■カブ系エンジンチューンスレ 2

意味ねえとこで細かい奴がおるのぉｗ
アルミのドレンワッシャーなんてサイズが合ってて、
指定トルクで締めた時に適度につぶれりゃなんでもよろし

>>256
精神衛生上の問題です
好きにさせてください…

で、要するにサイズはいくつなんですか？

ていうか、サイズ教えてください、お願いします。

＞258
外して計ってみればいいじゃん

話の流れをブッタ切って申し訳ない。

ジョルカブをボアアップした場合、純正のセルでも
問題なくエンジン始動できるものなのかを皆の衆にうかがいたい。

キットは武川のs-stageを狙っているわけだが・・・。

このまえちょこっと話した人は
バッテリーの容量の問題なのか、はたまた排気量があがったからなのか
セル始動はちょっとつらいって言ってた
自分のじゃないのでどこまで本当かわからんが…

圧縮が上がるだろうから、セルはつらい。
回るけど負荷が大きすぎて、すぐにバッテリーがへたる。

>>258
外径20mm　内径12mm　厚さ1mmだったとおもふ

>259
外して計ったら、カブでホームセンター行けなくなるじゃないか！
って、言おうかどうしようか迷ってたら一日経ってしまった。

>263
さんくす。今度探してみます。

でもあれですよね、純正のボルトとワッシャーセットでも
150円ぐらいらしいですよね。ワッシャーだけだといくらだろ。
そんな俺は4回ぐらいオイル交換してるけど、ワッシャー一度も
交換してない。

>>261
>>262
レス�dｸｽｺ。

やっぱりセル始動は厳しいんだなー。どっかのページで
モーターのコイルを巻き直してる人が居たんだが、
それでもバッテリーへの負担は同じことだよな・・・。

まあいいや。キック始動嫌いじゃないから。

現行１２Ｖエンジンの中で
もっともトルク上がりそうな純正カムってどれなんでしょう？
社外品ではなく純正の流用で５０ｃｃのままでトルクを上げる必要があるのですが
もしよろしければお教えください。
キャブの大型化では高回転は良くなってもトルクが落ちちゃいました。
マフラーは調整の出来るトラップを入れています。
エアクリーナボックスは付けたままです。
外したらパワー落ちました。
どなたかアドバイスあればお願いします。

難しい注文ですな。

角目６Vカブなのですが
電装系統がうまく機能していません。
ウィンカーもついたりつかなかったり。
バッテリーは問題ないのです。
銅線がわるいんでしょうか？

別に社外品でも50cc対応のカムあるじゃん
すでにマフラーがそんなのの時点で純正って縛りは
考えてないんだよね？

>>268
ヒューズは見たのか

とりあえずウインカースイッチの隙間からCRCを内部に吹いてみろ

>>270
助言ありがとうございます
やってみます

>>269
レースに出るんですが「エンジンに社外品を使用せず、加工禁止」
というレギュレーションです。
レースといってもヒルクライムっぽいカブのダートレースです。
ところで社外品のカムはオーバーラップが激しくて
トルクが落ちるんじゃないですか？

>エンジンに社外品を使用せず、加工禁止

こんなのSS50や昔のCL50のパーツ流用できる
金or暇持ちが有利になるに決まってるじゃん

現行ならCRF50/70あたりのカムなんてどうなんだろ？
いや全然そのあたりのは詳しくないんだけど何となく
イメージ的にトルクフルな気がするけど・・・

>>273
ところがそうでもないんですよ。
遠心クラッチと３速のミッションは変更不可なので
高回転型のエンジン作っても登りで失速するので勝てません。
ＣＲＦ５０は真っ先に調べましたが
カタログデータではトルク0.34しかないのでイマイチじゃないでしょうか。
とりあえず現状はトルクがありそうなプレスカブ（トルク0.48）の
エンジン・キャブをベースにしています。

>274
ｶﾌﾞのﾋﾙｸﾗｲﾑって…

めちゃくちゃ面白そうじゃん！
某元ちゃんぷのＳＳ50なんかより全然楽しそうだ。
ｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでﾀﾞｳﾝﾋﾙってのもありじゃね？
なんだかおらワクワクしてきたぞ。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

　何だか「ああっ女神さま！」の2輪部なんかが 主催してそうなレースﾀﾞﾅｱ…

　　　　　 　◎ て　　　　　ドラッグシュート！？
　　　 ∠〆〜）-ワ…＜)"
　　《*)ゞ≦0;《*)

自賠責かけずにK社のｶﾌﾞ用PC20ｷｯﾄを手に入れますた。
でもﾉｰﾏﾙｴｿｼﾞｿには口径デカ過ぎっぽい
ﾏﾌﾗｰがﾉｰﾏﾙなのもｱﾚなんで、交換しようと思いますが
みなさんはどんなﾏﾌﾗｰ選んだのでしょうか？
音量や抜け具合など教えていただければ参考になります。
排気量は49�tのままで逝きたいので、それ前提でオススメあればヨロシクです。

自賠責かけないってひどくない？

>>278
盆栽なので公道走ってないの…orz

さっき書いた後によくよく考えたら
ここってカブ系「エンジン」チューンスレですね
車種別の質問な上にエンジンじゃなく補器の事書いてすみません…
首吊ってからカブスレ逝きますので誤爆扱いでスルーしてください
m(_ _)m

>279
ならナンバー返上しろよ

>>280
無駄に税金払いたいんだよ(笑)
自賠責はコンビニで24時間いつでもかけれるけど
ナンバー貰いに行く役所は24時間営業してないから
乗りたくなったらすぐに乗れるようにする為です。

ってゆーか流してくれよ…

>>281
余分に税金払うなんていいやつだな(ﾎﾎｴﾐ)
俺もなかなかナンバーを取りに行けなかったナ…

>>279

キャブマフラ電装位まではエンジンだと思うぞ。

要は、飾りやら何やらの話題を扱わないってことだよねココ
たとえば革製タンクカバーとか
馬鹿たかいステッカーとか
Gクラフトに負けないサブガソリンタンクとか
そういうのは扱わないスレということかな。

>284
別に良いと思うけどその辺は該当車種スレに行った方が回答多いでしょ。
普通に考えて。

奴の足音が聞こえる
奴の笑う声が聞こえる
奴を止める事は誰にもできない

奴を超える者は奴しかいない

>>285
ｷﾞｬｸﾞのわからん奴だな…
まあ元ネタ知らないんだろうけど

みんなクランク交換する時ちゃんと計測してシム入れてる？

>>284
別に信者じゃないが
何だかんだ言って、凄いと思うよ
実際に行動して実行するのは、凄いと思う

お、名物自作自演乙！

>>284
同じく普通にスゴイと思う・・・
アレだけの事やってみろって言われても
なかなか出来る事じゃないよ。
あ。俺普通に自作自演とかじゃないからね。
ホントにスゴイと思ってるから書いただけ。

彼のすごいところは行動力であって、そこは関心しますな。ｻｲﾄとしても､現代の珍猿を載せたばかりのｻｲﾄよりよっぽどためになるし。

ボアアップじゃなくて
載せ変えを専門にしてるサイトなんて他にないしね
ただ乗せるだけじゃなくて、綺麗にノーマル風に乗せるところが凄いと思う

何の事を言っているのかｻﾊﾟｰﾘな人は
http://japan.milan.jp/~gentukiban/

技術力有りそうに見えてトンデモナイ失敗を繰り返してるのが笑える

>>294
ｱｲﾀﾀﾀ

>>272
これだろ
http://www.geocities.jp/osusi5555/furassyu/akirakabu1.html
今ごろエンジン触ってるようじゃ間に合わないぞ
原則全員ノーマルカブエンジンだからカム選んでもそれほど差はでないよ
今回は１４台エントリーだから荒れるよｗ
俺は今日組み上げたエンジンのナラシが終わった

>>297
偉そうな割におまいのほうが遅かったら笑えるんでめっちゃ楽しみ

偉そうかな？

自分ひとりでやってりゃいいのに
いちいち商売しようとする根性や、
必死に自作自演で持ち上げカキコする根性、フ────────!

そんなに嫌いなら向こうの掲示板に書けば？いちいちこのスレ荒らすなよ迷惑な奴ｗ

いや原付板の中の人こそ、
いちいち2ch見にきては無記名で自作自演しないでよ…
すごい勢いで擁護レスつくからバレバレ…

>>302
あはははは、一度医者行ったら？

↑
きも杉

しかし粘着のお陰で原付板の存在が広まり宣伝にもなる罠