シグナスX　Part10

1 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 06:04:42 ID:IYVgfx6m

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

前スレ：シグナスX　Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117776148/
過去スレ等は>>2-10参照

2 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 06:09:04 ID:nIeDMqdB

まんまんみてちんちんおっきぷちゅ

3 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 06:17:38 ID:wGDbRFgL

4 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 06:26:43 ID:nFW5O9bo

ちぇ4す

5 ：774RR：2005/08/04(木) 08:36:36 ID:/HZwELDP

>>1
乙。

前スレからに続き最高速アタック第二弾。
前回同様、参考記録。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5857.avi.html
台湾’０４SR＠１５０

今回は、０～最高速です。
デイトナCDIに換えてみたがノーマルCDIのリミットまで回んねー。
ワッシャ1枚分ハイギアに変更したので、１３０には何とか届いたけど・・。

6 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:03:02 ID:QFNkMP04

モーサイにちらっと出てたけど、USインターカラーモデルが秋に出るみたいだね。
けっこういいかも。ロッシモデルよりは好きだ。

7 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:39:46 ID:T/aSpd7U

>>5
ﾐﾚﾈ…

8 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:45:14 ID:v1wCR40d

>>1　乙！　そして>>5　乙です！
高速伸びるね～。たしかにトンネルの中ってはやくなるけど
見てて気持ちいくらい伸びる。オレも早くノーマルから抜け出さなくてわ

9 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:50:58 ID:QBsfqW9J

国内版シグナスＸの特徴

良いところ
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
○明るい60/55Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインはかっこいい…と思う

良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」があるらしい
×振動･騒音が大きい
×排気ガスが２st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×キーがやたらと大きい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口

10 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:51:53 ID:QBsfqW9J

その他
□ガソリンタンクは7.1㍑
□燃費は２５～３５㌔㍍／㍑程度
□車体価格（定価）は、やや高め
□シートに座っても、メットインのロックがかからない(便利な時もある)
□メイド・イン・台湾

11 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:52:35 ID:QBsfqW9J

国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G

シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ

V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度

12 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:53:26 ID:QBsfqW9J

691 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2005/05/23(月) 20:54:14 ID:fdHL4y8d

BW's100から台湾仕様シグＸＳＲに最近乗り換えました。
・スタートダッシュはBW'sの圧勝、40km位からの伸びはシグの勝ち。
・安定性は直安・コーナリングともシグの圧勝。コーナリングが楽しくなりました。
・燃費はシグの圧勝（あたりまえ）。倍ぐらい違う。
・振動・騒音は意外とシグの方がちょっとひどい（台湾仕様だからかもしれんけど）
・足つきはBW'ｓのほうがいいです。
短距離通勤メインで考えるとBW'sのほうがいい面もあるけど、ロングツーリングが
（いろんな面で）圧倒的に楽で楽しくなりますた。

13 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:54:34 ID:QBsfqW9J

509 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2005/05/13(金) 18:03:04 ID:c1/ZgkeV

シグXとV125両方を所有していると、シグXの遅さに我慢出来なくなるのよ。
で、シグXを弄りだしたんだけど、結局150ccにボアアップして一応満足って感じ。
つまりシグXは弄れる人にはそれなりに楽しめるスクーターだけど、
弄れない人にはひたすら我慢なスクーターだと思うから、
そのまま乗るならV125がいいんじゃないの？って言ってるだけなんだけど。
私もV125に乗るまではシグXが普通だと思ってたんだけどね・・。

14 ：Part9終わってたのね～：2005/08/05(金) 06:53:04 ID:tApplZKh

>>6
違う雑誌で見たけど黄色に塗られてたね。他の車種も同じくUSカラーになってたし。シグナスには派手かなって思った。

9を見て思い出した。
セルフでいつも給油するんだけど溢れないように②気をつけて入れててもゴボゴボゴボゴボ～…

って溢れますorz

15 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 08:55:07 ID:Pcq9hOLm

乗り出してからもうすぐ１年。
ふと、キーを見るとねじれてた。

16 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:02:40 ID:+AmvRbDW

>5
乙
今回は見やすいね！ＧＪ
回転計付いているならそれも一緒に画面に入れてもらえたりできませんか？

17 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:56:54 ID:F5nFXoqt

>>15
ｼｰﾄを開ける時と、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟを開ける時とか結構カタイからね..あとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸかける時とか、ﾅﾆかと曲がり易いんだと思う。
自分は乗り出してから、まだ1ｶ月余りでまだ曲がって無いけど近々曲がっていきそうな予感です..orz

18 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:59:48 ID:wHFzdsaY

自分のだけかも…ですが、シートを開ける時にキーが固くて回りにくい時は
シートの後ろの端（シートロックがある辺り）を片手で下向きに押しながら（おさえながら）
キーを回すと軽く回ります。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。。。

19 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:44:43 ID:YlwU2Uxu

>>1
シグDも元気だじょ

20 ：774RR：2005/08/05(金) 21:53:18 ID:PwMIczg9

>>16
カメラ範囲外にタコメーターと油温計を付けてますが、
写しちゃうと車両が特定される可能性が高いので、それは勘弁してちょ。
なにしろ通勤車両なもんで、見た瞬間に「アイツか！」とバレる可能性が・・・。

>>14
給油時にレバーを引きすぎてませんか？
じわ～っと握ってゆっくりやれば溢れませんよ。

ガソリン値上がりしてるのに、溢れさせたりしたらモッタイナイオバケがでますよｗ

21 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:40:52 ID:YWIktfzc

>>20
漏れも漏らした事ない罠
別に給油しづらい訳じゃないと思う

22 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:56:39 ID:+4DqniuZ

店員にひと言｢見えにくいんで｣って言ってるよ
あとまっすぐ覗かないと見えにくいから
シート降りてる

23 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:26:10 ID:FkwM/u2s

>>20
確かにもったいないは…
22が言ってるように見にくいんだよね

24 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:02:13 ID:hPoGUfke

136 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2005/08/06(土) 11:29:44 ID:H8/WE7IB
　　　　　　　　0-50ｋｍ　　もてぎ南コース

V125G　　　　5秒31　　　1分01秒91
シグX　SR　　8秒31　　　1分03秒80
グラアク　　　6秒70　　　1分05秒97
ジョグZR..　　7秒33　　　1分05秒40
　　　　　　　　10-60ｋｍ
KSR110　　　 8秒12　　　1分00秒26
グランドマジェスティ　　　1分01秒81
CB400SF　　　　　　　　　　49秒89

25 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:41:11 ID:kAZxdDXQ

150ccモデルだとハイオク入れるべき？

26 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 17:47:27 ID:6TLlIyKt

>>14
ノズルをちゃんと突っ込めば、握ってても出なくなるけど。

27 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:16:09 ID:Sv2VVlZo

>25
圧縮比と点火タイミングで考えろ。

28 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:36:35 ID:3c3/QYGZ

台湾には２０３ｃｃのシグがあり

29 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:37:52 ID:Iqx8N5mD

>>28 これか↑

30 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:43:00 ID:+5TivAC1

203cc？

31 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:51:52 ID:Iqx8N5mD

>>30
http://210.138.113.195/obutu/mailbbs/gero/data/1122390080-image.jpg

32 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:59:19 ID:uDr5LVrk

グロ画像貼りそこなってやんのｗ

33 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:13:37 ID:2PFSAWut

>>28
> 台湾には２０３ｃｃのシグがあり
元茶ンプ９月号６６Ｐにあり！

34 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 03:59:53 ID:lUJpDoIS

すげーな、２０３ｃｃ。
強度とか油温管理とかは大丈夫なんだろうか？
ｺﾏｼﾞｪとかも馬鹿っぱやなのがいるなーと思ったら
１８０ｃｃとかのキット出てんだよな。

漏れもBOAちゃんと一発したい。

35 ：16：2005/08/07(日) 10:14:01 ID:UQGxxA8y

>5
何回転ぐらいで加速していきますか？
今リセッティング中なんで気になります。
WRは8gくらいですか？センタースプリングはノーマル？
堅いの入れたら再加速よくなったけど上が伸びなくなりました（笑）

いけてない設定の例150cc
WR9g
ノーマルプーリー
センタースプリングデイトナ赤
クラッチスプリングデイトナ白

36 ：5：2005/08/07(日) 19:41:02 ID:3eVptaxe

>>35
大体7300～7500ぐらいかな。
カタログ値だと7500が最大トルクなので、
そこで変速するようにすればイイと思うよ。

現在（動画時）のWRは、9.5ｇx3＋8ｇｘ3です。
プーリーの都合で鱸Bタイプ（φ17）ですがｗ
因みに、100km/h時の回転数
加速状態だと約8000
パーシャル（巡航)時だと約7500

センタSPとクラッチSPはノーマルのママ。
オレ的にはベルトが滑ってない限り、センタSPはノーマルでイイと思う。
レブリミットまで軽々回るエンジンなら換えてもイイんだけど
シグのは高回転の回りが渋いしねー。

ノーマルプーリーのオイルシール、取った方が動きがスムーズに
なるんじゃないの？感だけど。

37 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:54:15 ID:mrZiWOsE

>>31
ウザイ。氏ね。

38 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:20:19 ID:nPiNIRAH

>>37
> >>31
> ウザイ。氏ね。
うざいね！同じく！死んでも許されないね！

39 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:32:17 ID:qoTjtIEM

>>31はなんなの？

40 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:33:16 ID:nPiNIRAH

>>39
> >>31はなんなの？
気になる？

41 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 08:33:33 ID:QWo0FMY5

最近よく話し掛けられる。1100DSにはなめられた感じで『速いね～』、緑色のマジェにはマジな顔して『速いですね～』、TMAXには『加速ｲｲね』と相手がイイ人でも悪い人でも話し掛けられると楽しい。

42 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:36:28 ID:PzwrPIU+

>>39
URLをよく見ろ。話はそれからだ。

43 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:42:37 ID:tScQ6NnL

>>41
楽しいね楽しいね（・∀・）
2種原でもそれだけの人の心に何かを感じさせる事ができる
のがシグナスＸ。

クルマで言うとさしずめゴルフかBMW 1seriesか

44 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:47:07 ID:JN0UPVJt

恥ずかしいこというな。
ミラパルコぐらいにしとけって。

45 ：16：2005/08/08(月) 21:46:02 ID:HvqSKOlD

>36
ども。情報ありがとう。
キタコプーリーで鱸の17mmローラーをつかってるのはなんでですか？
ローギア化が目的でしょうか？
小径だとローラーが横向きになってあぼんする可能性もありますよね？
問題ないならいいですが、ちょっと心配しました。

35の設定だと加速時6800～7000rpmくらい。100km/hだと8000rpmくらいまで
回ってたと思う。下りで頑張って最高回転数9000がいいところ。
ノーマルセンスプだと9400位まで回ったことあったと思う。
センスプ堅いとそれが負荷になる良い見本かも・・・。

V100の時オイルシール取ったことあるけど、あれ取ると凄いかわりますよ。
ただ、さびやすくなるので、さびるとごりごりして最悪です。シグだとどうなるかは
わかりませんが、取ると多少ガタが出たような気がします。
使い込んだオイルシールがベストかも？新品堅すぎです。

46 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 11:31:53 ID:6+kja1YU

最近社外よりノーマルマフラーの方が速い気がするのは気のせいかな

47 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 14:40:46 ID:sw0Nc7sK

ｆ１とか日本で出す気は全くないのかな山羽・・

48 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:13:57 ID:wrha0mvb

f1ってなんだ？
FIならしってるけど･･･

49 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:35:27 ID:8JREF/Hk

ヤマハのF1エンジンは糞。

50 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:47:55 ID:bsIxlO18

>>46
そんなことは原付の常識
ただシグXとコマジェは選び間違いなければ社外品でもポン付けでパワーアップするのもあるよ。

51 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:37:26 ID:Ha5/rjhj

45
あんまりランププレート側を落とし込んじゃうとスターターと接触してプーリー削れちゃうよ。

52 ：774RR：2005/08/09(火) 21:03:03 ID:i5R3mSBO

>>45

>キタコプーリーで鱸の17mmローラーをつかってるのはなんでですか？
別に、ベルトの抵抗を減らす為にイロイロ試していったらそれになっただけですｗ

それなら単にプリとフェイスの間に何か噛まして移動を制限すればおｋなんだけど、
「ローラーガイドをフルに使いつつ、プリの移動量のみを制限するには？」
てな事を考えた結果、φ１７になったと・・。

>小径だとローラーが横向きになってあぼんする可能性もありますよね？
WRで問題なのは径よりも幅ですね。
径が多少違っても幅が同じで、最外周時にローラーガイドに多少でも
WRがかかっていれば、普通に使ってる限りは平気。

現物を合わせてみれば判るけど、径の小さいWRだとランプレートとローラーガイドが
接触するんだよね。
そのへんを何とかすれば無問題。

53 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:19:39 ID:8nl9P4eX

シグX　購入検討中の者です。
実用燃費はどれくらいですか？
（東京都下メインで使う予定です）

54 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:21:19 ID:sDYrFsmY

今朝、２人乗りのフュージョンに一瞬で点にされました。
あちらは普通に加速、こちら全開。

奥多摩周遊道路では、登りで時速30㌔しか出なかった…

このスクーター遅いよ。

55 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:40:24 ID:MCMs0ks4

かわいそうに。
はずれを引いちゃったんだね。

56 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:53:02 ID:sw0Nc7sK

はずれってそこまでヤバイの？((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

57 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:02:01 ID:MKonnuIG

>>53
FI→30km/L

上り30はきついな
たしかにそれじゃ人に勧められへん

58 ：8nl9P4eX：2005/08/10(水) 00:04:23 ID:8nl9P4eX

>>57
ありがとうございます
明日バイク屋いってきます

59 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:07:44 ID:KpJlsRgt

台湾SRの'04モデル'05モデルの違いを詳しく教えてください、お願いします。

60 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:47:46 ID:NCR+0tQp

>>46
社外マフラーでエキパイが太いとかえって遅くなるような・・・・・

61 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:58:17 ID:NCR+0tQp

>>54
ＷＲが１２ｇだね

８ｇにしなさい４０出るかも・・・・

62 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:30:05 ID:ZKDiL0Dz

誰かシグナスXのステムベアリングをテーパーローラーに置き換えた奴いる？
一番下のレースだけ1MH-F3411-00という型番で他車種と違うんだよね、
他のレースは他車種も使ってて上のはありそうなんだけど。

もしくは下のレースの寸法がわかれば部品調べられるんだけど、
計れる人教えてください。
シグナスDも同じです。

63 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 07:46:58 ID:s4Meq9Il

エキパイ太くても性能まぁまぁのマフラーもあるよ。

64 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:21:51 ID:zPE1D4DH

>62
テーパーローラー入れること出来るんですか？
あるなら私も変えたいなぁ・・・。距離走るとどうしてもボールベアリングだと
ダメになりやすいんで。知ってる人フォローよろしくお願いします。

65 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:42:39 ID:AaM3F53X

マフラーノーマルに戻そっと

66 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:52:03 ID:M/s8EWNE

チタンかステンでできてて性能と音はノーマルと同じマフラーがあれば一番いんだけどね。

67 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 10:35:18 ID:FJ1GeAF0

うるさいマフラーは×

スーパーストラップや二本出しのマジェはうるさい！

68 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:31:58 ID:K2rTG3dm

>>64
NTNなどのカタログを見れば流用できるのが分かるはず。

69 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:50:19 ID:AaM3F53X

スーパートラップは皿の枚数減らせば静かになるっしょ

70 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:45:08 ID:s23M27+c

>>66
ヨシムラ？

71 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:09:53 ID:K2rTG3dm

>>70
ヨシムラは抜けすぎ

72 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:19:50 ID:chgL2rBU

ストパラは皿全部抜いちゃえばかなり静かになると思う

73 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:44:25 ID:ZKDiL0Dz

>>68
組んだままだとサイズがわかんないんだよね～
純正部品取り寄せて測定っツノも勿体無いし誰か外したののサイズノギスで計ってくんろ～～

74 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:49:06 ID:AaM3F53X

皿全部はうるさい

75 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:54:55 ID:aVuYf7aT

スパトラ最高
爆音最高

76 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:12:14 ID:OBPC1SCs

kosoはうるさい？
形、好きなんだけどな～

77 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:26:22 ID:fnm01t+/

kosoのマフラーの性能は知らないが見た目MACのマフラーとそっくりだよな
なんせドクスダのオヤジがkosoのマフラーみて「これMACですよ」つったくらいだからな。

78 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 02:09:32 ID:IBhgH1WQ

デビル管はやめた方がいいよ。

79 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 03:26:27 ID:fnm01t+/

デビル管ってドクスダのやつ？
何故に？
ま、シグX用はでてないと思ったけど。

80 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 06:28:30 ID:64kuEqmT

ちっこいスクーターなのにバカバカいってるのは恥ずかしいよ。

81 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 06:31:07 ID:uZ8MW55j

深海はどうよ？

82 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 10:38:04 ID:gcR44Wbo

ウイルズウインはどうでつか？

83 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:56:31 ID:lxT0Y24e

>>82
ｶｽ

84 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 14:04:02 ID:IBhgH1WQ

俺はデビル管のサイレンサー買って来てエキパイだけ作ってもらったよ。

85 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:44:23 ID:AVu3IxGE

でもデビルは辞めた方がいいんでしょ

86 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:03:36 ID:fnm01t+/

マフラー選びは慎重にね
一歩間違えたら高い金払ってうるさくなった上に逆に遅くなるから。

87 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:04:22 ID:iwwbwAux

き

88 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:14:11 ID:9/tKF4GW

ダメなバイクほど改造ネタで盛り上がる
遅いバイクほど改造ネタで盛り上がる

この格言は本当のようですな。

89 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:27:23 ID:tmljg4HE

>>88
だめって？

ＴＷは改造多いモンキーも改造多い
元のバイクは遅いちゃう？

でも改造楽しいよ＾＾；

90 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:00:57 ID:fnm01t+/

>>88
ダメなバイクは改造するパーツすら出ませんから・・・

91 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:12:40 ID:KKMpEwSQ

>>90
シグは台湾で売れているから改造パーツ多いね
売れる＝パーツ出るだね

92 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:38:29 ID:fnm01t+/

ヤフオクなんか見てると雑誌で見たことないようなパーツでてるんだよね
リアブレーキのディスクキットは正直びびった・・・

93 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:29:32 ID:gywAtGuK

ウィンカーのキャンセラのスイッチなんとかならんかのー。
ウィンカー入れたつもりがキャンセルされてたり・・・　使いにくい。

寒い日はストールするし、夏のくそ暑いとき熱海まで慣らし終える
ために行ったんだが、長時間走ってるとすぐに熱ダレ起こす。
いったい、どうーしろ？　と・・・・。

いい箇所少ねぇーなぁ、このスクータ

94 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:55:07 ID:y4TyAcam

>>93
うぜぇからさっさと買い換えろ
黙って買い換えろ

95 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:14:58 ID:19/G+gyX

>>92
オレもびびった。たしかにかっこエエよな！
kosoのマフラーと同じやつがあるなぁと思ってたんだけど
kosoがオリジナルだとおもってるんですが・・・
どっか音アプしてるとこないすかね・・

96 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 03:13:13 ID:SBApA8f0

身長160の短足野郎です。
試しに乗せてもらったところ、足つきがツンツンでした。
購入を検討してるんですが、
ローダウンシート等は販売してるんでしょうか？

97 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 06:03:33 ID:PuqkUiQY

>>94
否定できないところが…つらい…

>>96
小柄な方ならアドレスV125Gあたりがいいと思いますよ。

98 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 07:53:03 ID:NsFvagzL

ローダウンシート・ローダウンサスも出てるから足付きは改善できますよ！

99 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:49:45 ID:vsRz+nF9

ＤＣＲのシートが３ｃｍダウンで￥１２８００
手ごろだと思うけど・・・

100 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:24:25 ID:DyYqIS5E

ＤＣＲのシートそのままでは形が悪いからほとんど効果ないよ
ＤＣＲのシートをあんこ抜きしたら５センチくらい低くなったよ

101 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:28:43 ID:2j9aW8VJ

ハイギアはありますか？

102 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:07:10 ID:40PBvCqD

>>101
ヤフオクのぞいて見て！

103 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:00:19 ID:tJ3Dg/Ml

シグナス　04モデル　国内仕様　購入しますた

104 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:25:52 ID:5uZCTar7

レポよろ！！

105 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:53:06 ID:N4C09XoD

レポなんて聞かなくてわかるじゃん
04国内だからでかくて遅いだけのエンストマシンでしょ。

106 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:00:19 ID:FwsveY5P

>103

WRとｽﾌﾟだけ先に替えと毛。

107 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:02:30 ID:x6k6ays5

国内仕様　　シート高(mm) 755
台湾仕様FI　シート高(m) 0.770m

なんで国内仕様と台湾仕様でシート高ちがうんだ？

108 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 15:13:56 ID:EIP7bdIf

タイヤの違いさ

109 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:13:03 ID:zRV815fJ

教えて君で悪いんですが、
フロントフォーク径と
フロントアクセルシャフト径わかる方いますか？

110 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:59:25 ID:tLqXtLfM

フロントステアリングのベアリングのサイズ

アッパー側
内径寸法25ｍｍ
外径寸法 43ｍｍ
幅寸法 10ｍｍ

ロアー側
内径寸法30ｍｍ
外径寸法48ｍｍ
幅寸法 12ｍｍ

それぞれ、ベアリングを組み立てた状態で計測。
つまり、ボールを中心に上下のレースを組み付けた状態。

人柱よろしく。

111 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:52:27 ID:Zk44njiD

昨日、ゆるい上り坂の手前の信号待ちで、
４スト50ccスクｰﾀｰ・４人乗り軽自動車･俺の順で並んだ。
前の２台は遅そうだな～と思っていたが、いざ走り出してみたら
50CCスクーターにすら追いつけなかった。
ここまで坂に弱いとは予想外だったよ。

112 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 03:44:22 ID:1OHkLhF/

>>111
国内仕様？

113 ：73：2005/08/14(日) 03:58:13 ID:LKXD1h0s

>>110
測定どうもまりがとーー！

待ちきれなくて結局純正注文しちゃったけど（ごめんｗ）
次回大切に参考資料にさせてもらいます。
あ、自分も外すからわかるかｗ

でもこのデータをここら↓にメールで聞いてみると教えてくれると思うよ。
ttp://homepage3.nifty.com/suzu-bea/index.htm
ttp://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/sub1.htm

アッパーのレース（22F-23412-01 22F-23411-01）はTDRやRZと同じです。
ロアーの上側（156-23412-00）だけやはり他車種多くあるサイズですから
それと同じで多分ロワーのサイズが合えばいいと。

こういう感じで探す人はガンガッテみてくだされ♪

114 ：73：2005/08/14(日) 04:04:53 ID:LKXD1h0s

分かりにくいからチョイ訂正：

＞それと同じで多分ロワーのサイズが合えばいいと。
それと同じで多分下側のレースのサイズがわかればいいと。

115 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 04:09:01 ID:hNR8uF2Q

イタズラされました。
倒すだけのイタズラ。怒り爆発です。

116 ：111：2005/08/14(日) 08:45:37 ID:wDGVa8Sn

>>111
漏れの台湾150はどんな状況でも、
原付なんぞミラーの中であっという間に米粒のようになるよ。
N/Aの軽自動車にも全域で楽勝だけど・・・。

つか煽り？釣られた？

117 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:59:36 ID:o+gaDztU

>>116
漏れもそうですねー
111は余程下手なんじゃない？
V100の時は椿ラインぼへーっとしか上らなかったけど
シグナスＸで行ったら遅いR1000ずーっとまくってたし
さすがに抜けなかったけれど（ｗ
でも下りでは差（ｒｙ

118 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:19:09 ID:Qo+1tZHd

メーターってどれくらい誤差があるのかな？０３台湾だけどメーター読み１２５キロの時に並走したＧアクのメーターは１０５～１１０キロ位（メーター振り切りで分からない）って言ってたんだけど。１割増し位の表示なのかな？

119 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:21:53 ID:DBz/z7Er

>>116
で？

120 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 11:42:16 ID:GtcjHkys

>>112 >>116-117
国内仕様のノーマルですよ。
とほほ…

121 ：774RR：2005/08/14(日) 16:16:12 ID:2lLzyE/d

>>118
台湾仕様でもSRはハッピーってほど誤差ないよ。

122 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:00:45 ID:LR5ZSj6N

昨日雑誌で見たんだが、シグナスXのヤマハ・インターカラー仕様が
出てた（黄色に黒白のラインね）。参考出品だろうか？
もし発売されるようなら本気で購入考えよっか。
でもプレストのFIでシルキーホワイトなやつも気になるし・・・。

ちなみに今はシグナス125D持ってます。

123 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:48:57 ID:WfBHT5Bw

>122参考出品ではないですよ、XJR1300の記念車と一緒で国内発売されますよ。

124 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:51:36 ID:TQPg7X+h

さすがにシグナス125Dからだと
世界が変わるだろな

125 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:04:26 ID:uq1ovYa3

１ヶ月点検と１０００ｋｍの２回点検出したけど
エンジンオイル交換だけでギアオイルは交換されんかった。
取説には１ヶ月or１０００ｋｍで交換って書いてあるけど・・・
交換したほうがいいですか？

126 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:19:38 ID:kkTiZMv1

>>125
交換したほうがよい。
性能云々じゃなく、精神的に満足する（ここで尋ねるぐらいだから）。

127 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:46:55 ID:ve5LsVjF

教えて君ですいませんが、ショックをローダウンショックに交換しようと思います。どのメーカーの、何ミリダウンがいいか装着してるみなさん教えて下さい。

128 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:58:57 ID:r50FmqKo

おまえ、ﾘｱﾙ厨だろ　？

129 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:00:21 ID:y/0+ZOQM

予算は何円ですか？

130 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:01:24 ID:S6Lph7Nu

身長と股下、何cmですか？

131 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:28:45 ID:TeV1oUW7

半年前にシグナス１２５ＤからＸに乗り換えた人がここにもいたり（ぁ

購入して半年で少しいじった（やってもらったんだけど）ので、
比較データを載っけておきます。

新車時にバーハンにしたので、これは共通です。
いじった場所は、
デイトナのローダウン3点セット、WR8g×6、
クラッチセンタースプリング（10%↑）、クラッチウイナースプリング（3%↑）
最高速計測場所：猿投グリーンロード（ローカルですいません）
平地：足助方面から名古屋方面の途中にあるトンネル
下り：名古屋方面から入って1つ目の料金所を超えてすぐの長い下り坂
運転手：165cmの53kg

ノーマル時
平地最高速：よえｋｍ
下り最高速：ぬわわｋｍ
燃費：３３ｋｍ/Ｌ

カスタム後
平地最高速：よわｋｍ
下り最高速：ぬわぬｋｍ
燃費：２８ｋｍ/Ｌ

加速に関してはゆわｋｍまで一気に上がるのですが、
そこからなかなか上がらなくなりました。
普段はゆわｋｍまでしか出さないので、特に気にしてはいないのですけど。
参考までにどうぞ。

132 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:05:23 ID:Yt3ux/CX

>>131
有用な情報ｔｈｘ
欲を言えば、パーツの価格併記キボン
また、メーターサイクリストみたいに、
ある速度までの到達所要時間がないと、知恵の
ない香具師が見たら誤解する希ガス

でも分かってるヤツだけわかればいいかぁ（´∀｀）

133 ：131：2005/08/15(月) 20:59:22 ID:TeV1oUW7

書き忘れてましたが、国内04（not SR）モデルです。

>>132
ローダウン3点は、
ローダウンフォークスプリング 6090円
ローダウンリアショック 13440円
ショートサイドスタンド 6090円
WRとか各スプリングは明細が行方不明なので正確な値段はわかりませんが、
全部で6500円程だったと思います。
ちなみに全部定価で購入です・・・シグ専用があるものは全てシグ用です。
スプリングはグラアク用ってパッケージに書いてあったような？・・・
全てデイトナ製なので、HPのカタログを見れば値段と品番は調べられると思います。

到達所要時間に関しては速度とODD（1km単位）とガソリン計しかついていないメーターなので、
計測なんてとてもできるようなものではないですが、
デジタルメーターで1秒おき(?)の切り替わりで、
0～40km/hは一気に上がるので不明
40～60km/hくらいは3km/hくらい、
60～80km/hくらいは2km/hくらい、
80km/h～は1km/h
です。言い切れるほど自信はないので「くらい」を付けさせてください；；

134 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:57:35 ID:S6Lph7Nu

>>133
ローダウン3点セットで両足ベッタリ着きますか？

135 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:04:53 ID:m3xePaEm

>>133
おおｔｈｘ
アスケからダムあたりの道は話には聞くけどいいなぁ
漏れも一度は走ってみたい（´∀｀）

136 ：131：2005/08/15(月) 22:52:57 ID:TeV1oUW7

もう少しシート高下げたいけど、
アンコ抜きすると、フルフェイス入らなくなるし、
あとはタイヤを薄い(?)のに変えるくらいだけど、
調べてもよく分からなかった・・・
25mm以上下がって、且つローダウンリンクキットが付くリアショックってないですかねぇ？
これが一番手っ取り早いんだけど。

>>134
両足だと足の裏半分くらいです。
片足ならバイク傾けなくてもペタンとつきますよ。
これだけでもかなり信号待ちが楽になりました。

137 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:48:36 ID:RpFFqn7x

買いますた（０４年国内仕様）
XT250Tから乗り換えです（初のスクーター）
２－３ｋｍ乗った感想
加速感はあまりないが、車体はしっかりしてます
ブレーキの効き方も自然で普通に効く（前車が前後ドラムなので余計
そう感じるかも）
コーナーも普通のバイクと同じ感覚で曲がれる
こんなとこです

しばらく乗って見るつもりです

138 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:24:50 ID:8AC7Ln3K

＞加速感はあまりないが

またどうせ慣らしだからかも知れませんとか言い出すんだろ

139 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 03:01:04 ID:Cd1Hh+WP

マジェ125から中古シグナスxに乗り換え　4スト4バルブなのに遅く感じるけど
俺だけ　タイヤは台湾製　国内仕様なのに　　110/70-12 47L・120/70-12 51L　　

140 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:50:18 ID:B/UHpguP

>>138
4ストスクは特に加速感ないから大きいのから乗り換えたら当たり前。

141 ：シグD海苔：2005/08/16(火) 07:54:32 ID:B/UHpguP

>>124
足回りの感触だけな。
加速と最高速はシグDも似たようなもん。
漏れは少し駆動系弄ってるからノーマルXよりちょい速いよ。

142 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:01:50 ID:JdIuqQVT

>>137
加速はドロロッって感じでまぁ鈍い。重厚感はある感じだが。
とりあえず新車ならタイアは中国製なのでダンロップにしよう。俺はした。
個人の趣味だがグリップを太めのメッキグリップにしてる。
まぁ１年（４５００キロ）の俺のコメント。見た目の割りに高いと思うけど。

143 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:23:55 ID:8AC7Ln3K

>>140
俺は1000ccから乗り換えたけど
125ccと考えたら意外に速いじゃんって思ったけど

144 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:08:50 ID:6OqQrHGp

122です。
前車がシグナス125Dって人、結構いるんですね。
だいたいの雰囲気参考になりました。

セカンドマシンとして所有してるのであまり多くは求めませんが
ホイール10インチ→12インチによる（良くなってるであろう）乗り味と、
スタイル、ちょこっとイジりたいという気持ちで候補にしてます。

145 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 15:31:55 ID:Ce05a6Po

ゼロ→６０のあまりの遅さに１５２ccへボアアップを決行しました
結果、アッという間にゼロ→８０！！
二種２スト以上の加速になりました
坂道もグングン走り６０からの追いこしも余裕！
最高速はまだ出していませんが１００は越えると思います

作業中に気づいたのですが
タイミングチェーン位置がサービスマニュアルより
一コマずれていました
それが原因で遅かったのかも！？台湾製

146 ：131：2005/08/16(火) 17:59:32 ID:4u3huT6x

家の前の40km/h制限の道路で到達時間を計ってみました。
３回計測した平均値です。
0→60km/h：８．３秒
ストップウォッチで計ったので多少の誤差はご容赦ください。

147 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:26:22 ID:tgmCmfsB

でもさぁこのクラスでスピード求めるかなぁ。
俺はリッターバイクのセカンド（普段の待ち乗り）用途だけどね。
家の前をスクーターでストップウォッチっちてあんた。

148 ：dgjs?A`gjs??dghjsd：2005/08/17(水) 01:27:13 ID:aMTLY+9C

ださい

149 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:39:24 ID:aQ+LNHLP

>>147
それはあんたがセカンドバイクとしての価値観だからじゃないの？
あんたもバイクが興味ない人から見ればたかがバイクに
何十万も・・・とか思われてるんだよ？

150 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:29:40 ID:Jgl3poQR

>>149
禿同

151 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:02:45 ID:IUWmk1xh

>>149
ｵﾏｲもバイク持ちなら>>146の気持ちﾜｶﾗﾝでもないだろ？

ひょっとして釣られた？

152 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:37:11 ID:XR0OM+SQ

150cc化すれば必死こいて計測する気なくなる。
早い！。もう満足。

153 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:08:15 ID:+INqK9hF

私のシグナスＸーＳＲは台湾製なので取説が台湾語で分からないから質問します
燃料タンクは何㍑ですか？ちなみに私が買ったバイク屋は６㍑って言ってましたが前にここを読んでたら７㍑って書いてました

154 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:52:04 ID:FJVZCnCw

>>153
7.1L

155 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:56:55 ID:+INqK9hF

>>154
ありがとうございました
m(__)m

156 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:57:29 ID:qHMCYrXM

体重減らしたほうが速くなったりしない？

157 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:19:12 ID:aQ+LNHLP

>>151
ん？
俺はそいつの気持ちがわかってるから言ってるんだぞ？

158 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:48:57 ID:r/TuRC5l

>>153
ガス欠から、給油口から液面が見えるギリギリのところまで入れたら、
７．４Ｌ入りましたよ。カタログ上は７．１Ｌですけどね。

159 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:21:10 ID:7oHM2QLO

>>158
たぶんキャブが０．３Ｌあるんだよ

160 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:28:47 ID:3x8V+GDx

>>159
キャブ・燃ポン・ラインで0.3Ｌじゃないのかな？

161 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 09:22:02 ID:d4xpZYb3

質問です。
最近、台湾仕様を購入しました。
メットインの中にグレーのシート（マット？）がありませんが
これって普通ですか？
教えてください。

162 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 09:46:18 ID:nXXOjvey

>>161
購入オメです。
台湾仕様には中敷きはついていません。
買ったら意外と高いらしいので自作が吉かも。

163 ：774RR：2005/08/18(木) 10:53:16 ID:a/Nh3yZp

>>159,160
あんたら、エンジン止めて給油してるのに
ラインにガスまわる訳ねーべ。
それにフロート室が300ccもあるキャブって・・・

7.1Lって、給油口から見える細くなってる所までじゃないの？

164 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:38:33 ID:OEbeh1iV

最近ブレーキの効きが甘く感じているので社外品のキャリパー装着を考えています
皆さんはブレーキ系統を変更していますか？
ちなみに現在はメッシュホースのみ変更しています。04ｷｬﾌﾞ海苔

165 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:48:13 ID:psR/KEEd

ブレーキなんぞパッドいいのに変えれば十分。
変にカスタムしてバランス崩れること多いぞ。
むしろああいったのはファッションだわな。
馬鹿でかいの付けてもタイヤ追いつかないし雨での制動なんか怖いぞ。

166 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:13:25 ID:eTApYVty

>>161
純正中敷き７０００円くらいだよ
欲しかったけど高すぎるからあきらめた

167 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:33:16 ID:d4xpZYb3

>>１６２，１６６
ありがとうございます
高いんですね。自分もあきらめます。
他のパーツ代にまわします

168 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 14:44:34 ID:eq8Hao51

遅いという人が多いけれど、マジェスティ125よりは速いよね？
前に乗っていたので、あの位の加速があれば十分。
変速も綺麗だったし。

169 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 15:40:14 ID:I0IIo+1I

>>168
試乗会のレポここで誰も信じてくれなかったけど
80kmまでは圧倒的に速い
Fi同士の比較ね

170 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 19:56:19 ID:2DD3nzpU

ブレンボ付けたが前輪がロックする。パッド交換で十分だな

171 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:46:00 ID:E6/x87PT

>>161
俺は、EU仕様を買うとき、値切った後の最後に中敷をサービスさせたぞ。
多分安いと思ったらしくて値段を調べなかったけど
高いのが契約前にバレないか内心ドキドキもんでした。

172 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:22:22 ID:bFxuAj44

>158
実はガススタが原油高騰のためにメーターを詐称してたりしてｗ

173 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 03:23:02 ID:+Qm6Qqzd

なんか極論が多いな
ブレーキはノーマルホースノーマルキャリパーに
260mmの丸型ディスクだけが一番じゃね？

174 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 05:03:52 ID:26Z1Ls6K

スクーターのフロントブレーキは構造からみても効くものじゃない。
強化するならメッシュホースにパッドのグレードアップで十分。
＞170が言うようにブレンボは要らない。
街乗りではフィーリングが悪化するだけで危ないだけ。
スクーターはリヤブレーキを積極的に強化するべき。

175 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 09:10:20 ID:+gM2Wu8D

シグのリアすぐロックするぞ。

176 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 09:57:32 ID:SEpx8C6U

以前乗ってたアドレス110にはブレンボ入れてたけど、かなり良かったよ。
良く止まるし、コントロールし易いし。
シグＸに乗り換えてからは、とりあえずノーマルブレーキでも止まれるから
キャリパーまで換えようとは思わなかったけど、ブレンボでフィーリングが
悪化するというのは、乗り手の問題じゃないの？

177 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 09:58:25 ID:wyRdt6hg

>>175
ロックする？

178 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 10:05:07 ID:5/JmVS6S

>>176
それ、国産スクから移植したブレンボじゃなくて？

179 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:19:18 ID:IpjwmVHX

まさか4ポッドじゃあんめーな。

180 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:32:24 ID:5/JmVS6S

原付に４ポッド・・たまに見かけるね。
特に横浜周辺のバイクパーツを扱う店舗の前で。
どうするよ、それって思うよ。ほんと。

181 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:49:36 ID:SEpx8C6U

>>178
俺が付けたのはφ34のカニキャリパー。
JOG用ヤマンボではないよ。

182 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:26:22 ID:0OlVIb/T

タイヤ

183 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:32:39 ID:rvFHlDWN

175ですが対向４ポッドです。

184 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:13:55 ID:hHg3fbvD

こんばんは～
今日、職場で言われました～『何かむっちゃカッコエエけどナンボしたん？』
うちはシグナスＸーＳＲのイエローです、やはりショックはレッドでウインカークリアーでやっぱりイイーですねー
通勤に欲しがる人が多いです

185 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:37:32 ID:qAuLCg2W

マフラー変えて、コマジェ125のシールドを移植したら、
むちゃクールやね。言われるよ。

186 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:31:05 ID:AiHna28E

>>177
うん、よくするよ。
フロントはもう少し止まってほしい。

187 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:51:53 ID:TNrYuAkp

http://2st.dip.jp/futaba/src/1124506221735.jpg
俺も、赤ばかり目を奪われていたが、黄色って良いね！
シグナスＸ Fiに黄色ｷﾎﾞﾝﾇ。

188 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:00:43 ID:HbmuxQL2

青白もいいよ。黒赤、銀赤、赤白　　ダ　サ　ス　ギ

189 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:20:19 ID:42gcQi3C

シルバー乗ってるが、不思議とシグXは黄色系、赤色系が一番似合う気がする。

190 ：189です：2005/08/20(土) 19:22:16 ID:42gcQi3C

↑その次に青系が似合うと思う。

191 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:01:03 ID:/vHJqovV

黄色は汚れが目立つからやめとけ

192 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:16:26 ID:5YCj8koa

なんかで聞いたけど黄色は目立つから事故率が一番低い色らしいよ。

193 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:29:05 ID:ksiQEu3y

うちのは白だけどやっぱ水垢とか目立つんで
結構まめにマジックリンでプシュプシュと
吹いては磨いてるよ。
特に都内への通勤に使ってるんで排ガスですぐに真っ黒。

黄色＆白は見た目はいいけどお掃除系メンテも大変。

194 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:33:55 ID:/el3lNAf

>>186
俺のは、リアがぜんぜんきかないYO！(´･ω･｀)
調整のしかたがあったら、教えてください。
おねがいします。

195 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:23:57 ID:+Lt9dOPK

>>193
俺はアクアクリスタルを使っている。が、使う前からけっこうピカピカだったから
効果のほどは分からん。

>>194
リアをロックさせたいときはフロントブレーキもかければいいよ。

196 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:30:27 ID:/el3lNAf

>>195
ありがとうございます。
試してみます。

197 ：184：2005/08/21(日) 00:02:17 ID:14p2vabl

>>188
赤黒は良いと思いますよ、うちは日本仕様のシグナスの赤に惚れてシグナスに注目して買ったんだが、国内仕様は高くて手が出ないので台湾仕様の黄色を買った、赤黒もかなりイイーと思う

198 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:30:42 ID:2mMyLAtE

USﾔﾏﾊｶﾗｰはいつ出るんですか？

199 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:37:40 ID:tRHgWvmK

シグナスに適合するタイヤで一番グリップするタイヤって
どれですかね？ＳＲの青白買おうと思ってます。

200 ：123：2005/08/21(日) 00:39:14 ID:AJXCwsBL

ださいスクーター！

201 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:54:48 ID:grj4izRu

>>199
フロント110/70だと選択肢がないからなぁ
D305しか選択肢がない

俺何回もしてるんだがミシュランジャパンに
110/70のフロント出すように要望出してくんないか？

202 ：199：2005/08/21(日) 02:05:40 ID:tRHgWvmK

<201
ＢＳにＨＯＯＰのＢ０３てやつがあるみたいなんですが
Ｄ３０５と比べてどうなんでしょう？
ノーマルのタイヤって滑るから怖いんですよね(´･ω･｀)

203 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:58:18 ID:W+ncX5fE

>>185
コマジェのシールドどうやって付けた？
画像Upしる！

204 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:01:25 ID:W+ncX5fE

>>194
スクーターといえどもフロント重視じゃないと効かないよ。
リヤはフロントの補佐とか速度調整のためにある。

205 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:32:04 ID:uk4qxxZg

>リアをロックさせたいときはフロントブレーキもかければいいよ。

>>194
前輪加重にして後輪を浮かしぎみにし、後輪の加重を減らして
ロックさせるってことだろうけど、その前に前輪ロックさせて転倒しないように祈る。

206 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:52:32 ID:8DBnLhnc

ガツンとリアブレーキ掛ければロックするだろ＞グリップ力低いリアタイヤ
あまりスピードに乗りすぎだとスネーキングしてハイサイド状態になった事しばしば（ｗ

207 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:06:45 ID:YYjk9wiz

漏れは駐車のときリアタイヤロックさせて１８０度回転して止めるぞ。

208 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:10:01 ID:yuDgwi3C

おぉー。そんな事が出来る程パワーあるのか！

と釣られてみるW。

209 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:36:11 ID:o1yBb7jl

コマジェ用のリヤサスシグにポン付けできますか？

210 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:25:27 ID:q95j05+r

>>209
コマジェ付けるよりマジェスティーのを付けた方がええ！

211 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:40:43 ID:ZZw2ps0C

>>202
HOOPは柔らかめ。温度上昇も速い。暑い中峠道をしばらく走ると、結構ネチョネチョになってくる。
D305の方がタイヤ自体は固めでしっかりとしているけれども、雨の日はHOOPの方が安心出来る。
D305はウェット・ドライの差が結構ある。

それとHOOPは原付サイズ以外は日本製。（原付サイズは井上ゴム生産の海外製）
対してD305は台湾・中国・ベトナム製。
日本製だから良いというより、新品タイヤの仕上げもHOOPの方が綺麗だし、
しっとりしたタッチが安心出来るから、俺はHOOPの方が良いと思うよ。

212 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:02:25 ID:jnMj5+2R

後楽園前でスピードオーバーで捕まりました(>_<)

213 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:13:36 ID:YN3+rY2s

TT最高

214 ：194：2005/08/21(日) 20:44:36 ID:8jSLVvaP

>>204-206
助言ありが㌧

215 ：202：2005/08/21(日) 20:47:33 ID:tRHgWvmK

>211
ｻﾝｸｽ
軟らかめのタイヤが好きなのでＨＯＯＰで決まりすね。
交換ｻｲｸﾙが早くなりそうだけど雨の日安心な
ほうがいいですもんね。

216 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:34:03 ID:YN3+rY2s

TT91最高

217 ：ジャッカー ◆CSZ6G0yP9Q ：2005/08/21(日) 22:35:29 ID:dYEIrJyf

ＴＴ９１最高
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508e/20050821221153_5643.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508e/20050821221739_7588.jpg

218 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:34:35 ID:gvzdAtkL

>>212
俺は捕まったこと無いよ。遅いから…国内仕様
ねずみ取り現場を通過するときだけは遅いバイクで良かったと思いました。

>>217
荷物はジュースですか

219 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:46:48 ID:4YIveur/

>>217
マルチうざい。

220 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:09:03 ID:xXY1HrKY

>>209
まずできる。
が、ｽｺｰｼ長くなって質はXのがいい物かもしれん。
あくまでも以前調べた経緯からだが。
いいのが欲しかったらキタコのこれ↓とかいいかもしれん。
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000208&id_category=467

221 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:12:48 ID:Rsxa1cwZ

>>217
貧乏臭い乗り物だな。

222 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 02:16:59 ID:3I+EpQya

よくミシュランに変えてる人いるけど
フロント120なんてしたらすげぇ旋回性悪くなりそうな気がするんだけど

223 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 05:57:07 ID:HNMl79dX

>>220
キタコのローダウンリンクｋｉｔで3ｃｍ変わるって書いてあったので
つけてみようかと思います。
これって見た目に装着しているかどうか判るのかなあ。
できれば見た目ノーマルがいいんだけど・・・
装着している方がいたら教えてください！

224 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 07:47:53 ID:Ii2eGahm

シグナスＸーＳＲカラー　ランキング

１．青白　１０点
２．赤白　８点
３．黄黒　８点
４．銀赤　６点
５．黒赤　３点

225 ：220：2005/08/22(月) 10:38:13 ID:xXY1HrKY

>>223
いやローダウンは漏れ的には勧めない。
3ｃｍもダウンしたらかなり性能が悪化するはず。
あとああいうアダプター付けるとショックの作動性も良くなくなるし強度的にも疑問。
漏れが言ったのはローダウンじゃない方のショック。

226 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 12:39:20 ID:cXHsLXyI

>>224
それは何処のデータ？

227 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 13:21:35 ID:7+Eq4+sg

シグナス-ＸＳＲ 50th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html

228 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 13:46:11 ID:71l+S+R5

http://2st.dip.jp/futaba/src/1124506221735.jpg
こっちの黄色カラーの方が遥かにｶｺｲｲ。

229 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:56:14 ID:jarJITjW

>>227
予約してきます！！！！

230 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:34:03 ID:WHRjvo+U

国内仕様で定番かもだけどWR.ｾﾝｽﾌﾟ.強化ｸﾗｯﾁ換えました。
停止状態からの加速時、アクセルひねった時のモタつき感もなくなったし減速してからの再加速もよくなりました。

前ここでｸﾗｯﾁ換えると渋滞時のﾏｯﾀﾘ走行でつながり過ぎて乗りにくくなるとか言われたけど何とか問題なく乗れてます。
ただノーマル時と比べてエンジン音?何か振動がうるさくなったような…気のせいかも。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも上げてもらったんでｴﾝｽﾄもしません。
通勤とプチツーだけだけど満足してます。
ただ何日が乗らない日が続くと直ぐに始動しなくてまいるわ～(ﾟﾟ;)

231 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:48:52 ID:rXTigNkv

燃費悪くなっちゃうよ

232 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:52:35 ID:B9lrTGN7

久々のレプリカカラーの登場ですね。
80年代を思いだす。

233 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:15:47 ID:z6OQnF7e

サスがSRなのに黒ですね。
ちゃんとイニシャル調整はできるのかな。

234 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:11:06 ID:eBbDa5TX

０５青白ＳＲ購入しますた。明日納車でつ(｀･ω･´)

235 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:14:07 ID:Ii2eGahm

>>225
>>223
シグはノーマルだと少し前のめりになってるから、
リアはローダウンショック組んだ方が安定感が増していいよ。
もちろんローダウンリンクは性能悪化するのでやめたほうがいい。
キタコの520-0407700 12,390円(税抜：11,800円)は、堅さも丁度よくておすすめ。
ノーマルショックが、ほんとウンコに感じる。

236 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:17:08 ID:Ii2eGahm

>>234
おめ。
漏れも05青白だよん。よろしくねん。１５０ccだけど。
今日ディトナのタコ、油温計のデジタルメータ付けて、ブレーキホースをメッシュにして、
キャリパーを青に塗装した。

237 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:36:57 ID:XcviiWr1

>>235
かなり詳しい人そうですね
ノーマルが前のめりって事は、個人的に感じてる
ノーマルのハンドル切れ込みも改善されますかね？

238 ：234：2005/08/22(月) 22:02:30 ID:eBbDa5TX

>236
とりあえず目立たない改造したいですね。
バックレストとタイヤ交換等。
ガソリンはレギュラーでＯＫ？

239 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:13:41 ID:Ii2eGahm

>>237
腰主導でコーナーリング出来るようになるので少し改善されるかな。
交差点とかUターン時は、やっぱりかなり切れ込むよ。
ま、それはそれで小回り効いていいかなと漏れは思ってます。

>>238
んだね。青白は爽やかでソフトな感じの色だから、それに合わせてチューンしたいね。
もれは、リヤショックの赤、ファンの赤、ロータの赤、キャリパーの赤がどぎつくて嫌いなので
その辺は全部変えた。ファンの所は国内仕様のカバーをつけた。
タイヤは台湾仕様の場合D305が付いてるからとりあえず変えなくて良いんじゃないかな。
バックレストは台湾純正部品を付けてまふ。車格が1ランク上に見えてよいね。
ガソリンはもちろんレギュラー。バイパスでかなりとばすけど無問題。

240 ：234：2005/08/22(月) 22:25:27 ID:eBbDa5TX

>239
確かにキャリパーの赤はちょっと気になりますね(´･ω･｀)
いいな～青に塗装・・・そんな腕はないでつｆ＾_＾；
台湾純正のバックレストがあるんですか、初めて知りますた
デイトナのやつを検討してるのですが車格が一つ上か・・・
画像とかありませんかね？

241 ：246：2005/08/22(月) 22:30:15 ID:Z+8rlOhv

dasai

242 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:38:50 ID:Ii2eGahm

>>240
ディトナのやつで良いと思いますよ。台湾純正は安かったから、それにしただけです。
バックレスト付いてると、すぐに、あーこれ2人乗り（単車）か～と思われるので、車格が上に見られる。
と書いただけです。とくに深い意味はありません。
画像は今はないので、そのうちＵＰしてみますね。

243 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:44:27 ID:XcviiWr1

>>239
横から聞いたのにどうもです
30mmダウンだとバンク角が気になるところだけど
あのノーマルの切れ込みがどうも馴染めないんで
価格の手ごろなキタコにしようかと思います

244 ：234：2005/08/22(月) 23:00:34 ID:eBbDa5TX

>242
どうもです画像ＵＰ期待してまつ(｀･ω･´)
話を聞いてると「切れ込む」らしいのですが
車体が内側に巻き込みやすいってことですよね？
ヒラヒラ走るのが好きなので期待が持てるのですが
どうもサスがイマイチらしいですね。(´･ω･｀)

245 ：Socket774：2005/08/22(月) 23:17:46 ID:Ii2eGahm

>>242
コーナーリングの時にハンドルが内側に切れていくような癖があるだけです。
ヤマハ原付伝統の味付けか？・・・
サス自体は、原二のなかでトップクラスだと思いますよ。リヤサスは社外品に
変えることをおすすめするけど。

>>243
マフラー変えてるせいもあるかもしれないけど、バンク角不足は感じないです。

246 ：Socket774：2005/08/22(月) 23:18:24 ID:Ii2eGahm

番号間違え
>>244

247 ：234：2005/08/22(月) 23:36:56 ID:eBbDa5TX

>245
そんな癖があるんでつか。
日本のメーカーで乗ったことないのは
ヤマハだけ(ホンダ、スズキは原付ですが)
なんで楽しみです(｀･ω･´)
サスお勧め了解です。
ノーマルサスの特性としてはどうなんでしょう？
軟らかすぎるとかストロークの量が足りないとか
そういう意見なのかな？かなり興味アリでつ

248 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:57:01 ID:Ii2eGahm

>>247
ノーマルのショックもそんなに悪くないよ。
でも社外品に比べると、やっぱり柔らかいですね（堅すぎるのはもっとダメだけど）。
ばたつきも多いです。
前にも書いてるけどノーマルの車高は腰高で安定性に欠けます。
あとコーナー進入での振動減衰の良さは、社外品にはかないません。
1万円程度のオイルショックを買うと良いと思いますよ。個人的にはキタコおすすめですが。
デイトナからもでてるみたい。

249 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:08:10 ID:7UR0nmNk

シグナスのEU仕様と、台湾仕様どちらが加速いいでしょうか？

250 ：234：2005/08/23(火) 00:12:29 ID:SpdhekJd

>>248
アジャスタで多少硬く出来るかな？
ばたつきが多いと結構怖いんですよね。
まあ乗り心地重視だから不満が出たら交換
検討します。マフラーもずっとノーマルのままの予定なんでｗ
でもシグナスのマフラー交換したやつってかなりいい音
しますよね。

251 ：555：2005/08/23(火) 00:52:33 ID:HxWmHk3Q

個人的にあくまでも個人的な意見ですが、最近、ビクスクが多く
げんなりします。のけぞって乗ったり、マフラーを改造して音楽を
大音量でかけて世の中のクズです。どこが格好が良いですか？
良い加減、皆さん大人なのだから、ビクスクがおかしいと気付いているでしょ？
ビクスク海苔＝○●ム信者みたいだから一刻も早く脱会（降りて）下さい。

252 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:08:48 ID:SpdhekJd

個人的ですね～

253 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:21:25 ID:ZSPyN4M0

まー買う前から弄ることばっか考えないでとりあえづノーマルを乗り込め。
セッティング出すにしてもノーマルの感覚なくちゃ話にならんから。

254 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:28:04 ID:515XVhF3

マフラーはノーマルがいいよ

255 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:31:11 ID:SpdhekJd

>>253
ｿｽﾈ
とりあえずナラシしないといけないですしね。
半開1000㌔くらいでいいすかね。

256 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:34:37 ID:Qi/Xnpc+

>>255
半開は500kmで十分
ゆっくり開ける事に神経集中

257 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:41:11 ID:SpdhekJd

>>256
ｻﾝｸｽ
急に開けると致命的すね。

258 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 02:50:06 ID:WdubkcDr

>>254
激しく同意！
俺はマフラー外してエキゾースト管だけにしたけれど、煩いだけで遅くなった。
でもみんなの注目の的で、スターになったみたいだから、いまもそのまま（爆！

259 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 03:48:45 ID:ERQxb/XR

>>258
釣れますか？

　それはともあれ、リアサス交換には一票入れておく。
キタコの安い奴でもいいから、変えておくのも良いかも。

しかし、１万が「たっけぇなぁー」と思うならお勧めはしない
ノーマルでも結構良いとは思ったので。

漏れが入れてるのは、キタコの安い方の直輸入版。
150なんだが、高速で100巡航しても問題なし。

260 ：223：2005/08/23(火) 04:59:24 ID:UXItD03y

>>225 >>235
アドバイス多謝!!

261 ：242：2005/08/23(火) 18:58:55 ID:Xz+cj4dW

>>244
画像ＵＰしてみました。無難にまとめてるつもりですがいかがでしょ。

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124790793382.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124790835306.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124790925560.jpg

262 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:40:02 ID:+FSPVxBg

Y'sギアで、５０ｔｈ記念外装売り出さないかなぁ・・・

263 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:27:13 ID:WJREPePv

横レス失礼

>>261
画像拝見しました。
良いカンジですねぇ。
ちなみにマフラーはどこのメーカーでしょうか？

264 ：244：2005/08/23(火) 21:46:41 ID:SpdhekJd

>>261
激しくｻﾝｸｽです。参考になりました。
ｶｺｲｲいいですね！！
さっき納車して１５㌔ほど走ったんですが
最初の５㌔は信号待ちから走り出す時
かぶったような感じで加速していかなかった
のですが。ゆっくり半開にしてるはずなんだけど
みんなそうっだったのかな(´･ω･｀)

265 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:07:33 ID:wg5zGuSk

※注意※何キロ走り込んでも加速は良くなりません

266 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:11:14 ID:HyJAybyb

>>265の言うとおりだよ。実際。

267 ：555：2005/08/23(火) 22:20:37 ID:HxWmHk3Q

ビクスク海苔＝○●ム信者みたいだから一刻も早く脱会（降りて）下さい。

268 ：244：2005/08/23(火) 22:30:36 ID:SpdhekJd

加速しないって言うかカブって
失速するような症状なのでつが

269 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:54:47 ID:QY+H/2jB

>>261
マフラーは定価最安値のマーベラスレーシングマフラーです。１万円で譲って貰ったので使ってます。
ここでいわれてるほど悪くないと思います。バッフル無しでかなり良い音を出してくれます。
バッフル無しだと低速トルクが無くなるけど、そのへんはキャブのニードルバルブいじって対処してまふ。
高速の伸びは結構いいですね、メインジェット105→115と合わせて満足してます。
高速側はかなり力強いので、プーリ交換して平地ぬあわキロにチャレンジ予定です。

>>264
漏れのは150ccだから参考にならないかもしれないけど、マフラー変えたあと長時間の信号待ち
の発進の時ツキが悪いときあったよ。しばらく様子見てダメだったら、エアスクリューを少し空けてみると
良いかもしれない。それでダメならスロージェットの番手を下げてみるとかかな・・・

270 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:35:04 ID:ZSPyN4M0

煩いのはやめようよ・・

271 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:40:17 ID:ZSPyN4M0

>>261
ほほう、コマジェのシールドなかなかマッチしてるね！
取り付け部の処理さえ何とかすればオプションのようだね。
カーボンシートかなんかかぶせれば。

272 ：264：2005/08/23(火) 23:40:19 ID:SpdhekJd

>>269
ｱﾘｶﾞ㌧
明日雨が降らなかったら100㌔位
ならししてきまつ。様子見で。

273 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:58:32 ID:515XVhF3

マフラー明日おとなしくノーマルに戻そっと

274 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:47:18 ID:usMndqMo

>>270
マーベラスは煩くないよ。夜の住宅街でも気が引けない程度。
バッフルつけたらノマールとあまり変わらないし。

275 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:09:55 ID:4w+rYI2c

キタコのサスとやらは国産なの？

276 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:32:42 ID:I6Ql5BYy

ローダウンじゃない方はKYBだよ。

277 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:58:55 ID:ECWfPphR

今日スーパートラップ買ったけど、うるさいから皿の枚数減らすか検討中。抜け過ぎる気もするし

278 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:22:48 ID:/m7/zrS9

>>276
サンクス
んじゃ>>235のは違うんだね

しかし1万くらいのでもだいぶ良くなるんなら
ノーマルのは相当低コストなのかな？

279 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:55:34 ID:zZWEdlKr

246で出くわすV-Link125に０発進の加速がまったく歯が立たないのですが、
このシグナスを180CCにボアアップしたら勝てそうですか？
相手はたぶん150ccにし、マフラーも変えています。250のスクーターでは
まったく歯が立ちません！
当方はリード100（ｶﾒﾌｧｸのﾌﾟｰﾘｰkit、WR軽量化）と、マジェの初期型(ノーマル)
ですが両方とも惨敗でした。

どなたか、180にボアアップした方がいらっしゃいましたらどのくらいの加速を
見せるのか教えてください。
因みに>>5　の方は最高速重視のようで、0～100や0～80のタイムは並ですよね？
でもノーマルよりは速くなってますよね？
お前のバイクは～のｽﾚにあったV-Linkはまさにあんな感じでした。
T-MAXでも本気出さないと危ない！
このモンスターは倒せるでしょうか？

280 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 02:44:10 ID:4EiOGvJO

どんな原ﾁｬﾘでも煮詰めればとても速くなれるはずだと思います。ZIPﾏﾛ仕様だって70ccもないのに150ｷﾛｵｰﾊﾞｰ、違う世界の話だけど…。頑張って改造してください！自分はﾎﾞｱですけどﾏｼﾞｪ等には加速負けないですよ。

281 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 16:53:27 ID:1G6VXru0

>>279
シグXをってことならボアアップだけじゃ勝てないよ。
吸排気バルブのポートを拡大して、それに合わせてキャブとマフラーを交換。
カムもハイカムに交換。CDIが回らない仕様ならそれも交換。
で、駆動系をセッティング。
・・って、え？0発進のはなし？
なら、まずマロッシで駆動系を揃える。

282 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:29:05 ID:PJIqltgV

シグナスＸの遅さがまた実証されてしまいました。（0-50km/hタイムらしい）

883 名前： 879 投稿日： 2005/08/24(水) 14:08:18 ID:sRbe6EpL
たびたびお目汚しです。オートバイ誌のタイム確認できました。
アドレスV125：5.31秒
シグナスX：8.31秒
グランドアクシス：6.70秒

283 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:58:39 ID:eJzt9YBJ

オートバイ誌のタイムなんて昔からムチャクチャ

284 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:00:50 ID:r4Ycb5On

>>283
ほんまかいな？

285 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:33:09 ID:FG/wm+EJ

教えて君で申し訳無いけど、シグナスＸのクラッチアウターの内径はどれくらいなの？

286 ：264：2005/08/26(金) 01:27:37 ID:hXh4abKd

こんばんは～とりあえず１００キロ走りました。
とりあえず全開の４分の１位のスロットル開度
でとろとろ走りました。
ちょっと外装に手を入れてみようと
デイトナのバックレストをつけようと思っています。
コレとウイルズウインのタンデムバーって
一緒に付くんですかね？

287 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:29:34 ID:i0usFR9c

俺も上の方であったリアサスが気になってたんだけど
30mmダウンとかしたらショートスタンドにしなくていいのかな？

288 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 02:16:40 ID:cIzwoKVN

必要ありません

289 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 03:10:07 ID:i0usFR9c

>>288
ありがとうございます
あとどうしても教えて欲しいんです
ノーマルサスって何mmですか？

290 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:17:29 ID:dyA3OgYo

>>286
同時につけるのなら、南海部品の横浜店に有る
元からバックレストのベースが付いてる別注の
タンデムバーが良いと思いますよ。
通販もしてくれますので、問い合わせしてみては？

291 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:24:10 ID:vPM1Fxk2

>>289
320mm

292 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:53:00 ID:hXh4abKd

>>290
ｱﾘｶﾞ㌧
地元なんであとで行ってきます。
そのタンデムバーのメーカーさんは
どこの物かわかります？

293 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:19:05 ID:a8GVuVrp

>>269
ニードルバルブをいじるって。
普通ジェットニードルをいじるものですけど。

エアスクリューって。
キャブは何でしょう？　ノーマル、ＣＶＫ，ＴＭＲはパイロットスクリュー式のセット出しですが。

294 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 17:43:43 ID:y86y9AuC

コレってどぅyo→ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/82453/
既出ネタ？

295 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:52:51 ID:ikUgBIXn

293サン、ＴＭＲってヨシムラのキャブレターですよね？シグナスにＴＭＲってつくんですか？教えて君で申し訳ないですが教えて下さい（；´Д｀）

296 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:27:29 ID:Ytg8T9hw

>>251亀レス。
ビクスクな。まぁ１０年前の若者はネイキッドブームだった。（アメリカン含む）
４００か２５０。
その世代と比べると運転技術は劣ると思う。単純にATとMTだけの問題じゃなく。
シグXは生活バイクとして利用してます。

297 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:36:09 ID:lZjDZOia

>>296
青二才が偉そうなこと言うな。
俺らレプリカ、ハングオンバリバリ世代にかなう訳ねーだろ

298 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:41:47 ID:s+5M04c0

>>297
気持ちはわかるが、もう体がついていかんだろ

299 ：774RR：2005/08/26(金) 23:53:26 ID:kPDe++OV

>>295
TMRだろうがFCRだろうが付けようとすれば付きますよ。
但し、ノーマルより高さがあるキャブだとメットインを切るハメになりますが。

300 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:57:29 ID:WKicpou2

いや一度培ったテクは定期的に鍛えてればそうそう衰えないぞ。
ライテクは肉体じゃなくて精神性だからね。

301 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:11:40 ID:Tsjzc3Z3

>>297
シグナス板に来てるって事はレプリカバイク降りて
スクーターにしたって事じゃないのかい。
って言うかレプリカなんて今言わない。ゲラゲラ。SSって言え中年。

302 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:26:46 ID:bwh4k6yb

>>301
え？　普通にレプリカって言うぞ？なにか勘違いしてないか？

303 ：774RR：2005/08/27(土) 00:39:05 ID:IwLvjR6d

勘違いも何も意味判ってねーだろ。

304 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:45:18 ID:fTqrC9yA

ハングオンバリバリ世代なんてアメ公が外足加重とか
結構適当な方法論ばら撒いたの真に受けてる世代だから
たいしたこと無いよ

305 ：279：2005/08/27(土) 01:18:41 ID:gnw2rKXj

>280 >281 さん。レスありがとうです。
シグナスXであのモンスターに立ち向かうのならボアアップと同時にﾌﾟｰﾘ-kit、マフラー交換等の完全武装にするつもりです。

最高速は犠牲にしても0～80km/hまでの到達時間を重要視したセッティングにしたいと思ってます。
目標タイムは6秒くらい…　逝けそうですかね～？

>294　さんのも参考にしたいと思います。でも大阪かあ～。
東京ではないのでしょうか？　

306 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:44:38 ID:T1cZb9SS

バリバリ伝説の秀吉が死んだときは泣いたな

307 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:48:15 ID:r2BGkMqi

あいつとララバイが首都高速をノーヘルでヒザすりしてたのにはワロタ

308 ：座りにくいなシグは：2005/08/27(土) 01:59:47 ID:lbcBRf3c

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

309 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 03:36:03 ID:TUXZSUkQ

>>295
TMRはミクニの製品でヨシムラのはTMR-MJNって改良品で一般向けに中速～下のセッティングを容易にした商品です。
（ダイレクト感、レスポンスはミクニの方が上です。）
どちらにしても取り付けにはメットインの底部分をカットする必要がありますよ。
性能的にはFCR D/Dが良いと思いますがフレームと干渉する恐れがありますのでTMRよりは取り付けが困難かと思います。
どちらのキャブにしても気温等環境変化に敏感ですので、性能を維持するにはマメなセット出しが必要です。
補修パーツも豊富ですが、それはレーシングキャブってことで負圧キャブよりも耐久性が劣るって事も含んでいます。

310 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 06:54:44 ID:lbcBRf3c

>>309

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg
http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

311 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:06:31 ID:dkP3rl95

>>298
岩城滉一はあの歳でかなり速いぞ。
小さな大会なら２０代の若手蹴散らして優勝しちゃうしな。
ま。オレの方が全然速いが。

312 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:08:32 ID:dkP3rl95

>>304
ハングオンより速い乗り方は未だに発明されてないよ？
しかも思いっきり内足加重。外足はバイクから振り落とされないように
しっかり体を固定するために使ってる。

313 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:14:36 ID:mT0ti/X4

シグ板でこんな話題ってのもレアだな。
辻司が速いよ。

314 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:46:25 ID:qK/ris9R

>>312
ハングオンの方法論が変わってるじゃん
井筒がやってたような80年代ハングオンやってる奴
今はあんまいないじゃん

315 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:55:41 ID:EQciK0f3

308 310
HN変えて下らねーリンクを晒すんじゃねーよ。
ここはシグＸの神聖な場所だ。

316 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:24:25 ID:IwLvjR6d

頭がカワイソウな子なんですよ。
温かくスルーしてあげてください。

317 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:22:14 ID:TY4PcsrD

シグナスのドレンボルトって
どうやって回すのでつか？なんか特殊な感じ（；´Д｀）
あと純正以外で相性の良いオイルメーカー
ってあります？モチュールとか
カストロールとか。

318 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:14:21 ID:+CW2yCB4

ノーマルなら純正で十分。
モチュールなんて必要なし。
市販オイルに相性なんてあるのかね。
スクーターは関係ないと思うが。

319 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:54:05 ID:8qtChK1A

エフェロスポーツでつか（　´∀｀）

320 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:37:31 ID:OK/FHTdn

モトレックスのスクーターOILもいいよ
パッケージ怪しいけどw
鉱物油としてかなり拘りのもったメーカー
値段も安い

321 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:17:49 ID:TY4PcsrD

エフェロスポーツ買って来ました。
ドレンボルトはラチェットでOKでつか？

322 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:42:17 ID:bRdkmsBl

エフェロ返品してシェブ買え

噺はそれからだ。

323 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:05:54 ID:o5lTAMZ7

エフェロならプレミアムがいい

324 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:10:20 ID:mN1VLDtS

>>323
やっぱりそうなんですか。
スポーツとプレミアムで
迷って結局スポーツにしました。

325 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:57:16 ID:HEX3tarc

>>158
俺、８㍑以上入ったよ！

326 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:38:07 ID:t1lhaAVn

やっべ、掃除してたら、ヤマハからの「リコール処理終わりましたか？」確認のはがきが出てきたやがった！
今更だけど出しとくか…orz

327 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:36:38 ID:wm1/y7Z/

何のリコール？

328 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:05:46 ID:cuRSatX1

これっす。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2003-12-15/index.html

329 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:40:01 ID:+hhz4Qwu

>>635
それは、リコールだね
タンクに穴開いてる

330 ：327：2005/08/28(日) 20:15:11 ID:wm1/y7Z/

>>328さん
ありがとう。大分前のリコールですね。自分は該当外でした。
リコールの対応はしておられるのですよね？ヤマハからの
念のための確認？
確かに、今更っていう気もするけど、ヤマハも（もしかしたら）
集計しているかもしれないし、切手代が掛からないなら、
なにかの折にでも出してあげたらいいかも、ですね。
ありがとうございました。

331 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:49:48 ID:DGg6jfPq

リコールの知らせが来て、対策品に交換して暫くしたら
ヤマハから確認のハガキがきまして、出さなきゃなぁ～と思いつつそのまま…
一応出しときました。

332 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:07:20 ID:SizdSkEo

>>317
夏はcastrolのRSがいいよ。量販店で4L缶買えば安いし。性能は最高。
冬は5W-40位の入れればいいんでないかな。

333 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:48:41 ID:mN1VLDtS

>>332ｻﾝｸｽ
買ってまだ５日目なんですけど
早速トラブルに見舞われました。
慣らし運転してるときに４０㌔位でマフラーからの
排気音が途切れたり、なんか詰まってる様な感じがしました。
６０キロ以上出ないし。とりあえずﾏﾀｰﾘ４０㌔リミットで。
今日とりあえず店にクレーム言いに行って調べてもらったら
防腐剤(?)か何かが詰まっていてうまく空気が吸えなかったみたいで
速度が出なかったみたいでつ。同じ位のスロットル開度でかなり速度が違いました。
こんなことって皆さんの中であった人います？なんかビックリしちゃって

334 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:32:23 ID:nmjB0eDg

>>332,317
確かに４Ｌ缶はお得だけど、シグナスは一回に0.9L位しか使わないし
仮に1000km交換にしても、最後の方は空けてから結構時間が経ったもの
だから出来れば１Ｌ缶で買った方が良いんじゃないのかな!?

335 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:38:32 ID:dvzLbnjn

>>334
そういえばそうみたいですね。
ヤマハのHPでは０．９５Lらしいのですが
１L入れちゃっても平気ですかね？
５０cc分が煩わしくて(´･ω･｀)

336 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:01:57 ID:8UNiEiiG

開けたって数年は持つよ。
4リットルのが安売りしてる場合多いんでずっと得。
XF-08　（10W-40）なんて部分合成なのに2千円台で買えることもあんだぜ。

337 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 07:28:38 ID:DswxGRCX

>>334
336の言うとおり開けても数年持つよ。
鉄粉とかの酸化物を混入させない限り。

338 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:36:52 ID:hpgffITk

>>335
エンジンの回り方が大きく変わるから、俺はいつも0.9Lしか入れない。
でも定期的にでレベルチェックするけどね。

339 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:51:05 ID:R4f4cegZ

>>333
どこに詰まってたの？

340 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:09:10 ID:dvzLbnjn

>>338
ｻﾝｸｽ
>>339
キャブの中(ジェットかな)にと言ってたような・・・

341 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:11:07 ID:q+Fm4h9E

>>335
入れるとき１Ｌ缶を一気に傾けてチョロ出になりだしたところでやめれば
缶にへばりついてる＆残ったＯＩＬがちょうど５０ｃｃくらい。
もしくはきちんと９００ｃｃ計量して残り１００ｃｃをギアＯＩＬとして交換。

342 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:05:33 ID:3CqwIX+C

>>333
輸入車では
ガソリンタンク内の防腐剤が剥がれて
キャブに詰まることがあります。

原因はタンクの洗浄不足。
キャブ、タンクを掃除して終わり。

343 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:19:13 ID:l4FD2itn

重いから遅い？
それともエンジンパワー無い？

344 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:45:47 ID:kQgEy7Rz

なんだその中途半端な煽りは

345 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:47:48 ID:pQ6KL+uV

１２５ｃｃ現行型で一番遅いバイクは？何

346 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:53:52 ID:dBz5Jnca

最高速一番遅いのはアドレス

347 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:56:20 ID:hX4M+OIM

遅いって言っても、そんなにｽﾋﾟｰﾄﾞどこで出すの？何キロ出れば満足なの？何を期待してるの？その前にあなたが痩せればいいぢゃん！

348 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:08:58 ID:oY0Laq57

俺のもフルスロで８０キロ以上でないから
ゴミが詰まってるのかなあ＿|￣|○

国内ノーマル　ｲﾔ━━━━━(*ﾟ∀ﾟ*)━━━━━ﾝ!!!!

349 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:29:18 ID:pQ6KL+uV

レス無いな・・・

350 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:29:49 ID:pQ6KL+uV

１２５Ｖはたくさんレスあるな

351 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:51:58 ID:UtWAnMgy

俺６０ｋｇ、彼女４５ｋｇ、合計１０５ｋｇ
１人乗りとタンデムとでは当たり前のことながらぜんぜん加速が違う。
良かった。。。俺はデブじゃなくて（ｗ

352 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:03:00 ID:eEkNw4rR

>>342
ｻﾝｸｽでつ。
台湾仕様なんで多分それですかね(´･ω･｀)
もう少しで５００㌔
まだまだゆっくり走ります。

353 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 11:18:52 ID:+cYUD0FG

>>350
V125スレは、ニートとフリーアルバイターの巣窟

354 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:13:56 ID:s3TuQ469

ボア後2000kmほどで、信号待ちで減速した際にいきなりエンスト。
セルでエンジンはかかるが、アイドリングがかなり下がり、信号待ちの際はアクセルを
少し開けないとエンストしてしまう。
原因がしばらくわからず、そのまま1000kmほど走ったが、燃費も30km→25kmに下がってしまい
アイドリングが安定せず、エンストした際はセルを回しても5分ほどエンジンがかからない
事がたびたびありました。
週一で購入したショップで見てもらいましたが、原因がわかるまで1月ほどかかりました。
原因としてはエンジンオイルの吹き返しが、ブリーザーホースを通ってエアクリボックスから
キャブに入ってしまい、不調だったらしい。
ブリーザーホースをエアクリボックスから外したら、調子は戻ったが、ただオイル臭い！
ボアアップした人で同じような症状が出た人はいますか？

台湾仕様初期型(5TY*******)
ボアキットKOSO

355 ：774RR：2005/09/01(木) 00:51:48 ID:o4b1lUDL

>>354
エアクリにオイルの溜まる処があるけど、そこが一杯になってるのでは？
ホース外したままにするなら、間にオイルキャッチタンクでも増設した方がいいよ。

356 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:15:09 ID:VyfEJQ6p

>>341
ギアにエンジンオイル入れてもいいの？問題ないの？

357 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:26:54 ID:TyXnrv7X

問題梨夫

358 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:40:39 ID:H8q/7hi/

>>356
マジな話で多分サラダ油でも問題ないと思うよ。

359 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 17:16:23 ID:MzAItY/4

極圧性の高いオイル入れておかないとギア欠けしますよ。

360 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 17:29:06 ID:QIDvKjQs

リミッター解除して、ウェイトローラー軽量化すれば速いんでしょ？

361 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:52:19 ID:06Qsstc1

>>670
リミッター付いてるの？

362 ：279：2005/09/01(木) 22:10:48 ID:sthsV/ss

それにしてもこの磨れのビネーナ

363 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:36:48 ID:VYhpba5X

原二では一番いいのにね。

364 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:37:59 ID:t4OwtiTj

お前はここのカレーよりあそこのオムライスの方が旨いとかいうタイプだろ

365 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 04:02:21 ID:rcvtF2Gx

ＦＳNのリアフェンダーつけてる人います？
あれ特に問題ないのかなぁ？
あと130のタイヤ履けないとか

366 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 04:37:24 ID:RSXoRoLE

春にはFI搭載モデルが出るらしいね、って事は夏には販促モデルが出るから
この時が買い

367 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 06:47:44 ID:sdxERVnA

HID化ってのはどうやればできるんですか？ショップとかに頼めば分かりますか？いくら位かかるものなんですか？教えて君ですんません…

368 ：774RR：2005/09/02(金) 12:48:17 ID:PG0W79M4

SOLDAMのH4タイプのやつなら無加工でつけられるハズ。
適応車種にも入っていたと思う。
取付も自分でやれば部品代だけで済む。

369 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 13:48:49 ID:pxsi6er1

星野はﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂも売ってるのかよ

370 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 16:48:13 ID:42sSk0H/

フルアルミか

371 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:04:44 ID:SnA+ek9q

最近、淡いﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸで、ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞのところに
Fiってﾛｺﾞ入ったやつ見るんだけど、ｱﾚ何か
知ってる人いますか？

372 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:35:00 ID:Ts+VXAFd

373 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:07:35 ID:jn2SQZ4X

Ｆ１バージョンだろ。
日本のＦ１は、やはり骨抜き仕様になっちゃうのかな。

374 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:04:56 ID:aIycdWBT

>>373
WRを９ｇにしてくれればそこそこ走る

375 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:34:56 ID:5U0snCGb

>>373
F1じゃなくてFIだよ！

376 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:51:15 ID:u2SuSxOd

(´ﾟдﾟ`) えっ？

377 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:03:12 ID:d0RljUBi

F1のシグならしっているが、FIは知らん。

378 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:33:11 ID:4y1/OlLH

俺はF1のシグは知らんがFIのシグなら乗っている。

379 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 10:06:37 ID:UG3AFfm9

Fuel Injection →　FI
Formula One → F1

380 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 10:10:56 ID:MN7Svzx+

9月にシグナスＧＴＲのインジェクション登場だって。
アドレスＶ１２５のライバルにシグナスＧＴＲを248000円で投入か。

381 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:07:32 ID:cvJJ6IvX

neta おつ

382 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:09:30 ID:XM/vb2Ry

もうちょっと大人しい（というかシックな）デザインのも出してくれよヤマハさん。
街中のｵｻｰﾝはスベ100ばっかになっちまったよ。

383 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:43:56 ID:LL1goXzn

今日、俺のカスタムシグナスを池袋に路駐してたら、若者たちが囲んで携帯で写真撮ってるのよ！
何事かと思ってバイクのそばに行ったら、台湾からの旅行者らしい。
シグは台湾の若者達に人気あるみたいだな。

384 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:57:22 ID:e8BoEZQU

よっぽどオジサンのネオン管仕様が気になったんでしょうね

385 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:23:13 ID:xXAjr8wi

つかバイク知らない人から見ると定価３２万には見えないだろうね。
まぁ人の目なんかは気にしないが。
生活バイクとミドルスクーターの中間。悪く言えば中途半端。
良く言えば安価な自賠責でガスも食わない快速スクーターって所だ。

386 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 09:07:44 ID:0iD2RGkA

今のシグナス、カッコいいじゃん。
イタスクみたい。

387 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 09:17:38 ID:xXAjr8wi

白カッコいいよな。
フロントだけ少し黒くなってて。オシャレダ
だがSRの赤とかはダサい。ライトが下部にあるだけでカッコはいいんだよ。

388 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:33:02 ID:CIXdLCMm

他（スペイシーとか）がｵｻｰﾝ臭すぎるだけだと思う。
漏れはホンダ党だけどあのデザインは許せないのでしょうが無くシグナスX
買いますた。

389 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:43:07 ID:BjjvRZCP

定価は３２マソでも買値はコミコミ２３マソぐらいでそ

390 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:55:21 ID:8k6S5tm2

シグのボアアップのやり方のサイト教えてください

391 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:29:26 ID:shjNhw/E

とりあえず、サービスマニュアルを購入して自分で出来るか考えたら？
素人でも工具が揃っていれば(トルクレンチ等)出来ると思うよ
私はレーシングカーのエンジンを組み立てている人にお願いしました
今思うと、エンジンを組上げるよりカウルを外すのに時間がかかりましたね

392 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:51:24 ID:BgO2L+XU

>>388
おま俺
V125出る頃、新型スペ125の噂に踊らされたんだけど
ネタだとわかって10年買い続けてたホンダ車暦が途切れたよ
まぁでもホンダのセンスじゃこんなデザインで出ないと思うからいいんだけどw

393 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 03:18:18 ID:f9tJHWoX

やっぱﾒｰｶにとってこのｸﾗｽは旨味が無いんでしょうかね

394 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 05:01:10 ID:umor3Yx3

あまりこのクラスに力入れるとビクスクが売れなくなって
儲からないからヤダって話は聞いたことがある

395 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:51:27 ID:qTVYfPsM

ビクスクなんて乗るなら車乗るよ。
あれほどアホらしい乗り物はない。

396 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:09:11 ID:KQufUAlK

都内で自動車を所有するコストを理解していない奴だな。

家に子供や年寄りが居て自家用車が必須といった事情でもない限り、
駅から徒歩15分圏以内で自家用車を所有する意味は稀薄。

またバイクでスポーツ走行することが目的でもない限り、
MTの二輪車を所有する意味もまた同様に稀薄。

二種スクーターやビッグスクーターは、その隙間を埋めるクレバーな選択、というところ。

自動車を買って、バイクはファミリーバイク特約で済む二種スクーターにする、
というのも賢い方法の一つだね。日頃の足として、これほど便利なものも無いし。

397 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:27:23 ID:e+RC8Bc8

趣味で乗るならＭＴ乗るもんな。
ビクスクは車を持たない使わない人が多く乗ってるかな。
車と250以上のＭＴと原二スク。これぞ至極。

398 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:19:09 ID:OoDNKVLl

原２しか持ってない人は？

399 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:45:37 ID:umor3Yx3

>>395
まぁ実際売れちゃってるからね
単なる流行りってのもあるけどトラッカーやアメリカンのブームと違って
実用性があるから極端には廃れないジャンルだと思うけど
携帯やオサレや彼女にお金使わなきゃいけない
若い人はいい選択肢だしね
都会なら電車のが便利な事多いし

400 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:48:09 ID:XjF4ZBlC

氏ね！

401 ：388：2005/09/05(月) 14:52:08 ID:taEgExCh

>>392
>>394
ビクスクはあまりに大柄だからな。シグナスXみたいなスタイリッシュな
デザインでフラットフロア（←最重要ポイント）で水冷１５０ccエンジン
搭載だったら５０万ぐらいでも買うよ。レトロっぽいデザイン好きな人は
現状でもべスパなんか買ってるからね。１２５cc、１５０cc、２００ccと
用意されてて水冷４ストエンジン搭載。ステップもほぼフラット。
高速２人乗り解禁で１５０ccクラスにも注目集まってるんじゃないの？
使い勝手は原チャと同じでありながらタンデムも可能でさらに苦しい
ながらもなんとか高速道路も走れちゃう・・・っていうクラスだからね。

とりあえず、シグナスXの１５０cc版を日本でも正規販売してくれ。

402 ：774RR：2005/09/05(月) 15:13:53 ID:N4GK7UhH

>>401
150は正規も何も、改造車ですから～。
台湾なら200ccとかあるし。

実際問題、水冷だとラジエターの関係で車体が一回り大きくなるでしょ。
もしくは、トランクスペースを削るか？
現状で、バッテリと給油口をフロントに詰め込むことでトランクスペースを
確保してる状態だし。

シグのサイズで180cc～200ccは魅力だけどね。

403 ：388：2005/09/05(月) 15:45:50 ID:taEgExCh

>>402
シグナスXの１５０ccって改造車なの？てっきり台湾では正規販売してて
日本では一部の業者が並行輸入してるだけだと思ってますた。

トランクスペースを削るのはちょっと嫌なので、べスパあたりを参考にして
リヤタイヤサイズを小さくしてなんとか詰め込めないかなぁ？車体の割に
シグナスのトランクスペースが浅いのも大型タイヤ履いてるせいなんじゃないの？
空冷２００ccと水冷１５０ccはほぼ同じサイズで出来ると思う。ラジエター
はベスパ、ホンダみたくクーリングファンの外側に設置するタイプで十分だ
ろう。
まあ、タイヤ小さくするとその分安定性は落ちるけど街乗りの利便性重視
って事で許容範囲じゃないかな。高速道路は「なんとか走れる」でOK。

404 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 16:36:48 ID:9z+0OFNm

>>382
36のおっさんだかｶﾞﾝﾒﾀでこれからも俺がんばる

405 ：774RR：2005/09/05(月) 17:24:34 ID:N4GK7UhH

>>403
>シグナスXの１５０ccって改造車なの？

現地の業者がキット組んで150ccで輸入したもの。

406 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:13:45 ID:ltD24ls6

>>396
俺んち都内だけど、車３台おけるからな。貧困層のこと気付かなくてごめんね。
すり抜けも出来ないビクスクのるなら、冷房、ＢＧＭ、ドリンク付きの車で移動するかなって
思って書いたのよ。
シグナスクラスなら下駄代わりとして十分活躍してるけどね。

407 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:53:32 ID:pI37+DP4

そうですか。

408 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:25:46 ID:+umjbiqI

ビクスクがすり抜けも出来ないと断言するとは明らかに偏見持ちだな

409 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:29:15 ID:RDVYaay9

スレの内容がだんだんいい感じになったな。＞401は考え方が俺と似てる。俺も以前それに近い内容の書き込みをしたきがする。
それから30代位でオッサンなんて言ってるんじゃねーよ。60代70代位の高齢者がシグX乗ってるのもなかなカッコいいよ。

410 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:58:47 ID:rgfg/63K

シグナスは頑張って欲しいなぁ。大人の感じという方向で。
ベスパになると「いかにも」という感じで苦手なんだなぁ・・・。

イタスクでアプリリアの125クラスはイイナと思うんだけど、
維持費や代理店の問題があるんだよなぁ・・。近くにない。

411 ：388：2005/09/05(月) 21:30:26 ID:taEgExCh

>>409
別にｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが２シーターオープンカー乗り回しても問題ないでしょ。
ただ、残念ながらこのクラスにはシグナスXを除いてカッコイイのが無い。
１２５cc＝トヨタや日産のタクシー用セダン的デザイン　とでもメーカーは
思ってるのかね。二輪免許持ってて５０cc以上でコンパクトなカッコイイ
スクーターに乗りたいけど、無いからしょうがないので原付に乗ってます
というような人は多いと思うよ。
ちなみに漏れはzoomerとHornet乗っててシグナス買ったのでzoomerは
手放した。一目惚れするようなデザインの１５０ccスクーターが出たら
それ買ってHornetも手放すと思う。

412 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:31:59 ID:EXTR8If9

これシグナス・エックスって読むの？
それともシグナス・テン？

413 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:51:50 ID:JqmYWNNF

シグナス・クロス若しくは、シグナス・ペケ

414 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:12:21 ID:pI37+DP4

そうですか。

415 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:28:58 ID:NLcpQ1Wt

ちょっと若っぽいというだけでイタスクの芳醇なデザインからしたら
それほどすぐれたデザインとは思わんけどな。
ttp://www.italscooter.net/4database/4database.html

416 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:40:47 ID:umor3Yx3

でもイタスクってデザインは良いかも知んないけど
質感とか雑だよね

417 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:46:04 ID:ygxFCacy

純正のタイヤサイズって何インチ？？

418 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:18:54 ID:8m9rTVdS

>>380
これの事か？

http://www.yamaha-motor.com.tw/News/news_FI050825.htm

419 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:21:01 ID:ENYtNAde

なんて書いてあるか全然わからない

420 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:38:37 ID:qZcx2Tqc

>>406の養子になりますw

421 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:49:30 ID:0KsMM/GE

FI買う予定。自賠責5年付きでどれくらいの金額になりますか。
関西で安いところがあれば教えてください。

422 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:06:57 ID:IrjtYs5X

>>421
ファミバイ特約使えないの？

423 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:02:22 ID:w6vI1mLf

自賠責保険と任意保険（ファミバイ特約）は別物だが

424 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:08:18 ID:XaIOXB/1

ファミバイ特約って搭乗者の保障が極端に落ちるんじゃなかったっけ？

425 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:27:48 ID:wDgmazgP

うん、首の骨が折れても治してもらえない。

426 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:00:12 ID:8vFv/0O8

ファミバイは自分自身の保険は無しです。車の方が搭乗者だけの場合。
で、そういうときは交通傷害保険を別にかける人が多いです。

しかし、車の方に人身障害をかけてる場合はバイクにも人身障害がついて
一万7千円ぐらいで入れる。ラッキーです。

427 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:20:46 ID:m9fR7pMY

>>424
以前は対人無制限、対物５００万円、搭乗者無しが普通だったけど、
規制緩和で保険会社によってバラバラになったよ。
うちのは車と全く同じ条件。対人対物無制限に搭乗者１０００万で年間５千円。

428 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:50:38 ID:4QoAI03e

de,結局おいくら？

429 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:51:27 ID:4QoAI03e

０６モデルはまだ？　０５モデルはいつ発売されたんだろう。

430 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:40:02 ID:x5NmzRab

>>428
３２、３万だろ。高くて遅いFIなんぞカウキシナイ！

431 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:56:57 ID:cvjVZKUj

>>430
FIって遅いの？

432 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:55:26 ID:8vFv/0O8

>>427
どこ？　搭乗者も付くとこ初めて聞いたけど。

433 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 11:37:49 ID:7c8DT1TD

>>431
以前、国内仕様Ｘに乗ってた。現在、台湾Ｘ-FIに乗ってる。
１．発進・・・・・国内＞FI
２．中間加速・・・国内＜FI　約40～55Km/hが国内はもたつくがFIは無い。
３．最高速・・・・試してない。
４．燃費・・・・・国内　7,855Kmで平均30.5Km/L
FI　　　792Kmで平均33.2Km/L
５．タイヤ・・・・国内(雨の日よく滑る)＜FI(ダンロのD305)これはいい
結論、乗り換えてよかった。中間加速はFIのほうが気持ちいいヨ。

434 ：431：2005/09/07(水) 11:49:59 ID:5mWMFoNy

>>433
わかりやすいレポありがと。
FIよさげだなぁ。冬も問題ないんだろうなぁ。

435 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:18:05 ID:CMtUIQxQ

>>433
ホント、的確ですね。

436 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:15:48 ID:AqbPvK9c

わすもFI狙っております。国内仕様が来春出るって噂は
本当なのかなぁ。誰か教えて！

437 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:10:19 ID:bKzNKKs+

今にみなさい。ビクスクなんてそのうち廃れる。ビクスクなんて所詮原チャリを大きくしただけの乗り物。
実用的にはイマイチだし、スクーターならミドルが一番実用的だと思う。
人間つーのは大小に拘る癖があるな。大きいといえば馬鹿みたいにデカイのを好むし、小さいのいいと言えば馬鹿みたいに小さいのを好むし。
中途半端な美学と言う言葉を知らないのかお前ら。中途半端つまり普通が一番。普通のカッコ良さを知れ！

438 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:22:34 ID:0dLCQyad

デイトナ製で前後ローダウンして、まだ足つきが悪いので、
リアタイヤを小さいのにしようかなと思っているのですが、
10インチや12インチのタイヤは見かけるのですが、11インチはあるのでしょうか？
10インチだと極端にリアが低くなりそうで・・・

439 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:35:55 ID:U5V7K/tz

>>437
そりゃお前の価値観だろ、他人に押し付けるなよ。
各々の用途に合ったバイクに乗りゃ良いんだよ。

俺はV125よりシグX-SRの方がデザインが良いと思うから
性能が劣っていたとしても買いたいと思ってる。
お前みたいな奴ばかりがシグX乗ってると思われると
買う気が失せるから、余計なこと書き込むなよ。

440 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:45:53 ID:XlOH5gmp

>433
台湾X-SRとX-FI比べたら
燃費以外すべて
SR＞FI
でさらにFIよりSRの方が10万ぐらい安いだろ。
FIの値段出すなら150cc買うよ・・・速さがまるで違う、軽自動車とスポーツカー位に

441 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:53:47 ID:PxHt76mj

冬の台湾SRはなかなかエンジンかかんないよ。

442 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 03:07:54 ID:VGN2zyAv

SRて別にスタンダードと速さ的な違いはないんでしょ？
あと>>433で買いてる国内仕様のが発進が速いってのがわからん
もしかして燃費のとこ気になったんだが新車で馴染んでないから
発進加速が重く感じてるんじゃないか？

443 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 10:04:53 ID:wMAk3Ed9

>>442
433です。確かに馴染んでないかも知れないが500Km過ぎた
頃から全開発進をしての感想です。バイク屋曰く、アイド
リングからアクセルを急に開けたときのエンジン回転のツ
キはキャブの方がいいが、巡航状態から空けたときはFIの
方がいいはずだと言ってた。オレもそう思う。
今日給油。燃費報告　228.3Km走行で6.41L。35.61Km/L、
ハッピーメーターだからと思うが、時々行く所までの距離
は車22.7Km、Xで23.2Kmだからその誤差は2.2％で実質燃費
は34.8Km/L位か。とはいえこの燃費はガソリンが高いので
マルビ(もう死語か)なオレには助かる。

444 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 11:23:12 ID:GxNZ9L93

>>441　
４Ｖで２万キロ超えたけど毎日セル一発でちゃんとかかる。逆に冬の方がかかりやすかったな。

445 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:29:32 ID:K6bS2NYl

>>438
シートのあんこ抜きすると２－３センチ下がるよ

446 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:43:41 ID:EalHVD8o

今日の職場のエレベータの中で聞こえたAとBの会話。
A「アプリリア買ったんだって？」
B「買っちゃいましたよ～♪」
A「乗出しで幾ら位した？」
B「47万ぐらいですけど、日本人仕様にしたんで53万ぐらいかかりました」
A「日本人仕様？」
B「ほら～、向こうのバイクはシートが高いから日本人に合う様に低いシートにしたり...」
A「あ、ああ...」
C「.....」
D「.....」
E「.....」

B以外の頭の中には「それはお前の足が短いだけだろ！日本人でまとめてんじゃねーよ！」
って叫んでた空気が漂っていたよ。

447 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:18:59 ID:PLd92Fb9

イタリア人は全体的に背はそんな高くない方だと思うの

448 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:45:23 ID:ePnFHF3Q

そうだよな、バカなバイク雑誌にも「日本人には厳しい足つき性だ」とか書いているが、
おまえの足が短いだけだろうとつっこみを入れたくなる。

少なくとも160ｃｍくらいの奴に「日本人には厳しい」とか言ってもらいたくない。

449 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 14:31:22 ID:7XOEGFI+

これから、１週間ぶりにシグナスに乗ってみる。
エンジンが掛かってくれるかどうか不安でいっぱい

450 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:25:16 ID:X/P4W6XH

リアタイヤの純正サイズは１２０／７０　１２　だけど
１３０／７０　１２　を入れてる人います？
純正サイズが近くの店に無くて、出来れば早く純正タイヤを交換してしまいたいんだけど・・・。

451 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:31:45 ID:LYT87p9G

たくさんいますよ。

452 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 04:27:22 ID:HmQOLnHp

てかフロントを120にして110との速度誤差を
車と併走とかで確認した人がひとりくらいいないもんなのかね

453 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 05:31:04 ID:zfkkEhQE

パナソニック・トヨタカラーのシグナスX

http://www.jarnotrulli.com/media/foto.php?titolo=Turkey%20Photo%20Gallery:%20Photo%201&nomefile=gp14/big/1.jpg

454 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:03:08 ID:EDvd2shQ

>>452
シャシーダイナモで計測してもらえ。一回１５００円ぐらいだ。

455 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:45:49 ID:CpyhQO7Z

>>454
1500円でﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸやってくれるところあるの？教えてくれ！

456 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:14:28 ID:HmQOLnHp

シャシーダイナモの速度表記なんて無茶苦茶じゃん

457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:31:28 ID:7kd3t3la

すいませんが質問です。
ＦＩに乗ってて、電気式タコメーターを付けたいのですが、
キタコの適合表では、ＦＩ車は適合不可となってました。
具体的にアドＶ１２５，マジェ１２５等と書かれてました。
ということはシグＸもダメでしょうか？
また、なぜダメなんですか？詳しいかた、教えてください。
当然マルチポストではありませんので、よろしくお願いします。

458 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:30:26 ID:4lsq9hLg

アドＶ１２５もＦＩだと思うの

459 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:18:58 ID:jE1M3W1h

↑？

460 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:57:55 ID:uNumAotO

やはり恐れていたとおりシグナスＸのエンジンが掛からなくなっていた。
セルモーターを何分も動かしてもなかなかかからないし、やっと掛かったと
思っても、スロットルから手を離すと２～３秒でエンスト。
たった１週間の旅行に行っていただけでここまで非道い状態になるとは…
今まで様々な欠陥にもガマンして乗ってきたけれど、もう限界。

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:33:39 ID:7UJeSfA4

>460

日本仕様なんでしょうか？
年式は？

462 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:35:28 ID:bq7d/BFH

03年だろどうせ

463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:33:47 ID:d5nL0XYF

日本仕様の04です。はぁ…

464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:45:37 ID:O3zT8+vX

私も国内04モデルですけど、
土日に休日出勤して半月乗らなかったら、エンジンかけるのに15分かかった・・・
1週間でも5分かかります・・・
エンジンのかかりが悪いところ以外は最高のバイクなんだけどなぁ（私にとっては）。

465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:21:01 ID:d5nL0XYF

ほんと、何でこんなに始動性が悪いんだろね。
前のってたスペ125は１秒で一発始動だったのに。
冬が怖いよ

466 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:59:27 ID:RJ5HDsI5

自分は04国内SR。始動性は真冬でも一発だが、エンストが怖い。ちなみに都心。
秋の今が一番快調！

467 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:39:43 ID:chInTn91

俺は03国内、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに換えたら始動性も良くなってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定したぞ、ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞに比べりゃあ高いけど一度試してみる価値はあるんじゃないかな。

468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:40:58 ID:2MngSfy6

インジェクションを買うか。日本でちょうどいい125スクという感じがする。

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:58:28 ID:Fc5K6yIA

俺も03国内だけど4,5日ほっといてもセル一発だよ。
でもチョークが切れるとほぼ毎回エンジン止まるが、
再度掛けると無問題

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:31:46 ID:AZgRK0AC

>>427
で、どこの保険会社だよ。ウソこいてんじゃねーぞ。

471 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:21:46 ID:X9uuPxuq

そうそう。１回エンジン始動しても暖気中に毎回必ずエンストするんだよね。
季節にかかわらず。
こんなスクーターって他にある？

472 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:31:17 ID:NLxN9d8i

オートチョークの効きが悪くなってるか、オートチョークが効いてる暖気→オートチョーク無しの暖気に切り替わる時エンストするほど燃調とれてないんじゃないの？

473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:45:54 ID:L+tq36PV

バイク屋さんで聞いたら台湾仕様と日本仕様でキャブ周りが違うらしいね。

474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:47:10 ID:Pm9CI7rp

>457 FIに付けてみたけどﾒｰﾀｰが踊りまくって使い物にならん！CDIに直接配線出来るものならいいかも。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに巻き付けるものはﾀﾞﾒやね。ﾉｲｽﾞが多すぎるんやね。

475 ：457：2005/09/11(日) 17:14:57 ID:47llWFif

>474
ありがとうございます。
使えないんじゃ寂しいので、今回は見送ることにします。

476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:52:38 ID:xvXkjAWu

>>471
469です。自分だけかと思ってたのでちょっと安心しました
472にあるようにチョーク無し暖気に入るとストトト・・・。
燃調って素人でできますか？

477 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:13:04 ID:RJ5HDsI5

チョーク戻るってどんな感じ？
ちなみに、自分の場合は朝走り出してほぼ５～１０分後の停止時にスロットルを
目一杯戻すとまず確実にエンストする。
酷いときは信号で停止線に向かいながらクラッチが切れたあたりでそのまま
エンスト…。

478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:15:14 ID:NLxN9d8i

477サンはマフラーとか吸排気系いじってる？

479 ：477：2005/09/11(日) 22:48:27 ID:RJ5HDsI5

>>478さん
いえ、まったくいじっていません。まったくのノーマルです。
アドバイスいただけたらありがたいです。ヨロシクお願いします。

480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:48:57 ID:kmypI/SV

狭い道の下り坂でエンストしたときはあせった。
前後にクルマがいたから・・・

481 ：774RR：2005/09/11(日) 23:17:48 ID:A0ImbjPf

>>476, 477

国内仕様ならPJを#35に変更すれば改善するかも。

こっちは台湾150だから参考にならないかも知れんが、
#38に換えてからアイドリングを暫く続けると、カブった
ようになってエンストするようになった。
で、速攻で#35に戻した事があった。

150でこれなんだから125だと濃すぎだと思うよ。

482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:31:07 ID:daVNwbFF

雨の日の対策にMR.GRIPMANはどう？

483 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 12:45:03 ID:VJUzkRnd

05年式国内です。マフラーを変えたいんですが、ウィルズウィン、ROSSO、武蔵で迷っています。音、性能でどれがお薦めですか？あと、タイヤが台湾製何ですがやっぱり危ないですかね？

484 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 12:49:19 ID:jgguz4e2

イリジウムプラグとスパークプラグは違うの？

485 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:14:57 ID:GOhcygr7

>>483
ＳＰ・ＴＡＤＡＯがよい！
トグロマフラー

486 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:15:44 ID:GOhcygr7

>>484
火花が違う

487 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:27:34 ID:Y8YischI

>>477
みたいな方達はアイドリングを少し上げてみて。メットインの中に＋ネジで止まってるフタを開けて下を見ると金色？の調整ネジがあるから１／４ずつ回して調整して

488 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 16:09:46 ID:g3MXy4Ig

>>455
赤男爵のアシダムっつーシャシーダイナモでメーターだけ１５００円以下
だった気ｶﾞｽ、ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸもやると５千円ぐらいしたっけ？
>>456
国土交通省認証工場のだったら定期検査あるっしょ？

489 ：774RR：2005/09/12(月) 17:11:18 ID:wii47p15

>>455
ﾊﾞﾛｿで買ったヤツしか測ってくれません。

490 ：774RR：2005/09/12(月) 17:12:31 ID:wii47p15

アンカーミス
>>488ね。

491 ：477：2005/09/12(月) 20:09:14 ID:IUQLPG5h

>>487さん
ありがとうございます。今度の週末に試してみます。
（アイドリングの回転数が上がるのかな？段々に試してみます）

492 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:05:46 ID:7rNw4Qvx

RS125用のＩＧコイルって効果あるの？

493 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:52:31 ID:/fxB413W

今の形のシグナスをバーハンに改造してる人がいるけど
あれってイケてるのかな？

普通のビクスクはまーカッコいいかなと思うんだけど。

494 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:42:06 ID:OQsBJXvu

【次期スペイシー（125cc）主要諸元】

スペイシー125　（100と125との統合。車名変更かも）
全長×全幅×全高(m)　1.805×0.680×1.120
シート高(m)　0.750
最小回転半径(m)　0.19～0.20
エンジン型式　強制空冷4サイクル　(水冷化は今回無し）
最高出力 (PS/rpm)12.4/8,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/4,800
車両重量/乾燥重量 (kg)104/96
燃料消費率(km／L)　52.0(60km／h定地走行テスト値)
燃料供給装置形式　電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
タイヤサイズ　90/90-10 50J / 100/90-10 56J

予定販売価格：219,000円（上位グレードが存在？）

495 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:52:10 ID:xG/Kr5iX

>>494
コンビニフックは？
燃料タンク容量は？

496 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:27:08 ID:Uy39lV6t

中途半端なんだよパワーが！
確かに一般道はリードできるスピードは出ます。幹線道路クラス、、。
だが車ドライバーからしたらピンクナンバー分かる奴は多くはない。
追い越すか、一緒に走るか迷いが生じる危ないクラスかもと思いました。
中心速度が５０から７５前後だとやはり中途半端。もっと出るけど中心。

497 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:41:07 ID:V+VelRml

なんでフロント10インチにすんだよアホかホンダ

498 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 06:56:38 ID:vx5dvuih

483>>
SPTADAOってあの形だけど折れたりしません？

499 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 07:47:33 ID:NMcQT58Q

>494
最小回転半径スゲーな！

500 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 10:56:56 ID:/8WHMCGv

>>498
音は静かだよ
そう簡単には折れたりしない
あの形だからトルクアップ間違えなし
台湾マフラーでもあの形あるよ

501 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:48:24 ID:ntUUSPfk

せっかく
>>499がイイこと言ってるのにスルーかよ

502 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:00:49 ID:SFJRhwRl

最小回転半径ww

ところでまた中国生産なんだろうけど向こうでの
e-彩をそのまま持ってきて売ると思ってたんだが違うのか
まぁ確かにスペイシーやトゥディと違って
中国人が設計からしたバイクを2年保障つけれんわな

503 ：774RR：2005/09/13(火) 12:36:28 ID:4AKvEHF1

>>498
エキパイはステンレスだから無理な力を
かけなければ折れないよ。

>>501
最小回転半径が19～20ｾﾝﾁってのは、
ハンドルが90度近くまできれるのか？ｗ

504 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:17:39 ID:/h7EnFHx

>>474さん
IGコイルの入力側の線から直接とっても駄目ですか？
プラグコードからだと、FIじゃなくても安定しない場合有るので。

505 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:47:29 ID:KtieSstE

質問いいですか？

シグナスX-SRの、
国内、EU、台湾仕様ではそれぞれどんな特色があるのですか？
教えて君ですみません(;д;)

506 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:13:31 ID:xdn5JRVj

ヤマハさんのユーザーは、このクラスにも１２インチタイヤを求めますか？
バイクを購入するときにタイヤサイズで選ぶことはありますか？
ホンダやスズキさんは１０インチですが、その点はマイナスと考えますか？

507 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:42:16 ID:d1Q31v+1

>504 IGｺｲﾙかCDIから直接とれるものなら、大丈夫でしょう。ﾒｰｶｰによっては壊れるかも？ﾒｰｶｰに問い合わせてから買ったほうが無難でしょう。

508 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:42:56 ID:NO7Cjm8m

そうですね。シグ乗りですが、12インチに乗ったらもう10には戻れん

509 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:48:34 ID:C80HSoLx

>>506
車体とのﾊﾞﾗﾝｽだろ。ZZは12だしVは10だから。ZIPが12だったら楽しそうだけどやっぱ10の方がﾊﾞﾗﾝｽがいい。

510 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:50:00 ID:Y4r4Vi6A

燃料タンクの関係で手をはなすと左に寄りますか？
ムービー150がそうらしい。

511 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:53:48 ID:jyiAZBA/

すまぬがシートダンパーの位置決め方法を教えてくれんか？
付けてる奴おらんか？

512 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:53:49 ID:C80HSoLx

>>510　　　　　　　　　真直ぐ走るよ。

513 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:57:28 ID:C80HSoLx

>>511
付けてるよ。教えるの難しいな。シート側を先に決めて固定してからボックス側はテープで仮止めしながら何ヶ所か試してから決めたほうが良い

514 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:34:29 ID:ebr+EJL9

>>506
シグペケ選んだポイントが
　・クラスナンバーワンのかっこよさ（小僧っぽくないってのも必須
　・１２インチホイール。かつアルミ
　・タンデムライダーのお尻がはみ出ないこと。
　・フロアがフラットなこと。

てゆうかもう１０インチはあり得ないね。
信号待ちで１０インチスクーターが隣に並ぶと「乙」って思う（ｗ

>>510
燃料空近くでも満タンでも手放しでまっすぐ走る

515 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:42:03 ID:ih7R7pXJ

シグナスのエアークリーナーは乾式ですかそれとも湿式ですか？

516 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:02:13 ID:YvqO6rcn

>>514
自分の場合、それに加えて
・ライトが明るめ
・シート下が広い
・コマジェみたいな殺人的なブレーキじゃない
・お尻がすっとしててかっこいい（グラアクのお尻は美尻であれはあれでいいな）

517 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:22:39 ID:ra/ioJgX

殺人的なブレーキ詳しく

518 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:29:03 ID:KjFi9Gni

>>517
効くのが弱いって事でしょ？Ｇアクも弱いよね

519 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:44:46 ID:QgL1KA3c

うちのはハンドルから手を放すとブルブル震える…。
リアにボックス付けてリア荷重だからなのかな？

520 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:22:46 ID:c2kBXw9T

シグナス糞だな　シ－トが座りにくい

521 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:34:48 ID:ra/ioJgX

>>518
さんくす
シグナスのが全然マシに思えるのか
シグナスもヤバイと感じたんだけど…

522 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:52:20 ID:wU8G936F

10インチと１２インチの違いなんて気のせいだろ。
ｽﾍﾟｲｼｰ125からの乗り換えだけど、別に変わらんかったよ。

523 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:55:56 ID:tLTGrh3S

>519
ステアリングベアリングをボールからテーパーローラーのベアリングにすると治る。
しかし、若干ステアリングダンパー効いたような挙動になるので注意。
かんたんに体験するには、今のステアリングベアリングをちょっと締め混んでみる。
新品のステアリングベアリングにするだけでも治ることもある。
ただ、タイヤのパターンが影響している可能性が結構あるので、
他社のタイヤに変えてみるのも吉。D305Fだとふれたので、今度はHOOPでも
いれてみるかな・・・。でも、すでにベアリング変えたのでわからんかも？

524 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 03:22:00 ID:FUpS+1k+

２５０ネイキッドからの買い替えを考えてるんですが、日本製と台湾製どっちがいいんですかね。
無意味に飛ばしたりしない人で、９９％以上街乗りにしか使わないです。
日本製と台湾製で大きい差がある点ってありますか？

525 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 03:35:59 ID:hafF4l40

>>524
WRが台湾９ｇ日本１２ｇ
日本シャッターキーあり
日本、メットインにジュウタンあり

526 ：524：2005/09/14(水) 03:44:37 ID:FUpS+1k+

WRて何すか・・・。分からんｽﾏｿ

527 ：524：2005/09/14(水) 03:53:26 ID:FUpS+1k+

調べてみたんですけど不明です。
WRの重さの違いって走る性能上でどういった違いがあるんですか？
あと、台湾製と日本製で性能の点での大きな差はないってことでおｋですか？
質問ばっかでごめんなさい

528 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 07:07:10 ID:34rPn07z

>>527
WR＝ウェイトローラー
軽いと加速が良くなり最高速が落ちる。重いと逆
街乗りなら台湾の重さが断然良いと言われてる

529 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 07:48:24 ID:YPsc10KM

>>525
2004年モデルから台湾仕様もキーシャッター付いてるよ。
あとエンジンの馬力、トルクも台湾仕様が若干上。
WRとの相乗効果で、この若干が実際走ってみるとかなりの差がある。
日本仕様だと60km/h出すのもだるくてかなわん。

２年保証が必要な人は日本仕様。要らない人は台湾仕様でいいと思う。

530 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 07:57:23 ID:YPsc10KM

あと台湾仕様は、ライト消せるのがベンリだな。

531 ：524：2005/09/14(水) 09:44:57 ID:FUpS+1k+

みなさんありがとうございます！

04以降の台湾版にしようと思います。ありがとうございました！

532 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:06:12 ID:CzZ3Cdc7

台湾仕様ならキャブとＦＩでは悩まないのか？

533 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:09:37 ID:ZDGTQYoJ

アド110やアヴェ150もブレーキの利きが悪いって聞くけどシグと比べるとどうなんだろ？
ちょっと大き目の二種原付って基本利きがよくないのか？

534 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:00:09 ID:FLTXKH/n

>>532
だんぜんＦＩがいい！

535 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:26:49 ID:8SO8v43g

>>514
かっこ良くてフラットフロアなスクーター増えてほしいな。２種だけじゃなく
１２５超クラスにも。フラットフロアとメットインスペースの為ならタイヤ
サイズは小さくてもかまわん。シグXのメットインが浅いのは１２インチタイヤ
のせいだと思う。後輪だけ小さくても良い。

536 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:50:20 ID:BKCdXn0L

スペイヒー100にも負けてる・・・
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up6026.jpg

537 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:53:46 ID:6iLPebFM

スレ違いですが、シグナスＸ欲しいので
よかったら↓に書き込みお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124457419/l50

538 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:59:43 ID:UaTZfLBv

社外品のウインカーやハイビーム等のランプがついたメーターに付け替えたのですが、
既に今のメーターが社外品でランプがついておらず、
メータ側から各ランプの配線を追いかけることもできなくなりました。
配線の色や形状からどのランプのものか判別することはできるでしょうか？

539 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:12:50 ID:Fc3xHE5e

純正で150は出ないのか？
社外150は売っているが信頼性があやしいので・・・・

540 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:50:53 ID:XguKVXML

>>538
つ【サビマ】

541 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:02:17 ID:NRcWKRAf

腕のあるとこでタケガワの150KIT組むのが一番よくね？

542 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:36:23 ID:GdtwWU28

シグナスX(XC125)ショートスクリーンは何か代用か自作出来ますか？
数千円で済むなら

543 ：774RR：2005/09/15(木) 01:41:27 ID:N/HlnHDE

>>539
ワシのは150で買ったからメーカー不明だけど（和合らしいが）、
気温30度以上の日に、首都高＆東北道130ｋｍを90－120km/hで連続走行
したけど平気だったよ。
油温に注意しないとヤバげですけどね。

現在、走行距離は12000キロオーバーだけど快調ですよ！

544 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:57:19 ID:Fc3xHE5e

>>543
油温？
空冷でしょ？

545 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 05:01:33 ID:W77jESNI

エンジンオイルの温度だろ

546 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 08:50:45 ID:yuyVOTCE

>>485
ﾊｧ？
お前バカじゃないの？あんなバカ高いだけのマフラーどこがいいの？
使ってもないのにネームバリューだけで人にすすめるなよ。

547 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:03:22 ID:Fc3xHE5e

ボアアップしたらウエイトローラーを重くしたり、
ハイギアにしたり、燃料を濃くするのは耐久性には必要だと思うのですが、
ショップ側はまさかボアアップのみ状態？

548 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:05:19 ID:Fc3xHE5e

なぜかハイギアは社外品が無いね。なんでだろう？

549 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:18:30 ID:Qu9IT45o

>>546
いや馬鹿はお前だ。かなり性能はいいよ。セッティングの幅が広がる。
>>547
ボアのみだよ。それで十分走るし。
>>548
社外で出てるよ。調べろ。

550 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:28:10 ID:Fc3xHE5e

>>549
社外を調べたのですが見つからなかったです。
台湾製ですか？

551 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:44:21 ID:5qkqTfIW

>>548-550
http://store.yahoo.co.jp/nuts-berry/a5c8a5e9a5.html
「14丁＆38丁」と「15丁＆37丁」があるな。
誰か組んだ人いる？　いたらレポして欲しいな。

552 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:39:05 ID:0gTkEPpZ

>>536
その評価項目に一番大事な「デザイン」が無い。

553 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:56:15 ID:Fc3xHE5e

>>551
ギア鳴きの人柱お願いします。

554 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:05:51 ID:N/HlnHDE

>>551
一番欲しい「13丁／39丁」が無いので食指が動かん。
台湾だともっと種類があるのにねぇ・・・。

555 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:18:32 ID:5qkqTfIW

>>553
自分で検索もしないで、調べてくれた相手に人柱までやれってか？

556 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:38:11 ID:4hy0hmci

>>441
オートキャブを国内仕様に交換すると良いよ、部品代は５千円くらいらしい？

557 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:42:33 ID:69MLq1dM

>>546
あなたは使ったの？

558 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:32:19 ID:hEVjl2kE

嫌SP忠男厨はいつもここで張り付いて叩いてるなw

559 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 05:57:19 ID:RGtsC5XQ

俺はＳＰ忠夫は良い品だと思うよ！人が付けてるの見て１００mmぐらいしか走ってないけど排圧も高いしいい感じだと思う！

560 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:35:49 ID:6azlPqHZ

>>546
すまん、オートチョークだった！

561 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:26:51 ID:eWFqHvMA

付けて10せんちしか走ってない人に言われてもな

562 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:27:51 ID:6azlPqHZ

台湾仕様のシグＸ－ＳＲに乗ってるんだが、今日３日ぶりに乗ったら何と！
シート下のメットインにアリの大群がー(￣▽￣；)
ここには食べ物関係の物を何も入れた事が無いのに何故だー！
もしかして台湾のヤツらお菓子食べながら造ってるんじゃないだろうな！
最悪～
どうしよう？(-.-;)

563 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:12:14 ID:hnolR9on

アリの巣コロリでどうだ

564 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:20:24 ID:2LdkFMmP

お酢を掛けるといいお。

565 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 13:19:37 ID:hnolR9on

開けるたびに酸っぱいメットインはやだな

566 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:08:57 ID:jG/Pb1H2

(;´*｀)

567 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:56:14 ID:EJbEqsqT

>>566
WWW

568 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:08:48 ID:ZzIDrP3V

>>559
うん、写真で見るとやたらでかいマフラーに見えて、消音効果は高いな
デザイン的にはどう？

569 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:43:31 ID:4IhnBlOu

>>562
想像したら鳥肌もんだな。

570 ：シグ男：2005/09/16(金) 20:08:10 ID:qzBFPRr1

シグナスを新車で買うのだが、台湾と国産がどう違うのか、ずばりどちらが良いか意見を聞かせてくださいm(__)m

571 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:06:30 ID:6azlPqHZ

>>570
台湾仕様の方が加速良いよ
あと色は個人的には黄色が好き
うちが乗ってるのも黄色と黒のヤツだよ
ちなみにアリの巣になってるのだが(-.-;)

572 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:52:17 ID:zMWy7TUp

エンストが酷いから別のバイクがいいと思うよ

573 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:09:17 ID:cDlrhRcf

絶対プレストのFIにしろ
以上。

574 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:26:44 ID:qq46oben

今から乗りに逝こうとしてたけど眠くなってきたからやめた。

575 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:58:04 ID:6JpKxECl

>>573
禿げ同。

576 ：シグ男：2005/09/17(土) 03:02:35 ID:a+d7vG/f

みなさん意見ありがとう(･∀･)バーハンにするのは自分でできるぐらい簡単かな？

577 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 06:50:22 ID:I0yVtVYt

なんだこの糞ｺﾃ

578 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:24:39 ID:MjQvgoET

>>577
釣れますか～？

579 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 20:31:06 ID:s22febaZ

プレストのFI買うなら、もっと良いスクータ買えるだろ。
ドブに金捨ててるようなもんだよ。

580 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:59:38 ID:PpSZIIXy

>>579
ドブに金を捨ててやるから、拾いに来いや。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

581 ：sage：2005/09/17(土) 22:38:04 ID:L3v21sYq

>>576
俺キタコのやつやったけど結構大変だった。
ハンドルに穴あけるか逆側の出っ張りを削ったり配線が収まらないし

582 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:47:29 ID:KQHK2dxW

>>579
文句だけはいいから具体的な対案だせよ
お前は民主の岡田か

583 ：シグ男：2005/09/18(日) 19:07:05 ID:JBfvutJe

ボアアップせずにできるだけ速くしたいのですが、やはりマフラーが一番重要ですか？ﾖｼﾑﾗにしようと思うのだが、

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:14:11 ID:d+jsj0dg

4st小排気量車でﾏﾌﾘｬｰ換えてもあまり変わんない。

585 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:36:54 ID:QcId0VAl

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰをｸﾘｱにしただけで
ずいぶん格好良くなるんだなぁ
FIいいなぁ

586 ：シグ男：2005/09/18(日) 19:44:34 ID:JBfvutJe

そうなのですか！ベルトやCDIなどでもあまりかわらないのですか？

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:27:05 ID:jS+oho5F

マフラー変えてもあまりかわらないんだ？
>>485
>>549
なんて言ってる奴もいるよ。

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:51:57 ID:Fz6DU25s

ノーマルがいいよ

589 ：774RR：2005/09/18(日) 21:36:16 ID:aQBUxcw5

>>587
いや、そのマフラーならポンでも違いを体感できるよ。
あとは自分にとっての費用対効果の問題。

590 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:37:06 ID:xY6It2/F

最初に着いているチェンシンタイヤってどれくらい持つの？

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:40:55 ID:uDESUg8l

エアクリーナーは車載工具で外せるんだNE
6箇所くらいのプラスネジ外す
しかし一箇所はサイドカウルの盲栓とる必要アリ

5000km走行した状態だったが、真っ黒だった。
乾式だったが、掃除不可能な状態
一応自宅の掃除機で吸い取ってパタパタ地面に叩きつけて
埃はたいたが、やっぱこれって交換？
あと値段しってる香具師いたら、値段ぷりず

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:55:08 ID:jS+oho5F

エアクリの掃除はスポンジを灯油に浸けて洗うのが良い、当たり前の話だが灯油は気化するのでしばらくほっとけば完全に乾くよ。

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:58:44 ID:bduCylzi

ホワイトガソリン最強説

594 ：591：2005/09/18(日) 21:59:41 ID:uDESUg8l

>>592
え？
乾式ですが・・・
て優香スポンジって？（´Д｀;)

閑話休題
エア栗の蓋についてる、ぞーさんの鼻みたいな吸気ノズル（仮称）って
とっぱらうと吸気効率あがる？
低中速トルクは落ちそうだけど

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 22:28:37 ID:l2ckUS0N

>>594
>>592はﾒｸﾗ

596 ：774RR：2005/09/18(日) 23:02:47 ID:aQBUxcw5

>>594
>ｴｱｸﾘのｺﾞﾑ
取っ払うとｺﾞﾑの厚み分が広くなるから、多少は吸気効率あがるよ。
高回転時にエンジンの回りが良くなったきがする。
それよりも一定以上のアクセル開度で吸気音が五月蝿くなります。ﾎﾟｰｰって。
あと、燃費もそれなりに悪化する。

597 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:05:01 ID:yyc3MlLG

リアフェンダーカットしてる車両に
POSHのナンバーステー付けたらドロ跳ね止めれるってマジ？
どうもあんなので防げそうにないんだけど

598 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:47:47 ID:kJ58dDrY

少しマシになるだけかと

599 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:57:19 ID:Ybn+96Q3

泥はね気にするならリアフェンダーカットしなきゃいいのに。
カットするなら気にするな。気になるならカットするな。

600 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:06:14 ID:Oq0Wp9SO

>>583
ボアアップの方が安い

601 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:08:09 ID:R945qgvr

>>600
維持費で高くつく罠

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:42:01 ID:Oq0Wp9SO

>>601
維持費？・？？

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:45:28 ID:YnYA3It7

>>602
原Ⅱじゃなくなる

604 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:57:55 ID:Oq0Wp9SO

>>603
へぇ～

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 08:32:28 ID:BkPYy8ML

台湾シグナスの購入を検討しています。が、あまりデータがなくてここにたどり着きました。
ここを読んでいますとエンジンのかかりが悪いと書いてあるのですが、
どの程度かかりが悪いのか気になります。
新車で買ってもいきなりかかりが悪かったりエンストしたりするほどなのでしょぅか？

606 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 08:51:12 ID:HKP940JD

>>605
問題ない。

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:52:01 ID:xy+07/LS

>>605
貴方が何処に住んでいるかはわかりませんけど
極端に寒い所でなければ、問題は無いと思います。
＞エンジンのかかり
キャブならともかく、ＦＩなら大丈夫では？

608 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:40:25 ID:JamLKGG/

>>605
キャブならそのとおり。

609 ：279：2005/09/19(月) 15:41:46 ID:X4SNc7Yf

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/ 2台目のﾊﾞｲｸ買ったぜぃ！！！
　　　　　　（´∀｀　/　/　　でも加速が悪いの知ってるから　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ　　　最初っからﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたのさ～　来週の日曜日の納車マチダ～イ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　ギャハハハハハハハハハ！　+　　。　　+　　。　+
　　　　　〈_｝　 )　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 | 　　　　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　ガタン　||| j　/　 |　 | |||
――――――――――――

610 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:48:29 ID:9a+/8ghu

エンスト地獄が待っているぞ

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:11:28 ID:fEXSNp8o

>>607

極端に寒い？
大阪は極端に寒いに入ります
エンストしまくり、キャブ仕様

612 ：549：2005/09/19(月) 22:02:46 ID:HGij28do

>>605さんにマジレス
台湾０５の慣らし中ですが、確かにエンストします。
エンジンのかかり自体は問題なし。
エンジン始動後、間もない場合（だいたい１５分以内）は
交差点で１分位アイドリング状態だと
だんだん回転が落ちてきてそのままエンスト。
回転が落ちてきた段階で軽く（ほんのちょっと）
アクセルを開けて回転を上げ気味にしておいて
そのまま発進すれば問題なし。
３０分も走っていればそんな現象もなくなるし、
エンスト地獄というほどではないですよ。

自分にとっては、今のところは
まあ、付き合ってやってもいいかな
というくらいのアバタです。
それ以外はとてもいいバイクですよ。
アクセル半開で80KM/h（メーター読み）でるし、
慣らし終了が楽しみ。

ただ、これから寒くなってきてからが心配なんですよね。
でもアイドリング自体を若干上げれば解決しそうな雰囲気です。
個体差あると思いますが、自分のシグはこんな感じ。

613 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:05:41 ID:hOHfnpo+

>>605
ＦＩなら全く問題無い。

614 ：612：2005/09/19(月) 22:06:17 ID:HGij28do

すまん、自分は549ではない。
ゴミレス失礼

615 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:07:26 ID:yba1ydx1

>>605
キャブならそのとおり。

616 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:39:15 ID:uL+F3khn

国内仕様のキャブはどーなのかな？
遅いって話だけど(;-o-)

617 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:46:51 ID:yba1ydx1

遅い、とにかく遅い。加速が。
あとエンスト地獄。

ところで最高速はどのくらい出るんだろ。
この間、平地で90㌔出たけど、まだ全開でなかった。
誰か国内仕様車で試した人いる？

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:29:01 ID:6xWFjA0R

最高速、最高速と逝っているが、結局原付２種
９０出れば十分
最高速より加速のほうが使い道ある

最高速求めるなら、ランナーとか別のバイクのほうが良いと思われ

619 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:35:39 ID:ltRXd+eg

>618
まぁ、そうなんだけど、やっぱり気になるのが人情って事で。
0-60km/h加速とかよりも分かりやすいし(メーター読みなら)計りやすいし。

それに、田舎のバイパスなんかは80～100位で流れてたりするから
それに対応出来るのか、余力はどの程度か気になる。

と言うわけで俺も最高速とかその付近の速度域の情報が欲しいです。

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:39:49 ID:om2EureM

>>618
原２は９０で十分ってのはお前の考えだ。オレの考えは最高速求めるならランナー乗ればいいってそれはつまらん話だ。シグ、Ｇアク、リード等で中型に勝のが楽しいんだ。あと何回も言うがエンストは問題ない。

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:57:39 ID:AvxQVjsg

>>619
私のは　’０４型国内仕様、体重７０ｋｇの私が伏せっぱなしでメーター読み
よやｋｍ／ｈ程伸びます。
でもいくら伸びてもバイパスって原付進入禁止だと思うんですが？。

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 02:04:23 ID:ctyXeKtn

>>シグ、Ｇアク、リード等で中型に勝のが楽しいんだ
確かに痛快だよね。

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 04:54:26 ID:EGcoPg4L

走行性能（直進性､安定性）ってどうかなー？
シグ×かコマジェ購入お悩み中なんで(;´Д`)
やっぱ車重とホイールベースの長さでコマジェに軍配が上がるかな
シグ海苔方々アドバイス頼も～(｡_｡)

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 08:52:14 ID:px+ckIAF

>>619
'04国内SRでぬわわ。ただし、ゆえ位から時間がかかる。
'03国内に台湾向けCDIの知人も同程度だった。
ちなみにどちらもWRは9gに交換以外はノーマルです。
で、始動性はいいけど、冬はエンストします。

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:50:45 ID:T1kQNUFC

ボアアップするときエンジン降ろすの？

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:27:06 ID:FkKPUlnw

センタースタンドかけたままでリアサスから駆動系を
外せば若干角度が稼げるのでシリンダーを外せます

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:42:02 ID:mTICwgcB

>>621
それはバイパスによっていろいろ

>>623
フラットフロアと広いメットインがいいならシグ。
走行性能重視ならコマジェ。

>>624
やっぱぬわわくらいですか。

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:34:08 ID:/fba5pTk

'04台湾（キャブ）ﾏﾌﾘｬｰﾖｼﾑﾗ、WR8.5g×6、FSN製CDI
体重60kgでﾒｰﾀｰ読み120km/h。

629 ：619：2005/09/20(火) 23:13:35 ID:ltRXd+eg

>621,624
アリが㌧
バイパスは、自動車専用とかじゃない、国道のバイパスを指してます。
やっぱり、実用限度は、ゆわ～よわ位なんですかね。
まぁ、今頑張って、ええ位しか出ない原付なので、それでも十分早いですけど。

今シグかコマジェのどちらかが欲しいと思っているけど、どちらを買っても
便利すぎてメインマシンを乗らなくなりそうなのが怖いなぁ…

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:42:24 ID:9/ta95+z

体重80kgの人と60kgの人ではぜんぜん加速違うんだろうか

631 ：621です：2005/09/21(水) 01:03:12 ID:uLSob0g/

まず始めに“バイパス”のことは私の思い込みでした、スマソ。

>>629　便利すぎてメインマシンを乗らなくなりそうなのが怖いなぁ…
確かにシグＸって便利この上ないヤツです、燃費は良いし積載性もソコソコあるし…、
それに遅いバイクを速く走らせようとするのは、結構楽しめたりしますヨ。
私も他にバイク持ってますが、何故か最近はコレばかり乗ってます。

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 10:42:25 ID:SvliCj5w

627
サンキューレス！！

この間プレストディーラーに行ったら｢一番は国内死愚×がおすすめですね～｣って営業トーク炸裂してた(-｡-)y-゜゜

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 12:01:16 ID:MbHJ3B1m

>>628
WRは軽くしても加速が良くなるだけだろ？んでマフラーだけ変えて120は嘘くさい
つーかハッピーメーターで120Ｋｍなだけで実際は95Ｋｍくらいしかでてないと思うよ。

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 15:26:27 ID:8A4sKMvA

>>633だからメーター読みって書いてあるだろ。よく読めよ。メタ１２０なら１００以上は出てるでしょ。しかし最高速書くとき回転数も一緒に書いてもらうと分かりやすいよね。ちなみにオレのは１２５キロ・９９００回転。

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 15:49:53 ID:KDC0FnG0

国内仕様と台湾仕様って何がちがうのですか？

636 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:24:20 ID:C7893bi2

もう何度目だよその質問
なんでも聞いたら答えると思うなよコルァ

637 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:42:42 ID:D7nej0Mi

今メットインにオーディオを組み込もうか考えています。どなたか組んでる人いませんか？組んでみたものの音が聞こえないというのが恐くて・・・

638 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:49:22 ID:PgplcgcU

↑そんなヤツはちんどん屋に思えるのは俺だけですか？

639 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 17:57:39 ID:MbHJ3B1m

>>634
メーター読み120で実速100以上でてるつー根拠はなんなわけ？

640 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 18:43:14 ID:8A4sKMvA

>>639
ＳＰ武川のメータで見比べたらそんな感じだな。細かくだと１１８キロでジャスト１００キロ。あとは他車との並走で話し合いの末１００は出てるんじゃないかなと。一般道オービスって何キロで光るんだっけ？

641 ：774RR：2005/09/21(水) 19:58:19 ID:tuB/Jjlb

それ武川メーターの設定が違うんじゃね？
ノーマルシグでその誤差は有りえない。
あっても10%ぐらいだよ。

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:27:45 ID:MS+9PnRD

>>640
台湾シグの場合ってことですか？
国内仕様のシグの場合は >>641 のいうように 10%位と考えて良いのかな。

643 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:40:24 ID:8A4sKMvA

>>641 >>642
車両は０３年４Ｖです。

644 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:24:36 ID:HY88HdGG

台湾のメーターの単位は、ｍ　ではなく　尺　です。

645 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:41:06 ID:tuB/Jjlb

>>642 643
台湾が10％、国内は大体メーター通りってのが一般的かと。

646 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:53:41 ID:8A4sKMvA

>>645
たしかに国内のメーターは誤差はないと思う。

647 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:07:53 ID:farkdSvH

あんだけ馴れ合って団体行動してる奴らいるのに
だれも国内と台湾仕様併走して確かめたデータないのかよっ

648 ：642：2005/09/21(水) 22:14:03 ID:MS+9PnRD

>>645,646
ありがと m(_ _)m
スッキリしました。

649 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:38:14 ID:ey7y8P3u

>>628
国内仕様がメーター読み最高100Km/hのところ、台湾仕様は120km／hですか。
ということは、台湾仕様は20%ハッピーメーターってことですね。

650 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:42:38 ID:C78MCKQL

きんもーっ☆

651 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:39:23 ID:6Ph4WphS

05FI乗りです。
シグナスXのメットインスペースにXLサイズのフルフェイスって入りますか？
今使ってるのがLサイズなんですが、ちょっと小さいのでXLにしようかと思ってます。
Lサイズでも結構ぎりぎりな感じがしますが、わかる方教えてください。

652 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:47:56 ID:B9V2eefC

>>651
FIにアライのRR4のXLだけど窪みに合わせて後ろ向きに置いたら
大丈夫だよ
アライは大きめだから他のでも大丈夫じゃないかな？
シートも一応パチンと閉まる
メット上部のプラの出っ張りも割れてないしそんな無理した感じもしない

653 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:24:40 ID:UoPk8EOK

ﾘﾔｻｽ交換したいんですけどﾛｰﾀﾞｳﾝしないｲｲ社外品ありますか？

654 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 07:59:56 ID:2qZx7mII

とりあえずヤフオク見ろ。

655 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:15:25 ID:dDuaHUFO

>>651
araiよりでかいshoeiのx-8rのXLだが、
かなり厳しい。ムリヤリ閉めて何とか入る感じ。

656 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:29:24 ID:E6xxD20f

頭を小さくしろや。

657 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:42:37 ID:Ki7A54wp

あんたそれは幾らなんでも無理でっせ

658 ：774RR：2005/09/22(木) 08:58:47 ID:jqbh59gN

アンパンマンみたいに頭交換。
で、脳味噌はお腹のニコチャンマークへ・・・・。

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 16:10:18 ID:74nEhOMS

台湾SRのメーターのトコの右下のオイルチェンジが赤になってたから
エンジンオイル変えたんだけどミドリにならない

これは仕様なんですかね？

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 16:35:24 ID:ax3prTQn

>>659
過去レスにあったと思うけど、自分でインジケーターをリセットしないと警告灯はもとに戻らないよ。

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:18:27 ID:74nEhOMS

という事は単に走行距離でのみ警告灯がつくんでしょうか？

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:24:51 ID:ax3prTQn

>>661
そう、たしか3000kmだったと思う。

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 19:19:46 ID:3vtBqVUX

>>659の場合は2000キロだと思う。

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:20:04 ID:mNtLSdKs

今のメーターはそのままにして、
マグネット式のメーターを取り付けてみました。
国内04新車の走行距離2500kmの前輪（ノーマル）に取り付けて、
外周1495mmで8%ほどプラス、1375mmでほぼ一致しました。
マグネット式のメーターに誤差がないとして、
タイヤの正確な外周と2500km走行によるおおよそのタイヤの磨耗から、
ノーマルメーターの誤差が計算できる偉い方、よろしくお願いします。

WR8g×6、クラッチセンタースプリング（10%↑）、、
クラッチウイナースプリング（3%↑）、それ以外はノーマルで、
運転手165cm、50kgでマグネット式メーターで計ったところ、
下りで最高速ぬわぬ．あkm/h、最高回転数9300rpmでした。

665 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:22:08 ID:jt1YaHXN

>>651
ＳＨＯＥＩのＸ－９のＬ　だけど、ぎりぎり。
ＸＬは無理っぽい。

666 ：651：2005/09/23(金) 00:42:01 ID:HS9FuB/A

>>652さん、>>655さん、>>665さん、レスありがとう。
今はSHOEIのX-8RhiのLサイズ使っててちょっと窮屈な感じなので、
X-9のXLサイズは厳しそうですね…
横置きも無理みたいだし。
お店の展示品を借りてためさせてもらえるか交渉してきます。
有用なレスありがとうでした。

667 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 01:52:25 ID:DIKYczSA

>>661
確かメーターの下に有る穴に棒突っ込んで押せば緑になったと思う
そんな感じで取り説に書いてあったような

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 12:15:25 ID:7qlm9OAK

ノールじゃコマジェには勝てねーな。こんなに遅いと思わんかった…。５ｍ走位ならいけるかな…。

669 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 12:34:47 ID:arGBhwJ7

ちょっとキャブ・プラグ・駆動系を葬ってたんだけど160ccにMJ#115以上は濃いかな？エアクリはターボフィルターになってるだけなんだけど。#115以上付けてる人いる？

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:01:48 ID:c5+35SVV

自分でジェッティングできないような奴がボアアップとかヤバくないか？

671 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:27:14 ID:gonKLk7Q

先日通勤用にＦＩを購入したんですがマフラーの交換を考えております。
自分で調べた範囲ではＦＩ対応として売っているのはダンガンと武蔵だけ
でした。その他のシグナス用マフラーはやはりキャブ車用なんで
ＦＩに付けるとセッティングが難しいとかになるのでしょうか？

672 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:21:42 ID:fRCbRJIi

>>664
走行距離が少な目だね。
俺のは国内04新車で5000kmオーバーだぞ。

>>671
マフラーの交換の目的はナニ？

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 01:27:51 ID:+WS9ElUj

ダンガンは性能いいんだけど音がなぁ…
あんだけ仕切りが中にあるとやっぱ萎える音しかしないね

674 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 09:26:53 ID:FzphsfT7

>>667
棒突っ込んだけどリセットできないです
ばらさないとダメなんでしょうか？

中どういう構造になってるのかなぁ

675 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 09:37:37 ID:vRNHESmc

取扱説明書に書いてない？

676 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 10:20:33 ID:o6Jy4oFa

漏れ６７４じゃないけどトリセツなくした・・・orz
よく分からなくなってしまった　うわあぁぁぁん　（AA略）

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 12:14:17 ID:3M0gaOVd

トリセツでググレ！

678 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:08:26 ID:D1TQ4jYZ

>>674
バイクのキーをやや斜め上に向けてひっかかるところをさぐる
ような感じでぐぃぐぃ押し込むといいよ

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:51:08 ID:L0+OC3Ls

>>671
俺も生活で乗ってるけど通勤用途でカスタムは不要だぞ。
そもそもメインで乗ってるデカイバイクや車があるならそっちに金かけろ。
俺はそうしてる。メインがシグナスなら好きなマフラー付けろな。

680 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:50:20 ID:EXpmGovS

>>679
通勤用途にカスタム不要だぞ・・・・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
カスタムなんて全て個人の趣味でしょ。何用であってもしたいからするんでは？
っと釣られてみました。。。

681 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:52:37 ID:eFYjv4dO

シグナス１５０乗ってるけど一度も１５０乗りにあったことが無い
苦しいながらも高速走れるしいいですよ

682 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:56:48 ID:T1mozWbM

ボアアップでジェットはいくつにしてますか？
2.5ぐらい濃く？

683 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 02:24:42 ID:18wzJbum

ボアうｐのみならキャブはそのままで問題梨。

684 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:59:18 ID:Y02vQ6wp

>>683
ってことはFI車もセッティング無しでボアアップできちゃうってことなんでしょか？

685 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:32:12 ID:qA1n+wZe

>>457
キタコにきいてみ

686 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:49:20 ID:LtvAKX3g

オイルがかなり漏れ出した。走行8900k。
所詮台湾クウォリティーか・・・・・・・・・・・

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:12:26 ID:Ds+KFTyf

>>684
ムリです

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:07:55 ID:14sjkqUo

03年式国内仕様に乗ってます。
瞬間的な加速力が欲しいのですが、WRの交換をしてみようかと考えています。(CDIはデイトナのものに交換済みです)。
もともと付いている12gのWRを9gのものに変えた場合、燃費や最高速はどれくらい落ちるものでしょうか？
また、純正のものに比べて耐久性は落ちますか？
交換したことのある方、コメントして頂けると幸いです。

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:42:11 ID:M8SRjlxK

>>688
９ｇに交換してもアド１２５Ｖには勝てない

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 13:05:29 ID:Rw3ZY/Mp

瞬発力って自動クラッチ＋Vベルトじゃ１０００ccぐらいのエンジンじゃないと
無理なｷｶﾞｽ。２５０や６００クラスだってウィリーするような加速しないじゃん。
車だってホイールスピンするAT車って相当大排気量のじゃないと無理だからね。

691 ：688：2005/09/26(月) 13:32:10 ID:14sjkqUo

>>690
瞬発力って言っても、そこまでのものは求めてないです。
ダラダラの上り坂での追越しとか、咄嗟に前に出て回避したい場合に、今よりもう少し瞬発力(加速力)があると安心出来ると思うので。
CDIを換える前は、例の失速の現象が怖かった。

692 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 16:39:01 ID:M8SRjlxK

>>691
今日ボアアップしました。
瞬発力付きました。

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 16:46:16 ID:Lry7Ya8z

シグナスってメットイン広くていいよね。
ガソリンが床にあるっていうのがちょっと怖いけど。

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 18:39:10 ID:Z50eItT9

>>688
9ｇに換えるとノーマルの12ｇと比べてストレスのたまらない加速になるよ、んでもって最高速にはほとんど影響なし。

695 ：212：2005/09/26(月) 18:43:12 ID:O5XtV30g

>>688
僕のは04国内仕様ですが参考までに…（あくまで僕のシグＸの場合ですよ）
まずＷＲを１２→９gにしても最高速度は変わらないと思うので御安心を…。
でも加速は確実に良くなります。（ちょっとだけど加速Ｇみたいな物が感じられるようになった）
燃費は１２ｇ時平均３５．５km/L ９ｇ時平均３５．２km/L でした。
今は８ｇとセンターＳＰ３％up＆クラッチＳＰも換えてるので３１．８km/L です。
乗り方は郊外みたいな所を流れに合わせてマターリな走りしてますｗ
ＷＲの耐久性についてはデ○トナが良いみたいです。
ttp://mm140j.fc2web.com/WhitchTheWR.html

696 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:36:44 ID:9S62Jan4

ボアアップすると振動大きくなるの？

697 ：688：2005/09/26(月) 21:21:39 ID:14sjkqUo

>>694 >>695
丁寧なレス、ありがとうございます。
最高速は多少落ちてもいいと思ってましたが、最高速はあまり変わらないとのこと、安心しました。

>>695
燃費もあまり悪化しないようですね。ますます心強いです。
WRは、以前の書き込み(別スレかも)で、非純正品の消耗が激しいとあったので心配だったのですが、お勧めのものを使うことで、これも解消できますね。

ありがとうございました。

698 ：774RR：2005/09/26(月) 21:58:53 ID:6Y3/D/du

>>684
FIで150にうｐしたのも売ってますよ、インジェクションコントローラー無しのノーマル状態で。
そんで、それらの車両で壊れたとの話は聞いた事がないので大丈夫じゃないの。

699 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:06:47 ID:HApVDovu

台湾仕様のＥＲはノーマルで何gなの？

700 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:07:43 ID:M8SRjlxK

>>699
ＥＲ？

701 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:08:37 ID:M8SRjlxK

>>699
救急救命？

702 ：695：2005/09/26(月) 23:13:29 ID:ioLLj7x4

あれ？名前の212は間違いです。スマン(^^ゞ

703 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:44:37 ID:pWnVkULr

相変わらず改造ネタばかりだな。

704 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:49:37 ID:RvAn98uZ

>>698
おいはＲＯＭ書き換えてあると、店の人に聞いたですたい。

705 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:07:14 ID:kyOGA7c4

WRの間違いですよ…ｏｒｚ

台湾仕様も変えたほうがいいんですか？

706 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:14:20 ID:60QvoB6P

ここ見てＷＲ変えてみようかと思ってますが
どこで変えてくれますか？
南○部品でもやってくれます？

707 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:21:36 ID:Xf4CeqDk

>>706
南○部品ってどこですか？
伏字なので見当も付きません。

708 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:26:14 ID:60QvoB6P

○海部品です

709 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:37:45 ID:tH6FDxRX

東海部品？
何だそりゃ

710 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:39:16 ID:PjJVr/81

ﾊﾞｲｸ板ってやたらと伏字が多いように感じるんだけど、なして？

711 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:48:23 ID:60QvoB6P

>>709
どこで笑えばいいの？

712 ：774RR：2005/09/27(火) 00:54:07 ID:8YRKmIpf

>>704
ん～、書き換え可能なのかね～。
コストアップするのに書き換え可能メモリなんか載せないでしょ普通。

それと、125FIを買って自分で150にしてる人もいるしねー。
マフラー交換しなければインジェクションコントローラーは
無くても平気らしいよ。

713 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 06:57:31 ID:nDwYaJ5X

>>712
ノーマルは書き換え不可能なＲＯＭだよ。イジル時にイレーサブルな
ＲＯＭと交換するんだよ。コンピューターチューンやったこと無いのか？
店で売ってるものに関しては、ボアアップとコンピュータの両方やってあると
説明を聞いている。

まー自己満でやってる人は、セッティング出てない＆ブローの危険ありでも
平気だろうからね。

714 ：774RR：2005/09/27(火) 09:46:49 ID:8YRKmIpf

>>713
ｽﾏﾝね。
ROM交換は知ってるけど、シグFIってROM交換出来るほどの
大層なユニット積んでるの？って事。
現物みたこと無いからさ。

715 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 11:04:49 ID:zQvKgfWn

>713 じゃあ、台湾のｵﾌﾟｼｮﾝで売ってるﾔﾏﾊ純正のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰって書き替え出来ないんじゃ意味ないぢゃん？書き替えできるんじゃない？

716 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 11:36:51 ID:FR8wCB7/

>>715
書き換えじゃなくて、任意にガスの噴射量を変えられるコントローラーでは？

717 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 12:26:26 ID:/F9Y2Uq4

多分CPUにフラッシュROMが内蔵されているんじゃないかと推測。
んで、インジェクションコントローラで書き換えると思われ。

718 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:04:10 ID:vqDLqlua

今月号のカスタムスクーターにインジェクションコントローラーっての載ってたよ（・Д・）

719 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:09:45 ID:nDwYaJ5X

インジェクションコントローラはROMの書き換えなんてしないよ。
インジェクターに行く信号のゲインを調整してガスの噴射料を増減するだけ。

>>714
FIなんだからどんな形であれCPUとROMとRAMは積んでいる。

720 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:37:40 ID:zQvKgfWn

なんらかの形で書き替えされてないと、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰをｽﾃｯﾌﾟの穴に差し込んだままなん？

721 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 17:19:11 ID:FR8wCB7/

ボアアップしたらＷＲは重くする？

722 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 17:39:17 ID:5x2kcwYr

>>721
シナイ。国内仕様なら軽くする。

>>720
全部、ｽﾃｯﾌﾟの穴にｲﾚﾚﾊﾞｲｲｼﾞｬﾝ。

723 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:09:49 ID:8YRKmIpf

走行距離12000㌔以上の最近、オイルが漏れだしたので
エンジン降ろしていろいろ診てたら、カムチェーンテンショナーの
ガスケットが無かったよ・・・。orz
しかも、カムが180度逆についてたよ・・・。orz

150なんで現地業者がキット組んでるとは言え、さすが台湾クオリティー。
よく今まで走ってたな・・・。

724 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:14:48 ID:8YRKmIpf

ちなみにボアうｐKitはRUIMA製だった。

725 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:15:53 ID:8IPIysRH

上司が私に盗聴器をしかけています。
それから、みんな私の考えている事を抜き取ろうとしています。
昼食は誰が毒を入れるかわからないので必ず私の作った御弁当を
用意して一人で食べます。こんな嫌がらせは早く止めてもらいたいです。

726 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:50:21 ID:V6r/5DTn

>>720

常時接続みたいだね

http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html

727 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:16:07 ID:zQvKgfWnO

>725 こんなとこに相談しなくっても心療内科の先生に全部打ち明けて、相談にのってもらい。

728 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:53:40 ID:fO5oiTzb

>>725
↓お友達が待ってますよ
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/music/1124195705/

729 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:22:34 ID:AAObNmxe

そろそろシグナスの目的別カスタムのテンプレが欲しいね
出足・最高速・マルチ

730 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:41:12 ID:2EPgT8Pr

レーサーは知らんけど公道車のＦＩの本体のマッピング変えると
著作権かなんかで問題になるから、いったん出た信号を途中のコントローラーで変換してんじゃないの？

731 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 04:39:20 ID:7FwFyTBR

フットスペースが狭い。２，３時間連続走行で疲れる。
そこはグランドアクシスの方が良かったよ。。

732 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:24:36 ID:Bh2LkUXv

125で無理することあるまい
１時間くらいで休憩しようぜ

733 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:27:21 ID:mqQUQiY+

>>732激しく同意。

734 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:52:52 ID:MbD3bkYm

フットスペース前方（フロントステップ？）に足を置く姿勢に慣れたら
ロングツーリングもずいぶん楽だよ。
見た目はちょっとアレかもしれんが。

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:00:50 ID:mX+fPB6s

脚を前まで伸ばして、つま先部分だけを斜め外側に出したら全然狭さ感じない

736 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:19:26 ID:FKBV8tS/

灯油は余裕で運べるのに脚が窮屈な不思議なフロア、だね。

737 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:34:16 ID:I7LDOCZb

>>734
俺もそうした事ある。
前から見ると（自分では見れない）靴だけ外に出す感じ。
ガソリンタンクが前方だからフットスペースが狭いのではないか。
やはり後方にして欲しかった。給油ん時も神経使う位置だ。

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:36:30 ID:FKBV8tS/

正面衝突したらすぐ炎上しそうな希ガス

739 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:52:01 ID:6/IJe7C3

>>737
ガスタンクは足の下だよ
給油口がハンドルのした

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:01:13 ID:6/IJe7C3

>>737
後ろだと重いタンクが上に来てバランス的には悪い（Ｇアクは後ろ）

741 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:02:09 ID:mX+fPB6s

>>739
の言う通り。タンクは足の下。
キャップの位置は給油には便利だと思うが

742 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:02:12 ID:I7LDOCZb

>>738
なら炎上は安心だろ。それより安全運転だよ。
デラ安全でな。

743 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:09:08 ID:6/IJe7C3

Ｇアクシスを１１７ｃｃにアップしていたが、ほとんど変わらなかった

シグナスＸを１５０ｃｃにアップしたら、見違えるほどよくなった。

744 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 03:59:14 ID:I7LDOCZb

>>743
そんな改造は馬鹿しかやらねえよ。
別のバイク買った方が速いじゃん。

745 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 07:17:00 ID:eAUVfg72

>>744
んなこたない
ボアアップはデフォにしていいよ。シグの足腰の強さを十分使えるようになるからね。
ミラー交換とセットで、街中最速スプリンターへと変貌する。

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 08:37:01 ID:vZD6vMg9

>>744
それを言ったらきりがない

なぜモンキーをカスタムする？
別のバイク買えばいい
早いだけならＴＷＡＸ買えばいい

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 08:43:02 ID:JKS/Dsoz

>>743
違法ボアうぷ乙
登録してたらすまん

前ポケがあれば悪からXに買い換えるんだがなぁ…
コマジェと迷う…

748 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 08:48:38 ID:SeUs9wt9

ﾎﾞｱUPしたらﾊｲｵｸ必須なの？

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:05:54 ID:Lw9o8cJs

シグとV125で迷い中なんだけど、
シグはエンジンのかかりが悪いって言われてるけど、マジ？
加速や最高速のスピード関係は気にしないけど、
エンスト頻繁とか、エンジンかけるのに時間かかるなら…。
見た目はシグの方が断然いいから迷う。

750 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:17:17 ID:1pJVdxRM

釣り日和ですね♪

751 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:44:20 ID:8DqFAYtI

>>1059
シグナスＦＩならエンスト無いよ

キャブ仕様はエンジンかかるけど安定するまでエンストする

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:49:55 ID:mX+fPB6s

私はFI乗りです。
半年3200ｋｍ走行、エンストや加速等全く問題なし。
買うならシグFI

753 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:55:00 ID:0O/UrxcJ

シグFIって燃費はどうなの？？？

754 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 15:27:57 ID:mX+fPB6s

>>753
結構アップダウンの多い住宅地に住んでますが
燃費は33-35kmですね

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 16:51:57 ID:5bOQLymC

うちのFIも燃費は同じくらい
ただ納車から2ヶ月で2回エンスト1回アクセルあけたら止まりそうになった
涼しくなってきたしアイドリング上げてみたいんだがやり方わからん

756 ：744RR：2005/09/29(木) 17:13:45 ID:9R65wk78

シグ国内仕様ってどうですか？Ｆ1と比べて。

757 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 17:20:44 ID:IhFWrsas

>748
ボあうpも155ｃｃ位ならMJを110番にするだけで後はレギュラーガソリンでOK！
キャブもエア栗も交換梨でよい。あとはプーリーkitを組み込むだけ。
マフラー交換は好みで・・・

俺はそれだけでノーマルの250より速くなっている！
80までだけどな！！　でも満足だぜ！！！！

758 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:20:06 ID:Lw9o8cJs

皆の意見聞いてるとFIなら問題なさそうだ！
後はハンドル下の収納が無いことくらいかな。
まぁそれは何とかなるとして、
新車乗り出し価格ってどのくらいなのかな？
30万くらいなら嬉しいんだけど

759 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:33:03 ID:mX+fPB6s

リヤボックス付けてれば全く不自由ないよ。
後ろにカッパと半メットとタオル全て入れてるから
メットインはフルフェイスのみ。乗るときは空っぽ。
だからいつでも何でも入る。
メットインの前半分平らなところに滑り止めマットを
両面テープで固定して敷いたから小物が転がりにくい。

760 ：774RR：2005/09/29(木) 21:02:00 ID:T5FLV+6+

>>747
シグはスペースが横に広いし、強くシートを押さないとロックが掛からない
ので慣れると使いやすいよ！

>>757
155ccボアだけならキャブすら触る必要無いよ。
マフラとエアクリがノーマルだとMJ#110は濃すぎです。

761 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 21:26:04 ID:++mNzzt7

台湾SRが自賠責１年乗りだし24.5万だから、FIなんぞ買う気が起きん。
FIがあと4万下がればなー。

762 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 21:50:29 ID:TSbOSQwo

今度シグナスXを買おうと思っています。
メンテを自分でやりたいと思ってるのですが、台湾仕様シグ＋国内シグのサービスマニュアル＋国内シグのパーツリストで問題ないですか？
一応台湾仕様と国内仕様の違いはある程度理解してます。

763 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 21:51:33 ID:R72UvPAT

>>747
前ポケがあればメットインはどうでもいいのか？
俺の友人が小マジェ納車までシート下確認しなくて気絶しそうになってたぞw

764 ：774RR：2005/09/29(木) 22:22:03 ID:T5FLV+6+

>>762
03、04年式と05年式で違うから、
その辺を間違わなければおｋでわ？

台湾だとSRエボ辺りから変わってると思うが？
機械的な部分は一緒でしょけど。

765 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 22:35:18 ID:TSbOSQwo

年式による違い・・・・わからないっす。
その辺をどういう風に間違わなければおｋなんですか？

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:56:23 ID:CHK9WLyy

コマジェ買ったんだけど、コレ買えばよかったと今思ってる。
足下がふらっとというのがイイ。オレは車持ってないから
これで荷物も運びたかった。

これはちょうどいいサイズという感じ。
コマジェはホントは250が欲しかったんだけど
仕方なく・・・・と思われる。

767 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:46:10 ID:NmTn6prW

186ccボアだとすごいだろうね！

768 ：774RR：2005/09/30(金) 01:19:45 ID:bF8kdw3/

>>765
CDIの配線が違うのとキャブにセンサが追加されてる
当然、台湾とはライトの配線も違う。

まぁ、電装系以外は同じじゃないの？

因みに、
部品なんかは台湾から購入したほうが安かったりします。
取り寄せに時間かかるけど。

769 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 08:55:53 ID:pD2osQQg

みんな、走ってる時に飲物飲みたくなったらどうしてるの？
ポケット付いてれば中に入れておけるけど、無いから飲まないのかな？
ﾋﾞｸｽｸのようにドリンクホルダーとか取付可能ですかね？

770 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 09:53:11 ID:SRsKXnhG

休憩も兼ねてコンビニ
せわしなく信号待ちで飲むよりよっぽどいい
それとも走行中に飲みたいということか？

771 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 10:00:21 ID:hw4/vudS

俺はプラ板改造してジュースホルダーになるようにしたぞ、ガソリンの入れる場所のフタ開くと車にあるようなジュースホルダーになる
ま、そのあとにコンビニフックに布の小物入れ引っかけた方が良いとこのスレで見かけてなるほどと思ったわけだが。

772 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 10:03:52 ID:tCSwJXi+

>>1067
シグの場合プリー交換すると最高速より加速がよくなる？

773 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 10:07:31 ID:O3ch9d1u

　　　　たまらんがな？　　　　　　　　　　　たまらんがな！
　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　　,_
　　　　　　　 (；´･ω･`)　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

774 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:05:52 ID:pD2osQQg

>>770コンビニで休憩かぁ。
缶コーヒーなら飲みきれるが
500のペットボトルくらいになると一気に全部は無理だから
信号待ちでも簡単に飲める位置に置きたいのですよ！

775 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:11:17 ID:zBjFqGEf

ウィンカー横のヘッドライトが付く部分の黒い蓋を改造して小物入れに
できんかね。何か入ってるのかな？

776 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 16:13:32 ID:+Ha23dd4

ドリンクホルダーならこんな感じでいいのでは。

ttp://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/#17

777 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 18:33:03 ID:pD2osQQg

ドリンクホルダーも自作で工夫すれば、なんとでもなりそうだ！

アドV125と非常に迷うな。単純な実用性(主に通勤使用)なら
間違いなくアドだと思うけど、見た目もかなり重視したいから
そうなるとシグなんだよな…。
足置く場所が狭いらしいしけど、そんなに窮屈なの？

778 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:25:39 ID:hw4/vudS

足置きスペースは狭いわけではないけどインナーカウルから足置きスペースが直角になってて普通のスクーターみたいに斜めになってるスペースがないから足が伸ばせない、前にV100に乗ってたんだけど窮屈さではV100以下
一時間乗っただけで疲れて運転が嫌になってしまう狭さだよ。

779 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:02:31 ID:FM0Vv9Sz

FI乗りなんですが今のところ完全ノーマルです。
マフラー＆エアクリくらいは変えようと思っているんですがＦＩでマフラー
変えた人いる？変えた方いたらインプ希望です！
デカイ太いはちょっと好みではないのでＭＡＣＭＲＤがいいかなっと・・。
あと流行すたれたスパトラなんかも候補です！

780 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:26:24 ID:7nhq9rI4

ドリンクホルダー、どうやってるんだろ？
ダイソーに売ってるのかな？

781 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:41:01 ID:CCk5qanf

BEAMSマフラーをＸにつけてる人いたら音、性能どんな感じか教えてくださいm(__)m

782 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:27:35 ID:x+uN56Y1

BEAMS付けてるけど団地じゃつらい位の音。純正が太くなったような。
バッフル外したら、車のマフラー交換位の音。
弾丸のエア栗つけたけど中速からふけなくなった。
だれか教えて。メインあげなきゃだめ？

783 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:53:51 ID:FYL8cNRs

ついでに付け加えると、ほとんどストレートなんで
低速なくなります。飢えはオッケー。。。

784 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:50:15 ID:UobDfHyo

>>779
興味本位ならＦＩにエアクリ弄るのはやめとけ
あとストレート構造のマフラーもやめといた方がいい

785 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:25:49 ID:lOcR8fvm

シグにマフラーは抜けすぎはだめよ
トルクなくなる

786 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 04:02:32 ID:dziH09dn

今まったくの新車でBEAMSつけようと思うんだけど他にどこをどういう風にかえたら安定するか教えてほしいですm(__)m

787 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 04:43:50 ID:4QGsZZHg

>>766
そう？俺はあと数万あればコマジェでも乗りたかったかもだ。
俺も車無くて、食べ物とかも運んだりしてる。（大型バイクあるので）
でもフットスペースだと見えるので恥ずかしいからメットインに入るだけ
しか買わないぞｗ

788 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 06:38:58 ID:V/NNDmnc

150ccの国内販売ってだいぶ前に終了したんだってね。
漏れの小二登録のEVOLUTIONは相当稀少だってバイク屋の親父に言われた。

789 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:42:39 ID:nwF8NAwJ

>>780
ダイソーのは結構良いけど二箇所穴あけてネジで固定しなきゃならんぞ。
つか付けてもあんまし使わん。
フック代わりにはなるけどな。

790 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:43:33 ID:nwF8NAwJ

んで乗り降りで少し邪魔にはなる。

791 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:45:48 ID:nwF8NAwJ

>>776
あーこれなら加工いらんけど外れ易そうではあるな。
ネジ穴に友締めすりゃいいかな。

792 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:55:16 ID:YZ+QDNeV

このバイク、あまり売れていないな。
１年前に買って毎日乗っているが、自分以外のシグナスは２～３回しか
見たことがない。
コマジェなら各地で４０回ほど見てるんだが…

793 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 10:12:29 ID:p5yFqTMe

↑君とは違って立派に定職についてるのでしっかり働いたり普通の生活してましたよ。あまたはかわいそうに定職にもつけず女にも恵まれず９ヶ月のほとんどをパソコンにへばりついてエロ画収集してたんでしょうね。

794 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 10:48:28 ID:Pi5nJrK9

>>793
本人談

795 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 14:37:37 ID:ZQZP9F6m

WRって方向性があったのな、
もう組み付けちまったよ。

そのうち、センスプ換えるときに直そうっと。

796 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 16:40:07 ID:K+yJ4Nys

なんだこのレス？誤爆か？

797 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:47:28 ID:u2bUYpQM

>>823
タイヤをホワイトリボンにすればチョークで書かれても
見えないので駐禁かわせるかもねｗ

798 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:51:45 ID:K+yJ4Nys

今度は未来の誰かへのレスかよ・・・

799 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:56:42 ID:k3woK09d

このスレには時々、未来から呼ばれる人が居ます

ヤマハ製作所

800 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:06:18 ID:Ud7bCR4U

シグナス800

801 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:50:00 ID:F0rE1e0C

シグナス矢追純一モデル

802 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:52:32 ID:z7GWHxnf

ブリーズ125って国内販売されるんだね

803 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:10:30 ID:5ZsgsgNn

>>788
それ以前も誰かここで言ってたけどなんの話？
日本国内はそもそも正規には売ってないし
台湾だってディーラーが勝手にうｐしたの売ってるだけでしょ？
そのバイク屋のおやじテキトーな事いってないか？

804 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:13:50 ID:L7H3kWWN

走り出して、かなり響く音でリア・タイヤあたりからカリン！カリン！って
速度に応じて早まる音が走行中したことある人いない？

購入後数ヶ月で一度なり点検に出すも問題なし
で、今日ちょうど１年を経過したところでまたなった…
今日も数百メーター様子ながら徐行していたら直ったよ（っていうか
音がしなくなった）
同じような例があったら、どう対処したか教えてください。
ヤマハの客相言っても無駄だろうしなあ

805 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:53:05 ID:FHraVm0w

>>803
150ccに改造して輸入してた代理店は１店だけで、
そこが150ccの輸入販売をやめたから、最初から150ccで自二登録してある
シグナスはもう手に入らない。それだけのこと。

806 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:07:32 ID:PWaCF4bD

シグFIって燃費どれくらい？？

807 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:19:34 ID:cVQXPz6w

>>804
漏れも同じような経験があるけどﾀｲﾔに釘が刺さってないか？
でも点検で異常なしなんだよなぁ

808 ：806：2005/10/02(日) 01:37:55 ID:PWaCF4bD

>>753
↑これ自分です
同じ質問してたの忘れてました　すんません。

シグとコマジェとV125Gで迷う～っ

809 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 02:48:46 ID:2/fjLS0x

>>808
迷うかー。っつかどれも生活には便利だけどバイクとしては遅い。
それ以上のバイクに乗った経験ある人ならつまらない。
生活なら便利。シグは見送って１０万貯めて２５０買うのもいい。

810 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:10:30 ID:2wyRCGw7

>>809
シグとコマジェとV125で迷ってるのに250って・・
池沼はくだらない事書かなくていいから

811 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:30:04 ID:2/fjLS0x

>>810
じゃ４００。

812 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 08:24:18 ID:qGoGC7dk

男なら１３００

813 ：804：2005/10/02(日) 08:42:11 ID:L7H3kWWN

>>807
レス、ありがと。昨日は２度目だし、音も消えたこともあるし、
それにもう夕方で暗くて見えなかったからチェックしなかったけど
後で見てみるよ。
自転車のスポークを異物がはじくような、そんな感じの音だったよ.
ありがとう

814 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:19:04 ID:O2R1DhZt

>760
正直スマン駆った・・・　　105でいいかな？

815 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 11:30:12 ID:5GVjkuE1

150て東京以外で京都の有名な輸入屋も入れてる気がするんだが
あれも元は同じとこからなんか？

816 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:31:20 ID:VdwpmtZR

>>806
３５㎞／Ｌ　くらいかな。

817 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:39:57 ID:KSTOEUiw

ダンガンのエアロ高すぎ

818 ：教えて下さいましぃ～：2005/10/02(日) 20:05:11 ID:8shlDhlT

別な掲示板でも書き込んだのですが反応イマイチだったのですが・・
東京都内で某目白さん以外でシグＸ150のＦＩって売ってる所
ありますか？？
知っている方いたら教えてくださいませ。

819 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:24:45 ID:IHBDTWfk

くだらん質問でごめんなさい・・　シグＦ１とマジェ２５０ではどちらが加速がいいですか？

820 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:31:50 ID:mDHTL+MV

Ｆ1ではなくFI
FI＝フュエルインジェクション

821 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:41:25 ID:IHBDTWfk

>>820
ごめんなさい・・以後、気をつけます。

822 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:43:02 ID:mDHTL+MV

因みにうちの150FIはマジェ250と加速は同じくらい。
でもマジェは水冷250、こちらは空冷150
弄れば差は開く一方よ。

823 ：教えて下さいましぃ～：2005/10/02(日) 21:50:18 ID:8shlDhlT

>>822さんどこで買いました？
よろしかったら是非教えてくださいm(_ _)m

824 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:04:47 ID:mDHTL+MV

ジェネシス目白で買いました。

825 ：教えて下さいましぃ～：2005/10/02(日) 22:52:22 ID:8shlDhlT

>>824サンクス
はやりそこしかＦＩの150は売ってないのでしょうかね？？

826 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:55:46 ID:FxpqIMXb

なんでその店じゃ駄目なんだ？

827 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:58:38 ID:3bu1BGAj

１２５で良いですやん

828 ：教えて下さいましぃ～：2005/10/02(日) 23:02:00 ID:8shlDhlT

>>126
ダメとかって事じゃないです。価格・サービスなどで他店比較してみたいので。

829 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:06:28 ID:5f6zvvbR

YSPから看板を剥奪されたほどの店だから。
初回点検が有料だから。それプラス６ヶ月点検を受ける事が１年間保証の条件だから。
分かったら連絡すると言っておいて忘れる事が多いから。車体の扱いが雑だからetc

って理由かと思ったよｗ

830 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:06:32 ID:FxpqIMXb

なるほどな
てっきり過去に嫌なことでもあったのかと思った

831 ：教えて下さいましぃ～：2005/10/02(日) 23:09:25 ID:8shlDhlT

>>829
何でＹＳＰ剥奪されたんですかね～？

832 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:39:59 ID:6BhXWiHP

>>831
並行輸入車バンバン売ってたから、他メーカー車の販売、カスタムを大々的に
（雑誌に掲載する程）してたから、違法（？）カスタムを大々的にしてたから
・・・などなど。

833 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:13:21 ID:vyZrdGjN

でもオイラみたいにエンジンなどのカスタムが好きな奴にとっては
こういうｓｈｏｐはありがたい。数をこなしている分ノウハウもある。

・・・というわけで、俺もここで駆っちゃった150の赤白！
ヤッパカックイ～　あんま走ってないしねこの色は・・・

834 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:19:48 ID:+N9agDdz

俺も家から近いんだけど部品代高いんだよねぇ

835 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:45:10 ID:K0NmzSWu

ここの気に入らないのはただボアアップしただけなのにあたかも台湾で市販
されている１５０ccモデル！みたいな雰囲気で売ってる事。漏れも最初は
そう思ってたよ。「台湾ではもうFIや１５０ccモデルが正規販売されてて
日本への正規輸入はまだ。某店だけが並行輸入してるんだ・・・」と思ってた
がこのスレで聞いたら１５０モデルは単にボアアップしただけという事実が判明。

836 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:50:12 ID:7PbzTk6O

通勤の途中にあるので1度エアクリを買った事があるのだが対応最悪。
道路の反対側にあるピットの人の方がまともな対応をしてくれた。

ピットの周りには土木作業着を着た人しか見たことがない。

837 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:54:22 ID:JsnRbFZW

>>835
FIは125ccだけどプレストから発売されてるよ。FIの150ccってちゃんと
制御ROMとか変更されてるのかな？

838 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 01:39:23 ID:mL3y8Bc/

>ピットの周りには土木作業着を着た人しか見たことがない。

ﾜﾗﾀ

839 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 09:44:59 ID:ajU9LzQe

俺の150は某目白ではない輸入業者からのものだよ。
でもここで購入店名を晒すのは勘弁してくれ(汗
台湾モデルを取り扱ってる業者であれば、引っ張れると思うから
問い合わせてみると良いよ。
でも、価格的には某目白のほうが安いかもね。

840 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 14:25:01 ID:+N9agDdz

マフラー音良いけど高いよね

841 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 18:15:55 ID:EUJ7s1OZ

１５０海苔の方に質問
１５０モデルの車体番号ってどうなってるの？
１２５と同じ（型式）ってことはないよね？現地（台湾）で打ち直しとかしてるとか？

842 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 18:27:02 ID:ajU9LzQe

>>841
型式名に125と差違はないよ。同じ。打ち直しもしてない。

843 ：150海苔：2005/10/03(月) 19:34:55 ID:x1jbmU0p

>>841
ご丁寧に「**150-******」って打ち直しっていうか、プレートついてたよ。
そのプレートの下は「**125-******」かも。やってないけど・・。

844 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:13:28 ID:e5P8GiIx

以前『ハンドルぶるぶる』とカキコした者です。
通勤にも使ってるんだけど、エンジン止まりました(´・ω・｀)
ノーマルなんだけど、レブリミット当たったって思った途端
『ぱすっ』って感じの音が聞こえて…。
オイル交換はしっかりしてたつもりだけど、回し過ぎたかなぁ(´・ω・｀)
明日からの足無いよ…orz

845 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:27:55 ID:2jTrBfZ2

>>844
輸送中に落とされたりした不良品売られただけだろ。
おまいのカキコは有用な情報ないから、もうこなくていいよ。

846 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:16:18 ID:NQUItJML

シグってオイルは４輪用でもＯＫって聞いたんですがホントですか？
教えてエロい人。

847 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:30:30 ID:bcxn/BEZ

>>844ノーマルでエンジン逝ったって人はまだ聞いたことないな～。オレのは１６０にして９８００回転してるけど４千キロ、異常なし。オイルは高回転の人ならこまめにね。結果教えてね！みんなの為に、乗り続けないなら仕方ないけど。

848 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:07:21 ID:ApOAftBO

あ～保障なしはコワイコワイ
台湾仕様でもプレストFIにしようね☆

849 ：774RR：2005/10/03(月) 23:08:48 ID:ThMCXhkE

>>844
プラグキャップ外れてない？ｏｒ　プラグ自体が緩んでないか？

>>847
160で9800rpmとはよく回ってますね。
何かされてます？
8500ぐらいまでしか回らないって人も居るのですが。

850 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:20:47 ID:IiKBS65g

保証もなにもハンドルぶるぶるの時点で異常＞不良品と気付くべきだろ。

851 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:26:03 ID:Bxzn5hh8

前乗ってたtodayは手離すとハンドルぶるぶるしてまっすぐ走らなかった
todayのあれはどうやら仕様みたいだが。

852 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:07:44 ID:FQWOL1Is

>>849そうですね。プラグキャップ見たほうがいいですね～。自分も初期型だしなにも情報無かったから原因見つけるの大変でした。キャップよりイグニッションコイルですね。
吸排気は軽く、駆動系中心で調整したら９８００で１２０ですね。

853 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:32:13 ID:gm/CWj6l

シグナスって、ノーマルで何千回転位までまわるの？

>>846
シグナスにかぎらず、湿式クラッチでなければ、四輪用のエンジンオイルは一応使えると思うけど、
二輪特有の使用環境の関係で二輪用のオイルを使った方が安心ですよ。
自己責任で使う分には良いとおもうけど。

854 ：774RR：2005/10/04(火) 01:58:36 ID:Ele2zMOi

>>852
蟻が㌧。

でも、CDI替えてますよね？
ノーマルCDIだと9500辺りまででリミットされてるハズ。
噂では9250らしいが、ワシの150はメーター読みで9500まで回っていたな。

シグのストロークだと10000rpmでピストンスピード約19.8m/ｓ。
やっぱこの辺が限界か？

855 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 07:58:14 ID:FQWOL1Is

>>854デイトナＣＤＩに変えてますよ。ノーマルは９２５０回転でした、自分は。１２５の時は回しまくってました、ＷＲ６ｇで１万８千キロ走行…でもピストン見てもまだＯＫ？という感じでした。

856 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 10:19:07 ID:6ojclrJX

国内125のWR8g×6のみで9300rpmでした。

857 ：844：2005/10/04(火) 15:55:46 ID:axqENMps

>>849さん
まさにそれでした！
キックでもセルでもマフラーから
『スカスカ』って来てたので酷くはなさそうだと
プラグ穴から覗こうとしたら、外れてました。
この前イタズラされて倒されてたからかなぁ。
それにしても、このプラグキャップ
他のバイクと比べてハマり方が弱めなんですね。

ついでだったんで、掃除ついでにバラしてみたんですが
エアクリボックスの中がオイルの吹返しでベタベタになってました。

ついでに私のシグナスは台湾ＳＲの０３末期なので
保証があったとしても切れてます。

858 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:28:04 ID:FQWOL1Is

>>857良かった良かった。
やっぱみんな壊れる箇所って同じなんだね。

859 ：849：2005/10/04(火) 19:55:30 ID:Ele2zMOi

>>857
復活オメ。

860 ：844：2005/10/04(火) 21:43:37 ID:izGHptxX

>>858-859さん
どもありがとうございます～。
今日キャップはめ直して来たから大丈夫だろ～と走ってたら、またまた抜けました(´・ω・｀)
道ばたで点検したんですが、ついでにキャップが「緩かった」原因も判明致しました。。。

プラグのギザギザ？が見事に削れていまして、そのせいで緩くなっていたようです。
キャップ側も確認したら、微妙に削れてる状態。
とりあえず、騙し騙しカバーを外したままの状態で帰宅しました。

明日は乗らないので、木曜にでもプラグを買って完全復活したいと思います(`・ω・´)ゝ”

重傷でなくてよかった～｡･ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)

861 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:46:54 ID:xKjlemIZ

>>860
以前Ｇアクで走行中にプラグキャップ何度か抜けた事あった
新しいキャップに交換してもまた抜けました
ひもでしばって抜けない様にした

862 ：774RR：2005/10/05(水) 01:09:11 ID:BU3Rxs2R

>>860
キャップ側も削れてるなら
再発防止の為にプラグキャップも交換汁！

863 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 07:25:43 ID:rexHuEaz

おれのプラグキャップ抜けの記録は1日7回。
同じキャップとプラグの組み合わせでも次の日からはモウ抜けないなんてことも。

864 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:15:52 ID:KSzJ6wpn

もうプラグが抜けないなんて言わないよ絶対

865 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:14:51 ID:RrMri89C

1個前のレスは槇原敬之意識してる？
ただの錯覚？

866 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:14:07 ID:0yfdqdyW

>>864
ﾜﾛﾀ

867 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 19:14:01 ID:+Gbd+Q5G

ロッシカラーってありますか？

868 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 19:46:40 ID:aFNNFm7V

あるよ

869 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:24:26 ID:+Gbd+Q5G

他の５０CCでロッシカラーってありますか？

870 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:32:20 ID:4IQw+mFX

猿ｦﾀ一々ageんな氏ね

871 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:48:15 ID:+Gbd+Q5G

すいません！他のロッシカラー教えて下さい！

872 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:00:20 ID:eCBURAMP

>>871
無いよ

873 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:31:02 ID:IOls+0OC

>>872
無いけどロッシカラーのステッカーあるから他のバイクに貼ればいいじゃん

874 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 12:17:40 ID:PMcAgEri

SRとFIだと値段にかなりの差が出ますか？
車両価格がSRは23～25くらいで、FIは26～28くらいと見てますがどうですかね？
SRの赤が妙にｶｯｺﾖｽだから、欲しいんですけど
エンストやエンジン始動性が極端に悪ければFIにしようと思ってます。

875 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 17:44:20 ID:KwXteaua

ここで聞くより販売店で聞くんが、いいと思うんよ。いくら、１０万で売ってたとしても買いに行ける範囲って決まってしまうと思うし。自分の足でね

876 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 18:19:27 ID:PMcAgEri

>>875レスどうもです！
確かに値段に関しては店に聞くのが一番ですね。
しかし気になるのは始動&エンスト関係。
加速はあまりにも悪くなければ問題ないし最高速も90出れば文句なし。
バイクに詳しくないオレは安心ぽいFIがいいのかな。

877 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 18:32:24 ID:vYhYw/gp

プラグ換えたりアイドリング調整で良くはなるらしい
いっそのことFI買ってカウル交換したら？

878 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:04:07 ID:CACRwi5g

>>871
家の近くのバイク屋にリード100のロッシカラーあるよ。

879 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:32:05 ID:KZKViwLE

キャブ車でも、車体をまっすぐに立ててセルを回すと、
エンジンがかかりやすいよ。
だまされたと思って試してみ？

880 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:46:21 ID:UVDUCCIG

つか全然かかりにくくないけど、特に2005モデルは。
途中のエンストは、アイドリングを少し上げればＯＫだし。
途中エンストはFIでも結構報告があるから、
個体差でどうしようもないんでしょ（アイドリング上げる以外に）。

881 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:14:27 ID:PMcAgEri

>>880アイドリングをあげるのは、バイク初心者の俺でもできますかね？
それとも店に頼むべきですか？

882 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:59:34 ID:kjpY7+19

俺のFI車はエンストしたこと無いよ。

883 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:53:25 ID:UVDUCCIG

>>881
誰でも出来るよ。メットインの中のネジ二本はずしてふた開けると、
そこにアイドリング調整用ネジが見えるから、右に回すとアイドリング回転数が
上がる、左に回すと下がる。１／４回転づつ回してテストしてみると良いよ。

>>882
だから個体差だって言ってるだろ。おまいのがエンストしないからなにか？
FIでもエンストするのもあるんだよ。キャブでもエンストしないのもあるんだよ。
日本語勉強しろ。

884 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:45:04 ID:XWvkoVSP

身長低いX海苔はいないかー！？

885 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:51:39 ID:q+QKsKby

個体差で片付ける前に、物事には何かしら要因があると思うんだけど・・・
キャブ車でエンストしやすい車体とエンストしない車体があった場合、考えられる違いで一番可能性の高いものは何だとか？
FIでもエンストする物としないものがあった場合、何が違うのか？

勉強すべきは日本語じゃないと思う。

886 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:34:39 ID:P85WyDXm

つまり当たりハズレって事だ。

887 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:58:30 ID:PMcAgEri

>>883丁寧にありがとうございます。自分でも出来そうですね！
まだFI車と迷っててたりしますが、2005モデルのSRを最優先に考えてみます！

888 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:01:28 ID:sfLenIo9

>>883
そのアイドリング調整用ネジってFIでもあるんだけど
FIもアイドリングネジなのかな？
FIってのはプログラムですべて吸排気調整するかと思って

889 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:22:39 ID:cFKKdp6/

>>885
>何が違うのか？
そりゃー、部品の精度が違うだろ。
台湾なんだし部品の精度が低いだろうから、そんな部品を
集めて組み立てれば、個体差が出て当然でしょ。

まぁ、個別に調整すれば、埋められる程度の差でしか
ないでしょけど。

890 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 07:31:03 ID:SPUhMRTp

今度タイヤをF120-70 R130-70に変えようと思います。メーター誤差は出るのですか？

891 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 10:20:25 ID:8EY0iZzy

なじみのバイク屋にＦＩが欲しいんだけどって冷かしで言ってみたらお勧めできないと

892 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 11:13:41 ID:b8bayKNo

>>891
何で？

893 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:00:52 ID:Se8VTZrx

KOSO製のスピードウエイマフラーってどう？見た目が好きなんで
すが台湾製は排気漏れ等ちと心配・・・。
付けてる方どうですか？

894 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:15:53 ID:00qz38s3

>>892
バイク屋の利益が低いから。

895 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:22:25 ID:fBZoz/yv

>>890
なんおためにやんのか説明してみ。
スクタのタイヤ太さなんか誰も見てねーぞ。

896 ：774RR：2005/10/08(土) 16:39:23 ID:cFKKdp6/

>>890
タイヤ外周が長くなるので若干遅くなるが
元がハッピーなら丁度良くね？
ただ、125ccのままサイズアップすると転がり抵抗
が増えて遅くなるから後悔するよ。

897 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:31:39 ID:uthogKvG

>895 >896
ボアうPしたんでどうかなと思いまして…

898 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:39:28 ID:RCGFnI7I

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTR_FI.htm

ホスィ～

899 ：774RR：2005/10/08(土) 18:41:49 ID:cFKKdp6/

>>897
そんなら好みで交換するのもいんじゃね？
遅くなるのは一緒。
その程度が小さくなるだけ。

シグXは150にしてやっとノーマルの車体と釣合いが
取れると思ってる。

900 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:56:30 ID:QOEVMuNg

シグナス900

901 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:33:02 ID:PJ9g6aUS

70のままなら転がり抵抗はさがると思ふぼくはまちがってますか

902 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:25:09 ID:CnrPHmt7

空気圧パンパンにすれば転がり抵ry

903 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:28:06 ID:s18MLsfQ

>>888
FIだとマイナスの回しにくい奴だよね？
回してみたが何が変わったのか良くわかんなかった
何のネジなんだろ

904 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:04:49 ID:xLbad43D

頭のネジ

905 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:48:43 ID:KyZzWhWo

おぉ
噂のGTR・FIついに出たか
これ国内仕様でメーカー価格20万前半でシグと同じメットイン容量なら
アドV125と戦えるんじゃないか
アドV125より車重あるし安定感でそうだけど

906 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:12:30 ID:UeiGiKr0

でもコテコテの厨房ルックスだなｗ
これはジジイにはちと恥ずかしいな。

907 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:21:38 ID:ZKPWq+1d

GTR 定価258000円までだったら買う。

908 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:25:10 ID:UeiGiKr0

というかジジイ向けにはいつのまにかこんなん出来てるじゃまいかｗ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_dx125.htm
BR125のディスク仕様だな。
10インチだけど。

909 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:42:03 ID:ZKPWq+1d

>>908
旧シグのｴﾝｼﾞﾝって、糞だからそいつは駄目だ。

910 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:05:20 ID:ofiafJiV

>>905
速さで闘えるって意味？
それとも需要で闘えるって意味か？

911 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:59:49 ID:UeiGiKr0

>>909
旧シグでXちぎってますがなにか。

912 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:30:19 ID:bvxx/ao4

>>910
需要で闘える
アドＶ125敬遠しがちな人に
質感が無い・メットインが小さすぎ・軽すぎてフラフラする
このあたりの人の要望には答えれるのでは？
まぁ速さではＶｉｎｏ125乗ってる友人がアドＶ125は
めちゃくちゃ速いって感想だったから、戦えないだろう

913 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:48:43 ID:gSGg+xV0

>>912
でも、その需要だったらシグXでいいんじゃないの？
質感はある、メットインもそれなり、アドレスより安定する。
値引きも随分しているみたいだし。

914 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:58:51 ID:RMKQr822

>>913
シグＸはエンストする、始動性悪し。

915 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:02:59 ID:gSGg+xV0

>>914
エンジンは同じ。
それともシグもFIだったら売れるってこと？

916 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:07:42 ID:Y3THJej1

FIはﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがﾀﾞｻｲのばっか

917 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:30:40 ID:bvxx/ao4

>>913
今のとこそういう人でシグ選んでる人は多いけど
若干でかいとか重いとかいう人もいるし
足つき性とか、通勤メインで渋滞切り替えしや
タイヤの経済性考えて10インチに拘りたい人もいるみたいだし
あと、シグでは前カゴ付けれなって話だったけど
これは従来のヘッドライトのスタイルだから付けれるのかな？
それにマフラーも含めてシグのチューニング流用できるのもデカい
Ｖ125に対抗するには新モデルの起爆剤は必要なのかもね

918 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:34:15 ID:bvxx/ao4

>>916
たしかにどっちもＦＩになると色が地味だよね
ＦＩ＝いじれない＝オッサンってつもりなのかな？

919 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:25:54 ID:gSGg+xV0

>>917
う～ん、どうだろ。
GTRってシグとほぼサイズ同じだし。
全長1855→1825(mm)　車重119→114(kg)　幅は同じ。
車格が同じで、違いはタイヤと前カゴだけでは
２種スクーター王国の台湾ならともかく、日本ではキツイと思う。
V125並みに走れば、話は別だけど。
割り切って、JOG125とかの方がよさそう。

920 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:39:42 ID:Y9FeGfn0

このスレだったかどこだったか忘れたけど
シグナスXは前カゴ付けれないから駄目だって
おじさまたちの意見は結構見たけどね

921 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 06:06:20 ID:epQBRNU3

リアボックスもオプション荷台要るしね…

922 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 10:15:30 ID:vlfwxEZN

>>898
フロントラックとシート下のフックもいいね
アドV125より二人乗りもしやすそうだし

923 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:50:07 ID:6FiTrRQN

V125は知らんけどV100での二ケツは拷問に近いものがあったな。
窮屈なのは仕方ないとして、シートの前側が妙に幅狭く固いので
前立腺に食い込む三角木馬気分を味わえる。
シグでも窮屈は窮屈なんだけどかなりマシ。

924 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:02:33 ID:hXrNdJ7C

１２５スクで二ケツ快適（＝遅くても良いので窮屈じゃないの）なのどれだろう？

925 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:14:56 ID:fyt6nZhZ

マジェ

926 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:19:52 ID:BD6gEixn

シグXは一人乗りが窮屈。
後ろはマシ。

927 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:41:13 ID:Q35pBjWo

>>912
無理無理、方向制が全く違うまず車重と車体のデカサで一般人が敬遠する。
比べる方がナンセンスだしマジでV125と張れると思ってるならお前はやたらおめでてー野郎だな。

928 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:38:50 ID:oD+90InS

エアクリって何ｋｍぐらいで交換でつか？

929 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:28:33 ID:vlfwxEZN

>>927
おい
連休終わりだから巣に帰れよ

930 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:40:59 ID:NwJsg78D

>>928
俺は5000km交換してるよ。

931 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:05:11 ID:o2hYbkCK

>>930
結構汚れてました？

932 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:28:11 ID:oH5Z6s0e

>>931
かなり汚れていた…
かろうじてピンク色は判別可能なくらいだった。
元々パワーがある排気量じゃないから、こういった所でのロスを
いかに減らすかが重要。だと思う。

933 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 04:21:52 ID:3bVTW2Dj

エンジンブレーキが利きすぎるのは何とかならんのか

934 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 08:00:29 ID:cvetUzF+

05モデルを購入予定なんですが、
SRと普通のXの違いってデザインだけなんですか？
ちなみに値段的にどちらが安いですかね？
大体の相場(新車)を教えてもらえますか？

935 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:38:56 ID:UpBydNQS

>>1244
SRはサスが調整式になってる

936 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:24:05 ID:cvetUzF+

>>935どうもです。
サスが調整式とデザインだけって事ですか。
あまり変わらないと思って平気ですよね？

937 ：774RR：2005/10/11(火) 12:31:15 ID:NBbWp3+u

その調整式のサスも機能から見るとデザインだな。
ふにゃふにゃで何のために調整式になってるかわからん！

938 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:00:01 ID:PqGrfsT1

>937禿同、社外のｻｽ入れたらｶﾅｰﾘよくなったよ。

939 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 16:07:05 ID:cvetUzF+

くどいようですが、もう一つだけ質問させてください。
上に05モデルなら始動性は、そんなに問題ない。
エンストもひどいようなら自分でアイドリング上げれば、改善出来るとありますが、
信用しても平気ですかね？予算が全込で30万程しか用意できないんで
安全っぽいFI車には手が届かないと思うんです。
当方バイク初心者なので、あまり自分で弄れないから
上記の問題が初心者の私一人で対応しきれないようなら
今の所あまり不具合を聞かないアドV125も考えてるんです。
長文申し訳ありません。

940 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 16:58:13 ID:7AaGItjq

>>933
というか2ストみたいにアクセルワーク無神経にしなければいい。
エンブレというほどのものでもなし。

941 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:37:45 ID:8bJcnA1Y

>>939
これからはＦＩ（インジェクション）がいいよ
始動性、燃費もいいからね、車はほとんどがインジェクション・・・
いじらないで通勤仕様ならＶ１２５がいいのでは？

942 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:47:59 ID:8bJcnA1Y

ボアップしたらトルク上がったが高回転の伸びがいまいちだな・・・

943 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:55:59 ID:cvetUzF+

>>941やはりFI車がお勧めですか。
確かにメインの使用は通勤になりますが、休みの日にツーリングもしたいもので…
そう考えたらスピードは遅くても乗り心地を重視してシグかなと考えました。
V125だと長時間の運転はキツイかなと…。まぁ気持ち次第ですかね。
皆様長々ありがとうございますm(__)mあとは自分で考えていきます！

944 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:32:32 ID:VKId2AyC

>942
俺のは105㌔→115㌔に最高速はアップしたが…

945 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:43:21 ID:yVmYuQ2H

>>943
長距離で腰が痛くなるのはシグも同じ。
だったら加速でストレスが貯まりにくいV125がお奨めです。
FIだし。

946 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 02:17:50 ID:DBEQ9FZC

V125って見た目がﾀﾞｻｲじゃん、嫌い

947 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 03:16:09 ID:czvXjdRs

>>943
俺もＦＩ乗ってるがマジお勧め
通勤も使うし、大阪-鈴鹿も何回か行ったけど
シグは楽だったよ

948 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 07:20:08 ID:3uNo1c1V

>>946禿同。
通勤マシーン専用ならV125でも我慢できるが町乗りには使いたくない。
シグFIか。気にはなるが、なんぼくらいするんだ？
やっぱそれなりに高いよな・・・

949 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 07:40:21 ID:D5RZqOfL

車体価格26～35マソ

950 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:43:13 ID:9Cs5JkM6

ぐるぐる同じ話が回転してるね。過去ログ読めば全部のってるょ。なんか新しい話題はない？

951 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:18:35 ID:g5/roQgN

グリップヒーターは使い勝手いいの？

952 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:19:44 ID:JrU71iHz

>>946
ｖ１２５乗りだが禿同。

953 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:46:37 ID:JBNLo1EU

>>1249
V125にしなさい

954 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:02:24 ID:xV+jFOsB

SR購入して～1000Ｋｍですが、エンジンからチャラチャラと鳴る機械音がしてきました
同じような症状の人、いてるのかな？

955 ：591：2005/10/12(水) 22:40:41 ID:wN6no9Oe

>>943
漏れはV100時代のケツ痛、タンデム女の悪評がイヤで
シグナスＸにしたYO

したらショートツーリングケツ痛ナシ
タンデム女の評判Good

こないだV125を２，３日借りて乗り回したけど、
使い勝手的には総合点でシグナスＸのが良かった

あとは金だせるかだせないかだと思われ

956 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:46:40 ID:3gailERt

シグナスXの場合、オイルの粘度は季節によってどのように使い分けるといい具合でしょうか？
そろそろ最初のオイル交換なので、10W-30と10W-40どっちを入れようか迷ってます。

渋滞の多い通勤片道15kmがメインです。
神奈川なので今の気温は15～25℃ってところです。

957 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:02:32 ID:98YjK9ad

今日バイクが止まった。いきなり吹けない状態になった、何でだろ？

958 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:21:27 ID:Y1V5X0pq

エンストしたときの音がうるさすぎ！！
いきなり鳴るとびびるぞ！

シグナスに限らず１２５ＣＣってこんなもんなの？

959 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:23:49 ID:o5E4x92H

あの「ガコンッ」って音を初めて聞いたときは壊れたかと思った…

960 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:49:00 ID:6iAgXl8g

みんな何キロ乗ってるの？
10万キロまでいける？

961 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:59:37 ID:mCFss8E4

いける？の基準は何なんだ？

962 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:43:49 ID:ScwY4zlu

それを聞いてるんだよ！

963 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 01:10:57 ID:vKF2WEpB

どこもかしこも消耗品交換していいんなら
部品打ち切りまで乗れるだろ

964 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 01:16:43 ID:eLu6vArH

ガソリンも駄目ならどんなに頑張っても400kmも乗れないな

965 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 01:19:11 ID:dmw24evE

限界までボアうｐしても150ｷﾛも出ないだろな

966 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 01:31:37 ID:s2Ks1fAE

みんな賢いなｗ

967 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 04:23:11 ID:H4TCpzOD

>>956
ヤマハ純正で大丈夫だ！

968 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 05:04:02 ID:KdiDPp7T

ROSSOのM130ってどーよ？

969 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 05:39:21 ID:QGE6q+Gx

>>958
スターターのワンウェイクラッチの音のことか？
あれ油切れて渋くなってると音がするようになる。
それで壊れることは稀だけど、
プーリーメンテする時洗浄して少しグリスくれてやると治まるよ。

970 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 07:27:34 ID:x7MPji0F

>>955アドV125と比べたら、＋10ﾏｿくらいになるだろうから
金の面ではV125が光って見えるのは間違いないな。
タンデム無しで完全に一人乗りに徹すれば、早いし安いし
ただ見た目やデザインも重視してくると、やっぱV125はイヤだな。

971 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 08:21:35 ID:pRSNtfhh

>>958
スペ１２５はしなかった。(エンスト自体が無いが…)

シグナスのエンスト音は近所迷惑だよな。
今度の冬もまた…

972 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 09:01:19 ID:b60VYifH

>>951
スイッチの位置決めをよく考えてすれば良いと思うけど。
冬も乗るならあったほうが良いアイテムだわな。

973 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 09:02:55 ID:srprJMmP

今年の６月に０５モデル台湾４Ｖを購入しました。
夏場は平気でしたが、最近は始動１０分ぐらいは
信号で止まるたびにエンジンが止まってしまいます。
アイドリング調整だけで直りますか？
先輩方教えてください。

974 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 11:41:17 ID:Kds0YX1f

Ｖ１２５買います。
さようなら

975 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:51:53 ID:JNW37KZf

>974
さよなら～　( ･∀･)ﾉｼ

976 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:01:41 ID:dmw24evE

そういやデイトナのＣＤＩってエンストとか再加速不良とかに効果なかったの？

977 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:38:08 ID:jFtPue5U

ワイズのイモビってＦＩに付きますか？？
知っている方、つけてる方情報よろしく！！

978 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:53:01 ID:VklrNfsG

シグナスX、新古車購入しました。Ｊ仕様、オイル交換後、今、赤いのが、半分に位上ってきましたので、オイルゲージのリセット方法教えて下さい。

979 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:00:15 ID:R82bU4cO

>>978
なんでスレ読まないの？
なんの努力もしない質問厨は嫌われるよ？

980 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:09:43 ID:8Z3HqkHS

>>978
なんで取説読まないの？
なんの努力もしない質問厨は嫌われるよ？

981 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:06:08 ID:LUiUJzVS

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129223010/
新スレ

982 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:13:49 ID:dPYGPwNl

質問厨より常連気取る奴のほうが鬱陶しい

983 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 04:23:35 ID:YLKgB869

>>978
取説見るべし
無くしたのかな・・・

984 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 06:07:37 ID:D7PxxDje

>>978
なんで取説読まないの？
なんの努力もしない質問厨は嫌われるよ？

985 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 07:49:15 ID:qjBPWNR2

>>978
そのままにしとくと全部赤くなるよ

986 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 08:52:17 ID:3d+A+yjG

>>978
納車おめ。
メーター下の穴にキーを差し込んでリセットする。
少し上向きに差し込む感じでな。

987 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 18:34:21 ID:UDMGMd20

アナルから前立腺を刺激するような感じでやるといいらしいぞ

988 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 20:12:53 ID:r0zvZOHS

いいらしいぞじゃなくていやらしいぞ
だ！

989 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:27:01 ID:T27qPXQf

999

990 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:29:24 ID:T27qPXQf

CYGNUS X1000!!

991 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:34:05 ID:T27qPXQf

なんか今日は疲れてるみたいだから早く寝よう…。

　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

992 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:27:40 ID:yNvGuC5D

アドレスやスペーシーと比べて
このモデルを買う理由がイマイチ分からない

993 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:30:09 ID:oTtY23UP

>>992
俺の場合。

アドレス－＞　安っぽい。
スペイシー　＞古くさい。

994 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:31:46 ID:R82bU4cO

>>982
アホか
だいたい何回その話題出てると思ってんだ

995 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:08:35 ID:VR9Yqzec

最大の理由は見た目　あとは二の次

996 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:10:11 ID:q96uj3lt

>>992
俺の場合。
スペイシー125…前に乗っていたので２台続けるのはつまらないと思った。キックが無いのも不満。
アドレスV125G…まだ発売されていなかった

997 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:43:27 ID:D3Z4t0Mo

1000

998 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:46:59 ID:D3Z4t0Mo

1000

999 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:48:03 ID:D3Z4t0Mo

1000

1000 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:49:03 ID:D3Z4t0Mo

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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