【高速は】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.7【ﾏﾀｰﾘと】
1 ：７７４ＲＲ：
気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
初代スレ
【車検ﾅｼ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/
２代目
● 250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ【vol.2】 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085619991/l50
３代目
【使える】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.3【万能選手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090481674/
４代目
【軽快】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096338116/l50
5代目
【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/
6代目
【街乗り】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.6【最適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111769419/
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
初代スレ
【車検ﾅｼ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/
２代目
● 250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ【vol.2】 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085619991/l50
３代目
【使える】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.3【万能選手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090481674/
４代目
【軽快】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096338116/l50
5代目
【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/
6代目
【街乗り】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.6【最適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111769419/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:52:43 ID:ZqK59CyM
2ｹﾞﾄ
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:57:46 ID:b8McVz0X
乙！
ST250が最強ってことでよろしく。
>>487なにやってん？
トリッカーも最強！
１００キロ走るとガソリンスタンドで
休憩できるぞ
１００キロ走るとガソリンスタンドで
休憩できるぞ
せっかくだから登場
初代スレ立てたものです
まさかこんな伸びるとは思ってませんでしたわｗ
当時、初バイクを買ったばっかりで（もち２５０ｃｃ）
自分本意でしたがこのスレを立てました
これからも見守りつつ書き込みつつ応援します
初代スレ立てたものです
まさかこんな伸びるとは思ってませんでしたわｗ
当時、初バイクを買ったばっかりで（もち２５０ｃｃ）
自分本意でしたがこのスレを立てました
これからも見守りつつ書き込みつつ応援します
8 ：腸炎ピブリオ：2005/07/15(金) 04:23:29 ID:drQbtmxA
スレ立て乙
俺も股だよ。
１さんおつかれ
１さんおつかれ
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 06:55:14 ID:c64Yv+N3
おいおい即死しちゃうよ>>1乙
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 07:49:47 ID:CjOkOrXX
Ｓ ＶＴＲ
Ａ ＳＴ250
Ｂ エストレヤ、ホーネット、バリオスⅡ
Ｃ その他
Ａ ＳＴ250
Ｂ エストレヤ、ホーネット、バリオスⅡ
Ｃ その他
？
Ｓine ＶＴＲ
Ａho ＳＴ250
Ｂasic エストレヤ、ホーネット、バリオスⅡ
Ｃar その他
Ａho ＳＴ250
Ｂasic エストレヤ、ホーネット、バリオスⅡ
Ｃar その他
現行126-250cc車リスト(スクーター除く)
HONDA
XR250 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250モタード ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/index.html
V-TWIN MAGNA ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/index.html
VTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html
Hornet ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/index.html
XR230 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230/index.html
FTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html
CBF250 ttp://www.hw-passage.co.jp/import/cbf250/cbf250.html
REBEL ttp://www.hw-passage.co.jp/import/rebel/rebel.html
CBR150R ttp://www.hw-passage.co.jp/import/cbr150r/cbr150r.html
YAMAHA
DS250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
セロー250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
トリッカー ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/index.html
TW225E ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TTR250 ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_ttr250/index.html
XV250Virago ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_xv250/index.html
HONDA
XR250 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250モタード ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/index.html
V-TWIN MAGNA ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/index.html
VTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html
Hornet ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/index.html
XR230 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230/index.html
FTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html
CBF250 ttp://www.hw-passage.co.jp/import/cbf250/cbf250.html
REBEL ttp://www.hw-passage.co.jp/import/rebel/rebel.html
CBR150R ttp://www.hw-passage.co.jp/import/cbr150r/cbr150r.html
YAMAHA
DS250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
セロー250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
トリッカー ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/index.html
TW225E ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TTR250 ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_ttr250/index.html
XV250Virago ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_xv250/index.html
SUZUKI
ST250／ST250E ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
グラストラッカー／ビッグボーイ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/index.html
GSX250FX ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html
250SB ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/250sb/index.html
イントルーダーLC250 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lc250/index.html
ジェベル250XC ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
ジェベル200 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/index.html
バンバン200 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/index.html
KAWASAKI
ZZR250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
エストレアRS／カスタム ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
250TR ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
スーパーシェルパ ttp://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/index.jsp
KLX250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
D-トラッカー ttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
エリミネーター250V ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp
バリオス-II ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
ST250／ST250E ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
グラストラッカー／ビッグボーイ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/index.html
GSX250FX ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html
250SB ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/250sb/index.html
イントルーダーLC250 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lc250/index.html
ジェベル250XC ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
ジェベル200 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/index.html
バンバン200 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/index.html
KAWASAKI
ZZR250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
エストレアRS／カスタム ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
250TR ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
スーパーシェルパ ttp://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/index.jsp
KLX250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
D-トラッカー ttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
エリミネーター250V ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp
バリオス-II ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
>>19
乙！
乙！
分かっちゃいるけどリストにバンディットが無いのが寂しい｡・ﾟ（ﾉД｀）ﾟ・｡
>>22
同じく｡・ﾟ（つД｀）ﾟ・｡
同じく｡・ﾟ（つД｀）ﾟ・｡
こうやってみると選択肢少ないね。単純に250ccならこれだけあるけど、
好みで絞るとかなり選択肢が狭まる。
ツーリングに行くと、バイクピカピカな大型サンデーライダー多すぎ。
好みで絞るとかなり選択肢が狭まる。
ツーリングに行くと、バイクピカピカな大型サンデーライダー多すぎ。
バイク海苔の大半はサンデーライダーな希ガス
俺なんて通勤チャリだしｗ
俺なんて通勤チャリだしｗ
現行126-250cc ジャンル別一覧
■オフ
HONDA XR250，XR230
YAMAHA セロー250，TTR250
SUZUKI ジェベル250XC，ジェベル200
KAWASAKI スーパーシェルパ，KLX250
■モタード
HONDA XR250モタード
SUZUKI 250SB
KAWASAKI D-トラッカー
■クルーザー，アメリカン
HONDA V-TWIN MAGNA，REBEL
YAMAHA DS250，XV250Virago
SUZUKI イントルーダーLC250
KAWASAKI エリミネーター250V
■ネイキッド
HONDA VTR，Hornet，CBF250
SUZUKI ST250／ST250E，GSX250FX
KAWASAKI エストレアRS／カスタム，バリオス-II
■トラッカー，スクランブラー，ストリート
HONDA FTR
YAMAHA トリッカー，TW225E
SUZUKI グラストラッカー／ビッグボーイ，バンバン200
KAWASAKI 250TR
■スーパースポーツ
HONDA CBR150R
■ツアラー
KAWASAKI ZZR250
■オフ
HONDA XR250，XR230
YAMAHA セロー250，TTR250
SUZUKI ジェベル250XC，ジェベル200
KAWASAKI スーパーシェルパ，KLX250
■モタード
HONDA XR250モタード
SUZUKI 250SB
KAWASAKI D-トラッカー
■クルーザー，アメリカン
HONDA V-TWIN MAGNA，REBEL
YAMAHA DS250，XV250Virago
SUZUKI イントルーダーLC250
KAWASAKI エリミネーター250V
■ネイキッド
HONDA VTR，Hornet，CBF250
SUZUKI ST250／ST250E，GSX250FX
KAWASAKI エストレアRS／カスタム，バリオス-II
■トラッカー，スクランブラー，ストリート
HONDA FTR
YAMAHA トリッカー，TW225E
SUZUKI グラストラッカー／ビッグボーイ，バンバン200
KAWASAKI 250TR
■スーパースポーツ
HONDA CBR150R
■ツアラー
KAWASAKI ZZR250
>>17-18をつくった>>19です。ジャンル別一覧もつくってみました。
自分の感覚でつくったので勘違いもあると思いますので、
こちらを叩き台にして、みなさんがご納得のいく完全版をつくっていただければ…
>>20-21
ありがとうございます。
自分の感覚でつくったので勘違いもあると思いますので、
こちらを叩き台にして、みなさんがご納得のいく完全版をつくっていただければ…
>>20-21
ありがとうございます。
>>26
CBR150Rに乗ってる身としては、ジャンルがスーパースポーツってのは恐れ多いかな、と。
エンジンはシングルだしカウルは飾りだし、とてもとてもスーパーなんて名乗れませんて。
どちらかというと、「レーサーレプリカ」の方がまだ身の丈に合ってるかなあ。
CBR150Rに乗ってる身としては、ジャンルがスーパースポーツってのは恐れ多いかな、と。
エンジンはシングルだしカウルは飾りだし、とてもとてもスーパーなんて名乗れませんて。
どちらかというと、「レーサーレプリカ」の方がまだ身の丈に合ってるかなあ。
レプリカつっても、CBR150だと元のレーサーが存在しないからな…
単純にカウル付スポーツとかになるのかな。
単純にカウル付スポーツとかになるのかな。
レーサーの様なスタイルをしている、って事でレプリカでいいんじゃね。
真の意味でのレプリカなんて500γぐらいしか無い気がする。
真の意味でのレプリカなんて500γぐらいしか無い気がする。
へぇ～、ＣＢＦとかＴＴＲって国内で買えるんだねぇ。知らんかった。
んじゃツアラーのようなスタイルをしている、って事でZZRもレプリカで(ry
見た目と速さ（性能）が一致しないのがＺＺＲの個性です
35 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 05:45:57 ID:YYteg9We
つまらんことで揉めだしたな
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 06:12:07 ID:7dwr8Bg2 BE:372248677-
こうやってみると現行の250って全然魅力ないな･･･
37 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 06:20:36 ID:XtxY0Gbh
すんまへん、２５０ｃｃで高速ってきつくないっすか？特に加速が。
自分が乗っているバイクがヘコいからかもしれませんが
８０ｋｍ／ｈ以上を出そうとすると、めいっぱいアクセルグリップを回すし
８０ｋｍ／ｈ辺りからの加速が悪い OTZ
自分が乗っているバイクがヘコいからかもしれませんが
８０ｋｍ／ｈ以上を出そうとすると、めいっぱいアクセルグリップを回すし
８０ｋｍ／ｈ辺りからの加速が悪い OTZ
高速？
そりゃあきついよ。
そりゃあきついよ。
振動と音はたしかにすごいが加速は全然余裕＠骨
骨は80ｋｍくらいからがおいしいとこだもんね
辛いのは250単気筒系かな？場所によっては合流も大変そう
辛いのは250単気筒系かな？場所によっては合流も大変そう
クラブマンはシングルだけどそこそこ速いぞ。
最高速もがんばれば140km/h以上出る。
美味しいのは100km/hまでだけど。
最高速もがんばれば140km/h以上出る。
美味しいのは100km/hまでだけど。
漏れの骨ﾀﾝは最高速80キロの1万回転が限界でつ
それぐらいが免許にも車体にも優しい。
スズキのイントルーダーLCに似ているマローダ（不人気）もよろしく！
高速は辛いね。
じゃあタンデムはどうよ？
やっぱり排気量のでかいやつなら楽なんだろうか。
じゃあタンデムはどうよ？
やっぱり排気量のでかいやつなら楽なんだろうか。
おいらのも250単気筒系
4stシングルの音が好きで乗ってるんだけど
最近ビクスクの音に似てる気がしてちょっと鬱
ビッグバイクのタンデムはタンデムと感じさせない走りが可能
まあでも取り回しやランニングコストからすればry
4stシングルの音が好きで乗ってるんだけど
最近ビクスクの音に似てる気がしてちょっと鬱
ビッグバイクのタンデムはタンデムと感じさせない走りが可能
まあでも取り回しやランニングコストからすればry
月２で40分ぐらい高速道路に乗るんですが退屈で
眠くて眠くてたまりません。
おかげで高速使ったロングツーリングに行く自信がないです。
眠くて眠くてたまりません。
おかげで高速使ったロングツーリングに行く自信がないです。
歌詞でも憶えておけばいい
で、歌う
で、歌う
きーみーがーあーよーおーはー♪
１００ｋｍ／ｈのとき、受ける風圧とヘルメットの隙間から入ってくる風とかどうよ？
ありゃ～きついものがあった。ウィンドスクリーンとひらひらしない服装は重要だね
ありゃ～きついものがあった。ウィンドスクリーンとひらひらしない服装は重要だね
250でもマルチならメーター通り180km/hはいける。
100km/hからの加速も問題なし。
>>51
フルフェイスにするべし。少なくともヘルメットの隙間から風が入ってくることはない。
ジェットかぶってた時は目が痛くて100もきつかったな。
100km/hからの加速も問題なし。
>>51
フルフェイスにするべし。少なくともヘルメットの隙間から風が入ってくることはない。
ジェットかぶってた時は目が痛くて100もきつかったな。
>>52
フルフェイスで１００ｋｍ／ｈを体験したよ。隙間って、首からの隙間ね
フルフェイスで１００ｋｍ／ｈを体験したよ。隙間って、首からの隙間ね
く･･･首っ？！
それは内装スカスカの安いフルフェじゃない？
もしくは顎上げて走ってるとか・・・
それは内装スカスカの安いフルフェじゃない？
もしくは顎上げて走ってるとか・・・
自分のヘルメットにはいくつか穴があるのだが・・・
口の部分、おでこ、頭に４箇所。それも一応隙間になるかと？
口の部分、おでこ、頭に４箇所。それも一応隙間になるかと？
さっき１００ｋｍ／ｈで走ってきたら、やっぱり首のところから入ってきたぞｗ
走行する場所によって違うっしょ。横風もきつかった
走行する場所によって違うっしょ。横風もきつかった
59 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 07:12:27 ID:HFOfPYsY
ﾌﾙﾌｪでも首から、入るね。顎を引いても入る。だから、ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すときは、ｽｸﾘｰﾝに鼻の所まで入れるよ。
RX7なら入らんかった
ジャンルにTZR250が無いぞ！？
ジャンルにTZR250が無いぞ！？
現行で買えるの？
チンカーテンとかしないの？
ところで最近高速二人乗り解禁になったけどさ、２５０ccで高速二人乗り
した猛者いるかな？いたら感想聞きたいんですが…ビクスク以外で
お願いしまつ。
した猛者いるかな？いたら感想聞きたいんですが…ビクスク以外で
お願いしまつ。
そもそも高速での二人乗りの条件は、大型または普通二輪車の免許を受けてから
３年以上を経過して、二十歳以上の者が該当したっけか？
ニュースで見たことになるけど、その条件を満たさないで事故を起こしている
高速で二人乗りをした香具師は少なくないらしい
３年以上を経過して、二十歳以上の者が該当したっけか？
ニュースで見たことになるけど、その条件を満たさないで事故を起こしている
高速で二人乗りをした香具師は少なくないらしい
バイクに乗るｶｺｲｲ自分を友人や彼女に見せたる！
こんなにスピードが出せるｶｺｲｲ俺を見てくれ！って、オーバースピードで
ドカーン？ 若いな…(￣－￣)… 若さはバカさか。
こんなにスピードが出せるｶｺｲｲ俺を見てくれ！って、オーバースピードで
ドカーン？ 若いな…(￣－￣)… 若さはバカさか。
大型トラックの下にもぐりこんだら神
そのまま体がぐしゃったら死神
見せる彼女も友人もいない香具師が見ず知らずの香具師に
恥ずかしい場面を見られたら最悪ｗ
そのまま体がぐしゃったら死神
見せる彼女も友人もいない香具師が見ず知らずの香具師に
恥ずかしい場面を見られたら最悪ｗ
高速２人乗りって１２５ｃｃもおｋなんだろ？
めっちゃ怖くネ？
めっちゃ怖くネ？
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ >>67
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
>>68
え・・・違うの・・・orz
え・・・違うの・・・orz
免許を取り直して、もう一度キテネ
150ccで高速2人乗りすると劇遅っぽそう。
おっかなくて二輪で高速の二人乗りはやりたくねぇ～なぁ
74 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:31:04 ID:r7Upn9SD
しかも、高速道路（自動車専用道）は
工事区間でもない限り2車線あるから、
左車線を制限速度巡航なら
250でタンデムでも問題はないはずなんだが・・・・
実際には、左車線を制限速度で走っていても煽られることが多い。
素直に右車線から抜いてけってんだよなぁ。
工事区間でもない限り2車線あるから、
左車線を制限速度巡航なら
250でタンデムでも問題はないはずなんだが・・・・
実際には、左車線を制限速度で走っていても煽られることが多い。
素直に右車線から抜いてけってんだよなぁ。
またーり走ってて煽られたら、スローダウンして右手ヒラヒラ。
これで大抵素直に抜いていくよ。
きっと相手して欲しいだけなんだろう。
これで大抵素直に抜いていくよ。
きっと相手して欲しいだけなんだろう。
77 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:56:31 ID:WphnOLvF
ＴＷ２００で当たり前のように高速２尻しているおいらが来ましたよ
マフラーすら変更していないが、全然余裕ですよ
パニアケースとインカム、タンデムベルトはあるとかなりイイ！
マフラーすら変更していないが、全然余裕ですよ
パニアケースとインカム、タンデムベルトはあるとかなりイイ！
78 ：ノエル ◆9hJQr3//3o ：2005/07/22(金) 22:50:38 ID:Vz4Zzeny
80 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:02:56 ID:WphnOLvF
クラッチ切って惰性走行ですよｗ
俺は250でまったく不満ないんだけど、DQN四輪に煽られるのは困るなあ。やっぱ小さいバイクは舐められるわ。
>>82
俺もそう思う。
俺は250オフだけど2車線有ってもDQN四輪達の抜かし方が原付を抜かす時と一緒なんだよな。
（つまり車線変更せずに俺のわきスレスレを抜いていく・・・）
風圧で車体が振られてコエエのなんの。
俺もそう思う。
俺は250オフだけど2車線有ってもDQN四輪達の抜かし方が原付を抜かす時と一緒なんだよな。
（つまり車線変更せずに俺のわきスレスレを抜いていく・・・）
風圧で車体が振られてコエエのなんの。
そだな。高速ではナナハンの少々横幅のあるゴツい車体に乗りたい
下道では非常に快適なんだが。あれもこれもって訳にはいかんか。
そこで排気量を弄ったAPE100を（ｒｙ
高速快適性より取り回し容易性をとりたい
っつーか、二輪専用車線を作って欲しい、一般道でも。
四輪の渋滞はうざい、ありゃ一家に一台という規制をしないと
これから大変なことになるな
とくに高級車や改造をしたようなちょっと車体の大きい四輪
マナーが悪い。もう古いだろうけど３３、今じゃ３００ナンバーを見たら
俺はまずその車を先に行かせるね
四輪の渋滞はうざい、ありゃ一家に一台という規制をしないと
これから大変なことになるな
とくに高級車や改造をしたようなちょっと車体の大きい四輪
マナーが悪い。もう古いだろうけど３３、今じゃ３００ナンバーを見たら
俺はまずその車を先に行かせるね
そだな。車校じゃあキープレフトって習ったけれどかえって危ないもんな。
俺も最近は真中寄りを走るようにしてるよ。 ヘ(′ェ｀)ゝ__」
俺も最近は真中寄りを走るようにしてるよ。 ヘ(′ェ｀)ゝ__」
そう？左ならいざってときに路側帯にすぐに退避できるじゃん
>>93
高速の路側帯の話としてだけど、
・路側帯は普段は車両が走らないから、埃、落下物、釘なんかが落ちてたりする。
・タイミング良く(悪く？)切符を切られたりする
・トラック通過や突然の強風で防音壁に激突の可能性あり
路側帯は走る(走っていい)場所じゃないから、走行車線の真ん中に一票だな
高速の路側帯の話としてだけど、
・路側帯は普段は車両が走らないから、埃、落下物、釘なんかが落ちてたりする。
・タイミング良く(悪く？)切符を切られたりする
・トラック通過や突然の強風で防音壁に激突の可能性あり
路側帯は走る(走っていい)場所じゃないから、走行車線の真ん中に一票だな
特に高速道路なんて一般道と違って余裕のある道路なんだから、
キープレフト守りすぎる必要はないと思うよ。
車線の中央もしくはちょっとだけ左よりで。
スピード出してる車には追い越し車線に移ってもらいましょうや。
キープレフト守りすぎる必要はないと思うよ。
車線の中央もしくはちょっとだけ左よりで。
スピード出してる車には追い越し車線に移ってもらいましょうや。
96 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:30:53 ID:0RwJe3ti
高速は走行車線真ん中は危なすぎる。
落下物が車のしたから出てきたら・・・・・
走行車線右寄りがベターですけど、常に後ろの状況を見てレーンを変更した方がよいですね。
どこかに固定は危ないですから。
落下物が車のしたから出てきたら・・・・・
走行車線右寄りがベターですけど、常に後ろの状況を見てレーンを変更した方がよいですね。
どこかに固定は危ないですから。
そんな事言ったら高速どころか、ドコも走れなくなっちゃうよ。
まあ経験値を上げて危険から身を守るしかないってこった。
まあ経験値を上げて危険から身を守るしかないってこった。
私、250乗りの大型持なんですが
大型乗っててもレーンチェンジなしで抜いていく４輪多いですよ。
だいたいﾋﾞｰｴﾑなんかの左ハンドル。変に相手してもしょうがないし
私も走行車線右寄りに１票
大型乗っててもレーンチェンジなしで抜いていく４輪多いですよ。
だいたいﾋﾞｰｴﾑなんかの左ハンドル。変に相手してもしょうがないし
私も走行車線右寄りに１票
99 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 01:40:01 ID:MR7FKaaG
動画撮影ｽﾚの>90見てみなよ。ＡＬＬ
キープレフトっつったって、要は「左側通行」だからね。
車線の左隅を走る必要はない。
車線の左隅を走る必要はない。
101 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 02:43:05 ID:xac+KABk
xrモタでタンデム高速してきたよ。
１００キロなら無問題。
逆に風の影響が少なくなっていい感じでした。あんまり長い距離は嫌だけど。
１００キロなら無問題。
逆に風の影響が少なくなっていい感じでした。あんまり長い距離は嫌だけど。
今度高速道路600キロほど連続走行予定なんだkえど
大丈夫だよね？ｗ
大丈夫だよね？ｗ
103 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 17:11:32 ID:xac+KABk
１００キロごとにSAで休憩してけば大丈夫。
>>102
600kmも連続なんて人間的に無理
600kmも連続なんて人間的に無理
６００ｋｍってことは常時１２０ｋｍでも5時間か・・・
なんか耐久レースみたい
なんか耐久レースみたい
絶対オシッコしたくなる
300ｷﾛくらいはぶっ通しで走るよね？
時速600kmで走れば1時間で着くぉ
それ、首、もげるから。
200km/hで走っても３時間
300km/hだと2時間だなｗｗｗ
>600キロほど連続走行予定
メインタンクを特注orサブタンク追加か・・・金持ちの考える事はワカラン。
メインタンクを特注orサブタンク追加か・・・金持ちの考える事はワカラン。
いや、２５０じゃ出ないから・・・
114 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:04:37 ID:jsfEHzXJ
88NSRでMAX220㌔位だったよな
焼き付くっちゅーねんｗ
焼き付くっちゅーねんｗ
>>102
給油とその時にトイレだけしていいなら大丈夫だ
給油とその時にトイレだけしていいなら大丈夫だ
ZZR250で500km走った事がある
給油一回、トイレ４回ぐらい
制限+40で走ったけど６時間ぐらいかかったかな
給油一回、トイレ４回ぐらい
制限+40で走ったけど６時間ぐらいかかったかな
便乗してゴメン。
俺も盆になったら片道300km走るけど、100km/h巡航を続けた場合に
SAでエンジンをいきなり切ったらまずいかな？
バイクはD虎ノーマルで、時間帯は昼間です。
俺も盆になったら片道300km走るけど、100km/h巡航を続けた場合に
SAでエンジンをいきなり切ったらまずいかな？
バイクはD虎ノーマルで、時間帯は昼間です。
水冷なら水温がそんなに高くないならいいんじゃ
120 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:29:15 ID:MR7FKaaG
>>114
これ↓って８８だと思うんだけどそれくらいでてるよね？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5778.wmv.html
なら焼きつく焼きつかないを考え、機関をいたわった走りって事か。
これ↓って８８だと思うんだけどそれくらいでてるよね？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5778.wmv.html
なら焼きつく焼きつかないを考え、機関をいたわった走りって事か。
121 ：ゲロゲーロ：2005/07/24(日) 23:03:57 ID:bzYrk49X
ツーリングしたいが仲間がいない(泣)
東京
東京
この場合、機関以前の問題かと。
>>123
キープレフトという言葉の意味の話をしてるんだが
キープレフトという言葉の意味の話をしてるんだが
126 ：BlueGPX250R-Ⅱ ◆wwmHppk83Q ：2005/07/25(月) 02:33:30 ID:ZnYs73A8
最初から大型免許とって大型乗れる時代ですから。
バイクだから、好きで乗ってる人が多いと思うけど、車から転向組みのおじさま達のなかには
大きくないと見得ハレナイ!!大きい方がエライ!!
とかいう人も結構居そう。あ、貧乏学生のﾋｶﾞﾐとして受け取ってください。
バイクだから、好きで乗ってる人が多いと思うけど、車から転向組みのおじさま達のなかには
大きくないと見得ハレナイ!!大きい方がエライ!!
とかいう人も結構居そう。あ、貧乏学生のﾋｶﾞﾐとして受け取ってください。
>>123
絶対にキープレフトを守らなきゃならないってことと
キープレフトそのものの意味をわかってないのか知らんが
キープレフトは道の左側には変わりはない
要するに進行方向の車線に対してさらに左よりになる
くどいが、右折や車線変更などがない限り、不必要にキープレフトを破ると
卒業検定では減点
路上では道の状況に応じて左よりではなくても良いとは思うが
絶対にキープレフトを守らなきゃならないってことと
キープレフトそのものの意味をわかってないのか知らんが
キープレフトは道の左側には変わりはない
要するに進行方向の車線に対してさらに左よりになる
くどいが、右折や車線変更などがない限り、不必要にキープレフトを破ると
卒業検定では減点
路上では道の状況に応じて左よりではなくても良いとは思うが
キープレフトで走ると
流れに乗っていてもやたらと追い越される。
マジ危険なんですけど・・・・・orz
幅寄せもしょっちゅう・・・・・orz
流れに乗っていてもやたらと追い越される。
マジ危険なんですけど・・・・・orz
幅寄せもしょっちゅう・・・・・orz
左からクルマとか子供とか飛び出してくるし、クルマにも乗るからわかるけどあまりに左にいると危ない。
原付以外は左車線の真ん中がいいよ。
原付以外は左車線の真ん中がいいよ。
方向指示器出さずに急に左折する車もいるし
やっぱり真ん中じゃないかな。教習所ではもちろんキープレフトね。
やっぱり真ん中じゃないかな。教習所ではもちろんキープレフトね。
車線が無かった頃の法律なんで、車線の左側っておかしいと思うが
まぁ、法の不備だよな
まぁ、法の不備だよな
車線の真ん中は、十分な車間距離がとれていないと危ない。
4輪は小さな障害物ならまたぐから、いきなり前の車の下から変なモノが出てくるかもしれない。
前の車の右タイヤに合わせるのが一番安心。
4輪は小さな障害物ならまたぐから、いきなり前の車の下から変なモノが出てくるかもしれない。
前の車の右タイヤに合わせるのが一番安心。
キープレフトという言葉の意味であれば、元々は「中央線がない道路でも
道の左側を通行しなさい」という意味で、教習所でいう「車線の左寄り」と
いうのはある種の拡大解釈、と思っていたんだが…違うのか。
もちろん、検定では左寄りを走行しなければいけないのもわかってるし、
あまり中央寄りでは対向車との接触の危険性があることが考慮されている
のだろうけど。
なんか、一人でかみ合わない話をしてたみたいだわ。すまん。
道の左側を通行しなさい」という意味で、教習所でいう「車線の左寄り」と
いうのはある種の拡大解釈、と思っていたんだが…違うのか。
もちろん、検定では左寄りを走行しなければいけないのもわかってるし、
あまり中央寄りでは対向車との接触の危険性があることが考慮されている
のだろうけど。
なんか、一人でかみ合わない話をしてたみたいだわ。すまん。
教習所で言われたとおりに外で走ったら、貰い事故すること請け合い。
卒業後も大事にとっておくのは「技術」と「心構え」だけでいいんだよ。
卒業後も大事にとっておくのは「技術」と「心構え」だけでいいんだよ。
じゃ>>135が結論ってことでこの話題終了
137 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:00:10 ID:vcKW1m6l
２50ccの話しろよくそ共
138 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:40:17 ID:ObzDH+C2
なんで249を250って嘘ついてるの？
>>138
ボクシングのバンダム級とかウェルター級とかそんなもんと考えてくれ。
ボクシングのバンダム級とかウェルター級とかそんなもんと考えてくれ。
>>138
俺のは248だが何か？ｗｗｗｗ
俺のは248だが何か？ｗｗｗｗ
原付は４９ｃｃだなｗ
漏れのは223だよ！！
143 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:14:22 ID:lsSIlQWJ
それは普通230ccというよなｗ
ま、区別としちゃぁ車検の無い125cc以上がニーハンだな
ま、区別としちゃぁ車検の無い125cc以上がニーハンだな
FTR223って言うくらいだから223ccだと思ってたよ
NSR250からの乗り換えで乗りやすいのにしようと思ってFTRにしたんだけどこのバイク凄い楽だね
全然走らないけどｗ・・・まぁ速さを求めるバイクじゃないし満足だ
NSR250からの乗り換えで乗りやすいのにしようと思ってFTRにしたんだけどこのバイク凄い楽だね
全然走らないけどｗ・・・まぁ速さを求めるバイクじゃないし満足だ
>>146
山賊
山賊
149 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 09:28:44 ID:q7NIz08P
250ccアメリカン専用スレッド を何方か建てて下さい
自分でやれ
>>148
バンディットは鈴木で唯一変態じゃないと思うｗ
バンディットは鈴木で唯一変態じゃないと思うｗ
俺のZZR250だと6速8000回転で100km/h
ちょっとイロつけて9000回転で2時間巡航(220キロ)する予定。
そんな長時間回しっぱなしだと壊れるんじゃないか？
と思うくらいのエンジン音と振動のバイクです。
正直かなり怖い。
ちょっとイロつけて9000回転で2時間巡航(220キロ)する予定。
そんな長時間回しっぱなしだと壊れるんじゃないか？
と思うくらいのエンジン音と振動のバイクです。
正直かなり怖い。
>>152
大丈夫。NSRで東京から仙台まで高速で毎週通ってたが
特に問題はなかった。っていうかそのときのほうが調子よかったｗ
いつ焼き付いて吹っ飛ぶかｶﾞﾀﾌﾞﾙだたけど。
レーサーでもOKなんだからツアラーならおｋｗｗｗ
だと思う。SAとかPAでの休憩計画立てておいてね。
大丈夫。NSRで東京から仙台まで高速で毎週通ってたが
特に問題はなかった。っていうかそのときのほうが調子よかったｗ
いつ焼き付いて吹っ飛ぶかｶﾞﾀﾌﾞﾙだたけど。
レーサーでもOKなんだからツアラーならおｋｗｗｗ
だと思う。SAとかPAでの休憩計画立てておいてね。
>>153
HONDAとKAWASAKIではやっぱりｔ（ｒｙ
HONDAとKAWASAKIではやっぱりｔ（ｒｙ
>>152
上に書いてるけど120～140km6時間で一応バイクは大丈夫
音と振動と風圧で人間が壊れそうだったけどね
リッターバイクに常に全開(max160位?)で一日中付いて行った人も壊れはしなかったみたい
ちなみに僕は普段は100～120km
壊れなかった、というか川崎的には壊れてないと言う状態だった
上に書いてるけど120～140km6時間で一応バイクは大丈夫
音と振動と風圧で人間が壊れそうだったけどね
リッターバイクに常に全開(max160位?)で一日中付いて行った人も壊れはしなかったみたい
ちなみに僕は普段は100～120km
壊れなかった、というか川崎的には壊れてないと言う状態だった
156 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:21:01 ID:MKcuBWDe
25年落ちのCB250RSだが、今でも100～130kmで200km位走りっぱなしでなんともないよ。
大概のバイクは全開で走りっぱなしじゃなければ問題ないと思うが。
大概のバイクは全開で走りっぱなしじゃなければ問題ないと思うが。
ちなみに、同じエンジンのエリミなんだが
実際１３０位から燃費悪化していったな
実際１３０位から燃費悪化していったな
いやぁ今日ZZRで高速700キロぐらい走ってきたよｗ
はじめはおとなしく100キロぐらいで走ってたけど
最後のほうになったら120巡航してましたｗ
っていうか120以上はきついｗ体もバイクも持ちませんｗ
はじめはおとなしく100キロぐらいで走ってたけど
最後のほうになったら120巡航してましたｗ
っていうか120以上はきついｗ体もバイクも持ちませんｗ
＞人にもマシンにも負担なくいけそう？
そんなん、人（おまえ）しだいやんけｗ
そんなん、人（おまえ）しだいやんけｗ
>>162
大体の感じで一般的なとこを予想してくれればｲｲのよ。
ZZRでも120キロ巡航がきついとなれば、250クラスなら当然他の
車体はもっときついんだろうから、目安になるかと思って。
っつーか、250シングル乗りの俺としてはZZRなら２５０でも120キロ
巡航くらいは余裕でできるもんだと思ってたんだよ。
150キロとかじゃつらいだろうけど。
大体の感じで一般的なとこを予想してくれればｲｲのよ。
ZZRでも120キロ巡航がきついとなれば、250クラスなら当然他の
車体はもっときついんだろうから、目安になるかと思って。
っつーか、250シングル乗りの俺としてはZZRなら２５０でも120キロ
巡航くらいは余裕でできるもんだと思ってたんだよ。
150キロとかじゃつらいだろうけど。
Gマジェ２５０海苔。
正直言って１２０巡航は苦ではないが、精神的に疲労が…。
いつパンダや覆面に捕まるかそっちが心配。
正直言って１２０巡航は苦ではないが、精神的に疲労が…。
いつパンダや覆面に捕まるかそっちが心配。
>>166
カウルの効果と馬力に何の関係が？
カウルの効果と馬力に何の関係が？
俺もはぼノンカウル（いまどき言わねーか）のオフ車海苔なんだけど、ZZR250ぐらい立派なフルカウルが付いていたら
高速もラクチンだろうなと思ってたけど違うんだ？
高速もラクチンだろうなと思ってたけど違うんだ？
おまいらＺＺＲ乗ったこともないでよくそんなこと言えるな。
ＺＺＲ乗りｶﾜｲｿｽ･･･
ＺＺＲ乗りｶﾜｲｿｽ･･･
風はどうでもいいんです
音と振動なんです
音と振動なんです
ほんとそーなんです
高速より下道走るほうが快適かも・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
車と一緒に高速走ると、ペースかなり落としてもらったりしてなんだか申し訳ない気分に。
・・・でもなんか好きだったりするんだな、これが
高速より下道走るほうが快適かも・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
車と一緒に高速走ると、ペースかなり落としてもらったりしてなんだか申し訳ない気分に。
・・・でもなんか好きだったりするんだな、これが
ﾏﾀｰﾘ逝こうや
ＺＺＲ乗ってたけどカウルが中途半端
風がジャケットの肩のあたりに集中するんで１３０以上で走ると首が絞まる
風がジャケットの肩のあたりに集中するんで１３０以上で走ると首が絞まる
ZZ-R250は乗ったことあるよ。
>>166のは、BanditよりZZ-Rの方がつらいって意味じゃなくて、別に大差ないということ。
ZZ-Rのエンジンは「おお、フルカウルすげー」ってところまでぶん回すには物足りないし、
それ以下で走るならネイキッドでも苦にならない。
風圧とかに体が慣れてきたら、よく回るBanditのエンジンの方が高速では楽しいかもしれない。
ZZ-Rも結構いいバイクなんだけどね。400みたいなツアラー性能は期待しちゃ駄目だ。
>>166のは、BanditよりZZ-Rの方がつらいって意味じゃなくて、別に大差ないということ。
ZZ-Rのエンジンは「おお、フルカウルすげー」ってところまでぶん回すには物足りないし、
それ以下で走るならネイキッドでも苦にならない。
風圧とかに体が慣れてきたら、よく回るBanditのエンジンの方が高速では楽しいかもしれない。
ZZ-Rも結構いいバイクなんだけどね。400みたいなツアラー性能は期待しちゃ駄目だ。
>>158
ちなみに、その時の燃費ってどのくらい？
うちのアネーロは100km/hくらいまでは23～25km/l近辺だが、120km/ｈあたりだと
20km/lを割ってしまう。一度15km/lまで落とした事はあるが、この時はほぼ全開近くを
維持したから仕方ない。
ちなみに、その時の燃費ってどのくらい？
うちのアネーロは100km/hくらいまでは23～25km/l近辺だが、120km/ｈあたりだと
20km/lを割ってしまう。一度15km/lまで落とした事はあるが、この時はほぼ全開近くを
維持したから仕方ない。
>>177
120km/hくらいまでは25～26km/l
ちなみに初期型なので120km/hで10000rpm
燃費は下道でも長距離でもあんまり変わらなかったと思う
制限+40のmax140km/hで走った時は18～19km/lだったかな
かなり前の話なんで記憶違いがあるかもしれん
120km/hくらいまでは25～26km/l
ちなみに初期型なので120km/hで10000rpm
燃費は下道でも長距離でもあんまり変わらなかったと思う
制限+40のmax140km/hで走った時は18～19km/lだったかな
かなり前の話なんで記憶違いがあるかもしれん
>>178
回答ありがとう。120km/hで10000rpmはアネーロもほぼ同じですな。
漏れの場合は最高で30km/l弱出たことがあるけど、この時は80km/h巡航
（単気筒オフ車と一緒に高速ツーリングに行った時）でした。
最近は古くなった＆回し気味で乗ることが多いせいか燃費落ち気味。
回答ありがとう。120km/hで10000rpmはアネーロもほぼ同じですな。
漏れの場合は最高で30km/l弱出たことがあるけど、この時は80km/h巡航
（単気筒オフ車と一緒に高速ツーリングに行った時）でした。
最近は古くなった＆回し気味で乗ることが多いせいか燃費落ち気味。
Forzaで深夜の4号を120km/hぐらいで走ったことあるけど
乗り心地はすごく良かった．風も大丈夫
バリオスでの高速道路100km/h巡航はきつかった・・・
乗り心地はすごく良かった．風も大丈夫
バリオスでの高速道路100km/h巡航はきつかった・・・
やっぱりフォルツァは・・・
いや…なんでもないです。
(´-`).｡ｏO(250スクーターじゃほとんどフルスロットルじゃ。。。
いや…なんでもないです。
(´-`).｡ｏO(250スクーターじゃほとんどフルスロットルじゃ。。。
でも、フォルツァは・・・
やっぱなんでもないです。
やっぱなんでもないです。
しかしフォルツァは…
くぁｗせｄｒｆｔｙふじこｌｐ；＠：
くぁｗせｄｒｆｔｙふじこｌｐ；＠：
250って最強だよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それ以前に深夜の４号・・・もごもご
189 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:41:00 ID:aFsiZd1s
どの辺の4号か知らないけど、関東近郊の4号はトラックのわだちが酷くてそんなに飛ばせんぞ？
あ、アレか。バカスクには轍対応装備と、トップガンクラスのニーチャンが乗っているのか。
違法速度自慢は知能の低さ。だれか突っ込んでやれよｗ
あ、アレか。バカスクには轍対応装備と、トップガンクラスのニーチャンが乗っているのか。
違法速度自慢は知能の低さ。だれか突っ込んでやれよｗ
age厨ﾓﾅｰ
通報しません。おまいらが好きだからｗ
通報しません。おまいらが好きだからｗ
>>191
しね
しね
墨田川花火大会逝く人いる？
横浜から逝こうと思うのだけど、浴衣で後ろに乗ろうとするのだがやはり車のがよいかな
でも渋滞ウザイし
横浜から逝こうと思うのだけど、浴衣で後ろに乗ろうとするのだがやはり車のがよいかな
でも渋滞ウザイし
後ろから視姦するからルート教えてくれｗｗｗｗ
あ、マジレスすると和服の下に下着付けるのは礼儀作法に反するからな！！！！！
つ【テンプレ】
【車種】
【時間帯】
【通る道】
【浴衣の特徴】
あ、マジレスすると和服の下に下着付けるのは礼儀作法に反するからな！！！！！
つ【テンプレ】
【車種】
【時間帯】
【通る道】
【浴衣の特徴】
浴衣はバタついて下手すれば巻き込まれるから、走ってる間は脱いだほうがいいぞ。
お前ら大好きｗ
でも車になりました
ごめん、本当ごめん！許して！
で、花火日の日光街道は、浴衣タンデマ率高いよ
でも車になりました
ごめん、本当ごめん！許して！
で、花火日の日光街道は、浴衣タンデマ率高いよ
199 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 16:10:43 ID:f/R+tBoG
ﾚｽずっと読んできたんですが、NSRとCBRは同じ250でも別格!みたいな印象を受けるんですが…特に高速の長距離だと全然違うんでしょうか?
燃費とか？やっぱ加速は2ｓｔのが上だろうなあ。
NSRほしいけど、CBRのが実用的には向いてる気がする
NSRほしいけど、CBRのが実用的には向いてる気がする
もう250ccはどうでも良くなっているなw
よくな～い！400は重くて嫌いなんだよっ！125は高速乗れないしさ。
250マンセー！
250マンセー！
204 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:50:40 ID:uzqTfwPo
２５０のシングルだと高速、辛くないけど楽でもない
２５０のマルチだと高速、遅くないけど気持ちが疲れる
４００のシングルだと高速、遅くないけど振動辛い
４００のマルチだと高速、速いし楽だけど重たい
そうすると２５０のツインか、４００のツインがいいのかな
２５０のツインはアメ車ばかり、４００のツインだと変態車かアメ車・・・
ＺＺＲ２５０をフルチェンジして、タンデムが楽なのにしてくれないかな
２５０のマルチだと高速、遅くないけど気持ちが疲れる
４００のシングルだと高速、遅くないけど振動辛い
４００のマルチだと高速、速いし楽だけど重たい
そうすると２５０のツインか、４００のツインがいいのかな
２５０のツインはアメ車ばかり、４００のツインだと変態車かアメ車・・・
ＺＺＲ２５０をフルチェンジして、タンデムが楽なのにしてくれないかな
ひんと。ゼルビス最強
バリウスは、スルー？
それとも、ネイキッドはお嫌い？
それとも、ネイキッドはお嫌い？
小さくてもカウル付いてた方が楽だよな。
昨日前を走っていたダンプから細かい砂がこぼれ落ちてきて
胸元にピシピシ当たって痛かった
昨日前を走っていたダンプから細かい砂がこぼれ落ちてきて
胸元にピシピシ当たって痛かった
>タンデムが楽なのにしてくれないかな
210 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:37:13 ID:lfi9iStT
マグナだな
>>２５０のツイン
そこでルネッサですよ！
そこでルネッサですよ！
>>250
グッジョブ！！
グッジョブ！！
>タンデムが楽なのにしてくれないかな
214 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:01:54 ID:dIdt6Sfv
KLX最高
さっき250シングルの愛車で三京走ってきました。スーフォア乗った
姉ちゃんとかに抜かれまくりましたよ。
ええ、別にいいんですよ。速度を求めてこのバイクにした訳じゃ
ないですから……。
でもなんか……orzな気分
姉ちゃんとかに抜かれまくりましたよ。
ええ、別にいいんですよ。速度を求めてこのバイクにした訳じゃ
ないですから……。
でもなんか……orzな気分
モンスターに乗ったねーちゃん（？）の集団に颯爽と抜かれたのはorzだった。
そんなおいらはVTR海苔w
そんなおいらはVTR海苔w
>>199
NSRは別格。１００ｋｍなら６速5000回転で片手で巡航できる。
ちょっとイジればCBR６００RRクラスの馬力出せちゃうバイクだからなぁ。
0-100km/h加速スレでもNSR上位にいたような・・・
でもNSRは腰がいたい。CBRはポジション楽だけどパワーが・・・
NSRは別格。１００ｋｍなら６速5000回転で片手で巡航できる。
ちょっとイジればCBR６００RRクラスの馬力出せちゃうバイクだからなぁ。
0-100km/h加速スレでもNSR上位にいたような・・・
でもNSRは腰がいたい。CBRはポジション楽だけどパワーが・・・
一寸前に’８７NSR乗ってたが、ノンカウル＆バーハンで
なかなか乗りやすくなって良かったぞ。
Jhaチャンにパワフィル仕様でそれなりにセッティング
出してたから、フル加速するとフロントアップしちまうが。。。。
風圧で疲れるってことも特に無かったが、慣れかな？
なかなか乗りやすくなって良かったぞ。
Jhaチャンにパワフィル仕様でそれなりにセッティング
出してたから、フル加速するとフロントアップしちまうが。。。。
風圧で疲れるってことも特に無かったが、慣れかな？
さっきDS250見に、バイク屋行ったらエストレアがありました。
思ってたより大きくて少し感動。ちょっと欲しくなりましたよ。
エストレアはスピードどれくらい出ますか？DS250は最高でも120km/hらしいですが。
思ってたより大きくて少し感動。ちょっと欲しくなりましたよ。
エストレアはスピードどれくらい出ますか？DS250は最高でも120km/hらしいですが。
ほぼ同じよ。大体ノマルで130前後。
下手したら動力性能じゃエスのが低いかな？
単ｺﾛは必要最低限の性能で充分。速さなら他にナンボでもありますからね。
単ｺﾛ大好き
下手したら動力性能じゃエスのが低いかな？
単ｺﾛは必要最低限の性能で充分。速さなら他にナンボでもありますからね。
単ｺﾛ大好き
オマイのレス読んだらスレ立てたくなったんで、事後許可ヨロ。
明日、帰省で高速道路を７５０㌔走ってきます。
こんな長距離を走るのは初めて。
Ｇマジェだから風をまともに受けないのはありがたいが、
エンジンは辛いだろうなぁ。
９０－１００km/hの間でﾏﾀｰﾘ走ってきます。
こんな長距離を走るのは初めて。
Ｇマジェだから風をまともに受けないのはありがたいが、
エンジンは辛いだろうなぁ。
９０－１００km/hの間でﾏﾀｰﾘ走ってきます。
エストレアどうもです。
動力性能？馬力ってことですか？
単気筒でもkawasakiだから期待してみます^^
積載性はサイドバッグ付かない分負けてますか。カワイイからよしとしよう。
動力性能？馬力ってことですか？
単気筒でもkawasakiだから期待してみます^^
積載性はサイドバッグ付かない分負けてますか。カワイイからよしとしよう。
>>222
給油計画を余裕持って立てろよー。
原則キープレフトで、制限速度+10kmで堂々と走れ。
「遅いと思うなら、右から追い越してけばいいじゃーん」と開き直って。
途中、渋滞でもないのに、どうも流れがのんびりしていると感じたら、
それは取り締まりポイントや覆面出没ポイントだから要注意。
安全運転でな。
給油計画を余裕持って立てろよー。
原則キープレフトで、制限速度+10kmで堂々と走れ。
「遅いと思うなら、右から追い越してけばいいじゃーん」と開き直って。
途中、渋滞でもないのに、どうも流れがのんびりしていると感じたら、
それは取り締まりポイントや覆面出没ポイントだから要注意。
安全運転でな。
>>222
帰ってきたら、高速道路の話聞かせてくれ。
俺も盆になったら250オフ車で、片道600km走って墓参りに行くよ。
250ccスレだからエンジンの状態や振動、燃費の変化なんかを聞きたいぞ。
他には、追い越しや追い越される時の様子も聞かせてくれたら参考にするよ。
安全運転でな。
帰ってきたら、高速道路の話聞かせてくれ。
俺も盆になったら250オフ車で、片道600km走って墓参りに行くよ。
250ccスレだからエンジンの状態や振動、燃費の変化なんかを聞きたいぞ。
他には、追い越しや追い越される時の様子も聞かせてくれたら参考にするよ。
安全運転でな。
>>224
>>225
ありがとう。
高速走行時の燃費はチェックしてあるから給油のタイミングを
外すことはないと思う。
どこまで詳しい報告が出来るか分からないけれど、感じた事を
そのまま書くよ。
明日は朝早いのでもう寝ます。
>>225
ありがとう。
高速走行時の燃費はチェックしてあるから給油のタイミングを
外すことはないと思う。
どこまで詳しい報告が出来るか分からないけれど、感じた事を
そのまま書くよ。
明日は朝早いのでもう寝ます。
>226
もう寝たかな
>原則キープレフトで、制限速度+10kmで堂々と走れ。
>「遅いと思うなら、右から追い越してけばいいじゃーん」と開き直って。
俺もコレ推奨。
ただ、入り口の合流には気をつけろ
バイクなめてて無理矢理合流するトラックとか居るから
もう寝たかな
>原則キープレフトで、制限速度+10kmで堂々と走れ。
>「遅いと思うなら、右から追い越してけばいいじゃーん」と開き直って。
俺もコレ推奨。
ただ、入り口の合流には気をつけろ
バイクなめてて無理矢理合流するトラックとか居るから
228 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:43:29 ID:vocrbYH6
222の旅の無事を祈ります。
がんばれ～
がんばれ～
>>222
ドラスタ250で一日で500km以上を、基本100km/hで高速を走ったけど
(追い越しで120km/h以上は何回もした)エンジンは全然大丈夫だったよ。
整備しているならバイクの心配より自分の心配をした方がいいからね。
無茶はすんなよ。
つか、空冷でオイルクーラーもないのが100m/hを連続走行できるのかと
心配したけど何事も無くて拍子抜けしたくらいだった。
ドラスタ250で一日で500km以上を、基本100km/hで高速を走ったけど
(追い越しで120km/h以上は何回もした)エンジンは全然大丈夫だったよ。
整備しているならバイクの心配より自分の心配をした方がいいからね。
無茶はすんなよ。
つか、空冷でオイルクーラーもないのが100m/hを連続走行できるのかと
心配したけど何事も無くて拍子抜けしたくらいだった。
そんなの見たらエスかDS悩んでしまう！
DS250って高速道路止めといたほうがいいって聞くからね～。
エストレアも似たようなものかも知れないけど^^
DS250って高速道路止めといたほうがいいって聞くからね～。
エストレアも似たようなものかも知れないけど^^
おまいらちと聞いてくれYO！流れとは関係ないけどさ。
昨日、岐阜と富山の県境付近の道の駅行ったんです。で、
一服してたらやたら排気音の五月蝿いSS軍団がぞろぞろと集まってきたんです。
でアプリリアやらドカやらGSXRやらでなんだかブルジョワな連中
だったんですよ。で、彼らはおいらの相棒の数メートル隣に並べだした
んです。それを見てたおいらは「ああ！なんてちっこいんだ、俺の山賊よ…
でもｶｺｲｲから無問題！」などと脳内で叫びつつ出発したんです。
で、チラッと後ろを見たらこっちをニヤニヤしながら見てるんですよ。
もうね、アフォかと。ヴァカかと。
そんなにこの変態チックなカラーの山賊たんがうらやましいのなら
一声掛けろと。ボケが。
道の駅ってのはな、もっと馴れ馴れしくしてるべきなんだよ。
隣に止めた香具師と単車の自慢話で盛り上がる。そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
シャイな野郎はすっこんでろ。
で、いいかげん出発しようとしたら「いや～、寝坊しちゃってすっ飛ばしてきた」などと言いながら
YZF－R１が来たんです。そこでまたブチ切れですよ。
あのな、SSなんてきょうび流行らないんだよ、ボケが。
得意げな顔して何がすっ飛ばしてきた、だ。
本当は自分の単車が速いのを自慢したいだけちゃうんかと問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
単車通の俺から言わせてもらえば今、単車通の間での最新流行はやっぱり４st250ccマルチ、これだね。
タンデムで高速運転、荷物満載これが通の乗り方。
タンデムっていうのは二人乗りの事。それに二人とも荷物満載、高速運転。
これ、最強。
しかし、これをやりすぎると後ろのクルマに追突される危険を伴う諸刃の剣。
素人にはオススメできない。
まあお前らド素人はカブにでも乗ってなさいってこった。
昨日、岐阜と富山の県境付近の道の駅行ったんです。で、
一服してたらやたら排気音の五月蝿いSS軍団がぞろぞろと集まってきたんです。
でアプリリアやらドカやらGSXRやらでなんだかブルジョワな連中
だったんですよ。で、彼らはおいらの相棒の数メートル隣に並べだした
んです。それを見てたおいらは「ああ！なんてちっこいんだ、俺の山賊よ…
でもｶｺｲｲから無問題！」などと脳内で叫びつつ出発したんです。
で、チラッと後ろを見たらこっちをニヤニヤしながら見てるんですよ。
もうね、アフォかと。ヴァカかと。
そんなにこの変態チックなカラーの山賊たんがうらやましいのなら
一声掛けろと。ボケが。
道の駅ってのはな、もっと馴れ馴れしくしてるべきなんだよ。
隣に止めた香具師と単車の自慢話で盛り上がる。そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
シャイな野郎はすっこんでろ。
で、いいかげん出発しようとしたら「いや～、寝坊しちゃってすっ飛ばしてきた」などと言いながら
YZF－R１が来たんです。そこでまたブチ切れですよ。
あのな、SSなんてきょうび流行らないんだよ、ボケが。
得意げな顔して何がすっ飛ばしてきた、だ。
本当は自分の単車が速いのを自慢したいだけちゃうんかと問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
単車通の俺から言わせてもらえば今、単車通の間での最新流行はやっぱり４st250ccマルチ、これだね。
タンデムで高速運転、荷物満載これが通の乗り方。
タンデムっていうのは二人乗りの事。それに二人とも荷物満載、高速運転。
これ、最強。
しかし、これをやりすぎると後ろのクルマに追突される危険を伴う諸刃の剣。
素人にはオススメできない。
まあお前らド素人はカブにでも乗ってなさいってこった。
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:44:03 ID:lR9D5WzX
盆は二年連続Dトラで700km里帰り
>231
にゅう
にゅう
>>231
東関道出てこねーぞと思ってたら吉野家だた、、、
東関道出てこねーぞと思ってたら吉野家だた、、、
吉野屋といえば、関越道上り上里PAには吉野家が入ってるからいいよな。
昔はコクド系のレストランがケーキ食べ放題（平日午後のみ）やってたり
なんか不思議なSAだ。
昔はコクド系のレストランがケーキ食べ放題（平日午後のみ）やってたり
なんか不思議なSAだ。
>>231
兄弟よ！
兄弟よ！
>>237
松屋ですか？
松屋ですか？
無事目的地には無事たどり着けました。
さすがに昨日は疲れてレスは書けませんでしたが…
７５０㌔は走り応えがありますね、右手がまだなんとなく痛いです。
元気なうちは１００－１１０km/hで走ってたけれど、体力が落ちて目的地付近では
９０－１００km/hで走ってました。
燃費は２６～２７km/Lでした。エンジンの調子は最後まで特に問題なし。
ただ、追い越し加速は辛そうでした。MT車と違って回転数を選べずアクセル
操作だけで無理やり引っ張る感じだから、精神的に疲れます。
再加速の感覚は…
・８０km/hから→まあまあ余裕。
・１００km/hから→ちょっと辛い。
・１２０km/hから→もう限界…
…という感じでした。
登坂車線が現れるような登坂路での追い越し加速はかなりもどかしいです。
右側スレスレの悪質な追い越され方をされたのは４回ほどありました。全て
乗用車。基地外のように飛ばしていく車もちらほら。追い越し車線を走行中は
後方の警戒を厳重にしておかないと怖いです。
トラックやバスは比較的マナーが良く、追い越し方も緩やかでした。
追い越しは余裕を持って慎重に走ったほうが疲れが少なくていいですね。
帰りはもう少しペースを落として走ってみようかなぁと思います。追い越しは
あまりしたくないです。２５０は余裕が無いから。
さすがに昨日は疲れてレスは書けませんでしたが…
７５０㌔は走り応えがありますね、右手がまだなんとなく痛いです。
元気なうちは１００－１１０km/hで走ってたけれど、体力が落ちて目的地付近では
９０－１００km/hで走ってました。
燃費は２６～２７km/Lでした。エンジンの調子は最後まで特に問題なし。
ただ、追い越し加速は辛そうでした。MT車と違って回転数を選べずアクセル
操作だけで無理やり引っ張る感じだから、精神的に疲れます。
再加速の感覚は…
・８０km/hから→まあまあ余裕。
・１００km/hから→ちょっと辛い。
・１２０km/hから→もう限界…
…という感じでした。
登坂車線が現れるような登坂路での追い越し加速はかなりもどかしいです。
右側スレスレの悪質な追い越され方をされたのは４回ほどありました。全て
乗用車。基地外のように飛ばしていく車もちらほら。追い越し車線を走行中は
後方の警戒を厳重にしておかないと怖いです。
トラックやバスは比較的マナーが良く、追い越し方も緩やかでした。
追い越しは余裕を持って慎重に走ったほうが疲れが少なくていいですね。
帰りはもう少しペースを落として走ってみようかなぁと思います。追い越しは
あまりしたくないです。２５０は余裕が無いから。
>>239
おつかれさん。そしてレポありがとさん。
詳しく書いてくれたので、いろいろ参考になるよ。
100km/hで淡々と巡航が250シングルには一番楽そうだな。
運転の上手な車をペースカーにして引っ張ってもらうつもりにしとくよ。
オフ車だから細く見えて、車の無理な追い越しも多いだろうな・・
ありがとう。帰りも安全運転でな。
おつかれさん。そしてレポありがとさん。
詳しく書いてくれたので、いろいろ参考になるよ。
100km/hで淡々と巡航が250シングルには一番楽そうだな。
運転の上手な車をペースカーにして引っ張ってもらうつもりにしとくよ。
オフ車だから細く見えて、車の無理な追い越しも多いだろうな・・
ありがとう。帰りも安全運転でな。
>>240
ありがとう。こっちでのツーリングを楽しむよ。
ありがとう。こっちでのツーリングを楽しむよ。
242 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:12:31 ID:JkhUc4aG
>>239
お勤めご苦労様でした
お勤めご苦労様でした
244 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:55:57 ID:BHIko8fG
速さをもとめるならどのバイクが一番いいんですかね？
ネイキッドの中で教えてください
ネイキッドの中で教えてください
間違いなく青白インパルス
>>244
バリオスⅡだね。
バリオスⅡだね。
247 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:24:41 ID:BHIko8fG
>>247
ホーネットしかありえない
ホーネットしかありえない
249 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:37:06 ID:BHIko8fG
インパルスって２５０あるの？
251 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:47:26 ID:BHIko8fG
7月の3連休にDS250で横浜～大阪まで帰省したけど、
巡航は100～110キロぐらいまでが丁度かなあと感じたです。
上のひとも書いてるけど、左側を走っていたら凄いスピードで右スレスレを追い越していく車がいてマジ怖かった（汗
高速燃費は大体37キロぐらい？かな。結構びっくり
巡航は100～110キロぐらいまでが丁度かなあと感じたです。
上のひとも書いてるけど、左側を走っていたら凄いスピードで右スレスレを追い越していく車がいてマジ怖かった（汗
高速燃費は大体37キロぐらい？かな。結構びっくり
250じゃぁ目くそ鼻くそ、本気だされたら車にも勝てない罠。
NSRは？
ネイキッドじゃねーけど・・・('A`)
ネイキッドじゃねーけど・・・('A`)
256 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:03:23 ID:BHIko8fG
まぁ250の範囲内だし
車とか言い出したら収集つかない
車とか言い出したら収集つかない
加速スレ見る限りだと、250マルチなら、スポ車・大排気量セダンに勝てないな。で、普通の走り屋車と同等位っぽいけどな。
>>244
4stなら 骨 バリオス Bandit辺り。とメタ読み180km/hまで確認したBandit海苔の漏れが来ましたよ。
2stだとヲルフ、R1-Zとか？どちらにしろ2ｓｔは250でも桁が違いそうなだ。
>>244
4stなら 骨 バリオス Bandit辺り。とメタ読み180km/hまで確認したBandit海苔の漏れが来ましたよ。
2stだとヲルフ、R1-Zとか？どちらにしろ2ｓｔは250でも桁が違いそうなだ。
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:15:55 ID:zq9ifate
>>244
とりあえず、ＰＳ自主規制前の車両
とりあえず、ＰＳ自主規制前の車両
つーか速さにもいろいろある訳で･･･
これが夏厨ってやつなんですか？
これが夏厨ってやつなんですか？
何でも夏って言ってりゃいいと思ってる君が夏厨じゃないの？
261 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:21:45 ID:fhG6v/qz
っと、夏房のコラボはいいとして結局何が速いの？
4stならまともな状態で保管、もしくは乗られてたバイクなら４５馬力時代のが速い。
しかし、長期放置、過剰走行なら今の新車買った方が速い。
まあ、無難なのはクリーン規制前の４０馬力車で程度のいいの選ぶ事だな。
2stは点火とチャンバー変えれば馬力規制関係無いから、出来るだけ新しい方がいい。
古いとパーツ入りずらいし。
鍍金シリンダーでも腰上は定期ＯＨしないとダメだから金かかるよｗ
しかし、長期放置、過剰走行なら今の新車買った方が速い。
まあ、無難なのはクリーン規制前の４０馬力車で程度のいいの選ぶ事だな。
2stは点火とチャンバー変えれば馬力規制関係無いから、出来るだけ新しい方がいい。
古いとパーツ入りずらいし。
鍍金シリンダーでも腰上は定期ＯＨしないとダメだから金かかるよｗ
ちなみに４５馬力時代の250は
鱸→加速はいいが最高速は伸びない。
ヤマハ、ホンダ、川崎→どれも大差無いが川崎が計測では一番速かったみたい。
まあ、馬力特性とギア比の関係で実際の馬力は大差ないみたい。
鱸→加速はいいが最高速は伸びない。
ヤマハ、ホンダ、川崎→どれも大差無いが川崎が計測では一番速かったみたい。
まあ、馬力特性とギア比の関係で実際の馬力は大差ないみたい。
>257
BANDITは180辺りまで出るね（メータ読み）。
結構、意外でした。普通に速い。気持ちが疲れるけど。
BANDITは180辺りまで出るね（メータ読み）。
結構、意外でした。普通に速い。気持ちが疲れるけど。
265 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:51:51 ID:fhG6v/qz
１８０ならＳＶ４００も出るぞ 普通に。
>>265
SV400はいつから250になったんだ？
SV400はいつから250になったんだ？
267 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:16:18 ID:fhG6v/qz
あらら
誤爆しちゃってるわ。
４ｓｔ２５０ネイキで速いのあるの？
似たり寄ったりじゃないの？誤爆しといてなんだけど。
誤爆しちゃってるわ。
４ｓｔ２５０ネイキで速いのあるの？
似たり寄ったりじゃないの？誤爆しといてなんだけど。
たしかに似たりよったりだよね。
エンジン形式等が同じなら好みで選んで問題ないと俺も思う。
流石に高速域でマルチにシングル・ツインが敵うとは思わないから
エンジン形式等が同じなら好みで選んで問題ないと俺も思う。
流石に高速域でマルチにシングル・ツインが敵うとは思わないから
>>268
ん？ マルチは高速域でシングル・ツインに負けるってこと？
それは逆ジャマイカ。
しかし4stマルチって、状態がそれなりにいいの手に入れようと思うと
かなり選択肢は少ないよな。
骨、バリオス、バンディット（後期）ぐらいじゃね？
ん？ マルチは高速域でシングル・ツインに負けるってこと？
それは逆ジャマイカ。
しかし4stマルチって、状態がそれなりにいいの手に入れようと思うと
かなり選択肢は少ないよな。
骨、バリオス、バンディット（後期）ぐらいじゃね？
>>269
まあ、そんな感じ。ＣＢＲも手に入るけど程度のいいのは４０ＰＳ規制車だし。
昔の４５ＰＳを体感したいなら、雑誌、ヤフオクなどこまめに見るとたまに
未走行、無登録車両ってあるよ。（車種は選べない、値段もそこそこ）
くたびれた４５ＰＳ買うなら元気な４０ＰＳ買った方が速い。
まあ、そんな感じ。ＣＢＲも手に入るけど程度のいいのは４０ＰＳ規制車だし。
昔の４５ＰＳを体感したいなら、雑誌、ヤフオクなどこまめに見るとたまに
未走行、無登録車両ってあるよ。（車種は選べない、値段もそこそこ）
くたびれた４５ＰＳ買うなら元気な４０ＰＳ買った方が速い。
骨は0-100ｋｍ5秒ちょいだから上手い人が乗れば400喰えるね
速さを求めるなら250乗るなとは言わないでね
速さを求めるなら250乗るなとは言わないでね
250の魅力は、日本の道でも気兼ねなく全開にできる爽快感だ。
概ね同意
ただ、現行では車種選択の幅が・・・・・
ただ、現行では車種選択の幅が・・・・・
>>273
バンディットにベタボレなのでｷﾆｼﾅｲ!
バンディットにベタボレなのでｷﾆｼﾅｲ!
NSRは0-100km/h ３秒台！ どの四輪にも勝ってる
チャンバー交換だけで漏れのは６６馬力！
高速道路も150km/hとか気づくと出てる。カウルのおかげで運転ラクラク。
この季節三時間も走ると、体重が２ｋｇくらい減ってるダイエットバイクでもある。
弱点は腰痛と部品欠品・・・
チャンバー交換だけで漏れのは６６馬力！
高速道路も150km/hとか気づくと出てる。カウルのおかげで運転ラクラク。
この季節三時間も走ると、体重が２ｋｇくらい減ってるダイエットバイクでもある。
弱点は腰痛と部品欠品・・・
2stは確かに速すぎだが、整備が出来ずに｢速いバイク速いバイク｣と騒ぐガキには無理だな。
>>275
うｐ汁
うｐ汁
3秒台？
まぁあれだな・・・
動画見ないと誰もお前の戯れ言なんか信じないわな。ｗ
にしても３秒台って。ｗ
まぁあれだな・・・
動画見ないと誰もお前の戯れ言なんか信じないわな。ｗ
にしても３秒台って。ｗ
ほい。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5641.wmv.html
いや、あおりでもなく１０年も前から常識なんですけど・・・
この動画で３秒ギリ？うまい人ならもっといくっしょ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5641.wmv.html
いや、あおりでもなく１０年も前から常識なんですけど・・・
この動画で３秒ギリ？うまい人ならもっといくっしょ。
280 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 15:19:25 ID:9/8ZCDwo
当時、1100刀と同等の加速を誇ったからな。
あぁ、、売るんじゃなかった88NSR・・・・
あぁ、、売るんじゃなかった88NSR・・・・
同じ２５０でも２ｓｔは化け物だな。
自分はＧマジェで車重は２００ｋｇもあるしエンジンはシングル、
０－１００km/hの到達時間なんて絶望的に遅い。
いいんだ、ﾏﾀｰﾘ走るから。（悔しいけど）
自分はＧマジェで車重は２００ｋｇもあるしエンジンはシングル、
０－１００km/hの到達時間なんて絶望的に遅い。
いいんだ、ﾏﾀｰﾘ走るから。（悔しいけど）
今日は出てこれなくなった可哀想なu4k5PhB/の件
283 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 17:22:07 ID:ziulTM/h
今日は出てこれなくなった可哀想なID:u4k5PhB/がいると聞いて飛んできました
284 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:26:27 ID:tLuAOWHL
ID:u4k5PhB/ ﾜﾛｽwwwwwwww
しかしなにこれ、同じ250とは思えないよ。
10年前のバイクで4万も走行しててこの性能かよ。
ちょっとバイク屋いってＮＳＲ探してみる。
しかしなにこれ、同じ250とは思えないよ。
10年前のバイクで4万も走行しててこの性能かよ。
ちょっとバイク屋いってＮＳＲ探してみる。
車体が軽いんだからこれくらいの性能当たり前
車体が軽くてもマジェのエンジンでは無理だろ？
NSRは最高に速いがTZRの方がﾋﾟｰｷｰで加速感があるよ。
NSRは最高に速いがTZRの方がﾋﾟｰｷｰで加速感があるよ。
単気と比べても・・・
このＮＳＲってＭＣ－２１のノーマルって持ち主自白してるだろｗ
ＭＣ－２１はスピードリア取り。
このＮＳＲはスプロケ変更。つまりスピードメーターいんちき。
まあ、でも改造すれば実測でもこのぐらい出るけどねｗ
ＭＣ－２１はスピードリア取り。
このＮＳＲはスプロケ変更。つまりスピードメーターいんちき。
まあ、でも改造すれば実測でもこのぐらい出るけどねｗ
うぅ…レプリカにぶち抜かれた。気分わるいわ
ID:u4k5PhB/さん、いらっしゃい。わざわざＩＤ換えてきたの、ご苦労様ｗ
と、書いて思った。あんなに出たかな。ちょっと２速の速度がおかしい気もする。
ま、１５年以上昔の記憶だからな。。。不確かだし。
と、書いて思った。あんなに出たかな。ちょっと２速の速度がおかしい気もする。
ま、１５年以上昔の記憶だからな。。。不確かだし。
>>274
おまいは俺かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいは俺かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
292 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:12:54 ID:1UUfUzqw
ヤマハのルネッサ買ったんだがステップからすごい振動が来て足がかゆくなるなこれは。
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:17:01 ID:+0Q6hxgK
ＳＲＶの時は平気だったけど。ルネはステップ違うのかな？
ま、慣れますよ。ＳＲと比較すりゃもう(ry
でも堪え切れないならステップ交換も容易ですよ
ま、慣れますよ。ＳＲと比較すりゃもう(ry
でも堪え切れないならステップ交換も容易ですよ
294 ：292：2005/08/06(土) 19:29:50 ID:1UUfUzqw
ステップが振動を発してるわけじゃなくて
エンジンの振動がハンドルやステップに伝わりまくってるんです。
マッサージ機いらずって感じで。
しかも停止時にニュートラルに入れられねっす。
エンジンの振動がハンドルやステップに伝わりまくってるんです。
マッサージ機いらずって感じで。
しかも停止時にニュートラルに入れられねっす。
すいません
ST250とエストレアで激迷い中です
CBX４００では自分は豚なので足元がキューくつなのですが
CB750ぐらいで足もとがラクなのですが
しかし、車検代が払えないので２５０しか買えないもので＾＾
蜂でも足元キュークツですかね、
やっぱり試乗してきめないとだめですかね
ST250とエストレアで激迷い中です
CBX４００では自分は豚なので足元がキューくつなのですが
CB750ぐらいで足もとがラクなのですが
しかし、車検代が払えないので２５０しか買えないもので＾＾
蜂でも足元キュークツですかね、
やっぱり試乗してきめないとだめですかね
おれはエストレアのほうが見た目が好きだな。
性能は乗ったこと無いからわからんが。
明日は秩父にツーリングしてくるかな。愛しのVTRで。
性能は乗ったこと無いからわからんが。
明日は秩父にツーリングしてくるかな。愛しのVTRで。
>>295
自分が一番気に入ってるバイクを買えばいいんじゃないか？
気に入るってことは、大事だぞ。
気に入ってしまえば、アバタもエクボ、短所・弱点・欠点も我慢できるもんだ。
どうしても我慢できなかったら、その時はその時で、また考えればいいじゃん。
自分が一番気に入ってるバイクを買えばいいんじゃないか？
気に入るってことは、大事だぞ。
気に入ってしまえば、アバタもエクボ、短所・弱点・欠点も我慢できるもんだ。
どうしても我慢できなかったら、その時はその時で、また考えればいいじゃん。
今日こそ、ヲルフ納車キボン！
俺は今リッターに乗っているが金銭的事情で家族に売れと言われてる。
２５０で我慢するからと言うことでなんとか妥協してもらった。
リッター買取６５万になるが、２５０購入費用は１５万しか貰えない。
今欲しいのはＶＴＲなんだが予算オーバー。
スパーダ買って弄る方向で検討中。
１、ライト小さくてかっこわるいから大きいのに代える。
２、マフラー交換（なんでＶ型用ってヤフオクでも高いんだ！）
３、リアホイールは４，５０に交換する
４、ビキニカウル装着
ここまでやりたい。
車両代は７万ぐらいが限界か・・・
２５０で我慢するからと言うことでなんとか妥協してもらった。
リッター買取６５万になるが、２５０購入費用は１５万しか貰えない。
今欲しいのはＶＴＲなんだが予算オーバー。
スパーダ買って弄る方向で検討中。
１、ライト小さくてかっこわるいから大きいのに代える。
２、マフラー交換（なんでＶ型用ってヤフオクでも高いんだ！）
３、リアホイールは４，５０に交換する
４、ビキニカウル装着
ここまでやりたい。
車両代は７万ぐらいが限界か・・・
車両代7ﾏｿのバイクを買うと修理代で余計に金銭的事情が悪化する希ガス。
ってことでもう少し値上げを家族に頼んだほうが妥当でしょう。
ってことでもう少し値上げを家族に頼んだほうが妥当でしょう。
そこで原付二種ですよ
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:05:43 ID:pKgfxU//
既にカキコされてるけど・・・
車両は程度の良いのを買わないと後悔するよ。
車両は程度の良いのを買わないと後悔するよ。
>>299
VT系最安値（goobike調べ）
VTZ250 年式不明 1497km 4.2万
VT250F/E 年式不明 6408km 6.8万円
VT250Fインテグラ 年式不明 16856km 7.0万円
VT250F 年式不明 2014km 8.0万円
SPADA 年式不明 18315ｋｍ 9.8万円
VTR250 年式不明 14353ｋｍ 19.8万円
まずは近所のバイク屋に行け。
そこで「乗り出し15万円の250を買いたい」と相談しろ。
低姿勢にな←これが肝心!!!!!!!!!!!
ボルティ、FTR223、TW200、バンバン200あたりなら、
乗り出し15万円でも、そこそこのレベルの中古があるかもな。
あくまでもそこそこだから、あとは自分の運に賭けろ。
（そこらへんの250でも乗り出し20万～30万は用意しておくべきだと思う）
VT系最安値（goobike調べ）
VTZ250 年式不明 1497km 4.2万
VT250F/E 年式不明 6408km 6.8万円
VT250Fインテグラ 年式不明 16856km 7.0万円
VT250F 年式不明 2014km 8.0万円
SPADA 年式不明 18315ｋｍ 9.8万円
VTR250 年式不明 14353ｋｍ 19.8万円
まずは近所のバイク屋に行け。
そこで「乗り出し15万円の250を買いたい」と相談しろ。
低姿勢にな←これが肝心!!!!!!!!!!!
ボルティ、FTR223、TW200、バンバン200あたりなら、
乗り出し15万円でも、そこそこのレベルの中古があるかもな。
あくまでもそこそこだから、あとは自分の運に賭けろ。
（そこらへんの250でも乗り出し20万～30万は用意しておくべきだと思う）
まあ、どこまで許容できるかだな
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:09:30 ID:7jJ3SREI
VTRを6ヶ月ローンで買うことにした。
ざっと総費42万と見積もって＝7万×６回か。キツス。
ローンで失敗した香具師とかいる？
ざっと総費42万と見積もって＝7万×６回か。キツス。
ローンで失敗した香具師とかいる？
ローン組んで事故って歯医者になてローンだけ残は失敗だな
車とバイクとパソコンはローンでは買わない方がいい
310 ：クヨケン ◆goose.sK5w ：2005/08/08(月) 04:03:26 ID:KxWX4ADO
GSX-R７５０（00年式）を36回払い(1年落ち中古総額110万）で買って、1ヶ月で盗まれたオイラが通りかかりましたよ・・・orz
盗難保険・・・はいってればなぁ・・・
盗難保険・・・はいってればなぁ・・・
Dトラで千葉～兵庫間を11時間掛けて走破した。
カウル付のバイクが欲しいです…
カウル付のバイクが欲しいです…
フルカウルだと腕と顔しか風が当たらないからすごく暑いよ
俺のちんこはフルカウルだよ
かわいそう
んじゃ俺はハーフカウルか？
みんなくさそうだな
じゃあ俺はﾛｹｯﾄｶｳﾙで。
じゃ俺はﾋﾞｷﾆｶｳﾙで。
じゃあ俺はネイキッドで
んじゃ俺はマンモス
クリ…
ハマ行ってきたお。
ハマ行ってきたお。
ほいだら アンダーカウルで
324 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:04:47 ID:60uKwio7
こんなに書き込んであるのに落ちそう^^あげます。
自分のﾁﾝｺﾚﾍﾞﾙを披露するｽﾚはここですか？
一応ここは250ccライダーの溜り場のはずなんだが、
どうやら脳ミソも250ccｸﾗｽらしい。
どうやら脳ミソも250ccｸﾗｽらしい。
と、50ccｸﾗｽが言ってます
じゃあ俺はチンスポイラーで。
>>327
うまいこと言うなあ
うまいこと言うなあ
一応ここは250ccライダーの溜り場のはずなんだが、
どうやらﾁﾝｶｽの溜り場らしい。
どうやらﾁﾝｶｽの溜り場らしい。
リッターバイクと並走して同時に発進
最初の加速で違いを見せつけられました OTZ
最初の加速で違いを見せつけられました OTZ
レッドゾーンになってでも食いついてけ
１００ｋｍ／ｈを出してから停止したら、エンジンが焦げ臭くて焦った OTZ
来年は４００ｃｃ以上の大型に乗ります
来年は４００ｃｃ以上の大型に乗ります
俺はお金の問題と車検のことを考えて２５０に乗ってるんだ
お金がないならそのまま２５０に乗ってろ
お金がないならそのまま２５０に乗ってろ
明日
250が6台
リッター1台でマスツー行ってきまつ
250が6台
リッター1台でマスツー行ってきまつ
>>336
まあ、学生以外ではそういう理由が多数派なのでしょうか。
私は35ですが、財務省の許しが出ないので250以下です。
精一杯のワガママで2サイクルです。SDRは楽しいですよ。ボロですが。.
>>337
気をつけて。
まあ、学生以外ではそういう理由が多数派なのでしょうか。
私は35ですが、財務省の許しが出ないので250以下です。
精一杯のワガママで2サイクルです。SDRは楽しいですよ。ボロですが。.
>>337
気をつけて。
340 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 02:45:37 ID:YP62Iry7
>>339
ものすごく間違った改造だと思う
ものすごく間違った改造だと思う
スタンドが長靴なのかと思った
２ｓｔはシングルならまだいいけど、ツインだとメンテコストは車検つきより高くなるよ。
まあ、財務省を騙すには２５０ｃｃで車検無しと言う言い訳は有効だけどねｗ
まあ、財務省を騙すには２５０ｃｃで車検無しと言う言い訳は有効だけどねｗ
渋くてよいジャマイカ
どの変が間違いｼﾞｬ?>>340
どの変が間違いｼﾞｬ?>>340
どこも変えてないですよ。
CL72乗ってる人てあんまいないのかな。なかなか見かけない。
CL72乗ってる人てあんまいないのかな。なかなか見かけない。
とういか、売ってないしｗ
CL72じゃなくてCL72の部品が売っていない（手に入らない）と言った方が適切じゃないか？w
車輌はオールドタイマーの個人売買欄で見かけるけど部品がねぇ…
車輌はオールドタイマーの個人売買欄で見かけるけど部品がねぇ…
>>349
スクランブラーってのは、昔々まだ本格的なオフ車がなかった頃、
オン車ベースにアップマフラー装着したりしてダートくらいまでは
イケるようにしたヤツですわ。
（↑うろ覚えなんで、間違ってたら誰か補足タノム）
今も現役で走ってるんだ･･･ ちょっと尊敬。
大切にしてるんですね。
スクランブラーってのは、昔々まだ本格的なオフ車がなかった頃、
オン車ベースにアップマフラー装着したりしてダートくらいまでは
イケるようにしたヤツですわ。
（↑うろ覚えなんで、間違ってたら誰か補足タノム）
今も現役で走ってるんだ･･･ ちょっと尊敬。
大切にしてるんですね。
351 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:51:42 ID:YP62Iry7
２５０ｃｃで高速を走行した人にお聞きします
８０ｋｍ／ｈ以上の速度を維持するのって疲れませんでした？
風圧もそうですが、アクセルグリップを回す具合とか・・・
８０ｋｍ／ｈ以上の速度を維持するのって疲れませんでした？
風圧もそうですが、アクセルグリップを回す具合とか・・・
ネイキッドwだけど、全然感じないっすよ。
慣れの問題なのかなと
120km/h以上はさすがにきついけどね＠我慢大会
アクセルなんて意地で握りっぱなしでokですよ、チミィッ！
酔っ払いでスマンね
慣れの問題なのかなと
120km/h以上はさすがにきついけどね＠我慢大会
アクセルなんて意地で握りっぱなしでokですよ、チミィッ！
酔っ払いでスマンね
353 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:56:31 ID:AG8sK8F3
80kmくらいなら幹線道路でも流れることあるでしょ？
それできついなら基礎体力が足りない。ブルワーカーをお薦めする。
ついでにフルカウルな250なら150で巡航とか余裕。
それできついなら基礎体力が足りない。ブルワーカーをお薦めする。
ついでにフルカウルな250なら150で巡航とか余裕。
356 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:01:56 ID:TIsn18dm
>>353
ちょっとアクセルを緩めると８０ｋｍ／ｈ以下になりやすいんで
大型と比べたら速度を維持する（保つ）のが難しいってわけじゃないが
楽でもないと思ったんで
風圧は常に受けるだろうし、トラックの横とかはきついと思うよ
今日なんて行動でダンプカーの後ろについたら
砂利をモロに浴びた・・・ヘルメットのシールドをしてないと危ないね
それから、何がショボいの？まだ体験してないから質問しただけだが
１００km/hは体験したことあるが、橋の上で受けた風圧はすさまじかった
あんなの１０分以上も受けてたら疲れるよ
ちょっとアクセルを緩めると８０ｋｍ／ｈ以下になりやすいんで
大型と比べたら速度を維持する（保つ）のが難しいってわけじゃないが
楽でもないと思ったんで
風圧は常に受けるだろうし、トラックの横とかはきついと思うよ
今日なんて行動でダンプカーの後ろについたら
砂利をモロに浴びた・・・ヘルメットのシールドをしてないと危ないね
それから、何がショボいの？まだ体験してないから質問しただけだが
１００km/hは体験したことあるが、橋の上で受けた風圧はすさまじかった
あんなの１０分以上も受けてたら疲れるよ
訂正
今日なんて行動＞今日なんて国道で
受ける風圧は天候にも左右されるだろうけど、確実に疲労につながっていると思うよ
まったく耐えられないと言っているんじゃない
今日なんて行動＞今日なんて国道で
受ける風圧は天候にも左右されるだろうけど、確実に疲労につながっていると思うよ
まったく耐えられないと言っているんじゃない
358 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:06:12 ID:OBt/cqZJ
１．80キロとか100キロで風圧云々の話がショボイ。
２．アクセル捻るのにどれだけの体力使ってんの？ 気にしたことすらない。
２．アクセル捻るのにどれだけの体力使ってんの？ 気にしたことすらない。
360 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:07:20 ID:TIsn18dm
361 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:11:58 ID:OBt/cqZJ
>>358
ハンドル操作？意識するほど切りませんが？
チャリみたいに豪快に切るとヌッ転ぶよ！知ってる？
甘い走りしてる小僧が何を偉そうに粋がってんだ？このド下手糞が！
250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
ハンドル操作？意識するほど切りませんが？
チャリみたいに豪快に切るとヌッ転ぶよ！知ってる？
甘い走りしてる小僧が何を偉そうに粋がってんだ？このド下手糞が！
250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
>>353
＞つか、80キロくらい屁でもないな。
こいつは一般道で一時的に８０ｋｍ／ｈを出したときのことしか分かってないな
お前の答えがショボ過ぎ
１００ｋｍ／ｈを維持して運転操作だぞ？
高速移動ってのはちょっとしたハンドル操作のミスが大事故につながる
一時的なもので判断するなよ厨房ｗ
自分が体験したことが全てだと思わないことだな
事故って痛い目に遭いたくないなら
場合と状況に応じた対処が出来ないと困るのは自分だぞ
＞つか、80キロくらい屁でもないな。
こいつは一般道で一時的に８０ｋｍ／ｈを出したときのことしか分かってないな
お前の答えがショボ過ぎ
１００ｋｍ／ｈを維持して運転操作だぞ？
高速移動ってのはちょっとしたハンドル操作のミスが大事故につながる
一時的なもので判断するなよ厨房ｗ
自分が体験したことが全てだと思わないことだな
事故って痛い目に遭いたくないなら
場合と状況に応じた対処が出来ないと困るのは自分だぞ
363 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:17:40 ID:wPsT46sM
夏だなあ
同意
この程度で煽りいれてる奴は脳内ライダー認定したいぐらいだ。
この程度で煽りいれてる奴は脳内ライダー認定したいぐらいだ。
>>361
＞ハンドル操作？意識するほど切りませんが？
意識してないのか？お前やばいよｗｗｗｗ
＞250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
だから何が？お前の考えが至らないだけだって気づけ？
お前本当に１００ｋｍ／ｈ以上を維持して高速を走ったことないだろ？
ウィンドウスクリーンで守られて余裕ぶっこいているだけだろｗｗｗ
受ける風圧は横からもあるんで、気をつけてな
すっ飛ばされて転倒したら後続車にハネられますよ
＞ハンドル操作？意識するほど切りませんが？
意識してないのか？お前やばいよｗｗｗｗ
＞250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
だから何が？お前の考えが至らないだけだって気づけ？
お前本当に１００ｋｍ／ｈ以上を維持して高速を走ったことないだろ？
ウィンドウスクリーンで守られて余裕ぶっこいているだけだろｗｗｗ
受ける風圧は横からもあるんで、気をつけてな
すっ飛ばされて転倒したら後続車にハネられますよ
香しい夏厨のかほりが・・・
368 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:21:08 ID:OBt/cqZJ
369 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:23:07 ID:x7eY0pDL
確かに１００ｋｍ/ｈオーバーでコーナー入ると
不安定すぎてｶﾞｸﾌﾞﾙだよな。
普段乗っているリッターと同様のアクセルワークしてると
加速がｼｮﾎﾞｽで立ち上がれず、よって倒せずと。自然と
リミッターが掛かってる気がしてよい。
不安定すぎてｶﾞｸﾌﾞﾙだよな。
普段乗っているリッターと同様のアクセルワークしてると
加速がｼｮﾎﾞｽで立ち上がれず、よって倒せずと。自然と
リミッターが掛かってる気がしてよい。
みんなあたしの為に争わないで！
372 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:25:39 ID:x7eY0pDL
風圧ってぶっちあけどうよ。
１３００も２５０も大して変わらん気がするのは俺だけか。
ただ、マシンが風圧に負けて加速しないというのは
モロに感じるが。
１３００も２５０も大して変わらん気がするのは俺だけか。
ただ、マシンが風圧に負けて加速しないというのは
モロに感じるが。
373 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:25:46 ID:c+9sK92F
とりあえずID:OBt/cqZJがろくに話を理解していないところを晒しage
>>358
>１．80キロとか100キロで風圧云々の話がショボイ。
確実に風圧は受けている。一定時間継続して受け続けたことがないことがバレバレな意見
＞２．アクセル捻るのにどれだけの体力使ってんの？ 気にしたことすらない。
アクセルグリップに力がいるとか言ってないのに、体力を使うとかわけ分からんこと言っているが
高速ギアに入れてアクセルグリップをほとんど回さない状態にしたら
８０ｋｍ／ｈを簡単に下回ることが分かっていない
２５０ｃｃどころか自動二輪車に乗って体験していないことがバレバレ
原付厨か？
>>361
＞チャリみたいに豪快に切るとヌッ転ぶよ！知ってる？
豪快に切るのは論外。移動する際にも風圧を受けていることを知らないバカ
＞甘い走りしてる小僧が何を偉そうに粋がってんだ？このド下手糞が！
それがお前。高速での運転操作をまったく理解していない無知を晒したね
＞250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
すんません、大型に比べた確実にしょぼいです、排気量も加速の具合もｗ
要するにID:OBt/cqZJはろくに状況を理解していないで
自分が思うことが全て、正しいと思うか
自分はそうだといきがるって他人を罵倒したかっただけ
実際に高速を走ってから出直して下さいね
最後に、お前みたいなライダーは高速道路は走らないで下さい。
１００ｋｍ／ｈで壁に肉体をぶつけたらどうなるか分かってないみたいだからｗ
>>358
>１．80キロとか100キロで風圧云々の話がショボイ。
確実に風圧は受けている。一定時間継続して受け続けたことがないことがバレバレな意見
＞２．アクセル捻るのにどれだけの体力使ってんの？ 気にしたことすらない。
アクセルグリップに力がいるとか言ってないのに、体力を使うとかわけ分からんこと言っているが
高速ギアに入れてアクセルグリップをほとんど回さない状態にしたら
８０ｋｍ／ｈを簡単に下回ることが分かっていない
２５０ｃｃどころか自動二輪車に乗って体験していないことがバレバレ
原付厨か？
>>361
＞チャリみたいに豪快に切るとヌッ転ぶよ！知ってる？
豪快に切るのは論外。移動する際にも風圧を受けていることを知らないバカ
＞甘い走りしてる小僧が何を偉そうに粋がってんだ？このド下手糞が！
それがお前。高速での運転操作をまったく理解していない無知を晒したね
＞250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
すんません、大型に比べた確実にしょぼいです、排気量も加速の具合もｗ
要するにID:OBt/cqZJはろくに状況を理解していないで
自分が思うことが全て、正しいと思うか
自分はそうだといきがるって他人を罵倒したかっただけ
実際に高速を走ってから出直して下さいね
最後に、お前みたいなライダーは高速道路は走らないで下さい。
１００ｋｍ／ｈで壁に肉体をぶつけたらどうなるか分かってないみたいだからｗ
374 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:27:26 ID:IisFYGnJ
高速走行の風圧なんて慣れだよ。
今はシェルパに乗っているけど高速はほとんど全開だよ。
全開でも120～130しか出ないから追い越し車線は走れないけどな。
ただ以前相模野から岡谷まで休憩なしで100～130㌔で走ったときは手がしびれた。
風圧はなれるが振動は慣れない。
今はシェルパに乗っているけど高速はほとんど全開だよ。
全開でも120～130しか出ないから追い越し車線は走れないけどな。
ただ以前相模野から岡谷まで休憩なしで100～130㌔で走ったときは手がしびれた。
風圧はなれるが振動は慣れない。
夏い暑だなぁ(´-`)
376 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:27:51 ID:c+9sK92F
>>371
それなりの装備ありだろ？お前も状況が分かってないのがバレバレだなｗ
そんなこと言ったら、車に乗って人間が風圧をまったく受けてなくて余裕といっているのと同じｗ
>>372
ダナ。横風なんかは車体ごと持っていかれる感覚はある
それなりの装備ありだろ？お前も状況が分かってないのがバレバレだなｗ
そんなこと言ったら、車に乗って人間が風圧をまったく受けてなくて余裕といっているのと同じｗ
>>372
ダナ。横風なんかは車体ごと持っていかれる感覚はある
100ｷﾛだと転倒したら死んじゃうかも知れないから、
多少腕に自信があっても慢心になっちゃいかんよな。
そういや鳴門大橋渡る時、80km巡航でも横風で死ぬかと思ったｗｗ
多少腕に自信があっても慢心になっちゃいかんよな。
そういや鳴門大橋渡る時、80km巡航でも横風で死ぬかと思ったｗｗ
378 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:30:10 ID:x7eY0pDL
とりあえず風圧厨は金貯めて高速道路で
巡航してみることだ。
巡航してみることだ。
ダンプカーとか、前が見えなかったら素直に車間空けるかとっととぶち抜きましょう。
ここまで読んでて、確かに経験不足なのかな？（ゴメンネ）と思ったものですから。
車種/エンジンにもよるのでしょうけどね。
トレーラー＆トレーラーの間もすり抜けしましょう（重ねて失礼
ここまで読んでて、確かに経験不足なのかな？（ゴメンネ）と思ったものですから。
車種/エンジンにもよるのでしょうけどね。
トレーラー＆トレーラーの間もすり抜けしましょう（重ねて失礼
着ている服にもよるよな
中に重ね着出来るように大き目の服だから風を含んで１００ｋｍでも風圧かかりまくり
この季節はメッシュだから風が抜けるんで楽々
中に重ね着出来るように大き目の服だから風を含んで１００ｋｍでも風圧かかりまくり
この季節はメッシュだから風が抜けるんで楽々
383 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:32:51 ID:3Mno8avx
なにこのクソ議論
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:33:40 ID:osHp+hmN
典型的な夏厨の特徴
Aという香具師がいて、それに対して自分はそうは思わない
そういうこと言う奴はダメな奴だとか言えれば
自分はそいつ以上だと勘違いをしているところ
一定時間継続するというのがどういうことか？
忍耐力もないくせにいきがっているからバカ
Aという香具師がいて、それに対して自分はそうは思わない
そういうこと言う奴はダメな奴だとか言えれば
自分はそいつ以上だと勘違いをしているところ
一定時間継続するというのがどういうことか？
忍耐力もないくせにいきがっているからバカ
385 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:34:43 ID:OBt/cqZJ
>>373
いや、１００キロ巡航どころじゃありません。
そんな速度で車と並走なんかしてるようじゃバイクの意味がないと思ってます。
すくなくとも貴方の物差しでは残念ながら私を計りきれてませんし、一生理解できないと
思います。
もし、どこかで貴方と出会う事があったとしたら、貴方の目には私がキチガイに見えるでしょう。
これはＤＱＮ自慢でもなんでもなく、生きてる世界が違うのでしょう。
すくなくとも、私の周りには１００キロ巡航程度の話で、脳内だとか云々言う奴は一人もいません。
いや、１００キロ巡航どころじゃありません。
そんな速度で車と並走なんかしてるようじゃバイクの意味がないと思ってます。
すくなくとも貴方の物差しでは残念ながら私を計りきれてませんし、一生理解できないと
思います。
もし、どこかで貴方と出会う事があったとしたら、貴方の目には私がキチガイに見えるでしょう。
これはＤＱＮ自慢でもなんでもなく、生きてる世界が違うのでしょう。
すくなくとも、私の周りには１００キロ巡航程度の話で、脳内だとか云々言う奴は一人もいません。
あれだ。バイクの差だよ。
四輪でもそうじゃん。軽で１００ｋｍ/ｈ巡航はマジで怖い。横風もこわい。
1000ccくらいの四輪でも怖い車はある。だけどMR-Sとかスポーツだと余裕。
スポーツじゃなくてもベンツだと２００ｋｍ/ｈ余裕。
まぁR1とかのスレで100km/h怖いとか言ったら笑われるのは目に見えてるしな。
四輪でもそうじゃん。軽で１００ｋｍ/ｈ巡航はマジで怖い。横風もこわい。
1000ccくらいの四輪でも怖い車はある。だけどMR-Sとかスポーツだと余裕。
スポーツじゃなくてもベンツだと２００ｋｍ/ｈ余裕。
まぁR1とかのスレで100km/h怖いとか言ったら笑われるのは目に見えてるしな。
387 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:35:51 ID:IisFYGnJ
>>378
高速走るなら平日夜の東名か東北道がまじオススメ。
大型トラックが走行車線100㌔以上で走っている。
トラックが横は知る時の横風（乱気流か？）はマジ怖い。
なんか吸い込まれる気がする。
つーか大型トラックって速度リミッター装備じゃねーのかよ
高速走るなら平日夜の東名か東北道がまじオススメ。
大型トラックが走行車線100㌔以上で走っている。
トラックが横は知る時の横風（乱気流か？）はマジ怖い。
なんか吸い込まれる気がする。
つーか大型トラックって速度リミッター装備じゃねーのかよ
388 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:35:56 ID:osHp+hmN
いい具合に態度がでかいだけで知能レベルが低い夏厨が寄ってたかってきました！
まあ何だ、大型は高速が楽とか何とか言われるしそれは正しい筈だが…。
漏れが250で高速ツーリングをしてると大型の集団に抜かれる事が結構ある。
漏れはこまめに休憩を入れるようにしているので、SA1つおきくらいに止まってる。
するとさっき抜かれた大型集団が休憩している。漏れの休憩はトイレと水分補給、
あと燃料補給って感じだから10分もかからない。終わったらさっと走り出す。
しばらく走ってるとまたさっきの集団に抜かれるのだが、次の休憩の時にはまた
追いつく。下手をすると漏れが飛ばしたSAで休憩してたのか休憩と休憩の間に
2回抜かれた事もある。
…大型って、高速は楽なんじゃないのか？と思う今日この頃。漏れの4スト2気筒
250でも法定速度くらいならふつーに走れると思うがなぁ。
漏れが250で高速ツーリングをしてると大型の集団に抜かれる事が結構ある。
漏れはこまめに休憩を入れるようにしているので、SA1つおきくらいに止まってる。
するとさっき抜かれた大型集団が休憩している。漏れの休憩はトイレと水分補給、
あと燃料補給って感じだから10分もかからない。終わったらさっと走り出す。
しばらく走ってるとまたさっきの集団に抜かれるのだが、次の休憩の時にはまた
追いつく。下手をすると漏れが飛ばしたSAで休憩してたのか休憩と休憩の間に
2回抜かれた事もある。
…大型って、高速は楽なんじゃないのか？と思う今日この頃。漏れの4スト2気筒
250でも法定速度くらいならふつーに走れると思うがなぁ。
ええ加減にせんと、そろそろおかしなAAが出てくるぞ
391 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:38:30 ID:x7eY0pDL
>>389
ﾋﾝﾄ：燃費 集団
ﾋﾝﾄ：燃費 集団
392 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:38:39 ID:OBt/cqZJ
ID:c+9sK92F
で、↑コイツ消えた？
真正のヘボじゃん。
で、↑コイツ消えた？
真正のヘボじゃん。
>382
フード着いたジャケット着てたら首しまって大変だった。
ヘルメットも、
オフ用だと泥よけのとこが風に煽られまくって大変だった。
車線変更のために目視すると、頭が持ってかれそうになる。
フード着いたジャケット着てたら首しまって大変だった。
ヘルメットも、
オフ用だと泥よけのとこが風に煽られまくって大変だった。
車線変更のために目視すると、頭が持ってかれそうになる。
それはソロと団体の差ｗ
ソロだと自分の体力だけで休憩計画立てられるけど、
集団だと誰がトイレに行きたいとか疲れたとかノド乾いたとか・・・
あとＳＡでの休憩が楽しかったりするんだｗ
今度一緒に走ろうぜ
ソロだと自分の体力だけで休憩計画立てられるけど、
集団だと誰がトイレに行きたいとか疲れたとかノド乾いたとか・・・
あとＳＡでの休憩が楽しかったりするんだｗ
今度一緒に走ろうぜ
395 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:40:04 ID:x7eY0pDL
ID:c+9sK92F 君はおねむのようです。。。
>>389
彼らはSAで雑談するのがメインなのさ。
彼らはSAで雑談するのがメインなのさ。
やっぱ左よりに走ってるバイクって車から見れば抜かしてくれっていう
意思表示にみえちゃうのかもね。だから流れに乗ってても偉い勢いで抜かれる。
真ん中走ってると煽られもしない。
意思表示にみえちゃうのかもね。だから流れに乗ってても偉い勢いで抜かれる。
真ん中走ってると煽られもしない。
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:42:25 ID:osHp+hmN
ID変えるのって楽しいよね
400 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:43:54 ID:x7eY0pDL
風圧厨に対するテンプレ
１．風圧以前にマシンの限界が大きく関係する。
２．基礎体力の無さ
３．２５０ｃｃという偏見より生み出される妄想
（実際には「人」に対する風当りは大型と変わらない）
４．横風には車体が軽い分、注意が必要
５．すべては乗り手次第
１．風圧以前にマシンの限界が大きく関係する。
２．基礎体力の無さ
３．２５０ｃｃという偏見より生み出される妄想
（実際には「人」に対する風当りは大型と変わらない）
４．横風には車体が軽い分、注意が必要
５．すべては乗り手次第
401 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:44:45 ID:OBt/cqZJ
>>398
もっと詳しく。
もっと詳しく。
短時間にスレが伸びていると思ったらこれかよ。くだらん。
あたしが歌えば済むことですから・・・・おねがい喧嘩しないで！
405 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:48:31 ID:wPsT46sM
恥かしいから
お互いメルアド交換し合って個人的にやってくれない？
お互いメルアド交換し合って個人的にやってくれない？
漏れはそんなに ID:c+9sK92F は嫌いじゃないぞ？
スレタイ通り ﾏﾀｰﾘ な250な場所だしな、何より奴が250と自分のバイクを
好きってことだけはわかるからなぁ。
ぶっちゃけ、高速走行に適した250って今ないだろ。がんばって骨くらいじゃないか？
後のバイクはパワーだけじゃなくてギヤもシャーシもサスもついて行かないだろ。
奴の言うこともわかる。
疲れを感じないで数時間、１００ｋｍ/ｈ巡航できる２５０ｃｃってあるのかなぁ。
スレタイ通り ﾏﾀｰﾘ な250な場所だしな、何より奴が250と自分のバイクを
好きってことだけはわかるからなぁ。
ぶっちゃけ、高速走行に適した250って今ないだろ。がんばって骨くらいじゃないか？
後のバイクはパワーだけじゃなくてギヤもシャーシもサスもついて行かないだろ。
奴の言うこともわかる。
疲れを感じないで数時間、１００ｋｍ/ｈ巡航できる２５０ｃｃってあるのかなぁ。
407 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:49:31 ID:Pj/hMTop
>>404
おまえは河合奈保子かよｗ
おまえは河合奈保子かよｗ
どうせ一般道で法定速度違反で一時的に高速を出しただけの厨房が
余裕余裕ってぶっこいてんだろ？
大雨の暴風の中、２５０ｃｃで高速走ってから出直せやｗ
余裕余裕ってぶっこいてんだろ？
大雨の暴風の中、２５０ｃｃで高速走ってから出直せやｗ
409 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:49:47 ID:OBt/cqZJ
実体験が無いとは何をもって判断してるのか・・・
ID:c+9sK92Fは充分実体験なんだろうが、ショボすぎるのは事実。
それをショボイと言って何が悪い。
ID:c+9sK92Fは充分実体験なんだろうが、ショボすぎるのは事実。
それをショボイと言って何が悪い。
411 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:52:33 ID:OBt/cqZJ
412 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:53:29 ID:lELaM4SV
俺は(イケナイ事だが)下道て80Km/hで巡航する事が良くあるのだか、これってそんなに凄い事だったとは知りませんでした。
413 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:54:12 ID:x7eY0pDL
>>10
藻前もなかなか文章がショボイ部類に入ると思うが。
>>408
暴風暴雨って・・・ただの危険な自慢大会に過ぎないじゃないか。
そんなのはリッタークラスでも自粛するよ。
違う場所でやってくれ。お前もｼｮﾎﾞｽ
藻前もなかなか文章がショボイ部類に入ると思うが。
>>408
暴風暴雨って・・・ただの危険な自慢大会に過ぎないじゃないか。
そんなのはリッタークラスでも自粛するよ。
違う場所でやってくれ。お前もｼｮﾎﾞｽ
416 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:55:09 ID:x7eY0pDL
417 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:55:23 ID:osHp+hmN
ID:OBt/cqZJの理論をそのまま他のことに当てはめると・・・
一本橋や波状路が難しい？そんなこというやつはショボイ
と絶対に言うだろう。それじゃお前、一本橋と波状路を１０ｋｍ以上継続して
走行してみろよ？って言われて、そんなことする必要はないだろ
って言い返すだろう。継続という意味が分かっていないおバカちんは
一時的なことで判断するからバカなんだよ
一本橋や波状路が難しい？そんなこというやつはショボイ
と絶対に言うだろう。それじゃお前、一本橋と波状路を１０ｋｍ以上継続して
走行してみろよ？って言われて、そんなことする必要はないだろ
って言い返すだろう。継続という意味が分かっていないおバカちんは
一時的なことで判断するからバカなんだよ
418 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:55:25 ID:Pj/hMTop
下道て80Km/hは夜の246（秦野ー御殿場）では普通です
そうだな>>10の文章はショボイ
420 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:56:14 ID:osHp+hmN
>>415
＞真夜中の名神～東名はアホほど飛ばす大型トラックに囲まれて走ってましたが？
それで、まったく疲労はなかったのか？ん？ん？一時的なことがきついんじゃなくて
継続ってのがどれだけのことか、まだ分かってないんだな・・・これだから厨房は
一時の快楽で乱交してＨＩＶ感染が広まるんだよｗ
＞真夜中の名神～東名はアホほど飛ばす大型トラックに囲まれて走ってましたが？
それで、まったく疲労はなかったのか？ん？ん？一時的なことがきついんじゃなくて
継続ってのがどれだけのことか、まだ分かってないんだな・・・これだから厨房は
一時の快楽で乱交してＨＩＶ感染が広まるんだよｗ
421 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:57:31 ID:Pj/hMTop
魔法使いだから時の快楽で乱交してＨＩＶは一生縁がない罠
422 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:57:33 ID:OBt/cqZJ
423 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:59:15 ID:x7eY0pDL
てかこの時間にこんだけ２５０スレが持ち上がってるんだから
リアル夏厨ばっかだな。道理で話しててもレベルが
低いと思ったわ。文章も読みにくいし(：D)|￣|＿
リアル夏厨ばっかだな。道理で話しててもレベルが
低いと思ったわ。文章も読みにくいし(：D)|￣|＿
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:59:15 ID:OBt/cqZJ
ていうか、高速道路は疲れてないと思っても1時間程度で休憩いれろよ＜継続継続言ってる奴
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:00:36 ID:OBt/cqZJ
428 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:01:18 ID:osHp+hmN
ID:OBt/cqZJが仮にある行為を一定時間以上継続した後に言う意見はこんなもんだろ
一本橋、途中で脱輪：大したことないよ
波状路、途中でエンスト：またスタートボタンでエンジン指導すりゃ良いじゃん
さて、実際にそれが起こって継続が出来なくなったとき、何が起こるかね・・・
そこまで頭にないんだよ、だから未熟者の一時的な考えにおける意見はしょぼい
ここまで論破されたらID:OBt/cqZJは何がショボイか筋道立てて言い返してみろ？
お前の意見は一時的な短時間で得た情報に過ぎない
もっとさまざまな状況を想定して走らないと、事故るぜ
良いか、路上ってのは同じ道を走ったとしても、毎回同じ状況じゃないんだよ
ふぃ～、疲れた、ガキの相手は他の人に頼むぜ
一本橋、途中で脱輪：大したことないよ
波状路、途中でエンスト：またスタートボタンでエンジン指導すりゃ良いじゃん
さて、実際にそれが起こって継続が出来なくなったとき、何が起こるかね・・・
そこまで頭にないんだよ、だから未熟者の一時的な考えにおける意見はしょぼい
ここまで論破されたらID:OBt/cqZJは何がショボイか筋道立てて言い返してみろ？
お前の意見は一時的な短時間で得た情報に過ぎない
もっとさまざまな状況を想定して走らないと、事故るぜ
良いか、路上ってのは同じ道を走ったとしても、毎回同じ状況じゃないんだよ
ふぃ～、疲れた、ガキの相手は他の人に頼むぜ
429 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:01:36 ID:x7eY0pDL
ここで風圧きついといっている香具師は
リッターネイキッドでもきついと言うに決まっている。
もう少し慣れてから風圧について語っても遅くはない。
風圧厨よ
リッターネイキッドでもきついと言うに決まっている。
もう少し慣れてから風圧について語っても遅くはない。
風圧厨よ
250乗りはみんな若いのか？…そうか。
カウルの無いバイクだと110km/hあたりから空気抵抗が増してくるような感覚ない？
俺の場合、短時間なら160でも180でもバイクが出せるだけのスピード出せるけどさ、
長時間の連続走行だと上限110、追い越し時に一瞬130みたいな走り方になるよ。
飛ばしすぎると燃費も一気に悪くなるしな。
俺の場合、短時間なら160でも180でもバイクが出せるだけのスピード出せるけどさ、
長時間の連続走行だと上限110、追い越し時に一瞬130みたいな走り方になるよ。
飛ばしすぎると燃費も一気に悪くなるしな。
432 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:04:04 ID:OBt/cqZJ
>>428
とりあえず自分が風圧きつかったと思った時の
状況を詳しく説明してくれ。
どんなバイクに乗っててどこの高速をどれくらいの巡航速度で
何時間走ったか最低限説明してもらわんとあんたの風圧の
凄さがわからん。
とりあえず自分が風圧きつかったと思った時の
状況を詳しく説明してくれ。
どんなバイクに乗っててどこの高速をどれくらいの巡航速度で
何時間走ったか最低限説明してもらわんとあんたの風圧の
凄さがわからん。
434 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:04:47 ID:lELaM4SV
R246なら夕方の帰宅ラッシュに50Km/hで擦り抜けする方が、高速道路を100Km/hで巡航するより疲れるな。
435 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:06:46 ID:x7eY0pDL
436 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:06:52 ID:OBt/cqZJ
437 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:07:03 ID:Pj/hMTop
風圧厨はリッター乗ったことあるかわからんが
俺の中では
風圧は100㌔になれれば130㌔でも大丈夫
130に慣れれば145くらいまで慣れる
ただ160になると世界が一段あがる
追い越しの瞬間でも160以上で風圧きつく感じるよ。
ネイキッドでふわわとかで飛ばしているバカはスゲーとマジ思う
俺の中では
風圧は100㌔になれれば130㌔でも大丈夫
130に慣れれば145くらいまで慣れる
ただ160になると世界が一段あがる
追い越しの瞬間でも160以上で風圧きつく感じるよ。
ネイキッドでふわわとかで飛ばしているバカはスゲーとマジ思う
438 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:07:19 ID:W6cIzDW8
>>429
きついということに対してどうこう言うよりも、お前がまったく風圧を理解していないからショボイ
きついということに対してどうこう言うよりも、お前がまったく風圧を理解していないからショボイ
439 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:07:19 ID:ObrFWFGZ
ID:osHp+hmN 風圧厨
ID:OBt/cqZJ 自慢厨
ID:75FIyjq8 しょぼい認定
ID:OBt/cqZJ 自慢厨
ID:75FIyjq8 しょぼい認定
441 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:09:02 ID:W6cIzDW8
>>436
オティムティム突っ込んだ穴が、実は過去に病気を持った人としちゃっていて
自分も病気をうつされたぁ～～うわぁ～～んママーンってならないように
だろう運転くらいは心掛けておけよｗ
相手を罵倒する前に状況を知れ、そこからだ
オティムティム突っ込んだ穴が、実は過去に病気を持った人としちゃっていて
自分も病気をうつされたぁ～～うわぁ～～んママーンってならないように
だろう運転くらいは心掛けておけよｗ
相手を罵倒する前に状況を知れ、そこからだ
>>438
風圧がどうキツイのかを実例（438の実体験）を挙げて詳しく説明してくれ。
風圧がどうキツイのかを実例（438の実体験）を挙げて詳しく説明してくれ。
443 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:10:36 ID:OBt/cqZJ
>>441
誰にでも意味が解るように書け
誰にでも意味が解るように書け
ていうか、お互いの風圧に対する感覚が違うだけなのに、そこまで相手を否定せんでも。
ﾊﾟｩﾜだって2stレプと4sｔマルチ、4stシングルでも大きく違うし、カウルの有無、拘束慣れの度合いだって違う･･･。
とりあえず4stマルチ裸車の漏れは首都高90km/h巡航時、加速のためにギア下げで「250だなぁ」と感じたくらいですが。
ﾊﾟｩﾜだって2stレプと4sｔマルチ、4stシングルでも大きく違うし、カウルの有無、拘束慣れの度合いだって違う･･･。
とりあえず4stマルチ裸車の漏れは首都高90km/h巡航時、加速のためにギア下げで「250だなぁ」と感じたくらいですが。
445 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:11:04 ID:x7eY0pDL
446 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:12:47 ID:OBt/cqZJ
>>445
大丈夫。俺は君の存在をちゃんとわかってるから・・・
大丈夫。俺は君の存在をちゃんとわかってるから・・・
まったく同じバイク乗ってたとしても人によって乗り方はそれぞれだろ
速さを求める奴も居ればﾏﾀｰﾘ走る奴も居る
自分と意見が違う奴が居てもそういう奴も居るんだくらいに思っておけばいいじゃん？
何で必死にショボイ合戦してんだ？
速さを求める奴も居ればﾏﾀｰﾘ走る奴も居る
自分と意見が違う奴が居てもそういう奴も居るんだくらいに思っておけばいいじゃん？
何で必死にショボイ合戦してんだ？
>>447
なんたって夏だからな
なんたって夏だからな
449 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:14:13 ID:x7eY0pDL
>>449
んー、あれだ。疲れと言うか250を感じた感じ？
でかいのならギア落とさなくても、ある程度なら加速できるじゃん。
漏れはわざわざ高回転まで回る250を選んで(安いってのもあるかもw)るし、ギア下げとか忙しい操作は気に入ってたり。
んー、あれだ。疲れと言うか250を感じた感じ？
でかいのならギア落とさなくても、ある程度なら加速できるじゃん。
漏れはわざわざ高回転まで回る250を選んで(安いってのもあるかもw)るし、ギア下げとか忙しい操作は気に入ってたり。
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:16:31 ID:OBt/cqZJ
452 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:16:35 ID:Pj/hMTop
453 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:17:22 ID:x7eY0pDL
>>450
ｽﾏｿ、あんたにｱﾝｶｰ打ったのは微妙に間違いだった。
ｽﾏｿ、あんたにｱﾝｶｰ打ったのは微妙に間違いだった。
もうメンドイからOBt/cqZJ以外はヘタレって事でいいじゃん？
もう飽きたから寝るか
もう飽きたから寝るか
455 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:20:15 ID:x7eY0pDL
ｼｮﾎﾞｰｽ(・∀・)人(・∀・)ｼｮﾎﾞｰｽ！
456 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:23:32 ID:lELaM4SV
高速道路では加速の時に意識的にギアチェンジするよ。
下道と違って意識しないと両足は使わないから振動で余計に足が痺れちゃう。
PAでバイクから降りて二、三歩歩き出して、人間だけで立ちゴケしそうになる。
下道と違って意識しないと両足は使わないから振動で余計に足が痺れちゃう。
PAでバイクから降りて二、三歩歩き出して、人間だけで立ちゴケしそうになる。
457 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:24:30 ID:rKI/h4o9
>>451
お前の固執した意見を他に当てはめるとこうだ
○ックスって疲れない？オナ○ーしている方が楽だよって言う奴に対して
ソッ○スの良さを知らないショボイやつめと、乱×した自分を大きく見せようとするが
実は自分がやっていること、思っていることの方が危険だったりすることに気づいていない
後で事故ってうわぁ～～んまま～～ん僕病気になっちゃったＹＯ！ってへらへらするのが精一杯
お前の固執した意見を他に当てはめるとこうだ
○ックスって疲れない？オナ○ーしている方が楽だよって言う奴に対して
ソッ○スの良さを知らないショボイやつめと、乱×した自分を大きく見せようとするが
実は自分がやっていること、思っていることの方が危険だったりすることに気づいていない
後で事故ってうわぁ～～んまま～～ん僕病気になっちゃったＹＯ！ってへらへらするのが精一杯
458 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:24:38 ID:Pj/hMTop
グヘッ
ヘタレになっちゃった
落ち込んだのでエロDVDで朝までもんもんじゃ
ヘタレになっちゃった
落ち込んだのでエロDVDで朝までもんもんじゃ
459 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:27:25 ID:ObrFWFGZ
基地外ほど偉いスレになってしまったのか・・・
自分はしょぼいと思ってるぐらいがいいさ
今日も無事故で安全運転(・∀・)
今日も無事故で安全運転(・∀・)
461 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:28:14 ID:ZGdeOvcV
正直高速使った長時間ツーリングの疲労は風圧や振動よりも
ケツの痛みがかなりのウエイト占めてる。
ケツの痛みがかなりのウエイト占めてる。
PS戻しすぎて燃費悪化→ﾄﾘｯﾌﾟ読んで逝けると判断、ガス欠した漏れﾃﾗｼｮﾎﾞｽwwwwwww
>>442
乗り始めの頃、急な坂道でギアを落とさずエンスt(ry
>>453
おｋ。
>>456
漏れも修行がまだまだ、と言うことですな(当然だ)。高速は安くはないし、乗り慣れん･･･。
ぬおわ超えると確かに風圧ﾔﾊﾞｽだねぇ、タンクにベタ伏せだし、ﾒﾀの針がじわじわとしか上がらん。
ぇ？ああ、最高速チャレンジは勿論、庭で(ry
>>442
乗り始めの頃、急な坂道でギアを落とさずエンスt(ry
>>453
おｋ。
>>456
漏れも修行がまだまだ、と言うことですな(当然だ)。高速は安くはないし、乗り慣れん･･･。
ぬおわ超えると確かに風圧ﾔﾊﾞｽだねぇ、タンクにベタ伏せだし、ﾒﾀの針がじわじわとしか上がらん。
ぇ？ああ、最高速チャレンジは勿論、庭で(ry
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:30:10 ID:OBt/cqZJ
>>457
なぁ～んだ、そんな事がいいたかったのか！
でも実際セクースのが気持ちいいよね！
お手軽オナヌーも捨てがたいし、その場合両方もらっとくよ。
なるべくなら、ヤリ万とは止めといた方がいいのも事実。
だって本当にうつされた事あるもん。
なぁ～んだ、そんな事がいいたかったのか！
でも実際セクースのが気持ちいいよね！
お手軽オナヌーも捨てがたいし、その場合両方もらっとくよ。
なるべくなら、ヤリ万とは止めといた方がいいのも事実。
だって本当にうつされた事あるもん。
>>431
漏れのも最高速が150弱なところ以外は似たような感じだな。余力を30％くらい
取るつもりでいるとちょうど法定速度くらいの巡航速度に落ち着く。
空気抵抗は速度の2乗に比例する筈だから、理論的にもいい線行ってそうな希ガス。
漏れのも最高速が150弱なところ以外は似たような感じだな。余力を30％くらい
取るつもりでいるとちょうど法定速度くらいの巡航速度に落ち着く。
空気抵抗は速度の2乗に比例する筈だから、理論的にもいい線行ってそうな希ガス。
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:33:41 ID:OBt/cqZJ
>>351が帰って来ない件について
ID:OBt/cqZJ の年齢が気になる件について
468 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:37:08 ID:lELaM4SV
351はアイツでしょ。
煽る連中はアツイでしょ。
470 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:38:43 ID:OBt/cqZJ
>>470
んで、あんた何歳？
んで、あんた何歳？
472 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:42:13 ID:OBt/cqZJ
うわっ、オッサンだったのか？
474 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:43:54 ID:OBt/cqZJ
うわっ、ついでにエロオヤジだったのか？
んじゃ最後にこう結論を出そう。
一定の経験を重ねたエロオヤジなら風圧なんて無風と一緒、異常
一定の経験を重ねたエロオヤジなら風圧なんて無風と一緒、異常
477 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:50:17 ID:OBt/cqZJ
はぁ・・・単純に未成年って言っておけよｗ
479 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:05:55 ID:OBt/cqZJ
文面から適当に想像しといてよ。
IDが赤くなってる奴の書き込みはくだらない書き込みで読む価値ないなぁ
お腹空いた…ＴＺＲ250もこのｽﾚにはアリですかね？
えらい伸びてるとおもったら、、、
俺から言えることは、高速乗るときはフード付きはやめておけってことくらいだ。
個人的には１３０巡航でも問題ないが、エンジンの中の人がガソリンたべまくｒ（ry
つか、１時間くらいずっと１００で走ってたら風圧にも慣れるよ。安心汁
俺から言えることは、高速乗るときはフード付きはやめておけってことくらいだ。
個人的には１３０巡航でも問題ないが、エンジンの中の人がガソリンたべまくｒ（ry
つか、１時間くらいずっと１００で走ってたら風圧にも慣れるよ。安心汁
>>481
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
深夜までやってたのかwww
あたしは秋刀魚乗りだけど、
腰痛にはなりませんよ～∀
ホントは４STが好きなんだけど、
縁あって乗ってます。
買い替えるお金も無いし…なにより、
自分なりにバッテリー位置動かしたりホイール塗ったり
しちゃってるモンで（笑）
腰痛にはなりませんよ～∀
ホントは４STが好きなんだけど、
縁あって乗ってます。
買い替えるお金も無いし…なにより、
自分なりにバッテリー位置動かしたりホイール塗ったり
しちゃってるモンで（笑）
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:15:06 ID:x7eY0pDL
夏。。。というよりお盆だな。
ちょっくらうちのＪＡＤＥたんでプチツー
いってくるか。車大杉の所を華麗にすり抜ける
のが本日のコンセプト
ちょっくらうちのＪＡＤＥたんでプチツー
いってくるか。車大杉の所を華麗にすり抜ける
のが本日のコンセプト
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:18:08 ID:9p/jB8+R
ショボイバイク乗りのフキダマリスレはここですか？
489 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:23:21 ID:0ndIBULl
このスレみておれもそう思った
いやいや２５０のるなばか
いやいや２５０のるなばか
オフじゃ250がメインだ
ただ最近の流れ見る限りオフ以外の250糊にはもの凄いヘタラが多いようだ
ただ最近の流れ見る限りオフ以外の250糊にはもの凄いヘタラが多いようだ
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:52:39 ID:zi4LcAhC
なんだか嵐が去ったような雰囲気だな。
間もなく残暑か。やれやれ。
間もなく残暑か。やれやれ。
493 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:03:59 ID:OBt/cqZJ
夏が来たと思ったらもう終わりじゃねーか。
毎年夏が短く感じていくよ。
あいもかわらず熱いのは、俺の走りだけだよ。
毎年夏が短く感じていくよ。
あいもかわらず熱いのは、俺の走りだけだよ。
494 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:10:45 ID:EuuKOAjd
いやエキパイもめちゃくちゃ熱いぞ
495 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:23:55 ID:j9VV0fTX
空冷単ｺﾛも股下熱いぞ
>>493
(； `Д´）
(； `Д´）
497 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:43:11 ID:OBt/cqZJ
>>496
河合奈保子が俺に何のようだ!
河合奈保子が俺に何のようだ!
熱い走りをする暇もないあたしはどうすれば…。
こないだバンディット前期２５０に乗らせてもらった
んだけど、見た目は大きいのに跨がると秋刀魚に比べて
エラくバイクが小さく感じた。
ホイールベースだって大差は無いはずなのに、ｸﾈｸﾈ曲がるし。
セパハンだけど上体は結構起きるようなポジションで、
パワーそのものに不足は感じなかった。
ちょっち借りただけだったからかもしれないけど。
あとは、TTRも借りて乗ったっけ…
オフ車はラクだと聞いていたけど、正直、レプリカに
馴れ切ってしまったせいか、馴染め無かった…；
でも、なんだかんだいって、ＶＴＲとか、バンディット
とかのネイキッドが欲しかったりもするナリよ。
乗ってラクは求めないけど、その気にさせてくれる
ような感じが欲しい。
こないだバンディット前期２５０に乗らせてもらった
んだけど、見た目は大きいのに跨がると秋刀魚に比べて
エラくバイクが小さく感じた。
ホイールベースだって大差は無いはずなのに、ｸﾈｸﾈ曲がるし。
セパハンだけど上体は結構起きるようなポジションで、
パワーそのものに不足は感じなかった。
ちょっち借りただけだったからかもしれないけど。
あとは、TTRも借りて乗ったっけ…
オフ車はラクだと聞いていたけど、正直、レプリカに
馴れ切ってしまったせいか、馴染め無かった…；
でも、なんだかんだいって、ＶＴＲとか、バンディット
とかのネイキッドが欲しかったりもするナリよ。
乗ってラクは求めないけど、その気にさせてくれる
ような感じが欲しい。
499 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:10:28 ID:OBt/cqZJ
前傾姿勢がもっともバイクらしい姿勢だと思いこんでるからな～俺は。
今更ゆったりポジションなんて乗れないわ、アメリカンな渋めの仰け反りはまた別だけど。
今更ゆったりポジションなんて乗れないわ、アメリカンな渋めの仰け反りはまた別だけど。
500 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:26:53 ID:6mIPsjL6
教えておくれ，ﾎｰﾈｯﾄとVTRの100までとそれ以降どっちが速いんですか？あと加速はﾋﾞｯｸﾞを基準にどれくらい速いんですか？お願いします～
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:40:07 ID:OBt/cqZJ
>>500
ヒント：ドングリ
ヒント：ドングリ
>>494
漏れのBandit、最近エキパイからの熱が、靴の外から足に効いてきて熱いです。マジ熱。
おとなしく渋滞捕まってみると、ラジエターのファンが回って更に熱いです。ｷｬﾝﾀﾏとか心配です。
ところで、Banditネタが目立つように見えるのは工作い(ry
漏れのBandit、最近エキパイからの熱が、靴の外から足に効いてきて熱いです。マジ熱。
おとなしく渋滞捕まってみると、ラジエターのファンが回って更に熱いです。ｷｬﾝﾀﾏとか心配です。
ところで、Banditネタが目立つように見えるのは工作い(ry
バンディットは…ある意味憧れのバイクだった…。
知り合いのバンディットを見たとき、免許をとりたいと
思い立った…。
しかぁし、あたしが手にしたのは
放置されていた七万のTZR３MA。
バンの彼からは逆にうらやましがられたりもしたが…
いまや譲ることも出来ぬ状態に…なんせ混合（笑）
なんて私的なネタはいいとして、
２５０はだいたい車でゆーとこのテンサンクラスに
見てるんですけどね、あたしは。
ちゃあんとまわせば交通の流れもなにも普通にいなせそうな
気がするのであります。
だって、４ｽﾄなら一万五千以上まわるでしょ？
パワーだって、低いのでも３０馬力はあるし…、
充分じゃナインですかね！
逆境ナイーン！見たい！
そういえば、友達にフォルツァの前期型が欲しいって
言ったら、「君にはブタの顔をした乗り物は似合わない」
とか言われたっけなぁ…どーゆー意味だ？
しかし、例えばもう一台増やしたら、
絶対かたよるもんなぁ…。
だったら一台離して買いたいよね…。
みなさん何台お持ちで？
お餅食べたいなぁ…。
夏と言われますかそうですか。
みなさんの夏に、よき出会いがありますように、
祈らせてください。
知り合いのバンディットを見たとき、免許をとりたいと
思い立った…。
しかぁし、あたしが手にしたのは
放置されていた七万のTZR３MA。
バンの彼からは逆にうらやましがられたりもしたが…
いまや譲ることも出来ぬ状態に…なんせ混合（笑）
なんて私的なネタはいいとして、
２５０はだいたい車でゆーとこのテンサンクラスに
見てるんですけどね、あたしは。
ちゃあんとまわせば交通の流れもなにも普通にいなせそうな
気がするのであります。
だって、４ｽﾄなら一万五千以上まわるでしょ？
パワーだって、低いのでも３０馬力はあるし…、
充分じゃナインですかね！
逆境ナイーン！見たい！
そういえば、友達にフォルツァの前期型が欲しいって
言ったら、「君にはブタの顔をした乗り物は似合わない」
とか言われたっけなぁ…どーゆー意味だ？
しかし、例えばもう一台増やしたら、
絶対かたよるもんなぁ…。
だったら一台離して買いたいよね…。
みなさん何台お持ちで？
お餅食べたいなぁ…。
夏と言われますかそうですか。
みなさんの夏に、よき出会いがありますように、
祈らせてください。
504 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:13:08 ID:dbpnv6bz
当時４００のバンはかっこいいと思ってた。
今は２５０しかないみたいだけどね。
俺は流れ流れてNSR２５０Rと出会い、もう長い付き合いですわ！
ＮＳＲに乗ってるせいか、２５０がテンサンだとはとても思わないよ、
ＧＢのクラブマンとかはそんな感覚かもしれんね！
一般公道ではＳＳクラスと張り合って楽しめるレベルのNSR。
もぅ何から何まで最高！！
今は２５０しかないみたいだけどね。
俺は流れ流れてNSR２５０Rと出会い、もう長い付き合いですわ！
ＮＳＲに乗ってるせいか、２５０がテンサンだとはとても思わないよ、
ＧＢのクラブマンとかはそんな感覚かもしれんね！
一般公道ではＳＳクラスと張り合って楽しめるレベルのNSR。
もぅ何から何まで最高！！
うんうん、NSRは速そうだねぇ…。
そぅそ、書き忘れたけど、２ｽﾄはﾉｰﾏﾙで大体
２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞクラスだと思ってるよ。
パワーウェイトレシオはそんな感じだから。
そぅそ、書き忘れたけど、２ｽﾄはﾉｰﾏﾙで大体
２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞクラスだと思ってるよ。
パワーウェイトレシオはそんな感じだから。
馬力ない奴で30psあるといわれても俺のバイクは29ps(公称)ですがなにか？
所持台数は1台ですよ。体ひとつしかなくて基本的に週末しか乗れないのに
2台も3台も乗れません。
欲しいとすれば通勤通学外回りのための原２スクータかなぁ。
今の状態で大型買いたしても数ヶ月に1度しか乗らないでしょう。
所持台数は1台ですよ。体ひとつしかなくて基本的に週末しか乗れないのに
2台も3台も乗れません。
欲しいとすれば通勤通学外回りのための原２スクータかなぁ。
今の状態で大型買いたしても数ヶ月に1度しか乗らないでしょう。
漏れのなんか19馬力ですぜｗｗｗ
この大雨の中、仕事終わってから高速延々と走ってやっと実家に付いたぜ！
大雨の中でも１３０km/ｈで巡航してきたぜ。
ってか250でも高速くらい余裕だって。ちょっとひねればすぐ180ｋｍ/ｈくらい出るしなぁ。
周りの車の加速がとろくて邪魔に感じるくらいだったなぁ。
そんな漏れもNSR250（MC28)SP乗り。
大雨の中でも１３０km/ｈで巡航してきたぜ。
ってか250でも高速くらい余裕だって。ちょっとひねればすぐ180ｋｍ/ｈくらい出るしなぁ。
周りの車の加速がとろくて邪魔に感じるくらいだったなぁ。
そんな漏れもNSR250（MC28)SP乗り。
前はZXR250Rで、今はCBR250RR規制前に乗ってます。特に横風以外は不便ないです。ギア比を高速側に振ればZXRは200kmぐらいまで、ノーマルスプロケでCBRも180km普通にでるし、ついつい性能を確かめたくてとんでもない速度を出してしまうリッターより安全かもと思います。
その速度は十分危険だと思う。免許が…。
まぁ…パワーウェイトレシオでなんとなぁくクラス別け
してしまったんです；ごめんなさい。
４ｽﾄ250スポーツは車で言うとこの２リッターＮＡって
トコですかね…？
１９馬力でも…まぁ軽自動車ｵｰﾊﾞｰクラスですし…、
ヴィッツあたりが妥当なセンですかね？
全然不具合ないかと♪
パワーを使い切るのが楽しいんですよ。うン。
そんなあたしは普通二輪ですから～。
(四輪を先に取りましたが)
なんだか、リミッターというものが嫌いで、
リミッターがかかるハイパワー車より、１４０で頭打ち
してしまうような車のほうが、使い切ってる感
があって好きなんざんす。
リッター？あんな乗るのに儀式が要るようなバイクは
要りませんて。
気軽にホイ！でないと、あたしには意味がありませんね。
あ、乗った事無いのに失礼ですね、スイマセン(´･ω･`)
してしまったんです；ごめんなさい。
４ｽﾄ250スポーツは車で言うとこの２リッターＮＡって
トコですかね…？
１９馬力でも…まぁ軽自動車ｵｰﾊﾞｰクラスですし…、
ヴィッツあたりが妥当なセンですかね？
全然不具合ないかと♪
パワーを使い切るのが楽しいんですよ。うン。
そんなあたしは普通二輪ですから～。
(四輪を先に取りましたが)
なんだか、リミッターというものが嫌いで、
リミッターがかかるハイパワー車より、１４０で頭打ち
してしまうような車のほうが、使い切ってる感
があって好きなんざんす。
リッター？あんな乗るのに儀式が要るようなバイクは
要りませんて。
気軽にホイ！でないと、あたしには意味がありませんね。
あ、乗った事無いのに失礼ですね、スイマセン(´･ω･`)
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいきもすきもす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいきもすきもす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
ホーネットは80kmからでも加速して嬉しい。
でもそれ以下は忙しい…
でもそれ以下は忙しい…
514 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:33:12 ID:GAWf1iTj
スカブーで０加速から6000以上まわそうとするとえらい振動がすごいんだが・・
そんなモンなのかな？
みんなスタート時は何回店まで回してる？
そんなモンなのかな？
みんなスタート時は何回店まで回してる？
オヤジの逆輸入ＴＤＲ250に乗らせてもらった
本当に２５０か？まるで化け物だよ
もうＶＴＲなんか乗ってらんねぇ
取り替えてもらおう
本当に２５０か？まるで化け物だよ
もうＶＴＲなんか乗ってらんねぇ
取り替えてもらおう
そんな親父がほしいなあ。
小二のころ死んじゃったから無理だけどな。
共通の趣味のある親父っていいよな。
小二のころ死んじゃったから無理だけどな。
共通の趣味のある親父っていいよな。
・゜・（ノД`）・゜・。
2stは素晴らしい
519 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:36:20 ID:KrVFrmis
>>518
でも環境に悪いから仕方ない。
でも環境に悪いから仕方ない。
最近ヤマハのパラツインに乗り始めたオイラが来ましたよ。
２ｓｔ乗るなら今のうち。
寿命の短い車だからドンドン数が減っていくし、パーツも欠品になっていく。
今なら極上車もたくさんあるから苦労しなくても楽しめる。
２ｓｔ乗るなら今のうち。
寿命の短い車だからドンドン数が減っていくし、パーツも欠品になっていく。
今なら極上車もたくさんあるから苦労しなくても楽しめる。
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:41:37 ID:HOUwAu2S
エストレアやそのあたりを買いたいと思っているのですが、
燃費ってどれくらいなものなのですか？
実際乗ってみるのと、メーカーが公表する燃費の値なんてのは、
似て非なる物だと思うので、だいたいで教えていただけませんか？
燃費ってどれくらいなものなのですか？
実際乗ってみるのと、メーカーが公表する燃費の値なんてのは、
似て非なる物だと思うので、だいたいで教えていただけませんか？
買い替えで、バンデットとバリオス、ＺＺＲ２５０の３通りで悩んでる・・・
皆の意見を聞きたいと思うんで、それぞれの良さ、悪さ、その他諸々を
アドバイスよろしく！！お願いします
皆の意見を聞きたいと思うんで、それぞれの良さ、悪さ、その他諸々を
アドバイスよろしく！！お願いします
>>522
乗り方にもよるんだけど、
メーカー発表値の50～65％だと思っていいよ。
低いギアで引っ張るような回し方をする乗り方してたら50%ぐらいに下がるし、
早めのギアチェンジでパワーバンドを活かす乗り方をすれば60-65%に上がる。
また、街乗りはストップ＆ゴーの繰り返しだから、燃費が悪くなりがち。
遠乗りは、一定速度を保てる分だけ、燃費が良くなる。
エストレアの場合… 40km/lとなっているから、
ぶん回して街乗りしてたら20km/l
早めのギアチェンジで遠乗りしたら26km/l
平均して23km/になるんじゃないかと思われる。
乗り方にもよるんだけど、
メーカー発表値の50～65％だと思っていいよ。
低いギアで引っ張るような回し方をする乗り方してたら50%ぐらいに下がるし、
早めのギアチェンジでパワーバンドを活かす乗り方をすれば60-65%に上がる。
また、街乗りはストップ＆ゴーの繰り返しだから、燃費が悪くなりがち。
遠乗りは、一定速度を保てる分だけ、燃費が良くなる。
エストレアの場合… 40km/lとなっているから、
ぶん回して街乗りしてたら20km/l
早めのギアチェンジで遠乗りしたら26km/l
平均して23km/になるんじゃないかと思われる。
>>523
速いバイクが欲しいなら、バンディットかバリウス。
気に入った方を選べば良いと思うよ。
俺だったらバリウスかな。
現行モデルだから、長く付き合えそうだ。
ZZR250の利点は、
フルカウル→高速安定性良し。
ツイン→燃費良し。
ツーリング重視なら、ZZRを選んでは？
速いバイクが欲しいなら、バンディットかバリウス。
気に入った方を選べば良いと思うよ。
俺だったらバリウスかな。
現行モデルだから、長く付き合えそうだ。
ZZR250の利点は、
フルカウル→高速安定性良し。
ツイン→燃費良し。
ツーリング重視なら、ZZRを選んでは？
>>524
オートバイ誌のあのデータは当てにならないと思う
オートバイ誌のあのデータは当てにならないと思う
529 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 06:49:00 ID:ga7tYbTn
おまいら、闘う４ST、KLXをわすれちゃいけませんよ。
530 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:10:45 ID:ga7tYbTn
351 ７７４ＲＲ 2005/08/11(木) 23:51:42 ID:YP62Iry7
２５０ｃｃで高速を走行した人にお聞きします
８０ｋｍ／ｈ以上の速度を維持するのって疲れませんでした？
風圧もそうですが、アクセルグリップを回す具合とか・・・
２５０ｃｃで高速を走行した人にお聞きします
８０ｋｍ／ｈ以上の速度を維持するのって疲れませんでした？
風圧もそうですが、アクセルグリップを回す具合とか・・・
531 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:11:50 ID:ga7tYbTn
356 ７７４ＲＲ 2005/08/12(金) 00:01:56 ID:TIsn18dm
>>353
ちょっとアクセルを緩めると８０ｋｍ／ｈ以下になりやすいんで
大型と比べたら速度を維持する（保つ）のが難しいってわけじゃないが
楽でもないと思ったんで
風圧は常に受けるだろうし、トラックの横とかはきついと思うよ
今日なんて行動でダンプカーの後ろについたら
砂利をモロに浴びた・・・ヘルメットのシールドをしてないと危ないね
それから、何がショボいの？まだ体験してないから質問しただけだが
１００km/hは体験したことあるが、橋の上で受けた風圧はすさまじかった
あんなの１０分以上も受けてたら疲れるよ
360 ７７４ＲＲ 2005/08/12(金) 00:07:20 ID:TIsn18dm
>>358
風圧を受けながらハンドル操作も必要だろ
お前みたいな甘い考えが事故につながるんだよ
２５０ｃｃそのものがしょぼいと思うべきだろｗ
煽るのもいい加減にしとけよ、未成年
>>353
ちょっとアクセルを緩めると８０ｋｍ／ｈ以下になりやすいんで
大型と比べたら速度を維持する（保つ）のが難しいってわけじゃないが
楽でもないと思ったんで
風圧は常に受けるだろうし、トラックの横とかはきついと思うよ
今日なんて行動でダンプカーの後ろについたら
砂利をモロに浴びた・・・ヘルメットのシールドをしてないと危ないね
それから、何がショボいの？まだ体験してないから質問しただけだが
１００km/hは体験したことあるが、橋の上で受けた風圧はすさまじかった
あんなの１０分以上も受けてたら疲れるよ
360 ７７４ＲＲ 2005/08/12(金) 00:07:20 ID:TIsn18dm
>>358
風圧を受けながらハンドル操作も必要だろ
お前みたいな甘い考えが事故につながるんだよ
２５０ｃｃそのものがしょぼいと思うべきだろｗ
煽るのもいい加減にしとけよ、未成年
532 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:18:53 ID:ga7tYbTn
365 ７７４ＲＲ sage 2005/08/12(金) 00:18:37 ID:BxmYRx5R
>>361
＞ハンドル操作？意識するほど切りませんが？
意識してないのか？お前やばいよｗｗｗｗ
＞250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
だから何が？お前の考えが至らないだけだって気づけ？
お前本当に１００ｋｍ／ｈ以上を維持して高速を走ったことないだろ？
ウィンドウスクリーンで守られて余裕ぶっこいているだけだろｗｗｗ
受ける風圧は横からもあるんで、気をつけてな
すっ飛ばされて転倒したら後続車にハネられますよ
373 ７７４ＲＲ 2005/08/12(金) 00:25:46 ID:c+9sK92F
とりあえずID:OBt/cqZJがろくに話を理解していないところを晒しage
>>358
>１．80キロとか100キロで風圧云々の話がショボイ。
確実に風圧は受けている。一定時間継続して受け続けたことがないことがバレバレな意見
＞２．アクセル捻るのにどれだけの体力使ってんの？ 気にしたことすらない。
アクセルグリップに力がいるとか言ってないのに、体力を使うとかわけ分からんこと言っているが
高速ギアに入れてアクセルグリップをほとんど回さない状態にしたら
８０ｋｍ／ｈを簡単に下回ることが分かっていない
２５０ｃｃどころか自動二輪車に乗って体験していないことがバレバレ
原付厨か？
>>361
＞ハンドル操作？意識するほど切りませんが？
意識してないのか？お前やばいよｗｗｗｗ
＞250ccがショボイのではなく、お前がショボイ事に気が付け。
だから何が？お前の考えが至らないだけだって気づけ？
お前本当に１００ｋｍ／ｈ以上を維持して高速を走ったことないだろ？
ウィンドウスクリーンで守られて余裕ぶっこいているだけだろｗｗｗ
受ける風圧は横からもあるんで、気をつけてな
すっ飛ばされて転倒したら後続車にハネられますよ
373 ７７４ＲＲ 2005/08/12(金) 00:25:46 ID:c+9sK92F
とりあえずID:OBt/cqZJがろくに話を理解していないところを晒しage
>>358
>１．80キロとか100キロで風圧云々の話がショボイ。
確実に風圧は受けている。一定時間継続して受け続けたことがないことがバレバレな意見
＞２．アクセル捻るのにどれだけの体力使ってんの？ 気にしたことすらない。
アクセルグリップに力がいるとか言ってないのに、体力を使うとかわけ分からんこと言っているが
高速ギアに入れてアクセルグリップをほとんど回さない状態にしたら
８０ｋｍ／ｈを簡単に下回ることが分かっていない
２５０ｃｃどころか自動二輪車に乗って体験していないことがバレバレ
原付厨か？
______ ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
| |.| ∧＿∧
======（ ・∀・）○=
| |..（ ﾉ
￣ 人 Y
（＿_）＿）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.／
| 最近、コピペしかできない夏厨が、アフォスレにたかるよね～
| ギコもここまで手が回らない見たいだな・・・
＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀V´
∧＿∧∧＿∧ ___
∩・∀・ ≡ ・∀・） |.|
｀ゝ ﾉ＝＝＝＝
| | | . .|. |.|
（＿__）__） ￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
| と言うことで僕が代わりに・・
＼ ＿＿＿＿＿＿＿
｀V´
∧＿∧ ___ ドスッ！
（ ）┌─┴┴─┐
（ つコピペうざい|
/ /） ）└─┬┬─┘
エストレアが欲しいのですが、スタイルはフロントドラムブレーキ仕様が
好きなのですけど、制動力が心配です。フロントディスクブレーキと
かなり違うのでしょうか？
好きなのですけど、制動力が心配です。フロントディスクブレーキと
かなり違うのでしょうか？
535 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:43:59 ID:UuG9PVA8
>>534
メーカー純正ならばドラムでも
十分制動力が有ります。
しかし、ドラムですとメンテナンスにディスクより
お金or手間がかかります。
例
ドラムブレーキ：シュウ交換→ホイール外し
ディスクブレーキ：パット交換→キャリパー外すだけ
バイク屋任せだと交換工賃で数千円位かな？
メーカー純正ならばドラムでも
十分制動力が有ります。
しかし、ドラムですとメンテナンスにディスクより
お金or手間がかかります。
例
ドラムブレーキ：シュウ交換→ホイール外し
ディスクブレーキ：パット交換→キャリパー外すだけ
バイク屋任せだと交換工賃で数千円位かな？
>>537
勉強になりました(´Д⊂
勉強になりました(´Д⊂
ロックし易いと言った方が正解かもスマソ
540 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:26:44 ID:otGccit6
磨耗するとホイール交換必要とかも・・・
541 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:47:58 ID:LSVmtAXJ
保守あｇ
542 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:27:39 ID:c3Cusmvg
ブロンコ買いました。初バイクですげー嬉しい。
公道こえええええええええええ。
公道こえええええええええええ。
オメ
ブロンコとは実に渋いチョイスだな
ブロンコとは実に渋いチョイスだな
すみません、長距離（約720㌔）の高速道路での走行が辛いので400に移行させてもらいます。
今まで皆ありがとう。
今まで皆ありがとう。
すごいな
自分なら四輪にスライドするが・・・
自分なら四輪にスライドするが・・・
どうしても二輪というのであれば俺なら大型にスライドするな。
>>547
免許が普通二輪しか持ってないのです。
免許が普通二輪しか持ってないのです。
なら俺は長距離をあきらめる
550 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:53:08 ID:SrM0R7MC
オメ
ブロンコとは実に渋いチョイスだな
をオメコと読んでしまった件について
ブロンコとは実に渋いチョイスだな
をオメコと読んでしまった件について
なら俺は飛行機で
俺なら引っ越す
高速つかっての長距離移動の快適性だとフルカウルのマルチには絶対的にかなわんしなぁ。
250のフルカウルのマルチってほぼ絶滅状態だし。
俺はオフ車糊なんでもうしばらくこのスレにはお世話になります。
国産で乾燥110kg台以下のオフ車ってないからねｗ
250のフルカウルのマルチってほぼ絶滅状態だし。
俺はオフ車糊なんでもうしばらくこのスレにはお世話になります。
国産で乾燥110kg台以下のオフ車ってないからねｗ
オレXJR400からVT3型に乗り換えたけど、高速はVTの方が楽だよ
400買うならカウル付いてるのにしないと、結局つらい（風圧）なんてことになる
と釣りにマジレスなわけだ、夏だし
400買うならカウル付いてるのにしないと、結局つらい（風圧）なんてことになる
と釣りにマジレスなわけだ、夏だし
555 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 04:22:33 ID:ahb8+QId
なら僕は警察官だ！！
僕は神山(ry
俺も神山（ｒｙ
長距離乗るんならカウルよりもシートのほうが重要だと思う。
盆休みに高速1100キロをオフ車で走ったけどケツが痛いのが一番応えた。
長距離乗るんならカウルよりもシートのほうが重要だと思う。
盆休みに高速1100キロをオフ車で走ったけどケツが痛いのが一番応えた。
練習に学校まで８キロの道のりを走ってみました。
エンスト３回。カブに抜かれる事２回。轢かれかけたの１回。
右折って難しいですね(´・ω・`)
エンスト３回。カブに抜かれる事２回。轢かれかけたの１回。
右折って難しいですね(´・ω・`)
>>534
構造的にはドラムのほうが丈夫だと思う。
ビジネス車にドラムが多いのはそのせい。
多少フォークがゆがんでもブレーキのひきずりはない。
ディスクはコントロールしやすいがちょっとした転倒でブレーキをひきずる。
特にダブルディスクで方押しタイプは転倒禁物。
構造的にはドラムのほうが丈夫だと思う。
ビジネス車にドラムが多いのはそのせい。
多少フォークがゆがんでもブレーキのひきずりはない。
ディスクはコントロールしやすいがちょっとした転倒でブレーキをひきずる。
特にダブルディスクで方押しタイプは転倒禁物。
制動力そのものは形式に依存しなかったと思った。
ディスクとドラムの形式の違いの大きなところは放熱性能かと。
構造的にドラムはフェードやペーパーロックが起きやすい。
ディスクとドラムの形式の違いの大きなところは放熱性能かと。
構造的にドラムはフェードやペーパーロックが起きやすい。
カスタムのほうにしたんだね。購入はいつ頃ですか？
みんなが言うようにドラムもディスクも長所短所あるけど、
市販できるレベルだからとりあえず気にしなくてもいいでしょ。
選ぶなら雰囲気や好感を優先したいね。
そんな俺はRS乗りです。
みんなが言うようにドラムもディスクも長所短所あるけど、
市販できるレベルだからとりあえず気にしなくてもいいでしょ。
選ぶなら雰囲気や好感を優先したいね。
そんな俺はRS乗りです。
>>560
大昔XLX250Rに乗ってたけど手放した。
その最大の理由はフロントドラムブレーキのせい。
XLXは中々トルキーで良いバイクだった。
でも皆でツーリングに行くと峠道なんかでだんだんブレーキレバーの握りしろが大きくなってきて、最後にはアクセルグリップに
ブレーキレバーが付いてしまった。
（ツーリング前に掃除、調整してたのに・・・）
まあ一緒に走る友人が結構飛ばすやつらだった事とオフ車でブレーキが弱いのかも知れないけど、
登りでタレてしまうと下る頃にはコエエのなんの。全然止まんねー。
あれ以来、250cc以上のフロントドラムのバイクは買っていない。
ﾏﾀｰﾘ走るならいいけど、飛ばすんだったらオリはドラムB車を勧めません。
大昔XLX250Rに乗ってたけど手放した。
その最大の理由はフロントドラムブレーキのせい。
XLXは中々トルキーで良いバイクだった。
でも皆でツーリングに行くと峠道なんかでだんだんブレーキレバーの握りしろが大きくなってきて、最後にはアクセルグリップに
ブレーキレバーが付いてしまった。
（ツーリング前に掃除、調整してたのに・・・）
まあ一緒に走る友人が結構飛ばすやつらだった事とオフ車でブレーキが弱いのかも知れないけど、
登りでタレてしまうと下る頃にはコエエのなんの。全然止まんねー。
あれ以来、250cc以上のフロントドラムのバイクは買っていない。
ﾏﾀｰﾘ走るならいいけど、飛ばすんだったらオリはドラムB車を勧めません。
フェードやペーパーロックが起きにくいからじゃね？
なんかの本でドラムの方が効くとかって書いてあって
びっくりしたことがあるが
どうなんだろう？
ドラムの方が効きはイイよ!!!でも極端に効きすぎてロックしやすかったりしてコントロールが難しいから大型車にはディスクの方が多い。もちろん熱放出も重要。
レースなら尚更微妙なブレーキコントロールが必要だからディスクを採用してる。
…と思ってました。
レースなら尚更微妙なブレーキコントロールが必要だからディスクを採用してる。
…と思ってました。
ツーリーディング式ドラムブレーキは制動力がすごいらしい。
放熱対策とメンテナンスのしやすさでディスクなんだろうね。
おれもディスクブレーキパッドなら自分で換えられるから
ドラムが付いてる時点でそのバイクは購入対象外になる。
おれもディスクブレーキパッドなら自分で換えられるから
ドラムが付いてる時点でそのバイクは購入対象外になる。
572 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:02:17 ID:n4RCAzG2
ディスクの方が効くに決まってるだろ
一度乗れば馬鹿でもわかる
馬鹿以下脳内厨の多い事･･･
一度乗れば馬鹿でもわかる
馬鹿以下脳内厨の多い事･･･
ダンプカーが何故ドラムなのか考えてみると良い。
制動力はドラムが凄いよ。
制動力はドラムが凄いよ。
>>572
おまいはもうちょい勉強してからレスしろ！
おまいはもうちょい勉強してからレスしろ！
575 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:11:09 ID:n4RCAzG2
ドラムは「初期制動」良かったんじゃなかったっけ？
漏れは250ぐらいなら別にドラムでも気になら無いが。。。
ドラムだったらドラムに合った、ディスクならディスクにあった
ブレーキコントロールすればいいわけだし、慣れの問題じゃない？
確かにメンテはディスクより大変かもしれないけどね。。。
まぁあくまでも、ノーマルでの状態で。。。
ディスクの方がコントロール性は優れていると思う
漏れは250ぐらいなら別にドラムでも気になら無いが。。。
ドラムだったらドラムに合った、ディスクならディスクにあった
ブレーキコントロールすればいいわけだし、慣れの問題じゃない？
確かにメンテはディスクより大変かもしれないけどね。。。
まぁあくまでも、ノーマルでの状態で。。。
ディスクの方がコントロール性は優れていると思う
今日たまたま ドラムの油圧とワイヤーのこと実物みて考えてたので
くすっときた いっしょだろ
くすっときた いっしょだろ
釣りなのか？どうでもいいや。
>>578
たぶん彼は間違いを認めず「脳内厨」と連呼して都合が悪くなると消える
タイプと見た！
ネットが使える環境なんだろうから調べてみれば良いのにな。
哀れなのは自分と気付かないで・・・氏ねばいいのに。
たぶん彼は間違いを認めず「脳内厨」と連呼して都合が悪くなると消える
タイプと見た！
ネットが使える環境なんだろうから調べてみれば良いのにな。
哀れなのは自分と気付かないで・・・氏ねばいいのに。
乗ればわかるのに
ほんとに哀れな奴
ほんとに哀れな奴
583 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:17:35 ID:ojzxVNom
一般的にリアタイヤにドラムがついているのが多いよな。これは操安性の良さからだ
ドラムのほうが効き易いと言うのはあながち間違ってはいない。ただし、容量の問題がある
限られたスペース＆重量制限の中ではドラムの方が不利
軽く、小さくと言う事を考えればどうしてもディスクのが効率的になる
それが理由だ
ドラムのほうが効き易いと言うのはあながち間違ってはいない。ただし、容量の問題がある
限られたスペース＆重量制限の中ではドラムの方が不利
軽く、小さくと言う事を考えればどうしてもディスクのが効率的になる
それが理由だ
ブレーキなんて個体差あるわけだし
バイクによって味付けもあるだろうし
一概にドラム・ディスクでは効きの良さは決まらない
究極のドラムと究極のディスクどうしの比較なんて、そもそも普通のバイク乗りにとって無意味だろ
ただ、乗ってるバイクが効かないドラムの時、効くようにするのは大変
ディスクはパッド変えたり、ホース変えたりできるからね
ドラムのシューって大して種類でてないし
バイクによって味付けもあるだろうし
一概にドラム・ディスクでは効きの良さは決まらない
究極のドラムと究極のディスクどうしの比較なんて、そもそも普通のバイク乗りにとって無意味だろ
ただ、乗ってるバイクが効かないドラムの時、効くようにするのは大変
ディスクはパッド変えたり、ホース変えたりできるからね
ドラムのシューって大して種類でてないし
589 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:30:38 ID:LBzxNtaI
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
香ばしい奴がいますね
それはさておき、世間で肩身の狭い400でも、やはりそれなりの価値はあるんだなとオモタよ。
250乗り慣れてから400乗ると、あー楽だなぁって思う。
それでいて消耗品とかの維持費は大型より随分安いのだから良いクラスだと思う・・・。
車検さえなければ。
香ばしい奴がいますね
それはさておき、世間で肩身の狭い400でも、やはりそれなりの価値はあるんだなとオモタよ。
250乗り慣れてから400乗ると、あー楽だなぁって思う。
それでいて消耗品とかの維持費は大型より随分安いのだから良いクラスだと思う・・・。
車検さえなければ。
586 は機械でいえばドラム
>>588
じゃあ君は何のドラムとディスクを比べてドラムが効くって言ってるの？
俺は実際にXLとXLR、リアドラムとディスクのDT、ジムニー乗り比べて言ってるんだけど
>>591
だから実際に乗って調べたんだけど
じゃあ君は何のドラムとディスクを比べてドラムが効くって言ってるの？
俺は実際にXLとXLR、リアドラムとディスクのDT、ジムニー乗り比べて言ってるんだけど
>>591
だから実際に乗って調べたんだけど
>>592
おまいに対しては何人もの人がレスしようが「馬の耳に念仏」「ぬかに釘」
だな…
本日のNGワード：ID:n4RCAzG2
ーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーー
おまいに対しては何人もの人がレスしようが「馬の耳に念仏」「ぬかに釘」
だな…
本日のNGワード：ID:n4RCAzG2
ーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーー
>>592
ttp://mechanism.moo.jp/newpage23.html
環境、車重、その他の条件を一致させないと比較とはいえないよ。
俺の意見が正しいと正当化するだけじゃなく、他の意見を聞き入れて
自分間違えを修正するのは恥ずかしいことじゃないぞ。
ttp://mechanism.moo.jp/newpage23.html
環境、車重、その他の条件を一致させないと比較とはいえないよ。
俺の意見が正しいと正当化するだけじゃなく、他の意見を聞き入れて
自分間違えを修正するのは恥ずかしいことじゃないぞ。
また風圧厨の再来か・・・
お前等夏休みが半月切ったからってはっちゃけ過ぎだぞ
そろそろ宿題でも始めてろよｗ
お前等夏休みが半月切ったからってはっちゃけ過ぎだぞ
そろそろ宿題でも始めてろよｗ
はいはい。私たちはググるだけな哀れな奴でした。これからはディスクが方が効きが良いと思うことにします。
すみませんでした。
これでＯＫ？
すみませんでした。
これでＯＫ？
あほくさいが
ドラム入力小でキク ディスクは大が要
単車に組み込んで走る話じゃないよ
ドラム入力小でキク ディスクは大が要
単車に組み込んで走る話じゃないよ
もうすぐIDが変わるのでこの話は終わり？
>>598
ドラムには自己倍力作用があるから油圧ディスクと条件はほぼイーブンだぞ。
>自動車設計者もレースエンジニアも長い間ドラムブレーキの効きの良さに目を奪われ、
>効きを捨てても安定性を取るという発想になかなか転換できなかった。
>このことは遅ればせながら我々もいますぐ頭の中に叩き込んでおく必要がある。
>ブレーキとは効きよりもその安定なのである。
アケボノブレーキの中の人のお言葉です。
ドラムには自己倍力作用があるから油圧ディスクと条件はほぼイーブンだぞ。
>自動車設計者もレースエンジニアも長い間ドラムブレーキの効きの良さに目を奪われ、
>効きを捨てても安定性を取るという発想になかなか転換できなかった。
>このことは遅ればせながら我々もいますぐ頭の中に叩き込んでおく必要がある。
>ブレーキとは効きよりもその安定なのである。
アケボノブレーキの中の人のお言葉です。
>>603
で、君は何のドラムとディスクを比べてイーブンって言ってるの？
で、君は何のドラムとディスクを比べてイーブンって言ってるの？
606 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:59:48 ID:rhHJyh+z
またホロン君か
>>604
元はエストレアの話だろ
元はエストレアの話だろ
長時間走行してれば熱ダレでドラムの効きが悪いなんてのは
俺も認める。
でも今はその話じゃないよね？
俺も認める。
でも今はその話じゃないよね？
みんな自分のバイクが一番カワイイですからね
610 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:02:08 ID:H/hypH3o
ホロン君はバイク持ってないよ
>>605
君の小さな実体験と、先輩諸氏の豊富な経験を比べても意味ないし。
君の小さな実体験と、先輩諸氏の豊富な経験を比べても意味ないし。
ワイヤー式ドラムと油圧ディスクがイーブン。
自己倍力作用ってわかる？ディスクは油圧で力を上げてそれをかける。
ドラムはワイヤーで引っ張ったら構造的に力を増幅してくれんの。
これ以上引っ張って恥晒すの止めた方がいいよ、ホントに。
自己倍力作用ってわかる？ディスクは油圧で力を上げてそれをかける。
ドラムはワイヤーで引っ張ったら構造的に力を増幅してくれんの。
これ以上引っ張って恥晒すの止めた方がいいよ、ホントに。
恥は掻き捨て
IDが変わる頃には何事も無かったように静かになるでしょうｗ
IDが変わる頃には何事も無かったように静かになるでしょうｗ
>>595
車歴って・・・たったそれだけしか乗ってないのって感じ、俺から見たら
鼻くそみたいなもんだけどね。
ほんとおまいがだんだん不憫に思えてきた。
俺もこの話題については昔はおまいと同じ意見だったけど、諸先輩方に
聞いてホントかよと思いつつ（ネットが普及してない時代だから）色々
な本とかで調べ、事実を知った時は結構な衝撃を受けたよ。
謝れ！なんては言わないからさ、事実は事実として認めようぜ。
そんな意固地になるなよ。
車歴って・・・たったそれだけしか乗ってないのって感じ、俺から見たら
鼻くそみたいなもんだけどね。
ほんとおまいがだんだん不憫に思えてきた。
俺もこの話題については昔はおまいと同じ意見だったけど、諸先輩方に
聞いてホントかよと思いつつ（ネットが普及してない時代だから）色々
な本とかで調べ、事実を知った時は結構な衝撃を受けたよ。
謝れ！なんては言わないからさ、事実は事実として認めようぜ。
そんな意固地になるなよ。
で、ドラムの方が効いた小さな実体験は無いのか？
マジで脳内ばっかりなのか
マジで脳内ばっかりなのか
君は最高だ
>>614
条件を揃えればドラムの方が効くのは知ってるよ
上にもあったけどダンプのブレーキの例がそうだ
ディスクだとサイドドブレーキ効かないからインナードラム付けてる車もある
でも今はリアルで乗るバイクの話だ
理論の遊びで命は守れないんだよ
条件を揃えればドラムの方が効くのは知ってるよ
上にもあったけどダンプのブレーキの例がそうだ
ディスクだとサイドドブレーキ効かないからインナードラム付けてる車もある
でも今はリアルで乗るバイクの話だ
理論の遊びで命は守れないんだよ
久しぶりに覗いてみれば、なんじゃこの騒ぎは!?
え？ 風圧？ ディスクＶＳドラム？？
一体このスレに何が起こってるんだ？？？
え？ 風圧？ ディスクＶＳドラム？？
一体このスレに何が起こってるんだ？？？
>>617
ストップ＆ゴーだけならドラムの方が効くんじゃない？
俺リアドラム車乗ってたときも、ディスクの時も
おもしろがってリアロックさせて遊んでたけど
あきらかにドラムの方がロックしやすかったぞ。
で、ドラムの方はロックしやすいほど効くから、わざと効きにくくしてるって事があるのかもよ？
ストップ＆ゴーだけならドラムの方が効くんじゃない？
俺リアドラム車乗ってたときも、ディスクの時も
おもしろがってリアロックさせて遊んでたけど
あきらかにドラムの方がロックしやすかったぞ。
で、ドラムの方はロックしやすいほど効くから、わざと効きにくくしてるって事があるのかもよ？
621 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:19:29 ID:4uLuZpPb
n4RCAzG2 /fbytk3fの粘着具合が最も制動能力が高そうな件について
>>617
>ディスクの方が効くに決まってるだろ
>一度乗れば馬鹿でもわかる
>馬鹿以下脳内厨の多い事･･･
↑これおまいのレスだぜ！言ってる事が当初と違うじゃないの。
何急に知ってるなんて言い出してんだよ。
>ディスクの方が効くに決まってるだろ
>一度乗れば馬鹿でもわかる
>馬鹿以下脳内厨の多い事･･･
↑これおまいのレスだぜ！言ってる事が当初と違うじゃないの。
何急に知ってるなんて言い出してんだよ。
624 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:24:42 ID:/fbytk3f
>>624
条件揃えなきゃ比較になんないでしょ。
条件揃えなきゃ比較になんないでしょ。
わかってないようだけど
条件をそろえるのはディスクの方ですよもうここまで
条件をそろえるのはディスクの方ですよもうここまで
ディスク＝長時間乗ってても安定的に効く。
ドラム＝長時間乗ると熱ダレで効かなくなるけど、初期制動力は簡単にロックしちゃうほど強く効く。
俺の結論
ドラム＝長時間乗ると熱ダレで効かなくなるけど、初期制動力は簡単にロックしちゃうほど強く効く。
俺の結論
だめだこりゃ 630が今日自己に遭い氏にますように…
>>632
お前とお前に対してレスしてくれた人達はどんなにレスを重ねてもわかり
あえないだろうから…不毛なレスすんの馬鹿らしくなってきた。
こうレスするとお前は又噛み付いてくるだろうけどな。
俺も盆休みも終わりで明日（今日）から仕事だからもう寝るわ！じゃあな。
お前とお前に対してレスしてくれた人達はどんなにレスを重ねてもわかり
あえないだろうから…不毛なレスすんの馬鹿らしくなってきた。
こうレスするとお前は又噛み付いてくるだろうけどな。
俺も盆休みも終わりで明日（今日）から仕事だからもう寝るわ！じゃあな。
ブレーキ＝摩擦と考えればどっちが聞くか単純に理解できそうな気もするが
なんか勝利宣言しないと気が済まないお子様がいたみてーだな。
ディスクだろうがドラムだろうが
普通に走っていてちゃんと止まれれば
どっちでもいい希ガス
普通に走っていてちゃんと止まれれば
どっちでもいい希ガス
雨の日はドラムは気をつけろよ。
すぐにロックしてスッテンコロリンだ。
すぐにロックしてスッテンコロリンだ。
また祭りだったのかorz
おまいら、そういうのはお盆休みの間にやってくれよ
フロントにドラムはやめたほうがいいとおも。
雨の日とかＯＮＯＦＦなブレーキになるから、やばいですよ。
ヂラムの方が確かに装置として一発の制動力は上だけど、どっちも
ロックするまで利くんだから、ほとんどの場合でディスクの方が優れちょるとおも。
おまいら、そういうのはお盆休みの間にやってくれよ
フロントにドラムはやめたほうがいいとおも。
雨の日とかＯＮＯＦＦなブレーキになるから、やばいですよ。
ヂラムの方が確かに装置として一発の制動力は上だけど、どっちも
ロックするまで利くんだから、ほとんどの場合でディスクの方が優れちょるとおも。
う～んこうんこ♪
一目惚れってね、一番純粋な恋のカタチなんだって
事前にそのバイクのコトを知ってたり、話を聞いたりするとね
センニューカンとか、コテーカンネンとか、ハヤリとか、そういうのを考えちゃって
自分の本当の恋のキモチなのかわからなくなっちゃうの
本当はスキじゃないのに、性能的には悪くないから妥協しちゃうんだ
でもね、一目惚れは自分の気持ちに正直だから
ショップさんやイベントで初めて見たときに
ドキッとするバイクがあったら、きっとそのバイクがあなたの本当にスキなバイク
あなたが本当に求めている、あなたが本当に欲しいバイクなの
愛しいバイクと一緒だったら、性能の良し悪しなんか気にならないよ
だからね
あなたがバイクを買おうとしているなら
店頭に置いてあるバイク、街中を走っているバイクを見てあげて
他の人の話とか、噂話とか、性能とかじゃなくて
実際にそのバイクを見て上げて
そうすれば、きっとあなたが本当に望むバイクがわかるよ
あなたの将来の伴侶になる、愛おしいバイク
お勧め400スレに貼ってあった珍文
要は好きなものに乗れってことなんだが
お前ら喧嘩するなよ
まあ、ただの釣りでしょ。
本気ならちょっとアレだが。
本気ならちょっとアレだが。
たしかにドラムはものすごい勢いでロックするからなあ
街中で何回、けつ踊った事か
ディスクの方が扱いやすいね
街中で何回、けつ踊った事か
ディスクの方が扱いやすいね
これ以上はスレ違いだからスレ立てて議論してくれ。
いや、まぢで。
いや、まぢで。
エストレアのドラムブレーキについて質問した者です
こんなにスレを荒らさす事になるなんて なんか
心が痛いです スミませんでした。
20年程前にGB250クラブマン初期型に乗ってました。
クラシカルな雰囲気がとても気に入ってて
2年間乗り→VTZ→フュージョン→スパーダと乗り継いで
きました。やっぱりクラシカルな雰囲気のバイクが
忘れられなくて エストレアが気になった訳です
荒れさせてスミませんでした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
こんなにスレを荒らさす事になるなんて なんか
心が痛いです スミませんでした。
20年程前にGB250クラブマン初期型に乗ってました。
クラシカルな雰囲気がとても気に入ってて
2年間乗り→VTZ→フュージョン→スパーダと乗り継いで
きました。やっぱりクラシカルな雰囲気のバイクが
忘れられなくて エストレアが気になった訳です
荒れさせてスミませんでした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
自転車の後輪が何故簡単にロックするかわかったよ
>>651、ヒント：自己サーボ
これがメリットでありデメリットでも有ると、急制動で転けたドラム海苔が言ってみる。
何だかんだ言い合っていた割には>>612しか自己サーボって言葉を知らなかったのには
びっくりしたけど。
これがメリットでありデメリットでも有ると、急制動で転けたドラム海苔が言ってみる。
何だかんだ言い合っていた割には>>612しか自己サーボって言葉を知らなかったのには
びっくりしたけど。
>>632
ねぎらいの言葉アリガトね♪
ねぎらいの言葉アリガトね♪
どーでもええわ。
もうさ
ど～で～もい～ですよ♪
ど～で～もい～ですよ♪
やりたいだけやらせてあげたら？
エストレア対決！
あなたはディスク派？ドラム派？
エストレア対決！
あなたはディスク派？ドラム派？
そんな対決はありませんでしたよ
660 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:17:55 ID:fQMMiBox
>>659
まぁ分かり易くないと面白くないし・・・
まぁ分かり易くないと面白くないし・・・
ごめん
もうさ、別ｽﾚたてなよ
ここは250スレでブレーキｽﾚじゃない
ここは250スレでブレーキｽﾚじゃない
討論も良いけどさこっちもお願いしますよ
2輪協会でバイク駐輪場設置促進の署名を集めています。ご協力お願いします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
2輪協会でバイク駐輪場設置促進の署名を集めています。ご協力お願いします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
>>664
その署名モーターサイクルショーの時にすでにしてきた。
その署名モーターサイクルショーの時にすでにしてきた。
>664
早速してきた。
早速してきた。
おまわりさんとかに聞くと、たまに教えてくれるよね、街のバイク置き場。
あと個人経営っぽい駐車場は
交渉すれば置かせてくれるとこもあるな。
しかし上記手段で手にして
よく使ってた、あるバイク置き場は
いつの間にか経営主が変わって、車しか入れないようになってた。無情だ。
もうその街はあまり行かなくなった。
250ccも自転車置き場に置けるようにしてほしいよなあ。
あと個人経営っぽい駐車場は
交渉すれば置かせてくれるとこもあるな。
しかし上記手段で手にして
よく使ってた、あるバイク置き場は
いつの間にか経営主が変わって、車しか入れないようになってた。無情だ。
もうその街はあまり行かなくなった。
250ccも自転車置き場に置けるようにしてほしいよなあ。
署名はすでにしているけど・・・・・
今の行政じゃ無理っぽいよな。
糞泉は自分の利権しか考えていないし、それに付随する官僚は金魚のフン。
選挙も本来の意味（選挙区住民の代弁者）を無視している。
役場や郵便局とかは土日は休みなんだから
バイク海苔に駐車場開放して欲しいな・・・・
今の行政じゃ無理っぽいよな。
糞泉は自分の利権しか考えていないし、それに付随する官僚は金魚のフン。
選挙も本来の意味（選挙区住民の代弁者）を無視している。
役場や郵便局とかは土日は休みなんだから
バイク海苔に駐車場開放して欲しいな・・・・
俺もしてきた。
集配局は、年中無休ですが？
市街地にあるような小さな特定局は、土日休みだけどなｗ
市街地にあるような小さな特定局は、土日休みだけどなｗ
駐輪場でも１２５ｃｃ以下の小型限定のならOKなところはあるんだよなぁ
やっぱ、原付と中型以上の２台を所有しようかと考えたり
やっぱ、原付と中型以上の２台を所有しようかと考えたり
結局２台所有させて税金ウマーしたいお上からの圧力なんじゃ。
バイクメーカーもちょっとは動いて欲しいよな
バイク売ったら後の置き場なんて知ったこっちゃねぇじゃちょっと無責任だよな
バイク売ったら後の置き場なんて知ったこっちゃねぇじゃちょっと無責任だよな
お前みたいなパラサイト野郎が利権構造を生むんだろうな >>675
協会は4メーカーじゃろ
自力でなんとかしようと動かずメーカー任せって批判したかったんでしょ
まあ的外れだわな
まあ的外れだわな
>>678 なぜメーカーが動いてないとおもうのですか？
682 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:59:05 ID:Hd2ZmedL
メーカー関係ないんっちゃうん？
売ってからもいろいろ言われたんじゃたまらわな。
止める所も無いし、行きたい所に駐車場が無くて困るってんならバイク買うなや。
歩け歩け、地下鉄使え、電車使え。
売ってからもいろいろ言われたんじゃたまらわな。
止める所も無いし、行きたい所に駐車場が無くて困るってんならバイク買うなや。
歩け歩け、地下鉄使え、電車使え。
電車は駅にとまるから便利だよな。
えきにとまらないでんしゃはつかえないぢゃないか。
685 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:34:25 ID:o97b3mhT
スレ違いにも程がある。
このスレでは風圧厨の話題の方が
価値がある。
このスレでは風圧厨の話題の方が
価値がある。
都会は大変ですね～俺は田舎もんだから駐車場に困った事無いや
高速でZ4にくっついて170km/hまで出してみた漏れが来ましたよ。
フルカウルでも風圧ｺﾜｰだったよ・・・。タンクバックにアゴが付くまで隠れても
相当な風圧感じてびびったのだが、250ccアメリカンとかネイキッドで
あの風圧耐えられるって相当な体力必要じゃない？
フルカウルでも風圧ｺﾜｰだったよ・・・。タンクバックにアゴが付くまで隠れても
相当な風圧感じてびびったのだが、250ccアメリカンとかネイキッドで
あの風圧耐えられるって相当な体力必要じゃない？
裸車で180km/h越えたことある。
きついけど、耐えられないくらいじゃないかも。
ただし、長距離する気にはならないね。自分だとせいぜい30秒までだと思う。
なにより振り向くのが怖いｗ風で持っていかれそうになる。
巡航？だと自分はぬえわ*1～2分弱。これくらいだと意外と楽。Banditなんでセパハン、裸車にしては少しマシ？
早朝とはいえ下道なんで、これ以上の巡航はちょっと怖かった。
きついけど、耐えられないくらいじゃないかも。
ただし、長距離する気にはならないね。自分だとせいぜい30秒までだと思う。
なにより振り向くのが怖いｗ風で持っていかれそうになる。
巡航？だと自分はぬえわ*1～2分弱。これくらいだと意外と楽。Banditなんでセパハン、裸車にしては少しマシ？
早朝とはいえ下道なんで、これ以上の巡航はちょっと怖かった。
690 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:32:15 ID:xtvHwCxg
長時間の高速道路巡航は風圧よりケツの痛みが応える@D虎
高速巡航やっぱ辛いかＤトラ。でも俺のＴＲ250に比べたら
はるかにマシかとｗ
はるかにマシかとｗ
フォルツァのスレってないの？
>>692
お前の目は節穴か？
お前の目は節穴か？
>693
来日3ヶ月の>>692はやっとの事で辞書を引きつつ日本語で書き込ん
でいるのです。
複雑怪奇なスレ一覧の文字列などまだ高等すぎて読む事が出来な
いのです。
まして初めてのパソコンを昨日購入したばかりの>>692に、検索の方
法などわかる由もありません。
ゆるしてあげてください。ゆるしてあげてください。
来日3ヶ月の>>692はやっとの事で辞書を引きつつ日本語で書き込ん
でいるのです。
複雑怪奇なスレ一覧の文字列などまだ高等すぎて読む事が出来な
いのです。
まして初めてのパソコンを昨日購入したばかりの>>692に、検索の方
法などわかる由もありません。
ゆるしてあげてください。ゆるしてあげてください。
695 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:18:06 ID:hLYvlevL
質問させてください。ど素人な女の子です。
250ccのバイクを買いたいんですが、
みなさんオススメのアメリカンでオススメの
国産を教えてください。（＾ｖ＾）
250ccのバイクを買いたいんですが、
みなさんオススメのアメリカンでオススメの
国産を教えてください。（＾ｖ＾）
>>695
エリミＶいいよ～
エリミＶいいよ～
>>692
「orz」で検索すると出てくるよ。
「orz」で検索すると出てくるよ。
女性だと
すぐに食いつく
バイク板
すぐに食いつく
バイク板
わかっちゃいても
止まらないレス
止まらないレス
女の子ですけど、どのバイクが良いですか？
おしゃれならエストレア。渋さならホーネット。ワイルドさならマグナ。
ワイルドに見えるけど綺麗なセロー。ギャル男好きならMajestyかフォルツァ。
３０代男が好きならNSR。
ワイルドに見えるけど綺麗なセロー。ギャル男好きならMajestyかフォルツァ。
３０代男が好きならNSR。
250ccジャメにレブルの声があがらない・・・ｏｒｚ
ｱｰｱｰ聞こえない（AA略）
だって、ここから恋が始まるかもしれないもの
708 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:37:23 ID:48HjSokp
しね
グース250海苔のおいらに愛の手を・・・・
710 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:58:30 ID:TzD3F8gw
695です。
ありがとうございました。
２５０のアメリカンを欲しいっていったら、
２５０のアメリカンでかっこいいのはあんまないから
４００にしなって言われまくって困ってたんです。
探してみます！
ありがとうございました。
２５０のアメリカンを欲しいっていったら、
２５０のアメリカンでかっこいいのはあんまないから
４００にしなって言われまくって困ってたんです。
探してみます！
>>710
俺はビラーゴも好き
俺はビラーゴも好き
>>695
何でアメリカンなの？
ど素人を自覚してるなら中途半端な２５０雨よりも、セローやジェベルで経験積んだ方が良いと思うよ
上達したら二台目を買えば良いし、セローならセカンドとして残しても、あまり維持費はかからないし
何でアメリカンなの？
ど素人を自覚してるなら中途半端な２５０雨よりも、セローやジェベルで経験積んだ方が良いと思うよ
上達したら二台目を買えば良いし、セローならセカンドとして残しても、あまり維持費はかからないし
ド素人だからこそ好きなバイク
練習のためだからといって好きでもないバイクに乗るより遥かに良い
初バイクがウルフ250だった奴より
練習のためだからといって好きでもないバイクに乗るより遥かに良い
初バイクがウルフ250だった奴より
好きなバイクだったら愛着も沸くしな。
グラストラッカーの納車待ちなんですけど、この車加速や高速走行はどんなかんじですか？
いいかんじですよ
>>710
250のジャメが駄目なら、400のジャメだって五十歩百歩だと思うんだけどなぁ。
250のジャメを選ぶなら、いかにもアメリカーンなのじゃなくて、
250ならではのデザインにした方がいいと思うよ。
ホンダ V-TWIN MAGNA
カワサキ エリミネーターV250
この2車はスポーティーな味付けだから、
400ジャメよりも軽快感があって楽しいんじゃないかな。
とにかく実車を見て、自分でピーンときたものを選ぶのが一番。
250のジャメが駄目なら、400のジャメだって五十歩百歩だと思うんだけどなぁ。
250のジャメを選ぶなら、いかにもアメリカーンなのじゃなくて、
250ならではのデザインにした方がいいと思うよ。
ホンダ V-TWIN MAGNA
カワサキ エリミネーターV250
この2車はスポーティーな味付けだから、
400ジャメよりも軽快感があって楽しいんじゃないかな。
とにかく実車を見て、自分でピーンときたものを選ぶのが一番。
718 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:45:43 ID:KngAuhMf
ぜるﾋﾞｽはぁはぁあげ
DS250ほしいんだが、高いなあ
720 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:39:05 ID:SyVKwLLh
６９５です。
エリミネーターっていいですね(^v^)
早いとこお気に入りとめぐり合って、旅に出たいです。
実車を見まくります。
ありがとうございました☆
エリミネーターっていいですね(^v^)
早いとこお気に入りとめぐり合って、旅に出たいです。
実車を見まくります。
ありがとうございました☆
そういや、2000CCのジャメリカンに乗ってる人をハレ乗りはどう思ってるんだろう
>>720
エリミＶいいよ～
でもマフラーが上にかちあがってるからサイドバッグとかは
あまりつけられない。
ドラパイとかついてるスタイルが好きなんであれば、最初から
やめといたほうがいいかもね。
私はあのマフラーがかっこよく感じて買いましたが・・
エリミＶいいよ～
でもマフラーが上にかちあがってるからサイドバッグとかは
あまりつけられない。
ドラパイとかついてるスタイルが好きなんであれば、最初から
やめといたほうがいいかもね。
私はあのマフラーがかっこよく感じて買いましたが・・
>>721
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102519288/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124410787/l50
おまけ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122365302/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102519288/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124410787/l50
おまけ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122365302/l50
CBRやFZRのﾚﾌﾟﾘｶ？系は今が底値ですかね？
底値だろうねー
でもCBR250Rは安値だけどCBR250RRは結構強気だよ。完成度高いからかな。
FZR、GSX-Rは安値、ZXRはぼちぼちな印象。
でもCBR250Rは安値だけどCBR250RRは結構強気だよ。完成度高いからかな。
FZR、GSX-Rは安値、ZXRはぼちぼちな印象。
728 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:57:34 ID:aCKnrttg
GSX-R速いよね、誰かのってる？
まとめてみた
CBR=RRの高年式は高い、規制後モデルは程度の良いのが多し。Rは安値
ZXR=CBRのRRよりは安値
FZR=全体的に安値、規制後モデルは殆ど無し
GSXR=既に絶滅、レストアベースのみ。マイチェン後モデルは偶にヤフオクに出る程度
CBR=RRの高年式は高い、規制後モデルは程度の良いのが多し。Rは安値
ZXR=CBRのRRよりは安値
FZR=全体的に安値、規制後モデルは殆ど無し
GSXR=既に絶滅、レストアベースのみ。マイチェン後モデルは偶にヤフオクに出る程度
731 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:55:14 ID:Yo+Kq/z5
あーあ
732 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:07:52 ID:PvsoA554
250オフでおすすめは？
オフとしてそれなりに遊べて、のりやすいのがいいんですが…
おしえとくれ～
オフとしてそれなりに遊べて、のりやすいのがいいんですが…
おしえとくれ～
ｾﾛｰ
734 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:59:15 ID:RK7E58J7
リッター乗りの俺からすると２５０なんて全段ローギヤーだよ。
街中をローギヤーで走ってみろ疲れるだろう。
２５０で高速走行なんてフラフラのセスナで太平洋を横断
するようなもんだ。
まぁＮＳＲ２５０は別格かもしれないが・・。
街中をローギヤーで走ってみろ疲れるだろう。
２５０で高速走行なんてフラフラのセスナで太平洋を横断
するようなもんだ。
まぁＮＳＲ２５０は別格かもしれないが・・。
736 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:14:25 ID:0JxHztmM
>>ローギヤー
ローギヤー!
ローギヤー!
ローギヤー!
ローギヤー!
ローギヤー!
>>732
250オフ車は
■オフ
HONDA XR250，XR230
YAMAHA セロー250，TTR250
SUZUKI ジェベル250XC，ジェベル200
KAWASAKI スーパーシェルパ，KLX250
以上の8車種だから、自分の趣味で選べばいい。
乗りやすさなら、XR230かセローかジェベル200かスーパーシェルパを薦める。
250オフ車は
■オフ
HONDA XR250，XR230
YAMAHA セロー250，TTR250
SUZUKI ジェベル250XC，ジェベル200
KAWASAKI スーパーシェルパ，KLX250
以上の8車種だから、自分の趣味で選べばいい。
乗りやすさなら、XR230かセローかジェベル200かスーパーシェルパを薦める。
739 ：732：2005/08/29(月) 07:42:49 ID:ST4l6f0Z
xl200Rじゃおとりますですか？？
どうしても古いものに目が行ってしまうタチでして…
どうしても古いものに目が行ってしまうタチでして…
740 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 08:20:22 ID:SnOaCHWj
↑ 古いのはちっと厳しいんじゃないの？新しいｾﾛｰとかはやっぱり乗りやすくて良いけどねXRとかもね、でも自分の好きなバイク乗るのが１番吉だと思うよ。
741 ：732：2005/08/29(月) 08:27:19 ID:ST4l6f0Z
んーですかねえ？？
けどやっぱウィリーとかもしてみたいんすよ！
古いのでやろうなんて虫がよすぎっすかねえ…
けどやっぱウィリーとかもしてみたいんすよ！
古いのでやろうなんて虫がよすぎっすかねえ…
>>713
俺の知り合いはコブラが初バイク
コブラってのはGSX-Rのカウル無しのやつね
これで沢山練習して、いつかは大型に乗る！！って息巻いてたけど、今じゃ原付に乗ってますよ…
>>734
意味不明
俺の知り合いはコブラが初バイク
コブラってのはGSX-Rのカウル無しのやつね
これで沢山練習して、いつかは大型に乗る！！って息巻いてたけど、今じゃ原付に乗ってますよ…
>>734
意味不明
今教習中なんですけど､
背が低くても乗れる､250㏄でｵｽｽﾒのﾈｲｷｯﾄﾞって何ですか?教えて下さい｡
因みに157㎝位です｡
背が低くても乗れる､250㏄でｵｽｽﾒのﾈｲｷｯﾄﾞって何ですか?教えて下さい｡
因みに157㎝位です｡
744 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 09:26:07 ID:d+Z22P2S
>>743
ﾎｰﾈｯﾄ、VTR、ﾄﾘｯｶｰ、ｴｽﾄﾚﾔ、250TR、ST250、ｸﾞﾗﾄﾗ、GSX250
ﾎｰﾈｯﾄ、VTR、ﾄﾘｯｶｰ、ｴｽﾄﾚﾔ、250TR、ST250、ｸﾞﾗﾄﾗ、GSX250
>>743
VTRｽﾀ青、VTRｽﾀ銀、VTR黒銀銀、VTR黄銀銀、VTR紅銀銀
VTRｽﾀ青、VTRｽﾀ銀、VTR黒銀銀、VTR黄銀銀、VTR紅銀銀
つ[現行250ccﾈｲｷｯﾄﾞｲﾝﾌﾟﾚ]
VTR
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/vtz250.html ◎
ﾎｰﾈｯﾄ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/hornet250.html △
ﾊﾞﾘｵｽⅡ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/kawasaki/balius2.html ▲
つ[ﾚﾄﾛ]
ST250
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html ○
ｴｽﾄﾚﾔ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/kawasaki/estrella.html ×
VTR
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/vtz250.html ◎
ﾎｰﾈｯﾄ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/hornet250.html △
ﾊﾞﾘｵｽⅡ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/kawasaki/balius2.html ▲
つ[ﾚﾄﾛ]
ST250
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html ○
ｴｽﾄﾚﾔ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/kawasaki/estrella.html ×
749 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 10:26:11 ID:SnOaCHWj
ﾊﾞﾘｵｽⅡが１番ｲｲ!(´Д`) ネイキッドはね、カウル付きはしらね、所でだれかコブラ乗ってる？速いあれ？。
>>747-748
ありがとうございます｡
実際に乗っている人の話を聞くのが一番ですね｡
VTRとﾊﾞﾘｵｽとST250で迷いました｡
VTRの乗りやすさと､ﾊﾞﾘｵｽのｶｯｺよさと､ST250の収納ｽﾍﾟｰｽ…
全部満たしてくれるものは無いのかなぁorz
って欲張りですよね＿|￣|○
ありがとうございます｡
実際に乗っている人の話を聞くのが一番ですね｡
VTRとﾊﾞﾘｵｽとST250で迷いました｡
VTRの乗りやすさと､ﾊﾞﾘｵｽのｶｯｺよさと､ST250の収納ｽﾍﾟｰｽ…
全部満たしてくれるものは無いのかなぁorz
って欲張りですよね＿|￣|○
（ﾊﾞﾘｵｽⅡのｶｺﾖｻ＋VTRの乗りやすさ＋ST250の気軽さ＋収容ｽﾍﾟｰｽ大のﾊﾞｲｸ）÷4＝
↓
①ｾﾞﾙﾋﾞｽ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/xelvis.html
②CBR250RR
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/cbr250.html
③ﾋﾞｸｽ(ry
ﾌｫﾙﾂァ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/forza.html
ﾏｼﾞｪｽﾃィ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/majesty250.html
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave250.html
↓
①ｾﾞﾙﾋﾞｽ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/xelvis.html
②CBR250RR
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/cbr250.html
③ﾋﾞｸｽ(ry
ﾌｫﾙﾂァ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/forza.html
ﾏｼﾞｪｽﾃィ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/majesty250.html
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave250.html
>>752
すいません｡勘違いでしたm(＿)m
わざわざﾚｽすみませんでした｡
>>753
ｾﾞﾙﾋﾞｽいいですね～いっぱい積めるのは､魅力的です｡
でも､重そうな事が書いてあるので､諦めですかね､､､
ﾋﾞｸｽｸは…考えていません^^;
でも､積載性求めると､そうなりますよね…
こんなﾜｶﾞﾏﾏな者に付き合っていただき､ありがとうございました｡
追記
一応候補としては､VTR,ﾊﾞﾘｵｽで考えて見ます｡
本当にありがとうございました｡
長文すいませんでしたm(＿)m
すいません｡勘違いでしたm(＿)m
わざわざﾚｽすみませんでした｡
>>753
ｾﾞﾙﾋﾞｽいいですね～いっぱい積めるのは､魅力的です｡
でも､重そうな事が書いてあるので､諦めですかね､､､
ﾋﾞｸｽｸは…考えていません^^;
でも､積載性求めると､そうなりますよね…
こんなﾜｶﾞﾏﾏな者に付き合っていただき､ありがとうございました｡
追記
一応候補としては､VTR,ﾊﾞﾘｵｽで考えて見ます｡
本当にありがとうございました｡
長文すいませんでしたm(＿)m
>>754
大儀であった。
大儀であった。
バリオスでいいんでは？
バリオスも十分乗りやすいし、シート下にちょっとした小物入れがあるよ。河童くらいなら入るよ。
シートが平らだから荷物も載せやすいし。
バリオスも十分乗りやすいし、シート下にちょっとした小物入れがあるよ。河童くらいなら入るよ。
シートが平らだから荷物も載せやすいし。
カワサキ病に耐えられればね。
バリオスはカワサキ車っぽさはあまり無い。
250ccNKとしてはむしろかなりの優等生だと思われ。
そこがカワサキ好きにとって、好き嫌いの分かれるところでもあるが。
250ccNKとしてはむしろかなりの優等生だと思われ。
そこがカワサキ好きにとって、好き嫌いの分かれるところでもあるが。
鈴木が同じの出してるんだからそれ買えば？
VTR乗りだけど安っぽいしあんまりお勧めできないよ。
長～～～く乗りたいなら壊れないけど
格好いいと思うのが一番だよ。バリにしときな。
VTR乗りだけど安っぽいしあんまりお勧めできないよ。
長～～～く乗りたいなら壊れないけど
格好いいと思うのが一番だよ。バリにしときな。
>>743
つ【PS250】
つ【PS250】
今度PCからなので､ID変わりますm(＿)m
>>755
有難う御座いました!
>>756,759
ﾊﾞﾘｵｽにしたいかも…たくさん積めるし､ｶｯｺいいし､､､､､
でも、長くも乗りたいんですよね^_^;
あーーーー悩みます!!!!
>>757,758
今乗っている教習車がｶﾜｻｷなので､問題は無さそうですけど…
>>760
願いをかなえてくれるのは､これしかないですか……
結局最終的には､自分の乗るものですから､
自分で決めなきゃいけないですよね…
いつも優柔不断で､なかなか決められないんですよ・・・汗
でも､これだけたくさんの人にｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただけたので､
大変参考になりました｡本当に有難う御座いました｡
多分､ﾊﾞﾘｵｽを買うことになると思います｡
買った暁には､思いっきり乗って楽しみます!!!
>>755
有難う御座いました!
>>756,759
ﾊﾞﾘｵｽにしたいかも…たくさん積めるし､ｶｯｺいいし､､､､､
でも、長くも乗りたいんですよね^_^;
あーーーー悩みます!!!!
>>757,758
今乗っている教習車がｶﾜｻｷなので､問題は無さそうですけど…
>>760
願いをかなえてくれるのは､これしかないですか……
結局最終的には､自分の乗るものですから､
自分で決めなきゃいけないですよね…
いつも優柔不断で､なかなか決められないんですよ・・・汗
でも､これだけたくさんの人にｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただけたので､
大変参考になりました｡本当に有難う御座いました｡
多分､ﾊﾞﾘｵｽを買うことになると思います｡
買った暁には､思いっきり乗って楽しみます!!!
>>761
つ[バンディット]
つ[バンディット]
>>749
ちょっと乗った事有る程度だけど
まあ、それなりだと思う 吹けの良さが印象的だった
ＧＳＸ－Ｒのカウル無しVerなので、本家よりも軽かったハズ
普通に考えれば速い部類だと思うよ
セパハンで前傾を強要されるので、慣れてないとキツイ
ちょっと乗った事有る程度だけど
まあ、それなりだと思う 吹けの良さが印象的だった
ＧＳＸ－Ｒのカウル無しVerなので、本家よりも軽かったハズ
普通に考えれば速い部類だと思うよ
セパハンで前傾を強要されるので、慣れてないとキツイ
SRVの評価はどうでしょうか？
何故に売れなかったのか謎。
バランス的には250ツインが最高だね
何故に売れなかったのか謎。
バランス的には250ツインが最高だね
ルネッサとかクラブマンとかなんで無くなっちゃうんだろう；；
川崎がレース用で出す単気筒250フルカウルレーサーレプリカ。
公道用出してくれないかな。68万ぐらいならぜったい買うﾖ
公道用出してくれないかな。68万ぐらいならぜったい買うﾖ
間違えた。
レース用レプリカってなんだよw
レース用レプリカってなんだよw
現代の技術でマルチのレーサー作れば、
120kg台 58psぐらいのができそう。
100万ぐらいしそうだけど。
120kg台 58psぐらいのができそう。
100万ぐらいしそうだけど。
１００万あったら
おれのVTRをフルカウリングする・・・・・・・・・・・・わけないな・・・
TZR２５０R買う。
おれのVTRをフルカウリングする・・・・・・・・・・・・わけないな・・・
TZR２５０R買う。
100万あったら素直に大型行くべさ
773 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:33:19 ID:DirVK2az
いやいやのるなよ
皆様初めまして
m(_ _)m
皆様に質問ですが250レーサーレプリカのTZR250Rはどんな感じのバイクでしょうか？
それから相場を教えて頂ければ幸いです
m(_ _)m
どなたかよろしくお願い致します
m(_ _)m
皆様に質問ですが250レーサーレプリカのTZR250Rはどんな感じのバイクでしょうか？
それから相場を教えて頂ければ幸いです
m(_ _)m
どなたかよろしくお願い致します
今は何に乗ってるの？
ご回答ありがとう御座います
m(_ _)m
今は高校三年なので原付に乗っています
すいません(^_^;)
どんな感じと書いたのは長所や短所を知りたかったのでです
m(_ _)m
今は高校三年なので原付に乗っています
すいません(^_^;)
どんな感じと書いたのは長所や短所を知りたかったのでです
TZRは高いんでないの？あの値段出すなら４st250レプのZXRのまあまあ
の物が手に入る気がするけどな。
の物が手に入る気がするけどな。
初めてのバイクで2stだと、こんな走らないのか？とか思うかも。
特に３MAとか。
楽してサクサク走りたいなら4stマルチを薦める。
こないだ、初心者っぽい10代ぐらいの子の乗ったγが自動車専用道路で
止まってた。お気軽に考えてたらこうなるのが運命。
速さと引き換えにするものが意外と多いよ。
あと、、、、高いし、、、、
俺も2stレプは嫁の許可が下りません、、、
特に３MAとか。
楽してサクサク走りたいなら4stマルチを薦める。
こないだ、初心者っぽい10代ぐらいの子の乗ったγが自動車専用道路で
止まってた。お気軽に考えてたらこうなるのが運命。
速さと引き換えにするものが意外と多いよ。
あと、、、、高いし、、、、
俺も2stレプは嫁の許可が下りません、、、
↑↑↑↑↑
>初めてのバイクで2stだと、こんな走らないのか？とか思うかも。
テキトーにアクセル捻ってるだけだと性能を発揮できないって意味ね。
>初めてのバイクで2stだと、こんな走らないのか？とか思うかも。
テキトーにアクセル捻ってるだけだと性能を発揮できないって意味ね。
追加
短所：セルがない。キックキックキック！！！
NSRより玉数がないからアフターパーツに困るかも？
短所：セルがない。キックキックキック！！！
NSRより玉数がないからアフターパーツに困るかも？
2st車の性能維持に必要なコストは
軽二輪の範疇を超えてるよな。下手すれば大型並。
1KT系なら結構安く乗れるけどね。
軽二輪の範疇を超えてるよな。下手すれば大型並。
1KT系なら結構安く乗れるけどね。
779の理論だとZXRに乗れって事だな。
俺は初心者のころZXR乗ってて事故で廃車にしたけど。
俺は初心者のころZXR乗ってて事故で廃車にしたけど。
長所:速い、足着き、軽い、所有感
短所:十年前近い中古、車検が無いから程度が悪い物が多い、燃費×、オイル代×、アフターパーツ少ない、素人には扱いにくい、2stは壊れやすい。
確かにデメリットがあってもそれ以上にメリットはデカイ車種ではあると思う。しかも、今しか乗れない。でもそれ故に、ファン(金持ちオッサン)が多くオークションでは新車の400㏄より高くなる場合もある。
大抵のデメリットは金さえあれば問題無いが、学生ならちょっとキツイかも…あと、走行距離が少なくても走ってなんぼのバイクだから100%こけてると思った方がいい、パットやタイヤ、サスもへたってる場合も多いから注意!!
車体+修理がかかるからバイク屋と年密な相談した方がいい。
注意が多いが、失敗して嫌いにならないで欲しいからだ！応援しているからガンバレ!!
短所:十年前近い中古、車検が無いから程度が悪い物が多い、燃費×、オイル代×、アフターパーツ少ない、素人には扱いにくい、2stは壊れやすい。
確かにデメリットがあってもそれ以上にメリットはデカイ車種ではあると思う。しかも、今しか乗れない。でもそれ故に、ファン(金持ちオッサン)が多くオークションでは新車の400㏄より高くなる場合もある。
大抵のデメリットは金さえあれば問題無いが、学生ならちょっとキツイかも…あと、走行距離が少なくても走ってなんぼのバイクだから100%こけてると思った方がいい、パットやタイヤ、サスもへたってる場合も多いから注意!!
車体+修理がかかるからバイク屋と年密な相談した方がいい。
注意が多いが、失敗して嫌いにならないで欲しいからだ！応援しているからガンバレ!!
TZRは８年前乗ってたけど
当時で中古４０万だったからな～。
乗り換えのとき査定０円で引き取ってもらった。今思えば惜しいことしたよ・・・
当時で中古４０万だったからな～。
乗り換えのとき査定０円で引き取ってもらった。今思えば惜しいことしたよ・・・
皆様たくさんの書き込みありがとう御座います！
m(_ _)m
皆様のご意見は初心者・学生には運転・維持が大変との事ですがなんとか頑張ってTZRに乗りたいと思います
m(_ _)m
もし良いTZRがありましたらここに状態を書き込みますのでご意見よろしくお願い致します
m(_ _)m
m(_ _)m
皆様のご意見は初心者・学生には運転・維持が大変との事ですがなんとか頑張ってTZRに乗りたいと思います
m(_ _)m
もし良いTZRがありましたらここに状態を書き込みますのでご意見よろしくお願い致します
m(_ _)m
788 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:29:51 ID:cLFf/IwA
中古で２５０ＣＣを買おうと思ってる１０万円台
経済的に安くしたいので＜壊れにくい＞
バイクはどれ？みんなのお勧めは？
経済的に安くしたいので＜壊れにくい＞
バイクはどれ？みんなのお勧めは？
>>788
スパーダ
スパーダ
ボルティ
>>788
SRV、VT系
SRV、VT系
今FZRや、CBRのﾊﾞｲｸを探してる。
安くて早いと言う理由で。
親父と共用ﾊﾞｲｸになる予定。
本当はﾚﾌﾟﾘｶ系はあまり好きじゃないけど。
安くて早いと言う理由で。
親父と共用ﾊﾞｲｸになる予定。
本当はﾚﾌﾟﾘｶ系はあまり好きじゃないけど。
>>788
ホンダ：VT系全般、SL230、FTR223.、XL、XLR、XR。
ヤマハ：TW、セロー、SRV、ルネッサ
スズキ：ボルティ、ST250、ジェベル200＆250、バンバン200
カワサキ：スーパーシェルパ、エストレヤ（←10万円台では難しいか）
ランニングコストを抑えたいなら、空冷単気筒4stが良い。
安いからと言って、水冷四気筒4stや水冷二気筒2st買うと大変だよ。
安上がりなのはオフやトラッカー系の4st空冷単気筒。。
構造がシンプルなので、サービスマニュアルを手に入れれば、
本人のやる気次第で、自分で修理や整備できるようになる。
ホンダ：VT系全般、SL230、FTR223.、XL、XLR、XR。
ヤマハ：TW、セロー、SRV、ルネッサ
スズキ：ボルティ、ST250、ジェベル200＆250、バンバン200
カワサキ：スーパーシェルパ、エストレヤ（←10万円台では難しいか）
ランニングコストを抑えたいなら、空冷単気筒4stが良い。
安いからと言って、水冷四気筒4stや水冷二気筒2st買うと大変だよ。
安上がりなのはオフやトラッカー系の4st空冷単気筒。。
構造がシンプルなので、サービスマニュアルを手に入れれば、
本人のやる気次第で、自分で修理や整備できるようになる。
ZZR250二型かバリオスⅡのどちらにしようか迷っています。
2気筒か4気筒
フルカウルかネイキット
燃費はどっちがいいのやら・・やっぱりZZRかな？ツアラーだし？
価格も同じくらいでした。
2気筒か4気筒
フルカウルかネイキット
燃費はどっちがいいのやら・・やっぱりZZRかな？ツアラーだし？
価格も同じくらいでした。
じゃあZZRで
ZZRだな
798 ：Ｚ：2005/09/02(金) 16:46:22 ID:K0TVBW3a
Ｚ250ＦＴ 復活しても いいなーと思いません？
ZZRですかぁ。やはり見た目なんですかね。参考にさせて頂きます。
スポーツしたいならバリ。
マターリ乗るならZZR。
マターリ乗るならZZR。
ZZRは３５馬力だから1速2速が使い物にならないらしい。
でもフルカウルだからマータリ走るには向いているっぽい。やっぱカッコいい。
バリⅡは４０馬力で高回転だからでネイキットだからカーブがZZRよりはるかに楽。
そして４気筒だからスピードも伸びる。一長一短ぞなもし。
でもフルカウルだからマータリ走るには向いているっぽい。やっぱカッコいい。
バリⅡは４０馬力で高回転だからでネイキットだからカーブがZZRよりはるかに楽。
そして４気筒だからスピードも伸びる。一長一短ぞなもし。
おまいら使用目的も聞かずによく答えれるな
それは言わない方が悪いだろ
所詮、他人事だし。
おれもＺＺＲをオススメ。
以前ホーネット乗っていたけど高回転型
は好みに合わない。
おれもＺＺＲをオススメ。
以前ホーネット乗っていたけど高回転型
は好みに合わない。
街乗りっだったらバリすかね。高速とかツーリングならZZRすかね。
街乗りでもZZRかな。
下が無くてもあんま気にならん。
バリは盗難がコワヒ。ガキに狙われる（実際鍵穴潰された）
下が無くてもあんま気にならん。
バリは盗難がコワヒ。ガキに狙われる（実際鍵穴潰された）
ぶん回せるのはいいんだけど・・・タコメーターもきびきび動いて面白いしｗ
それだけに速度上がってないのに回転だけ上がってる感じもして嫌
メーターは乗ってて一番見るとこなんで俺の中じゃメーターのデザインはバイク選ぶときに結構重要
それだけに速度上がってないのに回転だけ上がってる感じもして嫌
メーターは乗ってて一番見るとこなんで俺の中じゃメーターのデザインはバイク選ぶときに結構重要
808 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:55:07 ID:pXq71TzS
２５０マルチならホンダか川崎がいいヨン
ゼルビスは？
やっぱカウルつきはメジャーな車種の方がいいよ
こけた時に社外品で安く直せるから
けどFZRのプロジェクターのやつカッコいいんだよね
こけた時に社外品で安く直せるから
けどFZRのプロジェクターのやつカッコいいんだよね
FZR250は死ぬほど燃費悪いよ。
何でかわからんが、とにかくびっくりするほど悪い。
そのくせ、CBRやZXRより最高速も加速も遅い。
何でかわからんが、とにかくびっくりするほど悪い。
そのくせ、CBRやZXRより最高速も加速も遅い。
実際にZZRに乗っている人いますか？是非にイイ！ところとゴルァ！なところを
教えてくださいませ。あとバリに乗っている人などもいたらおせーて！
教えてくださいませ。あとバリに乗っている人などもいたらおせーて！
他人のZZRなら何度か乗ったことあるよ。
【長所】
カウル付きなので、高速での風圧が少ない。長距離が楽。
単気筒よりは振動が少ない。
【短所】
非力。
ツアラーといえば大排気量が多いので見劣りする。
長距離乗りたい人で、見栄っ張りじゃない人にとってはとっても
良いバイクだと思います。
スペオタや速さを求めてる人、他人のバイクがカッコ良く見えて
仕方ない人には向きません。
【長所】
カウル付きなので、高速での風圧が少ない。長距離が楽。
単気筒よりは振動が少ない。
【短所】
非力。
ツアラーといえば大排気量が多いので見劣りする。
長距離乗りたい人で、見栄っ張りじゃない人にとってはとっても
良いバイクだと思います。
スペオタや速さを求めてる人、他人のバイクがカッコ良く見えて
仕方ない人には向きません。
815さんどうも！
817 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:10:15 ID:Yx3tQ86r
あんな小豆みたいなピストンをぶん回して高速走ったって
全然前には進まないだろう。
俺だったら車検出しても４００以上に乗るね。
全然前には進まないだろう。
俺だったら車検出しても４００以上に乗るね。
漏れは250ぐらいにしとかないと死んでしまいそうで250乗ってる。
前は750乗ってたけど、250の方が楽しいと思うこの頃。
でも高速は乗らないね・・・。
デカいバイク乗ってても高速は楽しくないのは同じだけど。
前は750乗ってたけど、250の方が楽しいと思うこの頃。
でも高速は乗らないね・・・。
デカいバイク乗ってても高速は楽しくないのは同じだけど。
昔ZZR250乗ってたけど
・遅い。遅すぎる。
・車体が軽い割にはボディがデカいので横風受けると本気で怖い
・振動が多すぎる。振動でミラーが使い物にならない時がある。
・トラクターのようなエンジン音（ツインの宿命？）
・重心が高いせいか、軽い割には取り回しがｲｸﾅｲ
・割とすぐお尻が痛くなる。ツアラーのくせに
・ポジションが楽
・エンストするほうが難しいほど粘るエンジン
・マターリバイクなのでなんとなく気楽
・フルカウルの割には整備しやすいかもしれない。
・遅い。遅すぎる。
・車体が軽い割にはボディがデカいので横風受けると本気で怖い
・振動が多すぎる。振動でミラーが使い物にならない時がある。
・トラクターのようなエンジン音（ツインの宿命？）
・重心が高いせいか、軽い割には取り回しがｲｸﾅｲ
・割とすぐお尻が痛くなる。ツアラーのくせに
・ポジションが楽
・エンストするほうが難しいほど粘るエンジン
・マターリバイクなのでなんとなく気楽
・フルカウルの割には整備しやすいかもしれない。
820 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:52:46 ID:Ne3xUQxU
おれは高速すきだなぁ
高速じゃないとレブまで回せないし。
といっても違法な速度で巡航とかしてないけどね
大抵合流で引っ張って、80km/hで巡航してる
高速じゃないとレブまで回せないし。
といっても違法な速度で巡航とかしてないけどね
大抵合流で引っ張って、80km/hで巡航してる
つーか、小排気量4発は燃費わるいもんじゃないの？
俺FZR400Rで15km/l↓が普通だったし。
今は某250オフ車で妥協できてるから幸せだお♪
俺FZR400Rで15km/l↓が普通だったし。
今は某250オフ車で妥協できてるから幸せだお♪
250マルチで20～25km/㍑ぐらいかな？
マスツーだと稀に30km/㍑超えるときもある。
排気量じゃなく最大馬力で考えるとそんなに悪い燃費じゃないと思うけどな。
マスツーだと稀に30km/㍑超えるときもある。
排気量じゃなく最大馬力で考えるとそんなに悪い燃費じゃないと思うけどな。
824 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:38:32 ID:0zCeGzsf
エリミネーターは１０万円台だけど
どうかな？
どうかな？
825 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:59:52 ID:/QM0YRbZ
エストレヤとSR400とCB400SSで迷ってるんですけど、
250と400ってやっぱり見た目かなり違うものなんですか？大きさとか。
250と400ってやっぱり見た目かなり違うものなんですか？大きさとか。
>>825
実際バイク屋で跨ってみるのが一番かと
実際バイク屋で跨ってみるのが一番かと
NSRもTZRもセルないんですか？
そうですかー。
エストレヤは車検なくて費用面で最高だけど、250だし。
SR400はフォルムがすごい好きだけど、毎回キックが辛そうだし。
CB400SSはキックとセルと両方あって便利だけど、微妙にマイナー？だし。
みごとに一長一短ですごい迷ってます。ちかくにバイク屋もないし。
エストレヤは車検なくて費用面で最高だけど、250だし。
SR400はフォルムがすごい好きだけど、毎回キックが辛そうだし。
CB400SSはキックとセルと両方あって便利だけど、微妙にマイナー？だし。
みごとに一長一短ですごい迷ってます。ちかくにバイク屋もないし。
あなたのような人はリッターか4輪にしなさい スレタイ
実はSR400とCB400SSについては微妙な差で、
ほんとうに迷ってるのはエストレヤにするか400にいくかのところです。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全部込みで45万程度なら・・
【用途】 週一回くらい、都内をツーリングとか(2人乗りもたまに)
【年齢】 20代後半
【月の小遣い】 10万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】未定
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】 上記で迷ってます
【その他】車検は費用はまあ平気にしても、やったことないので不安で面倒そうなのでなるたけやりたくない。
ズバリ400と250どっちがいいと思いますか。
ほんとうに迷ってるのはエストレヤにするか400にいくかのところです。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全部込みで45万程度なら・・
【用途】 週一回くらい、都内をツーリングとか(2人乗りもたまに)
【年齢】 20代後半
【月の小遣い】 10万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】未定
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】 上記で迷ってます
【その他】車検は費用はまあ平気にしても、やったことないので不安で面倒そうなのでなるたけやりたくない。
ズバリ400と250どっちがいいと思いますか。
好きな方乗ればイイじゃない。
ずばりと答えられたらどっちかのカテゴリがなくなってるはずだろう。
ずばりと答えられたらどっちかのカテゴリがなくなってるはずだろう。
>>833
400にすれば？
あんまり乗らないみたいだし。
250が有利なのは、車検費用やガソリン代などの
ランニングコストを低く抑えられるところ。
しょっちゅう乗る人間でなければ、
250の便利さは享受しづらいよ。
まぁ、エストに乗れば、
使い勝手の良さで、自分が思っていたよりも
けっこう頻繁に乗るようになる「かもしれない」(?)
400にすれば？
あんまり乗らないみたいだし。
250が有利なのは、車検費用やガソリン代などの
ランニングコストを低く抑えられるところ。
しょっちゅう乗る人間でなければ、
250の便利さは享受しづらいよ。
まぁ、エストに乗れば、
使い勝手の良さで、自分が思っていたよりも
けっこう頻繁に乗るようになる「かもしれない」(?)
>>833
2人乗りなら400買った方がいいよ
2人乗りなら400買った方がいいよ
とりあえずスレタイ読んでみた方がいいんじゃないか？ｗ
>>827
ないよ。キックのみ。それが格好イイって人もいる。
ないよ。キックのみ。それが格好イイって人もいる。
＞エストレヤは車検なくて費用面で最高だけど、250だし。
>>833
どちらでも大して変わらないんじゃないのかな？
400ccっていっても車検まで乗るのかだって分からないし、
250ccだってディーラーから買えば定期点検で1年ごとに
7～8000円程度出て行ったりもするところもあるし
（こちらは法律で強制されるわけではないけど、そうしないと
新車保証が聴かなかったりするかも）
一生でバイクを買う機会が1度だけというわけでもないので、
俺だったら外見で一番気に行っているのをとりあえず買って乗ってみます。
ただ、毎回のセル始動はSRが好きでなければ億劫になりそうなので、
微妙な差でもないとは思うけど。
どちらでも大して変わらないんじゃないのかな？
400ccっていっても車検まで乗るのかだって分からないし、
250ccだってディーラーから買えば定期点検で1年ごとに
7～8000円程度出て行ったりもするところもあるし
（こちらは法律で強制されるわけではないけど、そうしないと
新車保証が聴かなかったりするかも）
一生でバイクを買う機会が1度だけというわけでもないので、
俺だったら外見で一番気に行っているのをとりあえず買って乗ってみます。
ただ、毎回のセル始動はSRが好きでなければ億劫になりそうなので、
微妙な差でもないとは思うけど。
×毎回のセル始動は
○毎回のキック始動は
○毎回のキック始動は
SRに特別な思いがない限りセルがついてたほうが絶対いい
信号待ち右折帯でエンストなんてやらかしたら・・・
信号待ち右折帯でエンストなんてやらかしたら・・・
年間の小遣いが120万あるなら、数ヶ月後にもう一台買えば？
なるほどー。
色々とご意見ありがとうございます。
自分の状態だと CB400SS＞SR400＞エストレヤ みたいですね。
毎日乗ったりとか状況が違えば優先度も変わってくるのでしょうが。
皆さんやさしいですね。250のスレで聞いてよかったー。
色々ご意見を考慮して自分にあったバイクを買いたいと思います。どもでした。
それにしても、SR400のキック＆セル併用とエストレヤ400出ないかなぁ・・ｗ
色々とご意見ありがとうございます。
自分の状態だと CB400SS＞SR400＞エストレヤ みたいですね。
毎日乗ったりとか状況が違えば優先度も変わってくるのでしょうが。
皆さんやさしいですね。250のスレで聞いてよかったー。
色々ご意見を考慮して自分にあったバイクを買いたいと思います。どもでした。
それにしても、SR400のキック＆セル併用とエストレヤ400出ないかなぁ・・ｗ
SR信号待ち右折帯でエンスト＆バックファイやーエンストのワタスガ来ましたよ。
現在 Ｖガンマ首都高乗ってますが（藁
ＳＲ 首都高１１０ｋｍしか出なかった 煽られまくり
現在 Ｖガンマ首都高乗ってますが（藁
ＳＲ 首都高１１０ｋｍしか出なかった 煽られまくり
>>846
どノーマルでも110㌔なんてこたーねーだろ！！
どノーマルでも110㌔なんてこたーねーだろ！！
848 ：郁葉：2005/09/04(日) 01:09:50 ID:j+3druD4
スクーターの２５０はどれがお勧めですか。教えてください。
849 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:19:19 ID:Md3GuSgY
つPS250
850 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:26:11 ID:BvxTgXqh
つPS250
>>801
ゴメン。1行目と3行目の意味がさっぱりわからない。
ゴメン。1行目と3行目の意味がさっぱりわからない。
バカはスルーしとけ
>>849-850
Nﾌﾟﾛ社員ZZZ
Nﾌﾟﾛ社員ZZZ
>>845
俺なら
ST250>CB400SS>ｴｽﾄﾚﾔ>SR400
（キック付で早くて安い250＞400がネックだが一番乗り易い＞値段が高いが所有感はある＞試乗して振動がだるかった キックがやり難い）
俺なら
ST250>CB400SS>ｴｽﾄﾚﾔ>SR400
（キック付で早くて安い250＞400がネックだが一番乗り易い＞値段が高いが所有感はある＞試乗して振動がだるかった キックがやり難い）
>>848
つPS250
つPS250
PS250、250PSあったらいいな。
PS250は生産停止になってから人気出て高くなりそうな気がする。
モトラみたいだなｗ
つーかPS250なんてどこがい（ｒｙ
無骨な所?
865 ：CB乗りダセーうぜー：2005/09/04(日) 23:46:55 ID:eF8BepSI
横浜で漏れ（友達のバリオス２）相手（ＣＢ４００スーフォア）を抜き、マターリはしってたらいきなり前に出てきて止められた。
何事かと思ったらバイク降りてきて「前に出てきたらあぶねーじゃないか」とフルフェイスかぶったまま言う始末。服は地味なチェックのシャツ着て秋葉な感じ。
漏れは内定決まって問題起こすのは嫌だったから「気づかなかった、すいません」と謝ったら去っていった。
２５０のバイクに抜かれたのがそんなに悔しいのか？スーフォア乗りは皆タチ悪い奴に思えてしまう。
何事かと思ったらバイク降りてきて「前に出てきたらあぶねーじゃないか」とフルフェイスかぶったまま言う始末。服は地味なチェックのシャツ着て秋葉な感じ。
漏れは内定決まって問題起こすのは嫌だったから「気づかなかった、すいません」と謝ったら去っていった。
２５０のバイクに抜かれたのがそんなに悔しいのか？スーフォア乗りは皆タチ悪い奴に思えてしまう。
よしんば、そのスーフォア乗りがタチ悪かったとしても、
馬鹿みたいに玉数出てる車種なんだから、乗ってる奴も千差万別だという
当たり前のことすら理解できないのは、すこぶるタチの悪い頭だな。
馬鹿みたいに玉数出てる車種なんだから、乗ってる奴も千差万別だという
当たり前のことすら理解できないのは、すこぶるタチの悪い頭だな。
868 ：774RR：2005/09/05(月) 00:01:49 ID:gmKUzVxj
Dトラッカーで大阪まで可能？
ガソリン給油以外はエンジン回しっぱなしで
ガソリン給油以外はエンジン回しっぱなしで
869 ：CB乗りダセーうぜー：2005/09/05(月) 00:02:30 ID:eF8BepSI
どの様にへたくそ？
>>868
俺は茨木在住だから、多分梅田ぐらいまでなら全然平気だ。
君がどこから出発するのかは知らんが。
>>869
わざとらしいコテつけて、ご丁寧にageてるあたりが、へたくそ。
荒らしたいならもうちょっと上手くカモフラージュしたまえ。
俺は茨木在住だから、多分梅田ぐらいまでなら全然平気だ。
君がどこから出発するのかは知らんが。
>>869
わざとらしいコテつけて、ご丁寧にageてるあたりが、へたくそ。
荒らしたいならもうちょっと上手くカモフラージュしたまえ。
相手の気に触るような抜き方する奴はどう考えてもヘタクソだろ。
いきなり前に出てきて止められたとか書いてるし釣りかな？
もう寝るよ。続きは明日。おやすみなさい。
いきなり前に出てきて止められたとか書いてるし釣りかな？
もう寝るよ。続きは明日。おやすみなさい。
教習車のCB400にしか乗ったことないんだけど、
250のネイキッドに１７７ｃｍの人間が乗るのは少し窮屈かな？
車体が大きめの250を買うか、素直に400を買うか。。。
250のネイキッドに１７７ｃｍの人間が乗るのは少し窮屈かな？
車体が大きめの250を買うか、素直に400を買うか。。。
174の俺は最初は窮屈に感じた。後ろに座れば問題ないが、骨のシートだと自然と前へすべってしまう。
今は慣れて大丈夫だが。
今は慣れて大丈夫だが。
>>874
慣れれば一緒
慣れれば一緒
878 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:56:28 ID:ErnnMHQ2
>>874
自分は177cmですが、体格的に骨にしとけばよかったと思いました。
自分は177cmですが、体格的に骨にしとけばよかったと思いました。
>>874
180cmのバンディット乗りの俺がきましたよ。
180cmのバンディット乗りの俺がきましたよ。
>>874
後姿がマリオカートのドンキーみたいになってなかったらOK
後姿がマリオカートのドンキーみたいになってなかったらOK
ありがとう。
骨に比べてVTRってやっぱり実際にコンパクトなのかな？
骨に比べてVTRってやっぱり実際にコンパクトなのかな？
884 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:42:54 ID:qsrxNR68
ZZR250はリッターと間違われるよ。
ZZR250で「これ７５０？」と聞かれた事リアルである
「え、これ２５０？４００かと思った」はしょっちゅう
「え、これ２５０？４００かと思った」はしょっちゅう
いや～
タイヤのボリュームも、車体のボリュームも全然違うでしょ。
タイヤのボリュームも、車体のボリュームも全然違うでしょ。
それは知っているけど、タイヤが太いことは
見たときの印象は左右しても、
あまり収納（駐輪とか）には関係ないかと思って。
タンクの形状もあまりそういう実用面を左右することには見えないけど、どうだろう？
見たときの印象は左右しても、
あまり収納（駐輪とか）には関係ないかと思って。
タンクの形状もあまりそういう実用面を左右することには見えないけど、どうだろう？
まあ最初の「実際にコンパクトなのかな？」が何を指しているかによるけど。
三面図見る限り骨もＶＴＲもそんなに変わらないけどね。
むしろシート高なんて骨のほうが低いぐらいだし。
それでも骨が大きく見えて、ＶＴＲが小さく見えるってことは
ちゃんと両方のデザイナーがコンセプトに則って設計したってことなんだろうな。
むしろシート高なんて骨のほうが低いぐらいだし。
それでも骨が大きく見えて、ＶＴＲが小さく見えるってことは
ちゃんと両方のデザイナーがコンセプトに則って設計したってことなんだろうな。
蜂に似せて設計するなんてよく思いついたもんだよ
個人的には猫に似せて欲しかった
次は熊をモチーフにしたKUMERキボンヌ
DNA180の方が蜂に見えるおいら・・・・orz
じゃあ、対抗してDHA190iwasiとか作って、メーカーの人。
じゃあさらに対抗してDHC200kanouとか作って、メーカーの人。
グラマラスな感じで頼む。
グラマラスな感じで頼む。
>>884
ZZR1100が世界最速期に乗ってたせいか、
しょっちゅう1100と間違われた。
遠目に見ると本当に区別つかないし
>>893
何かの記事で「熊のような加速」って書いてあるのを読んで以来、
俺の中ではFJ1200=ｸﾏｰ
てか、熊って加速するのか？
ZZR1100が世界最速期に乗ってたせいか、
しょっちゅう1100と間違われた。
遠目に見ると本当に区別つかないし
>>893
何かの記事で「熊のような加速」って書いてあるのを読んで以来、
俺の中ではFJ1200=ｸﾏｰ
てか、熊って加速するのか？
898 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:28:59 ID:Qn1ifWJZ
熊はあの巨体で時速50kmぐらいで走る。こわっ
900 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:50:40 ID:ssa37HgW
明日バイクが納車されることになりました！
ホンダのマグナです！
明日台風です・・。
ホンダのマグナです！
明日台風です・・。
週末取りに行けばいいじゃん。
Majestyで高速乗った。
100㌔であんなに必死になるとは．．．．
過疎道路の磐越道でよかったよ
100㌔であんなに必死になるとは．．．．
過疎道路の磐越道でよかったよ
エンジンが必死。
ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝのせいか風圧が凄くて俺も必死。
ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝのせいか風圧が凄くて俺も必死。
905 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:29:59 ID:+q/zsElz
>>902-904
無事で何より。
無事で何より。
また風圧厨が沸くぞ('A`)
フルフェでライジャケ着てたら平気でしょ。
そりゃ半ヘルならきついわ
>>907
その格好だったけどそれでもなかなかキビしかった。
その格好だったけどそれでもなかなかキビしかった。
全裸で乗ったらちんこが暴れるけどな
今日の暴風は結構厳しかったと思う@関東
利根川の橋で、吹っ飛ばされそうな気分だったw
利根川の橋で、吹っ飛ばされそうな気分だったw
>>909
乗ってる姿勢がアレだからな。そりゃつらいわ。
乗ってる姿勢がアレだからな。そりゃつらいわ。
>>910
俺のは風圧になんて負けないぜｗ
俺のは風圧になんて負けないぜｗ
軽量ツアラーカワイソス。でも燃費はイイと信じてるぞ…ん…
ネイキッド乗る奴は全裸じゃなきゃだめだろ。
ネイキッドってそう言う意味だろ？
ネイキッドってそう言う意味だろ？
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
>>915
バイクが全裸だからいいんじゃね？
バイクが全裸だからいいんじゃね？
ネイキッドはむけてる。
フルカウルはかぶってる。
フルカウルはかぶってる。
単亀頭250ｃｃなら結構立派なサイズだよな。
920 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:09:17 ID:+iIjQYW/
マルチな亀頭はキモイだけですか。
風圧は１００ｋｍ超えるとすごくなるね。
２５０の安定巡航の限界を感じる。
風圧は１００ｋｍ超えるとすごくなるね。
２５０の安定巡航の限界を感じる。
250㏄ネイキッドでの120㎞/h
と
1200㏄ネイキッドでの120㎞/h
は
風圧が違うのか？
と
1200㏄ネイキッドでの120㎞/h
は
風圧が違うのか？
車体の安定性やパワーの余裕さで1200ｃｃの方が楽と感じる事があっても
風圧自体は変わらんでしょ
風圧自体は変わらんでしょ
風圧なんて、要は慣れですよ。
250だろうと1200だろうと、限界なんて別に無い。
250だろうと1200だろうと、限界なんて別に無い。
924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:03:34 ID:dHVxt9gY
おいおい、いつの間にか風圧が話題になってるぞ！
気をつけろ！
気をつけろ！
925 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:10:53 ID:pgUIQBHu
スマン。話題変更!!
明日、京都へ約400㎞のツーリングに行く予定なのですが…もしや…雨…？
(´・ω・｀）ショボーン
明日、京都へ約400㎞のツーリングに行く予定なのですが…もしや…雨…？
(´・ω・｀）ショボーン
926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:21:09 ID:qfFkz+bi
>>925
今日は奈良方面へツーリング行こうと思ったら
土砂降りだから三重にしておいた。
国土交通省の川の防災情報ってサイト（携帯用サイトあり）で
10分ごとの降水情報が見られる。
俺はいつもこれで雨を避けながらツーリングしてる。
今日は奈良方面へツーリング行こうと思ったら
土砂降りだから三重にしておいた。
国土交通省の川の防災情報ってサイト（携帯用サイトあり）で
10分ごとの降水情報が見られる。
俺はいつもこれで雨を避けながらツーリングしてる。
927 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:05:30 ID:pgUIQBHu
ＧＯＯＤ情報サンクス!!
928 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:32:59 ID:twVSJPiB
オフは仲間はずれっぽい流れ
オフにいるオフは２５０だと大排気量！軽いことはすばらしい！！１２５くらいの方が
多分山道で便利だと思われる。
目線も高いし走るのは楽。
ただ、車体は細いくせにハンドルの幅が広いので、すり抜けは苦手。
１台で通勤から山遊び、そこそこ遠出って考えると、俺には２５０オフしか
あり得ない。
今では、車より楽だと感じてしまう。大雪以外はバイクで出動。
２５０！オフ！カワサキ最強
ＶＴのエンジンは、６速のままずーっと走れてしまういい加減さがすごいと思ったけど
操ってる感がとぼしいかも。でもスパーダはいいバイクだったよ。
オフを知ってしまったら、もう戻れないけれど・・・
オフにいるオフは２５０だと大排気量！軽いことはすばらしい！！１２５くらいの方が
多分山道で便利だと思われる。
目線も高いし走るのは楽。
ただ、車体は細いくせにハンドルの幅が広いので、すり抜けは苦手。
１台で通勤から山遊び、そこそこ遠出って考えると、俺には２５０オフしか
あり得ない。
今では、車より楽だと感じてしまう。大雪以外はバイクで出動。
２５０！オフ！カワサキ最強
ＶＴのエンジンは、６速のままずーっと走れてしまういい加減さがすごいと思ったけど
操ってる感がとぼしいかも。でもスパーダはいいバイクだったよ。
オフを知ってしまったら、もう戻れないけれど・・・
929 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:38:37 ID:+yWvzNYI
930 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:48:01 ID:twVSJPiB
カワサキ万歳なので・・・スルーしてほしかった
931 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:22:39 ID:+yWvzNYI
932 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:32:39 ID:MG2Qmj6n
kawasakiヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
KLXヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
KLXヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
933 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:14:01 ID:AJXHVeyL
934 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 09:20:26 ID:B5/PeVLG
現行２５０オフといったら
ヤマハは街乗りバイクみたいなのだし、スズキはツアラーだけだし
ホンダに至っては・・・だしな
ヤマハは街乗りバイクみたいなのだし、スズキはツアラーだけだし
ホンダに至っては・・・だしな
935 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:21:43 ID:mBvCv692
大型車は高速巡航も考えてカウルの形状が設計されてるから
1200のほうが人が受ける風圧も小さいと思う。
NSRとCBR1000RR乗ってて同じ風圧だとは到底思えない。
1200のほうが人が受ける風圧も小さいと思う。
NSRとCBR1000RR乗ってて同じ風圧だとは到底思えない。
936 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:31:41 ID:OSIbFuiJ
>>935
ディバージョン
ディバージョン
937 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:41:35 ID:lTeTH+qQ
NSRやCBRってネイキッドだったのか・・・
938 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:49:47 ID:3o+FCf30
初バイクでZZR250を買おうとしている漏れ・・・
大丈夫かな？
大丈夫かな？
939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:13:29 ID:xkImDD0A
初バイクでCBR250RRを買おうとしている漏れ・・・
大丈夫かな？
大丈夫かな？
940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:45:01 ID:fyThVTiy
CBR250RRL(MC22規制前)も所有してるけど凄く良いバイクですよ。
荷物いっぱい入るし、45ps勢の中では燃費わりと良いと思うし、
シート低いから立ちゴケなんてする方が難しいし、20000回転
回せる機体なんてなかなかないしね。
レプリカにしては姿勢も楽なのでツーリングも余裕で使えます。
あと、ノーマルでも180km以上出るので高速でも恐れることは無いです。
欠点はリアタイヤが選べる銘柄が少ないことと、ロービームが暗いこと。
ライトは自分でリレー組んで車用のを付ければ、1000円ぐらいで解決で
きるし。
あと、整備性悪いのと、体が大きいと足がキツいかも・・。
荷物いっぱい入るし、45ps勢の中では燃費わりと良いと思うし、
シート低いから立ちゴケなんてする方が難しいし、20000回転
回せる機体なんてなかなかないしね。
レプリカにしては姿勢も楽なのでツーリングも余裕で使えます。
あと、ノーマルでも180km以上出るので高速でも恐れることは無いです。
欠点はリアタイヤが選べる銘柄が少ないことと、ロービームが暗いこと。
ライトは自分でリレー組んで車用のを付ければ、1000円ぐらいで解決で
きるし。
あと、整備性悪いのと、体が大きいと足がキツいかも・・。
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:56:00 ID:uMFhGiUc
そこでオフですよ
シートは高いがなれれば大丈夫
こけても、あんまり壊れない。
こけても、笑ってしまう。
体を動かす自由度が高い。
目線も高い。
一般道では安心につながるぞ
しかも、山道、砂利道、いろんなところに行きたくなってしまう
おまけ付き。
そこでＫＬＸです
シートは高いがなれれば大丈夫
こけても、あんまり壊れない。
こけても、笑ってしまう。
体を動かす自由度が高い。
目線も高い。
一般道では安心につながるぞ
しかも、山道、砂利道、いろんなところに行きたくなってしまう
おまけ付き。
そこでＫＬＸです
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:07:27 ID:xkImDD0A
943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:42:16 ID:/3W8Ny5V
俺の中型で初バイクがZZR250、弟者はCBR250RR
>>938
大丈夫？ってよりむしろすぐに物足りなさを感じてくると思うけど、
男で標準体格なら扱いは何ら問題ないと思われ。
重心が高いせいかCBRよりは取り回しづらいが、
車体は軽いので慣れる。
エンストはする方が難しいほどエンジンが粘るので
初心者向きと言えるかもしれない。
>>938
大丈夫？ってよりむしろすぐに物足りなさを感じてくると思うけど、
男で標準体格なら扱いは何ら問題ないと思われ。
重心が高いせいかCBRよりは取り回しづらいが、
車体は軽いので慣れる。
エンストはする方が難しいほどエンジンが粘るので
初心者向きと言えるかもしれない。
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:40:49 ID:8moHZeS6
最近の東名高速って昼夜問わずトラックとか多すぎて
異常って聞いたことあるんだけどどう？
近頃走ってないから、近況がわからなくって。
最近走った人のインプレ希望
異常って聞いたことあるんだけどどう？
近頃走ってないから、近況がわからなくって。
最近走った人のインプレ希望
２年前に深夜の東名を四輪で走った事あるけど怖かったなぁ。
追い越し車線を１４０㌔で走っててもあおられたからね～
初めての東名でオービスもどこにあるか解らないのでそれ以上
出したくなかったし。
もし東京～名古屋間を走るんだったら中央道をお勧めするよ。
車の数も全然少ないしさ。
公団のサイトで調べたけど金額も少ししか変わらないし。
追い越し車線を１４０㌔で走っててもあおられたからね～
初めての東名でオービスもどこにあるか解らないのでそれ以上
出したくなかったし。
もし東京～名古屋間を走るんだったら中央道をお勧めするよ。
車の数も全然少ないしさ。
公団のサイトで調べたけど金額も少ししか変わらないし。
>>945
レスありがとう。ルートは予想通り東京～名古屋間です。
料金も調べてみたけど中央自動車道使った方がちょっとだけ安い
＆インターが近いのでそっちを使ってみようかな。
何年ぶりの高速だろうか・・・ドキドキするわー。
レスありがとう。ルートは予想通り東京～名古屋間です。
料金も調べてみたけど中央自動車道使った方がちょっとだけ安い
＆インターが近いのでそっちを使ってみようかな。
何年ぶりの高速だろうか・・・ドキドキするわー。
947 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:09:05 ID:NKrsinHx
追い越し車線は追い越す時しか走っちゃダメぽ
949 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 15:10:39 ID:j5nI5evX
早けりゃいいじゃん。
お前らな、２５０ｃｃだからといって風圧
に負けてんじゃねーぞドアホ。
普通に走れ。普通に。
お前らな、２５０ｃｃだからといって風圧
に負けてんじゃねーぞドアホ。
普通に走れ。普通に。
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
わろわろはいすはいす
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
高速で140kmで追い越し車線走ってたらそりゃ煽られるわな。
後ろに車が付く前に車線変更してやり過ごせない奴は追い越し車線走るなよ・・・。
後ろに車が付く前に車線変更してやり過ごせない奴は追い越し車線走るなよ・・・。
>>954
だからどうしろと？
だからどうしろと？
956 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:12:27 ID:g7e8ISU3
ま た 風 圧 厨 か
まぁまぁおまいらスレタイ読めよｗ
三車線の高速で、左車線がら空き、中央車線８０～９０で流れ、追い越し車線が１５０超で流れてる
場合がよくある。
中央車線のみなさん、まとめて左に移りやがれ！
そしたら中央は１００～１２０の調度良い速度で走れるだろがぃ！
オマイラが中央にいると追い越したくても右車線が怖くて追い越せないんだょ～orz
場合がよくある。
中央車線のみなさん、まとめて左に移りやがれ！
そしたら中央は１００～１２０の調度良い速度で走れるだろがぃ！
オマイラが中央にいると追い越したくても右車線が怖くて追い越せないんだょ～orz
追い越さなければいい
ダイエットしたいんです。でも運動嫌いなんです。どうすればいいですか？
ダイエットしなきゃいい。
と同じくらい低脳なレス。
お里が知れますよ？
ダイエットしなきゃいい。
と同じくらい低脳なレス。
お里が知れますよ？
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
捕まるちゅーに。高速は走行車線からの追越を専門に取り締まる覆面pが（ry
追い越しじゃなくて、単に走行車線を走ってるだけでしょ。
わざわざ右側車線に戻ったり、極端な速度違反してなければ
取り締まられる理由が無いよ。
わざわざ右側車線に戻ったり、極端な速度違反してなければ
取り締まられる理由が無いよ。
963も俺なわけですが、釣りじゃーありませんよ。
追い抜きと追い越しは扱いが別。
左側車線を右側車線より速い速度で走ってても、それだけでは違反になりません。
言いたかったのはそういうことです。
そろそろ目ん玉ひんむいて、スレタイよく読んで逝ってきます（´・ω・｀）ﾉｼ
追い抜きと追い越しは扱いが別。
左側車線を右側車線より速い速度で走ってても、それだけでは違反になりません。
言いたかったのはそういうことです。
そろそろ目ん玉ひんむいて、スレタイよく読んで逝ってきます（´・ω・｀）ﾉｼ
なるほどそう云う事か。俺もカウルに吊ってくるわ。
またね。(￣y￣)ノ
またね。(￣y￣)ノ
教えて君！ たとえば首都高４上り渋滞を真中すり抜けしてる所、前方にパトカー
及び警察関連車両が渋滞にはまっております。
皆様はパトカー横を真中すり抜けしまつか？
バイク便 他のバイクが余裕で抜けたので釣られて折れも抜けちゃったけど
ヤバイかなと思った。ちなみにセンタライン黄色
及び警察関連車両が渋滞にはまっております。
皆様はパトカー横を真中すり抜けしまつか？
バイク便 他のバイクが余裕で抜けたので釣られて折れも抜けちゃったけど
ヤバイかなと思った。ちなみにセンタライン黄色
追っかけてこれないの分ってるから行くかな？
躊躇っててマイクで何か言われるのも嫌だから
ささっと通過で。
躊躇っててマイクで何か言われるのも嫌だから
ささっと通過で。
空飛べば渋滞知らずさ！
973 ：ａｇｅ：2005/09/16(金) 07:54:35 ID:sOFhuKLW
みんなは連休どうするー？
琵琶湖と周山
彼女とセクース
し、し、仕事。
鬱だ・・・。
鬱だ・・・。
>>977
ﾅｶｰﾏ ('Ａ｀)
ﾅｶｰﾏ ('Ａ｀)
>>975
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
250ネイキッドでよいのはどれ？
ＶＴＲとかバンディッドとか。そういう系統で。
ＶＴＲとかバンディッドとか。そういう系統で。
>>980
おまえの主な使用目的による、としか言いようがない。
定評は、
VTR…丈夫な万能選手
ホーネット…よく回る、押し出しが効く、タイヤが高い
バリウス…とってもよく回る、色んな意味でカワサキ製
GSX-FX…バリウスと同じなのに安い
バンディットは現行車ではないので中古になる。
中古に乗るなら、おまえの運に全てがかかっている。
金が無いから中古という考えは、
あとあとで修理代金で泣きを見る…こともある、というか多い。
バイクは、自分の趣味最優先で選べばいいんだよ、そういうもんだ。
おまえの主な使用目的による、としか言いようがない。
定評は、
VTR…丈夫な万能選手
ホーネット…よく回る、押し出しが効く、タイヤが高い
バリウス…とってもよく回る、色んな意味でカワサキ製
GSX-FX…バリウスと同じなのに安い
バンディットは現行車ではないので中古になる。
中古に乗るなら、おまえの運に全てがかかっている。
金が無いから中古という考えは、
あとあとで修理代金で泣きを見る…こともある、というか多い。
バイクは、自分の趣味最優先で選べばいいんだよ、そういうもんだ。
骨…高速
バリ…峠
VTR…都会(渋滞)
バンディット…町
バリ…峠
VTR…都会(渋滞)
バンディット…町
983 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:04:54 ID:Qxg64Xy9
バリウス２でかたまえりそうなんですが、峠しようですか。。。
峠攻めとか全然興味ない（ツーリングで通るときにちょっと走ってみようかなくらい）
ですが。。となると低速ひ弱ってことですかね？
でも一番馬力があって早いのは希望なんです。
中古で買う予定だけど・・・。まずいかなぁ。
峠攻めとか全然興味ない（ツーリングで通るときにちょっと走ってみようかなくらい）
ですが。。となると低速ひ弱ってことですかね？
でも一番馬力があって早いのは希望なんです。
中古で買う予定だけど・・・。まずいかなぁ。
バリは町も楽だよ。
ポジション…街乗り
セッティング…峠
って感じかな。でも街ではガチャガチャギアチェンがメンドクサい(骨もだけど)。
骨は圧倒的に高速道路向けだな。
ポジション…街乗り
セッティング…峠
って感じかな。でも街ではガチャガチャギアチェンがメンドクサい(骨もだけど)。
骨は圧倒的に高速道路向けだな。
確かにバンディットはセパハンだけど町(田舎の)とかでは走りやすかったよ。
987 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:23:34 ID:Qxg64Xy9
うぅんちょっとなやませないでーーーー。
っても貴重ないけん大変感謝です。
ＶＴＲは教習のＣＢみたく渋滞時はアクセルはなしっぱなしで スルーリ勝手に
進んでくれるタイプですか？
っても貴重ないけん大変感謝です。
ＶＴＲは教習のＣＢみたく渋滞時はアクセルはなしっぱなしで スルーリ勝手に
進んでくれるタイプですか？
988 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:24:35 ID:Qxg64Xy9
そんでもってバリウス２はアクセルちょっとあおっとく または
半クラにしておかないと
ンガックックンドフギャフン みたいにガックンガックンしちゃうタイプですか？
写生後のチンコみたいに。
半クラにしておかないと
ンガックックンドフギャフン みたいにガックンガックンしちゃうタイプですか？
写生後のチンコみたいに。
バリはそんな感じだな。
チ●コは年齢によるが…
チ●コは年齢によるが…
バイク屋で250cc四発と二発の話を聞いた所、
｢250ccに四発はクランクが重くなるからね～。
250ccには二発か単気筒がいいんじゃない？｣って言っていた。
>>987を極端に言うと125ccの単気筒でも右手をタンクに置いて発進する事はできる。
｢250ccに四発はクランクが重くなるからね～。
250ccには二発か単気筒がいいんじゃない？｣って言っていた。
>>987を極端に言うと125ccの単気筒でも右手をタンクに置いて発進する事はできる。
991 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:37:01 ID:sOFhuKLW
992 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:40:52 ID:TR5+541Q
ーーー(ﾟ∀ﾟ)スパーダ来たよ！！
つか、250ｃｃでは全てを網羅するのは難しいのでは？
街乗りで快適なトルクを求めるならやっぱシングルが強いし、
高回転でｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝまわす快感に酔いたいならバリあたりに
したらいい。
全部がかなった優等生が欲しいなら400ccにしとけ。それが
無理なら、全部が78点くらいのVTRか。
とにかく、跨って、ビビっと来た奴にしとけば間違いない。
少なくとも後悔はしない。
街乗りで快適なトルクを求めるならやっぱシングルが強いし、
高回転でｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝまわす快感に酔いたいならバリあたりに
したらいい。
全部がかなった優等生が欲しいなら400ccにしとけ。それが
無理なら、全部が78点くらいのVTRか。
とにかく、跨って、ビビっと来た奴にしとけば間違いない。
少なくとも後悔はしない。
995 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:59:14 ID:Qxg64Xy9
またがってっていうのは市場ってことじゃなくて
ただまたがるってことですよねぇ。
いま単気筒４００のってるんですが、渋滞にはまると最悪です。。。
まだ２５０のバリススのほうがましかなぁ。ましならいんだけどなぁ。
加速も全然いだろうし。
ただまたがるってことですよねぇ。
いま単気筒４００のってるんですが、渋滞にはまると最悪です。。。
まだ２５０のバリススのほうがましかなぁ。ましならいんだけどなぁ。
加速も全然いだろうし。
>>995
まぁ実際に跨った感触ってのも大事なんだけどさ。
そうじゃなくて、どれがいいかなぁって悩んだ状態で、
他人の意見を参考にしながらマシンを選ぶのもいい
んだけど、なんつーかこう、ﾄﾞｷﾞｭｰｰｰｰﾝﾝとくるものを
感じたマシンを買った方が後悔しないって言うか・・・・。
乗りやすさや打算で選んだマシンは、買ってから後悔
することが多い。VTRを選んだら峠にいったとき「あぁ、バリ
にしとけばもっと気持ちよかったかな」ってなるし、バリを
選んだら「VTRの方が壊れないし楽だったかなぁ」って
なるだろう。
だから、惚れたのを買え！
そしたらあばたもエクボで短所も長所に見えてくる。
自然と大事にしてやれる。
だから、まずは実車をみて、跨ってみれ。
まぁ実際に跨った感触ってのも大事なんだけどさ。
そうじゃなくて、どれがいいかなぁって悩んだ状態で、
他人の意見を参考にしながらマシンを選ぶのもいい
んだけど、なんつーかこう、ﾄﾞｷﾞｭｰｰｰｰﾝﾝとくるものを
感じたマシンを買った方が後悔しないって言うか・・・・。
乗りやすさや打算で選んだマシンは、買ってから後悔
することが多い。VTRを選んだら峠にいったとき「あぁ、バリ
にしとけばもっと気持ちよかったかな」ってなるし、バリを
選んだら「VTRの方が壊れないし楽だったかなぁ」って
なるだろう。
だから、惚れたのを買え！
そしたらあばたもエクボで短所も長所に見えてくる。
自然と大事にしてやれる。
だから、まずは実車をみて、跨ってみれ。
997 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:30:06 ID:Qxg64Xy9
そうなんですよね。本当にそうなんです。それは十分わかってるんです。。
はい。
早速バイクやにいっていろいろまたがってみたいと思います。あーーーー
わからんなぁしかし。
はい。
早速バイクやにいっていろいろまたがってみたいと思います。あーーーー
わからんなぁしかし。
>>996
それはバリが壊れ（ｒｙ
それはバリが壊れ（ｒｙ
999
1000 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:33:18 ID:PA6gp/pw
スズキだいすき
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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