【NC31】CB400SFスレッド　35台目【NC39】

1 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:07:12 ID:kWSCp+ot

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
1300、400共にハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！

便利リンクは >>2-10あたりに

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html
CB400SFのイギリス仕様は33馬力（英）:http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900
ホンダパーツリストonline（CB400SFは真ん中あたり） ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/
過去スレは趣味をクリックし「ＣＢ４００ＳＦ」と検索　ttp://makimo.to/2ch/search.html

前スレ
【NC31】CB400SFスレッド　34台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124004673/

2 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:07:28 ID:kWSCp+ot

：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300）にバルブが２ポートから
　４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

3 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:07:41 ID:kWSCp+ot

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょうｗ
【四本出し】CB400FOUR【NC36】Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108991601/
70年代！ＣＢ400ＦＯＵＲ『ヨンフォア』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102512055/

4 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:07:56 ID:kWSCp+ot

【NC31】CB400SFスレッド　33台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122415978/
【NC31】CB400SFスレッド　32台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120620209/
【NC31】CB400SFスレッド　31台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118318981/
【NC31】CB400SFスレッド　30台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115900254/
【NC31】CB400SFスレッド　29台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113534944/
【NC31】CB400SFスレッド　28台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111403712/
【NC31】CB400SFスレッド　27台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109619324/
【NC31】CB400SFスレッド　26台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107263886/
【NC31】CB400SFスレッド　18台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091805017/
【NC31】CB400SFスレッド　17台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090363187/
【NC31】CB400SFスレッド　16台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040494/
【NC31】CB400SFスレッド　15台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087906411/
【NC31】CB400SFスレッド　14台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド　13台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084886870/

5 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:08:04 ID:kWSCp+ot

6 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:08:13 ID:kWSCp+ot

★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。

★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。

★エンジンガード等は基本的に純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。

7 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:08:22 ID:kWSCp+ot

★NC31とNC39VTECのマフラーは互換はありません

NC31でもSTDは一体型メガホンマフラーでセンタースタンドが装着可能です
VER/R/Sはサイレンサー分離式でセンタースタンドが装着不可能ですが
VETCやCBR400RRやVFR、RVF(左出の為エンブレムが逆になる)の
スリップオンサイレンサーが付きます
ステップ等を交換するとNC31同士は互換しますがNC39モデルとは互換はありません

NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません
SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます

★,CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

★最近同じような質問が大杉です
最低限現行スレのログは読みましょう

8 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:09:08 ID:xTuEb7rX

Ｏ-２

9 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:10:25 ID:NOddpW1B

>>1乙

10 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:14:46 ID:ovovk+aM

11 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:15:41 ID:ovovk+aM

あぁ、ごめん･･･＿|￣|○。

だれもテンプレの続きを書かないから、よかれと
思って書いたら、もう書かれてた･･･（'A`)

12 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:20:42 ID:hDStivUQ

前スレの
968
990

良きバイクライフを！

13 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:27:17 ID:ZrsL+zi6

で、何の話題から始めるの？

14 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:34:58 ID:8tzQHe0e

>>1
乙！

15 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:35:10 ID:BJMRbZ8v

前スレの990さん購入オメ！！また一人青スペ2乗りが増えて嬉しいでつ。

16 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:55:31 ID:0Ki3ylui

スペⅢ購入決定しました！！
骨、バリオスも若干考えましたが俺は間違ってませんよね？

17 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:06:49 ID:Vt49amxE

>>16
大正解。

18 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:10:08 ID:qpwUgFGZ

前スレ>>1000 ガッ！

19 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:22:52 ID:pyG72jKF

>>16
確かに骨とかは車体軽いけど、やっぱＣＢの方がいいよ～。

20 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:30:04 ID:EHbwucQY

>>16
骨・バリオスと、信号で横に並んだときに確信するだろう。

骨の貧相な作り、バリオスの小ささにあきれ果て、
相手がチャカチャカとギアチェンジしている間に
2速ＶＴＥＣ作動して、一気にひき離し、
「バイビー」と叫んでしまいたくなります。

しかし、隣にＣＢＲ1000ＲＲレプソルが並ぶと、
「すいません」と謝りたくなります・・・・・・・ｏｒｚ

21 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:33:21 ID:PZlUvglA

あんなぶっさいくななんちゃってレプリカに謝る必要無し

22 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:36:08 ID:MbjXALoV

でも今度軽くなってなんちゃってから卒業しそうだな
600RRもパワーアップしたし

23 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:19:14 ID:CHhgPx3U

RCVレプリカを名乗る直４なんて
せめてV4だろと

24 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:22:49 ID:Cqpvurad

>≫16
自分が納得していれば、それでよい！

25 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:40:16 ID:EPpTyEXc

同じような質問があったらすいません。
街でスペ３を見かけるとチェーンの「シャー」と言う音が結構聞こえるん
ですが……スペ３はそゆもんなんですかね？？
実は自分のスペ３もチェーンクリーナとチェーンオイルで整備した
つもりだったんですが、音は消えなくて…。
まだスペ３買ったばっかで心配で…。

26 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:48:56 ID:Cqpvurad

もし、チェーンの張りが適正でなければ、
張りを適正に調整することで、多少改善されるかもしれません。
しかし、適正であってもチェーンの音はします。

27 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:49:54 ID:5ejhxMzU

ホンダエンジンの静粛性のたまものだな。

28 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 02:04:57 ID:EPpTyEXc

>>26
即レスサンクスです。
多少は鳴るものなんですね。まずはバイク屋行って見てもらおうと思います。
本当にありがとぉございました！

29 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 02:05:29 ID:Y/W6r+qm

95年式のSTDに付けていたフルエキのマフラーをVer,Sに付きますか？

30 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 02:19:19 ID:Gm09mwog

>>27
(=ﾟωﾟ)ﾉその静粛性に驚いた一人っす。
6月下旬にスペ３納車したんだけど、フューエルコックがないことに驚き、
その次に驚いたのが乗ってて静かだということ。
それと、ドノーマルだからなのか、ノーマルマフラーが奏でる音が良いんだよね。

社外品も外見とかカーボンとかあって格好良くなるだろうけど、
俺の場合はノーマルでほとんど満足しちゃってるかな。
初めて自分が持つバイクって言うのもあるんだろうけど。
持つまでは兄貴から借りてたりしてたし。

あえて社外品で付けたいとしたらビキニカウルくらいかな……。
通勤で高速よく使うから、防風に。

もうすぐ、走行距離3000km。お陰で行動範囲が超広がって毎日飛び回ってますよ。
自動車であれ、バイクであれ、自分が「所有」出来ているというのが嬉しいね。

31 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:12:16 ID:D/5X0GdL

ＣＢのマフラーはノーマルでも結構性能高い、とどこかの雑誌に書いてあった。俺もノーマルの音好き。
ノーマルを少し楽しんでから社外に換えてもいいと思う。

32 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:41:58 ID:BqnnQeNK

ポン付け前提で、ＮＣ３１に３９のＦフォークは流用出来ますか？
またはその他の車種で流用可能なのはあるのでしょうか？

インナーにサビが浮いてきたので交換を考えています、お願いします。

33 ：↑に便乗：2005/09/02(金) 07:30:45 ID:t7A+bD9N

CB-1のフォークはどうですか？NC31に流用可能ですか？

34 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 13:13:14 ID:ae0+qQBf

>>32
無理に他車種のを流用するより、
同じNC31用に交換か今のやつをOHしたほうがいいと思う。
下手に流用するとバランス崩しちゃうよ。

35 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 14:08:05 ID:Flha7+b4

>>32
>>33

手元に資料が無いが、
NC39はブレーキとスピードメーターの取り付け問題を解決したら走れる。
CB-1はトップブリッジの突き出しが問題有りだった記憶が・・・
CB-1のをCB400SFにはポンでも行けたかも・・・

まあ>>34の意見が正しい

36 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 14:10:00 ID:MWwcs0VG

同じ金を出すなら、
前のとは違うものをつけたいっていう気持ちでしょ。

37 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 14:17:20 ID:ae0+qQBf

>>36
同じ金では済まないと思うけど・・・

38 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 14:20:45 ID:6ue8tqNJ

>>36
しかも違うものをつけて使えなかったり、乗り心地が悪くなった日には・・・

39 ：質問：2005/09/02(金) 15:01:06 ID:WELB7xt9

昨日納車したんですが、慣らし運転は何千回転位まで回して良いのですか？
買ったバイク屋で聞いたら7,000位まで回しても平気だというのですが
そんなに回転あげても大丈夫なんですかね？

それと馴らしてるうちは高速は乗らないほうがいいですか？誰か教えてください。

40 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:31:53 ID:Flha7+b4

>>39
急加速しなければそれぐらい回してもいいと思う。
慣らしなので急が付く動きはしないように心がけるといいのでは。

高速乗っても良いけれど、エンジンの鳴らしだけで
ブレーキやサスの慣らしが出来ないから距離だけ1000km走っても意味が無い
色々な個所に程よく均等に負荷をかけるのが理想の慣らしだと思う

41 ：39：2005/09/02(金) 15:47:05 ID:WELB7xt9

>>40
早速のお答えありがとうございます。
参考にさせていただきます。

42 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:55:37 ID:Cqpvurad

>>39
慣らし運転の方法は人によって言うことが違います。
これが正解、とういうのはないと思いますが、一般に
１．「急」の付く運転はしない。たとえば、急発進、急ブレーキ
２．あまり回転を上げすぎない。
と言われています。

7,000回転まで回しても平気です。
ただし、１速でそこまで回すと急発進に近くなるので、
２速以上で回すようにしたほうが良いと思います。

高速道路に乗っても大丈夫です。
ただし、高速道路でのミスは命の危険に直結するので、
人間の慣らし運転を済ませてからのほうが良いと思います。

以上、自動車の製造経験がある者の一意見でした。

43 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:03:20 ID:bsQ7vpo/

>>39
VTECだよね？
なら慣らしは、500kmまでは、VTECが作動する7千回転迄
以降1千kmまでは、8千回転まで
1000km以降は、100km、1千回転ずつ増やしていけばいいよ

44 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:30:16 ID:A2tdMLQv

スレ終了間際に質問して、誰の目にも触れなかったようなのでもう一度質問させてくださいm(__)m

タイヤ履きかえようと思うのだが、ラジアルとバイアスの違いがわからなくて…
わかる人いたら教えてください～。
あとオススメタイヤありますか？自分的にはスポーツ&ツーリングにしようかと思う
のですが

45 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:40:29 ID:6/oV8bY3

バイアスとラジアルの違いは絵がないと説明しにくい！
タイヤメーカーのホムペとかに乗ってないか？
要は中の構造が違うくて、バイアスの方がタイヤ自体の剛性がヤワイ。
ラジアルは硬い。乗ってみてなにが違うかと言うと、あくまでも俺の主観だけど
ラジアルの方が倒しこみがスムーズで滑り方も小刻みに小さく跳ねる（不安なく）
ような感じで滑りながらもアクセル開けていける。
バイアスはムニューって滑ってときに急にグリップ回復したりで怖いときある。

46 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:44:36 ID:ae0+qQBf

>>44
ぐぐったらいくらでも出てくるだろうに・・・
履き替えるにしても元と同じにするのがベター。
ましてやキミくらいの知識だったら下手に冒険しないほうがいいと思うよ。

47 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:14:47 ID:6/oV8bY3

>>46
まあまあそう言わずに
>>44
俺の書き込み見たらラジアルの方が良さそうに思えるかもしれないけど
ラジアルはラジアルでギャップとか通り過ぎた時の突き上げとか強くて
フロントが不安定になって怖いときもあるよ。
今どっち履いてるか知らないけど、履き替えたらまずは慎重に
特性の違いを探れば？俺も昔、ラジアルじゃないんだけど
バイアスでもカーカスが硬いのに履き替えて、すぐ峠行って
倒しこんだら思ったより旋回性上がってて、センターのキャッツアイ踏んで
そのまま壁に激突して腕と足折れた。

　

48 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:21:14 ID:OnzerhiD

ちょい質問なんですけど、92年式二万キロの中古に乗ってるんですけど
５速パーシャルで百㌔巡航からそのままアクセル開けても加速しないんです。
やっぱ４速で引っ張らないと速度のらないんですかね？

49 ：39：2005/09/02(金) 18:32:43 ID:WELB7xt9

>>42
解りやすく教えてくださるばかりか、優しい心遣いまでしていただき恐縮しています。

>>43
はい、VTECです。細かく説明していただきありがとうございます。

あまり文章力がないので、うまく表現出来ませんが
レスをいただいた方々、本当にありがとうございました。

50 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:59:24 ID:bsQ7vpo/

>>48
各部のへたりな気がする・・・
チェーンとかタイヤは、大丈夫？

>>49
>>43だけど、>>42みたいに急が付く動作は駄目だよ
ゆっくり回していって、7千まで回してね
出来れば車の通りが少ない道で、1～6速までまんべんなくやれれば最高なんだけどね

51 ：48：2005/09/02(金) 19:06:32 ID:crWlFY4z

>>50
タイヤは５分山でチェーンはまだ大丈夫みたいです。
マフラーが森脇のカーボンが付いてるのを書き忘れてました。
他はノーマルです。

52 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:23:51 ID:bsQ7vpo/

>>51
そのモリワキは、ボルトオンでOKな奴？
キャブセッティングがいる奴だと、夏冬で調整が必要だよ
特に最近、寒暖が激しいから

あとは、キャブのOHとかプラグ交換とか、ベアリング交換とか、アクセルワイヤーの伸びチェックとか
10年以上前の車体だから、細かい消耗品がそろそろ駄目っぽい

53 ：44：2005/09/02(金) 19:53:16 ID:A2tdMLQv

>>45
親切にどうもです。
今ついてるのはメーカー純正のダンロップのK505です。
カタログ見てても何も違いがのってないので、参考になりました。
ダンロップ、ブリヂストンのラジアルで検討してみようと思ってます。

54 ：48：2005/09/02(金) 20:01:41 ID:crWlFY4z

応答感謝です。
やっぱ吸気系のチェック入れたほうがいいみたいですね。
取り敢えずそっち方面さわってみます。

55 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:27:24 ID:9/iYJ9i5

最高速ってどれくらいですか？

56 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:33:12 ID:pp2jpBBq

最高速を知ってどうするの？

57 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:34:50 ID:9/iYJ9i5

どれ位出るか知りたいのです。

58 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:38:04 ID:B8fQW3SF

１７０ｋｍ

59 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:40:48 ID:pp2jpBBq

>>58

IDにSF、ちょっとすごい。

>>7にも書かれてるけど最近出尽くした質問が多い気がする。
マフラーはつきますか？最高速はどれくらいですか？ってやつ。

60 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:46:23 ID:ae0+qQBf

>>56
原付厨には大事なスペックなのです。

61 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:33:28 ID:ToSoffPN

SANSEIﾚｰｼﾝｸﾞのフルエキ装備しようと、思うんですが、これキャブのセッティングは必要ですか？

着けてる方インプレ下さい。

62 ：オサーン：2005/09/02(金) 21:34:01 ID:Y9/EWHN/

今やＣＢ４００ＳＦは国民的ヨンヒャク！
免許もない厨房から、スーパーノービスと呼ばれた男までが乗ってるんだから
ベテランは、根気よく既出の質問にも答えてやろうじゃないか！
最高速？180キロだろ？リミッターカットしてもかなり長い下りでもなけりゃ
200行くか行かんか？じゃないかな。（多分行かない）
でも、けっこうスピードメーターって誤差あるよ。メーター読み300で
実際250、260って当たり前なんよ。
それよりうまくなることにもっと興味持とうぜ！
ＳＳ乗って高速でアクセルひねって伏せてれば、スピードなんていくらでも？出る。
いざというとき、最大限のテクでギリギリまで回避運動が取れて、生き残って
末永くバイク楽しめるヤツになろうぜ。

63 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:35:20 ID:QDjzuVzO

スペ23なら、メーター読み190

64 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:38:12 ID:9/iYJ9i5

>>58
どうもです。

>>60
大型と原二持ってます。

65 ：61：2005/09/02(金) 21:48:53 ID:ToSoffPN

すいません。
車種書くの忘れてました。
05´ｽﾍﾟⅢです。

66 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:56:44 ID:xiw1X206

あのさｽﾍﾟⅢ中古で買って走行距離が2万キロぐらいなんだけど
走ってるとエンジンからｼｬｶｼｬｶと音がするんだけど。これって正常なの？
初めの頃はぜんぜん聞こえなかったような気がするんだけど

67 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:57:19 ID:FwfYPupr

こないだビクスク２５０(たしかスカイウェイブ)と信号スタート勝負した
けど、出だしは一緒としてもその後の伸びはないね、奴らは。
でも電装にすげえ金かけてたみたいで、止まってる間ずっと眺めちゃった。

68 ：オサーン：2005/09/02(金) 21:58:01 ID:Y9/EWHN/

>>61
エアクリーナー付けてるんなら必要なし。
パワーを引き出したいんなら、ファンネルorBOXのみでセッティングしてみそ。
でも同じ金出すんやったらスリップオン＋ＦＣＲ＋セッティングやな。

69 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:10:26 ID:Gz4IgEwG

>>67
やつらの伸びは80㌔付近で止まるな

70 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:14:38 ID:sao9/p1C

いきなり大型を取ったのですが大型はまだ自分には過分なのでかＦＯＲＺＡ買おうと思ってる
のですが、「スク－タ－は直ぐ飽きるよ」と言われ、ＭＴで一番気になってた
ＣＢ４００ＳＢととで悩んでます。未だに原付乗ってるのですが、
教習所では「ギアチェンジ大変で長い時間乗ってられないな」とか思ったわけ
ですが、そういうのって買って乗ってたら慣れるもんなんですかね？

それとＡＴに乗り換えたいとか思ってる人居ますか？　

71 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:14:41 ID:B8fQW3SF

低排気量と競ってもしょうがないでしょうに。
R1に勝利できたとかなら報告よろ。

72 ：オサ－ン：2005/09/02(金) 22:17:37 ID:Y9/EWHN/

オサ－ンがええこと言うたり、親切に質問に答えているのにスルーされている件について

73 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:19:31 ID:B8fQW3SF

>>70
俺もそれは深刻な悩みだった。
SB買った初日は左腕が死にそうだった。
超痩せ身なのも原因だが。
でも結局５００ｋｍも走れば慣れた。
体が順応したってとこかな。
今は一日３００ｋｍ走っても快適、疲れ知らず。
まぁつまりはそのくらい乗りやすい、楽。

もし片道１５ｋｍを毎日通勤すると考えて
４００ｃｃMTと低排気スクーターどちらを買うと言われたら
間違いなく４００ｃｃMTを買う。
そのくらい乗りやすい＆楽しい＆速い

74 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:35:44 ID:Cqpvurad

>>70
通勤、通学、近所の買い物にはFORZAが楽だろうね。

でも、ツーリングに行くなら、ＭＴが楽しいよ。
ギアチェンジはすぐに慣れる。

75 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:41:12 ID:5N7x4qRt

>>70
普段使わない筋肉だから疲れるだけだよ。慣れる。
それに教習所ほど忙しくはないだろ、公道は。
あとCBなら頻繁にチェンジせずにダラーっと乗ってもちゃんと走るし。

76 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:41:54 ID:Cqpvurad

>>70
今乗っている原付ってスクーターだよね？

スクーターを残しておいて、
スクーターは近場、ＭＴは遠出の時、
と使い分けるのが良いのでは。

77 ：70：2005/09/02(金) 22:46:27 ID:sao9/p1C

>>73さん

おお、同じ悩み持っていた方がいましたか。
凄く説得力ありますね。やっぱり慣れちゃうものなんだ～。
雑誌で超良く出来てるバイクってよくかいてあるけど
そのようですね。
せっかくだからＭＴのＣＢにしようかな。

>>74さん

近所の買い物とかでも別に全然問題ないですよね？
荷物はタンデムシ－トの上にバックつければ解決ですか？
本とかＣＤとかよく大量に買ってくるもので・・・

78 ：74：2005/09/02(金) 22:51:12 ID:Cqpvurad

問題はないです。
ただ、メットイン、あと新型FORZAのスマートカードキーが
とても便利なだけです。

79 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:51:46 ID:N5o/0Iyg

ギアチェンジがめんどくさいのなら2速のまま走ればいい。
ノーマルでも巡航で煩いし、燃費落ちるけどな。

80 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:03:34 ID:sao9/p1C

>>78

近づくだけでエンジンかかっちゃうとキ－を差し込む楽しみ
が無くなってなんかイヤですね。

>>79

一応４速くらいまでなら上げれますW
ただ４速とか入れちゃうと、信号待ちでシフトダウン
する時に「今何速だったっけ？」となって
教習所の車体の前についてるランプが欲しくなります。

てか教習所のＣＢのデッカイエンジンガ－ド売ってるんですかね？
あれあったら倒しても被害が少なそう。

81 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:10:48 ID:B8fQW3SF

>>80
ところがSBは全シフトでエンジン音（排気音？）が違うんですよ！
だから慣れれば音でギアの区別がつくようになります、楽しいよ。
それからバイクの正しいライディングとして、減速時にシフトダウンして
エンジンブレーキをかけながら停止して、停止時には２速またはニュートラルに入っていることが理想です。

デッカイデンジンガードはどこか社外品で売ってたな

82 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:38:02 ID:F2jocebh

シフトインジケーターが欲しい・・・　幻の7速に入れようとしてしまう・・・

83 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:42:44 ID:Tpw9QwLl

エンジンガード安いよ買って
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24739455

84 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:56:07 ID:ZZlMv4uB

おれたちは
どこかにあるといわれている
まぼろしの７速をもとめて
はしりつづけている

85 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:20:13 ID:mYPFrbxq

>>84
なんだか格好いいな。

でも、実際は格好悪い。
俺もたまにやる。

86 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:25:59 ID:iQQzd08Q

メーターは180㌔だが
6速ギアの直径を倍にしたら360ｋｍ/h出るんじゃないか？
俺って天才

87 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:27:46 ID:GR4Q++Zc

>>85
格好悪いか？
自分が今何速で走っているかなんて意識したことないｗ

88 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:50:08 ID:Wt9Qm9Xs

俺は頭の中で
1、2、3…4…5、6と数えてる。
でもたまに幻を探す。

89 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:16:04 ID:Gdn0TKuN

高速走ってると幻の7速に入れようとする。

でも、100ｋｍ/ｈぐらいの速度だと6速より5速の方が走る。

90 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:25:53 ID:nhHzBPjL

自分の場合
1～5速は一番よくシフトチェンジする回転数（6000ぐらい）の速度を
6速は回転数と速度の関係をほとんど覚えてる
これで幻の7速を探すことはほとんどなくなった

91 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:26:21 ID:191lPHfi

幻７速はよくやる。だら～と流してるともう１つ上でも流せるな～とか
思ってあげようとしてしまう。
なんかかっこいいインジケーターほしいな。

92 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:01:59 ID:qsH40f+G

>>66
カムチェーンテンショナー
>>70
サブマスィンにマジェ買ったけど一週間で売った
ツマンナイよ
アクセル捻るだけだからあきる…

>>71
ATの白いNAのGTOでも乗ってろ

93 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:04:37 ID:qsH40f+G

>>81
嘘をつくな
マジで言っているなら耳鼻化行ってこい

94 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:06:54 ID:uisueW4J

>>83
「俺はもう大丈夫」と思い、外した途端にコケる法則。

95 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 05:10:05 ID:vGLmJKpK

今度リアディスクとスプロケを交換しようと思うんですが、
スプロケは交換の時ネジにオイルを塗る、と聞きました。
ディスク側も同じように必要ですか？
また、その他気を付けるべきことはありますか？

96 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:08:59 ID:DNMW4W8M

俺もスプロケ買ったんだけど、チェーンサイズが５２０と思って買ったら５２５だったorz
これって付かないのかな？（チェーンは５２５、スプロケは５２０）

97 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:14:51 ID:Gdn0TKuN

>>96
チェーン520にすれば？

98 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:23:16 ID:RaGsTHbe

ヨシムラスリップオンも
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17382526

99 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 14:30:07 ID:dy8ALX+a

さっき帰宅途中にすりぬけしてたんですよ。
で、ぼーっと抜けてたら、よりによってセル塩にミラーアタック!!!
さすがにセル塩はやべーと思ったんで素直に停車。
後ろからセル塩おじさんが走ってくる・・・・！！！！！
いきなりCBの鍵を抜き。
「免許証出せ！」
いわれるまま出しましたよ・・・。
だってすげーコエーんだもん。

でも結局、素直に謝ってたら、「今日は俺、機嫌がいいから許してやるよ」
「気いつけろよ」っていって許してくれました。

みんなも大物の(BMW,ベンツetc...)横を抜けるときは
慎重に・・・・・！！！

100 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 14:38:52 ID:Gdn0TKuN

>>99
＞CBの鍵を抜き

一部のオフ車やアメリカンだったら鍵の場所探すの大変だろうな

と思った。

101 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:02:46 ID:p1QCsUho

みなさんは、購入資金いくらでかいますた？

102 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:04:30 ID:XaXUXwBm

>>99
恐そう‥。
そんなにはげしくぶつかったわけ？ミラーどうしだろ？

ミラースレにもあるが、申し訳ないがコツン程度じゃ漏れは逃げる‥。

103 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:35:33 ID:mYPFrbxq

>>99
素直に謝って良かったな。

これからは、ぶつけないように気をつけよう。

104 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:36:44 ID:0c02N14o

ぶつかりそうだったら止まれ

105 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:47:06 ID:ge8toQ/w

おれは原付でもないかぎり、無理そうならとまって待つ

106 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:44:36 ID:fPOgIzmz

ビグスクとか、すげー狭い車間をかすめるように車線変更していくんだよ。
すげー上手いなと思いつつつい俺だって、とやってみたくなるけど
止めといたほうがいいんだよな？

107 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:39:05 ID:8HqVV6rU

やっちまいました…(´・ω・｀)
ボルドールかっこいいな、試乗したいなとHONDAドリーム店に行ったら……

108 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:46:36 ID:8HqVV6rU

試乗して乗りやすさに感激
見積もり出してもらって検討しようと、見積もりを出してもらった
それから、ドコで免許とっただの、ウチでやってるツーリングがどうだのと雑談
ボルドールの売れ行きは？と聞いたら
正直に言うとＳＦの方が数は売れてますねと苦笑い

109 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:49:34 ID:8HqVV6rU

スタイルかっこいいな、試乗してカタログ貰ってこようと行ったのに
店にいって２時間後
契約しちゃいました…
震えが止まりません……
大丈夫だろうか…

110 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:58:36 ID:F7ahJFGo

あははは、俺に良く似ているな。
俺もNSR買いに行ったはずが、その場でSB買ってもうた。
写真と実物って全然違うんだよね。

だが、ローンと収入のバランスは必死に計算したぞ。
月々32000円、24ヶ月分割払い。

なんにせよ、契約おめでとう。
最近ガソリン代が高いけど、バイクライフを楽しみましょう。

111 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:09:47 ID:JZJX79Fz

俺も、昔メンテしてもらってた店に10年以上ぶりに行って、CBかZZRで迷っているんですよねー
どっちがいいでしょうねー、なんて雑談していたら、いつの間にか両方の見積もりが出てきて、
今だったら、CBがすぐ納車できますよ、1台だけって。（GW直前だったけど）

で、気が付いたら契約＆用品選びしてた。
赤男爵の方が乗り出しは安かったけど、結局はその店でほぼ定価でスペ３購入しちまった去年の春。

112 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:10:44 ID:8HqVV6rU

ウン…ありがと(´・ω・｀)
月曜印鑑と住民票持っていくんだ
１週間くらいって言われた
いま帰りの電車だけど
帰ってから今後のやりくりの計画しないと

113 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:15:59 ID:LHyYK5iK

スティールメイト付けてる人いる？

いたずら防止に付けようと思ってるんだが、HISS付き
の車種だと制限が出てくるから、それが悩みどころ。

114 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:24:41 ID:SrGqEZZF

>>113
原付につけてるけど、性能は良いほうだと思うよ。
ヤフオクなら８０００円くらいで買えるし。
ただ、CBとの相性は分かりません。スマソ。
物はいいと思う。

115 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:24:50 ID:Gdn0TKuN

>>113
ＨＩＳＳ付だとリモートエンジン始動が出来ない
それ以外には特に問題はない

その他、詳細は過去のスレに出てきているのでどうぞ

116 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:37:30 ID:Kb3SCMVN

店側も中古で買い取るなら人気のSFを売りたいと思ってる

117 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:28:09 ID:mYPFrbxq

>>109
ご利用は計画的に。

良きバイクライフを。

118 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:51:06 ID:4MEE/7QH

>>109
納車されたらきっと全部忘れちゃうくらい楽しいさぁ！
バイクライフを楽しんで。

119 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:07:24 ID:kjwN/oP/

>>95が見事にスルーされている件について

120 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:09:04 ID:pgzK7eIM

さっきガソリン入れに行ってきたのだが・・・　高い・・・
ガソリンメーター３つ分（スペ3）になってから入れると丁度きっかり1000円で収まるのに
今日は満タンにならなかったよ・・・　

121 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:34:43 ID:Z/Km+pkD

⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡　ｽﾞｻｰ

122 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:38:51 ID:7N/4DLKf

>>120
俺の家の近くは普通だよ116円だし。
まあセルフだからかな。

123 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:43:46 ID:Gdn0TKuN

セルフだけど128円/ｌ＠とーきょー

124 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:49:45 ID:F7ahJFGo

130円＠仙台・・・。

125 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:06:03 ID:Gdn0TKuN

仙台は高いよな。
仕事で仙台行ったとき、高速道路のＳＡのほうが5円ぐらい安くて驚いた（5年以上前の話）

126 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:12:06 ID:jqqDE+4x

純正のスプロケの丁数わかる人いますか？？

127 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:37:03 ID:Z/Km+pkD

128 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:24:04 ID:TFruejea

純正でもバージョンによって違うんだが

129 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:30:01 ID:yhDNQesX

逆にCB1300とかがワゴンRとかに当たったら、どっちが上の立場なんだ？

130 ：120：2005/09/04(日) 00:31:44 ID:haukfKQl

セルフ１２９円7.75L　大阪です

131 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:37:06 ID:1o0OfJ9o

平均１２７円熊本

132 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:37:40 ID:IFj9bHnD

非セルフ124円/L。

ガソリン価格が上がったって言っても、いきなりリッター200円とか
になるわけじゃないし、あまり気にならない。

乗るときも燃費とかあまり気にせず、楽しく乗れればそれでいい。
ただ、トリップメーターで給油時に燃費は何となく計算してしまうけど。

133 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:40:31 ID:i0IF7OOR

日曜日に立ちごけして修理に出していた愛車が戻ってきた(^-^)
帰りに交通安全のお祓いしてもらう予定だったけど寺葬とかで午後は受け付けＮＧ(￣□￣;)!!
明日また出なおしてきます
帰り道で、デブのビクスクに後ろぴったり付かれてうざかった～ミラーに映るのは腹のみ（笑）

134 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:43:05 ID:ebUb4ErP

修復個所と費用と修復結果は？

135 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:58:54 ID:gKm81Fpo

オイル交換したいんですがそのとき下のボルトのワッシャーをかえたほうが良いと聞いたのですがワッシャーのサイズが何かわからないので誰か教えてください

136 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:12:39 ID:IFj9bHnD

ショップに車種を伝えれば適合するのを売ってもらえる。

137 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:15:42 ID:L3pvmcX3

>>110
月々32000円、24ヶ月分割払い？
768000円か…頭金無し？

138 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:36:37 ID:ebUb4ErP

車体　660000円
用品・諸経費　48000円
課税品計　708000円
消費税　35400円
保険・税他37210円
現金販売合計　780610円
任意保険　37770円
計　818380円
頭金　118380円
差引残高　700000円

てなとこです。
もんくある？

139 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:40:03 ID:sUI/lTza

ふざけんなよ

140 ：109：2005/09/04(日) 10:11:17 ID:+yX01YAW

月曜に住民票持っていく予定だったけど
行政サービスコーナとやらで今日取れたので持って行こう…
ボルドールは店頭在庫でモノがもうあるから早いはず
任意の申し込みはナンバーわかってからじゃないとダメか、納車はやっぱり週末かな
晴れますように

141 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:36:40 ID:4rmps1LO

バイク屋でチェーンと前後スプロケを交換してもらうと大体工賃はいくらぐらいでしょうか？
部品代別、NC31です。

142 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:53:24 ID:7iLEuPx4

5000円位。
バイク屋によって異なるから電話してみ。

143 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:00:34 ID:TH9CB2cE

ドライバーズスタンドでスプロケ前後だけで4000円くらい
だった

144 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:10:19 ID:4rmps1LO

㌧ｸｽ。聞いてみます

145 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:27:57 ID:E+x4QABP

>>141
ハブダンパーの交換はしないの？

146 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:30:51 ID:4rmps1LO

>>145
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰとは何ですか？素人ですいません。

147 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:34:56 ID:7iLEuPx4

>>146

素人で云々書いてる暇があったら少しは検索。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC&lr=

148 ：青スペ2乗り：2005/09/04(日) 15:53:48 ID:yg91MWdI

今スペ2を車検の為バイク屋に渡してきたのだが代車で借りた原二スクフラフラして怖ぇ～！

149 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:54:58 ID:4rmps1LO

ぐぐりました、すいませんでした。
NC31でもうすぐ2万㌔になりますがﾁｪｰﾝ、前後ｽﾌﾟﾛｹ以外にﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰやﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
等も交換した方がいいでしょうか？
やっぱり費用はかなり高くつきますかね・・・

150 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:00:50 ID:z5nx6W7+

>>149
3000円程度で交換できますよ。
スプロケと一緒に交換するのが一般的です。

151 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:02:51 ID:99rrSjXP

>>149
2万程度でスプロケ交換する必要は無い。
ちゃんと見てくれるところでこれ減ってますか？って聞いてみろ。
チェーンだけで十分。

152 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:25:52 ID:9iA5iUDG

1000kmぐらいで後ろのスプロケがダメになる俺のＫＤＸ…orz

ＣＢは現在、15000だけど25000～30000ぐらいは持ちそう。
普段、どれぐらい整備してるかにもよるけど。

153 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:58:59 ID:nc1nukqc

>>149

専ら公道なら、ハブダンパーやホイールベアリングの交換時期
にはまだまだある。ガタが来ていないなら無問題。

スプロケットも、まず無問題。
チェーンと一緒に替える人もいるけど、こだわりの違いだろう。
自分は気にしない。

シャフトが交換時期迄、後ろに下がったってことかな？
まだ交換時期ではないのなら、400という排気量にしては
太すぎる525だから、まだいけるかもね。

154 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:03:12 ID:7iLEuPx4

>>152

結構真面目にチェーン清掃と注油してるけど、
こないだチェーン交換しにいったら、店員さんに
このペースだとあと15000kmで前後のスプロケの
交換ですねって言われたから、30000～35000で
交換と思われる。
おれは20000km時点でチェーン交換したから。

純正スプロケ、耐久性すごすぎ。

155 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:09:30 ID:i0IF7OOR

またこけたぁ(T_T) 今回はバイクには損傷なかったけど、肘を強打　早速プロテクター入りのウェア買ってきました皆さんも気を付けてね

156 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:15:49 ID:9iA5iUDG

そういえばチェーンだけ新品・スプロケだけ新品だと異音が発生する場合もあるな

157 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:16:09 ID:lHWOYHFn

チェーン、前後スプロケ同時交換だと、大抵のショップが保証してくれるよ

158 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:20:21 ID:7iLEuPx4

そーいうことあるの？

チェーンが駆動する音と、金属が接するジャリジャリ
って音がたまになるけど、これは仕方ないし。

5速、6速でミュイ～ンってなるのも仕様だし。

スプロケの交換も考えたけど、まだいいって言われた。

159 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:35:30 ID:/DfFECX+

ふつーは、チェーンとスプロケはセットで交換しるのが吉。
つか、エアクリやプラグ、バッテリーも交換した方がいいと思うぞ。

160 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:29:50 ID:DsyJIMwV

NC39糊です。
最近、５速でキーンという音がしなくなってしまった。
タイヤとプラグを交換したが、それ以外に変化が発生する心当たりなし…
これって、機械音？それとも吸気音？

・機械音だとしたら、エンジンのヘタリなど何か変化が発生したのか。
・吸気音だとしたら、夏場で気温と湿度が影響させているのか。

161 ：141：2005/09/04(日) 19:45:05 ID:4rmps1LO

皆さんありがとうございます。
シャフトの目盛が交換時期を過ぎたし、スプロケ噛んでるとこを引っ張ると浮くので
チェーンはそろそろかなと思いました。しばらく乗ってない時期があったせいか、
最近注油してもシャカシャカと音が大きく、動きも渋い？気がします。少し錆も出てました。

今チェーンはDIDのV525ですがおすすめの種類はありますか？
街乗り・峠半分半分くらいです。値段は比較的リーズナブルな物がいいのですが・・・

チェーン交換工賃は大体５千円くらい見ておけば大丈夫でしょうか？

162 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:51:14 ID:nc1nukqc

>>157,159

エンジンオイル交換の都度、勧められるままにオイルフィルターも交換するかどうかと
同じ様なものだなー。自分はしないけどね。

ところで、フロントフォークのオイル交換してます？　
ショップ保証とか、ふつーでどのくらいの周期なんでしょう？

163 ：青スペ2乗り：2005/09/04(日) 19:55:37 ID:yg91MWdI

160さんオイラのスペ2も最近「アラレちゃん」（キーン音）がしなくなったよ～！でも猿人は絶好調！余り気にしなくても良いと思うよ

164 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:59:04 ID:9iA5iUDG

>>162
>フロントフォークのオイル交換

自分は1年（or10000ｋｍ）に一度のオイル交換
二年～三年に一度のOH（又は過度のオイルにじみが見られる場合）

ショップでの費用は知らないが友人談ではOH3万前後ぐらいらしい

＞勧められるままにオイルフィルター
自分はほぼ毎回、フィルターも一緒に交換している。そんなに高いもんじゃないし、使用済みを開けたら金属片がすごかったので

165 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:41:42 ID:xUcUY8QJ

S-FORCEのメーリングリストから
スパムメールが来るのは仕様ですか？

166 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:08:52 ID:nc1nukqc

>>164

フロントフォークのオイルは、エンジンオイルよりも短い周期で交換しているよ。
エンジンオイルは１年に１回か２回だな。オイルフィルターは車検毎ってとこ。

>使用済みを開けたら金属片がすごかったので

そのためのフィルターだから、自分は気にしない。

167 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:21:29 ID:dxAZu+LU

ああ・・・orz
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050822004054.jpg

168 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:22:08 ID:e3QHxfo1

>>165

うちにも来てる。

無知をさらすようでなんだけど、エンジンオイルって
NC39だと車体右側のオイル口から給油、車体下の
ドレンボルト抜いて廃油するオイルだよね？

あとはフロントフォークのオイルくらい？

166でフロントフォークのオイルの方が交換周期が
短いって書かれてるから、自分が間違った理解をしてる
んじゃないかとちと不安。

今のところ、
・エンジンオイル
　5000km毎にG2かG3オイルで交換(※2回に1回の割合で純正オイルフィルタを交換。)
・フロントフォークオイル
　製造からまだ2年なので交換とかしてない。
こー言う感じ。

169 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:29:35 ID:nc1nukqc

>>168

フロントフォークのオイルは、交換すると結構違うよ。
油面も測ってもらうとさらに吉。

２年くらいだと、ドブのような色になっていて、ダンピングも
今一になっている可能性大です。

170 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:16:42 ID:uajdzdKk

>>１66
釣りだよな？
一体どういう乗り方してるんだ？
事務屋でも、エンジンオイル交換するだろうし・・・

エンジンオイルは、乗らなくても半年に一回か3千キロ
夏場やはげしい走り方した後は、早めに交換するものだろ？
フォークオイルだけを短期交換するって、間違った勘違いした足りない子ちゃんとしか思えないのだが

171 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:31:05 ID:nc1nukqc

釣るつもりは無いんだけどね。
エンジンオイルには気を使うが、フロントフォークはそうじゃない
ってのが気になっただけ。

>>170

>エンジンオイルは、乗らなくても半年に一回か3千キロ

誰が決めたルール？

>フォークオイルだけを短期交換するって

フロントフォークオイルは、乗らなくても半年に一回か3千キロ
じゃなくてもいいの？

>間違った勘違いした足りない子ちゃんとしか思えないのだが

おやおや釣りですか。

エンジンオイルは、乗らなくても半年に一回か3千キロの方が
間違った勘違いした足りない子ちゃんとしか思えないな。

172 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:40:35 ID:uajdzdKk

>>171
あえてのるが、エンジンオイルの交換期間は、そんなものだろ
どこぞの半島人みたいに、押し付けるつもりはないけど、それ位が定説になってるいると思うが

フォークオイルを半年に一回若しくは、3千キロに一回って、一体どういう乗り方してるんだ？
レースでもやっているのか？
いや、マジで知りたいんだけど

173 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:44:39 ID:ebUb4ErP

Fフォークオイルのその交換サイクルはヤバいだろ
金がいくらあっても足りんな

174 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:49:25 ID:p/0KStrq

漏れは３千㌔に１回くらいのペースでエンジンオイル交換してるよ。
製造から２年過ぎたけどFフォークオイルはまだ・・・。

175 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:53:55 ID:nc1nukqc

毎年リアサスをOHする香具師もいれば、車検ごとだったり、
全くしないのもいるだろう。人それぞれ。

>>172

>フォークオイルを半年に一回若しくは、3千キロに一回って、

自分の場合、フォークオイルは３０００Kmも持たないなぁ。

エンジンオイルを半年に一回か3千キロに交換する人って、
フロントフォークはどういう周期で交換しているの？

176 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:56:37 ID:ebUb4ErP

そういえば、昔カワサキのオフ車乗ってるときに、
工場出荷時に入ってた各種オイルを高級オイルに総とっかえしたら、
違うバイクと思うくらいに劇的にライディングが向上したんだけど、
CB400ではそういうことは特にないですかね。

177 ：164：2005/09/04(日) 22:57:48 ID:9iA5iUDG

ちなみに漏れはエンジンオイルの交換時期は
3000ｋｍ毎　又は5ヶ月～7ヶ月に一回
気が向くときは4ヶ月に一回ぐらい

春先から秋は一気に乗るので金がある年はその間は毎月～二ヶ月に一回オイル交換（この時のフィルター交換はオイル交換二回に一度）

178 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:58:59 ID:nc1nukqc

>>173

自分は、チェーンと一緒にスプロケットを交換したり、
3000Km毎にエンジンオイルを交換したりしないからなー。

エンジンオイルよりも、フォークオイルをまめに交換した方が
いいんじゃないかと思う。

人それぞれでしょうね。

179 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:02:39 ID:nc1nukqc

>>176

おっ、来ましたね。
自分の場合、フロントフォークのオイルで激変です。

180 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:04:40 ID:uajdzdKk

>>175
いや、だからどういう乗り方してるのか、聞いているんだけど
停まる度にジャックナイフとかしているのか？

フォークオイルは、1年ごと位

人それぞれといっても、>>178てかID:nc1nukqcの場合は、異常だと思う
完全レーサーで、サーキットオンリーなの？

181 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:10:53 ID:9iA5iUDG

※サーキットオンリーでもエンジンオイルは交換します。
サーキット仕様でも交換頻度は　エンジンオイル＞フォークオイル　だと思うけど

ついでに言うと
エンジンオイル＞フォークオイル＞＞＞＞リアサスOH

182 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:18:22 ID:uajdzdKk

>>181
普通は、そうだよね
A型で、めちゃくちゃ神経質なのかな？

183 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:18:59 ID:w+nZVYCV

>>181
大金持ち（ｗ　がいつフォークオイル交換しようがどうでもいいけど、
漏れもその頻度だな。

フォークオイルとエンジンオイル、どっちがどんだけ熱やら摩擦やらを受けて
化学的劣化しているのか、常識で考えれば分かるでしょうにねぇ。。。

184 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:27:05 ID:nc1nukqc

自分は、エンジンオイルを半年に一回か3千キロに交換していないんですけど。

>>180

ジャックナイフなどしなくても、フロントフォークは動いているよ。
それにしても、今後は異常扱いですか。困ったもんだ。

>>181

リアサスに封入されているガスってのは抜ける。

エンジンオイルを半年に一回か3千キロに交換する人って、
リアサスをどんな周期でOHしているの？

185 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:33:39 ID:nc1nukqc

>>182

エンジンオイルを半年に一回か3千キロに交換するなんざ、
それこそ神経質だと思うけど、人それぞれだね。

>>183

エンジンオイルを半年に一回か3千キロに交換するなんざ、
それこそ無駄だと思うけど、人それぞれだね。

フロントフォークのオイルを交換したことがあるのかな？

186 ：181：2005/09/04(日) 23:34:50 ID:9iA5iUDG

>>184
＞リアサスに封入されているガスってのは抜ける
純正の安物リアサスでもやってくれるかわかりませんが、リアサスをＯＨしてくれるお店があります。（ガス入れたり、いろいろ）
確か、1つ5万円ほどだったと思うので20万円ぐらいするリアサスを入れている人はＯＨする方が多いです。

ＣＢでそんなことやってる人は知り合いではいませんが

187 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:37:07 ID:uajdzdKk

>>184-185ID:nc1nukqc
だーかーらー、どういう乗り方しているのか、教えてくれって言ってるだろ？

頭も足りず、分盲なのか・・・
可哀想だな・・・

188 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:37:42 ID:uajdzdKk

かわいそかわいそな人に、揚げ足取られる前に、訂正しとく
文盲ね

189 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:39:32 ID:ebUb4ErP

>>187
必死すぎｗｗｗ
もうちっと大人になろうな

190 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:44:16 ID:uajdzdKk

>>189
必死というか、どんな乗り方しているのか、知りたいのヨ、マジで

191 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:47:32 ID:e3QHxfo1

けど、ID:nc1nukqcの乗り方は気になる。

エンジンオイルは走行距離や汚れ、シフトが重いとかの感覚で
わかるから交換時期はつかめるけど、フロントフォークのオイル
交換がそこまで必要ってのは負荷が大きい用途(レース)しか想像
できない。

192 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:47:56 ID:nc1nukqc

>>186

純正でもOHしてくれますよ。1車分で2～3万ぐらい。

193 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:23:46 ID:r7EyJ/8x

>>191
フロントフォークのオイル交換キチガイは、さすがにネタだろｗ

194 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:32:34 ID:Wz/RSh/F

フロントフォークのオイル交換なんざ、シールが破けたら・・・
くらいのものだと信じてた。

195 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:32:58 ID:hApXT/v4

>>193

エンジンオイル交換キチガイと変わらんでしょう。

196 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:33:22 ID:8YyFKuNz

どうでもいいから仲良くしろよ
雰囲気悪すぎ

197 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:36:15 ID:dlbbhFPB

みんなＣＢが好きでここにいるんじゃないの？
仲良くしようよ…。

198 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:38:32 ID:W+BgH8uj

エンジンオイルの交換サイクルは、3000ｷﾛ位じゃね？

199 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:40:54 ID:RoDoaJxr

俺は殺伐としたこのスレの空気が好きなんだけどな
ＣＢスレに馴れ合いはいらない

200 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:44:12 ID:lpFeN5N5

フォークオイル屋の息子は帰ったのか？

201 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:16:07 ID:iBZ/q3HW

漏れの場合エンジン大事にするならオイル交換は3000㌔とか
半年毎にするといいってどこかで聞いたからしてる

あまり知識がないから信じちゃってるだけで使い方の違いを含めた厳密な交換の目安とかよく分からん

馴れ合いまでは行かずとも、平和に行こうよｗ

202 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:36:30 ID:+Tqfnh1L

私のエンジンオイル交換は、オドメーターで
300km
1300km（フィルターも交換）
3000km
6000km（フィルターも交換）
9000km
12000km（フィルターも交換）
15000km
17000km
22000km（フィルターも交換）
最初は、頻繁に交換していました。
最近は、エンジン各部のアタリが大分ついてきたので、
ギアの入りが渋くなってきたら交換で構わないと考えています。

フォークオイルの交換は未だしたことありませんが、
大分へたってきたので、そろそろ交換しよう考えています。

203 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 03:00:11 ID:r2oCQ0tY

そういえば、SBの場合は転倒時にエンジンガードだけじゃカウル擦る可能性あるんだよな。
そこでグリップエンドを延長するパーツを以前どこかで見たような気がするんだけど、
誰かつけてる人いないかねぇ。
通常のグリップエンドの場合は、先にレバーの方が接地してグニャリと曲がるよね。
グリップエンドが先に接地する場合って、直接ハンドルに致命的なダメージが行くってことはないですかね。
例えばハンドルの根元から曲がってまっすぐ走れなくなるとか。

204 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 03:03:32 ID:W+BgH8uj

こけ方次第で、レバーより先にハンドルが接地する場合もあるから、なんとも言えない
ハンドルは、曲がる時はまがるし・・・

205 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 04:01:34 ID:JRjLmpNh

>>199
誰もお前の意見など求めていない。

これでいいかね？

206 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 05:00:19 ID:VRlMcqIO

誰も「純正リアサスのOH」にはつっこまないのか？
純正はOH出来ないはずだが

207 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:01:38 ID:tlHEk0iM

6万キロ乗ってフォークオイルなんざ変えたこと無い
勿論通勤とツーリングのみだが
シールがそろそろ腐ってきたからちょこっと固めのオイルに入れ替えようかと

208 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:03:58 ID:w8ly3Zi/

>>206
出来る。一本２マソ位
ググって出てきた店に依頼した

209 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:42:43 ID:VRlMcqIO

夢店の2級が言ってたんだが。ひょっとしてNC31だから？
あとﾊﾞﾘｵｽ2も(ｼｮｰﾜ製、多分CBと同じｻｽ)ｶﾜｻｷのﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟで出来んと言われた

210 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:32:09 ID:8k61FxQQ

今朝、軽く事故った・・・

「軽く」なのにｴﾝｼﾞﾝかからない・・・

泣いてなんかないよ。
たばこの煙が目にしみただけ

211 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:42:55 ID:jGpXApeC

>>210
セルスターターが始動するならかぶっただけでは？

そのまま1,2時間ほど放置して自然蒸発を待つか、
あるいはスロットル開放度を普段より大きめにしてセルを回せば
エンジン始動できないかな

212 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:33:45 ID:8k61FxQQ

>>211
今猿人始動したら、かかるにはかかるけどﾌﾟﾗｸﾞが逝ってるような感じ。
やばいなぁ。
雨だし、ｷｬﾌﾞか？

経験者情報気盆ぬ

213 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:09:48 ID:PfZu58g9

水が入ったんなら，水抜き剤いれてみたら？

214 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:18:24 ID:EYwitPCv

かぶっただけならプラグ清掃でいい
もし交換できるなら交換してもいい
倒れたんなら多分、キャブがオーバーフローしたんじゃないか？

215 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:46:36 ID:W+BgH8uj

>>206
大分前だけど、このスレにもOHしてくれるショップのリンクが、貼られていたよ

>>207
それは、流石に放置し過ぎな気がするけど
昨日のキチガイがいたら、発狂するぞｗｗｗ

>>210
SOSスレの人？
立ちゴケでも、プラグがかぶってエンジンはかからなくなるよ
走行が可能なら、暫く回して、強引に乾かすか、プラグ交換するしか

216 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:32:14 ID:WPrNQ9et

純正マフラーを社外のフルエキにかえたらキャブの同調しなきゃ駄目なのですか？？

217 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:00:36 ID:ubGJbthC

>> ←これを多用するやつは自作自演者
そこまでしてスレ盛り上げるの楽しい ?

218 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:02:00 ID:iBZ/q3HW

性能うｐを望むならキャブセッティングまで

219 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:08:09 ID:zxjpeA0c

>>209

その店員がどういう意図で言ったのかは不明だけど、専門ショップに依頼
すれば、オーバーホールは可能。

>>216

厳密に言えば、標準とは異なる状態になるのだからジェットのセッティング
が必要になる。
「同調」はまた違う意味。

220 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:11:43 ID:TjTSP6lh

OHってなんですか？

221 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:12:45 ID:W+BgH8uj

>>217
自作自演って、意味わかって言ってる？

この低脳さん♪

222 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:27:09 ID:zxjpeA0c

話をぶり返すつもりはないが、フォークオイルの交換はエンジンオイルの
交換と同様に大事だと思う。
銘柄や量を変化させるのも面白い。

>>176-179にあるように、ID:nc1nukqcさんが言ってるのは、そういう意味
でだと思う。

223 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:29:07 ID:RQ3+aetH

>>220
オーバーホールのこと。分解して掃除して組み立てる。

224 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:34:04 ID:W+BgH8uj

>>217
>>222みたいなのが、自作自演っぽいと思うけどねｗｗｗ

3000ｷﾛで交換する奴なんてID:nc1nukqc位だろ
レーサーとか特殊な場合を除いての話だが
結局乗り方答えず逃亡してるしｗｗｗ
フォークオイルだけ交換して、エンジンオイルの交換を疎かにするわけわかん奴だよな

で、>>222よ
お前も3000ｷﾛサイクルで交換する池沼さんなのかな？

225 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:39:42 ID:Dk4q1m+P

流れを読まずに質問
SBってSFⅢのパーツを流用できますか？
カウル以外で、マフラーとかエンジンガードは互換性があるのかどうか
SBはあまりカスタムしてるページもないし…

226 ：２２２：2005/09/05(月) 14:06:55 ID:zxjpeA0c

>>224

>222みたいなのが、自作自演っぽいと思うけどねｗｗｗ

たぶんそう言う人がいるだろうと思ってた。

>お前も3000ｷﾛサイクルで交換する池沼さんなのかな？

文意は、フォークオイルの交換「も」大切、と言いたいだけ。
「3,000キロごとのエンジンオイル交換」と同様に大切、という意味
ではない。
２年間とか６万キロもの間、交換していないという話があったから。

私自身はフォークオイルは１年ごと、エンジンオイルは半年ごとに交換
している。

227 ：２２２：2005/09/05(月) 14:12:46 ID:zxjpeA0c

訂正

×　「3,000キロごとのエンジンオイル交換」と同様に大切

○　「3,000キロごとのエンジンオイル交換」と同期に交換するのが大切

228 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:46:42 ID:W+BgH8uj

>>226
はいはい、わろすわろす

交換が大事なのと、度を越したいかれた交換サイクルは、話が違うだろ

229 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:50:28 ID:jGpXApeC

>>225
2005年度版のパーツリストとサービスマニュアルを見れば書いてあるんじゃないかな?
2004年度版サービスマニュアルを持ってるけど、
1999年の初代VTECへの補遺としてSPEC2, SPEC3の事が書いてあるから
'05 SPEC3 や SB の事も補遺として書いてあるのではないかと思う

230 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:54:11 ID:W+BgH8uj

>>225
SF3とかいうのが、スペ3だと前提で話をしよう

センスタは、なにやらマフラーの取り回し上、共用不可能で、専用品らしい（メーカー確認済み）
よって、フルエキが共用不可能っぽい
スリップオンは、基本的にHONDAの400の3本ボルトなら、流用可能

エンジンガードは、問題ない筈
あとは、基本的には、同じ筈だから、流用可能
心配なら、パーツを注文する際に、店員に聞いてみるといい

231 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 15:04:40 ID:DOn5bbTP

>>216
俺もヨシムラのフルエキにしたけどやっぱ薄くなった。
けどメンドクサイからジェット変えてないorz

232 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:19:01 ID:+Tqfnh1L

サービスマニュアルによると、
エンジンオイル：初回1,000kmまたは１ヶ月、
　　　　　　　　以後10,000km走行毎交換
フォークオイル：？
ですね。

私は、個人の意見よりも、メーカーの意見を
参考にします。
あくまで、参考程度ですが。

233 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:29:28 ID:UFe/E1Ji

フォーク屋が火病起こしているスレはここですか？

234 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:42:20 ID:g2dVR7z6

自作自演者が居なくなったら
ぱったりとスレの流れが止まったね w

235 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:51:24 ID:iBZ/q3HW

自演だとかフォークだとかスプーンだとかもうやめれー

236 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:29:30 ID:UFe/E1Ji

>234
日本語わからないチョンは、氏んでね♪

今までのが、全て自演な訳ねーだろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

237 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:40:52 ID:8k61FxQQ

もうええやん。
それより朝コケたものだが、7時に仕事終わるのでそろそろ猿人かけるのが恐い件について

238 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:03:48 ID:W+BgH8uj

>>237
かかった？
最悪プラグ交換か、鬼の押しがけになる悪寒

239 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:17:36 ID:r2oCQ0tY

CB400で押しがけは怖いなー。
押しがけしてる最中にまたコケそうな予感

240 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:21:54 ID:qwepD5nI

フルスロットル状態でセルを回せば意外にかかるもんだよ。
前におれもやっちまったし。

241 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:30:38 ID:W+BgH8uj

コケタ直後なら、フルアクセルですむと思うけど、その後時間おくとヤバイきがする

242 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:50:05 ID:g2dVR7z6

自作自演者が居なくなったら
ぱったりとスレの流れが止まったね w

243 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:04:06 ID:CBEWgwFj

IDがＣＢ…ＣＢ嫌いなのに！やってらんねぇ～

244 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:12:58 ID:W+BgH8uj

在日は、半島に帰れよ

245 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:49:46 ID:CBEWgwFj

迷子の迷子の在日君～♪貴方の国籍どこですか？名前～を聞いたら２つある♪故郷を聞いてもわからない～♪

246 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:53:00 ID:GOhri4BE

最近、（フロントブレーキパット交換した辺りから）ゆっくりブレーキング
したら「フォーォォン」と響く音がする。
何が原因でつか？
因みにNC31、パット交換はバイク屋でやってもらいました。

247 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:54:13 ID:i5JCqdZP

こけた直後の方がかかりにくいと思う。
しばらく置いて、しけったプラグが乾いてからの方が。
下手に何度もセルやるとバッテリー上がるし。

248 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:56:28 ID:qwepD5nI

こけて押しガケで必死にエンジンかけた後、店に
見てもらったら、こけた後はしばらく放置して、フル
スロットル状態でセル回せばいいって教えてもらった。

一人でこのバイクを押しガケしたときは辛かった･･･（'A`)

249 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:57:42 ID:i5JCqdZP

>>246
フロントタイヤの段減りが原因で、ブレーキング時に「フ～ゥゥゥ～」
となることがある。

250 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:59:31 ID:GOhri4BE

フロントタイヤの段減りと言うと？
ただ単に摩耗って事ですか？？

251 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:02:24 ID:PfZu58g9

>>248
おれもこけたあと，なかなか引き起こしができなくてやっと起こしたら
エンジンがかからなかった．
そんで，10分くらいおいておいて，チョークを引いて5分くらいちょろちょろ
セルをおしたらやっとかかった．
一瞬こわれたかと思うね

252 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:05:24 ID:o4RrsluI

自作自演者が居なくなったら
ぱったりとスレの流れが止まったね w

253 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:05:38 ID:EU21blNs

韓国人はヒュンダイにでも乗ってろ

254 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:08:59 ID:W+BgH8uj

CBXカラーのスペ２が買えなくて、XJR400を買ったDQN在日が、まだ粘着してるのかよｗｗｗ

255 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:13:26 ID:i5JCqdZP

>>250
いや、ブレーキング時におこるタイヤの変形（ゴムの沈み込み）でタイヤパターンを境に段磨耗することがある。
フルブレーキを繰り返すとなりやすい。フロントタイヤパターンが中央は縦溝のみの場合はサイドが。中央部にも横溝がある場合は中央部が段減りしやすい。
極端に言えばタイヤ断面図がのこぎりの刃のような感じになるのです。

256 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:17:35 ID:i5JCqdZP

中央は中央で均等に、サイドはサイドで均等に減るのではなく、サイドだけでデコボコに減ったりするのです。タイヤパターンの溝を境に一個一個が段々になります。

257 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:43:57 ID:GOhri4BE

>>255
なるほど・・・。
でもそれで何故ブレーキング時におとがするの？

258 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:47:59 ID:VRlMcqIO

コケた直後エンジンがかかりにくいのはキャブにガソリンが追い付いていないそう
コケたらまずガソリンのコックをOFFにしておけば緩和される

259 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:13:20 ID:+Tqfnh1L

>>246
ブレーキパッドの交換後からならば、
ブレーキの鳴きが一番あやしいと思います。
多くの場合、
ブレーキパッドの面取り、鳴き止めグリスの塗布で
改善されます。

パッド交換を自分でできるのならば、
自分で作業しても問題ないと思いますが、
パッド交換ができないのであれば、
バイク屋に頼んで下さい。

もっとも、パッド交換後の鳴きは、
しばらく走れば自然と改善することも多いので
もうしばらく様子を見てもいいと思います。

260 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:17:09 ID:GOhri4BE

>>259
246です。
その音は、ハンドルにまで響いてくるのですが様子見ればきえるものですかねぇ～・・・？

261 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:23:35 ID:+Tqfnh1L

ブレーキの鳴きならば、
自然と消えるか否かは、
私の経験上、半々です。

異音について正確な判断は文章ではできないので、
一度、バイク屋で診断してもらうことをお勧めします。

262 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:27:11 ID:NxdnAOXB

自作自演者が居なくなったら
ぱったりとスレの流れが止まったね w

263 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:37:06 ID:169QC/4l

俺の地元は海に近いので、今みたいに台風が接近すると
フロントフォークのサビが心配。

この前はチェーンが少し錆びた。

264 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:38:19 ID:VRlMcqIO

粘着はいるけどね

おまえみたいな

265 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:53:06 ID:GOhri4BE

>>261
サンクス！

266 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:56:41 ID:+Tqfnh1L

>>265
You are welcome!

267 ：225：2005/09/05(月) 23:02:06 ID:Dk4q1m+P

>>229
>>230
レスThxです！
パーツ頼む前にショップの店員に確認してもらうようにします。
今年度分のサービスマニュアルも手に入れておきますね
参考になりました～

268 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:08:38 ID:JnCWCr8S

最近買ったスペ2なんだけど
エンジン回転が4、5000の時にハンドルに
微妙な振動が来て手が痺れるんだよね
これがスペ2の仕様なの？
走行距離は2500km

269 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:24:54 ID:2MnTnDGC

かなり定番のこれ↓を買ったんだけど
http://www.mugimaru.com/honda/syaryou251-400/cb400sf-vtech/mafura-h-morizerosl.html
マフラー止めるバンドが固くて固くて一個しかつかないんだけど
なんかいい方法ないでしょうか？
マジで指の先が切れまくりです
(付属のクリップで留めるとネジが締めやすいですってマニュアルに書いてあるけど
そのクリップがどうしてもとまらない‥）

270 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:26:35 ID:p+nE9GO7

俺のスペック２も4～5000回転でハンドルが振動して手が痺れる。
一番よく使う回転だから困る。
最近急に振動が増えた気がするから今度オイル交換してみる。

7000前後になると右ステップが振動するのも仕様。

271 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:33:32 ID:mowvdZ16

>>270
ヒント　バランサー

272 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:37:41 ID:JnCWCr8S

>>270
仕様ね
さんくす
しかし困った仕様だな

273 ：今朝こけた人：2005/09/05(月) 23:39:42 ID:8k61FxQQ

今家についたOｒZ

押しｶﾞｹでかかったｹﾄﾞその拍子に雨で濡れたﾏﾝﾎｰﾙでまた軽くこけた・・・

買った店に泣きの電話入れて持って帰ってもらったよ。

現在愛しのNC31（黒）は入院してまふ・・・

274 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:49:22 ID:p+nE9GO7

>>271
ハンドルのウエイトの事か？

275 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:55:54 ID:XkNe6ci1

自分のスペ2はそんな振動ないよ。

276 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:17:49 ID:hvbXlNzQ

CB400って、リザーブあるの？
ガソリンのコックがどこにあるとか、マニュアル載ってないみたいだけど

277 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:34:29 ID:LszDqXGM

俺のスペ２も、そんな振動は無いな。
街乗りでも、高速でも。
一度バイク屋に見てもらった方がいいんでない？

278 ：216：2005/09/06(火) 00:48:00 ID:9q/U7oRq

やっぱ、キャブのセッティングも必要ですか。ありがとうございました。

ところでバージョンSのマフラーはスタンダードにつけれますか？？

279 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:07:31 ID:yp37DwQ5

>>278
テンプレみろ、バカ

280 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:20:55 ID:O8cQBqEm

一言多いんだ、バカ

281 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:49:02 ID:ny0TqAhj

>>276
SS はしらんし Four とかもしらん。
SF は NC31 ならある。
NC39 は負圧コックだからないよ。
そのかわり燃料メーターがある。早めに補給しよう。

282 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:00:31 ID:FBQo2pxb

質問なんだけど。ビニルカウルってホーネットのやつでもつくかな？

283 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:02:40 ID:ftNpdftU

どうやったらつくんだ？

284 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:14:43 ID:FBQo2pxb

すまん、ビニルカウルじゃなくて。ビキニカウルだったよ・・・orz
とりえず一回首吊って来ます

285 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:56:04 ID:AxUwYgqd

まあ俺のスペ３はＸＪＲ１３００のブラスターⅡが無加工で付いてるよ。
幅はみな同じだからつくんじゃない？

286 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 04:12:18 ID:rGE3xovN

CBでオススメのオイルって何でしょうか？

287 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 06:08:08 ID:ly8K9jPn

負圧コックとリザーブあるなしは別。コックONでホースひっこぬいて出てこないのが負圧コック。
今時のバイクはほとんど負圧コック。

288 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 07:49:42 ID:QHdtvxE5

>>281
NC31も負圧コックだよ。

>>287
>負圧コックとリザーブあるなしは別。
おっしゃるとおり。

289 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:04:19 ID:QHdtvxE5

>>286
TOTAL 0W-40

よく判らん時は、取扱説明書の推奨銘柄と推奨交換時期を
読むといいよ。

半年毎か3000Km毎の人の銘柄は何だろう。

290 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:40:42 ID:EVFtsoaD

0Ｗ-40じゃ低温側がシャバすぎね！？

291 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:55:27 ID:444Quois

>>289
いい加減帰れよ
半島あたりに

292 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:31:28 ID:2qIS3yNU

すんません
ぶっちゃけNC31とNC39って何が違うんです？

293 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/06(火) 09:38:23 ID:gb+X2Ohl

>>246
ブレーキの引きずり音とは違うのかな？

294 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:08:21 ID:l55tKByg

>>292
1、ぶっちゃけ年式が違う

295 ：278：2005/09/06(火) 13:22:08 ID:z2TYNuse

テンプレ読みましたが、ステップをどのようにしたらバージョンＳとマフラーをつけれるのですか？？

296 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:54:17 ID:j63BIfzv

>>295

どこをどう読んだのかわからんが、

>>7の1行目に書いてることじゃないか？

Ver.SってNC31じゃない？
ザッと見るってのと読むってのは違うぞ。

297 ：278：2005/09/06(火) 14:14:37 ID:z2TYNuse

ステップを交換すればＮＣ31同士は互換性があると書いてましたので、ステップをバージョンＳの奴に交換すればいいのか、違うやり方なのかが気になりました。

298 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:16:58 ID:j63BIfzv

ここで聞かずにショップに行った方が早いぞ。

299 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:39:18 ID:pJiVN/zr

>>298
それを言っちゃもともこもない(ry

300 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:51:14 ID:d09JKTCz

>>299略してないｗ

301 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:54:25 ID:444Quois

>>297
STDなら、VERｓのステップに交換し、センスタを外せばつく

ここまで説明しないとわからんのなら、ショップでやってもらえ

302 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:43:48 ID:xsfKI0YZ

>>300
不覚にもちょっとﾜﾛﾀ

303 ：278：2005/09/06(火) 16:51:04 ID:z2TYNuse

ありがとうございます。よくわかりました。

304 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:17:10 ID:bTUVi12f

CB400にグリップヒーターってオプションでありますか？
ホームページで発見できなかったけど、純正ではないのかな？

305 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:32:39 ID:82F1kSUC

>>304
つ　ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/

306 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:36:37 ID:i5LiJQw3

スレの伸びが速いけど
大半はしょうもない質問→親切に返答の流れだな
まあなんというか

307 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:40:43 ID:j63BIfzv

>>306

それが多いな。

オフィシャル見ればすぐわかるような内容の
304の質問とか過去ログみればわかる278の
質問とかな。

308 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:11:56 ID:1hEU7Otp

VTECⅢを新車購入したいなと考えている者です。
定価税込み682,500円だとして、現在どれぐらい値引き
してもらえるものでしょうか？
店舗や地域によって違いはあるでしょうが、いくらぐらいマイナス
なら及第点とみてよろしいでしょうか？
さすがに定価キッチリのところからは購入する気はありません。

309 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:16:38 ID:sZnDR73G

>>308
2割引くらいじゃないかな

310 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:18:50 ID:bTUVi12f

>308
gooバイクとか見てみたら？

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700273B20040718007+

新車で53.3万円かあ
2割ちょいってトコじゃん？

311 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:20:02 ID:9q/U7oRq

>>278→>>279→>>295→>>296→>>297→>>298→>>299

この流れにワロタ。親切さのかけらもないｗｗ
２９６に至っては(ry

312 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:30:14 ID:yp37DwQ5

毎回毎回、同じ質問が多すぎ。しかも、テンプレに回答載ってるし

このペースだと500番台あたりと800番台ぐらいでまた「マフラーは（ｒｙ」って質問出てくるだろうな

313 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:37:18 ID:jU5wxpVs

>>290
>0Ｗ-40じゃ低温側がシャバすぎね

真夏や渋滞だからダレるということもないよ。
ファンが回るような日でもどうってことない。

１年毎か10000Km毎を目処に交換しているけれど無問題。

314 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:39:02 ID:j63BIfzv

>>ID:9q/U7oRq

296だけど、懇切丁寧な回答はショップが一番だからそう書いた。
親切さのかけらって･･･頭大丈夫か？

質問して他の書き込みから回答をもらって、、「ありがとうござい
ました」って書いた後に、回答しなかった人間には不満を書き込む
のかよ。

自分勝手なやつだな。

315 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:51:06 ID:d8wDfN+k

>>314
まーまー
教えてちゃんは得てして自己中なものですよｗ

316 ：308：2005/09/06(火) 21:52:32 ID:1hEU7Otp

>309>310　ありがとうございました
よ～し２割引が購入ラインとみてお店まわります。
いまのところ赤/白のツートンカラーを予定してます。
ホイールはゴールドのほうがいいけど仕方ない。

317 ：カメラのダイコク堂：2005/09/06(火) 22:25:16 ID:DkF1eUDp

ダンロップのGPR70かGPR100履いてる人いますか～？

インプレお願いします！

318 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:13:19 ID:7sL6ianm

>>316
ツートンはホイール黒の方が全体のバランスがいいと俺はおもふ

319 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:39:20 ID:q8+nIXjD

>>317
両方履いたが・・。
70と100は全然違う。まあ、100にしとけ。サーキット以外なら問題ない。

320 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:40:19 ID:NS/Htlzp

漏れがＣＢ買った当時は、バイクをあまり知らない素人だったから
バイクカバー1万、グローブ6千円で購入orz

しかもバイクカバー、ヤマハ製だし。
その時に買わなくてもよかった‥いま思うとアホくさい‥

321 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:04:14 ID:W047PP6A

カバーかけるのめんどくさくね(´・ω・｀)？
購入した1ヶ月は、毎回毎回カバーかけてたけど
家を出て、駐車場でカバー外して、家に戻ってカバー玄関に放り投げて、駐車場に戻ってさあ出発……
帰宅した時も、家に戻ってカバー持って駐車場に(ry

もちっとカバーが楽になればなァ

322 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:09:09 ID:fIsFGL0h

グローブ六千は何か問題あるのか？

323 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:13:55 ID:w7oHZYxk

>>321
カバーはどうでもいいけど
盗難防止品を外すのが面倒
なんで泥棒のおかげでこっちが投資して手間かけにゃいかんの？って思うこともある
まぁしかたないけどさ

324 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:27:05 ID:ZaTo5cYn

昨日GPZ900Rをぶっちぎってやったぜ！

325 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:28:26 ID:E6eiPAJm

>>324
次はR1をぶっちぎれると良いですね。

326 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:28:33 ID:W047PP6A

んー、U字ロックはシート下に固定収納だからまあ…面倒は面倒だが
カバーの方がわしゃ面倒

327 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:32:34 ID:/R8rG9xq

そんなことを言っててバイクを盗まれた人が
俺の部屋のとなりに住んでいるわけだが。
どう声をかけてやればいいのかねぇ。
・「カバーも鍵もかけないお前がアホなんだろｗｗｗ」
・「犯人が悪いのさ、お前は何も悪くない、いつかバイクも見つかるさ」

328 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:38:51 ID:Dw58dMSG

>>322
漏れには大ありで。
だって安っぽい革のグローブだったんだもん。
今思えばシンプソンのメッシュグローブも買えちまう‥。
悔しいけどカバーはちゃんとかけてる‥例えヤマハ製でも。

329 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:45:13 ID:au3ovgRX

ちんこ

330 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:49:38 ID:9Y39rYa2

ワイズギアのカバーはなかなか高品質で良い

うちにあるほとんどがヤマハ（ワイズギア）製品

331 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:56:57 ID:bRED83WK

>>293
引きずり音って、どんなかんんじですか？

332 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:10:03 ID:9Y39rYa2

「シャーーーーーーー」みたいな漢字の音じゃない？

333 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 03:27:00 ID:+Zw1ebHd

(ﾟ∀ﾟ)勝俣！

334 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 03:32:59 ID:9ze6zoqK

はいはいわろすわろす

335 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 06:39:26 ID:9008Hjm2

CB乗りダサイウザイ

336 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:01:14 ID:WS0rLpWU

ダサくてウザくてごめんなさい
でも乗りやすいのですよ
おはよ

337 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:48:40 ID:n3JD9Hbz

CB・・・いいよ～たまんない！！！！！！！！！

338 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:53:25 ID:vlY2eIzj

ボルドールをCBだよって言うと
本当に？って返ってくる(´･ω･｀)

339 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:47:10 ID:pHe7p4pZ

メインスタンドって便利ですか？
2万するんですよね
メンテナンススタンドのほうが安いですけど、どちらが良いでしょう

340 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:10:28 ID:Z0wV+Xq+

>>339

・いつでもどこでも後輪が浮かせれる
・出先で狭い隙間に地面に直角に駐車できる
・シート後部にブロック３個積みで前輪が浮かせれる

前輪を浮かせれるのは地震時などはあぶないけど便利。

341 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:25:22 ID:3in5075c

>>331
CB-SFの話じゃなくて悪い。
オレの場合は、エンジンOFF状態で押しているとき、ブレーキを握るとゴッコココ...とかギギギ....っていやな音がした（走行中は気にならなかった）。
タイミング的にちょうどパッド交換時期。2万キロ走ってパッド交換とエア抜き以外ノーメンテだったから、サビマ頼りにキャリパーOH。
そしたら、片方のピストンが固着してパッドも偏摩耗してた。

キャリパー外して、歯ブラシで丸洗い。シール類とパッドピン、ついでにピストン、パッドスプリングと諸々の消耗品を新品に交換＆グリスアップして組み付けたところ、音がすっかり消えてバイク押すのも劇的に軽くなった。

蓄積したブレーキダストや摺動部のグリス切れとかは、パッド交換だけじゃどうにもならない。
もしエア抜きができるなら、パッド交換のついでにキャリパーのOHをすすめます。

342 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:51:10 ID:AUnbiy66

>>339
これからもずっとCBに乗ろうと思うならメインスタンドの方が使い勝手がよい

乗り換えや 2nd、3rdバイクの買い足しを考えているならメンテスタンドの方が便利

343 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:01:25 ID:fIsFGL0h

俺はメインスタンド選んだ。取り付けも簡単だったし。

メンテスタンドだと、フロント周りの整備しようと思ったら、フロント用のスタンドいるし。

メインスタンドの欠点は、メットホルダーが使いにくく、メットに傷が付く。

344 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:02:11 ID:4ColnM3g

↑ここまでくると自分からつっこみ入れてほしくて
　書いてるんだろうか

345 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:15:25 ID:A0c8nvUZ

>>343
三行目もっとくわしく。

346 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:41:31 ID:RKWYemHg

ナビゲーションタンクバッグというのを注文しました
タンクが道案内してくれるのです、楽しみ楽しみ

347 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/07(水) 14:01:07 ID:3in5075c

↑
もっとくやしく

348 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 15:53:49 ID:BCsiKVxa

もうすぐ免許取れるんで色々悩んだ結果スーフォアを第一候補に決定。
でも色で悩む…個人的には赤ｶｺｲｲけど銀も捨てがたい…

349 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 15:58:59 ID:Eaz1taq2

着るウェアやヘルメットの色合いとも相談することだな。
でも最終的には、「まわりが自分をどう思うか」ではなく、
「自分が一番かっこいい」と思うものを買いましょう。
これから長く付き合う乗り物になるのですからね。

350 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:33:50 ID:Dw58dMSG

漏れは青乗ってるけど、赤もｶｺｲｲよなー。
漏れなら銀よりは赤にする。
銀は教習所にもあったし。赤は目立つからなぁ。

351 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:40:06 ID:NvSuuaKe

黒のボルドールを『ブラックドラゴン』って言っていい？

352 ：346：2005/09/07(水) 16:43:44 ID:BgAqqz2V

>347
これこれ
http://www.tanax.co.jp/products/navigation/images/bag/mv-02_a1.jpg

353 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:46:07 ID:Eaz1taq2

2万円弱か、なかなかいいんでねぇかい？

354 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/07(水) 16:47:51 ID:3in5075c

SANYOゴリラもってんだ。
バッグ届いたらインプレして。

355 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:48:57 ID:BgAqqz2V

ナビは松下のデルなびにした
型落ちでやっすいの
届いたら感想書くよ～

356 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:57:47 ID:BgAqqz2V

ビグスクには専用ナビ出てたりするけど高いよねー
やっぱ、車用のを流用できるのが、機能も値段も安心
それに、デルナビはもう届いてて、ダッシュボードスタンドでカローラに取り付けてみた
CBに乗るときにはスタンドから取り外してバッグに詰めれば良いから、どっちにも使えて経済的でいいわぁ（＾ω＾）

357 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:04:00 ID:Eaz1taq2

バイクの場合、対振動性と耐水性が無いとすぐ壊れちゃいそうだね。

358 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:06:52 ID:O4L1HSDs

俺はＥＴＣつけたいなぁ。料金所をスウィ～～っと。

359 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:09:49 ID:Eaz1taq2

高速を頻繁に使える人が羨ましい。
俺はどこに行くにもひたすら下道を走りつづけますよ。。。

360 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:17:07 ID:cL3nELqt

>>358
ＥＴＣ無くても料金所スルーできるじゃん

361 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:44:00 ID:O4L1HSDs

>>360
ど、どやって？？

362 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:46:17 ID:ex1rZp+E

っ［アクセル］

363 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:54:29 ID:O4L1HSDs

まさか、料金払わずなんてガキみたいなことじゃないよなぁ。
そんなんじゃ、車が混んでる時は全然スルーじゃないし…。

364 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:05:43 ID:kD1JBLIm

ネタはネタと（ｒｙ

365 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:09:16 ID:ex1rZp+E

言葉遊びにマジになる方がガキだ罠

366 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:38:27 ID:2fq6s/1f

ETCタンクバッグってのができたり（・ω・）？

367 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:43:09 ID:2fq6s/1f

>356
ま、例え期待外れの使用感だとしても
車用として逃げられるのは安心だ
5万6万の投資で、逃げ道を用意せず失敗するとね、もう…

368 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:47:58 ID:YoeK/nw4

>>358
このバック使ってやってみたら？

369 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:57:33 ID:O4L1HSDs

ビキニカウルの中に車用ＥＴＣじゃだめなんかな？？
ＥＴＣだと車料金とられるんかな？

370 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 18:59:47 ID:kjAiZyEx

軽で登録してありゃいいんだが
まあ結局は非合法なんだよな
合法に二輪登録できりゃ、タンクバッグにでも仕込ませて車用の安いの使えるんだろうが…

371 ：青スペ2乗り：2005/09/07(水) 19:16:45 ID:bf/1k7NX

今日車検が終わってスペ2が帰ってきたのだがタンクにキズが・・・キャンディタヒチアンブルーのタッチアップペイントなんて売ってるのかな？

372 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:27:44 ID:EgPzzLEU

つブルーの油製マジック

373 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:29:38 ID:/R8rG9xq

バイク屋いけばHONDA専用の青ペン売ってるよ

374 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:43:27 ID:Y0BF9DkH

>>373
そーゆー問題ぢゃないだろ！
とことん追求してタンク弁償だよ！

375 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:52:48 ID:Y7hUmM87

>>343
傷が付くのは、
メットホルダーにメットを付けたままに、
メインスタンドを外したりするからではないですか。
私は、普通、メットに傷は付けません。

>>371
デイトナから販売されている「イージーリペア」という商品があります。
色番は、ホンダＨ－３８Ｅです。
傷が全く分からなくなるように直すことは難しいけど、
ある程度目立たなくすることはできます。

ところで、その傷を付けたのはバイク屋ですか？
もし、バイク屋ならば、
そのバイク屋に苦情を言って直してもらいましょう。
その対応によっては、
今後の付き合い方を考え直したほうがいいと思います。

376 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:15:43 ID:u2hIExjU

こういう話聞くと、バイク屋に預けるのが怖くなるよ。

377 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:24:17 ID:pnW5Z+nH

>>375
何で４epみたいな言葉使いなの？

378 ：３７５：2005/09/07(水) 20:34:33 ID:Y7hUmM87

4epとは何ですか？

379 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:39:35 ID:pnW5Z+nH

ここのスレのコテ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125761813/

380 ：３７５：2005/09/07(水) 20:47:22 ID:Y7hUmM87

>>379
返答ありがとうございます。

別人ですが、どこか似たところがあるのかもしれませんね。

381 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:41:00 ID:5SzODfST

キーを挿してからハンドルロック解除→ONに持って
行くわけだけど、鍵を回すのがすごく重くて、うまく回らない
ときがある。

鍵穴潤滑剤を注入しては見たけどまだ染み渡っていない
様子なのでしばらく待ってみる。

最悪、交換とすると部品代と工賃で数万は覚悟だよな･･･（'A`)

382 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:46:43 ID:RSVtuJo5

潤滑剤がホコリを巻き込んでグリス状になってスムーズな動きを阻害する件について。

383 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:48:01 ID:5SzODfST

>>382

げっ、やばいな。
どうしよ･･･、クレ556だと余計にまずいし。

384 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:54:32 ID:tMoaTk8I

つ鉛筆の芯の粉

385 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:01:25 ID:LrP9dBAC

>>３８１
まさかとは思うけど、キーかたい時、ハンドルを右左に動かしながらまわすとスッとまわる所がある・・・
とは違うよね?。

386 ：382：2005/09/07(水) 22:04:06 ID:RSVtuJo5

そんなことより俺のIDがRSVだ。
ちょっとアプリリアスレに出張してくる。
ついでに>>383よ、呉の556はネジが硬くてどうしても外れないときとかにちょっと吹きかけるくらいにしか使えない。
その他の潤滑剤の類もすぐ交換するからその場しのぎっていう場合を除いて基本的にやめておいたほうがいい。
>>384が書いている通り鉛筆の芯の粉がいいそうだ。
鍵のメーカーが潤滑剤を使わずに鉛筆の芯の粉(4B位のやわらかめ)で手入れしてくれってHPに載せてるくらいだしな。

387 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:11:06 ID:5SzODfST

>>385

普段通りにやってて固い場所があるから、
回らない箇所でがちゃがちゃやってるってことは
ないと思う。

とりあえず、鉛筆の芯を削ってやってみるよ。
ありがと。

388 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:14:29 ID:yC2iA3RR

鉛筆の芯の粉をホームセンターとかで売ってくれればいいのにな。

389 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:59:30 ID:FjQrfd8s

ボルドールに乗っているんですが、SFスペック３のマフラーって付けれますよね？
ttp://www.webike.net/sm/30721/215/
↑みたいな２本出しを付けたいんですけどありますか？
排気系をかえたらやっぱキャブやらもかえた方がいいんでしょうか？

390 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:12:06 ID:9FN6gnUU

ボルドール専用メインスタンドを注文してきたっすよ(・ω・)ﾉ
SF用とボルドール用で別物なんて、ややこしいんじゃ！

391 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:14:24 ID:5SzODfST

ボルドール、実車をまだ見たことがないや。

392 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:43:03 ID:9Y39rYa2

>>388
5ｇ入って100円ぐらいでつか？

393 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:22:41 ID:u5o7AZLN

売ってくれればいいなのになって書いてあるだろ。

394 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 01:46:55 ID:WclVukr1

ホームセンターではなく、バイク用品店で売ったら、
5g入って500円で売るだろうね。

395 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 03:39:15 ID:PXCit0UQ

それってもし売られてたらヤン毛でも買っていいんでつか？

396 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/08(木) 08:37:10 ID:pTA+v08R

ヤン毛って何？

397 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 09:38:42 ID:jBohWOkF

タンデムドラムバッグか
プロテクトキャスターバッグ
プロテクトリアーバッグ
どれか買おうと思うんだけど、どれがお勧め？

398 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/08(木) 11:24:32 ID:pTA+v08R

全部買って、TPOで使い分ける。

399 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 11:59:22 ID:gMvr+7p2

ボルドールの黒はゼルビス
なんかすごく普通にゼルビス
まだ実車見た事無いけど、写真だとゼルビス

昔ゼルビス乗ってただけにすげー懐かしいけど、あの珍テールは似合わないと思う

以上チラシの裏

400 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 12:22:31 ID:rKjKMzIo

>>375
そんな事ない。
サイドで止めてるときの話。

ヘルメットの右耳の後ろの辺がメインスタンドの踏む部分の角に当たって傷が付く。
当たらないように掛ける事は可能だが、普通にやったら当たるけど

401 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:05:20 ID:+uYy9+Tv

うーん、どのバッグ買おう…
ツーリングでリアシートに固定し、バイク止めたら外して持ち歩く用途なの
プロテクトキャスターバッグかなあ
タンデムドラムは、肩にかけるの大変そうだし…

402 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 14:33:26 ID:Bfmz8Wbp

いっそのことタンクバックにしてみたらいかが？？
持ち運びはできるはず。

403 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 14:56:23 ID:qaRGvaVQ

リアシートにつけるバッグなら変わらないだろうけど
タンクバックって運転に邪魔じゃない？

404 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/08(木) 15:23:46 ID:pTA+v08R

高速の料金所とか便利だよ。あと、走行中、突然睡魔に襲われたときは枕代わりにもなるし

405 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:26:50 ID:oT9kO/G5

>突然睡魔に襲われたときは枕代わりにもなるし

………（・ω・；）

406 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:28:17 ID:Bfmz8Wbp

見た目は邪魔そうなんだけど、一回つけてるバイクに乗ったことあるけど
意外と普通だった。グローブしたままでも開け閉めできて、チケット入れとかも
付いてて便利そうだった。
バイクは骨２５０だったけど。

407 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:31:10 ID:Bfmz8Wbp

すまん。話がかぶってた・・・。

408 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:34:25 ID:6C5rOkm1

タンクバッグは一度使うと手放せないな。
俺も最初はｶｺﾜﾙｲという理由で敬遠してたけど、地図みるときにいちいち
降りるのが面倒で地図が見開きで入れられるタンクバッグ買ったら便利でねぇ。
ポケットにハイカと通行券入れとくと料金所もスムーズだし。

409 ：質問：2005/09/08(木) 15:42:14 ID:UEOmkuaJ

今朝、エンジンがかからなくなってしまいました。最近調子わるくてそういうこと
が何度かありました。質問内容なんですが、セルを回すとメーターがバックライトを
残して文字が全部きえてしまいます。前まではそんなことはなかったような気がする
んですが、これは正常なんでしょうか？それとも、何かしらのサインなんでしょうか？
02のｽﾍﾟ2です。お願いします。

410 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:52:24 ID:Bfmz8Wbp

単に、バッテリーがいってらっしゃるんじゃない？
ウインカーとか点くなら、押しがけしてみたらどうでしょう。

411 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/08(木) 15:53:12 ID:pTA+v08R

バッテリー釈迦ってるとか、ヒューズとか。
ま、よくわからんけど。

412 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:02:35 ID:F5xmCaXC

>>409
バッテリーがヘタったんだと思う。私も同じ症状になりました
充電してもまたすぐ同じ症状になりました。
ブースターケーブルで他のバッテリーと接続してセルを回し
症状が改善されるようならほぼバッテリーが原因。

413 ：質問：2005/09/08(木) 16:13:23 ID:UEOmkuaJ

>>410,411,412
回答ありがとうございます。
というとバッテリーの電圧の低下によってモーターをまわす力が弱くなり
かからないということでしょうか？まわっている音はしているんですが・・

414 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:14:41 ID:g1aaa7Lh

回っている音って何時もとおなじですか？
同じだったらほかに問題がありそうな気が

415 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:17:05 ID:w7Z8+LCI

自宅でトラブったなら
買ったバイク屋に電話したら軽トラできてくれるっしょ

416 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:17:23 ID:RgTRzf+f

皆さんの中で
マフラーでBEETのナサートをつけている方いますか？
もしよろしければ、音の質とかふけ上がりとのレポートキ詳細ボンヌ。

417 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:19:29 ID:pTA+v08R

そうだな。テスターあるならバッテリーの電圧計ってみ。
12V以上あればバッテリーは問題ないと思う。

バッテリーに問題なければ火花が飛んでないか、ガスが行っていないか。

418 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:21:41 ID:Bfmz8Wbp

それもあると思います。また、点火の方にも使わなきゃいけないんで。
バッテリーだったとしたら、セルを回しすぎるのは悪循環だと思いますよ。
まだ、暖かい季節なので、押しがけでかかると思います。
それでだめなら、点火不良とかもありえるんじゃないでしょうか。

419 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:22:46 ID:Bfmz8Wbp

すいません。かぶりました・・・。

420 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:23:55 ID:g1aaa7Lh

ん？プラグかぶった？

421 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:24:36 ID:Bfmz8Wbp

話がです。

422 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:25:18 ID:zmRmuATe

あぁ話に乗り遅れた。
ちょうどこの前、タンクバッグなる物をツーリング途中に買ったら、
すごく便利な物だと実感した‥上でも言ってるが特に地図。
サイドバッグは付けてたけど、擦り抜けが心配だったから、
やはりリアとタンクで済ませる方が良い‥。

423 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:36:56 ID:cCzfcgVw

>>416
下のトルクは少し薄くなる。マフラー自体は軽い。
JMCA通っているが、経年劣化で音が割れ、車検時に音量検査にひっかかる事があるます。でも、VTEC時の加速音はかなりいい。
全体的には良いマフラーだったよ。
4-1マフラーの奴だと、ｷｬｯﾂｱｲでマフラーを擦る事があるから気をつけて。

でも、やっぱり一番いいのはノーマル。トルクも音量も控え目で
元に戻したときに下からのモリモリ加速してビックリした。

424 ：質問：2005/09/08(木) 16:44:09 ID:UEOmkuaJ

>>414,415,417,418
回答ありがとうございます。
>>414
セルの回っている音は常に一定です。

一週間前ほどにも同じ症状でバイク屋に持っていったところ単なるかぶりでは
ないかとの説明をうけ、とりあえずプラグ交換だけやってもらいました。
そして今日も同じ症状がでたので、一応プラグを見たのですが正常でした。
と言っても、交換後まだ数十キロしか走ってないのでなんともいえませんが・・
プラグからガソリンのにおいもしたのでガスは通っていると思います。
こうなると417,418さんのいうとおりうまく火花が飛んでいないか、キャブあたり
の問題か、空燃費かと思うのでバイク屋に持っていこうと思います。しかしながら調子
のいいときはうまくかかるのでバイク屋にどう説明するか悩みます(汗)
それでは修理代のためにバイトに行ってきます。どうもありがとうございました。

425 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:18:06 ID:pTA+v08R

>>424
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。超ｶﾞﾝｶﾞﾚ

426 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:20:15 ID:E+rib3AU

最近このスレＣＢメインじゃなくなってきたな…。

427 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:35:36 ID:T7tVieHR

>>424
あ～俺様も、エンジンの調子が悪くて・・・
オイル交換、バッテリー交換、プラグ交換、エアクリ交換したんだが・・・

直んないヨ～
5000回転超えたら、急に吹けなくなってしまう・・・

バイク屋いわく、最近ガソリンの質が悪いらしく、トルクの谷間
にそういう現象が起きるらしい・・・

つうわけで、ガススタンド変えてみたが、一向によくならね・・・ｏｒｚ

428 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:37:12 ID:gW/z8lhW

ところで、センタースタンドの話が出てたが
みんなはチェーンの注油って、どのくらいの期間でしてるの？
1ヵ月ごとくらい？
サイドスタンドのみで注油って大変？

429 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:50:09 ID:vSL+QeCD

>>427
CBではなかったが俺も同じような事になった。
記憶が定かではないけどたしか、「ジェット（？）ノズルが詰まっている」ような事を
バイク屋のおっちゃんにいわれた。

430 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:57:13 ID:9Mu+xDQY

>>427
キャブの不調じゃないでしょうか
年式の経った車体だと起こりやすくなりますよ
キャブクリーナーをかましてダメだったら分解・洗浄で。
>>428
チェーンの注油は思いついたときにしてます
たぶん２～３ヶ月ぐらいに一度かな
センタースタンドがないので車体を押しては注ししてます

431 ：427：2005/09/08(木) 17:58:16 ID:T7tVieHR

>>429－430
ということは、キャブですかね・・・やっぱ・・・
なんかイグナイターかもしれんとか、二輪館の兄ちゃんに言われ、
決心つかないんだよね・・・

中古ＶｅｒＳ、1年目で、8月だけで修理代・保険代等で10万円
つぎ込んだから、なんか悲しいヨ。

432 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:11:27 ID:9Mu+xDQY

>>431
こっちも切なくなってきたヨ
一番簡単な治療としてレギュラー抜いてハイオク入れて神頼み。
あなたが強運の持ち主ならエンジンの調子が蘇るかも。

433 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:18:27 ID:WclVukr1

>>428
ホワイトチェーンルーブを、
1,000km走行毎、または、雨天走行後。

センタースタンドがあるから、楽です。

434 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:24:09 ID:WclVukr1

>>427
http://www.s-force.jp/
のカスタムルームの掲示板にある
「エンジン不調」
という相談と似ているような気がします。
参考になるかも。

435 ：428：2005/09/08(木) 18:36:57 ID:QjltgSNv

ありがとー

ただ、チェーンの注油するのに、メインスタンド買うべきなのか迷って
2万だし、工賃もかかるでしょ？
たまにしかやらなくてよくて、サイドスタンドでも無理なくできるならいいやって思って

436 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 19:02:13 ID:DQ7XzUjl

タンクのエア抜きホースが曲がったりしてるんじゃね？

437 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 19:51:44 ID:GxLiMumU

そういや俺も初めて自分でプラグ交換したときに
似たような症状になったな・・・・。
タンク下ろすときになんかのホースを圧迫してたみたいで
急にふけなくなってそのまま鎮火。

438 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:10:59 ID:WclVukr1

>>427
http://www.s-force.jp/custom/bbs/treebbs.cgi?kako=1&log=8886
これと似ている。

439 ：427：2005/09/08(木) 20:54:59 ID:T7tVieHR

イロイロありがとうございます。
Ｓ－ＦＯＲＣＥの「ヒロシ」さんのは、7000回転以上上がらない
という症状ですが、自分のは、ブルブルと音を立てながらも
それ以上まで、回ることは回ります。

で、恐ろしいことに、自分はアクセルワイヤーが切れて、交換をバイク屋
に頼んでから、こういう症状が出ているような気がするんです・・・

つうことは、>>436-437さんの線が・・・

もしかして・・・・・バイク屋・・・・・のせいかよ・・・・

440 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:38:56 ID:95TKzl5Y

そういうことって良くあるよ。
10年ほど前、当時８耐にチーム出していた某バイク屋でエンジンOHしたんだけど、上がってきたバイク、ウインカー球＆ポジション球がカウルの中でぶらぶら
してるわ、キックペダルの角度おかしいわ、断りもなく勝手にサイレンサー交換しちゃうわで、本当にあきれた。見えないエンジンの中がどうなっているかしばらく恐ろしかったよ。

バイク屋の店員は、好きな車種も嫌いな車種もいじらなきゃならないわけだから100％信頼するのはムチャ。

軽い整備覚えるいい機会なんじゃね？

441 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:57:00 ID:EILM4k1H

バイクの免許取った当時、教習者がＳＦで乗りやすさと乗り心地に惚れて
欲しかったけど、テールの部分がボテッとした感じで好きじゃなかったんだが、
その部分が納得いかなくて、欲しい気持ちにならなかった・・・
でも最近ＳＦみたらテール部分がシャープになってて、すごく格好よくなってた（・∀・）
ものすごく欲しくなってます(*´д｀*)
１３００も考えたけど燃費考えたらやっぱ４００ですかね？
あと今２５０のバイクなんですが、ユーザー車検でいくらかかかりますか？

442 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:47:00 ID:+ZtP7cy9

燃費考えるとやっぱ400ですね。ツーリングで20～24km/リットル
常時9000rpmくらいまで回すツーリングでも20km/リットル超えた。
1300も回さなければ20km/リットル超えるが、渋滞はまたり、ちょっと回すととたんに悪くなる。
でも1300は加速が楽で何速何rpmからでもぐんぐん伸びるし魅力的。
とくにタンデムでは加速に違いが出る。
けど重いので駐輪場所考えないと脱出できなくなったり、こけたりする（これは乗り始めてやっと分かった）。
その点400は軽いし、こけにくいので気楽。

443 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:50:05 ID:L9Dvef8z

>>441
あのテールかっこいいか？まぁ個人の好みだからなんとも言えんけど。

ユーザー車検は全部自分でやれば税金と保険と手数料だけだよ。
自分で調べてみな。すぐ出てくるから。俺は書類は面倒だから代書に
頼んじゃうけど、それでもプラス3000円くらいかな。

444 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:01:09 ID:3WpEaFDB

SPEC3のテールデザインを見てカッコいいと思え無いやつが
デザインしたバイクは絶対に売れないと思う

445 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:11:01 ID:Vfp/6vf0

>>444禿同

446 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:14:29 ID:EILM4k1H

>>442-443
サンクス！

400ですかね（=´∇｀=）
1300で何rpmからでもぐんぐん伸びるのはいいけど、
ギヤを繋ぐ楽しさも欲しいのでやっぱ400にしようと思います。
彼女乗せてタンデムもほとんどしないと思うので・・・
デートは渋滞するところ以外は車メインなので(゜▽゜;)

447 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:15:22 ID:95TKzl5Y

えー？　車種選ぶ上で燃費ってそんなに重要なのか。

448 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:19:04 ID:EILM4k1H

車種じゃなくて排気量だす(´・ω・｀)

449 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:57:52 ID:R/gft/9K

大学生だから新車で買う金もないし、中古で買おうかな・・・
SFの中古なら35万ぐらいの車体なら十分走ってくれるよね。

450 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:00:53 ID:BHi1kN9u

質問なんですけど、CB400SFとかの４発機ってキャブセッティングをバイク屋に頼むといくら位かかるんですか？？
カブくらいのキャブならできるんですけど、さすがに４発は自分でできる気がまったくしなので、、、、

451 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:10:37 ID:nB1R/qm0

>>449

車両本体が35万なら十分いいのが買えるんじゃない？

おれ、38万でスペ2の中古を個人売買で買って、付いてた
パーツをオクで売って、フルノーマルにして乗ってる。
結局、車両本体は30万ちょっとで買ったことになるけど。

年齢がわからんけど、21歳未満なら任意保険が結構高い。

452 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:13:53 ID:80++peSN

>>450
参考までに同調取るのは6000円～1万って言われた

工賃は店ごとで違うので
0～10万円ってとこだな。キャブが何かにもよるし

453 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:18:30 ID:qALM/NrY

>>452
レスありがとうございます。
NC31ver sなんですけど、マフラーをヨシムラフルエキにしたらやっぱ薄いみたいで、、、
キャブはノーマルです。
やっぱ結構いいお値段しそうですね。
冬前にはなんとかしようと思ったので。

454 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:40:34 ID:lVG+ow6U

結局ノーマルが一番いいと思います

455 ：452：2005/09/09(金) 00:48:22 ID:80++peSN

>参考までに同調取るのは・・・・×

正しくは「同期」の間違いでした

456 ：427：2005/09/09(金) 00:58:32 ID:vi2GeSm/

>>438さん
その線も考えられるということに、今気づきました。
アクセルワイヤー交換後、自然転倒して、スピードメーター
ぶち壊して、総トッカエしながらも、値段が高かったので動いている
スピードメーター基盤だけ交換してないんです・・・
トリップぶち壊れる衝撃だったんで、いっちゃってるかも知れない・・・

　　　　

　　　　　　　ガーン・・・・・ｏｒｚ

457 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:04:11 ID:poUrvxPi

NC31で6000回転ぐらいのゴボゴボ病は俺以外にも結構いたみたいだな。
メーター内のリミッターがどうのこうのってのは新たな情報で、
キャブをどうにかとか考えてたがそっちの方が可能性が高い気がしてきた。
ちょうどメーターの照明が消えてるんだよな。水温計も動かないし。
でもメーターって高いんだよな。接触不良かな？
日曜にでもバラしてみるかなぁ～ダルいなぁ～ほっといたらなおんねぇかな～

458 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:33:38 ID:TXAfzqnj

そろそろチェーン交換考えてるんだが、お勧めのチェーンは？

459 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:34:48 ID:8grvgov5

>>455
同調で合ってるんじゃない？
まぁどうでもいい話だが・・・

460 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:35:54 ID:oj0JXPQJ

ＣＢＲのほうは０６の詳細が出てきているね。
ＣＢ４００もそろそろかな？

461 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 08:32:17 ID:R3oJVi0r

>>427

空ぶかしや一速でも吹けないのなら、
半年くらい乗らないとか、ガソリンを補給しないなどで、
キャブレターのジェットが目詰まりをしているのでは？

どのギアでもということになると、クランクのメタルとか、
ピストンベアリングあたりがお亡くなりになる予兆という
ことも考えられなくは無い。
走行距離かオイルか乗り方ってところだろうか。

>>457
速度計裏なら、単純なスピードリミッターだけ。みれば判る。
無関係だろうね。

462 ：107：2005/09/09(金) 09:36:12 ID:0NqCb885

明日納車になりました
ローンはできれば避けたかったので
銀行の貯金と、郵貯の全てと、5日に振りこまれた今月の給料を全額下ろして、ギリギリ乗り出しに届きました
見事にすっからかんです(´・ω・｀)

463 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 10:29:42 ID:Bdm9OY//

IDにＣｂ!!

464 ：107：2005/09/09(金) 10:38:42 ID:0NqCb885

おお、CB885
大型持ってないから乗れないや
それに携帯だから、すぐかわっちゃうの

465 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 11:35:09 ID:mstNma4K

>>464
楽しみやね～。俺も免許取ったら速攻でSB買ってくる。今やっと一段階終わったとこす。

466 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:33:28 ID:Eh+PgIK5

エンジニアブーツ履いてる人居ます？
ペダルの操作性や夏場の蒸れ蒸れ感など教えて

足のサイズは26cm

467 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:38:26 ID:5KCgOALY

>>465
俺も俺も
第2段階の見極めまでいったぞ…SBまでもう少し!!

468 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:42:21 ID:eR70uV2z

最近はSBが人気あるのかな

普段あまり見かけないけど…

469 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/09(金) 13:12:42 ID:1BTUKT1S

>>466
オレはRedwingなんだけど当然蒸れる。白い靴下だと色移りするくらい。ただ、操作に影響するほどではない。
ペダルの操作性は、スニーカーからの転向だと最初に違和感あるくらいですぐ慣れる。
最初固いけど、ムリして履く。革は伸びるからそのうち馴染む。

Redwingみたいに、ソールの張り替えなどアフターケアができるメーカーがオススメ。

470 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 13:57:06 ID:Bdm9OY//

革が伸びるとは初耳だが・・

471 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 14:16:47 ID:QPelYAVL

革は縮む、曲がることで馴染むのかな。
俺のプロテクター入り革靴はゴツイので
ブレーキペダルを踏むはずすことが多くなって危険になった。
とりあえずペダルを外側に１ｃｍほど曲げたらちょうどよい
ポジションになった。

472 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 14:44:17 ID:yd9A2L7k

>>468
俺のSBは、某店の前に止めたら
近くにいた奴らに、物珍しそうに見られたぜ～～～～

その後、店から出て帰ろうとしたらエンジンかからない・・・
と思ったらキルスイッチ押させてた（多分見てた奴らだと思うが）
マジで壊れたかと思ったよ・・・orz

473 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 14:47:58 ID:oj0JXPQJ

>466

クシタニのパワーマックスみたいのもお勧めっす。
スレ違いだから詳しくはここを読んで栗。

http://allabout.co.jp/auto/touring/closeup/CU20031015/

474 ：ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：：「」」：2005/09/09(金) 14:48:34 ID:1BTUKT1S

いや、伸びるよ。革パンとかもけっこう伸びるらしいし。

エンジニアはキツめもしくはジャストが原則。
試着のとき「足の甲が当たる」からって、1サイズ上げて指先ブカブカのを買うと後悔する。

参考に↓
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/shoes/1093260335

475 ：546：2005/09/09(金) 16:25:51 ID:YeKjapB9

>>472
明らかにバイク海苔がやったものなんだろうなｗｗ
俺も経験ある。

476 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:31:37 ID:QO4+njVE

漏れは高校の時は生活指導のセンセの原チャリ「スカイ」
しょっちゅう、プラグキャップ外してやってた。

477 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:46:19 ID:WLdfzFRG

>>472
俺さぁ黒の31乗りだけど、やはり新しい39が隣に来ちゃえば古さばかりが目立つよ…
実際古いけどorz

>>476
お前さん優しいなw

478 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:47:48 ID:RSF1s6IP

>>477
鏡面コーティングしようぜ！
展示品みたいなピッカピカにすれば無問題。

479 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 18:15:49 ID:mkbKKeXO

>>477
少し話は違うが、
設計が古くても、大事に乗られているバイクは、
すごく格好いいと思う。

逆に、設計が新しいバイクでも、ブレーキフルードが真っ黒だったりするのは、
格好悪いと思う。

480 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 18:55:08 ID:pGjdRtFs

見えないジャン(´･ω･)=3

481 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:13:29 ID:vjESzxMu

04年ｽﾍﾟ3
走行1000km程度のノーマルマフラーって
オクだとどのくらいで売れるんだろ

相場知ってるヤシいる？

482 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:17:04 ID:QB/VlsEC

100円

483 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:39:40 ID:mkbKKeXO

>>480
31はフルード見えないの？
私の39の場合、
リアは普通に見えるし、フロントも点検窓がある。

まあいずれにしても、プレーキフルードは例えばの話であって、
ほかにも、錆、チェーン、スプロケ、などから
ある程度は判断は可能。

484 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:24:08 ID:NnTxk6k2

よくて1万位
ビニールついたままの新品ならもっといく

車検用に取っておかなくていいのか？

485 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:59:07 ID:BaF7k+dR

何げに良スレ。SF海苔に悪いヤツはいないってことか。(^-^)

486 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:13:29 ID:mi6OW9Rm

今日、注文してしまった。
初バイクがCB400SFの新車。
納車まで一週間がなげ－なー

487 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:22:20 ID:mkbKKeXO

>>486
良きバイクライフを！

488 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:27:19 ID:S6m6ejxQ

先週めでたく免許を取得
本日中古のCB400SFで公道を初運転
ギアが六速まであることを今日初めて知りました…

489 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:01:12 ID:ijGUTT9C

一番見積もり安く取れるところは大手の赤男爵かなぁ・・・

490 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:10:26 ID:57bckZh0

>>489
男爵でもSFの新車は大して値引きないよ。
友人の見積もりに同席したけど、７０万は少し超えるよ。

491 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:20:47 ID:HXrILq9q

マフラ－交換したいんだけど
モリワキかWR'Sのフルエキ、カ－ボンサイレンサ－やつで検討中です。
オ－ナ－の方、インプレをお聞かせください。

492 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:23:23 ID:45Zgrs+U

>>490
７０万超えなかったぞ
’０４モデルのカラーオーダーだったが
６６万くらいか
任意保険入れれば超えるがな

493 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:44:23 ID:DiZALcdT

>>491
好きなの買え

糸冬　了

494 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:45:33 ID:bPvDdrN/

６１～２万で買えるぞ！！
おれは買った！！（CBXカラー）

495 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:51:13 ID:GctaWw1h

>>491
性能のモリワキ
音量のWR'S

496 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:57:01 ID:UA+m+3g+

バージョンSを中古で30万で買う事になりました。
バイクを買う事自体初めてなので、期待より心配です。

497 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:00:39 ID:QPelYAVL

コケたときのためにエンジンガードをつけておいたら？

498 ：490：2005/09/09(金) 23:09:17 ID:57bckZh0

>>492
任意保険とバロンオイル＋盗難保険込みだｗ

499 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:11:01 ID:8nJqt8Oz

川崎でスペ３CBXｶﾗｰ　59万位で売ってたな

500 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:49:28 ID:80++peSN

スペ3の黒×銀のホイール金を見たけどかっこよかったなぁ。

501 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:57:41 ID:e37PDX+e

ぼるどーる

502 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 02:14:07 ID:OMAnIFnB

今日、北区内で新品の銀の４００ＳＦをみかけた。
まだ免許を取得したばかりなのかエライ慎重な運転だった。
ここを読んでいたら納車おめでとう、事故には気をつけれ・・・という言葉を贈りたい。

503 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 06:09:53 ID:1FG46D2V

エンジンガード付けたがる人が多いみたいだけど、みんなそんなにコケるもんなの？
ヘタレなオレは、カーブで攻め込まないからコケないだけなのかな....

都心を(すり抜けで)走ったりすると、むしろエンジンガードが邪魔になりそうな罠。

504 ：346：2005/09/10(土) 07:24:02 ID:uWawDWfO

届いたぞ(・ω・)ﾉ
http://www.tanax.co.jp/products/navigation/images/bag/mv-02_a1.jpg

ナビ付属のダッシュボードスタンドをバラして、タンクバッグの汎用金具に取り付け
ガチっと固定するようだ
てことで、ダッシュボードスタンドを車にとりつけてもーたので、スタンドだけ取り寄せる(´・ω・｀)

505 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 09:31:32 ID:IMuIBqL1

>>503
事故と同じだ。
俺がコケるはずがないって思ってても
構造上コケるときはコケる。
現状況であんたがたまたまコケてないだけだ。

506 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 09:57:30 ID:p1gyZUnD

>>503
ヒント：立ちゴケ

507 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:31:42 ID:1z2LSddL

質問です、現行のカラープランにスタンダードとオーダーがあるのですが
車体：ブラック　ホイール：スーパーゴールドメタリック　は
スタンダード・オーダーどちらにも属しているようです。
価格２万円の違いはなんなのでしょうか？

508 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:14:50 ID:pyQ0wjWw

>>507
ヒント：タンク

509 ：503：2005/09/10(土) 11:23:00 ID:1FG46D2V

>>505
そうだろうね。今後もコケないように気を付けまつ。
バイクに乗るときの自戒の言＞コケた時は氏ぬときと心得よ

>>506
ディスクロックを外し忘れてコケかけたことが、数回ありまつ。(--;
うち一度は、コケないように体をひねったおかげで、しばらく痛かった...

510 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:27:37 ID:1z2LSddL

>>508
私の目は節穴でした
タンクのロゴがちがうんですね
逝ってきます

511 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:29:22 ID:laHe9UST

>>509
ディスクロックを外し忘れてコケかけたことが、数回ありまつ
それってエンジンかけないで方向転換しようとしてゴツッ！おっとっとか？
発進してブイーン！コッ！コッ！コッ！ダーン！か？ガクブル

512 ：503：2005/09/10(土) 13:28:23 ID:1FG46D2V

>>511
両方ともアリでつ。

後者は、ダーン寸前で足を突っ張ったために半コケくらいで
バイクは助かりましたが、しばらく体が助かりませんでした w

513 ：491：2005/09/10(土) 14:58:31 ID:xh4pS4Sp

モリワキ買いました。

514 ：491：2005/09/10(土) 17:51:06 ID:dMBoSUa9

モリワキ買いました。

515 ：491：2005/09/10(土) 17:56:49 ID:ZQ7jfq9l

モリワキ買いました。

516 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:15:37 ID:a2BBWGE/

モリモリ食いました

517 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:26:12 ID:uAgexEf+

もろワキ臭いました

518 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:26:25 ID:uYHIVF3M

モリモリ出ました。

519 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:41:22 ID:8m/eSJT7

夢がモリモリ♪

520 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:27:35 ID:NUv/e2qf

モリワキ始めました

521 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:23:05 ID:rI1qUTZt

説明書みると、プラグの熱価が２つ書いてあるけど、
標準は焼け型のほうか、冷え型どっち？

522 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:30:32 ID:QgKFUza0

>>521空気嫁

523 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:39:15 ID:IMuIBqL1

さすがにもういいだろｗ

524 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 21:49:00 ID:BFGHsuLg

NC３１なんですけど一年くらい乗ってなくてエンジンがかからなくなったんですけど
プラグ交換したらつきますかね？

525 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:51:00 ID:IMuIBqL1

キャブきれいにしないと無理ぽ

526 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:00:47 ID:a2BBWGE/

スペ２乗りで、純正のタンデムバー付けたいんだけど、
付けたら工賃いくらぐらいになりますか？

527 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:12:41 ID:0GOCAOaU

工賃は店によりけりでないの？

528 ：524：2005/09/10(土) 22:15:30 ID:BFGHsuLg

レスありがとうございまつ。キャブ掃除って素人でもできまつか？

529 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:20:03 ID:idGbHY72

知識と工具があれば何でも出来る！

530 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:27:46 ID:/5NrJTeW

今日エンジン止めてギヤ入れたままバックしたら後ろ向きに走りました
ＣＢ４００はおっかないバイクとです

531 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:31:12 ID:NCV2Hq/M

>>530
マジで？俺も明日、やってみよっかな。

532 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 22:35:24 ID:Gnl04B2U

>>524
タンクのガソリンを捨てて、入替えみよう。

533 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:07:10 ID:a2BBWGE/

>>527
あっ、そうなんですか？
そこら辺の店でやるより
ドリームとかでやってもらおかな
(´･ω･｀)

534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:44:47 ID:oifXc+HZ

>>524
以前、半年ほど放置した後にエンジンをかけたときの経験。
とりあえず動けばいいという人向けね。

チョークも引かず、アクセルも全閉でセルスイッチを押すのみ。それだけ。
20～30秒くらい、長くても1分も押し続けると反応があると思う。
（これで一切爆発しなさそうならキャブ掃除などになるかな、きっと･･･）
反応がある、ってだけで、すぐに綺麗にふけ上がったりはしないので、
その後は微妙にアクセルを当てながら調整してください。
当然、あらかじめプラグが被ってないかとか火花は飛ぶか、などのチェックは必要あり。
ああ、もちろんバッテリーも弱ってるだろうから、充電の必要もあるかもね。

あと、基本的に入りっぱなしだったガソリンは腐ってると思うから、
>>532の言う通りホントは入れ替えた方がバイクにとってはいいんだろうけど、
とりあえず、時間も知識も無いしエンジンがかかればOK、ってのなら試してみては？

何を当たり前のことを、と思われるかもしれないけど、
エンジンがかからないと、ついチョークなどに頼ってしまうのが逆にダメっぽい。
理由はよくわからないんだけど、とりあえず燃焼室の物を全て燃やしてしまえ、ってことなのかな？

535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:47:03 ID:f8X3mMOR

エンジン関係の消耗品を交換した
年間５０００キロ未満の走行、カーボンの溜まりそうな低回転、短距離走行ばかりのNC３１
いつもはどう変化するか数日ずつ間を開けて交換してみた

プラグ・・・半年毎
思いっきり効果でた。トルクが向上しアイドリングが安定、最近調子の悪かったエンジンも一発始動
なぜかずっと以前から持病だったタペットノイズやエンジンの微振動も今回の交換直後なくなった
交換したプラグは４本とも綺麗に焼けていた、原因は何だろう

エンジンオイル・・・半年毎
燃費位は多少改善すると思ったんだが今回は特に走行においても交換後、顕著な差は出ず(´･ω･`)
走行距離少ないし、こんなモンか

クーラント液・・・一年毎
二年で交換したときは液が海水のような変な匂いだったので一年毎に変更、今回も異常なし
走行に変化なし

エアエレメント・・・３年放置
交換後エンジンの吹けが若干良くなった

今までの大きな故障は問題のレギュレーターだけ
頑丈だね

536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:55:47 ID:wCL1Mtq3

>>534

あぁ、それショップの人に言われた。

エンジンがかからなくなったり、長期間の放置車にエンジンを
かける場合なんかは、フルスロットル状態にしてやって、エンジン
内に空気を入れてやる必要があるって。

それで同じことを2stの原付にやったらプラグがしめってダメだった。
再度店員に聞いたら、2stと4stでちがう？らしい。

537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:58:18 ID:8qD9Fqi9

セルを回し続けるのはよくないよ。
モーターにもバッテリーにも。

一年放置ならキャブのガソリンが腐ってるかも。
それか逆に乾いてて緑色の結晶が出来てたりして。
うまくかかればいいね。

538 ：534：2005/09/11(日) 00:24:02 ID:QU8Jlt9r

>>536
そそ。漏れは引き取って貰うつもりでバイク屋のおっちゃんに電話したら、
「とりあえず試してみ｣って言われて、やったら上手くいったので。

>>537
うん、いろんな意味でバイクには悪い操作だよね。
だからあくまで時間が無い人向け。
明日の朝、急に使いたくなったから何とかしたい･･･とか。
時間と金（もしくは知識）のある人は丁寧にメンテしてから動かすのが理想。
でも、漏れの場合はその後バッテリーを経年劣化で交換した以外、
（少なくとも漏れの気づく範囲では）何の問題も無く現在に至る。
もう5年以上前の話です。

539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:40:13 ID:bQPn7Ce3

タンクに砂糖いれ(ry

540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:50:23 ID:B2+tAWE4

最近のトレンドは
エンジンオイルをサラダ油に総とっかえ

541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:07:16 ID:b8NZVSFk

>>540
ベストカーかなんかの雑誌で実際にやってた。
とりあえず、普通に動いてた。

542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:14:47 ID:+vWCaR8G

>>541
マジ！？サラダ油はすごく柔らかいから、0-10w位か？
自分のバイクで試したくないな。

543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:09:23 ID:9qc+lUmK

>>533
俺もスペ２です。
以前ＰＲＯ'Ｓ店で聞いたら、車体に穴開けて取り付けるから確か２万くらいかかると
言われやめますた。

544 ：ver.s：2005/09/11(日) 02:16:00 ID:zTxqwJrK

所さんの目が点つぅ番組だったかな？オレンジオイルをぶっこんだ車も走ったらしいす(ｗ
排ガスが爽やかなシトラススメルとか…

明日は久しぶりの休み、この間エンジンオイルに混ぜた添加剤が余ったのでミッションオイルに混ぜようかと画策中。

…投入口てどこでしたっけ??

銘柄と効果は後ほどインプレしますので、それまで効果有る無し、添加剤の是非系に話飛び火してしまうのは暫しご勘弁下さいませ。

545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:34:12 ID:n4GJArjK

>>544
4st．のミッションオイルって、エンジンオイルと兼用じゃなかったっけ？
あと、ミッションオイルに変な？添加剤を混ぜると、クラッチが滑る希ガス

546 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:23:02 ID:59CRV2r7

初めての単車をCB400SFにしようと思ってるんですが、スペ2って中古で幾らぐらいが相場ですか？

547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:55:48 ID:e2S5hhRX

つ［グーバイク］

548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:48:36 ID:lrt7+CAP

>>544
すでに効果がなかったと自分で書いているも同然なわけだが・・・

549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:53:34 ID:fwKLr0vv

ネットで中古車検索せずになぜ真っ先に
２chに来るのか分からんばい‥

550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:11:40 ID:fFkdKQcL

大して買う気無いから

551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:23:11 ID:lrt7+CAP

しばらく荒れる予報が出てたのに>>550がズバッと解決

552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:31:33 ID:P//N06hP

NC39のフロントブレーキの掃除をしようと思って、キャリパーを
外して、パッドピン外し、パッド外してブレーキクリーナと洗剤を
用いて、歯ブラシでゴシゴシこすってきれいになったんだけど、
どうもピストンの動きがどうもいまいち。

フロントだと、ピストンをキャリパーの上から見た図で書くと、
→　←

→　←
ってなってるけど、右側部分が先にニョキって出てきて、あとから
左側がニョキって出てきて、最終的にディスクをパッドできっちり
抑えてる感じになってる。

正しい動作としては、両サイドから同じタイミングで自動ドアみたいに
きっちりと抑えるべきってことでOK？

ピストンのもみだしってのをやるべきだろうか。
整備スレ行くべき内容かな。

553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:41:10 ID:59CRV2r7

CB400SF乗ってる奴は性格悪い奴ばっかだな！

こんなクソスレは定期的にあげて、珍がいるスレに、てめーら上等だ！俺はCB400SFスレから来たぜひゃっはーｗｗって書いてアド貼って誘導するよ。
お前等事故って死ね。氏ねじゃなくて死ね。全力で死ね。いいから死ね。
叩いたり煽ったりしたらまたあげにくるよ。じゃーな。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:50:57 ID:QGHy5PCp

こんな典型的な厨房だと、見てて清々しさすら感じる

555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:51:25 ID:B2+tAWE4

選挙いこっと

556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:02:43 ID:KD1e/3ha

>>552
その先に出てくるピストンを出てこないようにしっかり押さえてみ？
そしてレバーをﾆｷﾞﾆｷﾞと

それで反対側が出てこないようなら何か問題あり
ディスクに挟んでない状態だと片方が先に出てくるのは普通ですよ

557 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:08:08 ID:P//N06hP

>>556

>その先に出てくるピストンを出てこないようにしっかり押さえてみ？
>そしてレバーをﾆｷﾞﾆｷﾞと

洗うときにこれは試しました。
そうしたら、反対側からニョキニョキと出てきたので、問題はない
みたいです。

>ディスクに挟んでない状態だと片方が先に出てくるのは普通ですよ

これ、知らなかったです。
勝手な思いこみで、パッドが同時にディスクに接するようにするため
には、自動ドアみたいにピストンが動かないといけないと思ってましたよ。

558 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:35:09 ID:Nk0+/zE6

すいません。すぺ3でただいま8000キロくらい走行ですが、ギヤチェンジの時にガッチャンガッチャン音がして困っています。既出だとは思いますがどなたかご存知でしたら教えてください。ってゆうか仕様ですか？

559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:36:54 ID:fqIF9nKy

>>558
オイル交換の頻度
オイルの銘柄
オイルの粘度
は？

560 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:48:40 ID:Nk0+/zE6

ワコーズ4ＣＴ　10-50　　1500から2000キロ毎です。
純正のＧ2の時のほうがよかったとおもいます。Ｓ9はなんかだめでした。

561 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:00:19 ID:fqIF9nKy

>>560
ワコーズのオイルはギアがカコンッ！って言う感じになると思う。
自分に合ったフィーリングのオイルにした方がいいのでは？

562 ：７７４ＲＲ：2005/09/11(日) 15:19:11 ID:VazDQZHH

>>558
シフトペダルの位置は合っている？

>>560
交換早過ぎ。フォークオイルは交換した？

563 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:00:01 ID:Nk0+/zE6

>>562ペダルの位置はあってます。
>>561自分もそう思います。
>>561そそそうなんですか！？たけえのに！！今度はＧ2いれてみます。
たまにＶＴＥＣ入れたり峠いくのでＧ2でも大丈夫かな、、あと100パーシンセティックはへたるのが早いきがする。

564 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:08:47 ID:Nk0+/zE6

>>562前のってたＭＣ22で自分でやったとき、あまりにめんどくさいと思ったのでいまのＣＢは一回もやってません、、。

565 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:11:18 ID:fYaTlR1e

お前らの好きなフォークオイルの銘柄と首にしたい裁判官の名前を教えてくれ！

566 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:16:29 ID:DC00RM0T

最高裁で逸失利益の利息控除率を５％とする裁定があったらしいな。
http://www.higaishasien.com/topics/050720_jikenbo.html

上記裁定を出したのは以下の裁判官です。
金谷利廣、濱田邦夫、上田豊三、藤田宙靖

国民審査の時期がやってきましたよ。

567 ：７７４ＲＲ：2005/09/11(日) 19:44:05 ID:VazDQZHH

>>563
>ペダルの位置はあってます。
１⇔２速だけならそんなもの。３速以上でもそうなるのかな？
ペダルの位置が合っているかどうかは、クラッチを使わずに
シフトアップしてみれば判るけど、スムーズにできている？

>あと100パーシンセティックはへたるのが早いきがする。
エンジンオイルよりもフォークオイルの方がへたるのが早いきがする。
どっちにしても、1500から2000キロ毎のエンジンオイル交換はもった
いないね。純正で１年毎か10000Km毎なんだし、まだ使えるんじゃないの。

>>565
自分の一番はモトレクス。値段の割りによい。
トタル、ワコーズ、スクーデリアオクムラもいい。

これはダメだと思うのが、まず純正。車のATFかと思う代物。
次がカストロール。安いが、持ち悪し。

568 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:47:29 ID:+vWCaR8G

>>567
>これはダメだと思うのが、まず純正。車のATFかと思う代物。
後学のために詳しく教えて下さい。

569 ：７７４ＲＲ：2005/09/11(日) 19:59:03 ID:VazDQZHH

ギャップを拾いやすく、底付きもガツンという感じ、
ブラシーボも無いに等しいというところです。
車のATFを入れてみると判りやすいですよ。
ATFでの代替自体は、整備マニュアルでも紹介されている
方法です。

570 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:00:36 ID:+vWCaR8G

回答ありがとうございました。

571 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:18:15 ID:MVt7uqMW

前後サス一段階強くしたけどめちゃくちゃ乗り心地悪くなるな
すぐ戻しちゃった

572 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:23:10 ID:I63L3/cS

おれもリア一段上げてるけど光軸直すのめんどくさくて・・・明日直そ。

573 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:24:29 ID:vx7Gk26w

ライトを手でぐいっと上下した方が早いだろ。

574 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:57:53 ID:54VsBhut

10月のモーターショーでspec4(現時点の予想名)発表の可能性はありますか？

575 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:12:53 ID:SoXXwM2+

だから出すって雑誌で(ry

576 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:41:47 ID:/QiPmwES

このまえボルドール試乗してきたのよ。
で、自分のすぺ2よりもパワーが無い気がしたの。
で、気になったからパワーチェックしてみたいのよ。
あれってどこか特別な場所でしか受けられないの？

577 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:47:03 ID:5V1hCeAC

>>576

レッドバロンとかでシャシーダイナモなかったっけ？

いずれにしろ、同じ機械・設定で測定しないと意味がないそうです。

578 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:47:15 ID:DC00RM0T

排ガス規制の関係で静穏化されたから
パワーダウンもされたりしたのかな。

まぁ工場出荷状態の慣らし運転すら終わってない？バイクで
且つプラグもオイルもノーマルだからなぁ。
一概には比べられないね

579 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:48:22 ID:DC00RM0T

それとスペ２に比べたら９ｋｇくらい重かったかな

580 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:40:42 ID:P//N06hP

NC39のリアブレーキキャリパのパッドピンの上の
ネジって何の工具で外すことを想定しているのか
わからないんだけど、マイナスドライバーでいいの？

マイナスドライバーでは溝より大きい。

581 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:05:30 ID:oz6XWO9/

>>1
の
>>CB400SFのイギリス仕様は33馬力（英）

前から気になってたんだが、これって違うのでは？

イギリスでは出力が　25KW (33馬力）以下（かつ1kg あたりの出力が
0.16KW) かどうかで必要な免許が変わってくるので、出力を制限する
restrictor kit なるものを取り付け、証明書をもらっているバイクがある。

greybike というサイトで取り扱っているところをみて、CB400SF は
ずっと正規に輸入されていなかったのだと思われる。
（非正規輸入を grey import という）

したがって、この言い方だと日本製の33bhp 超のバイクは全て
「イギリス仕様は33馬力」になる。

少なくとも現状ではHonda UK のサイトにもCB400SF は載ってないし、
この記述は外した方が良いと思う。
というか、上に書いたような理由で、過去にでもNC39 のイギリス仕様が
存在したとは思えないのだが・・・

582 ：朔：2005/09/12(月) 00:33:10 ID:ZgReQqwU

誰か俺のSFと外装一式交換して(´･ω･)
01カラーオーダーの黄色でつ…

583 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:35:59 ID:oSUbFWxp

虫が寄ってくるから嫌になったのか？

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:41:58 ID:4Tj/U30A

これからの季節は大丈夫だろ。来年の夏まで（虫が出てくるまで）乗りなさい。

585 ：スペ２青＠埼玉：2005/09/12(月) 01:22:12 ID:P/SSqTqt

>>582
お住まいはどちらですか？
スペック２の黄色に非常に興味があります。

586 ：スペ２青＠埼玉：2005/09/12(月) 01:27:29 ID:P/SSqTqt

連続ですみません。

>>582
あとラインは入っていますか？

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:46:01 ID:TrWzqTVb

ウインカー出していても「カッチンカッチン」みたいな音がでないんでよく
出しっぱなしにしてふと気付き戻す
あれ以外は問題ないんだがな

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:20:40 ID:6X2psI8U

チェーン交換したいんですが純正だとチェーンと工賃それぞれ大体いくらぐらいが目安ですか？

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:44:40 ID:oSUbFWxp

このスレだけでその質問は何回目だろうな・・・。

590 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:48:45 ID:Lp6f1dFP

>>587
ウインカー出しっぱ俺もたまにやっちゃう
そういうときはウインカースイッチあたりをいじったり
ハンドルを叩いたりしてウインカー接触不良を装って誤魔化す

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:49:07 ID:WZxxhPC9

>>588
このスレ1から読んで何回チェーンネタが出たか数えてみない？

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 06:03:28 ID:21LSybPm

>>588
つ　ヒント「Ctrl＋Ｆ」

593 ：朔：2005/09/12(月) 07:15:58 ID:ZgReQqwU

585>>ｽﾍﾟ1なんですよ…ちなみに走行3000kmの無転倒車でつ。関西住みやけど…＿|￣|○

594 ：スペ２青＠埼玉：2005/09/12(月) 07:55:32 ID:P/SSqTqt

残念。遠すぎる。＿|￣|○
黄色は虫が寄ってくるけど、綺麗な色だ。
きっと、交換してくれる人が現われるよ。

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 09:03:11 ID:v25AKKBe

>>576
知人のボルドール乗らせてもらったけど、確かに遅く感じた
俺のも同じスペ３なんだけど…

もしかしてカウルによる風の影響か？風遮られて速度感に差がある？
と、その場しのぎの結論にしたんだけどね

よーいドンした訳じゃないからなんかスッキリしない(´･ω･｀)

596 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 09:19:44 ID:KCR61TwC

確かに風をバタバタ受けまくったらめちゃくちゃ早く走ってるような感覚に陥る
座って走る原付の60キロとカウル付きのSBの60は相当感覚が違う

597 ：なな：2005/09/12(月) 09:30:41 ID:5Nv0eu9z

CB400SF VTEC３を購入しよぅと思ってる者ですが…ﾏﾌﾗｰは何がぃぃと思いますか？　このﾒｰｶｰは性能がどぅとか、音がぃぃとか、そぅぃった意見を頂けるとぁりがたぃですm(__)m　　参考までに教えて下さぃ。

598 ：576：2005/09/12(月) 09:36:05 ID:/G7VXX23

>577
レッドバロンかぁ。
近所にあるから行ってみようかな。
お金とか結構かかるかなぁ？

599 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 09:42:44 ID:HUliumvk

>>597
ノーマル

600 ：なな：2005/09/12(月) 09:45:58 ID:5Nv0eu9z

599　←ノーマルはとても静かだと聞きました。私としては音も楽しみたぃのですが…？

601 ：朔：2005/09/12(月) 09:55:55 ID:ZgReQqwU

ありがとう。がんがって探します(｀･ω･)

ところでGAZIのｻｽってどうなんでつかね?色惚れ…(´･ω･)

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 10:00:50 ID:yLUt6M8H

>>597
ノーマル

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 10:06:54 ID:3MZ3AOGt

チッコいマフラーが欲しいのですがどんなのがありますか？

604 ：なな：2005/09/12(月) 10:14:38 ID:5Nv0eu9z

602　ではノーマルの良さを詳しく教えて下さぃ。

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 10:41:29 ID:19cPNRzZ

>>604
モリワキのショート管は、イイヨ！！

606 ：なな：2005/09/12(月) 10:48:13 ID:5Nv0eu9z

605何がぃぃのか、詳しく教えて下さい(^_-)

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 10:51:23 ID:Se/0FEhg

>>604
ノーマル知らずにマフラーいきなり変えるのは、激しくおすすめできません。
ちなみに自分はヤマモトのチタンカーボン
4-2-1で加速かなりいいです。音は低回転では低いボボボってかんじで、
高回転ではバババっぽいですが吸気音がでかすぎてよくわかりません。

608 ：朔：2005/09/12(月) 10:52:02 ID:ZgReQqwU

俺はﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ使ってまつ。正直ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのvtec時だと排気音寂しい気がしる(´･ω･)

ﾖｼﾑﾗにしてから音のせいか性能のせいか速度感当社比20㌫うpです(謎)

609 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 11:00:55 ID:WZxxhPC9

CBには森脇吉村TSR？
結局先日漏れは吉村のスリップオン買った。未だ届かないＧＴ商会‥
マフラー換えるとトルク落ちたりするって言うから
まずはノーマルを一万㌔ほど楽しんだ。

610 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 11:02:31 ID:zze5pS7F

ノーマルマフラーだと後方の車に煽られるよ(実体験)

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 11:04:32 ID:coVYbdWa

住宅密集地在住なので、アイドル～低回転は静かで中回転～高回転は快音なマフラーが欲しいのでつがどれでつか？

612 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 11:07:50 ID:Se/0FEhg

>>611
4-1のヤマモトおすすめの俺ガイル。

613 ：朔：2005/09/12(月) 11:32:19 ID:ZgReQqwU

611>ピンポイントでﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 11:35:54 ID:tEnkVAWs

ﾖｼﾜﾗｻｲｸﾛﾝ最強

615 ：青スペ2乗り：2005/09/12(月) 11:36:08 ID:+J+1RqVK

オイラは吉村チタンサイクロン付けてるけどＴＳＲ・忠雄が気になる今日この頃・・・

616 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/12(月) 12:30:00 ID:ZgReQqwU

>>615
禿同。

TSRで出たMotoGTﾀｲﾌﾟのﾁﾀﾝﾌﾙｴｷめっちゃ欲しい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

617 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 12:32:15 ID:6PTHl9c2

アクラポを忘れてますがな！

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 12:34:32 ID:gJyTfo7p

ビグスクからの乗換えで、土曜納車でした
高速乗ったよ、110kからVTECですね
音は全然変化気付かないけど、こんなもんですか？
あと１時間連続で乗ると尻が痛くなる…
ビグスクのシートに尻が慣れてるのかな
１ヶ月も乗れば痛くなくなるでしょうか
あと、挨拶遅れましたがここの住人になります、よろしく！

619 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/12(月) 13:05:16 ID:ZgReQqwU

アクセル開度が大きければ体感しやすい罠

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:06:14 ID:zKPtWEUR

ビクスクだぁ・・・？

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:10:30 ID:J+QwW26w

ﾋﾞｸｽｸかぁ…

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:18:07 ID:Gb9S8oXp

こないだ車乗ってる時に、白いスペ2にヴェガスポーツすりぷおんつけてるヤツに遭遇

バッフルないと、やばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれは、マジで直菅レベルｗｗｗｗｗ

てかオレもつけているんだけど、あんな音してるとは思わなかったｗｗｗｗｗ
VTECゾーンに入ると、まるでレーサー
そこらの珍よりやばかったｗｗｗｗｗｗｗ

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:30:10 ID:ZVpmnLSg

>>597
おれTSRのマフラー付けてるけど結構いいよ。
俺もマフラー変える時かなり悩んだんだけど、
マフラー選ぶ基準を
①.400ccなんで低速でのパワーダウンは避けたいと思い、
　エキパイは4-2-1構造
②.エキパイの見た感じが綺麗になるように手曲げ仕様のエキパイ
③.軽量化する為に、エキパイはチタン
④.音は、できるだけ低音にしたいって事でカーボンサイレンサー
この４つを基準で選んだらTSRのマフラーに、たどり着いた。
値段は少し高いけど満足してるよ。
マフラーを選ぶときには自分の中で条件を決めると選びやすいと思うよ。

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:36:47 ID:v25AKKBe

俺はノーマルマフラー派かな
派と言うかマフラー買う金が無いだけ(´･ω･｀)

>>616
ＴＳＲの新製品なの？

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:24:16 ID:P/SSqTqt

>>618
もっとスピードは低速で
1速、2速、3速で全開にしたほうが良く分かるよ。
特に登りの時が分かりやすいと思う。
あと、スペック１よりもスペック２以降のほうが良く分かる。

626 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/12(月) 14:39:48 ID:ZgReQqwU

>>624
NK-EOってやつの新製品みたい(・∀・)

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:45:49 ID:P/SSqTqt

自分もノーマルマフラー。
不満は、いろんな意味で「素材」だけ。
その他の性能、形状には満足している。
ノーマフマフラーの形状でフルエキチタンがあれば、
10＋α万円でも欲しい。

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:49:19 ID:oOE/NSAT

>>597
俺はSP忠雄ピュアスポーツ4－2－1ですが！
サイレンサーがナイトロレーシングです。
このままだとはっきりいってスカスカです。
排気漏れしてます・・・
大型用でした・・・ORZ
漏れを治しますた。
エアクリ社外にしてみました。
エンジンオイル1L5000円いれました。
ガスが濃い！！
ノッキングが・・・・！！！！
はいおく満タン！！
ついでにスプロケ＆チェーン交換。
タイヤミシュラン。
フルスロットルダー。

400CCじゃねーよこれ。

629 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:49:46 ID:pTNWZtzZ

OVERのマフラーつけてて、ＶＴＥＣ入った時の音がいいけど周りからしてみりゃうるさいかも

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 16:01:58 ID:1xcY0irW

全米が泣くくらいか？

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 16:10:00 ID:gKsRj7hx

俺は四速のブイテクが分かりやすいと思う

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:00:03 ID:5V5034E9

>>618
高速だったら、3速で引っ張っるのが気持ちいいと思うぞ！
5,6速でvtec入っても五月蝿いだけで違いがわからん。

マフラーはSP忠雄ピュアスポーツました。
マフラーは無傷だけど、バイク廃車になっちまったorz
次もSF買うか大型買うか、悩む・・。

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:20:44 ID:xjUOe5A9

てかみんなマフラー交換してるけど何を求めてるの？性能、軽量それとも単なる見えっ張りかい？

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:23:31 ID:6X2psI8U

自分好みの音量と音質

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:29:48 ID:MTRxTe50

こんにちわ。スペ１乗りです！
俺はＷＲ’Ｓの鉄エキパイ＋なぞのチタン製虹色ショートサイレンサ装着。
かなりヌケヌケで気持ちいいよ。
サイレンサー交換はお手軽だしおすすめ！
　

636 ：青スペ2乗り：2005/09/12(月) 17:41:58 ID:+J+1RqVK

＞632さん廃車ですか・・・カワイソス。でも体が無事ならまたバイク乗れるので良かった？のかな？オイラもスパコン買おうかと思ってるんですがインプレ希望

637 ：632：2005/09/12(月) 18:30:51 ID:5V5034E9

>>636
SFが始めてのバイクで社外マフラーもピュアスポーツが始めてなんで、
参考になるかわからないけど、軽くインプレします。

重低音が好みなので、購入段階で迷ったのがdevilスリップオンとピュアスポーツ。
エキパイが黒のままは嫌だった＆スリップオンだと性能は殆ど変わらないとのアドバイスを頂き、
職場の人間関係でムシャクシャしてた勢いで高いピュアスポーツ（チタンの方）にしましたｗ

トルクアップで一速高いギアで走れるとの売り文句ですが、過度の期待はしない方がいいです。
確かにトルクアップも実感出来ましたし、加速も多少よくなりましたが、
思ってたほどではありませんでした。
これは俺が初心者で、マフラー交換による性能アップにすっごい期待してしまっていたので、
ちょっとがっかりしただけかもしれませんが・・。
でも、乗りやすくなったのは確かで、低速スカスカで乗り辛くなることはありません。

続く

638 ：632：2005/09/12(月) 18:33:04 ID:5V5034E9

>>636
続き

音は、一言でいうと「最高！」の一言です。
ちょうど3000回転での音がすっごい重低音で心地よく、その音が聞きたくて、
街乗りではわざわざ高いギアで3000回転という低回転で走ってました（常用するには低すぎる回転数ですが）
vtec時の音もノーマルマフラーの甲高い音から低めの音になります。
vtec入った時の音の変化を楽しんでる人にとっては、変化が少なくなってしまうので、
ちょっと物足りなくなるかも。俺はあの甲高い音が好きじゃなかったから満足です。

devilが購入候補にあがったのは、隼乗りの友達がdevilつけててその音に憧れたからなんですが、
その友達も俺のピュアスポーツの音きいて、次はピュアスポーツ買うっていってました。

因みにスペ２乗りで、ノーマルマフラー半年、ピュアスポーツ１年使用でした。

体は、無事じゃなかったんですよ・・。
事故ったのは実は半年前で、足首骨折で手術して、最近やっとまともに歩けるようになりました。
まだ、ボルトとワイヤーで固定したままです。
皆さんも事故には気をつけて下さい。

では、長文失礼しました。

639 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 18:39:31 ID:WZxxhPC9

インプレ乙

ボルトとワイヤー‥漏れも事故で腕やったよ。
痛いよね。腫れて比較1.5倍の腕ｗ３回オペ。

バイクもカワイソスですが健康であることが１番ですね。
バイクなら買えばまた乗れるさ！

640 ：青スペ2乗り：2005/09/12(月) 20:20:33 ID:+J+1RqVK

＞632さんインプレ有難うm(__)m益々ピュアスポ欲しくなってきましたよ～！身体の具合はいかがですか？お大事にして下さいね！

641 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:49:47 ID:Mspcg3tH

みなさん。こんばんわ。エンジンオイルで純正Ｇ2とかだめなんでしょうか？
安めのオイルでいいのないでしょうか！？よろしくお願いいたします。ばぶ。

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:05:37 ID:cJoIUdnc

>>628
キャブは？
マフラー＆エアクリ交換だとガスは薄いはずだが
ノッキングもガスが薄いと出る症状じゃないかな？
焼きつく前にセッティング汁！
釣りか？

643 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:11:00 ID:Bznbkpyd

まぁ俺のバイクじゃねーし
焼き付いたらそれはそれで
いいんでねーの

644 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:20:36 ID:oOE/NSAT

>>642
バイクのプラグは常に点火してるって聞いたのよ。
で、ノッキングは一度爆発したガスがもう一度爆発するから
がくがくするって聞いたんだ。
それでね、排気ガスのにおいが最初のころからかなりガソリン臭かったのよ
冬場でも一発で始動できるし、チョーク引くとエンジンかからないし。
だからね、燃焼効率を上げてあげようかと。
で、純度の高い燃料⇒ハイオクって考えたんだ。
素人に毛が生えたくらいの知識なんで、間違ってるかもしれないけど・・・

キャブはいじってないよ。
中古で買ったから細かいとこはわからんけど。

少なくともノッキングは無くなったし、
3千ー5千回転くらいにあった「谷」も無くなったよ。

645 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:33:54 ID:nEhwQPfX

のってて楽しくなるカスタムありますか？

方位自身付けたらついつい見てしまう
タコ無しバイクに後付けしみたいに

646 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:38:50 ID:oSUbFWxp

方位磁石は便利だなー。
でもあまり磁石に頼ってばかりだと、方向感覚が麻痺るから
お勧めはしないかなー。
カバンとかに放り込んでおいて、いざというときに使うとか。
まぁ楽しみ方は人それぞれだけど。

647 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:42:32 ID:cAOuV+fa

>>642
お前のバイクのプラグは火炎放射器か？

648 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:54:17 ID:cJoIUdnc

>>644
まぁ・・それならいいけど・・
もともとレギュラ－使用車なのにおかしいと思わんか？
マフラーやエアクリのポン付けで速くなると思っているのか？
バイクを弄るならもう少し勉強して下さい。

＞＞６４７
火炎放射器ですが何か？

649 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:01:44 ID:BjUJtRm+

え、それってCBに付くの？

650 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:08:00 ID:6AF3s1Gr

ちょっと気になったので皆に聞きたい。
スペⅢと骨とNSR250R SPとでは速さの順位をつけるとしたらどんな順番なりますかな？

651 ：647：2005/09/12(月) 22:10:18 ID:cAOuV+fa

ｽﾏｿレス番間違えた orz
>>644
プラグが常に点火してたらなぁ、点火時期もクソも無いべよ。
ハイオクは純度高い訳じゃない、根性があるガソリンなんだ。
圧縮が高いとプラグで点火する前に自然発火してピストンがガクガクする訳よ。
そこでハイオクの出番なわけ。自然発火しにくくしてちゃんとプラグで点火させるっつうこと。

要するに圧縮高くないエンジンにハイオク入れるのは洗浄剤気分でドゾ！

652 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:19:29 ID:oSUbFWxp

>>650
NSRとCBしか比べたことないが。
高回転はどちらもいいかんじ。
でも低回転、というか1速の扱いが全然違う。
CBはアクセル開けなくても発進できるが、引っ張ることは全然できない。
NSRはアクセルを開ける必要があるが、1速でどこまでも走れる。
どちらに対して快適を感じるかは人それぞれだと思う。

653 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:26:18 ID:w2BhtAde

>>650
乗り手次第だが、個人的には1番速いのはNSRだと思われ。

更に個人的な意見だが、面白いのもNSRかな。
エンブレは効かないくらいが丁度いい。
と、元NSR乗りの俺が言ってみるテスト。

654 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/12(月) 22:33:24 ID:ZgReQqwU

NSRの加速でｷｯﾁﾘ置いてかれますた(´･ω･)
骨は言うに及ばず

655 ：青スペ乗り：2005/09/12(月) 22:53:57 ID:+J+1RqVK

オイラスペ2乗る前はＮＳＲに乗ってたけど加速感は凄かったなぁ～！

656 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:18:10 ID:BISkWyYM

400より250の方が速いなんて‥。

657 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:20:22 ID:oSUbFWxp

２ｓｔにはかないませんよ・・・。

658 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:35:35 ID:OKV3sRFw

つ　http://geocities.yahoo.co.jp/gl/asigin46

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:40:43 ID:jcmHPZif

パワーバンドは狭いけど。そのぶん入ったときのロケット加速は、4stじゃ味わえない。
軽いし、エンジンオイルの管理にも気を使わなくていい（無くなったら足せばいい）し。

NSR乗るなら今しかない。ただし、いつまでパーツが出るか…。

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:44:02 ID:oSUbFWxp

俺もCB買うかNSR買うか、さんざん迷った。
もう10年以上前のマシンだからな・・・。
程度がいいのがどんどん減ってるし。
今SB乗ってるけど、NSRが隣に来ると心が熱くなるよ。

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:03:27 ID:7dxVFcMt

>>658のブログ、トップページ見る限り６００日続けるのか・・・

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:03:44 ID:BISkWyYM

>>657

じゃあ、アドレス110がアドレスV125より遅い件はどう説明してくれるの？

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:07:26 ID:M1KWgCap

もう２ｓｔと比べるのはやめようよ
あっちは大型乗りすら一目置くんだから(´･ω･`)

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:18:42 ID:TI/G3MQL

>>662
自分で調べてくれ。
調べれば理由くらいわかるだろ。

665 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:33:08 ID:EkTklrES

デイトナのデジタルマルチメーター買ったんですが
これ水温センサーは純正のサーモセンサ
油温センサーは純正の油温センサに取り付ければよいのでしょうか？
検索すると油温はドレンボルトと交換と書いてあるのをよく見るんですが・・・

666 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:11:11 ID:PFgGtckr

NSRは簡単にリフトするもんなぁ…
正直怖い…

667 ：774RR：2005/09/13(火) 01:13:08 ID:dPKf1lpR

ヤン毛アーノＶｅｒ．ｓ５０周年記念者ウマ～！！

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 03:20:59 ID:DIAyQxyD

スーフォアの加速性能をなるべく金をかけずにあげようとしたら何すればいいですかね？
もっと脳みそがズレるような加速を味わいたいけど、乗り換える気はなし

669 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 03:26:27 ID:EMSOK6gr

スプロケ代えたら？

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 03:52:04 ID:5upC3d9T

>>668
つダイエット

671 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 03:57:10 ID:dwsuxanV

スぺ2とスぺ3のカラーオーダープランの赤色は同色ですかね？？
ホンダのホムペにはスぺ3のしかのってなくて…。
近くで見るとラメみたいなキラキラ光る物が上品でいいですよね。

672 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 04:05:26 ID:AJyAIFA1

油温計、水温計、外気温計などは如何？

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 04:07:00 ID:AJyAIFA1

>>672は
>>645へのレスです。」

674 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 04:12:01 ID:EMSOK6gr

ﾊﾟｿｺﾝに使う温度計を、冷却水の管に付けてる。
0.1℃刻みで3秒更新のデジタル。値段は800円くらい。

って探したらあった↓
ttp://www.scythe.co.jp/accessories/20040908-121849.html
90℃までってあるけど実際105℃くらいまで計れる。
安い割には使える。

675 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 04:14:15 ID:AJyAIFA1

>>671
スペ2とスペ3の赤色は似ているが別。

スペ2：キャンディグローリーレッド
スペ3：キャンディブレイジングレッド

別の色だけど、どちらもキャンディ色で綺麗だよ。

676 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 05:08:10 ID:v+6hj/Dy

>>622
それ俺かもw

東京？

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 05:29:29 ID:4cBa7eLO

と言うことは、速さの順位はNSR→骨→スペⅢの順番でおk？

678 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 05:42:58 ID:bbi5mZbF

>677

そうだそうだ、そうだよ。
NSRがこの中では一番はええ。
もう速度比べはこのくらいにして栗。

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 05:47:07 ID:AJyAIFA1

速さの順位は、
NSR>NC31>spec2>spec1>spec3>Hornet250
だと思う。

結局、乗り手によるところのほうが大きいんだけどね。

680 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 07:14:46 ID:InBAsVfP

>>669
そうそう、思い切ってフロント１３、リア４７くらいで。

でも、R1とかZXの1速全開は別世界。ある種あきらめよう。

681 ：774RR：2005/09/13(火) 10:39:10 ID:DwkXE3aI

速さ比べはやめて栗。

682 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/13(火) 11:23:08 ID:Ahjb2/c2

ｽﾍﾟ3ｻｽくださいとか言ってみるテス(ry

赤ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ嫌いなんだもんヾ(｀Д´)ﾉﾞ

683 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 13:44:24 ID:DGjRWE3f

ボルドールの鍵付き小物入れって
ETC車載機入るのかしら（*・ω・）

684 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 14:12:08 ID:dwsuxanV

675さん、サンクスです。
やっぱり微妙に色が違うんですね。
実は少しばかり色あせてきたのでこの際思い切って業者に全塗装してもらおうと思ってます。
色が微妙に違うなら、どちらにしようか迷いますね～ちなみに工賃は二万円です！

685 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:22:50 ID:JSg4vkWC

緊急浮上

686 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:26:30 ID:JSg4vkWC

再度緊急浮上

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:33:50 ID:MJ8zKYqn

ボルドールいいね
ひさしぶりに欲しくなった

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:00:48 ID:cngdOOiS

スペ１に＆Ｎの純正交換型のエアクリ装着してる奴いる？
そろそろ交換時期だから買ってみようかなと。

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:02:29 ID:cngdOOiS

６８８です。
わり、「Ｋ＆Ｎの純正交換型」ね。

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:14:11 ID:l3ksh0Lx

>>688
吸気音か排気音かわからんが
音が大きくなる

691 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:14:27 ID:n4GyFcK4

ボルドールほんといいね
いいけど高くて買い替える気にはならないよw

692 ：774RR：2005/09/13(火) 17:17:28 ID:DwkXE3aI

667のヤン毛アーノって何？？

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:33:25 ID:cngdOOiS

>>690
あまり意味ないってことか。
洗えるのが長所ってぐらいか

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:03:23 ID:nx4sioS7

>>671
たぶん同色。
もし違ったらごめん。

>>675
しったかこくな。
キャンディブレイジングレッドはCBXカラーだ。

695 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:24:55 ID:nx4sioS7

>>671
今確認したらおんなじっぽい。
連投スマソ

696 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:39:45 ID:Na2Gbpxs

60.5Фストレートのサイレンサーを取り付けて一言
『VTECに入ったときの排気音がmotoGP』

697 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:40:29 ID:xnoxSmud

ほぼ直管じゃん

698 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 19:00:04 ID:Na2Gbpxs

ハーレーのような下品な音でもなく
原付のように耳障りな高周波もない
低速は400ccとは思えない地響き低音で
VTECはこんな感じ↓
http://www.yoshimura-jp.com/logo.swf

699 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 19:21:09 ID:Z4+LzDlD

95’NC31糊です

今日チェーンの調整をしてたらリアアクセルボルトが八、九割締めたところでにっちもさっちも動かなくなったよ
別にボルトを外した訳でもないのに咬みこんだっぽい感じ？
ちゃんと締め込みたいので対処法知ってる人、
なぜだこうなったか解る人いますか
教えてください。

・・タイヤ取り替えたばかりなのにショボン・・・。

700 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:00:56 ID:pCN1nzWi

最近タンデムするようになってから、荷物が全くつめなくなってかなり不便を感じてきたので、
キャリアーを付けたいんですけど、ポン付けできるのってクラウザーしかないのでしょうか？
他のメーカーご存知でしたら教えてください。

Spec3ってグラフバーが邪魔で一人で乗っても、荷も積みづらいですよね…。

701 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:41:02 ID:AJyAIFA1

>>694さんへ
スペック2の情報はパーツカタログから、
スペック3の情報はホンダのＨＰ
ttp://www.honda.co.jp/bike-colororder/cb400sf/
から引用したのだけど・・・。

皆さんの判断はどうですか？

702 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:42:11 ID:l2T2aoJz

>>660
つ太田胃散

703 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:45:13 ID:xnoxSmud

心が熱くなるって

胸焼けかよｗ

704 ：774RR：2005/09/13(火) 20:51:52 ID:DwkXE3aI

胸焼けか？？
胸焼けなんだな！！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

705 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:00:55 ID:wiB6G3kP

>>701
スペ1はキャンディグローリーレッド
スペ3はキャンディブレイジングレッド
スペ2だけわかんない・・

706 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:04:14 ID:2k0LpgJr

ありがとう、いい薬です。

707 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:35:26 ID:ovNCBUP6

メーターランプ青にしたらまったく見えなくなった。
おすすめは何色？
もしくはメーターランプ青くしてる方オススメのＬＥＤボスケテ

708 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:44:01 ID:ci/FcNpu

>>707
戦闘機のHUDで採用の目に優しいグリーン

709 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:48:23 ID:xnoxSmud

胸焼けの赤だろ

710 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:56:47 ID:z7s+SUaF

>>664

本当は答えられないくせに。（Ｗ

711 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:59:43 ID:WCJjTl5n

おまいらＣＢ４００ＳＦのヴァージョンＳは標準で何馬力あるの？

712 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:02:55 ID:hWpbRKDx

>>502
流れを無視した遅レスでスミマセン。
北区も広いけど（東京だと思うけど）、もしかしてじぶんかも。
ありがとう～。安全運転します。

713 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:03:06 ID:HAJ4EZEm

>>675,705

スペⅢでもモデルによってカラー違うのか…

　'０４スペⅢがキャンディグローリーレッド
　'０５スペⅢとＳＢがキャンディブレイジングレッド

　ＮＣ３１時代はキャンディミュトスマゼンタみたいだね

他はシラン

　

714 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:03:30 ID:jzFbYwLP

>>710
他人に聞かずに自分で調べろって意味だ、馬鹿

715 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:05:01 ID:b5lTOhap

スペ４っていつ頃出るんだろう？十二月ごろかな？
教えてエロイ人(´ω｀)

716 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:17:34 ID:nx4sioS7

>>713
04モデルと05モデルで変わったのか。
しかも紛らわしい名前に・・・

>>715
エロくはないが、散々既出で出ないと言う話。

717 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:22:46 ID:4AKvEHF1

VTEC無印とSpec2の違いって

VTECの回転数、HISS、メータ周り、センスタ装着可否

以外になんかありますか？

718 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:25:38 ID:b5lTOhap

>>716
ｔｈｘ！　でないのか・・・しょぼんぬ(´・ω・｀)

でもマイナーチェンジはもうすぐするかな？

719 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:28:08 ID:Jh/7Iv16

たしかフロントフォークも違ったと思ふよぉ～

720 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:30:23 ID:nx4sioS7

>>717
他に前後サス、ブレーキパッド（キャリパーだかマスターも微妙に違ったっけ？）、スプロケ、点火マップ等々
結構いろいろ変わってるみたいよ。

721 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:32:15 ID:Jh/7Iv16

スペ2もキャンディグローリーレッドでつね

722 ：675：2005/09/13(火) 22:39:04 ID:AJyAIFA1

>>705さん
>>713さん
レスありがとうございます。

スペック１　　　：キャンディグローリーレッド　
スペック２　　　：キャンディグローリーレッド
０４’スペック３：キャンディグローリーレッド
０５’スペック３：キャンディブレイジングレッド
ということでしょうか。
０５’のパーツカタログ持っている方、
宜しければ参考までに教えて下さい。

723 ：675：2005/09/13(火) 22:41:17 ID:AJyAIFA1

>>721さん、レスありがとうございます。

724 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:50:37 ID:b5lTOhap

>>722
０５’スペック３：キャンディブレイジングレッド
上記であってまつ。今日カタログもろてきたんで（=´∇｀=）

725 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:58:14 ID:4AKvEHF1

>>719 >>720　返答ありがと。
結構いろいろ違うんだねぃ。乗り味は好みが分かれるところなのかねぇ。
VTECの回転数が高い分、無印の方が燃費がよさそうなイメージがあるけど、
これも実際は乗り方次第なのかな。

中古買おうと思ってるんだけど、もうちょっと悩んでみます。

726 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:04:36 ID:f0MMuVYQ

HONDAドリームで中古で購入、納車しました
ドリームでは、オイル交換は2000k毎にするのがいいとか言われた…
まあ、マニュアルにある10000kってのはやらなさ過ぎだと思うけど
2000kは早すぎよねぇ(´・ω・｀)

だいたい、3000k～5000kで交換しようと思ってるけど
みんなはオイル交換は自分でやってる？　店に任せてる？

オイルは、フィルター交換しない場合はウルトラG1を３Lってマニュアルに載ってた
というと、自分でホームセンタ購入でやると、オイル代で2400円、廃油パックが300円って所かな

ドリーム店でCB400購入した方
オイル交換の金額はいくらでしたか？
参考までに教えてください

727 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:12:50 ID:NlD01jWD

>>726

・交換頻度
　3000～5000km。
　前回3000kmで交換したけど、さほど汚れてなかった。
　次は4000kmで交換しようと思ってる。

・交換作業
　メンテナンスサイトで方法を調べて、自分でやった。
　全然難しくないし、バイクいじるの好きだから。　

・費用
　オイルはホムセンで買えるG2を3本使ってる。
　一本1000円だから3000円。
　ホンダのバイクショップだと一本1500円だったと思う。
　ついでに廃油パックが400円位。これもホムセンで買ってる。

ドリーム店での価格はわからんけど、5000円前後じゃないかな。
ホムセンスレもお気に入り登録している節約派なので、できること
は自分でやってるよ。

728 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:29:53 ID:cngdOOiS

おれのスペ１最近ヘッドからオイルっぽいのにじんできた。
走行３万５千、ほぼ毎日ブチ回し。
皆はオイル漏れとかある？

729 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:31:43 ID:Jh/7Iv16

Ｇ1オイルは余りオススメ出来ないが・・・オイル交換は簡単なので一度バイク屋でやり方を見て後は自分でやってみたらどうですか？

730 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:37:45 ID:f0MMuVYQ

あれ？
CB400のマニュアルには、推奨オイルがウルトラＧ１になっていたので…
Ｇ２が良いんですか？

自分でやりたいとも思うんですが
もし何か間違ったりしたらタイヘンなのと
バイクを買ったお店でオイル交換してもらうと、割引くらいしてくれるのかなと思って
同じドリーム店で買った人が居たら、ちょっと聞いてみたいなとおもったのです（＾＾；

731 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:52:14 ID:6t32otiR

今日、駐輪場で新品に近いスペ2を見た。自分のスペ2と比べると、
むこうのはフレームが漆黒っていうのかな、黒くてテカテカだった。
やはり4年目のスペ2とは輝きが違いましたした。
あの漆黒フレームを復活させたいんですが、いい方法ないでしょうか？

732 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:09:57 ID:P+fYHeU6

店に売ってる。
光沢復活剤ってやつ。
表面に薄いガラス層をコーティングするそうだ。
フレーム用と樹脂用で別だから両方買うべし。

733 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:35:58 ID:HqaqngLF

1時間前ほどからエアクリを見るだけって分解しだしたらとまらなくなった・・・
明日も仕事あるのに・・どうしようorz
が、やっぱバイクいじるのは楽しい!!!

734 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:54:40 ID:ZcfXsSBg

>>730
G1は、低級すぎて、バイクかわいそう。
ホムセンでＧ2（900円/㍑）かＳ9（1000円/㍑）がいいんじゃねーの。

オイル交換って、下のボルト（17）回して外してオイルを抜き、
オイルゲージ外して、オイル入れるだけで、ダレでもできる。

そんで、オイル捨ての箱も、単にダンボールにビニール張って
布の切れ端入れてるだけで、300円～。

それなら、45リットルゴミ袋（家庭用）を広げ、その中に新聞紙
もしくは捨てるシャツやパンツぶち込んだコンビニ袋を敷いて
おけば、オイル吸収してＯＫ。（そのままゴミとして捨てることが
できます）。

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:56:31 ID:V1HIB0Qw

>>632
ﾏﾌﾘｬｰくれ。
昨日、友人宅に10分ほど居ただけなのに盗まれた・・・orz

736 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:28:33 ID:25+qQ+de

>>722
今’０５モデル対応パーツリスト見てるんだけど、
みんなの言うCBXカラー（ツートーン）は「キャンディブレイジングレッド」
で統一されてるっぽい。
他の赤は、次の2色だけかな。
NC39-101：イタリアンレッド
NC39-102以降のカラーオーダープラン：キャンディグローリーレッド

’０５モデルは、ツートンもカラーオーダーもキャンディブレイジングレッド
みたいだね。

737 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:33:18 ID:VpfseEko

納車して1年半。今日、初めて知ったんだがハンドルロックって右でもかけられるのね…。
左しか出来ないのかと思ってた…。

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:34:32 ID:B/rRNsG6

>712

いえいえ。
東京だね。
公園の脇で君とオラはすれ違った・・・(´ω`)

まばゆいばかりの銀色のＣＢ４００ＳＦ。。。

739 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 03:32:58 ID:dOMySflL

>>737
まぢで？(汗)

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 04:49:40 ID:TWRSU9dd

LEDバルブキャップってDQN？

741 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 05:07:16 ID:C7DRSSTO

>>740
少しな
けど結構きれいだよ
乗ってる時自分じゃみれないけどな・・・

742 ：675：2005/09/14(水) 05:09:23 ID:OpK/vVry

>>724さん、
>>736さん、
レスありがとうございます。

>>726さんへ
ドリーム店でＧ１に交換してもらって、約3千円でした。
フィルター同時交換の場合は、約5千円でした。
お店によっても異なるかもしれません。

以前は自分で交換していましたが、
あまり値段が変わらないので、
現在はドリーム店でやってもらっています。
ワッシャーもちゃんと毎回交換しているようです。

余程過酷な使用をしない限り、
Ｇ１を3千キロ毎に交換で十分だと思います。
ちなみに、現時点の私のスペック２の走行距離は、約2万2千kmです。

>>728さんへ
エンジンオイルは何を使用されていますか？
以前、3千円オーバー／1リッターの100％化学合成油を
入れたときにオイル滲みが発生したことがあります。
100％化学合成油のエンジンの軽い吹け上がりは魅力的なのですが、…。

743 ：675：2005/09/14(水) 05:30:59 ID:OpK/vVry

連続ですみません。

>>726さんへ
自分で交換するなら、
ドレンボルトの締め付け過ぎに気を付けて下さい。

744 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 05:51:04 ID:0TrymP5h

>>726
>マニュアルにある10000kってのはやらなさ過ぎだと
1年毎か10000Kmですよ。

>だいたい、3000k～5000kで交換しようと思ってる
ところで、フォークオイルはどうします？

745 ：726：2005/09/14(水) 07:37:55 ID:PRcUtLI0

>>742
なんと、Ｇ１の交換で３０００円？
３Ｌだから、定価そのままですな、工賃無料なのか
それはいい、ドリーム店でやってもらおう
情報ありがとー(*・ω・)

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 09:37:45 ID:jzPQdW87

工賃無料は良いな！
俺はいつもS9入れてる。
S9は摩耗低減剤が入ってるらしいが、クラッチ滑らないのかな？

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:03:00 ID:PzrOypLM

そんなにS9イイのか？

748 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:19:21 ID:jzPQdW87

747
S9、近くのホムセンで900円ぐらいで売ってるからいつも使ってる。
ダレ易い感じだけど始動性とかは良いよ。
減り早いかも

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:34:11 ID:GztFdPiF

減りが早いのは、別問題だろ

750 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:08:04 ID:O7IuMHSi

>>711
オソレスだが多分53馬力かな俺の型だが。
ノーマルより1000rpmぐらい上でピークが来る。

751 ：742：2005/09/14(水) 12:20:49 ID:OpK/vVry

>>745
>>746
742でも書いたけど、
店舗によって値段は異なるかもしれないです。

事前に確認してから、行くようにして下さい。

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 13:49:19 ID:S2f/UfVr

なぁに、チェーン店だからサービスは一緒だろう(´ω`）
あと1000も走ったらドリーム持ってくか

753 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 14:18:27 ID:VktSyo9M

この間ホームセンターでG3が\1100くらいで売っていたのでS9の\980と迷ったのだけど、
使っている方いませんか？

754 ：さくら：2005/09/14(水) 15:10:59 ID:ZjL/CRJo

マフラーは何処のメーカーがｵｽｽﾒですか？　意見下さぃm(__)m

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 15:40:35 ID:oJkw+XZF

>>754
少なくともこのスレをすべて読んだ人間の質問とは思えない。

756 ：774RR：2005/09/14(水) 16:20:46 ID:LjcNrg60

740he
LEDは拙いよ。
DQN(´・ω・｀)だね。やめとけ！！

757 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:25:00 ID:c50iQyYM

この前テール周り見たのか　これって新しいSFですよね　って男子高校生
に話し掛けられてチョー嬉しかった！何気なく答えてたけど実はチンポ
ビンビンだったのである。久しぶりに高校生としゃべった。。

758 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:34:01 ID:ZdizNAnc

>>757

二　度　と　来　る　な

759 ：７７４RR：2005/09/14(水) 16:36:31 ID:lHKIdjLo

>>754
おすすめはノーマル。
理由：最初からついていて、別途買う必要がないから。

760 ：774RR：2005/09/14(水) 16:37:23 ID:LjcNrg60

７５８に激しく同意ｗ

761 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:59:38 ID:L0KIjcCH

フルエキゾーストのマフラーを取り付けたら
ノーマルに戻そうとは絶対に思わないだろ
ノーマルを推してる奴は素人だね

762 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:13:16 ID:oJkw+XZF

>>761
ageてるやつに素人とか言われたくないね。
マフラーに求める特性等がわかってないやつには、ノーマルが万人向けでおすすめってことだ。

763 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:32:57 ID:yUPVpqtz

素人ハメ撮り！ってことだな、うん。

764 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:39:38 ID:uTFWdR8E

>>753
釣りか？G3はほぼ原付用

765 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:56:47 ID:PETJqHtS

G3の方が高性能だよ

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:24:55 ID:mv7YIgga

ノジマのファサームつけたらアフターファイアしまくり

767 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:08:50 ID:Iix/4FZq

>>764
ttp://202.47.19.26/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

768 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:19:38 ID:dwaBlUxV

Ｇ1はスクター用Ｇ2 Ｇ3はスポーツタイプ向きだとオイル缶の裏に書いてあったどぉ～！

769 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:47:56 ID:p/eKAUbw

赤男爵謹製エルフオイル使っておりやす。

フィルター交換入れて税込みで２０００円弱。
フィルター代７００円、技術料１２４０円。

あ、でも前払いのオイルが３０リットル１２０００円だから
一回あたり工賃含めて約３２００円か。

特に不満無し、てゆーか他と比べた事無いので判らん。

770 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:52:49 ID:P+fYHeU6

手数料ヤバくね？

771 ：774RR：2005/09/14(水) 21:58:08 ID:+/TXaJ/Y

つ太田胃酸

772 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:05:44 ID:EmdOR7eR

ネジを緩める技術料
オイルを注ぐ技術料

773 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:21:52 ID:qiv9cK6O

廃棄料金もあるな

774 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:37:05 ID:h2Uh4ScB

>>761
俺は逆にノーマルに戻した後フルエキに戻そうと思わなくなったけどな

775 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:39:38 ID:4aZpjdYB

ワコーズが財布にやさしくないのでＧ2かＧ3入れてみようと思います。吹けあがりは軽いんですけどねー。2200円/Ｌはきつい。

Ｓ9ってなんかシフトフィール悪くならない？漏れだけ？
マフラーお勧めはベガのスリップオンはどう？安いし音だけならいいかも。うるさいが慣れればそれは悪くはないぞ、、。

776 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:42:56 ID:yvmWE+wf

うるさいマフラーに自分は慣れても、近所の人にはたまったもんじゃない

777 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:07:16 ID:WC7MlCMY

>>776
それが分からない奴がいるから、こんなスレが立ってしまう。
バイク乗りが嫌われる要因の一つではないかな…？
マフラー変えてる人って自己満足のオナニー野郎。
他人に迷惑掛けてることをお忘れなく。
ノーマルより静かなマフラーがあれば別だが…。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121716451/l50

778 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:11:00 ID:VpfseEko

ノーマルより静かなマフラー欲しいな・・・。

CBはノーマルマフラーでアイドリングだと排気音よりエンジン音のほうがうるさいけど

779 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:33:14 ID:IuOBuPz+

NC39 VTEC II海苔なんですけど、訳ありでディスクロータさがしてます。
オフセット量や他車種との互換など、知ってる方いましたら教えてください。

780 ：779：2005/09/14(水) 23:34:39 ID:IuOBuPz+

連投ｽﾏｿ。
ロータはフロントのほうです。よろしくおながいします。

781 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:41:03 ID:FoQPU6KC

赤/白ボルドール乗ってたら、信号待ちでビグスクに乗ったオッチャンに

( ﾟДﾟ) ＜ニイチャン！　それヨンヒャク！？

と叫ばれた

(`Д) ＜ヨンヒャクですよ！

叫び返した(｀・ω・´)

何乗ってたか確認できなかったが、コマジェ系の原二ビグスクでない限りオッチャンも運転できるよ！

782 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:50:01 ID:bWG/V4Gz

よし、俺も信号待ちでBDと並んだら、「それ、４００？」って語りかけてみよう。

スペ３糊だけどね。

783 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:11:52 ID:fX0w97yx

デイトナのショート管つけてる人居ますか？
モリワキのショート管と迷ってるんですが。
ちなみに両方ともＪＭＣＡ認定です。

784 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:37:15 ID:7rDh2Drh

今ボルドールに乗ってるんですけど、
このカウルを外してスーフォア仕様にするにはどうすればいいでしょうか？？真剣に悩んでます

785 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:47:07 ID:4AiCnzRx

>>784
コース１
カウル、メーター、ライト等をはずしてSFのメーター、ライト等をつける。
ただし足のセットなど微妙に本物SFとは異なる。

コース２
SBを下取りに出してSFを買う。
今のSBに特に愛着がなければこちらがおすすめ。

どちらにせよもったいないことを・・・

786 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:58:45 ID:7GcrePgz

だからSBはカッコわｒ（ｒｙ

787 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:11:23 ID:huybZUjb

ＳＢカッコ悪いと思う人が多かったら、値段もＳＦより高いんだから売れるわけが無い(´ω｀)

788 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:18:44 ID:7rDh2Drh

>>785
コース2はちょっと辛いですね‥もう愛着バリバリです。。
コース1で、SBの外したメーターってSFのメータとして使えませんかね？

SBも機能的には最高なんですけど、SFの丸目に心を奪われちゃって‥

789 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:30:01 ID:UICqFl+Z

実際SBそんなに売れてないよ

790 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:32:08 ID:4AiCnzRx

>>788
SBのメーターってカウルかなんかのほうにマウントしてるんじゃなかったっけ？
そうするとSBのままじゃ無理な気がする。
まぁ実車を見ないとなんともいえない・・・本気だったら一度バイク屋に相談してみたら？

791 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:35:03 ID:MvNYCAaV

個人的意見だけど
1300のSBはｶｯｺｲｲと思うけど400のはいまいち。

なぜだろふ？

792 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:40:02 ID:9CpdWcaA

>>791
それはおまいが無意識にジェラシーを

793 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:14:19 ID:7rDh2Drh

そうですね‥今度バイク屋に相談してみます。。

1300SBはカウルの配色がほんとに微妙にですが違いますね～。
それとカウルのサイドの所にHONDAのシールが張ってあります。
僕はそれ意識で,同じ場所に同じシール張ってます(´д`)

794 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:29:27 ID:N4YI44RX

１３００はでかすぎ。４００がウェルバランス♪

795 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:34:19 ID:N4YI44RX

>793

あのサイドの無地のところには「(´ω`)」シールを貼らなくちゃだめだよ。
オラも貼ってる。(´ω`)v

796 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 04:42:48 ID:cOkIoYNd

久々にSFｽﾚに帰ってきました。

797 ：>>2ch：2005/09/15(木) 05:02:01 ID:cOkIoYNd

cOkIoYNd
guest guest

798 ：2ch：2005/09/15(木) 05:04:31 ID:cOkIoYNd

cOkIoYNd　guest　guest

799 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 06:46:07 ID:ghyDmbXl

スマソ、釣られてしまう。

>>769,775
どのくらいで交換してます？

自分は、2000円/Lぐらいのを1年毎。

800 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 07:20:18 ID:eayPnztH

バイク屋持ってくと問答無用でMOTULかワコーズ入れられるので勿体無い気もするが、
5000Kmか半年のどちらか早い方で交換してる。
自分で交換するときはもうちょっと安いのだけど。

801 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 07:48:10 ID:Xe+LD52Z

SBそんなに人気ないのか(´･ω･`)

802 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:02:45 ID:ySf1eotB

>>801
ＳＢ海苔なのか？
ったくあんなハーフカウルなんぞ…

(´･ω･`) ｳﾗﾔﾏｼｽ

803 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:04:11 ID:8vHROBRp

>>160
それは多分ギアなりじゃない？
俺はスペ2で60000キロ走ってきたけど、音がしなくなったときがある。
それは、プラグコードの劣化、イグニッションコイル不調が原因だったかな。
プラグコードを交換して、爆発力がアップ？させたら、音が聞こえるようになったよ。

ちなみに俺のバイクは、五速ではなく、六速で音が鳴るね！

804 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 09:21:09 ID:4mplEvDN

ＳＦにビキニカウル付けている人は、隣にＳＢが来ると悔しいものなのかと聞いてみるテスツ

805 ：７７４RR：2005/09/15(木) 09:36:59 ID:RSsKtuw6

ツーリングメインならＳＢはかなりありだと思うがな。

806 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:34:16 ID:eqCOJobS

SBは洗車しやすいね

807 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:57:17 ID:n/mIwHf1

何も付いてないｽﾍﾟ3乗りだが、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙもｶｺｲｲがSBのﾊｰﾌｶｳﾙの方が見た目ｶｺｲｲ。
でもﾋﾞｷﾆｶｳﾙの方が速そうに見える(ｶｽﾀﾑ感がある)

808 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:58:19 ID:Xe+LD52Z

SFか…SBか…
どっちぃにしよぅ（ー'`ー;）

決まんない

809 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:21:08 ID:LtEF2eRR

俺なら31買っていじり倒してスペⅢだな。
ぼるは形が好きじゃないからぼる買うよりは31買う

810 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:22:43 ID:fQQZCbSq

４速で走ってると勝手に３速にシフトダウンする俺のスペ１。
重傷だよね

811 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:40:42 ID:4mplEvDN

>809の言ってる意味がよく分からない件について

812 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:44:08 ID:GpwPhpTR

SBは街乗りしつつたまにツーリングもする人に。
SFは街乗りしつつごくまれにツーリングする人に。
ビキニSFは街乗りしつつよくツーリングもする人に。

高速乗るならカウルは欲しいが
SBかビキニカウルを付けるかは、元から付いてるか後付けかの違いじゃない？
SBはカウルに小物入れあるけど、ビキニSFは取り外せるし形が色々ある。
SBカウルにバリエーションが出れば最良。

813 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:50:18 ID:rlxZ0gpW

スペ2テールなSBが出たら、ほしい
スペ3マジありえねー

なにあの尖がりｗｗｗｗ
レーサーなのかネイキッドなのか珍走車なのか、ハッキリしろと言いたい

つうかスペ2でもケツ上がりしすぎ
あれで他社みたいに、普通のネイキッドスタイルにしたら、積載量アップしてウマーなのに
最近のホンダは、開発部門とかぬるぽとかいう池沼ばっかみたいだから、仕方ないか・・・

814 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:54:30 ID:060B8bMB

>813
単なるお前の好みだろ（・ω・）

815 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:24:03 ID:peZc2zNN

ギア車の売れ筋
一位：CB400SF
二位：CB400SB
なわけだが。
どっちも売れまくってる。
つまり、ここでデザイン云々言ってる人は少数派なんじゃないかな。
大衆はあのデザインを受け入れてるのさ。

816 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/15(木) 12:31:06 ID:5TpMwRce

俺もｽﾍﾟ2テールのBDなら欲しいかも(´･ω･)

817 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:42:45 ID:rlxZ0gpW

うはっｗｗｗ
スペ3が出た頃が夏ｶｼｽｗｗｗｗｗｗ
なにこのスペ3擁護っぷりｗｗｗ

時間が流れるのって、早いなぁと思い出した22の夏

818 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:57:17 ID:osmfKqYu

もう秋だよ

819 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 13:09:21 ID:2TXtQ/Ix

かち上げテールもSBのカウルと合ってて、かっこいいと思うけどなぁ。

820 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 13:26:23 ID:VXf7BsWD

>817
>スペ3が出た頃が夏ｶｼｽｗｗｗｗｗｗ
>なにこのスペ3擁護っぷりｗｗｗ

お前さんもバカだなぁ（・ω・）
出た頃と違ってオーナーの住人が大勢居るんだぜ
自分の乗ってるのを悪く言われりゃ当然だろ

出たばかりは、自分の愛車が旧型になるのを良く思わん住人が多いだろ
そすっと、いやいや新型はここが気に入らん、だから俺は悔しくないぜ。っちゅう批判が出るのよ

なんだろうと当然の流れ、いちいち煽るなやアンチャン

821 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:04:44 ID:4mplEvDN

どうせあれだろうよ
新型がウラヤマシスぎてたまらねーんだろ

まったくチキンだよな
フルローンなんかすると、払い終えるまでに新型でるんだもんな

はぁなんかカナシス

今から俺のスペ２洗ってきてやるか
あと何回払えばいいんだっけ ○|￣|＿

822 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:20:49 ID:aEwSTnSi

そいやさ
今年モデルはボルドールの印象が強かったわけだけど
SFの方は2004と2005でカラー以外何か変わってんの？

823 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/15(木) 14:24:53 ID:5TpMwRce

ﾌｫｰｸにIAついたんじゃなかったっけ?

824 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:28:32 ID:bSGybpFf

>>822
あと、サイドカバーの形状が変わって、
足つきが更に良くなったらしい。

825 ：824：2005/09/15(木) 14:31:01 ID:bSGybpFf

>>824
ごめん、CB1300と勘違いしてるかも？

826 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:59:58 ID:ZP+2qoBo

ＳＦ－Ⅲに穴あけ加工とかしないで装備できる
リアキャリアをご存知ありませんか？

827 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:10:37 ID:rlxZ0gpW

>>820
とかいいつつSB買ったけどなｗｗ

>>821
学生のオレが一括で買ってるのに、ローンかよ
任意入ってるだろうな？

>>826
ねーよ
そもそもSFⅢなんてｼﾗﾈ

828 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:18:35 ID:4mplEvDN

ピッカピカにしてやったけど、今日はやけに水がつめたひ

>>827
脳内乙

829 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:24:11 ID:N4YI44RX

早く来年のモデルを教えてけろ～

830 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:24:31 ID:ZP+2qoBo

>>827
ＣＢ４００ＳＵＰＥＲＦＯＵＲＶＴＥＣＳＰＥＣⅢ のことです
わかりにくい略しかたして申し訳ありません。
ところで穴あけ加工不要のリアキャリアは無いのですか？

831 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:53:57 ID:bSGybpFf

>>830
spec2乗りだけど、私も探したけど見つけられませんでした。
たぶん無いと思います。

832 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:34:21 ID:ZP+2qoBo

>>831
そうですか　やはり無いのですか
どうもありがとうございました。

833 ：774RR：2005/09/15(木) 16:59:40 ID:E6kusBaW

ヤン毛集合！！

834 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 17:36:35 ID:5tXYUQ40

>>815
そうか～、大衆がホンダの糞デザインを認めるから
ホンダも調子に乗るんだな～

835 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:21:27 ID:UICqFl+Z

>>834
ま　だ　い　た　の　か

836 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:19:54 ID:7xuw8eoq

>>830
ライディングスポットってとこからスペ３用のキャリア出てるらしいよ？
ネットで情報でてないから、web!keとかバイク屋とかから問い合わせてもらうといいかも。

837 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:20:40 ID:7xuw8eoq

もし本当にあるんだったら人柱よろ。

838 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:31:19 ID:n/mIwHf1

NC31ってフロントサスの調節は出来るんですか？

839 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:46:26 ID:ZLxCIqOd

このバイクに乗った奴が「おまえのＲ６より速い」って、噛み付いてくる。

840 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:02:48 ID:peZc2zNN

世界一ライダーの多いバイクだからな。
いろんな人がいるさ。

841 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:21:24 ID:/EvC2n8c

>>839
ヒント：腕

842 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:31:10 ID:5tXYUQ40

>>835
スミマセン
どなたかと間違ってらっしゃると思いますよ

843 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/15(木) 20:37:54 ID:d9WyIBYP

>>833
珍走くんか？
氏ねばいいのに…。

>>830
web!keで>>836の言うとおりリアキャリア発見！！
しかし、スペックはわからんがＳＦ糊のインプレにはリアフェンダーを
カット(ry
と書いてありました…○|￣|＿

844 ：774RR：2005/09/15(木) 20:40:07 ID:d9WyIBYP

>>843
久々のためハンドルネーム変え忘れますた。

845 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:41:49 ID:fwq+mJu4

Ｒ６に挑んだ俺が来ましたよ。当然だけど相手にならない
試乗させてもらったがそもそも性能が違うよ。
加速速いしコーナー安定抜群だしすごい寝る。５３馬力と１２０馬力っけ？
低速コーナーとかならまだＣＢも少しは可能性はあるかもだけど
仮にＲ６乗りより腕があったとしても直線でブチ抜かれる罠。

４００同士ならＣＢはいいよね。俺はよく分からないんだけど、サーキット
とかだと２バルブからの方がコーナー上がりとかで開け始めの加速が鋭いんだと。

846 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:52:26 ID:x72QUGJ9

>>838
何の調節よ？

847 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:10:12 ID:RrbHATIp

ニキビカウル

848 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:30:09 ID:ogz+UUAN

フロントフォークのオイル交換はバイク屋に頼むと大体いくら位でしょうか？

849 ：774RR：2005/09/15(木) 21:31:38 ID:kgExenpg

ニキビカウルフォー！！(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

850 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:50:03 ID:zK0dmK9x

ボルドールの小物入れには何を入れたらよいのでつか？

851 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:50:34 ID:RrbHATIp

>>850 旅の思い出

852 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:52:41 ID:peZc2zNN

左側には緊急用の1000円札一枚。
右側には、財布と簡易地図。
その下にまぶしい時用にサングラスを。

853 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:56:38 ID:/3DiNCq5

>>850
サガミオリジナル

854 ：774RR：2005/09/15(木) 21:57:50 ID:vxdXpTtV

851違う！！旅の思ひ出じゃ ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

855 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:01:44 ID:bSGybpFf

８５４も違う！！！
旅の想ひ出、が正解。

856 ：853：2005/09/15(木) 22:04:06 ID:/3DiNCq5

>>854 >>855
俺は間違いですか？？

857 ：774RR：2005/09/15(木) 22:08:15 ID:vxdXpTtV

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д｀）　いや、オマイには将来性がある。
　　　　　　　　　　／,　　/　　　　ガンバリ！！
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　）
　　　　　／　ノ　　 /　／
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　　

858 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:10:40 ID:SYH2wlWL

>>850
ホンダドリーム

859 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:10:59 ID:bSGybpFf

ゴムアレルギーの人にとっては、正解だ。

860 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:30:34 ID:zE1JDqqz

>>850
チューインガムと夢

861 ：774RR：2005/09/15(木) 22:35:05 ID:vxdXpTtV

いや、よく考えると８５３が正解。挿思いませんか？？

862 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:19:55 ID:LtEF2eRR

そもそもR6ってなに？CBR600RRの事か？

863 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:25:42 ID:McWyXUxh

>>862
そうだよ。

864 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:29:59 ID:jgnA/bAB

YZF-R6

865 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:34:31 ID:Mhe0GjoA

GSX-R６

866 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:42:32 ID:SmLUlNth

そんなこと言ったらリッタースーパースポーツの加速は
別次元の鋭さだぞ
あの全身が後ろに引き付けられるG-forceは
400ccで体験できない。

867 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:47:58 ID:6ygmIGBN

>>852
なるほどね・・

868 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:48:36 ID:bSGybpFf

>>850
マジレスすると、
車検証のコピー、
ウエットティッシュ、
ハンドタオル、
小銭、
ハイウェイカード。

ハイウェイカードは、あと15分で販売中止だ。

869 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:53:53 ID:McWyXUxh

>>868
スレ違いで悪いんだけど、
ハイウェイカードってまだ使えるよね？
あと実際バイク用ETCっていつから使えるの？

870 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:54:11 ID:PHinhPQ6

ふつうＲ６と書かれれば>>865だと思う。

いくらＲ６が速くても腕がなければ(ry

871 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:57:46 ID:PHinhPQ6

↑アンカー間違った
>>864のYZF-R6 orz

872 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:58:00 ID:LtEF2eRR

31の航続距離ってドンフライなの？
燃料計付きより水温計付きの方がいいかな？

873 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:59:38 ID:pArI0tkt

>>872
＞燃料計付きより水温計付きの方がいいかな？
燃料計は当てにならないので水温計のほうがマシ　　　　かな？

874 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:07:24 ID:Mf1eiD8X

なんでこんなに燃料計いい加減なんだろう・・・
車のはあんなに正確なのに

875 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:09:00 ID:n9hkRWvQ

最近の原付スクーターもかなり正確

876 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:11:37 ID:F2RJA1+W

車もかなりいい加減。正確だと思ってるだけだろ？

877 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:20:14 ID:WZT9fMZq

SBはかなり正確だが。

878 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:25:20 ID:zil3q9ZZ

リザーブに入ったかどうかだけ分かれば十分なんだけどな

879 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:43:40 ID:hGlVTEav

無いだろ、リザーブ

880 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:44:40 ID:mabsTKoH

リザーブコックあるのって初期の初期の31だけなのか？

881 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:48:22 ID:DpYBdx+k

別にメーター半分いったら給油すればいいじゃん。
要はガス欠しなかったらいいんでしょ？

882 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:50:12 ID:nYMxar9Y

>>869
こちらを参考にして下さい。
ttp://www.jhnet.go.jp/index.html

883 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:58:58 ID:114NJPOy

昨日、買って一ヵ月に満たない僕の愛車が盗まれた。はぁ・・・、でてきてもまともな状態じゃないんだろうな・・・。

はぁ・・・

884 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:30:24 ID:cSVBi7et

以前（前スレ？）ここでマフラーのアドバイスいただいた者です。
今日ヨシムラのSO届いた。高回転のトルクがやっぱ上がったのが
体感できた。下もそんなに落ちてないかも。
音もイイ。しかし音はサイレンサーなしと同じくらいの
音がするような。正直ちょっとうるさいｗ
でも夜中とか家の近所になったらエンジン切って
バイク押して帰宅しました。
正直こんな落ち着いた言葉では表せないほど興奮していて
届いて付けて今６時間ぐらい乗ってきた。(ﾟ∀ﾟ)アヒャヒャヒャヒャ
レスしてくださった方々、ありがとうございました。

885 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:32:06 ID:eTHrQcVL

>>883
それは悲惨だな・・・。
ＨＩＳＳ付いていても、盗むﾔｼいるのか？
停めてた場所とＵ字ロックは？

886 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:35:27 ID:ad3YXuw5

>>883
かけることばもみつからない、ご愁傷様です。
盗難保険には入ってなかったのですか？

887 ：774RR：2005/09/16(金) 01:53:28 ID:e2rZHr1w

>>884
レイには及ばないよ！！
オマイが楽しければそれでモレも幸せなんだから。
楽しいかマフラー？？

888 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 07:25:14 ID:nYMxar9Y

>>884
マフラー、気に入っているようでなによりです。

ただ、近所に限らず騒音は迷惑なので、
信号待ちの時はアイドリングストップしてくれるとありがたいです。

＞でも夜中とか家の近所になったらエンジン切って
バイク押して帰宅しました。

889 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:12:03 ID:SUncbT5u

>>883
俺も昔盗まれたが、一ヵ月後見つかった。
しかし、アッパーハンドル、シートは豹柄、
タンクなどの外装はパープルブルー（ラメ入り）に塗装されていたよ。
警察署から電話が「バイク見つかりました。割と綺麗な状態なんで、
乗って帰ってもいいですよ。」と言われたので、
ラッキーと思った俺が馬鹿だった。警察署について保管庫に
案内されてあまりの変貌ぶりに、目の前に自分のバイクあるのに
気づかず警察の人に「どれですかね？」って聞いて
「それ」って言われたときは発狂ものだった。
まあ見つかっただけでも良かったと思ってるけど、修理代13万...orz

890 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:41:18 ID:iQYCDaZE

>>889
警察に「乗って帰ってもいいですよ。」って言われたなら、
そのまま乗ってれば良いのに。
珍の仲間入りﾜﾗ

891 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:17:48 ID:SUncbT5u

>>890
ありゃ～確かに乗って帰ってたら珍だったなｗ

892 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:55:12 ID:HgHSFbxQ

ところで、SBって種類はネイキッドでいいの？

893 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:10:29 ID:WY+AnVs+

>>889
こういうとき「指紋検出して下さい」って言っても無理なんかな

894 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:03:15 ID:aqvpc6ti

>>889
スマンけどワロタ

895 ：889：2005/09/16(金) 16:53:19 ID:yfKgsunf

俺のバイクが見つかったのは、たまたま珍集団が
コンビに前で集まってた所に警察が職務質問で近寄っていったらしい。
そしたら珍メンバーは一気に逃げいて行ってバイクだけが、
置き去りになったらしい。んで警察がバイクを調べると盗難車と判明。
で>>889に話は繋がる。てか、その時は盗んだ珍より、
追いかけてくれなかった警察に腹たった！！

>>894
珍改造の帰ってきたバイクを写メ撮って、
友達に写メ見せたら爆笑だったよｗまあ今、思うとすごい改造だったｗ
もう三年前の話だから写メは残ってないけど・・・。
ある意味いい思い出だな。

896 ：７７４RR：2005/09/16(金) 17:01:45 ID:JedhqhCG

>>895
珍の改造は禿しくデチューンなのが悲しいよな。
戻ってきても、ノーマル状態に戻すところからはじまるし。

897 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:02:51 ID:u9IdjWwx

>>892
SFの派生車種って事でネイキッドでいいんじゃないか？
まあSB単体で考えたらツアラーな気もするが。

898 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:04:48 ID:WZT9fMZq

>>889
すまん、マジで笑ったｗ

899 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:52:38 ID:PxAZlAV/

明日オイル交換しようと思ってるのですが皆さんが「これはイイ！！」と言うオイルはありますか？

900 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:56:44 ID:Mf1eiD8X

SBならSFより珍からの被害対象からじゃっかん外れそう

しかしこういった話聞くたびに、チャンプロードとか廃刊にすべきだと思うな
ムカついてきた

901 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:09:22 ID:nYMxar9Y

>>899
答えになっていないが、
適当に交換してインプレを書いて下さい。
先入観のないインプレを見てみたいです。

変なオイルに交換しても、
いきなりエンジンが壊れることは、まずないので安心して。
ただし、２ｓｔ用オイルは駄目だよ。

902 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:20:02 ID:6QqXnLz2

>>899
「これはイイ！！」ってならWR30S
ただし、高い。とっても。

コレ入れるくらいならエンジンオイルはそこそこのにして、代わりにフォークオイルでも換えてやってくれ。

903 ：889：2005/09/16(金) 19:26:33 ID:yfKgsunf

>>896
ほんとそれ！元に戻すので13万は痛い。
フルエキマフラー買える値段だし。
珍も少しは使えるパーツつけてくれればいいのにな。
どっからこんなパーツ買ってきたんだ？と思うくらいだし・・。
ここら辺で、俺の珍改造の話は終わりにして、CBの話に戻しますかｗ
みんな、スレ違いな話を書き込んで、すまんかった。

904 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:45:18 ID:JRCRPBRw

CBのフォークオイルってそんなに持たないのか？ガックシ

905 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:48:02 ID:T4iSFiKY

少し前からフォークオイル屋が紛れ込んでるんだよ。

906 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:48:37 ID:JRCRPBRw

ｳﾝｺCBのHISS＜＜＜越えられない壁＜＜＜カワサキのイモビライザー

さすがテヌミメーカー本多ｗｗｗ

907 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:50:32 ID:O+m9qxAJ

ぶっちゃけ、CBとZRXなら選ぶのは好みの問題？
なにか、違う点ありまつか？

908 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:51:36 ID:JRCRPBRw

盲目の本多ｵﾀは知らないので教えておこう。
全てにおいてCB400SFは男カワサキのZRXⅡに負ける
特にフロント対向６ポットブレーキはリッタースポーツと同等のストッピング
パワーを発揮する。ジャックナイフも思いのままだ

909 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:58:17 ID:JRCRPBRw

>>907
好みの問題、そう本多ｵﾀは言う

そう、盲目の悲しき本多オタ、、

ビス一本まで純正にこだわるヘタレ本多オタ。

マシンのウンチクだけで乗れてない本多オタ

伝説だけ鵜呑みにしてたメーカーを排他的に評価してしまう愚かな本多オタ

一度先入観無しにZRX2を試乗してみてほしい。

驚くほどの愉悦を感じるだろう。

それは心からバイクを愛する技術集団カワサキの魂を味こと

ただの高性能な部品をくっつけただけの本多のバイクがおもちゃに思えてくるはず

910 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:02:12 ID:/CRUHoC5

カワサキオタが改行を練習するスレはここですか？。

911 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:02:43 ID:yfKgsunf

今まで人生、辛かったんだろうな。
思う存分ストレス発散していってくれ。
はやくお前の心が綺麗なライムグリーン色に戻る事を願っているよ。

912 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:06:55 ID:Z2qLwV80

きっとCB買って、１週間ももたずに廃車にしちゃったお馬鹿さんでしょう

913 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:08:23 ID:hIJt4ELa

>ただの高性能な部品をくっつけただけの本多のバイク

どこに問題があるのか分からん

914 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:09:53 ID:6CY6yMsJ

新しいこういち君が帰ってきたときいて飛んできました

915 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:11:11 ID:yfKgsunf

何でも「男」という言葉を付ければいいと思ってるバイクと、
ただの高性能な部品をくっつけただけの本多のバイク、
俺なら後者を選ぶ。

916 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:12:40 ID:u9IdjWwx

偏見だとはわかっていても、
カワサキの400ccネイキッドって半ヘル半袖サンダルDQNファッションライダーが
乗ってるイメージがあるんだよな・・・

キモヲタと言われようがなんだろうが真夏でも
フルフェイスヘルメット・グローブ・プロテクター入りジャケットはゆずれん

917 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:16:46 ID:O+m9qxAJ

メーカー的に、カワサキはOEMを使わなければいけないほど
廃れてる。過去の産物Z2とかしかないのか・・・

918 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:39:17 ID:zil3q9ZZ

スクーターがそうですね
スズキからのOEMだし

919 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:52:45 ID:nYMxar9Y

>>892
ネイキッド＝裸＝カウル無し
なので、ＳＢはネイキッドではないと思います。
ネイキッドと呼べるのは、ビキニカウル付きまでかな。

ハーフカウル車は、ツアラーではないでしょうか？
でも、FZS1000をツララーと呼ぶには抵抗があるな・・・。

920 ：919：2005/09/16(金) 21:54:33 ID:nYMxar9Y

訂正
誤）ツララーと呼ぶ
正）ツアラーと呼ぶ

921 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:54:35 ID:RXcoid9u

ツララーと言えるのはブラバぐらいだろ。

922 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:55:27 ID:nYMxar9Y

ZZRは？

923 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:56:02 ID:RXcoid9u

ホンダ限定のはなしだ。

924 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:56:52 ID:nYMxar9Y

VFRは？

925 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:58:22 ID:RXcoid9u

乗ったことないからワーカラン。

926 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:05:52 ID:lC8LL4lI

FTR、CB400SF、CB750、CB1300SF･･･

どれも外観同じに見えてしまうのは俺だけですか？

927 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:08:02 ID:JRCRPBRw

君たちの言いたいことはわかる。

なぜなら自分もつい最近までは君たちと同じ側にいたからだ。

何も恥じることはないと思う・。

騙されたと思って一度ZRXⅡに乗ってみて欲しい

そこには新しい発見と第二のバイクライフが待ってるはずだから

928 ：sage：2005/09/16(金) 22:12:18 ID:ODuiDs0H

>>926
FTRもそう見えるんだったら眼科行った方がいいと思う。

929 ：927：2005/09/16(金) 22:13:47 ID:ODuiDs0H

あほかオレは……orz

930 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:14:10 ID:nYMxar9Y

俺、乗ったことある。
ホンダによると、「ハイスピードツアラー」だそうだ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html

ついでに調べてみたが、
CB1300SBはダイナミックスポーツツアラー、
CB400SBはハイパースポーツツアラー
だそうだ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/equip/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/equip/index.html

931 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:14:57 ID:8zb4/2U2

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=TY8WL+34IY42+9RO+65ME9

932 ：928-929：2005/09/16(金) 22:15:33 ID:ODuiDs0H

……orz
吊ってくる

933 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:16:38 ID:RXcoid9u

とりあえず、１日で８００キロ乗ってもたいして辛くないってのを基準にするってことでどうだ？

934 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:17:55 ID:JRCRPBRw

誰か相手してくれよぅ

935 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:19:03 ID:nYMxar9Y

>>933
それはナイスアイディア！

936 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:24:05 ID:2aQMjYmJ

VTR1000Fなんかもツアラーでいいんジャマイカ？

937 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:24:35 ID:WZT9fMZq

>>933
そんな乗り物あるんスか・・・？

938 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:26:55 ID:y2epKOdS

ツアラー＝航続稼ぐ為タンク容量が大きい。22～24リットルあればツアラー。
スーパースポーツは軽さ優先なのでタンク小さい。リッターでも400cc並みの18リットルほど。

939 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:30:36 ID:YNRzyGxR

>>933
ｽﾏｿ、ﾍﾀﾚな俺は　メ　ル　セ　デ　ス　ベ　ン　ツ　でも疲れまつ
そんな長距離乗せてもらったことないけど多分なwww

本題だが、SBが高速道路巡航を考慮してるのは明らかなので、
ネイキッド派生のなんちゃってツアラーってことでどうだろうか

940 ：CBネタじゃないですが：2005/09/16(金) 23:09:02 ID:I4PzY08O

BSで久しぶりに見た「大脱走」（名作ですな）。
マックィーン演じるヒルツがバイクを駆って華々しく逃走。
爆走に次ぐ爆走でついにスイス国境を目前にするも、敵兵に囲まれあえなく断念。

ここで！オレがバイク乗りになるまで気がつかなかったヒルツのしぐさに感動。
有刺鉄線の中、倒れたバイクのタンクを、ねぎらうようにポンと叩くんですよ…
彼（というよりマックィーン）の、バイクに対する愛情が感じられ、ホロリときますた。

そのマックィーン、ドイツ兵のスタントもやってたらしいですね～。
ハデなUターンを決めてます。いやはやウマイもんだ。

941 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:22:06 ID:O+m9qxAJ

Y2K(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

942 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:00:35 ID:QJZBht/d

2002スペック２に付けてるんですが、
モリワキZERO　SSのフルエキのサイレンサーの差込口のφ分かりません。
これって直径の長さなんでしょうか？
どなたかご教授下さい。

943 ：朔＠01'黄ｽﾍﾟⅠ：2005/09/17(土) 00:12:12 ID:5K1JkwDJ

>>942
参考にならないかもだけど、俺のﾖｼﾑﾗﾌﾙｴｷは54ﾊﾟｲ(・∀・)
ﾖｼﾑﾗとﾓﾘﾜｷはほとんど同じらしいから(ry

944 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:16:26 ID:cjJgS3i7

ヨシムラは54ﾊﾟｲですか。
だいたい同じならそう考えていいですかね？
サイレンサーが使い物にならなくなってしまったので汎用で同じﾊﾟｲで安く買えるものを探そうと思ってるんです。
エキパイはモリワキのままでつけるつもりです。

945 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:16:36 ID:HVmOBNur

>>942
50.8ですよ

946 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:21:26 ID:cjJgS3i7

>>945
ありがとうございます！！

947 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:52:57 ID:+C/BBank

スペ2乗りですがスペ2にバクダンKit入れてる人いますか？もし居たらインプレ希望

948 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:55:47 ID:vuhnBvO1

>>947
私も気になるんでよろしくお願いします。

949 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:17:02 ID:ouc2Rbn2

ホンダショップの人の話だと来年のＣＢは、SPECⅢのままになる模様。カラー変更のみに留まるらしいw
フルモデルチェンジは再来年だそうです。

950 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 08:13:08 ID:ZmzL1nso

>>947
標準が濃い目なので、ニードルを下げるか、MJを薄めで追加購入すると吉。
でも、0W-40の方が凄いヨ。

951 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 11:15:39 ID:FZBqX3pk

このスレ1000までがはやすぎます、、。どなたか次期スレッドの簡単な探し方おしえてたもれ。

952 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 11:45:18 ID:NWjYYMjU

948は自演

953 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:33:56 ID:PU64D44K

>>949
終わったな…ホンダ

954 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:05:15 ID:X4O2TZ/K

タンクバッグ使ってたらいつの間にかタンクに線の傷がぁ‥！！！orz

うわぁぁんヽ(#｀Д´)ﾉ

955 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:03:03 ID:VB29jjR1

>>949
まじすか？これで今SB買っても後悔しないで済みそう♪
でも、値段下がんないだろうなぁ。

956 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:37:08 ID:5qGvHEb9

>>954
タンクバッグのマグネットに付いた砂が悪いのです。

うわぁぁんヽ(#｀Д´)ﾉ

957 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:38:53 ID:+C/BBank

＞950さん濃い目と言う事はノーマルの場合マターリ走っているとかぶりやすくなるのですか？

958 ：774RR：2005/09/17(土) 14:41:36 ID:LZJSo+AH

>>956
残念だったな。タンクバックなんて捨ててしまえ！！

959 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:50:30 ID:KVbuvzoH

>>957
アイドリングでくすぶってるじゃん
そのくらいわかれよ

960 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:52:35 ID:5qGvHEb9

タンクバッグは捨てられない・・・。

「旅の想ひ出」が詰まっているから・・・。

961 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:58:19 ID:PG96ik8X

バック　なのか　バッグ　なのか。
ベット　なのか　ベッド　なのか
ガソリン　なのか　ガリソン　なのか

962 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 16:20:10 ID:6woHwCvB

BA「G」

BE「D」

GA「SOLI」NE