【中国製】スペイシー100　その11【世界戦略車】

おまるです。

過去ログ・テンプレは>>2-20の間
荒らし・煽りは放置しる。NGワードで回避。

HONDA スペイシー100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/

2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8' http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/

2st

ホンダスペイシー100
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★

・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は決して高くはありません。ですが通常の適法走行する上では殆ど支障を感じないでしょう。
とても大きな人、常にタンデムランをする人、かっとばすのが好きな人はやめておきましょう。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますが、特に問題はありません。それが
激しく気になる人はやめておきましょう。
・少数ですが、アフターファイヤーを起こす場合があります。エンジン始動時にアクセルを開けすぎると
起きやすいです。アクセル操作がラフな人はやめておきましょう。頻発するならホンダに連絡すると無償で
修理（ＣＤＩ交換）してくれます。
・メットインはそれ程広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入らない場合も
あります。フルフェイスを入れると殆どスペースはなくなります。半ヘルなら２個入ります。
・社外パーツは余り出ていません。カスタマイズ命の人は自作するかやめておくかしましょう。
・シートが硬いので長時間乗っているとお尻が痛くなります。覚悟するかやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。タイヤに限らずスペのパーツは性能よりも耐久性を重視しているようです。


・ヘッドライトはワッテージは普通ですが大型マルチリフレクターのおかげで結構明るくていいです。
・エンジン音は静かでとてもよいです。ノーマルマフラーで乗るのをお勧めします。
・燃費は乗り方によりますがよい方です。

・お勧めオプションは、大型コンビニフック、サイドスタンド、リアボックスです。コンビニフック以外は
純正以外にもいいものがありますのでお好みでどうぞ。リアボックスは特にお勧めです。実用的には。

orz

リコールとサービスキャンペーンについては時系列で新しいものから
改修開始日 4/11
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_today.html

2/18
http://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html

アフターファイヤーについては、ここしばらくは報告がないので現在店頭に
あるものについては対策済み。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★（スレ上の意見）
・高級感は全くありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は全く高くはありません。通常の適法走行する上で危険を感じるでしょう。
命が惜しい人はやめておきましょう。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・リコールが出ていますが自分で連絡しないと何もしてくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・社外パーツは余り出ていません。
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。覚悟するかやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分遅いです。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・中国では上位機種のe-彩が半額で販売されています。

>>7を読んで不安になられた方はこちらへどうぞ。

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
ホンダ　お客様相談センター　お問い合わせ窓口

電話でもインターネットでもお問い合わせが出来るそうです。
>>7の内容を読み上げるなりコピペしてメールするなりしてお問い合わせください。
どこに書かれていたかを聞かれたらこのスレを紹介してあげましょう。

エンジンフィール　
空冷単気筒１０２ccエンジンを搭載。最高出力７，１馬力と、
パワフルな２ストロークの５０cc（最高で７，２馬力）に負けているものの、
環境にやさしい４ストロークの５０cc（５馬力）よりパワフル。

ハンドリング　
割とソフトなサスペンション（ダンパー）を持つ。
特にリアサスが柔らかい感じ。荒れた路面を高い速度で通過すると
底付きすることもある。このあたりが中国製ダンパーのクオリティか？　
もし乗ってみて不満ならリアショックの交換を考えてもいいんじゃなかろうか。

ライディングポジション　
ごく普通のスクーター。５０ccモデルより一回り大きいものの、
小柄な女性だって気軽に扱えると思う。ちなみに重量は乾燥状態で９４kg。
メーター回りなどのデザインや樹脂パーツ、スイッチ類などの
クオリティは残念ながら日本製スクーターのレベルに達していない。

２人乗り
ハンドリングの項でも書いた通りサスペンションがソフト気味。
体重ある二人だと常時底付きしながら走ることになっちゃいます。
シート下のボックスはフルフェイスが入る２２リッター。
二人分のヘルメットを入れるなら標準装備されるリアキャリアに
ハードボックスを装着すればいいと思う。

おすすめの乗り方　
やはり１９万９千円という価格設定は魅力的である。
今や５０ccバイクといえどもヘルメットは被らなければならぬ。
しかも５０ccって制限速度だって低く、右折の制限だってある。
通行できない立体交差など迂回するのも面倒。
１００ccスクーターなら全てをクリア出来ます。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スペ100適合タイヤリスト
http://www.webike.net/i/f/sy.jsp?syouhin_bunrui_code=4100&syouhin_op2=HONDA&syouhin_op3=SPACY100

いじょ

テンプレっぽいのを選んで貼っといた。補完あればよろしこ

>1
乙

まったりいきますか。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

http://www.anlong.net/02_persenal/12.htm
何故か写真はストリーム125だが
中国で定価９９９９元（約１3万
実売（約１２万
日本売り定価１９９０００円

トダイ5,780元（約75,000円
日本売り定価94,800円

http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
原型のＳＣＲは鉄ホイールに鉄キャリアっぽいな
中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万

http://www.anlong.net/02_persenal/11.htm
http://www.anlong.net/02_persenal/13.htm
なんか、向こうはドラムかディスクか選べるっぽいな
おそらく舗装路が多い地方かどうかでわけてんじゃない？

ちなみに中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
ＷＨ１２５Ｔは９３００元（約１２万円
ＭＣＲ１２５は６９８０元（約９万円
装備はスペより豪華そう

771 ７７４ＲＲ sage 2005/07/26(火) 09:06:17 ID:QWHcUkbq
今スペイシー１００買うと、スクリーン＋サイドスタンドまたは、リアボックスがオマケでついてくる！？
http://www.honda.co.jp/HMJ/05-spacy100/
これはすごいな。1万円数千円相当のおまけジャマイカ。

さすがスペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）
原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）
定価ですよ定価、これでも利益出るんですよ。

しかし、積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ
素人が自己責任で取り付けるのならともかく・・・

積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ ホンダ狂ったか・・・

積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ

積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ

スペ１００は１人乗車時はシートの段差が邪魔で狭いよ
Ｖ１００やＶ１２５よりもな
足が短い人や、身長１７０までの人ならデブでもでゆったりしたポジション！
それ以上の人には狭い
結局、アジア人向けの設計なんだよ。

>>２ケツした時の操縦性や安定性
それは、遅くて重いから錯覚してるだけ

Ｖ１２５　　　全長1,750mm
スペ１００　　全長1.795mm

45mmしか変わらないのに前の出っ張りと、タンデムを意識した長めのシート
骨組みからの段差で、尻をさげれないならＶ１００やＶ１２５よりも狭くなるのは当然の事
Ｖ１００やＶ１２５は、尻をさげれる事で、小さい人から大きい人までゆったりポジション
スペ１００は、小さい人から大きい人まで同じ位置に座る為、大きい人は狭いしツライ

554 他車性能比較 New! 2005/04/20(水) 19:20:45 ID:hyOFy0sk
参考加速性能は
V100の場合0-200mが12.8秒
V125だと12.3秒だそうです。
同時発進で加速勝負すると100m後には約5mほどの距離差が出来ている
鋭い加速性能が特長となっています。

スペーシー100では14.1秒
リード90やYAHAMAのグランドアクシス100も13秒後半と推定され
元々アドレスV100は同一クラスの中でも加速性能に優れていますが
V125はV100以上の超えるパワーをもって且つサイズはほぼV100同等の
手軽さが売り物となっています。
ソース元
ttp://rjq.jp/new/200502/22.html
565 他車性能比較 New! 2005/04/20(水) 20:40:48 ID:hyOFy0sk

>>557
０−２００ｍで１．８秒差はデカイぞ！？
０．５秒違うだけで100m後には約5m 最終的に10ｍ違うってーのに

時間経過的１．８秒と実車に乗ったゴールまでの１．８秒差は全く別物

スペイシー100 102cc
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

スーパージョグZR 49cc
最高出力 (PS/rpm)7.2/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,500
乾燥重量 (kg)66

ホンダ ディオ ZX 49cc
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

ホンダ ディオ ZX　定価159000円
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930200.html
スペイシー１００　定価199000円
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html
内容も殆ど一緒



他にも補完あればよろしこ

ホンダの中の人も少しは、

こんなもん買わされるモンの身にもなれよ！！

>>20-21
>20にあるDIO ZXは、なんでこのスレに取り上げられているだ？
あれは2ｓｔだし、致命的な故障があるだろ？クランクシャフトベアリングの磨耗が
異常に早いこと。ボアアップ阻止の為らしいけどな。おまけにシャッターキーが無い
から、メットインケースがこじ開けられやすいし、ガキにパクられやすいモデルだろ。

ここでワーワー喚くより、ホンダに直接手紙でも出して問い合わせたらどうよ？
まあ、どうせやらないだろうけどな・・・。

普及価格の原二はこのモデルでもかまわんし、上級モデルの元祖スペイシー125があるから
どうでもいいけど、ヤマハも似たような構成だな。グラ悪とシグナスXってこと。

どっちみち、FI化されたら、どうなるやら見物だ。

もうすぐ新型FIでそうだし、業者とホンダの中の人が
必死で嘘付いて在庫を売ろうとしてますね。

そろそろ、「早い」と言い出す。→否定される。
「遅くて良い」と主張を代える。→原2乗って言うなと否定される。
「原付と比べると法規制が、タンデムが」と言い出す。→法規制が解除されるから加速やパワーがないと否定される。
火病、知的障害を起こして荒らし出す。

しばらくして初めに戻る。

>>24
>火病、知的障害を起こして荒らし出す。
それってあんたのことじゃないの？

>>25
雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。
手遅れになる前に病院へ


スペ１００の場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

削除依頼出して擁護厨の書き込みが消されたと言う
凄い歴史があるのは、このスレぐらいのもんだ。

>>25
公式スペックで遅い
乗った感想で遅い
参考までとは言えレビューサイトや、他車性能比較でも遅い

早いと言うのは擁護厨の主観だけ


今度は「遅くて良い」でつか？それとも火病、知的障害を起こして荒らし出すつか？

15 ７７４ＲＲ 2005/08/09(火) 01:31:06 ID:JzMr0BAS
27 ７７４ＲＲ 2005/08/09(火) 05:56:57 ID:JzMr0BAS

レッテル貼りの火病、知的障害を起こして荒らしかな？
盆休みだよプププププ

　公道を走っているスペイシー１００を見たんですけど、物凄く苦しみながら走っている感じ。
　軽快さは全く無し。４スト原２スクター全般に言えることだけどね。
　まだ、公道をうじゃうじゃ走っているＴｏｄａｙの方が、軽快に走っているようだがね。なんで？

>>29
車体が重いし、最高速を延ばすムリな設定のせいじゃない？
Ｔｏｄａｙの方がメットインも使いやすいと思うよ。

休日にスペ１００に乗って近所を散歩する。
車格に余裕があると安定性があって良いね。
非力ではあるけど、トレーシーCZ125を知ってるオレとしては
今の原２スクーターは皆非力なわけで。
でもあの頃は

「原２？　貧乏人のオモチャじゃん（爆」

ってくらいだったからな・・・

>>18
＞Ｖ１００やＶ１２５は、尻をさげれる事で、小さい人から大きい人までゆったりポジション
嘘言うなよ！スズキの工作員
俺V125乗りだが決してゆったりじゃないぞ。尻をさげてもゆったりにはならんぞ。

比較対象に規制前の2st原付持ち出したりスペ100のネガティブキャンペーンに必死すぎ。
50ccと比較するなら4st現行車種と比較しなよ。

誰も指摘していないけど、自作自演に失敗したホロン部のスレだな（大笑
ID:JzMr0BASを見てみろ！特に>>28。モロバレじゃん。もう少し、まともな
煽り方をしたほうがいいよ。プロの煽り方としては、落第点ですー。

28 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:14:24 ID:JzMr0BAS　←●
>>25
公式スペックで遅い
乗った感想で遅い
参考までとは言えレビューサイトや、他車性能比較でも遅い

早いと言うのは擁護厨の主観だけ


今度は「遅くて良い」でつか？それとも火病、知的障害を起こして荒らし出すつか？

15 ７７４ＲＲ 2005/08/09(火) 01:31:06 ID:JzMr0BAS 　←●
27 ７７４ＲＲ 2005/08/09(火) 05:56:57 ID:JzMr0BAS 　←●

レッテル貼りの火病、知的障害を起こして荒らしかな？
盆休みだよプププププ

●ID全て同じ。おバカさんでつね。

他社性能比較のソース元でも「・・・だそうです」って伝聞なんだが(w
どこで聞いてきたソースなのかと(w

せめてバイク雑誌からのソースくらいは持ってこないとダメじゃん。

>>33
なるほど、それでおかしな叩きスレになっているのは在日の人か。まあ、しょうがないね。
バイクの有名な韓国話しを1つ。

>ここで一つ面白い話を。かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、
>台湾と韓国へ技術支援に行きました。しばらくして台湾から、
>「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
>と連絡が入りました。そしてしばらくして韓国からも連絡が。
>
>「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
>
>そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで
>全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
>本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
>
>「韓国とは絶対に関わるな」
>
>この国とまともなビジネスをするのはまだ無理ですね・・・時期尚早です。
>その”時期”が来るのかどうかはわかりませんが・・・

中国で生産してよかったと思うよ。性能的には真似されては大変だから、仕方がないだろうね。
HONGDAなどの模造品対策で悩まされたから、知的所有権に関してはかなりシビアだと思うよ。
ここでどんなに叩いても、町にはどんどんスペイシー100は走り出しているよ。

ソクハイのバイク便に採用されているし、ナップスや南海部品でもよく見るよ。
手軽なセカンドスクーターだからね。

>>31
遅けりゃ安定する。

>>32
>>尻をさげてもゆったりにはならんぞ。
尻をさげれないスペ１００よりマシ
・例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする

>>33
文盲か？無能か？乗ってる奴もスペ１００性能か？
相変わらずのパターンを書き出しただけだが？

>>34　>>35
擁護厨の主観には数字ソースが無いだろアホ、
早いと言うバイク雑誌からのソースくらいは持ってこないとダメじゃん。
レッテル貼り、火病、知的障害を起こして荒らしじゃなくて文盲無能荒らしかよ斜め上
>>●ID全て同じ。おバカさんでつね。
IDなんか串使えば代わるが、君のような荒らしじゃないから代えてないんだよ。

>>36
中国と韓国を分けて見てるのかよ
さすが、在日文盲
>>中国で生産してよかったと思うよ。性能的には真似されては大変だから、仕方がないだろうね。
性能どころか丸々コピーを作ってるのが中国、模造品対策で悩まされたのにコピーメーカーに免罪符与えて馬鹿じゃん


>>ソクハイのバイク便に採用されているし、ナップスや南海部品でもよく見るよ。
５０ｃｃ原付乗りの近場バイク便なら向いてるかもね。ピザとかどうだ？アホ草ー
まぁ、「特注」の「ビックスライドキャリア」なんてもんがいるんだけどな（禿藁

つか、前は黄色よく見たが最近見ないぞ！壊れやすいんじゃねぇのか？

文盲相手だ少し書き足そう

>>ソクハイのバイク便に採用されているし、ナップスや南海部品でもよく見るよ。
５０ｃｃ原付乗りで近場バイク便なら向いてるかもね。ピザとかどうだ？アホ草ー カブでも使えよ
スペ１００は、センタースタンドの位置がおかしく駐車時のバランスが悪い為
ソクハイのバイク便の使用ですら
「特注」の「ビックスライドキャリア」なんてもんがいるんだけどな（禿藁

28 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:14:24 ID:JzMr0BAS　←●
>>25
公式スペックで遅い
乗った感想で遅い
参考までとは言えレビューサイトや、他車性能比較でも遅い

早いと言うのは擁護厨の主観だけ


今度は「遅くて良い」でつか？それとも火病、知的障害を起こして荒らし出すつか？

15 ７７４ＲＲ 2005/08/09(火) 01:31:06 ID:JzMr0BAS 　←●
27 ７７４ＲＲ 2005/08/09(火) 05:56:57 ID:JzMr0BAS 　←●

レッテル貼りの火病、知的障害を起こして荒らしかな？
盆休みだよプププププ

●ID全て同じ。おバカさんでつね。

>>39
ＩＤなら今も一緒だが？ 文盲在日君
固定だしな

>>39
ＩＤなら今も一緒だが？ 文盲在日君
固定だしな

2ちゃんの大きさにヤパイと気付いた大企業が2ちゃんねる工作員を設置（中にはさくじょ人も当然存在する）
し始めたころから2ちゃんねるが腐った。 あの事件のことと、時期は一致するね。

中国のネット掲示板は中国政府によって完全管理されてるのは有名な話。
2ちゃんねると中国の掲示板は同じになったということか？

情報操作は大事だからな

何このとってもキモチワルイスレｗｗｗｗｗｗ

一見破綻している文章だけど自己補完して読み解いたところに快感があるようです
この天才的センスを模倣するための修行が日夜行われています
ID:JzMr0BASはこの板に腕試しにきたのでしょう

2chでマジレスなんかしてるやつは関係者っぽいんだよ

このスレはただのチラシの裏なので放置してください。

>>27
ﾊﾞｲｸ板で・・・という断りの一文があるならまだしも
他板では結構ある話（ex:自作PC板のIntel厨etc.）
逆に言えばそれだけｽﾍﾟを愛してる人がいるって事なのでは？
・・・僕はV125の方が好きですがｗ

>>27

あの程度で”凄い”だってよ(w
やっぱり初心者だったんだな

原２糊‥か。

駄目バイクいらね

1949年　建国。 すぐ 【ウイグル】侵略、占領
1950年　【朝鮮】戦争参戦。金日成を傀儡に、100万人以上の虐殺・粛清に加担。
1951年　【チベット】侵略。 民族浄化へ。100万人以上を虐殺。
1959年　【インド】と国境紛争
1967年　【カンボジア】のポルポトの後ろ盾に。 100万人以上の虐殺に加担。
1969年　珍宝島で【ソ連】軍と衝突
1971年　尖閣諸島周辺で石油資源が発見されるや否や、突如 領有を宣言。
1979年　【ベトナム】侵略。 「懲罰戦争」と表明。「過去より未来志向で」と言い放ち、謝罪を拒否。　
1989年　民主化を求める【自国民】数千人を天安門周辺で虐殺。 戦車で踏み潰す映像が世界実況中継
1992年　「領海法」制定により南沙諸島、西沙諸島の領有を宣言。
1995年　歴史的に【フィリピン】が領有してきたミスチーフ環礁を、中国が占領。
1996年　【台湾】海峡でミサイル発射。台湾を恫喝
1997年　【フィリピン】が歴史的に領有してきたスカーボロ環礁に、中国が領有権を主張。
2000年　中国の軍艦が、日本列島を一周。尖閣諸島付近で、海底油田調査を敢行
2004年　先島諸島の日本領海を中国軍原潜が侵犯。沖ノ鳥島のEEZに侵入・調査
2005年　日本大使館への暴動・襲撃・器物破壊を指嗾。

ある中国偽者会社の話

ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

つまらない話で他人を否定しないでさ、
貧しい原２糊どうし、仲良くやれよ。

中国人民解放軍国防大学防務学院院長・朱成虎少将
2005年7月6日　国防大学でのスピーチ
「核兵器の出現は、人類進化の結果である。　我々の中国は核競争に先行し、
　それにより他国の人口を減らすと同時に、自国の人口を保ち、将来全世界で
　大きな割合を占めるはずだ。将来、人類の進化進展に重要な位置を占拠する
　ように努力すべきで、核戦争を経て、我々は百年あまりの重荷を下ろし、
　全世界を手に入れることができる」
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/07/html/d28434.html

今日バイク屋でまたがってみたけど、結構ボリュームあるね。
アドレス１２５はコンパクトな印象。

ていうか、こんなコンパクトでスピード出したら怖いな。

まあどうせ125じゃあ街乗りだから、これでも十分かもね。

俺の話を聞いてくれ。
去年、スペーシー１００を購入したんですが、
お店〜自宅まで乗ってみて、最悪である事を
知った俺は、その後一切乗ることなく、ブルーシート
をかけたままにしてある。
最近、エンジン位かけておかないと・・・と思って
シートをはずしてみたところ、さびはあるし、ガソリン
腐ってるし、タイヤはパンクしている・・・。
でも走行距離00003km　です。
鉄くずになってしまいました。（涙）
今のアドレス１２５は大好きなので毎日乗ってます。
私のように25万を捨てることの無いようによ〜く選んだほうがいいですよ

自分の間違いに気づいたのにすぐに手放さなかった、そんなあなたは負け犬認定　ｵﾒ

８月１５日に反日活動、中国サイトで呼びかけの動き

９日付の香港紙「香港経済日報」は、中国のウェブサイトで
終戦記念日の今月１５日に合わせて上海市など
中国各地における反日活動を呼びかける動きがあると報じた。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050810i303.htm

ある中国偽者会社の話

ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

アジア全体に影響する大問題なんだがな。
コピーも売りまくれば相手が折れる。

まったく酷い話ですな。

中国偽バイク会社はホンダのコピーだけ売ってたのかな。
ヤマハ、スズキ、カワサキのコピーは、今もこっそり作ってたりしてな。

>>36
ちゃんと韓国も、中国みたいにホンダと偽って偽物売れば良かったって事ですかな？

スペイシー１００、か…
４ストなのに何ともハンパな排気量だな。

スペ100もFI化すれば多少マシになるのでないの？
メットインの狭さはどうしようもないけど。

ホンダは2007年までに全車FI化すると公言してたよね。
スペ100はFI化するまでは国内投入すべきではなかった。
リード100を販売し続けるべきだったね。
ヤマハの100ccはグラアク続投だ。

リード100より良い所がねぇ

このバイクは立ち上がりとか
50ccの2stに抜かれたりしますか？

抜かれるわけねーだろ、ぼけ

そうだよ、最凶原２スクーターを舐めるんじゃねぇ、ぼけ

質問です。夜、暗い中走ってて、対向のライトだけでその車種が分かりますか？
フリーウェイとスペイシー100で。

スペ125は結構いいバイクだと思う

>>65
50ccの2ストの動力性能は4スト100ccにほぼ匹敵します。
立ち上がりで抜かれるのは普通にあり得るでしょう。

キーを押し込んでもシートが開かなくなった。
これで二度目だ。
シートが開かなくなった人はいない？

>71
お前、シートに座ったまま、キー押し込んだりしただろ？
納車の時にそれやると壊れるからダメって注意されたぞ。

何か引っかかってるとか？
メットの入れ方ですんなり開かないことがある。

メットインが、カラで開かないんでしょうか？

>>65
物によっては、50ccの４stにすら抜かれたりします。

>74
そうそう、昔のＣＢ50とか80Km/h以上軽く出るの有ったしね。
50cc４スト、侮りがたし。

俺なんか逆に、あんまり交差点でダッシュするとDQNっぽく思われるとイヤだから、スロースタートするよ。

>>76
スロースタートとは、ダッシュ出来るバイク。
スペ１００だとフルスタートだろ！

このスレみて買った弟がかわいそうに思ってきた。
どうあがいてもベースが・・・

スズキのアドレスV125のほうが全然いけてるんだもの・・・

何回か乗ったけど、納車後初めて乗らせてもらったとき

（原付と比べてるつもりで）「結構速いな、カーブやブレーキ中も安定してるし、安いしよかったじゃん。」

昔初期のライブDIOZXに乗ってたのもあって、内心は「なにこれ、非力すぎる」とは思った。足回りもかすっぽかった。


400ccのパワーを知ってる弟だけに、買っていろいろオプションパーツつけて満足げな顔してたけど、
内心はあきらめっていうか入ってたんだと思うと、ほんとかわいそうだ。

>>78
ほんと、かわいそうだね。
400クラスから原２に格下げではね。
このクラスではオプションなんか付けても滑稽なだけ。
所詮実用車クラス。

一番怖いのは、原２クラスに乗った事無い人が初めてスペイシー１００に
乗って「原２ってのはこんなに遅いのか。もうﾉﾗﾈ」ってことになることだ。

なんでホンダはわざわざこのクラスをデチューンしちゃったんだろ

マジで買うの迷ってるんだけど。

アド１２５がすばらしいのは分かったから、スペ１００の良いところを教えてください。

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断

全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人為的とみられる
電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省が同工場に対し、臨時の
安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。同省は、全日空と日航に対し、
同工場で整備を行った機体の安全を再確認するとともに、今後、受け取り時の検査を
徹底するよう指示した。

http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html


ちょっと前のニュースだけど、スペイシー１００でも同じことってないんだろうか

>>80
>なんでホンダはわざわざこのクラスをデチューンしちゃったんだろ

こんな利益の出ないクラス、力が入らないのでは？

>一番怖いのは、原２クラスに乗った事無い人が初めてスペイシー１００に
乗って「原２ってのはこんなに遅いのか。もうﾉﾗﾈ」ってことになることだ。

これって怖い事かな。
所詮原２のパワー、何に乗ってもいずれは、そう感じるのでは？
もうノラネ、なら自動二輪に転向すれば良いだけ。

原２＝自動二輪なわけだが

もうノラネ→もうバイクにノラネにならなけりゃいいが。

>81
静か
低燃費
高耐久性
標準的な各種装備

しかしやはり最大のいいところは、価格ですな。

ほどほどなんだよ、全てにおいて。
突出した部分がないから、普通に乗れる。

普通が一番。

>>86
高耐久性は無い
標準的な各種装備も駄目
価格は高い

>>87
ほどほどなんだよ、全てにおいて４９ｃｃ原動機付き自転車。
普通以下

まあ、日本の妙な騒音規制が、メーカーに余計な自主規制をさせているのだろうよ。
原一と原二が同じ騒音規制が曲者。

静かなら静かなほどいいけどな。

>>88
よかったなｗ

>>81
50ccのｲｲやつを買う金があれば買えてしまう価格。
二段階右折をしなくてもｲｲ。
合法的に２ｹﾂ可能。
80km/hは出るし、測定で捕まっても30k縛りは無いので即停止や取り消しにはなりにくい。
(ここに突っ込むなよ)
おとなしいﾃﾞｻﾞｲﾝなので、いたずらされにくい。(と思う)
XLのﾒｯﾄが入る。
駐輪場もほとんどOK
大きめの車体
晴れの日はまったり走りたくなるﾏｲﾙﾄﾞな挙動(ここも突っ込むなよ)
ﾘｯﾀｰ30-40kmぐらい走るので財布に優しい。

>>81
V125買った人のほとんどが満足している事実を
よく考えてみようね。
（迷う必要なしと思われ）

>>81
そうそう、迷う必要なんか無いよ。
自分が欲しいと感じる物を買いましょう。
他の、ほとんどの人が満足していても
自分が納得できなきゃ意味ないよ。

それにしても原付関連のスレでやたらレッツ４を勧めるやつがいるのは何でだろうな

>>81
いっかいV125のシートを開けてみることをお奨めする。

でも、最終的には４００クラスを常時乗りたいので、スクーターは繋ぎのバイクと考えております。

まあ金額が同程度だし、V125のがコンパクトでいいかなー？

原付並みの小ささが好きか嫌いかで好みが分かれるでしょう。
自分はあの小ささがｲﾔでスペ買ったけど。満足。

>>97
複数バイクを持っている人は、このクラスは日常用お手軽バイクとして使ってるよ。

>>99
このクラスに、スペ１００は入ってないけどな。

>>96
実はスペ１００のイビツなメットインの方が使い難いんだがな。

一見破綻している文章だけど自己補完して読み解いたところに快感があるようです
この天才的センスを模倣するための修行が日夜行われています
ID:140BE3Ryはこの板に腕試しにきたのでしょう

>>102
お前が文盲の知恵遅れなだけだ。

ある中国偽者会社の話
ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

中国偽バイク会社はホンダのコピーだけ売ってたのかな。
ヤマハ、スズキ、カワサキのコピーは、今もこっそり作ってたりしてな。

>>36
ちゃんと韓国も、中国みたいにホンダと偽って偽物売れば良かったって事ですかな？

＞お前が文盲の知恵遅れなだけだ。

文盲が文章を書けるのかよ(w

もう少し言葉の意味を調べてから書けよ、恥ずかしい奴だなオイ(w

だからイジられキャラに成り下がったんだよ



もっと面白い事書け(w

ヴィッツは遅すぎ、軽はクソだとかいう奴はいない

所詮それ以前の奴ばかりだということだな

ある中国偽者会社の話

ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

で、なに？

>>103
お　あほあ頑中ヤ

訳すと、「（オレは）おまえらアホ（どもとは違う！）の眼中にはないぞ」らしいです。

中々の文才がありますね。最高ーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！

いや、暇なんでこぴぺしただけｗ

>>109
彼女もいないとこんな事しか出来んのか？

> ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
>ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

その話は知らないけど、ホンダが中国に進出したとき、部品を安く作る
メーカーがあって、そこを採用したらコピーバイクを作っているメーカーだった
って話は新聞に載ってた

うん

>>105
車板行けば軽を馬鹿にするスレあるぞ。
他のスレでも軽はトロくて乗れたもんじゃないって風潮はある。

ヴィッツは旧型の頃の話だが1Lの評判が頗る悪くてスレのテンプレでも槍玉に挙げられてた。
軽並の動力性能と1.3L並の維持費じゃ割に合わないって。
ちなみに現行型は車そのものの評判がアレでスレが荒れ放題（ｗ

>>95
4st原付では間違いなくベストバイだからな。
あの奇抜で貧乏丸出しのデザインも軽量化の役に立ってるし
実際に乗ってみるとシートが広くて座り心地も悪くない。
燃費も出力も4stスクーターではトップレベル。
今のところ不具合の話も聞かない。

買ってから後悔するTodayに比べると実に堅実な作りしてるよ。

なんでそんなに必死なんだろう？

売れてるバイクなら勧めるまでもないのにね(w

あー、仕事行きたくねー。

>>65
アクセル半開未満でスタートすると、アクセル全開の２スト50ccには抜かれます。

ある中国偽者会社の話
ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

中国偽バイク会社はホンダのコピーだけ売ってたのかな。
ヤマハ、スズキ、カワサキのコピーは、今もこっそり作ってたりしてな。

>>36
ちゃんと韓国も、中国みたいにホンダと偽って偽物売れば良かったって事ですかな？

ププププ

>>116
半開でも全開でも大差ない加速がスペイシー
全開でも、６０以上出す必要のない２スト50ccには抜かられるププププ

>>118
いるいるバカみたいな全開の原付。
クサイ、ウルサイの２スト50cc・・。
頼むから、先に逝ってくれと願っている、いつも・・。

スペ１００はまごうかたなきホンダのスクーターなんだが、何を血迷って見当外れの
コピペばっかりしてるんだろうな(w

＞全開でも、６０以上出す必要のない２スト50ccには抜かられるププププ

『抜かられる』って・・・『抜かれる』あるいは『抜かされる』だろ(w
なんでもかんでも”ら”を入れたら正しい日本語になると思ったら大間違いだぞ(w

抜くとか抜かないとか、そんなに人より前に出たいのか？


そういう人間が乗ってるのがアドV１２５なら、おれは乗りたくないね。


それじゃあ完全にDQNじゃん。

先頭に出るのって最近怖いぞ。

なんかあちこちでネズミ捕りが増えてるしな。

スペ100の場合、奇抜デザイン（車で言えばwill系）なので、ＤＱＮの
餌食にはならないで済むかな。

ヤンキーはスペ100を相手にしないだろうから盗難被害は少ない希ガス

ついに俺のスペ100が自然故障した。エンストなんて生易しいもんじゃないぞ。
走行中にアクセル回してもうんともすんともいわなくなり、
ついに走らなくなり、あげくにエンストして、その後セルでの一切かからなくなった。。。
HONDAでは全国でもスペ100関連での遅い以外での不具合が1件もないそうなので、
おれがスペ100での本当の不具合としては日本で初めてだと思われる。
ちなみに4月頭納車で走行５５００キロ時。　前ぶれは一切なく急にだったからびっくりした。

それは不具合じゃなくて、整備不良だろう。
指定以外のオイルを使用したとか、ならし運転を十分にやらなかったとか
怪しげなガソリンを使用したとか、指定重量を超える重量物を運んだとか

ほとんどの場合はユーザーの責任であることが多い。

>>124はV125スレからの改変コピペ

初出はこれかな？

　770 ７７４ＲＲ 2005/08/13(土) 21:56:46 ID:P60SZKva
　　　　おまいらに重大な報告。

　　　　ついに俺のV125Gが自然故障した。エンストなんて生易しいもんじゃないぞ。
　　　　走行中にアクセル回してもうんともすんともいわなくなり、
　　　　ついに走らなくなり、あげくにエンストして、その後セルでの一切かからなくなった。。。
　　　　SUZUKIでは全国でもV125関連でのエンスト以外での不具合が1件もないそうなので、
　　　　おれがｖ１２５Gでの本当の不具合としては日本で初めてだと思われる。
　　　　ちなみに4月頭納車で走行５５００キロ時。　前ぶれは一切なく急にだったからびっくりした。

スペ125を買いなさい。貧乏人どもめが

お金持ちが貧乏人を煽るなよｗ
心の貧しいヤツだな。

ある中国偽者会社の話
ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

中国偽バイク会社はホンダのコピーだけ売ってたのかな。
ヤマハ、スズキ、カワサキのコピーは、今もこっそり作ってたりしてな。

>>36
ちゃんと韓国も、中国みたいにホンダと偽って偽物売れば良かったって事ですかな？

ホンダはコピーを応援してます。


>>123
>>スペ100の場合、奇抜デザイン（車で言えばwill系）なので、ＤＱＮの餌食にはならないで済むかな。
スペ100の場合、ＤＱＮ専用
　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg

こないだこの２つ目カスタムしているスペイシー路上でみました。
アセアンな感じでいいんじゃない

スペ１００は２年か。Ｖ１２５はそろそろ半年。
出るのも時間の問題だな。

このバイク片道30kmの通勤につかうのには支障ない？

漏れは片道１５ｋｍくらいの通勤に使用してる。
なんの問題もない。

片道２７ｋｍで問題なし

>>134 135 ありがとん

>スペ100の場合、ＤＱＮ専用

というより、原２＝ＤＱＮだろ

中国人の60％が「日中は再び戦争」・中国誌がネット調査

【北京15日共同】中国の週刊誌「中国新聞周刊」の15日付最新号は、
同誌が企画したインターネットによる世論調査で、日中関係の将来について
中国人の約60％が「日中両国は資源をめぐり再び戦争になる」と回答した、と伝えた。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050815STXKB046515082005.html

さらに約55％は「日本政府が正式に謝罪しても永遠に信用しない」と断じた。

>>133
幹線道路や、流れの速い道路、坂、高架などがあるなら止めとけ。
ミラーで後ろも確認しないＤＱＮならかまわんけどね。

>>139
>幹線道路や、流れの速い道路、坂、高架などがあるなら止めとけ。

流れの速い道路、100Km/hくらいで流れてる所は原２クラスじゃ無理。

> 流れの速い道路、100Km/hくらいで流れてる所は原２クラスじゃ無理。

ﾊｧ？
もしかして、スクーターしか乗ったこと無いの？

70Km/hくらいで流れてる所でもキツイ。
坂だと60Km/hで流れてる所でもキツイ。
急な坂だと50Km/hで流れてる所でもキツイ。

４９ｃｃ原動機付き自転車並でつ。

>142
で〜ぶ。

同じ意見だけど、身長174cmで65kgってデブかね？

だめだろ、20Ｋｇもサバよんじゃ。

本気で言ってんだったら怖ぇー、必死すぎ。

一体何の煽りなんだか・・・

>>144

ちょうどいいよ。

やせてたほうがかっこいいとか思うやつがいるけど、大きな間違いだぞ！！

逆にやせてる場合、かなりかっこよくないと気持ち悪いぞ。

ちょっと太ってるくらいだと、そんなに美形じゃなくても許されるけどな。

二人乗り出来る設計じゃねぇのか？
身長174cmで65kgで、20Ｋｇもサバよんでも85kgだぞ？
その程度で走行に解るほど影響するなら、ゴミバイク決定じゃん。

通勤の足としてスペイシーかアドレスV125を購入考えてます。

デザインや質感でスペイシーに傾いてるんですが、ここ見てると
｢危険な遅さだ。｣みたいな書き込みを見かけます。

ちょうどアドレスのスレで動画があり、そのレスとして
｢スペイシーと変わらない。｣
と書いてありましたが、オーナーの方の感想としてはどうでしょうか？


餌ではありません。

ちがうだろ。40Ｋｇくらいサバよんでるに決まってるよ。
立派なデブだろ。

>>150
それは、スペイシー125
スペイシー１００は、大きいトウディ
７馬力


>>151
40Ｋｇでも、１００�`二人乗り出来る設計じゃねぇのか？
まぁ、１５０�`くらいサバよんでるなら、
アドレスだろうが、マジェだろうが、どれでも一緒だと思うけどね。

>150

自分も動画見たけど、V125の60kmまでの加速は約6秒程。

体重74kmの俺でもスペ100で約6秒程。
これはオーナーなら試せるはず。
そんなに出ないと言う人は煽りだからスルー。

色々な環境もあると思うけどあの動画見ると騒ぐほど変わらんよ。
原2同士なんだし。

まあ両方とも実際に見て乗ったほうがいいと思うけどね。

自分は10kmの最高速より、見た目と質感で選んだけどね。

>>152
いくら二人乗りが出来る設計だといっても100Kgも有れば
走行に影響するに決まってるよ。

>幹線道路や、流れの速い道路、坂、高架などがあるなら止めとけ。

>流れの速い道路、100Km/hくらいで流れてる所は原２クラスじゃ無理。

１００Ｋｍくらいで流れてるなんて場所、関東だとそうそうないだろ？

ノンブレーキでマンションに突っ込む地域にお住まいですか？

ここは荒らしだけが生き甲斐の１人か２人が
揚げ足取りをしているだけ。だいたい乗ったことがあるのかも怪しいもんだ。
ここの方が参考になると思う。

http://www.geocities.jp/katsaumasa/

俺はフォーサイトとリード１００にからの乗り換えだけど
動力性能にあまり不満を持っていない。
２ストのリードの方が早いのは当然だけどそんなに大きな
差じゃない。
リードで７０キロで上がる坂で６０キロくらい。
平地じゃそれ程差は出ない。

２万キロ突破、現在の不満は交換してないパッドとタイヤがしぶとく持っている点。
ここまで持つとコワイよ。早く交換したい。

最高速なんざ、セッティング次第である程度出すことは可能だからな
問題は、目標の速度まで到達する時間だ。

つか、平地しか走らないなら、グリップの悪いタイヤですべるように走れば、
ある程度最高速自体は稼げると思う。

何にせよ、ホンダさんには他社に負けることの無い、素晴らしいバイクを
作ってくれることを期待するだけだが。

日本製なら買ったけど支那蓄製だから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
当然だが支那蓄クオリティで話にならないしｗ

スペ１００の加速に不満出るヤツはただのスクーターＤＱＮでしょ。
普通に走ってて動力性能に不満はないよ。
制動力はもっとあっても良いと思うけど。

>>159
同意　反日の国の製品なんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>161
そういうお前の周りからはシナやチョンの製品がゴロゴロ転がってるよ？
洋服ダンスとか電化製品とかよく見てごらん。

日本製だよ

>>162
残念ながら選んで買ってますのでｗｗｗｗｗ
日本製で値がはろうと支那チョン製品は買わない
デパートも異音に行かない

他に選びようが無くて、日本製以外のものを買うのならともかく
好んで中国製を買うのはどうかと思う。

と思って、洋服ダンスやら家電製品やら見てみたら、ほとんど日本製だった。
（靴下とか一部中国製品が混ざってたけど）
まあ、部品レベルではどうか分からないけど、表記のあるところでは
最低限日本製品を「買いたい」なぁと思う今日この頃。

>164
馬鹿だなおまえは。

材料は中国、アジアだろ。
日本メーカーなだけで。

スペイシー100も日本製品なんだよ。

スぺ１００は日本車クオリティで､製造されてますよ｡現地工場の工作機械は日本製｡
日本人技術者が､指導して造られています｡ 伊達に世界戦略車じゃない｡

　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>フォーサイトとリード１００にからの乗り換えだけど
>>動力性能にあまり不満を持っていない。

リード１００にからの乗り換えだけど、不満ありまくりなんだが？

>>167
「ミッションにオイルが入ってない」、リーコルがある素晴らしい
ホンダグローバル管理能力で造られている。世界戦略車だよな！

>>166
中国コピー会社製
ホンダのコピーバイクを作って数十年ぼろ儲け
ある日、ホンダから合併の話が来てラッキー

ドンドン中国人は、コピー製品つくりましたとさ、頑張れば日本企業の仲間入り
頑張ってコピー売れば国際企業の仲間入り

中国偽バイク会社はホンダのコピーだけ売ってたのかな。
ヤマハ、スズキ、カワサキのコピーは、今もこっそり作ってたりしてな。

>>36
ちゃんと韓国も、中国みたいにホンダと偽って偽物売れば良かったって事ですかな？

V100の偽物作ってるよ
チョンオクのあやしいヤツがそう

>>171
中国ホンダになっても、まだコピーバイク作ってるのかよ。

いまだにアドレスＶ125のエンジンが中国製だとか言ってる奴いるけど
完全に日本製だよね？

>>173
はぁ？
何言ってるの？？
間違いなく中国製だよ　バーカ

家電製品のほとんどがメイドインチャイナなのに、なぜバイクだけそんなに嫌がるの？

命を預けるから

バイクに「乗せてもらってる」うちは国産の有名メーカー乗ったほうが良いかもな。

ある程度上達すれば、どこの国のどんなバイクでも乗りこなせるもんだよ。

どんな乗り物にも命を吹き込んでやれるようにならないとな。

>>177
「ミッションにオイルが入ってない」リーコルがある管理能力は勘弁な。

ありえないだろ普通なら

それは中国人が原因じゃないよ。

中国人は組み立てるだけでしょ。

中国のホンダだってトップは日本人だよ。

>179がいい事いった｡
最近の日本車は､クオリティが以前に比べて少し落ちている｡これは我々日本人のせい
でもあるのだ｡

(　Д)　　　゜゜


ここは罪日チョンと支那野郎ばかりなスレですね┐(´─`)┌

>>179
ホンダの､クオリティが日本車は以前に比べて落ちているだけ。
腐ったミカンが周りを腐らせてな。

指定された材料と違う物をわざわざ使って
「アクセルが戻らなくなる」リコールとかもな。

ホンダグローバル管理能力で造られている世界戦略車だよな！

>>169
>>リード１００にからの乗り換えだけど、不満ありまくりなんだが？

なぜ乗り換えないんだ？

金がない

外国人の摘発が過去最多　刑法犯は減少、地方へ拡散

摘発された外国人の国籍は中国が全体の４２．８％、韓国が９．２％、
フィリピンが７．８％の順で昨年と同じ傾向で、今年上半期に摘発された
刑法犯１８万７０９５人のうち、来日外国人は４２５７人。

http://www.sankei.co.jp/news/050818/sha048.htm

見た目は良いよな。アドレスなんかより、しっかりしているように見える。
125ccにインジェクションを投入して、ガソリンタンクを足元に持ってきて、メットイン拡大して
H4ヘッドライトを採用して、22万位で出せよ。中国4000年の歴史なら出来る。

>>186
スペ１２５以上の物は禁止なんじゃねぇの？
だからってトダイベースは無いだろゴラァ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

この炎天下、トンネルを通ったら中に直径が15センチ程の小さな
湿った地面がありました。
上から水滴が垂れていてそれが原因のようでしたが、単に湿ってるだけで
水はたまっているように見えなかったので上を通過しました。

その途端に珍走団スラローム開始です。
いわゆる尻振りってやつですか、あんなちっぽけなマイナス因子でそりゃないよ。
あのタイヤはヤバイ、本当にヤバイ。

出川？

質問
個人でこの車のバッテリー交換はできますか？
（バッテリーの位置もよろしくお願いします）
走行�`21000.先日店でﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾘｱﾀｲﾔ交換してもらいました

>>191
>個人でこの車のバッテリー交換はできますか？
（バッテリーの位置もよろしくお願いします）

フロアマットめくるとバッテリーアクセスパネルが出てきますよ

＞走行�`21000.先日店でﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾘｱﾀｲﾔ交換してもらいました

んー？バッテリー交換してあるじゃん。
私のスペ100も19000�`超えたらリアのセンターの溝が無くなりました。
フロントは30000�`もちそう。

>>190
ああできるよ。
場所はフロアステップの下。
ゴムカバーを手ではがすと蓋があって、その中にある。

>>190
あなたには、できません。

取り説に書いてあるようなことを他人に聞くような人には
出来ないと思います。

ちなみに、＋とー、どちらから外すかご存知ですか？

× と ÷ の方が優先順位が高い

ここのスレって気持ち悪いね。
２st５０原付よりも加速が悪いとか、幹線道路だと怖くて走れないとか。。。
たぶん、憶測で書いてるだけじゃないの？

オレはDioの２st５０ｃｃから乗り換えたけど、ぜんぜん早いよ。
乗り心地もDioよりも良いし。Dioだと乗っててピョンピョン跳ねるからね。
まあ原付で全開60Kmで走るよりも静かだし乗り心地もよいし。
それなりにﾏﾀｰﾘと走りたい人向けでいいんじゃないの？

言っとくがhondaの工作員じゃないよ。在日でもないよ。
ただのオーナーだけど。

しかしここのスレはなんだか感じが悪いでつ....( ・ω・ )

粘着が1人居るからね　相手にしない方がいい
そいつはアドレスV125や他の原付２種のあらゆるスレを荒らしている　ご苦労なことだ

今日はずいぶん多くのスペをみた。
ずいぶん売れているようだ。それなりに魅力はあるということだろう。

V125も、たまに見かけるようになったが、
圧倒的にスペの方が多い。

しかしスペのタイヤは、転倒が心配だ。
タイヤだけでもマイナーチェンジしているといいのだが。

>>197
タイヤのせいかわかんないけど買って二日目でこけたよ…
大雨後の白線上で傾けずにブレーキ引いたらｽﾞｻﾞｰ
おかげで怖くて傾けにくい。それ以外は満足で好きなんだが。

>>195
そりゃぁ、50ccスクと比べたらね…

>>185

まあ日本人の犯罪の方が圧倒的に多いんだけどな。ｗ

>>200
ここは日本ですよ＾＾

>198
タイヤのせいの可能性あり｡新しいタイヤは､まだ油脂とかついていて滑りやすい｡１００
キロ位走ると路面になじむ｡　所でスぺ１００ってどこのメーカーのタイヤ履いているの？

>>202
�d。一応100�`くらいは超えてたかな。
仕事で乗りまくるから距離もつのはいいんだが…悩むところだな。

>>202
チャン清、チョン進

カチカチだから良く滑る。

>>今日はずいぶん多くのスペをみた
最近、減ってると思うぞ？
あんまり見ない、壊れやすいか、走りにくいんだろうな。

やっとスペ１００の白を見た。
黒と銀が多すぎ。
乗ってる人もｵｻｰﾝばっかり。

V125もやっと見かけるようになったが、やっぱり小さいな。
意識して見ないと５０ｃｃと間違える。

>>195
早いとか書いてる奴が罪日疑惑を否定してもあいあむざぱにーずにしか見えない件

>206

「〜の件」とか言ってる前に、濁点ぐらい付けろよ。
読み難いんだよ。タコ。

>>197
>今日はずいぶん多くのスペをみた。

確かに最近増えてるね。
もしかして安いから？

最近買った俺のも滑るから、「こっそりマイチェン」なんて事は無さそう。

>>190
まだ発売から2年も経っていないのに
バッテリー交換は勿体ない気がするよ。
そんな漏れは昨年の冬場にバッテリーが上がって以来ずっとキック始動
を強いられてきたが、充電器を買って充電したら、やっとセルが回るようになって感動した。

走行�`21000ならドライブベルトを交換したほうがいいんじゃない？
ウェイトローラも交換。プーリーもチェック。

いやいや初期装備のバッテリーは糞だからとっとと換えたほうが良い。
これマジでお奨め。

いまのところアド１２５のほうが良さそうだね。

スペ１２５も思い切って中国産にして２０万で対抗しないかな。

あっ、句読点のことか。

>>210
０４．３購入だが、バッテリーはいまだ快調。
クソタイヤは半年で交換したが。

>>191
>>192
どうもありがとうございます
交換してもらったのはﾘｱﾀｲﾔ、ﾌﾟﾗｸﾞでした（ｽﾐﾏｾﾝ
このところ低回転でエンジンがストップしたり
登坂速度が下がっていたので
ﾊﾞｯﾃﾘｰとﾍﾞﾙﾄの交換を検討していたところです

最近ヒゲが濃くなってきちゃったんだよな。
手入れが大変だよ。

WHP11（2WD）SR20VEに乗っているのですが、街乗りメインで燃費が6ｋｍ/Lです。
CVT-M6モードはほとんど使いません。

エアコン常用、日頃のメンテナンスはそこそこやっています。

燃料はコスモのハイオクです。この車で、10km/L以上の低燃費で走ることは可能なんでしょうか？

普段からアクセル踏みすぎには気を使っていますし、できるところでは信号待ちでもNにしたり慣性走行したり
なるべく止まらないノンストップ運転もできるところではしております。

2000回転以上はほとんど使っていません。

スペイシー100に乗ると、チャーハンを作るのがうまくなるって本当ですか？

↑
なにが面白いの

>>218
あなたのように反応する人を引っ掛けるのが、面白いんですよ！

つ[中華]

いよいよネタ切れか。

221
スレタイに「中国」の文字をいれたのがまずかった、と思われ。　嫌中が集ま
って、スレが荒れる元になる。

かといって中国製であることを隠すのも、それはそれでおかしい希ガス。

品質に問題が

223
次からスレタイに「中国」の文字を入れないだけでいいんだよ。テンプレにで
もカキコしとけばいい。

隠すことでもないがひけらかすことでもないからな。

>>219

なにが面白いの？

あい　あむ　ざぱにーず

スぺ１００は「世界戦略車」って響きのいい肩書きを持っているが､様はあまりあまり
裕福でない国向けのスクーターだ｡となるとこのデザインや装備にも納得がいく｡
＊特徴のないデザイン→万人受けするため｡ ＊固いタイヤ→グリップ力より耐久性
を重視 ＊大柄な車体→一家で乗れる､要は三･四人でも乗れる様｡ ＊メットイン
スペースとしてより「物入れ」と使える事を考慮 ＊遅い→燃費重視（速さより
そっち）･道が悪いのでどうせ飛ばさない ＊貧乏人にも買える様､コストダウン
して安く作る｡
だと思ったのだかどうなの？

「日本人は謝罪して入れ」　中国のレストランが張り紙

　中国吉林省の地元紙「城市晩報」は９日、同省吉林市内のレストランが
「日本人は謝罪してから中に入れ」との中国語の張り紙を今年３月から店の
入り口に張っているとの記事を写真付きで報じた。店側は「日本の客は
まず歴史を直視し、中国人に頭を下げるべきだ。さもなければ、
いかなるサービスも提供しない」としているという。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/kokusai/20050711/K2005071101240.html

＊特徴のないデザイン←かなりエスニックテイストなデザインと思うけど・・・

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022058&tid=cf9qa4nhbfffca5ga5b&sid=552022058&mid=15651

中国華南在住。反日騒動に関しとても嫌な体験をしました。
新聞テレビのニュースにはならないけど、一般人のレベルでは
こういう嫌がらせも蔓延しているんだっていう事をみなさんにお知らせします。
特に、ゴールデンウィークに中国旅行を計画されている人がいたら、絶対に
中止するように伝えてください。お願いします。

おとといお客と同僚（日本人3名、通訳のマレーシア華僑女性1名）で
近くの中華料理店にディナーに行った時の事。時期が時期だけに、
一応5つ星のホテルに目立たないように出かけ控えめに談笑しながら
食べていた時、同僚が異物感を覚え吐き出してみると、黒い破片と
細い棒状の物、よく見たらゴキブリの胴体の部分でした。調べてみると、
醤油味の炒め物のような色の濃い料理の中に小さく刻まれたゴキブリの
黒い破片や足、半透明の羽と思われるものがちらちら混じっていました。
一匹紛れ込んで間違って調理されたのではありません、丁寧に刻んであったのです。

（中略）

釈然としない思いで、昨日別の友人（外資レストランでコックをしているシンガポール人）と
話す機会がありました。前日の不愉快な体験を話すと「言いづらいが、私にもそういう嫌がらせを
進める携帯のチェーンメールが回ってきた。」と言うのです。

「一人打一鬼」（一人が一人の鬼（＝日本人のこと）をやっつけよう）というそのメールには、
政府がデモを鎮静化する動きがあるため今後デモで愛国心を表現することは難しくなるが、
日常生活において日本人に中国人の怒りを知らしめることはできる・・・という内容で、具体的には、
「日本人観光客には、笑顔で高く売りつけよう。釣銭をうやむやにしてやろう。」
「日本人客の料理に糞便・汚水・残飯等汚物を入れてやろう。
　にせの酒を高値で売りつけ、にせのメニューで高く請求しよう」
「日本人には間違った道を教え、タクシーはケタ一つ多く請求してやろう。反論してきたら,脅せ。」

（以下略）

スペイシー１００と無関係のコピペを貼りまくる荒らしは何を考えてるんだろうか？
削除対象になるだけなのに・・・

スペ１００のエンジンが新型の低フリクションエンジンになるって？

＞スペイシー１００と無関係のコピペを貼りまくる荒らしは何を考えてるんだろうか？
＞削除対象になるだけなのに・・・

中国人が日本人に対して嫌がらせする可能性があるから、中国製バイクである
スペイシー100は気をつけろよってことだろ。

関係ないってことは全く無いわな。

どちらかというと嫌中厨が暴れてるだけだと思うが…。

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>231
そ､そうかな｡（;´∀`）　でも他はあまり間違ってないと思われ｡（･ε･）

>234
これから大量に荒らしが来るぞ〜｡他板で漏れがたてたスレはコレで潰された｡嫌中
ってぼろ家に群がるシロアリの如きカキコするからな｡ひたすら放置→削除の繰り返し
しかない｡スレタイに中国の文字は禁物だよ｡

中国だし

あ！俺の東芝のDVDレコーダーも中国製。
あ！エプソンの液晶プロジェクターもだ。
壊したくなった
中国だし

壊した方がいいね。

と思って、俺の持ち物調べてみたらパソコンの本体はほとんどコリアと
台湾製のパーツで、モニターは日本製だった。
ギリでマウスが中国製だったけど、コノ程度の部品はいいか。

バイクみたいに命預けるものじゃないし。

>234
FI化でも燃費向上するだろうし、おそろしいものがあるね。
世界的に数が出るから燃費がよくなること自体の価値が高いというのは
分かるんだけども、スレでもあんまりエコの話題は出ないよな。

エコを気にして、追突されたら嫌だ。
実際、高架道路の坂ですら、スピードのってないと６０の手前しか出ないもん。
後ろ１mぐらいまで接近して付けられる事も珍しくないし
横にブタ車体だから追い越ししにくいみたいだしな。

「後ろの車など、どうせ日本人だろ待たせとけウェハハハハ」と、言う奴にならあってるかも知れんけど。

>234
低フリクションエンジンって？
>242
現状では燃費どれ位なの？ ＦＩ化は検討されているのかな｡

このスレ見るとスペ100が叩かれ放題だけど、
ヤッホー掲示版では走行25000キロとか、ノントラブルの多走行スペ100達が居る。
スペ125並とはいかなくても、結構、耐久力があるんでないかえ。

たぶん2年後には錆び錆びのV125の放置が増えていると思う。
当然、スタンドが落ちて電装がいかれたスズキ仕様。

>>245
チョン板では、評判いいんだね。
さすが大陸製、「25000キロ、ノントラブル」
リコール対象外かよ、すげーな。

>>245
スペ１００のエンジンは世界中で使われてるから、耐久力もある程度余裕を持って
造られてるんだろう。
今度の低フリクションエンジンというのは、エンジンの部品の精度を従来よりアップ
したものらしい。

耐久性は問題ないでしょ
俺のスペは１３０００K超えたけどノントラブルだよ。
アザラシ病はあるけど。

でもクソタイヤのせいで人間は故障させられたことがある。
スペは擦り傷だけだったのに人間は肘にヒビ入った。

>>248
13,000ｋｍ越えてたら、ベルト代えた方がいいな。
アザラシ病があるのなら、その時クラッチカバーに
成型不良がないか良く見て欲しい。

あざらしい病は、ベルトの研磨紛によると思われ。

それにしてもすごいバイクだ。ライダーよりタイヤを大切にしている。

>>248
それってトラブルでは…？

>>250
トラブルだよ。
しつこくサービスセンターに要求すれば、対処されるはず。
でもショップがらみで、めんどくさいよ！

すまん、追加。
参照　　ttp://www.asuto.net/spacy/kuremu/ion.htm

ほんとﾏｼﾞこのバイク遅いね。俺のV100を煽ってきたが3秒後には米粒になってたよ。マナー悪いし、遅いし最悪だよWWW公道なんだし、もっとマッタリしようよ。

>>253
おまえが一番ヒッシだろ。ｗもっとマッタリしろよ。ｗ

祝２００００�`突破
メータがオレンジになるたびエンジンオイル変え
スパークプラグ６０００�`＆１６０００�`で換え
１９０００�`で前後のタイヤ変えた。
エアクリーナまめに掃除して
いまだに絶好調。時速９０�`、リッター３８�`走るよ。
いいバイクだが、飽きてきた。
壊れたらｖ１２５か海１００が欲しいがまだまだいけそうだ。

>>255
バッテリーとベルトも１５０００いないに駄目になってくる筈なんだがな？
タイヤ変えたら燃費は３５まで落ちるだがな？
ベルトが伸びれば最高速も落ちるだがな？

本当に２００００�`行ったのか？
２０００�`じゃねぇの？中国人は１０倍大げさ

しかし、原２で１万km走ったとか、オレには無理だ。
今まで買ったどのバイクも１万km走らずに下取りに出したぞ。
飽きるのが早くてな。

日常の足だと割り切れば乗り潰せるかな？

>256
嘘だと思うなら俺のスペ100見てみろ
そのかわり２００００�`超のスペ100を１０万円で買え

>>255
よくこまめに整備してるね。ギヤオイルはどの位で換えたかな？
そろそろ、エアクリーナフィルタの交換時期だと思うけど。
>>256は、ただの脳内所有者だから、気にするな。

>256

こんな奴に遅いだの、耐久性無いだの言われて可哀相だな。

>バッテリーとベルトも１５０００いないに駄目になってくる筈なんだがな？
>タイヤ変えたら燃費は３５まで落ちるだがな？
>ベルトが伸びれば最高速も落ちるだがな？

こんなのも前スレの煽りを真に受けて、信じきってるバカ。

乗ってる人の体験を聞きたいよ。

スペ１００がカンコック製じゃなくて良かったよ。

>>259
>ギヤオイルはどの位で換えたかな？
そろそろ、エアクリーナフィルタの交換時期だと思うけど。

ファイナルリダクションオイルはサービスマニュアルによると４年毎交換
になっているので交換してません。
エアクリーナエレメントはサービスマニュアルによると２万�`毎交換ですが
まめにエアで掃除してるので換えませんでした。

エンジンオイルはシェブロン10ｗ-40使ってます。一回当たり２００円以下。
タイヤはヤフオクで前後買って４０００円台。スパークプラグ２本で８００円以下
原二で安く仕上げてます。

タイヤ換えた時リアのブレーキシューは４．２ｍｍ有り（使用限度２．０ｍｍ）
フロントブレーキディスク３．３ｍｍ（使用限度３．０ｍｍ）＆パッドもまだ
大丈夫でした。

馳駆動系は不具合（変速がうまくいかない、最高速が出なくなった等）ありません
でしたので開けてみてません。

中国は巨大な鉄の玉です（ny

>>257
通勤通学＆買い物で使えば10,000km/年ぐらいすぐだ。

?好！！

>>264
逆に通勤通学＆買い物に使わない香具師の方が珍しいよな。

>>260
よほどノロノロ走らないと、どんなバイクでも
ベルトはだんだん伸びてきて最高速が落ちる。
中国バッテリーは、初めから不安定で６０００キロ時に代えた。
タイヤはすべるから、３００キロで代えた、燃費は３５前後になった。

リード100と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
リード100に乗ってる奴はそんなことはいわない。
スペイシー125に乗ってる奴もそうだろう。グラアクやアド110乗りでも同じだ。
V100、AXIS90乗りだってそうだろう。
そのスクーターが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。
自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。
リード100やスペイシー125、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の
スペイシー100に乗ってる奴らだよ。
ホンダの原２ってだけでリード100と同列だと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、スペイシー125には敬意を表してる。
スペイシー125乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。
リード100を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、リード100は孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>262
何年製の？
リコール直した？
アザラシ病もアフター病もなし？
タイヤはどこのメーカー？燃費は？

みんなタイヤがすべるっていうけど
どういう運転したらすべるの？
急ブレーキとか、雨の日のブレーキとか？
まさかスペ100限界のコーナリングとかするの？

>>268
一応、リード100の後継機で「同等程度の性能をもたせてある」と言って売ってるんだがな
１０００ｃｃクラスまで範囲を広げて比べて、凄いヒイキ目で見れば、同等程度と言えなくもないがね。

原２の中で見るなら
スペイシー125、リード100＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞何これ５０ｃｃの壁＞＞＞＞＞＞＞＞スペイシナ１００

原２など皆同じ。
貧乏臭い乗り物。

>>267
元のタイヤでのデータが300キロって少なすぎないかい
ならしちゅうだろうし

>>268
お前が死ねよ。

>>273
１００キロもならせば表皮禿げるだろうが
つか、見ればわかるだろ。あんな危ないもんで乗ってられるか！

>>272
>>原２など皆同じ。
同じなら良いんだけど一個だけ原付が紛れこんでスペイシナ１００ ！

【中国】日本の経済援助７８％知らず　軍国主義と中国市民

【北京２３日共同】北京大と日本の民間団体などが２３日発表した世論調査で、
中国市民の７８％が日本の対中経済援助を「知らない」と回答、日本の対中経済協力は
中国で一般にほとんど理解されていないことが明らかになった。
　調査は、北京大と学識経験者らを集めた日本の民間非営利団体（ＮＰＯ）
「言論ＮＰＯ」、中国英字紙チャイナ・デーリーが実施。日中両国で、
それぞれの国のイメージなどについて聞いた。
　それによると、中国市民が日本の政治について持つ印象は「軍国主義」（６０％）
「民族主義」（５０％）の順。逆に日本人が持つ中国政治の印象は「共産主義」（７２％）
「軍国主義」（３６％）。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005082301004669

>>原２など皆同じ。
貧乏臭い乗り物。

あくまでも世間一般の認識。

>>278
実用のみの乗り物

>>原２など皆同じ。
>>貧乏臭い乗り物。

原付スクの大きさで30km規制なしで乗れるから
250スクだと大きすぎるし駐車も不便
と言ってみる

こんなスクーターを本気で乗ってるやつってなに？ｗ

こんなの街乗りバイクでしょう。
近所に買い物に行くバイク。ツタヤに行くバイクだよ。

ツーリング行くなら250以上のバイク欲しいし、旅行なら車でしょ。

>>281
車よりもXJRより、リード１００＋アイリス箱の方が旅は楽だったぞ！

>>ツタヤに行くバイクだよ。

ちょーせん

>>270
＞雨の日のブレーキとか？

雨の日は乗らないの？
雨天時、６０km／h位での急な車線変更をトライして欲しい。
不安定なのが分かる、もしくは転倒できる。

まさか、スぺ以外乗ったことないって事、ないよね？

このスクーターにも採用されているコンビブレーキはどうよ｡

コンビニで止まるときはコンビブレーキがよく効くらしいよ。

あれは、裁判で負けたホンダが仕方なくつけてるものだよ。
アホなユーザーがいるんで、ホンダも大変だ。

>>269
>何年製の？
　Ｈ１５年１１月購入
>リコール直した？
　そのまま放置プレイ、東京じゃ凍らないでしょ。

>アザラシ病もアフター病もなし？
　アザラシ病とは何でしょうか？Ｈ１６年度の冬はバーンてなったが
　Ｈ１７年度の冬は一回も鳴りませんでしたね。
>タイヤはどこのメーカー？燃費は？
　ダンロップＤ３０６、燃費は、ほぼ変わりませんね。

>>288
>>燃費は、ほぼ変わりませんね。
もともと、ゆるやかな走行で低速なんだな
その走り方ならスペ１００以外なら、もっともつよ

スペイシー？はあ？
くそ以下
特に黄色。

くそ

>290
その黄色を買おうとしてる漏れ｡ （ﾟεﾟ）

>>290
やめたほうがいいよ。
ダサいし、
目立つから、取締りとか、いたずらとかされるよ・・

>>289
ダンロップD306のタイヤは、雨でもすべりませんか？

>>294
標準レベルにはすべります。

ダンロップD306＝日本の一般食
スペ１００標準タイヤ＝中国農薬野菜

スペ１００標準タイヤは、中国農薬野菜も食べてすぐ死ぬわけじゃないつーのと同じレベル

>293
いたずらは分かるけど､なんで取り締まりされるのよ？

>>292
>その黄色を買おうとしてる漏れ｡ （ﾟεﾟ）

視認性を考えると、黄色はお勧めだと思う。
黒っぽい色は、四輪から見ても目立たないし、
事故に巻き込まれやすいのではないでしょうか？

そういう俺はメットまで黄色で目立ちすぎｗ

>>297
虫来ない？春先にそれが気になる。
黄色いいよねー

>>298
あっ、来る来る。
やっぱり虫は、黄色好きみたいだよね。
この前は蜂がまとわりついてきて困った。

>>299
３００と
やはり・・・リー９０（親父お下がり）から乗り換え
予定で色々見てるけど黄色って言うのがなかなか
無くて。

>285
コンビブレーキは俺はこのスクーターで初めて経験したけども、
結構好きだな。確かに安心感があるよ。
走っていて、ブレーキに必ずしも必要なだけ神経を集中できる
というわけではないから。

＞雨の日は乗らないの？
雨の日に乗ってるの？？

>>295
>ダンロップD306＝日本の一般食
>スペ１００標準タイヤ＝中国農薬野菜

ちなみに
　ダンロップＤ３０６　90/90-10　50Ｊ　ｍａｄｅ　ｉｎ　チャイナ
　ダンロップＤ３０６　90/90-12　44Ｊ　ｍａｄｅ　ｉｎ　タイランド
　ダンロップＤ３０６　100/90-10　56Ｊ　ｍａｄｅ　ｉｎ　タイワン
　ＩＲＣ　ＰＺ３５Ｒ　130/90-6　53Ｊ　ｍａｄｅ　ｉｎ　ベトナム
　ＩＲＣ　ＭＢ６５　90/90-10　50Ｊ　ｍａｄｅ　ｉｎ　ジャパン
でした。

>>303
それはどこで調べるの？

>>304
うちのやつの現物を見たらそうだった。

>>303
ダンロップD306＝日本の一般食 （輸入食品、加工食品、遺伝子組み替えあり）
スペ１００標準タイヤ＝中国農薬野菜 （貧乏、中国農民ですら洗濯機で洗うか食べない）

標準タイヤ、2000Kmくらい走ったら、少しグリップするようになった。
やっと一皮むけたのか。

確かに２千キロ走るとタイヤもそれなりに安定する感じ。

ノーマルスペで雪道の経験はないが、土砂降りでもヤバイことになった事ない。
逆になんでもない時にフっと滑る事がある。

２万超えだがコンビブレーキの効きがイマイチ、そろそろパッドを替えるか。
レバー、ワイヤーも替えた方がいいかな。
さぁ台風の中を帰ろう。

中国農薬野菜も食べてすぐ死ぬわけじゃないつーレベル

もしかして、盗難対策のためにわざと低スペック・ダサイデザインに
しているんじゃないだろうか、とまじめに考えてみた。

DQNが相手にしないようにさ。

DQNしか相手にしてないだろ
「２万超え台風の中、最高ウエハハハハ」

>310
もしかして中国人デザイナーがデザインしたのかな｡あるいは中国のパーツメーカー
が生産しやすいデザインにしたとか｡
性能が悪いのは中国で生産するにあたって､中国の技術レベルで日本製並みの耐久性
をだすため､今の性能に落ち着いたと思われ｡

２万超え台風の中、最高ウエハハハハ
パッドを替えるかウエハハハハ
レバー、ワイヤーも替えた方がいいかな。ウエハハハハ
台風の中、最高ウエハハハハ

ＰＳＰって叩かれること多いし、あまり売れてない
みたいだが、俺は結構買って満足してる。
携帯機でＰＳ２並の画像表示能力ってすごいよ。
大きなワイド画面ですごく見やすいし。
９月にはウイイレも出るし、携帯機では一番だと思うがなぁウエハハハハウエハハハハ

>314
･････藻前､楽しいか？

楽しいんじゃないか？

>314
藻前､暗いな･････｡

みんな寂しい人生送ってないか、、、

　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　　またまたご冗談を。
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

「叩かれる」って良く聞く言葉だけど。
こんな所で文句垂れられてもねえ。
全然叩かれてるって感じしないなあ。

いいんじゃないの？
叩いてる本人が満足していれば(w

このときはスペじゃなかったんだが、歩行者の飛び出しを食ってパニック
ブレーキになったことがある。幸い接触も転倒もしないですんだんで、結
構いいんじゃないかと思うようになった。直進状態だったからよかったの
かもしれないけど。

>>312
中国のパーツメーカー が生産しやすいように
４９ｃｃの名作「トウディ」のパーツがいっぱい使われてます。

>323
その辺が中国の工場で「ホンダワールドクオリティ」を出すための限界なんじゃないかな｡
漏れはトダイもスペ１００も良く出来ている､と思うよ｡漏れの周りには中国製と
知らずに使っている人が大半だもの｡

ホンダって、スペイシ100が中国製だってこと隠して売っているってことなのかな？

>322
コンビブレーキの話かな？

ウエハハハハ
おれは中卒だけど　もう少し良いバイク乗ってるぞ
ウエハハハハ 　　ウエハハハハ

>おれは中卒だけど

リアル高校生か。

【中国製】スペイシー100　その11【世界戦略車】
ではなく次からは
【グローバル】スペイシー100　その12【宇宙戦略車】
にしてくれ。

中卒のペンキ屋だろ？ｗ

そりゃ金もってそうだからいいバイク買えるよな。

で、シンナー吸ってラリってあぼーん。

シンナー吸ってスペイシー100　あぼーん

中卒のペンキ屋シンナー吸ってスペイシー100　あぼーん

>326

そ、わかりにくかったね。
以前にフォーサイトで雨の日にスリップダウンしてコンビブレーキに
不満たらたらだったんだけど、その時から見直した。

２輪の免許を取るオカネが無い
スクーターを買うオカネが無い
カワイソウなヒト達が
その憂さを晴らすスレッドは
ココですか？

【大陸の風香る】スパイシー100　その12【DQNも御用達】

>>334
コンビブレーキは、初心者や下手な人には大変有効なんです。

＞歩行者の飛び出しを食ってパニックブレーキになった

「コンビブレーキでなくても止まれた」ってことは無いかい？

なんか、このスレのおかげで、スペイシー100乗っている人がかわいそうになってきた。

騙されちゃったんだねーって感じで。

ごめんな＞スペ乗りの人

スペ１００速いね、
v125の８０ｋｇ＋５０ｋｇの二人乗りで、
登りでブッちぎろうかと思ったら、登り切るまでにギリギリ抜けなかった。

速い。　

ｽﾍﾟ100かv125にするかマジ悩んでる。
ｽﾍﾟのいいところ教えてちょ。
元々ﾎﾝﾀﾞｷﾁなんだが････

>335
その上ムダに愛国心たっぷりですｗ｡
>340
比較的大柄なので､乗り心地がいい｡装備を考えると､まぁまぁお買い得｡

>>340
リード100って選択肢もあるのであ

>340
スペの場合アルミキャストホイールで前輪は１２インチ。
リアキャリアもアルミキャストで錆びない。
見た目、50cc原付に見えない大柄なスタイル。
飽きないデザイン＝地味で盗まれにくい。

>>340
何故悩むのか理解できん。
V125スレ見てみ。 みんな満足しているよ。

小さくて安っぽくてスズキ（笑）でも我慢出来るならV125でも
いいんじゃないい？

>スズキ（笑）

絶対イヤ！

漏れもV125のしょぼいデザインwwwと鉄のキャリアｗwwwwww
にガマンならねー

実物見ると、質感もV125Ｇのが上だぞ
鉄のキャリアも実用的

積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱がオマケに付くと言う
「ハァ？」なキャーンペーン最高

スペ１００とは、在日じゃない生粋の日本人が、ロッテリアで飯、喰って
パチンコ行って、ロッテのガム噛みながら
夕食のキムチを買って、ツタヤに行くバイクらしいね。

ﾑｰｰｰ(-＿-)益々悩むっす。というのはCｶｰﾄﾞのﾎﾟｲﾝﾄもそこそこ貯まってるのが悩みの種ｗ
でもﾚｽくれた人ありがちょ。
あとは販売店の接客態度とかが決定条件になりそうっす。

>350

俺も Cカードのポイント使って 3万キャッシュバックもらったよ

・・・いや、ただそれだけなんだけどね。

>> 340
３ヶ月で我慢出来なくなって売った俺からすると
中古のリード１００か、スペ１２５にしとけ。
中古の方がマシ。ほんとにホンダ？と言う感じのバイクだよ。

原２は他の自動車と同じ速度で走るのが前提だから、
動力性能の物足りない車種は避けた方がいいと思うよ。
>>350

>>328
リアル高校生か。

違う。40歳、童貞。
ウエハハハハ 　　ウエハハハハ

>ID:J1tyvr0h

コイツ まだ粘着してたのか。
呆れた。

バイク屋曰く、リード１００はもう入荷しないかも　ﾗｼｲ

ツタヤに逝く程度の距離は50ccで充分。もしくは徒歩で逝け。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200073B20040408014+
これってもしかしてよさげでしょうか？

アドレスV１２５も中国産だろ？

>337

>「コンビブレーキでなくても止まれた」ってことは無いかい？

このときはリード１００だったけど、これまでの経験からして（ｗ
たぶん後輪スリップから転倒だったと思うよ。
ただ、コンビブレーキって直進状態でないとかえって転びやすい
ような気がする。
それとやっぱりタイヤ性能は大事だね。
いくら国産タイヤでも３年ぐらいたつと堅くなってグリップは
かなり落ちてるから、距離を余り走らない人は気をつけた方がいい。

>340

リード１００は高級感がある。自分はリード８０、９０、１００
と乗ったけど、その中では一番よかった。
テレスコピックになったフロントサスはよかったけどリアは意外
とバタつくように思う。
シート下のトランクもスペ１００より広くてよかったんだけど、
自分の使い方では燃費が２０�q／Ｌ程になってしまうんで４スト
のスペ１００に乗り換えた。

つーかさ、エコタイヤだ長持ちするだ言ってるけど、ゴムって経年劣化があるよな？

スペイシー１００みたいに異常に長持ちするタイヤって、ただでさえグリップ不足なのに
さらに劣化で危険な状態になるんじゃね？

タイヤはどうにかした方がいいと思うけど。

スペのタイヤに固執する人、多いな〜
今まで危険なおもいをしたことがないんで理解できん
ただ、急な車線変更とかはしないが直線だと８０ｋｍは出すが
スペのパワーなら十分なタイヤではないか？

バイク屋でタイヤの話をしてきたら「確かにコレは妙に硬い」と言われた。
普通ならこけようがないこけかたを二回も同じ状況でしたからタイヤが信用できなくて車体傾けられん…。

こんな気持ちになったら変えるしかないよな・・・直接安全にかかわる。

>>362
乗っている人全員が危険な目にあっているのなら、それこそ致命的な欠陥だよ。
クレームの荒らしで、リコールの対象になるね。

「非常に危険な状態に陥るケースがある」ってのが現状の問題な訳で。

>364

確かにグリップは悪いけど、それは３年位経ったハイグリップタイヤ
と同程度だと思うからリコールまではいかないだろう。
カブなんかの実用車のタイヤも同程度だと思う。

チェンシン使ってるのは別にこのスクーターだけじゃないからね。
ヤマハなんかも小排気量はチェンシンだよ。

ただもう少しグリップがあったほうがいいという人が多いのは確か。

Ｇアクユーザーもチェンシンだけど、怖い思いをした人達は換えてる人が多いね。

黄色のスペだけどフロントノーズからライト前部にかけて
色落ちしてうっすらとしてきた・・・
黄色の人は出来るだけ屋根の下に置いた方がいいな

>>368
黄色、最近見ないぞ。

9月に黄色の変わりに青色が出るらしい。

赤、共産の赤
北朝鮮の赤、赤はまだか！

スペ１００のタイヤが滑りやすいと言ってる香具師は、自分のヘタさを道具のせいにしてるだけ。
見ていてみっともない。
そういう香具師はハイグリップタイヤでもスリップダウンする。
タイヤのグリップに依存しすぎるからな。

中国が嫌いと言ってる香具師は、自分の能力の無さを中国のせいにしてるだけ。
見ていてみっともない。
そういう香具師は日本でもスリップダウンする。
国籍に依存しすぎるからな。
つまり、在日最高、スペ１００最高つーことだ。
パチンコやツタヤに行く為のバイクだよ。
「遅い」どうせ後ろは、日本人だろ待たせとけ！

>>372
坊主タイヤでも平気だとは、うらやましい。

タイヤに無頓着なのは何も東南アジアだけじゃない。
アメリカ人だって左右でタイヤ幅の違う車を走らせてたりするぞ。
米軍基地のある町に住んでる人間なら見たことある奴は多いはずだ。

スペ100のタイヤが滑りやすいのとアメリカ人が
タイヤに無頓着なのは何か関係があるのか？

>>373
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

確かに俺は人に自慢できるような乗り方はできないなぁ
でも事実としてあのタイヤは普通とは違うよ。
品質のバラつきもあるんだろうけど、少なくともウチのには最悪レベルのが入ってる。

無茶とか適当な乗り方してバランス崩してヒヤっとするんじゃなくて、
自然な速さで、ゆったりした浅い倒しこみ（見せる倒しこみじゃない、曲がるための
ごく僅かな寝かせ）しただけで足払い喰らったようにスパーンと転ぶ。
雨の日の道路なんか、車線変更中にマンホールがあったら40kmでも転びそうな
凄い信頼感のわかないタイヤ。

割と品質のいいタイヤが回ってきた人はいいがかりに聞こえるかもしれないけど
実際、こういうタイヤもどこかのスペに入ってる。
もしかしたらコレ以上に悪い品質のタイヤで納車された人もいるかも。

中国・春暁ガス田　１０月にも生産開始


中国が東シナ海の日中中間線付近で、開発を進めている「春暁」「天外天」「平湖」の石油ガス田のうち、
春暁が１０月にも生産を開始する可能性が高いことが２７日、政府筋の話で分かった。
生産が開始されると中間線付近の石油ガス田の地質構造は日本側海域まで続いていることから、
日本の海底資源が中国に吸い取られることになる。
政府は作業中止を求めているが、中国は応じていない。
日本の海洋権益が危機にひんしているといえ、日本が試掘に踏み切るなどの対応が急がれる。


http://www.sankei.co.jp/news/050828/sei028.htm

昨日近所の赤男爵に行ったらe彩があったので記念あげ

中国に妨害されてもガス田試掘　帝国石油、作業実施に意欲

日中が開発をめぐってつばぜり合いを続ける東シナ海のガス田問題で、
政府から日本側海域で試掘許可を受けた帝国石油は２６日、
中国が鉱区周辺に軍艦を派遣するなどの妨害を受ける事態が想定されても、試掘作業の実施に前向きな意向を明らかにした。

インタビューに応じた帝国石油の椙岡雅俊社長は
「（妨害が）一切ないという前提だと、いつになっても掘れない。（国に開発を）お願いした以上、多少の無理はしょうがない」と指摘した。

ただ、実際に試掘に取り掛かるとこれまで以上に大きな外交問題に発展する懸念もあると指摘。
日本政府に安全確保に向けた最大限の支援が得られることが試掘作業の前提とした。

http://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.NewsPack.npnews?newsid=2005082601003691&genre=economics

帝国石油
http://www.teikokuoil.co.jp/

ＰＲＩＤＥヘビー級・ヒョードル勝利
ＰＲＩＤＥミドル級・ショーグン優勝

中国一辺倒だったアジア戦略の転換を検討する企業が増加

みずほ総合研究所が実施したアンケート調査で、中国一辺倒だった
アジア戦略の転換を検討している企業が増えていることがわかった。
中国での需要見通しが悪化する一方で、東南アジアに期待する企業
は増加した。
人民元の切り上げや電力の不足などを背景に、中国一極集中リスクの
分散を目指す姿勢がうかがえる。

　調査は今年5月に実施した。2、3年後の需要見通しについて、「中国で
5％以上の売り上げ増が見込める」と答えた企業の割合は39.4％と、
前年調査より3.9ポイント低下した。一方で、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）
で「5％以上売り上げが増える」と答えたのは、同4.0ポイント増の14.4％だった。

　みずほ総研は「中国がはらむリスクへの懸念が経営者の間で広がり、
強気の見通しにかげりが出ている」と分析している。

ソース（日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050827AT1F2601R27082005.html

>325
隠してはいないよ｡ほらね｡
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html

今日納車だったので、早速50Kmほど走った。

エンジン音と振動が小さくて、電動モーター＋バッテリーみたいで驚いた。
加速、最高速とも俺には十分だったけど、シート下のメットインのスペースが
50ccタイプと同じ容量なのには、チトがっかり。

>>385
確かにリード１００と比べると・・・
でもV125よりは大きいよ。

ぇ、スペ１００より狭いのか？　Ｖ１２５　だめじゃ〜ん

中古ＰＣ店にスペ乗り付けて調べたら１２”サブノートしか入らなかった。
激安バーサプロ買ってご機嫌のスペ１００ユーザーでした。

>.>386
残念ながらシート下のくぼみと、穴の形を考えると
メットインもＶ１２５以下なんだよ。
所詮、中国産

メットが入ればいいだろ？おまえら何を入れたいの？？ｗ

キムチじゃねぇの？

>>388
中国製は関係ないんじゃないの？
デザインは日本だろうし。

>>391
よほど駄目なデザイナーだったんだろうな

タイヤ替えないで１２０００キロ走ったけど特に気にしたことないな。
雨の日も無問題で乗ってる。１万で一応ギアオイル交換しただけで
あとは普通のオイル交換を３０００キロ毎にしてるだけ。

目標は２万５千まで。そこでベルト交換して５万まで乗ったら売りにでも
だして新車買いたいな。それまでにコンパクトな２５０ｃｃでねーかな？

>>393

>目標は２万５千まで。そこでベルト交換して５万まで乗ったら売りにでも
>だして新車買いたいな。

俺はリヤタイヤの交換時期にあわせてベルト、エアクリ等を交換して
目標は４万前後くらいかなって考えてる。
（現在は走行距離１万）

しかしそれだけ走ったら売値はつかないと思われ。
もともと安いし。


>それまでにコンパクトな２５０ｃｃでねーかな？

ホンダかヤマハの新型１２５待ち。
またはアド１１０の後継機（出るかどうか知らんが）

質問です
スペ100購入検討しているのですが、
オプションのウインドシールド、レッグシールド、ナックルガードを取り付けた場合の居住性はどうですか？
これから秋冬にかけて快適になるのであれば見た目がオヤジくさくなるのは我慢です。

おれは巨乳性を重視してるよ

スペ１００とは、在日じゃない生粋の日本人が、ロッテリアで飯、喰って
パチンコ行って、ロッテのガム噛みながら
夕食のキムチを買って、ツタヤに行くバイクらしい。

>397

濁点のつける場所変だぞw

>>395

>オプションのウインドシールド、レッグシールド、ナックルガードを取り付けた場合の居住性はどうですか？

全部付けてます。
あと箱も付けて完全オヤジ仕様のスペ１００乗ってます（ｗ
ウィンドシールド、ナックルガードは効果絶大です。
もうこれら無しで冬場は乗りたくないですね。

自分の感想だが↓

ウィンドシールドは安いほう（HMJ）を使ってます。
上半身に受ける風圧はかなり軽減されます。
この時期は外して乗ってますが
外したら風圧が凄くてビックリ。

座高等にもよりますが、シールドの上端が
丁度目線の高さと重なるので、最初はうざかった。
あと取り付けるとミラーが１〜２ｃｍくらい外側にずれるので
すり抜けが辛くなります。自分はミラー替えました。

連投ｽﾏｿ。続き↑

ナックルガードもいい感じです。
冬場の早朝に乗っても手が冷たいと感じたことはないです。
なにより有り難かったのは冬場の雨天時。
手に直接雨風が当たらないので、余計な冷たさを感じずに済んだ。

ただしこの時期暑いです。
気軽に取り外せるハンドルカバーにすれば良かったかも。
取付に穴あけ加工が必要なので、
工具が無いと別途取付工賃が掛かります。
（お店によってはサービスしてくれるかも）

さらにｽﾏｿ。これで最後。

レッグシールドはハッキリ言って役に立ってません。
足元への風の巻き込みは少なくなったかな、って感じですが
ハンドルとフロントカウルの隙間から入ってくる風で
膝から太もものあたりが寒い('A`)

ただ、正面から見たときのスタイルはちょっと良くなった気がします。
スペ１００はフロントカウルに占めるライトの割合がデカイので
付けてほうがバランスが取れてるかな。


ちなみに納車時には箱以外は付けてませんでしたが
昨年12月の時点で寒さに負け、
今年の年明けに全部追加しました。

結論：膝以外はかなり快適。

>>398
朝鮮学校では、濁点つーのか？
関東大震災以降、日本語には力を入れてるんだよね。
文法、発音に五月蝿いのは北系在日の特徴だよね。

>>395 ウインドシールドは隙間が少ないから
振動でフロントのカバーと接触して傷だらけになります。
ウィンドシールド角度が悪いのでたいして効果なし

ナックルガードは穴を開けないと取り付け出来ない糞設計です

レッグシールドはハッキリ言って役に立ちません
デブ車体になるだけ

>>399-401
レスサンクスです、参考になりました。
このクラスのスクーターで大型並みの風防効果を望むのは無理とは思っていますが、それなりの効果はあると聞いて安心しました。
10年ほどのブランクを経ての二輪再デビューなのでクルマ慣れした体を寒風に晒すのは不安でしたｗ
レッグシールドについては効果を期待せずに見た目のバランスを考えて検討します。
>>403
不具合点について参考になりました。
うちのガレージには電動工具やエアツール・溶接機・ガス切断器まで揃っているので多少の手直し・改造は自前で出来るので何とか工夫してみます。
レッグシールド＞デブ車体
乗り手がデブとまでは行かないが大柄なのでバランスが取れて良いかもですね。
当地はすり抜けや狭い駐車場などとは縁の無い田舎なのでマターリと乗れるお気楽オヤジ仕様を目指したいと思っています。

>>395

実は自分もほぼ１０年振りの２輪だったりします（ｗ


>>403のウィンドシールドが干渉する件ですが、
自分の付けているHMJ製のモノはまったく干渉しません。
純正のほうは判りませんが。

あと蛇足かと思いますが、
レッグシールドはすり抜けや駐車に影響するほどデカク無いです。

ウィンドシールドは高いほう（HA）を使ってます。
フロントのカバーとの隙間は５ｍｍくらい。干渉はしません。
ポリカ平板を曲げただけのＨＭＪに比べて見た目が良いです。
全幅が狭く、２ｃｍほど高い、差額５千円をどう考えるかです。
冬は言うに及ばずオールシーズン役に立ちます。
前車の跳ね石、昆虫、小雨から守ってくれ、疲労も少ないです。

ｅ彩です
結構カッコイイ？
スペ１００とならどっちにするかなぁ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050830192451.jpg

>>フロントのカバーとの隙間は５ｍｍくらい
隙間は５ｍｍだから干渉するんだろうがアホ
農薬野菜も、すぐ死ぬわけじゃないと同じ理屈。
二点で中途半端に固定だし、駐輪場でちょっと押されるだけで密着
気が付かずに走行＞＞＞傷と塗装の剥げ

まぁ、>>406のように飾っとくだけなら
隙間は５ｍｍだろうが、遅いかろうが、品質が悪かろうがかまわんだろうがな。

なんか香ばしいのが出てきたな。

AUmV5ajq
しょっちゅう出てくる基地外。
このスレもこいつさえいなかったらなー。
氏ねばいいのに。

ずっと ROM ってましたが、 >340　あたりからのレスを
読んで、買う決心が付きました。

皆さん有難うございます。

なんか、変なウジ虫もいるようなのが、気になりますが。ｗ

>>398

濁点ていうのは、「が」とか「だ」のようににごる音の場合につける「゛」だよ。

「、」は読点（とうてん）。
「。」は句読点（くとうてん）。

>>413
相手はチョンだしな

>>412
お前一人で何台買うんだ？
買う決心が付く？なんで？
いいとこ無しじゃんこのバイク？？
遅いしパワー無い原２最弱、割高だし、品質並、質感も対した事なし
デザインは、大阪万博並の駄目さ
多少の燃費の為に、そこまで譲るならいっそスーパーカブに乗れよ

まぁ、>>406のように飾っとくだけなら良いかもね。
少なくとも人に自信をもって進めれるバイクでは絶対ない。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

>415

どうも、はじめまして。
ID:AUmV5ajq　ウジ虫さん ですね。

>お前一人で何台買うんだ？

通常、バイクを個人で買う場合は、一台だけですよね。
うじ虫の脳みそでは、判りませんか？ｗ

では、以後相手する事は無いので。

政府、中国人団体客のビザ審査厳格化　失踪者増加を懸念

・日本政府が中国人団体観光客の日本での失踪（しっそう）増加を懸念し、査証（ビザ）発給の
　審査を厳格化させていることが分かった。外務省筋は「ビザ発給の対象地域を７月下旬
　から中国全土に拡大したことに伴う過渡期的な措置だ」としている。


　http://www.asahi.com/politics/update/0827/003.html

「大きいトウディ５０ｃｃ」だと知ってまで買う決心が付く奴が居るとはね。
かなりの変人ですね。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

AUmV5ajq自身が変人な件はスルーですか？

中国「海洋戦略」の脅威

「反日デモ」が収まる気配のない中国。
今回の騒動は歴史問題が端緒だったが、日中間のトゲは、それだけではない。
中国側の一方的な開発阻止に向けて、日本政府が試掘手続きに入った東シナ海の
天然ガス田問題、尖閣諸島の領有権問題、沖ノ鳥島周辺などでの中国による
我が物顔の海洋調査……。
今や東シナ海から太平洋にかけた海域は、日中の「対立の海」と化している。
その背後に、台湾統一までを視野に入れた中国の壮大な海洋戦略がある。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw05050101.htm


中国様に資源を上納しなきゃいけないから、燃費のいいバイクを
選ばないと、日本は干上がっちゃうからねぇ・・・・

>>417
お前一人で何台買うんだ？
なんども書いてるじゃん

「買う決心がつきました」とさ

そんな事を報告する奴が何故かこのスレだけに集まってのかね？

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。
手遅れになる前に病院へ


スペ１００の場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

病院にも「日本人お断り」＝謝罪しないと診療拒否−中国海南省

【北京21日時事】中国海南省の地方紙・南国都市報（電子版）は21日までに、
同省海口市の病院が、旧日本軍による中国侵略に関して謝罪しない日本人に
ついて「診療拒否」を知らせる看板を立てたと報じた。
先に吉林省吉林市のレストランが「日本人は謝罪してから入店するように」と
書いた札を入り口に掲げ、中国メディアが大きく取り上げた。小泉首相の
靖国神社参拝問題などを背景に、中国国内で反日感情が連鎖的に広がる懸念も強い。
この病院は「海南中西医結合医院」。白い看板に黒字で、日本語と中国語を使って
「日本人はまず謝罪してから中に入るように」と記している。
戦時に旧日本軍が行った従軍慰安婦問題が反発の背景にあり、
同医院は「謝罪すれば、正常な医療サービスを提供する」としている。　
（時事通信） - 7月21日21時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050721-00000149-jij-int


やっぱスペイシー１００に乗るときも中国様に感謝しないといけないのかなぁ・・・
スペ乗りの人って大変。

「鈍足」「反日」「低品質」「割高」のどこで「買う決心がつきました」か？？

僅かな燃費、１０００�`で１０００円以下の差額と引き換えには
あまりにも不自然なんだよ

原2の中では一番、ＤＱＮカスタム出来ると言うのは長所じゃないしな
　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg

http://www.anlong.net/02_persenal/12.htm
何故か写真はストリーム125だが
中国で定価９９９９元（約１3万
実売（約１２万
日本売り定価１９９０００円

トダイ5,780元（約75,000円
日本売り定価94,800円

http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
原型のＳＣＲは鉄ホイールに鉄キャリアっぽいな
中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万

http://www.anlong.net/02_persenal/11.htm
http://www.anlong.net/02_persenal/13.htm
なんか、向こうはドラムかディスクか選べるっぽいな
おそらく舗装路が多い地方かどうかでわけてんじゃない？

ちなみに中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
ＷＨ１２５Ｔは９３００元（約１２万円
ＭＣＲ１２５は６９８０元（約９万円
装備はスペより豪華そう

中国側、日本に謝罪せず―日中外相会談−違法な破壊行為より歴史優先

【香港17日深川耕治】香港のテレビ報道などによると、１７日午後、
北京で行われた日中外相会談で町村信孝外相は一連の反日デモに
ついて中国側に謝罪と賠償を含め、国際法に従って厳粛に処理することを
要求したのに対し、中国の李肇星外相は「日本政府の歴史認識が中国人民を
傷つけた」として日本への謝罪を拒絶、歴史認識問題を自国民の
破壊活動より優先させる主張に終始して会談は平行線のまま終わった。

　会談では町村外相が一連の反日デモで日本側が多大な損害を受けたことに
ついて国際法のルールに従った冷静な対応を中国政府へ要求したのに対し、
李外相は「これまで中国政府は、日本国民に申し訳ないことをしたことはない。
主要問題は日本政府が歴史認識の問題で中国人民を傷つけたことだ」と述べ、
小泉首相の靖国参拝を含む歴史問題を自国民が犯した違法な破壊行為よりも
優先する国民感情最重視の立場を一貫して主張した。

http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/050418-040018.html


とりあえず、日本人を暴行しても、中国人には歴史があるから謝罪は一切しないと
言う方針が中国の国是です。
中国で日本人が殺されても中国様は悪いとも思わないんだよね・・・

すみません。　諸先輩方。

ID:AUmV5ajq　ウジ虫　の人って
>397 の 14:16 からずっと ウジってるんだけど、
以前から張り付いてるニートなんですか？

>>428
たぶんその通り。

でも結局売り上げに何の影響ももたらしてないので放置しているわけ。

中国で定価９９９９元（約１3万 も
日本ブランドで高めに設定されてるだけ

ＳＣＲの中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万 の方が参考には会ってると思うね。

で、これ定価なんだよ定価？
つーと、原価は幾らよ？？

そら、こんだけ利率がよければ「鈍足」「反日」「低品質」でも売りたいわ

売られる方はたまらんけどな

ホンダは何時から中国企業になったんだ？

>>428
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」のどこで「買う決心がつきました」か？？

認知不協和は病気だから精神科に行った方がいいよ

ホンダは何時から売り逃げ中国企業になったんだ？

>429

やはり、そうですか。ｗ

なんか、IDもうひとつ用意して、意味不明な中国がどうのこうのって
言うのを貼り付けたり・・・。

まぁ、2chにそんなもん貼り付けたところで、売上に影響が出るはず無いしね。

>>432
>>IDもうひとつ用意して
自作自演してる奴は相手もしてると思う

>>売上に影響が出るはず無いしね
ユーザーが何で売上を気にしてるの？？





それで、「鈍足」「反日」「低品質」「割高」のどこで「買う決心がつきました」か？？

http://www.anlong.net/02_persenal/12.htm
何故か写真はストリーム125だが
中国で定価９９９９元（約１3万
実売（約１２万
日本売り定価１９９０００円

トダイ5,780元（約75,000円
日本売り定価94,800円

http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
原型のＳＣＲは鉄ホイールに鉄キャリアっぽいな
中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万

http://www.anlong.net/02_persenal/11.htm
http://www.anlong.net/02_persenal/13.htm
なんか、向こうはドラムかディスクか選べるっぽいな
おそらく舗装路が多い地方かどうかでわけてんじゃない？

ちなみに中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
ＷＨ１２５Ｔは９３００元（約１２万円
ＭＣＲ１２５は６９８０元（約９万円
装備はスペより豪華そう

取り合えずこのコピペは流したいのな

「買う決心が付く」理由がまるで無いのに、なんで「買う決心がつきました」か？？

おっと、いきなり荒れてきましたね。
>>406
別に純正で問題ないようですね。
>>403の不具合のレスについては知らずに地雷踏んだのかｗ
本当にそうだとしても多少の傷は気にしないし、軽く対策すればよさそうだし。

うーん、どこで買う決心がついたかと言われると、
自分の場合やっぱりデザインかなあ。

あるときスペイシー１００に乗ってた。
信号待ちで止まろうとしたらいきなりエンスト。
１年以上乗ってて初めてエンストだった。

次に左折しようとしてブレーキをかけると座席の下から爆音。
そしてアクセル回しても加速しなくなる。
とりあえずエンジン切ってかけなおそうとするが、かからない・・・

つづく。

>>435
長いボルトとスペーサーを買ってきて隙間を広くすれば良いだけ

>>436
高くても殆ど一緒のスペ１２５にしとけ
前にスペ１００が居ると車の時、邪魔だから

>>438
ニートの分際で車に乗ってるのかｗ

買う決心が尽きました。

>>439
それはお前の事だよ
認知不協和は病気だからさっさと病院に行け

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。
手遅れになる前に病院へ

補足

>>435
長いボルトとスペーサーを買ってきて隙間を広くすれば良いだけ
純正品を信じて傷だらけは、普通ムカツクよねつー話だよ。
隙間に干渉緩和のパーツ付けとくか、初めから隙間を広くしとけつー話。
本当にホンダの設計なのか？と疑りたくなる

中国中国ってうるせー奴居るけど。

中国の労働で安く手に入れる事が出来るんだからいい事だろ。

中国に投資してるわけでもないんだから。

ホンダは日本企業で、スペもホンダが発売してんだから、
日本車なんだよ。

>>442
>純正品を信じて傷だらけは、普通ムカツクよねつー話だよ。

そうそう、俺のPSP、純正のケース使ってるのに気が付いたら
液晶キズだらけ。がっかり。

>>444
ワザワザ注文して取り寄せた純正品シールドのせいで
傷だらけは流石に、普通ムカツクよね

純正品サイドスタンドも、直立に近くコケル設計で南海の奴に代えた
本当にホンダの設計なのか？と疑りたくなる

中国は嫌いだけど東芝のDVDﾚｺｰﾀﾞは治癒御供製

エプソンの液晶プロジェクターもだよｗ

>>442
まあ、そういうことなら納得。
確かに純正でそんなことがあれば普通ムカツクんだろうけど、
昔乗ってた頃から普通にあったので少々のことでは驚かなくなったよ。
オヤジ仕様にしても違和感無い歳になったせいかなｗ

>>445
あっ、俺と同じだｗ
俺も買ったんだよ。NK-159でしょ。
ホンダのサイドスタンドって昔から、そんなの多いね。

>>447
少々のことが重なると少々の事では無くなる。
こんだけ腹の立つバイクは初めてだ
純正パーツの殆どがそんな感じ
カメラホルダーと、ドリンクホルダーに関しては
すでに何を考えてるかすら不明

品質の善し悪しの責任は全てホンダが負うわけだからチャンコロ製でも納得できる。










とｵﾓ。

>>449
ドリンクホルダーに関しては、ジョークとしてなら許せる‥
いや乗り降りの邪魔で危険かも。
カメラホルダー、実物見たこと無いんだけど、どんなの？
デジカメ使えるなら欲しいけど。カタログ落ちしてるよね。

>>451
ハンドルグリップにカメラを固定するパーツ
握りが少なくなる

>>452
マジですか？
運転できなくなるよー。

AUmV5ajqってキモいね
IDもキモく見えてきたw
氏ねばいいのになあ

ID:AUmV5ajq　ウジ虫　の人って 流石にオカシイと思う。

>>454
お前は病気だ。

>>453
ハンドルグリップの５分の１ぐらい使って
三脚の頭みたいの固定するパーツ

>>457
死ねばいいのに

>>454-455
いや、言っていることは間違っていないと思うぞ。
知識もあるようだし。

それよりこのスレ見て買う決心ついたと言っていた人の方が
正直、変だと感じました。

確かにキモいけど、たまに正論。
キモいのが残念。

純正シールドで傷がつくってなんなの？
俺のオヤジ仕様スペ100は走行距離も1万超えてるし2年近く経つが傷なんか付かんぞ




俺、釣られた？

>>461
そらまぁ全員が、アザラシ病になる訳じゃないしな
タイヤが滑っても全員が転倒する訳じゃないしな
傷がつく奴も居れば、付かない奴も居るわな。
ま、隙間が５ミリ程度じゃ軽い段差でもやばいよね

>>443
それによって品質がどうなるのかが問題なんだ

>463

中国で生産されているが、部品、品質は中国レベルじゃないだろ。

そんな事言ってたら、
BMWは南アフリカレベルか？
東芝、NECノートは中国レベルか？

違うよね。問題はメーカーが、日本企業かその他企業だと思うけど。

今v100載ってんですけどフロント10インチは70キロくらいだと怖いんですけど、スペのフロント12インチは７０キロくらいで走っても安定してますか？

でもショップの人は
中国製はエンジンが焼きつきを起こしたりするので
正直売りたくないとか行ってた。
ただ、レッツ４（エンジンは中国製）や
台湾ヤマハは比較的大丈夫らしい。
やっぱりホンダ中国はもう少し様子見したほうが良さそう。

V125の中国エンジンもが評判悪いぞ。

>>452
＞ハンドルグリップにカメラを固定するパーツ 
＞握りが少なくなる 

あほか？
装着したままでは、走行しないで下さい。 って書いてるだろ！
大体走行中に撮影をするようには考えていないぞ
この製品自体は１０年以上前からあるしな

まあ良く読め！
 
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SPACY100/

日本の最大の貿易国はアメリカを抜いて中国。
中国の外貨準備高は世界２位
２００４年のＧＤＰ（国内総生産）総額ランキングで、
中国は１．６５兆ドルで第７位。

ここに粘着してる奴は現実を受け止めろよ。ここで騒いでも変わんないね。
中国憎ければスペイシー100までもか。

>>464
なんも、しらんのだな

>>469
民主化の程度が未発達で人口だけ異常に多い国に
人件費が安いからと工場をガッポリ持っていっているから
そのような現状であって。
現実には人民のモラルとか社会の発達の程度は限りなく怪しい。
このような形で発展した国は他に例がないわけで、
中国の将来は全くもって不透明だ。

>>469
中国憎いからスペイシー100が糞なワケじゃねぇよ

スペイシー100が糞で、性能が原２で最遅最弱の上に
純正オプションも駄目、品質並、耐久並、価格は割高、乗り手はＤＱＮが多い
誉めれる所が僅かな燃費しかないから嫌いないだけだ。

ついでに、中国も嫌いだけどな。中国嫌いはついでね。

漏れとしては､安い足が欲しいからスペ１００で十分なんだけどね｡新車で買えば
保証がついてくるし､初期トラブルも出尽くしただろうし､ホンダのネットワークは
日本一だし｡

>>472
耐久は並じゃなくて上だぞ。１万超えたんでチェックしてもらったが
タイヤなど消耗品はあまり消耗してない。速度面も100ｃｃとしてはいい方
だしな。当時としての選択は間違ったつもりはないよ。
他はアドＶ１００　グラアク100だったしねぇ。燃費面で明らかにすぐれてた。
スピードよりもコンパクト差と燃費を重視するのもいるんだぞ。
パワーとかよりな。通勤でつかえればいい。

まあ、今買うならスペ100は買わないな。俺は小さいバイクがほしいわけだし。
アドレス125が発売されたわけだし。もし他にも実測燃費40キロ以上のスクーターが
でればそっちにするだろうね。カブはいやだ。いくら燃費がよくても
スクータじゃないと。

>470
>なんも、しらんのだな

プッ。

お前は何を知ってるんだよ。
お前はパチ・スロの事しかしらない能無しだろ。

>>474
このタイヤはグリップより寿命重視だからな。

>466
>でもショップの人は
>中国製はエンジンが焼きつきを起こしたりするので
>正直売りたくないとか行ってた。

違うのよ。要は乗り方の問題で、オイルをまめに変えない人多いから。
未だに２サイクルの感覚で乗ってる人が多いみたい。
しかも、おばさんたちの買い物だけだと十分に暖まらなくて
露がついてエンジンが錆びるの。
台湾製は、暑い気候に対応してるから水冷だしラジエターも大きいから
焼きつきはおきにくいこともある。
ただし、冬場の日本だとエンジンが暖まらなくてダメなのよ。

>>472
>スペイシー100が糞で、性能が原２で最遅最弱の上に
純正オプションも駄目、品質並、耐久並、価格は割高、乗り手はＤＱＮが多い
誉めれる所が僅かな燃費しかないから嫌いないだけだ。

　性能が原２で最遅最弱ならＤＱＮ好みでないですね。
　純正オプションをつけてる人少ないでしょ。実際に君つけたの？
　価格は出た当時１００ｃｃで４ストだと最安でしたね。
　
　他人の乗っている物に文句ばっか言っている君うざい。
　君の乗っている素晴らしい原２はなんですか？

まぁまぁ、夏休みも今日で終わりですから・・・

>ID:AUmV5ajq　
昨日は随分遊んでもらったんだなｗ

>>性能が原２で最遅最弱ならＤＱＮ好みでないですね。

ＤＱＮ好みのパーツが一番出てるからだろ。
珍走は低速で集団走行して渋滞おこして喜ぶ生き物だしな

>>他人の乗っている物に文句ばっか言っている君うざい。
俺も乗ってるか文句を言ってるんだアホ！！

＞俺も乗ってるか文句を言ってるんだアホ！！

翻訳キヴォンヌ。

>>481
プッ・・
＞俺も乗ってるか文句を言ってるんだアホ！！

　文句言いながら中国嫌いでスペ１００に乗っている相当なマゾ様でしたか。
　

>>483
お前のような中国好きで、スペ１００好きの在日様じゃなくて嫌か？
１５０００まで我慢したら代えるよ。

>ID:HrMbLXci

今日も遊んでもらってるのかｗ

>>485
素敵な良く似合ってるバイクだよ在日様にはね。

＞俺も乗ってるか文句を言ってるんだアホ！！

＞素敵な良く似合ってるバイクだよ在日様にはね。


何が言いたいのか判らないので・・・

>>487
俺はある程度で乗り換えるよ。
お前は、素敵な良く似合ってる糞駄目バイクに一生乗ってろ。
在日には、日本語の皮肉は難しいかな。

このスレの住人、キモイ。
まるで北朝鮮国民かオウム信者みたいだ。

>>489
中国マンセー、ホンダマンセー、スペ１００マンセーですから

自分の事だということに気付いてない所がイタいな

>>491
お前の事だよ
お前は、中国マンセーなだけだろうけどな
南京並

こんなイマイチなバイクをここまでマンセーするか？普通。
そして客観的な視点から批判している人を、寄ってたかって
袋叩き。
ちょっと異常な雰囲気だな。

なんで、アンチ野郎の書込みって ID が違うのに
時間帯が集中してるの？

いつもそうだねｗ

>>494
はぁ？？？

>>494
そうやって現実から目を逸らそうとするところが
オウム信者を彷彿とさせる。

>>494
お前は異常だ。

これが、一般に言う 『必死』ってやつか。

>>494〓バカ

>>498
オマエガナー

今度は>>498が袋叩きか。
かつての上祐を思い出させられる。

でもスペ100はALL中国製で
性能が全て上のV125Gと値段が同じなら
事実上、競争力は無いといえる。
保守的なデザインが中高年に受けるくらいか。

ディオもそうだけど、中国製の割に高いよね。
ディオは10万きっかり、スペ100は15万円くらいが適正価格じゃないかなあ。

>352
>３ヶ月で我慢出来なくなって売った俺からすると

>484
>１５０００まで我慢したら代えるよ。

中高生のわりにアジア情勢に詳しいやつがいるんだなココ
その勢いで今後も勉学に禿げめよｗ

だからさあ、原付２種なんかに興味持つから、こんな
おかしな連中が集ってきて収集がつかなくなるんだよ。
貧乏臭いピンクナンバーなんか乗ってるから心まで貧しくなって
こんな所で言い争いするようになるんだ。
みんなも自動二輪乗ろうよ。心に余裕できるよ。

まともな人の意見＝>>502

変なこと言っている人＝>>504

>>501
その馬鹿が居ると不具合対策も、雑談も出来んからな。
タダひたすらマンセーするだけ
在日の特徴と言えば、特徴だが・・

>>502
目先の利益に目が暗んだだろうな
利益優先で

>>503
ハァ？？アホは一生、スペ１００乗ってろ
欠片も内容が無い
粘着擁護キモすぎ

打てば響くとはこのことだなｗ
アンチもマンセーも反応が面白いな　プププッ (*^ｍ^)o==3

ここにいるスペ１００乗り＝在日と言う思考回路がワカンネー
在日在日騒いでるおまえが在日じゃねーの。右翼とかそう言うてるの在日が多いいからな。

>>475
ナーンダ、タイスレだけでなくここにも来てるのか

あのー質問していいですか

誰に聞いてるの？

スペ１００乗り＝在日
内容が欠片もないマンセーしか出来ない人が粘着してるから、ただ騒いでるだけ
例　「金正日最高」「麻原最高」　「スペイシー１００最高」　

否定的な意見は一切カット
レッテル貼り、揚げ足取り、ミスリード、火病でログ流しと
低俗な方法でひたすら妨害。


そっくりですね。

　　　

チョイノリ最高＝在日
ズーマ最高＝在日
べスパ最高＝在日
ハーレー最高＝在日

法の華三法行の福永 法源
みなさん最高ですかぁー！　最高です。信者＝在日
日本最高＝在日
アメリカ最高＝在日
中国最高＝在日
韓国最高＝在日

漏れとしては､通勤時に､自分のスペ１００が動いてくれればいいので､中国･中国製･
人種･イデオロギーなんか
♪どおでもいいですよ♪

>>514
そんな趣味性の高い車種と実用重視の原２を比べる時点で、やはり頭の構造が違うみたいだな。

>>515
意味不明
カルト＝スペ１００乗りだろ
馬鹿と言うかなんと言うかスレ違い
馬鹿には、日本語の皮肉は難しいらしい。

>>516
その動きが駄目駄目だから叩かれるんだが？
スペ１２５を意識して業と性能落として設計糞にしてないか？

ここのスレ読ん出てたら

なんだか漏れのスペ１００がかわいそうになってきた〜

ちっとも可愛そうじゃねぇよ。

>519

頼むから死んでくれ。

たった２０万ポッチでこんな素晴らしいスク乗れるのだから文句いうな

２０万もする粗悪品

レンタして1000キロほど乗ったらエンジン音が大きくなって
しまいました。

ID:HrMbLXci
うじ虫は今日も書き込んでるのか？
氏ねばいいのにね。

ぶっちゃけ騙された奴か、在日か基地外しか乗ってないんだろ？

>517
普通に乗るなら普通の動き｡
スペ１００は安くて大柄故ゆったり乗れるスクーターだよ｡実売価格は１７ﾏｿ(ボックス
付けるためのキャリア付き♪)丈夫だし｡黒かシルバーなら
即納だし｡スペ１２５の新車は３０ﾏｿだもんな｡大抵納車待ちだし｡

俺は中卒、40歳、童貞だがバイクは国産に乗っている。
貧乏だが中国製品など一切使っていない。
叩く側の人間。勝ち組だ。Ｖ125、至高のスク。

中国製バイク乗ってる奴、ばーか。在日。

実社会では罵られまくっている俺だが、時々ここに来て、憂さを
はらしてるぜ。

かわいそうに、どこいっても同情しかされないなんて。

　　　　　　　　 , ' ´ 　｀ヽ' ´ 　｀ヽ
　　　　　　 　_ {　　　　｛　　　　　｝ _
　　　　　,.'´ 　｀ヽ､_ _ ,ノヽ､_ _ ,,' ´ 　｀ヽ
　　　　　{　　　／　　　　　　　 {　　　　 ｝
　　　　　ヽ､_ / ●　　　　 ●　ヽ､_ _ ,ノ
　　　 　.,' ´　｀ヽ''' (_人＿)''''　,' ´ 　｀ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　{　　　　｝　　し'　　　　{　　　　 ｝ ＜　　ガオー仲良くしなさいー
　　　　　ヽ､_ _, ' ´ 　｀ヽ' ´ 　｀ヽ､_ _ ,ノ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　{　　　　｛　　　　　｝
　　　　　　　　ヽ､_ _ ,ノヽ､_ _ ,ノ

０％(笑)

>527
原付免許も取れないＤＱＮ降臨ｗ｡無免許で乗っていればストレス溜まるでしょうwww｡

では、とりあえず一応。

>527
>貧乏だが中国製品など一切使っていない。

どうやって生活してるんだYO!

スペ１２５に、しときなさい
消耗品も安いし、１０年持つから結果的に得。

消耗品はスペ１００のほうが安いんだが・・
俺のすぺ１００が５万�`走ったら価格が１．５倍のスペ１２５は
７．５万�`走らないともととれん。

スペ１００で５万�`？
滑るタイヤに、貧弱な動力性能と命が持つかどうかだな。
ある性能を制御して走るのと、無い性能の限界で走るのは言うまでも無く前者の方がいい。

そりゃまぁ、中国農薬野菜も洗濯機で洗いながら喰ってれば
数年で死ぬほどの健康被害はないかも知れんが、俺は御免だね。

と、粘着ニートが申しております。

>>537
正論、言われてレッテル貼りで逃げるのは、どこの三国人ですか？
必死なのは解るが、スペ100乗り＝アホをよりイメージさせるだけだぞ。

中国＝糞
これしか言わない奴にいちいち真面目に答える奴なんていない

うじ虫ことID:HrMbLXci
今日のIDはYiducRi+
氏ねば、いいのに。

＞貧弱な動力性能

貧弱さではチョイノリの右に出るものはないだろ。
貧弱だと思ったら上の排気量のスクーターを買って乗ってりゃいいんだし。

スペ１００が好きで乗ってる人から見たらID:YiducRi+はワケワカラン(w

>>538
とか言ってる君のPCの中にも厨国部品がｗ
・・・まさかPC使ってないとは言わないよね？ｗ
（PCからの出火もごく希に報告されているので命に関わりないとは言えないよんｗ

初原ニです。
他の原ニを知らんからスペイシー１００で満足できると思ってますが。
どうですかね？
今激遅ズーマーなのでかなり快適になると思ってます。
アドレスは｢原付です!!｣って感じのボディが自分的に好きくないのでやめますた。

2st50に抜かされて・・・・・・

トゥディ100の耐久性も中々と思います。
前にトゥディ50の駆動系弄りで、
電動インパクトでガンガンやっても問題無しでした。
よく「ホンダスクにインパクトは使うな」と言われましたが、
先日キャビーナのメンテを頼まれまして、
トゥディやスペ125と同じようにガンガンやったら、
シャフトが変形してボスが取れなくなりました。
つまり、リード90系のシャフトよりトゥディ系のシャフトのが、
強度が有るって事です。

低出力で駆動系に掛かる負担は優しいし、メンテ次第では結構持つのでは…。

５万�`まであと２.７万�`
燃費が良いからあと一年乗れば通勤手当で次のスペ１００買える。
コンビニ弁当や外食で中国産の物くちゃてるでしょ。
アメリカで一部の人間がジャパンバシングしてもメイドインジャパンが
浸透したようにこんな所でグタグタ言っても大局は変わらない。

>こんな所でグタグタ言っても大局は変わらない。

そりゃそうだ。

2005.08.14 Sunday 18:38:36 ヲタ
町に出てみたら、大量にスペイシー１００乗りがいたんです。
でもこれって全体から見るとほんの一部なんですよね。
これがぶぁぁぁぁぁぁぁっているの。恐い！きもい！

2005.8.13 Saturday 02:45:31　オヤジ臭！
コンビニに行ったら、スペイシー１００のオヤジカスタム版が！
オヤジ風防にリア箱ってどないやねん！きんもーっ☆
箱の中には何がはいっているんでしょ。きもすぎです。

>>低出力で駆動系に掛かる負担は優しいし、メンテ次第では結構持つのでは…。
人間にかかる負担があるけどね。


>>５万�`まであと２.７万�`
サバ呼んでも半分も行ってないのな。
もうすぐ壊れるよ。

>>こんな所でグタグタ言っても大局は変わらない。

それじゃいくら、グタグタ言っても問題ないな！

539 ７７４ＲＲ sage 2005/09/02(金) 10:15:24 ID:Di/pe7hT
中国＝糞
これしか言わない奴にいちいち真面目に答える奴なんていない


540 ７７４ＲＲ sage 2005/09/02(金) 10:41:16 ID:JXWYfpsu
うじ虫ことID:HrMbLXci
今日のIDはYiducRi+
氏ねば、いいのに。

















少なくとも、お前は間違いなく糞。

>オヤジ風防にリア箱ってどないやねん！きんもーっ☆
箱の中には何がはいっているんでしょ。きもすぎです。

そうだそうだ!原付２種に乗って、風防だの箱だの付けてるやつら!
気持ち悪りーぞ。貧乏臭さが際立つぞ。
せこい乗り物なんだから、せめてシンプルに乗れよ。

町に出てみたら、大量に原２糊がいたんです。
でもこれって全体から見るとほんの一部なんですよね。
これがぶぁぁぁぁぁぁぁっているの。恐い！きもい！

みんな、心広く許してやれよ！
どうって事ないじゃないの、そんなこと。

うじ虫さんは毎日粘着してるみたいで気持ち悪いですなんとかしてください

このスレの住人はいい加減ｽﾙｰを覚えた方がいいと思います

きんもーっ☆

小日本の癖に、中国様に文句を言うな。
スペイシー１００は素晴らしいバイクだ。
コンビニ弁当も、ＰＣのパーツも我が中国が無ければ作れない癖に！

遅くて結構、日本人なんか待たせとけ。
タイヤが滑る？臆病者の日本人め！

倭豚がさっきから全員揃って何喚いてんだよ。
借金１０００兆背負って国自体がもうじき滅びるんだから
余計な心配するなって言うのｗｗｗ

お前らはもうお仕舞いなんだよ。
ドロ舟に乗ってるのにも気付かないとは愉快な奴らだ。
もうアジアはお前たちを助けてやらないよ。
右翼化したバカ国民の自業自得だ諦めなｗｗｗｗｗ

555 ７７４ＲＲ 2005/09/03(土) 05:44:57 ID:F0jGilu7
556 ７７４ＲＲ 2005/09/03(土) 05:52:59 ID:F0jGilu7
557 ７７４ＲＲ 2005/09/03(土) 06:22:31 ID:F0jGilu7

あからさまな釣りはいたたまれないな。

>>550
>少なくとも、お前は間違いなく糞。

その糞にたかる蛆虫。自己紹介乙。

このスクーターをカスタムしている人はいないの？ 漏れはノーマルだが｡

スペイシーを
バーハンにして
デュアルライトにしたらちっこいフュージョンみたいにならない？

>562
それは見た事あるな｡ちょっとフュージョンぽくなるね｡ マフラー替えていたけど､
スペ１００用なんてあるのかな｡

香ばしいバイク
スパイシー

いらね。

スパイシー 香ばしい

シグナスはでかいし、アドレスは小さすぎ。
そうするとスペイシーでも悪くないかも。
おっと、グランドアクシスがあったけど
２ストをどう評価するか・・・

スペイシー125は、悪くない。

最近ピンクナンバーが我が物顔で道路の真ん中走っててムカつく。
たいしてスピード出ないくせに車の流れをリードしている気分に
なっているようで笑えるが、はっきり言って邪魔だ。
50ｃｃと同じ乗り物だと自覚して道路の隅っこ走ってろ。

スペ100で普通に走ってても
都内では車のほうが邪魔なことが多いがｗ

渋滞で車がなかなか進まずにイライラしてる横をスクーターがすいっと
通り抜けてあっという間に見えなくなるのを何度も目撃するとキレたくも
なるよな。

>>571
イライラするほど、急いでるのか？

バイクがすり抜けするのは当然だろ。
同じように渋滞にはまってたら、熱射病で脱水症状になるわ。
エアコンの効いた快適車内でなに文句いっているんだ。


街路帯走っているのは剃りぬけではない。
二輪、自転車には立派な走行車線。

歩道が独立している道路には路側帯にみえるところはは街路帯
決して、四輪の駐車場ではない。

>>571
無駄に道路を占有して何言ってんの？



とマジレスするテスツ。

今日、トレーニングウェアを買ってきました。

中国製のナイキと日本製のアシックスで悩みましたが、結局日本産の
アシックス製を買いました。

ナイキ製のもののほうがデザインは良かったのですが、やはり日本人なら
日本製のものにしようと思い、アシックスのものに決めました。

売国を選ぶか、日本を選ぶかは人によって分かれるポイントかと思いますが、
やはり日本人が日本製のものを着るってのは気持ちいいですよ。

>575
それとバイクとどう関係があるんか？

あなたが食べている物にも中国産のものがあるし
着ている服だって中国製がほとんどだ。
よーく見てみなさい。パソコンやテレビやビデオの後ろ。
メイド・イン・ジャパンなのか？

嫌いな国だから関係ないでは生きていけないですよ。

＼_人人人/
　）ﾑｷｰ-!!（
/^Y^Y^Y^＼

よっぽど田舎で交通量少ないところじゃないと
ピンクナンバーは速いだろ。車は相手にならん。
すり抜けられて勝手にイライラしとけ。

なんか訳ワカラン､暗いスレになっているな･････｡

なんでココはこんなに
愉快・・・違った、殺伐としてるの？

>>563

http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/spacy/other.html

>>575
中華料理って美味いよね。
中華料理を食べた後って、満ち足りてるよね。

やはり日本人にとって、中国はなくてはならない国だよ。

都内を走っているぶんには
中国製だからどうのとか低出力がどうのなんて
気にならないよ

持っていない乗っていないヒトが
　必　死　に　叩いている理由が
解んない・・・

>>582
そんなあなたに水銀蓄積量の測定を勧める。
いや、中国料理が悪いのではなく、中国産の野菜を多く使う外食が悪いという話。

スパイシーでチープなバイク

前カゴが付けられんけど、それ位かな
残念なとこは

>>586
お前、ずっと前カゴにこだわってるなｗ

テール周りのデザインは原２の中で一番イイ。

>>588
またまた御冗談を（猫ＡＡ略

流れぶった切ってｽﾏｿ
純正のナックルガードは各色あるのでしょうか？

やっぱアドV１２５Gに決めたので、このスレはお気に入りから削除しますね。

>>中華料理って美味いよね。

美味い店はね。
不味い店の不味いもんは、不味い！

スペイシー１００いらねぇ

アドちゃんはボアップ出来ませぬぞ
こちらがラクエンでおますっせ

何がいいたいのか全くわかりません。

トダイ（原動機付き自転車）は、ボブサップして
立派なスペイシー１００に成りましました。いらねぇけど

スペハボアアップシレば高速道路走れるヨン

一般道路でもつらいもんでか？

マジな話、ビクスクに乗り換えるのが嫌だけど
たまにはちょこっと高速走ってプチツーしたい人向き

マジな話、一般道路でもつらい

アドＶ125にインジクションコントローラーが出た
ってことはＦＩエンジンでも安値でボアアップ出来るかも
スペに興味無くなった、さよならー

アドＶ125イイな。

イイよな、アドV125

糸冬了。

スペスペおスペ♪

スペ１００は速い。

スペ１人乗りの兄ちゃんを
デブ２人乗りのｖ１２５で挑んだところ．．圧勝は出来なかった。
ほぼ同じ動力性能だった。

スペ１００速いね。ｗ

おいおい人気のスペ１００勝手に終了させるな。
スペ１００はその１１に対しスペ１２５はまだその３だぞ。
今日も雨の中乗っちまったよ。タイヤ換えたから安心だ。

なんでそんなに中国擁護、反日路線なんだろ＞スペ乗り

日本人が日本製の物を欲しがるのは、至極当然の感情と思うけど

>>607
俺は車はドイツ製、バイクはイタリア製乗ってるよ。
日本人だけど、日本製が欲しいっていう感情は、あまり無いな。

＞ID:6vMX0hZA

ドイツ製の車にイタリア製のバイクかぁ。いいなぁ

オペルにベスパと見た。

>>608

みごとなまでの日独伊三国同盟ですな。ｗ

オレはゴルフ、モン、スペの三国同盟です。

さすがにベンツにアウグスタにスペってのは、いないだろうな〜？

>>607
在日コリアンだからだろ。

>>608
でも結局、欲しいのは中国製じゃないんだな。

大事なのはどこで作られたかより、気に入るかどうか。

性能も悪いシナ。

今日も書き込んでるんだろ？>う○虫君
君はコテハンにした方がいいよ。いろんな意味でw

>>616
君のコテハンつけてあげよう。

スゲェシナー１００なんてどうかな？

>>616
可哀想なことするなよ。
○じ虫は弱虫の引き篭もりだから、コテハン付けられて苛められると死にたくなるんだよ。
過去にそういう経験があったんじゃないかな？

だから陰口しか叩けないんだよ(w

このバイクはすべてにおいて原付と比較すると丁度いいと思う。

初めて乗ったときの印象　おばちゃん買い物専用バイク

>>619

極めて乗りやすい、ってことだな。

おばちゃんが乗ってるの見たことねえが。

確かにテールランプ等の後ろのデザインは良いかもしんない。

他の原付きと比べると。

買って一年、バッテリーが･･･。

持っていない乗っていないヒトが
　必　死　に　叩いている理由が
解んない・・・

若いオネーチャンが乗ってるのを見た事があるよ。黒色。萌え。

黒網タイツならさらに萌え。

全国約４万人のスペ１００オーナーの皆さん今晩は。
耐久性、燃費を考え４ストの原２スクーターを探していましたら
Ｇｉｖｉボックス付きでｋｙｍｃｏ，ｓｙｍのスクータより安く
（割引で）ホンダの２年間保障に惹かれました。
宜しくね。

新型情報求む

ストリーム１２５はいいんじゃね？

当方リー１００からの乗り換えを検討中

中ぅうぅぅうぅ国ぅぅぅぅぅ様ぁぁぁぁああぁぁぁぁぁあああぁぁぁ！！！

おおおおおぉぉぉぉぉいいいぇぇぇぇぇ！！！！！！！！

オオオォイェェェェ！！！！！！！！

電子部品大手、ベトナム投資を拡大。中国集中を転換

電子部品大手が中国への生産拠点集中を転換、ベトナムで投資拡大に動き始めた。
日本電産グループは同国最大級の1000億円超の投資を計画。日東電工もプリント配線板の
一貫生産に乗り出す。中国では人民元の追加切り上げ観測に加え、賃金上昇や電力不足など
事業リスクが増えている。
部品業界は質の高い労働力を確保できるベトナムに注目し生産拠点の分散を進める。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050906AT1D0906K05092005.html

【1兆円よこせ】遺棄化学兵器処理　中国案では１兆円超　施設分散を要求、膨張

中国に遺棄されている旧日本軍の化学兵器の廃棄処理をめぐり、
日中両国が交渉を進めてきたが、中国側の要求を受け入れた場合、
日本の拠出金は一兆円超となる見通しであることが、日本側の
非公式な試算でわかった。処理施設を一カ所に集中させる日本案に対し、
中国側が複数設置を求めているためだが、遺棄砲弾数をめぐる認識でも
日中間には三倍近い開きがある。付帯施設の建設費などが加われば、
日本の負担は地滑り的に膨張する公算が大きく、処理事業は苦境に立たされ、
ぎくしゃくする日中関係をさらに悪化させる可能性がでてきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050622-00000000-san-pol

【中国】「米国から日本への沖縄返還は国際法上の根拠を欠く」-沖縄も中国のもの？

■沖縄の日本帰属に疑義＝戦後の返還、根拠欠く−中国誌

　【北京1日時事】中国の国際問題専門誌・世界知識の最新号は、沖縄の日本帰属をめぐる
歴史的経緯を紹介した専門家の論文を掲載。この中で、「戦後の日本による米国からの琉
球接収は国際法上の根拠を欠き、その地位は未確定のままだ」と主張した。

　中国のメディアに沖縄の日本帰属に疑問を呈する論文が登場するのは異例。中国は沖縄
県尖閣諸島（中国名・釣魚島）の領有権などを日本と争っている。日本側主張の基礎となる
沖縄の帰属についても問題点を指摘し、日本側を揺さぶることが狙いとみられる。　

（時事通信） - 8月1日19時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000108-jij-int

中ぅうぅぅうぅ国ぅぅぅぅぅ様ぁぁぁぁああぁぁぁぁぁあああぁぁぁ！！！

おおおおおぉぉぉぉぉ良いいぃぃぃぃぃ！！！！！！！！

オオオォイクゥゥゥゥ！！！！！！！！

今日も一日、オナニーで終わってしまった。

7万とか８万キロ乗ってる人いる？
そんなにもたない？
耐久性ならやっぱカブ90かな

>>635
メンテ付きのソクハイスペ１００が報告が3万�`で途絶えたままだから
4万ぐらいが寿命でしょ
遅いわりに、耐久力もたいした事ないよ。

>>618
君のコテハンつけてあげよう。

スゲェシナー１００なんてどうかな？

>636
まだ発売から2年しか経ってないのに、
お前はなぜそう断言出来るんだ？
死んでくれよ。必要ないから。実社会でも。

>635
>7万とか８万キロ乗ってる人いる？

スズキ（笑）よりは耐久性あると思う。

ここにちょうど走行距離の事が書かれてるけど。
ttp://www3.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?spacy100+1789

タイヤが滑るって奴とそうでもないって奴がいるってことは、
リコールのブーツに異物が混入してたように、
タイヤにもいらねえ産廃とか混ぜてんじゃねえ？
あのカチカチ加減からすると、プラゴミでも入れてるだろ。

カブ90もいいけどスクーターじゃないし
黄色ナンバーだしディスクブレーキじゃないし
メットインじゃないし・・・・

タイヤが滑るか滑らないかは乗り方の問題かな？とも思う
ツレのや試乗車を乗り比べたけど全部同じ感じだったんで
滑りやすいタイヤであることは間違いないと思うけど・・・

>>641
いろんなスペに乗ったんですか？

全部同じって、そりゃそうだ。

ストリーム１２５を買おうよ。

同じ工場で造られてるらしいよ。

値段ほとんど一緒だし。
カッコイイよ。

スペ１００でタンデムしてツーリングって無理ありますかね？

>644
マターリツーリングには良いのでは？

ゴールドウイングやシルバーウイングに比べればきついが
カブ９０、ＸＲ１００，ＣＢＲ１０００より快適だな

新型出るらしいね。既出？
新色の青追加で計４種類らしい。

ｻﾝｸｽ

１０月になったらﾏﾀｰﾘ紅葉でも見に行ってきます。

ブリヂストン幼児用自転車にアスベスト、販売中止へ

自転車大手「ブリヂストンサイクル」（本社・埼玉県上尾市）が販売している
幼児用自転車のブレーキ部品にアスベスト（石綿）が使われていることが７日、わかった。

一定割合以上のアスベストを含む製品の製造や輸入は昨年１０月から原則禁止
されており、これに違反する可能性もある。同社は、問題の部品を使っている
自転車の販売を中止するとともに、販売済みの自転車についても無償で部品交換する。

厚生労働省は同日、同社に職員を派遣して事情を聞いた。また、同様のケース
が他のメーカーなどで起こる可能性もあるため、経済産業省とともに、
自転車メーカーと大手スーパー業界に実態調査を要請した。

ブリヂストンサイクルによると、アスベストが含まれていたのは
後輪ハンドブレーキの「ブレーキライニング」と呼ばれる部品で、
幼児用の自転車９種類に使われていた。いずれも中国で生産し、
組み立てられたものを、同社が輸入、販売した。

総重量の１％を超えるアスベストを含む製品の製造や輸入は、昨年１０月から、
労働安全衛生法施行令で原則禁止されているが、同社は昨年１０月から今年８月までに、
計１万９５００台を販売店に納めていた。

現在、分析機関に問題のブレーキ部品を持ち込んで、アスベストの含有量を
調べているが、同社では「ブレーキ部品は練り固められた製品で、
長期間使用しても摩耗量は極めて少ない。アスベストの飛散や健康への影響は
少ないと考えている」としている。

>644
♀とですか？ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

スペ１００乗って浮いた金でライブドア証券の中国株に投資しよう！！

中国最大のインターネット検索会社、百度（バイドゥ）が
米ナスダック市場に株式を上場した。「中国版グーグル」との触れ込みに買い注文が相次ぎ、
株価は一時、売り出し価格（１株２７ドル）の約５．６倍にあたる１５１．２１ドルまで高騰。
終値も売り出し価格の約４．５倍の１２２．５４ドルだった。

中国石油大手、中国海洋石油（CNOOC）は、米議会を中心とする反発を理由に、
米石油会社ユノカルの買収を断念し、総額185億ドル（約2兆0600億円）
の買収提案を取り下げると発表した。
アジア地域を中心に天然ガス、石油権益を保有するユノカルに対しては、
米石油大手シェブロンテキサコが約170億ドルの買収案を提示。
ユノカル役員会とも合意しており、シェブロン傘下に吸収されることが確実になった。

ＩＢＭ、MGローバも中国

これからはＵＳＡ，ＥＵ，ＢＲＩＣｓの時代です。

>>644
タンデムツーリング、無理じゃないよ。
自転車の二人乗りみたいな楽しさが有るよ。

自転車並みってのがポイントだな

動力性能は惨めなもんだから、道路の端っこで車にクラクション鳴らされまくって
疲れるのでわ

>>653
いや、そういう意味じゃなくてさ。
仲の良い友達とか、彼女とチャリ二人乗りって楽しいでしょ？
大きいバイクでは味わえない物が有るって事。
確かに、あまり体重の有る二人だと速度は出ないだろうけどね。
普通にタンデムしててクラクションなんか鳴らされた事無いよ。

>>653

ふーん。
2人で合計で120kmぐらいになるけど、70kmまでは
簡単にでるぞ。

スズキ社員か？
それとも、田舎は70ｋｍ巡航でも鳴らされるのかい？

>>653
持ってないどころか乗ったこともないでしょ？w

>>653
外に出た事無いでしょ？ｗ

>>653
坊主でしょ？ｗ

一人必死な奴がいるな。

このバイク恐ろしく貧弱・・・金返せって感じ

>>659
ゴミスクを買った事を認めたくないんだよ｡｡｡

659＝660＝661＝○虫
今日も登場です。
だからコテハンにしろってw
ビビってんの？ｳｼﾞｳｼﾞするな？w

もうアフォかと・・・

ヴァカかと｡｡｡

中国が悪いんじゃない。
スペイシーが、糞なんだ！

なんでも、中国のせいにするな！

スゲェシナー１００と、オソイシナー１００のどっちがいい？

>>651
ば〜〜〜か、ＩＢＭは不採算部門だけの売却だよ。
サーバーとか、スパコンの部門は中国に売ってない、
あくまでパソコン関連の部署だけ、
ＭＧローバーは、旧型車の生産ラインだけ、会社の買収はしていない。
ローバーを買収した所で、いぢばんお金になる、ミニ、レンジなどは
他の会社にすでに売却済み、残っているのはどうしようもない車と
生産ラインなど、ほとんど、資産価値のないものだよ。
アメリカ、イギリスなどは、中国に厄介払いに使っているだけだよ。

>スゲェシナー１００と、オソイシナー１００のどっちがいい？

どっちも、つまんね。

すんげぇ遅レスだが

>>647
＞新色の青追加で計４種類らしい。

今の時点ですでに４種類（黒、銀、白、黄）なんだが、どれかが青と入れ替わるのか？
まさか黄色？

>669
黄色が濃厚だな｡

白がなくなるって聞いたけど

白か｡じゃあいいや｡白､好きじゃないしｗ｡

今回のモデル（マイナー？）チェンジはFI化されないの？

スペイシー・タイプＲﾏﾀﾞｰ

今年の東京モーターショウで
Honda FC STACKを搭載した燃料電池二輪車
原付ハイブリッド二輪車
原付電動二輪車が展示され
来春に発売です。

581
カメレススマソ。モリワキがスペ１００用のマフラー造っていたのね。

　　　　　　　　　　　ビクーリ！

ナビつけた人います？

へへへ、乞食と粘着は三日やると、やめられねえぜ。

>M98f2Hz

２Ｈｚか。おまいの脳ミソの周波数だな（ｗ

新型スペイシーってV１２５に対抗する訳だから、
125ccの4ストローク、馬力：12〜13PS、トルク：1.2kg･mくらいが
エンジンスペックの狙いかな？
燃費は現在より落ちて35km/L（実測）くらいで、最高速はマターリ95km/h程度。
ただし、出足はピーキーじゃなくて75km/hまで段差の無い加速する仕様ってとこか。

車体は差別化のため大きめで重量は現在のスペ100と同じくらい。
ただし、リアキャリア標準でメットインはフルフェイスが余裕で入る大きさ。
前カゴはできれば付けられる仕様で。

V125にほんのちょっと上乗せする程度だからコノ程度の仕様になるかな。
最高速110km/hとか燃費40km/Lは贅沢だから、そこは妥協しよう。

日本製なら25〜27万円、中国製なら22万円くらいにして欲しい。
いまより若干高くなるが、それくらいは許容するでしょう。

>>675

まじで！？　　買っ！！

前カゴつける仕様にするんなら名前はリードにせんとな。
来年の例の規制からして、ＦＩ＆水冷化は避けて通れなさそうだ。
乾燥重量も今より重くなるのではないかと。
値段も３０万近くするのでわ・・・中国製にするなら別だけど。

>>680の希望が罷り通るなら即買いだが・・・
現実はそう甘くないと思う。

希望っつーか、V125とほとんど同じ仕様なんで、値段の上乗せがあるなら
ムリじゃないと思うけど。

あとはホンダの技術力次第かな・・・

>>677
どっかのサイトでPDAナビ付けたのは見たことある。
ホムセンで買ったタッパとスポンジで防水・防振してミラー取り付け部からステー取っていたな。

>>679
へっ!
ここで中国野菜の事を垂れるくらい、２Ｈｚも有れば充分だろ。
確かに俺は中卒だが、粘着気質だけは誰にも負けないぜ。

エアバック付きかな〜o(^o^)o

中ぅうぅぅうぅ国ぅぅぅぅぅ様ぁぁぁぁああぁぁぁぁぁあああぁぁぁ！！！

おおおおおぉぉぉぉぉいいいぇぇぇぇぇ！！！！！！！！

オオオォイェェェェ！！！！！！！！

>>681
安くても今の性能じゃな
つか、今のもリード１００と３万しか変わらんけど。

形はガキっぽくなくて好きだ
あと、ほんの少しパワーがあれば。
でも4st50ccからの乗り換えなら必要十分なパワーだけどね。

いらね。
車の性能が下がらないのに、バイクの性能下げて死にたくねぇよ。

法律の違う50ccが、ライバルの原２です。

２万�`超えたのでＶベルト、クラッチを換えたよ。
新車時よりスピードが出るようになった９５ｋｍ/ｈ。
俺が痩せたからか？

スペ１００用のスパトラは出ているみたいだな・・
果たして付ける人がいるかどうかは疑問だけど・・

中ぅうぅぅうぅ国ぅぅぅぅぅ様ぁぁぁぁああぁぁぁぁぁあああぁぁぁ！！！

おおおおおぉぉぉぉぉいいいぇぇぇぇぇ！！！！！！！！

オオオォイェェェェ！！！！！！！！

>>695
あんまりスペ乗りをいじめんといてくれ

わが中国人民の送り出したスペ100に太刀打ちできず幼児化したか。哀れよのう。

ブリヂストン幼児用自転車にアスベスト、販売中止へ

自転車大手「ブリヂストンサイクル」（本社・埼玉県上尾市）が販売している
幼児用自転車のブレーキ部品にアスベスト（石綿）が使われていることが７日、わかった。

一定割合以上のアスベストを含む製品の製造や輸入は昨年１０月から原則禁止
されており、これに違反する可能性もある。同社は、問題の部品を使っている
自転車の販売を中止するとともに、販売済みの自転車についても無償で部品交換する。

厚生労働省は同日、同社に職員を派遣して事情を聞いた。また、同様のケース
が他のメーカーなどで起こる可能性もあるため、経済産業省とともに、
自転車メーカーと大手スーパー業界に実態調査を要請した。

ブリヂストンサイクルによると、アスベストが含まれていたのは
後輪ハンドブレーキの「ブレーキライニング」と呼ばれる部品で、
幼児用の自転車９種類に使われていた。いずれも中国で生産し、
組み立てられたものを、同社が輸入、販売した。

総重量の１％を超えるアスベストを含む製品の製造や輸入は、昨年１０月から、
労働安全衛生法施行令で原則禁止されているが、同社は昨年１０月から今年８月までに、
計１万９５００台を販売店に納めていた。

現在、分析機関に問題のブレーキ部品を持ち込んで、アスベストの含有量を
調べているが、同社では「ブレーキ部品は練り固められた製品で、
長期間使用しても摩耗量は極めて少ない。アスベストの飛散や健康への影響は
少ないと考えている」としている。

e-彩が近所の店で21.8万円で売ってた。

>>699
>>380，407

春暁ガス田周囲、中国艦隊の航行を確認

日午前９時ごろ、沖縄県・久米島の北西約２９０キロの東シナ海で、
中国海軍のソブレメンヌイ級ミサイル駆逐艦（７９４０トン）など５隻が、
中国が開発を進める春暁ガス田の周囲を航行しているのを、海上自衛隊の
Ｐ３Ｃ哨戒機（鹿屋航空基地所属）が見つけた。

春暁ガス田の間近で中国の軍艦が確認されたのは初めて。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050909-00000013-yom-pol

　中
−　　−
　　　　ハ
　　　　−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！

　 .中
−　　−
　 .ハ
　 .−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！

　　 .中
　−　　−
　.ハ
　−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！

>685
それ俺も見たな

しかしPDAのソフト+CFサイズのGPSアンテナって
どれくらい実用性あるのかな。
リジューム後の衛星補足までに時間がかかるとイヤン

最近でたauのEZ助手席ナビはどうだろうね。

中
−　　−
　　　　ハ
　　　　−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！

スペ100って最高速どのくらいでるの？

>>705
電波が無いと、地図が出ませぬ・・・。
miniSDカードも大容量の物が出ているんだし、地図データー販売してくれたらいいのにな。

>>707
平坦地で体重60ｋｇが乗って90ｋｍ/ｈは出る。

スペ100とあまり変わらない値段で
五洋ホンダ製 　ストリーム１２５
新大洲ホンダ製 　Ｅ−彩 １２５が売っている。

ウインカーがクリアレンズのＥ−彩 １２５がいいな

【次期スペイシー（125cc）主要諸元】

スペイシー125　（100と125との統合。車名変更かも）
全長×全幅×全高(m)　1.805×0.680×1.120
シート高(m)　0.750
最小回転半径(m)　0.19〜0.20
エンジン型式　強制空冷4サイクル　(水冷化は今回無し）
最高出力 (PS/rpm)12.4/8,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/4,800
車両重量/乾燥重量 (kg)104/96
燃料消費率(km／L)　52.0(60km／h定地走行テスト値)
燃料供給装置形式　電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
タイヤサイズ　90/90-10 50J / 100/90-10 56J

予定販売価格：219,000円（上位グレードが存在？）

＞予定販売価格：219,000円（上位グレードが存在？）

無塗装、鉄ホイール、低品質タイヤ、ｅｔｃ・・・。
あと何処の品質を落とせば近づけるかな？

スペ100は販売からたった２年程度の命運になるのかな？
それか大幅値下げで１４〜５万くらいにすれば
存在意義はあるけれど無理だろうな。

それでもスペ１００は売られる・・・

スペ１００って北海道か沖縄用だろ

スペ100は新排ガス規制が適応されるまで 現行。 スペ125は廃止で燃料電池二輪になります。

全長×全幅×全高(m)　1.805×0.680×1.120

現行より少し大きくなる方向？

スペ１００用のスパトラは出ているみたいだな・・
果たして付ける人がいるかどうかは疑問だけど・・

最高速80キロ　燃費45キロにしてくれ。

中国国内版のスペ100未来版がいいんじゃないか。 最高速77キロ、燃費ﾘｯﾀｰ50Km、出力4.5/7500 日本仕様最高速90キロ、燃費ﾘｯﾀｰ45Km、出力5.2/7500

>708
たしかに。＞電波がないと何もできない

地図はローカルに持ちたいよなぁ。

>710
妄想だろうがあえて聞きたい
「発売はいつ？」値段はもう少し高くなってもいい
V125Gが229,000円だから＋2万円ぐらいまでなら

あれ？これ前後10インチ？スペ100にしようかな

春先に新型の発表とすると、来年の夏以降では。

ヨーロッパの１２５ｃｃって、PGM-FIで１４馬力くらい出ているんだっけ。
排ガス対策でデチューンして、１２馬前後くらいか。

７馬力よりは何でもいい

>723
7.1馬力でも良い？

7.05馬力でも良い？

そういや以前、ホンダは中国撤退の記事見た記憶があるんだが
スペイシーやトゥディの生産は元々別のとこなのかな？

どっちかというと生産拡大じゃないか。
http://www.honda.co.jp/news/2004/c041220b.html

中国拡大

中ぅうぅぅうぅ国ぅぅぅぅぅ様ぁぁぁぁああぁぁぁぁぁあああぁぁぁ！！！

おおおおおぉぉぉぉぉいいいぇぇぇぇぇ！！！！！！！！

オオオォイェェェェ！！！！！！！！

8174

乗っているからわかるけどスペに過剰な期待はやめとけ

車と同等に走るなら２５０ccのスクを買ったほうがいい

急な坂道とかではぜんぜん登らないし、平坦地でも加速は５０に負ける

スペは原付の値段と同等だから、少し毛の生えた原付程度だと思えばいい

壊れるまで乗り潰すような人向きかな・・・

＞車と同等に走るなら２５０ccのスクを買ったほうがいい

車と同等に走るつもりがないから、スペ１００でいい

>>731
実際そんな感じだよな
都内で普通に走るぶんには
問題ないし

平坦地でも加速は５０に負けるって本当?

>>734
本当です。いすづの路線バスにも負けました。

遅い、重い、荷物が入らない

スペ100新車とシグX中古同じ値段だったらどっちがいいのか？

>>737
シグＸの程度にもよる。由来の知れない中古が嫌いな俺はスペだな。

思いの外高評価のスペ100
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up6026.jpg

だけどコンビニフックが無いってのはマジ？
メットインに並ぶスクーターの二大便利装備なのに。

>739
コンビニフックは付いてるよ

スペ１００の加速は確かにたいしたことはない。
だけど５０でスペよりも加速がいいのって何機種あるんだろう。

>>734
本当です。いすづの路線バスにも負けました。

↑
これはありえない。

＞だけど５０でスペよりも加速がいいのって何機種あるんだろう。
乗り手の体重とか、アクセルの明け具合とか、同一条件ではないから
難しいが、仮に全くの同一条件ならノーマル国産５０ｃｃには勝てるだろ。
しかし、比較対象が・・・さびしい。

＞本当です。いすづの路線バスにも負けました。
釣り乙。

走行中いきなりプラグキャップが外れてしまいました。
とりあえず止めて、プラグキャップを戻そうとしたんですが
カチっとくっついてくれません。
このままだといつ外れるかわからないので不安です。
とりあえず明日バイク屋さんに持っていく予定です。
ちなみに新車で去年４月に買って今走行１万４千。

どなたか同じ現象になった方いらっしゃいませんか？

＞走行中いきなりプラグキャップが外れてしまいました。

ありえないと思います。自分で何かやりませんでしたか？

ひょっとして中国製だから、ありえるのかな？

プラグキャプが、はずれたんだすごいね。 おまえのバイクてスクータじないね

>>745
ﾓｯﾄﾆﾎﾝｺﾍﾞﾝｷｮｽﾙｱﾙﾈ

ホンダが新しい原２スクタを出したら、スペ100の立場ってどうなんだろ

もういっぽうはスペ１２５の後継として出して、スペ１００はそのまま？

などと予想。

尻がすぐ痛くなる。何か対策はある？

座らない事だ

>>744
ええ、自分で何かしました。
プラグ交換を２回ほど。
何か不味いことをしてしまったんでしょうかね。

>>750
ゴムのつば部分がきちんとはまっていない。では?

誰かが２ストの後継の事を書いていたが、
来年度より原１、平成１９年度から原２の排出ガス規制が始まる。
CO/HC/NOxとも大幅減を求められているので、２ストは難しいと思われる。
一応ソース→　ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

クランク一回転で爆発エネルギーが取り出せる２ストは、小排気量エンジンの場合とても効率が良い
(出だしのトルクが得やすいので、小排気量に向いている)
と読んだことがある。

>>750
キャップをはめるときにかみ合わせが合ってなくて
どこかの部分が割れちゃったのかね。
よくキャップを見てみなよ。

バイクの排ガス規制ってずいぶん緩かったんだね。
ＣＯやＨＣって要するに燃え残りだよね。
重量あたりの燃費が悪いわけだ。

>>743
＞走行中いきなりプラグキャップが外れてしまいました。
　良くわっかたな。外装の中に隠れてるのに。
＞とりあえず止めて、プラグキャップを戻そうとしたんですが
カチっとくっついてくれません。
　　へぇー、おまえ工具持ち歩いてんだ。
　　スペ100のスパークプラグの頭の形状は”カチ”タイプではなく
　　”カチカチカチ”とはまるタイプだよ。
＞このままだといつ外れるかわからないので不安です。
　とりあえず明日バイク屋さんに持っていく予定です。
　ちなみに新車で去年４月に買って今走行１万４千。
　　必死だな

>754

何噛み付いてんの？？

どうも。今日バイク屋に行ってきました。
どうやらプラグキャップがバカになっていたようで、交換すれば直るとのことです。

いや、書き方が悪かったですけど
バイクが減速しだした時点でプラグキャップが外れたってわかったわけじゃないです。
とりあえずバイク止めてエンジン周りを見てみるとキャップがでろ〜んと
サイドカバーから見えてたんで、あぁ外れたんだなと。
工具はプラスドライバーしか持ってませんね。それだけでプラグキャップは戻せるんで。

＞必死だな
ええ、必死でした。下手したら２０キロぐらいバイク押して歩かなきゃならない状態でしたので。

プラグキャップが外れるって、
ヴェク・グラ悪とか台湾製スクの定番だった様な。

>757
まあ､技術レベルは近いだろうから｡温かい目でみてやれ｡

ｽﾍﾟ100で富士山五合目まで行ったことあるひといる？この前須走口から昇ったら途中20ｷﾛしかでなくなってかったるかったよ。

か

リー９０で走行中後ろから抜かれた。
追いつこうとしたが、追いつかなかった
＿|￣|○
スペ以外に早いのねー

スペ速いよ。
俺のはメーター読みで120は出るからね。

遅いわよ！！わたしのはCBR1000と並走して130だしたんだから

>>762
メーター、100までしか無いくせに。

先日下りでメーター読み１００km/H出したら、
エンジンが唸り声上げたので、驚いて減速した。

ノーマルじゃ、９５km/Hが限界だな。

ゴミだな

ここのお店は取り扱ってくれる見たい
ttp://www.bikehousejp.com/main/index.asp

>>766
そんなに自分を卑下するもんじゃ無いよ。

本当にゴミだな

>>769
自分を責めちゃ駄目だよ。

>>769
その内いい事あるよ

藍色の新車とおぼしきスペ100が
店頭に並んでるのを見たんだが…
新色か？オルペン？

新色

バイク屋にホイールとフロントフォークが黒になったスペイシーを見た。
締まって見えました。

今回のマイナーチェンジは色の追加とリサイクル法対応による価格の変更だけ？
FIは見送り？

リード100より遅くなるのは当然。
排気量同じで２stから４stになったのだから。

777

盗られた

同じ中国製なら、彩の方が排気量でかいし、リアボックスもついててお得ジャマイカ

779
売ってるショップが限られている。買った後の事考えるとスペ１００の方が
イイ。

おせぇ

パタパタパタ・・・・スペ１００の加速

『速くなけりゃバイクじゃない！』とか思ってる香具師が約１名いるようだが
バイクに急かされるのがイヤだっていう香具師もいるのだ。
そんなに速いバイクが欲しいならスペ１００以外のバイクに乗れば良いだけ。

速くない＝遅いじゃねぇよ

バイクに急かされるのがイヤ？ハァ？だから遅いのが良いってか？
５０ｃｃにでも乗ればぁ？
白雉ですか？

↑白雉

ホンダが人気、シェア６０％に
　フィリピンで二輪車販売が急増している。ガソリン価格の上昇を嫌気して
自動車の利用者が維持管理、燃料代の安い二輪車を購入しているためだ。
今年一月から八月までの累計販売台数は約三十二万台と前年同期を二三％上回った。
通年では五十万―六十万台に達する見通しだ。

世界戦略車スペ100の活躍ですね。

スズキは中国では済南市のほか江蘇省・南京市の合弁会社でも二輪車を生産。
江門市では現地の大手企業、江門市大長江集団と技術提携し、
日本国内で販売する五〇ｃｃスクーター向けのエンジンを輸入するなどして事業展開している。
中国国内向けのほか、アフリカや中南米への輸出も拡大しており、開発部門の機能を強化する。

スズキさんも負けてませんね。

二輪車メーカーが海外拠点間の生産補完を拡大している。
ヤマハ発動機は中国から米国への輸出を開始。
川崎重工業は技術提携先のインド現地企業の製品を自社ブランドで南米に輸出する試みを始めた。
二輪車は現地生産・現地販売が基本だが、大量生産体制が整うアジア各国では生産コストが低いうえに品質も向上。
各社は先進国などへの輸出拠点としても活用し始めた。
ヤマハ発は価格競争力を売り物に米国市場を開拓に力を入れ、二〇〇五年十二月期は一万五千台を輸出する計画だ。
一二五ｃｃ級の中国製バイクの欧州向け輸出も拡大。欧州では一二五ｃｃ級バイクを生産していないものの需要は拡大しており、
中国製で生産を補完する。ヤマハ発では、今期はある海外拠点から他の海岸拠点に輸出する完成車の台数を前期と比べて四割増の三十一万台に増やす計画だ。
川崎重工業はインドの提携先企業、バジャジ・オートを通じて自社ブランドのバイクの南米向け輸出を開始した。
まず年間五千台程度を輸出する計画で、市場が拡大しているブラジルなどで自社の認知度を高める。
ホンダは〇四年は世界生産台数の約五％に当たる約五十七万台を海外拠点間で輸出入。
スズキは〇四年は前年比で倍増の約十五万台を主に中国などから輸出。中国からの輸出先はナイジェリアなどアフリカとブラジルなど中南米、
インドネシアなどに広がっている。
インドネシアや中国、インドなどでは、二輪車の需要拡大に伴い、各社とも生産台数が拡大。
大量生産による一層の生産コストの低減が進んでいる。同時に品質水準も向上。製品の競争力が高まり、生産分を他の市場に融通するメリットも増大している。
　
ヤマハさん川崎さんもがんばってますね。

アドレス１２５は情熱のバイク。スペイシーは坊主のバイク。
ヤマハもシグナスではなくてジョグの正当進化したジョグ125を
出してくれたら、感動して買うんだけど。

マルチだぜ

今日、スペ100が走っているのをみたけど、
意外とカッコイイではないか。
写真ではなぜあんなにオヤジ臭くみえるのだろう。
むしろアドレスv125より全然デザインが良かった。

中国製でなかったら欲しいけどね。

中国製って安い代わりに
耐久性考えてねえよな。
ゴム部分がいきなりひび割れだすとかさ。
最近じゃ冷蔵庫が火を噴くらしいしｗ

>787
中国でのヤマハの合弁企業って「建設山羽」？
>791
安いから耐久性が無いんだろう｡

スペ１００は新大洲本田（五羊って会社との合弁企業）だが､他とは提携ないのかな｡

スズキは「金城」って会社と合弁してるよな｡クインキ（ＱＩＮＧＯＮＧって書くと
オモタ）スズキって会社｡

クインキならヤフオクで安く125スクーター出してる業者いるな。

>794
後､アドレスＶ１００モドキもな｡あれはスズキの技術が入っているから安心･･･
だと思う｡

早く新型だせよ

>>794
売れてるねーあれ。
良いのかな？？？

>>795

スズキの技術（笑）

>>796
新型つーよりﾀｲﾌﾟRｷﾎﾞﾝﾇ
そのﾊﾟｰﾂを流用させてください。('A`)
せめて環七の陸橋で失速しなくなるようにしたいな…
毎朝競り合うｶﾌﾞ70ｼﾞｼﾞｰに勝ちたいな。
いつも負けて信号待ちだから。

800

原２スクで７馬力はツライ

タイプＲというからにはDOHC20馬力以上だな
できれば前後ドラムブレーキで

>792
あれ？スペ100は、五洋本田じゃまいか。

コピーバイクメーカーと合併するな。

模倣車（コピー車）で培ってきた技術によって、海南新大洲の部品には、
日本企業の「基準」を満たすものが数多くあった。
逆に言えば、日本「基準」を満たせない部品だけを日本側が供給すれば
新大洲本田摩托（合弁）の二輪車は模倣車ではなく正規品に生まれ変わる。
これによって大幅にコストが削減され、およそ半値でバイクが製造可能になったという。
同様にベトナムでも中国製・ベトナム製の部品を使用して、従来品の６割の販売価格を実現した。
これによってホンダはベトナムで再びシェアを取り戻しつつある。

がんばれホンダ！！

偽者を本物と認めた敗者の理屈だなｗ

先代の「韓国（三国人）とはかかわるな」ぐらい守れよ。

目先の利益に、目が暗みすぎ。

<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）

中国全土に広がる部品調達網と販売網を手に入れたホンダの現実主義に
感銘を受けるね。
ホンダ株と世界の工場中国株、ＩＴ大国インド株を買い増ししておきます。

クルマやバイクなど
安全や生命を委ねるものに中国製はなあ。
衣類や簡単な日用品なら別にこだわらないけど。

>810
それは、分かる。俺も買うときは半信半疑だった。
スペ100が何かいままでにない斬新な機構を投入していたら、
正直避けたかも。

いままでにない斬新な加速だがな

100CCクラスの4ストはあんなものです。

こんなページがありますた
http://freett.com/moonlight2002/index.htm

100CCクラスの4ストなんて実用的じゃないもん作るな

そうだ、そうだ。

「木槿の花が咲きました」

>>815
じゃあ、ホンダの４ｓｔ５０ｃｃなんてゴミだな。

赤男爵でe-彩125の取り扱い開始。
オレの行った所ではリアトランク付きで車両本体価格が約２４万円だった。

まあカッコは良かったよ、デカいしね。
メーターは110kmまで目盛りがある。
両サイドのバンパーのせいでスペ１００のようなすり抜けは無理と思われ。

>>818
あれは、遅くて良い人用
一番下のクラスだから「遅くて良い」も納得！

なぜそんなにせかされるのか解りません。
エスカレーターは歩かなくて良いのに日本人は歩いていきます。
私大陸育ちのアメリカ人には理解できません。

これが島国根性てやつですか？

モリワキ、注文しちゃったよ。
早く届かないかな。

>>822
どこで、いくらで？
ショップからホンダアクセサリーのを買ったの？

このスレで、このスクーターが遅いと言っているヤシへ。

例えば自動車でさ、同じ排気量でも馬力のあるヤツと無いヤツ
あるじゃん。
軽で50〜64馬力とか2400で160〜200馬力とか。
別にそこまで加速とかスピードに拘らなくてもいいんじゃないの？

スピード至上主義ってのは、若さによって違いがあると思う。
そいうヤシは、わざわざ此処に来て煽らなくてもいいよ。

つまり、外観が落ち着いててマターリ乗れる理由で、スペイシー
糊なヤシも世の中には居るって事。

>>823
スペのカタログに出てる方です。
地方のショップなんで、せいぜい一割引き位だと思います。
本当はホワイトチタンの奴が欲しかったけど‥
４万近い値段に躊躇しました。でも楽しみ。

>>825
サンクス。装着したらインプレよろ。

原２は必要な性能と実際の性能の間に余裕が少ないからな〜
スペ100の動力性能に不満を持つ人が多くても不思議じゃないよ

バイクって動力性能だけなのか？
だったら250ccのビクスクにするって。
400ccだと車検があるから選ばない。

今日はじめてこのスレを見たけど、スペ100ってそんなに酷いの？
今乗ってるリー90がかなりくたびれてきたので、そろそろ買い換えようと思って第一候補に考えてたんだけど。
もちろんV125も考えたけど、小さすぎるのと（50ｃｃかと思った）納車が2ヶ月待ちになるというのでちょっと・・・
店で跨った感じではスペ100の方が良い印象を受けました。
でもやっぱり辞めたほうがいい？

ここのスレにはほぼ毎日煽り書き込む香具師がいます。
よってどの書き込みが信用できる情報なのか
見抜くことが重要だと思います。

スペ100の方がいいよ、実際2st　100ccと速さはイイ勝負
V125はそれ以上に速いって噂だけどあの小さい車体は長距離で疲れる
ブレーキも貧弱、それに乗り心地とかもスペ100の勝ち

ただe彩125が馬鹿に安い、ショップによってはこんなに安い
http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/81054/
なんでこんなに色んなショップでしかも同時期に発売されだしたんだろう？

それにe彩は実は噂のスペ125で、国内販売されるような気もちょっとする
これが正規販売されたら俺絶対買ってしまうわ、F10インチってのがネックやけど

>>829
V125とスペ100は、全長は、五ｃｍ弱しか変わらないよ。
スペ100がデブでモッコりなだけ

2ヶ月待つか、リード１００かスペ１２５の中古の方が良い。
リー90からだと、登山性能と収納がかなり不便になる。カゴも付かないしね。

>>831
>>V125はそれ以上に速いって噂だけどあの小さい車体は長距離で疲れる

全長は、五ｃｍ弱しか変わらないんだって
スペ100がデブでモッコりなだけ。

>>ただe彩125が馬鹿に安い、ショップによってはこんなに安い
>>http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/81054/
>>なんでこんなに色んなショップでしかも同時期に発売されだしたんだろう？

スペ100の評判が悪すぎるからだろｗ。

>>829
このスレは某中国戦のあとすっかり中国嫌いにあらされるようになりました。

でスペ１００が出た当時は燃費のよさと価格の低さ。リア2万　フロント4万もつといわれる
タイヤなどよかったのですが現在はアドレスＶ１２５の方がいいかもしれません。

あと平地であれば90キロ程度でます。坂は厳しいです。緩やかな坂８度まで
なら何とか60ぐらいはでますがそれ以上の角度になると原付レベルです。

スペ１００が、出た当時は新車買った嬉しさで浮かれてただけ。

バイパスで最高速度チェックしたけど、８５ｋｍ位しか出なかったな。
そんなにデブじゃないけど。（６３ｋｇ）
まだ、走行距離だって１３００ｋｍ程度。
まあ、普段そんなにかっ飛ばす機会ないからいいといえばいいんだけど。
気にはなるな。
でも、手は振動でしびれるし、風圧で腕・首が疲れるね。

年ですな。 そんなんじゃV125は無理ですよ。

Ｖ１２５はいらねえです。

まあ、最高速って言っても、普段走る道はそんなにかっ飛ばせる
とこないんでいいんだけど。

e-彩125はスペ100くらい安いけど、バイクは買って終わりじゃないしねぇ・・・
壊れた時に修理できなかったりしたらそのままスクラップ逝き。
外国製のバイク、それも通販で買ったバイクの修理なんか売ってくれた店でしか
修理してくれないでしょ。

赤男爵で見かけたのはリアボックス付き、フロントと両サイドにパイプバンパー付き
だったんだよな。
まあバンパーは取り外せそうだからいいけど。

アフターサービスも考えて買わないと後悔するよ。

　　　　　　　全長×全幅×全高（ｍ）
e-彩125　1.785×0.694×1.138
スペ100 　1.795×0.680×1.070

e-彩125ってスペ100より全長は10mm短くて、逆に全幅は14mmも広くて
全高は68mmも高いんだね。
つまりe-彩125はスペ100よりデブでモッコり（ｗ

スペ100にe-彩125だのアドレスＶ１２５だのといってもなー。
スペ125さしおいて失礼だろう。それだけスペ100がメジャーになったてことか。

左からスペ125、スペ100、e-彩125
最高出力
7.6/7,500 （kW／rpm） 5.2/7,500（kW／rpm） 5.8/7,500（kW／rpm）
最大トルク
10/6,500 （N・m／rpm） 7.8/5,000（N・m／rpm） 7.5/5,000（N・m／rpm）
燃費
　43km/Ｌ　　　　　　　　　　　45km/Ｌ　　　　　　　1.5Ｌ/100km
圧縮比
　9.5：1　　　　　　　　　　　9：1　　　　　　　　9.2：1
トルクに関してはスペ100のほうがe-彩125より有り出力はe-彩125のほうがスペ100
より少し有る。
日本は 最高出力重視の設計
中国は燃費、耐久性重視の設計

日本でe-彩125はスペ125に変われない。

先週金曜日発行の『二輪車新聞』でスペ100を『原２の主力』と紹介していたぞ。
よっぽど売れてるんだな。

スペ１００のエンジンだけ１２５にスリャいいだけのことよ。
スペ１２５は１５０にしてさ。

e-彩125って燃費いいのかよ。なんでださない。燃費と耐久力だけがすべてなのに。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
署名運動よろしく

>>832
悪い事は言わない。
リー90を買い換えるか乗り続けた方がいい。
前カゴ、メットイン、鍵付きの収納。そして2st。
リー90はトータルバランスではトップクラスだぞ。

そういえばe-彩を必死に推してた香具師がいたようだが、ドコいった？

2ｽﾄなんて五月蝿い、臭い、燃費悪い昭和な乗り物はよしなさい。

スペ100と比べるとお得な気がしないでもないが、冷静に125としてV125相手に考えると何のメリットもない。
V125がある現状でわざわざスペ100買う人は信者要素が秘められてるはずで、客観的にみてスペ１００買う人はホンダしか乗ってきてない人が多い。
ホンダブランドのついてないe-彩など、カスでしかない。

>851

そうだね。

ブランド大事だよね。
スズキ（笑）じゃぁ。って人多いでしょ。

そうそう、近所に鈴木の販売店がないから買えない人なんて
馬鹿みたいにいるだろうし

20万クラスでアドレス１００やグラアクしかない時代。スペ１００は神だった。今はＶ１２５のほうがいいよな。そして数年後には別の車種がいいことになるといいな。そしてそれがホンダなら。

後出しじゃんけんで悪い物はそう出ないでしょう

つ【XR400モタード】

今のホンダは、読めない。

>833

カタログ数値で語るのやめてくれい
バイクに憧れる中学生じゃないんやから

2台並べて実際に跨ってから語ってくれい
V125は「うわ、ちっさ！」って思わず言っちゃうから

>852

おかしいよねー、4輪ならワゴンRはカローラより売れてるのにな

でもブランドに左右される人って、自分で物を選ぶ目が無い人事だろ
そんな人間の数どうでもええやん

レスをしていただいた方、ありがとうございます。
他の掲示板を見てもV125の方が評判いいですね。
今乗ってるリー90も2ヶ月くらいなら持ちそうなのでV125を注文して
のんびり待つべって気になってきました。
アドバイスありがとう。

>854
V125のいいとこって速さだけだろ？
ちっちゃい車体は疲れるし、乗り心地悪いし、ブレーキは貧弱だし
各部パーツはやすっぽいし・・・・

スペは各部パーツは全然イイし（高級とかは言わないから絡むなよｵﾏｲﾗ）
大柄な車体、ポジション、乗り心地は乗ってて楽珍だし、スペ100じゃなきゃ
ならない理由はあると思うよ、俺V100買って「あーちっちゃい車体は
もう嫌やわ」と思ったもん

V125が悪いとはいわない、でも作りのベクトルが全然違うんだから
スペスレに出張してまでV125マンセーはうざい

そうそう、みんな好きなバイクを買えば良いんだよ。

やっとスレが正常化しそうだな。

>やっとスレが正常化しそうだな。

そう簡単に正常化させねえよ。

>>859
正しい選択を決断しましたね。
よかった…

スペ買いました。快適です。禿げるほどに満足です。
V125にしなくてよかったです。みなさんヨロシコ。

スペ気に入ってます。ただ、ちょっと困ってるのが、シートのポジションが
定まらないこと。乗ってると尻が前に行く。新車なんでシートが滑りやすいのかも。対策ありますか？

中華製じゃなければいいバイク
中華製なので最悪バイク

>862 >866
藻前はシナ板の住人か？

>862
お前ずっとコテハンにしてろよ。

まあ名無しでもお前の書き込みはバカ過ぎるからすぐ分かるけどなｗ

どうせ結局ビビって名無しで書き込むんだろ？ザコ過ぎw

>847
ユーザの掲示板に出ていたころに署名したけど、
最近ちょっと署名者数の増加ペース落ちてるね……。
1万人は超えてほしい。

つか、早く新型１２５ＦＩだせよ。
スペ１００が糞すぎて在庫処分も進んでないのかな。

スペ125のスレでなくここで新型１２５ＦＩだせよと言ってるからには
中国製新型１２５ＦＩ出たら買えよ。

車のバックミラーにちょろちょろ映ってくるゲンチャリ。
うぜーなーと思ってたら、信号待ちで横をすり抜けて行った。
やれやれ、ん？
Ｖ１２５じゃん。

３０過ぎには乗れないな。

>>870
以前は必死でe-彩125を推してなかったか(w

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

スぺ１００って､フリーウェイ２５０に似てないか？ フリーウェイを現代的にしたみたい
なデザイン､とでもいうか｡

スペ100の次に開発される
ホンダ版V125が出るまで待つよ。
たぶんV125より少し大きめになるだろうね。

今日、会社の駐輪場にスペ１００が斜めに置いてあって自分のが停められなかったので
動かしてまっすぐに直したんだけど、見た目に較べて思ったより軽かったな。
ちなみに当方はシグ海苔です。

つか、早く新型だせよ。

ホンダ版V125

ホンダ版V125は出ないと思った方がいい。
SPACY100&125、Ape100、XR100モタードが売れているのでこれ以上
原２市場に新型を投入することはないだろう。

他の排気量のバイクに比べて儲かる市場じゃないんだから。

SPACY100、Ape100、XR100モタード・・・・・・

　 .中
−　　−
　 .ハ
　 .−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！

おまいら気をつけろ。
糞チェンシンタイヤなんだけど、買って５００ｋｍ位で空気漏れ。
雨の日でもつるつる滑るタイヤだし、どうせすぐ買い替えるからいいやと思って、
手持ちのパンク修理剤入れてやった。
そしたら、１０００ｋｍ超えたところで、またまた空気漏れ。
こりゃだめだと思って、タイヤ交換しに行った。
そこで問題発生！
お客さん、タイヤの内側から空気漏れしてて、そこからパンク修理剤が
漏れてますよ。
しかも、パンク修理剤の影響でホイール腐食しちゃってますよだって。
聞くところによると、チェンシンタイヤとホイールの密着が悪くて
空気漏れするケースが結構あるらしい。
ふざけんなよ、チェンシン。

チューブレスにパンク修理剤入れる奴って、
本当に居るんだね。

>881
買って５００ｋｍ位で空気漏れ。
雨の日でもつるつる滑るタイヤだし、どうせすぐ買い替えるからいいやと思って、
手持ちのパンク修理剤入れてやった。

新車2年間保障あるのに。空気漏れのわけがわからないのにパンク修理剤入れちゃー
だめでしょ。


＞しかも、パンク修理剤の影響でホイール腐食しちゃってますよだって。

パンク修理剤のメーカーにクレーム入れんといけないなー。
どこのパンク修理剤使ってんのかな

知らなかった。チューブレスに修理剤ってダメなの？
じゃあ、入れた奴が糞って事？

>>884
チューブレスタイヤに修理剤入れちゃうようなｱﾌｫなんかいないよきっと！

>>881はネタなんだよ！

でなきゃｱﾌｫすぎて・・・

ホルツだろうが何処のだろうが、瞬間パンク修理剤は後が大変。

ttp://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/puncture2.htm

　 .中
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　 .−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！

.中
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　 .−　　　　＜　朝鮮人の擁護イラネあるよ！