【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】

ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションや
カスタム情報、 ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止

※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
　　　ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
　　　 検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ
※３，>>5-8あたりのＱ＆Ａにも目を通しましょう。

・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
　トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/

メーカー公式ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

3get

・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
　　　エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場　ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
　　　メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
　　　ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
　　　全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
　　　角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
　　　カラーオーダープラン継続

・年式の見分け方２
シート下のフレームに貼ってあるカラーラベルに書かれてるCB250Fの横に
1〜3、（4？）かt〜yの、数か記号が記されてる。

CB250F T '96
U　'96-SE　　
V　'97　　
W　'98　　
X　'99　　
Y　'00
1　'01　　
2　'02　　
3　'03
(4 '04)?

車体番号
’９６　　　　　ＭＣ３１−１００××××
’９６−ＳＥ.　ＭＣ３１−１０５××××　　
’９７　　　　　ＭＣ３１−１１０××××
’９９　　　　　ＭＣ３１−１１５××××
’００　　　　　ＭＣ３１−１２０××××
’０１　　　　　ＭＣ３１−１２５××××
’０２　　　　　ＭＣ３１−１２５×××× ？
’０３　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？
’０４　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？

Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
　　バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。

Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
　　ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。

Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。　
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。

Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
　　そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？

Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。

Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。

Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。

Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
　　別に反対しませんし、するつもりもありません。

Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
　　まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
　　思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
　　しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
　　何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。

Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
　　OPシート：77200-MBZ-G01
　　　　　　　\18585
　　骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
　　　　　　　\19215

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/

↓前スレで出た話

Ｑ：慣らし運転って、どのくらいすればいい？

Ａ：今やバイクはあんまり慣らしにこだわる必要は無いという意見もありますが、
レッドゾーンの半分（骨の場合8000rpm）まで1000kmという方が多いようです。

以上！

>>1乙

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

>>1
鬱

欝が混じってるぞオイ

みゃーみゃーさうんど

朝っぱらから骨ﾀﾝでﾐｬｰﾐｬｰしてきますた

600シートの77200-MBZ-611と77200-MBZ-610は どう違うのでしょうか。
馬鹿みたいな質問ですみません。

>>1乙
次スレは>>980でもいいんじゃね？

そういえば、シングルシート風の純正シートってなかったっけ？

1さんお疲れ！
>>21 無い、カスタムシートでそういう奴なら見たことあるけど。

なんとなく久しぶりに真紀子しておこう

>1Z
おらも骨たんでにゃーにゃーして投票してきたずら

>>1さん乙です！

今日骨で投票に行こうと思ったけど
バイクに乗るような距離でもないし、
雨も降りそうだったので歩いた。

>１ 乙
この前の台風でバイクカバーが連れて逝かれた

>>20
あー。俺もシートの情報欲しい。
OPシートと、600シート。どっちがいいんだろう。
情報求む。

今日、慣らしも兼ねて東京から大月までほうとう食べにいったんだが、
最後のほうはケツがおかしくなった。つか雨降るなよヽ(`Д´)ﾉ

>>21
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/HORNET/19960100/010.html

今は新品では手に入らないかも。

先月新車で買いました。
始動もセルで一発で掛かるんですが、
今日試しにチョークレバー引いてスタータスイッチ押してみたんですが、
始動しません。
で、レバー戻して始動させた後、
アイドリング中にチョークレバー引いてみると、エンジンが止まります。
こんな感じでいいんですか？どこかチェックするところありますか？
教えてください。

>>28
元々濃いめになってるんじゃないかな？
寒くなってきてかからない→チョーク引く→かからない｡にならない限り気にしないでいいと思うよ｡

>>28
漏れが新車で購入した時と一緒だな〜

チョークレバーなんて冬場に使うだけだから
今の時期はエンジン止まっても全く無問題・・・ってバイク屋に言われたよ

>>28
04骨海苔だが、漏れもまったく同じだったよ。心配いらないＹＯ

真冬で気温1度くらいでも一発始動！一年中エンジン絶好調！色々なバイク乗ってきたけど
こんなに始動性のいいバイク初めてだ・・・

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

これから骨に乗ろうと思っています。
そこで質問なのですが、町乗りでの燃費はどのくらいでしょうか？
元々他のバイクに比べるとあまり燃費が良くないのは知っていますが、実際の所はどうなのでしょう？

過去ログ含め17〜23くらいが平均。
というか前スレ埋めﾖｰぜ。

カラオダ中止になってるけど、今日夢行ったらオレンジと黄色があったよ。
とりあえず最後に入荷しておいたらしい。
あと、復活したとしても今の色でやるかはわからないとのこと。

>>27
ｻﾝｸｽ、新品じゃ無理か・・・。
スペシャルシートといい、エトス右二本出しといい
欲しくなった時にはもう売ってないorz

28です。
みなさんありがとう。明日も一発始動通勤します。

頼むからクォーターマルチは
信号待ちで前に出ないで・・・・・・


原付より加速遅いんだから・・・・


ジャマ

>>38
オマイは直線だけしか前に出ないで
原付並みのスピードでしか曲がれないから
(*￣m￣)プ

　(・∀・)ﾆﾔﾘ

たしかにデカイ図体してるくせに
原二よりは確実に遅いよな。
0-60km/h

原スクの大半はフライングスタートしていくから余計に遅く感じる罠

乗ってないから分からないけど、回せば原1ぐらいには
スタートでも勝てるんじゃないの？

ダチがアクシス100買って「バトルしようぜ」っつーから仕方なく勝負してやったが
どの速度域から（シグナルＧＰ含む）でもブッチ義理だ、ねじ伏せてやったよ
まぁあたりまえか。ダチはくやしいからバリオスに乗り換え検討中だってさ

うあぁ　おもっきし釣られちまったよ、みんなゴメソ。

ていうか回すバイクなんだけど
回すと必死なのがバレバレで恥ずかしい

何回この話題出てると思ってんだよ・・・次回からテンプレ入れようよ。

カムギアの音を響き渡らせるのが快感なんじゃないのか

先週中古で骨買いますた。
この猫サウンド最高です〜。

>>23
自分も骨で投票してきますた

>>43
ジョグZRが0-50ｋｍ　7秒台　
骨が0-100ｋｍ　6秒前後
まあ回せばだけど。マジレスしてごめんね

>>49
Thanks!

俺はVTRで投票してきました。
（次はCB400SFかホーネットあたりにしようと
　今からいろいろ調べてる。大型免許もあるけど、
　国内仕様であまり重くないのが欲しくて）

>40さん　遅まきながら納骨おめ
いいですね〜猫サウンド（本人脳内はホンダミュージックのつもりｗ

でもね、おいらの骨には実際ネコが住んでるんです。
ネコは嫌いじゃないけど。あちこち毛が付いてたり（ちょっとアレルギー持ち）、
周りがおしっこ臭したりと、ちょっと微妙。。。冬になると確実にスクツになるな。間違いない（;´д⊂）

>48さんだたよ。鬱死

>>51
洗車したあとにオレンジオイル配合のワックスぞうきんで拭くといいかも。
もっと簡単にみかんの皮潰して油をつけるとか。
（ネコは柑橘系の香りがキライ）

>53氏
ありが�d　今度ぜひ試してみるよ。ワックスの方が無難ぽいかな？

シート掛ける時、芳香ｚ･･･　＿|￣|○　オレンジのにほひの骨。危険なかほりｗ

>>51
100円ショップ（daiso）で猫よけ売ってるよ。
骨の下に置くだけ。
結果、家の周りから猫がキエータヨ。

オイル交換ネタ聞いていい？
質問ｽﾚ池？？

カーボン製のタンクバッドってクレバーウルフしか無いのかな？

>55
まじっすか？φ(..)メモメモ　さんくすこです。


前ｽﾚ1000とりかとおもて100っていれてあげちゃった。;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

初めて1000取った。ちょっと必死になったｗ

>>56
どんな質問でもﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)

じゃあ俺もｽﾚ違い質問。

クラッチレバーを離すときの反動が弱くなったんだけど
これってレバーの根元に注油でおｋ？
今までだと遊び域に入るとスパーンって感じで戻ってたのが
ここ何日の雨のせいか、遊びの半分くらいまでしか自然に戻らないorz

とりあえずレバーの根元に注油とワイヤーケーブルに注油してみたら？

現行骨250ステップステーのかかと部分にあたるゴム？の
黒いやつの型番教えてもらえませんか？
自分の初期型骨のステーにも付けてみたいんですよー

>>62
ｻﾝｸｽ

注油していいもんかもわからないもんで・・・・

http://bbs-world.no-ip.info/bike/clip.cgi

最近時間がなくて、空気圧とチェーン注油くらいしかメンテやってないな
高いけど点検ついでにバイク屋でいろいろやってもらおうかな

０６モデル発表は今月末みたいね。
デラックスのカラーリングは残念ながらＣＢＸみたいなのではないかも。

さっき初めてディオテールつけてる
実物みたんだけど結構かっこよかった。
モデルチェンジでこれがノーマルに
なってもいいな、ってちょっと思った。
わざわざ変えるって気にはならんが………

デュオテール気になるんだが、どうやって手に入れるのか分からん。

>>69
１　ヤフオクとかで中古テール
２　正規ルートで新品テール
３　ネットでＤｉｏテールキット
４　深夜に目立たない格好で出掛け、駐車してあるＤｉｏの(ry

１が金かかんない
３は楽そう
４は人としてやってはいけません

地域によってはこれを商売にしてるショップもあるから聞いてみるのもいい鴨

ヒールガードの型番、誰かおせーてー
パーツリスト持ってる人はおらんのか
つД｀） ﾀｽｹﾚ !!

>>67
もう06モデル発表？！
っつ〜ことはインジェクションもVTECもなしか。とほほ。

ぱっと思いつくのはウインカー・テールランプのLED化くらいだな〜。
もちろんテールランプはSFばりのデュオテール。

FIもVTECも08モデルまで待たないといけないか・・・・・とほほ。

安く新車買うなら今だな
モデルチェンジ前と中間決算月でｶﾅｰﾘ値引きしてくれそう！

>>71
店行けばよかろ。どうせバイク屋か用品店で注文するんだし。

あのヒールガードって何で色違い以外に何種類もあるんだ？
値段も微妙に違うし。

>>69
行きつけのバイク屋行って聞いてみ｡大概のとこは一個や二個転がってる｡

てかモデルチェンジしたのが市場に出回るのはいつなん！？
俺、新車買ったばかりだYO！！！！
ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

>>72
前スレにもあったけど電気系統とシート生地くらいの変更かな。
自分があちらこちら聞きまくって総合したネタだからはっきり断言できないけど
デラックスってグレードが出来たのが一番大きな変更っぽい。
デラックスのツートンは結構凝ってるよ。好き嫌いは はっきり分かれそう。
最後に言っとくけど、発表が今月。発売は来月ね。･･･たぶん

えっ、まじ！？そんな、来月に発売って、、
ちょっｗｗｗおまｗｗｗ
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ｳﾝｺｰ

>>77
>>79
ごめん！勘違い。11月だから発売は再来月だ。
発表は？？今月か来月･･･どっちか自信なくなってきた。

つーか、買った人のこと考えて黙っとくべきだったのかもね。スマソ。
でもあれだ、俺がガセネタ掴まされたのかもしれないし。
他のネタもあったけど黙秘しとくわ

>81
詳しく聞かせてもらおうか。

俺のアドレスV125と勝負しろ(｀･ω･´)ｺﾉﾔﾛｳ！

>>83そんなにこのぬこ様の咆哮が聞きたいか！

おぅやってやるぜ(｀･ω･´)ｺﾉﾔﾛｳ！

制限速度厳守だからな！　な！

レッドまで回すと猫があえいでるように聞こえる。
にゃああああああああああああんにゃあんぁんぁあああああああああああああん
って感じ

>>86
人間に直すと｢ん､ぁﾔﾀﾞ・・。そん・・な・に回したら・・。ｱｰｯｯ!!｣って感じか？

>>87これから乗り始める骨に欲情しちゃいそうだからやめて…

ここでは、今日も、にゃんにゃんしてきました。って報告すればいいのね。ｗ

>>89
まぁ！なんて卑猥な！

先程コンビニへにゃんにゃんしてきました。気持ち良かったです。

>>91走ってて気持ち良かったって事です…誤解あるかも…

>>92
（先）走ってて気持ち良かったって事です…

つまりカウパー出ちゃったんだろ？
そんだけ気持ちよかったんだろ？

>>93否定はしないｗｗ

今週の日曜に愛しの骨タンと箱根にニャンニャンしに行く予定です！
日曜日が待ち遠しいよ(*´д｀*) ハァハァ

近所のおっさん達の間で
「あのバイクは電動だ。」
「いや、ガスタービンだろ。」
みたいな論争があったらしい。

詳しく

詳しく聞いたところでどうなるのそんな話w

カウパー出るかどうかはともかくｷﾓﾁｲｲ!!のは間違いない。

(*´д｀*)勃ｯﾁｬｯﾀ

骨スレが変態スレに…
(´Д｀)ハァハァ

俺の子猫ちゃん一緒に走ってると穴の中に入れてと要求するんだ

今日、うちの猫が二本出しになった
３Ｐ可能でつ

>>73
仮に新型出るとして在庫処分で仕切り落とししているなら別だけど
直営ではなく普通のバイク屋で買うならあまり関係なさそう
聞いた話では、車の場合は契約した時点で売上ではなく納車した時点らしい
だから一般的に言われる３月の決算前は月末に契約ではなく月末までに納車の方が安くなるとか
某メーカーの販売員に聞いた話なのでメーカーや販売店によってその辺は違うと思うけどね

確かに車買った時は３月中に納車できるなら安くなるって話だったなぁ。
しかし、バイクって決算機でも値段かわらない気がするのは俺だけ？

むしろ税金がかかるんじゃないの

まぁ自分が納得できたらいいかと
(´∀｀)

またスレタイ猫か・・・なんかバイクシートが最近猫の小便臭いのね。洗車してるときにやたら猫が集まってくると思ったらそういうことだったのね。
今洗って干してるんだけどまだ臭いよ本当さいてー。

クレゾールをバイク周辺に撒け

なんで蜂なのに猫なの？

>>110
にゃー

免許がそろそろ取れて何に乗ろうか迷ってる人なんだけどとりあえず第一候補でホーネット
しかしこのスレ見てるとタイヤが高いらしいけどどれくらいの周期で交換するものなのかな？
そこがとりあえずのネックになってるので良かったら教えてくださいな

それと参考にならんだろうけど参考までに皆が買った骨の年式、走行距離、値段等を
差し支えなければ教えてもらいたい

>>105
普通のバイク屋だと個人経営なら１２月締めの確定申告だし
法人でも決算月は任意設定だから３月とは限らない
ＨＯＮＤＡとドリーム店の関係はよくわからないけど直営になるなら決算前にはある程度ねじ込みたいはず
バイクは４月１日の所有者に対して税金が発生するから３月納車だと税金２重払いと同じになってしまうから
その分値引きするので３月納車を・・・というバイク屋があってもおかしくないかな？

あと新車だと年間通して同じような相場だけど中古は冬場下がって春から上がっていくという感じかも

>>112
普通に乗れば１万以上は持つんじゃないかな？
俺は新車で買って街乗りメインでの８０００ｋｍくらいだけどまだ余裕有る
急発進、急停止、高速走行等の負担の大きい走りだと消耗早いだろうけど
パワーの有る大型に比べればマシな方だと思う

何にしても消耗品は乗り方次第で大きく変わる
初バイクだと買った後に年間どれだけ乗るかわからないというのが普通なので
買う前にあまり心配する事もないのでは？とは思う

>>113
軽自動車税って買った時と４月に同じ額必要なんだっけ？
骨は時期関係なく買ったからよくわかりませぬ…

>>112
新車で買って400�qほどでパンクして泣きそうになったイ奄がきましたよ

パンク修理してどのくらい走るか心配だったが通勤７：峠３使用で7500�q平気だった
が、最近空気が漏れてることが判明して井上のＳＰ-11いれてみました
漏れてなきゃ114さんの云うとうりだな
値段はたしかに高いがあの太いタイヤを履ける幸せのほうがおおきい

>>112
走り方とタイヤの種類によってかなり変わるよ。

街乗りでPロードはいたら1万以上もつだろうし、Pパワーはいて
サーキット走行すれば3000もたないと思う。

あなたはどんな走りをするのですか？

手を下におろして大きく振り、
斜め前に進む、いわゆる欽ちゃん走りです

>>114
なるほど、結構保つみたいで
心配しないことにします

>>116
ご愁傷様です、俺も４輪だけど買ったばかりのタイヤを３日でパンクさせられた苦い経験を持ってます
駐車場に置いてある時に横っ腹に釘を刺された･･･orz

>>117
一応街中メインで天気の良い日にはちょっと遠出したいなぁという感じ
サーキットは今のところ考えてないけど、将来的には走るかも程度

皆ｻﾝｸｽ、まだちょっと買うまでには時間が掛かりそうだけど、俺骨買うことに決めたよ
事故して猫に怪我させないように大事に乗るよ

ところでネコオーナーの皆さんはリアカウルになにいれてるよ？
俺は三ヶ所のうち、右前はツールで確定、左後は保険類、右後は空なんだが…。

>>120
U字ロックの棒か、骨が汚れたときようの緊急タオル。

棒？？とタオルですかぁ〜タオルｲｲｯｽねぇ〜。
本当は合羽を入れたいんですが不可能ですし…。
最初はシートが開けにくかったけど最近はコツを掴んだよ!!
後ろに引きながら上に上げて、その後に腰の部分をビンタ!!!
既出ですか…そうですか…

中型以上のバイクは大抵そうだけど、後ろのタイヤに比べて
前のタイヤが貧弱なのが気になる。（見た目の話）

どうせ色物なんだからw来年からホーネットは前後同サイズの
極太タイヤにならないかな？
きっと見かけのバランスは良くなると思う。
乗りにくいような気もするけどw
180/55-17じゃなくてもいいから前後とも160/60-17ぐらいで。

>120
書類関係は、コピーして小さくたたんでカード入れのようなものに入れて、
あきスペースにぶら下げてる。

左は警報機類＆タオル、右はネット兼荷物？入れ

>>120
Uロック(最近使ってないｗ)
右　ワイヤーロック(メット用)
左　書類、マキロン、ガーゼ、警報機

タオルは思いつきもしなかった。いいかも。

ところで皆は防犯、防盗難、防いたずら対策はどうしてる？
俺が住んでる地域はあんまり治安良くないから心配

アラームつけてるだけで糞ガキのいたずらは防げると思うよ。

>>126
珍厨対策ならイモビアラームと地球ロックかな
アジア輸出用のプロの窃盗犯には何やっても無駄

俺は純正イモビとABUSのチェーンで鉄柱に繋いでる

心配ならこのスレに目を通せばいい

【防犯】ロック＆セキュリティPart29【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121509618/

俺はU字、デフォで付いてた車載工具（あのプラグレンチ使ってみたがちゃちくてこわひー）
予備のプラグ四本、タオル、登録証、メンテナンスノート、ツーリングネット、チェーンオイル
かな。
>>124
書類はコピーの方がやっぱいいですかね？

>>130
ホーネット乗りじゃないけど、そうしてる。 >> 書類のコピー

１、原本どこかで飛ばす。

２、（法的にまずい場合）コピーで怒られる？（罰金とかは嫌だけど。。
コピーだから、ちっちゃくたたんでも無問題


俺は、２を選択しています。スペース稼ぎにもなるし。

>>126
最近、プラグキャップを片方だけ盗られた俺が来ましたよ。
駅近くに停めるのが怖くなった(つд｀)

骨って響きがいいよね。

この頃ホーネット２５０がほしくてほしくて溜まりません
車検もないし　でも友達はホーネットいいなあ　とかゆうと　　・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・え？って顔されます　　特にタンクが気に食わないらしいです
　
そんなにへんですかね？　

>>135
変つーか、転んだ時にヤバそうだからじゃないの？＞タンク

自分は、左は書類のコピー、タオル、メットが汚れないためのビニール袋、右は雨具、もうこれでいっぱいいっぱい・・・・
右前って工具が入っている場所？Uロックははいんない（´・ω・｀）
あと、三角巾とかも入れたいけどそこまで入らないかな？

転倒して凹んじゃったようちの骨ﾀﾝ( つд｀)

>>138
大丈夫か？怪我は無いかい？

>135
きっと友達も欲しくてやっかんでるんだよ。と推測してみる。
そして、自分が欲しいのが一番っとそそのかしてみる。

>138
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!人間は大丈夫？なら、タンクはそれ。そのだ。あれ〜。そしてだ。ｚｚｚ．．

リアカウルの仲にはぜひとも発炎筒を入れておけ

車検証と自賠責保険証はコピーの携帯は無効だって本で読んだのですが？？？

一旦停止違反で停められた時にコピー入れてて怒られた俺が来ましたよ。

「これはなんでコピーなんだ？」
前バイク盗まれた時に車検証も一緒に無くなって廃車手続きとか苦労したんで。
それに失くすと困るんで本物は家で保管してます（←コレは開き直りで言った）
「一応ねコピーはねー駄目なんだよね。（無線でなんか照会しる）」
「免許も違反歴も問題ないから今回は一旦停止だけとっておくから、
　今度からはキチンとコピーじゃないのを入れておいて下さいよ。」

ってな感じ。
３年前の２月。当時は初期型４００ＳＦ

今日駅前でタンクが凹んでる銀骨見かけました。

見てるだけでかわいそう( つд｀)


スンマセン、自分の骨も一回タンク凹ましたことがあるもんで・・・

あれおかしいな・・我が愛銀骨もタンク凹んでる
んだが駅には行ってないよ( つд｀)

新カラー登場を機にタンクを変えようと考えてる俺様が来ましたよ｡

修正歴ありのタンク(パテ埋め後再塗装｡車用の塗装なので荒目､ロゴ左右でズレあり)
ヤフオクに流したらいくらで売れるかな？

友達のマンションに骨で出かける
↓
夜中まで居座る
↓
帰り骨にまたがるがエンジンのかかりが悪い
↓
まさかと思って降りて横見たら、ブレーキペダル曲がってハンドルキャップ割れててマフラー傷ついてる
↓
幸いタンクは凹んでなかったけど自分が凹む

誰だよぅ、イタズラで倒したんだろうけど律儀に立て直して行った奴はよぅ

治すのﾏﾝﾄﾞｸｾなので、ペダルだけ曲げなおしてそのまま走行してます。

タコとスピードメータ周りにつけるシルバーのカバー、
（ホンダの純正パーツ？）
はドリーム行かないと買えないんですかね？
近くの二輪館行ったら無かった・・・。

>>147
A→偶然倒してしまった→立て直した｡
B→いたずらで倒される→偶然通りかかったバイク乗りが直した｡
多分どっちかだよ｡てかバイク乗らない人だったら､ハンドルロックして右に倒れたバイクは
立て直さないと思う｡慣れてない人には難しいかと｡

俺？俺は達人級だよ(つД｀)

>>148
流用は出来ても汎用じゃないからね｡
バイク屋行って注文汁｡

骨にもメインスタンド欲しい・・・・・・・

って言ったらみんな怒る？

>>151
センタースタンドの事かな？
メンテナンススタンド持ってなくて､チェーンの手入れが好きなやつは皆思ってるよ｡

>>148
ttp://www.webike.net/sd/124963/100011101122/

納車の時にバイク屋がコピー入れておきますと言ってコピー取ってくれた
原本入れておくと紛失したり雨で濡れたりするからコピーで十分と言われたけど？

バカスク海苔って何歳までバカスク乗るんだろ。
いかにも中卒って感じの奴は30でも40でも乗ってるけど
とりあえず今はかっこつけで、っていう大学生たちは社会に
出ても乗るのかね。就職しても通勤で使うのかね、バカは。

>>137
カッパ入るのか。俺もちょっと整理してなんとか入れてみるかな。

>>155
お金ができたら車に乗って(ry

バ
い
と
出

>155
続き求むｗ

>>156
雨具は詰め込めば入るよ（ｗ
Uロックがはいんなかったのはショック・・・・＿ｌ￣ｌ○

まじか。ていうか俺は多関節ロック入れてるなあ。

>>155

そこまで悪しざまに言う必要はないよ。
年間にせいぜい1000〜2000台程度しか売れない
国内専用の骨250をこの値段で作り続けられるのも
1つにはメーカーがスクーターで稼いでいるからだよ。

age

今日、ＴＳＲの左右出しを漬けた骨を見た
かこいい！
マイ骨の酸性の左右出しがださく思えた…orz

おれはサンセイの方が好きだぞ!!!

俺はＴＳＲかヤマモトで迷ってる。
ってか大型二輪の教習とあんま変わらない値段だから免許とも迷ってる…

>165
免許が吉

>>165
免許取ったら排気ＵＰしたくなる罠

>149
C→中の猫ががんばって立て直してくれたんだよ・・・。

カウルって効果あんの？正直

免許を取って三か月…初めて町で骨を見た。


ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
…でもなにあのﾀﾝｸ…コケたら凹みそうで怖い…

誰かリアスプロケの丁数変えた人います？
過去ログにあったようななかったような・・・
最高速は必要ないから加速よりの設定にしたいんだけど、
シフトが頻繁になってめんどくさくなるんかな？
あと、リア丁数変更（フロントはそのまま）でもメーターって狂う？

教えて君でｽﾏｿ。

ノーマルから(15丁だった気がする)からリアスプロケを最大加速仕様の18丁(だったきがする)に変えた。
シフトは慣れればそんなに気にならない。
参考までに一速で10〜20、二速で20〜30、三速で30〜40、四速で40〜60位で、
7〜8千回転でシフトチェンジ。
メーターは実際より速く表示されてる。

リアが18Tってどんなバイクだ。

ノーマルでマフラー両側二本出しだったらもっと売れそうじゃない？？ ････････ って免許も持ってない高校生の俺が言ってみる。

最近久々に骨のエンジン音聞いたんだが、やっぱカムギアはいいな
セカンドとして欲しいが・・・金が('A`)

>>166-167
余計迷わせるなw
まぁ大型買うようなお金ないんだけど…中古探してしまいそうw

同じ事で悩んだけど俺は大型教習選んだ。
免許取ったら骨600に乗ろうと考え中。

骨600は猫ﾀｿが家でしていると噂を聞いたのですが…
(´・ω・｀）ショボーン


やっぱり骨は250が一番骨らしい。もし600クラスを買うならCBRに行っちゃいそうでつ。
まだまだ250に乗るぜ!!!猫タソこれからもヨロシク!!

×…家でしている
↓
◎…家出している

600cc乗りたいけどCBRは腰が・・・orz

今日昼飯食って帰るときに骨乗りを見た。

形じゃなくて、猫サウンドでわかりました。
やっぱり独特だね〜

６００はすぐに飽きると思う。
どうせなら９００・・・ＭＣしないかな。。

あと、クランクケースに傷が付いちゃって、タッチペンで
隠したいんだけど、カラー番号とか分かる？０５式の２５０骨でふ。

>>168
感動した。

ペダルとか走行できる程度に直しておけばいいやと思ってたけど、中の猫ﾀﾝが頑張ってくれたのだから、丁寧に直してあげた。
ついでに洗車して、夏を乗り越えて喉渇いてるだろうから水足してあげて、さらにエアクリ清掃して他色々注油してあげた。
久しぶりにちゃんとメンテした気がする。

でもこのスレの人とか、もっと色々やってあげてるんだろうなぁ。

プラグとかもやりたいけど、マルチは面倒で……。
結局ペットショップもといバイク屋持って行って見てもらってる俺。中の猫ごめん。

>>183
知らない事を下手に手を出して中の猫いじめるより
ペットショップ（バイク屋）に頼む方が中の猫は喜ぶさね。

>>182
逆に目立つよ｡そのままかクランクケースカバー交換推奨｡
多分二万五千円くらいじゃないかな？

デイトナだかから出ている耐熱ブラックのタッチペンだと結構似た色。

>>172
ありが�d
ノーマル45丁から48丁に変えたって事で合ってる?

やっぱりメーター狂うんか〜だったらフロントスプロケの方でもいいかも。

>>178
骨の600と900はギヤトレーンじゃないんじゃなかったか？？

>>187 そういうことです。
14丁ってのはフロントの方だったのかな・・・芋σ('A`)σｼﾞｬﾝ
フロント一丁変えるとリアを3丁変えたくらいに相当するって店員が言ってた。
と思う。

バリオス2と骨250で激しく迷っています。
搭載性とツーリングでの疲れなさはどちらが↑ですか？
ちなみに骨サウンドに惚れています

転けて純正品のバーハンが曲がったから、
Hardyのミドルタイプ付けたけど、純正より絞りが少ないせいか手が疲れる。
その内慣れるかな…あと鍵刺す時ブレースバー邪魔だ。

で、コワースのハイパーバー コンペHIGH付けようと思うんだけど、
これってワイヤ類そのままで付きますか？

>>189
やっぱり加速良くなったわけ?
189さんはノーマルとどっちが好き？
まあ人それぞれ感じ方が違うから難しいけど・・・。
そろそろチェーンスプロケ3点セット交換しなきゃいかんのだけど悩んでて。
聞いてばっかでゴメン＆レスｻﾝｸｽ

下道ツーリングならバリの方が楽。
高速ツーリングなら骨の方が楽。

積載は骨は不利。リアカウルにもあまり入らないし、リアが上がってる為、シートが斜めなので積載物がズレやすい。あとパニアケースが似合わない気がする…

自分は今の状態が気に入ってます。
加速はよくなってる、特に発進時の加速が変わった。
矛盾してるようだけどスプロケ変えたってそんなに劇的には変わりはしないよ、
別のバイクになるわけじゃないんだから。
エンジンオイルの銘柄を変えるくらいの軽い気持ちで交換したらイイと思う。
ちなみに変えるなら一丁じゃなくて、２丁くらい変えないと違いが体感できないかも。

バリオスと骨ならどっち選んでも問題なし。
あえて言うなら、好みの外観・スタイル選べば？

>>193
高速にあまり乗らないんだったらVTRの方が・・・
と言ってみる。

>>194
そうですね。
一回やってみますわ。聞いてばっかじゃ分かんないしねw
とりあえずリア48丁にして、様子見てからフロントも変えたりしてみようかな。

何だかんだ言ってこうやって次に何つけるか悩んでる時が一番楽しいかも。
それで満足いく結果が出たらなおいいね。

>>192
Ｆスプロケ13丁にしてる漏れがきましたよ

Ｆスプ１丁変えるとＲスプ３丁分くらいに相当するからチョット加速よくなったよ、漏れの場合金が無くて
Ｆスプだけを変えたが３点セット交換するならＦ14丁・Ｒ48丁がおすすめだけどＦ13・Ｒ45にして気に入らなきゃＦスプをノーマルに戻すってのもいいかもね、Ｆスプは安いし交換簡単だしね。
頻繁シフトは元々だから別に気にならないＹＯ
ちなみに距離計の誤差は９％くらいかなぁ、速度計は気にしない・・・か友達と並走して誤差を調べてみ

スピードはいいけど距離がわからなくなるのが痛いよなぁ
A型の俺はそこがネックで変えられないorz

600と900は猫は鳴きませんが、低回転でちゃんと虎が鳴きます。

>>200
(　´∀｀)σ)Д`)

一月で１６なので１月に合宿行こうと思います。
免許とったら骨買おうと思うんですが初心者に優しいですか？

ってゆーか免許とれるか不安…

>>202
初心者に優しいバイクではあると思う｡財布にはどうか分からんが｡
倒しこみたいならVTRとかがおすすめ｡上手い人は端までタイヤ使えるが俺は余りまくりw
バリ伝で例えると秀吉みたいな走り方するなら合ってるかも｡
アクセルラフに開けても､タイヤのおかげで暴れない(´∀｀)

>>202
ヒント
つ「努力」

>>199
B型?とよく聞かれるA型の俺様が来ましたよ｡
中古で買った時からリアスプロケがショートになってたから､もう気にならん｡

てかさ、リアは端まで使えてるのに
フロントが１センチ程度端に届いてないのが気になる。
タイヤの扁平率の違いかな。。
これ以上倒すとステップが当たってまう('A`)

>>206
それはフロントサイズ的にどうしようもないらしい｡

>>207

ということはフロントタイヤは130より太くしても
何も良いことはないということか・・・
って付くのかどうかも知らないが。

使い切る事の出来ないタイヤ・・・ムダだね

だがそこが（・∀・）ｲｲ!!

>>208
170のタイヤにすれば・・・

あれ？180か。すまそ

170でも装着可能だよ。
費用が安く済むけど骨海苔は最初からタイヤ費用なんか考えちゃだめだよな。

>>212
＞費用が安く済むけど
フロントの話じゃないのか？

>>213
リアタイヤサイズを180→170に変更したら､タイヤ交換の値段が安くなるって事だと思うよ｡

春に四国→京都までツーリングに行く予定で事前にチェーン､スプロケ､タイヤを交換していこう
と考えてるんだけど､どれくらいかかるかな？
スプロケ･･F14丁･R48丁
チェーン･･ゴールド
タイヤ･･グリップ重視
で考えてるんだが8万じゃ足りないかな？

>>214
タイヤの銘柄次第かと
全てをバイク屋に任せるならダメかもね

>>215
やっぱタイヤはバイク屋でやると工賃高いですね・・。

最近気がついたんだけど､ｶﾞﾆﾏﾀで乗ってると､ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしてる時には聞こえない音が聞こえる｡
ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗって感じなんだが｡ｶﾑﾁｪｰﾝ逝ってるのかな？

タイヤサイズを400スーパーフォアと同じにしたらどうなるのだろう。

ダンロップGPR100が比較的安いと聞いてる。

>>198
確かに。Fスプならタイヤ外さなくていいしね。
それでやってみるわーありがと。

>>199
漏れもＡ型。距離は・・・気にしないw

>>214
漏れはオク＋全部自分でやるつもりだからﾀｲﾔ･ﾁｪｰﾝ･ｽﾌﾟで予算は5ﾏｿくらい。
タイヤはチェンジャーが使えない環境の人は店に出さないとしょうがないもんね〜w
逆にそれだけやるなら単品でやるより工賃下がっていいんでない？

>>219
>しょうがないもんね〜w
なんかムカつく

>>218
他のタイヤに比べて5000円くらい安いよ。

>>220
別に嫌味とか自慢でいったんじゃないけど、
気にさわったんならごめん。

VTRって後ろに取っ手がないからタンデムやらで何かと不便じゃない？

誤爆

>>223
これを購入スレに書いた上に答えをもらっても
書きっぱなしか・・・

おまいら！29日にニューモデルの発表があるぞ〜！
ソースもあるぞ〜！

詳しく

ただホーネットなのかどうかは知らんが・・・ホンダ車のニューモデルだ。
ttp://www.rakuten.co.jp/yokorin/

マルチでスマン

ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103110073#4298294
この回答者「たいくつな午後」っていうヤツのコメント
４発は曲がりづらい？？？
どういうことですか？

>>229
そいつが下手なだけなんだろ。

>>229
大抵の750CCの方が250CCより曲がりにくい（多少の技術がいる）
のと同じで、言っていること自体は間違ってはいないけど、
250のシングルとマルチについてあえて言うほどでもないと思う。

要するに、あえて比較ｌすれば・・・ぐらいでしょ。

漏れの骨ものすごくカッコ悪くなっちまった。
この頃はノーマルが美しく見える。
弄りすぎにはご用心よ。

個人的には重い（気筒数が多い）マシンほどコーナーでは安定して曲がりやすいと思ってる
気筒数や車重も出足には大きく影響するけど
250の４気筒だから重くて回さないと普通に走れないとか曲がりにくいってのは思った事ないなぁ
逆に単気筒2気筒だと軽くてヒラヒラしすぎてフラついてしまうけど
感じ方考え方の違いなのかな
まあ俺の腕もタコなだけなのかも知れん

あえて比較すれば、っていうか変に大げさな意見に感じたよ

真の粋人は見えないところに金を遣う

っちゅーか、ついんはマスが集中してるからとか、
クランクのジャイロ効果がうんたらかんたらとか、
すごくマニアックな理由なんじゃないの？
どっちにしろ、我々一般人は気にするはなしじゃないよねー。

>>234
まあ俺も言っている本人じゃないんで、
別にこだわるつもりはないよ。

'00年式41800km銀赤骨を知り合いから3万円でGet!!
初バイクで、神奈川から千葉まで100kmほどを2時間30分かけて帰ってきた。
中古の中古でタンク・テールカウルに凹み、ブレーキレバー・ギアベダルの曲がり、
シートに傷、自作Dioテール(?)、自作フェンダーレス、ブラスター2装着etc・・・
初めてだったのでこけそうになったり死にそうになりながら気合で帰ってきた・・・
6速に入れるとﾌｵｵｵｫｫｫｫｫみたいな高い音が鳴るんだけどコレは普通？

猫の代わりにハードゲイがエンジンに住んでいる模様。

その…安く買った分、ちゃんと直してメンテナンスはしっかりやってあげな。
６速のフォォォォォはよくわからない…。

高回転に初めて入れただけなんじゃない？

>>239不覚にも笑っちまった…
フぉぉぉぉぉぉ〜!!

>>238
信頼出来るバイク屋に入院させてキチンと直してやってくれ・・・・・・・

激しくﾜﾀﾀ

怪我の履歴や改造履歴、交換した方が良いものなど、
一通り教えてもらった。一応バイク屋に見てもらった方がいいとも。
バイク屋に売れなくて廃車にされるかも、というところをたまたま譲ってもらった。
でもちゃんと手入れしてあったもので、セルも一発で始動するし。
初バイクとして乗るものだし、ライディングの練習も含め使っていきたい。

音は6速というか、5速から兆候がおき始め、6速に入ると顕著になる。
回転数も今日は10000rpmまでもまだ達してないし、低回転数でも鳴る。謎だ・・・

>>245
今はハードゲイのピークだからいいが、
来年あたりはつらくなるぞ。

ちょ、みんなHG言いすぎだよ・・・orz
悲しいから夜走ってきてやる。

HGと二人で永遠のワインディング!!フォォオオオオオ!!!!

バルタン星人と二人でry

うちの骨は排気音のせいでぬこもHGも聞こえないなぁ｡
FADDYのバッフル無しｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)

>>239
コーヒー噴出したｗ
骨に乗り換えを検討しに見にきただけなのに。
ハードゲイが住んでいるんじゃ欲しくなるなぁｗ

通常はにゃんにゃんいう猫ちゃんが住んでますよ

>>251
今何に乗っているんですか？

ハードゲイ

ちょっと、もうＨＧネタやめて
笑いすぎて腹いたいｗｗｗ

>>247
笑ってごめん。
音のうｐできるかな？
原因がわかるかもしれない。

>>253
今は、通勤快速スクーター仕様ｗ
その前は山賊２５０で、その前はバリ２とバリ１。
あとは骨に乗れば２５０ネイキッドコンプリートｗ

通勤仕様で壁に特攻しちゃってね。
もう３万乗ってるし、ダメっぽいからマジメに考えてるのよ。
400SＦもいいんだけど、高いから･･･

>>238の骨は乗りすぎるとかなりケツがいたくなりそう

>>255
ハードゲイネタで、骨が欲しくなった俺は変態ですか？ｗ

>>258一皮剥けましたね。

バッチコーイ!!フォォオオオ!!

>>256
Zeelは？

>>261
あれって２５０だったっけ？
ん・・・あんま好きくないかも。

>>256
250専門ですね。

>>あとは骨に乗れば２５０ネイキッドコンプリートｗ

つVTR250

・・・とわざわざ骨スレに書くほどでもないか。

でも、250以外は候補にないのかな？ >>256

マルチが好きなわけね。
と一人で納得。

>>245
あるある。ウチの骨も鳴る。
コオオォォォーって感じの甲高い音。
６速で低回転から加速するときに良く聞こえる気がする。

>>266
例で言うと
5速4000→6速でエンジン回転数落ちる→車体の慣性力に回転数追い付かず→スロットル捻ってる
のに､回転数上がらない+加速しない｡時の音かな？

そろそろ、モデルチェンジ情報どこからか漏れ出てこんかね。。。

>>268

　触るなら、フロント周りもセクシーにして欲しい。
　骨って正面から見るとオタマジャクシかナマズみたいでしょ。

250と600のフレームって一緒？
600の倒立を入れたいんだがポン付けできるのかな？

>>267
いえ。
フレディ・マーキュリーの雄叫びのような音です。

>>270
今の逆車600とはフレーム違うんでない？
というか逆輸入してまで入れるメリットはあるのか？

ええ、最近調子に乗ってました。
なんか変な音するな・・・と思ったら右斜め後ろに白バイがいました。
「ホーネットか。ええ音させて走ってたなぁ」と言われました。最低な気分だったけど少し誇らしかったです。
これからは制限速度を守ります。シグナルダッシュで70km/hまで上げて、泣く泣く50に落として巡航します。
四肢をもがれた青猫です。

みなさんも安全運転を。

ぷ

ぷ

>>270

インナー径は同じ41φだけど、倒立と正立じゃもちろんステムのほうの径が全然違うから、
フォークだけじゃなくて本気でフロント周り全取っ換えになる悪寒ｗ

で、もし換えれたとしてもフロントだけガチガチになってリアとのバランス取れない気が・・

素直に逆車600買って乗ったほうがいいんじゃない？
で、ふと思ったんだけど、国内では600生産してなくて完全にイタリア産だから
逆車どころか輸入車だよね・・・

>>逆車どころか輸入車だよね・・・ 

俺もそう思ってた。
骨600興味あるけど、何だか割高だなあ。
ヤマハのFZ-6Nとかと比べて新車価格で10万ぐらい高い。
少々パワーが落ちても、国内で出して欲しいよ。

ということは外車なみの故障率か・・・？

ええ、最近調子に乗ってました。
なんかレーダーっぽいのが向いてるな（夜でした）・・・と思ったらねずみ捕りでした。
車2台と3台束に20km/hはゆうに超えてましたがサイン場が満杯だったためスルーされました。
これからは制限速度を守ります。シグナルダッシュで70km/hまで上げて、泣く泣く50に落として巡航します。
四肢をもがれた銀猫です。

みなさんも安全運転を。

>>273 & >>279
暖気しながら30km/hで走ってて職質された俺を見習え｡

>>280
今夜のネ申と認定

>>280
セイセイセイセイ！

俺はﾘｱなｵｰﾘﾝｽﾞいれてっけど倒立Wﾃﾞｽｸは
意味があるかな？

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>>284マルチ死ね

Vツインしね

なぜにVツイン？

>>285は、あちこちに同じ内容のコピペをしている
>>284を「マルチポスト」という意味で「マルチ」と書いたんですね。

「>>284マルチポスト死ね」ではなく「>>284マルチ死ね」です。
「マルチポスト」ではなくて「マルチ」。

そう、そこに目をつけたのが、ユニークで奇想天外な発想をする>>286なんです。

彼はマルチを「そうだ、ここはバイク板じゃないか」と言わんばかりに、
マルチをバイクのエンジンの、そうインラインフォアとかのマルチに見立てたんです。

そうして、彼は１時間半程熟考しました。
あぁ、どうしたらみんなを笑わせられるのだろうか、
あぁ、どうしたら僕のレスにつっこんでくれるのだろうか？
そうして出てきた言葉が、

「Ｖツインしね」


>>287へ
彼の一世一代の記念すべき書き込みです。
我々大人だけでも、笑ってあげましょうよ。

骨250は日帰り長距離ツーリング（峠あり）に関して、乗り心地や積載量などいかがですか？
日常はちょいのりや峠に使います。
また、2006年モデルが出るようですが、05モデルは買いになりますか？
それとも安くすませる意味合いで中古（96年12000ｷﾛ）など…

骨で後輪荷重しようとしてもすぐ前にずれちゃうんだけど仕方ない？

>>289

長距離ツーリングは
　・お尻が痛くなる（シートが硬くて面積が小さいので）
　・400cc以上のバイクと一緒に走るときには、ついてくのに苦労する。
　・小さいので膝の曲がりがきつくて痛くなる（身長１８０ｃｍのオレの場合）
　・積載量は基本的に少ないが、工夫すればソコソコ増える。

峠は
　・エンジン回さないと登らない（400cc以上の人についていくのはつらい）
　・あまりスピードがでなくても、エンジン音で速く走ってるように感じて楽しい

ちょいのり
　・車体も軽いし足つきも良いので楽チン
　・エンジン回さないと流れに乗れないので、近場でもすごくたくさん乗った気がして満足
　 　（逆にいえばすごく疲れる）

なので、長距離ツーリング×、峠△、ちょいのり◎　って感じだす。
あと、このバイクの場合、中古はやめたほうがいいと思います。

ありがとうございます。
今までセパハンのレプだったので長距離が非常につらくて…
どちらかといえばZZRまでの快適さはなくても、ツーリングもちょいのりもなCB400SFみたいなフィーリングを求めています。

>>290
シートが前に斜めってるし、幅も狭いからホールドしづらいよね。
正しい乗り方じゃないのかもしれないけど、カーブ手前の
ブレーキのときにケツを横にづらして、リリースと同時に抜重すれば、
自然と体が後ろに移動してシートに押し付けられるので、
いい感じで後輪荷重のスタイルになって楽チン。
なんか間抜けｗｗｗ

>>292
オレは形とエンジン音がチュキなので（あと車検がない）骨に乗ってるけど、
そうじゃなければ、CB400SFのほうが遥かに楽チンだと思うよ。
ボルドールなんか素敵なんじゃないの？

>>289
俺の場合、

長距離ツー(400km)
・お尻が痛くなることは無い。
・一般道を走るのに限れば400ccまではついていける。てか、大型の人たちよ免許大切にしようよ。
・足が窮屈で少し痛くなる。
・荷物はナンバープレートにフックを増設すればかなり積めるようになる。既存フックだけじゃ難しい。

峠
・ま、所詮250ccだよね。

街乗り
・別に不都合も無いし、利点も無いかな。
・高回転維持で疲れる？扱いに慣れてないだけじゃないかな？6000回転も回せば車の流れに乗るのは普通にいける。


3日で900kmほどのツーリングに行ってきたけど、これくらいなら普通に走れる。
CB400SFとの比較はできんけど･･･。

>>271

＞＞　いえ。
＞＞　フレディ・マーキュリーの雄叫びのような音です。

やっぱりﾊｰﾄﾞｹﾞ（ry

>>289
じゃ、俺もｗ

長距離ツー
・尻が痛くなることはない
バックステップにすると、ステップが後ろにあるおかげでケツも自然と後ろになって
意識しなくても前のほうのシート狭い部分乗らなくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
・一般道は一発免停喰らわない速度で走るなら無問題。大型は急ぎすぎｗ
・荷物は>>294氏と同意見。北海道10泊したけど積載性は気にならなかったよ
　（シートバッグ＆サイドバッグ使用）

峠
・ブン回せるから面白い。速いかどうかは別だけどｗｗ

街乗り
・250としては重いほうだからｽｸｰﾀｰとかカブに比べればそりゃ少々ﾒﾝﾄﾞいんじゃない？…気にしたことないけどｗ
・シグナルGPで負けたくないとか以外なら余裕かと。

俺も!!
＊長距離
下道では前に座るから痛い、シートの厚さでは痛くはないが、狭いので擦れて痛い!!
・積載はバック系をつければ余裕。三日くらいのツーリングでも無駄な物はなるべくなくすと良い。
・250�tクラスのバイクとなら余裕で前を走れる。400�tならブン回さなきゃいけないから疲れる。リッタークラスは俺の知り合いはのんびりしてくれるので大丈夫。
仲間が良い人なら遅いバイクに合わせてくれるよ。
・高速では、風圧(ry、
でも太いタイヤのおかげで安定して走れる。ポジションも自然と後ろになるので尻は痛くない。

＊峠
・ブン回せて楽しい！
・ポジション的にはレーシーだからバリオスよりも走りやすい。
・極端に狭い峠は重いし、リアタイヤのせいでイマイチ楽しくない…
・高速カーブメインの峠はリアが安定感がよくて楽しくなる。
・速さはライダーしだい。エンジン的には早く走るのも無理では無いと思う。
＊街乗り
・6,000rpmシフトアップしてたら原付よりも遅い。
・10,000rpmで流れにはリード出来る。
・負けたくなければ、ブン回せば速い。
・10,000rpm以上の音は必死に聞こえる。
・取り回しは多少は重いが慣れれば全然大丈夫。
スペック重視で金に余裕があるなら、CBにしとけ!!
スペック重視で金に余裕がないなら、VTRにしとけ!!
スタイルが気に入ったなら、絶対に骨にしとけ!!

この流れいいね、次のテンプレに入れてもいいと思う。

スペック重視で金に余裕があるなら、CBにしとけ!!
スペック重視で金に余裕がないなら、VTRにしとけ!!
スタイルが気に入ったなら、絶対に骨にしとけ!!
↑は次のテンプレ入り決定でいいと思う、かなりいいこと言ってる。

>>298
そうなれば、何か嬉しいな。

>>292　じゃあ両方乗ってた事ある俺が

長距離ツーリングは
・尻痛度　骨＞SF　（シートやサス、ライポジ等全てSFの方が楽）
・大型バイクと一緒で困る度合い　骨＞SF　（五月蝿いし回るけどSFより遅い）
・積載量　骨＜SF　（SFならデフォで相当載る）

上のほうで免許に傷がつくスピードじゃなけりゃ困らないとか言ってる人多いけど、一緒に信号待ちしてて、スタートでまず遅れるだろう。
もし両方制限速度までしか出さないって条件なら、次の信号で止まるまで一生大型に追いつけないぞ。
結果スタートダッシュで遅れて、前が気使ってアクセル緩めてくれたところに猫エンジン吼えさせて追いつく感じになる。

峠は
・骨→エンジン回さないと登らない（400cc以上の人についていくのはつらい）
　SF→骨に比べれば低回転からトルクあってさらにVTECでｳﾏｰ
・骨→エンジン回すから、結果必死な音が常に出る
　SF→シュイーン音が出るけど、骨に比べれば相当静か
・実際SFと殆ど車重変わらないから、SFの方が曲がるの楽で速い

マシンスペックじゃ、エンジン回転数以外SFの圧勝
強いて言うならSFはデフォではちょっとフロントサスがユルユルな気がした。

ちょいのり
　・骨→250なのに車体デカいから、取り回しは実際SFと大して変わらない
　・骨→街のりでも高回転使わないとスクーター以下だから、自然と回す。当然五月蝿い

上で何度も出てるが、スペック云々言うなら間違いなくSF。
それでも骨乗ってる奴は、SF買う金が無いか、車検通す金も無いか、骨の音が好きか、無駄なカムギアが好きか、無駄な高回転が好きか、無駄なタイヤの太さが好きか、デザインが好きか。つーか骨というバイクが好きか。
そんだけ。
高回転、カムギア、猫、ぶっといタイヤ、変なデザイン、それらの内一つでもビビっと来て「これがいい」と思えたら乗れ。
どうせスペック云々言ったって、乗っちまえば気にならなくなる。

あと一歩伸びが欲しいと思ったとき、ボタン一つで2万回転まで回ってくれたら・・・

>>300がいいこと言った

＞どうせスペック云々言ったって、乗っちまえば気にならなくなる。

あんな斜めシートでみなさんはいったいどうやって
後方ポジションを維持してるんですか？

>>302
それは骨好きな俺たちだからだよ。スペック云々ぬかすスペック厨は骨を選んでから、骨を選んでから遅い、重いと文句を言い出す。
本当はあまり変わらないのに…。

>>303
加速の慣性力や風圧とか。
街乗りではひたすらニーグリップ。

後方って言ったって違和感がない程度の位置でしょう。

なんかタンデムシートに座って運転してたマジェ乗りのデブを見かけたことを思い出した…

>>305
>>なんかタンデムシートに座って運転してたマジェ乗りのデブを見かけたことを思い出した…

ﾋﾟｻﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞このバイクの場合、中古はやめたほうがいいと思います。
なして？？？
マジ購入意欲そそられまくってるのに・・・（中古で

だって中古、状態の割に高いのが多いから。
消耗品のこと考えたら、新車と値段が変わらないと思う。

激しく同意。


なんでコレがこの値段？ってのがたくさん…

三十万なんかのを買えばどんなのが来るか分からない…
ガクガク(((;゜Д゜)))ブルブル

俺も最初はでっかいの買おうかなあと思ってたけど、骨にした。
街乗りと原付からってのを考えて入門用に400か250で探してたんだけど、400じゃ車検あるし
どうせ車検あるなら結局でかいの買うわとか思って250。ホンダ党なんでさらにそこで限定、デザインみて一目惚れで骨って感じ。
最近加速スレ見てて意外とクラスオーバーなタイムたたき出しててちょっとうれしかった。

http://bbs-world.no-ip.info/bike/clip.cgi

おいらの場合、
（１）峠
・怖くて、50Km/h以上だせない。なので、骨で十分。
（２）長距離
・1日200Km超えたことがないので、ケツが痛くなったことがない。
（３）街乗り
・怖くて、40Km/hだせない。なので、骨で十分。

買ってそろそろ2年。いまだに、100Km/hを振り切ったことがありません。

>>312
長生きするね、、、って思ったけど、
街中って所々４０ｋｍ以上で流れてるでしょ？
どうしてるのさ？
原付きみたいに、右側から追い越しさせるの？

骨にFIとVTECつかないかな、と思っているオレが来ましたよ。

・・・・・まあ多分エンジン設計し直さないとだめだけどなorz

CB250 VT Hornet

>>314
激しくそそられる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

SP忠男入れてる人いますか？
サイレンサー部の温度ってタンデムしても大丈夫な感じでしょうか？
素手で触ったりした感じとか教えてください。

>>317
Ｇパンとかなら触れててもヘーキ
でも高回転を維持すると熱いかもー
街乗り程度なら３時間走っても平気ですよー。

素手で触ると忠男独特のカーボンの巻きかたの
手触りですよ。

ノーマルと同じような温度って感じですかね。
ありがとうございます。
明後日に入れるのでとても楽しみです。

女の子とﾀﾝﾃﾞﾑかぁ
はぁはぁ(;´Д`)

゛

骨の中古を30万で買った漏れがきましたよ。

ところで、骨ってメットの置き場に困らない？メットホルダーも見当たらないし…

乗り替えのため、銀小骨を手放しました。
車検が無いし、ちょい乗りに重宝していたから
壊れるまで持っていようと思っていたけど
嫁の「２台とも下取り出して１台にするんだったら腫れ買ってもいい」の言葉で
手放す事にしました。
ごめんよ銀小骨｡　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

あやまってんじゃんｗ

>>321
メットホルダーは左側のステップの上側にある

>>321
骨中古30万て状態どうなのよ？

>>325
あれのお陰でエアクリ外せなかった・・・orz

>>326
321じゃないが別に普通だよ｡
ノーマルのまま乗り続ける人は新車がいいと思う｡

カラーオーダープランの受付が中止になってるな
新モデルやっぱ出るんだなー

ホネってウィリーできる？

ぬこを来月購入予定なんだが、高速をぬわわキロ前後で走ると、中のぬこはガソリン1リットルで何キロ頑張ってくれますか？

ぬわわキロくらいは軽く頑張るよ。

貴方の愛情次第です。

漏れは怖くてゆわキロでもう限界

ぬうわキロ出したときはあまりにも怖くて「今まで悪い事してきたな・・・」とか思った

ホーネットをレーレプみたいにしている人いますか？
CBRっぽくしたい漏れは・・・・変ですかね？
え・・・・よく人から避けられますけど・・・・（´・ω・｀）

>>267
非常に亀レスで申し訳ないが、そんな感じ。
それは吸気音だと昔誰かが言ってたような。

コケてからよく聞こえるようになった気もするんだが…。

骨600花王と思うのだが・・。乗ってる香具師はいるのかな？
900買ったほうがよかったと思ったことがあるのかとか
いろいろ教えてほしい。
現在アプリリアRS250GP-1に乗ってる漏れでした。
8500から上しか力が無いからこれはセカンドにまわしたいのだ。

>>337
乗り方使い方にもよるけど、６はまあ十分だけど中途半端。独特のスタイルが好きならこれ。
９はこれぞ大型ホーネットって感じ。エッジが効いたデザインが好きならこれ。
でも２ストレプからじゃどっち乗っても楽だけど。
速さを求めるならＳＳだね。リッターＳＳなら下も上もたっぷりよ。それだけでも楽。
2速固定で町乗りの速度域なら全てカバーしちゃう。

多分、買ったら何れマフラーを交換するかもしれない。
９用の社外マフラーは元々二本出しってのもあるのかもしれないが比較的すっきり。
６はあの排気量で片出しだからノーマルでもサイレンサーでかいでしょ？
社外マフラーもモッサリ傾向なんだよね。好みもあるけど。
個人的にはフルパワー９００をお勧めします。
本当はスタイルのバランスのいい250を勧めたいけど、それじゃ上も下も無いからね・・・

>>335
VTR1000だっけ？あれのカウル移植した人のサイトってぐぐってひっかからないんだけどなくなっちゃったのかな。
俺も金あったらやりたいね。250だからカウルに重さ取られたら本末転倒だからカーボンとかで。
そうすりゃあれこれとカッティングシート入れられるしさ。

>>339
すんごい巨体の人が乗っても大丈夫だからカウルくらいではどうって事無いんじゃない？
と言うかカウル作るにもカーボンかＦＲＰかABSくらいでしょ。
重さを気にする材料じゃないよ。

免許取立てのCB400SF乗りです。

ホーネットのタイヤの太さはリッターバイク並で車重は軽いので、
峠の下りは最速のような気がしますが、どうなのでしょうか？

脳内では次のバイクの購入候補になっておりますが、皆様おながいします。

その理由で骨を選択したら間違いなく後悔すると思う。

ヒント：過ぎたるは及ばざるが如し

>339
VTR1000のカウルだとこの人の骨かな
ttp://www.geocities.jp/nonsgarage/hornet_index.html

今日ホンダドリームでモデルチェンジの資料見せてもらったけど…
俺はパスかな

>>332-335
いや、>>331は100km/h巡航の時の燃費が知りたいんだと思うぞ？ｗ

たまにシートの事が話題に出るけど何か不満あるの？
Dトラから乗り換えた俺からすりゃ極楽シートなんだけど

そりゃそうかも(笑)

CBからの乗り換えなら、このスレを>>1から見ればだいたいどんなバイクか分かるはず。

>>335 写真うｐ！

>>341 下りのカーブの走行性能はいいよ、でもシングルディスクだからブレーキが・・・。
あと登りは苦労するね、下りでは余裕で勝てる人に負けちゃいます・・・。

>>347さん
Ｄトラから骨に乗り換えた感想はどうでつか？ちと気になるとです。

シートは皆さんが言うように前傾で幅が狭いために尻滅裂・・もとい
尻がいたくなるとです、漏れなんかはドリルティムポがずるむけるんじゃないか
とゆーくらい尻の皮がひっぱられるとです。
でも骨は面白か乗り物やけんやめられんとです。

>>338
ありがとうございます。
やはり900ですか。リッターSSも考えたけど最近のは170PSとかあるから
やっぱり漏れには無理かな・・使い切れなさそう。どもでした。

>>331
高速巡航だから燃費良くなると思いきや、ぬうわで頑張るなら6速でも結構回さないといけないせいか、あまり燃費良くないと思う。
実際ぬうわで走り続けた事無いからわからんけど、高速での燃費はあまり良くなかった。
ぬわわ程度で走ってる車の後ろに同じ速度でついてて、いざ追い越そうと思ったときに６速そのままで追い越すのはきつい。
かといって5速に落とすと回転数高すぎてアレ。
ぬわわ程度ならともかく、ぬふわの後ろ走ってて〜とかになると、ホント追い越すのに躊躇する。

そのせいもあって、俺はむしろ高速乗ったときのほうが燃費悪くなってる気がする。
（普段ガラガラの一般道とか峠走ってるからかもしれないけど）

あと、購入予定なら先に言っておくけど、骨（250だよね？）でぬうわで走り続けるのは相当根性がいる。
てか俺は無理。
巡航速度ではぬふわ程度が（ライダーの体力・バイクの排気量的に）限界じゃないか。

>>341
下りだろうとライダーが同じ腕なら間違いなくSFより遅いから安心しろ。
250マルチが400マルチに勝るわけが無い。
釣りかと思ったが一応ﾏｼﾞﾚｽ。

パワー的に速度は問題ないけど風圧がきつい。ブラストバリアー欲しいな

俺はどこかで最大出力が出る回転数が一番燃費いいって聞いたよ。
エンジンが一番気持ちよく動いてるかららしい。

>313
>原付きみたいに、右側から追い越しさせるの？

まぁ、40Km/h出せないは、ちょいと大げさでした。
基本的には、一応、流れに乗って走ろうとするけど、
ちょいと厳しいな（＝怖いな）と思ったら、左に寄る。
別に、車だろうが原付だろうが、抜かされたって気にしません。

ttp://video.bikepics.com/movies/2005-07/2005-07-19/2005-07-19-06-56-34_22327/2005-07-19-06-56-34_22327.zip
大回転！

>>341
走行性能に限って言えば、骨がＳＦに勝るところは何一つないと思う。
タイヤの太さはデメリットです。

>>352
ぬおわキロで３０分ほど巡航してる俺は・・・。
ぬふわキロって共振するから余計につらくないかな？

>>355もうちっと上達しようよ

先日俺が右折時に充分空いた俺の左側を抜けられずに後ろでﾖﾛﾖﾛしながら
対向車がまだ来るってのにとっとと右折してどけってノリでホーン鳴らした
バカ骨乗りと遭遇してな
そいつ止めて下手糞のクセに道交法(54条2項)も守れんのかｺﾞﾙｧと言ったら
開き直りやがるんで事故って他人に迷惑かける前に免許返せと言ってやった
こんなバカが此処の住人でない事を願ってるYo

>>358
漏れのは共振なんかしないぞ。因みにぬやわで往復九時間巡航した事ある。丈夫だね。

HG骨に乗ってるものだが、夜に下道ツーリングに行って今帰ってきた。
合計12時間超乗ってたら膝痛いし股痛いし足がプルプルするしで
停車時に左右に二回、無様にも立ちゴケしてしまったorz
クラッチレバーが変な風に曲がってしまって、クラッチの入りが悪くなった・・・
最高ぬおわkm出したが、道悪いし、フロント振れるし、俺飛ばされそうで怖かった。

アイドリングの回転数が1200くらいで、音が息切れしてるみたいなんだが、
どこで変更できるか分からない・・・教えてもらえるとありがたいです。

>>350さんへ
骨とDトラは対極のバイク
それぞれ違う個性があっていいバイクだけどツーリングメインなら骨推奨
Dトラはシート激痛だし燃料タンクちいさいし

>>357
骨がSFに勝ってるのはフレームの剛性らしい
ただ他全部負けてて、SFの剛性も充分高いので
それがどうしたの一言で終わるけど

>>361
吸気系
キャブかエアクリ
もしくはマフラー変えてたりするとそれが原因かも

とりあえずアイドリング調整は三番キャブの下の黒いつまみ。

昨日、走行中に派手に転けてシートカウルが割れた、もう交換しかないなorz

>>339
おお！仲間がいたｗかっこいいよね〜

>>344
１０万か・・・・・・当分の間は無理だわ・・・・大変そうだ・・・（´・ω・｀）

なんかうえみてたら400SFと比べているみたいだけど排気量考えようよ。
250マルチならその枠内で比較すればいいじゃん。
まぁマルチは少ないから250の中でさ。


人間→3000cc
原付→50cc
これ比べてるようなもん

すまん。
>人間→3000cc
>原付→50cc
>これ比べてるようなもん

もう少し説明をしてもらえまいか？

質問失礼します。骨２５０のマフラーを交換したいと思ってます。アップマフラーで、どこかいいメーカーありますか？ＳＰ忠男のツインテールとか気になってるんですが…。音よりトルクやパワーのアップを重視したいと考えてます。

>>370
TSRの二本出しがいいお

>>363
それは無いと思うが。600でもほぼそのまま流用されてるところを
見ると250としては剛性高めかも知れないけど、600では剛性不足
という意見が多いし。SFのフレームはNK4のタイムなんかを見る限り
かなりポテンシャルが高いんじゃないかと。

肉厚違うんじゃなかったか？＞背骨

370さん
ＴＳＲですか、なるほど。検索して詳しく見てみます。現在付けてられるんですか？乗り心地等はいかがですか？

すみません、「371さんへ」でしたm(__)m

>>362さんレスありがとう

Ｄトラは激痛なんですね、ホネにしといて良かったー

今日、久しぶりに15000rpmまでぶち回したとです。よか音ですたいｗ

>>376
ほんなこつー。

今日、広瀬通でフロントカウル装備の青ホネを見かけた。
やっぱイイ！　マジでほしいｗ

>>378
ぜひ付けてくれ。んでうｐしてくれ。いろんな骨を見るのはおもしろい。

２５０骨ってお尻が痛くなるっていうけど、どっちかっていうと股が痛くなるんじゃないの？
お尻が痛いってのはどんな状態？

アナルが(ry

<<379
来年2月に購入予定。　マイナーチェンジ待ち　＋　冬期の任意保険節約のため（笑）
東北地方在住のため、冬は乗られなくなってしまうｗ　19歳だから、任意保険が高い！

ホーネットほしかったけど９０年式ＣＢＲ２５０ＲＲ買っちゃいました。
やっぱＣＢＲからホーネットに乗り換えたら非力に感じるのかな。
絶対いつか骨の新車に・・・！！

ｈornet
【虫】スズメバチ; うるさい人

妙に納得

>>373
肉厚が変わったのは900。600は250と同じ。

>>352
ｻﾝｸｽ、参考になりまつた。もちろん250購入予定です。

普通二輪取ってからずっとリトーカブに乗ってたペーパー野朗なんで、ぬおわキロなんてとてもとても･･･( ; ﾟДﾟ)

済みません、教えてください。

今、WR'sのアルミS/Oをつけています。
これから、タンデムする機会がありそうなんですが、
何か、良い熱対策はありませんでしょうか？
それとも、アルミを付けた時点で、タンデムは諦めるしか
ないのでしょうか？

宜しくお願い致します。

>>387
昔それつけてた。
ｺﾜﾙｲけど、後ろの人の足が近い部分だけカーボンシートを切って張ってた。
うちの近くの２りんかんは大きくて高いカーボンシートしか売って
なかったから何人かの友達と割り勘して俺は耐熱財、友達は
タンクパッドなり作ってた。綺麗に切るのに苦労したわ。。。。
あと使ったこと無いけどカーボン調のアルミシートも売ってるから
これを何層か重ねて張ればそこそこ効果あるんじゃない？

てかWR'ｓのサイレンサー焼けるの早くない？
うるさいの我慢できなくてSANSEIにしたけどすげー静かになった。

ｺﾜﾙｲ　 ×
ｶｺﾜﾙｲ　○

>>383やっぱ皆似たような選択肢たどってるのかな
今俺もＨＯＲＮＥＴかＶＴＲかＣＢＲ250Ｒかで迷ってるし
スタイルはﾎﾈが一番魅力的なんだけどな・・・

骨乗るならやっぱ夜だよな
猫は夜行性で(ry

>388さん
情報ありがとうございます。
近いうちに見に行ってきます。

>てかWR'ｓのサイレンサー焼けるの早くない？
まだ、付けてからそれほど走行していないので、
わかりませんが、そんなに変わるものなのでしょうか。
取り合えず、安いので買ってしまいましたが、
やはり、値段相応なのですね。

>391
んだな。ちょっくらプチツーにでも逝くか。。。コンビニorz

>>345
ｼｮｳｻｲｷﾎﾞﾝﾇ

>>392
住宅地に住んでるんだけど、冬の朝の暖気は気まずかった。
多分近所はわざわざトラブル起こしたくから何も言ってこなかったんだと思う。
他人があの音量だったらちょっと文句言うかもなぁ・・・・

つけたばっかなのにこんなこと言うのもアレだなｗｽﾏｿ

>>357
走行性能が全部SFの方が上？
馬鹿言ってんじゃないよ、骨のフレームもサスも600/900共通。
つまり基本パーツが全部リッタークラスベースなわけ。
SFは400cc専用だろ？負けてるのは排気量だけで、
それ以外の構成はホーネットの方が上。

do you andarstand?

実際峠ではSFなんて余裕でちぎれるしな。
まーちょっとは腕の差もあるのかもしれないけど♪

そもそもタイヤの接地面積を計算してみたら？
残念でした〜、はいお勉強やりなおしましょうねw

ごめん揚げ足取る様で悪いけど
andarstand→understandなんだ(・ω・)
まぁ誰でも間違うってことで…

ＩＤがＶＴ系列

>>396は高卒の19歳。

シングルディスクとダブルディスクの時点で物凄い違いだと思うんだが。

骨が好きなのはわかるが，他車種しかも排気量カテゴリが違うのを相手に痛い展開だ。

高校言ってたらunderstandくらいわかると思うんだけどなぁ

中卒の無職17歳ってとこじゃない？

>>402
中卒17歳だと英語すら使わないと思うから
中途半端に知識をひけらかしたがる高卒と思う。

>>396
みたいのにはNSR250がおすすめだな。
ホネ以上にクラスオーバー

皆さん釣られすぎですよ・・・メル欄嫁。

煽りは良いけど、綴りまで間違うな

退屈だったんだモン

understandも書けないなんて何処のDQNだよ

骨ねぇ･･･
漏れも通勤とかでラフに乗る専用で持ってるけど、>>396は骨に期待しすぎじゃないか？
世の中もっと見てみ？いくらいいサスやタイヤ履いたってあんなちっちゃいエンジンには性能を発揮しきれないよ。
まぁ君がサスを使ってバイクを曲げることができるようになったらデカイ口叩くこったとCBR1000RR&骨オーナーの俺が言ってみる。

ォィォィ!!骨スレらしからぬ変な雰囲気(←変換出来たw)だぞ!!

この前、骨で峠に遊びに行ったら二速で回しすぎてレッドゾーンに突入させちゃったんだが…レッドに入った瞬間勝手にＮに入った…。その後、自意識過剰なのか焦げ臭い気がして30分近く休憩したんだけど…。
そう言う仕様なのかなぁ、でも猫が死ななくてよかった…
・゜・（ノД`）・゜・。マジで心配したよ…

ちなみに臭いの原因は前に走るWOLFでした。

>>396　薄識・脳内君はやだやだ。。。
タイヤ面積の話しだけでなく、何故バイクが回るのか力学を持って考えような。脳内君

>>410
レッドに入ったからNに入ることはないと思う。
レッドに入ったらそれ以上回らなくなりちょっとパワーが落ちるだけだから。
でも俺がレッドにいれちゃうのはもっぱら三速でだから絶対とは言えんけど・・・。

この時間にレスがあるとは…骨オーナーは夜遊びが多いのか？ｗｗｗ
>>412
そうですか〜何でＮに入ったかは分かりませんがＮに入った瞬間の恐ろしい猫ﾀｿの鳴き声にヒビリました(汗
>>411
そう煽りなさんなwみんな最初の頃は自分のバイクが一番速いと思いますよ。まぁNSRとかが何故細めのタイヤを履いているかを考えれば、太けりゃｲｲ!!って訳じゃないと感じるはず…

>>411
お前の田舎では曲がることを回るって言うのか

＞＞４１０
ＮにはいるってニュートラルのＮですか？

なんで見事に釣られてる馬鹿が多いの？
脳みそ固まったおっさんばっかなんだろうな。

>>410
逆じゃないか？
ギア抜けなり、無意識に足で踏んじゃったなりでニュートラル入って、それで回転数一気に上がったんだと思われ。

つまり、レッドゾーンになる→勝手にＮになった　じゃなくて　勝手にＮになった→レッドゾーンに入った　の順じゃねーの？

>>396
釣るならもうちょっと勉強してからだね。フレームは250と600ではフロントとシートレール付近が違う。
600と900では全然違う。

荷重に対して設置面積が広くても面圧が下がってダメ。
400のトルクで普通のタイヤ回すのに対して250のトルクで重たいタイヤ回すって違いもある。

無知でもこんだけ釣れたら勝ち組

今日も朝からみゃーみゃーしてくるﾉｼ

初心者さんの多いスレだな

骨は入門用バイクでおK!?

>>417
確かレッドに入ってからの気がしたんですが、峠だったんで14,000rpmでシフトチェンジをしてたので、ステップ加重時にレバーで踏んだのにレッドに近かったから｢レッドに入ったからＮになった｣と勘違いした可能性が凄く高いです。

エンジンかけてすぐに、急いでてアイドリング上げるのに一万まで煽ったらそのままエンジン止まって
しばらくセルきゅるきゅるしてもエンジンかからなかったのにはびびった。もう絶対しないようにしますた。
ドライスタートで傷入ったかなあ・・・

>>396
ﾊｧ・・・たまに出るんだよなこういう真性ｷﾁｶﾞｲが。
おまえ文章の全部がありえねーよ、全部勘違い。

ところで、今都内って交通安全週間とかいうやつなのかねー？
お巡りさん大杉だよー。

通勤先には広い歩道があって、いつもそこに停めてるんだけど、最近駐車違反の警告のシールを貼られた。

次は撤去します的なことが書かれてて、わざわざナンバーまで記入してあるし、
もう怖くて近くの交通安全のテントが撤去されるまで同じところに停められないよー。

デカスクほどじゃないけどさ、なんだかんだで骨って結構スペースとるんだよね。

>>423
10000rpmはやりすぎでしょーｗ
俺は上げても4000rpmまでだな、、、、
急いでるときは5速か6速の4000回転くらいで
しばらく走りながらも優しく暖める。

あぁ、なんて愚かな。
10000rpmからのネコの咆哮を楽しまないなんて･･･。

>>426
いやいや、暖気の段階での話。
高速では猫もイキまくりです。

>>426
マフラー換えると10000rpmなんて糞うるさくて回せない、、
ノーマルに戻そうかな

ツーリングで一日（100〜200Km位）走っても、
10000rpm回すなんて、ほとんどないよ。
せいぜい、7000〜8000rpm位。

質問！

ウィンカーの形が気に入らないんで変えようと思ってます。で、砲弾型はちょっと合わないかなー
と思うんで他に皆さんのお勧めのウィンカーってありますかね？

>>428
回してりゃノーマルでも傍から聴いてると五月蝿いよ。

>>424
やり過ぎるとハードゲイが出てくるぞ。

>>425
お前はスルーができないのかと…（ry
都内で路駐は全滅に近いだろ。
見回る専門の人がいるし。

ＳＦに勝てるとかそんなこと思わないけどホネだって一つくらいスペック面で優れてるとこあるんじゃないか？
加速スレでホネ見たけど結構なもんじゃん？100まで5秒ちょいって

燃費30記念age

ホーネット懐かしい。
学生時代乗ってたよ。

良いバイクだ。
バイクの楽しさを教えてくれた。

>>433
全開でいっぱいいっぱいでそのタイムをやっとこ必死で出したんじゃ結構なもんでもないじゃない？
世の中そのタイムを楽々出せるバイクは沢山有るわけだし。
スペックに現れない味を楽しむ・探す・感じるバイクだよ。

>>433
カタログスペックで言うなら、車重がSFより少し軽いくらい。
でも乗るとタイヤの太さとトルクの関係で、むしろSFの方が軽く感じる罠。

加速スレ見たんだよな？
じゃぁSFが何秒だったかも知ってるよな？

幻想見るのやめようぜ。
骨はスペック気にするバイクじゃないって結論出てるんだから。

骨はスペックも悪くないYO！　とか　峠でリッターぶち抜いたZE！　とか言ってる奴見ると、スペックコンプレックス持ってるみたいで、同じ骨乗りとして恥ずかしい。

独特のスタイルと高回転エンジン、カムギアを楽しめる、貴重なバイク。
それでいいじゃないか。

俺からも同じ事言うけど、
スペックに現れない味を楽しむ・探す・感じるバイクだよ。

20キロの差は少しじゃないでしょう。
制動距離とかコーナリングスピードは骨のが速そう（憶測）

まぁそれはライダーの腕ってことで…

骨のよさはSPECじゃないってみんな分かってるだろ？
まぁ250クラスではスペックも優秀だし、排気量が違うのとスペックで勝ち負け言ったって仕方ないよ!
スペックだけで皆が買うならゼファーやXJRなどの空冷なんか売れないしね。

がたがた言わずにみゃあみゃあさせときゃいいんですよ

加速スレ　漏れも見たけどホネはスプロケを加速よりにセッティングした場合
速度計が実際より速く表示されるため、ホネラーの漏れとしては疑いたくはないが・・・
その可能性も否定できない。

>>438
悪い事言わないから今すぐSF乗ってる友人なり知人なりに頼んで、乗せてもらって来た方がいい。

何一人で必死に否定してるんだとか言われそうだけど、他車種と比較して「負けてないぜ」と主張するライダーを見ると、なんだか無性に悲しくなる。

>>394
変わるのはカラーだけだそうです。
ノーマルカラーは青単と黒単、
あとツートンで黒赤と黒黄がありました。
ツートンはタンクの下1/3強が黒、上が赤or黄だったと思う。
テールのほうは覚えてない…

カラーだけなの？

>>396,424
ちょっwwwwおまっwwww火つけんなwwww

スペック求めるとバイクってすごくつまらなくなるんだよね。

かゆい
うま

>>396
車板で有名だったGTOのテンプレを思い出した。

5秒台なら割といけるっしょ。80までの加速感からすると。

スペックはそんなに期待しちゃだめだよなーｗ

べつに遅くたって良いじゃん、骨はカッコいいし楽しいしね

速いバイク乗りたきゃ０→100km/ｈが2.25秒のR１に汁　

>>450
すごいなそれ・・・
骨の全開スタートで置いてかれそうになる俺には無用の長物だな。

まあ、のんびりカムギアを楽しめばいいジャマイカ。

ﾍﾀﾚな漏れも信号スタートで原チャに抜かれっぱなし。
でもいいんよ。カッコだけで骨に乗ってる漏れにはね。

あれだね、自分の子供がいちばんかわいいみたいな。
スペックがどうとか理屈じゃないんだよね。
骨が好きだから骨に乗る、それってほかのバイクが絶対かなわないところ。
「自分にとっては」だけど、それが一番大事な気がする。

ナナハン乗りとツーリングに出かけて、そいつに
「後ろから見てると(ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ除く)リッターバイクみたいだよなあ」
といわれた。もう、その言葉だけで骨に乗ってる自分が嬉しい。
・・・その後の山道や高速でぶっちぎられてもねｏｒｚ

初バイクに骨は自分的にベストチョイスだと思ってるよ。
信号待ちで隣にリッターＳＳが並んでも俺のツヤツヤな毛並みの黒猫の
ほうがカッコイイと思えるもんな。親バカ承知でｗ

俺も骨が大好き、めちゃめちゃ格好いいし俺の命を助けてくれた

俺漏れも初めてのバイクがホネでもマジで幸せ。
初バイクにはもってこいだと思う。

一般道だと骨くらいがちょうどいいなって思う

猫がいればそれでいいさ。

骨乗りは猫好きが多いということでオケイですか？

骨乗りならみんな飼ってるしねｗ

みんな骨大好きだな。俺も大好きだけどさ。

>>459
ハードゲイもたまにいるが、まぁそう解釈してもらっていいだろう。

猫お休み中・・・・ん？・・・・転んでる？・・・・・？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

た・た・たん・タン・タンク？タンクがぁぁぁぁぁぁぁ！

　　　　　　　↑

　　　　　　セーフ。

昨日の風で倒れるとかないよね。

ホーネットにCB４００ボルドールみたいなカウル付けてみた人いる？
ルックス的にどうなった？画像キボンヌ！！

>>450
おまいも骨とR1両方乗ってるのか？

理屈ぬきで骨が好きって同志がかなり多くてなんだか嬉しいなぁ。
オレは遅咲きライダーで初バイクが赤骨だよ。

骨250にステアリングダンパって峠で役に立ちますか？
見栄えだけ？

ホーネットにぴったりなシートバッグありませんか？
１泊〜２泊分くらいな収納で。

>>467
( ^∀^)／＼(^∀^ ) ｵｿｻﾞｷﾅｶｰﾏ！！

ところでバクダンキット使ってる人いまつか？
ホンとにトルク上がるのかな？

ホーネット250のエンジン音って改造していない状態の場合、
ほかのバイクと比べてどれぐらいのうるささになるんでしょうか？
近所迷惑なぐらいのうるさい部類に入るのでしょうか
それとも近所迷惑にはならないぐらいの音の大きさでしょうか？

また近所迷惑なども考えてマフラーなどエンジン音を抑えれる事も可能でしょうか？

これだけ質問たっぷりで一つも答えがない。凄い流れだ。
＞＞471
骨は傍から聞いていると普通に乗っている分にはかなり静かな部類。
2スト原１スクーターより静か。特に後期モデルはより静か。
早朝のアイドリングとかしなければ気にならない。

>>466
いや、のってないよｗ　生粋のホネラーだからな
2.25秒ってのは月刊オートバイで見たデータ、らんえぼと比較してたよーな記憶がある

おまいさんは。。もしかして伝説の「R1骨の両刀使い」でつか？震震

>>471
ノーマル骨はそんなにうるさくないよ。俺はSP忠男使ってるけど
ノーマル原チャと比べてもちょいうるさいくらいだよ。
でもバイク自体、車なんかに比べたらかなりうるさいから俺は
夜or早朝暖気とかする時は通りまで押してってそこでエンジンかけてるよ。
さすがにエンジン音抑えるアイテムは打ってないと思う・・・

>>473
∧ ∧
(￣∀￣)ニﾔリッ…

250で一番売れ筋ベスト３って
ホーネット、VTR、CB250でいいの？
その中でもホーネットが一番？

ホーネット＝CB250の希ガス。

骨かバリウス�Uだろうな

俺もウィンカー変えようと思ってる
とりあえずPOSHあたりがデザイン豊富でねらってるんだが
リヤの位置が下すぎて嫌なんで小さくて目立たないやつにしたい

>>472
バリオスよりも静かなの？骨って

>>476
ＦＴＲやビクスクは？

誰かモデルチェンジの詳細教えてくれ
どこが変わるんだ

1000ccになります。

>>476
知るか。
売れ筋でバイクを選択すると後悔するぞ！

>>467
おなーじ。遅咲き初赤骨ﾉｼ

ttp://e-mov.com/movhtm/animal/nekopanch2.htm

469ですが
ホーネットのシートだと、後部へ行くほどの幅が狭くなっていて、
大抵のシートバックの幅より小さいんだよね。
どんなの使ってますか？

>>479
POSHは骨専用があるみたいですね。POSH以外はあるんだろうか？
どっかで輸出仕様のウィンカーはカッコイイとか言ってたような・・・
やっぱり砲弾型が無難なのかなー。

最近、70km/hくらいでハンドルが左右に震えるようになった。
バイク屋に見てもらっても理由が分からんって言われた･･･。
一応ベアリングとかいろいろ見てくれたみたいだけど。
う〜ん・・・。

骨ってパニアケースつけれる？マフラーに干渉しそうなきがするんだけど・・・

>>489
かるく手を添えるだけで振れが治まるなら気にしなくていい。
手を添えてもブルってるなら要チェック。タイヤが減ってくるとなる事もある。
こけた事あるならフォークが捻れているのかも。三つ又緩めて数回ストロークさせるか、
確実なのはフロント上げて緩めてインナーチューブを回す。
リアのスプリングがヘタって来るとなる事もある。プリロードを１か２上げる。
あるいはフォークのシールがヘタってオイルが劣化してるのかも。フォークオイルを交換。

今日、新車らしきバリ２見た。アイドリングはギョー・走り出しでブピー。
その後はずっとビービー音をさせながら巡航。いくらノーマルマフラーとは言えあれはひどい。

多分、バリオスに乗ってる人は、
「なに骨の音、掃除機？プッ、ダセッ、これはひどい」とか思ってることだろう。

骨に乗っていますが、正直な話
ホンダ以外のバイクに乗ってる方には
あまりバイクの話はしたくないな・・・。

珍とかイメージが悪いな
バイクの音じゃないみたいだしな
まぁ悪いバイクではないのだが

どんなの乗っててもいいけど珍車化してるのとDQNスクだけは勘弁。あとファッションバイカー。

新型色変わるだけなのか・・・orz
ホンダやる気ねーなー

>>495
電気系統やカラーだけの変更ってある意味
それだけ完成度の高いバイクってことだよ。

・・・正直俺もＦＩ＋VTECに興味津々なわけだが。
　　　250には意味ないですかそうですか

>>491
とりあえずてで持っていると振れないんだけど、
軽く触れるくらいだとおさまらないんだよな。

タイヤはつい最近変えたばかりだからこれが原因では無いかな。

転んだことはあるけれど立ちゴケ程度。

リアのスプリングがヘタっている可能性･･･アリですな。

フォークオイルかぁ。そういえばそろそろ交換時期だなぁ。

みんなビキニカウルとか防犯対策してる？
今日いたずら防止ネジいれてみたんだけどこれでだいぶ安心できた。
うーんコワースのカーボンとスパコンのカーボンがイイ感じで調和してるぜ。

>>498
ライトステーの細いパイプ切られてブリッジから抜かれて配線切られてライト本体ごと持って行かれる。
もしくはボルトの頭からドリル突っ込まれてボルトを抜いてしまう。
素人小僧でも道具一つ持っていれば出来てしまう。
>>496
DIOにもFIだし、VTECだってフラッグシップに軒並み搭載されてるわけでもないのにＣＢ400ＳＦに
搭載され、細かなアップデートを繰り返してる。
250には意味無いんじゃなくて売れてる車種で他社と競合する物にハイテクを積んでる。
他社と競合する原付スクーターにFI
他社と競合する400ＣＣネイキッドにVTEC
250レプリカ全盛にはカードキーのNSR
250ＣＣネイキッドも盛り上がってくれば豪華になってくるよ。
骨はカムギア、高回転エンジン、独創的なデザインで質的に他社250ネイキッドをリードしていると
勝手に思うけど。

250のビッグスクーターもFIだったな。

･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

ライバルはバリオスだけだしね。しかも選ぶ基準はスタイルと音(ｶﾑｷﾞｱ)だけ。

スタイルは好みだし、カムギア音も好き嫌いがある。だから迷わない。

骨の中古っていくらぐらいならお買い得だろうか。
程度は並〜良ぐらいの感じで。

抽象的な質問ですまんが、答えてくれると嬉しい

>>503
４０万（車両価格）位。
だから、交換パーツとかメンテナンスの手間考えたら結局新車なんだよね。

250にしては高すぎるなぁ…。
初バイクは30万ぐらいのにしとこ。

盗難対策ぐらいしてもいいと思うけどな

質問させていただきます。

初めてのバイク購入にﾎｰﾈｯﾄ250を検討している者です。
身長が160cmと低いので'03以降の車体を中古で探しているのですが、
近所の赤男爵で見て回った感じでは、車体価格の相場が43万で
乗り出し価格では約50万するようでした。
そんなにするなら新車を買ったほうがいいのでは？と、今悩んでいるところでして、
新車のほうがいい！とか、中古のほうがいい！などの意見がありましたら
頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

長文失礼しました。

悪いこといわんから新車にしとけ。未来の消耗品交換に対する投資だと思え

40万以上の中古買うなら新車買ったほうがいい。
それ以下は自分で考えて。

>>507
奇遇だな。
昨日赤男爵で新車見積りとったぞ。
海苔出し53万だった（盗難保険付き）

骨の中古は高いけど、実は新車はバリオスと一緒なのさ。

どうしても慣らし運転がめんどくさいと思うのなら
（骨を愛するなら慣らしも苦じゃないはずｗ）上物中古かもね。
ポンコツ猫を治療する趣味がある場合なら格安中古かな。

一つ言えるのは、不満が出てくる可能性がある、と言う事。

新車なら、後の不満（傷とか汚れ）は自分が生み出した結果だから
ある意味可愛いもんだけど、他人が残した不満点はなんかゲンナリする。
まぁ、完全な俺色に染めたいなら新車だ！

骨なら新車だなぁ〜。特にタイヤとかの消耗品はは高価なものだし、半年で色々交換が必要になるなら新車が吉!!

新車は大事にできるし、初めてのバイクなら壊れて無いバイクの感じを知る必要があるから尚更だね。

交通手段がこれ一台なら新車だね｡普段の足に使うのに50万は出せないわ・・。

さっき走ってたらVTRが並走しました｡ﾄｺﾄｺというｶﾌﾞみたいなｴﾝｼﾞﾝ音にﾓﾝｽﾀｰのまんまﾊﾟｸﾘなﾌﾚｰﾑ､左右非対象なﾒｰﾀｰ｡
正直言って悪い､ｺﾞﾒﾝ｡ださかった･･･｡

>>513
昔ＶＴＲ乗っていた骨海苔参上
プチ殺すぞ(´･ω･`)

誰かCBXカラーにオールペンした人おる?
骨に似合うかな〜。やってみたいんだけどどんな感じか知りたくて。
タンクがｸﾞﾗﾏﾗｽすぎて想像できんのよ・・。
いたらうpお願い！

見た事はあるなぁ。写真は持ってないけど

カスタムピープルって雑誌にあったような、無かったような〜

>>513
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127037134/391

おまいら同じホンダ海苔なら仲良く汁！

中古で53万？
おいら、新車で54万ちょいだったよ。

こけて赤骨のタンクに傷＆ﾍｺﾐが、、orz
とりあえずタッチペンで応急処置をしようと思うんです。
どなたか赤骨03式に対応する色を教えてくださいませんか？

大変ためになる情報ありがとうございます。

赤男爵で新車見積もり作ってもらって見ます。
そこで、またまた質問です。
>>510さんは
Uロックやメーターリングなど付けてもらったりして、
その値段だったのですか？詳しく教えていただけないでしょうか。
自分は負けてもらったり、サービスで何かを付けてもらうということが
苦手で、言われるがままの値段で契約してしまいそうで心配なのです。

質問ばかりですみません。

ｶﾑｷﾞｱのこと詳しく教えて？

>>522
ﾌｫｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ！

そもそもカムギアって何なんですかorz

>>522
ベルトじゃなくてギアでカムシャフトを動かせているエンジン

それじゃ分かんないだろｗｗｗｗｗ

ニャャァアアアアアアアアア〜〜〜フォォオオオオ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!!


って感じ。普段は猫、興奮したらハードゲイ！
体は雀蜂、頭脳はハードゲイ!!!!それは……ＨＯＲＮＥＴ２５０

>>523

HG?

俺も立ちゴケでエンジンつうか右側のジェネレーターのまるい所傷になった。
ここの塗装って黒だけど微妙にラメ入ってるよね、どんなタッチペン買えばいいのか、そもそもタッチペンで耐熱ってあるのかなあと
思案中。

>>521
「奥さん（結婚してれば？）や家の人がネットで調べてたら
安い新車があったらしい。」とか言ってみれば。
俺はそれで色々着けてもらった。
後はお店と店員をほめ殺し。
日を変えて３回以上値切ること。
あまりシツコクやらず　１値切りにつき１分くらい。
そこの店でしか買わないことを匂わす。

それでは又。

>>522 >>524
ホンダ独自のカムギア・トレーン（カムシャフトを歯車で駆動する方式）機構

大抵のバイクは歯車じゃなくてチェーンなんだよね。

>>522
要するにぎああぁ〜〜〜　ってうるさいエンジン

新車買う時はあまりひつこく値切らないほうが後々いい
保険を三年を二年にするから　とか
ローンやめて現金一括にするからちょっと協力して　みたいにやんわりと
それ以上まけられないならあまり向こうに無理させるのは悪いから他を当たる事ですよ
安かろう悪かろう（あとの面倒が）じゃお話にならないからね
商売といえども人間関係なので

>>521
53万も出すなら悪い事言わんから新車にしとけ。
新車で自賠責5年付きで乗り出し50万で買った俺が言うんだから間違いない。

>>521
U字っていうか、多関節のガチャガチャでしょ？
B10だかなんだかっつー、盗難保険つきのロック。
メーターリングってなんだっけ…
基本的には全部つけたよ。
赤男爵って、新車価格はエリアごとに一定なのさ。
営業が、新車の価格一覧表持ってるよ。

骨車体が税込みで、46〜47万円。
それに、ロック2万と自賠責1万、登録＆整備で3万。
あとなんかあったなぁ…帰らないと分からんが。
そんで、最後に割引が入って53万ぴったり。
別になんの交渉もしてないよ。
予算50万しかないから、それを素直に言ったらその価格になった。

>238
自作Dioテール×
自作954テール〇

年式で違うようだけど、燃料ってリザーブ抜きにすると何リットルになるの？
ビビリだもんでリザーブ切り替えるまで給油我慢できん…

>>529さん
自分19歳の学生なので店員を誉め殺す作戦で
行かさせていただきますw

>>532さん
新車で買うことにします！！

>>533さん
自分も予算程度の値段で買えるよう探し回ってみます。
有力な情報ありがとうございました。

今年こそはフルモデルチェンジすると思ったんだけどなぁ･･･
結局１０年使いまわしかぁ･･･ってVTRも来年で１０年目･･･
せめて600、900と同じスタイルになってくれれば手を出すのに･･･

>>521
赤男爵は色々と付加サービス有る大手チェーンだから便利な所も多いけど
初バイクなら近くのバイク屋で買った方が便利な事も多いよ

俺も１年半くらい前に初バイクで骨買ったんだけど初期投資金額よりも
アフターに期待できるという意味で近くのＰＲＯ’Ｓ店を見てまわって
話しやすい人のいる店で買ったｗ
色々と面倒見てくれるから今ではそこで買って良かったなと思ってる

特に初バイクなら価格より店で選んだ方がいいと思うので
http://www.honda.co.jp/motorshops/
ここで近所のバイク屋を調べて何件か回ってみてもいいんじゃないかな？

ageときます

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21490363
このシート(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>538
俺は逆にチェーンじゃないバイクショップはいやなんだよな…
何回か嫌な目にあってるから。

>>540
玉金がヤヴァイ人はいいかもね。

>>540
どうなんだろうなこれ。
滑らないだけで硬さは全く変わらないならｲﾗﾈ。

ディンプル加工はいいと思うけどね。

全く話が違うけど、954テールって簡単ですか？
電気系も加工の作業関係もド素人なんですが。
きれいにできるならやってみたい。

CBXカラー hornet で検索したら

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700462B30050918001+

>>540
自作自演乙
売れないからって宣伝しにきたんだねw

>>544
工作機械が無いと“綺麗”っていうのは難しいと思う｡カウルを手作業で削るのはちょっと・・。
配線に関してはSMとかテスターがあれば大丈夫じゃないかな？

>>547
ＳＭってなんですかorz　ムチとかロウソク･･･(ry
954テールにしてる方のＨＰとか見るとキレイにできてるから
あのくらいにできればなぁとは思うんですが･･･きついかなぁ。

>>545
ありが�d

斜めアングルだと結構いけるね。
タンク真上からはちょっと微妙だけど・・。
てかこれ赤の部分ってワインなんかな？
原稿CBみたくキャンディー（メタ？）ならもっと良さそう。
金が出来たら板金屋に塗ってもらおっかな。

ところでプロ塗りでも査定は下がるのだろうか?
まあ当面手放すつもりはないし96’だしキズ、エクボありだから変わんないかな?

長文ｽﾏｿ。

>>545
凄い存在感！！
なんかジロジロみられそー

>>549
下がるんじゃないか？フレームについてるカラーナンバーや登録書と違くなるし。
純正はカッティングシートやデカールの部分をプロが手塗りで仕上げて質感上げても下がるんだし。
たとえ元は青骨に純正の赤の新品外装を取り付けても
フレームに貼られてるカラーナンバーや登録書と違えば査定に響くんじゃない？

四輪みたいにカスタム車を評価してくれる店があればいいけど。

ローソンカラーの骨はないのか・・・
似合いそうなのに

>>551
タンク等のオールペンは一旦全て剥がし
足付けから再塗装するので質感はかなり高いよ。
査定云々は知らないけど。売る場所にもよるだろうしね。

どっちかというとＢＩＧ１カラーの方が好きだな〜

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700275B20050818001+

参考になるぜ！
買うなら2000〜2002年だな。
シート高が低くなったのか・・・。
小さな人には有効だけど、俺は背があるほうだからな。
96年のバイクカタログにでかでかと載っていたが、やはりハザードや燃料系は欲しかった。
案の定年を重ねてクリアした問題だ。
今の単車乗り潰したら買うつもりのバイクなんだ。（もう三度くらいこかしてる雨で）

ホーネットも雨時の走行はかなりきっついですよね。タイヤ高いんですね・・でもあまり問題
じゃないですね。友達にGSX250FX乗りとバリウス乗りがいるんですが、シート下の収納が結構
あるんですね。ホーネットもそこそこ。
まぁ晴れの日なら最高ですね

最初からついてる後輪のタイヤ(BT-50r・180/55ZR17)の中古欲しい人っている？
今度履き替えるのですが後輪はまだまだ使えそう。特に真ん中はたっぷり残ってます。
街乗りメインの方、いかがですか？
発送はしません、面倒なので。当方京都市在住。

>>548
サービスマニュアル
時間かけて丁寧に削るなら出来ないことも無いだろうけど､一月くらいかけてゆっくり取り組んでみたら？


なんかｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰついたあたりから乗りにくくなってないか？
俺の00より友達の96の方が乗りやすいんだけど｡
�T型(ｴﾝﾌﾞﾚﾑ白)二台と二型(ｴﾝﾌﾞﾚﾑｶｰﾎﾞﾝ柄)二台で比べてそう感じた｡

>>537
600や900ってそんなに形が良いと思う？

>>546
そんなに疑い深いといつか損するぜ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

独特だよな。まず独特だよかっこいいな。
特にポイントはあのマフラーだよな。あのマフラーカッコイイ。
250ネイキッドったらホーネット、ＶＴＲ、バンディット、GSX250FX、バリウス�T、�Uの六巴
なわけだが（ＹＡＭＡＨＡ車なくってさびしいね；；）。
40psってんならホーネット、GSX250FX、バリウス�Uだね。

つ【zeal】

乗りにくいって具体的にどういう風に？

↑この3台だったら性能はそんなに変わらないんだろうな。
でも、品質と見た目で圧倒的に骨勝利だよな。
ヤマハかっこいいの出さないかな・・・

XJR250ってなかったっけ

×Jは400みたいだね。

'05の骨乗りだが、最初は乗りにくく感じた。

ブレーキペダルとシフトペダルを下げたら、よくなった。車高が低すぎて足が窮屈だったんだよ。
ちなみに身長は174。

>>550
確かにｗ
たち後家とか見られたらハズいなあ。
てかこの前某バイク用品店で出るときに段差でＮに入ってこけそうになった・・。
何で単車屋なのに段差あるんだよ！
・・・と、自分が下手なのに段差のせいにしてる俺・・。

>>551>>553
手放す時がきたら面倒だけどオクかな〜とバイク王スレ見て心に決めた。

>>554
これいいね〜。
ＢＩＧ１カラーとCBXカラーってこうやってみると結構違うのね。
てかやっぱ赤の部分がワインに見える・・。
光の加減かな〜。
ところで何で２台ともFﾌｪﾝﾀﾞｰ白なんだろ。普通赤じゃね？

JADEノリなんですが
ホネのりの皆さんはJADEの存在ってご存知ですか？

知らないとちょっと切ないかも・・・

そりゃ知ってるよｗｗｗあのちっちゃいのだろ？

http://www.alsangels.com/profiles/jade.html

↑踏むな！！
こんな所に飛ばして、何がしたいの？？？
死んでクレよ阿呆は

＞なんかｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰついたあたりから乗りにくくなってないか？
↑触媒が付いたからで無いの？

>>568 そりゃ知ってますよ！外観は骨のが好きだけどタイヤが細い分クイックな倒しこみが出来そうだから一回乗ってみたいなぁ。
>>571 あっなるほど！そうかもしれないですね。

骨って低速トルクが薄い上にフケが良いから発進がちょっとむずくないですか？
アクセル開けすぎるとすぐ回転だけ上がってしまうし、開けないとエンストしそう。

>JADE
250として無難なサイズと格好が自分は結構好きです。
うちの近所でたまにバイク便で走ってるのを見かけます。

半クラがしっかり出来るならエンストする心配はありません。坂道では少し煽り気味にしなきゃいけないけどね。

回転するが上がりやすいのは本当ですが、慣れれば回転数をコントロール出来ますよ。ちなみに4000rpmとかはスロットルがオンになる場所に押しつけるだけｗｗｗ

レプソルカラー萌

慣れればアイドリング発進も可能だよ

ちょっとアイドリングが不安定なので
1500rpm超に回転数を上げてる。
アイドリング発進も余裕でできるよ。

この前、ちょっとアホ高校の近くに止めてたらシートをイタズラされて切られた orz

まぁ、これを機に600シート交換しようと思うんだけど、
年式とか気にしないで注文しちゃって平気？04骨。
店の人に「ちょっと分からないなぁ、でも取り寄せ前金で返金返品無理」と言われたから念のために確認させてくださぃ。

>>578
7見て注文汁

タイヤの件ですが、あと20分で締め切ります

>>578　返品返金不可で取り寄せ前金だなんてそうとう不親切なお店だね。
別に違法改造手伝わせるわけでもないのにね。
その店やめたほうがいいよ。

>>580
あと約１４分ね・・

返品返金不可で内金が必要なのは普通かと。
あと年式に関係なく取り付けは可。
アンコ盛りして違うシート地に張り替えたりしてもいいと思うけどね。

アンコ盛り+表皮張替えだと、
ヘタすると600シート買うより高くなりそうな気がする罠。

ただ、低反発ウレタン盛って表面ディンプル地にしたら、
600シートより遥かに(・∀・)ｲｲ!!シートになりそう・・・・

いよいよ明日０６ホーネットが見られるね。
カタログって明日店に行ったらあるのかなぁ

>>581
返品返金不可で内金必要のは純正部品だから
自分でなんも交換したことないようなオマイが言うなや

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ2500rpm超の漏れは負け組か(´д`)

負けってか、まじかよ、はぁ？って感じ。

>>585
釣りか？流れからして純正部品の話だけど。

>>588
釣りはスルー汁

上で40万以上の中古なら新車でって話出てますけど、それでは新車40万円台ってのは一体・・・？

いわゆる「買い」というバイク　ではないということでしょう

>>490 新車で40万台のお店って言うのは諸費用(納車整備代・登録手数料)で一杯金取るわけ。
全部がそうだとは言えないと思うけど新車で買うときは色んな店舗で見積もり貰うのが一番。

なるほど、それでも一応オフィシャルの価格よりかは抑えてあるんですよね
後は諸費用どう出るか、か
今週末でも色々店まわってみます

銀骨買っちった♪
これで自分の人生の中で７代目
自分の人生の半分は常にバイクが有って、今年が調度その半分の年。
記念車です♪

年から年中記念日作ってそうだな

お前あと7年で死ぬの

>>580
送料のみでタイヤ代タダなら欲っスィ〜な♪
まだミゾはいっぱい有るんですか？

みなさんどこのエンジンオイルいれてます？

エルフ

新車で骨買ったんだけど、オイル交換時期教えて？

500km/日で1週間

>>595,596
な・なんだよぉ〜・・・
同じ骨乗りなのにぃいいーーー（悲

>>600
店で何も言われなかった？
初回は１０００ｋｍ程度で交換だけど初回点検も兼ねて買った店でやって貰えばいいんじゃないかな？
後は２，３０００ｋｍごとに交換でいいと思うけどあまり乗らないようなら距離行かなくても
半年ごとくらいには交換してやった方がいいと思う

>>590
新車の車体だけ（ナンバーとか最初の車検はつけてくれる）を
ネットなどで売りさばいてるだけの所は、かなり安いよ、骨なら４２〜３万
（車両価格）で買えたりする。アフターサービスが欲しいなら
そこらのバイク屋でなるべく安い所探すのが吉。

>>602
そんなの記念って言うか普通ｗ

まぁとにかくおめ。

そういや俺骨かって1ヶ月だぜ〜〜〜！！！

みたいな勢いだな(´・ω・`)

骨かって２週間。さっき夜道を走っていたら・・・
タヌキ轢いちゃった。震えがとまんない。

>>607
とりあえずsageようよ｡

さっき山走ってたらリアタイヤがずりっと滑って恐かった｡
台風のせいで崩れた山を補修するために運ばれた土砂が､満遍なくカーブに撒けてた｡
アクセル開けて何とか立ち直ったが､リアタイヤの恩恵だね｡

>>607
まずは冥福を祈るべし。
交通事故ももはや野生動物にとっても死亡原因高順位。
運命と割り切って，今は合掌。

そろそろオイルフィルタ、老いる高官の時期がきたんです。
んでこないだバイクショプいったら、デイトナとかから強力マグネット入りのオイルフィルタやらドレンボルトが
ラインナップされてたんですよ
気休め程度だと思ったけど一応店員にきいてみたらつけるとつけないとじゃ大違い！
と叱責されたんです。ですのでもちろん買う気でいるんですが、もちろん効果はあるんですよね！？

あるかないかを問われれば，それは「ある」でしょ。
ただ，それを使わないからトラブルが起こるわけじゃないってことを踏まえるべし。

何か黒い物体がある→タヌキ？→こっちくるなよ！→！！！！！？なぜこっち向かって突っ込む。意味不明
→ぐしゃ
ハンドル取られて転倒しそうになったが奇跡的に復帰。 気の毒で心が痛む。
ありがとう＞＞609少し気が楽になったよ

>>612　死体はちゃんと道端へ除けといたかい？
でないと後続のバイクが・・・

死体をどか死体なんつって

なお，動物を轢いた際には，死体の始末を管轄の市区町村に依頼しましょう。
管轄は清掃局又は清掃公社等です。
生きた動物は保健所や動物管理事務所ですが，死体は廃棄物扱いです。
とはいえ，ゴミと一緒に燃やされるわけではなく，動物専用の炉を設けている場合
がほとんどですのでご懸念なく。

１回振り返ってみたらぐったりしていて、もう一回ふりかえってみたらもういなくなってた。
かろうじて生きてたみたい。怖くてしっかり確認してない。みなさんも夜の田舎道にご注意。

そうゆう処理はちゃんと行政がやってくれるんですね。知らなかった。

ただし，公道の場合ね。
公道で跳ねられて，私有地で死んでいた場合には，その土地の所有者の負担になるからご注意を。

>>610
ノーマルタイプもマグネットタイプも売り値が何10円しか変わらないからマグネットにしておけば。
漏れは値段変わらないからマグネット。だけど、マグネットドレンボルトはわざわざ金掛ける
程の物ではないと思って使ってない。
それよりもオイル交換。700円でＧ２買ってこまめに換えてる方がよっぽどいい。

タヌキさんかわいそう、合掌

そういう死骸を役場に持ってくとお金もらえるんだよ。
確か毒蛇捕まえて持ってってもお金もらえると思った
スレ違いすまそ。

京都行って毒蜘蛛狩りだな

公式ページに新骨キタね。
色以外だとマルチリフレクター化とシートの材質変更ぐらいか。
リアはLED化されてないのか…

ホイールのストライプかこいい、裏山しす。(´･ω･`)

>>1
乙

http://www.honda.co.jp/news/2005/2050929-hornet.html

見たら出てきた

デラックスタイプかっこいい！
VTR買おうかと思ったけどやっぱこっち買おう！

デラックスというのは微妙だろ
見慣れてないだけかも

って俺骨海苔じゃねーけどｗ

でもパールフラッシュイエロー×ブラックって
そのまんまスズメバチ…

もらい手が別のを履いちゃったので延長します
>>597
タイヤはタダですよ。ただし発送はしません。
溝はまだあります。街乗りメインならまだ5000�q（個人差あり）は使えるんじゃないですかね。

ロビックスブルーメタリック

ってどんな色だろ

０６モデルを見て来月買うのを考えてる俺ガイル

０６モデルを見てグラブバーとフォークとフレームの見える部分をマットグレーにするために
塗料を買って来てしまった俺ガイル
スプリングとプラグキャップの色は９７だから同じ赤。

>>608
相手がタヌキといえども交通事故の当事者に
sageうんぬんは良くない

今日ね、実家に帰って昼寝してたら
おじいちゃんにたおされちゃった(;´Д`)
チェンジペダルが金属疲労でヤバス！

じいちゃんは骨に跨っていたと予想

クリスマスプレゼントモデルｷﾀｺﾚ

つーかデラックスダサすぎね？素直にダサいとしか思えん

>>638
それは人それぞれ。
俺はDXの赤渕ホイールに萌えたｗ

変更点「各部の質感」

え？他は？

骨はもう完成されたバイクだからこのくらいの変更点が妥当でしょ。

やべースズメバチカラーめちゃ惹かれる

あぁ赤骨に赤リムストライプテープつけてるの俺だけだったのに
これからは街中でいっぱい見るはめになるのか・・・orz

06でｳﾗﾔﾏｼｽなのはマルチリフレクターくらいか
これってパーツ注文したらいくらくらいなんだろう

オイル、G2入れるつもりがどこにも売ってねー！
ドリームのオイルなんて高くて買えんから
しかたなﾎﾑｾﾝでG3買ってきて入れたよ。

前ブレーキディスクが１型っぽくなってるね。
デザイン？それともなにか効果があるんかな？？

ホムセンでＧ３売ってればいいじゃないか。
俺はＧ３売ってたら買いたいけど、いつもＳ９だよ。

今ニューモデルのＨＰ見てきたけど、シートの変更はいいな。
まぁタンデムあんましないから関係ないけど･･･。
あとメーター周りが黒で統一されてるのもかっこいいな。

ただ、ＨＩＳＳとかチッピングガードつくかと思ったんだけどな。

ありゃ、公式ページ昼より新骨の画像増えたな

シートって表皮だけじゃなくてあんこ増えてる？

ホーネット・デラックス ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwww

>>649
負け惜しみみたいに聞こえるから止めようよ・・・

趣味のものだし、乗りたいとき、買いたいときに手に入れるのが一番。

>>648
増えてない希ガス

>>643
マルチリフレクターユニットはたぶん5〜6千円ぐらいだと思うんだけど、
その前に流用できるかどうかを確認しなくちゃならない。誰か人柱ｷﾎﾞﾝ。

カラーリングが超かっこよくなってる件

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>614が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

そのAAちょーとで良かったんだっけか？

ﾂｰﾄﾝｶﾗｰｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)

だれか、骨のＡＡ作れる職人いない？
オレ試したけど、うんこみたいになったから諦めた。

　　　　　　　　　`-、_`-、＿　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　 ｿ -、l、＿　　　　　　　　 /,　 `l
　　　　　　　　　　　　 |,-、/ /-、`l　＿_,-─'ニ、　　/　　　＿,-'ニニl、
　　　　　　　 r--、　|＿ー、レ-、/r',-/＿/-、　 ￣　,-─''::::::::￣`-、ﾉ 〉
　　　　　　　 `-、/／─ニ、、ノ //￣`-、=、`-、 ／:::::::::::::`-、::::／　/
　　　　　　　　　　|　　　　`l l彡//　Hornet　=oOl::::::::::::::::::::::ノ::／　／
　　　　　　　　　 /l　　　　 l | //-、　.............::::::::::ﾉ:::::::::＿;:::::::／　／::::]_
　　　　　　　　 / /`-、＿ﾉﾉ//-、 >::::::::::::::ノ_,-'l、::::::::::::::::::r'__,-'　'─＿〕
　　　　　　　 / /　ノ`-、_/=/`l、＿＿,,-─ｲ |:::::::＼＿,-'''─--、
　　　　　　 /、/／ |;;;;;;;;;/ /,,> _,>ﾍ`lr'イﾚiH l:l、_;;-':::::/:::::::::_,--ヽ
　　　　　　/,─-、　l、_/ /;;;;| ﾟrl、l O,-ﾉ|、〔:::::::>、_ノ::::::::;-' ／| .l:|
　　　　　 //　　　`-、/ ////| |。l::|`l彡|__>'、、|。 >￣￣フ`'/ニ、|
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|:::::::::::::し;-'
l、::::::::::ノ
　ー─'

>>652
ライトステー変わってないんだし、ＣＢ400ＳＦと同じものだし、
SPADAみたいに小径にするわけないし、普通180φなんだから流用可能でしょ。
心配だったらバイク屋で実物見るかスタンレーのマルチリフ買いなよ。

>>657
ＧＪ！！

いずれにせよ、カラーバリエーション増えたし、
カラーオーダーはこのままなくなるのかな？

>>660
パンフもらってきたけどカラーオーダーは続行されるようだ。

>>661
ども。
まぁ、先月に買った者としては、
大きな変更点がなくてよかったなぁ、ということです。
個人的にカラーは、今のが好きだし。

ちょ、ちょーとまって!!!今goobikeが何か言ったから静かにして！！

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501656B30050805025+

よく見つけれたな・・・。

赤×金ってどう？

でも平成20年に発表されるであろう新型にはVTEC積んで欲しい。ガチで。

もう骨にはエンジン関係では手は入らないと思う。
色以外で変更する点って言ったら後は足回り関係だけじゃない？
にしてもグラフバー真っ黒はかっこいいな、自家塗装しちゃおうかな。

燃費をなんとかしろ！
軽自動車より悪いぞ！

骨はケッコウ売れてるからな・・

売れなくなったら本田さんも「しょうがねぇVTECでもつけっか、これであと15年は平気だな」

なんてねｗ

せめてフロントタイヤを17インチ化してくれたらなぁ。

ホンダはそんなトヨタみたいなことはしない。

スペシャルＤＸとしてＶＴＥＣキボンヌしたいのは俺だけかな・・・。

リアタイヤ太すぎ。購入時に何タイプか選択できるようにしてほしい。

つ　CB400SF

DX値段ﾃﾗﾔﾊﾞｽw ｽｽﾞ菌価格のSV(無印)の方が新車で安く上がる悪寒。
車検がないから250を選択するユーザーにとってあの値段はアリなのか?

本田は０７年までに２５０cc以上のオンロードモデルに
全車ABSつけるって言ってたのにどーなってんだろ

ツートンださく見えたけど、この角度から見るとカッコイイな
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/equip/color/index.html

>>677
これでビキニつけたらインパルスＳっぽいな。ますます小僧バイク化してきてしまった。

漏れのはDIOテールとエトス右二本出しだから後ろから見ると何のバイクだか解らん人がいるみたい。
駐輪場に頭から突っ込んで止めて後ろしか見えない状態だと「あれ何てバイクですか？」と聞かれる。
だからZEELとかザンザスって言うと何故か納得してくれる。対象が珍しいから解らんのか？

ヘッドライトも二眼にしてみたら？もうオーナー同士しかわからないような仕様にww
CBRみたいなつり目の二眼入れたいんだけどステーなんてみんな無理矢理入れてるのかな。

黒金が標準カラーになってやがる。
今まで黒金の良さも分からなかった奴が
今更のように黒金（・∀・）ｲｲ！！と手のひら
返してるようで気分悪い。。

俺は前っから気付いてたもん！！

てか、赤線入りホイールって黒につけたらどうなんだろう。。

ツートンカラーﾃﾗｶｯｺﾖｽ
赤も黄もどっちもいいなぁ

ツートンカラー
ﾃﾗｷﾓｽ

こんなん欲しがるやつ頭おかしいんじゃないの？

写真増えてるね。黄色もｶｯｺﾖｽｷﾞ。やっぱ骨かっこいいわ
あのメーターパネルで夜走ったら気分でるだろうなー

ﾃﾗｶｯｺﾖｽ
こりゃ年末まで我慢するしかないな

余計に好き嫌いがはっきりするバイクになった感じするなぁ。俺は好きだけど。
どうせならテールランプも変えてくれればよかったのにね

ホーネットの猫サウンドをどこかで聴けませんか？

カラーオーダーで選べる新しい青が
どんな色か楽しみだ

>>676
FIじゃなかったか？

個性を出したくて先月、黒金の骨を買ったのに､スタンダードになった。。。
・゜・（ノД`）・゜・。


これから黒金が増加するのかな…ﾊｧ…最悪だ…しかもマルチリフレクターほすぃ…
一ヶ月も納車待ちしたのに…すべてが無駄になった気がする…。

マイナーチェンジ直前に新車で買ったばっかって相当ついてないな。
ところでカラーオーダーでも白ホイール廃止されたのか。
チェーンに油注したばっかのとき走ると泣けるぐらい汚れ目立つもんなあ…

>>690
全くです…。一ヶ月待って、壱万も多く払ったのに、マイナーチェンジするなんて…。
しかも装備全体が良くなってるジャマイカ…。


ホイールは黒と金のみでしたよ

俺も９月納車だ・・・
赤が好きなのでノーマルで良かったけど、今回の今回の新色ウイニングレッドｶｯｺﾖｽ

ｵﾏｲらでるﾊﾞｲｸに
「カッコヨス」
っていう前に自分のﾊﾞｲｸが「カッコヨス」って言われるようにすべし


にしても金ホイールは
ウラヤマシス(´▽｀;)

愛骨のタイヤがなくなってきて運良く新品のタイヤを安く譲ってもらったから５千円位かな？と思いタイヤ交換の依頼をしてみたら持ち込みは一万…持ち込みってそんな高いのね(´Д`)
ニートにはそんな大金ありませんよ…orz

>>694
ニートって基本的に金持ってる奴がやるんじゃないの？

働けばいいと思うよ

カラーオーダーのモデルチェンジも来たね
ttp://www.honda.co.jp/bike-colororder/hornet/

ワインレッドみたいな赤なくなってるじゃん！！！
骨に乗り換えはあの色ってきめてたのにバカホンダめー
あーあ・・

683
このスレの評判見て、メーカーは画像を入れ替えてます。

スタンダードプランのキャンディブレイジングレッド消滅・・・・OTL

CB400SFにするかな・・・

>>700
新車(前年式)がまだ買えるはずだからよく悩んで好きな方買うといい｡

誰かステダンつけてる人いる？
ハンドル切りすぎだからステダン付けたいんだけど､物凄く運転しにくくない？
今日ステダン付きホーネット借りたんだけど､50m乗って返しちゃったよ｡曲がれ無いorz

新型全然萌えないんだが

>>701
ハンドル切りすぎって自分でこじる癖があるって事？
そうじゃなくてセルフステアがきついならタイヤの減り、内圧の減り、スプリングのヘタリ、
フォークオイルをチェック。
人それぞれ感じ方が違うから、ちょっときつくてもその人にはかなりきつく感じるかもしれない。
タイヤが減って来てる場合、フロントの内圧を規定値より高くすれば和らぐよ。
あるいはリアの内圧を若干下げる。フォークの突き出しを増やすのもアリだけど、
ボトミングに注意。
ステダンって本来は路面からのキックバックでハンドルがぶれるのを和らげる物だから
曲がりにくいと感じるほど効かせるものじゃないよ。高速になるにつれて減衰が強くなるのが望ましい。
ふえわキロでフルバンクして高速の繋ぎ目を越える時は重たいステダン欲しいと思った。
その骨もう一度乗れるならせっかくだからいろいろ減衰変えて試してみれば。

骨の点検どこまでやってもらおうかなぁ。
もう５年目だし、くたびれてる部分あるんだよなぁ。財布と相談だな。

９月に赤骨を買ったばかりなのですが、今度はスタンダードは黒と青か〜
なんか得した気分なんですが漏れだけか？（´・ω・｀）

カラーオーダーの
「ロビックスブルーメタリック」って白にしか見えないんだけど。
シルバーは廃止か・・・

ロビックスブルーメタはブルー掛かったシルバーらしいよ

新カラーかっこいいね！
バリオス２と迷ってたけど、
骨にしよかなぁ…

とうとうホーネットカラーがでやがったか。
Ｍ資金を使うときが来たのか？

とうとうホーネットカラーがでやがったか。
Ｍ資金を使うときが来たのか？

ウワ・・・ごめんよ

赤のデラックス即買いだな！ちょうど資金が貯まってきたところでグッドタイミング♪
みなさんカッコイイと思いません？？

>>712
まぁそりゃあの色使いはＨＯＮＤＡってかんじでいいよな！
でも高いな。指定色のパールホワイトやオレンジでもいいと思うが、白はチェーン注油後が・・・

ツートンは単体で見るとかっこいいと思うけど、乗ってるとヲタ臭いかもしれん。
まあお洒落に乗るのはムリな希ガス。

>>703
レスありがとう｡
多分こじる癖あるのと､最近手入れしてなかったのが関係あると思う｡
とりあえず空気圧調整とリアサスに油さしてみるよ｡

>>707
そうなのか。HP では分かりにくいな。
Thanks.

教えてください。
Uロック固定収納は今回のマイチェンからですか？

前回もありました。
その前は知りません。

Ｕロック収納はＨＯＮＤＡ純正以外だと入らない物も多いんじゃないかな？
俺のABUSのＵ字なんて入る気配すら無いｗ

http://www.garuda.ws/images/roadracing-images/hornet/hor-1.jpg
このホーネット、機械的でカッコいいな。900だけど。
つーかこのマフラーカバーが気に入ったんだが何も触れてない・・・

ＳＶかとおもた

スタンダードのブルーってまたフェニックスブルーになってるのね。
タヒチアンブルーと交互か・・・
でも公式の写真だけ見ると差があまりわからないね。
実際の色を見るとフェニックスブルーの方が確か色が薄めだよね。

パールファイアーオレンジうまそー

マイナーチェンジして悪くなった気がする。
デラックスは正直キモい…CB750FやBIG1みたいなデザインとかがよかったな…

>>722
俺なんてリアカウルに傷がついたから中古で買い換えたら
色を間違えちまってタンクはタヒチアン、リアカウルはフェニックスだぜ！

タヒチアンの方が好みだなあ

>>657
やべーすーぱーかっこいい！！
次スレのテンプレいれてー（＞＜）ｷｬｰ

マルチリフレクターって中の反射板だけ変えれば良いのかな？

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500315B20050617546+

1000年以上先の話か。
そりゃNoPhotoだ罠

>>727
面白い事言うね

>>727
レンズはそのままですか？ｗ

ってかなんで白のホイールなくなっちゃったの・・・(>_<;)
白白のホーネット乗りたかったのに！

>>727
アルミホイルがおすすめだよー

今日一ヶ月点検をしてもらった。

あんまり乗ってなくて一寸申し訳なかったり恥ずかしかったり。

明日は晴れたらいっぱい乗ろう。

>>686
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6423.3gp.html

画質悪いけど俺のぬこでよければ。
もう見てないかな。。。

3gpって頭おかしいんじゃないの

3gpなんて拡張子初めて見たわ・・・

3gpくらい分かるでしょ？
文句言う前に勉強しる！

携帯のムービーかなんかの拡張子だっけ。
最近よく聞くなぁー。

新型になってハンドルグリップが変わったね。

偶然新型と同じのを付けてたオレは、
これからは新型が羨ましくてマネしたヤツだと思われるんだろうな…orz

音がわかればいいかなと思ったんですが、混乱させてしまったようですね。
すいません。スルーしてください。

いやいや、>>736と>>737がおかしいでしょ

マルチリフレクターってなぁ〜に？？？

自己解決シマツタ・・・
マルチリフレクターとは・・・
最近の車なんかだと、ライトのレンズカットで配光をするのではなく、反射板の形状で配光を決めます。
レンズカットがいらないので、透明な1枚ガラスになり明るくなります。との事。。。

勉強になったよありがとう >>744

ライトパワーうｐ作戦
１．マルチリフレクター化
２．ＨＩＤ化
３．マルチリフレクター＆ＨＩＤ化

誰か実際にやった人居ない？
若しくは情報の乗ってるＨＰ有ったらおせーてちょ


スクーターでサンテカＨＩＤ付けたら１年しないでブッ壊れた・・・
しかもＰＨ７の球用だとＨＩＤにしてもメッチャ暗い。。。

頭に来てＰＨ７の２５Ｗ×２を
Ｈ７の１１０Ｗ×２にしたら、ＨＩＤより遙かに明るいが
加速が露骨に遅くなった。。。
発電に馬力喰われ杉。。。

1年前から使ってるけどまったく問題無し
モトガレのH4 Low/Hi は延長コード付属しているから、バラストはシート下に収納出来るよ
サンテカは良く壊れるからやめた方がいい
レイブリック
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59667797
モトガレH4 Low/Hi
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29076810

ほんとだよ　
せっかく黒金骨糊だったのに　まあいいか
骨仲間が増えてくれりゃ

>>746
漏れHID３灯化してるけど、スタンレーのレイブリックマルチリフはハロゲン設計だから
HIDには合わないよ。配光が悪くなってハロゲンより暗くなる。ハイビームも使い物にならなくなる。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126181412920.jpg
↑はマルチリフ＋HIDの配光。先を照らせば手前足元真っ暗。足元照らせばお先真っ暗。
おまけにいくら下向けても上に光が漏れるから対向車に迷惑。これはハロゲンでも。
ハロゲンでもなるなんて設計おかしい。
100/90Ｗのノーマルハロゲン（高効率とか〜相当の明るさって奴じゃなく純粋な）
にディスチャージキットが一番。
どうしてもHID組みたいならノーマルのレンズカットライトで。暗いけど。

>>749
やっぱし純製品取り寄せて交換するのが一番でない？

昨日街中で１型銀の骨乗ってるおぢさん見た。
ピカピカで傷一つ見当たらないその骨見てるだけでうれしくなったよ。
乗ってるおぢさんまでカッコ良く見えた。

>>749
ハーローゲーン！

>>735
3gpはドコモおよび一部vodafoneでつかえたはず
当方ドコモだが500キロまでしかダウンできない仕様です。901以前は300まで。901iSより500キロだたかな。
てことでサイズあわせて再ウプキボンヌ。
MP4でもいいよ

>>750
漏れの見たら悲しくなるね。毎日乗るからこけて塗装剥れた所が錆ないようにとりあえず
その日の夜塗装したからマットブルーになっちまってるし、変な改造してるし・・・
たとえ塗装が綺麗でも変な改造のせいでメチャメチャかっこ悪い。

あと、純正品のマルチリフも光が拡散しすぎてダメらしい。HID入れたら特に。
と言うか、一灯ってのがそもそも暗い。ビッグスクーターのHID２灯は明るかった。
それを見てHID付けられるだけ付けちゃおうって思った。

なぜ変な改造を敢えてするのか。

変なﾔｼだから

初心者です。骨対応のシートバッグってないですか？
良いのがあれば教えて欲しいです。

>>735
Thanks. 確かに良い音だな。
その割に景色があまり動かないのは言わない約束かw

>>749
>100/90Ｗのノーマルハロゲン（高効率とか〜相当の明るさって奴じゃなく純粋な）
にディスチャージキットが一番。
↑って、100/90Ｗのノーマルハロゲンライト全体を一式買ってきて、ＨＩＤにするって事？

>754 対向車に迷惑ならない様、でも自分の安全を確保する為に、ライトは明るい方が良いじゃん？


自分の銀骨、ニュートラルでクラッチ握らない状態だと、ゴロゴロゴロっと音がして
クラッチ握ると途端に静かになるんだけど、皆さんの骨もヤッパそんな音する？
それともどっかヤバァイのかな．．．（汁

乾式なんジャマイカ？

>>758
折れも音なるよ。Nでもクラッチ繋げばドライブ側（っていうの？）のギアの軸は回ってるから、正常だとは思うんだけど・・

猫の声だろうよ。ごろごろ…。

>>758
全体ってシールドビームの事？Ｈ４のハロゲンバルブの事よ。ノーマルは60/55Wでしょ？
それを100/90Wのバルブにするって事。
消費電力はそのままで○○○Ｗ相当の明るさとか書いてある物や高ケルビンを謳う物は
大抵ノーマルより暗い。明るい物があっても消費電力も実は上がってる。
寿命はノーマル以下。高い金出して明るくならない・寿命も短い（持つ時もあるが）では意味が無い。
だから、実際に100/90Wの物を使えば確実に明るくなって信頼性もある。安い。
もっと金出してHID入れてもいいけど、カットレンズライトユニットに入れるなら100/90Wのハロゲンの方が
見易くて明るさ感がある。マルチリフに入れるならファッションと割り切る。
100/90Wのハロゲンバルブはカー用品店では絶版に近い。オクで探すか、
ホームセンターで投光機のスペアバルブを頼む。↓これのやつ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p33824742

タイヤが好みならカリオンってバイクもありだな
125CCで骨波の太さフロントは18インチ

来年１０月から排ガス規制強化！
どうなる骨？

ジェイド
↓
ホーネット250
↓
ハードゲイ250

>>758
ニュートラル入れてもニュートラルとエンジンは繋がってるから音は鳴るんだよ
ニュートラルは発進しないギアって考えるとよい

クラッチ切るとエンジンとギアは繋がらなくなるからピストンにかかる負荷が減って
当然の事として音は（ほとんど）しなくなる
それは正常な動作だよ

排ガス規制は文句言わないがせめてFIにしないときついな…

>>760,766 ありが�dです
あの状態で正常との事で安心しました♪

しかし完調だと本当に乗りやすいﾊﾞｲｸだな｡

俺の中途半端なｾｯﾃｲﾝｸﾞ↓
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ→自作ﾊﾞｯﾌﾙ等で中低速寄りにｾｯﾃｲﾝｸﾞ
ｽﾌﾟﾛｹ加速寄りにﾘｱ3丁上げ､ﾌﾛﾝﾄﾉｰﾏﾙ
ｻｽ硬さ7

ふぉんふぉんふぉんどっどっどっどっど
かこん、んきゃあおん
ふにゃあぁぁああああごぉおおおおおおお、おんおん
んみゃぁあああおおおおおおおおおおおお、おんおん
ふぉおぉおおおぉおおおおおおおおおおお、おんおん



俺から見た骨の感想。
まさしく猫とハードゲイのコラボレーション。

CBR250F→CBR250R→CBR250RR→ジェイド→ホーネット→ハリアーなんてどう？
もちろん戦闘機のパクリだがｗ
はたまた　F-25HONET　レプリカ復活でCBR250RRRとか・・・

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

ホーネット乗ってる人ってスプロケを加速仕様にする人多いよね

>>771
ホーネット→スーパーホーネット
となるのが自然だろ。

>>769
スリップオンに自作バッフルで中低速寄りに出来んの？高回転の伸びが無くなる？
フン詰らせれば全体のパワーを殺せるけどバッフルでエンジンの特性変えられるの？
フン詰って高回転が伸びなくなったのを中低速寄りになったと感じてるだけじゃないの？
と言うかスリップオンの部分（集合部後方のジョイント以降）から何のマフラーに替えても
何も変わらなかったけど？全然変わらないからジョイント外して走ってみたけど早くも遅くも
低速でノーマルよりもたつくとか高速伸びないとか無かった。ノーマルマフラーの凄さを知った。
たとえ変わったとして本当に中低速がノーマルを上回ったなら、その方法みんなが知りたいと思う。
もっと扱い易い特性になるならメーカーの開発者も知りたいと思うよ？ぜひ知りたい。

>>775
それは君がにぶいだけ｡
マフラー変えるだけじゃなくてセッテイグ出した？

>>756

ほとんどのシートバッグが問題なく付けられるんじゃないかなぁ？多分・・・。

うちの彼女の赤骨はモトフィズのミニフィールドシートバッグを付けてる。
赤骨に赤バッグで合ってるんじゃないかと。　（俺は青いヤマハ車に青バッ
グを積んでます。）　１泊ぐらいまでＯＫ。
このシリーズでさらに容量大きいのも二つぐらいあるはず。

できればバイク用品屋に行って、色んなバッグを骨に乗せてみて似合ってる
と思ったのを購入するといいんじゃないかな？

あとノーマルよりとは一言も書いてないんだけど､どこから抜き出してきた？
低速域で社外を使って純正よりいい性能を出すのは難しいの当たり前に知ってるでしょ？思い込み激し過ぎ
｡社外マフラーを買った状態から中低速寄りにセッテイグし直した｡ってことなんだけど｡

>>778
それは悪かった。だけどよくそんなに金掛けるね。それとも自分でセッティングしたの？
いくらやっても所詮スリップオンじゃ何も変わらないと思うんだけど。
少なくとも市販されてるスリップオンでリセッティングを想定しているものなんてある？
フルエキですら純正セッティングで設計されているでしょ？フルエキならリセッティングの意味も出るだろうけど。
フルエキ＋ＦＣＲでやっと効果が出るものじゃない？
人間が幾ら敏感だったとしても違いが解るならダイに乗っけてみたら結構な変化となって現れるんじゃない？
数値で現れてないんならプラシーボでしかないんだし。
その社外マフラーに換えたら高速側になったって事だよね？スリップオンでそんなに変化ある？
キャタライザーも集合部にあるから、スリップオンでは取り除けないし。
集合部までで排気特性ほぼ決まってるのにそこから後ろを変えてそんなに違う？

同型のMC14EのCBR250RRが45ps出してるのってやっぱFCRキャブのおかげなのかなあ。
セッティングにかける時間と根気があれば入れてみたいなあ。

>>779
旋盤機械一式あればそんなに金かからんよ｡
マフラーのエンド側穴あけて､鋳鉄の丸棒を外径切削､中ぐり､面取り､タップでネジ切り､
あとは突っ切りすればいいだけだし｡
まぁ何回か試して穴の大きさとかは調節いるけど｡
あとフルエキはつけてもあんま変わらないよ｡忠雄も音以外はそんなに変わらなかった｡

机上の空論じゃなくて､実際に色々試してみるのをオススメ｡

>>779
やけに必死だな…

>>779
自分のにぶさをプラシーボで終らせるなよ

お前らかっこつけるのはいいけど
ライディングテクニックは追いついてんの？

>>779の奴
？ばっかりでｳｻﾞｲ
少なくとも自分より技術あって実際の経験を言ってるだけの奴にｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ吐かす資格無し

>>784
骨は見た目と排気音を楽しむバイク。原チャリよか速けりゃいい、渋滞の中限定で
どんな四輪よりも速い。的な考えでチョイスしたよ俺は。

まぁ原チャっても渋滞中90スクーターの黄色ナンバーにはなかなかかなわないものがある。

>>787

黄色ナンバーよりV125の方が速いよ。

まぁ性能云々言うならノーマルマフラー最強なのはFAだろ。

別に好きでマフラー交換してるんだからいーじゃねーか、人それぞれで。
いいんじゃないの？ダメなの？なんでそんな「？」を多用してレスするの？

>>769が言ってるのは、マフラー変えて性能一時的に落ちたけど、セッティングしなおして完調にしたらまた気持ちよく走れたって事だろ。
別に「ノーマルだと完調じゃなくてダメダメ。マフラー変えてセッティングいじらないと骨の魅力は引き出せないね」とか言ってるわけじゃないだろうに。

いいこと言った。

よかったじゃん

バリオスと骨で能力的に差はあるんですか？

>>792
バリオスだとフリーザーが倒せる。

先日、赤骨で走り後家、運良くへこまなかったけどタンクに下地が見えて白い線が結構入りました
さて、タッチアプで気合入れて補修するか男らしくサビ止めのクリアのみ吹くか悩みどころなんだが。
ってタッチアップってそこそこ満足いけるんですか？やったことないんでﾜｶﾗｿ

>>794
>男らしくｻﾋﾞ止めのｸﾘｱのみ吹く
に一票｡線傷はﾀｯﾁｱｯﾌﾟ難しいと思う｡逆に目立つことも・・。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞとかじゃダメなのかな？

>>795
赤い塗装が削れてほんと一部に金属面が、ほとんどが白地が見えてるんでコンパウンドじゃ
難しいｯｽ。
一応ネットで購入してみようかなー、な感じです

>>796
なるほど｡凹んでないならそんなに目立たないと思うから､俺なら脱脂して錆止めだけかなぁ｡
カーコンビニ倶楽部みたいなとこ持って行ったら直してくれないのかな？

なかなかいい値段しそうな気が、、
明日早起きできたら写真うｐしてみましょかね

大型骨すれが見当たりませんorz
１年かけてやっと９９０くらいまで行ったのに。
初めて１０００行くとｵﾓﾀのに。。

>>799
ご愁傷様です。
誰かが「ここで気抜いたら云々」って言ってたが現実になってしまったのか。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴ

>>797
バイク用の塗料って作ってくれるのかな？

986まで行けば十分スレ全うしてる。
980過ぎたらDAT落ちしやすくなるし。
だから安心して｢2｣って付いたスレ立てれ、ってｦﾚも住人なんだが。

骨２５０乗ってます。　９６年式　走行１９０００ｋｍ
前後のスプロケとチェーンを交換したいんですけど、店で買って、その店でつけてもらって、工賃まで含んだ場合、
２万円以下で納まるでしょうか？

恥ずかしい質問なのですが，どなたか２ストと
４ストの違いを何も知らない私に教えて下さい。

>>804
全部純正で多分2万丁度くらい。
あとは店に電話して聞くとか、見積もりだしてもらうとかして確かめるといいと思う。

エンジンは4段階で動くのが4stと2段階で動くのが2st

>>807
合ってるような、合ってないような・・・・いや、合ってるな。でもなんか微妙。

吸気→圧縮→混合→排気の4サイクルでやるのが4st
2stはそれらを2サイクルでやるはずだから・・吸気&排気→圧縮&混合でやってるってことか？

混合と圧縮が逆だったわ｡

おまえらほんと免許持ってんのかよって言いたいくらいだな
しかもここホーネットスレだし
なんていうか全体的にレベル低すぎｗ

オマエノマー

>>811
最近の教習関係の本では4stしか紹介無いのよ｡

4stは上にあるように吸気圧縮爆発排気の4動作を軸が2回転する間に1サイクル行われる。
2stは軸が1回転する間に、吸気排気圧縮爆発をまとめて2動作で1サイクル行う。
1回転で1回爆発できるし、構造も簡単に、しかも小さく作れるから軽くてパワーがある2st。
でも吸気排気を同時に行うんで、オイルも一緒に燃やすから燃費も環境にも悪い。
4stは複雑になって重くなるしパワーも出にくいけど、燃費と環境には良い。

メンテナンススタンド買っちゃった。

一人でもなんとか乗せられるし、チェーンの掃除オイルアップがめちゃめちゃ簡単になった。

いくらだった？

免許とんのにエンジンのしくみの学習がいんのかよ
氏ね

(´・ω・｀)氏ねはイクナイお
ﾏﾀｰﾘいくお

>>816
ホンダアクセスのやつ。
値引きなし8925円でした。

>>809
混合はエンジンのサイクルではない。
>>814
爆発はエンジンのサイクルにはない。

燃焼してピストン下がりながらケース内の混合気を圧縮（一次圧縮）、排気が始まって
吸気ポートが開いた瞬間ケース内の圧縮された混合気が吹き込んで排ガスを追い出す（掃気する）
この時に混合気がちょっと排気されてしまうから４ストに比べて環境性能が劣る。

はいはいワロスワロス


つまらんから話変えようぜ!!

蛇足
4スト＝ピストン2往復で１回の燃焼”控えめにできるだけクリーンに　ふぉぉ〜〜！”
2スト＝１往復ごとに燃焼”いつも元気！印　バリバリバリバリ！”って感じかな。ｗ

>821
正直スマンかった

この間、ガス欠になった。ガソリンスタンドの前だったのが幸運だったけど。
でも不思議な出来事だった。
エンジンが止まったときは、リザーブあるから、と慌てなかった。
コックを「RES」にして、セルを回した。しかし、いつまでたってもエンジンが
かからない。
トリップメーターを見ると、リザーブに変わるはずの距離をはるかに越えている。
３百数キロだった。これは本当のガス欠ではないか…と思ってガソリンスタンドまで
押していった。給油量は15Lちょっと。
確かにコックはON側になっていた。
その出来事があってから、リザーブ不信になっている。
なんでON側でガソリン全部なくなるかね？

ヒント

1.燃料の偏り
2.タンク基部の形状
3.燃料コックの位置

>>825
わからんなぁ…１と２の要素でリザーブの分まで流れちゃうもんなの？
まあコック周辺の構造を良く知らないんだけど。
３については確かにON側だった。コックの方向を勘違いしてたわけじゃないし。

3の補足
「燃料コックが『燃料タンクについている』位置」

一度でいいからタンク外して下から見ると理由がわかる。
ていうか，下からのぞき込んでもわかると思うんだが。

つか、だからこそ燃料計があるんでね？

>>828
俺の骨は燃料計付いてないんだよ。
>>825
　>「燃料コックが『燃料タンクについている』位置」
今ひとつピンとこないけど、見てみるよ。

骨って燃料コックついてるの？

さりげない疑問なのだが
00式以降はリザーブ無くなった？
現在05式乗ってるがリザーブ　コイツあったの？
と驚いてるんだが（汗

燃料系ついてるのはリザーブ無いよ。
あと骨はガスケツになっても左右に揺らしてタンクのガソリンをかき集めてほんのちょっぴり走ることが出来るよ。
俺はそれで2キロ押していく羽目になるのを回避したお。

ちょっと質問です、タッチアップって何種類かあるみたいだけど
デイトナttp://www.webike.net/sm/441864/180/
タナックスttp://www.webike.net/sd/47840/4000/
デイトナのほうが圧倒的に有名ですが性能も迷わずデイトナのほうが
優れてそう？詳しい人じゃないと分からないかもですが、、

耐熱ないのこれ？立ちゴケで傷ついたエンジン補修したい。
ていうかあのきらきら混ざった黒ってなに色なんだ。

骨のバックミラャーってネジ何ミリ？
それと正ネジとか逆ネジって有るみたいだけど、どっち？

丸いミラーが後方視界悪いんで良好な物に変えたい・・・

ミラーで逆ネジがあるのはヤマハだけ。ネジが何ミリかは知らん。
ナポレオンミラーがオススメ、っていうか定番だね。

１００円ショップのダイソーで銀色と金色と黒の油性マーカーを買ってきました。
さびたネジに塗ったらキレイになったよー。
どの位もってくれるかわかんないけど、はがれたらまた塗ればよし。

>>829
そうか・・・・・それはｽﾏﾝｶｯﾀ｡

０６カラー
カッコいいね

>>835
現行型の角型に変えれば？

>>824
エンジン止まるまでリザーブに切り替えずにいたって事は、キャブに燃料が送られていないって事。
つまりキャブのフロート室内のガソリンも使い果たした。だからそこでセル回しても
まずフロート室にガソリンが下りてきて満たされてからエンジンに吸い出されて混合気となる。
リザーブ切換の位置まで減らして、そこで切り替えればリザーブ分が出てくる。
だから止まるまで切り替えないと空になってしまうからなかなか掛からない。

物凄く基本的なことなんだけどな。
>>825
ハコスカじゃあるまいし。適当な事いいなさんな。

10リットルでリザーブなんで気づかずに走行なんてことはないな

>>841
横やりですまんがonのまま300キロ走ったことはどう説明する？

橙×金を買うつもりだったんだが新色パールファイアーオレンジってどんな色なんだ･･。
参考になるバイクってないかな？ホンダサイトの色はあてにならんよ。
無難に赤×金にしようか迷う俺がいるorz

ホネってキー挿しにくくない？

>>843
読み違えていた。リザーブに切り替えてなかったのにリザーブ分を使っていたんだよね。
>>825
申し訳ない。

自分の骨はそんな事ないからなぁ。タンク2回交換したけど。
コックの中の切換ドラムから染み出してるとか。満タンにして一度OFFで走ってガス欠症状が出るか確かめる。
振動が多い所を走って跳ね上がったガソリンがON側のパイプに入るってのは現実的じゃ無さそうだし。
なかでストレーナーが外れてしまって役をなしてないとか。これはタンク内を覗けない形状だから
燃料が減ったときタンクを逆さにしてコックを外すしかない。
水抜き剤とかＳＴＰのタンクに入れるキャブクリーナー等はコックのシールやダイヤフラムを
痛めるから、もし使ってたら要点検。

>>845
鉛筆かシャーペンの芯でキーを擦る。何度か抜き差ししてまたキーを擦る。これでスムーズに。
ＣＲＣとか油をキーシリンダーに注しちゃダメよ。埃を吸いつけてガリガリになるから。

>>843
イイペースで走ったら
３００キロ程度は走れるよ。

京都→石川まで走るときにリザーブなしで２８０キロ走ったし
高速で８０キロくらいで巡航したらそれくらいは不思議ではない
ちゃんとしたメンテがしてあれば

現行型の角型ミラーも横に長いだけで縦方向は見にくくないか？

大型スレ落ちてるのでこちらにｽﾏｿ。
CBF1000って国内で売るのかな？
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html

質問聞いてください！
骨のホワイト買おうと思うんですけど、
ホワイトがある一番高年式って何年なんですか？
ホント何も知らないので教えてください(>_<)
ちなみに中古車でお願いします！

自分で調べろボケがああああああ！



2005年だよ。

>>849
縦方向は、どのミラーでも見え方に大差ないと思うし、横方向の見易さが一番重要だよ。
道路上のものを視認できればいいので、縦方向はあまり重要ではない。空からなにか降ってくるわけじゃないからね。

852さんレスありがとうございます！
今年のモデルなんですね！

あとは過去ログ読んで高年式の中古は止めた方がいいって理由を考えてくだちい

今日遂に千キロ突破
ヤターちゃんとオイル交換しましたぁぁぁあ

新骨なんですが、ニュートラルにとても入りにくい。
1速→(失敗)→2速→1速
で、ようやくNというパターン。入る時は入るのに、入らない時は
全然入らなくて手が疲れる…
こんなもんですかね？

クラッチがしっかり切れてないとN入りにくいってバイク屋が言ってた。
クラッチが繋がる位置が近すぎてないかい？

>>857
1→Nより2→Nの方が入りやすいよ｡俺はどっちも余裕だけど慣れじゃないかな？
操作するのは足だけど､気分的には彼女の胸を揉むくらいの優しさでやるといいよ｡

>>857
一速→Ｎ
はけっこう入り難いな。俺の場合は。
一速→二速→Ｎ
みたいな感じでニュートラルにすることが多い。
でも、そんな何度もトライしないとならないようなことは無いな。

骨が初バイクなら単に慣れていないだけとか･･･。

赤骨のシートカウルの下に赤いLEDを付けて夜は後輪を赤く照らしてるバカです、以外と格好よくなりました、でも邪道ですかね、ごめんなさい

>>861
ぜひ見てみたいんだけどうｐしてもらってもいい？

>>861
オレも見てみたいよ。うｐｷﾎﾞﾘ

銀赤骨だが同じように赤く照らしてるよ。
イタズラされて青色LEDも光ってるがな！

>>861
たしか赤は違法だったような・・。
とりあえずうp!と配線教えて欲しい・・。

やっぱり小僧バイクだな。みっともない。ネオンでも馬鹿丸出しなのにさらに陳腐にLEDだと。
こんな程度の物の配線すら解らんのも情けない。

>>857
自分的には減速しながらN入れると入りやすい気が

>>866
じゃあ教えてよ､おっさん｡

Ｎ入りにくい時は一旦半クラにすると入りやすい

>>867,869
原則班蔵やってみます。さんくす

864さんはどうつけていますか？200発くらいですか？

3スレくらい張りつきROMしていましたが中古で高年式がそんなに悪いですか？
自分的に高回転型エンジン車はできるだけ新しいのがいいような…

そのやりとり見てたけど、
高年式と低年式が逆じゃないのかな？

高年式で新車とあまり変わらない金払うなら新車買えってことじゃないの？

ホーネットのエンジンは凄い頑丈だよ、骨スレに大分いるけどエンジントラブルは聞いた事無い。
俺の骨も二万キロ以上走ってるけど全然元気。レッドゾーンイレマクリングでもおｋ

>>875
オイオイ、２万キロって・・・。
まだ一年程度くらいしか走ってないの？

今年はすでに半年で１万は走ったよorz

俺なんて・・・・

今年入ってからまだ500kmも走ってないorz
6月頃に、さて、そろそろ暖かくなってきたし走るか！と思ってタイヤ換えたら
その3日後にチャリで事故って首の骨折る大怪我ｗ

後遺症なく直ったのはいいが、今現在も療養中(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今までTW→マジェスティ250乗って来ました。
骨250買います。きっと馬力の差に驚きますよね？
注意点など教えていただけたら嬉しいです＾＾
身長170cm体重57kｇで19歳です。

スーフォア買った方がいいと思うよ｡ﾊﾞｲｸの遍歴を見るに街乗り派みたいだし｡

俺もさっきリアカウルの下にＬＥＤ装着したぜい！！
でも点灯させて走るのは恥ずかしい。きっと付けるのが楽しかったんだ。

自分の骨がフロントフォークオイル漏れしはじめました。。。
誰かパーツマニュアル持ってたら、ダストシール＆オイルシールの
値段を教えて下さい
ｍ（＿ ＿）ｍ

年式は２００１です。

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/9h051006181341.jpg

多分2、3千円

てかバイブ屋で聞けや

>>882
うわぁダッセ
この角度で玉丸見えジャン

>>879
街乗りだからこそ骨なんですが・・・？
スーフォアは、車検があるし重いので嫌です。やはりホーネット250ですね。

>>884
そう、そこなんだよ。
ケツ上がってるからどうしても見えやすくなってしまう。
なんとかせねば。ってかあまりの恥ずかしさに取ろうかなとすら・・・。

>>877
大変だったね。後遺症がなくてよかったが・・・
まあゆっくり療養して下さい。

>>886
球が見えるかどうかというようなことは、実は他人の目からは些細なことです。
大多数が見て最も格好が良いのは最初から付けないことです。
（悪意のない、普通の感想です。）

>>885
街乗り程度なら馬力上がったとか明確に分かるのは難しいと思う｡
あと重さは言うほど変わらないし､車検車検て言うけど､きちんと整備してたら大して費用変わらんよ｡

約3万キロ走った2002年式のホーネット買うのですが、まだまだ走れますかね？
ワンオーナー車です。値段は30万です。

>>889
状態を見ないと何とも言えないが､乗ってたそのままの状態で渡されるならほぼ確実に地雷｡
ﾌｫｰｸOH､ﾁｪｰﾝ&ｽﾌﾟﾛｹ新品､前後ﾀｲﾔ新品､ﾘｱｻｽ新品ないしはｵｰﾘﾝｽﾞ､外装程度良なら購入して割に合うかな｡
社外ﾊﾟｰﾂがついててなおかつﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂも余ってる｡とかじゃないと俺だったら考えるね｡
てか3万走ってて個人売買なら10万くらいが相場だと思う｡

とにかく三十万は高い。
けど余裕で走れるよ、十年以上熟成されてるエンジンはそんなにやわじゃない。

LED付けてまで自分をアピール出来るほど自信過剰じゃないな俺は

>>885=878
19歳で三台目か。金あんのね。
街海苔メインなら骨よりもVTRの方がいいと思うけど？
まぁ骨買うって決めたならそれはそれでいいと思うが･･･。

注意といっても大したこと無いけどな。

・信号ダッシュは期待するなよ。
・タイヤ代に泣くなよ

くらいしか俺には思いつかん。
高回転領域を自由に使えるようになるんで、馬力の差は体感できるかもね。

あー、ホーネット乗りたいけどgooバイクとかで下調べするとどれも高いなあ・・・
最安でも車体に２５万↑くらいするみたいじゃん
みんな金持ちだな。

＞てかバイブ屋で聞けや
皆さんみたいに便利な所に住んでれば良いんですがねー
値段聞くだけで隣町まで・・・。

聞いて何も買わないってーのも。都会みたいにドライな付き合いの商売なら良いんですが・・・
安ければ購入するので問題ないんですが
出来れば前もって知りたかったんで

知ってる方いらっしゃいましたら宜しく御願いします

どなたかホーネット１０００
の情報をご存知ではありませんか？

電話すりゃーいいじゃん?
電話線も来てない田舎か?

ホーネット250って160キロ位出る？
120ｋｍまで達するのに10秒あればイケマスカ？

五秒あれば100キロいけるんジャマイカ？
ちなみ最高は175まではメーター読みで確認しましたよ！

>>896
2006年モデルとしてCBF1000 が発表になったが、
ホーネット1000の発表はないので2006モデルには
ないだろうというのが一般の受け取り方では？

さらにいえばホーネット900の北米版（919）については2006モデル
（色違いぐらい？）が出ているし、2006も900のままでは？

http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=919&ModelYear=2006&ModelId=CB900F6

>>900

雑誌見て期待してました・・・。
残念。

コワースのフェンダーレスキット(Dioテール付き)を買いたいのですが、不安な点がいくつかあるんで装着してる方、お答えお願いします。

積載はあるのか？
タンデムバーはどうなるのか？
リアサスへの泥はねは無くなるのか？
リアカウルのHORNETのシールの下に傷があるのですが、交換になるのか？

お願いしますm(_ _)m

その…釣りですか？
コワースのフェンダーレスキットとインナーフェンダーとDIOテールカウルがごっちゃになってますが。

釣りでは無いのですが…

DIOテールの付いたフェンダーレスがあると思うのですが…インナーフェンダーはよく理解してないですが、付いているものかと勘違いしてしまいました…。インナーフェンダーが無いなら諦めます。
他の質問はどんな感じでしょうか？

あまりにも的外れな質問だからいうけど

少しは調べてから鯉

一応調べたんですが、恥ずかしながら、パソコンが無く、携帯で検索したんですが、所詮は携帯…全く役には立たず…。
携帯用PCブラウザを購入したんですが、うまくいかず…

調べ方が足りないのは自覚しておりますが、骨仲間で助けてほしいです。お願いします。

>>907
生きるヒント
つ「ネットカフェ」

まずは用語から

>>903
同じ携帯厨の俺が分かるとこだけ答えよう｡
>ｺﾜｰｽのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ(Dioﾃｰﾙ付き)
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽはﾀｲﾔの上側の黒い部分(HORNETと専用である旨が入ってる)の部分を交換するだけ｡
Dioﾃｰﾙをつけるのはﾘｱｶｳﾙを延長してつける感じのｶｳﾙなので全く別物｡
>積載はあるのか?ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰはどうなるのか?ﾘｱｻｽへの泥はね
↑そのまま｡

>ﾘｱｶｳﾙのHORNETのｼｰﾙの下に傷がある
↑意味がよく分からん｡

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄをわざわざ買わなくても､自作Dioﾃｰﾙ化をする際に一緒に切ってしまえばいい｡
ｻｽへの泥跳ねはﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ(ﾘｱﾀｲﾔを覆ってるやつ｡当然ﾉｰﾏﾙではついてない｡)を買えばいい｡
あなたの望むDioﾃｰﾙ､ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ､泥跳ねを防ぐためのﾘﾔｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰの全てをｷｯﾄを買ってつけるなら
物による(ｶｰﾎﾞﾝかFRPか等)が､新品で45000円くらいじゃないかな？
俺は今月中にｷｯﾄ無しでﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽとDioﾃｰﾙ化をするけど､多分5000円かからないかな｡

>>910
途中までは良かったが最後が余分だな。

>>911
ｽﾏﾝ｡せっかく改造するつもりになってるみたいだし､自分でやれば安上がりだから諦めて
欲しく無かったのよ｡

ディオテールってみんなやってるんだ？
結構いいよね。後ろから見て原付厨がビックリしてるｗ

>>912
マジでそんなに安く出来るんのん？

>>913
ある程度乗って外装が傷んでこないとやる気しないと思うからそうでもないんじゃないかな｡
ﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんに聞いたら8年前にやったけど､面倒だからもう引き受けないってw
なんかﾎｰﾈｯﾄのﾃｰﾙﾕﾆｯﾄの固定方法と､Dioﾃｰﾙﾕﾆｯﾄの固定方法は向きが90度違うから完璧にしよう
とすると手間がかかるらしい｡

>>914
中古でDioのﾃｰﾙﾕﾆｯﾄｹﾞｯﾄ(ﾔﾌｵｸとかで)､あとはﾘｱｶｳﾙ削る､ﾃｰﾙﾕﾆｯﾄ固定､ﾌｪﾝﾀﾞｰｶｯﾄ､ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ
の取り回し､配線だから工具があれば安上がり｡
付け終わったらいくらかかったか報告する(^ω^)

いいよねDIOテール。
マイナーチェンジしてもあの安っぽいテールランプのままなのが気にくわん。
たしかCBR１１００XXとテールランプ同じだよね

漏れはオクでクリアレンズ付きのDIOテールを500円で落札。
自分でテールカウルを切って埋め込み。因みにテールの固定にステーは使わなかった。
テールカウルを上手く加工すればフェンダー側をちょっと切るだけで、
テールカウルをはめた時DIOテールも固定できる。
DIOテールが出た状態とカウル内に挟まった状態の二通りの角度調節も出来る。

漏れは工具（リューターとニッパ）持ってて、しかも直接手渡しで取引したから
制作費500円。LED球入れるほうが高かったよ。

>>917
ﾀｲﾔｻｲｽﾞﾓﾅｰ

>>918
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰも変えた？なんか後ろすっきり前もっさりな感じがしそう｡

>>919
フロントはポッシュの貼り付けタイプの角型のやつをビキニカウルの横につけてる。
バイク王パーツの店で見たらこれも500円だったから丁度良かった。

>>917
そういえば漏れの骨のステップ、ＸＸの使ってるわ。中古で買って激安バックステップ。
純正はヒールプレートの面積が小さいでしょ。大きくしたいなと思ってたらアップガレージに
転がってた。シフトペダルがリンケージじゃなくなってダイレクトだからニュートラルに入れやすくなった。
タンデムステップが無くなっちゃったけど・・・

>>920
買い物上手だなw

最後に質問｡SM見るとﾘｱ12Wﾌﾛﾝﾄ15Wがﾉｰﾏﾙｳｲﾝｶｰの仕様､Dioﾃｰﾙは10wらしいけどｳｲﾝｶｰのﾊﾞﾙﾌﾞ
はそれぞれ何Wにしてる？

>>901
東京モーで世界で未発表のバイクを6台発表するみたいだから
そこで発表するのでは？
ちなみにCBF1000も展示するみたい(Hのサイトより)

>>922
まずはウィンカーリレーをICリレーにする。これはドンキで３９８０円。
で、フロント・リアウィンカーはカー用品店で売ってるＴ−１０規格のLEDウェッジ。
テールはバイク用品店で売ってるＭ＆ＭマツシマのLEDウェッジ。

>>924
ありがとう｡参考にさしてもらうぉ(^ω^)

>>922
あ、解ってるとは思うけど、骨とDIOテールでは球の規格が違うから同じＷ数のＴ−１０ウェッジ
にしないとハイフラになる。LEDの極低Ｗ数のバルブにすると点滅しなくなるから
ICリレーにしたの。ハイフラを嫌うだけなら抵抗を挟めばいい。
漏れはLED特有の点滅イメージにしたくて、かつせっかくだから抵抗入れないで省電力化
したかったから。

しつこくおせっかいかもしれないけど、骨とDIOでは球の規格が違うから買わなきゃならない。
それと、DIOテール（骨に付く型の物で）には二種類有る。
リフレクターがグレーの物、りふれくたーがメッキの物。見分けるには下側のナンバー灯用の
窓から覗く。メッキかグレーかで、光り方が違う。メッキの方がキラキラで明るい。

>>926-927
いやいや､ありがとう｡
加工に関しては色々なページがあるけど､球に関してはなかなかなくて・・。
先にﾌﾛﾝﾄだけPOSHのﾐﾆｳｲﾝｶｰに変えたんだけど､元からついてたのが38Wくらいだったので､
(^ω^)<点滅ﾊﾔｽwwwww
今はﾌﾛﾝﾄ10Wに変えたから普通に動作してる｡やっぱ経験者は違うね｡物凄く参考になった｡

>>923
H のサイトを見に行ったのだったら
出品車両も把握できると思うが。

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html

他に隠し球があるのであればそれはそれで楽しいけど。

テール厨ｳｻﾞ

テールの話して何か不都合でもあるのか？友達いなさそうだなwww