面積が妙に小さいボディカウルとかｗ

V125スレ見てると、ユーザーもデザインの悪さを嘆いてる書き込み多いね。
垂れ下がったようなエアクリーナーケースとか、
テール周り＆フロントカウルのチープさなど。
V125の外装がV50G（まだ発売されてないが）と
同じデザインだったら爆発的に売れると思うな。

まぁ俺は性能云々よりシグのデザインが好きだから
どう変わっても関係ないけど。

687 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 06:42:28 ID:5B51OMqq

9割方の一般人が50と見そうなデザインはそーしてもやだな。
まーシグXも以前のよりはそう見えるけど。

688 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 09:19:20 ID:oBOHEYxM

昨日の夕方、中央線の某快速の停まらない駅から歩いてすぐの商店街の肉屋と
銀行の間の一通の出口に停めてあったシグ150のオーナーさん、ここ見てないかな？あなたのシグはﾃﾗｶｯｺﾖｽ
マジで(･∀･)ｲｲ!!と、しばらく不審者のように見とれてしまった。

689 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:10:50 ID:6Kf423oh

なんで150てわかるのぉ～？

690 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:26:02 ID:ZAdGMrDR

お前は違法登録ばかりしてるからそんな疑問持つんだよ

691 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 12:11:25 ID:VWYUDt9g

ナンバーが白ならすぐ判ると混じれ巣

692 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 12:27:24 ID:6Kf423oh

シグの白ナンバーて150しかないのぉ～？

693 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 13:14:54 ID:QbLmwY4L

虫が沸いてきた…

694 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 13:35:34 ID:fxI/CTED

なっぷす横浜店∩ﾟ∀ﾟ∩age

695 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/03(土) 15:13:24 ID:nTds2PNY

タイヤ変えたいな～
今はＤ３０５でこれでもいんたけど他のも気になるし
パイロットスポーツいいなぁ
みなさん何を使ってますか？

696 ：台湾０４ＳＲ：2005/12/03(土) 17:15:07 ID:7h45hlkm

自分は銘柄はなんでもいいけどリヤのサイズアップしたい。けどまだ納車から
４００ｋｍ弱でタイヤが勿体ないから我慢かなあ。

～チラ裏～
ＳＲのデカールを全部剥してみたら、意外にかっこよくなったので満足。

697 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 18:25:12 ID:4bUctmu7

自分は国内だけど、SRのデカールは格好良いと思うけどなぁ・・・
外装が汚くなってきたらSR風にツートンに塗り替える予定ですｗ

698 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 18:42:16 ID:NtfUnlKN

シグナスX FIってメーター140km/hまであんのに
最高速110km行かないんですか？

699 ：774RR：2005/12/03(土) 20:55:07 ID:FyMXU/WP

>>696
リヤのサイズアップは、エンジンのパワーも同時に上げないと
遅くなりますよ。でも見た目重視なら関係無いか・・。

インナーフェンダー外せば１４０も入るらしい

700 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/03(土) 21:21:30 ID:nTds2PNY

サイズアップすると足付きも変わるしね
ん～迷うな～

701 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:52:53 ID:aYkYeH7G

二日前にバイパー（？）とかってのリヤに入れた。見た目はイイ感じ。
バンク角深すぎて、あそこまで行ったら間違いなくコケるな。

702 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/03(土) 23:51:32 ID:nTds2PNY

バイパー？ボッパーってなかったっけ？エアサスの会社かな？１３０も悪くないんだけどな

703 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:21:15 ID:ufOx7RIg

でもDS（二輪館）だと、純正サイズしか入れてくれなくなったんだよね。
前はやってくれたのに。。。
Napsだったら誓約書書けば入れてくれるかな？？

704 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:41:49 ID:77FClmqI

>695
リヤは有るけどフロントの110/70-12ってのが無いですよね？、私も興味はありますが
ワンサイズ変わるとハンドリングに違和感出そうな気もしますが…。

705 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/04(日) 01:21:19 ID:hIAt0OQh

>>704
なかったでしたっけ？ミシュランのパンフ見た時にあるんだな～って思ったんだけど。たしかフロント用じゃなかったな
じゃあ仕方ないＴＴ９１でW

706 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:25:31 ID:5UOVo8eU

YSSから発売されているマジェ用の270mmリアサスは取り付け可能ですか？

707 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:27:16 ID:77FClmqI

ググッたらＦ・Ｒ共用で120/70-12でしたよ。
ココは１つ望む方々皆で110/70-12の登場を祈りましょう（ｗ。

708 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/04(日) 01:45:30 ID:hIAt0OQh

>>707
すんません＆情報ありがとうございます。

709 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:05:32 ID:NEj1N10X

ミシュランのパイロットスポーツ入れてるよ
前後ワンサイズうｐ
すごいいいタイヤなんだけどやっぱフロントは110/70がいいな
このサイズてハイグリップタイヤないんだよね
俺はＨＰに要望出したから興味のある人は出してみてよ

710 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:16:47 ID:s3HqkIqO

>>698
危ないから

711 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:18:29 ID:s3HqkIqO

>>706
ノーマルサスが付けれると言うことは・・・

712 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:20:35 ID:s3HqkIqO

>>696
はがしたらただのシグナスＸに変身

713 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/04(日) 02:39:29 ID:hIAt0OQh

>>709
ダンロップのＴＴ９０ＧＰかＴＴ９１ＧＰはかなりハイグリップですよ！パターンも格好いいし

714 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:43:58 ID:fQUHRjJO

FSNのCDIを着けてみた。
フレームアースとCDI本体がショートすると
イグニッションのヒューズが飛ぶって地雷付きだったよ。
其のお陰で半日潰れた・・・orz

取り付けて、その辺一周してみた感想は・・・D社CDIよりイイ！
オレ的にはだけどね

715 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/04(日) 02:55:31 ID:hIAt0OQh

>>714
何が良くなりました？加速・中間加速・始動制・回転。教えて～？　　　　　　ノーマル＜デイトナ≦ＦＳＮ？？
ポッシュはまだかな～

716 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 03:10:28 ID:NEj1N10X

>>713
フロント用110/70-12サイズ無くないですか？

717 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 08:40:20 ID:fQUHRjJO

>>715
その辺グルっと回っただけだから、７千＋ぐらいしか回してないけど
ノーマルCDIの谷無し版って感じ。D社のは全域マッタリ感があって
ちょっと気に入らなかったから、FSNのはノーマルっぽくてオレが
望んでた感じで丁度良かった。

始動性についてはノーマルと変わらなかったよ。
アイドリングが気持ち落ち気味程度。
進角調整はちょっと回すとアイドリングで段々カブり気味になって
くるからちゃんと機能してるみたい。まー気が向いたら試してみよう。

高回転側はまだだけど、排気ポート拡大してあげないと多分あんま
変わんないと思う。

車両の個体差で変わるかも知れないが、オレの場合はこんな感じ。

718 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 08:51:36 ID:fQUHRjJO

ちょっと付け加えるなら、
なんで７千＋ぐらいかって言うと、８千超えると100km/hに突入
するセッティングなんで回せなかったってのが正解。

719 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 09:47:47 ID:OWaIbXEu

125キャブ国内
125キャブ台湾
125F1
150F1

店頭で各いくらぐらいですか

720 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 10:18:58 ID:o6bxpb55

プレストオフィシャルショップでも、プレスト2年保証モデルと、
台湾直輸入モデル（販売店独自保証）の2種類扱っている店が
あるみたいですね。当然、後者の方が安い。

721 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 10:52:42 ID:FBYk5XSg

05台湾
本日よりエンスト地獄発生しました

信号で止まる度にプスンッ

想像以上にひどいです

722 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:44:05 ID:hzoIJOfT

125キャブ台湾だけどどの位でその症状出るものなの？
今のところ18000Ｋ問題出てないけど心配

723 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/04(日) 14:11:05 ID:hIAt0OQh

>>716
そうでした…。使ったのはＧアク時代にフロント１１０／８０－１２でした。問題はなかったです

724 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 17:49:42 ID:H7XRaDZY

04台湾ＳＲですが、エンスト一切しません。
当たり外れがある？

725 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 17:52:34 ID:3Qhzr4O4

エンスト問題、オイルの硬さも関係あるんじゃないかなあと妄想。

726 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:40:29 ID:TWVfJngb

エンスト地獄の犠牲者が、ここにまた一人‥…

727 ：台湾０４ＳＲ：2005/12/04(日) 18:43:30 ID:NGCKIaxe

自分のもエンストとは無縁だな。

728 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/04(日) 18:53:22 ID:hIAt0OQh

>>723また間違えました。１１０／８０－１２じゃなくて１２０／７０－１２です。
結局フロントはＤ３０５リヤはＴＴ９１ＧＰにしました。晴れの日が楽しみです

729 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:48:29 ID:EASRGkg/

今シグにするかV125にするかで悩んでいるのですけど、

>>5の
>○メットイン積載重量(シグの２倍)
ってどういうことですか？

シグのメットインの容量は25リットル、V125はたしか２０リットルなかったと思うのですが、
重量ってどういう意味でしょ？

自分が求めている性能は
大量の収納
明るいライト
加速性
最高速
で、どっちにするか悩んでまして・・・

ここのログを読んでシグにするならFIにしようと思うのですが高いっすねえ・・・

730 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:24:12 ID:fjgbGqdS

メットイン積載重量制限値
V125：１０kg
シグ：５kg

大量の収納
V125G：前カゴ取付可、リアキャリアあり、フロントポケット
シグ：メットインは広いが重量制限がきつい。カゴ取付不可。フロント収納なし。

加速性・最高速
言うまでもなくV125の圧勝

731 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:27:21 ID:EASRGkg/

積載重量制限ってのがあったんですね。ありがとうございます。
V125スレで勉強してきます。

732 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:46:55 ID:FBYk5XSg

721ですけど
8月納車で3000Ｋｍ走行でエンスト地獄が始まりました

走り出して３分後位から始まって、１０分位の走行の間に５、６回エンストしました

夕方、出先から帰る時は、まるっきり快調でしたけど……

明日が怖いです
また、　………

733 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:03:43 ID:kPkqvSth

>732
国内仕様だったら店にもって行けばある程度無償でセッティングしてくれるよ。
台湾仕様だったら・・・・

734 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:59:58 ID:fjgbGqdS

エンスト地獄はアイドリング上げただけでは抜け出せないからな。

ま、５～６kmくらいゆっくり走ればその後はエンストしなくなるよ。

735 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:16:20 ID:s5Kbevkn

俺は明らかに５kg以上荷物入れて走ってるわ　ﾊﾊﾊﾊ

736 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 08:47:45 ID:U41njViQ

つーかさ、地図見りゃ解ると思うが台湾って沖縄より南にあるんだぜ？
真冬深夜でも15℃あるような土地用のセッティングのまま走ってりゃー
そりゃエンストもするわな。

国内向けもエンストするならｼﾗﾈ
ヤマハの技術者がさぼって夏しかテストしてないとかだったりなー？

737 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 09:15:01 ID:bnUSxd9H

折れも台湾から来ました05に乗ってますが今まさにエンスト地獄です～
とりあえず、１０分ぐらいエンジン温めてから乗るようにしてまつｗ
バイク屋は無料でスロージェットを交換してくれるそうなんですが
交換してエンスト解消するんでしょうか？

738 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 09:59:57 ID:sojb1GGW

FIででもエンストするのか？

739 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 12:32:30 ID:OvI9x5Xl

暖機中にｴﾝｽﾄしますが何か？

740 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 14:00:19 ID:2JLz8nca

漏れの人生エンスト続きよ。それにくらべりゃずっっとまし。

741 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:14:03 ID:4JQC2sBq

私のは国産05で納車から500kmですが今のところ一発始動ﾉｰｴﾝｽﾄで快調です。
今朝も気温0℃から問題なく発射できましたが皆さんの話だとそろそろヤバ気ですね。

742 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:18:13 ID:VEbUMK+z

スペイシー125、中古5800km 164000円。
シグナスＸ日本仕様、中古10840km 178000円・・・。

迷う迷う・・・・そして迷うｗ

743 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:28:48 ID:pWwJcA2W

クローン病のオレ。もエンストする。

744 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:07:38 ID:2DYzzLoA

ＦＩ　買って約２ヶ月、４００ｋｍ、今のところエンスト無し。

745 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:57:02 ID:W2sEsbkG

SV海苔なんですが、ＷＲの選択肢って純正以外にあります？
そろそろオイル交換なんで、駆動系も一緒にいじろうと思いまして・・・

746 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:07:30 ID:yzz5hFiK

ﾌﾟﾚｽﾄﾓﾃﾞﾙFIってﾗｲﾄｽｲｯﾁないのですか？

747 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:35:22 ID:Oj+5RjeH

>>742
それは乗り出し価格？　違うなら1万超えてる割には高いと思う。
都内某店では5千km前後のシグXが乗り出し15万前後で売ってる。

新車でV125Gと同じくらいの値段だから、乗り出し20万前後かかるなら
新車買った方が良いと思う。

1万km超えてるとVベルトやWR、ブレーキシューも交換しないといけない。
消耗品＋工賃の出費で新車買える額になってしまう。

748 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:12:35 ID:yWZ6h68V

>>742
スペイシー125は、ほとんどエンストしなかった。
したとしても２～３年に１度くらいかな。真冬に。
シグナスは毎日何度もエンスト。
油断すると信号待ちや下り坂でエンスト。
暖気しようとしてもその最中にエンストするから始末に負えない。
V125みたいにリコールされないものかね。

749 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:35:18 ID:6OYvYl1c

FIだす
買って本日7000km突破
エンスト無し
ちなみに東京地方
オイルはモチュールのスクーター

750 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:21:18 ID:YRXUkxmE

’０４台湾です。走行１８００ｋｍ。今の所エンスト無し。
オイルは１１月に５Ｗ－３０に交換したけど。

751 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:36:50 ID:/uUoYid8

>>745
ありますよ～
SVも子マジェやシグXと共通部品多いです。
シグD神のHP
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/index.html
SVは14ｇなんで1～2ｇ軽くすれば鬼加速でしょう。

752 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 00:42:28 ID:3mzL3q7/

俺も4月に買ったFIは5000kmでｴﾝｽﾄないなぁ

>>746
あるよ

753 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 06:14:12 ID:AOomKZde

>>688 たぶん俺も見たぞ！！　ロッシカラーだよね？

754 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 07:43:13 ID:rH//1htL

>752
ありがとです。

755 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 08:11:09 ID:gJ7Mnfq8

いよいよ俺のGTR125にもエンスト来ましたよ
今までは信号待ちからのスタートダッシュで失速しそうになるくらいだったんだけどなぁバイク屋いって何を調整してもらえば良いのだろうか…
ガソリンハイオクとかにしたら効果あるのかしら
ん

756 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 08:11:47 ID:gJ7Mnfq8

いよいよ俺のGTR125にもエンスト来ましたよー
今までは信号待ちからのスタートダッシュで失速しそうになるくらいだったんだけどなぁ
バイク屋いって何を調整してもらえば良いのだろうか…
ガソリンハイオクとかにしたら効果あるのかしらん

757 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 09:17:15 ID:wokL3gEp

昨年の秋に04年式国内仕様SRを買ったんだけど、寒さが厳しくなるにつれて
エンスト地獄に・・・・
で、ショップでエアスクリューとアイドリングを調整してもらったらマシに
なりました。エアスクリューの調整は長いマイナスドライバがあれば外装を
外さなくてもできるし、ショップでやってもらっても短時間ですむのでキャブ
仕様の人は試してみる価値はあるかも。

758 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 12:55:57 ID:hNHMibsh

台湾SR04年式で現在走行距離8000km。
エンスト＆始動性に悩んだことはありません。
ずっとイリジウムプラグを使っています。
夏に買ってその夏に慣らしを終えてすぐにプラグ交換したので、
プラグのおかげなのかどうかは分かりませんが、
プラグ交換時期の方は試してみるのもいいかもです。
少し値段が高いですが、+\1000くらいです。

759 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:09:37 ID:K4HyTwGh

かれこれ結構永いことバイクに乗っているが、プラグ交換は
したこと無いなぁ。
でもエンストが直るなら交換してみようかな。

760 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:00:33 ID:WqFtg+B0

ヤマハの開発に言わせるとナラシもろくにしないでブン回せば大体2000km位でエンストしやすくなるらしい。
ようするにエンスト云々いう奴はナラシもろくに出来ないヘタレか中古買ってる貧乏だそうな。

761 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:13:35 ID:7vjxFgfs

1000㌔ならししたけどエンストしますが何か？

762 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:19:07 ID:K4HyTwGh

慣らし中の300km時点ですでにエンストしてましたが、何か？

763 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:22:20 ID:+NXT9GOb

新車で買い慣らしは５キロしかしてない
現在９２００キロぐらい
０４ＳＲ＠東北
エンスト経験なし

764 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:54:49 ID:H46dQ1p/

BOAうぷしたいんだけど、ﾎﾟﾏｲﾗ鉄だってｹﾛ。

765 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:32:52 ID:whf4yX6v BE:216843089-##

>>764
俺もしてぇなぁ。
だけどさ、ナンバーはそのまんまピンクがいいなぁ。
バイク屋タンやってくれるかな・・・やってくれないだろな。

766 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 01:59:01 ID:SkGizKpq

>>759
1万で一回くらいはしたほうがいいな。
イリジウムはハッキリ言って効果わからんかったし必要ないと思ってるけど。

767 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 04:42:42 ID:jfgFzkt1

イリジウムて火花強すぎてエンジンの部品溶かすかもとか
言われたんだけどマジ？

768 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 08:43:23 ID:Og9UdLhy

>>766
交換時期は同意。もしくは数千キロでプラグチェックしたらいいかも。
イリジウムは電極が固い？？から長持ちするんで最終的にはお得かも？？
でも付けるなら購入後早い方が良いかも・・・

>>767
そんなことはないでしょう。材質の通電性は知りませんが電極が鋭利なんで
スパークし易いのですが熱価がそこまで上がるとは思えませんよ。
そんなエンジンは超粗悪品でしょう。

769 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:12:32 ID:UQo6LpP8

本日初エンスト
０５国内　４０００キロ

惰性で左折中にエンスト
寒さが原因か？ガッっと音がして止まった

770 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:57:51 ID:yYtlgjKP

ぬるぽ

771 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 12:09:35 ID:QjPDDzs/

　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　・∀・）
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //∧　　　　ｶﾞｯ
　 -＝≡（_＿）/ ）<　>__∧∩
　　 -＝ (◎)￣）） ∨ ｀Д´）/ ←>>770
　　　　　　　　　　　　　　　/

772 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 12:23:39 ID:yYtlgjKP

走行中のエンストは無いんだけど、始動に失敗したときの「ガッ」は心臓に悪いね。

始動性が悪いわけじゃなくて、1秒じゃなくて3秒くらいセル回す癖をつければいいだけなんだけど・・・

773 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:01:29 ID:jfgFzkt1

>>768
さんくすです
そんな事はないんですね
あとなんで購入後早い方がいいんですか？

774 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 14:41:24 ID:YwUO2HDk

>>772
そうそう、あのガッはびつくりする
チェーンロック巻き込んだかと動揺したことある。

775 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:59:15 ID:3U1PYdM7

走行中のエンストは恐いぞ。
後ろから車がきてるときなんて・・・・

776 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 18:00:04 ID:1ghdtdXu

>>767,768,773
ヤマハではなくて、どこか他のメーカーので、そういうのがあったと
オレもバイク屋で聞いたことあるよ。ピストンが溶けるんだったかな？
バイク屋の主人も同業者の仲間から聞いた話なんで、確実にあったと
断言出来るわけじゃないのだけどね。
それを聞いてもオレはイリジウム入れて、１万キロ以上走ってるけど
問題は起きてないよ。
エンストはするけどねｗ

777 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 18:48:09 ID:JYOaJzRK

>>776
NSR250のピストン溶けた例を聞いたことあるな

778 ：台湾０４ＳＲ：2005/12/07(水) 19:35:17 ID:BggxTa4H

自分もＭＣ２１乗ってたときは、イリジウムはピストン溶ける可能性があるときいていたから
普通のプラグ使ってたなあ。

ＮＡの軽にイリジウム入れたときは効果が出たし（新車から２０００ｋｍ時に交換）、１万キ
ロちょいぐらいで調子が悪くなったので寿命が短いのも事実。また新品イリジウムに交換した
らまた元に戻ったから。

シグナスＸは納車２００ｋｍでイリジウムに交換。ノーマルプラグでは始動しにくいことが多
かったけど、イリジウムは今週の寒い時期でも一発始動、エンスト未経験。

イリジウムは賛否両論だけども、シングルなら安く済むし個人的にはいいと思うパーツだな。

779 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:11:04 ID:TxFeT2I2

これだけエンストが報告されているのに、リコールされないのかね。

780 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:46:25 ID:yyGtj8op

>>778
そうなの？NGKのイリジウムいつも8万キロ使ってるけど

781 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 00:18:09 ID:1s0zNlQB

707です。

>780
私はDENSOUのを使っていますが3～4千キロで取替えています。
特に調子が悪く感じられるワケではありませんが、取替え後に
走り出すと中速以上（トルクの谷を過ぎたあたり位）で微妙に
回り方が良くなります。
それより燃費に2～3㎞の差がでますよ（私だけ？。

>709
パイロットスポーツの120/70-12を前後に履かたらハンドリングは
どう変わりました？、よろしければ教えていただきたいです、結構
気になってます。

782 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 04:09:28 ID:AUwuSL43

>>781
前後ワンサイズうｐだから後ろは130/70ね
フロントは120にして太くなったせいか110で気になったハンドルの切れ込みが和らいだ
けど前は到底端までは使えなさそうだw
んでリアは130にして気持ち出足の加速がまったりになったけど
リアのコーナーの安定感がかなり増した
これは130にしたからなのかグリップが上がったからのかわかんないけど
んでパイロットスポーツに採用されてるフルシリカの低温特性凄すぎ
FIについてたD305も良いとは思ってたけど、こっちはかなりグリップするよ

783 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 06:44:21 ID:I4xPibWD

X　SR2,000キロ超えたんだけど
点検で見てもらった方が良い所ってありますか？

エンジンオイルはもう6回ぐらい変えたんですが
他はバイク屋さんが勝手にやってくれてるんでしょうか？

784 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/08(木) 07:09:38 ID:8RoOQ33t

>>783
オイル漏れ・イグニッションコイルの接触不良の確認もしてもらって

785 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 13:03:48 ID:cMWcaiSS

>783
2000ｷﾛでｵｲﾙ交換6回ww

786 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 15:53:03 ID:Ufnu6vaN

オイル交換ビンボーになりそうだな

787 ：783：2005/12/08(木) 16:58:00 ID:I4xPibWD

初めの方は速めに交換した方が良いとのことだったので
一回で2,000円ぐらいなのでそんなに大した額でもないような・・

他のオイルとかは別に見てもらわなくても良いんでしょうか？

788 ：台湾０４ＳＲ：2005/12/08(木) 18:07:53 ID:6GptweZb

>>787
ギアオイルは？あれも早めの交換がいいですよ。

789 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:09:53 ID:G5mMwz+1

>>788
何でですか？

790 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:23:10 ID:pvJ2CXpj

ていうか何でエンストするの？
リコ－ルにならないの？

791 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:36:58 ID:PdCdzeHD

>>789
金属粉が出るからじゃないの。
俺の場合は、初回点検の時にバイク屋が勝手に替えてくれたよ。

792 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:41:50 ID:G5mMwz+1

そりゃ金属粉くらい出るだろ、早めに交換しないといけない根拠を知りたい。

793 ：707です：2005/12/08(木) 21:01:17 ID:WMgjv6yg

>>782
レス有り難う御座います。
フルシリカの低温特性凄過ぎってのが良いですね、私も今度はパイロットスポーツ
を履かせてみます。でも後ろは120/70-12にしようかなぁ。

>>783
お気持ちお察しします、私のシグは現在7000ｋｍ半ばで4回オイル交換しています、
3回目のオイル交換までは金属粉どころかミーリングの切粉が出て来ました。
オイルは切粉＆金属粉の洗浄も考えてシャバシャバ系のを使っています。

794 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 22:29:28 ID:kB4pskTw

>>792
金属粉が、その理由だと思うが。
アホですか？

795 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 22:39:05 ID:G5mMwz+1

>>794
お前には聞いてないんだよ、答えられないなら発言するな無能。

796 ：707です：2005/12/08(木) 23:33:31 ID:xQFi+Nvr

>>794&795
まあまあ。

>>792
ご存知かとは思うのですが、シグには茶漉しみたいなオイルフィルターしか有り
ません、オイル交換の際にココに残っている最早鉄粉とは呼べない大きさの異物
を見てシグオーナー諸氏はナーバスになっているのではないでしょうか。

797 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 23:52:59 ID:ahJmUfM3

>>795
おまえは無脳。

798 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:16:39 ID:wHRK2G2o

シグのリアサスをデイトナのローダウンに換えたんだけど、マフラーが邪魔でイニシャル調整(無段階調整式)が出来ない(泣)
マフラーを外さんといかんのか？
ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ orz

799 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:24:46 ID:1K9VS9LN

>>793
うん
後ろは120のがいいと思うね
またインプレよろ

800 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:29:17 ID:7sr5nt1L

このスレ見てたらエンスト対策に台湾用のジェットに取り換えたらマシになるってあったけど、05台湾でエンスト地獄に陥っている私はどうすればマシになるのでしょうか？

こういった方、いっぱいいるんでしょうか

801 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:37:17 ID:ubxSwWhE

自分で調整しる！

802 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:59:26 ID:pa+OrHGE

>>800
シグのサイト色々見れば？
このスレは愚痴や雑談で有益な情報なんてほとんど無いから

803 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 20:23:29 ID:lpfL+xRU

シグナス１２５って最高何キロまで出ますか？

804 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 22:29:32 ID:CyYwvaVY

>803
確か、99,999kmだったと思う。100,000kmになると0kmに戻るはず。

805 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 22:53:05 ID:/ko6H1Qi

>>804
しょぼ

806 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:24:19 ID:eDt9bnpw

このスレの人間てひねくれ者が多いよな

807 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:47:33 ID:lyA8a47S

×このスレ
○この板

808 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:01:24 ID:n6bJ0Wrd

オイル交換したいんだか何がいいの

809 ：783：2005/12/10(土) 01:12:07 ID:gMgblIjG

ニッシンのやつが綺麗にカラリと揚がってｲｲﾖ

810 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 01:29:53 ID:l6dO/JNK BE:63246637-##

急にすごく荒れたね

811 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 01:47:11 ID:OKvThHuT

>>808
ヤマハスクーター用と言いたいところだが
量が少ないのでＭＯＴＯＲＥＸのスクーター用ＯＩＬ

812 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:28:18 ID:BGpHRQLE

始動性が悪いうえに、毎日エンスト。
だから原２なのにあまり気軽に乗れない。
毎朝、よし、乗るぞと気合いを入れないといけないのがつらい。

813 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:30:52 ID:BGpHRQLE

道路に出る前に、団地内で数百メートルほど暖機運転しないといけないし。
（停止して暖機しようとしてもすぐエンストするから）

814 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 04:50:40 ID:Jrpjbw7E

>>811
オイルは1Lで済むから、ちょっと高いオイルも試せて面白いよね。
MOTOREXのスクーター用って、鉱物油だけど分子を細かくして・・・って
説明が書いてあったけど、使用してみての感想はどう？

815 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:39:32 ID:OKvThHuT

>>814
まぁ化学合成油なみとは言わないけどいい感じだと思うよ
値段も安めで、スクーターみたいな交換頻度が多めなジャンルでは
重要なポイントだよね
ここの住人に言わせりゃ問題ないみたいだけど
どうも高性能ＯＩＬは浸透性が良いから台湾製のシグにはパッキンからの滲みとか心配
なので鉱物油で性能の良さそうなこれ使ってる
ちなみに冬場のちょい乗りで発生しやすい乳化現象も鉱物油のが劣化が少ないんだよ

816 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:57:01 ID:WEaau8qt

V125が事故で全損したんだが、保険で入った22万でシグナス買おうと思う。

台湾仕様の黒が欲しいんだけど、近所のブレストオフィシャルショップのYSPに行けば買えるかな？
それともレッドバロンとか？

5月～8月ぐらいまでは殆ど見なかったんだけど、最近になって通勤の片道に2台は見るようになって
それで、他人の走ってる姿を見るとかなりかっこ悪いことに気付いたので今度はデザイン優先で行くことにした。

V125のテールデザインって多分、レッツの流用してるんだと思うけど車体に合ってないし、横から見ると豚みたいで・・・。

817 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 18:17:45 ID:IsFTV79m

>>816
V125からはキツいんじゃない？150なら...

818 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 19:23:08 ID:V4disjtH

150じゃファミバイの恩恵が受けられないよ？

V125ってデザインで損してるよね、性能は良いのに勿体無い･･･。
ボディーカウルを50cc並に小さくしてるから真後ろから見ると
小型化できないエアクリとクランクケースカバーが下の方で
横に張り出してるから下膨れに見えるんだよね。

819 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:23:07 ID:qBIuSVsV

＞デザインで損してるよね、性能は良いのに勿体無い･･･。
それはスズキ原二アドレスシリーズの伝統ですから

820 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:09:03 ID:834zJ9ti

ギアオイルのドレンのワッシャーの
部品番号をおしえてください。
HPではどれだかわからん
交換しなくてもいいかねえ

821 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:50:38 ID:pC4qHzC2

ちらウラ

本日某目白でシグXSR購入
駆動系弄ってもらって納車。

エンストはしない。
まあとにかく速いね

822 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:23:33 ID:X+hD/THc

>>816
次はV125Ｇの黒がいいと思う。
シグに乗り換えたらいろいろ後悔すると思うよ…

823 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:25:20 ID:L+9Tjmm/

シグ（ってかYAMAHA）のギアオイルってどこで売ってんの？
パーツショップでは見かけたことないす・・・

824 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:34:15 ID:CvbWGyvE

南海とかのそこそこ大きいバイクパーツ扱ってる店に置いてる

825 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:35:25 ID:m16vxiev

>>823
ある所には、ホームセンターにもあったりするよ。

826 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:41:20 ID:L+9Tjmm/

南海にはなかったっす

ホムセンは見てないからちょっと行ってみます

827 ：814：2005/12/11(日) 00:41:43 ID:5z5tXRXZ

>>815
レス thanx
MOTOREXは、前からちょっと気になっていたんで、次のオイル交換で入れてみようかな。
100％化学合成油というのも一度入れてみたい気もするけど、オイル漏れ（滲み）は
確かに心配ではある。（根拠無いけど）

828 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:50:43 ID:CvbWGyvE

>>826
バイク屋で交換費用いくらか聞いてみるのもいいかもな
1L売りだから900mlぐらい余るし

829 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:57:24 ID:L+9Tjmm/

>>828
新車購入後１０００ｋｍで１回交換しました。
￥１５００だったのでバカらしくて自分でやろうと思ってます。
当然余ってるオイルももらえなかったし・・・

830 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 01:09:25 ID:CvbWGyvE

1500円は高いな
オイル自体は800円ぐらいだった希ガス

どうせ余るし入れ替えたその場で後輪ちょっと回してもう1回交換したら良いよ

831 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:17:41 ID:IRW/epUo

>>827
昔のバイクとか空冷なんて特に浸透性の高いＯＩＬ入れると
漏れ起こしやすかったんだよね
まぁ最近のはパッキンが良くなったから大丈夫みたいですがね
自身はノーマルエンジンだし鉱物油でもいいかなって思ってます

ところでギヤオイルといえばプレストの和訳マニュアル見てると
国内にあまり無いようなえらい高い粘度指定されてますが
国内マニュアルも同じなんですかね？

832 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:28:17 ID:YdbTfoEe

150のインジェクションは燃料は濃くしてるの？

833 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 07:16:31 ID:G8tUs2Ek

>>831
ギヤオイルの粘度表記法は普通のオイルと違うので
実際はそんなに違う物ではない、という記憶が。

834 ：816：2005/12/11(日) 09:55:06 ID:QZ44kf3N

シグナスX 150ってのがあるんだ・・・。
別にファミバイには拘ってないから、150でも問題無いんですが。

仮にシグナスX 150を買うとして、近所に、ブレストのオフィシャルショップ(YSP)と
レッドバロンがありますが、そこで聞けば良いのでしょうか？

当方広島です。

835 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 13:35:27 ID:L+9Tjmm/

>>830
明細見るとほとんどが工賃でした。
ＹＳＰだから高いんですかね。
正直、１L買っても１００ｍｌしか使わんし、交換頻度も少ないから
オイルの劣化が気になるとこでもあるんだけど。。。

836 ：583：2005/12/11(日) 21:40:08 ID:s9gIOHhv

来週、国内シグXの極上中古車（外装傷無しマフラー新品）を
納車予定なんですが、今日1時間ほど試乗させてもらったら
全開で85km/hまではいくんですが、そこからは伸びが悪いですね。

自分は身長173ですがポジションは足を前方に伸ばすと尻がシートの
段差の所に当たって今一なのでアンコ抜き検討中です。
足着きは現在所有のフォルより悪いです。（フォルは両足の踵が着く）

しかし小さ過ぎず、大き過ぎず、スタイル抜群で大容量メットインの
シグは最高！　今日はクソ寒かったけどエンジン一発始動だったし
中古なので慣らしも要らないし、通勤買い物使用の即戦力となってくれそうです。

837 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 22:17:18 ID:rKKhImK/

>>836
最高速についてはそんなもんだ
足つきは散々言われているが悪い、べったり足が地面につく奴の方がすくないんじゃない
メットインはたしかにデカイがそこが浅いので使い勝手はイマイチだぞ。

838 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:11:35 ID:EEHtwWXm

０３台湾シグ乗ってますがセル一発始動、エンスト無し、最高速ぬぬわkm
冬用にキャブセッティングしてます。

839 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 00:12:52 ID:lFqUMmBU

>>836

>最高速８５ｋ
中古なのでセンターSP変えてるんじゃ？

840 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 00:28:55 ID:U8n9fdNe

最高速は９０は逝くでしょ。
足つきは悪いけど、走行中は足を伸ばせなくて窮屈です。
あと、わざわざフォルから乗り換える必要も無いと思われ…

841 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 00:46:21 ID:JAOKRHEB

>>834
そうなんですよね。信頼できるショップでは、あまり扱ってないのかも。
オレもアフター無視の通販ですから。でも150FI　ほんといいバイクだよ。
ここで皆なが言ってる不満なんて気にならなくなる！

842 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:39:24 ID:sLr9DB7i

私の05台湾は最高速105Ｋｍでますけど…

843 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:04:14 ID:PFaILV7y

ここの住人に言わすとハッピーメーターらしいが

844 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:40:00 ID:Fh8eF4fO

シグのローダウンリヤサスで同じ1万円前後の物でキタコかデイトナどっちがお薦めですか？使ってる人感想聞かせてください！

845 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:53:05 ID:Nn7vX6Ch

デイトナもっとマシな色で出して欲しい

846 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/12(月) 18:24:18 ID:JZR+DWa+

やっぱり寒いときはすごい調子がイイ

847 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:37:12 ID:tPTYstjG

ダンガンのマフラーで質問。
やたら評判がいい上にノーマル並に静かという事なので購入検討中なんだけど
ドラッグとブレードの2種類あるけど、ドラッグは新製品？
違いが知りたくてダンガン使ってる人のサイト見たんだけど
みんなブレードばかりでドラッグがブレードに比べてどう違うのかわからん。

使ってる人インプレ求む。

848 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/12(月) 19:44:25 ID:JZR+DWa+

>>847
前に使ってました。ダンガンはノマフと同じくらいにとても性能が◎です。ドラックは新型と旧型がありますね、角度とエキパイの太さの違いです。ブレードと性能の差はありません

849 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:02:57 ID:maWF539G

最近マフラー変えてるシグナスに遭遇する機会が増えてきたけど、あの乾いた軽いメカノイズが増えただけなダサい音はどうにかならないものかね。

850 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:12:11 ID:rHG0/f4a

>>849
ボアアップすると低音でるよ

851 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:16:53 ID:tPTYstjG

>>848
ｻﾝｸｽ。早速ﾄﾞﾗｯｸﾞを3万4千で注文してきた。

852 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:49:11 ID:GtCH8kf5

台湾シグ買って300キロになるけど、リヤタイヤの左側にオイルが飛び散ってついた跡を発見、下を覗いてみたけどオイルの滲んだ跡とかない　こんな症状の経験ある人いますか

853 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:52:49 ID:Mlcx34Ry

針式タコメーターつけてる人いる？
ちゃんと動かないって見たことある気がする。
ちゃんと動くなら付けたいんだけど

854 ：836：2005/12/13(火) 00:14:19 ID:CYkHUuds

>>837
ｱﾊﾊ、自分は他の125の実車と見比べてシグにしたんで無問題ですｗ
V125やストリーム125の様な間口の狭い極小メットインだとA4サイズの
バックや本を積めないですから。食材みたいな嵩張る物は足元に置きゃいいし。

>>839
加速良かったので、もしかしたらセンスプ交換とWR軽めにしてるのかも？
昼間の都内での試乗なので全開に出来るのは1～2kmの距離しかないです。
前オーナーはシグ限定車に買い換えるために手放したくらいのシグ好きです。
ちなみにマフラーはすぐヨシムラ入れてたんでノマフは新品なんですよ。
ま、乗り出し14万ちょっとで見た目は新車並だから文句無しです。

>>840
フォルは手放しませんよ、フォルの任意のファミバイ特約でシグの
任意入るんで、2台合わせても任意は2万円です。
フォル手放して新たに任意入りなおすと2万じゃすまないですからね。

都内でビクスク通勤は使い勝手悪過ぎです、買い物バイクにもならないし。
遠距離走行と2人乗りする時のためと、シグが故障等で乗れなくなった
時のためのサブバイクです。

855 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:36:03 ID:HBmtq2eO

ビクスクは都内で車の駐車場持てない人の乗り物だよなぁ。
最近増えてるバカスク珍走団はともかく、実用面で車に比べてメリットが無い。

スカブ650乗ったことあるが、これ買うんなら車乗ればいいじゃんと思った。

856 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:54:56 ID:sz3PF1KF

それデカ杉

857 ：774RR：2005/12/13(火) 02:10:26 ID:CAUqg+Cl

>>853
オレのはアナログだよ
モノはPOSHのミニミニのやつ

858 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 03:35:51 ID:K8Sep6DP

>>852
タイヤはどっかのグリスがちょびっと付着しても遠心力で拡散して汚くなる。
中性洗剤で洗ってあと様子見れば？

859 ：852：2005/12/13(火) 05:23:35 ID:6gcnV820

>>858
ありがとう　やってみて駄目だったらバイク屋にみてもらいます

860 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 14:45:24 ID:xzsCHHIT

>>853
俺もアナログ
メーカーわかんないけどちゃんと動くよ。

861 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:23:57 ID:Ko17Lqbj

>>859
リアサスが片っぽオイル吹いてるなんて可能性は…

862 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:44:43 ID:Zm2ZT133

>>855
うちの近所の駐車場は屋根無しの雨ざらしで4万前後ですよ。
年間48万も駐車場代払うなんて馬鹿らしい。
仕事で使うならいざ知らず、都内の貧乏人は趣味じゃ車は持てないですね。

863 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:33:21 ID:QEcs/1Au

>>857.860
サンクス　今度付けてみる。FIだからちょとしんぱいだけど。
やっぱアナログの方が雰囲気でるよね！

864 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:48:09 ID:D50mYWcJ

ﾌﾟﾚｽﾄFI買って先週納車予定だったんですがｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ不良でﾕﾆｯﾄごと交換するらしくまだ納車されてないんだけど納車前からこんな事って普通ないですよね？

865 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 02:13:22 ID:vMQAeUca

初めて聞いた例だな

866 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 11:52:19 ID:D50mYWcJ

バイク屋が言うにはｲﾝｼﾞｪｸﾀｰのｶﾞｿﾘﾝ噴射が薄すぎるから…って言ってました。

867 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 12:11:06 ID:Gk1DnzSz

>>864
不良は時々あるけど幸い？？乗ってる時とか遠征先じゃなかったから
不幸中の幸いじゃないの？？なにはともあれ早く納車したらいいね。

868 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 13:01:35 ID:Q81Yu25L

毎度のエンスト地獄をだましつつ出かけたら異音がしてオイルが
ヘッドカバーのつなぎ目からポタポタと・・・・ｏｒｚ
走行6千kmそこらで何だこれは・・・

869 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 16:29:37 ID:vMQAeUca

そういうヘッドからのOIL漏れうぃバイク屋でなおしてもらうと
いくらくらい工賃かかるんですかね
明日は我が身だ、金残しておかなきゃ…

870 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/14(水) 16:55:53 ID:q7UiQhuk

タペットカバー～なら３０００円だと思う

871 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:26:51 ID:7Hu39C7X

>>868

ｲｵﾝがしてオイル漏れならどっか逝ってるね。
ヘッド周りだけならイイけどねー

872 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:51:56 ID:KhEvgfx5

質問です。
ローダウンしてるんですが、アイドリングが不安定になるのは、これが原因って事も考えられますか？
フロントにデイトナのスプリング
リアにキタコのローダウンサス＋ブラケット

873 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:02:29 ID:s5Li+ecw

シグナス、オイルお漏らし多すぎ。

874 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:45:48 ID:cJ0RSA+5

>>848
便乗で質問なんだけど
ダンガンのエアクリーナーキットはどうなんでしょう？
台湾SRｷｬﾌﾞ仕様なんだけどさすがにエンストが酷いもんで
吸引量セッティングができるというのでキャブセッティングがてらに
買ってみようかと思うのです。
吸引口の位置からして雨の日、Rタイヤが巻き上げた水を吸い込みそうなんだけど
フィルターのタイプからして大丈夫そうだし。

875 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:18:15 ID:9IJdZuYm

辞めた方がいいよ

876 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:37:12 ID:f+0+1Dn8

>>868
不安になる話だな。
俺のも走行6000そこそこだし。

>>872
ドノーマルでもアイドリング不安定だから関係無いと思われ。

877 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/15(木) 00:06:13 ID:q7UiQhuk

>>874
エアクリは分からんです。雨の日のこと考えると面倒なんで……ノーマルでも雨の日はなんか変だし。
１２５ccＦＩでダンガンマフラー＆エアクリでメーターで１２０㌔っていう情報もあるんですが…

878 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/15(木) 00:12:09 ID:C3MjZsD8

>>872
タンクからのガソリンがキャブに負圧で送り込むはず……ローダウンしたことによってホース類に負担が掛かって破損などしてる場合があるかも……

879 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:43:46 ID:yQxtVFkV

>>874
セッティングがかなり大変らしいよ

880 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:52:15 ID:GeThufCt

>>870
さんくす
バイク持込でそんな安いのかぁ

881 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 12:33:08 ID:VZ+A7pH8

エアフィルターっていくら￥ぐらい？

882 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:15:38 ID:laMIPBLj

KOSOのプーリーキット付けてる人いたらインプレきぼんぬ

883 ：874：2005/12/15(木) 23:24:02 ID:w+DVpWA7

んーなんか評判は良くなさそうですね。
あくまでついでのつもりだったので今回は辞めておきます。
レスサンクスです。

>>881
エレメントの事？純正なら4000円もかからないと思います。
ｼｸﾞﾅｽのは小さいからもう少し安いかも。

884 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:19:04 ID:yD3gx4NM

>>881
1995円。

885 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:23:12 ID:kG5UKs+6

俺も今入荷待ちなんだがそんな安いのか

886 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:27:45 ID:yD3gx4NM

YAMAHAのHPで見れるぞ。

887 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 02:20:04 ID:yh2XsYgb

YSPだと、FIは乗り出し35万くらいしますね。
そこまで出す価値があるかどうか迷ってます。

でもシグFIを選ばないとなると…
アドV125、スペ100/125くらいしか選択肢がないし

888 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 02:38:33 ID:YaeebuDL

フィルターは洗えば何回か使える。
ただの紙フィルターだしね。

889 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 03:24:33 ID:kG5UKs+6

>>886
さんくす
>>887
アドV125の見た目とメットイン容量が受け入れるなら
絶対アドV125にした方がいいよ
俺はシグFIしかないってくらい気に入ってるけど

890 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 06:10:49 ID:WPWm7ezr

>>878
オイ！お前のコテハンとトリップさ俺のなんだが返してくれ

891 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/16(金) 07:33:06 ID:UtXw+96j

さむい…油温が２度だ…オイル変えといて良かった(^^)

892 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 17:01:28 ID:zkFc5CnI

デイトナのCDIってﾀﾞﾒﾀﾞﾒだんだっけ？
ノーマルと違いを体感できる？

893 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/16(金) 19:42:30 ID:UtXw+96j

>>892
人それぞれだけど、結構体感できたよ。全体的に回転が高くなった。例えばノーマル８千回転１００㌔が９千回転で１００㌔って感じ。再加速の時は◎

894 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 20:16:59 ID:zkFc5CnI

>>893
取り付けは簡単な感じ？
やはりノーマルのCDIはメットインの下ですかね？

895 ：葛西 ◆UYOMNZkX3A ：2005/12/16(金) 20:54:27 ID:UtXw+96j

>>894
取り付けは面倒かも。位置的にはキー差し込むトコの２０センチ下辺り。３０分以上掛かるかも。カウルとか色々外すから

896 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:04:28 ID:zkFc5CnI

>>895
じゃあ多分無理だ～
セパハンにしてあるしHIDやらなんやら入っててスペース的にいっぱいいっぱいだからなぁ～
大きさはノーマルのCDIと社外のCDIで同じくらいの大きさなのかな？

897 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:00:32 ID:1HspM0im

2年半で44,000km走破。
消耗品を取り替えただけで、ショップへの入院歴なし。
タフネスコンフォートスクータは伊達ではなかった。
そろそろ動力系をメンテしないと．．．

898 ：三島：2005/12/16(金) 22:07:00 ID:Y5vvSTu5

すみません。バイク初心者でまだ教習中なのですが、ちょっお伺いしたいのですが、ブレーキはドラムブレーキとディスクブレーキとでは、どちらがいいのでしょうか？

899 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:47:05 ID:vZx9To7E

スレ違い

900 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:25:08 ID:zkFc5CnI

ディスク＝制動力は高いが非経済的

ドラム＝制動力は低いが経済的

どちらがいいかは遣う人次第。

901 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 01:47:28 ID:/26/kVx/

>>897
雨の日もｶﾞﾝｶﾞﾝ乗ってます？

902 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 01:54:26 ID:Gd/KXKMS

シグナス台湾仕様のタンク容量が7.5Lで国内仕様が7.1Lになってるけど、実際に違うの？

903 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 05:34:36 ID:l0KRiaSI

>902
ﾊｯﾋﾟｰﾀﾝｸwww

904 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 12:26:36 ID:GE0CR0Ea

>>898
ってかバイク選ぶときブレーキで選ぶんか？

905 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 12:36:11 ID:bWmjjD8o

新しくバイク買おうと思うんですが、シグナスＸとアドレスＶ125Ｇならどちらがお勧めですか？みなさんの意見聞かせていただけないでしょうか？お願いします。

906 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:12:40 ID:0LjnlyYx

>>905
聞かなきゃ選べないならどっちでも一緒
アミダででも決めれば？

907 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:18:13 ID:hMQ/py/i

シグ

908 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:56:04 ID:7jBhCrOO

>>905
良くいるんだよ君みたいな人さ
ここでそんなこと聞くのナンセンスだと思わないのかな？
しかも2台とも乗ったことあるのが前提でしょ？
そんな奴ほとんどいないでしょ。

909 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:57:56 ID:Gd/KXKMS

デザイン重視ならシグナス
性能重視ならアドレス

アドレスは足と割り切るならかなり良いバイクだよ。
レッツの兄貴分みたいなデザインでなければ、シグナスの完敗。

910 ：909：2005/12/17(土) 13:59:00 ID:Gd/KXKMS

ちなみに俺はアドレスV125を事故で全損して、シグナスに乗り換えた人ね。

911 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 14:44:14 ID:iKexIuGs

>>905
身長が１７０以下ならアドレス、１７０以上ならシグナスがよい
１７０はどっちでもいい、足つきや車重で決めると・・・

912 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 16:01:56 ID:RlZr3FHj

50ccからのステップアップならV125は馴染めるんじゃないかな
大きいのからだとシグが安定感あってよろし

913 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 16:27:57 ID:xlltFD+e

>>911
175以上ならどっちも同じ
シグは足下狭い。

914 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 17:02:02 ID:Gd/KXKMS

V125との比較
ttp://taikenfile2.blog9.fc2.com/blog-entry-68.html#more
V100との比較
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/vs/vs.html

V125は最近かなり増えてきたから所有満足度はシグナスの方が高いかもしれない
V125は良いと思うが、2種1台しか仮に持てないならシグナスかな。

915 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 17:27:44 ID:UpvoGuhF

>>905は釣りだろ

916 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 17:46:22 ID:yrQJhtz5

私で丁度足がペタッと付くぐらいだから
やっぱ足つき悪いんだろうね

917 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 18:59:37 ID:wFuDUsUX

・・・てゆーかシグXって遅いし・・・デザイン重視なら・・・

918 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 19:18:17 ID:kSd4z8c2

アドはメットインしょぼすぎるから困る

919 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 19:25:18 ID:Oe+Tl0ou

175cm95kgです
買ったときは
「なるほど足つき性を皆が気にするわけだ」
とか思っていたが最近は、足べったり。
サスがへばってきたか？
でも体重のせいで出足は原チャリにおいてかれることも
多々。。。
ま、60kあたりで抜き返すんですけど。

920 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 19:34:36 ID:UxpdY1mX

>>900
制動力はドラムのほうが高いですよ。

921 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:08:30 ID:Gd/KXKMS

>>920
釣り？

昔、後輪ドラムのSRVってのに乗ってたけど、後輪ブレーキなんて無いようなものだったぞ。
普通にブレーキ踏みっぱなしで走れた。

922 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:18:19 ID:FtjtPwHA

>>921
> 普通にブレーキ踏みっぱなしで走れた。

ブレーキ踏みっぱなしで走ったらあかんがな。
それこそ、ドラムが発熱して効かなくしている原因だ。（笑）

923 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:30:00 ID:eDCtBJa3

>>921 >>922
きっと、ワイヤーが緩んでたんだよ。
ナットをクルクルと、

924 ：教習中：2005/12/17(土) 20:32:41 ID:iV7gO0s9

自分小型二輪ＡＴを取得するために教習所に行っています。
教習所にシグナスがあり先日乗りました。
とまる直前にエンジンの回転数が低くなったと思ったら
エンストしました。仕様ですかね？
当方これまで原付に乗っていましたがエンストなんて
したことありませんでした。
原付２種はみんなこんなもん？
（でも他の教習者ではエンストしていないなぁ）

925 ：707です：2005/12/17(土) 22:51:28 ID:p+RB6N3/

>>921
実はドラムの方が強力なブレーキに出来ます、ただし現代的な性能を得るには
放熱フィンがたくさん付いた重くて巨大な物になります（スレ違いスマソ。
（旧車のカスタム用にそんなキットが有ったような気がします）

>>799
私のシグ自爆でクラッシュ…（痛、修理のついでにボアＵｐ決定。
当分パイロットスポーツ試せません。

926 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:15:47 ID:8Wjp13ls

最近、足つきが良くなったと思ってたらタイヤの空気が減ってるだけだったｗ

927 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:10:44 ID:b+s/1Yel

>>925
一般的な話をしてる訳でお前のウンチクはどうでもいいよ。

928 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:57:58 ID:zO+KEVgk

>>924
貴方が乗ったときだけエンストすんの？
なんか此処の人達もエンストする人と全くしない人と
分かれてるけど、なんか原因あるのかな。
住んでる地域によって差が出るとか？

ちなみに俺は東京で国内仕様だけどエンスト無し。

929 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 01:10:16 ID:hB6wr6O8

>>924
アドレスにしてもシグナスにしても、エンストさせるアクセルの開け方っていうのはある。
まあ、普通は暖気してあるんならエンストするはずは無いが。

930 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:01:28 ID:oeOAadqh

>>927
一般的にも、ドラムの方が効くと言われている。
試しに、ググってみな。

931 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:05:59 ID:o96G9Xh6

自分の無知を棚に上げて釣り呼ばわりする人って
人として未熟なんですかね。

自分の知識や経験が世の中の全てだと思っていませんか？

932 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:15:57 ID:RZxfBOJq

>>930
まぁそうなんだけど、バイクの場合油圧ドラムじゃないから（あるのかもしれんが）
>>900で正解じゃない？ここのスレで聞いてるんだし、シグならディスクの方が効く

933 ：920：2005/12/18(日) 02:32:14 ID:7CACwLlF

>>931
同意。こんな事高校生ですら知ってるってのに。

934 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 03:21:08 ID:nXjRoUvU

>>914
おっ、そのサイトいいね。
テンプレに載せるべきだな。

>>924
シグナスはエンスト仕様だから…

それにしてもアドレスV125の人気は絶大だな。
発売１年足らずで、スレがﾊﾟｰﾄ３７だよ。これはダントツで人気No.１かな。

935 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 04:19:04 ID:8+RjWzBd

ボアアップ最高だよ

936 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 05:14:24 ID:0vLDQKUk

wiruswinのエクシードマフラーてどうなんですかね？
ttp://wiruswin.com/images/cygnus_x/cygnus_x_exceed_a.jpg
今月中に購入予定なんですけど付けてる方いましたらインプレよろです。

937 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 08:52:54 ID:hB6wr6O8

シグは10日に1台しか見ないけど、アドレスV125は1日に2台見るな。

938 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 12:28:21 ID:dQGLL+yS

俺は逆だ。Ｖ125は1日に1～2台くらい。
シグは都内の桜田通りメインに1日に7～8台見る。
殆ど品川ナンバー。

まぁ自分がシグオーナーになったことで
気付くようになっただけかもしれない。

939 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:08:46 ID:hvdIYA7D

寒い、ライダーは冬はしんどいですね

どんな対策してますか？

940 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:10:52 ID:hvdIYA7D

スタビライザーはＥＵ仕様には付かないの？
付けるにはどうするの？

941 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:28:27 ID:ye2t+GVr

>>939
　　　　　　＿＿＿＿　.　.|　|
　　　　／＼二＿＿_＼..　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
　　　　|＼／∥　　　'''.| 　|　| 　　　　　　　　　　　　　　　┃ ナショナルから大切な　┃
　　　　|　|　 ∥┌┐　.|　 |　|　　　給排気筒　　　　　　　.┃ お知らせとお願いです .┃
　　　　|　|　 ∥└┘　.|┌|=.|ヽ＿＿↓ 　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━┛
　　　　|　|　 ∥　　　　.|二|　|回＿凵
　　　　|　|　 ∥　　　　.|└|=.|/
　　　　|ﾐ.|　 ∥　　　　.| 　|　|
　|＼ノ.|ﾐ.|　 ∥　　　　.| 　|　|
　|＿》 |　|　 ∥　　　　.| 　|　|
　　　　＼|＿∥＿＿__.| 　|　|

942 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:09:15 ID:UvV5DtYA

＼ナショナルから大事な・・／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
|　|　　　　　　　　　ﾌﾞﾁｯ　 .|　| 　　　　　　　　　co 　　　　co
|　|__＿＿＿/|　/| ＿＿＿.|　|　　　　　さて今日は早めに寝るか　　co
|　|　　　　　　|/　|/　　　　.|　|　　　　　　　　　Λ＿Λ 　　　co　＿　　| |
|　|　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　　　ﾋﾟｯ ┌（･∀･　）‐―┬┐ /＼＼ |-|　
|　|　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　　　　━⊂(　　　　)　　__|　|　|＼|￣|=|-|=ｺ =3
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　　　　 ||―┌ ┌ _）―||　　|　 |＼| 　| |-|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿_＿||＿(＿(＿_)＿_||＿__|　＼|＿| | |

943 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:08:56 ID:gYgSkCu1

新車で買って4000ｷﾛ超えました。
オイル交換にプラグ交換、エレメント交換。
あと他にこれやっとけって事あります？

944 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:11:28 ID:qTas5cjt

新車からまったくのノーメンテならギアオイル換えてもいいな

945 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:23:50 ID:k2z79kB8

ギアオイル交換って殆ど意味無いでしょ

946 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:55:42 ID:L5LovYjV

この風防付けてる方いますか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p38412786

947 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:57:52 ID:bH4uNOPY

>>939
風防いいよ
ワイズギアのショートスクリーンも意外に効果あった

948 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 02:36:42 ID:L8JtI6gP

>>945
初回は、ギアのバリなどが出ている可能性があるので、
交換したほうが精神衛生的にいいと思いまつ。

949 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 05:14:40 ID:jmFbWBN2

>>948
確かに、交換した時のあの銀の粉沢山状態を見ると、
初回は、影響大なのを実感するな。

俺の前の原付は、走行5000～7000キロで交換しても、
「まだこれだけ出てくるんだ。」と思えるほど出てきたよ。
金属粉以外のオイル部分は、きれいだったけど。
でも、事故で換えた直後に全損になったんだよな・・・・・。

950 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:31:12 ID:qiIRj+yA

前のバイク（V100）の時は四万Ｋｍ走った
あとで初めてギアオイルの存在知りました・・・

951 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:14:51 ID:k2z79kB8

気分の問題だろうな。変えずに壊れたなんて話は聞いたこと無いし。

952 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:41:27 ID:W1nMwC5Y

>>940
意味無い部品だよ。
金の無駄使い。

953 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:16:05 ID:OGdc/qLr

>>952
お金無いんだね

954 ：774RR：2005/12/19(月) 19:48:06 ID:wfmJSdB9

>>952
確かに直線番長には意味ないな

955 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:23:16 ID:fv0oe1Ex

１２５ｃｃスクーターがコーナー攻めるバイクかよｗ
チャリ代わりでしょチャリ代わりｗ

956 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:52:25 ID:Na7wY6lo

随分高いチャリだな・・・

957 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 00:57:03 ID:u8hR3M5B

原付2種は通勤と近場への足
2種なんかで長距離走ると腰とケツが痛くなる。

958 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 03:25:39 ID:3lmnQNZQ

峠の下りにいくと随分ご立派なバイクに乗られた殿方が
なかなかシグについて来てくれないんですがね？

959 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 04:11:57 ID:jpi1uH0E

>>955
あなたは５０ｃｃでいいな

960 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 05:41:05 ID:vwU+Mv7+

面

961 ：774RR：2005/12/20(火) 09:02:20 ID:flWPcyMQ

バイクの三つ又からフロントアクセルの距離とシグの三つ又から
フロントアクセルの長さを考えればスタビをシグに付ける事に
意味があるのだろうか？よくスタビ付けてコーナーの奥まで
攻められるというヤシがいるが、ホントかネ、と釣られる。

962 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 11:07:48 ID:qdgkZitK

>>959
もう０５シグX持ってるから手放してまで５０ｃｃにするつもりはないねぇｗ

963 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 11:38:42 ID:Pd197ILB

シグFI買うの決めました。
あとは白か黒、どっちにするか…
それだけで3日悩んでます。

964 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 12:32:18 ID:K4CoM/pK

>>963
漏れも今日、シグFIの見積もりしてもらいますた。JOGを下取り２マソで取ってもらって、
乗り出し２９マソぐらいだったけど、安い方なのかと思ってます。　
あと、バイク屋が言うには黒と銀しか在庫が無いと言ってたんですが…

965 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 12:46:02 ID:6qP2AhOp

あれ銀じゃなくてパープルなのでは？
しかしあの色人気ないねぇ…
一応ﾏｼﾞｪ250でもあるけどどっちも1回しか
走ってるの見た事ない

966 ：963：2005/12/20(火) 12:56:09 ID:Pd197ILB

YSPは、日本モデルと同じ白と、前のバージョンと同じの黒しかありませんでした。
FIはてっきりツートンかと思っていました。
個人的には、ツートンじゃない水色（シルバー？）みたいなのが欲しいのですが。

967 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 13:12:39 ID:u8hR3M5B

現物みると解かるけど、FIの水色(?)はカッコ悪いよ。

968 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 13:20:35 ID:aUWMIWSV

初期台湾ｼｸﾞﾅｽXがｴﾝｽﾄが酷くFIに乗り換えました、最高！GTR125も試乗したけど速いな、ただ乗り心地が悪かった

969 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 13:23:30 ID:6qP2AhOp

へーやっぱ10インチはだめなんかい

970 ：963：2005/12/20(火) 14:37:22 ID:Pd197ILB

>>964
乗り出し29万は安いですね。
都心YSPなんですがは35万近くかかります。

971 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:09:56 ID:u8hR3M5B

次スレは？

972 ：924：2005/12/20(火) 22:02:27 ID:jjinOVgw

教習車のシグナス。
教官にエンストするんですけどって言ったら驚いてた。
でも卒検時にエンストしてもメカニカルな問題だから
点数には響かないよ　と言われた。

自分的にはエンストする条件がわかってきて、
止まる直前に回転数が足りなくなってそのままエンストなので、
止まる直前、加速しない程度に回転数をあげるようにした。
こうもしないとエンスト回避できないのかとおもた。

973 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:39:29 ID:AdXVknwP

>>972
ATってまじであるんだなあ
教習所にシグナスがあるなんて想像憑かないなあ

974 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:39:42 ID:OvzUH9Wa

俺のシグはアイドル中も静かで暖機も気を使わない。
このクソ寒い中いつエンストするのか？
と思ってたけど、1発始動エンスト知らず。
通勤にも買い物にも重宝してる。

今日は1箱1.2kgの洗濯洗剤を6箱メットインに無理なく積めて感動ｗ
他の国内メーカー125スクは3～4箱しか入らないのでは？

975 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:12:59 ID:u8hR3M5B

V125なら2個しか入らないな

976 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:28:31 ID:FUlakyEn

アド１１０なら１０個入るんじゃない？

977 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:32:28 ID:YNbD49TD

シグナスならエンストするんじゃない？

978 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:27:35 ID:uSrka6c5

>>976
>>974は「125スク」と書いているのだが・・・

>>977
エンストする人ってどこ住んでんのかな？東北とか北海道？

979 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 04:35:32 ID:kL6oYCCf

FIに変えれば無問題!!
１５０のＦＩ乗ってるけど、エンストしたこと無いよ。
始動も一発だし・・・
ただ、オイル代かかるよ。
ボアアップしてあるから当然発生する熱量も増えるし、それなりのオイル入れてやらないとね。
ちなみに漏れは、フックスのシルコリン（3000/L）＋GRP入れてるけど・・・

980 ：台湾０４ＳＲ：2005/12/21(水) 17:16:24 ID:XbuZCCX+

京都。なぜかわからないけど、寒さには関係なくエンストするときはエンストするし、しないときは全くしない。
それも大体１０回乗る機会につき１回程度（１２月になってからのみ２回発生）発生するから不思議だ・・・。

自分の場合

事例１
エンストしたら一度キーをオフにしてからもう一度エンジン掛けるとその後は止まらない気が
する。昨日がそうだった。何回も止まるので路肩で止まって実行。その後は何事も無く調子よ
く走った。

事例２
前回もとにかく停車するたびにエンスト。家から８ｋｍ走った辺りでようやく元通り。その時
はやたらマフラーからパンパンと音がでて、エンジンが重たく回っていて、エンジンブレーキ
がかなり利く感じだった。

エンストは納車後２回のみですが、暖気はいつも３分ぐらい行い、その後５分程度はゆっくり
走ってエンジンを暖めてます。エンジン冷えている状態でスタートした場合はエンストは発生
したことはないす。エンストしそうなとき、スロットルを少しひねって回転を維持しようとし
ても、回転がばらつく（かぶったような感じ）。

ひょっとしたらキャブではなくＣＤＩとかになにか問題があったりするのかな？

981 ：774RR：2005/12/21(水) 23:29:52 ID:D/Eyg8eR

>>980

>1
よく知らんが、D社CDIの時に、ピックアップコイルのクリアランスが広い車両は
CDI交換後にアイドル不調などの問題があった。その場合は自前で調整すれば
オッケだったので、その辺の絡みもあるんじゃ？

>2
それはスロー（パイロット）系が薄いとよくなる症状に似ているな。
あとスロー系の通路かジェットが汚れてたりしてガスの流れが悪いとなる。
それもキャブの掃除と調整で改善できる。

自分で出来るメンテをして、「シグ最高ですよ～」になるか、
調子悪いままにして、「シグ、ダメダメじゃん」になるかはアナタ次第です。

982 ：924：2005/12/22(木) 00:41:41 ID:xelUOQNp

>>978
エンスト教習車。
神奈川での出来事ですｗ
もしかすると個体の問題なのかなぁ

983 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:44:04 ID:HaUW6by4

>>979
エエなぁ。同じ150FI乗ってるけど、結構エンストする。再始動のときは
圧縮高いせいで『ポポッ・ん？・・ポ・ポンブゥーン』てな感じでちょっと焦る。
オイルいいの入れると、だいぶちゃうかもね。
マフラー替えて燃費悪なった気してたけど、こないだ久々に計ったら32km/Lだった。

984 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 02:20:35 ID:xMkcSx4+

シグX、台湾SR、FIとシグナスは何故か3台有るけど
エンストは慣らしの影響だと思う

985 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 02:43:51 ID:pzozm4F+

>984
慣らしなんて全くしていないけど、エンストなど今のところしてないな。
朝出かけるときに霜がバイク全体を覆っている状態で、アイドル無しでガンガン走ってるｗ
んで現在7000キロぐらいだね

986 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 04:49:51 ID:4S3Otwn6

エンジン暖まるまでは悪い加速がさらに悪い。
カーブ等でスロットルひねってから再加速するまで２秒くらい
間が空くし。

987 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:09:46 ID:N+OPkVQ2

シグFI注文しました！でも国内に在庫がないらしく、１月末ごろ入荷するとの事なん
ですが、あれはやっぱ船で持ってきてるんですかね？

988 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 14:25:27 ID:lZzOsRIV

どんぶらこっこ

989 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:21:57 ID:Lx2NTuRH

>>970
うちは関西だけど乗り出し価格308,000だったよ。

あ！あさって24日は３突買いに行かなならんな。

990 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:14:05 ID:8tEj9bde

国内シグのＭＪ１０５でＳＪ３８
台湾シグのＭＪ１０５でＳＪ３５
台湾シグのキャブは国内と同じキャブセッティングすれば
セル一発、エンスト無し

991 ：774RR：2005/12/22(木) 23:36:23 ID:h3BHq0Kc

オレのはPJ#38にすると禿死苦エンストするんだが？（都内）
それと正しくはPJ（パイロットジェット）な。似たようなもんだが。

992 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:13:24 ID:4WxAkrcn

台湾SRだが、エンスト対策ますますわからなくなってきた

PJ３５か３８、どっちが正解なんだろう
個体差があるんでしょうか

993 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:21:56 ID:ZHEEcnBJ

エンストとかの話を聞くとFIが欲しくなるんだが、
いつになったら国内FI出るんだろう・・・
やっぱり台湾FIしかないのかなぁ

994 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:24:13 ID:5NCRSoGy

だいたい不具合なんてまともに乗ってたら1年以内に出るから
プレストのFI買っちゃいなよ

995 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:25:15 ID:2gYsg1hS

いつのまにこんなレス伸びてたんだ…もうここも終わりですね～
>>982自分が住んでる県の西部地区にはヤマハの本陣があるんでその辺の学校はシグが占領してるけど中部になるとアドレスだったりする
てかこの2台の原2しか教習車になってるの見たことないけど(汗)他にもイッパイあるんだろうな

996 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:53:18 ID:8Zp/4f4m

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　＼　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　.＼＼　＼　　　　　　　　　 |　　　　　　　
　　　○　　　　　　/　＼＼　＼　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　
　　　　／>　　　 /　　/ ＼＼　＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 /
　　／／/　　 ./　　/　　 .＼＼　＼　　　　　 i　　　 .i　　　　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼＼　＼　　　.ヽ､＿ノ　　　　　/
　/　　.＼＼ ./　　/　∧　∧　　＼＼　＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./　.（・ω・）　／.＼＼　＼　　　　|　　　　/　　　
　　＼　　　＼＼　∪　　ノ '　　　＼＼　＼　　 .|　　　/|　　　./
　　o　.＼　　＼＼ ⊂ノ／　　　　＼＼　＼　 |　　/　|　　　/
　　　　 "⌒ヽ .　＼＼／　　　　　　　＼＼　＼|　/　　|　　/
　　　 i　　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 _＼＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　＿|　/
　　　　　　　　　＼　　＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　 .|/
　　　　　　　　　　　＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿／￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　＼　　　＼＼／／｡　＼　　　そろそろ
　　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 |　　　冬か・・・
　　　｡　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

997 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:53:53 ID:8Zp/4f4m

　∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒）チャーハン作るよ！！
　/　　ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　 ∧,,∧ 　豚肉も入れるよ！
　(；`・ω・）　　　　　　　　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　/　　ｏ━ヽニニフ　　　　　　(・ω・　）　　）
　しー-Ｊ　　　　　　　　　　　　　しーし─J

　 ∧,,∧ 　・・・
　( ´・ω・）　　　　　　　　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　/　　ｏ━ヽニニフ　　　　　　(・ω・　）　　）
　しー-Ｊ　　　　　　　　　　　　　しーし─J

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧　　野菜だけでもおいしいね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ヽ･ﾟ･｡･ﾟ/(_,　　　）
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　￣￣￣　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　ブヒ♪
　（　　( 　・ω・）
　　しーし─Ｊ　ヽ･ﾟ･｡･ﾟ/
　　　　　　　　　　￣￣￣

998 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:54:25 ID:8Zp/4f4m

あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つｼｸﾞと）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？

999 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:54:49 ID:8Zp/4f4m

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

1000 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:55:04 ID:8Zp/4f4m

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　（　´－｀）
　　　　　　　_＿＿_（＿＿__）＿＿_
　　　　　／＼　　　　　　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　　　　ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　　　　 |

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐