【水冷】V-TIWN　MAGNA（マグナ）【DOHC】Part5

４００アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるＶツインエンジン。
９３年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至る
まで現役のマシンです。
熱く語りましょう。
またーりで行きましょう。
Ｖ−ＴＷＩＮマグナスレですが他排気量の方も現る時がありますが仲良くやりましょう。
sage進行でお願いします。
荒らし、煽りははスルーでお願いします。

過去スレ
☆★Ｖ−ＴＷＩＮマグナ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064586296/
☆★V-TWINマグナ★☆Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070818747/
☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/
☆★V-TWINマグナ★☆Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106749515/

2

ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/index.html

関連サイト
Mag's PARTY
http://www.mag-s.net/

カスタムパーツ販売サイト
EASYRIDERS
http://www.easyriders.jp/
american dragers
http://www.yokohamalining.co.jp/
HURRICANE
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
アメリカンドリームス
http://www.american-dreams.jp/
ガレージT&F
http://www.garage-tf.info/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/

・アイドルが高い
左側のエアクリダミー側からキャブレターにあるアイドル調整ネジで調整。
・リアの横だしマフラーを付ける時の注意点
ブローバイホースに干渉すると熱で溶けるので耐熱テープやグラスウールを巻く。
・タンクエンブレムをSの立体エンブレムにしたい
バイク屋で片側1700円程度で買えます。ヤフオクで高値で販売している業者に気をつけよう。
・ハザードの付いているマグナってあるの？
マグナSについています。
・98年以前と99年以降との違い
フットペダルの位置が５cmほど前方に変更されており、
ポジションは楽になったかもしれないが、
エンジンガード、フォアコン等、旧型車用のカスタムパーツが使えない。
足つきを良くするためにシートのスリム化及び滑り止め。
・Sと普通のって何が違うの？
前輪にもディッシュホイール
立体タンクエンブレム
フルカバードリアクッション
アルミヘアライン仕上げのメーターパネル
パターン入りシート表皮
アルミチェーンケース
アルミバフ仕上げのオイルキャップ
クロームメッキ仕上げのメインスイッチカバー
クロームメッキ仕上げのホーンカバー
クロームメッキ仕上げのフットペダルまわり
マフラー開口部のステンレスプレート
ワイヤースプリングタイプのブレーキホースガード
ノーマルより、6000円高い

・フェンダーレールへつけるフックについて
Sや現行タイプのものにはフェンダーレールとリアフェンダーを留めるネジが
フックつきになっているのでバイク屋等で注文して入手化（290円くらい）。
・リアのブレーキランプがつかないorすぐに点く
リアのドラムブレーキを引っ張る棒をたどって行き
左の三角のフレームカバーとその上のサイドカバーの間くらいにあるスイッチの黒いネジを調整。
・現行マグナに付くカスタムマフラーって無いの？
ステップ位置が99年以降は、前に来るのでフロントのエキパイが当たる可能性があるが
カスタムマフラー製作メーカーが面倒くさがって対応しているか検査していないだけで
対応負荷となっている場合もある。アメリカンドリームスのマフラーは対応している。
そのほかは実際に当ててみるなりして確かめる。
・曲がるときにバイクを倒すとステップとかマフラーがする。
通常のネイキッドバイクやスポートバイクとは曲がり方が少し違うので
バイクを倒すだけじゃなくハンドルを軽くこじるようにして倒すと摩らなくなる。後は慣れ。
・マグナに似合うヘルメットって何？
自分のマグナに求めるスタイルによっても違います。
最初のスタイルがドラッグに近いのでフルフェイスでもそれなりに似合います。
装飾用ヘルメットしか似合わないと言う人もいます。人それぞれです。
ヘルメットは転倒やもらい事故等万が一のときに頭を守るものですので
少しでも不安を感じるならちゃんとしたものをかぶりましょう。

マグナ只今高速道路でオーバーヒート中（ノД｀） http://l.pic.to/2ai0u 助けて

スレタイがV-TIWN・・・

ちぅん？！

>>1
乙！　　　　…V-TIWN?!

>>6
（ノД｀）アチャー

>>6
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！もうすぐ台風の暴風雨で冷ませるぞ！







・・・ってそれはシャレにならないな('A`)

オーバーヒートするからには、よほど何か致命的なトラブルが
とおもいつつ、意外と水不足とかだったりね

>>1乙！

オーバーヒート坊です。JAFに運んでもらいました。バイク屋持ってったら「修理するなら、エンジンまるまる換えるぐらい値段かかる」と言われますた(´・ω・`)
さて…どうしよう

>>12
これを機に、スパーダのエンジンに乗せ換えよう！

>>12
ヤフオクでエンジンだけ購入して取り付ければ結構安めにあがるけど
オーバーヒートしているなら先にラジエター等の冷却関係を見直してからのほうがいいね

>>12
ポン載りするん？

明日マグナ納車なのに関東地方台風接近・・・

orz

>>1
乙

全ｽﾚ1000ﾜﾛﾀ

>>13、>>14（´；ω；`）ウッウッ

>>15分かりません(´・ω・`)

そらそーだ
>>13に聞くべきだな

ポン載りするん？

>>19
んで、何キロ走って壊れたん？何年もの？

>>19
http://www.mag-s.net/party/builder/engine.htm
こんな感じでできるみたい
ただ回りでもSPADAのエンジン乗せているのいるけど
低速はスカスカになるから乗り味は別物になるよ
利点としてはミッションが6速になる

適度なオイル管理と冷却水管理が大事だな

つか、マフラーもノーマルみたいだし特に大きなカスタムしてないようだけど、何が原因だ？
回しすぎ？
エンジンおしゃかにするぐらいだからよほどひどい乗り方してたんじゃあるまいな？
ちゃんとオイル交換してるか？

いくらかかるんだか知らんが・・・

なんか３０万くらいで収まるなら、やってもいいかなとか思ってしまった

>>21さん、走行17000で94式です
>>23タソ、オイル交換もマメにしてますた。二回に一回はオイルフィルターも交換してますた。洗車時にはあまりエンジンに水かけないようにしてますた。そして今日高速で130キロ巡航していたらいきなりマフラーから白煙&スピードダウソ。。 ヽ(`Д´)ノ

>>23さん、はい。多分回し過ぎです（ノД｀） 高速道路でワゴンRがピッタリついてくるので逃げるため１３０キロ巡航を30分ぐらい続けてましたから… （´；ω；`）初の中型バイクだったのに

>>22
結構簡単にいけるんだね。
いっそのことVTZの45ps!なんてのも面白そう。
無意味に速いマグナw

タコがついていれば・・・

って言うか、130くらいでいく中型もどーかと思うが、しかも水冷・・
なん回転くらいでてたんだろ？

慣らし運転中でとばしてないけれど、せめてそのくらいで巡航してくれないと
困る・・・

回転計付けよっと

１万７千って言うとそんな乗ってないし、１０年と思うと寿命を感じるし
ロードスポーツ？用のエンジン積んでほしーなー

あきらめるなら、部品くり

電気式タコつけているけど
4速で120ｋ出しても1万回転いかなった気がする
5速で150ｋ出してもレブリミッターの12000どころか
レッドの11000も行かないと思う
このエンジンは発熱も少ないほうでラジエターについているファンも
壊れているのかと思うくらいに回る事が稀有なくらいだから
もしかしたらラジエター液がどこからか漏れたか何かで焼きつき起こしたんじゃないかな？

>>31冷却水容器？(マフラー側サイドカバー開けたらありますよね)見ましたが冷却水は減ってませんでした。 オイル窓も正常です。 セル押したら「バキバキバキバキ」という音と共にマフラーから白煙&焦げた臭いが… ((((;゜д゜)))
マイマグナ…（ノД｀）

まぁいきなり焼き付き起こしてロックでコロリンしなかったのがせめてもの救いだ罠
頑丈で有名なVT系ｴﾝｼﾞﾝだけど意外に弱いのか？
130km/h巡行なんて常のような希ガス
工業製品だから当たり外れの外れｴﾝｼﾞﾝだったのかもな

余談だが
漏れのマグナと同年式だが、漏れのはキャブにファンネル直でマフラードラパイだがまだｴﾝｼﾞﾝはいたって健康

マグナだからとかじゃ無く機械物の宿命だな、当たり外れは

いや、おかしいな
>>32の話だとセルでピストン動いて燃焼までしてるじゃね？
オイルリングだけならｴﾝｼﾞﾝ載せかえ程かからねーから普通に直せば？

と言う個人的結論

それにしてもホンダのVTエンジンでもやっぱり壊れるときは壊れるのか・・・

>>34
シリンダーとクランクケース上部が一体になってるから
リング交換するにもエンジン降ろしてクランク割らなきゃ
いかんぞ。つまりエンジン積み替えする以上に手間が
掛かる。

１０年もってれば十分合格ライン

後はたまったごみとかがぽろっとこぼれてエンジンに落ちると、アウト
まだまだ乗るつもりなら、オーバーホールしましょう

全体的に長持ちするものだけど、例外的にこんなこともあるから、しっかり整備しましょう

高速型マグ誕生を期待します

誰かスクリーンつけてる人いたら写真あぷってください

>>36
間違い指摘ｻﾝｸｽｺ
そういえば前にO/Hでもしてみようかなと思って店に聞いたら上側だけで20ﾏｿとか言われた気ガス

まぁ後はぶっ壊れたマグナをO/Hして乗るか中古で他のマシン買うか
選択肢的にはそんな感じだろうな
下取りは不動扱いになって二束三文臭いか…

漏れなら、どうするかな
あまり考えたく無いな

１０年乗ってるんだから、新車買えばいいやん
何も中古じゃなくたって

誰もマグナとは言って無い罠
2-30万かかるならって話で想定
2-30万で新車買える国の人は良いなw

荒らしは華麗にスルーして

誰かスクリーンつけてる人写真ください

>>42　夜だし、携帯だし見にくいかも・・・
http://up.nm78.com/data/up121760.jpg　

ありがと〜

ちなみに本音の使用感はどう？
体からの距離があるから風避けの役目はたしてるかと
横風やトラックのそばでは乱気流の影響がどうとか
キノの旅みたいだとか
誰か中古で安く売ってくれないかとか

高速走行には効果絶大。楽だし、１００オーバーでも首を振って後方の確認ができる。
横風とか乱気流は多少、風向きによっては影響あるかも知れないが、
風防を付けていなくても煽られるし;^_^A

ただ、都内で乗ってるが夏場は死にそうです。風来ない・・_|￣|○

ちなみに、漏れのはホンダ・アクセスのものでつ。社外品より大きくて安かったと思う。
（１万はしなかったハズ）

貴重な情報ありがと〜
夏場にハズさないのはツケ外しはさほど簡単ではないんすね

（´；ω；`）

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
保障のない中古買うのは危険だということを
あらためて実感した。
いつぶっ壊れるかわからんしね。

新車でも壊れるときは壊れるからな…
店の言い分だといつ壊れるなんて予測できない
保証期間切れた頃に壊れる不思議
もうある意味運だな
長持ちする奴はとことん長持ちするしな
まぁ買う店は変えたほうが良いかも知れんが

ｴﾝｼﾞﾝだって積み替え予定で買ったのがいつ死ぬとかわからねーもんな
新車だから死なない訳でもないし

やっぱ運だわ

そこはやっぱり普段からマシンの状態を把握ってのが大事かもな
リングが逝く前ならエンジンからかすかながらも異音があったはずだし
>>49の行ってる店も変えた方が良さげ
いつ壊れるか解らんってのも解るが前兆はあるだろ？
でも酷な話だが運だな

売った人には、いつ壊れるかわからない

乗ってる人が、前兆を嗅ぎ取って致命傷になる前に店に持ってこれるかわからない

たとえ嗅ぎ取っても、店に持ってくのが間に合うかもわからない

だから、店側としてはいつ壊れるかわからないというしかないんです
ご理解ください

黙ってろ

>>47


がんばれ！

今日の納車は台風で延期。明日改めて。

走るぞ〜！！

>>54
俺はさっき大雨の中走ってきたよ。家に着いた途端に雨があがりやがった。
まあこんなもんだな。

決めますた。修理しまつ。やっぱ俺はマグナが好きです(`・ω・´)今まで一緒に色んなトコ行った相棒ですし(・ω・`) 皆さんアリガトン

>>53アリガトン（´；ω；`）

これから車が買えるほど修理代がかかる道だな

>>25
おい
Ｖツインマグナで１３０キロだあ！？
まあ掲示板でダラダラ言うのもなんだから
Ｖツインマグナは９０までしか出すな
高速なら１００だ
お前が悪い

それはどんな俺様ルールやねんw
ﾈﾀにしても意味不過ぎwww

>>60
まぁほっといてやりなさい
相手してあげると喜ぶから
>>56
ガンガレ
わからない事があったらとりあえずみんなに聞け
わかる範囲でできる限り答えるぞ

>>61ありがとうございます（´；ω；`）

>>59
は？
>>62
おめｗｗｗ
なんか虐めるの楽しそうだなアンタｗ
まあアンタのマグナは廃車でいいんジャネーノ？ｗ
俺も今ではハーレー乗ってるしなあｗ

(´・ω・`)

(・ω・) …台風も行ったみたいだし洗車でもしようっと。

ﾊｰﾚｰ乗ってる
日本的に言えば
俺今ﾎﾝﾀﾞにのってるし

はいはいわろすわろす

実際のﾊｰﾚｰ糊はｴｳﾞｫだｼｮﾍﾞﾙだﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞだ言いますよw

寝苦しいから華麗に釣られてみる

釣られ？
こいつ自分がハーレー乗ってないから架空だと思いこんでるのか？ｗ
ロードキング乗ってるぞ？こんなダサイマグナよりもっとイカしとるわ！グハハ

だが欠点が一つ
クソマグナのように軽くない
倒すとまず一人では起こせない
高級だからな
２５０の中途半端のクソと違うんだよ　ブヒ

俺はハーレーのデザインがあまり好きではない

>>68

＞倒すとまず一人では起こせない
＞高級だからな

＞倒すとまず一人では起こせない
＞高級だからな

ヒント：スルー

修理見積もり出ました。約13万らしいでつ。
報告までに

>>67
漏れも73ｼｮﾍﾞ乗ってるが
マグナも所有
おまえみたいに一人で起こせないうんこちゃんは

ちょいのりにでものっててくれ、まじうざいから

マグナ・・・

コレいいわ、マジで

>>72
その見積もりで不明な部分はある？
わけのわからないところはできる限り店にきこう

ハイパワーエンジン積み替え推奨

安い修理はまた壊れるよ
ま、１０年過ぎたら交換と修理の連続さね
特に使用頻度の高いやつは

>>75ありがとうございます

ハーレーって文字でなんでこんな食いつくの？
だって国産２５０乗ってる貧乏ばっかりだから　ブヒ

ハーレーは高いからな。好きで乗る人しか乗らないよ。

>>78
おまいみたいなのが居るから腫れ糊とジャメ糊みたいな腐れｽﾚが延々と続いてうぜーの

せっかく乙女が大人しくなったのによ
さらにおまいの腫れでは漏れのｼｮﾍﾞに値段かなわねーよ
漏れのｼｮﾍﾞはﾌﾚｰﾑから組んでほぼワンオフのロングホークだ

でもマグナは腫れに乗る前から乗ってるから好きなんだよ

腫れ糊にも相手にされねーよーなマシン乗ってて国産車ｽﾚで吠えてんなよﾁﾝｶｽ

>>80
おさえて、おさえて
ここは華麗にスルーと行きましょうよ

バイク好きのハーレー乗りは好感持てるが、
ハーレー乗ってる自分が好きなヤツには好感持てんな

>>81>>82
そうだな
漏れはｼｮﾍﾞとマグナを今所有してるがトライアンフとかも欲しい
隼も金と置く場所があれば欲しいな
バイクが好きなのと腫れだけが好きな椰子は思考回路が違う
ジャメvsとかやってる腫れ糊でさらにﾁｮｯﾊﾟｰ糊は同じﾁｮｯﾊﾟｰ糊として情けねぇ

バイクなんか楽しむためのもんじゃねーか！
ｽﾚ違いでｽﾏﾝ

煽ってる馬鹿腫れ糊、まじ見かけたらしばくぞｱﾌｫ

荒れたら悪いからしばらくROMる
ｽﾏﾝね

今月にマグナ250を新車で購入して走行もまだ500kmの初心者です
みなさんにお聞きしたいんですが　ハンドルの位置をもう少し
手前（自分寄り）にしたいのですが調整か何かでなんとかなりますかね？
ノーマルのスタイルに惚れて購入した為、なるべく純正ハンドルを生かしたい
のですが・・・無理ですかね？　それともノーマルハンドルのままポジションを
変更できる様なパーツがあればそれでも良いのですが。
今までスクーターしか乗った事が無かったのでアメリカン系には本当に無知
なんです。　ググッテはみたのですが参考になる物も無くて困ってます
良ければ皆さんの知恵を貸して下さい。

話し変わるがメッシュジャケとか着てる人おる？
GREEDYの702とか良いと思うんだけど、
マグナならやっぱレザーとかのがいいのかな？
ttp://www.g-t.co.jp/wear/W_430_Awear-Sky05ss-gns702-L.jpg

過去スレにもハンドルが遠いって書いてあったこともあったけどやっぱハンドル交換なんじゃないかな。


この辺も参考にしてみると良いよ↓
☆★Ｖ−ＴＷＩＮマグナ★☆
http://2ch.pop.tc/log/05/06/06/2145/1059044716.html
☆★Ｖ−ＴＷＩＮマグナ★☆（マグナ総合？）part2
http://2ch.pop.tc/log/05/06/06/0117/1070818747.html
☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り
http://2ch.pop.tc/log/05/06/06/0117/1091191788.html

関連サイト
Mag's PARTY
http://www.mag-s.net/

それと前から言おうと思ってたんだけど
>>1にある
☆★Ｖ−ＴＷＩＮマグナ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064586296/ は間違っているよ


【おいでん】静岡県西部ライダースレ【やらまいか】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064586296/

1 名前：かたもち ◆mzmJTZL3Jo ：03/09/26 23:24 ID:vDK8lPJA
多分パート３だと思います。
国内３大メーカーの生誕地、静岡県西部。
だがその実態はサーキットもなけりゃ用品店も少ない不毛の地。
せめてライダーだけでも活気を見せねば！
ってわけでおまいら！マターリ行きましょう（ｗ
なお特定の個人を語ったり誹謗中傷する書き込みはご遠慮下さい。
仮にその手の書き込みがあったとしても放置の方向でよろしく。

すまんorz
俺が作るときにリンク先を間違えたままだった

>>88
次で直れば大丈夫さ！

ちなみに本物はこれ↓
☆★Ｖ−ＴＷＩＮマグナ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059044716/

>>86 レスサンクスです
やはり無理ですかorz・・・　社外品交換なら諦めます
体が現在のポジションに馴染む様にがんばってみます
有難う御座いました

ハーレーってそんな高いイメージが無いんだよなぁ。バイクにしては高いのかもしてないが
手が届かない事はないとおもうけど。まぁいくら位かは知らないけどね。
俺の車は６９０万のBMW、バイクはマグナで十分満足しているし気に入っている。
２５０イコール貧乏なんて事もないぞ。
車検もないし、とても経済的。実際マグナばっか乗ってる。

この間、ピカピカのハーレーをコンビニで見かけて、オーナーはどんな人かと思ったら、
コデブで若ハゲてて１００パックのジュースを飲みながら、ニヤニヤ、バイクの横で妙に目立とうとしてた。
今までハーレー乗りを意識した事はなかったが、マジきもかった。
外車のりでも嫌われるタイプは沢山いるけど、ハーレーで嫌われるのはこういう奴が一部にいるから
なんだって初めてわかったよ。

つ　スルー

一人用背もたれの使い心地はいかが？

実際バイクなんて道具だし。道具自慢されても「すごいねー。」としか言えない。

ハレ珍に限らずバイク海苔からは
見て見てってオーラみたいのがでてるよな

>>91
ｴｳﾞｫ以前の腫れを組んでもらうと4-500万しまつよ
あなたの四つ輪の方の愛車とたいしてかわらない

最近思ったのだが IfMBAJinのようにハーレーの名前出して他のバイクを貶めるようなレスをする奴は
実はアンチハーレーの工作員ではないかと私は思う。

サイドバッグ巻き込み防止バーが生産中止になってました
社外でも他社でも良いので、使えるものがあったら教えてください
おながいします

ハーレーと国産アメリカンの違いやらなにやら延々と語ったって結論は出ないし。いい加減スルーしようよ。

ここはマグナ好きが集まって話するトコちゃうんかぃ？

マグナ大好きさ！




そして100get!

あ〜！元彼がマグナ乗ってたんでついついきてしまった〜。後ろに乗ってても乗りごこち良かったなり〜

くまたんこ

か！？

>>101

IDがCB-1

どことなく、V-RODとV-TWIN MAGNAって形似てるなぁ…(゜д゜)

>>104 たしかにそう思うぞ！だから腫れで好きなのはV-RODだけ・・。
モーターショウーでV-RODに跨ったが、ポジションはステップが前方なぐらいで、
そんなに変わらん気がしたなぁ・・。

個人的にはハンドルがとーい・・・と思う

つーかまたマグナぶっ壊れたぜよ
今週戻ってきたばかりなのによ
店にそろそろﾏｼﾞ切れそうな勢い

みんな店選びはﾏｼﾞ大事ぜよ
どう言い逃れされるのか考えたら持って行くのﾏｼﾞうぜぇ
まぁおもしれぇ言い訳だったら晒してやるw

くそっ！

(´･ω･`)

修理箇所と関係あるかどうかちゃんと確認せーよ

>>109
勿論サービスマニュアル見て確認、さらに修理の時触ったの店側発言で確認済みぜよ

まぁ取り敢えず預けてきた罠w

そか、まぁここにネタを提供できたのでよしとしよーじゃないか

買い替えも視野にいれつつがんばれぇ

>>111
しかしまぁﾊﾞｲｸ屋にも色々あるもんだと実感した罠

このｽﾚで高速で止まった椰子も店選びは慎重にな

買い替えはまだ視野に入ってないが買い替えるときは違うマシンになってしまう
高速二人乗り解禁やけ大型免許あるからな大型に移行

マグナのVTで750あったらそれにするんだがV4故残念

まぁスレ違いだがやっぱ店選びは大事だから次買うときは下調べしてから買うか

半分は漏れの責任だからな

ｵﾏｲﾗもマグナが好きなんだなぁ…
ｵｲﾗも大型免許持ってっけど
こいつ選んだよ!!
そこで…何故マグナって言うかを
マグナをしらない香具師に教えてしんぜよう!!

マ：まさにバイクのリィ〜サルウェポンッ!!
グ：グレート過ぎる憎い奴
ナ：ナ……生意気なアイツに今日こそ「おはよう!!」

これでどうだ!?
取敢えず“ナ”が思いつかなかったので
誰か頼むm(_ _ )m

それじゃあマグナ糊の皆ぁ〜
これからもこのバイクを愛してくれ
長文ｽﾏｿ

マ：マイルドチューンされたVTエンジン搭載で
グ：ぐいぐいと低速から走る
ナ：長く乗り続けれるバイク

>>112
バルカン行けバルカン
生産中止だった気もするが

マグナ５０は遅いですよね？てか原ﾁｬはダメですか？

>>116

ダメっていうか、スレ違いwwwwwww

V-TWIN MAGNAって片肺でも動くの？

>>98
南海部品の巻き込み防止がお勧め
ちょっと高めだけどかなり丈夫で純正よりも巻き込みもしにくい形になっている
金が無いんだったらホームセンター等で適当な厚みの平金をまげてリアフェンダー固定ネジと一緒に締めればok
>>116
50用のスレがあるよ。
でもいつも荒れているけどorz
>>118
動かそうと思えば動く
ただしエンジンにもクランクにも負担を掛けるからよくはない

>>119

サンクス

>>115バルカン半島に？

マグナ揚げ

バックステップつけてる人はいまそかり？
デザインは好きなんじゃが足を伸ばすのに違和感

スロットル戻すとパンパンとアフターファイヤーらしき音がします。
アフターファイヤーは混合気が薄いとなるとどこかで読んだので、とりあえず
外から調整できるパイロットスクリューを回してみたいんですが、
後ろのキャブのパイロットスクリューネジは
ドレンネジの右上に見つかったものの、
前キャブのは見つかりませんでした。
ひょっとして前キャブには付いてなかったりするんでしょうか？
あるとしたら、やはり左側のドレンネジ付近にあるんでしょうか？

ばっくすてっぷ？

>>123

廃盤らしいよ。
ちなみに、ここのMAGNAはバックステップで結構カッコ良いよ。

ttp://www3.tokai.or.jp/buri_tora/

いいなぁ、あるならオラも欲しいな

フットレスト程度なら簡単に１０００円くらいで作れるが、かなり格好悪し

アメリカン・カスタムの魅力でもある乗車時の排気サウンドの演出にあたっては、
排気音を中心とした低周波音を強調し、V型2気筒エンジンならではの低・中回転域での小気味良い鼓動感を得ることを目標としました。
　ロー&ロングのボリューム感あふれる車体デザインを構成しているダブルショットガンマフラーは、
単独のパルス感を向上させるため1気筒あたり1本と個々に分け、さらにマフラーをショートタイプとして
片側に集中させることによって心地よい排気サウンドを楽しめるものとしました。

スタイリングの決定にあたっては、“ユーザーが求めている本当の250ccアメリカン・カスタムの新しい価値観はどうあるべきか”をテーマに、
車格や外観などを既存のモーターサイクルとはまったく比較することなく、従来の軽二輪車の特徴である、
軽量、コンパクト、取り回し性などにもとらわれずに、“V-TWIN MAGNAの個性=新しい価値観”として模索することから始めました。
　そのスタイリングは、鉄の馬に乗るカウボーイといったクラシカルなイメージというより、
'50〜'60年代のパワフルなアメリカの四輪車を彷彿させるロングノーズ&ショートデッキのスタイルをイメージしました。
　具体的なデザインワークにあたっては、あくまで低く、長く、幅広く、力強さがにじみ出る、まさに「ワイルドな男のスタイル」
をコンセプトに進められ、特に車体の構成にあたっては、

・ 従来のカスタムモデルの燃料タンクとは一線を画したフラット&ワイドなタンクシェイプ
・ ロングノーズ&ショートデッキのプロポーションを強調するダブルショットガンマフラー
・ 燃料タンク上面にレイアウトしたテーブルトップ型スピードメーター
・ ワイド&ワイルドをイメージ


付けるワイドハンドル

の4点をフィーチャーポイントとしました。

また、エンジンにはシリンダー側面部分に冷却フィンを設けた他、
左右のクランクケースカバーやエアクリーナーカバーなど、
エンジン各部にバフ仕上げやクロームメッキ処理を施し、
ビッグな車体にふさわしい存在感溢れるパワーユニットを目指すとともに、
エンジン自体の質感にいたっても徹底的なこだわりを注ぎ込みました。
　さらに、切削加工の後にクリア塗装を施したリアのフルディッシュホイールや
アルミヘアライン仕上げのトップブリッジ、クロームメッキ仕上げの
ヘッドライトケース/メーターカバーなど、細部に至るまで高品位仕上げを施し、
その存在感の大きさでライダーの所有感を満足させるデザインとしました。

　このようにV-TWIN MAGNAのデザインは、従来のアメリカン・カスタムデザインの延長線上で、
次世代を予感させるホンダオリジナルの“独自の新しい価値観”の創造を目指しました。

カタログ請求しまつた！

これをモチベーションにマグナ貯金始めます(｀･ω･´)








その前に免許だ・・・orz

ガンガレ

免許。。。
先はながそーだな

お兄さんは応援してるぞ

いや〜、マグナも150Km出るんだね！昨日常磐道でびっくりしちまった(^o^)

さすがDOHC。シャドウ400より速いかもねｗあっちは250キロもあるしＷＷＷ

まじで！？
俺のマグナは100kしかでないぞ！！

修理に出しましょう

マグナ乗りの平均年齢って低そうな木ガス
マグナ乗る→アメリカンにハマる→400、大型へって感じに

>>138

ウチの近所じゃ結構なオジさんがビジパイ感覚で乗ってるよ。
ちなみに、ここのMAGNAの人も四十越えてるみたい。

ttp://wwf.dreams.ne.jp/ff0155/LIAR/

>>126
ちょｗｗおまｗｗ
急にカウンターが伸びてたから必死に調べたら・・・
（晒すスレとか）

まぁ、伸びたと言ってもマグナスレの相変わらずの人口の少なさを実感する程度なんだけど・・・

すみません自分は３８歳です。車でもバイクでもオリジナルぽいのが好き系。
改造すると車検でいろいろと面倒なので２５０が良し。
速くなくてもいいんです、１００キロくらいでれば。
いじりがいのあるマグナは最高です。エンジン丈夫ですしね。

前輪、後輪からどちらもブレーキかけてる時に「キーキーk(ry」音がする…((((;゜д゜)))

>>142バイク屋池

直接マグナとは関係無いのですが
皆さんレインスーツってどんなの使ってますか？

>>142
前輪からなるのはブレーキパッドがなくなりかけているせいじゃないの？
リアはドラムだからある程度は泣くこともある
とりあえずパットどシューの残り具合を確認汁
わからないなら143の言うとおりバイク屋池

バックステップほしいよー

ホワイトハウスってもうないの？
リンクからいけなかったんだけど、生存してるならアドレスおしえて

特注でも作るかも
一緒に欲しい人いたら、書いておくれ
数作った方がやすくなるし

マグナってパーワーウエイトレシオみたらそんなに悪くないな。エリミやイントルには劣るが。

>>143、>>145ありがとうございます(`・ω・´)

>>147
ビラーゴ250にも劣るんじゃない？
それと、最大トルク回転数、最大馬力回転数共に高いから、
ゼロからの加速もショボイ。
ってか、ホンダのカタログって、エンジン性能曲線って載ってないのな。
ヤマハ、カワサキは載ってるのに。

>>123
ホワイトハウスにお問い合わせしてみた

あったらつける？

加速ｽﾚに動画あげておいたので暇だったら見てくださいｗ
説得力ないですが皆さん安全運転で

会社の人に、
「お前が乗ってると、マグナ50に乗ってるみたいだ」
って言われた・・orz

バイク屋で見た時は、結構大きく見えたのに・・
見慣れてしまうと、そうでもないな。

>>151

9.90秒ってむこうで言われていたから

アルファロメオSPIDER 2.0 9.80 (16)
インテグラ1.6(DB6/AT)　9.90 (5)
エスティマ3.0(4WD)　9.90 (4)
アベニールサリューCVT 9.33（★）
P11プリメーラ Te-V（CVT・2.0）9.93（★）
VT250スパーダ 9.97 (15)

10秒の壁　↑流れをリードする快感

--------------------------------------------------------------------------------
ローバーMGF 10.03 (15)
SkyWave400 ('02/荷物一杯) 10.04 (13)
NS50F改 10.17 (11)
アコード 10.17 (21)
BMW E36 320i (AT)　10.27 (13)
ステージア2.5(M35/NA/AT)　10.27 (4)
後期型S-MX 10.27 (11)
Fit 1.3A　10.30 (8)
E-EF2シビック 10.30 (15)
レガシィ(BG9/2.5L/NA/AT) 10.40 (11)
トヨタ　97年式クレスタ 10.40（★）

スパーダより0-100km/hの場合は速いというわけだな。

>>152カワイソス(´・ω・`)

バックステップに関して

現行型用との事ですがマイナーチェンジなどで、ステップ廻りや、
フレーム部の変更がなければ、問題なく装着出来ますが、
正直なところ確認した事が無く付くかどうかが、分かりません。
ただし、車輌をお持ち込み頂ければ、現車合わせにて
製作する事は可能です。（別途費用が掛かる場合がございます）

なお、基本的に車輌をお持ち込み頂き当社にてセットアップを
前提とした、パーツ作りとなっている為、通販などで個人様や
当社以外でセットアップされたパーツの不都合等クレームは、
お受け出来ませんので、予めご了承下さい。

バックステップキットの価格は、￥78,000（税別）となります。
（車輌お持ち込みの場合はセットアップ工賃が別途かかります）

納期は、受注生産品の為、通常１ヶ月位から１ヶ月半位となりますが、
時期により前後致しますので、予めご了承下さい。

埼玉県の和光なんだけど、ちょっと行けない
現行型とくだんの写真と変更あったかどうかわかる人います？
もしくは現行型の持込できそうな人います？

リヤのブレーキがキーキーなくのですが交換時ですか？
ドラムのとこにある交換時期お知らせ用の矢印はまだ全然そろってないのですが。
一万km走行で途中一回交換しました。

シューの角おとしなさい。　
あと、バラシたついでにカムにもグリスアップを

>>156
10000kmで一回交換って早くない？
漏れのは13000kmだが、まだ交換してねー。
ちなみにﾄﾞﾗﾑが泣くのは、軽くﾌﾞﾚｰｷ踏んでる状態が続き
ﾄﾞﾗﾑ内面が磨かれ、鏡のようになってるからだとｵﾓﾜﾚ。
ｶﾞﾂﾝ！と何度かﾌﾞﾚｰｷかけると泣かなくなるよ。
ｽﾘｯﾌﾟしてこけない程度に試してみ。

ネガティブタンクブロー！

http://www.american-dreams.jp/shopMail/p14.html

マグナ250Sの右ハンドルスイッチを旧式のマグナ250に移植出来ませんかね？どうしてもハザードを付けたいのですが…

>>161
3万コースで可能

市販のキットは3000円
お好きなように

3000円！？？

>>157, 158
なるほど。ためしてみる。
ガツンと踏むやつ。
あけるのは怖いから今はやめときます。

前から気になっていたのだが、

何故HONDAの｢SPIRIT OF THE PHOENIX｣のページにマグナが載っていないのだろう？









仲間はずーれ・・・(´･ω･`)

モデルチェンジの前触れと楽観視してみる

この間、事故ってマグナのタンクに傷が入ってしまった・・・・・・
うつです、逝ってくる

>>165

確かに。仲間はずれは悲しいね。

>>167


イ�`

SPIRIT OF THE PHOENIXなどと言う意味不明なアルファベットの羅列に、
マグナが入らなかったのを幸せと思うのだが…。

SPIRIT OF THE PHOENIX
↓
HIT OF THE PENIS XI PRO
「ヒット・オブ・ザ・ペニス６プロ」

新しいゲームか何かだ

11だべ

いいツッコミだ

みんなで楽しくサイコロ転がしかもわからんね

HONDAしゃん、次のマイナーチェンジは

あのタンクの立体エンブレムいらないからもっと値段下げてね(人∀･)

>>175(・А・)

こんな夜更けに、闇と風の中に馬を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんにはvipperが見えないの。VIP板に住み、クソスレを立ててる・・・」
父　　　「あれはたなびく霧だ・・・」
魔王　「うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ坊やｗｗｗｗｗｗうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。vipperがぼくになにかいうよｗ」
父　　「落ち着きなさい、枯葉が風にざわめいているだけだよｗ」
魔王　「いい子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ」
子　「お父さんｗｗｗお父さんｗｗｗ見えないの、あの暗いところにクソコテが！」
父　「見えるよｗｗｗｗうぇうぇｗｗｗだが、あれは古いしだれ柳の幹だよｗｗｗｗ」
魔王「ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ喪前の美しい姿がたまらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
子　「おとうさんｗｗｗｗvipperがぼくをつかまえるｗｗｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗ」
父　「お前らテンション高すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ俺もなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

　父親は馬を全力で走らせたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑う子供を両腕に抱えｗｗｗｗ
　やっとの思いで館に着いたｗｗｗｗｗｗｗｗうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ
　腕に抱えられた子はすでに死んでいたｗｗｗｗｗｗｗｗｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シューベルト吹いたｗ
馬とかいうからバイクネタかと思ったのにVIPかよ

さっきやっちまった･･･
ﾊﾞｲｸを車と共用の車庫にしまおうとした時
もろ右側に倒してしまったおｒｚ
絶対にミラーが折れてる自信があった
マフラーが凹んでるじｓ（ｒｙ
タンクが凹んで（ｒｙ
その他いろいろ自信があったが
被害はミラーにちょっと傷か付いてるだけだった
芋神様はいると思った
でも明日朝一再点検してみる(；'A`)

結構ハンドル幅あるから一番被害が大きいのはハンドルまわりだろうな
あとはマフラーとサイドカバーあたりかな？
勲章だと思うか、自分専用の特別な印がついたと思えばいいジャマイカ

アメリカンの傷は見苦しいだけ
すぐにでも直すべし

>>181

オマエ・・・アレ知らないの？アレ！

ヤカンとか付いてるヤツ！wwwwwww

マグナのマフラーで悩んでます マービングのドラッグパイプかスパトラの2in1かです 好みは爆音で水平出しです他のマフラーでも良いので 音質等の使用感を聞かして下さい

ビジュアル的には上野ほうで見たガトリングが最高

俺のバズーカマフラーはエンジンかけるときバルン、アイドリングはドルン、ドルンいってすっごい音いいよ！！
ただ、バッフル外すのめんどいけど・・・

確かバズーカじゃなくてフレアマフラーって名前だったような気がします。
フレアの意味はズボンの先端の広がった部分らしいです

ドラパイの方が楽でいいよ
音もキレが良いし

バズーカーですか 良さそうですね 今はノーマルに穴開けして音量アップしてる状態です 爆音ですが高音になってます 低音が欲しい

低音なら排気口の径数がでかいの選べばﾖﾛｼ
2in1のマフラーは音のキレ悪いのは覚悟な

パワーアップも普通のネイキッドやらにつける集合管みたいな期待は禁物

本気で低音やら音質こだわるならエア栗外してキャブかえて直ﾌｧﾝﾈﾙにしたり色々やり方あるですよ

排気いじったら吸気もいじるのはエンジンの為にも基本ｱﾙﾖ

吐き出すのだけ効率上がったらエンジンに負担かかるです
まぁジェットの番数変えるだけでもﾖﾛｼ

あとは好み

>>161
サービスマニュアル必須！
ウィンカーリレー要交換(多分)、ハザード対応の物に。
６Pのカプラも用意して。
配線図見比べながらシコシコ繋ぎ変えましょう。
ざっと見たところ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟへの＋配線を変更するのがメンドそう。
マグナ250Sの右ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ使って他車種でハザード実現してる人
いるから、自己責任でやればできると思う。
DAYTONAのﾊｻﾞｰﾄﾞｷｯﾄ使えばもすこし簡単だけど、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟは
点かなくなるしｽｲｯﾁの見栄えもよくない。

uho

>>191yaranaika?

558 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/08/08(月) 22:09:23 NljLNDqK
あっ…
http://www.qp.nu/mc/etc/maxspeed.html
こっちだったorz
560 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2005/08/09(火) 09:10:34 NuOr+SCl
>>558
早速愛車チェック。
後期型デスペX：176.3417685204953km/h
うはwwwﾑﾘwwwww
ついでに他の車種の最高速も。
（デスペ800以外は2005年度モデル参考）
大型クラス
DS11＆DSC11：176.5925087269474km/h
インクラ800＆ブルバ800：155.33781062229207km/h　（あれ？）
デスペ800（800X）：154.5726736479321km/h　（あれれ？）
シャドウ750：173.67612873319533km/h
561 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2005/08/09(火) 09:11:07 NuOr+SCl
400クラス
シャドウ400：162.54539613680626km/h
スラッシャー：164.68445095482548km/h
DS4＆DSC4：155.5804370152959km/h
インクラ400＆ブルバ400：163.71743059037953km/h
250クラス
VTマグナ：160.7013382578417km/h
DS250：130.75196893948282km/h
エリミV：162.53363040612166km/h
インクラ250：127.68802258213318km/h
原付クラス
ちびエリミ：94.05636020202206km/h
マグナ50：65.37033710023712km/h
疲れた('A`)

俺のマグナ160kもでないけど・・・

理論値だから実際に出るわけではないよ

どーいった理論値でっしゃろ？
ギヤとタイヤ径と・・？

エンジン１回転でリアホイールは
xx 回転する。(１/(総減速比))
リアタイヤの外周は
xx m ((リム径 ＋ タイヤの高さ X 2)円周率)
エンジン一回転で進む距離は
xx km (エンジン１回転に対するリアホイールの回転数＊リアタイヤの外周)

つまり最高速は　エンジン一回転で進む距離＊最大出力発生回転数で
xx km/hとなる。
ということは
xx キロオーバーが可能??
*公道で試しちゃだめよ。

>>197
しつもーん

最高速は、回転の限界で発生するもので、最大出力の時に発生するものではない
んですけれど？
1万回転がＭＡＸパワーでも、1万2千まで回るならそのときが最高速
エンジンによっては、最大出力がだいぶ早い段階で発生して、その倍くらいの
回転数まで回るようなものもある（もちろんバイクではない）
実際空気抵抗その他でどこまで回るかは、並大抵の計算式ではでてこないかと

理論値->空想値に換えておけ。

150弱は何とか出る。
マフラーはERのスパトラ2in1。
いじってるのはそこだけ。

近々タイヤ交換予定。
みなさん、何はいてる？

そんなタイヤに左右されるバイクやないから
ちなみにまだノマル

>>200
漏れもERの2in1（コレクトタイプ）に80cmくらいのロングスパトラつけてる
150kは普通に出るね。
>>201
個人的な感想
ダンロップ K555ForD404F（F）　K555orD404（R）
Kのほうはノーマルで履いてくるものなんでそれを標準とする　
Dははいた事が無いから良くわからんが
仲間のマグナではいているのを見る限り
Kシリーズよりはグリップはよさそうに見えた。

IRC WF-920(F&R)
ロードノイズ少な目、コンパウンドが他よりも硬い。
2年で3万キロ走ったがほとんど削れてない。
硬くなると恐ろしいほど滑る。
他メーカーよりも少し安い？

Bridgestone G701（F）　G702orG546（R）
ロードノイズちょっと小さい？コンパウンド普通よりちょっとやわらかい？
現在使用中だけど7000ｋで削れてきたのがわかる程度。
1年経過でまだやわらかさがある。
ほかより1000円くらい高い？

近々タイヤ交換予定。
タイヤは何がいい？

二重投稿ｽｲﾏｾﾝ。
性能より見た目を重視します。
履けるタイヤ少ないみたい(-_-#)

Ｖツインと普通のマグナってどうちがうんですか？

Ｖツインじゃないマグナってあるの？？

マグナ50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118329242/l50

【V4】大型マグナ専用スレッド【マイノリティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118420357/l50

>>124
アフターファイアー
じゃ無くて
バックファイアー
じゃね？
たぶん。

新車購入を検討してるんだけど、
よく聞くハンドルが遠いって話について質問。

遠いと感じている人の身長、体格を知りたい。
もちろん身長が小さい人は遠いと感じるだろうし、
恰幅が良い人は腹が邪魔になって遠いと感じるかもしれない。

どんな感じ？

アフターファイヤー：排気側（マフラー）に火が出る
バックファイヤー：吸気側（キャブ）に火が出る

>>205
見た目重視ならIRCしかない
フレアタイプのパターンでいかにもアメリカンって感じ
>>210
個人差があるから一概に言えないけど
170でちょっと脂肪が付き始めたオサーンだけどノーマルだとちょっと前傾になるかな
後はステップ位置でもかなりポジションが変わるし
フォアコンを入れて足を前に投げ出すような形になればもう少し手前に引いた感じが楽だし
バックステップをつければ逆に前傾になるからドラッグバーやセパハンのようなものが楽になる
もともとがドラッグスタイルを意識したつくりしているから
アメリカンにしてはちょっと前傾になるスタイルだからそれで遠くにあると感じるのかも知れない
漏れの場合はフォアコン入れてって言うのもあってプチワイド系のプルバックハンドル入れてます。
>>211
正解

>>210
アメリカンの場合、足を前方に投げ出すため、前屈状態になるので
ハンドルが遠いと感じる部分がある
実はシートとハンドルだけの位置関係では、さほど遠いと言うことはない
後は、ハンドルの調整ができないから許容範囲がせまいのかもね
個人的には、すりぬけもできないし確かにハンドル遠いと感じるので
交換も視野にいれてはいる
173ｃｍ77ｋｇ

身長160�a体重60�`のちびデブの俺が来ましたよ

ローダウン＆リアフェンダー交換後ハンドル交換考え中・・・俺的にはビラーゴみたいなハンドルをつけたい・・・
164cm55kg

アメリンは八頭身でひょろながいヤツより
ガタイのいい太短めのヤツ(デブじゃないぞ)のほうが似合って見えるよ

足短いから前に投げ出すと違和感orz
あんま気にしないで乗ってるけど

>216
おっしゃる通り。

188cmの俺が乗っても、いつも似合ってないと思うよ・・

212
タイヤ交換してきました。
結局ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD404。IRCと迷ったけど、なんか32の自分には子供っぽくて、、、
まだ、接地面が丸っこいからか、面白いほどバンクします。
こんなことって、ありますかね？

>>219
タイヤの一皮剥ける迄はそんな走りやめなされ
訳解らない転け方してからでは遅いから

ｵｯｼｬｰ!!ついに!!ついに!!
ﾏｸﾞﾅ買ったYO!!!!!
でも…出張中で乗れるのは
08/29になりそうヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

とりあえず模造刀買うわ!!

>>219
220の言う通りだぞ。
しばらくは我慢しなさーい

>>220
>>222
気を付けて乗ります。
で、どれくらい我慢したらいいですかね？

>>223
走り方とかでもある程度違うけど
大体100ｋ前後
それかタイヤの表面のペイントが落ちていたら完全にok

それってタイヤの真ん中だけでは？

なんかステップからの震動が激しくなってきました・・・
ビリビリと足が軽くしびれます
チェーン交換したけど直らない。
Ｆスプロケ付近が怪しいんでカバー外してみたけども、
Ｆスプロケが回転方向でなく奥行き方向にほんの少し遊びがあります。
元々この部分に遊びはあるんでしょうか？

出足がよくなるパワーアップ教えてください

>>227
ライダーのシェイプアップ。

>>227
加速をよくする代わりに最高速落ちて良いなら
スプロケを加速セッティングに交換すれば？

>>228
筋肉つけろと？
ちなみにアンガールズというあだ名がつくような体系でし

>>229
マグナでも有効かな？
どうせ最高速気にするバイクじゃないし、街中で乗用車に並ばれるのもうっとうしいし
次の交換では・・・

プラグをもっと性能がいいやつに換えるんだ。

165センチガリの俺はマグナ250のりまわせる自信がないお
チビガリで乗ってる人いる？

>>227
http://park16.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/kairyou.htm
ブロス乗りの間では有名な「風呂酢楼」の中に、スプロケ交換について
詳細な記述があります。（ブロスP２ですから逆に出足を犠牲にして常用
回転数の低下を狙っていますが）
ここの記述と逆のことすれば、出足はよくなる筈です。
ただし常用回転数はあがり、燃費も悪くなり最高速度も下がると思います。
暫く前に最高速チェック(理論値)のページが紹介されてましたが、そこで
スプロケの変更と最高速の関係がチェックできます。
極端なことすると普通に走れなくなってしまいますから、いいとこ選んで挑戦してみてください。

>>203に続き漏れもタイヤ情報をば

ノーマル → ダンロップ D404F → IRC WF-920

と変えて来たけど乗り心地はD404Fが良かった。
雨に強いとか書いてあったけど、あんまり変わらない悪寒。
Ｒタイヤのみ2万2000キロで交換、ノーマルは3万キロほど走ったし耐久性は少々わろし。
変えてからいくらか経つまでミチミチというかネチネチといった接地音がする。

WF-920は一番安かったので試しに購入。（Ｒだけ）
変えてまだ200キロくらいしか走ってないからなんとも言えんが、なんか違和感がある。
>>219も言ってる通りD404Fが倒しやすかったからかな。

>>161
移植結果掲載希望

>>234
ですよね！
新しいからではなく、タイヤの特性で、倒れやすいみたいですね。タイヤの銘柄で、こんなに違うなんて
このタイヤに慣れるまで、カーブ気を付けなきゃ

>>226

遊びなど無い。

このバイクって、電装系の耐久度は高いの？

ろくな電装ないからね
一般的にホンダは電気系丈夫と言われてるし
そのぶん壊れると割高

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿riｲlT_T＿r、/`lγ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 0）_o＝＝=＿,r─┬─フ＝、＿。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,-─ｲ＿,-、i_l ::|= l |　　　 |
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//::::::,-''ミ　`l、_|| |＿＿＿/_/ |＿,-ｲ_/　 / /`-、_;;;;;;;;;;;;//l :::|　 l;;-─-、:::::::::::::`l、
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|:::|＿＿/`-、　　`-、|　 ||＿＿ﾉ-' /`l/ / ｲr-、>///　　 |:::l:::/l :::|,-─-、`l i:.l|::::::::::::|
|:::| l　　l、　 `-、　　| |o ||l、＿＿ノノ/ /フノ| :l //＿　　 Ll:::l i　l :::|,─、 l＿/ l|:::::::::::|
|:::| l、`ー'`-、_　`-/`l、|L＿O)＝oノ /ー<_/ /ノ/─'　　　|:::| l　ll :::|)） i　|　　/l|::::::::::|
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　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l:::::l、　 `＿＞ /::::::::::::/

X-4でつか？

X-4にはあんなエアクリは無いでつよ

ふつうにV-TWIN MAGNAじゃないか？

マフラーがね

現在、ﾌｧｯﾄﾎﾞﾌﾞﾌｪﾝﾀﾞ。ﾌﾗﾌｪﾝにしたいので、今物色中。
ガ○ージＴ&Ｆ製を考えてるけど、どうでしょか？取り付け精度や仕上げや耐久性など。
つけたひと、教えてください

うちの奥サンがマグナを中古で買いました。

>>246
ドスコイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

さて、性能の良いプラグってなんですか？

>>248
ｲﾘｼﾞｭｳﾑじゃね？？
俺も今度交換するお

ＮＧＫの方が安くて、2個で3000ちょいくらいだっけ。
結構変わるから交換しるしる。

換える時って、プラグコードも一緒に換えたほうが良いの？

ていうか、コード換えて体感できるほどの効果があるんだろうか。

ストリップファイヤーとか言うのが良いらしいね
どーせなら全部自分でやりたいし、やってみようかな
ヤフオクでやってる怪しげなコンデンサチューンもついでに

>232
おまいは俺か？
そんな俺でも最近　マイマグナが小さく感じるこのごろ。
大丈夫だよ。がんがれ

プラグコードはどうやって交換するの？

チラシの文句では３・４割アップ的なグラフで説明してたな。＞コード
2500円とかだったかな、漏れはつけ方難しそうだったんでやめた。
誰かいないかな。

マジで？
コードってそんなに重要なの？

マルチですがツアラーってどういういみですか？？

コードは二本で１５０００位したような？

マグナはかっこいい

馬鹿な質問なのですがマグナのバッテリーはサービスマニュアルとかなしでも簡単に取り外せますか？実際どの部分に設置されているのでしょうか？

余裕のよっちゃん

車載キットのスパナと六角レンチで3点を外し、シートがご開帳。
そしてバッテリーとご対面。

分かりました！261さん、ありがとうございます。

ｍｏｒｅ　ｐｏｗｅｒ！

http://o.pic.to/tx8x-1-4428.mp3
ノーマルマフラーの音up

ショボす・・・(´・ω・`)

>>264間違えた。
http://o.pic.to/tx8x
コレです

スリップオンの２万くらいのやつの音がききたいかな

他にも誰か排気音ウpキボンヌ

アイドル高くない？
俺が低くしすぎなんかな

俺も同じことオモタ

アイドル下げると排気音が小さくならない？ 小さくなると言うかショボくなると言うか…

免許未取得者ですがマグナ２５０の中古衝動買いしてしまいました・・。
早く免許取って皆の仲間入りしたいです。

>>271オメ〜

中古は高くつくことが多いぞ〜
と今のうちに脅しておく

銀マグの、外装だけ黒にﾍﾟｲﾝﾄしたかた、居ます？
やっぱりﾌﾚｰﾑだけ銀って×？

自分がかっこいいとおもってやるならいいんじゃない？
その塗装がノーマルではないと気づくのは、何百人に一人なんだから・・・

>>275
それが、自分でも微妙で…。
誰か画像アップしてくれたら、ありがたいっす

ほいやっつけ
ttp://v.isp.2ch.net/up/58fd92c2fa3c.jpg

銀は無かったので白ｘ黒で

>251
ＮＧＫのプラグコードとキャップ〈両方とも一番安いやつ）に替えましたが
効果アリです
あと…時間があるならタンク降ろして 配線をすっきりさせてやると
もっと効果アリアリですよ
車体の無駄に長いコード類でかなりロスしてるみたいです

>251
ＮＧＫのプラグコードとキャップ〈両方とも一番安いやつ）に替えましたが
効果アリです
あと…時間があるならタンク降ろして 配線をすっきりさせてやると
もっと効果アリアリですよ
車体の無駄に長いコード類でかなりロスしてるみたいです

すまん…

>>277
ｻﾝｸｽ。
ｲﾒｰｼﾞわきました。自分的にはやっぱり×かな。
ﾌﾚｰﾑもちまちまハケ塗りしますっ。

>>271,273
俺も五月に免許取得して、中古で走行13,000kmの'00年式マグナ買いました
そして今、北海道に遊びに行って道内で濃霧＆豪雨の中走ってきて、
苫小牧（二連覇（´∀`）ｵﾒ！）から八戸、そこから東北道で東京に向けて帰宅途中（現在那須高原）
これまた霧や雨の中走ってきたけどマシンの調子落ちる事無くすこぶる元気

ふう〜、無事我が家に到着〜
日程的にキツいものがあったなあ
来年はもっと余裕もって行ってこよう
俺とマイマグナ、ｵﾂｶﾚﾁｬｰｿ!!（AAry

んでもって、昼まで寝たら早速今日から仕事なのですよ・・・('A`)ﾉ

>>273
忠告ありがとうございます。
ツーリングやメンテなどのバイク関連サイト見てるんですけど
確かに思ってた以上にお金かかりそうです。
でもまあ星の数ほどあるバイクの中から一目惚れした縁を信じて大切に使っていきたいです。
>>282>>283
中古マグナ＆ツーリングレポありがとうございます。
仕事も頑張ってくださいね。

マグナの場合、事故車複数台から使える部品あつめて組みなおしたのが
中古市場に出回ってるから気をつけるべし
ま、所詮部品の集まりだからだから何か問題あるのかというと、そうではないが
事故時の見えない破損が表面化するのがこわい

また、初期投資抑えた中古車と言うのは、タイヤやチェーン、スプロケにブレーキパット
などの消耗品の状態によっては、購入後比較的すぐに追加出費がかさむことがある
フロントフォークの状態によっては、近いうちに５万以上の出費もありうる
バッテリーも見ておいた方がいい、充電関係の回路がたまに壊れる、名前忘れたけど

マグナは幸い丈夫なバイクなので他の箇所は問題になることはないだろう
後は・・人によるみたいだけれど、意外と腰に来るので要注意
楽に長時間乗れるのかと思ったけれど、個人的にはそうとうきっついので、
いきなり長距離乗らないで、ちょっとづつ距離を伸ばしていくといいかも
そんな意味では282はすげぇ

マグに使えるサイドバッグステーはどこかでだしてますか？

>>286
キジマ
ただし、純正のバックレストも付けるんならネジの長さが
足らないのでネジを買う必要あり

>>286
ホンダ純正で４０００円ぐらいじゃなかったっけ？

誰か純正タンク余ってる人いますかー？

VFRのエンジンを流用したマグナを作ってもらいたいな。デザインは今とほとんど同じで大きさは一回り大きいくらいのやつを。

自分にとって最高のバイク…

マグナ250！

馬鹿にされようが
カスタムパーツ少なかろうが
最高の思いでを作っていったこいつにおれゃ〜
一生乗ってく

ﾉｼ

ホンダ・マグナ を編集中 - 編集 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8A&action=edit

だれか書いてあげてください

>>290

禿同

>>290
禿同意

スレ違いになるかもしれないけど
ツーリングクラブって年齢層高くないですか？
俺２０歳なので２０代の、マグナ（アメリカン）乗りの
ツーリングクラブあったら参加してみたいと思うんですけど。
住んでいる所が神奈川の湘南地区なのでその近場でないですか？


バイクまだ手元になくて納車が９月下旬になるんですけど。

>>294
テンプレートに載っている
Mag's PARTY
http://www.mag-s.net/
じゃ駄目？
ネットベースでも動いているし
湘南近辺ならたくさんいそうだしどうよ？

ツーリングクラブとかいって、楽しさがよくわからん・・・

夜出発して満点の星空を見て、キャンプしてテントで寝て、朝そばのきれいな川に
「ひぁっほぉ！」と言って飛び込んで、魚をおいかけまわして、飽きたら帰る（高速で200ｋｍならすぐだし）
そして日曜の私生活を楽しむ

などというようなちょっとアレな企画とか絶対通らないよ？

なんか常識的な時間に集まって走って飯食って走って帰るだけ
それが楽しい人は続くけれど、極端な話何していいか、何ができるのかわからない
人が入っても、抜けにくいし、私生活に影響するし。。。
頻繁にやってるところは、他の趣味のない人じゃないと駄目
月１のところは、１度行けないと２ヶ月実質開いちゃう
難しいよ

年齢層若いところは、気のあう奴だけってなるし、
うまくまとまってるところはやっぱりオヤジが中心になるか、アドバイザーで
難儀なことはそのひとに頼るみたいになってるから

ま３０過ぎたオヤジの昔話、流してくれ

>>295
すみません携帯メインでここ見てたので見落としてました。
ツーリングだけじゃなくいろんな情報交換してるみたいですね。
参考にしてみます。
>>296
そういうのも良いですね。けど集団になると
そういう企画通らなさそう・・。
バイクじゃないですけど一人旅して味気ない時間を過ごしたことあるので
サークル入ってみたいと思ったんです。
一人なら一人の良いところ悪いところ
集団なら集団の良いところ悪いところあるんでしょうね。


俺職場が年配者ばかりなので同年代よりは年配者の方が馴染めるのかもしれませんが・・
気軽に参加して馴染めるところあればと思いまして。

ガソリンタンクのはずし方教えてください

シートしたのねじはずして手前に引っ張るという基本構造はわかりました
コックをＯＦＦにして、ガソリンホース２本抜くときに、どっかにドレンみたいのありますか？
前から入ってくる速度情報のコードはどうやってはずしますか？
後、警告等のコードがどこからかはえてるはずですが、場所がわかりません

多分それではずれるという予想までは立てたのですが、細かい部分がわかりませんでした
よろしくお願いします
３０過ぎたオヤジより

・・プラグコード交換したい
ちなみに今日つけた熱雷電だったかな？ホットイナズマ同等品とか言うのは
とりあえずまったく効果感じなかったです
高回転側はまだ実験してませんが

ナオンがいればクラブは大盛り上がり！
夜はテントでVツインさ！

パンパンパンパンあぁ〜〜ん！

300？

>>298
30過ぎた大人なら　人を頼らず
やってみろ！

>>301
素人が自分で中開けて基本構造理解しただけでも立派じゃない？
メカ音痴とかなら理解出来ないしそれ以前に開けることすらしないし。

聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。ってことわざもあるくらいだから
べつにいいじゃん、年齢なんて関係ないよ
みんなすぐに３０代になるんだし。
外し方しっていたら教えてあげたいが・・・・誰かいないかな？

>>298
タンクメーター周りはメーター周りの４つのネジを６角レンチで外してお終い。
カプラーとかはタンク前面のタンクメーター固定ネジを外してステーをばらせば外さなくても取れるはず。
プラグコードだけどノーマルよりも皮膜がかなり厚めのスプリットファイヤだと
根元から交換できないのでジョイントを途中でかましてつけるなり
皮膜を削る必要があるので注意。

運転ミスってﾏｸﾞﾅ倒しちゃったんだけどそのせいで運転するときに微妙に左に傾くようになっちゃったんだけどいくらくらいで直るかな??

ﾗｲﾄもつかなくなってしまったのですがﾗｲﾄはいくらくらいでなおるでしょうか??

>>305
どんな状態で転んだかがわからないんだけど
とりあえずフロントタイヤとリアタイヤがまっすぐ軸がぶれていないかのチェックと
フロントフォークとトリプルとフレームゆがんでいないかのチェックをする
よほどの事が無い限りゆがむ事は無いけどゆがんでいたら交換
あと転んだ後はどうしても片方に加重が掛かるような感覚に襲われたりしておかしいと思う事が歩けど
そのうちまた元の感覚に戻る。
不安ならバイク屋に行って見てもらうしかないけど値段は不明
ヘッドライトはスイッチ類が壊れているなら交換だしヘッドライトのカプラーが抜けているだけかも知れないし
転んだ時に振動でヘッドライトバルブが切れただけならバルブ交換で終わる

>>306
ヘッドライト？
どんな感じに壊れたのかわからないが、凹んだなら直すの以外に金かかるよ。純正か、または構わないなら汎用のヘッドライトなら４０００円位から。
ライトカバー内の配線だけなら安く済むと思うが違う場所の断線なら探す時間込みだから高くなると思われ。

最近、走っていると前輪付近から「カーンカチャカンカーンカーンカンカーンカチャカチャ」という変な音がする。停止すると音は止みます。走りだしから加速するにつれて音の禿げしさは増します。見ても外れている部品は無いように思えるのですが…これって((((;゜д゜)))

ブレーキ関係かな?
ローターがゆがんでいるとか、
パッドがなくなっているのに走っていて
ローターと接触しているとか？

怖いね。

ベアリング

今更だけど、、

>>265
んー、マグナ50かＳＲに聞こえる。実際はもうちょいいい音ぽ。

>>282
もつかれ。漏れも北海道ツーリングしてみてえなぁ。
でも一人だとｷﾝｸﾞｻﾋﾞｼｿｽ｡
何人かで行ったの？

>>313

あえて一人でいくことに意味があるんだよ
誰も助けてくれない、自分で何とかする、あたらしい出会いがあったりする、自分と対話する。
まずはシートをソロ化すっとこから始めれ！
そんで、夜明け前の薄暗い道をソロツー、
極寒の冬ならなおGOOD!!
うはーっ♪

そんな俺はこれから二輪免許取ってマグナ買う予定の原チャリ男でした、すまん逝ってきます

>>312だったー間髪いれず再び逝ってきます
マグナかったらまたきます。

V-TWINマグナにしようかドラッグスター400にしようかすごく迷ってるんですが、マグナのドラッグスターに負けないぞ！っていう長所教えて下さいm(__)m
ついでにここはドラッグスターにかなわないって所もお願いします！

エンジンのパワーは絶対ドラッグスターの方が強い！250乗るなら400の方がいいぞ。
車体はＶツインマグナもドラッグスターもあんまり変わらない。俺はＶツイン見たとき
400か？と思った。250以上は車検もあるし燃費も悪くなるから金がかかるぞ。
金があるなら400だ。ドラッグスター250って言うのもあるけど見た目がなんか
細く見える。250にするならＶツインだ！でもアメリカンって感じがするのはドラッグスターだ。
Ｖツインのマフラーは変えたい。あれはちょっと気に入らんわ。ドラッグスターにホンダシャドーのマフラーを
つけると一番かっこいい！

プラグをイリジウムにすると加速って良くなる？

>>315
マグナに乗って10年です。マグナ250の良いところ
車検ないのでカスタムしほーだい。金銭的にも楽。


ＤＳ400の良いところ
いま現在のｱﾒﾘｶﾝの指標。で、パーツ豊富。今後も新製品多そう。
250のマグナに比べ、絶対的にパワーに余裕あり。


やっぱり250のパワーじゃツラいこと多いっす。
バルカン400ﾎｼ

>>317
DENSOｲﾘｼﾞｳﾑ＆ノロジーにしたけど、体感できず。
自分が鈍いだけ？

ありがとうございます。金の問題っていうと大体どのくらい差が出るんですか？
あと、パワー不足は例えばどんな時に感じるのですか？

>>319
DENSOイリジウム＆スプリットファイヤ
軽いキャブ調整をした状態で
ノーマルよりもアイドリングが100rpm程度低くても安定しています。
低速時にノッキングが起こりにくくなりました。

>>321
軽いｷｬﾌﾞ調整って、具体的に何をしたの？真似したいので教えて！

>>312
もちろんソロツーですよ
ソロツーは淋しいけど自由度が高いから以外に楽しい

ただ、日程的な問題と天候不良でたくさん廻れなかったけど、道南辺りをぐるりとしてきました
仕事の都合でやっとこさ取れた4連休という短期且つ無茶なスケジュールと、
休みが取れるかわからなかったのでフェリー予約なしで無謀にも大洗に向かったり、
深夜ガス欠寸前でやっと見つけたＧＳが開くまで足止め＆テントで野宿したり、
濃霧と豪雨で10ｍ先も見えない中峠越えしたり、ハチャメチャ道中でした
帰りフェリーももちろん予約なし('A`)ﾉ
結局大洗行きは取れず、翌日の八戸行きを取り、次の日の仕事には間に合わせるように東北道を一路東京へ約1,500ｋｍほどしか走れなかった

来年は余裕持ってちゃんと予定立てて行こうと思う・・・

>>320
二年に一度の車検で、普通にﾊﾞｲｸ屋に任せてｺﾞﾏﾝ位？
ガス代はそんなに変わんないでしょ、多分


パワー不足は、高速で一番感じる。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがどうとかではなく、100kから伸びない。
信号待ちでも、ちょっとﾏｼﾞに踏んだ軽ﾀｰﾎﾞに加速負けるし。

>>322
漏れの場合マフラーもエアクリも変えていて抜けも良くなっているから
全体的にほんの少し薄めに設定
面倒ならアイドルスクリューをちょっと低回転側に回すだけでも良いと思う

400アメがパワーに余裕？無いよ、そんなもん。
倍くらいの大きさのエンジン積んでるアメと同じくらいの重量の車体に
排気量考えたらめまいがするほど非力なエンジン積んでまともに走る訳がない。
デカいの乗りたいけど大自二持てない人が仕方なしに乗るもの。
250からステップアップ、なんて気持ちで乗り換えたらがっかりするよ。

>>326そうなんですか…マグナ２５０にパワー不足感じて４００ジャメを夢見ていたのに… 大型取るかな

というか、そもそも・・・
250ｃｃだから、パワー不足って訳じゃなく
アメリカンってものが全体的にそういう設定、なんだよ

250ｃｃでもスポーツモデルはそこらの400より早いし、燃費もだいぶ悪い
ここらへんだと、ぜんぜんまわさない経済運転加速でも乗用車が着いて来れない
マグナはかなりまわしても、トラックについてこられたり、ハイエースなんかに
加速で負けたり、そんなもん
ある意味きわめて常識的な運転しかできない
エミリちゃんなら、そういうのはあまりないけどね

まっ　どっちにしても　パワーを語るような.(ry

そもそもマグナはエンジン音のドコドコ感を犠牲にして
〜100�`の加速までを400とタメはれるようにエンジン設計されてるってバイク屋のおやじがいってたよ。
それ以降は120ちょいまででるけど極端にゆっくり加速する、割り切ったモデルなんだと、
なにもかもをもとめちゃいかんよ、常にどれかが犠牲になってる

だね
車体費用、燃費、パワー・・・

それでも更なるパワーを求めて、メーターのはずし方はわかったので、次は
燃料ホースを、たらさずにはずす方法を・・・
一度はずしたらはめるのとかも大変そうだけれど

これでプラグコードまで交換かな
ｍｏｒｅ　ｐｏｗｅｒ！
パワー漏れ・・・

インジェクションを交換して燃費悪くしてもいいからもっとパワーを
みたいな事できないものじゃろか・・・
せめてトラックには負けたくない！
つか、後ろで排ガスアタックくらいたくない！

今はイントルーダークラシック４００に乗ってるけど

出足はマグナと同じくらいだと思ふ。

高速とか二人乗りではやっぱり差がでる

でも高速は風きつくて結局９０キロくらいで巡航

体重が１００キロ前後の人は４００がお奨め

っていうかマグナ４００つくってくださひ
シャドウスラッシャー売れてないっぽい

そろそろ夏のあっつい時期も終わりに近づいたし、風防をつけようかとか
思いつつ

それはそれとして、発熱の少ないエンジンで夏場は助かったけれど、冬場熱源
に困りそう、グリプヒタはつけるけど

>>287

キジマでサイドバックサポートみつかりません・・・
どれっすか？

おはつです、よろしくお願いします！
実は、明日V-TWINマグナSの納車日なんです!!ただ、台風が気になりますが。。
そんなオレはマグナ50を乗ってまして、乗り換えるなら400がいいなぁっと思ってました。
でも、400だとオレ好みのバイクがなくて…。んで、最初からデザインが好きだったマグナ250Sにしました!!

>>335
よろよろ〜
台風中は危険だから、風や雨が酷いようなら運転控えた方がいいかもよお。

大学受験サロンの１年

＜4月〜7月＞
何処の予備校がいいか、どの参考書がいいかの議論が盛んになる。
一浪したら旧帝に行けますか系統のスレが乱立。
旧帝大早慶の話が中心となり落ち着いていたマーチ日東駒専大東亜帝国煽りが再燃し出す。

＜8月〜10月＞
夏期講習関連のスレが立ち、この夏で偏差値60以上になる系統のスレが乱立する。
相変わらずマーチは三ヶ月で受かるから余裕ムード、夏休みが終わると、
受験が怖いなどと弱気のスレがチラホラ見られる様になるが、すぐに消滅する。
この頃から浪人叩きが横行し、マーチ駅弁等の煽りも活発になる。

＜11月〜1月中旬＞
学歴煽りが最高潮となり、旧帝早計未満は糞の論調がスタンンダートととなり、
浪人日東駒専等の煽りが最も酷くなる。 センター1月前からセンター8割以上余裕で取るぞムードとなり、
今からやって旧帝早計受かりますか系統のスレが乱立する。

＜1月上旬〜2月＞
センター後に場は一転し、センター死亡スレ、500点以下で受かる国公立ありますか？
今年の国語は難しすぎ等のスレが乱立する。
この頃を境にマーチ駅弁等の煽りがピタッと止まり、
東海大や駒沢、文教玉川等のちょっと前までは考えられなかったスレが乱立する。
私大合格発表スレではマーチ以上に受かった奴より日東駒専大東亜帝国に落ちた
というような悲惨なカキコの方が多くなり、多浪含む浪人肯定スレが立つ。

＜3月〜4月＞
国公立の合格発表が出揃い、駅弁地方公立落ちがゴロゴロ出てくる。
旧帝合格者は神クラスの扱いとなり、浪人決定スレが乱立。浪人肯定スレもこの頃がピーク。
又国立落ちの奴が腹いせに国立煽りスレを立てて憂さ晴らしをするのが恒例行事となっている。
この時期になると大東亜や日大に合格しても普通に良かったねと言う返事が返ってくるようになり、
何とも言えない荒廃した雰囲気となって大学受験版の一年は幕を閉じる。

スズキのブルバード800って結構かっこよくない？大型取ったら乗ってみたい。

う〜ん。ｵｲﾗにはちょっとかな
悪くはないけど、あえてﾌﾞﾙは選ばないかな

都内で中免とるのに一番安いのはどこやろ？
車の免許は持ってまふ。

運転免許試験場

まあ一発が余計な金掛からなくて良いだろうね

>>336
よろしくお願いします！うちのところは明日の朝方に通過するといってたので、
取りに行く時間には台風一過で晴天になってると思うのですが…やっぱり微妙ですね(苦笑

あぁ、楽しみでしょうがないですよ〜!!!(´∀｀*)

>>343
もし、雨が上がっても濡れた路面には注意な
納車初日にｽﾞｻﾞｰは精神的にきついからね

まずは近所から

>>344-345
アドバイスありがとうございます！
マンホールとかに気をつけて運転したいと思います。でもやっぱり、原付と比べて重い分、滑りやすかったりするのでしょうか？
ちなみに、公道初デビューは…バイク屋から家までの帰り道です(´Д｀;;

>>334
俺も探したが見つからなかった
このスレで勧めてあったんで去年の８月に付けたんだが
今はもう無いのかもしれん　スマソ

キジマではないが…
今ヤフオクでマグナ250専用サイドバッグガードが出品されてるね

台風も通り過ぎ、今日はこれからイイ天気になりそうです！
あぁ、すっごい楽しみだぁ………(´Д｀*)

中古でそ？
まずは、ガソリンの入れ方の練習して、バイク用品店に行って、ケミカル買って、
なければシート買って、小物そろえる

いきなり遠出して、腰痛でなきそうになるなよー
ケツもいたくなるぞー

人によるけどなー
俺は泣きそうなほどつらかったぞー

意地悪いったお詫びに

http://www.e-seed.co.jp/p/040517406/

わああああああああああああああああ
http://up.nm78.com/data/up128468.jpg

>>352
なんじゃこりゃ〜〜〜!!!
本物だとしたら超酷い･･･。

>>346
逆
原付より重い分滑りにくい
重心も低いし倒し込めるバイクじゃないから、スピードさえ気を付ければそうそう簡単には滑らない

ただし、タイヤが劣化してたり溝が減って坊主なときは別
いくらでも滑るぞ
乗る前にチェックよろしく
不安なら買ったバイク屋に相談して調べてもらって、状態を聞いてみるといい
（タイヤ交換するしないは関係なく）
そこで曖昧に流されて答えてもらえないようなら、整備の腕もなく素人だからって客に適当な物を売る糞バイク屋だから、
素直に他のバイク屋に持ち込んで事情を説明して整備しなおしてもらうといい

あと、注意点は
原付より重い分立ちゴケしやすい
性能があがった分無駄にスピード出しすぎてブレーキのタイミングつかめなくなる
ヘタにフロントブレーキ強くかけすぎて握りゴケ
幅があるのに無理なすり抜けして車のミラーなんかにぶつける
初回の少ないガソリン量によるガス欠
ぐらいかな？

都会の方で街乗りしてる人に聞いてみたい
大体リッターどの位走るもん？？
俺の場合、街乗りではなく町乗りなわけで

>>352-353
さすが中国くおりてぃ。　

>>355
リッター２７くらい？
都会といっても、環七近辺で、常時渋滞してる新宿渋谷とは話が違うけれど

>>338

キャストホイールのやつだな

気筒を一個減らして125ccDOHCのを出すべきだ。

どういう意味があんの？

25km/lいけばかなりいいほうなぐらい＠新宿寄り中野区在住
信号によるストップ＆ゴーの繰り返し多数、馬鹿みたいに意味もなく煽ってくる車の流れによる無駄な加減速、
お約束の渋滞、俺の癖による回転のムラなんか考慮してね

なんて俺は北海道行ってきた>>282だったりする
むこうでは60km/h超ぐらいでのんびり流して楽々30km/lオーバー
意外に給油回数少なかったのに驚き

ちなみに>>354の下の方は俺がマグナ買ったバイク屋から言われた忠告
色々と親切なバイク屋でした

最高速伸ばす事って出来ないんですか？
出来たとしても加速力がなくなっちゃうかな？

>>357>>361
結構違うものなんですね
それにしても一回くらい都会の街乗り経験してみたい
ロンツーにでも出てみるかな

>>363
違うか？
だいたい同じくらいだと思うんだが・・・

ちなみに田舎道をダラダラはしると35まで行った事がある60ｋｍちょい足りないくらい
だったかな？
そう考えると、あんまり伸びないね

もしかすると、45ｋｍが一番燃費よいのかしらん（５速のカタログ上最低速度

>>364
貧乏性なおれにはだいぶ違って見えたりしますw

エスティマのリッター６.ｘキロ、ＮＳＲの１５〜１８キロと比べると
ほとんど差を感じないもので
中野は哲学○公園から、弥○町にかけて知り合いが多いので良く行くけど、
あのあたりで２５超えるんだからよく走ってると思うけど

ＶＴＲのエンジンもそのままつきますか？

それぞれ、バイクの名前って意味があると思うけど、マグナってどういう意味だろう・・・？

そのうちマグナおりる予定なんだけど
もし売るなら何で売れば良いと思う？
かなり改造してあって現状渡しになる予定なんだが
気に入った香具師相手なら二束三文でもかまわねぇって思ってるんだ
売るならマグズ通した方が良いかね？
改造箇所は
サス、マフラー、シート、FLHフェンダー、ハンドル、ライト、etc
こんな感じなんだが。
まぁ売るまでにマグナに乗りたい気のいい香具師にあえたらベストだな
２ちゃんも覗いておいていい香具師居るかｦﾁしておく

売るとき来たらよろしくね

マフラーほしいかも

マグナとシャドウだったらどっちがいいですか？
マグナの方がいろいろと金かからないからいいと思ってたけど
シャドウのほうがゆったりと乗れそうで最近シャドウ寄り
加速ってどっちがいいの？

加速ではやっぱ400ccだしシャドウがいいんじゃない？？
まぁ〜100kmくらいまでの加速だったらマグナも負けてないと思うけど・・・
ってかアメリカンってそんなスピード楽しむバイクじゃないから・・・

>>372んなこた百も承知だ罠。いい加減「アメリカンはスピードをry」関係のレスウザス

それを理解してない人が聞きに来る以上、言わざるをえなかろう

1％でも加速というものに興味があるなら、マグナは・・・
プラグやプラグコード交換したくなります

そうだね>>372サン
すみませんでした(´・ω・`)

中免教習中
車検がない250ccアメリカンの購入を考えています。
このマグナの他に候補に上がりそうなものありますか？
腰痛餅なのでスレ読んでてちょっと不安になってきたんですが。

>>376
ここ行ったほうがいいよ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/

二人乗りの時の後ろの人の背もたれに当たるのはなんて名前なんでしょう？
シーシーバー？リアレスト？
また、純正でそういうのって売ってますか？


当面乗ってくれる人のあてが無いんで良いんですけど知っておきたくて。

>>376
マグナとよく比較されるのはヤマハのドラッグスターだろうね。
これは人気あるしパーツが豊富。
２５０だと前輪細いのが玉に傷。
あと速さではカワサキのエリミネーター。
好きな人は好きらしいんだけど曲がりにくいとか扱いにくいって話を聞く。


まあ特定の車種のスレで他の車種のこと聞かない方が良いよ。
熱烈な（？）ファンの前で「他に良いのは？」って質問はあまり良い顔されない。

>>377
書いてきました。スレ違いですみませんでした。

>>379
初心者なのでエリミネーターは避けたほうがよさそうですね。
丁寧なご回答ありがとうございました。

今後質問する時は気をつけます。
どうもすみませんでした。

magnaかっこいい

バイクなんて乗ってたら慣れるから好きなの買えば良いと思うな
初心者だからとか関係ないし
教習車と同じの買わないかぎり乗り味は全部違う
後は慣れだけ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ、そして気に入ったの長く乗ってやれ
慣れたらそいつが自分の手足みたいになるから

臆するな初心者

>>378
バックレストだよ

ちなみに、ふつーに手に入る
サイドバッグステーは、生産中止

>>383>>384
どうもありがとうございます。
二人乗りする時はあれあった方がいいかなって思って。
（友達のバイクで二ケツした時落ちそうになった経験あり）
サイドバックステーも欲しかったんですけどねぇ。
オークションかなにかで手に入るかな？
サイドバックステーってなくてもサイドバック付けられるんでしたっけ？
後輪に巻き込む可能性あるけど。

>>351ミロ

>>360
原付二種のDOHCマグナ125の出来上がり。マグナ50遅いんで…

それより>>289に書いてあるやつきぼん。

ちくしょー（ノД｀）
やはり前輪ベアリングが逝かれてますた。

ベアリングは天国へ行かれたのです。

MAGNAのｶﾞﾝﾒﾀかいますたー！
来週日曜納車っす、
走行3000弱のきれいなやつですた。
はじめての単車なのでワクワクです

おめ！

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700440B20050818020+
ｶｺｲｲ（・∀・）ｶｺｲｲ

ﾃﾗﾀﾞｻｽｗｗｗｗｗｗ

フロントフェンダがドイツ軍のヘルメットみたいだな。昨日、こんな髪型したやつ見た。

>>393のマフラー気になるんだけど
ドコ製だか分かる人いますか？

>>396
サイレンサーはＥＲの汎用、エキパイは何だろ？見たコトない。
フロントがノーマル流用で、リア側がワンオフかな？

適当だけど。

>>389
俺が正解だったねｖ

>>389
連失

走行距離と、部品代だけ教えてくれる？
参考の為に

>>398正解wですた
>>399走行２４０００です。今バイク屋さんに預けてありまつが、工賃込みで一万かからない模様です

マグナに付けられるコフィンタンク無いすか？
そろそろマグナもサードパーティーのパーツ探すの苦労し始めてます(´･ω･`)
コフィンにFLHふぇんだーダサそうだが…
コフィンつけててリアフラフェンにしてたかんじで飽きた香具師とかで交換してくれる香具師居たらネ申
そちらまで行きますんで、もし該当者居たらレスくださいです。

>>400
どんも

だれか低くてきもちいいクッション＆シーシーバー教えてくださいm(__)m

>>403

答：純正品

純正品ってあるの？？

>>403
低いのに気持ちいいシートはないと思った方がよい。
サスのストローク変えれば？

純正品なんてただの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。

シャドウみたいなステップボードって
マグナにくっつけられるの？

付くよ

排ガス規制がかかったらマグナはどうなっちゃうんだろう・・・

マグナって排ガス凄いの？

対応しているはずだよ

環境仕様データ V-TWIN MAGNA
車名 V-TWIN MAGNA
乗車定員　(名) 2名
車両型式 BA-MC29
エンジン型式 MC15E
総排気量　(cm3) 249
種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
使用燃料 無鉛ガソリン
最高出力 (ネット) ( kW(PS)/rpm ) 20kW(27PS)/10,000rpm
最大トルク(N・m(kg・m)/rpm ) 23N・m(2.3kg・m)/7,500rpm
変速機 常時噛合式5段リターン
車輌重量　(kg) 184
備考
環境情報
燃料消費率
*60km/h定地走行燃費(km/l)
36.0（国土交通省届出値）
排出ガス
適合規制レベル
平成10年規制に適合
二輪車モード規制値(g/km)
CO 13.00
HC 2.00
NOx 0.30
参考
二次空気供給装置採用
シールド式ブローバイガス還元装置採用
騒音
適合規制レベル
加速騒音規制値：73dB

9 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/08/29(月) 19:54:31 /soxtK9z
ちなみに国内CBR1000RRの場合。

CO 13.0 →新規制値2.0 ・・・×
HC 2.0 →新規制値0.3 ・・・×
NOx 0.3 →新規制値0.15・・・×

まだリッター36ｋｍなんてのは出た事ねぃなぁ
どうやってたたき出したんだろう？

ディープキス ○
ローター ○
全身リップ ○
ローションプレイ ○
素股 ○
口内発射 ○
バック素股 ○
ゴックン ○
指入れ ○
69 ○
パイずり ○
性感マッサージ ○
アナル舐め ○
言葉攻め ○
タマ舐め ○
ソフトS ○
バイブ ○
ソフトM ○
AF ×

>>414
？？
新規制値から外れてるってこと？

>>415
ちなみにあなたのマグナは燃費どのくらい？

>>416よ。
何が言いたい？

>>415
街乗り（60万人都市クラス）リッター27ｋ
ロングドライブ（名古屋-京都、下道）リッター32ｋ
高速道路リッター33ｋ

なんか添加剤入れて燃費上げてるんじゃないの？

定地燃費なんだから実燃費がそれより悪くなるのは当たり前。

AF×か・・・

>>417
60ｋｍ定地で、34を超えるのがやっとだった
走行1000ｋｍ、慣らし運転の時のデータ

参考データ
100キロ毎に+1ｋｍ速度アップの慣らし運転
60ｋｍの時は迷惑速度で高速を走った
実際には登り下り多少あり
途中インターと休息の為３回停止あり、最後の１回は給油
時速60ｋｍで100キロ+時速61ｋｍで50ｋｍくらいのデータ

おれのマグナは15000km走っててリッター20km〜それ未満・・・
運転のしかたで変わるけどマンタンでもＭＡＸ200ちょいでサブいれてプラス20km・・・
これヤバイかな？？

>>424
走り方も書いてみたら？
シフトチェンジのタイミング（速度）とか、道路状況とか

俺のマグナ、リッター60だぜ！

>>420
大体1年前にエンジンオイルに入れるタイプの添加剤をネタで入れてみたきり
添加剤は入れてないです。
添加剤入れてから4度のオイル交換をしています。

マグナは何度でも蘇るさ

おまえら大事なこと忘れてるぞ。

それは、 ザ・体重 。

車だと、60×定員分のウエイト乗せて計測してたけれど、バイクだと
１２０キロになるように計測してるのかな？

計算の仕方によって違ってきたりする場合も。
毎回同じ量を入れて、その時の走行距離を入った量で割ると確実。
タンク容量は１１リットルだったな、メイン１０リットルだったな、とか計算するとズレる。
実際には１２リットルは入る。

>>242
フルスロットル走行だと、リッター２０切るよ。
街中走行でそれだとどっかやばめの悪寒。

普通は満タン法だな

しかし、時速120ｋｍ超えると高速のつなぎ目でも不安定になるしなぁ

>>431
55kgじゃないのか？

　`‐-‐'　　　　　 r'⌒',　　　　　!、_丿
　　◯　　　　　　ヽ-‐'　　＿＿＿
　　　　　　ｒ'⌒',　　 ,,r-‐'　　　　　`''ヽ､　　○
　　　　　　`‐-' 　／　／　　　　　＼　 ＼
　　　　　　, ､ ,,／ ヽ　●　　　　　●　′'─--､,,　　　
　　,,r-─（＿）　　　　　　（__人_） 　　　 i⌒)　　 `,　　 はぐれｶﾜｲｿｽ
　（　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　￣　　,r‐　　
　　￣つ　　　　'⌒'　　　　　　　　　　　,r─‐‐'' 　　　　
　　 (´　　　　　　　　　　　　　　,r──'
　　　￣￣ﾞ'───--------‐'



　　　 　 　 |Y|　　　r┤├､
　　 　　 　 || |　　/　 ∨　＼
　 　　　 　 || |　　Fﾆﾆﾆﾆ┼=====┐
　　　　　 __|| |__　「┬┬┤||　人　 ||
　　　 　 　 Eョ工十‐┬‐‐'|| (ﾟ∀ﾟ) ||
　　　　　　 甘　　∧ｨ‐‐くヽ＼￣／
　　　　　　　　 ／　/､　　＼＼`´
　　　　　　　／　 くヽノ￣　 ＼ヽ
　　　　　 ／　　　　`'　　＼　○￣ヽ
　　　　 /　●　　　　　●　　 ∩　　| ナイトカワイソス・・・
　　　　 |　　　（__人_） 　　 　ノ ﾉ　 l
　　　 　l　　　　　　　　　 　ヽ'　　 /

>>434
だったかも

さて、イリジウムプラグいれてみました
3200円で、若干の効果あり
おすすめ度は中です
社会人でそれくらいは遊びで使える余裕があるならやってみそ、って感じです

具体的には、はっきり変わったのが発熱
エンジン振動に関しては、少しまわした時に若干振動が増した感じ
加速力は、気分でそんな気がしそうなのであまりはっきりはいえませんが、
他の車の流れより少し前に出てるから、加速力がアップしてる可能性がある
くらいに抑えておきます（感覚的には少し効果ありといいたい

なお、交換は自分でやりました
後ろ側は簡単ですが、前側は狭いので少してこずりました
妙に長いプラグレンチの意味が良くわかる・・・

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼ 　　　
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i 　　　
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　　　キングカワイソス・・・
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

俺のマグナ、キー回してもヘッドライトもオイルランプもニュートラルランプもなんもつきません(:_;)
30分前は普通に運転できたのに・・・これはただのバッテリーぎれなのでしょうか？？
ちなみに約16000km走ってて、まだ一回もバッテリー交換してません！

ヒューズみた？

端子がゆるんでんじゃねいか？

ヒューズってどこにあるんですか？？

このバイクのエンジンについてるフィンって冷却能力あるの？

無い訳ないじゃん

>>442
ｵﾏｲが冷却水抜いて試してくれ
自己責任でおながいしまつ

>>441
右サイドケース開けたら出てくる
>>443
あのフィンははりぼて
すぐ取れるぞw

つパワーウエイトレシオ

ああ、ぱわぁ・・・

加速で軽トラがついてくる・・・

>>447
運転へたすぎw
アクセルがんがん開けて半クラちゃんと使えてたらさすがにそれは無い

それかおまえがデブ

ＳＳ乗ってると、通常加速・・っつか、下の方しか使わなくても、車が
付いてくる事無かったのに・・うう
15で2速、25で3速、35で4速、45で5速・・・下ギリギリｗ
大型トラックがふりきれん

それじゃたまらんので、それより+10くらいでシフトアップしてるんかなぁ？
5速入れる時に55ｋｍくらいだから
タコないと、どこまで回していいのかわからん
ｋトラついてくるぞ
半クラはまったく使わないで、回転数合わせてスパッとつなぐけど、
それこそタコないと・・・

アクセル全開でパワーバンドはずさないようにクラッチつなぐなんて、どのみち
やる気ない、痛むし

>>449
漏れは前が2st乗りだから飛ばすときは一速無いし二速落としてパワーバンドぶちこむのが普通になってるからな

SSと比べてる時点で釣りだろうが暇つぶしにレスしてやるよw
それ以前にｵﾏｲのマグナ腐ってんじゃねーの？

もしくはｵﾏｲがデブ

まぁノッキング寸前で乗ってるよりある程度回して乗った方がエンジンにははるかに良いのだけは解ってるだろうからな
クォーターマシンでトルク求めてるのがすでにアホw

マシンのエンジン特性にあった乗り方してたら良いんだよっと。

寝よ

>>450
一般道で信号のたびに、日常的にそんなことやってたのかな？

パワーバンド使えばふりきれるかどうかではなく、信号のたびに日常的に
やる加速の話だからして

>>451
ノッキング寸前って・・5速で下何キロまで使えてる？
普通に40くらいまでは問題なく動くよ？
マグナの調子悪くないエンジンなら

>>452
信号から先頭キープで車の流れにあわせて普通に走ってるだけだよw

ノッキング寸前で乗っててエンジン壊すなよー

もしｵﾏｲがﾏｸﾞｽﾞ入ってるならそのうちｵﾏｲの走りと比べてみてーなw


ﾏｼﾞ寝る
とりあえず痩せるか乗り方かえたら？w

>>454
車の前に出てたい
それが俺の定位置

つか、調子悪いエンジンだと、ノッキング寸前になるのか・・・
もしくは、俺のエンジンが当たりだったかな？

マグズには入ってないけど、これ以上は痩せられん
ま、水泳やってるから身長の割りには体重あるけど、競泳選手として、
バイクのために試合に負ける訳にゃいかん

タコつけるかなぁ
でも、燃費犠牲にしたくないなぁ

>>455
ｵﾏｲおもしれーから寝れないじゃねーかw
>先頭に立つのがry
発言頭悪すぎww
先頭に立ちたいならｵﾏｲの常用回転数は馬鹿の見本だな

そんな屁タレな運転でよくSS転がせるもんだw

漏れのマグナは95年式だよ
ぶん回しててもまだ平気

そんなもんだw

>>456
＞ｵﾏｲおもしれーから
よくいわれます

＞先頭に立ちたいなら
車にまじって走るのは、安全面からも、排ガスからもイヤ
ましてや、ＳＳって車と同じ加速しかしない方が面倒だったじゃん

バカと言われても、せめて車にゃ負けたくない
ましてやＫ・・・
Ｋと言っても、黒猫ではない

＞ぶん回しててもまだ平気
不調は、下が使えなくなる事から症状でやすいからね
だから、そちらは下つかうとノッキングしちゃうんじゃないかと

>>457
お前の>>449の発言見てから物言おうな？
矛盾しすぎだよ
>>e80U87jEの言う通りお前馬鹿だろ？www
ﾃﾗﾜﾛｽwwww

>>457
車に負けたくなけりゃある程度回せば負けねーよw

うちの下がｽｶｽｶなのはドラパイ直管のせい

まぁぶっ壊れても10年落ちだから仕方無いけどなw

あ、漏れ誤爆wwww
>>sJk/EhKqこいつだw
まぁどっちも馬鹿だから良いか？

SSと比べてる馬鹿と2stと比べてる馬鹿って事でwww

>>458
矛盾点を明確に書いてくだされ
何いってんだかわからん
ちなみに>>449の3行目は、単にマニュアル数値だからね
それより下はつかわないでねってやつ
ま、脳内でなきゃ知ってるだろうけど

>>459
ある程度ってどんくらいよ？
タコがないから、何速でシフトアップでもいいから書いておくれ

>>461
自分のチェンジのタイミング見てから話しろw
SSと比較してる時点でもウンコ発言だろ？
マニュアル数値で語ってんなよ
お前こそ脳内か？w
ﾑｷになってて恥ずかしすwwww

>>461
何速でシフトアップ？
意味不発言やめてくれ

と言うかある程度音で判断できねーよーな香具師が大型取れてSS転がす時代か…
もうそろそろｵﾏｲ飽きたw
発言が馬鹿丸出しになってきてるしな
おとなしくタコつけて必死でタコみて乗ってろ
あとSS降りろw

>>463
免許は誰でも取れる時代ですw
SS乗ってるからってバイク乗りこなせてるとは限らんよ
あと、お前も馬鹿に絡むなwww
お前も2st比較馬鹿だけどな（ﾌﾟ

>>463
聞きなれない音だからなぁ
1度基準っつか、これで何回転ってわかりゃいいんだけど

何速で何キロまでひっぱってるかって話なんだか・・・
実際そんな走り方してなきゃ、答えられないよね・・・

ｓｓはもう降りた
同時に持ってたら、ある種あきらめっつか、とろさも気にならんかっただろう

ヒューズの話流しちまったなｽﾏｿ
>>445に答えておいたから貼っておく

>>465
メーターなんてそんなに見て走るか？w
取り敢えず言えることは100km/hまでは軽く回る
無茶しなくても回るけどそこからはいきなり伸びが悪くなる
だから下道で普通に走る分には問題ない
先頭キープで夜中なら110km/h位で走ってたら車もついてこねーよ
これで解らないならタコ付けてメーター必死で見て走ってくれ
前方不注意に気をつけろよw

>>467
通報しますた

>>467
ようするに、わからんって事だね
ま、そんなこったろうと思った

方法として知ってるだけで、実際やってないんじゃないかとは
最初から思ってたんだ

2ｓｔも・・レプとかを本当にそれなりに乗ってたなら、メーターは結構見るものだ
と知ってるものだが・・・

みんないくらでマグナ買った？

む
今気づいたが、何速でシフトアップ
ではなく、何キロでシフトアップの間違いだ

>>471
だから馬鹿だとw
レプはコーナ前でタコ見てパワーバンドキープしてたが町中では見てねーよ低能w

>>467










お前の発言脈略無さ過ぎて笑えるなw
マグナ乗りなら>>sJk/EhKqの言ってる事凄く解るぞ？www

確かに100km/h前後までは加速良いんだよな

>>472
あ、まだちゃんと癖がついてない程度の方でしたか
案の定・・・

漏れ誤爆し過ぎっっwうぇ

>>469だ

ﾏｸﾓｴのｳﾞｫｹ！

＞確かに100km/h前後までは加速良いんだよな

うーそーだー！
ありえねー！！

何を基準に言ってるんだー！？

250ｃｃの２ｓｔとならんで走ってみたまい
相手は別世界の生き物ですぞ！

>>474
お前は２ちゃんクセがついてるなw

>>477

俺様は、生粋の2ｃｈネラーを自負してますぞ！

>>476
あ〜〜うっぜw
2stと比較なんかするかｳﾞｫｹ
8000回転位からの2stと勝負する訳ないだろw

アメリカン4st250ccの話してるんじゃねーのか？w

お前も2st.>>sJk/EhKqと同じかよ.........

寝ていいっすか？

だめといっても寝るけれど

多分

>>480
恥晒した後だから気持ちよく寝てくれw

>>479

俺は、排気量やエンジン形式やルールやコンディションで言い訳するのが嫌いなんだ

とか言ってみたりして
つか、車の前にでたいだけで、アメリカンだ250だはかんけーない！これはホンネ

>>482
V-MAXでも乗っててくれw

なんかこう・・・

燃費は5％犠牲にしてもいいから、高回転を使わないで、加速をよくしたんだ！
120ｋｍから上を切り捨ててもいいから、加速を！
そんな改造ないのか！？

・・・こう、インジェクションを交換して燃料を余計くわすみたいな・・・

>>483
もう、車検はイヤなんだ・・・

>>484
ニトロ積めよw
んで爆発して氏んでくれ

みゆきに改造してもらうのだー！？

>>487
誰にでも良いからニトロ積んでもらって爆発してくれw
もう良いだろw

いいよ

>>489
お前が脳内なのも池沼なのも解ったから寝てくれ
おやすみw

↑類友

仲間入りw

やはりオマエラ仲間か

妄想乙w
脳内元SS海苔も2st坊やも関係ねーよw

明日納車っす
楽しみ〜
って、なんか急に殺伐としてません？ここ、

ageてあったので挨拶ｶｷｺ　２年放置物を明日から修理予定
過去ﾛｸﾞ漁ってきます…

殺伐王子が目覚めましたよ
みなさんお早ようごさいます

昨日の脳無いSS馬鹿は敗走でつか？

殺伐王子じゃなくて、はったり２ｓｔ豚でしょ

で結局ほんの僅かでもマグナのエンジンのフィンは放熱するのか？

皆さん、リアホイールのチェーン側の方はどうやって清掃してますか？ 掃除しにくい…

>>495
いや、殺伐というか、とても楽しげだよｗ
他スレの煽りやたたきに比べて、なにかほのぼの感を感じるやり取り
なのはなぜだろう。

納車おめ。晴れるといいねー。

深夜に無駄にレス消費してるなぁ、、

結局、>>447の乗り方が悪いって話だよな。
下にトルクふってあるマグナで、引っ張れば軽トラなんぞに負けるわけがない。
まぁ、終了かな。

>>470
俺走行１７０００ｋｍの中古を乗り出し２１万で。
いろいろ見て回ったけど３０〜５０万が相場だったから
これは買いだと思って即決。


でもまだ免許が無くてお店に置いたままなんだ。
教習所の進み具合が遅くてイライラする。

マグナ初乗り記念ｶｷｺ(・∀・)!!

いやぁ〜最高ッ!!
帰宅までの20kmで……5回もｴﾝｽﾄ…＿|￣|○
でも…ｽﾝｹﾞｪヨカッタ!!!
最初、店の人が自宅まで届けてくれないって事で
ものすげぇ不安だったけど乗ってるうちに慣れるね!!
右レバーが前輪ブレーキ
左レバーがクラッチ
その他いろいろ覚えたYO!!
（6年前に免許取って、まったく覚えてないので
　こんな些細な事にも激感動w!!）

今から大阪→京都まで走ってくるYO!!
んじゃ〜皆の衆またねぇ〜(≧∀≦)ﾉｼ
（長文ｽﾏｿm(_ _)m）

>>504
よく操作覚えてないのに乗れるな・・。普通なら怖くて乗れん。
遠出する前に講習会出ておけ。
自爆はどうでもいいが事故って周り巻き込むと
お前一人の問題じゃなくなる。

しかも、土曜の大阪・京都間なんて混むぞ、、
あっついし、すり抜けしなきゃやってらんないが、>>504はまだやめとけ。

そこで四ヵ月前に免許取って>>282で二泊三日無理矢理スケジュールで、
東京から北海道（行きフェリー、帰り自走）に行った馬鹿なおいらが来ましたよ

>>507
いや、運転出来るんなら別に良いんだよ。
>>504はクラッチやブレーキに感動してるレベルだから。
エンストもしてるみたいだし。まだ事故ってないから良いものの
一般道でエンストは物凄く危険

>>ヒューズの人
つ>>445
直ったか？

ヒューズが変な切れ方してたらハーネスがどこかで逝ってる可能性あり


突然バッテリー逝ったならアラーム系積んでるなら一旦外して試す

メインスイッチも疑え

とにかく電装系の故障なら発見がめんどくさい

原因はどうやらヒューズではないっぽいですf^_^;
しばらくして、キーをまわしたらニュートラルランプ、オイルランプ、ヘッドライトが点灯しました！
それで、エンジンをかけてみたところ、セルがキュルッとなって、元の何もつかない状態に戻ってしまいましたm(__)m
もしかしたらバッテリーチャージだけでいけるかもしれません！！

どのくらいの大きさまでのサイドバックをつけられるの？

>>510
バッテリーがいきなり逝く時点でおかしいから念の為チャージのついでにﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰやらｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの電圧チェックもお薦めしまつ

うぁ、祭り？があったのかよ。参加したかった。

>>484
Ｒスプロケ４７丁の俺が来ましたよ。
今度ニトロ積みます。

>>510
バッテリ切れなら「自慰ー」って音が鳴るけど。鳴ったかな？

前のほうにも誰か書いてあるが端子は緩んでなかった？
普段から電装系イジってるヤツは増し締めしてるならあまりないけど。
「しばらくして」や「キュルッとなって」って現象が接触不良っぽいし。
これが原因で走行中に突然止まるヤツもたまにいるよ。
パッと見だと分からないから結構見逃しやすい。

４７丁って早いの？

よっぽどの事が無い限り、電量が少なかろうがライトくらいはまず点く。
チャージだけで直るわけがないし、簡単に見れるヒューズが大丈夫なら、
電装系のどっかが接触不良とかだろうし、素直に近所のバイク屋に泣きついとけ。

接触不良じゃね？
バッテリーの繋いである端子を確認してみ！

マグナついにキタこれ、ｷﾞｶﾞﾔﾊﾞｽwいい乗りもんだわー
V-TWINの奏でるビートも気に入りました。ﾔｯﾀｰ！

新なら慣らし運転適当にやろうね
中古でも、自分が機械になれるために、慣らし運転の真似事しようね

ﾚｽくれた皆さんｱﾘｶﾞﾄﾝ!!
>>506さんのｶｷｺ見て
長岡辺りでやめちったw

でも…バイクってメッサ怖いねぇ〜
R171を時速30〜40kmで飛ばしてたら
原付に抜かれまくりwww
ちょwwwｵﾏｲﾗwww60kmは出てんだろ!!
って内心思ってたwww

まぁ、どうみてもｵｲﾗの方がDQNライダーだが…＿|￣|○
（皆さんすり抜けやった事ある?ｵｲﾗまだ無いんだが…
根性無しは辛いよ゜・゜(つд｀)゜・゜）

>>519
買ったその日にはすり抜けする人そうはおらんだろう

>>514
ただでさえ忙しい１→２が余計に忙しくなったので一速は坂道発進の時に使うくらい。
普段はほとんど二速発進。ハイギヤード。
で、これで引っ張れば、出だしはまぁまぁ早い。
（並んでたＤＳなどがギアチェンしてる間にかなり前に出れる）
でも１２０キロ以上出すとエンジン壊れそうだし燃費はもちろん最悪。
スプロケがデカくなる分、バネ下加重も増えるしメリットなし。

>>517
おめ。

>>519
時速30〜40kmは飛ばすとは言わないけどねｗ
俺はすり抜けはしない。できないわけじゃない、しないだけ。

燃費といえば、今日高速のみで198ｋｍ走って、消費ガソリン7.48でした
時速76ｋｍを維持するよう意識して（平均ではない）

だからなんだということはありませんが、燃費の話がでたので

私はかなり積極的にすりぬけしますけど
そのためにハンドル交換まで考えてます

>>519すり抜けは迷惑だからやめれ。 俺が車乗ってる時すり抜けする奴はあおりまくってやってます。 バイクのイメージが悪くなるから辞めれ。グッドライダーを目指せ。後、そんなガタイで30〜40キロで走行は迷惑ぽ(笑)。

>>523
ええと、、どこの地方の方かな？北陸？東北？

大都市ですり抜けしないとバイクに乗る意味がないってくらいだぞ。
漏れの住む片田舎でもすり抜けはそれなりに認知されてるぞ。
まぁ、馬鹿みたいに煽るおまいさんみたいなのもたまにいるけど。

交差点内以外で右側から抜けば合法だって事をお忘れなく。
そもそも、左だろうが、原付だろうが、警察は黙認してる。

無知だった。逝ってくる

もっと疑問なのは、すり抜けしてるバイクにどうやって、追いついて煽るのかだな
一番前の時だけならできなくもないが

>>526原付限定&もの凄いスピードでのすり抜け。
一度ZZに傷をつけられてるもんで。スクーターにすり抜けされると…つい(´・ω・`) 今は反省している。 ちなみに自分もマグナ250海苔。すり抜けは九州の田舎なので危険な迷惑行為だと認識していた。ごめんなさい

まあ、バランスだよ。
俺はあんまりすり抜けはしないな。なんか危ないから。
田舎だからすり抜けしないでもなんとかなってるからだけど。
アメリカンは幅があるからね、気をつけよう。

まあ、俺も２６年東京都区内在住だがすり抜けは確かに必須なイメージだな
ただ、ここ数年で気付いたが、すり抜けしても赤信号の多さや違法放置駐車車両の多さによる車線・道幅の減少で
すり抜けしても目的地までにかかる時間差は１５分もない感じ
最近は必死に無理矢理すり抜けしてる奴らをみると
「そんなに急いでどこ行くの？ウンコ漏れそうなの？」
って見える
俺は人生にかかわるような急ぎの用事でもないかぎり、あまりすり抜けしないな
それよりも渋滞にあったら迂回路を探して知らない道で迷子になるほうが俺はいい
地図とか見るの好きだし、新たな道が覚えられるし、余計にたくさん走れるから

都内だと、１５分の時間差が出るって事は、バイク３０分車４５分ってところか
これを１５分しか差がないと取るか、圧倒的に早いと思うかは人次第だけれど、
俺は１５分も無駄にしたくないので、すり抜けしたい
それ以外にも、バイク仲間からもすり抜けできないとバカにされるし
「まいっちゃうよなぁ、ゆっくり走ってるのについてこれねーんだもん」
「まだナラシウンテンしてんの？」

ま、人それぞれだけれど

YAHOO!オークションバイク業者「ドラゴンホース」
http://profiles.yahoo.co.jp/dragonhorse_7
遠方地域の落札者には無整備車を送りつけてきます。
現在、小額訴訟にむけ準備中です。皆さんも気をつけてください

>>531
あ、俺そこでマグナ買って今週納車なんだけど。
無整備って？具体的にどんな不具合あったの？
俺ヤフオクでマグナ見つけて格安だったから
電話で押さえもらうよう頼んでから直に見に行った。
俺が素人だからかも知れないけど別にバイクに問題は無さそうだったよ？
ちゃんと「動かせる程度に使えない部品は交換しますが、基本的に現状引き渡しになります」って説明あったしね。
というか中古、ましてやオークションなんてそんなもんじゃないの？
忘れたけど注意書きとか無かったっけ？現状引き渡しになるとかならないとか。

で、どこが不満なんだっけ？

250ccアメリカン専用スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125924455/

>>532
俺が買った時はそんな注意書きは無かった。 しっかり整備費、納車代、その他経費も払った。バッテリーも新品にしたという事だった。だが届いたのはフロントフォークオイル漏れ、バッテリーボロボロ、キャブ詰まり、ベアリングガタガタ。チェーンサビサビ。。 続く→

その他もろもろ。いったい整備費3マン円はなんだったんだ（ノД｀） 電話したら「しっかり整備した」だとさ。遠方地域住にはこういう対応なんだろね。現車確認出来て良かったね。という訳で少額訴訟起こそうと書類集めて準備してるわけで。なんなら納車伝票UPしよか？

>>535
そりゃあ災難だなぁ。
俺からも整備費３万取るって言ってたからなぁ。
整備の内訳（詳しい整備内容）を改めて聞いてみたら？
あと俺バイクド素人だからわからんけど
それは見てわかるような不良なの？
だったら写真撮っておきなよ。で、差し障りなかったらで構わないから見せて。
どんな程度で訴訟起こそうとしてるのか見てみたい。

う〜ん(^-^;。さっき上げた点でバッテリーとキャブ以外はパッと見で分かるよ。写真は撮ってない。もう1年前の話だし、近所のバイク屋にしっかり修理してもらったし大丈夫。証人はバイク屋のおじさんがいるし。ちなみにドラゴンに電話しても切られる（ノД｀）。→

だから3マンの内訳聞こうにも聞けないんです。 とりあえずあなたも気を付けて下さいね。 故障箇所の写真ないけど俺が買ったマグナ250のオークションページなら保存してあるので明日家に帰ったらUPしまつ。まぁ、 修理代結局12万かかったけど今は快調だよ。

フォークのオイル漏れなんて一歩間違えたらあの世逝きだな
フロントディスクにかかっても死ねるしタイヤに垂れても死ねるw

フォークのシールすら代えない店か

晒しage

>>539
でも実際、少額訴訟難しソス(´・ω・`)
泣き寝入りかな… ちなみにローンも後22マソorz

>>538
なんだ、昨日今日の話じゃないしもう修理しちゃったんだ。
それじゃ訴訟は難しくない？バイク屋の証言も無いよりは良いけど
やっぱり写真とかの方が説得力はあるからな〜。

オークションじゃ基本的にバイクはよほどひどい場合以外
現品確認の後ノークレームノーリターンでお願いってあるからなぁ。
自己責任で売買してくれってあるでしょ？
しかも今は普通に乗り回してるんでしょ？
裁判の手続きが面倒なだけで成果はあがらないと思うよ。
そういうのは気付いたらすぐ動かなきゃ。
なんでまた一年も経ってから訴訟しようと？？
ま、気が向いたら証拠見せてよ。参考にしますので。

ちなみに俺が店に出向いた時にはそんなに対応悪くなかったけどなぁ？
少なくとも電話切るとかはしなさそうな人達だったけど。
あくまでも俺が見た時は、だけど。

後ろの人のお尻に優しいシートってないですか？？
ちなみに今はコブラシートつけてます！

>>543
K&Qシート
マグナには似合わないだろうけどお尻には優しい

>>541最近まであきらめてたんですよ。しかし悔しい気持が復活してきて。。 いえ、出品欄の中に「当方東京でバイクSHOPを経営しておりますのでご安心下さい」 と書いてあってお店の写真もあったもので。残念です。何故？遠方だから？遠方には手を抜くのか？ちくしょう

>>542
そうですか。悔しい。。虚しい。 しかしあたが言うようにもう遅すぎますね。 今後はインターネットではバイクは買いません。大学生のうちに良い勉強になったと思ってあきらめます。悔しいですが。しかし、写真は明日UPしまつ。ドラゴンが悪徳だという事実を

スレ汚し申し訳ありません

いやいや。気にせず続けたまえ。

深夜に走ってきました。
R171の交差点でスピード落としすぎて
エンストしました。
周りのドライバーの皆さん
ご迷惑お掛けして申し訳ございません。

仕方なかったんよぉ〜…゜・゜(つд｀)゜・゜
だって雨降ってたしスンゲェ怖かったんだもん!!
傾けると滑りそうだし…。
怖がりの自分が情け茄子…＿|￣|○
（左折時、急カーブのコツみたいなのってある?）

>>549
雨ふってないとして
倒すとスタンドだかステップだかを擦るので、気をつける事

それだけ

あと、エンストしそうな気配を感じてクラッチ握る事

>>549
＞コツ
スピード落とす（notエンスト）

車体の前後長が長いから、スピード落とさないと曲がりづらい
あと、タイヤが坊主とかじゃなきゃ低速ならそうそう滑らないよ
重心低いし、車重もあるから、けっこうグリップはいいはず

あのー雨降ると思うんですが、今からプチツーリングいってもいいですか？
当方関東住まい

>>550-551
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄﾝ!!
スピード落とす&クラッチを握るね…
了解です。
（これが難しい…＿|￣|○）
一応、今日も試してみたんだけど
急カーブor左折手前でスピード落として
2速にしてから進入すると
ｴﾝｽﾄせずに済んでます。

09月09日(金)から「大阪-石川」へ
ツーリングに逝こうと思うんだけど
マグナでは止めといた方がいいかなぁ?
過去ログでも書かれてるように高速は無謀?…゜・゜(つд｀)゜・゜
（台風も来てるし…。）

>>552
誰に、何で断ってるの？待ち合わせ？
行きたい時に自由に行けば良いじゃん。
ただ何があろうと自分で対処しろよ。
気を付けて行ってこい。

マグナ５０にタケヤリマフラーつけれるかな？

こちらへどうぞ
マグナ50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118329242/

高速つらいっす
風避けあれば楽ですか？
腰痛いの緩和しますか？

>>553
ここで石川県民の登場です(･∀･)

湖西道路が無料になったし、下道で行くのも手かも。
もしくは、〜京都東ＩＣ−湖西道路−敦賀ＩＣ〜かな。
高速ばかりもつまらないし米原までまわるから損な気がして、大阪方面行く時はいつもこんな感じ。

高速はなんだかんだ言っても120まではそれなりにスルっと出るよ。
その後がキツイから追い越しの場合は注意が必要。
台風自体は9日は通り過ぎてるだろうけど、下道だとゴミとか木とかがあるかもね。

明日ついに納車されることになりました！
・・台風だけど。初のバイクだし多少傷つくの前提だけど
流石に台風は凹むなぁ。

>>559

ようこそ腰痛の世界へ

sage

>>560
マグナって腰に悪いの？

おれは肩が凝る

>>562
マグナに限らずアメリカン系の足を前に投げ出すタイプはみんな腰に来やすいね
もちろん個人差があるけれど、腰とか痛いとおもう弱者はどんどんバイク、アメリカン
をやめていくから、こういうところに書き込みしてる人の割合はそんなに多くない

ツーリング誌でも、アメリカンと言うことを考慮して近場にしたとか書かれちゃうしね
いわゆる街乗りなら信号とかで体伸ばせるから１時間くらいなら関係ない
ただ、長距離長時間に不向きって程度

へぇ〜、アメリカンは長距離に適してるんだと思ってた。
どっかのサイトで広大なアメリカ大陸を走破がどうたらって説明あったから。
腰痛めないよう気を付けます

痛くなる人が他のタイプに比べてかなり多いだけで、
「痛くならない人も当然いる」事と
「その人が雰囲気を楽しむためにアメリカンを選んだ」のであって、
アメリカンが適してるのとは全然違うのです
前傾がどうこう言われるスポーツタイプの方が実は全然楽

雰囲気やかっこを楽しむ為のもので、走りにこだわってるわけじゃないからね
腹筋背筋がんばろー、俺も楽しく乗るためにがんばってるから

だな、500キロとかのツーリングに出ると腰に結構くる。

俺も肩に来る
ってか首にくる
高速1時間使って通学してるとやっぱ風がダイレクトにあたりっぱなしだからなぁ・・・

ノーマルマグナが好きな人にはすみませんが
マグナがなんとなくバッタっぽく見えるので
ガソリンタンクを変えてみたいと思うんですけど
マグナに似合うガソリンタンクってありますか？

燃料減るのしかないよ

今日納車されました。
納車されるまでの間他のバイクに目移りしてたんだけど
納車されたマグナ見て思わずカッコいい・・って思ってしまいました。
強いて言えばメーターや表示ランプがちゃちいというか
安っぽい感じがするけど。しばらく乗れば慣れるかな？

メーターケーブルって簡単にはずせますか？
メーター側でも、フロントフォークの先っぽ側でもいいのですが。
フロントフォークの先っぽは＋ドライバーでねじ回すだけではずせますか？
ついでにつけるときはただねじ締めるだけですか？
教えてくださいませ。お願いします。

>>572
ヤフオクに出てる中古メーターつけて走行距離ごまかそうとか言うなら無駄だよ
タイヤ側のセンサーから同期信号が出てて、それと同調するメーターじゃないと
エンジンかからない
確立は4096分の1

ただはずすだけならくりくりすれば外れる

>>573
くりくりやったら外れました。
フロントフェンダーはずすときに邪魔だったのではずしたかったのです。
フロントフェンダーはずすだけでずいぶんイメージ変わりますね。
塗装したらまたつけますが。

ちょっと質問なんですけど
4年くらい乗ってるマグナのタイヤに裂け目が見え始めて
>>203さんや>>234さんなどの意見を参考にしつつ
交換しようかと考えてるんですが。

ちなみに近くのバイク屋さんに聞いたら工賃とで35000ｴﾝくらいだそうで。
普通の相場が分からないんですけれどもみなさんおいくら位でした？
ざっとでいいからお聞きしたく。。

皆ヘルメットってどんなのにしてますか？

セミジェットのバブル

>>575
漏れはバイクのパーツショップのタイヤセールのときにやって
工賃無料キャンペーンでホイールバランス込みで22000円

>>576
SHOEIのJ-STREAMのマッドブラック
性能的にもマグナと合わせた見た目的にも特に不満なし

距離的にぼちぼちオイル交換の時期だな
寒くなる前にやっておくか

>>575
普通のバイク屋さん
ダンロップＤ４０４
フロント\8500
リア \11500
工賃(バランス込)\6500
合計\26500(税込)

工賃で差がでるのかな

ツインマグナ（２５０）がほしいんすけど、今中古でどれくらいであります？

>>581
中古車サイト見てきなよ。

俺は走行１７０００ｋｍの銀マグを２０万で買った。
買う時に調べたら他のマグナは大体３０〜５０万だった。

20万ですかぁ、そんくらいしますかねぇやっぱり

ヤフオクで２万５０００キロのガンメタマグを１４万で。
多少消耗品交換必要だったけども、買って２年、ちょくちょく小さなところが壊れつつも
まだ元気に乗ってる。現在４万５０００キロ

近所のドライバースタンドという二輪及び四輪用品店ではホイール持込の場合工賃がタダだった。
前輪８０００円、後輪１万円くらいだったな。

ところでみんな今までどんな箇所が故障した？
俺は
ニュートラルスイッチ磨耗→２万５０００キロ時
セルスイッチ磨耗の為反応鈍くなる→４万キロ時

ヤフオクで買って整備する自信がないが金もない

バイクって何キロくらい走るの？ｗ

>>583
安く買い叩いてもパーツ交換とか整備してたら最悪新車が買える位になるぞ。
金が無いなら今は貯めておけ。俺は２０万でも良い買い物したと思ってる。

中古ってのは、あくまで初期投資を安くするもんであって、安く買うものじゃない
と誰か言ってたっけ
後極論だとはおもうけれど、新車１００万のを５０万で買っても、差額の半分（２５万）は
整備にかかるのを覚悟しておけと言われたこともある

そうだな
要は、きっちり整備されて部品交換とかオーナー自らの整備を必要のない車両を高額で買うのと、
それなりに整備されててとりあえず走る分には問題ないけど、細かい部分は後々のメンテが必要な車両を、できるだけ安く手に入れて、
あとはオーナーの好みや予算を考えながらメンテしていくのとの違いだな
方法次第なら低予算で完成形にもっていける

>>575
バロンで漏れが換えた時も>>580くらいかちょい上くらいだった希ガス。
ベアリング交換とかも入ってるんじゃない？

それか、ノーマルタイヤの場合は少々高かったはず。

>>558
ｱﾘｶﾞﾄﾝ!!
でも……結局バイクは｢大津｣までで止めちゃった…
だって…怖かったんですよ…＿|￣|〇
トラックとかトラックとかトラックとかッw!!
(石川には去年住んでましたw
河北郡(今は市かな?)っていう田舎だったけど)

今、車で富山まで来てますw
帰りはﾚｽで教えて頂いた道通ろうと思います
本当にｱﾘｶﾞﾄﾝ!!

とめちゃったって、バイク捨てて帰ったのか？

>>593
ち、違いますよw!!
説明不足ｽﾐﾏｾﾝ…。
友人宅に置いて友人の車で逝きました。
（止める字が間違ってたのかなぁ…無学ｽﾏｿ＿|￣|○）
帰りは、友人宅に置いてあるマグナで帰ろうと思います!!
ってか帰ってきまつたw!!
帰りの大雨は死ぬかと思た゜・゜(つд｀)゜・゜

今、ﾌﾙﾉｰﾏﾙなんですけど…
これより音を静かにする方法ってないですかねぇ。
出来れば原付より静かだと理想なんですが…。
もしご存知の方居られましたら宜しくですm(_ _)m

音を静かにしたいって珍しいな。
そんな事素人でできるんだろうか。

エンジンかけないで押して走るのがいいんじゃないかな？
どうせ原付よりゆっくり走るみたいだし

ちょwww>>596wwwﾃﾗﾜﾛｽwww
…ってｵｲッ!!
ちょっと納得した自分に鬱…゜・゜(つд｀)゜・゜

残念だけど平均時速40kmぐらいは
飛ばせるようになったんだけど?
原付の法定速度よりは速いよ!!!
(皆は平均時速50kmぐらい飛ばせるの?）

まぁ静かなマフラーは知人に聞いた時も
「んなの無ぇわッ!! 電気自転車乗っときぃや…」
って言われてたんで…諦めます。
（ホント音が大きいのが気に入らなきゃ
　電気自転車乗っとけって話ですね…）

ｽﾚ汚しｽﾏｿですm(_ _)m
またいつの日かねぇ〜゜・゜(つд｀)ﾉｼ゜・゜

だから４０や５０じゃ飛ばしたとは言わないって言ってるだろ。
１００越えなきゃ「飛ばす」の内に入らんだろ。
つか法定速度以下で走ると逆に迷惑なんで敷地内から出るな。

あのガタイで40走行か… 迷惑行為だな

つか、カタログ上の話だけど40じゃトップギヤにはいらん

平均時速40km/hと、40km/h巡航の区別がつかない奴がいるようだ。

そして、トップスピード40ｋｍという・・いや、なんでもない

>>601
すまん、区別つかないんだけど。
どのみち原付の法定速度くらいがどうのって言ってる時点で
迷惑ライダーに変わりないでしょ？

>>603
平均時速は、１時間に40ｋｍ移動できる（できた）速度
一定速度なら40ｋｍ/ｈ走行
信号などがあるなら、トップスピードは60ｋｍ/ｈかもしれないし120ｋｍ/ｈかもしれない

巡航の場合、多くの人は走ってるときは40ｋｍ/ｈという意味で使われる
一般道の場合、一定速度の維持は困難なため平均時速40ｋｍ/ｈに
みたないことが多いが、平均時速40ｋｍ/ｈにしようとする走行の
事を巡航と呼ぶ場合もある、つかこっちのがより正しい

トップスピード40ｋｍ/ｈになると瞬間的な最高時速で、当然平均は
いくつになるかわかったものではない

今日ついに納車でこれから取りに行ってきます！！

新車ならあんまりアクセルあけるなよー
腹筋鍛えろよー

>>速度40ｋ
街中走ってだらだら運転の箇所だと40ｋ走行とか普通にありました。
5速40ｋで流すことも可能でした。

>>607
とりあつかいせつめいしょ
をひらいてみましょう

５速は、４５キロ以下でのしようは、こしょうのげんいんとなるので
やめてねってかいてありますよ
もうエンジンボロボロになっちゃったかもね
なむなむ

質問です。年式はわからないのですが（たぶん初期型）
ニュートラルランプやサイドスタンド警告ランプの辺りって随分安っぽくないですか？あんなもの？
あとヘッドライトが常時点きっぱなしになるんですけど
ライトスイッチって無いんですか？前のオーナーが取っちゃったのかな？
もう一つ初歩的な質問ですが収納スペースってどうやってあけるんですか？
メットホルダーってどうやって使うんですか？
中古で取説点いてない上にバイク初めてでよくわからないんです。
どなたか教えて頂けないでしょうか？

>>609取説嫁。
インターネットでダウンロード出来るよ

マグナかっこいいよマグナ。

オレも今まで２回乗った。

マグナ乗りの仲間達よ、
俺が初めて立てたスレッドに書き込んでよ。

http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/idol/1125797542/l50

中古の94年式乗ってるんだけど99年式以降のサービスマニュアルって使えるかな？
98年式以前のが売ってないっぽいから94年式にも対応してれば欲しいんだが('A`)

>>608
取り扱い説明書読んだけど、適用速度は確かに45ｋ上だね。
でも同じページに故障の原因になるとは書いてはいないね。
隣のページと間違えちゃったのかな？
どちらにせよエンジンにはよくはないかもね。
一応40ｋで走ったときの状態は回転数3000-3300前後、ノッキングは起きず。
速度維持しているときのフィーリングはある程度の力強さを感じるが加速はさすがに悪め、
アクセルオフで惰性で流れてもよほどのところまでノッキングは起きませんでした。

>>614
わはは、あわてて取り説読んだな
しかし良く回転数わかるな

>>615
タコメーターつければ分かるよ
電気式だから結構アバウトだけどね。
610のを見て、取説がwebでDLできること知って初めて読んだよ。
結構長ったらしく書いてあってびっくりした。
>>613
ほとんどの部分は同じだけどある程度マイナーチェンジしている部分もあるから
年式で違うところ以外は使える。
あとはバイクショップ等で注文すれば買えるはず

>>612
とりあえずアレだ。

マ　グ　ナ　降　り　ろ　。

さて、ちょっと走らせてくるか

月間2000ｋｍペースだ・・

２０００ｋｍてすごいね。
北海道ですか

>>609 免許はあるのかなぁ・・・。つうか、年配？
今のバイクはライトは常にON。安全上の仕様。

>>619
東京の、２３区内・・

通勤に使ってるとかならともかく、自宅勤務でこの数字はわれながら走ってるなと思う

>>620
教習中。教習所のバイクはライトスイッチあったから無いのが不思議だった。

>>620
教習中。教習所のバイクはライトスイッチあったから無いのが不思議だった。

>>592>>594
ウホッ、ブドウが名産のトコなら母親の実家ですわ。
とりあえず、おつかれさん。

実は漏れもノーマルマフラーなんだけど、もっと音を静かにしたい。
あんなでっかい音を住宅街で鳴らすと一般人からすればDQNでしかないだろうし。
ちゃんとしたサイレンサー付のマフラーにすればさすがに音は絞れるだろうけど、
死ぬほどカコワルイ悪寒ｗ

ノーマル（純正品）が一番静かという噂はあるな。
社外品は見た目や“爆音”重視だからな。

音を小さくしたいひとって極々少数だからね

その音を小さくするためにどれだけ開発費かけてるかかんがえれば、
排気ガスもだけど、到底サードパーティーでは無理
１００台売れば１００台につけられるメーカーの強み
必ずしも排ガスの関係で超低静音とはいえないけど

記憶していた中では
デイトナのJMCAのついたスイップオンのドラパイがノーマルよりも静かだって話を聞いたことがあるような

リヤ側エキパイにアスベストガスケットが…
or￣￣￣￣￣z ほじくりだしたら排気もれしまくり。。 マフラ交換難しす

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200417B30050907001+


↑これ買おうと思うんですけど・・・・・どうでしょう？

実際に見てから。
出来れば乗ってみる。

GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

初心者スレより抜粋

そして、そんな初歩的なことが理解できてない人は絶対買うべきではありません
中古車は、１００歩譲って近所のショップ
新車がベストです

ちなみに中古車は導入コストが高いだけで、安いバイクは各種消耗品の交換で
５万とかどんどん金がかかります
１年〜３年で売りに出した場合、年間支払額は新車買うのと同じだけかかる
と思ってもいいくらいです
１年で売る場合中古年間２０万強、２年目だと１５万くらい、３年乗るなら１３万くらい
新車は１年目２０万前後、１５万弱、１２万前後

概算でした

タンクにこけた跡があるな。まぁ、15万なら駄目元で買う価値あるかもね。
ただ初期の型で1万キロ以下なんてありえないから絶対にメーターいじってる。
そんないじるようなショップじゃ他の場所も問題ありのトコがあるかも。

中古が一概に駄目な印象を>>632は書いてるけど、
マグナのエンジンは頑丈だと言われるし、
オイルシール・スプロケ・チェーン交換しても4万くらいでしょ。
タイヤは新品にしてくれてるトコも多々あるし、出すにしても工賃重複せずに2万5千ほど。
何を計算したわけ？ＯＨとかなんてよっぽどじゃなきゃしなくていいし。（今回はそのよっぽどかも、、）
慣れてないのに新車でコケた日にゃ、ショックだよｗ

>ただ初期の型で1万キロ以下なんてありえないから絶対にメーターいじってる。

やっぱりそう？？
初期の型で2700kmを30万で買いました。
買って3日でチューブからガソリンもれて、フロントフォークからオイル漏れ。
タイヤも滑るすべる。
もちろんただで全部直してもらったが。
でもその後12000kmまで順調に走ってる。
ショップはそこそこ大きいとこ。

>>633
かって、乗って、○年後売った時の、１年当たりの支払額

車体が１５万でも、諸費用消耗品をつけておよそ１０万上乗せで２５万の出費
１年後、３万で売れたとしたら年間２２万で乗ったことになります
そう言う類の計算です

前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット

エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水 、バッテリー

どれを交換しててくれて、どれを交換しなきゃいけないか特に通販では
判断つきませんからね
１月後フロントフォークオイル漏れしたらさらに５万（左右）とか
かかってきます

現状販売とは、そういうものです
絶対そうだと言う話ではなく、そういう危険性をはらんでると言う認識だけ
いただければ十分なのと、イニシャルコストが高くても年間で割ると
新車も中古車もあまり差がないこともしばしばだとご理解いただければ幸い

>>635
んなせこいちびちびした箏考えながらバイク乗りたかねーな

そうか？俺は気になるがな

>>636
そういう太っ腹なお方は、新車をぽんと買えばいいだけですので、お気になさらず

世の中私のような負け組みもいるんですよ

俺は中古でもある程度いいものなら値段次第で買う派
乗りながら、ショップのセールやオク使って安いときに仕入れて、
お財布と相談しながらコツコツ悪いとこ直してくのが好き
ついでにカスタムできるし
いじるのが好きな人ならカスタムしていけば新車だろうが中古だろうが、
使うお金はさほど変わらないと思う
ただ新車は最初の投資が高いからそれを抑えるのに中古を買うわけだ

ＥＴＣ不作動による事故を待つより

ＥＴＣ不採用のせいで起こる事故を過大報道してほしい

ﾏｸﾞﾅの形は気に入ってるんだが、横にもってりしたタンクとエアクリをスリムにしたいんだけど、
側面がフラットな感じのタンクあるかな…

そしたらやっぱメーターは換えなきゃいけないんでしょうか？
あとタンクのキーは変わっちゃうんでしょうかね、
わからないことだらけだ…

今日初めて乗ってみたけど良いバイクだと思うよ。
エンスト何回かやったのは俺の腕が悪いから別として、乗りやすかった。
速さは噂通り８０〜１００辺りで伸び悩みけど
風圧がモロなのであれ以上出せてもなぁって感じ。
ちょうど良いリミッターって割り切ればなんとも思わない。
これから長く付き合っていきたいです。

エンジンの回転数を調整するネジ、
Vのエンジンのちょうど真型ん中あたりにあるって教えられたけど、見つからない・・orz

もう少しだけ、アイドリングを低く落としたい。


場所間違ってるんだろうか・・('A`)

ヒント：>>4

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22442495
これホスィな

>>641
漏れはノーマルをエグったよ。横からの形が好きだったし。
これならメーターやキーの問題もないし、社外品を買うより安い希ガス。

>>643
懐中電灯でてらす
んでもって、上から生えてる！ので要注意

>>643
懐中電灯でてらす
んでもって、上から生えてる！ので要注意

>>644
ほしいならこんなところで宣伝しないほうがいいよ
売りたいなら別にいいけど

>>643
便乗質問ですいません。
アイドル低くすると何か不具合ありますか？
一度バイク屋持ってった時に高くしてもらったんだが元に戻してみたい。
燃費とか少しはかわりますか？
現在26km/L@横浜くらいです。

>>648
エンジンかけてもとまる
エンジンあったまらないと止まる
走ってて止まると、止まる

などということが、おこる
特にこの先の季節・・・

燃費はアイドル時の消費が減るので、若干、リッター何百メートルくらいは
よくなる
２６走ってれば十分といえる

>>645
サンクス！

でもエグルッてのはどうすればいいんですか？
ワンオフパーツ制作みたいなとこに頼んでやってもらうのかな？店に持ち込んで、ノーマルタンクをそのまま加工してもらうって感じですか？
スポーツスターみたい感じで、タンク幅をノーマルよりかやや狭い感じにしたいんですよねー

それでシートもライダーのとこが狭いのか、小さいソロシートにしたら自分の中では完成系なんですが…

確かにドノーマルでも完成されているとは思うんですけどね。

フロントフォークのオーバーホールをバイク屋に頼んだかた居ますか？
フォーク持ち込みで左右あわせておいくらでしょうか？

>>648
バッテリーも上がりやすくなる
2000回転くらいが一番発電してた気がす
アイドル低いとかこいいがそれなりに気を使うこと

>>634
さすがにいじってるでしょー、でもその割に比較的良心的な店だあね。

>>635
ああ、フォークのシール以外のオイル漏れとかだったら死ねるね。

ちゅーか、そういう売るときの値段を気にしながら乗るなんて
車ならわかるが、バイク乗りでは稀だと思う。しかもこのマグナの価格帯で。

>>653
かなり強気で片っ端から文句言ったらしぶしぶやってくれました。
でもかなり感じ悪かったのでもう二度といかない。
さすがにエンジンもれてちゃねぇ・・・。

>>649
どうもっす
ときどきリッター29kmとか30kmとか書いてあるのあるけどそんなにいくんっすか？
高速でもそんなに行った事はない・・・。

６０�`で走ればよほどのデブでないかぎり絶対こえる
もし越えないならどこか不調だね

俺のマグナ燃費計ってみたら２５km/Lだった。
初めてのバイクなんで俺の運転が悪いのかもしれないけど。
ちなみに俺の体格は１６５cm６５kgです。

６０�`で一切止まらずに走り続けるんだよ？
技術は関係ないさ

夜中の高速とかでやってみ

>>654
まちがえた。
もれてたのはエンジンじゃなくてガソリン

エンジン漏れてたらさすがに交換してくれるわなｗ

ﾏｸﾞﾅをフラットフェンダー化するのって無理かな？
お店でやってくれると思いますか？

>>661
テンプレートに書いてある店でもやってくれるし
自分でフラフェンキット買ってきて自分でもできる

>>662
ポン付けできるﾏｸﾞﾅ用のやつってないですよね
？自分でやるとき加工必要ですか？

あと、テンプレってよくわからないんですが、
>>2のサイトのお店のことですか？

>>3の間違いでした…

>>663
テンプレは>>1->>10辺りの公式サイト紹介とかよくある質問の事だよ。だからそれであってる。
マグナ専用だったら加工する必要無いんじゃない？
汎用品だったら多少サイズ違うかもしれないけど。

>>663
ちゃんとした形のフラフェン状態にしたいなら
加工は必要というか勇気が必要
リアのフェンダーやサスペンションを留めている2本のフレームのレールを
サスペンションの取り付け穴を残してその後ろ部分をばっさりと切断
切断自体は100均とかで売っている金属用ののこぎりで簡単に切断できるけど
ノーマルフェンダー等に戻そうとしても戻せなくなるから勇気が必要
レールを残したままフラフェンにもできるけど後ろに棒が突き出たような状態になるから
危ないような感じもするし、変な感じにも見える

転倒事故から2ヶ月ぶりにマグナに跨った。

やっぱりいいね。マグナは。
ハンドルはノーマルでいいけど、グリップくらい変えてみようかな？

つーか、アルミグリップとか滑りやすそうだな・・

>>665>>666
ありがとうございます。

フラフェン化にあたり色々計画建てないとって思いました！


切断の情報も事前に知っておけてよかったです。
躊躇はないですが、テンプレのﾏｸﾞﾅ用KITのお店のイメージも、
切断してるみたいで、
切断面がサビてるようにみえるので、その辺の処理も計画にいれないとですね。

このバイクで高速道タンデムは無しですか？

('A`)

>>669　

・ここで聞かないとわからないことか？それ、ウェブ検索したら簡単に調べられないか？

・国語勉強して正しい日本語身に付けてこい。話はそれからだ。

燃料満タンで何キロ走るバイクですか？
今の僕のバイクは満タンで１５０キロしか走りません……

160〜180でリザーブに切り替えくらい。

このバイクの上でせっくるは無しですか？

↑後ろのシートが狭いから無理かなぁ・・・

今すげー事おもいつきますた
のまネコばりに特許取るのでパクらないでねｗ
前に女乗せてハンドルもたせて前傾姿勢でステップに立たせる
そして尻を突き上げさせると(*ﾟ∀ﾟ*)ﾑｯﾊｰ！
エンジンかけたままやると女のレスポンスとマグナのレスポンスがシンクロしてアクセルが開く
喘ぎ声周りにばれない
漏れ天才かもしれんね

でも変態だけどね(´;ω;`)

妄想だけならプライスレスって事でおながいしまつ

あと前出のフラフェン君
錆止め塗ってパテ埋めは漏れが特許取ったからね
使うときは漏れの方角に向かって
まんまんみてちんちんおっきって三回唱えてね

フラフェンするならノーマルタンクがバランス悪いから叩いて横っぱら凹ませてパテで形作って塗装とかお薦めしまつ
もしくはスポスタ系タンク

とマジレスなせっくるマンは走りに行ってくる
天気いいぞー！

>>672
俺のマグナだとメインタンクで２００�q
リザーブタンクで２５�qくらいかな

うそ？リザーブって2.9Lって書いてあるよ。ほんだのホームページ。
漏れのはリザーブで50kmは走る。すっからかんにしたことないからどこまで
行けるかわからんが。

>>678
走る速度と走り方で、280走ったり205しか走らなかったりしたぞ

燃費良くしたいならｽｶﾁｭｰﾝにしてフレームをアルミにかえれば？
燃費燃費そろそろ飽きた

個体差があって当然じゃねーか
乗ってる香具師の体重も違えばアクセルの開け方も違うし

目安は出てんだからそろそろ終われよ

超超初心者です。
来月から中型をとろうと思い、インターネットでいろんなバイクを見てたら、V-TWIN MAGNAに一目惚れしてしまいました！
250では断トツのかっこよさだと思いました！
400ではｼｬﾄﾞｳなんかもカッコイイと思いましたが、このトピを見て、車検いらずで経済的と書いてあるのを見て、V-TWIN MAGNAにしようと思ってます。
そこで聞きたいんですが、車検とは正確には〜cc以上からあるんですか？
また車検とはどのくらいの期間で出して、一回の費用はいくらくらいですか？
教えてください

そもそも車検いらずのﾏｸﾞﾅスレで聞くことじゃナッスィング

車検ないから良くわからんが二年に一回で大体10万こえるところが普通じゃないかな？
251CC以上が車検あるんだったと思うよ
どちらにせよ250(249)ccのマグナは車検ないよ

>>684
ありがとうございます！車検ってそんなにするんですか！
二年間隔で10万は痛いですね(+_+)
やっぱり車検の必要なｼｬﾄﾞｳよりマグナの方が断然いいですね！
今のところはそこまでスピードを求めてるわけでは無いですし。
迷いもなくなりマグナにすることにします☆



みなさんはマグナをいくらで買いましたか？
新品か中古、中古の場合は走行距離、買った後の様子(〜がすぐ壊れて修理した等)を一緒に教えてください！

後できれば、ローンで買った方は、いくらの何回払いかを教えてもらえるとうれしいです。

当方、貧乏学生のため、ぜひ参考にしたいので！よろしくお願いいたします

26万 18回払い 【高校2年性】

車体（約14500km）
\29,000
乗り出し価格（保険、登録料等含めて）
\37,000
で、速攻バッテリー切れてレッカー＆充電・・・でも充電は1000kmほどしかもたず・・・渋々バッテリー交換・・・中古で買うのであればバッテリー買っとけ・・・店のバッテリー新品は信用できぬ！

悪い。
0がびとつたりなかった・・・

3000�`弱、ガンメタ
30万
乗り出し36万

外装から中身まで良好。

>>686
新車、一括
割引はなし

バイクってのは組み付けた状態で出荷されるので、前後のタイヤが
｜
/
となって取り付いてるものとかも実際にあるので、納車整備というのが行われる
しかし、安いところは手抜きしていたりするので要注意
他にも納車前バッテリーの扱い（悪いけど企業秘密扱い）や、ブレーキフルード
を1ランク良いのにしたりなど、各店で色々アプローチが違うので安い高いは
一概にはいえない、もちろん中古もね
また、マグナなどメーターのいかさまをしやすいので、他の部分で本当の走行
距離がわからないと・・・とっても痛い目にあうこともある

ユーザー車検なら約２７０００円だよ。

書き忘れ
マグナあたり壊れるようなものはほとんどないが、俺の腰にはめっちゃくちゃキツかった
全員がなる訳じゃないけれど、レプとか何時間も乗り回す人達の大半が１時間で根をあげたぞ
それなりの覚悟はしときな・・・全員がなるわけじゃないけどね

あーやっぱ腰にｸﾙの(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)､ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!

ごめん｢かぁ｣が｢(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!｣に変換されてしまった…

ワラタ

ﾜﾛﾀ

みなさん、ありがとうございます！
結構みなさん、中古で買われてる方が多いんですね！
俺はホントにバイクは超初心者なので、自分でメンテナンスしたりもできないので無難に新品を買った方がよさそうですね(^^;)
みなさんのローン方法のように月に２〜３万くらいなら、なんとか買える絵がかけそうです☆


車検の値段もピンキリなんですねぇ

>>698
交換する部品の量がバイクの状態によってまちまちだからね

でも超初心者な>>698は
新品とか買ったら逆に慣らしでぶっこわしそうだけどな。

そもそも二万円を越えるローンがどれほどきついかわかってないっぽいし。
貧乏学生なら生活さらにワンランク落ちつつ、ｼｬｷｼｬｷ働く感じになるぜ。

>>700
さらに買ってからカスタムしたくなったら悲惨だよなｗ
20000越えたらマジきついよな

漏れはそれで苦しんだわけだが(´;ω;`)

ﾊﾟｯﾄとｼｭｰとﾁｪｰﾝとｵｲﾙの交換くらいしかできないｼﾛｳﾄですが
ﾌﾟﾗｸﾞの交換や配電等はﾊﾞｲｸ屋さんに任せた方が無難ですか？
なるべく自分でできるようになりたいのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽあればﾖﾛです。

>>702
パットとプラグと配線は簡単なので自分で
チェーンはカシメ道具を買うのがまんどくせ
オイル交換は廃油処理が面倒なのでバイク屋任せでいいんじゃない？

>>701
そうそう！カスタムできるように10000万のローンにしたんだけど、
任意保険5000円とあわせるとカスタムどころじゃなくなっちまー。

こんなことなら、分割回数増やしてカスタム費用最初に確保しとけばとも思ったけど、
返す期間長いのもつらいし、何が正解かわからん。

10000円のつもりが…
10000万になってたよ、

みんなバブリーな買い物してんな

まずは貯金だろ。

貯金っつったって、今すぐ乗りたい奴もいるだろうよ。
ただ、任意保険に入れないほどに金ない奴は乗る資格無し。
俺は保険が安くなる二十一歳までバイク購入を待ったぞ。





貧乏だからな！

ホントにどれが正解かわからないですね…
回数増やして一月辺りの額を減らしても、長くなるのはつらいし…
ただ708さんの言う通り、今すぐ乗りたいんですよ！！
一括で貯金してたら、後一年は乗れないし…
食費を切り詰めたり、他の欲(服、遊び)を我慢すれば、一ヶ月に３〜５万をバイクに回せるので、ローンを考えてます。
ただ中古にすれば、初期投資をかなり抑えられるんだよなぁ…
任意保険はもちろん払います。それにしても21歳未満は保険高すぎる……

初めての人に中古はお勧めできないなぁ、俺は。
ボロ車掴まされたらトラウマになる事、必至。
一年ローン位だったら、月々高くても気持ち折れずに払い続けられるんじゃない？
マグナ乗りになれる代償として考えなよ。

>>709
まず！
遊び系をけずらなきゃならないほどだと、色々寂しいことになる
俺は、遊びを充実させるための物にしてほしい

バイクのローンがあるからカラオケ行けない
じゃなくて、バイクがあるからいままでいけなかったオールのカラオケに２時３時まで
だけど行けるようになった、みたいにね
服は削っていいけどさ
食費は体系しだいだし

中古は怖いよ
メーターは信用できない、壊れた２台、３台から１台を作り出すのも珍しくない車種
素人が痛い目みて学習したいなら買ってもいいけれど

大手に行けばまずそんな事はないよ。
価格はそりゃ中古車雑誌に載ってるようなトコよりは高いが。

>>712
中古車探す大抵の初心者さんは、バイク雑誌を見るから大手でバイク見るなんて考えがその頃はまだ無いんだよ。
これから培ってくもんだ。
714くんの意見はその考えを持ってる人の私見だよ。
初心者の気持ちになってやれ。

大手ってのが、どこにあるのかとか、そもそもどこが大手なのかとかわかるまい
俺もわからん
バイクも車もない人がそんなあちこち回るとも思えんしね

前の人がどんな乗り方してたかは大手に売るかどうかは関係なかったりするし
○○だから安心だとか、そう言う考えは危険だと、言う認識のない人には
わからないんだろうな

へぇ、やけに親身なんだな。
俺は単に中古車の事を言ったまでで、初心者に与しただけのレスをされてもな。

前の人の乗り方なんか慣らしをしたかどうかでくらいでしか変わらんよ。
それにＤＱＮでさえも慣らしくらいはする。
大手云々は大手は全ての店舗の信用問題になるから、
まともな会社なら違法な事はしないよう徹底されてるのが普通。
中古でも全然イケるわかり易い例をあげたまで。
全ての判断がそこにあると捉えるのは邪推でしかない。

話の本流としては初心者さんに対しての助言な訳だから、
君の発言も中古車云々の話も含め、初心者さんへの話の流れと思うんだがね。
と揚げ足取っても仕方がない、か。
スレ汚しスマソ。

＞それにＤＱＮでさえも慣らしくらいはする。

ぜってーありえねー！
こんなことを信じてるＤＱＮがいることがいるとは、大笑い

まぁ中古でいいんじゃない。
俺は初めてのとき中古で買った。よっぽどひどくなきゃ買ってみりゃ何とかなるもんだ。
確かにリスクはあるが710-717までよーく考えてできる限りリサーチすりゃまったくだめってことはないだろ。
何件も回るとか大手を探すとかバイクをよく知ってる人（先輩でも知人の知人でもいいけど複数）にいろいろ聞くとか一緒についてってもらうとか。
新車でも中古でも一括でもローンでもまずはバイク手に入れなきゃ話は始まらんからな。

だな
それこそナラシだなんだ気を使わなくていいし、タチゴケ転倒してもダメージ
すくないし
親と同居なら最初から練習用だと言っておかないと、オトナと言うのは買ったんだから
とかなんとか言ってずっと使わせようとするからね

成る程な。一理ある。
つまりまとめると、色んな店回って、状態の良い中古車を多少高くても買って、
そのバイクに慣れてからその後のバイク人生ステップアップしていけってのでオケ？

>>718-720
禿同。
初心者だったら１度や２度はコケるだろう。（いたずらで倒されてたりする事も）
それが新車だたーら…orz
ﾊﾞｲｸって乗り物に慣れてから新車買うのも良いと思いまつ。

あ、藻前が下手だからコケるんだよっ！ってのは無しの方向で。

最近バイク買った奴と同じ店にそいつと一緒に行ったら良いの買えるかもよー
ただしそいつが店に嫌がられて無い事が条件なｗ

中古でも新車でも店のアフターサービス次第って感じだと思うからな

>>721
前のバイクは１月で倒されたぞ
出入りの業者のハイエースがバックしてきて、どっしゃん！72万もしたのに
しかも逃げ帰ったせいで、犯人見つけ出すの苦労したよ

結局7万の修理代が・・・カウルの傷を我慢する事によりすてきなマフラーがついた
ミラーとステーとクラッチレバー交換

フロントフォークのトップキャップが1mmくらい隙間が開いてしまってるのですが。
押し込むだけでOKですか？まわしたりする必要あります？

＞723
去年一年だけで台風に2回倒された。

>>724
俺は、台風が来るのに倒れるようにしておくのが理解できん
普通倒れないように紐（車で輸送するときとかに使うやつ）で固定せんか？

トップキャップってのがなんだかわからんから、そっちはほーち
いじって見れば？

2回倒されてやっと学習しました。

まあ、教官は卒検受かったときに
どうせ買うなら、立ちｺﾞｹ等、ミスのできないプレッシャーがかかるような
いいバイクに乗れって言ってたけど。
そもそもマグナみたくシート高低く、車高も低いバイクは滅多にこけない気が…こけるか心配なら跨ぎながら移動すればいいし。


っていうかいつからこのスレこんな風になったの？
マグナ関係なくねー？
別に初心者がどうとかじゃないけど、この雰囲気は無いわ。

もちっと明るい話しようや・・・

教えて君ですいません…
今日、立ちゴケしちゃいましたぁ〜＿|￣|○

ブレーキレバー(?)がひん曲がっちゃったんで
交換しようと思ったんですけど…
（右レバーって言うのかな?）
レバーっていくらぐらいするんでしょうか?
Googleで「マグナ ハンドルレバー 価格」で調べたんですが…
ヒットしなくて゜・゜(つд｀)゜・゜

誰かご存知の方居られましたらﾚｽヨロです。
あと……レバー交換って一人で出来ますかね?
（これは無理だったら業者に頼みます。）

>>729
ナイスタイミングだな、おい

3000円でつりが来るだろう
フロントブレーキのレバーなら

>>730
即ﾚｽどうもありがとうございます。

えぇッ!! ナイスタイミング!?
よ、よく分かりませんがw
\3,000程度ですか!! よかったぁ(涙
\15,000ぐらいとられるかと思ってたので
すんごい安心しました!!

どうもです!!

俺のはクラッチだから、銀の、ほんとのレバー部だけだったけれど、
ブレーキは丸々交換だったりしてな〜

結果報告松

てか、ひん曲がったくらいなら、穴のあいたレンチ？←名前わからん
通してテコの原理でもとにもどして終了じゃね？

>>733
メガネレンチですな。

曲がったレバーにメガネレンチを引っ掛けて、
レバーとグリップの間にドライバーの柄の部分を挟むようにすれば戻せるよ。
一気にやると折れるかも…注意。
バーナーがあれば熱してからやってみてください。

>>729
これを機会にレバーを社外品に交換もありかと
純正と値段が同じくらいで指を当てる部分がワイドなやつが売られていたりする
値段は1500円程度

>>729
交換のしかたはマイナスドライバーだけでできるはず
下側のほうに固定しているねじがあるからそれをはずしてやればすぐ取れるはず
新しいのを取り付けるときはブレーキレバーの固定する穴の周りにグリスを塗ってやったりするとさらに良い

リアブレーキって話題のアスベストですか？

今は要するに一匹変なのが紛れ込んでるわけだな

ROMってよ

>>737リアエキパイの中にもアスベスト。

漏れのﾏｸﾞｿﾀﾝもﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰひん曲がったまま放置してたら
ｵｲﾙ交換で行ったｼｮｯﾌﾟのｵｻｰﾝが、
「ｦｲｦｲ兄ちゃんﾚﾊﾞｰ曲がっとるがな。直したるわ。」と言い
おもむろに鉄ﾊﾟｲﾌﾟを挿入して、じわじわ曲げて直してくれたよ。
そんなﾊﾞｲｸはいっぱいあるやろうから、ｵｻｰﾝも手馴れたもんや。

>>737　漏れの脳の半分はｱｽﾍﾞｽﾄでできていますが何か？

マグナ２５０って車間のすり抜けできる？
アメリカンだけに車幅が８８０mmと広いけど｡

ミラー当たらない幅があればできる。

すり抜け自体はいくらでもできるだろ
車のミラー、ドア、サイド部にガンガンぶつけて傷つけても構わないならな
あとは、寸法的に通れてもライダーの技量や度胸次第で通れなかったりする

まあ、余裕もってすり抜けできるときにだけするのが普通に懸命じゃない？
マグナに限らず公道で速く走れたからって全くもって意味ないし

>>741
車体の幅に慣れてないうちはすり抜けはしないでいて
幅の感覚がわかったら通れるかどうかはわかってくるから
そしたらすりぬけをすれば良いだけ

>>732-736
皆さんどうもありがとです!!

本日、仕事終わったら
早速教えて頂いた方法で試してみます。
女の力で出来るか不安ですが…www

無理そうだったら
父か兄に嫌がられるの覚悟でお願いしてみます!!
(最近は皆、仕事で相手してくれず
バイクと、このスレの皆さんが友達です…＿|￣|〇）

これからも皆さんのｶｷｺ楽しみにしてます!!

私女だけど〜
なんちゃらかんちゃら
持ってて良かったPSP

>>746
だよな？
ｵﾏｲとは気が合いそうだ。

>>729
女がマグナに乗ってんじゃあない
二度とくんな！！

マグナってエンジンのかかりあんまよくない？一発でかかってふかさないと落ちるんだけど。それとも俺のがおかしい？？

俺も。夏場でもかかりが悪い。

イリジウムプラグに変えれば、改善される・・んだろうか('A`)

>>749
されない

チョーク引いてかけて、３秒くらい押してないと安定しないし
ちなみに車のバッテリーつなぐとかかりがよい、らしい

あんまりかかりよくないね。
適度に乗ってるときはまだいいけど、しばらく乗らないことがあるとエンジンかけるのは
コツがいるって感じ。　　でも、バイクとか車ってコツがいればいるほど可愛く思えたりするんだ、自分は。

そういえばずっと前にも誰か書いていたけど、始動した直後のアイドリング時に右側の下の方から
カチカチって機械的な音が微妙に聞こえる。プラグに近いところだけど、プラグ系ではなさそう。
原因究明と改善した人いる？

>>751
ミスファイア、とか言うらしい

おらのもなるでー
最初ピストンリングでもわれて跳ね回ってるのかと思った

>>752
サンクス
なるほどー　ミスファイアですか。
とても参考になりました。　この微妙な音を改善された人っているんですかね。
もしいたらヨロシコ

今週の〜燃費報告、ドン！
２３区、165キロで6.9l
23.9km/lでした。

ではまた〜

>>750
んー、漏れは改善されたけどなぁ、ＮＧＫので。
プラグ汚れてんじゃないの？アイドル高いわけでもなく、冬場以外ならサクッとかかるよ。

かかり悪い時はアイドルあげるか、スロットルをちょい回してかけるといいよ。

プラシーボ効果だね

女のﾏｸﾞﾅ糊。漏れは好きだ。ｶｺｲｲﾖ
ただしﾃﾞﾌﾞ不可ね。

付け替えたばかりのプラグが汚れてるわけないですから
俺もプラシーボ効果に１票
ちなみにＣＲ８なんちゃらＩＹとかＩＸとか書いてあったかな

一応３秒と書いたが２秒かな
かかったのかかかんないのかのぷぼっとかなってるのが終わって安定するまで

編集ヨロ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8A

本田技研工業株式会社

V-TWIN MAGNA


クルージングを愉しむライダーの気持ちに余裕を持って応えてくれる、

水冷4ストロークDOHC90°Vツインエンジン。

生命力あふれるパワーと鼓動、重厚感あふれるサウンドなど、

Vツインならではの走りが十二分に堪能できるバイク。

ハーレーのV-RODとデザインが似て(ry

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8A" より作成

＞＞
なんかマグナが発売先なのに、真似してるみたいな言い方が嫌だな。

PIAAのマルチリフレクターヘッドライト付けようかと思ってるんですが、
対応車種のとこにマグナの名前が無い・・orz

加工すれば付けられるんのかな？

>>758
漏れは１秒もかからないが。
エアクリーナーとかマフラーとか影響すんじゃねえの。

>>762
ノーマルマフラーだからかな？
エア栗は3000足ってない
半分くらいは使ったともいえる

キックスターターからすらどちらも大差ないんだが

>>760何故削除依頼が((((;゜д゜)))！

無断転載ってことだな・・・。

ホンダ・マグナ - ノート
2005年9月23日 (金) 01:47 の版がホンダのサイトからの転載と思われるほか、
それ以前の版にも怪しい部分が見られます。--Aney 2005年9月23日 (金) 02:43 (UTC)

リジットじゃないやつで、めちゃくちゃローダウンしたいのですが、なんかいいのないですか？？
ちなみに当方ほぼノーマルの状態です・・・
あと最悪リジットも考えています・・・

>>767
ローダウンアダプター+ビレットサスorリジットサス
ノーマルのフェンダー等ボルトオン系のリアフェンダーだとタイヤにあたるから
フラットフェンダーへ交換
そのままだとフロントが高すぎるからフロントフォーク突き出しで前も下げる
その代わりバンク角ほぼ0になるし
ちょっとした段差でもオイルパン割るから運転する場所は限られる

ツカイモノにならないお飾りバイクの出来上がり

直進性能抜群！
ただし、曲がれないみたいなっ！！

擦りながら曲がったらいいじゃん
気にするなら下げなきゃいいんだし
リジットの方が沈み込み無いからいいよな

感覚つかんだらいけるいける

つかむまでのぼろんぼろん

っていうかですね、ステップですらすりながら曲がるの難しすぎですよ？
買って数日目、ひょいと倒したらガリガラガルって音しましたからね
あれ以来曲がるのちょっと軽快します

リア滑らせて曲がればいいだけでは？

倒けて氏んでみたら解るだろ
くだらなすぎ

タイヤの空気ぬけ…

イージーライダーの8,5cmローダウンできるリジットじゃないやつを買おうとおもってるのですが、あれってどうですか？？

直立でハンドル切って曲がればOK

>>777
スリーセブンおめ！

ノーマルのマフラーって、上に向いてるから雨水とか入りやすくないかい？
皆カバー掛けて対処してんのかな。そこんとこ、どう？

そもそも8.5cmローダウンのやつってノーマルの状態からつくんですか？？
ノーマルフェンダーにつかないかチョッチ心配・・・

>>779
マフラーには水抜きの穴があるとですよ

>>781あの穴は水抜き用だったのか（ノД｀）

>>781
そうだったのか！！
サンクー！！

>>781
知らなかった！
サンキュウ！！

マジか！？
サンクス!!!

>>781液体ガスケットで埋めちまったよyo！逝ってくる(´・ω・`)

今日マグナ乗ってたら道の真ん中で突然のエンスト。エンジンをかけてみるがかからず。焦って原因を考えた結果、ガス欠にいたる。リザーブに換えなんとか始動。まだ200�qも走ってないのに…。一回の給油で走る距離ってこんなもん？

>>787
アクセル開度、渋滞具合、キャブレターの調整等で
悪いと200k以下でリザーブに入る。
長距離を安定して走れれば250ｋ走ってもリザーブに入らないときもある

小型タンクだからな
それでもかなり良くはしってる
１6リッタータンクだったか全部つかっても街乗り200行かないバイク乗ってたからなぁ

俺のは地方都市での町乗りで１８０キロ越えたくらいでリザーブだ。
でも給油の際どこまでギリギリに入れるかで結構変わってくるような気がする。

787です。みなさんありがとうございます。参考になりました。やっぱり渋滞とかアクセルの開度とか関係してるんですね。よく思い出してみると結構渋滞にハマってました。
もうひとつ聞きたいんですが、慣らし運転中はｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでｴﾝﾌﾞﾚを使った減速はしないほうがいいんですかね？

>>791
それを言ったら加速もしない方がいい
いや、ネタではなくて
高速を極めてゆっくりえんえんと走った

ﾏｸﾞﾅの図解入り整備ｻｲﾄってありますか？
今度ｷｬﾌﾞ清掃やらﾌﾟﾗｸﾞ交換等 ｴﾝｼﾞﾝ周り整備したいんですが…。

>>793
プラグ交換は遊びでできる
キャブは経験ないならやめときなー

>>794
ｷｬﾌﾞ清掃したいょぅ
教えてょぅ(´・ω・｀)

>>795
取る→開ける→外す→穴通す→戻す→付ける→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

どなたかＥＲの95mmダウンリジットサスか85mmダウンサスペンション付けてる人いたら感想聞かせてくださいm(__)m

>>797
腰とけつの穴に自信があるならつければいい
前者はサスっていえる代物ですらないから段差で内臓もシェイクされるし
後者はちょっとした段差で底突してやっぱり内臓シェイク＆ヘルニアの可能性
797がサスについてのどんな感想を求めているかわからないけど
ローダウンしたいだけなら付ければ下がる。
外見なら人それぞれ感性ってものが違うんだから聞いても無駄かと
逆にCB400SFのサスとか汎用サスとかを流用してリアをかちあげて
戦闘的に見えるって言うやつだっている。
あとsage進行しような

問題は尻や乗り心地ではなく、ノーマル（ショートサイドスタンド）の状態でつくかつかないかなんですよ(>_<)

つく

>>799
今現在の着くか着かないか問題が、
着けた後、尻の痛さや、乗り心地に関心が行くだろうなぁ。

>>799
800が言っているとおりつかないものをマグナ用として売るわけがない
注釈に書いてあるとおりサイドスタンドをショートに変えないと駐車のときにほぼまっすぐになって
横風で倒れる可能性があるくらい
ついでに言うとカスタムはバランスが大切
リアばかり下げてもフロント側がノーマルのままだと全体のフォルムもおかしく見える
後、車高を下げる理由は何？
格好だけならそれでもいいけどほかの理由があるなら別な場所をいじる場合もある

4速、30kmくらいのスピードで走ってたら、ノッキング起こしてしまった。

最近、朝夕冷え込んできたし、エンジン温まってなかったんだろうか・・


このくらいの速度じゃ、ノッキングなんて起こさないよな？

いや、俺のはその位速度落とすとノッキング起きるなぁ。
無難にギヤ落として運転するのをオススメする。

まぁ、さすがに４速でそのスピードは無いわな。なぜにそんなことを、、

お初にカキコします。自分も2002年式のマグナＳを納車まちなんですが、
どなたかマグナ用のカスタムパーツ売ってるメーカー教えていただけませんか？
一応は探したんですが、あんまなくて・・・自分はクラシック系にイジロたいと思ってます。
よろしくお願いします！！

４速の場合最低３５からとなっちょりますな
しかし３０でふつーに走れるけれどね
>>806
まず本でも買え

>>805
>>804
レスどうもです。

いや、4速で30km巡回してた訳じゃなくて、
道が込んでたんで30kmまでスピード落として、
4速のまま30kmから加速しようとしたら、ガタガタガタ・・ってなった訳です。

まあ、素直にギア落として加速する事にします。


それにしても、マグナのライトって照らす場所が近いね・・5m先くらいしか照らせてないし・・
光軸調整って素人でも出来るもんなの？

>>806
>>2

>>808
簡単
つか、見てわからないならおやめなさい

>>806
ホントに探した？
ヤフーかグーグルで、「マグナ バイクパーツ」で
ぐぐったら出てくるんじゃない？

ｼﾞｬｶｼﾞｬﾝ！
今週のーねんぴ

◇22.9km/l◇

それではまた
次の給油まで、
ごきげんよう〜
都内某所からでした。

悪！
どうやると28以下になるのか謎
２３区内からでした

マグナにグリップヒーターつけられますか？

新宿あたりの道でﾏｸﾞﾅを通学使用にするとこのようになります。

朝夜の渋滞に巻き込まれだいたいアイドリング状態、
擦り抜けで2、30キロやっとこさ60届いたら信号か前に追い付いて即減速な感じです。

>>813
衝く

>>814
納得
ハンドルノーマルじゃまともにすり抜けできねーもんな
幅なしハンドル交換予定だ
１０万かかりそう

ﾘｯﾀｰ28ｷﾛ以下いったことないって凄いね。俺のもたぶん22とか23だと思う。

暖気運転すると、走行距離が伸びる俺のマグナ。

みなさんオススメのサスペンションはなんですか？？

>>815
幅なしハンドル詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>818
ノーマル

ノーマルハンドルを切れないかと聞いたら結構な金がかかるとはバイク屋が言ってたな。

>>818
乗り心地重視ならノーマル
地面べたべたにするならワンオフリジットバー
>>821
切断するだけなら100円ショップとかでも売っている金属切断のこぎり使えばいい
ただし左右の長さがおかしくならないように長さをそろえること

>>821
自分でできないなら、
バイク屋より板金屋に頼むのもアリ。
金属加工はお手のもの

ただ今　セパハン中

マグナをクラシックスタイルにしたいんですけど、どれ位ローダウンすればいいとおもいますか？？
あとオススメのローダウンサスとかあったら教えてください！！

>>825
クラシックスタイルにするだけならローダウンしなくていいんじゃいの？
まずクラシックフェンダー付けるならガーターなりスプリンガーフォークにするとか
クラシックフォグキット入れるとかワイドハンドルにするとかそっちからじゃないの？
ってかなんでローダウンから始まるの？
その理由をまず教えてほしい

アメリカン＝とりあえずローダウンって感じなので・・・f^_^;
バイク初心者でスマソ・・・

そうか、ローダウンしてないおいらはアメリカンじゃないのか・・・('A`)

新車で買うと、タンクに付いてる警告シール皆はがしてる？
あれって剥がすと、なんか保証受けられなくなったりするのかなぁ。

>>808ヒント: 2つのネジ

>>824
まじすか？
わしもそれ考えたんてたんすよ〜♪
取り回しやポジション（？）いかがすか？

>>828
そうだな
おまいのはただのVTだな

バックステップつけた俺のマシンは

ロングホイーるベースネイキッドという新しいジャンルだな

>>833
ｽｶﾁｭｰﾝにしてSRみたいにしたら？
('A`)

長いし、覚えにくいな。

じゃ略して
ＬＨＮ、レンと呼んでくれ
何気かっこいいぞ
乗りやすいぞ
フロントの接地感がますます乏しくなるぞ

>>833
ドラッグスタイルを本格的に作るんだったらバックステップはありだと思う
バックステップ付けたマグナ見たことないから一度見てみたい

>>837
バックステップ　ほすぃ

>>836　だった
まちがった・・

>>829
で、俺の質問には誰も答えてくれないのですか、
そうですか・・・。

>>840
すまん
はがして問題ないはず
俺も転んでタンクへこませたときに再塗装の時に邪魔だからはがしたし
問題ないと思うよ

>>841
親切な人、アリガテゥ！
じゃあ早速剥がそう。
ペリリ。

コーリンで作ってくれるクラシックフェンダーってどうなんだろう・・・

０４モデルのモンキーって、今いくらぐらいで売れる?

3800円くらい。

>>837-838
チミたちがもし東京近郊の人なら、またがらしてあげよう
スタイルどうこうではなく、オラの場合腰痛対策だけどね

>>846
はるか前になんかの雑誌の特集でマグナにフルカウルつけてたのあったな
ﾓﾄｼｮｯﾌﾟ五○が製作で
あそこまではやってないの？

結構さがしたんだけどみつからんかった

しかたないので安いスクリーンでごまかしてるけれど、いやぁそんなんでも
あると楽だわ

ビキニカウルならあるみたいだな
フルカウルは絵コンテ状態だったから発売はさすがになかったみたいだ

ドラッグ系だとスパトラのスリップオン似合いそうだな　　　　　　　　　　　
レトロフューチャー的なマシンにしても面白そうな素材だ>マグ

>>849
ttp://www.mag-s.net/party/machines/img/wh_1.jpg
ttp://www.mag-s.net/party/machines/img/wh_2.jpg
ttp://www.mag-s.net/party/machines/img/sp_1.jpg
ttp://www.mag-s.net/party/machines/img/m_1.jpg
ttp://www.mag-s.net/party/machines/img/wk_1.jpg
ドラッグ系っていうとこんな感じのイメージかな？

何かもう別次元のバイクだなぁ。。。
ここまでするんだったら、マグナじゃなくたって良いじゃん。
という考えのオレはバイクの事そこまで好きじゃないのかな。。。

>>850
三番目のやつとか良い意味チープでかっこいいな
一番目のやつは何となくデスペラードに似てしま…ry

なんつーかマグナの持味活かして70sがイメージしていた未来のマシンみたいにしても面白そうだと思われ

スティングレー？だかなんか忘れたけどあれはやりすぎでいただけないが…ｗ

純正マフラーって、スチール製ですか？

転倒して、ガリガリっと擦ってしまったor2
何か塗っとかないと錆びるんだろうか・・

オレのなんか錆びて来てるorz

皆さん、サスペンションのサビ対策はどのようにしていますか？

バックステップ化用のキットかなんかは出てるんですか？

マグズのカスタムページにある右京という方のバイクに惹かれるんですけど
リアサスのアップキット（車高上げ）ってどこで手に入れるんでしょうか？

あとシートを変えようと思うんですけど
マグナに合う合わない（装着可か否か）はどこを見て判断するんでしょうか？
マグナ用って書いてるのが無くて大抵ドラスタ用とかスティード用とかしか書いてないのでわかりません。
どれでも着くのかな？

マグナに合うかどうかって、マグナ用のシート買えばいいんじゃない？
普通に売ってると思うんだけどなぁ・・・

右京さんのヒップアップキットって、ローダウンアダプターの逆付けじゃない？

CB400SFのサスが確かポン付けできたはず
サスの全長が長いから穴が持ち上がるよ

埼玉の白家が前作ってた＞バックステップ
今でも頼めば作ってくれるはず。
車体預かりで10万位(フィッティング込み)はかかると思うが

遂に今日マグナ契約しました！納車は１０日です(o^-')b明日免許書き換えに
行ってきま〜す♪当方はクラシック系にカスタムしたいと思いますので、
行き詰まったらアドバイスお願いします。色々みてて思ったんですが、
マグナって微妙にイイマフラー少ないきがします・・・それとも私の
調べ方があまいのかな？？

自分もサス変えて、リアをあげたいんですけど、

>>859さんの言う穴が上がるというのはどういうことですか？

>>８３１
デイトナのアメリカン用1インチバー対応セパハン　オメガ
身長２００位で真横に出せればタンクには当たらない…
１７０の折れはタンクをマスタングタイプ(ロートンネル)に替えました
たぶん　身長的にはバックステップにしないかぎりギリギリです
タンクをえぐると　かなりやらなきゃならなそうです
　

タイヤまでは10ｃｍだったとしよう
ノーマルは10ｃｍだと20ｃｍになるとしよう
長いサスをつけると
10+15で、上の穴がノーマルより5ｃｍあがるのだ

マグナ思い入れあるし好きなんですけど
どうしても後ろやや斜めから見るとバッタっぽい。
なんでだろう？サイドスタンドとタンクの形かな？
特にあのタンクの横に膨れた形はどうも。
カタログやホームページの写真はかっこいいのになあ。
タンクえぐるとか話題に出てますけどそれで改善されるかな？
へこますのってどうやるんでしょうか？やっぱり容量減ります？

ガス抜いてからタンクをぼこる
ちなみにマジレス

へこましたらへこんだぶん減るよ
へんな所にはみ出してなきゃね
それより細いタンク買えば？

864:10/03(月) 00:57 ZT/aIzUh [sage]
タイヤまでは10ｃｍだったとしよう←どこからタイヤまで？
ノーマルは10ｃｍだと20ｃｍになるとしよう
長いサスをつけると
10+15で、上の穴がノーマルより5ｃｍあがるのだ←上の穴が上がるっていう意味がわからない。

長いサスだとつっかえる分、上部を固定する位置が押しあげられ、リアのシート高が高くなるってことですか？

>>855アワレな奴だなw完璧スルー

>>858
むかし、キジマからヒップアップキットというローダウンアダプタの逆付けみたいなも
のを出してた。けど、ケンテックのローダウンアダプタの逆付けは、チェーンが
スイングアームに干渉するみたいなので、イクナイ！みたい。

>>855
錆び止め剤散布！錆びたら磨くのみ！

やったぜ！やっとのことマグナ７５０を見つけました。
乗り換えるため今のVツインマグナ２５０を売却しようと思います。
唐突ですが今のマグナ２５０の売値は大体どのくらいでしょうか？
よろしくお願いします。

７５０の乗り心地などetc…レポート報告しますんでお願いします。

マグナ２５０詳細
エイプハンガーバー・スラッシュカットマフラー・パット付シーシーバー・サイドキャリア装着。
マフラー下方に多少傷あり・前輪ブレーキレバー少々曲がっています。
走行距離…２１４００キロ（９６年式）

>>871
売るところによりけりじゃない？
大手のバイク屋に売るならカスタム車よりも純正のほうが高く買い取ってくれたりするし
カスタムメインのバイク屋なら逆にカスタムしてあるのを考慮してくれるし
750買うところで下取りしてもらうならまた値段も変わってくるし
ヤフオクみたいなところで売るってのもあるけどなんだかんだで多少のアフターをする場合もあって面倒だったり
15-20万も出ればいいほうじゃない？

>>872
早速のご返事ありがとうございます。
とりあえず無料出張査定をネットで探して一番高いところで
様子をみてみます。

2万キロ越えてたらもう一段価格帯下なんじゃない？売値が２０万強じゃん？

>>871
ノーマルのパーツが残ってるなら、換装してバイク屋に売却。
カスタムパーツは、ヤフオク。

コーリンのシーシーバーセット付けてるヒトおる？

ハリケーンのパクリだろうけどホルダーとセットで￥９８００は、めっちゃ魅力なんよね。
実物はどんなもんなのか付けてるヒトいたら教えてください。

ＥＲのサイドバッグサポート付けてるんだけど同時装着できるんかなぁ

バックステップ　ホワイトハウス　埼玉　・・・
関西の方はないのか。　残念だ。

>>877
めちゃくちゃいいぞ！

ﾏｸﾞﾅにつけられるﾀﾝｸって純正のしかないんですか？
11�gは@いうま

>>879
あるけど１０マンくらいするけど？

>>879
そこでワンオフタンクです
HD用とかの1本トンネルのやつなら結構簡単な加工で取り付けできる
スイッチ類やメーター類は移設がほぼ必須だけどね

とうとう免許ゲット
金曜日に白マグナS納車です、新参者ですけどよろしくお願いします。

エンジンのかかりが悪い…
一度目かかったのに、チョーク引かなかったらアイドリングの状態からエンストして。
それ以来何時セル押してもかからなくなりますた。
チュイーン⇒ブルル(１秒)⇒エンスト
って感じで、
最後にはセルの周りも悪くなるしまつ。
どうしよう…

バッテリー上がりだな

>>883
円陣ｵｲﾙの入れすぎ
ってｱﾌｫな事したｺﾄある俺がいますよ(・ω・)
ﾋｭｰｽﾞとﾊﾞｯﾃﾘのﾁｪｯｸモナー

ガスリン切れもあるけれど、プラグ濡れ濡れにしちゃったんじゃん？
このテクニシャンめ
今夜バッテラじゅんでんしてあすたかきなおし

みんなありがとう、
明日気を取り直してまたガンガル

ちなみに押しガケもできないよ…

>>876
コーリンのシーシーバーセット付けてますが、問題なく使えてます。
ただ、ハリケーンのものより細いので見た目は若干安っぽいかな？

俺もホンダ純正のサイドバッグサポート付けてるんだけど、
ネジの長さが足りなかったんでホームセンター行って長めのネジを買って
対処しました。なので、問題なく装着できると思います。

シーシーバー付けてると荷物を括り付けられたりして便利だから
この際買っちゃえ！

>>887
ﾁﾐにできそうな事
壱 燃料ｺｯｸを上にしてｶﾞｽﾘﾝ満タン ←解決したら単なるｶﾞｽ欠 逝ってﾖｼ
弍 ｷｰをｵﾝにする←ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄや表示灯類つかなきゃﾊﾞｯﾃﾘｰかﾋｭｰｽﾞか配線切れ 近所のﾊﾞｲｸ屋さんに頼め
参 ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁをONにしたのを確認したのち、ｽﾀｰﾀｽｲｯﾁお酢←ﾌﾟﾗｸﾞがｲったか、変な空回りする音したらｽﾀｰﾀﾓｰﾀの異常 ﾊﾞｲｸ屋持ってｹ
四 なんとかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせるもすぐ止まる←油圧警告灯見てﾗﾝﾌﾟつきっぱならｵｲﾙ入れ杉 車体水平にして点検窓みながらｵｲﾙﾇｹ
フゥ…

>>882　うえるかむ

>>888
おー！　そうですか。　ありがとう。
これはちと金が入ったら買ってみますかの

ちなみに普段バイクカバー掛けてるんだけど、
シーシーバー付けたまま無理やりカバー掛けるのは無理そうかな？
リアタイヤはともかくボディが隠れれば良いかなと思ってるんだが・・
500mmのサイズを予定してるです。

マグナおしがけって、ローギアでできますか？

普通にどんなバイクでも押しがけでローに入れるｱﾌｫはおらんかと(´･ω･`)

セカンドかサードだろ

すみません
某サイトみたらローかセカンドって書いてあったので…

坂道からセカンドでダッシュしたらかかりました。
ダッシュ不足だったみたいです。

プラグだだかぶり&ムキになってセルまわしすぎてバッテリー上がってしまってたみたいです。
おしがけでついたので、そのあと幹線道路走って充電してきました、
ありがとうございました。
通学に使っているので、急にかからなくなるとかなりあせりますね。

おらのせーかいだぞ

>>891 シーシーバー着けてるとカバーかけられないから、オラはシーシーバー本体を固定してるボルト外してシーシーバー本体だけ外してカバーしてまつ。

そろそろ、新スレタイを…

ＮＩＭ⊥‐Λ

【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250�t】

【巨漢250】Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅ【ｸﾙｰｻﾞｰ】

TIWNの部分をTWINに直せばそのままでいいと思っている俺がいる

250で検索できたら多少便利かと

L-TWIN

>>891
漏れは短いｼｰｼｰﾊﾞｰ付けてるけど、市販のｶﾊﾞｰかけれるよ。
かなり突っ張った感じになるけど、ﾘｱﾀｲﾔの下の方まで隠れまつ。
ﾏｸﾞﾅ用のｻｲｽﾞ買えば桶。
でも長いｼｰｼｰﾊﾞｰだたーらﾑﾘﾎﾟ。

それにしてもCORINって光輪ﾓｰﾀｰｽっていうのね…
知らんかった。合掌。

>>898ウハスw

おらは…
【水冷】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】

>>883
ちゅーか、素直にアイドルあげれば一発だった悪寒。

>>898逆さ文字テラス！！

>>905に１票（・∀・）ﾉｼ

>>907
それなら片方も半角じゃないと見栄えが微妙ってことで
【DOHC】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】
きぼん
アメリカンでDOHCって珍しいしね

D　ダブル
O　オーバー
H　ヘッド
C　ちんこ

はじめまして新参者です・・・１ヶ月前に前金１０万で買った
マグナ250がまだ納車しません・・・
・・・こんな時間かかるものですかね??

>>910
だいたい１月ちょっとはかかるもの
ただし納車日はわりと早くわかるから聞いてみたら？
そこから納車整備があって、されに待たされるけどね

マグナ２５０とＤＳ４と迷いますな
どっちもいい

>>912
エンジンの持ちが違うからな
後は好み

ありがとうございます
最終的にはどれくらいかかると思います??
ちなみにカスタム車です。

【DOHC】マグナ250【V-TWIN】

今のスレタイの誤字だけ直して糸冬了で良いかと
検索で引っ掛かれば問題ない
DOHCだ水冷だなんてどうでも良い漏れ的には
【HONDA】【250】で良い

250 V TWIN MAGNA ツイン マグナ アメリカン HONDA
あたりを組合せればいいじゃん

ところで、モーターショーにみんなは行くんで塚？

>>917
その辺りが妥当だな。
そろそろまとめないとスレタイばかり提案してもしゃーない。

【HONDA】V-TWIN MAGNA -マグナ-【250】

あぁ、IDが糸冬了だ…。
逝ってきまつ

漏れは980を取ったやつにスレタイを委ねますよ

【タンクオン】V-TIWN　MAGNA（マグナ）【メーター】

>>923
また、TIWNかよｗ

ワザとじゃね？

んじゃ次は「V-TWIN MANGA」で

候補1【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】
候補2【水冷】V-TWIN MAGNA(マグナ250)【V型】
候補3【水冷】V-TWIN MAGNA(マグナ250)【DOHC】
候補4【水冷】MAGNA(マグナ250)【V-twin】

中古でいくらぐらいが相場？

年式・走行距離・カスタム具合・程度の良さによって
全然違うので一概に言えない。
１０〜３５万

優しいな929
相場も自分で調べられない馬鹿に乗ってほしくないね俺は

ひとりごとしかかきこめないね。

まあ、このジャンルはネイキッドやレプリカと違ってカスタムする割合が多いからね
きちんと綺麗（清潔という意味じゃなく）なカスタムしてあれば、結構な値段する場合もあれば、
フルノーマルでも整備が行き届いてしっかりしたものであれば、これまた高い
俗に言う相場はほんの参考程度に考えて、あまり気にせずに自分の購入後の方向性とお財布の具合にあわせて
気に入ったものを選んだほうが失敗しないよ
安いものはそれなりにワケがある
とくに、エンジン丈夫で過酷なバイク便にもほとんど利用されず、ましてやマシンの性格上乱暴には乗ることができずに、
長く乗れるマグナは余程の原因がないかぎりあまり安くはならないし

>>926が漏れの中でヒットだった件について。

じゃあ漫画喫茶池

【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】〜６冷目〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125314239/
タテマスタm9(^Д^)

>>935
ビューワーを使っていると一発で釣りだと分かるのだが