【輸入車】スペイシー100　その12【外車の香】

おまるです。

過去ログ・テンプレは>>2-20の間
荒らし・煽りは放置しる。NGワードで回避。

HONDA スペイシー100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/

2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8'http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123505672/

ホンダスペイシー100
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★

・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は決して高くはありません。ですが通常の適法走行する上では殆ど支障を感じないでしょう。
とても大きな人、常にタンデムランをする人、かっとばすのが好きな人はやめておきましょう。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますが、特に問題はありません。それが
激しく気になる人はやめておきましょう。
・少数ですが、アフターファイヤーを起こす場合があります。エンジン始動時にアクセルを開けすぎると
起きやすいです。アクセル操作がラフな人はやめておきましょう。頻発するならホンダに連絡すると無償で
修理（ＣＤＩ交換）してくれます。
・メットインはそれ程広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入らない場合も
あります。フルフェイスを入れると殆どスペースはなくなります。半ヘルなら２個入ります。
・社外パーツは余り出ていません。カスタマイズ命の人は自作するかやめておくかしましょう。
・シートが硬いので長時間乗っているとお尻が痛くなります。覚悟するかやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。タイヤに限らずスペのパーツは性能よりも耐久性を重視しているようです。


・ヘッドライトはワッテージは普通ですが大型マルチリフレクターのおかげで結構明るくていいです。
・エンジン音は静かでとてもよいです。ノーマルマフラーで乗るのをお勧めします。
・燃費は乗り方によりますがよい方です。

・お勧めオプションは、大型コンビニフック、サイドスタンド、リアボックスです。コンビニフック以外は
純正以外にもいいものがありますのでお好みでどうぞ。リアボックスは特にお勧めです。実用的には。

リコールとサービスキャンペーンについては時系列で新しいものから
改修開始日 4/11
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_today.html

2/18
http://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html

アフターファイヤーについては、ここしばらくは報告がないので現在店頭に
あるものについては対策済み。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★（スレ上の意見）
・高級感は全くありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は全く高くはありません。通常の適法走行する上で危険を感じるでしょう。
命が惜しい人はやめておきましょう。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・リコールが出ていますが自分で連絡しないと何もしてくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・社外パーツは余り出ていません。
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。覚悟するかやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分遅いです。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・中国では上位機種のe-彩が半額で販売されています。

>>7を読んで不安になられた方はこちらへどうぞ。

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
ホンダ　お客様相談センター　お問い合わせ窓口

電話でもインターネットでもお問い合わせが出来るそうです。
>>7の内容を読み上げるなりコピペしてメールするなりしてお問い合わせください。
どこに書かれていたかを聞かれたらこのスレを紹介してあげましょう。

エンジンフィール　
空冷単気筒１０２ccエンジンを搭載。最高出力７，１馬力と、
パワフルな２ストロークの５０cc（最高で７，２馬力）に負けているものの、
環境にやさしい４ストロークの５０cc（５馬力）よりパワフル。

ハンドリング　
割とソフトなサスペンション（ダンパー）を持つ。
特にリアサスが柔らかい感じ。荒れた路面を高い速度で通過すると
底付きすることもある。このあたりが中国製ダンパーのクオリティか？　
もし乗ってみて不満ならリアショックの交換を考えてもいいんじゃなかろうか。

ライディングポジション　
ごく普通のスクーター。５０ccモデルより一回り大きいものの、
小柄な女性だって気軽に扱えると思う。ちなみに重量は乾燥状態で９４kg。
メーター回りなどのデザインや樹脂パーツ、スイッチ類などの
クオリティは残念ながら日本製スクーターのレベルに達していない。

２人乗り
ハンドリングの項でも書いた通りサスペンションがソフト気味。
体重ある二人だと常時底付きしながら走ることになっちゃいます。
シート下のボックスはフルフェイスが入る２２リッター。
二人分のヘルメットを入れるなら標準装備されるリアキャリアに
ハードボックスを装着すればいいと思う。

おすすめの乗り方　
やはり１９万９千円という価格設定は魅力的である。
今や５０ccバイクといえどもヘルメットは被らなければならぬ。
しかも５０ccって制限速度だって低く、右折の制限だってある。
通行できない立体交差など迂回するのも面倒。
１００ccスクーターなら全てをクリア出来ます。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スペイシー１２５
最高出力 7.6/7,500 （kW／rpm）
最大トルク 10/6,500 （N・m／rpm）
燃費 43km/Ｌ

e-彩１２５
最高出力 5.8/7,500（kW／rpm）
最大トルク 7.5/5,000（N・m／rpm）
燃費 1.5Ｌ/100km

スペイシー１００
最高出力 5.2/7,500（kW／rpm）
最大トルク 7.8/5,000（N・m／rpm）
燃費 45km/Ｌ

スペ100適合タイヤリスト
http://www.webike.net/i/f/sy.jsp?syouhin_bunrui_code=4100&syouhin_op2=HONDA&syouhin_op3=SPACY100

936 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/09/24(土) 15:45:58 ID:2jMLbHdF
2005年上半期の国内出荷台数（二輪車新聞調べ）

☆ホンダ
スペイシー１００　７３００台　昨年同期と同じ
スペイシー１２５　２０００台超　昨年同期より倍増
エイプ１００　１０００台超　昨年同期から４割減
ＸＲ１００モタード　２６００台
スーパーカブデラックス/カスタム　５０００台超　昨年同期と同じ

☆ヤマハ
グランドアクシス　２６００台　昨年同期から５００台減
シグナスＸ　２２００台　昨年同期より微増

☆スズキ
アドレスＶ１２５　１１０００台超
アドレスＶ１００　２４００台　昨年同期から４割減

☆カワサキ
ＫＳＲ１１０　９００台　昨年同期より５割増

原２モデルの全ては網羅していない。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

http://www.anlong.net/02_persenal/12.htm
何故か写真はストリーム125だが
中国で定価９９９９元（約１3万
実売（約１２万
日本売り定価１９９０００円

トダイ5,780元（約75,000円
日本売り定価94,800円

http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
原型のＳＣＲは鉄ホイールに鉄キャリアっぽいな
中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万

http://www.anlong.net/02_persenal/11.htm
http://www.anlong.net/02_persenal/13.htm
なんか、向こうはドラムかディスクか選べるっぽいな
おそらく舗装路が多い地方かどうかでわけてんじゃない？

ちなみに中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
ＷＨ１２５Ｔは９３００元（約１２万円
ＭＣＲ１２５は６９８０元（約９万円
装備はスペより豪華そう

＞＞全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。

なんでスペ１００なんて買うバカがいるんだろう

>>15
リード、シリーズが良かったのと
スペ１２５の頑丈さを宣伝材料にしてるからだろ。

あとデザインと大きさも忘れるな。

アドレスが、かっこ悪いから。

かっこはどっちも、どっちだ。

>>15
「ホンダ」ブランド

ホンダのブランド？
こんな糞バイク連発して何がブランドだ？
ヒョンデイにバイク作らせておけよ

黄スペ買った。
サイドスタンドの立ちすぎが気にいらなくて
ガスで焼いて曲げた。
サイドスタンド戻すときにボディに当たるのが気に入らなくて
肉盛りしてクリアランス稼いだ。

確かに、かっこはどっちもどっちかもね。
好みは人それぞれだし。
ただ、30過ぎの自分にはアドレスのデザインはキツすぎる、と思った。

ニュー即にバイクスレたつとかならずＶ１２５マンセーになる。
ホンダってなんで４輪も２輪もなんでこんな糞会社になっちまったんだろう・・・

↑メジャーリーグの選手にリトルリーグの小学生がダメだしする滑稽さ

実勢価
スペ100は18万だがまだまだ値下げできる余裕。
Ｖ125は20万だがもうギリギリで余裕無し。
価格競争力にてＨＹ戦争を勝ったホンダ様だよ。

　　　　　　　Ｖ125　　　　　　　　スペ125
最大出力　　8.4kW/7,500rpm　　　　7.6kW/7,500rpm
最大トルク　12N・m/6,000rpm　　　10N・m/6,500rpm
燃料消費　　56.0km/L　　　　　　　　43km/L
重量　　　　85kg　　　　　　　　　　106kg
価格　　　　￥208,950　　　　　　￥345,450

ホンダだから売れるんだよ。

goobikeで調べた限りでは

スペ１００　１６万円台前半
Ｖ１２５　１６万円台後半
Ｖ１２５Ｇ　１９万円台前半

となってるね。

>>28は最安値ね。

リード100中古で買ったんだが出足最高だね。
2ストにしては静かでよい。

>>こんな糞バイク連発して何がブランドだ？
その前のリードは、便利なバイクだよ。

>>30過ぎの自分にはアドレスのデザインはキツすぎる、と思った。
若者なら良いが30過ぎの人には、スペ１００のデザインは大阪万博ぽくってハマリすぎでキツすぎると思った。

>>27
純国産浜松ホンダ製スペ125 は、無敵の耐久力があるよ。
壊れない、ストライカーがまだ町で見かけるしね。
その虎の衣を借りるザパニーズが、スペイシー１００。

>>30
正しい選択です。

たしかに、スペ100は販売価格に相当余裕があるみたいだから、価格競争で
V125を打ち負かすかもしれんね。

国産のリード100が2003年頃に15万円台で売られていたことを考えると、
スペイシー100は14万円台でも利益でそう。

>>21
だから買う奴はバカと>>15は言っているのでは？

>>32
＞たしかに、スペ100は販売価格に相当余裕があるみたい
以前、ｽﾍﾟ100はボッタクリだと盛んに指摘していた人がいたけど、
どうやら本当だったようですね。

30過ぎでも若々しく見えて、半キャップが似合う人なら、アドレスは
全然オッケーですよ。

前スレ>>831
＞ただe彩125が馬鹿に安い、ショップによってはこんなに安い
＞ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/81054/

e-彩をさかんに勧めてた香具師はドコいった(w

19の俺が、スペイシー100乗るんは全然アリですか？それとも、ダサイ？

>>36
自分がイイと思うなら全然アリ。

デザインて、Ｖ125のデザインなんて終わってるだろ。

30過ぎでも若々しく見えるリード100のりなんですが
フルフェイスが好きなんですが、流行の頭に載せてるだけのメットって
効果あるんですか、250スクーターのりほとんど。

>>39
あれ死んでも保険出ませんから〜〜
お椀ですので

>>36
若者なら良いが30過ぎの人には、スペ１００のデザインは
大阪万博ぽくってハマリすぎでキツすぎると思った。
ラッパズボンや上げ底草履みたいなもん

若者ならファッション、30過ぎの人やばすぎ。

e-彩勧める香具師よりよっぽどマシなセンスだと思うが(w

スペ１００のデザインは、フュージョンに似てるから好きだ
大阪万博ぽいってナニ？

大阪万博？

岡本太郎だろ。

黄色って下も黄色だよね？
今日垢男爵で見たのは
黄色／黒だった

世界戦略車のはずだがスペ100は日本、中国と韓国（＠ＳＣＲ100）だけかな。
リード100シリーズ（４ストだけど）はＥＵ，インド（ＤＩＯ），韓国（ＢＥＡＴ）
で売ってる。

>>43
レトロなデザイン大阪万博ぽい昭和初期
間違った未来的デザイン
ぴったりタイツスーツが似合いそう。
スペースをもじって、スペイシーと言う名前からして・・

>>39
35過ぎでも若々しく見えるリード100はノーマルが一番ですか？
おととい納車されてかなりお気に入りです、メット悩んでます。
コンビブレーキ鉄板の上でフルブレーキかけたら前輪ロックしますね^^;
昔はRZ250乗ってました。

スペ100は広東省の女性層を中心に爆発的大ヒットとなった素晴らしいデザインです。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

(´・ω・｀)

>>50 >>51
またまたコピペ。
誰もよまねえよ。ヴァカ。

>>50-51
ちょっと面白かった

>若者なら良いが30過ぎの人には、スペ１００のデザインは
大阪万博ぽくってハマリすぎでキツすぎると思った。
ラッパズボンや上げ底草履みたいなもん

大阪万博にラッパズボンって‥
ここに集って来る連中、50代？

スペの加速でも普通に走り出す四輪に比べれば十分だけどな。

だが>>50-51は面白い（ｗ

20万円以下でこれだけの性能なら十分じゃん。
さすがにV125が出た今となっては分が悪いが、車体の大きさやF12インチに魅力を感じるなら悪くない。
例え中国製品OEMだとしても、ホンダブランドが付いているのと弱小ショップブランドじゃ安心感が全然違うよ。

つーか自社設計でFI載せて20万円割るスズキが異常過ぎるんだ。
どんだけ下請け泣かせたんだろう。

>>50-51の元ネタなに？

>>つーか自社設計でFI載せて20万円割るスズキが異常過ぎるんだ。
>>どんだけ下請け泣かせたんだろう。

同じ生産ラインの中国ホンダ製『e-彩１２５』は、定価7680元（約9万9800円)を考えれば
スズキが普通で、ホンダがボッタクッてるだけだろ。
定価だぞ、原価いくらだよ・・

>59
それは中国限定価格だよ｡
元々新大洲本田は､中国でのパチモンバイク撲滅を目的に設立した会社だから､価格を
パチモンに近づけなきゃいけない｡
「新大洲本田だって元はパチモンメーカーじゃんか」って言うだろうけど､他にも中国
にはパチモンメーカーが山とあるから痛し痒し､って所なのさ｡特に中国なんか､
きれい事だけじゃやっていけないから､しょうがないと思うよ｡
ホンダのやっている事は､長い目で見れば間違ってはいないと思う｡まぁ日本人には､
少々腹立たしいけどねｗ｡

また、ホンダがボッタクッてる話か。

おまえな、中国人と同じ立場で物事考えるなよ。

鉄ホーイル、キャリア無しＶ125と比べるなよ。
125同士のスペ125の方へ逝け。　　　　

１２５同士といっても違いすぎるよな。

v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v(^-^)v

>>60
どッかに書いてあったけれど、価格をパチモンに近るために、
パチモン対抗車種は、かなり品質を落としている。
『e-彩１２５』の安さはそういう事だわな。
スペ100は?!

>>60
>>50-51

>65
新大洲本田の目標は､低価格で日本製並みのモノを造る､ってのだったんだけどね｡
彩は知らんが､スペ１００は日本製スクと比べてひどく見劣りする､って事はないと
思うよ｡タイヤのグリップが少し悪い位かな｡大体､街を走っているスぺ１００が
大量に､壊れてたりコケたりしてるか？ してないだろ｡日常で普通に使うには問題
ないよ｡
>66
そのコピペつまんない｡

HIDつけられる？

中国に行くと、ホンダ製品とそっくりなバイクがよく走っている。
いわゆるコピーバイクだが、これがそこそこよく出来ている。
見た目だけでなく、日常生活での走りもけっして悪くはない。
しかも、値段が 1/2、 1/3だから現地の人がコピーを選ぶのは当たり前だと思った。
もちろん、製品の耐久性や信頼性を厳密に調べれば全然違う。しかし、
私たちが追求してきたのは、フルパワーで走った状態での耐久性や信頼性であり、
実際問題として、中国でバイクを時速 100キロ以上のスピードを出して走る機会はほとんどない。
こんなことを言うと奇妙に思われるかもしれないが、私はコピーはけしからんとは必ずしも思わない。
遅れた国が進んだ国の技術を学んでマネをするのは歴史の必然だし、途上国では当たり前の現象であると考える。
戦後の日本だって、あらゆる分野で欧米技術をマネして成長してきたのである。

そっくりであるからというだけで、ホンダがそれを責めるのは難題でもあ
る。
バイクというモノ自身に特許はない。ホンダが特許を取った革新的な部品のコピーであるとか、
HONDAではなくてHONGDAのエンブレムが付いているというのであれば、法的にもクロであるが、
しかし、その部品が20年前のすでに特許が切れているものかもしれない。
ベトナムでは、「ホンダ」といえばオートバイのことを指すほど、圧倒的なシェアを誇っていた。
しかし、1999年に約９割あったシェアが、2001年にはなんと２割まで一気に落ち込んだ。
理由は、名前もスタイルもホンダそっくりの中国製コピーバイクが大量に入ってきたことにあった。
人気のホンダ製「ドリーム」（日本名カブ）が 1,300ドルに対して、中国製「ドリーム」
はわずか 500ドル。これでは勝ち目はない。
ただ、このまま見過ごすのはホンダの流儀ではない。中国やベトナムの人が高いと感じるなら、
安い価格でより質の高い商品を提供するのがホンダの
使命である。 For worldwide customers' satisfactionがホンダのの社是だ。

2000年の暮れ、中国の民間大手二輪車メーカー新大州と手を結び、
合弁会社新大州本田の設立を発表した。
この合弁決定は、世間をかなり驚かせた。
なにしろ、この会社はホンダのコピーバイクを作る中心的存在だったのである。
マスコミには、「敵を取り込んだホンダ」「ホンダが中国のコピーメーカーに頭を下げた」
と報じたものもあった。
しかし、実際は違う。この提携は２年前に新大州の側から持ち込まれたも
ので、双方に提携したい事情があって、自然発生的に実現したものである。
ほとんど変わらぬコピーをつくれても、排ガスや騒音など環境対策や安全
対策の技術に関しては、中国のメーカーは遅れていた。新大州は、将来世界市場
で戦うことになれば、そういった技術がないと先の展望がないと彼らは考えていたようである。
いわば生き残り策の一つとしてホンダを選んだ。
ホンダとしてのメリットも大いにあった。調べてみると、彼らが使っている部品も、
高い品質のものがあり、それを使えばコストは大幅に下がる。
さらに彼らは中国全土に広がる販売網を持っていた。これが利用できる。
提携したおかげで、ほぼ半値のバイクが作れるようになった。
上海工場で操業を開始、生産台数は70万台を予定。ホンダの日本国内
の年間販売台数が40万台だから、その数字を軽く超える規模である。
ベトナムでも、中国製やベトナム製の部品を使用した「WAVE α」という名の
バイクの販売を始めた。販売価格は約 730ドル。再びシェアを取戻しつつある。

安い価格でより質の高い商品を提供するのがホンダの使命である。
For worldwide customers' satisfactionがホンダの社是だ。

ホンダ株買い増ししときます

よく日本人はモノ作りがうまいというが、私の見たところ、
中国人も日本人に劣らずモノ作りがうまい。
現物さえ手に入れば、バイクだって、電化製品だって、バラして、
原寸を測り、材料を研究し、見よう見まねでそっくりそのまま同じものを作ってしまう。
実際に彼らのモノ作りの現場を見ると、その熱意には圧倒されるものを感じる。
同じ年代の日本人と中国人を比べたら、そのバイタリティは数倍は違う。
自分の能力を上げたい、進んだ外国の技術を吸収したいという意欲は、
とても日本人がかなうものではない。
英語も巧みに操る人が多い。中国人は生まれながらの商人気質を持っている。
そのしたたかさにかなう国は世界にそうはない。うかうかしていると、
やがて日本は中国に呑み込まれるのではないかと私は本気で心配している。

ニート、フリーターですか？いい国ですね。
俺はいざとなったら株で稼いだ金でアメリカに移住するよ。

いまいけよ

>73
さっさと日本から出て行ってください

>>73
三国に帰ってください

http://www.anlong.net/02_persenal/12.htm
何故か写真はストリーム125だが
中国で定価９９９９元（約１3万
実売（約１２万
日本売り定価１９９０００円

トダイ5,780元（約75,000円
日本売り定価94,800円

http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
原型のＳＣＲは鉄ホイールに鉄キャリアっぽいな
中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万

http://www.anlong.net/02_persenal/11.htm
http://www.anlong.net/02_persenal/13.htm
なんか、向こうはドラムかディスクか選べるっぽいな
おそらく舗装路が多い地方かどうかでわけてんじゃない？

ちなみに中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
>>つーか自社設計でFI載せて20万円割るスズキが異常過ぎるんだ。
>>どんだけ下請け泣かせたんだろう。

同じ生産ラインの中国ホンダ製『e-彩１２５』は、定価7680元（約9万9800円)を考えれば
スズキが普通で、ホンダがボッタクッてるだけだろ。
定価だぞ、原価いくらだよ・・

もうすぐ初めての万博の中国には、向いてるデザインだね。
神船もまた飛ぶらしいし、あのレトロなＵＦＯスタイルもうけるんだろうね。

>>77
>同じ生産ラインの中国ホンダ製『e-彩１２５』は、定価7680元（約9万9800円)を考えれば
スズキが普通で、ホンダがボッタクッてるだけだろ。
定価だぞ、原価いくらだよ・・

まあ、あれだな
どや街で飲んだことしかないお前が銀座で飲んでボッタクッリと言ってる
ようなもんだな。
それに幼稚園生でも船代かかるのを理解してるよ。
ちなみにスペ100とe-彩１２５は同じ生産ラインじゃ無いのを中国人でも知ってる。

>あのレトロなＵＦＯスタイルもうけるんだろうね。

うまい事言うね。確かに雰囲気有るよ。
俺、青黒ツートンのやつ、すごく気にいった。欲しい。

V125の鉄ホイールの何が嫌なんだろう。

これってメットインは何リットル？

>>79
でました、「銀座」！！！！！！！！！！！！！！！！！
「京都」！！！「神戸」！！！！！！！

在日の憧れの町！ゲラゲラ
銀座に、コリアンバー、中国人バーですか？

トダイ5,780元（約75,000円
日本売り定価94,800円
主力の50CCで、こんなフザケタ事やってるのに、
中国との経済格差も何もないだろうが！

まぁ、銀座の飲み屋とドヤを値段だけが違うと思ってる奴が乗るなら何でも一緒だろうけどね。

世界のHONDAが中国のコピー会社に屈服するなんて宗一郎が哀れだよな。

銀座（スペ１２５）、ボッタクリバー（スペ１００）なら解るけどね。

>>83
こいつ大丈夫？

スペ100はボッタクリバーではありません。
吉野家のようなもんでしょ。

新型買ったひと、レビューしてよ。色以外に何が変わったん？

吉野家がいいか、松屋がいいかみたいなもんだ。

じゃあ色以外に変わってないってことか〜？

色だけじゃないの？
気早ですね。新型手に入れて2ｃｈやってる人はそんなにいないでしょ。

じゃあ最近買った人は負け組やないな。

レギュラーガソリン１リットル辺り１３０円オーバー。
こうなるとパワーより低燃費だな。

スペ１００の時代が来ましたよ。

レトロテイストのスペか、ナウいヤング仕様のアドか。
迷う所だ。このクラスに走りは余り期待していないから、
デザインと実用性で検討中。

アドレスＶ125ってデザインとか言う以前の問題だろ。
今どき原付でもねーよあんな古いデザインｗ

１０年前の原付スクーターを彷彿させる。
まさに｢ナウいヤング｣って言葉がピッタリｗ

アド１２５は確かに１０年前の原付とあんまりデザインは変わってないなぁ
いわゆるスズキテイストだし。
ZZとか、ヤマハで言えばJOGとかに近いデザイン。冒険をしていない感じ。

それに比べると、スペイシーの方はアジアの意識しているせいだと思うけど、
エスニックテイストだよね。
向こうじゃ普通で日本だと攻撃的なデザインに感じる。
万博デザインっていうのは

奇抜を好む若者や、３０過ぎのズレたオッサン、
大陸人の遅れた感覚には、スペイシー１００デザインがあうんだろうね。

ちゃんと独立したFフェンダーを持たないスクーターって
どうも小僧の乗り物みたいなイメージだ

>>89
吉野家（他の原付２）がいいか、中国製インスタントラーメン（スペ１００）がいいかみたいなもんだ。 だろ！

>>98
スペ１００の外から見えない上に、小さくて水が上まで逆流してくるFフェンダーは
イメージ以前の問題だと思うけどね。

>>98
さらにフロントボックスの防水が、中国仕様の為に
逆流してきた水がフロントボックスに入ってくるオマケ付きはどうなのかと

>>100
それでもカモノハシみたいなデザインは受け付けられん
あっ、俺はスペ100を擁護しているわけじゃないから
スクーター全般のデザインに関してだからね
頑張ってどんどんレスしてね
オヤスミ

ついでにウザイからNGID決定！

実用を取るなら前カゴが付かないスペは却下だな。
まぁV125のカゴも使い辛いけどね。

アドレスのデザインは確かに昔の原付そのままっていう感じだけど
小さいボディからゴツイメカが張り出してる所とか、ちょっぴり
迫力が有って、嫌いじゃない。

スペはなんというか大昔のスクーターを思い出すというか…
レトロ風以外の何物でもないね。
ぽってりした形が好きなら良いかも。

Fフェンダーだの前カゴだのカモノハシみたいだとスペ125を馬鹿にするな。

大体、前かごをつける奴の感覚は50ｃｃ感覚なんだよ。
スペ１００、スペ125、ビクスクはつけねーよ。

>>107
だから何？

前カゴつけると生活感いっぱいになるのが不憫。

くだらん

俺の話を聞いてくれ。
去年、スペーシー１００を購入したんですが、
お店〜自宅まで乗ってみて、最悪である事を
知った俺は、その後一切乗ることなく、ブルーシート
をかけたままにしてある。
最近、エンジン位かけておかないと・・・と思って
シートをはずしてみたところ、さびはあるし、ガソリン
腐ってるし、タイヤはパンクしている・・・。
でも走行距離00003km　です。
鉄くずになってしまいました。（涙）
今のアドレス１２５は大好きなので毎日乗ってます。
私のように25万を捨てることの無いようによ〜く選んだほうがいいですよ

スペ１００サイト『カラーリング変更』ｷﾀｰ！！

俺は今日かって、店から家まで走って、一之江の２りんかん行って、
あと夜に新宿も行った。
リトルカブからの乗り換えだから快適でしかたがない。
>>112
あぁ、そうなの。大変だね。

色見たら４種類とも変わってた。
黒黒、銀黒、青黒、黄黒だった・・・白が消えてる orz

つか下回りが黒だとｶｺｲｲ！
黄黒じゃなくて赤黒だったらハカイダー４人衆みたいで(ry

>>113、>>115
店頭配備の方が早かったようだ。
このところの納車は、０６型みたいだ。

実際２日前走ってるのを見た。

>>112クレーマー
自分を分かってる香具師か。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/color/pearlcornyellow/index.html


き、黄色、めちゃくちゃカコイイー

黒黒もいいなあ、下回り全部黒ってカコイイ

俺的
黄＞黒＞銀＞青　かな、なんか青はくすんで見える

>115
赤黒欲しいねえｗ、たぶんカコイイと思う

　「スペイシー100」は、50ccスクーター「Today」に続き中国から輸入された第2弾モデルとして、
2003年9月に発売。日本での使用にも配し、車両の研究・開発を日本で行い、生産は部品調達
に適した中国の五羊−本田摩托（広州）有限公司が担当している。発進、加速の繰り返しが多
い街中での扱い易さに配慮した、低中速重視の空冷4ストロークエンジンを搭載。

●販売計画台数（国内・年間） １２，５００台

>>112
> 最近、エンジン位かけておかないと・・・と思って
何年たったの？

いくつかのモデルがマイナーチェンジ（色変更だけ？）されてる。
スペ１００もマイチェンされたということは継続販売されるということか。
粘着が思ってるほど不人気じゃなさそうだな（w

つか今回の色変更はイイ！

少し大型なスペいいね。
アドレスV125って原チャリじゃねーんだからさあｗ

>122

言いたい事はは判るが、スペもアドレスも原チャリだ。

中国の許しを得たんですか？ 得てないでしょ。

中国様ぁ〜

中国様ぁ〜

<　｀∀´>＜中国様ぁ〜ﾆﾀﾞ

つか、スペイシーを作っている中国の会社って、元々はホンダの偽者バイクを
作ってた会社だっけ？

ニセモノ作る会社のバイクに自分とこのエンブレムつけて売っているって本当かいな。

ようするにパチモンバイクが幅を利かせているわけでしょう？それって。

悪貨が良貨を駆逐する典型的な例だよね。

(　´_ゝ`)＜お前の脳内デマ情報なんかどうでもいいんだよ。

モリワキ入れました。
一発一発の音がはっきりした、いかにも4スト単気筒サウンドになったよ。
あの小さいエンジンから、こんなに良い音がでるとは‥
うれしいっす。
今までは、新聞配達バイクの様な音だったから。
でも、はっきり下が無くなりました。

>>130
オメ！
吹け上がりはどうなった？
あと加速や最高速は変化した？

>>131
アリガト。
最高速は変わらない感じかな。
音に騙されているのかもしれないけど、中速域は加速感、パワー感、
アップしたと思う。

乗るのが楽しくなりました。

>>132
なるほど、純正のマフラーは低速トルクを太らせるために多少抜けが悪いんだろうな。

使えない加速でせっかくの低騒音設計も、みんなそろってマフラー代えて無駄！
つか、ウルセェぞ！

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/color/index.html
何このカラーリング＿|￣|○
前後一続きに見えるのが良かったのに・・・
これじゃ、ｔｏｄａｙと同じじゃん
キャンペーン中に買えばよかった＿|￣|○

>>117-118
>>135
同じ物を見ても評価は人それぞれ・・・

http://www.honda.co.jp/news/2004/2040824c.html
つーかこれまだか。燃費すごいよさそう。

>>135
あー一気にゲンチャ

新聞配達バイクのような静かな音が好きなんだが

使えない加速で、みんなそろってマフラー代えて無駄！

まずは日本語から

モリワキ出てるのか・・・欲しいな。

みんなそろってマフラー代えて無駄！

マフラーが無駄なのか、みんながマフラーを替えているからせっかくの低騒音設計のマフラーをつけてるホンダの行為が無駄なのか、みんながマフラーを替えるのは騒音が激しくなるから無駄なのか…あれ？もうよくわからん！！

とりあえず、昨日Uキーとガスマスクとシールド買ってどれも気に入らないから押し入れにしまった。うう…8000円（　；ω；）

>>137
欲しい。
でも値段高そう。１００万くらいじぇね？

>>145 400万ぐらいすると思う．．

スペ１００とスペイシー125。
２台並べて価格を比べたら、ほとんどの人が100を選ぶだろうな。
耐久性や走りまで考えれば決して125も悪くないんだが。
買う前にそこまで考える人は少ないだろう。

あと１馬力あるか　車体が軽ければいいバイクだったと思う。

>>146
うほ！

俺リー１００の後　ストリーム１２５を考え中なのだが．．．

．．．このスレを見ると買うのが怖い。

モリワキも良いけどダンガンの方がカッコ良くない？
ただホムペの写真見るとエキパイの所が黒く見えるんだよね。
あそこスチールなんだろうか。付けてる人居ない？

こうして馬鹿スク乗りが誕生するのだった。マフラーうるさいやつバイクで音楽ならす馬鹿スク乗りは規制してほしい。

ダンガンは一部スチール製だよ。聞いた話だけど。
やっぱりオールステンが良いよね。

カラーリングは賛否あるかもしれないが、
以前のは妙に間延びしていて
中国製というのも相まって
なんとなく締まりが無い印象だった。

新カラーリングではグッと引き締まって
トータルで見たら改善された印象であると思う。
ただ、サイトの写真が少しボケ気味だよね。

外装部品の交換、簡単だから組み合わせ変えると結構遊べそう。
新カラー追加は嬉しいね。

【国防】「中国の侵攻」も想定　陸自計画判明、北方重視から転換[09/26]

日本有事やテロへの対処など陸上自衛隊の運用構想を定めた「防衛警備計画」に、
中国による日本攻撃の想定も含まれていることが分かった。尖閣諸島への侵攻と、
中台紛争に伴う在日米軍基地や自衛隊施設への攻撃を挙げている。防衛庁・自衛隊が
中国との軍事衝突の対処法を検討していることが明らかになったのは初めて。


http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20050926/K2005092501680.html

ズーマー辺りと一緒だねぇ
ノーマル加速が糞で、みんなマフラー代えて五月蝿くてかなわんよ！

とくに、スゲーシナ１００はそれしか効果ないシナ。

【中国】中距離ミサイル１３０基　日本に照準

　27日付の台湾紙、聯合報によると、台湾の呂秀蓮副総統は26日、
中国が台湾海峡に面して配備している攻撃ミサイルが約800基に
達し、このうち130基以上の中距離ミサイルは日本に照準を当てた
ものであるとの台湾当局内部の情報を明らかにした。

　また、30基以上は欧米やオーストラリアヘの攻撃も可能な長距離
ミサイルだという。陳水扁政権はミサイル防衛で米国製新型パトリオット、
「PAC3」調達予算を立法院（国会）で求めているものの、野党の反発で
審議が遅れている。　　　　（台北　河崎真澄）

九月二十九日　産経新聞朝刊より

関連スレ
【中国】「台湾侵攻はオリンピックを喪失しても断行」　在日米軍基地も射程　中距離弾道ミサイル配備増強★２[09/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127122172/

あおりじゃなくて、本当に疑問なんだが、スペ100かってマフラー替えるのはどういう意味があるのかなあ？
お金かけるならスペ１２５かっとけと思うしパワーが欲しいならＶ125にしておけばいいのだし・・・・
ノーマルにリヤＢＯＸ、風防、ハンドルカバーをつけて走ってるじいちゃんがいちばん正しい買い物をしたと思うのは俺だけ？

マフラー換えたいという欲求は爆音出したいからじゃなくてルックスもあるんじゃないの。
それに世の中意味のあることだけじゃないだろ？
むしろ無意味なことだらけだよ。

つか、スペ乗っている奴って、ユニクロとか超着てそう。

今はとにかくバイクに乗る人が増えないと、バイクそのものの存在意義を問われかねない。
『一部のマニアだけの乗り物』『趣味の乗り物』だけじゃない事をアピールしないと。

>>161
あ！俺のことだ！
おまえ鋭いな！

>>159 走りがイイと思って買ったんでしょうね。

キジマのマフラーは止めといた方が良さそうだよ。
エキパイが折れたりするらしい。

　　　　　 　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　/（　´ω`）　　足が…足が動かないお…
　　　　　　　　|　| |　 | | 　VIPで生まれて…みんなに走らされてきたお…　　　
　　　 　　　　 （　| |ノ| | 　きつかったけど…走るだけで…ただ走るだけで皆笑ってくれた
　　　　　　　　 ﾉ>U　U　それだけで…ブーンうれしかったお…うれしかった…
　　　　 　..........レﾚ　　　でもいつかこんな日が来るのは分かってた…みんなありがとう…

　　　　　　 　 　／⌒ヽ
　　 ⊂二二二（　´ω`）二⊃　　ぶ、ぶうｎ　…
　　　　　　　　|　　　 /
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 　..........レﾚ


　　　　　　 　...........⌒ヽ
　　 　..........　　（　´ω`）二⊃　　あ、あれ？体が…
　　　　　..........　　 /
　　　　 　　..........ヽノ
　　　　　..........>ノ


　　　　　 　..........／⌒ヽ
　　　　　　　　..........´ω`）　　みんな…みんなありがとう…

マフラーに限らずキジマ製品は粗悪な物多いみたいだけど。

だいたいピンクナンバー乗っててマフラー交換っていうのも
どうかと思うよ。実用車だろ。バイク本体を交換すれば？
ピンクナンバーはジジイの乗り物だよ。

>162
無理だろなー、だいたいメーカーがその事に気付いてないもんな

現状スクーターを除けば・実用性の低さ、・値段の高さ、は
どうしても一般的じゃない、ちょっとバイク乗ってみたいな
と興味示しても今のバイクは一般には受け入れられんじゃろ
全てのバイクにメトインとチューブレスタイヤは必要だろう

俺興味あるバイクはたくさんあるんだけど、不便さと高価格で
どうしても買えないよ

「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」 てか

(´･ω･`)はいはい知らんがな知らんがな

バイクは長持ちがいちばん。

スペイシースレを荒らす>>170みたいな奴ってなんでアク禁にならないんだろう

キジマ製のテールランプキットを買ったことがありますが、走行中に
ねじが外れてランプが脱落したことがあります。
このねじ止め部分はキジマでのアッセンブリ部分なので、完全にキジマの
組み立てミスなのですが、キジマの対応といったら謝罪の一言もありません。
安全にかかわる部品なのに・・・

e-彩が赤男爵で売り出したんだが高いな

今日２万２２２２キロで２がそろったよ。
リード１００から乗り換えたが燃費がいいのと余ったリード１００の消耗品
（Vベルト、ブレーキディスクパッド）が使えて良かったよ。
タイヤも交換したし３万�`まで当面交換するのはエンジンオイル、
スパークプラグくらいで安上がりでいいね。

先に脳みそでも代えとけ
リード１００から乗り換えたが不便でかなわん。
荷物は積めない、遅い、安っぽい。

>>173
そんなDQNパーツつけるなよ・・・

>>176
>先に脳みそでも代えとけ
リード１００から乗り換えたが不便でかなわん。
荷物は積めない、遅い、安っぽい。

お前のサルの脳みそかえろ
＞荷物は積めない
　　　リード１００とかわんよ。荷物を積みたいならいくらでも方法があるだろ
　　　ほんとお前はサルの脳みそだな。
＞遅い、安っぽい
　　　おまえの感覚でそうなら買うなよＷ。脳内所有者氏ね。

いやほんと、乞食と粘着は三日やったら
止められんわ。

中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？

>>175
現在２１７００ｋｍ、負けている・・・　走り込まなくては
タイヤをまだ換えてないが、後輪はセンターの溝がうっすらと残る程度、要交換
前輪は溝がだいぶ残っているが、指で触ると波打って摩耗してる感じ。
早くタイヤとパッド、シューを同時交換したい。

あとアクセルが戻らず焦った。手で戻せば問題ないが、なんかの拍子で手を離すと加速でスロットルが掴めない。
対策パーツに交換したはずだが・・・

>>アクセルが戻らず焦った

そんな故障するバイクを「安上がりでいいね。」とはスゲェな！
先に脳みそでも代えとけ ！

ワイヤーの寿命じゃねぇの？

>>168
あ！おれのことだ！
おまえ、鋭いな！

スペ１００は詐欺バイクだ
買って一年目になるが、ゴム部分は、ほとんどひび割れたり、取れたりした
タイヤは大丈夫だが、全体的にゴム部分の製品が粗悪だ
スピードメーターの針も、６０Km/hこえるとでﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える

次は買いたくない気分になる

>>181
また来たか。
お前は脳みその代わりに糞でも詰めとけ。

>>184 m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>194
ウチのも１年目だが、ゴムの部分はどこも何ともないぞ。
バイクカバーをちゃんとかけてるからかな？

>>187

×>>194
○>>184

>>184
脳内所有者ｷﾀーーーーーー!!!!

うぅ…スペをそんなに叩かないで欲しいお（　；ω；）
生まれたくて中国で生まれたんじゃないお（　；ω；）
頑張って日本の道を走ってるんだお（　；ω；）
もっと仲良くして欲しいお（　；ω；）

http://blog.tanteifile.com/yumekibo5150/

アド乗りがここにもいたよ。

>>アクセルが戻らず焦った

そんな故障するバイクを「安上がりでいいね。」とはスゲェな！
先に脳みそでも代えとけ ！

うぅ…おれをそんなに叩かないで欲しいお（　；ω；）
生まれたくて生まれたんじゃないお（　；ω；）
頑張って走ってるんだお（　；ω；）
もっと仲良くして欲しいお（　；ω；）

>あとアクセルが戻らず焦った。手で戻せば問題ないが、なんかの拍子で手を離すと加速でスロットルが掴めない。
対策パーツに交換したはずだが・・・

手でアクセルかげんにより加減速するものです。
なんかの拍子で手を離すとあるが何の拍子で手を離すんでしょうか。
加速でスロットルが掴めないとあるが戻らないだけなら加速しないでしょ。
加速したとしても残念ながらスペ１００はスロットルが掴めないほど加速しない。
販売店へ持って行けば車体番号からホンダの方へ不具合情報が行くので
安全のためにもぜひもって行ってほしい。

環境に優しいスペイシー

>>184
買って一年で、その状態ならメーカーの保証が効きます。
早く点検出したほうが良いですよ。
メーターケーブルの異常でメーターの針がぶれるなら、それも
無償で見てもらえるはずです。
そのうえでメーカーの対応が悪ければ、詐欺バイクと呼ぶに
ふさわしい物かもしれませんね。（というよりハズレ品？）
うちのは一年ちょいですがミラーのステー部分が、うっすら
白っぽくなってきただけで、あとは異常は見えませんね。
アーマオール使ったら、すぐに綺麗になりましたし。

一年間付き合ってきたバイクをメーカーにも見せずに詐欺よばわり
して嫌ってしまったら、いくら、ただの機械とはいえ可哀想ですよ。

ふつう「一年目」って言わないだろ
「二年目」に間違いじゃねえのか？

>196
正確には一年過ぎたから保障は効かないんだよね
リアタイアの周りにあるゴムがボロボロと落ちたり、ひび入ってる
特に、リアタイアとサスを覆う大きなゴムにひび入ってる

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

>>199-200
はやく免許とれ
51cc以上の二輪を手に入れろ

>>12を見てからだと煽りも虚しく見える（ｗ

メンテ不足もメーカーのせいにするんでつね。

>>198
>ゴム部分は、ほとんどひび割れたり、取れたりした

これはただ事じゃないよ。
一年少しくらいなら、大目にみてくれる場合あるから、メーカーに
見せた方が良いよ。
前にゴムの材質に問題あって対策出た事あったから、それも含めて点検
してもらった方が良い。
メーターケーブルも一年過ぎていても無償修理になった事例も有るようです。

>204
そうですね
以前、アクセルのケーブルを覆うゴムの不良とかで交換してもらった
でも、その時のバイク屋のおじさんは機嫌が悪そうだったし
まあ、ゴムがなくても走れるからいいかな〜って思っています

他の原２（２スト小改造）に乗っていますが
上り坂でこちら２人乗り、スペ１人乗り、、、

じわじわと抜いていくこちらのバイク。
アクセル全開なのに、だんだんミラーで小さくなっていくスペ．．

ホンダさんスペ100を改造して、是非125ccモデルを･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

中国人でも在日でもない、まともな日本人がどうしてシナチク製の鈍足バイクを
安くない金を出して買うのか不思議でしょうがない。

ホンダに中国製であることを隠して売りつけられたのなら話は分かるけど、
中国製だってことをわかって買うのは、中華奴隷と言われても仕方のない
ことなんじゃないかな。

うぅ…スペをそんなに叩かないで欲しいお（　；ω；）
生まれたくて中国で生まれたんじゃないお（　；ω；）
頑張って日本の道を走ってるんだお（　；ω；）
もっと仲良くして欲しいお（　；ω；）

デザインと金額の兼ね合いがベストだったので。

本田宗一郎も泣いてます

ホンダの中国製を買っただけ。俺が俺の金で買うだんよ。そんなのは自由だろー余計なお世話

中国人でも在日でもない、まともな日本人がどうしてシナチク製の鈍足バイクを
安くない金を出して買うのか不思議でしょうがない。

ホンダに中国製であることを隠して売りつけられたのなら話は分かるけど、
中国製だってことをわかって買うのは、中華奴隷と言われても仕方のない
ことなんじゃないかな。

>>199 >>200 >>210
ID:6mNNNgSX

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その29
974 2005/10/04(火) 12:41:26 ID:6mNNNgSX
979 2005/10/04(火) 13:08:38 ID:6mNNNgSX
991 2005/10/04(火) 14:09:29 ID:6mNNNgSX
992 2005/10/04(火) 14:10:53 ID:6mNNNgSX
995 2005/10/04(火) 14:12:21 ID:6mNNNgSX
996 2005/10/04(火) 14:13:38 ID:6mNNNgSX
998 2005/10/04(火) 14:15:35 ID:6mNNNgSX
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その30
4 2005/10/04(火) 13:58:06 ID:6mNNNgSX
18 2005/10/04(火) 16:26:31 ID:6mNNNgSX

>>212
ユニクロの前で中華奴隷と言ってみろよ。
はぁ〜って顔されるぞ。
そして明日も粛々とスペ100が売れていく。

中国人でも在日でもない、まともな日本人がどうしてシナチク製の鈍足バイクを
安くない金を出して買うのか不思議でしょうがない。

ホンダに中国製であることを隠して売りつけられたのなら話は分かるけど、
中国製だってことをわかって買うのは、中華奴隷と言われても仕方のない
ことなんじゃないかな。

>>215
別に不思議ではない。


>中国製だってことをわかって買うのは、中華奴隷と言われても仕方のないことなんじゃないかな。

現在日本国内では様々な中国製の商品が流通、消費されており、あなたの理論では
日本人のほとんどが奴隷という事になってしまう。

うぅ…スペをそんなに叩かないで欲しいお（　；ω；）
生まれたくて中国で生まれたんじゃないお（　；ω；）
頑張って日本の道を走ってるんだお（　；ω；）
もっと仲良くして欲しいお（　；ω；）

4000km走行位だけど、低速でインパネ周辺がビリビリ震えます。
外回りのネジは全て増し締めしたけど、全然治りません。

何処が悪いんですかね？

>>198
うｐ

＞安くない金を出して買うのか不思議でしょうがない。

十分安いだろ。

ホンダにはこのまま環境性能にやさしい燃費にこだわったスクーターを作ってほしいね。
パワーとスピードがほしければアドレスみたいに。
実測でカブクラスの燃費のスクータきぼんぬ

>>218
販売店へＧＯ

>>206
どんな改造してるのかは知らないけど‥
いくらなんでもデブの二人乗りには負けないだろ。
それに相手が全開にしてるか分かるのか？
お前らが近寄りたくないオーラ出してたんじゃないのか？
多分、仲間と思われるのが嫌で少しずつ離れていったんだと思うぞ。

　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
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　　　　　　　　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうなんや・・・・
　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　なるほどね・・・
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
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　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で、結局中華奴隷の中国擁護？
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　　　　　「中国様オオイエェェェ」てかｗ
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中国様ぁ〜オオイエェェェ

そういやどこぞのｳﾞｧｶが

「e-彩はスペ１００より安いから日本で売ればいい！」

とかカキコしていたが、実際に赤男爵なんかで売りだしたらスペ１００とほとんど
値段もスペックも変わらなかったな(w

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

値段も変わらずホンダの保障もきちんとしてるほうがいいな。

>>223 残念ながら、、、スペ乗りは必死に伏せていたｗ。

スペ乗りはデブ９０ｋｇ前後ぐらい
こちらは６０ｋｇ＋４５ｋｇ

>>229
15Kg位の重量差なら改造した2ストの方が速いかもね。

>必死に伏せていたｗ。

やっぱり仲間だと思われたくなくて顔隠してたんじゃないかな。
自然を装って少しずつ離れていったんだろｗ

ＢＭＷ乗りのドイツ奴隷がきましたよ

中国が反日政策さえとってなければこんなことにはならないと思うだす。

>>203 そうだったのか．．．orz

二人ともフルフェが逝けなかったのだろうか．．
でも半ヘル仲間にはなれない．．．

>>218
ってことは、中だな。

メーターケーブルかなんか、
遊んでるってことじゃないか？

開けたことないとすると
中国側の組上げミスだな。

自分はスペ100に納得して乗ってるよ。いいバイクだ。
でも、今日走ってると、犬に抜かれた。犬って走るの速いんだ。
少なくとも、ダッシュ力はスペより上だ。

ただ、それだけ。

4つ足の動物はどれも結構早いよ
（2本足と違ってﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが掛けやすいってのも大きいと思うけど）
あの小さなウサギですら本気でダッシュすれば人間には追いつけない

>>218
家のリードもビリビリしてるよ。
気にしすぎ。

家で飼ってるシーズー犬も、
飼い始めたときに所詮愛玩犬と思って、
散歩中に少し放し飼いにしてたら、
突然ダッシュで自転車を追いかけ始めて国道に飛び出してしまった。
到底、人間には追いつけない速さだった。
幸い、轢かれたりの事故にはいたらなかったが、
犬は100メートルを7〜8秒で走る。
時速に換算したら、40〜50キロだね。

所詮中国愛玩バイク

ここは貧乏学生くせースレだな

所詮原付‥ピンクナンバーの話ですから。
貧乏学生臭さも、やむなしかと。

僕のスぺは、走行中ミラーの頭が吹っ飛びました（笑）さすが中国産（笑）加速は悪いけど、80〜90kmは安定して出て車の流れにものれて、燃費も38km/l以上も出て大満足です。

スペ100の黄色カッコイイね。
ビクスク乗ってるけど、もう一台買うなら絶対これに決まりだね。
街乗り用にホスイ。

ビクスク乗ってるけどスペ100

昨日、バイパスの信号で並んだ　レーサーレプリカのヘルメット被った
派手な兄ちゃんのグランドアクシスにブッちぎられたけど、
最高速はスペイシー様の方が速いようで、ジワリジワリと追いつき。
スルリと抜いてやった。で、次の信号でも猛烈ダッシュかましたが、
また、ジワリジワリと追いつき、抜いた。スペイシーマンセー！！

>>245
グッジョブ！！！

牛はそんなに速くないと思うが。

>>245
おおっ!
あの時の、ちょっと太目のハンキャップ兄ちゃんか。
そのグランドアクシス俺だよ。すごい偶然だな。
昨日は俺も、いっぱいいっぱいだったけど、そっちも似たような
もんだったろ？
良いバトルだったよな。もし会えたら、またやろうぜ。

あと、少しダイエットした方が良いぞ。

ｽﾍﾟとﾌｫﾙABS乗ってますが、どちらも快適ですよ！街乗りにｽﾍﾟでﾀﾝﾃﾞﾑ、ﾂｰﾘﾝｸﾞにﾌｫﾙでﾀﾝﾃﾞﾑどちらもお気に入りです。

ビクスク乗ってるけどスペ100

貧乏学生

スペ乗ってるとバトルする気なんて起こらんな〜。
またーりスクだし。
それと、タンデムはきついね。パワー無さ杉。サスが底付きする。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

スペ１００って、中国のバッタモンを作っている会社からホンダが
輸入してホンダマークつけて売っているだけって聞いたけど。

やっぱり、この時間から書き込みしてる奴って無職？

お互い、なんとかしないとな。

いや、学生だし

中国側パイプライン敷設？東シナ海ガス田

中国の東シナ海ガス田開発問題で、日本が開発の即時中止を求めている
春暁（日本名・白樺（しらかば））、天外天（同・樫（かし））両ガス田がある海域に、
大量の大型パイプを積んだ船が向かっていることがわかった。中川経済産業相が
７日の閣議後会見で明らかにした。経産省は春暁で採掘した天然ガスを中国本土に
送るパイプラインを敷設する目的とみて、６日に中国側に確認を求めたが、
回答は得られていないという。

http://www.asahi.com/politics/update/1007/003.html

過去16年にのぼり，日本で最も犯罪を犯している外人は「中国人」です。

年　外人検挙数　中国人　　国籍別順位
14　34746件　　　12667件　　1位 中国
13　27763件　　　12131件　　1位 中国
12　30971件　　　16784件　　1位 中国
11　34398件　　　15458件　　1位 中国
10　31779件　　　10451件　　1位 中国
09　32033件　　　08501件　　1位 中国
08　27414件　　　07310件　　1位 中国
07　24374件　　　08904件　　1位 中国
06　21574件　　　05916件　　1位 中国
05　19671件　　　04032件　　1位 中国
04　07457件　　　02417件　　1位 中国
03　06990件　　　02204件　　1位 中国
02　04064件　　　01841件　　1位 中国
01　03572件　　　01895件　　1位 中国
63　03906件　　　01798件　　1位 中国
62　02567件　　　00945件　　1位 中国

平成15年警察白書：http://www.pdc.npa.go.jp/hakusyo/h15/html/E1101016.html
平成05年警察白書：http://www.pdc.npa.go.jp/hakusyo/h05/h050300.html

だから？

と中国様が開き直っています

>>258
ええぇっ。無職だろｗ
無理すんなよ。

そんなに会話の相手が無職じゃないと困るのかね。
よっぽど自分の社会的身分が低いのかな。

>>264
そんなに冷静に返されると寂しいなあｗ
ただ、お気楽な学生さんなら、こんなとこで中国中国って言ってないんじゃ
ないかなって思っただけ。
俺みたいな、どこか歪んだ無職仲間かなって思ったんだよ。

社会的身分の低い俺は去ります。

経済のことは詳しくないけど、少なくとも、日本国内で販売される中国製品を
排除することは、日本から中国への金の流出を防ぐから、日本の国益には適っているよね。

貧乏人ほど、安い中国製品をありがたがっているけど、そうすることで
日本から仕事がどんどん逃げていって、仕事の少ない貧乏人にますます
仕事が回らなくなり、貧乏人が更に貧乏になっていくんだよね。

そりゃあ、日本の失業率も上がりますって。無職も増えますわ。

ホンダさんも、中国でモノを作るなとは言わんけど、日本国内で販売するのは
勘弁してもらえんかね。自動車工業会のHP見ても、ホンダさんが中国生産を
はじめたあたりから国内の二輪車生産量は激減しとるね。

スペイシーが一台走るごとに、一家団欒のおかずの一品も減っていくってのは
極端な表現だけど、ぞっとせんよね。

自分が無職なのをチャンコロのせいにするスレはここですか？

日常使用で問題ない品質なら、誰だって安いの買うさ。

ここに書き込むよりスペ100買いそうな人に10万渡してスペ125買いなよといえば効果的
他人が何買おうが自由

>>266
貧乏人がより貧乏になるのは貧乏人のせいってか。
皮肉な話だな。

>>265
>お気楽な学生さんなら

まあ学生といっても色々だから。
歪んでる奴も腐ってるのも当然いるだろ。
そこらへんの程度の低い専門学校生だって一応学生だから。
ここに貼りついてる奴なんて、そんなもんだろ。

>266

すげーな。小学生の作文かと思った。

>>266
貧乏人だけが問題なのではなく、日本の商社にも、その責任の一端はある
そもそも安い労働力を求めて海外に生産拠点が移るのはグローバリズムの
中では止められない
仮に今さら不買運動起こしたって、中国への生産シフトは止まらんよｗ

別にバイクに限らず中国産が増えるのはもはやとめられない。

　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
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中国以前に性能も糞なんだがな。

しかし、スペ擁護の中華奴隷っぷりはさわやかですらあるなｗ

だからよォ！スペをメインに使うから不満がでるんだよ！
セカンドに使う分には全然気にならないって。

>>279
セカンドに使う分には全然気にならないって。

こんな所に書き込んでる奴に、そんな経済力あるわけ無いよ。
ここに集ってくるのは、原付一台買えるかどうかの、貧しい奴が
大半だろ。

セカンドにだって、鈍足中華バイクには乗りたくねーよｗ

そんなこと言ったら、メインでスペイシー１００の乗っている奴は悲惨すぎるじゃねーかｗ

まあ確かにメインが原付２種、っていうのは悲しいね。

親父かよｗ

スペイシーがメインのファミリー親父が来ましたよ。
しかも車は大衆車の代表、フィット+ワゴンＲ。

いま125スク乗っている親父達は、80年代バイク黄金期の慣れの果てだよ。

実は、購入を検討してるんだけど、理由が・・・
中国生産原二ゆえ盗難率が他より低いか？に期待して。
日常の足として、残念ではあるけど、これも現在では大事な性能、購入動機になるはず。
実際どんなもんなんだろ。
多少太いチェーンロックでも付けてりゃ比較的安心できる日常が欲しいもんで。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
俺「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
俺「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

俺「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
ス「うお！遅えぞ、この車！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
俺「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
ス「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
俺「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
俺「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
俺「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

俺「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
俺「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

セカンドに使う分には、小柄でスリムでそこそこの性能のV125の方が良いだろ。

なんで二台目にワザワザ貧弱ブタバイク選ぶんだよ

メインじゃないから何でもいいんだ

DANGANのマフラー買ったよ!
明日、取り付ける予定。楽しみだ。

スペ100メインの大学生の俺が来ましたよ。

グリップヒーターつけてきた。
ちょっとグリップ太くなってｲｲｶﾝｼﾞ。
この冬に向けて着々と準備。

>>290
つまり飾っとくバイクなわけだな

そりゃ、遅くても重くても質感なくてもいいな

ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはお勧めですよ(^O^) 本当に快適です！

>>283
中々いい所を突いている所を見ると、書いた本人もそうなんだろう。

>>284
中国製でダサイので盗まれ難い・・・
それも購入動機として十分だと思う。
アドレスV125やグランドアクシスはDQNから狙われやすいしね。
悲しい動機ではあるが、地域や置き場所の事情によっては止むを得ない。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
俺「俺は低脳だぜ」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
俺「中国様。（馬鹿の一つ覚え）」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

俺「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
ス「うお！遅えぞ、この車！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
俺「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
ス「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
俺「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
俺「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
俺「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

俺「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
俺「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、俺は無職ってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

>297
どうもありがとう
うちのマンション駐輪場は、それほど治安は悪くないんだけど、自分の性格が・・・。
心配性なのかな。
なら、スペの性能に心配性を発動しろ、と突っ込みが入りそうだけど、
弱点は予算の範囲でパーツ交換なり、コツコツカバーしたいと思います。
お買物仕様ですから、パワーはこんなもんで。
タイヤは納車前に日本産に交換してもらうけど。
トラックの前で支那竹出たら困るし。

>>300
スペ１００否定派の俺だが、盗難率だけはガチで低いだろ。
カギ漬けっぱなしとかは別にして。

流れの速い道路を避ければいいんじゃね。

266=270=273
284=297=300=301
みたいな感じかな？
ここに書いてる奴って実は何人もいないんじゃないか。

んなアホなｗ

>>300>>301
スペ１００はガチでDQNから狙われやすい
　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg

>>304
盗難避ける人たちはそもそもそんなモン付けない
デフォでその形ならまだしも、それってキジマのセンスの問題だろ

こんな過疎板で反中する位ならコレにでも協力してやって欲しい
ttp://www2.e-nws.net/~business/
その方がよっぽど社会に貢献してる

>>304
のハンドル見たことある。

スペのクリアテールとかないの？？

>>305
>こんな過疎板で反中する位ならコレにでも協力してやって欲しい

見てきたけど、俺頭悪いから良くわかんね。
ここで中国とかシナチク関係のコピペ貼ってる方が気楽で良いわ。
俺みたいな中卒でも簡単に出来るしさ。

今後日本に中国で生産したものがあふれるという現実を直視できず荒らすことしか能のない
人間がいるスレはここですか？

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つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ

東京の２３区内を走りまわるぶんには
気楽でいいスクーターだと思うぞ

>>304
キジマのセンスって東南アジア並だな

豪勢写真>>304

ここでは、よくＶ125を持ち上げてくれる人いるけど‥
オイル漏れで悩んでいる自分にとっては複雑です。
店では増し締めくらいしかしてくれないし。
言いたくないけど、やはり中国組み立てってダメなんだろうか。

というか、このクラスに品質など望む物ではないのかもしれないが。

>>305
スペ１００はガチでDQNから狙われやすい
　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg

マジェ以外で他の原２に、これだけのDQNパーツ出てるか？
DQNが喜ぶ、黄色車体といいなーーー
こんなのノーマルで乗ってる奴はもっとDQNだろ。

そういえば店の親父さんが言っていたが原付２種クラスは
人気無いから、あまり盗難の心配無いとか。

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　　　　　マジで！？　　　　　　　　＼　 　　＿
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　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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　　　　　　　　　　　　　 　 `　

俺のスペはグレーのシールド、ロングキャリア付き超ジジイ仕様だから
今まで街中でキー付けっぱなし２〜３時間放置を数回やったけど
全然盗難の兆しもない。

>>319
＞グレーのシールド
詳しく

>>194　＞何かの拍子
加速から惰行へ移る時、コンビブレーキなので低速かつ前方が安全だと右手を離す事もあります。
その時は予想外の加速で左手も離してしまい、焦りました。
ＣＲＣ吹き込んでもあまり変わらず。
１年目でリコール対策済みなので保証が利くかどうか？
販売店が工賃ボッタなのでチト不安です。

＞今まで街中でキー付けっぱなし２〜３時間放置を数回やった

認知症の心配をした方がよさそう・・・・

>>316

＞スペ１００はガチでDQNから狙われやすい
＞ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
＞マジェ以外で他の原２に、これだけのDQNパーツ出てるか？

シグXも相当なもんだと思うが・・・
ま、それは置いといても、ベースがダサいから幾ら弄っても程度は知れてるスペ100を、
わざわざ狙うDQNが多い>>316の生息地って一体ドコだ？ｗ

＞DQNが喜ぶ、黄色車体といいなーーー
＞こんなのノーマルで乗ってる奴はもっとDQNだろ。

ンじゃついでにシグＸｽﾚでも同じ事云ってきたらどうだ？ｗｗ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/50th/index.html
漏れは新しいスペ100の黄×黒も、このシグＸもキライではないが

もし本当にが不具合起こるようであれば、ここに書き込む前に
まずは国交省やホンダお客様窓口に報告しましょう。
でないとリコール制度が機能しない恐れがあります。

国土交通省 不具合情報受付
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm


※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ

そりゃあV125はスペ１００の後から開発されたものですからねぇ。
もしスペ１００並みの性能だったら２番煎じ扱いでしょ。

競合する先行機種とは違う方向を示さないと。

スペ１００とアドレスＶ１２５は､コンセプトその物が違う気が｡スペ１００→安い
割に大柄なボディでマターリ走行｡ アドレスＶ１２５→小さなボディでキビキビ走る｡
似て非なるモノだと｡

車だって同じ排気量で違うコンセプトのモノがあるんだから、同じスクーターだからって
スペ１００とＶ１２５を比較するのは暴論だよ。

つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ

つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ

>329 >330
嫌中のスペック厨乙！ （ノ`∧´）ｼﾅ板ﾍｲｹ! ﾅｶﾏｶﾞﾀｸｻﾝｲﾙｿﾞ!

>>323
シグXは買った事ないからしらね！

スペ１００は二度と御免だけどね。


>>ベースがダサいから幾ら弄っても程度は知れてるスペ100
族やDQNの改造ってかっこいい？？
彼らから見たらスペのダサさが魅力なんだろ。
　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
じゃなきゃ、たった二年でこんなにDQNパーツだけでねぇよ剥げワラ

カスタムパーツは殆ど無い、DQNパーツだらけ
スペ１００ユーザーの正体がわかりますね

アド１２５はＶ１００の後継機種で、相当がんばって作った感がある。
しかも国産だし
（中国での生産で品質を保つのがスズキには難しかった面もあるだろうけど）

スペ１００を研究した上での発売だろうから、次はホンダが攻撃する番だよね
スペ１００の後継機に期待したい。

単に後継機を頑張って作ったか、妥協して作ったかの差でしょう。
きっと今のホンダは気持ち悪い信者だらけで、叱る人が居ないんだよ

どう考えても、スペ１００を研究した上で、
V１２５を発売したとは、思えんな。
V１００を超えるものを作ったら、
必然的にV１２５になったんじゃないか。
俺は元々、ほんだ党でリード８０SS,９０,１００と
乗り継いできたが、大陸生産のスペ１００は、
どうしても、乗る気がしなかった。
同じ金額なら、V１２５の方がいいと思う。
ほんだがV１２５と同スペックの物を出すと、
１０万は金額が上がるんじゃないかな。
まあ、現行スペ１００がもう５万安ければ、
考えないでもないけど・・・
できたら、国内生産して欲しいな。

V１００を研究した上で、V１００を超えるものを作ったら、
リード１００になって、リード100の後継機が「スペ１００」
なめとんのか！

今日スペ１００の青を見てきた。
ちょっとくすんだ青だったんだが、下半分が黒なのでｶｺｲｲ！

あと、e-彩の乾燥重量は104kgだってさ。

スペイシー１２５
最高出力 7.6/7,500 （kW／rpm）
最大トルク 10/6,500 （N・m／rpm）
乾燥重量 106(kg)
燃費 43km/Ｌ

e-彩１２５
最高出力 5.8/7,500（kW／rpm）
最大トルク 7.5/5,000（N・m／rpm）
乾燥重量 104(kg)
燃費 1.5Ｌ/100km

スペイシー１００
最高出力 5.2/7,500（kW／rpm）
最大トルク 7.8/5,000（N・m／rpm）
乾燥重量 94(kg)
燃費 45km/Ｌ

スペ１００が叩かれるのは性能がショッパイからに他ならない。
バトンに４０億円払っているらしいが
原２に何の恩恵があるんだ！？　馬鹿じゃねぇの？

水冷４スト１２５ｃｃスク速く作れよ。

たしかにねぇ・・・

V125がV100を越えることを目標にして技術者達ががんばったのに比べると、
スペ100は利益重視の（技術的）手抜き満載な感じなんだよな。
越えるべき目標があった訳じゃなく、いまある技術でとりあえず設計したら
こんなの出来ましたって感じかな。

つか、あれだけ4スト化の推進を公言しておいて、この体たらくは酷いよな

DANGANうるせー!
アイドリングは重低音でカッコイイ、と思ったが走り出して
びっくり。60キロ超えたあたりから、まさに爆音。
バッフルは必須かも。

でもルックス最高。
だんだん愛着もわいてきたよ。

気に入らなきゃこのスレに来なけりゃいいのに、構って君はこれだから（ｗ

ジョルノクレア(５０ＣＣ)からの乗りかえです
マッタリお気楽に走れるスペイシーはイイですね

都内を走り回る為に買いましたし
二輪は独りで乗るモノだと思っていますので
よく言われている非力さは気になりません

水冷１２５ＣＣ　定価２６万くらいなら飛びつくのに。
輸出モデルの逆輸入＋カスタマイズでも言い。

30万出してアローロ

友達との二人乗りでぶらぶらするのメインに購入予定です。
バーハンとバックレストつけようと思っています。
このバイク二人乗りには向いていますか？
ちなみに俺５５ｋｇ、友人７０ｋｇ。
コマジェやＲＶ１２５ＪＰもいいかなと思うけど、スペーシーの形が気に入ってるんです。

スペーシーの形、酷いよな

原付からの乗換えなら問題なかろうよ。ほとんど同じ感覚で乗れる。加速とかね。

スクーターでカブに迫る燃費の原付2種だしとくれ。

>>346
>コマジェやＲＶ１２５ＪＰもいいかなと思うけど、スペーシーの形が気に入ってるんです。

コマジェやＲＶ１２５ＪＰ買う金があるならスペイシー125買えるだろ
デザインは100も125も似たようなもんだから2人乗りするならスペイシー125の方を買うだろ。
スペイシー125スレの方へどうぞ

>>346はスペ１００の形が気に入ってるんじゃないか？
だったらスペ１２５を勧めるのは論外だろ。

自己中な奴なんだよ

これがメインバイク。通勤で使ってる。出す速度は50まで。都内ではこれ以上の速度はなか
なかだせん。ドライブは車。

つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ

俺の頭もウンコｗ

>346
特に問題なしです｡スぺ１００は車体デカいですから｡加速が悪くなるけど､交差点で
クルマの先頭に出なければ大丈夫｡出ても何とかなるｗ｡ でも二ケツ重視で資金に
余裕あるなら､マジェ１２５の方がいいかも｡

>>353
よく分かっているじゃないかｗ

つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ

買うやしの頭はウンコｗ

都心は飛ばせないですね
すり抜けで捕まるヒトを見かけて以来
マッタリ走るしかナイって感じで、、、

酷い

>357
ちゃんと捕まえるんですね。

つか、中国関係無く、スペ１００の性能はウンコだろｗ

7.1馬力しかか無いのよ？
同じ価格の国産V125が11馬力も出してるっていうのにｗ


スペのスレで鱸様鱸様と崇め奉ってる奴の頭もウンコｗ

↑Ｖ125は鉄ホイールだしリアキャリア付いてないから

原ニクラスは、使い勝手で選ぶものだ
馬力のみで、選ぶものでは、ない。
ちなみに、ワシは、フルメットを大切にしている。
V１２５やグラアクなどのメットインでは、シールドが傷だらけになる。
ワシは、それが一番嫌である。
よって、２０万前後の原ニでは、スペ１００しかない。
馬力は、街海苔では、必要十分。

最近は数をこなしてきたせいか、
悪い噂を聞かなくなった気がする。

初期不良を対応し終えたって事かな？

安物だからみんな諦めてるだけと思われ。

マイチェン後のスペ１００にチューニングパーツがたくさん発売されますように・・・

俺もフルメット

シグナスは大きいし値段が高い
グランドアクシスは２スト
アドレスＶ１２５は小さすぎる。
スペイシー１００は中国製

どれも決定打に欠けるなあ・・・

消去法だとスペ100だわな。
でも今すぐ必要じゃなかったら我慢して、古カブ乗ってる俺。

>>367
>どれも決定打に欠けるなあ・・・

原付ファンクラブの人へ
「原二乗り換えキャンペーン」はってくれ！

マーケットがあれば、いいものも出てくるはずだ。

中国様の品質もあなどれない。
日本ですら実現できていない有人ロケットを打ち上げる
信頼性。 これはなかなかのものだと思う。

スペ１００　自賠責一年　15000km で　13万てどうでしょう？

リード90 or 100 orスペ１００で迷い中。。。

どこまでメンテしてから売ってくれるかだな。
俺が買った中古屋はエンジンまでは開けないけど、プーリーとか駆動系は全部見て整備して
タイヤとバッテリーは新品、納車後3ヶ月保証で売ってる。
この店なら13万で買う。

消耗品交換済みらしいが、、、どの程度なのかわからないですorz

店行って直接色々聞くべきですね。回答ありがろうございました。

ＮＰ６−Ｄ＆ＮＰ６−ＳはＮプロ６弾で中国製第３弾でしょうね。

東モで125の試作機がでてた。

>371
いんじゃないですかね。

>375
どうでした？

中国様ぁぁぁぁあああああああああ！！！！！！！！！！

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

↑大変だねぇ、まぁ頑張れ（ｗ

スペ１００はマイチェンしちゃったから、あと2年はこのままだな。
ＦＩ化はその後か？

>380
ＦＩ化ってやるのかな｡ 漏れはやらずに､価格を下げて欲しい｡

マイチェンて紛らわしいな。
カラー変更だけだろ。

どれくらいの坂道だと失速するんですか？
何キロ位まで落ちますか？
都心部だと緩やかな坂道しかナイから見当がつきません、、、

教えて教えてで申し訳ないです

>>383
速度が乗ってれば普通に登れる。
手前から発進だと、高架道路の登りで６０前後
坂が急な山越えだと場所によって４０以下

マイチェンは単に、発注ミスか何かで青の染料が余っただけの気がするねぇ

下半分の黒はいいね。

>>371
そこまで出せるんならもう新車にしてもいいような。

登りで60って原付きカヨ

原付だよ

Todayよりは速い、それでオケー

ズーマー１２５を投入するとスペはどうするんだろう。
ズーマーは若者受けするかもしれないが、奇抜なデザインを嫌う人も
多いだろうし、やっぱ残していくのかな。

ホンダの原２で一番の稼ぎ頭なので必ず残る。
だいたいマイチェンしたばっかりだろ。

>>391
原２で一番つっても種類無いだけだし、マイチェンって色変えただけ。

一般道の最高速度は６０。のぼりならシロバイや覆面につかまることはないね。
スピードを出す人間にこそお勧めだｗ　出したくても出せないｗ

俺はそのつもりで買った。

行き60キロ帰り100キロのスピードが出る坂を走る私が来ましたよ。

捕まんなかったかい？

反則金と減点がイヤだから
すり抜けしたり飛ばしたりってのは
やりません

コストをかけたくないから
スペイシー１００に乗ってますので

甲州街道は地獄だ。ねずみよくやりやがる。

２０万くらいで、安心して乗れる原２が欲しいんだけど
アド１２５とスペイシー１００くらいしか候補がないのかな

メンテとコストを考えると原２スクはアド１２５とスペイシー１００くらいだね。

色を変えただけでちゃんとマイチェンと呼んで貰えるんだからホンダは幸せだな

トダイの塗料余っただけだろ。

>>401
色を変えただけでも立派なマイナーチェンジなんですが（ｗ

もしかして”排気量アップ＝ボアアップ”というバカの１つ覚えしかできない粘着か（ｗ

HIDつけられる？

>>403
色変えでマイチェンとは普通言いませんが。

>405
今のバイクは色を変えただけでも､マイナーチェンジって言うの！
トホホ｡ （´Д⊂）

>>405
うむ。言わないな。

しかし、スペ１００の積載能力は、凄い。
メットインに２２リットル。リアボックス３５リットル。
コンビニフックに買い物袋ぶらさげて、タンデムして帰る。
まさに実用バイクですなぁ〜。デザインは、ちょっとキライだけど。

>>408
メットインに２リットル烏龍茶１２本入れて実証してください
リアキャリアは積載容量３キロなので、リアボックス３５リットル（約三キロ）を付けると中に物は入れれません。

>>403
色変えでマイチェンとは普通言いません。馬鹿は幸せですね。

>>409

お前って馬鹿で可哀想な奴だな。

一人でもいいから友達作れ。

408には
>しかし、スペ１００の積載能力は、凄い。
>メットインに２２リットル。リアボックス３５リットル。
とかきこんであるんだが・・・。

>メットインに２リットル烏龍茶１２本入れて実証してください

２リットル × １１本 ＝ ２２リットル
２リットル × １２本 ＝ ２４リットル

掛け算できない
>馬鹿は幸せですね。
自分のことですか？

突っ込もうかと思ったけど、掛け算の間違い程度は
突っ込むところじゃないと思ったんだよね。

貿易黒字　中国、過少公表か　米団体指摘「実態の６分の１」

【ワシントン＝気仙英郎】中国の二〇〇四年の貿易黒字額は
二千七百八十六億ドルと中国政府が公表した四百五十八億ドルの
六倍に達する可能性があることが、米民間コンサルタント会社の
調査で明らかになった。米産業界や農業団体、労組などでつくる
「中国通貨連合」が十三日、公表した。(産経新聞)


中華奴隷の諸君、乙！

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|　
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
　　|　　《･》　《･》　 |
　(6|　　　,(､_,)､　　|6)
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　
　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　　　
　　　　 ｀ー一' 　　　　　　　>>404 金出せばHIDつけられるゾ

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|　
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
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　(6|　　　,(､_,)､　　|6)
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　
　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　　　
　　　　 ｀ー一' 　　　　　　　>>413 金儲けの何処が悪いんだ馬鹿者

　／￣￣￣｀⌒＼
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　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
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　(6|　　　,(､_,)､　　|6)
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　
　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　　　
　　　　 ｀ー一' 　　　　　　　タイガースカラーのスペ１００だすゾ

アドレスV125とスペイシーは
Mファンドの持ち株で統合せよ

東シナ海ガス田開発　共同開発を中国が拒否
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051014-00000017-nnp-int
【北京１３日傍示文昭】
中国外務省の孔泉報道局長は十三日の定例記者会見で、東
シナ海の天然ガス田開発をめぐり、先の日中局長級協議で日
本側が提案した日中の中間線両側での共同開発について「受
け入れられない」との立場を明らかにした。
孔氏は、日本側の提案について「双方が協議したことはなく、一方的に押し付
けたものだ」と批判した上で、「中国はそれを受け入れてはならない」と述べた。
（西日本新聞） - 10月14日2時38分更新

関連ニュース
【油田問題】　日本側提案の東シナ海中間線、受け入れず＝中国外務省　[10/13]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000138-jij-int
関連ｽﾚ
東シナ海中間線、受け入れず＝中国外務省
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129204579/

>>418
これは日本側の分が悪い案件だろう、と思う。
ここまでになるまで政府は無策だったし。

そんなことよりも魚釣島と沖の鳥島はちゃんと死守しろよ＞政府

>>419
安心しろ自衛隊員でスペ100乗りでもある私が守っちゃいますよ！

>>405,407,409は同一人物か？

>>409でｳﾞｧｶ晒して>>411にツッコまれると>>412で反撃したつもり、というところか。

さすが”排気量アップ＝ボアアップ”というバカの１つ覚えしかできない粘着（ｗ

>>420
おっ、頼もしいな。よろしく頼むよ。

アホらしｗ
一体何人自演していることになっているんだよｗ
相手が一人と思い込みたい病発動かｗ

>>423
そいつは、このスレにずっと居る基地外だよ。

プラグ交換したんだけど、ただでさえ狭くて手が入りにくい上
プラグキャップとコードが簡単に分離した。
適当にねじ込んでつけたけど、あんなにもろいもんなのかい？

>>425
車のプラグキャップでもコード部分引っ張ると簡単に取れてしまうよ。
専用工具で少しモミモミしてから外すのが正しいと思う。

ちゅか、お前らスペ１００を乗っている奴を見ても、可哀相な目で見ないで
生暖かい目で見守っていてくだちぃ

近場をフラフラ走り回るアシというかオモチャというか・・・
そんな使い方には丁度いいスクーターですね

>>427
>ちゅか、お前らスペ１００を乗っている奴を見ても、可哀相な目で見ないで

免許は有るけどバイク買えない俺は、羨ましい目で見てるよ。

>>429
なんだそりゃ
どこの中国人だ？

>>430
日本人です。住宅ローンと車のローンで一杯一杯の俺は、たとえ
安価な原２スクでも、そう簡単に手は出せません。

ramune

ローンで買い物しちゃいかんだろ。
借金地獄だ罠。

住宅は仕方ないか。

>>431
俺は実は家も車も持っている資産家なんだぞ！
とでも言いたかったのかな？

>>434は>>431の事が羨ましいのか？

>>429
やけに正直な奴がいるな。
みんな見習えよ！

おれもか？

>>435
正直うらやましいねえ。
おれっちなんか、鬼ローンは怖くて組めねえし。
将来どうなるか分からないのに、住宅も車もローンにしちまう
勇気がうらやましい。

住居はともかく、車とバイクは現金で買いたいと思っている。

俺なんておっさんなのに定職がないのでローンすらくめません
コマジェが欲しかったのですが貧乏なのでスペ１００を買いますた

>>438
釣りが下手なヒトだな・・・

>>438
まさに負け組みですね。
スペ１００を、掴むところが何とも似合ってる。

スペ100買う前に定職に就くべき

>>438
素晴らしい釣果ですね

釣りだったらどんなにいいか・・・・リアルだよ

↑そこでスペ100でバイク便をやるんですよ。

ワラエル

ドリエル

グリップヒーターをつけようと思う。純正とディトナではずいぶん値段が違う。
使用レポート求む。

>>438
>>俺なんておっさんなのに定職がないのでローンすらくめません
バイク買わずに就職しましょう。

>>コマジェが欲しかったのですが貧乏なのでスペ１００を買いますた
その軽率な行動が貧乏の最大の理由ではないかと
成功する人は、就職してからコマジェを買ったり、
Ｖリンクとチャレンジしてみたり、
同じ安バイクでも、使えるＶ１２５を買ったりするんだと思います。

スペ１００何かを、買う限り一生たかれ毟られ貧乏するんだと助言しときます。

　　　　　　 ∧＿∧
ﾑｼｬﾑｼｬ　<｀,皿,´#>O　　　ヤスクニ参拝はアジアへの冒涜ニダ!!!
　　　　　Oノ｀从／＾/|　　　　ウリは断固抗議するニダ!!!
　　　　　＼ 　●　 / ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　）　ヽ　　＼

>>448

とりあえず、日本語の勉強をしよう、な？

>>448
同じ安バイクでも、使えるＶ１２５を買ったりするんだと思います。

大差ねー。Ｖ125オイル漏れでムカつくだけｗ
438の人は自転車で頑張るべきだった。

既出だけど

中国軍 沖縄に侵攻

【アメリカ１８日共同】アメリカ国防総省は１８日未明、
中国から日本（沖縄県）に中国軍が侵攻したことを発表した。 　
１０月１８日未明にガス田付近に配備された中国側艦艇の哨戒に
出ていた海上自衛隊那覇基地第五航空群所属、 　第５航空隊の
Ｐ３Ｃ哨戒機に中国艦艇による砲撃に端を発し日本側より
Ｆ１５戦闘機３機がスクランブル発進。それに対し中国側から
　出撃したスホイ３０ＭＫ２戦闘機５機がＦ１５戦闘機３機を
追尾する形で沖縄県上空に侵攻した。現在、沖縄上空にて
アメリカ軍および 自衛隊と中国軍とが交戦中、中国側も戦力を
逐次投入し、戦線が拡大している模様。小泉内閣は内国安全保障委員会を
緊急召集した。 　政府は中国側との交戦を否定しているものの、
アメリカ国防総省発表によると交戦の事実はほぼまちがいないようだ。

http://ayamiki.dip.jp/uploader/source/nazo0244.htm
（共同通信） - 10月18日16時08分更新

こうゆう感じでか？ｗ
http://www012.upp.so-net.ne.jp/s-kiyoko/china/2nitime.htm

まぁ、 >>448 にはお似合いだなｗｗｗ

ひたすら「中国が〜〜」の繰り返しですか・・・
　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　気　は　済　み　ま　し　た　か　？

V125でタンデムしてるやつ見ると窮屈で可愛そうになる

>>455
長さは大差ないんだけど？差は５ｃｍ以下なんだが？
どんなデブがタンデムしてるんだ？

>>Ｖ125オイル漏れでムカつくだけｗ
メーカーに言えば直してくれるだろ？

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051015200547.jpg
アドレスにＸ１１のＬ入ったよ。　アゴ部分から突っ込むと楽勝だね！　シートもきちんとしまる！

メットインもアドレスの方が使いやすそうだのぉ

>>448
もう二年以上定職がないよ。
正社員に雇ってくれるような歳じゃないし。
契約仕事の営業回りするのに四輪はガス代と駐車料金がたまらないからスペ買ったんですよ。
スペは経費が安くて助かってます。
ちなみにスペ買うときはV125はまだ噂もありませんでしたし今でもあんなチッチャイバイクを買う気はないです。
当時もV100は全く候補にしなかった。

ちなみに雨の日は辛いので今でもコマジェ買ってゾロ屋根付けたいと思っとります。

スレ違いになりそうなのでちょっとは有益な事も書いときます。
スペのキャリアは10Ｋの重量でもヘッチャラですよ。
ずっと１０Ｋの荷物を載せて走ってるけどビクともしてません。
（センスタかけると前が浮いちゃいますが）
それから２ｍくらい押し出されるようなオカマを四輪に掘られましたがスペ自体は何ともありませんでした。
頑丈なバイクで良かったと感謝してます。

わざわざ報告しに来る椰子がいるが。。。

バカｼﾞｬﾈーの？






そのネタはVｽﾚでこそ生きるもんだ。
『ありがとう、そのﾒｯﾄが入るんなら僕も買うことに決めたよ！』 なんてな。


いやー釣られちった

>>458
>>スペ買うときはV125はまだ噂もありませんでした
じゃあ、リード１００が売ってる時期ですね。
リード１００は、原２の中で加速性能、積載性能、品質、質感、値段、どれも良い感じの便利なバイクですよ。
その時期で、V100、リード１００を選ばずにスペ１００なんか選んでる奴は一生負け組み決定！


>>スペのキャリアは10Ｋの重量でもヘッチャラですよ。
どんなバイクキャリアでも10Ｋの重量ぐらい平気です。
（ちなみに乗せ方によっては、５ｋでもセンスタかけると前が浮いちゃいますが）


スペのキャリアの保証は３ｋまです。

>V100、リード１００を選ばずにスペ１００なんか選んでる奴は一生負け組み決定！

たかが原付の話で負け組呼ばわりとは…　しかも一生かよｗ
なんだかスケールの小さい話だな。

2ストと4ストの違いは大きい、その辺も考えて購入したと思われ。
おれもその当時ならスペ100買うな、今ならV125だけど。

タンデム時の空気圧ってどれくらいだかわかりますか？

ココ荒らしにくる連中、スケールちいせーっｗ

>スペのキャリアの保証は３ｋまです。

Ｖ125のキャリアの最大積載量も確か3.0Ｋｇ。
このクラスは、みんなこんなもんだろ。

こういうときこそナンバーワンよりオンリーワンだ
隣の男が自分より全ての点で優れていたとして、愛すべきは自分

低コストな日常のアシとして買うスクーターなんだから
すり抜けが全てならアドレスＶ１２５を買えばイイし
低燃費を重視するならスペイシー１００を買えばイイ

アメリカだの中国だの
どうでもイイから

荒らすな

>>Ｖ125のキャリアの最大積載量も確か3.0Ｋｇ。
最大積載量も確か５Ｋｇです。
このクラスは、みんなこんなもん。
２〜３ｋの箱を付けて中に、２〜３ｋ通常の通学通勤カバンが入るぐらいの重量になってます。

最大積載量3.0Ｋｇのキャリアに、3.0Ｋｇの箱を付けて売るキャンペーンは正気ならやりません。

>>ナンバーワンよりオンリーワン
負け組み思想やめれ

>468

一つ聞いてもいいかな？

なんなの？お前の存在自体？

スペ糊にボコボコにされた経験でもあるの？

>>462
中国の許しを得たんですか？ 得てないでしょ。

>>469
遅いのはわかるが、ムリな割り込み出足だけの先行
スペ乗りのウザイ走りにはウンザリなんだよ。

ついでに俺も騙され組み

>471

456 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 01:45:06 ID:o/OSJZwG
457 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 02:00:21 ID:o/OSJZwG
468 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 18:08:42 ID:o/OSJZwG
470 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 18:11:54 ID:o/OSJZwG
471 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 18:14:43 ID:o/OSJZwG


あとな、お前粘着ぶり怖いんだけど。

バイトでも見つけろよｗｗ
なんか、犯罪しそうだよ。お前みたいな粘着根暗無職は。

某本田社を解雇された流れ作業員じゃね?ｗｗｗｗ

近い値段のV125と比べると装備で見劣りするのは確かだけど、なんかホンダファンの俺としては
スペ100だな、どこの国で造っても関係ない、ここの板では間違いなくどうでもいいこと。

>>472
貧乏人に教えてやろうＩＰ固定だアホ。
このスレには昔から３人ほど固定ＩＰがいるんだよ

>>474
俺もホンダファンだが年々酷くなっていくホンダのバイクにはウンザリだがね。
とくに、スペ１００には、つかさっさとＦＩ新型だせよ。待ってるだがな

>>468
>最大積載量も確か５Ｋｇです。

HPでアドレスのオーバーキャリアとか出てるけど、積載量3.0Kgに
なってるね。

>２〜３ｋの箱を付けて中に、２〜３ｋ通常の通学通勤カバンが入るぐらいの重量になってます。

テールボックスの積載量は1.0Kgになってる。
少年ジャンプ、一冊ちょい分‥　　　
使えねー。

>>477
あってるじゃん、通常５�`−（オーバーキャリアの重量）＝積載量3.0Kg

スペだと、テールボックスの積載量は０ｋなんだが？
使えねー以前に飾りですか？

>>476
そうですね、いくらファンでもちょっと限界が近づいてます。
次の買い換えの時は宗旨替えするかも、できればヤマハに頑張って欲しい。

>472

>このスレには昔から３人ほど固定ＩＰがいるんだよ

ぷっ。君は本当にどうしょもない馬鹿だな。

もう一度自分の書き込んでる時間見てみろよ。
もしかして、粘着だと思ってない？
普通だと思ってる？

やばいよ、2chばっかりやってないで外でなさいって事。

>>478
いや、あんな大きなキャリア付けても積載量が、そんなに減っちゃ
逆に使いづらいんじゃないかなって思っただけ。

スペイシーのカタログにも、リアトランクの積載量1.0Kgって書いてあるから
飾りというわけでも無いのでは？
使えないとは思うけどね。

>>461の冷静さに感心した

>>478
スペ100のカタログ良くみたら、GIVI26Lの場合、最大積載量3.0Kgになってた。
1.0Kgのは、安い方でした。

>２〜３ｋの箱を付けて中に、２〜３ｋ通常の通学通勤カバンが入るぐらいの重量になってます。

充分使えそうですよ。

>>482
買い直すなら、コマジェが買える金額でＶ１２５になるわけで・・
そう言う細かい事の積み重ねが、
負け組みと勝ち組みを、分けるんだって事でしょ。

自分もキャリアにボックスつけてるけど、どうも前後のバランスが悪すぎるような。
駐車時にすぐ浮き上がります。他のバイクでもなるけどちょっとひどい。
タイヤが滑るのもタイヤ自身だけでなくバランスが悪いのも原因のような
気がする。前はリードでしたが、前にかごつけて荷物のせるとタイヤのグリップが
あがるのを実感できました。曲がりにくくなるけど。

>>483
おーい、GIVI26Lの自重3.0Kgで、キャリアの最大積載量3.0Kgを使ってるよ。
つまり、中に物を入れるとGIVI26Lに保証があっても
スペ１００キャリアの保証はないと言う事です。

仕事で重い荷物を載せるのでステーで補強している。といっても左右に2本止めてるだけ。
これで10�sはのせて毎日乗ってるけどつぶれない。

カタログ記載のキャリヤの強度は他のバイクもほとんど同じ。記載と実際は
矛盾してるとは思うけど対策を考えよう。

>>486
確かに矛盾は感じるが、保証が無いという訳でも無いでしょう。

この辺、メーカーに聞いてみたいですが。

GIVIボックスは積載装置ではなく荷物だと言っているスレはここですか？
馬鹿じゃねーのｗ。
道路運送車両法、道路交通法勉強しな。

>489

それは違います。この場合、積載装置と積載物（荷物）の区別はつけません。
いわゆるバイク便の輸送に関する国会答弁、判例にあります（東京地裁昭和64年度）。

バイクのキャリアの積載重量はメーカーがキャリアの構造、強度、バランスなどから
独自に定めるもので、別個の積載装置（オーバーキャリアやボックス）などを
取り付けた場合はこの限りではありません。もちろん、その場合、道路運送車両法、道路交通法
の規制を受けます。

普通に考えたら
最大積載量３キログラムの荷台に
自重３キログラムのボックスを装着してしまっては

　何　も　積　め　な　い


コレ、ホンダはどう考えてるんだろう？

おまえら最大積載量なんか気にして荷物積まないだろ

軽トラが良い例だ
軽トラは最大積載量350ｋｇ
しかし実際は1ｔ以上積むユーザーがほとんどで、
メーカーはそれに対応するように設計してる

キャリアの見た目では、スペよりV125のが不安・・・

スペ100からシグ150に乗り換えた
多少重くなったが加速、安定性とも不満ない程度までうｐした
スペ100は色々つけて20万、シグ150も同様で30万で新車購入
燃費はスペ40、シグ30
最高速はスペ90シグ110
どちらもコストパフォーマンスはよいです
たまに高速乗ることがあるのでシグにしたけど、それがなけりゃスペで充分
どちらもよいバイクです

最大積載量よりは自分の体重が気になるころ

1t位有るんですか？

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

>>497
>>498
最初は少し面白いと思ったけど、さすがにもう飽きた。
なんか新作出てこないかな。
まんまコピペじゃ芸無いよな。

ここだけの秘密ですがモーターショウに出展しているＮＰ6のフロント足周りはスペ100のやつでした

最初から面白くもなんともないけど。

>>501
ムリするな。素直に面白いと言ってしまえ。

私のスペは重いし黒い。

>>491
ホンダも鉄キャリアのころは最大積載量５キロだったよな？
アルミホイールもアルミキャリアも、あんだけ分厚く作るなら軽量化の意味もなさそうだ
錆びないぐらいしか意味ないのかな。

>>491

やはり
サービスとしてＧＩＶＩの２６Ｌリアボックスを付けたが
装着後に生じる可能性がある
スクーター本体・ボックス・荷物へのトラブルは

　　　　　　　　　知　っ　た　こ　と　で　は　な　い

というのが

　　　　　　　　　ホ　ン　ダ　の　認　識

なのでは？

>>505
荷物を積まなければいい
ＧＩＶＩの２６Ｌは、予備のテールランプで飾りっス！

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

中国様〜！！

>>507
>アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
　なんでアフターファイヤーでＣＤＩ交換するの？ＣＤＩは点火タイミングだろ。キャブの調整じゃないの？
　ＣＤＩが原因だとしたらＣＤＩは電気的に信号送るから毎回、夏でも関係なく起こるだろ。
　俺のは冬場に数回しか鳴ってない。(ＣＤＩなんか変えてないよ。）

>バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
　スペ100のほうが発電量多いいからね。

>エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　どれとどれか具体的にお願いしますよ。
　トゥデイエンジンとスペ100あるので。トゥデイはじゃ〜１０万�`は余裕だなｗ

>中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。
作ってる会社が違うのですが。e-彩１２５はトゥデイを作っている会社です。

スペイシー100の上位機種はスペイシー125ですｗ

スペイシー１００って、ホンダが中国でニセモノ作ってたバイク会社に
図面渡して作らせているって本当？

本物のパチモンバイクってこと？

>507
>全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
燃費は、スペ１００の圧勝ですが・・。メットインの容量も勝ってますが。
直進安定性もスペ１００の方が良いらしですが・・。

>511
ぐぐるアル （`><´）

＞全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です
アドレスＶ１２５は鉄ホイール、キャリア無しです。

スペ１００と同じはのは、アドレスＶ１２５Ｇだ。
ノーマルのアドレスＶ１２５だと、２万は安くなる。

＞スペ１００と同じはのは、

スペユーザーの知能が知れる発言だな。

↑　１２５ユーザーに失礼だったな。

スペ１００ユーザーの知能が知れる発言だな。

>>517
あんたの知能も似たようなもんｗ

>>512
燃費で勝ってるって、V125は悪い報告を、スペ100は良い報告を比べたろ。
カタログ値でスペが劣っている以上、同条件ならV125の方が良い。
それでも圧倒的という程の差は無いが。

V125は無茶すればスピード出るから、そういう奴の燃費報告は当然悪い。
スペ100はフルスロットルにした所でエンジンが追随出来ないから燃費も安定気味。
キャブに加速ポンプが付いてるなら別だけど。

FIはスロットルヴェロシティ等に応じて燃料噴射量を増やせるから
安定した加速が得られる半面、そういう雑な操作してると燃費が落ちる。
逆に丁寧に扱えばキャブレター以上の低燃費も実現出来る。

言い訳がましいな〜

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・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
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・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

>>509
過去ログ読め機知

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最大トルク (kgm/rpm)8/5,000
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・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
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・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
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・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

>>522 >>523
間違った過去ログなんだよ馬鹿、氏ね

アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
　なんでアフターファイヤーでＣＤＩ交換するの？ＣＤＩは点火タイミングだろ。キャブの調整じゃないの？
　ＣＤＩが原因だとしたらＣＤＩは電気的に信号送るから毎回、夏でも関係なく起こるだろ。
　俺のは冬場に数回しか鳴ってない。(ＣＤＩなんか変えてないよ。）

>バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
　スペ100のほうが発電量多いいからね。

>エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　どれとどれか具体的にお願いしますよ。
　トゥデイエンジンとスペ100あるので。トゥデイはじゃ〜１０万�`は余裕だなｗ

>中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。
作ってる会社が違うのですが。e-彩１２５はトゥデイを作っている会社です。

>>522
随分と昔から粘着してんだな。ｗ

>>524
過去ログ読め
同じ質問ばかりするな共産党野郎が！
質問を繰り返して、粗探しで話をそらすサヨの手口は飽き飽きだ。

同じ解答を繰り返して、時間稼ぎで話をそらす小泉はウヨ？ｗ

>>俺のは冬場に数回しか鳴ってない
アフターファイヤーを起こすのが問題なんだよ
ＣＤＩ交換で直った報告があるからそうなってるだけ
つか、アフターファイヤーを起こすのはかなり初期のスペ１００だけ

取り合えず、クラッチ・プーリー・WRはトダイと一緒。パーツリストで見てね。
リコールパーツもトダイと一緒。

発電量多いとバッテリー容量すくなくて良いとは知らんかったな。
１０００ｃｃクラスはどんだけバッテリー容量すくなくなってるのかねぇアホかと

e-彩１２５も原型はＳＣＲじゃねぇの？
スペ１００は、五羊本田指定してない物が材料に使われる素晴らしい会社。

>>504
5kgまでのキャリアに3kgのボックスだったら
デニムのパンツ1本くらいは積める・・・
でもスペイシー100は・・・

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最大トルク (kgm/rpm)8/5,000
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・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
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・アフターファイヤーを起こします（対策済みです）。
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・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
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・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
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・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー1000の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

最大積載量３キログラムの荷台に自重３キログラムのボックスを装着

と

・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）


を、
書かれると必死に話を代えようとする人は、ホンダ関係者ですか？

と、言うか新型まだか？

>>528
>アフターファイヤーを起こすのはかなり初期のスペ１００だけ
そのかなり初期のスペ１００乗りですが・・・

＞取り合えず、クラッチ・プーリー・WRはトダイと一緒。パーツリストで見てね。
リコールパーツもトダイと一緒。

おまえのパーツリストがおかしんじゃね〜ｗ。数字とアルファベット読めますか？
現物も違いますけど。

スマートDioはアイドリングストップしてもヘッドライトが点きっぱなし、セルで
再始動だから容量が大きいんだよ。
スペイシー100のバッテリー容量はリード100と一緒。

>>532
安心してください
今モーターショウに出展しちゃいました原２を中国製でリリースします

3980円のボックス付けたよ。（トバス製）
取り外しは不便だけど、けっこう使えそう。
背もたれパッドも付いてるし。

>>パーツリストがおかしんじゃね〜ｗ。数字とアルファベット読めますか？
一緒だよ

スペ１００乗りが、そのコンプレックスでスレを荒らし続けて

スペ１２５とスペ１００のスレが分かれたんだから・・

>>536おまえも学力低下てやつか。

>>536
類別(中番)
GFC Today
GCC スペイシー100
FとCの区別が出来ないとは小学生からやり直せ。

具体的何がどう違うか根拠も証拠も出さん
サヨの手口は飽き飽きだつーの。

リコールパーツもトダイと一緒。

>>539
それ最新版か？
散々指摘されて代えたみたいだな

リコールパーツもトダイと一緒。

>>540
具体的何がどう違うか根拠も証拠も出さん
ウヨの手口は飽き飽きだつーの。

トゥデイとスペイシー100のパーツーナンバー共通なの具体的にあげろやｗ

>>543
それは、パーツーナンバー共通じゃないと
つか、パーツが共通じゃないと言ってるお前の仕事
改正して表記だけ代えてないかも全部調べてあげろや

リコールパーツもトダイと一緒。
アフターファイヤーを起こすのは問題。
最大積載量３キログラムの荷台に自重３キログラムのボックスを装着。

・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）

何を言おうが、糞重い上に、鈍い加速、車体の割に少ない積載性能は変わらない。

>>544
オイオイ逃げるなよ。
おまえが根拠が無しにいっしょだって言ってんだろ。
パーツリスト購入して調べろやｗ

>>546
根拠は過去ログ

お前は、前年度パーツリスト購入して調べろやｗ

つか、根拠は二年も経ってるのに
マフラー交換以外で改善方法がまるでない事かな

間違った過去ログが根拠ですかｗ
おまえすげーおめでてえよｗ
早く第1版購入して調べてねｗ

>>549
間違った過去ログなら証明しろよ
根拠を示せ
そしたら改正されるんだから

さっさと、コピーでもアップしろ
トダイのパーツリストは1版だけじゃないしな。
リコールパーツもトダイと一緒。

最大の根拠は二年も経ってるのに
マフラー交換以外で改善方法がまるでない事
トダイの兄弟だと言われば納得

最大の根拠は二年も経ってるのに
マフラー交換以外で改善方法がまるでない事
トダイの兄弟だと言われば納得

違うと言うなら根拠を示せ

で、みなさんの燃費はどれくらいですか？

評判のチェンシンタイヤですが何�qもちますか。

最大の根拠は二年も経ってるのに
マフラー交換以外で改善方法がまるでない事
トダイの兄弟だと言われば納得

違うと言うなら根拠を示せ

カスの特徴＞＞＞＞＞＞ただその場を言い勝ちたいだけ

>>546
オイオイ逃げるなよ
最大積載量３キログラムの荷台に自重３キログラムのボックスを装着
は、どうなったんだ？

>>554
>カスの特徴＞＞＞＞＞＞ただその場を言い勝ちたいだけ

おい、カスに言い勝たれてるぞ早くパーツリスト宜しく！！

>>555

＞最大積載量３キログラムの荷台に自重３キログラムのボックスを装着は、
どうなったんだ？

そんなに知りたければホンダお客様相談のほうで聞けばｗ


アドレナリンが出ちゃったのかなｗ

>>551
>最大の根拠は二年も経ってるのに
マフラー交換以外で改善方法がまるでない事
トダイの兄弟だと言われば納得


最大の根拠がマフラーですか凄いですね。

サービスとしてＧＩＶＩの２６Ｌリアボックスを付けたが
装着後に生じる可能性がある
スクーター本体・ボックス・荷物へのトラブルは

　　　　　　　　　知　っ　た　こ　と　で　は　な　い

　　　　　　　　　というのが

　　　　　　　　　ホ　ン　ダ　の　認　識　？

最大の根拠は二年も経ってるのに
マフラー交換以外で加速の改善方法がまるでない事
糞重い上に、鈍い加速、車体の割に少ない積載性能
↑重要な部分はコッチ

↓考えられる理由、違うなら根拠を示せ
トダイの兄弟で、トダイパワーアップ版アレが限界と、言われば納得

カスのサヨは噛付き安いところに噛付くだけ糞の役にもたたん。

>>おい、カスに言い勝たれてるぞ早くパーツリスト宜しく！！
本当にその場だけなのな

ワザワザ時間空けてレスするのもサヨのクズの特徴

マフラー交換以外で効果のある改善方法がまるでない事

を

>>最大の根拠がマフラーですか凄いですね。

ハァ？？


リコールパーツもトダイと一緒。
アフターファイヤーを起こすのは問題。
最大積載量３キログラムの荷台に自重３キログラムのボックスを装着。

論点を、歪めるな

　詭弁の特徴のガイドライン
◆要約
１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

NP6-DとNP6-S
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html

またベースはトダイじゃないだろうな

　 　 　 　 　　　　　　 　 ,!ヽ、　　　 ,!　 ヽ
　　　　　　　　　　　 _,..ィ´￣｀)-‐‐‐''　　　ヽ 　　　　ふぅ…。
　　　　　　　　　 　 /　　´｀)'´　 　 　　　　 !、
　ｱｲｺﾞ……　　　/　　i-‐'´　　　,　／　　　＼　　　　　　ﾁｮﾊﾟｰﾘの相手も疲れるﾆﾀﾞ
　　 lヽ、　　/　 Y　 　 ,!　ヽ-‐‐/　 　 　/ 　 　 ＼
.　　l　＞‐'´｀ 　 l　　 ﾉ 　　ヽ_/　　　　/ 　 　 :／
　 ,ﾉ　　　 　 　 　 ヽ　　l　　　　　　　　　　　／
／'／　 r┐ ＼　 　　 ヽ、 ヽ､_　　　　　　,..-=ﾆ_
＼　　 ,!-ヽ､　　　/　ﾉヽ､,　　　　　　　　　　 ヽ
　　＼　　　　　　 ／. 　,!　　　　　　　 　､ 　　`!、
　　　　`､_　 　 く´　 　 l　　　　　　　　　 ヽ 　 　l
　　　　　,!　　 　`!　　 l　　　 　 　 　 　 　 ヽ､__ﾉ
　　　　 l　　 `!　 `!　　!　　　　　　　 　 　 　 l
　 　 　 l　 l.　l　 ,　l　　ヽ、 ､_　,ｨ　　　　　 ノ
　　　　 l､_,!　 し'　 l　　　l　　 `l　　　　　　l

>>562
だからおまえがスペ100とトゥデイのパーツリスト購入して同じパーツを使って
いると証明すればすっきりするだろ。
1〜15はそのままおまえのことだよｗ。自分の事良く解ってんじゃんｗｗ。

同じパーツを使っていたからどうだというのだろうか？
そのパーツが壊れることによるクレームが頻発しているなら話は別だが。

>>565
お前が証明してもすっきりするだろ。

すっきりも何も、遅い、重い、荷物が積めない
今だ改善方法が無いは、ハッキリ解ってる事だしな

それでも庇いたい奴が、濡れ衣を証明しろよｗ

(月) 12:20:57 ってなんだよ

遅い、重い、荷物が積めない は

事実に対して仮定か？
ごくまれな反例か？
自分に有利な将来像ですか

在日ですか？

在日に人気だな、スペ１００
大陸、大陸

スパイシー100の加速って2スト原チャリより速いんですか？

>>567
＞お前が証明してもすっきりするだろ。

俺が証明すればお前は信用するのか？ｗ
自分で確かめろよ。早くパーツリストで確認しろ

>>
>(月) 12:20:57 ってなんだよ

(月) 12:20:57 がどうかしたか？

さぁ？

>>571
ここで聞くよりも試してみたら？

>>535
トバスのボックス

タンデムの人が、その気になって寄りかかってるとヤバイんじゃない？
あれってベース部分がプラでしょ。

>>552
都心部で３４ｋｍ／Ｌです。
Ｒは２万でスリップサイン出ます。

リヤキャリア３ｋｇ云々、興味ないけど意地の悪い取り締まりに会ったら過積載でシバかれそう。

トダイをボアアップするとスペイになるってほんトダイ？

>>579
いいえ、e-彩ですよ。あんた、いい才能を持ってますな。

現時点でＴｏｄａｙとスペイシーのパーツリスト持ってますが
具体的に調べてほしいパーツありますか？
リストアップしていただきましたら
みときますが...あまり沢山は困りますので
調査対象が定まる頃合いをみてＲｅｓします。

>>572
信用される証明すれば良いだけ
パーツリスト、全版コピーしてアップ
比べて写真アップ、
まぁ、揚げ足取りで噛付いてるだけのクズには出来ないがな

すっきりも何も、遅い、重い、荷物が積めない
今だ改善方法が無い事は、ハッキリ解ってる事だしな
それでも庇いたい奴が、濡れ衣を証明しろよｗ
アクセルが戻らなくなるリコールパーツは共通確実だがな

>>581
エンジン周り

>>582
墓穴掘ったなｗ
Today はGFC
スペイシー100 はGCCが付くんだよ

>>583
それ袋が代わるだけだろ
リコールパーツも袋つーか付属の紙が違うだけ

>>582
墓穴掘ったなｗ

前に誰か説明してなかったけ？

あくまで揚げ足とるだけかよ

どこまでも、クズユーザーしか居ませんねぇ
さすが、三国人

トダイ兄弟、ボアアップトダイを否定したいようだが
ベース無しの新設計で、

580 ７７４ＲＲ 2005/10/24(月) 23:47:12 ID:bkCGgLU1
>>579
いいえ、e-彩ですよ。あんた、いい才能を持ってますな。


ボアアップトダイ（e-彩）を下回る糞バイク作ったのか？
新型待つのやめるかねぇ

>>581が出てからID:2iqe5BC4がトバしてるのはなぜ？

単に争うだけ
という書き込みは止めませんか？


パーツ交換によって乗り味がどんな風に成った

こういう弱点をカバーする乗り方が


・・・みたいな方向にしませんか？


アンチなヒトは専用スレを立てて
ソコに行って下さい

>>582
スペ100とトゥデイの現物買って確認しろ。

吠えたい連中には吠えさせとけ。
無視！無視！

付き合ってるだけムダ。

吠えたい連中には吠えさせとけ。
無視！無視！

付き合ってるだけムダアルヨ。

>>590
ここをアンチ専用にした方が早いですよ。

本当に好きな人は、それなりの所に集まってるでしょう。

いいよいまのままで。別に困らない。
最近やっと4000km走った。快調。

１３０００キロで後輪にスリップサインが…　まあもれはツルツルになっても使うんで
関係ないけど。

>>590
それが無いから単に争うだけになるんだがな

弄って微妙なバランスが崩れてもっと駄目になるだけ
僅かに効果がでるのは、五月蝿いマフラーぐらいのもん

>>591
お前がやれ
ハズレ２個も居るかボケ！！！！！！！！！！

>>597
〉それが無いから単に争うだけになるんだがな

じゃなくておまえがいるからだろｗ

ここに粘着するのが生き甲斐だろｗ

★☆★　スペ１０００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)71/7,500
最大トルク (kgm/rpm)8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　300〜400km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は71ＰＳなので２スト500と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・６００�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合があります（対策済みです）。
・アフターファイヤーを起こします（対策済みです）。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー1000の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・粘着、死にやがれ。
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

今日シグナルＧＰで並んで発進したが、、

超超超遅いと云うほどではないな．．

>>600
その僅かの差がいるんだがな

超超超遅いと云うほどではない
遅いと云うほどではある

>>552
後輪変える前は38〜40
後輪をD306にしたら35で安定。

燃費は落ちたがその分安心感と走りやすさが出たのでokok

だれかＩＲＣのタイヤをはいてる人はいませんか。

感想が聞きたい。

以前は、ここのスレは、参考になったところが多かった。
今は、見る影もなくなったようだ。
>>599
のような書き込みがある限り、意味のないレスが続くのであろう。
真面目に原２選びを考えている方に　このサイトをご紹介致します。

ttp://naruosp.fc2web.com///index.html

本当の意味で参考になると思います。
どうぞ、良い原２ライフを・・。
・・サヨウナラ(ToT)

ここは波があるからなぁ。
バカが居ついてるときは見る価値ないが
いないときはけっこうしっかり情報交換されてるからねぇ。

適当な画像ＵＰ板を教えてください。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつ最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

未だにリードに載ってる野史が多いことについて
ホンダはどう考えているのだろう。

ついでに中古の値段が上がって高いんだがな

>>609
別になんとも思って無いかと。
「壊れたらスペ100ｏｒ125に乗り換えてくれれば良いや」
って所でしょう。


＞ついでに中古の値段が上がって高いんだがな

もう新車で買えない２stだし。
走行距離の少ない個体はやや高いね。

リードも小改良を重ねて成熟してるから、今乗ってる人は
エンジンあぼーんしない限りは乗るんじゃないの？

リードよりV100のがよく見るが。

モーターショーのＮＰ６−Ｄ＆ＳはＩＲＣタイヤ履いてたな。
エンジンスペ125、ホイールスペ100（フロント１２インチ、リア１０インチ）ぽかった。
サーフボード積めるとかパンフに書いてあったけど実際にのってたのはボディーボード
だった。ロング＆ショートボードは無理。

サーフボードを積める、なんてプレゼンは危険だよな。
実走行で事故でも発生したら・・・と考えれば
ホンダの商品企画部門や販売促進部門の軽率さには呆れる限り。
人事異動で担当者を刷新したほうがイイんじゃないの？

日本の迷車アドレスV125のサービスキャンペーンです。
ぜひご購入の検討を
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

>>614
某スレによると、交換すると最高速が落ち、燃費も加速感も変わる（悪くなる？）らしいな。
全体的に濃いセッティングになったんだろうか？

いずれにしろ不具合が解消されるなら良いだろ。

>>599
・燃費　300〜400km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
俺のは、１０分の１程度だけど・・・

>>582
はいどうぞ
スペイシ
http://www.gesuiura.net/upload/source/up0098.bmp
ｔｏｄａｙ
http://www.gesuiura.net/upload/source/up0099.bmp

イメージとしては、スペ１００乗りって、落としたものでも
素早く拾えば食えるって思ってそう

あくまでイメージだけど

>>617
疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツがねぇぞ
シリンダーやエンジンその物なんか排気量が違うんだから違って当然。

>>617
嫌がらせにも程がある。

>>620
確かに、いかにもｔｏｄａｙを強化しましたと言うぐらい
そっくりだもんな。幾ら同じ４ストと言えどねぇ
武川あたりのｔｏｄａｙ強化パーツとも比べてみたいｗ

スペイシ
http://www.gesuiura.net/upload/source/up0101.png
ｔｏｄａｙ
http://www.gesuiura.net/upload/source/up0102.png

>>622
疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツがねぇぞ
シリンダーやエンジンその物なんか排気量が違うんだから違って当然。

http://www.gesuiura.net/upload/source/up0066.jpg
何だよこれ？

>>612
あんな、バイトとズーマーの間みたいのじゃなくて
素直に、ズーマーとPS２５０の間を作って欲しいんだがなぁ
原２は、実用重視だか板より箱が積める方が良い。

>>617
ナイスです。すみませんがクラッチ、プーリ、ＷＲ、スロットルケーブルをお願いします。
ほんとに馬鹿が居てすみません。自分で調べればいいのね！粘着はマナーがわからないらしい。

>>626
次はキャブのリクエストが来そうですネ
切りが無いので画像は止めときます。

最後のご奉公
スロットケーブル
　スペ：17901-GCC-B51
　TOD：17901-GFC-900

ドライブフェイス/ドリブンフェイスは
全くと言っても良いくらい構造は似ていますが
型番は違いました。
（所詮スクータですので、あたりまえと言えば、当たり前の話で
　DIO系と比べても同じようなもので、DIO/SR/ZXのパーツリストは
　絵は一緒、型番が違うだけでした。)

>>619
　スペ：サービスマニュアル　第一版　P32〜P33
　TOD：　　　　　　〃　　　　　　第二版　P31〜P32
　を参照ください。

　DIO系との比較なら(第６版）
　　　P39〜42
　リード系との比較なら（第５版）
　　リード９０系
　　　P36〜40
　　リード100系は、ごめんなさい持ってません。

　ホンダ全スクータの全ての版のマニュアルを持っているわけではないので
　ご不便をおかけします。
　以後出過ぎた真似をせぬよう、心がけますので
　なにとぞご容赦のほど、よろしくお願いします。　

トゥデイがどうの
共用パーツがどうの
　　　　　　　　　という意味の無い書き込みをしても
　　　　　　　　　荒れるだけイミないと思いますが
　　　　　　　　　どうでしょう？

>>627
リコールパーツは、スロットケーブルじゃないよ、ブーツだよ。
リコールの書類が来てれば共通なのは知ってる筈なんだけど？
>>626は、スペ１００を持って無いの？
それともワザとミスリード？

「クラッチ、プーリ、ＷＲ、が同じで大丈夫？」から、話が始まってるんだから
クラッチ、プーリ、ＷＲをアップしないのは、ミスリードしようとしてるとか思えないよ。

＞・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞クラッチ、プーリ、ＷＲ、が同じで大丈夫？

共通パーツってずいぶん少ないんだな（ｗ

>>629
スペ１００、アドレスV125にはリコールが出されていません。

サービスキャンペーンなんだよな

>>631　>>632
トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策（平成17年2月17日届出）
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。
http://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html


兄弟仲良くリコールです。

>>630
今度は、共通パーツが少ないとミスリードですか？
シリンダーやエンジンその物なんか排気量が違うんだから違って当然。
そんなもん、ボアアップトデイとノーマルトデイだって殆ど違うつーの
疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん

つか、強化してるだけで、そっくりじゃん

>>633
＞つか、強化してるだけで、そっくりじゃん
＞つか、強化してるだけで、そっくりじゃん
＞つか、強化してるだけで、そっくりじゃん

ヴァカ晒しage

リコールと改善対策とサービスキャンペーンの違いも分からずに
大騒ぎする人が多いようですね。
だから○○○○厨って言われちゃうんだろうけど。

スペイシー100はリコールなんだよな。

＞・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞クラッチ、プーリ、ＷＲ、が同じで大丈夫？
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞つか、強化してるだけで、そっくりじゃん

いつの間にやら『トゥデイと同じ共通パーツ』が『強化してるだけで、そっくり』に変わってるし（ｗ
表現が後退してるな（ｗ

>>637
それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？

答えない所を見れば同じなんだろうけどｗ

>>638
調べてるワケないだろ。
で、それが共通パーツだったとして、それが元で故障が頻発したのかな？
ホンダからはクラッチ・プーリー・WRのリコールは出ていないけど（ｗ

＞・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞つか、強化してるだけで、そっくりじゃん

強化されてるってことは『トゥデイと同じ共通パーツ』じゃないじゃん（爆
ヴァカ晒しage

>>639
「エンジンの周り」であって、エンジンその物って書いてあるか？
「耐久力が心配です。」であって、それが元で故障が頻発したなんか書いてあるか？


中国人には、日本語は難しいか？
それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？

最高速はどれくらいですか？
私は体重＋荷物８５�q、風防、リヤボックスという状態ですが
平地で85ちょっとです。

耐久力が心配です
↓
トダイ共通パーツが元で故障が頻発した


ヴァカ晒しage

>>640

では『エンジンの周り』というのはどの辺かじっくり説明してもらおうか（ｗ

＞「耐久力が心配です。」であって、それが元で故障が頻発したなんか書いてあるか？

つまり何の裏づけも無しに個人的に心配しただけかよ（ｗ
つかツッコまれてずいぶん後退したな、逃げ腰なのがよく解る（爆

＞それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？

個人的に心配するだけならチラシの裏へ逝け（ｗ
たとえ共通パーツでも大丈夫だからさ（爆

ヴァカ晒しage

コーラ1本賭けました。

＞・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞「エンジンの周り」であって、エンジンその物って書いてあるか？

＞・エンジンの周りまで
＞・エンジンの周りまで
＞・エンジンの周りまで

『まで』って書いてあるけど、『どこ』からエンジンの周りまでなんだろう（ｗ

ヴァカ晒しage

ごめんねsageちゃった（ｗ

改めてage

>>643
『エンジンの周り』はエンジンの周りですが何か？

>>個人的に心配するだけならチラシの裏へ逝け（ｗ
アホか、まだ20000�`超えてる車体すら殆どないのに何を言ってるんだ？
クラッチ・プーリー・WRがトダイと一緒と聞くだけ、普通のユーザーなら耐久力が心配だと思うが？

>>たとえ共通パーツでも大丈夫だからさ
なんか根拠でもあんの？

>>643
お前、乗って無いだろ

>>647

>>645を読め（ｗ

＞なんか根拠でもあんの？

実績があるから。
リコールが出ていないし、故障報告が某車に比べて少ない事。

>>648

ごめんね、乗ってるから（ｗ

ヴァカ晒しage

>>649
>>実績があるから
ハァ？まだ二年なんですが？

リコール出てますが？

>>650
乗ってないだろ

モーターショーのＮＰ６は、エンジンスペ125ぽいので
もうちょっと待って見るかな

>>649
>>故障報告が某車に比べて少ない事。
随分、某車が気になるんだ
スペ１００で満足なら某車が気になる筈ないのになｗｗｗ

ヴァカ晒しage

>>650
画像＋車体番号（適度に隠したモノ）うｐ

ソレが出来ないなら信用すら出来ない

>>650
スペ１００を気に入って乗ってるのに
何故か某車の事ばかり気になるんだな（ｗ

リコール制度とは？

欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするものであり、
自動車製作者等が、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の自動車の構造、
装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定(道路運送車両の保安基準)に
適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は
製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度(リコール)です。

また、このリコール制度の他に、自動車製作者等が、自動車等の構造、
装置又は性能が基準不適合状態ではないが安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある
又は放置できないと判断される状態で原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て
自動車を回収し無料で修理する改善対策制度があり、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、
自動車交通の安全確保及び公害防止に努めることとしています。

よってスペ１００はリコールではなく改善対策です。
アドレスV125もリコールではありません。

ホンダの認識　http://www.honda.co.jp/recall/
リコール制度・改善対策制度とは
事故等を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、
これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めます。

＜リコール＞　自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、
その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜改善対策＞　保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり
、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜サービスキャンペーン＞　リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です


リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。

サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
キャブレターに組み付けている冷機時の始動・暖機装置（オート・バイスターター）の空気通路寸法が
不適切なため、暖機中の混合気が濃すぎるものがある。　
そのため、暖機終了直前にアイドリング不安定やエンストを起こすおそれがある。
なお、暖機後のアイドリングは正常である。

トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。

ＩＤ：0ａｌｄＬｈｑは何乗ってんの？
俺はスペ100

635 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/10/28(金) 00:15:09 ID:z0aldLhq
658 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/28(金) 09:08:43 ID:z0aldLhq

スゲー粘着ぶり（ｗ

それなのに

＞それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？

＞・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞「エンジンの周り」であって、エンジンその物って書いてあるか？
＞『エンジンの周り』はエンジンの周りですが何か？

なにこのダブルスタンダード（ｗ

スゲー、粘着ｗ

荒らすだけ荒らして何の意味アルヨ？
粘着ってアフォ、アルネ。

スペイシー１００のスレッドを荒らす事だけが
　唯一の生き甲斐
　という感じの
　アワレなイキモノ
　　　　　　　　　を発見いたしました

荒れてるところ申し訳ないですが、リードからの乗り換え組も
多いと思うのでお尋ねします。

スペイシー100のFブレーキって、キャリパーはリード100と共通
みたいですが、やっぱりリードみたいに腐ったブレーキなので
しょうか？ それとも、反省して今度はまともなブレーキになっ
ているのでしょうか？

乗り換えを検討しているのですが、「またメッシュホース入れる
のが前提なのだろうか？」と不安に思っています。

>>663
スペ１００はリード１００ほど馬力があるわけじゃないので、特に何も必要はないかと。

>>664
ピントぼけてるよ。
ブレーキ性能は馬力とは関係ない、スペでも結構スピード出るんだから
ブレーキ性能は大事、とか言って俺はリード乗ったことないからスマソ。

>>663
>やっぱりリードみたいに腐ったブレーキなのでしょうか？
リード１００は腐ったブレーキだとは思いませんけどね。

つうかリード１００のキャリパーってホントにスペ１００のと同じなのかな？
パッと見には解らないけど、細かく仕様変更されていることがあるからなぁ。

デイトナのブレーキパッド
HONDA LEAD100 [リード] 98-01
HONDA SPACY125 [スペイシー] 95-04
が使えるので似たような物じゃないの。

>>666
コンビブレーキ自体はおばちゃんを初め誰が操作してもロックを
防ぐ意味で非常に良く考えられた仕組みだと思いますよ。

ただ、大した握力でも無いのにレバーを一杯に握ると制動力がMAX
になる前にレバーがグリップについてしまうとか、ほとんどの人が
「これエア噛んでんじゃないの？」と思うようなドラムブレーキよ
り酷いふにゅふにゃなタッチとか、意図的にフルブレーキをかけて
もノーマルタイヤすらロックさせられないとか、リード100のブレー
キは「これはどうなのよ？」と思います。前に乗っていたリード90
のブレーキは良く効いたので特にそう思います。

とはいえ、メッシュに変えれば非常に良く効くようになりますし、
ブレーキ以外は良くできたスクータだと思っているので、そこが
不満で乗り換えを検討しているわけではないです。

>>669
リード100のブレーキは普通に走り、普通に使う分には問題ないでしょ。
スペ100も同様です。

ブレーキにこだわるならメッシュにしたりブレンボやそれなりのパッドつければ
良くなるでしょうがレースをするのでは無いのでそこまでの必要性を感じません。

コンビブレーキですが、ＡＢＳではないのでフルブレーキすればロックします。

>>660
トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。
クラッチ・プーリー・WRがトダイと一緒と聞くだけ、普通のユーザーなら耐久力が心配だと思うが？
それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？
『エンジンの周り』はエンジンの周りですが何か？
駆動系やキャブは、エンジンの周りではないとでも？

>>650
スペ１００を気に入って乗ってるのに
何故か某車の事ばかり気になるんだな（ｗ

>>669
スペ１００はブレーキ以外も良くできてないからやめとけ
遅いぞ、遅いぞ、遅いぞ、

>672

アンチにアンチが絡んでるｗｗｗ

>>673
トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。
クラッチ・プーリー・WRがトダイと一緒と聞くだけで、普通のユーザーなら耐久力が心配だと思うが？
それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？
『エンジンの周り』はエンジンの周りですが何か？
駆動系やキャブは、エンジンの周りではないとでも？

>>650
スペ１００を気に入って乗ってるのに
何故か某車の事ばかり気になるんだな（ｗ

>>649
殆どの車体が、買って一年未満、1万キロ以内の状況で

>>実績があるから

とは、預言者か何かですが？

リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。

サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
キャブレターに組み付けている冷機時の始動・暖機装置（オート・バイスターター）の空気通路寸法が
不適切なため、暖機中の混合気が濃すぎるものがある。　
そのため、暖機終了直前にアイドリング不安定やエンストを起こすおそれがある。
なお、暖機後のアイドリングは正常である。

兄弟仲くリコール出てますが？

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。 ＜＜結局ここしか絡めるとこないのな
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

http://www.chameleon.cx/topic-2.html
某車は良いな、もう駆動系パーツ出そうじゃん

リード１００用　メガトン１２５ＫＩＴ
リード１００専用　パフォーマンスプーリーＫＩＴ

リード１００のパーツ出てる

★☆★　スペ１０００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)71/7,500
最大トルク (kgm/rpm)8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　300〜400km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は71ＰＳなので２スト500と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・６００�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合があります（対策済みです）。
・アフターファイヤーを起こします（対策済みです）。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー1000の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・粘着、死にやがれ。
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。
・原付なんざ、どうでもいいだろ。

俺はWAVE125iが欲しい。

>>678
つまんね

さすが、在日。
次は、そろそろ火病すね！

>>679
ＮＰ６−Ｄ＆Ｓに、チョットだけ期待
エンジンスペ１２５、ホンダも気が付いてきたみたいだね！

>>676・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
↓
>>678・粘着、死にやがれ。

本当に、Ｖ１２５好きだなｗｗｗ

スペ１００を、気に入って乗ってるのに
何故か某車の事ばかり気になるんだなｗ

・原付なんざ、どうでもいいだろ。

じゃあ、引っ込んでろ！屑が！！

ID:z0aldLhqを専ブラであぼーん設定すると幸せになれるかも（ｗ

>>682
なに乗ってんの？
スペとトゥデイのキャブの大きさ違いますが

n

>>670
＞リード100のブレーキは普通に走り、普通に使う分には問題ないでしょ。

問題ありありだったよ。
最高速付近からのフルブレーキだと自分の想像以上にスピードが落ちない。
>>669氏のように「レバーがグリップに付くほど握っても」だ。
メッシュに換えてからは解消されたよ。
社外のパッドやキャリパーも必要ないくらいに変わった。
リード１００の場合はタッチの改善じゃなくて劇的に効きが良くなった。

ブレーキと低音病(前・中期)がリード１００の欠点だったな。

>>671
＞『エンジンの周り』はエンジンの周りですが何か？
＞駆動系やキャブは、エンジンの周りではないとでも？

>>684
＞なに乗ってんの？
＞スペとトゥデイのキャブの大きさ違いますが

スペ１００
キャブレター形式VK0AE
変速比１速2.830〜0.850
減速比（１次／２次）2.500/3.769

トゥディ
キャブレター型式VK0DA
変速比１速2.850〜0.860
減速比（１次／２次）　　表記無し

『エンジンの周り』も違うみたいだけど・・・？
どこが共通パーツなんだろう（ｗ

>>670
> コンビブレーキですが、ＡＢＳではないのでフルブレーキすればロックします。

いや、まあ厳密に言えばそうですが、前後の比率を効率よくかけるという
ことで、初心者でもロックさせにくい構造にはなっていると思いますよ。

で、コンビブレーキはさておき、リードの場合は、いくら握ってもロックしないんですよ。
30km/h程度から70km/h程度までの間で何回かパニックブレーキも経験しましたが、
それでも一度もロックしませんでした。フィーリングが悪いとか、握力がいるとかじゃ
なくて明らかに効きが甘い。リアブレーキの方がまだ信用できそうなほどです。

あの甘さは握りゴケを防ぐためには有効なのかもしれませんが、制動力がまだまだ
余っているのにそれを使えない感じで、いざという時には非常に怖いです。
どのぐらい効かないかというと、あれで急制動の試験をやったら私は落ちそうです。

メッシュに換えると激変するので、キャリパーやコンビブレーキのせいではなく
ホースのせいみたいなんですが、そのあたりはスペイシーではどうなっているの
だろうかと…。

リード乗りだが、それほどブレーキは悪いとは思わんが。。。

>>688
それリードのスレでやってみな。

昔別のスクーターで、交差点で右折中に前を右折してたタクシーが交差点内で
急停止しやがって、フルブレーキかけたらハンドルが猛烈に左右にブルブルと振動して怖かったよ。
このくらいのスクーターだと、ひたすら強く効けばいいというもんでもないなと思う。

購入して１０か月

後輪周辺から「キュルキュル」という
異音が発生するようになりました

修理したほうがイイでしょうか？

>>692
削り粕で滑ってるだけだから、大丈夫ですよ。
このバイクは、アクセルが戻らなくなっても平気なぐらいの人じゃないと向きませんよ。

>>692
俺もその症状でてる。現在1500km走行。
それとレスにあるようにブレーキの効きがﾊｧ?なかんじだ。

なんかムカついてきたお。

>>694
だから、削り粕で滑ってるだけだから、大丈夫だって
ブレーキは仕様です。

>>693
安心しました
ありがとうございました

n

>>696
ホントに安心したのか？

>>695
とりあえず安心しました
ありがとうございました

とりあえず、安心してくれたようで、安心しました。

販売所に見せずに2ｃｈの書込みに安心する人に安心しました。

やべェ〜！　俺ってパチモンが大好きなんだよね。
このスレ読んでいたら、マジでスペ百欲しくなってきた。

>>693
>削り粕で滑ってるだけだから、大丈夫ですよ。

多分クラッチ成型ミスによるバリで、ベルトが削られているはず。
決して普通の状態ではない。
正常なら、1万kmほど走っても音は出ない。

クレームでクラッチ交換しているのが何人もいるらしい。
気になるならしつこく相談すべし。
相談てのは、「2ちゃんねる」じゃなくて、バイクショップだぞ！

そこらじゅうでキーキーキュルキュルいわしたまま１６０００K無問題
スペの異音なんて気にしない

>>703
＞クレームでクラッチ交換しているのが何人もいるらしい。

ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

>ttp://www3.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?spacy100+2282
>ttp://www.asuto.net/spacy/kuremu/ion.htm

他にもあったような気が、、、？

削り粕で滑ってるだけだから、大丈夫ですよ。
中国では、細かい事を気にする人は嫌われますよ。

>>706
濃口ソースｻﾝｸｽｺ
こりゃホンダに公に対処してもらわなあかんな

>>706
２つしかないのか、じゃあ

＞クレームでクラッチ交換しているのが２人いるらしい。

だな。
某社のエンストよりは報告例が少なくていい（ｗ

よく見たら>>706の下のヤツはクラッチじゃなくてセカンダリ・プーリーのトラブルじゃん・・・

うーん、中国テイスト！

中国では、アクセルが戻らなくなっても細かい事。

細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。

嫌われてもいいけど、怖い思いをするのだけは嫌だ。

>>703
クラッチとプーリーの違いも分からないのがスペ１００クヲリティ。
クラッチにバリがあってもベルトは削れねーっつーの（ｗ

今日プラグ交換しようと思ったんだけど、狭くて交換できないよ
外装カバーはずさないと無理なの？

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

【中華奴隷】「対中国ＯＤＡ、早急に廃止すべし」ODAで浮いた金で宇宙開発＆軍備増強

中国が２度目の有人宇宙船「神舟６号」の打ち上げに成功したことで、総額３兆円という
対中ＯＤＡ（政府開発援助）の早期廃止を求める声が高まり始めた。ＧＤＰ世界７位となり、
日本の安全保障を脅かすほどの軍備増強を続け、アジア・アフリカ諸国への援助供与国で
もある中国に対し、これ以上援助を続ける必要はない。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_10/t2005101401.html

＞細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。
＞細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。
＞細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。

ヴァカ晒しage(w

あ、いつものｸｾでsageちゃった（ｗ

＞細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。
＞細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。
＞細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。

[中国製]中国産キムチから寄生虫卵　緊急回収・廃棄命令

保健福祉部はインターネットで販売される中国産の輸入キムチ9つの製品から、
寄生虫卵が検出され、当該の製品を緊急回収し、廃棄するよう指示するとともに、
リコール命令を発動すると21日明らかにした。

これに先立ち、食品医薬品安全庁は今月10日からキムチなど需要の多い9つの製品に対する重金属、
残留農薬、色素など危害物質に対する集中検査を実施しており、寄生虫卵もこの検査の過程で発見された。

今回検査した製品はインターネットで販売される中国産キムチ16個の製品と、国産キムチ18製品で、
国産キムチは8個製品まで検査が進んでいる現在まで、危害物質は検出されなかった。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/21/20051021000061.html

今では韓国の店で使われているキムチのほとんどが中国産らしいな。

韓国の企業が中国に工場を作り、現地の安い労働力を使ってキムチを生産して
それを輸入しているようだが、どう考えてもよろしくないのは現地の韓国人経営者
だろ。それを他国のせいに見せかけるとはさすがは彼の国だな。

まあ、中国も信用できないのでどっちもどっちと言えばそれまでだが。

今日はスペ１００の黄色（マイナー前）の実物を初めて見た。
なかなか良い色じゃないか。
乗っていたのは若いあんちゃんだった。

やっぱり売れてるんだな、街中でよく見かける。

>>722
都内だと黄色もよく見るぞ。
あと黒もよく見る。白はあんまり見ないかな。
乗っている人間は半分ぐらいがバイク便（特にソクハイ）のような気がする。
何か安く手に入るルートでもあるんだろうか？

>>723
スベ100なんて新車乗り出しで20マソしないからだろ。
原2スクーターじゃ格安の部類出汁

>722
あ、俺も今日始めて新色みたわ。駐車車両だったけど。
シルバーだった。

あ、なんだよく読んだら普通の黄色か。
黄色はよく見るよ。実際一番売れてる。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」


まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

>>727
ﾜﾛﾀ！

n

>>710
>>714
ケツの穴の小さい奴らじゃの。
細かいことぐずぐず言うなっつーの。

クラッチとドリブンプーリーはASSYだよ！

やーいやーい間違えてやんのバーカ！

スペイシーはやっぱり値引ないよね

ああ、プレミアがついているからな

>>728
＞まあ、雨の日は気をつけろってこった

最後のこの一文でなごむな…

>>732
かわいい奴だな。お前小学生か？
こんなのも読んどきな。

＞ttp://210.153.23.202/cgi-bin/spacy/bbs/wforum.cgi?no=150&reno=146&oya=91&mode=msgview&page=30

>>736
１つは確かにクラッチに問題があったようだけど、別なのは原因不明でとりあえず
クラッチ交換してみました、ってことだな。

それでも２人だけか。

＞クレームでクラッチ交換しているのが何人もいるらしい。

何人も（ｗ

>>中国では、アクセルが戻らなくなっても細かい事。
>>細かい事を気にする人は、中国で嫌われますよ。


そりゃ、中国では、当たり前の事だからな。

スペ１００が、エンスト多発の時期が来たな鬱

これも、中国人には当たり前の事だろうが。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

きのう冬用のシューズ買ったんだけど、家に帰って
良く見たら中国製だった。
二万円もしたのに。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

＞それで、疑惑のクラッチ・プーリー・WR、リコールのブーツは結局どうなん？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞細かいことぐずぐず言うなっつーの。

ヴァカ晒しage

n

>>740
俺も二万くらいのブーツ買ったけど、しっかり中国製だったよ。
グローブは七千くらいの買った。これも中国製っぽい。あとジャケットは
予算無くなってホムセンで上下セット三千、これはしっかり中国製。
しめて三万円で冬支度完了。
バイクからウェアまで中国製で揃ってしまったｗ
皆さんはウェアとか純国産にこだわっていますか？

服は靴以外、ほぼ国産が欧米産だな。
それなりの製品だとなかなかチャイナ産は手に入らない。

靴と靴下はチャイナ産。
だって毎日踏んづけることができるからｗ

つか、マジレスすると、今日本製の製品ってすごい安い。
みんな頑張ってモノつくりしてんだなと思う。

コノ間購入したプーマのスウェットは日本製でチャイナ産と変わらない値段だった。

皆も買うときに生産地を見て買うといいかも。

なんかもう､バイク板のカキコじゃじゃないみたい｡ （;^∀^）
スぺ１００は寒くなると､始動性が悪くなるの？

>スぺ１００は寒くなると､始動性が悪くなるの？

新潟は、もうかなり寒いけど俺のはセル一発だよ。
個体差有るのかもしれないけど。

>748
レスサンクス｡大丈夫みたいだね｡この板見て､買うの少し不安だったけど｡

寒くなると始動性が良くなるバイクは無いんじゃないか？

>750
そりゃそうですが｡ただこのスレ読んでいると､スぺ１００は夏と冬の始動性が極端
に悪くなるような感じと受け取れるし｡実際､中古バイクにはそういう車体あるし｡

>>751
＞そりゃそうですが｡ただこのスレ読んでいると､スぺ１００は夏と冬の始動性が極端
に悪くなるような感じと受け取れるし｡実際､中古バイクにはそういう車体あるし｡

何処にスぺ１００が夏に始動性が悪くなると書いてあるのだろう？
中古バイクの話するのは中古バイクが欲しいのかな？

>>746
ヒント　委託加工貿易

そう言えば今朝エンストした。３００ｍ位走って止まったらストンと。
いつもは「キュル」で掛かるがエンスト後は×３掛かった。
アイドルストップをしているので気にならないが、気にする人もいるんだろうなぁ〜

>752
スマソ｡間違い｡「夏と」を削除｡ 漏れの欲しいのは､スペ１００の新車(青)です｡
ただこのスレ読んでいるとね〜｡ スペ１００が欠陥車みたいなカキコ多いし｡
･････漏れ釣られてる？

>>749
信号待ちでエンストするよ
山側、京都だから冷え込むけどな。

>>751
夏は知らんぞ
冬は、酷いけどな。

>>742
誰にレスしてんだ？
クラッチ・プーリー・WRが、６０�`すら出ないTodayと一緒なら普通に嫌だぞ。
と言うか、一個でもTodayと一緒のパーツは普通に嫌だ。気にするぞ。耐久力が心配だ。

リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100

「改善対策まで一緒だ、ワーイ♪」なんて、喜ぶユーザーが居るわけねぇだろ。

>>754
ここは2ｃｈ、スレの荒れ方で判断してください。

＞「改善対策まで一緒だ、ワーイ♪」なんて、喜ぶユーザーが居るわけねぇだろ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞細かいことぐずぐず言うなっつーの

ヴァカ晒しage

スペイシー１００て輸入車なの？
あんなダサいのに。欧州じゃぜってー売れないよね。あんなゴミ
東南アジアとかで家族５人が一気に乗ったりするから50ccじゃ前に進まないし
でも金無いし。っていう家族向けに売ってんだろ？スペイシー100って（爆笑

>>759
実用的でダサくなければスペイシーじゃありませんから。残念。

>759
欧米人には､スペ１００のデザインはダサくないかもよ｡新車で販売していた時､
ナイトホーク７５０･２５０､ディバージョン､などのバイクは日本では「ダサい！」
と言われていたが､欧米では人気車種だ｡スペ１００は欧米でも人気車種かもしれな
いだろ｡仮にもスペ１００は世界戦略車､もっとグローバルな目で見てやらないと｡
･････っていうか､日本でもコンスタントに売れているんだけど｡

>>745
バイクは何乗ってるの？
やはり欧米製なのかな。ちょっと気になる。

俺、ヘルメットもリアのボックスも中国製だった。

ドイツ、イタリア、イギリスから日本に来ている知り合い達が
「日本のヒトは大きなヘリックスも小さなヘリックスも簡単に手に入れられて羨ましいよ。」
「小さなヘリックスをヨーロッパでも売って欲しいです。」
というハナシをしていた。

小さなヘリックスというのはスペイシー１００のコトらしい。

ドイツ、イタリア、イギリスから日本に来ている知り合い達が
「日本のヒトは大きなヘリックスも小さなヘリックスも簡単に手に入れられて羨ましいよ。」
「小さなヘリックスをヨーロッパでも売って欲しいです。」
というハナシをしていた。

小さなヘリックスというのは中国様フルスロットル！！！！のコトらしい。

>>760
実用的でダサくなければスペイシー125じゃありませんから。残念。


実用的ですら無く、ダサいだけなのがスペイシー１００だから残念。

>>758 ７７４ＲＲ 2005/11/01(火) 11:36:06 ID:YRcDm00B
真昼間から誰にレスってるだ？
スペ１００を庇うのは、お前一人でも叩くのは一人じゃないんだが？

クラッチ・プーリー・WRが、６０�`すら出ないTodayと一緒なら普通に嫌だぞ。
と言うか、一個でもTodayと一緒のパーツは普通に嫌だ。気にするぞ。耐久力が心配だ。

リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100

「改善対策まで一緒だ、ワーイ♪」なんて、喜ぶユーザーが居るわけねぇだろ。

中国では細かいことなのかね？

リード５０と、リード１００の共通パーツ並に、

トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 は一緒のパーツを使ってるんだろうな（鬱

最近フォルツァ乗った坊さん、良く見るんだよね。
前はスペ１００とか１２５が定番だったと思うけど。

ちょっぴり厭な感じ。

>768
坊さんが袈裟着て車とかバイク乗ってるとなんとなく見ちゃうよな〜。

>>767
リードのエンジンは５０と１００じゃ完全に別物ですが？
トンチンカンな事言ってんじゃねーよ（ｗ

>767
今はもう､何も問題ないから良いでしょうｗ｡

>>770
トンチンカンな事言ってんのはお前だ

５０と１００なんだからエンジンその物は違って当然だが？頭は大丈夫か？
ボアアップしてエンジンと周りを調整したトゥデイは、トゥデイじゃないとも言うのか？
トゥデイは所詮、トゥデイだよ。
スペイシー１２５の改良版なら良かったのにな。

>>771
お前は、預言者か！

キャリアの最大積載３キロも
リコールのパーツと同じで何か混ざってる事を想定してるんだろうな（鬱

リード100はリード50を元に作ったわけでない。リード50は100ベース。
スペ100はスペ125をベースに作ったわけでなく50ccを元に作ったモデル。
この差は大きい。

ID:zQgIca1Iって1日中このスレに張り付いて何が目的なの？ｗ
スペ100買って後悔してる学生？

>>774
固定IP

>>スペ100買って後悔してる
は、正解

>>774
スペ100は50CCを元に作ったモデルではありません。

>>776
トゥデイ＞＞＞SCR１００＞＞＞スペ100ですか？

ヤカラ業者の言い訳みたいだな

>>763
最近日本に来ていたアメリカからの旅行者も同じような事を・・・
｢日本にはヘリックスの小さいヤツがあるんだな。｣だって。

>>>771
>お前は、預言者か！

預言者はイエスのような人のこと
予言者が正解

ヘリックスて何ですか？

>>780
御覧下さい。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=Honda+Helix&lr=

小さいヘリックスは、スペ１２５だろ。

アメリカみたいに道が広くて坂がすくなけりゃどんなバイクでもいいんじゃない。

>>781
ありがとうございます。

今まで気が付かなかったけど確かに似てますね。

いきなりスイマセンが韓国でよく走っているスクーター（多分50cc以上）って何か分かりませんか？

>>782
778のハナシとオマエの主観は関係ナイと思うが？

>>785
被害を世界規模にしたいのか？
デザインセンスのずれた外人の主観も、スペ１００が日本で糞である事と関係ナイと思うが？
中国製で動力性能が低いと教えてやれ

今日、自分のスペ１００を正面から見たら一瞬、唐傘のお化けに見えた。

アメリカあたりじゃスクーターなんてチャリンコと一緒でしょ。
日本でもママチャリが中国製か日本製かにこだわって乗っている
人なんて少数でしょ。

>>787
ﾜﾛﾀ

中国製のワケわからんチャリなんか乗れねーっての。
￥9980くらいのやつなんて、タイヤはパンクしやすい、チェーンは伸び放題、
錆は出るわ、ブレーキワイヤーは切れるわ、ロクなもんじゃねー。

まさに安物買いの銭失い。モノを見る目が無い奴なら喜んで買うんだろうけど。

その点、日本製のチャリは本当に良く出来てると思う。
細かい配慮まで本当に行き届いている。

まあ、中華奴隷の中国擁護マンセー主義をまともに聞く必要も無いが。

固定IP て何ですか？
何かメリット有るの？

俺の車体番号３万２千番台だったよ。
トゥデイの販売台数１/１０以下だけど。

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SPACY100/index.html

ココを見たら修正されてるな。

＞リアトランク（専用キータイプ）
＞●重量：約1.7kg　　●材質：ポリプロピレン製
＞●許容積載量：1.0kg　　●容量：約27リッター

これでリアキャリアも大丈夫だね（ｗ

スペ100
22102-GCC-C50　フェイスCOMP,ドライブ
22110-GCC-C50　フェイスCOMP，ムーバブルドライブ
22123-GCC-B50　ローラーセット，ウエイト
22100-GW3-980　アウターCOMP，クラッチ
22350-GW3-980　プレートCOMP，ドライブ
22535-GW3-980　ウエイトセット，クラッチ
23233-GCC-000　スプリング，ドリブンフェイス

>>793
GIVAは止めたんか？

おや、リアトランクいつのまにかバリエーション増えてるのね。

よりｵｯｻﾝくさくなった希ｶﾞｽ (￣д￣;)

>>793
トランク取り付けステーと一緒に荷台に装着すれば
レインウェアさえも入れられない・・・？

>今日、自分のスペ１００を正面から見たら一瞬、唐傘のお化けに見えた。

俺も前からそう思っていたよ。水木しげるの描いたやつ。

800ｱﾙﾖ

>>790
オマエ自身が中国製品を愛用者だという事は
よ　く　解　っ　た　。
そのことで周りから
イ　ジ　メ　に遭ったのか、そうかそうか。

>>801
てか、その発言は結局、中国製品をバカにしてない？

ネタがループしていてﾂﾏﾝﾈ

いや、積載重量3kgのキャリアに3kgのリアボックスを付けるのを
止めたってのは変化と思う。
つか、冷静に考えて当たり前なんだが。

なんかもう、うんざり。

この流れこそスペ１００ってもんだ。

>>807
ttp://www.honda.co.jp/HMJ/05-spacy100/

写助って何に使うの？>>793

>>807
なんか、もう必死だな。
リードの時はこんなキャンペーンなんかしなくても売れてたのに。

＞リードの時はこんなキャンペーンなんかしなくても売れてたのに。

売れてないの？結構多い気がするけど。
定価と原価の差が大きすぎるのを反省してるのかと思った。

H：スペ売れてません！V125の生産数が大幅に増えてます。

ホンダはスペ１００にばかり力を入れているな。
自分としてはスペ１２５と銀翼にも注力してもらいたいものだが。

>>812
doukan