【4mini】HONDA NSF100【レーサー】

頭悪そうなレスだな

>ＮＳＲ５０だって市販車が終売なるころ何台売れてたよ？
で、何台売れたの？

【Ｎチビ】NSF100の公道仕様を期待するスレ【後継】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131635939/

NSF100は某サーキットで撮影をしていたらしいぞ。
パンフレット撮影か？

今NSF100とNSR80の新車があるとしたら
同じ40万でもNSR80を選ぶな。

まぁまぁ、４st100ccレーサーなんて所詮は大人のおもちゃなんだから・・・

公道仕様出ても高速に乗れないんじゃツーリングにも行けやしない・・・

高速乗らなくてもツーリングは出来る
しかし３０ｋｍ制限があると行く気がなくなる

100ccだと30km/h制限はないが、エンジンがアレなので、70km/hmaaxでしかツーリング無理
実質原付ツーリングになる

↑だから、公道使用スレできたからそっちでやれよ！

公道版でたら、リュック背負ってツーリングとか楽しそうでいいね。

７０ｋｍ出ればそこそこいけるんじゃね？
いじるパーツもいっぱいあるし

アクセルひねってすぐ出る70キロといつか出るであろう70キロは大きく違う

確かにノーマルＪＡＺＺは出だしが苦しかったが逆に言えばそれだけだったし倍の排気量があれば十分だと思うが
でも夜の都内はスピードでないと確かに怖い

XR100Rのエンジンだったら9psじゃないのか？

XR100Rは売ってない、今はCRF100
CRF100は9.8ps

ふへへ…、兄貴らに朗報ですぜ…。まっ信じるかはおお任せしやすが
あっしにちょっとしたコネがございやして、ホンダ関係者と
細いパイプでつながってんでやんす。その方にお聞きしたところ
本田技研の上層部では国内販売が決定していて、某ミニコースにて走行済み。
ポテンシャルはＮＳＲMINIと同等もしくは少し劣るぐらい。
販売計画では初期型が〇〇〇台しか販売されない予定であり、
あくまでＨＲＣパーツを組み込んだ純粋なレーサーとして
販売されるのだそうでやんす。あ〜長かった。

いや既出では

>>592
発売は来春なのは周知の事実

エンジンに使用されるHRCパーツってどのくらいあるんだろう？
カムとかピストンとか変わってたら嬉しいかも。

あとはキャブが気になるな。

ハイコンプピストンとそれに合わせたヘッド＆ビッグバルブ、高速よりの新カム、
強化クラッチとドリーム50R用6速ミッション、そしてキャブ。

このぐらいあれば文句は出ないと思うが値段も半端無さそうだな。
やはりCRFそのまんまって線のほうがありえそう。

エンジンキャブまわりは全部CRF、ファイナルはタイヤ径ちがうから変わるでしょうけど、チェーン、スプロケはNSRmini用でしょうね。

HRCの仕事としては
ハーネスまわり。カウルもFRPで新設計、フレームの改造とマウント関係あたりじゃないかと。

で40万だとまぁいい値段だな。

アフターパーツメーカーの兼ね合いがあるから
ＣＲＦ100のドノーマルエンジンだろうな
外装以外の新設計なんてまず無い

そういやNSRminiってチェーンサイズいくつだったっけ？
レーサーなんだから最初っから415にしてほしいもんだが。

細けりゃ良いってもんじゃないでしょ
問題です
420と415どこがちがうんでしょう？

>>600
いじめんなよｗｗ
ここでカムだクロスだ415だ３本ホイールふぁの言ってるやつに限って
実は差なんか解ってないんだし使いこなせないんだからさ

>>597
>カウルもＦＲＰ
そんな訳ないじゃん！
>>600
んなことも分からないのか？サイズが違うんだよ！このヴァカタレ!!

一応言っておくけど
ＣＲＦもＡＰＥもＸＲモタも猿人自体は一緒

エンジン外部のキャブや飲酒レーター、マフラーが違うくらいで、
中身はカムもクランクシャフトも部番は一緒
中身で違うのは、ジェネレーターとかごく一部のパーツくらいかな？

>>603
何をいまさら得意げにｗｗ

公道で使うことを考えるならあまりハイチューンにはして欲しくない

公道のことは考えてないけど、ハイチューはグレープフルーツだな。

606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/14(月) 21:33:06 ID:TcZn/vC+ ID:TcZn/vC+
公道のことは考えてないけど、ハイチューはグレープフルーツだな。

607 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/14(月) 21:48:25 ID:X6oPb4/y
606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/14(月) 21:33:06 ID:TcZn/vC+ ID:TcZn/vC+
公道のことは考えてないけど、ハイチューはグレープフルーツだな。

609 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/15(火) 11:31:48 ID:pKHPoEgm
607 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/14(月) 21:48:25 ID:X6oPb4/y
606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/14(月) 21:33:06 ID:TcZn/vC+ ID:TcZn/vC+
公道のことは考えてないけど、ハイチューはグレープフルーツだな。

APE100を買ってレプリカモデルに改造するのと、NSF100の公道モデル出るまで我慢する
貴方ならどっち？。

とりあえず情報が出るまで待ちつつＮＳＲとエンジンを買って２個１にする計画を進める

>>611
CBR125

>>612 なるほど、俺もそうしようかな？
>>613 それは別物・・・

610 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/15(火) 12:34:42 ID:HWLfyyFP
609 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/15(火) 11:31:48 ID:pKHPoEgm
607 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/14(月) 21:48:25 ID:X6oPb4/y
606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/14(月) 21:33:06 ID:TcZn/vC+ ID:TcZn/vC+
公道のことは考えてないけど、ハイチューはグレープフルーツだな

>615
いい加減くどい。うっとおしい

MBR720 Winter version

新ネタ情報

キットパーツの追加が決定しました。
詳細わかりしだい書き込みます。

130ccシリンダピストン＆ツインカムヘッド、追加O/CとEFI。
乾式クラッチ＆クロス6速
50mm延長アルミスイングアーム、アルミフレームキット。
オーリンズリアサス、倒立フォークとマグホイール。
削りだしラジアルキャリパー＆ラジポン。
アルミ10Lタンク。

以上

ﾂﾏﾝﾈ

>>619
RS125より高くなりそうだなw

そんなけするならエイプベースでいいじゃん

>619
もうちょっとマシな嘘つきましょう。

その中で特に欲しいのは乾クラとＥＦＩだな
ちょっとメーカーじゃないと難しそう
あとアルミタンクは欲しいかもしれない

シール抵抗＞攪拌抵抗　　　１００cc･････。

http://www.honda.co.jp/HRC/2005motorshow/nsf100/hayden1024.html

このタイヤなに？