【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【リトル】CBR125＆CBR150スレ part3【CBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152297/l50
CBR125R……タイホンダ製、欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。全国のエンデュランス代理店でのみ購入可。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。来春3月発売。
リンク
エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド
http://www.riverside-jp.com/
【リトル】CBR125＆CBR150スレ part3【CBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152297/l50
CBR125R……タイホンダ製、欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。全国のエンデュランス代理店でのみ購入可。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。来春3月発売。
リンク
エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド
http://www.riverside-jp.com/
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げっつ
一応これも。
コピペしただけだから追加あったらよろ
動画（150R）
ttp://www.vs819.com/p095MJBN/CBR82e282e28fd.WMV
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
画像（150R）
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp
インプレ（125R）
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
コピペしただけだから追加あったらよろ
動画（150R）
ttp://www.vs819.com/p095MJBN/CBR82e282e28fd.WMV
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
画像（150R）
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp
インプレ（125R）
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
動画追加（150R）
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
買って二週間で旧型ｶﾗｰとは！
こんなもんCBRじゃねえ
その気持ち解らなくもない。
しかし、CBRなのだよ。
世の中とはそういうもんだ。
しかし、CBRなのだよ。
世の中とはそういうもんだ。
おまいらのﾒｲﾝﾏｼﾝは何？
12 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 08:40:23 ID:DarMXM5y
CBR125ユーザーだけどメインはスカブ250S。
メインが逆になりつつある今日この頃。
メインが逆になりつつある今日この頃。
13 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:47:36 ID:pICP79/v
（（（；ﾟдﾟ）））しかし婦女子恐ろしぃぃぃ...
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24290968
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29117335
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17076196
実は、ちょっとﾎｽｨ漏れ異端児
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24290968
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29117335
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17076196
実は、ちょっとﾎｽｨ漏れ異端児
14 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:03:22 ID:qqHn+7qF
15 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:13:11 ID:5Q5ebEUo
ttp://travelxstory.fc2web.com/
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
16 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:25:55 ID:IhYWXyWs
以前３０Ｗのバルブをいれてる人がいたとおもうのですが
問題ないのでどしょうか？また何Ｗをいれてますか？
問題ないのでどしょうか？また何Ｗをいれてますか？
6.5
326.2 319.7 6.81 46.9
598.6 272.4 7.13 38.2
741.7 143.1 3.82 37.5
983.1 241.4 5.93 40.7
1188.3 205.2 6.69 30.7
急に悪くなったとです。
326.2 319.7 6.81 46.9
598.6 272.4 7.13 38.2
741.7 143.1 3.82 37.5
983.1 241.4 5.93 40.7
1188.3 205.2 6.69 30.7
急に悪くなったとです。
150TypeRです
20 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:22:32 ID:uA5Bo2m4
>>１９
ありがとうございました。３０Ｗｘ２で使用するとエンスト
もありえますか？
ありがとうございました。３０Ｗｘ２で使用するとエンスト
もありえますか？
22 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:01:27 ID:uA5Bo2m4
たびたびありがとうございます。
23 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:08:16 ID:mRs+aXlx
大きさはCD125T位？
幅がない
ひょろ～んってしてるよね。
カウルの形状とスイングアームがもう少しマッチョなら、即買いする。
カウルの形状とスイングアームがもう少しマッチョなら、即買いする。
そんなあなたにカジバ ミト
150ccでもいいならNSR150SPとKRRZX150
150ccでもいいならNSR150SPとKRRZX150
27 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:53:17 ID:ZnjElmiI
CBR150R、そろそろﾏﾌﾗｰを交換したいのですが、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのｽﾃﾝｵｰﾊﾞﾙってﾉｰﾏﾙに比べ騒音はどれ位大きいのでしょうか？
静かに乗りたいので今のﾉｰﾏﾙのままでもいいのですが、ｴｷﾊﾟｲの黒い所がどうにも原チャチックで解せません。
静かに乗りたいので今のﾉｰﾏﾙのままでもいいのですが、ｴｷﾊﾟｲの黒い所がどうにも原チャチックで解せません。
いや、NSR150SPの後釜にこいつを買うか迷ってるんだよ(^｡^;
思い切りパワー不足じゃねーか・・・
確かに、パワーは無いよね。
でも、使い道が街乗りメインだし、ビビリだから、NSRは持て余し気味。
要は、小さなレプリカが欲しいだけだし。
でも、使い道が街乗りメインだし、ビビリだから、NSRは持て余し気味。
要は、小さなレプリカが欲しいだけだし。
31 ：774RR：2005/10/15(土) 10:10:20 ID:2SIxoqUR
32 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 15:42:25 ID:2ImFrqmW
NSR150で持て余すとなると・・・125ccぐらいしかないね。
33 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:07:26 ID:ZN0fy9sQ
ＣＢＲ１２５ＲとＣＢＲ１２５ＲＲがあるけど、どっちがしたたかに速い？
カタログスペックなど、当てにならんよね。
カタログスペックなど、当てにならんよね。
ＣＢＲ１２５ＲＲが廃車になってＣＢＲ１２５Ｒが明日納車の俺様が来ましたよ。
インプレは慣らしが終わってからね。
インプレは慣らしが終わってからね。
>>34
廃車て・・・ﾅﾆｶﾞｱｯﾀ!?
廃車て・・・ﾅﾆｶﾞｱｯﾀ!?
一時停止無視ハーレーの横っ腹に突っ込んじゃった。
俺は無傷だけどバイクは派手に壊れた・・・。
俺は無傷だけどバイクは派手に壊れた・・・。
１時間掛けてコレ・・・
ttp://u.skr.jp/1024/files/1387.jpg.shtml ←CBR125
ttp://u.skr.jp/1024/files/1388.jpg.shtml ←CBR600RR...
もうヤダ
>>36
重量級対軽量級のぶつかり合いでしたね・・・
無傷でなによりです。
ttp://u.skr.jp/1024/files/1387.jpg.shtml ←CBR125
ttp://u.skr.jp/1024/files/1388.jpg.shtml ←CBR600RR...
もうヤダ
>>36
重量級対軽量級のぶつかり合いでしたね・・・
無傷でなによりです。
質問でつ
髭のcbrのキーシリンダーって従来のホンダのように
マイ○スド○イバーで一発でやられやすい構造でつか？
決して盗むわけうわなにをやめくぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこぉぉぉぉｌｐ；
髭のcbrのキーシリンダーって従来のホンダのように
マイ○スド○イバーで一発でやられやすい構造でつか？
決して盗むわけうわなにをやめくぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこぉぉぉぉｌｐ；
39 ：27：2005/10/16(日) 13:30:35 ID:skHN0aae
CBR150Rステンオーバルマフラー、結局騒音がひどいことが分かり、断念しました。
すり減ったタイヤ交換のため、注文してもらおうと今日ドリームで見てもらったとき、聞きました。
結局、タイヤ・スプロケット・チェーンを純正で注文してもらい、来月辺り交換予定です。これらで費用どの位だろう？
スタッフの話だと４万くらいかかるかも。
すり減ったタイヤ交換のため、注文してもらおうと今日ドリームで見てもらったとき、聞きました。
結局、タイヤ・スプロケット・チェーンを純正で注文してもらい、来月辺り交換予定です。これらで費用どの位だろう？
スタッフの話だと４万くらいかかるかも。
40 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:03:15 ID:FSe9gy4o
リバーサイドのワイドホイール装着した人しますか？
ノーマルに比べて安定性とか使用感とか教えてください。
CBR150欲しいけど細いタイヤがコワイヨー。
ノーマルに比べて安定性とか使用感とか教えてください。
CBR150欲しいけど細いタイヤがコワイヨー。
42 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:53:45 ID:OcAWNtL5
>>３９
エンデュランスのマフラーですか？もうタイフーン和
マフラー注文しちゃったよ。
エンデュランスのマフラーですか？もうタイフーン和
マフラー注文しちゃったよ。
タイフーン和はうるさいの？
前のマフラーはストリートは結構静か、レーサーのほうはかなり爆音って聞いたけど。
まぁ単気筒のマフラー交換は冒険だよね。
前のマフラーはストリートは結構静か、レーサーのほうはかなり爆音って聞いたけど。
まぁ単気筒のマフラー交換は冒険だよね。
44 ：27,39：2005/10/16(日) 19:31:10 ID:1NaEBwPs
>41さん、レスありがとうございます。ドリームのスタッフによると、マフラー交換して純正よりも小音量になることはないそうです。
ﾀｲﾌｰﾝ和ﾏﾌﾗｰの騒音値ではありませんが、かつて販売されていたチタンやカーボンは近接騒音値が94dbとありましたので、
やはり大音量となると思い、居住環境に配慮して断念しました。
でも和ﾏﾌﾗｰは出力アップとあるし、騒音値も国内基準に沿ってるそうなので良いと思いますよ。
ﾀｲﾌｰﾝ和ﾏﾌﾗｰの騒音値ではありませんが、かつて販売されていたチタンやカーボンは近接騒音値が94dbとありましたので、
やはり大音量となると思い、居住環境に配慮して断念しました。
でも和ﾏﾌﾗｰは出力アップとあるし、騒音値も国内基準に沿ってるそうなので良いと思いますよ。
とりあえず200キロ走ってのインプレ
1速2速が離れすぎ＆バイク任せでは曲がらないのはＲＲもＲも同じ
ミラーの視認性は圧倒的にＲのほうが見やすい。
まだ5000回転までなので高回転の伸びは分からないが、ＤＯＨＣのＲＲと
ＳＯＨＣのＲも変わらない気がする。どちらにせよ楽しいのは同じだね。
>>38
対策済みらしいよ。ドライバーで空けれたらヨーロッパじゃ盗難だらけになるね。
>>41
示談で済ましちゃいました。こちらからの支払いは無し。示談金はＲの代金に充てました。
1速2速が離れすぎ＆バイク任せでは曲がらないのはＲＲもＲも同じ
ミラーの視認性は圧倒的にＲのほうが見やすい。
まだ5000回転までなので高回転の伸びは分からないが、ＤＯＨＣのＲＲと
ＳＯＨＣのＲも変わらない気がする。どちらにせよ楽しいのは同じだね。
>>38
対策済みらしいよ。ドライバーで空けれたらヨーロッパじゃ盗難だらけになるね。
>>41
示談で済ましちゃいました。こちらからの支払いは無し。示談金はＲの代金に充てました。
46 ：27,39,44：2005/10/16(日) 20:05:44 ID:1NaEBwPs
44です。ごめんなさい！42さんへでした！
1～2速が離れすぎってのは、バイクに求めるのは酷かと。
トルクが細くて馬力が無くて、それでもスポーツ志向。
当然、犠牲になるのはどこらへんか、っつったらそこらへんさ。
ZX150ですらそうさ。２速走行中に、あーこりゃだめだ。落とすべ、ってやるとNに入る。
主に峠の下り、ヘアピン区間で前のクルマに詰まった時に起こる現象である。
バイクが悪いんじゃなくて、遅いクルマが悪い。出来るだけ車の後ろにはつかないようにせにゃ。
トルクが細くて馬力が無くて、それでもスポーツ志向。
当然、犠牲になるのはどこらへんか、っつったらそこらへんさ。
ZX150ですらそうさ。２速走行中に、あーこりゃだめだ。落とすべ、ってやるとNに入る。
主に峠の下り、ヘアピン区間で前のクルマに詰まった時に起こる現象である。
バイクが悪いんじゃなくて、遅いクルマが悪い。出来るだけ車の後ろにはつかないようにせにゃ。
48 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:20:01 ID:OcAWNtL5
＞４４さんありがとうございます。
爆音でなければよいのですが。注文はいれたのですが
くるのわ１２月ということです。きたらインプレします。
爆音でなければよいのですが。注文はいれたのですが
くるのわ１２月ということです。きたらインプレします。
>遅いクルマが悪い。
(;´Д｀)
(;´Д｀)
50 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:11:26 ID:o6ChQ2s+
あんましパワー不足を感じたことはないなあ。
発進のとき、トルク不足ってのはちょっとあるけど、
8000rpm以上で繋ぐとフロントが浮くのを抑えるのに苦労するよね。
パワーバンドキープだと燃費が20km/Lを割るしうるさいから、
まあ5000回転前後でトコトコ走るのが気楽で楽しいな。
見てくれ重視の人たちには理解できない世界だろうね。
発進のとき、トルク不足ってのはちょっとあるけど、
8000rpm以上で繋ぐとフロントが浮くのを抑えるのに苦労するよね。
パワーバンドキープだと燃費が20km/Lを割るしうるさいから、
まあ5000回転前後でトコトコ走るのが気楽で楽しいな。
見てくれ重視の人たちには理解できない世界だろうね。
5000って・・・・・・・・・・
原付に抜かれるぞw
原付に抜かれるぞw
52 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:34:06 ID:o6ChQ2s+
>>51
単にヘタクソなのでは...
単にヘタクソなのでは...
53 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:44:20 ID:o6ChQ2s+
>>50の「燃費が20km/Lを割るし」は「燃費が40km/Lを割るし」の間違い。
5000rpm以下なら50km/L以上走るよ。
5000rpm以下なら50km/L以上走るよ。
お邪魔します。
最近CBRに興味を持ち始めたんですが…
過去スレにて、ウィンカー幅で注意を受けた云々を目にしました。
で、各所の写真を見てみたところ、>4のインプレにあるCBR125Rは
ウィンカーが後付け？のようで、他ではどこで見ても幅が狭いもののようですけど…
最新モデルではインプレにあるような仕様、ということではないのですよね？
最近CBRに興味を持ち始めたんですが…
過去スレにて、ウィンカー幅で注意を受けた云々を目にしました。
で、各所の写真を見てみたところ、>4のインプレにあるCBR125Rは
ウィンカーが後付け？のようで、他ではどこで見ても幅が狭いもののようですけど…
最新モデルではインプレにあるような仕様、ということではないのですよね？
ビルドインウインカー付けてる香具師も居る。
それに比べたら可愛いもんさ。気にしなくていいかと。
そもそも車検が無い排気量だし。
それに比べたら可愛いもんさ。気にしなくていいかと。
そもそも車検が無い排気量だし。
>55氏
レスありがとうございます。
そうですね…
「気にしなくていいかと。」の御助言通り、気にしないでいくことにします。
そもそも、ウィンカー幅で注意を受ける可能性って極端に低いはずですし…（＾＾；
近々、店頭でも探してみようと思います～。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
そうですね…
「気にしなくていいかと。」の御助言通り、気にしないでいくことにします。
そもそも、ウィンカー幅で注意を受ける可能性って極端に低いはずですし…（＾＾；
近々、店頭でも探してみようと思います～。
ありがとうございました。
59 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:49:35 ID:ppSsgj+g
ＣＢＲ１５０Ｒにハザード付けた方いらっしゃいますか？
ＤＡＹＴＯＮＡのハザードキットって装着できるのでしょうか？
12Ｖ車だけど
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031031707/
ＤＡＹＴＯＮＡのハザードキットって装着できるのでしょうか？
12Ｖ車だけど
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031031707/
61 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:58:53 ID:x5AVhwf0
>>60
いーじゃん、別に
いーじゃん、別に
>58
方位磁石と時計の製品は普通に俺の組み合わせと一緒だよΣ(@∀@-；)
やっぱホムセンが便利なのかなぁ・・バイク用より(´・ｪ・｀)
方位磁石と時計の製品は普通に俺の組み合わせと一緒だよΣ(@∀@-；)
やっぱホムセンが便利なのかなぁ・・バイク用より(´・ｪ・｀)
慣らし終了したので、TYPE-Rのノーマルマフラーを円のヤツに変えて
もらってきましたヽ(´ー`)ノ
ノーマルより、高回転はよく回る気がします。
ただ、それよりも、ノーマルよりも軽くなったことの方が恩恵が大きいな(゜▽゜;)
もらってきましたヽ(´ー`)ノ
ノーマルより、高回転はよく回る気がします。
ただ、それよりも、ノーマルよりも軽くなったことの方が恩恵が大きいな(゜▽゜;)
来年の新カラーって発表されたの？
65 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 07:49:18 ID:HTi2E29b
方位磁石はオートバックス等の車屋に行けばフロントガラスに貼り付けるのが売ってるよ。
時計は、安物の腕時計をブレーキのリザーブの所に巻けば安上がり
NC35乗ってるときはダクトに腕時計まいていたなぁ
70 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 04:48:56 ID:/3e+iFXq
ミラー変えたいな。
どんなのが合うんだろ。
どんなのが合うんだろ。
>65
漏れは関西圏在住で、時計はオートジョイフル、磁石はコーマンですた。
時計は透明のとグレイのがあって、漏れは透明買ったけどグレイもつける箇所によってはよさげ。
ただし、車用のものなので雨には弱そうΣ(･∀･`；)スクリーンの根元ならほとんど雨は受けないとおもわれ。
あと、時計の装着は基本吸盤のみなのでつける箇所はスクリーンと他一部に結構制約されます。
あと、(@∀@-；)透明液晶で夜でも見えるってなっていますが、バイクだと効果は今ひとつ。
逆に液晶の見える角度によってはバイクの黒色の部分が時刻のバックにきてしまい見にくくなります。
結論から言うと液晶のでかさは結構ありがたく、千円なら納得な感じです。
長文スマソ
漏れは関西圏在住で、時計はオートジョイフル、磁石はコーマンですた。
時計は透明のとグレイのがあって、漏れは透明買ったけどグレイもつける箇所によってはよさげ。
ただし、車用のものなので雨には弱そうΣ(･∀･`；)スクリーンの根元ならほとんど雨は受けないとおもわれ。
あと、時計の装着は基本吸盤のみなのでつける箇所はスクリーンと他一部に結構制約されます。
あと、(@∀@-；)透明液晶で夜でも見えるってなっていますが、バイクだと効果は今ひとつ。
逆に液晶の見える角度によってはバイクの黒色の部分が時刻のバックにきてしまい見にくくなります。
結論から言うと液晶のでかさは結構ありがたく、千円なら納得な感じです。
長文スマソ
73 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:15:45 ID:Q+v4e8/x
僕はモトフィズのELクロック(2000-3000円くらい、バイク用品店)を付けています。
CBR150のハンドルマウントミラー用の穴にベースを固定して強力両面テープで接着しています。
コンパスは付いてないけど、気温測定が出来てストップウォッチ・アラームも付いてます。夜はELで青く光って、視認性はなかなか良いです。
バイク用なので防水になっていて、今のところ雨晒しでも故障してません。
ただ2ヶ月に10秒くらいずれがあります。それは定期的に携帯の電波時計で時刻合わせしたら解決出来ます。
CBR150のハンドルマウントミラー用の穴にベースを固定して強力両面テープで接着しています。
コンパスは付いてないけど、気温測定が出来てストップウォッチ・アラームも付いてます。夜はELで青く光って、視認性はなかなか良いです。
バイク用なので防水になっていて、今のところ雨晒しでも故障してません。
ただ2ヶ月に10秒くらいずれがあります。それは定期的に携帯の電波時計で時刻合わせしたら解決出来ます。
2006年モデルだそうでごんす。
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
75 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:17:04 ID:0f12D8S8
右に立ってる女性が立ちんぼにみえる…
>>74
新色の方がイイィィィィーーーーーーーーーーーッ！
新色の方がイイィィィィーーーーーーーーーーーッ！
黒ｘ黄色がいいね
125では出ないのかなぁ・・・
125では出ないのかなぁ・・・
79 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:19:43 ID:ZgV+uBWv
>>75
ﾀﾁﾝﾎﾞ ﾋﾄﾞｲﾈ ｵﾆｻﾝ ｲｯｶｲ1ﾏﾝ ﾅﾒﾅﾒ
ﾀﾁﾝﾎﾞ ﾋﾄﾞｲﾈ ｵﾆｻﾝ ｲｯｶｲ1ﾏﾝ ﾅﾒﾅﾒ
>>75
なんか英語が出鱈目っぽくていいなぁ
なんか英語が出鱈目っぽくていいなぁ
納車から1ヵ月。
5㌔しか走ってない。
5㌔しか走ってない。
大変だ！ケニーが死んじゃった！
スズキをクビになったってことか？
違う。
そこはこう言うべき
こ の 人 で な し ！！
そこはこう言うべき
こ の 人 で な し ！！
「殺されちゃった！」だぞ
大事なところでミスったな…
大事なところでミスったな…
色以前に、カウルの形状を600や1000のSSみたいなヤツにしてくれ(>.<)
なんか貧相な感じがする…。
このくらいのサイズのSS欲しいのに(;´Д`)
このくらいのサイズのSS欲しいのに(;´Д`)
何回も出てる会話だけど、貧相ってか原付二種とか中間排気量はこんなもんだったような。
小さいとか言うなら4発の250でも乗れと思う。
タイヤの太さに関してもそう。
小さいとか言うなら4発の250でも乗れと思う。
タイヤの太さに関してもそう。
とはいうものの基本はＣＢＸ125というか、ＮＳ－１クラスだし
ＮＳＲ125とかＴＺＲ125とかの車格は欲しい気もする
ＮＳＲ125とかＴＺＲ125とかの車格は欲しい気もする
タイヤの細さ辺りは、馬力なんかとのバランスだから解らなくは無いんだけど、並んだ時にNS-1やTZR50の方がレーサーレプリカって感じする。
車格ってより、カウル形状じゃないかな？
走りも悪くなさそうだから、後は社外でも良いからRC211Vスタイルのカウルが在ればな。って思う。
出来るならマフラーも。
車格ってより、カウル形状じゃないかな？
走りも悪くなさそうだから、後は社外でも良いからRC211Vスタイルのカウルが在ればな。って思う。
出来るならマフラーも。
アッパーカウルがやたら小さいんだよな。
その割にライトがデカイからキモく見える
その割にライトがデカイからキモく見える
94 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:07:56 ID:b8xXCGhs
EXCITING FOR HERO RIDINGかあ。照れっ！
ちょっと裏技だけれど。
昨日、タンクを外したよ。エンジンがかかってないとチューブを外しても、
ガソリンが出てこないのな。知らなかったよ。なんかコックとかついてるのかと思った。
んで、エアフィルターを掃除。そろそろ、5000キロだけど、そんなに汚れてなかった。
んでエアフィルタを外したついでにセルを回して、吸気口から
モリブデンのスプレーをシュー！
バルブとシリンダーの摺り合わせに回るはず。
あんましやりすぎると、エンジンオイルに混ざるんでちょっとだけだよ。
エンジンオイルに混ざるとクラッチがすべるからね。
んで、エアフィルタ、チューブ・タンクを取り付けて元に戻す。
うん。セルが軽くなったし、吹けあがりも滑らかになった。
ちょっと幸せ。
ちょっと裏技だけれど。
昨日、タンクを外したよ。エンジンがかかってないとチューブを外しても、
ガソリンが出てこないのな。知らなかったよ。なんかコックとかついてるのかと思った。
んで、エアフィルターを掃除。そろそろ、5000キロだけど、そんなに汚れてなかった。
んでエアフィルタを外したついでにセルを回して、吸気口から
モリブデンのスプレーをシュー！
バルブとシリンダーの摺り合わせに回るはず。
あんましやりすぎると、エンジンオイルに混ざるんでちょっとだけだよ。
エンジンオイルに混ざるとクラッチがすべるからね。
んで、エアフィルタ、チューブ・タンクを取り付けて元に戻す。
うん。セルが軽くなったし、吹けあがりも滑らかになった。
ちょっと幸せ。
>89
あやまれ!! ＳＤＲにあやまれ!!（AA略
あやまれ!! ＳＤＲにあやまれ!!（AA略
>>91
雷電っていうＥＵ車無かったっけ？＞ＮＳＲ１２５
雷電っていうＥＵ車無かったっけ？＞ＮＳＲ１２５
http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=48135
ここに出てる奴かなぁ かなり(・∀・)ｲｲ!!
２ＳＴは望めないからＣＢＲがこれ位ならめちゃくちゃ(・∀・)ｲｲ!!
ここに出てる奴かなぁ かなり(・∀・)ｲｲ!!
２ＳＴは望めないからＣＢＲがこれ位ならめちゃくちゃ(・∀・)ｲｲ!!
nsr125ですな
これのカウルはもしかしたらパッセージで頼めば手に入るかも
DIYでつければウマーですな
これのカウルはもしかしたらパッセージで頼めば手に入るかも
DIYでつければウマーですな
国内バイクのカウルだって数万するのに一体いくら掛かることやら・・・・
つ［NSR75］
国内ユーザーのＮＳＲ１２５のインプレが昔あったのに、
今は見つからないっぽ・・・。
やはりパーツ関係（日本でのオーナーは全くといっていいほど居ないらし）で
維持費が死ねるらしい。
今は見つからないっぽ・・・。
やはりパーツ関係（日本でのオーナーは全くといっていいほど居ないらし）で
維持費が死ねるらしい。
ウチの近くにNSR125居るぞ。
走ってるのは見たことないけど。
あのスタイルでCBR150なら買ったはず。
パワーでなく、スタイルでNSR150買ったよ。
走ってるのは見たことないけど。
あのスタイルでCBR150なら買ったはず。
パワーでなく、スタイルでNSR150買ったよ。
アッパーカウルには目を潰れるが、サイドカウルはちょっとなあ
膝小僧に諸に風が当たるんじゃ、カウル付きの意味が無いような……
膝小僧に諸に風が当たるんじゃ、カウル付きの意味が無いような……
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr125rr.htm
最高出力はRRの方があるんだね。
最高出力はRRの方があるんだね。
ﾉﾏﾙでﾒｰﾀｰ読み150まで出たけど、実測どの位かなぁ？
>105
確かに・・
具体的な値は問題があるとしても、せめて各回転域での特性がどんなもんか知りたい。
逆に、対抗の125Rと直接対峙するような性能曲線をＨＰで公開するとは(；・∇・) って思うよ。
確かに・・
具体的な値は問題があるとしても、せめて各回転域での特性がどんなもんか知りたい。
逆に、対抗の125Rと直接対峙するような性能曲線をＨＰで公開するとは(；・∇・) って思うよ。
先月０５モデルを購入しますた！！んですが5速と６速でギヤ抜けが・・・・
同じ症状が出た方いますか？
同じ症状が出た方いますか？
距離と燃料は、けっこう正確なような気がする
112 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:43:06 ID:vmnCqyIn
４連メーターカコイイ。
ＸＴＺ１２５かＹＢＲ１２５買おうと悩んでたんだけど
ＣＢＲ１２５が一番質感と性能よさげ。
男爵で買えるのも魅力かな 家から近いし。
乗りだし価格３５万円以内でいけるかな？
ＸＴＺ１２５かＹＢＲ１２５買おうと悩んでたんだけど
ＣＢＲ１２５が一番質感と性能よさげ。
男爵で買えるのも魅力かな 家から近いし。
乗りだし価格３５万円以内でいけるかな？
115 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:52:25 ID:1K8KocrT
おまいら冷たい奴らだな
116 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 14:49:01 ID:2ocbANPP
純正ホイールでダンロップのＴＴ９００ＧＰ履けるのかな？車体に干渉しない程度に少しでもタイヤ太くしたい。
タイヤは太ければいいって物でもないけどな。
タイヤもカウルもトータルバランスじゃよ。
しかし、どう考えてもこの単車はおもちゃじゃないか？
どうでもいいじゃないか 好きにすれば
♪ご利用は計画的に・・・
しかし、どう考えてもこの単車はおもちゃじゃないか？
どうでもいいじゃないか 好きにすれば
♪ご利用は計画的に・・・
119 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 16:40:07 ID:1K8KocrT
ちなみに漏れ様は１分の１スケール完成品玩具のつもりで購入しましたよ。
乗るより磨いたり眺めたりしてる時間の方が圧倒的に長い！
今日は走行３０分くらいで、洗車＆鑑賞が3時間位だった。いい休日だった・・・・
乗るより磨いたり眺めたりしてる時間の方が圧倒的に長い！
今日は走行３０分くらいで、洗車＆鑑賞が3時間位だった。いい休日だった・・・・
120 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 16:42:52 ID:1K8KocrT
でも、正面からだけは直視したくありませんな。
嘘かと思われるかもしれないけど真横からながめてたら細さなんて全く気にならないので
個人的には大満足です。
嘘かと思われるかもしれないけど真横からながめてたら細さなんて全く気にならないので
個人的には大満足です。
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up19065.jpg
すこしグラマラスにしてみるテスト
すこしグラマラスにしてみるテスト
う、うーん・・・('A`)
123 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:45:26 ID:T82dU797
>>118
どーでもいいとかいう割に書き込む意味がわからない
どーでもいいとかいう割に書き込む意味がわからない
118ですが何か？
インプレは俺じゃないぞ。
インプレは俺じゃないぞ。
そんなもんID見りゃわかる
CBR125、質感はどうですか？
CBR900RRから乗り換え考えてます。
メーター周りは隼みたいでかっこいいですね。
CBR900RRから乗り換え考えてます。
メーター周りは隼みたいでかっこいいですね。
>>126
CBR900RRから乗り換えるんだったら、↓がいいんじゃないかと思う。
市販予定らしい。
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/CBR600RR/index.html
900と125じゃ動作があまりにも違いすぎるから、
生活の足として900を使っているなら、生活が一変しちゃうよ。
高速走れなくなるし、火事場のクソ力（いざという時の余剰パワー）も期待できないし。
いきなり125に落とすんじゃなくて、
徐々に125に落とすというのはどうかな?
CBR900RRから乗り換えるんだったら、↓がいいんじゃないかと思う。
市販予定らしい。
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/CBR600RR/index.html
900と125じゃ動作があまりにも違いすぎるから、
生活の足として900を使っているなら、生活が一変しちゃうよ。
高速走れなくなるし、火事場のクソ力（いざという時の余剰パワー）も期待できないし。
いきなり125に落とすんじゃなくて、
徐々に125に落とすというのはどうかな?
チェーンカバー辺りにあるタイヤの空気圧のシールの説明は、
一人 前225後200
タンデム 前200後200
ってことでしょうか？タイ語でわからん(´・ｪ・｀)
一人 前225後200
タンデム 前200後200
ってことでしょうか？タイ語でわからん(´・ｪ・｀)
俺も、酒の肴に一台ほすぃいー！
SPADAにでも乗ってろ
>>116
欧州使用の125Rでの場合はわかりませんが、
TT900GP、前90/80-17 、後100/80-17 は何も問題無しで
入ります、120/80-17を入れると、一見スレスレで
入ってますが、走行するとリアサスの付け根の所に干渉
するので、チェーンで1～2コマ延長しないと危ないです。
ご利用は計画的に（'∀`）
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130759317167.jpg
欧州使用の125Rでの場合はわかりませんが、
TT900GP、前90/80-17 、後100/80-17 は何も問題無しで
入ります、120/80-17を入れると、一見スレスレで
入ってますが、走行するとリアサスの付け根の所に干渉
するので、チェーンで1～2コマ延長しないと危ないです。
ご利用は計画的に（'∀`）
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130759317167.jpg
サイズアップしてハンドリングは悪化しなかったの？
133 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:59:45 ID:+R+OC2ue
ミラーを取り付けるために必要な黒〇中に六角になってるやつを走行中落としてしまったんですが
似たようなのネット通販で手に入らないですか？
似たようなのネット通販で手に入らないですか？
「星型 工具」でググってみ
・・・もしかしてただの六角レンチか？
>>127
900は車買ってから全然乗らなくなったので、
気軽に乗れて維持費の安い二種にしようと思ったんです。
なので、遅いとか高速のれないとかは全然構いません。
んで二種でスポーツ系ということでCBR125Rを考えてるんですが、
タイ製ということで、わりと大雑把な造りなのかなと。
パーツ供給以外は国産同等と考えても良いんですかね？
900は車買ってから全然乗らなくなったので、
気軽に乗れて維持費の安い二種にしようと思ったんです。
なので、遅いとか高速のれないとかは全然構いません。
んで二種でスポーツ系ということでCBR125Rを考えてるんですが、
タイ製ということで、わりと大雑把な造りなのかなと。
パーツ供給以外は国産同等と考えても良いんですかね？
国産同等ではないが、こけない限りそんなに
壊れないよ。
壊れないよ。
誰かライポジうｐ
ﾀｲﾌ～ﾝ和ﾏﾌﾗｰ、ﾘｺｰﾙのお知らせ
本日暖気中に、純正マフラーの変な場所から液体が・・・・・・・・・・・・
なぜこんな場所から水が？？？？？？？？？？？
いわゆる排気漏れってやつですか？？？？？？？
この前倒したからか？？？？？
ホルツ買って応急処置することにしようorz
なぜこんな場所から水が？？？？？？？？？？？
いわゆる排気漏れってやつですか？？？？？？？
この前倒したからか？？？？？
ホルツ買って応急処置することにしようorz
142 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:54:37 ID:fIdSQjdp
134 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:17:31 ID:BYyozvaN
「星型 工具」でググってみ
135 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:18:15 ID:BYyozvaN
・・・もしかしてただの六角レンチか？
「星型 工具」でググってみ
135 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:18:15 ID:BYyozvaN
・・・もしかしてただの六角レンチか？
143 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:21:46 ID:FJ4yNZrw
>142
結局133はなんだったのかね？
結局133はなんだったのかね？
146 ：133：2005/11/02(水) 19:28:04 ID:fJr5l7vq
ネジなんてサイズが合えばいいんだよ
149 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:47:20 ID:B/+sbw9z
直径と長さが合うのなら他のねじに変えたほうが…
初ミッション車にCBR125RRを検討中です。
以前知り合いのCBR150Rに試乗させてもらった時取り回しの軽さとポジションが楽なのに惹かれました。
125なのは原2スキーなのでｗ
前に乗っていたランナーが事故で廃車になり、次はミッション車に乗りたくなりました。
購入の暁には仲間にいれてくださいなｗ（・∀・）
レプソル欲しいけどまだ円に在庫あるだろうか・・・というかレプソルしか眼中にない。
以前知り合いのCBR150Rに試乗させてもらった時取り回しの軽さとポジションが楽なのに惹かれました。
125なのは原2スキーなのでｗ
前に乗っていたランナーが事故で廃車になり、次はミッション車に乗りたくなりました。
購入の暁には仲間にいれてくださいなｗ（・∀・）
レプソル欲しいけどまだ円に在庫あるだろうか・・・というかレプソルしか眼中にない。
>>148
ﾏｯｺｲ乙
ﾏｯｺｲ乙
CBR125RRでタンデムはどうなの？
154 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:28:36 ID:B72nM2oU
kyoumonagameteita
kaxtukoiina
kaxtukoiina
155 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:33:39 ID:a2utC2SF
125RRで納車後、1週間です。
昔CBR400Fに乗ってまして久しぶりのバイクです。
まだ走行100km位ですが、見ためのイメージは
ヒラリヒラリの感覚だと思ったのですが、
結構しっとりとした乗り味です。（良い意味で）
じっくりと慣らしていきます。
昔CBR400Fに乗ってまして久しぶりのバイクです。
まだ走行100km位ですが、見ためのイメージは
ヒラリヒラリの感覚だと思ったのですが、
結構しっとりとした乗り味です。（良い意味で）
じっくりと慣らしていきます。
>CBR400F
小僧にパクられそうな単車だな
小僧にパクられそうな単車だな
REVの切り替わる音が好きだった。
125Rに川辺のマフラーを入れてみた。
いい音だけど爆音だねえ＠バッフル無し
ノーマルが静か過ぎるってのもあるけど。
いい音だけど爆音だねえ＠バッフル無し
ノーマルが静か過ぎるってのもあるけど。
キャンペーンのマフラー、やっと手元に来ました。
125RRですが、中身は150用W-1です。
たしか共通で、気にせず取り付けOKですよね？
125RRですが、中身は150用W-1です。
たしか共通で、気にせず取り付けOKですよね？
160 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:55:24 ID:gK4fdt6w
最近購入した人も結構いるんですね。
私もCBR125RR（ﾁﾀﾝ）で、現在1,000キロ走行です。
仲間に入れてくださいませ。
以前の書き込みで、「エンジンが暖まるとアイドリング回転が上がる」
というのがありましたが、その後どうなんでしょうか？
また、最近購入した人達はいかがです？
私のも暖まると2,500回転キープです。
始動直後の回転が心許ないので、キャブ調整も躊躇しています。
私もCBR125RR（ﾁﾀﾝ）で、現在1,000キロ走行です。
仲間に入れてくださいませ。
以前の書き込みで、「エンジンが暖まるとアイドリング回転が上がる」
というのがありましたが、その後どうなんでしょうか？
また、最近購入した人達はいかがです？
私のも暖まると2,500回転キープです。
始動直後の回転が心許ないので、キャブ調整も躊躇しています。
161 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:00:59 ID:5vCQQ5B7
>>160
はじめまして、ＣＢＲ１５０Ｒのりです。
１２５ＲＲということは、１５０のボアダウン版ですよね。
うちの１５０は、メータ読みで始動直後１４００回転
暖機後で、１５００回転くらいです。
小排気量の単気筒ですので、アイドリングは高めですが
せいぜい１７００回転位まででないでしょうか。
温度によるオイル粘度の変化やオイル量の過多も考えられますので
安易にキャブを調整せずに、販売店に相談されてはいかがでしょうか。
はじめまして、ＣＢＲ１５０Ｒのりです。
１２５ＲＲということは、１５０のボアダウン版ですよね。
うちの１５０は、メータ読みで始動直後１４００回転
暖機後で、１５００回転くらいです。
小排気量の単気筒ですので、アイドリングは高めですが
せいぜい１７００回転位まででないでしょうか。
温度によるオイル粘度の変化やオイル量の過多も考えられますので
安易にキャブを調整せずに、販売店に相談されてはいかがでしょうか。
>>159
排圧の関係でオススメしないって店員に言われたってレスが前スレにあったような…。
排圧の関係でオススメしないって店員に言われたってレスが前スレにあったような…。
164 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:44:49 ID:gK4fdt6w
>>161
>>162
ありがとうございます。
今日、販売店で聞いてみたら
「日本での低温時の始動性を考慮して、初期設定が高めだったのだろう。」
ということで、パーシャル時のジェットの位置調整のみで回転数を落として
みました。
今日は大変暖かかったので、しばらく置いてからの始動は問題なく、アイ
ドリングは1,600程度で安定しています。
明日の朝、冷え切った状態でどうかな？
>>162
ありがとうございます。
今日、販売店で聞いてみたら
「日本での低温時の始動性を考慮して、初期設定が高めだったのだろう。」
ということで、パーシャル時のジェットの位置調整のみで回転数を落として
みました。
今日は大変暖かかったので、しばらく置いてからの始動は問題なく、アイ
ドリングは1,600程度で安定しています。
明日の朝、冷え切った状態でどうかな？
今日はがんばってプラグ交換しました。
プラグキャップ取るので一苦労・・・
あと、カウル取るときにサイドカウルのゴムに当て込むプラの突起が折れてるのに気づきましたorz
もうーどうしたらーって感じになりましたが、接着剤で固定しようとしても無理だったのでとりあえず
禁断の(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!でいってみますorz
>160
自分のだと暖気後で2000-2100で安定しています。
プラグキャップ取るので一苦労・・・
あと、カウル取るときにサイドカウルのゴムに当て込むプラの突起が折れてるのに気づきましたorz
もうーどうしたらーって感じになりましたが、接着剤で固定しようとしても無理だったのでとりあえず
禁断の(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!でいってみますorz
>160
自分のだと暖気後で2000-2100で安定しています。
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:21:27 ID:bnbFqEBe
150ccという1.2倍の排気量のエンジン用なのに125に付けてきちんと性能出るのかね？
>>167
のんびり流してたので、まだなんとも言えません。
音は、いい感じだと思います。バッフルは外す勇気ありませんw
とりあえず円に問い合わせのメール送りました。
さて、どうなることやら・・・・・・・・・・・・・・・・・
のんびり流してたので、まだなんとも言えません。
音は、いい感じだと思います。バッフルは外す勇気ありませんw
とりあえず円に問い合わせのメール送りました。
さて、どうなることやら・・・・・・・・・・・・・・・・・
NS-1のﾎｲｰﾙ入れたい。
171 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:10:10 ID:5vCQQ5B7
>>167
１５０なんで単純な比較は出来ないかもしれませんが
５０００回転以下は、トルクがひと回り落ちて
７０００回転以上で、トルクがひと回り増えました。
音質は好みでしょうが、高めで音量も大きめでした。
ノーマルマフラーが重いだけに、ハンドリングが
かなり軽快になりました。
回して走るには、楽しいのですが
集団ツーリングでは使いづらいエンジン特性になったので
いまは、ノーマルエキパイ＋６００ｃｃクラスのカーボン
サイレンサーで落ち着いてます。視覚的には破綻してますが(^_^;)
１５０なんで単純な比較は出来ないかもしれませんが
５０００回転以下は、トルクがひと回り落ちて
７０００回転以上で、トルクがひと回り増えました。
音質は好みでしょうが、高めで音量も大きめでした。
ノーマルマフラーが重いだけに、ハンドリングが
かなり軽快になりました。
回して走るには、楽しいのですが
集団ツーリングでは使いづらいエンジン特性になったので
いまは、ノーマルエキパイ＋６００ｃｃクラスのカーボン
サイレンサーで落ち着いてます。視覚的には破綻してますが(^_^;)
172 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:20:45 ID:bnbFqEBe
LeoVince SBK EVOLUION2 125R用 を150Rに付けてみますた。
取り付けには問題ないのでヨーロッパ各メーカから出ている
125R用エキゾーストが150R 125RRでも使えると思います。
やっぱ3000以下はスカスカです。
ノッキングやアフターファイアもたまに出ます。
5000以上なら問題ないみたい。・・・
まあキャブ調整は必須ってことで。
音量はノーマルより当然でかいですが、まあ何とか許せるか？ってぐらい。
音質が低音になるのでこれは私的にはグッド！
E-APPROVED(ヨーロッパ公道走行承認済み)なので
カタログデータで5000で93dbぐらい(計測方法が不明ですので、単純にJMCAとは比較できないでしょうが)
ノーマルが5000で85dbだそうです。
>>171
MICRONのスリップオン
ttp://cooride-net.com/micron/micron1/micron1.htm
取り付けには問題ないのでヨーロッパ各メーカから出ている
125R用エキゾーストが150R 125RRでも使えると思います。
やっぱ3000以下はスカスカです。
ノッキングやアフターファイアもたまに出ます。
5000以上なら問題ないみたい。・・・
まあキャブ調整は必須ってことで。
音量はノーマルより当然でかいですが、まあ何とか許せるか？ってぐらい。
音質が低音になるのでこれは私的にはグッド！
E-APPROVED(ヨーロッパ公道走行承認済み)なので
カタログデータで5000で93dbぐらい(計測方法が不明ですので、単純にJMCAとは比較できないでしょうが)
ノーマルが5000で85dbだそうです。
>>171
MICRONのスリップオン
ttp://cooride-net.com/micron/micron1/micron1.htm
174 ：sage：2005/11/06(日) 08:11:06 ID:43IfuzRc
昨日、アイドリング回転数を尋ねた者です。皆さん、ありがとうございました。
今朝の始動は一発でかかり、最初1,300回転から暖まって1,600回転で安定して
います。
なお、昨日の「パーシャル」は「アイドリング時」の誤りで、キャブの横に下
向きに出ている大きなネジでの調整のみです。
アイドリング回転が高くて気になっている方、お試しあれ。
今朝の始動は一発でかかり、最初1,300回転から暖まって1,600回転で安定して
います。
なお、昨日の「パーシャル」は「アイドリング時」の誤りで、キャブの横に下
向きに出ている大きなネジでの調整のみです。
アイドリング回転が高くて気になっている方、お試しあれ。
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 09:17:00 ID:mgHBqZRO
>>171
何用のサイレンサーが合いましたか?
何用のサイレンサーが合いましたか?
購入検討中の者です。冬季について。
150Rや125RRはタイ向けなのでオーバークール気味で厳しいのでしょうか？
その点は、125Rの方が欧州向けなので安心なのでしょうか？
150Rや125RRでもラジエーターの一部を塞ぐ程度で対応可能でしょうか？
150Rや125RRはタイ向けなのでオーバークール気味で厳しいのでしょうか？
その点は、125Rの方が欧州向けなので安心なのでしょうか？
150Rや125RRでもラジエーターの一部を塞ぐ程度で対応可能でしょうか？
125Rもオーバークール気味
オーバークール対策ってよくわかんないだけど、
冷却液が一定温度以下になればラジエーターに流れないからどういう理由で必要性が・・・
冷却液が一定温度以下になればラジエーターに流れないからどういう理由で必要性が・・・
意味が分からん
ガムテープでふさいどきゃええがな
今どきのバイクでサーモスタット入って無いのかよ！
>>176
125r はどうだか知らんが125rrと150ｒは元から水温計が付いてるから
暖気して実走してオーバークール気味なら>>180が言うとおりラジエータに
ガムテープ張って風が当たる部分を減らして放熱させないようにすれば
いいだけ。
>>178
サーモスタッドが付いていても冷却水は常にラジエータに流れてるし
エンジン自体からも放熱してるから今の季節はラジエータにガムテ
貼ったりしないと水温上がらないのが現状なんです。
エンジンは温まった状態（金属の熱膨張、クリアランス、オイルの潤滑性等）
で使用される事を前提に作られているので設定温度より低すぎると潤滑性能の低下
部品の磨耗の促進、燃焼効率の低下=パワーダウン=燃費の悪化等に繋がります。
長く愛車に乗り続けたいと思ったらそんなに手間もかからないので暖気、水温管理は
しておいた方がいいと思います。
あとバイクに乗る前に自分の暖気もしっかりと
125r はどうだか知らんが125rrと150ｒは元から水温計が付いてるから
暖気して実走してオーバークール気味なら>>180が言うとおりラジエータに
ガムテープ張って風が当たる部分を減らして放熱させないようにすれば
いいだけ。
>>178
サーモスタッドが付いていても冷却水は常にラジエータに流れてるし
エンジン自体からも放熱してるから今の季節はラジエータにガムテ
貼ったりしないと水温上がらないのが現状なんです。
エンジンは温まった状態（金属の熱膨張、クリアランス、オイルの潤滑性等）
で使用される事を前提に作られているので設定温度より低すぎると潤滑性能の低下
部品の磨耗の促進、燃焼効率の低下=パワーダウン=燃費の悪化等に繋がります。
長く愛車に乗り続けたいと思ったらそんなに手間もかからないので暖気、水温管理は
しておいた方がいいと思います。
あとバイクに乗る前に自分の暖気もしっかりと
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:09:16 ID:mgHBqZRO
おチンチン びろーん
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／ ドリテク損切りしたら暴騰。
＼ ヽノ / 120万も種溶かしちゃったよ・・・
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／ ドリテク損切りしたら暴騰。
＼ ヽノ / 120万も種溶かしちゃったよ・・・
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
スミマセン 誤爆しました
185 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:35:37 ID:xPAmB9Kl
>>175
ヤフオフで中古を入手しましたので、何用かは不明です。
ブランドはベビーフェイスで、直径１３０ｍｍ長さ６００ｍｍ程です。
サイレンサーの差込口は内径５４．２ｍｍですので、ノーマルエキパイと
合う簡単なフランジを作りました。マフラーバンドは付属品で丁度合います。
音質はかなり低め、音量はノーマルと円との中間、トルク特性も中間と
機能的には満足しています。ただし これがでかい 視覚的には破綻してます。
九州やまなみ仕様というよりも、長くて太いウマ並み仕様．．(^-^;
（下品ですんません。）
ヤフオフで中古を入手しましたので、何用かは不明です。
ブランドはベビーフェイスで、直径１３０ｍｍ長さ６００ｍｍ程です。
サイレンサーの差込口は内径５４．２ｍｍですので、ノーマルエキパイと
合う簡単なフランジを作りました。マフラーバンドは付属品で丁度合います。
音質はかなり低め、音量はノーマルと円との中間、トルク特性も中間と
機能的には満足しています。ただし これがでかい 視覚的には破綻してます。
九州やまなみ仕様というよりも、長くて太いウマ並み仕様．．(^-^;
（下品ですんません。）
社外アッパー出ないかな
数が見込めないから無理ぽ
ついに来週末に念願のCBR250RRが我が家に！
わたしゃ１９の金型工じゃい～
わたしゃ１９の金型工じゃい～
>188
Fカウルがウーパールーパーみたいだよな
Fカウルがウーパールーパーみたいだよな
>>182
分かりやすい解説ありがとうございました。
7000キロでイリジウムプラグに初交換したらなかなかいい感じになりました( ・∇・)
納車初期のCBR125RRのエンジンが蘇ったみたいｗで明日乗るのが楽しみー
>>183
ﾜﾗ
分かりやすい解説ありがとうございました。
7000キロでイリジウムプラグに初交換したらなかなかいい感じになりました( ・∇・)
納車初期のCBR125RRのエンジンが蘇ったみたいｗで明日乗るのが楽しみー
>>183
ﾜﾗ
ttp://www.moto-station.com/article202.html
これって125ｃｃ？なんかよさげ
これって125ｃｃ？なんかよさげ
CBR125&150よりはずっと有名だと思うがｗ
あの思いﾔｼね。。
195 ：774RR：2005/11/07(月) 11:36:07 ID:NtXwHEMg
結構有名なんですねーやっぱり１２５にして重いのか・・
197 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:51:39 ID:KZCEnj3m
途中で送信してしまった・・・
高速走行中のギア抜けは怖いねえ。
タイ本国では有名なミッション不良で対策部品があるそうよ。
しかし3週間位まっても部品未だに届かず・・・
高速走行中のギア抜けは怖いねえ。
タイ本国では有名なミッション不良で対策部品があるそうよ。
しかし3週間位まっても部品未だに届かず・・・
201 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:15:15 ID:/BxTuS8s
【関東第6.1回 v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
欲しいと思う反面、スレを読めば読むほど購入に躊躇いが発生してしまう…
一応今までにも問題を抱えたバイクに乗ったことはあるけど
（中古の程度悪のDT50とか暴走気味のDJ-1Rとか）
新品で問題を抱えたバイクって…
一応今までにも問題を抱えたバイクに乗ったことはあるけど
（中古の程度悪のDT50とか暴走気味のDJ-1Rとか）
新品で問題を抱えたバイクって…
203 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:56:36 ID:lfJjdFOC
>>202
確かに．．．。
ＣＢＲ１５０のりです。
不安を抱えたまま購入すると、ちょっとしたことで
後悔してしまいそうですよね。
フルサイズ１２５が絶滅した今、安い価格とちょいと高いリスクを
どう受け取るかでしょう。
ちなみに、８８年型のＣＢＸ１２５Ｆと８６年型のＣＢＸ２５０Ｓも
所有していますが、これまでのパーツ代他でＣＢＲ１５０の価格を
超えていることは、事実です。(^-^;
まあどこまで、趣味と割り切れるか．．．でしょうか。
確かに．．．。
ＣＢＲ１５０のりです。
不安を抱えたまま購入すると、ちょっとしたことで
後悔してしまいそうですよね。
フルサイズ１２５が絶滅した今、安い価格とちょいと高いリスクを
どう受け取るかでしょう。
ちなみに、８８年型のＣＢＸ１２５Ｆと８６年型のＣＢＸ２５０Ｓも
所有していますが、これまでのパーツ代他でＣＢＲ１５０の価格を
超えていることは、事実です。(^-^;
まあどこまで、趣味と割り切れるか．．．でしょうか。
しつもんどす
ＲＲとＲのカウルって互換性ありまつか？
ＲＲにＲのアッパーを付けたい…
ＲＲとＲのカウルって互換性ありまつか？
ＲＲにＲのアッパーを付けたい…
１５０Ｒのりですが
事故り一ヶ月経ちますが未だ修理に手付かず状態です。
見積もり作成にも時間が掛かるようです（国産車なら部品、修理部分等ＰＣ入力
するだけで価格が出る）一つ一つ手作業で拾い上げ見積書を作成に時間が掛かるそうです。
部品の供給が不安定、輸入台数が少ない為、部品輸入も少ない。
さてさて何日経ったら再度乗れる様になるのか？？
事故り一ヶ月経ちますが未だ修理に手付かず状態です。
見積もり作成にも時間が掛かるようです（国産車なら部品、修理部分等ＰＣ入力
するだけで価格が出る）一つ一つ手作業で拾い上げ見積書を作成に時間が掛かるそうです。
部品の供給が不安定、輸入台数が少ない為、部品輸入も少ない。
さてさて何日経ったら再度乗れる様になるのか？？
>>207
恐ろしいこと言うなよ。
気になって交換する予定の部分をオレンジでコラってみた。
http://u.skr.jp/128/files/25990.jpg
orz... 頼むから在庫あってくれ……。
恐ろしいこと言うなよ。
気になって交換する予定の部分をオレンジでコラってみた。
http://u.skr.jp/128/files/25990.jpg
orz... 頼むから在庫あってくれ……。
209 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:47:55 ID:0LI3rBmS
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
と言いたかったが別に違和感無いと思う俺はどうなんだろう…
と言いたかったが別に違和感無いと思う俺はどうなんだろう…
>208
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
対ﾊﾞｲｸって納車どのぐらいかかるの？
受注後タイから輸入する訳じゃあるまいし・・・
213 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:25:10 ID:HNJvy16/
>>205
ＣＢＲ１５０のり（206さんとは別です）です。
幸い事故や故障は、まだありませんので
パーツの供給状況は未確認です。
ホンダの国内向けパーツなら、片田舎でも
二、三営業日で入手できますが、メーカが
直接供給している訳ではないので、
そのうち来るだろう．．くらいのスタンスで
望まないと、つらいかもしてませんね。
セカンドバイクの位置付けなら、悪い選択じゃ
ないと思います。
ＣＢＲ１５０のり（206さんとは別です）です。
幸い事故や故障は、まだありませんので
パーツの供給状況は未確認です。
ホンダの国内向けパーツなら、片田舎でも
二、三営業日で入手できますが、メーカが
直接供給している訳ではないので、
そのうち来るだろう．．くらいのスタンスで
望まないと、つらいかもしてませんね。
セカンドバイクの位置付けなら、悪い選択じゃ
ないと思います。
少なくともエンデュランス系ではまだ06モデルは売ってない
217 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:29:23 ID:SMEz0AGy
冗談のわからないやつだな。お前。
新色日本発売マダーーー？？？
モトちゃんのSSに150ccでたよお
マフラー社外であとノーマルで4秒後半は速いかも
マフラー社外であとノーマルで4秒後半は速いかも
220 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:30:04 ID:eTCJMzl3
↑
ってことは、キャブを換えれば４秒前半ですか。
ってか、速さが欲しいなら他のバイクを選ぶべき？？。
中途半端が悩ましい、１５０のりの独り言です。
ってことは、キャブを換えれば４秒前半ですか。
ってか、速さが欲しいなら他のバイクを選ぶべき？？。
中途半端が悩ましい、１５０のりの独り言です。
CBR150Rに興味があるんですけど
みなさん、乗り出しっていくらぐらいでしたか？
みなさん、乗り出しっていくらぐらいでしたか？
任意保険の安さでCBR１２５Rを買おうか迷ってるんだけど、
小物収納スペースって実際どのくらいの大きさなの？
１２５だと、MAXスピード・加速力ってどう？
過去の書き込みでスピードメーターに結構誤差がある、みたいない書き込みがあったけど
実際どうなの？教えてくんでスマソ。
小物収納スペースって実際どのくらいの大きさなの？
１２５だと、MAXスピード・加速力ってどう？
過去の書き込みでスピードメーターに結構誤差がある、みたいない書き込みがあったけど
実際どうなの？教えてくんでスマソ。
>221
近所のWING店で33万
近所のWING店で33万
224 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:06:55 ID:eTCJMzl3
225 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 11:38:23 ID:kA/yXiIW
現在
アスロンXP2100+ (パロ)
メモリ256MB×3枚（PC2100）
マザー（メーカー覚えてない）
ビデオカードATIの地雷品
HDD120GB U-ATA/100
上記の構成で現在使用してます。
主な用途はエンコ、DVD作成、ファイルサーバ、TV観覧です。
最近、パワー不足を感じてきたので予算約3万円での
CPU メモリ マザー交換を考えていて品物をピックアップしてみたのですが
intel Pentium 4 (LGA775) 506 2.66GHz EM64T BOX 14000円
+メモリDDR2 512（MB）×2枚 8000円
+マザー8000円ぐらいのﾔﾂ
Athlon64 3000+ BOX(ADA3000BPBOX) 939pin 15000円
+メモリDDR（pc3200） 512MB×2枚 8000円
+マザー8000円ぐらいのﾔﾂ
Sempron 754 SDA3300BXBOX 64Bit 13400円
+メモリDDR（pc3200） 512MB×2枚 8000円
+マザー8000円ぐらいのﾔﾂ
で迷ってるんですけど どれがいいでしょうか？
また予算内構成でお勧めがあれば教えてください。
アスロンXP2100+ (パロ)
メモリ256MB×3枚（PC2100）
マザー（メーカー覚えてない）
ビデオカードATIの地雷品
HDD120GB U-ATA/100
上記の構成で現在使用してます。
主な用途はエンコ、DVD作成、ファイルサーバ、TV観覧です。
最近、パワー不足を感じてきたので予算約3万円での
CPU メモリ マザー交換を考えていて品物をピックアップしてみたのですが
intel Pentium 4 (LGA775) 506 2.66GHz EM64T BOX 14000円
+メモリDDR2 512（MB）×2枚 8000円
+マザー8000円ぐらいのﾔﾂ
Athlon64 3000+ BOX(ADA3000BPBOX) 939pin 15000円
+メモリDDR（pc3200） 512MB×2枚 8000円
+マザー8000円ぐらいのﾔﾂ
Sempron 754 SDA3300BXBOX 64Bit 13400円
+メモリDDR（pc3200） 512MB×2枚 8000円
+マザー8000円ぐらいのﾔﾂ
で迷ってるんですけど どれがいいでしょうか？
また予算内構成でお勧めがあれば教えてください。
226 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 11:46:26 ID:3/Qm1oeH
モナコの王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/34cdc18b.jpg
イギリスの王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/3da4748d.jpg
オランダの王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/67068748.jpg
北朝鮮の王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/68a83e45.jpg
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/34cdc18b.jpg
イギリスの王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/3da4748d.jpg
オランダの王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/67068748.jpg
北朝鮮の王子様
ttp://blog.livedoor.jp/koro_/68a83e45.jpg
最近のバイクはなんでも出来るんですねぇ
ちょっと自分じゃﾜｶﾝﾈ
ちょっと自分じゃﾜｶﾝﾈ
>>222
125RRですけど、おいらの感想を・・・・・
収納スペースは、書類と車載工具が入ってます。
U字ロックとグローブ入れたら、あとは苦しいかも？
タンクバッグかデイパックを使うか、キャリア付けて括りつけるかですな。
動力性能は満足してまつ。ノーマルでもぬふわ～ぬあわ（メーター読み）
オプションのマフラーに交換すると、元気モリモリでその気になってしまうorz
メーターに関しては、距離と燃料はわりと正確かなと思うので
そんなに気にしてはいない。
すり抜け抜群なので、通勤通学には最強の味方です♪
125RRですけど、おいらの感想を・・・・・
収納スペースは、書類と車載工具が入ってます。
U字ロックとグローブ入れたら、あとは苦しいかも？
タンクバッグかデイパックを使うか、キャリア付けて括りつけるかですな。
動力性能は満足してまつ。ノーマルでもぬふわ～ぬあわ（メーター読み）
オプションのマフラーに交換すると、元気モリモリでその気になってしまうorz
メーターに関しては、距離と燃料はわりと正確かなと思うので
そんなに気にしてはいない。
すり抜け抜群なので、通勤通学には最強の味方です♪
229 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:27:54 ID:j7N9nCCj
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr125rr.htm
円のCBR125の06年度はまだ～とまっていたら
【CBR125RR 詳細
★★お知らせ・・本年を持ちまして販売を終了させて頂きます★★】
本年って売り出したの今年じゃ～ん(T_T)
今からでも購入間に合うのでしょうか？
円のCBR125の06年度はまだ～とまっていたら
【CBR125RR 詳細
★★お知らせ・・本年を持ちまして販売を終了させて頂きます★★】
本年って売り出したの今年じゃ～ん(T_T)
今からでも購入間に合うのでしょうか？
やヴぁい・・・レプソル買おうと思ってたのに～！
やっと頭金貯まりそうになった途端に終了ですかorz
とにかく、都内の代理店回ってみよう・・・
やっと頭金貯まりそうになった途端に終了ですかorz
とにかく、都内の代理店回ってみよう・・・
せっかくオーナー増え出したなあと思った矢先にコレかい。ちょっと寂しいな
>>222
で、収納だけど、今君の手元にツーリングマップルはあるかな？
あるならそれを２冊積み重ねてみておくれ。それがぴったり収納スペースの容積になる
>>222
で、収納だけど、今君の手元にツーリングマップルはあるかな？
あるならそれを２冊積み重ねてみておくれ。それがぴったり収納スペースの容積になる
>>229
所詮は円らしいといえば円らしい対応ってこと
>>230
レプソルカラーは125でも150でももう品薄だよ
数日前に川辺立ち寄ったけど、150レプソルは在庫限りらしい
ちなみに川辺では新色は当分様子見中で入れないとのこと
所詮は円らしいといえば円らしい対応ってこと
>>230
レプソルカラーは125でも150でももう品薄だよ
数日前に川辺立ち寄ったけど、150レプソルは在庫限りらしい
ちなみに川辺では新色は当分様子見中で入れないとのこと
実にいきなりだなあ。赤男爵とかも125R扱ってるから
独自に125RRにする理由がないってことかな。
独自に125RRにする理由がないってことかな。
競争出来る価格で125Rを来年タイから輸入出来るから
わざわざ作る必要が無くなった？
価格が競合してて定価で売ってた時期が短いからねぇ。
少々強引な仮説だったな('A`)
わざわざ作る必要が無くなった？
価格が競合してて定価で売ってた時期が短いからねぇ。
少々強引な仮説だったな('A`)
>>233
俺もそう思う。
俺もそう思う。
昨日近くの峠に走りに行ってきました。（当方CBR150tipe-R）
上りはやっぱり150ccだから、パワー不足の感否めないけど、
下りは最強かもヽ(´ー`)ノ
峠の下りを走りはじめたら、ドゥカディ999が、オイラ抜いて行ったのさ。
オイラはそいつをペースメーカにして走ってたんだけど、ドゥカは何度か
振り返って、こっちを見てたんだよ。おいらはそんなに飛ばしてなかったん
だけど、どんどんそのドゥカに追いついていくんだ。そしたら、ドゥカが
かなり無理して、ペース上げ出したんだけど、コッチがチョット気合入れて
走ったら…コッチの方が速かったんだよъ(`ー゜)
軽い車体のメリットかな～(´∇｀)
上りはやっぱり150ccだから、パワー不足の感否めないけど、
下りは最強かもヽ(´ー`)ノ
峠の下りを走りはじめたら、ドゥカディ999が、オイラ抜いて行ったのさ。
オイラはそいつをペースメーカにして走ってたんだけど、ドゥカは何度か
振り返って、こっちを見てたんだよ。おいらはそんなに飛ばしてなかったん
だけど、どんどんそのドゥカに追いついていくんだ。そしたら、ドゥカが
かなり無理して、ペース上げ出したんだけど、コッチがチョット気合入れて
走ったら…コッチの方が速かったんだよъ(`ー゜)
軽い車体のメリットかな～(´∇｀)
>>235
つまり、CBR１２５がもっと安く買えるようになるってこと！？
つまり、CBR１２５がもっと安く買えるようになるってこと！？
>237
色んな意味でいいな。
色んな意味でいいな。
240 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 00:01:45 ID:E5ZSIOM9
>>237
あまりいじめちゃ．．．。
ＣＢＲ１５０のりです。
タイトな峠の下りは、小排気量車が有利。
特にトルク変動の大きなビックツインは、
リアのトラクションがかかりずらい下りは
苦手。ただドカがその真価を発揮するのは
速度が３桁を超えてからの領域。こっちは
もう射程距離圏外になっています。
相手がＮチビ（ＮＳＲ５０or８０）ならば
うかうかしてると、やられます。
あまりいじめちゃ．．．。
ＣＢＲ１５０のりです。
タイトな峠の下りは、小排気量車が有利。
特にトルク変動の大きなビックツインは、
リアのトラクションがかかりずらい下りは
苦手。ただドカがその真価を発揮するのは
速度が３桁を超えてからの領域。こっちは
もう射程距離圏外になっています。
相手がＮチビ（ＮＳＲ５０or８０）ならば
うかうかしてると、やられます。
おいおい、いきなり絶版車ですか？
まだ2000㌔しか走ってねえよ！
四輪に続いて、希少、社外パーツ少ない車種を選んでしまうおれは・・・・・・orz
学習能力ないですねw
でも後悔なんかしていない、むしろもっと愛着がわくってものさ
他のオーナー様、これからもよろしくです
まだ2000㌔しか走ってねえよ！
四輪に続いて、希少、社外パーツ少ない車種を選んでしまうおれは・・・・・・orz
学習能力ないですねw
でも後悔なんかしていない、むしろもっと愛着がわくってものさ
他のオーナー様、これからもよろしくです
242 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:14:12 ID:hdNp4sMQ
誰かライポジか、大きさ比較できる画像ｷﾎﾞﾝ
まさか男爵の125までなくならないよね？
125RがSOXで30万切ってるんだよなぁ。しかし円が来年輸入するならもう少し待ってみようかな。
125RRみたいにオプションでマフラーやキャリアとかもないし今はまだパーツの供給が不安。
マフラーはノーマルのままでいいけど後ろに箱付けたいんだよなぁ。
見る限り150R/125RR用のリアキャリアは確実に使えそうだけど円の代理店でバイク買わないと半額にならないのが痛い。
DOHCとSOHCの違いはあえて気にしない。マターリツーに使う予定で速さは求めないから。
来月引越し予定が入ってしまい金が飛んでいってしまったorz
今年中に買うのは厳しいので125RRのレプソル入手が絶望的ならもう少し金貯めてから125Rにするよ。
円が来年125Rの社外パーツも出してくれないかな・・・
125RRみたいにオプションでマフラーやキャリアとかもないし今はまだパーツの供給が不安。
マフラーはノーマルのままでいいけど後ろに箱付けたいんだよなぁ。
見る限り150R/125RR用のリアキャリアは確実に使えそうだけど円の代理店でバイク買わないと半額にならないのが痛い。
DOHCとSOHCの違いはあえて気にしない。マターリツーに使う予定で速さは求めないから。
来月引越し予定が入ってしまい金が飛んでいってしまったorz
今年中に買うのは厳しいので125RRのレプソル入手が絶望的ならもう少し金貯めてから125Rにするよ。
円が来年125Rの社外パーツも出してくれないかな・・・
いやだから漏れのは強引な仮説だって('A`)
他に事情が分からない状態で出た一つの事実からは幾らでも邪推出来るから。。
他に事情が分からない状態で出た一つの事実からは幾らでも邪推出来るから。。
125RRに円のマフラー付けたらやっぱ低速スカスカになりますか？
何のﾏﾌﾗｰもそうだけど、ﾉﾏﾙﾏﾌﾗｰってよく出来てるよね
あれで重量だけ軽ければ良いのに。
あれで重量だけ軽ければ良いのに。
耐久性も求められるからしかたないべ
クラッチスプリング強化ついでにオイルフィルター交換しました。
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38088.jpg
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38089.jpg
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38090.jpg
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38091.jpg
走行3000km
かなりフィルター詰まり気味でした。
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38088.jpg
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38089.jpg
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38090.jpg
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up38091.jpg
走行3000km
かなりフィルター詰まり気味でした。
交換じゃなくてパーツクリーナーで掃除しただけです。
>>246
バッフルは外さない方がいいね
バッフルは外さない方がいいね
252 ：石灰おやじ：2005/11/14(月) 22:25:15 ID:E5ZSIOM9
>>246
１５０でもスカスカです。
サイレンサーの容量が不足していると思う。
バッフルを絞っても下のトルクは改善されないし
音量も大きめ。
結局、ガレージのオブジェになる。
ノーマルエイプあたりに良いかも知れん。
１５０でもスカスカです。
サイレンサーの容量が不足していると思う。
バッフルを絞っても下のトルクは改善されないし
音量も大きめ。
結局、ガレージのオブジェになる。
ノーマルエイプあたりに良いかも知れん。
原付2種とってこれに乗ります。
最初はNSR150が目標だったけど、
維持費というﾘｱﾙな問題に直面したので
こっちにｼﾌﾄ（怒らないで下さい…
4年間これ（ﾊﾞｲｸ）の為にお金貯めてきたけど、
大学合格して、ついに計画が始動します。
125のｵｰﾅｰになれれば、そのときは宜しくお願いします。
最初はNSR150が目標だったけど、
維持費というﾘｱﾙな問題に直面したので
こっちにｼﾌﾄ（怒らないで下さい…
4年間これ（ﾊﾞｲｸ）の為にお金貯めてきたけど、
大学合格して、ついに計画が始動します。
125のｵｰﾅｰになれれば、そのときは宜しくお願いします。
いや、やっぱり中型免許は取っといて
乗るのは維持費・保険料の安い125に乗ろうか。
将来125以上の排気量のﾊﾞｲｸにも乗るだろうし・・・
乗るのは維持費・保険料の安い125に乗ろうか。
将来125以上の排気量のﾊﾞｲｸにも乗るだろうし・・・
小型と中型で免許取得に掛かる費用は大差ないんじゃないの？
乗るのは原2でも中型取っておいたほうがいいんじゃないか。
乗るのは原2でも中型取っておいたほうがいいんじゃないか。
＿|￣|○
ﾛｰで左側だけ、ﾊｲで左右が点灯するように
改造したい。
改造したい。
右側ローの配線カットすれば出来るんじゃ？
しかしメリットがほとんどないぞ、それ
せめてローで点ける方はHIDにでもしないと暗すぎだな。
まぁカスタムなんて所詮自己まｎ（ｒｙ
まぁカスタムなんて所詮自己まｎ（ｒｙ
>>257
まったく同じように改造してます。
Lo/Hiがｻﾝﾃｶ21Wを直し直し使用。 右側Hiに30Wハロゲン。
・・改造と言っても、ハロゲンの接点を絶縁テープで塞いだだけのお手軽ですがｗ
もしLoビームがハロゲン30W１灯でも、18Wx2よりはマシな気がします・・ たぶん。
まったく同じように改造してます。
Lo/Hiがｻﾝﾃｶ21Wを直し直し使用。 右側Hiに30Wハロゲン。
・・改造と言っても、ハロゲンの接点を絶縁テープで塞いだだけのお手軽ですがｗ
もしLoビームがハロゲン30W１灯でも、18Wx2よりはマシな気がします・・ たぶん。
今普通二輪取りに行ってて、それ取ったらあまりスパン空けずに大型も取りに行こうと
思ってるからそれまでの練習＆繋ぎように150Rを選ぼうかしら。新色も結構いいし。
しかし26歳のいい歳した男がこんな細いﾊﾞｲｸに跨ってる姿はどうなんだろうな…。
思ってるからそれまでの練習＆繋ぎように150Rを選ぼうかしら。新色も結構いいし。
しかし26歳のいい歳した男がこんな細いﾊﾞｲｸに跨ってる姿はどうなんだろうな…。
263 ：石灰おやじ：2005/11/15(火) 21:45:43 ID:mWXw2wUy
>>262
大型免許までの繋ぎに乗るなら止めたほうが良いね。
せっかく養った中型（普通か）の勘が鈍るよ。
それに下取りも恐らく期待できないだろう。
国産の売れ筋４００ｃｃが無難だと思う。
最初の１台として、じっくり腕を磨こうとする
入門者か、一通りリッターバイクまで経験して
改めてバイクの面白さが判った経験者向きだよ。
大型免許までの繋ぎに乗るなら止めたほうが良いね。
せっかく養った中型（普通か）の勘が鈍るよ。
それに下取りも恐らく期待できないだろう。
国産の売れ筋４００ｃｃが無難だと思う。
最初の１台として、じっくり腕を磨こうとする
入門者か、一通りリッターバイクまで経験して
改めてバイクの面白さが判った経験者向きだよ。
>>262
もうすぐ39歳を迎える俺の立場はどうなる？
もうすぐ39歳を迎える俺の立場はどうなる？
>262
メットを被った外見から歳はわからんよ
メットを被った外見から歳はわからんよ
なんでこんなに細いんだろうな。
NS-1並に太らす方法ないかな
NS-1並に太らす方法ないかな
なんの、43歳スーツで通勤！125RR
>>264
わしゃー６０歳だよ、１５０買って三日目には２，２００ｋソロツーして来たよ。
＞俺の立場はどうなる？
６０乗りが居るから３９なんてまだまだ大丈夫！！
高速を利用するからステダンと３０ワットハロゲン２灯付けた位かな。
小さく、軽く、扱い易いし燃費はバツグン、高速道路(１００ｋ巡行）でリッター４０ｋは確実
わしゃー６０歳だよ、１５０買って三日目には２，２００ｋソロツーして来たよ。
＞俺の立場はどうなる？
６０乗りが居るから３９なんてまだまだ大丈夫！！
高速を利用するからステダンと３０ワットハロゲン２灯付けた位かな。
小さく、軽く、扱い易いし燃費はバツグン、高速道路(１００ｋ巡行）でリッター４０ｋは確実
>>266
つ パテ
つ パテ
ん～、素人にはおすすめできないかぁ…。普二で乗れて新車で買えるﾚｰﾚﾌﾟってことだと
これぐらいしか選択肢が無いのが悔やまれるな。中古でCBR250や400を買うって手もある
けど、ﾒﾝﾃ知識をかなり必要としそうだし。
け、決して安さに惹かれたわけではない…。
これぐらいしか選択肢が無いのが悔やまれるな。中古でCBR250や400を買うって手もある
けど、ﾒﾝﾃ知識をかなり必要としそうだし。
け、決して安さに惹かれたわけではない…。
レプリカじゃないし
つ「ZX150」
まだ新車があるのか微妙だが…
まだ新車があるのか微妙だが…
あちこちにKRPと書いてある。まるでｷﾀｺみたい。
274 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:17:35 ID:enWRscux
今から初心者が買うならｒｒとｒどっちがお勧め？
装備ならRRなんだけど…部品が心配なんですよね
かといってエンジンとキャブ マフラー以外は
１５０が存在する限り大丈夫そうに見えるんですよ RRは！
装備ならRRなんだけど…部品が心配なんですよね
かといってエンジンとキャブ マフラー以外は
１５０が存在する限り大丈夫そうに見えるんですよ RRは！
>>270
スポーティーなベンリーだよ、これ
スポーティーなベンリーだよ、これ
>274
どう見てもRRしか眼中に無いようだが？
どう見てもRRしか眼中に無いようだが？
277 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:14:55 ID:QSA+WvJK
11:3=B
ll:3=B
125rrは150ｒのシリンダーにインナースリーブ入れて
それに合うピストン付けてメインジェット下げて
パイロット上げてFスプロケ１丁下げた物
だと思う・・・
それに合うピストン付けてメインジェット下げて
パイロット上げてFスプロケ１丁下げた物
だと思う・・・
279 ：石灰おやじ：2005/11/16(水) 22:40:05 ID:a/8ppVjH
>>278
１５０のりですが
１２５ＲＲは、>>278さんのとおりだと思います。
友人が１２５Ｒを購入しましたが、１５０（１２５ＲＲ）
と比較して
（１）エンジンの腰下のデザインは同じ
（２）フレーム、足回り、その他機能パーツも同じ（に見える）
（３）サイレンサーは、１２５Ｒがフルステンレスで上
（４）電装系は、１２５Ｒがヘッドライトも直流系で容量も大きく上
と、バルブの数を除いてはＲＲよりＲの方がツーリングには良いと
感じました。まあ、５０歩１００歩ですが．．．。
１５０のりですが
１２５ＲＲは、>>278さんのとおりだと思います。
友人が１２５Ｒを購入しましたが、１５０（１２５ＲＲ）
と比較して
（１）エンジンの腰下のデザインは同じ
（２）フレーム、足回り、その他機能パーツも同じ（に見える）
（３）サイレンサーは、１２５Ｒがフルステンレスで上
（４）電装系は、１２５Ｒがヘッドライトも直流系で容量も大きく上
と、バルブの数を除いてはＲＲよりＲの方がツーリングには良いと
感じました。まあ、５０歩１００歩ですが．．．。
CBR125Rと125RRで迷ってます。
プラグ交換楽そうなので125Rにしようと思ってるんですが、
経験者の方、どうですか？
ちなみにマグナ５０から乗り換えです。あれは全てが楽だった・・・
プラグ交換楽そうなので125Rにしようと思ってるんですが、
経験者の方、どうですか？
ちなみにマグナ５０から乗り換えです。あれは全てが楽だった・・・
今日はかなり寒かったーまだ11月。
あんまし効果のないウィンドスクリーンどうにかならないもんですか？
あんまし効果のないウィンドスクリーンどうにかならないもんですか？
投げ捨てろ
284 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:50:16 ID:J8UZFvWk
150の黄色や青は06年ｶﾗｰなのかな？ﾚﾌﾟｿﾙが買えなかったら黄色が欲しいかな。
ﾊﾞｲｸ屋にすぐ買えるのか聞いてみよう。06年ｶﾗｰだとしたらやっぱまだ買えんだろうけど。
ﾊﾞｲｸ屋にすぐ買えるのか聞いてみよう。06年ｶﾗｰだとしたらやっぱまだ買えんだろうけど。
>>283
そんなにプラグ換えなくて大丈夫なんですか？
単気筒で高回転常用するだろうし、5000位と考えてたんですが。
マグナのときは電極見て大体3000位で換えてましたが・・・
あと、125RとRRなら性能は大差ないと思ってるんですが、
DOHC効果って実際どのくらい有るんでしょうか？
最高速＋10kmくらい？
そんなにプラグ換えなくて大丈夫なんですか？
単気筒で高回転常用するだろうし、5000位と考えてたんですが。
マグナのときは電極見て大体3000位で換えてましたが・・・
あと、125RとRRなら性能は大差ないと思ってるんですが、
DOHC効果って実際どのくらい有るんでしょうか？
最高速＋10kmくらい？
とりあえずウィンドスクリーンに100均の車用のドアの傷防止用の小さいクッションみたいなのつけてみました。
今日はそんなに寒くなかったので 効果＜＜＜(・∀・；)激しくｶｺﾜﾙ!! ですｗ
>286
どっちもカウル外すのめんどうだからそんな変わらないと思うけど・・
外車なので販売店がいい・近いとかその辺も考えてみては。
今日はそんなに寒くなかったので 効果＜＜＜(・∀・；)激しくｶｺﾜﾙ!! ですｗ
>286
どっちもカウル外すのめんどうだからそんな変わらないと思うけど・・
外車なので販売店がいい・近いとかその辺も考えてみては。
288 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:14:58 ID:9UiNOAuA
S80用ｴﾝｼﾞﾝの仕様が知りたい。
CBR１２５って高くないか？よくみんな買う気になったな。
赤男爵の広告にﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰの125が掲載されてた（06の記載あり）
292 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:13:30 ID:Ssj9YkoC
おれはXR100も候補の一台だったけど、CBRを購入、満足
XR100こそ、30ﾏｿの価値あるのか？と思ったから
XR100こそ、30ﾏｿの価値あるのか？と思ったから
>>291
詳しく
詳しく
296 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 13:00:31 ID:uUUlWIIb
さりげなくエンデュランスHPに'06新色の写真が載ってるな。
CBR125RRをレース用モデルとして販売かよ
なんか円の行動意味わからん。
値段も安いし、CBR125RRも13.5馬力くらいあるのかな・・
値段も安いし、CBR125RRも13.5馬力くらいあるのかな・・
CBR125って名称が使えなくなったんじゃないかな。
300 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 06:56:44 ID:FLSaFPJM
どっかで試乗出来ないですかねぇ？
CBR125、もっと安くならないかな・・・。
もっとクオリティー下げていいからエイプ１００ぐらいの値段で売ってほしいorz
もっとクオリティー下げていいからエイプ１００ぐらいの値段で売ってほしいorz
125Rの方がバランスが取れててカッコイイな
ﾇｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟ点いてんのにｷﾞﾔ入ってたりする。
あと、30Wﾊﾛｹﾞﾝ入れても暗いなぁ。
あと、30Wﾊﾛｹﾞﾝ入れても暗いなぁ。
>303
ﾇｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟ点いてんのにｷﾞﾔ入りは過去に一回あった。（現在走行8000キロ）
ニュートラルに入ったような感覚がなかったのに、ランプ点いたから試しにクラッチつなげてみたらエンストした。
この症状ってよくあるもの？
ﾇｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟ点いてんのにｷﾞﾔ入りは過去に一回あった。（現在走行8000キロ）
ニュートラルに入ったような感覚がなかったのに、ランプ点いたから試しにクラッチつなげてみたらエンストした。
この症状ってよくあるもの？
305 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:34:28 ID:SrTRMZpr
>>304
たまにある。
ニュートラルスイッチの位置調整で、改善されるが
構造上、ゼロにはならないと思う。
やはり、自分の足で確認することが基本動作です。
セルを回すときもクラッチレバーを握る癖をつければ
トラブルは減らせるし、バッテリーやセルモータの
負担も少ない。
たまにある。
ニュートラルスイッチの位置調整で、改善されるが
構造上、ゼロにはならないと思う。
やはり、自分の足で確認することが基本動作です。
セルを回すときもクラッチレバーを握る癖をつければ
トラブルは減らせるし、バッテリーやセルモータの
負担も少ない。
306 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:34:27 ID:2pA+9Rnt
125rrでテールとウィンカーをLED化して
ヘッドライトをHID化しようと思うのですけど
LED化したひとおられますか？
ヘッドライトをHID化しようと思うのですけど
LED化したひとおられますか？
ＬＥＤ化したよ
ＨＩＤはスペース的にどうなんだろ？
ＨＩＤはスペース的にどうなんだろ？
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸調整を何処でやるのかわからんかった
Nランプ点灯状態でギア入ってることは日常茶飯事でつよ。もう慣れたｗ
CBR125RRのオイル交換って一般の用品店やバイク屋でもやってもらえるもんですか？
そのくらい自分で出来ないのなら輸入車なんて買わない方がいいんじゃないか？
312 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:22:00 ID:JoAMoYmR
>>310
やってもらえる。
オイル交換ごときで、いやな顔するような店は付き合うべきではない。
良いメカニックは、オイル交換時に各部の状態を自然とチェックして
しまう習慣を身に着けている。
店との付き合いも考えれば、あえて店に頼むのも悪くはない。
やってもらえる。
オイル交換ごときで、いやな顔するような店は付き合うべきではない。
良いメカニックは、オイル交換時に各部の状態を自然とチェックして
しまう習慣を身に着けている。
店との付き合いも考えれば、あえて店に頼むのも悪くはない。
オイルの処理はオイルパックリでも使えばいい
315 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:56:43 ID:JoAMoYmR
できればワッシャは毎回交換も忘れずに
みなさん親切でつね。
オイル交換はもう１０００キロ走れるんで先にエアクリの掃除したいんですけどね。
シート外す。
タンク周りのボルト外す。
キャブとのホース外す。
燃料計との線外す。
エアクリ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
という計画考えてるんですが・・あんまり教えてもらってばかりも悪いですね＾＾；
オイル交換はもう１０００キロ走れるんで先にエアクリの掃除したいんですけどね。
シート外す。
タンク周りのボルト外す。
キャブとのホース外す。
燃料計との線外す。
エアクリ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
という計画考えてるんですが・・あんまり教えてもらってばかりも悪いですね＾＾；
二人乗りできますか？？
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
できません
321 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:04:55 ID:KYO/t53D
できません！！！！！
おいおい、できｒ・・・・できません！！！
ちょｗｗで、で、できｒ・・・ません！！！
中国雑技団の中の人なら
２人乗りどころか９人乗りもできるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
２人乗りどころか９人乗りもできるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
来年の二月にエンデュランスからERF125Rってもんがでるらしい。
CBR150をベースにボアダウンして云々。
これが出るからCBR125RRがなくなるのか。
CBR150をベースにボアダウンして云々。
これが出るからCBR125RRがなくなるのか。
328 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:41:53 ID:pLdDW+CC
ERF125Rはﾚｰｼﾝｸﾞ用ですよ
ERF125Rっていうのは前からCBR125RR RACERとして開発中だったもの。
それがCBR125RRの発売中止に伴って名前が変わっただけ。
CBR125RRが何故急に終了したかは誰も知らない。
それがCBR125RRの発売中止に伴って名前が変わっただけ。
CBR125RRが何故急に終了したかは誰も知らない。
あ、329は>>327に対してのレスね。
331 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 18:18:57 ID:uwDkVGGf
ホンダからＣＢＲ１００がでるんじゃ？
だからＣＢＲを名乗るなと。違うかな？
だからＣＢＲを名乗るなと。違うかな？
NSFがＣＢＲ100になるの？
そうですか
ここでCBR125/150って、>1の販売元のページで見ると細身に見えるけど、
軽さはどんなモンですか。原付バイクみたいに、立ちゴケが起こりえないぐらいの軽さですか。
軽さはどんなモンですか。原付バイクみたいに、立ちゴケが起こりえないぐらいの軽さですか。
これはよい通勤用バイクですね
337 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:32:52 ID:uwDkVGGf
332>>
NSRのフレームにエイプのエンジン積んだのが
出るという噂です。アメリカで売ってるやつ。
NSRのフレームにエイプのエンジン積んだのが
出るという噂です。アメリカで売ってるやつ。
338 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:35:16 ID:uwDkVGGf
>>332
まちがえた。
まちがえた。
>>335
転びそうになっても片足で踏ん張れちゃいます。
転びそうになっても片足で踏ん張れちゃいます。
金属プレートの付いた 和 マフラーは偽物
東京モーターショーでホンダの人と話したら
名称はNSF100で決定、公道仕様の発売予定は現在のところナシだと。
名称はNSF100で決定、公道仕様の発売予定は現在のところナシだと。
2週間ぶりにエンジン始動
とりあえずほっとした ボーナスまで冬の装備買えないorz
とりあえずほっとした ボーナスまで冬の装備買えないorz
346 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:50:58 ID:0kgImHKi
これって二人乗りできるの？
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
できません
できません！！！！！
おいおい、できｒ・・・・できません！！！
ちょｗｗで、で、できｒ・・・ません！！！
中国雑技団の中の人なら
２人乗りどころか９人乗りもできるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
２人乗りどころか９人乗りもできるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
来年の二月にエンデュランスからERF125Rってもんがでるらしい。
CBR150をベースにボアダウンして云々。
これが出るからCBR125RRがなくなるのか。
CBR150をベースにボアダウンして云々。
これが出るからCBR125RRがなくなるのか。
つまらん。お前の話はつまらん。
357 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:59:34 ID:aDCjogcR
ERF125Rはﾚｰｼﾝｸﾞ用ですよ
ﾚｰｼﾝｹﾞ
E エンデュランス
R レーシンゲ
F フォ～！ストローク
ってか
R レーシンゲ
F フォ～！ストローク
ってか
360 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:27:12 ID:pOY0ads6
ＣＢＲ１５０Ｒに乗っています。走行距離が１９、５００ｋｍを超えたので、
エンデュランス代理店のＤＲＥＡＭにタイヤとチェーン・前後スプロケットを
交換しに行ってきました。一月ほど前から部品取り寄せを頼んでいましたが、
やっと費用が貯まっての交換です。当初はリアタイヤとスプロケット、
チェーン交換の予定でした。でも、部品が予算を軽くオーバーしていました。
スプロケットのフロントは1000円くらいでしたが、リアは5000円、チェーン12,000円
でこれらの交換で工賃含め3万くらいかかるらしいです。予算は25000円。
リアタイヤが丸坊主なので、＋3000円で前後タイヤの交換に止めました。
明日完了予定です。リバーサイドに聞いたときの値段を遥かに超えていて驚きました。
部品は全て純正。タイヤはＩＲＣ（？純正です）にしました。
ツーリングに使用するので、約2万ｋｍ持った今のタイヤと同じです。
エンデュランス代理店のＤＲＥＡＭにタイヤとチェーン・前後スプロケットを
交換しに行ってきました。一月ほど前から部品取り寄せを頼んでいましたが、
やっと費用が貯まっての交換です。当初はリアタイヤとスプロケット、
チェーン交換の予定でした。でも、部品が予算を軽くオーバーしていました。
スプロケットのフロントは1000円くらいでしたが、リアは5000円、チェーン12,000円
でこれらの交換で工賃含め3万くらいかかるらしいです。予算は25000円。
リアタイヤが丸坊主なので、＋3000円で前後タイヤの交換に止めました。
明日完了予定です。リバーサイドに聞いたときの値段を遥かに超えていて驚きました。
部品は全て純正。タイヤはＩＲＣ（？純正です）にしました。
ツーリングに使用するので、約2万ｋｍ持った今のタイヤと同じです。
361 ：360：2005/11/25(金) 19:15:30 ID:bTaTixzP
×2万ｋｍ持つ
〇2万ｋｍ保つ
でした。ごめんなさい。
〇2万ｋｍ保つ
でした。ごめんなさい。
>>346-357
おまいら大好きｗｗｗｗ
おまいら大好きｗｗｗｗ
ﾀｲﾔTT900GP:自分で交換13000円
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ:自分で交換1000円
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹ:自分で交換5000円
ﾁｪｰﾝ:自分で交換12000円
しめて31000円。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ:自分で交換1000円
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹ:自分で交換5000円
ﾁｪｰﾝ:自分で交換12000円
しめて31000円。
それによって身に付いたバイクの知識：Price less
失敗によるバイクの被害：時価
スプロケやチェーンの交換でどうやれば失敗出来るんだろうか…
>360
＋3000円で前後タイヤの交換に止めました
ってことは前後タイヤも交換したんですか？
それなら、スプロケ・チェーンと一緒にかえるから＋3000円と安いんですかね？
俺もスプロケ・チェーン・タイヤ代貯めとかないと～(ﾉ´∀｀*)
＋3000円で前後タイヤの交換に止めました
ってことは前後タイヤも交換したんですか？
それなら、スプロケ・チェーンと一緒にかえるから＋3000円と安いんですかね？
俺もスプロケ・チェーン・タイヤ代貯めとかないと～(ﾉ´∀｀*)
368 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:03:43 ID:Xsb6+KIy
>367
＋3000円は、予算25000円にということです。チェーンとスプロケットも変えると予算を遥かにオーバーするので、今月は前後タイヤ、来月はチェーンとスプロケットの交換に分けました。
さっきＤＲＥＡＭから電話があって、タイヤをＩＲＣじゃなく、ブリヂストンを間違えて注文してしまったらしくて、交換が延期になりました∑(￣口￣)
＋3000円は、予算25000円にということです。チェーンとスプロケットも変えると予算を遥かにオーバーするので、今月は前後タイヤ、来月はチェーンとスプロケットの交換に分けました。
さっきＤＲＥＡＭから電話があって、タイヤをＩＲＣじゃなく、ブリヂストンを間違えて注文してしまったらしくて、交換が延期になりました∑(￣口￣)
>368
んータイヤ交換が28000円して、スプロケ・チェーン交換＋工賃が3万くらいってことでおｋですか？
結構かかりますね・・
んータイヤ交換が28000円して、スプロケ・チェーン交換＋工賃が3万くらいってことでおｋですか？
結構かかりますね・・
通販で買って自分でやりゃいいじゃん
え？タイヤ交換でそんなかかるの？
自分の場合、前後工賃バランス込み二万円以下だったけど、
タイヤ定価＋工賃高い予感が、
自分の場合、前後工賃バランス込み二万円以下だったけど、
タイヤ定価＋工賃高い予感が、
372 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:04:40 ID:nVqAiUxY
本日デイトナデジタルタコメーターを装着いたしました。
スピートメーターに誤差があることはわかっていたのですが、
タコメーターまで誤差が結構あるとは思いませんでした。
デイトナのタコがおかしいのかわかりませんが、
デジタルタコとノーマルタコとのの誤差：8%
減速比から求めた速度（デジタルタコの値を用いた）と
ノーマルスピードメーターの誤差：14%
でした。
車検があったらギリギリセーフってとこでしょうか・・・
かなりショックを受けました
スピートメーターに誤差があることはわかっていたのですが、
タコメーターまで誤差が結構あるとは思いませんでした。
デイトナのタコがおかしいのかわかりませんが、
デジタルタコとノーマルタコとのの誤差：8%
減速比から求めた速度（デジタルタコの値を用いた）と
ノーマルスピードメーターの誤差：14%
でした。
車検があったらギリギリセーフってとこでしょうか・・・
かなりショックを受けました
レブリミッターが付いてるなら作動するまで回してみて
その時の数値で比較するのは？
その時の数値で比較するのは？
374 ：微熱：2005/11/28(月) 10:30:01 ID:nlQuelnK
機械式の場合、最大表示の１０％程度の表示誤差は
仕方ないようです。 許されるコストと求められる
耐久性の妥協点なんでしょう。
機械式なら、スピードメータもタコメーターも
構造は変わりません。ホイールの回転数を測るのか
カムシャフトorクランクの回転数を測るのかの違いです。
精度はデジタル式に分がありますが、直近１秒間の
平均値（若しくは０．数秒間）の表示になります。
ところで、右脇と左脇では体温が違う表示になりますが
高い方が正解なんでしょうかねぇ。
仕方ないようです。 許されるコストと求められる
耐久性の妥協点なんでしょう。
機械式なら、スピードメータもタコメーターも
構造は変わりません。ホイールの回転数を測るのか
カムシャフトorクランクの回転数を測るのかの違いです。
精度はデジタル式に分がありますが、直近１秒間の
平均値（若しくは０．数秒間）の表示になります。
ところで、右脇と左脇では体温が違う表示になりますが
高い方が正解なんでしょうかねぇ。
で、実際にCBR125&150R/RRをレーサーとして使ってる人いるん？
いたらレポうpしてください。
エンデュランスのhp見たら、ERF125Rが30万ちょいだから、実はけっこう期待してる。
HRCのNSF100だっけか? あれと比べてもコストパフォーマンスいいと思うしね。
いたらレポうpしてください。
エンデュランスのhp見たら、ERF125Rが30万ちょいだから、実はけっこう期待してる。
HRCのNSF100だっけか? あれと比べてもコストパフォーマンスいいと思うしね。
鈴鹿ワンデーヒーローズにCBR150RクラスできたのにSRSの人以外参加者いなかったしねえ。
エンジンは良いと思うんだけど他がね…。
エンジンは良いと思うんだけど他がね…。
ｴﾝｼﾞﾝをNSR-Miniに積んで、NSF100を見下したい。
おまいらCBR150の国を見て来たyo
町中だけでなく郊外もﾊﾞｲｸだらけだった象
その中で２台のCBRをﾊｹｰﾝ
WAVEは1000台以上目にしたが...orz
ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟは宿や駅周辺になかったので寄れなかったが、
10万のﾊﾞｲｸをﾛｰﾝで買う国らしいぞ
ﾊﾞﾝｺｸ市内はﾉｰﾍﾙ不可だが、郊外はﾉｰﾍﾙ３人乗りなんでも蟻だ
町中だけでなく郊外もﾊﾞｲｸだらけだった象
その中で２台のCBRをﾊｹｰﾝ
WAVEは1000台以上目にしたが...orz
ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟは宿や駅周辺になかったので寄れなかったが、
10万のﾊﾞｲｸをﾛｰﾝで買う国らしいぞ
ﾊﾞﾝｺｸ市内はﾉｰﾍﾙ不可だが、郊外はﾉｰﾍﾙ３人乗りなんでも蟻だ
>378
モーターサイには乗りました？ｗ
向こうは確かにwave型が多いですね。バンコク市内ならwaveの方が便利そう。
モーターサイには乗りました？ｗ
向こうは確かにwave型が多いですね。バンコク市内ならwaveの方が便利そう。
個人輸入人柱になってほしかったなw
国際免許取って行かなかったので、ﾊﾞｲｸは乗らずです。
けん引付きﾊﾞｲｸとか、二人乗りﾀｸｼｰならぬﾊﾞｲｸとかあったので
ﾁｯﾌﾟ渡せば乗れたかなぁ。って、わざわざWAVE乗ってどーする？(w
ちなみに、あっちはﾘｯﾀｰ70円弱ぐらい。
輸入は船便で出来たろうけど、ﾅﾝﾊﾞｰ取って公道走らせるのは大変でつよ。
あ、そうそう。ﾊﾞﾝｺｸは坂道が無いに等しいので、バイクで山道とかを
走らせるのは「想定外」。今の季節でも半袖半ズボンで暮らせる気温
だから、これからの日本には厳しいﾊﾞｲｸだと思いました。
ﾊﾞｲｸ雑誌２冊買ってきたのでこれから解読にかかりますが、たぶん
読めない（ｗ
けん引付きﾊﾞｲｸとか、二人乗りﾀｸｼｰならぬﾊﾞｲｸとかあったので
ﾁｯﾌﾟ渡せば乗れたかなぁ。って、わざわざWAVE乗ってどーする？(w
ちなみに、あっちはﾘｯﾀｰ70円弱ぐらい。
輸入は船便で出来たろうけど、ﾅﾝﾊﾞｰ取って公道走らせるのは大変でつよ。
あ、そうそう。ﾊﾞﾝｺｸは坂道が無いに等しいので、バイクで山道とかを
走らせるのは「想定外」。今の季節でも半袖半ズボンで暮らせる気温
だから、これからの日本には厳しいﾊﾞｲｸだと思いました。
ﾊﾞｲｸ雑誌２冊買ってきたのでこれから解読にかかりますが、たぶん
読めない（ｗ
382 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:20:41 ID:6AQnFJfM
確かに、山登っててオーバーヒートしそうになった事有る・・・
ただ、すぐに水温下がるけど（５月晴天時）。
ただ、すぐに水温下がるけど（５月晴天時）。
150R TypeRを契約してきますた。
このｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚに販売終了とありましたが、
ﾀﾞﾒﾓﾄでﾊﾞｲｸ屋に聞いたら「ある」ってｗ
で、ﾊﾞｲｸ屋とｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽの注文用ｻｲﾄを一緒に見たら、
「在庫数：1」って…ｦｲｦｲ。
もしかしたら最後の1台かも知れない…とか、
考えてるうちに、気がついたらｲｷｵｲで契約してますたｗ
来週納車です。先輩ｵｰﾅｰ様方よろしくです。
禿しく楽しみで仕事も手につかない…（；´Д｀）
このｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚに販売終了とありましたが、
ﾀﾞﾒﾓﾄでﾊﾞｲｸ屋に聞いたら「ある」ってｗ
で、ﾊﾞｲｸ屋とｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽの注文用ｻｲﾄを一緒に見たら、
「在庫数：1」って…ｦｲｦｲ。
もしかしたら最後の1台かも知れない…とか、
考えてるうちに、気がついたらｲｷｵｲで契約してますたｗ
来週納車です。先輩ｵｰﾅｰ様方よろしくです。
禿しく楽しみで仕事も手につかない…（；´Д｀）
おめでとう！
よくある手じゃ
386 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:37:01 ID:MjLhx7I4
>383
おめでとう。頻繁なシフトチェンジをドＭになって楽しんでくださいｗ
おめでとう。頻繁なシフトチェンジをドＭになって楽しんでくださいｗ
>>384-387
どうもです！
実は、先日に中免を取ったばかりで、
CBR150Rが二輪の初愛車となります。
四輪は、ﾎﾝﾀﾞのｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂばかり乗り継いで来ていて、
軽量・ｺﾝﾊﾟｸﾄ・ﾚｽﾊﾟﾜｰなﾏｼｿが大好物ですｗ
なので、ﾊﾞｲｸ屋でCBR150Rを見た時、一目惚れしてしまいますた。
CBR150Rでﾀｲﾄな下りを、ｷﾞｱを忙しくﾁｪﾝｼﾞしながらﾋﾗﾋﾗ走るのを
想像するだけでｲｯてしまいそうでつ…（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
どうもです！
実は、先日に中免を取ったばかりで、
CBR150Rが二輪の初愛車となります。
四輪は、ﾎﾝﾀﾞのｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂばかり乗り継いで来ていて、
軽量・ｺﾝﾊﾟｸﾄ・ﾚｽﾊﾟﾜｰなﾏｼｿが大好物ですｗ
なので、ﾊﾞｲｸ屋でCBR150Rを見た時、一目惚れしてしまいますた。
CBR150Rでﾀｲﾄな下りを、ｷﾞｱを忙しくﾁｪﾝｼﾞしながらﾋﾗﾋﾗ走るのを
想像するだけでｲｯてしまいそうでつ…（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
CBR125Rのマフラーを換えてみようと思ったんだけど
あんまりないね、150用のを付けたとしても
レオヴィンチ、円、川辺、ヤフオクマフラー(三つ？）
ぐらいしか見つからなかったよ
価格を取るか信頼性を選ぶべきか悩む…
誰か比べた方はいませんか？
あんまりないね、150用のを付けたとしても
レオヴィンチ、円、川辺、ヤフオクマフラー(三つ？）
ぐらいしか見つからなかったよ
価格を取るか信頼性を選ぶべきか悩む…
誰か比べた方はいませんか？
純正で十分。それ以外のマフラーなんてタカが知れてる
純正以外で信頼性ってなに？CBR150Rのマフラーなんてどれでもいっしょ。
素直に純正で落ち着いとけ。
純正以外で信頼性ってなに？CBR150Rのマフラーなんてどれでもいっしょ。
素直に純正で落ち着いとけ。
391は直管で乗っているそうです
マフラーどころかエキパイつけずにのってるんじゃねーの
きっとシリンダーの壁面から火吹きながら走ってるんだな
395 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:21:41 ID:3SMkNgxw
CBR150マフラー別のサウンドが聞きたいなぁ。
どれも似たようなサウンドかな？
ENDURANCEのは聞いた事あるけど、低速ではノーマルの方がいい音だった。
どれも似たようなサウンドかな？
ENDURANCEのは聞いた事あるけど、低速ではノーマルの方がいい音だった。
急レス失礼します。本日CBR１２５RRを正式に契約してきました。
販売終了ぎりぎりでしたが何とか間に合い、一番欲しかったイエローを手に入れる事が出来ました。納車まで後１ケ月ありますが、
希少車の部類に入りつつあるので大事に乗っていきたいと思います。皆様よろしくお願いします。
販売終了ぎりぎりでしたが何とか間に合い、一番欲しかったイエローを手に入れる事が出来ました。納車まで後１ケ月ありますが、
希少車の部類に入りつつあるので大事に乗っていきたいと思います。皆様よろしくお願いします。
おお！また新オーナー誕生！
おめでとうございます
おめでとうございます
>396
契約おめ
ＣＢＲ125ＲＲは販売終了間近だけど、値段は安くなってました？
契約おめ
ＣＢＲ125ＲＲは販売終了間近だけど、値段は安くなってました？
399 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:50:26 ID:ZKtOk5eF
>>389
>>359
１５０乗りですが、円のカーボンは上は吹けますが
6,000回転から下は二周りほどトルクが痩せました。
音も近所迷惑なので今はオブジェとしてガレージに
ぶら下がっています。
車体が軽いだけに、ノーマルマフラーの重さはトホホな
ところもありますが、ジムカーナでもしない限りは
ノーマルでいかがでしょうか。
>>359
１５０乗りですが、円のカーボンは上は吹けますが
6,000回転から下は二周りほどトルクが痩せました。
音も近所迷惑なので今はオブジェとしてガレージに
ぶら下がっています。
車体が軽いだけに、ノーマルマフラーの重さはトホホな
ところもありますが、ジムカーナでもしない限りは
ノーマルでいかがでしょうか。
値段は’０６モデルでも結局変わらず、税抜３２８，０００円でした。
特にセール的な事はやらないようです。
特にセール的な事はやらないようです。
401 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:00:26 ID:ZSKO3u2y
ヤフオクの円もどきマフラー爆音すぎて届いてから一週間でに倉庫にしまいました。
つけた感想は
メイン10番上げスロー4番上げで全域でパワーうp
吹けあがりもかなりいいが爆音。。。
いくらレース用って言ったってアレじゃレースの車検も通らね
つけた感想は
メイン10番上げスロー4番上げで全域でパワーうp
吹けあがりもかなりいいが爆音。。。
いくらレース用って言ったってアレじゃレースの車検も通らね
爆音なら自分で消音化してみるのもおもしろいんでねぇか？
つか純正重すぎ
つか純正重すぎ
オクのマフラーは本物なのか？
404 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:31:00 ID:Wjfzivxv
>>402
ステンのエキパイの出来は悪くない。
ただサイレンサーの容積が小さ過ぎる。
インナーバッフルを造ってみたけど、
抜けの悪さと音量の釣り合いがなかなか
取れない。
結局、600ccクラスとおぼしき汎用の
スリップオンサイレンサーのフランジを
加工して装着した。
ステンのエキパイの出来は悪くない。
ただサイレンサーの容積が小さ過ぎる。
インナーバッフルを造ってみたけど、
抜けの悪さと音量の釣り合いがなかなか
取れない。
結局、600ccクラスとおぼしき汎用の
スリップオンサイレンサーのフランジを
加工して装着した。
405 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:54:26 ID:mi21hO3L
>>401
円モドキのマフラーについて聞きたいんですが
爆音とは太い感じの低音でしょうか？
「図太い感じみたいな音」
それとも2stみたいなレース系の高音でしょうか？
「蝿みたいな音」
買おうかな・・・
円モドキのマフラーについて聞きたいんですが
爆音とは太い感じの低音でしょうか？
「図太い感じみたいな音」
それとも2stみたいなレース系の高音でしょうか？
「蝿みたいな音」
買おうかな・・・
>>405 俺は401じゃないけど
図太い音、KLX250とかについてるマフラー音とそっくり。スパトラは除く
とにかく爆音。あれはさすがに気が引ける。
爆音でもかまわないならいいんじゃね？
間違いなく白い目で見られるだろうけどね
図太い音、KLX250とかについてるマフラー音とそっくり。スパトラは除く
とにかく爆音。あれはさすがに気が引ける。
爆音でもかまわないならいいんじゃね？
間違いなく白い目で見られるだろうけどね
407 ：405：2005/12/03(土) 18:44:56 ID:mi21hO3L
>>406
さっそくのご回答ありがとう。
図太い音は好きだけど、爆音はたまったもんじゃないな。
KLX250のサウンド聞いてみたい。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57444685
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p37882502
両方あるけど406はどっちの方？
さっそくのご回答ありがとう。
図太い音は好きだけど、爆音はたまったもんじゃないな。
KLX250のサウンド聞いてみたい。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57444685
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p37882502
両方あるけど406はどっちの方？
どちらでもないと思う。
結構前に買ったんだけどその人は今は出品してないっぽい。
俺もすぐに純正に戻した派ですｗ
爆音がたまったもんじゃないって方は絶対に買わないことを強くお勧めする。
結構前に買ったんだけどその人は今は出品してないっぽい。
俺もすぐに純正に戻した派ですｗ
爆音がたまったもんじゃないって方は絶対に買わないことを強くお勧めする。
どうしてそう短絡的になるのか疑問だ
横からスマンが本物の円なら売ってもいい
>>411
本物の円ってどういうサウンドでしたでしょうか？
本物の円ってどういうサウンドでしたでしょうか？
飛んで飛んで飛んで飛んで・・・
音質は悪くないですがやはり結構音は大きいです。
すまん漏れは411
417 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:21:09 ID:1ZjKbKqT
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/index.html
漏れの勘違いならいいが
漏れの勘違いならいいが
418 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:27:41 ID:DApWlvJV
125cc購入希望者でCBRが一番格好いいと思っているんですが
スレ見てもさっぱりCBR125RとCBR125RRの違いが？？
どちらも原付2種で乗れてレプソルとか4色展開で素人見あまり違いが分からないんですけど
エンジンが単気筒か二気筒か以外はまったく一緒なんでしょうか？
このスレか前スレでRRの方がミラーが見づらいとかありましたけど
外装とかサスとかも一部違うんでしょうか？
あとEU対応の厳しいデチューンはRRだけですか？Rより性能よさそうに思ってたんですけどもしかして逆？
スレ見てもさっぱりCBR125RとCBR125RRの違いが？？
どちらも原付2種で乗れてレプソルとか4色展開で素人見あまり違いが分からないんですけど
エンジンが単気筒か二気筒か以外はまったく一緒なんでしょうか？
このスレか前スレでRRの方がミラーが見づらいとかありましたけど
外装とかサスとかも一部違うんでしょうか？
あとEU対応の厳しいデチューンはRRだけですか？Rより性能よさそうに思ってたんですけどもしかして逆？
125でスポーツを探していてココに辿り着いたのですが、
真正面から見ると、うすっぺらいので、どなたか600
のカウルを移植した方はいませんか？
サーキットで100km/hぐらい出して取れないなら無理矢理でも可
また、苦労した点なども教えてもらえると幸いです。
真正面から見ると、うすっぺらいので、どなたか600
のカウルを移植した方はいませんか？
サーキットで100km/hぐらい出して取れないなら無理矢理でも可
また、苦労した点なども教えてもらえると幸いです。
600のカウルなんてステーを自作すれば付くかもしれないけど・・・
カウルが変わる→ヘッドライトも変わる→電球が変わる（H4？）
600ccクラスだと片目で60wくらいいくと思うけど発電量足りるのか？
カウルって結構高いぞ。
アッパー＋サイドカウルで10万円超えたりしないか？
アッパー＋サイドカウルが付けられたとしてシートカウルは細いままか？
カウルが変わる→ヘッドライトも変わる→電球が変わる（H4？）
600ccクラスだと片目で60wくらいいくと思うけど発電量足りるのか？
カウルって結構高いぞ。
アッパー＋サイドカウルで10万円超えたりしないか？
アッパー＋サイドカウルが付けられたとしてシートカウルは細いままか？
そんなやつ普通に考えていないだろ
CBR1000のフルカウルだった20万くらいでビターズオークションに売ってた。
でも、CBR150に導入してもタイヤが細いから逆に違和感ありすぎじゃないかな。
自分もああいう風になったらいいと思うけど。
でも、CBR150に導入してもタイヤが細いから逆に違和感ありすぎじゃないかな。
自分もああいう風になったらいいと思うけど。
金銭的な問題とタイヤのバランスぐらいですか？
アッパー＆サイドだけの予定っス。
車体35カウル15…50マソいきますね(T-T)
アッパー＆サイドだけの予定っス。
車体35カウル15…50マソいきますね(T-T)
>>418
客（ ´∀｀）＜150もいいけどさあ、やっぱ国内なら125がいいよね。
円；ﾟдﾟ)＜たしかにそうなんだけど125はEU輸出向けで販路確保できんのよ。
客(´･ω･`)＜でもやっぱ125が・・・
円；ﾟдﾟ)＜なければ作る！150ボアダウンして125RRとして売る！
円´ー｀）＜原2CBR販売開始です！奮ってお買い求めください！
男爵・川辺（ ´,_ゝ｀）＜CBR125R取り扱い始めました。
Σ(ﾟДﾟ；円 …
かくしてCBR125RRはその役目を終え、生産終了となりましたとさ。
といういきさつがあったと某サイトにあったが。CBR125RとRRて同じぐらいの時期から販売だったっけ？
客（ ´∀｀）＜150もいいけどさあ、やっぱ国内なら125がいいよね。
円；ﾟдﾟ)＜たしかにそうなんだけど125はEU輸出向けで販路確保できんのよ。
客(´･ω･`)＜でもやっぱ125が・・・
円；ﾟдﾟ)＜なければ作る！150ボアダウンして125RRとして売る！
円´ー｀）＜原2CBR販売開始です！奮ってお買い求めください！
男爵・川辺（ ´,_ゝ｀）＜CBR125R取り扱い始めました。
Σ(ﾟДﾟ；円 …
かくしてCBR125RRはその役目を終え、生産終了となりましたとさ。
といういきさつがあったと某サイトにあったが。CBR125RとRRて同じぐらいの時期から販売だったっけ？
なんかワロタ
円テラカワイソス
発売日は近いもなにもほぼ一緒
装備を見れば明らかにRRに配が挙がるのにさ
やはり売り方に問題だったんだろうな
あえて売り方以外に敗因があるとすればデザインとかエンジンの種類しかない訳で
しかし これらは好みの問題とも取れる訳で…
円テラカワイソス
発売日は近いもなにもほぼ一緒
装備を見れば明らかにRRに配が挙がるのにさ
やはり売り方に問題だったんだろうな
あえて売り方以外に敗因があるとすればデザインとかエンジンの種類しかない訳で
しかし これらは好みの問題とも取れる訳で…
427 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 00:38:00 ID:48XhJKuM
>装備を見れば明らかにRRに配が挙がるのにさ
まったく一緒じゃん、むしろ電装とかの差でRの方が装備の拡張性があるような
>125rrは150ｒのシリンダーにインナースリーブ入れて
>それに合うピストン付けてメインジェット下げて
>パイロット上げてFスプロケ１丁下げた物
まったく一緒じゃん、むしろ電装とかの差でRの方が装備の拡張性があるような
>125rrは150ｒのシリンダーにインナースリーブ入れて
>それに合うピストン付けてメインジェット下げて
>パイロット上げてFスプロケ１丁下げた物
電装については気づかなかった
装備だがＲＲはキーシャッター＋調整サスが付いてるよ
Ｒはこの二つが付いてない気がするけど
装備だがＲＲはキーシャッター＋調整サスが付いてるよ
Ｒはこの二つが付いてない気がするけど
１２５RRの販売中止は、商標関係でイタリアホンダといろいろあったため。そして本家のホンダに止めるよう言われたらどうしようもない。
殿様商売で余裕ぶっこいてたら御上の裁きが下ったわけか
431 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 04:16:28 ID:BUqTO6Sr
>>429
詳しく
詳しく
Ｒはバックミラーがハンドルにつてるね
ＲＲはカウルについててｶｺﾜﾙｲ
ＲＲはカウルについててｶｺﾜﾙｲ
RRの可変ミラー△マークに合わせる角度より大きめに開いたほうが見やすく感じるのは俺だけ？
そんなもの個人差じゃないか
だれか円もどきの爆音マフらー欲しい人いませんか？
一日で２０ｋしか使用してません。高回転での爆音の凄まじさに
すぐノーマルに戻しました・・・
一日で２０ｋしか使用してません。高回転での爆音の凄まじさに
すぐノーマルに戻しました・・・
先にイタリアホンダがCBR１２５Rを販売していたため、
１５０Rのボアダウン版が同じ名前になったことに対して
何かしら抵抗があったのでしょう。
そこまでなら何とかなったとは思うのですが、最近本家
のホンダが逆輸入車の商標に対して厳しくなっているら
しいのです。国内規制に引っかかったり、レース専用を
前提としている逆輸入モデルに何かあった場合、国内モデ
ルと同じ商標で出していると、本家にも責任が発生する
可能性が。という事で逆輸入車と国内モデルを分けてい
く方向にあるようです。
そして円は商標変更を余儀なくされ、かなりの額になって
しまう商標変更より、販売中止を選んだそうな。
１５０Rのボアダウン版が同じ名前になったことに対して
何かしら抵抗があったのでしょう。
そこまでなら何とかなったとは思うのですが、最近本家
のホンダが逆輸入車の商標に対して厳しくなっているら
しいのです。国内規制に引っかかったり、レース専用を
前提としている逆輸入モデルに何かあった場合、国内モデ
ルと同じ商標で出していると、本家にも責任が発生する
可能性が。という事で逆輸入車と国内モデルを分けてい
く方向にあるようです。
そして円は商標変更を余儀なくされ、かなりの額になって
しまう商標変更より、販売中止を選んだそうな。
438 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 02:36:56 ID:DakosKo6
今CBR150Rを買おうか迷ってるのですがこのﾊﾞｲｸの燃費と最高速度を誰か教えて下さい。
あなたの体格による
440 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 03:25:00 ID:3Cg9oGOj
>>438のアクセルワーク等にもよる
>>438
ID見て吹いちまったぞ、デコ助野郎！
ID見て吹いちまったぞ、デコ助野郎！
442 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 10:20:00 ID:DakosKo6
身長は175cmで体重75kです本当に教えて下さい。
443 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 11:21:53 ID:wUtARUl1
444 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:18:42 ID:SPbJGjjC
ＣＢＲはＦＩ出ないの？
>438
>442
もうちょっと、人にものを尋ねる側としての態度をだな・・・
>442
もうちょっと、人にものを尋ねる側としての態度をだな・・・
NGKとデンソーって全体的にどっちがいいのかな？
NGKはわかったんですが、デンソーに交換した方で感想お待ちしてます。
NGKは燃費が良くなって音はあまり変わらないです。
NGKはわかったんですが、デンソーに交換した方で感想お待ちしてます。
NGKは燃費が良くなって音はあまり変わらないです。
448 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 23:11:28 ID:0XSzEdqe
>>447
メーカでは、変わんないんじゃないのか？
番手の読みやすさからＮＧＫオンリーだけど
ノーマルとかプラチナとかイリジウムとかの
違いの方が大きのではないか？
俺の感覚では、性能のプラチナ、耐久性のイリジウム
価格のノーマルだと感じている。
もっとも、かぶりやすい２スト乗りの感覚だが．．。
メーカでは、変わんないんじゃないのか？
番手の読みやすさからＮＧＫオンリーだけど
ノーマルとかプラチナとかイリジウムとかの
違いの方が大きのではないか？
俺の感覚では、性能のプラチナ、耐久性のイリジウム
価格のノーマルだと感じている。
もっとも、かぶりやすい２スト乗りの感覚だが．．。
直リン乙
先日、ヤフオクでマフラーを落札したので
到着後即交換をする予定なんですが、購入店にガスケット
の発注を頼むのを忘れていましたorz
明日にでも南海に汎用品を
買いに行こうと思うのですが
CBR125のマフラーガスケットサイズはいくらでしょうか?
教えて君ですいません
到着後即交換をする予定なんですが、購入店にガスケット
の発注を頼むのを忘れていましたorz
明日にでも南海に汎用品を
買いに行こうと思うのですが
CBR125のマフラーガスケットサイズはいくらでしょうか?
教えて君ですいません
ガスケットなんて交換しなくてぜんぜんOK
もし駄目ならアルミホイルでOK
もし駄目ならアルミホイルでOK
ボーナス出た！やっと防寒ウェア上下購入。
しばらく乗ってないので、頑張って通勤に使わなくては・・・・・・・・
明るいうちにエンジンかけてみよう。
しばらく乗ってないので、頑張って通勤に使わなくては・・・・・・・・
明るいうちにエンジンかけてみよう。
454 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:14:20 ID:bF3IDS/b
このバイクは二人乗りできますか?
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
できません
できません！！！！！
おいおい、できｒ・・・・できません！！！
ちょｗｗで、で、できｒ・・・ません！！！
CBR150に乗ってるとたまあにゾロメナンバーの車に煽られてうぜーっと思って。
中国雑技団の中の人なら
２人乗りどころか９人乗りもできるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
２人乗りどころか９人乗りもできるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
今日はＣＢＲ１２５を２台も見ちゃったよ！
めずらしいよね。ラッキー！
漏れも早くほすぃよー
めずらしいよね。ラッキー！
漏れも早くほすぃよー
このバイク、遠くから見たら全然速度感掴めないような・・・
468 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:26:46 ID:cxcL9Ql3
>>467
厚紙は．．．さすがに燃えちゃう．．だろうなぁ。
厚紙は．．．さすがに燃えちゃう．．だろうなぁ。
本日CBR125RRを契約してきました～♪
最終締切は12月20日だそうですよ。
販売店の身内はある意味辛い。契約に、こぎつけるまでに1時間半もかかりました。反対の嵐でした…汗
性能は悪いんですけどね～形だけで決めた自分はただの馬鹿か
CBR125RRは、150と同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～
インナースリーブとピストンの耐久性に…どこまで円を信用していいのやら
それでも、契約した自分はやっぱ馬鹿か？
最終締切は12月20日だそうですよ。
販売店の身内はある意味辛い。契約に、こぎつけるまでに1時間半もかかりました。反対の嵐でした…汗
性能は悪いんですけどね～形だけで決めた自分はただの馬鹿か
CBR125RRは、150と同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～
インナースリーブとピストンの耐久性に…どこまで円を信用していいのやら
それでも、契約した自分はやっぱ馬鹿か？
あーウィンカーの幅かぁ
エンデュランスの意味知ってる?
>>469
俺はエンデュランスを信頼してますよ。
125RRと、長期間とことんつきあうつもり。
国内モデルに魅力がないからタイホンダを選んだという事実を
ホンダはどのように考えているのか？
原ニという微妙なカテゴリーだからしょうがないかorz
俺はエンデュランスを信頼してますよ。
125RRと、長期間とことんつきあうつもり。
国内モデルに魅力がないからタイホンダを選んだという事実を
ホンダはどのように考えているのか？
原ニという微妙なカテゴリーだからしょうがないかorz
474 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 14:48:46 ID:dKHhURla
つか日本の二輪市場なんて目糞鼻糞
日本の相場の半額で売っても日本より二倍儲かるというくらい規模がでかい。
日本はどんどん市場が狭まってるからより価格は高騰するでしょう。
日本じゃあくまでバイクは趣味
日本の相場の半額で売っても日本より二倍儲かるというくらい規模がでかい。
日本はどんどん市場が狭まってるからより価格は高騰するでしょう。
日本じゃあくまでバイクは趣味
趣味というかPTA指定の有害品。
うちの県にある高校では遠方の通学と工業高校と非常に偏差値の高い進学校を除いて
免許取るの禁止だった。県内で連続して事故死したからだそうな。
工業高校は先生が、進学校では親がある程度放任しててPTAが弱かったらしい。
これじゃ逆立ちしたって市場は広がらん。
うちの県にある高校では遠方の通学と工業高校と非常に偏差値の高い進学校を除いて
免許取るの禁止だった。県内で連続して事故死したからだそうな。
工業高校は先生が、進学校では親がある程度放任しててPTAが弱かったらしい。
これじゃ逆立ちしたって市場は広がらん。
そもそもバイク＝危ない とは必ずしもいえなくて
バイクに乗る奴によって事故率って上がるのになぁ
バイクに乗る奴によって事故率って上がるのになぁ
10人がﾊﾞｲｸに乗ってたら、
9人はﾊﾞｲｸによる何らかの怪我は負ってるだろうし・・・
9人はﾊﾞｲｸによる何らかの怪我は負ってるだろうし・・・
478 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:03:42 ID:KJP+40Vt
既にラジエターの半分はガムテだ。
１２５ＲＲ
冬も到来して、朝エンジンをかけても、まわり始めて2，3秒で勝手に止まる・・
エンジンかける・勝手に止まるを3，4回繰り返すと回転あがって来て止まらなくなるけど、
これが普通？やっぱりタイバイクだから寒さに弱い？
冬も到来して、朝エンジンをかけても、まわり始めて2，3秒で勝手に止まる・・
エンジンかける・勝手に止まるを3，4回繰り返すと回転あがって来て止まらなくなるけど、
これが普通？やっぱりタイバイクだから寒さに弱い？
このバイクはチョーク無いの？
無かったらこのスレの住人は全員冬眠してますよｗ
483 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 00:24:23 ID:tfj3iBDR
480のところの気温がわからないから何とも・・・
色々レスありがとうございます。
住んでるとこは関西なんで朝なら10度をちょっと下回るくらい。
プラグはこの前交換したし、オイル交換がいいかも・・
他の方は、朝の始動は苦労してないんですか？2，3回押しがけしたことあるけど結構疲れる・・
住んでるとこは関西なんで朝なら10度をちょっと下回るくらい。
プラグはこの前交換したし、オイル交換がいいかも・・
他の方は、朝の始動は苦労してないんですか？2，3回押しがけしたことあるけど結構疲れる・・
125Rだがチョーク引けば問題無いよ
487 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:46:34 ID:tfj3iBDR
>>485
150Rだが、今朝は５度近かったが問題なし。
さすがに水温計の針の上がりは遅いが．．．。
始動後１５秒程でチョーク戻しても安定している。
ただしアイドリングは、暖間時に１７００回転に
なるように先月に上げたよ。
もともとのアイドリングが低めなのか
チョーク機構がちゃんと効いていないのか？？。
150Rだが、今朝は５度近かったが問題なし。
さすがに水温計の針の上がりは遅いが．．．。
始動後１５秒程でチョーク戻しても安定している。
ただしアイドリングは、暖間時に１７００回転に
なるように先月に上げたよ。
もともとのアイドリングが低めなのか
チョーク機構がちゃんと効いていないのか？？。
チョーク引いてエンジンかかったらチョークは速やかに戻してアクセルで
アイドリングの２倍位の回転を維持。
アイドリングの２倍位の回転を維持。
能力がCBX125Fとほぼ同じことにショックを受けました・・・
CBR150Rで。一緒に走った燃費はCBRのほうが微妙にいいが最高速は負けた。
CBXの乗り手のほうが7kgも体重重いのに・・・
維持管理費で完敗
CBR150Rで。一緒に走った燃費はCBRのほうが微妙にいいが最高速は負けた。
CBXの乗り手のほうが7kgも体重重いのに・・・
維持管理費で完敗
491 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:56:07 ID:PgFNUi8Q
>>490
CBX250SとCBR150RとCBX125F(H)を交替で乗っている変り者ですが
CBX125Fのエンジンは確かに伸びがいいですね。６速でも12000rpm
下のギアならばバルブを曲げる回転域まで、平気で回りますよね。
個体差もあるでしょうが、距離が長ければCBR150Rより最高速は
伸びるかも知れません。
ただ中低速トルクの厚さは、50cc以上離れているような感じがします。
ハンドリングの味付けもエンジンの味付けと同様に好対照なバイクです。
しかし、原付といえど昭和末期のバイクの性能をそれなりに維持するには
結構費用がかかりますので、どっちもどっちな気もします。
CBX250SとCBR150RとCBX125F(H)を交替で乗っている変り者ですが
CBX125Fのエンジンは確かに伸びがいいですね。６速でも12000rpm
下のギアならばバルブを曲げる回転域まで、平気で回りますよね。
個体差もあるでしょうが、距離が長ければCBR150Rより最高速は
伸びるかも知れません。
ただ中低速トルクの厚さは、50cc以上離れているような感じがします。
ハンドリングの味付けもエンジンの味付けと同様に好対照なバイクです。
しかし、原付といえど昭和末期のバイクの性能をそれなりに維持するには
結構費用がかかりますので、どっちもどっちな気もします。
492 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:36:00 ID:j3X83+j+
CBXはキャブが不調気味の車体が多い
デザインも古臭いし、好きじゃないと乗ってられないよ。
SOHCのCBR125Rの方がトルクがあって乗りやすいと思うよ。
デザインも古臭いし、好きじゃないと乗ってられないよ。
SOHCのCBR125Rの方がトルクがあって乗りやすいと思うよ。
494 ：ヵｯｫ ｫｬｯｮ：2005/12/15(木) 23:28:17 ID:H2nS3PR+
タイでも250ccまでOKになればなぁ。
495 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:28:31 ID:HxRLErIM
じゃあ、まずセカキョウだな
http://www.kiken.nu/bbs.html
http://www.kiken.nu/bbs.html
250の単気筒がいいならクラブマンでも乗ってろ
497 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:31:47 ID:H2nS3PR+
スチールでも新しいツインスパーのほうが良いやん
どなたかMRAのスクリーンに換えてらっしゃる方いますか？
ノーマルに比べて風防効果がどれ位か教えてもらえると助かります。
ノーマルに比べて風防効果がどれ位か教えてもらえると助かります。
499 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:50:01 ID:THpZh5yh
cbr125の新型発見 フルモデルチェンジみたい
http://www.sportsbikerider.com/viewer-27731.html
http://www.sportsbikerider.com/viewer-27731.html
>499
それはそれで( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
それはそれで( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
501 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 10:50:48 ID:FYZlCl6P
こいつ妙にいい顔してんなｗ
CBR150R、股下75cmの短足チビでも乗れるでしょうか？
レプソルカラー欲しい…
レプソルカラー欲しい…
503 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 18:52:41 ID:uprxO0Wu
>502
大丈夫ですよ。
身長167cm･股下75cmの僕で、少し踵浮くか浮かないかぐらいの足着きです。
彼女を後ろに乗せたら足はべったり着きました。
車体が軽いから、全然苦にならないと思います。
僕はCBR150Rの'03 model･REPSOLに乗っています。
大丈夫ですよ。
身長167cm･股下75cmの僕で、少し踵浮くか浮かないかぐらいの足着きです。
彼女を後ろに乗せたら足はべったり着きました。
車体が軽いから、全然苦にならないと思います。
僕はCBR150Rの'03 model･REPSOLに乗っています。
シートって簡単に外せますか？？？？
確かネジ一本で外せたはず
あのシートネジたまにだいぶ硬くなる・・
くそーお前ら皆で俺を無視しやがって！
冬場になってもな 15w-40 のオイル使ってるとな、480みたいな現象が出易いとかな
ぜってー教えてやらん！！！！
き～めた！！
冬場になってもな 15w-40 のオイル使ってるとな、480みたいな現象が出易いとかな
ぜってー教えてやらん！！！！
き～めた！！
( ´∀`)ノﾂｷﾞｲｯﾃﾐﾖｰ
今日goobikeに載ってある31万の新車CBR125ﾚﾌﾟを見に行ったんですけど、
当方まだ免許見取得（来週から教習受けに行くけど）の初心者で、
店のおっちゃんに色々教えてもらったんですけど、
CBR125に値札が掛けられておらず、「これっていくらくらいします？」って聞いたら
「３６万８０００円」ってﾎﾞｿｯと言われた。
んで俺が「けど日本でこの造りだともっと（値段）しますよねぇ」って言ったら
明るい口調で「うん、そうだよー。36万なんて安い方だよ」って言ったんです。
んで次に俺が「乗り出し価格が36万？」って聞いたら
「いや、1年分の自賠責、ﾌｧﾐﾊﾞｲ入れるとしたら38万だね」って言われた。
当方初心者だから仕方無いかもしれませんけど、これってボラれてます？
ちょっと足元見られてるような気がする・・・。
店のおっちゃんは愛想がよくて気軽に話しが出来たんですけど、
ちょっと強面小太り短髪で商売上手な印象。
（ちなみに当方大阪で店は有名なﾊﾞｲｸ通りの店、十分店特定出来ますねw
当方まだ免許見取得（来週から教習受けに行くけど）の初心者で、
店のおっちゃんに色々教えてもらったんですけど、
CBR125に値札が掛けられておらず、「これっていくらくらいします？」って聞いたら
「３６万８０００円」ってﾎﾞｿｯと言われた。
んで俺が「けど日本でこの造りだともっと（値段）しますよねぇ」って言ったら
明るい口調で「うん、そうだよー。36万なんて安い方だよ」って言ったんです。
んで次に俺が「乗り出し価格が36万？」って聞いたら
「いや、1年分の自賠責、ﾌｧﾐﾊﾞｲ入れるとしたら38万だね」って言われた。
当方初心者だから仕方無いかもしれませんけど、これってボラれてます？
ちょっと足元見られてるような気がする・・・。
店のおっちゃんは愛想がよくて気軽に話しが出来たんですけど、
ちょっと強面小太り短髪で商売上手な印象。
（ちなみに当方大阪で店は有名なﾊﾞｲｸ通りの店、十分店特定出来ますねw
そのバイクはCBR125RなのかCBR125RRなのか。
125RRならボッタクリ。
125Rなら店によって価格は様々。でもバロンが33万だからやっぱり高い。
125RRならボッタクリ。
125Rなら店によって価格は様々。でもバロンが33万だからやっぱり高い。
511 ：774RR：2005/12/17(土) 20:04:13 ID:qR8+QlfF
「goobikeを見ました」といってください。
毎日「これいくら？」と買う気もないのに聞かれるもんで、つい高めに答えてしまいます。
購入の意思が感じられるお客様にはそれ相応の対応をいたします。
毎日「これいくら？」と買う気もないのに聞かれるもんで、つい高めに答えてしまいます。
購入の意思が感じられるお客様にはそれ相応の対応をいたします。
>509
223で150が33万って話が出ているが・・・
125で36万は高いな。
223で150が33万って話が出ているが・・・
125で36万は高いな。
GooBikeだと150Rより高い125Rが多いナー、なんでだろう？
しかも125RRは1台も登録されてないし…。
しかも125RRは1台も登録されてないし…。
聞かれるのが嫌なら値札付ければいいのに…頭悪
>>510
タイ仕様の方って言ってました。
ﾎﾞｱﾀﾞｳﾝじゃないって言ってたからRの方ですね。
>>511
値段聞いてから「gooには・・・」ってのが言い出せなくて
「36万かぁ～、いや、お金はずっと貯めててあるんですけどね」
って言ってしまったのは完全にミスだった・・・。
>>512
やっぱり高いですか・・・。
終始買いますオーラ出しっぱなしで、
最後には名刺まで貰って（免許取れたらおいでよ。それか連絡してくれたら取り置きしとくからさ。みたいな感じで）
フレンドリーな関係のままお別れしたのですが、
自転車で1時間掛かるトコにある店だから
気軽に顔出せる訳じゃないんですけど、
次回入店時にいきなり「goobikeには31万だったんですけど・・・」って言ったら
急に嫌な顔されそうだなぁ・・・。一気に36万→31万だし…
タイ仕様の方って言ってました。
ﾎﾞｱﾀﾞｳﾝじゃないって言ってたからRの方ですね。
>>511
値段聞いてから「gooには・・・」ってのが言い出せなくて
「36万かぁ～、いや、お金はずっと貯めててあるんですけどね」
って言ってしまったのは完全にミスだった・・・。
>>512
やっぱり高いですか・・・。
終始買いますオーラ出しっぱなしで、
最後には名刺まで貰って（免許取れたらおいでよ。それか連絡してくれたら取り置きしとくからさ。みたいな感じで）
フレンドリーな関係のままお別れしたのですが、
自転車で1時間掛かるトコにある店だから
気軽に顔出せる訳じゃないんですけど、
次回入店時にいきなり「goobikeには31万だったんですけど・・・」って言ったら
急に嫌な顔されそうだなぁ・・・。一気に36万→31万だし…
goobikeだと、125RRは一番下の排気量不明の欄にあるよw
ホンダウィング八尾で、走行300キロ以下の赤黒が23ﾏｿだった
カラーにこだわらないなら良い買い物かもね
ホンダウィング八尾で、走行300キロ以下の赤黒が23ﾏｿだった
カラーにこだわらないなら良い買い物かもね
CBR125Rって年式でライトの形が違いますか？
完全に二つに分かれているタイプと、
ちょっと繋がっているタイプがありますけど。
CBR150Rはどうなのかな...
完全に二つに分かれているタイプと、
ちょっと繋がっているタイプがありますけど。
CBR150Rはどうなのかな...
519 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 01:21:03 ID:3Urdcexr
「買う」「買わない」は消費者の決めること
別に名刺を貰ったからって買わなきゃいけない決まりは無い…
別に名刺を貰ったからって買わなきゃいけない決まりは無い…
免許取ってから電話で
「goobikeに載ってるのと此間の36万のヤツって別物ですか？」
って聞いてみます。
そう。訳有り商品だったから31万なの の場合
「あ～そうですかぁ・・・それじゃ他のとこで考えさせてもらいます」
え？あぁｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ、前は36万って言ってたっけ？ の場合
「ホントですか？じゃあ今すぐ行きますから取っておいて下さいね（ﾃﾝｼｮﾝup気味で」
「goobikeに載ってるのと此間の36万のヤツって別物ですか？」
って聞いてみます。
そう。訳有り商品だったから31万なの の場合
「あ～そうですかぁ・・・それじゃ他のとこで考えさせてもらいます」
え？あぁｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ、前は36万って言ってたっけ？ の場合
「ホントですか？じゃあ今すぐ行きますから取っておいて下さいね（ﾃﾝｼｮﾝup気味で」
>>509
大阪だったら別の店もあるんじゃないか？
大阪だったら別の店もあるんじゃないか？
>>521
goobikeで調べたら、
昨日見に行った店が125Rﾚﾌﾟｿﾙが一番安かったので。
まさか36万っていう値段を言われるとは思わなかったけど…。
八尾にある23万の125RR赤黒も見ましたけど、
やっぱりﾚﾌﾟｿﾙカラーが欲しくてお金貯めてましたので・・・。
goobikeで調べたら、
昨日見に行った店が125Rﾚﾌﾟｿﾙが一番安かったので。
まさか36万っていう値段を言われるとは思わなかったけど…。
八尾にある23万の125RR赤黒も見ましたけど、
やっぱりﾚﾌﾟｿﾙカラーが欲しくてお金貯めてましたので・・・。
今、CBR１２５Rとチビエリミ、どっちを買おうか迷ってるんだけど、
CBR１２５Rって過去の書き込みでメーターの誤差がすごいって書き込みがあったんだけど、
実際気にならない程度ですか？どのバイクにも多少の誤差はあるとは思ってるんだけど・・・。
あと輸入物って、パーツを取り寄せるのにかなり時間がかかったりしない？
CBR１２５Rって過去の書き込みでメーターの誤差がすごいって書き込みがあったんだけど、
実際気にならない程度ですか？どのバイクにも多少の誤差はあるとは思ってるんだけど・・・。
あと輸入物って、パーツを取り寄せるのにかなり時間がかかったりしない？
524 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:17:36 ID:1qnp1cSj
>>523
150R乗りだが、パーツを取った事が無いので分からない。
カウル等の外装品は同色が出るかは、確かに不安あり。
乗るバイクが１台しかない場合は、販売店に供給状況を確認すべきか。
ただし２０年落ちの国内車（CBX250S）から見れば、天国だろう。
タイには、腐るほどあるのだろうからな．．．。
150R乗りだが、パーツを取った事が無いので分からない。
カウル等の外装品は同色が出るかは、確かに不安あり。
乗るバイクが１台しかない場合は、販売店に供給状況を確認すべきか。
ただし２０年落ちの国内車（CBX250S）から見れば、天国だろう。
タイには、腐るほどあるのだろうからな．．．。
どのバイクも国産、外車ともにメーターはハッピーだよ
CBRは他のバイクより4%おまけが付いてくる
CBRは他のバイクより4%おまけが付いてくる
>>523
>>199 で150Rレプソルのカウルの発注をかけた者ですが、
もうすぐ3ヶ月になろうというのに、いまだ納期未定です。
半月に1度は電話でつっついてるし、店はEnduranceの代理店なんだが……。
コケない事を前提に考えた方が良いと思います。
>>199 で150Rレプソルのカウルの発注をかけた者ですが、
もうすぐ3ヶ月になろうというのに、いまだ納期未定です。
半月に1度は電話でつっついてるし、店はEnduranceの代理店なんだが……。
コケない事を前提に考えた方が良いと思います。
>>526
生ｷﾛ
俺も去年の今頃にこけて、レプソルカウルを注文したよ
折り悪くタイ地震と重なったせいか、けっこう待たされた
……と思ったが、2月頭には、確かに届いてた気がする
3ヶ月たっても音沙汰無しってのは、ちょっと遅すぎでないか？
生ｷﾛ
俺も去年の今頃にこけて、レプソルカウルを注文したよ
折り悪くタイ地震と重なったせいか、けっこう待たされた
……と思ったが、2月頭には、確かに届いてた気がする
3ヶ月たっても音沙汰無しってのは、ちょっと遅すぎでないか？
150Rで事故ってカウルほぼ全交換になった時は、確か発注から3週間くらいで届いた。
もしや、通常と事故時で優先度変わったりするんだろーか？
>>526
代理店に聞いてみたほうが良さげ。
エンに忘れられてる可能性もある。
もしや、通常と事故時で優先度変わったりするんだろーか？
>>526
代理店に聞いてみたほうが良さげ。
エンに忘れられてる可能性もある。
最近寒すぎ．．．グリップヒーターつけた方います？
530 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:40:57 ID:0qd1ioQH
安くても他府県から買うのは止めた方がいいですよね・・・？
特に自分みたいな初心者には。
近くの店で買った場合って、整備や点検・ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等長いお付き合いになったりします？
スレ違いで申し訳ないです。
特に自分みたいな初心者には。
近くの店で買った場合って、整備や点検・ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等長いお付き合いになったりします？
スレ違いで申し訳ないです。
>530
失礼しました、１２５Ｒの方ですか？
失礼しました、１２５Ｒの方ですか？
何が失礼なの？
>>527 >> 528 ありがとう、再度問い合わせたところ
「カウルは入荷済みだけど、ステッカーが未入荷」状態になってた。
色々調べて他の人は3週間～2ヶ月で来てるって強く言ったら
カウルだけでも先に取り付けてもらえることになったよ。
面倒なんで後回しにされてたっぽい。
「カウルは入荷済みだけど、ステッカーが未入荷」状態になってた。
色々調べて他の人は3週間～2ヶ月で来てるって強く言ったら
カウルだけでも先に取り付けてもらえることになったよ。
面倒なんで後回しにされてたっぽい。
537 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:44:43 ID:BvOUDZX5
どんなバイクでもステッカーとかって部品扱いなんでしょ?確か…
カウルを買ったら貼ってあるなんて思わない方が…
カウルを買ったら貼ってあるなんて思わない方が…
アッセンブリーで頼めるんじゃないの？
サービスマニュアルってタイ語ですか？
タイ語でなくとも英語とかだとバイク屋で煙たがられそうな･･･。
タイ語でなくとも英語とかだとバイク屋で煙たがられそうな･･･。
タイ語です
542 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 07:41:00 ID:Q1npG9r4
アンダーカウル取り付けるのが下手すぎるんですが、コツとかあります？
片側あわせても反対側が合わない・・サイドカウルとの接合部付近に傷がつくってなりますorz
片側あわせても反対側が合わない・・サイドカウルとの接合部付近に傷がつくってなりますorz
544 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:37:17 ID:Q1npG9r4
>>543
既にされているかもしれませんが
（１）アンダーカウルと地面の間に適当な高さの台（ティッシュの箱）とかを
置いて、大体の高さを合わせる。
（２）片方のネジを１本だけ軽く締め、反対側のネジを２本とも軽く閉める。
（３）残りの１本のネジを軽く締め、調子を見ながら（カウルの合わせを確認）
少しずつ、４本のネジを締めていく。
これでうまくいかないようなら、サイドカウルの装着位置が微妙にずれていて
結果、アンダーカウルのネジ穴とうまく合わないのかも知れませんので
じっくり確認してみてください。
既にされているかもしれませんが
（１）アンダーカウルと地面の間に適当な高さの台（ティッシュの箱）とかを
置いて、大体の高さを合わせる。
（２）片方のネジを１本だけ軽く締め、反対側のネジを２本とも軽く閉める。
（３）残りの１本のネジを軽く締め、調子を見ながら（カウルの合わせを確認）
少しずつ、４本のネジを締めていく。
これでうまくいかないようなら、サイドカウルの装着位置が微妙にずれていて
結果、アンダーカウルのネジ穴とうまく合わないのかも知れませんので
じっくり確認してみてください。
いきなり本締めしないで仮締めして調整しながらやってるか？
レスありがとうございます。
台は使ってなかったです。ティッシュの箱よさげ＾＾試してみます。
たぶんカウルのＶ型（正面から）が角度付き過ぎていて狭めないと入らないぽい・・
今年は寒波で寒すぎですが頑張って乗ってます。風強い・・
台は使ってなかったです。ティッシュの箱よさげ＾＾試してみます。
たぶんカウルのＶ型（正面から）が角度付き過ぎていて狭めないと入らないぽい・・
今年は寒波で寒すぎですが頑張って乗ってます。風強い・・
なんか販売中止の報があってからｽﾚが伸びた希ガス
CBRって販売中止になるのか？
>>548
125RRのことでしょう
125RRのことでしょう
CBR125RRが欲しかった。
タンク以外は納品されましたと連絡があって、一週間後の連絡が売れなくなりましたと…
どうやらホンダから怒りマークが円に出たもよう
ドリームで、売ってもらおうと思ったのが運のつきか
ホンダさん、おいらに何を乗れと？XR100は微妙なんですけど…圧力かけるからには国内でカッコいいバイクを販売しておくれ、まじで
タンク以外は納品されましたと連絡があって、一週間後の連絡が売れなくなりましたと…
どうやらホンダから怒りマークが円に出たもよう
ドリームで、売ってもらおうと思ったのが運のつきか
ホンダさん、おいらに何を乗れと？XR100は微妙なんですけど…圧力かけるからには国内でカッコいいバイクを販売しておくれ、まじで
>どうやらホンダから怒りマークが円に出たもよう
∑(・ω・ノ)ノ
∑(・ω・ノ)ノ
125Rの方がカッコイイよ、ライトの形状がアッパーカウルの幅に合ってる
ユー125R買っちゃいなよ
ユー125R買っちゃいなよ
554 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:26:52 ID:Sr/KcuME
>>550
150R乗りだが
悪い意味で言ったのではないよ。
かなりの機能部品が、NS-1等の国内車と共通で
エンジンにしても、枯れた構成で気を使う部分がない。
日常の足として気兼ねなく乗れる１台だと思っている。
150R乗りだが
悪い意味で言ったのではないよ。
かなりの機能部品が、NS-1等の国内車と共通で
エンジンにしても、枯れた構成で気を使う部分がない。
日常の足として気兼ねなく乗れる１台だと思っている。
八王子にもエンデュランス代理店あるじゃん！気付かなかったよ！
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
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＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
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カブの水冷版って良いたとえだとｵﾓﾀ
日経ビジネス 12月26日号 P32,33 にCBR150の写真が(・▽・*)
内容はホンダがタイで二輪の試験代行してるとかでほとんど関係ないけど～
内容はホンダがタイで二輪の試験代行してるとかでほとんど関係ないけど～
150の方が高速・バイパス乗れるからいいな。怖いだろうけど。
昔せいぜいMAX120km/hしか出ないCD250Uで高速をひた走った時はつらかった・・・
昔せいぜいMAX120km/hしか出ないCD250Uで高速をひた走った時はつらかった・・・
CBR125R、CBR125RR、CBR150R のどれかを購入しようと思っているのですが、
それぞれの利点や欠点などを教えてください。
購入の参考にしたいので、よろしくお願いします。
それぞれの利点や欠点などを教えてください。
購入の参考にしたいので、よろしくお願いします。
このスレ読めば分かるだろ
>560
■CBR125R
（利点）維持費が安め
（欠点）高速走れない
■CBR125RR
（利点）維持費が安め
（欠点）高速走れない・販売中止
■CBR150R
（利点）維持費が高め
（欠点）高速走れる
■CBR125R
（利点）維持費が安め
（欠点）高速走れない
■CBR125RR
（利点）維持費が安め
（欠点）高速走れない・販売中止
■CBR150R
（利点）維持費が高め
（欠点）高速走れる
150良いところねえwwww
・・・( ﾟДﾟ)
高速だけじゃなくて、有料道路も125以下通行禁止のとこ多いからね。
郊外出ると気持ちのいい有料道路いっぱいあるから、
ツーリング考えてる人は150選んだほうが賢明。
下駄代わりと割り切れる人は125で。
郊外出ると気持ちのいい有料道路いっぱいあるから、
ツーリング考えてる人は150選んだほうが賢明。
下駄代わりと割り切れる人は125で。
125RRと150R乗り比べたがトルクが全然違ってビクーリ。
125で3速くらいで加速しつつ登る坂道を150は6速で登れますた。
25cc差でこんなに違うとは～
125で3速くらいで加速しつつ登る坂道を150は6速で登れますた。
25cc差でこんなに違うとは～
569 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 12:31:09 ID:H5doN9Pe
１２５Ｒでよければ
パッセージにレプソルカラーを含めて４色あるじゃないか。
パッセージにレプソルカラーを含めて４色あるじゃないか。
570 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 13:09:21 ID:X0+a4uFt
g
571 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 13:57:58 ID:rP13rBFv
気をつけて。
ＣＢＲ１５０Ｒなどのウィンカーの位置部分は
運送車両法違反の疑いの車体があるらしいよ。
ＣＢＲ１５０Ｒなどのウィンカーの位置部分は
運送車両法違反の疑いの車体があるらしいよ。
違反の疑いというか国内法適合してないのは明白でそ
573 ：777RR：2005/12/28(水) 17:52:45 ID:E5OrayZQ
買ってしまった人、全員逮捕だ！
過去スレで散々既出なんだけどな。
テンプレ入れておいたほうがいいのかな。
テンプレ入れておいたほうがいいのかな。
もう少しでCBR150買うところだった((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
合法なウィンカーくらい自分で取り付けろ
577 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 08:48:26 ID:chRCga8t
交換出来るくらい技量のある方のお買い上げはありません。
みなさんガソリン入れてセルを回すとエンジンがかかる・・・程度の知識しか
ないようで残念です。
みなさんガソリン入れてセルを回すとエンジンがかかる・・・程度の知識しか
ないようで残念です。
>>574
馬鹿は死んでも直らないとはこの事だよ。
馬鹿は死んでも直らないとはこの事だよ。
579 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 13:28:08 ID:Xd0CFlIf
赤は新色でないんですか
580 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 19:21:11 ID:c33nXhdn
ウインカーでつかまるとすれば まずは円や川沿いですな
ナンバー取れるように適合してない物を売ってるといった幹事で
ナンバー取れるように適合してない物を売ってるといった幹事で
俺は「ウィンカー大丈夫なんですか？」ってバイク屋に聞いたら「大丈夫」って言われたからそれを信じてるように装ってる・・
ただフロント側のウィンカーは他車から見にくい鴨
ただフロント側のウィンカーは他車から見にくい鴨
ただいま入院中。
家に置いてあるMC22黒のCBR250RRの調子が気になって姉に暖気をお願いしました。
先程メールで倒してしまったと写メつきで連絡されました。
どう見てもカウルバキバキです。本当にありがとうございました。orz
家に置いてあるMC22黒のCBR250RRの調子が気になって姉に暖気をお願いしました。
先程メールで倒してしまったと写メつきで連絡されました。
どう見てもカウルバキバキです。本当にありがとうございました。orz
583 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 02:41:49 ID:q0gvCmrc
起こせなくて放置プレイ継続中？
バッテリー液、燃料漏れであちこち溶け出しているか・・・・
バッテリー液、燃料漏れであちこち溶け出しているか・・・・
バイクを他人に触らせた天罰じゃ
なんでこのスレで250の話題が？
>>582
スレ違いの罰として姉貴の顔写真を写メで晒せ！
スレ違いの罰として姉貴の顔写真を写メで晒せ！
587 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 10:11:37 ID:U7klDDtD
何もいわれないで渡されたバイクが違反車両だったら
バイクが飽きたら乗るだけのって販売店に返品すればいいんでないでしょうか。
偽装バイクなのですから・・。消費者強し。
バイクが飽きたら乗るだけのって販売店に返品すればいいんでないでしょうか。
偽装バイクなのですから・・。消費者強し。
半信半疑だったラジエーターの目張りを俺もやってみたんだが
けっこう効果あるんだな、これ
針がだいたい1/4くらいのところを指すようになったよ
けっこう効果あるんだな、これ
針がだいたい1/4くらいのところを指すようになったよ
っていうか、街中違法改造車だらけジャン。
そいつらが捕まらないんだから、
手を加えてないウィンカーぐらいじゃ捕まらんだろ。
そいつらが捕まらないんだから、
手を加えてないウィンカーぐらいじゃ捕まらんだろ。
事故ったときに保険屋にいろいろ言われなきゃいいけどな
591 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 18:50:31 ID:U7klDDtD
そのまま販売しているのが問題なのでは。
>>590
そこまで知っている保険屋なら可能性あるが、
明らかにノーマルなバイクなら、普通の保険屋には判らないと思う。
ばれたとしても、「輸入車だから」とか
「そんなこと知りませんでした。」って誤魔化してみるのも手だと思う。
（かと言って俺は責任持てんからな、自己責任で頼むで！）
保険屋もココ見てるかもしれないから、
「僕ちゃねらーです」ってすぐわかるステッカーは、
このバイクには貼らん方が良いかも知れんな･･･ ^-^;
そこまで知っている保険屋なら可能性あるが、
明らかにノーマルなバイクなら、普通の保険屋には判らないと思う。
ばれたとしても、「輸入車だから」とか
「そんなこと知りませんでした。」って誤魔化してみるのも手だと思う。
（かと言って俺は責任持てんからな、自己責任で頼むで！）
保険屋もココ見てるかもしれないから、
「僕ちゃねらーです」ってすぐわかるステッカーは、
このバイクには貼らん方が良いかも知れんな･･･ ^-^;
ここで150Rで事故った俺がきましたよ。
まだ入院してるとき保険屋が俺のとこにきて
「事故車両見せてもらったんですが…」って言われてちょっとドキッとしたけど、
「キレイですねぇ。まさか買ったばかりですか？」って続けられましたｗ
よっぽど詳しい保険屋とかで無い限り大丈夫かと思います。
まだ入院してるとき保険屋が俺のとこにきて
「事故車両見せてもらったんですが…」って言われてちょっとドキッとしたけど、
「キレイですねぇ。まさか買ったばかりですか？」って続けられましたｗ
よっぽど詳しい保険屋とかで無い限り大丈夫かと思います。
１２５ＲＲにHonda ウルトラＳ９入れたらシフトチェンジが軽くなりました。
なぜか高回転時の振動は大きくなったように感じる・・
みなさんのお勧めのオイルはありますか？
なぜか高回転時の振動は大きくなったように感じる・・
みなさんのお勧めのオイルはありますか？
あのウインカーはかなり知識のアルヤツでないと分からん罠。
俺も150で何度も検問通ったけどウインカーについて何かいわれた事は一度も無い
とはいえ、やはり合法ではないし、捕まったという報告がカコスレであったので油断できない罠
俺も150で何度も検問通ったけどウインカーについて何かいわれた事は一度も無い
とはいえ、やはり合法ではないし、捕まったという報告がカコスレであったので油断できない罠
今日誕生日の俺が来ましたよ。
しばらく乗ってねえからエンジンかからねええええええええええ
押しがけでもしてみるかorz
おまいら、良いお年を迎えろや！
しばらく乗ってねえからエンジンかからねええええええええええ
押しがけでもしてみるかorz
おまいら、良いお年を迎えろや！
ウインカーの件だけど、合法でないことがバレたとしてもライダーには責任はないのでは？
どう考えても販売する店が悪いと思うんだけど・・・
もし事故って保険屋にウインカーが合法でないことがバレたとしても
販売店が責任を負うんじゃない？こういうの瑕疵担保責任っていうんだっけ？
最近のニュースでいう耐震偽造のやつと同じ気がするが・・・
どう考えても販売する店が悪いと思うんだけど・・・
もし事故って保険屋にウインカーが合法でないことがバレたとしても
販売店が責任を負うんじゃない？こういうの瑕疵担保責任っていうんだっけ？
最近のニュースでいう耐震偽造のやつと同じ気がするが・・・
>598
おめでと！
お年玉と誕生日プレゼントが一緒にもらえて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですな
って俺の友達も誕生日年末だけど年末だけに祝うの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
おめでと！
お年玉と誕生日プレゼントが一緒にもらえて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですな
って俺の友達も誕生日年末だけど年末だけに祝うの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
ウインカーの件で過去スレ探してみたら見つかった例はこれだけだった。
223 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/01/22 23:16 ID:xJMO3Xqz
今日路上検査にて止められました
爆音チタンマフラーが・・・・と思ったら、警官と一緒に立会いの
検査官？にウインカーの間隔の指摘
前後とも×だと。早急に直すように言われて切符はセーフだったが
こんなのどおやって直すよ？やった人情報希望
223 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/01/22 23:16 ID:xJMO3Xqz
今日路上検査にて止められました
爆音チタンマフラーが・・・・と思ったら、警官と一緒に立会いの
検査官？にウインカーの間隔の指摘
前後とも×だと。早急に直すように言われて切符はセーフだったが
こんなのどおやって直すよ？やった人情報希望
あと、その点を警官に指摘されても「納車時からこうなってます」
って言えばバイク屋の責任になるよ。俺が納車のとき店長からそう聞かされた。
って言えばバイク屋の責任になるよ。俺が納車のとき店長からそう聞かされた。
604 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 13:22:45 ID:eCD+iqpo
心配なのでage
冬だしみんな乗ってないのかな
CBR150Rを買おうかなと思ってるんですが
CBR150Rでタンデムされてる方よろしければ簡単な感想とか聞かせてもらえないですか？
ほしいんですがタンデムすることが結構あって馬力不足とかが気になってるんです。
下道での感想で結構ですので、はい
CBR150Rでタンデムされてる方よろしければ簡単な感想とか聞かせてもらえないですか？
ほしいんですがタンデムすることが結構あって馬力不足とかが気になってるんです。
下道での感想で結構ですので、はい
どれくらいのパワーが欲しいのか知らないけど、下道走る分には問題ない。50ccスクーターには負けません。
それよりも、軽くて細いのに高さはそれなりにある車体だからタンデムすると安定感が無さ過ぎる。
そっちのほうが問題。
それよりも、軽くて細いのに高さはそれなりにある車体だからタンデムすると安定感が無さ過ぎる。
そっちのほうが問題。
608 ：CBR150'03：2006/01/04(水) 10:21:41 ID:JTpR8920
>607
高さは全然大丈夫ですよ。タンデムするとリアサスペンションが沈み込むようで、一人の時は浮いていた踵がタンデム時にはべったり地面に着きます。現行モデルはそのリアサスペンションを調節できるから、タンデムのバランスは問題ないと思います。
高さは全然大丈夫ですよ。タンデムするとリアサスペンションが沈み込むようで、一人の時は浮いていた踵がタンデム時にはべったり地面に着きます。現行モデルはそのリアサスペンションを調節できるから、タンデムのバランスは問題ないと思います。
125RRだけど
タンデムすると加速は一気に鈍るけど、街乗りですり抜けして一番前とか出なければ流れには十分乗れる。
カーブ等は１０キロ程度の低速を除いて、タンデマーがきっちり乗ってくれればそれなりに安定してると思う。
たまに後ろに誰か載せると20，30分で尻が痛くなるみたい。
俺は後ろ乗ったことないし、乗せる相手もバイクは運転しないので、情報の信頼性はいまいちだけど
タンデム頻繁にされるようでしたら、リアシートの快適性も考慮したほうがいいと思います。
タンデムすると加速は一気に鈍るけど、街乗りですり抜けして一番前とか出なければ流れには十分乗れる。
カーブ等は１０キロ程度の低速を除いて、タンデマーがきっちり乗ってくれればそれなりに安定してると思う。
たまに後ろに誰か載せると20，30分で尻が痛くなるみたい。
俺は後ろ乗ったことないし、乗せる相手もバイクは運転しないので、情報の信頼性はいまいちだけど
タンデム頻繁にされるようでしたら、リアシートの快適性も考慮したほうがいいと思います。
610 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:41:58 ID:nVa90TRC
>>606
CBR150乗りですが、動力性能はセロー２２５あたりと
だいたい一緒ですので、下道では遅くて困ることはありません。
ただし、タンデムになると動力性能よりも車格の小ささが裏目に
でて、セロー２２５の方が楽ですね。
リアシートも「小物入れのふた」程度のつくりですし
着座位置が高いので、安定性にかけます。
私の基準では、緊急用くらいに思ってます。
CBR150乗りですが、動力性能はセロー２２５あたりと
だいたい一緒ですので、下道では遅くて困ることはありません。
ただし、タンデムになると動力性能よりも車格の小ささが裏目に
でて、セロー２２５の方が楽ですね。
リアシートも「小物入れのふた」程度のつくりですし
着座位置が高いので、安定性にかけます。
私の基準では、緊急用くらいに思ってます。
CBR150TYPE-R乗ってます。後ろにヒト乗せてワインディングいったけど、
普通に楽しいですよ。上りは多少辛いけど、下りはイイ感じです。
平地だったら、加速もそんなにストレス感じるコトはありませんよ。
まぁ、ビックバイクと比べたら、絶対的にパワーはすくないですけどね。
座り心地は別に痛かったり、そう言うことはない見たいです。
風除けのカウル形状じゃないのが残念でなりませんけどね。
普通に楽しいですよ。上りは多少辛いけど、下りはイイ感じです。
平地だったら、加速もそんなにストレス感じるコトはありませんよ。
まぁ、ビックバイクと比べたら、絶対的にパワーはすくないですけどね。
座り心地は別に痛かったり、そう言うことはない見たいです。
風除けのカウル形状じゃないのが残念でなりませんけどね。
CBR125RRでの二人乗りは難アリだが、150は無問題。
（実際に乗り比べてみての感想でつ）
（実際に乗り比べてみての感想でつ）
150糊ですが、タンデムすると腰が痛くなります
参考までに、俺は身長183、タンデマーは168です
事前にしつこいくらいにニーグリップと視線移動について教授しておいたおかげか、
走行中に不安を感じる機会はあまりなかったですね。ほとんど直線だけの国道を走ったのが良かったのかも
タンデマーに言わせると、座面の高さは決してマイナスではないようです
逆に前が良く見えて安心できると言っていました
参考までに、俺は身長183、タンデマーは168です
事前にしつこいくらいにニーグリップと視線移動について教授しておいたおかげか、
走行中に不安を感じる機会はあまりなかったですね。ほとんど直線だけの国道を走ったのが良かったのかも
タンデマーに言わせると、座面の高さは決してマイナスではないようです
逆に前が良く見えて安心できると言っていました
>>606です
予想以上にいっぱいアドバイスをいただきまして感謝感謝です
そこまでタンデムは苦しくないということなのでますますCBR150にドキドキです
リアシートの快適性はあのサイズですから仕方ないかなと思います
いろいろアドバイスありがとーございました。今度は近いうちにオーナーとして
このスレにこれたらいいなぁ
予想以上にいっぱいアドバイスをいただきまして感謝感謝です
そこまでタンデムは苦しくないということなのでますますCBR150にドキドキです
リアシートの快適性はあのサイズですから仕方ないかなと思います
いろいろアドバイスありがとーございました。今度は近いうちにオーナーとして
このスレにこれたらいいなぁ
>>346のときとは大違いな流れにﾜﾛﾀ
いや、いいことだけどね。
いや、いいことだけどね。
質問の仕方は大切って事さ
前回は抽象的過ぎたが、今回は具体的な疑問点が提示されてたからね
すごい答えやすかったってことじゃない？
基本的に俺は同じバイクのオーナーが増えるのは嬉しいので、
購入を迷ってる人にはできるだけ親切にしたい
すごい答えやすかったってことじゃない？
基本的に俺は同じバイクのオーナーが増えるのは嬉しいので、
購入を迷ってる人にはできるだけ親切にしたい
618 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 09:17:50 ID:cUXF+0ws
同意。
619 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 09:25:31 ID:cUXF+0ws
>610だが、
いささかタンデムに、否定的な意見になってしまったが
ワシの場合、二泊三日６００ｋｍ程度の温泉飲食いツーリングが
基準になっているので、気に障られたらすまん。
いささかタンデムに、否定的な意見になってしまったが
ワシの場合、二泊三日６００ｋｍ程度の温泉飲食いツーリングが
基準になっているので、気に障られたらすまん。
バイク初心者な質問で申し訳ないですけど、
このバイクにいきなり初心者が街乗りで↓のグローブをはめるのはたいそうではないですか？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59032925
このバイクにいきなり初心者が街乗りで↓のグローブをはめるのはたいそうではないですか？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59032925
関西地方の訛りで申し訳ないです・・・（たいそう⇔大袈裟）
乗るのに揃えた方がいいのは、
ヘルメット・グローブ・防犯グッズ（銀カバー・ロック系等
でひとまず間に合いますか？
これらの他に、揃えておいた方が良い
お勧めのアイテムは何かありますか？
乗るのに揃えた方がいいのは、
ヘルメット・グローブ・防犯グッズ（銀カバー・ロック系等
でひとまず間に合いますか？
これらの他に、揃えておいた方が良い
お勧めのアイテムは何かありますか？
スイマセン…追加です。
素手でバイクに乗ってる人って居るんですか？
素手でバイクに乗ってる人って居るんですか？
>>623
いるかもしれないがやめとけ。
いるかもしれないがやめとけ。
625 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:44:03 ID:FG0TXhiz
おのれの手の皮がグローブじゃ、アスファルトで肉まで削れるぞ！
一度コケテ滑ったらわかるかナ？
ヘルメットも出来ればフルフェイスでね！顔も削ってみるか？
一度コケテ滑ったらわかるかナ？
ヘルメットも出来ればフルフェイスでね！顔も削ってみるか？
>622
屋外で保管ならバイクカバーは結構いいよ
俺は半年目だけどカバーがあるからそんなに錆びなくて済んでると思う。（湿度の高い梅雨は錆びやすくなる）
だけど、マフラー冷めてから掛けるとか、乗るときカバーいちいち家にしまうのがいちいち邪魔くさい。
代わりに値段高めのカバー買えば、色が付いていて前後判断しやすいとかあるので、その辺で負担も軽減できる。
あとはカッパぐらい・・
グローブ・ロックは小物入れに入れたいとかあるなら納車直後に買いに行くのもいいかも
つ【地図】
屋外で保管ならバイクカバーは結構いいよ
俺は半年目だけどカバーがあるからそんなに錆びなくて済んでると思う。（湿度の高い梅雨は錆びやすくなる）
だけど、マフラー冷めてから掛けるとか、乗るときカバーいちいち家にしまうのがいちいち邪魔くさい。
代わりに値段高めのカバー買えば、色が付いていて前後判断しやすいとかあるので、その辺で負担も軽減できる。
あとはカッパぐらい・・
グローブ・ロックは小物入れに入れたいとかあるなら納車直後に買いに行くのもいいかも
つ【地図】
627 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:30:26 ID:cUXF+0ws
>>620
転がり方によっちゃあ、手がエキパイの下になったり
指がスプロケットに挟まったりするぞ。
指や手は、どんな仕事だって大事だ。
グラブをつける癖をつければ、近所のタバコ屋まででも
当たり前に、つけるようになるよ。
転がり方によっちゃあ、手がエキパイの下になったり
指がスプロケットに挟まったりするぞ。
指や手は、どんな仕事だって大事だ。
グラブをつける癖をつければ、近所のタバコ屋まででも
当たり前に、つけるようになるよ。
628 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:08:39 ID:pW79hb5X
おまいら！始動性云々で話題になっているが、
お隣の韓国ではCBR125Rが-15℃でもバイク便としてガンガン走ってるぞ！
だから心配すんな！
お隣の韓国ではCBR125Rが-15℃でもバイク便としてガンガン走ってるぞ！
だから心配すんな！
ｸﾞﾛｰﾌﾞは常備します((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あとカバーですけど、
当方
ttp://www.ads-network.co.jp/tokusyuu/t-02/3f-in03.jpg
こんな形の家（画像のものとは一切関係ないです。多分…）
でガレージが半屋内みたいなのになってるんですけど、
バイクカバーはきちんと被せておいた方がいいですか？
バイクカバーは防犯目的でもあると聞いてますし。
初めて買うバイクなので盗難だけはされたくないので、
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ等もつけておいた方がいいですか？
それともこのバイクにイモビライザーなんてたいそうですかね・・・
安いバイクならしっかりしたロックを数個付けておけば大丈夫とも聞きますし・・・
あとカバーですけど、
当方
ttp://www.ads-network.co.jp/tokusyuu/t-02/3f-in03.jpg
こんな形の家（画像のものとは一切関係ないです。多分…）
でガレージが半屋内みたいなのになってるんですけど、
バイクカバーはきちんと被せておいた方がいいですか？
バイクカバーは防犯目的でもあると聞いてますし。
初めて買うバイクなので盗難だけはされたくないので、
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ等もつけておいた方がいいですか？
それともこのバイクにイモビライザーなんてたいそうですかね・・・
安いバイクならしっかりしたロックを数個付けておけば大丈夫とも聞きますし・・・
>629
そんな家裏山すぎ・・
その場合のバイクカバーの効果は分からん
盗難については地域差、リスクの考え方、持ち金、愛情によるから何とも言えない・・
できれば、どういう乗り方するか（週末だけ／毎日／車持ちで雨の日乗らない）とか、
バイクに月いくら掛けれるかもあれば、いろいろ言いやすいとおもう
あと、よくは分からないけどセンサーライトよさげ
整備のときにも使える？ｗ
そんな家裏山すぎ・・
その場合のバイクカバーの効果は分からん
盗難については地域差、リスクの考え方、持ち金、愛情によるから何とも言えない・・
できれば、どういう乗り方するか（週末だけ／毎日／車持ちで雨の日乗らない）とか、
バイクに月いくら掛けれるかもあれば、いろいろ言いやすいとおもう
あと、よくは分からないけどセンサーライトよさげ
整備のときにも使える？ｗ
>>629
イモビなんかよりも地球ロックを確実にしておいたほうがいいと思うが。
まぁ付けたいと思うならなら盗まれてから後悔しないよう付けておけばいいんじゃないの。要は気持ちの問題ですよ。
ちなみに俺はカバー＋前後輪一個づつのロックで1年半被害無し。
イモビなんかよりも地球ロックを確実にしておいたほうがいいと思うが。
まぁ付けたいと思うならなら盗まれてから後悔しないよう付けておけばいいんじゃないの。要は気持ちの問題ですよ。
ちなみに俺はカバー＋前後輪一個づつのロックで1年半被害無し。
だけど、このバイクいくらロックしても、
コンビニとかで駐車すると戻ったら風に飛ばされるとかで倒れ・・ヽ(´Д`；)ﾉ ってたまに想像しますｗ
>>629
てか、125R/150/125RRどれ？
漏れも関西で瀬戸内だぞ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
コンビニとかで駐車すると戻ったら風に飛ばされるとかで倒れ・・ヽ(´Д`；)ﾉ ってたまに想像しますｗ
>>629
てか、125R/150/125RRどれ？
漏れも関西で瀬戸内だぞ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
地図（関西・大阪府内版
カッパ上下
センサーライト（検討
強固なロック前後
買いに走ってきます。
ロックの相場って4～5000円でいいのかな？
ゴジラロックしか知らないです・・・
お勧めの鍵メーカ・商品も教えていただけたら嬉しいです。
ロックにしても、ワイヤー・チェーン・U字等種類も多くてどれがいいのか分かりません…
カッパ上下
センサーライト（検討
強固なロック前後
買いに走ってきます。
ロックの相場って4～5000円でいいのかな？
ゴジラロックしか知らないです・・・
お勧めの鍵メーカ・商品も教えていただけたら嬉しいです。
ロックにしても、ワイヤー・チェーン・U字等種類も多くてどれがいいのか分かりません…
クリプトナイトはなんか簡単に開錠出来る不具合があったんだっけ？
地図で思い出したんだけどツーリングマップルって毎年3月にその年度版が出るんだっけ？
ちなみにおれはゴジラ使ってるよ。4桁の番号式のやつ。
ちなみにおれはゴジラ使ってるよ。4桁の番号式のやつ。
638 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:25:46 ID:mXjLqpPM
>>635
ＢＩＧの使い捨てボールペンで開く…だっけ?
ＢＩＧの使い捨てボールペンで開く…だっけ?
こないだモトモトって雑誌立ち読みしてたらCBR125Rの写真とバイクの解説が乗ってたんだけど
車名はCBR125、写真はCBR125R、解説はCBR125RRでした。
もっとちゃんと書けや('A`)
車名はCBR125、写真はCBR125R、解説はCBR125RRでした。
もっとちゃんと書けや('A`)
>639
え、解説どんなだった？ まだ本屋にある？
え、解説どんなだった？ まだ本屋にある？
>>640
ごめん、解説って言うほど立派な記事じゃないな。
原付クラスのバイクをカタログっぽく一気に紹介した記事のなかにCBRも入ってて
数行説明が載ってただけ。150Rのエンジンを125cc化したバイクがこれ、みたいに書かれてた。
まだ売ってるとおもうよ。
ごめん、解説って言うほど立派な記事じゃないな。
原付クラスのバイクをカタログっぽく一気に紹介した記事のなかにCBRも入ってて
数行説明が載ってただけ。150Rのエンジンを125cc化したバイクがこれ、みたいに書かれてた。
まだ売ってるとおもうよ。
>641
レスありがとうー
やっぱし結構ごっちゃにされてるみたいだね
レスありがとうー
やっぱし結構ごっちゃにされてるみたいだね
>639
それに載ってたキムコのKCR125が気になった。
それに載ってたキムコのKCR125が気になった。
150R乗りだけど、後ろから見ると細さと高さのバランスがオフ車みたいだな。
カウルの風防効果が殆ど無いところもオフ車寄り？
個人的には、オフ車みたいな「ガッコン」じゃなくて「カチッ」と入るCBRのミッションがお気に入り。
6速すべてを使い分けて走るのも楽しいし。
それでいて免許に優しい速度域に収まるしね。
パワー不足を感じるときも無いわけではないけど、これでいいという気持ちもある。
欠点としては、風が強いので左右に振られることがあるのがコワイ……
軽いのは良いんだけどなァ。
カウルの風防効果が殆ど無いところもオフ車寄り？
個人的には、オフ車みたいな「ガッコン」じゃなくて「カチッ」と入るCBRのミッションがお気に入り。
6速すべてを使い分けて走るのも楽しいし。
それでいて免許に優しい速度域に収まるしね。
パワー不足を感じるときも無いわけではないけど、これでいいという気持ちもある。
欠点としては、風が強いので左右に振られることがあるのがコワイ……
軽いのは良いんだけどなァ。
645 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:53:04 ID:8s4fWS45
同じく、150R乗りだが車高を上げて、バーハンドルにしたら
デュアルパーパスでも行けるのではとの、誘惑に駆られている。
性能的にもカリカリしていないし、結構いけるかも知れないが
どうだろうか。
デュアルパーパスでも行けるのではとの、誘惑に駆られている。
性能的にもカリカリしていないし、結構いけるかも知れないが
どうだろうか。
647 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 00:34:55 ID:Y96/8nkS
648 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:15:43 ID:H09naJeb
>>648
ものごっつい
ものごっつい
650 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:01:15 ID:6Ob4qXhA
エキパイが長そう．．．。
NSR50（レプソル）買うかCBR125R（レプソル）買うか迷ってます。
比べるものが全然違うけど、
バイク初心者はちゃんと原付・国産・整備、パーツ補充の簡易性を見ると
NSR50から始めたらいいのだろうけど、
希少性・50cc以上の複数ある利点を見ると、
CBR125は原付のそれを上回る魅力があります。
ただし、免許取得にお金が掛かるのが唯一のネック・・・（当方貧乏学生でバイトで貯めた50万が精一杯
主に通学目的ですが、ツーリングにも出てみたいんですけど、
原付でツーリングってのもあまり聞かないですし、
今のトコ金銭面での問題が無ければCBR125なんですけど、
身長160cmの自分はむしろNSRの方が向いてるのかも・・・
実際にCBRの方に乗ってる方のアドバイス等ありましたらお願いします。
併せてNSR50も乗ってる方もいましたらお願いします。
自分の知らないCBR・NSR、原付2種・原付の長所・短所も沢山あると思いますし。
比べるものが全然違うけど、
バイク初心者はちゃんと原付・国産・整備、パーツ補充の簡易性を見ると
NSR50から始めたらいいのだろうけど、
希少性・50cc以上の複数ある利点を見ると、
CBR125は原付のそれを上回る魅力があります。
ただし、免許取得にお金が掛かるのが唯一のネック・・・（当方貧乏学生でバイトで貯めた50万が精一杯
主に通学目的ですが、ツーリングにも出てみたいんですけど、
原付でツーリングってのもあまり聞かないですし、
今のトコ金銭面での問題が無ければCBR125なんですけど、
身長160cmの自分はむしろNSRの方が向いてるのかも・・・
実際にCBRの方に乗ってる方のアドバイス等ありましたらお願いします。
併せてNSR50も乗ってる方もいましたらお願いします。
自分の知らないCBR・NSR、原付2種・原付の長所・短所も沢山あると思いますし。
>>651
正直原付は不便。50ﾏｿもあれば免許、バイクともに問題ないっしょ。
原付より大きいのに乗れるならそれに越したことは無いと思う。
と、原付購入3ヶ月目で20kmOverで切符切られた漏れが言ってみる。
正直原付は不便。50ﾏｿもあれば免許、バイクともに問題ないっしょ。
原付より大きいのに乗れるならそれに越したことは無いと思う。
と、原付購入3ヶ月目で20kmOverで切符切られた漏れが言ってみる。
653 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:35:11 ID:I42gzfEq
>>651
あくまでワシの主観だが、免許とって１２５ｃｃクラスから
スタートする事を、進めます。
NSR50は、動力性能としては７０ｋｍ/ｈで巡航できる性能は
ありますが、問題は速度制限です。
田舎の３桁国道でも、大型トラックに抜かれながらのツーリングは
自殺行為に匹敵する気がしますよ。
また燃費にしても、１２５ｃｃ４サイクルは４０ｋｍ/リッター前後
期待できますので、ツーリングに重宝します。
最後に、NSR50は絶版人気車ですから、割安車はありませんし
程度の良いものを探すのは、結構大変です。
あくまでワシの主観だが、免許とって１２５ｃｃクラスから
スタートする事を、進めます。
NSR50は、動力性能としては７０ｋｍ/ｈで巡航できる性能は
ありますが、問題は速度制限です。
田舎の３桁国道でも、大型トラックに抜かれながらのツーリングは
自殺行為に匹敵する気がしますよ。
また燃費にしても、１２５ｃｃ４サイクルは４０ｋｍ/リッター前後
期待できますので、ツーリングに重宝します。
最後に、NSR50は絶版人気車ですから、割安車はありませんし
程度の良いものを探すのは、結構大変です。
そこでNSR80
655 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:42:03 ID:I42gzfEq
若しくは、スペインホンダのＮＳＲ７５。
おれも最初はゴリラをボアアップして乗るために普通二輪を取得した。
お約束の最高速と右折対策ですな。
しかし、四輪を運転中に見かけるゴリラの小さいこと！(NSR50もね）
これは危険だわと思って、他のバイクを探してCBR125RRを買った。
自分の使い方、動力性能、維持費など全てをクリアできる良い買い物だったぞ。
NSR50は、安く入手できても後が大変そうな悪寒。
小型限定でもいいから、上位免許をすすめたいな。
お約束の最高速と右折対策ですな。
しかし、四輪を運転中に見かけるゴリラの小さいこと！(NSR50もね）
これは危険だわと思って、他のバイクを探してCBR125RRを買った。
自分の使い方、動力性能、維持費など全てをクリアできる良い買い物だったぞ。
NSR50は、安く入手できても後が大変そうな悪寒。
小型限定でもいいから、上位免許をすすめたいな。
自分の乱文質問に丁寧に答えていただき、
有難う御座います。
NSR50の方ですが、やはり後期型となると
CBR125と大して値段が変わらないくらいの値段してます。
あと、やはりNSR50だと周りのトラックが恐怖する存在になるようで・・・
CBRの方は燃費もよく、ツーリングに適しているということで、
より購買意欲が湧きましたが、反面気になるのがお金の問題…
大学始まるまで短期で出来るバイト探すしかないかなぁ
ホントに、スレとあまり関係もないのに、
親切にアドバイスしていただいて本当に感謝感謝です。
有難う御座います。
NSR50の方ですが、やはり後期型となると
CBR125と大して値段が変わらないくらいの値段してます。
あと、やはりNSR50だと周りのトラックが恐怖する存在になるようで・・・
CBRの方は燃費もよく、ツーリングに適しているということで、
より購買意欲が湧きましたが、反面気になるのがお金の問題…
大学始まるまで短期で出来るバイト探すしかないかなぁ
ホントに、スレとあまり関係もないのに、
親切にアドバイスしていただいて本当に感謝感謝です。
すいません、追加です・・・。（申し訳ないです
CBR125Rの新車乗り出し価格（保険3年分を予定してます
と中型免許取得にかかる一般的な相場ってどれくらいですか？
近所だと乗り出し37万＋免許12万くらい掛かってしまうのですが・・・
もう少し安くなったりしますか？
CBR125Rの新車乗り出し価格（保険3年分を予定してます
と中型免許取得にかかる一般的な相場ってどれくらいですか？
近所だと乗り出し37万＋免許12万くらい掛かってしまうのですが・・・
もう少し安くなったりしますか？
>658
>512
>512
免許は10万前後が相場かな
自分の場合普自もってた上に
自動車学校のキャンペーンで普自2は5万で取れた・・・
のに免許所得から１年経つのにバイク買えてないorz
欲しいなぁCBR150 06モデル
自分の場合普自もってた上に
自動車学校のキャンペーンで普自2は5万で取れた・・・
のに免許所得から１年経つのにバイク買えてないorz
欲しいなぁCBR150 06モデル
俺は普通二輪をとってCBR125RRだから、周囲からもったいないと言われてるorz
将来250か400を買うかも？と思ったから気にはしていないけど。
最初に必要な金額を抑えたいなら、小型限定ではマズイかな？
今のところCBR125以上に乗る予定がなかったら、ちょっとは安くなるし・・・・
学生さんなら、社会人よりは時間の都合がなんとかなりそうなので
またバイト頑張って、限定解除するのもあり。
若さがうらやましいぞ、後悔のないようにがんがれ！
将来250か400を買うかも？と思ったから気にはしていないけど。
最初に必要な金額を抑えたいなら、小型限定ではマズイかな？
今のところCBR125以上に乗る予定がなかったら、ちょっとは安くなるし・・・・
学生さんなら、社会人よりは時間の都合がなんとかなりそうなので
またバイト頑張って、限定解除するのもあり。
若さがうらやましいぞ、後悔のないようにがんがれ！
662 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:39:28 ID:tTLkQlDh
>>658
150Rだが、走行１４００ｋｍの一年落ちを込みこみ２５万で
買った。程度は良かったので、納得している。
あと、メットにグラブ、出来ればジャケットにシューズが
欲しくなる。
１２５の場合、家族名義にすれば任意保険（ファミリーバイク特約）
も、安くなる。
ホンダのウイング店あたりで、１２５の中古もボチボチ出ているので
検討しては、どうだろう。まあ、手荒に乗られる車種ではないし。
150Rだが、走行１４００ｋｍの一年落ちを込みこみ２５万で
買った。程度は良かったので、納得している。
あと、メットにグラブ、出来ればジャケットにシューズが
欲しくなる。
１２５の場合、家族名義にすれば任意保険（ファミリーバイク特約）
も、安くなる。
ホンダのウイング店あたりで、１２５の中古もボチボチ出ているので
検討しては、どうだろう。まあ、手荒に乗られる車種ではないし。
663 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:53:06 ID:qT3xoWz4
>>658
試験場一発で取れば。
試験料一回4400円。10回受けても44000円。
詳しく知りたきゃこのスレでも嫁
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験19回目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134418277/
試験場一発で取れば。
試験料一回4400円。10回受けても44000円。
詳しく知りたきゃこのスレでも嫁
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験19回目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134418277/
>661
大型二輪とって125RR乗ってる俺は・・orzorz
125R・・明るいライトがうらやましい(・∀・)
大型二輪とって125RR乗ってる俺は・・orzorz
125R・・明るいライトがうらやましい(・∀・)
つまんね
667 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 15:00:37 ID:X/0FPABE
来週、CBR150R納車予定です。
KOSO製XR-SRデジタルLCDメーターをつけたいんですが、生来の不器用さのため設置を自分でやる自身ありません；；
・・ショップにつけてもらうとするとどれぐらいが相場なんでしょう？
教えて君で申し訳ないが仲間増えたと思って暖かくレスしてやって下さい。
KOSO製XR-SRデジタルLCDメーターをつけたいんですが、生来の不器用さのため設置を自分でやる自身ありません；；
・・ショップにつけてもらうとするとどれぐらいが相場なんでしょう？
教えて君で申し訳ないが仲間増えたと思って暖かくレスしてやって下さい。
純正のメーターに不満があるの？
アナログの方が見やすいと思うけど。
汎用品の取りつけ工賃の相場なんて存在しないよ・・・
アナログの方が見やすいと思うけど。
汎用品の取りつけ工賃の相場なんて存在しないよ・・・
>665
今どき大型二輪なんて誰でも取れるだろ・・・
今どき大型二輪なんて誰でも取れるだろ・・・
670 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:12:31 ID:wDcaw1tm
CBR125Rに興味津々な俺が来ましたよ。
671 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:17:21 ID:tTLkQlDh
>>667
汎用品の取り付けは、どのような方法でどのレベルで仕上げるかから、
考えないといけませんので、相場はありません。
メータの部品代より、取り付け工賃が高いとお客には理解してもらえないでしょう。
でも時間工賃×時間＋ステー代等を積算すると充分ありえるケースです。
また、以前に同じ作業を経験していて方法を新たに考えなくて良い場合は、
作業時間が短縮出来ますので、その分作業工賃は下がるかも知れません。
また見積を求められても、取り付け方法を時間を使って検証して見積もる
話になります。一生懸命考えて見積もっても高いからと断られば、
無駄な時間を使わせたことになります。
お客にとっては、単なる趣味の上での思いつきでもプロにとっては、
時間＝お金です。自分で汗を流すか、出来ないのならば正当な対価を
支払って、依頼するべきでしょう。
汎用品の取り付けは、どのような方法でどのレベルで仕上げるかから、
考えないといけませんので、相場はありません。
メータの部品代より、取り付け工賃が高いとお客には理解してもらえないでしょう。
でも時間工賃×時間＋ステー代等を積算すると充分ありえるケースです。
また、以前に同じ作業を経験していて方法を新たに考えなくて良い場合は、
作業時間が短縮出来ますので、その分作業工賃は下がるかも知れません。
また見積を求められても、取り付け方法を時間を使って検証して見積もる
話になります。一生懸命考えて見積もっても高いからと断られば、
無駄な時間を使わせたことになります。
お客にとっては、単なる趣味の上での思いつきでもプロにとっては、
時間＝お金です。自分で汗を流すか、出来ないのならば正当な対価を
支払って、依頼するべきでしょう。
__,,,,＿
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
>>670がこのスレに御興味を持たれたようです。
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
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/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
>>670がこのスレに御興味を持たれたようです。
>>669
だから自慢にもなんねーって言ってるんだよｗ
だから自慢にもなんねーって言ってるんだよｗ
早くこのバイクでブーンしたいぉ（＾ω＾ ）
675 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:37:04 ID:eYmZhzAr
排気量と楽しさは比例しないし、免許と腕も無関係。
仕方なく乗ってるってのは、かっこ悪いな。
仕方なく乗ってるってのは、かっこ悪いな。
通勤目的でCBR150買いました！
・・で仕事がPCを触る仕事でA4のノートパソコンを持ち歩きます。
・・後ろのシートにカバンくくってる人います？
上の書き込みで振動少ないと欠いてあったけど、大丈夫か心配です。
やはりリュックがいいのかなぁ・・。
おすすめリュック、カバンあれば、、と思います。
・・で仕事がPCを触る仕事でA4のノートパソコンを持ち歩きます。
・・後ろのシートにカバンくくってる人います？
上の書き込みで振動少ないと欠いてあったけど、大丈夫か心配です。
やはりリュックがいいのかなぁ・・。
おすすめリュック、カバンあれば、、と思います。
677 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 17:49:47 ID:0gG3BKlW
今日、代理店で聞いたんですが
円のCBR150,125共にリコールが出ますよ！
リコール箇所は、ウインカーらしいです、
どのように対応するかはまだ、決まっていないそうです。
円のCBR150,125共にリコールが出ますよ！
リコール箇所は、ウインカーらしいです、
どのように対応するかはまだ、決まっていないそうです。
ついに保安基準満たしてないのに売ってるのがチクられたんかな？ｗ
125Rみたいになるのかなー
125Rみたいになるのかなー
各販売店におまかせのオリジナル改修とかw
しかしどうするのかな？
しかしどうするのかな？
……しかし、メーカー公式に国内での流通を行っていないこのバイク
その手の情報ってどこで発表するんだろうか？
その手の情報ってどこで発表するんだろうか？
ウィンカー新設するとしたら、元のウィンカーは付いたままで大丈夫？
電球とって放置されるとかｗ
電球とって放置されるとかｗ
CBR150のタンクを交換された方いますか？
どこの店で取り寄せられるのか知りたいです。よろしくお願いします。
どこの店で取り寄せられるのか知りたいです。よろしくお願いします。
フルフェのメットってどうやって固定してる？
今はリアシート下のフックにしてるけど雨降ったら濡れちまう
今はリアシート下のフックにしてるけど雨降ったら濡れちまう
685 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:46:03 ID:j8f+xWCm
今兄貴のTZR50が家にあるんですが、全体の大きさ、シートの大きさは比べてどうでしょうか？
今日は船橋で１５０ＲＲ見た
ポンポン言ってた
ポンポン言ってた
ちょっと前に150Rのエンジン音mp3を聞いたが、確かにポンポン言ってたな。
燃料はナフタリン
保守age
昨日CBR１５０納車でした～！
ノーマルのマフラーても結構音でかいのでびっくり。
音は単気筒らしくドンドン！という感じでした。
取り回しのしやすさはすごいですねー。
ステップにちょっと体重かけるとヒラヒラと寝かせて走れます。
高速はちょっと怖そうですが・・。
信号待ちに車の横をニョロニョロと抜けていくのも原付並みに楽でした。
で、気になったところがひとつ。
アイドリングみなさんどれぐらいですか？
ちょっと低すぎてたまにガクっと落ちそうになる気がするんですが・・。
調整のやり方もご存知の方がいらっしゃったら教えてもらえませんでしょうか。
そしてageときますね。
ノーマルのマフラーても結構音でかいのでびっくり。
音は単気筒らしくドンドン！という感じでした。
取り回しのしやすさはすごいですねー。
ステップにちょっと体重かけるとヒラヒラと寝かせて走れます。
高速はちょっと怖そうですが・・。
信号待ちに車の横をニョロニョロと抜けていくのも原付並みに楽でした。
で、気になったところがひとつ。
アイドリングみなさんどれぐらいですか？
ちょっと低すぎてたまにガクっと落ちそうになる気がするんですが・・。
調整のやり方もご存知の方がいらっしゃったら教えてもらえませんでしょうか。
そしてageときますね。
691 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 11:22:23 ID:oIhQYwfh
>690さん
アイドリング、僕も気になってました。CBR150R乗ってるんですが、
初旬にDREAMでオイル交換した時にスタッフから
アイドリング回転数が低いと言われ、上げてもらいました。
最初1200rpmぐらいだったんですが、1600ぐらいに設定し直しました。
この位でいいんでしょうか？今それで安定しています。
アイドリング、僕も気になってました。CBR150R乗ってるんですが、
初旬にDREAMでオイル交換した時にスタッフから
アイドリング回転数が低いと言われ、上げてもらいました。
最初1200rpmぐらいだったんですが、1600ぐらいに設定し直しました。
この位でいいんでしょうか？今それで安定しています。
マフラーの交換を考え、色々と調べていますが情報少なすぎて・・。
メーカーは円と川沿いのがほとんどですね。
川沿いはスポーツマフラー1種類。
円はHPには和のみ掲載。他にもある模様。
しかし円は個人への販売はやっていないということなので、カタログ、見積もり、取り寄せに関して全て販売店を通さないと買えなくなったらしいです。
そのほかだとヤフオクでよく2種類出てますね。
円のエンブレム貼ってるやつとタイのメーカーのマフラー。
過去ログによると・・・。
和・・ノーマルより少し音が大きめ。パワーとトルクアップ実証済み。
川沿い・・低音に迫力あり。高回転の加速アップ、低回転ややスカ気味に。
円レーシング・・吹け上がりかなりいい。音もかなりでかいらすぃ
ヤフオク（円もどき）・・音がでかい！かなりの爆音・・
ヤフオク（タイメーカー）・・？？
まとまった形での装着した方のインプレほしいですね。
訂正・修正など宜しくお願いします。
あと、こんなの見たけど・・。
このマフラーかっこいいねぇ。ワンオフかな？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s13299701
メーカーは円と川沿いのがほとんどですね。
川沿いはスポーツマフラー1種類。
円はHPには和のみ掲載。他にもある模様。
しかし円は個人への販売はやっていないということなので、カタログ、見積もり、取り寄せに関して全て販売店を通さないと買えなくなったらしいです。
そのほかだとヤフオクでよく2種類出てますね。
円のエンブレム貼ってるやつとタイのメーカーのマフラー。
過去ログによると・・・。
和・・ノーマルより少し音が大きめ。パワーとトルクアップ実証済み。
川沿い・・低音に迫力あり。高回転の加速アップ、低回転ややスカ気味に。
円レーシング・・吹け上がりかなりいい。音もかなりでかいらすぃ
ヤフオク（円もどき）・・音がでかい！かなりの爆音・・
ヤフオク（タイメーカー）・・？？
まとまった形での装着した方のインプレほしいですね。
訂正・修正など宜しくお願いします。
あと、こんなの見たけど・・。
このマフラーかっこいいねぇ。ワンオフかな？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s13299701
REPSOLロゴ
ﾋﾄﾞｽwwwwww
ﾋﾄﾞｽwwwwww
アイドリングは、ウチの150Rも最初低くて、メンテに出した先で調整、1500前後にしたよ。
店長曰く、「ホンダのは1500ぐらい、ちょっと高めにした方がいい」らしい。
一般的かどうかは知らん。
店長曰く、「ホンダのは1500ぐらい、ちょっと高めにした方がいい」らしい。
一般的かどうかは知らん。
モテギでもCBR150使ったレーシングスクールやるんだな。
http://www.mfj.or.jp/user/top/roadrace-academy.pdf
年齢制限で無理だけど....orz。モテギでもレースやるのかな？。
http://www.mfj.or.jp/user/top/roadrace-academy.pdf
年齢制限で無理だけど....orz。モテギでもレースやるのかな？。
うちもアイドリングは1500ぐらいです。
>>693
円、いつの間にか販売店通さないと買えなくなったんですかー
近かったので、本店購入、メンテナンスも本店だったので変わりの販売店探さないと、、、
マフラーは円で１番初期に出たチタンエキパイ＋ステンサイレンサーの付けてます。
バッフル有りであんまり煩く無く、低速トルク有り、高回転の伸びノーマルより少し良くなって
バッフル取ると音量大きくなって、低速のトルクが細くなって、高回転で伸びる感じです。
>>693
円、いつの間にか販売店通さないと買えなくなったんですかー
近かったので、本店購入、メンテナンスも本店だったので変わりの販売店探さないと、、、
マフラーは円で１番初期に出たチタンエキパイ＋ステンサイレンサーの付けてます。
バッフル有りであんまり煩く無く、低速トルク有り、高回転の伸びノーマルより少し良くなって
バッフル取ると音量大きくなって、低速のトルクが細くなって、高回転で伸びる感じです。
車載工具入れを動かないように押さえるゴム切れそうだ・・・
切れても直せるのかな？
些細なことだが気になりまくりんぐ
切れても直せるのかな？
些細なことだが気になりまくりんぐ
>699
俺はその前に取り出した車載工具が黒い袋に入らないorz
俺はその前に取り出した車載工具が黒い袋に入らないorz
今日CBR125RR契約してきました！
2006年のRRは日本で10台売れてないはず、とのことでちょっとドキドキ。
ちなみにこの色っす。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/left_blue.jpg
ちなみに店で聞いたところ、やっぱり１２５はウインカーの位置は大丈夫なんだそうです。
2006年のRRは日本で10台売れてないはず、とのことでちょっとドキドキ。
ちなみにこの色っす。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/left_blue.jpg
ちなみに店で聞いたところ、やっぱり１２５はウインカーの位置は大丈夫なんだそうです。
705 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:05:49 ID:qGp8AlAU
質問厨スマソ。
ブレーキパッド何つけたらええの？
SBSにもなし、デイトナにもなし、
ヤマシダのリアの品番がBP171という事は分かったのだがフロンと分からんし。
カーボンロレーヌなんて高くて買えねぇし。
誰かパッド替えた事あるヤシ情報キボンヌ。
やっぱ純正しかないんかなぁ
ブレーキパッド何つけたらええの？
SBSにもなし、デイトナにもなし、
ヤマシダのリアの品番がBP171という事は分かったのだがフロンと分からんし。
カーボンロレーヌなんて高くて買えねぇし。
誰かパッド替えた事あるヤシ情報キボンヌ。
やっぱ純正しかないんかなぁ
ageてしまった…スマソ。
ほす
708が保守できていない件について。
>>709が保守について理解していない件について
>710,711
何言ってんだよ！>709はこうやってレスが付くように保守に協力してくれてんだろ？
>709
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
何言ってんだよ！>709はこうやってレスが付くように保守に協力してくれてんだろ？
>709
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
713 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 19:26:55 ID:kGY2cs6R
もりあがってまいりますたhosyu
８０００㌔ほど走ってトルクの谷が出てきたような・・
タンク下ろせてなくて、放置していたエアクリが原因っぽい 近いうちにバイク屋に相談してきます(´ー｀)
タンク下ろせてなくて、放置していたエアクリが原因っぽい 近いうちにバイク屋に相談してきます(´ー｀)
715 ：777RR：2006/01/25(水) 08:16:05 ID:D/LEd8LU
プラグは定期的に交換しとるか？夏・冬でキャブセッティングしとるか？
>>714
>>714
716 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 09:30:22 ID:/QlgEQSS
道路運送車両法、不適合車両を運転すると３ヶ月以下の懲役または五万円以下の罰金だ。
って言うかおまえら迷惑だからウィンカーつけかえるまで公道走るな。
知らないではすまんぞ。運転してるやつが罰せられる。
間違いない。
って言うかおまえら迷惑だからウィンカーつけかえるまで公道走るな。
知らないではすまんぞ。運転してるやつが罰せられる。
間違いない。
717 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 10:27:18 ID:ieW13eDM
CBR150に、
具体的には
どんなウィンカーキット付ければ良い？
見た目重視派だけど。
具体的には
どんなウィンカーキット付ければ良い？
見た目重視派だけど。
CBR150に乗り始めて1ヶ月。
バイク暦はTZM→NSR50を各1年づつぐらい。
中免とって始めてのバイクがCBR150だった。
●見た目
細い。通勤・通学のお供に最適という感じです。原付スクーターが通れる場所なら、通れますｗ
信号ごとにウネウネと先頭に出られるのでマジで楽チン。
●加速感
体が置いて行かれてアクセル戻しづらい・・という加速かんはない。このバイクにそれは求めてないので問題ないが・・。
低回転のトルクが意外とある。TZMやNSRの時は低速がスカスカだったので、それと比較して・・だけど。
さらにパワーバンドに入ると、結構速いので、車に後ろつつかれて・・ってことはないです。
マメなシフトチェンジしないと全然走りませんがｗ
●操縦性
コーナーいい感じで回れます。車体軽いのでヒラリヒラリと車体を寝かせることが出来ます。
タイヤ細いですが大丈夫です。まぁ、時々心配になりますが問題ないっぽい。
●収納性
500のペットボトル2本分ぐらい。
ディスクロックとワイヤーぐらいなら入る。
●高速道路
ぬわわキロの巡航だとかなり楽です。ぬふわとか超えてくると横風やトラックの影響を受けて結構怖いです。ハッピーメーターなので実際は９０ぐらいの巡航が安全でいいかも・・です。
●総評
いいバイクだと思いますよー。買って良かった！
普段は下道、時間ない時は高速へ・・という風に使ってます。あとマフラーの音が結構ノーマルでも大きいです。
バイク暦はTZM→NSR50を各1年づつぐらい。
中免とって始めてのバイクがCBR150だった。
●見た目
細い。通勤・通学のお供に最適という感じです。原付スクーターが通れる場所なら、通れますｗ
信号ごとにウネウネと先頭に出られるのでマジで楽チン。
●加速感
体が置いて行かれてアクセル戻しづらい・・という加速かんはない。このバイクにそれは求めてないので問題ないが・・。
低回転のトルクが意外とある。TZMやNSRの時は低速がスカスカだったので、それと比較して・・だけど。
さらにパワーバンドに入ると、結構速いので、車に後ろつつかれて・・ってことはないです。
マメなシフトチェンジしないと全然走りませんがｗ
●操縦性
コーナーいい感じで回れます。車体軽いのでヒラリヒラリと車体を寝かせることが出来ます。
タイヤ細いですが大丈夫です。まぁ、時々心配になりますが問題ないっぽい。
●収納性
500のペットボトル2本分ぐらい。
ディスクロックとワイヤーぐらいなら入る。
●高速道路
ぬわわキロの巡航だとかなり楽です。ぬふわとか超えてくると横風やトラックの影響を受けて結構怖いです。ハッピーメーターなので実際は９０ぐらいの巡航が安全でいいかも・・です。
●総評
いいバイクだと思いますよー。買って良かった！
普段は下道、時間ない時は高速へ・・という風に使ってます。あとマフラーの音が結構ノーマルでも大きいです。
連投スマソ
マフラー変えてみたいんだがコレよく見るけどどんなやつか知ってる人いる？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25013599
円のレーシングよりウルサイのかなぁ
マフラー変えてみたいんだがコレよく見るけどどんなやつか知ってる人いる？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25013599
円のレーシングよりウルサイのかなぁ
マフラーは換えてよかったって話を見た覚えがない。
いつも、結局純正に戻すというオチだったような
いつも、結局純正に戻すというオチだったような
>718
CBR150の評価が詳しくてgoodです、もっとオーナー増えてくれれば・・
私は125RRですが、シフトチャンジにはかなり気を配ってます。
すり抜けにはこのバイク細くて便利ですが、目立ちにくくもあるので事故には気をつけて是非長く乗ってあげてください。
CBR150の評価が詳しくてgoodです、もっとオーナー増えてくれれば・・
私は125RRですが、シフトチャンジにはかなり気を配ってます。
すり抜けにはこのバイク細くて便利ですが、目立ちにくくもあるので事故には気をつけて是非長く乗ってあげてください。
そもそも選択肢が少ないからね、マフラー
しかし俺の純正はよく錆が浮く
最近は景色が写りこむまで磨くのが楽しくてしょうがない
しかし俺の純正はよく錆が浮く
最近は景色が写りこむまで磨くのが楽しくてしょうがない
ワケあってファイナルが125のセッティング（14丁）なんですが、加速感はスゴイです。
その代わり80以上は出したくないエンジン音です。
当然1速の意味が無い感じ…。坂道だろうと6速でも加速していくのでビビった。
マッタリの15丁に戻そうか思案中。
その代わり80以上は出したくないエンジン音です。
当然1速の意味が無い感じ…。坂道だろうと6速でも加速していくのでビビった。
マッタリの15丁に戻そうか思案中。
今日125RR納車！
早速30分ほど走ってきたけど
噂どおり、エンジン全然暖まらないね。
やはりガムテか。
早速30分ほど走ってきたけど
噂どおり、エンジン全然暖まらないね。
やはりガムテか。
>724
納車おめでと！
ガムテつけるのに、カウル外す時はカウルにキズを付けないように気をつけましょう OTZ
納車おめでと！
ガムテつけるのに、カウル外す時はカウルにキズを付けないように気をつけましょう OTZ
学校の卒業試験が来週月曜で終わって、
そこから補習等が無ければ、登校日・卒業式まで学校が無いので
本日やっと教習所にてMT小型限定二輪の申し込みをしてきました。
申し込みの時、
受付のお姉さん
「MT小型限定二輪・・・ですか。」
「限定二輪から中型を乗ろうと思った場合4万円もかかりますよ」
「MT小型限定二輪・・・で、いいんですね？」
ちょっとでもお金を節約する為に（元々は中型免許を取ってCBR125を乗るつもりだった）
近所の教習所を諦めて、MT小型限定二輪のコースがある学校を
選んだのに、こんだけ受付の姉ちゃんに煽られると、
ものごっつ不安になってしまったけど、当面はCBR125しか眼中に無いので、
「MT小型限定二輪で！」と、言い切ってきました。
とりあえず貯金の50万から8万円引いて
42万が残りました。
中学生の頃から5年間ドケチ精神で昼飯代等を節約して溜めたお金＋ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ切り傷と涙の結晶のバイト代を
捻出したお金だったので、多少後悔の念もありますが、
それらのお金を無駄にしないように免許取得まで頑張ります。
日曜に説明を受けてから学科教習に入ります。
一人で不安だけど大丈夫かな・・・
春休み直前なのでやんちゃしてるﾆｰﾁｬﾝとかに絡まれなければいいけど・・・
そこから補習等が無ければ、登校日・卒業式まで学校が無いので
本日やっと教習所にてMT小型限定二輪の申し込みをしてきました。
申し込みの時、
受付のお姉さん
「MT小型限定二輪・・・ですか。」
「限定二輪から中型を乗ろうと思った場合4万円もかかりますよ」
「MT小型限定二輪・・・で、いいんですね？」
ちょっとでもお金を節約する為に（元々は中型免許を取ってCBR125を乗るつもりだった）
近所の教習所を諦めて、MT小型限定二輪のコースがある学校を
選んだのに、こんだけ受付の姉ちゃんに煽られると、
ものごっつ不安になってしまったけど、当面はCBR125しか眼中に無いので、
「MT小型限定二輪で！」と、言い切ってきました。
とりあえず貯金の50万から8万円引いて
42万が残りました。
中学生の頃から5年間ドケチ精神で昼飯代等を節約して溜めたお金＋ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ切り傷と涙の結晶のバイト代を
捻出したお金だったので、多少後悔の念もありますが、
それらのお金を無駄にしないように免許取得まで頑張ります。
日曜に説明を受けてから学科教習に入ります。
一人で不安だけど大丈夫かな・・・
春休み直前なのでやんちゃしてるﾆｰﾁｬﾝとかに絡まれなければいいけど・・・
普通二輪にしておけば・・・
ヤメテ・・・普通に後悔してしまいます・・・
胃がｷﾘｷﾘしてきて、息しづらくもなってくるし・・・
やっぱり中型にしとけば・・・
胃がｷﾘｷﾘしてきて、息しづらくもなってくるし・・・
やっぱり中型にしとけば・・・
でも資金が限られているという前提なら少しでも安いほうを
というのはある意味賢いな。
CBR125Rから浮気しなければ、だけどね。
というのはある意味賢いな。
CBR125Rから浮気しなければ、だけどね。
自分の出した選択に自信を持て！
そんだけしっかりした考え持ってれば大丈夫だ。
そんだけしっかりした考え持ってれば大丈夫だ。
>728
明日中型に変更してこい・・・
明日中型に変更してこい・・・
もし原付免許を持っていれば、むしろ免許所持欄をすべて埋める楽しみが増えたじゃないか。
大型取った後に小型の欄がポツンと空いてるのを見るとさびしくてなぁ・・・
大型取った後に小型の欄がポツンと空いてるのを見るとさびしくてなぁ・・・
>>651
ついでに俺の乗り出し価格
車両本体 \328,000
登録届出手続き代行費用 \5000
納車整備費用 \8000
小計 \341,000
消費税 \17,050
自賠責保険（60ヶ月） \17,510
計 \375,560
ついでに俺の乗り出し価格
車両本体 \328,000
登録届出手続き代行費用 \5000
納車整備費用 \8000
小計 \341,000
消費税 \17,050
自賠責保険（60ヶ月） \17,510
計 \375,560
>728
中型も悪くないと思う
やっぱし小型には小型 中型には中型のよさがあるから
俺は小型選んで教習時間少なすぎて全然操作覚えれなかった、落ちた・・・俺が運動神経悪いのもあるけど
かわりに１年ぐらいたったあと、どうせ限定解除するなら、大型とろうとなったとき
小型⇒大型の教習時間が逆に長くて、放置プレイがおおかった。sage
中型も悪くないと思う
やっぱし小型には小型 中型には中型のよさがあるから
俺は小型選んで教習時間少なすぎて全然操作覚えれなかった、落ちた・・・俺が運動神経悪いのもあるけど
かわりに１年ぐらいたったあと、どうせ限定解除するなら、大型とろうとなったとき
小型⇒大型の教習時間が逆に長くて、放置プレイがおおかった。sage
736 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:38:59 ID:u4R/ELPM
>735
小型二輪はあくまで中型免許の限定条件付きになるので、
免許証には中型で記録され別の欄に（１２５ｃｃ以下に限る）って条件が記されたと思います。
欄を埋める場合は小型特殊、原付を最初に取ってく感じだったと思います。
小型二輪はあくまで中型免許の限定条件付きになるので、
免許証には中型で記録され別の欄に（１２５ｃｃ以下に限る）って条件が記されたと思います。
欄を埋める場合は小型特殊、原付を最初に取ってく感じだったと思います。
通勤でCBR150に乗っているのだけど、雨合羽いれるところがなくてバッグを検討している。
タンクバッグは会社のカバンと一緒に持つの大変だから後ろに置くシートバッグかサイドバッグで考えてる。
バッグまたはBOXつけてる人います？
タンクバッグは会社のカバンと一緒に持つの大変だから後ろに置くシートバッグかサイドバッグで考えてる。
バッグまたはBOXつけてる人います？
>>737
円のGIVI用キャリア付けてSHAD箱（25L）付けてますよ。
フルフェとグローブと合羽（パンツのみ…ライジャケが防水なので）を収納してます。
こんな感じ↓
ttp://tko21.kir.jp/sw250s/cbr125rr/
円のGIVI用キャリア付けてSHAD箱（25L）付けてますよ。
フルフェとグローブと合羽（パンツのみ…ライジャケが防水なので）を収納してます。
こんな感じ↓
ttp://tko21.kir.jp/sw250s/cbr125rr/
>738
３枚目の写真だと結構 箱似合ってますね
円のキャリアの固定箇所はボルト４本だけのように見えるんですけど、強度的には問題ないですか？
３枚目の写真だと結構 箱似合ってますね
円のキャリアの固定箇所はボルト４本だけのように見えるんですけど、強度的には問題ないですか？
>740
レスありがとうございます。やっぱり箱あると便利そう、欲しくなって来た
レスありがとうございます。やっぱり箱あると便利そう、欲しくなって来た
150Rが欲しいのだが、季節が変わるとキャブのセッティングとか
いちいちやらなきゃ逝けないのかね、バイクってそーいうものなの？
カブにしか乗ってなくてオイルとプラグ交換くらいしかやった事無いんだが。
キャブのセッティングくらい自分でできないようじゃ、バイクには乗らない方がいいのかな、外車は特に。
いちいちやらなきゃ逝けないのかね、バイクってそーいうものなの？
カブにしか乗ってなくてオイルとプラグ交換くらいしかやった事無いんだが。
キャブのセッティングくらい自分でできないようじゃ、バイクには乗らない方がいいのかな、外車は特に。
ミッショントラブルでもおきたら部品取り寄せで半年くらい乗れないな。このバイク。
オーバークール対策もしないで普通に乗れてるよ@東京
収納スペースにバロンロック（12cm×10cm×2cm）は入りそうですか？
748 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:40:46 ID:yaeuORHl
>>742
１５０Ｒ乗りですが、良くも悪くも極めてオーソドックスな造りです。
キャブもＣＶだし、枯れた技術の塊ですのでカブ並みにタフですよ。
Ｒを名乗るなら、もう少し技術的な見せ場が欲しいのですが
外車と言っても、そこはタイ製ですのでイタリア車のようなことは
ありません。まあ、水冷のカブ見たいな物でしょう。
１５０Ｒ乗りですが、良くも悪くも極めてオーソドックスな造りです。
キャブもＣＶだし、枯れた技術の塊ですのでカブ並みにタフですよ。
Ｒを名乗るなら、もう少し技術的な見せ場が欲しいのですが
外車と言っても、そこはタイ製ですのでイタリア車のようなことは
ありません。まあ、水冷のカブ見たいな物でしょう。
http://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2006/australian/superbike/team_honda_joerocket/gallery_a/pages/IMG_0765.htm
右の方に写ってるのって150Rか125Rじゃない？
オーストラリアでも売ってるのかな。
右の方に写ってるのって150Rか125Rじゃない？
オーストラリアでも売ってるのかな。
>>750
いくらなんでもそんなことはないだろｗｗｗ
と思ってたらマジだった(*´д`*)
http://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2006/australian/superbike/team_honda_joerocket/gallery_a/pages/IMG_0744.htm
いくらなんでもそんなことはないだろｗｗｗ
と思ってたらマジだった(*´д`*)
http://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2006/australian/superbike/team_honda_joerocket/gallery_a/pages/IMG_0744.htm
直リンやめようよ
>>753
どうもです！参考になりましたー
どうもです！参考になりましたー
>753
グローブがいい感じに入ってる( ・∇・)
小物入れは前への奥行きがそれなりにありますよね
グローブがいい感じに入ってる( ・∇・)
小物入れは前への奥行きがそれなりにありますよね
皆さん、こういう珍しいバイクって
故障等で、専門的な知識の要る整備が必要になった場合、
購入した店に持ち込んで見てもらってますか？
購入を考えているのですが、
自宅と店舗が離れている為、持込が困難っぽいです。
買ったはいいけど、
パーツ供給なり、整備なりで後の祭にならなきゃいいけど・・・
このスレの先人達、アドバイスをお願いしますm(_ _)m
故障等で、専門的な知識の要る整備が必要になった場合、
購入した店に持ち込んで見てもらってますか？
購入を考えているのですが、
自宅と店舗が離れている為、持込が困難っぽいです。
買ったはいいけど、
パーツ供給なり、整備なりで後の祭にならなきゃいいけど・・・
このスレの先人達、アドバイスをお願いしますm(_ _)m
買って1年半経つ。間に引っ越ししてるんで、最初に買った店は遠くなりもう行っていない。
でも近所のバイク屋で、普通に6ヶ月および12ヶ月点検はしてもらえてるよ。
土日のみで走行距離少ないから、まだ大がかりな故障が発生してないってのもあるだろうけど。
専門的なパーツ云々は、結局パーツリストとかも含めてエンデュランス関係のどこかに
繋ぎを作るしかないと思われる。
だから、まず近所の店がエンデュランスと取引あるかを調べるのがいいんじゃないかな。
特別な例だろうけど、持っていった店の店長が購入店の店長と親しかったため、
パーツ回して貰って修理されたこともあるよオレ。
もし重要なパーツが故障して、取り寄せに時間がかかるってことになったら、
その間は大人しく乗らないつもり。
バイク必須な生活しているわけじゃないから。
あまりに時間がかかるようなら、手放すことも考えるだろうな。
逆に言うと、信頼性とかを重視するならやっぱりタイバイクはリスク大きくなるだろうね。
他を選んだ方がいいと思うよ。
でも近所のバイク屋で、普通に6ヶ月および12ヶ月点検はしてもらえてるよ。
土日のみで走行距離少ないから、まだ大がかりな故障が発生してないってのもあるだろうけど。
専門的なパーツ云々は、結局パーツリストとかも含めてエンデュランス関係のどこかに
繋ぎを作るしかないと思われる。
だから、まず近所の店がエンデュランスと取引あるかを調べるのがいいんじゃないかな。
特別な例だろうけど、持っていった店の店長が購入店の店長と親しかったため、
パーツ回して貰って修理されたこともあるよオレ。
もし重要なパーツが故障して、取り寄せに時間がかかるってことになったら、
その間は大人しく乗らないつもり。
バイク必須な生活しているわけじゃないから。
あまりに時間がかかるようなら、手放すことも考えるだろうな。
逆に言うと、信頼性とかを重視するならやっぱりタイバイクはリスク大きくなるだろうね。
他を選んだ方がいいと思うよ。
確かにパーツ供給ではかなり不安があるよ。
１１月に頼んだミッション関係のパーツ未だに届かず・・・・
生活の足としての一台としてはオススメできないね。
１１月に頼んだミッション関係のパーツ未だに届かず・・・・
生活の足としての一台としてはオススメできないね。
部品てそんなに入ってこないのかー；；
買ってまだ2ヶ月。
故障は全然ないけど、この先不安だ・・。
通勤の足として使っているのでモロに生活の一部だ・・・。
買ってまだ2ヶ月。
故障は全然ないけど、この先不安だ・・。
通勤の足として使っているのでモロに生活の一部だ・・・。
ホンダ
国内運送基準不適合となる
輸出用自社ブランドの徹底排除に着手
なんて書き込みを見た。
国内運送基準不適合となる
輸出用自社ブランドの徹底排除に着手
なんて書き込みを見た。
ソースｷﾎﾞﾝ
やっぱり通勤・通学族はアド125なのか・・・
765 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 19:20:14 ID:HChe7pwS
あげちゃうよ？
766 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 19:47:15 ID:+j+npSz9
バロンで150の新車を買うのは不可能？
>762
アド125も新たなリコール発生してます
アド125も新たなリコール発生してます
ホンダウイング某にメールしてみました。
はじめまして。
今回は貴店で取り扱っておられるCBR125Rのパーツ供給状況について知りたいのですが、
CBR125Rはタイホンダ製のバイクですので、パーツの供給状況が非常に気になります。
貴店で購入した後でも、整備・パーツの面で苦労することはありますか？
何分珍しいバイクですので、
お返事の方、お待ちしております。
宜しくお願いします。
返事来た
こんばんは。
御連絡遅くなりすみません。
部品供給は国内で手配可能なのももありますし、
現地手配でも多少時間がかかる場合があるようですが、
部品が手に入らないことは無いです。
事故でもしない限り、バイクの維持に困ることはありません。
特に、消耗品は問題ありません。
当店でご購入いただき面倒見させていただく場合はメンテや部品供給は問題ないと思います。
ご検討お願いします。
はじめまして。
今回は貴店で取り扱っておられるCBR125Rのパーツ供給状況について知りたいのですが、
CBR125Rはタイホンダ製のバイクですので、パーツの供給状況が非常に気になります。
貴店で購入した後でも、整備・パーツの面で苦労することはありますか？
何分珍しいバイクですので、
お返事の方、お待ちしております。
宜しくお願いします。
返事来た
こんばんは。
御連絡遅くなりすみません。
部品供給は国内で手配可能なのももありますし、
現地手配でも多少時間がかかる場合があるようですが、
部品が手に入らないことは無いです。
事故でもしない限り、バイクの維持に困ることはありません。
特に、消耗品は問題ありません。
当店でご購入いただき面倒見させていただく場合はメンテや部品供給は問題ないと思います。
ご検討お願いします。
商売だからな
「ご検討お願いいたします」って書かない？
>>770
やはり商売なのか・・・
やはり商売なのか・・・
消耗品でないパーツは時間がかかると考えたほうが良い。
そういうこと。あとそういう消耗品でないパーツは、必然的にお値段も高めに……
775 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 06:55:39 ID:ukM+S/OX
ヤマハにしとけば？
部品検索が販売店まかせだからトラブル多いでしょう？
販売店のやる気と取引ルートで対応が全然違うからな、
良く調べないと後悔しますよ！ホンダ車は・・・
部品検索が販売店まかせだからトラブル多いでしょう？
販売店のやる気と取引ルートで対応が全然違うからな、
良く調べないと後悔しますよ！ホンダ車は・・・
宣伝乙
スレが部品調達の流れなのにここでNSR125Rはないだろｗｗ
スレが部品調達の流れなのにここでNSR125Rはないだろｗｗ
なぁ、みんな。
タンクパッド使ってる？
タンク小さいから見落としてたんだ。
使ってる人がいたらどこのやつがいいとかあれば教えて下さい。
タンクパッド使ってる？
タンク小さいから見落としてたんだ。
使ってる人がいたらどこのやつがいいとかあれば教えて下さい。
782 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 20:27:59 ID:pL58mPyD
>779さん
僕はDURA-BOLTのDCP55のグラスファイバーを使っています。
ttp://www.moto-mart.co.jp/dcpp.htm
ファッション性は自己満足だけど、実際傷が目立ちにくくて機能的にも良かれと思います。
僕はDURA-BOLTのDCP55のグラスファイバーを使っています。
ttp://www.moto-mart.co.jp/dcpp.htm
ファッション性は自己満足だけど、実際傷が目立ちにくくて機能的にも良かれと思います。
783 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 10:53:22 ID:egJaKj8Q
>>783
改造費、絶対車両１台どころじゃないよ
Ｆ倒立化、Ｒプロアーム化、ブレーキダブルディスク、ブレーキもクラッチもラジポン、ワンオフマフラ
と一項目何万するかわからないような高価な物だけでもこんなに。
その他、外装、ハンドル、塗装、メッキ等々 滅茶苦茶
改造費、絶対車両１台どころじゃないよ
Ｆ倒立化、Ｒプロアーム化、ブレーキダブルディスク、ブレーキもクラッチもラジポン、ワンオフマフラ
と一項目何万するかわからないような高価な物だけでもこんなに。
その他、外装、ハンドル、塗装、メッキ等々 滅茶苦茶
ちゅうか、こんなブレーキぢゃぁ直ぐにジャックナイフするべ
にしても、ステップの高さ上げすぎでしょ。
その割にハンドルは上げてるし・・・ どんなポジション狙ってるねん？
その割にハンドルは上げてるし・・・ どんなポジション狙ってるねん？
赤男爵に行けば125Rのレプソル見つかるかな？
>>788
イオン無く絶好調な俺様が来ましたよ。
GooBike.comで静岡県のCBR125RRが１件あって電話したら
「赤は売れちゃったんですが、青を入荷してみましたので一度見てください」
って言われたの。
高速で静岡県富士市まで行って見た瞬間に即決した。
東部ホンダ販売さんGJ!
いまでもGooBike.comの写真は赤なんだけど
店の人に聞いたらエンデュランスに写真を変えないで欲しいって言われたらしい。
本来は生産終了だから変に宣伝もできないからって。
イオン無く絶好調な俺様が来ましたよ。
GooBike.comで静岡県のCBR125RRが１件あって電話したら
「赤は売れちゃったんですが、青を入荷してみましたので一度見てください」
って言われたの。
高速で静岡県富士市まで行って見た瞬間に即決した。
東部ホンダ販売さんGJ!
いまでもGooBike.comの写真は赤なんだけど
店の人に聞いたらエンデュランスに写真を変えないで欲しいって言われたらしい。
本来は生産終了だから変に宣伝もできないからって。
791 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 14:10:50 ID:GZfFL2kl
CBR150R買っちゃっていいかな？
>>791
You買っちゃえばいいじゃない。
You買っちゃえばいいじゃない。
>>791
You買っちゃいなよ！
You買っちゃいなよ！
>791
/ ＼
、 ヽ＼ ヽ
. / , / ! ∨丁ヽ い | /二ﾌ”
/ ! | ィ ｢＼ | ハ l | ,′ /
l ! | / /j/ '. ﾉ, =､!／/ /j/ ヽ/
l い／ ,, =x j／ ′ 〈j／ ／ヽ
ﾄ ._ ＼_〃 :.:.:.:.} /二ﾌ”
ｌ l { 下￣ .:.:.:.: -‐１ ∧ /
ｌ l T ‐个 ._ ｰ' イ ｌ｜ ニﾆ!
ｌ/ /| ｌ ｌ//下二千ヽ_ｌ い ─┘
' / .′ ｌ,ノ＼/// 小、|､＼ヽ＼ ｢〉
￤l ／ ／ ＼/ U｀ ＼ヽｌ ｉ r_|
￤ｌ l i ! ﾄ ヽ |
/ ＼
、 ヽ＼ ヽ
. / , / ! ∨丁ヽ い | /二ﾌ”
/ ! | ィ ｢＼ | ハ l | ,′ /
l ! | / /j/ '. ﾉ, =､!／/ /j/ ヽ/
l い／ ,, =x j／ ′ 〈j／ ／ヽ
ﾄ ._ ＼_〃 :.:.:.:.} /二ﾌ”
ｌ l { 下￣ .:.:.:.: -‐１ ∧ /
ｌ l T ‐个 ._ ｰ' イ ｌ｜ ニﾆ!
ｌ/ /| ｌ ｌ//下二千ヽ_ｌ い ─┘
' / .′ ｌ,ノ＼/// 小、|､＼ヽ＼ ｢〉
￤l ／ ／ ＼/ U｀ ＼ヽｌ ｉ r_|
￤ｌ l i ! ﾄ ヽ |
ヤフオクに出てるレース仕様って、日本で出られるレースあるの？。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s13299701
S8はRS125の車体＋スリックだし、エンデュランスさんのレーサー
はSBS-Jとかと同じレギュレーションだろ？。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s13299701
S8はRS125の車体＋スリックだし、エンデュランスさんのレーサー
はSBS-Jとかと同じレギュレーションだろ？。
796 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 11:22:14 ID:pcH80Fa6
妙なペイントは要らない
１２５Ｒにリバサイの１５０Ｒ用のマフラーが入るとのことで取り寄せてみた。
無加工でポン付けできたよ。
無加工でポン付けできたよ。
>795
マフラーとカウルだけ欲しい。
マフラーとカウルだけ欲しい。
じゃ、俺は足回りだけ。
じゃあ僕は警察官だ！
僕は税理士になる！！
>>790を見て思ったんだけど 実はまだ125rrって新車で買えたりするの？
あと昨日はじめて125Rが走ってるの見た やっぱカコイイ！
バイト中に黒スカブさんの125RRが走ってるのも見たけどカコ良かった
購入に悩む…
あと昨日はじめて125Rが走ってるの見た やっぱカコイイ！
バイト中に黒スカブさんの125RRが走ってるのも見たけどカコ良かった
購入に悩む…
125ＲＲ契約しました！次の土曜の納車楽しみ！
ところで週末程度しか乗れないんだけど
毎日暖機ぐらいはしたほうがいい？
アドバイスお願いします
ところで週末程度しか乗れないんだけど
毎日暖機ぐらいはしたほうがいい？
アドバイスお願いします
週一で乗るなら乗るときだけでいいだろ
CBR150Rでハッピーメーター読みで「ぬおわ」出ました！
「ぬえわ」から１分ぐらいかかった。
「ぬえわ」から１分ぐらいかかった。
>>803
在庫限りで終了
在庫限りで終了
CBR150Rのタイヤ交換をミシュラン Pilot Sporty
F 90/80S-17TL R 100/80-17 52STT で考えてるんだけど、どう？
ってかネットでこのリアタイア売ってる所見つからん！
F 90/80S-17TL R 100/80-17 52STT で考えてるんだけど、どう？
ってかネットでこのリアタイア売ってる所見つからん！
809 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:04:35 ID:nT7ObNss
CBR150Rで走行距離が22222.2になりました。一瞬嬉しくて路肩に停車して記念撮影。プチ記念日です。
http://g.pic.to/2ai2c
http://g.pic.to/2ai2c
>>809
おめ。しかしPC許可されてないから見れない
おめ。しかしPC許可されてないから見れない
811 ：809：2006/02/06(月) 04:33:58 ID:TP4KXyW1
>810
ありがとうございます。そして、ごめんなさい。PC許可しました。。。
ありがとうございます。そして、ごめんなさい。PC許可しました。。。
川沿いのマフラーに変えてみたのでインプレというか雑感を・・。
まず種類は3種類。
径の大きさが3種類あって音量・パワーがちょっと違うらしい。
ノーマルと同等の音量
夜中には近所迷惑レベル
上記２つの間
んで、中間のやつをつけてみました。
１．軽い！・・てかノーマル重すぎ
２．中低速トルクあがったっぽいです。街中で乗りやすくなった。
高回転も前よりは回ります。
３．音はカブからイジったビクスクのような音に・・。
こんな感じでっす。
朝の通勤に使ってるので低回転スカスカになったらイヤだなぁ・と思ってたので
満足してます～
まず種類は3種類。
径の大きさが3種類あって音量・パワーがちょっと違うらしい。
ノーマルと同等の音量
夜中には近所迷惑レベル
上記２つの間
んで、中間のやつをつけてみました。
１．軽い！・・てかノーマル重すぎ
２．中低速トルクあがったっぽいです。街中で乗りやすくなった。
高回転も前よりは回ります。
３．音はカブからイジったビクスクのような音に・・。
こんな感じでっす。
朝の通勤に使ってるので低回転スカスカになったらイヤだなぁ・と思ってたので
満足してます～
>809
おめでと！
よければ22222.2キロまでで要交換だった部品（タイヤ・チェーン・エアクリ等）教えてください。
おめでと！
よければ22222.2キロまでで要交換だった部品（タイヤ・チェーン・エアクリ等）教えてください。
ノーマルと同等の音量でトルクアップだったら是非買いたいな
減量分のトルク「感」はアップするんだろうなあ。
817 ：809：2006/02/06(月) 17:01:16 ID:TP4KXyW1
>813
ありがとうございます。今までに交換した部品ですが、ライトバルブ(×4回)、フロントウインカーバルブ(×1回)、
タイヤ、チェーン、ファイナル・ドリブンスプロケット(×1回)
プラグ交換(×2回)だと記憶しています。
近所のDREAMでメンテナンスしてもらってます。
ブレーキやエアクリは12ヶ月点検でメンテナンスしてもらいました。ブレーキパッドがそろそろ交換時期かと思います。
バッテリーは一度も交換してませんがまだまだ元気です。
ありがとうございます。今までに交換した部品ですが、ライトバルブ(×4回)、フロントウインカーバルブ(×1回)、
タイヤ、チェーン、ファイナル・ドリブンスプロケット(×1回)
プラグ交換(×2回)だと記憶しています。
近所のDREAMでメンテナンスしてもらってます。
ブレーキやエアクリは12ヶ月点検でメンテナンスしてもらいました。ブレーキパッドがそろそろ交換時期かと思います。
バッテリーは一度も交換してませんがまだまだ元気です。
今日はＡＴ車体験ということで、ｱﾄﾞﾚｽV125に乗ってきました。
教習車のCB125Tと比べて、
操作もしやすくて、自転車みたいで楽しかったです。
一瞬AT車に浮気しそうになったけど、
やっぱり自転車以上の楽しみは無いのだろうと思いながら、
CB125Tの坂道発進でｴﾝｽﾄしてました・・・
教習車のCB125Tと比べて、
操作もしやすくて、自転車みたいで楽しかったです。
一瞬AT車に浮気しそうになったけど、
やっぱり自転車以上の楽しみは無いのだろうと思いながら、
CB125Tの坂道発進でｴﾝｽﾄしてました・・・
こっちの方が分かりやすいか・・・。
免許取得後、すぐCBR125Rに乗りたいのですが、
教習第二段階の終わりらへんから、お店の人と納車の件で
話してた方がいいですかね？
それとも、免許提示（取得）しないとバイクの契約って出来ないんですかね？
免許取得後、すぐCBR125Rに乗りたいのですが、
教習第二段階の終わりらへんから、お店の人と納車の件で
話してた方がいいですかね？
それとも、免許提示（取得）しないとバイクの契約って出来ないんですかね？
んなこたぁない
免許なくても買えるよ
822 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 18:26:10 ID:ToSlTs+v
>809
おめでとうございます。
２万オーバーにしてはとても綺麗な車体で、愛情の注ぎようが伝わってきますネ。
当方はまだ１０分の１の距離ですが、CBR125RRと長いつき合いをしたいと思ってます。
またインプレ等お願いします。
おめでとうございます。
２万オーバーにしてはとても綺麗な車体で、愛情の注ぎようが伝わってきますネ。
当方はまだ１０分の１の距離ですが、CBR125RRと長いつき合いをしたいと思ってます。
またインプレ等お願いします。
1/40の俺も大事に長く付き合っていきたいと思ってますよ。
CBR買った人は大事に乗ってそうなイメージ。ピカピカで。
このスレの皆でオフとかしたら凄い事になるだろうな～
道の駅の駐車場がこんな突拍子も無いデザインのバイクで埋まる光景を想像すると鼻血出そうｗ
CBR買った人は大事に乗ってそうなイメージ。ピカピカで。
このスレの皆でオフとかしたら凄い事になるだろうな～
道の駅の駐車場がこんな突拍子も無いデザインのバイクで埋まる光景を想像すると鼻血出そうｗ
>817
ご丁寧なレスありがとうございます。参考にします
やっぱり２つ目だとライトバルブ交換が・・
ご丁寧なレスありがとうございます。参考にします
やっぱり２つ目だとライトバルブ交換が・・
物置小屋に入れて一ヶ月半経過・・・・・・
姿さえ見ていないw
本当にあるのか？って思うくらいですorz
完全にバッテリー死んでるな、鬱
姿さえ見ていないw
本当にあるのか？って思うくらいですorz
完全にバッテリー死んでるな、鬱
マイナス端子だけでも外しておけばいいのに。
CBR125Rに付けられるリアキャリアってありますか？
>>827
円製
円製
ほす
831 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:32:11 ID:V74xk4A5
あげ
新テンプレ欲しい(´ー｀)
買って4ヵ月、500㌔しか走ってない。
2ｽﾄ250に乗り替えたい
2ｽﾄ250に乗り替えたい
ここで買って２週間で500km走った俺がきましたよ
>>833
125RRだったら欲しかった人が可哀相。
バイクも可哀相。
買っちゃった本人も可哀相。
不幸な出会いはリセットして新しい出会いを探す方が建設的かと。
>>833
125RRだったら欲しかった人が可哀相。
バイクも可哀相。
買っちゃった本人も可哀相。
不幸な出会いはリセットして新しい出会いを探す方が建設的かと。
どんな2スト250に乗りたいか知らんが
レプリカの類だったらこのバイクよりパーツ供給不安なんじゃね？
レプリカの類だったらこのバイクよりパーツ供給不安なんじゃね？
ﾘｯﾀｰSSの2ndに150を買いましたが、まったりと
していて漏れには合わなかった。
もっと尖ったﾔﾂが欲しい。例えば88VΓとか。
していて漏れには合わなかった。
もっと尖ったﾔﾂが欲しい。例えば88VΓとか。
この人、何に乗っても文句ばっかり言うんだろうナァ…
>>837
ﾒｲﾝﾏｼﾝはDの998ですが、
純正部品が高い以外は全く不満ないです。
CBRももうちょっとｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがあればいいんですが。ちなみにｴﾝﾃﾞｭのﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄだけ入れてますが、
これはｲｲですね。
ﾒｲﾝﾏｼﾝはDの998ですが、
純正部品が高い以外は全く不満ないです。
CBRももうちょっとｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがあればいいんですが。ちなみにｴﾝﾃﾞｭのﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄだけ入れてますが、
これはｲｲですね。
ところでマッタリバイクて尖った走りが出来るとカッコイイと思いませんか？
それはまったりバイクでちんたら走る俺への挑戦と見た
……よりにもよって、何でこいつでダート走りにはまっちゃったんだろう、俺
砂利道を低速でおっかなびっくり走るのが楽しくてたまりませんよ
……よりにもよって、何でこいつでダート走りにはまっちゃったんだろう、俺
砂利道を低速でおっかなびっくり走るのが楽しくてたまりませんよ
みんなマッタリマッタリ言うけどさ。
このバイクって現行の４ｓｔ１２５じゃあ速いほうのバイクじゃないの？
初めからマッタリバイクが欲しいんだったら、あんなスタイリングのバイク買うか？
素直になろうよ。
このバイクって現行の４ｓｔ１２５じゃあ速いほうのバイクじゃないの？
初めからマッタリバイクが欲しいんだったら、あんなスタイリングのバイク買うか？
素直になろうよ。
843 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 09:38:33 ID:1O0VxXZQ
せめてノーマルでタイプＲ位の出力＆フィーリングがあったらなあ・・・・
しかしＮＳＲ１５０と比べてなぜこうも細くなってしまったんでしょう？
同排気量の場合、4ストより2ストのほうがスリムってイメージがあるんだけど・・
同排気量の場合、4ストより2ストのほうがスリムってイメージがあるんだけど・・
タイのニーズに合わないのよ、幅のあるバイクは。
846 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 11:11:33 ID:1O0VxXZQ
>>845
なるほど・・・タイでは細いものが美しいって美意識感覚があるとは聞いたが・・
話は変わるが注文していたミッション関係のパーツが3ヶ月たったがまだ届かない・・
そろそろ諦めて手放そうかと思ってます・・・
みなさんさようなら
なるほど・・・タイでは細いものが美しいって美意識感覚があるとは聞いたが・・
話は変わるが注文していたミッション関係のパーツが3ヶ月たったがまだ届かない・・
そろそろ諦めて手放そうかと思ってます・・・
みなさんさようなら
販売店の策略か？ｗ
川沿いのHPみてみそ。
川沿いのHPみてみそ。
>>846
細くないとすり抜け出来ないだけだぞ。
細くないとすり抜け出来ないだけだぞ。
>>833
ファイナルを14丁にすると尖った走りになるよ！
ファイナルを14丁にすると尖った走りになるよ！
ファイナルを14丁って変な表現だな
ドライブとドリブンでファイナルが決まるからかな？
つまりドライブを14Tと書けと・・・
つまりドライブを14Tと書けと・・・
興味本位で申し訳ないが、タイではいくらくらいなの？
>>852
…なんでCBR買ったの？
…なんでCBR買ったの？
うーん・・・
今まで特にスピードメーターの誤差は気にしてなかったんだけど、
ここ読んでたら実際の速度が気になってきた。
あれは信号自体が間違ってるの？
普通にメーターのコードつないで市販のメーターに取り替えるだけじゃダメなのかな？
メーター交換した人いたらそのへんの誤差どうなったか教えて下さいー
ここ読んでたら実際の速度が気になってきた。
あれは信号自体が間違ってるの？
普通にメーターのコードつないで市販のメーターに取り替えるだけじゃダメなのかな？
メーター交換した人いたらそのへんの誤差どうなったか教えて下さいー
原付では自転車用のディジタルメータを取り付ける人も多いみたいだ。
結構安いので収入ある人なら結構気軽に試せるんじゃなかろうか
結構安いので収入ある人なら結構気軽に試せるんじゃなかろうか
ヤフオクに安いバックステップが出てるけど
だれか使ってる人いない？
他車種への流用を考えてるんだけど、
作動性とか剛性とかどんなもんですかね。
だれか使ってる人いない？
他車種への流用を考えてるんだけど、
作動性とか剛性とかどんなもんですかね。
このバイク見た目レプリカ系だけど、
バックステップ必要なほどバンク角足りないの？
事務かサーキット走行やってる人いません？
バックステップ必要なほどバンク角足りないの？
事務かサーキット走行やってる人いません？
前スプロケ代えてる人いたような気がするけど
やっぱ円から買ったの？ナプースとかの大型店じゃかえんのかなぁ。
やっぱ円から買ったの？ナプースとかの大型店じゃかえんのかなぁ。
861 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:26:34 ID:h4HOT/jA
age
>859
峠でも調子に乗ってると接地する。
すらないように乗り方変えるようにしてるけど
サーキットや事務になるとわからない。
峠でも調子に乗ってると接地する。
すらないように乗り方変えるようにしてるけど
サーキットや事務になるとわからない。
863 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 14:19:58 ID:kO0IKJWZ
実際、CBR125RとCBR125RRってどう違うのさ？？
何が実際だ。
こうして>>863の旅は今、幕を閉じた。。。
今日、店に点検に行ってリコールの話を聞いてきた。
カウルに無理やり穴あけて、ウインカーくっつけるとのこと。
（しかも元のウインカーそのまんま）
……誰か対応したヤツいるのか？
カウルに無理やり穴あけて、ウインカーくっつけるとのこと。
（しかも元のウインカーそのまんま）
……誰か対応したヤツいるのか？
土曜日点検に行った俺だが、全く話題にも上らなかったな
9000km走ったが、異様にエアクリーナーが綺麗でびっくりしたと言われただけ
実は一回も清掃してないんだけどな
9000km走ったが、異様にエアクリーナーが綺麗でびっくりしたと言われただけ
実は一回も清掃してないんだけどな
最初にリコールの話をした者です。
円から取り付け後の写真がきていたようで
どのようになるかは見せてもらいました。
前が、アッパーカウルの切れ込みのところで、
後ろが、ナンバーのちょっと上に付けるようになっていました。
２，３日前にバイク屋に行った際に、取り付けの承諾書にサインを
したので、部品が届き次第取り付けることになります。
円から取り付け後の写真がきていたようで
どのようになるかは見せてもらいました。
前が、アッパーカウルの切れ込みのところで、
後ろが、ナンバーのちょっと上に付けるようになっていました。
２，３日前にバイク屋に行った際に、取り付けの承諾書にサインを
したので、部品が届き次第取り付けることになります。
どうも、足がつま先しか届かないんだよね。
軽いから多少バランス崩してもこけないんだけど、不安定で信号待ちでくたびれる。
円からシート出てるけど中古で買ったから一般価格になっちゃうし・・ノーマルシートをあんこ抜きした人っていますか？
軽いから多少バランス崩してもこけないんだけど、不安定で信号待ちでくたびれる。
円からシート出てるけど中古で買ったから一般価格になっちゃうし・・ノーマルシートをあんこ抜きした人っていますか？
やっとシートを外してバッテリーを取り出した。
とりあえず週末に向けて充電してみるつもり。
125RRについていたYTZ6(MF)、ヤフオクで検索したら該当なし？？？
国産なら、型番はどうなるの？
とりあえず週末に向けて充電してみるつもり。
125RRについていたYTZ6(MF)、ヤフオクで検索したら該当なし？？？
国産なら、型番はどうなるの？
リバーサイドではご要望にお答えして再びCBR125Rを
お求め安い価格で販売致します｡ブラックとレプソルの
２色です｡税抜き車体価格は\299.000です｡
いつ更新してたんだ!?
お求め安い価格で販売致します｡ブラックとレプソルの
２色です｡税抜き車体価格は\299.000です｡
いつ更新してたんだ!?
872 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:30:59 ID:Bqx3Fseq
マジだ…鬱になるわー
１ヶ月前に>>733で買ったばっかりなのに…
１ヶ月前に>>733で買ったばっかりなのに…
877 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:26:33 ID:q2h/kxTI
購入考えてるんだけど、泥はねってどうなの？
>>877
フェンダーレス仕様にしなければ問題なし
フェンダーレス仕様にしなければ問題なし
>>875
感謝感謝！
感謝感謝！
880 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:28:51 ID:q2h/kxTI
>>878
どうも。夏までには買えるといいな。
どうも。夏までには買えるといいな。
なんか平べったいバイクのスレはコチラですか？
はい。
いつからここはSDR200スレに？！
レッドバロンでも買えますか？
CBR125Rのレプソルカラーか青カラー
CBR125Rのレプソルカラーか青カラー
>884
青はバロンで見たことあるよ
青はバロンで見たことあるよ
ちょほいと質問よろしいでしょうか。
CBR125Rはセンタースタンドないと思うのだけど、チェーンのゆるみ補正するときとか後輪浮かせるにはどうしたらいいのかな？
何か専用のスタンドに乗っけてやったりするのかな～
CBR125Rはセンタースタンドないと思うのだけど、チェーンのゆるみ補正するときとか後輪浮かせるにはどうしたらいいのかな？
何か専用のスタンドに乗っけてやったりするのかな～
>886
つ レーシングスタンド
つ レーシングスタンド
>888
おぉぅ、やっぱそーゆーのが必要なんですね
サンクス！
おぉぅ、やっぱそーゆーのが必要なんですね
サンクス！
>>886
レーシングスタンド買えないしって思ってバイク屋にチェーン調整頼んだら、ジャッキアップであげてたよ
見よう見まねでやってみたけどジャッキを当てるとこが分からなくて微妙だった。チェーン清掃にはそれなりに使えた
レーシングスタンド買えないしって思ってバイク屋にチェーン調整頼んだら、ジャッキアップであげてたよ
見よう見まねでやってみたけどジャッキを当てるとこが分からなくて微妙だった。チェーン清掃にはそれなりに使えた
>>890
お手ごろ価格、あると便利だよ
http://www.astro-p.co.jp/e_stand.html
AP モーターサイクルリヤスタンド SMALL HI
2007000003732 \4,900
対応範囲：230～250mm
お手ごろ価格、あると便利だよ
http://www.astro-p.co.jp/e_stand.html
AP モーターサイクルリヤスタンド SMALL HI
2007000003732 \4,900
対応範囲：230～250mm
別にわざわざレーシングスタンド買わなくてもネジゆるめるだけでチェーン貼れない?
傾いた状態で調整するのって何かイヤじゃないか？
出来なくはないけど好ましくは無い
それで全く問題ないならレーシングスタンドなんて必要ないわけだし
そのやり方はネジが舐める場合もあるしあった方が他の作業も便利
それで全く問題ないならレーシングスタンドなんて必要ないわけだし
そのやり方はネジが舐める場合もあるしあった方が他の作業も便利
895 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:20:31 ID:USuVSqK7
充電完了後にエンジン始動
2ヶ月ぶりに音聞いた、来週から通勤に使うぞ
2ヶ月ぶりに音聞いた、来週から通勤に使うぞ
CBRのスプロケってすぐに手に入るんだろうか…ブレーキパッドとか。
お世話になってる店は交換直前に売った方が賢くない？とか言ってくるけど。
お世話になってる店は交換直前に売った方が賢くない？とか言ってくるけど。
150で高速走行ってどうなんでしょ
軽くてカウルありだから強風で吹っ飛びそうなんですが………
軽くてカウルありだから強風で吹っ飛びそうなんですが………
125RRでR246をメータ読み110kmで走ってきたけど
こうして帰ってきて２ｃｈやってるよ。
そりゃ重量級と比べれば怖いだろうけど。
こうして帰ってきて２ｃｈやってるよ。
そりゃ重量級と比べれば怖いだろうけど。
一般道と高速道では風の当たり方が違うがな
900 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:00:57 ID:KWFrP1QZ
てかしゃがまないと空飛べるよ＾＾
150Rだけど、メーター読み140超えるとさすがに色々キツい。
不安定だしスクリーン小さいから風圧強いし。
無風なら快適なのは120まで。それ以下なら微振動以外は快適。
横風は・・ 台風の中通勤中、100km/hで1車線飛ばされた事あるな・・ｗ
やっぱ強風にゃ弱いです。
不安定だしスクリーン小さいから風圧強いし。
無風なら快適なのは120まで。それ以下なら微振動以外は快適。
横風は・・ 台風の中通勤中、100km/hで1車線飛ばされた事あるな・・ｗ
やっぱ強風にゃ弱いです。
俺も。バイクに乗ってやっと横風の怖さがわかったよ。
60km/h程度で田舎道をのんびり走ってたら、急に横風が吹いてあぜ道に落っこちそうになっちまったい。
軽いし、カウル付だからしょうがない。
60km/h程度で田舎道をのんびり走ってたら、急に横風が吹いてあぜ道に落っこちそうになっちまったい。
軽いし、カウル付だからしょうがない。
俺のCBR125Rはクワガタ採り専用バイクになってしまっている
今は冬眠中
今は冬眠中
何故オフロードにしなかったのかと小（略
見た目は大事だよー
ｳｰｳ､ｳｰｳ､ｳｳｳｰ
技能は、明日のみきわめ1時間と
学科は、あと3時間
ってことで
一昨日近所のレッドバロンにてCBR125R（ﾚﾌﾟｿﾙ）を契約してきました！
店頭には無くて、
最寄の店（それでも他府県）から取り寄せという形で。
乗り出し価格
車両本体 328000円
登録手数料、組付・点検整備料 26000円
自賠責保険（60ヶ月） 17510円
オイルリザーブ（15L） 6000円
消費税 23510円
計395210円
の端数切捨てて（本部へ懇願）
390000円
他のお店で買えばもう少し安くなるのだろうけど、
バイク初心者で、しかもCBR125Rを取り扱ってる店が
近所には無いので、ｱﾌﾀｰの事を考えてこの値段で決めました。
学科は、あと3時間
ってことで
一昨日近所のレッドバロンにてCBR125R（ﾚﾌﾟｿﾙ）を契約してきました！
店頭には無くて、
最寄の店（それでも他府県）から取り寄せという形で。
乗り出し価格
車両本体 328000円
登録手数料、組付・点検整備料 26000円
自賠責保険（60ヶ月） 17510円
オイルリザーブ（15L） 6000円
消費税 23510円
計395210円
の端数切捨てて（本部へ懇願）
390000円
他のお店で買えばもう少し安くなるのだろうけど、
バイク初心者で、しかもCBR125Rを取り扱ってる店が
近所には無いので、ｱﾌﾀｰの事を考えてこの値段で決めました。
（追記
最初にCBR125Rの資料（カタログ？バロンが独自に作成した物）
を見せてもらったんですけど、
それに写ってる
黒地白羽と赤地青羽と青の写真は、CBR125Rなんですけど、
何故かﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰだけ125RRの写真・・・。
CBR125RRは取り扱っていないとの事らしいけど、
一応店の人に言ってみると、
「え!?ほんとですか？ドコが違うんですか？え？タンクの模様？今確認してみますね」
といって、取り寄せ先の方に確認の電話をすると、
「確かに、タンクの模様がｵﾚﾝｼﾞの下地に黒が三本でした（笑）」
と、一安心。
「本部の方に連絡しときますね。」
と言ってた。
何はともあれ免許取得～納車まで楽しみ。
未だに点検整備料の値段が腑に落ちないけど・・・。
ヘルメット（X-eleven）と併せて貯金の大半が飛びました...
最初にCBR125Rの資料（カタログ？バロンが独自に作成した物）
を見せてもらったんですけど、
それに写ってる
黒地白羽と赤地青羽と青の写真は、CBR125Rなんですけど、
何故かﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰだけ125RRの写真・・・。
CBR125RRは取り扱っていないとの事らしいけど、
一応店の人に言ってみると、
「え!?ほんとですか？ドコが違うんですか？え？タンクの模様？今確認してみますね」
といって、取り寄せ先の方に確認の電話をすると、
「確かに、タンクの模様がｵﾚﾝｼﾞの下地に黒が三本でした（笑）」
と、一安心。
「本部の方に連絡しときますね。」
と言ってた。
何はともあれ免許取得～納車まで楽しみ。
未だに点検整備料の値段が腑に落ちないけど・・・。
ヘルメット（X-eleven）と併せて貯金の大半が飛びました...
912 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 02:14:13 ID:mqJKGHG2
パッセージのHPに載ってる125Rも一本線だから
もしかしたらパッセージHPの写真と同じものを使ってるのかも。
もしかしたらパッセージHPの写真と同じものを使ってるのかも。
>>913
今日、二段階のみきわめを終えたんですけど、
今まで滅多に失敗しなかった一本橋で失敗してしまい、
以降失敗することは無かったけど、今日一日そのことが気になってしまい、
ｶﾞﾁｶﾞﾁの状態でした・・・。
卒業検定前に嫌なｲﾒｰｼﾞがついてしまった・・・。
今日、二段階のみきわめを終えたんですけど、
今まで滅多に失敗しなかった一本橋で失敗してしまい、
以降失敗することは無かったけど、今日一日そのことが気になってしまい、
ｶﾞﾁｶﾞﾁの状態でした・・・。
卒業検定前に嫌なｲﾒｰｼﾞがついてしまった・・・。
俺どうやって免許取ったか憶えてないな
急制動の時スピード出しすぎて怒られたのは憶えてる
急制動の時スピード出しすぎて怒られたのは憶えてる
実は取ってなんじゃね？
>>914
俺も免許前にCBR150を買ったクチだ。
一本橋が苦手で苦手で、初めてやった日は7回も橋から落ちた。
そんな俺でも憂かったよ。
真ん中らへんでフラフラしたので落ちるよりマシ！って感じで一気に抜けた。
練習する機会があれば「落ちないスピード」で練習していけばいいと思うよ。
4秒で落ちなかったら今度は5秒とかやるといいとおもう。
スレ違いだが共感したので・・。
コツとかは免除取得スレがあるのでそっちを検索してみるといいよ。
俺も免許前にCBR150を買ったクチだ。
一本橋が苦手で苦手で、初めてやった日は7回も橋から落ちた。
そんな俺でも憂かったよ。
真ん中らへんでフラフラしたので落ちるよりマシ！って感じで一気に抜けた。
練習する機会があれば「落ちないスピード」で練習していけばいいと思うよ。
4秒で落ちなかったら今度は5秒とかやるといいとおもう。
スレ違いだが共感したので・・。
コツとかは免除取得スレがあるのでそっちを検索してみるといいよ。
一本橋で落ちて失格になるくらいなら一気に走り抜けて減点で済ませとけ。
慣れないうちは一本橋はリヤブレーキ掛けながら行けば楽勝だよ。
バランスだけでゆっくりだと難しい。
バランスだけでゆっくりだと難しい。
大型だったけど。ｗ
>>921
今は金で免許が買えて楽だ。
今は金で免許が買えて楽だ。
そうですね、おっさん。
924 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:44:51 ID:Ggjo3Trt
日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。
その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。
昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw
眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs
CBR125RR買ってCBR15ORにするのって簡単？
素直に150買え
いや、どっちも買う気はないんだこれが。
ただの好奇心。
ただの好奇心。
ステッカー貼り替えろｗ
（ち）ｽﾃｯｶｰで1psうぷ
930 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:12:03 ID:YcXcMKdB
CBR125・・・原付の維持費なので安い
馬力がｴｯってオモタけど、ガチのオレにはオススメ
それでもまだ手が届かないorz
ってわけで保守
馬力がｴｯってオモタけど、ガチのオレにはオススメ
それでもまだ手が届かないorz
ってわけで保守
150Rって20psあるらしいのに
125Rって13psなんだよな。
25ccでそんなに変わるもんかねえ。
125Rの馬力うｐする魔法の呪文とかないかなあ
125Rって13psなんだよな。
25ccでそんなに変わるもんかねえ。
125Rの馬力うｐする魔法の呪文とかないかなあ
やはりバイキルトだろ
不思議なタンバリンでテンション上げろ。
乗る度にCBRの前でタンバリンを狂おしく鳴らす
フルフェイスのライダーを想像してクスリ
フルフェイスのライダーを想像してクスリ
125と150じゃ全然別物だよ。トルクが違いすぎ。
でも、１２５→１５０にするくらいなら２５０にするよ。
別次元のトルクだお。
別次元のトルクだお。
セカンドバイクにとこのバイク買おうと思って、
せっかくなのでヘルメットもこれに併せて新調したいと思ってるんですけど、
このバイク（レプソル）ってどんな感じの色が似合うと思いますか？
あと、レーシングモデルも始めて乗るのですが、
ジェットヘルメット（SHOEIのJフォースとか）被っても違和感無いですかね？
せっかくなのでヘルメットもこれに併せて新調したいと思ってるんですけど、
このバイク（レプソル）ってどんな感じの色が似合うと思いますか？
あと、レーシングモデルも始めて乗るのですが、
ジェットヘルメット（SHOEIのJフォースとか）被っても違和感無いですかね？
>>937
俺はフルへとジェット両方持ってるが、色はどちらも青だ。レプソルの青に比較的近いと思ってる。
SHOEIのZ-5とJ-STREAM。基本的に寒いときはフルへ、暖かくなるとジェットと使い分けてるよ
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_z5/h_z5color.html#top
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/jstream/h_jstcolor.html
俺はフルへとジェット両方持ってるが、色はどちらも青だ。レプソルの青に比較的近いと思ってる。
SHOEIのZ-5とJ-STREAM。基本的に寒いときはフルへ、暖かくなるとジェットと使い分けてるよ
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_z5/h_z5color.html#top
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/jstream/h_jstcolor.html
>937
ドゥーハンレプリカ
>938
JIS通ってるのか？
ドゥーハンレプリカ
>938
JIS通ってるのか？
お邪魔します
125ＲＲ乗りです、慣らし中で5000以上は
上げないようにしてるんですがストレスたまりますねえ
みなさんはどのくらい慣らしやりましたか？
アドバイスお願いします
ちなみに走行距離はまだ50キロ
125ＲＲ乗りです、慣らし中で5000以上は
上げないようにしてるんですがストレスたまりますねえ
みなさんはどのくらい慣らしやりましたか？
アドバイスお願いします
ちなみに走行距離はまだ50キロ
最低でも５００キロくらいじゃない？
5000回転は縛りキツイのでは。
最終的には11000回転あたりまで回すのだから
6000回転辺りまではいいんジャマイカ。
まあ、慣らしそのものが必要か不必要かって議論もあるんだけどな。
俺はこんな感じで走った。
0～100km なるべく6000回転キープ
100～200km なるべく7000回転キープ
200～300km なるべく8000回転キープ
300～400km なるべく9000回転キープ
400～500ｋｍ なるべく10000回転キープ
500～1000km 必要なくても上から下まで回すように心がけて
125RRの新車の時に入ってるオイルってシャバシャバだから
慣らしもそこそこに回す決断をするなら最初にオイル交換はしてあげて。
最終的には11000回転あたりまで回すのだから
6000回転辺りまではいいんジャマイカ。
まあ、慣らしそのものが必要か不必要かって議論もあるんだけどな。
俺はこんな感じで走った。
0～100km なるべく6000回転キープ
100～200km なるべく7000回転キープ
200～300km なるべく8000回転キープ
300～400km なるべく9000回転キープ
400～500ｋｍ なるべく10000回転キープ
500～1000km 必要なくても上から下まで回すように心がけて
125RRの新車の時に入ってるオイルってシャバシャバだから
慣らしもそこそこに回す決断をするなら最初にオイル交換はしてあげて。
>> まあ、慣らしそのものが必要か不必要かって議論もあるんだけどな。
４輪だと組み立てラインの最終工程でエンジンをかけ、アイドリングもそこそこに
いきなり150km/hまでブン回す。バイクではどうやってるのか知らんけど。
４輪だと組み立てラインの最終工程でエンジンをかけ、アイドリングもそこそこに
いきなり150km/hまでブン回す。バイクではどうやってるのか知らんけど。
1000までは200ごとにオイル交換した方がいいかも。
鉄くず出まくりだし。
鉄くず出まくりだし。
俺は500キロまで5000rpm以下でやってた。
6速60キロが最高速になるので、適当に交通量少ない農道とか走り回ってた・・天気のいい日は最高
500キロ以降は1000キロ1万rpmまで段階的にアップ。
7000rpmも回せるようになれば街乗りで流れに乗る程度ならそんなストレスにはならないからがんがれ
6速60キロが最高速になるので、適当に交通量少ない農道とか走り回ってた・・天気のいい日は最高
500キロ以降は1000キロ1万rpmまで段階的にアップ。
7000rpmも回せるようになれば街乗りで流れに乗る程度ならそんなストレスにはならないからがんがれ
949 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 19:58:33 ID:mKu1A/tk
125RRで、走行距離600kmちょっとです。
乗り始めて約3ヶ月経過したので
走行距離は短いのですが、500kmで初回オイル交換しました。
慣らしの件ですが、走行距離100kmくらいまでは6000rpmあたりで抑え、
その後徐々に9000rpmに達する加速を時折使い始めました。
オイル交換後にはそれを10000rpmを超える程度まで上げています。
（レッドにはまだ入れていません）
＞945 ＞948でも出ましたが、
バイク屋の話では、新車時のオイルは慣らしを促進させるため、一種の研磨剤
が含まれているため、初回オイル交換まではやはり回転を抑えた方が良いが、
交換後は慣らし中でも割と回してあげても大丈夫とのことです。
まあ7000rpmまで使えば一般の交通の流れには十分乗れるけど、小排気量車の
慣らしはストレス溜まります。
早く全開走行したい・・・
乗り始めて約3ヶ月経過したので
走行距離は短いのですが、500kmで初回オイル交換しました。
慣らしの件ですが、走行距離100kmくらいまでは6000rpmあたりで抑え、
その後徐々に9000rpmに達する加速を時折使い始めました。
オイル交換後にはそれを10000rpmを超える程度まで上げています。
（レッドにはまだ入れていません）
＞945 ＞948でも出ましたが、
バイク屋の話では、新車時のオイルは慣らしを促進させるため、一種の研磨剤
が含まれているため、初回オイル交換まではやはり回転を抑えた方が良いが、
交換後は慣らし中でも割と回してあげても大丈夫とのことです。
まあ7000rpmまで使えば一般の交通の流れには十分乗れるけど、小排気量車の
慣らしはストレス溜まります。
早く全開走行したい・・・
誰かｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのローダウンシート買った人居る？
951 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:23:21 ID:j0gF0mOR
125RRと125Rって、どっちがいいの？
どっちでもいいよ
>944-949
ありがとうございます、とても参考になりました
当分は5～6000rpmで頑張ります。
ありがとうございます、とても参考になりました
当分は5～6000rpmで頑張ります。
955 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:19:11 ID:jGErZI28
質問を小出しにするんじゃねえよﾎﾞｹ
958 ：774RR：2006/02/27(月) 11:29:23 ID:isK0d/fc
初回オイル交換って何kmでした？
>>957
使い心地ｵｾｰﾃ
使い心地ｵｾｰﾃ
>>961
買ったらYouも純正との違いをインプレしてくれちゃえばいいじゃん。
買ったらYouも純正との違いをインプレしてくれちゃえばいいじゃん。
商品の到着待ちだyo!
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965 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 20:28:07 ID:mDOc10OM
上がってなかったorz
966 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:04:28 ID:nRQsG0me
125RR乗りなのですが150Rのメインジェットと
スロージェットの番数おしえていただけませんか。
また、ジェット類で何か流用できますか。
スロージェットの番数おしえていただけませんか。
また、ジェット類で何か流用できますか。
エンジン止まってる時はヘッドライト消えてくれるといいんだけどなあ
エンジン掛けて暖気してる時にバイクから離れられないよ
走行中エンストしてヘッドライト消えると危ないからそういう使用なのかな？
他のバイクはまったく知らないけど
しかしヘッドライトOFFスイッチがあればそれがベストなんだけどね
エンジン掛けて暖気してる時にバイクから離れられないよ
走行中エンストしてヘッドライト消えると危ないからそういう使用なのかな？
他のバイクはまったく知らないけど
しかしヘッドライトOFFスイッチがあればそれがベストなんだけどね
>>967
法律で決まってるから。
ttp://home.catv.ne.jp/ff/dr-dream/reguration/top_hoan_index.html
エンジンがかかっている時にはスイッチをOFFにできない機構のライトスイッチなら
合法のはずだけど、そんなのあるのかな。
法律で決まってるから。
ttp://home.catv.ne.jp/ff/dr-dream/reguration/top_hoan_index.html
エンジンがかかっている時にはスイッチをOFFにできない機構のライトスイッチなら
合法のはずだけど、そんなのあるのかな。
>>969
レギュレータの出力をリレーに通してライトスイッチと並列にすればできそう。
でもあんまり意味無いような気がするな。
四輪と違って暖気中に傍を離れる事も無い（危ない）し、離れても１分未満だし。
レギュレータの出力をリレーに通してライトスイッチと並列にすればできそう。
でもあんまり意味無いような気がするな。
四輪と違って暖気中に傍を離れる事も無い（危ない）し、離れても１分未満だし。
CBR125オーナーの整備画像入りのブログって今もありますか？
昔一度だけお目にかかれたんだけどなぁ・・・
昔一度だけお目にかかれたんだけどなぁ・・・
http://www.namaan.net/ でCBR125を検索するとか。
うぅ～ん、見つからない・・・
オイル交換とか、カウルの外すとことか
分かりやすかったのに・・・なんで唾付けとかなかったんだろ...
オイル交換とか、カウルの外すとことか
分かりやすかったのに・・・なんで唾付けとかなかったんだろ...
俺ブログはかなり見てるけど125のブログってほとんど無いぞ。
しかもそんな整備を詳しく載せてるようなとこは見たこと無いが。
しかもそんな整備を詳しく載せてるようなとこは見たこと無いが。
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?STYPE=1&KEY=70121
１２５RRなら１５０Ｒとオイル交換・カウルとかはだいたいいっしょだから、ブログならこの辺参考にすれば
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?STYPE=1&KEY=70121
１２５RRなら１５０Ｒとオイル交換・カウルとかはだいたいいっしょだから、ブログならこの辺参考にすれば
・・・あれ？ 150R、年式によってヘッドライトの電源廻りが変わってる？
ライトスイッチ付と、それ以降の常点灯タイプがあるのは知ってるんだけど。
02年式シルバーのライトスイッチ有のは、原チャリと同じダイナモ直
（エンストするとライトもテールも消える）なんだけど、>>967の説明だと、
キーONでエンスト状態でもライト点灯してるって読み取れる。
それってバッテリーから電源取ってるってことだろーか・・。 それなら羨ましい・・
っつーか、移植したいくらいなんだがｗ
ライトスイッチ付と、それ以降の常点灯タイプがあるのは知ってるんだけど。
02年式シルバーのライトスイッチ有のは、原チャリと同じダイナモ直
（エンストするとライトもテールも消える）なんだけど、>>967の説明だと、
キーONでエンスト状態でもライト点灯してるって読み取れる。
それってバッテリーから電源取ってるってことだろーか・・。 それなら羨ましい・・
っつーか、移植したいくらいなんだがｗ
エンデュランス系の代理店って定価からの値引きあります？
979 ：テンプレ案 過去スレより：2006/03/03(金) 01:58:26 ID:VksAAto6
【FAQ】
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.１５０R １２５RRでは
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（プラグ）NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.CBR125RRは、150と同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.１５０R １２５RRでは
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（プラグ）NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.CBR125RRは、150と同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
Q.横幅細すぎませんか？
このへんもよくある質問だな
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
Q.横幅細すぎませんか？
このへんもよくある質問だな
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.好きにしろ
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.Rが一個多いだろてめえの目は節穴か？
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
A.サツに聞け
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
A.ブーン
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.入るんじゃね？
Q.横幅細すぎませんか？
A.御名答
A.好きにしろ
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.Rが一個多いだろてめえの目は節穴か？
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
A.サツに聞け
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
A.ブーン
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.入るんじゃね？
Q.横幅細すぎませんか？
A.御名答
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
ミッション部品4ヶ月待ちで挫折した元オーナーより
A.忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
ミッション部品4ヶ月待ちで挫折した元オーナーより
984 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:20:54 ID:SYAAV/7q
985 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:26:30 ID:LUYTAYMY
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいかと思います。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店の場合、ちゃんとしてくれます。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイの交通事情によりすり抜けしやすいようになっています。
以上、僕なりのｲﾝﾌﾟﾚですが、如何でしょうか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいかと思います。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店の場合、ちゃんとしてくれます。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイの交通事情によりすり抜けしやすいようになっています。
以上、僕なりのｲﾝﾌﾟﾚですが、如何でしょうか？
986 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:54:46 ID:cbjpqDlw
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識にあわせてデザインされています。
A.タイ人の美意識にあわせてデザインされています。
987 ：テンプレ案 加筆：2006/03/03(金) 14:23:39 ID:VksAAto6
【FAQ】
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.150R、125RRでは
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（DOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rと同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせてせっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
これに合わせて>>985が希望。
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.150R、125RRでは
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（DOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rと同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせてせっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
これに合わせて>>985が希望。
125RR、高域で回転させ続けるとイッちゃうそうですよ。ピストンとかシリンダーとか。
150Rのシリンダーとかピストンを組めばいいよ。
っていうかヤフオクで落したから組んでみるって人か以前いたよね？
どうなったのかな？
っていうかヤフオクで落したから組んでみるって人か以前いたよね？
どうなったのかな？
早速ﾌﾞｯｸマークに入れようと思ったら
「既にその名前のページは登録されてます・・・」
すみません、普通にお気に入りに入ってました･･･
「既にその名前のページは登録されてます・・・」
すみません、普通にお気に入りに入ってました･･･
コラｗ
>>988
>>Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
>>A.「CBR125RRは、150Rと同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。
>>だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
同カウルで排気量違いなんてピアジオなんかだと良くあるし、違法じゃないでしょ。
>>Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
>>A.「CBR125RRは、150Rと同じカウルでボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。
>>だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
同カウルで排気量違いなんてピアジオなんかだと良くあるし、違法じゃないでしょ。
125Rが売れなくなるから、圧力を掛けたのさ。
995 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:35:17 ID:4WlSOAy9
∧＿∧
（ ・∀・）
⊂|､, つ 埋め
（（, ｜
| | ﾉつ
（.（＿）
（ ・∀・）
⊂|､, つ 埋め
（（, ｜
| | ﾉつ
（.（＿）
埋める前にだれか次スレ立てて。
998 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 01:05:32 ID:bKjeXZhT
ついでに1000をいただいたりする
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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