【キリン】750 1100 カタナ【ガンダム】

アムロいきまーす

網目麒麟が余裕の２ゲト

　　＼ 　 　 、　m'''',ヾミ、、 ／
　　　　＼、_,r Y　 Y ' 、 ／';,''
　　　　、 ,＼ヽ, |　| y ／、 ,;;,,'',
　　　　 ＼、＼::::::::::／, ／,, ;;,
　　　　 ヽ＼ o 、　,o ／ { ;;;;;;;,, 　　＜ﾌﾟｰｸｽｸｽ
　　　　 丿 [ ＼|:::|／ ]　 >"'''''
　　　　 ＞、.> 　U 　 <,.＜
　　　　ノ　 ! !　-=-　ノ! 　ト-、
　　..''"L　 ＼＼.".／／_ | 　 ゛` ]

カトちゃん

キリンは泣かない

１０００は仲間はずれですか？そうですか。

１０００とは違うのだよ、１０００とは。

カタナスレ復活
でも
キリンはわかるとして、
なんでガンダムなんだ?

カタナといえば普通ガンダムだろ？

カタナは百式だと思う。

来たよマニアがｗ

>>１１
カタナはリックディアスだよね


カタナにLAPSHOTつけてる人いますか？
地面にこすらなくて低い位置って、どこがいいですかね？

('A`)ヒロシです・・・

盆栽は油冷カタナが好きとです

('A`)ヒロシです・・・

北斗の拳でもいいですか？

そうです、そのペガサス
夏の民宿みたいなイメ−ジです。奥さん、お婆ちゃん、お子さんがいて
店内はバイク雑誌となぜかプラモデルがいっぱいある。
いちようバイク乗りは素泊まりも出来るようになってるんです。
大阪の和泉府中って結構都会なのに田舎に来たみたいな気持ちになるよ
たこ焼き、お好み、焼きそば、おでんなどどれも素朴で上手いよ
あと、めちゃくちゃ安い
ぜひ、行って見てください。
好きになってくれると嬉しいです。
有名ですね、あのお店、伝説の１１３５R乗りのお店、
正直憧れてます、よく通るのですが、勇気がないので入れません、
よく雑誌やTVで店内の様子見えます、
感じのいいお店ですね、
年内は無理としても来年には必ず行きますね、
２チャンネルの皆さんでオフカイでもしたいですね。
食べもんやでオフ会、誰か仕切ってくれますか、
お願いします、

ペガサスでオフ会、いいですね。誰か仕切ってくれませんか？

ロードライダーのKATANA特集手に入りにくいの？結構高値で出てるけど？

まぁまぁ落ち着いて↓
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.hanbitkorea.com%2Fhtml%2Fdaemado_002.html&wb_submit=%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%96%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E7%BF%BB%E8%A8%B3&wb_lp=KOJA&wb_dis=2

カタナスレ復活ですか？
今度こそ長寿キボンヌ

なかなかのびないね
落ちそう

そもそも、今、カタナに乗るひと
そんな多くないんじゃ？
店のカタナも動きがなく長期在庫

またスレ立ったんですね。
記念にカキコ。

>>20
北海道は結構居るよ。
ちょっとツー行けばウジャウジャと。ｗ

>>22
俺はそんなに出会わないな〜
隼はウジャウジャ居るけど。

GSX1400にカタナカウリングセット出来ないかな？
デザインは好きだが、メカは新しい方がやっぱ安心出来るし手間も掛からない。

>>24
ﾕﾆｺｿか何処かに無かったっけ？

>>24
ウニコがコンプリートマシンで売ってるよ。カタナ外装のGSX1400。
最近修理に出してた漏れのカタナが帰ってきたけど、もうシーズンオフだよ…

>>25,26
HPで見てきました。カッコイイね。
しかし、10年保障の1100Sと1200Sもいいね。
個人的には1200Sが気に入った。夏のボーナスで買っちゃおうかなあ。

あげ

やりもしないのに語っちゃう、それがカタナクオリティ

>>27
イナズマベースの1200Sならアドバンテージでも作ってるよ。
http://www.advantage-net.co.jp/custom.html

お好きなものをどうぞ。

1400カタナの専スレあったんだけどなぁ・・・

あらやだ、そんな事が出来るんだ。
ぶっちゃけエンジンやら何やら気にしない漏れにとって外装が付けれるってんなら理想じゃないでつか・・・。
急いで程度良いカタナ買わんでも酢味噌だ。ｽｽﾞｷ最高。

隼ベースの刀はさすがに無いかな？
ところで、スタンダード1100Sってカタログ値で当時何馬力出てたの？

はぁ、ﾁﾐﾗ何時までそんなｳｿｺﾊﾞｲｸ乗ってるんだね？

ウンコって言うなぁ〜！
刀はなぁ、刀はホントは速いんだぞぉ〜！

でもおいら、もうすぐ05R1に乗り換えるけど（予約済）

本当は欲しいけど、買えないヤツか、面倒見切れ無いから買わないのか…。
乗りたいヤツは誰に何と言われても乗れば良い。

ｵﾚは90ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ定価で買った（泣）
曲がらない止まらないオタク扱い
ま、最後はどうでもいいんだが
早くても操作性の悪さは筆舌に尽くしがたい

ですぐ売った。乗りだし価格の10ﾏｿ引き位だった。
今でも鱸乗りですが（中古が安くてｲｲ、下取り出さないし）

刀はちゃんと曲がるよ〜。
フロントブレーキひきずりながらコーナー入り口にノーズ突っ込んで、
ブレーキスパッとリリースしたら、くるんと向きが変わる。
タイトコーナー続く峠ならホントに気持ちよく速く走れる。

問題は高速コーナー。
１６０�`超えるコーナーになると、フレームはへなへな、
タイヤは接地感がなくなって、ギャップ踏むとフロントが暴れだす。
まあそこから歯を食いしばってアクセル開けるのが刀の醍醐味だがね。
これがほんとに楽しい！速くは無いが。

>>33
SZ(初代）〜SL/SM（アニバーサリー）までは111PS
SR、SY（ファイナル）は95PSですよ。

>>34
俺が逝くか、刀が逝くまで。

面倒見切れないっていうほど壊れないし、重いけど別に乗りにくいことも無いと思う。
１６０キロ超えてもまぁなんとかなるし、別にレースやるわけでもないんでオレは好きです。

>>39は東海刀同盟か？　

>39

>フロントブレーキひきずりながらコーナー入り口にノーズ突っ込んで、
>ブレーキスパッとリリースしたら、くるんと向きが変わる。

コーナー途中でスパッとブレーキリリースしたら
キャスター立ってアウトにふくらむと思うのは俺だけ？

コーナー途中なんて書いてないけどな〜。
ノーズ突っ込む時点で、けつは曲がる方向にずらし、車体はほとんど立っている状態。
そこからリアに荷重を移せば、くるんと向きが変わる。
ちゃんとアクセル開けてね。

でもまあ、そういう乗り方もある、って参考程度に。

それはどこの本に載ってたんだい？

知らんよ、そんなの。
いわゆる我流だ。
正しいかどうかわかんないから参考程度にしろ、って言ってんの。
その前は、シフトダウンしたらすぐにブレーキリリース、
アクセル開けつつコーナーに突っ込んでたよ。
フロントに荷重かかったままだと、刀はまっすぐ突っ込んでいくだけ。
下りは特にね。
だからこういう乗り方になった。

キリンでも見たんだ？凄いねー。

つまんね〜煽りだな〜。
とにかくライテクの話はつまんないし、このあたりでおしまい。

曲がらないと嘆くよりも、曲げる工夫をしましょう。
いいバイクだ、って言ってあげたいじゃん。
惚れて選んだ愛車なんだからさ〜。

へいわかりやした。ナンバー１

キリンの1巻に｢１60キロからフルアクセルのまま2速落とし」で刀がフロント上げている
ようですが出来るのですか？

ﾃﾞｻﾞｲﾝに感けて命すり減らさなきゃﾀﾞﾒなんて
東本に感化された変態にやらせてりゃ良いわけで
鱸が開き直って油冷KATANA作ればそれで話は終わりだと思うが
と釣ってみる

油冷と言わず、水冷として
いっそ隼のシャシー使ってやればいい。
刀のモノサス＆アルミフレーム見てみたいよ。

と言うことは160キロからのフロントアップは無理と言うことですね｡
私のTL-Sは110キロから2速でクラッチ使うと竿立ちなります。
ただし怖いし、思いっきりがいる。

>>39
俺も似たような乗り方してるよ。
奥まで突っ込んで、バクッと寝かせてアクセルをグワッと開ける。
自分でいろいろ試してみた結果、一番安定するし、コーナーを楽しめると思う。

カタナ乗りのライテク論は信じれん

>>55
みんなそれぞれ好きな乗り方すれば良いじゃないですか。
俺は『カタナは曲がらないし止まらないでしょう』って他人に言われても、『ハハッ!そうですね』で済ます事にしてる。
実際フルカウル系のバイクの性能には敵わないから、それと比べられてるならその通りだし。

昨日、一昨日と乗ってなかっただけなのに今日乗ろうと思ったらアフターファイヤー（？）パン！
むちゃくちゃビビリました…
まぁその後何事もなく走ったからそれだけですが…

カタナは信じれてもカタナ乗りは信じれん。ビックマウス大杉。

>>58
ちょっと待て！
俺は速い、って言う刀海苔なんて見たことないぞ。
自分の遅さをバイクのせいにする刀海苔ならいっぱいいるが。

バカばっかりって事ですよ。

Ｋ３００ＧＰでタイヤがこんだけもちましたとか
ＴＭＲで燃費がいくつ伸びましたの方がらしいかと。

あけましておめでとうございます。
刀は欲しかったバイクで１０年前ＺＸ９Ｒとどっちにするか悩んでました｡
結局、タイヤがチューブなんでパンクが怖くて９Ｒにしたんです。
チューブレスならツーリング先のパンク修理ラクだけど、刀は大変ですか？

ｽﾏｿ、一人いた。
ｱﾌﾞ親父、自称最速の刃海苔ｗ

ここの住人的には７５０�V型はどう思ってるんでしょうか？
俺は結構好きなんだけど、やっぱり亜種でしかないのかな？

７５０って１１００より遅いんでしょ？燃費は良さそうだけど。

寧ろ3型しか乗り継いでない。
4型はちょっと微妙に嫌。

1型とか1100は部品供給が未だに豊富で羨ましい。

750�V型乗りです、よんだ？俺的には刀の方は全く解らないな〜。
パカパカ病が冬になるとでてきやがる・・・つらいぜ。

おめでとさんです。皆様

>>62
1100SL（量産アニバ）で、
ノーマルホイールにBT45Vをチューブレスで使ってるけど、
特に問題ないですよ。

750�V型は、昔750�T型に乗ってたときに
知り合いが�V型乗ってて、一日交換して乗ったことあるけど、
フロント１９インチに慣れてたから、切れ込みがきつかったくらいで
乗ってて楽しかった。私も好きです。
俺的には亜種だとか、「刀じゃねぇ」みたいな見方はしないけど。
（さすがに、600Fや750Fの丸っこいのはカタナと呼ぶのには抵抗がある(w　）

ｳｿｺ乗りが然もお古ﾊﾞｲｸを自在に操るかの如く語るスレ

刃、いいな〜いつかまたほしいな〜。今度は赤銀を買うぞ。
逆車のマフラー、すごいいい音だよね。ヨシムラ管つけたらもっといい音なんだけど、
集合管ってサイレンサーがない左側ビューがｶｺﾜﾙｲんだよね。

�V型俺は好きだよ。って言うじゃなーい♪
でもあんた、絶対買いませんから。残念！

�V型のブサテールに惚れるなんて
相当ブサマニアですな

F19インチならｾﾊﾟハンにﾀﾝｸを抱え込むよな姿勢で乗るバイクは
普通に乗ったら思ったほど曲がらないでしょ
キャリパーもディスクも今で言えば250よりお粗末なんだから
止まらないと感じても普通でしょ
ｴﾝｼﾞﾝはさほど嫌いではないんだけど
カタナの良い所ってデザイン以外何も無いと言い切れる

刀の性能が今に通用してたら、
技術者は今まで何をやっていたのかと言われてしまうがな。ｗ

刀の性能レベルもオートバイに合わせて乗れば気にもならないよ。

前後足回りほぼノーマルで、スポやま　４０秒台って人が居ますから
１１００刀＝のろい　は　成り立たないかと。

最新の大型レプリカでも　４１、２秒台のヒトもゴロゴロ居るし・・。
４１、４２でも十分速いと思うけどね。

１１００刀はデザインはかっこいいけど乗り手の大半がブサだよな。

>>７５
ハヤブサ？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28121730
欲張り野郎の単車はいつまで出しても売れないねぇｗ

>>７７
「坊やだからさｗ」
と炒ってみる。

逆にこれくらいまで相場が上がってくれたほうが
勘違いした貧乏人がカタナに乗れなくていいかも。

勢いでスタジオタッククリエイティブ出版の
GSX-S KATANA special FILE 買った。
カタナ開発者インタビューの中でカタナ誕生の背景や裏話が掲載されている。
Ｈ・ムートを擁するターゲットデザイン社とスズキを結びつけた谷雅雄さん
という人物の存在を初めて知った。
本は高かったけど、内容はカタナにかかわる人々の愛情に溢れている気がする。
駄文ｽﾏｿ

本題のアニメの話でもしようか？

>>80
俺ブックケース貰い忘れた…
別の本だと思ってもう一冊買うところだったよ

>>82
「ブックケース」って？
KATANA FILE Specialの初版に付いてる白いハードケースの事？
TACのはKATANA FILE 1&2、Special(初版）、MasterBookと全部買っちゃったよ・・・

俺も

750と1100のフレームって共用ですか？
外装って750の方が幅が細いですよね？

250も400も750も1100もみんな一緒だよ。多分。

>>83
>>84 いいなぁ〜、KATANA FILE 1だけ未入手（しかもSOLD OUT!）(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
　　　Specialには白いハードケース付いてますた。
　　　バイクコミック「My Favorite BIKE」１巻のカタナの話の中に出てくる
　　　整備ノートの名前もKATANA FILE　(・∀・)ﾆﾔ

>>74
その前後足回りほぼノーマルでスポやま４０秒台って人は
サムライな人でつか？やっぱり乗る人が乗れば凄いんだね

>>74
>ポやま　４０秒台って人が居ますから１１００刀＝のろい　は　成り立たない
>最新の大型レプリカでも　４１、２秒台のヒトもゴロゴロ居るし・・。

カタナで40秒の人が最新レプリカ乗ったらもっと早いだろ。
乗る人を同じにしないと比較にならないだろ。ちったぁ考えてよ。

刀スレいらね(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>89
カタナが好きな人はカタナで走るから意義があるのであって
最新レプリカやミニバイクで走ってもまたそれは違うと思う。
ちったぁ考えてよ。

ｶﾀﾅZukiｷﾓｲ

カタナ１１００用スレってないのですか？

89＞
何言ってんの？
刀が　のろい　だとか　遅い　って香具師が居るから
そんなこたーないって意味で言ったの。
刀乗っているから　遅い　は　言い訳だぞ　って意味。

ライダーが同じなら、最新型に乗った方が速いに決まってんだろ。
（一部例外あり）
お前ごときに　言われんでも　わかっとるわ

で、８９は　間違いなく　速いんだろうな　あ？

寒いのでテールLED化とHID、イモビアラームでもつけよう。
そして最後はお約束のグリップヒーターかな？

↑それが標準的カタナクオリティ

>>９４
つまり、ＭＳの性能の差が決定的な戦力の差では無いという事ですね。

そうでつね。
最近、
「俺のバイクタイヤ細いから」とか「旧車だから」って
言い訳しすぎの方が多いような・・。

街中は勝ち負け、速い遅い、に拘らなくて良いけど
サーキットまで来て、計測器付けて、（ってことは最初はやる気マンマン）
平気で上記のこと言うのはバイクにも失礼よ。

遅いことが恥ずかしいんじゃなくて、
自分が遅いことを受け入れられない事が恥ずかしいことでつ。
修行しましょうよ。お互いに。
私も遅いなりにガンバッテます。

ほっそいタイヤにゴッツイ猿人ってカコイイ！！

煽るつもりは無いが、性能的には発売当時から大したことない罠
技術的に突出した所があるわけじゃなし、1000もまるきり活躍してないし
好きだから乗ってる。それでいいじゃん

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>１００が当時の事をどれだけ知っているのかと・・・。


釣られてみる。

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

20年前のバイクでありながら、現代のバイクと比べられる。
それで違和感がない。おかしいと思わないか？
発売当時から、その時代のバイクと比べ続けられてる。
80年代も、90年代も、20世紀に入ってからも。

いつの時代でも、刀は〜に比べると糞と言われてる。
たぶんこれからもずっと。

20年前→20年以上前
20世紀→21世紀

スマソ

>>63
なんか呼んだか？ｺﾞﾙｧ！
俺は最速じぇねーよ。早漏なだけだ。ｺﾞﾙｧ！
無駄に改造する前に走りこみやがれ。このｽｶﾎﾟﾝﾀﾝ。

>>102
知ってるよ。オサーンだもんｗ
1100なんか手に入るはずもなく、750に憧れた口だが。

まぁ、旧車だし
デビュー'81でも
中身としては70年代のバイクだし
速いわけないわなぁ

だが、オサーンとしては
記念碑なのだよ
(バイクに乗るきっかけとなった)

だが、たまに乗ると
ちよっと、幻滅する…

>>107
わかるわかる、俺も1100は無理で750乗って
「刀狩り」に怯えて(w

>>１０７
同年デビューのバイクがＣＢ１１００ＲＣやＺ１１００ＧＰなんだから、
性能的に発売当時からたいしたこと無いとは言えないのでは？
翌年からのレギュレーション変更で、
１０００は実質１年も走れずじまいだったからなｗ

ＧＴ４でしか走れないおまいらにはスペックって凄く大事なんだろうな。

>>111
ﾜﾛﾀ

子供の頃から憧れて限定解除したら絶対刀に乗ると決めていた。
しかし知り合いに刀借りてみてガッカリしてＺＺＲ１１００に変更しちゃった９年前。
今になって乗りたくなってきた
でも旧車って金掛かりそう…
皆さんどうでつ？

貴方にはむいてないと思うよ〜

足枷ならジェベルとかの方が楽しいんでない？

>>１１３
過去にガッカリした経験があるならやめとけば。
９年経ったからって良く見えるとは思えんのだがな。

１２年乗っているが壊れて金が掛かった事は無いよ。

>>113
がっかりしたレベルならやめといたほうがいいな

俺は走って良し、眺めて良し、磨いて良し、が刀だと思ってる
最近のバイクは走って良しは沢山あるが、眺めて良しなのはなかなか無いと思う。

遅い曲がらないと言われ続けられても気になるバイク。
時代を超えた魅力ってこれのことでないの？
俺は他のバイク乗ってるけどすれ違うと「オッ！」て思う。

初めての大型が刀だった。第一印象はあんまり良くなかった。
ま、5000回転そこそこでシフトアップするようなアホだったからだが。
そのあたりで車体にビビリがきてたからね〜。
ほんとにおいしいところがその先にあることに気付いたのは、
乗り始めてから半年もあとだった。やっぱりアホだ。
2速8000まで引っ張って、3速にシフトアップ。
経験したことの無い加速のノリ。ああ、全く違うバイクのようだ。
あの感覚は今でも忘れられない。

早くエンジンガードが取れるようになるといいね。

レスありがとう
当時ガッカリしたのは事実だが単車との付き合い方を考え直したんです
当時最速だったＺＺＲも今じゃ過去の遺物
んで、思ったんです。
自分のバイクが一番最高！って言いたいなって
初めて刀を跨いだ日の事は忘れてない
ズォーって感じのノイズ。
日に焼けてしまった操作スイッチ系
乗りたいだけで買うのは避けた方がいいのでしょうか？

>>120
乗りたいから買う
これが一番じゃない？
なんのかんの言ってまだまだ走ってることが名車の証じゃないの？
ウェルカム！！

そうだよー。
オレは、ほぼ毎日カタナ乗ってるけど倦怠期（？）はないよ。
今でもオレの単車は世界一かっこいい（バカだな）と思ってるし(w


そりゃあ、最近の単車に乗ってみると、やっぱ（楽に）速いと思うけど
オレにはこれで十分だし、手放すことなんて考えられないくらい気に入ってるよ。

>>120
程度のいいファイナルでも買えばガッカリしないんじゃね？

皆カタナは曲がらないって言うけど判りません。
私の1100（新車Final）はよく曲がりますよ。
狭いタイトなワインディングなんて得意です。

あ〜・・・・その話やめといたほうがいいよ

ふとおもったのですが
国内仕様が　フレームＮｏ　ＧＵ７６Ａ−１００００１〜
ファイナルが　ＧＵ７６Ａ−１０２２０６〜
つーことは　通常版国内仕様は多くても２２０６台て事ですよね。
で、ファイナルが限定１１００台・・・

つまり　国内仕様の１/３はファイナルエディション　つーことですか？

みんな本当に走ってるの？改造してそれで終わりの人しか見ないんだけど。

キチンと整備されていれば、カタナはよく走って曲がって止まる。
その全てが最新型に劣っているだけだ。
当たり前だな。

キミの世間が狭いだけ。速いカタナはいっぱいいるよ。
それにそんなに他人が走ってるかどうか気になるの？
・・ひょっとして自分のコト言ってるの？

>127

どこにいるの？一度でいいから見てみたいな。

>131はどういうトコ走るの？
サーキット？峠？
関東の人？関西の人？

僕はツーリングオンリーな関東の人でつ。

うーん、そしたら奥○摩でギャラリーしてると見れるよ、カナリがんばってるカタナ。
でも今は走れないけどね、路面凍結で。

サーキットでよかったら、ＲＯＭＣ（ロムシー）のＨＰに行くと楽しそうに走ってるカタナ観れるよ〜

|　　どうですか？
|　　釣れますか？　　　　　 　　　　 　 　　 　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 ,／ ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 　 ,／　 　 　ヽ
　　 ∧∧　　　　　　　　.∧＿∧　　 ,／　　　　 　 　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　 　　（´∀｀　） ,／　 　　　　　　 　　ヽ
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／
|　　今日は釣れないねぇ。
|　　もうそろそろ帰るよ。

うんうん、131も楽しく走ろうぜ！おやすみー

ｶﾀﾅZukiｷﾓｲ
刀スレいらね(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

自分もいつかはカタナ乗ってみたいと思ってます。
って、それまで残っててくれるかなぁ。

油冷カタナって速いんですか？

ノーマルカタナでも速い奴が乗れば速いが
遅い奴は何乗っても遅い

バイクより人だな

刀スレで速いの遅いの、曲るの曲らないのの話はﾍﾟｹだなw


刀スレいらね(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

油冷で軽くなっても乗ってる香具師がデブだったら結局は一緒だわな

素直にＧＳＸ−Ｒに乗れ

ウニコの1200か1400の刀買え

その話なんだけどさあ、昔のスレ見てたら
別車両ベースの刀製作にあたって、刀タンクつけるためにフレーム削ってるっていう話じゃないすか。
今でもそうなのかなあ。だとしたら相当危険なカスタムですぜ。

世の中にはもっと危険なプライベートカスタムがいっぱいありますから。

オリジナルフレームに積むよりはいいと思っただけなんだが
それに速さを求めるなら最新機種を薦めるよ
刀は形がかっこいいと思う所から始まるバイクなんじゃね
そんなオレは非馬力な国内仕様だｼｮﾎﾞｰﾝ

うまいぜ！ベイビィー！

ノーマル刀を綺麗に磨いて眺めてるのが一番いいんだよ

石原都知事が三宅島の周回道路を使って２輪レースをやりたいそうですが。
マン島ＴＴの日本版が目標らしい。

石原はそんな夢みたいな事考えずに都内のバイク駐車場を作れ。

ちょっと質問
盗難防止にバッテリー外しておこうかと思ってるんだけど
楽な外し方ない？いちいちエアフィルターボックスはずしてやってるんだけど異常にめんどくさいので

それは難しいだろう
大電流が流れるのでネジでしっかりと接続する必要がある

カタナって簡単に直結出来るからハンドルロックは絶対に必要ですよ。
鍵穴壊すことなく
＋ドライバーとニッパと１ｍの電線があれば1分で直結可能。

皆注意シル

>>153
ZRXのときはシート外せばすぐとれたのになぁと思って…
カタナはそういった整備性がちょっと悪いよね

隼やﾊﾚならともかく、今更、刀盗んでいくやつなんているかな〜？？

それにバッテリー外してたって盗んでいくやつは盗んでいくだろ？
トラックにつんで・・・

カタナなんか鍵がついてても盗まない。パーツの方が怖いよ。

＞鍵がついてても盗まない
孤島にお住まいですか？

東京という孤島に住んでます。刀は別に買い直せばいい。
それよりマフラーとかサスみたいな社外品を盗まれる方が怖い。

社外マフラーとバックステップと油温計盗まれました…

一度盗難にあってみなよ。
実際に盗まれてみれば買いなおせばいいなんて気持ちにはならんよ。

人生終わったみたいに落ち込むよ。

バイクの盗難は増えてきている。
磨きまくったカタナは狙われると思われるぞ

みんな注意シル

質問なんだがSRやSYのリヤサスってオーバーホール出来るのですか？

フレーム補強って必要なんですか？

>>164
自分が乗ってて必要と思えば・・・

>>160
どちらにお住まいですか？

>>162
オクムラとかに出してみれば、前にRZVの純正サスをオーバーホールしてる記事が載ってた
個人的には社外サスを薦めるけどね

フレームにウレタン補強

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　盆栽を相手にするのが一番儲かるよ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 )
　　　　　　　　 　∧＿∧　ﾌﾟﾊｰ　　 　γ
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↑
盆栽は機能関係無しの見栄重視で言い値
作ってるバイク見れば一目瞭然

お前らの知ってるカスタム屋で最近レースやってる奴が
近寄らなくなってるとこないか？
そいつが盆栽屋だよ

足回りイジって、車高がもう明らかにおかしくなってるカタナとかな。

カタナにMFバッテリーを使っちゃだめなのですか？

神戸ﾕﾆｺｰﾝってどうよ？

極太17インチってどうよ？

OΓL

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　カタナスレッドなんてこんなもんだぞ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 )
　　　　　　　　 　∧＿∧　ﾌﾟﾊｰ　　 　γ
　　　　　　　　 （´Д｀　）　　　　/つ―┛
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ユニコの17インチ（やっぱりポン付けは×要加工）乗ってたけど
なかなか良い感ぢだったよ！
今時のバイクとは行かないまでも、
かなりニュートラルな感じにまでもって行ける
19インチでも膝擦れたし、曲がらないって思わなかったから
要らないって言えば要らないんだけど・・・
やっぱりカッコイイのを選んじゃった！
で、刀じゃなくて、刀のようなもの、になったわけだけど
満足でした
その後、直ぐに盗まれて出てこないまま現在に至る
愛車は刀から隼になったけど、ＦＤ刀（事故車）を
入手したので、1年半後くらいに復活予定！
みんな盗難には気を付けようね！

おお、19インチでヒザ擦れねぇよオレ･･･すごいですね。
18インチにBT012で快適ヒザスリ生活。

オバサンですけど遊びにきてねぇ
http://homepage3.nifty.com/anikimichi/indexhtm.htm

マジの話うちのＳＺ
ユニコーンさんにレストアお願いしたいんです。
１１００ＳＺのオリジナル、何台くらいあるんだろ＝〜？？？
オリジナルに拘りたい。
この前のヤフオク蔵出し１０００欲しかった＝３

オリジナルに拘ったらＳＺじゃ欠品部品があって大変でしょう

カタナといえばキリソ

とりあえずバックスキンのシートは欠品

カタナにMFバッテリーを使っちゃだめなのですか？

ユニコーンは上尾に気を付けろ！
代表の影で色々悪さをしてるよ！！

カタナ専門店なんてどこもｒｙ

誰か>>184に答えてやれ！

なんでMFバッテリーを使いたいの？

ＭＦになるからじゃない？
俺のカタナのバッテリー、すぐに水が減っちゃうんだけど何でだろ。オーバーチャージ？

ところでＭＦバッテリーを使っちゃいけないって言う発想はなかったんだけど、なんか問題あるの？

ＭＦはメンテしてないと最悪爆破しちゃうよ。判ってる？

こわ！
MFのメンテなんて一切したことないけど、ラッキーだったみたい。

何でそんな危険なものにメンテナンスフリーなんて名前付けてるの？
正気の沙汰じゃないね。罠？

爆発？？pu

MFだと充電が浅くなって本来の容量が使えないだけじゃねえの？

ＭＦは過充電に弱いからＭＦ前提の回路で無いと最悪爆発
バッテリーの水が減るのはレギュレーターが逝っていると

１０年以上前の密閉式でも安全弁がついてるから、爆発なんてしないと思ってたけど。

俺なんか密閉用じゃない古い充電器でがんがん充電しちゃってるよ。お勧めはしませんが。

単車にもＭＦ用の電流一定にするような回路入ってるの？
だったらカタナにつむのはやめたほうがいいのかな。

>>193
pu

>>195
ＢＯＭ！

バッテリーよりカタナをメンテ汁

>>196

無知無知君？

レギュレーターは電流制御じゃないぞ。
ＭＦは充電電圧か高いから満充電まで入らないだけ
バッテリーメーカーのHPで勉強ｼﾙ

充電電圧は従来型車でもＭＦ車でも違いは無いんだが？

調べてみな！

チェーンの530化ですが、
F-スプロケにスペーサー噛ます必要あるのでしょうか？
ｳﾆのkitにはスペーサーが付いているみたいですが．．．

バイク屋で聞けよ

ウニのキットじゃなくても、普通にサンスターの買えば、スペーサー着いてた。
WEB通販かなんかで、買ったほうが安かったと思う。

買って必要っぽかったら噛ませればいいよ。

＞＞１９９
開放型車とＭＦ車のサービスマニュアルをチェックした上でだが？

２００さん＞
７５０の純正パーツでもスぺーサーあります。
ですから、多分必要かと。

当方、某店のカラーを使ってＲ１１００のリヤホイール入れましたが
チェーンラインは７５０純正のカラーでおおよそを出して
微調整はロックワッシャーでやりますた。

あとで聞いたら５３０コンバートも、Ｒホイール流用カラーも
他車種の純正流用でできるとか聞きました・・。
ショップ発の専用品を使わなくても良いみたい。
１１００用の強化オイルポンプギアとかね・・・（謎）
まあ、ショップにしてみれば、そのノウハウに付加価値が
あるって主張でしょう。
あ、それが悪い事とは一言も言ってませんよ。

自分で色々調べる手間と比べて、その対価が見合えば
店オリジナル？パーツを買うことは普通だと思います。

>１１００用の強化オイルポンプギアとかね・・・（謎）

あれも750の純正パーツそのものだよ。

ウニのガバナ点火もコネクタ付け替えただけみたいだし。

ガバナはまんまだよね
バイク屋で、逆車のヤツを加工して付けようとしたんだけど
配線の色とか微妙に違うし、加工賃を考えて
あまり変わらなかったらイヤだったので、結果
ユニのやつにしちゃった
あと、17インチオフセットハブも純正加工しただけ

チェーン530化したいんだけどスプロケはどれを選べば
良いのでしょうか？
ホイル取り付け穴の位置寸法、ドライブスプロケのシャフトのスプライン
は各社共通なのでしょうか？
出来れば鉄のスプロケにしたいのですがお勧めがありましたら教えてください。

違います。はい、次の方

>>208
７５０刀用を使えば済む事

>>210

750だと530なんですね。
どうもありがとうございました。

オイルポンプのパーツ番号が、750と1100で同じな気がしてるのはオレだけ？

オイルポンプは同じ
オイルポンプギアが違うだけ
はい、次の方

イグナイタのコイルは750−1100-1100国内　全て一緒の巻線比でしょうか？

イグナイタのコイルは2つなのでピストン排気の時も点火しているのですか？

そ〜。
はい、次の方

ここって水冷カタナスレと比べて、荒れまくり＆墜ちまくりだね（ﾌﾟ

こんな糞スレ立てねぇで、ウマシカのヴァカ共と仲良くやってろYO（ｹﾞﾗ

そうですか
はい、次の方

カタナ欲しい

水冷カタナスレと比べると、内容はたいして変わんねーなっと。

そうですね
はい、次の方

輸出仕様の1100カタナのイグナイタ2種類あるけど
性能に違いはあるの？ＶＡかな？

　　　　 　 ,　 --------　､
　　　　　／　　　　　　　　　 `＞ｰ ､
　　　 ／　 .::　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　 /　　..::　　　　　　　　　　/　 　／￣｀ﾞヾ､
　 /　　 :::: 　　　　　　　　　　i　　//　　　 ,. -へ
　 |　　 :::: 　　　　　　　　　　 i　 //　　 ／　　＼ ＼
　 |　　 :::: 　　　　　　　　　　　..::|/　　/　　　　 rメ、ヽ,
　 ﾄ､　`､　　　　　　　　　　　　:::|/　 j　　 /　ノ ,ｲ　ヾ:/）
　 ﾄミﾆﾆ入　　　　　　　　　　 ::::{　　{　　j　/　(⌒ヽ ::i ＼
　 ヾ二┤　 `ヽ､　　　ヽ　　i　 ::ハ　i　 /／　　　　　::{l:::.　）
　　ヾ┬ﾍ　　　　 ＼¬へ」⊥彡¬､ヽ |　　／　　 (━)ヾ〈
　　　`ー^^　　　　　｀￣´　　 }　 :::ﾊ ヽ!　　　　　 _ イ　;　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 }三ﾆ| L､､ヾﾄ､＿,イ 　 ｉ　|::. 　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈j　 }ヽ　`ー'　 　 {ノ 　 !　|;:ﾍ ハ）
　　　　　　　　　　　　　　　　 `‐'^‐'′　　　　　ヽ､ｲ　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ゝー一'"

↑かば？

そういえばカタナ乗りでかばおやじっていたよね
いまでもカタナ乗ってのかね

530チェーン化したいんだけど
皆さんカシメはどうしているのですか？

希望リンク数をエンドレス状態で売ってる店ってありますか？

無い

>>226
そうですか．．．
ウニも自分でカシメるのですね。


情報提供
http://www.sunstar-kc.jp/information/katana2005.html

ｶﾀﾅZukiｷﾓｲ
刀スレいらね(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>217
>>228
そういう藻前ら　もっといらね　氏ね

何度立てても必ず廃れるカタナスレ。

やはりカタナは特別なバイクで、カタナ乗りは一線を越えることができた特別な乗り手だということが確認できます。



>>228は決心できなかった負け犬

痩せ馬どもさっさと落とされろ
ブタの餌にもされろ
氏ね

一線を越えることができた特別な乗り手ですか

よくわからないけどスゲー
http://www.winning-run.com/gallery-gsxs(1)-index.html
http://www.winning-run.com/gallery-gsxs(2)-index.html
http://www.winning-run.com/gallery-gsxs(3)-index.html

乗りにくそう

センス無いな
包茎みたいなマフラーやだw

ケツ上げがゾッキーみたいですげー不快

正直、バランス悪いし上品さのかけらも感じられない。

盆栽の描く理想って大半がこんな感じだよ。かっこ悪いけどね。

誰か足回りノーマルでアンコ増ししてる人っていない？

>>233
最後の赤い一台、激しくコケてますが・・・？

リア周りが曲がってるよね

>>233
宮城光が昔乗ってた白いカタナもこんな感じだったな・・。

すみません。質問なんですが、リヤサスのアッパーブラケット側のナット(M10の奴)
のピッチってわかる方いませんか？

ピッチゲージ持ってないので・・・

10山の長さを計ればよいのでは...

233のカタナってカッコいい
そんな俺は変？

>240
　何で転倒してるって判るの？教えて！

倒立フォーク
テールアップ
が
ダサい。

1100Sのチェーンを530にコンバートするんだけど
F,Rの歯数は幾らが良いでしょうか？（出きればノーマルギヤ比2.8にしたい）
安い110リンクで足りる組み合わせにしたいのですが．．．．

ウマシカＱ＆Ａで聞きなさい。

編む炉このパーツを着ければカタナの性能が３倍になるぞ

>>243>>247
この中に答えがあります。
さあ！探してみよう！
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~katanas/1100kasutamu.htm

このﾎﾑﾍﾟの最大の見所は....





　1100kasutamu.htm
　　　　↑↑↑
　　　　ここ！

>>251
あと「rink」とかもナ（ｗ

隼飼え！貧乏人！

>>253
(￣д￣)　エー。ブサかっこ悪いもん

>>248

誘導先に質問しました。

>>250
ギヤの歯数は書いてますが110リンクで可能か？は書いてありませんでした。

確かに隼の方が安いかも。刀は貧乏人が乗るバイクじゃないかも。

隼もカタナもバレリーナなオレ

↑163センチ

そこで足つきを良くする為に１７インチカスタムですよ。

>>255
110でも120でもお好きなほうをどうぞ。
ttp://www.win-pmc.com/draft/sprockets/530dc-kit.htm

オレもアンコ足したい、、、

カタナ乗りで盆栽に走る奴ってキモイ
独身・オヤジ・デブ・チビ・ガンダムオタク・風俗通い

なるほど、返す言葉もない。
ニンジャとZZRとブサとブラックバードとファイヤーブレードとユメタマとＯＷとＣＢ-ＦとゼファーとＲＺ３５０にも言える気がする。

風俗くらいお茶漬け感覚で行けなくてどうする？

お茶漬け感覚で後天性免疫不全症に

この人オイル交換多すぎませんか？

ttp://www.small-field.com/bike/maintenance.html

間違えるな！越えたのは一線なんかじゃない！
紙一重の差だ！！

∧∧
/⌒＼)ヾﾓｳﾏﾄﾓﾅﾊﾞｲｸ i三 ∪ ﾆﾊﾓﾄﾞﾚﾅｲ
~三 ┃
三(/〜∪三
三三三三
三三

カタナ乗ってみて、なんでみんなバカみたいに改造するかよく分かったよ。
でも乗り換えたいバイクがない。

風俗でも盆栽でも自分の金でやってるからイインジャナイの？
ソンなのに金つぎ込んでガス代・メシ代持ってないのはアポだけど。

ど〜する・アイプル♪じゃぁ〜ねぇ・・・クゥちゃんに笑われるぞぉ

>>268
それはバカだからだよ

>>269
じゃあアポだね

まぁそうやりこめないでよ♪

いじめっ子♪

233はウィニングランのカスタム盆栽カタナ
もて耐のＶ-ＭＡＸレーサーはカッコ良かった

ショップ的には盆栽さんを何人抱えるかが儲け
くれぐれも盆栽カスタム屋の口車に乗って
鴨葱にならないように

　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　 (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　／　　♪超気持ちいいぃ〜　♪超気持ちいいぃ〜
　　　　ヽ　ヽノ　/"lヽ
　　　　彡　　　（ ,人）
　シコ（　 ） 彡 ﾟ|　　|
　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　＼＿つ　⊂llll
　　シコ　 彡　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　|　（__人_） ＼

>>262
そうやって人を卑下する香具師って必ずと言って良い程・・・（w
>>248
>>273
いつも同じ事しか言わない氏んでくれ君ですね、こいつらも(w

事実だからしょうがない。

儲けてる・儲けてる言ってるけど。
その人たちが派手に遊んだり、使ったりしてるのを見た人いるのかな〜？

どこのショップもレーサー造ったり、レース活動につぎ込んでストイック
に見えるんだけど・・・凄い純粋だと思う。

当人は好きでやってるから、いい事だし
それによって盛り上がって楽しんでる人もいるんだから・・・

人が稼いだモンどう使おーが、もちろんどうでもいいんだけどね。
仮に新築建てよーが、新車買おーが人を喜ばせての見返りでしょ？
自営の儲けって？

http://butamaru.hp.infoseek.co.jp/taisen/ip/ip.html

個人名は特定できないが・・・・・・でも判るな(ニヤリ)

↑で何がわかって、どうなるの？

ショップも盆栽に対して純粋になって欲しい

常識的な価格で売ってれば何も云われないと思うけどね。
その前にこちらが利口にならないといけないけど。

見積もりお願いすれば、いいのでは？
納得いかなければ、断ればいいんだし。
断ると仲間外れにでもなるのかな？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101614108/

1100のFE買う金があれば隼買うと思う（俺なら）
でも刀の方がカッコ良いじゃな〜い。そこで750が欲しい訳です。
半年後、俺ん家の駐車場に750刀はあるのか？

そう思うならブサを買ったほうが宜しいかと
そんなんで750刀買ってパーツ代やらレストア代合わせたら確実にブサ買えるからさ
そこまでしても走りはたいして良くならないからきっと後悔するよ
それでも刀が欲しいのなら、どーぞこちら側へ来て変態刀乗りになりましょう
そんな自分はSR型乗りです

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43090090

カタナと隼じゃ求めるものが違うような…。
しかし、なぜ750？

>>287
安いから

神のお告げです。

>>285
確かに750は安いけど、それなりのが多いですね。20年前のだし。
今は水冷400刀に乗ってますが、大型刀も欲しいと思いまして。

>>287
288氏が言ってるように、安いってのが一番です。
750なら�V型が良いんですけどね。

変異型ヤフオク病の予感。

>>290
巣にお帰り下さい。

刀じゃいけど、Ｅ４もイイにゃ〜！

ヤフオクにE4をS4化してるの出てるな。
フレームの共通化があるにせよあそこまで簡単(そうに)載るとは思わなかった。
リヤのコンビネーションランプが違うから純正ではなさそうだけど。
(これもFRPで作ってたのをヤフオクで見た気がするけど)

ヤフオクネタは辞めようぜ。好きなカタナが安っぽくなっちまう。

E4は発売当時
評判がすごく悪かったのを覚えている

1100のカタナと750のカタナのキャブレターって同じですか？

６５０自慰も仲間に入れちくり〜(爆)

↑レストアが終わったらね

>298
　６５０？あれはカタナじゃないだろ

ＧＳ６５０ガンダム　

SYのりだがブレーキング時の姿勢変化を少なくしたいので
フロントSUSバネの交換をしようと思っています。
お勧めがありましたら教えてください。

便乗質問

フロントSUSコイルの交換はフォークを三つ又から外す必要がありますか

一つ聞くけど信用出来るバイク屋さんとか友達はいないのかい？

いない

刀スレだけに、
>>267
「ずいぶん厚い・・・、紙一重だな・・・。」
　と蒼紫ってみるw

藤森夕子、夫は「キリンみたいな人」

久々にＴＶで見たが、随分とオバサンになっていたな。
てぇ事は、自分もその分オヤヂになっているって事か・・・はぁ。

結婚するならあんまり劣化しない人としたい。

>>302
SYのリプレイスブレーキディスクってないよね？
探してるんだ。
純正交換しかないのかなぁ〜。
サンスターさん、SY用も出さないかい？

>>310
ふふふふふふ

>>306
「一線、、、」＝さらなる高みへ、、、
「紙一重」＝、、、今さら言うまい、、、




と釣られてみるtest



750の方が気持ちよくEGが回るって聞いたことがあるYO
と煽ってみる気持ち（少々）

で
最近は400に600RのEG載せたらどんなもんだろうと妄想してる。

カタナに流用できる他車種用のマフラーってなんかある？
二本出しのマフラー欲しいんだけど、1100カタナ用が見つからないよ。
TNKのはサイトにアップタイプの二本出しの写真載ってないし。
流石に見もしないで１８万も出せないし。
誰か他車種流用とかTNKの付けてる人いたら写真見せてくださいな。
もしくは写真見られる所教えて下さい。

買ったときからバナナ管付いてたんだけど
萎えたチンコみたいでイヤなので取り替えたいのです。

おりのヨシムラ２本出しと交換しますか？

アップタイプの二本出しですか？盆栽の王道ですね。

ヨシムラの２本は短くてちょっとイヤ。

盆栽ですか？
そうですか・・・
フレーム切られてるのに普通のは変じゃないですか？

情報プリーズ！

＞ヨシムラの２本は短くてちょっとイヤ。
流用できる他車種用なんて言わずにワンオフで作りなよ。

んじゃ他に欲しいヤシ、交換しないか？
キボンはナイトロうｐタイプ、ヨシムラチタン各種、朝比奈チタンが良い。
目指せわらしべ長者（ｗ
キボン者は捨てアド晒してくれ。ｵﾘは・・・ちと事情があってムリポ。

>>317
ｽﾏｿ、ｵﾘは314だったYO!

度々ｽﾏｿ。再度書き直すYO。

ヨシムラ２本だし欲しいヤシ、交換しないか？
交換キボンはナイトロうｐタイプ、ヨシムラチタン各種、朝比奈チタンが良い。
目指せわらしべ長者（ｗ
キボン者は捨てアド晒してくれ。ｵﾘは・・・ちと事情があってムリポ。

>>312
確かに750の方が今乗ってるSLより吹けあがりは
気持ちよかった気がする。
（つっても750乗ってたのは20年も前だよ・・・orz)

>>313
二本出しなら、GoｇｇleのDualSawdsは？
　ttp://homepage1.nifty.com/GOGGLE/sub01.html
　HPとKATANA Fileの写真でしか見たこと無いけど・・・。

気になる一本ではあるが、私はノーマル派なので・・・。

ヨシムラ2本だし欲しいのだが売るとしたら幾らぐらいですか？
程度は？

>>322
売れません。なぜなら代わりが無い（ｗ
程度は悪くないです。焼けてますが凹みもごく僅か、エクボ程度。
交換のみ受け付けます。

そうですか。
誰か国内生産のKERKERメガホン売ってくれないかなー

>>311
なにが？

開けれない1100より開けれる750ですか。

750で開けられる乗り手なら1100も開けられると思う。
1100のエンジンはロングストロークで爆発のツブが粗いから扱いやすいし。
1100に乗ったことがあって750選ぶのは全然ＯＫだけど
最初から750に行っちゃうのは、後で後悔すると思う。

はぁ…　勉強になりました。

ところでみなさんブレーキパッドはどこの使ってます？
純正はディスクへの攻撃性が高いそうなので
社外に換えようと思ってます
でもデイトなの赤は目立つのでイヤぽ

ベスラーのシンタード＋1/2マスター。
ぶよぶよタッチだけど楽に効くよ〜
シンタードはﾋｰﾋｰうるさい。

400刀に600Rの件はスルー出塚


なんでもいいから意見聞かせて(→д←)ヾ

>>329

男侍ならディスクも消耗品と割り切るべき。

>>331

委員で内科医

攻撃性が高いそうなのでってｗ

あはっ、いつまで経っても「アブ」で検索できないわけだ
新スレは、こんな名前だったのね

>>334
つかアブスレじゃないしw

>>332
男のオレはヤマシダのパッドでディスクをガタガタにしました・・・。

>331
「400刀に600Rの件」

どううせならＲ１０００の方が良くない？それか隼。

>>336
YAMASHIDAってディスク削れる？むしろちょっとは
削れて欲しいなというぐらい削れませんが。
ディスクもパッドも(w

>>332
>>337
レスthx

ﾌﾞｻのEGなんて載せたら、スロ開けられないじゃんか。
それこそフレームが、ｶﾞｸｶﾞｸ(((;ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

４００でも開けれなかったりしてｗ

ディスクが減る減らないはパットじゃなくて走り方次第。

ディスクって平らだとやっぱり効きがいいの？
おれ中古しか乗ったことねーからワカンネんだけど。
いつもウエイビイ

>>342
効くか効かないかじゃなくて、安定してしっくりかかるかどうかなんだけど、
（コントロールしやすいって事かな）レバーを絞れば絞っただけ効いてくれるって感じですかね
でも、波打っているからといって削ると、ピストンの出が多くなるからそれもよくないです
新しいディスクに変えることをお勧めします。

ありがっつ
コントロールですか。
四本クソニギリでロックさせてから戻す俺にはひょっとしてあんまり関係ないのかしら・・
でも試してみたいから次にパッド換えるときに一緒に変えてみようかな。

臨時収入があったのでバックステップなんぞ着けようかと思っているのですが、
実際どんなものなんでしょ？曲がりやすくなっちゃうものなんでしょうか？
当方身長180cm、軽い腰痛もちです。
平均的な金額なんかも教えていただけるとありがたいのですが…

＞＞345
バックステップ、曲りやすくなる、てのはなかなか実感しにくいかもですね。
カタナのバックステップの一番の利点は
チェンジペダルを操作する左足とサイドスタンドが干渉しないこと？(w
カタナはバックステップつけると
ステップまわりのデザイン崩しちゃうからヤだなー

>>345
よく勘違いされている人がいますが
「曲がりやすい」と、「バンク角が稼げる」とはまったく別物です
やめた方がいいでしょう。
前傾がきつくなる分、腰にもよくないです。

併有しているＺ１に比べたら
刀はノーマルでも十分バックステップですね。
素材もアルミも使っていたりで結構クオリティはいいですね。
くるぶしグリップ対策だけでも十分かと。

この当事、純正でスイングアームもアルミなんて
すごいバイクだったな〜。ａｇｅ

>>345
180cm腰痛餅でﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは自殺行為かと、、、
ﾘｼﾞｯﾄｽﾃｯﾌﾟにしたら？操作感がかわるよ(気のせいも含む)

>>ALL
ありがとうございます。自殺行為ですか…
何か別のもの買います。

>>350

シークレットブーツでもバックステップと同じ効果が出ますよｗ

シフトうｐできねーよ

>>351
身長180cmの人にシークレットブーツって・・・(ｦｲw
177cmの俺でも脚折りたたむの結構きついのに・・・

バックステップと同じくらいの予算だったら
ニッシンのセミラジアルポンプがお勧めですよ。

>>353

オレは175cmで腹折りたたむのがキツイ、

悪かったな！

>>348
>刀はノーマルでも十分バックステップですね
バックステップと言うよりも、シートをえぐってある分、腰の位置が後ろに行ってしまっていて
ハンドルが遠いだけのウンコ座りような気がする・・・・
逆に、シートのえぐり部分にあんこを入れて高くすると、３センチばかり着座位置が前寄りに移動できるから
結果ハンドルに近くなって、足元はゆったりして、前気味に座る事で、加重もフロント寄りになるから
その方が曲がりやすくなるかも・・・でもシートにあんこ入れるとデザインが・・・それに足が短い人は・・・

あやまれっ！サムライにあやまれっ！！

正直すまんかった

３５６＞
おお、なるほど。
ちなみにアンコはどのくらい盛ればいいですか？
神戸某みたいにタンデムシートと同じくらいですかね？
あそこまで盛ると、着座位置が高くなる分
ハンドルが相当低くなってしまうような。

３５８＞
まだ３５９だが・・
３６０での発言に注目！

ぬ
る
ぽ

今日　ステダン付けようと刀の首下きれいにしてたら
塗装がはげて錆びてる所があったのでサビ取りしました。
サビが塗装の下に相当広がっていて結局サビ取りだけで1日使ってしまいました。
ピンホールの様なサビでも塗装の下は1cm2以上錆びているので要注意です。

＿|￣|○ｶｯﾀ､､､ｹﾄﾞ､､､ﾅﾆｶﾑﾅｼｲ

ネット系カタナ乗りの集まりって実際どんな感じなの？

>363

K U S O

>>359
>ハンドルが相当低くなってしまうような。
低くても、近ければ、腰の負担も少ないものです。遠い事が一番の負担になります
ためしに、前側のカムカバーの辺りにハンドルがあると想定して、またがってみても腰には負担がかからないはずです
だめなら750の2型のトップブリッジ周りを乗せれば、ハンドルが近くなります・・・カッコの事はいいっこなしね。
でも今なりだと考えれば、意外と変なカッコウにはならないかも・・・・
あんこの厚さは、人それぞれだと思うので、お風呂場に有るクッションマットなどを切って加工して、両面テープで貼り付けながら
自分なりの厚さを探した方がいいんじゃないのかな？？股関節の幅の事もあるし・・・

↑750の2型のトップブリッジは、
1100や750の1型とは互換性ないからね。

見た目だけなんだから本人の好きなようにしたらいいじゃん

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30966829

ＴＳＣＣ

750Ｓ2は、Ｆ16の分だけインナーフォーク長いのかな？
長ければ交換して、トップから突き出したところに
ハンドルクランプしてｕｐしようかと思うのだが？

フォーク延長キットにしようかと思ったが
ネジ部分からハンドルごとまわりそうで、コワくでできん。

でも、ＺＺＲなんかのってたら、
そうハンドルが遠いとは感じなくなったが。

アンコ盛りの話題が出ましたが、先日GSX-Rまたがってあまりのハンドルの低さ（？）にビックリしました。
こりゃ曲がるわ…と
アンコ盛りにも興味ありますが、ノーマルシートのかっこ良さは捨てがたいですよね…

>350さん
　ハンドルが低い位置にあるからって、
曲がるとは言いきれないかと思うけど、そう思うのは俺だけ？
俺の低い位置なんだけど、上手く曲がれないもの。
　
　腰痛持ちじゃない友人(身長１９０オーバー)が以前アンコ盛
シート作って走ってたけど直ぐにノーマルに戻していた。
机上ほどメリットは無かったって事。

　でも良いか悪いか(合うか合わないか)は個人判断だから
実際実行してみたら。かっこ良い悪いは二の次って事で。
自分が良ければ全て良し！

>>372
フロント19インチだと前加重がきついじゃないですか？
GSX-Rは前加重になりっぱなし（ｗ）って感じで曲がりやすそうだな…と
アンコ盛ればいいってものでもないんですね、しばらくノーマルで腕磨きます。

腕を磨きましょう。一緒にＴＳＣＣで走りませんか？＾＾

SOUP-UPのハンドル憑けてる香具師はいないのか？
感想が聞きたい。

４月から富士・本コース走れるぞ〜！新規ライセンス取得￥４マソオーバーだそうだよＶ

>>373
19を前加重で曲がるの？

箱根あたりでＯＦＦ会やったら集まりますかね？
先生諸氏には椿でライテク講習をお願いしたいです。
そろそろ暖かくなりそうだし。　あげ

バイクの性能が、バトルの決定的差でない事を…教えてやる！！！
ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ！

２ちゃん発信で公道でライテクＯＦＦ会ですか？

俺様の爆音ストレートキングについて来れるのか？
直線じゃ絶対負ける気がしない！

ついていきますのであなたが何処の誰か教えてください

ガルーダマンセー！！

俺様が誰かって？教えてあげるぜ！子猫ちゃん♪

ある時はサーキットの狼、
またある時は首都高の青い鳥、
またまたある時は奥多摩の秀吉
またまたまたある時は青梅のキリン！

俺様の正体は”東京ぷりん”だ！

東京ぷりんさんですね。お昼ご飯食べてきます。

380>
箱根でまったり、ライテク談義。
脳内シュミレーションで。
実践しなけりゃＯＫでしょ。

あ、
「お前ら脳内ならいつもじゃん」とか
あおりは無しで。

箱根でまったり、ライテク談義。いいですよ。
言いだしっぺのあなたが音頭と責任を取ってくださいね。

>>384
風俗嬢じゃねーか(ﾟAﾟ)!!

俺様の極太タイヤ拝みたいなら、合コン開いてくれ！
臭い嗅ぎ付け、爆音バラまき即参上してやるぜ！子猫ちゃん♪

ライテクなんざ〜チンプン・カンプン！御意見無用のハイスロ全開！
タイヤの耳は、パンの耳！俺様はセンター糸出てなきゃそれでヨシ！
サイドの溝は飾りです。人に乗られて使われた両耳の減りが勲章だ！
段べりサイコー！ロッケンロー♪

箱根でＯＦＦ会か
面白そうだな

西じゃ青山高原とかでやらかしてるみたいだし
関東でも集まってワイワイやろうぜ

そうすると幹事誰がやるかだな
刀会かカタナバカ団あたりが音頭取ればなんとかなるか
適任者はだれだ

それかＭＢ・ＢＧ誌のカタナバカ一代のハマヤ氏か

それともここの住人が仕切るか

いずれにしても５月某日
箱根ＯＦＦ会やろうぜ

え？ライテク談義？盆栽コンクール？後者ならちょっと遠慮します。

箱根ＯＦＦ会５月何日するだい？
場所は伊豆スカor芦スカあたりが無難でしょ。
箱根は東西のアクセスいいから良いんじゃないか。
仕切りはＴＳＣＣネットワークにお願いしては？

)392
TSCCネットワークって何？
使える組織なのかい？
使えるなら幹事はそこで良いんじゃない。
５月なら連休明け２週間後位が良いな。

)391
刀乗りが集えば、色々な価値観な奴がいるはず。
391さんはライテク談義が良いのかな。
だったら公道ではなくサーキット走ってる刀乗りと話してみれば

実際参加者の刀をつまみにあーだ・こーだ言ってるのかな。
もっとも駐車場じゃヒーローだけど、走ったら下手な奴って
陰じゃ笑い者になってる場合が多々有るよな。
箱根辺りでやれば、盆栽刀乗りは敬遠して来ないだろうから
良い集まりになりそうだけど。

ちくしょー！俺様を笑いもの扱いしやがって！
上りストレートで爆音全開ゴボー抜きくれて奥歯ガタガタ言わせてやる。
ターンパイク上りで当日勝負だ！
注）油冷猿人はオイル撒くから大嫌いだか勝負しないよ！

本日の業務終了。撤収！

>>394
面倒なので来ないで欲しいです

>>393
サーキットまではいかないけど楽しく走れる人がいいです。
盆栽刀乗りはＮoです。トラブルを起こしそうな人もNoです。
せっかくですから楽しい集まりにしたいですね。

>>392
その電撃ネットワークみたいな名前はなんですか？

箱根か〜。
俺も行くか。

お前も来いよ。
近いんだから。

お前来るなら。
俺も行くよ。
近いから。

で、いつよ？

バカ団ではﾀﾞﾒ？

楽しい事やるっていうので遊びに来ました。
箱根なら行くぞ。
館山から数台で参加予定。
今後の展開楽しみにしています。

ここでＨＮは使わない方が

>>400
俺もそう思う。

ＧＷの中日で渋滞を避ける意味で５月２日なんていかがでしょう？

>>399
つーかsageぐらい憶えてから来いっての

カタナおやじさん行くなら、オリも行くなり＾＾
一緒に走りましょう。

幽霊乗りのオリは仲間には入れてもらえないんだろうなー

九霊に戻したい・・・・

幽霊スワップはスグ飽きちゃうみたいね。
二束三文で手放してる人多いみたい。

この前の乾倉入りのカッコいいのも上がんなかったね。

走らない人間に油冷も空冷もねｗ
走る人は空冷にこだわりを持ってるし

寒すぎて死にそうです。

やっぱりカタナは１９インチの空冷ですよ

18インチも好きです

１６インチも忘れてもらっちゃこまるな。

じゃあXNも仲間に入れてあげよう。

じゃあ６５０も仲間に入れてあげよう。

チェーンのドライブスプロケのナットって何mmですか？

自分で見て確認しろ

>>413
Gはちょっと、、、

>>413
650Gはメガゾーン23では1100よりも速いんだぞーーーーっ（すり抜け）
でも話の最初の方で、ぐしゃぐしゃにつぶれるんだぞーーーーっ

やはり、西部警察といい「G」はやられメカだぞーーーーっ

でも、「G」は乗りやすいね（扱いやすい）
・・・・だから仲間に入れないのか・・・・
車重が軽いからおんなじブレーキでもよく効くね
雨上がりに乗るとシートスキンのつなぎ目から水が染み出してくるし、
サスは柔だし・・・・
ギア抜けやオイル下がりなどいろいろ問題も有るけど・・2台持ってたけど、どっちもそうだったョ
そのうちの1台は今頃アフリカ走っているはず・・・・そう、シャフトドライブだから砂にも強い！

650Gスレ別に立てれば（俺みたいな・・）コアなファンが行くと思うよ

inazuma1200に250カタナの外装って
見た目のバランス、おかしいだろうか？

>>417
アレは省吾splだから(w

ハード的には、集合、B/S、ホイールぐらだったか＜カスタム

すり抜けと速さは関係ないだろ。早く自分の巣穴に帰るんだな。

XNはいいんだ

XNがOKならE4もありだしGSもEFもOK?
650GがOKならGSX400E刀もOKだよな

でわ、復刻される迄一番長生きした
125刀もトーゼンOKだよな。

もう判ってるくせにｗ
なんでもいいよ。って言いながら裏では仲間外れ
それがカタナクオリティ。

いや、はっきり言うと
チューブレスリムのモデルは違うという事だな
●チューブレスリムのカタナと、
●チューブ式リムのカタナで
分ければ、問題ない・・・・・

と言いつつ・・・・・・・・・・最終型1100はどっちだったっけ？？

オイオイ・・・スレタイでわかるように
カタナ＝７５０・１１００だろ、それに１０００Ｓだな。

�V型７５０や水冷カタナは対象外
ましてや６５０ＧやＸＮ・Ｅ４・ＥＦ・２気筒・単気筒もだ

正直４２４の言う事が正しい判断

>>424

ファイナルはのけ者かよ！

スレタイを読む。
「キリン」の「750」で「カタナ」か。

パカタナであってるじゃん。

キリンとガンダム、まさにスレタイのとおり。
これがカタナクオリティ。

>>492
そうだ！！キリンとガンダムだ！！




と、ループｓ(ry



じゃあ、ハンス・ムートの東京タワー型『ガンダム』も袴だ！！

セイラさんに萌えー

Ｇはやられメカ・・・　(泣)

すんません、
未だに、
なんでカタナとガンダムがつながるのか
わかりません

>426

　燃料投下でつか？

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜ ミリタリーも混ぜて下さい
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

昔、�V型750のエンジンを750Sの1型に載せてた人がいたな・・・・
あれはどうなるんだろう？？？？

>>433
同世代

忍者海苔＝DQN
CB海苔＝円巣気取り
刀海苔＝キティ





XS海苔＝ネ申





さてと、そろそろ海栗昆のクラッチワイヤーにでも交換するか( ´_ゝ｀)ﾌｯ

ＸＳってヤマハの６５０の事か？
だったら憧れる

ガンダム好きカタナ乗りとは一線を期す俺
例外はいるが

>>428
カタナという名称で７５０ならＯＫなら
輸出車でフルカウルのカタナもＯＫか
因ってバカタナも×決定

XS1100海苔=ネ申
なのでは、、、

バカタナって、油冷カタナのこと？

新品のヨシムラ ドラッグサイクロンが出てますぞ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14913758

>>442
ﾒｯﾁｬ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

１３マソぐらいにはなるんじゃない？

マフラー話のところすみません

1100カタナのフロントノーマルディスクが焼けちゃって困ってます。
焼けちゃうのはサーキットでガンガン走ったとき。
キャリパーもノーマルで、パッドはシンタードです。

ディスクの熱容量を増やしたいんですが、一番安上がりにすむオススメの対策ってありますか？


単車乗りかえってのはナシで！

もともと効かないうえに、ディスクがぶ厚い・・・熱歪が出やすい・・・ゆがんできて、キャリパーを押し戻しすぎる
思いっきりブレーキかける・・・歪んだディスクがキャリパーを波状に押し返す
・・・が、実際には効かない・・・・ずっと引きずるようにして制動をかける羽目になる・・・その結果焼ける
・・・・
・・・・・
キャリパーとディスク変えるしかないよ・・
よく効くブレーキは、ブレーキかけている時間も短いから発熱も大きいけど冷却時間も取れる
利かないブレーキは、ずっと引きずっているから、冷却時間が取れない
なおさら悪循環になってしまう・・・・
それに、あのローター焼けたら応力歪でるから早く換えたほうがいいよ
これからも基本的にサーキット走るなら
交換しようよ。

他のブレーキの効くバイクからみても・・「何でこんな手前から減速するんだよ！！」
と、うざがられる
よく効くブレーキにする事で、思いっきり、アクセルも開けられるようになります。

でも、一番の近道は、キャリパーを換えることですね
そうすれば、制動時間が短くできるから、冷却時間も長くとれるようになるんじゃないかな？
けど、どのみちキャリパー換えるならローターも大口径に換えれば、もっとよく効くよ。（梃子の原理）
もちろんキャリパーに見合った、マスターも必要だけど・・・・
ホースは古くなければ、最後でいいよ。

<<446
すごく冷静な意見で、からかってもいないし親身に相談にのってる＞イイ！
もっとコストかけたくないなら、キャリパーピストン戻りをよくするように
キャリパー洗浄とピストンのグリスアップをオススメ！
それも「かなりマシ」にしかならないから
やっぱりキャリパー、ローター、または両方の交換をしなきゃね。
藻れ、サンスター320mm（だっけな）+ブレンボ４Ｐで不満なし！
これ以上は、17インチとかフォークグレードアップとか
フレーム補強しなきゃいけなくなるからねー！
カタナ「なり」のブレーキ性能ＵＰ目指さなきゃ！

>>445
安くあげたいならブロスのローターに、GSFあたりのキャリパー(4pot)がお勧め。
オレは街乗り専門だけど不安感はなくなったよ。
ローターは同じ320パイならサンスターの方が安いのかな？

ブレンボタッチ

アドバンスの1200カタナってもうやってないのかな。
ベース車のイナズマ1200が絶版だからね。

昨日気づいたけど、ユニコーンの1200と1400って重量が殆ど変わらないね。
GSX1400をあれだけ軽量化できるもんなんだ。
しかし、強烈に高いなぁ1400カタナ。

>>446
アドバイスありがとうございます。
＞引きずるようにして制動
まさにそれです！意図的にですが、そのような進入＆ラインを試してる時に焼けちゃいました。
＞キャリパーとディスク・・
ディスクはいずれにせよ交換だなと思っているのですが、キャリパーの交換をどうするか悩んでます。
コスト的にキツイってのもあるんですが、キャリパーかえても絶対的な制動力は変わらない気がして。
でもやっぱりコントロール性がよくなると制動時間も短くすみますか？

>>447
＞キャリパー洗浄
そういえば半年くらいほったらかしだ･･･洗浄します。
＞サンスター320mm（だっけな）+ブレンボ４Ｐ
その組み合わせでおいくら位でしたか？よければ大体の値段を教えていただけると助かります。

>>448
＞ブロスのローターに、GSFあたりのキャリパー(4pot)
これも値段が気になります！結構安そうな気がする。
ばね下重量の増加とか感じますか？むしろノーマルより軽いのかな・・？

あまりお金はかけられないんで、ノーマルサイズのフローティングディスクに交換でイケルかなとも思ってるんですが
「安く済む＆ばね下重量増気にならない」のならばサイズアップにも挑戦してみたくなりました。
そのあたりの情報（特に値段）を教えていただきたいです、お願いします！

バネ下重量は多分増加してると思うよ。でもそれほど感じない。
まぁコースで走ったらどうかは分からないけど、オレ的には不安解消で全体にプラスと思ってる。

ちなみにブロスローターはヤフオクでマメに見てれば程度のいいのが5,000円位（1枚）で出てる。
キャリパーは新車から外したやつを2個10,000円で買った。
キャリパーサポートはTNK(ttp://www.tnk-eng.com/)の奴を新品で買ったよ。

もしアンチノーズダイブが付いてるならホースの取り回しが大変だから、
バンジョーとかホースを切り売りしてくれるバイク屋でやってもらった方が無難。
オレのはかなり強引に付いてる。(。・_・。)∂

ノーマルキャリパーに付けるディスクを
サンスターがだすでしょ。

とりあえずブレーキには金かけとけ
金無いならサーキットなんか走るな

−−−−−−−−−−　糸冬 了　−−−−−−−−−−−

>>453
サンスターのディスク！タイムリーですね！！
6月までヤフオクでブロスディスク＆キャリパーを探し、
見つからなかったらサンスターのディスクにします。

>>454
www

あ、忘れてた
皆さんレスありがとうございました！
おかげさまで方向性は見えたんで、後は自分でやります。

ありがとうございました

−−−−−−−−−−　糸冬 了　−−−−−−−−−−−

お金が無いなら貯金をしなさい

後は>>454に胴衣

>>455

つうか．．．予約しないと売り切れになる可能性もある。

>>458
サンスターさんが期待してるほど売れないと思いますよ(w

効きが良くなるわけじゃないし、盆栽にしては地味だし。

ノーマルキャリパーで本気印の人がターゲット…
非常にニッチな気がします。

予約が入らなくて発売中止になったりして．．．

サンスターから、
320mmとサポートのセットも出る予定だよ。

流れを言売めない女又

>>451
>キャリパーかえても絶対的な制動力は変わらない気がして。
↑
いや、驚くほど変わります。
もちろん、前にも書いたように「梃子の原理」でローターを大きくした方が効きますが、
（ノーマルのディスクでもブレンボをワンオフのマウントでつけている人がいましたが、よく効きましたよ。）
ローターが同じでも、キャリパーの剛性が今のものは格段に高くなっています
それは、もちろん対向ピストンのものでなくても効くんです（今のものはぜんぜん違いますよ）
たとえば初代ブラックバードのキャリパーも対向の物じゃないけど、馬鹿ほど効きます

そう、ブレーキの命でも有る「剛性」が刀のノーマルキャリパーにはないのです
（安い、万力のようなもので、いくら締めていっても口の部分の剛性がないもので、一定の力以上では締め付けられないのと同じです。）
剛性があれば、ピンスライドタイプのシングルピストンでも効くんです。
ただ、対向ピストンタイプは、ひとつあたりのピストンストロークがシングルの半分ですむので
タッチがダイレクトに伝わるようになるので対向ピストンのほうがよいとは思うけど、効く効かない程度なら
ピンスライドタイプの片側だけのピストンのものでも大丈夫です。

ピンスライドのメリットがもうひとつありますよ
多少なりとも、バネ下荷重が軽くなるのはとてもよいことです。

ただ、ピンスライドタイプはスライドするピンのメインテナンスが重要で、
ピン自体の周りにあるスカート部分のグリスがすぐに劣化しやすいのもそのひとつでしょうかね

ツーリング程度ならいいけど、
過酷な条件下で安定して長時間使おうと思うなら多少高くても対向ピストンのほうがいいとは思います。

そして、その方が・・・・・ハッタリも効きます
とにかくガンガレ！！

追伸：
ようは、
「ローター交換して、キャリパー交換しない」
くらいなら、
「キャリパー交換して、ローターは交換しない」
方法をとるべきです。

そのうえ、
どちらの方法でも、キャリパーマウントは造らなければならないわけですから
近くに、町工場や、ワンオフで作ってくれるところがあればいいのでしょうが、
KITものを買った方が確実です。（その方が、安心感も有るでしょうから・・）
よって、両方換えた方がいい・・・という結果に落ち着くわけです。

皆さんレスありがとうございます

>>460
!? それは困る!!

>>461
値段しだいですが気になります。
純正流用(ﾌﾞﾛｽ)より安心感があってイイですね、専用品は。

>>463
ロータ交換は今回は絶対なのです。熱容量的に苦しくてブルーイングしてしまうので。
でもついでに効きが良くなるなら勿論うれしいですが、お金かけるほど制動力には(あまり)困っていないのが現状です。
でも確かにキャリパーの剛性は最低ですよね！見てわかるくらい開きますもんね。
将来的には必要になるかもしれないから、やはりﾌﾞﾛｽ流用も捨てがたい選択肢だと思います。
出物があるといいなー

お金より見た目と性能だろ。カタナ海苔ってこんなのばっか。

いまカタナを買うヤシで性能で購入を決めるヤシはいないだろ？
人の趣味に口出しするな！と言ってみるテスト（ｗ

出た、盆栽の反論ｗ
実際に性能を気にしてるしｗ　

>>468
４月10日の盆栽市に出掛けますが何か？

性能ならユニコーンの1200/1400買うのがいいんでしょ？

>>466
だったらわざわざカキコするなよ。

>>469
　4月10日って何処で何があるの？？？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/l50
やってる事がこっちと一緒だもん。おじさんちょっと悲しいよ。

で、関東のオフ会はいつ？

おまえら「魂」が入ってないんだよ！って感じでつねｗ

>>455
ブレーキは安全性を考えればちゃんとやった方がいいですよ。
峠やサーキットを走るなら尚更やらなくちゃ駄目だと思います。
止まりきれなくて自分がコケるのならいいんですけど他人様を
巻き込んじゃったら本当にシャレになりませんからね。

>>470
またそれも違うかと。

盆栽盆栽ってさぁ。
１００％見た目だも〜ん。かっこよければ全て良しっ。本当はみんなもそうだろ？
だってサーキットでも山でも贔屓目にみてもみんな遅いじゃん…
カタナなりに走れりゃいいじゃんか。

>>475
ちゃんと組んで整備しろってことですか？

その通りですね、ご忠告有りがたく頂戴します。

カタナの長所

しなやかなフレーム
カモシカのような足周り
マイルドなブレーキ
動じない重量感
怒涛のトルク
飽きのこないデザイン

これが、刀クオリティー。

カタナの長所２

「それでもカタナが好きっ」っていうオタなオーナー

これが真の刀クォリティー。

チョップリケを着たオタクたち

これが真の刀クォリティー。

カタナの魅力はは外観（外装）
足回り変えたり、ブレーキ換えたり
エンジン替えたりするする奴はいても
外観替えた奴はいないじゃん。

誰が何を着ても口では何も言わないが
バトルスーツとチョプリケの奴とは一線を期す

デブもな・・・存在そのものがオタク。
ここで言う「デブ」は腹が醜く出てる奴。
自分の裸体鏡で見てからカタナに乗れよな。

>>481
おいしいもの食べてたら、戻らなくなっちゃいました。

いまさら、やせる必要ないもので。

見た目のことばかり気にしてたってしょうがないでしょ。

人に迷惑かけないで生きていく事の方が大事。

もう気力のかけらも残ってない朽ちた人間の語り口ですね･･･

>迷惑かけない
当たり前です。
諦めてるデヴが視界に入るのは迷惑だなぁ･･･

こんなおやじにはなりたくない。

こんなおやじはどこにでもいる。

ただ同じカタナに乗ってると思うだけで嫌悪感が

それに他人に迷惑掛けなければ何しても良いと思ってる感覚

人間として最低なんだろうな

デブって最悪・・・

＞＞４８１
外観命のおなるチャン
中身詰まってなさソｗ

外観変えるのは少ないけど、いない訳ではない
俺が見たのは、外装はどっから見ても純正ＣＢ1100なんだけど
良く見るとフレームが刀ってのと、ネイキッド化、リア周りが蛇を
モチーフにしたワンオフカウルってやつ
こっちはグッドルッキンに出てた（笑）
ま、少ないけどね・・・

デブが最悪だと思うんなら、曙や武蔵丸の目の前で言ってみろよ。

きっと、言えないだろ？だったら言わないほうがいいよ。

俺は少なくても面と向かってデブって言われた事は無いよ

北半球に生息してて筋肉隆々で体脂肪率が妙に低いのが‘野生的’と思ってる香具師は、
野生状態では生存の可能性のない精神レベルまでdomesticなDQN
海に入るのに体脂肪率が低いのも、生存の可能性を貶め整えられた環境でしか生きられないdomestic

だからと言って海洋近辺に生活の場を持っているわけでもないのに、必要以上に体脂肪率が高く
ろくに走ることもできない香具師もおんなじdomestic

｜
｜
｜
｜
｜
｜ ф
｜/
｜
｜
｜
｜
Ｊ

１００％見た目だも〜ん。かっこよければ全て良しっ。
で、見た目のことばかり気にしてたってしょうがないでしょ。

この矛盾こそまさに刀クオリティー。

カタナ乗りのデブが息巻いてるのはここですか？

>>488
泣くなよみっともない(w


めんと向かって言うわけねーだろ、バカが！
お前は思った事が全て口から出るアホウか！
くだらねー言葉垂れ流してねーで溜ったクソ出して痩せろや！
お前はそびえ立つ糞だ！！

チョップリケ　ｖｓ　デブ

＞＞４９２


バ〜カ俺はガリガリに痩せてるから、デブって言われねーんだよ。

ハナタレ小僧

結局バイクの事なんかどうでもよくって、
単にお互いが嫌いなだけなんだよね。

馬鹿が！！でしゃばるな!!!
勝手にまとめてんじゃねーぞ！そうやって一歩距離を置いて逃げ回るのがオマエの処世術か!!

俺のクソからピーナッツを探して食え！腰抜け！！

箱根ＯＦＦ会、芦ノ湖スカイラインのヘリポートＰでどう？

・・・身体的特徴で揶揄＆煽りまくる時点で、「刀乗りクオリティ」のレベルが下がりまくっている事に気が付いて欲しいんですけど。

あんたらウマシカの連中でしょ？

最悪。

ALL ABOUT KATANA QUALITY!!

何故ウマシカが出てくるのかがよく分かんないけど。それこそ最悪。
刀乗りクオリティなんか元々高くないです。本当の好き者は少しだけ。
箱根ＯＦＦ会は、本当の好き者が集まるＯＦＦ会になって欲しいです。

なんだっていいじゃん!!
刀を持ってる事が楽しいんだし、人によっては走りが楽しいし、人によってはイジルのがたのしいし。
なんだかんだ言ってもみんな刀好き
ｲｲ (・∀・)b!

オレの刀は通勤用ズボラ運転仕様だもん。
速さを求める人にも、盆栽好きにも認めてもらえない中途半端な改造しかしてないよ。
でも自分のバイクが宇宙一ｶｯｺｲｲと思ってる。
それでいいじゃん。

ある意味やっとカタナスレらしくなってきたなw

荒れて１０００までいくか、ﾃﾞﾀｵﾁになるか・・・

いずれにせよ次スレなんてたてんなよ。特に>>1、良く憶えとけ！

カタナスレ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

498ってまえにグダグダほざいてたおばちゃん？

498って「チビ　デブ　ブス」三拍子揃った身体的特徴のおばちゃん？

名前なんだっけ　ＨＰで素顔晒してたよね

また来たんだ　遊んでやるよ

ファイナル乗りの人に質問です。

フレーム塗装はげませんか？

今日　ＲＣ−エンジニアリングのステダン付けた。

マニュアルにはタンクに当たらないと書いてあるが
絶対に当たる

ステダンブラケットを削って、ピロポールボルトをまげて、ダンパー調整リングを外し
その上ゴムでカウル側にテンションをかけてなんとか何処にも当たらない様になりました。
外から見えないのが売りなのだがこれじゃーな。
これじゃあKITじゃなくてONE OFFだな

ステダン必要ですか？

>>502

　愛情の裏返しと見た

>>506

オレ的にはカタナのハンドリングはクイック過ぎるのでステダンが必要です。
路面の縦Gapを超える時ハンドルを取られないのでｳﾏｰです。
高速でのヨレも少なくなります。
昔SEにディトナのステダン付けてました。
今はSYです。

このままダラダラになりそうなので箱根ＯＦＦ会を決めます

５月２日 芦ノ湖スカイラインのヘリポートＰに午後１時集合
発信場所がここだけに幹事は決めず 目印はうまい棒とカタナ
うまい棒とカタナを発見したらお互いに声を掛け合うこと

♯お約束事
交通法規を遵守する
人に迷惑をかけない
何かあったら助け合う
カタナ乗り同士仲良くする
後で陰口を書き込まない

なんだっていいじゃん!! ではなく
本当の好き者が集まったと言われるようにお願いします

自分はセルフステアの邪魔になると思うのでステダンはいらないでふ、スタビだけで十分でつね

ステダン付けるとバンク角増えてウマー

>>511
ステダン付けてもバンク角増えねぇって

確かな事はコーナー脱出速度が速くなるってこった

勉強になったろ

もっともバカダン付けると嫌われるから止めとけ

スタビを付けるとコーナーでよく曲がると一緒のレベル

すみません、
1100SEのノーマルリアサスぬけちゃったんですが
無理矢理開腹してOHやってくれる所ご存じないですか？

会長に聞いてみるといい。

>>514
カタナのノーマルサスはＯＨできないはずです。
諦めて別のを買うのがお勧め。

フルノーマルに拘ってない限りＳＥのノーマルサスを使い続ける理由は無い。
別のを買ったほうが結局はお得だとオモワレ。

>>515
会長っていうのは？

>>516-517
もし再生可能ならゴミにならなくて済むし
開腹手術によって次回からOH可能なんて事になったらいいなあと。
特に不満もないのでノーマルでいいかなと思ってたんですが、
「別のを」は、どんなのがいいですか？

>>514
「別のを」とは一般的に社外品のオーリンズやヨシムラ等を言う
なかでも一番人気はオーリンズのフルアジャスタブル

　ただしノーマルで不満がないのならヤフオクで程度の良さそうなのを
ギャンブル購入。あたれば良いが、外すとゴミが増える難点が。

　俺なら金が有ればオーリンズ。
無ければヤフオクでＳＲかＳＹの程度のよさげなのを物色。

>>496が気になったんで占ってみた。
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/july/OGRISH-dot-com-biker_1.jpg
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/july/OGRISH-dot-com-biker_2.jpg
と同じ結果となった。

OGRISHですか…　しょっぱい煽りですね。

>>518
アブノーマルスレの会長のことです。

>>519
ありがとう！
>>522
？？

あげー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102118329/

>>516

SRやSYもオーバーホールできないのですか？

>>512
ステダン付けるとセルフステア減ってハンドルじゃなくてバンクで曲がる様に
なるって事じゃないのか？

>>527
　511も512も釣りですよ
考えれば判ることだが「ステダン」付けても「バンク角」は「増えない」

確かに・・・・・・・ってあたりまえじゃん。こんなのも判らないのか＞５２７

最近油冷カタナって廃れてきたよな

以前はよくヤフオク賑わしていたけど、作った金額から言えば二束三文だし
たいしてメリット無かったんだろうな。

空冷乗りから見れば、速くて当たり前、遅けりゃ最悪。そんな空気漂わな。

>>514
俺もオーリンズとかの方がいいと思うが、
どうしてもノーマルにこだわるのなら
ttp://www.scuderia-okumura.com/
ttp://www.koracing.com/
ttp://www.babanashox.co.jp/
ttp://www.mhproducts.com/
ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/fre_3.html

刀乗り最速は誰ですか

＞＞５３１
公道直線最速は高速お○わりさん完全無視の○会会員のあの人でわｗ

>>531
質問自体がアフォ杉
答えも輪をかけてアフォ

SRやSYもオーバーホールできないのですか？

>523
　こういう匿名掲示板で遊ぶには面白い質問
532の答えも楽しいし、いいんでない。

>534
　出来るよ。
そんな事ＳＢＳでも神戸一角獣にでも電話で聞けば直ぐに判る事。
ここで聞く内容じゃない。531を見習いなさい。
あの質問の答えはＳＢＳも神戸一角獣も答えられない。
まさにここでしか聞けない質問だよ。

>531
　大野団長

＞＞５３５
オリも団長に１票！
気合が別格！
実際会うと、男気感じるぜ！中途半端、優柔不断者には愛情持って厳しいが、
初心者、無知識（最初は誰でも）の人には、知らない人から見ると強引に見えるが結局は一番近道のアドバイスしてく
るｗ！

結果、出してるしね。

匂う、匂うぞ

ごめん、屁ぇこいたは○|￣|＿ =3

確かに匂うな

しかし変なのが絡むととたんに止まるな

カタナの取り回し100m走で一番早い人は誰ですか？

>>536
ネタにしか見えない。

>>540
たぶんオレ

K&Nエアフィルターって湿式なのですか？

>543
　温湿布式
聞いてどうする？

>541
　ネタか。納得。有難う。

また自作自演でしょ

裸の王様って童話知ってる？

↑あれだ、王様の秘密を穴に向かって叫ぶやつ。

おまえら、どいつもこいつも浦島太郎だ

５月２日 芦ノ湖スカイラインのヘリポートＰに午後１時集合
発信場所がここだけに幹事は決めず 目印はﾁｮｯﾌﾟﾘｹとカタナ
ﾁｮｯﾌﾟﾘｹとカタナを発見したらお互いに声を掛け合うこと

♯お約束事
交通法規を遵守する
人に迷惑をかけない
何かあったら助け合う
カタナ乗り同士仲良くする
ガンダムの話はほどほどに

ﾁｮｯﾌﾟﾘｹってなに？
うまい棒じゃダメなの？

６５０で行ってもいい？

ﾁｮｯﾌﾟﾘｹってなに？
本当に判らん

リヤサス交換してる人は多いけど
フロントサスのスプリング交換した人いますか？
色んなメーカーから出てるけどお勧めキボン

>>546
王様の耳はカバの耳って話でしょ？

みんなメインジェット何番つけてる

入口出口とジェットの番号を晒せや

チョップリケって、Ｇジャン＋エンブレムのこと？！

>>530
ありがとうございます。

普通OH出来るサスはダンパーのロッドが入る面が蓋になってて開閉出来るそうですが、
カタナのノーマルサスはここが溶接してあるのでOH不可。
問い合わせしたKOレーシングでは
この溶接面を切断してダンパーの外側にネジ山を切って、蓋を新設する作業をしてくれるのですが
ダンパーが一回り太くなるため、ダンパーとスプリングのクリアランスが3mm必要で、
ノーマルサスはこれをクリア出来ませんでした。

で、いまはヨシムラKYBの安い方で検討してます。
しかし新品のノーマルサスの値段、オーリンズと変わらないとは…

>>557
ノーマルサスの値段の高さは有名。

おもいきってオーリンズいっとけ

一言いいかな？

おまいら、嫁もらえ！

嫁とカタナのなにが関係あるんだい？

>>560
　お前にそんな事を言われる覚えがないわ

カタナ乗りの大半が３０・４０の独身だ

何者にも縛られない正に「人生の勝ち組」だ

収入を自分の意思でコントロール出来ない不自由な

結婚生活を送り気はない

嫁？セックスなら誰とでも出来る独身マンセー！

子供？五月蝿いし金が掛かる

>>562
(；´∀｀)ｱｲﾀﾀﾀ

独身でも良いけど彼女いない歴、数年は情けない

だからなんでカタナに女が関係あるんだよ？

>>562
喪男板で語り合うか？

>>530
ほんとありがとう！

KOに打診した後
一応挙げて頂いた所、全てに問い合わせました。
今日MHでOH可能との返事を頂きました。
（７０年代の非分解構造のサスをいっぱいやってるそうです）
ヨシムラKYB買うのと変わらない位かかりそうですが
ゴミを出すよりいいかなと思ってます。

ティン

>>553
にも答えてヤレ

盆栽？走る人？走るにしてもどこを走るの？
車種は？リアサスは？乗り方は？好みは？体重は？

これを全部回答すれば一人くらいは教えてくれるだろ。

そのカタナのおかげでリコーンしたw

ナサケナッ

走る人です。
サーキット＆峠走ってます。
ファイナルです。
Ｒサス・ノーマルです。
Ｒ加重です。
モー娘です。
100キロです。

教えてください。

とりあえずリアサスとブレーキからでしょ。
フロントサスは>>536に作ってもらいなさい。

>>567
530ですが、お役に立てましたか。
ノーマルにこだわってるんですか？
だとしたら、貴重な存在だと思います。
自分もそうだけどカタナって改造車がほとんどだから、中には
完全ノーマルの人もいてくれた方が、俺はうれすい。

>>553
>フロントサスのスプリング交換・・
おれ、WPのにしている
当時、へたったフォークシールのままだと、WPの指定量のオイルを入れたら抜けた・・・
フォークオイルシール新品にしたけど、
いま、オイル量はWP指定よりも15�oほど低くしています。
いいのか、悪いのかわからないけど、支障なく乗れています。
指定量のオイルだと、がちがち感がありました。切り返しの多い峠などで使うには少しオイル減らした方が
いい感じな気がしますね・・・Fブレーキの効き具合と自分の体重などがバランスしているのかもしれませんので
他の方は又違う意見もあるかとは思いますが・・・・・スプリング変えてから10年も乗ったので熟れてしまったのか？はたまたへたったのかはわかりません

唯一言えるのは、リアのサスを変えたときのような感動はなかったですね。
だって、スプリングと、オイル換えたくらいだけなんですから・・・

>>573
とりあえず、体重落としてモー娘。卒業しる！

インチキカスタム屋は言う。

「こんなパーツじゃやばいよ。こんなの付けてたら筑波で飛ぶよ」

「サスはもっと硬くしなきゃ」

街乗りしかしないぼくちゃん相手に

サーキットの話し持ち出して

その気にさせてとんでもないサスセッティング

街乗りじゃ硬過ぎるだろうに

素人相手に薀蓄たれてボッタクリ

かわいそうに○○○○

○○○○の何処がかわいそう？

本人はドＭだからシッポ振って喜んでます

いくつまで直線専用マシーンに給料費やせるのだろう？

気が付いたら手元に残ったのは名物Ｆウインカーのみか？

河馬団と鷹団の陰口合戦ですか？いい加減仲良くしましょうよ。

別にいいじゃん、オレもマフラーやらブレーキやら考えたが結局フルノーマルで乗ってきた。知り合いのカスタム乗ったらまるっきりカタナじゃなくなってたのも原因だけどそれはそれでいいと思うけどな。

何が目的かによる罠。オーナーが乗り易くて楽しいのがベストですよ。

本人が良ければそれで良し

カスタムに幾ら掛けようが

ノーマルにこだわろうが

身体に特徴があろうが

好きでカタナに乗ってれば

それで良いじゃん

人の事でガタガタするのはみっともない。

デブ発見

>>583-584
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

本人が良ければそれで良しは勘弁。正直迷惑かけてる人が一杯いますから〜

理に適ってれば叩かれないし、破綻してれば叩かれる。２ちゃんの法則ね。

どんな香具師でも叩くのが２ちゃんクソ共の鉄則だろw

デブ再来

スレッドのタイトルの意味が掲示板を見てよく分かったよ

大概、インチキカスタム屋の大将が自分の言ってる
　”ガチガチの足サイコー”
とは違ったりするのがワラス。

箱根のミーティング、なんで５月２日かね。
意図的にあっちとぶつけたのか？

と、燃料投下。

>>592
あっちって どこよ？

>>591
意味不明　寝言？

あっちって青山？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107849686/281

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33111101?

またあの鹿馬女絡みの日程？

>>592
SLY?

>>596
意味ワカンネー

>>596
妄想オタ氏ね

青山は４月１０日

チャップスやチョップリケのコスプレカタナオタクの集いと
サーキットじゃ路線が違うから同じ日でもいいんじゃねーの？

>>595

落札されたね

>>576
漏れもWPだけど
サスの自由長が短くなる分、ホイルベースも短くなるから
劇的に変わった気がしたよ。

スペーサー入れんじゃないの？

コスプレですから〜　残念！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23293748

サギっぽい
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30711696

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110849702/

５月２日 芦ノ湖スカイラインのヘリポートＰに午後１時集合
発信場所がここだけに幹事は決めず 目印はうまい棒とカタナ
うまい棒とカタナを発見したらお互いに声を掛け合うこと

♯お約束事
交通法規を遵守する
人に迷惑をかけない
何かあったら助け合う
カタナ乗り同士仲良くする
後で陰口を書き込まない

なんだっていいじゃん!! ではなく
本当の好き者が集まったと言われるようにお願いします

>>606
がプラモに見えたのは漏れダケ？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23293748
clear_evol （利用制限中）

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30711696
chuumin_da （利用制限中）

最近流行の「出品・落札手数料のがれの為に落札されたとたんに
請求される前にＩＤ捨てて利用制限して逃げ」か？

違うでしょ
過去の取引相手を調べられない為にヤフオクを辞めたんでしょう。
悪い評価も入れられないので同じサギ？行為が又使える。
即席評価を見抜けないで入札すると痛い目に合う好例ですな。

★福岡常習バイク詐欺まとめ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9795824
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23293748
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30711696
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44627422
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24746143

質問Noが飛び飛びなのは都合の悪い質問には答えない証拠

今日、シートの張替えが終わったとの事で、とりに行ってきました
ウレタン盛り付けしなおしてもらって、（部分的に）それと、750Sなのでベルトまで全部作り直してもらって
（もちろんホックも付け直してもらって）12000円しませんでしたが、とても好感が持てる仕上がりになっていました
まだこちらは寒い長野の一地域ですが、春が待ち遠しいです。
さすが、プロは違うなーと実感しますた。

今度は塗装のヘタリが目立ってしまって
次はタンク・フェンダー・カウルの再塗装かな？と考え出しています。
だいたいどのくらいかかるものなのでしょう？カラーはノーマルのシルバー程度でいいと考えているのですが
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください

>>615
単色なら
自分の求める仕上がり具合にもよりますが
５万円台でイケるはずです。

>>616様
お返事ありがとうございます。
5万円くらいですか・・一度検討してみますです

他にも再塗装された方はいらっしゃると思いますが
塗装の「もち」はどんな感じでしょうか？傷などに気を使われているとは思いますが
やはり、屋根付きのガレージ保管がいちばんいいのでしょうね
逆に、バイクのカバーシートなどでは風に吹かれて傷つきやすくなると思うのですが
保管方法のポイントなど教えていただければ幸いです。

そうそう、話し変ってスクリーンですが、純正はポリカーボネードと聞きますが
社外品でポリカを使っているところはあるのでしょうか？
1万円そこそこのスクリーンは、2〜3年でひびが入ってしまったりこまりものです
まあ、アクリル樹脂だから仕方ないと思いますが、見てくれと、強度を両立したスクリーン
を出しているところがあれば教えていただければ幸いです
（もちろん、アクリルのスクリーンでも通常使用なら問題は無いと思うのですが、
バイクシート保管で積雪地帯なものでスクリーンにもろ雪の重さがかかるのが原因だとはわかっているのですが・・・・）

いろいろ聞いてばかりの、クレクレ君ですいません。(((((m(_ _)m

最近アミバを見ないけどあっちで元気にしてるのかな？

アミバはケンシロウと闘って死にましたよ。

>>617
逆じゃなかったっけ？
純正：アクリル？／社外ポリカ

で、ヒビは刀の振動で入るんだと思うけど、
通常スクリーン裏についてるゴムブッシュを表からもつけて
表裏ダブルにしてあげればヒビ入らなくて長持ちするよ〜

>>617
シートカバーで保管する時は
面倒ですが
シートが直接バイクに擦れる面にお古のＴシャツを掛け
その上からカバーを掛ければかなり軽減しますよ。
長期保管ならスクリーンは外してしまえば…

バイクバーンにしろ

あれ？純正がアクリルでしたか？
純正は、傷を研磨して磨き粉でふきあげても、透明にならないからてっきりポリカだと思ってました(;^_^A
まあ、それはともかく、純正はドッジボールぶつけられても割れなかったのに
社外品は、一発で割れた事もありました・・・（何回スクリーン割ってるんだか・・社外品3枚ほど・・）
ブッシュは、両面入れていますが、やはり逝っちゃいますね・・・やはり雪の重さはすごい

なるほろ、お古のTシャツですねこれなら細かい傷も入りにくいですね。
うん、スクリーンもはずしたいのですが、ギリギリ雪が降るまで乗っていようと考えている矢先に
ドカ雪が降るもので・・・・・(>o<)

バイクバーンと言うところのスクリーンですか？
検索してみますです。

みなさん、いろいろありがとうございました。いろいろ検討してみますです。

純正＝ポリカ

が正解。

>>622様
バイクバーン・・・
おおっ、バイクの収納庫ですね
ちょっと、積雪強度が心配です・・・
なにせ、積雪70センチいっきはざらなもので・・
下手すると、アルミ積雪タイプガレージですらつぶれてしまうくらいですから・・・
ほんとうに豪雪地帯は困りものです。
暖かい地方の人がうらやまスイーッ・・・って言うと、台風銀座地方の方に申し訳ないかも
台風が来にくいのでその点ではこちらは恵まれてるのかな？

保守。
カスタムピープルの80's特集号買った？

ヤバい、センタースタンドがかけられなくなってた…。何回やっても車体があがらん…しかも持病の腰痛が…。35歳です…σ('A`)

同じく
だんだんセンタースタンドかけるのがしんどくなってきた…。

あっと、今日1135Rを見た。
レプリカだと思ったら、店のヒトが本物だという。
う〜ん、確かにキレイでした。

最近1速に入れたときの「ｶﾞｺｯ」っちゅー振動が気になってきたのだがちゃんとクラッチがきれてないってことかな。同じ症状のひといる？

フツーでしょ
他メーカーも同じ

どうせ３００Ｖでも入れてるんだろ？

>>627-628
店のおっちゃんが「ガソリン満タンのときはやめとけ」って言ってた。

>>629
油冷1200でも鳴るよ。そういうモンだと思ってた。

>>627-628
そろそろ降り時だな

>>629
ドッグ式継手の宿命だ。
ギアの爪が欠けつつあるよ、けけけ。

また光臨か？

やはりそうか…振動ってかノッキングちかい症状に変わってきたのよね…早めに診てもらうかな。

センスタは平なトコなら乗ったままかけられるよ。

カタナはまだ軽い方だと思う。センタースタンドかける時のの重さなら、650Gのほうが断然重かった

そうそう、重いついでに、
カタナの純正のマフラーと、センタースタンドをはずして、同時に両方持つとめちゃ重い
もちろん、リアホイールの重さは半端じゃない。もちろん、スプロケはずした状態でもだ
2トン近い車のホイールと変わらないくらい重い・・・何であんなに重いんだろう？？

>>627
「腰」・・・去年手術してもらった。第5腰椎の椎間板がはみ出していて、（椎間板ヘルニア）あまりにほうっておいたので
柔らかい椎間板が固まってきて、神経を圧迫・・硬膜外麻酔で何とかなるかと思って入院・・・でも、あまりに悪かったらしく
緊急手術・・・今は元気になって腰痛ともおさらば！手術後、2週間で退院、その後3ヶ月でバイク乗車のOKをオペしてくれた先生からいただきました
できる事なら速めに対策したほうがいいと思います。

そう、快適なバイクライフのためにも・・

シメサバ食べて、乳首がずれてるポリスマン

なんかシジむさいスレになったなぁ
まぁ、カタナ自体が老体だもんなぁ

さっきはケータイだったから詳しく書かなかったけど、知らない人がいるかもしれないので念のため。

1　平らな場所に停車してエンジンを切る。

2　バイクを垂直に立て左足をセンスタのステップにのせ、センスタの「両足」が地面に着くまで下ろす。

3 Ｆブレーキをロックさせ、センスタのステップに体重をかけながら右足をステップにのせる。
＊Ｆブレーキはセンスタが立つまでロックさせたままでいる。

4 ステップの上で立ち上がり上半身を前方に傾け、反動をつけて上半身を後ろに振る。
この時ハンドルを引っ張るようにする。するとセンスタが少し立つので絶対にブレーキを放さない。

5 完全にセンスタが立つまで4の工程を繰り返す。

自分の場合2〜3回でカタナのセンスタを立てられます。自分も腰を痛めていますが、
この方法だと腰への負担は殆ど感じません。
試す場合は完全にバランスが取れるところでやってください。
10年以上前からこの方法でセンスタを立てていますが、コケたことはありません。
危険かもしれないので自己責任で行い、自身がなければ中止してください。

（長文ｽﾏｿ）

リアルもシジむさいよ。しかもコスプレしてるし。

補足
他のバイクで試したこともありますが、できるバイクとできないバイクがありました。
タイヤの径を変えている場合はカタナでもできないかもしれません。
自分のカタナはノーマルです。

ヨシムラ・カタナ乗ってみたい。

こんな設計の古いバイクに乗って楽しいのは、老体でしかない
若いもんはこんなバイクに乗るもんじゃない。
もっといいバイクがたくさんある
若いもんは新しい伝説を作ればいい！古い伝説に縛られるな！

センタースタンドなんて全然力いらないけどな。

背骨の中の人がはみ出してると、力入れられないのさorz
経験者にしかわからないさ
経験しないほうがいいけどね

メインスタンドの足載せアームを長くすればてこの原理で
軽くなるのでは？

ヤフオクで安く仕入れて試してみそ

>>646
つか、なんでセンスタ掛けないといけないんですか？
ノーマルにこだわってるのかな？

整備するのに必要ならジャッキつかうとか、レーシングスタンド使うとか。。。

油冷に載せ替えた方に質問です。
最近のスポーツモデルと同じ様な扱い方できますか？

レーシングスタンド欲すぃ……(;´□`)ﾊﾞﾗｽﾄｷﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷﾃﾞﾂ……

油冷刀の大半はオブジェだよ

>>648
じわじわとフレームが歪むから

>>650
下にコロ付いてるのがオススメｗ
>>649
扱い方ってのは、どういう意味で？？？
質問が漠然としすぎてて意味不明。。。

>>649
油冷載せただけで最近のスポーツモデルみたいに成るわきゃ無い。

>>653
３クスです!!
実家の車庫の中でバラしたりするんですが、ﾀｲﾀﾞｳﾝ掛ける場所がないﾓﾝでやはり大変です。
(´･ω･`)ｺﾝｸﾘﾆﾅｯﾄﾃﾞﾓｳﾁｺﾑｶ……

>>649
だから、設計が古いんだって！
エンジンや、ブレーキ換えたからってたかが知れてる
古いバイクは古いなりに爺が乗ってりゃいいんだ！

自分で改造やるなら、それは趣味として話は別だが
そんな事に金使って、ひとまかせな改造するくらいなら、CB-1300あたりを買えばいい

「俺のバイク、エンジン乗せ換えたんだぜ」とか言っている奴がいるけど
「金出して、乗せ換えてもらったんだ」なやつが多い。日本語ちゃんと使えや
ブレンボが良いとか言っている香具師の中にも、ブレーキのエア抜きの仕方ひとつ知らない香具師が多いのも事実だ
まあ、カタナに限った事じゃないけどな。

いいじゃん、
乗ってる人間もロートルなんだしぃ。
老い先短い人がいるかもしれんのだから
満足させてあげなさいよ

って、オレ、いくらつぎこんだんだろ?

要するに自分で整備する奴が偉いと

CB1300なんて山で会ったらブッチュギリでつ。
カタナって速い車だと思うよ、乗り手次第で。

>>656
金出して作業を依頼すれば、そいつが「○○した」とは言える。

最近のスポーツモデルと同じ様な扱い方
にしたけりゃエンジンじゃなく足回り。

ブレーキ換えたからってたかが知れてる
っていうのもまた違うな。笑っちゃうね。

カラスの勝手でしょ〜♪カァ〜カァ〜♪

>>659
カタナを早く走らせることができる香具師が、CB1300に乗るともっと早いと思うけど

さすが伝説のバイクスレッド、しょっぱすぎ。

>>663
大して変わんないと思うけど。
むしろカタナのほうが簡単に軽くなるから多少マシだとおもう。

649です
質問が漠然としてましたね
すみません
インプレを伺いたかったのです。

改造しまくって、エンジンも載せ換えて、
気が付けば、もとからの部品がフレームとタンク・シート
だけになってしまっていても、それは「カタナ」と呼べるのかな？

公道を走るために刀のフレーム（番号）とタンク・シートを使ってカタナに似たバイク作りましたって感じがする

なんか整形しすぎた、マイケル君を思い出してしまった

書き込んでおいてなんだけど、ホントどうでもいいスレだな。

SRで作ったBSAやREなんかと一緒

俺も一時期、My刀に油冷積んで〜１７インチ入れて〜あ〜してこ〜して〜∞
って考えてたけど、素直にGSX-R買ったほうがいいや┐(´ー｀)┌って思って乗り換えたよw

ま、正直、刀のほうが見愡れるデザインではあるがね

http://www.uploda.org/dlpage.cgi?mode=dl&file=62814
↑
こんなの・・・・・まあ、「カタナだ！」と言えばカタナともいえるんだけど・・・

受信PASSは　00000　です。

５月のロードライラー毎度の刀特集だからって感じ

>>672
あの雑誌の特集は
カタナ→ホイール→ニンジャ→キャブレター→Ｚ→サスペンション　というローテーションだな

>>671
刀よりラプターに似てる感じ。

やればやるほどかっこ悪くなるバイクだよな。

>>671

ここまでやってもキャブはノーマルなのね

>>676 んっ？
キャブも変わっているんじゃないのかな？
純正だとすれば、換装されているR用のエンジンのキャブじゃないのかな？
カタナ用じゃないと思う。

あんなキャブゴミだよ。

あんなゴミキャブだよ。

>>671
ＣＧだね

↑
Chotto Gokiburi みたいって事？

>>671の写真
http://www.geocities.com/katana_pheonix/PICTURES_1.html
あった、↑このページのカタナのサムネイルの下から2段目あたりに
あるやつだね。

そしてここは伝説のゴミスレッド

>>683
そして藻前はそんなスレにわざわざ書き込む超ウザい香具師

そんな>>683は修正してやる〜〜〜！

　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　 　 　 　 　 　 lーー- - 、
　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　 　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　　　　　　l　 .l　　|ヽ,　　　　 ヽ＿ 　 ,ノ
　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　 　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　　 , -ー┘ 　￣ヽ、 ＼　 　 l￣ | ￣
　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　 l　 _, 　 ;-,,　 　lゝ　ヽ, 　 l 　 |,ーーー ヽ,
　 l' 　 l　　_　　 　ﾞl 　 ﾞl　　 l' 　 l　　_　　　ﾞl　 ﾞl　　　￣lﾞ　 ,l 　'ヽ　 |ﾞヽ,　 | ｜　 ' 　 _＿ 　　l
　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿 　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿　　　,lﾞ　 .lﾞ 　 |′ l 　l ノ　l,　　,,- "　　ヽ　｜
　　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 " 　　 　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 "　　　 　,l 　 ,l _　 |'　　l　　　　　￣、　　 　ﾉ　　l
　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　 　　l 　　lﾞ.l　`'　　ﾉ　　　　　　l,　￣￣　 　ノ
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　　　　　ﾉ 　 ゝ　　　　　＿ 　lーl,　　 ー 、　l￣ i　 l 　｜ 　l￣ l　　 　 l￣'|　 ｜　｜
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　 　 　/　　　　　　　 l　l、　l　l＿ l　l　　,l 　 |　 .l―l″ .l―l″　|　 lー ′　 　　 　　　　l
　 　 /　　/￣l 　 |￣　　￣　　 　　 l 　 ,|　　,l＿＿＿、　＿＿＿l_　l＿　　┌-ー l 　l--'"
　 　l＿ /　　,l　 ,l′　 　　　　　 　ﾉ 　 ,/"　 lー-l　　| 　 l　　lー-l 　 　｜　l . l￣　　|
　 　　　　　,ﾉ　 ,l'　　 　　　　　　ノ　　ﾉ　　　| 　 l　　l　　l　　 l　　l 　 　 | 　 l. 'l-―'"
　　　　　 丿　丿　　　 　　　|￣　 ノﾞ　　　 　l 　.ﾞー "　　ﾞー-|　　l　　　 l,　 ヽ――ヾ
　 　 　 　|＿ノ　　　　　　　　ー "　　 　　　　l 　　＿＿＿＿＿　　l　　 　 ヽ＿＿＿＿l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾞー"　　　　　　　"- '

↑兄ちゃん、みそかつの喰いすぎだよ

てばさきだろ？ｗ

鳥が食べたい

ハトでも喰ってろ

キジバトは柔らかくて癖のない砂肝みたいで美味いぞ

お・ま・え・は・ア・ホ・か・〜・♪

鳥といえば、カモだろ〜

地雷にフレルナ！

何このスレ！


バクダンキットって高いんだけど
どんな感じですか？
メイジェットの番号で言うとどのくらいなのでしょうか？

>>695
頭悪杉

あー鳥が食べたい、骨の髄までしゃぶりたい

ロードライダー見た。
自然な立ち姿が綺麗な刃って全然ないね。
人間でいうと怪我人や病人が無理して立ってるみたいだった。

ロードラ○ダー・カスＰに出てるバイクにアヤつけてるお前がアポだぷー

あんなもんマジに読んだり見たりしてる奴がいるとわｗ　東スポ・アサ芸もマジで見てたりして

>>698
はなっからイチャモンつける気満々のアフォが見たって
まともに見える物がある訳無し
偏見だらけの香具師は見なくてよし　カキコも無用

>>695

に答えてやれ！

>>695
2000番ぐらいで磨くといい感じになるよ。

ヤフーのトピで、mactecy2kがまた叩かれてるｗ

まだ３００Ｖなんて薦めてるんだ？

>>703
あれでは反論の余地も無いだろうね、自業自得かな。

これでは恥ずかしいだろうね、自作自演かなｗ

志村!!ID、ID!!

いまだ、IDが理解できていない人がいるとは・・・┐(´ー｀)┌　ﾔﾚﾔﾚ

703 705 706

ｲﾀｲﾈ･･･

>>708 IDﾁｮﾄｶｺｲｲ

ID:U0pXR9LD＝ﾑｼｮｸﾋｷｺﾓﾘｶﾀﾅﾉﾘ

彼はカタナを売って何に乗るんだ？

>>711
もちろんスズキのフラッグシップ
http://www.ne.jp/asahi/wao/top/topic/topic0302_1.html
これしかない！

↑EFIとターボ積めは尚ｲｲ(･∀･)b!

毎度毎度のネタ切れですか

プラグケーブルってなんであんなに抵抗値が大きいのですか？
普通の電線（漏電を防ぐ為に絶縁皮膜は厚くする）じゃだめなのですか？

おやつは１５０円までだよ

>>715
プラグにも抵抗が入っているものがあるんだよ・・・・知ってた？

ハンドル交換した人っている？
TNKのステップからYRPのに交換したら、ペダル操作はいいんだけど自然と前加重になってしまう。
ハンドルを手前にするのってお勧めある？

保守

>>718
750の�U型のトップブリッジにするといい（リトラのじゃないよ）
もちろんハンドルも750�U型
その上安いし、サイズもぴたり！！
もちろんブレーキホースは、長さが合えばなんでもいいし、純正750�U型のでもOK

ただし条件がある　　「形を気にしなければ・・・・」

>>720
ステムも交換しないとトップブリッジだけでは
交換・取り付けられないと思うが・・・・？

>>720
レスさんくす。
�U型って16inのやつでしょ？721の言うとおりディメンションが19inの奴と違うから
ステム交換しないと付かないかと
でもそうすると19inが入らない可能性が出てくるから、結局全部移植って事になるんじゃぁ、、、
あぁ、でもそうするとF16inの1100が出来上がるな。
いいのかなぁ(´゜∞゜｀)？

>>718
まずハンドルをタンクに当たるぎりぎりまで絞ってみよう。
これだけでかなり手前に来る感じ。
マスターブックにはマグラ製のがいいとか書いてある。
ちょっと値は張るかな。

見た目良ければ別になんでもいいじゃん。サーキット走るわけじゃないし。

カタナといえば西部警察の鳩村を思い出してしまう・・・

>>725
カタナといえば・・・

１）衝撃デビュー世代
２）西部警察世代
３）キリン世代

に別れるのかな？ほかにある？？
ちなみに俺は１

>>723
もっと手前に持ってきたいのでMaguraは却下です。

>>724
見た目は気にしないけど、通勤に使ってるのでやっぱポジションは気にするのさ。

>>725
西部警察(゜�凵K)ﾂ・。ﾏﾝﾈｯ!派だったので知らない。

>>726
ギャートルズと仮面ライダーがトレードされたのを知ってる世代です。
ちなみにキャンディーズのファイナルコンサート逝きまつた、、、。゜・(つД ⊂)・゜。ﾜ〜ﾝ

>>726
バリ伝

>>728
西部警察時代とカブってるような。。。

つか、バリ伝は750・・・と、つっこんでみるｗ

バリ伝は永遠です。ｶﾒｯ
カタナのカタチさえしてれば排気量なんてどーでもいいんです。
ヨシムラの茶筒にＦフェンダーレスが通なんです。

750�U型はフロントが16インチだから結果ディメンジョンが変わってしまっていて
キャスターとかがカタログデータでは変わっているけど、実際にはステムアングルなんかも変わらない
言ってしまえば、1型を単純にお辞儀させたみたいなもの
Fフェンダーとか、フェンダー内のスタビが16インチ用になっているくらい（もちろんFホイルもだけど）
気になるなら、トップブリッジ（数千円だから・・・10年ほど前だけど）だけ取り寄せてみればいい
値段上がってたらゴメンな
当時、スズキ自販で計算してもらったら、ハンドルとか全部部品集めても、3万円ほどしかしなかったと思う

しかしなぜ、俺がしなかったかというと、当時ブレーキを買ってしまい金がなくなったからだ・・
その後、ハンドルを手前にするとなおさら、膝が窮屈になってしまい、俺の体格には合わない事がわかったからだ
ハンドルを手前にするならシートを何とかしないと、どうにもならないことが判明

そう、ライディングしている姿が、まるで電車のトイレで前のバーに手をついてウ○コしているような体制になるからです・・

>>722
ついでに、フロント周りが全部手に入ったとして、
もしフロント16インチの1100カタナになってしまったら、
サイドスタンドの交換も忘れずにしてね
お辞儀している分、19インチ用サイドスタンドだと垂直に近くたってしまいます
ただし、サイドスタンドの値段は忘れた
でも、純正ホイールのF16インチの1100って言うのも悪くないかも・・・

追伸：何も形にこだわらなければ、750の1型トラクターハンドルってのは確実だよ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

７５０Ｓ�Uと１１００の三つ又って、オフセットかわるよね？
漏れ、両方持ってるから、当てて比べれば一目瞭然、
７５０Ｓ�Uの方が１ｃｍ弱、オフセット量が少ないでつね。
Ｚ系のザッパーステムみたいなもんで、隠れた人気パーツ。
１９インチホイールも問題なく（と、思う）付いているＹＯ！

>>726
星雲仮面マシンマン

>>734
オフセット量が少ないということは、少しだけ、フロント寄りに加重が来るという事だから

直進安定性がでるという事なんでしょうか？

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/5310/24406.html

オフセットが小さくなるとトレールが大きくなるから、ハンドリングは重くなるよね（？）
1100刀は元々F19inでもハンドリングは軽くないし、ステダン付けてる人もいるくらいだから
少し重くなった方が旋回中の微調整の一コマが大きくなってコントロールが楽になる、、、のかな？
エロい人教えてください。

>>734
S�UのステムにしてF19inって、カラーとか創らなくってもホイール入りますか？
よかったら交換した時のインプレとか書いてもらえますか？


ハンドルはよさげなの見つけました。
ttp://home10.highway.ne.jp/soup-up/index.ExclsiveHadle.htm
金が貯まったら購入予定です。

７１８さん>>738の写真見ました
このハンドルだよね
http://home10.highway.ne.jp/soup-up/haE3.jpg
でもこれじゃあ、ハンドル位置は高くはなるけど、
手前には来ないんじゃないのかな？
まあ、ワンオフ造ってくれるわけだから相談すりゃいいわけか

あっ、ごめん
確かに、近くなるね

>>726
サムライダーに影響されたおれはどこに入りますか？

1100sのキャスター/トレールは28度10分/118mm（カタログ値）。
ノーマルの19インチにこれ以上トレールを増やしてどうすんだ？

>>718

1100Sと750S2のステムの違いはオフセット（50mm/40mm）のみ。
フォークスパンとかステムシャフト類は全て同寸なのでポン付け可。

但しメーターだけは、750S2ステムに付かない。
ネジ穴の位置が違うので750S2用のメーターステー（1100用より長い）
が必要だが、残念ながらコレが生産中止で部品が出ない。

いじょ

でも、なんで、カタナ用バーハンドル仕様のトップブリッジが無いんだろう？
それだけですむんだけど・・・昔はあったのかな？

>>743さんに質問なんですが
750の1型はオフセット量はどちら（1100タイプなのか750�U型タイプなのか？）になっているんですか？

ＯＨ！

>>744
今でもあるよ
ttp://www.nproject-jp.com/hiyo/burasuta/pctb/gsx11.html

確か他にも２〜３あった気がするけど。。。

>>743
サンクス!!

>>744
ココにもあるよ。
ttp://www.tnk-eng.com/
でもコストパフォーマンス考えたら>>738で貼ったトコのがいい気がする。

>>744

50mm

ハンドルの話が出ているので自分のやつです
トマゼリのハンドル使っています（結構、錆びてますね・・(;^_^A　　）
今は、手に入るかどうかわかりませんが750s�Tに付けています
手前過ぎず、奥過ぎず、自分にはちょうどな感じです
最近、左のウインカーSWが壊れたので左SWは1100用の物に変えて有ります
http://www.uploda.org/file/uporg70899.jpg.html
受信パスは　0000　です

>>749
およ？ぽるこﾀｿ？おひさですｗ副リですｗ

え？副リーw？

副リさん、1100RRさん、お久しぶりですm(_ _)m
折れているタコメーターの針も写してないのに
どうしてわかってしまうのだろ？・・・・(;^。^)
とりあえず、まだ元気に動いておりますです

やっぱり…

4/10って、
青山高原でなにかあるのですか?

>>754
『ドキッ！！ガッツだらけの水泳大会〜〜ぽろりもあるよ〜』

青山高原　排気量無制限カタナＯＦＦがあります。
カタナが好きなら誰でもどうぞ。　集まるだけで何もしないイベントですけど。
去年は９０台チョイのカタナが集まりました。
今年はミスターバイクＢＧの取材もあるそうな。
一昨年はカタナファイルの取材があった。
水冷、空冷、シャフト、何でもｏｋの集会ってあんまりないでしょ？

水着はビキニタイプでもOKですか？

>>749
ありました!!
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
Soup-Upのよりこっちの方が安くってよさげですね。

プロレスショーが見れるよ

ソープでチュ〜してもいいですか？

>>758
おおっ、まだ手に入るんですね

でも、Soup-Upの方が手前に来るみたいにも見えますね

katanaにシャフトはないよ

>>762
650ＧもＯＫって事だよ
それ位理解してやれ

なんか10日、雨の予感
だれだ雨男は?

>>762
６５０Ｇを知らない世代も出てきたんだね〜（遠い目）

６５０Ｇ＝西部警察＝舘ひろし＝昔話

それを言ったらカタナ自体がむｋ(ry

２５０刀も参加可？

もちろん参加可　過去最小は１２５、最大は１４００のなんちゃってカタナ
２気筒はまだ来たこと無いけど。

今年もまたカタナ乗りではない場違い連中が徒党を組んで来やがるんか？

>>770
カタナ乗りだけど場違い連中が徒党を組んで来やがるんか？ に訂正しよう

さて、今から青山に逝ってきます。

７７１さん、青山楽しかったですか？

いやぁ〜
今日、カタナのプラモ
買っちゃたよぉ〜

今年は約７０台のカタナが参加〜
霧がっ！

昨夜は疲れで寝ちゃったけど、俺も青山逝ってたよ。
目印の風車が見えない程の霧にはまいったけど、
それでもあれだけの台数のカタナを一度に見れるのは楽しいね。
各オーナーさんに装着されているパーツのリアルなインプレ聞けるし。

ただちょっと「？」と思ったのは、終了後にセルでスタートできない香具師が何台もいた事。
普段まともに乗らずに飾ってる盆栽君だったんだろうか…。

関東版「青山オフ」企画はその後どうなったの

たしか箱根開催だったけ

777を貰っておこうか。

>775
いや、それよりもさも普通にに押し掛けするあたりにそーぜつさを感じたｗ
　

セルでなく、重いカタナを
押しがけする自分に
漢を感じてたりして

まぁ冬の間にバッテリ死んだということも

冬だとなかなか掛からなくて、汗だくになるなｗ

冬の間にレギュレーターが死にかけていたところへ
春の試乗、急に電圧かけてぶっ飛んだ事に気が付かないまま当日
半日はバッテリー持ったけど、帰り際についに死亡　なむー
それとも、霧があったため、配線が死にかけていてリーク
霧や、雨の日には乗れない、まるでイタリアの赤いバイク並みの国産車

>>781
お前の日頃のメンテナンスが悪いのに

某国産二輪メーカー採用のレギュレーターが、他の二輪メーカーと比べて
如何にも耐久性のない安物で雨の日にパンクし易いみたいな言い方はやめろ！！

おれ、6万キロ乗ったうち、3回レギュレーターパンクしたぞ
それに、日ごろからレギュレーターはどうやってメインテナンスするんだ？

おまえ算数もできないのか？

６万キロで３回壊れる

６０，０００÷３＝２０，０００

２万キロ以内でレギュレート・レクチファイアを交換しろ！！

いやなら某国産二輪メーカーとやらのバイクにのるな！！！

青山レポです
http://nandakorea.sakura.ne.jp/media/rev_21.WMV

韓国の新種ウィルスだから注意しろ！！

サイバーテロ課に通報しといたからな！！！

これだから某国産二輪メーカーとやらのバイクにのってる香具師は(ry

>>784
師匠、それでもって、その6万キロのうち2回スパークコイルも逝ってしまいました
で、交換したコイルも（新品）5000キロほどで壊れた事もありました
レギュレータは物によっては3万キロ持つものや、6000キロで逝ってしまうものもあります
某国産二輪は、タイヤ交換のたびにどちらもセットで交換したほうが良いのでしょうか？
あっ、立ちゴケの時にウインカーもめり込みました・・・とても恥ずかしい思いをしました
いえ、こけた事じゃなくて、めり込んでいるものを引っ張り出そうとしているところをじろじろ見られる事がです
ウインカーが、ぶら下がったままでどうしようもなくなりました
ノーマルウインカーがいいのですが、かといって、エンジンガードはいやです。何か良い方法は無いものでしょうか？
立ちゴケするな！は無しね

だから軽自動車的な部品の品質と低コストがお得意な
某国産二輪メーカーとやらのバイクにのらなければよいだろうが・・・

マジレスすると
オーバーヒート寸前までぶん回して熱でやられちゃうかサージ起こしてんじゃねーの？

サージなら電装配線全部組み直すか、アーシングでもしてみそ

あと、めり込んじゃったカウルにノーマルウインカーはもうつかない、残念！！！
次からはウインカーステーをゴム製にでもするんだな

なんか香ばしいのが住み着いてるね。
ちゃらんぽらんで適当な情報交換がカタナスレッドらしいけどｗ

>>788
師匠：ところが、軽自動車の方は同じ某メーカーでも
ぜんぜん壊れなかったですね
どちらかというと、その車の後に、TOYOTAの軽自動車部門といわれている某D社
の軽に乗ったら最悪ですた

もちろん、軽自動車のほうも同じ年代くらいのもの
何が違うんでしょうかね・・・某S社

>>785
激しくワロタ　
確かにこんな感じ

オレは雨の日でも乗ったりしてるけど、
今の所、壊れたのはCIBIEのヘッドライトブースターだけです。

俺も雨の日結構乗る。
前に、雨の中約600km走ったことあるけど、何ともないぞ。

豪雨の中走ったりすると、後付けのデジタル油温計が壊れる事がある。
今までにヨシムラの奴を2つダメにした…｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

ヴぁぁぁア！！！せっかくブレンボ４ポッド＋セミラジアルマスター＋３２０Φローター
装着したのにANDF本体があぼーんしやがったぁぁぁぁぁぁ！！まじANDFいらNeeeeeeeeee！！！

そんなわけで国内イレブンのフォークを探して付けようと思うんですが、
７５０�T型と互換性はあるのでしょうか？教えて頂ければありがたいのですが…

穴ふさげばいいじゃん

>>795

ポン付け可

ＡＮＤＦなど時代遅れ

今はＰＤＦが最先端

アクロバットリーダー?

>>795
フォークの中古はロクなのないから新品買ったら？
中身はだいぶ変わってるので、フィーリングは穴塞ぎより
ずっと良くなるよ。

５月２日 芦ノ湖スカイラインのヘリポートＰに午後１時集合
発信場所がここだけに幹事は決めず 目印はうまい棒とカタナ
うまい棒とカタナを発見したらお互いに声を掛け合うこと

♯お約束事
交通法規を遵守する
人に迷惑をかけない
何かあったら助け合う
カタナ乗り同士仲良くする
後で陰口を書き込まない

なんだっていいじゃん!! ではなく
本当の好き者が集まったと言われるようにお願いします

ANDFを新品に交換したオレって、、

ANDFキャンセラー
買うよろし。
神戸ウニコで8000円程度やで。
ラフロのセールで10%off
オクでも偶に出でるぞな。

>>797
thanks!!
>>800
それが最良なのは分かってるんだけど、予算の都合が…
>>803
いや、キャンセラーを付けたんだけど、ANDF本体とフォークの付根からオイルダダ漏れな分けで…

>>804
いっぺんバラして液体ガスケット塗るだけで
直るだろ、普通。

>ANDFキャンセラー ・・・8000円
って、異常に高くないか？
あれってもっときれいにカッコ良く作っても、安くできると思うんだけどな
昔、YAMAHA FJ1100 についていたアンチダイブユニットはレート調整できて
カタナにも付きそうだった気がするんだけど、実際には付けられないのかな？？

盗難車バラシ売り香具師ハケーン！

http://katanabakadan.at.infoseek.co.jp/tounan.html
盗まれたその日の夜に早速ヨシムラチタンバナナマフラーが出品
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33111101
以後、バラされてちゃくちゃくと出品。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31096518
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24410178
マフラー、ブレンボマスターはまだしもヨシムラＴＭＲーＭＪＮを
わざわざ黒く塗って格好悪くする香具師なんてそうそういない

あ

い

捜査

の

妨害

に

なる

また

証拠

隠滅

に

繋がる

ので

そのネタやめてください

頼みます、バカ団の方。

５月２日 芦ノ湖スカイラインのヘリポートＰに午後１時集合
発信場所がここだけに幹事は決めず 目印はうまい棒とカタナ
うまい棒とカタナを発見したらお互いに声を掛け合うこと

♯お約束事
交通法規を遵守する
人に迷惑をかけない
何かあったら助け合う
カタナ乗り同士仲良くする
後で陰口を書き込まない

なんだっていいじゃん!! ではなく
本当の好き者が集まったと言われるようにお願いします

なんだ？

どうした？

そりゃいかんだろ。

F１８インチにしたらフェンダーとタイヤのあいだに隙間が出来てかっこ悪いんですが、
なんか坂口厚生大臣のあたまみたいなんですが、
何とかかっこよくするいい方法は無いでしょうか？

刀刀

>>827
７５０のF16インチ用のフェンダーつけると良いよ

マジ？
満点体操の大塚さんみたくならない？

400用のフェンダー付けれ
120位までならギリギリ収まるべ

http://www.wombat.zaq.ne.jp/pepe/bike.htm
の2番目に出てる刀みたいになるよ

>>827

で、満点体操の大塚さんみたくって
どんな感じか良くわからん

ああ、いいっ。
ポン付けですか？
おしえてくれてありがとー

いいえ、どういたしまして

多分ポン付け。中にある金属のステーも変えなあかんけどね

ああー
お礼に満点体操の大塚さんの写真探したけど見つからなかったよ

目覚ましテレビの大塚さんがまだＮＨＫだった頃に司会をしてた「クイズ百点満点」で
大塚さん帽子かぶってたんだけど、あのデカあたまに子供用の野球帽みたいのかぶってたんだ。

そんな風になっちゃうかと思ったんだけど、写真見るといい感じですね！
金属ステーごとさがします　どうも

>>831さんもありがとう。
とりあえず７５０の線でいってみます。

大塚さんが見たかった・・・・・・

しかし君達本当にヤフオクが好きね

盗品出品者ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ソノネタはヤメレ！

K-ファクトリーのマフラーはメインースタンドを
装着可能だそうですがメインスタンドを止める構造はど
のようになっているのでしょうか？

>>842
今君がやることは此処にカキコする事じゃなくて、
Ｋ−ファクトリーにメールかＴＥＬをすることだ。

おお
的確な回答ありがとうございます

カタナって、オレみたいなプレおっさんが乗るのだと思ってたら
結構、20代が乗ってるのを見た。
ひよっとして親父から受け継いだとか

これ、誰のバイク?
自分の…、いや、親父のです。
昨日大型とったら、キー渡されて―

父から子に受け継がれるカタナ
なんかカッコイイかも

ちょうど自分が生まれた年と被ったりするから、妙な魅力を感じるのかも。
そんな漏れも刀探しの途中。

おれは、大学のころカタナ狩一色だった（今の人は知らないだろな）
通学バスを追い越してカタナと白バイがバトルしてたなーっ

うちの父ちゃんも刀狩にあったって言ってた。
昔はセパハンって違反だったの？

そう。耕運機ハンドルって言って、
750にはかっこいいハンドルがついてたんだよ。


そんなオレは23歳のカタナ糊。

>>848
セパハン(クリップオンハンドル)が違反なんじゃなくて、
認可を取るのが厳しくて、純正の最初から付いてる以外の部品
(それが輸出車では正規のものであっても)に交換することが厳しかった。

刀のステッカーも武器を連想させるのが平和国家日本にふさわしく無いと言う理由で
後から自分で貼り付けるようになっていたな。

役人の頭の中って・・・ｗ

当時はカウルもダメでライトケースで認可とったんだよな。

キャストホイールもドアミラーも。
まぁ、お役人サマのことですから
"前例のないものはダメ"
オレが法律だってさ

お役人相手の仕事してるから、
よ〜っくわかるよ

だけどいい時代になったね
暖かくなったし　カタナにでものるか
んでもって子孫にカタナを残そう

ろーそんこーひー、裏シークレット１１３５Ｒの金メッキが出た！ラッキー！

400刀のホイールって
1100刀にポン付け出来るんですか？
18インチ化出来て、見た目ノーマルになるんで
イイなーとか思うんですけど
メーターギアとかどーすんのかと…
教えてエロイ人！

>>855
シャフト径すら違うのでポン付け無理ですよ

カタナプロトの造形って横からしか見たことないんですが、
すごくカッコ良い気がしませんか？

市販よりあのスタイルが気になります。

あのプロトのマフラーにそっくりのテルミニョーニマフラー使ってるかたいらっしゃいますか？

携帯からなので、ガイシュツだったらスマソ。

>>856
も少し詳しくお願いします。

ここは２ちゃんねる。本気ならバイク屋で聞きなよ。

着けようと思ったら何でも着くよ。干渉とかしなければ。
バカじゃねーの

ポン付け可能？って聞いてるだろうに

ポン付けで付くわけがない。貧乏人はノーマルで乗ってろ。

なぁなぁ、キリンってなんであんなにかっこわるいの？

いや、プロトにあった
スクリーンで反り返っているやつがほしいね

シャフト径合わせても　今度はブレーキ関係とフォーク、ホイールなどの
クリアランスに困る。
現実的な線は、センターシャフトワンオフで、三つ又から総とっかえ。

>>857
シート形状だけはあまり現実的ではないなあ

>シート形状
やはり、外人はプロトくらいシートにあんこが入ってないと
足元が窮屈なんだよきっと
まあ、認可の関係もあったと思うけど
実際、足元窮屈

愛知県にアニバサーリーの新車が９８万で売っとりゃーすぞ！！
誰か買いなされ。

1ヶ月程まえヤフオクで長野にも新車があったな
90万スタートで落札されなかった

>>865
アリガトです
結局フロント総とっかえですね。

専用の車種設定があるのに、わざわざ
他のバイクどのパーツがつくなどとかいっていては一生いいバイクに乗れません。

ttp://www.coara.or.jp/~tskcorp/TASAHONNNE.htm
これ読んで完全に目が覚めた。
ポン付けって「流用できると嬉しい」ってだけなんだよな、結局。
ちゃんと機能するかは別問題という事にはっきり気が付いたよ。

カタナに力を入れてる糞カスタム屋に見せたいね

宣伝乙。
取り付けに何も苦労しない高額社外ポン付けパーツ
着けているだけじゃん。　これならリアル厨房でも出来る

>>871が書いてたページについてですが
個人の趣味のページならいざ知らず、
マシンの事はよく知ってても
ページをアピールする方法がぜんぜんなっていないページですね
ただ単にホームページを作ればいいだけと考えていませんか？
ただ単にホームページ作るソフトで作るページでは意味がありません

ちゃんとソースを仕込んでセッティングを出してこそ、始めてホームページと言えるのです

「バイクのチューンにこだわってるぞ」といいたいのなら
その情報発信の要のホームページのソースにもこだわって作ってもらえませんか？

流用野郎は加工代でカスタム屋に儲けさせてる事にそろそろ気付け。

>>874
ごもっともだが、仕事さえきちっとしていれば
ホームページの出来なんかどうでもいいや。俺はね。
（ホームページ自体ない所だってあるしな）
ただ、個人的に九州は遠すぎる。

>きちんとチューニングしたバイクはすっごいいいぞ

ってここの１〜17に書いてあることってノーマルなら
当たり前のことじゃん。

チェーンを530化したいのですがノーマルのチェーン比2.8に対して
ユニコーンで売っているのは2.625となっています。
最高速はフレームに限界が来るのでチェーン比を下げる意味が無いと
思うのですが何故下げているのでしょうか？
燃費向上の為？

ユニコーンのチェーン比で乗られている方がいましたらどんなメリットがあるのか
教えてください。

新車のアニバ売約済みになってﾀｰﾖ。
もう十万安けりゃ買ってたのだが。それでも妙に悔しい（；´Д｀）。
まあ漏れみたいなとりあえず刀って香具師は中古買えって事か・・・

>878
軽量化とフリクションロスの低減だよ

>>878
ウニのレシオめちゃくちゃロングだね

俺2.82で乗っててちょうどよかったよ
今2.88にして、セカンドのエンブレがちょいウザめ。

>>878
実用速度域での振動軽減のためだった希ガス

軽くして、強度に問題なけりゃ軽いに越した事はない
昔は強度的に細くすると問題あったから太かっただけ
減速比はセッティングとアンチスクワット量を変えることで、
トランクションコントロールをベストにするため
口で言うのは簡単だけど、結構バランスが難しい

・・・でも、太いほうがハッタリもきいたけどね

>>880と>>883は質問が理解できてないんじゃまいか？

2.625の話しだんべ

>アンチスクワット量

って何？

急加速すると後ろが沈むべな。それがスクワット
それを防ぐこと、防ぐためのセッティングだったりがアンチスクワット
知ったか君は、生暖かい目で見守れってことだ罠

アニバ新車90万なら安いよなぁ、でもたまに出てくるFEの新車は140万・・・
う〜ん、永久保存用にするならどっち？
買う気なんてこれっぽちもないのに真剣に迷ってしまったｗ

>>875
商売ってそういうもんだろ？
「外食するのって、店に調理の手間賃払って儲けさせている様な
もんだぜ」っていって一生外食しない奴はいないだろw

専用設計のマグホイールと純正流用ホイールが
一緒くらいの支払い総額ならどっちを選ぶかな？

>>888
言いたいことは分かるけど、その場合使い道によるんじゃないかな？
純正流用なら気にせずガンガン走れる。
マグはそれなりに気を使わないとエライ事になるしね。。。

専用のアル鍛に一票

話の流れに割って入るようで申し訳ないのですが、、、
どなたか750Ｓ2の車体番号上四桁を教えていただけないでしょうか？
ヤフオクでパーツを探しているのですが、Ｓ1用なのかＳ2用なのか出品者も
把握しておらず、自分でも調べたのですが解りませんでした。
どなたかＳ型お持ちの方いらしたら助けてください。
宜しくお願いします。

俺も専用設計の軽量アル鍛。ゲイルスピードの18インチ登場を願う。
マグは軽くて素晴らしいが、値段と耐用年数を考えると購入に踏み切れない。

＞どなたかＳ型お持ちの方いらしたら助けてください。
すみません。Ｓ2型です。

おれのはＧＳ７５Ｘ−１１６＞＞＞ではじまりますが・・・。

俺が刃乗り最速だ

お前ら覚えとけ

俺の前をちんたら動くなよ

ほら俺様だ＞　http://profiles.yahoo.co.jp/yotukouchin?photo

免許証入れにでも入れとけ

895>>かっこいい〜

>>895

乗りにくそう

気にせずガンガン走れる香具師なんかいるのか？
俺なら純正流用でも気にして壊さないように走る。

>>895
スタンドのネ〜ちゃんか可愛かったかい？

2.625の話しはどうなった？

９００＞＞ソンのもん、自分で試せばいいことだよ

2.625の関係は今月のロードライダー誌で
ウニコが理由を語ってるよ。
本買うくらいは出来るだろ？
もしくは、ウニコに電話して聞けばいいじゃん。
NET接続出来るんだったら、ウニコのホムペ位判るだろ。
まぁケータイからだとムリかもしれんがな。

最高速が伸びたほうがバカでもわかりやすいからってことじゃない？
もしくはエンジンチューン＋１７インチを前提にしてるのかもね。

最高速も伸びるけど
ヒントは巡航スピード域の振動だよ
うまくかんがえてある設定だな、と思ったぞ

＞８９１
ttp://www.gsx-s.com/katana/keifu.htm
ここによるとＳ１はGS75X-106815〜でＳ２はGS75X-114747〜

でも加速が悪くなるだろ。

最速の８９５さん　オメーええ身体しとるの。

>>903
ウニコは17インチ想定じゃねーだろ。
訳知り顔で間違えてると恥ずかしいぞ。

>>894
>>905
レスありがとうございます。
参考になりました。

あなたが来なくなってから関東は平和です。

>>908
そうなの？
じゃぁバカでも自慢しやすい最高速かな？
でもノーマルエンジンじゃあんまり変わんないと思うけど・・

それだけロングにするとずいぶんドンクサイ加速するだろうに、よく耐えられるね>>908

西と比べ殺伐としたイメージが

某団じゃ同一日程で奥多摩と伊豆でツー

合同でやれば盛り上がるのに

もっとも犬君と猿さんの集まりか

>>912
　お前は奥多摩派か伊豆派か
関西だから青山派ってのは無しで答えろ

団と魂と一緒にしないでください。

本道は会

２５０・４００・６５０

は違うだろ

スレ違いゴメンね・・・
今なら、KSRに対抗させて
４ストツインで125CCの小さめのカタナ作ると面白いと思うけどなー

ＳＡＭＵＲＡＩこそ王道

無職最高ー

>>912 913 914
シッタカで書き込んでいる藻前の様な香具師こそウザイよ
参加している方は何派なんて気にしていないよ

ドタ参・ドタキャン・遅刻・常習者ほど調子のイイ香具師はいないよ

また、そういう香具師が世あたりウマいんだわｗ

>>920
そんなモンバイク乗りに限った事じゃあないだろw
今更こんな所に書かなくちゃいけない事じゃあねえな

伊豆＝約束を守れる漢の集まり
奥多摩＝ドタ参・ドタキャン・遅刻・常習者

って事でよろしいですか？

馬鹿ネタが出てきたらこのスレも終わりが近いな。

どっちも「ヴァ〜カ」には違いない。

ttp://www.bohp.net/pict5/news040623river.jpg

今日キャブ調整してたらパイロットスクリューの戻し量が
ばらばらだった。

4つとも2回転半戻しにしたらアイドリングの回転数が若干
上がりました。
皆さんも調整してみては如何ですか？

ネジがスカスカなので振動で戻し量が変化したと
思われるのですが、こんなものでしょうか？
もっと硬くする事はできないのかな？

借りすぎに注意しましょう

カタナで借金地獄じゃ

にぃさん洒落になりゃしませんよ

パイロットスクリュって
不圧ゲージ使って調整するわけでしょ
不圧ゲージでバランス取れてたらいいんじゃないの？
逆に杓子定規に、同じだけ回してもバランス崩れるだけと違うのかな？

よく書かれている２1/2回転は、全部ばらして、組み立てた時の基本の目安であって
その後エンジンを回してバランスをとる
バルブが開きだすタイミングはバルブクリアランスや、バルブの密着性、それぞれの気筒が違うし
キャブ自体にもばらつきがあるからね・・・だって２1/2回転と決まっていれば
わざわざ微調整できるようには作らないから

・・・って理解してるんだけど違ったら修正おねがい

それとは別に、硬くしたいなら、ラジコン屋さんに行って、
「タミヤのねじロック」くださいと言えばいい。少量なので無駄にならない
勝手には緩まなくなるけど、バリバリになって固定するタイプと違うから、
後で、ちゃんとドライバーで回せばすんなり回せるよ。

>>928
負圧ゲージで調整するのは同調用のスクリューであってパイロット
スクリューじゃないよ。メーカーによってはスロースクリューとも言う。

ちなみにパイロットスクリューは混合気が出てくるところで、アイドリングから
低回転までを「主に」受け持っている（実は全回転域で出てる）。

調整はアイドリングを安定する回転にしておいてから1ヶ所ずつ締めたり
緩めたりして、回転が高くなるところを探す。これを順番にやればいい
だけなんだけど、高くなるところから行き過ぎたところまで回してみる事。
そうすれば一番いいところがよくわかるから。

4ヵ所が全部同じになるとは限らないので注意ね。あと、ちょっと濃い目に
しておくと回転落ちがよくなるよ。