【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
1 ：７７４ＲＲ：
>>2-1000
まぁそう言うなよー、楽しくやろうぜ。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115793124/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/
まぁそう言うなよー、楽しくやろうぜ。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115793124/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/
|
|
|
すきにしろ
4 ：53 ◆CQaYaKxXVs ：2005/07/28(木) 10:58:26 ID:F0wBju7C
刀スレ２つもいらね～べ？( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
アレ、こっちにも来てないなぁ。
威勢の良かったニーチャン達どこ行ったんだ？
せっかくサポートしてやろうと思ったのに…
威勢の良かったニーチャン達どこ行ったんだ？
せっかくサポートしてやろうと思ったのに…
へ･･へへ…っ
なんなんだよコイツら･･･マジになりやがって･･････
これだかからっ、カタナのりはよぅ･･･ぅ ｼｭﾎﾞｯ ｽﾊｰー･･ ゲフっ
ｶﾞｺブルｶﾞｺﾌﾞﾙｶﾞｺﾌﾞﾙﾙ
威勢の良かったニーチャンは今1/fでゆらいでます。
なんなんだよコイツら･･･マジになりやがって･･････
これだかからっ、カタナのりはよぅ･･･ぅ ｼｭﾎﾞｯ ｽﾊｰー･･ ゲフっ
ｶﾞｺブルｶﾞｺﾌﾞﾙｶﾞｺﾌﾞﾙﾙ
威勢の良かったニーチャンは今1/fでゆらいでます。
>>4
刀も鱸の旧車も持ってません。ｽﾏｿ
刀も鱸の旧車も持ってません。ｽﾏｿ
9 ：1127R：2005/07/29(金) 11:59:12 ID:iEwqk6dB
>>前スレ975
なんか熱くなってきたぜ。
８月下旬か９月上旬だな・・・。
書き込んだその日からこの日が来るのを楽しみにトレーニングしている。
それにしてもあれほど威勢が良かった奴はどこ行ったんだ。
なんか熱くなってきたぜ。
８月下旬か９月上旬だな・・・。
書き込んだその日からこの日が来るのを楽しみにトレーニングしている。
それにしてもあれほど威勢が良かった奴はどこ行ったんだ。
威勢はともかく、そんなに同じ刀海苔と走るのが嫌なのかね。
去年刀スレで高山ツー企画されて参加したけど、楽しかったよ。
一番楽しかったのはせせらぎ街道でSS追いかけてる時だったけどｗ
今自分ができる最高の走りをすれば、ぶっちぎられても恥ではないよ。
俺としては、1127R氏にぶっちぎられるのを期待してるんだけどね。
速い刀海苔に会えるのはわくわくするよ。
去年刀スレで高山ツー企画されて参加したけど、楽しかったよ。
一番楽しかったのはせせらぎ街道でSS追いかけてる時だったけどｗ
今自分ができる最高の走りをすれば、ぶっちぎられても恥ではないよ。
俺としては、1127R氏にぶっちぎられるのを期待してるんだけどね。
速い刀海苔に会えるのはわくわくするよ。
12 ：1127R：2005/07/29(金) 22:32:52 ID:YOmVdW1E
前スレ975
おれは楽しみにしているよ。
ところでどっから来るんだい？。
おれは中濃だぜ。
おれは楽しみにしているよ。
ところでどっから来るんだい？。
おれは中濃だぜ。
13 ：1127R：2005/07/29(金) 23:03:36 ID:YOmVdW1E
前スレ975
１９日時間取れそうだがどうだい？。
見ていたらレスよろしく。
１９日時間取れそうだがどうだい？。
見ていたらレスよろしく。
ちょっと前のZスレを見ているようだわ
>>13
三重でっす。
青山高原がある三重でっす。
青山ミーティング？一度も行ったことありませんが何か。
19日はお仕事。
8月29，30，31日、9月1日が空いてます。
てっきり長野の人と思ってますた。
ビーナスラインでもいいけど、もっと近いところでもいいよ。
それとも間を取って鞍掛峠とか。
三重でっす。
青山高原がある三重でっす。
青山ミーティング？一度も行ったことありませんが何か。
19日はお仕事。
8月29，30，31日、9月1日が空いてます。
てっきり長野の人と思ってますた。
ビーナスラインでもいいけど、もっと近いところでもいいよ。
それとも間を取って鞍掛峠とか。
金曜日がいいなら9月2日に休み取りますよ。
17 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:06:52 ID:VVi2iM9c
18 ：1127R：2005/07/30(土) 00:27:53 ID:xj9WNF3F
：前スレ975
郡上にいいとこあるけどどうだい？。
高速降りてすぐでほとんど対向車来ない
ぞ・・・。
鞍掛峠？三重？。知らないなぁ。
走るの金曜日でなくとも何曜日でもいいぜ。
今月は１０日と１９日が空いている・・・。
それと、俺とあんたの一騎打ちでもいい
が、威勢のいい野郎の参加はないのか。
２ちゃんだからいるわけないのか・・・。
R1と走るなら覚悟決めていかないとナ。
おれは８２年型SZだぜ。
郡上にいいとこあるけどどうだい？。
高速降りてすぐでほとんど対向車来ない
ぞ・・・。
鞍掛峠？三重？。知らないなぁ。
走るの金曜日でなくとも何曜日でもいいぜ。
今月は１０日と１９日が空いている・・・。
それと、俺とあんたの一騎打ちでもいい
が、威勢のいい野郎の参加はないのか。
２ちゃんだからいるわけないのか・・・。
R1と走るなら覚悟決めていかないとナ。
おれは８２年型SZだぜ。
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:28:12 ID:QUOXtz1h
こっちは盆栽クレクレスレッド。走り志向はあっちに池。
20 ：1127R：2005/07/30(土) 00:41:12 ID:xj9WNF3F
>>19
刀乗りはかっこいい奴多いと思ったんだけどな。
でも一部の奴だけだと思うけどよ変な奴・・・。
情けねぇがとんだ勘違いだったみたいだ。
この対決終わったらもう２ちゃんにもこのトピにも来ねぇよ。
何なりと好きなこと書いてくれ、もうつられねぇよ。
刀乗りはかっこいい奴多いと思ったんだけどな。
でも一部の奴だけだと思うけどよ変な奴・・・。
情けねぇがとんだ勘違いだったみたいだ。
この対決終わったらもう２ちゃんにもこのトピにも来ねぇよ。
何なりと好きなこと書いてくれ、もうつられねぇよ。
>>19
ところがあっちは走りに長けた"カタナ乗りonly"スレ。
刀を降りた俺には書き込みづらいのよ。
>>18
10日も休み。
今月の勤務は決定してるんで、来月の都合のいい日教えて。
その日に休み取るから。
走る場所、時間、その他全てそちらでお任せします。
車種を問わないなら、こちらでも参加者募集してみるがいかが？
鞍掛峠は三重と滋賀を結ぶ一番北側の国道(R306)。
三重県では有名な走りの名所です。
運がよければナンバー無し保安部品無しのレーサーと会えるよ。
ところがあっちは走りに長けた"カタナ乗りonly"スレ。
刀を降りた俺には書き込みづらいのよ。
>>18
10日も休み。
今月の勤務は決定してるんで、来月の都合のいい日教えて。
その日に休み取るから。
走る場所、時間、その他全てそちらでお任せします。
車種を問わないなら、こちらでも参加者募集してみるがいかが？
鞍掛峠は三重と滋賀を結ぶ一番北側の国道(R306)。
三重県では有名な走りの名所です。
運がよければナンバー無し保安部品無しのレーサーと会えるよ。
訂正
今月の勤務は決定してるんで、来月の都合のいい日教えて。
→８月の勤務は決定してるんで、９月の都合のいい日教えて。
今月の勤務は決定してるんで、来月の都合のいい日教えて。
→８月の勤務は決定してるんで、９月の都合のいい日教えて。
うわ、俺ぼけてる。もう寝ます。
再訂正
10日も休み→10日も仕事
再訂正
10日も休み→10日も仕事
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:56:26 ID:QUOXtz1h
刀乗りじゃない奴は他所に池
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 13:14:26 ID:QUOXtz1h
また一緒にレストアしましょうね。
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 13:29:32 ID:QUOXtz1h
だからこっちはこっちで違うからあっちに行けって。
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:15:36 ID:QUOXtz1h
本スレは○○は○○に付きますか？僕デヴなんですけど。なんだよｗ
スジは間違ってないけど少数派なのは事実だからあっちでやってろ。
スジは間違ってないけど少数派なのは事実だからあっちでやってろ。
1100の刀乗りの方に質問です。
１、速さってゼハー1100ぐらいですか？それとも速いですか？
２、メンテナンスパーツは今でも不自由無く入りますか？
昔、友人の耕運機のようなセパハンが付いた750には乗った事があります。
興味はあるのですが、なかなか手が出せません。。。
１、速さってゼハー1100ぐらいですか？それとも速いですか？
２、メンテナンスパーツは今でも不自由無く入りますか？
昔、友人の耕運機のようなセパハンが付いた750には乗った事があります。
興味はあるのですが、なかなか手が出せません。。。
>>少数派なのは事実だからあっちでやってろ
少数派？アレだけ熱心にレスしてた連中は、本スレの住人達じゃないの？
少数派？アレだけ熱心にレスしてた連中は、本スレの住人達じゃないの？
34 ：1127R：2005/07/30(土) 16:31:25 ID:5kHU63by
一回だけ書き込ませてもらうわ。
本スレの（一部）の住人達は人をコケ下ろすだけ。
所詮出てきて走ったりできないのさ。
そんな奴らにまんまとはまってしまった馬鹿な俺・・・。
でもな、前出９７５とは走るのを楽しみにしている。
きっとそんな奴らとは違うと思いたいからな・・・。
で前出９７５氏よ。
今月は休み合わない。
９月１日でどうだ？。
また書き込む・・・。
本スレの（一部）の住人達は人をコケ下ろすだけ。
所詮出てきて走ったりできないのさ。
そんな奴らにまんまとはまってしまった馬鹿な俺・・・。
でもな、前出９７５とは走るのを楽しみにしている。
きっとそんな奴らとは違うと思いたいからな・・・。
で前出９７５氏よ。
今月は休み合わない。
９月１日でどうだ？。
また書き込む・・・。
35 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 17:01:16 ID:QUOXtz1h
コケ下ろすつーか同じバイクでも路線が違うんだから
せっかく分けてるんだからあっちでやれって事ですよ
こっちの王道は
デヴなんだけど○○は○○に付きますか？なんだよ
せっかく分けてるんだからあっちでやれって事ですよ
こっちの王道は
デヴなんだけど○○は○○に付きますか？なんだよ
>>35
デブ必須かよ ﾜﾛｽ
デブ必須かよ ﾜﾛｽ
37 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:33:27 ID:VVi2iM9c
誰か>>17に答えてやれよ
>>17
とりあえず痩せろ
とりあえず痩せろ
39 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:09:13 ID:QdWp1+ap
>17
理屈から言うとそうなんだけど
yrpのセンタフレーム入れたら
パワーかけるコーナーでの
リアからのウニウニした感覚がなくなってる。
同じコーナーなので気のせいでなく
効いていると思いますが、ぶらしぼ？
理屈から言うとそうなんだけど
yrpのセンタフレーム入れたら
パワーかけるコーナーでの
リアからのウニウニした感覚がなくなってる。
同じコーナーなので気のせいでなく
効いていると思いますが、ぶらしぼ？
答えていいのかな？
俺もYRPのやつ使ってたけど、体感あります。
160㌔以上での高速コーナーだとかなり実感できます。
ちなみにこれ、うちにあります。少々曲がってますけど、欲しい人いたらあげますよ。
9月1日に取りに来てくださいｗ
ついでに32にも答えようかな。
ゼハがどれぐらいの速さかわかんないけど、たぶん負けません。
パーツは今でも問題なく手に入ります。
ただし、SZだけちょっと違うので、1127R氏に聞いてみて。
俺もYRPのやつ使ってたけど、体感あります。
160㌔以上での高速コーナーだとかなり実感できます。
ちなみにこれ、うちにあります。少々曲がってますけど、欲しい人いたらあげますよ。
9月1日に取りに来てくださいｗ
ついでに32にも答えようかな。
ゼハがどれぐらいの速さかわかんないけど、たぶん負けません。
パーツは今でも問題なく手に入ります。
ただし、SZだけちょっと違うので、1127R氏に聞いてみて。
41 ：`：2005/07/30(土) 21:28:46 ID:v8fM56ne
俺、デブだけど 盆栽してないよ
速い、遅いは 別にして
一応 山梨とか いってるよ。
目下４３秒を切れるように がんがってます。
ここで やたらデブを忌み嫌ってる香具師は
何秒くらい？
速い、遅いは 別にして
一応 山梨とか いってるよ。
目下４３秒を切れるように がんがってます。
ここで やたらデブを忌み嫌ってる香具師は
何秒くらい？
43 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:21:54 ID:VVi2iM9c
リヤサスをオーリンズに替えたいのですがフルアジャを買う必要はありますでしょうか？
サスのセッティングの仕方がわからないので高いフルアジャでは無くノーマルにしようかな
と考えています。
ちなみにノーマルサスは最強-1にしています。デブなので．．．．。
サスのセッティングの仕方がわからないので高いフルアジャでは無くノーマルにしようかな
と考えています。
ちなみにノーマルサスは最強-1にしています。デブなので．．．．。
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:23:51 ID:VVi2iM9c
あとチェーンを530化にしました。
馬力が上がったかの様に感じましたのでオススメです。
馬力が上がったかの様に感じましたのでオススメです。
>>42
ＤＥＶ必死だな
痩せれない藻前が一番ヘタレでウザい
ＤＥＶは暑苦しいし臭いし格好悪いし何一つとしていい所がない
生きる価値なんてないんだよ
無駄でウザいだけの存在
そんなＤＥＶが刀に乗って格好付けようと必死になってるのが超痛い
他の刀海苔にとって甚だ迷惑
ＤＥＶの刀海苔は全員この世から帰依地前
ＤＥＶ必死だな
痩せれない藻前が一番ヘタレでウザい
ＤＥＶは暑苦しいし臭いし格好悪いし何一つとしていい所がない
生きる価値なんてないんだよ
無駄でウザいだけの存在
そんなＤＥＶが刀に乗って格好付けようと必死になってるのが超痛い
他の刀海苔にとって甚だ迷惑
ＤＥＶの刀海苔は全員この世から帰依地前
46 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:13:05 ID:v8fM56ne
４５
たとえば
某東海軍団の某氏本人の目の前で
同じ事 言えるかな？
まさか ネット弁慶ぢゃないよな。
４５は相当速いんかな？
ＴＳＣＣとかで
どのデブライダーよりも速いところ
見せてください。
たとえば
某東海軍団の某氏本人の目の前で
同じ事 言えるかな？
まさか ネット弁慶ぢゃないよな。
４５は相当速いんかな？
ＴＳＣＣとかで
どのデブライダーよりも速いところ
見せてください。
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:24:17 ID:NkAUtpti
デブとか痩せてるとかそんなもん人間関係ないんじゃね？それは２ｍの身長の人が175cmの人にチビと言ってるのと同じだと思う。
きれいごとに聞こえるかもしれないが人に対する言葉を慎重に選び発言する事のできない方は見かけだけ成長して中身の薄い人間だと思う。
きれいごとに聞こえるかもしれないが人に対する言葉を慎重に選び発言する事のできない方は見かけだけ成長して中身の薄い人間だと思う。
>>前スレ975氏
また刀海苔に戻りそうでつか…
部品はストックしてありまつよ。
峠の競争なら漏れも参加してみたい（Ｋ他ハムで…）
(´∀｀)早いよ！
また刀海苔に戻りそうでつか…
部品はストックしてありまつよ。
峠の競争なら漏れも参加してみたい（Ｋ他ハムで…）
(´∀｀)早いよ！
>>48
セブンですか！マジ速そう。
それは是非相手を(ry
R1もいいバイクですよ。刀とは違う意味で楽しい。
刀が崖を滑り落ちる丸太にまたがってる感じなら、
R1はまるでチーターにしがみついてるような感じですｗ
セブンですか！マジ速そう。
それは是非相手を(ry
R1もいいバイクですよ。刀とは違う意味で楽しい。
刀が崖を滑り落ちる丸太にまたがってる感じなら、
R1はまるでチーターにしがみついてるような感じですｗ
共通点が刀という大義名分を忘れちゃ駄目よ。
さらにデブ
>>45は相変わらず基地害なみの誤爆アフォ
１６６ｃｍ ６２ｋｇでデブって言われたの初めてだよw
子供の頃、よっぽどデブにいじめられた辛い過去でもあるんですかね
それとも今の上司がデブで頭あがらないとか・・・
ま、どちらにしろテメエの様な同じ事の繰り返ししか言えない
デブネタでしか人を卑下し続けるヘタレ人格欠如者はさっさと氏んで下さい。
>>46 >>47
禿堂。
１６６ｃｍ ６２ｋｇでデブって言われたの初めてだよw
子供の頃、よっぽどデブにいじめられた辛い過去でもあるんですかね
それとも今の上司がデブで頭あがらないとか・・・
ま、どちらにしろテメエの様な同じ事の繰り返ししか言えない
デブネタでしか人を卑下し続けるヘタレ人格欠如者はさっさと氏んで下さい。
>>46 >>47
禿堂。
54 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 12:22:32 ID:h9Ctg9w4
で、誰と誰がいつ、どこで、何時から、走る事になったんだい？
すっ飛んだらレッカーしてやるから教えとけ。
すっ飛んだらレッカーしてやるから教えとけ。
>>53
その身長からすると標準体重は60.6kgですねw
その身長からすると標準体重は60.6kgですねw
>>１６６ｃｍ ６２ｋｇでデブって言われたの初めてだよw
デブというよりチビだね。
デブというよりチビだね。
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 14:14:30 ID:NIhL3/4v
>>５５
おいおい、標準体重プラス１.４ｋｇでデブ呼ばわりかい？ とマジレスしてみるw
まあ、チビなのは自覚しているがな。
おいおい、標準体重プラス１.４ｋｇでデブ呼ばわりかい？ とマジレスしてみるw
まあ、チビなのは自覚しているがな。
大体ＴＳＣＣってなんだよ？
ググればすぐ出るんだが・・・
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=TSCC++%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=TSCC++%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
サーキットを走ってなにが楽しい？すり抜けしてる方が楽しいじゃん。
釣りなのか叩かれたいのか知らないが、それはスレ違い。
レース系スレで聞け。
レース系スレで聞け。
>>60
クランクケースに書いてあるやつかな？勘だけど？
クランクケースに書いてあるやつかな？勘だけど？
>>64
おいおい、TSCCの本来の意味すら知らんのか？
圧縮時に燃焼室内に２つの渦を作り、高効率で排気するスズキの燃焼室構造。
あの年代は色々頭文字取った色んな付加システムが流行ったもんだ。
ATACとかEXAPも場所は違えどシステムの省略名。
少しは自分のマシンの事くらい勉強しなさい。
ちなみに今回のTSCCは本来のTSCCにこじつけたカタナオンリーレース。
マジレスは疲れる………
おいおい、TSCCの本来の意味すら知らんのか？
圧縮時に燃焼室内に２つの渦を作り、高効率で排気するスズキの燃焼室構造。
あの年代は色々頭文字取った色んな付加システムが流行ったもんだ。
ATACとかEXAPも場所は違えどシステムの省略名。
少しは自分のマシンの事くらい勉強しなさい。
ちなみに今回のTSCCは本来のTSCCにこじつけたカタナオンリーレース。
マジレスは疲れる………
>>65
レースじゃねえよ、走行会だよ マジレスして間違うとは恥ずかしい香具師・・・
レースじゃねえよ、走行会だよ マジレスして間違うとは恥ずかしい香具師・・・
67 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:37:40 ID:QXAP9Xwo
なんか殺伐としてるなあ
まるで高速を光速って打つのと一緒だなｗ
69 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:24:45 ID:SqKQK5p9
1100刀のタンクとカウルって定価は幾らなんですか？
>>68
違うだろw
違うだろw
>65
＞カタナオンリーレース？？？？
レギュ読む限りＺ系が出張ってきて刀は隅っこに追いやられるな
刀乗りでＺ乗りに立ち向かえる奴いないだろ
刀乗りチィチィパッパッ走行会ののりで走ると危ないぞ
＞カタナオンリーレース？？？？
レギュ読む限りＺ系が出張ってきて刀は隅っこに追いやられるな
刀乗りでＺ乗りに立ち向かえる奴いないだろ
刀乗りチィチィパッパッ走行会ののりで走ると危ないぞ
いいんだよ。サーキット走らないヤツは語らなくても。
ここは盆栽スレだから燃焼室内の２つの渦でも語ってろ。
ここは盆栽スレだから燃焼室内の２つの渦でも語ってろ。
>74
>GSX-Sシリーズオーナー及び絶版鉄フレームオーナ
お前が見てるのは去年のだ
Ｚ系はもちろんGSF1200も参加可能だ
山梨じゃいじめっ子のＺやGSFや忍者が大挙参加
>GSX-Sシリーズオーナー及び絶版鉄フレームオーナ
お前が見てるのは去年のだ
Ｚ系はもちろんGSF1200も参加可能だ
山梨じゃいじめっ子のＺやGSFや忍者が大挙参加
速いＺは結構いるけど忍者って遅くね？特に山梨みたいなところって。
盆栽スレッドでなに語ってんだよ。あっちに行けデヴ！
>>75
今はそんな規定にしたのね。TSCCの意味が...(出走台数集まらんかったのかね)
>GSX-Sシリーズオーナー及び絶版鉄フレームオーナ
生産国の規定もないようだけど、もしかしてドカとか何でもあり？
今はそんな規定にしたのね。TSCCの意味が...(出走台数集まらんかったのかね)
>GSX-Sシリーズオーナー及び絶版鉄フレームオーナ
生産国の規定もないようだけど、もしかしてドカとか何でもあり？
>>77
お前こそ消えれば？
お前こそ消えれば？
・・・
81 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:54:52 ID:vCv6I87v
レバ刺し！喰えよ・・・
>>81
オマエモナー
オマエモナー
84 ： 乙女 ◇4aRKhzVvN2 ：2005/08/05(金) 10:45:31 ID:1+WuqDWu
・・・・・・・・ってな訳で一応完成したんでｳﾌﾟしまっさ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050727121331.jpg
ﾌｫｰｸのｸﾗﾝﾌﾟﾎﾞﾙﾄ、ﾎﾝﾏは横か前側に持って行きたかったんやけどﾅ。
ｶｳﾙやらｽﾃｰやらに干渉してもｶﾅﾜﾝ、っちゅう訳で、敢えて手前に持ってきた。
ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄはﾅﾆｶの純正なんやけど、ｺｯﾁはｶｳﾙｽﾃｰに干渉するらしく、彫り込んでボルト沈めんとｱｶﾝ。
ってな訳で、とりあえず仮組みした後、またﾊﾞﾗしてｱﾝﾀﾞｰの加工。
その後ぉﾎﾟﾘｯｼｭしてｱﾙﾏｲﾄ､っちゅうかんぢ。 ちなみに裏面肉の抜きしとらんから結構重い。
なんやﾖｫ見ると、ﾃﾞｻﾞｲﾝの欠片も無い無骨な代物やのぉ～とﾁｮｲ反省中である。
形だけでも指定してくれたらｴｴﾉﾆﾈ。 っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050727121331.jpg
ﾌｫｰｸのｸﾗﾝﾌﾟﾎﾞﾙﾄ、ﾎﾝﾏは横か前側に持って行きたかったんやけどﾅ。
ｶｳﾙやらｽﾃｰやらに干渉してもｶﾅﾜﾝ、っちゅう訳で、敢えて手前に持ってきた。
ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄはﾅﾆｶの純正なんやけど、ｺｯﾁはｶｳﾙｽﾃｰに干渉するらしく、彫り込んでボルト沈めんとｱｶﾝ。
ってな訳で、とりあえず仮組みした後、またﾊﾞﾗしてｱﾝﾀﾞｰの加工。
その後ぉﾎﾟﾘｯｼｭしてｱﾙﾏｲﾄ､っちゅうかんぢ。 ちなみに裏面肉の抜きしとらんから結構重い。
なんやﾖｫ見ると、ﾃﾞｻﾞｲﾝの欠片も無い無骨な代物やのぉ～とﾁｮｲ反省中である。
形だけでも指定してくれたらｴｴﾉﾆﾈ。 っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
85 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:11:41 ID:kR15c0J4
自分で調べろやデヴ！
>>86
そればっかり 頭悪杉 今すぐ氏ね
そればっかり 頭悪杉 今すぐ氏ね
今日おっきな刀買ってきた。90年式のｱﾆﾊﾞ、ﾌﾙﾉｰﾏﾙです。
納車は盆明けになるので暫くは妄想で楽しんでおくよ。
先人たちよ、とりあえずこれだけはやっておけ、交換しておけっつうとこある？
もちろんﾀﾞｲｴｯﾄもしてるよ。現在170㌢68㌔
納車は盆明けになるので暫くは妄想で楽しんでおくよ。
先人たちよ、とりあえずこれだけはやっておけ、交換しておけっつうとこある？
もちろんﾀﾞｲｴｯﾄもしてるよ。現在170㌢68㌔
リアショックのノーマルはあまり良くないと聞く。
漏りが買ったときは既に替わってたからどんなのかは本でしか知らない。
ウインカーのノーマルは倒した時にフロントカウルをへこますらしい。それは実際見ていただくとわかると思う。なりそうでしょ。
純正のタイヤはわりと滑ると聞く。出来るだけ別のものがいいらしい。
と言っても大問題じゃないけどねー
漏りが買ったときは既に替わってたからどんなのかは本でしか知らない。
ウインカーのノーマルは倒した時にフロントカウルをへこますらしい。それは実際見ていただくとわかると思う。なりそうでしょ。
純正のタイヤはわりと滑ると聞く。出来るだけ別のものがいいらしい。
と言っても大問題じゃないけどねー
90 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:25:25 ID:kR15c0J4
91 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:40:15 ID:3wP8MXuZ
実は、おれもうすでに今のカタナ手に入れてから15年ほど経つんだけど、
今度は別のバイクにしようと思う・・・・
でも、愛着のある今のマシンは手放したくない・・・
・・・・しかしだ、バイクを置くところがない・・・・|ω・｀)
したがって、新しいマシンを買うことができない・・・・＿|￣|○
そんなジレンマにも似た葛藤をしょってるオーナーって他にもいませんか？
アフォな質問でごめん・・・
今度は別のバイクにしようと思う・・・・
でも、愛着のある今のマシンは手放したくない・・・
・・・・しかしだ、バイクを置くところがない・・・・|ω・｀)
したがって、新しいマシンを買うことができない・・・・＿|￣|○
そんなジレンマにも似た葛藤をしょってるオーナーって他にもいませんか？
アフォな質問でごめん・・・
92 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:55:14 ID:kR15c0J4
CBR1000RRなんてカッコ良いね。
でもお腹支えそう．．．
でもお腹支えそう．．．
93 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:06:39 ID:B/3+hyyS
>>85
通りすがりの刀海苔だけど、>>69に答えてやる です。
● 44100-49391-0WX タンクアッシ,フューエル(シルバー) \61,200-
● 44200-34820 キャップセット,フューエルタンク \4,400-
● 94410-49391-80A ボデー,カウリング(ブラック／シルバー) \42,800-
出典：「SUZUKIパーツカタログ GSX1100SR KATANA (GU76A)」1994-4 初版
通りすがりの刀海苔だけど、>>69に答えてやる です。
● 44100-49391-0WX タンクアッシ,フューエル(シルバー) \61,200-
● 44200-34820 キャップセット,フューエルタンク \4,400-
● 94410-49391-80A ボデー,カウリング(ブラック／シルバー) \42,800-
出典：「SUZUKIパーツカタログ GSX1100SR KATANA (GU76A)」1994-4 初版
94 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:09:36 ID:xs9c3W68
>>88
おめ！デカタナイイヨー！いろいろ言われてるけど、先入観ナシでまずは付き合ってあげて下さい。アニバのフルノーマルって貴重だね。
俺はＳＲのフルノーマルだが、購入後すぐタイヤだけ替えた（K300大満足）
旧サイクロンに替えたが今は戻してる（常用低回転でカタナらしいトルクが減った）
マフリャ替えるたび、スタッドボルトに替えたら楽だと思うんだが、ウニのセットボルト8本￥8000どう考えても高杉でない？？
おめ！デカタナイイヨー！いろいろ言われてるけど、先入観ナシでまずは付き合ってあげて下さい。アニバのフルノーマルって貴重だね。
俺はＳＲのフルノーマルだが、購入後すぐタイヤだけ替えた（K300大満足）
旧サイクロンに替えたが今は戻してる（常用低回転でカタナらしいトルクが減った）
マフリャ替えるたび、スタッドボルトに替えたら楽だと思うんだが、ウニのセットボルト8本￥8000どう考えても高杉でない？？
>>88
89氏同様にウィンカーかな
結構あちこちいじっててもノーマルウインカーにこだわってる人もいるけど
立ちゴケ程度で確実にｶｳﾙｱﾎﾞｰﾝ（へこむというより破壊ですからw）しますからね
修理交換費万単位っすよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
んなら南海でもライコでも行って埋め込みタイプウインカー３千円の出費のほうがまだいい
あとはお好きなように！
良き刀ライフを！
89氏同様にウィンカーかな
結構あちこちいじっててもノーマルウインカーにこだわってる人もいるけど
立ちゴケ程度で確実にｶｳﾙｱﾎﾞｰﾝ（へこむというより破壊ですからw）しますからね
修理交換費万単位っすよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
んなら南海でもライコでも行って埋め込みタイプウインカー３千円の出費のほうがまだいい
あとはお好きなように！
良き刀ライフを！
96 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:19:20 ID:IpWo/G9G
97 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:25:00 ID:Q1j4S4y6
でも埋め込みウインカーはカッコ悪い
98 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:07:15 ID:3FnzvZx2
99 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:19:38 ID:3FnzvZx2
>>94
スタッドボルトは、ＣＢ７５０Ｆのがあうぞ。
むか～しのウニ製品はこれそのものだった。今はどうかしらんが。
ただし、エキパイフランジ側が６ｍｍになるので、取り付けるマフラーによっては
具合が悪くなる。
俺はヨシムラドラッグサイクロン２本出しだが、６ｍｍでは具合が悪かったので
ＧＰＺ９００Ｒ用のを使っている。
ただし、袋ナットを使いたかったので少々詰めた。普通のナットだったらそのまま
いけるぞ。
スタッドボルトは、ＣＢ７５０Ｆのがあうぞ。
むか～しのウニ製品はこれそのものだった。今はどうかしらんが。
ただし、エキパイフランジ側が６ｍｍになるので、取り付けるマフラーによっては
具合が悪くなる。
俺はヨシムラドラッグサイクロン２本出しだが、６ｍｍでは具合が悪かったので
ＧＰＺ９００Ｒ用のを使っている。
ただし、袋ナットを使いたかったので少々詰めた。普通のナットだったらそのまま
いけるぞ。
今日やっと車検に出したよ（バイク屋に預けた）
新車で買って放置してはや５年、ようやく復帰出来るよ･･･
皆様よろしく
新車で買って放置してはや５年、ようやく復帰出来るよ･･･
皆様よろしく
102 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:01:39 ID:GcOii1hs
>>96 うーん ＧＳ１０００かぁ。良いねえ。
103 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:26:23 ID:idXGmmAM
浮上
104 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:39:41 ID:EYQ/ZtHf
>>九十九
情報サンクス！このスレもコーユー実りのあるスレにならんことを！！
情報サンクス！このスレもコーユー実りのあるスレにならんことを！！
106 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:17:36 ID:bsov/L2e
>>104
全くそのとうり
全くそのとうり
>>96みたいなデヴ好きアフォがいるうちは無理でしょ
( ゜д゜)ノただいま
今日から復活しました
今日から復活しました
初期型ヨシムラにFCRの組み合わせのジェッティングをおせーてください。1100SEです。
3000～5000のパワーが薄くて困ってます。
3000～5000のパワーが薄くて困ってます。
気温、気圧によっても変わるし
排気系その他情報もなく完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来る椰子が居たら
そいつは、神かﾍﾟﾃﾝ師、もしくは暑苦しいﾃﾞｳﾞだろ
排気系その他情報もなく完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来る椰子が居たら
そいつは、神かﾍﾟﾃﾝ師、もしくは暑苦しいﾃﾞｳﾞだろ
>>110
最後、ﾜﾛﾀ
最後、ﾜﾛﾀ
年間通しで使えるくらいのセットがいいです。
FCRって気温・気圧の影響でかいですか？
FCRって気温・気圧の影響でかいですか？
113 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:29:50 ID:TF1LodpH
>>109
パワーが薄いという表現はなんだかなぁ～？？
パワーが出てない状態なのか、ガスが薄いのか？
110氏の云うとおり、そのほかの要因もあるので一概には「こうだ！」とは言えない。
109氏も、自分で乗ってて調子の悪さは分かるようだから、
そのときのスロットル開度を確かめて、それに対応する箇所をいじっていくしかないね。
上と下が決まっているなら、後はNJとJNの関係になるのだが。
あ！加速ポンプって付いてたっけ？
加速ポンプは嫌いだ!! だって面倒なんだもん(-ω-;)
暑苦しいﾃﾞｳﾞは、完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来るのか！知らんかった～(´▽｀)
>>112
>FCRって気温・気圧の影響でかいですか？
FCRに限ったことではないが、口径が大きすぎると十分な流速が得られず
特に低～中速域で大変になる。 そんな状態では気温・気圧の影響も受け
やすいといえる。
パワーが薄いという表現はなんだかなぁ～？？
パワーが出てない状態なのか、ガスが薄いのか？
110氏の云うとおり、そのほかの要因もあるので一概には「こうだ！」とは言えない。
109氏も、自分で乗ってて調子の悪さは分かるようだから、
そのときのスロットル開度を確かめて、それに対応する箇所をいじっていくしかないね。
上と下が決まっているなら、後はNJとJNの関係になるのだが。
あ！加速ポンプって付いてたっけ？
加速ポンプは嫌いだ!! だって面倒なんだもん(-ω-;)
暑苦しいﾃﾞｳﾞは、完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来るのか！知らんかった～(´▽｀)
>>112
>FCRって気温・気圧の影響でかいですか？
FCRに限ったことではないが、口径が大きすぎると十分な流速が得られず
特に低～中速域で大変になる。 そんな状態では気温・気圧の影響も受け
やすいといえる。
FCRの口径も知らずに
アドバイス出来るのは
確かに神かﾍﾟﾃﾝ師、もしくは暑苦しいﾃﾞｳﾞだ！
アドバイス出来るのは
確かに神かﾍﾟﾃﾝ師、もしくは暑苦しいﾃﾞｳﾞだ！
115 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:41:25 ID:TF1LodpH
>>114
やっぱり！暑苦しいﾃﾞｳﾞは、完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来るのか！！＜ Oh My Good
やっぱり！暑苦しいﾃﾞｳﾞは、完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来るのか！！＜ Oh My Good
116 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:45:45 ID:TF1LodpH
突っ込まれる前にいっとく
o 一つ余計ですた（；￢＿￢）
o 一つ余計ですた（；￢＿￢）
今日ツーリング（下道オンリー＋峠少々）に行ってきた。３００キロちょい走ってガソリンを入れて、
燃費を計算したら、約リッター２３キロ。いくら乗り手がヘタレとは言えアクセル開けてねぇなぁ…
ちなみに７５０ＳⅠ型 マフラーのみ改
燃費を計算したら、約リッター２３キロ。いくら乗り手がヘタレとは言えアクセル開けてねぇなぁ…
ちなみに７５０ＳⅠ型 マフラーのみ改
119 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:54:13 ID:/uHaQTXt
>>118
すげっ！
すげっ！
>>114
いつも同じネタばかりのアフォ
いつも同じネタばかりのアフォ
121 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:01:58 ID:DHNEusve
ここに書き込む奴みんな暑苦しいアフォ
122 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 04:44:26 ID:9g9HxiEr
1100のあの価格高騰はすごすぎます。
一番欲しいバイクなのに手が届きません。
一番欲しいバイクなのに手が届きません。
124 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:56:24 ID:jD4kWX/P
>>122
ＦＥは異常、それに引きずられＳＲも上昇？
俺も98の程度極上ＳＲ買ったが、それでも70万は高いとおもつた。最近のバイクと違って新車価格安かったしな。
人気車種の宿命と思って諦めたが。でも良いバイクだよ。
ＦＥは異常、それに引きずられＳＲも上昇？
俺も98の程度極上ＳＲ買ったが、それでも70万は高いとおもつた。最近のバイクと違って新車価格安かったしな。
人気車種の宿命と思って諦めたが。でも良いバイクだよ。
126 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:21:24 ID:cv8CpuCb
あ～、昔のBG見ると（89年ころ）
ガゼル、タイムトンネルで７５０が５０万円以上！
あの当時買った人は怒るだろうなあ・・。
ガゼル、タイムトンネルで７５０が５０万円以上！
あの当時買った人は怒るだろうなあ・・。
127 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:23:59 ID:UrT+YU4L
安城のバイクアンドスピリッツって言う変態店今でもあるのかな？
榊原ユウジなにやってんだろ～
榊原ユウジなにやってんだろ～
>>123
テメエ程じゃあねえよ 今すぐ氏ね
テメエ程じゃあねえよ 今すぐ氏ね
129 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:55:31 ID:KJ/Vy/fS
130 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:54:14 ID:RtKbyRQ8
さて、これから少し走ってくるわ！
バイスピさん、潰れてしまったのか・・・・。
カスタム内容より、やたらとハデハデなカラーリングの車両が多かった記憶がw
カスタム内容より、やたらとハデハデなカラーリングの車両が多かった記憶がw
133 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:05:38 ID:+ufGoqXp
青カタナで有名だったFORってどうなったの？
今日は２台も刀見たよ
１台はドノーマルのファイナル
２台目は銀外装・黒エンジン・オーリンズサスだったよ
刀乗ってるのなんて俺ぐらいだろってくらいの田舎なのに・・・
１台はドノーマルのファイナル
２台目は銀外装・黒エンジン・オーリンズサスだったよ
刀乗ってるのなんて俺ぐらいだろってくらいの田舎なのに・・・
137 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:29:11 ID:VA+reCuT
FORも廃業したよ
バイスピは自分とこで整備できずに外注だったから
客のクレーム（高額な請求）が多かったんだろうね。
エンジンは大阪のベビーフェイス
車体はＯＶＥＲへ出してたって聞いたよ
そうだろユウジ・・・。
バイスピは自分とこで整備できずに外注だったから
客のクレーム（高額な請求）が多かったんだろうね。
エンジンは大阪のベビーフェイス
車体はＯＶＥＲへ出してたって聞いたよ
そうだろユウジ・・・。
最近、日曜に秋葉へ逝くと刃が５～６台いる。
やっぱヲタ率高いのか...orz
やっぱヲタ率高いのか...orz
139 ：↑：2005/08/18(木) 07:32:57 ID:QsErD1kv
盗難にあうﾖｶﾝ
最近の窃盗傾向として刀はどうなんだろう。
一時と比べると、盗んでもそんなに高く売れないよね。
ﾄﾞｷｭｿが乗り捨てで盗むようなﾊﾞｲｸぢゃないし。
ﾀｹﾞから外れてくれると嬉しい限りなんだが…
一時と比べると、盗んでもそんなに高く売れないよね。
ﾄﾞｷｭｿが乗り捨てで盗むようなﾊﾞｲｸぢゃないし。
ﾀｹﾞから外れてくれると嬉しい限りなんだが…
俺様はハンドルロックしてないぞい。メンドクサイので鍵自体持ち歩いたことない。
ハンドルロックができねえ・・・
何であんなに変な構造なんだ。買ってから一度も成功しとらんわ。
何であんなに変な構造なんだ。買ってから一度も成功しとらんわ。
143 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:40:10 ID:uH3jwE/i
>>ハンドルロックができねえ・・・
何であんなに変な構造なんだ。買ってから一度も成功しとらんわ。
１ハンドルを右に思いっきり切る
２ハンドルロックキーを挿す
３キーを押しながら左に回す
４ハンドルを左右に小刻みに動かす（振るような感じ）キーは押しながら左に回したまま
５キーが‘カツン‘と入ったら左に回りきるはず・・・
６ロック完了！
何であんなに変な構造なんだ。買ってから一度も成功しとらんわ。
１ハンドルを右に思いっきり切る
２ハンドルロックキーを挿す
３キーを押しながら左に回す
４ハンドルを左右に小刻みに動かす（振るような感じ）キーは押しながら左に回したまま
５キーが‘カツン‘と入ったら左に回りきるはず・・・
６ロック完了！
144 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:40:46 ID:MRlzCD24
セカキョウいけ
http://www.kiken.nu/bbs.html
http://www.kiken.nu/bbs.html
>>134
廃業っていうより夜逃げだがなw
>>140
ノーマルで乗っている香具師が少ない分、パーツ狙いでの盗難が多い様。
カスタム車はフレーム以外ほとんどが売り物になるからなあ。
なまじヤフオクの様なネットオークションの普及のせいで
ネット社会は犯罪者温床の場になっているよな
>>142 >>143
ハンドルロックがなかなか出来ない車体は事故車の場合もあります。
廃業っていうより夜逃げだがなw
>>140
ノーマルで乗っている香具師が少ない分、パーツ狙いでの盗難が多い様。
カスタム車はフレーム以外ほとんどが売り物になるからなあ。
なまじヤフオクの様なネットオークションの普及のせいで
ネット社会は犯罪者温床の場になっているよな
>>142 >>143
ハンドルロックがなかなか出来ない車体は事故車の場合もあります。
148 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:50:53 ID:thjZ/IfF
145
最近、ヤフオクで、へんにバラバラとパーツが出る。
これって、盗品かなぁ？
履歴見ても、車種ばらばらで
突然、単品でぽつっと出してるし
それまで刀のパーツ出してないのに
ぽつっとカバー単品とか出てくる
最近、ヤフオクで、へんにバラバラとパーツが出る。
これって、盗品かなぁ？
履歴見ても、車種ばらばらで
突然、単品でぽつっと出してるし
それまで刀のパーツ出してないのに
ぽつっとカバー単品とか出てくる
149 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:03:53 ID:GonHlFFh
あのハンドルロックンロール、普通のメイン一体よりは防犯強いらしいと聞いたことある。
俺も最初は苦労したが、いまではコツつかんだ。でもあの鍵指がイタイよ。
俺も最初は苦労したが、いまではコツつかんだ。でもあの鍵指がイタイよ。
＞ハンドルロック云々
それくらいカワサキじゃ日常茶飯事だぜ！
それくらいカワサキじゃ日常茶飯事だぜ！
151 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:29:58 ID:9rOuvfmb
まぁアレだ、ここはカタナのスレなんだな。
152 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:51:43 ID:9rOuvfmb
まぁアレだ、ここはカタナのスレなんだな。
153 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:10:57 ID:NMU2lw/B
まぁアレだ、ここはカタナのスレなんだな。
まぁｱﾚだ､ここは刀のｽﾚであって刃のｽﾚぢゃ無いんだな｡
まぁｱﾚだ､ここは刀のｽﾚであって力のｽﾚぢゃ無いんだな｡
まぁｱﾚだ､ここは刀のｽﾚであって九のｽﾚぢゃ無いんだな｡
157 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 05:57:01 ID:7BXOiWnq
まぁｱﾚだ､ここは刀のｽﾚであって万のｽﾚぢゃ無いんだな｡
158 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 07:56:29 ID:NgA4WDaZ
まぁｱﾚだ､ここは刀のｽﾚであって刄のｽﾚぢゃ無いんだな｡
流石に変なのが多いな。
160 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:37:30 ID:Ur0eR3VT
朝までガンダムを見て寝不足のおいらがやってきましたよ
161 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:01:03 ID:Ig7Zh6vh
>>そうですね。残念。
162 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:08:33 ID:Ur0eR3VT
一緒に聖地巡礼に行きませう
163 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:40:34 ID:8m/GhlGM
>>162
聖地ってどこでつか？
聖地ってどこでつか？
竜洋じゃないKa？
165 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:21:31 ID:97mWs0HT
聖地巡礼ツー 見たいなのアリジェリア？
おそらくナイジェリア！
167 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:48:46 ID:PPhK7yiR
どうせ木崎湖だろｗ
何なんだ、ここは？
まぁアレだ、ここはカタナのスレなんだな。
171 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 07:44:19 ID:djnEY/ym
バッテリーの取り外しがたいへん面倒くさいんだけど
何かいい方法ないかな？
何かいい方法ないかな？
俺は小型に替えてるよ。
BATT上がり心配だから電極はいつも外してる。
BATT上がり心配だから電極はいつも外してる。
174 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:44:07 ID:RU96vizC
KATANAだ！
会のBBSって醜いね
177 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 03:02:32 ID:+/jcMWtV
どう言う意味でかな？
179 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 03:12:17 ID:nS53I2Z8
>>174.175
KATANAは単なるペットネームとして
ずーっと使われ続けてます。
この車両、日本で言うたらGSX750Fですね。
油冷エンジン、フルカバードで、たしか日本で89年くらいに発売されて
日本ではサッパリ人気がなく、すぐなくなっちゃったんだよねー
KATANAは単なるペットネームとして
ずーっと使われ続けてます。
この車両、日本で言うたらGSX750Fですね。
油冷エンジン、フルカバードで、たしか日本で89年くらいに発売されて
日本ではサッパリ人気がなく、すぐなくなっちゃったんだよねー
180 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:39:29 ID:2y87nNFI
数年前に見た事が有ります。
181 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:49:20 ID:YLX9ibaz
醜いというか痛い
詳しく教えちくり
会メンバーじゃない人をさらし者にしている
184 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:45:47 ID:4YVyD3RQ
さらし者とは穏やかではないですな！
本当におだやかぢゃないな！
専用スレでも作って全てコピペｷﾎﾞﾝ
専用スレでも作って全てコピペｷﾎﾞﾝ
こないだ会のメンバーぽい椰子が話し掛けて来たんけど
見るからにｳｻﾞｲ椰子だったのでｽﾙｰしたんだが晒されてるのかなｗ
見るからにｳｻﾞｲ椰子だったのでｽﾙｰしたんだが晒されてるのかなｗ
187 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:13:24 ID:aXSWbA0S
早くしないと削除される恐れアリ。
急げ。その為の匿名掲示板だ。
急げ。その為の匿名掲示板だ。
どうせ、会員なんかｲﾀｷﾓｳｻﾞｲ集まりなんだろ
俺様SUGEEEEEE！な連中の集まり
俺様SUGEEEEEE！な連中の集まり
>>189
藻前も十分にｲﾀｷﾓｳｻﾞｲ香具師w
藻前も十分にｲﾀｷﾓｳｻﾞｲ香具師w
ｲﾀｷﾓｳｻﾞ会員の方ﾃﾞﾂｶ?････ｽﾊﾟｲｷﾎﾞﾝﾇ
会って年会費はいくらなんだ？
そもそも会費なんて設定してるから入る気ないんだな、会は。
作らないの会スレ？
【伝統？】刀会スレッド【鎖国？】
ってな感じでそろそろ内部事情告発きぼんぬ。
作らないの会スレ？
【伝統？】刀会スレッド【鎖国？】
ってな感じでそろそろ内部事情告発きぼんぬ。
任せた！
195 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 12:12:31 ID:7SsdA3wB
同意！
フィクションです。
もう４年程前の話だけど、ツーに行った先の昼食でのビール飲酒は当たり前だった。
最近は外部から叩かれ、正統派のしっかりした方が居る時は自重するが
居なければ相変わらずビール。
ツーの時はどこのオーナーズクラブも一緒で交通法規遵守派もいれば
交通法規放棄派もいる。
痛いのは、交通放棄派が遵守派より「腕が良い」と勘違いしている事。
「さぶらい」と称し、表向きは偉そうな御託を並べてるが
実際は交通法規放棄派の集まり。
会の掲示板はウマシカ団のそれほど活発じゃない。
縦横の会員の繋がりも希薄。
もう４年程前の話だけど、ツーに行った先の昼食でのビール飲酒は当たり前だった。
最近は外部から叩かれ、正統派のしっかりした方が居る時は自重するが
居なければ相変わらずビール。
ツーの時はどこのオーナーズクラブも一緒で交通法規遵守派もいれば
交通法規放棄派もいる。
痛いのは、交通放棄派が遵守派より「腕が良い」と勘違いしている事。
「さぶらい」と称し、表向きは偉そうな御託を並べてるが
実際は交通法規放棄派の集まり。
会の掲示板はウマシカ団のそれほど活発じゃない。
縦横の会員の繋がりも希薄。
197 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 12:44:35 ID:NhVqY8IX
フィクションでもっと暴露して～ｗ
198 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:22:22 ID:W0ZOR71P
寒来の真意ってナニかなぁ？
一般道で率先して飛ばして萌えること？
そんな寒来にはなりたくないな
一般道で率先して飛ばして萌えること？
そんな寒来にはなりたくないな
別にいいんじゃないの？
あんな恥ずかしいカッコして平気な連中が
まともな訳ないんだし。
あんな恥ずかしいカッコして平気な連中が
まともな訳ないんだし。
頼むからあの妙ちくりんな格好で
人のﾊﾞｲｸを品定めするようにｼﾞﾛｼﾞﾛみないでくれ
はたからみたら、仲間と思うじゃないか
人のﾊﾞｲｸを品定めするようにｼﾞﾛｼﾞﾛみないでくれ
はたからみたら、仲間と思うじゃないか
今日東北道下りでツーリングで荷物満載の浜松NoのSBE見た。
古いバイクなのに綺麗に乗ってましたね。
厚いのに装備もしっかりしていて好感が持てました。
202 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:58:55 ID:NFZmhA9W
昨日GSX750Sが届き、早速試乗しました。走行して停止した時にニュートラルに
入れようとしたのですが何回トライしても入らず、エンジンを切ってからニュートラル
にいれたら入りました。今日あわてて買ったショップにTELして事情を説明すると、
カタナはそういうバイクですよと言われ終了でした。本当にそういう造りになってるのでしょうか？
長い信号待ちの時はいちいちエンジンを切りニュートラルに入れなければいけないのでしょうか？
カタナは初めてで分かりません、たすけて～。
入れようとしたのですが何回トライしても入らず、エンジンを切ってからニュートラル
にいれたら入りました。今日あわてて買ったショップにTELして事情を説明すると、
カタナはそういうバイクですよと言われ終了でした。本当にそういう造りになってるのでしょうか？
長い信号待ちの時はいちいちエンジンを切りニュートラルに入れなければいけないのでしょうか？
カタナは初めてで分かりません、たすけて～。
その程度の事に自分で対処できないくせに、しようと努力もしないあなたには乗って欲しくないデスヨ。
という意味でそう答えたんだとおもうにょ
という意味でそう答えたんだとおもうにょ
204 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:23:15 ID:NFZmhA9W
205 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:20:16 ID:Arik8jxf
206 ：GSXーR７７４R：2005/08/27(土) 22:44:50 ID:A8kVW3Dd
>>202
オイルの粘度は？。
昔、あるメーカーの１５W-５０入れたらクラッチ切れなくなり
ニュートラルも出にくくなりました。
後はクラッチワイヤーの遊び調整。
その他は、シフトペダル押したり、上げたりしながらクラッチを
すこしづつ離すと出る場合があります。
要領は何度もトライすればつかめると思います。
それでもだめなら、シフトフォークかミッションにダメージがあ
る恐れがあるかも知れません。
実車見てないのでなんとも言えませんが・・・。
走っていてのシフトフィールはいかがでしょうか？。
オイルの粘度は？。
昔、あるメーカーの１５W-５０入れたらクラッチ切れなくなり
ニュートラルも出にくくなりました。
後はクラッチワイヤーの遊び調整。
その他は、シフトペダル押したり、上げたりしながらクラッチを
すこしづつ離すと出る場合があります。
要領は何度もトライすればつかめると思います。
それでもだめなら、シフトフォークかミッションにダメージがあ
る恐れがあるかも知れません。
実車見てないのでなんとも言えませんが・・・。
走っていてのシフトフィールはいかがでしょうか？。
207 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:43:16 ID:0Kqw5clC
208 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 09:28:52 ID:zIcihaRg
どっかと言うと某団以外にあるかな？
>>202
刀会に入るとか…
刀会に入るとか…
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 10:56:32 ID:RMqGWhjf
そうか…
それは名案だね（^-^）
それは名案だね（^-^）
211 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:30:42 ID:7kVNKCL9
202です、みなさんご意見ご指導本当にありがとうございます。
>>167さんの言ってた近辺のエリア近いです。近くに扇沢アルペンルートに行く
攻めるには最高な所があります（もう１つ某スキー場に行く上がり）。もし自分で対処、メンテなど出来るようになり、
恥ずかしくない程度になりましたら、いずれクラブに入ろうかと思います。みなさん本当にやさしい方でばかりですね。もっとよく勉強いたします。
カタナ乗り最高です。又遊びに来ます。
>>167さんの言ってた近辺のエリア近いです。近くに扇沢アルペンルートに行く
攻めるには最高な所があります（もう１つ某スキー場に行く上がり）。もし自分で対処、メンテなど出来るようになり、
恥ずかしくない程度になりましたら、いずれクラブに入ろうかと思います。みなさん本当にやさしい方でばかりですね。もっとよく勉強いたします。
カタナ乗り最高です。又遊びに来ます。
カタナはニュートラルに入り難いのって
デフォだよね。
止まる前に入れると案外入りやすい。
後は上でも書いてある通り調整。
案外、チェーンの調整で良くなったりするので
出来る範囲内で良いからいじってみなよ。
デフォだよね。
止まる前に入れると案外入りやすい。
後は上でも書いてある通り調整。
案外、チェーンの調整で良くなったりするので
出来る範囲内で良いからいじってみなよ。
213 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 03:32:21 ID:YLb8oBX2
>>211
メンテ出来ようになる前にクラブに顔出してみるとなにかとお得だよ
別に毎度参加する必要ないし
同じバイク乗ってる人で自分よりいろいろ詳しい人と知り合いに
なるのは今後のカタナライフにプラスだと思うよ
（信頼出来るバイク屋をみつけることも）
免許とりたて洗車も出来ないって人も来るし
キャリアなんて気にしない気にしない
メンテ出来ようになる前にクラブに顔出してみるとなにかとお得だよ
別に毎度参加する必要ないし
同じバイク乗ってる人で自分よりいろいろ詳しい人と知り合いに
なるのは今後のカタナライフにプラスだと思うよ
（信頼出来るバイク屋をみつけることも）
免許とりたて洗車も出来ないって人も来るし
キャリアなんて気にしない気にしない
リンケージだな。外してみてピロボールにガタがあったら交換。
そんなに高くないから。組むときはグリス塗れ。
クラッチとミッションが正常なら、うそみたいにカチッと決まるぞ。
そんなに高くないから。組むときはグリス塗れ。
クラッチとミッションが正常なら、うそみたいにカチッと決まるぞ。
こういうケースの場合
会と団どちらがフレンドリーなのでしょうか。
会と団どちらがフレンドリーなのでしょうか。
走りスレと分かれた効果か？キモイ系のレス連発なのにうまく回ってる･･･
217 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:52:09 ID:R8cSKw2g
ニュートラルに入れ方も、ローからかきあげるんじゃなくて
セカンドから半分踏みおろす感じでやってごらん？
少しはよくなるよ
セカンドから半分踏みおろす感じでやってごらん？
少しはよくなるよ
団の会費は幾らですか？
220 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:38:23 ID:bQ6Y7WNJ
>>218
ここが団→ http://katanabakadan.at.infoseek.co.jp/menu.htm
昔は相当荒れてたみたいですが、今はカタナオタクの聖地
中でも管理人さんは完璧オタク＠良いおじさん
>>219
団に会費は無いです
２５０・４００乗り大歓迎
ここが団→ http://katanabakadan.at.infoseek.co.jp/menu.htm
昔は相当荒れてたみたいですが、今はカタナオタクの聖地
中でも管理人さんは完璧オタク＠良いおじさん
>>219
団に会費は無いです
２５０・４００乗り大歓迎
223 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:42:14 ID:d4ZSVuEF
あと大阪来たらペガサスに行くべし
ヨシムラカタナを拝んでたこ焼きをほおばる
ヨシムラカタナを拝んでたこ焼きをほおばる
>>223
すごく人も良さそうだよね。
すごく人も良さそうだよね。
225 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 11:46:05 ID:rabEhGm1
>>224
いい人だよ
あと、あそこは実は有料だが泊まることも出来る
大阪で高い値段のビジネスホテル泊まるんだったら
ぜったいあそこ行った方がいい
（オレは大阪だから泊まったことないけど）
誰か他府県北海道以外でこんな店あったら教えて下さい
いい人だよ
あと、あそこは実は有料だが泊まることも出来る
大阪で高い値段のビジネスホテル泊まるんだったら
ぜったいあそこ行った方がいい
（オレは大阪だから泊まったことないけど）
誰か他府県北海道以外でこんな店あったら教えて下さい
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:00:36 ID:EL0CtqYk
泊まった時に駐車しているバイクが心配なのですが．．．
>>227
パーツだけ盗ってﾔﾌｵ（r
パーツだけ盗ってﾔﾌｵ（r
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:58:09 ID:CsXb7Rd1
最近の需要はハーレーだそうだ！・・・東南
でも一応 ワンドアー・ツーロックしる！
でも一応 ワンドアー・ツーロックしる！
ウィンカーが壊れたもよう…
左右ともスイッチいれても1回点滅するだけ、
３秒ほどスイッチ押さえてると、動き出します…
キャンセラーは問題なさそう。
シート下あたりのリレーがいけないのかな？
みんなのはどう？
左右ともスイッチいれても1回点滅するだけ、
３秒ほどスイッチ押さえてると、動き出します…
キャンセラーは問題なさそう。
シート下あたりのリレーがいけないのかな？
みんなのはどう？
ファイナルのリレーでハザード化。
特今まで壊れた事は無いよ。
特今まで壊れた事は無いよ。
ウインカーSWに接点復活剤吹き込んでみそ
ただし、溶剤が入ったやつはやめれ
CRCでも置換効果で接触が良くなる
プッシュキャンセラータイプじゃなければ、プッシュキャンセラータイプのものに交換が吉
単にバッテリーが弱ってるだけとか・・・・
レギュレーターも良く考えればここ何年も壊れてないなー
リレーはとんと換えたこと無い
ただし、溶剤が入ったやつはやめれ
CRCでも置換効果で接触が良くなる
プッシュキャンセラータイプじゃなければ、プッシュキャンセラータイプのものに交換が吉
単にバッテリーが弱ってるだけとか・・・・
レギュレーターも良く考えればここ何年も壊れてないなー
リレーはとんと換えたこと無い
返答ありがとう。
ちょっと前スイッチ部分ばらしてcrcは吹いたけど変わらず。
バッテリーは春先に交換したばっかです。
プッシュキャンセラーのやつね、検討してみます。
今日午前中チラッと乗ってみたんだけど、動く時と、動かない時があります。
ま、もうチョイ様子見てみながらにしようっと
サンクス
ちょっと前スイッチ部分ばらしてcrcは吹いたけど変わらず。
バッテリーは春先に交換したばっかです。
プッシュキャンセラーのやつね、検討してみます。
今日午前中チラッと乗ってみたんだけど、動く時と、動かない時があります。
ま、もうチョイ様子見てみながらにしようっと
サンクス
カタナの前のバイクを晒せ！
オレはGS250FW 初期型の赤白だ。
当時250で最も高額のバイクだった。
スズキの4輪よりも高かった。（マイティボーイ）
オレはGS250FW 初期型の赤白だ。
当時250で最も高額のバイクだった。
スズキの4輪よりも高かった。（マイティボーイ）
オレはCB750FB赤
237 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:42:46 ID:nnvAcjYr
>>234
250FW！俺も厨房の時欲しかった～！GSXじゃないのがミソ。FWとか750E4、カッコ良かったよね。
ところでそーゆー俺はＣＢ－１。しかもTYPE2。渋いっしょ？その前は400RR（89）。
250FW！俺も厨房の時欲しかった～！GSXじゃないのがミソ。FWとか750E4、カッコ良かったよね。
ところでそーゆー俺はＣＢ－１。しかもTYPE2。渋いっしょ？その前は400RR（89）。
俺はZ1-RⅡ、そのまえMk-2,そのまえZ1・・
何故かZばっか
何故かZばっか
オレはアニバーサリーを発売当初に買ったゾ
オレはＳＺ発売当初にタミヤのプラモ買ったぞorz
おぉ！そりゃすごい！！
で？ 未組み立て？？
で？ 未組み立て？？
油刀は邪道でつか？
ふ～～ん？
>>247
？ ゴメン。ちょっと意味不明だよ
Ｒ１１００ってかなりマイルドでしょ。フレ－ムが厳しいって話？
ただ足回りも変えてるならフロントも効くだろうし
リアブレ－キを効かせる時の揺れさえ馴れればかなり乗りやすいでしょ
よければ仕様を教えて下さいな
？ ゴメン。ちょっと意味不明だよ
Ｒ１１００ってかなりマイルドでしょ。フレ－ムが厳しいって話？
ただ足回りも変えてるならフロントも効くだろうし
リアブレ－キを効かせる時の揺れさえ馴れればかなり乗りやすいでしょ
よければ仕様を教えて下さいな
刀を手に入れる前はYAMAHAのRZ350に乗ってました、もう一代前がGSX400E
RZも軽くて良かったけど、好きで乗ってる刀だから走らん曲がらん止まらんの三重苦でもいいのだ。
＃ 下駄にはC70のカブ
RZも軽くて良かったけど、好きで乗ってる刀だから走らん曲がらん止まらんの三重苦でもいいのだ。
＃ 下駄にはC70のカブ
最近なんだか750の3型が非常に欲しいんだが…
1100に飽きたわけじゃないんだけど、なんとなくね
1100に飽きたわけじゃないんだけど、なんとなくね
>>251
コンパクトな車体に元気の良いエンジン
乗ってて楽しいバイクだったな
ただ、当時のはやりで、いかにも16インチって癖はあった
程度のいいのがあったらオレも捕獲しときたい
>>252
フレームとヘッドカバーがシルバーになったのもあったよね
あれって4型っていうのかな？
実物は・・見たことない気がするが orz
コンパクトな車体に元気の良いエンジン
乗ってて楽しいバイクだったな
ただ、当時のはやりで、いかにも16インチって癖はあった
程度のいいのがあったらオレも捕獲しときたい
>>252
フレームとヘッドカバーがシルバーになったのもあったよね
あれって4型っていうのかな？
実物は・・見たことない気がするが orz
258 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:48:33 ID:0KmBnU73
>>3型
俺の会社の前で3型のバイク便見たよ！！かっちょえ～！
俺の会社の前で3型のバイク便見たよ！！かっちょえ～！
>結構人気無いから、カタナ７５０みたく中古市場は
>安くていいタマあるかもね
何年前のバイクだと思ってる？
>安くていいタマあるかもね
何年前のバイクだと思ってる？
3型って、3500台くらいしか出てないよね
自分も、あのハンドリングさえなければほしいです
でもあのハンドリングはⅠ型海苔としては・・
。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん 馴染めないよーっ
フロントヘビー（リトラクタブルライトのため）なんでしょ
余計ハンドリングが・・・・・・
そうか！リトラの形のまま内蔵ヘッドライトにしてフロント軽くすればいいんじゃん！！
そうすれば、あのハンドリングおとなしくなるな！！
点灯してもエアブレーキにならないし！！
あたまいい！！！←(＃｀д´)ノ自分で書いといて感心するなよ俺
でも、車検通るかな？？
改造申請か・・・・・・・・|ω･｀)
自分も、あのハンドリングさえなければほしいです
でもあのハンドリングはⅠ型海苔としては・・
。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん 馴染めないよーっ
フロントヘビー（リトラクタブルライトのため）なんでしょ
余計ハンドリングが・・・・・・
そうか！リトラの形のまま内蔵ヘッドライトにしてフロント軽くすればいいんじゃん！！
そうすれば、あのハンドリングおとなしくなるな！！
点灯してもエアブレーキにならないし！！
あたまいい！！！←(＃｀д´)ノ自分で書いといて感心するなよ俺
でも、車検通るかな？？
改造申請か・・・・・・・・|ω･｀)
>>261
７５０Ⅰ型海苔です。
そんなハンドリング違うんですか？
フロントがそんな重いってことか。ﾌﾚｰﾑはなんかゴツイしねばりそうなんですけど
あれ、キリンのウインディー？だっけ女の人が峠で乗ってたイメージで
結構いけるのかなぁと勘違いしてた
７５０Ⅰ型海苔です。
そんなハンドリング違うんですか？
フロントがそんな重いってことか。ﾌﾚｰﾑはなんかゴツイしねばりそうなんですけど
あれ、キリンのウインディー？だっけ女の人が峠で乗ってたイメージで
結構いけるのかなぁと勘違いしてた
>>262 >>261
VT250に乗ったことあるんなら驚かないけどね。
ま、コーナー手前できっちり減速して、アクセル開けながら回って
立ち上がれば無問題。
小さくて軽くてそれなりにパワフルなエンジンで、ヘタレなオレでも
結構振り回せた。
でも１１００にあこがれて売っちゃったんだよね。
このごろ１１００の重さが身にしみまつ
VT250に乗ったことあるんなら驚かないけどね。
ま、コーナー手前できっちり減速して、アクセル開けながら回って
立ち上がれば無問題。
小さくて軽くてそれなりにパワフルなエンジンで、ヘタレなオレでも
結構振り回せた。
でも１１００にあこがれて売っちゃったんだよね。
このごろ１１００の重さが身にしみまつ
そうなのよ。町乗りで1100がｷﾂｲ…
高速使ったﾂｰﾘﾝｸﾞだとそうでもないんですが。
体力無くなって来た証拠だな～
今度ｵｰｸｼｮﾝ当たってみよう。1台あれば良い方でしょうね。
高速使ったﾂｰﾘﾝｸﾞだとそうでもないんですが。
体力無くなって来た証拠だな～
今度ｵｰｸｼｮﾝ当たってみよう。1台あれば良い方でしょうね。
SR所有者ですが、あまり大きいとは感じられない・・・４００っぽい
思わず車検証で確認してしまったっす
取り回しも重たいとは感じない・・・ただ、１時間以上の
運転は手首や腰が痛いっす やはりｵｻｰﾝだからかなぁ
思わず車検証で確認してしまったっす
取り回しも重たいとは感じない・・・ただ、１時間以上の
運転は手首や腰が痛いっす やはりｵｻｰﾝだからかなぁ
SR？
>>266
９４年から販売されてた国内モデルです。
９４年から販売されてた国内モデルです。
269 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:04:45 ID:Kfg6d4Pa
培倶人に出てるヘリテイジ、欲しいぃぃ！！
あのライター、書いてあるけどホントに私物かぁ？
あのライター、書いてあるけどホントに私物かぁ？
>>269
そうだよ。
そうだよ。
エフでならやったことあるなぁ…
でも、今のカタナの方がやりやすそう（押しやすそう）だ
やりたくはないけどｗ
でも、今のカタナの方がやりやすそう（押しやすそう）だ
やりたくはないけどｗ
274 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:36:23 ID:qrScGksN
いや、普通にカタナのイベントではよく見るし。
押しかけ自体は騒ぐほどのことじゃないよ。
あまりやりたくはないけどね
押しかけ自体は騒ぐほどのことじゃないよ。
あまりやりたくはないけどね
たとえ刀が古いバイクだろうが何だろうが、バッテリーを
あげてしまうのが整備不良というただの恥晒しだという事を
誰も自覚していないのがイタイな。情けないと思わないのか？
あげてしまうのが整備不良というただの恥晒しだという事を
誰も自覚していないのがイタイな。情けないと思わないのか？
>>277が、そｰとｰ暇な独身無職ってｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしてることについて…
お前可愛いな
お前可愛いな
しょーがねーだろ間違っちゃったんだから
282 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:38:50 ID:Udx396rg
そ～だね。 出かけるときにバッテリー上がりに気が付いて押しかけ。
帰ってから充電する。 騒ぐほどの事じゃないって。
乗って出て、出先で上がることもあるしな。
帰ってから充電する。 騒ぐほどの事じゃないって。
乗って出て、出先で上がることもあるしな。
283 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:13:28 ID:gZR9ViFG
＞269/270
あのひとR/Cに連載してる人じゃん
そーいやR/Cと倍食人って、同じＡ出版
ライター使いまわし？？
あのひとR/Cに連載してる人じゃん
そーいやR/Cと倍食人って、同じＡ出版
ライター使いまわし？？
284 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:50:43 ID:rxsPENZo
>>282
>>騒ぐほどの事じゃないって。乗って出て、出先で上がることもあるしな。
それが恥ずかしい事なんだよw 出先でバッテリーあげるなんて情けさＭＡＸ
みんなして擁護するって事は やはり刀海苔はイタイ香具師ばっかりって事かw
>>騒ぐほどの事じゃないって。乗って出て、出先で上がることもあるしな。
それが恥ずかしい事なんだよw 出先でバッテリーあげるなんて情けさＭＡＸ
みんなして擁護するって事は やはり刀海苔はイタイ香具師ばっかりって事かw
287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:28:00 ID:bJz5Cta4
バッテリーあがったぐれーでグダグダ言うなよくだらねー。ケツの穴ちいせーよ。うるせーし。
キンタマついてんのか？
キンタマついてんのか？
288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:31:43 ID:vPs4oooW
>>286
突然ジェネレータやレギュレータレクチファイヤが逝かれて
充電しなくなって、出先でバッテリ上がる場合だってある。
もちろんバッテリ不良の場合もあるが。
おまえさんは出かける前に、いちいち充電電圧のチェックや
比重のチェックまでやってるのか？ご苦労なことだなw
突然ジェネレータやレギュレータレクチファイヤが逝かれて
充電しなくなって、出先でバッテリ上がる場合だってある。
もちろんバッテリ不良の場合もあるが。
おまえさんは出かける前に、いちいち充電電圧のチェックや
比重のチェックまでやってるのか？ご苦労なことだなw
289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:02:22 ID:tQvXm650
コンスタントにバッテリー交換してれば良いんじゃないの？
290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:15:35 ID:bJz5Cta4
まあタイヤとかと違って命に関わる物じゃないし、あがってからたいおうすればいいじゃない
291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:20:28 ID:oRknAKDM
変なチューンばっかしてないで
基本的なメンテナンスをやってあげなよ
って事じゃないのかw
基本的なメンテナンスをやってあげなよ
って事じゃないのかw
292 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:42:10 ID:GlDSMGi3
>>291
ガレージが遠くて滅多に乗れませんが何か？
ガレージが遠くて滅多に乗れませんが何か？
293 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:18:02 ID:tQvXm650
ノーマルＳＹのリヤサスのオーバーホールって出来るのですか？
294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:19:57 ID:QnW1JsNw
295 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:25:04 ID:um/OMfOe
それは理にかなってないからだよ。
当たり前の事を当たり前にすれば何事もおこらないはず。
当たり前の事を当たり前にすれば何事もおこらないはず。
おまいらもっと気楽に乗ろうよ
フル装備のフルメンテで走り出さなくても良いジャン
ロングでもショートでもフル装備でも軽装でも
ちょっとそこまで楽しく走ろうぜ！
躓いたら立ち止まってまた走り出そうジャマイカ
フル装備のフルメンテで走り出さなくても良いジャン
ロングでもショートでもフル装備でも軽装でも
ちょっとそこまで楽しく走ろうぜ！
躓いたら立ち止まってまた走り出そうジャマイカ
295じゃないが
ふつーのカスタムってのは乗り手に合わせて素の状態を調整したり、
社外のパーツ（or他車流用）で変更を加える。ものだと漏れは思う。それに関しては当たり前のことをしていればいいんだよね。
で、特に刀乗りに多いと思われるのは・・
実はそんなに乗り味よく解らないのに、そこまで不満無いのにホイール変えちゃったりフロントフォークとか
ハンドル周りとか小さなところではプラグコードの純正止めちゃってすぐ劣化して、その影響で別の電装系がイカレちゃったり。
エンジンの油冷化？ とか刀の何処が好きだったのとききたくなる様な訳解らんことしちゃったり・・・
まあ漏れはそんな刀乗りが好きだったりする。
ふつーのカスタムってのは乗り手に合わせて素の状態を調整したり、
社外のパーツ（or他車流用）で変更を加える。ものだと漏れは思う。それに関しては当たり前のことをしていればいいんだよね。
で、特に刀乗りに多いと思われるのは・・
実はそんなに乗り味よく解らないのに、そこまで不満無いのにホイール変えちゃったりフロントフォークとか
ハンドル周りとか小さなところではプラグコードの純正止めちゃってすぐ劣化して、その影響で別の電装系がイカレちゃったり。
エンジンの油冷化？ とか刀の何処が好きだったのとききたくなる様な訳解らんことしちゃったり・・・
まあ漏れはそんな刀乗りが好きだったりする。
はしりゃいいんだよ、はしれば。ね。
300 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:34:42 ID:dTrxBhRm
>>298
俺みたくカタナを旧車として見てることが悪いのかな？
貴方が書いている通りだよ
雑誌なんかのカスタムカタナに影響されてそこら中変えては支障出て
直して変えての繰り返し
でも、そういう無節操になっていくカタナが好きなんだよなぁ
俺みたくカタナを旧車として見てることが悪いのかな？
貴方が書いている通りだよ
雑誌なんかのカスタムカタナに影響されてそこら中変えては支障出て
直して変えての繰り返し
でも、そういう無節操になっていくカタナが好きなんだよなぁ
>>291
言いたい事はそういう事。くだらない言い訳してる香具師がいっぱいいるが
わかる人にはちゃんと伝わっているって事だw 「バッテリー上がり位で・・・」
なんて言い訳している様な普段のメンテを軽視している香具師が
出先でいきなりオイル吹いたりしてんだよ。
>>288
ポンコツ刀の言い訳かい？普段きっちりメンテしているバイクはいきなり
壊れたりしねえよ。 充電圧なんてメーター付けていれば常時わかるし、
バッテリーの比重だってこまめにみてれば急におかしくなる事はない。
普段のメンテをどの程度考えて＆おこなって乗っているかって事だよ。
藻前は車で出かける時でも同じ言い訳するかい？「出先で上がる事なんて良くある事さ」
とか言ってバッテリーあげて、ヘラヘラ笑って押し掛けしてんのかい？
>>296
その考えで出先でトラブル、廻りの人に迷惑かかるのも「気楽にいこうぜ」ってか？
藻前がソロツーリングしかしないっていうのなら話は別だがな。
今年の青山でも「乗るのも久しぶりなんで・・・」とかいって
汗だくになって押しがけしているアフォ、それを押して手伝っているお人好しも
数人いたな。ツーリング前にバッテリーチェックすらしないアフォが
カスタム度合いを自慢気に語る。もう恥ずかしいだけですなw
言いたい事はそういう事。くだらない言い訳してる香具師がいっぱいいるが
わかる人にはちゃんと伝わっているって事だw 「バッテリー上がり位で・・・」
なんて言い訳している様な普段のメンテを軽視している香具師が
出先でいきなりオイル吹いたりしてんだよ。
>>288
ポンコツ刀の言い訳かい？普段きっちりメンテしているバイクはいきなり
壊れたりしねえよ。 充電圧なんてメーター付けていれば常時わかるし、
バッテリーの比重だってこまめにみてれば急におかしくなる事はない。
普段のメンテをどの程度考えて＆おこなって乗っているかって事だよ。
藻前は車で出かける時でも同じ言い訳するかい？「出先で上がる事なんて良くある事さ」
とか言ってバッテリーあげて、ヘラヘラ笑って押し掛けしてんのかい？
>>296
その考えで出先でトラブル、廻りの人に迷惑かかるのも「気楽にいこうぜ」ってか？
藻前がソロツーリングしかしないっていうのなら話は別だがな。
今年の青山でも「乗るのも久しぶりなんで・・・」とかいって
汗だくになって押しがけしているアフォ、それを押して手伝っているお人好しも
数人いたな。ツーリング前にバッテリーチェックすらしないアフォが
カスタム度合いを自慢気に語る。もう恥ずかしいだけですなw
>>301
オレのカタナがポンコツかって言われりゃたぶんポンコツ orz
だけどメンテは自分できっちりやってるし、出先でバッテリ上げたこともない。
たいていの工具は自前で持ってるし、比重計だってある。
オレは元バイク屋だからな。
ふだんいくらメンテやってても、ジェネレータやレギュレータ等が壊れる兆候
なんてほとんどわからない。 突然死が多いんだよ。
出かけるときは正常でも、途中で壊れて充電不能になりいずれバッテリー上がり。
こんな場合バッテリーに異常が無くても上がるよね?
出先で押し掛け＝普段のメンテやってんのかｺﾞﾙｧ とは一概に言えんのだよ。
普段のメンテをきっちりやってても、出先でバッテリーが上がる事はあるってことだ。
カタナに限って言えば、アニバーサリー以降はこの心配は少ないが。
まぁ、>>286のおまえさんは・・・・・ の行は余計だったね ｽﾏｿ
オレのカタナがポンコツかって言われりゃたぶんポンコツ orz
だけどメンテは自分できっちりやってるし、出先でバッテリ上げたこともない。
たいていの工具は自前で持ってるし、比重計だってある。
オレは元バイク屋だからな。
ふだんいくらメンテやってても、ジェネレータやレギュレータ等が壊れる兆候
なんてほとんどわからない。 突然死が多いんだよ。
出かけるときは正常でも、途中で壊れて充電不能になりいずれバッテリー上がり。
こんな場合バッテリーに異常が無くても上がるよね?
出先で押し掛け＝普段のメンテやってんのかｺﾞﾙｧ とは一概に言えんのだよ。
普段のメンテをきっちりやってても、出先でバッテリーが上がる事はあるってことだ。
カタナに限って言えば、アニバーサリー以降はこの心配は少ないが。
まぁ、>>286のおまえさんは・・・・・ の行は余計だったね ｽﾏｿ
ひとりだけケツの穴のちいせーのがいるね。
たぶんイイ奴っぽいけど。
若いんだろうね
まああんまり力むなや～、
あんまり暑苦しいとかわいい彼女に逃げられちゃうぞ
単車心と秋の空…今年もそろそろイイ季節がくるねい。
たぶんイイ奴っぽいけど。
若いんだろうね
まああんまり力むなや～、
あんまり暑苦しいとかわいい彼女に逃げられちゃうぞ
単車心と秋の空…今年もそろそろイイ季節がくるねい。
305 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 09:06:21 ID:PnDebdZY
後ろを走っててエンジンオイルやフォークオイルを
顔面シャワーされるこっちの身にもなってください。
顔面シャワーされるこっちの身にもなってください。
まあまあw
されたことないでしょ？これからも滅多にないよw
されたことないでしょ？これからも滅多にないよw
いや、301のコ。
ケツは掘られてもゆるまないらしいよ
ケツは掘られてもゆるまないらしいよ
>>304
刀１０年以上乗ってきて若いなんて言われちまったよｗ
じゃああんたはいくつなんだい？
普段のメンテすら満足に出来ない香具師を責めるのがケツの穴小さいって？
そういう貴様は廻りの人に迷惑かかるのも「気楽にいこうぜ」っていって
ごまかして済まそうとするアフォの２９６と一緒だな
アフォな香具師ほど同類をかばおうとする典型的な見本
>>288=302
すくなくとも貴殿は普段のメンテが出来ないのを人のせいや時間のせいにする
言い訳野郎とは違うのは認める。だが、貴殿もわかっている通り
「 カタナに限って言えば、アニバーサリー以降はこの心配は少ないが」
あらかじめ飛びやすいＳＥ以前のレギュレーターをアニバ以降のに交換する、
それだって予防という意味のメンテナンス。それを知っていて
「バッテリーが出先で飛ぶのは良くある事」と擁護するのはどうかと思うが？
自分の乗っているバイクの弱点を知っていながら、壊れてから直すとか
壊れてからでいいやとか、まだ乗れるからいいやとか、そんな言い訳している
アフォな香具師だらけだから散々言ってんだよ
どうも俺は口が悪いから嫌われ者だけどな、要するにそういったアフォ共のせいで
自分の好きなバイクやそれに乗っている香具師が「これだからカタナ乗りは」とか
「カタナはポンコツばっかり」「カスタムする金はあってもバッテリーを交換する
金は無いアフォ共」「まともに走れる車両が無い。盆栽刀持ち」とか、悪口雑言
言われ＆書かれ放題なのが情けないだけだよ。
刀１０年以上乗ってきて若いなんて言われちまったよｗ
じゃああんたはいくつなんだい？
普段のメンテすら満足に出来ない香具師を責めるのがケツの穴小さいって？
そういう貴様は廻りの人に迷惑かかるのも「気楽にいこうぜ」っていって
ごまかして済まそうとするアフォの２９６と一緒だな
アフォな香具師ほど同類をかばおうとする典型的な見本
>>288=302
すくなくとも貴殿は普段のメンテが出来ないのを人のせいや時間のせいにする
言い訳野郎とは違うのは認める。だが、貴殿もわかっている通り
「 カタナに限って言えば、アニバーサリー以降はこの心配は少ないが」
あらかじめ飛びやすいＳＥ以前のレギュレーターをアニバ以降のに交換する、
それだって予防という意味のメンテナンス。それを知っていて
「バッテリーが出先で飛ぶのは良くある事」と擁護するのはどうかと思うが？
自分の乗っているバイクの弱点を知っていながら、壊れてから直すとか
壊れてからでいいやとか、まだ乗れるからいいやとか、そんな言い訳している
アフォな香具師だらけだから散々言ってんだよ
どうも俺は口が悪いから嫌われ者だけどな、要するにそういったアフォ共のせいで
自分の好きなバイクやそれに乗っている香具師が「これだからカタナ乗りは」とか
「カタナはポンコツばっかり」「カスタムする金はあってもバッテリーを交換する
金は無いアフォ共」「まともに走れる車両が無い。盆栽刀持ち」とか、悪口雑言
言われ＆書かれ放題なのが情けないだけだよ。
>>309
バッテリー上がりを見ている場所がそれぞれ違っていた
ということだね。
どうも俺は・・・・からの行は理解できる。
特集記事なんかに出てくるカスタムカタナに、カッコイイ
と思えるのって無いもんね。
上の方にも書いてあったけど、カタナのドコが好きだったの？
ってのが大杉。
大体ノーマル幅のフレームに、あんな太いホイール履いて
まともにセンター出ている訳がない！
盆栽とはよく言ったもんだと感心するyo
しゃべり出したらきりがないのでやめるが、
カスタムについては気が合いそうな饑餓ス＞２８６＝３０１氏
どんなカスタムしてマツか？
ところで、SE以前のカタナにSL以降のレギュレータを取り付けるのは
デフォなのか？ 部番統一とかになってるのかな？
いや、配線図追っかけるとすぐ解るけど、充電系統ってまるっきり
変わってるんだよ。
ま、レギュレータレクチファイアの構造と働きを考えると、
OKかなとも思うんだけど
誰か流用したって人いる？ ＜すごく気になる。
バッテリー上がりを見ている場所がそれぞれ違っていた
ということだね。
どうも俺は・・・・からの行は理解できる。
特集記事なんかに出てくるカスタムカタナに、カッコイイ
と思えるのって無いもんね。
上の方にも書いてあったけど、カタナのドコが好きだったの？
ってのが大杉。
大体ノーマル幅のフレームに、あんな太いホイール履いて
まともにセンター出ている訳がない！
盆栽とはよく言ったもんだと感心するyo
しゃべり出したらきりがないのでやめるが、
カスタムについては気が合いそうな饑餓ス＞２８６＝３０１氏
どんなカスタムしてマツか？
ところで、SE以前のカタナにSL以降のレギュレータを取り付けるのは
デフォなのか？ 部番統一とかになってるのかな？
いや、配線図追っかけるとすぐ解るけど、充電系統ってまるっきり
変わってるんだよ。
ま、レギュレータレクチファイアの構造と働きを考えると、
OKかなとも思うんだけど
誰か流用したって人いる？ ＜すごく気になる。
便乗で聞きたいのだが、よくアニバ以降は…
ていうよね？
これはアニバも含むってことなのか、アニバの次からなのかどっち？
今度アニバ買うんだけど気になる
ていうよね？
これはアニバも含むってことなのか、アニバの次からなのかどっち？
今度アニバ買うんだけど気になる
未満と以下の違い
ｶﾞｯｺでならったろ
ｶﾞｯｺでならったろ
ありゃりゃ！途中で送信してしまったすまん
含みます
含みます
ありゃりゃ、大人だったか。
10年のってりゃ若くても26だもんね。
あんまり了見が狭いから子供かと思ったよ、ごめんね。
これからも大切なカタナを大事にのってあげてね。
でも俺にとってはサンダルみたいなもんだから、適当に履くよ。わるいね
10年のってりゃ若くても26だもんね。
あんまり了見が狭いから子供かと思ったよ、ごめんね。
これからも大切なカタナを大事にのってあげてね。
でも俺にとってはサンダルみたいなもんだから、適当に履くよ。わるいね
フルカスタム油刀に乗ってます。
ガス欠で酷い目にあいましたが何か？
ガス欠で酷い目にあいましたが何か？
そんなもんで、いいでねーの。
壊れたら直しゃーいいんだよ。
壊れたら直しゃーいいんだよ。
>>310
デフォもなにも、レギュ逝って部品注文すればわかるよ。
代替品扱いでフィンの数が少ないレギュが来るから。それを部番統一っていうのか？
線の色が１本だけ違うからそれのみ注意して、って事を言われるはず。
カスタム状態に関しては細かく書かないが、必要だと思った部分をそれに合わせた
程度に変えているだけ。ノーマルサスがすぐ抜けるから社外品。ブレーキが
あまりに危険なほど効かないからブレーキ強化。ノーマルマフラーは重いし
トルクの谷間が出る原因の一つだから社外品にした。その程度で十分だと思っている。
>>314
３０９を読んで、それでも了見狭いと思うなら、あんたとは一生語り合えないから
ご自由に。あんたの下駄バイクがどこで止まろうが壊れようが知ったこっちゃないから。
ただ、そうなった時「古いバイクだからしょうがない」だの「カタナなんてこんな物」
とかいう言い訳をするんなら、そうなる前にさっさと逝ってくれ。
デフォもなにも、レギュ逝って部品注文すればわかるよ。
代替品扱いでフィンの数が少ないレギュが来るから。それを部番統一っていうのか？
線の色が１本だけ違うからそれのみ注意して、って事を言われるはず。
カスタム状態に関しては細かく書かないが、必要だと思った部分をそれに合わせた
程度に変えているだけ。ノーマルサスがすぐ抜けるから社外品。ブレーキが
あまりに危険なほど効かないからブレーキ強化。ノーマルマフラーは重いし
トルクの谷間が出る原因の一つだから社外品にした。その程度で十分だと思っている。
>>314
３０９を読んで、それでも了見狭いと思うなら、あんたとは一生語り合えないから
ご自由に。あんたの下駄バイクがどこで止まろうが壊れようが知ったこっちゃないから。
ただ、そうなった時「古いバイクだからしょうがない」だの「カタナなんてこんな物」
とかいう言い訳をするんなら、そうなる前にさっさと逝ってくれ。
まぁまぁ餅つけって
しかし、他のｽﾚなら気にならないがﾊﾞｲｸ、車ｽﾚで
逝ってくれは笑えないと思うんだが…
しかし、他のｽﾚなら気にならないがﾊﾞｲｸ、車ｽﾚで
逝ってくれは笑えないと思うんだが…
>>315
俺に言わせればガス欠や電装系の故障でも走れるように
ペダル駆動にカスタムしてない時点で駄目。
パンクして走れない奴も、ムースタイヤ入れてない時点でもうダメダメ。
君は刀のカスタムというものを全然判っちゃいない。
俺に言わせればガス欠や電装系の故障でも走れるように
ペダル駆動にカスタムしてない時点で駄目。
パンクして走れない奴も、ムースタイヤ入れてない時点でもうダメダメ。
君は刀のカスタムというものを全然判っちゃいない。
いざって時の為に走り込んでるぜ！
ありゃー、ちょっとからかってただけなんだけどな…どこか行っちゃったね…
おーい！わるかったなー！
普段の整備は大事だよ～～！
ありゃー、ちょっとからかってただけなんだけどな…どこか行っちゃったね…
おーい！わるかったなー！
普段の整備は大事だよ～～！
>>318
旧型の部品番号で注文しても、新型の部品番号で物が届く場合がある。
もちろん互換性がある場合だが。
改良された場合や製造元が変わったりした場合に、旧品を廃止して
新型に統一した場合、これを部番統一したと言っていた。
どのメーカーでもある話です。
俺はマフラーとリヤサスを交換してずっと乗ってたが、
７年ほど前ヘルニアで入院した際、カスタムしたい病を併発してしまった。
退院後、ＧＳＸ７５０Ｒ（１８インチ）のフロント周りとホイールを付けた。
インナーチューブの長さ（＝ステアリングヘッドの高さ）が決まるまで、
多少の時間とそれなりの金がかかったが、納得できるまで調整できたので
まぁ満足している。
タイヤは高いの履いてもしょうがないと思ってるので、ダンロップのバイアス。
いや、あのサイズの今時のタイヤって・・無いか orz
旧型の部品番号で注文しても、新型の部品番号で物が届く場合がある。
もちろん互換性がある場合だが。
改良された場合や製造元が変わったりした場合に、旧品を廃止して
新型に統一した場合、これを部番統一したと言っていた。
どのメーカーでもある話です。
俺はマフラーとリヤサスを交換してずっと乗ってたが、
７年ほど前ヘルニアで入院した際、カスタムしたい病を併発してしまった。
退院後、ＧＳＸ７５０Ｒ（１８インチ）のフロント周りとホイールを付けた。
インナーチューブの長さ（＝ステアリングヘッドの高さ）が決まるまで、
多少の時間とそれなりの金がかかったが、納得できるまで調整できたので
まぁ満足している。
タイヤは高いの履いてもしょうがないと思ってるので、ダンロップのバイアス。
いや、あのサイズの今時のタイヤって・・無いか orz
40過ぎても、カタナ重いとは思わないんだが・・・
重いってどういうこと？？
どちらかと言うと、高速の風圧のほうが大変なんだけどな・・・
風圧でヘルメット持ち上げられるし・・・
伏せていると首痛いし・・・・
重いってどういうこと？？
どちらかと言うと、高速の風圧のほうが大変なんだけどな・・・
風圧でヘルメット持ち上げられるし・・・
伏せていると首痛いし・・・・
>>327
夜中、近所迷惑になるので少し離れた道路まで
エンジン切ったままバイクを転がしていく
そんなとき感じるのが重い！！ってこと
風圧についてはポジションを変えてみてはどうでしょう？
あとヘルメットを変えるってのも効果あり
夜中、近所迷惑になるので少し離れた道路まで
エンジン切ったままバイクを転がしていく
そんなとき感じるのが重い！！ってこと
風圧についてはポジションを変えてみてはどうでしょう？
あとヘルメットを変えるってのも効果あり
先日出先でバッテリー上がっちゃいました。
そろそろ換えないとやばいかなーと思ってたんですけどね。
押し掛けしましたよ、もう汗だくになってね。
でもね、帰ってからビールが旨いのよ、いつにも増してね。
友達が来てたんだけど、バイク２台を前にして話も盛り上がったしね。
たまには良いもんだよ。
バッテリーは明日にでも買ってきますね。
そろそろ換えないとやばいかなーと思ってたんですけどね。
押し掛けしましたよ、もう汗だくになってね。
でもね、帰ってからビールが旨いのよ、いつにも増してね。
友達が来てたんだけど、バイク２台を前にして話も盛り上がったしね。
たまには良いもんだよ。
バッテリーは明日にでも買ってきますね。
旅先での迷子みたいなもんで、そういうトラブルは隠し味みたいなもんですな。
331 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:09:37 ID:QFhUjd64
重いのは運動不足なんだよ
ホームページを作ってる暇があるならバイクに乗りな
ホームページを作ってる暇があるならバイクに乗りな
運動なんかしなくてもピコピコでお金稼いでカタナを軽くするって手もあるぞww
まぁでも運動不足はよくないよね。無理してるのもカッコワルイけど。
まぁでも運動不足はよくないよね。無理してるのもカッコワルイけど。
333 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:26:04 ID:s6dbeo6f
>>304
言っていることはまさに正論だと思うが・・・
俺のＳＲは５年目で突然レギュレタ逝ってしまってね。
「ＳＥ以前の・・・」だって、メーカー公式発表でない限りは
結局誰かの経験＝突然のバッテリ上がり経験談の積み重ねだと思う。
「５年も経っているなら普通交換するだろ？」とまで言うのなら
何も反論はできないけど。
「壊れてからでいいや」は極端だが、それに近い感覚を一切認めないなら、
毎年全てのパーツをリニューアルしなきゃならなくなる。
何を言いたいのかというと、いくらメンテしてても、それが機械である限り、
どんな部品にも突然死はあるってこと。
メンテはそういったリスクを極力減らすための予防でしかないと思う。
だからってカタナはこんなもん・・・とか言うつもりは毛頭ないよ。
言っていることはまさに正論だと思うが・・・
俺のＳＲは５年目で突然レギュレタ逝ってしまってね。
「ＳＥ以前の・・・」だって、メーカー公式発表でない限りは
結局誰かの経験＝突然のバッテリ上がり経験談の積み重ねだと思う。
「５年も経っているなら普通交換するだろ？」とまで言うのなら
何も反論はできないけど。
「壊れてからでいいや」は極端だが、それに近い感覚を一切認めないなら、
毎年全てのパーツをリニューアルしなきゃならなくなる。
何を言いたいのかというと、いくらメンテしてても、それが機械である限り、
どんな部品にも突然死はあるってこと。
メンテはそういったリスクを極力減らすための予防でしかないと思う。
だからってカタナはこんなもん・・・とか言うつもりは毛頭ないよ。
間違った。
>>309だ。
>>309だ。
足算引き算で人生の答えを出せる賢いタイプの人は
よほど必要がない限りマイカーなど持たないし、ましてや単車など論外
って事だと感じたけど。
よほど必要がない限りマイカーなど持たないし、ましてや単車など論外
って事だと感じたけど。
341 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:59:51 ID:Uo10YZwL
消耗品が逝った時はヤフオクじゃなく新品を買うんだよ
342 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:23:24 ID:R8zhScXl
カタナって小学校時代の憧れだったけど、
ブレーキってそんなに効かないのか～と思って二の足フミフミ。
ブレーキってそんなに効かないのか～と思って二の足フミフミ。
街中走ってる分には全然効くブレーキなんだけど
スピードが150を越えたあたりでは使い物になりません。
この時代のバイクはエンジン性能に車体周りが追いついて
いませんので、フレームなんかもフニャフニャで、
200近辺では車線変更どころか真っ直ぐ走らせているだけで
命がけです。
そんなものだから俺は...俺の刀は...
スピードが150を越えたあたりでは使い物になりません。
この時代のバイクはエンジン性能に車体周りが追いついて
いませんので、フレームなんかもフニャフニャで、
200近辺では車線変更どころか真っ直ぐ走らせているだけで
命がけです。
そんなものだから俺は...俺の刀は...
まぁそんな隙だらけなところがカワイイんだけどなー、カタナちゃんは。
3桁km/h超えて膝擦るとなんだかモーターボートのようにボヨヨンボヨヨンフネフネ。
でも足りないところを補う楽しみがあるんだよね。
補うと解り易く応えるし。
3桁km/h超えて膝擦るとなんだかモーターボートのようにボヨヨンボヨヨンフネフネ。
でも足りないところを補う楽しみがあるんだよね。
補うと解り易く応えるし。
へぇ～
へぇ～
へぇ～
へぇ～
へぇ～
へぇ～
へぇ～
へぇ～
へぇ～
リアブレ－キはまだいいとして
フロントブレ－キは今のバイクと全然違う
全く効かないと言っても過言ではない
しかし、ディスクやキャリパの変更では挙動が消せないから
結果、フロント、リアサス、ヘタをすればフレ－ムまで手を入れて
しまうあり地獄
フロントブレ－キは今のバイクと全然違う
全く効かないと言っても過言ではない
しかし、ディスクやキャリパの変更では挙動が消せないから
結果、フロント、リアサス、ヘタをすればフレ－ムまで手を入れて
しまうあり地獄
それもまたタノシ。
カタナは流してヨシ眺めてヨシ弄ってヨシ攻めてヨシのかわいこちゃん。
カタナは流してヨシ眺めてヨシ弄ってヨシ攻めてヨシのかわいこちゃん。
洗車してﾖｼが抜けてる
フィンがめんどいお
350 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:42:32 ID:g2D1HHJk
☆型ホイールもめんどいお
351 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:56:24 ID:6sCl89nd
【ﾐﾓｻﾞをお願い】Ｋｅｉｋｏ 4【私とこの方に･･･】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1126219166/
さるさる日記と楽天広場で大人気の脳内日記
１６歳年下の彼との日々～悲しがる癖に、君がまけないように～
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ladykm/
Keikoたん50歳(元ﾚｰｽｸｨｰﾝで代議士秘書でﾀﾞｯｸｽﾌﾝﾄﾞのﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ)をｦﾁするｽﾚです
■2005/04/02 (土) 残像 2005,3,2
「ｋｅｉｋｏを初めて見た時ね、俺、稲妻のような衝撃を受けた。」
「それって、ミニのチューニングの話をした日？」
「いや、その時はあまりよく見なかった。ｋｅｉｋｏより車に興味があった。
・・・っていうか、車にこうまで詳しい女性として興味があった。
本当に衝撃を受けたのは、その次。」
「湾岸走った時？」
「そう。赤いメットを取った時、長い髪がこぼれるようにパラパラッって落ちてきて、
俺、心臓と下半身にズキンときた。」
「心臓は解かるけど・・・下半身に、なの？（笑）」
「ああ、そうだよ。強烈に来た。見てるだけでイッちゃうくらいズキズキ来た。
それからＣＢＲの走り。これは相当、男に訓練された動き（コース取り）だと思った。」
「ツーリングクラブに入っていたからね。限定解除の練習もしていたし。」
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1126219166/
さるさる日記と楽天広場で大人気の脳内日記
１６歳年下の彼との日々～悲しがる癖に、君がまけないように～
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ladykm/
Keikoたん50歳(元ﾚｰｽｸｨｰﾝで代議士秘書でﾀﾞｯｸｽﾌﾝﾄﾞのﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ)をｦﾁするｽﾚです
■2005/04/02 (土) 残像 2005,3,2
「ｋｅｉｋｏを初めて見た時ね、俺、稲妻のような衝撃を受けた。」
「それって、ミニのチューニングの話をした日？」
「いや、その時はあまりよく見なかった。ｋｅｉｋｏより車に興味があった。
・・・っていうか、車にこうまで詳しい女性として興味があった。
本当に衝撃を受けたのは、その次。」
「湾岸走った時？」
「そう。赤いメットを取った時、長い髪がこぼれるようにパラパラッって落ちてきて、
俺、心臓と下半身にズキンときた。」
「心臓は解かるけど・・・下半身に、なの？（笑）」
「ああ、そうだよ。強烈に来た。見てるだけでイッちゃうくらいズキズキ来た。
それからＣＢＲの走り。これは相当、男に訓練された動き（コース取り）だと思った。」
「ツーリングクラブに入っていたからね。限定解除の練習もしていたし。」
５０歳で元レースクイーンって・・・
どこのどんなレースのクイーンだったんだw
と、マジレスしてみるwww
どこのどんなレースのクイーンだったんだw
と、マジレスしてみるwww
なんか、急に涼しくなったね。
いきなりだけど、おまいらのカタナの油温ってどれくらい？
ちょっと参考にしたいんでお願いします。
いきなりだけど、おまいらのカタナの油温ってどれくらい？
ちょっと参考にしたいんでお願いします。
354 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:23:48 ID:01vcNg1k
ヘリティジに惹かれて（ファイナルの黒エンジンが嫌い）ユニコーンのサイト見たら、
1200と1400のカスタムカタナ（カタナ風カスタム）があって、
自分が方学生だった頃のバイクに乗るっていうのが、少し不安という部分もあり、
ちょっと揺れてる。
美しいっていう意味ではそりゃオリジナルが一番美しいんだけど。
1200と1400のカスタムカタナ（カタナ風カスタム）があって、
自分が方学生だった頃のバイクに乗るっていうのが、少し不安という部分もあり、
ちょっと揺れてる。
美しいっていう意味ではそりゃオリジナルが一番美しいんだけど。
黒エンジンが嫌いなら、油冷カタナもダメなのでは？
358 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:22:12 ID:mLv+a6PD
> 自分が方学生だった頃のバイク
自分が小学生だった頃のバイク、です。
空冷も二本サスも16インチ以上のタイヤもチューブも経験がない。
まあ、もっとも不安を感じるのが、
どなたに聞いても肯定される「効かないブレーキ」なのですが。
あと、たしかに1200もよく見ると黒エンジンですねえｗ
1400のは黒エンジン以前に、あんまりカタナっぽくないっていうか、
女装したマッチョメンみたいで抵抗がある。
自分が小学生だった頃のバイク、です。
空冷も二本サスも16インチ以上のタイヤもチューブも経験がない。
まあ、もっとも不安を感じるのが、
どなたに聞いても肯定される「効かないブレーキ」なのですが。
あと、たしかに1200もよく見ると黒エンジンですねえｗ
1400のは黒エンジン以前に、あんまりカタナっぽくないっていうか、
女装したマッチョメンみたいで抵抗がある。
まずはユニコーンへ行って、ヘリテイジ、1200、1400と一通り試乗することだね。
ブレーキも実際に体験しないと許容範囲なのかそうでないのか分からんから。
ブレーキも実際に体験しないと許容範囲なのかそうでないのか分からんから。
362 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 08:18:17 ID:rPE9V4k0
>>329 先日出先でバッテリー上がっちゃいました。
私も出先でバッテリー上がっちゃいました。(T-T )
キーをONにしたら、ニュートラルランプとオイルランプが暗くなり…。
ライトもつかない状態でした 近くに○○ホンダがあり、
『バッテリー充電をお願いします』と、言ったら
『旧車はダメ＆スズキ車はだめ！』と、言われた (T-T ) ケチ！
結局、約5キロ先の○ップスまで、おしてバッテリーを購入
タメ口で、接客された。 バッテリーを新品にして復活。
1年前に、メンテナンスフリーバッテリーを見つけて付けたが…。
（MKバッテリー.刀1100用） 上がってしまった。(T-T )
私も出先でバッテリー上がっちゃいました。(T-T )
キーをONにしたら、ニュートラルランプとオイルランプが暗くなり…。
ライトもつかない状態でした 近くに○○ホンダがあり、
『バッテリー充電をお願いします』と、言ったら
『旧車はダメ＆スズキ車はだめ！』と、言われた (T-T ) ケチ！
結局、約5キロ先の○ップスまで、おしてバッテリーを購入
タメ口で、接客された。 バッテリーを新品にして復活。
1年前に、メンテナンスフリーバッテリーを見つけて付けたが…。
（MKバッテリー.刀1100用） 上がってしまった。(T-T )
押しがけ出来なかったの？
インジゲータ点かないレベルじゃ火もとばないか
インジゲータ点かないレベルじゃ火もとばないか
364 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:55:49 ID:rPE9V4k0
>>363 押しがけ出来なかったの？
無理でした.(T-T ) 1速.2速でチャレンジしました。
リヤタイヤがロックして無理でした。（素人）
MKバッテリー（刀1100用）と相性が悪かったかも？（謎）
●↓こんなHPを発見しました（笑）
バッテリーあがりそれは突然やってくる！？
http://www.hattori-battery.co.jp/htmls/mame.html#3
無理でした.(T-T ) 1速.2速でチャレンジしました。
リヤタイヤがロックして無理でした。（素人）
MKバッテリー（刀1100用）と相性が悪かったかも？（謎）
●↓こんなHPを発見しました（笑）
バッテリーあがりそれは突然やってくる！？
http://www.hattori-battery.co.jp/htmls/mame.html#3
367 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:25:45 ID:rPE9V4k0
>>366 １年でくたばるなんてクソバッテリー
ttp://www.garuda.ws/mkbattery/mk-fit2.html
数ヶ月に及ぶ当方テストではユアサMFとの比較で自己放電が
ごく僅かで冬季の一発目の始動性も抜群。
１度の補充電もなしに安心して使用できました。
出先での安心感が違います。
当方テストでは、量産品でNo.1の信頼性と謳われる
ユアサMF(メンテナンスフリー)バッテリーを凌ぐ信頼性の高さでした。
自信を持ってお薦めします。
初期液入れや初期充電は全く不要。
お手元に届いた状態で常時12.8～13Vあり届いてすぐに使えます。
セキュリティやイモビ付の最新マシン、
電気系が傷んでいる旧車等に特にお薦め。
※旧車流用する際は保証対象外となりますが、
過充電防止に新電元製レギュレータ使用前提。
今日 バイク屋さんで、点検してもらいました（電装/レギュレータなど）
やはりバッテリーが死んでいたみたいです(T-T )
純正のバッテリーにすれば良かった
ttp://www.garuda.ws/mkbattery/mk-fit2.html
数ヶ月に及ぶ当方テストではユアサMFとの比較で自己放電が
ごく僅かで冬季の一発目の始動性も抜群。
１度の補充電もなしに安心して使用できました。
出先での安心感が違います。
当方テストでは、量産品でNo.1の信頼性と謳われる
ユアサMF(メンテナンスフリー)バッテリーを凌ぐ信頼性の高さでした。
自信を持ってお薦めします。
初期液入れや初期充電は全く不要。
お手元に届いた状態で常時12.8～13Vあり届いてすぐに使えます。
セキュリティやイモビ付の最新マシン、
電気系が傷んでいる旧車等に特にお薦め。
※旧車流用する際は保証対象外となりますが、
過充電防止に新電元製レギュレータ使用前提。
今日 バイク屋さんで、点検してもらいました（電装/レギュレータなど）
やはりバッテリーが死んでいたみたいです(T-T )
純正のバッテリーにすれば良かった
走行会の後、ノーマルマフラー（右）のエキパイとサイレンサの間の部分（モナカ合わせになっている部分）にクラック発生
溶接して修復したけど、その後ツーリングに行って帰ってきたら修復個所の直ぐそばに新たなクラック発生…
溶接してくれたバイク屋の話しだと、その部分の鉄板の肉厚が非常に薄いらしい
そんで、某有名ショップのフレーム強化ロッドを購入して装着したら、走行中にチェーンに干渉…
溶接して修復したけど、その後ツーリングに行って帰ってきたら修復個所の直ぐそばに新たなクラック発生…
溶接してくれたバイク屋の話しだと、その部分の鉄板の肉厚が非常に薄いらしい
そんで、某有名ショップのフレーム強化ロッドを購入して装着したら、走行中にチェーンに干渉…
369 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:13:53 ID:yxStarT7
フレーム強化ロッド＞
それ、有名な話だぞ～。
それ、有名な話だぞ～。
そうでしたか
別のショップの強化ロッドの商品説明には走行中にチェーンと干渉して
イオンが発生するって書いてあったから、こっちを買ったのに…
使えないアルミ棒に大枚をはたいてしまったようですね
別のショップの強化ロッドの商品説明には走行中にチェーンと干渉して
イオンが発生するって書いてあったから、こっちを買ったのに…
使えないアルミ棒に大枚をはたいてしまったようですね
371 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:35:17 ID:yxStarT7
スイングアーム付近が起因する ゆらゆら なら効果があるみたいですが
某漫画のひろおキロ超の、ハンドルが振れるのは直りません。
自分もワクワクテカテカで買って ショボーンでした。
ちなみに振れは前周りの組みなおしで解消しました。
マフラーが補強メンバーって話も、諸説プンプンです。
ヒント：前後重量バランス
レースやってる人の話だと、当時としてはフレームは良く出来ており
フルコースサーキットでもない限り補強の必要はないとのこと。
某漫画のひろおキロ超の、ハンドルが振れるのは直りません。
自分もワクワクテカテカで買って ショボーンでした。
ちなみに振れは前周りの組みなおしで解消しました。
マフラーが補強メンバーって話も、諸説プンプンです。
ヒント：前後重量バランス
レースやってる人の話だと、当時としてはフレームは良く出来ており
フルコースサーキットでもない限り補強の必要はないとのこと。
372 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:16:46 ID:g4MDZZAU
>それ、有名な話だぞ～。
詳しく
詳しく
373 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:19:47 ID:rPE9V4k0
>>371マフラーが補強メンバーって話も、諸説プンプンです。
神○ユ○コーンで純正マフラーが、補強メンバーだと言われて、
社外マフラーを購入したので、補強がダウンすると思い、
神○ユ○コーンでフレーム強化ロッドを買ってしまった
まだ付けてないけど…。 （意味なかったのか？ フレーム強化ロッド）
神○ユ○コーンで純正マフラーが、補強メンバーだと言われて、
社外マフラーを購入したので、補強がダウンすると思い、
神○ユ○コーンでフレーム強化ロッドを買ってしまった
まだ付けてないけど…。 （意味なかったのか？ フレーム強化ロッド）
374 ：371：2005/09/18(日) 00:00:11 ID:yxStarT7
補強ロッド＞
肯定派、否定派が居るってことです。
自分は無くてもブルブルが納まったので、必要性はあまり感じないッス。
否定派の意見は、ハンドルブルブルに関しては
前後重量バランス崩れが主原因とのこと。（前が軽くなりすぎる）
リヤサス延長＆強化など前に重心を戻すセッティングが有効とのこと。
前周りも、細くて長いフォークだからチョイこけでも直ぐゆがむらしいので
足回りの整備の方がよっぽどイイらしいです。
スイングアーム周りが起因したゆらゆらなら、少しは効果があるかも試練が
ハンドル振られには殆ど（多分まったく）効果なし。
自分がそうだった。外しても同じだった（泣）
肯定派、否定派が居るってことです。
自分は無くてもブルブルが納まったので、必要性はあまり感じないッス。
否定派の意見は、ハンドルブルブルに関しては
前後重量バランス崩れが主原因とのこと。（前が軽くなりすぎる）
リヤサス延長＆強化など前に重心を戻すセッティングが有効とのこと。
前周りも、細くて長いフォークだからチョイこけでも直ぐゆがむらしいので
足回りの整備の方がよっぽどイイらしいです。
スイングアーム周りが起因したゆらゆらなら、少しは効果があるかも試練が
ハンドル振られには殆ど（多分まったく）効果なし。
自分がそうだった。外しても同じだった（泣）
俺は補強ロッド否定派だな 効果無かったし
ただ、神戸ユニみたく高いものは試して無いけど
いいものつけると効果あるのかなぁ
ただ、神戸ユニみたく高いものは試して無いけど
いいものつけると効果あるのかなぁ
アニバだけど、
つっかえ棒を付けるより、
リヤサスの交換の方が振れに対して効果があったな。
つっかえ棒を付けるより、
リヤサスの交換の方が振れに対して効果があったな。
オレも、高速くらいなら振れは(気になら)ないよ。
378 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:50:32 ID:uNo9aFP0
純正マフリャ外してみりゃわかる。確かにゴッツいが、ウニの補強ロッドみたいな左右方向には全く無関係と思うよ。
すぐ横にアルミのBOXが付いているのに
補強だなんて．．．pu
補強だなんて．．．pu
380 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:23:25 ID:503x0A+e
結局、意味がないパーツなの？ （補強ロッド）
『すぐ横にアルミのBOXが～ 』そんなの付いていたの？ 詳しく教えて～。
神○ユ○コーン 商品、なんか買うのが恐くなったかも（笑）
『すぐ横にアルミのBOXが～ 』そんなの付いていたの？ 詳しく教えて～。
神○ユ○コーン 商品、なんか買うのが恐くなったかも（笑）
＞アルミのBOX
エンジンのことだとおもわれ
でも、そのエンジンを固定しているマウントボルトが
ボロボロになってる可能性もある
ってか俺のは新車購入から５年目でマウントボルトのネジ山が見事に潰れてたよ
結構負荷かかってるんだろうね
補強ロッドのように左右方向ではないが、
メーカーがファイナルでピボット部に補強を入れたことからも、
あの部分は弱い所なんだとおもふ
あと、昔に比べたらタイヤの性能も向上してるだろうから、
コーナリング時に車体にかかる負荷も増加しとるんとちゃうんですか
まあ、公道を走るレベルでは補強ロッドはいらない気もするが
エンジンのことだとおもわれ
でも、そのエンジンを固定しているマウントボルトが
ボロボロになってる可能性もある
ってか俺のは新車購入から５年目でマウントボルトのネジ山が見事に潰れてたよ
結構負荷かかってるんだろうね
補強ロッドのように左右方向ではないが、
メーカーがファイナルでピボット部に補強を入れたことからも、
あの部分は弱い所なんだとおもふ
あと、昔に比べたらタイヤの性能も向上してるだろうから、
コーナリング時に車体にかかる負荷も増加しとるんとちゃうんですか
まあ、公道を走るレベルでは補強ロッドはいらない気もするが
スイングアームピポットボルトを少しまし締めする
スイングアーム周りの剛性が見かけ上あがる
まし締めによってスイングアームの動きが渋くなるわけだが
ショックをつけるとダンピングがあがる事になるので（スラストダンパーと考えるわけだ）
そこで少し、リアスプリングを強めにセットする。
刀のカウルは、高速でフロントが持ち上がる形になっている
スクリーンのガウンフォースもほとんど意味がない（カウルフレームに直接くっついていないからだ）
もちろんフェンダーの形状にも問題がある
高速では前を持ち上げられぎみになり、後輪加重が増加結果フロントが軽くなる
当然後ろが沈み込むそれを止める意味でもリアを渋めにする事は大切である
3型でカウルがあの形状になったのもカウル形状によるフロントの浮き上がりを考慮しての事である
スイングアーム周りの剛性が見かけ上あがる
まし締めによってスイングアームの動きが渋くなるわけだが
ショックをつけるとダンピングがあがる事になるので（スラストダンパーと考えるわけだ）
そこで少し、リアスプリングを強めにセットする。
刀のカウルは、高速でフロントが持ち上がる形になっている
スクリーンのガウンフォースもほとんど意味がない（カウルフレームに直接くっついていないからだ）
もちろんフェンダーの形状にも問題がある
高速では前を持ち上げられぎみになり、後輪加重が増加結果フロントが軽くなる
当然後ろが沈み込むそれを止める意味でもリアを渋めにする事は大切である
3型でカウルがあの形状になったのもカウル形状によるフロントの浮き上がりを考慮しての事である
まあ、究極の答えは
雑誌に レギュラー広告 出していたり
それが時々 カラー広告 だったり
ホイホイ車両提供してくれるところに
雑誌屋さんは 悪いこと 一切 書け（き）ませんから
自分は、 自社の看板を出して
レースをやってるところでないと信用してません。
順位はいいのよ。 要は車両や技術研究に対する姿勢ね。
「効果あり」って何処で調べてんのよ。
雑誌に レギュラー広告 出していたり
それが時々 カラー広告 だったり
ホイホイ車両提供してくれるところに
雑誌屋さんは 悪いこと 一切 書け（き）ませんから
自分は、 自社の看板を出して
レースをやってるところでないと信用してません。
順位はいいのよ。 要は車両や技術研究に対する姿勢ね。
「効果あり」って何処で調べてんのよ。
381>
逆にいうと、
何故、メーカーはファイナルで市販補強ロッドと同じ方向に
フレーム補強をいれなかったんだ？
逆にいうと、
何故、メーカーはファイナルで市販補強ロッドと同じ方向に
フレーム補強をいれなかったんだ？
>>382
ツッコミ処萬斎だな
スイングアームピボットをフリクションが大きくなるまで締めたら、
ローラーベアリング入ってる意味無いし、邪道
スラストダンパーと考えて、少しリアスプリングを強めにセットする
という所は、プリロードを大きくするということと思われるが、
プリロード変えたって、そもそものスプリングレートは変わらない
ので、スプリングとダンパーの関係は変わらないのだよ。
やるならスプリングそのものを変えないと駄目。
ま、それ以前にスラストダンパーと考える時点でNGだが。
もしかして、スイングアームピボットにガタが出たのをごまかすために
ムリムリ締めてないか？
ピボット部のベアリングは、こまめなメンテが必要な所だ。
油断するとすぐにガタが出てくる。
高速で前を持ち上げられぎみになるというのは解るような気もするが、
後が沈み込むのを止める意味でリアを渋めにするって？
な～にいってんだか！
スイングアームはあくまでスムーズに動くべきだろうが！
踏ん張るのはリヤショックの役目だ。
どこで聞いたのか知らんが、もしかしてそんな整備を真顔でやってる
ショップでもあるのか？
とんでもバイク屋スレ逝きだな、そんなバイク屋は。
ツッコミ処萬斎だな
スイングアームピボットをフリクションが大きくなるまで締めたら、
ローラーベアリング入ってる意味無いし、邪道
スラストダンパーと考えて、少しリアスプリングを強めにセットする
という所は、プリロードを大きくするということと思われるが、
プリロード変えたって、そもそものスプリングレートは変わらない
ので、スプリングとダンパーの関係は変わらないのだよ。
やるならスプリングそのものを変えないと駄目。
ま、それ以前にスラストダンパーと考える時点でNGだが。
もしかして、スイングアームピボットにガタが出たのをごまかすために
ムリムリ締めてないか？
ピボット部のベアリングは、こまめなメンテが必要な所だ。
油断するとすぐにガタが出てくる。
高速で前を持ち上げられぎみになるというのは解るような気もするが、
後が沈み込むのを止める意味でリアを渋めにするって？
な～にいってんだか！
スイングアームはあくまでスムーズに動くべきだろうが！
踏ん張るのはリヤショックの役目だ。
どこで聞いたのか知らんが、もしかしてそんな整備を真顔でやってる
ショップでもあるのか？
とんでもバイク屋スレ逝きだな、そんなバイク屋は。
386 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 09:48:13 ID:bJOmSuNO
150km/hでフロント持ち上がるだとか
スクリーンのダウンフォースがどうだとかフェンダーの形が悪いとか
そういう方は最新スーパースポーツに乗ってなさい。
そういう次元で語るバイク？ 頭冷やしなさい！
強化ロッドはヨコ方向
ノーマルマフラーも、左右マフラーボディの連結パイプがあるでしょ？
それがなくなることで低下する剛性をサポートするんでしょうに。
もう少しアタマいいと思ってたのにな、このスレの人たち。
スクリーンのダウンフォースがどうだとかフェンダーの形が悪いとか
そういう方は最新スーパースポーツに乗ってなさい。
そういう次元で語るバイク？ 頭冷やしなさい！
強化ロッドはヨコ方向
ノーマルマフラーも、左右マフラーボディの連結パイプがあるでしょ？
それがなくなることで低下する剛性をサポートするんでしょうに。
もう少しアタマいいと思ってたのにな、このスレの人たち。
>>386
オマエモナー
オマエモナー
既に書かれている事ばかりなのであまり参考にはならんが、俺その雲丹コン強化ロッド入れてる。
10年位前か、純正マフラーを集合マフラーに替えた時に>>386の書いてる
“ノーマルマフラー〜剛性をサポート”と考えて導入。
理屈として、フレームの剛性だか強度だかは上がるんだろう。
（口より日、日より目の方が強いって理屈）
だが、公道走行レベルじゃあまり…っつか殆ど体感できない。
（ここは>>379のすぐ横にエンジンブロックがあるのに…に同意）
って事で、結論。俺のレベルでは不要な自己満パーツだが、
もっと激しい走りをされる方なら実感できる有効パーツ…なのかも知れない。
>>384
＞何故、メーカーはファイナルで市販補強ロッドと同じ方向に
＞フレーム補強をいれなかったんだ？
ファイナルで集合マフラーになった訳じゃないので、今の流れとは少し離れている気がする…。
メーカー側となるとコスト面とかの別の問題も絡むし。
10年位前か、純正マフラーを集合マフラーに替えた時に>>386の書いてる
“ノーマルマフラー〜剛性をサポート”と考えて導入。
理屈として、フレームの剛性だか強度だかは上がるんだろう。
（口より日、日より目の方が強いって理屈）
だが、公道走行レベルじゃあまり…っつか殆ど体感できない。
（ここは>>379のすぐ横にエンジンブロックがあるのに…に同意）
って事で、結論。俺のレベルでは不要な自己満パーツだが、
もっと激しい走りをされる方なら実感できる有効パーツ…なのかも知れない。
>>384
＞何故、メーカーはファイナルで市販補強ロッドと同じ方向に
＞フレーム補強をいれなかったんだ？
ファイナルで集合マフラーになった訳じゃないので、今の流れとは少し離れている気がする…。
メーカー側となるとコスト面とかの別の問題も絡むし。
漏れ素人だから皆さん何言ってんのかわからんが
怖いのは体感が出来る云々より、車体への負荷があるんだぞっていう事実か・・
純正止めようとした矢先に怖いレスを見てしまったorz
怖いのは体感が出来る云々より、車体への負荷があるんだぞっていう事実か・・
純正止めようとした矢先に怖いレスを見てしまったorz
390 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:35:31 ID:+uQnZoRx
だって、ノーマルマフラー確かに連結パイプあるが、肝心のフレームとの接続は先っちょのタンデムステップの所だけだぜ。あんな連結パイプ程度の剛性で、あんな遠いところで左右フレームとつないだって大して影響あんのか？と思うぜよ。
まあショップは儲かるからな。
まあショップは儲かるからな。
391 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:47:05 ID:XLkDTeMG
1135R
どう補強してたっけ？
どう補強してたっけ？
>>385
ピポットローラーベアリングのガタでスイングアーム先端がどれだけ振れるのか考えてみたほうがいいと思うよ
テーパーベアリングでないカタナのローラーベアリングはある程度締めなきゃスイングアーム先端部分は振れまくりになるぞ
そのリアの振れがフロントにキックバックしてきて、高速で振れるんだよ
しばらく乗っているものであれば徐々に振られだすようになる
それは、ピポットのベアリングエンドについている「カバー・リアスイングアームピポット」のシールのゴム部分がへたり出すからだ
丁度その内側にある「スラストワッシャ」との間がゆるくなるんだ
これは構造上どうしようもない
簡単に言うと、スイングアームが左右に動くスペースがほんのわずかだができてしまう
ピポットのシャフトとベアリング・シールを2年に一回程度交換すれば問題はないが
普通の人はしないだろ
だから少し、増し締めするんだよ
まあ、信じない奴は信じるな8分の1回転から4分の1回転ほどスイングアームピポットのシャフト締めてやってみろ
それだけで、高速でぶれにくくなるぞ
ピポットローラーベアリングのガタでスイングアーム先端がどれだけ振れるのか考えてみたほうがいいと思うよ
テーパーベアリングでないカタナのローラーベアリングはある程度締めなきゃスイングアーム先端部分は振れまくりになるぞ
そのリアの振れがフロントにキックバックしてきて、高速で振れるんだよ
しばらく乗っているものであれば徐々に振られだすようになる
それは、ピポットのベアリングエンドについている「カバー・リアスイングアームピポット」のシールのゴム部分がへたり出すからだ
丁度その内側にある「スラストワッシャ」との間がゆるくなるんだ
これは構造上どうしようもない
簡単に言うと、スイングアームが左右に動くスペースがほんのわずかだができてしまう
ピポットのシャフトとベアリング・シールを2年に一回程度交換すれば問題はないが
普通の人はしないだろ
だから少し、増し締めするんだよ
まあ、信じない奴は信じるな8分の1回転から4分の1回転ほどスイングアームピポットのシャフト締めてやってみろ
それだけで、高速でぶれにくくなるぞ
>>393
カタナのスイングアームの構造に詳しいのはわかったが、
スイングアームピボット部の幅は、スペーサ、スラストワッシャ、ダストシールで
決まって、ベアリングはフリーだよね。
ローラーベアリングに締め付け力が加わったんではベアリングの役目しない
からね。
つまりローラーベアリングにガタが出ている
時点でベアリングやらスペーサやらを交換しなくちゃダメだよ。
ピボットカバーのゴム部分はは、ダストシールの役目なので、リップがへたっても
軸方向のクリアランスが増えることはない。
少しだけ増し締めして軸方向のガタが無くなるんだったら、最初から少しゆるんでいたってことだね。
>>382に対しての一番の反論は、ローラーベアリングの入っている箇所をきつく締め込んで、
フリクションをスラストダンパーにするって所なんだが、
もしかして、ピボットカバーのゴム部分って、小排気量車のスイングアームに見られる
ゴムブッシュの働きと混同してないか？
カタナのスイングアームの構造に詳しいのはわかったが、
スイングアームピボット部の幅は、スペーサ、スラストワッシャ、ダストシールで
決まって、ベアリングはフリーだよね。
ローラーベアリングに締め付け力が加わったんではベアリングの役目しない
からね。
つまりローラーベアリングにガタが出ている
時点でベアリングやらスペーサやらを交換しなくちゃダメだよ。
ピボットカバーのゴム部分はは、ダストシールの役目なので、リップがへたっても
軸方向のクリアランスが増えることはない。
少しだけ増し締めして軸方向のガタが無くなるんだったら、最初から少しゆるんでいたってことだね。
>>382に対しての一番の反論は、ローラーベアリングの入っている箇所をきつく締め込んで、
フリクションをスラストダンパーにするって所なんだが、
もしかして、ピボットカバーのゴム部分って、小排気量車のスイングアームに見られる
ゴムブッシュの働きと混同してないか？
395 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:10:57 ID:OY32WX/w
>ピボットカバーのゴム部分は・・・・・
現物を見れば分かるよ。
スラストワッシャーとの接触面あたりみてみな
そこの部分のゴムがへたるんだよ
ちなみに、新品のローラーベアリングとピポットシャフトを組み付けても
左右の振れはわずかにだけど出てるもんなんだよ
（無ければ組み付けすら出来ない）
これをベアリングクリアランスと言うんだよ
きつく閉めると言う表現も機械の事知ってればどれくらいの事か察しがつくと思うんだけどね
それにちゃんと、「すこし」と書いてるだろ
ようは、初期の組み付け状態の渋さに戻すと言う意味なんだよ
試しにやってみなよ
ピポットシャフトのナットが緩み止めタイプになってるかも、そんな理由からなんだよ
締め付けすぎず、緩すぎずをその時そのときで調整するためなんだよ
今のテーパータイプのベアリングのバイクと違って、そこいらへんカタナはアバウトなつくりになってるんだよ
現物を見れば分かるよ。
スラストワッシャーとの接触面あたりみてみな
そこの部分のゴムがへたるんだよ
ちなみに、新品のローラーベアリングとピポットシャフトを組み付けても
左右の振れはわずかにだけど出てるもんなんだよ
（無ければ組み付けすら出来ない）
これをベアリングクリアランスと言うんだよ
きつく閉めると言う表現も機械の事知ってればどれくらいの事か察しがつくと思うんだけどね
それにちゃんと、「すこし」と書いてるだろ
ようは、初期の組み付け状態の渋さに戻すと言う意味なんだよ
試しにやってみなよ
ピポットシャフトのナットが緩み止めタイプになってるかも、そんな理由からなんだよ
締め付けすぎず、緩すぎずをその時そのときで調整するためなんだよ
今のテーパータイプのベアリングのバイクと違って、そこいらへんカタナはアバウトなつくりになってるんだよ
396 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:13:38 ID:OY32WX/w
追伸：ちなみに、
振られる原因がすべてこのスイングアームのガタが原因だとは言ってないからね
振られる原因がすべてこのスイングアームのガタが原因だとは言ってないからね
>>395
>スラストワッシャーとの接触面あたりみてみな
>そこの部分のゴムがへたるんだよ
自分の1100を含め、GSX70Eからその部分はかなり見てきましたが、
部品の製造時にリップ部分からはみ出したと思われる、ワッシャとの
接触部に付いてる薄皮のようなゴム部分なら、組付時に削り取ってた。
削り取った事による不具合は出ていない（と思う）。
アナタも一連の書き込みを見てると、整備にはかなり詳しそうですが、
あの構造で、あの場所にゴムが介在するのはおかしいと思いませんか？
もし最近の部品がゴムでコーティングされているのなら、
そのことについてはこれ以上のコメントは控えます。現物を見てないから。
>ちなみに、新品のローラーベアリングとピポットシャフトを組み付けても
>左右の振れはわずかにだけど出てるもんなんだよ
それは理解してます。
振れというよりクリアランス
>>394にもそのことを書けば良かったと思ってました。
つづく
>スラストワッシャーとの接触面あたりみてみな
>そこの部分のゴムがへたるんだよ
自分の1100を含め、GSX70Eからその部分はかなり見てきましたが、
部品の製造時にリップ部分からはみ出したと思われる、ワッシャとの
接触部に付いてる薄皮のようなゴム部分なら、組付時に削り取ってた。
削り取った事による不具合は出ていない（と思う）。
アナタも一連の書き込みを見てると、整備にはかなり詳しそうですが、
あの構造で、あの場所にゴムが介在するのはおかしいと思いませんか？
もし最近の部品がゴムでコーティングされているのなら、
そのことについてはこれ以上のコメントは控えます。現物を見てないから。
>ちなみに、新品のローラーベアリングとピポットシャフトを組み付けても
>左右の振れはわずかにだけど出てるもんなんだよ
それは理解してます。
振れというよりクリアランス
>>394にもそのことを書けば良かったと思ってました。
つづく
>>395
>きつく閉めると言う表現も機械の事知ってればどれくらいの事か察しがつくと思うんだけどね
>それにちゃんと、「すこし」と書いてるだろ
>ようは、初期の組み付け状態の渋さに戻すと言う意味なんだよ
>ピポットシャフトのナットが緩み止めタイプになってるかも、そんな理由からなんだよ
>締め付けすぎず、緩すぎずをその時そのときで調整するためなんだよ
言いたいことはわかったけど、ココにはそれほど詳しくない人も来るとおもうんですが。
「すこし」とか、「8分の1回転から4分の1回転ほど」とか曖昧な表現でなく、
「規定トルクで」と表現した方が良いと思いますね。
さて、私がツッコミたいのは、
>>394でも書きましたが、
>>382で、スイングアームを増し締めして、動きを渋くしてスラストダンパーとして利用するという所。「スラストダンパーと考えるわけだ」ってはっきり書いてますよね。
スラストダンパーはともかく、思いっきり締め付けると解釈してしまいそうですが。
それから>>393で、
ベアリングのガタを、増し締めすることによってごまかす・・みたいにとれることなんですよ。
最初に「ピポットローラーベアリングのガタで・・・」って書いてあるしね。
まぁその後の書き込みをも総合してみると、それはベアリング自体のガタではなくて、
スイングアームピボットシャフトの軸方向の過大になったクリアランスと解釈出来そう
ですが、それで良いですか？
>きつく閉めると言う表現も機械の事知ってればどれくらいの事か察しがつくと思うんだけどね
>それにちゃんと、「すこし」と書いてるだろ
>ようは、初期の組み付け状態の渋さに戻すと言う意味なんだよ
>ピポットシャフトのナットが緩み止めタイプになってるかも、そんな理由からなんだよ
>締め付けすぎず、緩すぎずをその時そのときで調整するためなんだよ
言いたいことはわかったけど、ココにはそれほど詳しくない人も来るとおもうんですが。
「すこし」とか、「8分の1回転から4分の1回転ほど」とか曖昧な表現でなく、
「規定トルクで」と表現した方が良いと思いますね。
さて、私がツッコミたいのは、
>>394でも書きましたが、
>>382で、スイングアームを増し締めして、動きを渋くしてスラストダンパーとして利用するという所。「スラストダンパーと考えるわけだ」ってはっきり書いてますよね。
スラストダンパーはともかく、思いっきり締め付けると解釈してしまいそうですが。
それから>>393で、
ベアリングのガタを、増し締めすることによってごまかす・・みたいにとれることなんですよ。
最初に「ピポットローラーベアリングのガタで・・・」って書いてあるしね。
まぁその後の書き込みをも総合してみると、それはベアリング自体のガタではなくて、
スイングアームピボットシャフトの軸方向の過大になったクリアランスと解釈出来そう
ですが、それで良いですか？
>オレはついに妹の
まで読んだ
まで読んだ
400 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:14:33 ID:oFIa84F6
↑
同じスレ読んでるなｗ
同じスレ読んでるなｗ
>>400
(ﾟДﾟ;))((;ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ;))((;ﾟДﾟ)
だからさ、リア周り分解した人なら、わかると思うけど、ピポットシャフトナットを締めていったとき
スイングアームの動きが渋くなってくるでしょでも、マニュアルやサービス手帳を読んでもその部分の締め具合の強さは書いてないよね
あの部分は、感で締めてるんだよ。
だからここでどれくらいの強さかと言われてもうまくいえないけれども、少なくともスラストワッシャーが滑るのにもひと苦労なほど締めず、
かといって、ゆるゆるでもいけないと解釈してくれ
一度でもばらした事があるならその締め具合の感覚はわかるはずだ
ただ、今言いたいのは、ある程度のトルクで締め付けられて滑らされているものは
ゴムの表面であれ、ワッシャーの表面であれ、長年使っていればいくぶん「ゆるくなる」と言う事だ
（なんせ、スラストワッシャなんだから表面は少し粗く造ってある）
メタルベアリングみたいなもんだからね。だから少しまし締めしてやれと言う事なんだよ。
ちなみに
>「規定トルクで」・・・って言うのは無理だよ
なんせゆるみ止めのナットだから
>>ベアリングのガタを、増し締めすることによってごまかす・・・・
まさにそのとおりです！！！
もともとガタがあるんですよあの部分はローラーベアリングを使うときの根本的構造でガタが出るんです
今のバイクなら、テーパーローラーを使うのでガタは最小限にダブルナットの調整でできるし
もっとローラー直径でかいし、面圧が増えてもスラスト方向にも上下方向にもスムースに動く
だけどあの当時のモデルは、そうやってスラスト方向で押さえて（悪い言い方だけど）「ごまかしています」
「押さえてごまかしてる」から「ゆるくなる」だから「増し締めする」
まあ、今まで買ってから何年も分解した事のない人も、
一回締めてみなよ
締めて走りが変われば、それでよし
気になるなら、ばらして、スイングアームピポットベアリングとシャフトのはめあい
見てみなよ・・・・すっごくアバウトな作りだから
カタナの可動部分でスイングアームピポットまわりが一番アバウトだと思うよ
スイングアームの動きが渋くなってくるでしょでも、マニュアルやサービス手帳を読んでもその部分の締め具合の強さは書いてないよね
あの部分は、感で締めてるんだよ。
だからここでどれくらいの強さかと言われてもうまくいえないけれども、少なくともスラストワッシャーが滑るのにもひと苦労なほど締めず、
かといって、ゆるゆるでもいけないと解釈してくれ
一度でもばらした事があるならその締め具合の感覚はわかるはずだ
ただ、今言いたいのは、ある程度のトルクで締め付けられて滑らされているものは
ゴムの表面であれ、ワッシャーの表面であれ、長年使っていればいくぶん「ゆるくなる」と言う事だ
（なんせ、スラストワッシャなんだから表面は少し粗く造ってある）
メタルベアリングみたいなもんだからね。だから少しまし締めしてやれと言う事なんだよ。
ちなみに
>「規定トルクで」・・・って言うのは無理だよ
なんせゆるみ止めのナットだから
>>ベアリングのガタを、増し締めすることによってごまかす・・・・
まさにそのとおりです！！！
もともとガタがあるんですよあの部分はローラーベアリングを使うときの根本的構造でガタが出るんです
今のバイクなら、テーパーローラーを使うのでガタは最小限にダブルナットの調整でできるし
もっとローラー直径でかいし、面圧が増えてもスラスト方向にも上下方向にもスムースに動く
だけどあの当時のモデルは、そうやってスラスト方向で押さえて（悪い言い方だけど）「ごまかしています」
「押さえてごまかしてる」から「ゆるくなる」だから「増し締めする」
まあ、今まで買ってから何年も分解した事のない人も、
一回締めてみなよ
締めて走りが変われば、それでよし
気になるなら、ばらして、スイングアームピポットベアリングとシャフトのはめあい
見てみなよ・・・・すっごくアバウトな作りだから
カタナの可動部分でスイングアームピポットまわりが一番アバウトだと思うよ
そうそう、ベアリングの当たり面になっているシャフト抜いてスペーサーみればわかるけど
当然ベアリングが当たるスペーサー部分は
削れてますから、（特に、チェーン側だけど）おもわず、スペーサーを変えたくなるでしょうから
スペーサーの予備は買っておいたほうがいいでしょうね。
もちろんバラスなら、全部品交換のほうが気持ちいいですがね
当然ベアリングが当たるスペーサー部分は
削れてますから、（特に、チェーン側だけど）おもわず、スペーサーを変えたくなるでしょうから
スペーサーの予備は買っておいたほうがいいでしょうね。
もちろんバラスなら、全部品交換のほうが気持ちいいですがね
>>402
>マニュアルやサービス手帳を読んでもその部分の締め具合の強さは書いてないよね
>あの部分は、感で締めてるんだよ。
>ちなみに
>>「規定トルクで」・・・って言うのは無理だよ
>なんせゆるみ止めのナットだから
感で締めるって・・・？
1994年3月発行の スズキ GSX1100S サービスマニュアルには
「スイングアームピボットシャフト 77N・m （7.7Kgf・m）」
また、1980年発行の GSXシリーズサービスマニュアルの中の
GSX750S 追補版には、「スイングアームピボットナット 550～850Kg-cm」
ってキッチリ載っている訳だが？
>>382の釈明は無いままか ┐(-。ー;)┌ﾔﾚﾔﾚ
もういいや
>マニュアルやサービス手帳を読んでもその部分の締め具合の強さは書いてないよね
>あの部分は、感で締めてるんだよ。
>ちなみに
>>「規定トルクで」・・・って言うのは無理だよ
>なんせゆるみ止めのナットだから
感で締めるって・・・？
1994年3月発行の スズキ GSX1100S サービスマニュアルには
「スイングアームピボットシャフト 77N・m （7.7Kgf・m）」
また、1980年発行の GSXシリーズサービスマニュアルの中の
GSX750S 追補版には、「スイングアームピボットナット 550～850Kg-cm」
ってキッチリ載っている訳だが？
>>382の釈明は無いままか ┐(-。ー;)┌ﾔﾚﾔﾚ
もういいや
>>もういいや
ココはネタスレだからな。
まぁ、盛り上がって良かったじゃないか。
増し締めに関しちゃ、記憶の片隅にでも留めさせてもらうよ。
ココはネタスレだからな。
まぁ、盛り上がって良かったじゃないか。
増し締めに関しちゃ、記憶の片隅にでも留めさせてもらうよ。
スズキのマニュアルには書いてあっても
タミヤのマニュアルには書いて無いんだよ。
タミヤのマニュアルには書いて無いんだよ。
>>405
>まぁ、盛り上がって良かったじゃないか。
なぐさめてくれてありが㌧
疲れﾏｽﾀ
スイングアームピボットのメンテの重要性については異論は無いんですけど。
どうもあのベアリング周辺は、油分をうまく保持できる構造では無いようで、
油切れが早いんですね。
こまめなグリスアップが望ましいです。
分解したら、規定トルクで締めて下さいね。
>>406
(;;´Д｀)盲点ﾃﾞﾂﾀ
>まぁ、盛り上がって良かったじゃないか。
なぐさめてくれてありが㌧
疲れﾏｽﾀ
スイングアームピボットのメンテの重要性については異論は無いんですけど。
どうもあのベアリング周辺は、油分をうまく保持できる構造では無いようで、
油切れが早いんですね。
こまめなグリスアップが望ましいです。
分解したら、規定トルクで締めて下さいね。
>>406
(;;´Д｀)盲点ﾃﾞﾂﾀ
408 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:19:23 ID:14tYuUtU
(;;´Д｀)盲点ﾃﾞﾂﾀ
だって・・・カタナは大人のおもちゃでしょ？
だって・・・カタナは大人のおもちゃでしょ？
キリンを読んで気になったんですが、160km/h位でも実際ハンドルにブレがでるんですか?いつかは所有したいバイクなんで気になります。
>>409
その程度のことが気になるなら買わない方がいい。
その程度のことが気になるなら買わない方がいい。
412 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 05:20:46 ID:SmRF5Z1b
>>409 昔、走行会で、カワサキ マッハ500乗りの先輩に
刀1100を貸したら『直進安定性がいい&ブレが少ないバイクだね』
なんて言っていた（笑）
☆はじまりました。
9/21～9/30 秋の全国交通安全運動 「集金」
刀1100を貸したら『直進安定性がいい&ブレが少ないバイクだね』
なんて言っていた（笑）
☆はじまりました。
9/21～9/30 秋の全国交通安全運動 「集金」
SYはぶれるな。
SEではぶれなかったけど．．．
キリンのカタナはSZだよな。
フレーム補強前だからぶれたのかな？
SEではぶれなかったけど．．．
キリンのカタナはSZだよな。
フレーム補強前だからぶれたのかな？
>>409
いつかっていうけど、20年以上も昔の設計たぜ？
ﾎﾝﾄに欲しいなら、今買っとけ
新車は買えないんだから、朽ち果てる前に程度良いの見つけて買うのが最善
故障その他は、買ってからどうにでもなる。
俺も刀乗るために限定解除したんだが、免許取る前に買った
いつかっていうけど、20年以上も昔の設計たぜ？
ﾎﾝﾄに欲しいなら、今買っとけ
新車は買えないんだから、朽ち果てる前に程度良いの見つけて買うのが最善
故障その他は、買ってからどうにでもなる。
俺も刀乗るために限定解除したんだが、免許取る前に買った
416 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 11:59:41 ID:R9Rh7rjV
>その程度のことが気になるなら買わない方がいい。
そうなんだよな。正論といえば正論だ。
でもさ、現代のバイクを経験してしまった人間には
「ブレーキ効かない」とか「160でブレる」なんて
全然「その程度のこと」じゃないんだよー。
カッコは大好きだけど、やっぱ踏み切れないでいる。
そうなんだよな。正論といえば正論だ。
でもさ、現代のバイクを経験してしまった人間には
「ブレーキ効かない」とか「160でブレる」なんて
全然「その程度のこと」じゃないんだよー。
カッコは大好きだけど、やっぱ踏み切れないでいる。
だからー
その程度なら踏み切らないほうがいいよ
終了。
その程度なら踏み切らないほうがいいよ
終了。
419 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 13:28:32 ID:8f5HwnZb
会の暴露話の方が面白いぞ
>>419
どこで見れるん？
どこで見れるん？
1個って何よ！
423 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:32:21 ID:NhC0M9S+
君達！
そう言う事は止めなyo!
公共の場所だぜ！
折れだけにこっそり教えて寝！ｗ
そう言う事は止めなyo!
公共の場所だぜ！
折れだけにこっそり教えて寝！ｗ
飲酒運転バカがいるって事ですな。
近寄りたくないな。
近寄りたくないな。
426 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:41:03 ID:NS5M9yyA
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29749794
＞タンク内綺麗と書きましたが、錆びが出初めています。使用には、問題ないと思います（個人差はあります）
極上？？？？ 個人差あり杉（藁
＞タンク内綺麗と書きましたが、錆びが出初めています。使用には、問題ないと思います（個人差はあります）
極上？？？？ 個人差あり杉（藁
錆びが出始めているって・・・・予防しろよｗ
てか 見る限り使用に問題発生しそうなんですけど。
流石に極上ってのはありえん。妙な文字入ってるし。
てか 見る限り使用に問題発生しそうなんですけど。
流石に極上ってのはありえん。妙な文字入ってるし。
428 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:02:32 ID:pXV3jsqI
>>452の中の人も大変だなぁ
さあ
>>452に誰が書き込みするのか注目です。ｗ
>>452に誰が書き込みするのか注目です。ｗ
431 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 07:59:40 ID:x//yfImJ
お～未来日記でつねぇーｗ
さてさてメッセージには何が書いてあるのでしょうか？ｗ
さてさてメッセージには何が書いてあるのでしょうか？ｗ
↑
「つね」だって…
きんもーっ☆
「つね」だって…
きんもーっ☆
( ﾟдﾟ) ﾌｰﾝ
434 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 11:17:06 ID:oQQ78M82
寒来、今年は竜洋で追い越しすんなよ。
寒来って本当に速いのか？
同じカタナ乗りとして
サーキットでなら勝負するぞ
同じカタナ乗りとして
サーキットでなら勝負するぞ
436 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:11:38 ID:eQOPRLDW
>436
ＴＳＣＣで速いのは主催者だけ
後は勘違いカタナ乗り
あ！速い人他に居たな
でも寒来古文は雑魚ばかり
ＴＳＣＣで速いのは主催者だけ
後は勘違いカタナ乗り
あ！速い人他に居たな
でも寒来古文は雑魚ばかり
今更ながら７５０Ｓ３が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
１１００ＳＺよりはデビュー新しいかもだけど
これも、もう２０年選手だもんな～．．．まともな玉あるのかな～
つか相場どれくらい？？
１１００ＳＺよりはデビュー新しいかもだけど
これも、もう２０年選手だもんな～．．．まともな玉あるのかな～
つか相場どれくらい？？
>>438
15万ぐらい。店だと25万ぐらいかな。
カウルの割れはあきらめろ。補修してあればOKと思うこと
そうそう壊れる箇所はないけど、リトラクタブル機構が電気的に壊れやすい方
部品が無いので購入前のチェックは怠らないように。
15万ぐらい。店だと25万ぐらいかな。
カウルの割れはあきらめろ。補修してあればOKと思うこと
そうそう壊れる箇所はないけど、リトラクタブル機構が電気的に壊れやすい方
部品が無いので購入前のチェックは怠らないように。
>>439
ﾊﾝｽﾑｰﾄ刀が一番好きなんだけどね、前１１００乗ってたことあるし
でも次は別のバイクを・・・ん～でもやっぱ刀欲しいなw
んで、今更ながら３型もいいよね～。．．．．って感じです。
>>440
１５万！？まじで？即決するよw
でも２５万くらいが無難なところなのかな～？
d(ﾟДﾟ)ｻﾝｸｽ
ﾊﾝｽﾑｰﾄ刀が一番好きなんだけどね、前１１００乗ってたことあるし
でも次は別のバイクを・・・ん～でもやっぱ刀欲しいなw
んで、今更ながら３型もいいよね～。．．．．って感じです。
>>440
１５万！？まじで？即決するよw
でも２５万くらいが無難なところなのかな～？
d(ﾟДﾟ)ｻﾝｸｽ
バロンで３０万くらいだったよ
444 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:26:34 ID:z1l+/UPf
Ｅ４とＳ３はブサイクなのに結構速いんだよな。
誰かファイナルの前周り買った人とかいますか？
自分星型大好きなんです。フォークのインナーがさびて
逝ってしまったので単に直すより思い切って丸々載せ買え
しようかなんて妄想してるんですが、どのくらいお金用意したら
いいのか・・・
大雑把でもいいので知ってる人教えて。
自分星型大好きなんです。フォークのインナーがさびて
逝ってしまったので単に直すより思い切って丸々載せ買え
しようかなんて妄想してるんですが、どのくらいお金用意したら
いいのか・・・
大雑把でもいいので知ってる人教えて。
446 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:18:16 ID:R1SyFLnl
俺もＥ４は好きだな。20年前は雑誌眺めて、VF750vsGPz750vsE4なんて記事読んで「乾燥一番軽いじゃん、しかもフルフローターサスだし、ADNFだし、オイルがピストンの裏に…」なんて興奮してた厨房だったな。
今じゃ立派な（？）SR乗り。
今じゃ立派な（？）SR乗り。
昨日カタナに双方向通信のSteel Mate取り付けたなかなかヨサゲだ。
カタナは空きスペースが少ないから大変だったけど
結局アラームはテールライト横、本体はエアクリBOXの中に入れました。
オススメです。
カタナは空きスペースが少ないから大変だったけど
結局アラームはテールライト横、本体はエアクリBOXの中に入れました。
オススメです。
>>447
どうもありがとう。二万かぁ。いいなぁ・・・。
気長に待つか、借金して新品でそろえるか・・・
新品だといくらくらいなんだろう？。ｦﾚファイナルのパーツリスト
持ってないからわからないけど、旧来とそんなに変わらないのかなぁ。
旧来のものの価格表が手元にあったので調べてみると、
・ホイール 51200円
・フォークｘ2 96000円
・三叉一式 35000円
・ディスクｘ2 30000円
・キャリパ×2 30000円
・細かいもの 40000円（多分？）
大物はこんなとこかな。うーん。やっぱしキツイなぁ。みんなが
ドーンとGSX-Rのとかに変えちゃうのもよくわかるなぁ。
せっかく教えてもらったんだけど、今回はノーマルに修理して、
シコシコと中古でそろえよう。早く乗りたいし。（447さんｽﾏｿ）
どうもありがとう。二万かぁ。いいなぁ・・・。
気長に待つか、借金して新品でそろえるか・・・
新品だといくらくらいなんだろう？。ｦﾚファイナルのパーツリスト
持ってないからわからないけど、旧来とそんなに変わらないのかなぁ。
旧来のものの価格表が手元にあったので調べてみると、
・ホイール 51200円
・フォークｘ2 96000円
・三叉一式 35000円
・ディスクｘ2 30000円
・キャリパ×2 30000円
・細かいもの 40000円（多分？）
大物はこんなとこかな。うーん。やっぱしキツイなぁ。みんなが
ドーンとGSX-Rのとかに変えちゃうのもよくわかるなぁ。
せっかく教えてもらったんだけど、今回はノーマルに修理して、
シコシコと中古でそろえよう。早く乗りたいし。（447さんｽﾏｿ）
今週車検予定
早く乗りたいなぁ
早く乗りたいなぁ
454 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 13:59:30 ID:CsNbAUhG
18インチのボルトオン系のマグにするか、
ＧＳＦあたりの足回りを移植するか、悩みまくっています。
ご予算は80万ぐらいまで･･･。
17インチ化は、悪い噂も耳にするけど、
実際のところどーなんでしょうかね？
セッティング次第とか、乗り方次第とは思うのですが･･･。
ＧＳＦあたりの足回りを移植するか、悩みまくっています。
ご予算は80万ぐらいまで･･･。
17インチ化は、悪い噂も耳にするけど、
実際のところどーなんでしょうかね？
セッティング次第とか、乗り方次第とは思うのですが･･･。
１８インチの方が車体の大きさにあっててかっこいいよ。
80もあるならマグで。かっこいいし。
18インチでもノーマルとは全然別物になるし、バランスも良くて俺はスキっす。
BT012にサイズを合わせればハイグリップもオッケー
18インチでもノーマルとは全然別物になるし、バランスも良くて俺はスキっす。
BT012にサイズを合わせればハイグリップもオッケー
凄いよな～
足回りの改造に中古ＳＳ １台分かけられるなんて
マジで羨ましい
足回りの改造に中古ＳＳ １台分かけられるなんて
マジで羨ましい
別に新型SSを一台持ってるので中古のSSは要りません。
とか言ってみたいorz
とか言ってみたいorz
460 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:47:09 ID:CsNbAUhG
454です。
さすがに２台のバイクは家族の承諾が得られないッス。
もっとも、８０万も改造費に使うのも閉口されているのですが･･･。
やっぱり、１８インチのほうが無難なのかな？
１７インチと１８インチの両方を試乗させてくれるショップもないだろうし･･･。
大金かけてるから、後悔したくないんで･･･う～ん悩むなぁ～。
さすがに２台のバイクは家族の承諾が得られないッス。
もっとも、８０万も改造費に使うのも閉口されているのですが･･･。
やっぱり、１８インチのほうが無難なのかな？
１７インチと１８インチの両方を試乗させてくれるショップもないだろうし･･･。
大金かけてるから、後悔したくないんで･･･う～ん悩むなぁ～。
17インチはｶｯｺﾜﾙｲ
カタナは19だ
カタナは19だ
>>462
案外カッコイイですよｗ
案外カッコイイですよｗ
１８インチ、１７インチどちらも乗っているが
１８インチの方が気楽に乗れるかな？
１７インチはフレームノーマルだとちょっとキツイかも。
もちろん乗り方や乗る場所等で変わるから一概には言えませんが。
１８インチの方が気楽に乗れるかな？
１７インチはフレームノーマルだとちょっとキツイかも。
もちろん乗り方や乗る場所等で変わるから一概には言えませんが。
何インチでもいいけど
とにかく前下がりで不格好な刀にするのはやめてくれw
とにかく前下がりで不格好な刀にするのはやめてくれw
フロントフォークは自由長が８００ｍｍ程度のものが、カタナの立ち姿としては
真っ当に見えるってことだね。
465に1票！！
ＺＲＸとか、ＸＪＲとか、大き目の車体の足を引っ張ってくるのだ。
間違っても油冷のなんか持ってくんなよ。
て、ゆうか、油冷使わないで。ダダでさえ最近稼動車減ってんだから。
と、カタナ好きだけど油冷乗りの俺の主張でした。
真っ当に見えるってことだね。
465に1票！！
ＺＲＸとか、ＸＪＲとか、大き目の車体の足を引っ張ってくるのだ。
間違っても油冷のなんか持ってくんなよ。
て、ゆうか、油冷使わないで。ダダでさえ最近稼動車減ってんだから。
と、カタナ好きだけど油冷乗りの俺の主張でした。
467 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:13:06 ID:xZ3ry/YJ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20195796
これって、七判に見えるんだが・・
Ｒホイール（タイヤ扁平率から１８インチ？）とかエンジンマウントとか・・
ＤＯでしょうか？
これって、七判に見えるんだが・・
Ｒホイール（タイヤ扁平率から１８インチ？）とかエンジンマウントとか・・
ＤＯでしょうか？
ほんとだ。
エンジンフィンが１枚少ないから７５０だね
どう？って言われてもどの部品をどう使うかによる
つかサイドカバーとかフロントカウルぐらいしかまともに使えるの無いだろ
再生するにしても結局ヤフオクで中古パーツ探して付けたほうが手っ取り早いし
どう？って言われてもどの部品をどう使うかによる
つかサイドカバーとかフロントカウルぐらいしかまともに使えるの無いだろ
再生するにしても結局ヤフオクで中古パーツ探して付けたほうが手っ取り早いし
470 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:32:41 ID:6gnCloVS
465に2票！！ (^o^)／～～～～～
471 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:38:55 ID:mJZrEHYV
前後１７入れた上に、テール上げちゃってますが…
そっとしておいて下さいｗ
そっとしておいて下さいｗ
472 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 08:35:39 ID:dRbd2rFh
関西に不恰好な尻上げが多いような。オカマ掘られたの？とは言えない
473 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 09:54:36 ID:DZIfvLUj
歴史収集のはアルミシートレール＋変なｹﾂ上げで正直金かけて何故カッコ悪くするという感じだな
>>473
歴史収集ってなんの隠語？
歴史収集ってなんの隠語？
475 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:00:04 ID:43aJL3vN
大昔の雑誌などジャマイカ？
476 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:02:10 ID:DZIfvLUj
歴史＝ヒストリー
収集＝コレクション
収集＝コレクション
477 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 03:23:28 ID:VI2xFVTA
>>473
確かに・・白いヤツね、
ディメンション変えてのケツ上がりなら分かるが、ノーマルと変わってないようだし
マフラーは２個イチだし・・・
ん～っ、それにしてもハンドルのタレ角がすごいな～、コントロール出来るのかな?
本人がよければ良いんだけど・・・・。
確かに・・白いヤツね、
ディメンション変えてのケツ上がりなら分かるが、ノーマルと変わってないようだし
マフラーは２個イチだし・・・
ん～っ、それにしてもハンドルのタレ角がすごいな～、コントロール出来るのかな?
本人がよければ良いんだけど・・・・。
478 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 05:52:15 ID:xUdeiEGY
大学の駐輪場にカタナが二台止まってたんですけど
( ﾟдﾟ) ﾍｰ
ムカついたから写メとりまくって
待ち受け画面に設定してやったさ
待ち受け画面に設定してやったさ
>>480
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
>>480
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
>>480
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
>>480
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
白いケツ上げってコレ？
ttp://homepage2.nifty.com/strapper/1100katanabeya.files/image003.jpg
どうすると歴史収集になるの？
なんでﾑｶﾂｸのさ。ｵﾏｴも横に並べてやればいいじゃん
白いケツ上げってコレ？
ttp://homepage2.nifty.com/strapper/1100katanabeya.files/image003.jpg
どうすると歴史収集になるの？
485 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 09:57:16 ID:Q/KTbjEk
歴史’S収集って言う店の改造車だろ。
車検終わって鞘に納まりました。
お世話になってるバイクショップは、小さいお店なんだけれど、
夜遅くまで配送してくれたりと面倒見がいいんだよなぁ
いつもありがとう
お世話になってるバイクショップは、小さいお店なんだけれど、
夜遅くまで配送してくれたりと面倒見がいいんだよなぁ
いつもありがとう
750Ⅰ型なんですが、買ったときから1100用ハンドルがついています
おまけで、750のトラクターハンドルがついていました。
のんびりツーリング用にトラクターハンドルにしたいと思いますが、
誰か、1100ハンドルから750ハンドルに付替えた方いらっしゃいませんか？
ハンドリングとか、乗っているポジションはどんな感じになるんでしょうか？
「峠はダメダメ・・」とか、「高速で伏せられない」とか考えられるのですが
ほかには・・・「ダートが強くなる」とかなるんでしょうか？？
楽なライポジで乗りたいです。
逆に750のハンドルから1100のハンドルにして良かったところやマイナス面でも結構です
・・・・実は、人と違う事がしたいだけだったりして・・・Σ(´Д｀；)
おまけで、750のトラクターハンドルがついていました。
のんびりツーリング用にトラクターハンドルにしたいと思いますが、
誰か、1100ハンドルから750ハンドルに付替えた方いらっしゃいませんか？
ハンドリングとか、乗っているポジションはどんな感じになるんでしょうか？
「峠はダメダメ・・」とか、「高速で伏せられない」とか考えられるのですが
ほかには・・・「ダートが強くなる」とかなるんでしょうか？？
楽なライポジで乗りたいです。
逆に750のハンドルから1100のハンドルにして良かったところやマイナス面でも結構です
・・・・実は、人と違う事がしたいだけだったりして・・・Σ(´Д｀；)
488 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:04:21 ID:A0dvNqvI
人と違う事がしたいんだったらⅢ型に乗れよ
なぜお前は?V型を薦めるんだ？
ちゃんと説明してみれ
ちゃんと説明してみれ
ｦﾚむかーし友達のナナハン乗ったことある。（約一ヶ月借りてた）
ドノーマルだたので耕運機だった。で、いまはアニバ乗ってる。
今思うと耕運機って意外といいポジションだったな。体格などでも
違うかもしれんがｦﾚはヤダナーこんなのカタナじゃねーよとか思い
ながらも限定解除の練習の時のCB750Fを思い出すような楽しさが
あったな。
高速で伏せられないってのはアップハンではどれもそう変わらんと思うよ。
個人個人の許容範囲もあるけど。
たとえばニンジャなんかだとシールドが大きいのでよさそうに見えるけど、
ノーマルのセパハンと比べるとやっぱ巻き込むよ。カタナの場合はもともと
かなり伏せて初めてちっこいシールドが効く程度だから空気抵抗に関しては
考えないほうがいいかもね。（それでもよくあるバーハンよりは近いのでそれなり
にいい感じだったような記憶がある）
それよりむしろ、ステップがきつかったような記憶がある。耕運機だとかなり立ち
姿勢になるから、ｦﾚの体格だと中途半端な感じだった。割り切ってもっと後ろか、
ヨーロピアン並みに下にあるかどっちかのほうがいいなぁと感じたよ。
ドノーマルだたので耕運機だった。で、いまはアニバ乗ってる。
今思うと耕運機って意外といいポジションだったな。体格などでも
違うかもしれんがｦﾚはヤダナーこんなのカタナじゃねーよとか思い
ながらも限定解除の練習の時のCB750Fを思い出すような楽しさが
あったな。
高速で伏せられないってのはアップハンではどれもそう変わらんと思うよ。
個人個人の許容範囲もあるけど。
たとえばニンジャなんかだとシールドが大きいのでよさそうに見えるけど、
ノーマルのセパハンと比べるとやっぱ巻き込むよ。カタナの場合はもともと
かなり伏せて初めてちっこいシールドが効く程度だから空気抵抗に関しては
考えないほうがいいかもね。（それでもよくあるバーハンよりは近いのでそれなり
にいい感じだったような記憶がある）
それよりむしろ、ステップがきつかったような記憶がある。耕運機だとかなり立ち
姿勢になるから、ｦﾚの体格だと中途半端な感じだった。割り切ってもっと後ろか、
ヨーロピアン並みに下にあるかどっちかのほうがいいなぁと感じたよ。
491 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:06:03 ID:3Nc21oYu
>>491
EXパイプの数が・・・・？
EXパイプの数が・・・・？
写真で見る限り、ちとBMWっぽいね
現物見てみないとなんとも言えんが
現物見てみないとなんとも言えんが
どう考えても、KATANAにｲﾝｽﾊﾟｲﾔして作りましたってやつか。
KATANAの名前を汚すことは決してありません。とか。。。
KATANAの名前を汚すことは決してありません。とか。。。
おれ、こっちのほうがいいヽ(≧Д≦)ノ ｳﾜｧｧﾝ!!
いつかはこんな形で出してくれたら・・と、思ってたのに・・・
ttp://up.2chan.net/j/src/1128086595318.jpg
いつかはこんな形で出してくれたら・・と、思ってたのに・・・
ttp://up.2chan.net/j/src/1128086595318.jpg
刀じゃなくて、ストラトスフィアって名前なんだね
てっきりどこぞの変態外国メーカーが出したのかと思ったよ
てっきりどこぞの変態外国メーカーが出したのかと思ったよ
カタナスレで云うのもなんだがヌーダとかファルコラステコみたいな
バイクを期待してたんだがな・・・。
バイクを期待してたんだがな・・・。
おれなら、モルフォなんだけどな
ヤマさんだし、鈴木ならG-ストライダーのロードバイク的なのがいいのに
・・・
・・・やっぱ、メーカーってのは何考えてんだかわからんな
http://up.2chan.net/j/src/1128050886638.jpg
↑これじゃ、GF250のでっかいのにしか見えないぞ
http://www.chem.sci.osaka-u.ac.jp/lab/shinohara/member/prv/kasa/GF250.JPG
ヤマさんだし、鈴木ならG-ストライダーのロードバイク的なのがいいのに
・・・
・・・やっぱ、メーカーってのは何考えてんだかわからんな
http://up.2chan.net/j/src/1128050886638.jpg
↑これじゃ、GF250のでっかいのにしか見えないぞ
http://www.chem.sci.osaka-u.ac.jp/lab/shinohara/member/prv/kasa/GF250.JPG
まぁ刀じゃないんだし、出ないから安心汁！
今どき６気筒なんかいらんだろ
どっちかというと２～３気筒並みの４気筒を作る為の技術を見せただけじゃん
今どき６気筒なんかいらんだろ
どっちかというと２～３気筒並みの４気筒を作る為の技術を見せただけじゃん
でもさ、あの形(ｼﾙﾊﾞｰの刀っぽい)にしてきたって事は、
なんらかのﾒｯｾｰｼﾞじゃないのかな
まさかとは思うが、新しい刀出せば売れるって考えてるんじゃないか？
ｱﾝｹｰﾄで昔の方がｲｲ!って声大きければ、
基本ﾃﾞｻﾞｲﾝそのまま発売されるたりして…
ﾕﾆｺﾝの1400刀ｿｯｸﾘになりそうだがｗ
正直刀はもう触れないで欲しいよ。1100sで終わって…
でも、ﾊﾟｰﾂだけは出して頂戴ね
なんらかのﾒｯｾｰｼﾞじゃないのかな
まさかとは思うが、新しい刀出せば売れるって考えてるんじゃないか？
ｱﾝｹｰﾄで昔の方がｲｲ!って声大きければ、
基本ﾃﾞｻﾞｲﾝそのまま発売されるたりして…
ﾕﾆｺﾝの1400刀ｿｯｸﾘになりそうだがｗ
正直刀はもう触れないで欲しいよ。1100sで終わって…
でも、ﾊﾟｰﾂだけは出して頂戴ね
レプリカの再販キボン
>>505
レプリカって？
レプリカって？
漏れもカタナ維持のパーツは欲しいけど、関係の無い刀デザインを意識した（？）新型はちょっとな・・・。
とか言いつつ出たら買うかもな。
オタクな発言するが、何かZガンダムを見せられてる感じ。
ハッ！（；´Д｀）まさか儲けにならんから古いカタナからさっさと卒業しろというメッセージか！？
とか言いつつ出たら買うかもな。
オタクな発言するが、何かZガンダムを見せられてる感じ。
ハッ！（；´Д｀）まさか儲けにならんから古いカタナからさっさと卒業しろというメッセージか！？
>>508
欲しがるかと言われれば、微妙だろうね・・・。
そうそう、TSCCってかなり枠が空いているらしいよ。
興味あるﾔｼはどう？
って、もう来週末か・・・。
まぁ、空いてるならいれてくれそうだが。
聞いてみるか。
欲しがるかと言われれば、微妙だろうね・・・。
そうそう、TSCCってかなり枠が空いているらしいよ。
興味あるﾔｼはどう？
って、もう来週末か・・・。
まぁ、空いてるならいれてくれそうだが。
聞いてみるか。
510 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:31:24 ID:I5rLDEA+
当日でもおけ？ｗ
511 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:57:38 ID:wJM4E6aZ
TSCCって
ちょっと
スケベな
CUSTOM
クレイジー
って言う意味だったよな？
ちょっと
スケベな
CUSTOM
クレイジー
って言う意味だったよな？
カタナのエンジン振動って仕方がないのかな？
>>490 様
すぐに、750用（クラッチワイヤー・アクセルワイヤー・ブレーキホース）入手
して、750トラクターハンドルに本日取り替えました。
部品が余っていたのか？すぐに入荷しました。合計9800円ほど
確かにいいポジションですね。
取り回ししやすいし、楽チンです
長距離のんびり走ろうと思っていたので、ちょうどいいですね
自分もシートのえぐれ具合でやはり足元きゅうくつかな？
ステップ変えるというか、シートを分厚くしたいっす。
でも、景色も見回せて、とてもいい感じになりました
やはり峠はしんどそうですが、のんびり走れるっていいですね。
アドバイスありがとうございましたーっ
すぐに、750用（クラッチワイヤー・アクセルワイヤー・ブレーキホース）入手
して、750トラクターハンドルに本日取り替えました。
部品が余っていたのか？すぐに入荷しました。合計9800円ほど
確かにいいポジションですね。
取り回ししやすいし、楽チンです
長距離のんびり走ろうと思っていたので、ちょうどいいですね
自分もシートのえぐれ具合でやはり足元きゅうくつかな？
ステップ変えるというか、シートを分厚くしたいっす。
でも、景色も見回せて、とてもいい感じになりました
やはり峠はしんどそうですが、のんびり走れるっていいですね。
アドバイスありがとうございましたーっ
514 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 12:30:22 ID:/EApInlJ
○会九州雲仙off乙！
詳しく！
お聞きしたいのですが、カタナは最終型以外は
チューブ入用ホイールを使っていますが、
チューブ入りの場合、実際に高速道路でパンクしたりすると、
エアーはすぐに抜けてしまうのでしょうか？
チューブレス用のタイヤにチューブを入れている場合でも変わりないんでしょうか？
もちろん完全チューブレス状態で使っていて、
パンクしているのに気が付かないで、ビートが外れるなんて事にはなりたくないですが
長距離走っているときに時々気になります
まあ、パンク予防剤やタイヤパンド？などもありますが、チューブ式のものに入れておくと
（チューブレスでも・・・）
後日タイヤ交換などのときにお店のほうからひんしゅくもんだ！などとも聞きます
足回り全部取り替えている人は別でしょうが・・・・皆さんはどんな対策を取られているのでしょうか？？
チューブ入用ホイールを使っていますが、
チューブ入りの場合、実際に高速道路でパンクしたりすると、
エアーはすぐに抜けてしまうのでしょうか？
チューブレス用のタイヤにチューブを入れている場合でも変わりないんでしょうか？
もちろん完全チューブレス状態で使っていて、
パンクしているのに気が付かないで、ビートが外れるなんて事にはなりたくないですが
長距離走っているときに時々気になります
まあ、パンク予防剤やタイヤパンド？などもありますが、チューブ式のものに入れておくと
（チューブレスでも・・・）
後日タイヤ交換などのときにお店のほうからひんしゅくもんだ！などとも聞きます
足回り全部取り替えている人は別でしょうが・・・・皆さんはどんな対策を取られているのでしょうか？？
チューブ入りでもチューブのバルブとホイールの間に
ゴムのり付けて気密性を高めたら直ぐにはエア抜けないよ
ゴムのり付けて気密性を高めたら直ぐにはエア抜けないよ
>>516
リアホイールはどの年式もチューブレスに対応してるよ。
リアホイールはどの年式もチューブレスに対応してるよ。
>>517
なるほど、そういう方法があるんですね
しばらくは走れるわけですね。
>>518
リアはチューブレス用ホイールと言う事ですね
「ミミ」がついているんですか！！・・・知らなかったです
すると、GS650Gのフロントホイールなどがあれば、カラー類をそっくり移せば
前後チューブレス化ができると言う事なんですねw(°0°)w オォー
（650Gのホイールが実際に合うかどうかは知らないんですが・・・形はそっくりですよね）
お返事ありがとうございます！！
なるほど、そういう方法があるんですね
しばらくは走れるわけですね。
>>518
リアはチューブレス用ホイールと言う事ですね
「ミミ」がついているんですか！！・・・知らなかったです
すると、GS650Gのフロントホイールなどがあれば、カラー類をそっくり移せば
前後チューブレス化ができると言う事なんですねw(°0°)w オォー
（650Gのホイールが実際に合うかどうかは知らないんですが・・・形はそっくりですよね）
お返事ありがとうございます！！
>>518
ええ？？ ほんと？
ｦﾚたしかSR以降からリヤホイールが変更されてチューブレス対応に
なったって聞いたんだけど、間違いなのかな？？？
ファイナルのフロントホイールはまちがいなく変更されているらしい
けど、リヤってどうなんだろう？？
たとえばｦﾚのアニバーサリのリヤはファイナルのリヤと同じものなのか？
ユニコーンとかのバルブでちゃんとチューブレス正式対応になるのかな？？？
だれか実物とかでチェックした人いないかなぁ・・・
（ｦﾚSR以降のリヤホイール買おうかと思ってるもんで、知ってる人教えて）
ええ？？ ほんと？
ｦﾚたしかSR以降からリヤホイールが変更されてチューブレス対応に
なったって聞いたんだけど、間違いなのかな？？？
ファイナルのフロントホイールはまちがいなく変更されているらしい
けど、リヤってどうなんだろう？？
たとえばｦﾚのアニバーサリのリヤはファイナルのリヤと同じものなのか？
ユニコーンとかのバルブでちゃんとチューブレス正式対応になるのかな？？？
だれか実物とかでチェックした人いないかなぁ・・・
（ｦﾚSR以降のリヤホイール買おうかと思ってるもんで、知ってる人教えて）
正式なチューブレスはファイナルのみ。
SR以前はチューブですが、チューブレスの装着は可能。
（ただしメーカー推奨ではない）
15年以上乗っててパンクはあるけど、走行中ミミが外れたことは一度もない。
実際そうなった人に会った事ある？「キリン」の悪影響でしょ。
ちなみにフロントがパンクする確率はメチャクチャ低いです。
チューブレスバルブはユニコーンでなくてもタイヤ屋さんで
交換出来ますが、当然正式なチューブレスホイールには
なりません。前述のように履くことは出来ますが、エアは抜けやすいので
タイヤ装着時にシール剤を塗るか、まめにチェックした方がいいです。
SR以前はチューブですが、チューブレスの装着は可能。
（ただしメーカー推奨ではない）
15年以上乗っててパンクはあるけど、走行中ミミが外れたことは一度もない。
実際そうなった人に会った事ある？「キリン」の悪影響でしょ。
ちなみにフロントがパンクする確率はメチャクチャ低いです。
チューブレスバルブはユニコーンでなくてもタイヤ屋さんで
交換出来ますが、当然正式なチューブレスホイールには
なりません。前述のように履くことは出来ますが、エアは抜けやすいので
タイヤ装着時にシール剤を塗るか、まめにチェックした方がいいです。
>>519
521の言うとおり、正式にチューブレス用のMT型リムになったのはファイナル
だけ。
MT型リムには、ビード落ちがし難いようにハンプという段差が付いてる。MT型
で無いリム（たしかWM型だったかな）は、ハンプが無いことに加えてタイヤ装
着時にビードが上がりやすいように(裏を返せばビードが落ちやすい？)、リム
底のビードが乗る面に少し傾斜があったはず。
単純に段差の有無以上の差はあるので、非対応にチューブレスはあまりお勧め
しない。もっとも、じゃぁパンクですぐペシャンコになるチューブ入りと、運
がよければチューブレス並み、悪くてもチューブと同じになるだけの非対応
チューブレスのどっちが良いかと言われるとな。
あとは個人の責任で判断してくれ。
ただ自己責任でチューブレス入れるなら、万が一の時に他人に迷惑をかけない
という意味でも、タイヤ屋やバイク屋じゃなく、自分でタイヤ交換すべきだと
思うぞ。「客が良いといったから」じゃ済まない。店が嫌がるのを頼み込むの
は絶対やめれ。
521の言うとおり、正式にチューブレス用のMT型リムになったのはファイナル
だけ。
MT型リムには、ビード落ちがし難いようにハンプという段差が付いてる。MT型
で無いリム（たしかWM型だったかな）は、ハンプが無いことに加えてタイヤ装
着時にビードが上がりやすいように(裏を返せばビードが落ちやすい？)、リム
底のビードが乗る面に少し傾斜があったはず。
単純に段差の有無以上の差はあるので、非対応にチューブレスはあまりお勧め
しない。もっとも、じゃぁパンクですぐペシャンコになるチューブ入りと、運
がよければチューブレス並み、悪くてもチューブと同じになるだけの非対応
チューブレスのどっちが良いかと言われるとな。
あとは個人の責任で判断してくれ。
ただ自己責任でチューブレス入れるなら、万が一の時に他人に迷惑をかけない
という意味でも、タイヤ屋やバイク屋じゃなく、自分でタイヤ交換すべきだと
思うぞ。「客が良いといったから」じゃ済まない。店が嫌がるのを頼み込むの
は絶対やめれ。
523 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:23:09 ID:/mSV4cgN
リアのリムは形状ＳＲ/ファイナルは一緒。みんな実物見て言ってるのか？
>>523
すまぁん！。パーツリスト確認したら、たしかにリアは SR, SY ともにMTリム
だった。フロントが MT になったのがファイナルの SY からで、SR はフロント
にあわせてリヤはチューブレスリムにチューブ入れてるだけなのね。
すまぁん！。パーツリスト確認したら、たしかにリアは SR, SY ともにMTリム
だった。フロントが MT になったのがファイナルの SY からで、SR はフロント
にあわせてリヤはチューブレスリムにチューブ入れてるだけなのね。
そんなにノーマルスタイルに拘るの？
俺はあっさりRFの足回りを移植したよ。
ハンドルロック不可＆バランス悪いので調整は必要だけど外観はあまり損わず、まずまずの出来。
足回りとポジさえ決まれば一生物だと思うけど、ｲﾚﾌﾞﾝは確かに重い。。。
無茶な走りが出来る歳でもないし、750への乗り換え真剣に検討中。
俺はあっさりRFの足回りを移植したよ。
ハンドルロック不可＆バランス悪いので調整は必要だけど外観はあまり損わず、まずまずの出来。
足回りとポジさえ決まれば一生物だと思うけど、ｲﾚﾌﾞﾝは確かに重い。。。
無茶な走りが出来る歳でもないし、750への乗り換え真剣に検討中。
526 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/10/07(金) 01:17:03 ID:aQSJ4Ldx
漏れの場合は…漢は黙って19ｳﾝﾁ
>>525
まあまあ、みんなノーマル好き！って前提なんだし・・・
オイラのＳＲはＳＹのバルブ使ってチューブレス化した。
（タイヤは定番ＢＴ－４５Ｖ）
今年の春から四千キロ強、今のところ問題なし。
ただしエアチェックはマメにしてるが。
ま、自己責任で、というのはそのとおりだと思う。
しかしノーマルバルブはエア入れにくくてかなわん。
バイク屋のコンプレッサーならともかく、ＧＳのは先が直線的でまず無理。
エアホルダー必携だよな。
まあまあ、みんなノーマル好き！って前提なんだし・・・
オイラのＳＲはＳＹのバルブ使ってチューブレス化した。
（タイヤは定番ＢＴ－４５Ｖ）
今年の春から四千キロ強、今のところ問題なし。
ただしエアチェックはマメにしてるが。
ま、自己責任で、というのはそのとおりだと思う。
しかしノーマルバルブはエア入れにくくてかなわん。
バイク屋のコンプレッサーならともかく、ＧＳのは先が直線的でまず無理。
エアホルダー必携だよな。
>>522
>>523
ありがとう。じゃ、やっぱりリヤに関してはSR以降は正式なチューブレス対応
ってことでいいんですね。確認できて助かりました。（よーし！中古漁ろう！）
>>524
わざわざパーツリスト調べてくれたんですか！ 感謝！
>>525
>そんなにノーマルスタイルに拘るの？
たははは・・・。そうなんですよ。我ながらアレだとも思うんですが、ｦﾚにとっては
星型キャスト＆カウルがくわえ込むように見える１９インチがどうしても外せなくて(^^;)
知り合いのバリバリにカスタムされたカタナにちょこっとだけ乗らせてもらったことも
あるんですよ。そりゃあもう軽くてすばらしい乗り味でした。
・・・でもやっぱ、好きなんですよ・・・
>>522
>万が一の時に他人に迷惑をかけない
改めてキモの命じておきます。これは大事なことですよね。
>>523
ありがとう。じゃ、やっぱりリヤに関してはSR以降は正式なチューブレス対応
ってことでいいんですね。確認できて助かりました。（よーし！中古漁ろう！）
>>524
わざわざパーツリスト調べてくれたんですか！ 感謝！
>>525
>そんなにノーマルスタイルに拘るの？
たははは・・・。そうなんですよ。我ながらアレだとも思うんですが、ｦﾚにとっては
星型キャスト＆カウルがくわえ込むように見える１９インチがどうしても外せなくて(^^;)
知り合いのバリバリにカスタムされたカタナにちょこっとだけ乗らせてもらったことも
あるんですよ。そりゃあもう軽くてすばらしい乗り味でした。
・・・でもやっぱ、好きなんですよ・・・
>>522
>万が一の時に他人に迷惑をかけない
改めてキモの命じておきます。これは大事なことですよね。
529 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 03:26:08 ID:WKGzSAsF
３台ほどチューブレス化したんで経験談。
バルブはＲＺ用で７５０Ｓを２台、８年ほどで８万キロくらい乗ったけど、
ミミが落ちたことはない。 １１００Ｓで数万キロ乗ったがやはりトラブルは無し。
ミミが落ちたという人に会ったことはないな。
当然、パンクは何度も経験したが、フロントは無いなあ。
当然、自己責任です。 で、お店だが色々頼んでみたけど半分くらいは断られた。
お店の考え方にも寄るんで、断られたら無理に頼んだりしないようにね。
バルブはＲＺ用で７５０Ｓを２台、８年ほどで８万キロくらい乗ったけど、
ミミが落ちたことはない。 １１００Ｓで数万キロ乗ったがやはりトラブルは無し。
ミミが落ちたという人に会ったことはないな。
当然、パンクは何度も経験したが、フロントは無いなあ。
当然、自己責任です。 で、お店だが色々頼んでみたけど半分くらいは断られた。
お店の考え方にも寄るんで、断られたら無理に頼んだりしないようにね。
SD&SEの６本スポークもリアホイールもMTリムだよ。
タイヤ屋や用品屋で聞いた時はリアは頼まれればやりますけど、
フロントはウチでは出来ませんって反応がほとんどだった。
タイヤ屋や用品屋で聞いた時はリアは頼まれればやりますけど、
フロントはウチでは出来ませんって反応がほとんどだった。
そういやあ漏れのはSAE星型キャストだがリアがﾚｽ化されてたな。
中古で買って知らずに乗ってたんだが高速乗っても何とも無かった。ただ納車時に安く仕入れてもらったタイヤが
劣化物だったらしく、平均ぬうわ㌔巡航程度でドロドロに溶け出して次の日に交換。（今はSPORT DEMON・・・でも１９インチｗ）
フロントは普通にチューブだった。
皆と同じく、交換を頼んだ店はチューブ入れないと交換はﾀﾞﾒ!! って言ってくれた。
中古で買って知らずに乗ってたんだが高速乗っても何とも無かった。ただ納車時に安く仕入れてもらったタイヤが
劣化物だったらしく、平均ぬうわ㌔巡航程度でドロドロに溶け出して次の日に交換。（今はSPORT DEMON・・・でも１９インチｗ）
フロントは普通にチューブだった。
皆と同じく、交換を頼んだ店はチューブ入れないと交換はﾀﾞﾒ!! って言ってくれた。
俺はあのデザインのホィールでようやくチューブレス対応になったから
５年前に金もないのにSY買ったよ。
限定とか銀の色味の違いとか、ブレーキの強化とかはどーでもよかった。
星型19吋で正式にチューブレス、それが一番重要な決め手だった。
あ、あとハザードもだったなｗ
５年前に金もないのにSY買ったよ。
限定とか銀の色味の違いとか、ブレーキの強化とかはどーでもよかった。
星型19吋で正式にチューブレス、それが一番重要な決め手だった。
あ、あとハザードもだったなｗ
533 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:57:39 ID:oO86wZGh
だからなんだ。つまらん主張を威張って言うなｗ
まぁ別にいいじゃねえか
前輪ではねた釘などが後輪に刺さってパンクと言うケースが一番多いと、
どこかで聞いた覚えがありますが、
丁度、センタースタンドの取り付け部あたりに、車で言う、マッドフラップ
みたいなもの付ければ、パンクの可能性って減るんでしょうかね？？？
あふぉな質問すんません
どこかで聞いた覚えがありますが、
丁度、センタースタンドの取り付け部あたりに、車で言う、マッドフラップ
みたいなもの付ければ、パンクの可能性って減るんでしょうかね？？？
あふぉな質問すんません
536 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:21:52 ID:UYuHFUqI
マフラーに干渉しなければ良いアイデアかもね？
>>535
ﾜﾗﾀ
アイデアというか考え方はおもしろいと思うけど、いまじっくり実車見て
考えたら、どこにどういうふうに付けるか？と考え込んでしまったw
場所が場所だから、固いものはダメだし、軟らかいものでは走っている
時に風圧でタイヤのほうに揺れるだろうし。
ネタにマジレス
（あ、535がネタのつもりじゃなかったらｽﾏﾝ）
ﾜﾗﾀ
アイデアというか考え方はおもしろいと思うけど、いまじっくり実車見て
考えたら、どこにどういうふうに付けるか？と考え込んでしまったw
場所が場所だから、固いものはダメだし、軟らかいものでは走っている
時に風圧でタイヤのほうに揺れるだろうし。
ネタにマジレス
（あ、535がネタのつもりじゃなかったらｽﾏﾝ）
今思いついた
後輪の前に強力磁石をつけるんだぁ
あっ、「釘」以外はだめじゃん＿|￣|○
でも、新幹線でもゴム板つけてるんだから、いいんじゃねーの
あれは、置石対策か・・・・
後輪の前に強力磁石をつけるんだぁ
あっ、「釘」以外はだめじゃん＿|￣|○
でも、新幹線でもゴム板つけてるんだから、いいんじゃねーの
あれは、置石対策か・・・・
539 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:21:03 ID:J5s7223E
後輪のパンクが多い理屈はね。
前輪で寝ている釘とかを踏む。 浮き上がった釘が良い感じで縦回転したりするんだな。
で、また絶妙に上を向いてる時に後輪が通過して踏むんです。
だから、地面すれすれまでマッドフラップを降ろして、
しかも横にはじくようにしないと意味がないぞ。
前輪で寝ている釘とかを踏む。 浮き上がった釘が良い感じで縦回転したりするんだな。
で、また絶妙に上を向いてる時に後輪が通過して踏むんです。
だから、地面すれすれまでマッドフラップを降ろして、
しかも横にはじくようにしないと意味がないぞ。
>マッドフラップ
そうか、スイングアームと一緒に動けばいいんだ
フロントフェンダーみたいな形のカバーを後輪のスイングアーム前方に・・・
でも、100%回避は無理か・・・それに段差で、もぎ取られそう
そうか、スイングアームと一緒に動けばいいんだ
フロントフェンダーみたいな形のカバーを後輪のスイングアーム前方に・・・
でも、100%回避は無理か・・・それに段差で、もぎ取られそう
おまいらちょっと待て。
そんなの見た目が悪過ぎない？ｗ
そんなの見た目が悪過ぎない？ｗ
輸出用にはフロントフェンダー後ろにマッドフラップが付いているジャマイカ。
俺のSDには付いてたぞ。
俺のSDには付いてたぞ。
わかったぞ！
カタナのトレードマークのチンスポだ！
あれをエンジンの下に付ければ、最低地高さも最小限だし
前からの異物も弾いてくれそうだｗ
カタナのトレードマークのチンスポだ！
あれをエンジンの下に付ければ、最低地高さも最小限だし
前からの異物も弾いてくれそうだｗ
おいみんな～
なんでそこまでしてパンクにナイーブになってるんだ？？
ﾜﾗｴﾙ
なんでそこまでしてパンクにナイーブになってるんだ？？
ﾜﾗｴﾙ
1100用で、軽量・静か・トルク蟻！おすすめ集合教えて下され！
>>545
ナカムラのタキオン
ナカムラのタキオン
>>545
メタルスピード トマホークマフラー
メタルスピード トマホークマフラー
タキオンは初心者にはお勧めできません。
あまりにもパワーアップし過ぎ、アクセルワークをミスっただけで
エンジンブローを起こしたりタイヤのミミが外れたりギヤが抜けて
曲がれなくなり、東名から吹っ飛んだなんて話は有名です。
また非常に相性があり、なぜかヤマハのバイクにつけると極端に
パワーダウンするとも言われています。
もし仮に見かけても、決して装着してはいけません。
もしどうしてもというなら、必ず同社のウイリーバーを併用してください。
あまりにもパワーアップし過ぎ、アクセルワークをミスっただけで
エンジンブローを起こしたりタイヤのミミが外れたりギヤが抜けて
曲がれなくなり、東名から吹っ飛んだなんて話は有名です。
また非常に相性があり、なぜかヤマハのバイクにつけると極端に
パワーダウンするとも言われています。
もし仮に見かけても、決して装着してはいけません。
もしどうしてもというなら、必ず同社のウイリーバーを併用してください。
>>545
ﾉｰﾏﾙが一番
ﾉｰﾏﾙが一番
551 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:06:18 ID:3zBdD99H
油冷載せ変えって費用どれくらいかかるの？
まったく見当もつかんので教えて
まったく見当もつかんので教えて
ブサエンジンに載せ替えは難しい？
>>553
チェーンラインが全く合わないって話を昔のカタナｽﾚで見た希ガス
チェーンラインが全く合わないって話を昔のカタナｽﾚで見た希ガス
556 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:45:19 ID:8U29fbco
したらばエンジン自体をオフセット
っていうかウニの稲妻刃買った方が安いべ
カタナのサイドスタンドって、
ブーツの底当たりませんか？
邪魔で仕方ない
すこし底の厚い靴を履いたりすると、めちゃ気になります
安上がりの対処法、無いでしょうかね
ブーツの底当たりませんか？
邪魔で仕方ない
すこし底の厚い靴を履いたりすると、めちゃ気になります
安上がりの対処法、無いでしょうかね
>>558
(´ω`)ﾉ切るだすよ！
(´ω`)ﾉ切るだすよ！
爪先でステップを踏む
>>561
そうなんです、シフトアップする時に足をシフトレバーの下に入れようとすると
狭いので、足が入りきらずに、ブーツの親指の横辺りでコチッと入れる羽目になるので
ブーツにシフトレバーのアルミの銀色が付くし、長時間乗っていると不快にもなります
実際にはあと1センチほど下がればいいので、スタンドを跳ね上げた時に車体のストッパーにあたる部分
の厚さをほんの数ミリ分厚くできればいいのですが、溶接機は持っていないし・・・
ホームセンターにある車用のバンドステーをフレームにかますくらいしか思いつかないんです。
とりあえず、今からホームセンターに行ってバンドステー買って試してみます。
そうなんです、シフトアップする時に足をシフトレバーの下に入れようとすると
狭いので、足が入りきらずに、ブーツの親指の横辺りでコチッと入れる羽目になるので
ブーツにシフトレバーのアルミの銀色が付くし、長時間乗っていると不快にもなります
実際にはあと1センチほど下がればいいので、スタンドを跳ね上げた時に車体のストッパーにあたる部分
の厚さをほんの数ミリ分厚くできればいいのですが、溶接機は持っていないし・・・
ホームセンターにある車用のバンドステーをフレームにかますくらいしか思いつかないんです。
とりあえず、今からホームセンターに行ってバンドステー買って試してみます。
今週の土曜日に刀(1100ｱﾆﾊﾞ)が納車されます。
現在ﾉｰﾏﾙのｳｨﾝｶｰが付いてるのを、埋め込みﾀｲﾌﾟへ変更したいのですが
近くのﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟにはあまり在庫がなく、決めかねています。
みなさんはどこのｳｨﾝｶｰに変更されてますか？
良ければ写真うpして、教えていただけると嬉しいです。
注文取り寄せになるので、お手数ですがご教授願えませんでしょうか
よろしくお願いします
現在ﾉｰﾏﾙのｳｨﾝｶｰが付いてるのを、埋め込みﾀｲﾌﾟへ変更したいのですが
近くのﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟにはあまり在庫がなく、決めかねています。
みなさんはどこのｳｨﾝｶｰに変更されてますか？
良ければ写真うpして、教えていただけると嬉しいです。
注文取り寄せになるので、お手数ですがご教授願えませんでしょうか
よろしくお願いします
やっつけで、やってみましたヾ(;´▽｀A``
ホームセンターへ行って
エーモンのステンレス金具S625買ってきて巻き付けました
http://cgi.2chan.net/up2/src/f92924.jpg
うまい具合に1.5ミリの厚さだったのでスタンド上げても
ブーツの底に当たらなくなりました（見てくれ悪くてごめん）
80キロほど、今乗ってきて、何回もスタンド立てたりして試してきましたが
今のところ問題ないですね。山道なども走ってバンクさせたりしましたが
（そんなに倒しこめないからかな？？？？）スタンド接地することもなかったです。
他の解決方法として、今思いついたんですが、水道のホース用のステンレスクランパー
（ねじを締めて水道のホースを蛇口に止めるステンレスのバンドの大きいやつ、あれならしっかり止まるかも）
でもいいかも・・・
ホームセンターへ行って
エーモンのステンレス金具S625買ってきて巻き付けました
http://cgi.2chan.net/up2/src/f92924.jpg
うまい具合に1.5ミリの厚さだったのでスタンド上げても
ブーツの底に当たらなくなりました（見てくれ悪くてごめん）
80キロほど、今乗ってきて、何回もスタンド立てたりして試してきましたが
今のところ問題ないですね。山道なども走ってバンクさせたりしましたが
（そんなに倒しこめないからかな？？？？）スタンド接地することもなかったです。
他の解決方法として、今思いついたんですが、水道のホース用のステンレスクランパー
（ねじを締めて水道のホースを蛇口に止めるステンレスのバンドの大きいやつ、あれならしっかり止まるかも）
でもいいかも・・・
>>565
暗くなってきたのでフラッシュ撮影になりました・・見難いかも・・
余計にサビサビなのが目立っちまった・・・＿|￣|○
センタースタンドが無いので、どうしようかと思いましたが、脚立を反対側において、クランクケースを脚立で支えて撮影しました
http://cgi.2chan.net/up2/src/f92933.jpg
シフトペダルとの隙間は十分にあると思います
ステー代280円ほどのお手軽改造でし(●´ω｀●)ゞ
暗くなってきたのでフラッシュ撮影になりました・・見難いかも・・
余計にサビサビなのが目立っちまった・・・＿|￣|○
センタースタンドが無いので、どうしようかと思いましたが、脚立を反対側において、クランクケースを脚立で支えて撮影しました
http://cgi.2chan.net/up2/src/f92933.jpg
シフトペダルとの隙間は十分にあると思います
ステー代280円ほどのお手軽改造でし(●´ω｀●)ゞ
~~旦_(‥ )こりゃどうも
安く対応できるなら、それに越した事はないですよねヽ( ´￢`)ﾉ
カコ気にしない方なら使えるかと・・・・
>ドラッグサイクロン
そこそこ、えらいマフラーだと知ったのは
後になってから・・・自分的には、ノーマルマフラーが腐ってしまい
錆びないカタナ用のマフラーがほしい！JMCAにも対応したもの！！とだけ当時思って買いました
でもね、あのサイレンサー部分についているエンブレム
鋲が二本でしか止めてないから、ウエスなどで拭いてると、
角にひっかかって、「べろんちょ」とエンブレムめくれるのよ∑ヾ(￣0￣； )ノ
どうせなら、4本の鋲を使って4隅止めてほしかったよ。・゜・(/Д`)・゜・。
安く対応できるなら、それに越した事はないですよねヽ( ´￢`)ﾉ
カコ気にしない方なら使えるかと・・・・
>ドラッグサイクロン
そこそこ、えらいマフラーだと知ったのは
後になってから・・・自分的には、ノーマルマフラーが腐ってしまい
錆びないカタナ用のマフラーがほしい！JMCAにも対応したもの！！とだけ当時思って買いました
でもね、あのサイレンサー部分についているエンブレム
鋲が二本でしか止めてないから、ウエスなどで拭いてると、
角にひっかかって、「べろんちょ」とエンブレムめくれるのよ∑ヾ(￣0￣； )ノ
どうせなら、4本の鋲を使って4隅止めてほしかったよ。・゜・(/Д`)・゜・。
>>563
ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒ 南海部品
ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒ 南海部品
750の二型16ｲﾝﾁなんだけど、ﾌﾞﾚｰｷ強化しようと思ったら、やっぱ
足回り移植しか無いのかな・・。ｱﾏﾘﾆﾓｷｶﾅｽｷﾞﾙ・・orz
ANDFキャンセルしたら少しはﾏｼかな？また、足回り移植ならFZR,GSX－Rか…。
赤男爵でベアリング交換(ｽﾃﾑ、ﾎｲｰﾙ、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ)依頼したら見積もり￥17000・・。
工賃1ﾏﾝは分かるけど、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ代で7ｋ？純正ってそんなに高いの？
足回り移植しか無いのかな・・。ｱﾏﾘﾆﾓｷｶﾅｽｷﾞﾙ・・orz
ANDFキャンセルしたら少しはﾏｼかな？また、足回り移植ならFZR,GSX－Rか…。
赤男爵でベアリング交換(ｽﾃﾑ、ﾎｲｰﾙ、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ)依頼したら見積もり￥17000・・。
工賃1ﾏﾝは分かるけど、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ代で7ｋ？純正ってそんなに高いの？
571 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:06:20 ID:5m+8y64j
えー？570って吊りなの？？？（ちがうんじゃないかな～）
実はｦﾚも考えてた。ｦﾚはアニバのドノーマルなんだけど、たとえば
ブレーキをユニコのキットで320＆ブレンボとかにしたとするじゃない？
ブレーキが良くなるのはまあもちろんなんだけど、フォークがもつのかとか、
タイヤはノーマルのチューブのままで大丈夫なんだろうかとか考えちゃって。
実はｦﾚニンジャの古いのにも乗ってるんだ。16インチのヤツ。ｦﾚはそんなに
カスタム派or腕がいいカタナ乗りじゃないんで、そのニンジャくらい効けば
十分って感じなんだ。（そりゃあ別に、良く利くにこしたことはないんだけど）
なんか経験談とかあったら教えてﾎｽｲ。（ｦﾚがすごく耳年増ってのは自覚してます）
実はｦﾚも考えてた。ｦﾚはアニバのドノーマルなんだけど、たとえば
ブレーキをユニコのキットで320＆ブレンボとかにしたとするじゃない？
ブレーキが良くなるのはまあもちろんなんだけど、フォークがもつのかとか、
タイヤはノーマルのチューブのままで大丈夫なんだろうかとか考えちゃって。
実はｦﾚニンジャの古いのにも乗ってるんだ。16インチのヤツ。ｦﾚはそんなに
カスタム派or腕がいいカタナ乗りじゃないんで、そのニンジャくらい効けば
十分って感じなんだ。（そりゃあ別に、良く利くにこしたことはないんだけど）
なんか経験談とかあったら教えてﾎｽｲ。（ｦﾚがすごく耳年増ってのは自覚してます）
573 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 06:33:46 ID:6h6COov/
経験談～
車両はＳＲね。 以前にもフォークセッティングの件で書いたけど。
ノーマルフォークで十分持ちます。 サーキット使用でも、
よほど極端な腕前でもない限り大丈夫。
（岡山国際２分切るくらいの腕でも大丈夫）
ダイマグいれたりＰＭＣ入れたりしてる車両はごろごろあるでしょ。
フルブレーキングでフォークに傷が、という話は一件だけ聞いた。
が、はたして本当にブレーキングが原因なのかは不明。
ただし、フロントが重くなるんで特性が変わる。
特にブレーキング時の沈み込みが大きくなるから、
柔らかい目のセッティングが好みなら底付きとのバランスとりがね。
（これが以前書いたＳＹは底付き云々という話）
アニバなら多分問題ないとは思うけど、好みの問題ですから。
タイヤに関しては最近のタイヤは元々性能良いんだから、
あまり気にするほどでもないんじゃないかなあ。
今は１８インチ化してるけど、
１９インチで３２０鋳鉄＆６ｐｏｄ時代でもタイヤに不満はなかったです。
が、落とし穴がある。
ブレーキ強化は高い金額払うんだが、その後にホイル変更とか考えると、
非常に高くつきます。
さくっと足回り全交換の方がよほど安い。
もしもラジアルタイヤ履きたいとか考えるなら、
一度両者の金額を算出してみることをお勧めします。
車両はＳＲね。 以前にもフォークセッティングの件で書いたけど。
ノーマルフォークで十分持ちます。 サーキット使用でも、
よほど極端な腕前でもない限り大丈夫。
（岡山国際２分切るくらいの腕でも大丈夫）
ダイマグいれたりＰＭＣ入れたりしてる車両はごろごろあるでしょ。
フルブレーキングでフォークに傷が、という話は一件だけ聞いた。
が、はたして本当にブレーキングが原因なのかは不明。
ただし、フロントが重くなるんで特性が変わる。
特にブレーキング時の沈み込みが大きくなるから、
柔らかい目のセッティングが好みなら底付きとのバランスとりがね。
（これが以前書いたＳＹは底付き云々という話）
アニバなら多分問題ないとは思うけど、好みの問題ですから。
タイヤに関しては最近のタイヤは元々性能良いんだから、
あまり気にするほどでもないんじゃないかなあ。
今は１８インチ化してるけど、
１９インチで３２０鋳鉄＆６ｐｏｄ時代でもタイヤに不満はなかったです。
が、落とし穴がある。
ブレーキ強化は高い金額払うんだが、その後にホイル変更とか考えると、
非常に高くつきます。
さくっと足回り全交換の方がよほど安い。
もしもラジアルタイヤ履きたいとか考えるなら、
一度両者の金額を算出してみることをお勧めします。
574 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 09:36:01 ID:AQxsGNj+
ところで、ハンドル周りのあの振動みなさんは、何か対策してる？
576 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 10:07:52 ID:O8QmaFRi
このバランサ、どうだろ
ttp://plotonline.com/products/effex/index.html
ttp://plotonline.com/products/effex/index.html
ステダンで減るんじゃね？ 知らんけど。
てかあの振動が愛しいんじゃねえか。
てかあの振動が愛しいんじゃねえか。
>>573
うわぁ。貴重な体験談（しかも既出?）ありがとうございます。
ｦﾚはサーキットわからないので岡山国際2分ってのがよくわからない
のですが、「少なくとも俺の3倍は早いんだろうなぁ」だと思います。
ましてはｦﾚの場合は「常識的に効けば十分」ですから一切心配ない
という解釈でよさそうですね。
>が、落とし穴がある。
うむむ・・・確かに！。もう一回、ジックリと検討してみることにします。
いずれにしても、感謝！！！
うわぁ。貴重な体験談（しかも既出?）ありがとうございます。
ｦﾚはサーキットわからないので岡山国際2分ってのがよくわからない
のですが、「少なくとも俺の3倍は早いんだろうなぁ」だと思います。
ましてはｦﾚの場合は「常識的に効けば十分」ですから一切心配ない
という解釈でよさそうですね。
>が、落とし穴がある。
うむむ・・・確かに！。もう一回、ジックリと検討してみることにします。
いずれにしても、感謝！！！
フロントフォークの話しになってるので
誰かFスプリングに鬼脚を入れてる人いますか？
どんなもんなんでしょうか、自分は検討中
誰かFスプリングに鬼脚を入れてる人いますか？
どんなもんなんでしょうか、自分は検討中
580 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 11:21:29 ID:AQxsGNj+
アッパーカウル内に綺麗に収まるステダンってあるの？
581 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 11:29:43 ID:AQxsGNj+
こないだBT-39履したら140ｋｍぐらいで物凄い振動が出てソッコーBT-45Vに戻したんだけど訳が分からんかった。
582 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:04:46 ID:tLw28jDW
>>570
>ANDFキャンセル
ホースや、ANDFいじってもタッチが変わるくらいですよ
本来の効く効かないの次元じゃないです
先日行ったバイクやにノーマルのホイールとノーマルのローターに
ブレンボいれてた人がいたけど・・・・・
多分ローターにはカラーをいれてフォークとの隙間をぎりぎりまで外側に移動させて
専用マウント造ってとりつけていたんじゃないかな？
対向キャリパーをいれなければ、ローターを外側に移動させなくてもいいから
（ピンスライド式キャリパーいれるようなら）
中古のピンスライド片側2ポット型の中古品買ってステー造ってもらえばいいんじゃないかな
確実にカタナのノーマルのピンスライドタイプよりは効きますよ
（ブラックバードの初期型のキャリパーはピンスライド式だけどめちゃ効きます。）
あえて対向４ポッドキャリパーの必要性はツーリング程度では出てこないと思います。
ただし、ローターの発熱でローター変形するほど使うなら考えもんですが
そこいらの峠流す位なら問題ないでしょう。
>ANDFキャンセル
ホースや、ANDFいじってもタッチが変わるくらいですよ
本来の効く効かないの次元じゃないです
先日行ったバイクやにノーマルのホイールとノーマルのローターに
ブレンボいれてた人がいたけど・・・・・
多分ローターにはカラーをいれてフォークとの隙間をぎりぎりまで外側に移動させて
専用マウント造ってとりつけていたんじゃないかな？
対向キャリパーをいれなければ、ローターを外側に移動させなくてもいいから
（ピンスライド式キャリパーいれるようなら）
中古のピンスライド片側2ポット型の中古品買ってステー造ってもらえばいいんじゃないかな
確実にカタナのノーマルのピンスライドタイプよりは効きますよ
（ブラックバードの初期型のキャリパーはピンスライド式だけどめちゃ効きます。）
あえて対向４ポッドキャリパーの必要性はツーリング程度では出てこないと思います。
ただし、ローターの発熱でローター変形するほど使うなら考えもんですが
そこいらの峠流す位なら問題ないでしょう。
583 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:05:58 ID:6h6COov/
ハンドルの振動はグリップエンドを重くすれば効果的。 らしい．．．
自分では経験無いけど、転倒でもげた車両なんか乗ると解るそうな。
で、国内仕様のは重いのに変えられてるそうだから、変えるとマシになるのでは？
この話は総て聞いた話だから体験談ではないんだけどね。
カウル内にステダンは収まります。
正規の付け方じゃないけど。 短い奴なら工夫すれば。
自分では経験無いけど、転倒でもげた車両なんか乗ると解るそうな。
で、国内仕様のは重いのに変えられてるそうだから、変えるとマシになるのでは？
この話は総て聞いた話だから体験談ではないんだけどね。
カウル内にステダンは収まります。
正規の付け方じゃないけど。 短い奴なら工夫すれば。
584 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:15:44 ID:AQxsGNj+
誰かステダン付けてる人いる？インプレ聞かせて。
ステダン
なぜ付けたがるかわからない orz
なぜ付けたがるかわからない orz
>>582
ありがとう！>>582氏はｷｬﾘﾊﾟｰ換装していますか？ちょうどﾌﾞﾗﾊﾞの
ｷｬﾘﾊﾟｰが手に入りそうなもんで、参考にさせてもらえたらと・・。
>>572
釣りじゃないですよー・゜・(/Д`)・゜・
本当に分からないんだ・・。
ありがとう！>>582氏はｷｬﾘﾊﾟｰ換装していますか？ちょうどﾌﾞﾗﾊﾞの
ｷｬﾘﾊﾟｰが手に入りそうなもんで、参考にさせてもらえたらと・・。
>>572
釣りじゃないですよー・゜・(/Д`)・゜・
本当に分からないんだ・・。
ステダン付けてるよ
外からは装着がわからないNHKの奴ね
ケツ荷重コーナリング中のギャップでハンドルが振れて
それが増幅して危険な思いをしたので付けてます。
バイクはSY
外からは装着がわからないNHKの奴ね
ケツ荷重コーナリング中のギャップでハンドルが振れて
それが増幅して危険な思いをしたので付けてます。
バイクはSY
588 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:56:08 ID:AQxsGNj+
＞587NHKのは取付の際何か加工とかした？
ちなみにおりもSY
ちなみにおりもSY
589 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:36:53 ID:bnO3S9yY
582さんの「キャリパーだけ変える（しかも片押しタイプ）」っていうのは
初めて聞きました。（しかもブラックバードの？？？）
そう考えると、カタナのノーマルが効かないのは、大元の原因はあの
キャリパーにあるということなのかなぁ。
耳年増で雑誌小僧なｦﾚなので、一時期は「サポートを介してブレンボの
対向4ポットを」と考えていなのですが、知り合いに「片押し用ディスク+対向ピストンは
絶対よくないからヤメレ」と言われました。「片押し用はちゃんと片押し用に設計されて
いるし、対向用もまたしかり。ブレンボのでもなんでも、対向ピストンにするならちゃんと
対向ピストン用のディスクを使わないとあぶないぞ！」といわれて。
それでユニコ等のディスクセットを考えていたのです。
でも582さんの話だと、「片押しだから効かない」のではないの？？？ とも思い始めました。
あくまでも仮にですが、582さんの方法を実行しようとした場合、かなりコストや手間
が省けることになりますよね。
うーん。どこかに実例等のHPないかなぁ。（ググってみたけどなかなか当たらないや）
初めて聞きました。（しかもブラックバードの？？？）
そう考えると、カタナのノーマルが効かないのは、大元の原因はあの
キャリパーにあるということなのかなぁ。
耳年増で雑誌小僧なｦﾚなので、一時期は「サポートを介してブレンボの
対向4ポットを」と考えていなのですが、知り合いに「片押し用ディスク+対向ピストンは
絶対よくないからヤメレ」と言われました。「片押し用はちゃんと片押し用に設計されて
いるし、対向用もまたしかり。ブレンボのでもなんでも、対向ピストンにするならちゃんと
対向ピストン用のディスクを使わないとあぶないぞ！」といわれて。
それでユニコ等のディスクセットを考えていたのです。
でも582さんの話だと、「片押しだから効かない」のではないの？？？ とも思い始めました。
あくまでも仮にですが、582さんの方法を実行しようとした場合、かなりコストや手間
が省けることになりますよね。
うーん。どこかに実例等のHPないかなぁ。（ググってみたけどなかなか当たらないや）
効く効かないは基本的にはローター径:タイヤ径だよ。
キャリパはタッチ。
ただしカタナの場合はキャリパ剛性が低くてある程度以上の力は逃げちゃうってのもあるけどね。
ローター替えずにキャリパ替えても、あのロータじゃ無駄だよ。すぐ熱ゆがみしてグネグネになっちゃうのがオチ。
キャリパはタッチ。
ただしカタナの場合はキャリパ剛性が低くてある程度以上の力は逃げちゃうってのもあるけどね。
ローター替えずにキャリパ替えても、あのロータじゃ無駄だよ。すぐ熱ゆがみしてグネグネになっちゃうのがオチ。
おいらのはFZR-1000のディスクにパフォーマンスのキャリパーでつ・・・
友達から譲ってもらいました全部で6万円・・・
なので、参考にはならないかと・・・
ただ、その近くのバイクやさんにあった中古のカタナにはしっかりと
ノーマルディスクにブレンボがついてました
80年代にはノーマルのディスクにキャリパーをつけられるキットが確かにあったと思います
その生き残りなのかもしれませんが、実在しています
590さんがおっしゃっているとおり、刀のブレーキ本体は剛性がありません
確かアニバーサリーになったころからかな？カタナのブレーキ本体が肉抜きされていないものに変わりましたよね
あれも剛性あげるためのものだと思います（以前のGSX750Eのものに変わっただけなのかもしれませんが・・・）
とにかく同じディスクでもピンスライド式の片側2ポットに換えるだけでも、ディスクの有効半径がいくぶん大きくなります
本体剛性あげて、ディスク有効系（ほんの少しですが）も大きくなるのですから、実質効くと思われます。
当然先のブレンボつけているノーマルディスクのカタナでも同じことが言えると思います。
それと、
650Gにもカタナとまったく同じキャリパーがついていましたが、
650Gはちゃんと止まりました。これは650Gの方が車体重量が軽いからなので
車重があるカタナはやはり、何らかの方法でブレーキ強化は必要でしょう
ええ、ほんの少し効くようになれば通常使用では問題ないと思いますよ
友達から譲ってもらいました全部で6万円・・・
なので、参考にはならないかと・・・
ただ、その近くのバイクやさんにあった中古のカタナにはしっかりと
ノーマルディスクにブレンボがついてました
80年代にはノーマルのディスクにキャリパーをつけられるキットが確かにあったと思います
その生き残りなのかもしれませんが、実在しています
590さんがおっしゃっているとおり、刀のブレーキ本体は剛性がありません
確かアニバーサリーになったころからかな？カタナのブレーキ本体が肉抜きされていないものに変わりましたよね
あれも剛性あげるためのものだと思います（以前のGSX750Eのものに変わっただけなのかもしれませんが・・・）
とにかく同じディスクでもピンスライド式の片側2ポットに換えるだけでも、ディスクの有効半径がいくぶん大きくなります
本体剛性あげて、ディスク有効系（ほんの少しですが）も大きくなるのですから、実質効くと思われます。
当然先のブレンボつけているノーマルディスクのカタナでも同じことが言えると思います。
それと、
650Gにもカタナとまったく同じキャリパーがついていましたが、
650Gはちゃんと止まりました。これは650Gの方が車体重量が軽いからなので
車重があるカタナはやはり、何らかの方法でブレーキ強化は必要でしょう
ええ、ほんの少し効くようになれば通常使用では問題ないと思いますよ
ただ、安全性をとやかく言われる今日このごろ、自己責任でやらなければならないと言うリスクが付きまといます
前に出ていたチューブレス化問題と同じですね
それにどの道、効くようにするなら、しっかり効くほうがいいですよね
お金を積んでも、全部買い換えるほうが確実なのは当然ですね。
あっ、>>570さんは、750Ⅱ型ですよね
ならば、純正の肉抜きの無いものに換えれば少しは効くかも
マウントもそのまま見てくれも、ほぼ、そのままですが少しは効くようになるでしょう
キャリパー本体のみの出費ですむ！！！
同時に、古いブレーキホースも換える！！
確実にタッチも変わる。・・・・と、おもいまつ
でも、人差し指一本では制動できないでしょう。
対向ピストンだから効くとか、ピンスライドタイプだから効かないということは
ありません。本体剛性と、>>590さんが言う、ローター系（有効系）が大事だと思います
ピンスライドタイプは、メインテナンスや基本設計がちゃんとできていないとダメですが・・・
前に出ていたチューブレス化問題と同じですね
それにどの道、効くようにするなら、しっかり効くほうがいいですよね
お金を積んでも、全部買い換えるほうが確実なのは当然ですね。
あっ、>>570さんは、750Ⅱ型ですよね
ならば、純正の肉抜きの無いものに換えれば少しは効くかも
マウントもそのまま見てくれも、ほぼ、そのままですが少しは効くようになるでしょう
キャリパー本体のみの出費ですむ！！！
同時に、古いブレーキホースも換える！！
確実にタッチも変わる。・・・・と、おもいまつ
でも、人差し指一本では制動できないでしょう。
対向ピストンだから効くとか、ピンスライドタイプだから効かないということは
ありません。本体剛性と、>>590さんが言う、ローター系（有効系）が大事だと思います
ピンスライドタイプは、メインテナンスや基本設計がちゃんとできていないとダメですが・・・
した。
絶対にタンクに当たるので極力ブラケット側を削って
ゴムでタンクに当たらない様に外側にテンションかけてます。
そしてタンク側に傷防止のフィルム張ってます。
あとプラグキャップに当たる可能性があるので調整用のノブを外してます。
外からは何も見えません。
絶対にタンクに当たるので極力ブラケット側を削って
ゴムでタンクに当たらない様に外側にテンションかけてます。
そしてタンク側に傷防止のフィルム張ってます。
あとプラグキャップに当たる可能性があるので調整用のノブを外してます。
外からは何も見えません。
>>590
言わんとするのは分からんでもないが、強力な効きと酷使することとは違うんじゃ？
断続的な強力な効きを期待するなら、何ら問題ないし期待できる。
しかし、サーキットなどで連続的にその状態を保持することは難しいかもしれない。
「ブレーキの効き」を語る上で必要な物理的な要素は、パスカルの原理（マスターシリンダ断面積と
キャリパー断面積）、摩擦（パッドとローター間、タイヤと路面）、モーメント（パッド位置とローター径、
ローター径とタイヤ径）であるが、
> 効く効かないは基本的にはローター径:タイヤ径だよ。
そんなに単純なものではない。
>>582 私のはまさしく
GSXR750三つ叉&フォーク(ANDF無し) + ノーマルホイール、ローター + 4ポッドブレンボキャリパーです。
もちろん、ブレーキローターはスペーサーかましてます。
ノーマルと比べるまでもなく、非常に強力な効きで、なおかつコントローラブル。タッチも従来のスカスカとは
雲泥の差でダイレクトです。
人差し指一本で簡単にFロックします。しかし、非常にコントローラブルな為、意図的なもの以外では不用意に
ロックさせることはまずありません。
言わんとするのは分からんでもないが、強力な効きと酷使することとは違うんじゃ？
断続的な強力な効きを期待するなら、何ら問題ないし期待できる。
しかし、サーキットなどで連続的にその状態を保持することは難しいかもしれない。
「ブレーキの効き」を語る上で必要な物理的な要素は、パスカルの原理（マスターシリンダ断面積と
キャリパー断面積）、摩擦（パッドとローター間、タイヤと路面）、モーメント（パッド位置とローター径、
ローター径とタイヤ径）であるが、
> 効く効かないは基本的にはローター径:タイヤ径だよ。
そんなに単純なものではない。
>>582 私のはまさしく
GSXR750三つ叉&フォーク(ANDF無し) + ノーマルホイール、ローター + 4ポッドブレンボキャリパーです。
もちろん、ブレーキローターはスペーサーかましてます。
ノーマルと比べるまでもなく、非常に強力な効きで、なおかつコントローラブル。タッチも従来のスカスカとは
雲泥の差でダイレクトです。
人差し指一本で簡単にFロックします。しかし、非常にコントローラブルな為、意図的なもの以外では不用意に
ロックさせることはまずありません。
>>595さん
バイクやさんで見たものと、おなじ仕様だと思います
やはり、ノーマルディスクにつくブレンボ用のマウントは、
古いキットなのでしょうか？最近はとんと見かけませんよね
それともワンオフなのでしょうか？？
写真が見たいっす！！>>570さんの参考のためにも！ぜひぜひ！
パフォーマンスのキャリパーを譲ってもらった方がロッキードのブレーキにしたころ
まだその時は、ノーマルのブレーキだった自分のカタナのつもりで試乗させてもらったら
しこたま股間をぶつけてしまった記憶が懐かしいです（まあ、その人はローターも換えていましたが）
＿|￣|○ｲﾀｶｯﾀﾖ
バイクやさんで見たものと、おなじ仕様だと思います
やはり、ノーマルディスクにつくブレンボ用のマウントは、
古いキットなのでしょうか？最近はとんと見かけませんよね
それともワンオフなのでしょうか？？
写真が見たいっす！！>>570さんの参考のためにも！ぜひぜひ！
パフォーマンスのキャリパーを譲ってもらった方がロッキードのブレーキにしたころ
まだその時は、ノーマルのブレーキだった自分のカタナのつもりで試乗させてもらったら
しこたま股間をぶつけてしまった記憶が懐かしいです（まあ、その人はローターも換えていましたが）
＿|￣|○ｲﾀｶｯﾀﾖ
確かに。
ロータの変形は俺の使い方ではサーキットと峠でしか発生しません。
街乗りならキャリパーだけでもんだいなし。
ロータの変形は俺の使い方ではサーキットと峠でしか発生しません。
街乗りならキャリパーだけでもんだいなし。
>>597
確かに酷使すると、まるでエア噛みのように遊びが増える。(時間を置けば直る)
たぶん、これは>>590の言うところのローター変形によるローターとパッドとの
クリアランスがブレにより増した為だと、私の環境においては判断します。
>>596
暇があれば明日にもupします。
確かに酷使すると、まるでエア噛みのように遊びが増える。(時間を置けば直る)
たぶん、これは>>590の言うところのローター変形によるローターとパッドとの
クリアランスがブレにより増した為だと、私の環境においては判断します。
>>596
暇があれば明日にもupします。
ノーマルディスク用の40mmマウントならPOSHでもPLOTでもあるじゃん。
ブレーキの話題で盛り上がっているところにすまん。
これってなんなんだ？
こんなアンダーカウル初めてみたんだが。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55519052
これってなんなんだ？
こんなアンダーカウル初めてみたんだが。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55519052
601 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 11:57:39 ID:uw0dPVc4
591>
ＦＺＲ１０００のディスクってカタナのホイールにボルトオンですか？
もしかして、アドバンテージの３２０パイディスク版って
まま、これですかね？
ＦＺＲ１０００のディスクってカタナのホイールにボルトオンですか？
もしかして、アドバンテージの３２０パイディスク版って
まま、これですかね？
>>599さん
>ノーマルディスク用の40mmマウント
あるところにはあるんですね。(;ﾟ ﾛﾟ )ｵｵｯ
製品ページ紹介いただけないでしょうか？
>>601さん
よく似てますが、私はよくは知らないんですよ
TZRのディスクも似てますよね（色だけ違うのかな？）
一応、FZR-1000の物だとは聞いてます
もちろん、専用カラーをはめてからディスク取り付けてます。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051016151311.jpg
>>589さん
ディスクローターが、対向用と片押し用とでは設計が違うと言うのは
どこいらへんが違うのでしょうね？
対向ピストンはフローティングディスク・片押しはフローティングじゃない？？？？のかな
でも、フローティングローターに片押しタイプのブレーキ付けて不具合がでるのかな？？
それに、対向タイプのブレーキ本体にフローティングディスクが絶対に必要か？と言われても
絶対には必要ないと思うし
（ブレーキに対するローターの適正厚さは必要かもしれないけど）
だれかエロい人教えてください
>ノーマルディスク用の40mmマウント
あるところにはあるんですね。(;ﾟ ﾛﾟ )ｵｵｯ
製品ページ紹介いただけないでしょうか？
>>601さん
よく似てますが、私はよくは知らないんですよ
TZRのディスクも似てますよね（色だけ違うのかな？）
一応、FZR-1000の物だとは聞いてます
もちろん、専用カラーをはめてからディスク取り付けてます。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051016151311.jpg
>>589さん
ディスクローターが、対向用と片押し用とでは設計が違うと言うのは
どこいらへんが違うのでしょうね？
対向ピストンはフローティングディスク・片押しはフローティングじゃない？？？？のかな
でも、フローティングローターに片押しタイプのブレーキ付けて不具合がでるのかな？？
それに、対向タイプのブレーキ本体にフローティングディスクが絶対に必要か？と言われても
絶対には必要ないと思うし
（ブレーキに対するローターの適正厚さは必要かもしれないけど）
だれかエロい人教えてください
>>602
ｦﾚ例によって耳年増＆雑誌小僧ですが、むしろ自分の間違った知識を
晒して矯正してほしいので、恥をしのんで書いてみます。
ｦﾚが知り合いに聞いた話によると
・ディスクは熱等によってわずかに沿ったりする。
・ディスクが反ると一部しか当たらなかったり、ピストンを押し戻してしまったりする。
・多少そってもちゃんとパッドが当たるように、キャリバーが左右に動く
これが片押しの理屈だそうです。なので、カタナのノーマルはほんのわずかに
キャリパーが動かせます。
時代が進んで対向ピストンのタイプになりますと、
・ブレーキは左右から均一に押される。また強度のため、動かないでカチカチ。
・キャリバーがまったく動かないと、熱で反ったりした場合にこまる。
・そこでディスク自身が多少動くようにできないか？
・それで、ディスクがフローティングマウントになった。
と、こういう感じでした。
片押し用のディスクは一枚ものなので、万が一熱で反ると、文字通りそのまま
反ってしまいます。このときキャリパーが動いてくれないと、片面だけしかパッド
があたらなかったり、あるいは反りの力でピストンを押し戻してしまったりが
起こるので、まるで気泡でも入ったように、スカスカになってしまう。
・・・・えと、こんな感じです。間違ってるところなど、ほんとうのｴﾗｲ人、添削してください。
ｦﾚ例によって耳年増＆雑誌小僧ですが、むしろ自分の間違った知識を
晒して矯正してほしいので、恥をしのんで書いてみます。
ｦﾚが知り合いに聞いた話によると
・ディスクは熱等によってわずかに沿ったりする。
・ディスクが反ると一部しか当たらなかったり、ピストンを押し戻してしまったりする。
・多少そってもちゃんとパッドが当たるように、キャリバーが左右に動く
これが片押しの理屈だそうです。なので、カタナのノーマルはほんのわずかに
キャリパーが動かせます。
時代が進んで対向ピストンのタイプになりますと、
・ブレーキは左右から均一に押される。また強度のため、動かないでカチカチ。
・キャリバーがまったく動かないと、熱で反ったりした場合にこまる。
・そこでディスク自身が多少動くようにできないか？
・それで、ディスクがフローティングマウントになった。
と、こういう感じでした。
片押し用のディスクは一枚ものなので、万が一熱で反ると、文字通りそのまま
反ってしまいます。このときキャリパーが動いてくれないと、片面だけしかパッド
があたらなかったり、あるいは反りの力でピストンを押し戻してしまったりが
起こるので、まるで気泡でも入ったように、スカスカになってしまう。
・・・・えと、こんな感じです。間違ってるところなど、ほんとうのｴﾗｲ人、添削してください。
>>603さまレスありがとうございます
やはり、
>対向ピストンはフローティングディスク
>片押しはフローティングでなくてもいい
と言うところなんですね
対向ピストンタイプは安定したブレーキ性能を維持するならフローティングが望ましい
と言う考え方でいいのかな？
-----------------------------------------------------
>>570さんの750Ⅱ型のフロントブレーキのベストチョイスは
http://www.webike.net/sm/311339/655/
のローターに>>599さんの言う
>ノーマルディスク用の40mmマウントならPOSHでもPLOT・・・
と、ブレンボブレーキ本体・・・etc
にすれば、「可能かも・・・」と言う事でよろしいでしょうか？
もしかすると、16インチホイール内側に干渉するのかも？？
細かいところは、マウント扱っているお店に聞くのが一番と言う事でしょうね
------------------------------------------------------
片押しタイプのブレーキの別のもの（剛性の高いやつ）をつけるなら
ローターそのままで、マウントだけをワンオフで作ってもらえば・・・もしかして安いかも・・
と考えてもいいのかな？？
マウントワンオフで作ってくれるところって、ご存知の方いらっしゃいませんか？？
Fブレーキの話ばかりでごめんなさいm(_ _)m
やはり、
>対向ピストンはフローティングディスク
>片押しはフローティングでなくてもいい
と言うところなんですね
対向ピストンタイプは安定したブレーキ性能を維持するならフローティングが望ましい
と言う考え方でいいのかな？
-----------------------------------------------------
>>570さんの750Ⅱ型のフロントブレーキのベストチョイスは
http://www.webike.net/sm/311339/655/
のローターに>>599さんの言う
>ノーマルディスク用の40mmマウントならPOSHでもPLOT・・・
と、ブレンボブレーキ本体・・・etc
にすれば、「可能かも・・・」と言う事でよろしいでしょうか？
もしかすると、16インチホイール内側に干渉するのかも？？
細かいところは、マウント扱っているお店に聞くのが一番と言う事でしょうね
------------------------------------------------------
片押しタイプのブレーキの別のもの（剛性の高いやつ）をつけるなら
ローターそのままで、マウントだけをワンオフで作ってもらえば・・・もしかして安いかも・・
と考えてもいいのかな？？
マウントワンオフで作ってくれるところって、ご存知の方いらっしゃいませんか？？
Fブレーキの話ばかりでごめんなさいm(_ _)m
今日CBR1000RRに試乗した。
自分のフルパワー以上1100カタナが250に思える程強烈な加速だった。
怖くてREDの80%ぐらいまでしか回せなかったけど脳みそが後ろに下がる感じがした。
1速60km/hぐらいでラフにアクセル開けると簡単にウイリーしてびっくりした。
ブレーキが鬼効きでまたまたびっくり！SYのブレーキがゲンチャリのブレーキに思えたよ orz
自分のフルパワー以上1100カタナが250に思える程強烈な加速だった。
怖くてREDの80%ぐらいまでしか回せなかったけど脳みそが後ろに下がる感じがした。
1速60km/hぐらいでラフにアクセル開けると簡単にウイリーしてびっくりした。
ブレーキが鬼効きでまたまたびっくり！SYのブレーキがゲンチャリのブレーキに思えたよ orz
・対向キャリパで片方のピストンが押されたら反対側のがせり出してくるだでよ。
・ヂスクがいがんで困るのは片押し式も一緒。
・フローチングヂスクはいがんだ時動くやうにじゃねぐていがまないようにするための工夫。
・片押しキャリパーが動くのはヂスク面とパッド面のクリアランスを一定に保つため。
更に昔のヂスクブレーキはパッドが減るのに合わせて時々調整せねばならんかった。
・ヂスクがいがんで困るのは片押し式も一緒。
・フローチングヂスクはいがんだ時動くやうにじゃねぐていがまないようにするための工夫。
・片押しキャリパーが動くのはヂスク面とパッド面のクリアランスを一定に保つため。
更に昔のヂスクブレーキはパッドが減るのに合わせて時々調整せねばならんかった。
607 ： ◆DL650VIN.2 ：2005/10/17(月) 11:36:25 ID:uSNz6h8u
ちょっとすみません。
昨日の朝、静岡県浜松市の弁天島で大量のカタナ乗りを見かけたのですが、
何かあったのでしょうか？
交差点で信号待ちをしているカタナの群体は圧巻でした。
30台以上いたような気がする。
昨日の朝、静岡県浜松市の弁天島で大量のカタナ乗りを見かけたのですが、
何かあったのでしょうか？
交差点で信号待ちをしているカタナの群体は圧巻でした。
30台以上いたような気がする。
608 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:01:49 ID:MjQsZjKX
昨日は，スズキ竜洋テストコースをカタナ会で借り切り
パレードの練習をしてました。
以上
パレードの練習をしてました。
以上
609 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:20:12 ID:2Ho05wMS
本番はいつですか？
>>605
750S2のチョイスまでして頂いてありがとうございます！
非常に参考になる書き込みばかりでした。
サンスターのローター、ｲｲですね～。二枚で五万近くかあ・・。
とりあえずﾌﾞﾗﾊﾞのｷｬﾘﾊﾟｰは手に入れられそうです。あとはｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰ
ですが、近所のバイク屋によると、PLOTでワンオフ作ってもらえるそうです。
PLOTは家から比較的近いので、持ち込みで特攻してみようかと・・。
なんとかなるといいなあ～。貧乏が憎い・・。
750S2のチョイスまでして頂いてありがとうございます！
非常に参考になる書き込みばかりでした。
サンスターのローター、ｲｲですね～。二枚で五万近くかあ・・。
とりあえずﾌﾞﾗﾊﾞのｷｬﾘﾊﾟｰは手に入れられそうです。あとはｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰ
ですが、近所のバイク屋によると、PLOTでワンオフ作ってもらえるそうです。
PLOTは家から比較的近いので、持ち込みで特攻してみようかと・・。
なんとかなるといいなあ～。貧乏が憎い・・。
611 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:24:29 ID:MjQsZjKX
>>609
本番は来年の鈴鹿８耐のパレードです。
本番は来年の鈴鹿８耐のパレードです。
>>610
ブラバのブレーキが干渉せずに付けられるかだけど、干渉しないならしめたもんだね
これだけは、あてがってみるのが一番手っ取り早い
ディスクはノーマル使って、ブラバ用のブレーキステー作ってもらって、
熱変形など問題になってから、サンスターのローターにすればいいんでないかい？
貧乏万歳！！
ブラバのブレーキが干渉せずに付けられるかだけど、干渉しないならしめたもんだね
これだけは、あてがってみるのが一番手っ取り早い
ディスクはノーマル使って、ブラバ用のブレーキステー作ってもらって、
熱変形など問題になってから、サンスターのローターにすればいいんでないかい？
貧乏万歳！！
613 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:40:00 ID:jgfjXroz
けっ，貧乏人はダサい改造なんてせずにノーマルで乗ってろ。
>>613
いろんな改造があって、人それぞれの楽しみ方がある。それが個性というものでは？
いろんな改造があって、人それぞれの楽しみ方がある。それが個性というものでは？
ま、ノーマルの方が高い部品多いし一概に貧乏とは言えないな。
ﾌﾞﾗﾊﾞのﾌﾞﾚｰｷｱｯｼｰはたまたま手に入った物なんで、これがうまく付けば
万々歳ですよｗブレーキが今より少しは効くようになれば満足です。
万々歳ですよｗブレーキが今より少しは効くようになれば満足です。
それこそカタナにニンジャのキャリパーってつかんのか？
あれは片押しだが必要にして十分に効くキャリパーだが
あれは片押しだが必要にして十分に効くキャリパーだが
618 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 01:01:17 ID:urCdPtec
個性とダサいを一緒にするな。
自己満足が何かを考えろ。
人に文句言われて嫌なら，自己満足とは言わない。
自己満足が何かを考えろ。
人に文句言われて嫌なら，自己満足とは言わない。
なんか香ばしいのが出てきたな
つか、プアなブレーキを何とかしたいが出発点なんだし、
それに対してダサいだのノーマル乗ってろだの自己満足だのと
おまえ頭おかしくないか？
それに対してダサいだのノーマル乗ってろだの自己満足だのと
おまえ頭おかしくないか？
623 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 07:53:25 ID:Rrttk0kx
>608
パレードのUターンでコケないように練習ですか？
パレードのUターンでコケないように練習ですか？
いま、パンツ来なかったか？
いや
こないyo
こないyo
>>622
正直、あなたこの程度の文で洗脳されるようじゃ、キャッチやオレオレ大丈夫か？
正直、あなたこの程度の文で洗脳されるようじゃ、キャッチやオレオレ大丈夫か？
629 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 10:53:11 ID:msATT2gM
>>628
お前，わざわざレスする上にそういうｼｮ-ﾓない事言って
相当必死だなｗ
ダサい＝人と違う≠個性
カコイイ＝人と違う＝個性
カコイイ≒人と同じ（似てる）＝定番
ということだろ？
仲間になると
ダサい＝人と違う＝個性
と，馴れ合いで褒め合うから，変な奴が出てくる。
特に刀乗りは，Z/ninjaに比べてその傾向が強い。
「団」なんてその典型。
まず名前がだめだめ君だからな！
なんて書くと，ここはウマシカ団の奴で見てる奴が多いから
猛攻撃受けるなｗ
自己満足でよいなら，人の批判なんて気にするな。
人の評価を気にする時点で「自己満足」じゃないからなｗ
お前，わざわざレスする上にそういうｼｮ-ﾓない事言って
相当必死だなｗ
ダサい＝人と違う≠個性
カコイイ＝人と違う＝個性
カコイイ≒人と同じ（似てる）＝定番
ということだろ？
仲間になると
ダサい＝人と違う＝個性
と，馴れ合いで褒め合うから，変な奴が出てくる。
特に刀乗りは，Z/ninjaに比べてその傾向が強い。
「団」なんてその典型。
まず名前がだめだめ君だからな！
なんて書くと，ここはウマシカ団の奴で見てる奴が多いから
猛攻撃受けるなｗ
自己満足でよいなら，人の批判なんて気にするな。
人の評価を気にする時点で「自己満足」じゃないからなｗ
自己満足という言葉は、第三者の客観があって初めて生きる言葉。
そもそも自己満足っておまえが勝手に言ってるだけだろ。
>>613のようなダサいという決めつけは主観的なもの。
おまえにこれが理解できるかな？
そもそも自己満足っておまえが勝手に言ってるだけだろ。
>>613のようなダサいという決めつけは主観的なもの。
おまえにこれが理解できるかな？
ま、こんな所で能書き垂れている段階で６２９がダサい香具師っていうのも確定ｗ
632 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:11:51 ID:msATT2gM
うましかばっかりｗ
633 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:15:42 ID:msATT2gM
人からケチつけられても「自己満足」だからなんて言い出すなよ
>>630やウマシカのみなさんｗ
>>630やウマシカのみなさんｗ
うましかばっかりｗ
粘着ってキモイな
何かあればウマシカだと思っている単細胞w 団だっているぜw
クラッチ滑り出したんですが、
以前、クラッチの何かのボルトが緩みやすいって聞いたことあるんですが
（緩むとガチャガチャいいだすボルトだとしか覚えていません）
クラッチ板交換の時に増し締めなどしてもらうと全部でいくら位かかるもんなんでしょうか？？
（純粋に、クラッチのドリブンプレートと、ドライブプレート、クラッチスプリングのみの交換だとしてなんですが）
ちなみに、そのボルトって、どこにあるのかも教えていただければありがたいのですが
ご存知の方いらっしゃいませんか？
以前、クラッチの何かのボルトが緩みやすいって聞いたことあるんですが
（緩むとガチャガチャいいだすボルトだとしか覚えていません）
クラッチ板交換の時に増し締めなどしてもらうと全部でいくら位かかるもんなんでしょうか？？
（純粋に、クラッチのドリブンプレートと、ドライブプレート、クラッチスプリングのみの交換だとしてなんですが）
ちなみに、そのボルトって、どこにあるのかも教えていただければありがたいのですが
ご存知の方いらっしゃいませんか？
639 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 06:45:10 ID:eGG2DHjv
俺は団でも侍でも魂でもない、会だｗ
会も同じ
641 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 12:57:01 ID:ht5BE8KE
>638
センターロックナットっつって
クラッチハウジングを止めるナットが緩みやすいんじゃなかった？
たしか油冷エンジン用純正かなんかを使えば
滑り止め加工済みだったような…
ウニコンが得意な分野ですな＞おそこでもそのナット売ってたはず
センターロックナットっつって
クラッチハウジングを止めるナットが緩みやすいんじゃなかった？
たしか油冷エンジン用純正かなんかを使えば
滑り止め加工済みだったような…
ウニコンが得意な分野ですな＞おそこでもそのナット売ってたはず
>>641
ありがとうございます
http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/0405_renovation/centerlock.html
これですね。
いっぺん検討してみます
ありがとうございます
http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/0405_renovation/centerlock.html
これですね。
いっぺん検討してみます
高すぎ
部品代だけでは4000円ぐらいのはず
部品代だけでは4000円ぐらいのはず
>>643
でもシール代も入っていたり、と言っても安いか・・
工賃にはシール面の面出しも入ってるんでしょ？スクレーピングやら
もちろん分解工程でベアリングやスプリングやプレートの状態見てもらうんだし、
悪い部品ついでに換えてもらえば・・・・部品代プラスですみそうだし・・
1時間程度だとは思うけど、1ｈの工賃考えれば
それくらいの値段妥当じゃないかな？？
それとも、何にも見ないで、ただ取り替えて、締めるだけなのかな？？？
でもシール代も入っていたり、と言っても安いか・・
工賃にはシール面の面出しも入ってるんでしょ？スクレーピングやら
もちろん分解工程でベアリングやスプリングやプレートの状態見てもらうんだし、
悪い部品ついでに換えてもらえば・・・・部品代プラスですみそうだし・・
1時間程度だとは思うけど、1ｈの工賃考えれば
それくらいの値段妥当じゃないかな？？
それとも、何にも見ないで、ただ取り替えて、締めるだけなのかな？？？
クラッチカバーのガスケットと油冷のナットとワッシャーだけでしょ。
部品代は3600円ぐらいじゃね？
シールの面出しって？ ガスケット面をオイルストーンで擦る事？
部品代は3600円ぐらいじゃね？
シールの面出しって？ ガスケット面をオイルストーンで擦る事？
646 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:40:55 ID:SSaykt0z
ウニはぼり過ぎ。技術レベルも大したことないし。
口だけだろｗ
口だけだろｗ
647 ：1100RR ◆6pyav4kOws ：2005/10/22(土) 07:58:17 ID:/JFvF9Di
以前、普通のバイク屋で８０００円て言われた。(要するにオールマイティにやってるとこ)
けど、なんだかんだで３０００～４０００円くらいでやって貰った記憶が有る。
けど、なんだかんだで３０００～４０００円くらいでやって貰った記憶が有る。
648 ：1100RR ◆6pyav4kOws ：2005/10/22(土) 08:02:50 ID:/JFvF9Di
で、それから2万キロ以上は走ったんで、開けてみたら全然緩んでなかった。
ちなみに、純正の部品です。部品代のみだと２０００円程。
ロックナットって良く緩むって言われてるけど、皆さんはどんなもんですか？
ちなみに、純正の部品です。部品代のみだと２０００円程。
ロックナットって良く緩むって言われてるけど、皆さんはどんなもんですか？
都市伝説
しかしウニのキャブOHは安い・・・
よくわからん料金だ
よくわからん料金だ
651 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:19:57 ID:rdzKp1KY
ウニは丼＆笊計算が得意なのかな？
ちょっと聞きたいんだけど…
純正のサイズのタイヤって、悩むほど選択肢もないけど
みんなはどの銘柄のタイヤ履いてる？
純正のサイズのタイヤって、悩むほど選択肢もないけど
みんなはどの銘柄のタイヤ履いてる？
カタナのスクリーンを変更している人っています？
社外品のカタナ用スクリーンって言うんじゃなくて
ウインドプロテクション効果を上げるためにGSX750E4のように
逆に反っているスクリーンや少し大きめのやつ自作して付けている人
そんな方っていませんか？
ちょうど、プロトタイプについていたような感じで
写真が無いのでなんともいえないのですが
市販される前にいろんなスクリーンの形状でテストしていたような形なんですが
そんなふうにされている方おられませんか？
あるいはそのプロトタイプのスクリーンの写真って無いでしょうか
自分が見た写真では斜め正面から撮ったものがあったと思うのですが・・・黒いスクリーンだったかと・・
>>652
おいらのはBT-45です
社外品のカタナ用スクリーンって言うんじゃなくて
ウインドプロテクション効果を上げるためにGSX750E4のように
逆に反っているスクリーンや少し大きめのやつ自作して付けている人
そんな方っていませんか？
ちょうど、プロトタイプについていたような感じで
写真が無いのでなんともいえないのですが
市販される前にいろんなスクリーンの形状でテストしていたような形なんですが
そんなふうにされている方おられませんか？
あるいはそのプロトタイプのスクリーンの写真って無いでしょうか
自分が見た写真では斜め正面から撮ったものがあったと思うのですが・・・黒いスクリーンだったかと・・
>>652
おいらのはBT-45です
みんな出先でのﾛｯｸは何使ってますか？
運搬方法も含めて教えてください
運搬方法も含めて教えてください
男ならK300GPだろ。
ロックはゼナをポケットに入れて使っている。
やばそうな所に行く時には地球ロック用としてヤマハの多関節を
リヤバックに入れていく。
ロックはゼナをポケットに入れて使っている。
やばそうな所に行く時には地球ロック用としてヤマハの多関節を
リヤバックに入れていく。
姑息改その１
ノーマルウインカーのリフレクタはショボイので両面テープで
アルミホイルをウインカーケース内側全面に張れば光力倍増でｳﾏｰです。
お試しあれ。
ノーマルウインカーのリフレクタはショボイので両面テープで
アルミホイルをウインカーケース内側全面に張れば光力倍増でｳﾏｰです。
お試しあれ。
>>656
ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのロング付けてる orz 傍目かっちょ悪いのか
でもなんか風圧抵抗あがった感じがして嬉しいんだぞｗ
>>652
ちと高いがぴれりのスポーツデーモンてやつ。かなりグリップ良し。店員が言うには持ちもいいらしい。
店などの在庫にサイズ表記されてない場合多いけど生産はされている。もちろん取り寄せネ。
ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのロング付けてる orz 傍目かっちょ悪いのか
でもなんか風圧抵抗あがった感じがして嬉しいんだぞｗ
>>652
ちと高いがぴれりのスポーツデーモンてやつ。かなりグリップ良し。店員が言うには持ちもいいらしい。
店などの在庫にサイズ表記されてない場合多いけど生産はされている。もちろん取り寄せネ。
>>654>>656
スクリーンのレスありがとうございます
どうせなら、ライトの真ん前からスクリーンになるようなものがほしかったもので
最近、ビクスクのスクリーンがけっこう出ているので
それを糸のこ盤で切って、うまく作れるようなら作ってみますです
スクリーンのレスありがとうございます
どうせなら、ライトの真ん前からスクリーンになるようなものがほしかったもので
最近、ビクスクのスクリーンがけっこう出ているので
それを糸のこ盤で切って、うまく作れるようなら作ってみますです
>>662
自動魔法にお望みのモンがあんじゃない？
自動魔法にお望みのモンがあんじゃない？
教えてください
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのｷｰの予備が欲しいのですが、
ﾊﾞｲｸ屋じゃ手に入らないと言われました
どこ行けば手に入れられますか？
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのｷｰの予備が欲しいのですが、
ﾊﾞｲｸ屋じゃ手に入らないと言われました
どこ行けば手に入れられますか？
ヒント：ヤフオク
>>667
663じゃないが自動魔法、本ッ当見難いな。
TOPページで、上のmenuでオリジナル→
真ん中辺りに出る６つのmenuからコンプリート→
選択BOX開いて、その他の車種はこちら。をカタナにすると見れます。
オリジナルスクリーンてやつね。
663じゃないが自動魔法、本ッ当見難いな。
TOPページで、上のmenuでオリジナル→
真ん中辺りに出る６つのmenuからコンプリート→
選択BOX開いて、その他の車種はこちら。をカタナにすると見れます。
オリジナルスクリーンてやつね。
669 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 06:12:31 ID:rGAN5UZs
スペアキー
何件か鍵屋を回ってみましょう。
大概は断られますが気概の有る店は作ってくれるよ。
ベースのキーは無いから、似たようなのを溝から彫りなおして作る。
鍵屋の台帳にはあのキーは載ってないんで、マニュアルどうりの店では断られます。
現車乗って行くのは必須。
何件か鍵屋を回ってみましょう。
大概は断られますが気概の有る店は作ってくれるよ。
ベースのキーは無いから、似たようなのを溝から彫りなおして作る。
鍵屋の台帳にはあのキーは載ってないんで、マニュアルどうりの店では断られます。
現車乗って行くのは必須。
>>668
なるほど、これですね
http://www.a-magic.com/original/img/or/katana/photo/l/KATANA_sc.jpg
ちょっと自分が考えていたものと違う感じですが
こういう感じもありなんだなーっと思いました
ご紹介ありがとうございましたm(_ _)m
>本ッ当見難いな。
自分は「自動魔法」サイト内で迷子になってしまいましたヾ(;´▽｀A``
なるほど、これですね
http://www.a-magic.com/original/img/or/katana/photo/l/KATANA_sc.jpg
ちょっと自分が考えていたものと違う感じですが
こういう感じもありなんだなーっと思いました
ご紹介ありがとうございましたm(_ _)m
>本ッ当見難いな。
自分は「自動魔法」サイト内で迷子になってしまいましたヾ(;´▽｀A``
672 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:48:14 ID:0wwQvSib
６６９だけど普通の鍵屋でも変わりは無いよ。
自動車用の鍵をベースに作るわけじゃないから。
小さい店でオヤジが意地になるようなところで作ってくれる。
うちは金物屋の３００円合い鍵作りますで作ってもらった。
自動車用の鍵をベースに作るわけじゃないから。
小さい店でオヤジが意地になるようなところで作ってくれる。
うちは金物屋の３００円合い鍵作りますで作ってもらった。
>>674
紹介ありがとうございました
もともと、>>653で書いたように、上半分のスクリーンをもう少しプロテクション効果を大きくしたいので
4本ねじでスクリーンが保持できなくなると思いまして、（そんなに馬鹿でかいものじゃないですが）
スクリーンを下まで（カウルの先端まで）伸ばして、そこでもスクリーンを支えられるようにすれば
もう少し、大きなスクリーンが付けられるんじゃないのかな？などと考えていたわけです
たいへん自動魔法ページの写真は参考になりました
返す返すお礼申し上げます。
本来のカタナの形からズレてしまいそうですが、とりあえず、自力でなんか考えてみますです。
紹介ありがとうございました
もともと、>>653で書いたように、上半分のスクリーンをもう少しプロテクション効果を大きくしたいので
4本ねじでスクリーンが保持できなくなると思いまして、（そんなに馬鹿でかいものじゃないですが）
スクリーンを下まで（カウルの先端まで）伸ばして、そこでもスクリーンを支えられるようにすれば
もう少し、大きなスクリーンが付けられるんじゃないのかな？などと考えていたわけです
たいへん自動魔法ページの写真は参考になりました
返す返すお礼申し上げます。
本来のカタナの形からズレてしまいそうですが、とりあえず、自力でなんか考えてみますです。
>>664
あれはドイツ製のＮＥＩＭＡＮというメーカーのキーで、国内に入ってる
車両だと、ハーレーや BMW、べスパなどでも使われてます。
かつてはドイツ向けに販売するときに、認定手続きの関係でよく使われたの
だそうだ。ホンダ車とかでも、東西ドイツの時代に西ドイツ向けの仕様はメ
インキーにＮＥＩＭＡＮ製を使ってたらしい。
ということで、ハーレー BMW 関係を探すと良いかも。現行モデルは違うけど、
少し古いスポスタとか Buell とかも刀と同じハンドルロック方式で同じキー
だよ。たしか錦糸町のあたりにハーレー乗りが良くお世話になってる鍵屋が
あると聞いたことがある。あと鱸の地元浜松の浜松ロックセンターというと
ころもNEIMANブランクがあったはず。
ブランクキーだけで良いならべスパ関連のネット通販でも手に入ったはず。
あれはドイツ製のＮＥＩＭＡＮというメーカーのキーで、国内に入ってる
車両だと、ハーレーや BMW、べスパなどでも使われてます。
かつてはドイツ向けに販売するときに、認定手続きの関係でよく使われたの
だそうだ。ホンダ車とかでも、東西ドイツの時代に西ドイツ向けの仕様はメ
インキーにＮＥＩＭＡＮ製を使ってたらしい。
ということで、ハーレー BMW 関係を探すと良いかも。現行モデルは違うけど、
少し古いスポスタとか Buell とかも刀と同じハンドルロック方式で同じキー
だよ。たしか錦糸町のあたりにハーレー乗りが良くお世話になってる鍵屋が
あると聞いたことがある。あと鱸の地元浜松の浜松ロックセンターというと
ころもNEIMANブランクがあったはず。
ブランクキーだけで良いならべスパ関連のネット通販でも手に入ったはず。
677 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:59:17 ID:kFEQ0XBy
＞俺もK300GPだな。減りまくるけど安心を買うと思えば安い
とありますがどのくらい持つのですか？
とありますがどのくらい持つのですか？
>>677
F 4000 R 3000ってとこですかね。
F 4000 R 3000ってとこですかね。
679 ：677：2005/10/26(水) 00:58:33 ID:yaz8YcRC
え！
それじゃ老いる高官と同じ？orz
それじゃ老いる高官と同じ？orz
>>680
＞0.1ﾄﾝ←これも十分デブだと思うがw
＞0.1ﾄﾝ←これも十分デブだと思うがw
682 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:06:21 ID:e26MELa8
乗り方で変わる事もわかんないのか？
684 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:55:14 ID:KTSnGgXN
ベアリングでシフトシャフト支えるようになるんで
多少はシフトフィーリングが良くなるんじゃまいか
つーか、出品者=684 乙!
多少はシフトフィーリングが良くなるんじゃまいか
つーか、出品者=684 乙!
686 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 13:01:13 ID:KTSnGgXN
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟじゃなく、ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰのみをｱﾙﾐに買えたいのですが
ｳﾆｺﾝ以外で発売してるﾒｰｶｰてありますか？
ｳﾆｺﾝ以外で発売してるﾒｰｶｰてありますか？
ハンドルロックのスペアキーですが
この間、横浜の東急ハンズで作りましたよ。
同じメーカーのキーじゃ無いけど
問題無く使用出来ました。
料金は1300円程度でしたよ。
この間、横浜の東急ハンズで作りましたよ。
同じメーカーのキーじゃ無いけど
問題無く使用出来ました。
料金は1300円程度でしたよ。
K300GPってＦの減りの方が早いんじゃねーの？
まだ、使えるのかもしれんが、俺はあの段減りにガマンできねー！
まだ、使えるのかもしれんが、俺はあの段減りにガマンできねー！
>>684
>何か効果があるの？
あと、ちょっと軽量化と泥つまりを無くす程度。でねーの。
出してるところ違うけど、似た様なので１２０００円て書いてあった。
>>688
茶得ぬ系ｴｿｼﾞﾆｱﾘｿｸﾞ。以前はBigﾌｨﾝ造ってた店も販売してたっぽい。
ところで。マルチリフレクター付けた人います？ ある所の話によると２個一セットで１０００円とか噂してるけど。
どうネット上で探しても５９８０円が限度なのだが。まあこれでも刀用と謳っているのを買うよりはかなり安いのだが。
オート○ックスなど量販店行っても、バルブのみはあれどヘッドランプを販売しているところはあまり見ない。
それとももう型番が代わって、安いのは過去の話となったのだろうか。教えてｴﾛｲ人。
>何か効果があるの？
あと、ちょっと軽量化と泥つまりを無くす程度。でねーの。
出してるところ違うけど、似た様なので１２０００円て書いてあった。
>>688
茶得ぬ系ｴｿｼﾞﾆｱﾘｿｸﾞ。以前はBigﾌｨﾝ造ってた店も販売してたっぽい。
ところで。マルチリフレクター付けた人います？ ある所の話によると２個一セットで１０００円とか噂してるけど。
どうネット上で探しても５９８０円が限度なのだが。まあこれでも刀用と謳っているのを買うよりはかなり安いのだが。
オート○ックスなど量販店行っても、バルブのみはあれどヘッドランプを販売しているところはあまり見ない。
それとももう型番が代わって、安いのは過去の話となったのだろうか。教えてｴﾛｲ人。
マルチリフレクターはｶｯｺﾜﾙｲ
カタナのデザイン的にはあの壁の様に突っ立って見えるレンズが良いんです
カタナのデザイン的にはあの壁の様に突っ立って見えるレンズが良いんです
>>693＆694
ﾚｽｻﾝｸｽ。
実は漏り、あの80'なレンズは気にいらない訳ではないんです。
ただ、軽くなって明るくなって安いんなら文句無いなとｵﾓﾀので。
で、694氏の話は非常に漏れに勇気と安心を与えてくれた。ありがとう。
ﾚｽｻﾝｸｽ。
実は漏り、あの80'なレンズは気にいらない訳ではないんです。
ただ、軽くなって明るくなって安いんなら文句無いなとｵﾓﾀので。
で、694氏の話は非常に漏れに勇気と安心を与えてくれた。ありがとう。
HIDにしろ
698 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:42:56 ID:dbnyV54q
HGにしろフォオオオーーーーー！
オイルクーラーにファン付けてる人います？
700 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 08:53:49 ID:5VYG1FAJ
刀らしく香ばしいスレッドになってまいりましたｗ
701 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 14:21:22 ID:s2QognTa
あげ 250の刀乗ってるゆうまっすよ！！大学一年だぜ 最速最強波瀾万丈！！
カタナの『大きいほうの』スレ
703 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 14:57:38 ID:66x/RYsd
>>701
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
モーターショー行ったけど５０のカタナが出てたな（ｗ
706 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 09:26:35 ID:AUKQt1nJ
錆びた1100刀の方が多いじゃん
こちらは錆びた750カタナです・・・
やっぱ、これが一番切れんのだろう・・・＿|￣|○
やっぱ、これが一番切れんのだろう・・・＿|￣|○
錆てても相手の骨を叩き砕くのは６５０G（鉈）か
709 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:33:34 ID:1U03VNEd
650Gはダサい。どう見ても。
650G・・・あれはあれで、かこいいのだが
あのふわふわ感が・・・・なけりゃな
足回りはシャフト独特な感じでどうにもならんかった
ジムカーナにも使えたけど
エンジンも、ギア抜けさえしなきゃ、フリクションの少ない良いエンジンだと・・軽いし
ハンドルは遠い・・・座るところが後ろ過ぎ
シャフトになんでしたんだろう？？？
少し小さな排気量で同じ形のチェーン仕様があったのに
チェーン仕様ならまだ持ってたのにな
あのふわふわ感が・・・・なけりゃな
足回りはシャフト独特な感じでどうにもならんかった
ジムカーナにも使えたけど
エンジンも、ギア抜けさえしなきゃ、フリクションの少ない良いエンジンだと・・軽いし
ハンドルは遠い・・・座るところが後ろ過ぎ
シャフトになんでしたんだろう？？？
少し小さな排気量で同じ形のチェーン仕様があったのに
チェーン仕様ならまだ持ってたのにな
712 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 06:58:31 ID:1U03VNEd
一般的に見てかっこ悪いのは周知の事実じゃないの？ｗ
>>711
GS550Mだね＞チェーン仕様
GS550Mだね＞チェーン仕様
714 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:27:53 ID:KKpfXCC2
カタナにナカムラのタキオンは付きますか？。
クレクレ君ですみません・・・。
クレクレ君ですみません・・・。
>>714
ｸﾏｰ（AA省略
ｸﾏｰ（AA省略
716 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 10:29:31 ID:9xH3Xndh
↑
どう言う意味ですか？？＜クマー
どう言う意味ですか？？＜クマー
こう言う事ではないでしょうか
↓
＼
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサでは釣られないクマ
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
↓
＼
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサでは釣られないクマ
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
昨日ﾊﾞｲｸ屋をさ迷ってたら刀売ってたんです。
なかなか程度も良さそうだったんですが、一つ気になることが
ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰだったのですが、ﾒｰﾀｰはkm/h表示でした
てっきり逆車だからﾏｲﾙ表示と思ってました…
いつからkm/h表示になったのか教えていただけませんか？
型式じゃなく輸出先によるんでしょうか。
なかなか程度も良さそうだったんですが、一つ気になることが
ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰだったのですが、ﾒｰﾀｰはkm/h表示でした
てっきり逆車だからﾏｲﾙ表示と思ってました…
いつからkm/h表示になったのか教えていただけませんか？
型式じゃなく輸出先によるんでしょうか。
>>718
日本以外どの国もマイルだと思ってんのか？
日本以外どの国もマイルだと思ってんのか？
720 ：1100RR ◆6pyav4kOws ：2005/10/31(月) 22:21:39 ID:uvSfqmyU
>>718
オレのアニバもkm/hだから安心しろ
オレのアニバもkm/hだから安心しろ
>>718
ｸﾏｰ（AA省略w
ｸﾏｰ（AA省略w
722 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:53:55 ID:YQYqaYar
だから、カタナにナカムラのタキオンは付きますか？って聞いてんでしょ！！。
おしえてくれよ！！！ 。
おしえてくれよ！！！ 。
逆切れｸﾏｰ
>>722
がいしゅつだから過去ログ嫁！
がいしゅつだから過去ログ嫁！
>>722
付きます！ 付けてください！！
付きます！ 付けてください！！
728 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:45:33 ID:vTLgckgW
伝説の集合管ですか？キモスギス
729 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:40:00 ID:ZB25isVY
今更キリン見た香具師が嬉しくて使いたくて騒いでるのかねw＞ﾀｷｵｿ
ｵｾｰﾖ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
ｵｾｰﾖ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
釣れまくりw
ｸﾏｰ
ガッ！
今日黄玉蜀黍のｳｪｱ買おうと思ったら、一緒に行った奴がそんなの止めとけ
痛い奴に見られるぞ。って言うんです
刀と黄玉蜀黍は痛い奴認定されるのですか？
痛い奴に見られるぞ。って言うんです
刀と黄玉蜀黍は痛い奴認定されるのですか？
735 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:22:26 ID:Sv4Wc6R+
736 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 07:30:26 ID:dtHhXIEI
黄玉蜀黍 ←なんて読むの？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
＞黄玉蜀黍
黄色い
とうもろこし
と言う事でんな
黄色い
とうもろこし
と言う事でんな
>>747
痛いなぁ。でも見かけたら、その日一日ﾊｯﾋﾟｰになれそう。
痛いなぁ。でも見かけたら、その日一日ﾊｯﾋﾟｰになれそう。
まぁブランド名で括って「痛い」とか言ってるオッサンが一番痛いわなｗ
顔色うかがい乙。
顔色うかがい乙。
刃マーク背負ってるのが一b（r
ym誌に宮城光のカタナ出てるな
743 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 17:43:05 ID:Rxlz27f9
イエローコーンが痛いってのは、着ている奴が多いから？だったらシンプソンやらクシタニなんかも同じ様なもんかね？それとも他になんか理由があんの？
カタナを「黄色いとうもろこし」にカスタムにも出していないのに
「黄色いとうもろこし」のジャケットを着るということは、
ノーマルのホンダバイクにHRCステッカー張りまくったり、
ノーマルのランエボにラリアートステッカー張りまくっていたり
ノーマルのサスのくせに、ビルシュタインのステッカー貼っていたりするのと同じ
と言う事じゃないのか？
まあ、「ステッカーチューン」と言う言葉が有るけど、
それでよければ・・・・と言う事ですかね？？
ウエアーや、ヘルメットなどのファブリック系メーカーなら
そこのジャケット着ててどんなバイクに乗っていても何の違和感もないと言う事だろうね。
「黄色いとうもろこし」のジャケットを着るということは、
ノーマルのホンダバイクにHRCステッカー張りまくったり、
ノーマルのランエボにラリアートステッカー張りまくっていたり
ノーマルのサスのくせに、ビルシュタインのステッカー貼っていたりするのと同じ
と言う事じゃないのか？
まあ、「ステッカーチューン」と言う言葉が有るけど、
それでよければ・・・・と言う事ですかね？？
ウエアーや、ヘルメットなどのファブリック系メーカーなら
そこのジャケット着ててどんなバイクに乗っていても何の違和感もないと言う事だろうね。
>>744
そんなんじゃないよ
マンガとか映画とか伝説の先輩wとかに影響うけてる天然コスプレ野郎がさ、
肩で風切って 「フッ…、今日の俺もかっこいいぜ…」ってなってる（様に見える）のが
とっっっっっっても滑稽
なだけだよ。
本物のコスプレの人はわかってやってるから楽しそうで良いんだけどさ、
天然で中途半端にコスプレになっちゃってる人がね、笑えるんだよ見ててw
ピカピカのチョップリケ + 虚弱体質とかも笑えるし
細長い指 + 指抜きグローブなんて見ると抱腹絶倒
そんなんじゃないよ
マンガとか映画とか伝説の先輩wとかに影響うけてる天然コスプレ野郎がさ、
肩で風切って 「フッ…、今日の俺もかっこいいぜ…」ってなってる（様に見える）のが
とっっっっっっても滑稽
なだけだよ。
本物のコスプレの人はわかってやってるから楽しそうで良いんだけどさ、
天然で中途半端にコスプレになっちゃってる人がね、笑えるんだよ見ててw
ピカピカのチョップリケ + 虚弱体質とかも笑えるし
細長い指 + 指抜きグローブなんて見ると抱腹絶倒
( ﾟдﾟ) ﾌｰﾝ
747 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:48:47 ID:xYx8xqD+
今、初めて黄色とうもろこしがカスタムやってるって知った・・・
過去の話だよw しかもショップの看板車両が他店の製作だったり
チェーンライン狂っていたりとイタいカスタムばかりだった上に
二言目には「キャブ変えようぜ」ばっかりだったな
走りも満足に出来ないくせに熱くカスタムを語る
典型的な「バブル時代のショップ」だったな
今やただのダサいデザインばかりのアパレル屋
そういう時代を知っている香具師は絶対に着ない
そういう意味でもイターいウェア
チェーンライン狂っていたりとイタいカスタムばかりだった上に
二言目には「キャブ変えようぜ」ばっかりだったな
走りも満足に出来ないくせに熱くカスタムを語る
典型的な「バブル時代のショップ」だったな
今やただのダサいデザインばかりのアパレル屋
そういう時代を知っている香具師は絶対に着ない
そういう意味でもイターいウェア
749 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 03:54:10 ID:+rmH0S/f
おまえはそのショップで鴨にされていたお客さんですねｗ
750 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:48:22 ID:yHNJ0upX
漢だったらSAMURAIを背負おうぜ
751 ：鯨海苔：2005/11/04(金) 18:09:13 ID:NQ0byQq9
はじめまして
突然でごめんなさい！…鯨さん大好き！鯨さんザバ－ッザバ－ッ！！
突然でごめんなさい！…鯨さん大好き！鯨さんザバ－ッザバ－ッ！！
>>749
カモにされていたのは自分の友人が参加していたツークラの一人。
自分は前々から悪いウワサばかり聞いていたので「何言われた」と聞いたら
「ノーマルキャブは５・６年でダメになるよ。キャブ交換だね」と言われたと。
数分笑っちゃったよ。
カモにされていたのは自分の友人が参加していたツークラの一人。
自分は前々から悪いウワサばかり聞いていたので「何言われた」と聞いたら
「ノーマルキャブは５・６年でダメになるよ。キャブ交換だね」と言われたと。
数分笑っちゃったよ。
753 ：：2005/11/04(金) 19:23:54 ID:NQ0byQq9
>>752←自己陶酔バイクヲタ！！
754 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:27:14 ID:+5IT0rWx
厳密に言えばニードルは減るし。ピストンバルブも減るんじゃないかな？
ダメといえばそうかも知れんが・・・
ダメといえばそうかも知れんが・・・
そんなの気にするぐらいならもっと気にしなきゃいけない所があるだろう。
ダメになるでしょ、５～６年乗らずに放置してりゃね。
＞キャブだめになる
ノーマルの負圧キャブのダイヤフラムのゴムが硬くなってきて
アクセルの開閉時の動きにムラがでてくる
同調を取っていても、ダイヤフラムの「ぽこぽこ引っかかる動き」で
安定したレスポンスが期待できなくなります
ダイヤフラムのゴム材質は最近のはよくなってきたからいいんだけど、
古いやつをそのまま使っている人は、硬くなってきているはずだから
ゴムの柔軟材などをキャブのてっぺんの蓋を開けてダイヤフラムに吹きかけてやった方がいい
（表側も裏側も）
できれば、交換する方がいいけど高いから・・・破れてなければ交換しない方がいいかも
ゴム用の柔軟材がいいけど、（昔、SONAXから出ていた）なかなかないから、エンジンのオイル漏れを止めるための
オイルシール柔軟材を使えば少しはよくなるよ
特に、低速のもたつきが軽減されます
ノーマルの負圧キャブのダイヤフラムのゴムが硬くなってきて
アクセルの開閉時の動きにムラがでてくる
同調を取っていても、ダイヤフラムの「ぽこぽこ引っかかる動き」で
安定したレスポンスが期待できなくなります
ダイヤフラムのゴム材質は最近のはよくなってきたからいいんだけど、
古いやつをそのまま使っている人は、硬くなってきているはずだから
ゴムの柔軟材などをキャブのてっぺんの蓋を開けてダイヤフラムに吹きかけてやった方がいい
（表側も裏側も）
できれば、交換する方がいいけど高いから・・・破れてなければ交換しない方がいいかも
ゴム用の柔軟材がいいけど、（昔、SONAXから出ていた）なかなかないから、エンジンのオイル漏れを止めるための
オイルシール柔軟材を使えば少しはよくなるよ
特に、低速のもたつきが軽減されます
乗ってても５～６年すりゃ駄目にはなりそうだけど。
言われたのはOHでなくキャブ交換って意味でソ？ そりゃイタイわ。
言われたのはOHでなくキャブ交換って意味でソ？ そりゃイタイわ。
でも、ダイアフラムって、ひとつ1万円ほどするでしょ
4個変えれば4万円・・・取り替えてバランス調整作業費入れれば5万円の上行くわけで、
いっそ、交換したら？？と言う事じゃないか？
4個変えれば4万円・・・取り替えてバランス調整作業費入れれば5万円の上行くわけで、
いっそ、交換したら？？と言う事じゃないか？
760 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 03:57:39 ID:HfAx51Ob
でもイエコンって昔，DOBARで優勝してたよな。
マシンはMAXSPEEDチューンだったりするけどｗ
マシンはMAXSPEEDチューンだったりするけどｗ
>でも、ダイアフラムって、ひとつ1万円ほどするでしょ
脳内妄想乙
脳内妄想乙
762 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:56:24 ID:Y6pNqKBn
>ノーマルキャブは５・６年でダメになるよ。
いちいち細かく説明するのが面倒くさかっただけの話だろ。
いちいち細かく説明するのが面倒くさかっただけの話だろ。
>>761
13500-49250・・・・・9550円
13500-49250・・・・・9550円
>>764
どゆこと？
どゆこと？
>>765 つ[SRのダイヤフラムの値段]
>>766
あ！ 前半は品番か ＿|￣|○
あ！ 前半は品番か ＿|￣|○
>>766
どんどん値段が上がっていくのかと思ったよ
どんどん値段が上がっていくのかと思ったよ
769 ：ヽ(´･ω･`)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/05(土) 18:48:21 ID:/CIiID1b
37000kmほど走ったところでﾁｪｰﾝがｵﾜﾀようだ。
ぶっといだけあって持ち良すぎw
ﾀｲﾔも終わってしまったから金かかるな＿|￣|○
今はBT45V履いてるんだが、K300GPってどうなのかな?
ぶっといだけあって持ち良すぎw
ﾀｲﾔも終わってしまったから金かかるな＿|￣|○
今はBT45V履いてるんだが、K300GPってどうなのかな?
普通チェーン終わる前にスプロケ終わんね？
それと530化した方がチェーン安いべ。
それと530化した方がチェーン安いべ。
>>770
スプロケ終わってるってことは、チェーンも終わっているのだｙｏ
スプロケ終わってるってことは、チェーンも終わっているのだｙｏ
530化は三星
37000kmなら十分元を取ったね。
純正のスプロケは鉄だから減らないでしょう
スプロケチェーン込みの530化のKitでも買えば？
純正のスプロケは鉄だから減らないでしょう
スプロケチェーン込みの530化のKitでも買えば？
>>769
K300グリップに全く不満なし。ただし3000K位でかなり逝っちゃってる人いるよ。俺のは交換後2300Kでまだまだいけるけど。
K300グリップに全く不満なし。ただし3000K位でかなり逝っちゃってる人いるよ。俺のは交換後2300Kでまだまだいけるけど。
777 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/06(日) 00:24:59 ID:tE7yox1L
ﾁｪｰﾝは530化の予定でつ。
前からやりたかったけどなかなかﾁｪｰﾝが終わらなかった。
k300GPって持たないのか。
BT45Vでもｸﾞﾘｯﾌﾟには問題ないけど、ﾌﾛﾝﾄの段減りが激しい。
まぁ、忙しくってしばらく乗れないし、給料が入ってからなんで
いろいろ調べて決めまつ。
前からやりたかったけどなかなかﾁｪｰﾝが終わらなかった。
k300GPって持たないのか。
BT45Vでもｸﾞﾘｯﾌﾟには問題ないけど、ﾌﾛﾝﾄの段減りが激しい。
まぁ、忙しくってしばらく乗れないし、給料が入ってからなんで
いろいろ調べて決めまつ。
530化はノーマルチェーンが逝く前でもメリット有ると思うぞ。
オレのK300GPはリヤ7000km、フロント9000kmぐらいは行くぞ
でもスリップサインが出る前には替えたいね。
手放しでハンドルがぶれる。
ぎりぎりのところのグリップ差で転倒することを考えたら
タイヤは持ちよりグリップで決めた方が良いと考えている
オレのK300GPはリヤ7000km、フロント9000kmぐらいは行くぞ
でもスリップサインが出る前には替えたいね。
手放しでハンドルがぶれる。
ぎりぎりのところのグリップ差で転倒することを考えたら
タイヤは持ちよりグリップで決めた方が良いと考えている
>>778
メリットって何があるの？
メリットって何があるの？
軽量化じゃない？
それに伴ったフリクションロスの低減も
かなりのモンだって聞くし…
後は値段もかｗ
オイラも今の630終わったら530化を思案中
体感出来る位の違いがあるか楽しみ
タイヤもピレリのスポーツデーモンを注文中
今週交換予定で楽しみ
それに伴ったフリクションロスの低減も
かなりのモンだって聞くし…
後は値段もかｗ
オイラも今の630終わったら530化を思案中
体感出来る位の違いがあるか楽しみ
タイヤもピレリのスポーツデーモンを注文中
今週交換予定で楽しみ
加速が軽くなります。
外した630と530のチェーンを手でコキコキしても倍以上差が有ります。
タイヤにかかる馬力も数馬力ぐらいは増えてるﾖｶﾝ。
燃費は測ってないから判らないけど上がっていそうです。
外した630と530のチェーンを手でコキコキしても倍以上差が有ります。
タイヤにかかる馬力も数馬力ぐらいは増えてるﾖｶﾝ。
燃費は測ってないから判らないけど上がっていそうです。
汚れるからあまりやりたくはないが、スプロケとチェーンへの給油も
かなりの効果があるな。
一般的にOリングチェーンは無給油でも良いような印象があるが、
モリブデングリス塗ると音も静かになるし、明らかにフリクションが
低減していると実感できる。
かなりの効果があるな。
一般的にOリングチェーンは無給油でも良いような印象があるが、
モリブデングリス塗ると音も静かになるし、明らかにフリクションが
低減していると実感できる。
Oリングチェーンだって給油は必要です
無給油はヤバイ
無給油はヤバイ
Oリングは中身のグリスに対してシールしているもので、
外側のローラーには給油は必要だよ
ホンダの白くなるグリースがおいらは好きだ
外側のローラーには給油は必要だよ
ホンダの白くなるグリースがおいらは好きだ
みなさんお言葉のとおりです。ただ、誤った認識をしている方もたまにいます。
いろいろ試しましたが、上にも書き込んだように私の愛用はモリブデングリスです。
これは持ちと効果は抜群です。
ただし、いい加減に塗布すると、周りに飛散して悲惨な事になります。
そうならないように、塗布後余分な部分は丁寧に拭き取ります。
いろいろ試しましたが、上にも書き込んだように私の愛用はモリブデングリスです。
これは持ちと効果は抜群です。
ただし、いい加減に塗布すると、周りに飛散して悲惨な事になります。
そうならないように、塗布後余分な部分は丁寧に拭き取ります。
何故に市販のチェーンオイルを使わないのだ？
グリスなんて粘性が高いので塗りにくいだろう。
グリスなんて粘性が高いので塗りにくいだろう。
すいません余計な口出しかもしれませんが・・・・・
モリブデンはカーボンが入っているので
グリスでもオイルでもカーボン同士がくっついてダマにならないようにする分散成分が入っています
最近、某モリブデン系エンジンオイルのメーカーが液化モリブデンを販売しだしたのも
（モリブデン粒子がオイルラインで詰まると言う理由もありますが）
カーボン基材の分散のための成分がオイルシールを劣化さすみたいです
よくは分かりませんが
シール内のカーボンまで分散させてしまうからでしょうかね
Oリングチェーンには黒い粒子タイプのグリスや、オイル、浸透性重視のための溶剤系の入ったものは使わない方がいいと思います
できるだけ、Oリングチェーン対応の物を使った方がいいと思います。
モリブデンはカーボンが入っているので
グリスでもオイルでもカーボン同士がくっついてダマにならないようにする分散成分が入っています
最近、某モリブデン系エンジンオイルのメーカーが液化モリブデンを販売しだしたのも
（モリブデン粒子がオイルラインで詰まると言う理由もありますが）
カーボン基材の分散のための成分がオイルシールを劣化さすみたいです
よくは分かりませんが
シール内のカーボンまで分散させてしまうからでしょうかね
Oリングチェーンには黒い粒子タイプのグリスや、オイル、浸透性重視のための溶剤系の入ったものは使わない方がいいと思います
できるだけ、Oリングチェーン対応の物を使った方がいいと思います。
モリブデングリスにもいろいろあるので一概には言えませんが､
私の知ってる限りカーボン粒子を配合したものは知りません。
基本的にモリブデンもカーボン同様粒子ですが。
持ちの件ですが、特性上油分が飛んでも潤滑作用は持続するのも
カーボンと同様です。
私の知ってる限りカーボン粒子を配合したものは知りません。
基本的にモリブデンもカーボン同様粒子ですが。
持ちの件ですが、特性上油分が飛んでも潤滑作用は持続するのも
カーボンと同様です。
Oリングの劣化ですがその通りです。
しかし、チェンの伸びとOリングの劣化による破損を比較した上での
判断です。
しかし、チェンの伸びとOリングの劣化による破損を比較した上での
判断です。
Ｏリング＝ゴム つーことは
本当はシリコン系のグリスの方が良いとか？
高いけど
価格を考えると
Ｏリング対応のチェーンルー部の方が良いか。
本当はシリコン系のグリスの方が良いとか？
高いけど
価格を考えると
Ｏリング対応のチェーンルー部の方が良いか。
っていうか今時Oリングのシールチェーンなんて使ってるヤツいるの？
ＸリングもＯリングな訳だが．．．
聞いて良いですか？
GSX1400S KATANA は、刀スレ的には、刀なのか否か？
GSX1400S KATANA は、刀スレ的には、刀なのか否か？
どんなもんか知りたいので、お願いします。
>刀スレ的には、刀なのか否か？
どっちでもいいんじゃないの？
でも、まったくスペックも違うし共通部品もないし・・・・
まあ、3型と同じかな？
新しくスレ作れば？？？？
どっちでもいいんじゃないの？
でも、まったくスペックも違うし共通部品もないし・・・・
まあ、3型と同じかな？
新しくスレ作れば？？？？
796 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 05:39:05 ID:OQTjrUA8
あれはGSX1400スレにいってろｗ
katanaのエンジン振動なくすには
何を改造すれば良いですか？
何を改造すれば良いですか？
799 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:55:35 ID:GUwpTN4Y
加齢臭がしてきそうな寂れたスレッドだな。
800 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:07:09 ID:UffTm0G5
＞797
マジレス
１：エンジンマウントスタッドボルトを1回抜いて
エンジン位置をきちんと前後左右合わせて
まーーーっすぐスタッドボルトを入れる
２：他のエンジンマウントボルトも規定トルク+αで
３：キャブ同調、合ってる？
これでしばらくは振動を抑えられます。
２以下ををオイル交換と同じくらいの頻度でやれば段違いによくなります！
マジレス
１：エンジンマウントスタッドボルトを1回抜いて
エンジン位置をきちんと前後左右合わせて
まーーーっすぐスタッドボルトを入れる
２：他のエンジンマウントボルトも規定トルク+αで
３：キャブ同調、合ってる？
これでしばらくは振動を抑えられます。
２以下ををオイル交換と同じくらいの頻度でやれば段違いによくなります！
801 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/08(火) 10:26:29 ID:JnJjzBOg
>>797
昔ﾊﾞｲｸ屋との雑談で聞いた話だと、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄだったかのﾊﾞﾗﾝｽ取りで
偏芯と無くしてやると振動がかなり減るらしい。
ただ、うまくやれるところがあるかって事や、かかる費用を考えると…。
ま、振動は慣れたけどな。
昔ﾊﾞｲｸ屋との雑談で聞いた話だと、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄだったかのﾊﾞﾗﾝｽ取りで
偏芯と無くしてやると振動がかなり減るらしい。
ただ、うまくやれるところがあるかって事や、かかる費用を考えると…。
ま、振動は慣れたけどな。
>>797
シート張替えの時にメモリーフォーム
（衝撃吸収材：今ならあちこちで手に入る・薄いものでも結構効果が出る）
を一枚上に張ってもらってから
シート素材をかぶせてもらえば、嘘のように振動が来なくなる
その上、長距離走っても太ももやケツも痛くなくなる
振動が気にならないライダーもシート張替えの時にやってミソ！
シート張替えの時にメモリーフォーム
（衝撃吸収材：今ならあちこちで手に入る・薄いものでも結構効果が出る）
を一枚上に張ってもらってから
シート素材をかぶせてもらえば、嘘のように振動が来なくなる
その上、長距離走っても太ももやケツも痛くなくなる
振動が気にならないライダーもシート張替えの時にやってミソ！
804 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:29:10 ID:++bbYVdm
>>804
ノーマルのハンドルには付かないよ。
ノーマルのハンドルには付かないよ。
806 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:46:30 ID:jPqeexHr
少年マガジンのカスタムバイクコレのカタナＧＥＴ！
なかなかよいぞぅ
あれ、ヒデヨシのカタナ
Ｆフェンダなかったのか 知らなかった…
なかなかよいぞぅ
あれ、ヒデヨシのカタナ
Ｆフェンダなかったのか 知らなかった…
807 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 04:40:38 ID:QWCJCyN5
油冷のエンジンに乗せ変えたらもう刀ではないですか？
ってか乗せ変えた人いる？
ってか乗せ変えた人いる？
808 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 05:10:08 ID:BxgFxdpd
>>807
刀じゃないね。サーベル
刀じゃないね。サーベル
ﾂﾏﾝﾈ
空冷のエンジンを油冷風味に塗ったらいいじゃない。
811 ：ラクダ海苔：2005/11/11(金) 10:27:16 ID:Ip/inDMY
カタナ海苔嫌いだ！！
カタナなんかのどこがいいんだよ？？
カタナなんかのどこがいいんだよ？？
ブレーキ以外に悪いところが無い。
813 ：ラクダ海苔：2005/11/11(金) 12:24:53 ID:Ip/inDMY
わかりますた！！
（わたすの完敗でつ）
（わたすの完敗でつ）
814 ：ラクダ海苔：2005/11/11(金) 12:26:30 ID:Ip/inDMY
ところでカタナは他にいいところってどこ！！
>>814
それを聞いちゃぁおしまいよぉ～
それを聞いちゃぁおしまいよぉ～
２５０刀を７５０刀と見間違えた事は秘密だ
818 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/11(金) 21:53:40 ID:pm/eGV+Z
>>814
色々手がかかる事。
色々手がかかる事。
>>814
焼けたエンジンの匂い
焼けたエンジンの匂い
>>814
あがるバッテリー。
あがるバッテリー。
>>814
スロットルワイヤーで削れて自動的軽量化されるフロントカウル
スロットルワイヤーで削れて自動的軽量化されるフロントカウル
>>814
滝のように漏れるオイル
滝のように漏れるオイル
825 ：ラクダ海苔：2005/11/12(土) 07:57:57 ID:KBGaOsku
1100のくせにオレが乗ると250や400に見える。
>>826
超デブ？
超デブ？
828 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:28:09 ID:8nMo4hM8
マジレスすると
旧車の乗り味を手軽に楽しめる
部品供給、当分心配なし。
初期型に後期方の部品流用など純正品で対策できる。
永く乗りたい人にお勧め。
個人的にはいきなりフルチューンではなく
駄目になったところから少しづつ修理を兼ねて
コツコツ時間を掛けていじっていくのが好き。
旧車の乗り味を手軽に楽しめる
部品供給、当分心配なし。
初期型に後期方の部品流用など純正品で対策できる。
永く乗りたい人にお勧め。
個人的にはいきなりフルチューンではなく
駄目になったところから少しづつ修理を兼ねて
コツコツ時間を掛けていじっていくのが好き。
829 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/12(土) 14:29:59 ID:X1KDMV2p
>>825
この善さがわからんなら手を出さない方がｲｲ！
この善さがわからんなら手を出さない方がｲｲ！
831 ：ラクダ海苔：2005/11/12(土) 18:03:24 ID:KBGaOsku
832 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 20:28:28 ID:pJprZH51
ラクダ海苔
・・・・・って何？
・・・・・って何？
砂漠の民なんだろ。
834 ：ラクダ海苔：2005/11/12(土) 22:03:11 ID:KBGaOsku
らくだの股引はいてるのか？
今日ようやくタイヤ交換したんだが…
意外と高かったよ orz
明日早速走りこんで違いを体感してくるか！
意外と高かったよ orz
明日早速走りこんで違いを体感してくるか！
838 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/13(日) 00:29:56 ID:oGv1XmtR
何履いたの?
漏れは片伸びしたﾁｪｰﾝを使える範囲に調整して、ﾅﾌﾟｰｽに下見に逝った。
やはりﾁｪｰﾝとﾀｲﾔやると結構かかるし、いろいろ欲しくなってしまう＿|￣|○
少ないﾎﾞｰﾅｽ出るまでは我慢…。
漏れは片伸びしたﾁｪｰﾝを使える範囲に調整して、ﾅﾌﾟｰｽに下見に逝った。
やはりﾁｪｰﾝとﾀｲﾔやると結構かかるし、いろいろ欲しくなってしまう＿|￣|○
少ないﾎﾞｰﾅｽ出るまでは我慢…。
840 ：ヽ(´･ω･`)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/13(日) 15:31:33 ID:oGv1XmtR
>>839
ｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛ
…今日LOWﾚﾍﾞﾙまで逝ってたﾊﾞｯﾃﾘｰ保水をしてたら、ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁが滑ってﾌﾚｰﾑ撃った＿|￣|○
ほんの僅かに打痕が…。取り敢えずｸﾘｱｰ盛っておいた。
みんな整備ﾐｽってどう防いでる？
ｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛ
…今日LOWﾚﾍﾞﾙまで逝ってたﾊﾞｯﾃﾘｰ保水をしてたら、ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁが滑ってﾌﾚｰﾑ撃った＿|￣|○
ほんの僅かに打痕が…。取り敢えずｸﾘｱｰ盛っておいた。
みんな整備ﾐｽってどう防いでる？
841 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 09:14:29 ID:CupZKuis
ほんの僅かな打痕 なら気にしない。
傷つけたくない部分に事前にガムテ張ったり、
フレームやパイプ類ならゴムホースや洗濯機用のホースの背を
割ったものを事前につけるとか、対策有りますが
そこまで神経質にはなれないです。
コケなくても乗ってる間に自然と傷や汚れはつくし、それが
自分とバイクの年輪ってもんです。
傷つけたくない部分に事前にガムテ張ったり、
フレームやパイプ類ならゴムホースや洗濯機用のホースの背を
割ったものを事前につけるとか、対策有りますが
そこまで神経質にはなれないです。
コケなくても乗ってる間に自然と傷や汚れはつくし、それが
自分とバイクの年輪ってもんです。
842 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 09:50:40 ID:Zvxphb2P
質問です。１０年乗ったバイクを数年車庫で眠らせる予定です。
特にタンク～キャブ～エンジンを錆や劣化から守る保管方法ご存知の方
ご教授下さい。※バイク屋さんからは灯油でも満たしといたら？と言われました。
特にタンク～キャブ～エンジンを錆や劣化から守る保管方法ご存知の方
ご教授下さい。※バイク屋さんからは灯油でも満たしといたら？と言われました。
>>842
ここで質問してるからには、それは刀なんだろうな？w
ここで質問してるからには、それは刀なんだろうな？w
・完全洗車→乾燥→ワックス掛け
・各部注油しておく。
・バッテリーは外しておく。
・車輪は外しておく（フォークを角材に置いて、センスタでリアは浮かす）
・ブレーキキャリパーはキレイに洗浄してピストンを押し戻しておく。
・タンクは灯油で満たしておく。
・マフラーエンドに何か突っ込んで蓋しておく（防水）
・キャブレター、インシュレーターは外しておく
・インマニに何かで蓋をしておく（中に落とさないように！！）
・キャブレターを分解、樹脂部品、ジェット類を摘出。
・キャブレターボディーを親水性のキャブクリで洗浄、水で洗い流し、乾燥、CRCか何かで防錆。
・フォークインナーチューブ、リアサスダンパーのインナーをグリースアップしておく（粘度の高いグリースで、空気に触れないくらいに）
以上、無事帰還を祈る。
・各部注油しておく。
・バッテリーは外しておく。
・車輪は外しておく（フォークを角材に置いて、センスタでリアは浮かす）
・ブレーキキャリパーはキレイに洗浄してピストンを押し戻しておく。
・タンクは灯油で満たしておく。
・マフラーエンドに何か突っ込んで蓋しておく（防水）
・キャブレター、インシュレーターは外しておく
・インマニに何かで蓋をしておく（中に落とさないように！！）
・キャブレターを分解、樹脂部品、ジェット類を摘出。
・キャブレターボディーを親水性のキャブクリで洗浄、水で洗い流し、乾燥、CRCか何かで防錆。
・フォークインナーチューブ、リアサスダンパーのインナーをグリースアップしておく（粘度の高いグリースで、空気に触れないくらいに）
以上、無事帰還を祈る。
845 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 10:55:27 ID:Zvxphb2P
８４３で質問したものです。早速丁寧なご回答ありがとうございました。
全く、ご提案通りやってみます！！
ちなみに車両は刀ではありません・・・。が刀スピリッツはございます。
全く、ご提案通りやってみます！！
ちなみに車両は刀ではありません・・・。が刀スピリッツはございます。
846 ：ラクダ海苔：2005/11/14(月) 11:05:42 ID:6tAmdFKt
そうだね!!僕もラクダ海苔だけど刀＆Ｚスピリッツはあります!!
・車輪は外しておく（フォークを角材に置いて、センスタでリアは浮かす）
↑カタナじゃないならコレがうまくいかないかもだから気をつけてください。
↑カタナじゃないならコレがうまくいかないかもだから気をつけてください。
848 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 14:54:09 ID:8Qp8zr13
車輪は外しておく理由は？？？
タイヤが変形する。
キャリパのメンテの邪魔。
チェーンもたるませておきたいし。
理由はこんなところです。
復活時にタイヤ履き替えるつもりならいいかも。
外すのめんどくさかったら空気多めにしといたほうがいいですよ。
キャリパのメンテの邪魔。
チェーンもたるませておきたいし。
理由はこんなところです。
復活時にタイヤ履き替えるつもりならいいかも。
外すのめんどくさかったら空気多めにしといたほうがいいですよ。
便乗質問です。
アッパーカウルステーASSYの値段だれか教えて～
マジで困ってます。解る方よろしくお願いします。
アッパーカウルステーASSYの値段だれか教えて～
マジで困ってます。解る方よろしくお願いします。
ヤフオクで3000～4000円ぐらいじゃね？
でもなんでカウルステーが壊れたの？
カウルステー壊れるって相当ひどい事故ですか？
でもなんでカウルステーが壊れたの？
カウルステー壊れるって相当ひどい事故ですか？
ぶっこけましたorz
足回りは無事なんですが、外装が酷い事になりました・・・
足回りは無事なんですが、外装が酷い事になりました・・・
サイドカバー左のSWは右にも付けられますか？
つけれます
855 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:32:05 ID:K6NPw0hl
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞLED付けてる人います？
ﾗｲﾄｵﾝしてるとすぐにﾊﾞｯﾃﾘｰ弱っちゃうような気がして
付けるとしたらどんな感じがいいんでしょう
一応候補としては、
1)一文字の奴をｶｳﾙの下に貼付ける
2)小型のｳｨﾝｶｰに組み込んでｵｲﾙｸｰﾗｰ横に2灯つける
それとも、みっともないですかね…
ﾗｲﾄｵﾝしてるとすぐにﾊﾞｯﾃﾘｰ弱っちゃうような気がして
付けるとしたらどんな感じがいいんでしょう
一応候補としては、
1)一文字の奴をｶｳﾙの下に貼付ける
2)小型のｳｨﾝｶｰに組み込んでｵｲﾙｸｰﾗｰ横に2灯つける
それとも、みっともないですかね…
859 ：ラクダ海苔：2005/11/15(火) 19:01:15 ID:H3B+yBx8
刀とＺ１やゼッツーってどっちが上ですか???
どこがどう違うかとか詳しく教えて下さい!!!
どこがどう違うかとか詳しく教えて下さい!!!
861 ：ラクダ海苔：2005/11/15(火) 21:22:59 ID:H3B+yBx8
まぁ落ち着けよ
まずは本屋に行って刀とZの本でも立ち読みしてこい
質問はそれからでも遅くないｗ
まずは本屋に行って刀とZの本でも立ち読みしてこい
質問はそれからでも遅くないｗ
863 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/16(水) 00:51:08 ID:Yno0QPX9
ｶﾀﾅ海苔からのお奨め！
( ・∀・)つ【サムライダー】
( ・∀・)つ【サムライダー】
ｶﾀﾅﾗｲﾀﾞｰからのお勧め
(´▽`)つ[西部警察]
書籍じゃないな…
(´▽`)つ[西部警察]
書籍じゃないな…
>>863
それは「ハイランダー」とセットで薦めないと。
それは「ハイランダー」とセットで薦めないと。
>>859
研二が乗ればZⅡは世界一（だからノーヘルで乗るなよ！ｺﾞﾙｧヽ(`д´ ヽ)）
秀吉が乗れば750カタナは世界一（Fフェンダー付けろよ！( ﾟдﾟ)ｳﾞｫｹ!!）
キリンが乗れば1100カタナは海の底（落とすなよ！！ヽ(`Д´)ノ）
研二が乗ればZⅡは世界一（だからノーヘルで乗るなよ！ｺﾞﾙｧヽ(`д´ ヽ)）
秀吉が乗れば750カタナは世界一（Fフェンダー付けろよ！( ﾟдﾟ)ｳﾞｫｹ!!）
キリンが乗れば1100カタナは海の底（落とすなよ！！ヽ(`Д´)ノ）
自分は長崎のカタナ乗りです。
ホイールをＰＭＣーＳＷＯＲＤの１８インチに変えて、スプロケットをＡＦＡＭのアルミ？を使っていますが、スプロケットの減りが早い様に感じています。
１２月の車検で交換するんですが、同じホイール使っている人で、長持ちするメーカー又は、流用できる型番を教えて下さいお願いします。m(_ _)m
ホイールをＰＭＣーＳＷＯＲＤの１８インチに変えて、スプロケットをＡＦＡＭのアルミ？を使っていますが、スプロケットの減りが早い様に感じています。
１２月の車検で交換するんですが、同じホイール使っている人で、長持ちするメーカー又は、流用できる型番を教えて下さいお願いします。m(_ _)m
868 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:21:48 ID:d9V6opFs
キリンが刀に乗るかっーつうの
>>868
マジ？ ボケ？
マジ？ ボケ？
>869
ヒント：認知症
ヒント：認知症
871 ：ラクダ海苔：2005/11/16(水) 22:19:50 ID:JeE7s9rO
>>871
つマイ・フェイバリット・バイク
つマイ・フェイバリット・バイク
ﾚｰﾀﾞｰ付けてる人って装着場所はどこに付けられてます？
あまり格好悪くならないように付けたいので、参考にお聞かせください。
また、先日ｽｸﾘｰﾝの縁ｺﾞﾑは取った方がｶｯｺｲｲて、
見ず知らずのｵｻｰﾝに言われました。
外すのはﾃﾞﾌｫですか？
あまり格好悪くならないように付けたいので、参考にお聞かせください。
また、先日ｽｸﾘｰﾝの縁ｺﾞﾑは取った方がｶｯｺｲｲて、
見ず知らずのｵｻｰﾝに言われました。
外すのはﾃﾞﾌｫですか？
>>871
「あいつとララバイ」
東京都内ならまだしも、
北海道まで２ケツ・ノーヘルで走ってしまうとんでもないお話ヽ(`д´ ヽ)
研二のzⅡは後年、ショップがまねするくらいひどい改造をされていた
本人がバイクを触っていた記憶が無いところからしても、（完全にショップ任せ？）
彼自身が本当にバイク好きかどうかは怪しいものである
「バリバリ伝説」
最大の敵CB750と峠で出会う、後ろを走った方はコーナーで曲がるたびに
「カメ」を連呼しなきゃならない
「秀吉」は自分では「裏六甲のウンチーニ」だといっているが裏六甲のほかの住人は
そんな伝説聞いたことも無い
敵の必殺技はガードレールキックターン ( ﾟдﾟ)ｳﾞｫｹ!!
「キリン」
大きいケツを追っかけて高速走っていて、気が付いたら海に落ちてた中年のオサーンの話
だが、その偶像がために、後追いの若者が勝手に話をでかくして
本人の意思とは無関係に、勝手に伝説になってしまったヽ(`Д´)ノ
まあ、伝説ちゅうもんはえてして、そんなもんだが・・・
・・・だから「ラクダ」って何だよ
まさか、HONDAラクーンだ って事は無いよな (ﾟoﾟ；)/
「あいつとララバイ」
東京都内ならまだしも、
北海道まで２ケツ・ノーヘルで走ってしまうとんでもないお話ヽ(`д´ ヽ)
研二のzⅡは後年、ショップがまねするくらいひどい改造をされていた
本人がバイクを触っていた記憶が無いところからしても、（完全にショップ任せ？）
彼自身が本当にバイク好きかどうかは怪しいものである
「バリバリ伝説」
最大の敵CB750と峠で出会う、後ろを走った方はコーナーで曲がるたびに
「カメ」を連呼しなきゃならない
「秀吉」は自分では「裏六甲のウンチーニ」だといっているが裏六甲のほかの住人は
そんな伝説聞いたことも無い
敵の必殺技はガードレールキックターン ( ﾟдﾟ)ｳﾞｫｹ!!
「キリン」
大きいケツを追っかけて高速走っていて、気が付いたら海に落ちてた中年のオサーンの話
だが、その偶像がために、後追いの若者が勝手に話をでかくして
本人の意思とは無関係に、勝手に伝説になってしまったヽ(`Д´)ノ
まあ、伝説ちゅうもんはえてして、そんなもんだが・・・
・・・だから「ラクダ」って何だよ
まさか、HONDAラクーンだ って事は無いよな (ﾟoﾟ；)/
877 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:56:06 ID:HwW11bhq
ラクダは鳴かない
877>
どうも、レスありがとう。m(_ _)m
メーカー等に問い合わせてみます。
どうも、レスありがとう。m(_ _)m
メーカー等に問い合わせてみます。
879 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:23:46 ID:HwW11bhq
動物園だぞ
880 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/17(木) 23:28:05 ID:6HB7rx+x
すみません。バリバリの秀吉の仕様って教えてくれないでしょうか？
バイク屋でキリン仕様のカタナみつけて７５０の俺も...と考えてるんですが。
とりあえず、フロントフェンダ－は外せばOKですよね
バイク屋でキリン仕様のカタナみつけて７５０の俺も...と考えてるんですが。
とりあえず、フロントフェンダ－は外せばOKですよね
>>882
ヨシムラサイクロン、
ヨシムラサイクロン、
サムライダーは古本屋で叩き売りしてるなｗ
885 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 01:19:40 ID:/MZCRT3H
小刀も高騰してる…
星雲仮面マシンマンも見れ！
貴様ら、西部警察を忘れてないか
>>887
西武警察はやっぱ、650Gでしょ
・・・やられメカ代表
>>882
どちらかというと
秀吉のコスやった方が面白いと思うんだが････
ヘルメットのスクリーンにヒビ入れて、
アスファルトの上にうつぶせに・・・足を変な方向に向けて・・・ﾅﾑｰｯ
注）フェンダー取っても、スタビは付けておけよ
西武警察はやっぱ、650Gでしょ
・・・やられメカ代表
>>882
どちらかというと
秀吉のコスやった方が面白いと思うんだが････
ヘルメットのスクリーンにヒビ入れて、
アスファルトの上にうつぶせに・・・足を変な方向に向けて・・・ﾅﾑｰｯ
注）フェンダー取っても、スタビは付けておけよ
ｷﾘﾝ仕様の刀って…
ﾉｰﾏﾙじゃないのか？
ﾉｰﾏﾙじゃないのか？
>>890
コミケに行った時点でオマエもキモ
コミケに行った時点でオマエもキモ
892 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:50:09 ID:zLr3ynFI
そこは突っ込んだら可哀想
そんな昔から込み毛なんてあったか？
895 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:38:04 ID:cMIFDrIB
>>クラッチワイヤーとダイブに直接の因果関係はなかったような…。
抜けた？
で、実はオレもコケまして・・・転倒直後はエンジンがかかったのですが
一週間ほどしてもう一回かけてみたら、かからない・・・
アフターファイヤで『パン！』ってデカイ音はするんだけど、かからない・・・
右側にこけちゃったんだけど、誰か原因がわかる人いますか？
ちなみに逆車です。
で、実はオレもコケまして・・・転倒直後はエンジンがかかったのですが
一週間ほどしてもう一回かけてみたら、かからない・・・
アフターファイヤで『パン！』ってデカイ音はするんだけど、かからない・・・
右側にこけちゃったんだけど、誰か原因がわかる人いますか？
ちなみに逆車です。
>>897
右側なら、イグナイターのタイミングを計るコンタクトブレーカーが
変になっていると考えられる。
転倒直後はエンジンがあったまっていたので何とかかかったが、
冷えた状態からはかからなくなってしまっているんだと・・・
コンタクトブレーカーカバーあけてみて見た目変じゃなかったら
一度、タイミングライト（ガソリンスタンドにあると思う）借りてきて
点火タイミング見てみれば？？
右側なら、イグナイターのタイミングを計るコンタクトブレーカーが
変になっていると考えられる。
転倒直後はエンジンがあったまっていたので何とかかかったが、
冷えた状態からはかからなくなってしまっているんだと・・・
コンタクトブレーカーカバーあけてみて見た目変じゃなかったら
一度、タイミングライト（ガソリンスタンドにあると思う）借りてきて
点火タイミング見てみれば？？
本当は、回転数低いからタイミングライトじゃ取れないから
あらかた目でカバーはずせばわかると思うけどな？
とりあえず、カバーをはずしてみて
ほんの少しだけのズレだと思うので、どちらかにシグナルジェネレーター
をまわしてみて、エンジンかかったら、タイミングをライトで見る
という方法になると思う。
それとも衝撃で、フロート位置が変わったのかな？？
でも、たぶん点火タイミングだと思うんだけどな
あらかた目でカバーはずせばわかると思うけどな？
とりあえず、カバーをはずしてみて
ほんの少しだけのズレだと思うので、どちらかにシグナルジェネレーター
をまわしてみて、エンジンかかったら、タイミングをライトで見る
という方法になると思う。
それとも衝撃で、フロート位置が変わったのかな？？
でも、たぶん点火タイミングだと思うんだけどな
誰か 次スレ 頼む
>>897
キャブにガソリン来てる？
キャブにガソリン来てる？
904 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 01:53:54 ID:PfJk8q8K
>>901
W650スレにも同じ事書いてるんじゃねーよ、糞が！
W650スレにも同じ事書いてるんじゃねーよ、糞が！
905 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/19(土) 01:55:52 ID:4fpt89rW
一回でもｴﾝｼﾞﾝかかってるから無いとは思うが、ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄｶﾞｿﾘﾝ漬けなってない?
相変わらず、お世話になります。
バッテリー充電して再度トライしてみたのですが、相変わらずマフラーから火を噴きます。
プラグのチェックの方ですが、電極がかなり汚れていたので新しい物を買ってきました。
交換は明日になりそうですが・・・。
で、ガバナの件ですが、恥ずかしながら調整の仕方がわかりません・・・
写真を撮ってみたので見ていただけないでしょうか？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132402568312.jpg
で
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132402597986.jpg
という感じなのですが、こいつを調整するということですよね？
申し訳ないですけど、よろしくお願いします。
バッテリー充電して再度トライしてみたのですが、相変わらずマフラーから火を噴きます。
プラグのチェックの方ですが、電極がかなり汚れていたので新しい物を買ってきました。
交換は明日になりそうですが・・・。
で、ガバナの件ですが、恥ずかしながら調整の仕方がわかりません・・・
写真を撮ってみたので見ていただけないでしょうか？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132402568312.jpg
で
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132402597986.jpg
という感じなのですが、こいつを調整するということですよね？
申し訳ないですけど、よろしくお願いします。
下手にいじるまえに取り敢えずプラグ替えた方がいいよ。
漏れはカバー（ふた）が割れる位の転倒したけど
中のガバナは無事だったな。
そう簡単に壊れたりしないと思うけど。
転倒後プラグチェックした？
その際、コードの順番とか間違えてないよな。
２，３番とか間違えると同じような状況になるよ。
あと油面の狂い。
一回、４っつともドレンからガス抜いて、プラグ＆コード、
エアクリのチェックしてから、始動試みるとか。
中のガバナは無事だったな。
そう簡単に壊れたりしないと思うけど。
転倒後プラグチェックした？
その際、コードの順番とか間違えてないよな。
２，３番とか間違えると同じような状況になるよ。
あと油面の狂い。
一回、４っつともドレンからガス抜いて、プラグ＆コード、
エアクリのチェックしてから、始動試みるとか。
>>908
そうだね、プラグ交換が先だよね
それでもだめなら、その後でいいから
そこまでばらしたのなら、ちゃんと進角のウエイトが
軽く動くかどうか見てみて
手で中心のナットの裏のシャフト
（コイルのタイミングとる出っ張りがあるところ）
ナットの奥ね
が軽く指で時計回りに少し動くかどうか確認してみて（確か時計回りだったと思う）
そして指を離すと、ウエイトがシャフト側にスムースに戻るかも見てください
リターン用のスプリングが外れてなきゃ問題は無いと思うけど・・・
リターンスプリングが外れていると、進角がセル回しただけで
点火時期が全開で回っている状態になるから点火しなくなる
あるいは、そこが、かじりついたりしていてなければ、今度はコイルから信号が出ているか
（断線して無いか確認してみる）・・・etc見てください
点火タイミング、プラグの点火、ガソリン
がちゃんとしていれば、動くはず・・・・
まさか右側に倒した時、キルスイッチの接触不良が起こったとか・・・は考えにくいし・・
それでだめならバイク屋さん行きかな？
そうだね、プラグ交換が先だよね
それでもだめなら、その後でいいから
そこまでばらしたのなら、ちゃんと進角のウエイトが
軽く動くかどうか見てみて
手で中心のナットの裏のシャフト
（コイルのタイミングとる出っ張りがあるところ）
ナットの奥ね
が軽く指で時計回りに少し動くかどうか確認してみて（確か時計回りだったと思う）
そして指を離すと、ウエイトがシャフト側にスムースに戻るかも見てください
リターン用のスプリングが外れてなきゃ問題は無いと思うけど・・・
リターンスプリングが外れていると、進角がセル回しただけで
点火時期が全開で回っている状態になるから点火しなくなる
あるいは、そこが、かじりついたりしていてなければ、今度はコイルから信号が出ているか
（断線して無いか確認してみる）・・・etc見てください
点火タイミング、プラグの点火、ガソリン
がちゃんとしていれば、動くはず・・・・
まさか右側に倒した時、キルスイッチの接触不良が起こったとか・・・は考えにくいし・・
それでだめならバイク屋さん行きかな？
うぅ・・皆さんありがとうございます。
正直、泣き入ってました。
とりあえず明日、皆さんに教えてもらった事を試してみます。
プラグ、キャブ、エアクリ、ガバナですね。
プラグコードは間違えてないと思うんです。
それにしても謎なのが、先週の金曜日に転倒したんです。そのときはエンジンかかりました。
次の日、引き上げに行ったのですが、その時も一発でかかりました。
なんで？今まで、二週間乗らなくてもすぐにエンジンがかかったのですが・・・
スターター回すとアフターファイヤってことはやっぱり点火タイミングなのかな・・・(もちろん明日教えていただいた事全て試しますが)
正直、泣き入ってました。
とりあえず明日、皆さんに教えてもらった事を試してみます。
プラグ、キャブ、エアクリ、ガバナですね。
プラグコードは間違えてないと思うんです。
それにしても謎なのが、先週の金曜日に転倒したんです。そのときはエンジンかかりました。
次の日、引き上げに行ったのですが、その時も一発でかかりました。
なんで？今まで、二週間乗らなくてもすぐにエンジンがかかったのですが・・・
スターター回すとアフターファイヤってことはやっぱり点火タイミングなのかな・・・(もちろん明日教えていただいた事全て試しますが)
バッテリー点火だからバッテリーかもな。
913 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:31:44 ID:gK9rV52i
左サイドカウルに付いているチョークレバーですが、回しても直ぐに戻ってしまいます。
何処で調整すれば良いですか？
何処で調整すれば良いですか？
チョーク引いても回転が上がらないならワイヤー固着の予感。
915 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:00:29 ID:gK9rV52i
すみません
言葉足らずでした。
チョークは機能しますが手を離すと元に戻ってしまいます。
クラッチ握りながらスターター回したいけど
左手はチョークダイヤルの位置を保持しつつクランキングします。
言葉足らずでした。
チョークは機能しますが手を離すと元に戻ってしまいます。
クラッチ握りながらスターター回したいけど
左手はチョークダイヤルの位置を保持しつつクランキングします。
・サイドカバーを交換する
・カバーの回転部内部にブチルでもぶちこめば？
・カバーの回転部内部にブチルでもぶちこめば？
チョークレバーの戻り
サイドカバー内に入っているレバーの足（二股のところ）が経年劣化でヒビが入っていて
折れかけてたよ。それで少し浮いてしまっていてゆるゆるになってた
ばらしたら、ポキッって折れた・・・すぐ部品入るから取り替えた。
それともレバー内にあるチョークケーブルレバーのチューブ（ゴムの筒）
がダメになっているかのどっちかだと思う
（シリコン光沢剤などかけすぎるとそこがすべり過ぎて戻ってしまう）
とにかくばらせば一発でわかるョ
中に菊型のワッシャあるからなくさないように
サイドカバー内に入っているレバーの足（二股のところ）が経年劣化でヒビが入っていて
折れかけてたよ。それで少し浮いてしまっていてゆるゆるになってた
ばらしたら、ポキッって折れた・・・すぐ部品入るから取り替えた。
それともレバー内にあるチョークケーブルレバーのチューブ（ゴムの筒）
がダメになっているかのどっちかだと思う
（シリコン光沢剤などかけすぎるとそこがすべり過ぎて戻ってしまう）
とにかくばらせば一発でわかるョ
中に菊型のワッシャあるからなくさないように
>>901
次ｽﾚ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
次ｽﾚ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>919
藻前も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
藻前も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>919
藻前も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ-
藻前も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ-
>>919
藻前が(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
藻前が(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
923 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 15:21:58 ID:8u6PQ8vb
>>924
（ﾉ∀`)ｲﾃｰ
（ﾉ∀`)ｲﾃｰ
926 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:22:10 ID:g+wy9AFH
>926
漏れも仲間だ。(駄目な方だがな･･･）
タイラップで引っ張りやすくしますた。
漏れも仲間だ。(駄目な方だがな･･･）
タイラップで引っ張りやすくしますた。
929 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:37:55 ID:QlMoqw1u
930 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:28:22 ID:446ZzZzd
いつから、ここはお笑いのスレになったんだ？？
君はカワサキが向いてるんじゃないか？
ｵﾚの名前本多ですがなにか？
なんでもねぇよ！
>>934
ID
ID
936 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 20:25:41 ID:446ZzZzd
次スレではテンプレート入れてみたいですね
全スレover1000のため、新スレタテました。
セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■煽り、荒らしは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■前スレ
【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122478281/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115793124/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
こんなかんじか？
セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■煽り、荒らしは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■前スレ
【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122478281/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115793124/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
こんなかんじか？
939 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:41:08 ID:V9Wl+pxT
派生機 ７５０ｃｃ以下は別スレにしろ
せめて750未満にしてやろーぜ
>>939
650Gは別スレということか・・( ﾉД`)
650Gは別スレということか・・( ﾉД`)
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
が進行しているのでろっぱんじー以上でええんとちゃう？
が進行しているのでろっぱんじー以上でええんとちゃう？
とりあえず750を外すのは止めて欲しい
>>2-1000
まぁそう言うなよー、楽しくやろうぜ。
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■煽り、荒らしは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■前スレ
【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122478281/l50
■過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115793124/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
むしろこうすべきだろうな。
スレ建ては誰か頼む。
リトラクタブルS3,S4も含むで良いのじゃないかとも思うが･･･
兄弟スレとかも貼ってやってくれ。
まぁそう言うなよー、楽しくやろうぜ。
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■煽り、荒らしは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■前スレ
【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122478281/l50
■過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115793124/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
むしろこうすべきだろうな。
スレ建ては誰か頼む。
リトラクタブルS3,S4も含むで良いのじゃないかとも思うが･･･
兄弟スレとかも貼ってやってくれ。
つ定番どころのリンク集も追加してみてはどうでしょうか？
>945
言うは簡単。
定番どころのリンク集貼り込みキボンヌ。
言うは簡単。
定番どころのリンク集貼り込みキボンヌ。
947 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:47:14 ID:438ACdVK
プラグ点検したら碍子の部分が赤黒くなっていた。
煤なら黒いはずだけど赤くなるのはどのような状況でしょうか？
煤なら黒いはずだけど赤くなるのはどのような状況でしょうか？
生理
949 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 23:29:05 ID:438ACdVK
げっ、
そうだったのか．．．．．
明日はお赤飯だ
そうだったのか．．．．．
明日はお赤飯だ
カタナ会 ttp://www.toyclub.com/katana/index.shtml
え！金とるの？会費払ってまではなー、という感じ。
だからどんな集まりなのか知らん。
カタナバカ団 ttp://katanabakadan.at.infoseek.co.jp/
ＨＰ見る限り、お金は取らない誰でもカモーンな懐の広い団体。
ネットで見てるだけなので、どんな集まりかは知らん。
アドバンテージ ttp://www.advantage-net.co.jp/home.html
18インチ化といったらここでしょう。
全体的な見た目のバランスも良い感じ。
パーツ代は高め？
オートマジック ttp://a-magic.com/
エンジン換装と17インチ化いったらココかな。
アレな事になったにカタナは数知れず。
神戸ユニコーン ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
カタナ乗りの定番ショップらしいよ？
フレーム＋エンジン＋ホイール同時ペイントプランは何時までたっても（準備中）
ペガサス ttp://www.pegasus-jp.org/
ヨシムラ1135Ｒのある総合レジャーランド！
鎧とかいう・・・うろ覚えだから省略
YRP RACING ttp://www.yrp-rc.com/
嘘か本当かマフラーがフレーム補強の一部。
普通に乗る分には補強なんていらないぜ、制限速度は高速でも100㌔です。
でもココの補強パーツには騙されてもいいかな？そんなブラシーボ効果。
ＴＮＫエンジニアリング ttp://www.tnk-eng.com/
ノーマルスタイルが好きだ！でもマフラー変えたい！
そんな時は、ココの二本だしマフラーがお勧めさ！
このマフラー装着してる人がいたら左側の画像貼ってくださいな。これは個人的な希望。
忘れてはいけない、僕らのヨシムラ ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
フラッシュ、うぜー。
ＢＳ，バナナ管、かっこいいけど新品で付け様と思ったら・・・パーツ代と工賃でもう一台中古で単車買えちゃうな！
流石ポップヨシムラ。
え！金とるの？会費払ってまではなー、という感じ。
だからどんな集まりなのか知らん。
カタナバカ団 ttp://katanabakadan.at.infoseek.co.jp/
ＨＰ見る限り、お金は取らない誰でもカモーンな懐の広い団体。
ネットで見てるだけなので、どんな集まりかは知らん。
アドバンテージ ttp://www.advantage-net.co.jp/home.html
18インチ化といったらここでしょう。
全体的な見た目のバランスも良い感じ。
パーツ代は高め？
オートマジック ttp://a-magic.com/
エンジン換装と17インチ化いったらココかな。
アレな事になったにカタナは数知れず。
神戸ユニコーン ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
カタナ乗りの定番ショップらしいよ？
フレーム＋エンジン＋ホイール同時ペイントプランは何時までたっても（準備中）
ペガサス ttp://www.pegasus-jp.org/
ヨシムラ1135Ｒのある総合レジャーランド！
鎧とかいう・・・うろ覚えだから省略
YRP RACING ttp://www.yrp-rc.com/
嘘か本当かマフラーがフレーム補強の一部。
普通に乗る分には補強なんていらないぜ、制限速度は高速でも100㌔です。
でもココの補強パーツには騙されてもいいかな？そんなブラシーボ効果。
ＴＮＫエンジニアリング ttp://www.tnk-eng.com/
ノーマルスタイルが好きだ！でもマフラー変えたい！
そんな時は、ココの二本だしマフラーがお勧めさ！
このマフラー装着してる人がいたら左側の画像貼ってくださいな。これは個人的な希望。
忘れてはいけない、僕らのヨシムラ ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
フラッシュ、うぜー。
ＢＳ，バナナ管、かっこいいけど新品で付け様と思ったら・・・パーツ代と工賃でもう一台中古で単車買えちゃうな！
流石ポップヨシムラ。
こんな感じでどう？>946
所でクラッチのアシストを取り払ったんですが、重いな！
いい感じの重さだ。
大型車はこうでなくては！
もっと早く取ればよかった。
所でクラッチのアシストを取り払ったんですが、重いな！
いい感じの重さだ。
大型車はこうでなくては！
もっと早く取ればよかった。
ｶﾀﾅﾗｲﾀﾞｰからのお勧め
(´▽`)つ[かっとびマコ]
(´▽`)つ[かっとびマコ]
954 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:07:27 ID:Iq5eItCo
メンスだろ
次ｽﾚ
【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132996839/
ｽﾚﾅﾝﾊﾞｰ入れない伝統に従って入れなかったが、禿げしくわかりずれぇ。。
ﾃﾝﾌﾟﾗ書いてるうちにｲｷﾅﾘ>>2で誤爆られたｗ
とりあえず、ﾃﾝﾌﾟﾗﾈﾀ追加よろしく
【刀】カタナの大きいほうのスレ【KATANA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132996839/
ｽﾚﾅﾝﾊﾞｰ入れない伝統に従って入れなかったが、禿げしくわかりずれぇ。。
ﾃﾝﾌﾟﾗ書いてるうちにｲｷﾅﾘ>>2で誤爆られたｗ
とりあえず、ﾃﾝﾌﾟﾗﾈﾀ追加よろしく
水抜き剤っていえば・・・
成分表示見たことある？
ジメチルエーテルが100%ちかくだったとおもうが
だったら薬局行って買った方が安いとｵﾓﾀ
ﾊﾝｺいるけど
成分表示見たことある？
ジメチルエーテルが100%ちかくだったとおもうが
だったら薬局行って買った方が安いとｵﾓﾀ
ﾊﾝｺいるけど
>>956
乙です！
乙です！
960 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 02:24:16 ID:VlqyBKTe
ところで、ブラバのブレーキはまだつかないのか？
エンジン動かないやつは動いたのか？
エンジン動かないやつは動いたのか？
961 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:03:08 ID:ne5Qyeix
新スレにも同じことを書いたのですが、まだ早かったのでしょうか…
質問です。
SR（もちろんカタナ）に乗っていますが、エンジンがかからずバッテリーを替えてもセルはまわるがなんともならず
って状態です。
オルタネーター辺りが怪しいんでしょうか？
総合スレで聞くよりこちらの方が早いと思い質問いたしました。
ご教授お願いします。
質問です。
SR（もちろんカタナ）に乗っていますが、エンジンがかからずバッテリーを替えてもセルはまわるがなんともならず
って状態です。
オルタネーター辺りが怪しいんでしょうか？
総合スレで聞くよりこちらの方が早いと思い質問いたしました。
ご教授お願いします。
基本は燃料が来ているか？点火はおこなわれているか？
圧縮はあるか？
です。
１、4つのキャブのドレイン開けてみて燃料が来ているかの確認。
２、1個ずつプラグを外して火花が飛ぶかの確認。
３、プラグホールに指をあててクランキングして吸引圧縮があるかの確認。
ここまでしても問題解決しない場合はキャブのオーバーホールしかないですね。
圧縮はあるか？
です。
１、4つのキャブのドレイン開けてみて燃料が来ているかの確認。
２、1個ずつプラグを外して火花が飛ぶかの確認。
３、プラグホールに指をあててクランキングして吸引圧縮があるかの確認。
ここまでしても問題解決しない場合はキャブのオーバーホールしかないですね。
>961メインスイッチをＯＮにしてからセルを回すまでのルーティーンを
カキコみしてみては？
スタータリレーが逝っている可能性がある。
でも、このレベルだと、セルモーターのブラシとかの可能性もあるが・・・。
って、その前に基本中の基本、フューズをみたか？
カキコみしてみては？
スタータリレーが逝っている可能性がある。
でも、このレベルだと、セルモーターのブラシとかの可能性もあるが・・・。
って、その前に基本中の基本、フューズをみたか？
あっ。
すまん。セルはまわるんだね。
すまん。セルはまわるんだね。
965 ：961：2005/11/27(日) 20:15:56 ID:ne5Qyeix
ありがとうございます。
どうやらプラグのようです。
しかしカタナはかっこいいけど整備しづらいですよね･･･
これさえなんとかなれば文句無いのに。
どうやらプラグのようです。
しかしカタナはかっこいいけど整備しづらいですよね･･･
これさえなんとかなれば文句無いのに。
カタナのレベルで整備しづらいなんて言ってんじゃあ、
最新のバイクは一生触れねえなw
最新のバイクは一生触れねえなw
しづらいかなぁ。
ラジエターないからマフラーすぐはずせるし、
エアクリーナー取っ払っちゃえば、キャブレターすぐはずせるし、
プラグ交換もタンクはずせばすぐですよね。
私は整備しやすいと思っとります。
ラジエターないからマフラーすぐはずせるし、
エアクリーナー取っ払っちゃえば、キャブレターすぐはずせるし、
プラグ交換もタンクはずせばすぐですよね。
私は整備しやすいと思っとります。
真面目に答えてる香具師が馬鹿みたいなんで
プラグぐらい質問前に変えとけ。
プラグぐらい質問前に変えとけ。
最近のバイクは俺にとって整備不可能w
カタナみたいなシンプルなのがすきです
カタナみたいなシンプルなのがすきです
外装外せば、ただのＧＳＸじゃん。
これ以上に単純な大型２輪はないような･･･
４００カタナのほうがもっと難しいと思うぞ。
と、いうか、鱸菌の整備性の悪さのことをいってるのか。
これ以上に単純な大型２輪はないような･･･
４００カタナのほうがもっと難しいと思うぞ。
と、いうか、鱸菌の整備性の悪さのことをいってるのか。
>>965
プラグだけならシートはずして、タンクとって・・・って、それだけじゃん！
あっ、プラグはずす前に、ちゃんとエアーかけてごみ飛ばせよ！
そうか！シングルや、ツインのエンジンから比べるとプラグ交換は大変かも・・・
プラグだけならシートはずして、タンクとって・・・って、それだけじゃん！
あっ、プラグはずす前に、ちゃんとエアーかけてごみ飛ばせよ！
そうか！シングルや、ツインのエンジンから比べるとプラグ交換は大変かも・・・
972 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2005/11/28(月) 00:49:30 ID:qoxNFG51
400ｶﾀﾅはｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄとﾊﾞｯﾃﾘｰ交換は1100よりﾗｸﾀﾞﾀ。
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ外すには破壊かｴﾝｼﾞﾝ降ろす必要があるらしいが。
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ外すには破壊かｴﾝｼﾞﾝ降ろす必要があるらしいが。
ちなみにプラグだけなら
ショートラチェット＋3in延長棒＋プラグソケット使えば
カウルのアンダーカバー外すだけでいけますよ。
カタナの整備は楽ですよね～
ｴﾝｼﾞﾝ降ろすときの重さ以外はｗ
ショートラチェット＋3in延長棒＋プラグソケット使えば
カウルのアンダーカバー外すだけでいけますよ。
カタナの整備は楽ですよね～
ｴﾝｼﾞﾝ降ろすときの重さ以外はｗ
カタナって押しがけしたことありますか？
なんかバッテリ－弱ってきてるんだけど、交換前に出先で停まったら
２ストみたく押しがけ出来ないかなぁと思って
なんかバッテリ－弱ってきてるんだけど、交換前に出先で停まったら
２ストみたく押しがけ出来ないかなぁと思って
電圧不足でエンジンが止まってからではアウト。
セルが回らなくなった程度ならセーフ。
いずれにせよ電装周りに負担がかかって壊れちゃうまえに速攻でバッテリー交換するように。それが一番安いから。
セルが回らなくなった程度ならセーフ。
いずれにせよ電装周りに負担がかかって壊れちゃうまえに速攻でバッテリー交換するように。それが一番安いから。
>>974
2速か3速でできますよ。
ただ、1発でやらないと大変なことになります。
なかなかかからない時は、喉から心臓が出てしまいそうなほど息がきれます。
大型バイクは素直に乗用車からブースターケーブル。こちらをお勧めします。
なるべく早くバッテリー交換しましょう。
2速か3速でできますよ。
ただ、1発でやらないと大変なことになります。
なかなかかからない時は、喉から心臓が出てしまいそうなほど息がきれます。
大型バイクは素直に乗用車からブースターケーブル。こちらをお勧めします。
なるべく早くバッテリー交換しましょう。
カタナって、ブースターケーブルつなぎにくいでしょ
エアクリーナーをはずさなきゃ・・・・
ケーブル端子を耐水型のシガーライターソケットで取り出しているとか、
スクリーンの内側に太陽電池を置いて、日中バッテリーにチャージしておく！！とか・・・・
って、事している人いますか？
ハンドル周りに防水型シガーライターで配線取り出しておくと、
夜のツーリングにも便利だと思うんですが・・・（車用のマップランプがつかえたり・・）
エアクリーナーをはずさなきゃ・・・・
ケーブル端子を耐水型のシガーライターソケットで取り出しているとか、
スクリーンの内側に太陽電池を置いて、日中バッテリーにチャージしておく！！とか・・・・
って、事している人いますか？
ハンドル周りに防水型シガーライターで配線取り出しておくと、
夜のツーリングにも便利だと思うんですが・・・（車用のマップランプがつかえたり・・）
あ、そうか。
うち、クリーナーBOX取っ払って久しいので、忘れてました。
燃調大変だけど、キャブそれぞれにキノコフィルタつけて、
BOX取っ払うと後のメンテが楽です。
ブースターケーブルもすぐつきますよ。
うち、クリーナーBOX取っ払って久しいので、忘れてました。
燃調大変だけど、キャブそれぞれにキノコフィルタつけて、
BOX取っ払うと後のメンテが楽です。
ブースターケーブルもすぐつきますよ。
>>978
定期的にバッテリ－交換した方がいいと思うんだが
定期的にバッテリ－交換した方がいいと思うんだが
余計な事をすると火災（ｒｙ
エアクリBOX外す必要なし
ヒューズ下の端子から３～４Ａで10分ぐらい充電したら
セル回るようになりますよ。
ヒューズ下の端子から３～４Ａで10分ぐらい充電したら
セル回るようになりますよ。