【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１７

50cc超〜125cc以下のバイク、いわゆる「原付二種/普通二輪小型限定」について語り合いましょう。

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072623001/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/

【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503325.html
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】(Part2と書いてあるがPart3)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035368717.html
【51cc】原付第二種について語るスレ【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれ�U☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html

新型原付二種に期待をするスレ・4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124453577/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124773591/

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クルマを手放して
原付２種で果たして生活できるでしょうか。
スクーターでは運びにくい大型の商品は
ざっと思いついただけで
・トイレットペーパー、ティッシュペーパー
・電化製品全般（購入時と修理時のみ）
・ペットボトル２Ｌ
こんなところですか。

>>6
> ・トイレットペーパー、ティッシュペーパー
股下に収まる。
> ・電化製品全般（購入時と修理時のみ）
大きさによってはメットインスペースに入る。
> ・ペットボトル２Ｌ
メットインスペースに入る。

上記はあくまで一般的な2種スクーターの収納。外車は総じて国産より小さい。
リアボックスを付ければ、更に収納力が上がるよ。

>>6
クルマを手放しちゃうとファミバイ特約が

>>6
カブを持ってすれば全部クリア

>1ｻﾝ
乙ですっ！
タイバイクは荷物積載には不便ですが、詰めれば４人ぐらい乗れますw

俺は７月まで　車＋原付二種MT＋原付二種スクタ　持ちだったけど
引越しを機に８月からは駐車場の制約で　原付二種スクタ　のみの生活になりました。

スクーターにもよるけど俺が乗っているスクタでは
・トイレットペーパー、ティッシュペーパー＞かごに入れる、もしくはRVボックスに入れて荷台へ
・電化製品全般＞PC本体＋液晶モニター＋プリンターを一度に運びました。
　　　　　　　　　　　　HDDレコーダーを修理依頼するときもスクタで運んだ
・ペットボトル２Ｌ＞メットインに日本酒２L紙パックが３本収納できます。
　　　　　　　　　　　　缶ビール350cc24本入り×２箱　計48本を荷台に積んで運びました。
ってことで荷台（キャリア）やカゴが付いていれば結構運べますよ。

荷物の運搬も重要だけど俺が最重要視したのは【全天候製】
都内在住なので元々普段の足には２輪を使い、車に乗るのは大体雨の日くらいだった。
だから引越しするときには、雨の日も乗れる二種スクタ（屋根付）だけ手元に残した。
今のところは特に不自由なく生活していますよｗ

　　　　　　　　　

>>11
夜逃げでもしたのか？

>>6
けっこう大きめのものもフロアに載せられるよ。
この間、除湿器を買ったけど、スクータに載らないと思い
電車で買いに行って苦労して持ち帰ったが、試しにスクータに
載せてみたところぴったりと納まって愕然としたよ。

もっと大きな家電製品ならヨドバシドットコムかな。

>>12
ただの転職ですよｗ

通勤あるいは通学もバイクですか？

うめ

レスどうもです。
結構いけそうな感じですね。
あとは駐輪場でイタズラされないように
車種をスペイシー100にするかどうか・・・
中国製のおっさんバイクもなんですが
V125GやGアクは近所の悪ガキに狙われそうで。

こんなのあり？
250を125登録で乗ってるらしいよ？
しかも免許は小型までしか持ってないらしい・・・
http://www2.spline.tv/bbs/kuma4162/

URLにkumaなんて書いてあったら踏む気になれない。

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[ホリエモン専用しおり]　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
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>>6
まぁあとは必要なときはレンタカー、
ホムセンで大物を買う時は、
車を無料で貸し出ししてくれるところでお買い物、
車でお出かけは友人に便乗でOKでそ。

>>18
結構な親父さんなのに

>>18
そういう人もいるらしいが、２５０の原二登録はばればれだろう
保険は間違いなく降りないだろうよ、
どうせやるなら、１５０の原二登録くらいにすれば
ばれないと思うけど、
１７０CCのコマジェの原二登録ならばれないかも？

バレるバレないの問題じゃなくて…

ライダー仁義の問題ですよ

V125あたりボアアップして自二登録した方が有意義だと思うが

ここで原二に出戻ってきたオレ様が着ましたよ。

シグナス
こんなATバイクつまらんから250乗る
↓
TW
カコイイがスピード出ねぇ
↓
CB400SFSP1
すごく乗りやすい！乗りやすいからつまらん
↓
TZR3MA
加速最高！吹っ飛ばされそうだぜ！吹っ飛ばされた
↓
88NSR
みんな視線が痛いぜ！腰も痛い
↓
リード90
お前以外愛せない

ホンダさまあ〜
Pantheon 125か、SH125iのローダウンシート版か、@125のFI版&ローダウンシート版
もしくは12インチ化で国内販売してくだせえっ〜。
40マソで買わせていただきます。
XR125Lでもいいです。
おながいしまつ。

じゃあXR125Lでいいんじゃないか？

>>6
余裕。

みんな目の前の税金支払いにつかわれてるだけ。

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>前スレ996
ちびエリミに乗っているのなら、中型でも十分に役に立つと思う。
ただ、高速道路を使わないのなら、そのまま乗り続けた方が良さそうだ。

車と大型と原二所有
大型は無駄だとやっと気付いた。
お前らは良く分かってる。

>>33
なんか無性にかっ飛ばしたいときは大型に乗る。
１年に２回ぐらいだからとにかくＣＰ悪い。

よ〜し、今から金貯めて規制後のカブ後継車買っちゃうぞ〜！
125ccで頼む。

ＷＡＶＥもいい
ＤＯＨＣのＣＢＸもいい
新型アドレスも気になる

キマンネエヨ

>>34
何げに贅沢極まりないな、それ。

>>34
レンタカーで十分じゃんかｗ

>>38
>34が、「盆の帰省で家族全員を乗せるのに必要だから、普段は使わないでかい車を所有してる」とかなら
その指摘は正しいだろうけれど、「なんか無性にかっ飛ばしたい」ってのは多分に趣味性の高い行為だから
レンタカー（大型バイクのレンタル自体が稀少だって話はおいといて）で満足できる類のものじゃないだろ

いちいち解説しなくていいから

かっ飛ばしたい時はバッティングセンター逝け

かっ飛ばしたい時はヲタを探せ

>>41
確実にかっ飛ばせる70〜85kmはいいが
そこで打つのはへタレっぽいしなぁw
90〜120km辺りじゃかっ飛ばせないんですがorz
・・・微妙なストレスもたまりそうだ罠

二種原に乗らなくても100km/hと120km/hってこんなに違うのかと実感できるな

原二の任意保険はやっぱりファミバイ特約がおおいんかなぁ。
ちなみに農協の自動車共済ってファミバイ特約ある？
５０００円くらいではいれるなら入りたいんだけども。

俺は原２が２台原１が1台の計3台あるから
ファ見バイじゃないとかなり高くつく
俺の車の保険はダイレクト系だからかなり安いし
大分助かるので125以上は興味なし。

昨日納車したぜぃ。初バイクウレシ。
125/4st/単気筒乗ってるみんなに質問なんだけど、
自分のバイクハンドルの振動ハンパナイんだけど（降りたら手びりびりするよぉ）
単気筒だとこんなもんなのかな？既出だったらスマソ

振動は単気筒車の宿命

>125/4st/単気筒乗ってるみんな

（・ω・）ノ
振動ハンパねっす
5速80kくらいで巡航すると左腕がしびれてもう…

ハンドルやバーエンド換えると共振周波数が変わって改善する場合がある。
グリップを柔らかく太く振動吸収性のあるものに換えるのも手。

最近のはハンドルにおもり入れてるヤシがあったような。

しかし　こいつは相当ビンボクセーな

バカとしか言いようがない
重大事故したら保険効かないな。

250を125登録で乗ってるらしいよ？
しかも免許は小型までしか持ってないらしい・・・
http://www2.spline.tv/bbs/kuma4162/

つか現行国内4ST125ccMTってあったっけ？
無いよな？

別に現行とも国内ともMTとも書いてないわけだが。

エリミネーター

ヤマハあたりがエイプに対抗して125MTを25万くらいで出したらバカ売れなのにな…

>>54
何の話？
今ふと疑問に思ったからここで聞いただけだよ？
>>55
エリミってまだ現行だったのか！！

>>52
仲間割れ？
この前もどっかに書かれてたよ

100で良ければXR100とかもあるね。

>>57
原二乗り・・・つーかこのスレ住民で
チビエリミが現行車かどうかが知らなかったってーのもどーなのよｗ

SR125はバランサ入ってるので50ccのカブ等より振動は小さい

>>60
原二海苔でも自分のバイクとメーカーや種類（オン/オフ/スク）が
違えばわからない車種が多いよ

>>62
そー言うもんかね・・・。
原二に限って言えば種類少ないしなぁと思ってたからなぁ

>>52
原二からの限定解除はたしか５時間と５万円くらいだったと思うので
とりあえず取った方がいいよな、
それと原二は原二として堂々と乗る！選択肢は少なくなってるけど
原二ならではの魅力ってあるし、それを楽しむのが原二道ってもんよ
軽二と原二の両方乗ってるけどどっちも楽しいよ、
保険降りないVTピンクナンバー乗って楽しいのかな？
単に２５０乗りたいけど免許取りに行くのが面倒だからかな
少なくとも俺は同じライダーとして認めたくない。

原付二種の免許ってどうやったら取れるの？
ちょっとググってみてもよくわかるサイトがなかったので・・・
普通自動車免許と原付の免許は持ってるんだけど、筆記テストは免除されるよね？
実技ってラインの上走るのとかだけ？

>>65
おまいいい年だなｗ

>>65
試験場に行けばとれるよ　受かればだけど

そんなに拘らないで普通に普通2輪とればいいんじゃないの？

免許ネタは秋田県

>>56
YBR国内仕様ﾎｼｨ

YBRの国内仕様はたしかに欲しいな……。
あれを国産にしたらいくらぐらいになるかな。

>>65
「原付２種免許」でググってもなかなか見つからないよ。
正式な「普通二輪小型限定」でググらないと。

有料じゃない、無料の自動車専用道路ってありますよね
ああ言う道路、料金所も無いから普通に入って普通に出れそうですけど
125ccで入ったら、見逃されず問答無用でとっ捕まります？
その場合何点でしょ…

有料道路と高速道路は違います

>>72
�dクス。
でもよくわかんなかった…
ラインの上を５秒以上で走るのと、急制動だけらしいんだけど、
コースとかあるの？

うちの教習所ではやることは普通二輪とあんま変わらないみたい。
ま、絶対普通二輪取る事を薦めるよ。

>74
それで？

ヤマハMT新作出さないかな〜マジで…
カッコイイの出してよ…

>>58
仲間割れで晒しですか・・・
そんなﾔｼの仲間なら同類なのかな？

>>73
125cc以下通行禁止のバイパスなんかだと「通行禁止違反」で
点数２点、反則金６千円です。

YBR125(YAMAHA)乗ってます。何か質問あればいってください。
YBRの国内仕様だしてくれたら結構売れそうですね。
ttp://www.ride-on.co.jp/ybr125g.htm ←画像

50をそのままで二種登録したインですけどやばい？

>>80
ありがとです
駐車違反より軽いんですね
…………いえ、罰則が軽いからと違反しようと思ってるわけでは

>>82
どうぞ

【虚偽登録】50ccの原付2種登録【書類チューン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123240637/

>>84の誘導先と免許取得関連のスレも
次回からテンプレに入れたほうが良いのでは・・・

【社会】宇都宮の国道１１９号、一般道なのに速度８０キロＯＫ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125583943/

>86
兵庫県内でも国道２号線走ってると、いつのまにか制限速度７０Kｍ/ｈ
に変わる、原付２種にとっては紛らわしい道路がありますね。

やったコレで80kmまでの速度の話が堂々とできるぞ！

つか、誰か原2で堂々と70km以上出せる道路挙げてくれ
（激しく既出の横浜新道は除く）

>>89
みちのく道路は？

どこでも全開だぜ〜！！
ヨーカドーに買い物に行きましょう！
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200509a/20050903021724_3976.jpg

>>91
おまいアド125晒すんならもうちょと弄って出直せ

>>91はホント７＆Iが好きだな

良いから新しい写真撮って来てから晒せよ

なんつーかドノーマルでコメントもないだーよ

俺のドノーマル125ccの息子見るかぃ？
使わない時はカバーかけてるからキレイだぜ

この時期カバーかけっぱなしだと中が蒸れてサビたりカビ生えたりするよ。
滅多に使わなくても時々カバー外して綺麗に洗車した方がいいよ。
俺は毎日ガンガン使うからカバーなんかかけないしカバー自体無いけどね。

>>96のバイクカバー取ってみる。

べりべりべりべりべりべりべりべりべり・・・・・・

>>96
多分新車、未使用だな。

オイル漏れもな

>>96
耐久性がなさそうだな。
あんま無茶するとすぐオーバーヒートしてオイル吹きそう。

>>86
そのスレでも書かれているが、北海道にはいくらでもあるので珍しくない。

な ん の は な し だ

タイカブの１２５ｃｃ買おうと思うのだが、

外車でも、前後に原二の三角マークなど付けないと、
おまわりに、捕まるの？

>>104
たまーに50に間違われて捕まるかもね。
でも貼って無くても確か法律的には問題ないはずですよ。

20年近く乗ってるけど、止められたことが無い。
2chに来るようになった最近になって、あれは目印ということを知ったｗ

>>104
私は国産の一種スクーターをエンジン換装で二種（黄色ナンバー）に変更登録なので
前後に△などの二種マークはないです。黄色ナンバーだと夜間はよく見えないせいか
ときどき警察に停められます

>>102
実際に流れてる速度じゃなくて
標識で制限速度70km・80kmって表示されて実際に走れるところ

>>108
だから、それが80km/hなんだって。

日高自動車道の沼ノ端西IC〜門別IC間が無料なんだけど、
普通自動車＆自ニ車は80km/h制限。
沼ノ端IC〜門別IC間は、自由に出入りできたような気がする。
現在の正式名称は国道235号線。

>>96からの流れﾜﾛｽｗｗ

>>111
やっと意味が分かったｗ

昨日おとといで東京から静岡の浜松までアドレス125でツーリングしてきた
静岡ではずっと一号のバイパスに乗ってたんだけど、あれはちょっとした高速気分だよなｗ

>>113
本当に原二で乗ったの？いーけないんだ

>>114
もしかして原2は乗っちゃいけなかったのか？
なんの標識もないからなんの疑問もなく乗ってた・・・

標識はなかったんじゃない。おまいが見えてないだけだ。>>115

かくいう俺も行きはおとなしく下を走っていったけど帰りは
浜松で午前５時、バイパスをつっぱしって７時に田子の浦に着いた。

どっかの雑誌で125ccDOHC5気筒34ps@20500rpm
とかいうとんでもないバイクを見た気がする・・・
知っている人いたら詳細きぼん

>>118
これのこと？

RC149（1966年）
世界初の5気筒125ccロードレーサー。1965年日本GP2位、RC148の発展型。
1966年度コンストラクターズ及びライダーズチャンピオン獲得。
（出場マシンは東ドイツGP優勝車 No.177 ルイジ・タベリ）
エンジン ： 空冷4サイクル 5気筒 DOHC 4バルブ ギア駆動
排気量 ： 124.42cm3
最高出力 ： 34PS以上／20,500rpm
最高速度 ： 210km／h以上
重量 ： 85kg
マグネトー点火、8段変速

重量がカブ程度ってすごいね

ところでまさみ男さんのとこ、掲示板につながらん。

今度免許を取得するのですが
125ｃｃクラスのスクーター（国産）ではどこがお薦めでしょうか？
スペイシー125。シグナスX。アドレスV125Gのみっつのうち、
コストパフォーマンスとエンジンの長持ち重視お願いします。

>>121
その三つの中ではアドレスV１２５Gが
一番安くて一番馬力があり一番燃費がいいです。
エンジンの長持ち加減は持ち主の使用状況によるので、
余った金でメンテをしっかりすれば結果オーライかと。

X-Max 125　欲しい

>>121
それぞれ単独スレがあるからそこで調べてみるとよろし。

>>122
アドVのよさは分かるけど50cc並の車体は良くも悪くもあるよな。
普段でかいの乗ってるとアドVの速度と車体のギャップはマジで怖く感じる。

国産ってもなぁ

アドレスV125は本当に国産なんだろうか。
組立だけじゃなくて、ブレーキレバーなんかも中国製みたいだよ。。

シグナスXは台湾製

小型免許とってNSR75を購入
早く納車しないかな

>>119
おおこれこれ。サンクス
しかし4ストで34psかぁ・・・
本当に210km/hも出るのかな？

>>121
エンジンの長持ち重視ならスペイシー125。
でも本物の国産だから、コストパフォーマンスは×。

>>126

某番組で豊川の製造ラインが映ってたけど
どこまで手を加えているのかしらん
やっぱ最終確認だけかな

>126
スズキの４輪の製造ライン見学したことがあるけど、
いろんな国の人が組み立ててたよ。まさに多国籍軍状態。

それは期間工を外人に頼っているという意味かな？

きょうび工場なんてどこも外人さんだらけだよ。

何故日本人のオレを雇わないんだ・・・・。

>>135
安月給でも文句いいませんか？

いわないよ。
だって、無職だもん。職歴なしの三十代だし・・。
ガードマン・パチンコ等に比べたらこっちの方がいい。

>>137
そこまでの覚悟があるなら、なぜ四輪の期間工へ行かない？
給料は月割だから、かなり出る。
単調で大変らしいけど。
但し、意思が弱かったら休日に使い果たす人もいるらしいけどｗ

最後のセーフティーネットだからな
満了できる自信がない内は温存すべき撰択ではある

>>137
期間工も35歳までだから行くなら早いほうがいい。
仕事はハードだが、半年で１００マソくらいは貯められる。
短期間にお金を貯めたいなら良い選択肢だと思う。
仕事は配置によってキツさに大きな差があるので、運にまかせるしかない。
期間社員といえど、ちゃんとした会社だから各種保険や年金もしっかりしている。
6ヶ月以上勤め上げれば失業保険も出るし。
詳しくは期間工ｽﾚにて

>>140
おい、半年で100万って少なすぎないか？
寮生活してるんだぜ？？

貯金で100万なら良い方だと思うが

女ならソープで1月…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ


19のガキが感じた不条理ですた。

>>142
月収35万円、寮費微々。
余裕で貯まるだろう。
実際は毎日の単調作業に嫌気がさし、休日に発散で金を使い果たす奴も少なくないらしい。

>>143
１９のガキなら十分体売れるだろ？

実は男の性風俗のほうが儲かる

女の方が使える金は持ってるしな。
男の場合は、収入が高くてもしがらみが多く、自分で自由に使える金が少ない奴が意外と多い。

>>146
儲かるかもしれんが成功する確率低い。

>>148
「うほっ」の性風俗も有る。

>>149
むしろそっちのが多いそうだ。

よくエロ雑誌にホストとか、
男のホテトル募集してるけど、
そのほとんどがｳﾎｯらしい。

＞148
成功する確率ってのは本人のやる気だろ
女だって同じだよ
社会勉強しなさいよ

そろそろつまらん流れをかえないか(´д｀)

二種独特の後ろ△マーク＆前も？？マークあるよね。
あれを剥がそうと思うのだが原付に間違われて
Ｋに止められたりするのは理解できるが、
切符切られたりするの？？
白ボディなら無いも同然じゃん。（縁はあるけど・・）

>>153
何回目の既出事項なのだろうか・・・
>1のﾃﾝﾌﾟﾚに追加する内容かねw

切られはせんが
ねずみ捕りなんかはバイクが小さいと、
前のシール目安にするからたまに止められるぞ。
んで解放→(`Д)ﾄﾒﾝﾅﾎﾞｹ！ってなる。
だからリード９０もＣＲＭ８０もはがしてないよ
だって止められると気分悪いじゃん。
わざわざ付いてる物を剥がして、もし止められても自業自得

ということででっかい原二なら剥がしても問題ない、うちのアヴェは△はついてるが
前の白いのは付いてない、しかし止められたことはありません。
そのかわり駅前の駐輪場では（125までしか不可）毎回すぐには通して貰えません。

すみません、ｳﾎｯてﾅﾝﾃﾞｽｶね
おせーて。

40km/h制限の道を他のクルマと一緒に40数ｷﾛで走ってて鼠捕りポイントで
自分だけ止められて、警官に原付と間違えたんだけど一応超過してるからと
シール貼ってりゃ切られなかっただろう切符頂戴した人もいるらしい。

>>157
tp://gaty.hp.infoseek.co.jp/kusomiso.html

>>156
アヴェはどうみても原1の車格じゃないだろ

今原付乗ってますが、ボアアップして2種化しようと思います。
シートを改造？タンデム用にしないとタンデムしてはいけないと聞いたのですが
具体的にはどのようなことをすれば良いんでしょうか？
値段等教えていただければ助かります。

http://www.ride-on.co.jp/taiwansya.htm

YBR
198000円て大丈夫なんかこれ

>>162
このスレでも見て判断してくれ

YBR125、YB125のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/l50

>>162
エンジンがかかりにくいって事ぐらいしか今のところ不満が無い。燃費の点でも
40km/Lは楽に走るし。

>>163
>>164

ｻﾝｸｽ。
専用スレあったんか。

>>158
そういうこともあるだろうね。漏れはシール貼ってるから多分大丈夫。

つか、俺は白シールの存在によって
ちゃんと原１と原２で区別してくれる事が嬉しいがな。
二輪免許持ってるってプライドもひそかにあるし。
だから貼ってる。つーか剥がしてない。

うちの原2スクの場合前の白いステッカーは貼ってあるが、後ろは飛んでった
（どこで飛んだか判らない位購入して間もなく飛んでった）
飛んでったのは2度あるので3枚目は貼ってない（多分また飛んでくだろうから）

Rフェンダーの素材に凸凹がある為に飛んでくので、そのうちカーボン化でもした時には
3枚目の△ステッカーを貼ろうかと思っている

>>167
貼ったままだと、公共施設の駐輪場に置けなくなるｗ
たいてい50cc以下限定だからね。

>>161
ぐぐるが一番と思うけど、
ステップ付けるとかも必要。

>167　　自分の停めてる近くのＪＲ駅では
５０ｃｃ−＞屋根付き１階駐車場
１２５ｃｃ−＞吹きさらしの屋根無し３階屋上駐車場
に停めないといけないので、剥がしてる。

>>154
すまぬ〜わけあって長時間ＰＣ使えないので
調べもせずの刹那的な質問になってる。

>>ALL
レスサンクス。

うちの最寄り駅が125以下全てOKで良かったよ。
小型二輪不可なら、思い切って150買っていたかも。

ヤフオクでバイク落札したんだけど、届いてすぐ乗れるようにするにはどうすればいい？
ナンバーと自賠責の取り方が分からん(-_-;)

>>174
あらかじめ廃車証明書を送ってもらっておいて、
市役所にハンコと身分証明できるもの（免許証）持って行ったら登録できる。
詳しくは市役所に聞くと吉。（必要な書類とか微妙に違ったりするので）

で、ナンバー交付されたら近所の自賠責扱ってるところ
（最近だとコンビニでも扱ってる）に行けばOK。

>>175
レスサンクス

実は仕事の都合上土日以外は県外で、週末地元に帰る感じなんですよ
で、バイクは地元に置くつもりなんです。
自分以外の家族に俺の免許証渡して市役所行ってもナンバー貰えますか？
あと、自賠責って申込んですぐには無理ですよね？

自分以外で無理だったら、バイク屋が登録代行できないって思わん？

>>176
本人じゃないと代理人の証明とかいるはず。
書類貰って代理人（持ってく人）証明書に書き込んで
変わりに手続きしてますよって証明する。
ちょっと書き方変ですがすんまそ。
手続き簡単だから一度用紙取りに行ったときに
聞けばよい。

自賠責はコンビにで即日発行です。
ちなみに２００５年から125ｃｃ以下が安くなりました。

125ｃｃ未満登録は自分で出来る時間あるなら
自分でした方が得。手数料が馬鹿みたいに
思える位、簡単だからね。

125ｃｃ以上は陸運局登録だから面倒かも。

>>176
地元にいる人の所有にして、その人に手続きに行ってもらうのが吉。
それが親だったりしたら、税金も払ってもらったりして　ｳﾏｰ！

>>159
見た。ｷﾓｽ。

レスサンクス
自賠責登録する時って必要な物はなにがある？

コマジェ乗りだけど△マークは最初からなかった。
車体の大きさから原１とは間違われないだろうと思うけど>>158なんかみると
ちょっと不安になってきた。自作しようかな。

>>182
車体番号（廃車証明書に書いてあるやつ）と、
登録番号（いわゆるナンバープレートの番号だ）とお金。

>>183
それでいらん切符とかを防げるなら自作するべきだね〜。
作っても数百円だろーし。

ボアうｐしたモンキー用に南海やらライコやらで売ってるらしいね>>△

つーか、リード100でも何でも良いので、適当な原付二種を選んで
パーツとして取り寄せればいいのでは？

>>182
印鑑位で手数料０円ダス。

>>183
輸入車には付いてない方が多いよ。

オレもコマジェだけど、一種に間違われるじゃなくて126cc以上のバイクに
間違われて橋とかの通行料が普通の値段で取られることが多い。
ので、原付2種ですといつも言ってお金を払うようにしてる。

つ[ttp://www.kn926.com/nishu.html]
二種シール

>>190
あ。]半角にしたらリンクおかしくしてしまった。
こぴぺでよろ。

現在、普通免許で原付にのっていて、今度二種免許を取ろうと考えています。

そこで質問です。
試験場に行ったとき、普通免許持ちであっても学科試験があるのでしょうか？
教習所に通わない場合、実技試験はどのようなものがでるのでしょうか？

>>192
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験17回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123858731/

夏休み中から頻出している質問です。

自動車免許をお持ちなら、学科試験が免除で実技試験のみで普通自動二輪が取得できますよ。
時間短縮と3万円くらい安くなったりします。詳細は教習所で聞いて下さい。

>>193-194
ありがとうございました

原付ちょいのってたぐらいじゃ
一発合格無理だってばよ。
運転できても試験には合格できない。

125ccっていいよな。
エンジン暖まってたら、平地でも3〜5mぐらいの距離で押しがけができるのがいい。

>>192
>現在、普通免許で原付にのっていて、今度二種免許を取ろうと考えています。

タクシー会社に転職でつか？

>>198
一瞬、バイクタクシーの光景が目に浮かんだ

>>184 　原付（二種含む）の自賠責に登録番号は必要無し。
　　　　車体番号で登録しておけば、ボアアップしてナンバー変わっても
　　　　保険会社に連絡する必要もなし。

>>198 バス会社かもよ。

16で原付免許取って、5年間スクーターで寿司配達してたんだけど、そろそろV100が欲しい。

何回かやれば行けるかな？その辺詳しく乗ってるHPとかない？小型ATってのがあるんだって？

そもそもV100は新車がない。

>>203
まだ売れ残りがある　いざとなったら中古でもかまわん。

４ストで125が一台欲しいんだが、スクータータイプとスポーツタイプ、それぞれ自分が好きなの一台ずつ挙げてくれマイカ？

>>205
カブ90乗れや
何の問題もない。

>>202
えらいなぁ…

>>205
V125
CBR125RR

>>202
寿司屋のバイトって３輪とかのやつ？

>>205
GN125安いぞ

寿司職人修行がんばってくらはい
つWAVE-R

>>202
教えてあげるから、今すぐ特上握り三人前届けてくれ！

YBR125スレおちちゃった・・
神奈川全滅なんだけどどこでかえばいいんだ・・

駐輪場は道路運送者両方の原付ですからもんだいないすよね。
といえばいいんじゃね？

津田沼駅前は二種のリトルカブ老いても文句いわれなかった気がする。

駐輪場のオッサンは大きさしか見てないよ。
リード100ならＯＫでもコマジェじゃ絶対無理。(うちの近所)

そうだな、うちのV125G見て「50か？」と聞いてきたので
「はい」と答えてスルー。

まじだ…、YBRスレ落ちてる…。

>>213
おれは橋本のユーメディアで買ったよ。橋本には無くて茅ヶ崎のユーメディアから
取り寄せだったけど、ユーメディアなら扱ってるッポイ。

>>217
やっと理想の原付2種見つけたのに・・・Apeじゃ物足りなすぎるし・・

ユーメディアは前回在庫のみで
グループ全体でも、今後の予定はないとのことorz
今日確認した

>>215
ヴェク１５０を駐輪した強者もいそうだな。
うちの最寄駅前はビグスク並の大きさの原２が駐輪しているけど。

>>218
お、お気の毒に……。前回在庫って事はおれので最後だったのかな（８月にＧを購入。
無印ブラックもあったけど）。あとはSCSかな。都心だけどGooBikeに載ってるからまだ
扱ってるはず。

しかし、何で三重に２台もあるんだ？
・・・嬉しいじゃないか（当方三重県人）

>>202
俺は16の時から原付→小型二輪→中型二輪→大型二輪と全て運転免許状でステップアップしたけど、
遵法運転ができて技能試験に受かるのと、運転操作ができるというのは別次元の話だよ。
自動車学校に入れば余裕で免許は取れると思うけど、独学で試験を受けるなら事前の準備はかなり必要となる。
長くなるからこのへんにしておくが。

1○年位前に原付免許からのステップアップにと当時の中型二輪を飛び込み1発で取った俺様が来ましたよ

大型二輪（限定解除）欲しくって試験所横の公認練習所で試験官に指摘を受けながら
10万位掛けて練習しまくってたんだけどね

>>223
それ、一発試験と言わないから。
一発試験組は、教習所にも通っていない奴。
もちろん自動車学校は別物ね。

>>224
それは、「教習所」じゃなくて「練習所」だからじゃないの？

練習場作ってやって欲しいなぁ。
漏れのﾄｺには無いんで、試験場で免許取らなきゃならんﾔｼが可哀想だ。

>>223
最近は出来るだけ受からせるような傾向にあるみたい。

オレが小型を受けてた時は教官が大排受験者に対して
「大排乗りは他人の模範たるべく・・・」
なんて事をしきりに言ってた。

今の大型海苔の惨状を見たら、あの教官どう思うかな・・・。

俺の近くの教習所
中型持ちは大型2輪総額62000円位だよ

>>228
京都ですか？

>>229
京都は5万1400円くらいでいける。

俺の近くは・・・普通二輪持ちで12万かorz

当分は小型生活なんだろうなぁ。高速ﾉﾘﾃｪﾃﾞｽ

被差別部落の教習所は格安で良いよな。

>>231
うちの方もそんな感じ…

教習所と自動車学校の意味をごっちゃにしている奴が多いな

>>234
教習所と練習所じゃなくて？

小型ＡＴ限定（車有り）４万チョイ。
原付のツレが小型欲しいって言うから
なんか調べたんだけどかなり場所に
よってムラがあるよね。

高い？？=>4万

安い

京都って安いの？

>>237
さんく。じゃぁツレに紹介しとく。

>>238
京都じゃなく広島です。

>>238
安いＹＯ！

うちの近所じゃ入学金さえ払えん
>4万

小型でネイキッドってありますか？
すいません、教えてください。

>>238
ネタバレしてすまんが
中国自動車学校だなｗ
俺もそこで取得した
8時間で取れたよ

>>242
CB125T
YBR125

>>235
練習所って何？

自動車学校＝公安委員会公認校
教習所＝公安委員会非公認校

自動車学校＝教習所＝公安委員会公認校
練習所＝公安委員会非公認校

>>242
APE100

>>246
地域によって定義が違うんだね。

地域っていうか単なる日本語の呼び名の違いだけだと思うんだが…
地方には練習場ないのかも？

練習場って言うと空き地や裏山みたいだもん

>>224 >>235 >>245 >>246

俺の行った試験所横の公認練習場は免許センターが運営してるマジ公認の練習所ね
（なので教習所では無い）

（試験所横や前にある民間の非公認練習場じゃないよ）

>>246
じゃぁ普通自動車や自動二輪は公認で、ついでに大型二種を非公認で練習させてる
教習所はなに？

俺的に全部教習所で良いと思うが・・・

>>252
それは、大型二種の指定がまだ下りてないからよ。あとの車種は指定が下りてるんだろ。
指定の有無で、技能試験の免除の有無が変わるからね。
公認というのは、各都道府県公安委員会から「指定」されたもの。だから技能免除。

指定の基準
各都道府県で多少やり方は違うが、その学校で教習し、修了した者を試験場に送り込み、９５％合格させなきゃならん。
なかなか大変らしい。

というわけで>>251よ、公認練習所というのは法規的に存在しません。あしからず。

連書きｽﾏｿ
免許センター直営の練習所は絶対有り得ません。安全協会がやってるはず。
免許センターは別名「運転免許課」ですからね。中身は警察ですから。そんな事するわけない。

なんかどうでもいい事で盛り上がってる...

というわけで総括

自動車教習所には２種類ある
公認＝技能試験免除
非公認＝全て受験

皆が言う所の「練習所」は、非公認教習所。ｸﾞｸﾞればわかる事ですが。

非公認教習所の居る人って肛門が臭いって本当ですか？

練習所に公認も何も無い件

一発検定で小型でも取ってみようかと思います。
検定内容は普通二輪と同じなんでしょうか？普段乗ってるのがｽｸｰﾀｰとｺﾞﾘﾗなのでびびっております。
むしろ小型二輪なんてレアな免許もってる方っていらっしゃるんですか？

>>261

肛門二輪ならもってるけど

>>261
郵便配達員

てか検定内容も調べられないようじゃ絶対無理だろ

>>263
あぁそう言われてみれば黄ナンバーの人いっぱいいますね
警察のｺﾞｷﾊﾞｲもたしか90くらいですよね
取り敢えず小型限定試しに受けてみます

>>261
検定内容は普通二輪からスラロームを削ったようなモノです
また課題の基準も大型＞普通＞小型でゆるくなります
・外周や急制動の速度が40＞30にダウン
・一本橋の秒数も7＞5秒にダウン
しかし、小型はタイヤが細くフラつき易いので
一本橋とかは逆に難しくなってしまいます

なお、法規走行自体は大型も小型も同じです

244、247
ｻﾝｸｽ！

YBRは燃費いいかな？

>>143
>女ならソープで1月…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

その代わり
・あんまり長い間勤められない
・世間や親族に後ろ指を指されるかも
・(不治の病を含む)病気を貰うかも知れない
・主要顧客(独身リーマン)の懐具合に水揚げが連動してる
と考えると、そんなに不条理ではないと思うと遅レス。

>>267
おれのYBR125はリッター４５ｋｍは走る。まだ買ったばかりで慣れてないから
街乗りしかしてないけど、ツーリングしたらもっと持ちそう。

そりゃお前
買ったばかりで慣れてないってこた、慣らし運転中だろ（・ω・）

教習所で小型限定とった俺がきましたよ。

理由は１２５以上乗ること無いから。別に郵便さんじゃないけどな。
卒検の時は女子高生ぐらいの人が小型で受けてたよ

女は小型から受けさせるのは、今も昔も変わらないんだな。

自分で起こせない奴に免許やる自体間違ってる。
パワフルな女以外中型以上は取らすな。

教習所で小型AT二輪取った俺が来ましたよ。

理由は271同様。同じく郵便屋さんじゃないよ。
うちの教習所ではうちら夫婦以外乗ってるの見たことなかったな。

ありゃ、マイナー免許なかま〜

同じく教習所で小型限定を取った俺がきましたよ。

理由は125以上乗るのをさけたかったから。郵便屋さんじゃないよ。
うちの教習所では他には大学生の女性が一人だけ。

当方40才。50ｃｃ乗りだったのだが、二段階右折で捕まり衝動的に入所。
試験場は時間、根性ともなし。
おやじゆえ中大排気量車は危険と思い、自己規制。
去年だったので、ＡＴ限定がなかった。くやしいので、当初のスクを
やめＸＲ１００モタを購入。
いまでは反省している・・・・・・・

＞やめＸＲ１００モタを購入。
＞いまでは反省している・・・・・・・
この二行が切ない('A`)

>>275
なんで後悔？

>>277
XR100モタいいバイク（だと思う。中大型からもどってくる人には、きっと・・・）
50ccからのステップアップだと、パワーアップ感が麻痺してすぐ物足りなく
なる。でも現行国産にまともなMTなし。
でやっぱ250ccだったかなと。
スクだったらミドルスクとゆーことで差別化にはなってるのだが。

もれの見解。50ccからのステップアップで現行国産MTだったら
小型はお勧めしない・・・・・・・・・・・・・

で限定解除して250ccに乗るか、輸入車に乗り換えるか、盆栽するか、思案中。

>>278
なるほどですね。
俺は逆に免許あるけど金ない…

269>>サンクス

よし、YBRケテーイ。金貯めよう。

いややっぱＣＢかな・・・orz

連カキスマソ

みんなの意見を聞かせてくれ。

ちなみに小型限定の技能検定の際のバイクはなんですか？

ＣＢ１２５Ｔだろ

おれのところもCB125だった

SR125使ってるトコもあるぞ

>>269
長距離ツーリングに行ったらもっと伸びるが
通勤、通学とかの待ちのりが２５％ダウンだと思うよ。
乗り方にもよるけど３０中盤位になるんじゃないかな。
飛ばせば２０後半かも・・・・（んな運転しないでね。）

CB125もSR125も今は生産してはいないですよね？

原二はスクがいいと思うけどなぁ。
基本的に実用でしょ？通勤とか通学とかさ。

>>287
とりあえず新車で買えるｶｳﾙ無しは
GN125とYBR125だな。（あとAPEね）
国産中古をえらぶか中国製新車えらぶか、微妙だが・・・

ｶｳﾙ無しは語弊があるか・・・
>242が求めたﾈｲｷｯﾄﾞってことね。

あとブラジル製CG125もネイキッド。扱ってる店舗数はYBR以上にシビアだけど。

>>288
２台以上所有する人はスクとMTの２種類を持ちたいのでは。
ファミバイ特約を使えば、保険料は変わらないわけだし。

リッター持ってて通勤用に原二スクを買ったが
乗ってて全く楽しくなくて、当時出たばかりのAPE100に買い換え
かれこれ3年半乗ってる。
そういう奴もいるってことで。

>>293
どうせトデイ１００でも買ったんだろ？

何その意味不明の突っ込み。
スクーターを選ばない奴がいるのがそんなに不満か？

>>293
わからないでも無いんだが
通勤に楽しさ求めるのもなぁ・・・w

純粋に通勤だけ考えるならAPEよりもｽｸだと思うのだが。
もちろん通勤以外に楽しみたいってなら別なんだが
でも、その用途はリッターが補ってるんだろうからねぇ

通勤の下駄に楽しさ求めちゃうとメインマシンの筈のリッターがホコリ被る事態を招くぞ

あの、原付二種をとってる最中なんですが、バイク屋で原付二種を買えるんですか？教えてエロい人！

>>297
その通り。
でも原二スクでもその楽さからリッターがホコリ被るけどねｗ
人間楽を覚えちゃうとダメね。
リッターで長距離ツー最高！とか思って何回か行くと車でいいんじゃね？ってなる。
リッターで通勤してたら原スクや原二スクが軽やかにすり抜けしていくの見るとスクでいいじゃん。ってなる。
問題は時折来る高速をかっとびたい衝動をどうするかだ。

最近50ｃｃの原付からアクシスにかえて快適になったのだが狭いところにとめる時とか小回りが50ｃｃに比べてきかない。

下車して何回も切り返してるのが嫌になる

どのアクシスだろう。。

グラ悪でも大して大きくないだろ

>>302 お前の肛門と比べてどうだ？

やはり一般道路では１２５ｃｃクラスが一番走りやすいと思う。
それに維持費が安いからなおおいしいｗ

グランドアクシスを代車で借りたときは俺も「何この切れ角のなさ！」って思うたよ。

>>298
小型免許を取ろうとしている最中？
車体買ってナンバー取得するまでは免許なくてもできるよ。

ナンバー取得ってのはバイクを買うときにするんじゃないんですか？

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　ソウデモナイヨ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

>>307
つまり、306は免許なくても、バイク買えるぞって、言ってるんだよ。

vino125買いました(・▽・)ノ
今まで中古のリード50に乗っていました。６０キロで走りたいし二段階右折とかもつらいし
二人乗りもしたいし…と思っているところにこのガソリン高。
あまり車も乗ってられないってことで、本格的に遠出できるように二種探しました。
今までの自賠責や任意保険も使えるということだし。
でも納車は来月…
ところで１２５ｃｃはじめてなんだけど、これだけ排気量あればスクーターの時の
ハンドルブルブル感ってなくなるかな？
二人乗りもできるんだよね!
二輪免許持っててよかった〜☆
みなさん無知な僕に愛車が長持ちするアドバイス下さい。

>>310
消耗品はきちっと交換するなどこまめなメンテは必須。
乗らないバイクよりそこそこ走ってメンテしてるバイクの方が
長持ちするよ。

311さん、ありがとう！
こまめなメンテってオイル交換のことですか？

駆動系の事だろう
ウェイトローラー　プーリー　ベルト

つまり、小型二種免許なしでバイク買ったあとでもナンバー取得はできるってことですね？ナンバー取得の時は二種免許は必要ですか？

小型二種免許なんてのは、今は無いぞ。
ナンバー取得に運転免許などいるわけないし、その上、二種免許なんて何の関係があるんだ？

そもそも，4輪ですら免許がなくても買える。
買うだけなら金さえあればいい。

運転免許証は，公道を走るときに初めて必要になるわけで，私有地や競
技場を走る(つまりナンバーをつけずに走れるところを走る)限りは無免
許でまったく問題ない。

そもそも人間でなくてもナンバーが取れる。

なんだ、じゃあとってる最中だけどバイクを買いますね！アドレスV125！そして役所でナンバー取得しようかなー！みなさん、ありがとうございます！
冬場はバイトの値段が安くなるって聞いたんですがホントですか？

うちのネコでもナンバーが取れますか？

>>319
人間でなくてもいいんだけど、人でないとだめ。
なぞなぞみたいだけどね。

答えを言うと、法人(法律的な人[ヒト]だが人間ではない)ならナンバーが取れる。

CB125Tもらったはいいけど…パーツない…ショート管くらいはつけたい＿│￣│〇なんかこのバイク情報あるやつ教えてくれ…

>>321
なんでも付くスパトラは？

>>318
つーか取得前に買う意味がわからん。
免許取得まで我慢できないような意思で
免許無しでV125を乗りたくなる衝動を抑えれれるのかね？
無免で捕まれば、今まで教習所に通っていた努力が水泡に帰すぞw

そもそも免許取れるとは限らないしなｗ

>321ｻﾝ
>318ｻﾝ は免許取得中だから、バイクのために教習頑張れるでしょ。
当然その後は借金が残るから、仕事を頑張らなければならないけど。

>>325
今はそーいうのが普通なのかな？
私の感覚的には「がんばって免許取って、バイク買うぞ」なんだけどね

金貯めて一括で買えるまで我慢だぁ〜
利子分損するし、その分でパーツ買えるぽ。
もしくは、頭金出して借金額へらすんだぽ。
時には我慢も必要だし、目標額設定で仕事も頑張れるよ。
購入後、オイルとかガソリンとか金掛かるからね。
頑張ってね〜

シカトすんなよ。バイクの前に人間性どうにかしろや

321だけど2種免許って微妙だよね…125までだし…

322さん
ストパラってメイカーなんなんすか？自分まだ免許とって間がない素人でして…安いんでしょうか？

つGoogle

>>329
125ｃｃまでってのがミソですよ。

125ｃｃだと車体大きくなってすりぬけがアドレスとかに比べるとめんどいでしょ？

322さん
でも125ってメリットがあまりないなぁ…高速のれんし…ただ環境に優しいだけで…

333》めんどくさいっす…車体でかいわりには遅いし…CB125Tはただ燃費がいいくらいしかないなぁ…

>>269
俺のCRM50は25km/l未満。
やっぱ4ストは燃費いいですね。

免許取ってKDX125SRが欲しいと思ってるんだが、やっぱ10km/l未満なのかな？
最近ガソリン高いし、その点では4スト魅力的ですね。
それを考えると、XTZ125にするか迷うところ。
　CRM50　　 7.2ps 25km/l程度
　KDX125SR 22ps 10km/l程度？
　XTZ125　 12.5ps 40km/l程度？

>>278の意見の通り、XR250やKLX250あたりを買うのが正解なのでしょうか。
でも維持費なら断然、XTZ125なんだろうな…

ゴリラ９０

>>336
KDX125乗ってるけど
ツーリングとかで条件が良いときに頑張れば、25km/lは行く
調子に乗って回して走ると、10km/lを切る。
ノーマルで普通に乗ってる分には20km/l位走りますよ

>>338
レスどうもです。
CRM50の場合パワーがないから、常に全開でブン回して走るのが基本でした。
KDX125ならそんなことないということなのでしょうね。
ちょっと安心しました。

>>335
そんなにCB125Tがｲﾔなら俺に7ﾏｿぐらいで売ってけれｗ
あのノーマルマフラーは最高にかっこいいと思うのだが

でもまぁイヤってわけないがいろんなパーツが欲しいわけだよ。他のやつには結構でてたりするからさ。

黄色やピンクの原付乗る奴って

（A)　最初に二輪免許をとった奴
（B)　ほかの免許取らないで二輪免許だけをとった奴
（C)　小型限定で免許取った奴

爆音珍走チネ

JOG50-->Cub90-->CB125Tと乗り継いだ俺には、
最高に「速い」（かつ重い）バイクなのだが。。。orz

原２バイクの中に環境に優しいバイクなんてないぞ。

>>342
全部あてはまらんよ。普通→普自二。

俺も346に同じ

>>342
・・・一応Aなんだが
だからと言って最初に原2に乗ったのではなく
工房Z400GP→大房バルカン→社房で車
で現在は嫁もいるし、なんだかんだで原2で通勤な訳だが

でも125はファミリーが効くからいいよ。

>>336
トータルの話だったらジェベル200も見ておいていいんじゃないかな。
年齢にも寄るけど、新車なのに車体がとんでもなく安いから、維持費をカバー出来るかも。
XTZの部品代が怪しい。流用話も食い違いが出てきてるし。

>>313>さんありがとう。>310です。
ウェイとローラー、プーリー、ベルトですね。
それはバイク屋さんに「ウェイトローラー、プーリー、ベルトをメンテして下さい」
と言えばいいのですか？
無知ですみません…おっさんスクーターのときはオイルを継ぎ足す以外なにも
してなかったもので…

他に愛車(ビーノ125cc、空冷4st、single)を長持ちさせる方法があれば
ぜひアドバイスください。

>>342
あくまでも、個人的な意見だが、
黄色やピンクの原付乗る奴って

（A)　30キロ制限や二段階右折で捕まりたくない奴
（B)　普段は一人乗りだが、たまに二人乗りしたい奴
（C)　コスト(バイク、ガソリン、保険等)を下げたい奴

の方が圧倒的に多いと思う。

>>352
まーそうだろうなぁ。
二輪免許持ってて、
それで50ccの原付乗るメリットって何もないもんな。

あとは一部にモンキーとかの黄色登録ってトコか。

>>351
ウェイトローラー、プーリー、ベルトは調子が悪くなってからでいいかと。
工賃高いし。

>>352
どれかと言ったらAかな
田舎だから50CCで60出しても捕まったことないけど
確かに二段階はめんどい

俺はCかな

俺もCだけどセカンドで所有だから
コストが下がるのはガソリンだけだな。

単純に小さめのバイクﾊｧﾊｧの人とかビジバイﾊｧﾊｧの人とか忘れてない？

A

肛門が無臭の人いますか？

JOKER90スレって落ちちゃったんですか？
絶版車だから仕方ないのか･･･

>>360
いるわけないから、バイクのシートは無臭でない
とでもいいたいのか？

>>360
俺は生クリーム

てか最近給料減給であまりツーリングにいけない…生きるのでいっぱいヽ(｀Å´*)ノ〃会社のﾊﾞｶｰ

リードでツーリングはちょっとツマラン気が駿河

やっぱりツーリングが楽な2種といえば？

現行のエリミネーターかな。

×現行の
○現行では

自分はあえてＴＺＲ125とか…だめ？

間違いなく　腰痛、ケツ痛　だな

ん― 痛いのはイヤだな…

そこでアトラン125でツーリングする漏れが来ましたよ

デカスクなので(ﾟ∀ﾟ)ノｲﾖｰしてもあまり返してくれませんが・・・orz

>>371
参考になるかわからんが自分はTZR乗ってる。
TZRの中でも楽なポジションと言われる1KTって型式なんだがそれでも2時間が限界。
一日に600km走った事があったが次の日は手首、首、腰は痛い。
ニーグリップもしてるがそのため内股も筋肉痛。
運動不足とも言うw

>>366
ｺﾏｼﾞｪ、RV、シグ、ﾘｰﾄﾞ
ﾁﾋﾞエリミ、CBX/C、GN125
上記の機種なら2時間以上乗っても平気だと思われ。

ｲﾖｰじゃなくてﾔｴｰしなきゃ

そして話題は100k巡航になって荒れる















そうかそうか

>>375
アドスレとは違うのだよ、アドスレとは。

好きな人のサドル盗めばよかったなー…

>>342
俺も全部当てはまらない
原付→普通→普通二輪→普通二種→大型二輪の順で取得

中型自動車二種を取るつもりの俺が来ましたよぅ！

じゃ法改正するまで待つのかい？

漏れ
普通→(3ヶ月=梅雨と夏休みの混雑を避けるため)→普通二輪→(即)→大型二輪→(5年)→V125Gゲット

2種も250までだったらいいのに…

>342
漏れの弟は
原付→車と免許取って、ある日妹が中免取って「抜かれた」と感じた
らしく三十路で突如中免許取得、以後数年ペーパーライダーとなり、
ある日突然「安いから買っといた」とスペ１００買ってた。
別に４００とか２５０とかは「遠出は車でするからいらない」らしい。

>>363

>俺は生クリーム

肛門に生クリ−ム塗ってるの？
女？男に肛門しゃぶられてるとか？
もしかしてホモ？

原２乗ってるみんなの肛門ってどんな感じ？
画像晒してみて

ある意味ﾔﾊﾞｽ

>>385
＊

昔
限定解除＝大型取得

今
限定解除＝小型限定やAT限定解除

誰かいない？

>>380
ん？近々だよね？
>中型自動車

あわわ

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5003_W00444&bikeFlg=1
YBR買っちまったけど
SUZUKI EN125A っていうネイキッド見つけた
日本語サイト皆無　だれかリポート頼む

>>392
http://www.dachangjiang.com/en/products/en125-2a/index.htm 公式
http://www.ibike.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_en125_2a/01.htm　香港の紹介記事

中国本土産だから台湾産のYBRよりも質は低いかも(GN125スレ参照)

おまけ
http://www.ibike.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_gf125/00.htm

YBRは中国産って聞いたんだけど台湾なの？

>>383
たしかに車がメインでバイクにエントリーしたら、
そーいう考えになるのかもなぁ。
俺は車は「雨の日、もしくは複数の人数で移動するとき」
使うものって認識なんだけどねぇ。

>>385
去年APE100で北海道行くつもりだったが、
その前に痔になって手術→入院した。
さすがにそんな状態ではﾃﾗﾔﾊﾞｽなのでTDMで行ったが。

各目から丸目に代えるのって凡用で十分か？

>>393
スズキ製なだけあってギアインジケーターついてるんだなあ。結構欲しいかも……。

>>394
中国でも台湾でも造ってる。台湾製のほうが少々値が高かったような。

クローン病のオレ。バイク乗ってるよ。

>>398
だから？
潰瘍ひどくて腸切り取ったのか？

>>397
台湾で作ったYBRはいったいどこで売られているのでしょうか？
台湾ヤマハでは発売されてないようですが

>>395
>俺は車は「雨の日、もしくは複数の人数で移動するとき」
>使うものって認識

仲間ﾊｹｰﾝ

ついでに経済的な乗り物って考えてたんだけど、
普通車(1500cc)＋原二で計算してみたら、
車なら車単体のほうが、維持費が安かった...orz

もちろん普通車＋軽よりは、お得だけど、
普通車＋ミニカーとは僅差だったｗ

>>401
？？車＋原2より車だけの維持費が安いのはあたりまえだろう
軽＋原2より普通車だけが維持費安いって事？

あたりまえときたか

じゃあ何も語るまいよ

さっぱりわからん。

両方共太陽電池車ならな

>>400
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p31221488

これは台湾ヤマハだからたぶん台湾製。

>>400
http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/street/ybr125.jsp

わざわざ、1500ccと書いてるから
車単体は1500cc以上を指さしているのかもね。

が、3ナンバー車＞1500cc+原2だな
対2000ccだと税金+任意保険の差が3万程度だから
微妙なところだと思うが

>408
そうかな?
自分の場合には、税金も安いしファミリーバイク特約と合わせても３万もしないから
1500cc＋原2のほうが安い気がするが…

よくは知らないけど任意保険の等級によってファミバイ特約の値段がすごいちがうのかな?

つ　ファミバイ（人傷型）
でも、まだ俺の場合1500cc＋原2の方が安いかなw
いや、俺のは3ﾅﾝﾊﾞｰ車なんですけどねorz
（まぁだからこそ原2って話なのですがねw）

>>410
保険料って3ﾅﾝﾊﾞｰ、5ﾅﾝﾊﾞｰも関係なしで、
車両の料率クラスで変るんじゃなかったっけ？
自動車税も排気量だけになったしね。

住んでる地域によっても保険金額違うしな

125のターボ付きモデルありますか？

自分で付けたひといる？

>>406
>>407
ヨーロッパ向けのYBRを台湾で作ってるって事ですかね
しらなかった
�d

>>413
プジョーのジェットフォースにスーパーチャージャー仕様がある。
外車専門のバイク屋行ったら見つかるかも

このスレに影響されて原２を買ってしまひました…

>>407
それはブラジル製では？

>>416
それはいい心がけだ。あとは任意保険にしっかり入れ

>>418ﾀﾝ、>416でつ。
車の任意保険は親父の受け継いで16等級なので割安だからとたっぷり保障つけているのですが、
その保険にファミバイ特約つけるのでは不足でしょうか？
保険屋曰く、「自賠責はみんな入っているけど、原付に上乗せかけている人自体
とても少ないですよ」…とファミバイ特約をすすめられますた…
どう違うのかよくわかりませんが、「安いですよ…」と。

ﾌｧﾐﾊﾞｲでいいじゃん。実際保障に比してﾒﾁｬｸﾁｬ安いし。

>>419
自賠責は120万まで、治療費等で支払われるが、
それ以上掛かった時や物損事故はでない。
そこで、ファミバイ特約だ。

>>393
刀の125かっこいいな
日本で売ってないのが残念

YBR125は台湾で生産してないよ。
中国かブラジルで、それ以外はヤマハも作ってるって発表してない。

ファミバイが異常に安いから心配してるんじゃね

>>416=419でつ。
そうでつか。では保険屋の言うとおりファミバイ特約にします。
免許は中型取ったのですが、このスレを読んでいると125のほうがとてもお得に
思えてきて…どうせ遠出するときは車だろうし。

ここはあんまり荒れもせずﾏﾀｰﾘいいスレでつね。これからは、原２初心者なので
しばらく教えてｸﾚｸﾚ君として出没したひ…

>>420,421,424ﾀｿ、ありが�d。
お礼を忘れてしまひました…

>>425
まあ将来的に、もっと大きいのに乗るつもりなら、
普通の保険に入って、等級上げとくっていう手もあるがな・・・

>>427
その手はムリ。
もっと大きいのに乗るときは違う保険になる。

年５千円（漏れの場合）で車に掛けてるのと同じ
補償が付いちゃうんだから、やっぱファミバイって
美味しいですよね

>>429
たぶん知ってると思うが、その書き方だと誤解する人がいるかもしれんから
一応、補足しておく。

ファミバイは対物、対人が車と同補償なだけで
搭乗者傷害等の自身や同乗者（家族）に対しての補償は無い（自損は別ね）
相手がある事故の場合、自分の過失分は補償されないから注意だ
また、同乗者が他人であれば、相乗者は自身と相手の対人から補償されるが
家族であれば、自身の対人保険が対象外（相手の過失分は相手の対人からでる）。
ちなみに自損事故で家族を同乗していた場合は、同乗した家族の補償はまったく無い。

ただし、車保険に人身傷害補償が付いていれば、ファミバイも人身傷害型を選べる
これなら自分の過失分関係なく損害分が全補償（補償金内で）される。
もちろん、タンデムしている同乗者に対してもね。（家族含む）
が、その場合はそれなりの保険料になる。（とはいえ単体より遥かに安いけど）

>>425
他の保険会社は知らないけど、俺の入ってる所では
・事故ってファミバイ特約を行使しても、基本契約(車側の保険)の等級に影響なし
・同居の家族全員が対象となる
と良いこと尽くめ。
絶対に入っておいた方がいい。

俺は昔125ccで大事故に遭ったが、月々たったの600円位をかけていなかったせいで、200万円以上をもらい損ねたｗ

200万で命を買ったと思ってあきらめろ

>>431
それは自損事故だよね？

相手がある事故なら自分保険から対人が出るわけじゃないから、
もらい損ねることは無い。
（あなたの怪我の補償は、相手の保険から相手の過失分だけがでる訳で）

実はファミバイって、知ってるつもりの奴でも全然知らないんだよね。

　ＭＤ９０郵政カブ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして力強い。スロットル回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

　しかも操作も簡単で良い。ＭＤ９０郵政カブは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。Ｔ９０タウンメイトと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
　ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ブツ満載してると前に進まないし。
　速度にかんしては多分郵政カブＭＤ９０もＴ９０メイト変わらないでしょ。Ｔ９０メイト乗ったことないから知らないけど９０ｃｃ同士でそんなに変わったらアホ臭くてだれも９０ｃｃなんて買わないでしょ。
　街中でのすり抜けは郵政カブＭＤ９０が圧倒的優位だし、個人的には９０ｃｃでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどバイパスで７０キロ位でマジで隼を抜いた。
　つまりは隼ですら郵政カブＭＤ９０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>431
私は、父の保険が「別居であっても独身なら息子・娘も対象」だったんで
ありがたくそれにぶら下がらせて貰ってます

以前は自分の自動車保険のファミバイ特約だったんですが
車を手放したんで改めてバイク専用の保険に入ろうとしたら値段が凄くてたまげたっすよ

みんなすり抜け様のミラーは何つけてる？
後方視野を確保した上で､スクーターのハンドルからはみ出さないの探してるんだけど。

>>437
カスタム　メッキバックミラー�T \1,590-
ttp://www.kn926.com/back.html

>>437
俺はデブなんで、はみ出さないと後は見えない・・・・（涙）

初めまして！普通二輪小型限定の免許を取るときにかかる費用を教えていただけないでしょうか？？

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E6%99%AE%E9%80%9A%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E9%99%90%E5%AE%9A+%E6%96%99%E9%87%91

ヤフオクでよく「保険はまだ残ってます」ってあるのですが、それはどうすれば登録できるんですか？

↑なんか自賠責解除してたみたいなんで、結構です。

>>440
自動車学校のホームページ見りゃわかんだろハゲ

自賠の残りは旧被保険者から証書と承認請求書を貰って保険会社の窓口へ

>>444
ごめん、俺フサフサ。

自動車学校のホームページ見りゃわかんだろフサフサ

つーか車校によって結構差があるってかバラバラだから
行くつもりの車校に聞かなきゃワカンネってのが正解。

このすれ見つけるより教習所のＨＰ見つける方が簡単だと思うのだが…

君のIEのトップページはおそらく検索サイトになっているだろうが、
>>440のIEのトップは２ちゃんなんですよ。


というわけでここからはフサフサについて語るスレになりました。

布佐
↓
木下
↓
小林
↓
安食
↓

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　,,'''~''~'∧,,∧　　 ／
　〜′,,,;;,,ミ,,ﾟДﾟ彡＜　　語れやｺﾞﾙｧ
　　UU"　" U U　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>451
人名みたいだな。それ。

でも「きおろし」だからなぁ

安食の次も下総「松崎」で「まんざき」だからなぁ。

>>436
原付(１、２種)用の保険は、ファミリーバイク特約でも通常の保険でも、価格差は２００円位しかないよ。

妹（同居）が原付（５０ｃｃ）買ったんだけど、妹の原付には車の保険証書（ファミバイ特約付）のコピー
を入れとけばいいんだよね？

>>455
俺のファミバイ特約（人障型）は月800円くらいの特約だけど
月1000円も出せば通常の保険に入れるってこと？

ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/gentsuki.htm
↑ココで見積もると４千円位になるんだけど・・・？
千円で入れる保険会社について詳細ｷﾎﾞﾝ！

このスレ見て原二スク買ったんだよ！
お前らマジふざけるんじゃねーよ！
大型が錆だらけだよ！

まあな。実用度では原2＞＞＞＞＞＞＞＞＞大型だからな。
俺もGSF乗らなくなって売ったよ。

サブで原二を買ったのにいつの間にかメインになったって人多いからねえ。

漏れなんか今じゃスクオフアメリカンと２種３台体制だよ。
何のために大型取ったんだか…。

小型限定のAT免許を取りに行きたいのですが、
こんなの取る人って俺くらいなんでしょうかねえ。
教習は1人でもやってくれるのですか？

>>457
原２スクーター単独で任意保険入っているけど、
年間で11000円程度です。

>>462
一人でもやってくれるお。

高速乗らないなら原２で充分。クルマ持ってたらなおさら…、だいたい大型は４年で手放すらすぃよ、１回目の車検は受けるけど２回目は維持できなくて…。
実用性は皆無に近いからねぇ、明らかに趣味の乗り物。

>>459
俺は乗らなくなったGSFまだ持ってる。

YBR125って、安くてかっこいいね！アドレス１２５買うんだったら、こっち買う。

だからさぁ
カコイイとか速いとかを原二に求めるなよ。
ネイキッド買ったら使い勝手は250以上と同じくなってしまうだろ。
大型ネイキッドも原二ネイキッドもオレには同じ乗り物になってしまう。
普段着サンダルでリュックも背負わずコンビニに行ける手軽さのスクだろ。
原二でスク以外は趣味の乗り物だ。
趣味で乗るならでかいの乗るよ。

趣味で乗るならでかいの乗るよ。
趣味で乗るならでかいの乗るよ。
趣味で乗るならでかいの乗るよ。
趣味で乗るならでかいの乗るよ。
趣味で乗るならでかいの乗るよ。



まさに真理だな。

二台置けるならエクスキューズに大型もいいが
一台しか持てないなら400〜650の方が良かったかとも時々思う

正直原２じゃないけど使いかってよくて、小柄で小回りきいて
っていうんなら２５０のイタスクだな。速度もめっちゃ速いし。

マラグ−ティのファントムＭＡＸとかＶＥＳＰＡのＧＴＳ２５０ieとか
特にファントムなんか重さ１３８kgの車体に２５０のエンジンだからな。
国産なんか比べもんにならんわけよ。それでいて原チャリ感覚で扱えるから

>>471
正直イタスク買うほど金が無い。

イタ車はパーツ代とかかかりそうだけどな。
近所に詳しい店がないと、調子悪くなるたんび遠くからパーツ取り寄せか。

ズーマの90ぐらいがでれば、いいんですが・・・・即買いです。

原二の魅力は「手軽さだけ」でもないし、
趣味でのるのに「でかい必然」もない。
まして好みは千差万別なのに、「真理」であるはずがない。

まーなんつーか、余計なお世話ってやつだ

>>466
おー、いい単車だよな！　大事にしてな！
1200S、かなりお気に入りだったけど正直扱いきれなくてなー。

出かけた先で、ＤＡＥＬＩＭのＳ２の１２５が走ってるのを見かけた。
Ｇマジェかと思ったら、段々近づくにつれてＧマジェがバルタン星人似に
変化していく･･･そしてＳ２だと気付いたﾌｫﾌｫﾌｫ。
思ったよりは格好良かったけど、微妙な線かも。
これが国内か台湾メーカーのだったらなぁと思いました。

先日原１＆２でマスツー炒って峠通りますた。
ＫＳＲ‐１（２ｽﾄ４９cc）上り激速！
折れの改造ゴリラ（７５cc）必死だったぉ。
全開で乗れるから尾も白い！

原２には一クラス上の性能をもっているのもある。

名前を明かすとオクで高騰するから言わないけど、
28ps以上で最高速は140以上、馬鹿スクに煙浴びせることが
可能な奴もあるよ。もちろんここでは禁句の100キロ巡航も可能。

言っておくけどアトランみたいに回転馬力じゃないよ。

どうせ高速乗れないのに100キロ巡航可能でうれしいのかどうか。

>>479
それγだろ。
あんなのどこにも売ってないし別に欲しいとも思わない

てかそんなに速く走りないなら125〜乗れば良いだけだし
125はこのコンパクトさが良いんじゃん

世田谷のNAPSに、HondaRS125に公道走る用のパーツ付けた奴が止まってた。
44ps/12,250rpmって、どんだけ速いんだろ。

アプリリアＲＳ１２５

>>480
うれしかないが、なぜか１００近くで流れてる下道はあるんだな…

カジバ　MITO 125 ６速モデル

なぜかカジバサイトに復活してる？？？

γも持ってるけど俺は乗ってて楽しくない。第一22ps。
少しいじるとドッカンパワーがでるけど、買ってくれる人がいれば
売りたいと思っているほど・・・・。

100巡航はアトラン厨の話を茶化しただけ。本当の巡航の意味を
知らないみたいだから。
>>480そのうち出てくるかもしれない某桃色のクラブの人と思われる
ヤシに言ってあげてください。

>>483レーサーがその馬力維持できるのは数時間だけ。

TZR250R海苔ですが、RS125やTZR125、ガンマ125は
遅くてｶﾜｲｿｽ

音ばっかりでﾌﾟｷﾞｬｰ

スレチガイです(`∀)

あぁ、こうやって荒らされて逝くのですね･･･。

>>486
うっは、ﾏｼﾞだ。

これでパーツの心配なくなるかな。

>>490
馬力だ何だ言ってる奴はｽﾙｰしとけばいいんじゃない？

22psだから速い。阿呆か？
このクラス速い遅いを語る奴はガキか貧乏人か？
速いの乗りたいよな、カコイイの乗りたいよな？
乗ろうぜ？ssでもビックネイキッドでもアメでも乗ればいい。
それが趣味ってもんだろ？見栄ってもんだろ？
だから原二はその反対を求めればいいわけだ。
レプだろうがネイキッドだろうが22psだろうが所詮原二でしょうが。
原二でスク以外見るとそれこそプギャーですよ。

それでは2段階右折と30キロの速度制限がないだけの原付ってことか。

やっぱ廃れて当然だわと思える。

荒れる原因は、趣味や主義の押し付けだな（つまり本物のアホ）

原二で速かろうが、利便性や実用性を重視しようが、何でもいいじゃないのよ
カブ結構、スクーター結構、ガンマ結構
なんで他車種を貶して、自分をもちあげるのよ。

荒れる原因はみんな糞した後にちゃんと尻拭かないくて肛門が臭い
からだろ。お前等何回くらい拭いてるの？

いやダイオキシン盛られている可能性も

>>496
オフ車乗りは、パンツにウンコが付いて一人前

>>498

じゃあ君、ウンコして尻拭いてないの？

原２思いっきり趣味で乗ってます。

数ヶ月前からバイク板にへばりついてるスカトロ野郎

最近ＧＳＦは一般受けするようになったんか？
なんかもてはやされてる気がする・・・・・ＡＢＳ糊

7速MITOは復活しないですかそうですか。

>>471
そのイタスクなんだが、4stRunnerが激しく不評なんだよ
（Gilera 2stRunnerエンジン丈夫だったのに4stRunnerエンジンすげー逝き易いとか）
なんでItaljet-Drugster250が出るという噂なんだけどQuasarEngineだと怖いんで
Malaguti-Max250がっとPiaggio-QuasarEngineって............... 　　○|￣|＿

なんかスクーター厨が常駐してるみたいだから
MTスレとスクスレと分けたほうがよさげじゃないか？

>7速MITOは復活しないですかそうですか。
七速ﾊｧﾊｧ(；´Д｀)

>>505
分割したら双方とも過疎スレになるぞ。

カッコいいとか速いを原二に求めようとするだけで
バカとか貧乏人扱いだもんなぁ

>>506
無駄に荒れるよりは
過疎でまったりやってたほうがよい。

>>508

肛門ネタも入れてまったりとな

>>508
じゃあ、スレ立ててよ。

勝手なことするな

>507ｻﾝ
そうですか？「Small is Smart」を貫けば、自然と格好よくなるよ。
今の自分には原二が丁度良い大きさ。大きいのを乗りたければ余所逝きな、
ぐらいに肩肘張らず。

>>505
過去にはスクーターｽﾚ単独であったよ
　【51cc】小型スクータースレPART2.5【125cc】
　　http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053506207.html
　【原付2種スクーター】
　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012885658.html

このころは
　>関連スレ
　>ミッション車の方はこちらへ
　>【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
と書いてあるからMTスレとスクスレは住み分けていたみたいだね。

でも結局ｽｸｽﾚは消滅してしまったのだから、今更新規にｽﾚ建てしても
人が集まるかどうかは微妙な気がする・・・

"１”が「漏れと一緒に二種ｽｸについて語り合おうぜ！」ってｽﾚ立てるのなら良いけど
「ｽﾚ立ててやったからｽｸ厨はここに書き込め！漏れはMTﾉﾘだから原付二種ｽﾚに書き込む」
なんて態度だったら過疎化するのは当然だしね

そう言えば、ミドルスクータースレもあったような。
原２だけじゃなくて、150ccクラスも対象にしていたけど。

>>513
最近の流れを見るとスク乗りのほうが多そうだから
過疎ってことはない気がする。
もし立てるならMT用、スク用それぞれ同時に立ち上げるのが
荒れ方は少ない気がする。
今すぐ無理矢理立てるのは粘着が発生しそうだから
しないほうが吉かと。

楽に謙虚に愉しむ。それが原２美学

>>509
んなもんいらね〜よ



水戸肛門野郎が

ＣＢのパーツはＹＢＲのパーツより手に入りやすい？

>>518みたいなのが出てくるからスレ分離はいいかもしれない。
大体ちょっと調べれば出てくる情報を聞いてくるのはMTが多い。

↑は誤爆 気にしないでくれ

>>520
誤爆してフォローも誤爆かよw
落ち着けよ。

誤爆じゃないですけど

日本ではこのｸﾗｽが縮小されつつあり、原2自体の話題も少ないのに
さらに過疎になるような分離をする必要があるのだろうか・・・。

荒氏はｽﾙｰは当然ながら、
自分に興味ない内容ならｽﾙｰすりゃ良いんじゃないの？
（MT好きなら、ｽｸの話題にはｽﾙｰとか）

>>520-522
本物519だがおまいらﾜﾗﾀ。

これっぽっち荒れてるうちに入るのか？
賑わってていい感じじゃん。

>>457
俺の入ってる原付用保険は、全年齢保障(家族限定なし)で年額7,620円だ。
家族限定だと、もう少し安くなる。

>>495
>なんで他車種を貶して、自分をもちあげるのよ

貶さずには持ち上げられない存在だから。
まぁ変なのは華麗にスルーがプロ。

>>507
この車体が好きなのに｢貧乏」のレッテル張られるからな…。

街でバイクと一体となって走れるのが唯一このクラスなんだけどな
他はバイクが大きかったり、パワーを持て余したりするから使いきれてないんだよな。
バイクは丁度いい大きさで軽く針路変更や取り回しもできるし。
パワーもいつでもフルに使える。改造にも限界を引き出す楽しみがあるし。
楽しいんだよこのクラスが。

でも一億円あたったらボスホス乗るだろ？

>>529
乗らない

>>529
クルーザーを買う

原２だともうちょっとパワーがな

実際コマジェの車体でエンジンが２５０が理想的なんだけどな

そんなわけでマラグ−ティのFANTOM MAX250
http://www.connrod.com/malaguti/phantommax250.html

またはVESPAのGTS250ie
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/gts250.html

VESPAGT250ie
http://www.connrod.com/vespa/gts250.html

>>532
ハイハイ
マラとベスパスレに行ってくれ

>>532
Ahoオクで「原2のグラ悪にマジェ250エンジン積んだ」の出てたけど
モアパワー求めるならグラ悪改でいいんやないか？

>>535

足周りと剛性がついていかないだろw
コマジェのシャーシをＧマジェのに変えたほうがいいな。
経験的に１５０kgくらいの重さなら誰でも問題なく扱えると思う。

>>536
怖くて乗る気にならないですね、シャーシからサスからブレーキから
いろいろ替えると、とんでもない高いものにつきそうです。

RX100は無いのか

>>487
貴様住んでいるところはどこだ？
いや、貴方様のお住まいはどちらでしょうか？

γ欲しい（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

今更だけど28馬力の125ってΓのことじゃないよな
多分ＴＤＲ125のことだよな
これがまたなかなか売ってねぇんだ　ＯＴＬ

>>540
ＴＺＲ１２５（３ＴＹ）の香港仕様も２８馬力だったよ。
しかもフルカウル。

DTは弄れば28ps。γは30超、TDRはノーマル29だったような希ガス。

排ガス規制でそのうち125超2stは現車も走れなくなるだろう。でも原付
125以下まで現車に規制が入るとは考えにくいので、真面目に造ってある
2st125レプは今後高騰するだろう。

形がある今のうちに買っておくのが吉ジャマイカ？

車検制度がないし、走れなくするのはむずかしいとおもわれ

美人なＯＬやレースクイ−ンもやっぱりマソマソは臭いのかな？
実際匂いかいだり舐めたりした人いる？

ナンバー登録するとき免許証は区・市役所の住所になってても住民表が他の場合はナンバーとるのは可能？
色々手続きが必要かな。

＞免許証は区・市役所の住所
？

>>546
免許証の更新の際に今住んでいる区の住所が記載されているのだけどその区に住民表を移していない状況なんですよ。
それでナンバー登録出来るものなのかということです。無理かな。
一度聞いてこないと。

ＳＡＣＨＳのＸ−ＲＯＡＤ欲しいなぁ
１２５ｃｃだけど楽しそう
http://www.sachs-bikes.de/en/print.php?bike_id=149

俺の時は住民票は実家、現住所は下宿だったけど、下宿の住所地で登録できたよん。

>>549
本当？じゃあ問題ないかもしれない。
ありがとう。

修整:住民表→住民票だった orz

修整…

修正：修整→修正これだorz
PDAで書き込みしてるから独自のIMEなんですよ。恥ずかしいかぎり…

グランドディンク125買っちゃった。ヴェクスター125からの乗り換え。
乗ってみて、意外と良く走るんだなと目からウロコ。ヴェクよりゃ全域で速いと思う。
流れが反則な90km/hに達している大阪中央環状線の某所でも余裕で流れに乗れた。
ヴェクだと左端走るから、後から合流してくる車や本線離脱する車による巻き込みが
怖かったんだけど、これで合流地点ではひとつ右側の車線に逃げたり出来そう。

つーかそもそもあの路線の速さはなんだ！横の高速と同じペースじゃねーか･･･。

GD125は高速巡航に向いているのか。
水冷エンジンの賜物かな

>>555
多分。
それと、キムコの日本向け車両は欧州仕様がベースらしいから、
高速向きのセッティングなのかも。

車格がデカいから遅いのかと思いきや早いもんな・・・GD125
俺のCD125Tじゃ全域で太刀打ちできんorz

スペ１２５って走りはどうですか？
あの格好がすきなんだけど

GDとコマジェどっちが速いですか？

いい勝負

小型で速さを求めるなよ
遅くて困る奴もあるけど

すいません、小型で一番小さいのはなんですか？
当方駐車場が狭いもので真剣に悩んでいます。
突然の質問ですみません。

>>560
そうなんですか。ほう。

＞小型で速さを求めるなよ

だからマラのFANTOM-MAX250買えって言ってるだろうが！
１２５サイズで２５０のエンジンと足回りだから

http://www.connrod.com/malaguti/phantommax250.html

>>564
スレ違いだし、パーツ供給に不安があるからなぁ

>>562
アドレスV125はちっこいよ。50ccとあんまり変わらん

>>564
それいつ見てもかっこいーわ

>>566
ありがとうございます。
そうですか５０ｃｃとかわりませんか！
明日さっそくバイク屋へ行ってみます。

>>564
それいいけど4stランナーで壊れまくったクォーサーエンジンが信用出来んのだよ
244ccになったら壊れにくいのか？その辺の情報が全く無いのが怖い

小型で速さを求めるのならジェットフォースコンプレッサーか2st125ランナーだな

決断した >566ｻﾝ に、APE100 か KSR110 はいかが？　と独り言。

原付1種のスクーター買ったばっかりだけど
このスレ見てたら小型二輪免許とって2種スクーター欲しくなった・・・
アドレスなら値段も1種とそんなかわらんし
なんでもっと早く2種の存在を教えてくれなかったんだよ馬鹿

>>570
それが情報というものだよ。
知ってるか知らないかで金も命も動く。

命はまだ失ってないけど(´･ω･｀)
まぁ免許と車体合わせたら30万近くかかるし
それが稼げるまでの足として頑張ってもらうか。

>>567
中古でボアアップされたモンキーをゲット。

>>570
AT限定免許は６月から始まったばかりだから、まずはそれを目指そう。

家の近くの教習所だとMTしか無いみたいなんで
寒くならない内に小型二輪免許取得してきます(･∀･)ﾉｼ

>>568
VXRの200ccエンジンはX8やアトラン、ベスパGTと同じく
ピアジオリーダーエンジンじゃねーの。
リーダーは壊れにくいけどな。
ベスパGTなんか、このエンジンのおかげで
エンジンに関しての心配が少なくなったって言われてるでしょ。

VXRが壊れやすいのならば、
それはジレラのリーダに対しての味付けの問題か。
もしくはリーダーは水温上がりやすい傾向なんだが
VXRのエアーインテークが他社のに比べ小さい（ようにみえる）ので
慢性的にオーバーヒート気味になるのでは？

完全ノーマルで原ニで純国産で0-400最速ってなんだろう？

RS

スレ違いかもしれませんが他に適当なスレがなかったのでこちらに書き込ませていただきました。
当方一発試験で合格し今、取得時講習（人工呼吸とかするやつ）の予約待ちです。
このたび個人売買でバイクを買おうと思ってるのですがナンバープレート登録や、自賠責
登録する際に運転免許証の提示は必要ですか？もし知っている方がいらっしゃいましたら
お願いします＾＾

登録することを説明してるようなページに行けば、
最初から最後までの流れが一通り書いてあるわけだが。
いちいち毎回毎回一人一人のために全部を掲示板で説明するのは効率悪すぎ。

>>580
言ってることはもっともだが、この場合は

「不要」

と一言書いてやればいいんじゃない

無免許でも所有は出来ますが何か？

のらなきゃいいだけ。

>>581>>582
ありがとうございます！！
いろいろ探して”必要なもの”のところに免許書は書いてなかったのですが
まさかそんな事ないやろ〜って思って（笑
それにしても無免許でも所有できるって・・・。
びっくりしました。
ありがとうございました！！

>>583
車買うのにも免許書は不要。
当時、知り合いの無免許の風俗嬢がクラウンのＶ８を新車で買ってた。

一応大人の方は「免許書」ではなく「免許証」でお願いします。

>>584
カーセクース客用か

ただしナンバーはもらえないんジャマイカ？

公道走れない代わりに税金とか取られないのでは。
このクラスのバイクは　ナンバー＝税金払ってる印、だから。

>>587
買うのと登録は免許に関係なくできる
だいたい免許証がなければ登録できないなら法人は車を買えない

>>586
いや、普通に乗り回してた。
当然キャッシュで買ったといってた。

>>587 >>588
んなこたーない。
ナンバーもらえるし、税金もかかる。

そろそろ原二の話に戻らナイカ？

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/xmax125.jsp
↑
俺は今、これが猛烈に欲しいんだが、日本でも買えるようにならないものか？

ズーマの90ぐらいがでれば、いいんですが・

すんなり売って貰うには制限能力者でない事が必要

ナンバー取得は役所で免許の提示を求められるぞ

>>594
バイク屋に任せておけば何も見せなくていいぞ。

で、乗れないバイクにナンバーつけてどうすんの？

盆栽

押して歩いて歩行者と扱われてみる

>>595
でも最初の購入時に免許証をコピーされるだろ

現金一括ならされない

>>591
テールランプが左右に２つあるバイクって、アリなのね
見かけないから、なんか禁止とかされてるのかと思ってた

>>601
そう？結構あるんじゃない？

ありそうで思い出せない。

>>591
かっこ良いね。でもちょっとデカいし重いな。

>>591
被ってるジェッペルがホスィー

>>601
スカイウェイブ650とかゴールドウィングとかSV1000とかフォルツァとかZZR1200とか

左右対称なら良かった筈。

>>594
正確には「身分証明書」な。免許証じゃなくてもいいぞ。
250越えだったら陸運支局に印鑑証明書。

人から通勤方法をきかれた時とか、原二スクーターってどう答えれば伝わりやすいかね？

「バイク」だとMTみたいだし。
「原付」だと50ccみたいだ。
「原付二種」だと知らない人が多い。

スクーターじゃまずいの？
俺も昨日、スクーター指差してこれはオートバイ？スクーター？
自分の乗ってるMT原二指差してこれはオートバイ？バイク？
っておばさんに聞かれて戸惑ったがｗ

スクーターだと一般的には50ccを想像しちゃうからなぁ。
50ccじゃないと言うとビクスクと言われるし。

>>610
普通の人はビクスクとは絶対に言わんよ
（知ってる者じゃなきゃ言わんので普通にスクーターでいいと思うぞ）

今巷で有名な「肛門スク−タ−」ってどんなのですかね？

「125ccのスクーター」

とかで通じるよ。なんとなく原付より大きい（違う）んだな
ぐらいのニュアンスは伝わる。
ただ現物を見て「なんだ原付ジャン」とか
横浜弁で言われるのはお約束。

じゃあ乗ってみろよと言ってビックリさせるのはお約束

>>613
そこでコマジェ、マディソン、アトランの登場ですよ
現物みて「・・・？！125？」

RV125、GD125、Alloroは出ないのね('A`)

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼　ビグスクでも無い、だが原付スクではない･･･二種スクは言わばミドルなスクーター･･･
　　　　　('A`)　　　　そうだ！ミドルスクーター、略してミドスクって呼べばいーじゃん！
　　　　　ノヽノヽ　
　　　　　　　くく

だが俺は「125ccのスクーター」とこのまま呼び続ける事にしよう。なんでやねん。

125ccだと通じるんだが、何故か100ccは通らない。
語呂が悪いのか、半端な数字が認知出来ないのか。

結局「原付」
話が合わなくなった時だけ「ピンクナンバーの奴」

>607
印鑑証明っているの？
車だけじゃないの？

一応自動車だから('A`)

ガソリンが高値で、エコが叫ばれる今こその原二じゃないのか。
メーカーはこのクラスをもっと世間に知らしめる努力をしる。
タレントに乗せてみたり、雑誌で特集を組ませたり。
とにかく、メーカーは車種をもうちょっとふやしてほしい。
海外の車種を国内のカタログにのせてくれるだけでイイんだが。

唐突ですまんがお前の肛門って臭い？

ジャスミンの香りするよ

125の事ワンツーファイブって言ってる奴どの位居る？

俺は言わない。

>>619
いらなかったと思うが・・・・

漏れも言わない。

いにごー

友達で2人言ってる奴が居るんだがやっぱり一般で気じゃあないみたいだな。
という訳で125の呼び名を考えよう。









イチハンハンｗｗｗ

×　一般で気
○　一般的

>>629
気になってググってみたらこんなﾇﾚみっけた
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1041104195/

古いバイク雑誌で２５０のクォーターと呼ぶのにならって
「ハーフクォーター」と呼ぶ事にしようぜ！って提言されてた
全く広まらなかったが

しゃくにじゅうご。江戸っ子でぃ。

ハーフクォーターって言い方、流行らなかったね。

30で今年とったのだが、一緒に教習受けたのが40の奥さんと60の親爺さん。
原2種は無駄なように思えて実は大人の余裕だというのが共通した認識でした。

ぺギシッポで
朝鮮語で百二十五

いちにごならイリオ

ワンツーでいいんじゃねーのか？

>>632

ハーフクォーター　ふふっ　四分の一の半分。
フランス語的発想だな。
そんな数え方で、標準になれるはずは、ない。（石原都知事的発想）
のは、もっともな話。

やっぱ、しゃくにじゅうご　っていう、日本独自の美しい文化だろ。

いいよもう原２(げんに)で

ワンツーアドレス！
ワンツーシグナス！
ワンツーCD！
ワンツースペーシー！
ワンツー…
原付戦隊ワンツーファイブ！！

唐突ですまんがお前等の肛門って臭い？

お前等の上さんの肛門でもいいよ

>621　その通り。
自分はアドレスＶ１００乗りだけど、
信号ダッシュで普通の車をはるか後方に置いていく加速性能を持つのに、
燃費は全開を続けても２３Ｋｍ／Ｌ以上は必ずいく。
さらに税金（軽自動車税）は年額「１６００円」と超激安。 。
原油高騰の今こそ、原二の超コストパフォーマンスな世界を、
世界中の人々に知ってほしいと思ふ。かしこ。

>>642
＞ 信号ダッシュで普通の車をはるか後方に置いていく加速性能を持つのに、
＞燃費は全開を続けても２３Ｋｍ／Ｌ以上は必ずいく。

カブ90+ビッグキャブ程度でもそのくらいの加速はできるけど…
それでいて燃費は40Ｋｍ／Ｌくらいにはなるよ
エコだね

世界で人気出て、東南アジア辺りへの輸出用に盗まれても嫌だけどな

>>644
すでに大人気
人気が無いのは日本だけ

免許が面倒だからな

日本の人たちがカブに目覚めないのが不思議でならない。
まぁビグスクとか便利なもんを帰る国だから質素なものは流行らないか。
流行られても困るけど。

前リトル乗ってて今コマジェ乗ってるけど
リトルのが楽しかった。

都心だとカブは人気あるでしょ？
若い衆が乗ってるの良く見るよ

自動遠心が馴染めないんだよな。

日本は車が安いから
特に中古なら

>>647
1回流行って、落ち着いたんだが。
リトルカブやカブラは当時のメーカーカスタムの名残り。

オマイらは原二しか乗らないのですか？

たまぁーーーーにcarに乗ります。

普段の足がカブ100だから原２が多い。
休みの日はたまにAPE100。
雨or複数で移動は車。

そして休みのメインはTDMだ。

調べていてたら、原付エンジンの寿命目安は一万ｋｍと知った。
乗り方にもよると思いますが、
原付二種のエンジン寿命って何ｋｍっていわれてますか？

同じくらいじゃない？

>>656
つかそれは信用出来ないよ。
今まで何台も乗り継いだけど1万で壊れるようなバイクは知らない。
致命的な欠陥やミスしない限り2万は越える。

一万ったらベルトの交換時期かな？
消耗品交換はオイルだけで乗り捨てるヤツにとっちゃ
それぐらいが寿命かもしれない。

リード９０もＣＲＭ８０もカブ９０も
全部1万超えてるけど全く不具合なしなんだがね

>>656
俺原付スクに何台か乗ったけどみんな１万もたんかったよ、
でも２種にしたら２万でもまだ大丈夫だ、原付はアクセル
オンとオフ使わんかったからだろうけど、２種になると
常に全開にしなくなるので長持ちするみたい。

>>656
初代メットインリード50で10万km超え走ってクランクベアリングアボーンで乗り換えた俺様が来たよ

ボアアップ無しの駆動系は弄ったリード50で最高速が85km/h（単車並走で確認）
常に全開、最初の2000kmでギアオイル交換してから8万�`辺りまでギアオイル交換無し駆動系のみ
マメに交換のリード50
ホンダはエンジン丈夫だったな（今のは知らんぞ）

2世代目のリード90は3.8万�`でクランクベアリングアボーンで廃車だったけどね（常に全開）
こっちはマメにギアオイル交換+駆動系弄ってたのでメーター読みで95km/hだった
廃車になった原因は判ってるんだ、多分アレだな

>>662
＞多分アレだな
ナットをインパクトで締め(ry

>>662

タイヤを一度も交換しなかった

ライブDioなら1万でも仕方ないがスーパーDioなら5万は持たせろ

1万km越えると、タイヤ、ブレーキ、チェーン、スプロケその他もろもろ変えないとマズイよね。
それをバイク屋でやってもらうと3万円くらい。自分でやっても部品だけで1万後半いくよね。
更にキャブとかシリンダー綺麗にしようと思ったら・・・orz
てなわけで、よっぽど好きでない限り1〜2万kmで新しいのに乗り換える気持ちは良く分かる。

全開耐久試験を連続１０００時間程度やっているはずだが。
なのでいくらなんでも１万キロでエンジンがダメになることは
無いと思うけど。
マンションのバイク置き場に調査に行くか。

寿命ってより
使い捨てが多いってことか。
なんだかなあ・・・

俺は２ｓｔＭＴ原２がもし壊れても手放す気はないよ。
コツコツ直したりしてでも乗る気。今のＭＴ原２に未来は無いからね

>>666
原２は原１と比べて安くないので、３万ぐらいなら修理に出すと思う。

新聞屋のカブのメーター覗いてみ。
5万10万あたりまえに回ってるから。

MD90　今日現在64000�q

カブ90だけど，４万km越えたあたりでドレンプラグ
あたりからオイルが漏れ始め，５万km越えた近頃では，
前輪のハブベアリングが痩せてキーキー異音がしてる．

　

http://www.geocities.jp/tekipaki17/newpage2.htm


モンキーオフロードランド　Ｏｐｅｎ記念！！


突然ではありますが10月23日にモンキーオフロードランド日光で開催されますエンデューロ『賞金争奪３Hエンデューロレース』のお知らせをさせて頂きます事をお許しください。

■大会概要：日光猿軍団の間中校長プロデュースの本格オフロードコースがついにオープン！　間中校長からの御褒美として、優勝賞金ナント30万円。準優勝15万円。3位10万円。以下6位まで賞金があります。レース終了後はBBQ、温泉に入って秋の一日を満喫しましょう！
■開催日：2005年10月23日(日)
■開催地：栃木県今市市高百2601　神山温泉オートキャンプ場内　モンキーオフロードランド日光
■クラス：オープン（排気量・車種問わず）
■コース概略：エンデューロコースと林間コースを合わせた超タフなコース
■参加費：9,000円（1チーム1名）／13,500円（1チーム2名）
■定員：150チーム
■締きり：2005年10月18日（火）
こちらのサイトへ一方的ではありますが掲載させていただく事をお許しください。

>>666
でもまぁ原２だからそれですんでる。
250とかの（スクーターじゃない限り）タイヤやチェーンの高いこと高いこと。
125は税金や保険以外でも、消耗品の安さから実用車でいられるのよね。

昔のタクト購入☆

原付２種に登録したから２ケツおっけo(^-^)o

んなわきゃーない

>>679 何か問題でも？

一人用

ステップとか付けるの！

乗車定員が1人のもんはいくら2種登録しようが1人
2人乗りするにはベルトやグラブバー、足を置く場所等の部品が必要
アドレス５０と１００　アクシス５０と９０等の同じ車体で
排気量が違うだけの画像でも比較してみればいい
５０には付いてない、原２には必ず付いている。カブも同じ

そうですか…ステップは付ける予定です&２種だと自賠責は原付のシールでは駄目ですか？

書類チューンか？ええい、いっそサイドカーにしちまえ

んで高速をタクトで走るｶﾞｸﾌﾞﾙ

市街地に住んでて原付が一番使い勝手がいい場所なもんで…でもタクト古いしあまりむちゃくちゃな運転はしませんよ
タクト詳しいかたに色々と教えていただきたいm(_ _)m

>>684
シールは２５０ｃｃまで同じ
自賠責は５０〜１２５まで原付の区分なので変える必要なし。

>>678
以前200ccのSRDというのに乗ってたが乗車定員１名で
当然ながらいつも一人淋しく乗っていました。

ごめん、SDR

50cc原付の自賠責ってあんなにスピードも行動も制限されてるのに自賠責は125まで同じなんですか… 早くタクト綺麗にしてステップ付けて２ケツできるようにしたいな

ベルトとクラブバーは？
ボロタクトに2ケツって田舎の珍そのものだな。

>>668
バイクは消耗品だよ、耐久消費財とも。
全ての工業製品の宿命だね。

>>683 ベルトは何年も前に廃止されたっての。　

　　　シートが規定面積をクリアしているのと、
　　　足の置く場所は最低限必要だな。

　　　原付二種に定員はないから。

　　　軽二輪にするときは申請時に定員を増員すればＯＫ
　　　忘れると、いくら設備があっても一人乗り。
　
　　　俺は三輪を側車付軽二輪にする時定員増員を忘れた！

>>693
ベルトは廃止されとらんよ、
ベルトもしくはタンデムグリップが必要。

>>693
えー？
二人乗りするバイクにはベルトがないとダメってのは、もうなくなった？

グラブバーがあればベルトは無くても良い

週末に９０CCを納車予定なんですがナンバーの色は黄色ですか？それともピンクですか？

>>697
地域によって違うらしいけど、
90ccまでだと黄色ってのが多いみたいです。

>>697
大阪府以外なら多分黄色

>>699
大阪でも黄色。
大阪市が91cc以上のピンクナンバーになる排気量でも黄色の
ナンバーが交付されるから、それと勘違いしてない？

原付２種でクラブはそこまで取り締まるお巡りもいないかと…あとカストロ入れたいけど途中からオイル変えても平気ですか？

レスサンクス。
検討します。

>>700
大阪は区や市町村によっててんでばらばらじゃなかったの？

きくりんのナンバープレート情報局をご覧下さい

>>701
オイルランプが点き始めるぐらいまで減ってから変えればOK。
できたら全部抜いてから変えるのがベストだけど。

タクトに二人乗りしたら止められまくりだからやめたほうがいんでない？

止められたら書類チューンを疑われるし事故ったら
それこそ目も当てられない。精神衛生上原付に二ケツは
オススメできない。

まあアクシス９０よりタクトの方が
タンデムスペースが多いように見えるけどな。
アクシスはちょっと酷いだろ

アドレスV100も酷い

>>693
＞シートが規定面積をクリアしているのと
原付二種でそんな規定は無い。必要十分なシート長があれば良い。
(シートの規定があるのは125cc超で、面積ではなく「長さ」)

>>678
当然、掴む所とタンデムステップは必要。
それでもケチつけてくる警察官がいるから、
念のため改造証明書も常時積んでおいた方が面倒に巻き込まれない。
ちゃんとタンデム時のサス耐久値の測定結果を入れておくんだぞ。
面倒なら体重制限値を書いておけｗ

>>710
もしかして体重計も必要か？

タクトをたまたま購入してしまったので他のには目もむきません(^_^;) 今は大事にのりたいので試行錯誤中です…

購入価格は友達からで五千円です！ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟが一番の悩みです…

タクトをたまたま購入してしまったので他のには目もむきません(^_^;) 今は大事にのりたいので試行錯誤中です…

購入価格は友達からで五千円です！ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟが一番の悩みです…ｶｽﾄﾛ入れたいのですがｶｽﾄﾛってどんなのでも甘い香りなんですか？

今日９０ccエンジン積んだアプリオ�Uで２ケツしてたら後ろから白バイきたよ
止められるかと思いつつキョドらないように乗ってたら普通にヌルーだった。

ヌルー

なんだか良い表現だ

白バイもそういうあとあと捕まえてトラブルになりそうな奴より
確実に違反してる奴捕まえた方が楽だからな

>>714
ナンバーの色見て「チッ」とか言ってるに決まってる。

NSR80で幹線道路ながしてると止められて「なんだ２種かよ。気をつけて運転しろ」で放免に
なったことが何度かあった。

ttp://www.bikehk.com/photo/2005/p004006/report.asp?page=page02.asp
流れぶった切るけどスゲー欲しい、コレ
メーターも例のアレだし

ビキニカウルがご愛敬だなｗ

400が小刀、250がカッターナイフなんて呼ばれたが、
125まで小さくなるとなんて呼ばれるんだろうな。

手裏剣でどーだ？

つめ切り。

>>719
春頃からちょろちょろ出てくるけど同一人物？
そろそろ中国にでも買いに逝けばいいじゃん。

>>718
失礼なポリ公だな

つめ切り　ﾃﾗｶｺﾖｽ

>>719
空冷DOHC単気筒4バルブ 15馬力か。12000からレッドって本とかいな。
後輪ドラムなのが惜しい。

>>721
剃刀

しかし、カタナとかで250や400乗ってるのは、やはりしょぼい希ガス。
このサイズにはこのサイズらしさってのがあるよなあ。

125刀て昔は国産であったような
10年以上前

>>730
GS125？　それなら今も一応欧州車が新車で出てると聞いたことがある。（国産はないけど）
デザイン的には速そうだけど加速力とかどうなんだろう。燃費はすごいが。

旧タクトはノーマルなら燃費結構いいもんですかね(^_^;)

>>727
後輪ディスクっていくらくらいコストアップ寸のかな？
俺敵には

5000円　けちんじゃねー
10000円　ビミョー
20000円　いらね

昨日，夜中に90カブで走ってて，３車線の道でパンダカーについて右折．
なんか後ろ気にしているから，原付だと思ってんだろうなぁと
思いつつ，後ろにぴったりくっついて走っていた．

案の定，コンビニに寄った瞬間にモーレツなイキオイでバックしてきて，
ナンバーをチェック．くやしそうに去っていったが，こっちも気分悪くなった．

この前原２かったけど
一度も免許も身分証明証見せることなかったな

販売店
　普通に住所と名前と印鑑（三文判）

区役所（ナンバー登録）
　普通に住所と名前と印鑑（三文判）

さすがにびびちまって区役所では
本人確認しないんですか？って聞きました。
そしたら提出した書類の名前と住所が住民票と一致してる
って言われました・・・年齢はわかるだろうけど
顔写真まではないですよね・・
いくらもなりすましできそうで恐いですな。

なんか 文章が変になってる・・
ところどころ切り貼りしたからかな
気にしないでくれ

ボン

ああ　リトルカブ二種にグレーのカバー付けたら白バイが釣れる釣れる。
　　　ナンバー確認してガカーリしているのが、ミラー越しにわかるよ。
　　　近くまでこないと黄色が確認できないからな。

>>734
なにげに服脱いでナンバー隠す。Ｋ様の対応が見もの・・・

>>738
ナンバーカバー（色付き）って大丈夫なの？？

(((((っ−＿−)っ

>>730,731
GSX125E KATANA だな
http://www.old-collection.com/b3.html

GSにXは必要ない。
そこ、間違ってる

だな。
Ｘを名乗れるのは４バルブ搭載車に限られる。

韓国って125CCネイキッドロードスポーツのモデル多いらしいんだけど
誰も触れたがらないのは朝鮮というブランドのせいか？

うん。

そういえば中国製は入ってきても朝鮮製は入ってこないな。
やっぱスズキとホンダが痛い目あってるからか？

HYOSUNGのバイクなら日本に入って来てるね。
http://www.hsmc.jp/
↑
ここのSHOPから、代理店が見れる。

合弁とはいっても支那は日本のメーカーが参入してるからな。
技術パクル目的で日本車の技術そもまま使ってるのが支那
パクッた技術を元にウリナラ民族の（自称）優秀な頭脳で創意工夫を加え
優れた物を作ろうとして劣化させるのがチョソ

>>747のHYOSUNGってﾒｰｶｰは最悪らしいね
ここを参照
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

>>748
orz____


毎朝4号バイパスを必死こいて抜かしているお前（漏れはシグナスT）！！
出足はいいとしてもあっさり10年落ちに抜かされるな！！

ロシアのロケットそのまま流用して宇宙行ってる支那
より優れたウリジナルを作ろうとして劣化させる<ヽ｀∀´>

どっちか選べと言われたら、やはり既に完成してる物をそのまま自分の物にする支那か・・・

朝鮮はプライドだけが高いからな
中国はもはや意味不明だけど、不明

ﾆﾀﾞｰ

<丶｀∀´>

>>749

パクリは許せんが、結構　魅力的なラインナップでつね。。。。


俺は変わる車体が無いので　もうＲＧγを10年乗っている
国産メーカーは１２５ｃｃクラスのMT車は全くやる気はない
おそらく　２ｓｔはもちろんだけど４ｓｔでもフルカウルスポーツ車は
でないでしょ

国産メーカーに全くやる気はないカテゴリーだから　
少々パクられても仕方ない気がしてきた

韓国でいくらで販売しているかわからんが　日本で20万くらいで
売ってくれて　部品供給できるなら　俺は買うぞ

つCBR125
RRはベンダー改造品で部品供給が不安なら赤男爵でR買えば良し。

>>755
【4mini】HONDA NSF100【レーサー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126337942/l50

何でレーサー('A`)

韓国製なんぞｲﾗﾈ

>>756

CBR125は　デザインがダメぽ( ´・ω・)

ミラーがハンドルから生えてるなんて　許せん
フルカウルでもないし。。。

>>757
NSF100　HPみてみたけど
NSR50サイズみたいだね。。。

俺はフルサイズじゃないと　イヤぽ( ´・ω・)
ツーリング行けないし　安定性も期待できない

749のリンクの中では

2番目のテレフォニカカラーのマシン

5番目と8番目のR-1のパクリマシン

10番目のZX６Rのパクリマシン

11番目のGSX-R600のパクリマシン

上記はどれも　いい感じだ欲しいぞマジで

そもそも　国産メーカーがやる気ないんだから　パクられても文句が言えないな
だって　600cオーバーのSSと　125ccの原付二種が競合するとも思えない

国産メーカーも文句あるなら、ちゃんとラインナップしてから文句言えといいたい

やるきがないからパクってもおＫってすごい考えだなｗ

RRならカウルからミラー生えてるぞ＜CBR125
基本的にはショップ改造でボアダウンさしてCBR150だし。
これでフルカウルじゃないってのならレプリカと銘打って売っていた殆どがハーフカウルになるなぁ
ZZ-Rみたくびっちり隙間なしが望み？

>>762、出した後に訴えればﾕｻﾞｰサイドとしてはおｋ

>>755
>韓国でいくらで販売しているかわからんが　日本で20万くらいで
>売ってくれて　部品供給できるなら　俺は買うぞ

走行中にブレーキが吹っ飛ぶからあの国のはやめた方が良いぞ…
知れば知るほど嫌になる国って珍しくないか。

阿呆だな

あーあ、良スレだったのに・・・・
どっかの釣り師にチョンの話題で汚されていくスレ
ヤダヤダ・・・
別のスレに逃げよーっと
二度と来ません
馬鹿チョンはさっさと母国へ帰れ!!!

お疲れ。

今度韓国出張だ…
すごく鬱…

確かに全く同じモデルが他国から出てたらそっちを選ぶだろうが、
出てない以上韓国モデルも視野に入っちゃうよな。
実際外見はいいし。いやー抵抗はあるけどさ・・・国内がこんなに寂しいと・・・

本田宗一郎は尊敬すべき立派な人だと思います

いきなりなんだお('A`)

>>770
いや、よく見たほうがいいよ
あれはレーサーレプリカじゃないレーサーレプリカレプリカだ
ぱっと見でもリアサスとかブレーキとか、スポーツバイクとしては明らかにおかしいところが内科医？

まあ多少品質は劣るが事故るとＡピラーが曲がる訳でもあるまい

韓国かどっかの珍走団の写真見たときは笑ったなぁ。
前輪と後輪近っ！みたいな。

>>749
しっかしみんなホイール一緒じゃね？

>>774
命は大切にしろよ。

>>775
＞しっかしみんなホイール一緒じゃね？
ホントだ！ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ！
キムチ国もほんの15〜6年前までは日本の文化より50年ほど遅れてたのに
今やＩＴ関連においては日本と肩を並べるまでに成長・・・と思いきや
バイクの世界についてはこれが現状なのねんｗｗ
確かにこのしょぼーいリヤサスとか統一規格のホイールｗなんかはウリジナル鴨ｗｗ

フレームも同じっぽくね？

>>778
ホントだ！もう笑いを通り越して・・・orz
日本の技術者から教えてもらった事以外に知らないから
きっと教わったフレーム＝全てなんでしょうなｗｗ
つーか、同じバイクのヤマハ仕様とかスズキ仕様って事では？
多分エンジンも皆同じっぽいしｗ

上から3つ目の隼の左のバイク
マフラーのヨシムラネームが逆さまになってますよｗ

嫌韓流の本みたひとは知ってるだろうけど
あっちは激しく洗脳が進んでいる。
あれで民主国家だというから笑える。
乗ってる椰子らはそれらが日本製のコピーだとは知らないらしい。

>770
>確かに全く同じモデルが他国から出てたらそっちを選ぶだろうが、
>出てない以上韓国モデルも視野に入っちゃうよな。
>実際外見はいいし。いやー抵抗はあるけどさ・・・国内がこんなに寂しいと・・・

>実際外見はいいし

>実際外見はいいし

>実際外見はいいし・・・・・

ホロン部がバイク板にくるなよｗｗｗ

>>749のバイクたちの中身はヒュースンのエクシヴ。
ttp://www.hyosungmotors.co.kr/english/s_engjpl_exiv.htm

80年代後半のスズキテイストたっぷりの古めかしいバイク。
アッパーカウルは油冷のＧＳＸ-Ｒ風、テールにもＲの文字が意味なく入るw
エンジンは激しく旧式だが、一応４バルブ化だけはされている(韓国車によくあるﾊﾟﾀｰﾝ)
それにヤムダ(外装パーツメーカー？)のカウルを装着すれば、>>749の出来上がり。

オマケ：
下の方を見ると、｢よこはま｣マフラーが･･･
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yn4k-sgt/yamuda.htm

サムソン：韓国全法人税の1/5
　　　　　韓国株式市場の時価総額の25％　
　　　　　全企業の純利益の25％
　　　　　全輸出の16％
　　　　　貿易黒字の1/3
　　　　　部品の90％は日本などから調達。日本からリストラされた技術者200名を迎えており、
　　　　　彼らが技術面でサムソンをサポートしている

唯一韓国が誇れるサムソンですらこの状態だからバイクなんて日本の部品を買って
向こうで組み立ててるだけの状態なんじゃ……。まあそれならそれで各パーツの品質
だけなら良さそうだが。

韓国車は怖い、アメリカのサンフランシスコでレンタカーを借りたら
ヒュンダイか何かでソルトレークシティの手前で横転

横転？

下手？

タイヤが曲がる代わりに横転でカバー。

在日って韓国製品誉める工作するくせに乗るのは日本車とかドイツ車だもんなぁ

>>786
なんですかそのIDは

http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=43
４ｓｔ１２５ｃｃでフルカウル
マフラーも真ん中出し
かっこいいなぁ

がんばれナイジェル

XTC。

>>790

Tyres (rear): 150/60 R 17 66H TL

重量思いと思ったら太いな。

ちょっと欲しいと思った

>>793
普通に2st250ccのサイズだね

SACHS X-Road 125 4-Stroke
こっちのがいいな！かっけー

ＹＢＲ１２５は？最近町内で見かける。
安いしアドレス１２５買うのだったらこっち買う。

>>790
カッコはいいけど…15psで144kgか。
…FTRより重い…

おまいらどこに目つけてんのよ
http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=161
これ一択だろｗｗｗ
まじめに欲しい…

>>790
前乗ってたSDRにカウルを付けた感じだけどパワーは半分以下
重量は劇重、これじゃ柱ないだろ

2ｓｔ
6MT

新車の原付2種は全滅かな。
1種はRG50があるよね。

>>798
ウインカーの付いてる位置が気にくわんが
かっちょいいなあ

>798
50ccもあるのね
ttp://www.sachs-bikes.de/en/_madass/foto2.jpg

紹介ビデオがﾃﾗﾜﾛｽ

>>796YBR乗ってますぬふわならでます

ちょいのり125出たら買うか？
アドレスのエンジン流用して14万ぐらいなら売れると思うが

リアサスなしで６０以上出したら、腰が壊れるぞ

>>802
グーバイクで見たけど５０はちょこちょこ入ってるみたいね

ジャパンディーラー

Honorary Co. Ltd
2-56-10 Nogata
J - Nakano-Ku Tokyo ��
tel.: 03 5380-9761
fax: 03 5380 9765 �

いくらだろう･･･　50万切るかな

>>804
流用ならスカブの方が現実的じゃね？

ホノラリーのサイト見てみた。
SACHS MADASS ￥223,650　ってなってるね。
125はまだ載ってないみたい。

MadAss（泥だらけのケツって……）の50は、ぐぐるとオーナーのページがけっこうヒットするね……
日本のも含めて。

なんか、ダウンヒル用の自転車にモンキーのエンジンを無理矢理乗っけたって感じ？
カスタムパーツも流用が効くみたいだし

あーほんとだ、全然知らなかった。
125はやく入れてくれ！！

＞MadAss（泥だらけのケツって……）
（；＾ω＾）・・・。

＞MadAss（泥だらけのケツって……）
怒り狂ったケツ、じゃダメですか？

>>783
>部品の90％は日本などから調達。日本からリストラされた技術者200名を迎えており、
>　　　　　彼らが技術面でサムソンをサポートしている

技術をとったらすぐに解雇らしい、中国も同じだと
アメリカ人もﾁｮﾝ製は嫌がるよね
あと韓国は125が主流らしい

泥はmud…

>>790
これも全部ホイール一緒だな。三本キャスト好きだけど。

Mad　（Ｍadnessの略語、スラング）狂気
Ass　ロバ、馬鹿者、強情者

どうしようもない馬鹿
狂ったロバ
意固地

どれでも好きなの選べ

MadAssのエンジンぱっと見カブだけど、中身は中国生産のコピー品ですぜ
（ある程度流用出来るらしいけど、手っ取り早くいくなら90のエンジン載せるなどした方がいいらしい）
MadAss125もいいけど、前にフォーラムで出てたMadAss500が欲しいなと思ってるんだけどね

ってあったわMadAss500
ttp://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=160#

欧州スズキのバーグマンの１２５cc（スカイウェイブの小型版）
日本では販売されてますか？
コマジェよりこっちのほうがほしいんですけど
輸入車は150ccだけかな？

>>819
ウホッ、これもきてるな〜
製品化して欲しい

>>820
俺も随分探したが125は入ってきてないみたい、理由はわからん。
入れれば150より絶対売れると思うんだが...。

>>819
もはや500は普通のバイクだな
やっぱ125だよ、madassは
ま、125だと燃料の容量的にキツイとｵﾓｳが

今他のMadAss500の画像探してるんよ
（前に3枚ほど持ってたんだけど、どこにいったやら）

今、無性にＢＷ’Ｓ１００が欲しくなってきた。
新車で１８マソっていう安さもソソル。

逆輸入の仕組みがわからないので
バーグマンの125がなぜ輸入されていないのか
わからない
コマジェが一定の人気があるのだから
バーグマン125（コスカブ）もある程度売れるとおもうけどな
まあ、大人の世界はわからないな

>>826
バーグマンは輸入車であって、
逆輸入車では無いって事だけでも理解しろ。

バーグマン125国内で売って欲しいよなぁ
出たら即購入するんだが・・・・

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2001_milano/125p.html
いいなｗＭＴ切り替えもいいしメットインでけぇ

＞その後全世界を対象に販売して行く。 販売目標台数は「バーグマン650」が年間20,000台、「バーグマン125/150」が年間25,000台。
日本は全世界にはいっていないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

40までならだすよｗスズキさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エピクーロ250でも良いよ

ホンダもヤマハも自分トコで輸入してる会社があるからなぁ。。
パッセージとプレストがあって、スズキにはない('A`)
カワサキは複数の会社が輸入してるみたいな。。

>>825
台湾製とヨーロッパ製があるみたいだよ。

バンバン125もよろしく。

>>831
http://www.motomap.net/index.html
2004モデルのバーグマン150を輸入してたんだけど今はやってないね
まぁ隼とRとDLしか売る気ない（というか売れない）から仕方ないか

原２で一番燃費いいバイクってどれ？
カブ以外で

ベンリイCD90
４ストシングルならどれも低燃費

http://66.132.214.20/NewBikeCatalogue/2002/Suzuki/suzukitf125.htm
やっぱこれがいいなぁ
空冷２スト
プライマリーキック始動

普段の街乗りもたまに林道散策するにもちょうどいい

http://www.suzukicycles.org/2000-2009/2002f.shtml
１２５ｃｃがｲﾊﾟｰｲ

>>835
wave125i

>838
バーグマン１２５って意外と軽いんだね（乾燥重量99ｋｇ）
これにＶ１２５のエンジンが載れば、、

>>838
FXR150に目がいってしまうな…
CBR150/125みたいにFX125のエンジン積んでFXR125を出してくれないかねぇ

>>838
スズキもいいけどヤマハもね('A`)
ttp://www.yamaha-motor.com.au/motor/index.htm?prod_detail.asp?MD_ID=50&modelcatid=9

>>840
そこのHPの間違いでは、150でも139�s有るよ。
http://www.motomap.net/new/new03_14.html

免許取得後２０年で、中型免許クレ。
ＤＴ１２５→ＣＢＸ１２５カスタム→シグナス１２５→グランドアクシス１００
ＤＴ１２５　夏場水冷がヒートアップするのは仕様だと我慢、かっこよかった。
ＣＢＸ１２５　新大阪でとられた、乗りごごち最高
シグナス１２５　エンジン最高、オイルモレで故障
グランドアクシス　最低最悪。もうヤマハには絶対乗らない

グラアクだったら駆動系代えるだけで充分いけるとか聞いたけど？

モーターサイクリストにのってたヤマハの東京モーターショー
出品もでるのＭ−ＭＡＸ１２５がかっこいい！
これ市販されるのだろうか？

マルチ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!

すまん
知りたくてさ

マルチしても意味ないお
ここにいるｼﾄは他も見てるから

X-MAXな。マルチで間違えるとカッコ悪いぞ。

X-MAX、雑誌でみたけど
たしかにかっこいい
発売してくれ　”日本”ヤマハさんよ

↑無理らしい。

100kg前後じゃないと
エンジンぶん回しで騒音が・・・

まだ乾燥重量に比例して騒音がでかくなると思ってるｼﾄが

原付2種の免許はどのくらいの費用で取れるのでしょうか?

現在原付の免許のみしか持っておりません

>>854
そこんとこ詳しく。

V125が騒音規制をクリアしても速いのは、軽量のお陰でね。

>>855
原付免許だけなら１０万くらいかかるね、安くても。
つーかウチの近所だと小型限定と普通二輪の差が１０５０ｴｿ！
漏れなら迷わず普通二輪だな。

>>855
学科もあるから費用より時間が要る

コマジェを試乗してみたんだがこの車体で原二の意味あるのかと思った。
アド125も試乗してみたんだがこの車体で原二であることは間違っていると思った。
スペ125にも乗ってみた、遅い。

今の所の狙いは3台！

リード90＝安いし乗りやすかった。
リード100＝乗りやすさは90と同じだが少し割高。
Ｇアク＝筆頭候補なんだが高い。

さぁどれ！

>>859
貧乏そうだから中古のV100。

Gアク買って後悔するがよいよいよいよい（残響音含む

>>857
試験場飛び込みならもっと安い（はず）。
原２は殆どがスクーターなので、AT限定でもいいんじゃないかと。

>>859
リード９０だな

今なら中古は安い、速い（90キロ出る）、タンデム向き（シートが広い）、荷物が入る

原付免許のみしか持ってなかったら高いのかぁ…ι今取ろうかかなり迷ってるんだけどなぁ…

まず車から取った方が免許の使い出があるんじゃないかい？

>>865
ハゲドウですな。
但し普通四輪免許取ったら今度はクルマに興味がイってしまって
二輪に対する興味が薄れる可能性あり。
二輪に対する愛着、というか執着がかなり強ければ別ですが。

それに今小型限定（ＡＴ限定含む）取って原２乗ってても、そのうち物足りなくなる日が来るかも。
そうすれば限定解除したい→さらなる出費、って事にもなるので
今取るなら漏れは普通二輪を推しますよ。少々の出費は今後への投資と考えたら安い！

>>856
＞V125が騒音規制をクリアしても速いのは、軽量のお陰でね。
速いのは確かに軽量化のおかげだが、
騒音規制はエンジン周りとマフラーの消音が肝。
それこそ乾燥総重量が300キロぐらいあっても
数値が規制値内なら販売に何ら障害無いし。

走りは期待できんがね。

普通二輪もってたら四輪とるとき安くなるの？
俺は四輪とってから二輪とったので学科分安かったけど
単なる興味で聞いてみる

>>868
普通二輪持ってる場合、四輪教習はある程度安くなりますよ。
いくつかの教習項目が免除されますので、その分お安く。
ただ、>>868さんのように四輪→二輪と取る方が、学科が大幅免除になるので
かなりお徳かと思われます。
教習所によってはこの限りではないかも知れませんが。

>>869
やっぱり四輪からの方がお徳なのね、納得

>>870
漏れの場合、貧乏学生だったのでバイクにハマってた頃に二輪免許取る金がなく
仕方なしに卒業してから四輪→二輪となった訳ですが
どうやらこれが金銭的には当たりだったみたいで、結果的に徳しますた。
>>864さんの場合、今どうしても乗りたいなら
先に二輪取られてもいいかと思いますよ。
教習所によっては、四輪→二輪も二輪→四輪もそんなに金額変わらない所もありますし。
それに我慢は体にドクですからｗ

話は変わりまして…ＢＷ’Ｓ100のﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様と南米仕様は国内仕様とは
リヤウインカーの位置とシート形状が異なるようですね。
ウインカーはテールランプにビルドインされてる国内仕様、又は台湾仕様の方が良いのですが
シートは段付きになっている南米・ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様がかっこいいですね。
そろそろタマ数も少なくなってきましたし、漏れとしては悩むところです。

普通免許さえ持って無いとは、ビックリです。
事故を起こさぬ人生を送る事が最重要ですから、
４輪の運転経験も積んでから、２輪を有効活用しては？
まず、普通免許は取得されて下さい。

免許センター直接はいくらくらいかかりますか？

>>873
確か前に見た限りでは四千数百円／1回だったような記憶が。
詳しくは試験場でググってみてくだされ。

三無い運動のせいで大抵の二輪免許持ちは大抵四輪→二輪の順じゃねーの？
地方では高校卒業すると、本人の意思に関わらず自動車免許取らされます。
就職しるという圧力。公務員にさせたがるんだよな。
バイクの免許は自分の金！！　

実技試験有りですか？

>>876
勿論です。
というか、免許センターで取る場合は実技試験に合格の後、学科試験となります。
実技試験を免除してもらう為には教習所を卒業して卒業証明を貰わないと…。

教習所に行くと莫大な資金がかかるので… 免許センター直接なら一万で免許所得できますか？

>>878
費用については下記のリンク↓を参照下さい。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1613

一言付け加えると、免許センターでの実技試験（俗に言う一発試験）は
相当難しいですよ。
教習所での技能検定よりも減点項目が多く、なおかつ点数も厳しいです。
運転に自信のある方でも法定走行（信号・合図・確認等の遵守）で減点超過すれば
その場で試験中止というのもザラにあります。
うまくいけば２〜３回の受験で合格しますが。

参考までに下記スレ↓も一読下さい。

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験18回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/

度々の連投スマソ

各都道府県によって試験場での手続き方法に若干の違いがあります。
>>878さんの最寄りの試験場での取得方法については
下記サイト↓の上にあります「全国試験場一覧」にて確認して下さい。
http://www.j-driving.com/

免許センター直接で一発合格した人いますか？

>>882
一発スレ、ご覧になったようですね。
一発合格した方は過去に何人かいらっしゃったようですが、そういう方は恐らく
非公認の教習所で練習された方か、あるいは私有地で練習できる恵まれた方がほとんどではないでしょうか？
あっちのスレでも書かれてましたが、一発の場合
最初はマシンに慣れずに失敗とか、コースを覚えきれずに迷ってるうちに減点超過とか
そういう結果に終わってしまうのが現状のようです。
それで２回・３回とトライするうちにだんだん勘所をマスターして合格！となるようです。

小型ATと小型だとどちらが安いですか？

教えて君は教習所で免許をとりなさい。

いろいろ改正あったから
四輪→二輪も、二輪→四輪も、どっちも学科が大幅免除になるからほとんど変わらないよ
同じ教習所で取るなら

二輪→四輪だけど学科数時間だたよ

■初心者のためのよろず質問スレッドVol267■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128187188/
何も知らないならこっちに行って聞いたほうが早い。

>>867
…走りは期待できんがね。

逆位相の音響技術でも語るのかと思ったが、レベル同じじゃねーかよ。
子マジェ並の動力性能で、日本の環境規制クリアする125ビクスクが欲しいのさ。

　　　　 -ーー ,,_　　　　
　 　r'"　　 　　　`ヽ,__ 　　　　　　
　　 ＼ 　　 　　 ∩／￣￣ ヽつ
　 ノ￣＼ /"ヽ/ " 　　ノ　　 ヽi 　　 　神様！！！！！
　|　 ＼＿)＼ .＼ 　　 ＞ 　＜ |＼　　
　＼ ~ ) 　 　 ＼ .＼_　　( _●_)＼_つ 　
　　 ￣ 　　 　　 ＼＿つ

来週あたりに一発合格目指します(^-^)/お金が心配だぁ…ι

言っとくけどさあ
コース完走させてくれるとは限らんぞ。
減点されて70点以下になったりしたら試験即中止だからな。
一発中止もあるしな。
最初だから完走させてくれるほど甘くないぞ。

>>891
>>892が書いてる通り、ヘタすると発進するまえに試験が終わってたりするので（マジ）
今原付に乗ってるか、それとも免許持ってないかしらないけど、
原付なり自転車なりでもいいから、
発進までの手順なんかを実際にシミュレートしておくといいよ。
手順は試験場スレとかに載ってるかも。
あと受け付けが済んだらコースを実際バイクにのってるつもりで、
「ここで合図出してミラーと横みて後方確認、針路変更…」ってのをやるといい。

>>891
試験所で1発狙うには、とにかく確認などの動作はオーバーアクション気味でやらないと
試験管は高い処から見てるのでアピールするようにやるといいよ（昔と変わってなければね）

まあコース出るまでに確認動作だけで検定終了もありうるので･･････････がんがってくれ

か

AT小型と小型はどちらが簡単ですか？

車でMT免許とAT免許どちらが取得するの大変か
そゆじょと

AT小型の実技は簡単ですか？

(^-^)/

しるかよ。
その程度の免許ぐらい
聞く暇が有るならさっさと取れや

内容は具体的に何がありますか？

>>898
しつこい。
難易度は人によって感じ方に差がある
とりあえず１回試験場で受けてみな
そうすれば難しいか簡単か自分で体感できるよ

バイクは何ですか？平均で

釣れますか？

消えろ、うざい

ｺｲﾂズマスレにもいた

sageしらねーんだぜﾌﾟｹﾞﾗww

>>892〜>>893

情報ありがとうございます！とにかくオーバーアクションで行ってきます(^-^)/

>>869
>四輪→二輪と取る方が、学科が大幅免除
え、えー、そうなの？逆でも同じダケ免除じゃなかったの？

つーかさぁ
免許取ってからこのスレこいよ。
免許の事は免許スレにでも聞けよタコ

現行制度では、二輪→四輪ととった方が仮免学科の分だけお得。

んじゃテンプレに追加する？

・いくらですか？安いですか？簡単ですか？って話は答えられない
・免許取りたい人は初心者質問スレか免許取得スレで

免許もそうだけど、いくらですか？とか安いですか？
とかの質問は答えられないってテンプレ付けてるとこが結構あるから追加してもいいんじゃないかと。

そもそもそんな事聞く奴は
テンプレなど読まないものだが

テンプレは答える人のほうに徹底する為。
親切なのが悪い方向へ行く事もある。
昨日今日のはいい例だと思うんだけど

>>911
支持します。

丁寧に答えると調子にのる馬鹿の見本みたいなレスはスルーで
お願いします。

ほんとこのスレって両極端だよね。

50から125ｃｃまでのスクーターで、乗り出し１５万くらいで、ある程度調子よくカッコいいオススメのやつ教えて下さい。

一回なら答えてもいいんだが、
調子に乗って何度も追加質問するバカがいるからな。
そうするとレスのが当分その話題で埋まるからな。
レス伸びてるって思って楽しみにして見たら、
免許取得関係レスばっかりでがっくりすることがある。

トゥデイで………ってかスレ違い

無い。

素直に聞く耳持っている奴なら何軒かのバイク屋に行って
尋ねるだろう。

現金を持っていけばちゃんと相談にのってくれるだろうよ。

テンプレにいくつかリンク先を貼っておくのがいい

普通にお前らがスルーしろよ

>>922
できないのがバイク板ｸｵﾘﾃｨ

2005年　移籍・引退・解雇情報　10月6日現在　毎日更新　　不足情報希望 　１紙でもソースあれば追加

【西】　※1フェルナンデス ◆24眞山　38トモキ　40ライト 41鳥谷部　54芝崎　59富岡　64犬伏 （７人）
【ソ】　0高橋和　◇4出口　◆19永井　40加藤　※49吉田　50田中　56瑞季　63グーリン　（６人）
【日】　00ミラバル　◆9阿久根　18岩本　24ナイト　29芝草　◆35山田　◆37石本　◆38櫻井　◆39島田　
　　　　41加藤　◆42高橋憲　43アルモンテ　◇44上田 62池田 ◇66西浦 67オバンドー （１６人） 　
【ロ】　◆6初芝 ◆32澤井　◇37前田　◆49長崎　◆51於保 ◆53原井　◆59富永 ◆66ユウゴー　93杉山（９人）
【オ】　00五島　0福留　22岡本　＄25ＪＰ　◇26岩下　●29マック鈴木　49パーラ　56山本拓　◆62玉木　
　　　　◆90宇都　◆91谷口　◇93菊池　◆94肥田 95塩屋　96井戸　98栗田　（１５人）
【楽】　12小林　◆13大島　19川尻　24高村　◇27小倉　30紀藤　◇34小池　◇41星野　44デイモン　46高橋　
　　　　50マイエット　54ホッジス　55近澤　59入野　62スクルメタ　65トレーシー　66小島　（１７人）


【中】　▲14平松　◇35幕田　◆38大友　39玉野　▲40森　※◎47野口　▲52都築　▲53仲澤　56田上
　　　　◇60清水清　◇61矢口　◇65ホッシャ　94ブラウン　95ベロア　（１３人） 　　　　
【ヤ】　■1岩村 ◆29泉　38本郷 ◇44杉本 ◆46萩原　59小森 ◆63片山 （６人）
【巨】　◆00後藤孝　◆2元木　5清原　20ローズ　22キャプラー　◇27中村　◆31西山　35ミセリ　
　　　　◆49柏田　◇51中濱　◇57條辺　63ミアディッチ　65 山本　69マレン　（１４人）
【神】　※17ブラウン　※32久慈　◇45立川　◇47佐久本　◆48石毛　◆49新井　◆69松下　◇99的場 （６人）
【広】　◆7野村　※ロマノ（１人）
【横】　14若田部　◆22佐々木　◇34山田　ウィット ◇46谷口　63千葉 （５人）

◆現役引退 　△トレード移籍　▲トレード要員 　▼トレード志願　
＄金銭面で移籍表面化 □ポスティング移籍　■ポスティング志願　 ◎ＦＡ移籍 　
◇はトライアウト受験予定者　●は海外野球挑戦　※は未確定 （　）は退団確定者数

なぜMadass125は日本に輸入されないのはどうして？

>>925
輸入した人が誰もいないから。