【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
1 ：７７４ＲＲ：
ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションや
カスタム情報、 ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ
※３，>>5-8 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
以下例のヤツお願い
カスタム情報、 ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ
※３，>>5-8 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
以下例のヤツお願い
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2 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:28:18 ID:qwYY412r
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
車体番号
’９６ ＭＣ３１－１００××××
’９６－ＳＥ. ＭＣ３１－１０５××××
’９７ ＭＣ３１－１１０××××
’９９ ＭＣ３１－１１５××××
’００ ＭＣ３１－１２０××××
’０１ ＭＣ３１－１２５××××
’０２ ＭＣ３１－１２５×××× ？
’０３ ＭＣ３１－１３０×××× ？
’０４ ＭＣ３１－１３０×××× ？
メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
車体番号
’９６ ＭＣ３１－１００××××
’９６－ＳＥ. ＭＣ３１－１０５××××
’９７ ＭＣ３１－１１０××××
’９９ ＭＣ３１－１１５××××
’００ ＭＣ３１－１２０××××
’０１ ＭＣ３１－１２５××××
’０２ ＭＣ３１－１２５×××× ？
’０３ ＭＣ３１－１３０×××× ？
’０４ ＭＣ３１－１３０×××× ？
メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
4 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:30:33 ID:qwYY412r
Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。
Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
\19215
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
\19215
>>2
つーかime.nu取れよ
つーかime.nu取れよ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合 １9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合 １9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
11 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:41:44 ID:EfHVdi4z
>>1
乙
乙
12
>>1
乙！
乙！
ホ－ネットの長所ってどんなところでしょうか？
いろいろしりたいのでおしえてください
購入希望です
いろいろしりたいのでおしえてください
購入希望です
あなたが購入希望した理由、それが長所です
いいところ
スタイル（ただし好みが分かれる）
独特のメカノイズ（ただし好みが分かれる）
ピンとこないなら買わないほうがいいよ。
ピンと来たら買ったらいい。
それ以上でも、それ以下でもないバイク。
オレはピンときたから買ったし、
不満点をあげたらキリがないけど好き。
愛してる。
スタイル（ただし好みが分かれる）
独特のメカノイズ（ただし好みが分かれる）
ピンとこないなら買わないほうがいいよ。
ピンと来たら買ったらいい。
それ以上でも、それ以下でもないバイク。
オレはピンときたから買ったし、
不満点をあげたらキリがないけど好き。
愛してる。
>>15
ますは>>4>>5
個人的には
長所
・見た目(特にケツ周り、純正で十分かっこいい)
・街乗りでの安定感
短所
・タイヤが高い(後輪を変えるタイミングでも前輪はまだまだいけたりする)
・高速がつらい(ブラスターのビキニカウル付けてからはだいぶマシ)
・シートが硬い(600用検討中)
・メットホールダーが使えない(メットつけた状態でキーを指すと曲がりやすい)
ますは>>4>>5
個人的には
長所
・見た目(特にケツ周り、純正で十分かっこいい)
・街乗りでの安定感
短所
・タイヤが高い(後輪を変えるタイミングでも前輪はまだまだいけたりする)
・高速がつらい(ブラスターのビキニカウル付けてからはだいぶマシ)
・シートが硬い(600用検討中)
・メットホールダーが使えない(メットつけた状態でキーを指すと曲がりやすい)
なんでVTRより遅いの？
馬力はこっちのほうが上だよね。重量はこっちのほうが重いし、馬力だけでは語れないと思うけど。
馬力はこっちのほうが上だよね。重量はこっちのほうが重いし、馬力だけでは語れないと思うけど。
絶対的に遅いということはないと思うけどなぁ・・・。
まぁ、VTRは2気筒な分、発進加速はいいと思うけど。
ていうか、そんなこと気にするならテンプレに書いてあるとおりに
素直にVTR乗るか大きなのに乗ったほうがいい気がするけどね。
まぁ、VTRは2気筒な分、発進加速はいいと思うけど。
ていうか、そんなこと気にするならテンプレに書いてあるとおりに
素直にVTR乗るか大きなのに乗ったほうがいい気がするけどね。
骨の赤色乗っている人いますか？
もし良かったら乗っている人写真うｐしてもらいたいのですが
今、青か赤で悩んでいる（´・ω・｀）
もし良かったら乗っている人写真うｐしてもらいたいのですが
今、青か赤で悩んでいる（´・ω・｀）
ホンダ公式サイトのホーネットが赤だけど
言われてみれば街であんま赤見ないな
言われてみれば街であんま赤見ないな
>>15
長所
・見た目(でかい車格、アップマフラー等)
・安定性(太いタイヤ、マルチ)
短所
・よく見かける
・メットホールダーが使いにくい
・燃費はあまり良くない
・中低速トルクはあまり無い(疲れてくると発進がだるい…）
長所
・見た目(でかい車格、アップマフラー等)
・安定性(太いタイヤ、マルチ)
短所
・よく見かける
・メットホールダーが使いにくい
・燃費はあまり良くない
・中低速トルクはあまり無い(疲れてくると発進がだるい…）
>>5の
Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
これって前はＶＴＲじゃなくてＣＢ400ＳＦだったのに。
なんでＶＴＲ？？
Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
これって前はＶＴＲじゃなくてＣＢ400ＳＦだったのに。
なんでＶＴＲ？？
皆さんレスありがとうございました
いろいろ長所をおしえてもらいうれしかったです
いろいろ長所をおしえてもらいうれしかったです
>>24
250ccだから？ﾜｶﾝﾈ
250ccだから？ﾜｶﾝﾈ
27 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 07:30:45 ID:DYZggvaq
「外見は蜂」ときたら、「中身は猫」じゃないの？
中には猫って何？
中には猫って何？
「中には猫」＝カムギヤの音。
車の中のグシャグシャになった猫想像してしまった…
想像したら気持ち悪くなってきた…orz
近日中に中古のホーネットを物色しに、中古屋さんに伺います。
より程度のよいホーネットを探し当てるためのチェックポイントを教えて下さい。
よろしくお願いします
より程度のよいホーネットを探し当てるためのチェックポイントを教えて下さい。
よろしくお願いします
>21
赤にしようぜ!!
最近赤骨新車買ったけど、俺も実物みたことないんで取り寄せて買いましたよ。
最初はあれ？って感じだけど、青よりは好きかなって感じです。めずらしいし目立って安全(?)
適当でｽｲﾏｾﾝ
赤にしようぜ!!
最近赤骨新車買ったけど、俺も実物みたことないんで取り寄せて買いましたよ。
最初はあれ？って感じだけど、青よりは好きかなって感じです。めずらしいし目立って安全(?)
適当でｽｲﾏｾﾝ
33 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:46:56 ID:bnyXUa0S
>>31
取り合えず外装一式がキレイか否か
エンジンの調子
タイヤ・ステップのゴムの減りと走行距離
パッドの残り
あとは改造・無改造か
ｽﾃﾝﾒｯｼｭくらいはあったほうがいいと個人的には思う
ぶっちゃけ相当あやしい店（KRPとか）以外は外れはないね
取り合えず外装一式がキレイか否か
エンジンの調子
タイヤ・ステップのゴムの減りと走行距離
パッドの残り
あとは改造・無改造か
ｽﾃﾝﾒｯｼｭくらいはあったほうがいいと個人的には思う
ぶっちゃけ相当あやしい店（KRPとか）以外は外れはないね
>>32
俺の周りも青なんですよね、最初は黒にしようと考えていたのですがその場合あと一ヶ月くらいかかるらしく
スタンダードにしようかなと悩んでいます。赤骨実際に見たこと無いもので
もし良かったら写真うｐしてもらえないでしょうか？
俺の周りも青なんですよね、最初は黒にしようと考えていたのですがその場合あと一ヶ月くらいかかるらしく
スタンダードにしようかなと悩んでいます。赤骨実際に見たこと無いもので
もし良かったら写真うｐしてもらえないでしょうか？
35 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:59:28 ID:7KLn9xAH
端から見てると、あのエンジン音ってかなりうるさそうだけど、乗ってる君らはどう思ってるの？
36 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:23:45 ID:a25nazhj
超高回転の咆哮
乗っていて聞こえる音と外から聞いてる音は大違い。
最初の頃同じバイクの音とは思えんかった。
前者「ｼｬｺｼｬｶｼｭｺﾐｬ-ﾝ」後者「ｷｼｭｰﾝﾐｭｼｭｰﾝｶｼｭｰﾝ」って感じｗ
最初の頃同じバイクの音とは思えんかった。
前者「ｼｬｺｼｬｶｼｭｺﾐｬ-ﾝ」後者「ｷｼｭｰﾝﾐｭｼｭｰﾝｶｼｭｰﾝ」って感じｗ
38 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:40:59 ID:6g7t+jM6
>>19
「最大出力」ってのがキーワードだ。
常人にはキープしずらい４０馬力より、常人でも容易に出せる３０馬力程度の方が、実際には速い。
特に、最大出力をキープ出来ないワインディングでは、ピーキーなエンジンは遅い。
「最大出力」ってのがキーワードだ。
常人にはキープしずらい４０馬力より、常人でも容易に出せる３０馬力程度の方が、実際には速い。
特に、最大出力をキープ出来ないワインディングでは、ピーキーなエンジンは遅い。
39 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:42:49 ID:6g7t+jM6
モータードタイプの２５０ｃｃなど、実際はかなり速いと思うよ。
車体は軽いし振り回せるし、どの回転域でも押し出してくれるしね。
車体は軽いし振り回せるし、どの回転域でも押し出してくれるしね。
40 ：40 ◆fHUDY9dFJs ：2005/08/12(金) 15:51:53 ID:+IlLrO0Y
ホーネット250を中古購入考えてる人いませんか？
17000ｋｍで右左に一回ずつコケてる車両です、
16000ｋｍの時にキャブのオーバーホールしました。色はシルバー。
買い取り業者、バイ○王見積り額18万のを23万位でどなたか良ければ…
ホーネット定番カスタム有りです。
良ければ写真/動画UPします。
17000ｋｍで右左に一回ずつコケてる車両です、
16000ｋｍの時にキャブのオーバーホールしました。色はシルバー。
買い取り業者、バイ○王見積り額18万のを23万位でどなたか良ければ…
ホーネット定番カスタム有りです。
良ければ写真/動画UPします。
41 ：40 ◆fHUDY9dFJs ：2005/08/12(金) 15:55:36 ID:+IlLrO0Y
当方お金に困ってましてやっぱ25万くらいにして下さい
セコくてすいませんです。
セコくてすいませんです。
>>40-41
無保証、ぼったくり、そんなのｲﾗﾈ
無保証、ぼったくり、そんなのｲﾗﾈ
44 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:47:41 ID:7gTATIIE
>>42
>>38 つまり腕だな｡12000rpmあたりをどれだけキープ出来るかだ｡
俺は8000キープばっかりだからVTRには負けるだろう｡だがそれがｲｲ!(･∀･)
>>41
カスタム系パーツ全部ヤフオクに流して､フルノーマルでヤフオクに出品したら？
それが一番高く売れるよ｡
>>38 つまり腕だな｡12000rpmあたりをどれだけキープ出来るかだ｡
俺は8000キープばっかりだからVTRには負けるだろう｡だがそれがｲｲ!(･∀･)
>>41
カスタム系パーツ全部ヤフオクに流して､フルノーマルでヤフオクに出品したら？
それが一番高く売れるよ｡
46 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:13:02 ID:AUou1Uxl
長距離ツー行く前にチェックしていたら、
後輪のブレーキフルードがローの位置に。
リアブレーキいっぱい踏んでたからなぁ。
パット減っていました。
メンテナンス雑誌やネットで大まかにパット交換の方法は分かりました。
ホーネットのパット交換で気をつける事ってありますか？
後、自分で初めてパット交換した時、皆さんはどんな気持ちでしたか？
…不安と興味が半々な状態なものでｗ
皆さんは初めてのときどんな心境だったのかなと思い、上記な質問を思い浮かびました。
後輪のブレーキフルードがローの位置に。
リアブレーキいっぱい踏んでたからなぁ。
パット減っていました。
メンテナンス雑誌やネットで大まかにパット交換の方法は分かりました。
ホーネットのパット交換で気をつける事ってありますか？
後、自分で初めてパット交換した時、皆さんはどんな気持ちでしたか？
…不安と興味が半々な状態なものでｗ
皆さんは初めてのときどんな心境だったのかなと思い、上記な質問を思い浮かびました。
47 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:00:21 ID:O4KrIrP0
利かないときの責任は自分でとる
48 ：40 ◆fHUDY9dFJs ：2005/08/12(金) 18:02:11 ID:+IlLrO0Y
カスタムは
・シックデザイン製 ガイラシールド SとL
・WR'S製 アルミマフラー バッフル有り
・コワース製 リアフェンダー 黒ゲル
・ヨシムラ製 デジタルテンプメーター（水温）
・デイトナ製 ホットグリップ
・Nプロジェクト フロントサスアジャスター
・社外ハンドル、純正メーターリング
・自作ディオテール
・タイヤ交換してから2000km走りました。IRC sp11だったかな?
・他にクレーズのピークモニターつけます。
どなたか…
・シックデザイン製 ガイラシールド SとL
・WR'S製 アルミマフラー バッフル有り
・コワース製 リアフェンダー 黒ゲル
・ヨシムラ製 デジタルテンプメーター（水温）
・デイトナ製 ホットグリップ
・Nプロジェクト フロントサスアジャスター
・社外ハンドル、純正メーターリング
・自作ディオテール
・タイヤ交換してから2000km走りました。IRC sp11だったかな?
・他にクレーズのピークモニターつけます。
どなたか…
49 ：40 ◆fHUDY9dFJs ：2005/08/12(金) 18:04:15 ID:+IlLrO0Y
ヤフーオークション出品って簡単に出来るのでしょうか…？
>>46
最近前後交換しました。
フロントはピンさえ抜けば出きるから簡単
リアは固着してたのでキャリパーごとはずして交換しました。
グリスはプーリー用のやつ着けました。（問題はないそうな）
ブレーキ用のは４０００円で高い・・・。
走って５回くらい踏めば効いてくれるようになるんで、問題はないかと。
ピストン押すのが大変ですね。
最近前後交換しました。
フロントはピンさえ抜けば出きるから簡単
リアは固着してたのでキャリパーごとはずして交換しました。
グリスはプーリー用のやつ着けました。（問題はないそうな）
ブレーキ用のは４０００円で高い・・・。
走って５回くらい踏めば効いてくれるようになるんで、問題はないかと。
ピストン押すのが大変ですね。
52 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:42:24 ID:6mIPsjL6
同じ人が乗ったとしたらﾎｰﾈｯﾄとVTRどったが速いんですか？？
大差なんですか？それともあまり差はないんですか？そこらへんできたらお願いします。
大差なんですか？それともあまり差はないんですか？そこらへんできたらお願いします。
250ならVTR
600～なら骨
600～なら骨
阿呆ネット
55 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:48:18 ID:zZSWMnPl
>>32
(｀･ω･)人(･ω･´)ﾅｶｰﾏ 、俺も赤骨です。購入時に赤と青どっちにしようか
すんげー迷ったけど（つまりどっちも良い色）嫁さんに聞いたら即返事で
「赤にしとき」ですた。
しかし、赤骨を見た友人のコメント。「赤にしたの？手入れが大変だよ」
どお大変なのか教えてエロい人。
(｀･ω･)人(･ω･´)ﾅｶｰﾏ 、俺も赤骨です。購入時に赤と青どっちにしようか
すんげー迷ったけど（つまりどっちも良い色）嫁さんに聞いたら即返事で
「赤にしとき」ですた。
しかし、赤骨を見た友人のコメント。「赤にしたの？手入れが大変だよ」
どお大変なのか教えてエロい人。
>21、34
赤骨うｐしてみました。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123843604589.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123843674784.jpg
あれですね、バイクにカメラむけるのってはずかしくて何度も逃げ出したくなりました('A`)
実際はもうちょっと安っぽい感じかもです。
ちなみにシートカウルのHornetのｽﾃｯｶｰははがしてあります。
赤骨うｐしてみました。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123843604589.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123843674784.jpg
あれですね、バイクにカメラむけるのってはずかしくて何度も逃げ出したくなりました('A`)
実際はもうちょっと安っぽい感じかもです。
ちなみにシートカウルのHornetのｽﾃｯｶｰははがしてあります。
赤は女の子が乗ると（・∀・）ｲｲ!!
おぉ確かに赤い。俺は青海苔なんだが赤もいいな。新鮮だ。
>>48
金に困ってるならオクでパーツばらして出品の方が金になると思うよ。
純正パーツとか残ってないならマフラー単品売りとかできないだろうけどね。
買い取り１８万、店で同じような物を買ったら３０万だとすると２５万という価格は
お互いにとって有利な価格ではある。
だけど個人売買だと売った後の保証なんて無いから買ってすぐにエンジン壊れたとしても購入者の泣き寝入りになってしまう。
そういった理由から初心者購入スレでもオクには手を出すなという感じで個人売買が敬遠されるのも確か。
金に困ってるならオクでパーツばらして出品の方が金になると思うよ。
純正パーツとか残ってないならマフラー単品売りとかできないだろうけどね。
買い取り１８万、店で同じような物を買ったら３０万だとすると２５万という価格は
お互いにとって有利な価格ではある。
だけど個人売買だと売った後の保証なんて無いから買ってすぐにエンジン壊れたとしても購入者の泣き寝入りになってしまう。
そういった理由から初心者購入スレでもオクには手を出すなという感じで個人売買が敬遠されるのも確か。
シートカウルのステッカーって簡単にはがせます？
ついでに給油口の前後のシールもはがしたいけど、後が残ったらいやだなあ。
ついでに給油口の前後のシールもはがしたいけど、後が残ったらいやだなあ。
>61
簡単にはがせますよ(むしろ前スレの312です
爪ではがして糊みたいなのをセロテープでとるような方法もある程度までいけるけど
100均のシールはがし使ったら速攻できれいにはがせました。
簡単にはがせますよ(むしろ前スレの312です
爪ではがして糊みたいなのをセロテープでとるような方法もある程度までいけるけど
100均のシールはがし使ったら速攻できれいにはがせました。
>>32
どうもありがとうございます
思っていた以上に格好いいでつ（#´д｀）ﾊｱﾊｱ
もう、俺は赤に決めた！！
明日バイク屋に行こう！っと思ったけど、バイク屋は１７日まで休みだ・・・・（´・ω・｀）
どうもありがとうございます
思っていた以上に格好いいでつ（#´д｀）ﾊｱﾊｱ
もう、俺は赤に決めた！！
明日バイク屋に行こう！っと思ったけど、バイク屋は１７日まで休みだ・・・・（´・ω・｀）
64 ：オレンジ骨：2005/08/12(金) 22:38:50 ID:CM4f3vQQ
みんな赤や青を買ってるみたいだけど
オレンジは候補に上がらないのかな？
自分のオレンジ骨以外、一年間で一回しか見たことがありません。
やはり不人気色なのでしょうか？結構高級感があってカッコイイと思うんですが。
オレンジは候補に上がらないのかな？
自分のオレンジ骨以外、一年間で一回しか見たことがありません。
やはり不人気色なのでしょうか？結構高級感があってカッコイイと思うんですが。
タンクのステッカーいいね！そんなうちの赤骨98年型
そういえば赤い骨ってあんまり見ないね。
大体青か銀じゃない？
大体青か銀じゃない？
ああ、ホントだ。思ってたよりもカッコイイなあ、赤・・・。
カタログで見るとそれほどでもないのにねえ。
やっぱり色に関しては実物見るのが一番ってことか。
つーか、なかなかいい角度で写真とるじゃないかｗ>>56
俺の骨は真っ黒で、周りからは「手入れ大変」だとか
「骨乗るなら黒一色はないだろ」とか言われたが、
「だ が 、 そ れ が い い ！ ！」
結局、ヒトメボレでした。
カタログで見るとそれほどでもないのにねえ。
やっぱり色に関しては実物見るのが一番ってことか。
つーか、なかなかいい角度で写真とるじゃないかｗ>>56
俺の骨は真っ黒で、周りからは「手入れ大変」だとか
「骨乗るなら黒一色はないだろ」とか言われたが、
「だ が 、 そ れ が い い ！ ！」
結局、ヒトメボレでした。
赤、オレンジ、黄なんかの暖色系は派手な感じで買いにくい印象が有る
学生のうちは派手なのもいいけど俺は会社に乗って行くから無難な銀にした
学生のうちは派手なのもいいけど俺は会社に乗って行くから無難な銀にした
72 ：オレンジ骨：2005/08/12(金) 23:46:55 ID:CM4f3vQQ
>>70
最初は俺も無難な青にしようと思ったけど、かみさんにすすめられて
オレンジにした。派手かなーと思ったけれども、今ではちょっとでも汚れると
ニコニコしながら磨いています。確実に壊れるまで乗るでしょう。
>>71
カラーオーダーです。
最初は俺も無難な青にしようと思ったけど、かみさんにすすめられて
オレンジにした。派手かなーと思ったけれども、今ではちょっとでも汚れると
ニコニコしながら磨いています。確実に壊れるまで乗るでしょう。
>>71
カラーオーダーです。
73 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:56:49 ID:AUou1Uxl
>>56
返信ありがとうございます。
鳴き防止方法でパットの後ろにグリスを塗る っと雑誌に載っていたのを再確認。
ペーパーを軽くかけてなじみを良くする ほうほう。
あ、グリスが無い事に気が付いた。。。
ちと不安なのがブレーキフルードが溢れてくる場合があると書かれている事ｗ
ピストン押しが大変なのかぁ。
分かりました！ありがとうございます！
返信ありがとうございます。
鳴き防止方法でパットの後ろにグリスを塗る っと雑誌に載っていたのを再確認。
ペーパーを軽くかけてなじみを良くする ほうほう。
あ、グリスが無い事に気が付いた。。。
ちと不安なのがブレーキフルードが溢れてくる場合があると書かれている事ｗ
ピストン押しが大変なのかぁ。
分かりました！ありがとうございます！
もう時期40000キロ
なんかやったほうがいいことってあるかな？
いちをFサス・ステム・ｷｬﾘﾊﾟｰﾊﾟｯｷﾝのOHは済んだ
最近調子が悪いのはｴｱｸﾘかｷｬﾌﾞかｵｲﾙかと思うのだが
教えてエロい人！
なんかやったほうがいいことってあるかな？
いちをFサス・ステム・ｷｬﾘﾊﾟｰﾊﾟｯｷﾝのOHは済んだ
最近調子が悪いのはｴｱｸﾘかｷｬﾌﾞかｵｲﾙかと思うのだが
教えてエロい人！
75 ：７７４RR：2005/08/13(土) 03:38:59 ID:A+bs+duG
ホネ→せくしーダイナマイツな超イイ女、料理がちょっと苦手だが感度良好であえぎごえがピンクのでんわ。
VTR→スレンダーボディーで地味目だがなんでもそつなくこなす床上手ってとこかなぁ。
そんな漏れは青ホネのり・・・いい女だぜ。たまに高い靴（タイヤ）をおねだりされて
財布が痛いときがあるが、それがまたよく似合うんだよね。
VTR→スレンダーボディーで地味目だがなんでもそつなくこなす床上手ってとこかなぁ。
そんな漏れは青ホネのり・・・いい女だぜ。たまに高い靴（タイヤ）をおねだりされて
財布が痛いときがあるが、それがまたよく似合うんだよね。
76 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 03:57:45 ID:hC0jTKNY
バリオスにだけは負けたくないんだよ
バリオスと比べて勝っているところ 劣っているところを
おしえてくれい
バリオスと比べて勝っているところ 劣っているところを
おしえてくれい
よくわからないが、実際の見た目と音の好き嫌いでか選べ。
もし速さの話なら250に速さを求めるな
もし速さの話なら250に速さを求めるな
>>72さん！俺もオレンジ×黒にするつもり。でもホワイトと悩んでいる…(´・ω・)
どっちみち免許とってからなんですがね…今日卒検ですわ
どっちみち免許とってからなんですがね…今日卒検ですわ
>>74 エアクリは十分掛からず交換出来るし、
エアクリも2・3千円くらいだったからまずそこから変えてみては？
エアクリも2・3千円くらいだったからまずそこから変えてみては？
>>78
頑張れ！ 落ち着きゃ、できる。
頑張れ！ 落ち着きゃ、できる。
81 ：オレンジ骨：2005/08/13(土) 10:18:02 ID:7QGRzHRB
・銀×金 ・黒×金 ・黒×黒
悩むな・・・。
悩むな・・・。
84 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:26:41 ID:9Ei/XE0K
黒金なんてDQNカラーはやめてくれ
俺は黒金!!高級感があってカッコイイ…でもアホな厨房にイジられそうでガクガク(((;゜Д゜)))ブルブル
デカいタンクが黒で引き締まってカッコイイよ!!
デカいタンクが黒で引き締まってカッコイイよ!!
86 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:38:06 ID:eP4ngFB+
8081
ミスした上にageてしまいました…すいません…
89 ：オレンジ骨：2005/08/13(土) 21:46:09 ID:7QGRzHRB
90 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 21:49:40 ID:fDu6srDA
ﾆｬｰﾆｬｰ
バイク屋さんに慣らしは6000rpmが目安って言われたけど3→4にシフトチェンジする時にスロットルを回さずに回転数をみたら5000だったんだが…一瞬で6000に到達して忙しいよorz
目安だからそんなに気にしないほうがいい。
今まで原付で、初の中型バイク(新車)なんで大事にしようと思い、敏感になりすぎかもしれませんね。
9000rpmですでに悲鳴みたいなんで怖くて回せませんがorz
9000rpmですでに悲鳴みたいなんで怖くて回せませんがorz
94 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:32:59 ID:7S0SPqWB
その悲鳴も10000rpmを越えると雄叫びに聞こえるよ。
にゃぁぁぁぁあああ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛ぁう゛おぉぉぉおおおおおおお゛お゛お゛お゛お゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛!!!!!!!!!!!!!
黒金ですよ。なかなか高級感があってイイですよ!!タンクも青とかの解放的な色よりも引き締まった黒の方が僕は好きです。
初心者に骨を勧めようかと思ってるが
骨の低速トルクってどんなモン？
250マルチはﾚﾌﾟﾘｶしか知らないｵｻｰﾝなんで
骨の低速トルクってどんなモン？
250マルチはﾚﾌﾟﾘｶしか知らないｵｻｰﾝなんで
>>97
俺は最初は黒にしようと思っていましたが赤にするつもりです
燃えるような真っ赤な色にひかれました（；´д｀）ﾊｱﾊｱ
俺は２０日位に頼む予定ですので、９月頃手元に来ると思います
待ち通しです（´・ω・｀）
俺は最初は黒にしようと思っていましたが赤にするつもりです
燃えるような真っ赤な色にひかれました（；´д｀）ﾊｱﾊｱ
俺は２０日位に頼む予定ですので、９月頃手元に来ると思います
待ち通しです（´・ω・｀）
>>98
250レプリカよりも低速よりのハズ
250レプリカよりも低速よりのハズ
>>97
赤もカッコイイですよね。早く来ると良いですねぇ。
メーターリング買ったけど黒とメッキでGOODでしたよ。
>>98
レプよりは良いと思います。現に骨はCBR250RRのエンジンの低速ﾄﾙｸセッティングですし…。
某雑誌によると低速トルクはバリオスの方が良いみたいだが、まぁドングリだわな。
赤もカッコイイですよね。早く来ると良いですねぇ。
メーターリング買ったけど黒とメッキでGOODでしたよ。
>>98
レプよりは良いと思います。現に骨はCBR250RRのエンジンの低速ﾄﾙｸセッティングですし…。
某雑誌によると低速トルクはバリオスの方が良いみたいだが、まぁドングリだわな。
102 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:27:19 ID:YxuwCph3
初心者ならトルクの違いはわからないんじゃない？
似たり寄ったりだから、どのバイクでも大丈夫。
とりあえず、骨をお勧めするのは正解だと思う。
似たり寄ったりだから、どのバイクでも大丈夫。
とりあえず、骨をお勧めするのは正解だと思う。
白ダサかった。
ガイラシールド(スモーク)って骨に似合うと思う？
ＳとＬで迷ってるが、Ｓで高速は十分かなぁ？
ＳとＬで迷ってるが、Ｓで高速は十分かなぁ？
>>104
ですなぁ
まあ乗り易さだけならシングルやツインで良いかなとも思ったけど
昔自分が味わった250マルチの高回転時の感動とか楽しさを知って欲しくて
バイクを運転する喜びって感じかな？
でも通勤に使うらしいのでどんなモンかと
ですなぁ
まあ乗り易さだけならシングルやツインで良いかなとも思ったけど
昔自分が味わった250マルチの高回転時の感動とか楽しさを知って欲しくて
バイクを運転する喜びって感じかな？
でも通勤に使うらしいのでどんなモンかと
>>95 禿げワロス、麦茶吹いちゃったじゃないか！
おれも白は見たことあるがイマイチ…
本人が気に入ってるならいいけどさ
本人が気に入ってるならいいけどさ
船橋のあたりで黄色のホーネット250でカーボンサイレンサー（？）の
2本だしアップマフラー装着のを見かけた。
なかなかカッコイイと思ったよ。
４ｓｔならホーネットいいなぁ・・・
見た目立派だし、回さなくてもかぶらないし。
2本だしアップマフラー装着のを見かけた。
なかなかカッコイイと思ったよ。
４ｓｔならホーネットいいなぁ・・・
見た目立派だし、回さなくてもかぶらないし。
113 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 04:50:21 ID:c1Qu5VXX
HORNETとGSX250FXどっちがいいかな??
>>113
マルチ乙
マルチ乙
>>113
氏ね
氏ね
骨のバリオスで迷う人はいても骨とＦＸで迷う人は珍しいなｗ
ＦＸはバリオスのＯＥＭでバリオスより安く買えるから初期投資押さえたい人向き
ただその分、下取りや買い取りも安くなるので普通はＦＸ買うならバリオス買うと思う
結論は好きなの買え
ＦＸはバリオスのＯＥＭでバリオスより安く買えるから初期投資押さえたい人向き
ただその分、下取りや買い取りも安くなるので普通はＦＸ買うならバリオス買うと思う
結論は好きなの買え
好きなの買えだな。俺は骨とバリ(GSX)ではスタイルが全く違うので迷わないと思うがな。
俺の場合、250を買うと決めてたので、走りはあまり変わらんと思うから、クラス越えなスタイルの骨を選んだがな。
骨のスタイルは好き嫌いが分かれるはず。
俺の場合、250を買うと決めてたので、走りはあまり変わらんと思うから、クラス越えなスタイルの骨を選んだがな。
骨のスタイルは好き嫌いが分かれるはず。
118 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:32:29 ID:EzReE5c+
私は赤×金 乗ってるよ～
赤はかわいい
赤はかわいい
>>118
寝釜、乙！
寝釜、乙！
ネカマじゃないです～＞＜
もう、ひどいですよ～(´･ω･`)
もう、ひどいですよ～(´･ω･`)
121 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:21:10 ID:ZLO3Ldmv
>>118
やっぱりﾈｶﾏやんwww
やっぱりﾈｶﾏやんwww
たとえネカマだったとして何がいけないんだ？いちいちネカマ乙とか書く必要なしだな。
夏厨はカエレ(・∀・)
夏厨はカエレ(・∀・)
まぁ、落ち着け。
ペッタンペッタン
>>123
厨房、乙！ｗ
厨房、乙！ｗ
127 ：☆まぁまぁマン☆ ◆uPX6vP13as ：2005/08/14(日) 23:21:52 ID:mVcBuiJ+
まぁまぁ、おちついて。
ケンカはやめよーよ。
ケンカはやめよーよ。
>>166
厨房ですが何か？
厨房ですが何か？
129 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:30:34 ID:rwppXPHc
しね
アンカーミスしすぎた…orz
131 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:24:01 ID:YpwQCs7E
ネカマって何だ？
ねっとおかま。ネット上で男が女であるように振舞ってる人のことです。
骨を買うつもりなんだけど中に猫が入ってるらしいから迷う
かわいいぞ。
中に入ってるのは子猫かい??
そうかそうか!!!! 勤勉な猫が入っているなら安心だ。 骨に決めたぞ!!!!
なんでこんなにオタクっぽいスレになっちゃうんだろね
バイク海苔にオタクが多いから
昨日までの某イベントではバイクの見本市状態ﾀﾞﾀ
昨日までの某イベントではバイクの見本市状態ﾀﾞﾀ
140 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 08:48:03 ID:YpwQCs7E
ホントに女だったのになぁ(´･ω･`)
骨青乗ってる女の人も見たけどかっこいかったなぁ
骨青乗ってる女の人も見たけどかっこいかったなぁ
>>140
骨、座高が低いから女性の方にも乗りやすそうだな。
骨、座高が低いから女性の方にも乗りやすそうだな。
142 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:32:19 ID:YpwQCs7E
はい！しっかり足が着くから倒すことはないです
01年式に乗ってる俺は立ち扱け3回orz
オレンジ×金が一番かっこいいと思うんだ
ほとんど幹線道路での通勤でしか使ってないけど、
このタイヤの使い方ってやっぱ端を使ってなさすぎ？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124085337556.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124085524928.jpg
写真だとわかりにくいかな……
真ん中はもう交換時期だけど端はまだまだ行けるし
前輪なんて全然減ってない orz
このタイヤの使い方ってやっぱ端を使ってなさすぎ？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124085337556.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124085524928.jpg
写真だとわかりにくいかな……
真ん中はもう交換時期だけど端はまだまだ行けるし
前輪なんて全然減ってない orz
>>145
真ん中もまだまだ余裕だし！
雨の日や高速走行は少し怖いけど
前輪は真ん中以外減らない・・・。
通勤だけなら使ってる方だと思う。
骨って残り５mm～が難しいから
交換する前に高速コーナーのある峠で走ったらどうかな？？？
真ん中もまだまだ余裕だし！
雨の日や高速走行は少し怖いけど
前輪は真ん中以外減らない・・・。
通勤だけなら使ってる方だと思う。
骨って残り５mm～が難しいから
交換する前に高速コーナーのある峠で走ったらどうかな？？？
>>145
通勤オンリーにしては使っているほうですかね。
ってか、通勤で端まで使うような走りはせんでしょうよ。
真ん中はもうスリップサインでてますし、交換推奨時期ですかね。
もしかしてこれはBT-014かな？
通勤でのみの使用なら、
GPR-100みたいなツーリング向けのタイプにしたら？安いし。
通勤オンリーにしては使っているほうですかね。
ってか、通勤で端まで使うような走りはせんでしょうよ。
真ん中はもうスリップサインでてますし、交換推奨時期ですかね。
もしかしてこれはBT-014かな？
通勤でのみの使用なら、
GPR-100みたいなツーリング向けのタイプにしたら？安いし。
148 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:23:26 ID:p1dX95UD
ぐわー
骨の修理でレッドバロンに行ったよ。
ほんで、修理の間、月刊『オートバイ』今年の？１月号を読んで愕然。
サーキット走行のラップタイムでノーマル骨がノーマルＶＴＲに負けている。
この上、街乗りのしやすさでは、月とスッポン。ＶＴＲの勝ち。
骨の方が高いのに、、、、
骨の修理でレッドバロンに行ったよ。
ほんで、修理の間、月刊『オートバイ』今年の？１月号を読んで愕然。
サーキット走行のラップタイムでノーマル骨がノーマルＶＴＲに負けている。
この上、街乗りのしやすさでは、月とスッポン。ＶＴＲの勝ち。
骨の方が高いのに、、、、
>>146、>>147
ありがとうございます。
タイヤはそう、BT-014です。
通勤オンリーはさすがに言いすぎた、、、、
でも８割は通勤で高速はこのタイヤでは30kmくらいしか
走ってないかな。自宅から幹線道路に出るまでは
200mくらいのワインディングがあって通勤でも
毎日この峠で責めるふりはしてるから、まぁ
普通の通勤よりは使うのかな、、、ちょっとコンビニ
行くときもこのワインディングは通らざるを得ないし。
タイヤのタイプ、結構考えてたから
はっきりとアドバイスもらえて踏ん切りついた、ありがとう。
ありがとうございます。
タイヤはそう、BT-014です。
通勤オンリーはさすがに言いすぎた、、、、
でも８割は通勤で高速はこのタイヤでは30kmくらいしか
走ってないかな。自宅から幹線道路に出るまでは
200mくらいのワインディングがあって通勤でも
毎日この峠で責めるふりはしてるから、まぁ
普通の通勤よりは使うのかな、、、ちょっとコンビニ
行くときもこのワインディングは通らざるを得ないし。
タイヤのタイプ、結構考えてたから
はっきりとアドバイスもらえて踏ん切りついた、ありがとう。
今日二本出しの骨見たんですが音が全然変わるんですね…骨って気付けませんでした(´・ω・`)
猫が活きるマフラーってやっぱりノーマルなんですか？
猫が活きるマフラーってやっぱりノーマルなんですか？
タイヤ交換時期のことで便乗質問失礼します。
先月、青骨を中古で購入しました。
走行距離1600km、タイヤの溝もバッチリなのですが、型式が'96-SEなのです。
９年物のタイヤってどうなのでしょうか？やはり早めに買い換えた方がいいのでしょうか？
ちなみに骨の主な使用目的は日帰りツーリングです。たまにタンデムもします。
先月、青骨を中古で購入しました。
走行距離1600km、タイヤの溝もバッチリなのですが、型式が'96-SEなのです。
９年物のタイヤってどうなのでしょうか？やはり早めに買い換えた方がいいのでしょうか？
ちなみに骨の主な使用目的は日帰りツーリングです。たまにタンデムもします。
152 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:44:40 ID:ge2wwDTL
>>149
GPR100は減速帯が結構恐いですよ
骨の宿命かな…(・ε・;)
それにツーリングユース向けなのに減りが早い
真ん中は減らないけど、横が消しゴムっぽくなりやすい
バリオス２ではいてるヤツもなってるから間違いないかと BT014で何キロ走ったらあんなんになるか教えてくらさい
次のタイヤ候補に入ってるもんで(;´Д`)
GPR100は減速帯が結構恐いですよ
骨の宿命かな…(・ε・;)
それにツーリングユース向けなのに減りが早い
真ん中は減らないけど、横が消しゴムっぽくなりやすい
バリオス２ではいてるヤツもなってるから間違いないかと BT014で何キロ走ったらあんなんになるか教えてくらさい
次のタイヤ候補に入ってるもんで(;´Д`)
153 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:52:12 ID:p1dX95UD
>>153
やっぱりそうなんですか、どうもありがとうございました～
やっぱりそうなんですか、どうもありがとうございました～
>>145、>>149 です。
正確にはわからないけど、
現在30000kmちょいの走行でタイヤ２本目終盤。
最初の純正タイヤは多分16000kmくらいで今よりちょっと
磨耗した状態で交換したから現在BT-014は
14000～15000kmです。こんなもんだと思います、骨は。
決して悪いタイヤではないはず。実際、次
ツーリングタイプかBT-014で迷ってたんで。
>>152
とりあえず経験ってことで一回GPR100を履いてみます。
あと素人でｽﾏｿ、
"減速帯が恐い"、とはどういう意味なんでしょうか？
真ん中が硬いからグリップが弱く制動距離が長くなるってこと？
バリでなってるなら骨は……
正確にはわからないけど、
現在30000kmちょいの走行でタイヤ２本目終盤。
最初の純正タイヤは多分16000kmくらいで今よりちょっと
磨耗した状態で交換したから現在BT-014は
14000～15000kmです。こんなもんだと思います、骨は。
決して悪いタイヤではないはず。実際、次
ツーリングタイプかBT-014で迷ってたんで。
>>152
とりあえず経験ってことで一回GPR100を履いてみます。
あと素人でｽﾏｿ、
"減速帯が恐い"、とはどういう意味なんでしょうか？
真ん中が硬いからグリップが弱く制動距離が長くなるってこと？
バリでなってるなら骨は……
>>151
9年物のタイヤ…。
タイヤに骨董的価値はつきませんから、さっさと交換したほうがよろしいかと。
年数的にタイヤに細かいヒビが入っていると思いますが、
表面だけでなく内部にまで進行し、
最悪走行中にパンクなんてことも考えられます。
ここは諭吉さんを何枚か放出して、交換すべきだと思います。
9年物のタイヤ…。
タイヤに骨董的価値はつきませんから、さっさと交換したほうがよろしいかと。
年数的にタイヤに細かいヒビが入っていると思いますが、
表面だけでなく内部にまで進行し、
最悪走行中にパンクなんてことも考えられます。
ここは諭吉さんを何枚か放出して、交換すべきだと思います。
157 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:16:46 ID:p1dX95UD
そう言えば、俺の骨、新車で買ったときに付いていたタイヤのまま５年が過ぎた。
走行１６０００Ｋｍ弱。まだ、４０００ＫｍはＯＫだろう。ただ、コンパウンドがあぼーんしているので、峠は走れません。
走行１６０００Ｋｍ弱。まだ、４０００ＫｍはＯＫだろう。ただ、コンパウンドがあぼーんしているので、峠は走れません。
158 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:23:03 ID:ge2wwDTL
>>153
それは二本出し固有の音じゃなくてバイク壊れてるんじゃないか？
スパコンしか聞いたことないが､ヒューンヒューン→8000回転→キーンて感じに聞こえる｡めっちゃ高音系｡
うちの骨はメーカー不明の一本だしマフラー細身､しかし排気口おっきめのやつ付けてる｡
低音ばっかりで高音が出ないが音質三段階で変わるので､そこだけ気に入ってつけてる｡
それは二本出し固有の音じゃなくてバイク壊れてるんじゃないか？
スパコンしか聞いたことないが､ヒューンヒューン→8000回転→キーンて感じに聞こえる｡めっちゃ高音系｡
うちの骨はメーカー不明の一本だしマフラー細身､しかし排気口おっきめのやつ付けてる｡
低音ばっかりで高音が出ないが音質三段階で変わるので､そこだけ気に入ってつけてる｡
>>156
内部まで劣化している可能性ですか！
パンクだなんて…そこまでは考えていませんでした。せいぜい滑って転ぶぐらいしか…。
なるべく早くタイヤ交換します！ありがとうございました。
しかし中古骨購入費＋新しいタイヤ代を考えると
このスレで度々出てくる「それなら新車で買ったほうがイイ」という意味が分かります。
皆の言う事聞いておけば良かったorz
内部まで劣化している可能性ですか！
パンクだなんて…そこまでは考えていませんでした。せいぜい滑って転ぶぐらいしか…。
なるべく早くタイヤ交換します！ありがとうございました。
しかし中古骨購入費＋新しいタイヤ代を考えると
このスレで度々出てくる「それなら新車で買ったほうがイイ」という意味が分かります。
皆の言う事聞いておけば良かったorz
最近運転中にフロントから異音がするようになった。
ブレーキはちゃんと効くのに
なぜかこすれたような音がしてなぁ・・・
パッドをばらしてみても特に問題ナシ。
でもタイヤを回してみると何かがこすれたような音がする。
バイク屋は走ってて問題ないならいーんでない？
って言われたけどやっぱ気になるわ。
こんな症状になった香具師おる？
ブレーキはちゃんと効くのに
なぜかこすれたような音がしてなぁ・・・
パッドをばらしてみても特に問題ナシ。
でもタイヤを回してみると何かがこすれたような音がする。
バイク屋は走ってて問題ないならいーんでない？
って言われたけどやっぱ気になるわ。
こんな症状になった香具師おる？
>>164
俺も低速走行中にｼｭﾙｼｭﾙって音がする｡俺のは後輪からだけど｡
自分では分からなかったんだけど､キャリパーのピンみたいな部品が曲がってるみたいで
それが原因みたい｡実際ブレーキあんまり使わないから気にならないけどね｡
最近は､フロントブレーキを効かない程度に3回握る→シフトダウンの繰り返しで減速してる｡
話変わるが↓のマフラーのメーカーに思い当たる人いないか？
http://k.pic.to/10vcg
最近バッフルがｶﾀｶﾀ言うからメーカーに送って修理したいんだけど・・。(つД｀)
俺も低速走行中にｼｭﾙｼｭﾙって音がする｡俺のは後輪からだけど｡
自分では分からなかったんだけど､キャリパーのピンみたいな部品が曲がってるみたいで
それが原因みたい｡実際ブレーキあんまり使わないから気にならないけどね｡
最近は､フロントブレーキを効かない程度に3回握る→シフトダウンの繰り返しで減速してる｡
話変わるが↓のマフラーのメーカーに思い当たる人いないか？
http://k.pic.to/10vcg
最近バッフルがｶﾀｶﾀ言うからメーカーに送って修理したいんだけど・・。(つД｀)
前輪が１周するごとにｼｭｯｼｭｯっていう音ならする。
フロントディスクになにか出っ張りがあんのかな。
走行上問題なしだから放置。
フロントディスクになにか出っ張りがあんのかな。
走行上問題なしだから放置。
168 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:28:44 ID:ge2wwDTL
>>164
・パッドが片減り
・ｷｬﾘﾊﾟｰのピンやピストンに問題
・単に引きずってる
ﾌﾙｰﾄﾞとかもっかい確認汁
俺のもチェーンはってもらうときにタイヤ回すと
変な音するけど、ｷｬﾘﾊﾟｰを押さえたら治るし、パッド
を交換するも一手
そのバイク屋はきけーんな香だな
・パッドが片減り
・ｷｬﾘﾊﾟｰのピンやピストンに問題
・単に引きずってる
ﾌﾙｰﾄﾞとかもっかい確認汁
俺のもチェーンはってもらうときにタイヤ回すと
変な音するけど、ｷｬﾘﾊﾟｰを押さえたら治るし、パッド
を交換するも一手
そのバイク屋はきけーんな香だな
慣らしが終わって中回転～高回転2速でエンブレかけてる最中に
いきなりNに入って拍子抜けすることが最近多々（半分以上の確立）あるんですが
これは持病ですか？
それともバロンオイルが悪いんかな？
いきなりNに入って拍子抜けすることが最近多々（半分以上の確立）あるんですが
これは持病ですか？
それともバロンオイルが悪いんかな？
>>165>>166
後輪からかぁ。やっぱ後輪もそういう症状あるんだね・・・
今は無問題？
>>167
そうそう、シュッシュッって感じの音。
ちなみに現在17000㌔
立ちゴケ数回でブレーキレバー2回交換程度なんだが。
>>168
パッドの片減りではない模様。
引きずってる感もナシ。
キャリパーのピンかもしれない。
バラした感じでは特に変だとは思わなかったけど。
色々アドバイスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
一応買ったショップなんだけどね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
大型買おうと思ってるんだが割といい付き合いなだけに
他の店で買いづらい・・・
後輪からかぁ。やっぱ後輪もそういう症状あるんだね・・・
今は無問題？
>>167
そうそう、シュッシュッって感じの音。
ちなみに現在17000㌔
立ちゴケ数回でブレーキレバー2回交換程度なんだが。
>>168
パッドの片減りではない模様。
引きずってる感もナシ。
キャリパーのピンかもしれない。
バラした感じでは特に変だとは思わなかったけど。
色々アドバイスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
一応買ったショップなんだけどね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
大型買おうと思ってるんだが割といい付き合いなだけに
他の店で買いづらい・・・
171 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:09:20 ID:InA2yxwn
チラシの裏ですが、先日普通二輪取りまして、本日青骨注文してきました。
本当は黄色が欲しかったんですが、カラーバリエーションが無くなったとの事で断念。
そですか・・・ＶＴＲのが早いですか・・・。
ま、低速トルクがＶＴＲのがいいのはわかってた事だし。
何より、あの変なパイプがイヤだ。
本当は黄色が欲しかったんですが、カラーバリエーションが無くなったとの事で断念。
そですか・・・ＶＴＲのが早いですか・・・。
ま、低速トルクがＶＴＲのがいいのはわかってた事だし。
何より、あの変なパイプがイヤだ。
>>169
普通の骨ならありえない
普通の骨ならありえない
173 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:55:23 ID:WUPiHMOH
>>170
なんかよくある症状の様だし、走行に問題ないなら
大丈夫なのかな？
上記に問題ないならピンを一回外して、
ぐりすヌリヌリしてハメハメしてみそ
仲のいいお店+買った店なら問題ないかと
治すときはいらぬ出費になる可能性が高い
って思ったからかな？
やっぱ大型は骨600でつか？
俺は最近03の6Rに憧れる・・・。
なんかよくある症状の様だし、走行に問題ないなら
大丈夫なのかな？
上記に問題ないならピンを一回外して、
ぐりすヌリヌリしてハメハメしてみそ
仲のいいお店+買った店なら問題ないかと
治すときはいらぬ出費になる可能性が高い
って思ったからかな？
やっぱ大型は骨600でつか？
俺は最近03の6Rに憧れる・・・。
>>173
走行には支障ないっぽいけど走ってると
やっぱ音が気になるんだよね(´･ω･`)
時間があればヌリヌリしてみるよ。
大型は無難（？）にCB750が欲しいのよ。
あのカラーが(・∀・)ｲｲ!!
ちなみに00'～02'まで250と900骨の
ライン製造者の一人でした・・・
走行には支障ないっぽいけど走ってると
やっぱ音が気になるんだよね(´･ω･`)
時間があればヌリヌリしてみるよ。
大型は無難（？）にCB750が欲しいのよ。
あのカラーが(・∀・)ｲｲ!!
ちなみに00'～02'まで250と900骨の
ライン製造者の一人でした・・・
>>174
うはwwwうちの骨のダディ発見wwwww
うはwwwうちの骨のダディ発見wwwww
九月に買おうかと思ってるんだが、骨、10周年で新型出るんだろうか、出ないんだろうか…。
177 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 15:29:36 ID:WUPiHMOH
>>174
CB750渋いっすねー
骨乗りってBIGワンいったり、バイク辞めたり
骨で排気量UPしたりとかそんなｲﾒｰｼﾞがある
一人だといいけど、タンデムはつらい・・・
前に六甲行って逝きそうだった…(・ε・;)
CB750渋いっすねー
骨乗りってBIGワンいったり、バイク辞めたり
骨で排気量UPしたりとかそんなｲﾒｰｼﾞがある
一人だといいけど、タンデムはつらい・・・
前に六甲行って逝きそうだった…(・ε・;)
178 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:06:48 ID:LRtiYvbY
にゃあーーーーーーーーーん
上でホイールをまわすと異音が出る人が何人かいるようだけど、
自分も以前同じような症状になり気になってバイク屋に持っていったら、
パッドから比較的大きなパッド屑が出てそれがパッドとローターの間に挟まり音を出しているそうだ。
性能的には問題ないけど気になる人はブレーキを引きずりながら少し走るとパッド屑が取れるかも。
そのままにしておいても自然にパッド屑は取れて音はしなくなるけど。
>>174 うちの骨のパパさんですか！お宅の娘さんは大事にしてますよ！
170さんは製造している間に愛着が出てきて骨買ったのですか？
骨のライン製造かぁ、凄く興味ある、見てみたい。
メーカーとかもオーナー向けにライン見学会とかしてくれないかなぁ。
自分も以前同じような症状になり気になってバイク屋に持っていったら、
パッドから比較的大きなパッド屑が出てそれがパッドとローターの間に挟まり音を出しているそうだ。
性能的には問題ないけど気になる人はブレーキを引きずりながら少し走るとパッド屑が取れるかも。
そのままにしておいても自然にパッド屑は取れて音はしなくなるけど。
>>174 うちの骨のパパさんですか！お宅の娘さんは大事にしてますよ！
170さんは製造している間に愛着が出てきて骨買ったのですか？
骨のライン製造かぁ、凄く興味ある、見てみたい。
メーカーとかもオーナー向けにライン見学会とかしてくれないかなぁ。
骨のラインじゃなくても工場見学とかしてみたいな
>>179
どもっす|=ﾟωﾟ)ﾉ
これからも大切にしてくだせぃ。
自分のは99'ですけど。
骨250って数ヶ月に1～2回程度しか生産しなかったから
実はそこまで愛着があるわけではないのよ(；・∀・)
今思えばカラーオーダーの受注がたまってから
生産していたのかも。
自分がいた時、ちょうど900の立ち上げだったから
フレームやラジエターを見比べると
やっぱ250だなって感が否めなかったよ。
ライン見学会とかは地元の小中学校がよく見学に来てたよ。
なが～いラインでエンジンにフレームつけてから
最終的に1台の完成車になる姿は見てて結構面白いかも。
どもっす|=ﾟωﾟ)ﾉ
これからも大切にしてくだせぃ。
自分のは99'ですけど。
骨250って数ヶ月に1～2回程度しか生産しなかったから
実はそこまで愛着があるわけではないのよ(；・∀・)
今思えばカラーオーダーの受注がたまってから
生産していたのかも。
自分がいた時、ちょうど900の立ち上げだったから
フレームやラジエターを見比べると
やっぱ250だなって感が否めなかったよ。
ライン見学会とかは地元の小中学校がよく見学に来てたよ。
なが～いラインでエンジンにフレームつけてから
最終的に1台の完成車になる姿は見てて結構面白いかも。
900といえば来年はホーネット1000が出るんだな
↑
ソース
ソース
>>183じゃないが雑誌に載ってたのは見た気がする
185 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:39:52 ID:Qm6gkL9o
186 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:45:22 ID:fDpUD8W8
あれだな
ゴールドはいいな
ゴールドはいいな
新型は骨1000だけ？
ｽﾏｿ、雑誌手元にないもんで。
ホンダのサイト見ても載ってないと思う。
ｽﾏｿ、雑誌手元にないもんで。
ホンダのサイト見ても載ってないと思う。
189 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:15:06 ID:8uy8Gbr0
免許取り立ての初心者ですが、今日赤骨をショップにお願いしてきました。
明日まで工場が休みとのことで納期は来週になってしまいましたが～
早く届かないかなぁ～
明日まで工場が休みとのことで納期は来週になってしまいましたが～
早く届かないかなぁ～
ほねこ
たかいよ！本体もタイヤも・・・。
めちゃくちゃカッコイイと思うマジデ。
でもお金を考えるとバイオスも捨てがたい・・・。
タイヤトカ
めちゃくちゃカッコイイと思うマジデ。
でもお金を考えるとバイオスも捨てがたい・・・。
タイヤトカ
細い峠道を慣らし運転がてらゆっくり走ってたら
前方の超タイトなコーナーから突然フルバンクシルバーのネイキッド
（車種分からなかったのが悔しい）が表れた。
俺はかなーりビビリ、フルブレーキング、そのままリアが滑って転倒＆滑走
コーナーの中腹でガードレールをくぐって停止。もう少し右側に突っ込んでいたら
そびえる崖に貼りつき、もう少し左だったら絶壁から谷底に落ちるところだった。
スピード出してなくてよかった～、まだ走行距離６００キロなのに(´・ω・`)
もうあんな狭い二度と峠道走らねぇＹＯ！
そんなマヌケな俺の骨は黒×金。
前方の超タイトなコーナーから突然フルバンクシルバーのネイキッド
（車種分からなかったのが悔しい）が表れた。
俺はかなーりビビリ、フルブレーキング、そのままリアが滑って転倒＆滑走
コーナーの中腹でガードレールをくぐって停止。もう少し右側に突っ込んでいたら
そびえる崖に貼りつき、もう少し左だったら絶壁から谷底に落ちるところだった。
スピード出してなくてよかった～、まだ走行距離６００キロなのに(´・ω・`)
もうあんな狭い二度と峠道走らねぇＹＯ！
そんなマヌケな俺の骨は黒×金。
確かにタイヤのライフは長いよ。大型の車重に対応するんだから250なら無理しなきゃかなり持つ。
>>193
まだ文章の端々に混乱が見えるが､死ななくてよかったな｡
そんだけ派手にこけたならタンクも凹んだだろう｡おくやみ申し上げる｡
まぁバイク屋に点検に出してるだろうからあとは言わなくていっかな｡
まだ文章の端々に混乱が見えるが､死ななくてよかったな｡
そんだけ派手にこけたならタンクも凹んだだろう｡おくやみ申し上げる｡
まぁバイク屋に点検に出してるだろうからあとは言わなくていっかな｡
突然ｽﾏｿ、田舎の骨乗りです。
近々洗車しようと思ってるんだけど、みんな気をつけてる事とかありますか？
水掛けNGな所とか、骨洗車のアドバイスお願いします。
近々洗車しようと思ってるんだけど、みんな気をつけてる事とかありますか？
水掛けNGな所とか、骨洗車のアドバイスお願いします。
水は基本的に使わないよ、俺は。
ホイールはホイールクリーナー
チェーンはチェーンクリーナー
シートカウル、Fフェンダー、サイドカバーは
安いオレンジのパックの「バイクピカピカ」のような商品名で
ウェットティッシュみたいな奴でふいてから乾拭き。
タンクは車と一同じように洗うから水かける。
ホイールはホイールクリーナー
チェーンはチェーンクリーナー
シートカウル、Fフェンダー、サイドカバーは
安いオレンジのパックの「バイクピカピカ」のような商品名で
ウェットティッシュみたいな奴でふいてから乾拭き。
タンクは車と一同じように洗うから水かける。
新車買うとホンダロードサービスが一年間サービスってHPに書いてますけど、
カードとか送ってくるのでしょうか？
ドリームで一ヶ月ほど前買ったのですけど、購入の嬉しさのあまり確認するの
忘れてましたが、最近慣れてきて気になってきています。
そう言えば夜道で故障したらどうしようもないな。。って
今、店は盆休みなんでわかったら教えて下さい。
カードとか送ってくるのでしょうか？
ドリームで一ヶ月ほど前買ったのですけど、購入の嬉しさのあまり確認するの
忘れてましたが、最近慣れてきて気になってきています。
そう言えば夜道で故障したらどうしようもないな。。って
今、店は盆休みなんでわかったら教えて下さい。
>>199
ぐぐったら見つけました。
ホンダロードサービス無料登録カードは
車輌に同梱されてくるメンテナンスノートの表紙に添付されています。
登録受付後、ユーザー様に会員カードを送付いたします。
http://www.kyotohondacub.co.jp/r-service/hrs.htm
今度自分も納骨を考えてるんですけど、ドリーム店はおすすめですか？
3年保障だからドリーム店が候補なんですけど、過去ログ見る限り割高って聞くので・・・。
走り出し価格とか工賃とか、もし良ろしければ参考までに教えてください。
ぐぐったら見つけました。
ホンダロードサービス無料登録カードは
車輌に同梱されてくるメンテナンスノートの表紙に添付されています。
登録受付後、ユーザー様に会員カードを送付いたします。
http://www.kyotohondacub.co.jp/r-service/hrs.htm
今度自分も納骨を考えてるんですけど、ドリーム店はおすすめですか？
3年保障だからドリーム店が候補なんですけど、過去ログ見る限り割高って聞くので・・・。
走り出し価格とか工賃とか、もし良ろしければ参考までに教えてください。
>>194
㌧クス。怪我も手のひらの擦り傷のみでよかった。
>>196
㌧クス。単純に文才が無いだけで、混乱はしてないよ。
クラッシュしたの４日前だしね(・ω・)怪我がほぼ無かったし
バイクも１０数万でピカピカに戻りそうなので、不思議とショックもそんなに無いかな。
＊チラシの裏
最近テレビで２ｃｈ用語やら顔文字やらＡＡやら随分浸透してきた希ガス
これでまた２ｃｈに来る厨が増殖しそうだ。すでに現在進行中かな？
なんだかな～って感じがしてならん。ドラパロでも見るか・・・。
㌧クス。怪我も手のひらの擦り傷のみでよかった。
>>196
㌧クス。単純に文才が無いだけで、混乱はしてないよ。
クラッシュしたの４日前だしね(・ω・)怪我がほぼ無かったし
バイクも１０数万でピカピカに戻りそうなので、不思議とショックもそんなに無いかな。
＊チラシの裏
最近テレビで２ｃｈ用語やら顔文字やらＡＡやら随分浸透してきた希ガス
これでまた２ｃｈに来る厨が増殖しそうだ。すでに現在進行中かな？
なんだかな～って感じがしてならん。ドラパロでも見るか・・・。
今度骨を中古で買おうと思ってるんだけど、
主に通学で使おうと思ってます。
雨の日とか平気ですかね？
主に通学で使おうと思ってます。
雨の日とか平気ですかね？
>>200
おお！そう言う事ですか。さっそくハガキ送ります。
ドリーム店ですけど、私の場合四輪で１２万キロ無故障で、すっかりホンダファンになった分けなんですが、
いわゆる四輪ディーラなどでの「お客様は神様です」的なサービスは期待できないかも知れません。
何店か回った感想ですが、二輪販売店はどうしても趣味の客相手という意識があるような気がします。
「気に入ったら買ってくれていいよ」みたいな空気を感じます。これに最初様子がわからず感がくるいました。
「気に入ったので売って下さい！」見たいになってしまいました。
あえてドリーム店で買ったのは、やはり安心感もコストがかかるだろうなって思ったからです。
店内も確かに高級感を感じることが出来ると思います。後、どうでも良いかも知れませんがドリンクがオールただとか。。
サービスは可もなく不可もなく普通だと思います。値段は他の店知らないので比較できませんが、
ちょっと高いような気がします。
えっと、参考までにオイル交換、エレメント交換、一カ所パンク修理したときの合計が7500円くらいでした。
フレームに貼るシールがドリーム店のものっていうのもオーナーとしては何となく気分が良いかも知れません。
長文になってしまってる。。失礼しました。
おお！そう言う事ですか。さっそくハガキ送ります。
ドリーム店ですけど、私の場合四輪で１２万キロ無故障で、すっかりホンダファンになった分けなんですが、
いわゆる四輪ディーラなどでの「お客様は神様です」的なサービスは期待できないかも知れません。
何店か回った感想ですが、二輪販売店はどうしても趣味の客相手という意識があるような気がします。
「気に入ったら買ってくれていいよ」みたいな空気を感じます。これに最初様子がわからず感がくるいました。
「気に入ったので売って下さい！」見たいになってしまいました。
あえてドリーム店で買ったのは、やはり安心感もコストがかかるだろうなって思ったからです。
店内も確かに高級感を感じることが出来ると思います。後、どうでも良いかも知れませんがドリンクがオールただとか。。
サービスは可もなく不可もなく普通だと思います。値段は他の店知らないので比較できませんが、
ちょっと高いような気がします。
えっと、参考までにオイル交換、エレメント交換、一カ所パンク修理したときの合計が7500円くらいでした。
フレームに貼るシールがドリーム店のものっていうのもオーナーとしては何となく気分が良いかも知れません。
長文になってしまってる。。失礼しました。
>>202
ライダー的に平気かは分からないが、バイクは大丈夫だよ。
ただ、濡れたまま放置すると各部が傷むのが早まるので
水滴の拭き取りや、グリスアップ、チェーンに注油をしよう。
タイヤの残り溝にも注意ね。
ライダー的に平気かは分からないが、バイクは大丈夫だよ。
ただ、濡れたまま放置すると各部が傷むのが早まるので
水滴の拭き取りや、グリスアップ、チェーンに注油をしよう。
タイヤの残り溝にも注意ね。
>>203
>参考までにオイル交換、エレメント交換、一カ所パンク修理したときの合計が7500円くらいでした。
これってオイル代とかと工賃の合計だよね？全然高くないでしょ。オイルは値段の開きが
大きいけど、普通は安くても1L千円ぐらいするから3Lで3千円、エレメントは2千円ぐらい、
となると工賃は最高でも2500円ぐらい。たぶんオイルがもうちょっと高いから、普通か少し
安いぐらいじゃないかな。
>参考までにオイル交換、エレメント交換、一カ所パンク修理したときの合計が7500円くらいでした。
これってオイル代とかと工賃の合計だよね？全然高くないでしょ。オイルは値段の開きが
大きいけど、普通は安くても1L千円ぐらいするから3Lで3千円、エレメントは2千円ぐらい、
となると工賃は最高でも2500円ぐらい。たぶんオイルがもうちょっと高いから、普通か少し
安いぐらいじゃないかな。
>>203 >>204
色々ご丁寧にありがとうございました。
初バイクで初心者だから、安心感を求めてドリームがいいかなって思ってたので
色々と参考になりました。
自分もカラーオーダーの黄色狙ってるので乗り出しが55万なら自分予算の範囲内です
高いかどうかは自分もわからないですが、goobike見る限りではそんなに差は無いような気がします
盆休みが明け次第、一度自分もドリーム店に行ってみようと思います。
色々ご丁寧にありがとうございました。
初バイクで初心者だから、安心感を求めてドリームがいいかなって思ってたので
色々と参考になりました。
自分もカラーオーダーの黄色狙ってるので乗り出しが55万なら自分予算の範囲内です
高いかどうかは自分もわからないですが、goobike見る限りではそんなに差は無いような気がします
盆休みが明け次第、一度自分もドリーム店に行ってみようと思います。
>>206
あ、そうなんですか！普通か安いくらいなんですね。安心しました。
ちなみにオイルは2.4lで、エレメントは1050円ってなってました。
実際にはドリーム行った時はろくに明細も見てません。
骨に手を入れてもらうだけで有り難やって感じです。^^;
>>207
いえいえとんでもない。私も超初心者です。
さっきハガキをシートから出してきて、書いてました。
明日投函します。書類見てないんかい>>自分 でしたね。
あ、そうなんですか！普通か安いくらいなんですね。安心しました。
ちなみにオイルは2.4lで、エレメントは1050円ってなってました。
実際にはドリーム行った時はろくに明細も見てません。
骨に手を入れてもらうだけで有り難やって感じです。^^;
>>207
いえいえとんでもない。私も超初心者です。
さっきハガキをシートから出してきて、書いてました。
明日投函します。書類見てないんかい>>自分 でしたね。
みんななんで骨に乗ってるの?
>>209
かっちょいいから。
かっちょいいから。
そこに骨があるからだ。
とくだらんことを言ってみる。
とくだらんことを言ってみる。
マジレスしてくれたら嬉しいのだが
乗りたいから
214 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:37:23 ID:UZvk/JN+
友達がバリオスに乗った
バイクはﾎﾝﾀﾞと子供から決めていた。
250NKの四発は骨だった
オーバースペックな足回りなど、ルックスに惚れた
タイヤは他の250より激高
だが、高速走行の安定性はバリオスに勝からよしとする。
バリに負けるのは馬力と回転数程度
足付きも03～は見なおされたし
いいバイクだと思う
好き嫌いが別れる独特のエンジンサウンドも我慢できるさ
ただまふりゃーの排気音がショボい(;´Д`)
気が付いたら店に注文してる俺がいた
納骨から三年、40000キロ走行
多少の不具合もバリオスよりはまだ少ない方
今考えて改めていいバイクだと思った
とマジレス
バイクはﾎﾝﾀﾞと子供から決めていた。
250NKの四発は骨だった
オーバースペックな足回りなど、ルックスに惚れた
タイヤは他の250より激高
だが、高速走行の安定性はバリオスに勝からよしとする。
バリに負けるのは馬力と回転数程度
足付きも03～は見なおされたし
いいバイクだと思う
好き嫌いが別れる独特のエンジンサウンドも我慢できるさ
ただまふりゃーの排気音がショボい(;´Д`)
気が付いたら店に注文してる俺がいた
納骨から三年、40000キロ走行
多少の不具合もバリオスよりはまだ少ない方
今考えて改めていいバイクだと思った
とマジレス
マジレスどうも!!!!!!!!
>>200
自分はドリームお勧めしません
もう少し小さい正規販売店を勧めます
ドリームは従業員もお客も人数が多いために
一人一人の乗り方を把握してくれる事が無く
バイクは車よりも乗り手の癖が出やすいので
そこに気付いてくれそうなお店を探すべき
特に初心者はなおさら
自分はドリームお勧めしません
もう少し小さい正規販売店を勧めます
ドリームは従業員もお客も人数が多いために
一人一人の乗り方を把握してくれる事が無く
バイクは車よりも乗り手の癖が出やすいので
そこに気付いてくれそうなお店を探すべき
特に初心者はなおさら
関係無いが
パンク修理ぐらい自分でしろよな
情けないバイク乗りだな
パンク修理ぐらい自分でしろよな
情けないバイク乗りだな
>>198
遅くなってスミマセン
なるほど、水は殆ど使わないのですね。
今まで滝のように水使ってました･･･
ウエット式は便利そうですね。ホイールクリーナーも持ってないので
今日にでも購入します。ありがとうございました。
遅くなってスミマセン
なるほど、水は殆ど使わないのですね。
今まで滝のように水使ってました･･･
ウエット式は便利そうですね。ホイールクリーナーも持ってないので
今日にでも購入します。ありがとうございました。
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:36:33 ID:vu7xKWDO
>>207
私もカラーオーダーの黄色狙ってましたが、黄色は受注が終わったとの事。
骨のサイトみても、黄色はなくなってます。つい最近の事みたいなのでバイク屋に聞いてみるとよいかと。
乗り出し５５万は普通か多少高い気もしますが、実車があるならその値段で買っちゃうな。
私もカラーオーダーの黄色狙ってましたが、黄色は受注が終わったとの事。
骨のサイトみても、黄色はなくなってます。つい最近の事みたいなのでバイク屋に聞いてみるとよいかと。
乗り出し５５万は普通か多少高い気もしますが、実車があるならその値段で買っちゃうな。
>>208
ごめん、エレメントそんなに安いのね。オイルは2.4Lだと量り売りかどうかで
大きく差が出てしまう。1L缶だと3本で3L使うことになるから0.6Lは完全に無駄。
フラッシングに使ってくれるかも知れないけど。
ま、どっちにしても高いってほどでも無いと思う。
ごめん、エレメントそんなに安いのね。オイルは2.4Lだと量り売りかどうかで
大きく差が出てしまう。1L缶だと3本で3L使うことになるから0.6Lは完全に無駄。
フラッシングに使ってくれるかも知れないけど。
ま、どっちにしても高いってほどでも無いと思う。
カラーオーダーもう少しで全車種終了するかも
222 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:56:54 ID:CbpAQWgN
つー事はモデルチェンジ？
V-TEC搭載ｷﾎﾞﾝﾇ
V-TEC搭載ｷﾎﾞﾝﾇ
骨ってカコイイと思うけど、集団でいたら多分きもいと思う。
秋葉原に行くと、集団で停まってるね。
225 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:15:36 ID:KR4qUhAb
↑お前が発してる言葉自体がオタクだとは思わないの？
何でホーネットのスレッドはこうなるんだろ…
何でホーネットのスレッドはこうなるんだろ…
日曜とか郊外へ走りに行くんだけど、道の駅なんかに入っていくとなんか
やたらと外車かリッターばかりとまってんのな。走ってる最中は骨やバリ
なんかともすれ違うんだが。
やたらと外車かリッターばかりとまってんのな。走ってる最中は骨やバリ
なんかともすれ違うんだが。
最近中古で骨購入して（保険無）車体番号から01か02の物と思うんだけど
01と02の見分け方ってあります？
ちなみに色は銀でホイールはブラック
タンクのホーネットはカーボン調でホンダウィングマークは無いっす
前のオーナーが新車で購入して保険切れるまで乗ってたとしたら
02の線が濃厚ですかね？だいたい250新車で買うときって保険て3年ぐらいにするでしょ？
走行も少ないし、店の人はワンオーナーだと思う みたいに言ってた
01と02の見分け方ってあります？
ちなみに色は銀でホイールはブラック
タンクのホーネットはカーボン調でホンダウィングマークは無いっす
前のオーナーが新車で購入して保険切れるまで乗ってたとしたら
02の線が濃厚ですかね？だいたい250新車で買うときって保険て3年ぐらいにするでしょ？
走行も少ないし、店の人はワンオーナーだと思う みたいに言ってた
>>204
俺も近々、ドリームで買う予定なんだけど、
乗り出し55万の内訳ってどんな感じ？
最近見積もり作ってもらったんだけど、自賠責３年と盗難やらつけて、
59万なわけなんだが…。
ちなみに車体値引きは35000円だった。55万の内訳を教えていただけるとありがたい。
けどまぁ、ドリームだと整備料もないし、一ヶ月点検は勿論のこと、
六ヶ月、十二ヶ月、十八ヶ月点検までサービスしてくれるから、
結局はたいして変わらないんじゃないかなーと。
俺も近々、ドリームで買う予定なんだけど、
乗り出し55万の内訳ってどんな感じ？
最近見積もり作ってもらったんだけど、自賠責３年と盗難やらつけて、
59万なわけなんだが…。
ちなみに車体値引きは35000円だった。55万の内訳を教えていただけるとありがたい。
けどまぁ、ドリームだと整備料もないし、一ヶ月点検は勿論のこと、
六ヶ月、十二ヶ月、十八ヶ月点検までサービスしてくれるから、
結局はたいして変わらないんじゃないかなーと。
01年式と02年式って差あるの？
同じかと思ってた。
同じかと思ってた。
>>228
カラーラベルにCB250Fって書いてある。
その横に1～3、（4？）かt～yの、数か記号が記されてる。
CB250F T '96
U '96-SE
V '97
W '98
X '99
Y '00
1 '01
2 '02
3 '03
(4 '04)?
こんな感じで判別可能、'04、'05は不明でｗ
'00～'02の仕様は全く同じですよ。
カラーラベルにCB250Fって書いてある。
その横に1～3、（4？）かt～yの、数か記号が記されてる。
CB250F T '96
U '96-SE
V '97
W '98
X '99
Y '00
1 '01
2 '02
3 '03
(4 '04)?
こんな感じで判別可能、'04、'05は不明でｗ
'00～'02の仕様は全く同じですよ。
>>234
早速見てみます
確かに仕様は同じようですね
250は車検ないから保険無いのを買うと初年度登録とか分からなくなるので
なんとなく疑問でした
これは次スレのテンプレにも入れておいたほうがいいかも知れませんね
レスありがとうございました
早速見てみます
確かに仕様は同じようですね
250は車検ないから保険無いのを買うと初年度登録とか分からなくなるので
なんとなく疑問でした
これは次スレのテンプレにも入れておいたほうがいいかも知れませんね
レスありがとうございました
今日、骨で外道のみの初プチツーリング(120km)したんだが、ケツが痛すぎなんだが…そんなもん？
>>226
と2ちゃんに来てるくせに申しております。
と2ちゃんに来てるくせに申しております。
239 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:15:42 ID:UZvk/JN+
>>237
京都→東京
京都→福岡
骨で下道で走ったことありまつ
給油とトイレのみで
原付でも300キロはしったことありまつ
16時間かけて
けつが痛いのは半日くらいだし、我慢できるさ！
でも最近滑るから滑りにくいイボイボのに
張り替えようと検討仲
京都→東京
京都→福岡
骨で下道で走ったことありまつ
給油とトイレのみで
原付でも300キロはしったことありまつ
16時間かけて
けつが痛いのは半日くらいだし、我慢できるさ！
でも最近滑るから滑りにくいイボイボのに
張り替えようと検討仲
>>229
こっちは点検二回目からは有料っぽい
こっちは点検二回目からは有料っぽい
やっぱ、カラーオーダーって１ヶ月は待たされるのかな？
俺は、殻織田じゃないのを選択した場合乗り出し５２万だった。
（自賠責一年、任意なし）殻織田にしたらプラス１万だったね。
任意は後で両親に相談して入った。
（自賠責一年、任意なし）殻織田にしたらプラス１万だったね。
任意は後で両親に相談して入った。
250マルチの1年点検って高いね
新車で買うと安いのかな
新車で買うと安いのかな
俺は一週間でカラーオーダー(黒×金)がキタよ。
住民票は市役所でコピーをGETすればＯＫさ。
俺も１ヶ月って言われてたけどなぜか明後日にくるって言われたんだよ。
俺も１ヶ月って言われてたけどなぜか明後日にくるって言われたんだよ。
>>250
工場がたまたま在庫として作ったんだろうね。運がいい。
工場がたまたま在庫として作ったんだろうね。運がいい。
>>252
こういうときに妥協すると、後悔した時には遅いぞい。
こういうときに妥協すると、後悔した時には遅いぞい。
スルーされるの承知で書くけど
ドリームって
整備した後、そのバイクに触れても無いのが書類持ってきて
「じゃこうなってるのでサインして下さい」とかやるから
どうかと思うよ
ちっこい店なら
「おそらく此処はこんな原因でこうなってるからこうしておいたよ」
とかきちんと説明してからサイン
そんなに距離乗らない人は
ドリームの方が良いかもだけど
充実した保障は安心感あるからドリームで買って
買った後
量販店も含めていろんなお店周って見ると良いと思うよ
整備の様子見せながら説明してくれたりする店もあるし
いろいろな違いもおもしろい
まぁ自分の場合、飛び込み修理で行ったドリームだったから
印象が悪かったんだろうし
ドリームも店舗により様々だろうけど
ドリームって
整備した後、そのバイクに触れても無いのが書類持ってきて
「じゃこうなってるのでサインして下さい」とかやるから
どうかと思うよ
ちっこい店なら
「おそらく此処はこんな原因でこうなってるからこうしておいたよ」
とかきちんと説明してからサイン
そんなに距離乗らない人は
ドリームの方が良いかもだけど
充実した保障は安心感あるからドリームで買って
買った後
量販店も含めていろんなお店周って見ると良いと思うよ
整備の様子見せながら説明してくれたりする店もあるし
いろいろな違いもおもしろい
まぁ自分の場合、飛び込み修理で行ったドリームだったから
印象が悪かったんだろうし
ドリームも店舗により様々だろうけど
>>254
将来ドリームで買うつもりでいるから少しの情報も有難い
将来ドリームで買うつもりでいるから少しの情報も有難い
街のバイク屋と仲良くなるのが一番良いと思う。
常連になればちょっとした整備(オイル交換、パッド交換etc)なら
行ってすぐやってくれるし、ピットが丸見えだからすぐ横で
見ながら質問も出来る。
俺が見つけたとこがたまたま良いとこなのかもしれないけど、
もうナッ○スや２りん○んにはしばらく行ってない。
常連になればちょっとした整備(オイル交換、パッド交換etc)なら
行ってすぐやってくれるし、ピットが丸見えだからすぐ横で
見ながら質問も出来る。
俺が見つけたとこがたまたま良いとこなのかもしれないけど、
もうナッ○スや２りん○んにはしばらく行ってない。
>>256
おまちょその店は・・
おまちょその店は・・
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:37:35 ID:OW01VQ/Y
折れは歩いて５分の位置にあるWING店で購入。
なんかあってもこの距離なら押していける安心感をとった。
スタンダードで乗り出し約５６万だった。(５５９,７５０)
なんかあってもこの距離なら押していける安心感をとった。
スタンダードで乗り出し約５６万だった。(５５９,７５０)
俺は世話になってた店がドリーム店になったからなぁ。
ホンダ以外を基本的に扱わなくなったのは不満だけど、他は特にないな。
ホンダ以外を基本的に扱わなくなったのは不満だけど、他は特にないな。
すみません。まだカスタムオーダーやってるようですorz
バイク屋が他のバイクと間違えてた。
ああ、阪神カラーにしたかったorz
バイク屋が他のバイクと間違えてた。
ああ、阪神カラーにしたかったorz
261 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:54:17 ID:fOahCIIh
おまいらバイク屋云々よりも
自分でメンテしないのか？
骨乗りってバイク屋でしかメンテされてなさげ
中古の程度悪いのが多いのがうなずける
せめてｵｲﾙ交換（ｴﾚﾒﾝﾄ交換含む）
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ・ﾌﾙｰﾄﾞにくらいは自分でやろーよ
自分でメンテしないのか？
骨乗りってバイク屋でしかメンテされてなさげ
中古の程度悪いのが多いのがうなずける
せめてｵｲﾙ交換（ｴﾚﾒﾝﾄ交換含む）
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ・ﾌﾙｰﾄﾞにくらいは自分でやろーよ
ホーネットならファーストバイクの人が多いでしょ
最初は誰だって解らないでしょう
自分もバイク屋さんで張り付いて覚えた
最初は誰だって解らないでしょう
自分もバイク屋さんで張り付いて覚えた
263 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:53:26 ID:E+axoY1W
オレはもういいおっさんなので面倒くさいことは金で解決する。
264 ：437：2005/08/18(木) 18:43:55 ID:6ozVp1PH
＞骨乗りってバイク屋でしかメンテされてなさげ
＞中古の程度悪いのが多いのがうなずける
バカ汁が滴り落ちてるな。
＞中古の程度悪いのが多いのがうなずける
バカ汁が滴り落ちてるな。
｢メンテしてなさ気｣でなんでそこまで言えるのかが分からん。
なさ気って｢して無さそうな気がする｣ってだけだろ？
なさ気って｢して無さそうな気がする｣ってだけだろ？
>>240
おっ。レスありがとう。
なるほど、５．５万も値引きっすか。いいなぁ。
でもそれって将来の点検料金含んでないから、そうなるのかな。
なら３．５万の値引きでもあまり文句は言えないな。
俺が行ったドリームは新宿店なんだけど、他の店舗だと
点検四回のサービスやってないのかな。他の方、情報求む。
>>260
あらら。じゃあ、まだカラーオーダーは続きそうね。よかった。
＞阪神カラーにしたかった
って、カラーオーダー継続されるんだから、できるんじゃないの？
おっ。レスありがとう。
なるほど、５．５万も値引きっすか。いいなぁ。
でもそれって将来の点検料金含んでないから、そうなるのかな。
なら３．５万の値引きでもあまり文句は言えないな。
俺が行ったドリームは新宿店なんだけど、他の店舗だと
点検四回のサービスやってないのかな。他の方、情報求む。
>>260
あらら。じゃあ、まだカラーオーダーは続きそうね。よかった。
＞阪神カラーにしたかった
って、カラーオーダー継続されるんだから、できるんじゃないの？
オイル・ブレーキパッド交換をバイク屋でやろうが、自分でやろうが別に大差ないと思うがな。
やれば多分簡単なのだろうけれど、心臓と安全に係わる部分を素人の自分が触るのが怖いので
全てバイク屋に依頼しているけど、オイル残量のチェックとか、パッドのチェックとかは日ごろからやっている。
自分でやることといえば洗車と、チェーンの注油、タイヤの空気入れだけだな。
自分で直接手を加えないけれどチェックだけはしておいて、
何か異常があればすぐにバイク屋にお願いする。
これって駄目なのかね。
やれば多分簡単なのだろうけれど、心臓と安全に係わる部分を素人の自分が触るのが怖いので
全てバイク屋に依頼しているけど、オイル残量のチェックとか、パッドのチェックとかは日ごろからやっている。
自分でやることといえば洗車と、チェーンの注油、タイヤの空気入れだけだな。
自分で直接手を加えないけれどチェックだけはしておいて、
何か異常があればすぐにバイク屋にお願いする。
これって駄目なのかね。
俺はある程度自分で作業したいが、休日の時間がもったいなくて、平日に預けてやってもらうことがあるな。
まだ学生の時はいろいろやってたけどさ。
まだ学生の時はいろいろやってたけどさ。
>>267
オイルは適当に交換するだけだからいいんだけど、ブレーキはパッド交換だけじゃ
不十分なんだよ。定期的に洗浄とピストンの揉み出しをしてやらないとちゃんと
動かなくなる。レバーやペダルの摺動部もパッド交換のサイクルよりはまめに
メンテナンスしてやらないといけないしね。
オイルは適当に交換するだけだからいいんだけど、ブレーキはパッド交換だけじゃ
不十分なんだよ。定期的に洗浄とピストンの揉み出しをしてやらないとちゃんと
動かなくなる。レバーやペダルの摺動部もパッド交換のサイクルよりはまめに
メンテナンスしてやらないといけないしね。
俺が行ってる店は、最初に部品の交換方法とか教えてくれてから、やってみる？ウチで交換するかい？って聞いてくる。
親切なんで、オイルや純正部品はその店で必ず買うし。(でも粗利低いんだろうなぁ…)
整備書にない経験やノウハウも教えてくれる。
もっとも、北海道なんで自分でやらないと工賃高いし、遠出したときは自分だけが頼りなんだけどｗ
今時期は長期ツーリングのライダーが沢山いて、楽しいっす。
親切なんで、オイルや純正部品はその店で必ず買うし。(でも粗利低いんだろうなぁ…)
整備書にない経験やノウハウも教えてくれる。
もっとも、北海道なんで自分でやらないと工賃高いし、遠出したときは自分だけが頼りなんだけどｗ
今時期は長期ツーリングのライダーが沢山いて、楽しいっす。
271 ：オレンジ骨：2005/08/18(木) 22:22:37 ID:wafIFOFE
>>266
ドリーム新宿は桜井系列（レース経験豊富）だから
メンテもしっかりしてくれるだろうし
お店の人（他店舗の人も）も全体的にいい人ばかりだから、
そこに何回も足を運んで少しずつ値引き交渉してみれば？
俺は系列店で値引き４．７ Ｕ字ロック、メーターリング、車体カバー 三点サービス
でした。
ドリーム新宿は桜井系列（レース経験豊富）だから
メンテもしっかりしてくれるだろうし
お店の人（他店舗の人も）も全体的にいい人ばかりだから、
そこに何回も足を運んで少しずつ値引き交渉してみれば？
俺は系列店で値引き４．７ Ｕ字ロック、メーターリング、車体カバー 三点サービス
でした。
2輪協会でバイク駐輪場設置促進の署名を集めています。ご協力お願いします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
>>271
レスどうも。
三点サービスって、6,12,18ヶ月点検のことだよね？
なら俺ももうちょい頑張ってみようかな。って、今月には契約を結ぶつもりなんだけど。
5万値引き、Ｕ字ロック、車体カバーは目指したいものです。
レスどうも。
三点サービスって、6,12,18ヶ月点検のことだよね？
なら俺ももうちょい頑張ってみようかな。って、今月には契約を結ぶつもりなんだけど。
5万値引き、Ｕ字ロック、車体カバーは目指したいものです。
今日は体調崩してずっと寝てたよ（つд｀）
横になりながらふと思ったのですがカラーオーダーは約３週間、スタンダードは何週間なのかな？やはり３週間？
誰か教えてくらさいorz
横になりながらふと思ったのですがカラーオーダーは約３週間、スタンダードは何週間なのかな？やはり３週間？
誰か教えてくらさいorz
>>266
>>阪神カラーにしたかった
>って、カラーオーダー継続されるんだから、できるんじゃないの？
もう注文しちゃったし。バイク屋が悪いんだから無理にキャンセルしても
よかったんだけど、近所のバイク屋だしなぁ。
交渉してＵ字ロックでも付けてもらうかorz
>>阪神カラーにしたかった
>って、カラーオーダー継続されるんだから、できるんじゃないの？
もう注文しちゃったし。バイク屋が悪いんだから無理にキャンセルしても
よかったんだけど、近所のバイク屋だしなぁ。
交渉してＵ字ロックでも付けてもらうかorz
277 ：オレンジ骨：2005/08/18(木) 23:06:08 ID:wafIFOFE
>>273
三点サービスは用品サービスのことです。わかりずらくてすいません。
メーターリングは貰ったほうがいいよ。かなりかっこよくなるから。
点検は総額８万円くらいになるからかなりお得だよね！
こないだ１２ヶ月点検やってもらった。
ついでに他店で買ったブレーキホースも、交換してもらった。
やな顔一つせずに丁寧に作業してくれてたよ。
三点サービスは用品サービスのことです。わかりずらくてすいません。
メーターリングは貰ったほうがいいよ。かなりかっこよくなるから。
点検は総額８万円くらいになるからかなりお得だよね！
こないだ１２ヶ月点検やってもらった。
ついでに他店で買ったブレーキホースも、交換してもらった。
やな顔一つせずに丁寧に作業してくれてたよ。
Uターンするときエンストして初立ちごけしたorz
タンク（約６万？）だけは凹ませたくないと根性だけで限界まで支えてなんとかタンクだけは守った
ミラーとブレーキレバーとクランクケース？と
その真ん中のボルトとタンデムステップに少々傷とブレーキペダル曲げ程度で済んだ・・・
なんていうかショックもあるけど安堵感のほうが大きい不思議な感じｗ
それから発進が超下手になったのは言うまでもないorz
タンク（約６万？）だけは凹ませたくないと根性だけで限界まで支えてなんとかタンクだけは守った
ミラーとブレーキレバーとクランクケース？と
その真ん中のボルトとタンデムステップに少々傷とブレーキペダル曲げ程度で済んだ・・・
なんていうかショックもあるけど安堵感のほうが大きい不思議な感じｗ
それから発進が超下手になったのは言うまでもないorz
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:55:08 ID:0k9abSh3
282 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:15:45 ID:lUuAKIdI
骨のステップって可倒式？
漏れは停めた状態で骨を倒しただけでﾊﾝﾄﾞﾙ曲げちまったよorz
Uターンコケもやったし、新車で買って2ヶ月もしないうちに左右のレバーとペダルを交換したよ。
部品交換と工賃で今までに3万使った。
Uターンコケもやったし、新車で買って2ヶ月もしないうちに左右のレバーとペダルを交換したよ。
部品交換と工賃で今までに3万使った。
つ[エンジンガード]
風邪ひいてつらいんだけど箱根越えて来ます
初めて行くから迷子になると言われたので、早めに出発することに
初めて行くから迷子になると言われたので、早めに出発することに
289 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:27:21 ID:BIK9sKxA
箱根か。
美味しい蕎麦が食べたいな。
美味しい蕎麦が食べたいな。
昨日雨に降られたのでチェーン掃除したんだが手間が半端ない・・。異音無くなったのは嬉しい(´∀｀)
チェーンの掃除する時､リアタイヤ持ち上げるやつ(レース車輌とかがよくやってるやつ)
欲しくならない？
チェーンの掃除する時､リアタイヤ持ち上げるやつ(レース車輌とかがよくやってるやつ)
欲しくならない？
欲しい欲しい
普段はサイドスタンドに車重を乗せるようにして後輪浮かせて
周りながらオイルアップしてる
普段はサイドスタンドに車重を乗せるようにして後輪浮かせて
周りながらオイルアップしてる
注油はメンテナンススタンドあると楽だよ。
初めは一人でスタンド立てるの不安だったけどね
初めは一人でスタンド立てるの不安だったけどね
>>290
俺は我慢できなかったから買った。
この先も骨じゃないにしろバイクには乗り続けるつもりだし、
いつか買うなら早めの方が良いことは間違いないから。
かなり楽だよ、これあると。ただ車か原付が無いと
買ってから持ち帰れないのが難点で中々買いに行けないのが
意外な難点なのかな。
車輪付きじゃなくても平坦なとこならコツをつかめば簡単に持ち上がる。
コツと言っても俺の中では
「思ってるより全然倒れにくいから安心して思いきりグラブバー(？)を引け」
だけど。ちなみ俺は男としてはかなり非力な方...orz
俺は我慢できなかったから買った。
この先も骨じゃないにしろバイクには乗り続けるつもりだし、
いつか買うなら早めの方が良いことは間違いないから。
かなり楽だよ、これあると。ただ車か原付が無いと
買ってから持ち帰れないのが難点で中々買いに行けないのが
意外な難点なのかな。
車輪付きじゃなくても平坦なとこならコツをつかめば簡単に持ち上がる。
コツと言っても俺の中では
「思ってるより全然倒れにくいから安心して思いきりグラブバー(？)を引け」
だけど。ちなみ俺は男としてはかなり非力な方...orz
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 16:56:24 ID:lUuAKIdI
>>285
俺も憧れて骨を買ったけど、あきれて買い替えを考え中。
骨の悪い面：
・実用速度域でパワーバンドに入れにくい。入れたら制限速度オーバー。
・１速２速を多用してパワーバンドに入れて走ると、レスポンスが良すぎて、街乗りではしんどい。
・立ちゴケ程度で、ハンドルまで曲がる場合がある。ウインカー・ミラー・ペダル破損は当たり前。酷い場合はタンクも凹む。バイクってコケる物だし、実用性を考えてよ。
・重い。デュアルパーパスの２５０ｃｃクラスに比べて重たい。押し歩きが辛い。バランスを崩すと立ち直せない。
まぁ、バイクは目的別に数台持てば良いのは分かるけど、駐輪スペースなどで１台限定って場合は、骨は失格。
骨を買うなら、アドレスＶ１２５Ｇも一緒に買うとかしないと、骨の悪い面ばかり目立ってしまう。
俺も憧れて骨を買ったけど、あきれて買い替えを考え中。
骨の悪い面：
・実用速度域でパワーバンドに入れにくい。入れたら制限速度オーバー。
・１速２速を多用してパワーバンドに入れて走ると、レスポンスが良すぎて、街乗りではしんどい。
・立ちゴケ程度で、ハンドルまで曲がる場合がある。ウインカー・ミラー・ペダル破損は当たり前。酷い場合はタンクも凹む。バイクってコケる物だし、実用性を考えてよ。
・重い。デュアルパーパスの２５０ｃｃクラスに比べて重たい。押し歩きが辛い。バランスを崩すと立ち直せない。
まぁ、バイクは目的別に数台持てば良いのは分かるけど、駐輪スペースなどで１台限定って場合は、骨は失格。
骨を買うなら、アドレスＶ１２５Ｇも一緒に買うとかしないと、骨の悪い面ばかり目立ってしまう。
というか
ホーネットみたいな軽いバイクで
そんな文句を言うとは･･･
ホーネットで押し歩きが辛いなら
筋トレしてください
ちょっとヤバイです
軽いんだから立ちゴケだって
こらえ易い方でしょ
こけた時の破損は
エンジンガードの在る無しで
エンジン以外の部分も多少は変わる
街乗りは二速三速でマターリ行こうよ
一速パワーバンドは骨がかわいそう
パワーバンドに入れたければ
サーキッドへ行ってみると良い
まずは、体験走行なんてものも存在するので
ホーネットみたいな軽いバイクで
そんな文句を言うとは･･･
ホーネットで押し歩きが辛いなら
筋トレしてください
ちょっとヤバイです
軽いんだから立ちゴケだって
こらえ易い方でしょ
こけた時の破損は
エンジンガードの在る無しで
エンジン以外の部分も多少は変わる
街乗りは二速三速でマターリ行こうよ
一速パワーバンドは骨がかわいそう
パワーバンドに入れたければ
サーキッドへ行ってみると良い
まずは、体験走行なんてものも存在するので
現行の250、400クラスモデルじゃイマイチ買い替えたいものないなぁ～
気になるのはCB400SFくらい
気になるのはCB400SFくらい
298 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:27:07 ID:BIK9sKxA
>294
で、何に買い換えるの？
で、何に買い換えるの？
>>295
女の子なんだよきっと
女の子なんだよきっと
300 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:37:45 ID:lUuAKIdI
>>295
>というか
>ホーネットみたいな軽いバイクで
>そんな文句を言うとは･･･
まぁ、大型二輪の教習所帰りの時は、骨が原付の様に感じたけどね。
結局、バイクを使う時間とかで決まるのかも？
週末に１回（約３０Ｋｍ）だけしか乗らないってバイクライフだと、大きさと重さでもてあまします。
まぁ、身長は１７１ｃｍ（♂）ゆえ、決して大きいバイクじゃないんですけどね。
>ホーネットで押し歩きが辛いなら
>筋トレしてください
>ちょっとヤバイです
約２００ｍも歩行者天国の繁華街を押し歩きするのは辛いですよ。
まぁ、これも慣れかも？
>軽いんだから立ちゴケだって
>こらえ易い方でしょ
無理！
新車の時など、必死でこらえたけど、立て直せなかった。
ＴＷとかＳＬなどならハンドルが路面に接地する寸前からでも元に戻せますよね。
>というか
>ホーネットみたいな軽いバイクで
>そんな文句を言うとは･･･
まぁ、大型二輪の教習所帰りの時は、骨が原付の様に感じたけどね。
結局、バイクを使う時間とかで決まるのかも？
週末に１回（約３０Ｋｍ）だけしか乗らないってバイクライフだと、大きさと重さでもてあまします。
まぁ、身長は１７１ｃｍ（♂）ゆえ、決して大きいバイクじゃないんですけどね。
>ホーネットで押し歩きが辛いなら
>筋トレしてください
>ちょっとヤバイです
約２００ｍも歩行者天国の繁華街を押し歩きするのは辛いですよ。
まぁ、これも慣れかも？
>軽いんだから立ちゴケだって
>こらえ易い方でしょ
無理！
新車の時など、必死でこらえたけど、立て直せなかった。
ＴＷとかＳＬなどならハンドルが路面に接地する寸前からでも元に戻せますよね。
301 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:38:23 ID:lUuAKIdI
>>295
>こけた時の破損は
>エンジンガードの在る無しで
>エンジン以外の部分も多少は変わる
２５０ｃｃ骨ゆえ、エンジンまで傷が付かないけど、クランクケースは簡単に削れますよね。
まぁ、クランクケースに関しては、これから買う人には、社外品のガードも付けて納車してもらう事を勧めます。
>街乗りは二速三速でマターリ行こうよ
>一速パワーバンドは骨がかわいそう
４０Ｋｍ/ｈ制限が多い街に住んでいますので、６速まで入れるとメーカーの取り扱い説明書通りに走ると６速は使えませんよね。４速か５速でクルージング。
減速後の再加速は２速か３速ですよね。まぁ、たまに１速も使いますけどね。
>パワーバンドに入れたければ
>サーキッドへ行ってみると良い
>まずは、体験走行なんてものも存在するので
なんちゃら規格のサーキット走行用のツナギとかメットなどライディング用品が必要だそうですね。こんなん持っていません。
単なる長ズボン・長袖にメットとグローブでは、駄目みたい。
>こけた時の破損は
>エンジンガードの在る無しで
>エンジン以外の部分も多少は変わる
２５０ｃｃ骨ゆえ、エンジンまで傷が付かないけど、クランクケースは簡単に削れますよね。
まぁ、クランクケースに関しては、これから買う人には、社外品のガードも付けて納車してもらう事を勧めます。
>街乗りは二速三速でマターリ行こうよ
>一速パワーバンドは骨がかわいそう
４０Ｋｍ/ｈ制限が多い街に住んでいますので、６速まで入れるとメーカーの取り扱い説明書通りに走ると６速は使えませんよね。４速か５速でクルージング。
減速後の再加速は２速か３速ですよね。まぁ、たまに１速も使いますけどね。
>パワーバンドに入れたければ
>サーキッドへ行ってみると良い
>まずは、体験走行なんてものも存在するので
なんちゃら規格のサーキット走行用のツナギとかメットなどライディング用品が必要だそうですね。こんなん持っていません。
単なる長ズボン・長袖にメットとグローブでは、駄目みたい。
302 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:47:10 ID:H03bYbFz
骨は決して悪いバイクではないが本質的に抱える問題に気づいてしまったようだな。
250クラスなんだから日常バイクとしても使う→それにはやや重く、オーバークオリティー
セカンドバイクを買い増し、骨は非日常に→骨は非日常のためにとっておく程のバイクでもないし・・・
住んでる街や自分の行く固定ルートと骨がマッチすれば決して悪いバイクじゃないんだが
ID:lUuAKIdIのように使い方間違えるとな・・・
250クラスなんだから日常バイクとしても使う→それにはやや重く、オーバークオリティー
セカンドバイクを買い増し、骨は非日常に→骨は非日常のためにとっておく程のバイクでもないし・・・
住んでる街や自分の行く固定ルートと骨がマッチすれば決して悪いバイクじゃないんだが
ID:lUuAKIdIのように使い方間違えるとな・・・
>>301
ぶっちゃけ
『あきれた』に脊髄反射した
今は反省している
体験走行はツナギ無しやレンタルも可能です
ナップスとかで主催してるのも
ツナギ要らなかったはず
立ちゴケは堪えて足挟むより
速やかに逃げるべきだよね
煽りっぽくて悪かった
社外のスラッシュガードなんかは
あった方が良いですです
ダサイって嫌う人もいるので
無理勧めはしないけど
ぶっちゃけ
『あきれた』に脊髄反射した
今は反省している
体験走行はツナギ無しやレンタルも可能です
ナップスとかで主催してるのも
ツナギ要らなかったはず
立ちゴケは堪えて足挟むより
速やかに逃げるべきだよね
煽りっぽくて悪かった
社外のスラッシュガードなんかは
あった方が良いですです
ダサイって嫌う人もいるので
無理勧めはしないけど
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:56:38 ID:lUuAKIdI
>>298
XR-100MとかCBR125R(R)などがベストサイズと思うんですけど、任意保険の等級がこれ以上上がらない状態なので捨てるのがもったいない。
なんと、事故を起こした時に民事訴訟での弁護士代まで負担してくれる契約に入れる状態なんですよ。まぁ、ここまで契約していないけど、、、（ツーリング中に事故を起こして、ホテルのキャンセル費用や運送費用＆旅費までは保険でカバーできる様にしています）。
まぁ、運転が上手いのでなくて、乗っていないから事故が無いって感じです。
保健代は、２万円弱かな？原付の任意保険に新規加入と変わらん状態です。
ただ、車が嫌い。都会に住んでいるので、車など駐車場を確認してからでないと使えませんからね。
ほんで、結論は、XR-230やｼﾞｪﾍﾞﾙ200とかがベストチョイスかな？？とか思っています。
まぁ、でも、昔の同種のバイクに比べると、ペダルが可倒式で無いとか不安な面はありますね。
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝは、フロントタイヤが太すぎ。癖があって恐いです。以前、試乗会で乗りました。
XR-100MとかCBR125R(R)などがベストサイズと思うんですけど、任意保険の等級がこれ以上上がらない状態なので捨てるのがもったいない。
なんと、事故を起こした時に民事訴訟での弁護士代まで負担してくれる契約に入れる状態なんですよ。まぁ、ここまで契約していないけど、、、（ツーリング中に事故を起こして、ホテルのキャンセル費用や運送費用＆旅費までは保険でカバーできる様にしています）。
まぁ、運転が上手いのでなくて、乗っていないから事故が無いって感じです。
保健代は、２万円弱かな？原付の任意保険に新規加入と変わらん状態です。
ただ、車が嫌い。都会に住んでいるので、車など駐車場を確認してからでないと使えませんからね。
ほんで、結論は、XR-230やｼﾞｪﾍﾞﾙ200とかがベストチョイスかな？？とか思っています。
まぁ、でも、昔の同種のバイクに比べると、ペダルが可倒式で無いとか不安な面はありますね。
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝは、フロントタイヤが太すぎ。癖があって恐いです。以前、試乗会で乗りました。
305 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:14:22 ID:lUuAKIdI
>>302
>ID:lUuAKIdIのように使い方間違えるとな・・・
そうそう。
骨２５０も
高速道路を１００Ｋｍ/ｈ＋αで巡航する時、
長い緩やかなカーブの舗装された田舎道（制限速度５０Ｋｍ/ｈ）を６０Ｋｍ/ｈ程度で流す
とかでは、２５０ｃｃ４気筒ならではの滑らかさで走りますよね。
特に、高速道路では、８０００回転前後で巡航出来るので、パワーバンドに入れたら、まだまだ加速するし、平気で流れに乗って行けますね。
ただ、都会の足として使う場合は、非常に厳しい物がありますね。
まぁ、本質的にバイクが好きなので、ツーリングとかに誘われたら参加するのですが、こんな時は、４００ｃｃクラスのバイクの集まりでも平気で付いて行けますね。
リッタークラスの集まりで高速道路を使う計画なら断りますけど（ｗ
>ID:lUuAKIdIのように使い方間違えるとな・・・
そうそう。
骨２５０も
高速道路を１００Ｋｍ/ｈ＋αで巡航する時、
長い緩やかなカーブの舗装された田舎道（制限速度５０Ｋｍ/ｈ）を６０Ｋｍ/ｈ程度で流す
とかでは、２５０ｃｃ４気筒ならではの滑らかさで走りますよね。
特に、高速道路では、８０００回転前後で巡航出来るので、パワーバンドに入れたら、まだまだ加速するし、平気で流れに乗って行けますね。
ただ、都会の足として使う場合は、非常に厳しい物がありますね。
まぁ、本質的にバイクが好きなので、ツーリングとかに誘われたら参加するのですが、こんな時は、４００ｃｃクラスのバイクの集まりでも平気で付いて行けますね。
リッタークラスの集まりで高速道路を使う計画なら断りますけど（ｗ
306 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:41:29 ID:MuI/8tpG
骨スレで言うのもなんだがニューセローはどうだ？
旧の方乗ってるが実にいいぞ。但し高速では骨が恋しくなるだろうがな。
もっと都会に限定すればトリッカーもいいかもしれない。
それと「骨が都会の足として厳しい件」だが、確かに初心者が骨しかしらん状態ではそうかも
しれんが、ある程度の年月バイクを乗り、上のクラスの厳しいバイク（重量的に、ポジション的に）の経験を積むと
骨やバリをセカンド（街を泳ぐバイク）として欲しくなるもんだが。
ただ普通はキャラが被るので単発（オフ系）を選ぶケースが多いけどな。俺もだが。
とにかく言いたいのは、俺も久しぶりに「骨に乗ってみたい」ということだ。
旧の方乗ってるが実にいいぞ。但し高速では骨が恋しくなるだろうがな。
もっと都会に限定すればトリッカーもいいかもしれない。
それと「骨が都会の足として厳しい件」だが、確かに初心者が骨しかしらん状態ではそうかも
しれんが、ある程度の年月バイクを乗り、上のクラスの厳しいバイク（重量的に、ポジション的に）の経験を積むと
骨やバリをセカンド（街を泳ぐバイク）として欲しくなるもんだが。
ただ普通はキャラが被るので単発（オフ系）を選ぶケースが多いけどな。俺もだが。
とにかく言いたいのは、俺も久しぶりに「骨に乗ってみたい」ということだ。
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:16:01 ID:w6PVZlFR
会社まで片道10km、毎日プチツーしてるようなもんです。
308 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:18:22 ID:lUuAKIdI
>>306
>骨スレで言うのもなんだがニューセローはどうだ？
２２５で後輪ブレーキがディスクになった時代のセローはタンク容量も一段と大きくなったので、最高の出来ですよね。初代のセローと走破性とか扱いやすさを兼ね備えつつ、セルも付いているし、初代セル付きと違って、電装系の改良も施されていますね。
でも、２５０のセローって、なんか、前輪の泥よけを見ても、林道とか泥沼？の様な道での走行まで考えているのか疑問。
（まぁ、こんな道は走りませんけどね。ただ、転倒時の堅牢性が比例して弱体化しているかも？って思うだけです。）
>旧の方乗ってるが実にいいぞ。但し高速では骨が恋しくなるだろうがな。
>もっと都会に限定すればトリッカーもいいかもしれない。
たしかに、昔の月刊『オートバイ』の記事では、「このクラスでは、デグリーがＤＯＨＣゆえ比較的楽ちん」とか書いてありましたね。（十数年前の記事です）
きっと、このクラスで高速道路はキツイと思いますよ。ジェベル２５０ＸＣの人とツーリングしたら、高速道路では、１３０Ｋｍ/ｈ程度が限界みたいだった。
>ただ普通はキャラが被るので単発（オフ系）を選ぶケースが多いけどな。俺もだが。
４スト単気筒エンジンは、表面的なカタログスペックとか外見は劣るけど、常用域では乗りやすいですね。
ただ、ＴＺＲとかＤＴなど２ストになると、１２５ｃｃでも４速以上長い時間使うとプラグが死ぬかサイレンサーが詰まりそう。
結局、フラットな出力特性のエンジンが、街乗りに向いていますよね。
>とにかく言いたいのは、俺も久しぶりに「骨に乗ってみたい」ということだ。
結局、置く場所とお金があれば、骨は持っておきたいバイクですね。
やっぱり、欲しくて買ったバイクですしね。
他に、原付２種のバイクがあればベストかな？
ちょっと、愚痴ってしまいました。。。
まぁ、サンデーライダーの街乗り程度には、扱いきれないバイクなのかな？骨。
大型バイク、これもＲ１とか隼だけのオーナーとかサンデーライダーならキツイでしょうね。
大概、走行中の転倒と思える傷じゃなくて、立ちゴケらしき転倒での跡が付いていますよね。
>骨スレで言うのもなんだがニューセローはどうだ？
２２５で後輪ブレーキがディスクになった時代のセローはタンク容量も一段と大きくなったので、最高の出来ですよね。初代のセローと走破性とか扱いやすさを兼ね備えつつ、セルも付いているし、初代セル付きと違って、電装系の改良も施されていますね。
でも、２５０のセローって、なんか、前輪の泥よけを見ても、林道とか泥沼？の様な道での走行まで考えているのか疑問。
（まぁ、こんな道は走りませんけどね。ただ、転倒時の堅牢性が比例して弱体化しているかも？って思うだけです。）
>旧の方乗ってるが実にいいぞ。但し高速では骨が恋しくなるだろうがな。
>もっと都会に限定すればトリッカーもいいかもしれない。
たしかに、昔の月刊『オートバイ』の記事では、「このクラスでは、デグリーがＤＯＨＣゆえ比較的楽ちん」とか書いてありましたね。（十数年前の記事です）
きっと、このクラスで高速道路はキツイと思いますよ。ジェベル２５０ＸＣの人とツーリングしたら、高速道路では、１３０Ｋｍ/ｈ程度が限界みたいだった。
>ただ普通はキャラが被るので単発（オフ系）を選ぶケースが多いけどな。俺もだが。
４スト単気筒エンジンは、表面的なカタログスペックとか外見は劣るけど、常用域では乗りやすいですね。
ただ、ＴＺＲとかＤＴなど２ストになると、１２５ｃｃでも４速以上長い時間使うとプラグが死ぬかサイレンサーが詰まりそう。
結局、フラットな出力特性のエンジンが、街乗りに向いていますよね。
>とにかく言いたいのは、俺も久しぶりに「骨に乗ってみたい」ということだ。
結局、置く場所とお金があれば、骨は持っておきたいバイクですね。
やっぱり、欲しくて買ったバイクですしね。
他に、原付２種のバイクがあればベストかな？
ちょっと、愚痴ってしまいました。。。
まぁ、サンデーライダーの街乗り程度には、扱いきれないバイクなのかな？骨。
大型バイク、これもＲ１とか隼だけのオーナーとかサンデーライダーならキツイでしょうね。
大概、走行中の転倒と思える傷じゃなくて、立ちゴケらしき転倒での跡が付いていますよね。
メタルスピードのマフラー入れてる人いませんか？
今日、赤骨頼んできました（｀・ω・´）
来るのが待ち遠しいでつ
来るのが待ち遠しいでつ
ヾ(o>□<)oオメ
契約おめ！
きれいなうちにエンジンスライダーつけることをおすすめする
きれいなうちにエンジンスライダーつけることをおすすめする
>>296
配線とカウル削るのに不安があるんですが､結構苦労しましたか？
サービスマニュアル持ってるので配線はなんとかなるかもしれないんですが､カウルの加工は
グラインダーすら持ってないので二の足踏んでます｡全部手で削るのはさすがにきついですよね？
配線とカウル削るのに不安があるんですが､結構苦労しましたか？
サービスマニュアル持ってるので配線はなんとかなるかもしれないんですが､カウルの加工は
グラインダーすら持ってないので二の足踏んでます｡全部手で削るのはさすがにきついですよね？
>>293
メイン･ホーネット
サブ･自転車
補欠･不動原付&二種
orz
買いにいかなくても発送してくれるとこを探そう(´･ω･｀)
メンテナンススタンドを選ぶ際に注意する点とかありますか？
～社のやつは骨後輪入らない｡みたいなのがあれば教えていただきたいです｡
メイン･ホーネット
サブ･自転車
補欠･不動原付&二種
orz
買いにいかなくても発送してくれるとこを探そう(´･ω･｀)
メンテナンススタンドを選ぶ際に注意する点とかありますか？
～社のやつは骨後輪入らない｡みたいなのがあれば教えていただきたいです｡
エンジンガードつけて転んで、フレームが歪んで・・・
って言ってるけど、ハデに転べばエンジンガード
付いてるとか付いてないとか関係なしにフレームは曲がる。
って言ってるけど、ハデに転べばエンジンガード
付いてるとか付いてないとか関係なしにフレームは曲がる。
>>313
見た目とか価格で選んでいいんじゃないかな。
まぁスキッドパッドは滑走距離が伸びるし、
ほんとは公道でつけるものじゃないみたいだけど。
ちなみにモリワキよりワークスのスライダーの方が安いよ。
見た目とか価格で選んでいいんじゃないかな。
まぁスキッドパッドは滑走距離が伸びるし、
ほんとは公道でつけるものじゃないみたいだけど。
ちなみにモリワキよりワークスのスライダーの方が安いよ。
319 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:54:06 ID:04g+TRoY
>>313
俺はモリワキのスキットパッド付けてるけど、まだこけてないので効果は不明…
一応立ちゴケや勝手に倒された場合のタンク凹み対策として付けてます。
>>316
ホンダアクセスのメンテナンススタンド使ってます。
幅がある程度調整出来るので車両変わっても使えるかと。
実際俺もSRV→XJR400R→骨と乗ってますが、全部使えましたよ。
俺はモリワキのスキットパッド付けてるけど、まだこけてないので効果は不明…
一応立ちゴケや勝手に倒された場合のタンク凹み対策として付けてます。
>>316
ホンダアクセスのメンテナンススタンド使ってます。
幅がある程度調整出来るので車両変わっても使えるかと。
実際俺もSRV→XJR400R→骨と乗ってますが、全部使えましたよ。
骨で立ち転けする人って両足べったり付かない人なの？
それとも低速走行でバランス崩して倒れる事を立ち転けと言うのかな？
後学の為に立ち転けした方は状況を聞かせてくれると嬉しいです
それとも低速走行でバランス崩して倒れる事を立ち転けと言うのかな？
後学の為に立ち転けした方は状況を聞かせてくれると嬉しいです
165のチビで非力(骨を自分で起こせない)だけど立ちごけしたことは一度も無いよ。
こけそうになったことは何度もあるけど踏ん張れば何とかなった。
バイクに乗ってる時の気の持ちようじゃない？
気を緩ませた時にこけそうになる。
こけそうになったことは何度もあるけど踏ん張れば何とかなった。
バイクに乗ってる時の気の持ちようじゃない？
気を緩ませた時にこけそうになる。
ブローバイガス還元装置ってはずしたりとかできないの？
出力ダウンの元凶なんでしょ？
出力ダウンの元凶なんでしょ？
俺も１９日に赤骨頼んで来た。
３１０とどっちが先に納車されるかなぁ？？
３１０とどっちが先に納車されるかなぁ？？
＞165のチビで非力(骨を自分で起こせない)だけど
正しい起こし方知らないだけ。カタワや筋ジスじゃないんだろ？
正しい起こし方知らないだけ。カタワや筋ジスじゃないんだろ？
6速8300回転くらいで100km/hなんですけど
高速巡航ってしんどくない？
5速に落とさないと加速はしないし120km/h巡航では音が煩いし
やっぱ250なんだから高速は走れるだけで余裕ないよ
高速巡航ってしんどくない？
5速に落とさないと加速はしないし120km/h巡航では音が煩いし
やっぱ250なんだから高速は走れるだけで余裕ないよ
>>307
往復60kmの俺はどうなるんだ…
往復60kmの俺はどうなるんだ…
この間、飲酒したので骨250を押して帰ってきた10キロちょっと
漏れまだまだ体力あるなあと実感しますた
漏れまだまだ体力あるなあと実感しますた
往復１００ｋｍってすごいな。
俺なら遅刻しそうな時に急いでいつか事故りそうだ。
俺なら遅刻しそうな時に急いでいつか事故りそうだ。
>>326
５速で回せば普通に１３０以上はでるぞ
５速で回せば普通に１３０以上はでるぞ
>>329
学生時代は往復80km余裕だったけど
今は往復60kmでいっぱいいっぱい。渋滞してるからってのあるけど。
>>324>>331
赤納骨したらうｐお願い!!!もっとお願いすると昼間撮影で。
今は青で、カスタムに思いのほか金をつかったから次も骨でパーツ流用検討中。
次はカスタムカラーにしようかと思うけど赤も候補なので。
学生時代は往復80km余裕だったけど
今は往復60kmでいっぱいいっぱい。渋滞してるからってのあるけど。
>>324>>331
赤納骨したらうｐお願い!!!もっとお願いすると昼間撮影で。
今は青で、カスタムに思いのほか金をつかったから次も骨でパーツ流用検討中。
次はカスタムカラーにしようかと思うけど赤も候補なので。
335 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:05:13 ID:8F/oMlJs
往復750kmの通勤に使ってます。
最初はお尻が痛くなったけど、やっぱり慣れですよね。
最初はお尻が痛くなったけど、やっぱり慣れですよね。
>往復750kmの通勤
仕事する時間あるのか？
仕事する時間あるのか？
片道375kmでほとんど時速100kmでも四時間弱。
朝4時に家でて8時に会社着いて、
5時に会社出れば9時には家着けるぞ。
朝4時に家でて8時に会社着いて、
5時に会社出れば9時には家着けるぞ。
>>３２６
俺は六速１万回転で120km/h巡航。
400km近く走るけど、まぁ・・・・シンドイな。
俺は六速１万回転で120km/h巡航。
400km近く走るけど、まぁ・・・・シンドイな。
>>337
素直に引っ越せよ・・・
素直に引っ越せよ・・・
早く引っ越した方がいいと思うよ・・・、
一ヶ月で一万五千キロ・・・すぐ骨壊れちゃいそう。
一ヶ月で一万五千キロ・・・すぐ骨壊れちゃいそう。
ていうか嘘だろ…
嘘だと思っても親身にマジレスしてやる、それが骨スレクオリティだろおめーら
まぁ俺は中免すら持ってないんだけどな
まぁ俺は中免すら持ってないんだけどな
ホンダ製のバイクカバーってあったっけ？
気合でＣＢＲ２５０ＲＲの二つ目カウル移植したんだけど
色が全然あってなくてキモイ・・・。
色が全然あってなくてキモイ・・・。
>>347
まずはうｐ
まずはうｐ
今日近くのラーメン屋に停まっていた青骨が以前うｐされたタイヤみたいになってたので見にいったら
リアカウルにピンク色の文字で「あほ～ねっと」と書いてあった、タンクには改と記されてた…
携帯持っていけば良かったorz
リアカウルにピンク色の文字で「あほ～ねっと」と書いてあった、タンクには改と記されてた…
携帯持っていけば良かったorz
>まぁ俺は中免すら持ってないんだけどな
この辺りホーネット250スレクオリティ
この辺りホーネット250スレクオリティ
ちゃんとインターネットで調べてるんだから凄いじゃないか!!
俺と友達にはＺ２カッケーと言うだけでゼファーを買ってオイル交換せずにブッ壊したアフォがいるぞ!!!
俺と友達にはＺ２カッケーと言うだけでゼファーを買ってオイル交換せずにブッ壊したアフォがいるぞ!!!
>>319
エンジンガードつけててフレームが曲がるくらい転んだって、
エンジンガードつけて無くて↑と同程度に転んだって結局フレームは曲がる。
結局エンジンガードはエンジン本体の「傷」をなるべく守るものであって
バイクそのものを守るわけではないのだよ。
何にしろフレームが曲がるほどハデに転べば、そのバイク捨てる罠
エンジンガードつけててフレームが曲がるくらい転んだって、
エンジンガードつけて無くて↑と同程度に転んだって結局フレームは曲がる。
結局エンジンガードはエンジン本体の「傷」をなるべく守るものであって
バイクそのものを守るわけではないのだよ。
何にしろフレームが曲がるほどハデに転べば、そのバイク捨てる罠
353 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:11:57 ID:uJiu+Tdq
>>352
エンジンガードなしのダメージが
レバーとミラーだけ
エンジンガード付けてるときのダメージが
フレーム歪む・ペダルも逝く
エンジンガードは微妙な存在、実際問題
つけないほうが緊張感あっていい思う
エンジンガードなしのダメージが
レバーとミラーだけ
エンジンガード付けてるときのダメージが
フレーム歪む・ペダルも逝く
エンジンガードは微妙な存在、実際問題
つけないほうが緊張感あっていい思う
>>353
>エンジンガードなしのダメージが
>レバーとミラーだけ
>
>
>エンジンガード付けてるときのダメージが
>フレーム歪む・ペダルも逝く
両者が同じ程度の転びようには見えないね。
マフラー側に倒せば、ゆっくり倒れても、マフラーガードと
ステップは地面にぶつかるから、多少なり傷が付く。
ダメージがレバーとミラーだけ、ってのは相当こらえたんだろうね。
で、同じ状況で、エンジンガード付けたらフレーム逝く、、、ねぇ・・・。
あと、立ちゴケ程度じゃフレームは逝かない。
そりゃ、全く抗わずにバターンと倒せば知らんけど。
>エンジンガードなしのダメージが
>レバーとミラーだけ
>
>
>エンジンガード付けてるときのダメージが
>フレーム歪む・ペダルも逝く
両者が同じ程度の転びようには見えないね。
マフラー側に倒せば、ゆっくり倒れても、マフラーガードと
ステップは地面にぶつかるから、多少なり傷が付く。
ダメージがレバーとミラーだけ、ってのは相当こらえたんだろうね。
で、同じ状況で、エンジンガード付けたらフレーム逝く、、、ねぇ・・・。
あと、立ちゴケ程度じゃフレームは逝かない。
そりゃ、全く抗わずにバターンと倒せば知らんけど。
エンジンガード付けてないとクランクケースカバーも傷いくお
マフラーが傷つくほど派手にこかしたんならタンクもべっこりいくお
普通の立ちごけならマフラーは傷つかないお
エンジンガードって教習車みたいなこと言ってんの？
あれなら線でダメージうけるから立ちごけじゃフレーム逝かないだろ
スライダーなら点で受けるからフレーム逝きやすいだろうけどね
マフラーが傷つくほど派手にこかしたんならタンクもべっこりいくお
普通の立ちごけならマフラーは傷つかないお
エンジンガードって教習車みたいなこと言ってんの？
あれなら線でダメージうけるから立ちごけじゃフレーム逝かないだろ
スライダーなら点で受けるからフレーム逝きやすいだろうけどね
>>355
ホーネットに乗ってないならココにカキコしなくていいよ
あと、ちょっと頭弱そうにも見えるね。
残念ながらスライダーのことをメインに話している。
立ちゴケすれば、マフラーガードには当たる。（ゆっくり倒しても（ハンドル切ってる方向による）
タンクには当たらない。（ハンドル切ってる方向に寄る）
クランクケースカバーもあまり当たらない（ステップが邪魔？をして、クランクケースが４～５センチ
程かな?浮く。）
もちろん、一言に立ちゴケと言っても、さまざまなシチュがあるから
一概には言えないけれどね。
俺が言いたいのは
>>353と>>355
の話は、ちょっと特異なシチュであり、あまり参考にはならない。と言う事。
ホーネットに乗ってないならココにカキコしなくていいよ
あと、ちょっと頭弱そうにも見えるね。
残念ながらスライダーのことをメインに話している。
立ちゴケすれば、マフラーガードには当たる。（ゆっくり倒しても（ハンドル切ってる方向による）
タンクには当たらない。（ハンドル切ってる方向に寄る）
クランクケースカバーもあまり当たらない（ステップが邪魔？をして、クランクケースが４～５センチ
程かな?浮く。）
もちろん、一言に立ちゴケと言っても、さまざまなシチュがあるから
一概には言えないけれどね。
俺が言いたいのは
>>353と>>355
の話は、ちょっと特異なシチュであり、あまり参考にはならない。と言う事。
>>355
ごめ、まだ重要な事言ってなかった。
>スライダーなら点で受けるからフレーム逝きやすいだろうけどね
フレームが逝くほどのダメージ蓄積ってことは
スライダーが無かったら、クランクケースに当たるだろう。
角度的には、クランクケースの下方の角が一番最初にゴツン！
っとぶつかるだろうね。つまり、スライダーがあろうと無かろうと
「点」でショックを承っちまうワケだ。
だから、よほどの倒し方をしない限り
ガードがあろうと無かろうと、フレームは何とも無い。
ごめ、まだ重要な事言ってなかった。
>スライダーなら点で受けるからフレーム逝きやすいだろうけどね
フレームが逝くほどのダメージ蓄積ってことは
スライダーが無かったら、クランクケースに当たるだろう。
角度的には、クランクケースの下方の角が一番最初にゴツン！
っとぶつかるだろうね。つまり、スライダーがあろうと無かろうと
「点」でショックを承っちまうワケだ。
だから、よほどの倒し方をしない限り
ガードがあろうと無かろうと、フレームは何とも無い。
なんか俺まで日本語おかしくなってしまった。スマソ
でも言いたい事わかるかなぁ？？
でも言いたい事わかるかなぁ？？
>>356-358
お前矛盾しまくりな事いってるの気づいてる？というよりコケたことあんの？
一体クランクケースカバーは当るのか当らないのかどっちだよ
ステップが邪魔？←わかんないなら書くな。立ちごけしてから書け
お前がいう「ゆっくり立ちごけ程度」なら普通はタンデムステップが先に当って
マフラーは傷つかないから
俺にはお前が骨に乗ったことないかコケたことないように感じるがね
ま、お前には何言ってもちょっと特異なシチュであり全然参考にはならないだろうけどねｗ
>357とかまさに特異なシチュの話だろ？ｗ
そもそも本来スライダーは立ちごけからフレーム守るもんじゃないしな
お前矛盾しまくりな事いってるの気づいてる？というよりコケたことあんの？
一体クランクケースカバーは当るのか当らないのかどっちだよ
ステップが邪魔？←わかんないなら書くな。立ちごけしてから書け
お前がいう「ゆっくり立ちごけ程度」なら普通はタンデムステップが先に当って
マフラーは傷つかないから
俺にはお前が骨に乗ったことないかコケたことないように感じるがね
ま、お前には何言ってもちょっと特異なシチュであり全然参考にはならないだろうけどねｗ
>357とかまさに特異なシチュの話だろ？ｗ
そもそも本来スライダーは立ちごけからフレーム守るもんじゃないしな
>>359
う～ん、やっぱり頭の弱いコだったか。
>というよりコケたことあんの？
俺はない。親父が勝手にまたがって目の前で立ちゴケした（右側に）
>一体クランクケースカバーは当るのか当らないのかどっちだよ
地面が土などで、ステップがめり込めば当たる。
クランクケースに届くほどの凸が丁度いい場所にあれば当たる。
ゆっくり倒した場合は当たらない。
>ステップが邪魔？←わかんないなら書くな。
キミはニュアンスで物事を理解できないタイプかな？
ハンドルを右に切った状態で、右に倒れた状態を想像できる？
もちろん平地ね。ハンドルの切れてる方向から、タンクは
地面に干渉しない。クランクケースも、ステップと、ブレーキペダルが
先に地面に当たって踏ん張ってくれているので、当たらない。
わかる？
>お前がいう「ゆっくり立ちごけ程度」なら普通はタンデムステップが先に当って
マフラーは傷つかないから
うん、これは、ハンドルの方向によるのかも。
右に切った状態だと、タンデムステップとマフラーガードが地面に当たる
この時当然後輪は地面から離れている。
そして、矛盾と>>359は言ってるが、俺は二つの見方をしてるだけ。
「こけた時、ガードの有無はフレームの歪みに関係しない」
「ちょっとした立ちゴケ程度なら、ガードの有無に限らず、フレームは歪まない」
ってこと。
う～ん、やっぱり頭の弱いコだったか。
>というよりコケたことあんの？
俺はない。親父が勝手にまたがって目の前で立ちゴケした（右側に）
>一体クランクケースカバーは当るのか当らないのかどっちだよ
地面が土などで、ステップがめり込めば当たる。
クランクケースに届くほどの凸が丁度いい場所にあれば当たる。
ゆっくり倒した場合は当たらない。
>ステップが邪魔？←わかんないなら書くな。
キミはニュアンスで物事を理解できないタイプかな？
ハンドルを右に切った状態で、右に倒れた状態を想像できる？
もちろん平地ね。ハンドルの切れてる方向から、タンクは
地面に干渉しない。クランクケースも、ステップと、ブレーキペダルが
先に地面に当たって踏ん張ってくれているので、当たらない。
わかる？
>お前がいう「ゆっくり立ちごけ程度」なら普通はタンデムステップが先に当って
マフラーは傷つかないから
うん、これは、ハンドルの方向によるのかも。
右に切った状態だと、タンデムステップとマフラーガードが地面に当たる
この時当然後輪は地面から離れている。
そして、矛盾と>>359は言ってるが、俺は二つの見方をしてるだけ。
「こけた時、ガードの有無はフレームの歪みに関係しない」
「ちょっとした立ちゴケ程度なら、ガードの有無に限らず、フレームは歪まない」
ってこと。
俺の骨は右ミラーとマフラーカバーにヘアライン加工をしている。
右バーエンドはショートバーエンド加工済みだ。
ブレーキペダルもショート化＋曲げ加工をしている。
右バーエンドはショートバーエンド加工済みだ。
ブレーキペダルもショート化＋曲げ加工をしている。
>>360
あーはいはいマンコマンコ
お前が言ってるのも俺がいってるのも
ちょっと特異なシチュで参考にならないからどーでもいいってことで
お前にレスするだけ無駄だわ
俺の場合はお前が言ってる例のとおり右に切った状態で右に倒したから
平面アスファルトでめっちゃゆっくりこかしたけど
ノーマルステップだと可倒式で踏ん張ることなんてないからケースカバーに絶対傷いく
右にハンドル切ってたけどマフラーガードが地面に接触する前に止まるしね
よほど無抵抗でバイク放り倒したんだろうねｗ
そんな勢い良く倒したなんて思わなかったよｽﾏｿｽﾏｿ
こけた時ってあるがスライダーは衝撃が直接フレームに逝くけど
無かったらエンジンを伝わってからフレームに逝くから十分関係する
ちょっとした立ちごけ程度ではフレームは歪まないってのは同意だけど
あーはいはいマンコマンコ
お前が言ってるのも俺がいってるのも
ちょっと特異なシチュで参考にならないからどーでもいいってことで
お前にレスするだけ無駄だわ
俺の場合はお前が言ってる例のとおり右に切った状態で右に倒したから
平面アスファルトでめっちゃゆっくりこかしたけど
ノーマルステップだと可倒式で踏ん張ることなんてないからケースカバーに絶対傷いく
右にハンドル切ってたけどマフラーガードが地面に接触する前に止まるしね
よほど無抵抗でバイク放り倒したんだろうねｗ
そんな勢い良く倒したなんて思わなかったよｽﾏｿｽﾏｿ
こけた時ってあるがスライダーは衝撃が直接フレームに逝くけど
無かったらエンジンを伝わってからフレームに逝くから十分関係する
ちょっとした立ちごけ程度ではフレームは歪まないってのは同意だけど
俺も舗装路で二回こかしてタンクは無事だったけど、クランクケースだけは二回とも傷が入ったよ。
ほんとに軽くだったのに大きな傷が入ったんでちょっとショックだった。
今はほとんど気にしてないけど。
ほんとに軽くだったのに大きな傷が入ったんでちょっとショックだった。
今はほとんど気にしてないけど。
中古で買った時からついてたマフラーにバッフル作ってつめたらｲｲ!(ﾟ∀ﾟ)
ミャアミャア音が聞こえて低速しか使う気なくなったよ(´∀｀)
この部品なんだか分かる人いる？↓
http://o.pic.to/yumv
ジーパンで乗ってたら膝の内側火傷したみたいになってて､見てみたらここらへんなんだけど｡
信号待ちで触ってみてもそんなに熱くないんだけどね・・。不思議｡
ミャアミャア音が聞こえて低速しか使う気なくなったよ(´∀｀)
この部品なんだか分かる人いる？↓
http://o.pic.to/yumv
ジーパンで乗ってたら膝の内側火傷したみたいになってて､見てみたらここらへんなんだけど｡
信号待ちで触ってみてもそんなに熱くないんだけどね・・。不思議｡
なにこの転倒自慢スレ
え？こけやすいの？
368 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:55:06 ID:uJiu+Tdq
確かにヤフオクで潰れたタンク多いね。
まだ舗装路でコケた事は無いが、購入してから３年、林道で通算３回ほど
コケてまつ…orz
パニアバッグのおかげで、バッグとハンドルに傷がついて終わりだったが、
マフラー側のタンデムステップが内側に入ってきている気がする…
#バッグの中のコッヘルとかガソリンストーブは潰れてるが…
まだ舗装路でコケた事は無いが、購入してから３年、林道で通算３回ほど
コケてまつ…orz
パニアバッグのおかげで、バッグとハンドルに傷がついて終わりだったが、
マフラー側のタンデムステップが内側に入ってきている気がする…
#バッグの中のコッヘルとかガソリンストーブは潰れてるが…
オンロード車でこけたのは雪上車ごっこをやっててアイスバーンに乗った１回だけ
371 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:07:58 ID:hs3omdVy
納車後３週間経ち、チェーンの錆び発見。
ってことで、チェーンの掃除しようとしたんだけど、
チェーンカバーを固定しているボルトが、ステップホルダが邪魔で外せなかった。
皆さんは、チェーンカバー外す時どうしてますか？
ってことで、チェーンの掃除しようとしたんだけど、
チェーンカバーを固定しているボルトが、ステップホルダが邪魔で外せなかった。
皆さんは、チェーンカバー外す時どうしてますか？
372 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:26:17 ID:uJiu+Tdq
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:35:19 ID:OrPWRv8p
>自動車用ジャッキ
ﾋﾝﾄ そんなもんあるかｳﾞｫｹ
ﾋﾝﾄ そんなもんあるかｳﾞｫｹ
今日、立ちゴケした。
エキパイ、マフラー、クランクカバー、リアカウルに傷がついた…
特にクランクとエキパイは黒の塗装が禿げたのがショック…or2
エキパイ、マフラー、クランクカバー、リアカウルに傷がついた…
特にクランクとエキパイは黒の塗装が禿げたのがショック…or2
376 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:52:51 ID:OrPWRv8p
排気管は意外と丈夫だから一番低いところにジャッキをかけてタイヤが少し浮く
まで上げる、勿論サイドスタンドは出す。それと前輪に輪止を忘れずに。
>>374まあネタと思わずにやってみい、オートバックス辺りで軽自動車用のジャッキなら
安く売ってるよ。それと排気管に直接ジャッキをかけると傷つくから木っ端か雑巾をたたんで
挟むといい。
まで上げる、勿論サイドスタンドは出す。それと前輪に輪止を忘れずに。
>>374まあネタと思わずにやってみい、オートバックス辺りで軽自動車用のジャッキなら
安く売ってるよ。それと排気管に直接ジャッキをかけると傷つくから木っ端か雑巾をたたんで
挟むといい。
気を遣ってジャッキでやるなら
メンテナンススタンド買った方がいいと思うけどなぁ。
安い時なら7000円くらいからあるんだしさ。
まぁそこは個人の判断か。
>>375
ナムナム(-人-)
傷の程度がわかんないけど、カウルはコンパウンドで磨けば多少マシになるかもよ
メンテナンススタンド買った方がいいと思うけどなぁ。
安い時なら7000円くらいからあるんだしさ。
まぁそこは個人の判断か。
>>375
ナムナム(-人-)
傷の程度がわかんないけど、カウルはコンパウンドで磨けば多少マシになるかもよ
マフラーが傷ついたって事はポイントカバーではないの？？
ホーネットっていったら２本だしですよね。
やっぱショート管って似合わないのかなぁ・・・。
俺、メタルスピードのショートつけようと思うんだけど。
やっぱショート管って似合わないのかなぁ・・・。
俺、メタルスピードのショートつけようと思うんだけど。
380 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:42:26 ID:hs3omdVy
371ですが、チェーンカバーのボルトを外すには、ステップホルダのネジを緩めて
ボルトが外れるスペース確保してやらないとダメなんでしょうか？
チェーンカバーの内側にこびり付いた油分を掃除したいので、外したいんですけど。
<<376
自分も車の車載ジャッキを使っています。排気管ではなくフレームにかけてます。
ホーネットでも、良さそうな所があったので、そこにかけてみました。
ボルトが外れるスペース確保してやらないとダメなんでしょうか？
チェーンカバーの内側にこびり付いた油分を掃除したいので、外したいんですけど。
<<376
自分も車の車載ジャッキを使っています。排気管ではなくフレームにかけてます。
ホーネットでも、良さそうな所があったので、そこにかけてみました。
382 ：いくら なんでも：2005/08/21(日) 20:51:35 ID:G7360x3P
賞味期限切れバイクだろ。 昔は コロコロデザイン変えてたのに、
何年かして バイクでもと 見たら まだ販売してる。
何年かして バイクでもと 見たら まだ販売してる。
ホーネット900のインナーフェンダー取り付けるために
チェーンカバー外したけどステップ外さないと取れないよ
8mmの六角レンチで簡単に外れるよ
チェーンカバー外したけどステップ外さないと取れないよ
8mmの六角レンチで簡単に外れるよ
ただいまです。無事に帰ってきました。ちょっと曇ってたのに日は出てたので、景色が悪く日差し
はきつかったです。
道はそれほど混まなかったので快適でした
>288
心配ありがとです。うちの骨は水温計のランプが直ぐに点滅するので、ライダーは元気ですが、
休憩はとても多いのですｗ
はきつかったです。
道はそれほど混まなかったので快適でした
>288
心配ありがとです。うちの骨は水温計のランプが直ぐに点滅するので、ライダーは元気ですが、
休憩はとても多いのですｗ
>>384 ラジエターの掃除した方がいいかも。
ラジエターの面積の20％がゴミのつまりやフィンが曲がったりしていると、
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの可能性があるそうだ。
ちなみに俺の骨は酷暑の渋滞でも赤ランプはほとんど付かないよ。
ラジエターの面積の20％がゴミのつまりやフィンが曲がったりしていると、
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの可能性があるそうだ。
ちなみに俺の骨は酷暑の渋滞でも赤ランプはほとんど付かないよ。
>385
アドバイスありがとです。ラジエターの掃除をしたことは無かったので、ピンポイントかもしれません。
ってこれ、冷却水を全部抜いてからの作業ですね。なんかオラわくわくしてきたぞｗ
アドバイスありがとです。ラジエターの掃除をしたことは無かったので、ピンポイントかもしれません。
ってこれ、冷却水を全部抜いてからの作業ですね。なんかオラわくわくしてきたぞｗ
>383
やっぱり、ステップ外さないと無理ですか。
めんどくさいのでステー自作してみようかな。
やっぱり、ステップ外さないと無理ですか。
めんどくさいのでステー自作してみようかな。
青×白で契約しました。ちなみにドリーム。
調べてもらったら四週間かかるということだったが、
お店の人の計らいで他店から、白ホイールを取り寄せて、
お店で元々ある青い車体と、取り寄せた白ホイールを組み合わせて、
一週間で納車してくれるそうです。
店舗が何店もあるようなとこだと、こういう対応もできちゃうんですね。
調べてもらったら四週間かかるということだったが、
お店の人の計らいで他店から、白ホイールを取り寄せて、
お店で元々ある青い車体と、取り寄せた白ホイールを組み合わせて、
一週間で納車してくれるそうです。
店舗が何店もあるようなとこだと、こういう対応もできちゃうんですね。
>>371
チェーン錆びてからメンテしてるようじゃ、長く乗るつもりは無いんだな。
10万キロは持つチェーンを1万キロ持たせる事も出来ないだろうし。
オイル切れた状態で乗ると、伸びるの早いから直ぐ交換時期になっちまう。
年間走行距離が少ない人で10万キロも乗れないならそれでもいいかもしれないけど。
チェーン錆びてからメンテしてるようじゃ、長く乗るつもりは無いんだな。
10万キロは持つチェーンを1万キロ持たせる事も出来ないだろうし。
オイル切れた状態で乗ると、伸びるの早いから直ぐ交換時期になっちまう。
年間走行距離が少ない人で10万キロも乗れないならそれでもいいかもしれないけど。
ボルトを２本外すのとステー自作するのではボルト外すほうが楽に感じるのって俺だけ？ｗ
というより例えチェーンが10万キロ持ってもスプロケットが１０万キロ持たない悪寒
というより例えチェーンが10万キロ持ってもスプロケットが１０万キロ持たない悪寒
>389
納車後３週間ですよ。
前のバイクでメッキチェーン使ってたんで、ノーマルが錆びやすいの忘れてました。
最近の夕立や深夜の雨で、帰省してた３日間で錆びたんだと思う。
一応屋根つき駐輪場なので、バイクカバーもしてなかったんです。
普段はチェーンに頻繁に注油するので、チェーンカバー外してまで掃除したいのです。
って、必死な俺
納車後３週間ですよ。
前のバイクでメッキチェーン使ってたんで、ノーマルが錆びやすいの忘れてました。
最近の夕立や深夜の雨で、帰省してた３日間で錆びたんだと思う。
一応屋根つき駐輪場なので、バイクカバーもしてなかったんです。
普段はチェーンに頻繁に注油するので、チェーンカバー外してまで掃除したいのです。
って、必死な俺
395 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 05:49:30 ID:axe+wtGg
>>40
バイク王見積もり１8万って言ってるけどさ、それ本当に店頭に実車持ち込んで
詳細な見積もりやってもらった値段ですか？
まさか電話やメールだけの暫定見積りの値段を言ってスレの人間にふっかけていないよね？
暫定見積りの値段なんてあってないようなもんだから。
実車見積もりの時にドカンと値段下げられるからな。
バイク王見積もり１8万って言ってるけどさ、それ本当に店頭に実車持ち込んで
詳細な見積もりやってもらった値段ですか？
まさか電話やメールだけの暫定見積りの値段を言ってスレの人間にふっかけていないよね？
暫定見積りの値段なんてあってないようなもんだから。
実車見積もりの時にドカンと値段下げられるからな。
250でパワーも無いし車重も軽いからがんばれば10万キロだって使えるかもね。
切れる＝使えないという基準で判断すれば。
スプロケはさすがにそこまで保たないと思うけど、チェーン外れるまでは使うって
言うやり方なら相当長く使えるんじゃないかと。
切れる＝使えないという基準で判断すれば。
スプロケはさすがにそこまで保たないと思うけど、チェーン外れるまでは使うって
言うやり方なら相当長く使えるんじゃないかと。
CB400SFで10万キロチェーン・スプロケ無交換のおじさんを知ってる。
・オイルを切らさない・雨の日はバイクを止めたら直ぐ給油
・停止状態からの急発進はせず、必ず少しタイヤを転がしてからスロットルを開ける
・一速で引っ張らない・エンブレは低い回転で
・通過する際にタコメーターが振れる（僅かに跳ねる）段差・縁石を乗り越える際はクラッチを切る
・チェーンを洗うなら、極軽く洗う。クリーナーをウエスに染込ませて拭き取る程度
こんな感じで教えられた。実際にチェーンも伸びてなかったし、エンドレスチェーンだった。
スプロケも尖っても痩せてもいなかった。
チェーンよりステムやアクスルのベアリングが持たなかった事が気に入らないらしい。
・オイルを切らさない・雨の日はバイクを止めたら直ぐ給油
・停止状態からの急発進はせず、必ず少しタイヤを転がしてからスロットルを開ける
・一速で引っ張らない・エンブレは低い回転で
・通過する際にタコメーターが振れる（僅かに跳ねる）段差・縁石を乗り越える際はクラッチを切る
・チェーンを洗うなら、極軽く洗う。クリーナーをウエスに染込ませて拭き取る程度
こんな感じで教えられた。実際にチェーンも伸びてなかったし、エンドレスチェーンだった。
スプロケも尖っても痩せてもいなかった。
チェーンよりステムやアクスルのベアリングが持たなかった事が気に入らないらしい。
>397
身体にたたき込まないと出来なさそうだなー
習慣になってるんだろうね。
踏切通過とかどうすんだろ。
身体にたたき込まないと出来なさそうだなー
習慣になってるんだろうね。
踏切通過とかどうすんだろ。
すごいなそのおっちゃん。
俺も見習おう。
俺も見習おう。
サブタイ見てｺﾚﾀﾞと思った。
少し前の日立のHDDみたいだねｗ
少し前の日立のHDDみたいだねｗ
ストレスため込む運転してまで消耗品ケチろうとは思わんなぁ。
燃費よくしてガス代安くしたいならわかるけど、消耗品は考えたことないなぁ
ｹﾁｹﾁするよりｶﾞｰｯと走って定期的に交換のほうがいい
乗り方もスタンスも人それぞれなんだね☆
405 ：ゆう：2005/08/22(月) 20:38:23 ID:txJx9nf6
みなさんこんにちわ
赤骨に乗ってる初心者です
ビキニカウルを付けたいんですけど…
皆様の意見を聞かせてください
他にもカウルって付くんですか？
赤骨に乗ってる初心者です
ビキニカウルを付けたいんですけど…
皆様の意見を聞かせてください
他にもカウルって付くんですか？
骨が重くて重くて取り回しがツライのでつが、どうすりゃいいでつか？
ちなみに初バイクが骨でつ
ちなみに初バイクが骨でつ
>>407
前に原付に乗ってて、そのイメージで取り回そうとし過ぎてないかい？
つまりあまりにハイレベルな（逆に言えばいい加減な）取り回しを試みてないかい？
そうでなく単に家から表通りにへの押し歩きが辛いというのなら
あまりに変てこなやり方をしてる、あまりに体力不足等が挙げられるでしょう。
バイクの取り回しについてはモーターサイクリスト今月号に詳しい。
前に原付に乗ってて、そのイメージで取り回そうとし過ぎてないかい？
つまりあまりにハイレベルな（逆に言えばいい加減な）取り回しを試みてないかい？
そうでなく単に家から表通りにへの押し歩きが辛いというのなら
あまりに変てこなやり方をしてる、あまりに体力不足等が挙げられるでしょう。
バイクの取り回しについてはモーターサイクリスト今月号に詳しい。
>前に原付に乗ってて、そのイメージで取り回そうとし過ぎてないかい？
あ～、それ当たってまつ！原付の重さを基準にしてるかもね。
いつも通勤で自宅から駅まで原付を利用して、骨は土日だけ。
今は暑いのでここ2週間は骨に乗ってないorz
たまにはエンジンかけとかないとマズイかなぁ～と、昨日ガレージから骨を引っ張り出したらオモイオモイ。
>411
まずは原付を売ってホーネットというバイクに慣れるのが先かと
まずは原付を売ってホーネットというバイクに慣れるのが先かと
414 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:22:02 ID:5B1lEy6G
以前中古で骨買うならいくらくらいがいいか聞いたものです。
いま、帰省中でバイク購入計画は中断中なんですが、皆さんの話し聞いてると、
ほしくなりますよ・・・。
今度買うのが初バイクなんですけど、
なんか、新車でホネ買っちゃおうかなーっておもってきました。
そのほうが愛着わきそうだし。
ここ３，４日毎日ホームページでカラーオーダーいじってますｗ
いま、帰省中でバイク購入計画は中断中なんですが、皆さんの話し聞いてると、
ほしくなりますよ・・・。
今度買うのが初バイクなんですけど、
なんか、新車でホネ買っちゃおうかなーっておもってきました。
そのほうが愛着わきそうだし。
ここ３，４日毎日ホームページでカラーオーダーいじってますｗ
>>414
車だと免許取ってすぐはぶつけたり擦ったりするし、価格差考えたら中古車でいいと思うけど
バイクでも転けるという不安は有るけど新車買えるなら新車買った方がいいと思う
車みたいに価格差も大きくないしね
俺的には５０万くらいのバイクを現金一括で買えないならその後維持するのも大変じゃないかなと思う
お金無いから新車は無理です。しかもローンでないと買えない。という人はちょっと怖い
車だと免許取ってすぐはぶつけたり擦ったりするし、価格差考えたら中古車でいいと思うけど
バイクでも転けるという不安は有るけど新車買えるなら新車買った方がいいと思う
車みたいに価格差も大きくないしね
俺的には５０万くらいのバイクを現金一括で買えないならその後維持するのも大変じゃないかなと思う
お金無いから新車は無理です。しかもローンでないと買えない。という人はちょっと怖い
新車購入直後からハンドルアップスペーサー付けて3000kmくらい走りました。
気分を変えようと思って、スペーサー外したらバイクが小さく感じるようになったのと、
旋回性が上がった（元に戻ったともいう）ように思います。
反面、ロングツーリングではつらそうな予感もあったりします。
こんな感覚は正しいのでしょうか？
気分を変えようと思って、スペーサー外したらバイクが小さく感じるようになったのと、
旋回性が上がった（元に戻ったともいう）ように思います。
反面、ロングツーリングではつらそうな予感もあったりします。
こんな感覚は正しいのでしょうか？
俺はいつも一括なんか考えてないよ。
今の骨(初バイク)も新車で頭10万、残り46万を２年ローン、学生
(バイトで月給8万くらい)のうちにに払った。もちろん任意にも入った。
・１年半でチェーン＋スプロケ交換
・１年くらいでタイヤ交換
・時期が来たらブレーキパッド交換
・2000～3000kmでオイル交換(ホンダ純正)
・その他カスタム費約13万円。
3年半32000km乗ってるけど維持費がきついと思ったことないな～
その分洋服や他の趣味には金かけてないからか…
400ccにのって車検とかあると、きつい。カスタムもあんまり出来ない。
人が乗ってたものに40万以上だすなら新車で55万出したほうが
俺は納得の行く買い物になると思う。
今の骨(初バイク)も新車で頭10万、残り46万を２年ローン、学生
(バイトで月給8万くらい)のうちにに払った。もちろん任意にも入った。
・１年半でチェーン＋スプロケ交換
・１年くらいでタイヤ交換
・時期が来たらブレーキパッド交換
・2000～3000kmでオイル交換(ホンダ純正)
・その他カスタム費約13万円。
3年半32000km乗ってるけど維持費がきついと思ったことないな～
その分洋服や他の趣味には金かけてないからか…
400ccにのって車検とかあると、きつい。カスタムもあんまり出来ない。
人が乗ってたものに40万以上だすなら新車で55万出したほうが
俺は納得の行く買い物になると思う。
ま、予算があるなら新車買うべし！
と昔から言われてるわけで。
絶版車狙いの場合はこの限りではないけど。
と昔から言われてるわけで。
絶版車狙いの場合はこの限りではないけど。
>>417
月のローンが２万以上、任意も合わせると３万前後は支払いになるよね？
それにガソリン代等の消耗品考えたら月に８万だと半分はバイク維持で消える
> その分洋服や他の趣味には金かけてないからか…
この辺が色々出来た理由だろうけど・・・
月８万のバイトで月４万貯金出来てた人でないとローン払って維持するのは大変かなと・・・
まぁ頭金の１０万を２ヶ月で貯めれるくらいの余裕が無いとローンで買うのは危険だよね
月のローンが２万以上、任意も合わせると３万前後は支払いになるよね？
それにガソリン代等の消耗品考えたら月に８万だと半分はバイク維持で消える
> その分洋服や他の趣味には金かけてないからか…
この辺が色々出来た理由だろうけど・・・
月８万のバイトで月４万貯金出来てた人でないとローン払って維持するのは大変かなと・・・
まぁ頭金の１０万を２ヶ月で貯めれるくらいの余裕が無いとローンで買うのは危険だよね
>>416
自己レスです。
自分で読み返して何が聞きたいのかよくわからない書き込みだと思います。
ハンドルをアップする事によって、直進性が上がる＝旋回性が下がるような気がするのですが
そういう事ってあるのでしょうかね？
自己レスです。
自分で読み返して何が聞きたいのかよくわからない書き込みだと思います。
ハンドルをアップする事によって、直進性が上がる＝旋回性が下がるような気がするのですが
そういう事ってあるのでしょうかね？
中古市場との価格差があまり無いから骨は新車がいいよ。所詮中古はギャンブル！程度も値段に相応するから、俺なら45万くらいのが欲しい。それなら、あと少し加えて新車買った方が◎
と言うか、バイク自体、中古は止めた方が良いと思う。バイクは車より走行距離も無いし、消耗品だらけ、車と違い錆も目立つし、転けてフレームが曲がったりしてる場合もある。特にフレームやブレーキ関係は異変が目立たないけど、もし異変があれば危ない!!
250㏄くらいの新車も買えないなら止めた方が良いと思う。
ただ乗りたいだけの工房じゃないんだろ？その時乗れればイイと言う奴なら話は別だが…。
長文スマソ。
と言うか、バイク自体、中古は止めた方が良いと思う。バイクは車より走行距離も無いし、消耗品だらけ、車と違い錆も目立つし、転けてフレームが曲がったりしてる場合もある。特にフレームやブレーキ関係は異変が目立たないけど、もし異変があれば危ない!!
250㏄くらいの新車も買えないなら止めた方が良いと思う。
ただ乗りたいだけの工房じゃないんだろ？その時乗れればイイと言う奴なら話は別だが…。
長文スマソ。
>>420
ノーマルから上にアップしてたのか、それとも斜め後方にアップしてたのか解らないが
ハンドルバーがノーマルでそのままアップしてたのだったら殆ど気のせい。
漏れはセパハン→ノーマルバー＋斜め後方アップスペーサーでかなりの違いを感じた。
多分セパハンでかなり伏せてた状態から上半身ほぼ直立になった事で
荷重の掛かり方が大きく変わったからかと。
直進性については、前傾がきついとハンドルに力が入り易いから路面からの衝撃でブレ易く
上半身が起きているとハンドルに力が掛からないから上手く衝撃を逃がしているんじゃないかな？
ノーマルから上にアップしてたのか、それとも斜め後方にアップしてたのか解らないが
ハンドルバーがノーマルでそのままアップしてたのだったら殆ど気のせい。
漏れはセパハン→ノーマルバー＋斜め後方アップスペーサーでかなりの違いを感じた。
多分セパハンでかなり伏せてた状態から上半身ほぼ直立になった事で
荷重の掛かり方が大きく変わったからかと。
直進性については、前傾がきついとハンドルに力が入り易いから路面からの衝撃でブレ易く
上半身が起きているとハンドルに力が掛からないから上手く衝撃を逃がしているんじゃないかな？
↑
誤爆ｽﾏｿ
>>419
任意入れて3万いかないくらいだったかな。
あと、バイトの８万以外に当時はスロットで確実に
２，３万の小遣いは稼いでたのも助かった。
そう考えたら学生でも親からの仕送りがある一人暮らしなら
余裕で行けると思うんだけどなぁ。バイクをメインに考えすぎ？
誤爆ｽﾏｿ
>>419
任意入れて3万いかないくらいだったかな。
あと、バイトの８万以外に当時はスロットで確実に
２，３万の小遣いは稼いでたのも助かった。
そう考えたら学生でも親からの仕送りがある一人暮らしなら
余裕で行けると思うんだけどなぁ。バイクをメインに考えすぎ？
ギャンブルは大半の人が負けてる訳だし１０万勝った翌月にそれ以上負けるのは良く有る話だしなぁｗ
家賃が給料の１／３までと言うしローン組もうと思ったらある程度余裕見て組まないと怖いと思う
仕送りの額にもよるけど仕送りして貰ってローン組むというのは親に買って貰ったのと同じ訳だしｗ
貴方の場合は他に出費が無かったからやりくり出来てると思うけど
携帯代だ交友費だブランド物だと金はいくら有っても足りないという学生が多いと思う
だから初バイクなら２５０ｃｃの新車くらい現金一括で買えるくらいの財力が無いと
買った後の生活を含めて金銭面でちょっと危険かなと思っただけです
２台目、３台目などの買い換えなら予想の付く出費だけど
消耗品、事故、修理等、買って初めて体験する出費も多いからね
家賃が給料の１／３までと言うしローン組もうと思ったらある程度余裕見て組まないと怖いと思う
仕送りの額にもよるけど仕送りして貰ってローン組むというのは親に買って貰ったのと同じ訳だしｗ
貴方の場合は他に出費が無かったからやりくり出来てると思うけど
携帯代だ交友費だブランド物だと金はいくら有っても足りないという学生が多いと思う
だから初バイクなら２５０ｃｃの新車くらい現金一括で買えるくらいの財力が無いと
買った後の生活を含めて金銭面でちょっと危険かなと思っただけです
２台目、３台目などの買い換えなら予想の付く出費だけど
消耗品、事故、修理等、買って初めて体験する出費も多いからね
>>425
バイクでも車でも、全額支払が基本。
まぁ、ローンが普通だけど、月刊『自家用車』に「年収の１/３以上の車両価格の車は維持できない」とか書いてありました。
中古車を買う場合、新車だった時の価格と読み替えても良いでしょう。
バイクでも車でも、全額支払が基本。
まぁ、ローンが普通だけど、月刊『自家用車』に「年収の１/３以上の車両価格の車は維持できない」とか書いてありました。
中古車を買う場合、新車だった時の価格と読み替えても良いでしょう。
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 08:48:06 ID:gKJhCGqN
中古車買うのも新車買うのもかなりの覚悟が必要ですね。
２５０ならお金ないままぎりぎりで買ってもやってけるかなーって思ってましたが、
少し考えたほうがいいのかもしれませんね。
免許とってそろそろ3週間・・・。
また教習所でもいいからバイクに乗りたい・・・。
２５０ならお金ないままぎりぎりで買ってもやってけるかなーって思ってましたが、
少し考えたほうがいいのかもしれませんね。
免許とってそろそろ3週間・・・。
また教習所でもいいからバイクに乗りたい・・・。
昨日の夜に60kmで右折中に自爆してバイクが漏れを置き去りに数十メートル滑ったけど、
とりあえず動いたのでそのまま帰ってきたんだが、今明るい所で見たら( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな事になってた。
エンジンの所に傷が orz
http://49uper.com:8080/html/img-s/73390.jpg
軽くエキパイも削れた
http://49uper.com:8080/html/img-s/73391.jpg
撮ってこなかったけど、タンクも切り傷出来てるし(凹まなかったからﾗｯｷｰ)
ミラーも裏側が傷だらけで、ハンドルも少し曲がってる。
ブレーキペダルは工具で無理矢理直したけど二回目だから金属疲労で死にそう。
とりあえず動いたのでそのまま帰ってきたんだが、今明るい所で見たら( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな事になってた。
エンジンの所に傷が orz
http://49uper.com:8080/html/img-s/73390.jpg
軽くエキパイも削れた
http://49uper.com:8080/html/img-s/73391.jpg
撮ってこなかったけど、タンクも切り傷出来てるし(凹まなかったからﾗｯｷｰ)
ミラーも裏側が傷だらけで、ハンドルも少し曲がってる。
ブレーキペダルは工具で無理矢理直したけど二回目だから金属疲労で死にそう。
俺も右コーナーに浮き砂があって一瞬でコケたけとがある
プロテクターのありがたみがわかるよね
プロテクターのありがたみがわかるよね
確かにバイク以外にはあまり金を使ってなかった。
普通の学生だとやっぱお洒落にもっと金をかけるだろうからやっぱきついか。
そう考えるとバカスク乗ってる連中ってバイクにもお洒落にも
金を使ってるように見えるんだけどどうやりくりしてるんだろう。
いつも不思議で仕方ない。
普通の学生だとやっぱお洒落にもっと金をかけるだろうからやっぱきついか。
そう考えるとバカスク乗ってる連中ってバイクにもお洒落にも
金を使ってるように見えるんだけどどうやりくりしてるんだろう。
いつも不思議で仕方ない。
433 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:34:43 ID:/0/1WKkc
オヤジ狩りとか？（先入観）
みなさんに質問なんだけど、骨のタイヤ何履いてる？そろそろタイヤ変えないとやばいんで参考までにお願いします。
>434
俺は街乗りナシの遠出中心だし何せ高いから、前後とも長寿命のミシュランのMacadam履いてる。
リアはMacxadam100X、フロントは90Xしか設定なかった。(今はどうかな？)
走り方次第だろうけど、2万キロは軽く持つらしいよ。
俺も端のビバンダム君がいなくなる乗り方してるけど、1.5万キロ走ってまだ中心部も半分ぐらいしか減ってない。
俺は街乗りナシの遠出中心だし何せ高いから、前後とも長寿命のミシュランのMacadam履いてる。
リアはMacxadam100X、フロントは90Xしか設定なかった。(今はどうかな？)
走り方次第だろうけど、2万キロは軽く持つらしいよ。
俺も端のビバンダム君がいなくなる乗り方してるけど、1.5万キロ走ってまだ中心部も半分ぐらいしか減ってない。
フロントは今あるMacxadam90Xの在庫がなくなると終わりらしい。
他にツーリングタイヤってIRCのSP-11ぐらいなのかな？
IRCってどうなんだろね？
MTBやロードレーサー(自転車ね)では使ってて、割と気に入ってるんだけど。
履いてる人情報キボンヌ～
他にツーリングタイヤってIRCのSP-11ぐらいなのかな？
IRCってどうなんだろね？
MTBやロードレーサー(自転車ね)では使ってて、割と気に入ってるんだけど。
履いてる人情報キボンヌ～
純正タイヤ使ってるけど、タイヤもエンジンオイルみたいに
使わなくても劣化するものなの？
1年くらい乗らないでいてもタイヤ交換必要とか？
使わなくても劣化するものなの？
1年くらい乗らないでいてもタイヤ交換必要とか？
Dunlop GPR-100
峠を良く走ったり、講習会に行ったりするのでパイロットスポーツを履いてる。
前はFにSP11、RはBT010履いてた。
前に比べて倒しこみがクイックになったよ、グリップもいいかんじ。
今ならマッハでミシュランタイヤが激安だからお勧め、詳しくはタイヤスレへ
前はFにSP11、RはBT010履いてた。
前に比べて倒しこみがクイックになったよ、グリップもいいかんじ。
今ならマッハでミシュランタイヤが激安だからお勧め、詳しくはタイヤスレへ
440 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:38:57 ID:wJI9vZtG
今sp11履いてるよ。
ノーマルより深く倒しこみ出来るから最初慣れない内は怖かった。
慣れるとステップ簡単に擦れるほど倒せるから
グリップがノーマルより劣るって事ないと思う。
寿命はノーマルより若干短いかも。
安い割には満足いくと思います。前後工賃込みで38500円。
ノーマルより深く倒しこみ出来るから最初慣れない内は怖かった。
慣れるとステップ簡単に擦れるほど倒せるから
グリップがノーマルより劣るって事ないと思う。
寿命はノーマルより若干短いかも。
安い割には満足いくと思います。前後工賃込みで38500円。
>>422
レス有り難うです。
今日意識してのってみたら、以前（スペーサ付き）より荷重がかなり前にいってるみたいでした
特に前ブレーキ使ったらハンドルに体重かかってしまいふらついたりします
また慣れるまで時間がかかるのでしょうね
レス有り難うです。
今日意識してのってみたら、以前（スペーサ付き）より荷重がかなり前にいってるみたいでした
特に前ブレーキ使ったらハンドルに体重かかってしまいふらついたりします
また慣れるまで時間がかかるのでしょうね
燃費を少し稼ごうとアイドリング回転数を弄ってみたけど
けっこう落とせるもんだねぇ
冷え切ってるときにエンジンかけたら今にも止まりそうな雰囲気だったけどｗ
今度のガソリンスタンドが楽しみ
けっこう落とせるもんだねぇ
冷え切ってるときにエンジンかけたら今にも止まりそうな雰囲気だったけどｗ
今度のガソリンスタンドが楽しみ
バイク屋が前言ってたけどマニュアルには1500って書いてあるけど、
それじゃ高すぎ、1000くらいでいいってさ、高くても1200で十分だと。
実際にこの数字で十分だよ。
それじゃ高すぎ、1000くらいでいいってさ、高くても1200で十分だと。
実際にこの数字で十分だよ。
444 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:54:53 ID:q7T6f0mU
カラオダの色きまんねー！！
全部黒ってってどう？？
全黒にするか普通に青金にするか・・・。
まよう！！
全部黒ってってどう？？
全黒にするか普通に青金にするか・・・。
まよう！！
～～～以下チラシの裏～～～
この前からここのテンプレみたいな罠に陥っている・・・
VTRか骨か・・・ 燃費とカッコ、どっちをとるか・・・
燃料系がある分若干骨よりだけどVTRｽﾚの燃費報告とか見ると・・・
～～～チラシの裏終わり～～～
この前からここのテンプレみたいな罠に陥っている・・・
VTRか骨か・・・ 燃費とカッコ、どっちをとるか・・・
燃料系がある分若干骨よりだけどVTRｽﾚの燃費報告とか見ると・・・
～～～チラシの裏終わり～～～
>>445
250で燃費とか気にするな｡悪くもなけりゃ良くもない｡
燃費そんなに気にするならカブか､チョイノリ買って電動化するといい｡
VTRは排気音が気に入らなかった｡社外マフラーも少ないし｡デザインはスマートで好きなんだ
けどね～｡
250で燃費とか気にするな｡悪くもなけりゃ良くもない｡
燃費そんなに気にするならカブか､チョイノリ買って電動化するといい｡
VTRは排気音が気に入らなかった｡社外マフラーも少ないし｡デザインはスマートで好きなんだ
けどね～｡
なんかさぁ～、昨日バイク屋から「納車できますよ～」って
電話がかかってきて、予定だと２５日だったので、
おぉー３日も早いのかぁ～なんて喜んでたんだけどさ、
仕事だから取りにいけなくて、ほんで今日も仕事で
２１時あがりだったんだけど、バイク屋は２０時で終わりでさ～。
ほんで、明日取りに行こうかと思ったら「水曜日は休みです」なんて
言われてさぁ～、２５日に取りに行こうかとおもったんんだど、
ちょうど台風が上陸しますとかニュースでやっててさぁ～。
２５日取りにいけないと、また仕事で次は日曜日になっちゃうんだよね。
あぁ～、待ち遠しい待ち遠しい。
狂おしいよ、ホーネッツ！
電話がかかってきて、予定だと２５日だったので、
おぉー３日も早いのかぁ～なんて喜んでたんだけどさ、
仕事だから取りにいけなくて、ほんで今日も仕事で
２１時あがりだったんだけど、バイク屋は２０時で終わりでさ～。
ほんで、明日取りに行こうかと思ったら「水曜日は休みです」なんて
言われてさぁ～、２５日に取りに行こうかとおもったんんだど、
ちょうど台風が上陸しますとかニュースでやっててさぁ～。
２５日取りにいけないと、また仕事で次は日曜日になっちゃうんだよね。
あぁ～、待ち遠しい待ち遠しい。
狂おしいよ、ホーネッツ！
435さんレスｻﾝｸｽ
結局タイヤはSP-11にしました。経済的に安かったので。また何かあったら報告します。
結局タイヤはSP-11にしました。経済的に安かったので。また何かあったら報告します。
納骨の方がちらほらいますね～。
自分関東ですが、朝バイト帰りに半そで一枚で乗ったら寒かった(((( ;ﾟдﾟ)))
そろそろ涼しくて乗りやすい季節になってきますね。
自分関東ですが、朝バイト帰りに半そで一枚で乗ったら寒かった(((( ;ﾟдﾟ)))
そろそろ涼しくて乗りやすい季節になってきますね。
半そでは日焼けや転倒が怖いからねー。でも長袖は暑いし・・
夏ってシーズンのわりに結構難しいですよね
去年の秋は週末ほとんど台風だったから
今年は晴れるといいですねえ
夏ってシーズンのわりに結構難しいですよね
去年の秋は週末ほとんど台風だったから
今年は晴れるといいですねえ
452 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:42:47 ID:+SyIElg5
漏れは今日からユニクロのウィンドブレーカー。
>>444
白x白
白x白
>>443
1000は低いだろ。リッタークラスでも1000よりは高い(アメリカン除く)。
そりゃ1000でも暖機が終わればエンストしたりはしないだろけど、
燃焼性とかアンチノックとかを総合的に判断してメーカーはアイドリング
回転数を決めてるんだから、あんまり無茶な設定にしないことを
おすすめする。
1000は低いだろ。リッタークラスでも1000よりは高い(アメリカン除く)。
そりゃ1000でも暖機が終わればエンストしたりはしないだろけど、
燃焼性とかアンチノックとかを総合的に判断してメーカーはアイドリング
回転数を決めてるんだから、あんまり無茶な設定にしないことを
おすすめする。
455 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:36:10 ID:ByiPL53k
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞよりも走らせ方
今の燃費普通に30くらい
20以下やその程度の場合は
勉強汁
今の燃費普通に30くらい
20以下やその程度の場合は
勉強汁
リアウインカー社外に変えたいんだけど､なんか変えにくいなぁ｡
ヨーロピアンを標準の位置に付け替えただけじゃなんか変だし｡
アップマフラーの弊害だね｡
ヨーロピアンを標準の位置に付け替えただけじゃなんか変だし｡
アップマフラーの弊害だね｡
>>455
ど田舎ですか？
ど田舎ですか？
>>455
ｹﾁｹﾁすんなっていってんだろﾊｹﾞ
ｹﾁｹﾁすんなっていってんだろﾊｹﾞ
骨２５０が良いバイクだなぁと思ってます。
乗り手にもよると思うのですが、走り重視のバイクなんでしょうか？
例えば、峠攻める人にはもってこいって感じで。走り屋系に人気のバイクなんですか？
２５０で、スペックは充実してるので（スペ厨じゃないよ）、欲しいなぁと思うのですが。
長距離、短距離ツーリングでの楽さ、タンデム具合はどんな感じでしょうか？
盗難やいたずらに合いやすいですか？
乗り手にもよると思うのですが、走り重視のバイクなんでしょうか？
例えば、峠攻める人にはもってこいって感じで。走り屋系に人気のバイクなんですか？
２５０で、スペックは充実してるので（スペ厨じゃないよ）、欲しいなぁと思うのですが。
長距離、短距離ツーリングでの楽さ、タンデム具合はどんな感じでしょうか？
盗難やいたずらに合いやすいですか？
460 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:08:53 ID:ahF2AaYZ
>>455
体重どれ位ですか？漏れは65kgで燃費20km～22km
体重どれ位ですか？漏れは65kgで燃費20km～22km
461 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:12:12 ID:ahF2AaYZ
>>459
漏れは見た目の良さと燃料計が決め手で選びました。
漏れは見た目の良さと燃料計が決め手で選びました。
>>459
走り屋には250自体人気がない。峠を真剣に走ってる250マルチなど見たこと無し。
骨の一番の真骨頂は街中でも見通しのよい直線でフル加速、超高回転の陶酔に
イージーに浸れる点。俺はそれが好きだったし、それをしてる250マルチを見るのも好きだ。
そういう走り方してると必然的に燃費は悪くなるがまぁ気にしない。
走り屋には250自体人気がない。峠を真剣に走ってる250マルチなど見たこと無し。
骨の一番の真骨頂は街中でも見通しのよい直線でフル加速、超高回転の陶酔に
イージーに浸れる点。俺はそれが好きだったし、それをしてる250マルチを見るのも好きだ。
そういう走り方してると必然的に燃費は悪くなるがまぁ気にしない。
あぁー明日バイク屋にとりに行こうと思ったのに
急に仕事が入ってしまった～。
あぁぁぁぁ早く乗りたくて気が狂いそうだよ～あぁぁぁぁ
急に仕事が入ってしまった～。
あぁぁぁぁ早く乗りたくて気が狂いそうだよ～あぁぁぁぁ
台風の通過しない地方なんですか？
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:12:05 ID:ehGALSc/
俺も明日納骨ですだorz
あさってにしてもらお。
あさってにしてもらお。
普通に走って２０以下な人はエアクリやプラグをチェックしたほうが
いいですよ
いいですよ
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:31:29 ID:/Tfy4zVv
蜂って燃費悪いのか
性能的にはVTRの方がいい
性能的にはVTRの方がいい
はぁ…ならそっちをK(ry
OPシートと骨6シートってどう違うの？
というかシート高すぎだなorz
というかシート高すぎだなorz
>>456
俺もそれずっと悩んでる。
俺は純正と全く同じのヨーロピアンにしたいんだけど
パーツ屋で売ってる純正型ヨーロピアンは'98年式までで
本当に微妙な差でつけられないって言われた。
'99年式以降に適合したウィンカーってないの？
調べても見つからない・・・・・・・・・・・・・
俺もそれずっと悩んでる。
俺は純正と全く同じのヨーロピアンにしたいんだけど
パーツ屋で売ってる純正型ヨーロピアンは'98年式までで
本当に微妙な差でつけられないって言われた。
'99年式以降に適合したウィンカーってないの？
調べても見つからない・・・・・・・・・・・・・
>>473
俺はポジションで悩んでる｡でリアはディオテール化して前側は社外のﾖｰﾛﾋﾟでも付けようかと｡
>>473さんの言ってるのは中の電球がダブルのが欲しいのにシングルしかないってことかな？
ハザードが使えない+幅灯(正式名忘れた)でいいなら付けれるんじゃないかな？
俺のフロントにつけてるやつは事故って交換したんだけど､初期型付けてるから幅灯がつかないorz
俺はポジションで悩んでる｡でリアはディオテール化して前側は社外のﾖｰﾛﾋﾟでも付けようかと｡
>>473さんの言ってるのは中の電球がダブルのが欲しいのにシングルしかないってことかな？
ハザードが使えない+幅灯(正式名忘れた)でいいなら付けれるんじゃないかな？
俺のフロントにつけてるやつは事故って交換したんだけど､初期型付けてるから幅灯がつかないorz
Hornet400とか出ないかなぁ・・・出ないよなぁ・・・
>>475
現行でかなり人気のCB400SFに対抗するような物は作らないかと｡
250cc五気筒､インジェクション､20000からレッドゾーンのネイキッド出ないかなぁ｡
下駄バイクで欲しい｡今は金無いからどうせ買えないけど('A`)
現行でかなり人気のCB400SFに対抗するような物は作らないかと｡
250cc五気筒､インジェクション､20000からレッドゾーンのネイキッド出ないかなぁ｡
下駄バイクで欲しい｡今は金無いからどうせ買えないけど('A`)
納骨の方はおめでとう。
然し、気を付けてくれよ、本当に納骨しないようにｗ
然し、気を付けてくれよ、本当に納骨しないようにｗ
骨は180キロで頭うち？
200キロ毎時はでない？
200キロ毎時はでない？
>>478
無理｡200出したいならZRX400でも買うといい｡ある程度改造すれば出るらしいから｡
無理｡200出したいならZRX400でも買うといい｡ある程度改造すれば出るらしいから｡
>>475
600、900と1000（仮）があるだけでも恵まれてるかと
600、900と1000（仮）があるだけでも恵まれてるかと
ドライブスプロケを16Ｔにしてメーターをフロントホイールから取るようにして社外のメーターで
なんとか200は出る（メーター読みで）。
ビキニカウルつけてた方が出し易い。
スリップを使えばレッドゾーンだが220まで出た。
なんとか200は出る（メーター読みで）。
ビキニカウルつけてた方が出し易い。
スリップを使えばレッドゾーンだが220まで出た。
実際、１８０キロ以上は実用域じゃないよね？
てことは、精々１２０キロくらいまでの加速を考えると、
やはり骨２５０はいいバイク。スタイル気に入ったのなら、買いの商品なんかな。
中古でもそこそこの値段だねぇ、OTZ
てことは、精々１２０キロくらいまでの加速を考えると、
やはり骨２５０はいいバイク。スタイル気に入ったのなら、買いの商品なんかな。
中古でもそこそこの値段だねぇ、OTZ
483 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:37:21 ID:zdUQqrIR
実際問題160で数分走れるし
いんじゃね？
いんじゃね？
>>474
いや、'98以前と以降だとウィンカーのレンズじゃない
黒い部分(レンズをはめるとこ)の深さがミリ単位だけど
違うらしく、'98のウィンカーを俺の'03にはめようとすると
'98のはちょっとだけ奥行きがありすぎてはまらないらしい(ﾅｯ○ｽ店員説明)・・・orz
その黒い部分ごと'98にしちゃえばいいんだろうけど
そこだけ下さいって言っても中々手に入らないわ。
俺はウィンカーの位置は気にならない。右だけ多少汚れてるけど
溶けてはいないし。ただクリアレンズだと目立つかもな。
いっその事ナンバープレートのちょい上の部分にドリルで
穴あけて全くの別物つけちゃおうかと思ったけど俺は
どうしても純正の形が好きだから変えてない。
いや、'98以前と以降だとウィンカーのレンズじゃない
黒い部分(レンズをはめるとこ)の深さがミリ単位だけど
違うらしく、'98のウィンカーを俺の'03にはめようとすると
'98のはちょっとだけ奥行きがありすぎてはまらないらしい(ﾅｯ○ｽ店員説明)・・・orz
その黒い部分ごと'98にしちゃえばいいんだろうけど
そこだけ下さいって言っても中々手に入らないわ。
俺はウィンカーの位置は気にならない。右だけ多少汚れてるけど
溶けてはいないし。ただクリアレンズだと目立つかもな。
いっその事ナンバープレートのちょい上の部分にドリルで
穴あけて全くの別物つけちゃおうかと思ったけど俺は
どうしても純正の形が好きだから変えてない。
>>440
なるほど、参考になりますた。(というか、漏れのリア1本交換の方が高価…雪国辛い…orz)
ツーリングタイヤ=ロングライフって勝手に思ってたけど、そうでもないのね・・・
>>449
ぜひ感想おしえてください。
しかし、燃費ネタ見てると、やっぱりウチは田舎なんだな～と実感。
体重53kgで燃費は平均28km/lでつ。燃費計無いので280kmぐらい走ったら給油。
なんだかんだで、スピード出なくても純粋に操ってて楽しいよね蜂は。
なるほど、参考になりますた。(というか、漏れのリア1本交換の方が高価…雪国辛い…orz)
ツーリングタイヤ=ロングライフって勝手に思ってたけど、そうでもないのね・・・
>>449
ぜひ感想おしえてください。
しかし、燃費ネタ見てると、やっぱりウチは田舎なんだな～と実感。
体重53kgで燃費は平均28km/lでつ。燃費計無いので280kmぐらい走ったら給油。
なんだかんだで、スピード出なくても純粋に操ってて楽しいよね蜂は。
燃費計ぢゃなくて燃料計。出直してきまつ。
やたーやたー納車だよ。
雨の中ずぶ濡れになって帰ってきたよ。
青タンク×白ホイルでもう既に泥だらけだよ。
汚れが目立つってホントだよ。
あと、マフラーは最初からヤマモトレーシングの
Spec-Aの片出しをつけたよ。
95dbだけど音は大きすぎず小さすぎずいい感じ。
レーシーで、想像よりずっとエエ感じだよ。
馴らしが終わったらレッドまで回せるから、
参考用に録音してうｐするよ。
さっそくプチツーリングいってきたよ（10km位）。
嵐の中もうめちゃくちゃだったよ。
雨の中ずぶ濡れになって帰ってきたよ。
青タンク×白ホイルでもう既に泥だらけだよ。
汚れが目立つってホントだよ。
あと、マフラーは最初からヤマモトレーシングの
Spec-Aの片出しをつけたよ。
95dbだけど音は大きすぎず小さすぎずいい感じ。
レーシーで、想像よりずっとエエ感じだよ。
馴らしが終わったらレッドまで回せるから、
参考用に録音してうｐするよ。
さっそくプチツーリングいってきたよ（10km位）。
嵐の中もうめちゃくちゃだったよ。
ショート管やダウンマフラーつけたらアンダーカウル付けれませんよね？
アンダーカウル憧れだったんだけどなぁ。
２本出しにするのもアリかと思うけど金銭的に無理・・・。
アンダーカウル憧れだったんだけどなぁ。
２本出しにするのもアリかと思うけど金銭的に無理・・・。
後部座席の人は、サイレンサーが足に当たりそうなんですが
大丈夫なの？
やけどしそー
大丈夫なの？
やけどしそー
>>487 納骨おめでとー。雨の中納骨とはやりますなぁ。
ハイスロでおすすめのメーカーありますか？
あまりに高いなら汎用品にしようかなあって思ってるんですけど、ケーブル調ってぴったりあってなきゃだめなんですか？
あまりに高いなら汎用品にしようかなあって思ってるんですけど、ケーブル調ってぴったりあってなきゃだめなんですか？
>>490,491
ありがとー。すげーうれしぃーよ！
納車連絡３日前にあったんだけど、
なんだかんだで取りにいけなくて、
もう我慢できなかったんだよー。
前に骨に乗ってたのは７年前なんだけど、
なんか、メーターがカーボン調になってて
かっちょよくなってるし、燃料計もついてるし、
ハザードもついてるし何気に進化してるねー。
相変わらず面白いエンジンだし、
車体も小さくて軽いから取り回しも楽チンだし、
走りも安定してるし、あー買ってよかった。
ありがとー。すげーうれしぃーよ！
納車連絡３日前にあったんだけど、
なんだかんだで取りにいけなくて、
もう我慢できなかったんだよー。
前に骨に乗ってたのは７年前なんだけど、
なんか、メーターがカーボン調になってて
かっちょよくなってるし、燃料計もついてるし、
ハザードもついてるし何気に進化してるねー。
相変わらず面白いエンジンだし、
車体も小さくて軽いから取り回しも楽チンだし、
走りも安定してるし、あー買ってよかった。
ただ、これ↓は前のほうが好みだったよ。
ミラー（丸くて蜂の触覚みたいだった）、タンクのロゴ、
リアサス（赤色）、エキパイ（銀色）。
もちろん今のも全然かっこいいけどね。
ブラックバードやＷ６５０やチョイノリなど、
色んなバイク乗ってきたけど、
結局ホーネットに落ち着いたよ。
エンジン回せるから面白いんだよね。
ミラー（丸くて蜂の触覚みたいだった）、タンクのロゴ、
リアサス（赤色）、エキパイ（銀色）。
もちろん今のも全然かっこいいけどね。
ブラックバードやＷ６５０やチョイノリなど、
色んなバイク乗ってきたけど、
結局ホーネットに落ち着いたよ。
エンジン回せるから面白いんだよね。
ヤマモトのマフラー最高ですね！音も小さすぎず大きすぎず。納車おめでとう。
♪♪ずっと君と生きていくんだね♪♪僕の背中には骨がある♪♪
すみません、聞きたいのですが皆さんは一括ですか？分割ですか？
分割の方は詳しく教えていただきたいです…。
先輩方お願いします。
分割の方は詳しく教えていただきたいです…。
先輩方お願いします。
バトルボーイズの本田様おられますか？
503 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 08:43:59 ID:utIfctdU
>>478
平坦路面で６速で１８０Ｋｍ/ｈ。
その時、ほぼ最大出力発生回転。
でも、高速道路のアップダンウンを熟知していて、１８０Ｋｍ/ｈに達したときに、下り坂なら、速度リミッターが無ければ、２００Ｋｍ/ｈは可能と思う。
ただ、空気抵抗が半端で無いので、ツナギなど空気抵抗の少ないウエアはもちろん、荷物など搭載していては駄目。
もちろん、タンクに胸を付けるぐらいの前傾姿勢は当たり前。
平坦路面で６速で１８０Ｋｍ/ｈ。
その時、ほぼ最大出力発生回転。
でも、高速道路のアップダンウンを熟知していて、１８０Ｋｍ/ｈに達したときに、下り坂なら、速度リミッターが無ければ、２００Ｋｍ/ｈは可能と思う。
ただ、空気抵抗が半端で無いので、ツナギなど空気抵抗の少ないウエアはもちろん、荷物など搭載していては駄目。
もちろん、タンクに胸を付けるぐらいの前傾姿勢は当たり前。
504 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 08:47:55 ID:utIfctdU
でも、、、馬力規制の上限に拘らず、３０馬力程度の実用的な速度域で太いトルクが発生する骨が欲しい。
エンジンもオーダー出来ると嬉しいね。
正直、クラッチをいたわって走ったら、信号発進で原付に負けている。。
エンジンもオーダー出来ると嬉しいね。
正直、クラッチをいたわって走ったら、信号発進で原付に負けている。。
505 ：クーマ：2005/08/26(金) 09:16:20 ID:lY3fGSIt
俺は骨250を結構いじったけど、骨って最高速どのくらいまで出るんだ？
506 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:20:15 ID:utIfctdU
ＮＣ30に乗り換えてしまったが、ホネのタイヤの偉大さに今頃気がついた。
509 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:05:22 ID:qZNAeJKt
>>507
学生で2万3千ってきつくね？携帯代やら服代やら交際費やらもいると思うし。
スレ違いだが、俺は21の時に隼を1万円の108回払いで買った。
あと2年して就職したら繰上げ返済をすることを見越して学生時の負担を軽減する意味で。
学生のうちは借金してでも色んなことにお金使う方が有意義だと思ったからさ。
まあ2年で完済しようとする心意気は悪いもんじゃないと思うよ。がんがれ。
隼？買って1年してバカ女のヴィッツに突っ込まれて昇天orz
学生で2万3千ってきつくね？携帯代やら服代やら交際費やらもいると思うし。
スレ違いだが、俺は21の時に隼を1万円の108回払いで買った。
あと2年して就職したら繰上げ返済をすることを見越して学生時の負担を軽減する意味で。
学生のうちは借金してでも色んなことにお金使う方が有意義だと思ったからさ。
まあ2年で完済しようとする心意気は悪いもんじゃないと思うよ。がんがれ。
隼？買って1年してバカ女のヴィッツに突っ込まれて昇天orz
>>509
隼の件はご愁傷様です(*_ _)
確かに学生で二万超えはキツイ！骨ってけっこう若い人が乗るから
学生が多そうだけど、ローン組むなら一万台にしといたほうがいいと思いますよ。
ケータイ代とか遊びとか服とか実際は色々かかるから、
学生で無理なく乗るなら月々の支払いは安めがいい。
まとまった頭金を用意しとくとかね。
隼の件はご愁傷様です(*_ _)
確かに学生で二万超えはキツイ！骨ってけっこう若い人が乗るから
学生が多そうだけど、ローン組むなら一万台にしといたほうがいいと思いますよ。
ケータイ代とか遊びとか服とか実際は色々かかるから、
学生で無理なく乗るなら月々の支払いは安めがいい。
まとまった頭金を用意しとくとかね。
(ryは車に乗ってはいけない法律を作ろうぜ
248氏は1日か。。。
こちらも今朝連絡があって、9月1日には届くとのこと。
土曜日の3日納車にしてもらっちゃいました。
こちらも今朝連絡があって、9月1日には届くとのこと。
土曜日の3日納車にしてもらっちゃいました。
ん～、やはり新車は高いな。漏れのように半ふりーたーの月収１７万くらいではキツイな。
となると中古車ってことになるんだけど、高年式は新車とあまり変わらないので、
古い年式から選ぼうと思うんですが、９６年～００年だと、走行2万近いor越えが多いんですが、
あまり気にすることではないですかねぇ・・・？？
もろもろ込みの３５万くらいを探すと、必然的に上記のような車種が多いので。
となると中古車ってことになるんだけど、高年式は新車とあまり変わらないので、
古い年式から選ぼうと思うんですが、９６年～００年だと、走行2万近いor越えが多いんですが、
あまり気にすることではないですかねぇ・・・？？
もろもろ込みの３５万くらいを探すと、必然的に上記のような車種が多いので。
>>513
俺は00式の中古乗り出し30ちょいで今年の五月買った｡
走行距離15000手前だったけど､バイクはメーター巻き戻しとかもあるし､メーターより状態で
判断した方がいいと思うよ｡
消耗品が出てくる距離だから､そこらへんは自分の判断でね｡
とりあえずチェーン&スプロケ&タイヤ&ラジエーター&ディオテールへ交換予定｡今も特に問題
は出てないんだけどw
社外パーツ入れるつもりないなら頑張って新車買った方がいいと思う｡
俺は00式の中古乗り出し30ちょいで今年の五月買った｡
走行距離15000手前だったけど､バイクはメーター巻き戻しとかもあるし､メーターより状態で
判断した方がいいと思うよ｡
消耗品が出てくる距離だから､そこらへんは自分の判断でね｡
とりあえずチェーン&スプロケ&タイヤ&ラジエーター&ディオテールへ交換予定｡今も特に問題
は出てないんだけどw
社外パーツ入れるつもりないなら頑張って新車買った方がいいと思う｡
515 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 15:51:18 ID:Om7U9C6R
大型車ならともかく、中型（１２６ｃｃ～４００ｃｃ）は中古は怖いよ。
小型車や原付は、新車しか選択の余地なし（ただし、カブは除く）
小型車や原付は、新車しか選択の余地なし（ただし、カブは除く）
状態を見極めれないなら新車がベターだよね｡
俺はどうしても移動手段が早めに必要で､予算の都合もあり中古だったけどw
大型買う時は新車で買うつもり｡CBR1100XXかホーネット1000(本当に出るのか？)が欲しいなぁ｡
俺はどうしても移動手段が早めに必要で､予算の都合もあり中古だったけどw
大型買う時は新車で買うつもり｡CBR1100XXかホーネット1000(本当に出るのか？)が欲しいなぁ｡
517 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 16:25:13 ID:Om7U9C6R
518 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 16:29:13 ID:b8lDctvY
２万キロって分岐点だよな。
それまでの乗り方で、その後の状態が大きく変わってくる。
それまでの乗り方で、その後の状態が大きく変わってくる。
519 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 16:58:46 ID:Om7U9C6R
>>518
骨には当てはまらんかもしれんが、、、
経験から、
２万キロ走行前後で、チェーンやスプロケが交換時期。
ヘッドライトなどの電球も切れる時期。
クラッチも、クラッチワイヤーなどのメンテ不足から交換時期になる車両もある。
俺の骨２５０も今のペースで乗れば、来年には２万キロになるけど、いきなり出費がかさむでしょうね。
あと、ホンダの場合は、エンジンやミッションは、男が乗っていたら全く問題ないと思う。
エンジンもミッションも、前のオーナーが女の子だったら、悲惨だなぁ。
車検も無いし、オイル交換など全くしていない可能性があるよ。
骨には当てはまらんかもしれんが、、、
経験から、
２万キロ走行前後で、チェーンやスプロケが交換時期。
ヘッドライトなどの電球も切れる時期。
クラッチも、クラッチワイヤーなどのメンテ不足から交換時期になる車両もある。
俺の骨２５０も今のペースで乗れば、来年には２万キロになるけど、いきなり出費がかさむでしょうね。
あと、ホンダの場合は、エンジンやミッションは、男が乗っていたら全く問題ないと思う。
エンジンもミッションも、前のオーナーが女の子だったら、悲惨だなぁ。
車検も無いし、オイル交換など全くしていない可能性があるよ。
雑誌に載ってた新しい大型骨ってアップマフラーじゃなくなってないか？
アップマフラーやめたら、もはや骨とは言えないような希ガス。
アップマフラーやめたら、もはや骨とは言えないような希ガス。
レスありがとうございます。
まだバイク屋に行ってないのですが、走行距離よりも、店の対応や車体の総合的な状態で判断してみたいと思います。
消耗品の一部はバイク屋にサービスとしてお願いできないですかねぇ・・・。不景気だと、ギリギリ価格で販売しているものなんでしょうか。
社外パーツは、ものすごく改造する予定はないのですが、現段階では2本だしマフラーと、アンダーカウル、が欲しいなぁと思っています。
後は、ツーリング用にバックを買ったりするくらいかなぁと思ってます。あ、ＨＩＤ欲しいかも。。
原付ＭＴ、ＡＴなら多少の知識はと経験があるのですが、中型に関してはあまり自信がありません。
雑誌のグーバイクなどにある、メンテナンスポイントや、中古車選びのポイントを参考にしてみます。
まだバイク屋に行ってないのですが、走行距離よりも、店の対応や車体の総合的な状態で判断してみたいと思います。
消耗品の一部はバイク屋にサービスとしてお願いできないですかねぇ・・・。不景気だと、ギリギリ価格で販売しているものなんでしょうか。
社外パーツは、ものすごく改造する予定はないのですが、現段階では2本だしマフラーと、アンダーカウル、が欲しいなぁと思っています。
後は、ツーリング用にバックを買ったりするくらいかなぁと思ってます。あ、ＨＩＤ欲しいかも。。
原付ＭＴ、ＡＴなら多少の知識はと経験があるのですが、中型に関してはあまり自信がありません。
雑誌のグーバイクなどにある、メンテナンスポイントや、中古車選びのポイントを参考にしてみます。
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 17:24:30 ID:Om7U9C6R
俺は今32000キロだけど出費は別に大きくなってないよ。
・２万キロで両スプロケ交換
・来月で２回目のタイヤ交換
・ブレーキパッドは今までフロントは無し、リアは２回交換(年内には両方交換予定)
・電球切れ無し
・オイル(ホンダ純正)は2万キロあたりから2000～3000キロの間で交換
強いて言えばオイル交換感覚を1000キロ早くしたくらいか？
新車で勝って大事に乗れば後々の出費も抑えられるよ。
・２万キロで両スプロケ交換
・来月で２回目のタイヤ交換
・ブレーキパッドは今までフロントは無し、リアは２回交換(年内には両方交換予定)
・電球切れ無し
・オイル(ホンダ純正)は2万キロあたりから2000～3000キロの間で交換
強いて言えばオイル交換感覚を1000キロ早くしたくらいか？
新車で勝って大事に乗れば後々の出費も抑えられるよ。
ランニングコストは、そこまで大きくはないのかな。
骨250に、あまりハズレはないのでしょうか。
isoで買うとかしない限り。
骨250に、あまりハズレはないのでしょうか。
isoで買うとかしない限り。
数が多いしハズレが少ないとは言い難いんじゃないかなぁ。
ちなみに俺は22000kmくらいだけど、前後スプロケまだまだ平気だな。
交換時期になったらゴールドにしたいな。
多分消耗品全部よりは半年ごとの点検の方が金かかってる気がする。
ちなみに俺は22000kmくらいだけど、前後スプロケまだまだ平気だな。
交換時期になったらゴールドにしたいな。
多分消耗品全部よりは半年ごとの点検の方が金かかってる気がする。
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:07:32 ID:utIfctdU
>>523
スプロケの寿命なんて、メンテ次第でしょ。リッターＳＳでもあるまいし。
ほとんどチェーンに注油しないと、２万キロ程度で、剣山の様になっているし、細めに注油していると２万キロ程度では剣山の様にまで摩耗しないよ。
ほんで、一時が万事。チェーンのメンテをしない奴は、エンジンオイルなど頻繁に交換していないだろうし、ブレーキパッドが減りきる前に交換していないでしょ。
ブレーキパッドなど、交換時期になってからではローターに傷が入るので、頻繁に目視でチェックして交換が普通。
結局、走行距離より、前のオーナーのメンテで全てが決まるよ。
走行２万キロで、スプロケ＆チェーンが新品に交換されていたら、ラッキーじゃなくてヤバイと思うよ。
スプロケの寿命なんて、メンテ次第でしょ。リッターＳＳでもあるまいし。
ほとんどチェーンに注油しないと、２万キロ程度で、剣山の様になっているし、細めに注油していると２万キロ程度では剣山の様にまで摩耗しないよ。
ほんで、一時が万事。チェーンのメンテをしない奴は、エンジンオイルなど頻繁に交換していないだろうし、ブレーキパッドが減りきる前に交換していないでしょ。
ブレーキパッドなど、交換時期になってからではローターに傷が入るので、頻繁に目視でチェックして交換が普通。
結局、走行距離より、前のオーナーのメンテで全てが決まるよ。
走行２万キロで、スプロケ＆チェーンが新品に交換されていたら、ラッキーじゃなくてヤバイと思うよ。
>>527
ズキッ
ズキッ
俺は月に１，２回くらい骨をリアスタンドに乗せてルーブ吹きかけて余分についたルーブは
タイヤを回転させながらいらない雑巾か何かをチェーンに押し付けて取り除いてる。
意味があるか分からないけどホイールが回転してるから指に注意。
昨日雨の中乗っちまったから今から↑してくる。
タイヤを回転させながらいらない雑巾か何かをチェーンに押し付けて取り除いてる。
意味があるか分からないけどホイールが回転してるから指に注意。
昨日雨の中乗っちまったから今から↑してくる。
>>524
３２０００キロでまだタイヤ交換2回？
漏れタイヤの中身出てくるまで使い切るけどリアは5000キロ以上持った事ない。
フロントはリア２回につき１回のペースだから10000キロはなんとか持つ。
パッドも３０００キロごとだし。
オイルは純正Ｇ２で十分だから安い（1㍑798円）よね。
スプロケ・チェーンは70000キロ時点で歯も尖ってないし・伸びも調整範囲内。
ハロゲンバルブは運が悪いと新品でも切れる事もあるから、予備は積んでおいた方がいいよ。
３２０００キロでまだタイヤ交換2回？
漏れタイヤの中身出てくるまで使い切るけどリアは5000キロ以上持った事ない。
フロントはリア２回につき１回のペースだから10000キロはなんとか持つ。
パッドも３０００キロごとだし。
オイルは純正Ｇ２で十分だから安い（1㍑798円）よね。
スプロケ・チェーンは70000キロ時点で歯も尖ってないし・伸びも調整範囲内。
ハロゲンバルブは運が悪いと新品でも切れる事もあるから、予備は積んでおいた方がいいよ。
>>530 その作業が正しい、意味ある。余分なルブは百害あって一利なし。
>>531 どんなタイヤはいてるんだ・・・？俺はBT010で一万キロ以上持ったけど。
まぁ乗り方だとは思うんだけどその割りにはスプロケ・チェーンは7万キロも無交換とは。
もしかしてエンジンブレーキを全く使わない走り方でもしてるのかな？
>>531 どんなタイヤはいてるんだ・・・？俺はBT010で一万キロ以上持ったけど。
まぁ乗り方だとは思うんだけどその割りにはスプロケ・チェーンは7万キロも無交換とは。
もしかしてエンジンブレーキを全く使わない走り方でもしてるのかな？
533 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:43:15 ID:uxyZVWMz
BT010ですか？ツーリング向けタイヤなら、前後輪とも２万キロは使えます。
まぁ、後輪のスリップサインは出ていますが。
まぁ、後輪のスリップサインは出ていますが。
534 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 04:18:13 ID:n/xZxMbh
537 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:49:56 ID:RI/WlkBc
タンクを凹ませてしまいました。。。
運良く自分は軽症で済み、ホーネットが守ってくれた気がします。
初めてパテに挑戦しようと考えています。
初めてパテしたとき、「○○に気をつければよかった。○○も用意すればよかった。○○注意！」
など等、パテした時の感想を聞かせてください。
ホーネット乗りの方々の意見を聞いてみたいです。
運良く自分は軽症で済み、ホーネットが守ってくれた気がします。
初めてパテに挑戦しようと考えています。
初めてパテしたとき、「○○に気をつければよかった。○○も用意すればよかった。○○注意！」
など等、パテした時の感想を聞かせてください。
ホーネット乗りの方々の意見を聞いてみたいです。
青骨納車！ 大事にします！
539 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:59:46 ID:RI/WlkBc
納車オメ！
骨を大事にしてあげてね！
骨を大事にしてあげてね！
>537
とにかく気長にやったほうがいいかと。
パテ塗ったあとの整形は、パテとタンクの境界が触っても全くわからなくなるまでやらないと、
塗料塗ったときに段差がメチャ目立つよ。
で、塗装は十分乾くまで次の段階に進まないこと。
ヘタすりゃ、下の層巻き込んで再度やりなおしにｗ
あたりが前回の自分の失敗から得た教訓ｗｗ
とにかく気長にやったほうがいいかと。
パテ塗ったあとの整形は、パテとタンクの境界が触っても全くわからなくなるまでやらないと、
塗料塗ったときに段差がメチャ目立つよ。
で、塗装は十分乾くまで次の段階に進まないこと。
ヘタすりゃ、下の層巻き込んで再度やりなおしにｗ
あたりが前回の自分の失敗から得た教訓ｗｗ
541 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:27:36 ID:zuMmRISl
走行１７０００Ｋｍ弱。
スプロケなど、まだ尖っていませんよ。
注油しかしていない。
前のバイクの教訓で、「洗車しない」主義がよかったのかな？
前のバイクなど、洗車のしすぎで、クラッチワイヤーやアクセルワイヤーは錆びるし、後輪のベアリングが死んだ。いきなり走行中に後輪がロックして死に掛けた。
スプロケなど、まだ尖っていませんよ。
注油しかしていない。
前のバイクの教訓で、「洗車しない」主義がよかったのかな？
前のバイクなど、洗車のしすぎで、クラッチワイヤーやアクセルワイヤーは錆びるし、後輪のベアリングが死んだ。いきなり走行中に後輪がロックして死に掛けた。
先日ラジエターの掃除を兼ねて冷却液を交換しようと息巻いたのですが、冷却液は地面に廃棄できないのですね。
おまけにこのバイクには何リットル入れればいいか分からず、結局バイク屋さんにお願いすることになりそうです。
無念
おまけにこのバイクには何リットル入れればいいか分からず、結局バイク屋さんにお願いすることになりそうです。
無念
二輪免許取得したら、初のバイクは骨を買おうと思ってた。
色んな店回ったりして金が無いから中古で…と思ってた矢先、
友達が、兄貴が新しいバイク買うから古いのいらないかって聞いてきた。
送られてきた写メールを見たらなんと銀骨！
電話で聞いたら43000kmでシートが破れているくらい。
しかもなんと3万円で譲ってくれるらしい！
中古で30万くらいを考えてたからすっげー嬉しい。
色んな店回ったりして金が無いから中古で…と思ってた矢先、
友達が、兄貴が新しいバイク買うから古いのいらないかって聞いてきた。
送られてきた写メールを見たらなんと銀骨！
電話で聞いたら43000kmでシートが破れているくらい。
しかもなんと3万円で譲ってくれるらしい！
中古で30万くらいを考えてたからすっげー嬉しい。
でもそういうのってすんげーぼろいから、まともな状態にしようとすると
10万じゃ足りなかったり。初バイクだと何が悪いのかもわからないから
何とも思わないだろうけどね。
10万じゃ足りなかったり。初バイクだと何が悪いのかもわからないから
何とも思わないだろうけどね。
545 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:00:10 ID:zuMmRISl
>>543
前のオーナーが分かっていれば、癖も教えてもらえるし安心ですね。
譲ってもらったら、エンジンオイル・フロントサスオイル・前後ブレークルード・前後ブレーキパッドは交換したほうが良いよ。
あと、クーラントは、量の確認程度でＯＫ。
お金に余裕があれば、前後タイヤの新品交換（チェーン張り）も。
他人の乗ったバイクって、タイヤに癖があるしね。
まぁ、４３０００Ｋｍ程度では、エンジンとかブレーキの油圧系など高価な部分は劣化していないでしょう。
前のオーナーが分かっていれば、癖も教えてもらえるし安心ですね。
譲ってもらったら、エンジンオイル・フロントサスオイル・前後ブレークルード・前後ブレーキパッドは交換したほうが良いよ。
あと、クーラントは、量の確認程度でＯＫ。
お金に余裕があれば、前後タイヤの新品交換（チェーン張り）も。
他人の乗ったバイクって、タイヤに癖があるしね。
まぁ、４３０００Ｋｍ程度では、エンジンとかブレーキの油圧系など高価な部分は劣化していないでしょう。
前オーナーがどんな人かによるでしょう。
43000㎞なら悪い人なら半年でたくさん交換箇所がでてくる。
メンテがきちんとした人なら40000㎞で点検してるので安心！
250㏄は車検が無い分、最悪の場合が出てくるからなぁ～まず近くのバイク屋さんに点検してもらいなさい。
43000㎞なら悪い人なら半年でたくさん交換箇所がでてくる。
メンテがきちんとした人なら40000㎞で点検してるので安心！
250㏄は車検が無い分、最悪の場合が出てくるからなぁ～まず近くのバイク屋さんに点検してもらいなさい。
冷却液についてですが、結局自分で交換することにしました。
そこで具体的な手順を調べたのですが、ラジエターキャップはガソリンタンクを外すと見えるところまでは
掴みました（タンクの外し方も過去スレにあったと思いますので、恐らく手順は分かると思います）が、ラジ
エータのドレンボルトの場所がどうしても発見できませんでした。
恥ずかしい話ですが、ドレンボルトの場所をご存知の方は教えて下さい・・・
(メンテナンスマニュアルなしで挑戦するには無謀な作業なのかなと思い始めてきた自分)
そこで具体的な手順を調べたのですが、ラジエターキャップはガソリンタンクを外すと見えるところまでは
掴みました（タンクの外し方も過去スレにあったと思いますので、恐らく手順は分かると思います）が、ラジ
エータのドレンボルトの場所がどうしても発見できませんでした。
恥ずかしい話ですが、ドレンボルトの場所をご存知の方は教えて下さい・・・
(メンテナンスマニュアルなしで挑戦するには無謀な作業なのかなと思い始めてきた自分)
チェーンの注油はどれくらいの周期でやるのが良いんでしょうか？
新車から3400km走行で１回も注油してないのですがダメ？
新車から3400km走行で１回も注油してないのですがダメ？
ダメ。雨天走行後はすぐに注油、それ以外にも月１くらいは射したいとこだな。
あと、ルーブは安物使っちゃだめだよ。俺のおすすめはゾイル。
あと、ルーブは安物使っちゃだめだよ。俺のおすすめはゾイル。
>>550
>>5551
有り難う御座います
オイル交換くらいしか意識してなかったです。
これから100kmほど走ってきて、洗車してその後南海部品で買って注油します。
このままだとやばかったですね。。
>>5551
有り難う御座います
オイル交換くらいしか意識してなかったです。
これから100kmほど走ってきて、洗車してその後南海部品で買って注油します。
このままだとやばかったですね。。
>548
アドバイスありがとです。ウォーターポンプの付近をもう少し検索してみます。
いっそのことホースを抜いてしまおうかな・・・
アドバイスありがとです。ウォーターポンプの付近をもう少し検索してみます。
いっそのことホースを抜いてしまおうかな・・・
555 ：オレンジ骨：2005/08/28(日) 12:30:29 ID:osCcxc30
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:13:48 ID:JmCd4Ht3
骨で中古はいいのない罠
大概は学生でｵｲﾙ交換も適当なメンテ
ﾀｲﾔは真ん中だけでせっかくのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなｻｲﾄﾞ側は
使った形跡なし
そんなんばっかです
ってバイク屋が言ってた
大概は学生でｵｲﾙ交換も適当なメンテ
ﾀｲﾔは真ん中だけでせっかくのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなｻｲﾄﾞ側は
使った形跡なし
そんなんばっかです
ってバイク屋が言ってた
ラジエータ液のドレンのボルトは見ればすぐ分かる筈。
パッキンがあるボルトがそれだよ。
ついでに質問。
今日ブレーキオイル交換したんですが
交換後、どうもリアブレーキの効きがあまい。
エアがかんでるかな？
簡単なエア抜き方法あれば教えて欲しいです。
パッキンがあるボルトがそれだよ。
ついでに質問。
今日ブレーキオイル交換したんですが
交換後、どうもリアブレーキの効きがあまい。
エアがかんでるかな？
簡単なエア抜き方法あれば教えて欲しいです。
確かに｡俺も学生だけどオイル交換きつい｡
2000キロで変えてるけど､保険+オイル交換+ガソリン代で毎月2万はかかる｡バイク以外にも出費はあるしなぁ｡
今月はヘルメット新調して財布ｽｯｶﾗｶﾝ(ﾟ∀｡)
2000キロで変えてるけど､保険+オイル交換+ガソリン代で毎月2万はかかる｡バイク以外にも出費はあるしなぁ｡
今月はヘルメット新調して財布ｽｯｶﾗｶﾝ(ﾟ∀｡)
骨は必要以上に太いタイヤ履いてるから仕方無いんじゃない？
「そんなんばっか」という軽くむかつく言い方にも納得出来ちゃうorz
「そんなんばっか」という軽くむかつく言い方にも納得出来ちゃうorz
560 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:23:26 ID:WbmDAsLI
ぢつを言うと漏れは納骨から既に3000ｋｍ走っているのにタイヤの端っこに未だ
髭が残ってるよ。
髭が残ってるよ。
完璧に卑下が消えるような走り方したら
ステップ擦りそう
ステップ擦りそう
骨で膝擦りは無謀、やろうとすれば遅くなる。
ステップ変えてサイドスタンド削ればﾅﾝﾄｶﾅﾙかもね
ステップ変えてサイドスタンド削ればﾅﾝﾄｶﾅﾙかもね
わたくしの大学は骨少ないです
バリオスおおいです
中型で一番多い・・・
某工業大学
バリオスおおいです
中型で一番多い・・・
某工業大学
>>565
なんか1800キロ越えたあたりからシフトペダルのタッチ変わって気持ち悪いので(´･ω･｀)
ｶﾁｯって感じからｶﾁｬってなる｡
うちの学校では見たことあるのがホーネット五台､バリオスⅡ一台､ﾋﾞｸﾞｽｸ二台､SV1000一台
あとはTWやらCBR1000RRやら色々かな｡
なんか1800キロ越えたあたりからシフトペダルのタッチ変わって気持ち悪いので(´･ω･｀)
ｶﾁｯって感じからｶﾁｬってなる｡
うちの学校では見たことあるのがホーネット五台､バリオスⅡ一台､ﾋﾞｸﾞｽｸ二台､SV1000一台
あとはTWやらCBR1000RRやら色々かな｡
シフトペダルの感覚が変わってくるのはどのバイクも一緒だよ。
変わらないのが一番だけど変わっても気になる前に慣れちゃう罠。
メンテ方法あんのかな・・・？
変わらないのが一番だけど変わっても気になる前に慣れちゃう罠。
メンテ方法あんのかな・・・？
>>557
ブレーキフルード交換するスキルがあるならエア抜き程度は・・・
というか、フルード交換の場合はエアが噛む事はホースに穴が開いていない限りありえない。
まさかマスターをひっくり返して中身を捨てて新しいフルードを入れたんじゃないだろうな？
ブレーキフルード交換するスキルがあるならエア抜き程度は・・・
というか、フルード交換の場合はエアが噛む事はホースに穴が開いていない限りありえない。
まさかマスターをひっくり返して中身を捨てて新しいフルードを入れたんじゃないだろうな？
569 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:31:11 ID:QKHysSXZ
この前、ねずみが道路で死んでて
一応避けたつもりだけど
もしかしたら少し踏んだかも、タイヤ太いからなぁ…
一応避けたつもりだけど
もしかしたら少し踏んだかも、タイヤ太いからなぁ…
570 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:37:07 ID:jlpXuXvl
今日バロン行ってきました！
見積もりだけ出してもらってきたんですけど、新骨買います！
車体48万＋諸費用4万6千＋保険6万+盗難保障2万8千＋オイルリザーブ1万2千＝65万
でした。
やっぱこんなもんっすかね？初バイクなんで、どのくらいの保険かけていいとか、
オイルリザーブはいるのかとかもまだ迷ってます。
オイルリザーブのオイルってなっとくいくようなオイルなんでしょうか？
見積もりだけ出してもらってきたんですけど、新骨買います！
車体48万＋諸費用4万6千＋保険6万+盗難保障2万8千＋オイルリザーブ1万2千＝65万
でした。
やっぱこんなもんっすかね？初バイクなんで、どのくらいの保険かけていいとか、
オイルリザーブはいるのかとかもまだ迷ってます。
オイルリザーブのオイルってなっとくいくようなオイルなんでしょうか？
65!?!?!?
俺は2003年に2003年型新車で乗り出し56万だったぞ。
任意、盗難保険、盗難アラーム付きで。
俺は2003年に2003年型新車で乗り出し56万だったぞ。
任意、盗難保険、盗難アラーム付きで。
任意保険は年齢で金額変わるから込みにすると値段違って当然じゃない？
俺が買ったのは21歳のときだった。
任意は詳しくは覚えてないけど一番安い奴にだけはしてない。
10代の保険って9万も差あったっけか？
もちろん保障の範囲の違いもあるだろうけど・・・・
気分悪くするようだが65万は高いと思う。
任意は詳しくは覚えてないけど一番安い奴にだけはしてない。
10代の保険って9万も差あったっけか？
もちろん保障の範囲の違いもあるだろうけど・・・・
気分悪くするようだが65万は高いと思う。
574 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 03:18:35 ID:jlpXuXvl
やっぱ高いですかー。
車体価格が高いんですかね？
今日は見積もりだけで・・・ってことで相談したから、
次に行くときはもっと安くしてもらえるかもしれないけど。
ちょっとほかの店もあたってみたほうがいいですかね？
ちなみに23歳です。
車体価格が高いんですかね？
今日は見積もりだけで・・・ってことで相談したから、
次に行くときはもっと安くしてもらえるかもしれないけど。
ちょっとほかの店もあたってみたほうがいいですかね？
ちなみに23歳です。
２１歳以上の対物、対人無制限だと新規加入で５３０００円前後だと思う
税込み車体４８＋自賠責込みで４．６の５２．６万なら特別高いとは思わないけどなぁ
バロンの盗難保障って２年目以降も継続できるやつだったと思うので保険関係はよくわからないけど
任意は２０歳以下なら１０万近いから恐らく２１歳以上だと思うが任意とと盗難は少し高い気がする
税込み車体４８＋自賠責込みで４．６の５２．６万なら特別高いとは思わないけどなぁ
バロンの盗難保障って２年目以降も継続できるやつだったと思うので保険関係はよくわからないけど
任意は２０歳以下なら１０万近いから恐らく２１歳以上だと思うが任意とと盗難は少し高い気がする
因みに俺はバロンじゃないけどプロス店で車体値引き７万だったから
カラーオーダーでの税込み価格なら車体４９．５万くらいだったと思う
カラーオーダーでの税込み価格なら車体４９．５万くらいだったと思う
>>574
初期投資より後の利便性取った方がいいと思うよ
全て自分でメンテするならいいけどアフターサービスの良さそうな近場の店が便利なのは確か
バロンなら出先での他店舗でも対応して貰えると思うし色んな面で大手チェーンという感じじゃないかな？
初期投資より後の利便性取った方がいいと思うよ
全て自分でメンテするならいいけどアフターサービスの良さそうな近場の店が便利なのは確か
バロンなら出先での他店舗でも対応して貰えると思うし色んな面で大手チェーンという感じじゃないかな？
578 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 03:50:38 ID:jlpXuXvl
諸費用に自賠責の値段入れてないので、詳しく書くと、
車体48＋登録手数料1.8＋盗難保険（ロックつき）2.8＋自賠責3年で1.8
＋任意保険（一番いいやつ）6.3＋オイルリザーブ1.2＋重量税0.6＝65万
です。
自分ではここから任意と車体で引けるかなーって思ってるんですけどね。
値引けるとしたら車体だけだと思うので、
皆さん新車で車体価格いくらまで負けてもらえたのか教えていただけるとありがたいです！
車体48＋登録手数料1.8＋盗難保険（ロックつき）2.8＋自賠責3年で1.8
＋任意保険（一番いいやつ）6.3＋オイルリザーブ1.2＋重量税0.6＝65万
です。
自分ではここから任意と車体で引けるかなーって思ってるんですけどね。
値引けるとしたら車体だけだと思うので、
皆さん新車で車体価格いくらまで負けてもらえたのか教えていただけるとありがたいです！
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 04:55:40 ID:AvqQqzWn
昨日、骨並みのぶっとい後輪のバイクを発見！まぁ、大型車なので当然？かと思ったけど、後ろ姿がかっこいいので、追いかけたら、、、ＸＪＲ１３００。
まぁ、太いタイヤでごもっとも。
でも、注意した。チェーンが錆びて真っ赤。油っけ皆無。今からメンテしても遅いだろう。
乗っていたライダーは、どっから見ても５０代後半のオヤジ。
まぁ、どうでも良いけど、ＣＢ１３００ＳＦよりＸＪＲ１３００の方が、実際に公道ではカッコ良いね。
まぁ、太いタイヤでごもっとも。
でも、注意した。チェーンが錆びて真っ赤。油っけ皆無。今からメンテしても遅いだろう。
乗っていたライダーは、どっから見ても５０代後半のオヤジ。
まぁ、どうでも良いけど、ＣＢ１３００ＳＦよりＸＪＲ１３００の方が、実際に公道ではカッコ良いね。
581 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 05:23:58 ID:AvqQqzWn
583 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 06:17:59 ID:HqSifvCm
なぜバロンをA社と置いたんだw
そんだけだせるなら本田夢のほうがいいｷｶﾞｽ
任意は赤男爵の場合あいおいだから結構安い方。バイク用の保険って
車みたいに会社によって差がないから、同じ内容で他社の方がぐっと
安いとか言うことは無い。とりあえず最高の内容で契約してるんなら、
対物無制限だけやめれば結構下がるんじゃないかな。で、オイルリ
ザーブやら盗難保険やらが入ってるんで、合計価格がちょっと高めに
見えるのは当然かと。
車みたいに会社によって差がないから、同じ内容で他社の方がぐっと
安いとか言うことは無い。とりあえず最高の内容で契約してるんなら、
対物無制限だけやめれば結構下がるんじゃないかな。で、オイルリ
ザーブやら盗難保険やらが入ってるんで、合計価格がちょっと高めに
見えるのは当然かと。
586 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:11:14 ID:QKHysSXZ
うーん、馴らしがてら山に行ってきたんだけどさ。
非力なエンジン、プアなブレーキ、決まらないサス、
やっぱり、街乗りようのバイクだね。
これを自由に振り回して攻められる人は、
もう面白くて仕方ないんだろーなー。
非力なエンジン、プアなブレーキ、決まらないサス、
やっぱり、街乗りようのバイクだね。
これを自由に振り回して攻められる人は、
もう面白くて仕方ないんだろーなー。
>>587
お前が下手なだけ
お前が下手なだけ
12000超えたあたりからマジで音はいい感じになるけど、加速は（ｒｙ
ブレーキは所詮250なんだから仕方ないっしょ。
気になるならメッシュホース＆いいパッドに換えれば？それだけで結構変わるし。
サスは・・・骨しか乗ったことないから知らね
いいサスあったとしても扱いきれないと意味ないしねぇ・・・
ブレーキは所詮250なんだから仕方ないっしょ。
気になるならメッシュホース＆いいパッドに換えれば？それだけで結構変わるし。
サスは・・・骨しか乗ったことないから知らね
いいサスあったとしても扱いきれないと意味ないしねぇ・・・
591 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:11:54 ID:jQ4H7joV
>>587
山って舗装されてないのかな？
骨は14000まで回せばいいバイク
それ以下でも違う楽しさもある
確かにﾌﾞﾚｰｷはｶｽだ
サスはﾌﾛﾝﾄの方が問題ある
確かに早く走るには難しいバイク
VTRのがうまくなるにはいいかも
それでも他にみんなを引き寄せるいいとこがあるバイク
まずは腕をみがきましょ
山って舗装されてないのかな？
骨は14000まで回せばいいバイク
それ以下でも違う楽しさもある
確かにﾌﾞﾚｰｷはｶｽだ
サスはﾌﾛﾝﾄの方が問題ある
確かに早く走るには難しいバイク
VTRのがうまくなるにはいいかも
それでも他にみんなを引き寄せるいいとこがあるバイク
まずは腕をみがきましょ
前のバイクがオフ車だったからだろうか、
骨のサスがウンコに感じる。早く走るためとかじゃなく
普通に社外品に変えたいけど高杉。
骨のサスがウンコに感じる。早く走るためとかじゃなく
普通に社外品に変えたいけど高杉。
昨日テレ東で骨の黒バイみた奴いる？ﾉｼ
3000kmぐらいしか走ってないのにタイヤがボロいスポンジみたいに
ささくれてるようになってる箇所がある
2001年式で前のオーナーがほとんど乗ってなかったみたいだけど
4年もたつと走行距離少なくてもそろそろヤバいっすかね？
ささくれてるようになってる箇所がある
2001年式で前のオーナーがほとんど乗ってなかったみたいだけど
4年もたつと走行距離少なくてもそろそろヤバいっすかね？
>>593
確かに2～3万どっか消えてるな・・・
確かに2～3万どっか消えてるな・・・
＞＞５８７
非力なエンジン ４ＳＴ２５０に何を求めてる？大型乗れ。
プアなブレーキ ちゃんとロックさせられる制動力を持っている。何がプアなんだ？藻前さんのコントロールの問題だ。
決まらないサス サスセッティングをいろいろ弄った上で言うなら解るが、弄りどころの無い骨で
何が決まらないんだ？おそらく藻前さんは
固いサス→ゴツゴツ感がスポーティ→それがただ単に好み→決まる
と思っているだけじゃ？サスについて文句を言うって事はレースに出ても必ず上位に食い込む腕前なんだろうが。
サスについて漏れ個人的には、フロントはどうあれリアはなかなかバランス取れていると思う。
スプリングのヘタリが早い気がするけど。2万キロ辺りからどんどん足つき良くなって来てるし。
テンション掛けて突っ張ったリアサスにして、ブレーキで軟いフロントに思いっきり荷重して
リアを跳ねさせながら進入して半クラでパワーバンドキープしたまま曲がるのが骨の乗り方でしょ？
非力なエンジン ４ＳＴ２５０に何を求めてる？大型乗れ。
プアなブレーキ ちゃんとロックさせられる制動力を持っている。何がプアなんだ？藻前さんのコントロールの問題だ。
決まらないサス サスセッティングをいろいろ弄った上で言うなら解るが、弄りどころの無い骨で
何が決まらないんだ？おそらく藻前さんは
固いサス→ゴツゴツ感がスポーティ→それがただ単に好み→決まる
と思っているだけじゃ？サスについて文句を言うって事はレースに出ても必ず上位に食い込む腕前なんだろうが。
サスについて漏れ個人的には、フロントはどうあれリアはなかなかバランス取れていると思う。
スプリングのヘタリが早い気がするけど。2万キロ辺りからどんどん足つき良くなって来てるし。
テンション掛けて突っ張ったリアサスにして、ブレーキで軟いフロントに思いっきり荷重して
リアを跳ねさせながら進入して半クラでパワーバンドキープしたまま曲がるのが骨の乗り方でしょ？
>>598
おいおい、マジかよ。
といっても俺は、三日前にカラーオーダーで納車したばかりだったから運がよかった。
もし本当にカラーオーダーを今望むなら、サクライとか多店舗なとこ行ったほうがいいよ。
俺の場合、時間がかかるという理由で、他店の在庫を調べてくれて、
他店にあった白ホイールを取り寄せてくれて、それと青い車体を合体させて、
店自体で骨を作ってくれた。なかなかよろしい対応で。
おいおい、マジかよ。
といっても俺は、三日前にカラーオーダーで納車したばかりだったから運がよかった。
もし本当にカラーオーダーを今望むなら、サクライとか多店舗なとこ行ったほうがいいよ。
俺の場合、時間がかかるという理由で、他店の在庫を調べてくれて、
他店にあった白ホイールを取り寄せてくれて、それと青い車体を合体させて、
店自体で骨を作ってくれた。なかなかよろしい対応で。
乗り換えることにしますた。
結局1年乗らずに買い換えることにしちゃったけど
あのカムギアトレインの音のよさは忘れないようにしたい。
また乗る機会があればそのときはヨロ
|´д`)ﾉ
結局1年乗らずに買い換えることにしちゃったけど
あのカムギアトレインの音のよさは忘れないようにしたい。
また乗る機会があればそのときはヨロ
|´д`)ﾉ
まんこほーねっと
>>602
・・(^ω^;)<また来いよ｡
・・(^ω^;)<また来いよ｡
606 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:50:19 ID:jQ4H7joV
>>600
半クラパワーバンドは間違い
骨はパワーバンド維持でなく
エンブレつかうのがよいよクラッチ痛むしさ
まぁその辺は難しいバイクだなSFなら
下手はノーマル状態で、うまい人はVTEC入れた
ままで走れる
半クラパワーバンドは間違い
骨はパワーバンド維持でなく
エンブレつかうのがよいよクラッチ痛むしさ
まぁその辺は難しいバイクだなSFなら
下手はノーマル状態で、うまい人はVTEC入れた
ままで走れる
>>600
半クラ当てるようじゃ回転落としすぎだろう。
あまり人にどうこう言える腕前じゃないんじゃないか。
恥ずかしいから辞めとけ。
回せばいいってもんじゃないけど
4スト250なんか回してやらんと走らんから仕方ない。
半クラ当てるようじゃ回転落としすぎだろう。
あまり人にどうこう言える腕前じゃないんじゃないか。
恥ずかしいから辞めとけ。
回せばいいってもんじゃないけど
4スト250なんか回してやらんと走らんから仕方ない。
608 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:15:13 ID:zMC5toAS
ホーネット250に合うシートバッグを探しているのだが、誰かいいやつ知らないか？
通勤用だから容量はそんなにいらない。20Lあれば十分なんだが…自分の住んでいる
周辺はバイク用品店もないし、現物見るなんてできないもんで、通販しかないんだよね。
通勤用だから容量はそんなにいらない。20Lあれば十分なんだが…自分の住んでいる
周辺はバイク用品店もないし、現物見るなんてできないもんで、通販しかないんだよね。
骨はいいバイクだよ、250、400だったら一般人レベルだったら腕の差で決まると思う。
今日も峠走ってきたけど楽しかった。
加速が弱いという人は一万回転からアクセルをカツンって当たるまで回してみて欲しい。
目からうろこだとおもうんだけど。
後、峠で半クラなんて聞いたことが無い。
今日も峠走ってきたけど楽しかった。
加速が弱いという人は一万回転からアクセルをカツンって当たるまで回してみて欲しい。
目からうろこだとおもうんだけど。
後、峠で半クラなんて聞いたことが無い。
確かに半クラはオカシい気がする。曲がる途中にクラッチを操作するとグリップが悪くなると思うし。
俺は峠ではブレーキをかけてカーブに入り、バイクを起こすとき(加速)にギアを落としてパワーバンドに入れてるけど…。
変なとこがあれば指摘ヨロ。
俺は峠ではブレーキをかけてカーブに入り、バイクを起こすとき(加速)にギアを落としてパワーバンドに入れてるけど…。
変なとこがあれば指摘ヨロ。
そっか!!確かに忙しいから危ないかも。
ギア落としてエンブレでカーブに入り、起き上がりでパワーバンドに入れた方が効率イイね。
これでまた上手くなれる。ありがと!!
ギア落としてエンブレでカーブに入り、起き上がりでパワーバンドに入れた方が効率イイね。
これでまた上手くなれる。ありがと!!
なんかオレすごく叩かれてるなー。
悪く思わないでよー。
もちろん骨はいいバイクだと思ってるよー。
ただ峠には向かないなーって。
オレは街乗り目的で買ったから、
今の状態ですごく満足してるし。
レース経験者ならレスの内容見て分かると思うけど、
ここで走りの薀蓄たれてる人って、
ほとんど自分が早いと思ってる勘違いくんでしょ？
それはそれで楽しんでて結構だとは思うけど、
ホントのこと言っただけなのに、いちいち叩かないでよ。
悪く思わないでよー。
もちろん骨はいいバイクだと思ってるよー。
ただ峠には向かないなーって。
オレは街乗り目的で買ったから、
今の状態ですごく満足してるし。
レース経験者ならレスの内容見て分かると思うけど、
ここで走りの薀蓄たれてる人って、
ほとんど自分が早いと思ってる勘違いくんでしょ？
それはそれで楽しんでて結構だとは思うけど、
ホントのこと言っただけなのに、いちいち叩かないでよ。
ところで低速巡航でみんな何速入れてる？
40kmとか50kmくらいで六速入れちゃうんだけど低回転すぎかな。
何かあんまりギア低いとギクシャクするじゃん。
40kmとか50kmくらいで六速入れちゃうんだけど低回転すぎかな。
何かあんまりギア低いとギクシャクするじゃん。
エンブレだけで減速できるようだったらもっとアクセル開けられると思う。
4・50ｋｍだったら三速、60で四速かな。町乗り程度で六速まで上げてまた一速にするのめんどくさいし。
でも人それぞれだからそれでいいとおもう。
4・50ｋｍだったら三速、60で四速かな。町乗り程度で六速まで上げてまた一速にするのめんどくさいし。
でも人それぞれだからそれでいいとおもう。
>>609
一般人にどこまで含めるかによるけど、正直250だと下りじゃない限り
ちょっとパワー足りない。1速パワーバンドでも加速足りない程度の
パワーしかないのに、レブリミットの関係で基本的に2速以上しか
使えない。600でも3速だとまったり流す程度ということを考えれば、
250で2速、ちょっと速度レンジが上がると3速を使わなければならない
状況というのは明らかに加速が足りない。
半クラがあり得ないのは同意。そんなことしなくても回転数落ちようが無い。
むしろ常にレブリミット気にしながら走らないとダメなのを何とかして。
一般人にどこまで含めるかによるけど、正直250だと下りじゃない限り
ちょっとパワー足りない。1速パワーバンドでも加速足りない程度の
パワーしかないのに、レブリミットの関係で基本的に2速以上しか
使えない。600でも3速だとまったり流す程度ということを考えれば、
250で2速、ちょっと速度レンジが上がると3速を使わなければならない
状況というのは明らかに加速が足りない。
半クラがあり得ないのは同意。そんなことしなくても回転数落ちようが無い。
むしろ常にレブリミット気にしながら走らないとダメなのを何とかして。
>>615
半クラって峠での話でしょ？
タイム競ってるわけじゃないんだから
楽しく好きな方法で走ればいいと思うよ。
ツーリングは転んで人に迷惑かけないように
安全第一じゃないかな。
サーキットなら、クラスやコーナーの状況によって
複雑に変化するから一概には言えないよ。
鈴鹿４耐入賞者なんて猛者がいるなら（うらやましい）
その人に直接聞いたほうが
実演交えて詳しく教えてもらえるんじゃない？
半クラって峠での話でしょ？
タイム競ってるわけじゃないんだから
楽しく好きな方法で走ればいいと思うよ。
ツーリングは転んで人に迷惑かけないように
安全第一じゃないかな。
サーキットなら、クラスやコーナーの状況によって
複雑に変化するから一概には言えないよ。
鈴鹿４耐入賞者なんて猛者がいるなら（うらやましい）
その人に直接聞いたほうが
実演交えて詳しく教えてもらえるんじゃない？
いいこと言った。
自分が速いなんて思ってねぇよ。速く走りたいならNSRやTZRとか買うし。峠で気持ちよく走る為に自分のライテクを磨きたいだけ。
ネイキッドを買っといて何が「町乗りバイクだ」？
峠に向いてないのはネイキッド全般に言えることだろ？そんな分かりきったことをいちいち書くな！骨はネイキッドの中ではレーシーなポジションだと俺は思うがな。
ネイキッドを買っといて何が「町乗りバイクだ」？
峠に向いてないのはネイキッド全般に言えることだろ？そんな分かりきったことをいちいち書くな！骨はネイキッドの中ではレーシーなポジションだと俺は思うがな。
カラオダ受注中止ってマジで！？
俺はオレンジor白骨に乗りたくて今日免許ゲット予定なんだけど…orz
俺はオレンジor白骨に乗りたくて今日免許ゲット予定なんだけど…orz
俺は青金だけどオレンジ金とかなり迷った。
オレンジとか一度も見たことないからかなりオリジナリーな感じしてかこいいけどね。
オレンジとか一度も見たことないからかなりオリジナリーな感じしてかこいいけどね。
峠の話を毎回ループさせて荒らすのはやめれ
骨のノーマルライト暗くない？みんなどんなのつけてるノン？
626 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:46:18 ID:K3659izS
骨で二人乗りってどうですか？
やはりかなり厳しいですか？
やはりかなり厳しいですか？
627 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:10:00 ID:jOsOlVYc
街で見る骨２５０ってカッコ悪いね。。。。と骨２５０に乗りながら反省。
発進するときは、１速でじわーーーっとアクセル開けて、一気に目的速度まで加速しようよ。
骨２５０って、マターリ加速をすると、３０００回転～５０００回転でシフトアップしない？
乗っている本人は楽チンなんだけど、リアサスが沈んだり浮き上がったりと如何にも非力なバイクに見える。
発進するときは、１速でじわーーーっとアクセル開けて、一気に目的速度まで加速しようよ。
骨２５０って、マターリ加速をすると、３０００回転～５０００回転でシフトアップしない？
乗っている本人は楽チンなんだけど、リアサスが沈んだり浮き上がったりと如何にも非力なバイクに見える。
他人のバイクを誰がそこまで凝視するかよｗ
一速で引っ張るとうるさいでしょ。
近所迷惑だよ。
近所迷惑だよ。
>>626
思ったより厳しくはなかった（体重40kgの女の子乗せたとき）
その子はバイクの後ろに乗り馴れてたってのもあるかも知れないけど
ただ、タンデムで高速は未走行だけど下の道での追い抜きはちょっとキツかった
まあ後ろ乗せてる時は追い抜きとかあまりしないほうがいいんだけどね
発進もさほどデリケートにならなくてもエンストするような事はなし
加速も一人の時よりは鈍るけどさほどストレス感じなかったよ 俺は
あくまで一般車両の流れをリードする程度の走りにおいては不満はない
思ったより厳しくはなかった（体重40kgの女の子乗せたとき）
その子はバイクの後ろに乗り馴れてたってのもあるかも知れないけど
ただ、タンデムで高速は未走行だけど下の道での追い抜きはちょっとキツかった
まあ後ろ乗せてる時は追い抜きとかあまりしないほうがいいんだけどね
発進もさほどデリケートにならなくてもエンストするような事はなし
加速も一人の時よりは鈍るけどさほどストレス感じなかったよ 俺は
あくまで一般車両の流れをリードする程度の走りにおいては不満はない
631 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 18:29:51 ID:K3659izS
俺は後ろに乗せてると、
ブレーキング時、大事なとこに重圧がいかないよう
きつくニーグリップをするからそれが少し大変だと思うかな。
特に下り坂とかね…
>>625
俺はベステックの白っぽいやつつけてるよ。名前忘れたけど。
できればマルチリフレクターヘッドライトにしたい
ブレーキング時、大事なとこに重圧がいかないよう
きつくニーグリップをするからそれが少し大変だと思うかな。
特に下り坂とかね…
>>625
俺はベステックの白っぽいやつつけてるよ。名前忘れたけど。
できればマルチリフレクターヘッドライトにしたい
>625
レイブリックのマルチリフレクター。
結構明るくなる気ガス。
ハイワッテージランプ入ってるってのもあるだろうけど。
同じバルブ入れたノーマルのライトとどれくらい明るさ違うかは不明。
・・・で、何を思ったのか青いタイプの入れたので、
見た目激しくDQN臭く見える罠ｗ
レイブリックのマルチリフレクター。
結構明るくなる気ガス。
ハイワッテージランプ入ってるってのもあるだろうけど。
同じバルブ入れたノーマルのライトとどれくらい明るさ違うかは不明。
・・・で、何を思ったのか青いタイプの入れたので、
見た目激しくDQN臭く見える罠ｗ
>>633
まだハイワッテージバルブ売ってるの？出来れば売っている所教えて欲しい。
今はレイブリックマルチリフ＋HIDにHIDプロジェクター×２のHID３灯だけど、
レイブリックにはHIDは合わなくて配光が悪くて暗いから、
以前やっていたハロゲン100/90Ｗ＋ディスチャージキット200％に戻そうかと。
高効率バルブは結局たいして明るくならないからハイワッテージを探してたのよ。
まだハイワッテージバルブ売ってるの？出来れば売っている所教えて欲しい。
今はレイブリックマルチリフ＋HIDにHIDプロジェクター×２のHID３灯だけど、
レイブリックにはHIDは合わなくて配光が悪くて暗いから、
以前やっていたハロゲン100/90Ｗ＋ディスチャージキット200％に戻そうかと。
高効率バルブは結局たいして明るくならないからハイワッテージを探してたのよ。
635 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:24:25 ID:L2nXoKu6
バルブは車様のをコー○ンで1280円
二人乗りは低回転のﾄﾙｸが薄いけど、
六甲山走っても（東→表）車に煽られることもないし
要は慣れかなと
二人乗りは低回転のﾄﾙｸが薄いけど、
六甲山走っても（東→表）車に煽られることもないし
要は慣れかなと
636 ：608：2005/08/30(火) 23:37:58 ID:PTVtFHPy
質問をスルーされてしまっている…誰か知りませんか？
ああアンカーミス >>608 だねえ。年は取りたくない物で。
639 ：608：2005/08/31(水) 00:24:47 ID:edJCET6x
なんかオモチャみたいな音しません？
チープっていうか・・・。
でも絶対買います！
チープっていうか・・・。
でも絶対買います！
じゃあ白バイもおもちゃの音か。
>>635
コーマンとかの安物バルブって白いだけで暗くないか？
最初は明るいとか思ってたけど400ccで車検通す時に光量足らずに通らなかったよ。
結局純正に戻したら通ったし、帰りに六甲通ったんだけど
黄色いほうが見えやすかった。
コーマンとかの安物バルブって白いだけで暗くないか？
最初は明るいとか思ってたけど400ccで車検通す時に光量足らずに通らなかったよ。
結局純正に戻したら通ったし、帰りに六甲通ったんだけど
黄色いほうが見えやすかった。
643 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 15:24:50 ID:GmW4zRJB
新車での購入を相談していたものですが、
さっき契約してきました！
カラーオーダー無くなったんで、迷わず青金でおねがいしました。
来週中に納車よていです。
最初は何か気をつけることってありますか？
さっき契約してきました！
カラーオーダー無くなったんで、迷わず青金でおねがいしました。
来週中に納車よていです。
最初は何か気をつけることってありますか？
慣れない内はカーブでは無理するな!!
思ってたより倒せないし、起こせないよ(;Д;)
思ってたより倒せないし、起こせないよ(;Д;)
あなたがどれくらいの力量かによりますね。
デビューなら・・・。
デビューなら・・・。
646 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 18:12:30 ID:3E2pfHkS
デビューの時は、原付すら上手くコントロール出来なかったオレが来ましたよ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p26489867
ヤフオクで安いマルチリフレクターレンズでてるね。
俺はレイブリックのを8000円で買ったが・・・。
ヤフオクで安いマルチリフレクターレンズでてるね。
俺はレイブリックのを8000円で買ったが・・・。
648 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:02:55 ID:UJM1uhb+
また600kしか走ってないのにカーブで転けて骨も俺も逝きそうな今日、昨日の夜事故りました
すまんが良く分からん
650 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 20:22:20 ID:riwBRkRr
おまいら何処のカウルつけてる？
まったくの初心者なので書き方がなってないと思いますが質問させていただきます。
今日、タイヤが末期に近いことに気付いて某髭のオジサさんの顔が書いてある店にいってきたんですよ
タイヤの値段聞いてきたら骨が新車時、最初からはいてるタイヤの後ろだけで工賃含みで
28000円って高くないですか？それともそれが普通なんですかねぇ？教えて骨先輩方。
今日、タイヤが末期に近いことに気付いて某髭のオジサさんの顔が書いてある店にいってきたんですよ
タイヤの値段聞いてきたら骨が新車時、最初からはいてるタイヤの後ろだけで工賃含みで
28000円って高くないですか？それともそれが普通なんですかねぇ？教えて骨先輩方。
タイヤ代20000円工賃8000円なら暴利でもないような気が
んータイヤにもよるけどちょっと高いかもね。
オイル以外の消耗品は２りんかんとかナップスみたいな２輪専門店にいきなよ。
できれば前後同じ銘柄がいいよ。
オイル以外の消耗品は２りんかんとかナップスみたいな２輪専門店にいきなよ。
できれば前後同じ銘柄がいいよ。
>>651
とりあえずタイヤの銘柄くらい書いてほしいな。
高級タイヤなのか、安いタイヤでそれだけ取られているのか分からないので。
参考までに言うと、
GPR-100に交換したときは、
前タイヤ 12900円。
後タイヤ 19000円。
工賃等を含めた合計は 37905円 でした。
GPR-100くらいのタイヤだとするとちょっと高いかもしれませんね。
とりあえずタイヤの銘柄くらい書いてほしいな。
高級タイヤなのか、安いタイヤでそれだけ取られているのか分からないので。
参考までに言うと、
GPR-100に交換したときは、
前タイヤ 12900円。
後タイヤ 19000円。
工賃等を含めた合計は 37905円 でした。
GPR-100くらいのタイヤだとするとちょっと高いかもしれませんね。
>>651 高い高すぎ、俺はパイロットスポーツ前後交換し工賃込みで三万三千円。
658 ：FADDY DADDYホネ：2005/08/31(水) 23:35:36 ID:mEwLWgI7
タイヤスレで聞いて来い！っていわれそーんなんですけど
GPR-100とパイロットスポーツだとどっちがもちますかね？グリップは気にしません
通勤7割、ジムもどき走行3割くらいでつ。OEMタイヤは7000ｋｍではっしこのサインでますた。
GPR-100とパイロットスポーツだとどっちがもちますかね？グリップは気にしません
通勤7割、ジムもどき走行3割くらいでつ。OEMタイヤは7000ｋｍではっしこのサインでますた。
>>658
タイヤスレで聞いて来い！
タイヤスレで聞いて来い！
660 ：ほね買った？：2005/09/01(木) 00:14:28 ID:2rOzPeHn
↑つめたいねぇ 640くん
>>659 はお約束に従っただけでは？
>>660
つりって知ってる？
つりって知ってる？
すいません。タイヤ話し始めたものです。いちお銘柄は新車時からはいてるBT-50ってやつにするつもりです。
やっぱり高いっすよね…前後で約３万で済んでる先輩方もいるのに俺、後だけで約３万って何だよ…
やっぱり高いっすよね…前後で約３万で済んでる先輩方もいるのに俺、後だけで約３万って何だよ…
664 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 05:48:39 ID:CpDwbRFZ
GPR-100工賃込みで35000円だった。タイヤ専門店は安いね。
あとBT50はやめたほうがいいと思う。
とっくの昔に生産終了していてだいぶ前に製造されたタイヤをはかされるはめになる。
タイヤは製造されてから１年もたつと性能が半減するんだって。
タイヤ専門店で聞いた話だよ
あとBT50はやめたほうがいいと思う。
とっくの昔に生産終了していてだいぶ前に製造されたタイヤをはかされるはめになる。
タイヤは製造されてから１年もたつと性能が半減するんだって。
タイヤ専門店で聞いた話だよ
知らなかった…ってか店で教えてくれればいいのに…
教えてくれて。ありがとうございます
一ヵ月1500ｷﾛ位走るのでなるべくライフが長いのをはきたいんですがGPR-100ってのは総合的にはどんな感じですか？今はいてるBT-50は今のトコ14500ｷﾛもってくれてます。
教えてくれて。ありがとうございます
一ヵ月1500ｷﾛ位走るのでなるべくライフが長いのをはきたいんですがGPR-100ってのは総合的にはどんな感じですか？今はいてるBT-50は今のトコ14500ｷﾛもってくれてます。
>>651
バイク屋でタイヤ交換するとタイヤの価格が高い上に工賃も高い。
タイヤショップかタイヤ交換もやってるバイク用品店があるなら
そちらで交換した方が遙かに安い。前後交換なら1万以上の
差がつくのもざら。
バイク屋でタイヤ交換するとタイヤの価格が高い上に工賃も高い。
タイヤショップかタイヤ交換もやってるバイク用品店があるなら
そちらで交換した方が遙かに安い。前後交換なら1万以上の
差がつくのもざら。
作業に対する安心感のために俺はすべてバイク屋さんで。
俺の聞いたGPR-100のインプレが
横の減りは早いけど中央部分はそんなでもないから
あんまり倒さない人にとっては気にならない
って感じだった。
それを信じて今週末GPR-100に履き替える予定でつ。
横の減りは早いけど中央部分はそんなでもないから
あんまり倒さない人にとっては気にならない
って感じだった。
それを信じて今週末GPR-100に履き替える予定でつ。
みなさん教えて君の俺に色々教えていただいてありがとうございますm(__)m
無駄な事をせずに無事、初の新車で初タイヤ交換を済ませそうです。
こんな親切な人ばっかが乗り手の骨を選んでよかった…(;´Д`)。
無駄な事をせずに無事、初の新車で初タイヤ交換を済ませそうです。
こんな親切な人ばっかが乗り手の骨を選んでよかった…(;´Д`)。
673 ：658っす：2005/09/02(金) 00:44:34 ID:mIFs/ecu
>>671さん ありがと＾＾Pスポはいてみます。
砧とかいってみたいんすけど平日休みの会社なので講習会とかいけないんすTT
私は定休日に会社の駐車場にパイロンならべて同僚とオナニー走行をたのしんでるヘタレでつ
砧とかいってみたいんすけど平日休みの会社なので講習会とかいけないんすTT
私は定休日に会社の駐車場にパイロンならべて同僚とオナニー走行をたのしんでるヘタレでつ
太目のワイヤーロックを後輪につけたまま、走ってしまった。
「道悪いなぁ～」なんてのんきに１０ｍくらい走らせたら、
バキッってすごい音がして、はずし忘れたのに気づいた。
ワイヤーロックの鍵穴の蓋付近はぐちゃって潰れてたけど、
暗くて見えなかったのでその他の破損状況は不明。
まぬけに生まれると、ホント苦労しますよ、はぁ。
「道悪いなぁ～」なんてのんきに１０ｍくらい走らせたら、
バキッってすごい音がして、はずし忘れたのに気づいた。
ワイヤーロックの鍵穴の蓋付近はぐちゃって潰れてたけど、
暗くて見えなかったのでその他の破損状況は不明。
まぬけに生まれると、ホント苦労しますよ、はぁ。
677 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:14:10 ID:sUxsHEYw
中には猫ってなに？
高回転でのエンジン音の比喩じゃね？
にゃぁああ～～ん って感じ
ｶﾑｷﾞｱだし
にゃぁああ～～ん って感じ
ｶﾑｷﾞｱだし
679 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 10:37:42 ID:/m9NmQ6T
そういうことか
680 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 12:30:08 ID:WkTCjbrT
大阪、これの白バイいるなー（２５０っc）
青と白に塗りわけられてるけど
青と白に塗りわけられてるけど
681 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:21:23 ID:ZP7GeR3x
>680
東京にも覆面骨がいるって新聞で読んだぞ。２年くらい前だと思うけど。
東京にも覆面骨がいるって新聞で読んだぞ。２年くらい前だと思うけど。
ＶＦＲクラス以上かと思ってた
683 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 16:44:23 ID:stGAXk61
ビックバイクなら簡単にちぎれそうだな。
原付捕獲専用ｼﾞｬﾈ
685 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:56:17 ID:HnVGAwS6
ホーネットの積載で質問です。
自宅のドラムバックを積載してキャンプツーリングへ出かけました。
横が長い為、左側はともかく右側がマフラーに接触しそうで安心できませんでした。
ドラムバック内でのバランスをうまく保って、マフラーに接触しなくて済むように積載できて帰宅できたのですが、
RV-BOXを購入しようと決意しました。
RV-BOXの容量600を積載しようと考えています。
もしも積載経験の方がおられましたら、アドバイスをお願いします。
自宅のドラムバックを積載してキャンプツーリングへ出かけました。
横が長い為、左側はともかく右側がマフラーに接触しそうで安心できませんでした。
ドラムバック内でのバランスをうまく保って、マフラーに接触しなくて済むように積載できて帰宅できたのですが、
RV-BOXを購入しようと決意しました。
RV-BOXの容量600を積載しようと考えています。
もしも積載経験の方がおられましたら、アドバイスをお願いします。
バイク便で骨使ってたが、キャリアなしで積む場合は箱にフックが無いと固定できない。
鍵掛けられないから不安。
どうしても乗っけるなら箱の下側に沢山フックをつけてシールして防水。ゴムロープ・ゴムバンド
でシートカウルにグルグル巻き。ちょっと箱を前傾させたほうがいいから、
シートと箱の間にマガジンを挟む。数週間でマガジンは腐るから、黒ガムテープで巻く。
素直にキャリアと箱買えばいいのに。GIVIとか有名どころなら箱をいつでもキー一本で外して
鞄として持ち歩ける。帰って箱を外せば今つけてるカバーを買い換えなくてもいい。
あと、ノーマルマフラーだったら接触しても溶けたり焦げたりしないよ。
スパトラのスリップオンだったら溶けるけど。
鍵掛けられないから不安。
どうしても乗っけるなら箱の下側に沢山フックをつけてシールして防水。ゴムロープ・ゴムバンド
でシートカウルにグルグル巻き。ちょっと箱を前傾させたほうがいいから、
シートと箱の間にマガジンを挟む。数週間でマガジンは腐るから、黒ガムテープで巻く。
素直にキャリアと箱買えばいいのに。GIVIとか有名どころなら箱をいつでもキー一本で外して
鞄として持ち歩ける。帰って箱を外せば今つけてるカバーを買い換えなくてもいい。
あと、ノーマルマフラーだったら接触しても溶けたり焦げたりしないよ。
スパトラのスリップオンだったら溶けるけど。
カラーオーダー復活しろー。買えねーじゃねーかＹｏ
688 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:41:14 ID:HnVGAwS6
>>686
熱い返信ありがとうございます！
参考にさせていただきます！感謝！！！
普段は軽くツーリングに出かける程度なので、キャリア購入まで踏み出せなくいます。
多くの積載をするのは年一回のキャンプツーリングなので…。
今年はもう一度行こうと思いまして、RV-BOXを考えています。
はい、キャリア無しでノーマルマフラーです。
接触しても溶けたり焦げたりしないとのアドバイスはうれしいです！
RV-BOXはお手軽に購入できる。ただ、がっちり固定できるイメージが湧かない。
荷物を落とすわけにはいかないですもの！
ドラムバックで行くのが無難かなぁ???
どうしても乗っける場合の方法も考慮しながらじっくり考えて見ます。
安全第一！
熱い返信ありがとうございます！
参考にさせていただきます！感謝！！！
普段は軽くツーリングに出かける程度なので、キャリア購入まで踏み出せなくいます。
多くの積載をするのは年一回のキャンプツーリングなので…。
今年はもう一度行こうと思いまして、RV-BOXを考えています。
はい、キャリア無しでノーマルマフラーです。
接触しても溶けたり焦げたりしないとのアドバイスはうれしいです！
RV-BOXはお手軽に購入できる。ただ、がっちり固定できるイメージが湧かない。
荷物を落とすわけにはいかないですもの！
ドラムバックで行くのが無難かなぁ???
どうしても乗っける場合の方法も考慮しながらじっくり考えて見ます。
安全第一！
俺もカラーオーダーで買いたかったが、一歩遅かった
VTRのカラーオーダーが10月頃に復活らしいので
骨も一緒に復活すると思って待ってまつ
VTRのカラーオーダーが10月頃に復活らしいので
骨も一緒に復活すると思って待ってまつ
>カラオダ廃止
カラオダのカラーの骨でタンクとか凹ました場合どうなるんだろう。
在庫で処理できるのかな・・・。
カラオダのカラーの骨でタンクとか凹ました場合どうなるんだろう。
在庫で処理できるのかな・・・。
>>686
ボックスとバイクの間に雑誌挟むのは、前傾させる為じゃなくて、直接シートに当てない為だよ。
カウル割れるしシートも割れるから。
背箱とか大手のなら最初から下に緩衝材つけてるのもあるけどね。
>>688
そもそもRV-BOXはそのままバイクに載せるには無理があるだろう。
>>686の言うようにキャリアつけたほうが無難。
ボックス側にフックつけてゴムバンドで固定するにしても、フックにかかる負荷がデカいから、まずフックを固定させなきゃいけないし。
さらに骨はゴムバンド引っ掛ける場所が少ないから苦労する。
で、結局ゴムバンド引っ掛けたりボックス固定させる為にもキャリアあった方が楽。
例えばこういうのとかね
ttp://www.webike.net/cg/10318/
で、こういうのつければ、ツーリングネットとゴムひもでドラムバックくらい縦に固定できちゃうわな。
結局ボックス買うこと考えるくらいならキャリアつけろって事になる。
ボックスとバイクの間に雑誌挟むのは、前傾させる為じゃなくて、直接シートに当てない為だよ。
カウル割れるしシートも割れるから。
背箱とか大手のなら最初から下に緩衝材つけてるのもあるけどね。
>>688
そもそもRV-BOXはそのままバイクに載せるには無理があるだろう。
>>686の言うようにキャリアつけたほうが無難。
ボックス側にフックつけてゴムバンドで固定するにしても、フックにかかる負荷がデカいから、まずフックを固定させなきゃいけないし。
さらに骨はゴムバンド引っ掛ける場所が少ないから苦労する。
で、結局ゴムバンド引っ掛けたりボックス固定させる為にもキャリアあった方が楽。
例えばこういうのとかね
ttp://www.webike.net/cg/10318/
で、こういうのつければ、ツーリングネットとゴムひもでドラムバックくらい縦に固定できちゃうわな。
結局ボックス買うこと考えるくらいならキャリアつけろって事になる。
>>689
情報thx!!
でも１０月頃ってはっきりしない言い方が気になる・・。
まだずれ込む事もありなのかな。俺の乗りたいのは橙×金の不人気色だから、
仮に復活してもラインナップから消えてる気もするんだよなー。
明日から教習スタートってのにテンション下がるよ・・・ハァ
情報thx!!
でも１０月頃ってはっきりしない言い方が気になる・・。
まだずれ込む事もありなのかな。俺の乗りたいのは橙×金の不人気色だから、
仮に復活してもラインナップから消えてる気もするんだよなー。
明日から教習スタートってのにテンション下がるよ・・・ハァ
694 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:56:04 ID:7BjNkK4E
俺はもう少しで、卒検だぁ。 黒×金のホネがほしいー。
街中で、ニャァーンって走っていくホネを見ると、惚れ惚れしちゃう。
フォルツァがほしかったけど、あの音 と カッコよさに魅かれた。
早くカラオダ復活してくれぇー。
街中で、ニャァーンって走っていくホネを見ると、惚れ惚れしちゃう。
フォルツァがほしかったけど、あの音 と カッコよさに魅かれた。
早くカラオダ復活してくれぇー。
俺もカラーオーダー待ちだよorz
初バイクは後悔しない色を選びたい。
初バイクは後悔しない色を選びたい。
>684
白バイ隊員が同じ事言ってた
白バイ隊員が同じ事言ってた
たしかに原付捕獲にVFR使う必要もないよな
698 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:10:14 ID:dbVHZxlI
最近、中古でサンセイの２本出しを買いました
取り付けはリアサスを外す必要があるんですか？
経験者の方教えてください
取り付けはリアサスを外す必要があるんですか？
経験者の方教えてください
青バイ、は原付捕獲、ひったくり用、
他速度が必要ない場合に使われてるらしいね。
黒バイはちょっと違うんだろうけど。
他速度が必要ない場合に使われてるらしいね。
黒バイはちょっと違うんだろうけど。
漏れの青骨
ｎプロビキニ
カーボンアンダーカウル
エトス右二本出し
フロント１７インチダブルディスク
自作dioテール
ｎチビラジエター追加
マルチリフレクター＋HID
ここまではカッコイイ？
ｎプロビキニ
カーボンアンダーカウル
エトス右二本出し
フロント１７インチダブルディスク
自作dioテール
ｎチビラジエター追加
マルチリフレクター＋HID
ここまではカッコイイ？
今日納骨しました。
カラーオーダーはショップのおじさんに聞いたら人気無いからだって云ってました。
人気車種のAPEでさえ全注文の１０％に満たないとか、骨だともっと少ないので１％も無いとか。
このスレ見てるとそんなこと無さそうですけどねー
そんな私はノーマル赤骨です。
炎天下の中一寸写真撮ってみたんですが、アップロードってどうすれば？？？
カラーオーダーはショップのおじさんに聞いたら人気無いからだって云ってました。
人気車種のAPEでさえ全注文の１０％に満たないとか、骨だともっと少ないので１％も無いとか。
このスレ見てるとそんなこと無さそうですけどねー
そんな私はノーマル赤骨です。
炎天下の中一寸写真撮ってみたんですが、アップロードってどうすれば？？？
納骨良いなぁー。羨ましいｗ これから秋になって、ツーリングにもってこいの
季節になるげど、カラオダ再開してぐれないと、ホネ買えないっちゃ。
今年の秋は、原付でツーリングか・・・・。
季節になるげど、カラオダ再開してぐれないと、ホネ買えないっちゃ。
今年の秋は、原付でツーリングか・・・・。
704 ：xxxxx：2005/09/03(土) 13:57:40 ID:XY0bDaMM
>>705
どもです。
暑くてすぐフラフラになってしまったので、まともに撮れてるのがなかなか無いですけど。
http://n.pic.to/21jgo
絵心がなくて落ち込むなー
もっと精進して良いのが撮れたらまた是非。
どもです。
暑くてすぐフラフラになってしまったので、まともに撮れてるのがなかなか無いですけど。
http://n.pic.to/21jgo
絵心がなくて落ち込むなー
もっと精進して良いのが撮れたらまた是非。
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:16:19 ID:XaIkgKsR
フェンダーがシルバー同色でメーターカバーが樹脂製
のホーネットってありましたっけ？
ニコイチかな
のホーネットってありましたっけ？
ニコイチかな
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:32:51 ID:CXGaDCwu
250の骨のリアタイヤっていくらくらいからありますか？
709 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:05:40 ID:oTpq5Suo
今日も元気に猫が鳴いてるぜ。
711 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:41:39 ID:DZM06unq
∧∧∧∧
＜（（（ ( ´∀｀） へ(ﾟ∀ﾟへ )へ )))))
＿／￣￣￣￣＼ モキュ
∑＿ ∪ ´∀｀） モキュ
￣￣￣￣￣￣
λλ
／ ゜Д゜）
＜（（（ ( ´∀｀） へ(ﾟ∀ﾟへ )へ )))))
＿／￣￣￣￣＼ モキュ
∑＿ ∪ ´∀｀） モキュ
￣￣￣￣￣￣
λλ
／ ゜Д゜）
走行中、信号にひっかかった時なんかにエンブレきかせてとまろうとすると
2～3速あたりでひっかかったみたいになってちゃんとシフトダウンできない時があったりするんだけど
オイルの種類変えたりしたら直るかな？
まだオイル交換時期ではないんだけれども
2～3速あたりでひっかかったみたいになってちゃんとシフトダウンできない時があったりするんだけど
オイルの種類変えたりしたら直るかな？
まだオイル交換時期ではないんだけれども
6速からブレーキだけで減速して停止直前に一気に
Nか１速にシフトダウンしようとすると1速、２速は入りにくいことある。
そのタイミングで信号が青になると焦る、、、、、
Nか１速にシフトダウンしようとすると1速、２速は入りにくいことある。
そのタイミングで信号が青になると焦る、、、、、
716 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:48:38 ID:NnauVjaB
>>700
私の骨もしょっちゅう。はじめのうちはＮになったままアクセル開けて恥かいたり
したよね。今はレバーの感触でＮか２か分かるようになったから、よほどぼんやり
してない限りそんなミスは無くなったよ。
私の骨もしょっちゅう。はじめのうちはＮになったままアクセル開けて恥かいたり
したよね。今はレバーの感触でＮか２か分かるようになったから、よほどぼんやり
してない限りそんなミスは無くなったよ。
>>714
ああ、漏れもそれ１度やったわ。
赤信号なんで６速から急減速して停止、信号待ちの間に１速にシフトダウンしようと
左足でｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってたらそのうち何速なのかワケワカメになっちまった。
あの時はマジあせったよ。
ああ、漏れもそれ１度やったわ。
赤信号なんで６速から急減速して停止、信号待ちの間に１速にシフトダウンしようと
左足でｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってたらそのうち何速なのかワケワカメになっちまった。
あの時はマジあせったよ。
今日は時間が取れたので、なんとかラジエータの交換を終わらせることができました。
テスト走行をしたかったのですが、日が暮れてきたのであまり熱を持たず、とりあえず
液漏れがないことを確認して まずは一安心です。アドバイスを下さった方々、ありがとう
ございました。
が、後で気がつきました。不凍液と水の割合を１：１にしてしまっていたことを。
いくらか抜いて水を入れることにします。はぁ。またタンク下ろさないとｗ
テスト走行をしたかったのですが、日が暮れてきたのであまり熱を持たず、とりあえず
液漏れがないことを確認して まずは一安心です。アドバイスを下さった方々、ありがとう
ございました。
が、後で気がつきました。不凍液と水の割合を１：１にしてしまっていたことを。
いくらか抜いて水を入れることにします。はぁ。またタンク下ろさないとｗ
>>718
ラジエータを交換したのかＬＬＣを交換したのかにせよ、エア抜きしたか？
振ったり揉んだりしつこくやらないと抜けないぞ。
エアが入ったままだと水温計は異常なくてもエンジンはちゃんと冷却されない。
ラジエータを交換したのかＬＬＣを交換したのかにせよ、エア抜きしたか？
振ったり揉んだりしつこくやらないと抜けないぞ。
エアが入ったままだと水温計は異常なくてもエンジンはちゃんと冷却されない。
>719
おっかなびっくりな作業だったため、軽く揉んだだけでした。エア抜き未完成の予感が・・・
遠出しなくてよかったです。。。ありがとうございます
おっかなびっくりな作業だったため、軽く揉んだだけでした。エア抜き未完成の予感が・・・
遠出しなくてよかったです。。。ありがとうございます
本日、夢にて青骨契約して来た。
店員の話によると、カラーオーダーは復活するとの事。（11月末）
そして新たに「デラックス」なるカラーオーダーが登場するんだそうな。
こちらは12月に入ってからになるそうだが、2色ツートンが可能だそうだ。
具体的なカラーリングは不明だが、骨好きにはいい情報でないの？。
まぁ、それまで待ってられない漏れは現行色買ったわけだが。
店員の話によると、カラーオーダーは復活するとの事。（11月末）
そして新たに「デラックス」なるカラーオーダーが登場するんだそうな。
こちらは12月に入ってからになるそうだが、2色ツートンが可能だそうだ。
具体的なカラーリングは不明だが、骨好きにはいい情報でないの？。
まぁ、それまで待ってられない漏れは現行色買ったわけだが。
なぬ？CBXｶﾗｰだと？
シルバーのホイールを追加しろYO！
なかなかいいですなぁ、十一月末が待ち遠しい。
でもあのタンクの形でツートンはかっこよくなんのか？
単色でいい気がする、、、、
早く見てみたい。
単色でいい気がする、、、、
早く見てみたい。
きっと誰かは黄色と黒のツートンやってくれるんだろうな。
リアの細いホイールとか欲しい。
見た目自体は気に入ってるんだけど、サーキット走るようになってからタイヤの太さが気になるようになった……
見た目自体は気に入ってるんだけど、サーキット走るようになってからタイヤの太さが気になるようになった……
リアを細くするとあのシンプルなスイングアームが目立って貧弱に見えそう。
ガル・プロアームみたいな特徴的なスイングアームだったらアクセントになって
また違った魅力が出そう。
ガル・プロアームみたいな特徴的なスイングアームだったらアクセントになって
また違った魅力が出そう。
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:54:54 ID:Rp5XcxdE
ホーネッツのチェーンのメンテってどうやってますか？
過去擦れで、メンテスタンドなくても車用のジャッキで後輪上げてーとか見
かけたんですが、下まわりのどの辺にジャッキ当てたらいいのかわからず･･･
まあ掃除してオイルさすくらいのもんなんですが。
過去擦れで、メンテスタンドなくても車用のジャッキで後輪上げてーとか見
かけたんですが、下まわりのどの辺にジャッキ当てたらいいのかわからず･･･
まあ掃除してオイルさすくらいのもんなんですが。
ギアを変えるときに「ｼｭｲﾝ！」って音がするのですが、これは俺が下手なだけですか？orz
スタンドなんて1万くらいなんだから買ったほうがいいよ。
どれだけ楽になるか考えたら絶対に買い。
どれだけ楽になるか考えたら絶対に買い。
カキコした後に気づいた…サンセイじゃんorz
多分TSR二本だしと取り付け方法はあんま変わらんと思うけど…
多分TSR二本だしと取り付け方法はあんま変わらんと思うけど…
736 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 03:29:42 ID:CIXdLCMm
＞マフラー
リアサス外さないといけないのってヤマモトだけだったような・・・
>736
ハエみたいにビービーうるさいDQN原付をミャーミャーネコが捕獲(ﾟ∀ﾟ)
リアサス外さないといけないのってヤマモトだけだったような・・・
>736
ハエみたいにビービーうるさいDQN原付をミャーミャーネコが捕獲(ﾟ∀ﾟ)
738 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 04:14:57 ID:JUNkpd/e
>>731
スイングアームの根元の部分に板をあててその下から車用のジャッキで上げてますよ
スタンドとフロントタイヤとジャッキの三点で支えるような感じ もちろんフロントブレーキは
かかりっぱになるように 細工してくださいね
>>733
確かにあったら楽だと思うけど費用と効果のバランスが.....
車用のジャッキなら500円くらいで手に入るし
スイングアームの根元の部分に板をあててその下から車用のジャッキで上げてますよ
スタンドとフロントタイヤとジャッキの三点で支えるような感じ もちろんフロントブレーキは
かかりっぱになるように 細工してくださいね
>>733
確かにあったら楽だと思うけど費用と効果のバランスが.....
車用のジャッキなら500円くらいで手に入るし
741 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:46:12 ID:4vP7wWoe
シートカウルとマフラーカバーいくらぐらい？
コケたorz
コケたorz
GPR-100に履き替えてきますた。
いきなり感じたのが倒しこみの軽さ。
BT-014に比べると軽い分すごく不安定に感じて
リーンインするのが恐かった。
こんなに変わるもんだとは知らなかった。
いきなり感じたのが倒しこみの軽さ。
BT-014に比べると軽い分すごく不安定に感じて
リーンインするのが恐かった。
こんなに変わるもんだとは知らなかった。
>>743
経験値が少ないからだろうけどそれを考えても予想以上の違いだった。
ちょっとしか倒してないのに思ったより倒れちゃうから自然とリーンアウトに、、、
グリップや耐久性に関しては未知数だけど乗り心地はBT-014の方がいいと思う。
経験値が少ないからだろうけどそれを考えても予想以上の違いだった。
ちょっとしか倒してないのに思ったより倒れちゃうから自然とリーンアウトに、、、
グリップや耐久性に関しては未知数だけど乗り心地はBT-014の方がいいと思う。
745 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:05:45 ID:cN81vMWW
>>ちょっとしか倒してないのに思ったより倒れちゃうから自然とリーンアウトに、、、
乗り方多分おかしいぞ
乗り方多分おかしいぞ
746 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:06:14 ID:edxgv4yw
今ホーネット250かバリオスⅡの購入を考えてます。
どちらにしても新車で買う予定ですがホーネットの利点を教えてください
パワーは250の中では最高レベルでしょうがタンデム時も問題なく走行できますか？
どちらにしても新車で買う予定ですがホーネットの利点を教えてください
パワーは250の中では最高レベルでしょうがタンデム時も問題なく走行できますか？
できますね。
あんまり言うとﾃﾝﾌﾟﾚ嫁になるので言いません。
出尽くした質問ですし。
あんまり言うとﾃﾝﾌﾟﾚ嫁になるので言いません。
出尽くした質問ですし。
タンデムするならダブルアクセル必須だな｡シートの形がタンデムに向いてないからね｡
>>747
え～と日本語が下手でした他車と比べての話です
例えばVTはﾎﾈより速いと言われてますがタンデムの場合はやはりパワーがある方がイイのか？
みたいなのを聞きたかったんです
>>748そのダブルアクセルとはどういった物ですか？
え～と日本語が下手でした他車と比べての話です
例えばVTはﾎﾈより速いと言われてますがタンデムの場合はやはりパワーがある方がイイのか？
みたいなのを聞きたかったんです
>>748そのダブルアクセルとはどういった物ですか？
>>748
すまん、どこが面白いのかわからん。
すまん、どこが面白いのかわからん。
タンデムの時は下道ではパワーは十分。高速では追い越しはキツイ。
752 ：オレンジ骨：2005/09/04(日) 21:23:36 ID:WuzvzDLE
やっと骨のおもちゃを手に入れました。
多分、昔の６００ccだと思うけどカッコイイから買っちゃいました。
ほんとは２５０ccが欲しいけど売ってないからこれで我慢。
http://www.seinando.com/sol2%20hornet.JPG
多分、昔の６００ccだと思うけどカッコイイから買っちゃいました。
ほんとは２５０ccが欲しいけど売ってないからこれで我慢。
http://www.seinando.com/sol2%20hornet.JPG
本日骨250の96年式を赤髭で契約してきました
10日納車です。カスタムはカラーをラメ入りホワイト塗装とモリワキの横だしマフラーでした。
いまからロムを続けてのりやすくカスタムしたいです。
質問ですが、横にフレームが出てきていないのですがHIDのバラストを固定するには
どの辺りが妥当でしょうか？
10日納車です。カスタムはカラーをラメ入りホワイト塗装とモリワキの横だしマフラーでした。
いまからロムを続けてのりやすくカスタムしたいです。
質問ですが、横にフレームが出てきていないのですがHIDのバラストを固定するには
どの辺りが妥当でしょうか？
HornetってホンダドリームでVTR250と並んでいるところを
見ると、 VTR250 と同じぐらいの大きさなんだね。
で、CB400SFよりはやはり小さい感じ。当たり前だけど。
ところで、今乗っているVTR250 の次のバイクとして
ホーネット250, CB400SF, ホーネット600
のいずれかで考えているんだけど
VTR250 からホーネット250に買い換えるほどの違いがありますか？
中低速域ではVTR250 の加速もまずまずのように思われる
のですが、高速でもう少し余裕が欲しいと思っています。
通勤などで使っているので、駐輪を考えると、
大きくても600ぐらいかと思っています。
見ると、 VTR250 と同じぐらいの大きさなんだね。
で、CB400SFよりはやはり小さい感じ。当たり前だけど。
ところで、今乗っているVTR250 の次のバイクとして
ホーネット250, CB400SF, ホーネット600
のいずれかで考えているんだけど
VTR250 からホーネット250に買い換えるほどの違いがありますか？
中低速域ではVTR250 の加速もまずまずのように思われる
のですが、高速でもう少し余裕が欲しいと思っています。
通勤などで使っているので、駐輪を考えると、
大きくても600ぐらいかと思っています。
>>HornetってホンダドリームでVTR250と並んでいるところを
>>見ると、 VTR250 と同じぐらいの大きさなんだね。
表記が不統一だけど、この"Hornet" とは"ホーネット250"です。
>>見ると、 VTR250 と同じぐらいの大きさなんだね。
表記が不統一だけど、この"Hornet" とは"ホーネット250"です。
>>757
大型乗れて骨のスタイルが好きなら600。
250じゃ下も無い上も伸びないで、精々200キロしか出ない上にそこに到達するのにかなりの時間を要する。
例えば法定速度60キロまで加速するのに250ではもたつくが、600ならスムーズ。
そうすると信号の連続する道で先の信号が変わる前に通過できる。
一つ先の信号を通過できればその後の信号も青で通過し続ける事が出来る場所って結構あると思う。
一つ間に合わなかった事でその後連続で赤信号ってパターンにはまったら大型欲しくなる。
だれかそろそろ＞＞756に釣られてあげなよ。
大型乗れて骨のスタイルが好きなら600。
250じゃ下も無い上も伸びないで、精々200キロしか出ない上にそこに到達するのにかなりの時間を要する。
例えば法定速度60キロまで加速するのに250ではもたつくが、600ならスムーズ。
そうすると信号の連続する道で先の信号が変わる前に通過できる。
一つ先の信号を通過できればその後の信号も青で通過し続ける事が出来る場所って結構あると思う。
一つ間に合わなかった事でその後連続で赤信号ってパターンにはまったら大型欲しくなる。
だれかそろそろ＞＞756に釣られてあげなよ。
761 ：オレンジ骨：2005/09/04(日) 22:16:58 ID:WuzvzDLE
真性に絡んでしまった>>750カワイソス
764 ：オレンジ骨：2005/09/04(日) 23:03:46 ID:WuzvzDLE
>>762
残念ながら黄色600ccとシルバー骨Ｓしか売ってないよ。
おフランス製で税込み１，１５０円なりー！！ 意外と安かった！！
日本のメーカーでも作ってくれればいいのにね。プラモデルが欲しいよー。
残念ながら黄色600ccとシルバー骨Ｓしか売ってないよ。
おフランス製で税込み１，１５０円なりー！！ 意外と安かった！！
日本のメーカーでも作ってくれればいいのにね。プラモデルが欲しいよー。
>>760
ありがとうございます。
免許は大型も持ってます。
ホーネット600の足つきはどうでしょうか。
（実物を見たことがないので。）
それと、逆車（といいつつイタリア製ということですから実は
輸入車？）のパーツの供給とかは国内仕様に比べてどうでしょうか？
ホーネット250の実物を見て、何となく小さくて質感が高い感じが気に入った
（普段乗っているのが省略できるところは全部省略したVTR250だから？）
のですが、やはり速さを求めるものではないということでしょうか。
ありがとうございます。
免許は大型も持ってます。
ホーネット600の足つきはどうでしょうか。
（実物を見たことがないので。）
それと、逆車（といいつつイタリア製ということですから実は
輸入車？）のパーツの供給とかは国内仕様に比べてどうでしょうか？
ホーネット250の実物を見て、何となく小さくて質感が高い感じが気に入った
（普段乗っているのが省略できるところは全部省略したVTR250だから？）
のですが、やはり速さを求めるものではないということでしょうか。
>>759
まだ新しいからあんまり倒せないけど意識してみる。
今日はみっちりワックス落とす予定だったけど雨が強いからやめ。
もしこの乗り心地に結局慣れられずにライフも変わらなかったら長所は価格だけになっちゃうな。
まだ新しいからあんまり倒せないけど意識してみる。
今日はみっちりワックス落とす予定だったけど雨が強いからやめ。
もしこの乗り心地に結局慣れられずにライフも変わらなかったら長所は価格だけになっちゃうな。
>>757
>>760氏じゃないけど答えてみる。
>>760氏が言ってるのって、旧600（国内で売られてるやつ）じゃないかな？
それだったら現行CB1300と同じ790、-Sなら760だから、そこまで高くないと思われ。
中古だと値段も結構安いから、結構( ・∀・)ｲｲ!感じかと。
パーツも入手しやすいし。
現行の骨600(イタリア製)って、このスレで乗ってる人いるのかな？
倒立に異型ライトでかっこいいけど、
イタリアで生産してるってことはドカ並に純正パーツ手に入れるの苦労しそうな悪寒ｗ
個人的な意見としてはVTR250から乗り換えるなら骨600がいいんじゃないかなと言ってみる。
>>760氏じゃないけど答えてみる。
>>760氏が言ってるのって、旧600（国内で売られてるやつ）じゃないかな？
それだったら現行CB1300と同じ790、-Sなら760だから、そこまで高くないと思われ。
中古だと値段も結構安いから、結構( ・∀・)ｲｲ!感じかと。
パーツも入手しやすいし。
現行の骨600(イタリア製)って、このスレで乗ってる人いるのかな？
倒立に異型ライトでかっこいいけど、
イタリアで生産してるってことはドカ並に純正パーツ手に入れるの苦労しそうな悪寒ｗ
個人的な意見としてはVTR250から乗り換えるなら骨600がいいんじゃないかなと言ってみる。
>>768
ありがとうございます。
私は、かつて国内でも売られていたものが、
海外ではマイナーチェンジされて販売継続されている
のかと思っていましたが、もっと大きな変更のようですね。
私自身は現行のを考えていました。
ただ、他社の逆車とかと比べても少し割高では
ありますね。価格は900とあまり変わらない・・・
パーツの供給がドカ並では困りますねw
お勧めは国内版の、旧骨600 を中古で、ということでしょうか。
ありがとうございます。
私は、かつて国内でも売られていたものが、
海外ではマイナーチェンジされて販売継続されている
のかと思っていましたが、もっと大きな変更のようですね。
私自身は現行のを考えていました。
ただ、他社の逆車とかと比べても少し割高では
ありますね。価格は900とあまり変わらない・・・
パーツの供給がドカ並では困りますねw
お勧めは国内版の、旧骨600 を中古で、ということでしょうか。
パーツ供給の方を調べてみて（店とかで聞いてみれ）
そいで結論出しなよ
供給薄かったら旧600であったら現行600で乗った方がよか
やっぱピカピカの新型のが嬉しいだろ？
そいで結論出しなよ
供給薄かったら旧600であったら現行600で乗った方がよか
やっぱピカピカの新型のが嬉しいだろ？
771 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 07:38:25 ID:7RKqB1rt
Vmaxとかも白バイに採用して
それで原付を捕まえて欲しい
それで原付を捕まえて欲しい
今度銀250買うものだが新600のヘッドライトとカウル移植したいな。
そういやフロントタイヤを17inダブルディスクブレーキにするために、
骨600か900のフロント回りをそっくり移植することって出来るのかな？
する意味あるのかって言われたら何も答えられないけど…
そういやフロントタイヤを17inダブルディスクブレーキにするために、
骨600か900のフロント回りをそっくり移植することって出来るのかな？
する意味あるのかって言われたら何も答えられないけど…
０６モデルのスタンダードカラーは
青×金
黒×金
青×金
黒×金
そーすは？
骨って、９００も６００も猫すんでるの？
パーツ入手困難ささえないようなら６００or９００乗りたい
778 ：774RR：2005/09/05(月) 21:41:28 ID:/ScEBnvg
>>776
カムギアじゃないから住んでないもよう
カムギアじゃないから住んでないもよう
780 ：オレンジ骨：2005/09/05(月) 22:25:10 ID:mFz261+D
>>780
Solido ですか。
失礼しました。
これですね。↓
http://www.solido.fr/v2/fr/cata/liste.php?gamme=1/18&famille=Moto%20Collector&num=15
何だか見ているだけでも楽しいね。
Solido ですか。
失礼しました。
これですね。↓
http://www.solido.fr/v2/fr/cata/liste.php?gamme=1/18&famille=Moto%20Collector&num=15
何だか見ているだけでも楽しいね。
やっぱ骨の存在価値は250ｃｃにあるな
784 ：オレンジ骨：2005/09/05(月) 23:57:50 ID:mFz261+D
アイドリング ゴロゴロゴロゴロ
町乗り にゃおーんにゃんにゃにゃーんにゃおーん
峠 にゃぁーーんにゃにゃおーんにゃぁにゃぁあああーーーん
サーキット にゃああああああああああおおおおにゃにゃおおおおおおおおおおおおおん
バイト中ににゃあにゃあ口ずさみながら妄想してまふ。
町乗り にゃおーんにゃんにゃにゃーんにゃおーん
峠 にゃぁーーんにゃにゃおーんにゃぁにゃぁあああーーーん
サーキット にゃああああああああああおおおおにゃにゃおおおおおおおおおおおおおん
バイト中ににゃあにゃあ口ずさみながら妄想してまふ。
昨日ラーメン屋でMY黒雀蜂は７５０に間違えられたゼ!!
台風の激しい中 本日青骨納車
小雨だったんで気持ちを抑えきれず雨の中を発進
よごれはしたが悔いはない・・・楽しかった・・・
そこで少々2点ほど気になる＆質問なんですが
新車だからか？なんか軽くこげたようなそんな臭いがしたのだが
これは慣らし後もしてるもんでしょうか？
あと、初のネイキッドなんでスキッドパットくらいは付けておこうと
モリワキ製のを購入しておいたんだが
手持ちの工具でなめそうになったんで取りやめた（汗
少し熱が残っていた為？なのかどうかしらないが
楽に回すコツとかありませんか？
小雨だったんで気持ちを抑えきれず雨の中を発進
よごれはしたが悔いはない・・・楽しかった・・・
そこで少々2点ほど気になる＆質問なんですが
新車だからか？なんか軽くこげたようなそんな臭いがしたのだが
これは慣らし後もしてるもんでしょうか？
あと、初のネイキッドなんでスキッドパットくらいは付けておこうと
モリワキ製のを購入しておいたんだが
手持ちの工具でなめそうになったんで取りやめた（汗
少し熱が残っていた為？なのかどうかしらないが
楽に回すコツとかありませんか？
>>787
水とオイルが混ざったやつが焦げる臭いかな？
うちの骨もなんか雨降ってる時乗ると臭う時あるよ｡
つかマイナーチェンジ来ないかな～｡タンクの股と接触する部分の形変えてほしい｡
それだけ変えてくれたら文句ないな｡タンデムした時玉が・・。
水とオイルが混ざったやつが焦げる臭いかな？
うちの骨もなんか雨降ってる時乗ると臭う時あるよ｡
つかマイナーチェンジ来ないかな～｡タンクの股と接触する部分の形変えてほしい｡
それだけ変えてくれたら文句ないな｡タンデムした時玉が・・。
冷却フィンの横のフィルムが焦げてたりして
あまりタンクを直角にすると追突したときに
急所の逃げ場がなくなり潰れちゃうよ
やはりここはゼファーのようにシートとタンクの角度を平行にするべきでしょ
急所の逃げ場がなくなり潰れちゃうよ
やはりここはゼファーのようにシートとタンクの角度を平行にするべきでしょ
新車だと触媒から煙りが出るよ
エンジン止めるとマフラーからモクモク出る事もある
故障じゃ無いから気にしなくてよい
エンジン止めるとマフラーからモクモク出る事もある
故障じゃ無いから気にしなくてよい
雨天走行後エキパイから水が蒸発するときの匂いは好きだ。
信号低支持のﾓｸﾓｸもなんとなく気分がいい。
信号低支持のﾓｸﾓｸもなんとなく気分がいい。
798 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:19:14 ID:6dGYJYcx
自分はホンダ好きなんですが、骨とＣＢ400ＳＦとで迷ってます。
スタイルは骨が好き、ただＳＦの方がパワーがあって面白そうなんですよね。
困ってます。誰か助けて。お願い！
スタイルは骨が好き、ただＳＦの方がパワーがあって面白そうなんですよね。
困ってます。誰か助けて。お願い！
オレがSFにしろって言ったらSFにするの？
800 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:50:13 ID:I2qmQvbv
798
パワーとかつまんないこと考えないほうがいいよ。
どうせたいして変わんないんだし
自分のテク考えたらバイク自体のパワーは使いこなせないでしょう？？
パワーとかつまんないこと考えないほうがいいよ。
どうせたいして変わんないんだし
自分のテク考えたらバイク自体のパワーは使いこなせないでしょう？？
>798
① ② ③
┃ ┃ ┃
┣━┫ ┃
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┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃
┣━┫ ┃
┣━┫ ┃
┃ ┃ ┃
骨 SF 俺
① ② ③
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┣━┫ ┃
┃ ┃ ┃
骨 SF 俺
>>798
悪いこと言わないからカブにしとけ
悪いこと言わないからカブにしとけ
>>798
パワーが欲しくて骨スタイルなら600か900で完全解決。
パワーが欲しくて骨スタイルなら600か900で完全解決。
>>798
どうしても骨のスタイルに惚れているなら600だろう。
900はイマイチバランス良くない。
250は3ヶ月も乗るとパワーが足りなく感じる。回るだけで進まない、回しても進まない。
選択肢にCBが入るって事はそこまで好きでもないんだろう。骨は止めとけ。
お金に余裕があるのなら骨600。400しか無理ならCB。
ただCBと骨600、中古の車体価格はそんなに変わらんぞ。
車検通さないといけないのも同じ。
とりあえず250で骨は勧められん。
どうしても骨のスタイルに惚れているなら600だろう。
900はイマイチバランス良くない。
250は3ヶ月も乗るとパワーが足りなく感じる。回るだけで進まない、回しても進まない。
選択肢にCBが入るって事はそこまで好きでもないんだろう。骨は止めとけ。
お金に余裕があるのなら骨600。400しか無理ならCB。
ただCBと骨600、中古の車体価格はそんなに変わらんぞ。
車検通さないといけないのも同じ。
とりあえず250で骨は勧められん。
でもミャーミャーサウンドは骨２５０だけな訳で・・・
スターターON！パキュキュ、ゴロゴロ、ミャーーーーーー！！！
発進！ミャァーーーーアアアアアーーーー、ガチャンッミャァァァアアアア！！！
スターターON！パキュキュ、ゴロゴロ、ミャーーーーーー！！！
発進！ミャァーーーーアアアアアーーーー、ガチャンッミャァァァアアアア！！！
807 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 11:19:11 ID:wn6aDMk+
808 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:24:29 ID:TTxyVNcm
>>798
ＣＢ４００ＳＦは街乗りからツーリングまでオールマイティー。
骨２５０は、低回転でトルク不足なので、ちょっとした坂道でもギャンギャン回す必要がある。
そら、最大出力うんぬんより、排気量が適度に大きいほうが乗りやすい罠。
ＣＢ４００ＳＦは街乗りからツーリングまでオールマイティー。
骨２５０は、低回転でトルク不足なので、ちょっとした坂道でもギャンギャン回す必要がある。
そら、最大出力うんぬんより、排気量が適度に大きいほうが乗りやすい罠。
600も900もエンジン周りの見た目が気に入らん。
250が一番ｶｺｲｲと思ってる600乗りの俺ガイル。
250が一番ｶｺｲｲと思ってる600乗りの俺ガイル。
250はカブ並みにしか見えん俺ディージェイ。私見だから気にせんでくれ。
骨250に文句無く乗ってる奴は無視してね。
骨250、リアタイヤが太いのが必死に見えてしかたない。
たまにいるだろ？NS-1とかTZRとかRZの50に太いリアタイヤ履かせてる馬鹿。
中型コンプレックス丸出しの。骨250はその延長線上に感じて仕方ない。
ちゃんと意味のある設計をしているバイクが好きな俺としてはあおのタイヤが許せない。
デザインだと言われりゃその通りなんだけども。
骨250、リアタイヤが太いのが必死に見えてしかたない。
たまにいるだろ？NS-1とかTZRとかRZの50に太いリアタイヤ履かせてる馬鹿。
中型コンプレックス丸出しの。骨250はその延長線上に感じて仕方ない。
ちゃんと意味のある設計をしているバイクが好きな俺としてはあおのタイヤが許せない。
デザインだと言われりゃその通りなんだけども。
まぁ、デザインでしょあれは。
813 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 14:55:48 ID:aG26AcER
骨600は逆輸入？？
900の新車と対して値段変わんないよ
900がいいよ
900の新車と対して値段変わんないよ
900がいいよ
814 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 14:56:39 ID:7dLTNrxx
⊂⌒ヽ (⌒⊃
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
⊂二二二（ ＾ω＾）ニニ二⊃
＼ ＼_ _／ ／
（ (::)(::) ）
ヽ＿,○､＿ノ ﾌﾞｰﾝ
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>>811
だがそれがいい｡遊び心の無いおもちゃなんていらない｡
だがそれがいい｡遊び心の無いおもちゃなんていらない｡
816 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:22:29 ID:Br9Qmvth
そろそろﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔｻｲｽﾞ見直されても
いい時期ですね～
600みたいにさ
いい時期ですね～
600みたいにさ
骨250実物見たときはがっくりしたよ。カタログとは違うね。
小さくてしかもプアな作りだった
まさに厨房バイク
骨400とかがあれば少しはまともにみえるのかな
小さくてしかもプアな作りだった
まさに厨房バイク
骨400とかがあれば少しはまともにみえるのかな
サスが直付けなのがイマイチ
せっかくのモノサスなんだからリンク式にしてくれないと・・・
っうか初めてネジがタイヤにささってパンクしたよorz
レストランで食べてバイクに戻ってきたら4cmくらいのネジが垂直に刺さってた
よくもまぁあんな綺麗にささったもんだ・・・
せっかくのモノサスなんだからリンク式にしてくれないと・・・
っうか初めてネジがタイヤにささってパンクしたよorz
レストランで食べてバイクに戻ってきたら4cmくらいのネジが垂直に刺さってた
よくもまぁあんな綺麗にささったもんだ・・・
ネジが刺さってるの発見すると萎えるよな。
でもパンク修理は結構楽しいぞ。いい汗かける。
でもパンク修理は結構楽しいぞ。いい汗かける。
いやすぐさま近くの赤男爵に行って修理してもらいましたよ
1050円だったし窒素入れてるから自分では入れれないしで
1050円だったし窒素入れてるから自分では入れれないしで
>>824
窒素ガスで満たすには一度空気を抜ききってやらないとタイヤの中がチッソで満たされないよ。
でも完全に空気を抜ききるのは出来ない。だから結局大気よりも窒素ガスが多めに入ってるってだけ。
そんな状態で何が期待できるの？元々大気の78％は窒素。
窒素は温度変化による圧力変化が少ないと効くが、公道をちょっとハイペースで走っていても精々０．２くらい上がるだけ。
では普通に空気を入れたときよりも
指定の空気圧を長期間保てるか？それ以前に普通の空気で長期間保てるはず。
と言うか給油３回に１回くらいでＧＳでチェックすればいい。
サーキットで何週も全開走行して内圧がかなり上がってしまうのを嫌うなら窒素充填もいいかもしれない。
タダで入れられるとしても窒素ガスの無い所以外で空気を入れられないなんて馬鹿げてる。
次のタイヤ交換まで空気圧チェックしなくていいものじゃないから。
空気が減ったらその度に工賃払って順番待ちしてただ空気入れるだけ。
こういう人はホットイナズマやらアーシングやらイリジウムプラグやらノロジーやらオカルト添加剤やら
低価格＆お手軽で効果大かつ長期的な効果を謳っている製品ばっかり買ってるプラシーボ星人なのかな。
そんなものに金使わずに対物対人無制限の保険に入りなさい。
窒素ガスで満たすには一度空気を抜ききってやらないとタイヤの中がチッソで満たされないよ。
でも完全に空気を抜ききるのは出来ない。だから結局大気よりも窒素ガスが多めに入ってるってだけ。
そんな状態で何が期待できるの？元々大気の78％は窒素。
窒素は温度変化による圧力変化が少ないと効くが、公道をちょっとハイペースで走っていても精々０．２くらい上がるだけ。
では普通に空気を入れたときよりも
指定の空気圧を長期間保てるか？それ以前に普通の空気で長期間保てるはず。
と言うか給油３回に１回くらいでＧＳでチェックすればいい。
サーキットで何週も全開走行して内圧がかなり上がってしまうのを嫌うなら窒素充填もいいかもしれない。
タダで入れられるとしても窒素ガスの無い所以外で空気を入れられないなんて馬鹿げてる。
次のタイヤ交換まで空気圧チェックしなくていいものじゃないから。
空気が減ったらその度に工賃払って順番待ちしてただ空気入れるだけ。
こういう人はホットイナズマやらアーシングやらイリジウムプラグやらノロジーやらオカルト添加剤やら
低価格＆お手軽で効果大かつ長期的な効果を謳っている製品ばっかり買ってるプラシーボ星人なのかな。
そんなものに金使わずに対物対人無制限の保険に入りなさい。
このスレは中古の購入相談とかはオッケー？
今度免許とってホーネット250買おうと思ってるんだけど…
「予算はこれ位あった方が…」とか、「ここだけは必ず見とけ」っと事が知りたいです
骨乗りの皆さんお願いします
当方27才の男、実車を見る際はバイク乗りの知り合いを連れて行きます
今度免許とってホーネット250買おうと思ってるんだけど…
「予算はこれ位あった方が…」とか、「ここだけは必ず見とけ」っと事が知りたいです
骨乗りの皆さんお願いします
当方27才の男、実車を見る際はバイク乗りの知り合いを連れて行きます
香ばしいスレだな。
赤男爵で新車買ったりタイヤ交換すると，N2ガス充填してくれるわけだが。
バイクみたいに空気圧チェックの機会が少ないようなモノは，N2ガスの微々たるメ
リットが増大すると予想。
走行中の性能云々というのはプラシーボだと思うけどさ。そんな差がわかるほど熱
い走りを年中やってるわけじゃあるまいし。
赤男爵で新車買ったりタイヤ交換すると，N2ガス充填してくれるわけだが。
バイクみたいに空気圧チェックの機会が少ないようなモノは，N2ガスの微々たるメ
リットが増大すると予想。
走行中の性能云々というのはプラシーボだと思うけどさ。そんな差がわかるほど熱
い走りを年中やってるわけじゃあるまいし。
某BikeBrosの口コミ情報によれば
11月下旬にマイナーチェンジでツートンカラー
ヘッドライト、グリップ、シート、メーター照明がグレードアップ
これが本当なら楽しみだ。
11月下旬にマイナーチェンジでツートンカラー
ヘッドライト、グリップ、シート、メーター照明がグレードアップ
これが本当なら楽しみだ。
シートのグレードアップは裏山しい
>>826
車体だけで30万～ちょい越えくらいがベスト｡
中古だから消耗品は出てくるので､乗りだしが高いと新車買った方がいいってなる｡
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰとｼﾞｪﾚﾈｰﾀｰｶﾊﾞｰの傷のつき方を見て､点状なら気にしないでいい｡線状はやめとけ｡
第一印象がいいと感じて､フォークや外装の点検が終わったらエンジンかけさせてもらう｡
ただし､エンジンかけさせると､店も売り気モードになるのでよく考えてからね｡
俺は初バイクだし､三年たったら大型買い増しするつもりだから中古で買ったけど､>>826さん
がバイク歴長い&長く大切に乗るつもりなら新車がいいと思うよ｡11月に新色出るみたいだしね｡
車体だけで30万～ちょい越えくらいがベスト｡
中古だから消耗品は出てくるので､乗りだしが高いと新車買った方がいいってなる｡
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰとｼﾞｪﾚﾈｰﾀｰｶﾊﾞｰの傷のつき方を見て､点状なら気にしないでいい｡線状はやめとけ｡
第一印象がいいと感じて､フォークや外装の点検が終わったらエンジンかけさせてもらう｡
ただし､エンジンかけさせると､店も売り気モードになるのでよく考えてからね｡
俺は初バイクだし､三年たったら大型買い増しするつもりだから中古で買ったけど､>>826さん
がバイク歴長い&長く大切に乗るつもりなら新車がいいと思うよ｡11月に新色出るみたいだしね｡
マイナーチェンジするのか・・・CBと迷うな
835 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:51:04 ID:aJmQKMX+
アメリカンに乗りたくて免許を取りにいくことにして来週から講習が始まるんだ。
今まで買うならマグナかなぁとか思ってたんだけど色々見て回ってホーネットに一目惚れしてしまった。
しかしマグナもあきらめつかん、こんな俺はどっちに乗ったほうがいいんだろうか？
馬鹿な質問ですまない。
迷ってるうちが一番楽しいのかもナァ…
今まで買うならマグナかなぁとか思ってたんだけど色々見て回ってホーネットに一目惚れしてしまった。
しかしマグナもあきらめつかん、こんな俺はどっちに乗ったほうがいいんだろうか？
馬鹿な質問ですまない。
迷ってるうちが一番楽しいのかもナァ…
>>834
移動手段がバイク一台のみっていうならCBをおすすめ｡
>>835
VTRにしといたらどうだ？V-TWINﾏｸﾞﾅと同系列のエンジン､200mほど離れて左側から見ると､
ホーネットと違いが分からなくなるデザイン｡
夕方写真とったらリア周りが見分けつかなかったよ｡まぁ俺がVTR見慣れてないってのが原因だと思うが｡
移動手段がバイク一台のみっていうならCBをおすすめ｡
>>835
VTRにしといたらどうだ？V-TWINﾏｸﾞﾅと同系列のエンジン､200mほど離れて左側から見ると､
ホーネットと違いが分からなくなるデザイン｡
夕方写真とったらリア周りが見分けつかなかったよ｡まぁ俺がVTR見慣れてないってのが原因だと思うが｡
CBと迷うならCB買えばいいよ。
中古なら車体40万以上じゃないと信用度が低いな。
半年乗れば交換が必要な箇所がたくさん出てくるから30万で買っても一年乗れば40万近くかかってるはず…
中古なら車体40万以上じゃないと信用度が低いな。
半年乗れば交換が必要な箇所がたくさん出てくるから30万で買っても一年乗れば40万近くかかってるはず…
>>833
初単車です(笑)
仕事の都合で週末限定の使用となります。（通勤不可）
なので、週末に必ず乗るかどうか分からないのに…新車買うのはためらいがあるんですよ
30～33位で探してみます。
長く乗れたらいいんですけど、どのみち中古なので不具合は覚悟しときます
幸いな事に知り合いにバイク乗りが一人（マグナ乗り）いるんで購入時には付いて行って貰います！
でわ、おやすみなさい
初単車です(笑)
仕事の都合で週末限定の使用となります。（通勤不可）
なので、週末に必ず乗るかどうか分からないのに…新車買うのはためらいがあるんですよ
30～33位で探してみます。
長く乗れたらいいんですけど、どのみち中古なので不具合は覚悟しときます
幸いな事に知り合いにバイク乗りが一人（マグナ乗り）いるんで購入時には付いて行って貰います！
でわ、おやすみなさい
>半年乗れば交換が必要な箇所がたくさん出てくるから30万で買っても一年乗れば40万近くかかってるはず
↑10万の半分弱がタイヤだよね｡消耗品出る→社外に変える→ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)な人以外には勧めれない｡
スプロケ→加速重視へ
チェーン→ゴールドへ
タイヤ→悩み中
あとどこが消耗するかな？
↑10万の半分弱がタイヤだよね｡消耗品出る→社外に変える→ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)な人以外には勧めれない｡
スプロケ→加速重視へ
チェーン→ゴールドへ
タイヤ→悩み中
あとどこが消耗するかな？
>>838
おやすみﾉｼ
まぁ車体で決めるよりも､いいバイク屋を探して､そこで探してもらうのが一番いいよ｡
96SEを乗りだし30万で買ってきてまだ調子がいい人もいるし､01を買ってきて修理費が嵩んだ
人もいる｡
おやすみﾉｼ
まぁ車体で決めるよりも､いいバイク屋を探して､そこで探してもらうのが一番いいよ｡
96SEを乗りだし30万で買ってきてまだ調子がいい人もいるし､01を買ってきて修理費が嵩んだ
人もいる｡
841 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:16:25 ID:tQKfXyku
>836
VTRは個人的にデザインがあまり好きになれないなぁ。
どうせバイク買えるのはもっと後だろうからそれまで悩み続けてみよう…
ところでマグナのエンジンは壊れにくいみたいな事を聞いたけどホーネットのはどう？
まぁ何にしろメンテ怠れば悪くはなるんだろうけど。
VTRは個人的にデザインがあまり好きになれないなぁ。
どうせバイク買えるのはもっと後だろうからそれまで悩み続けてみよう…
ところでマグナのエンジンは壊れにくいみたいな事を聞いたけどホーネットのはどう？
まぁ何にしろメンテ怠れば悪くはなるんだろうけど。
>>841
ホーネットのエンジンも壊れにくいよ｡
V型､CBR系共にエンジンは使い回しで熟成されてるから耐久性は気にしなくていい｡
10000キロオイル無交換のホーネット見たことあるがエンジンは大丈夫だった｡シフトの硬さがやばいけどね｡
オイル3000キロor三ヶ月周期で交換してればまず大丈夫だよ｡
ホーネットのエンジンも壊れにくいよ｡
V型､CBR系共にエンジンは使い回しで熟成されてるから耐久性は気にしなくていい｡
10000キロオイル無交換のホーネット見たことあるがエンジンは大丈夫だった｡シフトの硬さがやばいけどね｡
オイル3000キロor三ヶ月周期で交換してればまず大丈夫だよ｡
>>831
シート良くなるのか…現行に無加工で使えたらいいな
シート良くなるのか…現行に無加工で使えたらいいな
844 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 01:59:08 ID:LSCL++AS
明日ついに納骨！！
同時にメットを買おうと思ってるんだが、
決らない・・・。
ＯＧＫとかスコーピオンを店の人に進められたんだが、
使ってる人っています？
どうなんかなー？
同時にメットを買おうと思ってるんだが、
決らない・・・。
ＯＧＫとかスコーピオンを店の人に進められたんだが、
使ってる人っています？
どうなんかなー？
骨にOGKはあんまり似合わないな。
RX-7とか似合うと思う。
もちろん自分の頭との相性が最優先だが。
RX-7とか似合うと思う。
もちろん自分の頭との相性が最優先だが。
846 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:08:18 ID:tQKfXyku
>>843
シートはそんなによく無かったの？
腰痛気味の俺は大丈夫かなぁ。
>>844に便乗して、ヘルメットはやっぱりフルフェイスの方がいい？
個人的にフルフェイスってあんまり好きじゃないんだよなぁ。
シートはそんなによく無かったの？
腰痛気味の俺は大丈夫かなぁ。
>>844に便乗して、ヘルメットはやっぱりフルフェイスの方がいい？
個人的にフルフェイスってあんまり好きじゃないんだよなぁ。
ホネの一番燃費のいい回転数は何回転？
>>846
骨に半ヘルはDQN。
骨に半ヘルはDQN。
>844
ヘルメットスレ逝け
>845
似合う似合わないなんて個人差
>846
腰痛気味ならキツイかもね要休憩
メットは別にお前の顎が削れて後悔しようが俺には関係ない
誰もお前なんて見てないから好きにすれば？
俺って親切だな
ヘルメットスレ逝け
>845
似合う似合わないなんて個人差
>846
腰痛気味ならキツイかもね要休憩
メットは別にお前の顎が削れて後悔しようが俺には関係ない
誰もお前なんて見てないから好きにすれば？
俺って親切だな
>>844
OGKだろうがどこのメーカーだろうが構わないけれど、
ヘルメットはメーカーで選ぶものではなかろう？
気にすべきは、どの規格に適合しているかとか
質量がどうだとか、頭の形とフィットするかどうか等。
個人的にはアライとショウエイの二大企業以外のものは
あまり信用していない（完全に偏見）けれど、
OGKのものでも これだ！ と思えるものがあれば
それにしなよ。
もうちょっと具体的なモデル名まで書いてあれば
もう少しアドバイスがもらえるかもよ。
ここの住人は骨にすこしでも係わることなら
親切に答えてくれる人が多いから。
>>849みたくヘルメットスレ逝けって言われるかもしれないけどね。
OGKだろうがどこのメーカーだろうが構わないけれど、
ヘルメットはメーカーで選ぶものではなかろう？
気にすべきは、どの規格に適合しているかとか
質量がどうだとか、頭の形とフィットするかどうか等。
個人的にはアライとショウエイの二大企業以外のものは
あまり信用していない（完全に偏見）けれど、
OGKのものでも これだ！ と思えるものがあれば
それにしなよ。
もうちょっと具体的なモデル名まで書いてあれば
もう少しアドバイスがもらえるかもよ。
ここの住人は骨にすこしでも係わることなら
親切に答えてくれる人が多いから。
>>849みたくヘルメットスレ逝けって言われるかもしれないけどね。
事故でボンネットやアスファルトに何度か叩きつけられた漏れは、フルフェイス以外は信用しない。
ヘルメット？ オレはワイバーンだな。
俺もコケてプロテクター付きのウェアが使えなくなったりしたから、
余計に装備にはきをつけるようになったなぁ。
メットもそろそろ買い替えたいな
余計に装備にはきをつけるようになったなぁ。
メットもそろそろ買い替えたいな
856 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 14:18:56 ID:E0d7/W+m
セパハン組みたいのでつが、ハリケーン以外にいい奴ありますか？教えて下さいm(__)m
エンジンスライダーを付けようとしたが、工具がそろってないことに気づきました（´・ω・｀）
説明書（？）っぽいの無かったから少し不安・・・・
誰かエンジンスライダー付けている人いますか？
説明書（？）っぽいの無かったから少し不安・・・・
誰かエンジンスライダー付けている人いますか？
861 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:48:22 ID:Bfmz8Wbp
860
ハンドルロックかからんですか…。半年悩みましたが、ハリケーンしかないようですね。
ありがとう
ハンドルロックかからんですか…。半年悩みましたが、ハリケーンしかないようですね。
ありがとう
>>861
特に練習しない限り一般ライダーはみんな乗り方悪いよ。
特に練習しない限り一般ライダーはみんな乗り方悪いよ。
864 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:52:05 ID:E0d7/W+m
うほー、いやホント気持ちのイイエンジンだねー。
なんかシュルシュルシュル～って感じ。
パワーはないけど、メカノイズと相まってゾクゾクする。
例えとじゃなくて、エクスタシーに達しそうになる。
このバイクに乗ってるのは俺みたいにスケベで、
変態なやつばっかりなんだろーな(；´Д｀)
なんかシュルシュルシュル～って感じ。
パワーはないけど、メカノイズと相まってゾクゾクする。
例えとじゃなくて、エクスタシーに達しそうになる。
このバイクに乗ってるのは俺みたいにスケベで、
変態なやつばっかりなんだろーな(；´Д｀)
>>865
orz
orz
>>839
今、購入を考えている店は
「購入後半年保障」「タイヤは新品に交換」
「その他痛み、消耗が激しい所は交換する（ブレーキ等）」と、店の規定で決まっているみたいです
＞消耗品出る→社外に変える→ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)
こーゆう考え方もあるのか（笑）好きだな、こーゆうのｗ
>>840
いい店ですか…当方が住んでるのは田舎なので…
バイク乗ってる人の数が少ないから口コミ自体少ないんですよ（ちなみに山陰地方）
今、購入を考えている店は
「購入後半年保障」「タイヤは新品に交換」
「その他痛み、消耗が激しい所は交換する（ブレーキ等）」と、店の規定で決まっているみたいです
＞消耗品出る→社外に変える→ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)
こーゆう考え方もあるのか（笑）好きだな、こーゆうのｗ
>>840
いい店ですか…当方が住んでるのは田舎なので…
バイク乗ってる人の数が少ないから口コミ自体少ないんですよ（ちなみに山陰地方）
>>867
サービスなかなか良さそうだね｡まぁ諸費用に撥ね返ってるんだろうけどね｡
ちなみに俺は車体は安いとこ(自宅から90キロぐらい)で買って､市内でいいところ見つけたので､
整備はそこでお願いしてる｡
原付でもいいからバイクがあればいい店は探せると思うよ｡何か理由つけて持って行くといい｡
車体を買う時は親切だが､以後は冷たくなる店もあるからね｡
サービスなかなか良さそうだね｡まぁ諸費用に撥ね返ってるんだろうけどね｡
ちなみに俺は車体は安いとこ(自宅から90キロぐらい)で買って､市内でいいところ見つけたので､
整備はそこでお願いしてる｡
原付でもいいからバイクがあればいい店は探せると思うよ｡何か理由つけて持って行くといい｡
車体を買う時は親切だが､以後は冷たくなる店もあるからね｡
>869
そうだった・・・車探してもらうようには頼んだけど概算の見積もり取るの忘れてた（汗）
そう言えば、店に行くと必ず他のお客さんが居るんだよね～
ダベったり、修理持込だったり…
そいった意味では「行きやすい・頼みやすい」いい店なのかも…
この店で購入しようかな（笑）原付の調子も悪いんで診てもらう＆購入相談してきます
840氏昨晩に続きありがとうございました。でわﾉｼ
そうだった・・・車探してもらうようには頼んだけど概算の見積もり取るの忘れてた（汗）
そう言えば、店に行くと必ず他のお客さんが居るんだよね～
ダベったり、修理持込だったり…
そいった意味では「行きやすい・頼みやすい」いい店なのかも…
この店で購入しようかな（笑）原付の調子も悪いんで診てもらう＆購入相談してきます
840氏昨晩に続きありがとうございました。でわﾉｼ
今度新しく購入する骨をシート交換させようとおもってるんですけど
ＯＰシートと骨6シートの座り心地はどう違うんでしょうか。
助言お願いします
ＯＰシートと骨6シートの座り心地はどう違うんでしょうか。
助言お願いします
>>871
俺は600ｼｰﾄの方しか試したことないけど､足付き悪くなる+ﾌｶﾌｶだったよ｡
前ここでOPｼｰﾄ買った人ががっかりしてたからﾌｶﾌｶを想像して座る→｢ｱｯｰｰｰｰ!!｣って感じじゃないか？
俺は600ｼｰﾄの方しか試したことないけど､足付き悪くなる+ﾌｶﾌｶだったよ｡
前ここでOPｼｰﾄ買った人ががっかりしてたからﾌｶﾌｶを想像して座る→｢ｱｯｰｰｰｰ!!｣って感じじゃないか？
873 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:03:36 ID:qI6GKnJu
>>831
貴重な情報ｻﾝｸｽです。
買おうと思ってHPみたらカラーオーダー中止で
悩んでました。
バイクも排ガス規制が来年に始まるらしいが
現行よりパワーは下がるのだろうか。
とりあえず年明け早々に買うかな。
年式一つ上がるし。
貴重な情報ｻﾝｸｽです。
買おうと思ってHPみたらカラーオーダー中止で
悩んでました。
バイクも排ガス規制が来年に始まるらしいが
現行よりパワーは下がるのだろうか。
とりあえず年明け早々に買うかな。
年式一つ上がるし。
もう既出かな？海外の色んなホーネット
ttp://www.hondahornet.co.uk/gallery/index.php
ttp://www.hondahornet.co.uk/gallery/index.php
877 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 03:55:29 ID:5eDM5+5N
無事納骨です！
早速夜中に100kmほど走ってきましたが、
ならし走行中につき4000ｒｐｍ前後しかまわしてなくて、
今まで乗ってた原付と同じくらいのスピードしか出ない。
ならし走行解除までながいなー。。。
早速夜中に100kmほど走ってきましたが、
ならし走行中につき4000ｒｐｍ前後しかまわしてなくて、
今まで乗ってた原付と同じくらいのスピードしか出ない。
ならし走行解除までながいなー。。。
880 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 10:44:48 ID:y5mSdH7G
バイクの慣らし運転って、やっぱ、4000ｒｐｍで1000ｋｍくらい走るもんなんですかね？
みなさんはどうしてました？？
みなさんはどうしてました？？
俺今慣らし中だけど、10krpmくらいまではまわしてるよ。
882 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:32:12 ID:+ARVXWYp
俺は８０００まで回してるよ。
にゃ～
884 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 18:14:28 ID:xmJhsbzQ
今日フロントから異音が聞こえて
パーツクリーナー吹いたら
１円玉くらいの真っ黒なカスが出てきた。
異音は取れた
シールを痛めたかもしれん・・・orz
パーツクリーナー吹いたら
１円玉くらいの真っ黒なカスが出てきた。
異音は取れた
シールを痛めたかもしれん・・・orz
今日、サービスエリアで白のホーネットらしき車影が停まっているのを発見。
最初はホーネットかと思ったが目を凝らしてみるとどうやらCB系みたいだった。
あんまりジロジロ見るのもあれなんで、トイレ行ってたら行ってしまった。
形は似ているとはいえ、白であのスタイルにビビッっときちゃった。
パールホワイトでなくて純白のホーネットってのもいいな。手入れ大変そうだが…
最初はホーネットかと思ったが目を凝らしてみるとどうやらCB系みたいだった。
あんまりジロジロ見るのもあれなんで、トイレ行ってたら行ってしまった。
形は似ているとはいえ、白であのスタイルにビビッっときちゃった。
パールホワイトでなくて純白のホーネットってのもいいな。手入れ大変そうだが…
886 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:56:19 ID:I4/x0xr6
>>885
現行ＣＢＳＦじゃないの？モッコリタンクとカチ上げケツカウルが遠目に骨っぽく見えたんじゃない？
あれいいよね。キーONでメーターが一度振り切れる。タコメーターはVTECポイントで針のスピードが上がる。
現行ＣＢＳＦじゃないの？モッコリタンクとカチ上げケツカウルが遠目に骨っぽく見えたんじゃない？
あれいいよね。キーONでメーターが一度振り切れる。タコメーターはVTECポイントで針のスピードが上がる。
ホーネット250VTECほすぃ～
>>887
たぶんそうだと思う。知り合いに持ってる人がいるから骨とソックリで…
暗くておぼろだったけど、白いタンクとカウルがばっちり見えてかっこよかった。
>>888
骨にVTECか…
VTECって実際乗って見るとどんな感じなんだろうね。
昔初めてターボ付きのRV車乗ったとき、4kくらいから
一気に加速していってびびったことがある。
そんな感じなんだろうか…
たぶんそうだと思う。知り合いに持ってる人がいるから骨とソックリで…
暗くておぼろだったけど、白いタンクとカウルがばっちり見えてかっこよかった。
>>888
骨にVTECか…
VTECって実際乗って見るとどんな感じなんだろうね。
昔初めてターボ付きのRV車乗ったとき、4kくらいから
一気に加速していってびびったことがある。
そんな感じなんだろうか…
バイクのVTECはお飾り程度っしょ
高回転の骨ｴﾝｼﾞﾝはVTECみたいなもの
バイクの慣らしはレッドゾーンの半分くらいと考えておけばいいと思う
この辺の質問は毎スレ出てきてる気がするので次からテンプレに追加してもいいんじゃない？
この辺の質問は毎スレ出てきてる気がするので次からテンプレに追加してもいいんじゃない？
骨とSFのスペック覗いてみたら
SFの方が燃費いいんだな。
測定上なのか実際も5㌔/㍑くらい違うのか、どうなんだろ。
両方乗ったことある人いる？
SFの方が燃費いいんだな。
測定上なのか実際も5㌔/㍑くらい違うのか、どうなんだろ。
両方乗ったことある人いる？
894 ：７７４RR：2005/09/09(金) 22:55:58 ID:w1TS66bz
>>893
ダチがスペⅢ乗ってて16ｋｍ/ℓだと言ってた、漏れのホネは20㎞/ℓコンスタントに
でるから燃費は勝ってる！と思いたいが同一人物でないからいいきれない
漏れもダチも同じような走り方してるとおもうが・・・両方乗ってなくてスマソ
ダチがスペⅢ乗ってて16ｋｍ/ℓだと言ってた、漏れのホネは20㎞/ℓコンスタントに
でるから燃費は勝ってる！と思いたいが同一人物でないからいいきれない
漏れもダチも同じような走り方してるとおもうが・・・両方乗ってなくてスマソ
>>893
両方乗ってた。
VTEC入る前の94年式SF。
通勤で都内都心部走ってて、リッター19程度だった。
今は通勤では骨使ってなくて、高速やツーリングが多いけれど、骨もリッター約20程度。
多分今のSFと骨だったら、SFの方が（同じように走るなら）燃費がいいと思う。
骨は400と同じように走るにはどうしても回さなきゃいけないから、自然と燃費悪くなる。
両方乗ってた。
VTEC入る前の94年式SF。
通勤で都内都心部走ってて、リッター19程度だった。
今は通勤では骨使ってなくて、高速やツーリングが多いけれど、骨もリッター約20程度。
多分今のSFと骨だったら、SFの方が（同じように走るなら）燃費がいいと思う。
骨は400と同じように走るにはどうしても回さなきゃいけないから、自然と燃費悪くなる。
897 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 03:01:27 ID:Owww4QDY
このスレみて一ヶ月前に新車で買った骨に早速注油しようと
思い買いにいこうとチェーンみたらすでに赤錆まくり、、orz
もう手遅れなんでしょうか、、ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
現在1800km
思い買いにいこうとチェーンみたらすでに赤錆まくり、、orz
もう手遅れなんでしょうか、、ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
現在1800km
>>860 >>868
ﾄﾝｸｽ！バイク屋さんに頼もうかな、でも金が底をついてしまう・・・・orz
>>880
漏れも今、慣らしの最中だけど、500キロまでは6000回転までをなるべく意識しました
たまに8000回転回しちゃったけど・・・・
500キロを境に徐々に1000回転ずつ増やして行くつもりです（｀・ω・´）
慣らし終わって1000キロ点検ってするじゃないですか？アレは点検＋オイル交換だけで良いんですかね？
ﾄﾝｸｽ！バイク屋さんに頼もうかな、でも金が底をついてしまう・・・・orz
>>880
漏れも今、慣らしの最中だけど、500キロまでは6000回転までをなるべく意識しました
たまに8000回転回しちゃったけど・・・・
500キロを境に徐々に1000回転ずつ増やして行くつもりです（｀・ω・´）
慣らし終わって1000キロ点検ってするじゃないですか？アレは点検＋オイル交換だけで良いんですかね？
フィルターも交換してもいいよ
あと変なとこは初期不良ということで無料交換させる
クーラント漏れとか
あと変なとこは初期不良ということで無料交換させる
クーラント漏れとか
質問です。ホーネット250とバリオス2（GSX）で迷っています。
ホーネットの維持費（タイヤなど）はどんな感じですか？学生であまりお金がなくて…
ツーリング、高速道路、通学、日常の足が主な用途です。
カウルに関してはホーネットの場合ビキニカウルは付ける予定です。
ホーネットの維持費（タイヤなど）はどんな感じですか？学生であまりお金がなくて…
ツーリング、高速道路、通学、日常の足が主な用途です。
カウルに関してはホーネットの場合ビキニカウルは付ける予定です。
902 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:34:20 ID:Owww4QDY
ビキニカウルを付けれる余裕があるなら大丈夫だろ？
>>898
とりあえず買ってやってみ。錆が取れないなら交換しかないと思ふ。
>>904
250だと他には･･･ないかも。
ってかゼルビス考えてるってことは中古探してるの？
初心者ならバイクに詳しい人と行った方がいいぞ。
友達にも維持費聞かれたことあるが、走行距離とか乗り方にもよるはず。
とりあえず俺はノーマルタイヤで13000kmくらいまで大丈夫だったかな。
まぁガソリン以外で月平均１万くらい用意できれば余裕だと思われ。
ツーリングに行くようだと結構欲しいもの出てくると思うけどねぇｗ
とりあえず買ってやってみ。錆が取れないなら交換しかないと思ふ。
>>904
250だと他には･･･ないかも。
ってかゼルビス考えてるってことは中古探してるの？
初心者ならバイクに詳しい人と行った方がいいぞ。
友達にも維持費聞かれたことあるが、走行距離とか乗り方にもよるはず。
とりあえず俺はノーマルタイヤで13000kmくらいまで大丈夫だったかな。
まぁガソリン以外で月平均１万くらい用意できれば余裕だと思われ。
ツーリングに行くようだと結構欲しいもの出てくると思うけどねぇｗ
>>905
とりあえず赤男爵で買おうとおもっているんです（ツーリング多いため）
ゼルは…ハーフカウルで検索してたら出てきたので。しかしVT系はあまり好きでないので
できれば4発がいいんです。そうしたらホーネットかGSX（バリオス２）くらいしか
思いつかなくて…
デザインと音はホーネットなんですけどね。メカノイズ大好きなんで。
とりあえず赤男爵で買おうとおもっているんです（ツーリング多いため）
ゼルは…ハーフカウルで検索してたら出てきたので。しかしVT系はあまり好きでないので
できれば4発がいいんです。そうしたらホーネットかGSX（バリオス２）くらいしか
思いつかなくて…
デザインと音はホーネットなんですけどね。メカノイズ大好きなんで。
>>901
通学距離にもよるけどツーリングにも行くようなら
年に1回は4万～4.5万のタイヤ交換は覚悟しとくべし。
まぁ磨耗に関係なく1年半ごとの交換も必要だと思うけど。
他の費用はどの250マルチ乗ってても変わらないんじゃない？
エンジンオイルは2.2㍑、燃費は18～22km/㍑。
ビキニカウル買うなら2万の安っぽいのつけるより
4万出してブラスターのがいいよ。高いけど
見た目・風除け効果はそれだけの価値はある(写真見たければうｐしよっか？)。
中古だともうちょっと安いか。ちなみにブラスターのは
ハンドルをカスタムしてるとブレーキフルイド入ってる箱に
干渉して箱が削れるケースあり。個体差の問題かもしれない。
スポンジテープあてれば問題なし。
俺も学生時代に買って現在3万キロ。
当時は月々2万のローン+カスタムで結構金使ったけど
月7万前後のバイトで平気だったよ。
ただタイヤ交換の月は死にそうになった。
月々2000円ずつでも貯めれば楽なんだけど2000円積み立てるのって難しいよなｗ
通学距離にもよるけどツーリングにも行くようなら
年に1回は4万～4.5万のタイヤ交換は覚悟しとくべし。
まぁ磨耗に関係なく1年半ごとの交換も必要だと思うけど。
他の費用はどの250マルチ乗ってても変わらないんじゃない？
エンジンオイルは2.2㍑、燃費は18～22km/㍑。
ビキニカウル買うなら2万の安っぽいのつけるより
4万出してブラスターのがいいよ。高いけど
見た目・風除け効果はそれだけの価値はある(写真見たければうｐしよっか？)。
中古だともうちょっと安いか。ちなみにブラスターのは
ハンドルをカスタムしてるとブレーキフルイド入ってる箱に
干渉して箱が削れるケースあり。個体差の問題かもしれない。
スポンジテープあてれば問題なし。
俺も学生時代に買って現在3万キロ。
当時は月々2万のローン+カスタムで結構金使ったけど
月7万前後のバイトで平気だったよ。
ただタイヤ交換の月は死にそうになった。
月々2000円ずつでも貯めれば楽なんだけど2000円積み立てるのって難しいよなｗ
>908
901じゃないけどビキニカウルの写真うｐ願います。
漏れ、三日間の連休利用して東京から四国まで行こうかと計画してるんだが、
風対策を悩んでたとこでした。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_hornet250/gs_hornet250.html
ガイラシールドも風よけにはいいんでしょかね
901じゃないけどビキニカウルの写真うｐ願います。
漏れ、三日間の連休利用して東京から四国まで行こうかと計画してるんだが、
風対策を悩んでたとこでした。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_hornet250/gs_hornet250.html
ガイラシールドも風よけにはいいんでしょかね
>>908
おねがいします。参考にしたいです。
おそらくカスタムはあまりせず、できるだけ長く乗ろうと思っております。
あと2年は学生で、院にいけばさらに乗ることになりますし…
就職しても車はすぐには買いませんしバイクが趣味なので。
>>907
カワサキですか？ZZR400乗ったことありますがぱっとしませんでした。
おねがいします。参考にしたいです。
おそらくカスタムはあまりせず、できるだけ長く乗ろうと思っております。
あと2年は学生で、院にいけばさらに乗ることになりますし…
就職しても車はすぐには買いませんしバイクが趣味なので。
>>907
カワサキですか？ZZR400乗ったことありますがぱっとしませんでした。
>>906
赤男爵もピンキリだから気をつけてね。
今はＪＡＦでも二輪ロードサービスやってるし、
もし新車ならホンダドリームだと３年保証で、
ＪＢＲのロードサービス１年ついてくるし、
選択肢は多いからいろいろ考えてみ。
んで、デザインと音さえ気に入ったなら骨がいいと思うよ。
赤男爵もピンキリだから気をつけてね。
今はＪＡＦでも二輪ロードサービスやってるし、
もし新車ならホンダドリームだと３年保証で、
ＪＢＲのロードサービス１年ついてくるし、
選択肢は多いからいろいろ考えてみ。
んで、デザインと音さえ気に入ったなら骨がいいと思うよ。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050910151540.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050910151640.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050910151715.jpg
2枚目は乗ってる目線、3枚目は干渉してるとこに応急処置した両面ﾃｰﾌﾟ(分厚いタイプ)。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050910151640.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050910151715.jpg
2枚目は乗ってる目線、3枚目は干渉してるとこに応急処置した両面ﾃｰﾌﾟ(分厚いタイプ)。
>>909
んんん、これに３万かけるならねぇ って思ってブラスターにしたよ俺は。
高速に乗るってわかってる週末があったからどうせならって思って
給料日前に無理してつけた。
ちなみに取り付け箇所はたったの二箇所(ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに刺さる横の丸っこいネジ左右１本ずつ)。
取り付けしやすい反面、少しガタガタはするかな。しないかな。どこかに
干渉しちゃってる場合はガタガタするから写真みたいに何か当ててやるしかない。
んんん、これに３万かけるならねぇ って思ってブラスターにしたよ俺は。
高速に乗るってわかってる週末があったからどうせならって思って
給料日前に無理してつけた。
ちなみに取り付け箇所はたったの二箇所(ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに刺さる横の丸っこいネジ左右１本ずつ)。
取り付けしやすい反面、少しガタガタはするかな。しないかな。どこかに
干渉しちゃってる場合はガタガタするから写真みたいに何か当ててやるしかない。
>>912
２枚目写真の時計漏れと同じ(*´∀`)人(´∀`*)ﾅｶｰﾏ
２枚目写真の時計漏れと同じ(*´∀`)人(´∀`*)ﾅｶｰﾏ
915 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 16:26:55 ID:QPEXBv95
慣らし運転、そんなに回していいんですか！！
4000～5000ｒｐｍで300ｋｍくらい走ってましたｗ
では、さっそく6000～7000くらいまで回しにいってくるかな！
4000～5000ｒｐｍで300ｋｍくらい走ってましたｗ
では、さっそく6000～7000くらいまで回しにいってくるかな！
916 ：青スペ2乗り：2005/09/10(土) 16:38:50 ID:L0XLzGK7
他車乗りスマソ！913さん自分もスベ2にブラスター着けてますが3点止めです。ホーンの所からアルミのステーを出してカウルに止めるようになってます。ガタは出ないけどビビリ音が出るのでスポンジかましてます
フロントタイヤの空気入れるとこの蓋みたいなのいたずらで外されてたんだけど､空気圧とか
下がってるかな？そのままでしばらく走って今放置中(つД｀)
下がってるかな？そのままでしばらく走って今放置中(つД｀)
918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:15:11 ID:04Vwq1gV
そんなに急激には抜けないと思うけど放置はイクナイ。
百円前後で帰ると思うからバイク屋持ってきなはれ
百円前後で帰ると思うからバイク屋持ってきなはれ
負圧コックの上と下にホースつながってるけど
どっちが燃料ホースかわかる人いますか？
燃料フィルターつけたいんですがどっちにつけたらいいかわかｒない(´･ω･`)
進行方向右側に一本ホースでてるけどどこに繋がってるわけもなく
左側まで伸びてるがなんか意味あるのだろうか・・・
どっちが燃料ホースかわかる人いますか？
燃料フィルターつけたいんですがどっちにつけたらいいかわかｒない(´･ω･`)
進行方向右側に一本ホースでてるけどどこに繋がってるわけもなく
左側まで伸びてるがなんか意味あるのだろうか・・・
920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:03:09 ID:uLvMRQ7q
>>919
外して液体が出てきたらそれがフューエルホース。で、タンクの中に燃料フィルター
純正で付いてる（当たり前だから解ってるだろうが）。
何のために追加するの？燃料系統に負荷を与えてまでするメリットがあるなら真似したい。
外して液体が出てきたらそれがフューエルホース。で、タンクの中に燃料フィルター
純正で付いてる（当たり前だから解ってるだろうが）。
何のために追加するの？燃料系統に負荷を与えてまでするメリットがあるなら真似したい。
921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:08:08 ID:czyiP9kF
燃料計ついてないモデルじゃないの
そもそも燃料計と燃料フィルターがどう関係してるのかわからない
まったく関係ないと思うが
まったく関係ないと思うが
924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:55:02 ID:uLvMRQ7q
むー、中古タンクだから外されてるっぽい
コックからセンサーやら全部ない状態でセンサーとコックを新品で買った
明日ホンダの店行ってパーツリスト見せてもらうことにする
コックからセンサーやら全部ない状態でセンサーとコックを新品で買った
明日ホンダの店行ってパーツリスト見せてもらうことにする
926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:22:47 ID:uLvMRQ7q
>>925
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126354803528.jpg
この2番がフィルター
16952-MBT-611 スクリーンセット、フューエルストレーナ ￥1050
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126354803528.jpg
この2番がフィルター
16952-MBT-611 スクリーンセット、フューエルストレーナ ￥1050
928 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:54:14 ID:+lLabK11
すいません、
今日ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞにビキニカウルとかみてきたんですが、
骨対応のガイラシールドみたいなデザインでなおかつｶｺｲｲのって
ご存知ですか？
今日ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞにビキニカウルとかみてきたんですが、
骨対応のガイラシールドみたいなデザインでなおかつｶｺｲｲのって
ご存知ですか？
929 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:32:03 ID:UiOlPCEE
さて、次スレはいつたつのか
楽 し み だ
無難に【hornet】ホーネット総合２２【ホーネット】
冒険して【変態】ホーネット総合２２【多い】
今後を考え【もうじき】ホーネット総合２２【モデルチェンジ？】
楽 し み だ
無難に【hornet】ホーネット総合２２【ホーネット】
冒険して【変態】ホーネット総合２２【多い】
今後を考え【もうじき】ホーネット総合２２【モデルチェンジ？】
930 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:34:36 ID:czyiP9kF
変態多いのソースくれoraz
骨とバリウスⅡの長所・短所比較をﾃﾝﾌﾟﾚに追加ｷﾎﾞﾝ
誰かインプレよろ レス頻出なんで
誰かインプレよろ レス頻出なんで
932 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:49:24 ID:+lLabK11
てか名無しが変わってるな
>Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
>Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
これってスペックうんぬんなら骨じゃないの？
ﾃﾝﾌﾟﾗ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
Q：骨とバリウスⅡで迷ってます。どちらがいいでしょうか？
A：過去ログ読め
>Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
これってスペックうんぬんなら骨じゃないの？
ﾃﾝﾌﾟﾗ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
Q：骨とバリウスⅡで迷ってます。どちらがいいでしょうか？
A：過去ログ読め
934 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:00:44 ID:8dNnp8/z
936 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:22:23 ID:8dNnp8/z
937 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:35:14 ID:7LkkQoy3
これとVTじゃスペックよりもエンジンフィーリングの好みの問題だな
938 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:40:15 ID:qetA2NAt
ﾄｺﾄｺがいいならVTR､ｼｭｲｰﾝがいいならSF､ﾆｬｰがいいならﾎｰﾈｯﾄでどうよ？
939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:42:06 ID:h0tCSQ54
骨もｼｭｲｰﾝじゃね？
940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:45:07 ID:qetA2NAt
>>939
いや､ﾎｰﾈｯﾄの音は独特だよ｡ジェイドかCBR250～くらいしか音似てるやつが無い｡
いや､ﾎｰﾈｯﾄの音は独特だよ｡ジェイドかCBR250～くらいしか音似てるやつが無い｡
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:47:27 ID:04Vwq1gV
友達のバリオスⅡに何回も乗ったことある俺がインプレを書いてみる。
バリオスはホーネットに比べてシートがフカフカ、長時間乗っていても疲れなさそう。
そしてボジションもホーネットは少し前傾気味だけどバリオスはSRとかみたいなボジション。
シート下の収納性能もかなりいいし、ロングツーリングが好きな人はバリオスの方がいいかも。
でも整備性が極悪、自分で整備したい人はバリオスには向かないと思う。
バリオスはホーネットに比べてシートがフカフカ、長時間乗っていても疲れなさそう。
そしてボジションもホーネットは少し前傾気味だけどバリオスはSRとかみたいなボジション。
シート下の収納性能もかなりいいし、ロングツーリングが好きな人はバリオスの方がいいかも。
でも整備性が極悪、自分で整備したい人はバリオスには向かないと思う。
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:25:21 ID:m31UNbsA
943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:30:09 ID:PjASHv7p
骨糊のエキスパートの皆様に質問です。
純正メーターバイザー
http://www.webike.net/sm/125141/180/
デイトナ ブラストバリアー
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=PCB011
サイズもほとんど変わらないこの二つ、どちらをおすすめしますか？
純正メーターバイザー
http://www.webike.net/sm/125141/180/
デイトナ ブラストバリアー
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=PCB011
サイズもほとんど変わらないこの二つ、どちらをおすすめしますか？
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:40:07 ID:XyG2QK4K
マフラーかえたいなぁとも思うけど、やっぱあのｼｭｲｰﾝって感じがいいんだよなぁ～…
945 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:43:37 ID:9LsSuH/G
WR'sアルミS/O+バッフル無し が良いよ。
946 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:45:49 ID:zNuoR2ts
>>941 自分はホーネットになれていた為バリオスの整備性が悪く感じたのかもしれません。
でもバリオスは整備性はすくなくてもいい方ではないと思うのですが・・・。
でもバリオスは整備性はすくなくてもいい方ではないと思うのですが・・・。
947 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:58:22 ID:jqEcA5cx
948 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:09:06 ID:XyG2QK4K
ﾎｰﾈｯﾄはシートが薄いから長時間乗ると尻が痛いところが少し気になる…
あのｼｭｲｰﾝがいかせる変えマフラーないかな
あのｼｭｲｰﾝがいかせる変えマフラーないかな
949 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:13:47 ID:m31UNbsA
↓オマエ次スレ立てろよ
950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:53:11 ID:EibtcTFt
↑おｋ、やってみる
951 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:00:03 ID:WKZECi1e
Ｓｐｅｃ－Ａ
953 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:29:10 ID:ktwNyZUc
954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:34:34 ID:6Fz5hNPz
バリオスてシート開けるとタイヤが見えるんだよね。シート裏が汚れまくるんじゃないかと。
あの造りの適当さが嫌だ。走行音もなんだかギュイーって音だし。
あの造りの適当さが嫌だ。走行音もなんだかギュイーって音だし。
955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:38:04 ID:sgnrbSJj
別にバリの音は嫌いでもないが、後輪ブレーキの利きが悪かった気はしたな。
乗ったバイクがいけなかった可能性もあるけど。
乗ったバイクがいけなかった可能性もあるけど。
956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:07:24 ID:IsOHx8RE
俺が付けてるのはコワースだな。風防効果は気持ち程度だね。たまに60kmだと思って80kmくらい出てたってこともあったけどべつにカウルのせいってわけでもなさそうだし、
高速走行で劇的な変化を期待する人は買わない方がいいかも。でも伏せればもちろん効果はかなりあるよ。
あと見た目カーボン調のやつは日光があたると独特の光方してめっちゃかっこいい。すげー軽いしね。ただ二点止めだから防震対策は必要。
GIVIはでかいし重いしデザインがね・・・ただでかいから風防効果はあると思うよ。
やっぱNプロかガイラじゃない。Nプロは俺的にちょっとあれだけど、ガイラ気になるよガイラ。
あと以前オクに出てたフランス製かなんか輸入物のカウルすげー気になった。
高速走行で劇的な変化を期待する人は買わない方がいいかも。でも伏せればもちろん効果はかなりあるよ。
あと見た目カーボン調のやつは日光があたると独特の光方してめっちゃかっこいい。すげー軽いしね。ただ二点止めだから防震対策は必要。
GIVIはでかいし重いしデザインがね・・・ただでかいから風防効果はあると思うよ。
やっぱNプロかガイラじゃない。Nプロは俺的にちょっとあれだけど、ガイラ気になるよガイラ。
あと以前オクに出てたフランス製かなんか輸入物のカウルすげー気になった。
957 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:08:53 ID:V0to+WDf
958 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:49:38 ID:6Fz5hNPz
>>957
エアフィルはビス３本だけで交換できるからね。電ドリ使って27秒で交換した。
エアフィルはビス３本だけで交換できるからね。電ドリ使って27秒で交換した。
959 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:42:23 ID:uyfj181I
今日の朝骨に乗ろうと思ってカバーをとったらオイルドレンボルトあたりの下にクーラントが垂れていた。
垂れた量は少なくて、クーラントの量は問題なかったから走ったんだけど、これって骨の持病ですか？
明日バイク屋行こう・・・
修理代高くつくのかな・・・はぁ。
垂れた量は少なくて、クーラントの量は問題なかったから走ったんだけど、これって骨の持病ですか？
明日バイク屋行こう・・・
修理代高くつくのかな・・・はぁ。
960 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:50:50 ID:BwGE0tG9
961 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:19:11 ID:K+/sd083
ガイラシールドはS、M、Lはどれが一番骨に似合うかな？
今日初めて高速ツーリングしたが、骨にしてよかったと実感したよ。街乗りでバリより乗りにくさを感じたが、高速に乗ると街乗りのデメリットがメリットに早変わり!!
120からのパワー、振動の少ない猫エンジン、太いタイヤの安定、前傾気味なポジション！
10,000rpmの120㎞より12,000rpmの140㎞の方が振動が無くて疲れなかった。下道ではケツが痛いが高速ではシリを後ろに移動して前傾になるから痛くなかったよ!!
今日初めて高速ツーリングしたが、骨にしてよかったと実感したよ。街乗りでバリより乗りにくさを感じたが、高速に乗ると街乗りのデメリットがメリットに早変わり!!
120からのパワー、振動の少ない猫エンジン、太いタイヤの安定、前傾気味なポジション！
10,000rpmの120㎞より12,000rpmの140㎞の方が振動が無くて疲れなかった。下道ではケツが痛いが高速ではシリを後ろに移動して前傾になるから痛くなかったよ!!
>>960
おぉ！よかった！！
金ないもんだから心配ですた。
明日行ってきます！！
中古で買ってから1万kmは交換してないんだけどクーラントの交換ってしたほうがいいんかな？
タイヤ換えるときも大変だったなぁ・・・
でも新品のタイヤ見るたびに「俺、あのときバイトがんばったよな」って思いまつ(・∀・)
おぉ！よかった！！
金ないもんだから心配ですた。
明日行ってきます！！
中古で買ってから1万kmは交換してないんだけどクーラントの交換ってしたほうがいいんかな？
タイヤ換えるときも大変だったなぁ・・・
でも新品のタイヤ見るたびに「俺、あのときバイトがんばったよな」って思いまつ(・∀・)
>953
おー、あなたの骨でしたか、赤で(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾅｶｰﾏ
漏れはデイトナブラストバリアー買っちゃいましたけど、、
(;´Д｀).｡oO(953さんはSサイズとLサイズどっちを謝礼としてもらってきたのだろう、、
おー、あなたの骨でしたか、赤で(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾅｶｰﾏ
漏れはデイトナブラストバリアー買っちゃいましたけど、、
(;´Д｀).｡oO(953さんはSサイズとLサイズどっちを謝礼としてもらってきたのだろう、、
エンジンぶん回すとVTECみたいに気持ちいいのですか？
それともただ回ってる感じ？
それともただ回ってる感じ？
>953
案外盗まれるもんなんですねー、、
((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
案外盗まれるもんなんですねー、、
((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
969 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 11:04:31 ID:Zyfy2cOh
>>967
人次第で感じ方は変わるからなんとも｡
人次第で感じ方は変わるからなんとも｡
ホーネットの最高排気量っていくらなの？
ホーネットにもよるだろうけど
ホーネットにもよるだろうけど
最高排気量？
>>970
ﾎﾞｱｳﾌﾟしたらって事？？？
ﾎﾞｱｳﾌﾟしたらって事？？？
何ccまであるのってことじゃね？
cb→cc
骨ってリザーブあるの？
年式による。
98年で分かれるんだっけ？最近のは無い。
98年で分かれるんだっけ？最近のは無い。
前にｶｷｺしたけどスルーされたんで再びカキコ!!
ガイラシールド(スモーク)を買いたいんだが、サイズ(S､M､L)で迷い中…皆ならどれにする
ガイラシールド(スモーク)を買いたいんだが、サイズ(S､M､L)で迷い中…皆ならどれにする
ギアオイルってドコから抜くの？
あーあタンク凹んじゃった・・・orz
ごめんよ愛骨娘orz
ごめんよ愛骨娘orz