【台湾】マジェスティ125 No10号線【コマジェ】

続きね♪

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yp125/index.html

♪前スレ

【台湾】マジェスティ125 No9線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125287675/

♪よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　

(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。

(15)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(16)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(17)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(18)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

１、小さいメットイン
２、グリップの弱い純正タイヤ
３、ダンパーの弱いふわふわサスペンション
４、剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）
５、意外と小さなガソリンタンク
６、人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン
７、キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり
　　レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
　　Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
　　YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。

以上は新車でも購入前に確認しましょう！
中古車では、、、、

1、オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2、キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3、一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4、キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5、締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

バロンで買ったコマジェって、YSPで点検、修理、改造、して貰えますか？

ヨシムラのTri-Ovalサイクロンってどうですか？

先月新車で購入しました。
通勤片道12Kで、すでに1100K走行。
800Kでオイル交換しました。
結構な勾配の坂道2ヶ所(合わせて500M位かな)あるけど
そんなにストレスは感じません。
ちなみに私、体重95Kありますが。　　なにか?

>>7
トライオーバル付けてたよ。中高速重視のマフラーでした。
レスポンス良かったなー。品質の良さもさすが大御所。
しかし、バリバリ！ブリブリ！ってもの凄い爆音だよ！
だからバッフル無しでずっと乗ってられる人って、周りに全然いなかった・・。
バッフル付けると、ウリの中高速もやや糞詰まり気味に・・

ヨシムラだから音は静かめと思い込んで買ったもんだから、初めて
エンジン掛けて、弾ける爆音聞いた時には目の前真っ暗になったよ(;-ω-)
思わず排気漏れを何度もチェックしたけど、結局ヨシムラのデモ車も同じ音してた。

爆音気にせずギャンギャン回して、元気良く走りたい人には最適だなー
と思った。

>>6
バイク屋は売るだけでなく修理、カスタム等で儲けてるんだから金を払えば
もちろんやってもらえるだろ。世の中「金」です。

>>10
バロンはバロンで売ったものしか整備しないから
>>6はYSPはどうなんだろうと思ったんだろう
世の中簡単にはわからんもんだぞ

>>11
そうなんです
家から一番近いバイク屋がバロンてなんですが、購入者以外は面倒みないそうなので。
しかも台湾仕様のコマジェなんて、普通のバイク屋じゃ無理かなと。
YSPで面倒見てくれるなら近いバロンで買おうかなと思いました。
YSPは遠いんですけどね。

そのバロンも「金」を払ってなんとか会員になればやはり同様のサービスは受けられる。
金を積んでサービスを提供しないなんて話はないね。このバイク屋冬の時代に。

>>14
ゴールドカードとかいうやつですか。それあったらいいですね。
自分、全くメンテナンスとか出来ないんですが、コマジェほしいです。
こういう人はやっぱ、買うなら最初にFI調整してくれるYSPで買ったほうがいいんでしょうか？

>>14
http://www.redbaron.co.jp/support/royal/royal.html#nyuukai
これいいなぁ。。。。
漏れも入ろうかな

YSPでFI調整したらエンスト完全になくなるの？
調整料って1万くらい？

前スレでガソリンが少なくなるとエンストしまくる
と書いたものです。
０５FIを新車で買って、まだ２週間しかたっていないのに…。

>>17
水抜き

そういや、みんなどこでコマジェ買った？

とりあえず、あげときますね

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16979905

これ適正価格なのか？

>>21
いや。購入価格程度からの出品でしょう。

バーハン化済みの方へ質問。
コマジェ購入検討中バーハン化希望なんですが、ノーマルに比べて振動は
大きくなるものなんでしょうか？。体感的なものなので個人差があるので
しょうけど、気にならない程度なら変えたいなーと思ってますが。

>>23
納車時からバーハンだからわかんないけど、振動は別に気になんないよ。

よるやっぱり視界がよくないからハイビームで走りたいんだけど、
やっぱ対向車は眩しい？　車乗らないから分からん。
もし、車が眩しくないならずっとハイビームで走りたいんだけど。
みなさんどう？

ずっとハイビームて・・・。車乗らなくても分かるやろ。バイク乗ってて
対向車がハイビームやと眩しくないかい？迷惑極まりないからやめとけ！

ノーマルだとローじゃ暗いよね
マルチなら明るいよ

そこでヒッドランプですよ！

コマジェのハイビーム、車みたいに強くないから
ハイのままでもイイかと思ったもので・・・。
前のスレでも、ハイのママで運転しなさいとバイク屋のオヤジに
言われたと書いてあったの読んだから、どうかなぁと。

普通に走ります。

昼間は基本的にハイだなぁ。
ローのフィラメントを温存したいから。

ハイビームうざい。

>>30

おれは昼間はライト消す。これが最大の節約。
消していてもつかまらないしね。

ああウザいな
いっそバイクごと温存してくれ

誰か段付きシートじゃなくてフラットシートに改造又は交換してる人いないか？
ていうかフラットシートが存在するのかどうかもしらないけど・・・

>>25
明るくもないが、暗くもないだろ。
バルブ変えて、光軸調整したら？

コマジェのハイブームは別に真昼の明るい時なら全然まぶしくないよ！
一度車にも乗って実証済み。ただ、少しでも曇ってて暗かったり夕方が
近くなってきたらローじゃなきゃ眩しい。

交通量微妙なとこ走ってるとローじゃきつい。
照らす範囲が狭い。
他のバイクで夜走ったこと無いんだけどどうなの？

FIで2週間くらい乗らないとバッテリー上がったりしますか？

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2006_YP125_Photo_05_tcm26-93563.jpg
このユーロコマジェのようにタンデムしたときに段差がそれほど生じないシートは
売ってないですか？

>38漏れのは酷いぞ！新車買ってまだ１ヶ月。走行距離１００km程度だけど、ライトつけて走っていたらバッテリーがあがる。原が辰！
ところで、こういうのは付けた方がいいのだろうか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20865930

コマジェのロービームってかなり下向いてないか？
光軸調整のギアを半回転分ほど上げると、
ちょうどいい感じだと思うんだけど・・・。

>>40
それは台湾生産のマジェじぇなくて、中国生産では？
FIならまず台湾製だろうけれど、そうでなかったらジェネレータとかレギュレーターとか
の配線や部品がおかしいんだろうな。

>>40
レギュレータかジェネレータか配線が逝ってると思われ。
うちなんてフォグランプつけても問題なし

04FIですが、一月放置しててもセル一発始動でつ。

>>44
普通だろ！

シグナスＸではマネできない芸当だ

クローン病のオレ。

1発とは言っても2秒くらいかかるね。

いいよなぁ
FIはよぉ〜
キャブをセル一発でかけるにはどうすればいいの？

オートチョークが掛かる程度に気温が低い時は
セル一発で掛かるよ。　04台湾SR。

地道にキャブ調整するしかない。

すまん、スレ違った。orz

スレ違いには見えなかった。

コマジェと違うし。orz

ヨシムラのキャブとＹＳＰのＣＶＫではどちらの方が始動良いですか？

>>9どうも。買うの止めようかな・・・・・・。

>55
自己防衛になるって考え方もあるけどね。
前しか見てない車とか急に停車しようとするタクシーとかに
自分の存在をアピールできる。

ブレーキフルードのキャップを交換しようと思い外したのですが、中のゴムも出てきてしまい、オイルが溜まってました。即座に閉めましたが、これでもエア抜きはしないといけないんでしょうか？
普通にブレーキ効きます。
教えて下さい。

04と05の発売日は12月でしたよね？
06は今年の12月発売ですか？

定期的に聞きに来てるけど誰も答えてないって事は誰も知らないんだよ。

50前後で走るのは快適だけど、原2でも通れるバイパス等で60〜70を超えるぐらいの
スピードで走るときはちょっと恐い。

コマジェってあまり盗難やイタズラなどの情報きかないけど、
ど−なの？
厨房にはあまり人気ないのかな？

ちなみにU字ロックやバイクカバー以外で
なにかお勧めセキュリティーグッズない？

アラームとかで。

age

>61
俺はヤフオクでよく売ってるX55ってアラーム付けてる。
３０００円位だったかな？

X55って車用じゃん。
コマジェに付けられんの？

＞57
大丈夫だよ。蓋開けたくらいじゃブレーキラインまでエア入らないよ

>64
GPZ750Rに付けてた
シート中の書類入れのところに挟みこんでた
そんなにおっきく無かったよ。コマジェならハンドル下の
グローブボックスにつけれるんじゃない？

松戸にあるオートショップミヤシタって評判どうでしょう？
展示車でコマジェのカスタムがあったんだけど、なかなかかこよかった。
感じいいおばちゃんに見積もってもらった。結構詳しくてびっくり。
でもなんか、話が05モデルを早く売り捌きたいような感じに取れたんだが。

06モデルはたぶん、大きな変更はないのではないか、
05モデルは品薄で11月になると値上がりするかも、と。

ああいう個人経営っぽい店は不具合あったときにどうなのかな？
やっぱバロンかYSPで買ったほうがいいのかなぁ？？？

６５
ありがとうございました

>>61
イモビで安心してたから何もしてなかった
ガキに鍵穴壊された
イモビ＋シャッターキー　台湾YAMAHAさん今度はこれにしてくれよ

ところでシャッターキーに改造できないかな
枠だけ付けるだけだよね。できそうな気がするんだが…

キーシャッター付いたら安心感全然違うだろうなぁ

>>67
漏れそこで買った。
展示車ってＤＣＲのバックレストやフットレストとかが付いたやつのことか。
漏れはあれ見てDQN臭を感じたんだが。ｗ

＞ああいう個人経営っぽい店は不具合あったときにどうなのかな？
＞やっぱバロンかYSPで買ったほうがいいのかなぁ？？？

あの店はもう20年くらいあの場所でやってるから、
地元でもそれなりに信頼が置けるという評価はある。
コマジェの販売台数もかなり多いみたい。
だからアフターケアに関してはそれほど心配要らないはず。
下手なYSPで買うくらいならここで買った方がいいくらい。

・・・でも金銭面で余裕があるならバロンで買った方がよさげ。

以前のレスでキーシャッター付のがうpされてたなぁ
沖縄のバイク屋だったような・・
シグナスから流用できないのかなぁ

>>72
オレも前スレの気になってたんだよなぁ
今度オイル交換行ったとき何とかならないものか聞いてみよ・・・

とりあえず06モデルもキーシャッターは付きそうにないな。と、勝手に想像。
根拠は、
　シグナスにはキーシャッター付いてるから付くんじゃん？
　という意見があるけど、シグは日本向けに輸出仕様がある。
　　　　　　　　　　　　　↓
　シャッター付きと無しで生産ラインを分けるより、
　いっそ日本向けのラインに合わせて全部シャッター付きにするべ！となる。
　　　　　　　　　　　　　↓
　われらがコマジェには正規日本仕様がない。
　（台湾ではイタズラの趣向も日本と違い、鍵穴への攻撃はほとんどないらしい）
　わざわざ付けんのメンドクセとなる。
　　　　　　　　　　　　　↓
　で、結局ほぼ05モデルそのまんまで出荷。
　もしくはカラバリを変更・追加する。

と、言ってみるチラシの裏。

脱糞ｷﾀｺﾚ

>>61
お前ド素人確定だろ。詳しく知りたかったらココ見れ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126865524/l50#tag856
漏れは05FIもってますが、購入して即アラーム買いマスタ。
ほんだらそれに警告シール付いてないから別途買いマスタ。
二箇所目立つところに貼っておいたけど、３ヶ月経ったが今のところ悪戯はないよ。
この先何が起こるかわからんが・・・。
一時グローブボックスに設置してみたけど、音が篭って安心度低いね。
違うところをお勧めします。
糞ガキはイモビの意味わからんだろうから、キー壊される可能性が高そうね。
最近寒くなりますたね。
バイク野郎は風邪に気をつけよう！

ｺﾏｼﾞｪ購入予定なのですが多摩地区でｵｽｽﾒのバイク屋はありますか？

61です。
みんな助言ありがとう。
YSP川崎中○でコマジェ用のアラームがあるんだけど、いかんせん高い。
諭吉三枚ぐらい・・・orz

安くて自分でも取り付けられて、それなりに安心な物ってないかぁ。

>>61
＞安くて自分でも取り付けられて、それなりに安心な物ってないかぁ。
おそらくこれしかないだろう。

http://www.carmate.co.jp/barricado/basic.html#sq5
SQ50ならホムセンで5〜6000円で買える所もある。

漏れは車でこれのSQ7使ってる。
感度調整がツボにはまれば「それなりの」効果はある。

注意点1・バッテリーに直接繋ぐように配線が出来てるから、
フロントに設置する場合は要加工になるはず。

注意点2・リモコンの電波が弱い。最大7mと考えておくのが吉。

昼間はヘッドライト消しておきたいんだけど、後続車へのアピールのためテールランプは点けておきたい。
キーONでテールが点くようにするにはどう配線加工すれば良いの？
教えてｴﾛい人。

>>71
バロンの方がいいというのはロードサービスとかの付加価値で、でしょうか？

バロンは永久保証だよ。
その分高いけど。
ま、VIP会員みたいなもんだ。

バロンのHPに輸入125cc以下は12ヶ月保証とあるけど？
あとバロンのロードサービス券って有効期限ある筈だよ

YSPは店によっては店で買ってくれたﾊﾞｲｸなら
お店から○○キロ以内ならずっと只の店もあるから
使い方次第で判断した方が良いと思う。

あとバロンって改造してると
バロンで買ったバイクでも
サービス工場に入場させてもらえなかった気がしたけど
今は変わったの？

永久保証っても、タダで直してくれる訳ではないだろ？

おれもバロンで買ったけど一年保証だよ。
他の排気量のバイクも永久じゃないぞよ。
カワサキがしてるんだっけ？定期点検をしてることを条件に。

バロンのチケットは5年だったとおもう。

何だか凄く書き込みしづらい状況だな。ｗ
>>81
そういうことです。

後付でシャッターキー付けられるキット出せば売れると思う
シャッター枠だけだから可能な気もするんだが…なぜ開発しないんだろう

>>71
ミヤシタでFI調整とかはやってもらえますか？
買って不具合とかはでませんでしたか？
冬場だとやはりエンストしますか？
質問ばっかですいません。

でも、06モデルが気になって踏ん切りがつかない。
発表は12/05くらいかな？
去年はそれくらいだったみたいだし。
長い！

＞ミヤシタでFI調整とかはやってもらえますか？
わからん。
＞買って不具合とかはでませんでしたか？
漏れのは今の所ない。単にあたりだっただけかもしれないけど。
＞冬場だとやはりエンストしますか？
購入以来エンストしたこと無い。

＞でも、06モデルが気になって踏ん切りがつかない。
迷うくらいなら06を待ったほうがいい。

バイクって毎年モデルチェンジするの？
４輪は２年でマイナー、４年でフルモデルってパターンが多いよね。

ライトの光軸を調整してロービームの角度を結構上にしたけど
対向の四輪からのパッシングはありません。
かなり夜道での運転が楽になりました。

>>91
マジで？裏山。
俺もやってみるかなぁ。

誰かカメファクのリアスポ付けてる人いる？
スマートな感じがして漏れ的にかなりの好感触なんだが
値段がチョイ高め・・・・
躊躇している。。。

>>90
イヤーモデルと言います。
車も外車はイヤーモデルが多いと思います。
国産車でもイヤーモデルだと言ってる車種があります。

>>91
乗った状態で水平より下向いてれば大丈夫だと思われ。
段差越える度にパッシングしてるみたいになるが。

それだと、光軸上杉で、かえって暗くなるから、もう少し
下げたほうがみやすいと思うけど。

ってか、バイクもクルマも買うと最初に光軸を好みに
合わせるのは漏れ的にデフォだが。

SCSで扱ってるスペシャルカラーのって
他の販売店でもあるのかな?
関西圏内で知ってる方おられませんか?

>>96
先日購入して納車待ちですが。
購入先にはツートンカラーだと\312900
単色だと1万アップの\322900でしたよ。

ただし東京なので関西圏内はわからんちん。
ショップの仕入れ先によってツートンor単色が
選択できるっぽい。
なので、面倒かもしれないけどバイク屋さんに
問い合わせてみてはどうでしょうか？

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをそろそろ交換しないといけないんだけど、社外品では何がありますか？いろいろ探したけど、対応車種がないもんで。あったら教えて下さい。

>>97
それってSCS以外の店でした?
近所のYSPでも買えるといいんだけどなぁ

>>88
私もココで6月に買いました。
今のところエンスト無し。不具合無し。

1年保証と言う事でした。
800kmで1ヶ月点検と、オイル交換を頼みました。
代金はオイル代だけ、2800円でした。
ハンドルが重いらしく、調整してくれました。
もちろん無料。

いい店かも・・・・。

学生だけどコマジェ乗りたい！！
けど金がない・・・orz
ローンにすればすぐにでものれるんかね

>>101
ヒント：親ローン（無金利）

>>101
学生はチョイノリでも乗ってればいいよ

ローンにするかどうかは店の利益とは関係ないし、歓迎されるよ。
月に1万やそこらじゃ審査通らないわけないし。
すぐ乗れる。が、ご利用は計画的に。

でも俺なら、今から乗っても寒くて面白くないし春まで金貯めるかな。

　 　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜ こいつ賢い奴
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>99
SCS以外のお店でしたよ。

>>100
マジレスすると良心的な店はオイル代だけでオイル交換してくれるよ・・・

>>100
良い店じゃないですか！？羨ましい。

自分の買った 銭死す は全くの正反対だわ。
初回と半年点検受けないと1年保証が付かないと言われたから、点検を
受けに行ったけど、点検料はしっかり取られたよ。
ハンドルが重いと訴えたけど、「たかが台湾スクーターなんでこんなもんです」
一蹴されてしまいますた・・。ローン組んで買ったお気に入りのコマジェに
「たかが」とバカにされたのにはカチンと来たゾ(`�凵L)
もちろん半年点検には行ってない。金を捨てに行くようなもんだし。

>>100
漏れもこの間エンジンオイル＆ギアオイル変えた。
代金は\2100だったんだけど・・・。

この書き込み店の中の人が見たら誰だか解っちゃうかな？

>>108
＞自分の買った 銭死す は全くの正反対だわ。

ネット上での評価を見る限り、関東地区で
銭死すより評判の悪い店なんて聞いたこと無いよ・・・。

店員さんにちょいと聞いたんだけど
コマジェを170とかにボアアップしてもピンクナンバーって外せないの？

小型解除すると、高速乗れてしまうので、
しかもコマジェにはタンデムシートついてるから
ボアアップコマジェの筐体で高速二人乗りした場合、
メーカー側の安全性が確認できていないから
白ナンバーは付けられない、
というようなことを言われました。

ピンクで170ccだったら、事故った時、排気量詐称で保険降りないんじゃないかとか
疑問に思ってしまいました。

いかがでしょう？

自分で答えだしてるじゃん

ボアアップしなければいい

────終了────

うちのコマジェは東京近郊のYSPで買った赤の単色で価格は同じでした。
いまだかつて赤には遭遇したことがないので大変満足してます。
先月1,000km点検でエンジンとミッションオイル交換したけど
かかった費用は「実費だけいただきます」って1,200〜1,300円だったかな。
良い店だな。

>>110
その店員に聞いてくれ。

焼きつきとかでボーリングして125CC超えた場合は
いったいどういうナンバーにするんだ？

文書でもらっとくと，面白いことになりそうだ。

>>113
かかった費用は「実費だけいただきます」って1,200〜1,300円だったかな。

初回に限ってはそういうところもある。個人経営の所なら割と多いのでは。
コマジェでは聞いたこと無いけど50cc原付なら無料ってところもあるし。
YSPなら次回からしっかり取られる可能性が高い。
次回も実費だけなら良心的な店決定。

こないだコマジェにシーマのライト入れてる人がいたのですがすごくないですか？

すごいです。っていうかよくシーマってわかったねっていうのがすごいです。

どなたか、ダンガンブレード、ダンガンドラッグの
インプレお願いします。

FIで対応してるマフラーってこれ以外に
ヨシムラのキャタライズドTri-Ovalサイクロン
ってやつだけかな？

85デシベルのマフラーってうるさいでしょうか？
自分、木造アパート住まいの学生なんで、
近隣の迷惑にならない程度の音で
マフラー交換したいと思っているんですが。
純正と比べてうるさくなりますかね？

騒音を気にしているのに交換する目的はなに？

見た目です

加速、最高速、燃費はノーマルを維持できればいいかなと思っています
DQNでごめんなさい

まぁ近所迷惑にならないようにすればいいんじゃない。

って、>>119の質問には全く答えていないな。 誰か頼む。

50原付の基準はたしか84だか85だったｷｶﾞｽ

しかしこんなのは音質によっては聞こえ方が全然違う
（社外品＝うるさいぐらいな考え方でも大げさではないのでは？）

失礼。
「ちなみに」が抜けてた

ノーマルの音量ってどれぐらいだろうか？
６０とか６５ぐらいだと思うが・・・

>>119
85ってかなり静かなんじゃない？

マーベラスにバッフル付けると87デシベルらしいけど、ノーマルより
少しうるさいぐらいだよ。
で、バッフルなしで91デシベルなんだけど、かなり爆音。

バッフル付けると「ペシペシ」と情けない音がするので、バッフルに吸音材
を巻いて、さらに静かになりました。

音の性質もあるけど
10db下がれば、音が半分になったように感じる。

90dbのバイクが２台並んでいます、聞こえる音量は？
× 90db+90db=180db
○ 90db+90db=93db

3db下がっただけでも結構大きい。

静かに走りたきゃノーマルでFA?

シーマライトってどうやって取り付けるんですか？

>>127
申し訳ないが、音圧は6dBで倍な。電力は3dBで倍だけどな。

分かりにくい単位だね

今日新車納車されたけどまだナンバーとってないから乗れない。
月曜まで市役所やってないしまさに生殺しだな・・・
早く乗りて〜

>>132
納車オメ
月曜日初乗りインプ宜しく〜

>>133
thx!
学生なので通学用に買いますた。
今まではゼファーのってたけど田舎においてきたので。
初スクーターです。

>>134
オメ。
何買ったの？

>>135
ス、スレタイ・・・

　マフラー換えてうるさいと思うのなら、広い通りまで押してからｴﾝｼﾞﾝ始動でも
いいんじゃないのかな。オレはそうしてる。

>>136
スマン、新車って書いてあったの見落とした

シートに座ったときに感じる妙な窮屈さが気になって
さっきバックレストを外してみた
ビックリした！
なんだこの楽チンなポジションは〜足伸ばせるじゃん！！！！
今までのなんかマダルっこしいポジションは何だったんだ〜
嬉しくってそのまま走りに行っちゃいました。。。
しかし弊害もあり、バックレスト挿入口に変なヒダヒダが付いていてそのままではカッコ悪すぎ！
WWのシートカバー買うしかないんかな・・・
出来れば金をかけたくないんで
ヒダヒダの上手い処理方法知ってる人いたら教えて下さい。。。。

確かにバックレスト外すと乗りやすいよね
でもスポンジ無いから痛くない？

DCRのシートよさげなんだけどどう？

>>139
よくわからんがガムテープ最強

>>141
長時間乗ったときのお尻の痛みは減る。
純正シートってお尻が動くから痛くなるんだよね・・・
ただポジションはちょっと狭くなるし、足つきは悪くなるよ。
足がまっすぐに下ろしにくくなる。

>>142
さんきゅ。足つき悪くなるみたいねぇ、やっぱり。
でも、買うさ。

まだ一度も乗ってないのに大雨で結構シートぬれてへこむorz
うちのアパートの駐輪場の屋根意味ない・・・

おれのように身長１８１くらいあれば、どちらでも全く無問題♪

現にDCRシートに変えても足つきに違和感は全くなかった。
どちらでも両足ベタ付きだしね。

>>132
カバーぐらいかけてやろうよ

>>145
やっぱり足は窮屈ですか？（伸びきりませんよね？）
自分178あって購入検討中なのですが。。。。

足つきいいのはいいんだが、
乗ってるときの足は正直、窮屈だね。長距離乗ってるとずっと
ひざが曲がった状態なんで痛くなってくる。

ありがとうございます

ですよね。。。。やっぱり窮屈。。。
どうしようかな。。。。

背もたれっちゅうか腰当て取っちゃえ

身長１６１ｃｍの俺には非常に気持ちいいポジションだったけど・・・
今はスカブに乗ってるけど、ちょいでかすぎる

おっさん可哀想

足を後ろの人用のステップの所に置いたりして
走る。変な格好だけど。

鉄の掟。

中　古　は　買　う　な　。

ＡＴ免許取れたから来ました。コマジェ購入を検討中、新しいモデルに期待しております。

役半年前に,銭氏すでコマジェ貝ました。

気になってたエンジンがかからないとか,
エンストするとかの話を何度も確認しました。
あそこのおやじは、それはないと煙たい顔をして、ないと否定してました。

しかーし今年の夏ぐらいから月一ペースでエンストしてます。
寒い日でもないし、暖気もしっかりやってる・・・

しかも走り始めでなく小１時間ぐらい走ってからの謎のエンスト。
やっぱり失敗だったのか・・・orz

最近、知り合いから魔ジェ150を譲ってもらいました。
調べたところ、台湾製でただボア･アップしただけと…って事はE／gのガタがきやすいって事ですよね？スクーター初心者なので分からないだらけですが、ヨロシクです＿｜￣｜〇

FIでボアアップしてるならやばいだろ
キャブなら別にへいきだと気ガス

コマジェほしいけど
エンジンかかりにくいとか走ってる最中にエンストするとか
よかならぬ噂をきくんで迷う・・・
実際どうなの？

>159
>>3

バーハンとセパハンって機能的に違いはあるのですか？
バーハン化はよく聞くけど、セパハンにしてる人ってあんまり聞かない。

セパハンは人気ないんですか？
それとも、族っぽくなるから？

>>157
この前ヤフオクに出てたの落札した人か。
ご愁傷様

明らかにスクーターにセパハンはださい

背の小さい人がハンドルを絞って手前にやると走りやすくなるって聞いた事ある。
すり抜けもしやすいだろうし。

コマジェ程度ならやる事はないと思うが

セパハンは族じゃないだろ？
ま〜走り屋も族も似たようなもんかもしれんが

ジャメリカンでセパハンの奴がいたけど、前屈姿勢で激しくアフォに見えたぞ。
コマジェでも同じようになるんじゃね？

コマジェタンデムでいくら出る？

500円位なら出すよ

なるほど。
セパハンってのはもっとレーシーなバイクで多いんですかね。
無知で申し訳ない。

バーハンのほうがよさそうですね。
ありがとう。

>>167
メーター読みで１００ぐらいじゃない。

>>167
運転手も同乗者も両方死亡なら，任意はいってれば
1千万くらいは出るだろ。

>>167
70+50kgのタンデムでメーター読み114km/h。実質100くらいか。

親切な人もいればユーモアあふれる人もいるねｗ
答えてくれてどうもありがとう。

タンデムで100かぁ。まぁ街のりでそれだけでれば十分だね。
一人乗りだと120〜140ってとこかな。

サンテカＨＩＤどう？

>174
【HID】HID総合スレッド 6.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126015614/

>>173
それはありえない

てかタンデムで80ｋｍ以上出すなよ；；
止まるのにめちゃめちゃ距離必要だぞ

>>173
タンデム100　死ぬよ
なにげに、子まじぇってブレーキあまいよ
一人でも危ないのに・・・

この中でコマジェのトラブルでお悩みの方はいますか？

乗ってる重さ変わっても、加速はともかく最高速度は大して変わんないよ。
45�sの妹が乗っても80�sのおれが乗っても最高速ほとんど変わらず。

ついでに、妹の上におれが乗ると、気持ち良い。

ビッグキャノンマフラーってどうですか？音は重低音なのですか？
マフラーは音が分からないから購入するのムズイ・・・。

05FI先週納車で1週間乗りました。
気になるのはオドメータもハッピーみたいで
なんか実走距離1〜2割位増してるんではないでしょうか。
売るときに心配。売るつもりはないけど。
ちなみに燃費はトリップで計って40くらい。エンストはありません。

>>180
メーカーにTEL汁
大体の受付のｵﾈｰﾁｬﾝは愛想がとてもよい

>>181
メーター類ハッピーすぎるよなぁ。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16979905

これ購入しようと思ってるんですが、大丈夫でしょうか？

宣伝乙です。

コマジェで重低音は無理だね

>184
むしろ買って人柱になってくれ、それが2chｸｵﾘﾃｨ

>>184
出だしの加速がよくなる。おらは一番上のやつだけ付けてる。
体感的に大きな変化はないけど「タンデムで交換前の加速感」くらいの差かな。
付けてまだ3000キロくらいしか走ってないから耐久性はわかんない。
3点セットじゃなくてもぷーリーキットだけなら1万円弱くらいで出てる鴨

>>184
プーリーホルダー、ドリブンロックレンチ持ってないんだったら
お買い得のような気がする。
何気に、滅多いに使用しないドリブンロックレンチが高いんだよね

コマジェにほれて中古で探してたんだけど、なかなか
程度=価格にならなくてあきらめました・・・・
KIMCOのグランドリンクに決めました。
皆さんサヨーナラー(･∀･)/~~

コマジェは中古で買うバイクじゃないねぇ・・・
1万�`越えなのに当たり前のように20万以上だし。
2〜3年経たないと適正な程度=価格にはならなさそう。

>>190
ﾉｼ

カスタムしてあって22、3万なら良いんだけどね。
どうせハンドルとか純正のまま使う人なんていないだろうしさ。
スクリーンもショートにしてサスも代えてローダウンさせると結局工賃込み5万かかる。

鉄の掟

中　古　は　買　う　な。

>>192
そうなの？カスタムと言うんだろうけど
ああいうの全然カッコいいと思わないけどなぁ。

ノーマルが一番カッコイイ気がするよ。ま、10代だったりしたら
そう思ったりするんだろうけど、30過ぎてスクーター雑誌（カスタム系）
のようなのってどうなのかな。あんな炎のペイントがいいのか・・・。

ｺﾏｼﾞｪに限らず中古車全般に言える事だけど。

カスタムして、ろくにメンテもせずに飽きたら売り払って
買い取ったショップはガワだけ綺麗にして売る。
それを免許取立ての若者や知識の無い人達が何の
疑問も持たずに提示された値段で買ってしまう。
で、安物買いの銭失いで泣く。

自己責任でもある中古購入だけどイカれたバイク屋
に泣かされた人もちらほらと・・・
メーター戻しは当たり前のように横行してるし。
せめて販売時に「走行不明です。」という説明があればまだマシかな。

スピードメーター、1〜2割引きで実際の数値ぐらいなんでしょうかねえ。
隣の車に「今何キロでてるぅー？」なんて聞けないし・・・

なら百鬼のＥＬ買え

>>197
おーこんなのしらんかった。
ＦＩ用でたら速攻買おう

オレは
バーハン、DCRシート、アルミステップ、WW製マスク

を付ける予定です。まだコマジェ自体を買ってないけどなｗｗｗ
マフラーはノーマルでいきますよ

　　 -┼―　　　 　/　　　　　　　　　　　＼ヽ　
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　　　　　 　| 　/　　　|　　　 ｜　　　|　　　　　/　　 /　　
　　　＿＿ノ /　　　　＼＿ 　レ　　/　　　　 /　　 /　　　

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　：|　　　∪ 　）''''　　　　 　‖　　　 ヽ＼　 ノ　　　　　　 ヽ：
　|　　　　 　　　　　v　　　　||　 　 　　　|／|　　　　　　　 ヾ：
　|　　 　　　ノノ　　　i　　　‖　　　　　ｿ￣　　　　∪ 　/　 i：
　ヾ　　　 　　ノ　　　　　 　 ‖　　　　　　　　　　　　　/　　 ヾ：
　 ＼　　ソ　　　 　　　　　 _||　　 　o　　　　　　　　　/　　 　i：
　　 ：ゝ＿＿ 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　/　　　　　|：

カスタムって「自分の好み」が出るから、その改造改良が
自分に合うならラッキー。
もっとも完成形は見れても処理加工ネジ締めとか作業
レベルはなかなかチェックしづらいし判然としないから
買う側の目利き次第ですね。

>196
車のメーターも1割増しぐらいになっているのが多いからあてにならんよ。
自転車のデジタルメータかGPSで計るのがいいかと。

BIGローターって表裏ある？
今日付けたらキャリパー当たる。

アンハッピーメーターよりはいいんじゃない？

この前95kmで走ってたら速度違反で白バイに捕まった。
30km以上オーバーしてたからオワッタと思った。
違反速度見せられたんだけど84kmで24kmオーバーだった。
まじ助かったよ。。
マジの話で。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20703810

これだけ手を掛けて5000kmも走らないで手放す香具師の気が知れん

まぁ、実車を乗ってみないと、当たり外れ分からないし。
ハズレ車でもパーツ代だけで元がとれそうだな。

もしかして、右が前のブレーキで左が後ろのブレーキ？
自転車と逆？

そうです

しかしただでさえ不安な外車を保障の効かない個買で買うかね。。。？
そんでもって中古と来たもんだ（まぁ当たり前か）。

中古価格考えればローンでも組んで新車購入がセオリーでは？

>>206
俺は強化品とタイヤ交換はやった。けれど安定した乗り物に感じなかったから
手放したよ。正直シグナスＸの方が、グニャグニャとした捩れ、歪が少なくて安心出来る。
長距離の疲労感の少なさは、断然マジェ125だけれどね。

DCR製のハンドルポストってフロント＆リアブレーキのワイヤーを変更しなくても問題なく付けられる？

>>212
取り付けるハンドルに依るんじゃないかな。

コマジェってヘッドライトのオンオフある？

ある

>>205
ポリは，25km超えないように切る場合が多い。
でないとゴネられる可能性が一気にあがるからな。
それまでならあきらめて払うだろ。

それ都市伝説ですよ。
友達の親が白バイ隊員なんで色々内部事情聞いてみました。

リッター35キロは走るよ。かなりブン回しても。
通勤するのに結構な山道走ってるけど。
ちなみに海抜は350メートルぐらいかな?
距離は片道16キロです。
急勾配が3ヶ所、あわせて2キロ位あり、当然そこはフルスロットル。
こんだけ走りゃ上等ですよ。

コマジェ買いますた！！（・∀・）
０５モデルの稀少色イエローでつ。
お気に入りの色だったので即決でした。
後ろに３０�gのハコも取り付けてもらいました。
１１月初旬にツーリングに行く予定なのですが、今から楽しみでつ！！

>>219
納車オメです！
イエローは虫が寄ってきますが気にしないことっすよ。

どなたかリアボックスのカコイイものご存知ですか？コマジェには何�g位のものが似合うのでしょうか？あまり小さいボックスはバランス悪いですよね

>>221
GIVIの33L付近が丁度よくて容量もあっていいよ。
でも純正キャリアじゃなくて、YSP大阪東？とかの強化品にした方がいいよ。
知り合いとバイク交換して後ろを走ってみたけれど、ボックス部分がグラグラと揺れてて
見ていて怖かったｗ
結局コマジェ手放すまで折れる事は無かったけれど、5kg位の重さになると心配だな。

あとボックスが与える操縦性の影響は、コマジェはかなり大きかったよ。
手放す前にボックス外したら、物凄く乗りやすい乗り物で感動した・・・。
特に手放し運転（する必要が無いとか言わないでねｗ）をした時に、ハンドルがブルブルと
揺れる現象は、リアボックスを外したら無くなった。

>>220
ありが�d！！
やっぱりイエローは虫が寄ってくるのですね。
でも気に入った色だからいいっすよ。

>>221
漏れは純正の３０�gボックスにしました。
キャリアも純正です。
手で揺すってみたけど、流石にそれくらいでは
なんともなかったです。
でも走るとグラグラするのでつか・・・>>222
走った時に誰かに確認してもらおう・・・

>>206
走行距離4,613kmでもうブレーキパッド交換かよ！！
まじ巻き戻しなしでそんなもんだったらえらいランニングコストかかるな

>223
コマジェの純正キャリアは簡単に折れるってバイク屋に聞いたよ
ボックスつけてもあまり重くなるような入れ方はしないほうがいいと思う。

>>225
ホントでつか？！
ああ、金に余裕ができたら強化キャリアに交換しようかな( 'Ａ`)

x-max125ってカッコいいな。。。

>>227
別スレ立てれば？
そろそろウザイよ

キャブ車の方防犯対策何してます？

>>222 �dクス 参考になりました！
>>223もレポありがとう！

キャブ車だが，

今朝，暖気してたらエンストしてた。
冬が近いことを実感した。

誰かｿﾞﾛの屋根を付けた猛者はおらんのか？
ttp://www.frp-zorro.com/zorro4/pages/pages2/m125.htm

今日から俺らもコマジェのオーナーの仲間入りだ♪

つかこの車種の一番の売りなんじゃねーの、ZORO屋根が有るって。

06が出るか待機中
出るとしたら１２月だよね
出なければ０５買う

バイクは冬だから大幅値引きとかあるのかな？

点検のはがきが来たんだけど、
最初のトシは、1ヶ月点検→6ヶ月→12ヶ月→12ヶ月（2年目）
という感じでいいでしょうか。（2年目から6ヶ月はやめる。）

自分でと言うのが一番安上がりなのでしょうが、全く出来ない
工具すら持ってないので。

黄色と黒の単色が出てるお。
ttp://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488689/488944/678158/

いいね。
でも、買う前はツートンはいやだったけど、買って乗り出したら
そんなに気にならなくなった。ツートンでもいいかなと。。。。

キャブの黒乗ってるけどツートンかっこいいじゃん
ヤフオクで新品外装買おうかな

大阪市内に住んでるけどコマジェをよく見るよ。
パーツも豊富だし個人サイトの情報量も多い輸入車の中では安心して買えるじゃないかな。

コマジェ買おうとずっと思ってて06モデル待ってるんだけど、
ここにきて急に台湾クオリティが不安になってきた。

個人サイトとか見るとオイル漏れとか結構あるみたいだし、
でもそれを発見できるくらい知識があるならいいんだけど
自分はエンジンオイルの入れる場所とかも全くわからないド素人なので
非常に不安です。

125であの車格。小さすぎず、大きすぎず自分的にはベストなんだけど・・・。

迷う。
いっそV125にするか、あるいは国産ビクスクにするか。

>>241
ビグスク買う金あるならビグスク
国産なら安心でしょ

お金ないです。
アパート暮らしの大学生なんで、バイトしても月８万ってとこですね。
ビクスクなんて身の程しらずだとは思います。でも欲しい。

早く50cc、卒業したい。

小型の免許で乗れますよね？

さあ

>>243
月８万も稼いでるなら中古ならビクスク買えるんじゃ？ローンもあるし。
でも維持費とかカスタム費用とかもあるからね。
おれもアパート暮らしの大学生で金あんまりないけど新車のコマジェ買ったよ。
保険も安いし通学には最高。

中古はあんま考えてないです。
コマジェだったらカスタムするけど、ビグスクなら当分ノーマルで乗ると思う。

でも普通二輪になると任意保険５万かかるからなぁ。
月にすると約4000。
やっぱ維持費高いな。

小型で乗れますか？

>>247
新車で買うならコマジェのほうがいいかもね。
１年ローンとかならビグスクでも新車買えると思うけど。

うおー！！やっと納車だ！！

05黄FI、10時間後には嬉しくて走りまくってやる。
エンジンハンガー＆スタビ装着してﾆﾔﾆﾔしよっと。
ﾁﾗｼでした。

>>250
おめでとう〜
俺もエンジンハンガー変えたいなー

エンジンハンガーを変えると剛性があがって加速力が高くなるけどケツの振動がモロにくる

でいいんだよね？

V125乗りであっちのスレでコマジェ荒らしｳｾﾞｰとか思ってたんですが
最近コマジェが気になって仕方ありません。
V125は通勤に使ってますが、勤務地までちょっと距離があるのと
車体の大きさで車に舐められることが多いorz

そのへん、みなさんどんな具合ですか

>>253
コマジェは単体で見ると大きそうだけれども、人間がのってる姿はなんか変な位に
小さく見えるよｗ

>>254
あ、それあるね。
バイク自体で見るとカッコいいなぁ・・・とホレボレしちゃうんだけど、
乗ったところを、ショーウインドウ等に写った自分を見るとものすごく変。

たぶん、バックレストが悪いとおもっているけど。

シグナスＸのスクリーン付きの隣に置いたコマジェが、目茶小さく見えてガッカリしたｗ
フロントとリア周りをコンパクトにし過ぎだよね。
ステップとか張り出して、結局は幅はあるのに・・・

バイク知らないひとには でかいね〜 っていわれない？ でも漏れも皆と同様の事思ってる訳だが

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶ-がﾏｼﾞｴ250と同じ位置なら良かったのに。

小さい女の子が乗ってる姿を見たんだが、鬼のように大きく見えた。

１７０センチですがコマジェには調度いいですか？

一昨日、某600ccのSSバイクでスッ転んで、廃車にする予定です。
次はスクーターが良いなと思ってるんですが、250と125、両方乗った事ある人います？
比較してどうでしょう？
125は保険も安いし、すぐに買える金額です。250はいっちょ前に維持費かかるし、お金を貯めなきゃいけない。
オーナーだからわかる「買って後悔したこと」とか聞きたいんですけど…
125に妥協したのか、125に惚れたのか、その辺も聞けるとうれしいです
よろしくお願いします

>>261
125ccだと高速乗れない、250ccより一回り小さい。

>>261
125はメットインが小さすぎ！
フルフェ1個入れておしまい
リアボックス付ければ緩和されるが、今度は駐輪場所に気を使ってしまう
125までOKの駐輪所で断られることが多いのも困りもの
イザというときに高速に乗れないのも・・・・
まぁソンナ頂けない部分もあるが、街中走ったり長距離走るのは楽チン
燃費も良いし、FIなら朝エンジンかからない〜ってことも無い
今まで乗ってたバイクは、どれも冬の朝の目覚めが悪くて参っていたんで
余計にFIの良さを感じてしまっているんだが・・

>>263
＞125までOKの駐輪所で断られることが

そんなのアリなの？今のところ、駐輪所のおっさんに大きいねぇ・・・と言われることが
あるけど、オレが行ってるところは断られたことはないなぁ。

１７０ｃｍの俺には、１２５が丁度いいな
２５０は、チトでかい。
信号停車のすりぬけ考えたら、１２５がいいよ。
ただ、遅い・・・・・・・・・・・・・・・。

>>265
今度 銀翼買おうとしている170cmの俺が不安になるレスだな。

みなさんありがとう>>261です
自分は180あるんですが、窮屈ですかね？
足の窮屈さなら、前のバイクで慣れてるのですが…ｗ
今回廃車にするバイクもFIなので、便利さはすごく良くわかります
んで気になるのは、>>265が言う遅さですね
加速は原チャ(50cc)と同じぐらい？
んで、ストレスなく加速できるのは何キロまでぐらい？

>>267
８０くらいまではサーッっと加速するよ

サンクス、なら十分ですな〜

>>253
V100からの乗り換えです。
今まで走行車線を流れに乗って走ってても嫌がらせされたもんだけど、
車体が大きい分、車に舐められないようになったよ。
でも、出足が悪いのでDQNな車と原２がウザイ。


>>269
かなり遅いと思った方がいいかと・・・。
このバイクより出足の悪い車ってそうないよ。
ただ、大半の車がまったり加速してくれるので、街中を流すには問題ないけどね。

>>269
え？そうなん？　
いや、確かに大きさから考えればそうなんだけど。
試乗車とかも無いだろうから、どうしようかなぁ・・・

左のブレーキについてる、駐車ブレーキのききが悪くなった気がするんだけど
（ちゃんと止まってるんだけど、足でちょっと動かすとバイクが動く）
なおるかな？

↑　まだ買って5ヶ月です。

ハンガーかえな

>>271
銭死すなら試乗車あるよ。

因みにリード100からの乗換えで、出足の悪さに閉口した。マロッシのプーリーkit入れる予定だけどね。
まぁ、270氏の言う様に、街中流すには問題無し。追い越しにはストレス感じる時あるけど。
まったり乗るモンだ！と決めてかかればそんなに失望しないと思うよ。

アドレス110からの乗り換えなのでｴﾝﾌﾞﾚの効きに感動。
スクーターとはいえ久々の4stだけどやっぱり(･∀･)ｲｲ!!
これならアシとして永く付き合っていけそうでつ。

>>276
納車オメ！

そだね。
速さがどうこうってバイクじゃないもんね。
確かに４ｓｔならではの良さがある。

中途半端な加速と燃費

だがそれがいい

北海道ツーリングに最適

>>276
俺はアドレス110にしようかな〜っと思っているのだがｗ
あれはウェイトローラー軽量化すれば、かなり速いでしょ。

>>271
埼玉川口にも試乗車あるよ

>272
後輪の右側にある、リヤブレーキの調整ナットを回してみろ

すまん左側だった

>>283
どうも。
もうすぐ6ヶ月点検なのでその時して貰います。

通勤使用・雨の時滑りずらいタイヤでおすすめのタイヤはなんでしょうか？

Hoopでいいんじゃない。ブリジストンの

ttp://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488689/488944/678158/
ここに０６が書いてあるけど単色が出ただけなのかな？
マイナーチェンジはないということでOK?

そりゃ　その店のオリジナルでしょ。

>>288
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このページは5秒後に丸富オート販売トップページに移動します

※切替わらない場合は、ここをクリックしてください。

リアキャリアはずしたいんですけどリアカウル全部はずさないとはずれないですよねえ？

マルトミのページからコマジェ消えたな。
早くも06に入れ替えか？
それともただ、売り切れただけかな。

06、キーシャッター初期装備とのこと。
嬉しすぎ。

ttp://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488689/736532/

>>292
あるよ。０６と書かれてるからマイナーチェンジはないと思われ

>>294
探しそこねてた。すまん。

>>293
キーシャッター？？？ソースは？

しかし都会は安いねえー裏山

グレーみたいなのがなくなってシルバーになっただけみたいね。
キーシャッターなんかいらねーしよかった。
つうか写真で（横から）見るとかっこわりーな。
なんか垢抜けないというか。

バーハンにした人いますか？
どこのメーカーのハンドルポストがいいんだろう。

POSH一番

ＰＯＣＨ似のＤＣＲ製で十分

精度おなじ？

昨日は天気が良かったので他メーカー4スト125のスクーターに乗るツレと走り回ってきました。
俺（コマジェ）に合わせて60km/hで並走してもらうとツレのメーターは57〜8km/h。
スタンドで同時に満タンにしてトリップをゼロに合わせ、俺が71km走った時点でツレは68km。
ツレのバイクのメーターが正確というわけではないけど、やはりコマジェは多少ハッピーメーターなのか？
でも、ここでいわれているほど激しくハッピーではないのかと。
ちなみに05FIです。

>>302
思ったより誤差ないな。連れがグラチンかVlinkという落ちはないよな

連れのスクーターはなに？

ツレはアトラン125だったよ。
イタスクってメーター誤差どうなんだろう？

「ツレ」と書くと変だな「連れ」に訂正。

>>301
当然低い。ネジもポッシュの方がｶｺｲｲ！
ちなみに自分のはＤＣＲ..orz

俺もＤＣＲだけどまぁまぁいいよ。満足してる。

>>302
思ったより誤差ないんだなぁ。

06はマイナーチェンジなしでOK?
個人的にはシャッターキーが付くと思ったんだが。
チェンジなしならこれで買う踏ん切りがつくんだが…

自分で判断汁

>>302 さん
日曜に自分もツーリング行きました。
案内板の標識を参考にしてだからあいまいだけど
(トリップの)誤差は3〜7％くらいでした。
関係ないけど、、
50KM〜80KMの巡航で、燃費が50超えてびっくりでした。
最高のツーリングバイクです。

125ccだとかなり一押しのスクーターだよな。
ってか125ccナンバー１スクーターっていってもいいよね。

>>312
そゆこというと、また荒れるから...

ナンバーワンじゃ確実に無いだろ。ニケツとかに絞ればあるかもだけど
トータル的には違うな。

性能では並以下

燃費は？
>>311なんてかなり良い数値を叩き出しているけど

所詮ハッピーですから・・・

燃費は乗り方次第で変わるので一概には・・・

６０ｋｍぐらいで、ずーっと巡航すればアクセルはちょっとひねってればいいし。
０ｋｍからの加速で頑張りたいなら、アクセル空け気味になるし。

ただ、０ｋｍからの加速で、アクセルちょっとって走りをするには１２５ｃｃは
パワー不足かな。

それでも、出だしは遅くてＯＫってやつもいれば、
加速は全開だぜー！！！ってやつもいるって事で。

キーシャッターだけならいいやと思って、
契約してしまった。
ほんとにつくのかな？？？
早まったかな。

まぁいいや！
これで30キロ制限二段階右折から解放。
コマジェカコイイっす〜〜〜♪

天一堂のｾﾊﾟﾊﾝ付けた人いない？バーハンは前乗ってたズマでやっちゃったから今度はセパにしてみたいんだけど配線の取り回しとかスイッチとかバーハンと取り付けかわらないのかな？

>>320
おめ。
あれだぞ、５０からの乗換えだと身に染みるほどわかると思うけど、天国だぞ。

純正タンデムバー外したいんだけど真ん中？のボルトが取れない・・・。
真ん中（というよりバイクの最後端）にはボルトが１つと両脇に隠れボルトがあるんですけど
それも外さないといけませんか？

50からのステップアップなら、間にv100にでも乗っておくのも良い経験だったのに

何度もループすまんが、みんなのおすすめタイヤは何かね？

タイヤ館

>>324
V100とコマジェはV100のが遅く感じる？

俺はくたびれたV100と走行1,000kmちょいのコマジェと所有しているが
新車同士だとすると町中は圧倒的にV100のほうが速い。
だけど最高速は85〜90km/h程度しか出ない。
コマジェはタンデムでも100km/h以上出る。
まあハッピーかもしれんが．．．

ほうほう、25cc分のアドバンテージは車重で相殺と言うか、むしろ非力な部類？

コマジェオーナーで遅いと思う人はまずプーリー替えるべし。KOSOのプーリーキットお勧め。
それだけでもスタートから最高速までアドV125を凌ぐし巡航燃費は落ちない。
耐久性は・・5000キロしか乗ってないけど今んとこ無問題。

>>325
個人的にはミシュランのパイロットシティー。

コマジェの購入を検討してるんだけど
ノーマルだとそんなに遅いの？
前まで原2種スクでも最速の部類の加速って書き込みが多かったのに何で？
ひょっとして情報操作してたのか
それとオイル漏れが多いみたいだけど最近のモデル(04、03)でも耐久性は低いのかな？
コマジェ乗りの先輩、俺にアドバイスプリーズ！

遅いとか速いとか
何を求めてコマジェに乗るのよｗ

04のキャブ車に乗ってたけど始動性とエンスト、収納以外は問題なかったよ

メーター読みで平地で最高で130�`近くまででるし
加速は張り合ったことないからわからんｗ

実用十分な加速なら文句言わないんだけど…
どうなん？

>>332
ノーマルコマジェの発進直後の加速は個人的には2st原スクと同程度と思う。
先行を許す場合もあるけど40〜50km/hくらいで追い越せる。
（それにしても原スク糊って青信号になる前のフライングスタート大杉）
発進〜50km/hくらいまでの加速で見ると
V125＞110,V100＞ｺﾏｼﾞｪ≧ｸﾞﾗｱｸ，ｼｸﾞﾅｽ，ﾘｰﾄﾞ，ｽﾍﾟ，2st原ｽｸ＞4st原ｽｸ　てとこか。
不等号を書いちゃいるけど4st原スク以外は大差ない。所詮125cc以下の加速。
（最高速は上の関係はまったく当てはまらないから念のためｗ）
コマジェは車重の割には健闘してない？　やっぱ騒音規制の違いは大きい。

>>335
個人的には
Ｖ１２５＞リード＞Ｖ１００＞１１０＞その他って感じだけど。
アド１１０乗ってるけど、出だしはリードの方が断然速い。中間加速は１１０
だが。

マジェFIのアイドリング調整なんだけど、
タンデムステップのフタを開けてそこから見えるネジを何も考えずに回せばいい？

FIはキャブと違ってアイドリングの微調整は出来ないから
スロットルケーブルの遊びを減らす感じで、常に少しアクセルを
開いた感じにする。
って感じでＯＫ？

>>336
オレもコマジェの前はアド110に乗ってたけど，出だしでﾘｰﾄﾞに負けたことはなかったなぁ。
まぁお互いのバイクのコンディションとか実は相手が改造してたとかで結果が違ってくるので，
個人の主観（２ちゃんのカキコ）ってあてになんないもんだってことでｗ

>>334
普通に加速するクルマよりは速い。なので普通に
走る分には無問題。

ただし気合入ってるクルマなら商用車にも負ける。

所詮スクーターなんだし，加速とか競争だとか
言ってるDQNは乗らないで下さい。

>>330
確かにＫＯＳＯのプーリー良いね。
でも、ボス延長してベルトを落とし込むだけでいいかも知れん。
それだと数百円で済むし。

>>332
オイラは去年の今頃買ったんだけど、その時「コマジェは速い」って
書き込みが多かったね。
見事に裏切られたけど、遅いのにはなれたし満足しているよ。

>>340の行ってるとおりなんだけど、安心して信号の先頭に立てないのは
ちょっと辛い。
でもV100で流れに乗って走ってるのに、あおられるよりはましかも知れん。

購入検討者です。
ヤフオクで中古事故車ですがこんなん見つけました。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56841331

10万くらいなら安いですかねえ？
いかんせん金がないもんで・・
でも、コマジェ乗りてえええええ

自分が思うに、ＦＩになってから遅くなったんではないかと。
燃費重視＆排ガス規制で燃調が希薄ぎみでしょ？どうしても加速は悪くなるよ。
自分のは０３キャブ(輸出仕様)だけど、V100より加速は少し良いし、原付
なんか前にいると思いっきり追突出来るくらいこっちの加速は良いだよ。

キムコとどっちがいい？

Majestyって書いてある黄色ナンバーのスクーター
を見たんだけど、これはオレの見間違いですか？

>>345
大阪の方は、125ccでも黄色ナンバーだよ！

個人的にはシグナス国内仕様と同等の加速性なら充分だと思いますが、乗り比
べた事のある方のご意見くださいまし。

（元'０３シグナス乗り）

あ、当方確かに大阪です。
え、じゃあ大阪で見るピンクナンバーはどうなの？

大阪市は黄色
そのほかの大阪の市はたいていピンク

たしか大阪市が、原付二種は全部黄色ナンバー。
それ以外は125ccは、ピンクナンバーじゃない。
自治体の裁量で色と形は、バラバラなんだよね！

ググってみたんですが…。
大阪市内の登録が、原二は黄色なんですね。
実は先週、キャビーナ90を手放して、アドレスV125G
を買ったんだけど、それじゃ市内在住のオレのアドレスの
ピンクナンバーはいったいなんだ？
と思ったんだが、よく考えてみたらピンクナンバーだと
確認した覚えがないので、気になって自宅から50mほど
離れている車庫までナンバーの色を確認しに行ってしまった。
そうしたら、ずっとピンクだと思い込んでいたナンバーは黄色だった。
自分のスクーターの黄色ナンバーなのに、オオボケな質問、
申し訳ない。

>>330
WRのバランスはどうしてる？燃費はホントに落ちない？？

>>341
>でもV100で流れに乗って走ってるのに、あおられるよりはましかも知れん。

V125乗りだけど、まさにコレ。
出だしがV125より遅いとか聞くけど、それを補って余りあると思うのよ。
コマジェはちょうどいい大きさだとおもう、ホント。

>342
実際に現車に試乗してみないと何とも言えないだろう？
低速事故とはいってもフォークやフレームがイッてたら、まともに走らないし。
それが原因で後々に事故起こしたら、むしろ高くつく。
事故車なんて素人が手出すシロモノじゃない。
パーツ良いのが入ってるから、イザとなったらパーツ剥いでヤフオク流す手もあるがな。

>>354
なるほど。ビンボーなオレには魅力的だったけど
現確できないんで諦めます。
レスありが�d

うほっ！雑誌で入賞したカスタム子マジェがヤフオク出品されとるやん。
金があったら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
コレ最落なんぼやねん。

みなさんマフラー何つけてます？

>>338
う〜ん？実感がわかない…
スロットルケーブルの調整をどこですればよいやらorz
アクセルを常時ひねらないとアイドリングすら出来なくなってて困ったもんです。

プーリーつけ変えたいんですがＦＩ車にも取り付け可能なんでしょうか？

ｺﾏｼﾞｪって、キーシャッター付いて無いでしたっけ？
今シグと迷ってるんですが、自宅付近はDQNな糞ガキが多いから、
鍵穴弄られたら鬱になる(´･ω･`)
付いてるなら、メットインが多少狭くてもｺﾏｼﾞｪにしたいんですよね。

ｽﾏｿ。自己解決しました。ﾃﾝﾌﾟﾚ見てなかった。
しかしやはり付いて無いのか・・・

あの〜、購入検討中なんですが、現行のFIになってからもオイル漏れのトラブルはありますか？
また、修理しても頻繁になるものなのか、一度直せばいいものなのか…
今年から(？)正規輸入してるから保証もつくよとバイク屋が言ってたので、
1年以内にトラブル出尽くしてもらえるとありがたいのですが…

>>352
KOSOのセットもの（パワーキットと言う人もいる）を購入して，WRはセット付属を使用（多分9g）
燃費は60〜70km/h巡航で180kmのルートを走って装着前後とも40km/Lちょい。
装着はショップにお願いしたので技術的なことはわかんないけど，コマジェのサイトを見るとWRには皆さんいろいろな見解があるみたいだね。

>>359
ワタシのコマジェは05FIです。

>>363
さんくす。WRは純正3個とKOSO付属の3個を取り付けたほうがバランスいいそうなんだけどどうかな？

KOSO付属6個装着だと軽すぎない？

>>357
ユニクロのカシミヤ

軽すぎるって感じはしない。個人的にはセットのままがベストに思える。
こればかりは好みなので試してみてください(^^ゞ

>>366
商品はこれでいいんだよね？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26515313

>>367
ワタシのは
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13527888
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32793349
のどちらかだった。k13527888（上）の方だと思うけど家に帰って箱を見てみないとわからない。

なんかいろんなパッケージがあるんで迷うね。
商品名一緒なのに、何が違うんだろうね？

あ〜新しいエアロでないかなぁ

横からスマソ。
オイラは３６７氏が聞いてる方を付けてる。

１１ｇｘ３＋１０ｇｘ３でも軽いので、ノーマルの１１ｇｘ６にしている。
面倒だけど、自分で好みを探すしかないでしょうね。
タコメータがあればセッティングも出しやすいんだろうけど。

ちなみに車体はノーマル、ＡＩＳなしのキャブ車。

ぼあだうん？

夕方寒かったせいかなかなかチョーク戻らなくて焦ったよ。

ガレージ内でエンジンかけてみたんだけど屋外での
「ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ」って感じじゃなくて「ﾎﾟﾎﾟﾎﾟｶﾞﾗｶﾞﾗ」みたいな音だった。
いがいとがさつな音がしてた。

昨日すごい良い音させてる子マジェを見た。
ＦＩでも付けれて、しかもカーボンとかですぐにシートかけれて、
尚且つ低音で良い音のマフラーないかな？

ネットでシーマライト付けてる人がいた！かなりかっこよくないっすか？どうやってつけるんですか？

なんか・・・デジャブだ・・・

た、確かに・・(^_^;)

シーマのライトって良くわかったなｗｗ

コマジェ飽きたからチビエリミに乗り換えようかなぁ

>375
『コマジェ　シーマライト』でｸﾞｸﾞｯてみて

もっさりしたリアフェンダーを切りたいんですがこの素材って何できればいいんですかねえ？
グラインダーではやわらかくて無理ですよね？やっぱちょっとずつ穴を開けていってニッパーなどで切る
しかないですか？

380
ありがとうございます
ウィルズウィンの黄色いデモカーもシーマ？

>>381
大きめのカッターで難なく切れるよ。

質問よろしいでしょうか？

定番ですがエンジンハンガー交換しようと思います。
２本バータイプにしようと思いますが、マフラー交換が大変と聞きました。
しかし自分はずっとノーマルで行くので関係ないかな、と思うのですがどうでしょうか？
また、調べていくうちにサブエンジンハンガーなるものを見つけて、
結構なお値段するんですが効果は体感できますか？
こちらはハンガーほど装着している方が多くないようなので
あんまり変化を体感できないのかもしれませんが、
少し興味あります。

質問です。
軽二輪仕様（150cc）を購入したいのですが、
玉数があまり出回っていないので
とりあえず125を買って
後から軽二輪で申請をする事はできますか？

ｴﾛｲ人教えれ　m(__)m

やめとけ、２５０買え。

中古の２５０初期型マジェにコマジェのカウルを移植した方が楽。

>>385
たぶんもとから150な奴じゃないとおもう。
国内にはほとんど入っていないはずだから
九分九厘ボアアップした150だとおもわれ。

耐久下がっているし、制動関係そのままだと
とまんねーってことになるし、高速連続走行
を考慮していないから、熱処理もどうなることやら。
（熱量増加で参るか、風量増加で冷えるか、
つりあうかわからん(笑)）
それにやわフレームだし

でさ、軽2輪になったら安い経費の魅力なくなる
だったら、すなおに親マジェか親マジェスリム化が
いいとおもう。

バーグマン150でも買うべき。

それも意味ねぇｗ

>>383
ありがとうございます！！

なら×マッスクか？

アドレス、リコール？きましたね。
コマジェも有料でいいから対策してくれないかな

ビームスのマフラーつけてますよ。

ＤＣＲのシートって座り心地はどうなんだろ？足伸ばせる？つけてる方いますかー？

寒くなってきたので、
ワイドシールドに変えようかと思うのだが、
効果ありますか？

>>394
自己レスです
ワイドスクリーンの間違いでした・・・・
すいません

ここで聞くより
店に聞いた方がいいと思うのはmeだけ？

>>395
あちこちで売ってるＤＣＲのヤツは、あんまり期待しない方がいいよ。
胸の辺りまで風がバンバン来るよー。
Y'sギアのヤツは形からして効果ありそう！誰か使ってる人はいないかな？

>>393
ＤＣＲシートは座り心地いいよ！フカフカしてる。背もたれの位置が気になる
ところだけど、だいたいノーマルバックレストを真ん中に調節したのと
同じくらいかな。値段を考えるとノーマルをシート屋でフルカスタムして
貰うのも１つの選択肢かもよ。

買った当初はかっこいいぢゃんって思ってたんだけど
最近とまってる自分のコマジェを客観的視点見るとダサいんだよね。
やっぱ定番カスタムはしないとなんだろうか…
とりあえずタンデム用のバックレストはなんとかしようかなと。
あれが重心高めて（視覚的に）ダメ。
どうせ乗せる相手もいないし。

397
レスありがとう。ノーマルのバックレスト外したら、だいぶ足の窮屈さが改善されたよ。バックレストの穴が気になるからウイルズのシートカバーでも買おうかと？

キムコとどっちがいい？

コマジェスレでキムコを薦めるわけがないだろう？
逆にキムコスレでコマジェを薦めるわけない。

スクレスってやっぱDQNに見られるんだろうか？
スクレスの形でスクリーンというのが一番の理想だけど無いしなぁ。

>>401
そうですよね。
では、どうしてマジェを買ったんですか？
友達はキムコの方が安いし速いと言ってました。

>>403
コマジェのほうが上質「感」があるから。

速いのどうのは所詮スクーターに求めてないし。

しいていえば、TMAXに通じるデザインが好き

>>398
オレも君と同じ。。。
駐輪所に停めてる自分のコマジェに近づくとき妙にダサく見えたりする
ノーマルハンドルがＭ字開脚と被ったとき
やっぱバーハンにするしかないかと思ったよ・・・

スタイルは気に入ってるがピンクナンバーがなぁ…
信号待ちでマジェから「あれ！小さいくない？変だね」「ナンバーピンクじゃん」と
フォルツァカップルから笑われるし

ナンバープレートカバーってつけると色どうなる？

薄緑のと薄紫のがあったんだけど、
薄緑のカバーつけると、黒っぽく見えるんじゃない？？？

人が乗ってないときはカッコいいなぁと思うけど。ノーマルでも。
人が乗った時はなんか変だな。。。

>>406
よく分からないけどたくさん笑われたんだな

前スレだか前々スレくらいで
>>406と全く同じ書き込みを見たことがあるんだが、
同一人物の釣りか？？？？

というか信号待ちで並んでても隣のライダーの声ってそんな鮮明に聞こえなくない？

今コマジェの中古車を買おうと色々店に行ってるんだけど、やっぱ新車の方がいいよね？？でも高いんだよね…

>>410
まぁまぁ、あからさまに他人に笑われるってのは
バイクとかじゃなくて本人そのものに問題がある
ってことに気が付いてない406をそっとしておいて
あげましょうよ。

>>412
それは誰もが一度は通る道

>>402
キャノピースクリーンがベストでは？結構かっこいいよ。

>>415
取り付け精度がアレらしいけどな

あの〜３８４がきれいにスルーされてるんですが・・・

しらんがな

確か前スレでコマジェの最高速度をテンプレではってたけど
何年タイプのが80km/sだった？125Fi買う予定なんですけどこれだっけ？

秒速かよ！

すんませんどなたか教えてください。
小マジェのリヤのスイングアームの価格を知っている方はいらっしゃらないですか？
今日、タイヤ交換に出したらリヤタイヤがアームから外れなかったらしくガンガンたたいて
アームにクラックを入れられますた。
しかも店で修理する気もまったくなしって感じで、とりあえずそのまま乗って帰ってきますた。

↑てゆ〜か修理させろよ。

ケツあたりをすっきりさせたい。
思いついたのがタンデム用のバックレスト除去＆スポイラー装着。
しかしDCRにしろキタコにしろスポイラーは高い。
そこでttp://wiruswin.com/sp_parts_mj125_tandembar_b.html
↑これをバックレスト外した後のあら隠しというかスポイラー代わりに付けたいのですが
やはりスポイラーと同時装着が前提なのでしょうか？
タンデムバー自体は他のと同じような気がするので
バックレストはつけないでおくつもりです。
装着されてる方いましたら情報をお願いします。

>>421
店の名前、なんつうとこ？

レッド○ロン

ムヒョ♪
ガトリング自作、オレもやってみよと思って、さっきオクで入札しちゃった。
HIDも探しとかないとな。

コマジェのデザインは秀逸だと思う。
ビクスクは太り過ぎ。でも巷にビクスクが溢れているのであのデブさが皆の目に馴染み，標準になっちゃってる。
カスタムを否定はしないけど，スクレスあたりはビクスクになりたい願望を少し感じる。
中型っぽく見せる必要はないんじゃない？　似せれば似せるだけ惨めになるかもしれない。
コマジェならではの格好よさを追求してる人っていないかなぁ。
てか，ノーマルで十分格好いいと思うけど。。

コマジェは人が乗ってるのを前から見ると、幅足りてない気がするがな
旧型のﾌｫﾙﾂｧくらいがちょうどいい気がする
停車してるコマジェは確かにきれいだけど
ま〜俺の個人的な意見だ

>>427
同意。
そのままのスタイルがかっこいいと思うだ。
ショートスクリーンだと逆にトータルバランスが崩れてる気がする。

250ccのスクーターのスタイルに関しては別に文句はないです。
まあ、デカ過ぎてウチには置けなかったのだがorz

288,000km/hも出るのかこのバイク。
戦闘機より速いな。

オレはカスタムするベース車としていいと思ってる。
人それぞれってこった

デザインというかあか抜けてないと言うか…
バランスが微妙なのよ。
ピンポイントではいいんだけど

コマジェのラジエーターの隣の左側のカウルの３本のネジが全部無くなってた。
走行中に落ちたのか右側は異常なかったしそれとも盗まれたのか？わからん
ネジ盗む奴っているのかな？
くそ〜ネジ買ってこないといけない＿|￣|○

>>432
人が乗ったときのバランスは最悪だと思うよ。
なんかＮチビとまでは行かないが、ビグスクのミニチュアに乗ってるみたいになるんだよねｗ
もっとフロントに高さと幅が必要だと思うよ。
パッセンジャー用のステップボードが張り出している訳で、あそこまでは広げて良いと思う。
運転者のフットスペースも狭くて足がはみ出てしまうから、冬場は足を伸ばした状態だと
風がもろにズボンの中に入るし、えらく寒いんだよね。
身長150代の女の子が乗ってるぶんには、自然に見えるけれどね・・・

>>430
スクリーンが小さいから再突入のときは気をつけろよ

まぁこの大きさの恩恵を受ける事も結構ある訳だが。

カウルからはみ出た足を見ると、スリムにし過ぎだよー！って思うよねｗ
まぁ、台湾のバイク事情に合わせたんだろうが・・。
ズボンの裾から入る風はﾜｲｽﾞのサイドバイザーで防げるよ。

そのワイズのサイドバイザーなんだけど、
足の置き場が狭くなりそう＆すり抜けしにくくなりそう
で躊躇してるんだけど大丈夫？

POSH・ハリケーン・ルークのバーハンキットって取説ついてますかね？
あるのならば自分で取り付けに挑戦してみたい。

ちょい質問。
今日、フォルツァ（250CC)の試乗をしてきました。
正直「遅っ！」という感じだったのですが、コマジェは250のビクスクと同等の走りですか？
排気量半分でも軽いから同等なのか、それとも更に遅く感じてしまうのか・・・
よろしくです。

※遅く感じたのは今までのバイク暦の車種選択の関係＋試乗車だったのでアクセル開けれなかったのが原因と思います。

メットインが狭いそうですがヘルメをかけるところはないのですか？

ﾌｫﾙｯｧ乙には勝てないよ。てか250のビグスクにはやはり中盤以降には勝てない

>>440
コマジェからフォルに乗り換えたけれど、まぁ遅く感じるけれど実際の速度はかなりの違い。
コマジェのメーターは実際より10km/h位、速く表示してるし。
40km/hまでなら変わらないかも知れないが、40〜90k(コマジェで100k)の加速は相当に違う。
コマジェだと深夜のバイパスでは軽トラでも辛かったな。
それでも125cc 4stの中ではかなり伸びるしいいエンジンだと思う。
オイル漏れはよく聞くけれど・・・

>>442-443
レスサンクスです。
どっちにしようか迷い中。。。コマジェの試乗車探してみよう。
地方だから無いんだよね、なかなか・・・

俺は子マジェからスカブへの乗換した。
正直、安定感もスピードも、基本的には勝てないなぁ。
１２５ｃｃとしては本当に結構いいと思うんだけど。
今でも欲しいってのが正直なとこ。すごい乗りやすかった。
サイズとか子マジェくらいがちょうどいいんだよね、俺小さいから・・・
でも高速使用可能・トランクスペースの部分の問題で乗り換えたよ。
だから、今でも子マジェはかなり好きなバイク。
どういう使い方をしたいかによるんだろうけど、お勧めします。

>>443
おれもコマジェからフォルに乗り換えたけど、
確かに中速域からの加速や安定感は全然違う。

でもコマジェにはコマジェの良さがある。
125ccゆえの中途半端さが良い。

というかフォル買ったの失敗だった。
スクーターは125ccくらいがちょうどいいと思う。

>>397
THANKS レス
ｙ’ｓ　ギアを含めて調べてみます

>>445-446
サンクス
ところで、>>446がフォルツァ買ったの失敗と思う理由は？
ぜひ聞きたい

すり抜けと車重による扱い難さと保険ぐらいじゃないかな？
あとは車体の大きさによる駐車の問題とか（？）
とコマジェからフォ乙に乗り変えた自分が横レスしてみる。

コマジェで全開走り（メーター読みで130�`前後）だとふわふわしててちょっと不安だったけど
フォ乙だと110�`ぐらいだしてもずっしりと安定感がある

最初に書いたことに不満なければフォ乙お勧め。

>>449
俺もふわふわ感がコマジェでは一番嫌いだった。
サスを硬くすると、フロントがグニャグニャに歪むし。
そこがYAMAHAらしいのかもしれないが・・・。本当エンジンは良かった。
次買うなら、もうゲタとして使うだろうから、SYMのRVかなｗ
アド１２５はちょっと怖い。

>>441
メットホルダーは、シート開けた左前方にワイヤー式がありまつ。
メットでかいしモノ入れているから常時使ってます。

※でも追突されてバイク屋入り中。電車生活ツライ@都内

>>448
フォル失敗と思ったのは、449氏の理由もあるけど、
デカくて非力なスクーター自体が、結局おれの性に合わなかった。

収納などの利便性に魅力を感じて買ってみたけど、
とにかく鈍重な乗り物で「よし走りに行こう」という気分になれない。

フォルとTMAXで迷ったけど、TMAX買っても結果は同じだったような気がする。
やはりスクーターはチョロチョロ走れるから魅力的なんだなと思った。

>>449-450 >>452
サンクス

非常に参考になります。乗るには普通のNKやSSとは全然違う、
別のジャンルの乗り物だという割りきりが必要なのは試乗して痛感しました。

街を走る分にはコマジェでも非力具合は感じないということでオケですかね？

>>453
フォルは言うなれば「遅いクルマ」のイメージ。
何にせよ都心のゲタ代わりとしては、原二最高（コマジェ含む）だなと。

あとは試乗出来たら試乗すると良いよ。
コマジェのフニャフニャに絶えられるか。

シグナスＸの台湾仕様の方が、自分にはあってたよ。
メットインと足元に荷物が置ける。コマジェのコンビニフックだとどうも不安定でね。
シグナスＸの方がホイールベースも無理してないし、しっかりはしてる。
都内の移動とかゲタ代わりはシグナスＸの方が良いと思うよ。
ファッション性と長距離ツーリングを考えれば、コマジェだと思うけれど。

地方なもんで、試乗車なかなか置いてないんだよね〜、特にコマジェ。
とりあえず明日、赤男爵とYSPに行ってみます

コマジェは街乗りなら最高かと。
速度も思いっきりださなければフニャフニャもなんとかｗ

余談だけとあとボックス（ハンドルのしたのとこ（名前忘れた）に貴重品をいれないことをお勧め…。
カギついてるが餓鬼に開けられた…(´･ω･`)

リッターも35�`ぐらいでるからほんといいバイクだよ

俺はマジェとコマジェFIの両方乗ってる
足代わりにはコマジェ　ツーリングはマジェ
近くの街乗りだけならコマジェで十分
でもコマジェはオイル漏れ、安定感がない、タイヤが滑る（タイヤ交換で解消）
など性能に疑問点はある。性能重視ならマジェ
後はスタイルの問題かな　
コマジェは人が乗った状態で横から見ると変だよ。タンデムすると異様にバイクが小さく見える
無理矢理乗ってる感じ
あとメットインスペースの問題もあるけど近場だけならコマジェでいいと思う
今後ツーリングに行きたければマジェ買うのが無難

>>453　まとめると
・スタイル　マジェ
・収納　　　マジェ
・ロングツーリング　マジェ
・タンデム　マジェ
・安定感　　マジェ
・盗難防止　　マジェ（シャッターキー）
・街乗り　　コマジェ
・価格　　　コマジェ
・維持費　　コマジェ
・燃費　　　コマジェ
・扱い易さ　コマジェ

坂道の登りでエンジンオイルの量を量ったらゲージのさきっぽしかつかなかった！やばい？

オイルって循環してるからエンジン止めてからしばらく経たないと
戻ってこないんじゃなかったっけ？
だから正常なんじゃ？？
ってかなにゆえオイルみたの？

>>438
ワイズのサイドバイザーだけど、足の置き場は別に狭くならないよ。
足がはみ出る部分も覆ってくれる感じ。だから慣れないとすぐバイザーを
蹴っちゃうｗ。でもステップのネジと共締めしてるから外れる事はないし
かなり柔らかい素材なので折れる心配もない。
横が張り出すので、最初は都内の通勤ですり抜けには気を遣ったけど、
すぐに慣れたよー。見た目より張り出してないんだな・・って感じ。
結論としては、さすがﾜｲｽﾞって印象。実に良く計算された設計だと思ったよ。
高いけどねｗ

今気付いた。
まなちゅんの中の人、コマジェ降りちゃったんだね。

それが>>356のオクだったのかな？もしかして。

こないだかなりのガス欠状態で走ってたら、スピード表示が0km/hから動かなくなってしまって今も直らない。
ショップの保障期間中だし修理に出すけど、同じことになった人いる？

05FIです。

それは初報告じゃないか？
聞いたことない故障だ。

それってディーゼル車と同じ症状だなｗ

ガス欠と関係なく、メーターケーブルが外れただけでは？
ケーブル外れは比較的良く聞くトラブルだし

461
ありがとうございます。コマジェはオイル漏れとかあるんですか？

>>464
インジェクションの場合，ガス欠状態でインジェクターを動かすと，
壊れることがある。

昔の車はたまにあった。

あくまでも推測だが，どっか壊れてCPUがエラー起こして0km/h
なのかも知れない。ｽﾋﾟｰﾄﾞ表示にCPUが介在してれば，だが。

>>462
レスサンクスです。
足場は狭くならないとのことで安心しました。
さっそく注文して装備してみようと思います。

今16でコマジェを購入検討してます。

それでコマジェに乗ってる人に聞きたいんですが、国道を走ってる時車の流れについていけますか？原付みたいに車に邪魔扱いされませんか？質問多くてｽﾏｿ

余裕でついてけれます

体感100�`以上でるし、車体も大きいので無理な追い越しも
50ccの原チャリに比べたら無理な追い越しは感無です

そりゃ80km/hで流れてる道を60km/hで走ってたら邪魔だろうが、
必死で頑張ったら100km/hで流れてる道（どこだw）でもついていける。
空気が読めるなら大丈夫。堂々と道の真ん中走ってるよ。

>>472-473
レス�dクスです。

ちと安心しました。お金がないのでコマジェを買おうとおもいます。楽しみだなぁ。

買った後で高くつく場合もあるので
一通りコマジェ系のサイト見て買うことをお勧めします！

>>471
今40でコマジェを通勤に使ってます。

交差点ですり抜けして前に出れば，周りの通勤，仕事車に
抜かれるようなことはまずありません。

前に出なくても普通に流れに沿って走れます。

DQNは抜いてきたりしますが，ああいうのはこっちがリッター
乗ってても抜いたりかぶせたりしてくるので，取り合いません。

>>475 コマジェのサイトはぐぐればみつかりますか？やはり新車が良いですよね？

>>476 確にDQNは抜きますね…。原付は法定速度(30km/h)に縛られるし大型にあおられり怖いので原二が安心ですよね。

>>476
40でコマジェで通勤って・・・ワタシと同じ境遇な人がいたのね。
やはりコマジェはｵｻｰﾝ率高いかもｗ
ワタシは原チャの邪魔にならないようかなり強引なすり抜けを励行してるので
476氏の言うところのDQNな走りに近いかもしれない。
ビクスクで通勤してる奴がかなり邪魔な（すり抜けできないのにすり抜けルート
上でトロトロしてるので後続バイクが溜まってしまう）のでそいつらと同類
に見られたくないのれす。

>>478
わたしも同様，それなりに強引なすり抜けしますよ。交差点で
他が停止中しかしませんけど。

だって，すり抜けしてて一番ウザイのは，すり抜け中に途中で
抜けられなくなって止まってるやつが前にいる時じゃないですか？

ですので，根性で先頭まで出て，後ろからの邪魔にならないところ
に止まってます。できないときはすり抜けしてくるやつの邪魔に
ならないところでまじめに止まってます。

そういう意味で，コマジェには助けられます。

ま，リッターの時もスタンディングしてフルロックまできって，すり
抜けしますけど，前に乗ってたマジェは，そういう芸当ができにく
かったです。

コマジェはそういうすり抜けもできるし，車と一緒にマターリ走っ
ても平気なので，自分的には良い感じです。

>>465-467>>469
レスサンクスです。
自分ではできなさそうなんで今から修理いってきます。

>>480
もう遅いかもしれんが
バッテリー端子はずしてしばらくほっておくとかはやってみた？

漏れは35のコマジェ海苔。
毎日通勤に使っているがいろんなバイクに遭遇する。
殆どがカッ飛ばして行く。
漏れはシグナルスタートでもスロットルは半分くらいしか空けないよ。
猛スピードで車をすり抜けていく香具師もいるが、
50cc時代にヒヤっとしたこと何度もあるからちょっと慎重に走ってまつ。
もちろん周りを目をやりながらね。
みんなもあまり焦らずに、のんびり行かないか。
リッターじゃなく、コマジェなんだしさ。
ほんと、そう思う。

わては38だす。で半年前免許取ってコレ買った。
今だ半分ぐらいしかまわしてないなぁ。スロットルっていうの。
ゆっくりですな。で後ろが飛ばしたそうだったら譲るし。

気温が下がってきたのが関係あるのか燃費が落ちた。
41km/l

コマジェ見るけど黒と白はやけに小さく見える
シルバーは小さく見えない

色がハッキリしてるからかなぁ

485<<
シルバーは膨張色だから目の錯覚で大きく見える。
白も膨張色なんだけど小さく見えるのか？

>>486

白は大きくみえるけどなあ・・・。白＞黒＞銀
に見える。ローダウンしてるやつは異様に小さく見えるよね。

ちらしレスです。

今日普通に車（ワゴン）の後ろ走ってたら後ろから軽トラが来て、俺の横に並んできた。（わりと真ん中あたりを走ってたんだけど道幅が広くて軽トラが入る隙間はあった）
ちょっとムッときたんで少しスピードあげて前のワゴンにぴったりってくらいくっついて軽トラが抜けなくなるようにしたら
それでも軽トラは俺の横に入り込むようにスピードあげてワゴンにぴったり付いた。
（説明下手でごめん。ワゴンの後ろに俺と軽トラがぴったりくっついてるイメージです。）

普通に流れているところを普通に真ん中走ってただけなのに軽トラは俺を無理やり左端へと追いやった。
走る場所がなくなって逃げざるを得なかった。

その後、頭に血が上ってフルスロットルで前のワゴンの前に出てそのまま左端を走り続けた。
それから９時間たった今でも腹が立って腹がたって仕方ない。

あれから普通に流れに乗って走るのが怖い。
帰りは端ばかり走って帰ってきた。

>>489
乗ってるバイクの車種に限らず，二輪海苔は多かれ少なかれクルマにムカツク経験をしてる。
漏れも腹が立って眠れないことがたまにあるよ。　気にしないことだ。

>>490
そうだよね。
ありがとう。あなたのおかげで少し救われたよ。

489
俺はむかついたら絶対叫んで文句いいますよ！馬鹿やローーーーって
して相手がヤンキーで降りてきたらすかさず逃げる！！！！
バイクなら車から逃げるのも楽勝だし＾＾
すげーすっきりしますよ！！
そうゆー車はまじ氏ねだよ！

>>89-492
もれは4輪と2輪の両刀使いだが、
2輪の時4輪に無茶されるよりも、4輪の時2輪に無茶される方が多い。

たしかにDQN4輪はいるが、
自分たち（2輪）もDQN行為をしていることを認識してほしい。

すり抜け超怖い。
4輪の死角から突然出てくる。しかも超幅寄せで。
さらに左右どちらからも。
どうにもならん。
視界から消えろ！

俺はコマジェからちびエリミに乗り換えた・・・

エンジンは問題なかったがフニャフニャとかメットインがだめだと思った。
キャブだったから出足は問題なかったが、コマジェのいいとこはそれだけだったような希ガス。

ちびエリミて、走るのか？
ノーマルではコマジェの方が速いだろう？？？

>>489
気持ちはわかるが、DQNな奴なんて掃いて捨てるほどいるから
相手にするな。

＞その後、頭に血が上ってフルスロットルで前のワゴンの前に出てそのまま左端を走り続けた。

前のワゴンからみたら、オマエ様がDQNだぞ

>>489
端っこばっかり走るとパンクの元だお。
気をつけれ。

>>495
確かにコマジェのほうが速そうではあるね
いじってもコマジェには勝てないかな。
でもどちらも速さを競うバイクではないからマターリ行くならちびエリミがいいかと思って乗り換えてしまった・・・
今整備中なので詳しくはわからんが（＞＿＜）

コマジェ欲しいな。来年の２月まで待つか…orz

ｽﾚ違いでｽﾏｿ

原付免許持ってないんだが、原付二種の免許とれる？釣りじゃないです。

>>500
もちろん。
普通二輪小型限定でOK。

金があればいくらでもとれる

俺も４輪と２輪乗りだが4輪の時に信号待ちで前に出られる
これだけでも怒る4輪乗りはいる（俺は怒らないが）
俺がイラつくのは前に出てバイクが遅いから抜く（バイク３０キロくらいしか出さない）
（抜くのも右側斜線気にしなきゃいけないから気を使う）
↓
また信号待ちで前に出られる

これを繰り返されるとイラつく

マフラー換えたんだけど7000回転で80キロあたりから全然スピード上がらないんだけどメインジェットを上げた方がいいの？

すれ違いだが
一番むかつくのはレガシィだなDQN率が高すぎる！
交差点進入時から右側につきやがって。右折できねーだろ。屑が
スバルなんて死んでも乗らん

DQN率
レガシィ＞＞クラウン、セル塩＞ベンツ、BM＞＞軽＞＞その他一般車だと思う
以外にGTRなんかはマナーいいよな

そろそろ06モデルの発表もある？
05はいつ頃発表されたんですか。

寒くなってきたし来年買える機会があったら欲しいなと。
小型免許だけ取って全然活かしてない。。。

四輪AT車はｿﾛｰっとブレーキかけるでしょ。
じわじわっつうか。
でも二輪はメリハリ付けたがる。
というか極低速でソロソロ動くのが苦手。
おまけにコマジェだと半クラできないから低速から停車ってのが難しいような？
エンブレも割りと効くし。

>>503
オレも両方乗る。
車乗ってるとき、止まってるときに前に出たくせに走り出すと遅いバイクは邪魔。
あと、左折するために左ウインカー出してるときにわざわざ左前に並ぶバイク。これもウザイ。

バイク乗ってるときは、すり抜けして先頭に出たら、車の加速の邪魔にならんスピードで走るようにしてる。
（要は車をチギる。ただし、加速が早いだけで法定速度＋αまで出したら巡航）
左ウインカー出してる車の左側には絶対入らない。

というか、そもそも、オレは50CCの原チャをバイクと認めてないから・・・

ライトのオンオフできますか？

原付は正直うざいがしょうがない罠

>>507
アクセル回しながらブレーキランプを早めに点灯させて
減速パターンをわざと四輪並にしてるよ。さらにすり抜けを
止めてスピードも流れに乗って走ってると抜かされたり煽られたり
することもあまりなくなった。

フォルツァ乗りに質問です。
車庫スペースはフォルとコマジェって変わりません？
数字の上ではほぼ一緒みたいですが

コマジェは体積で言ったら50CCの２倍くらいでかい印象。
フォルは３倍くらいでかい印象。

印象ですまんが
やっぱ大きさ違うんじゃね？

今年の年賀状はコマジェにしよう。
人が乗ってないコマジェだと見栄えいいからね。
背景選びのツーでも行ってきますわ

> (2)最高で何km出ますか？
> 　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

自分のコマジェはメーター読みで115km/hまでしか出ない
車種は０５FIモデル
何か調整が必要なのか、それともハッピーメーターがハッピーじゃないのか
知ってる人、情報キボンです

>>512
全幅はハンドル真っ直ぐにした状態で、ハンドル(ブレーキバー先端まで含む)
の端から端までの数値です。なので、車体幅に関係なく似たような数値になります。
同じハンドルバー使えば、コマジェもフォルも同じ数値なんて事も可能。

ホンダのページでフォルツァの三面図みれば、どれだけ車体も大きいかがわかるかと。
実際の駐輪においても、車体の幅が大きく響きますよ。正面から隙間に突っ込んだ
はいいが、車体幅ピッタリすぎて後ろに人が出られないとかw
コマジェはスリムだから、隙間からなんとか出入りできるんだよねぇ･･･。
コマジェサイズで250が欲しいよ。

スレチガイだが一番DQN率が高いのはアリストだと思う>>505

>>505
DQN率が高いのはGTRとかシルビア
メガネヲタ乗り多いけどあいつらの運転下手クソ
煽ってきたから信号待ちで怒鳴ったら逃げやがった

あとハイエースとかもﾄﾞｷｭｿ多いな。
無理矢理割り込みされたからパッシングしたら追われたよｗ
近くに交番あること知ってたから追われついでに誘導しようとしたら
地元ナンバーでもないのに交番あること知ってるか知らんが逃げられたが…ｗ

コマジェだと時々煽られるけれど、FORZA 乙だと煽られなくなったよ。不思議と。
まぁ俺も下取り8万と言われて、ゲタとしてコマジェも使ってるけれどね。
買い物とか自転車の隣に止めると、FORZAだと気になって安心して買物出来ないしｗ

ビグスクが今時のようにブクブク太る前は
コマジェでも煽られることなかったんだけどなぁ

>>521
ビグスクが今時のようにブクブク太る前は
コマジェなんて存在してないのでは？

6〜7年以上前からあるよ…ｗ

そんなに煽られるの？？　都内通勤でも地方へツーしても、煽られた事ないよ？
コマジェで周りの流れ＆それ以上のペースで走るのは全然苦じゃないでしょ。
明らかに急いでるような車が来時はサッサと譲ってるよ。
煽られるという事は、後続車をイライラさせる何かをしてるんじゃないかと
正直疑ってしまう。燃費運転に徹していて、やたらトロトロ加速してるとか。
コマジェのせいにするのは、いかがなものかとー。

流れに乗ってても煽れらる事はあるよ。
俺みたいに。
不条理だ。バイクだってだけで煽られるよ。

被害妄想が入ってるっぽいな。

125はＸＬ１２５Ｓ以来長いことお世話になってるけど、
抜かれてかぶされたことはあっても、煽られるってのは
あまりないな。

コマジェでも煽られたことは、ほとんどない。

店の下取り８万？中古は２０万以下の車両見たことないのに利益取りすぎ！
２倍の１６万で俺に売ってくれ！！

あのさ、商品て在庫で持ってるだけで金利分損するんだぜ？

急いでる奴は素直に先に行かせるが吉
ヘタに構うと事故とか貰いかねない

コマジェに乗ってる人に質問。

坂道とか走ってる時のパワーはどんくらい？軽自動車よりは走りますか？

マフラー換えたんだけどスピードでない
メインジェット換えた方がいい？

>>531
NAの軽（うちの旧型ライフ）だったらコマジェの方が走る。

コマジェは乗る人の体重で大きく変動しそうだけど。

>>531
坂道にもよるだろうが、ある程度の坂道までは

コマジェが全開加速して、軽自動車が全開加速したら
坂道次第だが、60km/h以下まではコマジェの勝ち、
60km/h以上からは軽の勝ち。

60km/hくらいになったらアクセル戻して勝負を捨てるのが
コマジェ海苔の勝ち。

在庫抱えるのがイヤな店は買取したら業者オクに転売して差額で儲けるからそんな心配はすることはない。
あまりに二輪の買取が安いからわざわざ手間掛けてもヤフオクで売る人間が多いんだよ、それにしてもコマジェ８万ってのはひどいな。

売るときを考えればプレスコ経由っていうけどねぇどうなんだろ

そんな事より、DCRリアスポとDCRシートの組み合わせが悪いって本当？

さ〜エンスト君が活動しだしましたよ〜・・・・ｳｾﾞ~････

そう言えば、昨日ひさしぶりエンストした。
信号待ちのエンストならいいが、右折待ちの時のエンストは困るぜ。
FIモデルなのに。

わしも片側三車線の一番右走ってる最中に減速したら
エンストしてマジヒヤッときたなあ…
走ってから20分以上経ってるのにもうね…(´･ω･`)
ここからチラシ裏。
買うときは始動ばっちりとか店員に言われて購入したが
冬が近づくにつれて始動悪くなり…。
チョークも国内用に変えてあるかと思ったら思い込みだったし(´･ω･`)
後日キャブ車だったからオートチョーク変えたらエンストはなくなったお！

コマジェってアイドリング付近のセッティングがシビアだよね。
温度が20度違うともう外れてエンストしちゃう。
冬は始動時10度以下でもしばらく走れば夏とそう変わらない温度になるのでそれほど濃くできないし。
だから気温が10度割るようだと諦め。

停車中はエンジン停止するって考えれば手間が減っていいかな。
って結論。

しまった，去年の冬にアイドリング上げ目にして，
落とすの忘れてた。orz

エアクリーナーkit組んでみた。音はうるさくなると聞いて心配していたが・・・
マフラーよりやかましい・・・orzちなみにマフラーはノーマル。戻そうか悩んでるんだが、対策なんかありませんかね・・・

ちなみに音はかなりうるさいマフラー並です・・・・

なんの為にエアクリーナーｋｉｔ付けたの？
それ考えれば答えは必然的に・・・

見た目重視するつもりだったんですが・・・確かに必然的に音はでかくなりますよねorz
でもここまで音がうるさかったのは予想外だったもんで・・(´･ω･`)

燃費も悪化しそうだね

>>545
余計なことしちまったな・・・

駆動系やマフラーについてはノーマルのままで乗るのが一番賢い。

昨日エンジンかけたらアイドリングあがりっぱなしでマフラーの根元が赤くなってるよ〜アイドリングあげた事もないのになんで〜？アイドリングって下げるにはどうしたらいいんですか。
それとも何か原因があるんですかねー。

>>マフラーの根元が赤くなってるよ〜
これって、かなり良くない状態なのでは？

爆発しそうだな…

明日購入をしようと思ってます
そこで質問ですがこのスレで書いてあるタイヤを交換しようと
思ってますが安く滑らない一般的な国産タイヤはいくらぐらいですか？
あとバーハンを考えてますが工賃と部品合わせていくらぐらいですか？
交換部品はナップスで購入する予定ですがナップスは高いですか？
マフラー、エンジン音は純正でもうるさいですか？
住宅街なんでうるさいのは響くとキツイです

一般的もなにも今だと最初からダンロップのタイヤ履いてるはず（これがすべるタイヤだったらスマソ

バーハンのバンドルはピンからピンかと思われ

マフラーのうるさい基準がわからないけど
夜の10時とかでもうちの周りからは何も言われなかった

>>552
バーハンは購入する店に持ち込んでやって貰いなよ。
ナップスでやるより良いんじゃない？
もしかしたらサービスでいくらか工賃割り引いてくれるかも知れないし。

タイヤは少し走ってみた上で替える必要があるかどうか判断してからでも
遅くないと思うんだが・・・。

タイヤについてはここの意見を鵜呑みにしないで、
自分で判断するのが一番だと思う。

ありがとうございます
タイヤは昔は滑る台湾タイヤで今はダンロップに変わったんですか？
昔原付でマンホールで滑って対向車に引かれそうになったので一番気になります
バーハンの値段が分からないので明日購入で聞く予定ですがそこはバイク販売が
メインなんでもし頼んでも値段高いイメージがあります。バイクとメットしかない店です
バーハンについてはメーカーも分からないので一番安いバーハンでいいでつ
あとイタズラについてですがFIで鍵穴壊された方いますか？
前のスレで盗難されたコマジェの画像があったので気になります

>前のスレで盗難されたコマジェの画像があったので気になります。

夜に撮影された黒コマジェの画像のヤツなら
漏れが貼ったヤツだな・・・。
あれはキャブ車だったから単純に比較は出来ないと思う。

鍵穴イタズラについては現状では
バイクロックキーしかコマジェで使えるのは無いはず。
鍵穴をふさぐ事も重要だけど、
しっかりしたチェーンorワイヤーロックで地球ロックして、
イタズラしようとする気を無くさせる方が重要だと思う。

少しスレ違いなので
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129368517/
のテンプレ見て勉強汁

現在デイトナSHOWAローダウン（250用）のリヤショックを入れています。
ギャップの激しい道だとかなり跳ねて乗り心地があまりよくありません。
手頃な価格で乗り心地がマイルドなショックをご教授願えれば幸いです

質問？爽やかにスルー

とりあえずフィルターとクリーナーの間にミゾがあったんで１００円ショップにうっていたカットしてつかえるスポンジなるものを購入。
いれてみますた。ミゾがあるおかげで中にいれたらすっぽりとはまりました。エンジンかけてみたら・・・音はノーマルに戻ってました。
検証として一時間ほど走行してみましたが、性能などは問題なし。とりあえずは解決しました・・・お手数かけますた(´･ω･`)

ちらしの裏にも程があるが、今日、渋谷ハンズ前にzesta氏のコマジェがあった。

以上！

有名人のコマジェ見ると、興奮するだろうね！

>>555
濡れたマンホールは国産のいいタイヤでもすべるんじゃないか。

興奮するさ！！　E（エロ）styleだもん　以上！！

ノーマルタイヤでも、滑るのは下手くそだけだよ。
下手くそはさっさと無駄金払ってタイヤ換えなさい。

>>563
かわいそうな人だな。

２５０サスにかえたのですがスプリングの塗装がしたいのですがはずれません・・・。
はずしかた分かる方いらっしゃいますか？

>>コマジェな日記

このたびマジェスティ125を購入したのですが、非常に驚きました。
11馬力というパワー数字をなめていましたが、実際これほどよく
走るとは！
他にCBR250も所持していますが、町乗りではむしろコマジェの方が
ラクに早く走れる！
まだ距離にして５０kmほど走っただけですが、これはいい買い物
だったと喜んでいます。

>>567
あれは相当にぶん回さないと走らないでしょｗ
一緒に走っていると排気音が必死な感じだし。
まぁ、コマジェは良くも悪くも原付設計ですから、スピードには注意してね。

なんで原付設計？

>>568
超高回転エンジンは、おもしろいけど疲れますよ、ほんと。
ギアチェンジも頻繁に行わなければいけないし、ストップ＆ゴーの
街中では左手の握力がなくなります。
さすがに峠のワインディングは爽快ですけどね＞CBR
驚いたのは、コマジェのスピードメーターですｗ
えらい誤差ですね。

なんたってCBRはMAX20000回転だからな
俺も昔載ってたけど、なんとも甲高い音ならしながら
走ってたな

勘違いしてる人多いね。
コマジェは125ccなの。所詮シティコミューター。
それを理解したうえで買うべき。
でも余裕あるから街海苔からプチツーってのはよくあるけどね。

おれも死ぬまでにはタンデムで女の子と乗ってみたいな。
ま、40までそう言うことがなかったから期待はしてないけど・・・。

>>573
俺は彼女の命を預かって運転出来ない。一度乗せたけれど、もう乗せたくない。

>>572
そのコマジェでプチツーどころか、本格的なツーで酷使したおれがきましたよ。
それでもコマジェはぜんぜんへこたれることはなかった。
俺のほうが先に疲れで休憩をとりたくなったくらいだたよ。
要は１２５CCのくせにそれをかんじさせないくらい丈夫だってこと。

コマジェ最高！！！！

なんかこのスレみてるとコマジェ乗りの年齢層高そうだな。
やっぱ若い人は250買うのかねえ。
おれは20歳ですが。

575だが、おれは２９だよ。ギリでまだ若者かな？
俺の精神年齢は２０くらいから変わってないけどね。

俺は18ですが初めてのバイクにコマジェを選ぶ予定です。
免許は取ったので、今バイトやって必死に貯金してます。

31歳です、このスレを見てるとコマジェは年齢層高い感じね。

奥多摩周遊に行ったときに自分のと同色に乗った♀と遭遇
して一人ﾆﾔﾆﾔしてしまいました。
日頃の足兼ﾌﾟﾁﾂｰ用に購入、まだ400�`しか走ってませんが。
本格的に寒くなる前にどっか遠くまで行きたいなぁ。

お、意外と年齢層広いね。
年上の方はセカンドバイクとして乗ってるのかな。
おれもゼファーほったらかしてコマジェばっか乗ってます。

私（30歳）も購入検討中です
街乗りメインで妻とタンデムすることが多いです
コマジェの場合タンデムはどうでしょう？
狭いですか？乗り心地などなんでもいいので教えて下さい

オレ29歳、早く06モデルでねーかな

06モデルはいい事あるの?

時速が分速になるよ！

>>06モデル
顔馴染みのバイク屋で、そろそろﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの時期な気がするけど、ﾌﾟﾚｽﾄから
情報はな〜んも入ってきてないよ！ってさ。ﾌﾙ･ﾁｪﾝはないだろうけど
時代に合わせて小改良くらいはして欲しいよね。特に日本向けに！

ちなみにそのバイク屋(YSPじゃない)では、コマジェは良く売れ続けてるそうな。
でも、修理のクレームは全然来てないんだって。故障で困ってる人は
ネットとかで聞いて回るから、ネット見てると、まるで故障が多いように
感じてしまうワナ。

>>578
２０歳から変わってないよ、と主張する先輩や上司に限って、激しく
頭ガチガチのオヤジになってる希ｶﾞｽ・・(;´Д｀)

>>582
私も妻とよくタンデムで買い物に行きます。
で、コマジェですがタンデムシートが高く剛性が低いためか、かなりフラフラして怖いですよ。
（エンジンハンガーを交換したら良くなるのかな？）
おまけに加速しないし。

前に乗ってたＶ１００の方が狭いけど快適でした。
ＢＷ’Ｓ１００に乗っている友人も、コマジェをタンデムで試乗したらやっぱり怖いって
言ってましたね。

タンデムシートは、かなり目線が高くなるね。
レプリカの後ろに乗っているようだｗ

レスありがとうございます
タンデム厳しそうですね…私もシグナス100乗ってましたがタンデムは楽ですが
狭いですよね。
レプリカの後ろという表現が分かりやすいですね
後ろがアンコ抜きのシートとかあるんでしょうか？
それかローダウンすればよくなりますか？

俺もそれ考えてた。運転者とタンデマーの高さの差がすごく気になる。
限りなくフラットに近づけるにはどうすればいいのか。

シートの変更、リアのみローダウン
コマジェのシートがフラットになったらT-MAXみたいでかっこいいかも

>>376
名前欄はなかった事にしてｗ

>>587
運転手が怖いの？後ろに乗ってる人が怖いの？
今V100でタンデムツーのためにコマジェ考えてるんだけど
自分はまだしも後ろが快適じゃないなら再考かな…

おまいらバカですか？タンデマーシートの段差は、
後ろの人の視界を確保するために、わざと高くしてあるんだよ。
まったくフラットだったら後ろの人は前がまったく見えないでしょ？

>>594
おまえはばかですか？タンデマーシート（なんだこの単語）の段差は、
メットインスペースを確保するために、わざと高くしてあるんだよ。
まったくフラットだったらメットイン小さくなってしまうでしょ？

スクーターのタイヤの後輪が前輪よりも小さい径である車種が多いのも、この理由から。

ここはバカが多いスレですね

一番馬鹿なのは本当の理由がわからない俺だな。

結局低レベルな罵り合いか

どっちみちバイクのタンデムで長距離はつらい。
ちょい買い物程度ならコマジェでも十分。

>>595
マジェスティ１２５に、その理由は関係ないでしょ。５０ｃｃクラススクーターにも
負けるかもしれない程度のメットイン容量しか無いんだから。

>>593
>運転手が怖いの？後ろに乗ってる人が怖いの？
どっちも。でも、こんなもんかとなれると思う。
（子供はバックレストがあるから快適みたい。）

そうそう、Ｖ１００から乗換えだと後ろの彼女との密着度が下がるから
さみしいかも。男同士だとありがたいけどネ。

５９４だが、釣りじゃなく、マジレスなんだが。
プレストの公式HPみてみ。
段差つけてるのはタンデマーの視界を確保するためと明記されてるよ。
おまいらマジで何もわかってないね。

>>602
ヒント：後だしジャンケン
ヒント２：ものは言いよう

>>603
4輪も同じ理由（後席の視界確保）で、後席のほうが
少し着座位置が高くなる奴が多いわけだが？

視界確保の為に高くして不安定になったんじゃ
なんのプラスにもなってないな

ってか、タンデムなんてあんなものじゃないのか？

コマジェでもBMWでも、車重の差を考えれば、低速では、
そんなに無茶苦茶かわらないような気がするけど。。

後ろに自分より体重の重いの乗せれば、どうだか知らないがな

>>606
カウル類一切外してフレームをストリップ状態で
見比べると、マジェスティの名は一緒でも、日本の２５０とは
設計思想がかなり違うのがよく分かる。マジェスティ１２５は
２５０のダウンサイジングじゃなくて、５０系統のそれを無理矢理
拡大した感が否めない。

ＢＭＷはＫシリーズやＲ−ＧＳシリーズならタンデムで低速運転しても
全く不安は起きないよ。

コマジェでタンデムシートに段差が無かったら、メットインが完全に無くなるぜｗ

うちの周りではタンデムしやすいって評判だったよ。
普通のバイクに比べてって話だけどね。
250以上のビックスクーターとかに比べるとそりゃ敵わないだろうけど。
最近400のネイキッドに乗り換えたんだけど、うちの嫁は前のが良かったと
ブーブー言います。
怖いって言う人はバイク自体に慣れていないのかと思われ…。

ボアアップに興味があるんですが、ＦＩに装着されてる情報が少なくて…
インジェクションコントローラーをつけた場合だけでもボアアップしてもＯＫですかね？その他駆動系パーツをやっぱり強化しないとまずいでしょうか？
150ccくらいにしたいんですが…

みんな結婚してるんだね・・・・
38で独身。情けなか・・・

CpikgggJ
この人、大馬鹿者ですねｗ　ソースないのに憶測で話してる。

パッセンジャーの視界よりメットインスペースが欲しい。

>610
ボアアップしたらコマジェのメリットが消えて、デメリットしか残らない。
だからボアアップするなら素直に250ccを選択する方が賢い。

コマジェくらいの大きさになって来ると、ﾀﾝﾃﾞﾏｰが自由に動けちゃうから
妙に不安定になったりする。車重軽いからなおさら。
だから、後ろの人にちゃんと乗り方を教えとかないとダメなんだよね。
バイクと一緒に傾いてくれー、とか。

走り出しはフロント軽くてフラ付くけど、ある程度速度が乗れば、かなり
安定してると感じてるんだが・・。もともとタンデムを強く意識して作った
１２５だし。

コマジェには日本マジェに装備されているパーキングブレーキは付いてますか？

ある。

オレはGIVIのリアボックス付けてるんだけど、(容量忘れた。nap'sで一番デカかったやつ)
メットインスペース小さい割には、街で見かける他のコマジェ乗りのボックス装着率が低い。
オレが荷物常に持ちすぎなのかな？よく皆そんな軽装で・・・と思う。

>>617
ありがとう

多摩地区でコマジェオフとかないかなぁ。
他の人のコマジェが見てみたい。

何を入れてるの？

>>621
それはオレへのレスかな？

タンデム用ジェッペル、雨具、ポーチに入れた工具1set、あといつもの荷物。
メットインには文字通り自分のメットしか入れてないな。

>>614
レスｔｈｘ。そうですね燃費も悪くなりそうですし、いい部分がなくなりそうな感じですね・・・ちょっと考え直してみまつ

坂道で止める場合はセンタースタンドだけで大丈夫ですか？
細くて重いから倒れたりしませんか？

FIで始動後、チョーク？が切れるとアイドリングがひ弱でゆっくりアクセルを開けないと
エンストしちゃって困ってます。エンスト後、点火させるためにアクセルを少し開けてスイッチを押してます。
ＦＩでアイドリング調整ってできます？

>>618

あっしはコマジェ専用キャリアにワイズギアのリアボックスE30を装着しとります。
もしかしてGIVIのケースはフルフェイスが二個入るやつですか？
キャリアはどんなのを利用してますか？
最近メットが二個入るボックスへの換装をマジに思考中です。

うわあああああん
名前をsageにしちまったあああ。
逝ってきます…。

できるよ。タンデムステップを外すと出てくるんじゃなかったけ。
ただアイドルあげてもその症状は治らないよ。

FIでもエンストは起こる（特に寒い時期は）
エンジン暖気中はもちろん、暖まっていても止まる事はある。
>>628の言うとおり、アイドル調してもたいして変わらない。こういうもんだとあきらめるしかない。

これやっても完全保障はしないって。（店長がハッキリ言っていた）
http://www.ysp-top.co.jp/kikaku/0majesty/kanrei.html

なんどもすいません↓マジェ２５０のサスに交換したのですが硬さの調節（７段階）は
どうすればよいのでしょうか？

ﾏｼﾞｪｽﾃｨのATの125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてデカい。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオートバイなのにATだから操作も簡単で良い。125は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分250も125も変わらないでしょ。250乗ったことないから
知らないけど+125ccがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125な
んて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道１号で６０キロ位でマジでYZF−R1を
抜いた。つまりはR1ですらﾏｼﾞｪｽﾃｨの125には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

またお前か！！！！！！！

↑スルーした方がいいよ(^_^;) 反応すればするほど面白がって
しつこくコピペするから。さぁ、気を取り直して次の話題へ。

>>626

そうですよ。メットが二つ入るやつです。
キャリアはノーマルキャリア。YSP大阪東(だった？)の大きい方じゃないです。
朝倉商会のぶっといタンデムバー装着してるので、ノーマルキャリアをサンダーでちょこちょこ加工して、
更にステー追加して強度を増してます。

全くのノーマル状態でも付けてた時あるけど、ギャップの度にぐわんぐわん揺れて、使い物にならなかったっす。
デカBOXを検討中なら、大型キャリアかノーマルの加工は必須な気がしますよ。

フルフェで乗ってる人いる？

ﾉｼ

フルフェイスにライディングブーツ、グローブ着用です。
購入後2日間乗った印象。意外に風を受ける。ショックが硬い。
反面、雨は結構しのげる。出足は重いが走り出してからの
加速はなかなか。ブレーキもよく効く。今のところエンストなし。
燃費はかなり良さそう。足を乗せるスペースが狭い。デジタル
スピードメーターが嘘っぽい。
とりあえずこんなところです。他にCBR250、モンキー所有。
かなり気に入ってます。

FI調整した人に聞きたいんだが
やってよかった？
それとも大して変わらない？

>>630
好きなようにすればいいと思うけど，
漏れは，だいぶ柔らかく感じたので，
一番硬いところにセットしてあるよ。

>>638
自分はバロンでちょっと調整してもらったけどそれからエンストは０になったよ。
ちょっとアイドリングあがったけど、エンストは起きなくなったからエンストに困ってたらやってみるといいですよ。

>>640
おれもバロンで買ったんだけど。アイドリングをあげると言うのとは違うのですか？
買って初めの方は結構エンストしてたけど、今は（半年）週一エンストという感じなんだけど。
急に来るから恐い・・・・
した方がいいのかな？お金いくらぐらいですか？

パーキングブレーキの使い方がわからん…
教えて。

>>642
リアブレーキ（左レバー）かけながら（握りながら）レバーの元のスイッチ押す。
解除はもう一回レバー強く握れば解除される

パーキングブレーキを多用すると、ワイヤーが伸びると聞いたの
ですが、当然といえば当然ですか。

>>644
おれもパーキングメーター使ってるから、パーキングメーター使ってる時の
聞きが悪くなった。ここの皆さんからのレスで締めて貰えと言われました。
点検の時にして貰おうと思います。

いじってるコマジェっていっぱいあるけど、皆誰のコマジェがカッコイイと思う？
ホムペ見てるといっぱいあるねぇ。。。　

少なくともウチのコマジェはかっこ悪い。

>>644-645
リヤホーイルのブレーキワイヤーのナットを手で回すだけ。
30秒で終わるぞ。

マジレスしてよかったの？

コマジェを買って初めてタンデムでツーに行ってきた。
まだナラシ中なのでかなり抑えて走っているが、もともと
ゆっくり走るものだと思っているのでそんなに気にならなかった。
それよりもスクーターを初めて買ったので、その楽さに驚いた。
ちょっと前に話題になっていた後ろに乗る人の快適性についても、
うちの奥さんには好評のようで、「眺めもいいし乗っていて楽」
とのことでした。

>>641
俺は04'FI乗りだけど、同じく突然のエンストが怖い。
エンジンが暖まっていようが突然ストンと。特に交差点内で多発する。
信号待ちから発信しようとしてストン、右折で直進車通過後に発信しようとしてストン。
後続車がいると本当に怖いし心臓に悪い。

・・かといって常時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを上げるほど頻発するわけじゃないんだけどね。。。

子マジェ乗ってた２年間、エンストなんてしなかったけどな・・・(キャブ)
ＦＩって案外大変なんだね。

>>641
アイドリングをちょっとあげているだけだと思う。自分はお金はかからなかったです。
普通に無料でやってくれるとおもうよ

FIってどうやってアイドリング上げるの？
キャブ車だったらスクリューネジ調整するだけだろうけど・・・

05FI海苔だが
300�`で初エンスト
その後1100�`まで頻発した
一度はアイドリング調整を店から勧められたが断って様子見
様子見から現在の3000�`までエンストは皆無
よく判らないけど乗ってるうちにエンジンがこなれてくるんじゃね？

>>653
>>628-629

>>654
それはあるかもしれんね。

>>654
エンスト，オイルを柔らかめにするだけで，かなり変わるよ。

リッターに使ってたオイルから，スクーター用の安オイルに
替えたら，エンストと回り方が凄く変わった。熱ダレとかの
ウィークポイントは数千キロ時点では今のところない。

>>646
立ちゴケして割ったカウルをガムテで直してある
漏れのコマジェが最高にかっこいいボロさ..orz

>>658
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>657
もともと台湾のオイルがヘボいからそんなんで十分だよ！
粘度下げてもマメに交換してれば無問題。

素朴な疑問なんですが、
俺のFIを台湾に持っていって
走らせた場合、エンストの症状は出ないのかな？
それとも台湾のユーザーたちもエンストの症状は
出てるのかな？

>>661
まず実践あるのみ

>>634

>>618さんありがとん。あっしもデカボックス検討しやす。子マジェツアラー仕様にしたいと思います。

>>661
台湾の気候は、東京の７月８月が年中だと思ってれば間違いない。

なにせ、沖縄より南なんだから。

>>648
手でまわりますか？　硬かったような・・。
もう一回してみよ。

FIでもエンストに悩んでる人いるみたいね。
漏れは男爵で'05を６月に買いますた。
現在2800�`で通勤に使ってまん。一度も落ちたことないでつ。
ﾊﾞﾛｿのﾏﾆｭｱﾙにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げる方法書いてあるけど、
勝手に弄るな的な意味合いで載ってまつ。
やはり多少の調整が必要なんでしょうな。
それとも俺のはそのうち落ちるのか当たりなのか・・・。
もう少し様子を見るとします。

めんどうですな

>661
出るだろ
だからYSP大阪東のキャブが台湾でも売れるんだと思うぞ

上で書いたけど、エンストせずに順調に乗ってる人の方が圧倒的に多いよ。
知り合いのバイク屋から、「へ？そんな問題があるの？今までたくさん
売ったけど、そんなクレーム全然来てないよ？？」と言われたよん。

問題の起きてる人たちばっかりが、悩んでネットに聞いたりしてるから
目立つだけだってば。いくら輸入車とは言え、オーナーのほとんどが
怖い思いをしつつ乗ってたとしたら、メーカーにクレームもたくさん入る
だろうし、ヤマハもしらばっくれてはいられないと思われ。

エンストせずに乗ってる人の方が多いの当たり前なのよ。
エンストするスクーターなんか問題だらけだろ？俺の兄弟はＹＳＰで店長だけど、
エンスト多いって苦情多いっていってたよ！俺が店にいる時に怒鳴り込んできた
鳶の兄ちゃん来てたし。店側では説明して売ってるし、ＦＩの方を
売るようにしてるとよ。台湾製のマフラーも出来悪くて、エキパイ折れるの
があるらしいし。シグもエンストあるらしいし。

皆さん初めまして。
コマジェの社外ハンドルポストをあるスクーターに流用しようと思っています。

ハンドルポストには位置合わせの溝があるようですが、
年式によって縦溝・横溝と変わるんでしょうか？

ポストによってカウルとポストの隙間に差が出るようですが
ポッシュのポストはかなり隙間が少ないですよね。
なぜこのメーカーの物はここまで低くセットできるのでしょうか？
固定の軸部分が極端に短いというだけですか？

何かご存知の方がいましたらお答え頂けると嬉しいです。

質問です。05'FI乗りなんですが、マフラーは変えても大丈夫なんでしょうか。
もし変えれるなら、どこのがいいでしょうか。色々調べましたが、意見が違ったり
していたのでここで聞いたほうがいいだろうと思い、質問しました。
よろしくお願いします。

>>台湾の気候は、東京の７月８月が年中だと思ってれば間違いない。

冬なら台湾でもセータ位は着るけど．．．

いくつか前のスレで
「台湾には高速道路は無い」発言した香具師を思い出して
笑ってしまったｗｗｗｗｗｗ

山間部はかなり冷えるしな＞台湾
ひとくくりで片付けてはいかんよ。

>>672
漠然と「どこのがいいでしょう？」と聞かれても困る。
あなたが何を持って「いい」としてるのかが分からん。
静かなのが「いい」、爆音なら「いい」、トルクがあるのが「いい」
上が良く回れば「いい」、見た目が良ければ「いい」

だから、重視する部分によって意見が違うのは当たり前。
今のあなたの質問に、あえて答えるとするならば、

一番バランスが取れてるノーマルが「いい」となるな。

爆音ではなく、『あ、マフラー変わってんな』くらいに思う音でデュアルのマフラーってありますか？横槍ですが。

基本的に雨の日は乗らないんだけどフェンダーレスにしたら
テールランプのあたりに跳ね上げた汚れが付いてた。
やっぱフェンダーは要るな。

>>671>>672
しらんがな

>>678
背中まで跳ね上げることはないの？

>>671
初めましてって…
なかなかユニークな方ですね。

>>678
フェンダーは必要だよ。背中が泥跳ねだらけではカッコ悪い。
以前、アメリカンで前輪のフェンダーを外していた香具師、
ズボンが泥だらけで汚かった。

アドレスV100探してたんだけど、こいつをバイク屋さんで初めて
知って衝動買いしました！125でこのデカさに惚れました。それに安かった。
キャブレターが台湾仕様だから、始動性が悪いって脅されたw
調べたら日本専用のキャブとか出てるみたいで安心したけど。
キャブ以外でチェックした方がよい場所ありますか？

>>680
幸いタンデム用バックレストまでで済んだ。
路面ずぶぬれだったら服汚れてただろうね。

>>684
なるほど。ちょっとフェンダーレス考えてたけどそれじゃいかんなぁ・・・
それでもこの純正フェンダーいただけない・・・

バーハンに変えたり、マフラー変えるお金が有ったらタイヤを国産品に変えて
リヤサスを250用に変えてみな。
かなり良くなるよ。

250リアサスもいいんですけど
止めてるときケツ上がりになるのが嫌なので
このさい専用品に変えてみようと思います。
純正と同じ長さでオススメはありますか？

社外品ってホント固いのばっか。もう少し動いてもいいだろう、って思うよ
ワイズのサスはさすがに良いと思った。高いなりのことはあるでよ。

ところで安くてラインナップの豊富だったG@ziサスって、売るのヤメちゃったの？
ヤフオクで見なくなっちまったけど。 誰かその辺の事情が分かる人います？

668
ＹＳＰから出してるキャブ付けてるんですか？始動性などやはり良いのでしょうか？

>>687
ケツあがり、気になるほどわかるか？
漏れは箱つけてるせいか、全然わからん。

分かるのはサイドかけた時だけだな。
250純正ショックは安いくせに乗り心地バツグンだぞ。

サイド？センターじゃなくて？？？

センターでも後輪が付く？？から分かるよ。（普段センターを使っていないから）
サイドも車体がやや寝かせぎみになる。止め場所には注意。

>>693
全然そんなことない。

いつもセンターあげていじってるけど，接地なんてしてない。
今朝もセンターで止めて，アイドルしてた。後輪だけ平気で
回ってたよ。

250ショック＋フォークオイル交換＋タイヤ国産で，別物バイク。

下手くそはそこまでしないとだめなのか…125ccの恩恵ゼロだね。かわいそうに。

ID:keGLkG/2
あぼーん完了

>>694
俺も同様
250リアサスに変えているが、センター使っても
地面に付いたことは無い。
ノーマルとそんなに変わらないと思うよ。

さすがにサイドを使った時の傾きは大だが・・・・
ちなみに柔らかさは2をセットしてる。

ODOメータは実際、どれくらいの誤差があるのかな？
燃費はかったら41kmになった。。。
かなりずれてるっぽい希ガス。

>>694
250サスだけでもかなり良くなりますよね。
694氏はフロントフォークのオイルは純正より硬め？あと、タイヤも教えて下さい。

スペ１００の漏れが７００ゲット。

純正長の社外品探しましたが以外と種類が少なく
しかも一番安げなのが２万弱と高いorz
やっぱり社外品より250サスのがあらゆる点でヨサゲですね。

俺は250純正サスをバネ外して近所の板金屋で余ってた白に塗装してもらったぞ！
バネ２個で千円で塗ってもらった☆

通訳はいるか？

本日、購入後初めてのプチツーリングに行きました。
朝、気温７℃の山道も快走し、帰りの渋滞もエンストなし。
往復で８０kmほどの道のりでしたが、意外にパワフルな
走りと安定感で買い得だったと思います。
カーブで一度も底を擦らなかったのですが、バンク角はけっこう
深めでしょうか？

>>704
慣れてくるとセンタースタンドをけっこう簡単に擦ると思うので、気をつけてね。

純正タイヤでもこすれるくらい倒せるんだから十分なグリップだと俺は思うのさ〜

濡れた路面でコーナーリング中もし、ギャップが有ったら・・・
純正タイヤは長持ちするんだけど、ウエット性能はチョッとね。

>>673
そう言われてて、１２月〜１月にかけて台湾に長期出張する羽目に
なったときに、セーターを持って行ったら、一度も出さずじまい。
荷物が嵩張っただけだった。ほとんど、毎日Tシャツで過ごした。

当方の生まれが北海道で育ちが北陸という事で、温度感覚が
北方シフトしてるのだろうけど。

メーターの誤差は、50km/h位迄は１割程度、80km/h超えると10km/h以上
甘く表示するみたい。ちなみにアナログメーターだけど、デジタルメーター
仕様はどうなの？　ODOメーターは誤差ないみたい。

>>706
倒せるだけなのとグリップ（＋トラクション）は違うよ。

倒してるときに、パワーかけたりブレーキかけたり、微妙に荷重変化したり
したときに、グリップの差が出る。冷えてる時はさらに顕著。

まぁ、そのへんがわからない人はタイヤ替えても意味ないから、そのまま
で問題ないと思われ。

好きこのんで125以下に乗るのはファミバイ特約があるからで、
そんなヤツらが雨の日にバイクなんか乗るのかよと俺は思うのさ〜

速度計は
実測50km/hのときメーターは60km/h表示
実測100km/hのときメーターは123km/h表示
位の誤差(GPSによる測定)

ちなみにGPS測定で50km走行時、コマジェトリップは54〜55km
同じ道を車で走ったときのトリップは52〜53kmってとこだな

>>711
都心だと雨でもコマジェの方が快適なんだが・・・。
車は嫌いなんで、一人だとまず乗らないよ。

北海道の人は寒がりだと思うけど・・・

>>708
台湾に行った時、現地の人に早速確認してみたよ。せいぜい２月に２週間くらい１０度
まで下がるくらいだって。後は半袖で過ごせるそうな。ちなみに夏は連日４０度
なんだと。コマジェが寒さに弱くて当たり前だと思ったよ。
冷却能力は強すぎて冬はオーバークールになるし。

ちなみに、こんな気温を前提にされた台湾ダンロップタイヤで、日本の冬では
怖い思いする人多いだろうなぁ。自分もそうだったけど・・

>>タイヤの件
自分が履いてるタイヤの性能は知って置いた方がいいね。
で、それに見合った走りを心掛ければ問題無い。
（勿論、天候、気温、道路状況踏まえてね。）

>>713
北海道の人が寒がりじゃなくて、単に寒い所に住んでるからそう思うんじゃないの？
同じ気温の場所に行ったら沖縄とか普段暖かい所に住んでる人の方が寒がりに
なると思われますよ。多分ですが・・・
（スレ違いのマジレスですんまそ）

あのタイヤで不満ってどれだけ下手くそなんだろう。
まぁ無駄な投資してくれて社会にとっては結構だけど。

北海道とかドコモ暖房設備が充実してるから
東京とかにきた方が寒いと言うね。
ま、外は寒かろうけど。

「北海道の人 寒がり」で検索！
というか滝できけば答えてくれるのでは？

今まで中型に乗っていたが、１２５は本当に経済的で実用性が
高いと思う。
漏れの場合、バイクで高速道路を利用することがほとんどない
ため、コマジェで十分。
かつて、イタリアヤマハの輸入車TZR125Rに乗っていたが、こちらは
３０馬力というものの、低速スカスカでガソリンもオイルも減りが
早い早い。
コマジェの１１馬力は、数字以上に実用域でのパワー感がある。

>>716
よほど貧乏なんでしょうね。
でも、運転うまくて良かったじゃないですか。

煽るヤツも煽るられるヤツも必死だな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60820945
やっぱりコマジェにこのタイヤが最高ですよ！
日本では売っていないですし、これは買いですな。

坂道をセンタースタンドで倒れたりしないですか？
置き場が坂道なんで重さとバランスで倒れるか心配

06fi発表！

>>721
だろ。
でもな、貧乏自慢だけは我慢ならねーんだ。

コマジェ最高！！！
超楽しいよ

≫724
ソースは？

今日100kmほどのプチツーしてきた。
手足は寒いのにケツはムレムレ＆痛い。
スクーターポジションが快適なのは町海苔までみたい。

コマジェマジ欲しいわ

買っちゃいなよ！

ゾロ屋根を付けてる人はいない？
あと、ゾロのリアボックスと。

>>728
自分が慣らし運転がてらに200km走った時は全然痛くはならなかったよ。
体格とかの違いなんだろうね。せめてバックレストの位置調整はしてる？

その後ＤＣＲシートとバーハンで、自分にピッタリのポジションにしたら
快適快適！

ＡＴ限定免許取れたんで書き換えてきました更新もされるんですね。ゴールドいただきました。コマジェ欲しいので新型が出るのならもう少し待つ！

オレもコマジェ乗る為に小型ATとったけど、06の発表がないから普通にあげてきまつ

あげるって何？

ところで誰かウィンカーの音消した人いる？

>>735
限定解除

>>734
一発試験で受けた？それとも教習？
原付免許しかなくて金もないし、教習いかずにAT小型とりたいんだけど
そう簡単にいけるんかねぇ・・・

アルバイトで半年貯めて明日購入しようと思っていたが０６が気になるので待ちます

>>724 はよソースさらせや！

>>735
ウインカーの音って、リレーの作動音だろ。わざと出してる物じゃないのだから
あんな物消音できるのか？

中麺だけどとりあえずコマジェを飼うことにしました。
近くの国道のアベレージ速度８０ｋｍくらいだけれど乗っかって走りつづけて大丈夫
かなぁ・・

俺のはいまんとこ大丈夫。
さらに遅い車はバンバン抜くよ。

>>740
わざと出していると思ったが

>>741
大丈夫だろ。水冷エンジンは伊達ではない

コマジェで国道走ってきた
高速乗らないなら時速90Km以上必要ないな
オービスの餌食になるだけじゃない？

簡単に消せますよ！メーター部分取り外して中を見ながらウィンカー
を出すと明らかになってる部分がありますから。
そこのコードを抜けばおわり。

音のお陰でウインカー消し忘れを防げるのに、変な香具師も
いるもんだ。

逆に音小さいくらいだよ

リレー音消して普通に作動するのかな？

LED対応のウインカーリレーに交換するとカチカチ音消えるよ！
動作も問題無し。

エンジンオイル換えたいのですがドレンボルトのほかにもうひとつ出口があるようですが
どこから抜けばよいのでしょうか？

チンコ

>>751
正解

ﾜﾛｽｗｗ

収納が少ないのはしょうがないけどバックレストと段付きシートのせいで
バックパックも背負えないもんなぁ…
箱つけるにしても金がかかるし。
ネット用のフックもないしさ。

>>754
タンデムバーの下あたりに、フックを引っ掛けるためのような
バーがあるけど、あれではだめ？

でも結局シート厚があるから今もってるネットじゃだめなんだよなぁ…

収納求めるならＲＶ１２５がいいと思われ

オイル換えたらまるっきり別の乗り物になった・・・
マジでオイル交換って大事だね。

どれだけ交換してなかったんだ？？
オイルだけなら千円ちょいで交換してくれるだろう、、、
ギヤオイルも交換しといた方がいいぞ！

コマジェ買って良かった。
トランクはちょっと小さいけど、その分スリムな車体だから
うちの狭い車庫にもぴったり収まる。
走りもこれだけスピードが出れば十分。

ところで、コマジェには燃料on/offのコックはないですか？

>>760無いんだ∋〜

皆さん。WTRです。
もっと皆様から金を取りたいと思い…。

来る11月26日(土曜日）　PM9：00〜
東大阪カルフール横にて第一回「DAFTCRAFT MT」を開催することになりました。
車種、チーム、個人関係なしです。
ビックスクーターに乗ってる、興味がある方全員集合です！！！！

最近めっちゃ寒いんですが、関西ではカスタム熱が一向に冷めません。
個人的にも会いたい方々がたくさんいますし、
色んな人が車両を通じて交流できる機会をと思い
企画しました。皆さん是非参加してください。

参加者には特典？ありかもです。
よろしくお願いいたします。

>>724
０６はいつでんだよ
今日買いに行こうと思ったけど０６が気になって行かなかった
行けばノリで０５買っちまうだろうしさ

ガセネタじゃねえのか？

今日ＹＳＰに問合せせてみたんだけど、コマジェの新車が税抜きで38万って言われたんだけど、高くない？

>>765
YSPに言わせると、正規輸入だから保証もちゃんとあるし、日本に
適した仕様になっているから高いとのこと。
並行輸入物は保証が利かないし、セッティングも台湾のままらしいが、
真偽の程はいかに？

店が１年保証つけてるので並行輸入のを買いますた。
７月から通勤メインで乗り初めて現在走行7000kmオーバーでフルノーマルですが未だノントラブル。運がよかったのか!?

ここではエンスト病とかタイヤ滑るとかメットイン浸水
などなどホラーな話をたびたび耳にしますが、プレスト仕様も結局は運しだいなのでは？と自分は思ってしまいます。

おれは去年7月納車で現在１８５００キロ、
定期的なオイル交換以外本当に何もしてないが、
走行自体は、たまにエンストするくらいで現時点で何も問題ない。
タイヤ、WR、ベルトとか
そろそろ替えたほうがいいのかな？先輩コマジェオーナーの人おしえて。

プレスト仕様でエンストした人いる？

バロン仕様（プレスト仕入れだとか）だけど1回だけある。
真夏の暑い日だった。
最近の10℃切るような日でもエンストしないのに。
でも1回きりでそれ以来エンストはないよ。

おまいらどんなカスタムしてる？

結局プレスト仕様だろうが並行輸入だろうがエンストする車はする、
しない車はしない
値段が安い分並行モンの方が得、というのが俺のFAな訳だが・・・
いかに？

おれプレストだけどエンストはするよ。
中身は並行物と一緒。
1年補償とあと気持ちの問題で若干高かったけど
プレストを選択した。エンスト以外はノントラブル。

>>766
YSP川崎で買ったけど（FI)、基本的には並行モンといっしょと言われたよ。
保証はバッチリやりますとは言われたけど。
これまでエンスト10回程度。今年9月にアイドリングをイジってもらった後で1回あったかな。
それ以外は特にトラブルなし。（メットインが浸水するとは･･･知らなかった）
素人考えなんだけどエンストする原因の一つに、アクセル操作って関係あるのかな？
急激にアクセルを戻した時に発生する事が多いような気がする。
もちろんエンジンが暖まった後の話で。詳しい人どうなんでしょ？

俺は、信号待ちしてて、さぁ発進というときにエンストが多い。
あと、止まるときにスピードを落としていって後もう少しで止まると言うときに
エンスト。これはちょっと恐い。後ろに車がいたりすると。
だから、止まっているときも前進しない程度にスロットルを上げてる。
でも、昔に比べてエンスト減ったな。月2.3回という感じになってくれた。
買ったばっかりの時は2日に一回はエンストしてた。

まぁ、とにかく新型が出るかもって時期に値引きのない（輸入車）05モデルを
わざわざ買わないで待っていたほうがいいべ

06は05と同じだって言ってたよ
何も仕様変わらんでしょ

>>777
つーか、今までにFI以外の仕様って変わったことあるの？

>>778
サイドのステッカーとか・・・

>>777
ソースは？

>>780
えーと行きつけのプレスト代理店のおにいさん
全く０６の話来てないから同じじゃないかな。との事でした

公式に発表しなくても04モデル、05モデルと名前を変えてるなら
どっかしらが微妙に変わってるはず
FIも安定しはじめたのは05からって言うし

モデルイヤー制じゃなければただ単に06年製造になるだけじゃね？

>>767-768
期間の割には走行距離が長いな

05のFI買いました。走行3000km、新同車。
下取り車があったので、追い金9万でした。

>>767

> ここではエンスト病とかタイヤ滑るとかメットイン浸水

メットイン浸水は結構ひどい
この前事故を起こして警察に自賠責とかの書類を見せようと思ったら悲惨な状態だった
今度からは防水袋に入れようと思う

>>768だが、俺より総走行距離走ってる人このスレにはいないのかな？
回答がないけど。。。

別に回答する義務無いからねー
此処はsageて無いヤツはスルーされるよ

了解。さげました。回答よろしくです。

>>789
「sage」たからといって、回答する義務はやはりないわけで・・・
回答がないのは他の人があまり興味がないだけですよ

ｍ9（□Ω□）

聞く場所を間違ったね

>>768
ここでは実車を見て判断できるわけじゃないから、バイク屋で
見てもらった方が無難なのでは？

>>789
とても真面目な回答が出て良かったですね。

ここを見てるみんながコマジェで大体どれくらい走ったら消耗品を代えてるのか
聞きたかったんだけどね。。　バイクやで普通に聞きます。。。

走行距離と消耗具合は人それぞれかと。

俺は04FIで今12000ｷﾛだけど、最高速が少し落ちてきたかも。
今は平地で120くらいかな。(記録は137でリミッター)
前に比べると同じ速度でも回転があがり気味に感じるから
15000キロでベルト交換かな。
あとギアオイル滲みの件でクラッチもきれいにしたいな。

みんな冷たいんだな。同じバイクに乗ってる仲間なのに

>>798
いや、たまたま変なのが湧いてるだけだよ。

みんな飛ばすんだなぁ。
おれ、メーターで80キロちょっとしか出したこと無い。
それ以上出すこと無いからﾅｱl。

新車のコマジェと中古のマジェ同じ値段ならどっちがいいかな？

スピード出すと結構でかめな純正スクリーンでも全然風防効果ないことに気づく。

しかしメーター読みで１２０〜１３０ｋｍ出たとか
見るけど
おれ最高１１０ｋｍくらいだな。その速度域になると風圧で疲れて
それ以上出す気になれない。

>>803
同じく。１２０台は一度も見たことがない。
１１０台でも一度だけ。

>>804狂おしく禿同。

メーター読み120とか普通に出すでしょ。おれは０４FIだが、この前加古川バイパスや姫路バイパスを
コマジェFIで走った。自動車専用道路なのでほぼ、高速のような道路だが、
周りの流れよりも早く走れた。メーター読み１２５なら一番右の車線でも問題なかった。
ぶっちゃけかなり必死だったがｗ
コマジェなら高速を除く自動車専用道路なら問題なく走れるぞ。
警察の目をかいくぐっておまいらも挑戦してみなｗ

キャブ車は130位出るがFIは120がやっとだよ
んで誤差があるから実際は100出てるかどうかってとこさ

>801
何を基準にして、『良い』なのか？

>>768
購入してから4年目、走行距離約37,000Kmのキャブ車、片道20Kmの通勤で使用。
ベルトは20,000Km走行時に交換。
タイヤはフロントが2本目、リアがもうすぐ4本目。何Km走行時に交換したかは覚えてない。
WRは、3セット目。これも何Km走行時に交換したかは覚えてない・・・orz

消耗品は使用状況によって変わってくると思うので、あまり参考にはならんと思うが。

>>804
俺の体重が重すぎるせいか、そこまで加速しません。
９５ｋｇ

確か５０ｋｇ以下なら120ｋｍ/ｈ以上出るかもな。

あ〜　女の人がバイクに乗ってる姿にモエーだ。
特にちゃんとしたスタイリッシュな格好でスクーターに乗ってる人。

>>809
３７０００キロ走行でオイル交換を除いた
消耗品の交換はそこに書いてるものだけなの？

>>813
あとはプラグ、大体10,000Km毎に替えてます。
それからブレーキフルードとクーラントをそれぞれ一回交換した位かなあ。
あと、20,000Km位でブレーキワイヤーが切れたんで交換したよ。

ちなみに体重63kgで、最高速はメーター読みで約ぬふわKm/ｈ。

ちなみに体重63kgで、最高速はメーター読みで約ぬふわKm/ｈ。

05Fiモデルだとメーターの誤差がなくなってるよ。バロンで確認したけど３キロくらいしか誤差してなかった

>>816
うそ〜。漏れの05年FIだけど、極めてｱﾔｼｲぞ！

高速になるほど広がってたけど８０キロあたりだと３キロほどの誤差だった
１００で９５とかだった。他のバイクと同じ程度の誤差らしいが。。。普通どのバイクも誤差はあるし
そんな騒ぐほどなのか？

>>818
全然だめ。
他にCBRとモンキー所持だが、コマジェのメーターが一番狂っているよ。
80km/hで3kmの誤差なんて、信じられん。

>>810
はずれのエンジンじゃないか？
同じ条件で120�`でるぞキャブ車で

軽い下りで130�`まででたよメーター読みで

メーターギアが二種類あるんだよ
ヤマハのサイトで調べればわかる

滝とかで聞けば二種類持ってる人いると思うよ
そういうの好きそうだから
案外、管理人さんが持っていそうな気がするけど。

モーサイに06年モデルは変更無しと書いてありましたぞ。

最高速度はどうでもいいかな。そういう乗り物でもないし万が一の時
あのブレーキじゃおっかないｗ

買った当初は不満もあったが、2年近く経ってだいぶ愛着がわいてきた。
実用性もバッチリだ。
丈夫でデカいコンビニフックはたくさんの買い物袋が引っ掛けられるし
センターキャリアを付けたので、足元にもある程度のものが置ける。
これでメットインスペースの小ささを補えているよ。
ボックスも付ければいいんだろうけどスタイルがな･･･

センターキャリアって何？

>>824
つttp://www.tenichidou.com/text/m-parts.html

>>825
ども。そんなモノがあるんだ。

>>821
ということは、
最高速が110くらいのコマジェは130くらい出てるという以前のモデル
と実は実速度があまりかわらないって可能性もあるのかな？

価格ドットコムのマジェ125についての口コミみてたら
低速時だけでなく、65キロとか出してるときにエンストして
大変おそろしいめにあったとか書いてあった。

高速時にもエンストしちゃうときがあるのね。
恐ろしい。。。ちなみに今日一回エンストした。信号待ちの時。

>>822
本当？
これで購入できる

>>829
そう書いてあったよ。
確認してみて。今出てるモーサイ。

エンストなんかしたことないぞ？？？
エンストする個体としない個体、なにが違うんだろう。

おれバロン（ブレストモデル？）で買ったのにな・・・。
ノーマルで優しい運転だと思うけど。

先週納車してすでに800キロくらい走ったけど、エンストなし。
プレストじゃないと思うけど、店の方が１年保証付けてくれたんでそこで買った。

KSR110に買い換えようかなぁ…
喪前らどう思う？

クラッチレスはつまらん

コマジェ乗りの皆のなかでおもしろいカスタムしてる人いる？
おれは、シールドロング(ブルー)、グリップエンド(ブルー)、ナンバープレート(ブルー)
フェンダーレス(７０度？)、タンデムバー、バックレスト
またＵＰするわ。車体シルバー。９１２０km

それより画像うｐ！！

おれの０４FI過去最高がメータ読み１３４キロ

100越えると振動と風圧ヤヴァイ
伏せると地味に速度伸びるよ

寒くて乗る気がしない・・・
先月新車買ってまだ550�`だよorz
昼間乗ればいいんだけどねぇ・・・

マジェスティ125用YP250タイプシート
http://www.tenichidou.com/image/parts/majesty/magc009.jpg

これって股間が痛くなりそうに見えるけどどうなの？
ｶｺｲｲから気になる。

レプリカの方が、カウルもスクリーンも一見小さく見えるけど、実際に
乗ってみると風防効果はレプリカの方が断然上。
コマジェは風当たりがきつくて、冬は寒いし、メットで風を受ける
音も激しい。
しかしながら、運転の安楽さと維持費の安さでコマジェの魅力大。

コマジェでガス欠まで走った人いる？
その後ギリまで給油したらなんリッター入った？？
タンク容量8リッターだけどたぶんもっとはいるよね？
そのときの給油量教えて

マジェスタ１２５が凄く良いと思うのですがいくつか教えて下さい。
インジェクションとキャブの場合どちらがメンテ回数を減らせるか。
燃費はどちらがいいか。
６０〜７０キロまでの加速で１．５リッタークラスの乗用車に負けないか。
バイパスや大きな道路で多少余裕があるのかどうか。

>>844
トヨタ製ですか？

マジェスタ！！！ホシィ。

>>843
溢れる寸前まで入れたら8.6入った。
そんで走り出したらエンジン音が変になった。

>>847
サンクス。8.6はいるんかー。
それってFI？キャブ？　
FI車でガス欠まで走ったらバイクにダメージがかかる
って聞いたことあるけど本当なのかな？

836
面白いかどうかはわからんが、
ステンレスマフラー
ショートスクリーンシルバーミラー
カーボン調フロントマスク
カーボン調ショートミラー
フェンダーレスキット
アルミステップボード

今夜リアサス＆ローダウンブラケット取り付け予定で、リアスポイラー塗装待ちって状態でつ。
次はハンドルかな？
漏れはカスタム目的で買ったので満足してまつ。維持費安いしね。
'05 FI イエロー 650Km

ホイールナットのサイズ教えて〜

>>844
うちのは05年FIです。キャブ仕様には乗ったことがないので
判りませんが、よく言われるエンストはありませんね。
加速に関しては、一般道ならまったく問題なし。
下手なギアチェンジをするより、よっぽど速い。
今までTZR,CBRに乗っていますが、街中ではコマジェが速い＆
らくちんですよ。

ちょっと場違いかも知れないんだけど・・・
東京のジェネシス目白以外で、
マジェスティ 170FIを売ってるお店をご存じじゃありませんか？

出来れば、中京〜関西地区で…
今は125FIなんですが、やっぱり高速が走れないのは厳しいのです。
かといって、駐輪場の大きさの関係でコマジェ以上の大きさも厳しい状態でして…

>>852
ｓｙｍのＲＶ１８０ＪＰとかにすれば良いじゃないか。
全長２０１０ｍｍだからマジェ１２５よりも短い。

マルチポストですヨ？

>>853
ありがとうございます。

RV180JPも良いんですが…
私自身、コマジェのデザインをとても気に入っているのと、
なにより車体の形が変わると、さすがにバイクにうといカミさんでも
買い換えたことに気づいてしまうので出来ないのです(^^;)
マジェスティ （150FI）170FIならナンバーが変わるだけ(?)
なので誤魔化せるのです。

>>850
後ろのなら 24mm ですよ〜
最初は四輪用のホイールレンチが使い回せるかなと思ったけど、
これの為だけにコマを買い増しました…

>>841
おれも気になるが、ぐぐっても使用感とかの情報が見あたらない…
あんまり人気無い商品なのかな…？

>>855
125キャブ買ってボアアップキットであげる
あとは陸運でナンバー変更
これでいいじゃん

もしかして、安売りガソリンスタンドで入れてるからかな？エンスト。
ハイオク入れることはないけど、ちゃんとしたスタンドで
入れてみるかな。

俺はいつも通勤路にある１１９円くらいの店で入れてるけど
一度もエンストしたことないよ。
まだ２５００ｋｍくらいしか乗ってないけど。
エンジンオイルを硬いの入れてるからじゃないかね。

バロンのオイルリザーブので入れてるけど。
あと、エンジンオイルは一回交換したけど（1000キロの時・今3000ちょっと走ってる）
ミッションオイル？ギアオイルはいつ交換すればいいのだ？

>>855
その排気量で高速乗るのか？距離にもよるが常に全快だと焼き付くぞ。
大きさが駄目ならフリーウェイは？
正直250マジェ乗ってるけど250でも高速辛いぞ

ギアオイルは１万ｷﾛに一回だったと思う！

この寒さでも乗っているんだ!?
買いたいけど寒くて乗れないしな。

ギアオイルは初回点検で交換した。
今後交換するつもりはない。

15000kmまでにギアオイルを３回換えてみたけど、
初回は1000km ←かなり汚れてる
2回目以降は8000〜10000km
くらいで良いと感じた。
国産では換えなくても良いとまで言われるけど、台湾製は精度が悪いんで
思ったより汚れるねぇ

俺は１０００で換えて２０００でまた換えた。
２０００では換える必要なかったけど
ヤマバギアオイル買っちゃって。。。
1回１３０ｃｃなのに１缶が１Ｌも有るからね。
どっちにしろ色が濃くなっただけだった。
次は５０００くらいで換えてみようかな。

前回のオイル交換から半年で1000kmしか走ってないけどオイル交換した方が
いいかな？

マジェスティ狩りが流行ってるらしい
魔女狩りみたいだよな…

マジェスティ狩りって、２０年位前にあった刀狩りの様に
警察の不正改造取り締まりか？

125でなくて250を狩ってるんでないの？

いや、たまたまマジェ１２５に乗っていたおやじじゃない？

オヤジ狩り、かい。

ロレックス狩り・・の様な物と思ってたが。

マジェ乗りってニッカポッカのガテン系が多いよな。
マナーもガラも悪くて改造も下品。
どんどん狩っちゃってください。

>>874
それは、マジェ１２５に限らずビクスク全般を通して共通事項。

そうかもしれない。
アフターが多いせいかマジェが目立つのかな？
とくにオーディオつけてる奴は最悪。

ブレーキレバーがゆるくなったけどどうすればきつくなるの？
リアはリアタイヤの左側にあるナット（？）みたいやつ回せば良さそうだが、
フロントブレーキは？

>>877
油圧式ブレーキだから、パッドが減ろうが無くなろうが、通常
ブレーキレバーの感触は悪化しない物だが。

ブレーキフルードが減った状態で扱って、空気をホース内に
混入させたか、ホースに生酢を入れたorホースが止まってる
ボルト類が緩んだか曲がって空気混入させたか。

パッドの残量を確認し、ブレーキフルードを入れ替えて、
エア抜きを行ってみよう。

>>874
「ニッカポッカ」ってなんだよ、アホか？
ニッカーボッカー【knickerbockers】　が正しいんだよ。
お前こそ低学歴の高卒だろうがｗ

ググッてみました。
ニッカポッカ の検索結果 約 12,500 件
ニッカーボッカー の検索結果 約 839 件
俺の勝ち！！

>>880
すみません。負けました。
いつの間にか、日本語化してたんだね。

どっちでもいいけどね。

majesty125 の検索結果 約 12,500 件
majesty250 の検索結果 約 16,000 件
majesty400 の検索結果 約 570 件

>>878
油圧式ブレーキはパッドが減っても
ブレーキレバーの感触は変わらないものなの？

俺は単純にペッドが減ったからその分レバーの
遊びが増えただけだと思ったけど
これって不具合なのか。。。

無知でごめん。自分の２輪持ったことなかったので。。。

コマジェのギアオイルって、ヤマハの純正ギアオイル1リットル缶で問題ないの？？

>884
何のためのブレーキフルードリザーブタンクだと…

ところで、ゆるくなったってタッチが柔らかくなったってこと？

>>884
ブレーキフルードは圧縮しない。リザーバータンク内の
フルードが、パッドが減った分ピストンを繰り出すために、
補充されるので、エアを噛まない限り、ブレーキレバーの
感触や遊びは変わらない。

ブレーキレバーの感触が変わったのは、別の原因があると
見て間違いない。

>>886-887
ありがとう。

ゆるくなったと言う表現は
レバーを握ってブレーキがかかるまでの
角度が増えたって意味よ。

ショップで一度見てもらった方がいいかな。
まだ買って２ヶ月くらいしかたってないのに。。。

見てもらえよ。まだ保証期間内だろ。

いや。終わったよ。
６ヶ月または１０００ｋｍの早いほうって条件だったので。。。

ブレーキは自他の命を預かる重要なパーツだからね、やはり
見てもらうべきだよ。

うん、有料でも見て貰った方がいい。
フルードが漏れてエアが入ってるっぽい。
放っておくと姉妹には止まれなくなって死ぬぞー

ブレーキオイルって交換するべき？

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893の脳みそを交換するべきだなｗ

>>892

自分もリヤブレーキが効かなくなってきてました
（パーキングブレーキをかけても手押しで動いちゃうくらい）
事故は怖いので点検に行ってきます
貴重な忠告サンクスです

リアブレーキはドラム式だから引き調整したら良いだけじゃないのか？

2006年モデル（2005年モデル継続）

>>893
誤解を生むから、ブレーキオイルとは言わない方が良い。
ブレーキフルード。

つかマジェスティで125って普通にダサいよw

リアブレーキってそんなに効かないんですか？
握力は両手とも６０以上あるんですけどそれでもシンドイですか？

最初の印章で効かないと思って、ろくに使わない状態で居れば
いつまで経っても効かない。

ドラムブレーキって、きちんと使い込んでドラムとシューを
馴染ませないと、まともな制動力は発揮しにくい。

ただ、マジェスティ１２５の場合、重量に対してリヤドラムブレーキの
カム等のレバー比がちょっと足りてない気がしないでもない。

うーん。漏れの05年式はリアも十分利くけどなあ。

コマジェのリアブレーキが全然きかないような空気になってるな。　まぁ２ちゃんだから鵜呑みにする人は少ないだろうけど。
みんなが何と比較してるかよくわからないけど，普通にきくでしょ＞リアブレーキ
前車のアドレス110と比べると天と地ほどの開きがある。
60km/hからのリアブレーキだけの制動距離を考えるとコマジェはアドレス110の半分の距離で止まれると思う。
まさか，フロントブレーキと比較してるような人はいないよねｗ

パーキングブレーキ機能が甘くなった場合は897氏が言うように調整すればいい。
ワタシの05FIは5000キロ走行で既に2回調整したよ。

>>904
　>まさか，フロントブレーキと比較してるような人はいないよねｗ

知人の場合、そう言う奴が居た。一杯に握ってもロックしない（しにくい）、と。

>>904
ﾅｶｰﾏ、前車はアドレス110。
ｺﾏｼﾞｪは前後ともブレーキ効くね。

まぁ、タッチを良くするためにFﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは交換予定だけど。

リアブレーキ、フロントと比較するとタッチも効きも悪いが、
あの重量配分でドラムなんだからあたりまえだよ。

漏れは全然不満ない。

そろそろハンドルカバーつけないと、スーツの袖から寒風が
侵入してきてタマラン

先日、デイトナ製のグリップヒーターを付けました。
前車にも付けていたけど、実に調子（・∀・）ｲｲ!!
こいつのお陰で、冬でも乗る気になります。

ちょっと質問。

05FIなんだけど、初回点検、1000kmでオイル交換したワケですよ。
で、その時にオイルマークのリセットして1200kmくらい走ったら、オイルマークが点滅し始めちゃって…
初回交換したら3000km毎に交換がデフォかと思ってたので、ちょっとビックリ。

オイル漏れでもしてるのかな？
それとも、1000km前後で点滅し始めるものなんですかね？

皆の状況教えて欲しいです。

>>909
その質問見飽きた。。。過去ログよめ！

そこそこの期間乗ってるコマジェ乗りのみんな、俺と同じ考えだよな？

あのリアブレーキが効くだと！

おまえらマジでコマジェに乗ってるのか？他のバイクを知らないだけなのか？
それともオレのが最初からダメダメなのか･･･
とーぜんワイヤ調済み

利き手じゃないけど握力50のオレがマッハで握っても
ぜってーリアロックなんかさせない（しない）自信があるわ

>>899
ごめんなさい。
ほんとに分からないんです・・。
ここも他と一緒で交換しなければならないんですか？

　　 　　　　 　 　,.．-──- ､
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　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　
　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　
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>>911
喪前のコマジェが欠陥車なんだよ。
うちには前・後輪ディスクのバイクが２台と前後ドラムが一台
あっての比較だよ。
少なくとも、うちのコマジェは問題なく効く。

俺のコマジェもリヤの効きは良いとは言えないが
しっかり握ればロックはするな〜

>>912
1000km毎でライトON!

>>914
禿同

うちも、リッターと大昔のOffがあるんで比較してるけど、
コマジェのリアはとりあえず充分だ。

たぶん９１１は体重100kgあると思われ。もしくは思い切り
ふんぞりかえって乗ってる。

リアをロックさせないように急ブレーキかけることもできるし、
思い切りロックさせることも全然問題ない。

うちの周りはマジェとマグザムばかり
コマジェは誰もいない
コンビニに止めていた時に思いっきり見られ台湾製偽物マジェと
ガキ数人にバカにされた
出るに出られなくて地図コーナーで地図見ながら泣いてた

>>918
偽者じゃねーし。台湾のマジェスティ１２５というれっきとしたモデル。

マジェの２５０と比較してよく、
コマジェは偽者とかいう、917みたいなバカがよく２ちゃんにはいるけど、
アタマ、大丈夫か？？

偽者という言葉の定義をまったく理解していないバカは、
マジ、死んだほうがいいよ。

>>919
喪前のコマジェは偽者だからブレーキが効かんのだよ。
デブは馬鹿力でも脳みそが弱いからなｗ

台湾も中国も韓国も朝鮮も区別つかない人は多いしね。
全部中国と一緒に思ってるでしょ。
もちろん中華民国って呼ばなくたっていいからねｗ

>>921
おいデブにあやまれ！
体重が大きいだけで力なんかねぇぞｗｗ

「りゆうじ」ってウザくね？？

台湾であれ日本であれYAMAHAで作って
その国に合わせて物を売ってるのに
それが偽物なら
日本で売ってるJapanese版Windowsは
English版Windowsの偽物か！ｗｗ

>>918
今度はその子の父が乗っているヒュンダイのソナタを見たら、
「韓国製偽物セダン」と馬鹿にしてあげましょう。
自分のバイクが偽物だからって、がっかりすることはありません。
マジェスティ自体、ベース車があるわけで…。

>>925
残念ながら、偽物のウィンドウズです。
使い続けると、小学生に馬鹿にされるので、
英語版ウィンドウズをインストールしてください。
ディスイズ、ゲイツクオリティー。

>>926
おまえ、真性の低能か？
コマジェは偽者じゃないって言ってるだろｗ
おまえマジでやばいぞｗｗ

バカばっか

賛否両論ありますが、リアブレーキは調整をしっかりやれば
必要十分な性能はありそうですね。
他車種と比較した方もいらっしゃるようで参考になりました。
ありがとうございました。

↑俺も低学歴だがそんなものの正式名称など知らなくて生きていける。

子マジェの車体番号ってどこについてんだ？？
見当たらない、、、

>>931
オマエの中古は盗難車だから削ってあるんだよ

今日買いに行こうと思ってるけど06の話題がなくて待機中
モーサイに載ってると書いてあるけど近所ではどこも置いてない
06のソースとかある？それがあれば買いに行けるのだが

06は05と同型だろ、確か。
若干の改良はあるかもしれんが。

>>932
冗談だろ(T_T)
今朝少し探したんだけど見当たらない、マジで削ってあったりして、、、

登録書みりゃいいじゃんか

オクで落札して昨日の夜届いて、ナンバーの登録に販売証明と車体番号の石ずりがほしいのだが車番がどこにあるのかわからん、、、

やはりブレストモデルかレッドバロンで買って日本語説明書
貰った方がいいね。

前から思ってたんだけど、プレストだよな？「ブ」じゃないよな？ｗ

>>937
出品者に聞けばいいじゃない。

>>939
YES.　このとおり。ttp://www.presto-corp.jp/index.php

じゃあ、938が買おうとしてるのはパチモノかｗ

なら俺はレッドパロンで買っちゃおうかな〜

今日買いました
調べてもらい０６は変わらないということでした

いくらで買ったの？

ギアオイル交換しようと思ってるんですけどみなさん何使っています？
オートバックスやホームセンター行ったんですけどなかなか見つからないんです＞＜

≫945
全て込み32万
これは買いでしたか？

３２万。まさか新車でこの値段？

高くねぇ？？漏れの場所は２０ﾏｿぐらいだぞ？

あぁ・・・・おれ九州福岡だけど今日初めてエンスト1日に三回もしやがった。
恐い。。。なんかそれなりにスピードだしてるときも急に止まるような気がして。
キープレフト守っちゃった。止まったとき左側によけられるように。

6ヶ月点検の時、アイドリング上げて貰おう。ってこれでマシになる場合があるんですよね
05FIモデルなんだけどな・・・。ホント。

ちょいと皆さんにお訊きしたいのですが、ウインカーのリレーの音が気になりませんか？なんか安っぽくて…。

またその話しか

05FI海苔
最近の寒さのせいかキッチリ暖機運転してもエンストするなぁ
昨日エンストしたとき、即ブレーキ握ってセル回したら
なぜか知らんが時計がリセットされてしまったよ
何度かエンストしてるが、こんなコト初めてだ・・・

エンストするから、後ろの車が滅茶苦茶気になる。

柔らかいオイルに代えてみるとか

バロンのオイルリザーブに入ってるからなぁ。。。
まずアイドリング上げて貰います。
あれですね、ココでも上がっているように、
アイドリング時じゃなくて、発進しようと思ってアクセルをまわしたときにエンストしますね・・・

プラグも確認
安いので換えてみよう。

>>955
銘柄なに使ってるの？

>>956
そう、おれのもアクセル操作時に頻発する。

>>951
リレーの周りになんか巻きつけてみろ
作動音が小さくなるから

エンストな人達 そろそろ気付けよ 原因に

０５の台湾ダンロップタイヤでもまだ滑りますか？

タイヤの話はスルー。荒れるだけ。

960がエンストで困っているようです

>>961
変わってない。特にこれからまともに走りたければ交換したほうがいい。

>>961
個人的にはそんなに滑るとは思わないのですが、少々硬いと
思います。

>>961
俺もタイヤ交換したけど、マッタリ走るんならノーマルで十分だと思った。

峠を攻めるようなバイクでもないしね。

>>946
コマジェのギアオイルには、ヤマハ・ドライブシャフト用っていうのが無難。
もう死ぬほど出た話題だから、検索すれば出て来るんじゃない？
タイヤの話題もそうだけど。

>>961
タイヤが滑るか滑らないかは・・、聞くんじゃない、感じるんだ！ｗ
マッタリ走るなら換える必要はないと考える人が多いけど、急ブレーキを掛けた時
どうなるかは体験しといた方が良いかもよ。自分は安全な所で前後強めに掛けてみたら
あんまり簡単にフロントがロックするもんだから、怖くなって換えてしまった。
換えてグリップ感が伝わるようになったから、安心して走れるようになったし
乗り心地も良くなって、自分はマンゾクマンゾク。

人に聞いて決めるより、自分で体感してから考えれ。
その変化を楽しむのが改造の醍醐味ってもんだがや。人に言われて換えてみたけど
良いのか悪いのかｻﾊﾟｰﾘ分からんってのが一番悲しいぞ。

>>968
ヤマハ純正ギアオイル1リットル缶じゃだめなの？

半年くらい放っておいても平気かな？

長期間乗らない時は、バッテリーのターミナル外す（外さないとバッテリーあがる）、ガソリンタンクは満タン（燃料タンク内のサビ、結露防止）キャブ車はキャブからガソリンを抜く（FIは知らん）車体にはカバーを掛ける

しばらく（とはいえ数年）乗ってなかった、大昔のトライアラーに乗った。
同じ排気量なのに、コマジェとは天と地ほど安定性の差があった。

死ぬかと思った。

ま、コマジェでトライアルできないからしょうがないか..

>>931
遅レスですが、左側リアショック付近に刻印してあるのが
車体番号だと思われます。

フロントフォークのオイルシールとかメタルって、単品で注文できるのですか？フォークＡＳＳＹ交換は嫌だな〜なんて思ってるのですが。
エロい人教えて

>>973
漏れのはフレームに刻印してあるよん、車体番号。
04FI