ディバージョン

４００に９００のｴﾝｼﾞﾝ載りませんかね？ｗ

600なら・・・

ディバ400なのですが、S/Mの推奨プラグはCR9E　or　CR8Eですが、かぶり易いためCR7Eを付けています。（というか家にたまたまあったからつけてみた・・）
少し乗ってみましたが特に問題無いようですな。番号が少なくなるほど燃え易く、高速運転させるとプラグが融けやすいらしいですが待ち乗り程度なら大丈夫なのかな？

どうにかなる範囲だが、
高速で融けたらしゃれにならん。

新年あげ・・・・と

９００ディバ海苔なんだが、最近禿しく売却しそうな気分。
都内で一日乗ったらクラッチ筋肉痛。30代後半にはきつい。
真剣にスカブ650や銀翼を考える頃かも。

クラウザー最新フルセットまで装着したのだが、年齢には勝てない。
250スクーターは既にあり、そちらへの比重が高まりつつある。
ロングツーリングなんて２年に１回だからなぁ。

でも、ディバ９なんか買い叩かれるのが落ちだし･･･。
頭の重い年頭だ･･･。

>327
確かに都内の渋滞の中で乗るとキツイですね。
でも、ディバのクラッチはあのレンジのバイクとしては非常に軽いモノだとも
思うのですが…(手持ちの250のクラッチよりもかなり軽い)
さすがにスクーター群とは比べるべくも無いですね。

因みに、私も30台後半の半ばにしっかり収まってます(w
活動地域が都内よりはかなり恵まれているので、取り回しさえ何とか成れば
腰痛持ちでも何とかなるかな…って程度で収まってます。

同志が減るのは寂しいですから、できるなら900を維持して欲しいですが、
こればかりは...
250スクーターもお持ちの様ですし、じっくり考えてよい結論が出る事を
願っております。

900ってクラッチ重いのですか。
当方400海苔ですが、前車のバンディット400Ｖに比べると遥かに軽くて「さすがツアラー！」と思ってました。

しかしdiversion海苔はさっぱり見ませんねえ。以前ﾅﾌﾟｰｽ練馬店で赤ディバみかけて嬉しかった思ひ出がw

私も最近ＣＲ７Ｅつけましたぜ。（４００でつ）
でもまだかぶる・・・。
エア増やしてみたりしてるけど、白くなったりするし・・・。

　

　

過去スレにもあったけどディバのキャブってもともとかぶりやすいのだろうか・・？
当方400ですがみなさん何か対処されてます?

>333
燃費は悪くなるけど意識して回します
高速で5速で走るとかね
前は１万付近で少し不安定だったけど、今はレッドまで問題なし
あとエアクリの掃除とか
まめにエアダスター吹くとかね

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63672119

下がってきたのであげ。

>>335 シュピーン者でつか

検索用：インターせプター　（Ｗ

もっと走行距離が少なければ、ほしいところだな

ディバ、400と600乗り比べた事のある方いらっしゃいますか？
体感でどのくらい違うもんなんでしょ。

携帯からバイク板にスレ立てってできるの？

さあ?

ヤフオクに「ディバージョンの世界」出てましたね。入札すればﾖｶﾀ・・・

あれ、希少本ですもんねえ。

どうも7000〜8000rpmから上に吹け上がらない現象がおきています。
具体的にはその辺に差し掛かると吹け上がらなくなり、なおもスロットルを捻るとカクッと回転数が落ち込んでしまうのです。
それ以下では少しカブリ気味ですがおおむね問題なく運転できています。
以前エアクリーナ内に問題があったため激しくカブッていた時期があり、その所為なのかな？とも思いますが・・
とりあえずキャブの清掃と同調辺りから調べるべきでしょうか?燃焼室内にカーボン堆積なども考えられるのでしょうか？

追記
アイドリング中もどうもマフラーから燃焼しきっていない生ガス？が出ているようで結構臭いが出る時があります。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ３４５か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>343
チョークが戻りきってないとか・・・
フューエルラインがつまってるとかも考えられるねぇ

燃料コックの詰まりも一度チェックしたほうがいいかも。
6ヶ月とか12ヶ月点検の時についでにバイク屋でキャブセッティングみてもらっても
いいかもしれませんね。

保守あげしますですよ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15151586

>>348
わ。600赤だ。漏れ中免しか持ってないから入札しないけど、免許持ってたら
落札してコツコツ治したいな。タンクとかに白のラインとか入れてさ。
でも多分、これ馬鹿みたいに安く落札されるんだろうナ。

ところで600のカウルって400にポン付けできますか？確か微妙に大きい筈。
400のカウルって真正面で2分割されてるから微妙に嫌なのだよね。
もっとも、確か600に漏れのと同じ黒はないような気がするのであるが。

900は「希少」で600は「激希少」かね
まあ、事実だけどさii|ii|i＿|￣|○i|ii|i

up

あっぷっぷ

水深589

>346
>347
遅レスｽﾏｿ
どうもマフラーからではなくキャブとエンジンのジョイントのゴムが劣化してガソリンが漏れていました(怖
とりあえずﾅﾌﾟｰｽにジョイントを注文してきたですよ。

なんとなくリアボックス付けてみたのですが、なんつーかBM○のパチモンっぽくなりますたw

皆様にちょっと質問
最近燃料コックをひねるときにガソリンが「ジワッ」とにじむんですが、
放っておいても大丈夫ですか？「漏れる」ってほどではなくて、
すぐに気化してなくなる程度なんですけど。

お久しぶりです。

>>354さん
お乗りは４００ですか？
もし４００でしたらボックスの詳細教えて頂けませんか？
ベースフレームや箱について知りたいものですから。

>>356
ヤフオクで出てたHAOTAIという中国製？のリアボックスです。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12288044
この形で赤帯部分のHAOTAIというのはついてないやつでした。

私の400は純正リアキャリアが付いているので、それにボックスの台座型のサポートをボルト止めで
くっ付けて（リアボックスの付属品としてついてたもの）、そこにボックスをはめ込む形です。
※手順としてはリアキャリアを車体からはずしてボルトナットでサポート固定、それからキャリアをつけて
ボックスを取り付け、です。ただリアキャリアのボルトを車体に固定する際にサポートに隠れてしまったので
、サポート自身に穴あけ加工を行いました。樹脂だからドリルドライバでもあれば直ぐに空きます。

純正キャリアが付いてない場合はサポートを何かしらの手段で固定しないといけないので工夫が必要かと思いますです。

>>357
早々のお答えありがとうございます。
純正のキャリアで取り付けされたのですね〜。
純正キャリアが手に入れば私も付けたいです♪

パニア有ると便利ですものね！

保守

どなたか４００用の純正キャリア入手方法教えてください。

純正キャリア...YSPに行って一応在庫の有無を聞いてみて(多分ない)、
あとはヤフオク等で網をはるしかないですな。以前ごくたまに新品の
デッドストック品が出てましたが...

パニア付けるんでしたらあとは、K2システムのディバージョン400用
ステーを買うしか。↓で注文できますよ。
http://www.motoco.co.jp/
ちなみにドリルで左右のシートカウルに穴開けないといけません。
フレームそのものには加工の必要はないです。
(対応表には要フレーム加工とか書いてあるけど)
どうでもいいんですがK2のステー、ウインカー一体型なんですが、買っ
た状態だとウインカーの電球玉が入ってないのはセコイ。入れよう。


ちなみにクラウザーのK2箱はバイク用品店の片隅でこっそり安売りさ
れていることがあるので要チェック。漏れは46?Pトップケースを二万で
ゲット。イエア！(ステーは別売り)

ちなみに
http://badour.hp.infoseek.co.jp/
に「だれか欲しい方がいたら，格安（４万円くらい）でお譲りします．」
と書いてあるのだが...フルセット四万なら中古でも激安。
過去ディバ海苔だったようですが、ずいぶん前の記事みたいなので？です。

>>360さん
色々な情報有難うございます。
大変助かります。

ご察しの通りYSPルートは駄目でした。

クラウザーで通常価格で揃えるのは高いですもんね。

ヤフオクで昨年夏に競り負けてからは出てこないですね。

安値でクラウザーが揃えば買うのですがそこまで至りません。

age

あげとくよ

RSタイチ松原でバイクの形のピンズが一個100円で
在庫処分売りしてたんですが、ディバの赤と緑が、
あとカウルなしのNと黄色のSECA2がありますた。
(何つうマニアックな)。それぞれ一個づつ。
漏れの乗ってる黒がない.....(泣)。

漏れも黒400あげ

400緑あげ。

どうもオーバーフロー気味だな〜と思ってタンクの点検してみようとフューエルライン外して見るとガソリンがたらたらと落ちて来たんですが
「コック内のガソリンだからすぐ止まるだろう」とほっとくと延々とガソリンがこぼれつづけ・・・・（位置はON）
こりゃあ燃料コックのOHか・・・
PRIだと止まるので取り合えず部品が来るまでこれでしのごう(TT

えっ、ディバの燃料コックって負圧式だから、ONじゃ出なくて、
PRIだとダダ漏れになるんじゃないのかな。

>>368
まちがえた、RESですた・・・・逝ってきます・・・（こんな深夜にタンクいぢってる男

お聞きしたいのですが・・・
4番キャブにくっついてるサーモスイッチって油温でも計ってるんでしょうか?別に冷却用のファンがついてる訳でもないのに
なんのためについてんだろ？と思ったもので・・・ソレノイドなんたらというのも何やってる部品かわからん・・・

そういえば4番のフロートの下あたりにセンサーがきてたような・・・だとしたらガソリンが以上に高い温度の場合
危険防止のためプラグの点火をカットしたりするのかなあ。CDIに配線いってたし。。。
連カキｽﾏｿ