★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★2本目
1 ：前すれ1000：
立てました。
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ところで、
http://www.beet.co.jp/honda/cb400sf_hy.html
これの音量とSANSEI RACING SAL-RSの音量はどっちがでかいんですか？
サンセイ通販で頼んだんだけど、一向に送ってこないからキャンセルしようかな
http://www.beet.co.jp/honda/cb400sf_hy.html
これの音量とSANSEI RACING SAL-RSの音量はどっちがでかいんですか？
サンセイ通販で頼んだんだけど、一向に送ってこないからキャンセルしようかな
音量はわからんが性能はBEETのほうが圧倒的に上
つかCB400SFで一番パワーでるのはBEETだったはず
まぁスリップオンだからあれだけど。
NC31用の古いBEETは爆音 賛成はいまも爆音
つかCB400SFで一番パワーでるのはBEETだったはず
まぁスリップオンだからあれだけど。
NC31用の古いBEETは爆音 賛成はいまも爆音
世の中はアスベストに怯えてるが、マフラーのグラスウール・ロックウールも
危険かもしれない！
http://www.rwa.gr.jp/HtmlFiles/Frames/FAQBady.html
純正マフラーはグラスウール・ロックウールを使ってないから安全。
社外マフラーの多くはサイレンサー内部に、グラスウール・ロックウールを
詰めて消音を図っており、走行するとどんどんその量が減ってゆく。
その減った分は大気中に放出されており、他ならぬライダーがその被害を被る。
危険かもしれない！
http://www.rwa.gr.jp/HtmlFiles/Frames/FAQBady.html
純正マフラーはグラスウール・ロックウールを使ってないから安全。
社外マフラーの多くはサイレンサー内部に、グラスウール・ロックウールを
詰めて消音を図っており、走行するとどんどんその量が減ってゆく。
その減った分は大気中に放出されており、他ならぬライダーがその被害を被る。
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:01:25 ID:kHNGHEql
即死回避
純正は多段膨張で消音しているから、ウールいらないの？
社外も何とかならないのかな。もちろんストレート構造で。
極太サイレンサーにして、5重パンチングの板とか、そんなのどうだろう。
社外も何とかならないのかな。もちろんストレート構造で。
極太サイレンサーにして、5重パンチングの板とか、そんなのどうだろう。
ストレート構造で5重パンチングの板？
>>6
社外メーカーは軽さが売りでもあるから、公害とはわかってても
グラスウール・ロックウールの軽さを止められないんだろうな。
軽さを求める消費者の責任もアル。
重くても消音性能が経時変化しない消音装置を求め、
グラスウール・ロックウールマフラーを嫌って手を出さないようになれば
メーカーの方針が変わるだろう。
ウール交換が必要なければメンテナンスも楽だし、経時変化しなければ
車検対応が安心。
社外メーカーは軽さが売りでもあるから、公害とはわかってても
グラスウール・ロックウールの軽さを止められないんだろうな。
軽さを求める消費者の責任もアル。
重くても消音性能が経時変化しない消音装置を求め、
グラスウール・ロックウールマフラーを嫌って手を出さないようになれば
メーカーの方針が変わるだろう。
ウール交換が必要なければメンテナンスも楽だし、経時変化しなければ
車検対応が安心。
9 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:54:49 ID:JUVlRoxL
ヨシムラのスリップオン取り付けたけど、アイドリングの音がダサイ。
ベベべって音して激しくかっこ悪い。
ふかすといい音なんだけどちょっとショック。
ベベべって音して激しくかっこ悪い。
ふかすといい音なんだけどちょっとショック。
俺の求めているの・・・ちょっと大き目の排気音。
よって、純正より重くなければｲｲ。
そして性能が落ちなければｲｲ。
こう言う人は多いのでは、ないかな。
よって、純正より重くなければｲｲ。
そして性能が落ちなければｲｲ。
こう言う人は多いのでは、ないかな。
>>10
俺もだいたいそう。
で、今買おうかな～と考えてるのがファサームＳだったりするわけで・・・・
チタンなのに安いしさ
それであわよくば下が今のままで上が伸びるならいいな～とも思う
ZRX1200Rに付いてるファサームＲの音を聞かせて貰ったことはあるけれども、排ガス規制車検対応なのに結構いい音だった。
ちなみに、当方ゼファー７５０乗り。
もし、車種問わず、ファサームＳを御使いの方おられましたら、インプレ等宜しく御願いします。
俺もだいたいそう。
で、今買おうかな～と考えてるのがファサームＳだったりするわけで・・・・
チタンなのに安いしさ
それであわよくば下が今のままで上が伸びるならいいな～とも思う
ZRX1200Rに付いてるファサームＲの音を聞かせて貰ったことはあるけれども、排ガス規制車検対応なのに結構いい音だった。
ちなみに、当方ゼファー７５０乗り。
もし、車種問わず、ファサームＳを御使いの方おられましたら、インプレ等宜しく御願いします。
Auto R-ISM.com
http://www.autor-ism.com
RC甲子園
http://www.rckoshien.co.jp
アールズ･ギア/ワイバン
http://www.rsgear.co.jp
RPM
http://www.nekonet.ne.jp/rpm
アウテックス
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex
アクラポビッチ
http://www.akrapovic-ai.si
WITH ME
http://www.withme-racing.com
m&sレーシング
http://www.ms-racing.com
ARROW
http://www.arrow.it/eng/home/
エイミングスポーツ
http://www.aimingsports.com
エグテック/アサヒナレーシング
http://www.asahina-racing.co.jp
エトスデザイン
http://cycle-world.jp
ＯＶＥＲ
http://www.over.co.jp
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カラーズインターナショナル/ストライカー
http://www.striker.co.jp
KENZ!
http://www.kenz-pro.co.jp
ケイファクトリー
http://www.k-factory.com
レオビンチ
http://www.leovince.com/
スペシャルパーツ忠男
http://www.sptadao.co.jp
ダックスコーポレーション/KLAZE、サンセイ、WR'S
http://www.dax.co.jp
チームアダチ
http://www.teamadachi.com
月木レーシング
http://www.tsukigi.co.jp
TSR
http://www.tsrjp.com
テックサーフ
http://www.techserfu.co.jp
デビル
http://www.devil-technica.com
トゥービー/タイイタニューウムフォース
http://www.toobee.co.jp
トゥルーブルー/トリックスター
http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/
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日本ビート工業
http://www.beet.co.jp
ノジマ
http://www.nojima-japan.co.jp/
VANS&HINES
http://www.vanceandhines.com/
ピーズサプライ
http://homepage1.nifty.com/pssupply
BITO R&D
http://www.jb-power.co.jp/parts/exhaust/exhaust.html
ファディー ダディー
http://www.faddy-daddy.com
ブルーフレイム
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/
プロト
http://www.plotonline.com
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp
ベビーフェイス【IDEAL】
http://www.babyface.co.jp
マジー
http://www.muzzys-japan.com
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp
ヤマモトレーシング【SPEC-A】
http://www.yamamoto-eng.co.jp
ヨシムラジャパン【サイクロン】
http://www.netmove.co.jp/yoshimura
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大きく括るとすれば、400ccも 250ccと同じく低音は出し辛いです。
出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです。
400ccだと低音はアイドリング～2500回転ぐらいでしょうか。
実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。
一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100㌔ぐらい出てしまいますしね。
自分が乗っているバイクは1速で100を軽く越えてしまい
回せば免許無くなりますし・・・逆にセカンドで乗っている
400ＲＲも街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。
要は、大型からしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。
数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
排圧の掛からない爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかです。
後者の方が、排圧も掛かり普段乗る時には、
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。
それぞれのメリットとしての音を追求してみるのも良いと思います。
自分でキャブやFIのリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にリセッティングをしてもらおう。
というか、抜けの良いマフラーや排圧の掛からないマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。
セッティングしなくても走ることは走る。しかし実際は逆に遅くなっている。
パワー出ているように感じても、ソレは回転のフィール・盛り上がり・谷の変化や
音の変化などから来る「錯覚」である。 たまに音パワーとかいうのがそれ。
サーキット等でのスポーツ走行メインで無いならば、
中速トルクの変化が少ない排圧の掛かるマフラーの方が結果として評価が高くなる。
（低速トルクはどれも減少する。）
例えばストライカー・Kファク・ノジマ、、、、、、
その他多数の有力な抜け抜けメーカーのHPのBBS・メールやメーカーに直で質問すると、
「ジェト類のリセッティングをすることで、本来の性能を発揮するのでリセッティングを検討してください。 」と明確に答えてくる。
以前のスレでテンプレのサイトに質問しまくった強者あり。
バイク屋にリセッティングをしてもらおう。
というか、抜けの良いマフラーや排圧の掛からないマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。
セッティングしなくても走ることは走る。しかし実際は逆に遅くなっている。
パワー出ているように感じても、ソレは回転のフィール・盛り上がり・谷の変化や
音の変化などから来る「錯覚」である。 たまに音パワーとかいうのがそれ。
サーキット等でのスポーツ走行メインで無いならば、
中速トルクの変化が少ない排圧の掛かるマフラーの方が結果として評価が高くなる。
（低速トルクはどれも減少する。）
例えばストライカー・Kファク・ノジマ、、、、、、
その他多数の有力な抜け抜けメーカーのHPのBBS・メールやメーカーに直で質問すると、
「ジェト類のリセッティングをすることで、本来の性能を発揮するのでリセッティングを検討してください。 」と明確に答えてくる。
以前のスレでテンプレのサイトに質問しまくった強者あり。
チタン・・・乾いた、硬い音
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 （外側一枚カーボンで中はステンもあり。）
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい？
よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答えで。
あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
（4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長）
コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 （外側一枚カーボンで中はステンもあり。）
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい？
よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答えで。
あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
（4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長）
コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。
いい音するマフラー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029754554/
いい音するマフラー 【3本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038048639/
【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780
【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059320636/l50
【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
【S/O】いい音するマフラー9本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/
【性能↑】いい音するマフラー11本目【爆音×】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092390725/
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106041481/
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029754554/
いい音するマフラー 【3本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038048639/
【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780
【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059320636/l50
【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
【S/O】いい音するマフラー9本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/
【性能↑】いい音するマフラー11本目【爆音×】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092390725/
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106041481/
ワンガンゼットフルエキゾ－ストって音は大きくて下品な音なんでしょうか？
20 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:52:57 ID:aYNQJbAs
テンプレさん、乙！
俺も貼ろうかとｵﾓﾀけど、面倒で、、、
俺も貼ろうかとｵﾓﾀけど、面倒で、、、
アクラが音がでかすぎなのでキジマのインナーサイレンサーつけようかと思ってます。
どのくらい音が小さくなりますか？
どなたかご存知の方、教えてください。
どのくらい音が小さくなりますか？
どなたかご存知の方、教えてください。
>>12-18 のテンプレとっても乙。
よーまとまっててイイカンジ。
>>22
元の排気量とかEXの径がわからんので
はっきり言えんけど計って5dbでも下がれば御の字かと。
種類や形が多数あるので用品店にて店員と話した方が良いかも。
タイプがウールか抵抗作るバッフルなのかや、サイレンサーかEXのどっちに付ける・・とか。
あんまりやり過ぎても排圧や軽い抵抗掛かるどころか、
単なるフン詰まりになったら逆に影響出るし。
ちなみに以前、
サキトで成長して音がでかくなったのでヨサゲな奴を付けようとしたら
EXがレース用でUPだったからサイレンサーの角度の関係上入らなく・・
んでEX用の付けたらすぐ燃えたｗ 効果はでらぁ良かったけど持続しなかったわ。
しかし意外と高いのよね。ウールの奴って。
よーまとまっててイイカンジ。
>>22
元の排気量とかEXの径がわからんので
はっきり言えんけど計って5dbでも下がれば御の字かと。
種類や形が多数あるので用品店にて店員と話した方が良いかも。
タイプがウールか抵抗作るバッフルなのかや、サイレンサーかEXのどっちに付ける・・とか。
あんまりやり過ぎても排圧や軽い抵抗掛かるどころか、
単なるフン詰まりになったら逆に影響出るし。
ちなみに以前、
サキトで成長して音がでかくなったのでヨサゲな奴を付けようとしたら
EXがレース用でUPだったからサイレンサーの角度の関係上入らなく・・
んでEX用の付けたらすぐ燃えたｗ 効果はでらぁ良かったけど持続しなかったわ。
しかし意外と高いのよね。ウールの奴って。
申し訳ないですが皆様のお力をお貸し願いたい。
現在DR-Z400SでキャブFCRでマフラーはデルタを使ってるのですが爆音で困っています。
競技系にも使いたく性能(特に低中速)にも拘りたいのですが、それよりもまず消音する方が重要な状態です。
現状付け焼刃的な誤魔化しで100dbをちょっと上回るぐらいです。
そこで簡単に検索してみたら下記ＵＲＬのインナーサイレンサーとサイレンサーが出て来たのですが
皆様は効果あると思いますか？
ttp://www.estc.vis.ne.jp/ TOP
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro3.html インナーサイレンサー
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro7.html サイレンサー
現在DR-Z400SでキャブFCRでマフラーはデルタを使ってるのですが爆音で困っています。
競技系にも使いたく性能(特に低中速)にも拘りたいのですが、それよりもまず消音する方が重要な状態です。
現状付け焼刃的な誤魔化しで100dbをちょっと上回るぐらいです。
そこで簡単に検索してみたら下記ＵＲＬのインナーサイレンサーとサイレンサーが出て来たのですが
皆様は効果あると思いますか？
ttp://www.estc.vis.ne.jp/ TOP
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro3.html インナーサイレンサー
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro7.html サイレンサー
>>23
インナーサイレンサーつけたらだいぶマシになりました。
50φのやつですがちょっと緩めのようですが大丈夫でしょうか？
一応、穴あけてボルトで固定しました。
音量的にはまだでかいですが、重低音が無くなった分嫌な感じがしなくなりました。
抜けすぎで無くなってたトルクも若干増えて、かなりよさげです。
ちなみにSV1000です。
>>24
人柱キボンヌ
インナーサイレンサーつけたらだいぶマシになりました。
50φのやつですがちょっと緩めのようですが大丈夫でしょうか？
一応、穴あけてボルトで固定しました。
音量的にはまだでかいですが、重低音が無くなった分嫌な感じがしなくなりました。
抜けすぎで無くなってたトルクも若干増えて、かなりよさげです。
ちなみにSV1000です。
>>24
人柱キボンヌ
連投すまん
>>26
去年の11月以前に買った奴なんだけど確か説明書には92.8dbって書いてあったんだけど
実際付けて見たら標準バッフル付けたままでも爆音で簡易測定してもらったら大体MAX120dbぐらい出たのです。
バイクで改造(？)するのはこれが初めてなので良くわからないのですがキャブ側からの音ってどうやって判別
すれば良いのでしょうか？
>>26
去年の11月以前に買った奴なんだけど確か説明書には92.8dbって書いてあったんだけど
実際付けて見たら標準バッフル付けたままでも爆音で簡易測定してもらったら大体MAX120dbぐらい出たのです。
バイクで改造(？)するのはこれが初めてなので良くわからないのですがキャブ側からの音ってどうやって判別
すれば良いのでしょうか？
KLXでトリックスターのマフラー。
標準のバッフルはあっと言う間に割れたので、
デイトナのバッフルからグラスウールをむしり取ってツッコンでる。
トリックスター本体のパンチング径が38ミリでそのままだと感覚的に100db。
デイトナバッフルのパンチング径が25ミリでツッコムとオレ的に93db。
高回転域でフン詰まってる感覚はあるが、低～中回転での繋がりは良いんで公道使用には充分。
パンチングが二重になることによってヨシムラのDSC的な効果が得られたんじゃないかと想像。
参考になりましたら幸いです
標準のバッフルはあっと言う間に割れたので、
デイトナのバッフルからグラスウールをむしり取ってツッコンでる。
トリックスター本体のパンチング径が38ミリでそのままだと感覚的に100db。
デイトナバッフルのパンチング径が25ミリでツッコムとオレ的に93db。
高回転域でフン詰まってる感覚はあるが、低～中回転での繋がりは良いんで公道使用には充分。
パンチングが二重になることによってヨシムラのDSC的な効果が得られたんじゃないかと想像。
参考になりましたら幸いです
>>29
ありがとうございます、参考になります。
とりあえづ前に同じデルタの他車種用のバッフル(径が小さい)をいじったやつがサイレンサーとエイパイの
繋ぎ目から排気漏れしてしまうほど詰まってしまった物があるのでそれをもう少し穴数増やしてみて試して見ます。
自分のは今そのままだと簡易測定で約120dbだったのがホームセンター等で売ってるアルミのパンチング板を
切ってエンドキャップに共締めして付けてみた所約105dbぐらいまで落ちました。
(簡易測定と言っているのは用品店で少し反響し易い所で測ってましたので実際より若干大きいかも)
ありがとうございます、参考になります。
とりあえづ前に同じデルタの他車種用のバッフル(径が小さい)をいじったやつがサイレンサーとエイパイの
繋ぎ目から排気漏れしてしまうほど詰まってしまった物があるのでそれをもう少し穴数増やしてみて試して見ます。
自分のは今そのままだと簡易測定で約120dbだったのがホームセンター等で売ってるアルミのパンチング板を
切ってエンドキャップに共締めして付けてみた所約105dbぐらいまで落ちました。
(簡易測定と言っているのは用品店で少し反響し易い所で測ってましたので実際より若干大きいかも)
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:06:11 ID:LK6vSLKd
人が住んでいるところで
わざわざ音を大きくしようとするのは
馬鹿だと思うよ
なんていうか考える力が足りないぞ
大声で叫んでる基地外と一緒だぞ
わざわざ音を大きくしようとするのは
馬鹿だと思うよ
なんていうか考える力が足りないぞ
大声で叫んでる基地外と一緒だぞ
32 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:15:59 ID:T1fIM6ey
ＲＰＭが性能はまあまあ、と聞くが滅多に見ない。
珍走イメージがぬぐえないなあ。だからか。
珍走イメージがぬぐえないなあ。だからか。
34 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:36:19 ID:ZJIbcmsL
質問です
このスレ的にはアクラポビッチは
どこら辺に位置付けられているんですか？
このスレ的にはアクラポビッチは
どこら辺に位置付けられているんですか？
モリワキワンピースってどうですか？
性能はやっぱ悪いんですか？
性能はやっぱ悪いんですか？
いい音じゃないね。
性能はノーマルよりちょい高回転型になって乗りやすいよ。
住宅街でも大丈夫だから、ノーマル＋が欲しい人にはおすすめ。
性能はノーマルよりちょい高回転型になって乗りやすいよ。
住宅街でも大丈夫だから、ノーマル＋が欲しい人にはおすすめ。
40 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:59:31 ID:It6ebFE/
TSRのスリップオンユーザーの方に質問。
中高回転域での音はノーマルと比較するとどんな感じですか？
低回転域では重低音がほどよく効いててイイ！
とは聞いているのですが・・・
中高回転域での音はノーマルと比較するとどんな感じですか？
低回転域では重低音がほどよく効いててイイ！
とは聞いているのですが・・・
>>40
このスレに質問する人へ・・・・・・
聞きたい気持ちはよくわかる。
が、車種せめて排気量と何発なのかを教えてくれると、
答えが変わってくる。4発よりは2発・1発のほうが「音圧」が強く大きく感じるし。
例えば
>>40のTSRの場合。
以前CBR954に乗っていたが走りだすと、中高回転域は風の音以外何も聞こえなくなる。
性能を測ってみると排気デバイスやらの排気抵抗で言うほどの性能は見込めない。
3000千回転がボヤケテ多少谷が消える程度。ノーマルが既に軽いので軽量化はほぼ意味無し。
音は構造上強制的に排気を詰まらせているので良くはない。篭った感じ。
ただ、これはSOや一般道用に限る自分だったら買わない。BEETにするかな。
レース管は性能も音も全くの別物。新品で99．6ｄｂ。
知り合いが400SFにTSRのフルエキ入れたがレース管でもないのに意外とうるさかった。でも、それだけ。
ジェットのリセッティングでそれなりに性能が出せた。TSRはおとなしいイメージだったので意外だった。
低音に関してはどの程度を求めているか解らんけど、当たり前だがリッタークラスの低音は出ないわけで。
このスレに質問する人へ・・・・・・
聞きたい気持ちはよくわかる。
が、車種せめて排気量と何発なのかを教えてくれると、
答えが変わってくる。4発よりは2発・1発のほうが「音圧」が強く大きく感じるし。
例えば
>>40のTSRの場合。
以前CBR954に乗っていたが走りだすと、中高回転域は風の音以外何も聞こえなくなる。
性能を測ってみると排気デバイスやらの排気抵抗で言うほどの性能は見込めない。
3000千回転がボヤケテ多少谷が消える程度。ノーマルが既に軽いので軽量化はほぼ意味無し。
音は構造上強制的に排気を詰まらせているので良くはない。篭った感じ。
ただ、これはSOや一般道用に限る自分だったら買わない。BEETにするかな。
レース管は性能も音も全くの別物。新品で99．6ｄｂ。
知り合いが400SFにTSRのフルエキ入れたがレース管でもないのに意外とうるさかった。でも、それだけ。
ジェットのリセッティングでそれなりに性能が出せた。TSRはおとなしいイメージだったので意外だった。
低音に関してはどの程度を求めているか解らんけど、当たり前だがリッタークラスの低音は出ないわけで。
納期があと一ヶ月って長いですか？それとも普通でつか？
>>35
どの回転域で「性能がいい」かは個人的な感覚による。
モリワキ・ヨシムラ辺りの規制対応ワンピースは低回転のトルクが若干痩せ、
高回転の伸びがちょっと良くなるって感じが多いみたい。
低回転のトルク痩せは「ギクシャクしなくなった」と感じる人も居るし、
「出足が悪くなった」と感じる人も居る。
>>37
音質の好みも人それぞれだよ、俺はワンピの音が好き。
最近のバイクだとあんま聞く機会がないからわかんないけどｗ
どの回転域で「性能がいい」かは個人的な感覚による。
モリワキ・ヨシムラ辺りの規制対応ワンピースは低回転のトルクが若干痩せ、
高回転の伸びがちょっと良くなるって感じが多いみたい。
低回転のトルク痩せは「ギクシャクしなくなった」と感じる人も居るし、
「出足が悪くなった」と感じる人も居る。
>>37
音質の好みも人それぞれだよ、俺はワンピの音が好き。
最近のバイクだとあんま聞く機会がないからわかんないけどｗ
ワンピースの音、ってあるの？
鉄だから？
もしオールステンレスワンピースがあったら音質も変わりそう。
鉄だから？
もしオールステンレスワンピースがあったら音質も変わりそう。
>>43
何の納期よ？物による。
何の納期よ？物による。
>>46
ﾁﾀﾝのﾌﾙｴｷです
ﾁﾀﾝのﾌﾙｴｷです
たまに排気音うｐしている人いるけど、レコーダーはどこに付けているの？
リュックに入れて撮ったら篭って・・・・
リュックに入れて撮ったら篭って・・・・
49 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 11:10:26 ID:MLAbiOfH
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:03:12 ID:UnFO56hw
バルカンドリフターをサイドマフラーにしたいんだけど可能かな？
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:12:11 ID:HQd5Dpsp
シルバーウィング600にモリワキのグラデーションがかったマフラーを付けたい。
どんなタイプの音になるんでしょ
どんなタイプの音になるんでしょ
プロドラッグ、質感がいまいちだな・・・値段相応じゃない。
エキパイ細かい傷多いし、サイレンサーも１００万分の６ミリの表面凹凸だか
知らないが磨き傷が目に見えるし、大体パーツクリーナーで脱脂出来ないってどうするんだよ・・・
説明書も不親切だし・・
つかサイレンサー重すぎ。内径６０パイで消音するために詰めてるメタルウールが重いらしいが
これはちょっと・・・あとは付けてみて音が良くなかったら最悪ですな。
エキパイ細かい傷多いし、サイレンサーも１００万分の６ミリの表面凹凸だか
知らないが磨き傷が目に見えるし、大体パーツクリーナーで脱脂出来ないってどうするんだよ・・・
説明書も不親切だし・・
つかサイレンサー重すぎ。内径６０パイで消音するために詰めてるメタルウールが重いらしいが
これはちょっと・・・あとは付けてみて音が良くなかったら最悪ですな。
レオビンチのフォーサイト用マフラー注文したら10月入荷と・・・
下痢便サウンドでない性能重視のマフラーって存在しないのかな？
orz
下痢便サウンドでない性能重視のマフラーって存在しないのかな？
orz
つ［ノーマルマフラー］
ノーマルカッコ悪いorz
音はノーマルくらいの大きさでいいんだが・・
音はノーマルくらいの大きさでいいんだが・・
56 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:07:07 ID:NnRGz+ZU
дﾟ)つ ノーマル流用。中古で安くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あげちゃった。ｽﾏｿ
ここ数年、ドノーマルで乗ってるんだけどマフラー変えてみようかな・・・・
ZRX400なんですが、F1みたいな甲高い音のするマフラーってありますか？
ZRX400なんですが、F1みたいな甲高い音のするマフラーってありますか？
дﾟ)つ BEET、RPM
ここだけでも随分ヒットしたが、、、
ttp://www.webike.net/sb/399/1001/
甲高いなら、RPMとは聞く。材質的に鉄で探るとモリワキワンピとかもいいのかな？
あとはノジマ。これは好み。
KERKER、ﾃﾞビルなんかはなかなか下も良さそうだが甲高いかどうかはしらない。
抜けがｲｲなら甲高くなりそうだが、、、
ttp://www.webike.net/sb/399/1001/
甲高いなら、RPMとは聞く。材質的に鉄で探るとモリワキワンピとかもいいのかな？
あとはノジマ。これは好み。
KERKER、ﾃﾞビルなんかはなかなか下も良さそうだが甲高いかどうかはしらない。
抜けがｲｲなら甲高くなりそうだが、、、
61 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 12:14:24 ID:r1JQcR/9
爆音ｽﾚとﾏﾙﾁｽﾏｿ
こっちにﾚｽした方がﾖｶﾀｶﾓ
CB400SF HYPERVTEC SPEC3 05’
ﾓﾘﾜｷZERO SSﾁﾀﾝ仕様
ブボォーー←6300回転以下
クォァーー←VTEC作動時
ギュォァーー←1万回転以上
参考にﾄﾞｿﾞｰ
こっちにﾚｽした方がﾖｶﾀｶﾓ
CB400SF HYPERVTEC SPEC3 05’
ﾓﾘﾜｷZERO SSﾁﾀﾝ仕様
ブボォーー←6300回転以下
クォァーー←VTEC作動時
ギュォァーー←1万回転以上
参考にﾄﾞｿﾞｰ
>59-60
ありがとうございます。参考にして変えてみます
ありがとうございます。参考にして変えてみます
やっぱり4重パンチング。中に触媒も入れて。
静寂性、経年劣化に完全対応。
ただこう言うのすると、パンチングに排気が逃げて、せっかくのストレート構造が、、、なんてならないのかな。
静寂性、経年劣化に完全対応。
ただこう言うのすると、パンチングに排気が逃げて、せっかくのストレート構造が、、、なんてならないのかな。
64 ： ◆trans/uUS2 ：2005/07/26(火) 11:30:53 ID:JFOlZmtL
ﾏﾌﾘｬ交換前後の音（といっても空ぶかし）を別ｽﾚで紹介したんだけど、
参考になるかも知れないのでｺｯﾁでも紹介しておきます。
交換前：ZR400-E10 純正マフラー
交換後：NOJIMA FASARM S2-JMCA（ｶｰﾎﾞﾝ）
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5722.avi.html
参考になるかも知れないのでｺｯﾁでも紹介しておきます。
交換前：ZR400-E10 純正マフラー
交換後：NOJIMA FASARM S2-JMCA（ｶｰﾎﾞﾝ）
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5722.avi.html
サイレンサーのリベットバンドだけ売ってくれるところ無いかな？
因みにサイレンサーのサイズは
直径113mm 円周360mm
リベット穴間隔60mm リベット穴経6mm（6カ所）
因みにサイレンサーのサイズは
直径113mm 円周360mm
リベット穴間隔60mm リベット穴経6mm（6カ所）
エキパイ形状によるパワーカーブの変化を
一般論でいいから説明してもらえないだろうか。
4-2-1 4-1 の違いや、バイパスの有無、
集合部の長さによる特性が知りたいのです。
一般論でいいから説明してもらえないだろうか。
4-2-1 4-1 の違いや、バイパスの有無、
集合部の長さによる特性が知りたいのです。
4-2-1 低中速型
4-1 高速型
バイパスの有無 バイパス有りで4低中速アップ
集合部の長さ 2-1が長いと低中速アップ
集合部に仕切り入れると4-2-1効果
テールパイプ長が長いと低中速アップ
パイプ径が細いと低中速型、太いと高速型
漏れ的にはこんな感じに捉えてるけど、モリヤマワンオフデータ見ると4-1でも4-2-1と同じ特性を作るのは可能。
でも、それではつまらないから各社でわざと味付けをしてて、パワー向上に努力してるんじゃないかな。
蛇足で、1流メーカーでも高い＆有名なだけでショボイところがある、２流は味付けできるレベルじゃない＆抜けすぎ傾向が強いと思ってまふ。
4-1 高速型
バイパスの有無 バイパス有りで4低中速アップ
集合部の長さ 2-1が長いと低中速アップ
集合部に仕切り入れると4-2-1効果
テールパイプ長が長いと低中速アップ
パイプ径が細いと低中速型、太いと高速型
漏れ的にはこんな感じに捉えてるけど、モリヤマワンオフデータ見ると4-1でも4-2-1と同じ特性を作るのは可能。
でも、それではつまらないから各社でわざと味付けをしてて、パワー向上に努力してるんじゃないかな。
蛇足で、1流メーカーでも高い＆有名なだけでショボイところがある、２流は味付けできるレベルじゃない＆抜けすぎ傾向が強いと思ってまふ。
俺のノジマ、結構ｲｲ。排ガス規制後のに付けた。４－１。あ、バリオス２ね。
なぜか低速トルクがほとんど落ちない。2000以下は大体９５％くらいだ。前と比較は。それ以上は変化無い希ガス。
2000回転でもノッキングのノも無い。まあカーボンとかがあるからあまり多様はしないが。
高回転の抜けは分からない。そもそも17000も回すと恐いので、ノーマルでも回さなかった、滅多にw
たまにエンジン清掃の為に回すくらいですね。
なぜか低速トルクがほとんど落ちない。2000以下は大体９５％くらいだ。前と比較は。それ以上は変化無い希ガス。
2000回転でもノッキングのノも無い。まあカーボンとかがあるからあまり多様はしないが。
高回転の抜けは分からない。そもそも17000も回すと恐いので、ノーマルでも回さなかった、滅多にw
たまにエンジン清掃の為に回すくらいですね。
69 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:40:06 ID:Cx6obJ7a
sage進行しすぎで落ちるべｗ
R1にアクラを入れようと思ってオクを探したら、手頃なのがあった。
評判どうかなぁ？ 誰か付けてる人いないでつか？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17255181
評判どうかなぁ？ 誰か付けてる人いないでつか？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17255181
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:35:54 ID:xmf8phLQ
XJR４００Ｒにフルエキ組もうと思ってます。どこのマフラーがいいですかね？
下は捨ててもいいので中高回転型マフラーがいいです。
自分ではＯＶＥＲ・ＳＰ忠男なんかいいかなーって思ってます。
下は捨ててもいいので中高回転型マフラーがいいです。
自分ではＯＶＥＲ・ＳＰ忠男なんかいいかなーって思ってます。
>>71
もしかして純正オプションか？って勢いだよねｗ
もしかして純正オプションか？って勢いだよねｗ
>67
ありがとう。参考になりますた。
どこか、ノーマルと同性能＋騒音で、めちゃ軽いマフラー出さないかな。
絶対需要あるはず。
ガイシュツ・・・？
ありがとう。参考になりますた。
どこか、ノーマルと同性能＋騒音で、めちゃ軽いマフラー出さないかな。
絶対需要あるはず。
ガイシュツ・・・？
75 ：蛇の目：2005/07/29(金) 09:58:29 ID:9wonW3tH
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:19:10 ID:Ei/U5LPz
CBR1000RRにｽﾄﾗｲｶｰのﾚｰｼﾝｸﾞを入れようか考え中。ｽﾄﾗｲｶｰってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの音けっこう大きかったっけ？ﾊﾞｯﾌﾙ外した状態で。ﾊﾞｯﾌﾙ有りだと94dbとのこと。とにかく抜けが良いのが欲しいなぁ。FIいじる予定なので。みなさん詳しいので、抜けと大音量のやつ教えてくださいな。
>>72
KERKER。
KERKER。
79 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:46:04 ID:Kvfd/oYw
>>75
最終回が見たいな
最終回が見たいな
シャシダイの上の話じゃ
所詮、空論の机上だろ
所詮、空論の机上だろ
空論の机上???
逆じゃね？
逆じゃね？
志村～倒置法！倒置法！
なはずはないか。
なはずはないか。
CBR250RR最終型にS/O入れてみようかと思っとります。
ぐぐった所TSR DAISHIN FADDYDADDY VEGASPORTS辺りがあるようです。
乾いた系の音が宜しいのでチタン､アルミ系にしようと思っておりまして、
TSRが良いけど、とりあえずお安いのはFADDYDADDYねっ 等とネットサーフィンとやらをしてますが､
DAISHINの公式が見当たらない！どんな物なのか見当もつきません｡
どっかに載ってるサイト無いでしょうか？
ぐぐった所TSR DAISHIN FADDYDADDY VEGASPORTS辺りがあるようです。
乾いた系の音が宜しいのでチタン､アルミ系にしようと思っておりまして、
TSRが良いけど、とりあえずお安いのはFADDYDADDYねっ 等とネットサーフィンとやらをしてますが､
DAISHINの公式が見当たらない！どんな物なのか見当もつきません｡
どっかに載ってるサイト無いでしょうか？
確かwr'sとかと同じ、ダックスコーポレーションという会社だったような。
dax見てみましたが､どうやらここにはない模様です｡
筆頭候補の1つでしたが､どこかで見かけない限りは候補外にしますかね｡
とりあえず車種別スレ辺りでインプレお願いしてみるます。
>>84-85氏､ありが㌧
筆頭候補の1つでしたが､どこかで見かけない限りは候補外にしますかね｡
とりあえず車種別スレ辺りでインプレお願いしてみるます。
>>84-85氏､ありが㌧
ワーズって作り悪いって聞くけど、そうなの？
具体的にどの辺が悪いのかな？
やっぱり三星や壊ーすも悪いの？
具体的にどの辺が悪いのかな？
やっぱり三星や壊ーすも悪いの？
吊るしの製品だったらｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁが一番性能いいって聞いた
モリワキのカーボンとヨシムラのカーボンの音を聞き比べれるサイトありませんか？
>>83
DAISHINのS/O入れてたが、バッフル取るとかなりうるさい。
CBRのエンジンが回すエンジンだから余計うるさい。
目安になるかは分からんが、ノーマルだとタンデムした時、
後ろの人と会話ができるが、変えたら出来なくなった。
それくらいうるさくなる。乾いた音では・・・ないと個人的に思う。
付けた感じとしては抜けは良いよ。上まですぐ回る。
それに加速も良くなった。最終型だからそれほど下も犠牲にならんはず。
DAISHINのS/O入れてたが、バッフル取るとかなりうるさい。
CBRのエンジンが回すエンジンだから余計うるさい。
目安になるかは分からんが、ノーマルだとタンデムした時、
後ろの人と会話ができるが、変えたら出来なくなった。
それくらいうるさくなる。乾いた音では・・・ないと個人的に思う。
付けた感じとしては抜けは良いよ。上まですぐ回る。
それに加速も良くなった。最終型だからそれほど下も犠牲にならんはず。
91 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:28:47 ID:n0L0+oQ6
02のGSX-R1000でつがどこのマフラーが一番おすすめでそ？
スリップオンで考えていまつが・・・
スリップオンで考えていまつが・・・
>>90
ありがとうございますです｡
フルエキでしたがダイシンのはヤフオクで見ました｡
車種別スレでも書いたのですが､8耐の影響などもあってTSRに大きく傾いています｡
ダイシンとベガスポはまだ候補として有力ですが。特にベガスポはF1サウンドとの情報もあったので｡
FADDYDADDYは音量が大きいようで､とりあえず候補からは外しました｡
ありがとうございますです｡
フルエキでしたがダイシンのはヤフオクで見ました｡
車種別スレでも書いたのですが､8耐の影響などもあってTSRに大きく傾いています｡
ダイシンとベガスポはまだ候補として有力ですが。特にベガスポはF1サウンドとの情報もあったので｡
FADDYDADDYは音量が大きいようで､とりあえず候補からは外しました｡
中古で購入したBANDITについてたWR'Sのサイレンサーに
バッフルをつけて消音化に成功したのはいいんですがエンブレが
きつくなったような気がします。
やっぱり抜けがわるくなって多少、抵抗になってるんでしょうか？
バッフルをつけて消音化に成功したのはいいんですがエンブレが
きつくなったような気がします。
やっぱり抜けがわるくなって多少、抵抗になってるんでしょうか？
R6にマイクロンのスリップオン奢ろうと思ってんだけど
マイクロンって全体的に造りイイでつか？
マイクロンって全体的に造りイイでつか？
KERKERのPerformance Seriesのスリップオン付けようと思うんだけど
別にHardware Kitというものも購入しないと付かないらしいのですが
Hardware Kitなるものはどうゆうものなんでしょうか？
ご存知の方いたらおしえてください
別にHardware Kitというものも購入しないと付かないらしいのですが
Hardware Kitなるものはどうゆうものなんでしょうか？
ご存知の方いたらおしえてください
96 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 11:31:00 ID:Mdq6Fcns
age
ＷＲ’Ｓのって、そんなに悪いの？
時々、カーボン調で、金色のロゴ付きのを見る。
そこだけ見たら結構悪くないが、、、、（´_ゝ｀）
時々、カーボン調で、金色のロゴ付きのを見る。
そこだけ見たら結構悪くないが、、、、（´_ゝ｀）
>>97
あんなの原価数十～数百円。
「あくまでカーボン調」なだけだし。
なにも知らない人から見たらヨサゲに見えるのかも？
でも子供っぽいというかちゃっちくないかい？ 作りや見た目が。
まぁホントにカーボンのよさ活かして作ろうとしたらホントに一部で
尚且つでらぁ高い奴になるわけだし。BEETとかヨシムラとか・・
あんなの原価数十～数百円。
「あくまでカーボン調」なだけだし。
なにも知らない人から見たらヨサゲに見えるのかも？
でも子供っぽいというかちゃっちくないかい？ 作りや見た目が。
まぁホントにカーボンのよさ活かして作ろうとしたらホントに一部で
尚且つでらぁ高い奴になるわけだし。BEETとかヨシムラとか・・
カーボンサイレンサーが日焼けで艶が無くなってきたのだが
補修はやはりクリアゲルコートを塗り直ししないとダメなのか？
クリアラッカーか耐熱クリアーで補修は可能なのだろうか？
補修はやはりクリアゲルコートを塗り直ししないとダメなのか？
クリアラッカーか耐熱クリアーで補修は可能なのだろうか？
>>98
カーボン調なのは知っている。でも、意外とセンスは悪くないなあと思って。
性能はどうなんだろ。エンドバッフルで音量を押さえてあるのは品質が良くない、みたいなのを見たが本当か？
ついでに、ＷＲ’Ｓの擁護じゃないけど、三角形のサイレンサーのは結構良かった。
カーボン調なのは知っている。でも、意外とセンスは悪くないなあと思って。
性能はどうなんだろ。エンドバッフルで音量を押さえてあるのは品質が良くない、みたいなのを見たが本当か？
ついでに、ＷＲ’Ｓの擁護じゃないけど、三角形のサイレンサーのは結構良かった。
ＷＲ’Ｓのｽﾘﾌﾟｵﾝ買って
エンブレムはがそうとしたら無理だった
エンブレムはがそうとしたら無理だった
空冷四発のモナカ管ってどんな音がしますか？ 排気量は四百です
鉄エキパイに鉄サイレンサーが一番素晴らしい、んだろ？
つーと、ＫＥＲＫＥＲメガホンとか？ＲＰＭもだよね、あれは上からクロームメッキだっけ？？？
鉄のショート管もイイ音の内か。
つーと、ＫＥＲＫＥＲメガホンとか？ＲＰＭもだよね、あれは上からクロームメッキだっけ？？？
鉄のショート管もイイ音の内か。
cb-1だがKERKERメガホンつけてる。
今までマフラーいろいろ取り替えてきたが確かに一番いい音してると思う。
今までマフラーいろいろ取り替えてきたが確かに一番いい音してると思う。
105 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:27:40 ID:KDxCVVj2
ヨシムラサイクロンみたいなサイレンサー別体タイプで、オールスチールは無いのかな。ｲｲ音するんじゃないか？
>>102
ショート管よりは野太いが、今時の太いサイレンサーと違って
音が締まった感じになるね。ちょっと乾いた感じ。
ちなみにモリワキのZ系用レース用モナカはそれはもう物凄い轟音ｗ
>>106
昔のヨシムラサイクロンはサイレンサーのみアルミで他は鉄だったよ。
JMCA対応になった頃からステンレス・エキパイが出てきたような･･･
確か第一作はどういうわけか当時既に絶版だったGPZ400R用。
ショート管よりは野太いが、今時の太いサイレンサーと違って
音が締まった感じになるね。ちょっと乾いた感じ。
ちなみにモリワキのZ系用レース用モナカはそれはもう物凄い轟音ｗ
>>106
昔のヨシムラサイクロンはサイレンサーのみアルミで他は鉄だったよ。
JMCA対応になった頃からステンレス・エキパイが出てきたような･･･
確か第一作はどういうわけか当時既に絶版だったGPZ400R用。
知恵の足らない質問申し訳無いです。
排気管の取り回しでメインとなっている4-2-1-2、や2-1-2等、
一度完全に収束した後に再度左右に振り分ける排気方式で、
すりぽんをくっつける際、
左 右 別 メ ー カ ー で 組 む
と、どういう結果(主に悪影響とは思うが)になるか
御教示御願いします。
1.音が愉快になる
2左右どちらかの.抜けの良い方だけが活躍することになる(それによる悪影響は分からない)
コレくらいしか思いつかないもので。
排気管の取り回しでメインとなっている4-2-1-2、や2-1-2等、
一度完全に収束した後に再度左右に振り分ける排気方式で、
すりぽんをくっつける際、
左 右 別 メ ー カ ー で 組 む
と、どういう結果(主に悪影響とは思うが)になるか
御教示御願いします。
1.音が愉快になる
2左右どちらかの.抜けの良い方だけが活躍することになる(それによる悪影響は分からない)
コレくらいしか思いつかないもので。
>>109
俗に言う片排になると思う。
俗に言う片排になると思う。
>>108
別体サイレンサーまでスチールとなると、モリワキモナカの初期タイプや
BEET手曲げレース管くらいしか思い浮かばないなあ。
どっちも絶版＆公道走行不可だけど。
>>110
一度集合させてるんならそれほど酷くならないよ、でも気筒ごとに
プラグの焼けが微妙にバラついたりはするかもね。
2-1-2の純正管（集合部は膨張室）で片方に木栓をして、
残った方にKERKERをスリップオンしたという話なら聞いた事がある。
それなりに走ってたみたい。
別体サイレンサーまでスチールとなると、モリワキモナカの初期タイプや
BEET手曲げレース管くらいしか思い浮かばないなあ。
どっちも絶版＆公道走行不可だけど。
>>110
一度集合させてるんならそれほど酷くならないよ、でも気筒ごとに
プラグの焼けが微妙にバラついたりはするかもね。
2-1-2の純正管（集合部は膨張室）で片方に木栓をして、
残った方にKERKERをスリップオンしたという話なら聞いた事がある。
それなりに走ってたみたい。
アゲ
kawasaki ZZR400乗りです。
車検対応品、と銘打っているS/Oマフラーを検討しています。
材質は絶対チタン！
と思ってるんですが、俺のバイクでチタンのS/Oマフラー出してるのは
FADDY DADDY K-FACTORY BLUE FLAME の３社だけっぽい･･･
BLUE FLAMEは18万(二本出し)で、BEETのフルエキと変わらん値段。
FADDY DADDYは値段はよいけど焼け色がなく、JMCAも取ってない、車検通るのか不明瞭。
K-FACTORYは焼け色もあるし車検対応と書いてあるし、だけど15万近くする。
どれも一長一短で正直なところ迷っています。どこのがお勧めですかね？
どこもだめぽでチタン諦めろYO･･･ということなら仕方ないのですが。
ちなみにピュアチタン(焼け色加工なし)のサイレンサーにも使ってるうちに焼け色って入るのですか？
車検対応品、と銘打っているS/Oマフラーを検討しています。
材質は絶対チタン！
と思ってるんですが、俺のバイクでチタンのS/Oマフラー出してるのは
FADDY DADDY K-FACTORY BLUE FLAME の３社だけっぽい･･･
BLUE FLAMEは18万(二本出し)で、BEETのフルエキと変わらん値段。
FADDY DADDYは値段はよいけど焼け色がなく、JMCAも取ってない、車検通るのか不明瞭。
K-FACTORYは焼け色もあるし車検対応と書いてあるし、だけど15万近くする。
どれも一長一短で正直なところ迷っています。どこのがお勧めですかね？
どこもだめぽでチタン諦めろYO･･･ということなら仕方ないのですが。
ちなみにピュアチタン(焼け色加工なし)のサイレンサーにも使ってるうちに焼け色って入るのですか？
便乗で教えて君なのだが
チタンエキパイの焼け色はカートリッジ式のバーナーで付きますかね？
やはり本格的なガスバーナーじゃないとダメ？
チタンエキパイの焼け色はカートリッジ式のバーナーで付きますかね？
やはり本格的なガスバーナーじゃないとダメ？
116 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/08/12(金) 12:50:09 ID:C90b4MW+
>>115
出来るよ。
ただちょっとでも長く火を当ててると虹色を通り過ぎて
茶色の焼け焦げ色になるから注意。
何か鉄板とかで練習仮当てして様子見してからやるのが吉。
ってか、売ってるチタンテールとかなんて普通にバーナーで
色つけて売ってるんだもんよ。
出来るよ。
ただちょっとでも長く火を当ててると虹色を通り過ぎて
茶色の焼け焦げ色になるから注意。
何か鉄板とかで練習仮当てして様子見してからやるのが吉。
ってか、売ってるチタンテールとかなんて普通にバーナーで
色つけて売ってるんだもんよ。
>>114
チタンではないけど、以前知り合いが
KERKERのK45 SO をつけてました。
まぁサキト走るので後にBEETチタンEX＋アルミサイレンサーのナサートRにしてましたが。
結果から言うとSOではKERKERお勧めです。
スタイル・音・フルエキほど下でトルク消えずイイカンジ。
ZZR400なK45はたまにヤフオクででるのでお勧め。
もし、自分が400でSOを探すならK45にします。
18マンとか出すなら迷わずBEETにしましょ。
上記したチタン管はサイレンサーに「一般行動使用禁止」の
リベット止めがしてあったけど他のメーカーより静かです。
その状態で某耐久レースにもでれたのでバンク角も問題なし。
勿論性能は段違い。特にオーバーレブ特性が・・・
失礼。こういう使い方あまりされないバイクでしたね・・・
ちなみに、忠男は案の定バンク角少なすぎ＆サイレンサーもろすぎでした。
チタンではないけど、以前知り合いが
KERKERのK45 SO をつけてました。
まぁサキト走るので後にBEETチタンEX＋アルミサイレンサーのナサートRにしてましたが。
結果から言うとSOではKERKERお勧めです。
スタイル・音・フルエキほど下でトルク消えずイイカンジ。
ZZR400なK45はたまにヤフオクででるのでお勧め。
もし、自分が400でSOを探すならK45にします。
18マンとか出すなら迷わずBEETにしましょ。
上記したチタン管はサイレンサーに「一般行動使用禁止」の
リベット止めがしてあったけど他のメーカーより静かです。
その状態で某耐久レースにもでれたのでバンク角も問題なし。
勿論性能は段違い。特にオーバーレブ特性が・・・
失礼。こういう使い方あまりされないバイクでしたね・・・
ちなみに、忠男は案の定バンク角少なすぎ＆サイレンサーもろすぎでした。
ぁ、KERKERは問題なく車検通りました。
ふぁでぃだでぃはCBR400RRに付けてる奴が居ましたが、
暫くしたら音割れが酷く、排気を考えずにただ単にストレートにしている
だけだったのでパワー・トルク共におちました。特にトルク。
ジェットのリセッティングしてノーマルレベルだったので、お勧めしません。
ブルフレは、CBR600F4i＋ツインエンドだと、凶悪です。
ちなみに、チタンに拘る必要はないかと思われるです。
というか、勿体無いので浮いたお金を他に・・
ふぁでぃだでぃはCBR400RRに付けてる奴が居ましたが、
暫くしたら音割れが酷く、排気を考えずにただ単にストレートにしている
だけだったのでパワー・トルク共におちました。特にトルク。
ジェットのリセッティングしてノーマルレベルだったので、お勧めしません。
ブルフレは、CBR600F4i＋ツインエンドだと、凶悪です。
ちなみに、チタンに拘る必要はないかと思われるです。
というか、勿体無いので浮いたお金を他に・・
>>117
>>118
レスありがとうございますです。
確かに性能面から見ればチタンにこだわる必要は全くないと思うのですが
あの虹色がすごく魅力的なんですよ…
KERKERはアルミかカーボンしかないですよね～。
BEETならフルエキフルチタンもあるんですけど、そもそも18万なんて出ないわけで…
チタン諦めるしかないのかなぁ…
>>118
レスありがとうございますです。
確かに性能面から見ればチタンにこだわる必要は全くないと思うのですが
あの虹色がすごく魅力的なんですよ…
KERKERはアルミかカーボンしかないですよね～。
BEETならフルエキフルチタンもあるんですけど、そもそも18万なんて出ないわけで…
チタン諦めるしかないのかなぁ…
>>119
WR'Sでもつけとけよボゲ
WR'Sでもつけとけよボゲ
直管はどうだろう。
某マンガに「メッキのバンス管」をＺ４００ＦＸに付けていたが、ｲｲ音なのかな。見た事も無いや（ﾟ⊿ﾟ)
チタンサイレンサーってのは使ってるうちにああいう色になるの？
それとも出荷するときからあんな色？
それとも出荷するときからあんな色？
>>126
両方あるよ。
昔はステンのピカピカな奴とかで、装着して「マフラーの馴らし」とか言って
綺麗な焼け色つけたりしてたなぁ。
（んで走ってる途中で雨降ってまだらになってorzとか、ブーツが当たってゴム焼けorzとか）
チタンが流行りだした時もおんなじかんじだったけど、
最近のは最初からある程度、色つけて出荷してるみたいだね。
因みに言うと、焼け色付いてるチタンなぞ、既に酸化チタンになりかけてる訳で…
両方あるよ。
昔はステンのピカピカな奴とかで、装着して「マフラーの馴らし」とか言って
綺麗な焼け色つけたりしてたなぁ。
（んで走ってる途中で雨降ってまだらになってorzとか、ブーツが当たってゴム焼けorzとか）
チタンが流行りだした時もおんなじかんじだったけど、
最近のは最初からある程度、色つけて出荷してるみたいだね。
因みに言うと、焼け色付いてるチタンなぞ、既に酸化チタンになりかけてる訳で…
130 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:11:25 ID:LcKPcwhx
とっても低い音がするカーボンってどのメーカー？
エキパイはともかく普通サイレンサーには焼き色つかねーだろ。
ttp://www.a-magic.com/original/mf_1.htm
>24のインナーか、こっちのインナーか
どちらを選ぶにしても人柱
前回車検時に引っかかりそうだたので
今年中には導入しないと、いかんのです
>24のインナーか、こっちのインナーか
どちらを選ぶにしても人柱
前回車検時に引っかかりそうだたので
今年中には導入しないと、いかんのです
>>125
なるほど、緋咲は爆音好きなんですね。
なるほど、緋咲は爆音好きなんですね。
136 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:22:00 ID:gYDfileH
ヨシムラサイクロンって低い音がするのでしょうか？
せめて車種とか排気量とかエンジン形式書いてくれい。
俺の知ってる範囲では400SF用(スペ2用)だが
最近の排気管らしくドス効いた音ってのはしない。
ベウベウいう音が欲しいなら抜けの良いステンレス管オススメ。
抜け良すぎると下の方がスカスカになって結局甲高い音しか出ない
羽目になるので注意。
俺の知ってる範囲では400SF用(スペ2用)だが
最近の排気管らしくドス効いた音ってのはしない。
ベウベウいう音が欲しいなら抜けの良いステンレス管オススメ。
抜け良すぎると下の方がスカスカになって結局甲高い音しか出ない
羽目になるので注意。
Ｋファクのスリップオン(クワトロ)、誰かつけた方いはりますか？
車種とかとりあえず関係なく、インプレ聞かせてもらいたいです。
当方はZZR600'95 現在エンジン･給排気関係ノーマル。
車種とかとりあえず関係なく、インプレ聞かせてもらいたいです。
当方はZZR600'95 現在エンジン･給排気関係ノーマル。
ホーネット900で出来るだけ高音を出したいのですが
どこのマフラーがいいですか？
スリッポンであればいいのですが…
どこのマフラーがいいですか？
スリッポンであればいいのですが…
スマソ。スリップオンじゃなくてもよかったですわ。
Ｋファクのマフラー全般で聞かせてくだされませ。
Ｋファクのマフラー全般で聞かせてくだされませ。
>>129
ｽﾃﾝｴｷﾊﾟｲの焼き色の控えめな金色は結構ｶｯｺｲｲと思う。
ｽﾃﾝｴｷﾊﾟｲの焼き色の控えめな金色は結構ｶｯｺｲｲと思う。
142 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:21:11 ID:YHbNiyFV
「レオビンチのマフラー」ってどんな印象ありますか？
安い、お手軽、意外に品質良い。
音はちょっとだけ爆音系。
音はちょっとだけ爆音系。
俺は
割と多い、破裂系、下品
とあまりよくないイメージ。
2発、単しか見てないってのが
よくないのかもしれんがな。
割と多い、破裂系、下品
とあまりよくないイメージ。
2発、単しか見てないってのが
よくないのかもしれんがな。
カーカーとWR'Sって本を見るとどちらも重低音って書いてあるけどカーカーもやかましいんでしょうか？ ちなみにゼハχです
カーカーはやかましいだろう、、、
ゼファーならバンス管が良いぞ。やかましくて。
そしてチェリーピンクに全塗装。ラメ入れて。セパハンにして（ｒｙ
ゼファーならバンス管が良いぞ。やかましくて。
そしてチェリーピンクに全塗装。ラメ入れて。セパハンにして（ｒｙ
今のカーカーは現実的よ。マジデ。
前のバイクでK45入れてた。良いとは思う。
性能もそんな犠牲にならんし。
旧カーカーメガホンとか細身のはやかましいでしょうｗ
でもね、ありゃイイ音だったわよ。
なんかね、幾つかのバイク乗り継いで、幾つかのマフラーを付け替えると
ヘンにマフラー関連の知識ついてしまって・・
とりあえずWR'ｓとかのDAX系に金使うのは、、、、って思うようになってしまった。
ましてや、今はサキトとかで走ることがあるから尚更で。
前のバイクでK45入れてた。良いとは思う。
性能もそんな犠牲にならんし。
旧カーカーメガホンとか細身のはやかましいでしょうｗ
でもね、ありゃイイ音だったわよ。
なんかね、幾つかのバイク乗り継いで、幾つかのマフラーを付け替えると
ヘンにマフラー関連の知識ついてしまって・・
とりあえずWR'ｓとかのDAX系に金使うのは、、、、って思うようになってしまった。
ましてや、今はサキトとかで走ることがあるから尚更で。
149 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:04:30 ID:2hbSNBFt
>>138
Ｋファクトリーは音が割れる。そしてサイレンサーの劣化が早い。
>>139
スリッポンでとなるとほとんど変わらんよ。メーカーの差ではなく，材質と
構造での差になる。高音を求めるならサイレンサーは短くそしてインナーパ
ンチングパイプは細くすれば良い。楽器と同じ細くて短いのが音が高い。そ
して材質は硬い方がいい。ただしチタンは音が割れるのでステンの方が高音
がでる。
Ｋファクトリーは音が割れる。そしてサイレンサーの劣化が早い。
>>139
スリッポンでとなるとほとんど変わらんよ。メーカーの差ではなく，材質と
構造での差になる。高音を求めるならサイレンサーは短くそしてインナーパ
ンチングパイプは細くすれば良い。楽器と同じ細くて短いのが音が高い。そ
して材質は硬い方がいい。ただしチタンは音が割れるのでステンの方が高音
がでる。
KERKERのパフォーマンスシリーズ
YAMAMOTOレーシングのSPEC-A
SP忠男のスーパーコンバット
の３つで迷ってます。アドバイスくださいませ。
アイドリングと低回転時に低音がガッツリ来るのキボンです。
YAMAMOTOレーシングのSPEC-A
SP忠男のスーパーコンバット
の３つで迷ってます。アドバイスくださいませ。
アイドリングと低回転時に低音がガッツリ来るのキボンです。
>>151
噴き出しそうになったｗｗｗ
噴き出しそうになったｗｗｗ
くらすふぉ-とかくらすふぁいぶっていうマフラ－をご存知の方いらっしゃらないでしょうか？
ご存知の方ぜひ正式名称をおしえてください
ご存知の方ぜひ正式名称をおしえてください
オールチタンのショート管をゼファー４００につけたらどんな音だろ。
155 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:51:49 ID:tp1AXy+7
Ｋファクのマフラーってあんま値段の割りに評判というか効果でないマフラー
なのですか？
なのですか？
安くて音量も控えめなレオビンチでしょ。やっぱ。
俺はいいと思うけどＫファク。
最初クアトロ使ってたけど、あとからディアブロＳが
出たんでサイレンサー替えたけど、どっちも音は割れないよ。
最初クアトロ使ってたけど、あとからディアブロＳが
出たんでサイレンサー替えたけど、どっちも音は割れないよ。
>>155
ジェットのリセッティングやFIのリマッピング前提なら・・・まぁいいんじゃねすか？
CBR929に付けてたけど、サーキットで走ったりしてたから
性能・とくにトルクが落ちるのと特性が許せなくてうっぱらった。
バッフル外したらレースの車検すらギリだったし。SUGO6耐
Kファクオーナーには悪いが、「個人的」には街乗り・ツーリングだけならいいんじゃない？
性格の変化で逆に乗りやすくはなるだろうし。でもきつく言えばそれだけだと思う。
ジェットのリセッティングやFIのリマッピング前提なら・・・まぁいいんじゃねすか？
CBR929に付けてたけど、サーキットで走ったりしてたから
性能・とくにトルクが落ちるのと特性が許せなくてうっぱらった。
バッフル外したらレースの車検すらギリだったし。SUGO6耐
Kファクオーナーには悪いが、「個人的」には街乗り・ツーリングだけならいいんじゃない？
性格の変化で逆に乗りやすくはなるだろうし。でもきつく言えばそれだけだと思う。
街乗り・ツーリングだけならいいんじゃないって、
Kファクはそれ狙いだから、サーキットメインで
使いたいならハッキリ逝って選択ミスだべ
Kファクはそれ狙いだから、サーキットメインで
使いたいならハッキリ逝って選択ミスだべ
Ｋファク考えてたんだけどな～。
実際に、スタンダード＋バッフル スタンダード レース＋バッフル レース
どれがどのくらいの音量なのかが知りたいっす。
峠とかワインディングにはどうなんでしょ？
実際に、スタンダード＋バッフル スタンダード レース＋バッフル レース
どれがどのくらいの音量なのかが知りたいっす。
峠とかワインディングにはどうなんでしょ？
161 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 10:03:00 ID:P4mpBg2s
ちなみにＫファクの音ってどんな感じなの？
軽い高い音がでるのかしら？
軽い高い音がでるのかしら？
162 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 10:04:49 ID:P4mpBg2s
devil管は音が野太くてよさげなのですが、
最近はあまり人気無いのでしょうか？
最近はあまり人気無いのでしょうか？
>163
あるよ。一部の熱狂的な支持で。
あるよ。一部の熱狂的な支持で。
ライディングハウスの膨張式サイレンサが公開になっとるのぅ。
第１膨張室から第２膨張室に行くパイプが3本ってのがウリかのぅ
http://www.riding-house.com/news/050809/index.htm
第１膨張室から第２膨張室に行くパイプが3本ってのがウリかのぅ
http://www.riding-house.com/news/050809/index.htm
166 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:28:42 ID:P4mpBg2s
>>164
デビルは音小さくないですか？
デビルは音小さくないですか？
昔は、10年以上前は珍も真っ青の爆音というか轟音だった。
今は見る影もない。
今は見る影もない。
168 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:09:30 ID:RsTKuHEh
車のマフラー屋から聞いたんだが。
チタンは軽いけどマフラーとしては？？？だそうだ。
なぜなら、熱を逃がしやすいんで排気ガスを引っ張ってくれないらしい。
流速が落ちるみたいな。
だから、バンテージ巻いて排気ガスを冷やさないようにするらしい。
バイクはどうなんだろ・・・
チタンは軽いけどマフラーとしては？？？だそうだ。
なぜなら、熱を逃がしやすいんで排気ガスを引っ張ってくれないらしい。
流速が落ちるみたいな。
だから、バンテージ巻いて排気ガスを冷やさないようにするらしい。
バイクはどうなんだろ・・・
169 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:33:36 ID:Q+qViIMT
スリッポン入れた時に、純正のブラケットじゃ合わなくなると思うんだけど
その場合ブラケット無しでもOK?
それとも代わりになるものあるかな？
その場合ブラケット無しでもOK?
それとも代わりになるものあるかな？
>>163
つ【大ちゃん信者】
つ【大ちゃん信者】
アルミサイレンサーが最強に良い音。
最近は少ないよな。
俺はワンオフで作ったけど。
最近は少ないよな。
俺はワンオフで作ったけど。
>>171
材質による音の違いの詳細きぼん
材質による音の違いの詳細きぼん
Ｋファクか。確かにジョグに付けたら高回転型で良かったよ。
US YOSHIMURAのスリップオンサイレンサーを購入しようと思うのですが、
同じTRSでもZYCLONEとRACEの２種類があるようです。
名前以外にどのような違いがあるのでしょうか？
同じTRSでもZYCLONEとRACEの２種類があるようです。
名前以外にどのような違いがあるのでしょうか？
むちゃうるさいか、超絶うるさいかの違い程度。
ねじ穴が合わないとかその辺のｸｵﾘﾃｨはどっちもどっち。
ねじ穴が合わないとかその辺のｸｵﾘﾃｨはどっちもどっち。
>>1721
>>12-18のテンプレをよみんさい。 書いてある。
171じゃないが、アルミは、良いぞ。実際に聞くとまた変わるだろうけど。
>>176
USヨシはウルサイゾー。マジデ。
なんせ、車検のない国製造だし。
現Muzzyが可愛く見えるぐらい。
まぁ現Muzzyは車検すんなり通るぐらいだし。
Muzzy信者でもなんでもないが、Muzzyは性能も良い。
Muzzyは日本のヨシムラみたいな位置付け・・・・って話それたわね・・・失礼。
言い換えるとUSヨシは旧Muzzyと同レベルにいい音だが。
でも抜けもスゴイよ。鬼トルクは逆にダルになって乗りやすくなるかもね。
耳痛いけど。
>>12-18のテンプレをよみんさい。 書いてある。
171じゃないが、アルミは、良いぞ。実際に聞くとまた変わるだろうけど。
>>176
USヨシはウルサイゾー。マジデ。
なんせ、車検のない国製造だし。
現Muzzyが可愛く見えるぐらい。
まぁ現Muzzyは車検すんなり通るぐらいだし。
Muzzy信者でもなんでもないが、Muzzyは性能も良い。
Muzzyは日本のヨシムラみたいな位置付け・・・・って話それたわね・・・失礼。
言い換えるとUSヨシは旧Muzzyと同レベルにいい音だが。
でも抜けもスゴイよ。鬼トルクは逆にダルになって乗りやすくなるかもね。
耳痛いけど。
アルミは音が柔らかくて(・∀・)ｲｲ!!
オールチタンの音はトゲトゲしいような感じでﾁｮｯﾄ(´･д･`) ﾔﾀﾞ
オールチタンの音はトゲトゲしいような感じでﾁｮｯﾄ(´･д･`) ﾔﾀﾞ
Kﾌｧｸ、ﾊﾞｯﾌﾙ入れてるけど、結構うるさい。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞではそんなにうるさくないけど、ちょっと回すと結構乾いた感じの高い音？
低回転はやっぱりパワーダウンしてる気がする。
見た目は結構好き…というか、それが選んだ理由の一つなんだけど。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞではそんなにうるさくないけど、ちょっと回すと結構乾いた感じの高い音？
低回転はやっぱりパワーダウンしてる気がする。
見た目は結構好き…というか、それが選んだ理由の一つなんだけど。
社外のマフラーって燃費落ちたりエンジンに悪かったりﾛﾝﾂｰに向かなかったりする？
182 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:18:26 ID:8HVAA/YZ
>>180
Ｋファクの音のサンプルをＵＰしてくれないか？
Ｋファクの音のサンプルをＵＰしてくれないか？
>>176
USヨシムラのHPみた？
ZYCLONEは93dBって記載されてるから、
音量だけなら国内の車検対応サイレンサー並だと思うよ。
RACEでも96dBだから、そんなに極端な煩さではなさそうだけど。
USヨシムラのHPみた？
ZYCLONEは93dBって記載されてるから、
音量だけなら国内の車検対応サイレンサー並だと思うよ。
RACEでも96dBだから、そんなに極端な煩さではなさそうだけど。
以前個人輸入した本人がめちゃうるさいと書いたんだがな。
まあいいや。
まあいいや。
ザイクロンバッフルは車種によっては選べなかったりするよ
野太いマフラーが欲しい
貴方の野太いマフラーを俺のバイクに装着してくれませんか？
どうしたら音量をざげるんだ？
190 ：sage：2005/08/22(月) 19:09:16 ID:Nii6iRCX
スレ違いだったらすみません。
都内なんですがアクラの安い店知りませんか？
都内なんですがアクラの安い店知りませんか？
>>188
いいのかよ 俺はノンケだって平気で食っちまう人間なんだぜ
いいのかよ 俺はノンケだって平気で食っちまう人間なんだぜ
193 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:06:01 ID:o1SlSGuU
ドカ以外でテルミ入れてる人いますか？
音はどんな感じですか？
音はどんな感じですか？
今月中旬に来る予定のマフラーがこねーよ。
バイク屋からの電話もなし。
文句言ったほうが良いですか？
バイク屋からの電話もなし。
文句言ったほうが良いですか？
SV1000SにUS YOSHIMURAのTRSを装着しようと思うのですが、
排気音に耐えられなかった場合、キジマ インナーサイレンサー等の市販のバッフルを使えるのかが気になっています。
TRSの内径や、バッフル等の装着例があれば教えてください。
排気音に耐えられなかった場合、キジマ インナーサイレンサー等の市販のバッフルを使えるのかが気になっています。
TRSの内径や、バッフル等の装着例があれば教えてください。
>>196
サイズはオーナーで無いのでわからないが、
以前TLにUSヨシつけてる知り合いが居た。
レーシングじゃなく、ストリート？な仕様だったけど
結構キテル音よ。単・ツイン特有の音圧だしね。
たまらず、その知り合いは下記のようにバッフルとか入れてた。
でも、それなりの音圧はあるので頭に残るのよね。4発とは音がちゃうので。
ttp://2st.dip.jp/bike/sv/05/index.html
この人もどっかでうるさくてかなわんと嘆いてたわぁ
レーシングだストリートだ関係なくうるさいのは覚悟で。
オイラは住宅街だからつけられん。文句言われちまう・・
ちなみにオイラはサーキット行くときは普段入れてる
レーシングEX＋ストリートサイレンサーをレーシングのサイレンサーに交換してる。
サイズはオーナーで無いのでわからないが、
以前TLにUSヨシつけてる知り合いが居た。
レーシングじゃなく、ストリート？な仕様だったけど
結構キテル音よ。単・ツイン特有の音圧だしね。
たまらず、その知り合いは下記のようにバッフルとか入れてた。
でも、それなりの音圧はあるので頭に残るのよね。4発とは音がちゃうので。
ttp://2st.dip.jp/bike/sv/05/index.html
この人もどっかでうるさくてかなわんと嘆いてたわぁ
レーシングだストリートだ関係なくうるさいのは覚悟で。
オイラは住宅街だからつけられん。文句言われちまう・・
ちなみにオイラはサーキット行くときは普段入れてる
レーシングEX＋ストリートサイレンサーをレーシングのサイレンサーに交換してる。
あ、性能ははっきりいって下はなくなるので注意。
かといって上で性能上がる訳でもないので注意。
あくまで音とフィールの変化
かといって上で性能上がる訳でもないので注意。
あくまで音とフィールの変化
ヤマモト、ファディーのスリップオンって、音、性能どう？
誰か使ってる人いたら教えておくれやす。
誰か使ってる人いたら教えておくれやす。
あげとこう
ノーマルからスリップオンへの交換くらいなら、
キャブレターの調整って要らないかな？
キャブレターの調整って要らないかな？
そう思う。
>>205
物によっては抜けがよくなるので必要だと思う。
物によっては抜けがよくなるので必要だと思う。
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:07:18 ID:ZIMJVixj
キャブセッティング要らないなんていうのは凡人だけ。
2速くらいでレッドまで回して、エンブレ時にアフターファイヤーでなけりゃ良し
>>205
例えスリップオンだろうが抜け具合によっては必要だが
本人がこんぐらいで良いんじゃない？って思えるなら・・・良いんじゃない？
性能求めずに音だけなら、良いんじゃね？ってなるわけで。
でも大概そういうときに計ると・・・・・
まぁテンプレってのは良く出来てるのだなと思うわけで。
例えスリップオンだろうが抜け具合によっては必要だが
本人がこんぐらいで良いんじゃない？って思えるなら・・・良いんじゃない？
性能求めずに音だけなら、良いんじゃね？ってなるわけで。
でも大概そういうときに計ると・・・・・
まぁテンプレってのは良く出来てるのだなと思うわけで。
アフターファイヤー？
駐輪場に止めて、エンジン切ったら「ボンッ」
駐輪場に止めて、エンジン切ったら「ボンッ」
社外のマフラーをポン付けしたら、
低回転のトルクが細くなりました。
これはキャブのセッティングで純正マフラーだった時と同等の低回転
トルクを得ることは可能ですか？
低回転のトルクが細くなりました。
これはキャブのセッティングで純正マフラーだった時と同等の低回転
トルクを得ることは可能ですか？
>>214
殆どの場合は無理だと思われ。
アフター製品の場合、性能（＝ピークパワー）か音（の大きさ）が
最優先で設計されてるだろうから、大概低回転のトルクは痩せる方向。
2ストのチャンバーの場合は物によって低回転が太るけど、
それとてキャブセッティングよりはマフラーの特性による所が大きい。
殆どの場合は無理だと思われ。
アフター製品の場合、性能（＝ピークパワー）か音（の大きさ）が
最優先で設計されてるだろうから、大概低回転のトルクは痩せる方向。
2ストのチャンバーの場合は物によって低回転が太るけど、
それとてキャブセッティングよりはマフラーの特性による所が大きい。
ヤマモトのスペックＡってどんな感じでつか？
インプレ聞かせてください
インプレ聞かせてください
217 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 05:51:37 ID:hmq6SSst
age
ＲＰＭの４－２－１ＪＭＣＡ。
ＪＭＣＡ通っているけど、その内爆音になるのかな？
ＪＭＣＡ通っているけど、その内爆音になるのかな？
微妙？あのスチール素材の音が出ていないと？
で、高回転が回らないって？そりゃ遺憾。後付けマフラーらしくないな。純正より回らない、、、わけないか。
で、６７レーシングは捕まりそうだが、、、、煩そうだしﾅｰ。
で、高回転が回らないって？そりゃ遺憾。後付けマフラーらしくないな。純正より回らない、、、わけないか。
で、６７レーシングは捕まりそうだが、、、、煩そうだしﾅｰ。
ベビーフェイスの4-2-1ってどうですか？
やはり不等長だとV4みたいなデロデロした音になってしまうんでしょうか
やはり不等長だとV4みたいなデロデロした音になってしまうんでしょうか
>>221
67レーシングで何度か止められたがキップは切られていない（小言は言われる）
音量測定してみたら103dbだったのでウール巻きなおす予定だけどね。
性能は純正に比べて下は少しだけ無くなるが、中～高回転はほどよく回る。
谷も無いのでモリワキショートみたいに乗りやすい。
ただし、低回転は濃くなるので要セッティングです。
67レーシングで何度か止められたがキップは切られていない（小言は言われる）
音量測定してみたら103dbだったのでウール巻きなおす予定だけどね。
性能は純正に比べて下は少しだけ無くなるが、中～高回転はほどよく回る。
谷も無いのでモリワキショートみたいに乗りやすい。
ただし、低回転は濃くなるので要セッティングです。
>>221
微妙っていうか静かだよ。あと高回転が回らないっていうのは
他の社外のマフラーに比べたら回らないって意味です。純正よりは少し回ります。
>>223
キャブセッティングした？オレセッティングしなかったら
6000回転あたりの谷が凄かったよorz
微妙っていうか静かだよ。あと高回転が回らないっていうのは
他の社外のマフラーに比べたら回らないって意味です。純正よりは少し回ります。
>>223
キャブセッティングした？オレセッティングしなかったら
6000回転あたりの谷が凄かったよorz
ヤマモトスペックＡ使ってるひといる？
あのー‥
もしかしてサイレンサー交換だけなら
ガスケットはイラネとか？？
もしかしてサイレンサー交換だけなら
ガスケットはイラネとか？？
228 ：FADDY DADDY：2005/09/01(木) 00:56:23 ID:2rOzPeHn
>>199
チタンサイレンサーのスリップオンFADDY管いれてるけど（MC-31に）
音はバッフル無しだとかなりうるさい。バッフルありだと静か杉。んで漏れは
バッフルの口を少し広げる加工をして丁度いい感じの大きさの音にしたよ。
性能は一般的で低速が少しなくなったが、高回転でよく回るようになったよ
漏れのはJMCAの刻印ないけど・・・
チタンサイレンサーのスリップオンFADDY管いれてるけど（MC-31に）
音はバッフル無しだとかなりうるさい。バッフルありだと静か杉。んで漏れは
バッフルの口を少し広げる加工をして丁度いい感じの大きさの音にしたよ。
性能は一般的で低速が少しなくなったが、高回転でよく回るようになったよ
漏れのはJMCAの刻印ないけど・・・
皆様教えて下さい！
先日事故でマフラーエキパイ部が凹み&曲がりました。
ホンダRVF400のJhaフルエキ左二本出しです。
既に絶版の為メーカーからも補修部品が出ません。
ちゃんと直したいので東京都内または近郊で持ち込み修理してくれそうな場所をご存知ないでしょうか？
金額よりもきれいに直したいと思っています。
宜しくお願いします！
先日事故でマフラーエキパイ部が凹み&曲がりました。
ホンダRVF400のJhaフルエキ左二本出しです。
既に絶版の為メーカーからも補修部品が出ません。
ちゃんと直したいので東京都内または近郊で持ち込み修理してくれそうな場所をご存知ないでしょうか？
金額よりもきれいに直したいと思っています。
宜しくお願いします！
ガイシュツかも知れませんが良かったら教えてください‥。
キャブのセッティングってバイクに頼めばやってもらえるもんなんですか？
自分じゃ危なそうなんで‥。
工賃とか高いんですか？
キャブのセッティングってバイクに頼めばやってもらえるもんなんですか？
自分じゃ危なそうなんで‥。
工賃とか高いんですか？
公道を普通に走る分くらいにはどこでも大抵は頼めばやる。
セッティング突き詰めるとかの話になると店でレースやってるとかノウハウもってるとこじゃないと出来ない。
キャブならまだいいが、インジェクションになると出来る店は更に更に限られてくる。
セッティング突き詰めるとかの話になると店でレースやってるとかノウハウもってるとこじゃないと出来ない。
キャブならまだいいが、インジェクションになると出来る店は更に更に限られてくる。
235 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:44:59 ID:Ol8/S95J
ブルフレつけてますが、走行５０００キロ越えてからパンパン言うようになった。
あぶねーからキャブ調整汁
>>２２２
ベビーフェイスはＫファクと同じ作りだぜ？
不等長は音は割れるね
まぁ等長にしても４－２－１は少し割れるけどな
ベビーフェイスはＫファクと同じ作りだぜ？
不等長は音は割れるね
まぁ等長にしても４－２－１は少し割れるけどな
前にマフラー職人がＲＰＭはイイ、と言っていたが
実際街中で見ない。つーか珍走のイメージが強過ぎる。
ところで、ジェイド２５０って、ノーマルでＲＰＭの４－２－１みたいだね。
実際街中で見ない。つーか珍走のイメージが強過ぎる。
ところで、ジェイド２５０って、ノーマルでＲＰＭの４－２－１みたいだね。
マフラー変えたら、多少のアフターファイアはでるもんだと言われた
ちなみにSR400にスリップオンのスパトラ後方排気タイプ
知り合いの人に、セッティングちょっとだけ見てもらったんだけど
また見てもらわないとダメなのかも
ちなみにSR400にスリップオンのスパトラ後方排気タイプ
知り合いの人に、セッティングちょっとだけ見てもらったんだけど
また見てもらわないとダメなのかも
>>238
インジェクションモデルならメーカーにFIのデータが
ある場合もあるのでそれを利用するのも、ある意味、手の一つ。
例えばトリックスター。
自分はサーキット走るのでトリのMAPでは上が鈍るので
中回転トリ＋高回転Muzzyにしてる。全然変わる。マジデ。
例としてはこんな感じか・・
でもここまで煮詰めるのは峠ならば必要は無いと思う。
排圧を考えて作ってるメーカーのSOなら「少しだけ」FIが微調整はしてくれる・・・
でも過信しないで。
キャブ車は更に効果てきめん。
>>240
とりあえず、スパトラ何枚挟んでるのかやエアクリとかの
現状がわからんのでなんとも胃炎が、PSからイジルだけでも多少は変わりそう。
関連スレに
キャブレター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113104186/
があるのでこっちで現状のセッティングを詳しく書いてくれれば
ある程度の方向性はおしえられるわよ。またその手の人も多い。
インジェクションモデルならメーカーにFIのデータが
ある場合もあるのでそれを利用するのも、ある意味、手の一つ。
例えばトリックスター。
自分はサーキット走るのでトリのMAPでは上が鈍るので
中回転トリ＋高回転Muzzyにしてる。全然変わる。マジデ。
例としてはこんな感じか・・
でもここまで煮詰めるのは峠ならば必要は無いと思う。
排圧を考えて作ってるメーカーのSOなら「少しだけ」FIが微調整はしてくれる・・・
でも過信しないで。
キャブ車は更に効果てきめん。
>>240
とりあえず、スパトラ何枚挟んでるのかやエアクリとかの
現状がわからんのでなんとも胃炎が、PSからイジルだけでも多少は変わりそう。
関連スレに
キャブレター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113104186/
があるのでこっちで現状のセッティングを詳しく書いてくれれば
ある程度の方向性はおしえられるわよ。またその手の人も多い。
>>240
その知り合いがどの程度の人かはわからんけど、
ショップのプロに頼んでもセッティングは一発で出ることはないさー
>>241
自分はR1にBEET入れてます。元から良かったけどMUZZYマップ入れて微調整したら良い感じっす。
評判良いすね。
ちょっとしたルートでワイバンマップ入れたけど計ったらダメダメだた･･･
その知り合いがどの程度の人かはわからんけど、
ショップのプロに頼んでもセッティングは一発で出ることはないさー
>>241
自分はR1にBEET入れてます。元から良かったけどMUZZYマップ入れて微調整したら良い感じっす。
評判良いすね。
ちょっとしたルートでワイバンマップ入れたけど計ったらダメダメだた･･･
243 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 03:25:52 ID:Qm9hdVl2
すみません教えてください。
今現在、差込口内径５８パイのものをつけているんでいるんですが
これを６０．５パイのサイレンサーに換えようと思っています。
２．５ミリサイズが大きくなるわけですが、そのままつけると
約１ミリの隙間がでてきますが、やはり排気漏れは発生するでしょうか？
もしそうなった場合の対処方法がありましたら教えてください。
今現在、差込口内径５８パイのものをつけているんでいるんですが
これを６０．５パイのサイレンサーに換えようと思っています。
２．５ミリサイズが大きくなるわけですが、そのままつけると
約１ミリの隙間がでてきますが、やはり排気漏れは発生するでしょうか？
もしそうなった場合の対処方法がありましたら教えてください。
244 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 07:57:38 ID:U1WVC0pz
＞243
板錘でも巻いとけ
板錘でも巻いとけ
>>243
排気漏れが起きないかもしれないと考えるお前の頭をまずは治せｗ
排気漏れが起きないかもしれないと考えるお前の頭をまずは治せｗ
>241
>242
レスありがと。
シングルだし、自分で冒険して見ます。
薄いよりは濃いほうがいいらしいんでとりあえず、そこらへんから。
これくらい自分で出来ないと、さすがにマズそうですんで。
>242
レスありがと。
シングルだし、自分で冒険して見ます。
薄いよりは濃いほうがいいらしいんでとりあえず、そこらへんから。
これくらい自分で出来ないと、さすがにマズそうですんで。
ＣＢ４００ＳＦに、細～いショート管みたいなの付けているの見た。
あれは低速トルク増強を狙っているんだろうかｗ
あれは低速トルク増強を狙っているんだろうかｗ
今度XJR400にスリップオンのナイトロレーシングかWR'Sのフルエキつけようと思うんだけどどっちが音いい？音のでかさは珍みたいじゃなくて、きれいなでかさがいい。
>>250
白ちゃん？
白ちゃん？
252 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:57:40 ID:a/ve2wMJ
ttp://houjicha.mxx.jp/up/img/img20050904005805.jpg
買ったばかりのマフラーの中の部分が新品状態でこんな感じなんだが
どうおもう？ なぜか一部分だけ黒いコゲみたいなのがあるんだけど
こんくらい普通なのかな？文句いったらおかしいかな？
買ったばかりのマフラーの中の部分が新品状態でこんな感じなんだが
どうおもう？ なぜか一部分だけ黒いコゲみたいなのがあるんだけど
こんくらい普通なのかな？文句いったらおかしいかな？
骨250海苔なんですが、純正マフラーはほとんどカムギア音のみで排気音はしません。
社外マフラーに変えれば排気音は聞こえるようになりますか？
社外マフラーに変えれば排気音は聞こえるようになりますか？
254 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 05:44:16 ID:wA546dJS
>>232
ワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>253
10000rpm以上回せばノーマルでも排気音は聞こえる。
10000rpm以上回せばノーマルでも排気音は聞こえる。
ダイシンのハードとソフトあるけど、
どちらを選べば良いか迷ってます・・・
特徴を教えてください！
どちらを選べば良いか迷ってます・・・
特徴を教えてください！
257 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:37:54 ID:J2yDo+0x
ハードは結構うるさいので、住宅街にすんでるならソフト。
ゼフ改に森脇ワンピをつけたんだけど想像してた音と違ってorz
ｺｫｫｫﾝって音がすると思ってたけど排気漏れの小さくなったような音がする
もちろん漏れてはないけどこんなもんなんでしょうか？
ｺｫｫｫﾝって音がすると思ってたけど排気漏れの小さくなったような音がする
もちろん漏れてはないけどこんなもんなんでしょうか？
そんなもん。
俺は昔の音を期待したら大外れでｶﾞｯｸﾘした。
腑抜けというかふん詰まりというか、付けてて気持ちいいと思えなかったので売っちまった。
俺は昔の音を期待したら大外れでｶﾞｯｸﾘした。
腑抜けというかふん詰まりというか、付けてて気持ちいいと思えなかったので売っちまった。
芯抜きするとけっきょくは直管になっちゃいますよね。
それから車検対応品って似たような音になるんですか？ 教えて厨でスマソ
それから車検対応品って似たような音になるんですか？ 教えて厨でスマソ
書き方が悪かったです。
他のメーカーの車検対応のワンピもけっきょく同じような音になるかって事です。
現行の森脇ワンピを規制前のような音にする方法って…ないですよね
他のメーカーの車検対応のワンピもけっきょく同じような音になるかって事です。
現行の森脇ワンピを規制前のような音にする方法って…ないですよね
ＺＲＸ４００にＲＰＭ管付けたの見た。初めて見た、ＲＰＭ。
で、珍走みたいな音だった。芯抜いているのか、、、、完全に割れていた。
捕まれ、アホ。
で、珍走みたいな音だった。芯抜いているのか、、、、完全に割れていた。
捕まれ、アホ。
>>262
車検対応といってもその方法は様々だから、メーカーが違えば
音質は変わると思う･･･車検対応ワンピなんて出してるとこ少ないけどね。
現行モリワキを規制前の様な音にするのは出来なくないけど、
かなり大変だし車検対応という武器を捨てる事になるかも。
車検対応といってもその方法は様々だから、メーカーが違えば
音質は変わると思う･･･車検対応ワンピなんて出してるとこ少ないけどね。
現行モリワキを規制前の様な音にするのは出来なくないけど、
かなり大変だし車検対応という武器を捨てる事になるかも。
前からチマチマ出てるけど、ヤマモトスペックＡってのはどうなんです？
俺もつけるの考えてるけどインプレ全然なくて不安
俺もつけるの考えてるけどインプレ全然なくて不安
銀のｽｶG氏》規制前のような音にできるのなら、してみたいです。
自分は溶接屋なので加工などはできると思います
パソが壊れて携帯から＆アンカー無しすまんです
自分は溶接屋なので加工などはできると思います
パソが壊れて携帯から＆アンカー無しすまんです
中をくりぬいたらｲｲのではｗ
いや、どんな音か知らないのよ。
いや、どんな音か知らないのよ。
268 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:20:46 ID:FDXPMN47
当方、ヨシムラデュプレックスサイクロン(エキパイ＝ステン、サイレンサー＝カーボンのフルエキ)を
つけているのですが、このマフラーのバッフルは外せるのでしょうか？
つけているのですが、このマフラーのバッフルは外せるのでしょうか？
ageてしまいました、スイマセン
270 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:49:36 ID:Vc15ZICB
ワンオフのエキパイを作ってもらいたいのですが、どこでやってもらえるのですか？
大体のメーカーは相談すれば作ってくれるんじゃないか？
漏れはビートでフルエキを作ってもらったが。
漏れはビートでフルエキを作ってもらったが。
272 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 07:17:11 ID:XbzxWwzD
そうなんですか？サイレンサーだけはＯＶＥＲかdevilを付けたいのですが。
０３’SRのスリップオンで、低音ド迫力なお勧めマフラーないですか？
タンデム可能のタイプでお願いします。
この条件で車検対応って無理ですよね？
タンデム可能のタイプでお願いします。
この条件で車検対応って無理ですよね？
>>266
エンド部はバラせないような作りになってなかったかな？
だとしたらエンドパイプを数センチカットして中身を抜き出す。
規制前タイプのバッフル（ヤフオクや旧車会系ショップで入手可能）を
入れてネジ留め。
ただし俺はやった事ないので、どれだけ手間が掛かるかは知らん。
どうもただのバッフル以外に色んな消音構造が入ってるっぽい。
それとキャブセッティングは必須になるし、騒音で検挙される可能性もある。
エンド部はバラせないような作りになってなかったかな？
だとしたらエンドパイプを数センチカットして中身を抜き出す。
規制前タイプのバッフル（ヤフオクや旧車会系ショップで入手可能）を
入れてネジ留め。
ただし俺はやった事ないので、どれだけ手間が掛かるかは知らん。
どうもただのバッフル以外に色んな消音構造が入ってるっぽい。
それとキャブセッティングは必須になるし、騒音で検挙される可能性もある。
あの珍走が付けている細～いマフラー（ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p25797925）←こんなの
例えはバリオスですが、音とか性能とかどうですかね。買う気ないけどｗ
高音になりますとか書いてあるけど、どう言う意味だ？低回転でも音が高いのか？意味が分からん。
例えはバリオスですが、音とか性能とかどうですかね。買う気ないけどｗ
高音になりますとか書いてあるけど、どう言う意味だ？低回転でも音が高いのか？意味が分からん。
夜の珍走の耳障りな金属音みたいな感じだと思う。
277 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:00:43 ID:XbzxWwzD
devilのサイレンサーで安い店あります？
音･･･うるさいだけ
性能･･･悪化
以上。買わないならそれでいいでしょ？
性能･･･悪化
以上。買わないならそれでいいでしょ？
279 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 07:22:37 ID:1xLAHx24
うるさいんですか？
予想通り。お㍗る。。。。。。Thx。
ところで、高回転でも音が割れにくい素材とかってあります？
素材は関係無いのかな？例えばＣＢＲ２５０ＲＲとかで15000回しても割れないとか。
ところで、高回転でも音が割れにくい素材とかってあります？
素材は関係無いのかな？例えばＣＢＲ２５０ＲＲとかで15000回しても割れないとか。
この細ーいフルエキ（雷管かも）は聞いたことある。
音はアイドルはポッポッポって感じだが回すと耳障りな金属音（ビチビチって感じで割れてる）で、高音というより耳障り。
集合しっかりさせて、素材はもっと厚く、エンドにアルミサイレンサー付ければいい音しそう…、と思ったがRPM買ったほうが早いなｗ
社外で音が割れるのは集合部分の作りだと思う。
今どき素材が薄くて音割れするようなのは珍用くらいじゃないかなぁ。
音はアイドルはポッポッポって感じだが回すと耳障りな金属音（ビチビチって感じで割れてる）で、高音というより耳障り。
集合しっかりさせて、素材はもっと厚く、エンドにアルミサイレンサー付ければいい音しそう…、と思ったがRPM買ったほうが早いなｗ
社外で音が割れるのは集合部分の作りだと思う。
今どき素材が薄くて音割れするようなのは珍用くらいじゃないかなぁ。
まあ珍は太いのか細いのか、とりあえず目立つのがお好きなようで。
割れるのは集合部の作りですか。
前にＣＢＲ２５０でダイシンバナナ見たけど、高音で意外と綺麗な音。意外と作りがいいのかしら。
割れるのは集合部の作りですか。
前にＣＢＲ２５０でダイシンバナナ見たけど、高音で意外と綺麗な音。意外と作りがいいのかしら。
283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:11:44 ID:3GJsV+qn
うーん
あとは全体の作りの精度の悪さとか。
小さい所でも意外と大きくなってしまったり。
精度って大切よ。マジで。
あとは全体の作りの精度の悪さとか。
小さい所でも意外と大きくなってしまったり。
精度って大切よ。マジで。
なるほど。
今度地面に録音機でも置いて発進時にレッドまで回して客観的な音を聞いて見るかなあｗ
今度地面に録音機でも置いて発進時にレッドまで回して客観的な音を聞いて見るかなあｗ
285 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:46:19 ID:UqPYL5rh
ＷＲ’Ｓのマフラーはバッフル外すと違反になるんですか？？バッフルつけてると音が変だから外したいんですが…
286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:45:04 ID:OvTl0UNm
WR'S←なんて読むの？ﾀﾞﾌﾞﾙｱｰﾙｽﾞ？ﾜｰｽﾞ？
287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:56:10 ID:CRQO54lI
WR'S＝ﾜﾛｽ
288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:58:21 ID:nY/bT/gr
>>287
ﾜﾛｽwwwww
ﾜﾛｽwwwww
289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:01:44 ID:x/7cA66b
>>287
ＷＲＳｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＷＲＳｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
290 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:01:24 ID:26MMYbI+
アールズだよ
アクラポのマフラー欲しい
アクラポのマフラー欲しい
WRS(ﾜﾛｽ)が流行りそう
>>290
EARL'Sは何て読むの？
EARL'Sは何て読むの？
アル中
鰻かとおもたら伯爵だた。
吊ってきまつ。
吊ってきまつ。
アールズ
WR'S→一般人「ダブルアールズ」
厨房「ワーズw」
厨房「ワーズw」
>>296
WRSｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
WRSｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヴェガスポーツって性能はいかが？スリップオン付けたいけど、
どこかで「バッフルが外れるようなのは良くない」ってみたもんで。
どこかで「バッフルが外れるようなのは良くない」ってみたもんで。
>>298
ZRX1100に付けてます。性能は、はっきり良いと言えますヨ。
ポン付けで、下のパワーは、ほぼそのままで、上まで回すとノーマルとは別物の回り方をします。
さらにエアクリーナーボックスダクト加工とパイロットスクリュー調整とメインジェットの番数を少し上げる事により、
パワーとトルクが一緒になってフルスケールメーター振り切るまで一直線に吹けます。
上記の仕様で、体感上フルエキのポン付けを上回るパワーがあります。自分はバッフル外してますが５０００rpｍで９３db、車検も余裕でした。
又、ワインディングでのアクセル開け閉めの多い状況でも基本的にノーマルとあまり変らないツキ方なので扱いやすいと思います。
ZRX1100に付けてます。性能は、はっきり良いと言えますヨ。
ポン付けで、下のパワーは、ほぼそのままで、上まで回すとノーマルとは別物の回り方をします。
さらにエアクリーナーボックスダクト加工とパイロットスクリュー調整とメインジェットの番数を少し上げる事により、
パワーとトルクが一緒になってフルスケールメーター振り切るまで一直線に吹けます。
上記の仕様で、体感上フルエキのポン付けを上回るパワーがあります。自分はバッフル外してますが５０００rpｍで９３db、車検も余裕でした。
又、ワインディングでのアクセル開け閉めの多い状況でも基本的にノーマルとあまり変らないツキ方なので扱いやすいと思います。
>>298
パワー感はあるよ。 実際のパワーはフルエキよりかなり劣るけど。
音は、爆音。 FADDYDADDYよりすこしましだけど。
ちなみに、ネジ一本で止めるようなバッフルって結構外れやすい。
FADDYDADDYのなんて飛んでいったぞｗ
とりあえず作りはいいよ。爆音にしては。
パワー感はあるよ。 実際のパワーはフルエキよりかなり劣るけど。
音は、爆音。 FADDYDADDYよりすこしましだけど。
ちなみに、ネジ一本で止めるようなバッフルって結構外れやすい。
FADDYDADDYのなんて飛んでいったぞｗ
とりあえず作りはいいよ。爆音にしては。
>>298
サーキットベースのマシンに公道用として
ノーマルEX＋ベガスポをつけてるが、バッフル外すと車検通らない。
というか、マシンがスズキなので繋がりのあるベガスポにてよくパーツを発注してるので
ついでにベガスポで公道用SOを発注した際にも、社員がバッフル外すと車検通りませんよ。
というぐらい。
今までこのスレで多々テンプレやインプレなどでも出てるが
ベガスポも同様に例えスリップオンだろうが下が低中回転域は細くなる。
大型になると元々のトルクが大きいのと、回転フィールの変化と音で惑わされる。
計るとわかる。
SOとしてはまぁ良いかなとは思う。
関係ないがサーキット部品関連のつくりはよいよｗ
殆どWEBに乗ってないけど。
サーキットベースのマシンに公道用として
ノーマルEX＋ベガスポをつけてるが、バッフル外すと車検通らない。
というか、マシンがスズキなので繋がりのあるベガスポにてよくパーツを発注してるので
ついでにベガスポで公道用SOを発注した際にも、社員がバッフル外すと車検通りませんよ。
というぐらい。
今までこのスレで多々テンプレやインプレなどでも出てるが
ベガスポも同様に例えスリップオンだろうが下が低中回転域は細くなる。
大型になると元々のトルクが大きいのと、回転フィールの変化と音で惑わされる。
計るとわかる。
SOとしてはまぁ良いかなとは思う。
関係ないがサーキット部品関連のつくりはよいよｗ
殆どWEBに乗ってないけど。
ﾍﾞｶﾞｽﾎﾟｰﾂのステップはかなりいいよ。
漏れの車種のはもう絶版で手に入らないけど。
でもステップバーはベガの使う
漏れの車種のはもう絶版で手に入らないけど。
でもステップバーはベガの使う
303 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:37:40 ID:2c6Z00g1
落ちそうなのでage
ありがとうございます。中々良いようですね。べガ―。
>282
ＣＢＲにダイシン着けようと思ってるんだけど、サイレンサーがバナナ状になってるのと、ストレートじゃ性能と音はどうちがうの？
ＣＢＲにダイシン着けようと思ってるんだけど、サイレンサーがバナナ状になってるのと、ストレートじゃ性能と音はどうちがうの？
カブに付けてるYO！
低回転では唸るような重低音、中速では心地よい排気音、高回転ではまるでレーサー！
おっと、ノーマルマフラーは売るなYO！
低回転では唸るような重低音、中速では心地よい排気音、高回転ではまるでレーサー！
おっと、ノーマルマフラーは売るなYO！
CB400SFに、ヨシムラ？？？の黒のショート管付けているのと遭遇。
ボアァーン、と、所謂珍に近い音だったような。音量はまあ普通。良い音といえば、良い。
ちなみに素材は鉄だったと思うが、RPMってのも鉄だよね。なんで珍走は鉄が好きなのだ？
ボアァーン、と、所謂珍に近い音だったような。音量はまあ普通。良い音といえば、良い。
ちなみに素材は鉄だったと思うが、RPMってのも鉄だよね。なんで珍走は鉄が好きなのだ？
あ、ついでに、鉄のショート管とRPMの４－２－１ってのは音質とか似ているの？
>>307
安いから。
俺の場合、集合管は5万が相場ってイメージがあるなあ･･･
つい10年位前まではそんな感じだったのに。
最近のステンだのチタンだのには萌えないのよｗ
ま、こんな妙な奴もいるって事で（珍ではないけど）。
安いから。
俺の場合、集合管は5万が相場ってイメージがあるなあ･･･
つい10年位前まではそんな感じだったのに。
最近のステンだのチタンだのには萌えないのよｗ
ま、こんな妙な奴もいるって事で（珍ではないけど）。
音は鉄が一番良いよ。
チタンは音が割れる。
チタンは音が割れる。
同じ様なﾚｽが出てるみたいですがどなたかお願いします。
当方ＸＪＲ４００Ｒ糊で現在ナサートTi/Tiが付いているのですが、
こすったのでサイレンサーを他社に変えようと思っています。
候補としては、ナイトロかベガスポのどちらかにしようと思うのですが
音、性能の意見をお聞かせ下さい。
当方ＸＪＲ４００Ｒ糊で現在ナサートTi/Tiが付いているのですが、
こすったのでサイレンサーを他社に変えようと思っています。
候補としては、ナイトロかベガスポのどちらかにしようと思うのですが
音、性能の意見をお聞かせ下さい。
安い・・・・盲点。確かに激安極悪マフラーには鉄が多い。と言うか鉄しか。
個人的にはステンレスが最高。錆びないから。さびにくい、かな。
個人的にはステンレスが最高。錆びないから。さびにくい、かな。
こすっただけでサイレンサー交換か。
えらいお金持ちですね
えらいお金持ちですね
BEETのﾅｻｰﾄﾍﾞｰｼｯｸをつけたのだが、セルを少しまわしただけで、ｴｷｿﾞｰｽﾄが激熱い。こんなもんなのかorz
316 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:20:20 ID:CvYeD9bU
鉄は安いからってのもあるが、なにより加工しやすいんだ・・・
と某まふりゃーメーカーに勤める知り合いがイテタ。
と某まふりゃーメーカーに勤める知り合いがイテタ。
>>311
どう考えてもBEETの方が性能良いよ。音はうるさくなる。
そしてBEETフルエキ＋ナイトロ＆ベガは中型には抜けすぎになるはず。
ちなみにナイトロは大型のイメージが激しく強い。
あとカワと一部のスズキ。
どう考えてもBEETの方が性能良いよ。音はうるさくなる。
そしてBEETフルエキ＋ナイトロ＆ベガは中型には抜けすぎになるはず。
ちなみにナイトロは大型のイメージが激しく強い。
あとカワと一部のスズキ。
中型で抜けすぎるとどういう症状になるのでしょうか？
自分もフルエキにサイレンサーだけ抜け抜けのマフラーにしようと考えていたところなんです。
自分もフルエキにサイレンサーだけ抜け抜けのマフラーにしようと考えていたところなんです。
なれないと発進さえおぼつかないほど低速トルクがなくなる。
坂道とかで回転落とし込んじゃうと即エンストの危機
坂道とかで回転落とし込んじゃうと即エンストの危機
なるほど・・
キャブセッティングをちゃんとやってもホントスカスカな状態なんですか？
キャブセッティングをちゃんとやってもホントスカスカな状態なんですか？
XJR４００に鉄のショート付けたの見た。
確かに珍っぽいおとだ・・・悪くはないが。ちょっと音量が大きかったかなあ。
確かに珍っぽいおとだ・・・悪くはないが。ちょっと音量が大きかったかなあ。
323 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:08:20 ID:z635xZ0b
鉄、チタン、カーボン、アルミ、
低音がよく響くのはどの材質ですか？
低音がよく響くのはどの材質ですか？
>>319>>321
400にナイトロつけた時はスカスカで完全に抜けすぎだった。
かなりパワーダウンするから、アクセル開度4分の1ですむところが＋4分の1程度開けないと走れなくなる。
250だと>>320さんのとおりで回転落ちると走らないし、坂道なら素早くギア落とさないとエンスト。
それに中型でバッフル外すと警官に止められるから、最悪切符切られるかも。
400にナイトロつけた時はスカスカで完全に抜けすぎだった。
かなりパワーダウンするから、アクセル開度4分の1ですむところが＋4分の1程度開けないと走れなくなる。
250だと>>320さんのとおりで回転落ちると走らないし、坂道なら素早くギア落とさないとエンスト。
それに中型でバッフル外すと警官に止められるから、最悪切符切られるかも。
質問～
・モリワキワンピ、ヨシムラショートとかって、RPMと音は似ているんですか？鉄だから似ているかな？って。
・RPMって、鉄にメッキしているけど、やっぱ錆びるんですか？メッキが剥がれた場所から錆びる、deathか？
・鉄が直に出ているマフラー、錆び止め吹かないとやっぱり錆びます？ついでにエキパイ部分、錆び止めをスプレーしにくそうですが？
・モリワキワンピ、ヨシムラショートとかって、RPMと音は似ているんですか？鉄だから似ているかな？って。
・RPMって、鉄にメッキしているけど、やっぱ錆びるんですか？メッキが剥がれた場所から錆びる、deathか？
・鉄が直に出ているマフラー、錆び止め吹かないとやっぱり錆びます？ついでにエキパイ部分、錆び止めをスプレーしにくそうですが？
・似ていない
・錆びにくいがやっぱ錆びる
・耐熱塗装していないならすぐに錆び錆び。錆び止め処理もいいけどメンドクサイdeathよ。
鉄は手入れがメンドイので錆びてくままにしてるなぁ。
新品でも安いから腐ってきたら新品買うか、他のマフラーを選ぶ機会にしてる。
・錆びにくいがやっぱ錆びる
・耐熱塗装していないならすぐに錆び錆び。錆び止め処理もいいけどメンドクサイdeathよ。
鉄は手入れがメンドイので錆びてくままにしてるなぁ。
新品でも安いから腐ってきたら新品買うか、他のマフラーを選ぶ機会にしてる。
ええええ、、、、
・RPMとはまた違うんですか。モリワキとかは４－１なのかな？P管は４－２－１だし。
生RPMは聞いたこと無いです。
・やっぱり。宿命かな。
・そうですか。
そう考えると、鉄をわざわざ吟味して選ぶメリット・・・音だけかな。
でも鉄の音憧れる。
RPMにステッカー貼らなかったら外観は分からないかなあ。あまり目立つといやだし。
・RPMとはまた違うんですか。モリワキとかは４－１なのかな？P管は４－２－１だし。
生RPMは聞いたこと無いです。
・やっぱり。宿命かな。
・そうですか。
そう考えると、鉄をわざわざ吟味して選ぶメリット・・・音だけかな。
でも鉄の音憧れる。
RPMにステッカー貼らなかったら外観は分からないかなあ。あまり目立つといやだし。
ホーネットに二本だしマフラーを付けたいのですが何が良いのでしょうか？
候補としては、ヤマモト、SP忠男、サンセイ、湾岸を考えてるのですが、どれがいいでしょうか？
候補としては、ヤマモト、SP忠男、サンセイ、湾岸を考えてるのですが、どれがいいでしょうか？
329 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:46:41 ID:QNAtZdId
>>328
二本だしならフルエキでも大して値段変わらんが・・・
あえてスリップオンにするなら、ヤマモトじゃないかな。
ほかにはTSRのテールパイプスリップオン
TSRは上品な潤いがある感じ。
ヤマモトはTSRより音がでかくて乾いた感じ。
つーかホーネット900？600？250？
とりあえず250での場合で答えてみた
二本だしならフルエキでも大して値段変わらんが・・・
あえてスリップオンにするなら、ヤマモトじゃないかな。
ほかにはTSRのテールパイプスリップオン
TSRは上品な潤いがある感じ。
ヤマモトはTSRより音がでかくて乾いた感じ。
つーかホーネット900？600？250？
とりあえず250での場合で答えてみた
すみません。ﾎｰﾈｯﾄ250の黒です。
ﾃｸｽﾎﾟはなんかデカすぎるかな？と思ったのですが、どうなんでしょう？
黒の車体に黒いマフラーの写真を見たことがありかなりカッコイイ!!
理想ではカウルとマフラーがまとまってるのがいいのですが…
ﾃｸｽﾎﾟはなんかデカすぎるかな？と思ったのですが、どうなんでしょう？
黒の車体に黒いマフラーの写真を見たことがありかなりカッコイイ!!
理想ではカウルとマフラーがまとまってるのがいいのですが…
250で抜けの2本出しにすると冬の寒い日にわかるけど
1万以上回しても水蒸気がむわぁって真上に上がるだけで
寂しかったのをおもいだしたｗ 勿論ただえさえ細いトルク落ちまくったしｗ
やっぱ適度に排圧掛かって効率良く排ガスを吸い出してくれないとね。
1万以上回しても水蒸気がむわぁって真上に上がるだけで
寂しかったのをおもいだしたｗ 勿論ただえさえ細いトルク落ちまくったしｗ
やっぱ適度に排圧掛かって効率良く排ガスを吸い出してくれないとね。
そうかもしれないですねぇ。
もともと、スタイルで選んだ骨なので、買った頃から二本出しのホーネットに憧れてまして、250ﾏﾙﾁが回るだけで進まないのは理解してますし、覚悟はできています。
どんな違いがあるのか知りたいので教えて下さいm(_ _)m
もともと、スタイルで選んだ骨なので、買った頃から二本出しのホーネットに憧れてまして、250ﾏﾙﾁが回るだけで進まないのは理解してますし、覚悟はできています。
どんな違いがあるのか知りたいので教えて下さいm(_ _)m
ＡＲＲＯＷっていうメーカーのマフラーってどうなんですかね？
ＧＰレプリカのマフラーがあるみたいですけど
ＧＰレプリカのマフラーがあるみたいですけど
先日Dトラにヨシムラトライコーン装着しました。
中低速トルクグン増しで、タイトなワインデイングで使用する回転域がツボにはまってます。
コーナー脱出加速力アップです。
ポン付けで結構アフターファイヤ気になるのでパイロットジェットUPしてほぼ解決しました。
中低速トルクグン増しで、タイトなワインデイングで使用する回転域がツボにはまってます。
コーナー脱出加速力アップです。
ポン付けで結構アフターファイヤ気になるのでパイロットジェットUPしてほぼ解決しました。
サイレンサーのグラスウールが劣化してきても低回転のトルクが細くなる、なんてありませんよね？
>>336
ヨシムラ・モリワキのショート管は4in1、RPMは4in2in1。
4in2in1はどうしても4in1に較べて音がバラける傾向がある。
更に集合部以降が細い為、音質的には高音が主成分となる。
ただ独特な音がするのは確かで、レプリカも出回ってる。
>>337
マフラー構造の内径が変わるわけではないから、消音効果が下がる事は
あっても劇的にトルクが痩せるって事はないと思われ。
ヨシムラ・モリワキのショート管は4in1、RPMは4in2in1。
4in2in1はどうしても4in1に較べて音がバラける傾向がある。
更に集合部以降が細い為、音質的には高音が主成分となる。
ただ独特な音がするのは確かで、レプリカも出回ってる。
>>337
マフラー構造の内径が変わるわけではないから、消音効果が下がる事は
あっても劇的にトルクが痩せるって事はないと思われ。
339 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:43:41 ID:FsmKF8GS
>>338
独特・・・聞いてみたい。
ネットで拾ったXJR６７レーシングは、普通のと何ら変わりが無い（・∀・）、と思う。
４－２－１JMCAならそんなに煩く無さそうだし、いつか買おうかな。
ちなみに３３７でした。
そうですよね。思った通りでした。
独特・・・聞いてみたい。
ネットで拾ったXJR６７レーシングは、普通のと何ら変わりが無い（・∀・）、と思う。
４－２－１JMCAならそんなに煩く無さそうだし、いつか買おうかな。
ちなみに３３７でした。
そうですよね。思った通りでした。
コレなつかしいな～。
独特の音はしてるが400だからちょっとわかりにくい。
「P管サウンドをどうぞ」でググれば独特の音が聞ける。
珍ぽい乗り方してるがそこはスルーで。
独特の音はしてるが400だからちょっとわかりにくい。
「P管サウンドをどうぞ」でググれば独特の音が聞ける。
珍ぽい乗り方してるがそこはスルーで。
珍走じゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾝﾎﾞｵﾎﾞﾎﾞﾝｯﾃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボオォーンﾎﾞﾝボォーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾎﾞﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗダブルアクセルｗｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、音質もなんだか直管珍走に近いんだが、これが伝説のＲＰＭなのかっ！？だとしたら悲しいぜっ！
ボオォーンﾎﾞﾝボォーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾎﾞﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗダブルアクセルｗｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、音質もなんだか直管珍走に近いんだが、これが伝説のＲＰＭなのかっ！？だとしたら悲しいぜっ！
サイレンサーはバンド無しでスプリングだけでも問題は無いですか？
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 なんか知らんけど片面が白いチラシが無いんだよ、
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ な！
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ ,
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 なんか知らんけど片面が白いチラシが無いんだよ、
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昔はダブルアクセル流行ってたんだよ。
一部の人達にな。
最近でもするやついるのか。イタイな。
一部の人達にな。
最近でもするやついるのか。イタイな。
原チャリで音が五月蝿いヤツが一番ウザイ
ビーンって夜中とか走ってるんだが、響いて五月蝿い
原チャリはマフラー変えるな。
ＤＩＯのマフラー変えてるヤツとかホントイタイから。
ビーンって夜中とか走ってるんだが、響いて五月蝿い
原チャリはマフラー変えるな。
ＤＩＯのマフラー変えてるヤツとかホントイタイから。
ID記念カキコｽﾏｿ
>>349
タイミング良すぎｗｗｗｗｗｗ
タイミング良すぎｗｗｗｗｗｗ
結局ダブルアクセルって「珍走マインドを楽しめる」以外にメリットないんでしょ？
あの煽っている時間で確実に遅くなると思うが。
あの煽っている時間で確実に遅くなると思うが。
>351
速い珍走なんて見たことない。
速い珍走なんて見たことない。
そもそもノーヘルなんで70キロ越えてくると前が見えない気がするが・・・
目は痛いけど前は見えるよ
見える？半ヘルで70キロくらいで走っていたら涙で怖かったよ、何だか。
レーシングワールドにおいてあるSANSEIのバナナ管。
あれどうなの？
予想：ダメ。
あれどうなの？
予想：ダメ。
購入しようとしているマフラーが98dbなんですが、これってどのくらいの音量ですか？
例えば60km巡航時に風きり音に負けてしまうとか
例えば60km巡航時に風きり音に負けてしまうとか
>>351
クラッチの切れが悪い車両だったりすると、多少シフトが
し易くなったりする･･･事もある。
ま、大概は珍走マインドだな。俺は嫌いじゃないけど。
>>357
風切り音には負けないよ、恐らく100キロ位でも聞こえる（フルフェなら）。
問題があるとすれば、経年変化ですぐに100dBを超えたり
超えてなくても街で警察等に止められたりしそうな事じゃない？
クラッチの切れが悪い車両だったりすると、多少シフトが
し易くなったりする･･･事もある。
ま、大概は珍走マインドだな。俺は嫌いじゃないけど。
>>357
風切り音には負けないよ、恐らく100キロ位でも聞こえる（フルフェなら）。
問題があるとすれば、経年変化ですぐに100dBを超えたり
超えてなくても街で警察等に止められたりしそうな事じゃない？
すいません、マフラーを探しています。
自分が乗っているのはバリオス２で、マフラーはノーマルです。
先日、夜に出かけていて信号待ちの時に、自分の隣にバリが
停車し、もう一発でその音に惚れました（汗
マフラーを見ることができなかったので（反対側だったから）
今その音を探しています。
【特徴】
・停車時には、ボボッボボッ、、って感じの重低音。
・加速時には、以前聞いたショート管とかと違って、全体的に
結構低いけど爆音な音。ボァアアアアア、、、ボァボァアアア。
自分は基本的にショート管の甲高い音が好きではないので、
（どちらかと言えば車のターボのような音が好き）ショートでは
ないと思います。
ナップスや南海の店員に、音の口頭実演（ｗ）で聞いたところ、
【バイクは低音が出しにくいから、まずショートではないはず。
確率的には、カーボンの可能性が高い。
ショートじゃない爆音ってことは、ＷＲｓとかエグテックだとは
思うけど、それ以外の商品だと分からない】
と言われました。
上記の二点の特徴や、どちらが爆音か、それより爆音な物
があるかどうか教えてください。
用途は、街乗り２割、ミニサーキット８割です。
自分が乗っているのはバリオス２で、マフラーはノーマルです。
先日、夜に出かけていて信号待ちの時に、自分の隣にバリが
停車し、もう一発でその音に惚れました（汗
マフラーを見ることができなかったので（反対側だったから）
今その音を探しています。
【特徴】
・停車時には、ボボッボボッ、、って感じの重低音。
・加速時には、以前聞いたショート管とかと違って、全体的に
結構低いけど爆音な音。ボァアアアアア、、、ボァボァアアア。
自分は基本的にショート管の甲高い音が好きではないので、
（どちらかと言えば車のターボのような音が好き）ショートでは
ないと思います。
ナップスや南海の店員に、音の口頭実演（ｗ）で聞いたところ、
【バイクは低音が出しにくいから、まずショートではないはず。
確率的には、カーボンの可能性が高い。
ショートじゃない爆音ってことは、ＷＲｓとかエグテックだとは
思うけど、それ以外の商品だと分からない】
と言われました。
上記の二点の特徴や、どちらが爆音か、それより爆音な物
があるかどうか教えてください。
用途は、街乗り２割、ミニサーキット８割です。
360 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 04:33:03 ID:mP2eUc3d
ファッサーム！！
361 ：359：2005/09/24(土) 04:46:34 ID:I1Qp9SrA
補足ですが、街乗り２割と行っても単身赴任なので週末に帰る
時に高速を２時間ほど走行するくらいしか乗れなく、サーキット
も騒音規制が今の所は無いようなので爆音でも平気です。
最悪、規制が入ったらその時だけ戻すかバッフル装着します。
高速を走行中、あまりにも割り込みや自分がいるのに強引に
車線変更をしてくる（特におばはん）が多いので、居ることを知ら
せるために爆音が欲しいというのもありますが。。。
時に高速を２時間ほど走行するくらいしか乗れなく、サーキット
も騒音規制が今の所は無いようなので爆音でも平気です。
最悪、規制が入ったらその時だけ戻すかバッフル装着します。
高速を走行中、あまりにも割り込みや自分がいるのに強引に
車線変更をしてくる（特におばはん）が多いので、居ることを知ら
せるために爆音が欲しいというのもありますが。。。
wr’sはかなり爆音ですよ
友達がパトカーに追い掛けられてるのに
気付かなかったってイテタ
友達がパトカーに追い掛けられてるのに
気付かなかったってイテタ
>>361
音量はともかく、サーキット走るような人が
WR'ｓやエグテックを選ぶこと自体が普通はアリエナイ
ちゅか、その金が勿体無い。マジレスで言ってる。
キャブのジェット類のリセッティングしても
抜けるもんは抜けてるから性能なんてたかがしれてるし。
サーキットで遊ぶだけなのだろうけど、
コースによっちゃ音量規定に通らなくて文句言われること多々アリ。
草レースでも車検って意外ときつい。
停車時に重低音と言ってるが、ほんとに「重」なの？
ただ、抜けてるだけの歯切れの無い爆音なんじゃないか？
（歯切れの無い音と抜けまくり爆音での一発一発単体での音は違う）
爆音スレで聞いた方が良いかもね。
とりあえず、サーキットってのを考えると
ツーリング＋峠で遊ぶってのとはちょと違う訳で。
とりあえず遅くしてどうする。
音量はともかく、サーキット走るような人が
WR'ｓやエグテックを選ぶこと自体が普通はアリエナイ
ちゅか、その金が勿体無い。マジレスで言ってる。
キャブのジェット類のリセッティングしても
抜けるもんは抜けてるから性能なんてたかがしれてるし。
サーキットで遊ぶだけなのだろうけど、
コースによっちゃ音量規定に通らなくて文句言われること多々アリ。
草レースでも車検って意外ときつい。
停車時に重低音と言ってるが、ほんとに「重」なの？
ただ、抜けてるだけの歯切れの無い爆音なんじゃないか？
（歯切れの無い音と抜けまくり爆音での一発一発単体での音は違う）
爆音スレで聞いた方が良いかもね。
とりあえず、サーキットってのを考えると
ツーリング＋峠で遊ぶってのとはちょと違う訳で。
とりあえず遅くしてどうする。
364 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:57:53 ID:6flT65CR
>>362
やっぱりでっかいんですか。
割れたでっかい音（珍走のような）じゃないですよね？
>>363
サーキットといってもレース形式ではないんですよ。
はっきり言って下手なので、サーキットと言っても自己満の世界なんです。
本当は峠とかがいいのでしょうが、根性がないので、エスケープがないと怖いんですよ。
昔にツレが、こけたところを車に跳ねられって目に会ってるのをみているので。
タイムに躍起になったりとかはまったくなく、週に1回高速で、2ヶ月に1回サーキットで･･
下手でも気分よく走るのがｵﾅｰﾆよりも気持ちいいという･･･ｗ
>ただ、抜けてるだけの歯切れの無い爆音なんじゃないか？
>歯切れの無い音と抜けまくり爆音での一発一発単体での音は違う
すいません、音源がある場所ってありませんか？
聞く機会はそれなりにあるんですが、どんなのが抜けてるだけの音なのかとか分からんです。
やっぱりでっかいんですか。
割れたでっかい音（珍走のような）じゃないですよね？
>>363
サーキットといってもレース形式ではないんですよ。
はっきり言って下手なので、サーキットと言っても自己満の世界なんです。
本当は峠とかがいいのでしょうが、根性がないので、エスケープがないと怖いんですよ。
昔にツレが、こけたところを車に跳ねられって目に会ってるのをみているので。
タイムに躍起になったりとかはまったくなく、週に1回高速で、2ヶ月に1回サーキットで･･
下手でも気分よく走るのがｵﾅｰﾆよりも気持ちいいという･･･ｗ
>ただ、抜けてるだけの歯切れの無い爆音なんじゃないか？
>歯切れの無い音と抜けまくり爆音での一発一発単体での音は違う
すいません、音源がある場所ってありませんか？
聞く機会はそれなりにあるんですが、どんなのが抜けてるだけの音なのかとか分からんです。
>>364
無理です･･･orz
車検が無いからって理由と、会社支給の移動費を浮かすために乗ってますから。
相方には、お金浮くよって理由をつけてバイク購入を許してもらったんですよね。
今度は、燃費よくなるってよ、って嘘ついてマフラー買おうかと思ってますｗ
はみ出るガス代は、タバコと酒を減らしてフォローですね。
無理です･･･orz
車検が無いからって理由と、会社支給の移動費を浮かすために乗ってますから。
相方には、お金浮くよって理由をつけてバイク購入を許してもらったんですよね。
今度は、燃費よくなるってよ、って嘘ついてマフラー買おうかと思ってますｗ
はみ出るガス代は、タバコと酒を減らしてフォローですね。
レムスってどーなの？
アルカーボンとかいう新素材のやつとか
BMWのりぐらいしか着けてるの見たことないんだけど
アルカーボンとかいう新素材のやつとか
BMWのりぐらいしか着けてるの見たことないんだけど
WR'Sのエンドバッフル外したウールも劣化した、よくある爆音のCB400とか、
ああ言うので何dbなんだろうか・・・
ああ言うので何dbなんだろうか・・・
>>345ですがどなたかお答えをいただけないでしょうか？お願いします
>>369
良いこと何一つないですがな。
常に走行中の振動とEGの振動が伝わり、サイレンサーまで入れると長くなる訳で。
長くなればそれだけ振動の並が大きくなる訳で。
金属疲労は簡単にやってくる。
ステンなんか尚更簡単に逝く。
良いこと何一つないですがな。
常に走行中の振動とEGの振動が伝わり、サイレンサーまで入れると長くなる訳で。
長くなればそれだけ振動の並が大きくなる訳で。
金属疲労は簡単にやってくる。
ステンなんか尚更簡単に逝く。
いつかのｽﾚでマフラー職人が、ＲＰＭは良いと言っていたが、
そんなに良いの？
珍走御用達だし、付けているの見た事無い。
まあ見た事ある＝良い、では無いけどさ。
そんなに良いの？
珍走御用達だし、付けているの見た事無い。
まあ見た事ある＝良い、では無いけどさ。
374 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 00:19:31 ID:8+/ol8No
>>373
あ、付けなくても大丈夫って事ですか？
あ、付けなくても大丈夫って事ですか？
ＴＳＲのマフラーってトルク感や、パワーの出方はどうなんでしょう？低速の具合や高回転時のパワーなどを詳しくお願いします。僕は骨乗りなんですが骨スレで勧めてくれた方がおられたので質問させてください。因みに二本だしを考えてます。
>>375
ヒビ入ったりガタついてもよいのなら付けなければよい。
EGとEX部分のフランジにも負担掛かる。
もしくはオイルパン辺りで固定してても同じ。
つか、固定したくない理由がわからん。
メリットなど何も無いぞ。マジレス。
ヒビ入ったりガタついてもよいのなら付けなければよい。
EGとEX部分のフランジにも負担掛かる。
もしくはオイルパン辺りで固定してても同じ。
つか、固定したくない理由がわからん。
メリットなど何も無いぞ。マジレス。
下手したら集合部の溶接が割れたりするよね。
走行中の振動等で、どーゆう力がどこにどれ位掛かるのか
考えるのが大事。
走行中の振動等で、どーゆう力がどこにどれ位掛かるのか
考えるのが大事。
379 ：リアルタイム世論調査：2005/09/25(日) 15:31:09 ID:arqH9wij
>>374
そうでしたか。
そうでしたか。
380
おっと！指示、ありがとうです。申し訳ないです。今から読み直してみますm(__)m
おっと！指示、ありがとうです。申し訳ないです。今から読み直してみますm(__)m
【バンド】というのを勘違いしてたorz
ヤマモトスペックＡってどんな感じなんです？
ZZR400につけてみようかなと思ってるんですが。
ZZR400につけてみようかなと思ってるんですが。
400㏄でエキパイのセンターパイプが50.8Φなんですが
長さ90㎜で内径50Φと45Φのサイレンサーでは排圧は後者の方がかかり
音は前者の方が大きいのでしょうか？
それともほぼ二つとも変わらないでしょうか？
長さ90㎜で内径50Φと45Φのサイレンサーでは排圧は後者の方がかかり
音は前者の方が大きいのでしょうか？
それともほぼ二つとも変わらないでしょうか？
ストレート管はパンチングを排気が通過することにより共鳴し消音する。
サイレンサー内の径が均一の場合、排気の流れは壁面でほぼ0になっている（渦をまくだけで流れていない）。
つまり排気はパンチ穴をかすめるだけで通過しない。
パンチングパイプ内の圧を高くすると排気口から出きらなかった排気がパンチ穴へ流れ共鳴する。
よって細いパンチングパイプ及び排気口を絞った方が消音される。
グラスウールは主に共鳴音の減衰に使われる。
だいたいこんな感じ
サイレンサー内の径が均一の場合、排気の流れは壁面でほぼ0になっている（渦をまくだけで流れていない）。
つまり排気はパンチ穴をかすめるだけで通過しない。
パンチングパイプ内の圧を高くすると排気口から出きらなかった排気がパンチ穴へ流れ共鳴する。
よって細いパンチングパイプ及び排気口を絞った方が消音される。
グラスウールは主に共鳴音の減衰に使われる。
だいたいこんな感じ
サイレンサー長も絡んでくるからなんとも言えないけど
400だと45φでも抜け過ぎだと思うよ。
30φくらいのエンドバッフルで絞るか、
40φ程度のパンチングにするかでイイ感じに収まると思う。
50φでセッティングは出ないこともない。
吸気系の総取っ換えが必要かもしれないけども
400だと45φでも抜け過ぎだと思うよ。
30φくらいのエンドバッフルで絞るか、
40φ程度のパンチングにするかでイイ感じに収まると思う。
50φでセッティングは出ないこともない。
吸気系の総取っ換えが必要かもしれないけども
>>389
いろいろご助言ありがとございます。色々考えてみます。
いろいろご助言ありがとございます。色々考えてみます。
最近珍走が付けているほそーい、２０φあるかどうかみたいなのはどうだろう。
排圧掛かるのかなwCBXとか。
ところで、>>342の紹介先のバリオスにRPM。
RPMってあんなに音割れているんですね。「フォーン」じゃなく「オ゛ォ゛ーン゛」じゃないですか。
全然「鉄はまあるい音」と違った。うむー。RPM４－２－１JMCAもああ言う音なのかしら。
排圧掛かるのかなwCBXとか。
ところで、>>342の紹介先のバリオスにRPM。
RPMってあんなに音割れているんですね。「フォーン」じゃなく「オ゛ォ゛ーン゛」じゃないですか。
全然「鉄はまあるい音」と違った。うむー。RPM４－２－１JMCAもああ言う音なのかしら。
>>391
まあるいって表現が曖昧な気もするんだよね、
俺の中では「荒々しい」方がピッタリくるな、
暖かみもある･･･みたいな。
ステンやチタンは音質が硬い感じ、金属音チック。
ただし組み合わせるサイレンサーにもよるけど。
カーボンは音がこもる、アルミは柔らかめ、
ステン・チタンは硬め。
まあるいって表現が曖昧な気もするんだよね、
俺の中では「荒々しい」方がピッタリくるな、
暖かみもある･･･みたいな。
ステンやチタンは音質が硬い感じ、金属音チック。
ただし組み合わせるサイレンサーにもよるけど。
カーボンは音がこもる、アルミは柔らかめ、
ステン・チタンは硬め。
Pは形状的に違うと今まで散々言われてたっしょ。
んだからわっかりやすく珍が云々てなのがよく出てくるわけで。
んだからわっかりやすく珍が云々てなのがよく出てくるわけで。
たしかに珍好みですね。と言うかまんま珍走。
>>342の先の、空ぶかしでは割れたあまりｲｲ音な感じはしないが、通過音とかは結構ハスキーでｲｲ音と思った。
でも確かにあれ付けたら一発でRPMと分かりそうだ。
しかし「ボォーーーンバンボォーーーーーンバンボォーーーーーー、、、」って言うダブルアクセル。
あれ出来ないなあ。あれ、クラッチに悪そうな気がするのは気のせい？
上がった回転を、クラッチ繋いで無理に落とすのが多そうだが・・・
>>342の先の、空ぶかしでは割れたあまりｲｲ音な感じはしないが、通過音とかは結構ハスキーでｲｲ音と思った。
でも確かにあれ付けたら一発でRPMと分かりそうだ。
しかし「ボォーーーンバンボォーーーーーンバンボォーーーーーー、、、」って言うダブルアクセル。
あれ出来ないなあ。あれ、クラッチに悪そうな気がするのは気のせい？
上がった回転を、クラッチ繋いで無理に落とすのが多そうだが・・・
395 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:10:17 ID:FBkjd+jA
規制前のPRM管とか漫画で見たが、そんなに違うの？うるさ過ぎるとか？
そもそもいつの規制だかが分からん。
そもそもいつの規制だかが分からん。
×…PRM
○…RPM
○…RPM
例えばあるＡＶではアナルにモザイクがあるけど
違うＡＶではアナル丸見えだったりする
そういうもんだ
違うＡＶではアナル丸見えだったりする
そういうもんだ
アナルにモザイクかけてるAVは氏ねって感じ。
ノジマのスパイラルのと普通のを比べた方いますか？インプレ欲しいです。
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/d3480f90/bc/P%b4%c9%c8%af%bf%ca.wma?BCbfosDB5fK1zqIi
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/d3480f90/bc/P%b4%c9%c4%cc%b2%e1%b2%bb.wav?BCZbosDBa6Q2gbgz
なかなかハスキーな音だ。
で、６７レーシングっての、バッフル外したりするタイプ？付けると静かとか、、、
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/d3480f90/bc/P%b4%c9%c4%cc%b2%e1%b2%bb.wav?BCZbosDBa6Q2gbgz
なかなかハスキーな音だ。
で、６７レーシングっての、バッフル外したりするタイプ？付けると静かとか、、、
バッフルは外せないがこの音だと加工してあるんじゃないかな。
402 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 03:03:23 ID:stBYvwWM
一番イイ音がするマフリャーはなんだ？
カーカーか？
カーカーか？
8年前、ZEPHYR400に乗ってた時に付けてたVANCE＆HINES(ｽﾁｰﾙ管)はメチャクチャいい音色を奏でてくれたよ。
因みにVANCE管に辿り着くまでにRPM(規制後品のちに盗難orz)→ﾖｼﾑﾗﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝ(造りが丁寧・音量静か)を付けて走ってますた。
因みにVANCE管に辿り着くまでにRPM(規制後品のちに盗難orz)→ﾖｼﾑﾗﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝ(造りが丁寧・音量静か)を付けて走ってますた。
404 ：774rs：2005/09/30(金) 08:21:50 ID:e0CqC4tw
>399
前に試着キャンペーンか何かで聞きました。
ほとんど変わらなかったけど、気持ち雑音が減って綺麗な音に。
スパイラル無しの方も他社のに比べたら濁音が少ない感じだった。
前に試着キャンペーンか何かで聞きました。
ほとんど変わらなかったけど、気持ち雑音が減って綺麗な音に。
スパイラル無しの方も他社のに比べたら濁音が少ない感じだった。
405 ：774ｒｒ：2005/09/30(金) 13:27:16 ID:vPJ9k9Kt
デビルって実際どうなの？
うるさいと聞くこともあるし重低音がいいって聞くこともあるし・・・
性能とかも普通に上がるのだろうか？
うるさいと聞くこともあるし重低音がいいって聞くこともあるし・・・
性能とかも普通に上がるのだろうか？
バンスは良い音してたね
FZ750に付けてたのもよかったよ
人によっては、ただの爆音じゃんとも言われたがｗ
FZ750に付けてたのもよかったよ
人によっては、ただの爆音じゃんとも言われたがｗ
>>402
イイ音って言っても個人的な好みがあるから難しいね、
ちなみに俺は4気筒でもガロガロとかジョロジョロ鳴るような
バラついた音が好き･･･理解され難いかもｗ
>>405
重低音は昔からだけど、最近の売れ筋は静かなタイプになってるね、
昔ながらのデビルならゴディエ・ジュヌーレプリカが「らしい」と思う。
ちなみに103dBで車検非対応、抜けが良くなり過ぎる傾向。
>>407
確かにバンスは荒々しい音でかっこいいね、特にメガホンとか
SS辺りの古くからあるシリーズ。錆び易いけどｗ
イイ音って言っても個人的な好みがあるから難しいね、
ちなみに俺は4気筒でもガロガロとかジョロジョロ鳴るような
バラついた音が好き･･･理解され難いかもｗ
>>405
重低音は昔からだけど、最近の売れ筋は静かなタイプになってるね、
昔ながらのデビルならゴディエ・ジュヌーレプリカが「らしい」と思う。
ちなみに103dBで車検非対応、抜けが良くなり過ぎる傾向。
>>407
確かにバンスは荒々しい音でかっこいいね、特にメガホンとか
SS辺りの古くからあるシリーズ。錆び易いけどｗ
410 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 03:17:54 ID:6ptlKfvn
ＷＲ’Ｓのサイレンサーのバッフル外して後ろから覗き込んでみたらサイレンサーの
出口径やエキパイ径より全然ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ径が大きかったよ・・・。
これが抜けすぎ爆音の秘密？
出口径やエキパイ径より全然ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ径が大きかったよ・・・。
これが抜けすぎ爆音の秘密？
そんな希ガス
ＷＲ’Ｓって新品の時の性能はどうなんだろうな。
性能に期待はするな
社外品は 音と軽さを楽しむもの
社外品は 音と軽さを楽しむもの
今までのスレをみてれば性能がどうとかはわかるでしょ。
マジレスだけど、期待するだけ損。
まぁ、車種毎に排気量や何発・EG性格といった事を
考えて設計して作っているメーカーは全然変わって来るのだけどね。
HPとかに専用設計とか書いてても調べたら同じとか、あふぉくさｗ
マジレスだけど、期待するだけ損。
まぁ、車種毎に排気量や何発・EG性格といった事を
考えて設計して作っているメーカーは全然変わって来るのだけどね。
HPとかに専用設計とか書いてても調べたら同じとか、あふぉくさｗ
>>414
サイレンサーの取り付けステーやパイプの曲げが車種専用設計です。
サイレンサーの取り付けステーやパイプの曲げが車種専用設計です。
416 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 02:25:12 ID:fKo8Vh06
ZRX400にBEETのナサートつけてるが、音がちょっと小さすぎます。どうにかして音量をでかくする方法はないでしょうか？
穴を空けるなどの方法以外で教えてください。
穴を空けるなどの方法以外で教えてください。
417 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 02:39:13 ID:BjG2PQ42
エリミ250Vのマフラーを変えたいんですが、お勧めのもの何かありませんか？
>>417
それは車種専用のスレで聞いたほうがいいよ
それは車種専用のスレで聞いたほうがいいよ
419 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:10:50 ID:BjG2PQ42
>>418
そうします。すいません！
そうします。すいません！
420 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:58:17 ID:Di5i0AcB
鉄管が最高だよ。
教習所の400SFの音は市販のSUS管と違って良い音だろ？
俺はVFR世代だが・・・
教習所の400SFの音は市販のSUS管と違って良い音だろ？
俺はVFR世代だが・・・
フィッシュボーンを付けている方はいらっしゃいませんか？
音とかはHPで聴けるのですが取り付け精度とか乗ったときのノーマルとの違いを教えて
いただけると幸いです。
音とかはHPで聴けるのですが取り付け精度とか乗ったときのノーマルとの違いを教えて
いただけると幸いです。
質問なんですが、
社外のフルエキのエキパイによって排気音って変わりますか？
材質とかで。サイレンサーは汎用で固定したとして、エキパイがチタンだとどうとか。
社外のフルエキのエキパイによって排気音って変わりますか？
材質とかで。サイレンサーは汎用で固定したとして、エキパイがチタンだとどうとか。
そんなに大きく変らない
材質は薄いとﾋﾞﾋﾞﾘ音みたいな音がする場合有り
音はサイレンサーによる影響が大きい
材質は薄いとﾋﾞﾋﾞﾘ音みたいな音がする場合有り
音はサイレンサーによる影響が大きい
>>423
EXの作りは材質以外全く同じってことで？
EXの設計が違うなら当たり前だけど音は変わってくるが。
ホントは変わらない、と言いたいとこだがチタン管と鉄では結構変わる。
これは材質の質量や硬度の違いとかによるわけで。
Kファクとかの「良くも悪くも」音と外見を大事にするメーカーからは
鉄EX＋アルミサイレンサー の音を追求したモデルも出てる。
以前このスレでも取り上げられてた。
EXの作りは材質以外全く同じってことで？
EXの設計が違うなら当たり前だけど音は変わってくるが。
ホントは変わらない、と言いたいとこだがチタン管と鉄では結構変わる。
これは材質の質量や硬度の違いとかによるわけで。
Kファクとかの「良くも悪くも」音と外見を大事にするメーカーからは
鉄EX＋アルミサイレンサー の音を追求したモデルも出てる。
以前このスレでも取り上げられてた。
じゃあ鉄サイレンサー最強ジャマイカ
195 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 11:14:42 ID:L3h/9Mi+
ttp://www.k-factory.com/17brasst/index.html
鉄＋アルミの組み合わせが最高ってこと。
ttp://www.k-factory.com/17brasst/index.html
鉄＋アルミの組み合わせが最高ってこと。
スチールエキパイって錆びませんか？
錆びますよ？
XJR４００R、ノーマルで鉄エキパイなんだが、、、錆びるのかな？その内穴開いたりして。
錆を放置したらな
一応、塗装ってもんしてるだろ？
一応、塗装ってもんしてるだろ？
>>428
だが、それがいい。
>>430
10年やそこらでは開かないけど、30年雨ざらしとかになると
開くだろうね。実際、屋内放置でもサイレンサー辺りは開き易い。
一見問題なさそうに見えても、ドライバーなんかでつっつくと
ボスッと刺さる時がある･･･メッキの膜だけで形が維持されてたりｗ
でもまあ、そんな心配するほど急激に錆びたりはしないよ。
ある程度ケアしてやれば。
>>431
メッキじゃなかったっけ？
だが、それがいい。
>>430
10年やそこらでは開かないけど、30年雨ざらしとかになると
開くだろうね。実際、屋内放置でもサイレンサー辺りは開き易い。
一見問題なさそうに見えても、ドライバーなんかでつっつくと
ボスッと刺さる時がある･･･メッキの膜だけで形が維持されてたりｗ
でもまあ、そんな心配するほど急激に錆びたりはしないよ。
ある程度ケアしてやれば。
>>431
メッキじゃなかったっけ？
なるほど。ノーマルでも・・・ですか。
RPMなんかでも似たようなものかな。いつか付けてみたいが、RPM。だが、近所に滅・・・・・多に通らない。
マジで珍走くらいか、、、、、独特の音が気になるのになあ。
＃チンポロードの、セックスマシンガンとか言うの、いい音なのかね？w怪し過ぎ。
RPMなんかでも似たようなものかな。いつか付けてみたいが、RPM。だが、近所に滅・・・・・多に通らない。
マジで珍走くらいか、、、、、独特の音が気になるのになあ。
＃チンポロードの、セックスマシンガンとか言うの、いい音なのかね？w怪し過ぎ。
434 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 13:31:33 ID:fAReORdl
サイレンサーに入れるコアって効果期待できますか？
ＺＲＸ400にステンレスのマフラ－をつけたいんですが、
どこのメ－カ－にありますでしょうか？
どこのメ－カ－にありますでしょうか？
当方ＣＢ４００ＳＦのスペⅢ乗りです。
ttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/sounds/15851_kara.mp3
↑のは１３００の音なんですが、凄く理想に近いんです。
このような音がＣＢ４００ＳＦのスペⅢで出るのは、どこのがあるかご存知の方が居ましたら教えてください
似た音でもＯＫです。
ttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/sounds/15851_kara.mp3
↑のは１３００の音なんですが、凄く理想に近いんです。
このような音がＣＢ４００ＳＦのスペⅢで出るのは、どこのがあるかご存知の方が居ましたら教えてください
似た音でもＯＫです。
連投ｽﾏｿ
先程のはttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/dsp_meker.cgiの
【cb1300sf ノジマ ファーサムプロ コニカルヘッダー チタン】の音です
先程のはttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/dsp_meker.cgiの
【cb1300sf ノジマ ファーサムプロ コニカルヘッダー チタン】の音です
釣られてやろう、cgiには直で飛べないわけだが
確かにイイ音するな、レーシングサウンドそのものだ
一歩間違えば珍になりそうな音割れなんだが、ｷﾞﾘｷﾞﾘでうまくまとまってる。
確かにイイ音するな、レーシングサウンドそのものだ
一歩間違えば珍になりそうな音割れなんだが、ｷﾞﾘｷﾞﾘでうまくまとまってる。
>>436
なんつうか本当にＣＢ１３００の音なのかと・・・
妙に中型臭くないですか？？音が・・・
実際空ぶかしの音しか聞けないから微妙ですが、漏れのＲＦ４００Ｒに
付いてる湾岸Ｚ（多少改造ありまして高回転時でも高音が出にくくして
あります）が殆どこの音ですｗ走り出したら違う可能性大ですが
なんつうか本当にＣＢ１３００の音なのかと・・・
妙に中型臭くないですか？？音が・・・
実際空ぶかしの音しか聞けないから微妙ですが、漏れのＲＦ４００Ｒに
付いてる湾岸Ｚ（多少改造ありまして高回転時でも高音が出にくくして
あります）が殆どこの音ですｗ走り出したら違う可能性大ですが
>>438
ｽﾏｿ
もとはttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/index.shtmlここから選びました
>>440
そうなんですよ、なんか４００っぽくないなと
湾岸ですか？ やはりﾁﾀﾝでしょうか？
>>439
上記の通り、なんかこの音だと４００でも出せそうな気がして…
ｽﾏｿ
もとはttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/index.shtmlここから選びました
>>440
そうなんですよ、なんか４００っぽくないなと
湾岸ですか？ やはりﾁﾀﾝでしょうか？
>>439
上記の通り、なんかこの音だと４００でも出せそうな気がして…
流れぶった切って悪いが、ノーマル鉄エキパイにアルミスリップオン付けたらいい落としそうだなあ。XJR４００とか。
>>436
多分、録音方法によって音質が変化しているだけなきがする。
サーキット走ってる知り合いが現行1300に
ttp://www.nojima-japan.co.jp/products/honda/nmtx017vt-j.html
をつけて乗ってるが、mo3の軽い音は聞いた瞬間にアリエナイって思った。
録音環境によっても全然変わる訳しねぇ。
つか、93ｄｂなんて数字も勿論ありえない訳でｗ
新品時に計ったら98.4。サーキット走ってるから今は劣化して102以上。
つか、最近のバイクは音量規定が厳しくなってるから車検大変だねぇ。
自分のは90年代バイクでまだ規制緩いから楽だがｗ
つってもサーキット走ってサイレンサー成長してやヴぁいので
公道では糞詰まり仕様。リセッティングメンドクサｗ
多分、録音方法によって音質が変化しているだけなきがする。
サーキット走ってる知り合いが現行1300に
ttp://www.nojima-japan.co.jp/products/honda/nmtx017vt-j.html
をつけて乗ってるが、mo3の軽い音は聞いた瞬間にアリエナイって思った。
録音環境によっても全然変わる訳しねぇ。
つか、93ｄｂなんて数字も勿論ありえない訳でｗ
新品時に計ったら98.4。サーキット走ってるから今は劣化して102以上。
つか、最近のバイクは音量規定が厳しくなってるから車検大変だねぇ。
自分のは90年代バイクでまだ規制緩いから楽だがｗ
つってもサーキット走ってサイレンサー成長してやヴぁいので
公道では糞詰まり仕様。リセッティングメンドクサｗ
重ねて流れぶった切って悪いですが、スリップオンマフラー取り付ける時って
ガスケット要るのですか？締め付ける金具は車体に付いてる物をまた使えば
よいのでしょうか？アホな質問かもですが、弄るのは素人なのですいません。
ガスケット要るのですか？締め付ける金具は車体に付いてる物をまた使えば
よいのでしょうか？アホな質問かもですが、弄るのは素人なのですいません。
>>444
液体ガスケットつうのがあればよいかと思われます。用品店で売ってます。
サイレンサーなりテールパイプなりにまんべんなく塗ってガスケットを使い、
付けたらタバコの煙などを利用して排気漏れがあるかどうかを確認してくださいな。
工具は車戴工具で事足りるか？ ってことなのかな？
出来る出来ないで言えば、構造がわかってる人が扱えば、出来る・・・かと。
マフラーや車体がわからんので詳しくは胃炎。
ただ、車戴工具は必要最低限から妥協しまくった工具なので
基本的な工具は持っておいて損はないと思う。
必要な物はその内自然とわかってくると思う。
スリップオンつってもボルトオンからテールパイプまで色々と種類があるからなんとも。
関係ないが自分はバイスプライヤー大好きっ子。
コケテレバー折れても簡易で使えるしｗ万能すぎて車戴からは外せん。
液体ガスケットつうのがあればよいかと思われます。用品店で売ってます。
サイレンサーなりテールパイプなりにまんべんなく塗ってガスケットを使い、
付けたらタバコの煙などを利用して排気漏れがあるかどうかを確認してくださいな。
工具は車戴工具で事足りるか？ ってことなのかな？
出来る出来ないで言えば、構造がわかってる人が扱えば、出来る・・・かと。
マフラーや車体がわからんので詳しくは胃炎。
ただ、車戴工具は必要最低限から妥協しまくった工具なので
基本的な工具は持っておいて損はないと思う。
必要な物はその内自然とわかってくると思う。
スリップオンつってもボルトオンからテールパイプまで色々と種類があるからなんとも。
関係ないが自分はバイスプライヤー大好きっ子。
コケテレバー折れても簡易で使えるしｗ万能すぎて車戴からは外せん。
>445
液状ガスケットですね、解りました。が、またノーマルに戻す時、固着して
取れなくなったりしないのですか？
工具では無く、クランプ？の事です、とりあえずばらして
構造は解ったので、やるだけやってみます。ありがとうございました。
液状ガスケットですね、解りました。が、またノーマルに戻す時、固着して
取れなくなったりしないのですか？
工具では無く、クランプ？の事です、とりあえずばらして
構造は解ったので、やるだけやってみます。ありがとうございました。
>>443
じゃあノジマ嘘付いてるって事？俺ノジマつけてる。
じゃあノジマ嘘付いてるって事？俺ノジマつけてる。
98dbってノジマの1世代前のサイレンサーの標準的な音量じゃん
今のVシリーズは結構静かだった
今のVシリーズは結構静かだった
449 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 08:08:52 ID:VtMlpeaX
cb400sf spec3のりですが、
今、ＴＳＲかエイミングスポーツのフルエキゾーストで迷ってます！！
チタンは高い音だと聞きますが、どのくらいですか？
私的には、重低音が好きなんですが・・・
チタン＋カーボンで重低音ってでますか？
素人ですいません・・・
今、ＴＳＲかエイミングスポーツのフルエキゾーストで迷ってます！！
チタンは高い音だと聞きますが、どのくらいですか？
私的には、重低音が好きなんですが・・・
チタン＋カーボンで重低音ってでますか？
素人ですいません・・・
ノジマのページ見たら、１３００とか1400でも９４とかで納まっているのがある。
ノジマが嘘を書いているとは思えないが、、、
９３ｄｂはありえないのか？詳しくは知らないけど・・・
ノジマが嘘を書いているとは思えないが、、、
９３ｄｂはありえないのか？詳しくは知らないけど・・・
うーん。
↓これつけてるけど、97、6ｄｂだったわよ。
規制が厳しくなってからのモデルだから勿論車検は通らなかったわ。
排ガスもキッチリ検査されるし。。。
最初に注文する時も店員さんにこれノジマだから車検通らないっすよｗｗｗ
て言われて迷ったけど、軽量化とバーゲン＋次回の車検通してくれる。ってのに吊られて付けた。
ttp://www.nojima-japan.co.jp/products/suzuki/nmtx402vz.html
とりあえず、ノジマは静かではないと思う。
ただ、90年代の規制時よりは多少は静か。
↓これつけてるけど、97、6ｄｂだったわよ。
規制が厳しくなってからのモデルだから勿論車検は通らなかったわ。
排ガスもキッチリ検査されるし。。。
最初に注文する時も店員さんにこれノジマだから車検通らないっすよｗｗｗ
て言われて迷ったけど、軽量化とバーゲン＋次回の車検通してくれる。ってのに吊られて付けた。
ttp://www.nojima-japan.co.jp/products/suzuki/nmtx402vz.html
とりあえず、ノジマは静かではないと思う。
ただ、90年代の規制時よりは多少は静か。
失礼96、6ｄｂだった。
自分でユーザーで通そうとしてダメだったので
そのままショップに持ってってお願いしたって感じ。
自分でユーザーで通そうとしてダメだったので
そのままショップに持ってってお願いしたって感じ。
経年変化云々てうたってあっても、いきなり音量オーバーはキツイよな…
それなら最初に車検非対応のやつを選択肢から消した意味もなくなるような
それなら最初に車検非対応のやつを選択肢から消した意味もなくなるような
ええええ。
９３ｄｂって書いてあるのに車検通らなかった？うーんどうなっているんだ。
メーカーが嘘なのかな？ﾜｶﾝﾈ。嘘付く意味はあるんだろうか。信頼落とすだけだが・・・
俺は某車両に付けているんだが、それは結構静かだ。知り合いに乗ってもらって聞いたので、自分ではそう思った。
でも一度計ってみたいなあ。どこか計れる場所あったっけ。タイチだった？出来れば誰か教えて下さい。
ちなみに、BEETのではCB1300とかで９４ｄｂとかあったので、リッターバイクでも低音量は可能かと思います。
９３ｄｂって書いてあるのに車検通らなかった？うーんどうなっているんだ。
メーカーが嘘なのかな？ﾜｶﾝﾈ。嘘付く意味はあるんだろうか。信頼落とすだけだが・・・
俺は某車両に付けているんだが、それは結構静かだ。知り合いに乗ってもらって聞いたので、自分ではそう思った。
でも一度計ってみたいなあ。どこか計れる場所あったっけ。タイチだった？出来れば誰か教えて下さい。
ちなみに、BEETのではCB1300とかで９４ｄｂとかあったので、リッターバイクでも低音量は可能かと思います。
外国製ってのは どうなんだ？
漏れのはエンジン音だけで９３ｄｂ突破できそうｗ
ノジマのは別売バッフル付けると９３ｄｂとかではないの？
ノジマのは別売バッフル付けると９３ｄｂとかではないの？
>>456
いや、そんなのではないはず、だ。
いや、そんなのではないはず、だ。
みなさんマフラーの交換ってどこでやってるんですか？
用品店いったら、車検通らないマフラーは取り付けできませんってかいてあるし・・・
用品店いったら、車検通らないマフラーは取り付けできませんってかいてあるし・・・
>458
自分の家の駐車場
自分の家の駐車場
レーシングワールド？？行ったら、サンセイのでバナナみたいなのがあった。
あれは、、、、駄目かなやっぱ。
あれは、、、、駄目かなやっぱ。
ノジマはストライカーと同じように
音でかめでＢＥＥＴとかに比べて抜けやすい分
ＦＩ・ジェットのリセッティングで性能発揮。
の典型的なメーカーで有名なのだけどね。
Ｋファクの音・外見だけ重視に比べたらはるかに良いが。
今までの過去スレみてりゃ多々多々でまくってるのでわかるけど。
ちなみに自分のＲ600につけてるヨシムラ、
サーキットで成長しすぎてレースの車検とおらねｗ
海外の600レースの如く最強に良い音してるけど。
んでリペア中＆ＦＩの煮詰め。
音でかめでＢＥＥＴとかに比べて抜けやすい分
ＦＩ・ジェットのリセッティングで性能発揮。
の典型的なメーカーで有名なのだけどね。
Ｋファクの音・外見だけ重視に比べたらはるかに良いが。
今までの過去スレみてりゃ多々多々でまくってるのでわかるけど。
ちなみに自分のＲ600につけてるヨシムラ、
サーキットで成長しすぎてレースの車検とおらねｗ
海外の600レースの如く最強に良い音してるけど。
んでリペア中＆ＦＩの煮詰め。
F-1みたいな高周波サウンドをだすメーカーだとどこになりますか？乗ってるのは600RRです。今考えてるのは比較的安いレオビンチのエボのカーボンです
＞459
自分でつけろ、と。
・・・免許とりたてのド素人にも出来ますか？
自分でつけろ、と。
・・・免許とりたてのド素人にも出来ますか？
>>462
前期600RR＋れおびんちちたん。だがレブ付近で多少近付くか？
って感じ。付けるならカーボンではなくチタンで。
カーボンは周知の通りで篭りやすい。
あとレオビンチはFIいじらんと中回転でデカイ谷が出来る。
あの音求めるのわかるけど、実際のところ音の出るその回転使って走れる？
600で回せば1速で三桁いくっしょ。
速さが全然ちゃうけど250でレブ付近回して走った方が当たり前だがそれっぽい音する。
サーキットなら気持ち良いけどね。
前期600RR＋れおびんちちたん。だがレブ付近で多少近付くか？
って感じ。付けるならカーボンではなくチタンで。
カーボンは周知の通りで篭りやすい。
あとレオビンチはFIいじらんと中回転でデカイ谷が出来る。
あの音求めるのわかるけど、実際のところ音の出るその回転使って走れる？
600で回せば1速で三桁いくっしょ。
速さが全然ちゃうけど250でレブ付近回して走った方が当たり前だがそれっぽい音する。
サーキットなら気持ち良いけどね。
>463
取り付けるのに免許取立てとかは関係ないっしょ。
物理的に考えて取り付ければいいだけ。
仮止めで全部取り付けてから本締めするのとガス漏れ防止にガスケット用意するのを忘れなきゃできる。
取り付けるのに免許取立てとかは関係ないっしょ。
物理的に考えて取り付ければいいだけ。
仮止めで全部取り付けてから本締めするのとガス漏れ防止にガスケット用意するのを忘れなきゃできる。
免許取立て＝整備素人 と、思われますが
ノーマルに付け替えたらわかるけど、やってらんないだろうしw
気付いてないだけでしょう。マジレスで。
低回転でトルク落ちが無い社外マフラーなんて皆無よ。
上でアフターファイヤー出ないとパワー出てるって訳でもないしw
ちゅかBEETだろうがノジマだろうがヨシムラだろうが、セット決まっててもレーシングの仕方でアフター出せるし。
純正空燃費のバランスを善くも悪くも崩すして高回転にするのが社外なわけで。
アンチノジマでもなんでもないが、静かじゃないイメージっしょ。
優等生なノジマ･･うーん。
なんだかなーw
気付いてないだけでしょう。マジレスで。
低回転でトルク落ちが無い社外マフラーなんて皆無よ。
上でアフターファイヤー出ないとパワー出てるって訳でもないしw
ちゅかBEETだろうがノジマだろうがヨシムラだろうが、セット決まっててもレーシングの仕方でアフター出せるし。
純正空燃費のバランスを善くも悪くも崩すして高回転にするのが社外なわけで。
アンチノジマでもなんでもないが、静かじゃないイメージっしょ。
優等生なノジマ･･うーん。
なんだかなーw
>>465
レスありがとうです。
やっぱりカーボンだと篭りますよね。
けど、あの素材感にたまらなく惹かれるんですけど…
それとカーボンだったらマフラーカバー取り外しても大丈夫かなと思ったんで。
言われてるとおり、近い音が出せそうな付近を使い切れる走りは出来ないです∀
んでは見た目の自己満足でカーボンのマフラーぐぐってみます。
質問改行してなくてすみませんでした。
生のF-1サウンド聞いて興奮してました。
レスありがとうです。
やっぱりカーボンだと篭りますよね。
けど、あの素材感にたまらなく惹かれるんですけど…
それとカーボンだったらマフラーカバー取り外しても大丈夫かなと思ったんで。
言われてるとおり、近い音が出せそうな付近を使い切れる走りは出来ないです∀
んでは見た目の自己満足でカーボンのマフラーぐぐってみます。
質問改行してなくてすみませんでした。
生のF-1サウンド聞いて興奮してました。
>>469
いやこれが、ノーマルから途中で換えたがほとんど下の落ち込みは分からなかった、のが現状。
そう言われれば若干落ちたか？しかし２５０マルチなのに2000回転からちゃんと加速する。と言っても止まらない程度だけどw
音は静かですよ。知人にのってもらったら全然静かだった。まあこの辺の基準は実際聞かなくちゃ分からんけどね。
いやこれが、ノーマルから途中で換えたがほとんど下の落ち込みは分からなかった、のが現状。
そう言われれば若干落ちたか？しかし２５０マルチなのに2000回転からちゃんと加速する。と言っても止まらない程度だけどw
音は静かですよ。知人にのってもらったら全然静かだった。まあこの辺の基準は実際聞かなくちゃ分からんけどね。
ttp://www.yoshimura-rd.com/faq.asp
上記US YOSHIMURAのページのFAQで
Q. How loud are Yoshimura exhausts? って項目があります。
ここを読んでても、race管の音量が95dBなのか
101-105dBなのかよくわからないのですが、
最後の方に出てくるroundってどういうふうに解釈すればいいのでしょう？
英語の読める人、教えてください。
上記US YOSHIMURAのページのFAQで
Q. How loud are Yoshimura exhausts? って項目があります。
ここを読んでても、race管の音量が95dBなのか
101-105dBなのかよくわからないのですが、
最後の方に出てくるroundってどういうふうに解釈すればいいのでしょう？
英語の読める人、教えてください。
装着したシステムによってザイクロンバッフルで95db レースバッフルで101-105db程度の開きがあるってことかな？
英語のちゃんと読める人教えてください
英語のちゃんと読める人教えてください
Ｑ Yoshimura排気はどれくらいやかましいですか?
A。 音のファイルはオンラインで聞きにくいので、それらを他のブランドと比較するのは最も良いです。
Yoshimura RS-3 Zycloneシステムは最小量の制限と共に望ましい市場成果利益をまだ保証している今日の市場で
最も静かなシステムの1つです。 RS-3 Raceシステムは95dBですが、RS-3 Zycloneシステムは90-92dBです。
チップからの外で45度の角度のturndownチップからの何20インチも離れたところの業界基準ですべての測定値を取ります。
モーターは、中立で4,000rpmで回転して、支えられます。 示度を次に、取って、記録します。 丸いレースシステムは
モデルに頼る101-105dbですが、丸いZycloneシステムは95dBです。
（以上エキサイト訳）
A。 音のファイルはオンラインで聞きにくいので、それらを他のブランドと比較するのは最も良いです。
Yoshimura RS-3 Zycloneシステムは最小量の制限と共に望ましい市場成果利益をまだ保証している今日の市場で
最も静かなシステムの1つです。 RS-3 Raceシステムは95dBですが、RS-3 Zycloneシステムは90-92dBです。
チップからの外で45度の角度のturndownチップからの何20インチも離れたところの業界基準ですべての測定値を取ります。
モーターは、中立で4,000rpmで回転して、支えられます。 示度を次に、取って、記録します。 丸いレースシステムは
モデルに頼る101-105dbですが、丸いZycloneシステムは95dBです。
（以上エキサイト訳）
チラシの裏だな
476 ：７７５R：2005/10/09(日) 21:41:30 ID:tl44GYwv
すんまそ、CB400SF板から流れてきたっす。
スペ２乗ってるんだけど、RPMの67レーシングつけてようと思ってます。
やっぱりあのマフラー珍のイメージが強いのか、CBでつけている人あんまりいないよな。
一回だけ無印(VTECなし)でつけてるのきいたことあるけど確か綺麗な甲高い音がしていたような希ガス･･･。
ちなみに今はヨシムラサイクロンつけてます。
●すんません、質問事項まとめます。
・RPMをCB400SFでつけてる人いませんか？また、他車種でもいいんですが、インプレできる人詳細お願いします。
・上が回らなくなるってどこかで見ました。これはどうなんでしょうか？
・乗っかり質問なんですが、RPMのように音がちょっと変わっている社外マフラー
(スネーク管とかショート管、ましてや直管は抜きで)オススメなものありますか？
WR'S、ヨシムラときて大体“社外マフラーらしいマフラーの音”（表現あいまいでスマソ）
にはちょっと飽きてきたので。
以上よろしくお願いします。
スペ２乗ってるんだけど、RPMの67レーシングつけてようと思ってます。
やっぱりあのマフラー珍のイメージが強いのか、CBでつけている人あんまりいないよな。
一回だけ無印(VTECなし)でつけてるのきいたことあるけど確か綺麗な甲高い音がしていたような希ガス･･･。
ちなみに今はヨシムラサイクロンつけてます。
●すんません、質問事項まとめます。
・RPMをCB400SFでつけてる人いませんか？また、他車種でもいいんですが、インプレできる人詳細お願いします。
・上が回らなくなるってどこかで見ました。これはどうなんでしょうか？
・乗っかり質問なんですが、RPMのように音がちょっと変わっている社外マフラー
(スネーク管とかショート管、ましてや直管は抜きで)オススメなものありますか？
WR'S、ヨシムラときて大体“社外マフラーらしいマフラーの音”（表現あいまいでスマソ）
にはちょっと飽きてきたので。
以上よろしくお願いします。
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/honda/cb400(10).htm
ここにＣＢでのインプレあり。04/7/20です。
ttp://www.webike.net/is/10046/
マルチではジェイドなら・・・
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_exk.html#rpm_dual_zxr
一応これも
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:HvqBr-B9864J:homepage3.nifty.com/hic/rider.htm+%22p%E7%AE%A1%22%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&hl=ja
インプレ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2026/zrx400.html
これとか
ＲＰＭと言う会社が気になったが、昔は普通にレースから始めたのだろうか。でもなぜか珍ばっかに受けるようになった、のか？
ホムペ見たら分かるけど元々は真面目そうだ。しかし注文は珍走からが多そうな罠。
ここにＣＢでのインプレあり。04/7/20です。
ttp://www.webike.net/is/10046/
マルチではジェイドなら・・・
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_exk.html#rpm_dual_zxr
一応これも
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:HvqBr-B9864J:homepage3.nifty.com/hic/rider.htm+%22p%E7%AE%A1%22%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&hl=ja
インプレ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2026/zrx400.html
これとか
ＲＰＭと言う会社が気になったが、昔は普通にレースから始めたのだろうか。でもなぜか珍ばっかに受けるようになった、のか？
ホムペ見たら分かるけど元々は真面目そうだ。しかし注文は珍走からが多そうな罠。
478 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:10:58 ID:KTL/E5Ef
CB400SFのスペⅡ乗りです。重低音であまりうるさくないもので
お勧めはありますか？ れーすぃなものや甲高い音は苦手です。
お勧めはありますか？ れーすぃなものや甲高い音は苦手です。
>>478
基本的に重低音がでるってことはサイレンサーのφが大きいもので共鳴させてでているか、ストレート
構造で出口が大きくて吸音効率を上げないで音が出ているかどっちか。となると、あまり五月蝿くないというのは難しいね。
WR'Sあたりだと、エンドバッフルで調節できるからいいんじゃない(大きさがそれぞれあったはず)？
バッフル抜くと当然太い音出るが、かなり五月蝿いよ。
基本的に重低音がでるってことはサイレンサーのφが大きいもので共鳴させてでているか、ストレート
構造で出口が大きくて吸音効率を上げないで音が出ているかどっちか。となると、あまり五月蝿くないというのは難しいね。
WR'Sあたりだと、エンドバッフルで調節できるからいいんじゃない(大きさがそれぞれあったはず)？
バッフル抜くと当然太い音出るが、かなり五月蝿いよ。
>>220
>>221
あたりの言っていることって本当なんスかね？
ちなみに今までつけてきたマフラー
・VEGAカーボンスリップオン
・WR'S チタン/ステンスーパーバイクフルエキゾースト
・ヨシムラチタンサイクロン
なんだけど、これらと比べるとRPMの67レーシングの性能ってどこら辺の
位置になるんだろうか？
>>221
あたりの言っていることって本当なんスかね？
ちなみに今までつけてきたマフラー
・VEGAカーボンスリップオン
・WR'S チタン/ステンスーパーバイクフルエキゾースト
・ヨシムラチタンサイクロン
なんだけど、これらと比べるとRPMの67レーシングの性能ってどこら辺の
位置になるんだろうか？
ホーネット２５０なんですが、ＴＳＲのマフラー（片方出し）を
装着しようかと考えてます（このスレで何人目だろうｗ）
ＴＳＲのカーボンサイレンサーはカーボン「風」なのですか？
そして、音量のカタログ数値はだいたい９２～３ｄＢとのことですが
実際静かなのでしょうか。出来ればノーマルより若干排気音が大きい程度
のマフラーがいいので気になっています。
装着しようかと考えてます（このスレで何人目だろうｗ）
ＴＳＲのカーボンサイレンサーはカーボン「風」なのですか？
そして、音量のカタログ数値はだいたい９２～３ｄＢとのことですが
実際静かなのでしょうか。出来ればノーマルより若干排気音が大きい程度
のマフラーがいいので気になっています。
>>482
TSRは大人締めで有名。音的にはコォーーーンつうようなカーボンっぽくない
感じかもしれない。友達のVTRがそうだった。多分骨人もそういう感じになると思うよ。
さっきから勝手にsageちゃってるけど、この板ではsageダメなのかな。
TSRは大人締めで有名。音的にはコォーーーンつうようなカーボンっぽくない
感じかもしれない。友達のVTRがそうだった。多分骨人もそういう感じになると思うよ。
さっきから勝手にsageちゃってるけど、この板ではsageダメなのかな。
>ノーマルより若干排気音が大きい程度
アイドリング～５０００回転までの常用回転域での事です。
回してしまえばそりゃ結構な音の差になってしまう、てのは覚悟しています。
アイドリング～５０００回転までの常用回転域での事です。
回してしまえばそりゃ結構な音の差になってしまう、てのは覚悟しています。
>>482
うん、TSRはいいマフラーだと思う。本打者のチューナーだし。
ただこれがはじめてのマフラー交換なら飽きるよ。わりと大人締めのマフラー。
ちょっとやんちゃな音してたほうが飽きなかったりする。まぁ個人の好みだから
一概には言えないとおもうけど。
俺的にはWR'Sのスリップ音かもうちょっといいマフラーだとSP忠男のワンテール
あたりオススメだけどなぁ。SP忠男の骨人のワンテール（カーボン）はいい音する
とおもうよ。
うん、TSRはいいマフラーだと思う。本打者のチューナーだし。
ただこれがはじめてのマフラー交換なら飽きるよ。わりと大人締めのマフラー。
ちょっとやんちゃな音してたほうが飽きなかったりする。まぁ個人の好みだから
一概には言えないとおもうけど。
俺的にはWR'Sのスリップ音かもうちょっといいマフラーだとSP忠男のワンテール
あたりオススメだけどなぁ。SP忠男の骨人のワンテール（カーボン）はいい音する
とおもうよ。
>>486
確かに「いい音」のマフラーの魅力は分かるつもりですし
正直付けたい気もしますが、正直今の所、音量はノーマル程度で良いんです。
見た目がどうしても気に入らないので、とにかく静かで見た目のいい物（カーボンＳなど）
を重視して選んでいます。
S/Oを数種類買って気分で変えてもいいかもしれませんね＾＾
レスさんくすです。
確かに「いい音」のマフラーの魅力は分かるつもりですし
正直付けたい気もしますが、正直今の所、音量はノーマル程度で良いんです。
見た目がどうしても気に入らないので、とにかく静かで見た目のいい物（カーボンＳなど）
を重視して選んでいます。
S/Oを数種類買って気分で変えてもいいかもしれませんね＾＾
レスさんくすです。
400クラスではテンプレにも有るけど重低音ってのは出ないでしょう。
中型が重低音になったら、大型はどうなるのよ。地響きかｗ
これまた、テンプレの如く今までのスレで多々言われてることだが・・
>>15-18
のテンプレってマジで今までのスレから生まれた有益な物よ・・
中型が重低音になったら、大型はどうなるのよ。地響きかｗ
これまた、テンプレの如く今までのスレで多々言われてることだが・・
>>15-18
のテンプレってマジで今までのスレから生まれた有益な物よ・・
失礼。>>489だ。
割り込み失礼
ＴＳＲのカーボンサイレンサーはカーボン調なだけ？
本格カーボン使ってるのかしらて？
ＴＳＲのカーボンサイレンサーはカーボン調なだけ？
本格カーボン使ってるのかしらて？
494 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:14:35 ID:KTL/E5Ef
ヨシムラのスリップオンってどんな音がするの？ 聞いたことのある人、詳細キボン。
495 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:16:06 ID:KTL/E5Ef
>>493
カーボンだよ。カーボン調って何を指しているのかわからん。
音はカーボンだけどWR'SやVEGAのスリップオンとちがって
あそこまでベリベリいってこもっているような、やんちゃな感じではないわな。
>>494
大人締め。ノーマル＋アルファってかんじでスーフォアのヒューンヒューン
っていう排気音がめだってサイレンサーがかもし出す音はあまり聞こえないかな。
カーボンだよ。カーボン調って何を指しているのかわからん。
音はカーボンだけどWR'SやVEGAのスリップオンとちがって
あそこまでベリベリいってこもっているような、やんちゃな感じではないわな。
>>494
大人締め。ノーマル＋アルファってかんじでスーフォアのヒューンヒューン
っていう排気音がめだってサイレンサーがかもし出す音はあまり聞こえないかな。
>>495
WR'S五月蝿いってのはおそらくバッフル抜きの事を指しているんだろうな。
てか、バッフルを簡単に抜けて音量をでかく出来るからつけてるんだろうけど。
バッフル抜きは五月蝿いと感じる人もいるし、あれぐらいないとつまらないという人もいるから
ね。俺は個人的にはバッフル抜きでもそこまで五月蝿いとは感じないかな。でも長時間はつらい。
五月蝿さなら、外車を引き合いに出すなとかいわれそうだけど、ドカ＋テルミョーニとかのほうが
音量はぜんぜんでかいし耳痛いからねｗ
五月蝿いといっても所詮400だよ。
WR'Sの話に戻ります。
えーと、バッフルは3種類くらいあって一番消音効果の大きいの(バッフル穴小)をつかえば
かなり静か。ノーマルともう殆ど変わらない。中くらいはそこそこ。これがちょうどいいと思う。
バッフル大は結構やんちゃな音。太い音出るよ。バッフル抜きは言うまでも無く。
バッフルに関しては大体某ナップスや某２りんかんなんかにバッフルは一個3000円くらいでメーカー純正をおいてる。
WR'S五月蝿いってのはおそらくバッフル抜きの事を指しているんだろうな。
てか、バッフルを簡単に抜けて音量をでかく出来るからつけてるんだろうけど。
バッフル抜きは五月蝿いと感じる人もいるし、あれぐらいないとつまらないという人もいるから
ね。俺は個人的にはバッフル抜きでもそこまで五月蝿いとは感じないかな。でも長時間はつらい。
五月蝿さなら、外車を引き合いに出すなとかいわれそうだけど、ドカ＋テルミョーニとかのほうが
音量はぜんぜんでかいし耳痛いからねｗ
五月蝿いといっても所詮400だよ。
WR'Sの話に戻ります。
えーと、バッフルは3種類くらいあって一番消音効果の大きいの(バッフル穴小)をつかえば
かなり静か。ノーマルともう殆ど変わらない。中くらいはそこそこ。これがちょうどいいと思う。
バッフル大は結構やんちゃな音。太い音出るよ。バッフル抜きは言うまでも無く。
バッフルに関しては大体某ナップスや某２りんかんなんかにバッフルは一個3000円くらいでメーカー純正をおいてる。
ちなみに、普通にWR'Sのマフラーを買えばバッフルついてくる。
確かあのバッフルは一番穴が小さいやつだと思う。
確かあのバッフルは一番穴が小さいやつだと思う。
WR'Sは音や性能の前にﾜﾛｽのマフラーって言われるからなぁｗ
ＷＲＳwwwww
ってやつかｗ
ってやつかｗ
そろそろage
>>491
ZRX400でつ。
ZRX400でつ。
>>502
おぉ、あれかｗ
てか音ではカワサキ者にかてねーし。何つけてもイイ音するじゃん。
ホンダ海苔として悔しいけどカワサキ者は音本当にイイ。そこは認めざるを得ない。
ゼｆもＺＲＸも音いいからね。ＺＲＸの同系エンジンのレプリカＺＸＲも月木かストライカー
入りクソ音イイし。マジで悔しいなｗ。
おぉ、あれかｗ
てか音ではカワサキ者にかてねーし。何つけてもイイ音するじゃん。
ホンダ海苔として悔しいけどカワサキ者は音本当にイイ。そこは認めざるを得ない。
ゼｆもＺＲＸも音いいからね。ＺＲＸの同系エンジンのレプリカＺＸＲも月木かストライカー
入りクソ音イイし。マジで悔しいなｗ。
>>502
ちなみに音録音したのとか持ってませんか？
ちなみに音録音したのとか持ってませんか？
505 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:46:10 ID:p4WIEkNd
ノーマルＺＲＸ糊ですが、ストックのマフラーで満足です。
見た目以外はｏｒｚ
見た目以外はｏｒｚ
506 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:48:47 ID:09Iymfji
devilって音が大きいみたいですが
性能はどんな感じですか？
性能はどんな感じですか？
そんな必要以上にageる必要ないっしょ。
書き込みある限り落ちないし。
>>506
その手の質問の仕方だとこのスレだとほぼスルーされるよ。
とりあえず車種を・・
あとはこのスレをささっと流し読みするなりスレ内検索をしておくれ。
Devilはよく話題に出てるから。
書き込みある限り落ちないし。
>>506
その手の質問の仕方だとこのスレだとほぼスルーされるよ。
とりあえず車種を・・
あとはこのスレをささっと流し読みするなりスレ内検索をしておくれ。
Devilはよく話題に出てるから。
>>494
アイドリングは純正に少し低音がついたくらいで、音量は純正くらい
回転数あげると結構音も大きくなっていいけど、普段使うような回転
数なら、もうちょっと音量欲しいかも。燃費はやっぱり少し下がる。
ビクスクなんかよりはよっっっっぽど静か。
アイドリングは純正に少し低音がついたくらいで、音量は純正くらい
回転数あげると結構音も大きくなっていいけど、普段使うような回転
数なら、もうちょっと音量欲しいかも。燃費はやっぱり少し下がる。
ビクスクなんかよりはよっっっっぽど静か。
みんな変わった音のマフラーってなんだと思う？
とりあえずマルチ(直列四発)限定、排気量は不問OKでお願いしまつ。
言葉はだいぶあいまいなんだけど変わってるってのは“よくある社外マフラーの音”
って感じではない独特の音って事かな。
俺が思うのは
１．モリワキチタンゼロ(虹色サイレンサーのヤシ)(いたって普通にいい音な感じするけど結構独特)
２．RPM（その昔から珍走ご用達らしいが、音自体は甲高くて綺麗な感じがする。
バリオスで一瞬しか聞いたことないけどｗ）
あと面白い音、変わった感じの音するマフラーあったら教えてくれー。
（直管、スネーク管など完全な珍マフラー以外。）
とりあえずマルチ(直列四発)限定、排気量は不問OKでお願いしまつ。
言葉はだいぶあいまいなんだけど変わってるってのは“よくある社外マフラーの音”
って感じではない独特の音って事かな。
俺が思うのは
１．モリワキチタンゼロ(虹色サイレンサーのヤシ)(いたって普通にいい音な感じするけど結構独特)
２．RPM（その昔から珍走ご用達らしいが、音自体は甲高くて綺麗な感じがする。
バリオスで一瞬しか聞いたことないけどｗ）
あと面白い音、変わった感じの音するマフラーあったら教えてくれー。
（直管、スネーク管など完全な珍マフラー以外。）
>>502
うｐｷﾎﾞﾝﾇ。え、もう無いって？
ＲＰＭ、割れているなあ。
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/d3480f90/bc/P%b4%c9%c8%af%bf%ca.wma?BCbfosDB5fK1zqIi
うｐｷﾎﾞﾝﾇ。え、もう無いって？
ＲＰＭ、割れているなあ。
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/d3480f90/bc/P%b4%c9%c8%af%bf%ca.wma?BCbfosDB5fK1zqIi
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6500.wav.html
昔乗ってた
ｚｚｒ400＋BEETチタンEX＋アルミサイレンサー＋吸気高効率＆リセッティングで木春で少々。
サーキットで丁度最高速で吹け切るように試しでスプロケ合わせてたので3が殆ど使えず。
とりあえず膝すりすりステップ擦りすりのはずだが、そっちの音が入ってないｗ
いい音して走ってたのだがやっぱデジカメじゃ伝わらないなぁ。
昔乗ってた
ｚｚｒ400＋BEETチタンEX＋アルミサイレンサー＋吸気高効率＆リセッティングで木春で少々。
サーキットで丁度最高速で吹け切るように試しでスプロケ合わせてたので3が殆ど使えず。
とりあえず膝すりすりステップ擦りすりのはずだが、そっちの音が入ってないｗ
いい音して走ってたのだがやっぱデジカメじゃ伝わらないなぁ。
>>513
遅レスだがCB400SFスタンダードに67付けてるよ。
遅レスだがCB400SFスタンダードに67付けてるよ。
と言うか出来たらうｐして欲しいくらい。
どのＲＰＭも割れ気味の音なのかね？
どのＲＰＭも割れ気味の音なのかね？
おやおやこの連休で随分と賑わってたんだなww
７７５Ｒさんとやらは、相当に村島マフラーが気になってるみたい？というかもう恋に近くないかい？
もうさぁ買っちゃえよ！
そんでもってお前さんがうｐしてくれ
俺も聞いてみたいし
７７５Ｒさんとやらは、相当に村島マフラーが気になってるみたい？というかもう恋に近くないかい？
もうさぁ買っちゃえよ！
そんでもってお前さんがうｐしてくれ
俺も聞いてみたいし
性能は、純正と比べて低回転は少し落ちる。
中回転は同じくらい。
高回転は純正だと8000あたりから重ったるくなるが軽く回る。
12000くらいまでがパワー出てて、それ以降は回ってるだけ。
もともとスローが濃かったが、RPM付けたらカブるくらい濃くなった。
キャブいじるのメンドイ（フレーム(ﾟДﾟ)ｼﾞｬﾏ!!）のでPSいじってごまかしてます。
NC39なら微妙に濃いなるくらいで済むかもしれんが、ポン付けならサイクロンの方が乗りやすいと思う。
音量は102dbで車検は通らないです。
音うｐは暇が出来たらということで。
中回転は同じくらい。
高回転は純正だと8000あたりから重ったるくなるが軽く回る。
12000くらいまでがパワー出てて、それ以降は回ってるだけ。
もともとスローが濃かったが、RPM付けたらカブるくらい濃くなった。
キャブいじるのメンドイ（フレーム(ﾟДﾟ)ｼﾞｬﾏ!!）のでPSいじってごまかしてます。
NC39なら微妙に濃いなるくらいで済むかもしれんが、ポン付けならサイクロンの方が乗りやすいと思う。
音量は102dbで車検は通らないです。
音うｐは暇が出来たらということで。
522 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:59:57 ID:YTEubdsg
海外でレーザーというメーカーがあるそうなんですが
どこかに情報ありませんかご存知の方がいれば教えてください
どこかに情報ありませんかご存知の方がいれば教えてください
523 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:23:16 ID:L7p15ngE
102dbあったらかなりでかいなあ。
今ヨシムラのチタンカーボンとBEETのチタンカーボンとで迷ってます。
大きく見てこの二つのメーカー、どんなでしょう？
400NKですが、車種を書くと車両メーカーで決まっちゃいそうなんでw
是非皆様のご意見をお聞きしたい。
大きく見てこの二つのメーカー、どんなでしょう？
400NKですが、車種を書くと車両メーカーで決まっちゃいそうなんでw
是非皆様のご意見をお聞きしたい。
どちらを選んでも遜色無いし、どっちも良いメーカーじゃないかww
両方のユーザーから薦められた所で結局決めるのは自分自身
個人的にはビートの綺麗なチタンサイレンサーは気になるところ
カーボンならわかんないww
両方のユーザーから薦められた所で結局決めるのは自分自身
個人的にはビートの綺麗なチタンサイレンサーは気になるところ
カーボンならわかんないww
>>510
すまん亀レス。
なんとなく前にきいたお馬さんの音にクリソツだった。
それにシフトまでの回転が相当高くない？それでいてカムギアっぽい音も
聞こえないとすると、山賊かお馬さんくらいしかいないからねぇ。
すまん亀レス。
なんとなく前にきいたお馬さんの音にクリソツだった。
それにシフトまでの回転が相当高くない？それでいてカムギアっぽい音も
聞こえないとすると、山賊かお馬さんくらいしかいないからねぇ。
>>524
ヨシムラチタンだけならインプレできる。
音は割りと軽いよ。アイドリングはストレート構造だからベホベホいってるわな。
ＷＲＳマフラーよりは口が小さいからそれほどじゃないけど。
6000回転くらいまではいたって普通。音はカァ～～～～ンつぅチタン独特の
共鳴音。カーボンサイレンサーのおかげでこもってる。
高回転7000～12000くらいはもう官能的。カァアアアアアアアアアアアンつう
かなりの雄叫びに変わるけど、下品な音じゃないね。さすがヨシムラ。
性能は、ＷＲＳ（ワロス）マフラーよりはいいことは確かｗ下があまり
犠牲にならんから、街乗りはしやすい。ＷＲＳみたいに下スカにならんからね。
スポーツ走行もいいかな。上の伸びはノーマル＋スリップオンかＷＲＳとも余りかわらないね。
特に吸気ノーマルの400NKならなおさらだと思うさ。
ヨシムラチタンだけならインプレできる。
音は割りと軽いよ。アイドリングはストレート構造だからベホベホいってるわな。
ＷＲＳマフラーよりは口が小さいからそれほどじゃないけど。
6000回転くらいまではいたって普通。音はカァ～～～～ンつぅチタン独特の
共鳴音。カーボンサイレンサーのおかげでこもってる。
高回転7000～12000くらいはもう官能的。カァアアアアアアアアアアアンつう
かなりの雄叫びに変わるけど、下品な音じゃないね。さすがヨシムラ。
性能は、ＷＲＳ（ワロス）マフラーよりはいいことは確かｗ下があまり
犠牲にならんから、街乗りはしやすい。ＷＲＳみたいに下スカにならんからね。
スポーツ走行もいいかな。上の伸びはノーマル＋スリップオンかＷＲＳとも余りかわらないね。
特に吸気ノーマルの400NKならなおさらだと思うさ。
>>511
木春なのに相当回してるわねｗ
スプロケ弄ってるのなら結構なら速度になってるはずだし・・
いやー久々にBEET聞いたがやっぱいい音してんなー
昔CBR400RRに同じ？チタンEX＋アルミ付けてたが
カナリいい音と性能UPしてくれてた。
那須サーキットで走りまわってたのがなつかすい
最終的に、おさがりだが当時TTで使ってた半HRCキット付けて
ゲロパワー出るようにしたけど、HRCマフラーより軽くてトルクカーブが良くて使ってた･･･
BEETがBUEL用マフラー出してくれりゃ迷わず付けるんだけど。
オーダーしたらたけーだろうしなー
木春なのに相当回してるわねｗ
スプロケ弄ってるのなら結構なら速度になってるはずだし・・
いやー久々にBEET聞いたがやっぱいい音してんなー
昔CBR400RRに同じ？チタンEX＋アルミ付けてたが
カナリいい音と性能UPしてくれてた。
那須サーキットで走りまわってたのがなつかすい
最終的に、おさがりだが当時TTで使ってた半HRCキット付けて
ゲロパワー出るようにしたけど、HRCマフラーより軽くてトルクカーブが良くて使ってた･･･
BEETがBUEL用マフラー出してくれりゃ迷わず付けるんだけど。
オーダーしたらたけーだろうしなー
これは釣りか・・・？
いやぁ流石に釣りにしては華麗過ぎる。
きっとなにか高度に隠された意味が有るに違いない。
次移行の猛者がきっと･･･
きっとなにか高度に隠された意味が有るに違いない。
次移行の猛者がきっと･･･
よし、RPM67Racing（VTEC99～05用）買うこと決めた。
インプレくれた人や参考意見くれた人Thx。
後はなるべく安いところを探すんだけど
いまんところヤフオクより『はとや』ってとこが
47000円くらいで最安なのをﾊｹｰﾝ。
明日あたり注文するかな。
でも高音だすにはダイシンのフルアルミエキゾーストも気になる。
だけどVTEC用ってでてるのだろうか？少なくとも漏れは聞いたことないな。
インプレくれた人や参考意見くれた人Thx。
後はなるべく安いところを探すんだけど
いまんところヤフオクより『はとや』ってとこが
47000円くらいで最安なのをﾊｹｰﾝ。
明日あたり注文するかな。
でも高音だすにはダイシンのフルアルミエキゾーストも気になる。
だけどVTEC用ってでてるのだろうか？少なくとも漏れは聞いたことないな。
いや本当に分からん。ぐぐっても分からん。
なんだよ釣りって。本当に分からないんだっての。
なんだよ釣りって。本当に分からないんだっての。
レスくれた方々どうも。
もうしばらく情報集めたいので、引き続き待ってます。皆様方御願い致します。
もうしばらく情報集めたいので、引き続き待ってます。皆様方御願い致します。
名前の欄間違えたorz
294さんスマソ。
294さんスマソ。
>>534
マジでわからんの？
木春 ＝ 椿（つばき）
箱根の有名な椿ラインだよ。タイトなコーナーが多くて走り屋が多い罠。
漏れも何度かいったけど、奥多摩なんかより走りにくいけど流す分には
楽しいよ。
マジでわからんの？
木春 ＝ 椿（つばき）
箱根の有名な椿ラインだよ。タイトなコーナーが多くて走り屋が多い罠。
漏れも何度かいったけど、奥多摩なんかより走りにくいけど流す分には
楽しいよ。
関係ないけど奥多摩逝ってきた。
久しぶりに遊んだけどたのしかったお( ´,_ゝ｀)
スーフォアVTECで一応今つけてる(サイクロン→WR'Sチタンフルエキ)の
音録音してきたけどうｐローダー探さなくちゃなぁ。
久しぶりに遊んだけどたのしかったお( ´,_ゝ｀)
スーフォアVTECで一応今つけてる(サイクロン→WR'Sチタンフルエキ)の
音録音してきたけどうｐローダー探さなくちゃなぁ。
>>537
分かるか！椿？んなもん京都に住んでいる俺が分かるか！初めて聞いたわ！
箱根なんて行った事も無いわ！
釣りだの上級者がなんとかだの隠された意味だの、んなもんないわ！ふざけんな！真面目に怒るぞ！
分かるか！椿？んなもん京都に住んでいる俺が分かるか！初めて聞いたわ！
箱根なんて行った事も無いわ！
釣りだの上級者がなんとかだの隠された意味だの、んなもんないわ！ふざけんな！真面目に怒るぞ！
そりゃ分からんわな
ろゆーみたいなもんだ
ろゆーみたいなもんだ
いやー、京都とか関係ねーと思うけど。
椿って言葉はバイク乗ってれば全国区だぞ。藻前が知らんだけだろ。
椿って言葉はバイク乗ってれば全国区だぞ。藻前が知らんだけだろ。
出た 中学生の常識
おそらくこのスレにいる住人の殆ど、いや全てが知ってる桃割れ。
むしろここら辺しらないということは、バイク、ましてやマフラーに関する
知識も・・・・てなヨカーン。
まぁ頑張れ。知識なんか後からでも十分つくぞ。
>>542が言っているとおりひとつ詳しくなったと思えばいいじゃないか～。
むしろここら辺しらないということは、バイク、ましてやマフラーに関する
知識も・・・・てなヨカーン。
まぁ頑張れ。知識なんか後からでも十分つくぞ。
>>542が言っているとおりひとつ詳しくなったと思えばいいじゃないか～。
椿を皆が知ってると勝手に決め付けてもらっちゃ困るわけだがな
つかこのスレでおまい浮いてるぞw
つかこのスレでおまい浮いてるぞw
>>541
共通とはおもえんぞい。人に寄るよ。
>>542
ありがと（´・ω・｀）ﾉｼ
まあ箱根ってのは静岡の辺だっけ？それくらい知らないって。箱根も知らん。
東京の人はどうしても東京が首都だから、皆が知っていると思いがちになるのかね。
＞椿って言葉はバイク乗ってれば全国区だぞ
無い無い。関東の人間の思い上がりですよ。
共通とはおもえんぞい。人に寄るよ。
>>542
ありがと（´・ω・｀）ﾉｼ
まあ箱根ってのは静岡の辺だっけ？それくらい知らないって。箱根も知らん。
東京の人はどうしても東京が首都だから、皆が知っていると思いがちになるのかね。
＞椿って言葉はバイク乗ってれば全国区だぞ
無い無い。関東の人間の思い上がりですよ。
確かに離島の人なんかは知らんかもな
むむ、「箱根」は全国区だが「椿」はちょっとムリがあるよ。
静岡県は椿でおｋ
愛知県は東三河は椿ラインでおｋ、西三河は椿ラインで大抵おｋ
岐阜県は椿ラインはきつめ（箱根はおｋ）
離れて行くとこんな感じ。
関が原超えたらきついと思うが、関東方面は結構通じるの？
静岡県は椿でおｋ
愛知県は東三河は椿ラインでおｋ、西三河は椿ラインで大抵おｋ
岐阜県は椿ラインはきつめ（箱根はおｋ）
離れて行くとこんな感じ。
関が原超えたらきついと思うが、関東方面は結構通じるの？
>>547
ごめん、ウチで編集しようとしたら風きり音が激しすぎてマフラーの音聞こえんかったorz
またとったらうｐします。
>>548
>>549
>>550
そんなもんかぁ。俺の知り合いは三重の津と神戸出身だけど椿知ってたよ。
箱根はまぁバイク乗らない一般人でも広くしってるだろうけど、椿っていったら
バイク乗ってればかなり有名だと思ったんだがなぁ。
ごめん、ウチで編集しようとしたら風きり音が激しすぎてマフラーの音聞こえんかったorz
またとったらうｐします。
>>548
>>549
>>550
そんなもんかぁ。俺の知り合いは三重の津と神戸出身だけど椿知ってたよ。
箱根はまぁバイク乗らない一般人でも広くしってるだろうけど、椿っていったら
バイク乗ってればかなり有名だと思ったんだがなぁ。
>>550
関東方面ならかなり通じると思うよ。
少なくとも奥多摩を走りこんでる連中とか俺みたいに遊んでるような連中は
かなりの割合でしってると思う。てか奥多摩の常連は椿の常連って人も多いよ。
べつに奥多摩通わないライダーでもかなり認知度は高いと思う。
関東方面ならかなり通じると思うよ。
少なくとも奥多摩を走りこんでる連中とか俺みたいに遊んでるような連中は
かなりの割合でしってると思う。てか奥多摩の常連は椿の常連って人も多いよ。
べつに奥多摩通わないライダーでもかなり認知度は高いと思う。
名前をぼんやりと知ってるだけだろ
見た目がよかったので、nitro headsのショーティマフラーを装着したのですが、
あまりの爆音に苦情があり、ショーティマフラーのまま静かな音にしたいのですが、
よい方法はありませんか？
車種はグラトラ（エキパイ２本のやつ）です。よろしくお願いっす。
あまりの爆音に苦情があり、ショーティマフラーのまま静かな音にしたいのですが、
よい方法はありませんか？
車種はグラトラ（エキパイ２本のやつ）です。よろしくお願いっす。
555 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 08:50:26 ID:Qob4XuV1
age
みなさんスリップオンの盗難防止って、なんかやってますか？
M8ボルト一本で止まってるから５秒で持ってかれそうで怖いです。
そこを特殊ボルトかなんかにしても、マフラーステーがさらにフレームにボルト止めだし・・。
いいアイデアあったら教えてください。
M8ボルト一本で止まってるから５秒で持ってかれそうで怖いです。
そこを特殊ボルトかなんかにしても、マフラーステーがさらにフレームにボルト止めだし・・。
いいアイデアあったら教えてください。
>>557
そんなことを考えながら、友達が「WR'S(ﾜﾛｽ)」のスリップオンを
XJRにつけたら、モノの見事にパクられたよw。
ゼファー、XJR、CBなんかに乗ってる人は、結構考えた方がいいかもね。
そんなことを考えながら、友達が「WR'S(ﾜﾛｽ)」のスリップオンを
XJRにつけたら、モノの見事にパクられたよw。
ゼファー、XJR、CBなんかに乗ってる人は、結構考えた方がいいかもね。
CB400SF SPECⅢなんですがベガスポーツのカーボンケブラースリップオンにハァハァしようと思っています
でも実際街で全く見かけないので音も聞けていませんor2
だれかインプレキボン…つーか聞かせてくれ!!
でも実際街で全く見かけないので音も聞けていませんor2
だれかインプレキボン…つーか聞かせてくれ!!
>>561
漏れが昔つけていたVegaカーボン管まえにうｐしたからはっときます。
http://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/detail.cgi?t_no=17305
たぶんケプラーも音質に大きな差はないと思う。
漏れが昔つけていたVegaカーボン管まえにうｐしたからはっときます。
http://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/detail.cgi?t_no=17305
たぶんケプラーも音質に大きな差はないと思う。
>>561
ちなみにインプレ的には可もなく不可もなくって感じだと思う。
やはり下がなくなるけど、目を瞑れる程度。
うｐしたのはぜんぜん回してないからこんなもんだけど、回すと結構攻撃的な音出るよ。
でもＷＲＳ（ワロス）のスリップオンよりは排気口が窄まってるから、それほどじゃないと思う。
ちなみにインプレ的には可もなく不可もなくって感じだと思う。
やはり下がなくなるけど、目を瞑れる程度。
うｐしたのはぜんぜん回してないからこんなもんだけど、回すと結構攻撃的な音出るよ。
でもＷＲＳ（ワロス）のスリップオンよりは排気口が窄まってるから、それほどじゃないと思う。
>563
マジサンクス!!
爆音を探していたんですがそんなではないんですか…or2
マジサンクス!!
爆音を探していたんですがそんなではないんですか…or2
>565
抜けですか…ああ…迷う
やっぱりベガスポーツは爆音派には物足りない感じですかね？
ワロス管はこのスレの前の方の金払う物じゃない発言で鬱になってたんですよ
抜けですか…ああ…迷う
やっぱりベガスポーツは爆音派には物足りない感じですかね？
ワロス管はこのスレの前の方の金払う物じゃない発言で鬱になってたんですよ
567 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 07:44:13 ID:pCH8NjvW
僕のバイクは
バンディト+ベガスポーツ-バッフル=お下品な音
になってます。
バンディト+ベガスポーツ-バッフル=お下品な音
になってます。
質問です。
マフラーを変えたんですがあまりにも爆音で乗るのが恥ずかしいのでマフラーを変えたいのですが・・
JMCAのマフラーは速いのでしょうか？
OVERレーシングのFOKKERマフラーつけてるかたいらしたら情報お願いします。
付けてる人少ないのでネットでもあまり情報入らないです(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ
マフラーを変えたんですがあまりにも爆音で乗るのが恥ずかしいのでマフラーを変えたいのですが・・
JMCAのマフラーは速いのでしょうか？
OVERレーシングのFOKKERマフラーつけてるかたいらしたら情報お願いします。
付けてる人少ないのでネットでもあまり情報入らないです(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ
>>568
速い？
速い？
570 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:55:41 ID:eB3HLnYV
これって、どんな音ですか？ 詳しい方、教えて下さい。
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/23/101&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1639
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/23/101&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1639
初めてマフラー交換したんですが、
付属のガスケットをぐりぐり潰すような感じで
エキパイにマフラーを差し込めばいいのかな？
（ノーマルの様ににゅるにゅるスコって感じにはいかなかったんで）
それとガスケットがパイプの繋ぎ目から
少し外に覗いてるのはよくないですかね？
完全に中に押し込んだ方がいいのかな？
付属のガスケットをぐりぐり潰すような感じで
エキパイにマフラーを差し込めばいいのかな？
（ノーマルの様ににゅるにゅるスコって感じにはいかなかったんで）
それとガスケットがパイプの繋ぎ目から
少し外に覗いてるのはよくないですかね？
完全に中に押し込んだ方がいいのかな？
自己レス
軽く排気漏れしたんで、
ガスケットをもっと奥の方に押し込んだら大丈夫そうでした。
軽く排気漏れしたんで、
ガスケットをもっと奥の方に押し込んだら大丈夫そうでした。
ストライカーはまじ性能いいぞ
五月蝿すぎなず、静かすぎず、ちょうどいいくらいの排気音に
低速トルクも薄くならない
五月蝿すぎなず、静かすぎず、ちょうどいいくらいの排気音に
低速トルクも薄くならない
性能だったらノジマが最高でしょ。
>>573
ストリートの方？
ストリートの方？
576 ：７７５Ｒ：2005/10/17(月) 00:08:25 ID:xIXCBOsy
野島ってそんなに性能いい？
性能って言うとSP忠男を一番に上げたい。
性能って言うとSP忠男を一番に上げたい。
577 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:28:42 ID:pOpx7SIN
１０万以上もするマフラーなら性能良いのは当然
むしろ安価で頑張っているメーカーを応援したい
むしろ安価で頑張っているメーカーを応援したい
578 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:54:22 ID:Lv3JWr9b
オーバーレーシングのスリップオン（ハヤブサ用カーボン）を装着しているかたインプレ
お願いします。
お願いします。
>>577
つ ダイシン
つ ダイシン
話題の蒸し返しなのですが、あぁ結局RPMかってないす。
今週バイク屋逝って聞いてきたら、『音は高くなるよ。』
っていわれただけで、あんまりいい反応返ってこなかった。
やっぱりそんなもんなのかね～？
今週バイク屋逝って聞いてきたら、『音は高くなるよ。』
っていわれただけで、あんまりいい反応返ってこなかった。
やっぱりそんなもんなのかね～？
誰かCB400SFのブイテックでベガスポーツ付けてる人リアルで聞かせてくれませんか？('A`)
無茶な事だとは百も承知ですがどうしても街で見つからないんですorz
どうかお願いします
無茶な事だとは百も承知ですがどうしても街で見つからないんですorz
どうかお願いします
>583
いや、現実でです
本物が聞いてみたいんです
いや、現実でです
本物が聞いてみたいんです
>585
マジですか!?
聞かせて貰えないですかねぇ…？通り過ぎるだけでもいいので
都内でしたらよろしくお願いします…
マジですか!?
聞かせて貰えないですかねぇ…？通り過ぎるだけでもいいので
都内でしたらよろしくお願いします…
587 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 14:27:13 ID:ftQE4apE
age
589 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:15:08 ID:NBRElmRP
返ってきた反応の内容はなんだろう？
JOG ZRにﾁｬﾝﾊﾞｰつけたいんだけど、音うるさいのは
ホントに嫌なんで比較的静かなﾁｬﾝﾊﾞｰってありますか？
ホントに嫌なんで比較的静かなﾁｬﾝﾊﾞｰってありますか？
２ｓｔの時点でうるさいし
>>588
でもまだつけるかもしれない。音には相当興味あるから。
あ、それとネットでVTEC(初期)でインプレ載せてる人に
連絡とって聞いてみた。
そうしたら、こんなレスポンスが返ってきた。
・音はかなりいい。VTEC入ると結構いい音(その人の主観だけど)するらしい。
・アイドリングは破裂音（ブリブリ、ベベベベ）みたいな音。
・抜けはいいマフラーだとはいえない。ノーマルエキマニに
スリップオンの方が良い。
・言われている通り、高音の部類の音である。
・やはり性能ならSP忠男のがいい。
という感じらしい。別に特別性能は求めないので音がよければいいんだけど・・・
しかし、そんなことを言いつつ只今ぜんぜん畑違い(どっちかてと性能派)な感じの
ノジマファサーム、SP忠男コンバットワンテールとかと迷い中('A`)
>>589
なんかね、こう～・・・濁された。
こっちが『音はどんな感じなんですか？』『性能はいい部類なんですかね？』
みたいにきいても『うーん、どうだろう。音高くはなるね。』
とかそんな感じ。
ただ単にRPMに印象がなかっただけか、あんまりしらないだけの話かも。
でもまだつけるかもしれない。音には相当興味あるから。
あ、それとネットでVTEC(初期)でインプレ載せてる人に
連絡とって聞いてみた。
そうしたら、こんなレスポンスが返ってきた。
・音はかなりいい。VTEC入ると結構いい音(その人の主観だけど)するらしい。
・アイドリングは破裂音（ブリブリ、ベベベベ）みたいな音。
・抜けはいいマフラーだとはいえない。ノーマルエキマニに
スリップオンの方が良い。
・言われている通り、高音の部類の音である。
・やはり性能ならSP忠男のがいい。
という感じらしい。別に特別性能は求めないので音がよければいいんだけど・・・
しかし、そんなことを言いつつ只今ぜんぜん畑違い(どっちかてと性能派)な感じの
ノジマファサーム、SP忠男コンバットワンテールとかと迷い中('A`)
>>589
なんかね、こう～・・・濁された。
こっちが『音はどんな感じなんですか？』『性能はいい部類なんですかね？』
みたいにきいても『うーん、どうだろう。音高くはなるね。』
とかそんな感じ。
ただ単にRPMに印象がなかっただけか、あんまりしらないだけの話かも。
自己レス追記
良く考えると性能の位置づけも人それぞれで高回転の抜け重視か、
フラットトルクが出るか、街乗りしやすいかとかだから何とも言えんね。
この人(インプレくれた人)は、高回転の抜け重視みたいだけど。
やっぱり買ってみるしかないのかな～。
良く考えると性能の位置づけも人それぞれで高回転の抜け重視か、
フラットトルクが出るか、街乗りしやすいかとかだから何とも言えんね。
この人(インプレくれた人)は、高回転の抜け重視みたいだけど。
やっぱり買ってみるしかないのかな～。
結局は自己満足だからな
ﾉｰﾏﾙより下が無くなったが故に、上で伸びる、もしくはﾊﾟﾜｰ出てるように結果として感じたって構わないと思う
無論、ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑ削る為のﾏﾌﾗｰならそれじゃﾀﾞﾒだろうね
ﾉｰﾏﾙより下が無くなったが故に、上で伸びる、もしくはﾊﾟﾜｰ出てるように結果として感じたって構わないと思う
無論、ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑ削る為のﾏﾌﾗｰならそれじゃﾀﾞﾒだろうね
>>595
そうだね。
街乗り主体だし、山には走りいくけど区間タイム削りのバリ攻め
なわけじゃないから性能は並ならまぁおｋ。
うーん、まぁ安い買い物じゃないだけにまだもうちょっと悩みそうだな('A`)
あー、マフラー職人またきてくれないかなぁ。
そうだね。
街乗り主体だし、山には走りいくけど区間タイム削りのバリ攻め
なわけじゃないから性能は並ならまぁおｋ。
うーん、まぁ安い買い物じゃないだけにまだもうちょっと悩みそうだな('A`)
あー、マフラー職人またきてくれないかなぁ。
>>547
ttp://up.isp.2ch.net/up/2d46114f7d02.mp3
スマソ、遅くなった。
ワロス管のチタン/ステンフルエキね。VTEC域まで回したヤシは風きり音が
大きくてちょっと聞きづらい。それでもいいならうｐしまつ。
ttp://up.isp.2ch.net/up/2d46114f7d02.mp3
スマソ、遅くなった。
ワロス管のチタン/ステンフルエキね。VTEC域まで回したヤシは風きり音が
大きくてちょっと聞きづらい。それでもいいならうｐしまつ。
>>598
ttp://v.isp.2ch.net/up/84d637ba7418.mp3
４バルブ入ったトコうｐしました。
編集面倒だったんで、大まかに切ったから長いです。よってサイズも3Mと
ちょとでかいけどソレは許してｗ
ttp://v.isp.2ch.net/up/84d637ba7418.mp3
４バルブ入ったトコうｐしました。
編集面倒だったんで、大まかに切ったから長いです。よってサイズも3Mと
ちょとでかいけどソレは許してｗ
自分がどんだけこだわったマフラー付けても
人に運転してもらって、自分の前を通り過ぎてくれないと
本当の音（？）がわかんないのはｻﾋﾞｼｽ(´・ω・`)
人に運転してもらって、自分の前を通り過ぎてくれないと
本当の音（？）がわかんないのはｻﾋﾞｼｽ(´・ω・`)
でもまぁ実際には自分が乗ってる時の音だから
第３者の立場じゃなく運転している時の音が最重要だとは思う。
運転してる時に音が例えば微妙って思うようになったら
乗ってるとき毎回続く訳だし・・
そういった意味ではやっぱ>>511は他の人も誉めてたが
スゲーいい音してんなぁと素直に思った。下も上もいいねぇ。
第３者の立場じゃなく運転している時の音が最重要だとは思う。
運転してる時に音が例えば微妙って思うようになったら
乗ってるとき毎回続く訳だし・・
そういった意味ではやっぱ>>511は他の人も誉めてたが
スゲーいい音してんなぁと素直に思った。下も上もいいねぇ。
でも第三者ってのも重要だと思うな。
俺の場合だけど、ホントにウルサイ！！って思われたくないもん。
俺の場合だけど、ホントにウルサイ！！って思われたくないもん。
TSRのマフラーって静かだと聞きますが
それはバッフルをつけた状態ででしょうか？
そもそもバッフルという概念はあるのでしょーか？
車種はホーネット２５０です
それはバッフルをつけた状態ででしょうか？
そもそもバッフルという概念はあるのでしょーか？
車種はホーネット２５０です
>>607
うん、わりと大人しめだともうさ。
＞バッフルをつけた状態ででしょうか？
というのは、標準でついている状態ということで解釈はいいかな？
標準でバッフルはついてはいないので、それはないね。
つけるなら、自分で穴あけしてボルトで固定するタイプの汎用バッフル
をいれるしかない。
結構音量は静かだけど、いい音するよ。
うん、わりと大人しめだともうさ。
＞バッフルをつけた状態ででしょうか？
というのは、標準でついている状態ということで解釈はいいかな？
標準でバッフルはついてはいないので、それはないね。
つけるなら、自分で穴あけしてボルトで固定するタイプの汎用バッフル
をいれるしかない。
結構音量は静かだけど、いい音するよ。
P管注文しますた。
これで俺もDQNか・・・ｗ？orz
マフラー職人と前スレの盛り上がりみてたら
やっぱり買いたくなってしまったスｗ
VTECspec2にRPM。どんな音がするんだろう。楽しみだ。
まぁあんまり爆音でダメでも、ヨシムラサイクロンに戻すさｗ
これで俺もDQNか・・・ｗ？orz
マフラー職人と前スレの盛り上がりみてたら
やっぱり買いたくなってしまったスｗ
VTECspec2にRPM。どんな音がするんだろう。楽しみだ。
まぁあんまり爆音でダメでも、ヨシムラサイクロンに戻すさｗ
うーん。
あくまで個人的にだが>>511のBEETが大変素晴らしい。
ワロスはちょっとばらつき過ぎかな。いかにも排圧掛かってない音が勿体無いかも。
Muzzyやベビフェのようにワザと排気干渉を作って
流速上げて性能を云々～～をするようなメーカーとは考えられんし。
でもあの値段の安さを考えると自分が学生で元気に走らない人だったら、
ワロスも候補に上がっているのかも？と考えた。
あくまで個人的にだが>>511のBEETが大変素晴らしい。
ワロスはちょっとばらつき過ぎかな。いかにも排圧掛かってない音が勿体無いかも。
Muzzyやベビフェのようにワザと排気干渉を作って
流速上げて性能を云々～～をするようなメーカーとは考えられんし。
でもあの値段の安さを考えると自分が学生で元気に走らない人だったら、
ワロスも候補に上がっているのかも？と考えた。
>>611
WRSｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
WRSｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺も最初買ったときﾜﾛｽ付いてて、たかが400ccで音が割れまくるんだが
確かR1000とかにもﾜﾛｽのマフラーあったはず。
とんでもない音するんじゃないのか？
確かR1000とかにもﾜﾛｽのマフラーあったはず。
とんでもない音するんじゃないのか？
614 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:02:47 ID:DniKVNVF
sageすぎて落ちるぞよ
>>611
そりゃあ一流のBEETと比べられては困るわけだが＾＾；
大体似た(？)の素材を使ってるものでもワロスとBEET
ナサートとはぜんぜん値段が違うし(スチール/アルミでさえも)
それだけの値段をつけてるって事はそれなりの品質に
自信があってつけてるわけだし・・・。
>>613
それ結構つけてから年月たってたんじゃないのかな。
ワロスも最初は音なんか割れないよ。それなりにいい音する。
ただ、かなり消音材の経年劣化が激しいみたいで
経験上半年もすれば割れだすorz
そりゃあ一流のBEETと比べられては困るわけだが＾＾；
大体似た(？)の素材を使ってるものでもワロスとBEET
ナサートとはぜんぜん値段が違うし(スチール/アルミでさえも)
それだけの値段をつけてるって事はそれなりの品質に
自信があってつけてるわけだし・・・。
>>613
それ結構つけてから年月たってたんじゃないのかな。
ワロスも最初は音なんか割れないよ。それなりにいい音する。
ただ、かなり消音材の経年劣化が激しいみたいで
経験上半年もすれば割れだすorz
音をとってきたが775R氏いるかな？
おお！
じゃあ今からアップしますのでちょっと待っていてくださいノ
じゃあ今からアップしますのでちょっと待っていてくださいノ
>>618
うい。㌧クス！
うい。㌧クス！
どうでしょうか。
これが６７レーシングの音です。
回したときちょっとレブ当たっちゃいましたが生でもこんな感じです。
これが６７レーシングの音です。
回したときちょっとレブ当たっちゃいましたが生でもこんな感じです。
>>619
みたよ！ホントＧＪ！！ありがとう！
うほっｗ
いい音だね～。やっぱりかなり高いね。
でもレーシーな感じで、ワロスともヨシムラチタンとも違うね。
あ、そうそう
昨日漏れも６７レーシング（ＶＴＥＣ用）を買ったよ。
明日発送で遅くとも来週の月曜にはつく予定。
やべｗこの音聞いたら楽しみになってきたｗｗｗ
みたよ！ホントＧＪ！！ありがとう！
うほっｗ
いい音だね～。やっぱりかなり高いね。
でもレーシーな感じで、ワロスともヨシムラチタンとも違うね。
あ、そうそう
昨日漏れも６７レーシング（ＶＴＥＣ用）を買ったよ。
明日発送で遅くとも来週の月曜にはつく予定。
やべｗこの音聞いたら楽しみになってきたｗｗｗ
購入されたみたいですね。
おめでとうございマフ。
結構独特な音でいい感じです。
Vテックの音も気になるので音うｐお願いしますね～(^_^)
おめでとうございマフ。
結構独特な音でいい感じです。
Vテックの音も気になるので音うｐお願いしますね～(^_^)
>>623
そうだね、かなり弾けるような感じで独特だね。
この音がＰ管サウンドっていうだろうね～。
＞Vテックの音も気になるので音うｐお願いしますね～(^_^)
ういうい。
了解。そりゃあうｐしますよ～～。来週が楽しみだなｗ
そうだね、かなり弾けるような感じで独特だね。
この音がＰ管サウンドっていうだろうね～。
＞Vテックの音も気になるので音うｐお願いしますね～(^_^)
ういうい。
了解。そりゃあうｐしますよ～～。来週が楽しみだなｗ
511氏、597氏、515氏 共に音を録音する時どこに機材置いてますか？
タンクの上で固定なんですかね。
このまま加速スレみたいに音が色々うｐされてまとまれば面白くなるかも
タンクの上で固定なんですかね。
このまま加速スレみたいに音が色々うｐされてまとまれば面白くなるかも
>>625
漏れは走行前にライジャケのポケットにデジカメにつっこんどる。
漏れのデジカメは動画記録方式がMotionJPEG（AVIの一種）になるから、
普通の動画編集ソフトだと読み込めないのが多いのよ。
TMPGEncでプラグイン突っ込んで漏れは対処してます。
で、これから今度は音声を吸い出すのに、TMPGEncあたりで読み込んで
音声のみ吸出しってかんじ。結構手間だね＾＾；
ICレコーダー持ってる人によってはICレコーダーをポケット
に突っ込んだりしているらしい。
漏れは走行前にライジャケのポケットにデジカメにつっこんどる。
漏れのデジカメは動画記録方式がMotionJPEG（AVIの一種）になるから、
普通の動画編集ソフトだと読み込めないのが多いのよ。
TMPGEncでプラグイン突っ込んで漏れは対処してます。
で、これから今度は音声を吸い出すのに、TMPGEncあたりで読み込んで
音声のみ吸出しってかんじ。結構手間だね＾＾；
ICレコーダー持ってる人によってはICレコーダーをポケット
に突っ込んだりしているらしい。
>>625
連投すまん。途中文抜けてた。
×：で、これから今度は音声を吸い出すのに、TMPGEncあたりで読み込んで
音声のみ吸出しってかんじ。結構手間だね＾＾；
○：で、これから今度は音声を吸い出すのに、TMPGEncあたりで読み込んで
音声のみ吸出しって感じ。これだとmp2になるから、iTunesでMp3に変換して
後はどっかのフリーソフト落としてきて、編集したい長さに切る。
結構手間だね＾＾；
＞このまま加速スレみたいに音が色々うｐされてまとまれば面白くなるかも
確かに。
加速スレはかなり盛り上がってまとめサイト作られたけど
こちらもみんながうｐしてそういうのあると面白いかもね。
誰かまとめサイト作れる技量ある人いるなら（漏れ技量ない＾＾；；；）
音提供など参加しますよ。
連投すまん。途中文抜けてた。
×：で、これから今度は音声を吸い出すのに、TMPGEncあたりで読み込んで
音声のみ吸出しってかんじ。結構手間だね＾＾；
○：で、これから今度は音声を吸い出すのに、TMPGEncあたりで読み込んで
音声のみ吸出しって感じ。これだとmp2になるから、iTunesでMp3に変換して
後はどっかのフリーソフト落としてきて、編集したい長さに切る。
結構手間だね＾＾；
＞このまま加速スレみたいに音が色々うｐされてまとまれば面白くなるかも
確かに。
加速スレはかなり盛り上がってまとめサイト作られたけど
こちらもみんながうｐしてそういうのあると面白いかもね。
誰かまとめサイト作れる技量ある人いるなら（漏れ技量ない＾＾；；；）
音提供など参加しますよ。
>>625
俺はDMX-C4使ってて、走行動画を撮るときはエツミのツーウェイクリップでフォークに固定してるよ。
風切り音はテープとウィンドウノイズリダクションで調整。
マフラーを撮った時は、近すぎると音が割れるのでちょっと遠めに置いて三脚で固定。
編集は775R氏と同じ方法でやってます。
詳しくは動画撮影スレの過去ログ見るといいかも。
俺はDMX-C4使ってて、走行動画を撮るときはエツミのツーウェイクリップでフォークに固定してるよ。
風切り音はテープとウィンドウノイズリダクションで調整。
マフラーを撮った時は、近すぎると音が割れるのでちょっと遠めに置いて三脚で固定。
編集は775R氏と同じ方法でやってます。
詳しくは動画撮影スレの過去ログ見るといいかも。
参考に出来るのでまとめサイトはいいですね。
簡単なページなら作れるので、ちょこっと作ってみます。
日曜日にまた来ま～すノ
簡単なページなら作れるので、ちょこっと作ってみます。
日曜日にまた来ま～すノ
>>619が聞けない・・・（´；ω；｀）
>>625
当時3・4年ぐらい前？の自分は、デジカメ（ふぁいんぴっくすF601）を
タオルでぐるっと巻いてからタンデムシートにツーリングネットを
付けて落ちないように軽く結びつけるって感じで。
ジャケットやツナギに収納も考えたけど音声にあるような走り方だと
邪魔でだったので車体に固定したですよ。
あくまで音声だったので、風切り音や風の巻き込み音と落下。
に注意すればよいかと。
ZZRのタンクの上に固定も試したが、>>511にも書いてあるけど
吸気側を変えていてマフラーよりも吸気の音がかなり目立ってしまうので
今回のようにマフラー音のみの場合には後ろでって感じにしてた。
後は多少の巻き込み音もあったので。
吸気の音、スゲーいい音だったけどｗ
タンク上のは動画で撮ったので自分もここに上げるならTMPGENCを使ってするつもり。
一緒に走ってた知り合いの家にデータがあるのでそれはまた後々。
固定場所や音声フォーマットによって全然変わってくるので
少なからずそこらへんのデータを決めるのもいいかも。
当時3・4年ぐらい前？の自分は、デジカメ（ふぁいんぴっくすF601）を
タオルでぐるっと巻いてからタンデムシートにツーリングネットを
付けて落ちないように軽く結びつけるって感じで。
ジャケットやツナギに収納も考えたけど音声にあるような走り方だと
邪魔でだったので車体に固定したですよ。
あくまで音声だったので、風切り音や風の巻き込み音と落下。
に注意すればよいかと。
ZZRのタンクの上に固定も試したが、>>511にも書いてあるけど
吸気側を変えていてマフラーよりも吸気の音がかなり目立ってしまうので
今回のようにマフラー音のみの場合には後ろでって感じにしてた。
後は多少の巻き込み音もあったので。
吸気の音、スゲーいい音だったけどｗ
タンク上のは動画で撮ったので自分もここに上げるならTMPGENCを使ってするつもり。
一緒に走ってた知り合いの家にデータがあるのでそれはまた後々。
固定場所や音声フォーマットによって全然変わってくるので
少なからずそこらへんのデータを決めるのもいいかも。
>> 515氏 511氏 597氏
ジャケットのポケットでもちゃんと音とれるんですね
今度知人にモーピクかりて自分のもとってみようと思います
タンデムシート固定も出来たらしてみます
ジャケットのポケットでもちゃんと音とれるんですね
今度知人にモーピクかりて自分のもとってみようと思います
タンデムシート固定も出来たらしてみます
俺リュックに入れて撮ったら激しく篭ったお。
坊くさい質問で悪いのですが、スパトラの日本フルパワーとUSフルパワーって
音ぜんぜん違うんですか？値段がだいぶ違うのですが何故でしょう。
車はスティードです。
音ぜんぜん違うんですか？値段がだいぶ違うのですが何故でしょう。
車はスティードです。
FZ750+ダイシンフルエキ・バッフル無しなんだけど音の需要はある？
一応、今日録音してきたんだけど、風が強くてノイズ乗りまくり。
もし需要があるなら明日もう一度撮りなおしてこようとおもうんだけど。
内容はニュートラでのブリッピングと停止状態からの加速
および、カメラ前の通過（5速or6速全開）。
一応、今日録音してきたんだけど、風が強くてノイズ乗りまくり。
もし需要があるなら明日もう一度撮りなおしてこようとおもうんだけど。
内容はニュートラでのブリッピングと停止状態からの加速
および、カメラ前の通過（5速or6速全開）。
>>636
直接需要はわからないけど、この後にたぶんあると思うよ。
前のレス見て貰えればわかるけど、加速スレみたいな“まとめサイト”
作ろう的な動きがあるからね。
漏れは、今度Ｐ管＋ＶＴＥＣをまとめサイトに向けて取ろうかと＾＾；
直接需要はわからないけど、この後にたぶんあると思うよ。
前のレス見て貰えればわかるけど、加速スレみたいな“まとめサイト”
作ろう的な動きがあるからね。
漏れは、今度Ｐ管＋ＶＴＥＣをまとめサイトに向けて取ろうかと＾＾；
638 ：７７４Ｒ：2005/10/23(日) 15:15:00 ID:4F+hL3yn
初心者なんですが、エキパイの加熱に対しての対策か何かはありますか？
赤くなって少しびびりました。
赤くなって少しびびりました。
>>638
それがカッコイイんじゃないか
それがカッコイイんじゃないか
640 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:23:37 ID:O4g67gNz
だれかストライカーのTEMAGEシリーズ付けてる人いますか？あれってどんな音しますか？また性能面はどうですか？情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ(>_<)
641 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:48:53 ID:cszSMmvT
>>641
コピペ厨は氏ね
コピペ厨は氏ね
643 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/23(日) 23:01:20 ID:zRLlV2xx
まとめサイトがやっとこさ出来ました(｀･ω･´)
http://www.tok2.com/home/muffler2ch/
（※動画撮影スレッドのまとめサイトを参考にしてみました。）
まだまだ未完成ですがこんな感じでどうでしょうか？
http://www.tok2.com/home/muffler2ch/
（※動画撮影スレッドのまとめサイトを参考にしてみました。）
まだまだ未完成ですがこんな感じでどうでしょうか？
644 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:04:04 ID:PJGP2lcK
まふりゃー交換したらエキパイがリヤサスのスプリングにすこしあたるのですが
まふりゃーの熱でスプリングが駄目になったりしますかね？
まふりゃーの熱でスプリングが駄目になったりしますかね？
>>643
激しく乙です！
激しく乙です！
>>640
ＺＲＸ1100に付けてるけど、レーシングの方は流石に下が少し無くなるね。
ストリートの方はレーシングより下のトルクがあるから乗りやすい。
ノーマルキャブでセッティング無しなら加速感はストリートの方があるよ！
音はレーシングはボフォーン！、ストリートはブブーン！ってな感じかな？
俺はストリート付けてます。
ＺＲＸ1100に付けてるけど、レーシングの方は流石に下が少し無くなるね。
ストリートの方はレーシングより下のトルクがあるから乗りやすい。
ノーマルキャブでセッティング無しなら加速感はストリートの方があるよ！
音はレーシングはボフォーン！、ストリートはブブーン！ってな感じかな？
俺はストリート付けてます。
>>643
凄いですね。お疲れ様です。
ところで、、、デイトナのに昔、ゼファーとか用にショート管があったのさ。あれはストレート構造。
でも９１ｄｂとか静かだったけど、一体劣化したらどの位煩くなるのだろうか。
凄いですね。お疲れ様です。
ところで、、、デイトナのに昔、ゼファーとか用にショート管があったのさ。あれはストレート構造。
でも９１ｄｂとか静かだったけど、一体劣化したらどの位煩くなるのだろうか。
リンク先のRPMとモリワキショートがあまり違うように聞こえない、、、
651 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/24(月) 02:05:00 ID:eATLMvvl
みなさんありがとうございます(^_^)
今後も見やすくなるように頑張って更新していきます。
サウンドのデータやトップページの案、こうしたら良いという意見を募集していますのでご協力お願いします<m(__)m>
あと511さん775Rさん、お二人とも以前音データをアップされてますが、こちらはまとめサイトに載せてもよろしいでしょうか？
>>631
すいません、恥ずかしくてすぐに消しちゃいました(^_^;)
アップしてありますのでお聞きください。
>>646>>649
ご協力感謝です<m(__)m>
まとめサイトに載せたいと思いますのでアップお待ちしております。
>>648
最初は静かなのですが劣化すると結構煩かったですよ。
今後も見やすくなるように頑張って更新していきます。
サウンドのデータやトップページの案、こうしたら良いという意見を募集していますのでご協力お願いします<m(__)m>
あと511さん775Rさん、お二人とも以前音データをアップされてますが、こちらはまとめサイトに載せてもよろしいでしょうか？
>>631
すいません、恥ずかしくてすぐに消しちゃいました(^_^;)
アップしてありますのでお聞きください。
>>646>>649
ご協力感謝です<m(__)m>
まとめサイトに載せたいと思いますのでアップお待ちしております。
>>648
最初は静かなのですが劣化すると結構煩かったですよ。
652 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 03:13:15 ID:qEpKlezy
647
情報㌧ｸｽ！ＺＲＸ乗りっすか！？いや～自分も実はＺＲＸ乗ってます…400やけど^^;当方ストライカーかノジマかBEETで悩んでます↓↓はぁ～どれがイイのか(ｰｰ;)
情報㌧ｸｽ！ＺＲＸ乗りっすか！？いや～自分も実はＺＲＸ乗ってます…400やけど^^;当方ストライカーかノジマかBEETで悩んでます↓↓はぁ～どれがイイのか(ｰｰ;)
>>まとめ管理人
動画うｐしたら音だけ抽出してくれまつか？
動画うｐしたら音だけ抽出してくれまつか？
654 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 16:17:12 ID:WcQTg54O
ヨシムラTri-Ovalチタンサイクロン買いました。
ついでにファイアースペックってのやってもらいました。
チタンサイクロンに「焼き入れ」を施し、世界に唯一の色彩美を演出させる。
らしいんですけどやってる人いますか？
知り合いに言ったら自然に焼けていくのを見るのが楽しいのにとか言われたし。
ついでにファイアースペックってのやってもらいました。
チタンサイクロンに「焼き入れ」を施し、世界に唯一の色彩美を演出させる。
らしいんですけどやってる人いますか？
知り合いに言ったら自然に焼けていくのを見るのが楽しいのにとか言われたし。
655 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 16:20:31 ID:H7sPPafB
せっかちなやつにおすすめ
>>651こと管理人さま
レス遅くなりました、まとめサイトの件激しく乙です！
それと、漏れがうｐしたデータの件おｋです。つかってやってくださいｗ
ＶＴＥＣのＰ管も届きました。ただ取り付けに手間取りまして
エキパイはテールパイプとはまらないし、はまったかと思ったら
ガスケット交換したにもかかわらず排気漏れが・・・・orz
個人じゃどうにもならんのでプロに頼みに明日バイク屋逝ってきまつ。
Ｐ管取り付け難しいなぁ。
ということで、Ｐ管＋ＶＴＥＣの音うｐ遅れます・・・。
レス遅くなりました、まとめサイトの件激しく乙です！
それと、漏れがうｐしたデータの件おｋです。つかってやってくださいｗ
ＶＴＥＣのＰ管も届きました。ただ取り付けに手間取りまして
エキパイはテールパイプとはまらないし、はまったかと思ったら
ガスケット交換したにもかかわらず排気漏れが・・・・orz
個人じゃどうにもならんのでプロに頼みに明日バイク屋逝ってきまつ。
Ｐ管取り付け難しいなぁ。
ということで、Ｐ管＋ＶＴＥＣの音うｐ遅れます・・・。
P管は五月蝿いんじゃなく喧しい
FZ750＋ダイシンフルエキ・バッフル無しの音を撮ってきますた
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6621.mp3.html
これがアイドリングから数回ブリッピングしたときの奴。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6622.mp3.html
んでこっちがゼロ発進から、定点カメラの前を全開で数往復した音。
音量は、とても車検に通るとは思えないくらいの爆音
特性は、エンジンの特性もあるだろうがかなりの高回転型
4000rpmまでは全く使い物にならない。
20psを超えるのが4200rpmで、そこから9200rpmまでは
若干の谷はあるものの右肩上がりで90ps
んで12000手前くらいまでは90ps前後をキープ。
吸気はダイノジェットST1、後輪出力です。
まぁ、街乗りするためのマフラーではないですね。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6621.mp3.html
これがアイドリングから数回ブリッピングしたときの奴。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6622.mp3.html
んでこっちがゼロ発進から、定点カメラの前を全開で数往復した音。
音量は、とても車検に通るとは思えないくらいの爆音
特性は、エンジンの特性もあるだろうがかなりの高回転型
4000rpmまでは全く使い物にならない。
20psを超えるのが4200rpmで、そこから9200rpmまでは
若干の谷はあるものの右肩上がりで90ps
んで12000手前くらいまでは90ps前後をキープ。
吸気はダイノジェットST1、後輪出力です。
まぁ、街乗りするためのマフラーではないですね。
>>659
全開加速をするときはいつもノークラでやってるから
たぶんこのときもノークラだったと思う。
ぴちゃぴちゃ音は・・・・・我慢してくれ。
ところで、まとめサイト的には音のみと映像付とどっちが望ましいんだろう。
全開加速をするときはいつもノークラでやってるから
たぶんこのときもノークラだったと思う。
ぴちゃぴちゃ音は・・・・・我慢してくれ。
ところで、まとめサイト的には音のみと映像付とどっちが望ましいんだろう。
661 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/25(火) 01:27:41 ID:ah7pSo1T
>>653
okですよ(^_^)
アップしていただければこちらで音の抽出をします。
>>775Rさん
ありがとうございます。
データはまとめサイトにアップさせて頂きます。
P管は私もエキパイがはまらず苦労しました。
2時間ほど格闘したところ、しっかり排気漏れ…orz
泣きながら組みなおしました。
難易度高めだと思うのでお店に見てもらう方がいいと思います。
>>658
めちゃめちゃいい音ですね！
迫力があってびびりました(^_^)
映像についてはあったほうがいいと思いますが、載せても良い方のみということでどうでしょうか。
okですよ(^_^)
アップしていただければこちらで音の抽出をします。
>>775Rさん
ありがとうございます。
データはまとめサイトにアップさせて頂きます。
P管は私もエキパイがはまらず苦労しました。
2時間ほど格闘したところ、しっかり排気漏れ…orz
泣きながら組みなおしました。
難易度高めだと思うのでお店に見てもらう方がいいと思います。
>>658
めちゃめちゃいい音ですね！
迫力があってびびりました(^_^)
映像についてはあったほうがいいと思いますが、載せても良い方のみということでどうでしょうか。
よっしゃ!!とうとう念願のベガスポーツのカーボンスリップオン手に入れましたよ
まぁホントはケプラーがよかったんですがね…
相棒はCB400SF HYPER V-TECH SPECⅢ 赤ｽﾄﾗｲﾌﾟです
ここでインプレをひとつ
全体的に乾いた重低音が響く感じで､アイドリングがヤケにたくましいｗｗｗ
ｱｲﾄﾞﾙ～3500回転位まではゴロゴロ…ボボボボ…と来ます
4000～6000回転あたりに一端､音がかなり小さくなります
しかし､ブイテックに入るとあら大変｡マフラーが唸り声を上げます
フゥォォォォオオ…ンって感じに低く乾いた音です
レーシーな音では無いので自分的にはちょっと微妙でした
トルク的には谷が無く､ノーマルとの違いがわからない位です
音量はそこそこ大きい感じだと思います
しかしまだ客観的に聞いていないのでなんとも言えませんね
それとバックファイア(アフターファイア)します…けど…稀にって言う位です
微妙に爆音な気もしますが直管(やってみたｗｗ)やワロスに比べるとだいぶ小さいと思います
バッフルはなんか付けても外しても変わらないような(夜だから？)気がしました
まぁホントはケプラーがよかったんですがね…
相棒はCB400SF HYPER V-TECH SPECⅢ 赤ｽﾄﾗｲﾌﾟです
ここでインプレをひとつ
全体的に乾いた重低音が響く感じで､アイドリングがヤケにたくましいｗｗｗ
ｱｲﾄﾞﾙ～3500回転位まではゴロゴロ…ボボボボ…と来ます
4000～6000回転あたりに一端､音がかなり小さくなります
しかし､ブイテックに入るとあら大変｡マフラーが唸り声を上げます
フゥォォォォオオ…ンって感じに低く乾いた音です
レーシーな音では無いので自分的にはちょっと微妙でした
トルク的には谷が無く､ノーマルとの違いがわからない位です
音量はそこそこ大きい感じだと思います
しかしまだ客観的に聞いていないのでなんとも言えませんね
それとバックファイア(アフターファイア)します…けど…稀にって言う位です
微妙に爆音な気もしますが直管(やってみたｗｗ)やワロスに比べるとだいぶ小さいと思います
バッフルはなんか付けても外しても変わらないような(夜だから？)気がしました
WRSwwwwwwwww
>>651
サイト作成乙です。
構わず使ってください。
現在バラバラなので組みなおし＆デジカメgetしたら録音してみますね。
暫く先になりそうだけど・・・
GPZ900＋Muzzy＋吸気 ＆ RGVγ（半レーサー）＋スガヤ（レース管）
サイト作成乙です。
構わず使ってください。
現在バラバラなので組みなおし＆デジカメgetしたら録音してみますね。
暫く先になりそうだけど・・・
GPZ900＋Muzzy＋吸気 ＆ RGVγ（半レーサー）＋スガヤ（レース管）
666 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/25(火) 23:13:12 ID:ah7pSo1T
まとめサイトに775Rさんと658さんのサウンドをアップしました。
775Rさんの>>597は手元に無かったのでアップできていない状態です。
良ければまたアップをお願いします<m(__)m>
>>664
CB400SF-STDに付けてますよ～。
>>665
ありがとうございます<m(__)m>
次回更新時にアップさせていただきます。
GPZ900とRGVγの元気な音も楽しみに待っています(^_^)
775Rさんの>>597は手元に無かったのでアップできていない状態です。
良ければまたアップをお願いします<m(__)m>
>>664
CB400SF-STDに付けてますよ～。
>>665
ありがとうございます<m(__)m>
次回更新時にアップさせていただきます。
GPZ900とRGVγの元気な音も楽しみに待っています(^_^)
γはチャンバースレ向きじゃないのか?
ファディーダディーのサイレンサーってどうですか？
チタンとカーボンが同じ値段なのがいいかなと思いまして・・・
チタンとカーボンが同じ値段なのがいいかなと思いまして・・・
>>666
ああ、一番初めにうｐされていたのですか。盲点（；´Д｀）
ああ、一番初めにうｐされていたのですか。盲点（；´Д｀）
670 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:37:40 ID:HjEpcHS3
デビルのマフラーって、カーボンとステンレスじゃやっぱ音違う？
672 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:03:27 ID:2xQmYYKv
ﾏﾌﾗｰの音を聴けるｻｲﾄしっている方いませんか？探しても見付かりません。
673 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:32:34 ID:2xQmYYKv
↑ちなみに自分携帯です。
675 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:42:32 ID:2xQmYYKv
ﾊﾞｲｸ名はできればXJRやZRXなどです。動画でも聴ければよいんですが。
XJR67レーシングなら俺が保存している
>>680
うわ、いい音スね！！
珍（族）っぽいって言うか、普通にいい音じゃないですか。
やっぱりＲＰＭ、珍マフラーなんて馬鹿にして言えないですね。
でもやっぱりあの古い感じのスタイリングとステレオタイプ的な
考えなんだろうなぁ。うーん・・・・。
うわ、いい音スね！！
珍（族）っぽいって言うか、普通にいい音じゃないですか。
やっぱりＲＰＭ、珍マフラーなんて馬鹿にして言えないですね。
でもやっぱりあの古い感じのスタイリングとステレオタイプ的な
考えなんだろうなぁ。うーん・・・・。
682 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:28:44 ID:mmNOpO4v
Ｎｉｔｒｏ Ｈｅａｄｓのドラッグパイプマフラーを購入したんですが、一緒に付いてきたサイレンサーでは爆音なんでサイレンサー買い替えようと思うんですが、鉄だけで出来たサイレンサーとグラスウールが巻いてあるのでは、どちらの方が静かになるでしょうか？
お願いします。 車種はＴＷです。
お願いします。 車種はＴＷです。
>>682
Ｎｉｔｒｏ Ｈｅａｄｓって短気筒のヤシの爆音マフラーでしょ？
それを静かにといわれても・・・、買う前にちゃんと調べなくちゃ。
てか、“鉄だけで出来たサイレンサー”ってそれ直管ｗ
一般論的に考えるなら、ウールは消音材なわけであって
あるほうが静かになる罠。
Ｎｉｔｒｏ Ｈｅａｄｓって短気筒のヤシの爆音マフラーでしょ？
それを静かにといわれても・・・、買う前にちゃんと調べなくちゃ。
てか、“鉄だけで出来たサイレンサー”ってそれ直管ｗ
一般論的に考えるなら、ウールは消音材なわけであって
あるほうが静かになる罠。
>>681
ま、BEETだってナサートシリーズが売れるようになった頃までは
珍御用達メーカーってイメージだったからねえ･･･ほんの10年位前までは。
そう考えるとBEETって上手いことイメージを変えられたとは思うな。
ま、BEETだってナサートシリーズが売れるようになった頃までは
珍御用達メーカーってイメージだったからねえ･･･ほんの10年位前までは。
そう考えるとBEETって上手いことイメージを変えられたとは思うな。
685 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/28(金) 01:48:08 ID:iwOk5G/v
>>684
そうらしいですね。BEETもその昔は珍マフラーで有名だったとか。
今はナサートシリーズのイメージがあるんでちょっと想像つかないですよね。
ただ旧車会仕様な単車を見るとポイントカバーやサイドがBEETだったりしますねｗ
>>685
乙！
そうすね、WR'Sも一年くらいはいい音するんですけどねｗ
爆音管の名前にふさわしく、経年劣化でそのうち音がかなりでかくなりますorz
そうらしいですね。BEETもその昔は珍マフラーで有名だったとか。
今はナサートシリーズのイメージがあるんでちょっと想像つかないですよね。
ただ旧車会仕様な単車を見るとポイントカバーやサイドがBEETだったりしますねｗ
>>685
乙！
そうすね、WR'Sも一年くらいはいい音するんですけどねｗ
爆音管の名前にふさわしく、経年劣化でそのうち音がかなりでかくなりますorz
BEETﾃｰﾙやﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰって元々はレーシングパーツだったらしいな。
昔の珍は速さを求めてたんじゃまいか？
昔の珍は速さを求めてたんじゃまいか？
まとめサイトの中の人ってもしかして紅芋さんですか？
昔の族には二通りあった関東系と関西系
関東系は、今の珍のスタイル。Upハンや絞り、半ヘルにブーツ。
関西系は、コンチ、スワロー、セパハンを好んで付けていた。
関東系はロケットカウルや風防を付けてるのが多かったな。関西系はほとんどいなかった。
速い奴は結構いたよ
関東系は、今の珍のスタイル。Upハンや絞り、半ヘルにブーツ。
関西系は、コンチ、スワロー、セパハンを好んで付けていた。
関東系はロケットカウルや風防を付けてるのが多かったな。関西系はほとんどいなかった。
速い奴は結構いたよ
>>684
ビーチョクですか。RCに載っていたなあ。
テールカウル、アルフィンカバー、、、
ナサートは、つまりは今の別体式サイレンサータイプは古珍のイメージ無いからねえ。
前、鬼ハンのﾜﾛｽマフラー、エンドバッフル抜きの楕円マフラー付けたのがいたけど静かだった。
多分新品なんだろう。でも劣化（ｒｙ
ビーチョクですか。RCに載っていたなあ。
テールカウル、アルフィンカバー、、、
ナサートは、つまりは今の別体式サイレンサータイプは古珍のイメージ無いからねえ。
前、鬼ハンのﾜﾛｽマフラー、エンドバッフル抜きの楕円マフラー付けたのがいたけど静かだった。
多分新品なんだろう。でも劣化（ｒｙ
ビートの
アルフィンカバーはアグスタ等のサイドカバー
http://www.netbikes.com.au/roadtests/MV350-Sport.htm
羽はビモータ等のテールカウルからインスパイアされております
http://www.geocities.jp/bell_garage/photo14.html
http://www.geocities.jp/bell_garage/photo02.html
アルフィンカバーはアグスタ等のサイドカバー
http://www.netbikes.com.au/roadtests/MV350-Sport.htm
羽はビモータ等のテールカウルからインスパイアされております
http://www.geocities.jp/bell_garage/photo14.html
http://www.geocities.jp/bell_garage/photo02.html
CB４００SFVTECの排気音です
ノーマルマフラー
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6660.wav.html
サイレンサーなし
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6659.wav.html
今度ヨシムラのS/Oつけるのでつけたらまたうｐします
うまいこと音拾えませんね。
ぜんぜん違うorz
みなさんはどういう環境で録音してますか？
デジカメの録音機能だとどうもいかん
ノーマルマフラー
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6660.wav.html
サイレンサーなし
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6659.wav.html
今度ヨシムラのS/Oつけるのでつけたらまたうｐします
うまいこと音拾えませんね。
ぜんぜん違うorz
みなさんはどういう環境で録音してますか？
デジカメの録音機能だとどうもいかん
>>693
サイレンサーなしってああた（ｒｙ
サイレンサーなしってああた（ｒｙ
やったことないけど、シート下の収納に上手に固定したらどうだろう。
こもった音になっちゃうのかな？マフラーに近いから良さそうに思うけどな。
風切り音も抑えられそうな気がする（逆効果だったりｗ）
こもった音になっちゃうのかな？マフラーに近いから良さそうに思うけどな。
風切り音も抑えられそうな気がする（逆効果だったりｗ）
>>697
たぶん車体の振動ノイズが入ってしまうと桃割れ。
たぶん車体の振動ノイズが入ってしまうと桃割れ。
んじゃ、スポンジで包んでタンデムシートにくくりつけた方がいいかもね。
設定がない車種のマフラーを
スリップオンで換えようかと思うんだが
何から考えなきゃいけないのかなぁ・・・
教えてくれエロい人。
スリップオンで換えようかと思うんだが
何から考えなきゃいけないのかなぁ・・・
教えてくれエロい人。
なんで直管ってドヨドヨ言うんだろう。
排気が乱れている？
排気が乱れている？
まとめサイトの中の人ってもしかして紅芋号さんですか？
>700
俺も直管でやってみたけどデロデロベラベラいったぞ
SFでVﾃｯｸ入った時はヤバかったｗｗｗ
俺も直管でやってみたけどデロデロベラベラいったぞ
SFでVﾃｯｸ入った時はヤバかったｗｗｗ
>>699
まずは、うまく収まるかじゃないか？くっつかなきゃどうしようも無いし。
まずは、うまく収まるかじゃないか？くっつかなきゃどうしようも無いし。
>>684
あのBEETテールによってダウンフォースが発生し云々・・・
今、東京風防あるんかなーと思いヤフオク見たら新品で出てやんのｗ
>>689
今は原チャリのスクーターが多いぞ。
逆に90年代の珍車はほぼ絶滅。
俺にゃ興味ないけどな (´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ
あのBEETテールによってダウンフォースが発生し云々・・・
今、東京風防あるんかなーと思いヤフオク見たら新品で出てやんのｗ
>>689
今は原チャリのスクーターが多いぞ。
逆に90年代の珍車はほぼ絶滅。
俺にゃ興味ないけどな (´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ
705 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/29(土) 02:05:39 ID:lLdZj0DU
>>688>>701
紅芋？さんという方ではないですよ～。
間違えられるということは何か共通点があるのかな？
>>693
ありがとうざいます(^_^)
でも、up6659.wavはどうしましょうか。
う～ん(；・∀・)、う～ん(｡Ａ ｡ )
載せるのであればリンク文字を小さくとは思うのですが…。
どうしましょう⊂⌒～⊃*｡Д｡)
紅芋？さんという方ではないですよ～。
間違えられるということは何か共通点があるのかな？
>>693
ありがとうざいます(^_^)
でも、up6659.wavはどうしましょうか。
う～ん(；・∀・)、う～ん(｡Ａ ｡ )
載せるのであればリンク文字を小さくとは思うのですが…。
どうしましょう⊂⌒～⊃*｡Д｡)
>>705こと管理人さま
今日もお疲れ様です。自分も来週の頭くらいまでにはP管装着の
VTECがあがってきそうです。来週末くらいにはそちらもうｐできそうです＾＾
それで、今更なんですけど
音とるのには、走行中だけの音のほがいいですか？
それともやっぱりアイドリングと走行両方あったほうがいいですよね？
自分的には両方あったほうがデータ的にはいいのかな、とふと思ったんで。
それと、もうひとつ。
これも今更で申し訳ないんですけど、走行中のNC31＋P管の音も聞いてみたいですｗ
今日もお疲れ様です。自分も来週の頭くらいまでにはP管装着の
VTECがあがってきそうです。来週末くらいにはそちらもうｐできそうです＾＾
それで、今更なんですけど
音とるのには、走行中だけの音のほがいいですか？
それともやっぱりアイドリングと走行両方あったほうがいいですよね？
自分的には両方あったほうがデータ的にはいいのかな、とふと思ったんで。
それと、もうひとつ。
これも今更で申し訳ないんですけど、走行中のNC31＋P管の音も聞いてみたいですｗ
ヨシムラサウンドは要らないですかそうですか・・・
直管は、おまけ、でいいのでは。
ｲｲ音だけど一応犯罪みたいなもんだしなあ、、、、
ｲｲ音だけど一応犯罪みたいなもんだしなあ、、、、
直管はマフラーねたじゃないだろ。
個人的には直管のは保存したのでｗ
おまいらこんばんわー。
今日ついにP管装着したVTEC上がってまいりました！
●街乗りしてみての感想●
かなり面白いCBに仕上がりました。満足です。
音も思ったより良くCBらしくない。レーシーで攻撃的、高めという
かなり特徴的ですね。今までの集合ではないまさに聞いたことない音です。
『バオン！バウォン！』というような吼え方である意味近いのは
忠男のコンバットかもしれません。だけど、もう少し雑味があって
荒々しいかな。
VTECとP管は相性悪くないみたいです。ノーマルが4-2-1のせい？
P管つけると濃くなるっていわれたけど、逆に薄い模様。
スロットル戻すとアフターでボホボホいうよ。コレって前にベガの
スリップオンつけていた状態と似てるス。
ワロスと比べて下スカは解消されました。街乗り回転域はヨシムラの
トルク感に似てる。きわめて滑らかなトルク感。良い感じです。
●回してみた感想●
上は回らないといわれてたけど、問題なく綺麗に回りました。
伸びも悪くなく、特に問題なし。
まだ峠とかでホンキで走ってないんでまだ細かい性能面のインプレは
出来ないですが・・・orz
そのうちまたレポします。
一応12000まで回したけどワロスのほうが回ることは回る感じ。
まぁあれは回ってるだけっていう感が否めなかったけどｗ
それと10000以上は本当に独特な音でした。甲高いことは甲高いんですが
高低２重に混ざったような音。バウォフォォーーーーーーーンつう感じです。
（わかりにくいｗ）
とりあえず初日のインプレとしてはこんな感じなんですが・・・。
あ、あとで音うｐします。
今日ついにP管装着したVTEC上がってまいりました！
●街乗りしてみての感想●
かなり面白いCBに仕上がりました。満足です。
音も思ったより良くCBらしくない。レーシーで攻撃的、高めという
かなり特徴的ですね。今までの集合ではないまさに聞いたことない音です。
『バオン！バウォン！』というような吼え方である意味近いのは
忠男のコンバットかもしれません。だけど、もう少し雑味があって
荒々しいかな。
VTECとP管は相性悪くないみたいです。ノーマルが4-2-1のせい？
P管つけると濃くなるっていわれたけど、逆に薄い模様。
スロットル戻すとアフターでボホボホいうよ。コレって前にベガの
スリップオンつけていた状態と似てるス。
ワロスと比べて下スカは解消されました。街乗り回転域はヨシムラの
トルク感に似てる。きわめて滑らかなトルク感。良い感じです。
●回してみた感想●
上は回らないといわれてたけど、問題なく綺麗に回りました。
伸びも悪くなく、特に問題なし。
まだ峠とかでホンキで走ってないんでまだ細かい性能面のインプレは
出来ないですが・・・orz
そのうちまたレポします。
一応12000まで回したけどワロスのほうが回ることは回る感じ。
まぁあれは回ってるだけっていう感が否めなかったけどｗ
それと10000以上は本当に独特な音でした。甲高いことは甲高いんですが
高低２重に混ざったような音。バウォフォォーーーーーーーンつう感じです。
（わかりにくいｗ）
とりあえず初日のインプレとしてはこんな感じなんですが・・・。
あ、あとで音うｐします。
VTEC･･･？
VFR800かな？ V4のP管ってどんなんだろうな。
CBだったらｲｯﾃﾖｼ つーか逝け
VFR800かな？ V4のP管ってどんなんだろうな。
CBだったらｲｯﾃﾖｼ つーか逝け
つーかCBって書いてあるしσ('A`)σ
>>713
んまぁそういうなってｗ
珍珍言われるけど、チンポいって言われればチンポいな。
だけど俺的には悪くない音だと思うさ。
ベガ、ヨシムラ、ワロスとつけてきたが
中々面白い音だよ。
録音したけどエンジンノイズと風きり音のほうが気になるね。
てかコレで特徴伝わるのか微妙なトコですけども('A`)
最後の三発空ぶかしあたりが音の特徴でてると思ふ。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6674.wav.html
んまぁそういうなってｗ
珍珍言われるけど、チンポいって言われればチンポいな。
だけど俺的には悪くない音だと思うさ。
ベガ、ヨシムラ、ワロスとつけてきたが
中々面白い音だよ。
録音したけどエンジンノイズと風きり音のほうが気になるね。
てかコレで特徴伝わるのか微妙なトコですけども('A`)
最後の三発空ぶかしあたりが音の特徴でてると思ふ。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6674.wav.html
ん・・・やっぱりマフラー音の録音って難しいんだね・・・
正直あまりPー缶の特徴が聞き取れなかった。
メーカーがインプレとしてmp3なんかでマフラー音をほとんどUPしない
理由はコストの他にやっぱこういった再現の難しさがあるんだろうな。
正直あまりPー缶の特徴が聞き取れなかった。
メーカーがインプレとしてmp3なんかでマフラー音をほとんどUPしない
理由はコストの他にやっぱこういった再現の難しさがあるんだろうな。
まとめの方、
>>17はいれないの？
>>17はいれないの？
>>721
＞48KHz 16ビット モノラルで出直せ
おう、いまやっとる。待て。
＞実走も録音には適さない。
確かにその通り。走行だと当然風きり音、ノイズが問題だね。
だからといって停止中の空ぶかしだけってもあんま意味ない気がするわけよ。
空ぶかしと走行の音は違うって事気づいた事あるでしょ？
マフラーは走行中の音をさすわけで空ぶかしでずっと使うわけじゃないし、
空ぶかしって何となしに音が違うから、全然本来の音はでてないべ？
前はこの方法で(ワロスのフルエキの音の時)それなりにうまく取れたんだけど
今回はジャージだったからな。風通さないライジャケの中入れるといいみたいだね。
まぁそんな思案しつつ、じゃあどこか定点的にデジカメ置いて通過音をとるしかない
と思ったんだが、時間がないのと面倒でやらんかったのよ。
今度暇あったら通過音をとってくるわ。
＞48KHz 16ビット モノラルで出直せ
おう、いまやっとる。待て。
＞実走も録音には適さない。
確かにその通り。走行だと当然風きり音、ノイズが問題だね。
だからといって停止中の空ぶかしだけってもあんま意味ない気がするわけよ。
空ぶかしと走行の音は違うって事気づいた事あるでしょ？
マフラーは走行中の音をさすわけで空ぶかしでずっと使うわけじゃないし、
空ぶかしって何となしに音が違うから、全然本来の音はでてないべ？
前はこの方法で(ワロスのフルエキの音の時)それなりにうまく取れたんだけど
今回はジャージだったからな。風通さないライジャケの中入れるといいみたいだね。
まぁそんな思案しつつ、じゃあどこか定点的にデジカメ置いて通過音をとるしかない
と思ったんだが、時間がないのと面倒でやらんかったのよ。
今度暇あったら通過音をとってくるわ。
×・・・マフラーは
○・・・マフラー音は
○・・・マフラー音は
48000Hz、モノラル、16ってTMPGEncだと出来ないみたいだね。
ちょっと今日はこれから忙しいんでフリーソフトでも落として
また明後日以降うｐします。
でわﾉ
ちょっと今日はこれから忙しいんでフリーソフトでも落として
また明後日以降うｐします。
でわﾉ
>>724
なんで普通に「エキゾーストの音」と言わないのかと小一（ｒｙ
なんで普通に「エキゾーストの音」と言わないのかと小一（ｒｙ
727 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:26:15 ID:7CvpvHyl
なんでベガやめたの？
音があんまりよくないし(経年劣化で悪化)、日焼けがひどいし
そろそろフルエキだと思ったから。
そろそろフルエキだと思ったから。
そうなのか・・・ありがとう。
庭にきまってんだろ
日本各所に「庭」がたくさんあるのよ
日本各所に「庭」がたくさんあるのよ
732 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/10/31(月) 02:31:43 ID:wpYYZUcZ
>>707
私も是非ヨシムラサウンド聞きたいです。
up6659はサイレンサーなし=直管になってしまうので迷ってました。
>>709さんの形でまとめサイトに載せたいと思います。
>>775Rさん
P管装着おめでとうございます。
VTECにP管はきれいな音になるんですね～。
STDは荒荒しい感じなので、レーシーで澄んだ音が羨ましいです(^_^)
音については再現の難しさがありますが、アイドリング（ブリッピング）と走行音があればと思います。
マフラーを購入するときは、
「購入したいマフラーの音を聴きたい→付けてる人がいないから聴けない
→インターネットで音について調べる&質問するorわからないまま購入」
という流れがあります。
文字の表現では音は聞こえないし、わからないまま購入して失敗ということも…。
こういった時に、音と簡単なインプレがまとまっていれば参考になるのではと思っています。
NC31+RPMの走行音については直り（2番がカブりまくり…orz）次第撮ってきますね。
>>720
すいません。テンプレから抜けてました<m(__)m>
>>16も違っているので火曜日に追加・修正します。
私も是非ヨシムラサウンド聞きたいです。
up6659はサイレンサーなし=直管になってしまうので迷ってました。
>>709さんの形でまとめサイトに載せたいと思います。
>>775Rさん
P管装着おめでとうございます。
VTECにP管はきれいな音になるんですね～。
STDは荒荒しい感じなので、レーシーで澄んだ音が羨ましいです(^_^)
音については再現の難しさがありますが、アイドリング（ブリッピング）と走行音があればと思います。
マフラーを購入するときは、
「購入したいマフラーの音を聴きたい→付けてる人がいないから聴けない
→インターネットで音について調べる&質問するorわからないまま購入」
という流れがあります。
文字の表現では音は聞こえないし、わからないまま購入して失敗ということも…。
こういった時に、音と簡単なインプレがまとまっていれば参考になるのではと思っています。
NC31+RPMの走行音については直り（2番がカブりまくり…orz）次第撮ってきますね。
>>720
すいません。テンプレから抜けてました<m(__)m>
>>16も違っているので火曜日に追加・修正します。
あんた、丁寧だぜ。（´_ゝ｀）ﾌｯ
>>16は明確に答えてると思うのだけど、どうなのだろう・・・
どの点を>>732氏は変更されるのでしょう？
例としては、新古車XJR400＋ワロス付きだったのでパワー計測したら性能が落ちていた。
特にトルクが痩せる。空燃比の狂いと排圧の不足・・
まぁ個々の車体特性にあわせて作っているメーカーでもないのでしょうがないかとも。
「音と回転フィールの変化とトルクの谷に惑わされている」のも、また事実なわけで。
自分だけでもなく、今までも多々同じコトがいわれてたし。
とかおもったけど、性能よりも音重視なら別によいのかなとも思ったｗ
ただ、いちゃもんつけてるとか、そんなわけでもなんでもないので・・・
有意義なテンプレのひとつだったわけで。
どの点を>>732氏は変更されるのでしょう？
例としては、新古車XJR400＋ワロス付きだったのでパワー計測したら性能が落ちていた。
特にトルクが痩せる。空燃比の狂いと排圧の不足・・
まぁ個々の車体特性にあわせて作っているメーカーでもないのでしょうがないかとも。
「音と回転フィールの変化とトルクの谷に惑わされている」のも、また事実なわけで。
自分だけでもなく、今までも多々同じコトがいわれてたし。
とかおもったけど、性能よりも音重視なら別によいのかなとも思ったｗ
ただ、いちゃもんつけてるとか、そんなわけでもなんでもないので・・・
有意義なテンプレのひとつだったわけで。
ヒント：勘違い
車検非対応マフラー付けてる人って、やっぱり毎回車検時にはなんらかの対策するんだよね？
フルエキの場合はノーマルに戻したり？
>775R氏
俺はｽﾍﾟ3乗りなんだ。
ちなみに森脇スリップオンユーザーです。
CBにP管は車検で音量やばいよね？？
ｶﾞｽ検はわかんないけど…
フルエキの場合はノーマルに戻したり？
>775R氏
俺はｽﾍﾟ3乗りなんだ。
ちなみに森脇スリップオンユーザーです。
CBにP管は車検で音量やばいよね？？
ｶﾞｽ検はわかんないけど…
>>763
大丈夫だよ。陸運局によって違うからなんともいえんけど。
JMCAはただ音量の検定(排ガスは含まないよね？？)通りました。
ってだけの印なんだ罠。だから、例えば消音材が経年劣化している状態
で音量取り締まりで測られればあぼん、という状況も考えられるわけです。
今は車検で実測するところって少ないって聞いたような？車検非対応マフラーでも
バッフル入れるだけなどして通しちゃう人もいるらしい。
もしかすると情報間違ってるかも。だれか補足おねがいしまつ(´･ω･`)
大丈夫だよ。陸運局によって違うからなんともいえんけど。
JMCAはただ音量の検定(排ガスは含まないよね？？)通りました。
ってだけの印なんだ罠。だから、例えば消音材が経年劣化している状態
で音量取り締まりで測られればあぼん、という状況も考えられるわけです。
今は車検で実測するところって少ないって聞いたような？車検非対応マフラーでも
バッフル入れるだけなどして通しちゃう人もいるらしい。
もしかすると情報間違ってるかも。だれか補足おねがいしまつ(´･ω･`)
何年？モデル以降からだっけか？
とりあえず大まかにすれば
2000年代のバイクとそれ以前のバイクでは
規制が全然違ってくる。
例えば大型では94ｄｂと99ｄｂだったり
中型なら80ｄｂ台までさがったような
2ｄｂ違うだけでエネルギーの差はとんでもない事になるから、実際には相当違う。
あとは触媒やキャタライザーがノーマルで付いているバイクには
車検時にはガス険が殆どの検査場で行なわれている。
この時にキャタが無いとほぼ確実に通らない。
最初は陸運局のおっちゃんとかが知らずに通してしまったり、
といったことが多々あったけど、最近では徹底されているっぽい。
これって一時期ばらつきが酷いってんで問題になったりしたのよ。
細かな年代に関してはミスってるかもだから間違ってたら補足を・・
とりあえず大まかにすれば
2000年代のバイクとそれ以前のバイクでは
規制が全然違ってくる。
例えば大型では94ｄｂと99ｄｂだったり
中型なら80ｄｂ台までさがったような
2ｄｂ違うだけでエネルギーの差はとんでもない事になるから、実際には相当違う。
あとは触媒やキャタライザーがノーマルで付いているバイクには
車検時にはガス険が殆どの検査場で行なわれている。
この時にキャタが無いとほぼ確実に通らない。
最初は陸運局のおっちゃんとかが知らずに通してしまったり、
といったことが多々あったけど、最近では徹底されているっぽい。
これって一時期ばらつきが酷いってんで問題になったりしたのよ。
細かな年代に関してはミスってるかもだから間違ってたら補足を・・
違うメーカーのエキパイとサイレンサーを接続するために
内径３５ミリ、外径47ミリの金属製のカラーを探しているのですが、
通販で売ってくれるところをご存知の方はいらっしゃらないでしょうか。
ウチの近所の鉄工所では無理でした・・・
内径３５ミリ、外径47ミリの金属製のカラーを探しているのですが、
通販で売ってくれるところをご存知の方はいらっしゃらないでしょうか。
ウチの近所の鉄工所では無理でした・・・
>>739
http://www.beet.co.jp/search/index.html
これから予想するに、00モデルでは無理なのも出てるってことで。
平成11～13年度でゴロっとだめになってるぽい。
XJR1300なんかだとなかなかモデルチェンジ（車体形式？EG形式？の変化）してないから
02とか03の話が出て来るのかも知れん・・・
確かに知り合いのCBR929でも既にガス険はあったし。
キャタだか触媒無しのスリップオンで車検通らなくて
知り合いはSOのメリットがねぇ！とフルエキ入れてたｗ
ま、サーキット走るので問題ないが。
http://www.beet.co.jp/search/index.html
これから予想するに、00モデルでは無理なのも出てるってことで。
平成11～13年度でゴロっとだめになってるぽい。
XJR1300なんかだとなかなかモデルチェンジ（車体形式？EG形式？の変化）してないから
02とか03の話が出て来るのかも知れん・・・
確かに知り合いのCBR929でも既にガス険はあったし。
キャタだか触媒無しのスリップオンで車検通らなくて
知り合いはSOのメリットがねぇ！とフルエキ入れてたｗ
ま、サーキット走るので問題ないが。
形式じゃなく型式だた。
>>737
JMCA認定マフラーはウールの効果が無くなった状態でも、破損・穴開きや
排気漏れがない限りは保安基準を満たす様に作られていたはず。
最低限車検は通るという業界の自主規制がJMCAというだけで、
非JMCA＝車検不可、というわけではないよ。
逆にJMCA認定だからといって取り付け不備や対応年式が違う場合は
不可な事もありえる。
JMCA認定マフラーはウールの効果が無くなった状態でも、破損・穴開きや
排気漏れがない限りは保安基準を満たす様に作られていたはず。
最低限車検は通るという業界の自主規制がJMCAというだけで、
非JMCA＝車検不可、というわけではないよ。
逆にJMCA認定だからといって取り付け不備や対応年式が違う場合は
不可な事もありえる。
3デシベルあがると音のエネルギーは倍になるだっけ？
>>737
そうなんだけど、ｽﾍﾟ2はｽﾍﾟ3と違うのかも？？
俺の車検証にはBC～て○○年音量規制(ｽﾏｿ忘れたw)て書いてあるのよ
んでいつからだっけか、ｲﾝﾅｰで静かにするのはﾀﾞﾒになるんだよね(これもかなり記憶曖昧w)
将来的にはフルエキ欲しいんだけど
なんか規制規制規制で面倒かなぁ(´･ω･｀)ってのが今の状況です。
そうなんだけど、ｽﾍﾟ2はｽﾍﾟ3と違うのかも？？
俺の車検証にはBC～て○○年音量規制(ｽﾏｿ忘れたw)て書いてあるのよ
んでいつからだっけか、ｲﾝﾅｰで静かにするのはﾀﾞﾒになるんだよね(これもかなり記憶曖昧w)
将来的にはフルエキ欲しいんだけど
なんか規制規制規制で面倒かなぁ(´･ω･｀)ってのが今の状況です。
749 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:08:03 ID:IfrlYiO4
セロー225ＷＥに性能重視でマフラーを付けたいのですが、お勧めはありますか？
今のところ、ＲＣ甲子園ヒットマン、ＢＥＥＴ工業MOTARDあたりが候補なのですが、
高回転が良く回るようなマフラーがいいのです。
もちろんそのためにはキャブセッティングもしますので、その辺も含めて
アドバイスがあればよろしくお願いします。
今のところ、ＲＣ甲子園ヒットマン、ＢＥＥＴ工業MOTARDあたりが候補なのですが、
高回転が良く回るようなマフラーがいいのです。
もちろんそのためにはキャブセッティングもしますので、その辺も含めて
アドバイスがあればよろしくお願いします。
>>743
JMCA通っていても、定期的にウール換えなあかんの？
JMCA通っていても、定期的にウール換えなあかんの？
>>747
本牧の横浜税関出張所じゃね？
本牧の横浜税関出張所じゃね？
>>741
ヨシムラの触媒入りもアウトか？
ヨシムラの触媒入りもアウトか？
>>752
いや、ヨシムラに限らずBEETとかでも触媒入りのも出てるし
そういう類いの処理されたマフラーは普通に車検通るでしょう。
ただ、やはり音量とは別にガス険は行なわれるってことで。
音量はまぁ検査官の気分ってのも実際にはある訳でｗ
いや、ヨシムラに限らずBEETとかでも触媒入りのも出てるし
そういう類いの処理されたマフラーは普通に車検通るでしょう。
ただ、やはり音量とは別にガス険は行なわれるってことで。
音量はまぁ検査官の気分ってのも実際にはある訳でｗ
755 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 12:10:59 ID:qlFPgsIN
音質にもよると思うんですが、98db～101dbってうるさいですか？
756 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/02(水) 12:27:16 ID:riv5mjLL
まとめサイト更新しました。
>>734
まとめサイトのテンプレが古いということで>>16はOKですよ～。
「音と回転フィールの変化とトルクの谷に惑わされている」はいい感じなのですが、ちょっとまとめられなかった（文作るの苦手(-∀-)）です。
良い文章作っていただけないでしょうか(・ω・)
>>740
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24071908
ここはどうでしょうか。
一回作ってもらいましたが面取りもしてあって良かったですよ。
>>734
まとめサイトのテンプレが古いということで>>16はOKですよ～。
「音と回転フィールの変化とトルクの谷に惑わされている」はいい感じなのですが、ちょっとまとめられなかった（文作るの苦手(-∀-)）です。
良い文章作っていただけないでしょうか(・ω・)
>>740
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24071908
ここはどうでしょうか。
一回作ってもらいましたが面取りもしてあって良かったですよ。
規制前の車種だけど、この前車検取りに言った時、音量測定された＠鮫洲
あらかじめｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙとｴﾝﾄﾞﾊﾞｯﾌﾙを仕込んでおいたんで特に問題無く通ったけど。
あらかじめｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙとｴﾝﾄﾞﾊﾞｯﾌﾙを仕込んでおいたんで特に問題無く通ったけど。
本当に良いマフラーというものはパワーカーブやトルクカーブで図る物では無く、乗り手をその気にさせるんだ
まで読んだ
まで読んだ
>>759
何しに来てるの、お前？
何しに来てるの、お前？
>760
いや､>759は>755の質問に答えただけだろ？
いや､>759は>755の質問に答えただけだろ？
98db～101dbだと結構やかましい。
高音をカットし低音がよく出るマフラーだとドップラー効果である程度の距離離れると聴こえなくなるが、近くにいると窓や物が低周波音によって振動したりするので注意。
ワゴンとかの車外マフラーって低音に加えて低周波音出しまくってるから深夜静かな時に走られると窓とかが共鳴して(# ﾟДﾟ) ﾑｶｰ
高音をカットし低音がよく出るマフラーだとドップラー効果である程度の距離離れると聴こえなくなるが、近くにいると窓や物が低周波音によって振動したりするので注意。
ワゴンとかの車外マフラーって低音に加えて低周波音出しまくってるから深夜静かな時に走られると窓とかが共鳴して(# ﾟДﾟ) ﾑｶｰ
あいつら車内マフラーにして氏ねよってカンジ。
車外マフラー、車内マフラー・・・
765 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:24:36 ID:KlZCI+5E
後方排気タイプって音小さくなるんですか？
ヒント：グーグル
この前、上方排気のﾋﾞｸｽｸがいた。
>>767
竹ヤリ？
竹ヤリ？
769 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:46:12 ID:ukTC6tkY
250にフルエキ付けてて、傷ついたサイレンサーのみ交換しようと思ってます。
ヤフオクで探したところ、
①パンチング径40φのサイレンサー、出口50φ
②パンチング径50φのサイレンサー、出口50φ
③パンチング径50φのサイレンサー、出口60φ
この3つが候補になったけど、エキパイ側が50φの場合は3つのうちどれがいいのでしょうか？
ヤフオクで探したところ、
①パンチング径40φのサイレンサー、出口50φ
②パンチング径50φのサイレンサー、出口50φ
③パンチング径50φのサイレンサー、出口60φ
この3つが候補になったけど、エキパイ側が50φの場合は3つのうちどれがいいのでしょうか？
CB400SF vtec3 に乗ってます。
どなたか、MORIWAKI SILENT EXHAUST使ってる方、感想をお聞かせ願えませんか？
（http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/muffler.html の一番上）
ぐぐっても出てこないわ、本家サイトにも載ってないわ、本当に売ってるのか、コレ？
周囲が住宅街なので、出発時にクソ気を遣うので、こういうの良いなー、と思ったの
ですが、「ノーマルとカワンネ」とかだったらorzですし……
＃本家ページに問い合わせフォームも連絡先メアドもないのは不親切だと思う。
話は変わるが、上野のSP忠男でマフラーの話聞いてみたとき、店員（女）が、５分
ちかく熱く「どわーっとトルクが云々」「実用域がどうのこうの」とまくし立てるのだが、
「重さはどのくらい軽くなるんでしょうか？」 → 「はっはっはっ」
「諸元表ってあります？」 → 「はっはっはっ」
……うさんくさいって。
どなたか、MORIWAKI SILENT EXHAUST使ってる方、感想をお聞かせ願えませんか？
（http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/muffler.html の一番上）
ぐぐっても出てこないわ、本家サイトにも載ってないわ、本当に売ってるのか、コレ？
周囲が住宅街なので、出発時にクソ気を遣うので、こういうの良いなー、と思ったの
ですが、「ノーマルとカワンネ」とかだったらorzですし……
＃本家ページに問い合わせフォームも連絡先メアドもないのは不親切だと思う。
話は変わるが、上野のSP忠男でマフラーの話聞いてみたとき、店員（女）が、５分
ちかく熱く「どわーっとトルクが云々」「実用域がどうのこうの」とまくし立てるのだが、
「重さはどのくらい軽くなるんでしょうか？」 → 「はっはっはっ」
「諸元表ってあります？」 → 「はっはっはっ」
……うさんくさいって。
Kawasaki リッター4発にストライカーレーシングコンセプトを
考えています。
コニカルヘッダー、バイパス付き、フルチタン、楕円サイレンサーと
希望条件を全て満たし、なおかつリーズナブルな金額に惹かれています。
スレッド内は目を通しましたが、話題が少なく躊躇しています。
実際どんなもんでしょう？
音量は特に重視していません。差込精度を含めた完成度、走行フィール
のインプレをお願いします。
燃調補正が必要ならi-CON等も考慮します。
宜しくお願いします。
考えています。
コニカルヘッダー、バイパス付き、フルチタン、楕円サイレンサーと
希望条件を全て満たし、なおかつリーズナブルな金額に惹かれています。
スレッド内は目を通しましたが、話題が少なく躊躇しています。
実際どんなもんでしょう？
音量は特に重視していません。差込精度を含めた完成度、走行フィール
のインプレをお願いします。
燃調補正が必要ならi-CON等も考慮します。
宜しくお願いします。
Kawasaki リッター4発、車種は何でしょう。
質問するのに車種書かないバカはスルー汁
禿げ上がるほど同意
禿げ擦りむけるほど同意。
すいません。車種を特定しない方が意見を頂き易いと考えまして・・。
車種はZ1000(04)です。
Z1000スレでもお聞きしましたが、スルーされてしましました。
宜しくお願いします。
車種はZ1000(04)です。
Z1000スレでもお聞きしましたが、スルーされてしましました。
宜しくお願いします。
まあここでもスルーされたわけだが
モリワキZEROってどんな感じでしょうか？
いい音ですか？
いい音ですか？
Z1000は乗り手少ないからなあ。
ノーマルの4本出しも渋いと思うけどねえ。
ノーマルの4本出しも渋いと思うけどねえ。
そういえば、CB400SFってノーマルでも結構いい音するよね。
教習車がそうなんだけど、重低音がいい感じで
教習車がそうなんだけど、重低音がいい感じで
しないよ
>>780
CB400SFが重低音ならCB750Fはどうなる。地鳴りか？
CB400SFが重低音ならCB750Fはどうなる。地鳴りか？
つかCBのノーマルとか音聞こえないよ NC39以降ね
CB400なら低い音より乾いた高い音を求めたほうがいい。
重低音欲しければリッターにでも乗り換え汁
重低音欲しければリッターにでも乗り換え汁
>>785
ストライカーRCは、その目的通りで、セッティング変えることで
更に高回転で引き伸ばせる。 下は勿論細くなるけど排気量的に
図太いトルクがあるから多少はイインジャネスカ？と思ったけど、
サーキットとかで使わないのなら上回せないし勿体無いかな、とも思ったり。
9Rに使ってるけどジェットのリセッテイングで激変。
勿論、ストライカーらしくちとうるさい。
ノーマルストライカも以前使ってたので比較済み。
ストライカーRCは、その目的通りで、セッティング変えることで
更に高回転で引き伸ばせる。 下は勿論細くなるけど排気量的に
図太いトルクがあるから多少はイインジャネスカ？と思ったけど、
サーキットとかで使わないのなら上回せないし勿体無いかな、とも思ったり。
9Rに使ってるけどジェットのリセッテイングで激変。
勿論、ストライカーらしくちとうるさい。
ノーマルストライカも以前使ってたので比較済み。
789 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:31:37 ID:yvJXCEEl
>>790
ヒント：触媒
ヒント：触媒
モリワキZERO GP ANOと
ZERO GP WTって材質が違うということはわかるんですが、なんの材質なんでしょうか？
是非CBRにつけたいと思ってますので、ご教授よろしくお願いします
ZERO GP WTって材質が違うということはわかるんですが、なんの材質なんでしょうか？
是非CBRにつけたいと思ってますので、ご教授よろしくお願いします
チタン
>793
どうやって材料違うことがわかったんですか？
今まで同じだと思ってたので興味あります。
どうやって材料違うことがわかったんですか？
今まで同じだと思ってたので興味あります。
796 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:06:44 ID:DIe1XfDK
社外マフラーに変えたんだけど、雨がふると中に入りそうなんですが、これってヤバイですよね？
みなさんどう対策してますか？
みなさんどう対策してますか？
駐車するときはなにかタオルかなにかを突っ込んでフタ
ひさしぶりです。
>>721
スマソ、結局ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)状態になってやり方探してないｗ
まぁあれで勘弁してくれー。
>>643こと、まとめさいと管理人（仮）様
お久しぶりです。
なんかまとめサイトのほうはちょっと停滞気味・・・かな？
うｐ数がもうちょっと増えればなぁー・・・。
せっかくサイト作ったんだし(´･ω･`)
・・・上げていきましょう！
>>721
スマソ、結局ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)状態になってやり方探してないｗ
まぁあれで勘弁してくれー。
>>643こと、まとめさいと管理人（仮）様
お久しぶりです。
なんかまとめサイトのほうはちょっと停滞気味・・・かな？
うｐ数がもうちょっと増えればなぁー・・・。
せっかくサイト作ったんだし(´･ω･`)
・・・上げていきましょう！
801 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:45:01 ID:lQ7Dnd93
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=N04&id1=NT0790&idtype=7150.00
これ黒に塗装したいんだけど、マフラー塗装っていくらくらいかかりますか？
あとマフラー塗装ってバイク屋でやってもらえますか？
これ黒に塗装したいんだけど、マフラー塗装っていくらくらいかかりますか？
あとマフラー塗装ってバイク屋でやってもらえますか？
802 ：774RR：2005/11/07(月) 21:52:34 ID:HVNSDKHa
>776
やっぱZ1000ならNOJIMAでしょ。
スパイラルとZ1000って相性良いらしいよ。
前にライコかどこかでメーカーの人が言ってた。
やっぱZ1000ならNOJIMAでしょ。
スパイラルとZ1000って相性良いらしいよ。
前にライコかどこかでメーカーの人が言ってた。
フロント浮きまくりになりそうだな
仮に排気漏れ、ってしていたらまずいんですか？
某雑誌に、マフラーエンドに布突っ込んでもエンジン止まらなかったら漏れている、とか書いてあって。
ついでに、エンジンに悪くないのだろうか。。。。
某雑誌に、マフラーエンドに布突っ込んでもエンジン止まらなかったら漏れている、とか書いてあって。
ついでに、エンジンに悪くないのだろうか。。。。
漏れててもうるさいくらいでしょ。あとはトルクがスカスカとか。
（症状は場所による）
酷い場合直管みたいな音するしね。
それにぜんぜん漏れてないマフラーなんて見たことない。
少しは漏れてるもの。ちなみにタオル突っ込んだくらいじゃ大丈夫だよ。
（症状は場所による）
酷い場合直管みたいな音するしね。
それにぜんぜん漏れてないマフラーなんて見たことない。
少しは漏れてるもの。ちなみにタオル突っ込んだくらいじゃ大丈夫だよ。
( ゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝ
少なくとも基本的な整備してるバイクで
排気漏れなんて見たこと無い。
普通はタオル突っ込んだらエンストする。
トルクスカスカは当たり前だが。
>>805
まずくない訳無い。普通は排気漏れしない。
タバコや蚊取り線香の煙を利用するのもよくする。
EGの排気ポートやフランジならとりあえずガスケット交換。
接合部からの排気漏れなら液ガスで対処。
ヒビ・穴なら溶接盛り盛りで。
少なくとも基本的な整備してるバイクで
排気漏れなんて見たこと無い。
普通はタオル突っ込んだらエンストする。
トルクスカスカは当たり前だが。
>>805
まずくない訳無い。普通は排気漏れしない。
タバコや蚊取り線香の煙を利用するのもよくする。
EGの排気ポートやフランジならとりあえずガスケット交換。
接合部からの排気漏れなら液ガスで対処。
ヒビ・穴なら溶接盛り盛りで。
>>807
さぁ、どうまずくない訳無いのか教えてもらいますか。
さぁ、どうまずくない訳無いのか教えてもらいますか。
sage
うーん、タオルを排気口に詰め込んだら結果が出るんですね？
ちなみに俺の社外のはなぜか殆ど低回転が落ちないです、、、。比ノーマルで。
ちなみに俺の社外のはなぜか殆ど低回転が落ちないです、、、。比ノーマルで。
813 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/10(木) 01:09:40 ID:XUNhQEXG
どもどもです。
最近忙しくてまとめサイトの更新が停滞しております。
>>775Rさん
盛り上げていきたいですね～。
明日バイクに乗るのでRPMの走行音撮ってきます。
>>805
マフラーにタオルというと今月号のオートバイ誌ですな。
漏れが無ければ排気口を塞ぐとエンストして、漏れてるとエンストしそうでしない（シュッシュと音がする）です。
最近忙しくてまとめサイトの更新が停滞しております。
>>775Rさん
盛り上げていきたいですね～。
明日バイクに乗るのでRPMの走行音撮ってきます。
>>805
マフラーにタオルというと今月号のオートバイ誌ですな。
漏れが無ければ排気口を塞ぐとエンストして、漏れてるとエンストしそうでしない（シュッシュと音がする）です。
SRのマフラー替えたらすぐ焼けた。
エキパイからマフラーエンドまで焼け色具合みると
焼けてる、焼けてない、焼けてるってなんともみっともない感じ。
エキパイからマフラーエンドまで焼け色具合みると
焼けてる、焼けてない、焼けてるってなんともみっともない感じ。
お久しぶりです。
あれ・・・漏れ以外の７７５Ｒがｗ
>>805
えーっと、ちなみに排気漏れしているって事は排圧の関係上
性能が出し切れないし当然エンジンにもあまりいい影響ないね。
あと、検査くらいでタオル一、二回突っ込む程度なら気にしなくても大丈夫ｗ
>>807氏が言っているように、排気漏れを調べるのはタバコとか線香
使うとわかりやすいよ。
俺がP管つけたときはそんな事しなくても音でガスケットが上手く
はまってなくて3番から漏れてるのが、即わかったけどねｗ
>>813こと管理人さま
そうなんですか、担当していただいているだけで有難いですよｗ
私生活に影響でないように無理はしないでくださいね。
マターリいきましょう～。走行音楽しみにしてます。
あれ・・・漏れ以外の７７５Ｒがｗ
>>805
えーっと、ちなみに排気漏れしているって事は排圧の関係上
性能が出し切れないし当然エンジンにもあまりいい影響ないね。
あと、検査くらいでタオル一、二回突っ込む程度なら気にしなくても大丈夫ｗ
>>807氏が言っているように、排気漏れを調べるのはタバコとか線香
使うとわかりやすいよ。
俺がP管つけたときはそんな事しなくても音でガスケットが上手く
はまってなくて3番から漏れてるのが、即わかったけどねｗ
>>813こと管理人さま
そうなんですか、担当していただいているだけで有難いですよｗ
私生活に影響でないように無理はしないでくださいね。
マターリいきましょう～。走行音楽しみにしてます。
ＣＢ４００ＶＴＥＣの直管ｷﾎﾞﾝﾇ
817 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:52:02 ID:ec7ZJmFo
サイレンサー出口を絞れば高回転では回りにくいですか？
エキパイからサイレンサー52パイストレートで出口50パイですがそんな変わらないですか？
出口55パイの方が回ったような気がします
エキパイからサイレンサー52パイストレートで出口50パイですがそんな変わらないですか？
出口55パイの方が回ったような気がします
排気量がわからんのでなんともいえんけど
あとはジェット類の番手とか。
普通は50の方が性能が活かしきれる。
55は回るから性能UPって訳じゃないしね。
排圧掛からずにただ回るだけになってまう。
中型なら55だと抜けすぎ。
あとはジェット類の番手とか。
普通は50の方が性能が活かしきれる。
55は回るから性能UPって訳じゃないしね。
排圧掛からずにただ回るだけになってまう。
中型なら55だと抜けすぎ。
ありがとうございます。
ちなみに、大体何秒くらいで止まるのでしょうか、突っ込んだら。
５秒くらいですかね？
タバコｲｲですね。仮に怪しかったら、それで確認します
ちなみに、大体何秒くらいで止まるのでしょうか、突っ込んだら。
５秒くらいですかね？
タバコｲｲですね。仮に怪しかったら、それで確認します
>>818
レスサンクスです。車種はＲ１で52パイのマフラーはアクラです。
回れば馬力が上がったっていうことじゃないんですね。勉強になりました。
リッターバイクになると６０パイが多いから、５２じゃ細くてふんづまりかなと思ってました。
レスサンクスです。車種はＲ１で52パイのマフラーはアクラです。
回れば馬力が上がったっていうことじゃないんですね。勉強になりました。
リッターバイクになると６０パイが多いから、５２じゃ細くてふんづまりかなと思ってました。
P管なんかたぶんφ20くらいしかないＹＯ
Ｒ１くらいの排気量なら下がないとか分厚いトルクとパワーで
感じそうもないけど、感じるのかな＾＾；
Ｒ１くらいの排気量なら下がないとか分厚いトルクとパワーで
感じそうもないけど、感じるのかな＾＾；
822 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:50:22 ID:x9D3RHkj
車種は何でもいいけど、片側一本だしのS/Oを２本買って
溶接して片側２本出しにしちまったツワモノはいますかい？
インプレキボンしてみたいです。
溶接して片側２本出しにしちまったツワモノはいますかい？
インプレキボンしてみたいです。
ＣＢ４００ＳＦの直管を、ＶＴＥＣが作動する回転までぶん回して、２→４バルブになるのを聞きたいｗ
824 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:55:53 ID:rMa2kl9I
先月バイク屋の前にいたらおじさんがほぼ新品の50ccのZEROのDUKEの
スポーツマフラーを15000円で売ってくださいました。
これってお得？？
スポーツマフラーを15000円で売ってくださいました。
これってお得？？
825 ：７７４RR：2005/11/11(金) 22:00:54 ID:q1AXtuuK
おとくですyo!お客さーん
826 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/11(金) 22:48:45 ID:iS+qQb9k
あ、マジすかｗ
やっぱり難しいですよね。走行音うまくとるの。
俺もライジャケ入れてやった時は上手くいったんすけどねえ・・・。
もう一度とってみようかな。
やっぱり難しいですよね。走行音うまくとるの。
俺もライジャケ入れてやった時は上手くいったんすけどねえ・・・。
もう一度とってみようかな。
>>826
そうですか。
そうですか。
アルミのフルエキすごく熱くなるけどこんなもん？
心がか？
ニクイね！
タオル突っ込んだけど停まりませんでした・・・で、シュシュシュとか聞こえるかと思ったけど聞こえぬ。エンジン音とかで。
タバコの煙がいいんでしたっけ。一番手軽ですね。が、引火しません？未燃焼ガスが若干漏れて、それに火が、、ボカーン！！
他にも検索したら、手をかざす、すすが出ていないかライトで照らして見る、とかあるらしいですね。
だが、実は今の所害が無いのです。トルクもあるし別に煩くない、はず。なーむー。
でもちょっと気になるので直そうかな。。。
タバコの煙がいいんでしたっけ。一番手軽ですね。が、引火しません？未燃焼ガスが若干漏れて、それに火が、、ボカーン！！
他にも検索したら、手をかざす、すすが出ていないかライトで照らして見る、とかあるらしいですね。
だが、実は今の所害が無いのです。トルクもあるし別に煩くない、はず。なーむー。
でもちょっと気になるので直そうかな。。。
ティッシュとかでええやん
834 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 00:28:24 ID:xgvGzo0s
ファディタディーのサイレンサーってどうですか？
どうってことはないよ
そう、どうってことないさ。
838 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:40:43 ID:ZE5636ln
WR'Sとｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞのアルミスリップオンならどちらがお薦めですかね？
どちらってこともないね
400ccの油冷4発にｻﾝｾｲのｽﾘｯﾎﾟﾝ付けてたことあったけど、結構好みのいい音だった。
特に割れた感じもなく、ちょっとﾚｰｼｰな雰囲気な音だった。
特に割れた感じもなく、ちょっとﾚｰｼｰな雰囲気な音だった。
酸素と適度に混じってないと
単純にタバコの火の温度じゃ低すぎるからさ～
燃焼までには至らない。
燃焼までには至らない。
845 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:15:13 ID:hN62nR5D
WR'Sのチタンとアルミならどちらが重低音でますか？
どうせお前には違いがわからねぇだろうから安いの買っとけｗ
おまいら、スーパートラップのオープンエンドキャップっていくらぐらいするか教えれ
>>848
え～、その>>780を書いた者ですが、教習車のCB400とCB750を比べてみると、
CB750がビュインッビュインッという感じの音だったのに比べ、CB400（Vテックになった後のヤツ、メガホンタイプのマフラーじゃないの）
が、ボヒュンッボヒュンッボロロロロという感じの勇ましい音（純正マフラーレベルでは、ですが）だったので・・・
でも、やはり重低音という感じではなかったですね。自分のFZ（4YR)のOVER製4-1S/Cフルエキも
音質は高めです。はい。
ところで、大型4発（XJR1300とか）ネイキッドで、マフラーが1本だしと、2本出しの場合、音の傾向は
どのように違うのでしょうか?
え～、その>>780を書いた者ですが、教習車のCB400とCB750を比べてみると、
CB750がビュインッビュインッという感じの音だったのに比べ、CB400（Vテックになった後のヤツ、メガホンタイプのマフラーじゃないの）
が、ボヒュンッボヒュンッボロロロロという感じの勇ましい音（純正マフラーレベルでは、ですが）だったので・・・
でも、やはり重低音という感じではなかったですね。自分のFZ（4YR)のOVER製4-1S/Cフルエキも
音質は高めです。はい。
ところで、大型4発（XJR1300とか）ネイキッドで、マフラーが1本だしと、2本出しの場合、音の傾向は
どのように違うのでしょうか?
録音してこいよ文字じゃわからんて
ﾜﾛｽ管、三角サイレンサーのはカッコいいなあ。
>>849
空冷と水冷ってのもあるんじゃないかな、空冷はどうしてもメカノイズが大きくなるから
排気音以外の音も混ざって聴こえてしまう。
400でも室内なんかだと結構音が太くて勇ましく聞こえたりするね。
大型の4発の場合、4-1だと音がスムーズな低音、4-2-1だとちょっと音がバラつく。
2本出しの場合、ツインっぽくバラバラ鳴る様になりがち・・・音程は一番低くなる。
完全独立の2本出しではない連結管付き4-2でも、連結パイプ内はパイプ内径のまんま
連結されてるわけじゃないので意外と音は完全独立に近くなる（社外品の場合）。
空冷と水冷ってのもあるんじゃないかな、空冷はどうしてもメカノイズが大きくなるから
排気音以外の音も混ざって聴こえてしまう。
400でも室内なんかだと結構音が太くて勇ましく聞こえたりするね。
大型の4発の場合、4-1だと音がスムーズな低音、4-2-1だとちょっと音がバラつく。
2本出しの場合、ツインっぽくバラバラ鳴る様になりがち・・・音程は一番低くなる。
完全独立の2本出しではない連結管付き4-2でも、連結パイプ内はパイプ内径のまんま
連結されてるわけじゃないので意外と音は完全独立に近くなる（社外品の場合）。
>489
オマイの言ってる教習車はﾌﾞｲﾃｯｸじゃないわけだが｡外見だけで中身は旧型｡
俺はﾌﾞｲﾃｯｸ乗ってるが､エンジン音がデカすぎて排気音全然聞こえてこない｡それこそﾌﾞｲﾃｯｸ入らないと話にならないほど小さい｡
400とかで重低音ほしかったら皮先でも買え｡
この前汐留辺りでスポーツカー並の低音カマシてたイナズマ400が居た｡驚きだった
オマイの言ってる教習車はﾌﾞｲﾃｯｸじゃないわけだが｡外見だけで中身は旧型｡
俺はﾌﾞｲﾃｯｸ乗ってるが､エンジン音がデカすぎて排気音全然聞こえてこない｡それこそﾌﾞｲﾃｯｸ入らないと話にならないほど小さい｡
400とかで重低音ほしかったら皮先でも買え｡
この前汐留辺りでスポーツカー並の低音カマシてたイナズマ400が居た｡驚きだった
それは青い稲妻でしたか？
いいえ、それは青い妻夫木でした。
× >489
○ >849
>855
たしか黒だったアルゴン｡
地響きするほどキてた｡感動した｡
○ >849
>855
たしか黒だったアルゴン｡
地響きするほどキてた｡感動した｡
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
スポーツカー並の重低音
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
>858
なにか？
なにか？
ｲﾅｽﾞﾏ400乗ってたけど、抜け抜けのサイレンサーだと、アイドリング付近では400でも意外と低音出るよ。
ただ、本当の大排気量車と並ぶとつらいけど。
ただ、本当の大排気量車と並ぶとつらいけど。
861 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:26:50 ID:JD21FsLo
スリップオンのグラスウールってどれくらいで、ダメになります？
862 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:30:51 ID:MEF8dE9w
フルエキだけどRPMはイイ音だ。
863 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:46:53 ID:M8JNt1js
イナズマは400-750-1200の区別がパっと見わかりずらいからただの間違いって可能性もあるぞ
ぽまえら
ぽまえら
性能の問題で、トルクを重視したけりゃやっぱノーマルが１番？
866 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:26:45 ID:4APdFmJo
>863
スマン｡その時本人に話掛けたんだよ｡
そしたら400だと
その時マフラーには興味無くて車体のせいだと思ってたから何マフラーか聞いてない｡＠二年前
スマン｡その時本人に話掛けたんだよ｡
そしたら400だと
その時マフラーには興味無くて車体のせいだと思ってたから何マフラーか聞いてない｡＠二年前
>>866
ブラクラ貼って何が楽しいんだ？
ブラクラ貼って何が楽しいんだ？
869 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2005/11/16(水) 20:56:33 ID:1uT19hEo
>>866
VB05で HTML_CRINET.A を検出、PC有害。
VB05で HTML_CRINET.A を検出、PC有害。
870 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:24:00 ID:IDNbYV4M
CB1300用Devilのスリップオン（トロフィー）買いました。
が、インナーサイレンサーというかバッフルがビス止め(?)されてて外れないっす（汗
みなさんどうやって外してんですか？
が、インナーサイレンサーというかバッフルがビス止め(?)されてて外れないっす（汗
みなさんどうやって外してんですか？
871 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:29:56 ID:T4bCqSpU
＞870
輸入元のデビルテクニカに聞いてみたら？
多分いい加減な返事しか返ってこないけど（笑）
輸入元のデビルテクニカに聞いてみたら？
多分いい加減な返事しか返ってこないけど（笑）
872 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:11:41 ID:ceY3ohCj
誰かCB400SFに、ｴｸﾞﾃｯｸの湾岸マフラー付けてる人いたら感想教えて下さい！
すごくいいよ うん
オフ車のマフラーの話をしてもいいのかな・・・？
TT250RのマフラーをRSVシリーズ２のに変えようと思ってるんだけど、
バッフル抜くと五月蝿い、爆音とか色々言われているけど実際どうなん？
うるさいと言っても例えが無いからいまいち判断出来ないんだよね。
何か同じ位の音を例に出してくれれば分かりやすいんだけど・・・
良ければ今週末に買いに行きまつ。
TT250RのマフラーをRSVシリーズ２のに変えようと思ってるんだけど、
バッフル抜くと五月蝿い、爆音とか色々言われているけど実際どうなん？
うるさいと言っても例えが無いからいまいち判断出来ないんだよね。
何か同じ位の音を例に出してくれれば分かりやすいんだけど・・・
良ければ今週末に買いに行きまつ。
>>874
おまいさんがどんな音を知ってるかによるかと・・・。
おまいさんがどんな音を知ってるかによるかと・・・。
877 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 08:10:38 ID:6uBg148V
＞876
イメージ的にはヘリコプターだな
イメージ的にはヘリコプターだな
この前ヘリコプターマンのまねしたら痛かった。
400ccでなるべく低回転がスカスカにならないスリップオンは何でしょうか？
ヨシムラ、ヤマモト、TSRあたりは如何でしょう？
ヨシムラ、ヤマモト、TSRあたりは如何でしょう？
社外メーカーに申す。
車検が無い２５０、１２５、だからと言って、触媒を付けないのは辞めて欲しい。
純正に付いているから付けて欲しい。気分の問題、もあったりする
レース用、とかそう言うPL法逃れなの作っているメーカーは潰れてくれ。邪魔なんだよ。
車検が無い２５０、１２５、だからと言って、触媒を付けないのは辞めて欲しい。
純正に付いているから付けて欲しい。気分の問題、もあったりする
レース用、とかそう言うPL法逃れなの作っているメーカーは潰れてくれ。邪魔なんだよ。
>>880
純正でいいじゃん
純正でいいじゃん
>>874
以前セカンドだったDトラにRSVをつけてたけど、はっきりいってうっさい。
400だったら確実に車検通らない。スパトラ皿増量と何ら変わらんかった。
ただ、バッフルつけるとびゅびゅびゅっとこれまた微妙な音だた。
でも、それもデカメ。
ばっふる外しは250単では予想通りキャブリセッティングしたけど。
一回モタードサーキットに持っていったらばっふるつきのほうが
排圧掛かって、上は多少鈍るが下でのﾚｽﾎﾟﾝｽ上がるので、結果的には扱いやすかった。
滑った時の対処も。
以前セカンドだったDトラにRSVをつけてたけど、はっきりいってうっさい。
400だったら確実に車検通らない。スパトラ皿増量と何ら変わらんかった。
ただ、バッフルつけるとびゅびゅびゅっとこれまた微妙な音だた。
でも、それもデカメ。
ばっふる外しは250単では予想通りキャブリセッティングしたけど。
一回モタードサーキットに持っていったらばっふるつきのほうが
排圧掛かって、上は多少鈍るが下でのﾚｽﾎﾟﾝｽ上がるので、結果的には扱いやすかった。
滑った時の対処も。
まとめサイト氏のＣＢはＰ管らしい音だけど
７７５Ｒ氏のＣＢ（ＶＴＥＣ）はなんかＫＥＲＫＥＲっぽい音にも聞こえない？
７７５Ｒ氏のＣＢ（ＶＴＥＣ）はなんかＫＥＲＫＥＲっぽい音にも聞こえない？
と言うか、わりと角がとれたマイルドな感じには聞こえるな
また違う音のうｐキボン
また違う音のうｐキボン
CB400SF VTECにファディーは良い音だったな。
スリップオンだから期待してなかっただけに良かった。
ウールが飛んでたり、劣化してなければ、そこまで爆音じゃないし。
スリップオンだから期待してなかっただけに良かった。
ウールが飛んでたり、劣化してなければ、そこまで爆音じゃないし。
ども。Ｐ管＠ＶＴＥＣの７７５Ｒです。
>>883
うん、確かにちょっとカーカーっぽいかもしれない。
もちょっと高めの音だな。
>>884
もともとＶＴＥＣの４バルブ入ると『フォーン』っていうような
こもった丸い音がするんスよ。
だからそれと相性がよくて結構丸い乾いた音になってる
のかもしれないスね。
Ｐ管以外だと経験上カーボン製のサイレンサーとは相性いいです。
いい音になりますよ。
それと、ちょっと関係ないのですがＰ管の欠点が見えてきました。
性能は今のところ文句ないくらい乗りやすいんですが
ずばりバンク角が浅いです。６７はレース管にもかかわらず。
講習会でたりちょっとライスクをこれでいったんですが、マフラーの
出っ張り部分（サイレンサー手前の曲折部）をガリ擦りしましたよ。
峠で走るのにも攻めるとなるとちょっと怖いかもなぁ。
もうちょっとバンク角何とかならんものか・・・。
>>883
うん、確かにちょっとカーカーっぽいかもしれない。
もちょっと高めの音だな。
>>884
もともとＶＴＥＣの４バルブ入ると『フォーン』っていうような
こもった丸い音がするんスよ。
だからそれと相性がよくて結構丸い乾いた音になってる
のかもしれないスね。
Ｐ管以外だと経験上カーボン製のサイレンサーとは相性いいです。
いい音になりますよ。
それと、ちょっと関係ないのですがＰ管の欠点が見えてきました。
性能は今のところ文句ないくらい乗りやすいんですが
ずばりバンク角が浅いです。６７はレース管にもかかわらず。
講習会でたりちょっとライスクをこれでいったんですが、マフラーの
出っ張り部分（サイレンサー手前の曲折部）をガリ擦りしましたよ。
峠で走るのにも攻めるとなるとちょっと怖いかもなぁ。
もうちょっとバンク角何とかならんものか・・・。
>>884
追伸：うｐは今週は厳しいんですが、来週暇があったらしますね。
追伸：うｐは今週は厳しいんですが、来週暇があったらしますね。
>>877
>>882
レスThx。ヘリの音+うるさい、をミックスさせると果てしなく五月蝿そうでつね。
低空を飛ぶヘリの音ってイメージが固まってきますた。
バッフル装備すればなんとかなりそうなんで、週末にナップス行って来るね。
>>882
レスThx。ヘリの音+うるさい、をミックスさせると果てしなく五月蝿そうでつね。
低空を飛ぶヘリの音ってイメージが固まってきますた。
バッフル装備すればなんとかなりそうなんで、週末にナップス行って来るね。
>>881
いや、純正は静か過ぎです。
速度出すとエンジン音も聞こえなくなる。
マフラーメーカーはなぜマフラーを開発するのか。
・良い音を提供する ・軽量化を提供する ・パワーを提供する ・ルックスを提供する
かな？
そう言う目的があるならば、社会でも普通に通用するマフラー作ってくれよ。
俺としては車検が無いのでも、触媒付き。
あと、経年劣化が殆ど無いの。多段膨張でもｲｲから頑張って。
ネジ1本で爆音は逝って良し
いや、純正は静か過ぎです。
速度出すとエンジン音も聞こえなくなる。
マフラーメーカーはなぜマフラーを開発するのか。
・良い音を提供する ・軽量化を提供する ・パワーを提供する ・ルックスを提供する
かな？
そう言う目的があるならば、社会でも普通に通用するマフラー作ってくれよ。
俺としては車検が無いのでも、触媒付き。
あと、経年劣化が殆ど無いの。多段膨張でもｲｲから頑張って。
ネジ1本で爆音は逝って良し
友人からスーパートラップ３インチ（外部ディスクタイプ）をもらったのですが
ディスクを止めるセンターボルトの設置方法がわかりません・・サイレンサーの
中にセンターボルトをひっかけるところまではわかるのですがどうしてもボルトが
センターにこなくてディスクがずれてしまいます。
誰かこのタイプのスパトラをつけている人教えてください泣
ちなみにセンターボルトは↓のタイプです。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/020902892/
ディスクを止めるセンターボルトの設置方法がわかりません・・サイレンサーの
中にセンターボルトをひっかけるところまではわかるのですがどうしてもボルトが
センターにこなくてディスクがずれてしまいます。
誰かこのタイプのスパトラをつけている人教えてください泣
ちなみにセンターボルトは↓のタイプです。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/020902892/
>>889
純正でいいじゃん
純正でいいじゃん
少しだく音とレスポンスとパワーが欲しいんだよ。
爆音は嫌だけど、触媒付きヨシムラサイクロンくらいのおとなしいやつが良い。
爆音は嫌だけど、触媒付きヨシムラサイクロンくらいのおとなしいやつが良い。
>>892
ヨシムラサイクロン買えばいいじゃん
ヨシムラサイクロン買えばいいじゃん
>>892
ワンオフ。そんな半端な性能じゃ普通売れない。
ワンオフ。そんな半端な性能じゃ普通売れない。
ダイシンスリップオンのｲﾝﾌﾟﾚ誰かしてくれ。
Ｐ管て６７の事を指す場合が多いのかな？
（旧）４－２－１はググってもあまり出てこない
ＲＰＭのサイトだと（旧）４－２－１はＪＡＳＭＡらしいね
（旧）４－２－１はググってもあまり出てこない
ＲＰＭのサイトだと（旧）４－２－１はＪＡＳＭＡらしいね
>>893
ヨシムラ買えば話は早いけど、あまり好きなメーカーじゃないんだよね。
他にないからヨシムラになりそうだけど。
>>894
ワンオフはフルエキとかの差し込みタイプならあるけど、ボルト留めのスリップオンはあるのかな？
良く見るワンオフサイレンさーは煩そうだよね。
ヨシムラ買えば話は早いけど、あまり好きなメーカーじゃないんだよね。
他にないからヨシムラになりそうだけど。
>>894
ワンオフはフルエキとかの差し込みタイプならあるけど、ボルト留めのスリップオンはあるのかな？
良く見るワンオフサイレンさーは煩そうだよね。
>>895
まずはスレを読むなり検索してくれ。
まずはスレを読むなり検索してくれ。
>>896
Ｐ管つったら４ｉｎ２ｉｎ１だろ
Ｐ管つったら４ｉｎ２ｉｎ１だろ
あー、なんか６７ってのが規制前４―２―１の復刻版にあたるみたいだな
どうせならさらに補足
規制前４―２―１のインナー外せないようにして復刻させたのが６７
疲れたよorz
規制前４―２―１のインナー外せないようにして復刻させたのが６７
疲れたよorz
ちょこし質問したいんだけど、マフラーの熱でガソリンって引火する？
自分でやってみれ。
誰か 次スレ 頼む
アクラポのcb400sf用付けてるやついない？
これ4-1だけど低回転どんなもんか体感でもいいのでインプレ聞かせてくれ。
これ4-1だけど低回転どんなもんか体感でもいいのでインプレ聞かせてくれ。
まぁｱｸﾗﾎﾟは悪くはないね はぃ次のスレない？
908 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:11:47 ID:Eolp9fYL
えらそうにすんな 死
えらいのにえらそうにして何が悪い。
６７ってのはインナー外れないわりに煩いらしいな。レーシングだからか。
そうそう、ただの珍の直管爆音みたいな音じゃなくて中高回転は澄んだ
『プファーーーーン』って綺麗な音してた。前うｐしてあった某バリオス
みたいな音じゃなかったな。
甲高いとかいってたけど、どっちかというと低音がカットされていて乾いた音
という印象。特別甲高くなるわけじゃないみたい。漏れ的には好みの音だった。
今度換えてみようかなーって思ってるお。
でも７７５Ｒ氏の話だとバンク角死ぬってのが気になるところだなぁ。
まぁ漏れは今現在バンディット４００後期型＋ストライカーですが。
『プファーーーーン』って綺麗な音してた。前うｐしてあった某バリオス
みたいな音じゃなかったな。
甲高いとかいってたけど、どっちかというと低音がカットされていて乾いた音
という印象。特別甲高くなるわけじゃないみたい。漏れ的には好みの音だった。
今度換えてみようかなーって思ってるお。
でも７７５Ｒ氏の話だとバンク角死ぬってのが気になるところだなぁ。
まぁ漏れは今現在バンディット４００後期型＋ストライカーですが。
913 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:21:22 ID:yeXVdAoh
純正が一番。
終了。
終了。
純正なんか恥ずかしくて表出れねーよｗ
http://www.beet.co.jp/honda/cb400sf_hy.html
BEETのボルトオンシリーズは公道使用むりなのか？
BEETのボルトオンシリーズは公道使用むりなのか？
ワロスよりも小さいと思うよ。アイドリングなんかは静かだったね。
やっぱり音は結構独特。ショート管とKerkerの中間で高め、みたいな。
RPM確かにあんまりみないな。やっぱり外見から好みが分かれるんだろうよ。
性能は結構いいらしいぞ。
やっぱり音は結構独特。ショート管とKerkerの中間で高め、みたいな。
RPM確かにあんまりみないな。やっぱり外見から好みが分かれるんだろうよ。
性能は結構いいらしいぞ。
関係ないんだけど、今日日野のR20号付近でめちゃくちゃいい音させてる
CB400SFみたな。ビキニカウルとかタンクとか赤と黄色のつぎはぎだったけどなｗ
ブォン！フォオオオオオオオオオオオオオオオン！！
かなり爆音っていっちゃあ爆音かもしれん。
サイレンサーはちょっとデカめのエンブレムの貼ってあるカーボンだった
っぽいけど、メーカーわからんかった。まさかワロス・・じゃないよなｗ
アレはなんだったんだろう。気になるな。
CB400SFみたな。ビキニカウルとかタンクとか赤と黄色のつぎはぎだったけどなｗ
ブォン！フォオオオオオオオオオオオオオオオン！！
かなり爆音っていっちゃあ爆音かもしれん。
サイレンサーはちょっとデカめのエンブレムの貼ってあるカーボンだった
っぽいけど、メーカーわからんかった。まさかワロス・・じゃないよなｗ
アレはなんだったんだろう。気になるな。
919 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 07:56:11 ID:Z6ggSDVi
テックサーフのスリップオン付けてる人います？
バッフル外せるみたいだけどSSで外したらかなりうるさくなるでしょうか？
ちなみに130パイのやつです。
バッフル外せるみたいだけどSSで外したらかなりうるさくなるでしょうか？
ちなみに130パイのやつです。
920 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:24:56 ID:75BP6Zzc
すげーな。φ130のマフラーなんかあるんだ(´・ω・`)
フイスト可能
朝比奈の湾岸スペシャルって公道使用不可？
バッフルないと爆音域に達しちゃいますか？
ZRX400 94年式に乗ってます。
バッフルないと爆音域に達しちゃいますか？
ZRX400 94年式に乗ってます。
＞音は、webで聞く限りいまいち分かりません。他との違い。
だろうな、録音された音なんて所詮同じに聞こえちゃう。
実際に聞いてみないと違いってのはわかりづらいな。
＞外観は別にいいんですが、珍走とかが目を付けて盗まれたり、、、とかが嫌です。
＞ステッカー貼らなければｲｲかも？
いやいや、もし目をつけらるなら外見でばれるだろｗ
だろうな、録音された音なんて所詮同じに聞こえちゃう。
実際に聞いてみないと違いってのはわかりづらいな。
＞外観は別にいいんですが、珍走とかが目を付けて盗まれたり、、、とかが嫌です。
＞ステッカー貼らなければｲｲかも？
いやいや、もし目をつけらるなら外見でばれるだろｗ
925 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:17:54 ID:iUzCR1XD
ファディーダディー、WR'S、エグテックのスリップオンの中で、性能、音、スタイルがいいのは何ですか？付けてる人いたらインプレ教えて！どれ買うか迷い中なんで
どんぐりの背比べだな。どれも音ばっかり管だぞ。
何乗ってるかは知らんが、チョイスからして中型と見た。
悪いこと言わんから、ヨシムラモリワキあたりの
メジャーどころにしておけＹＯ。
何乗ってるかは知らんが、チョイスからして中型と見た。
悪いこと言わんから、ヨシムラモリワキあたりの
メジャーどころにしておけＹＯ。
TSRとYOSHIMURAは低速がすかすかにならないのは、どちらですか？
スリップオンの場合。
スリップオンの場合。
個人的にはTSRのほうが音はいいと思うがな。
YOSHIMURAもうあんまノーマルとかわらんぞｗ
もし乗ってるのがホンダならエトスなんていう伏兵もあるがな。
YOSHIMURAもうあんまノーマルとかわらんぞｗ
もし乗ってるのがホンダならエトスなんていう伏兵もあるがな。
>>928
住宅街なのであまり五月蝿いのは・・・
仰るようにホンダなので、ノーマルは無音過ぎるというか・・・
ﾜﾛｽ管やファディー管みたいにスカスカになるのは困るので、
できるだけスカスカにならないのが希望なのですが、
ETHOSも良いんですね。
この中で検討してみます。
住宅街なのであまり五月蝿いのは・・・
仰るようにホンダなので、ノーマルは無音過ぎるというか・・・
ﾜﾛｽ管やファディー管みたいにスカスカになるのは困るので、
できるだけスカスカにならないのが希望なのですが、
ETHOSも良いんですね。
この中で検討してみます。
ホンダならＴＳＲかＥＴＨＯＳ(２つ、ことエトスはホンダ車専用チューナー)
かモリワキが無難かもな。
静かなのはモリワキ→エトス→ＴＳＲの順だが、ＴＳＲもかなり静かだから
よっぽどアホなほどぶん回さない限り大丈夫だとおもうぞ。
かモリワキが無難かもな。
静かなのはモリワキ→エトス→ＴＳＲの順だが、ＴＳＲもかなり静かだから
よっぽどアホなほどぶん回さない限り大丈夫だとおもうぞ。
車検通るギリギリのマフラーってどれよ
>>924
ばれるかな？かなり地味と思うけど。
ちなみにジェイドのマフラーと似ていると思う。
ttp://img223.auctions.yahoo.co.jp/users/7/1/2/1/kmrho-img600x450-1132463676dscf5742.jpg
ttp://bag01pr000.ac.yahoo.co.jp/users/1/5/2/8/rz5dorio-imgbatch_1127993044/600x450-34.jpg
ところで、俺のマフラー、走行中は良いけど、停止時に空ぶかしすると音が割れる。なんでだろ。
ばれるかな？かなり地味と思うけど。
ちなみにジェイドのマフラーと似ていると思う。
ttp://img223.auctions.yahoo.co.jp/users/7/1/2/1/kmrho-img600x450-1132463676dscf5742.jpg
ttp://bag01pr000.ac.yahoo.co.jp/users/1/5/2/8/rz5dorio-imgbatch_1127993044/600x450-34.jpg
ところで、俺のマフラー、走行中は良いけど、停止時に空ぶかしすると音が割れる。なんでだろ。
>>930
マターリ街乗りライダーなので、高回転まで回すことはあまりないです。
モリワキも静かと聞きますね。
ホンダといえばモリワキとＴＳＲという印象が個人的にはあるなぁ・・・
たぶんこの中であれば、ﾜﾛｽ管やファディー管みたいに極端にスカスカになることも
無いと思うので、情報でも集めて決定したいと思います。
マターリ街乗りライダーなので、高回転まで回すことはあまりないです。
モリワキも静かと聞きますね。
ホンダといえばモリワキとＴＳＲという印象が個人的にはあるなぁ・・・
たぶんこの中であれば、ﾜﾛｽ管やファディー管みたいに極端にスカスカになることも
無いと思うので、情報でも集めて決定したいと思います。
ETHOSの話題が出たので以前録音した物を上げてみるｗ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6712.mp3.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6712.mp3.html
こりゃあNC30とかNC35、RC46とかのRVFとかVFRあたりか。
エトスだと低音聞いててやっぱり独特だね。あの音好きだよ。
やっぱりForceV4といえばエトスだわな～。てかVFR(NC30)ホスィｗ
誰か俺のCBVTEC交換してくれ。
エトスだと低音聞いててやっぱり独特だね。あの音好きだよ。
やっぱりForceV4といえばエトスだわな～。てかVFR(NC30)ホスィｗ
誰か俺のCBVTEC交換してくれ。
なんか775R氏のうｐしたRPMの音聞いたんだけどいい音するんだな。
何かRPMっぽくない。もっと族っちょい音してた気がするんだけど
カーカーっぽい音に聞こえるな・・・てもう先にレスしてるヤシがいるのかｗ
俺もちょっとRPM考えてみるか。
何かRPMっぽくない。もっと族っちょい音してた気がするんだけど
カーカーっぽい音に聞こえるな・・・てもう先にレスしてるヤシがいるのかｗ
俺もちょっとRPM考えてみるか。
>>936
おお、ずばり正解！
ちなみにNC30のエトススリップオンです。
純正のミャーミャートレインの音から解放されましたｗ
個人的には5000rpmからアクセル全開で、10000rpmまでの音が最高！
でも、CB系のどこまでもスムーズに回っていくような感じの音も大好きだな～
おお、ずばり正解！
ちなみにNC30のエトススリップオンです。
純正のミャーミャートレインの音から解放されましたｗ
個人的には5000rpmからアクセル全開で、10000rpmまでの音が最高！
でも、CB系のどこまでもスムーズに回っていくような感じの音も大好きだな～
>>937
禿同
別に急かすつもりないんだけど
他のパターンの音も聞きたいな
エンジンかける瞬間とか、アイドリング、ブリッピング
回した時はどうしても風きり音が入っちゃうもんね
いや急かしてるつもりは無いんだよw
と言うかこのスレは案外スーフォア乗りが多くて嬉しいよw
車体別本スレだとマフラー話しは叩かれるしorz
禿同
別に急かすつもりないんだけど
他のパターンの音も聞きたいな
エンジンかける瞬間とか、アイドリング、ブリッピング
回した時はどうしても風きり音が入っちゃうもんね
いや急かしてるつもりは無いんだよw
と言うかこのスレは案外スーフォア乗りが多くて嬉しいよw
車体別本スレだとマフラー話しは叩かれるしorz
ちわ、７７５Ｒです。お久しぶりです。
微妙にＰ管の話題になってますねｗ
>>937
>>939
つ ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6990.mp3.html
ブリッピングだけは結構普通に取れたのでうｐしました。
ただあんまり回さなかったんで、ちょっと物足りないかも。
峠でもいったときに通過音もとってきますね。
微妙にＰ管の話題になってますねｗ
>>937
>>939
つ ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6990.mp3.html
ブリッピングだけは結構普通に取れたのでうｐしました。
ただあんまり回さなかったんで、ちょっと物足りないかも。
峠でもいったときに通過音もとってきますね。
941 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:17:15 ID:VQSISa6W
VEGA SPORTSってどうですか？ 音、性能など教えて下さい！
まぁ使い方とどういう方向性のものを求めているかがあれば
レスがつきやすいので。
とりあえず、企業カラーとしてはベガ＝スズキ。
これはガチ。
レスがつきやすいので。
とりあえず、企業カラーとしてはベガ＝スズキ。
これはガチ。
みなさん車検時はノーマルに戻す？
２ストのチャンバー。
あれって確か鉄だよね。
あれをオールステンレスにでもしたら乾いた良い音するだろうなあ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
あれって確か鉄だよね。
あれをオールステンレスにでもしたら乾いた良い音するだろうなあ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
>>945
Vガンマでフルチタンのチャンバーの音聞いたけど、
マジ勃起した。
すっげえ乾いた音で、
がぁいいぃぃぃぃーーーーーーーーんん！！！
って感じ。「が」は、「が」と「ぱ」の間みたいな感じの痺れる音だぜよ。
Vガンマでフルチタンのチャンバーの音聞いたけど、
マジ勃起した。
すっげえ乾いた音で、
がぁいいぃぃぃぃーーーーーーーーんん！！！
って感じ。「が」は、「が」と「ぱ」の間みたいな感じの痺れる音だぜよ。
Jhaのチタンチャンバー欲しいけど35万弱じゃ手が出せないよ。。
４ストと違ってチャンバーって形状と素材の組み合わせだから
チタンが必ずしもいいとは限らないからな。
チタンが必ずしもいいとは限らないからな。
>>940
775R氏乙！
うほっ、RPM67ってやっぱいい音しますねｗ
まとめサイトにあった走行音もいい感じだし、漏れは気に入りますた。
正直珍のイメージで買う人がちょっと気になるところだけど・・・
漏れも明日某２りんかんで注文してこようかな(；´Д｀)
775R氏乙！
うほっ、RPM67ってやっぱいい音しますねｗ
まとめサイトにあった走行音もいい感じだし、漏れは気に入りますた。
正直珍のイメージで買う人がちょっと気になるところだけど・・・
漏れも明日某２りんかんで注文してこようかな(；´Д｀)
誰か 次スレ 頼む
>>951
禿乙。
禿乙。
>>940
ほんと面白い音なんだね
排気音なんだけど、吸気音にも似た音みたい
それにアイドリングはかなり静か
実際は大きめなのかな？
確か775R氏はﾖｼﾑﾗ付けてたんだよね
それと比べてアイドリング音量はどう？
ほんと面白い音なんだね
排気音なんだけど、吸気音にも似た音みたい
それにアイドリングはかなり静か
実際は大きめなのかな？
確か775R氏はﾖｼﾑﾗ付けてたんだよね
それと比べてアイドリング音量はどう？
954 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 08:25:34 ID:sXYxaDw4
モリワキさま、05年銀翼に対応させてください。
御社のスリップオン以外付けたくありません。
ずっと待ってます。
御社のスリップオン以外付けたくありません。
ずっと待ってます。
>>953
そうだね。
まぁアクセル緩めた時の『ヒューン』てのは吸気音だけどなｗ
アイドルは、もしかするとヨシムラとあまり変わらないくらいかも。
吹かすとヨシムラの比じゃないなｗ
ヨシムラ＜ベガスポスリッポン＜RPM＜ワロス(ステンチタンフルエキ)
って順かな。音の大きさは。
走行中に4ﾊﾞﾙﾌﾞ入れるともっと特長的な音になるから面白い。
ポ(フォ)ォオオオオオオオオオオオオオンって感じでカーボンみたいな
若干篭った低い音と高い金属質の音が混じってる感じの音だね。
いつも一緒に走ってる奴には
『あの普通すぎる排気音のCBじゃないみたいだな。』
って言ってた。漏れもそう思うけどね。
そうだね。
まぁアクセル緩めた時の『ヒューン』てのは吸気音だけどなｗ
アイドルは、もしかするとヨシムラとあまり変わらないくらいかも。
吹かすとヨシムラの比じゃないなｗ
ヨシムラ＜ベガスポスリッポン＜RPM＜ワロス(ステンチタンフルエキ)
って順かな。音の大きさは。
走行中に4ﾊﾞﾙﾌﾞ入れるともっと特長的な音になるから面白い。
ポ(フォ)ォオオオオオオオオオオオオオンって感じでカーボンみたいな
若干篭った低い音と高い金属質の音が混じってる感じの音だね。
いつも一緒に走ってる奴には
『あの普通すぎる排気音のCBじゃないみたいだな。』
って言ってた。漏れもそう思うけどね。
>>946
そうなんですか。
自分は2気筒の2ストはよく分からなくて、、、
原付、ジョグでアルミサイレンサーのチャンバー付けたのが「パパパパ」と言って走っていましたが
あれはｲｲ音です。ステン・アルミだったら良いのになあ。
そうなんですか。
自分は2気筒の2ストはよく分からなくて、、、
原付、ジョグでアルミサイレンサーのチャンバー付けたのが「パパパパ」と言って走っていましたが
あれはｲｲ音です。ステン・アルミだったら良いのになあ。
モリワキモナカ管って、どんな音するんでしょうか？
ショート管なみのエキパイに、ちっさいマフラー・・・。
爆音？ジェントル？
ゼファー400につけようと思ってます。
つけてる人いらっしゃるかな？
ショート管なみのエキパイに、ちっさいマフラー・・・。
爆音？ジェントル？
ゼファー400につけようと思ってます。
つけてる人いらっしゃるかな？
モリワキのモナカはわりと静かだと思うぞ。
今の会社製造しているマフラーへの姿勢見てもらえればわかると思うが。
爆音厨はフェニックスレーシングのモナカ管でもつければよろ鹿。
そんなことより次スレたったしこのスレ埋めようよｗ
今の会社製造しているマフラーへの姿勢見てもらえればわかると思うが。
爆音厨はフェニックスレーシングのモナカ管でもつければよろ鹿。
そんなことより次スレたったしこのスレ埋めようよｗ
959 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:40:53 ID:hUuvmbDO
へー、ＶＴＥＣにＰ管て初めて聞いた
面白い音だけどカッコイイ音には聞こえない気がするんだけど
面白い音だけどカッコイイ音には聞こえない気がするんだけど
BIG-1系にはTSRがオススメ！中高速度域のクイックなレスポンスはきっと病みつきになります。
ﾜﾛｽ＝WR'S？
問題は生で聞けない事だ。
ところで空ぶかしを撮っている人、停車時に右手で煽って左手はレコーダー？こう言う方式かな。
ところで空ぶかしを撮っている人、停車時に右手で煽って左手はレコーダー？こう言う方式かな。
964 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/25(金) 22:14:00 ID:HMsfAwB1
こんばんは～。
みなさんお久しぶりです。
仕事が一段落したので、またまとめサイトを更新していきま～す(^_^)
早速（やっと？）RPMの走行音を撮ってきました。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7026.wav.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7027.wav.html
カバンに入れたので雑音が入ってる&DMX-C4は音が大きいと割れちゃうのが難点です。
みなさんお久しぶりです。
仕事が一段落したので、またまとめサイトを更新していきま～す(^_^)
早速（やっと？）RPMの走行音を撮ってきました。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7026.wav.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7027.wav.html
カバンに入れたので雑音が入ってる&DMX-C4は音が大きいと割れちゃうのが難点です。
965 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:55:02 ID:WkvgIBhZ
教えてくれ。
音の静かなマフラーつけたい。
ＨＫＳのリーガマックスプレミアムっていうのがいいらしいけど・・・
どんな感じなの？
純正に近い！？
音の静かなマフラーつけたい。
ＨＫＳのリーガマックスプレミアムっていうのがいいらしいけど・・・
どんな感じなの？
純正に近い！？
HKS!?
×125
○350
orz
○350
orz
マジェ125用のMAC MRD EV-002ってマフラー付けたんだけど、
音デカいから静かにしたいけどどうすればいいんだろう？
純正並の静かさは求めてなくて、ちょっとだけ静かになってくれれば。
音デカいから静かにしたいけどどうすればいいんだろう？
純正並の静かさは求めてなくて、ちょっとだけ静かになってくれれば。
972 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 13:53:45 ID:yMdWfbUY
バッフル有りのマフラーに変えれば良いのでは？ マックなら2万くらいで売れるでしょう。ﾖｼﾑﾗとかいいんじゃない？
>>964
カバンに入れたんですか。
俺もカバンに入れて撮ったら、音が篭ってしょうがない、、、、カバンの生地が厚いのかなあ？
ところでﾜﾛｽと同じメーカーが作っているクレイズっていうマフラー、どうなんでしょ。
大型しかラインナップが無いけど。
カバンに入れたんですか。
俺もカバンに入れて撮ったら、音が篭ってしょうがない、、、、カバンの生地が厚いのかなあ？
ところでﾜﾛｽと同じメーカーが作っているクレイズっていうマフラー、どうなんでしょ。
大型しかラインナップが無いけど。
974 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/26(土) 20:53:30 ID:pDLhWfop
>>970
775R氏に比べると荒々しいですね～。
ウールを巻きなおせばもう少し丸い音になると思いますが、エンジンの熟成やRPMの技術力向上も音の要因かもしれません。
スペⅢに乗ったとき、回転が滑らかで初期型はがさつだな～って感じがしました|дﾟ)
775R氏に比べると荒々しいですね～。
ウールを巻きなおせばもう少し丸い音になると思いますが、エンジンの熟成やRPMの技術力向上も音の要因かもしれません。
スペⅢに乗ったとき、回転が滑らかで初期型はがさつだな～って感じがしました|дﾟ)
975 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/26(土) 21:24:23 ID:pDLhWfop
>>973
C4のマイクは集音しすぎるので、風切り音&エンジン音対策として厚めのカバンに入れて撮りました。
AVMC212というTOYカメラだと薄い生地のナップサックくらいが丁度いいですよ。
クレイズについては見たことがないですね～。
音はどうなんでしょうか。
C4のマイクは集音しすぎるので、風切り音&エンジン音対策として厚めのカバンに入れて撮りました。
AVMC212というTOYカメラだと薄い生地のナップサックくらいが丁度いいですよ。
クレイズについては見たことがないですね～。
音はどうなんでしょうか。
976 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/26(土) 21:42:24 ID:pDLhWfop
>>975
そうですか、俺のは音集める能力低そうなので、薄いカバンに入れますわ。
つ ttp://www.dax.co.jp/klaze/exhaust/klaze-ex.html
これです、クレイズ。ﾜﾛｽと一緒のメーカーか。
そうですか、俺のは音集める能力低そうなので、薄いカバンに入れますわ。
つ ttp://www.dax.co.jp/klaze/exhaust/klaze-ex.html
これです、クレイズ。ﾜﾛｽと一緒のメーカーか。
かまわないですよ＾＾
ぜひ使ってやってください！
ぜひ使ってやってください！
979 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:41:20 ID:TbysQqgn
CB400SF乗りですけど、 WR'Sのステンカーボンマフラー付けてる人いたらインプレお願いしやす
前スレ935のETHOSをupした者です。
もちろんOKですよ！こんなモノでよければ使ってやってくださいｗ
バイクはHOJDA VFR400R（NC30）にETHOSスリップオンです。
録音方法は、ノートPCにいつもSkypeで使ってるマイクを刺してから
ナップザックに入れて録音しました。
もちろんOKですよ！こんなモノでよければ使ってやってくださいｗ
バイクはHOJDA VFR400R（NC30）にETHOSスリップオンです。
録音方法は、ノートPCにいつもSkypeで使ってるマイクを刺してから
ナップザックに入れて録音しました。
981 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:16:58 ID:Mrw30Jl6
マフラーのカタログもＱＲコードとかで音が聞けるようになればいいのにな。
と前々から思うんだが･･･。
と前々から思うんだが･･･。
982 ：まとめサイト”管理”人（仮） ◆vx/lT.N1Ik ：2005/11/28(月) 11:30:52 ID:74Mookqk
ども～です。
>>977さん
グラフを見ると測定結果をそのまま載せた感じで好印象ですね。
性能面ならハヤブサ、ゼファー用は谷が良い位置で乗って楽しいんじゃないでしょうか。
他は4000回転あたりに谷があってちょっと気になりますね～。
乗り手によって評価が分かれそうです。
>>775Rさん>>935さんありがとうございます。
明日までにまとめサイトを更新しますので入れさせていただきま～す。
>>977さん
グラフを見ると測定結果をそのまま載せた感じで好印象ですね。
性能面ならハヤブサ、ゼファー用は谷が良い位置で乗って楽しいんじゃないでしょうか。
他は4000回転あたりに谷があってちょっと気になりますね～。
乗り手によって評価が分かれそうです。
>>775Rさん>>935さんありがとうございます。
明日までにまとめサイトを更新しますので入れさせていただきま～す。
>>982
グラフ・・・宛になるのでしょうか。だって（ｒｙ
グラフ・・・宛になるのでしょうか。だって（ｒｙ
age