ホンダシャリー＆ダックスについて Part 2

おばちゃんの足からヤンキーの足まで
「浜松仕様」等の名作を生み出したスーパー原付
ダックス＆シャリーのスレです。

前スレが、落ちてたので立ててみました。


関連スレ
カブ系エンジンチューンスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126432393/l50

中国製コピーエンジンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127582298/l50

【Monkey】モンキー＆ゴリラ総合【Gorilla】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128351731/l50

2ゲット

スレ立て乙

ベトキャリやシートの販売は、コチラ

アウトスタンディング　モーターサイクル
http://out-standing.com/

ダクスも入れちゃってる訳ね、今回は。
といってる俺はCF50K2-�V型に初期のST70の
エンジン搭載車両で前スレからの参加表明。よろ。

で、>>1 新スレ立乙

スレ立てしようと思ったら立てれなかったので
友人に立ててもらいました

エイプ足シャリーで、前スレから参加　よろしく〜

１の中の人スレ立て乙っす

>>1 新スレ立乙

アザレアピンクで、前スレから参加っす

>>1
新スレ乙です

前スレ
ホンダシャリーについて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101818047/l50

1000行くと思ったのに残念

うちのシャリーは入院中　OTL
貴重なノーマル外装が・・・

あ、新しいのが。
>>1氏感謝。
前スレ1000まで行きたかったですね〜。気がついたら落ちてた。。。
というわけで、前スレからノーティ足シャリーで参加ス。

>>6（前スレ908氏？）
前スレで返事できなくてすんまそん。
デカ足良いですよ〜。デカ足にいらっしゃい〜。

ベトキャリつけようか迷い中。。。サイドエンジンガードもほすぃ。。。
ってか今見たら結構安いっすね。

>>９
前スレのアドレスサンクス

シャリー最高！！！！

>>10
前スレ９０８のエイプ足シャリーです。

ベトキャリいいですね〜
デカ足で、アップマフラー渋いですよねー

そういえば、エンジンはATでしたっけ？
ATって街乗りで、さくさく走りますか？

携帯からですが>>1乙です。
一昨日くらいにスレ立てしようかと思ったら規制かかって建てれなかったです(´ﾟзﾟ)

最近は初期型シート張り替えとハンドル交換しました。
乗りにくくなりましたけど(ﾟεﾟ)

シャリーって倒立…なわけないですよね？？

みなさま、お疲れさまです。

マフラー替えてパンパン言うのはやっぱりメインジェット替えなきゃダメですか？誰かアドバイスあったらお願いします。

排気漏れじゃない？

排気漏れじゃないみたいです。確か前にガソリンが薄いとパンパン言うって聞いた事があったんで、濃くしてあげたらいいんですかね？

>>17
マフラーっつうかサイレンサの容量が小さいと
パンパン言うよ。
ボアアップしてノーマルマフラー、
特にツチノコつけてるとパンパン！
ノーマル宇宙船にツチノコつけてた奴がパンパン！だったから
薄いからパンパン言う訳ではないと思われ。

ごめん、間違えた。
宇宙船は希薄燃焼だから薄いんだった。
ためしに濃くしてあげてみてくだちい。

確かにマフラーはダウンのショートで見た目は直管ですねえ(^^;) 例えばコーナーから立ち上がる時とかアクセル開けてもパンって１テンポ遅れちゃうんすよ。ちなみにシャリー最終型の50�tです。

シャリーとダックス持っています
シャリーはＣＤ９０エンジンにシャコタン
ダックスは初期型兜フェンダーのノーマルです。
毎日眺めています。

みなさんはシャリーに載せる90�tとか70�tとかのエンジンはどうやって手に入れてますか？ちなみにいくら位ですか？

ヘッドライトのリフレクターが腐食してたので今日丸いライトとキタコのメーター買ってきて今取り付け中です

久しぶりに覗いてみたら前スレ落ちちゃったのか。
まぁ新スレでもよろしく

DAX専用スレ落ちちゃった・・・
保守と宣伝のためage

DAX海苔です。
BPアウトレットかGクラフトのアルミリムの購入を考えてます。
鉄リムをアルミリムにした場合、走り（加速とか）への影響は大きいですか？
体感的に「すげぇ！」みたいになるのでしょうか？
ちなみにノーマルと同規格2.5JのBPを考えてます.
漠然としてますが経験者の方おながいします

私、前２，７５　後３，５です！

使用感はどんなもんですか？
3.5Jだと大きくなる分軽量化の恩恵は小さいのかな？まあ軽量化が目的じゃないよね。
Gクラは2.75Jがきになる。。
今スプロケが前16後33 なんだけど、前17にしても鉄リム時より加速良くなるぐらいの効果があるなら
即買いかと思っちょります。

westｲｰｸﾞﾙどお？なんかやばくね？

oioiウエストイーグルのマフラーさっき注文したのに不吉なことを言わんでおくれ
DAXノーマル風だけど（というかノーマルコピー？）

BPもイージーライダも実物見たら買う気失せるョ・・・

会社の社員旅行でグアム行ってきますた。
グアムでシャリーが走ってないかちょっと期待してたのですが、
シャリーどころかスクーター自体あまり走ってなかったッス。
バイク乗りはみんなノーヘルでした。あぶねえｗ

>>13
ATはサクサクではないですねえ。
とりあえず遅いですね。。。今は最高50キロいかないくらいですかね。
坂道は2速までしか入らないし（へたすりゃ2速にも入らない）
なんかギアが変わるときにカクーンってなるし。
常にマターリ走行です。

といっても、今のATシャリーしか乗ったこと無いので
他のシャリーや4stMINIが、どうなのかはわかりませんが。。。

あと、俺がへたれなのでシャリーの性能を100%出せて無いってのも。。。orz
ATシャリーでも60キロでるみたいですし。。。

ちなみに今はアップマフラではございませぬ。
モリワキのモナカマフラつけてまつ。

まだまだ修行が足りんス。
なのでココで勉強させてもらいまつ（・∀・）

ボアアップせずに最高速上げるにはどうしたらいいですか？

スプロケ替えたら少し早くなったよ。

ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞにして、マフラー変えたらﾑﾁｬｸﾁｬ速くなりましたよ〜
ですが、速くなりすぎてどこかに負担がかかってそうで少し不安で…

皆さんに質問ですが、壊れるからここはかえとけ!!っていうとこはありますか??
当方はB型シャリーにPC20、旧ﾀｹｶﾞﾜダウンマフラーでFｽﾌﾟﾛｹ16丁で残りはノーマルです。
この状態で80キロ近くでてしまったんで…

>>37
すげぇ。よかったらキャブのセッティング教えてくれませんか？
自分も50ccにPC20つけようとしてるのですが、うまくいかなくて・・・。

質問ですが、シャリーでB型とか聞きますがどこ見たらわかるんですか？

車体番号からわかるよ。

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~many_/chaly.htm

ご参考まで。

>>40
ありがとうございます！シャリーは奥が深いですね(^^)ますますはまって生きそうでつ

38
セッティングはMJ80のSJそのままです。
あとメーカー不明のファンネルつけてます。
でもちょっと薄いっぽいので、もうちょいMJをあげようか悩み中です。

でもやはり高回転時のエンジン音を聞いてると、ちょっと不安です(;^_^A

>>37
ふむふむ。
自分の場合、MJ80とか試したのですがうまく行かなかったです。
アクセルひねるとブボボボ・・・ってエンストする症状が出て、
それを直すと今度は上が全然だめだめで結局諦めてしまいました。
やっぱり自分のやり方が間違ってたのかなあ。

今はノーマルキャブつけてますが、また挑戦してみようかと。
参考にさせてもらいまつ。ありがとうございます。

12�Xシャリーのマルビチューンとかあれば教えて下さい。

カブ系１２Vはヘッドがリミッターそのもの。

カブ系エンジンにもリミッターついてんですか？

>>46
バルブは小さいしカムは回らないし。
カム交換がかなり効く。

カム交換は効果的みたいですね。
でも自分で出来るものなんですか？
あと最高速はどれくらい伸びますか？

みなさんはシャリー乗るときどんなヘルメットかぶってんの？

>>49
個人的なイメージはｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞｵｰﾙﾄﾞかなと思うので、
よく爺さん達がかぶってる白の耳ﾀﾚ付の半ヘル(シールド有)
なんかはどうかと。

>>49
白スモールジェット＋透明シールド
マッハＧＯ ＧＯ ＧＯみたいに

シャリーを譲ってもらうことになったんですが
友人宅に放置されていたもので刻印に５０型と書いてある以外
型番等何も分からないと言っています。
５０型ということはＣＦ５０ということでよいのでしょうか？

>>52
CF50で間違いはないと思うよ。その刻印ってエンジンの
刻印じゃね。型式は車体番号からだよ。

>>53
どうもです。
５０型というのはプレートに刻印されていたそうです。
形式の刻印はどこにあるんですか？

>>54
型式の刻印(車体番号ね)はフレームとフロントフォークを
つないでるパイプ(名称はわかりません)に記されてますよ。

それから先は>>40を参考に。

>>55
ありがとう
友達に言って確認してもらいます。

昨日原付見て回ってて、もちろん買うためになんだけど、行った先で黄色いダックスが売ってて惚れた。
なんかダックスって乗ったらどこまでもいけそうな感じがするんだよなぁ。
あぁいうバイクでのんびり京都方面に行きたい。三条の川沿いをゆっくり走りたい。気持ちいいだろうな。
でも結局Ape買ったんだけどね。金に余裕ができれば買おう。

>>50
>>51
やっぱりバイクが古いからヘルメットもレトロっぽいのが似合うのかな？
マッハGOGOは気が付かなかった。

あげ

>>49
アライのＲＲ４

正直メットのが高（ｒｙ

黒のスモールジェット。
お気に入りだけど、シールドが似合わない…orz

前B型シャリーにPC20を付けたと言っていた者です。
ﾊｲｽﾛをいれたいと思ってるんですが、
付けるとミラーやブレーキが付けれないと思うんですが…
ググってみたけどよくわかりません。
どなたかご教授ください。

友達が以前ハイスロ入れた時にはブレーキとか全然関係なく付けてたと思いますけど‥
間違ってたらスイマセン

見た目さえ気にしなければ装着可能
見た目気にするなら適当なブレーキホルダー（って言うのか？）を購入

俺は見た目を気にせずそのまま装着

ﾏﾝｷｰ乗りの友達はノーマルスロットルを残したままハイスロ付けてます。
シャリィにぺ24付けてますがワイヤーだけ社外品で
スロットルホルダーはノーマル使ってますよ。

右レバーは北子あたりで2千ｴｿ位じゃないでしょうか？

ドラムブレーキを少しでも強化したいと思ってます。
で、純正流用でブレーキアームを長い物にしようかと目論んでいます。

そこで質問なんですがどの車種のブレーキアームがウマーですかね？

>>66
どっかのサイトでカブ90のブレーキアームで
強化してたの見た様な気がします。どこだったかなぁ〜。

今日はふら〜と二丈P(わかる人いる？）まで行って
来ましたよ。気温もちょうど良かったしね。そしたらさ
隣にかなり渋いZ1止められて、ややっと思ってたら、
気軽にﾏｲｼｬﾘｨ褒められちゃいました。

たぶんカブ９０とかCD90あたりが、長いんじゃないのかな？

>>67
もしかして唐津の近く？

>>63.64.65
レスありがとうございます。

やっぱり見た目はきにしちゃいますね〜
ってことは右レバー購入ってことですか〜
最近は金も暇もないんで、しばらくノーマルスロットルで我慢したいと思います(;^_^A
でもやっぱりﾊｲｽﾛにするとレーシーな感じになっちゃいそうなんで、これまた悩みどころです…

>>69
唐津、近いですよ〜。
こりゃ二丈Pオフでもやりますか。

唐津、近いですよ。
こりゃ二丈Pオフでもやりますか。

>>72
ビンゴっすね！
友達もバリっとシャリーいじってますよ(^^)
九州ｵﾌ会楽しいかも

何人くらい集まるのかな〜。

九州は遠すぎます…orz

つぇ だけど。
何か?

バイク板のOFFって大体いつも言いだしっぺが急用でいけなくなるよね

大分のＤＭＣです　よろしく

さぁて、何処に何時集まろうか？

阿蘇の大観峰にしようや！

いや、それは無理やろ。
せめて三瀬あたりで。

三瀬あたりいいかもね。
北山ダムとか？

北山ダム、いいねぇ。
ちょっと冷えるけど11月第二土曜
なんてどうよ。




(そろそろﾛｰｶﾙ板にｽﾚ立てるか)

北山って佐賀県ですか？ちと遠いなあ
大分市からです

>>84
佐賀県ですよ。佐賀県と福岡県の県境辺りです。
大分市からだと、う〜ん、遠いですね。

何人くらい集まるかなぁ。

どっか大分と佐賀福岡方面の中間とかないのかなぁ

>>86
今のトコ3・4人くらいな訳だが。

僕の自転車のほうが速いｾﾞ!!

知らないけど

大分のシャリー乗りです。うちのメンバーは皆モンキーだから、
ダックスとシャリーオンリーのミーティングなら、私一人ですな。

>>67-68
レスどうもです。
ヤフオクで見てみましたが微妙な気がしました。
しかしマグナやジャズのリアブレーキアームが怪しいですね。
そのうち買って人柱になってみますかね。

他にも情報あったらおながいします(・∀・)

Ｇクラ４Ｊはどんな加工が必要なの？
どっかに書いてるのならおせーて

>>91
ほぃ。まぁ、素人ではムリって感じな加工が必要。
まずリアはスプロケをダブル加工。
ノーマルのままではチェーンがリムにあたる。
あとスイングアームを少し広げないとスプロケ使えない。
それからスイングアームとドラムブレーキを繋ぐステーを付け替え、
スイングアーム側のステーを固定するボルトを切除。
フロントはまずフェンダーのステー（フロントフォーク内側にある奴）を切除。
アクスルボルト（軸）のスペーサーを二枚程追加しないとリムがフォークにあたる。
またはリムのあたる場所（フォーク内側）をサンダーで削る方法がある。
ハブ加工は前後共に２〜３ミリ程削る。
こんな感じ。

ライトが暗くて困ってます。
おすすめの球とか教えて下さい。

HID

保守

>>93
多少工具とかあるなら12v化は？
俺ダックスだけどマシになったよ。
でもそれプラスLEDフォグつけてライトは常時ハイビームです。
交差点直進時に右折トラックとか気付かずつっこんでくるし。おれは透明人間かと。

>>96
すいません詳しく書きますね。
自分のは角目の最終型のシャリーで12Vなんですよ。ノーマルの時はよかったんですけど、社外の丸目に替えたら暗くて困ってます。

そういうことですかー。
球ならワット数あげるとか？高輝度のやつとか？
でもPH7(ですよね？）だと数百円で買えるのに高輝度は2000円ぐらいする…


ということで識者をお待ち下さいorz

今日DAX買いました。どこからイジればいいやら・・・
迷います。。

まずは消耗品の交換をお薦めします。

燃料タンクが2.5�gないのに、ガス欠で給油すると
2.3�gしか入らないのはなぜ？

シャリーとかダックスとか相場はいくらくらいですか？

一概には言えないけど、このシャリーカスタムは100万円だそうです。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200586B20050506005+

>>103
変な位置にステップ付いてない？
アレでエクストリームやるのかな。

そんなことよりも右側のチェーン調整ネジが大変なことになっている件
俺もダイソーでモンキーレンチ買ってこようかな。

セルフのGSに行ってみたい。2�gじゃダメなの？

ウチのダックスは今夜は点検整備でお泊りだ。

前スレからROM専でしたけど楽しそうなので皆さん宜しくｍ(＿＿)ｍ
最終のシャリーにモンキーエンジン載せてクラッチ付きにしてます。
アルミスイングアームいいなと思うのですがお勧めの品あります？
シャリー用って殆ど見たこと無いけどDAX用のを加工なのかな？
まだまだ初心者なので＿|￣|○

グダグダと何年もダックスに乗って来たけど、
俺はアドバイスが出来るほど知識は持って無いんだよ
>>108さん、ゴメソね orz

>>108
http://www.webike.net/sb/16/1080/
これキタコのスイングアームだけども
DAX、シャリーと両方とも使えるﾖ。
アルミスイングアームでオススメって言えば。
品質を考えるならGクラフトあたり。ただ、イイ値段するぞ。

72年式のＤＡＸ乗ってるんですが、
うちの子、高回転になるとバリバリとうるさいんです…。


ﾏﾌﾗｰは友達のﾓﾝｷｰ用を付けてるんですが、88のﾓﾝｷｰよりうるさいです…orz
うるさいと言うか耳障りな音を奏でます。
これは６Ｖだからとか関係あるんですかね??

>>111
関係ナシだと思う。
６Vを１２V化して音が静かになったってのは聞いた事が無いから
６Vだからウルサイとかは無いと思う。

⇒112

では他に何か理由は考えられますか??
高回転でﾊﾞﾘﾊﾞﾘと言う以外は特に問題は無いんですが…

スプロケはノーマルですか？ノーマルなら変えてみたら？
とりあえずFを1丁上げるだけでかなり無理しなくなるよ。
ちなみに僕ちんのシャリ子ちゃんは１速も使えるようになったし最高速も伸びたし、何よりエンジンが無理しなくなったみたいだよ。

>>114

ｽﾌﾟﾛｹは前１個下げですね(´･ω･`)加速が悪かったので…

１個上げですかぁ坂上らなくなりそうですね…orz
とりあえず純正に戻してみます(`･ω･´)

うちのダックスは高回転でバリバリいうけど
ノーマルマフラの

お邪魔します。
質問させてください。
シャリー海苔ですがフロントフォークの上と下
(ライトとかハンドルがつく方：上側、タイヤがつく金属色の方：下側、なんと呼んでいいやら・・)
を分離したいのですが、その方法が良くわかりません。

知っている方がおられましたら是非教えてください。
よろしくお願いします。

ダックス買うなら復刻版の方が良いね。
まだ新車も手に入るし。

>>118
復刻版は激しく遅くて・・・。
ヘッド加工か交換を前提としているのであれば良いんだけど。

>>118

ＤＡＸは旧車だからいいんじゃない??
復刻のﾌｫｰｸはおかしい…

>>117
ホイールが３本スポークなら、サークリップがいる
４本スポークならアウター（上）についてる銀色の部分をまわして
トップブリッジのネジをはずす。

>>109
いえいえ、自分も全然ダメダメなので＿|￣|○コメントくれただけで嬉しいです(・∀・)

>>110
有難うございますｍ(＿＿)ｍ確かにカナリ良い値段。。。
結構高いですよね。。もっとヘソクリ貯めないと買えないや(´；ω；｀)
DXA、シャリー用って事は他のメーカーも出来そうですね(・∀・)
10ｃｍロングとか欲しくて欲しくて、、アルミホイルも。。（デイトナの五本スポクカクイイ）
長文スマソ＿|￣|○

>>118
えっ　カタログ落ちしてるけど新車で買えるの？

何台もって訳じゃないけど、探せば結構　（　 ｀ハ´）　アルよ。
1.000キロ以下の中古車も。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010109&baitai_name=&kind=

>>122
他のメーカーのも出てるよ。
レガスピードあたりから出てるのは他のメーカーに比べて安かった記憶がある。

>>124
少し見てみたけども、中古屋やっぱ高いな。
123ﾔﾌｵｸで程度ｲｲの落札狙ったほうがいいかもね。

シャリィにモンキー用16センチロングが入ります。
もちろん無理矢理ですが。
過去スレでも晒してますが帰ったら局部うpしましょうか？

>>126
見たいっす(`･ω･´)

ｼｬﾘｰには付くけど、ＤＡＸには付かないって感じですか？

こちらです。
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20051110195843.jpg

加工場所は、
左カバーを削った（スイングアームが当たる）
ブレーキペダル曲げた（やっぱスイングｒｙ）
ロッドもいい具合に曲げた。
本来スイングアームがあるトコに鉄パイプはめた。
スイングアームとフレームの間にワッシャー入れた。
ペダルの止めておくパイプ作成。

こんな感じですかね。
ホイールは純正のがしっぽり入りました。

ＤＡＸもこんな感じで出来るんじゃないですかね?
ウエストイーグルのが８ｃｍロングで19950ｴｿ
ttp://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/parts/dax/other/ch0125.htm

ＢＰアウトレットのが６ｃｍロングで18690ｴｿ
ただしロッドとパネルが別売り。
ttp://www.bp-outlets.co.jp/cgi-bin/index.cgi
あ、コレですねttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49509015

REGA-SPEEDは６ｃｍロングで28350ｴｿ
ttp://www.rock.sannet.ne.jp/rega-speed/

>>121
レスありがとうございます。

トップネジを外してグイグイ引っ張ろうが回してみようがどうにも下側が外れないので
特殊な工具か何かが居るのか悩んでいました。

よく見てみれば確かにサークリップらしきものが見えます。
プライヤー購入し何とか引っこ抜いてみたいと思います。
ありがとうございました。

>>127
一応だけどウェストイーグルのは値段安いが質はあんまりよくﾅｲってのだけ
知っておいたほうがいいよ。
しょっちゅう潰れただとか割れただとか聞く。
このスイングアームはどうだかわかんないけどね。

>>125
了解っす( ｀ω´)ゞレガスピードと言う所良くモトチャンでみますねえー
やっぱお値段ソコソコ・・やっぱスイングアームは３マソ位見ておかないとダメですね＿|￣|○
>>128
詳しい説明＆画像ｔｈｘです(・∀・)大変参考になりますｍ(＿＿)ｍ

アルミスイングと一緒にちょっと太めのホイールも考えているのですが何処のメーカーも
純正ホイル用なのでしょうかね(´・ω・｀)？質問ばかりですみません＿|￣|○
本色々見てるのですがやっぱり謎で。。勉強が足りませんね。。。

>>131
太い目のがいいならGクラフトの3.5J装着しな。
加工ナシで付けれる。
もう一回り太い４Jもあるけどこっち加工あーだこーだしなきゃいけないから
３．５Jｵｽｽﾒ。

ＤＡＸを購入予定なのですが、年式別の見分け方がさっぱりわかりません
どなたか見分け方を教えて下さいおねがいします。

>>133
http://www.hm.aitai.ne.jp/~moriden/monkey/materials/dax/index.html
まず年代によって大きく違ってくるのがフロントフォークの構造。
人気あるのは初期のタイプ。
http://www.h3.dion.ne.jp/~xj2apky7/miwake2.htm
番号がわかるならココで見分ければイイ。
（そのかわり1969年ごろ製造の最初期６桁タイプのは乗ってない）
http://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/oritatami.html
クルクルはオークションでもバカ高いから、
ハンドルにクルクル装着付いてるのがイイなら最初から付いてるの買ったほうがヨイ。
（クルクルってのは初期型DAXの象徴みたいなもんです）
人気あるのは一応後期タイプのクルクルだけども、初期タイプのも十分レア。
後はフェンダーだな。エクスポートフェンダーってのと兜フェンダーってのがあるんだが、
兜フェンダーの方が高い。っていうかDAX用兜は需要が高くて
（加工してGクラ４Jホイール装着する人が多い）
兜フェンダーがどうしても欲しいならエクスポートを買って
シャリー用兜フェンダーを取り付けるのもアリ。

と、こんな感じ。俺親切だなー（ｴ

ダックスでもリッキーってけん引出来るかな？
これからの季節、これで灯油18�gポリタンクを買いに行きたい。
ttp://www.sagaminet.com/a4.htm

>>135
くっ付くだろうけど道交法的にどうなんだろうねぇ。
重いものを積んで30キロくらいで交差点進入したらアームが折れそうでｺﾜｽ。

都会っていいよな・・・中古買うにしてもタマが多くて・・・
四国の田舎じゃ、中古もタマが少ない・・・・
つ〜か、まともなバイク屋すらない・・・・・

今度別のバイク買い足そうと思ってバイク屋10軒ぐらい回ったんだけど
シャリーは4台も見かけた（全部角目）
ダックスは1台も見かけなかった

ダックス希少？

>>137
ネットで買おうよ。

シャリーは前期の兜フェンダー以外興味なし、
角目なんてタダでもいらねえ

まあまあ。
角目も良いよ〜。
ま、人それぞれですが・・・。

>>140
全国の角目シャリー乗りに喧嘩売ってんの？

俺のは兜のＫ2だけどさ、角目の宇宙船に
なる前のヤツとか結構ｲｶｽと思うけどな。
初期型はﾉｰﾏﾙで、角目はｶｽﾀﾑで乗りてーな。

>>132
おお3.5Jだとポンですか！情報有難う御座います(・∀・)

レス遅くなってしまい申し訳ありません。
134さんありがとうございます！
いっぱい種類がありすぎてわからなかったのですがとても参考になりました！
ありがとうございました！（＾−＾）/

>>144
タイヤサイズは前100/10後ろ110/10がオススメな。
（その代わりタイヤ高いゼ。一本5000円前後）
120以上のサイズは履けないと思ったほうがいい。
どうしても履きたいならまた加工がいる。

>>145
DAXもいろいろと年代によって違いがあるから
買うならシッカリ知識身に付けてからがイイゾ。
まぁワカラン事あったら聞きな。俺の知ってる範囲で教える。
せっかくだからDAXのリンクも貼り付け。ココのいろんなサイトみて勉強。
つhttp://alloneofflink.michikusa.jp/

>>140
かかかか角目もカワイイじゃないですかーヽ(´Д`；)ﾉ

マイティダックス海苔です、パーツが無いょぅ(-_-#)

人気も無いからねw

>>146
100と110ですね、メモしておきます( ｀ω´)ゞ
引っ張り大好きなのでOKっす( ^ω^)

えっ！？ マイティって人気ないの(ToT)？

>>151
残存台数も少ないし、そもそも生産台数が少なさそう・・・
ショップなんかだと結構強気な値段で出してるとこが多い気がするけど。

不人気なのはオクなんかの競争率が低くて助かる反面、
パーツ入手なんかで苦労するねえ。

マイテーダックスのサービスマニュアルもってますが何か？

マイティーボンジャックを思い出した(ﾟДﾟ)

知り合いにシャリーを譲ってもらったんだけど…エンストばかりする。どうしてなんだろう？エンストしないコツとかありますか？

>>155
えーとね、とりあえずキャブレターの掃除とかするといいよ。

age

75ボア、キャブPC20なのですけど、最高じに、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がするのですけど？？ 薄いのですか？

プラグをみてみては??

分かりました！ プラグの焼け具合確認します！

ついに12Ｖ化にしました。
多少明るくなりましたがキセノンが欲しいですｗ

ほっしゅ

12V化乙！

>>162
どーもです。
しかしライトがイマイチだからハイワットに変えたいですね。

先日はカムを変えたのに遅くなってしまったので
ポイント調整しました。
驚くほど違うバイクに生まれ変わり大満足の結果となりました。
カムの素晴らしさを思い知らされた一日でした(ﾟДﾟ)

こんばんは、お初です。
唐突なのですが教えて欲しいことがあります。
自分はダックスに乗っていて、リヤにNSR50のホイールを履かせようと思っています。
ですが、それに対応スイングアームが多分Gクラからしか出ていないと思うんですが、さすがに
高すぎて手が出ません。そこで、時たま雑誌やHPなどでノーマルスイングアームのまま
NSR50のホイールを履いているダックスを見ます、あれはどのようにすれば付くのかどなたか知っていましたら
詳しく教えてください、お願いします。

>>164
http://www.geocities.jp/gogo_r_style/
ここ参考に。
machine→下にある『製作過程および詳細はコチラ』で制作過程見れるよ。
わかんないとこは直接聞いてみるとイイかもね（・ω・

>>163
ｶｷｺｻﾝｸｽｗ

ポイントは重要だよね。ポイント調節知らない頃こんなもんかで乗ってたけど、
調節したら鬼のように早くなった。バイク屋で工賃1000円ぐらいだったよ。

こんにちは、１６４で質問させていただいた者です。
ALL ONE OFF さん返答いただきありがとうございました。
早速参考にさせてもらおうと思います。

1981年式のシャリーATモデルセルつきですが、５０ｃｃでトルクの薄さを
感じますが、キタコのボアアップキットで７５ｃｃか８８ｃｃに
拡大したいのですが、大丈夫でしょうかねえ？振動とか、耐久性とか。

それ以前ツチノコマフラーの初期型シャリーにカブの７０ｃｃヘッドを
つけたんですが、振動がすごくていやになった記憶があります。

ttp://rounan.hp.infoseek.co.jp/top/repoto/omowaku/topo2.htm
こんなものを一度でいいから作ってみたいですね。

>>169
笑いが止まらんｗｗ

ってレスだけするのも何なので
>>168
88ｃｃにすると色んなパーツを連鎖的に換えなくちゃいけなくなって
耐久性なんて糞食らえな状態になりやすい
75ｃｃなら他にオイルポンプとキャブ交換ぐらいしとけばOKだし、
シリンダー自体の耐久性も高いと思うから実用目的でも割と安心
振動に関してはよく分からんけど、回転数下がって逆に良くなるかもよ

と、ここまで書いてATセル付きということに気が付いた
んなレアなもん持ってないから分からんっ

>>169
侍魂みたいな感じの記事やね・・・ｗ

>>168
ATエンジンは７５ccあたりで限界って聞いた事あるよ（・ω・

>>168
ライトボアアップにしろキャブレターやオイルポンプは
それなりのモノが必要になってきますし、それなりの
加工も必要になってきます。永く乗るか、速く乗るか
悩むトコだね。

遠心クラッチでも５０と７０ではモノが違う。
ＡＴのクラッチがどんなんかは知らないけど
耐久性は落ちるのは間違いないと思う。
以前、７０ＡＴがあるとか無いとか話題に出たが
実際にあればそっちのクラッチを使ったほうがよさげ。
ただ部品が新品では出なそう。
ダクス７０のオイルポンプとかも出ないし。

今年の夏ごろダクス７０のバルブをバイク屋に注文したら
吸気だか排気だか忘れたが片方が４千円した。
値上がりって素敵('A`)

>>173
それ、多分排気用。吸気用とは焼入れ具合が違うのか値段が倍以上違うはず。

>>164
おれは、シャリーにエイプのホイル入れてるけど
ヤフオクに出てる業者の純正スイングアームの改造品使ってるよ
シャリーとエイプのスイングアームを溶接したやつ

165のサイト足回り加工した業者と同じところです。

とりあえず、ここ見てみ
探してるもんあるはずだから
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=kyuskyus&f=&alocale=0jp&mode=1

age

ｼｬﾘｰK1って言うのはいわゆる初期型ですかね??
K1のﾌｫｰｸが売ってたんですがﾀﾞｯｸｽにポンで付きますか??

>>177
ポンで付きます。

ハンドルロックとストッパーを気にしなければ。

178>>
ｽﾄｯﾊﾟｰとは何ですか??
あとﾌｫｰｸの長さは一緒ですかね??

タコメーター付けたいです。
機械式の取り出し口は無加工でつきますか？
それともフレーム広げる？
モンキーやダックスだと気にしなくていいのにね。

>>180
http://www2.cty-net.ne.jp/~ebi-a/
ここのシャリィの部屋→一番したのコチラクリック→スピードメーター＆タコメーター装着の巻
に載ってるよ。

age

シャリーのブレーキワイヤー出ないみたい。
三本スポークのと四本スポークのだと、違うのかな？＞ワイヤー

こんなページ見つけた。
http://alloneoffmeter.michikusa.jp/pa-tu.html
ライトのマルチリフレクター化が2200円で出来るってヨ。
ヤフオクでボッタクリ商品買わなかった俺は勝ち組。

6vのダックスに
ブロックパターンのタイヤ入れたいけど
K180しか見つけられませんでした
他にもお薦めありますか？
足回りノーマルです

>184
オレの6Vダックスも
マルチリフレクターで明るくなるかなぁ
明るくなるなら買うけど
見た目がカッコワルイ

>>185
IRCのＭＢ99なんていかがでしょうか？
>>128でも晒してますが
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20051110195843.jpg

>>185
ありがとさんです
サイズは 120/90/10で大丈夫ですか？

２本だしシャリー(･∀･)イイ！
タンデムステップは役立たずの予感

二本出しシャリースポーティーでｶｺｲｲですね〜
タンデムステップのステはどうやって作られたんですか??
前から色々なところでﾁﾗﾁﾗ見てきになってたんですが…
パイプみたいなステが激しくほしいです!!

AB27のエンジンって シャリーに 着きますか？詳しい人居ますか！

>>188
タイヤサイズはそれでおkです。
俺は前後同じにしましたがリヤに130を履かしてる人をオクでみました。

>>189
タンデムステップが無いと二人乗り出来ないじゃないですか。
結構使うんですよw
後ろの人は痛がりますけど(ﾟДﾟ)

>>190
ステーはオーバーの付属品じゃないでしょうか？
もらい物なのでよく分かりませんが(汁

>>191
ポン付けは無理だと思われます。
クラッチ側がフレームに当たります。
広げてください。
配線は大変だと思われますので頑張ってください。

復刻の12ＶＤＡＸを購入してフロントまわりでなどでお聞きしたいのですが、車高を落としたいので、6ＶＤＡＸのフロントまわりわ付かないのでしょうか??
6Ｖとフレームが違うので色々流用できないとお聞きしたのですが、モンキーなどは流用できるのか教えてください。
また、12ＶＤＡＸのショックで車高を落とせる方法はありますでしょうか？わからないことばかりで、宜しくお願いします

ダックスのエンジンで「ＳＴ７０Ｅ-」のエンジンナンバーって、
すべて６Ｖなんでしょうか？

スレが遅くなりました。
１７５さん、ありがとうございます、色々探って見たいと思います。

復刻の12ＶＤＡＸを購入してフロントまわりでなどでお聞きしたいのですが、車高を落としたいので、6ＶＤＡＸのフロントまわりわ付かないのでしょうか??
6Ｖとフレームが違うので色々流用できないとお聞きしたのですが、モンキーなどは流用できるのか教えてください。
また、12ＶＤＡＸのショックで車高を落とせる方法はありますでしょうか？わからないことばかりで、宜しくお願いします。

>>193、196
気持ち悪い奴だな。
付くと言えば付くし、付かないといえば付かない。
そもそも車高を落とすって具体的にどういうことか解ってるのか？
（8インチのタイヤ＆ホイールを付けても「車高は」落ちるんだよ）

「わからないことばかり」の人には、まず無理。
プロに任せるかあきらめるべき。

>>196
俺は12Vに6Vのが付くかどうかは知らないけども、
ポン付け出来ないってなったなら、
もうそこはプロ任せにしたほうがいいと思う。
フロント周り換えてセンター出無くなったなってなったらかなりマズイ。
精密な加工が必要になるだろうから、けーっこう金額行きそうだな・・・ｗ

オマエラマジ駄目駄目ちゃんだな。
197とか何言ってか意味わからん。
どっちだよ!車高を落とすことどうゆうことか分かってる?って言ってるけどお前こそわかってんのか?
ﾌﾟﾛに任せるべきとかって言ってるが自分ですべてできるからこのバイクは面白いんだろうが!
できた物のっても所詮愛着なんて沸くわけねー
最初はみんなわからなかっただろうが、みんな調べてそれでも最後に頼ってくるのがｺｺじゃないのか?
196は用は浜松仕様にしたいんだろ?

>>197
お前が一番気持ち悪いよ。タイヤやホイールで車高落とす？馬鹿じゃねーの？
普通の人は分かるだろうが最低地上高を落としたいんだろ？まぁ馬鹿だから分からないか。
しかも分からなかったら何でもプロ任せか？
素人が知った風な口聞くな。頭弱いのバレバレだぞ。痛いよあんた。
>>196
お前も書き方があんだろ。教えて欲しいなら誰が読んでも分かりやすいように書け！
馬鹿だって読むんだからな。
それにバイクを趣味にする、または好きなら自分の力で調べる方法も考えろ。
何もしないで聞いてばかりいたら誰も相手にしてくれないぞ。
12Ｖの復刻ダックスには6Ｖのフロントまわりポン付けできないよ。車高の落とし方にも色々あるから調べてみな。
フロントフォークの構造を調べな。見えてくるかも。
とにかく調べろ！

う〜ん。シャリィスレ始まって以来の荒れようだｗ
みんなで仲良く餅付こう。

ほんとだな。なんか悲しくなってくるよ。
みんな仲良くしようYO

ウチのはセンター出てませんが慣れればなんてことありません。
自己責任だと思ってます。

ところでもっと車高をageたいと思ってる自分は変態でしょうか？
稀にステップ擦るんですよ。
バックステップ作る技量がホスィ(´・ω・`)

深夜に書き込める身分の人は勢いが違うねえ。エライ叩かれようだわ。
そんな目くじら立てて怒んなくてもいいじゃん('A`)。

俺が的外れを言ってるのはネタなんだけど、
「素人が馬鹿なこと言ってる」って感じるのは、
それなりの知識、技量が199や200にあるからでしょ。
具体的な説明が何一つできず、同じ内容をコピペでageで繰り返すだけの
「何も分からないひと」に長々とアドバイスすればよかったかい。
しかも常套句の「お金はなるべくかけたくない」をはじめ、
自分でやりたいとは一言も言ってないわけです。
だったら

「分かんなきゃプロに任せろ、さもなきゃあきらめろ」

と手っ取り早く最大公約数的な正論でお引取り願おうと思った次第です。
気持ち悪いとか書いて答える態度が悪かったのは認めるよ。
スルーするのが正解だね。ゴメンよ。

俺としてはスレの流れが
>193、194のような単発質問に傾きつつある（冬休みも近いしね）のがイヤで
ついイケズな反応をしてしまいました。
そのくせ荒れる流れを作ってりゃ世話がない。
質問者以外から噛み付かれるのは予想外だったなあ。
ほんとにみんなゴメンね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>197
ｷﾆｽﾅ。そういう時もあるさ。

そうだそうだ！
もうこれで終わりにしましょ(^^)
みんな偶然にも趣味が一緒なんだから仲良くしようNE

初心者の質問以外に話題が無い現実・・・

まちがいないな…
初心者がせっかくネタもってきてくれたんだから
こいつ等がDAX嫌いになる前にだれか教えてやれよ…

>>197
うーん。実際やってみるとしたら、どれぐらいの手間かかるんだろう。
197デジカメ持ってるなら12Vのフロントの付け根周りの写真うｐ出来ない？
載せてくれたら、俺も6V初期型の写真のせるよ。

再販のフレームって首周りは油圧サスと同じでなかったか？
ハンドルロックが下に付くでしょ？
シートはロック付だから、アメリカンの油圧サス付と同じかな？

車高落すだけなら、油圧サスのままバネ切れば？
トップブリッジ変えて、インナー突き出すっていう手もあるし
６Vのサスなんて、今日びの自転車より酷いぜww

まぁ再販は、浜松仕様にするには苦労しそうだねェ
っていうか、今更「浜松仕様」もねェ・・　お腹イッパイw

浜松もまだ面白くなると思うけどねー。
みんな同じような改造増えてきたから、
ここからまた違う事やりだす人が増えてくると思う。
ま。１４万のホイールとか、ああいうのは間違ってると思うけどなｗ

　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　いよーし！よしよし！ｂ
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／ 　　　　確かに間違ってるな、よっこらしょーい！

あのホイルは確かに酷いなww
太けりゃ凄いとか、デカけりゃ凄いと思ってるんだろうか？

他の人と違うパーツだし、かっこいいってのはわかるんだが、
あのホイールはコストパフォーマンスかなり悪いかと・・・
１４万もあったら、もっと他にいろいろと出来ると思うし。
もっと工夫で安く仕上がる改造の方が見ていて楽しいと思う。
そりゃ金かけたらどんな事でもできるかもしれんが、
なんでもかんでも高いパーツ付けるのもどうかと。

>>214
激しく同意。

初期ｼｬﾘｨはﾉｰﾏﾙが一番いいと思うのは
俺だけかな。

正直4」本スポークが欲しいです。
しかし、3本も見慣れてくればまぁカワイイかなと。

ところで１４万のホイールって？
ヤフですかね？
チョト見てみようっと。

嫌いではない形でした。
が、やっぱ高いですな。
でも削りだしじゃしょうがないんですかね？

昨日、夜中に友達とプチツーリング行ったんですが
しばらく止まって話してたんです。
で、移動しようとしてエンジンをかけようとしたら
マフラーから火が・・・

友達が「キレーだねー」って・・・
何か発想おかしくね？とか思いましたがまだエンジンがかからないのでキックキック。
今度はキャブから火が・・・

さすがに友達が離れていきました。
「うはっ、爆発しそうだｗｗｗ」とか言いながら。
泣きそうでした(´ﾟзﾟ)

削りだしでどうしても値段高くなるのは解るんだけども、
やっぱ１４万は手が出ないなｗ
まー。アレが６万か７万ぐらいだったら考えてもイイってとこかな・・・
たぶん６万でも俺買わないだろうけどｗ
自分のそのうちムチャクチャなホイール装着予定(ΦωΦ)ふふふ･･･
多分出来るのは１年後ぐらいかなー。

>>シャリィ70氏
エンジンは今は動くの？（・ω・？

>>219
今は動きますよ。
点火時期が早すぎると思われ。
しかしそのあとは何かが乗り移った加速を…
４速で上り坂を加速してましたw

おーるわんおふﾀﾝは何の足入れんのか気になりますな。
やっぱでかけりゃイイって考えで
ＮＳ１かな？ＮＳ５０Ｆかな？


あー、友人のマンキーもいぢらなくちゃだ。
武川レギュラーヘッドに８８�t、ＣＤ５０オイルポンプ、オリフィス加工
って中途半端に節約仕様を作ろうかと。
カムチェーンは放置しようか変えようか悩みどころなんですよ。

あとこれもやっとけば？みたいな意見求みます。

デカけりゃイイってわけじゃないんだけども、
どうせならまだ誰も屋って無い事やってみたいってのがあって
で、１３inch７.５Ｊ組んでみようかと。
でも７．５Ｊ多分ムリだからホイールは真ん中でぶった切って削って溶接して
５Ｊ〜６Ｊぐらいのなんとかやってみたい。
兜フェンダーもＦＲＰで作り直しかな（−−；
エンジンもスイングアームもＦフォークも加工しなきゃorz
何のホイール使うかはまだヒミツでｗ
実際出来るかどうかわかんないけどやれるだけやってみる（・ω・

友人のモンキー、カムシャフトも変えておいていいんじゃない？

>>221
カムは刻印無しだから社外品の可能性大。

らしい・・・

本日、配送待ちな訳ですよ。
ガスケットとノックピン買って来ました。
届いたらエンジンバラしますー。

あと車用のホイール使うのかな？
俺的にはマーク1が好きなんですが・・・
ロンシャンとかもイイなぁ(´・∀・｀)

シャリーのカムチェーンの調整のやり方を教えてください。マジで困ってます。

age

先日からエンジン組み始めました。
届いた商品は2.6PS用でした。
友人のエンジンが3.1PSのもの？だったので（わからなかったので一回組んだｗ）
ウチの2.6PSエンジンに組みなおし。
オリフィスも加工しなおしてオイルポンプも移し変えて・・・
疲れたので一休みに2ちゃんですよｗ

>>223
12Vのシャリーなら自動かと思われます。
6Vならモンキーと同じなんでググるとたくさん出てくるような。

>>225
楽しそうでうらやましす。私のは眠ったままでつ。

シャリーってフレーム重そうすね　モンキーと比べたらどのくらい違うんだろ

今日も遅くまで働いた。いや、「働かされた」か。(笑)まぁいい。電車通勤なら今晩は会社に泊まらなければならない時間だが、
シャリーのおかげで家で寝る事は出来る。
停めて置いたシャリーにまたがりキーをまわす。
今年もまた暖気が必要な季節が来たなぁと思いつつ、キックに軽く体重をかけてエンジン始動。
２０年以上繰り返されてきたこの動作に、シャリーは軽快な排気音で答えてくれる。
「いい子だ、、、いやお婆さんか。（笑）」
エンジンに準備運動させている間にメットと手袋を身につけて俺も準備をする。
サイドスタンドを踵で蹴る。
煙草に火を点け（今年もコイツは頑張ったなぁ、何とか来年も一緒に走れそうだ）等とボンヤリ考え、手袋の上から煙草の熱さを感じてきたので狙いをつけて灰皿に投げ込む。
「さぁて、、、」
年の所為か増えてきた独り言に苦笑いしつつアクセルを回す。やけにヘッドライトが明るいと思った瞬間前方の明るさが消えた。
やれやれ「又」か、、、

球は換えた！
バッテリーも換えた！！
レギュレーターも換えた！！！
後考えられるのは、、、






⊂二二二( ^ω^)二⊃ わからんからブーンｗｗｗｗｗｗ



ハァ、、、
あとどこを疑えばいいんだ教えてエロイ人oｒｚ

質問の意味がわからん？

球を変えた→でも切れる
バッテリーを変えた→でも切れる
レギュを変えた→でも切れる
なのか
球を変えた→点かない
バッテリーを変えた→点かない
レギュを変えた→点かない

どっちだ？

>>228
うはwレスついたwww
長文で訳ワカランからスルーか叩かれるかと思ったがwwwwww
まぁ訳ワカランとはいわれたけど、まずはありが(´･ω･`)�d

６vのB型シャリー。
ヘッドライトは普段からタマァーに切れる。
テールは良く切れる。
んでこないだ切れてたからヘッド球を交換。（ついでにテールも）
しばらくはもったが又切れた。
様子を見るとアクセルと比例して光量が増してから、切れる感じだったのでバッテリーを新品交換。
しかし又切れて球交換の繰り返し。（この間電装電源オフで10km位走行）
やむを得ずレギュレーターも交換。
しかし症状変化無しで又球切れる、、、

バッテリーは液足すタイプのを買ってきて交換した。
レギュレーターは初めて換えた。（抜いて刺すだけだからなにも調べないで適当にやってみたw）
各パーツは車番をパーツ屋さんに伝えて購入って感じ。
連長文ｽﾏｿ

ショートだな。ショート。

朝の雪でこけてｳｲﾝｶｰが折れた＿｜￣｜〇

>229
まず、当時のシャリーはライトの回路とバッテリーの回路は別になっているから
バッテリーは関係ない。（レギュも同様）
ライトの回路は、ヘッドランプ15W、テールランプ3W、メーター照明1.7Wの20Wで
発電器のコイルが飽和して電圧6Vに安定する。（回転を上げても6Vのまま）
だから、テールランプが切れると全てのランプが切れる。（同様ヘッドランプ
が切れても他のランプが切れる）電圧が６Ｖを越えるため。
よって考えられることは、ヘッドランプ、テールランプの配線のどちらかが
接触不良等を起こして、一時的に点かなくなると、他のランプが切れる。
と言う具合だ。
接触不良、それも時々起こるやつは探すのが大変だ。

昔、ダックスに乗っているとき、同様のことが起きた。
その時は、ライトのHI/LO切り替えスイッチが接触不良を起こしていた。

あくまでも経験からの予想だ、外れることもあるよ。

>>226
楽しいったらありゃしませんｗ
で、今日積んでウチのＰＥキャブ付けて走ったら激しく速かったです。
俺のより速い…

で、スタンドに寄って給油後にふと地面を見たら
オイルが激しく漏れてましたｗ
そのスタンドからはヒッソリ退散してしまいました。
起きたらげいいん（何故か変換でｒｙ）探さないとorz


>>227
ウチのも６Ｖの配線使ってますが（元は６ＶＣＤＩ）断線してて泣きました。
断線してればテスター使えば分かるんですがショートだと辛いですね。
この際配線を作り直すのはどうでしょうか？
え？そんな変態行為はお前じゃないからしない？
いやいやそこをなんとかｗ

そういえばウチのも３日でウィンカーの球切れるなぁ。
LEDにすれば球切れしないかなぁ…
でも電球とリレーで諭吉一人じゃ足りない予感ｗ

>>230
ちげーよライトだライトw
つかｼｮｰﾄってどやって直すんだ、、、

>>232
成る程。俺は電気系はからきしワカンネの人だから知識の有る人は無条件に尊敬する。
んで確かにライトのオンオフスイッチの接触は悪かった。けどそこは以前改善したのよね。
後ｶｷｺしてくれた内容なんだけど、つまりヘッドかテールがなんらかの拍子に切れると、それが原因で他のも切れるつー事だよね？
んで切れる原因は接触不良（ｼｮｰﾄと同義？）だと。
俺の場合取り敢えず球さえ換えればヘッドもテールもその時は点くのよ。
んでアクセルまわすと比例して光量が増して切れんの。でもこないだレギュレーター換えて試したときはテールは切れたままだったかも。（レギュレーターは別だから関係ないみたいだけど）その>>232のﾀﾞｯｸｽの場合も同じ感じだった？
んー、、、あとヘッド点かない状態でスイッチオンにして走ってた時もあるんだけど、その時に発電機のコイル蛾ぶっ壊れた可能性もありそうだね。

>>233
一杯4mini飼ってそう。楽しそうだねwww家なんか家族伝来の一台きり。
断線とｼｮｰﾄって違うんだね。つか断線とｼｮｰﾄと接触不良ってどう違うんだYO、、、orz
お電気の事がサッパリの俺に配線を作り直せだなんて到底無理ｻﾞﾝｽwwwwww

どこをどう直せばいいのやら、、、
純正のパーツは日々手にいれるのが困難になって行くというのにね。

>>234
・断線・・・文字通り線が切れている、導通がない
・ショート・・・短絡とも言う、切れた線（もしくは剥き出しの線）が他の線に接触して導通してしまう
・接触不良・・・コネクターやギボシがきちんとはまっているにも関わらず導通が安定しない

この頃の6V車ってレギュレータあるの？バッテリーがレギュレータ代わりだと思ってた。

>>235
>>229でB型といってるので、６ＶCDIと思われ。

バッテリーがレギュ兼ねてるのは、Ｚ型までなのかな。

>>235
物知りだな。勉強になったよw



俺のおつむじゃなんとなくしか理解出来んが、、、orz

>>236
正解！さてはあんたも物知りのクチだなwww

さて今日も電車で通勤なんだが、なんか異様に疲れる。
肉体的にも精神的にも。
んで経済的にもw

age

あー。さーむーいー。
やっと錆防止の塗装終わった。
今度ナンバー取り付けのステー自作しなきゃorz
先が長いなぁ・・・（´・ω・`

外風強いから部屋の中で乾燥させてたら
部屋がシンナー臭い・・・orz

おまいらこんなのがでるぞ
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/418477

>>241
キラキラしてよさそやな

てかシャリーも出してくれよ　キラキラしてるの。

４スト界の有名人モン〇ー〇〇ク〇ブの創設者が４ストばかり１００台以上窃盗して
逮捕されたみたい＞＞＞＞皆さん気をつけようぜ！！

ダクスにカブのエンジン乗せたい
加工なしでポンつく？

あげあげ

早矢仕のＨＰ見つけたｗ
http://hayashimotors.com/
まだみれないトコが多い＆誤字が多いｗ
けども、まぁこれから先更新するんかなぁ（・ω・

早矢仕のＨＰ良さそうですね。リプロ純正部品に期待したいです。

>>244
エンジンはポン。
配線はシラネ

>>247
サンクス　そうかポンですか
じゃあイッチョ付けてみますわ

配線の鬼と呼ばれたこの私　恐くない

>>248
ちょwwwおまwwwwww俺のシャリー直してwwお願いwwwwwwwwwwww

>244
タイヤサイズが違うから最高速２／３位。
リヤのスプロケで調整するか、一次減速比を変更要する。

>>249
シャリーかダクースか迷った

ダックスのAA作ったぞ〜!!
地味に２時間位かかった…



　　 ∧_∧､∧
　 (･∀・)ω･)≡
　 ⊂_⊂, ⊂ ﾉ≡
7/＿_ﾍ 人 ﾉ┓≡
　 O)/―､し_∪<≡(⌒
((O) @=ロ=(O) ≡(⌒:)


どう??w
ダクスに見えるか??…

ｶﾞﾋﾞ━��(ﾟДﾟ;)━ﾝ!!
づれた…


　　　　∧∧l||l
　　 　/⌒ヽ)
　　〜(＿__）
　 ''" ""''"" "''

見てやるからもっかい貼れ

ありがと｡ﾟ(ﾉд`)ﾟ｡

次はできるか??
　　　 ∧_∧､∧
　　　(･∀・)ω･)≡
　　 ⊂_⊂, ⊂ ﾉ≡
　　 7/＿_ﾍ 人 ﾉ┓≡
　　O)/―､し_∪<≡(⌒
　 ((O) @=ロ=(O) ≡(⌒:)

ｷﾀ(`･ω･´)
ダックスに見える??

お、ダックスと言われれば確かに見えるよ。
2ケツしててタイヤが小さいってことは70かぬ？

>>257
ｻﾝｸｽ｡ﾟ(ﾉд`)ﾟ｡

７０のつもりで作ったけど
AA初心者なのであれが限界…

あともう一個ＤＡＸ作ったww

　　　 ∧∧∧∧∧
　　？ (･∀･)ω･)`)
　 ∧∧⊂⊂ ⊂ ⊂)
　(･д･)ノ 人 人 ﾉ
　　===￣し し し￣`つ
　　しし―――――しﾞ

>>258
IDがｍとｗだらけでなんか面白いｗ

>>258
ダックスって言われたら確かに見えるｗ
どちらかと言えば『ぞぬーり』にまたがってるほうが
ダックスっぽくない？（・ω・？

クリスマスひゃっほぅ。一人ぼっち万歳orz

>>258はまた少しずれたw

>>259⇒IDにDAXが出たら死んでもいいよ俺(´･ω･`)

>>260⇒俺がいるじゃねぇか…orz

てかこのスレ、マターリし過ぎ…orz
ＤＡＸのAAについて一人ぐらい叩いてくると思ったけど
期待外れたよ…orz
俺はここが大好きだぁぁぁ…（ry

>>261
いやいやｗこのスレじゃなくてリアル世界で俺一人ぼっちなワケよｗ
友達なんて、みーんな今日彼女と『でぇと』の約束だし。
なんで俺だけ未だに女友達すらいねぇんだよorz
去年も京都駅ビルの中にある33Mの巨大クリスマスツリーのトコに
カップル大量にいてさ。それ見て。
『あー。俺なんで１日中勉強ばっかりしてるんだろ･･･
この人達と歳そんなに変わらないのに･･･orz』って凹んだﾅｧ･･･ｗ
毎年こんなもんです。と、愚痴ってみる（´・ω・`

今度また『ぞぬ』にまたがってるAAも作ってなｗ

俺も今年はリアルに一人だお(´･ω･`)

クリ○○スを意識してなかったから
なんかど〜でもいい感じ…

つかさ、ぞぬって何何??
さっきの犬みたいなやつ??

>>251
シャリーシャリーww
ダクースの方は自分で直しちゃったみたい。

>>255
モニターから顔離すと確かに見えたw

>>262
連れのｹｺｰﾝ式から帰ったばっかの俺がきましたよ('A`)
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ勉強しまくって官僚なって公費で女釣ればi（ry

つか明日は朝から仕事だYOwwwwww

>>263
　／￣￣￣￣＼
／　　　 ●　●､
|Y　　Y　　　　 ＼
||　　|　　　　▼ |
| ＼／　　　　＿人|
|　　　　　 ＿＿ノ
＼　　　 ／
　｜ ｜　|
　(_＿) ＿)
ぞぬ＝AAと思われ

須磨と鳥で大違いwwwww

ありゃズレたwwwwww

寝んとマジやヴぁいので後は脳内補完ヨロw

おやすみﾉｼ

>>263
http://www.geocities.jp/raiki_ikki/zonu_niku.html
『ぞぬ』はコレね。俺このAA結構好きなんだけどなぁｗ

んー。勉強しまくって官僚とかはあんまりなる気無いんだよ。
バイク好きだから、
まぁ、贅沢言えばホンダ関連のとこ就職して原付バイクの仕事に付きたいかも。
他にもいろいろやりたいことあるけどもね（＾＾；

クリスマスも２ちゃんねるー♪

>>258
イイ出来だったからＡＡうちのHPでちょいと使わせてもらいました（＾＾；
ちょっとだけAA変えたけどねｗ

>>266>>267
ぞぬわかったw
267のぞぬの画像わろた

>>268
おぉ使ってくれるなんてうれしいずぇ｡ﾟ(ﾉд`)ﾟ｡
携帯房だから限界あるけど…またなんか出来たら見せに来る!!
(`･ω･´)

あんまり寒いからさ
購入以来外してたレッグガードを付けたんだけど
激しく意味ナス

脚の自由度が減っただけだった

age

age

ここ数日知人のマンキーばかり乗っていて
シャリーに乗ってなかったので乗ってみた。

かからない…
寒いからかな？

あ、チョークを引いてみよう。
キックキック。

パラララパパンパン・・・パキャッ・・プスン

（　･`д･´）！？パキャッ？

キャブから変な音がしたですよ？
やっぱポイントがずれてるのかな。
仕事帰ってくるのが寒くなる時間だからやる気が出ないですよ。

年末年始もあんまり触る時間無いだろうなぁ。

寒いとやる気うせるねぇorz
ウチのとこ雪はやんだんだけども、今度は風が出てきたorz

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28396293
純正兜フェンダーの新品が残り時間22時間で34500円って･･･
もうすさまじい値上がりだな･･･こんなの買えん（−−；
ホンダ再生産してくれないかなぁ。

本当だ凄い高いことになってますね。
自分も欲しい、純正フェンダー。

うぉぉ・・・純正フェンダー後３時間で39500円って・・・
４万５千円超える気がするなぁ・・・

お預かりマンキーも動かなくなったので仕事終わってから見たですよ。
２ｓｔキャブ流用のためメクラが外れてました(´ﾟзﾟ)

ついでに？シャリーも修理したですよ。
ポイント調整ですぐに動くようになり
クソ寒い中４０キロほどのプチツーしてきました。
で、ＤＱＮな俺はとりあえず全開に。

ブーーーギャー・・・

あ、俺のもクラッチ滑ってるヽ(´Д`；)ﾉ

age

ＬＥＡＤ左出しダックス乗りの折れが来ましたよ〜。

>>280
うｐ汁

>>

みなさん、あけましておめでとうです！
今年も１年事故のないように楽しみましょうね

あけおめ！

あけおめー。今年もマターリとよろしく（・ω・

テスト

http://2st.dip.jp/futaba/src/1136096954188.jpg
>>281殿、命令通りうｐすますたよ。

お。左出しｶｺｲｲねぇ（・ω・

皆さんはじめまして。あけましておめでとうございます。
シャリィに乗ってます。よろしくお願いしますm(__)m

今年は犬年。ダックス使い達よガンガローぜい！！

あけてました2006

皆様今年もよろしくどうもヽ(´Д`；)ﾉ

>>280
左しか出てないんですか？
これもなかなかカコイイですねー。

左出しは個性的ですね。自分のはエキパイが干渉してます(^o^;)
http://u.pke.jp/PEhNxD

>>292
うぉｗ
このマフラー、すげーインパクトあるなぁ・・・ｗ

>>293
音もインパクトあるよ（笑）

>>291
そうです左しか出てません。ずっと探しててやっと入手しますた。
次の目標は４本出汁をゲットする事だすう。

>>295
携帯からなんですけど、暇な時でいいんで左だしの写真を携帯で見れるようにしていただけないでしょうか？

>>296
これで見れるよ(^O^)
http://tool-1.net/?id=kt&pn=15

初期・・・K1・K2型くらいのﾉｰﾏﾙｼｬﾘｨ70
乗ってるﾔﾂいるかい？
最高速度はどれ位ででますか？
俺のはフルで60Kmくらいなんだけど。
みんなそんなﾓﾝかな。

>>298
そんなもんだろ

>>297
ありがとです！携帯でも見れました(^-^) 左出汁もイケてますね

昨日、友達のエンジン不動ダックス直してて
とりあえず最初にキャブ清掃してプラグ新品に変えたんだけどエンジンかからず。
ちゃんとガソリン噴射してて、プラグも火花散ってるんですが
エンジンかからず…
６Vダックスなんですが、エンジンかからない原因が分からなくて困ってます…
何方かアドバイス頂けませんか？

点火ポイントは合ってる？

バックファイヤー出すと危険だな

>>302さん
アドバイスありがとうございます。
点火タイミングのズレですか？そっちの方はまだ見てませんでした…
また近いうちにいじる予定なので、ポイント合わせしてみます。

僕たんの6vシャリ子たんはポイントをちょっとだけダイヤモンドヤスリ?で削ってやったらエンジンかかったよw

age

age

久しぶりに寒いけどたまには乗らなければと
愛車シャリーのシートを捲った・・・・・
ショック錆びてるｗｗｗｗｗ
＿|￣|○
どうしてもエンジン温まるまでは中速で息継ぎして失速するんだよなぁ・・
セッティング難しいですね(´・ω・｀)

それで普通だ、暖機してくれ

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22861262
異常な値段付いてるなあ。ゼロ一個多いんじゃないの？
折れのも売ろうかな〜（ｗ

すごいね（笑）

おいおい、これ勘違いだろ、兜フェンダー用じゃないぞ！

ポイントだけど、Fマークがクランク側の印を越えた時点で開きはじめるように調整するんだっけか？

>>313
そうｼﾞｬﾏｲｶ?

>>310
たしかにコレ高いなｗ
この程度なら2万ﾁｮｲぐらい･･･？ってトコが相場ぐらいかなぁ。
ほんとクルクルハンドル高いなぁ･･･。
でも、アレ実用性は全然無いんだよな･･･ｗ

確かに実用性はないなぁ、外すのは腰上バラス時くらいだからね

ポイントいじってたらプラグが火花飛ばなくなっちゃった…
何で…(;つД｀)

↑
三年ぶりに無事エンジンかかりました！
エンジンかかってちゃんと吹け上がるんですが
アイドリングがすごい高くなったり低くなったりいまいち安定しなかったorz

>>318
きっと久しぶりに掛かって動悸してたんだろな〜。

>>317
自分も他車種ですが同じような状況です。なんで火花飛ばんのよ…　壊れてないよな

タイミングライトで確認したのかな
ずれてれば火花は飛ばないがそういう問題ではないの？

お、レスサンクス！　ずれてるんだろうと思うたぶん。
しかしこのポイント土台から動きやがる。せめて理屈がわかればな〜
検索してみよっと

ポイントが開く箇所で接点隙間を0.3〜0.5�_に調整しる

隙間はそのように調整してるんだけど、あれかな、耐水ペーパーでオイルつけて挟んで引く磨き方したんだけど、そのオイルがどうも取れていないのかも。導通あるのに火花もでないし…

初心者か？プラグをマイナスコンタクトしてない悪寒

火花チェックで？　プラグをシリンダーに接触させてキックしてるよ。
ポイント触ってるだけで潰れないよね？…　頻繁に乗れていなかったからかな〜。バイクの調子が悪いとテンション下がる…　とにかくオイル拭き取るために脱脂を頑張ってみる。

パーツクリーナーで接点プシュ〜

灯油とか駄目かな。パーツクリーナー持ってない…

パーツクリーナー買ってきてもいいんじゃない？
そんなに高いもんじゃないし、
ホームセンターならどこにでも置いてあるって。
多分今後も使うｺﾄ出てくるだろうしさ（・ω・

ワンダホ！　接点をペーパーで挟んで片側ずつ丁寧に平にし、キッチンペーパーで脱脂したら火花でたよ！　んで調節してエンジン快調にかかった。　連日レスしてくれた親切さん本当にありがとう。

>>329
だよね。　今回はいけたけど、どうせ他でまた使うだろうし、今のうちに買っとくよ！　
親切なみんな、今年も良い年でありますように。。　

>>330
おめでとさん。
これから弄るとしたら最低でもパーツクリーナーと呉５５６等を買った方が吉。

ウエスのかわりにキッチンペーパーも吉

モンキー用のノーマルフォークでディスクブレーキに出来るインナーチューブを使って、シャリィの4スポークでディスクブレーキにしている人がいるけど、3スポークでも出来るのかなぁ…

それってインナー使ってるんじゃなくて
GクラのDAX用ノーマルフォーク用サポート使ってるんじゃないかい？

３本スポークに使えるか判らないけど…

>>333
それ多分ハブの加工がいるから
Gクラと後もう一つどっかのメーカーが作ってた
↓のサイトのホイール→真ん中のあたりに載ってる
ホイールスペーサーってのが必要になると思う。
http://www.stedy.jp/S-html/gcraft.htm
あーだこーだでディスク化は結構金かかりそうだな･･･ｗ
純正のハブ加工でディスクにしてるのって俺知らないかも・・・
出来るのかなぁ？（・ω・？
3本スポークでディスクにしてあるのはまだ見た事無いねぇ（・ω・

>>334
>>335
ありがとうm(__)m
これが愛車なんですhttp://u.pke.jp/KBCg1f
やっぱりNSR50のフォークを流用するのが安くて簡単かなぁ(^_^;
そうしたらハブもおそらくモンキー用…
シャリィらしさがなくなるような…悩むー。
NSR50のデカいディスクも好きなんですがねぇ(^_^;
初期型の4スポークがあり触れているんですが、3スポークってださいですかね？

>>335
ノーマルハブにディスクプレート取り付けるパーツは
確か木戸クラブ辺りから出てたんじゃなかったかな？
モンキー用だったかもしれないけど…

はじめまして☆
いつも見てるだけだったけど書いてみますた。
シャリィの純正フォークって延長したりできるのでしょうか('。')

>>336
写真を見たら３スポークもイイなって思ったよ。

>>337
ありがとうm(__)m木戸クラブってやばくないですか？4MINIを盗難したとききましたが？
>>339
ありがとう(^O^)vよかった〜☆

>>336

ホイル、アドバンの鬼ぽくてカッコェー！

>>341
ありがとう☆やはり3スポークでやり通すことにします(^O^)v

>>342
車高短してるみたいだけど
走行性能、ノーマルと比べてどんな感じ？

>>338
純正フォークの延長ってのは聞いたコト無いかも。
やるとするなら中のスプリングも長いヤツにかえないといけないだろうなぁ。
長いスプリングなんて売ってるんだろうか･･･

>>340
木戸クラブの件、結局はガセネタみたいよ。

344
やっぱ厳しいですかねぇ
Ｇクラのエイプ用はどうなってんだろ？

>>343
リヤはXJR400のサスでシャコタン。硬いけどラフな路面のショックとかあまり気にならないよ☆おそらくフロントを車高落としてないから柔らかくて、大分楽なのかも。
あと車高が低いから楽に座れたり、安定性があるよ。問題はバンクさせたり、段差でエキパイを擦ること(^_^;かなりヘコミみます。
>>344
そうなの！ありえない…教えてくれてありがとうm(__)m

>>345
Ｇクラのエイプ用ってどういうこと？？
エイプは正立フォークだし、シャリーとはまた作りが違うっすよ（＾＾；

>>346
２ちゃんのモンキー系統カブ系統の掲示板にそのネタ書きまくったヤツが
いたけども、結局『ソースの表示しろよ！』って言われても
そのまま姿表さなかったみたいだし、ガセの可能性が高いかと。
木戸クラブのオーナーさんかなりの金持ちみたいだから、
他人のバイクパクる意味も無いでしょ？とかも書かれてたよ（・ω・

>>347
なるほどー(´ー`)
てか最近、あのスレみて初めて木戸クラブを知った（笑）
一応モンキー乗りなんですが orz

ｱｹｵﾒｺﾄﾖﾛ

で、一応報告。
↑の方で、ライトが切れるつー話をしてたモノですが、なおりますた。
結論から言うと、ヒューズ;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵.ﾀｰﾝ
なぜ気付かなかったかと言うと、
ヒューズはバッテリー交換時に一度確認したから。

んで交換してから又ライトとんでレギュレーター換えて、
そのあとは見てなかったって(´･ω･`)

間抜け満開wwwwww

色々とレスくれた人達、
感謝ッス(｀･ω･´)

>>341
正確には「Oni」じゃなくて「A3（通称：赤パンツ）」風だと思うぞ。
でもバフ掛けるとOniになるな、黒パンツだとブラック・アドバンｗ

>>349
古い中型車での話だが、走行中電装系一切がオチた事がある。
ギャップを拾うとまた復活したりと妙な症状が出たのでヒューズだと思い
チェックしてみたんだが切れてない・・・
色々触ってたら、管ヒューズの片側電極が剥離してスポッと抜けてきた事ありｗ

>>350
ホイールマニア乙
まいりました
だが、それがいい

６Ｖ車ではバッテリーが死んでると電球類はバンバン切れますよ

レクチの存在も忘れないでくれ！！

単純に断線やら接触不良も多いしね。導通を線動かしながらみてみないとな。接点磨きも忘れずに

流れに一切関係ないですが、B型シャリーにモンキーの折り畳みハンドルつけようとしましたけど、断念しました。
ライト、メーターステが邪魔すぎる… でも外したくない…

エキパイがブレーキアームに干渉してるんだけど、どうすれば良いかな？ダックスのブレーキアームを使えば良いって聞いたんだけど同じような気がする…

干渉画像がこれ
http://u.pke.jp/sm6hAd

>>356
ダクス用にしても干渉する悪寒。
ツチノコマフラー用のブレーキペダルにして
ペダルの間通る様に作ってもらったらカッコ良かったのにね。
もしくは左出汁。

初期型ダックスので行けるんじゃない？
アームがエキパイの下側を通る形状だったはず

>>358ありがとうm(__)mやっぱり諦めるしかないか…
>>359
これは初期型と同じアームだと思う(^_^;
ノーマルマフラーはアームの間をエキパイが通るよ！

ヨシムラサイクロンのときはエキパイが｢く｣の字に曲がってたから良かったけど…
今回のサンム管は…
http://u.pke.jp/0tdxxr

>>360
そこで両手ブレーキ化ですよ！！

あっ、、、クラッチレバー。。。

シャもえもんさんだ(笑

>>360
比べてみたけどやっぱり初期ダックスと形状が違うように見える
ブレーキロッド部分の角度も違うみたい

>>364
そうそう初期ダのはもっと湾曲してるよね。

>>362
ちょっとそれは…それ以外にバックステップの考えたりしたけど…
>>363
お主 なにやつ？なぜ名前を？（笑）
>>364
>>365
ありがとうm(__)m本当にー！！オークションで見てみる。高そうだけど(^_^;

>>366
よくあなたのサイトを覗いてる者です(笑
４mini持ってないんで書き込んで無いですが…。

>>366
仮に初期ダックスのブレーキアームを使用し
エキパイの下をアームが通るようにしたとしても
カーブを曲がるたびに、あるいはブレーキングのたびに、
地面に干渉し使い物にならない予感がする。

マフラーを変えるしかないと思うのだが・・・。
でなかったらブレーキアームを加工とか。

>>367
そうなのーΣ（￣□￣|||）ありがとうm(__)m
>>368
今の状態でもエキパイが擦ってるからね（笑）何かアームを加工する良い案がないかな(^_^;？

>>369
エキゾーストサウンド板を作って欲しいです(´･ω･`)

>>369

シャリイにダックスのブレーキアームは、
挿し込むトコの径が違う場合があるんで気ぃつけてくださいね。
昔は特定のダックスのが干渉少なくて有名でした。

>>370
ん〜考えておきますヽ(´ー`)ノ
>>371
ありがとうございますm(__)m

>>371
あの黒いヤツだよね。

ノーマルの美しさについて

改造車とノーマル所有がベストだよね。

あっ、オレだけ？

比較して楽しむの？

ノーマルだと遅すぎて面白くないのを確認するんジャマイカ

そうなんだぁ(^_^;
大変ですね（笑）

何で6Ｖポイントノーマルエンジンはこんなに
遅いんですか？

12Vも遅さでは負けてないんだが・・・
つーか、その遅い6Vの車種は何だよ？

ｼｬﾘｨですが、フルで50Kmですよ。
12Vはフルで60Kmはｲｸでしょ。

6Ｖポイントの自動進角付きで
ノーマルのときもメーターいっぱい出てたけど

初期型の原付シャリーは遅かったね、3,2psだったっけ？
当時はカブ以外の円心クラッチ車はパワー抑えすぎてた希ガス

愛車のシャリ子ちゃんをボアアップしょうと計画してんですが 自分で出来るもんですかねぇ？ あと中国製とかのエンジン載せ換えとかも考えてたりもするんですが‥ みなさんの意見聞けたら嬉しいです

自分でできるかと聞く人は、ほとんど出来ない。中国製のはギア抜けがひどいし、いつ壊れるか分からない。

ダックス参上！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 / o　,-ヾ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ( r‐‐' 　 ､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ｀ーr‐‐‐‐'
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ :::ヽ､
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＿_} ::.::::}___
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,. -‐'"￣　　　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　 　 　.:/
　　　　 　　　/l｢}/　　　　　　　　　　　　　　::／
　　　　　　 　| l/　_ -―　　　　／　　:､＿／:}
　　　　　　　∠＿ー‐ ＿ -一' 　　 :::::::／::::/
　　　　　　　 　 ＼￣　　 　 　::::::::::::／}:/::/
　　　　　　　　　　 ＼　.:::::::::::::::::::／　/:／
　　　　　　　　　 　　/7￣￣￣｢|
　　　　　　　　　　　 }｜　　　　l !＿＿
　　　　　　　　　　　 |　＼　　　＼　ｰ-{
　　　　　　　　　　　 ヽ ＼_>　　 　｀¨´
　　　　　　　　　　　　 ｀¨´

ボアアップは手順さえ間違えなければ普通の人はできると思う
ヘッドまで含まれたボアアップキットを買うのを薦める
ノーマルヘッドを再利用するライトボアアップとかは全然だめ

>>386
そっちかよ。

>>384
エンジン載せ換えになるとケーブル類で問題になるコトが多々あるから
ボアアップオススメ。やる気さえあれば出来ると思う。
シャリーのATエンジンだったら75ccまでにしておいたほうがいいよ。

384です
みなさん貴重なアドバイスありがとです！とりあえず載せ換えは頭から外してボアアップで行こうと思います。そこでオススメのキットとかあれば教えていただけませんか？なるべく低予算でお願いします。

普通に武川でいんじゃね

ほんで夏くらいに壊れる。

ノーマルのままにしとけばと気が付き、純正へと戻しはじめる

使い方にも寄るけど簡単には壊れたりしないよ

JUNの耐久性はノーマル並なんだけどなぁ。

>>384
っていうかシャリー何エンジンなの？
ある程度形式教えてくれないと、
どれがオススメとか書きにくいって（＾＾；
ATとか、遠心とかさ（・ω・

なんでノーマルヘッド使用はだめなんですか??
一度詳しく聞いてみたかったんで…
前回カブでライトボアアップしてエンジンを壊してしまったもので…
やっぱり負担が大きいのですか??

ノーマルヘッドは効率が悪くてボアアップの効果が半減する
壊れたのには理由があるはずだけど、どういう風に壊れたんだ？
圧縮比の高い奴はハイオク入れないと駄目だよ

ノーマルヘッドはシリンダーが逝く前に排気バルブが逝くと聞いたことがあります(^_^;

雪の中走ってみたがスピード出すと真っ直ぐ進まない
おまけにキャブが凍ったらしくアクセル戻しても回転さがらず半クラで引き返そうとしたが転倒
体を擦らないで滑ったので無傷だがミラーとステップ擦った
ごめんよダックスorz

>>399
なるほど、バルブ焼き付いても不思議じゃないな

>>401
焼き付いたの？(^_^;

一寸上の人が壊れたっていうから、何処が壊れるのか気になってただけ
ノーマルはフィンもバルブもちっこいから放熱悪くても生姜ないなと納得したわけです

>>396
エンジンは12Vの遠心３速です。理想では無理せず70�`位で走れて、いざという時にはそれからまた軽く加速出来る程度になればと思ってます。
アドバイスよろしくです。

キャブとスプロケも交換必至、色々と金掛かるけど大丈夫？

まずスプロケやってみれば。効果はあるしね

スプロケは替えてます。それだけでかなり乗りやすくなりますよね(^^) なのでボアアップなんかした日には‥なんて考えてました！

>>402

ＪＵＮの部品売ってる店のページにも載ってた。
前は部品特定してたのに、今はぼかしてる、、、。

<<407
実際はスプロケ効果無かったでしょ（笑）最高速重視にすると加速が遅くなるだけで。ハイカム、ビックキャブ、社外マフラーで軽く70キロはでるよ。それに加えて、強化バルブスプリング、ポート加工で+10キロくらいかな(^_^;クラッチの問題は無視した話ですが。
<<408
どういうこと？
前の耐久性があると言うのは嘘ってこと？

シャリーを所持しとるんですが、いきなりアクセル全開になるんです。 どこが悪いと思われますか？

>>410
ありがちだがおまえの頭。

>>410
キャブをいじったでしょ？
スロットルバルブの向きがおかしいんじゃないの？

>>409
そうじゃないです。
ライトボアにした時にノーマルヘッドのドコが壊れるかって話です。
私はＪＵＮのキット組んでますけど、悪いものでは無いと思いますよ。

>>413
そういうこと(^_^;
やはり排気バルブのこと書いてありましたか！？
junのWPC加工？のやつは耐久性が半端ないらしいですね。
自分もヘッドセットの80CCを買うつもりです。

なんでヤンキーみたいな改造が多いのシャリーとダックスは

>>415
それは浜松仕様でしょ。間違ってたらごめんけど、浜松市は昔(今も？)、暴走ヤンキー達が半端なくいたよね？
そのヤンキー達が足に使ってたのがシャリィ ダックスなど。
それが今に繋がってるわけ。間違ってたら追撃よろしくm(__)m

>>413
ノーマルヘッドでも、きちんと組んでセッティングしてメンテしてれば壊れないよ。
ただし、効果という意味では>>398の言う様に半端だと思う。
モンキーR／RTの純正ヘッドを使うとポート径・バルブ径が大きくなるけど、
掛かる費用を考えたらハナからヘッドもセットで買った方がいいかも。
ライトキットはあくまで入門用＆お手軽キットだから、先を目指すならいまいちかな。

>>416
その辺に詳しい友達曰く、「ホーク�Uのセカンドバイクがダックス」みたいなイメージがあるらしいｗ
他にシャリイは勿論、パッソルとかモン・ゴリ辺りが多かったとも言ってた。

絞りハンのダックスって昔から定番メニューではあるんだよなあ。

>>417
ありがとう
面白いねぇ（笑）
シャリィは何のセカンドバイクなんだろ…
一番に気になるのが、なぜレーシングダウンマフラーが多いのだろうか(^_^;
あと初期型にこだわるのも…
謎が多い浜松仕様。

はじめまして☆
シャリーにモンキーのシートって普通に取り付けできますか？

つ[エーモンステー]

>>417
壊れないって何キロ乗るつもりですか？？

武川が壊れないって人も大いに疑問です。
メーカーがピストンリングを保証できるのは
２０００ｋｍ程度って言っているのに・・・。
１２４に至っては１０００ｋｍよ。持ってるけど。


>>417
レーシングダウン、カッコイイと思いますが。
単純ににそれだけかと。
今でもヤンキーはＧＳやらＣＢＸ持ってて
足にＪＯＧやらモンキーというのは多いみたいですよ。

>>421
ありがとう
確かに武川は耐久性が無い。良く回すやつは1000キロでピストンリング交換、5000キロでシリンダー交換。

親戚のおやじ
シャリーの竹やりと、ホーク２で中学校通学してたそうです
昔の時代は、おもしろそうだな〜

>>423
すごい（笑）

浜松はブラジル人だらけ〜
残念.COM

>>418
レーシングダウン確かに多いねぇｗ
俺も買っちゃったし・・・ｗ
値段の割に性能もなかなかイイみたいですよ。
高回転での加速がスゴイみたいで。
初期型にこだわるのはクルクルがついてるからじゃない？
実用性全然無いけども、クルクルが好き！って人多いみたいだしさ（＾＾；

あ。そうそう。シャリィのエンジンボアアップか載せ変えしたいー。って言ってた方
シャリィはエンジン載せ換えるとフレームに干渉する可能性高くて、
フレーム削ったりしなきゃいけないから、基本的には載せ変えしないほうがいいよ（＾＾；

>>426
レーシングダウンはだんだんエキパイが太くなっていくよね？個人的にあれがかっこよい(＾ー＾)しかもシャコタンの人にはちょっと良いかも。ヨシムラサイクロンじゃエキパイ擦りまくり（笑）

>>416
ただなんとなく思っただけですが、やっぱみんなちょっとは思ってるんだ。たまにおばさんがシャリ−乗ってるの見て、ああ、これが原形かとか思うこの頃。俺はシャリ−にもダックスにも乗ってないんだけど…

>>428
持ってないなら蜂と犬のどちらかを買うしかないでしょ（笑）

>>421
ピストンリングが減ってオイル上がりし始めたから交換、なんてのは
壊れたとまでは言わないんじゃない？俺だけかな・・・。
ノーマルヘッド程度の性能ならバカみたいにブン回して
年間何万キロ走ったりしなきゃ大丈夫、くらいの気持ちでレスしたけど。

でも武川の耐久性のなさは同意ｗ

>>423
当時の暴走族を扱った写真集なんかを見ると、集会に来てるバイクに
ダックスやシャリイ、モン・ゴリが混ざってたりするのがわかるよｗ

個人的にはレーシングダウンよりショート管が好き・・・うるさいけど＿|￣|●

>>430
ショート管ならヌ◯ハラが個人的にカッコいい(^O^)

折れは短管だったらイノウエが好きだな。あの曲がりが(;´Д`)ハァハァ

>>432
画像ある(^_^;？
見たこと無いorz

>>432
過去に3本買った(;´Д`)ﾊｱﾊｱ
でも、ぶら下げるステーのとこからもげちゃうんだよな＿|￣|●

ダックス・シャリイじゃないけど、今はマキシムのツイストメガホン使ってる。

>>433
光輪のショート管がイノウエのデッドコピーだから形がほぼ同じだよｗ

>>434
ありがとう。光輪のショート管かぁ(^_^;見てみる。
あとマキシムのツイストメガホン？どんなのかな？

>>432
イノウエなつかしス

ｲﾉｳｴといえばﾛｹｯﾄｶｳﾙのイメージがあるなぁ(^^) それにしても懐かしw

>>429
自分は縦型乗ってます…　ホンダのR&Pで…　裏切り者でごめんよ…

429じゃないけど漏れも兄弟車のノーティに乗ってたよ
河原とか泥んこ道でよく遊んだっけな
舗装路以外でも楽しめるのがよかったね

>>439
おお同胞だ。あの安定感となんとも言えない曲がり難さが良いよね。

スレ違い許してね。。

シャリィにCR26をつけようとしたら、やっぱりワンオフインマニがいるかな？
VM26をつける人はフレームを広げてるけど、さすがにそれはしたくないなぁ(´_ゝ`)

ども、ＣＤ９０ＥＧ搭載したシャリィに乗ってます。
いろいろ細かくいじってますのでよろしくお願いしますです。

>>435
イノウエ（コピー品かも？）出てたよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52095496

マキシム・ツイストメガホンはマキシム・ワークスってとこで
作ってたモンキー・ゴリラ用のダウンメガホン、現在は絶版。
イノウエショート管をメガホンにした様なカットメガホンと
手曲げっぽく曲がりつつ膨らんでいくツイストメガホンってのがあった。

>>443
あれイノウエかもね。付けるとぶら下がった感じで好きだなあ。
今は部屋にマービングとツチノコと一緒にぶら下がってる（ｗ
投売りマービングと馬鹿にしちゃ嫌よ〜。

マキシムツイストマガフォンより美しいのは無いと思うのは折れだけでしょうか？

>>444
ウチにもマービングあるな･･･途中の継ぎ目でパックリ割れてるけどorz
あれって光輪オリジナル企画で作った挙句に投売りされｔ（ｒｙ
9800円とかで売ってたのに今じゃプレミアついてんだねｗ

俺の付けてるマキシム、カタカナ刻印じゃなくてアルファベットなんだよね。
マフラーエンドもリベット留めじゃないタイプだし･･･いつ頃のか
わかる人いたら教えて下ちい。

マフラーネタで。
ダックス買った時に付いてきたのがこのマフラーだったんだけど、
ﾄﾞｺにもメーカーとか書いてないから、全然わっかんないんだよね（−−；
やっぱ安物なのかなぁ？（・ω・？
http://vista.x0.to/img/vi21561.jpg
http://vista.x0.to/img/vi21563.jpg

プラタンクのキャップは壊れてないか？
まだホンダから部品出るよ

>>446
これはステーが長いからダックス専用だね。
サイレンサーがスーパーモンキーに似てるが文字がないね。

話変わるけどキックペダルのネジ山なめしたの？？？

>>448
お。ダックス専用のだったのか。情報サンクス。

キックペダルのネジ山なめって？？
キックペダルのとこは何もイジってないよ（・ω・？

>>449
画像で見たらキックペダルがボルトナットで止めてる様に見えたんだよね〜。
見間違えだったらスマン。。。

長いボルトを貫通させてゆるみ止めにナットを・・・

と非常にポジティブに考えてみた。

うを。ホントだ。今気付いたｗ
コレ純正じゃないのかな？（・ω・？
ちょっと写真撮ってきた。
上から撮ったのがコレ
http://vista.x0.to/img/vi21750.jpg
コレがナナメから。
http://vista.x0.to/img/vi21751.jpg
前オーナーが変えてたんだろうか･･･

>>448
ハリケーンもこんなエンドじゃなかったっけ？

というか車体の色が綺麗だね

>>452
きっと前オーナーが螺子を馬鹿にしてそうした鴨しれん。

>>453
そう言われればそんな奇が汁。
全部か分からないがハリケーンだったらステーに刻印ある筈だよね。

ステーに刻印あったっけな･･･
明日また写真撮ってきます（＾＾；

>>454
綺麗じゃないぞｗ
塗料も30年以上前のだから日に焼けて色変わってるし（−−；
↓届いた日に撮った写真（・ω・
http://alloneoffdax.michikusa.jp/syokidax.html

マフラー見てきたんだけど、刻印らしき物はどこにも見当たらずorz
ﾒｰｶｰﾜｯｶﾝﾈｰｗ
勉強してきますorz ﾉｼ

ダクスのサイドボックス届いた〜♪
カゴもキャリアも付けてるしこれからは遠乗り出来るＺＯ〜！！

昔、流行ってたテスコのダウンマフラーじゃないか？
それも後期型。
初期型は、レンコン（サイレンサー）がボルトで止まってて
外すことが出来た。
艶消し黒の初期型を持っていた。
そのマフラー付けるとメインスタンド外さなけりゃならない。
サイドスタンドは当時物（同じの付けていた）

なつかしいね。

>>459
テスコってメガホンしかないと思ってたけど、ショート管あったの？
そういえば上の方のレスで左出汁付けてる人がいたねｗ

>460
あっ、すまん。
間違えた。
テスコのダウンマフラーはモンキーに付けていた、メガホンタイプだった。
メガホンと言っても出口のところは絞ってあったような？
丁度kawasakiのＺ２みたいに。

>>461
もしかしてモナカ合わせでヒートガード付きのメガホンだったりしない？
だとしたら輸出用ホンダSL70の純正マフラーな気がする…
一時期、国内でもアフターパーツとして入れてるとこがあったはず。

RSC扱いだという噂も聞いたけど、真偽のほどは不明ｗ

今でも売ってるけど？

>>460
ん？折れの事れすか？

>>463
あれってコスモなんとかで売ってるんだっけ？