Diversion ディバージョン　XJ400/600/900S 【9】

油断してたら落ちてしもうた。
400/600/900と乗りやすいこの良いバイクをマターリ語って行きましょう！

ディバージョン乗りって居る？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10090/1009020722.html
ディバージョン乗りっている？■�U型■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10215/1021568201.html
ディバージョン乗りっている？【　III型　】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025319132/　(dat落ち中）
ディバージョン乗りって居る？▼▲VI型▲▼（IV型正当）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030290856/　(dat落ち中）
デ　　ィ　　バ　　ー　　ジ　　ョ　　ン
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033648204/
Diversion ディバージョン　６
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053527532.html
ディバージョン（７）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060552328/l50
Diversion ディバージョン　XJ400S �[
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077017718/l50

前スレ
Diversion ディバージョン　XJ400/600/900S
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087486113/

その他補足有れば以下に書き込んでください。

２げっと…かな？
やっぱり落ちちゃってたのね。探し足りないのかと思ってたw
前スレ結構伸びてたのにね。
伸び方そのものは、バイク同様ノンビリしたものだったけど。
同様にマターリ行きましょう。

うわ2か3

ディバは低速が安定してていいね。

オイル交換あげ
ポイント貯まってたので試しにｶｽﾄﾛR4入れてみた

確かに吹けは良くなったけど値段分は体感できずｗ
漏れはいつもの鉱物油でいいやー

また1000まで持たなかった( ノД`)ｼｸｼｸ

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11609331

きれいな400ですね。
いくらなのかな？

600のリアフェンダーだな

げ・落ちてたのね。。みんな書き込みよろー＾＾

明日はちと乗って来ます。
雨降らないといいな。

みんなディバの写真うｐしてくれたら面白いのにな〜

ageついでに
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050715201413.jpg

400K？

落ちてたのか…残念。

ところで、これどう？
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/yamaha/newmodel/xj900s.htm

どうみても900なわけだけど、なんでVMAX…？

昨日は山梨辺りの山をぐるぐる廻ってきました。
松姫峠ってはじめて行ったけどなかなか良かったです、また行こうっと。
暑い中、山道ばかり300kmぐらい走って最後はヘロヘロでした。
バイクの下半分が泥でグチャグチャになっちゃった。
今日は洗車するかなー。

カウルの振動っていうかビビリ音がひどくなって来ました。
防振材がヘタれてきてるのかな？

燃費がもう少しよければ減点無しの良いバイクです。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050717061145.jpg

雲の上？

そです

保守

あげときます

話題なし、でも書き込みします。このごろカウルのびびり音が
激しくなりました。ネジを交換したらなおりますか？
教えてくださいまそ！_(._.)_

ﾈｼﾞしめなおして ｽﾎﾟﾝｼﾞｶﾞﾑﾃｰﾌﾟを内側に(以下略

あげ。

ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ。後ろからみるとｴﾛｸて渋い。

明日はツーリングです＾＾　ｂｙ九重、天気はどうでしょうか・・・
たのしみっす。もしかしてどこかで、すれ違うかもよ！

>>25
お気をつけて！
漏れは今度大阪から東京に転勤でディバ持っていきます。
盆には大阪に帰省するつもりなので東京大阪間1.5下道で往復するつもりｗ

>>26
せっかくだからＲ１だけじゃなくて

せせらぎ街道〜高山〜平湯〜松本
伊勢湾フェリー〜伊良湖〜御前崎
茶臼山高原道路〜Ｒ１５２〜諏訪

とバリエーションつけてみればどうだろうか。
どれも必要最小限で高速使えばまる１日で行ける。

>>27
ツー的なのも考えたのですがすぐ仕事でorz
夜中R1ひた走りっぽくなりそうです・・・

お盆帰りにはそんなコース通れるかもです

国１は別名トラック街道
高速料金浮かしたい運ちゃん達が爆走してるので注意です。お気をつけて。
東海地方のﾃﾞｨﾊﾞ乗りより。

高原ツーとかいきたいなあ…

黙ってろ

今日マンキツに行ってヤンサンのＢバージンって漫画を読んだが全編に渡ってディバ出てるよ。まあ昔のマンガだけどね。ハンドルガードついてるけど。

そういや昔のディバスレでよくネタになってたな＞Bバージン

キシュツでしたか…出過ぎたマネを…

>>1
乙です！
このところ忙しくて前スレ保守していなかった(;つД｀)

北海道行く為に車検通すんだけど、タイヤのお勧めあります？

ｺﾞﾑタイヤ

>>36
・今までどのタイヤを使っていたか
・そのタイヤの好きな点、好ましく思わなかった点は何か
・どの程度の出費なら大丈夫そうか
・どんな走り方をするか

…等々、幾つか条件を挙げたらお勧めが出てくるかもしれませんよ。
ただ、住民が多いとは言えないので(^^;保障は有りませんけど。

私はケチってバイアス、しかも爆安の○ＲＣを選んでチョット後悔。
雨の日がとても怖い(乗り方にも問題有りか？)、ドライなら問題無いと思うけど。
あとは、路面の衝撃がコツコツと伝わってくるかな。
あまり積極的にはお勧めしません(w

>>38
今まで：北海道で替えたK300GP
そのタイヤの好きな点：無し
好ましく思えない点：高かった（釧路Y○Pで２６０００円・工賃入）
予算：極力安く
走り方：長距離ツーリングのみ

爆安のIRCはお幾らでした？安くて車検に通れば何でもよかです。

>>39
IRC RX01：工賃込みで18400円でした(当時、セールだった)

今もし選ぶなら、純正で付いてきたK505を選ぶか、同じくOEMのBSを試すかでしょうか。
ラジアルだと同じくBSの020が割と評価が高いようですが、当然お値段も高いですね。

ｽﾊﾟｲｸタイヤ

なぜか前から減るな　＞タイヤ

今０２０だけどこんどメッツラーのＭ６にする予定

ホシュ上げ(^^)v

BOSCHあげ

ＣＩＢＩＥあげ

そろそろ出発age

またお盆ぐらいに疲れ具合をレポしますｗ

昨日、町に買い物に出かけました。途中の雨で買ったものが濡れて
しまいました。ところで皆さん、河童はどこのを使っていますか？
参考にしますので、情報よろー（*^_^*）

YAMAHA純正 ﾐｶﾝ色 難解で9800→2800でゲット ｼｰﾄの下に常に格納

旅先のホームセンターで購入した透湿素材(って書いてあったけど、本当か？^^;)の合羽。
\2480。安いっ！
基本的には、合羽にはあまり投資しません。
どーせ高いの買っても性能はドンドン落ちて来るんだし…と早めに買い替え派です。

参考になりました＾＾
安いものを買うようにします。

安いのはすぐ破れるからな・・・
裾の裂けたのひらひらさせながら高速走るのはみっともない・・・

雨が降ったら裸が最強

磯釣り用の合羽が丈夫で性能いいんだよな。
たまにファスナーとかシールしてないのもあるが

何度か話でてるけどオフしたいな

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12916593

置く場所があれば欲しい。

>>55
お宝ですね〜　　　私が流用するなら・・

シリンダー＆ピストン・サイレンサー・カウル・タンク

しかし残りをどうするかだな〜

マイディバージョン

http://photos.yahoo.co.jp/bc/diver4002000/lst?.dir=/deve

保守age

>>54
体調が良くて、休みが取れて、少々の余裕を持ちながらも到達できる範囲内で。。。
絶対参加するんだけど(一度DOCのでたまたま振られちゃって、、、悔しかったもんなぁ^^;)

Diversion乗りは群れずにソロって人も多いかもしれないけど、まずは集まってみる。

「これならツルんでも良いかな？」って思えたら、そう思った人達でまたの機会に
走っても良し、泊まりで飲んでも良し…くらいの最初のキッカケでいいんじゃない？

集まるなら場所は静岡県くらいがいいんじゃないかな？ヤマ発お膝元だし
(それなら私も近いってのもあるw)

＃ 秋くらい、どう？

浜名湖あたりかな。

下道往復1000キロ以上走ってまいりました・・・
確かに体は疲れているけど変に痛かったりとかしないのは驚きました。
そういえば昨日帰り静岡のR1バイパスでディバと遭遇しました。900かな？

お盆明けにはまた下道で(ry

ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

>>59
私九州なので静岡むりっぽ・・・・
16日はディバに乗ってツーリングにいくっす！

>>62
申し訳ない。

距離の有る人の事も考えてはみたんです…複数会場化するとか。
でも、絶対数がそもそも少ない中で、それは更に厳しい事になりそうなんで
敢えて言及しませんでした。

また、過去に住人数を確認する為の点呼(？)がスレ内でとられた事がありましたよね。
同様に希望者を募ってその中で中間位置付近で開催…という方法も考えたんですが、
これまた、絶対数がネックになりそうで(ToT)
パラッ……………パラッ……………パw 位の人数では開催そのものの意味が
無くなりそう(悲)

以上の様な思考を経た上で｢あーだこーだ考えず、まずやってみた方がいいの
かも…」と思って上げたのが先の発言です。

あまり重く考えず予定の無さそうなお休みに、集合場所へ昼寝しに行く。。。
程度の気持で待つ位なら僕にも出来そうかな…って思ったんで。

保守

世界陸上の女子マラソン選手に併走しているバイクの一台がディバ900だね

最近はカメラ車もビクスクふえたね

どっか遠くに行きたいなぁ・・・

今の愛車（4BP）の最遠到達点
北・・・宗谷岬
東・・・羅臼
南・・・都井岬
西・・・長崎

63>>
900乗りさん、すいません。
おっしゃる通り、各地で開催が一番ですけど、人数が少なすぎ；；
自分、福岡支部代表になりますけど・・・・
代表以下０人・・・・・悲しい（多分増えない）(-_-;)

ho

>>68
県毎で支部は立てられないだろうなあw
イイとこ九州支部で何とか、、、というところでしょうか？
私だと東海支部かな？

昨年は九州にも渡りました。
今年も秋に行きたい希望はあるんで、ひょっとするとお会いできるかもしれませんね。
その時はここで告知しましょうか。

一度点呼を取ってみませんか?
神奈川900緑
ﾉｼ

岐阜400緑
ﾉｼ

新参者ですが・・・
東京900
ノシ

いちおオイラも…
愛知900赤 ←これだけで個体が判明しそう(滝汗)
ﾉｼ

12年ぶりにディバ乗り復活しました。
大阪400黒
ﾉｼ

遅くなりました
福岡400黒
よろしく＾＾

>>70
告知宜しくお願いします。
時間が合えばぜひ_(._.)_
やっぱ福岡県は他にいないのね(-_-;)

安心汁
もう１台いる
愛知赤900

大阪400緑一部黒ﾉｼ

ほ

うちのより程度良さそう
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13932355

兵庫900緑ﾉｼ

今釧路に来てるお
ﾉシ

保守っとこ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13932355
あと１０分

まだやってるｗ

>>77
告知の件、了解しました。
行けたとしても、このスレが落ちずに持ってるだろうか(^^;

九州内という範囲でいけば、居ると思いますよ恐らく。
ここの住民さんでもいらっしゃるんでは？名乗りは上げなくとも。

>>78
ごく一部の部分のみが識別ポイントってのがなんとも(;^^A
ほとんど間違い探しの領域ですな。

さぁ、他いらっしゃいませんか〜！別に恐くないですよ〜w

滋賀400黒ﾉｼ

東京緑400Nﾉｼ

>>87
がんばって落とさないようにしましょー！　（*^_^*）
九州のディバオーナーの方ーいませんか？
（しかし、にちゃねらーでディバ乗りって変人？）

神奈川600緑
ﾉｼ

400ﾃﾞｨﾊﾞ狙ってるんだけど、いい所・悪い所を教えてもらえますか?

本当にマルチ最遅。
4000rpmの変な音、5000rpmの谷。
オイルの減りが早く、2000Kぐらいで補充しなきゃならない。
タンデムハンドルを含め、リアが平たいので、キャリアなしでも大荷物が安定。
アイドルはわりといい音。
足回りはかなり好み。
誰も乗ってない。

ディバの良さは、一日100km以上走ると良くわかる。
結構高速も楽チンですよ（＾＾b
でも、わかる人はわかるがわからない人はぜーーーーったいに
わからない、それも良さ！
所詮Bikeは自己満足の世界ですもんね　（＾＾

>>93-94
サンクス!
今は250ccレプリカ乗っているので、マターリしたバイクをもう一台と思っていました。
結構安いものがあるので物色してみようかと思います。

できるならスクリーンを６００（昔の）のに換えたいところだな。
たかが数センチの差だが全然違う。

漏れが４００買った頃はゼファーを凌ぎ４００マルチ最遅の座を欲しいままにしていた。

>92
悪いところといえば・・・・
性能だけ見れば駄目バイクなのに、買ってしばらくすると
なぜか納得してしまって買い換える気にならないところ

良いところ
パワーが無い分、全開まで平気で回せるところ
ふにゃふにゃなのに、なれると結構よく曲がる不思議な車体

皆さん、好きなんですね!ありがとうございます。

最高出力、最高速度などはたいしたこと無いが
走っても走っても疲れない。
ツーリングには最適なバイクなのです。

ついでに900の話も
たった89馬力（900もあるのに）。レプリカ系400にブチ抜かれる（しかも上り坂道で）。
重すぎ（ＦＪＲとさほど変わらない）。意外と低速トルクがない。誰も乗っていないと思ったが、年に１台くらい見かける。
パニア装備で前輪が振れまくり（装備しなくても・・・）。ブレーキが片押し・・・。明るい車体色が無かった。

でも、安い、整備はシャフト＆ハーフカウルで鬼ラク、燃費良好18km、積載力完璧、重い車体で高速は超安定、外車に見られる（BMW乗りがよく見る）、アップハンで楽な姿勢、飽きが来ないデザイン・・・

てなところでしょうか。オーナーがやや変人扱いされるところもイイ。

昔はヤマハもディバージョンみたいなふいんきのバイクを作るのが
上手い会社だったのにな…

なんだ今の体たらくぶりは…

>>101
>>明るい車体色が無かった。

最後の最後に銀色登場してますた。

>>102
YAMAHAのGKデザイン全盛時代って実は結構短いね。
RZ〜Phazer〜SRX〜V-Max〜SDRぐらいまで？

最近になってよーやくこのバイクの曲げ方わかってきた。
しかし、コーナーで追いつくも直線で離されるこの切なさ

東京４００緑カウルあり
ﾉｼ

ﾃﾞｨﾊﾞ…懐かしい…
面白いくらい毎回ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙしてた。

台風が通り過ぎたらツーリングに最適な季節だね

このごろ乗ってないなー(-_-;)
乗りたいなー；；

点呼の途中経過を。。。
発言番号,発言日,生息地,排気量,色,コメント
71,2005/8/20,神奈川,900,緑,一度点呼を取ってみませんか?
72,2005/8/21,岐阜,400,緑,
73,2005/8/21,東京,900,？,新参者ですが・・・
74,2005/8/21,愛知,900,赤,←これだけで個体が判明しそう(滝汗)
75,2005/8/22,大阪,400,黒,12年ぶりにディバ乗り復活しました。
76,2005/8/22,福岡,400,黒,400ボアアップ600 遅くなりました よろしく＾＾
78,2005/8/22,愛知,900,赤,安心汁 もう１台いる
79,2005/8/22,大阪,400,緑一部黒,
82,2005/8/25,兵庫,900,緑,
88,2005/8/30,滋賀,400,黒,
89,2005/8/30,東京,400,緑,400N
91,2005/8/31,神奈川,600,緑,
106,2005/9/3,東京,400,緑,カウルあり

>>83 の方は上記のどなたかとダブってますか？
判らなかったので、とりあえず外してありますm(__)m
コメントの項目は適当に編集してありますのでご了承を。
排気量についても変更されている機体が有る様なのでオリジナルで分類して、
コメント部で記載してみました。
間違い有ったら、ご指摘を。
抜けが有ったらｺﾞﾙｧして申し出て下さい。
何れも訂正版をうｐします。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

今のところ、13人か…
意外なのは東京以東が居ないことですね。
まだ増えるかな〜、ちょっと期待して、ながーい目で見てましょうw

ガソリンの値段があがったのでディバ通勤に使用かな？
みんなのディバは何キロ走りますか、ちなみに
待ち乗り :10km/L
ツーリング:13-14km/L
峠 :8km/L(ディバでいくなー＾＾；
です。

だいたい２０キロ弱かな。
高速でふわわ以上出すと１８くらいに下がる。

400ですが街海苔16でツーはぐらいですかな

神奈川600緑

三連休は四国行くお

四国良いですな！２３日は長崎ツーリングで、２５日は、竹田ツーリングだー
楽しみっす(^^)v

秋分の日は阿蘇に行く

琵琶湖一週する予定ッス

一昨年の北ツーでは30近く行ってたんだがなぁ・・・＞燃費
年々落ちてって今はいいとこ20位

22日の夜に南港から九州行きのフェリーに乗るよ

いらっしゃいませ＾＾気を付けてお越しください(^^)v

鍵なくしてもーた・・・orz　どないしょ
バイクやに話したらクラウンごとはずして持って来いといわれ
めんどくさい；；
鍵の１１０番呼ぼうかな〜高いだろーな
(-_-;)

探し疲れた時､見つかる事も良くある話で…

シート外す時の鍵穴に刺したままだったりして・・・

とりあえず踊りましょう。

めんどうと感じ、鍵110番を迷うのではなく夢の中へ行ける人はほんとうに幸せとおもう
いっそバイクがなくてもいいのではないかとおもう

合鍵つくりました；；
○○防犯センターと言うところを見つけ電話してみると
出張修理ＯＫで金額は・・なんと５千円、やったー
なんと合鍵がついて５千円、よかったー
これでツーリングに行ける(^^)v
でも最初から鍵をなくさないことですね(^_^;)

探してた鍵見つかるの
ﾁﾝﾁﾝ
☆⌒ 凵＼(＼・∀・)
まだぁ？

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

富士山ﾂｰ行ってきました。
さすがにエンジンが辛そうだった・・・

やっぱりインジェクション車はそこらへん楽なんでしょうかね？

いまだに、インジェクションのバイク乗った事ないっす・・orz
乗りたいなー＾＾b

>>129
今は走れない乗鞍スカイラインを走った時は、特に何の不具合も感じませんでした。
排気量が大きいと影響少ないんでしょうか？(過去２５０クラスでは明確に辛かった
ですが…)

>>130
インジェクションはＦＪＲとＶＦＲで試乗体験しましたが、アクセル全閉〜微少開域の
唐突な感じ(所謂“ドンツキ”)が厳しくて、私的にはキャブの方が遥かに自然で好きです。
ただ、四輪でも使われた始めた初期には同様の話を聞いた事が有るので、どんどん改善
されて行きそうな気はしますし、上記２車種に乗ったのは少し前なので今は改善されてるかも。

キャブは同調取らないとダメだったりセッティングもパワコマでて訳にはいかないけどそこがｗ
良い意味での曖昧な感じがいいんだろうなあ。
ただインジェクションの冬でもセル一発ってのは非常に羨ましいorz

知人から車検切れディバージョン400を格安にて譲り受けました。
車検は店にやってもらうとしてマフラーが潰れてます。ヤフオクにもないです。どこかマフラー売ってるとこないでしょうか？

>>133
潰れているってもう修復無理なくらい？
ならヤフオクで粘るか解体屋めぐりか・・・

社外マフラー加工してつけてる人がいたな。

修復は無理です。潰れて破れてます。
社外マフラーって何用ですかね？

4BP右用
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15442935

ステー加工したら左でもいける？

400のボアアップは600の腰上いれるだけでできるのでしょうか。
それともボーリングしないとだめなのでしょうか。
400はそこそこ玉数見るのですが600を全然見ないので・・・・

>>138
無理

age

下げ

この間、ぐぐってたらディバ６００用のスリップオンマフラー
REMUS　アルカーボンサイレンサーと言うのをみつけたお
２４日に質問メールおくった・・・・まだ返事きてなし
だれかどんなマフラーか知ってたら情報よろー

>>133

･ω･`)つ>>143

マフラーをなんとか手に入れて今日車検に出しました。なんとか無事に安く納まりますように

オメ。
バイク帰って来たら収支もカキコきぼん。

>>145
おめ。大事に乗ってやってね。

おめめー。仲間が増えたー＼(^o^)／

バッテリーage

バッテリー死んだ記念ﾏｷｺ

age

雨に降られた orz age

先日400の車検で書いた者です。ウィンカーカバーとライトの球を着けましてもろもろで57000円かかりました。
これから本格的に寒くなる前にどっか行こうと思います

>>153
これでまた一台ディバが生き延びることにｗ
大事に乗ってやってくだせぇ

久しぶりに乗ったディバージョン。なめらかな走りが最高ですね。
ただカウルが激しく唸ってます。諸先輩方、なにかいい解決策はないでしょうか？

さんざんがいしゅつだが仕様ですのでご了承ください

カウルを固定してるネジを緩めた後に締めなおすのじゃぁ〜

600乗りです。
8月の終わりにちょっとした事故（追突されて）で廃車になっちゃいました。

400→600と乗り継いだんで次は他のバイクにしようかと。
でも代替がなかなか思い浮かばないですね。
600はそこそこ力もあって良いバイクだったけれど、
3000回転辺りにある息継ぎのようなトルクの谷が残念だったです。
あれと数日間放置したあとの始動性さえなければ95点ぐらいだった。

900は大きすぎて食指が動かないのですが、
そこそこの値段で600が出たら買っちゃうかも知れません。

カウルねじ締めなおしました。ただ雨で乗れなくて残念

158さん
グーバイクで検索してたら京都に23マソのアカ600ミマスタよ

>>160
うん、知ってる。
でも400と違って600の赤は鮮烈なんですよね。
いちお大きい男の子（つーかおっさん）なのでチト恥ずかしくて・・・。

FZ400or600とかいいかな？ なんて思うんだけどトンガリ過ぎ。
ハーフカウルでディバみたいに線の柔らかいバイクってホントに無いです。

うちの400は止めておくと、ガソリン臭いのですが、こんなもんですかね？
あるいはどこかのパッキンが腐ってますかね？

どっかでみたSRX600のディバのカウル付けたやつがいー感じだったな。

http://pgsv1211.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20030416010+

まだ売れてないのかｗｗｗｗ

>>139
返事遅くて申し訳ないっす；；

シリンダーはボーリングでもおｋだと思います
でもピストン形状（上面突起）が違うので
ヘッド廻りは６００に交換しないと行けません

腰上全部６００に交換！でオｋです

自分のブログに現在の写真とかうｐしてます
この板にアドはっていいものか思案中＾＾

貼って下さいな。参考にしたい

荒らされないかなー＾＾；
荒らさないでね＆笑わないでね；；
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nannemoarikana
です。コメントよろしくです＾＾

ならageんなよ!!ｗｗｗ

ごもっとも
そりゃそうだ＾＾ｗｗｗ

皆様、連休ですよ。
…雨のようですけど。

そろそろ紅葉の季節なんだけどなあ…

三連休雨age

土日で赤城→妙義方面に行ってきました。
峠はどこも濡れ落ち葉地獄でイヤーな汗いっぱいかきました（笑
みなさんも山に入る際はくれぐれもご注意を。

久しぶりに乗ったらフロントフォークのオイルシールが逝った…
どなたかのオイルの量を教えて下さい！

173さんへ
400のサービスマニュアルなら手元にあります。
それによると、「オイル量375cc、オイルレベル(最圧時)116mm」とあります。

情報有り難うございます。早急に治療して紅葉シーズンに間に合わせます！

連休中、動かせなかったので、今日走ったよん

今日セルが回らなくなった。
配線図取って一日がかりでｱﾚｺﾚやってたが全然回らない。
諦めて外したヒューズを元に戻そうとすると、ヒューズボックスの端子が方っぽだけ引っ込んでたorz

どんまいっす＾＾ｂ

>173
600のサービスマニュアルでは、
「オイル量379cc、オイルレベル111mm(最圧時)」となってます。

174です
600と400で微妙に違うんですね・・

173さんがもう作業されてたら申し訳ないです。

今日も雨orz

うちのところは晴れてるけど…用事があって乗れないorz

せっかくのバイクシーズンも関東・東海は毎週末こんな天気じゃ台無しじゃあ!!!!!!!!!!!
10月一度も乗れなかったら気象庁に怒鳴り込んでやる!!!!!!

いやそんなこといわれてもｗ

昨日津和野にいったぞー
天気よかったよ＾＾
写真を
>>167
ブログにアップしたよ
興味のある方どうぞ＾＾

浮上

アージュ

saifujou

明日東京モーターショー逝ってきます

いきなりだけどみんな１速使ってる？ディバージョンの１速ってへぼ過ぎる

>>190
たしかに、ノーマルではギア比が低すぎてギクシャクしますね。
わたしは、フロント・リアのスプロケ交換で対応してみました。
フロントを1丁増し、リアを2丁くらい減らしました。（うろ覚えですが）
1速で引っ張れるようになり、乗りやすくなりましたよ。

>>191
いいなー。全然いじれないからわからん。バイク屋持ってけばやってくれるもんなの？

>>192
フロントはドラスタやナップスなどでも常時在庫あることが多い（ＸＪＲと共通なので）
からそこで交換してもらえば。

リアは取り寄せになるかと。

確かノーマルだとフロント１６丁じゃなかったかな。リアは忘れた。

>>192

ディバージョン400なら、純正はフロント15丁、リア46丁ですね。

AFAMのサイトに適合表がありますので、店で取り寄せしてもらえます。
http://www.afam.co.jp/index2.htm
フロントは13〜16、リアは38〜48までありますね。

たしか私はフロント16丁、リア43丁にした気がします。

>>191
いい事聞いた

>>191
そろそろチェーン交換なので試してみます。
ありがとうございます

皆様、また土曜日は雨ですって…
日曜も日本海側は期待できないみたい…

福岡は曇りのち晴れっす、今日はバイク通勤です＾＾b

ほす

HOS

↑機動警察age

紅葉ツーリングage

いつの間にか、ポジションが点灯しなくなってた。
電球が切れたわけではないらしい。
どうやらハーネスの中で断線が起きている模様。
ハーネスは現在、２諭吉ちょっと。高い〜orz

>>203
s/wの接点磨いた？

テスターあると楽だよね

>>204>>205
s/wってスイッチですよね。
ポジションにすると、テールランプと、メーター照明が点くので、s/wは正常のようです。
テスターで導通を調べてみて、断線と判断したんです。
といっても、バッテリーの+端子の部分とハーネスのカプラーの+端子を
チェックしただけです。
どこで断線してるのか分かれば、修理も楽なんですけどね…
これから配線図を確認して、いろんなところで導通チェックしてみます。

デイバージョン４００乗りになりました。
大部調子がよさそうな固体だったので、これからばっちり整備して
末永く楽しんでいきたいと思います。
皆様よろしくお願いします。

初めてディバージョンにのった感想は・・・
・マイルド
・フロントサスペンションがやわらかい。
・シートがラクチン
・息が出来ない

普段シールドを開けて走ることが多いのですが
巻き込んだ風のせいで呼吸が出来ない・・・。
６００のシールドにすればいいのかな？でも１５０００円は高いなぁ。

>>207
乙。
この時代の400マルチ最遅の称号を持つ名機だ。大事にしてやってね。

>>207
ｵﾒﾃﾞﾄｳ｡
ｺｲﾂは800Km､1000Kmとﾛﾝｸﾞをすればするほど良さかわかるﾊﾞｲｸなんで､
調子よくなったらﾛﾝﾂｰ敢行してみて下さいね｡

ほす …だけでは何なんで、ﾁﾗｼ裏
諸事情により、車検切らす予定(T-T)

ばっちり整備してきました。
それで200Ｋｍほどツーリング。

・・・土砂降りにやられました。

帰りに思いっきりフロントを滑らせていきなりぶっ壊してしまうかと思いましたが
運良く転倒は回避、ひさしぶりにｳoｺちびりました。

整備性は悪くないですね。
乗り心地もいい。
馬力は気にしないタイプなので十分。

しかしスクリーンは何とかしなくては。
今は社外品とか無いんでしょうか。

低速域では風を感じ、高速域では風を防ぐデザインのシールド

・・・って当時アウトライダー誌のインプレに書いてた希ガス

しかしかっ飛ばすと風の影響受けるなやっぱ
伏せると伸びが全然違う

スクリーン
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/yamaha.htm

自分は座高が高いほうなのですが、それが原因かも・・・。

とにかく走っているとヘルメットに風が直撃。
以前乗っていたネイキッドでもそんなことは無く、
メーターバイザーだけつけたネイキッドでも問題なかったです。

とにかくディバにしたら呼吸困難…。
風の強さというより、流れなのか？

>>214
ｻﾝｸｽ
４００にも付くのかな？
デイトナめ、ディバ用も写真をつけろ。

>>215
短足(;´･ω･`)人(´･ω･`;)ﾅｶｰﾏ

保守。

久しぶりに書きこしま＾＾
日曜日は、阿蘇方面にツーリング予定っす。
晴れるといいなー

いい天気になることを祈っております

ディバージョンってツーリングバイクだよね？
ちょっと疑問に思ったのだけど、ディバージョンって
ツーリング用の装備って付いてる？

カウルと座り心地のいいシートと段差の無いリアカウルは
認めるんだけど、それ以外にあります？

せめて時計でも・・・
できればツイントリップ・・・
あわよくばチケットホルダーorカウル内小物入れ・・・
想像してたら切りがないか・・・

漏れのＮにはカウルすらありませんorz

このバイク４００って、オイル漏れしやすかったけど
どうなんかな？１０年以上前の出来事

うちはガソリン漏れだけだな。orz

オイル漏れというより、1000-2000キロで100ccぐらいのオイルが抜ける感じ。

,

微妙に滲んでますorz

盛大に滲んでますヽ( ´ ∇ ｀ )ノ

ｳﾁのも盛大に滲んでいます｡ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰが歪んでる感じ｡

>>220
900には一応時計は付いてる。
ツイントリップ、カウル内小物入れは無いけど…
でも、ホースとホースの間にタオル突っ込んでたことはあった。
HIDつけてたときは、H/Lコントローラーを入れてた。

流れ切っちゃってスマソ。

保守ついでに
さむいよー膝が凍るよー

マイクロロンいれたら滲みまくりでした。

ほしゅネタ
ﾃﾞﾊﾞ400〜600はどんなタイヤサイズが選べるのでしょ〜か
前後ホイールのリム幅誰か教えてエロイ人

あげ

まん

車検切りました。バイク乗れません(悲)
いちお、保守っときます。

>>234
またいつか復活させてやってくれい

ありがとう。来春目標です。
このスレ、折に触れて覗く様にはしますんで、頑張って続けていきましょう！

今年も1ヶ月切りました保守。
寒くなってきたけど乗るぞ！

>>231
ほとんど選べねーよ。

鰤のBT-45か住友のGT501しか履いた事ないな

BT-45いいですよね

サイズアップしてる人いますか？

サイズアップしたいねぇ。
でもパワーなくなりそうで怖いな。

リヤはﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔなら140/70-18が履けます。
他車種の純正が同リムホイールで履いているから桶ですよ。

久しぶりの書き子しま
って、内容がないよ　＾ー＾
寒すぎて・・・ディバに乗れない　＞＿＜；

やっぱこのバイクは足回りスワップとかしねぇよなぁ・・・
前ｗディスクにしたいんだが

フロントの制動力とサスペンションは永遠の課題。
Ｗディスクと固めのバネ、オイル入れたい。

でもﾏﾀｰﾘ感がなくなるのはいやだな。
ＸＪＲくらいでいいかな。スワップできないものか・・・。

最初にお断りしておきますと、私はオリジナル侮り難し派です。
(カスタム否定派ではありません)

Ｗディスクの必要性は何でしょう？
外観上の話では無いのなら、マスター＆キャリパーのオーバーホールをお進めしますが。
できるなら双方共にピストン＆シール交換がベストです。
今迄ココをあまりメンテされていない様でしたら、少なくともタッチは激変します。
理屈的には｢？｣ですが、効きも私の場合良くなった様に感じました。

足回りなら、スプリングをオリジナルの新品に替えるのもイイです、意外ににヘタって
いたのが実感できる筈です。
サービスマニュアルで記載されている使用限界内ならイイのではないかとも思われる
かもしれませんが、あくまで使用できるだけであって、気持ち良く使えるのとは
違う様です。
出来ればこの時にスライドメタルやシールも交換したいですね。
(その前に勿論オイルもね)

特にサスペンションは全体とのバランスが大事です。
どこかを強化するとどこかが崩れます。
まずはオリジナルの１００％を体験して、それでも｢こうしたい｣という思いが有る
ならば、ソコに手を付けた方が結果的にバイクとして早く＆安く纏まるんではないか
と私は考えてます。
如何でしょう。

Ｗディスクの必要性→フォークオイルの劣化が左右均等でない
ニブい人にはわからんかも知れんが、ディスク側が先に沈むのがｲﾔ

>ディスク側が先に沈む
どうも体感出来ません｡私は鈍いようです｡

そいえば今のXJ600SはＷﾃﾞｨｽｸになってるね。
見た目も高級感が出てやっぱｶｺｲｲな。
ｶｳﾙも変わってるし。

私はＷディスク化は外観と安心感のためです。
現状のブレーキを強化しても、不安がぬぐえないんですよね。

フォークはさすがにツーリングしようと言ってもやわすぎるでしょう。
車銃と合っていないのか、やわらかすぎます。
「軽く流す」程度でもしっかりアクセルワークをして上げなければ鳴らないので
ちと怖いのです。

900糊故もとからWディスクだけど、興味本位＆保守のためカキコ。

具体的に、Wディスク化ってどうやるんでしょう？
Fフォークから先を他のものと総取っ替えするの？

素直に現行のXJ600Sに買い換えた方が早いような希ガス・・

>>252
ステム周り一式ｽﾜｯﾌﾟ
ＸＪＲがいけるって聞いたけどどうかねぇ

オーバースペックじゃない？

それを判断するのは乗る奴次第だな

>>254
なるほど。ステムから取り替えるのか。
どうもでした。

>>255
ストッピングパワーにオーバースペックなど無い
止まれるにこしたことは無い

ストッピングパワーと言うのがどういう事を指してるのかによって
賛否が分かれそうですね。

短時間で要求する速度まで安定して減速できる能力という意味なら、
オーバースペック大歓迎！です。(除、金銭問題)

回転する車輪を停めるという意味なら、僕はオーバースペックは否定したい
と考えます。そういうバイクに乗った事も有ります。危ないだけだと思いました。
コントロールの困難なブレーキは、パワー過剰なエンジンのバイクよりも数倍
危険だと。

上質なブレーキは乗り手へのフィードバックが豊富で、コントロールミスに
対しての訂正動作も御しやすいものだと思います。

少ない入力で大きな減速力を出せれば良いというモノではないと思います。
また、そういうブレーキは、バイクのその他部位にも優しくはないでしょう。

ディバにＸＪＲのフロント周りを移植するのがそれに当たるかどうかは判りません。
何となく悪くないんじゃないかと思います。

明日幼女を○○する、まで読んだ

普通にXJR乗れよ

900乗りがきもい事は理解した

なげーよ

どこぞのガキがﾍﾟｹｼﾞｪｰﾍﾟｹｼﾞｪｰ言いやがって
お前の指してるのはXJRだ
ホントのﾍﾟｹｼﾞｪｰはﾃﾞｨﾊﾞなんだよ！

ﾎﾝﾄのﾍﾟｹﾎﾟﾝは80年代式

　XJ400D（ﾃﾞｭｱﾙ）

900糊がヘタそうな件について

>>267
激しく同意な件について

おお、2chしてるなーw
反論は無いの？

Wディスクにするとホイール磨くのが面倒くさくなる

>>267
文章が長い上にﾎﾓみたいな件について

いま某オクに600出ているね。
カウルもきちんとしているし、ちと心が動くわ。

俺も今年の春先にヤフオクで600買ったんだけど、
紹介画像では見えない部分のカウルが割れているし
メーター戻しはされているし（*）
ちょっとばかりトホホな車両でした・・・Orz

（*）シートの下から、
　　前オーナーが赤男爵で買ったときの
　　保証書/メンバーズカード（？）みたいなヤツが出てきて、
　　そこに書いてある走行距離が、
　　２年前の時点で、すでに現車のメータより距離が行っているという・・・。

ｼｭﾋﾟｰﾝ者にはちゃんとｺﾞﾙｧしたのか？

メーターは戻したのではなく、1週下のかもしれない。

>>271
あははは！
ばれたか！モーホーだよ。
悪いかい？

>>275
ｱﾆｷ乙

ＦＪ乗りはホモが多いというのは聞いたことがあるが・・・

オークションの６００見ました。２度目の出品？です。
４００の時に気になっていた息継ぎがないということを聞いた事があります。一度は乗ってみたい！
ちなみに現在の９００は満足です。ＦＪほどではないですが、加速もするどいですし。

オクの600はもう3度か4度再出品されてるよ。
今まで最高で25万ぐらいまでいったけど、
それでも最低落札額に届かなかった。

>>278
> ４００の時に気になっていた息継ぎがないということを聞いた事があります。

しっかりあります。
ストールしたのかと思うぐらい・・・。

やっぱり600だとパワーも400よりはあるの？（体感で）

180�`出るぞ＞600
発進は鈍足だが

>>281
ﾔﾊﾟｰﾘ400とは違いますね・・・
あの車格、使用用途だとﾃﾞｨﾊﾞの排気量は600がベストなんだろな。

日本の免許制度が恨めしいです

俺は大型免許あるけど400乗り。
免許にやさしい４００ﾃﾞｨﾊﾞ。

新しいディバは国内で売ってﾅｲのﾅ、ち。
ttp://www.moto-station.com/uploads/139_normal.jpg

600欲しい・・・

ブレストのHPにもないのな。

　ﾁ　。

積雪で出撃不可能orz
無断で休もうかな…休んだら4連休だしな…

600って手に入らないんでしょうかね？