【VESPA ET2/4 LX GT GTSなどATベスパ万歳！'05夏】
1 ：チャオ：
愛らしく懐かしいデザイン、嬉しくなるほど高い品質感、
オートマで楽チンライディング、少しヤンチャなGTSも新登場して
ますますポップな新世代Vespaを楽しく語ろう！
http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/
http://www.narikawa.co.jp/
http://www.presto-corp.jp/piaggio/
http://www.malossi-japan.com/
http://www.italscooter.net/
前スレ
【VESPA ET2 ET4 LX GTなどATベスパ万歳！'05春】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/
過去ログ
【VESPA ET2 ET4 GTなど現行ATベスパ万歳！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093336486/
【VESPA ET2 ET4 GT125/200L 現代ベスパ万歳！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074836158/
【VESPA ET2 ET4 GT200 新世代ベスパ万歳！」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524738/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053524738.html
ベスパ関連過去スレ倉庫満載↓
http://homepage1.nifty.com/oideyo/vespa/
オートマで楽チンライディング、少しヤンチャなGTSも新登場して
ますますポップな新世代Vespaを楽しく語ろう！
http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/
http://www.narikawa.co.jp/
http://www.presto-corp.jp/piaggio/
http://www.malossi-japan.com/
http://www.italscooter.net/
前スレ
【VESPA ET2 ET4 LX GTなどATベスパ万歳！'05春】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/
過去ログ
【VESPA ET2 ET4 GTなど現行ATベスパ万歳！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093336486/
【VESPA ET2 ET4 GT125/200L 現代ベスパ万歳！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074836158/
【VESPA ET2 ET4 GT200 新世代ベスパ万歳！」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524738/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053524738.html
ベスパ関連過去スレ倉庫満載↓
http://homepage1.nifty.com/oideyo/vespa/
|
|
|
2 ：１００１：2005/07/08(金) 21:11:48 ID:4LfShfMM
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
>>1
お疲れちん。
お疲れちん。
>1
毎回スレ立て乙
ＧＴＳの発売日が決まったようですな。
毎回スレ立て乙
ＧＴＳの発売日が決まったようですな。
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 02:56:32 ID:2Mms6G+O
GTシリーズ限定スレにしませんか？LXとは車格もオーナーの質も極端に違うし。
>5
ｽﾚﾀｲよく見ろ
ｽﾚﾀｲよく見ろ
7 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:32:40 ID:gZO8PXyy
50ET2、150ET4、GT200Lと乗り継いできた。
今度、125LX_4TもGTのサブに追加購入の予定。
GTシリーズ以外のAT Vespaも語っていこうよ。
今度、125LX_4TもGTのサブに追加購入の予定。
GTシリーズ以外のAT Vespaも語っていこうよ。
9 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 08:45:44 ID:AkRZ4psA
自演乙。ベスパスレは現状の２つでじゅうぶん。
新スレお疲れ様です。
ＡＴはＡＴでひとくくりで十分でしょう。
逆に贅沢な話しだと思うよ。
ＡＴはＡＴでひとくくりで十分でしょう。
逆に贅沢な話しだと思うよ。
そうか、すまん。先走りすぎたか
>>5は釣り。
前スレ以前から荒らしが粘着しているので注意。
前スレ以前から荒らしが粘着しているので注意。
とりあえず5=w厨の格も質も極端に低いのは周知の事実
というわけで50SS糊氏の過去スレ倉庫で調べたりする際
荒らしに反応してたりすると無駄な内容になり調べにくいので
今後は反応しないようにしてください、免許なしの子供らしいのでGWや夏休みによく出没する傾向があります
というわけで50SS糊氏の過去スレ倉庫で調べたりする際
荒らしに反応してたりすると無駄な内容になり調べにくいので
今後は反応しないようにしてください、免許なしの子供らしいのでGWや夏休みによく出没する傾向があります
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 11:08:48 ID:EG91Iblm
20年モーターサイクル乗っていてはじめてスクーターを買った。
国産メインに試乗してきたが、GT200Lのデザインとエンジンが気に入って先月購入。
リーダーエンジンは、アトランでも好感触だがデザインに飽きが来そう。
5年、10年後の手前を考えてベスパにした。車体も軽いし。
GT、良いスクーターです。
国産メインに試乗してきたが、GT200Lのデザインとエンジンが気に入って先月購入。
リーダーエンジンは、アトランでも好感触だがデザインに飽きが来そう。
5年、10年後の手前を考えてベスパにした。車体も軽いし。
GT、良いスクーターです。
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 11:54:18 ID:EG91Iblm
>>15
同感。俺は二輪に32年乗ってるよ。オヤジのトーハツで
中学入学の時に無免許乗りして初転倒したのが35年前。
32年前に免許とって２スト三気筒500でカッ飛びの
時代から二輪に乗ってる。スクーターもサンダル代わりに
四半世紀乗ってる。高速道路を走れる排気量のスクーターは
Vecstar150が最初。マジェ250，スカブ400と乗り換えてる
時に、サブ用に購入した50ET2に邂逅。現在はGT200L乗り。
乗り始めて二年になるけど、後８年は乗るつもりだ。
国産、イタリア製、台湾製に乗り換えたいスクーターは一つもない。
同感。俺は二輪に32年乗ってるよ。オヤジのトーハツで
中学入学の時に無免許乗りして初転倒したのが35年前。
32年前に免許とって２スト三気筒500でカッ飛びの
時代から二輪に乗ってる。スクーターもサンダル代わりに
四半世紀乗ってる。高速道路を走れる排気量のスクーターは
Vecstar150が最初。マジェ250，スカブ400と乗り換えてる
時に、サブ用に購入した50ET2に邂逅。現在はGT200L乗り。
乗り始めて二年になるけど、後８年は乗るつもりだ。
国産、イタリア製、台湾製に乗り換えたいスクーターは一つもない。
>>16
オレからみたら親父の世代ですね。さすがに2スト3発はないけど
初期の2ストレプリカから乗ってます。4スト4発も何台か乗ったけど
ウデもなけりゃ街中じゃパワーもてあまして。大パワー＝ゆとりにもなるけど、
シンプルなロード単気筒を640ccぐらいにスープアップしたりして
頑張っているほうが好きだった。
本国イタリアのベスパ風景をみると、日常にとけこんでいていいね。
水冷は2スト以来だから、この時期ちょっと走ってもラジエタファンが回るのには驚いたけど。
オレからみたら親父の世代ですね。さすがに2スト3発はないけど
初期の2ストレプリカから乗ってます。4スト4発も何台か乗ったけど
ウデもなけりゃ街中じゃパワーもてあまして。大パワー＝ゆとりにもなるけど、
シンプルなロード単気筒を640ccぐらいにスープアップしたりして
頑張っているほうが好きだった。
本国イタリアのベスパ風景をみると、日常にとけこんでいていいね。
水冷は2スト以来だから、この時期ちょっと走ってもラジエタファンが回るのには驚いたけど。
18 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:27:38 ID:EG91Iblm
>>17
>この時期ちょっと走ってもラジエタファンが回るのには驚いたけど。
最初（2003年冬）はよくファンが回り出すので、驚いたよ。
マジェ250もスカブ400も、滅多にそんなことはなかったから。
GTは少し走行距離が伸びてくると、そんなに冷却ファンは回らなくなる。
この夏も、よほどの渋滞や混雑した長い上り坂とか以外では、
冷却ファンは回っていない。今、走行18,000km超。
この秋で納車二年目だから来月あたり、冷却水を初交換する予定。
４発のリッターSSとかは、試乗すると面白いけど、都内では駐輪問題が
悪化していて、イタズラで転倒させられたりとかが不安で、サイドスタンド
オンリーでは乗り回すのが億劫。地方在住なら、GSX-R1000とかも
趣味乗り用に欲しいけどね。軽量コンパクトで、足つきはGTより良いし。
>この時期ちょっと走ってもラジエタファンが回るのには驚いたけど。
最初（2003年冬）はよくファンが回り出すので、驚いたよ。
マジェ250もスカブ400も、滅多にそんなことはなかったから。
GTは少し走行距離が伸びてくると、そんなに冷却ファンは回らなくなる。
この夏も、よほどの渋滞や混雑した長い上り坂とか以外では、
冷却ファンは回っていない。今、走行18,000km超。
この秋で納車二年目だから来月あたり、冷却水を初交換する予定。
４発のリッターSSとかは、試乗すると面白いけど、都内では駐輪問題が
悪化していて、イタズラで転倒させられたりとかが不安で、サイドスタンド
オンリーでは乗り回すのが億劫。地方在住なら、GSX-R1000とかも
趣味乗り用に欲しいけどね。軽量コンパクトで、足つきはGTより良いし。
GTも転倒は洒落になれねー。
直るも直らぬも板金屋の腕次第だ。
直るも直らぬも板金屋の腕次第だ。
ついにGTS250IEの価格が出たようです。
ttp://www.narikawa.co.jp/pia-price.html
７月下旬発売で予約受付開始らしい。
ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html
ttp://www.narikawa.co.jp/pia-price.html
７月下旬発売で予約受付開始らしい。
ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html
21 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 09:37:41 ID:3otVxXeM
外観デザインがジェントルで優しいボディカラーのGT250Lまだかなぁ
米国、豪州、香港、台湾のようにLX150_4Tも販売して欲しいなぁ
米国、豪州、香港、台湾のようにLX150_4Tも販売して欲しいなぁ
根拠はないが、あと３年は待ちなさい。
GTSがめちゃ売れて、逆にリーダエンジン仕様のGTS200IE
が出たりしてなｗ
尤もそんなこと、あり得ないが。
GTSがめちゃ売れて、逆にリーダエンジン仕様のGTS200IE
が出たりしてなｗ
尤もそんなこと、あり得ないが。
23 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:36:55 ID:2CTtpP/P
GT１２５を購入検討中。
燃費ってどれぐらいですか？
燃費ってどれぐらいですか？
GT200Lだが参考までに
街乗り３０キロ 高速使ってのツーリング３３キロ
ってところだ。
街乗り３０キロ 高速使ってのツーリング３３キロ
ってところだ。
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:55:10 ID:3otVxXeM
125も同じようなものだろうね。
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:17:53 ID:8UkhU/SD
LX買った人いる？
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:35:37 ID:3otVxXeM
前スレ#558,561にLX購入者
>>26
>>27
LXはこちら
【VESPAモドキ？】VESPA LX【プアマンGT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120926866/l50
>>27
LXはこちら
【VESPAモドキ？】VESPA LX【プアマンGT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120926866/l50
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 14:57:27 ID:hqfCp6ei
LXに対して悪意あるタイトルのアンチスレは放置しよう
30 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:06:36 ID:MOE1l9vS
LXは可愛いボディカラーも多く、
だんだん人気が出てくる予感♪
だんだん人気が出てくる予感♪
>>30
スレちがいです。
LXはこちら
【VESPAモドキ？】VESPA LX【プアマンGT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120926866/l50
スレちがいです。
LXはこちら
【VESPAモドキ？】VESPA LX【プアマンGT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120926866/l50
LXは乗り味が楽しい。
もっとヤマハな店で扱ってはくれないのかね。
もっとヤマハな店で扱ってはくれないのかね。
33 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:15:04 ID:CCzEbxIA
LXはサイズが手頃で、外観がGTよりキュートだから欲しい。
GT200Lに乗ってるけど、LX125_4Tが気になって仕方ない。
GT200Lに乗ってるけど、LX125_4Tが気になって仕方ない。
>>20
日本に導入されるGTS250 IEはABS無し仕様なんだね
日本に導入されるGTS250 IEはABS無し仕様なんだね
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:03:37 ID:CCzEbxIA
軽量コンパクトでブレーキが強力なGT系にABSは要らない。
コーナーリングで走りを楽しむのに、アクセルの開け閉めと
前後のブレーキングと、体重移動しか方法が無いんだから、
前後連動ブレーキとかは邪魔なだけだ。
2001年頃、Vespa 50ET2にインジェクション仕様があったときと
同じような感じだねえ。何で、そんなもんを設定するのかなという疑問。
コーナーリングで走りを楽しむのに、アクセルの開け閉めと
前後のブレーキングと、体重移動しか方法が無いんだから、
前後連動ブレーキとかは邪魔なだけだ。
2001年頃、Vespa 50ET2にインジェクション仕様があったときと
同じような感じだねえ。何で、そんなもんを設定するのかなという疑問。
それよりも、我々に必要なのは
サイドブレーキだとは思わないか諸君！
サイドブレーキだとは思わないか諸君！
また粘着荒らしが・・・>>36みたいなのいいかげんウンザリなんだけど
40 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:48:53 ID:OhZCPTS2
41 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:52:42 ID:QXl0dGs9
>>39
>>36 は正論じゃん。俺もそう思う。車重が数キロでも
重くなったり、前後ブレーキが勝手に連動するのは困る。
GT200Lの場合は後ろ気味に尻を引いて
腰掛けると、内太ももグリップが効くよ。
>>36 は正論じゃん。俺もそう思う。車重が数キロでも
重くなったり、前後ブレーキが勝手に連動するのは困る。
GT200Lの場合は後ろ気味に尻を引いて
腰掛けると、内太ももグリップが効くよ。
ハザードはいらないから、ライトのオンオフが欲しい。
なんとなく。
なんとなく。
43 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:58:36 ID:OhZCPTS2
そういういみではない。
ハザードなんて使わないから、ライトのオンオフの方が欲しい
なんとなく。
ハザードなんて使わないから、ライトのオンオフの方が欲しい
なんとなく。
45 ：43：2005/07/11(月) 21:11:16 ID:OhZCPTS2
そっか。安心した。
自分が馬鹿だったかと思って不安だったよ。
マニュアル読むかと考えてた。よかった。
自分が馬鹿だったかと思って不安だったよ。
マニュアル読むかと考えてた。よかった。
すまぬ。
・パーキングブレーキ
・ハザードランプ
・ライトのオンオフ
と出たが、ここをの覗いている人は、他にどんな機能がほしいんだろ。
・パーキングブレーキ
・ハザードランプ
・ライトのオンオフ
と出たが、ここをの覗いている人は、他にどんな機能がほしいんだろ。
カチッと止まるサイドスタンドだな。
オートリターンてな、チョイとコンビニ寄って、センスタが面倒なときに
そこいらのオバちゃんがチャリンコを引っかけそうものなら
ゆっくり牛乳も買ってられやしない。
オートリターンてな、チョイとコンビニ寄って、センスタが面倒なときに
そこいらのオバちゃんがチャリンコを引っかけそうものなら
ゆっくり牛乳も買ってられやしない。
48 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:04:24 ID:a7XPKQ5u
GTにメンテナンススタンドが欲しい。
友達のメインスタンドの足ひっかけステーが
根元からポッキリと折れたのを聞いてそう思った。
サイドスタンドだけだと自立を維持できない。
メインスタンドの交換部品はすぐに来ないだろうし。
友達のメインスタンドの足ひっかけステーが
根元からポッキリと折れたのを聞いてそう思った。
サイドスタンドだけだと自立を維持できない。
メインスタンドの交換部品はすぐに来ないだろうし。
49 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:38:53 ID:f+B2gIrU
欲しいって、そこらへんにいくらでもあるだろ・・・
成川製品じゃないとイヤなのか？
成川製品じゃないとイヤなのか？
街で乗っていてウィンカーを出すと、
ウィンカーのリズムでライトのインジケーター
（一番右の緑のランプ）の明かりが弱くなる。
これって、バッテリー？ それともレギュレーター？
まだ３月に買ったばっかりだのに。
ウィンカーのリズムでライトのインジケーター
（一番右の緑のランプ）の明かりが弱くなる。
これって、バッテリー？ それともレギュレーター？
まだ３月に買ったばっかりだのに。
深いメットイン
ピアジオさんへ
オプションで四次元ポケット付けてください。
オプションで四次元ポケット付けてください。
53 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 14:05:32 ID:atDOzx9F
>>51
GT125/200LやGTS250i.e.のシート高（79cm）を
初期の50ET2（シート高81cm）に戻すなら、
ボディ設計自体を変更する必要はあるが、メットインを
２cmは深くできるだろう。ヘルメットを入れるときに
今より傾きを気にしなくて良くなるかも知れない。
GT125/200LやGTS250i.e.のシート高（79cm）を
初期の50ET2（シート高81cm）に戻すなら、
ボディ設計自体を変更する必要はあるが、メットインを
２cmは深くできるだろう。ヘルメットを入れるときに
今より傾きを気にしなくて良くなるかも知れない。
はは、俺の脚じゃ今のように乗れなくなるｗ
55 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:59:34 ID:k0BjNLWO
深いオマンコ
ＬＸって後ろにケ－ス付きますか？キャリアが必要なんでしょうが。
失礼しました。成川のＨＰ見たら解決しました。
ところでＬＸは加速の方は従来のＥＴと同じなんですかね？
やはり出だしは国産４ストより遅く、中速域からぐんぐん加速って感じですかね？
ところでＬＸは加速の方は従来のＥＴと同じなんですかね？
やはり出だしは国産４ストより遅く、中速域からぐんぐん加速って感じですかね？
LX125試乗した感想だと。
出足は何か詰まった感じで、
あとは気持ちよく加速してゆく。
ＥＴはのったことがない
出足は何か詰まった感じで、
あとは気持ちよく加速してゆく。
ＥＴはのったことがない
59 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:28:06 ID:ZgBI0+fo
>>57
LX125買って800kmくらい乗ってます。ご想像の通り、出だしは遅いです。
30km/hくらいから80km/hはグングンと、すぐに110km/hまで。
ケースについては成川のＨＰの製品はまだ成川からは発売されていない
ようですよ。
LX125買って800kmくらい乗ってます。ご想像の通り、出だしは遅いです。
30km/hくらいから80km/hはグングンと、すぐに110km/hまで。
ケースについては成川のＨＰの製品はまだ成川からは発売されていない
ようですよ。
国産４ストって別に速くもないよ。
61 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:27:45 ID:s10s97z5
GT125Lのエンジンは下からビンビン回るのに…
セッティングは無論のこと、
一番は水冷と空冷の違いと思われ。
一番は水冷と空冷の違いと思われ。
63 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:24:38 ID:P3N16741
しかしピアジオ製・水冷250は下からビンビンは回らない。
64 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:51:17 ID:gRb/1g/k
LXは偽GT。正直ハズイ。。。
65 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:54:54 ID:P3N16741
GTSもそうだったら嫌だな。
スカラベオ250はスカラベオ200より
エンジン回転の立ち上がりがタルく感じた。
GTSはエンジンを200の美点を継承するように
「下からビンビン」にチューンしといてくれるといいな。
スカラベオ250はスカラベオ200より
エンジン回転の立ち上がりがタルく感じた。
GTSはエンジンを200の美点を継承するように
「下からビンビン」にチューンしといてくれるといいな。
>>64
もうバイク板に迷惑かけんなよ、坊や
もうバイク板に迷惑かけんなよ、坊や
67 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:33:12 ID:Skrt5pEt
68 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:52:55 ID:G9PUKmr0
150ET4が100km/h出なかったから、
LX125_4Tが110km/h出るなら進化だね。
あとはLX150_4Tの正式輸入か、
排気量アップキットの発売待ちだ。
LX125_4Tが110km/h出るなら進化だね。
あとはLX150_4Tの正式輸入か、
排気量アップキットの発売待ちだ。
GTS250IE実物見てきたー。
何かシートが長い。シートのできが良い感じ。
ＧＴより少しリアが上がっているように見える。
意外にも、あのフェンダーやフロントの飾りが嫌味じゃない。
イタリアントマト色良い感じ。
何かシートが長い。シートのできが良い感じ。
ＧＴより少しリアが上がっているように見える。
意外にも、あのフェンダーやフロントの飾りが嫌味じゃない。
イタリアントマト色良い感じ。
70 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:33:03 ID:G9PUKmr0
>>69
>GTS250IE
フェンダーの飾りはどうせバンパー付けるから関係ない。
メーターはGT-Lの方がいい、交換できるかな？
ボディカラーもGT-Lの方がいい、全塗装は15万円位かな…。
エンジンはどんな風なチューニングだろう、下から回るといいな。
トップケースはすぐに発売されなさそうだ（LXの状況から予測）…。
シートはGT-Lのスウゥイートポイントは少し後ろより過ぎるから、
ポイントがもう少し前に移動しててくれてるといいな。
試乗が楽しみだ。
>GTS250IE
フェンダーの飾りはどうせバンパー付けるから関係ない。
メーターはGT-Lの方がいい、交換できるかな？
ボディカラーもGT-Lの方がいい、全塗装は15万円位かな…。
エンジンはどんな風なチューニングだろう、下から回るといいな。
トップケースはすぐに発売されなさそうだ（LXの状況から予測）…。
シートはGT-Lのスウゥイートポイントは少し後ろより過ぎるから、
ポイントがもう少し前に移動しててくれてるといいな。
試乗が楽しみだ。
そこまでお金かけるなら、今乗ってるであろうＧＴを
末永く大事にしてあげた方が良いと思う。
＞63が言っていることは、ビバリーにも当てはまるし。
アトラは、格段によくなったらしいが。
あれは車重があるからで。
末永く大事にしてあげた方が良いと思う。
＞63が言っていることは、ビバリーにも当てはまるし。
アトラは、格段によくなったらしいが。
あれは車重があるからで。
72 ：59：2005/07/16(土) 22:14:19 ID:nw75kP+v
73 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:23:28 ID:G9PUKmr0
女→男だとやってみたいと思うけど
男→女だとやってみたいと思うのは漏れだけか…
男→女だとやってみたいと思うのは漏れだけか…
75 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:31:34 ID:jNo6+kH/
>>74
?
?
イタリアなんかでよく見る奴でしょ女運転男後
>>68
ET4の150はピアジオ(成川)の125～200cc車の最高速度表示が最近は
少なく見積もられているから、110～120前後くらいじゃない最高速度
ユーロ絡みでいろいろ規制があるからおおっぴらに速度出す事を宣伝出来ないんだと思われ
>>68
ET4の150はピアジオ(成川)の125～200cc車の最高速度表示が最近は
少なく見積もられているから、110～120前後くらいじゃない最高速度
ユーロ絡みでいろいろ規制があるからおおっぴらに速度出す事を宣伝出来ないんだと思われ
本日江戸川区の交差点で赤のLX目撃。
初めて実車みた。
で、じっくり観察してたら後ろからクラクションw
初めて実車みた。
で、じっくり観察してたら後ろからクラクションw
まただ今度は自転車が倒れた。
orz
orz
シグナスＸ（ＦＩ）から乗り換えた人、または乗ったことある人いませんか？
今ＬＸかシグナスＦＩにしようか迷ってるんですが。
自分的にはどうもべスパの平らなシ－トに慣れてるせいか、
シグナス座ると、座る位置が固定されてて、足下も若干狭いような気が
するんですが。
べスパ乗りなれてるからＬＸも捨てがたいし、
シグナスはシ－ト下広いし、すり抜けとかで擦ってもモノじゃないからいいし
ＥＴかＬＸ乗ってる方、すり抜けしますかw？
今ＬＸかシグナスＦＩにしようか迷ってるんですが。
自分的にはどうもべスパの平らなシ－トに慣れてるせいか、
シグナス座ると、座る位置が固定されてて、足下も若干狭いような気が
するんですが。
べスパ乗りなれてるからＬＸも捨てがたいし、
シグナスはシ－ト下広いし、すり抜けとかで擦ってもモノじゃないからいいし
ＥＴかＬＸ乗ってる方、すり抜けしますかw？
すり抜けしなきゃこの暑い時期に街中でバイクに乗ってる意味ないだろ
てかすり抜けでボディ擦るなんてありえないぞ？
てかすり抜けでボディ擦るなんてありえないぞ？
>>82
たしかに。でもベスパってすり抜けしにくくない？マニュアル。
たしかに。でもベスパってすり抜けしにくくない？マニュアル。
道次第なんだろうけど。
ＧＴで普通にすり抜けしてる。
ミラーで速いのを確認したら、さっさと譲ってしまうが。
ＧＴで普通にすり抜けしてる。
ミラーで速いのを確認したら、さっさと譲ってしまうが。
だよな～、普通にすり抜けするよな。
左からチョコチョコってのもあるけど、
すり抜け上手そうな土方の２５０の兄ちゃんの後追って真ん中の白い斜線のとこ
ＥＴで思いっきりかっ飛ばしてすり抜けの方が多いかな。
べスパ乗りってすり抜けしない人が多いと思ってた。
左からチョコチョコってのもあるけど、
すり抜け上手そうな土方の２５０の兄ちゃんの後追って真ん中の白い斜線のとこ
ＥＴで思いっきりかっ飛ばしてすり抜けの方が多いかな。
べスパ乗りってすり抜けしない人が多いと思ってた。
>>80
ベスパスレに出入りする資格無し。
ベスパスレに出入りする資格無し。
いろんなとこでGTSのインプレやり始めたね♪
>>88 具体的にどこですか？
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:38:54 ID:6D099FjF
モトリーノは購入ガイド
ttp://www.motorino.co.jp/vespa/guide/gts250.html
コネクティングロッドは写真
ttp://www.connrod.com/vespa/pic_gts250_050716.html
ttp://www.motorino.co.jp/vespa/guide/gts250.html
コネクティングロッドは写真
ttp://www.connrod.com/vespa/pic_gts250_050716.html
92 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 12:16:54 ID:6D099FjF
>>91
ここで野地さんのGTメインスタンド（足をのせるガイドバー）が
折れた写真が載ってるけど、俺の友人のも同じところが折れたよ。
断面まで同じ。断面の色を見ると1/3くらい、黒い部分がある。
新たに外気に触れた銀色部分と違い、元々「切れ目」が入ってる感じだ。
パーツを発注したけど、メインスタンドの部品について
金額がパースプライスリストになく、入荷時期も不明だって。
駐輪時には、右側に回って左足先でマフラーに隠れた
メインスタンドを探し当て、シートの前端を右手で引いて
エイヤッ！と駐輪してるよ。狭いところでそれをやって
一度倒したと言ってたよ。バンパーのおかげで大した傷は
付かなかったらしいけど。よく壊れるパーツの在庫位、
成川商会も一定数はキープしといて欲しいよね。
日本での輸入開始は英国向けとかより半年ほど遅かったはずだから、
「走行距離２万キロ前後でメインスタンド折れ頻発」は
分かってたはずだよ。
ここで野地さんのGTメインスタンド（足をのせるガイドバー）が
折れた写真が載ってるけど、俺の友人のも同じところが折れたよ。
断面まで同じ。断面の色を見ると1/3くらい、黒い部分がある。
新たに外気に触れた銀色部分と違い、元々「切れ目」が入ってる感じだ。
パーツを発注したけど、メインスタンドの部品について
金額がパースプライスリストになく、入荷時期も不明だって。
駐輪時には、右側に回って左足先でマフラーに隠れた
メインスタンドを探し当て、シートの前端を右手で引いて
エイヤッ！と駐輪してるよ。狭いところでそれをやって
一度倒したと言ってたよ。バンパーのおかげで大した傷は
付かなかったらしいけど。よく壊れるパーツの在庫位、
成川商会も一定数はキープしといて欲しいよね。
日本での輸入開始は英国向けとかより半年ほど遅かったはずだから、
「走行距離２万キロ前後でメインスタンド折れ頻発」は
分かってたはずだよ。
>>91のブログ書いてる人ってもうＧＴＳ所有してるんですか！？
>94
違うよ。出入りしているバイク屋に入ったのを見てインプレ。
ＧＴに乗っているから違いがよく分かるのだ。
違うよ。出入りしているバイク屋に入ったのを見てインプレ。
ＧＴに乗っているから違いがよく分かるのだ。
97 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:31:19 ID:mxiIdLju
98 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:27:34 ID:uaex0ha3
車種１５８
90年代もの
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
ネジを緩めれば簡単に取れるって聞いたんだけど、取れません。
お願いします。
90年代もの
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
ネジを緩めれば簡単に取れるって聞いたんだけど、取れません。
お願いします。
99 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:30:04 ID:7Wgo1ztc
>>98はマルチ
>>ALL
漏れもマルチになるがすまん。
他スレを荒らしたボケは相手にしないようにw >>342=>>343
＞887 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 22:49:59 ID:uaex0ha3
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします
＞892 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 23:01:29 ID:uaex0ha3
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします 。
早急にお願いします。
＞895 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 23:03:30 ID:uaex0ha3
>>887
＞898 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 23:06:52 ID:uaex0ha3
バイク屋行って聞いたら、ネジ緩めればすぐ取れるって言われたけど、取れないんだ
＞900 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:09:38 ID:uaex0ha3
誰か本当に頼む。>>892
＞907 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:16:18 ID:uaex0ha3
俺には出来る
＞908 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:17:09 ID:uaex0ha3
だからさ、知らん人には聞いてないんだわ
＞910 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:18:48 ID:uaex0ha3
車種は158
90年代のものです。
＞914 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:21:27 ID:uaex0ha3
ありがとう4ep。
こっちで探してみます。
＞919 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:23:12 ID:uaex0ha3
方法知らないなら別に書き込みせんでいいよ、いちいち突っ込んでくんな。
ボケ～
漏れもマルチになるがすまん。
他スレを荒らしたボケは相手にしないようにw >>342=>>343
＞887 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 22:49:59 ID:uaex0ha3
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします
＞892 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 23:01:29 ID:uaex0ha3
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします 。
早急にお願いします。
＞895 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 23:03:30 ID:uaex0ha3
>>887
＞898 べスパ５０ｃｃ New! 2005/07/18(月) 23:06:52 ID:uaex0ha3
バイク屋行って聞いたら、ネジ緩めればすぐ取れるって言われたけど、取れないんだ
＞900 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:09:38 ID:uaex0ha3
誰か本当に頼む。>>892
＞907 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:16:18 ID:uaex0ha3
俺には出来る
＞908 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:17:09 ID:uaex0ha3
だからさ、知らん人には聞いてないんだわ
＞910 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:18:48 ID:uaex0ha3
車種は158
90年代のものです。
＞914 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:21:27 ID:uaex0ha3
ありがとう4ep。
こっちで探してみます。
＞919 べスパ５０ｓ New! 2005/07/18(月) 23:23:12 ID:uaex0ha3
方法知らないなら別に書き込みせんでいいよ、いちいち突っ込んでくんな。
ボケ～
ごめん。間違えた。
>>98だった。
>>98だった。
マルチとか言う前に「ベスパ！レストア＆メンテナンス」買え
とか言ってやればいいのに。
つttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931412/249-9941309-1077146
とか言ってやればいいのに。
つttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931412/249-9941309-1077146
103 ：774RR：2005/07/18(月) 23:38:19 ID:uaex0ha3
ID:bVA6mxHF うわわ！！別に荒らしてません。尋ねてるだけです。
何が目的なん・・・
何が目的なん・・・
105 ：774RR：2005/07/18(月) 23:49:58 ID:uaex0ha3
ｽﾏﾝ
荒らしに反応した俺がアフォだった
荒らしに反応した俺がアフォだった
107 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:48:02 ID:cp0Bc7+/
GTSのリアキャリアみたいなの、LXにはまだないの～？
>>107
関連雑誌買え。読めば解る
関連雑誌買え。読めば解る
>>109
お店で聞け。聞けばわかる
お店で聞け。聞けばわかる
111 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:08:31 ID:3YSfTQg8
>>107
LXなんか乗るな。GTSにしとけ。
LXなんか乗るな。GTSにしとけ。
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:53:56 ID:HCXJq1WI
GTSはゴツくてヤだよ
色もケバいか暗い
色もケバいか暗い
荷掛けフックのないリヤキャリアは使い勝手が悪い！
箱派は関係ないかもしれんけど・・・
箱派は関係ないかもしれんけど・・・
GTSの色、悪くないよコレ
色そのものはｶｺｲｲんだけど、
乗りこなすにはｶﾅｰﾘ人間を選ぶような・・・
色そのものはｶｺｲｲんだけど、
乗りこなすにはｶﾅｰﾘ人間を選ぶような・・・
オーナーがよほど変わった人でもなければ、乗ってる間に見慣れてきて馴染んでしまうよ
116 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:09:35 ID:puXWLpig
GTSのフェンダー飾り、下品すぎる。
上野の光輪で売ってる
中国製の125cc豪華ツアラーみたいな
貧乏くささがあるよ。
上野の光輪で売ってる
中国製の125cc豪華ツアラーみたいな
貧乏くささがあるよ。
実物見てきてからにしたら？
自分の趣味に合う合わないはあるが、
あれは貧乏くささとは無縁。
自分の趣味に合う合わないはあるが、
あれは貧乏くささとは無縁。
118 ：116：2005/07/21(木) 00:22:49 ID:puXWLpig
店頭で見てきた。
GT200Lのフロントバンパーが、
二カ所止めネジが外れたんで行ってきたんだ。
GT200Lのフロントバンパーが、
二カ所止めネジが外れたんで行ってきたんだ。
すいません、今まで５０ccのべスパ（ＥＴ2）乗ってまして
この度普通二輪免許取ったんですが、ＥＴをそのまま２種登録できますでしょうか？
ボアアップしないと出来ないんですかね？
けどボアアップの証明とか必要ないんですよね、登録の時に・・・
この度普通二輪免許取ったんですが、ＥＴをそのまま２種登録できますでしょうか？
ボアアップしないと出来ないんですかね？
けどボアアップの証明とか必要ないんですよね、登録の時に・・・
>>119
★土用親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part70
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121131861/l50
の555-562、582、584辺りを読んで自分で考えて下さい。
ってか、高速も乗れるしGTS250買いなよ。
★土用親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part70
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121131861/l50
の555-562、582、584辺りを読んで自分で考えて下さい。
ってか、高速も乗れるしGTS250買いなよ。
121 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:30:11 ID:dgh1d4v3
122 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:31:15 ID:dgh1d4v3
124 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 12:52:18 ID:xfdACdL8
>>123 ５１ccでもいいんですかね？
総合ｽﾚに書いたついでに、車体の規格などを定められてはいません。突き詰めるとｵｳｿﾘｽｸ
になります。ですから、役場で登録可能と、道でｵﾏﾜﾘｻｿに止められるのと、事故って保険下りる
のは別だと理解して下さい。旧ｽﾓｰﾙﾎﾞﾃﾞｰで多かった２種登録は、次の手順になります。
50cc未満(1種)のﾍﾞｽﾊﾟを役場で廃車(再登録を前提に廃車証明書を取得)。
同じ窓口で、新しい排気量で登録用紙に記入。詳細を書きます。
まず、市町村で「登録」する125cc未満の原付」か「廃車証明書」があるかを専ら問題にして、排気量は気にしません。
ただし、昔49ccを２種登録するのが流行り、警察から受け付けない様にと連絡が回ったことがあります。
ｸｿ田舎の役場で異動が無かったりした場合、車(1，2種)は、厳密に言うと、税金のた
めに届け出ているだけで乗車定員は２人。
窓口に先の廃車証明と一緒に提出して「排気量が変わりました、定員は元々２人乗りの外車で
長椅子と掴み紐もあります」という。 ﾅｿﾊﾞｰを貰う。以上です。
役場の窓口では、盗難対策のため「販売証明書２種での登録そのものを渋る香具師も居ますが、適用する法令を調べさせたら、結局は受理されます。
廃車と登録を一度に行っても良いし、厄介を避けるため、日を別にしたら、廃車証明をよく読まずにそのまま受理、ということもあります。
国産ｽｸﾀを２種登録して、ﾀｲｰﾎされた例がありましたが、それは、実際は49だとか、原付免許だとかです。
になります。ですから、役場で登録可能と、道でｵﾏﾜﾘｻｿに止められるのと、事故って保険下りる
のは別だと理解して下さい。旧ｽﾓｰﾙﾎﾞﾃﾞｰで多かった２種登録は、次の手順になります。
50cc未満(1種)のﾍﾞｽﾊﾟを役場で廃車(再登録を前提に廃車証明書を取得)。
同じ窓口で、新しい排気量で登録用紙に記入。詳細を書きます。
まず、市町村で「登録」する125cc未満の原付」か「廃車証明書」があるかを専ら問題にして、排気量は気にしません。
ただし、昔49ccを２種登録するのが流行り、警察から受け付けない様にと連絡が回ったことがあります。
ｸｿ田舎の役場で異動が無かったりした場合、車(1，2種)は、厳密に言うと、税金のた
めに届け出ているだけで乗車定員は２人。
窓口に先の廃車証明と一緒に提出して「排気量が変わりました、定員は元々２人乗りの外車で
長椅子と掴み紐もあります」という。 ﾅｿﾊﾞｰを貰う。以上です。
役場の窓口では、盗難対策のため「販売証明書２種での登録そのものを渋る香具師も居ますが、適用する法令を調べさせたら、結局は受理されます。
廃車と登録を一度に行っても良いし、厄介を避けるため、日を別にしたら、廃車証明をよく読まずにそのまま受理、ということもあります。
国産ｽｸﾀを２種登録して、ﾀｲｰﾎされた例がありましたが、それは、実際は49だとか、原付免許だとかです。
昔、某ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞ掲示板で、取り巻き集めて「２種は違法」と騒いでいたｵﾊﾞﾊｿも居ましたが(w)。
国産原付をﾎﾞｱｳﾌﾟした場合、車体強度や制動能力の面を問題にする警察官も居ますが、これは個人的感想にすぎず、法的根拠はありません。
また、ﾍﾞｽﾊﾟの場合、車体やﾌﾞﾚｰｷが上位機種と共通ですから、万一止められても、その旨を説明すれば大丈夫です。 道路上で警察官が取り締まる際、
1種と2種の見分けがつくように、2種は鼻先を白く、後部に白三角を入れるようになっています。これも、法的な決まりはなく、国産車業界の自主的な
取り決めに過ぎませんが、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで自作すれば良いです。
ﾅｿﾊﾞｰは、1種が白、100未満が黄色、100-124が桃色という町が多いのですが、岸和田市や八尾市のように全部同じな町もあります。
こういう場合は、２人乗りで止められる事もよくあるので、登録書類を積んでおくのも手です。
ﾍﾞｽﾊﾟは排気量が解り難く、珍走は乗らないため、なかなか警官から止められないのが実態です。
旧ｽﾓｰﾙでの２種登録の話は以上です。新ET2/4では、例えば２人乗りで駆動系がどうなのかなどは解りません
国産原付をﾎﾞｱｳﾌﾟした場合、車体強度や制動能力の面を問題にする警察官も居ますが、これは個人的感想にすぎず、法的根拠はありません。
また、ﾍﾞｽﾊﾟの場合、車体やﾌﾞﾚｰｷが上位機種と共通ですから、万一止められても、その旨を説明すれば大丈夫です。 道路上で警察官が取り締まる際、
1種と2種の見分けがつくように、2種は鼻先を白く、後部に白三角を入れるようになっています。これも、法的な決まりはなく、国産車業界の自主的な
取り決めに過ぎませんが、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで自作すれば良いです。
ﾅｿﾊﾞｰは、1種が白、100未満が黄色、100-124が桃色という町が多いのですが、岸和田市や八尾市のように全部同じな町もあります。
こういう場合は、２人乗りで止められる事もよくあるので、登録書類を積んでおくのも手です。
ﾍﾞｽﾊﾟは排気量が解り難く、珍走は乗らないため、なかなか警官から止められないのが実態です。
旧ｽﾓｰﾙでの２種登録の話は以上です。新ET2/4では、例えば２人乗りで駆動系がどうなのかなどは解りません
127 ：124：2005/07/22(金) 12:59:11 ID:xfdACdL8
128 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:30:32 ID:5m0lOp4K
イタルジェットのお洒落スクーター
ヴェロチフェロ50の場合、広尾のショップが
数ccだけUPして二種登録してた。二人乗り用シートを
日本国内向けにオプションとして別販売してたね。
輸入ショップだったインターモトは、店舗跡がピザ屋に…
ヴェロチフェロ50の場合、広尾のショップが
数ccだけUPして二種登録してた。二人乗り用シートを
日本国内向けにオプションとして別販売してたね。
輸入ショップだったインターモトは、店舗跡がピザ屋に…
ＬＸの中速域の加速って国産と比べるとどうですかね？
>>127
やるやつはサクッとやってる。
ｵﾄﾞｵﾄﾞしながら、他人まかせでなんとなくやるくらいならやめとけ。
役所でも警察の対応でも、ｷｮﾄﾞったらつけこまれるだけ。
ある意味、ある一線を越えるワケだから、覚悟が無いならやめておけ。
ヤケドするのは自分です。その一線を越えた者だけが利益を得られる。
悪い事は言わない、あなたはやめたほうがいい。
やるやつはサクッとやってる。
ｵﾄﾞｵﾄﾞしながら、他人まかせでなんとなくやるくらいならやめとけ。
役所でも警察の対応でも、ｷｮﾄﾞったらつけこまれるだけ。
ある意味、ある一線を越えるワケだから、覚悟が無いならやめておけ。
ヤケドするのは自分です。その一線を越えた者だけが利益を得られる。
悪い事は言わない、あなたはやめたほうがいい。
131 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:14:41 ID:JbfJ/gzW
フロントフェンダーの飾りってここでは評判悪いみたいねえ
PX風味で悪くないと思うけど
PX風味で悪くないと思うけど
133 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:21:00 ID:4c4X4w+K
飾りが、シンプルレトロなベスパの良さを
スポイルしているから。似合っていない。
ビバリー500に金ピカ豪華仕様車とかを設定して
アップフェンダーに貼り付ければいい。
たかがスクーター、ちょこんとスクーター。
しかし乗って楽しく所有して嬉しいのが
ベスパだと思うよ。
清貧趣味の贅沢を忘れられると悲しいよ。
スポイルしているから。似合っていない。
ビバリー500に金ピカ豪華仕様車とかを設定して
アップフェンダーに貼り付ければいい。
たかがスクーター、ちょこんとスクーター。
しかし乗って楽しく所有して嬉しいのが
ベスパだと思うよ。
清貧趣味の贅沢を忘れられると悲しいよ。
PXにもついてるのになんで、そこだけにやたら拘るかねえ。
135 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:29:19 ID:H3J652+C
1000人中1人程は神経質な人が拘るみたいです。
外せばいいだけじゃないのか・・・清貧趣味につき合わされても・・・
ＡＴＶespaは清貧趣味といえるほど、質素じゃないけどな。
角度とか。
角度とか。
138 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 12:59:18 ID:idlujBBF
LXって本当に走ってないし、GTS発売後は話題にも。。。。
買った香具師は完全負け組み決定だね。
買った香具師は完全負け組み決定だね。
140 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 13:26:48 ID:vKv138Il
神奈川西部あたりにベスパ扱う店あったかな?
>138
このスレにはなぜかLXを貶めようとする粘着がいますので注意。
>140
成川のHPとか見てみると
ほとんど横浜、川崎だが、一軒だけ小田原にもあるよ。
このスレにはなぜかLXを貶めようとする粘着がいますので注意。
>140
成川のHPとか見てみると
ほとんど横浜、川崎だが、一軒だけ小田原にもあるよ。
例えばGTはメーカー標準のまま、何もいじらず何年もつきあえるスクーター。
それだけに、細かいパーツひとつひとつの造形が良くも悪くも
乗り手のこだわりをくすぐるとも言える。
GTSのフェンダー飾り、PX風味が良いのであればPXに乗ればいいし、
飾りを外すとメーカーオリジナルが崩れる。
GTの流麗でシンプルなデザインに惚れただけに（エンジンも楽しいが）、
個人的にはあの飾りは全体のイメージをスポイルする感じでちょっと残念だな。
Vespaのアイデンティティは、スチールモノコックで十分表現されてるし
何も押しつけがましくフェンダーにまで、、、と思うんだけど。
それだけに、細かいパーツひとつひとつの造形が良くも悪くも
乗り手のこだわりをくすぐるとも言える。
GTSのフェンダー飾り、PX風味が良いのであればPXに乗ればいいし、
飾りを外すとメーカーオリジナルが崩れる。
GTの流麗でシンプルなデザインに惚れただけに（エンジンも楽しいが）、
個人的にはあの飾りは全体のイメージをスポイルする感じでちょっと残念だな。
Vespaのアイデンティティは、スチールモノコックで十分表現されてるし
何も押しつけがましくフェンダーにまで、、、と思うんだけど。
143 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 14:04:44 ID:7kkpts3f
ET2やET4で顕著だったけど、
オートマベスパは
シンプル＆クリーンな
エクステリアが魅力だね。
今はGT200L乗りだけど、
５年前に乗ってた水色ET2に
未練がまだまだ残ってるよ。
オートマベスパは
シンプル＆クリーンな
エクステリアが魅力だね。
今はGT200L乗りだけど、
５年前に乗ってた水色ET2に
未練がまだまだ残ってるよ。
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:42:15 ID:idlujBBF
ＧＴ２００Ｌだけど、外出先で用事から戻ったら隣にＬＸ停められてたのには
正直ムカついた。
正直ムカついた。
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:58:30 ID:7kkpts3f
>138=144
粘着房です。
ベスパに乗り始めてから、
自転車が脇に止められてしまう方がむかつくのですがね。
倒れてて傷つけられたし。
粘着房です。
ベスパに乗り始めてから、
自転車が脇に止められてしまう方がむかつくのですがね。
倒れてて傷つけられたし。
147 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 17:32:19 ID:7kkpts3f
オイラはGT200Lのメインスタンドの
足のせ引き起こしバーが折れてしまい、
右側から引き起こそうとして左足先を
メインスタンドの下に挟んでしまい、
思わず左側に倒してしまい、隣に駐まっていた
自転車を下敷きにしてしまいましたが、
目撃者がいなかったので、そっと元に戻して
知らない顔をしています。リアサイドバンパーを
つけていたおかげか、ボディ左側に大した
傷は付きませんでしたよ。
自転車の方も一応は大丈夫そうでした。
オーナーの人には悪いと思っています。
足のせ引き起こしバーが折れてしまい、
右側から引き起こそうとして左足先を
メインスタンドの下に挟んでしまい、
思わず左側に倒してしまい、隣に駐まっていた
自転車を下敷きにしてしまいましたが、
目撃者がいなかったので、そっと元に戻して
知らない顔をしています。リアサイドバンパーを
つけていたおかげか、ボディ左側に大した
傷は付きませんでしたよ。
自転車の方も一応は大丈夫そうでした。
オーナーの人には悪いと思っています。
>>130
リアルでキョドるわけねえだろ。掲示板だから丁寧な書き込みしてるだけ。
実際に昨日５０でナンバ－変えず１０km/hほど２人乗りした。
２度ほど前方にオマワリみたのでコンビ二入って事なきを得たが。
お前の方が案外臆病そうだが
リアルでキョドるわけねえだろ。掲示板だから丁寧な書き込みしてるだけ。
実際に昨日５０でナンバ－変えず１０km/hほど２人乗りした。
２度ほど前方にオマワリみたのでコンビ二入って事なきを得たが。
お前の方が案外臆病そうだが
>147
うらやましいな。たいしたキズなしで。
私の場合シートの下のスチール部分がへっこみました。
私も凹みましたが。
うらやましいな。たいしたキズなしで。
私の場合シートの下のスチール部分がへっこみました。
私も凹みましたが。
151 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 19:09:43 ID:vKv138Il
>>141
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>146
漏れも自転車にやられました。
どう見たって入んねぇだろってすきまに自転車突っ込んで停める人がおるけん…
ET2のフロントに若干の傷がついてしまいました。
（自転車でなく故意のイタズラの可能性も捨てきれませんが）
漏れも自転車にやられました。
どう見たって入んねぇだろってすきまに自転車突っ込んで停める人がおるけん…
ET2のフロントに若干の傷がついてしまいました。
（自転車でなく故意のイタズラの可能性も捨てきれませんが）
153 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:14:12 ID:4ptMWf9v
>153
それが折れてしまうって、話しが続々と。
それが折れてしまうって、話しが続々と。
まあ、なんだ。無理な駐輪自転車はVespaにとっちゃ目障り以外
何者ではないのは禿同だわな。構造上。漏れもやられたよ。しかも目の前で。
何者ではないのは禿同だわな。構造上。漏れもやられたよ。しかも目の前で。
>>156 低学歴必死だなw
158 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:03:59 ID:o4KKZTGd
160 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:34:43 ID:uytKK34s
>>158
＞そんな所折れねーよ、普通
＞そんな所折れねーよ、普通
大阪心斎橋でＬＸ１２５を初めて目撃した。
ホワイトでおしゃれな感じのカップルが乗ってたよ。
写真でみるより、ずーっといい感じやった。
これなら、今のＥＴ４が逝っても乗り換えＯＫだわ。
ホワイトでおしゃれな感じのカップルが乗ってたよ。
写真でみるより、ずーっといい感じやった。
これなら、今のＥＴ４が逝っても乗り換えＯＫだわ。
162 ：?偉士牌 ◇VespamKRCk ：2005/07/25(月) 13:24:57 ID:KzYQaJT4
おまいら、わしのﾎﾑﾍﾟをよく読んで勉強汁
ttp://naha.cool.ne.jp/vespags/
ttp://naha.cool.ne.jp/vespags/
163 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 15:51:33 ID:eV8b88Rd
>>160
ここを読めよ
折れた写真を見ろよ
http://newvespa.exblog.jp/
７月16日の記事だ（俺のじゃない）
ちなみに俺のは
普通に使っていて折れたよ
写真upするから待ってなよ
ここを読めよ
折れた写真を見ろよ
http://newvespa.exblog.jp/
７月16日の記事だ（俺のじゃない）
ちなみに俺のは
普通に使っていて折れたよ
写真upするから待ってなよ
北海道行ってくるぜ。
夜便がちゃんと出航すればの話しだけどｗ
最終日くらいしかまともに晴れそうにないぜorz
夜便がちゃんと出航すればの話しだけどｗ
最終日くらいしかまともに晴れそうにないぜorz
165 ：偉士牌 ◆VespamKRCk ：2005/07/25(月) 21:27:55 ID:C6/14uuH
>>165
工具のページとベスパのページは分けた方が見やすいと思うんだけど・・・
工具のページとベスパのページは分けた方が見やすいと思うんだけど・・・
167 ：偉士牌 ◆VespamKRCk ：2005/07/25(月) 22:58:36 ID:C6/14uuH
>>166氏
いやぁ，あれは元々は工具のページなんで申し訳ない。
ベスパに関しては，充実した他の人のページに任せてます。
書こうと思うと他の人のページに内容が重複？して面白い
ページになりそうもないので，あくまでサブページとしての
位置づけなんです。そこのところをご理解を。
いやぁ，あれは元々は工具のページなんで申し訳ない。
ベスパに関しては，充実した他の人のページに任せてます。
書こうと思うと他の人のページに内容が重複？して面白い
ページになりそうもないので，あくまでサブページとしての
位置づけなんです。そこのところをご理解を。
>> 偉士牌 ◆VespamKRCk さん
工具買う時には非常に参考になったしお世話になった。
だから俺のGTもきっとあなたに感謝してる。
工具買う時には非常に参考になったしお世話になった。
だから俺のGTもきっとあなたに感謝してる。
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:31:17 ID:83I1Krac
LXは安っぽくて嫌い
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:37:22 ID:eV8b88Rd
LXはチープでキューな演出が好き♪
171 ：170：2005/07/25(月) 23:38:26 ID:eV8b88Rd
チープでキュートね。
キッチュとゆうか、
無印な良品風センスがある。
キッチュとゆうか、
無印な良品風センスがある。
172 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:49:25 ID:iDfjA1Mz
国産のシグナス（台湾か）やＶ125乗って初めて
べスパの素晴らしさが分かったよ。
国産はシ－トの座り心地が悪い。べスパみたいに後ろまでフラットじゃないから
ライポジ固定されちゃうし。安定性もべスパが一番。
やはりべスパはいいなと再認識しました。
それはそうとＬＸもマロッシ入れたりして色々いじったら
かなり早くなりますかね？
べスパの素晴らしさが分かったよ。
国産はシ－トの座り心地が悪い。べスパみたいに後ろまでフラットじゃないから
ライポジ固定されちゃうし。安定性もべスパが一番。
やはりべスパはいいなと再認識しました。
それはそうとＬＸもマロッシ入れたりして色々いじったら
かなり早くなりますかね？
173 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:00:08 ID:eV8b88Rd
速くて、シートが良くて、安定性が高い
125のスクーターが欲しいなら、
新型ランナー125とかのほうが改造しなくてもいいかもね
125のスクーターが欲しいなら、
新型ランナー125とかのほうが改造しなくてもいいかもね
174 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 07:03:14 ID:/OHA+f9x
VespaLX125やGT、質感に拘ったスクーターだね。
どちらも公道で走る分には、ノーマルでも充分速いと感じるはず。
速さを求めていじるより、普通に走るなかでその味を楽しむのもいいよ。
走りこむほどエンジンがいい感じになってくるから。
だけどカリカリにいじることもできるし、そうすればサーキットでも
かなり速く走れるポテンシャルを持っているだろうね。
最初から速さを求めるなら確かに新型ランナーの方がお勧め。
どちらも公道で走る分には、ノーマルでも充分速いと感じるはず。
速さを求めていじるより、普通に走るなかでその味を楽しむのもいいよ。
走りこむほどエンジンがいい感じになってくるから。
だけどカリカリにいじることもできるし、そうすればサーキットでも
かなり速く走れるポテンシャルを持っているだろうね。
最初から速さを求めるなら確かに新型ランナーの方がお勧め。
速いってのはウソだろう。
必要十分なのはわかるけど。
何と比べて速いと言ってるんだろう・・・
必要十分なのはわかるけど。
何と比べて速いと言ってるんだろう・・・
176 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:59:59 ID:/OHA+f9x
>>175
実は大型メインでセカンドに手に入れたLX125(白)の慣らしを終えたとこ。
ウソも何もアクセル一捻りで100km/h近くまでグングン加速するし、
車の流れも余裕でリードできる。
国産原二や半ヘルビグスクなんて追い抜いたら後ろで点になってる。
…普通に道路を走っていて速いと感じるけど変かな？
絶対的な速さを求めるなら大型バイクに乗ればいい。
発進加速でも100km/h以上は一瞬で出る。
小排気量スクーターの速さなんて所詮どんぐりの背比べ。
特別速さに不満も無いLX125はノーマルで充分。ブレーキの効きも良いし。
100km/hで走っていても非常に安定感があり、剛性感も高くて驚いた。
たかがスクーターと侮ってはいけないですね。
実は大型メインでセカンドに手に入れたLX125(白)の慣らしを終えたとこ。
ウソも何もアクセル一捻りで100km/h近くまでグングン加速するし、
車の流れも余裕でリードできる。
国産原二や半ヘルビグスクなんて追い抜いたら後ろで点になってる。
…普通に道路を走っていて速いと感じるけど変かな？
絶対的な速さを求めるなら大型バイクに乗ればいい。
発進加速でも100km/h以上は一瞬で出る。
小排気量スクーターの速さなんて所詮どんぐりの背比べ。
特別速さに不満も無いLX125はノーマルで充分。ブレーキの効きも良いし。
100km/hで走っていても非常に安定感があり、剛性感も高くて驚いた。
たかがスクーターと侮ってはいけないですね。
いやだから、そういうのは必要十分て言うんじゃないのか？
速い速いって絶対的な速さはデカイのにかなわないんだから。
キミがいうように小排気量スクーターなんてドングリなんだから”速い”っておかしいでしょ。
速い速いって絶対的な速さはデカイのにかなわないんだから。
キミがいうように小排気量スクーターなんてドングリなんだから”速い”っておかしいでしょ。
178 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:04:54 ID:6FWMB+W1
150ET4からGT200Lに乗り換えて
発進加速が良くなったことに喜んだけど、
LX125_4Tも改善されたみたいだね。
いいことだ。
発進加速が良くなったことに喜んだけど、
LX125_4Tも改善されたみたいだね。
いいことだ。
179 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:20:47 ID:/OHA+f9x
>177
だからどんぐりの背比べというのは小排気量車同士のことを言ってるのであって、
公道で走る分には（LXを含めて）小排気量車は相対的に速いと言ってるんだよ。
分かんないかな～？
どんぐりの背比べの中で早さを求めて改造してもどうせ背比べの範疇だし、
大型車に乗った方が格段に速さを手に入れられるということ。
で、アンタは何に乗っているんだよ？
だからどんぐりの背比べというのは小排気量車同士のことを言ってるのであって、
公道で走る分には（LXを含めて）小排気量車は相対的に速いと言ってるんだよ。
分かんないかな～？
どんぐりの背比べの中で早さを求めて改造してもどうせ背比べの範疇だし、
大型車に乗った方が格段に速さを手に入れられるということ。
で、アンタは何に乗っているんだよ？
180 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:29:49 ID:/OHA+f9x
あと、必要充分という表現は個人の主観的な見方なんだから、
あまりうるさいと押し付けがましいよ。
50ccで必要充分と感じる人もいれば、250ccで必要充分と感じない人もいるんだし。
あまりうるさいと押し付けがましいよ。
50ccで必要充分と感じる人もいれば、250ccで必要充分と感じない人もいるんだし。
そこで何乗ってるんだとか意味ない。GSF750とアドレス110だよ。俺のバイクに興味あるのかい？
必要充分が主観なら速いも主観。
LX125が速い速い書かれれば違和感感じるやつ多いだろう。
速いと勘違いしてるやつが多いかもしれないけど、テキトーな4輪でも
しっかり踏めばLX125なんぞなんかに負けない。
いつでもどこでも全開にしてる人ばっかりじゃないんだよ・・・
必要充分が主観なら速いも主観。
LX125が速い速い書かれれば違和感感じるやつ多いだろう。
速いと勘違いしてるやつが多いかもしれないけど、テキトーな4輪でも
しっかり踏めばLX125なんぞなんかに負けない。
いつでもどこでも全開にしてる人ばっかりじゃないんだよ・・・
割り込みスマソＧＴ２００乗りだが、、、
>181
何に乗っているのか意味あるし。（どうせ適当に吹いてるんだろうが）
ベスパに乗ってもいないのに速いか遅いかは分からないだろう。
それとも一緒に走ったことがあるのか？
LXが速いと言っても先入観が無ければ特に違和感を感じることも無いけどなあ。
それに必要充分というのは客観的な判断材料無いだろ？
おまけに小排気量車が速いと言って何を勘違いというのか不思議。
（181が吹いてるｱﾄﾞ110はどうなんだ？）
テキトーな４輪がLXに負けない？誰も車と全開勝負なんて書いてないけど。
車がベタ踏みでちっぽけなスクータ抜かしてくのあたりまえじゃん（ｗ
>181
何に乗っているのか意味あるし。（どうせ適当に吹いてるんだろうが）
ベスパに乗ってもいないのに速いか遅いかは分からないだろう。
それとも一緒に走ったことがあるのか？
LXが速いと言っても先入観が無ければ特に違和感を感じることも無いけどなあ。
それに必要充分というのは客観的な判断材料無いだろ？
おまけに小排気量車が速いと言って何を勘違いというのか不思議。
（181が吹いてるｱﾄﾞ110はどうなんだ？）
テキトーな４輪がLXに負けない？誰も車と全開勝負なんて書いてないけど。
車がベタ踏みでちっぽけなスクータ抜かしてくのあたりまえじゃん（ｗ
相手するなよ
184 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:50:34 ID:+HEAOocw
>>182
だから何乗ってるかここで言っても意味無いんだよ。GT200乗りと言われても確認しようが無い。
本当は原付免許しか持ってませんとか言って欲しいんだろうけど。
LX125には乗ったことは無い。またがった事だけしかない。空冷4st125ccのありふれたエンジンで
速いもクソもないだろう。排気量なりの速さしかないんだよ。イタ車だから、国産よりは高速の伸び
はあるんだろうけど、速いなどと形容するのはちと違うだろう。
LX125が速いなら、”遅い”バイクなんぞ数えるくらいしかない。
まあ、俺のスクーターはえええええって思いたいんだろうし、実際に本人が速いというのなら、
他人がどうこう言おうが、本人は納得しないだろうな。
本人がそう思ってるだけならいいんだけど、俺は速いと勘違いして車線譲らないバカスク乗りだったり
しないように気をつけてくれよ。勘違いしてるやつってそういうの多いから。
まあハイソサエティなvespa乗りの人達だからそんな勘違いなんてしてはいないだろうけど。
だから何乗ってるかここで言っても意味無いんだよ。GT200乗りと言われても確認しようが無い。
本当は原付免許しか持ってませんとか言って欲しいんだろうけど。
LX125には乗ったことは無い。またがった事だけしかない。空冷4st125ccのありふれたエンジンで
速いもクソもないだろう。排気量なりの速さしかないんだよ。イタ車だから、国産よりは高速の伸び
はあるんだろうけど、速いなどと形容するのはちと違うだろう。
LX125が速いなら、”遅い”バイクなんぞ数えるくらいしかない。
まあ、俺のスクーターはえええええって思いたいんだろうし、実際に本人が速いというのなら、
他人がどうこう言おうが、本人は納得しないだろうな。
本人がそう思ってるだけならいいんだけど、俺は速いと勘違いして車線譲らないバカスク乗りだったり
しないように気をつけてくれよ。勘違いしてるやつってそういうの多いから。
まあハイソサエティなvespa乗りの人達だからそんな勘違いなんてしてはいないだろうけど。
186 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:59:34 ID:/OHA+f9x
理解力が無いのか？もういいよ。
ランナ－もいいっすけどあのお洒落なＬＸがえらく速くなったら
面白いなとw
ちなみに新型ランナ－よりもファントムマックスが気になりますよ
あの車重で２５０って滅茶苦茶速そう
面白いなとw
ちなみに新型ランナ－よりもファントムマックスが気になりますよ
あの車重で２５０って滅茶苦茶速そう
188 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:43:36 ID:zSdjUQ+j
>>185
自己アピール全開の/OHA+f9xなんかほっとけよ。
自己アピール全開の/OHA+f9xなんかほっとけよ。
190 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:05:39 ID:zSdjUQ+j
オートマVespa乗りが
からまれるということは、
羨ましがられてるんだろうね。
からまれるということは、
羨ましがられてるんだろうね。
ていうかアドレスはださいしな、アドレス選ぶならカブ90選ぶ
192 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:36:57 ID:zSdjUQ+j
アドレス乗るなら、次はヴェルデに乗って欲しいよ。
ヴェクスターやスカブも真面目で良いスクーターだ。
いつかはベスパに乗れる日が来るかも知れないって
信じて欲しい。こっちに気が引かれてるなら、早く
こっちに来ればいいのに、と思う。
ヴェクスターやスカブも真面目で良いスクーターだ。
いつかはベスパに乗れる日が来るかも知れないって
信じて欲しい。こっちに気が引かれてるなら、早く
こっちに来ればいいのに、と思う。
ヴェルデはあのロゴのデザインを大手メーカーが通した事実が日本人として恥ずかしい…
普通にスカブ選ぶべき
普通にスカブ選ぶべき
194 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:56:58 ID:zSdjUQ+j
Verde、Vino、Vecstar、Velocifefoと
"V"からはじまる可愛いスクーターたち。
"V"からはじまる可愛いスクーターたち。
ＶＥＳＰＡ乗りってみんな自意識過剰過ぎなんじゃないの？
なんか、勘違いし過ぎー。
とか言ってみる。
なんか、勘違いし過ぎー。
とか言ってみる。
196 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:45:35 ID:dXKANRXE
また国産乗りのやっかみ荒らしか
201 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 18:50:30 ID:axWnEdPZ
まあ、たかが200cc単気筒車、
たかが12"車輪のスクーターを買うのに、
風防とトップケースとバンパーを付けて、盗難保険と
３年間の任意保険付けて、80万円近く取られても、
「買って良かったぁ、嬉しいよー」と
思える人が買うといいよ。
俺はそう思ってる派。ベスパを持ててホントに良かった。
たかが12"車輪のスクーターを買うのに、
風防とトップケースとバンパーを付けて、盗難保険と
３年間の任意保険付けて、80万円近く取られても、
「買って良かったぁ、嬉しいよー」と
思える人が買うといいよ。
俺はそう思ってる派。ベスパを持ててホントに良かった。
202 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:41:05 ID:/rjdac9S
つーか、味も糞もない安っぽい原チャリ変な音出して乗り回してるから
ひがみ根性プンプン臭わせるんだよ。
ひがみ根性プンプン臭わせるんだよ。
国産は安物しかないからなあ・・・国産だって頑張ればけっこういいやつを
作るれはずなんだけど。安けりゃ良いって勘違いしてるの多いんだろうね。
”通勤特急”とかいうスクーターには笑った。そんなダサい名前のスク買えないっつのｗ
作るれはずなんだけど。安けりゃ良いって勘違いしてるの多いんだろうね。
”通勤特急”とかいうスクーターには笑った。そんなダサい名前のスク買えないっつのｗ
///////
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ ここも夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ ここも夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
205 ：195：2005/07/27(水) 23:49:07 ID:IC5jPASv
>>202
悪いけど、乗ってるのは１２５ＥＴ４だよ。（２年で２.１万キロ程）
ＥＴ４大好き。買ってよかったと思ってる。
正直、ＧＴに買い換えられるほど金持ちじゃないけどね。
一部のオーナーだけだと思うけど、このスレ見てるとキショ！！
って思うことが多いねん。
例えば、何でも分かってるつもりの>>202みたいな奴。
悪いけど、乗ってるのは１２５ＥＴ４だよ。（２年で２.１万キロ程）
ＥＴ４大好き。買ってよかったと思ってる。
正直、ＧＴに買い換えられるほど金持ちじゃないけどね。
一部のオーナーだけだと思うけど、このスレ見てるとキショ！！
って思うことが多いねん。
例えば、何でも分かってるつもりの>>202みたいな奴。
206 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:59:33 ID:Ssjapgg3
>>160
>＞そんな所折れねーよ、普通
GT200Lのメインスタンドは普通に使っていても折れることがあります。
ttp://lanuavovespa.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/148.jpg
>＞そんな所折れねーよ、普通
GT200Lのメインスタンドは普通に使っていても折れることがあります。
ttp://lanuavovespa.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/148.jpg
207 ：206：2005/07/28(木) 03:02:40 ID:Ssjapgg3
208 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 07:50:23 ID:KooGg0+e
>ＧＴに買い換えられるほど金持ちじゃないけどね。
買い換える必要があるか？
コンセプトが違うだろ？
そ れ が 卑屈意識なんだよ。
買い換える必要があるか？
コンセプトが違うだろ？
そ れ が 卑屈意識なんだよ。
>>208
『買い換えたい』って書いてるか？
『ＥＴ４大好き』って書いてるだろ？
＞コンセプトが違うだろ？
何それ。仮にオレがＧＴを欲しいとしても、ＥＴ４とは
コンセプトが違うバイクやから乗ったらアカンてか。
何に乗ろうが、何を欲しがろうが、大きなお世話だっての。
リアルで>>208に会ったらオレは君の事をキショ！って思う
んやろな。きっと。
『買い換えたい』って書いてるか？
『ＥＴ４大好き』って書いてるだろ？
＞コンセプトが違うだろ？
何それ。仮にオレがＧＴを欲しいとしても、ＥＴ４とは
コンセプトが違うバイクやから乗ったらアカンてか。
何に乗ろうが、何を欲しがろうが、大きなお世話だっての。
リアルで>>208に会ったらオレは君の事をキショ！って思う
んやろな。きっと。
210 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:43:10 ID:D+9I5wCV
GT200LとDucatiムルチストラーダのオーナー。
変なところが壊れたり、パーツが来なかったりするけど
イタ車オーナーは楽しいよ。
変なところが壊れたり、パーツが来なかったりするけど
イタ車オーナーは楽しいよ。
211 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:22:27 ID:KCTCDgr4
LX125赤 購入して慣らし中。 BMW K1200GTとBENZ W220S500Lのオーナー
ドイツ車フェチなのに ベスパの乗り心地は大満足 疲れない～♪
ドイツ車フェチなのに ベスパの乗り心地は大満足 疲れない～♪
212 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:46:25 ID:8nDjLcBZ
マンションの駐輪場となりの香具師がLXって書いてある。
俺の隣にとめるとはいい度胸。
俺の隣にとめるとはいい度胸。
213 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:56:41 ID:KooGg0+e
>>209
オマエかんさいべんしか読めへんのかぁ？
「買い換えられるほど」って自分で書いてやろ、アホか。
日本語不憫やからキショいっちゅう表現しか思いつかへんのやろな。
御堂筋まで逝ってワイのランナーでぶっちぎったろか。
んなもんで許しといたるわ（ｗ
オマエかんさいべんしか読めへんのかぁ？
「買い換えられるほど」って自分で書いてやろ、アホか。
日本語不憫やからキショいっちゅう表現しか思いつかへんのやろな。
御堂筋まで逝ってワイのランナーでぶっちぎったろか。
んなもんで許しといたるわ（ｗ
214 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:26:22 ID:e5pr1l13
>>212
おまいは何に乗ってる？
おまいは何に乗ってる？
215 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:43:26 ID:dK9hPapQ
最近ET4糊を名乗る荒らしがいるらしい
PX200E
色は同じ白。馴れ馴れしく「同じベスパ」って言われた時には、ＬＸ燃やしてや
ろうかと思うぐらい腹が立った。
色は同じ白。馴れ馴れしく「同じベスパ」って言われた時には、ＬＸ燃やしてや
ろうかと思うぐらい腹が立った。
217 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 10:00:39 ID:BJpMGLB+
↑LXの方がキッチュ＆キュートさでは勝ってるよ。
PXデザインでATベスパ125が登場したら買い増し検討するな。
でも、用途がGTと被る。orz
でも、用途がGTと被る。orz
街中でハンドチェンジベスパに会うと、『あっ、本物だ！』と
思ってしまうＥＴ４糊のオレ様が来ましたよ。
ビンテージのデザインでＡＴ出たら、即買い替え。
ＰＸデザインは微妙かな。
思ってしまうＥＴ４糊のオレ様が来ましたよ。
ビンテージのデザインでＡＴ出たら、即買い替え。
ＰＸデザインは微妙かな。
220 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:23:16 ID:kxmUxE6v
PXはシックなご先祖。LXの下に、ちっちゃくて愛らしい「スモールボディ」の復活を望みたい。本物のVerde。レッグシールドぺらぺらで150cmの女の子も足が着くベスパ。
Todayでいいじゃん。本家よりクオリティ高いし安いしデザインもgood。
>ビンテージのデザインでＡＴ出たら、即買い替え。
日本のメーカーじゃあるまいし、でるワキャないだろ。
ベスパの正統な進化を楽しもう。
日本のメーカーじゃあるまいし、でるワキャないだろ。
ベスパの正統な進化を楽しもう。
223 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:47:59 ID:dK9hPapQ
219は釣り
相手にするな
相手にするな
原付の寿命スレで、ある形式のDioかなんかが
決って一万三千kmくらいでエンジン逝くカキコがあったし
スクーターレースやってるヤツのHPでも今の本田は
どうやらわざと耐久性を下げてるらしい
基本的に5～10年乗る事を前提のベスパとは違いクオリティが低い
カブ以外は
決って一万三千kmくらいでエンジン逝くカキコがあったし
スクーターレースやってるヤツのHPでも今の本田は
どうやらわざと耐久性を下げてるらしい
基本的に5～10年乗る事を前提のベスパとは違いクオリティが低い
カブ以外は
2chの書き込みと憶測で判断するとはすごいやつだなあ・・・
通りすがりだけど、
このスレみてベスパ海苔って性格悪いなーって思たよ。
とくに212とか。
絶対友達になりたくない。
このスレみてベスパ海苔って性格悪いなーって思たよ。
とくに212とか。
絶対友達になりたくない。
227 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:00:46 ID:dK9hPapQ
別にベスパ海苔に限ってのことではない
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
エロイ人教えて下さい！
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
エロイ人教えて下さい！
229 ：219：2005/07/29(金) 23:17:48 ID:Ut1lg5Wi
>>222
>>218の仮定の話を受けて書いたまで。
本気で出るとは思ってないって。
>>223
失礼な方ですね。
釣ってないですよ。
ローマの休日を見てベスパに憧れた口ですから
もし、気楽に乗れるビンテージが出れば・・・
>>226
同意
>>218の仮定の話を受けて書いたまで。
本気で出るとは思ってないって。
>>223
失礼な方ですね。
釣ってないですよ。
ローマの休日を見てベスパに憧れた口ですから
もし、気楽に乗れるビンテージが出れば・・・
>>226
同意
230 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:31:45 ID:1VEWyHkC
ここ５年間、50ET2、150ET4、GT200Lと乗ってきた。
その前は国産のスクーターやバイクに25年乗ってきた。
ユーディーミニや電動パッソルから隼まで乗ってきた。
大昔のスモールボディのベスパには愛おしさを感じる。
庭の駐輪スペースに一台欲しい。
それがATの方が乗るのにいいし、
最新のメカニズムによる信頼性も欲しい。
まあ、そんなベスパは今のところ無いから、
LX125_4Tを買うつもり。
その前は国産のスクーターやバイクに25年乗ってきた。
ユーディーミニや電動パッソルから隼まで乗ってきた。
大昔のスモールボディのベスパには愛おしさを感じる。
庭の駐輪スペースに一台欲しい。
それがATの方が乗るのにいいし、
最新のメカニズムによる信頼性も欲しい。
まあ、そんなベスパは今のところ無いから、
LX125_4Tを買うつもり。
231 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:52:23 ID:rv9JIkXv
>>230
だからLXはやめとけって
だからLXはやめとけって
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
エロイ人教えて下さい！
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
エロイ人教えて下さい！
233 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:23:49 ID:P2+xjUf+
カメオカラーのLXが出たら即買いするぜ。
早く入荷してくれー
早く入荷してくれー
>>225
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
明らかにヤマハより部品に差がある、原付寿命スレやDioのスレで1万3千キロでクランクシャフト折れる報告多数なのも辻褄があう
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
明らかにヤマハより部品に差がある、原付寿命スレやDioのスレで1万3千キロでクランクシャフト折れる報告多数なのも辻褄があう
235 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:50:58 ID:auKWJADi
>>233
だからLXはやめとけって
だからLXはやめとけって
>>234
それがvespaとなんの関係が・・・
それがvespaとなんの関係が・・・
///////
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 宿題早めに済ませろよ。
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 宿題早めに済ませろよ。
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
>>225
>専門的な知識があるワケでは無いので
>専門的な知識があるワケでは無いので
239 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 03:36:20 ID:YDlpRQ/P
ベスパ欲しい！
けど今の250cc生活で、高速を良く乗るのですが誰かベスパの200ccでの高速フィーリングはどうなのか教えて下さい！
やっぱベスパで高速乗るのは無茶でしょうか？
ちなみに買ったらモッズ系にバリバリミラーをたくさん付けたいですよ。
けど今の250cc生活で、高速を良く乗るのですが誰かベスパの200ccでの高速フィーリングはどうなのか教えて下さい！
やっぱベスパで高速乗るのは無茶でしょうか？
ちなみに買ったらモッズ系にバリバリミラーをたくさん付けたいですよ。
240 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 04:17:38 ID:k6ilTDyf
初心者なのですが、何故ＬＸ１２５は駄目なのですか？フルフェイスのメット
入るし、街乗り中心なのでＧＴよりよいと思っているのですが、よろしかったら
みなさん、教えてください。
入るし、街乗り中心なのでＧＴよりよいと思っているのですが、よろしかったら
みなさん、教えてください。
241 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:04:05 ID:k15nHGNX
>>240
GTと比較すると、LXは安いのだが価格差以上に安っぽい。それでいて顔はGT風
なので恥ずかしい。リアのデザインが絶望的にダメ。メットインはGTよりは大き
いけどフルフェはムリ。これがこのスレのLX評。
GTと比較すると、LXは安いのだが価格差以上に安っぽい。それでいて顔はGT風
なので恥ずかしい。リアのデザインが絶望的にダメ。メットインはGTよりは大き
いけどフルフェはムリ。これがこのスレのLX評。
242 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:10:39 ID:+15Dkgxc
>>239
>誰かベスパの200ccでの高速フィーリングはどうなのか教えて下さい！
毎週、高速道路にはのっているけど「快適」だよ。
大型二輪ほどのパワー的な余裕はないけど、十分に快適。
合流時やトレーラーなどをパスする時の加速も
メーター読み時速120km維持が楽々な巡航速度も
強力で安定しているブレーキ性能も、必要にして十分。
ロングスクリーンを付けているから、風やちょっとした雨も平気。
月に２回はタンデムもしてるけど、リアシートも快適だって♪
サブスクーターとして、渋谷ハンズの有料駐輪場が無料になる
LX125_4Tも財布の具合見て、この夏の内に買うつもりだけど。
>誰かベスパの200ccでの高速フィーリングはどうなのか教えて下さい！
毎週、高速道路にはのっているけど「快適」だよ。
大型二輪ほどのパワー的な余裕はないけど、十分に快適。
合流時やトレーラーなどをパスする時の加速も
メーター読み時速120km維持が楽々な巡航速度も
強力で安定しているブレーキ性能も、必要にして十分。
ロングスクリーンを付けているから、風やちょっとした雨も平気。
月に２回はタンデムもしてるけど、リアシートも快適だって♪
サブスクーターとして、渋谷ハンズの有料駐輪場が無料になる
LX125_4Tも財布の具合見て、この夏の内に買うつもりだけど。
243 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:43:30 ID:k15nHGNX
>>242
だからLXはやめとけって
だからLXはやめとけって
244 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:40:37 ID:oF6KSSB2
>>240
デザイン上の個人的な好みで駄目と言っているゴマメがこの掲示板にいる。
ただ、自分もリア周りのバランスはイマイチな気がするし、
安易に？GTの風合いを真似たデザインであるような気もする。
とは言っても外観については雑誌や周りのベスパ海苔からの評判は上々。
（デザインはET4の方が好き。）
LX125の質感についても良いよ。
中身はというとベストセラー（？）になった信頼性の高いET4のほぼマイナーチェンジ版だし、
すぐ故障したり調子が悪くなる等、
ビンテージベスパにありがちだった機能、構造的な問題は無いと思う。
LXは125ccクラスの中では価格も若干高めだが、
ベクスターやシグナス、スペーシー125みたいに気軽な足バイクのつもりで
乗れるし、そういうつもりで乗ってみると予想以上に楽しいことにきっと驚くよ。
デザイン上の個人的な好みで駄目と言っているゴマメがこの掲示板にいる。
ただ、自分もリア周りのバランスはイマイチな気がするし、
安易に？GTの風合いを真似たデザインであるような気もする。
とは言っても外観については雑誌や周りのベスパ海苔からの評判は上々。
（デザインはET4の方が好き。）
LX125の質感についても良いよ。
中身はというとベストセラー（？）になった信頼性の高いET4のほぼマイナーチェンジ版だし、
すぐ故障したり調子が悪くなる等、
ビンテージベスパにありがちだった機能、構造的な問題は無いと思う。
LXは125ccクラスの中では価格も若干高めだが、
ベクスターやシグナス、スペーシー125みたいに気軽な足バイクのつもりで
乗れるし、そういうつもりで乗ってみると予想以上に楽しいことにきっと驚くよ。
245 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:46:20 ID:FJEA20ix
LXは高い分、長く乗っていられる良いスクーター。
246 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 13:55:39 ID:yRVduLi+
247 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:26:56 ID:YDlpRQ/P
242さんありがとうございます！
一つﾓｯｽﾞになれそうな気がします。
ﾚｽｱﾝｶｰ付け方しらなくてｽﾏｿ。
一つﾓｯｽﾞになれそうな気がします。
ﾚｽｱﾝｶｰ付け方しらなくてｽﾏｿ。
248 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:51:52 ID:oF6KSSB2
>>246
240の内容からして少なくとも好意的な目でLX125を見ているのに、
何を駄目なのか聞かれて己のセンスで駄目だからやめとけって言われてもねぇ（ｗ
しかも顔が恥ずかしいとかリアが絶望的とか、それがこのスレのLX評だって？
フルフェイスが入らないということだけだろ？
240の内容からして少なくとも好意的な目でLX125を見ているのに、
何を駄目なのか聞かれて己のセンスで駄目だからやめとけって言われてもねぇ（ｗ
しかも顔が恥ずかしいとかリアが絶望的とか、それがこのスレのLX評だって？
フルフェイスが入らないということだけだろ？
249 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:59:49 ID:OsX+Rvqc
もし
ＧＴ、ＥＴ４、ＬＸに「ＶＥＳＰＡ」ではなく「ＫＹＭＣＯ」とか
「ＨＹＯＳＵＮＧ」のバッジが付いてたら・・・
この板の何人が買っているのだろう。
少なくともオレは買わないだろうね。
「ＶＥＳＰＡ」だから買ったのさ。
ＧＴ、ＥＴ４、ＬＸに「ＶＥＳＰＡ」ではなく「ＫＹＭＣＯ」とか
「ＨＹＯＳＵＮＧ」のバッジが付いてたら・・・
この板の何人が買っているのだろう。
少なくともオレは買わないだろうね。
「ＶＥＳＰＡ」だから買ったのさ。
>>249
あたりめーだろｗ
あたりめーだろｗ
251 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 16:59:35 ID:yRVduLi+
LXはいかにも偽GTって感じ。「ＨＹＯＳＵＮＧ」のバッチがお似合い。
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
エロイ人教えて下さい！
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
エロイ人教えて下さい！
なんかLX叩きが元気だね。
でも、LXそんなに悪いかな。
フロンとマスクは好みじゃないけど、シートのデザインは良いよ。
それに試乗だけだけど、乗り味だって悪くなかった。
以前銀座で赤のLXで二人乗りしてる人見たけど、良い感じだったし。
GTあるから買い増すことは無いけど、LXの白と赤はおしゃれな色だと思う。
でも、LXそんなに悪いかな。
フロンとマスクは好みじゃないけど、シートのデザインは良いよ。
それに試乗だけだけど、乗り味だって悪くなかった。
以前銀座で赤のLXで二人乗りしてる人見たけど、良い感じだったし。
GTあるから買い増すことは無いけど、LXの白と赤はおしゃれな色だと思う。
GTSを叩けないGT乗りがLX叩きに走るのです。
255 ：２４０の初心者：2005/07/30(土) 21:08:25 ID:XhG0wFzj
ＬＸ１２５について、皆さんの意見きかせていただきまして
ありがとうございます。デザインは実車をまだよく見ていなか
ったので、フロント、リアデザインを留意してあらためてみて
みたいです。走りは試乗してみます。
みなさんにお聞きしたいのは、１ ＧＴ乗りの方はメットは
どのようなものをおつかいですか？あとメットインできない
場合はどのように対処されていますか？（トップケース使用
は個人的に避けたいです）
２ 都内のような渋滞が多いところでの使用した場合、空冷、水冷
の違いは大きいものなのでしょうか？
よろしかったらお教えください。
ありがとうございます。デザインは実車をまだよく見ていなか
ったので、フロント、リアデザインを留意してあらためてみて
みたいです。走りは試乗してみます。
みなさんにお聞きしたいのは、１ ＧＴ乗りの方はメットは
どのようなものをおつかいですか？あとメットインできない
場合はどのように対処されていますか？（トップケース使用
は個人的に避けたいです）
２ 都内のような渋滞が多いところでの使用した場合、空冷、水冷
の違いは大きいものなのでしょうか？
よろしかったらお教えください。
>>255
MOMOのメットやVespa純正メットなら入るみたいだけど、
俺はAraiのクラシックSW使ってます。
メットインには入らないので、ちょっとの買い物なら持ち歩きで、
映画を見る等で長居する時にはコインロッカーに入れてます。
空冷水冷の違いは他の方どうぞ。
でも、水冷のGTでも都内のダラダラ渋滞ですり抜けしないで付き合ってると
結構すぐに強制ファンが廻り始めるし温度も上昇するよ。
冷却水をいいやつに換えると違うのかな。
誰か熱対策を講じた人がいたら教えてください。
MOMOのメットやVespa純正メットなら入るみたいだけど、
俺はAraiのクラシックSW使ってます。
メットインには入らないので、ちょっとの買い物なら持ち歩きで、
映画を見る等で長居する時にはコインロッカーに入れてます。
空冷水冷の違いは他の方どうぞ。
でも、水冷のGTでも都内のダラダラ渋滞ですり抜けしないで付き合ってると
結構すぐに強制ファンが廻り始めるし温度も上昇するよ。
冷却水をいいやつに換えると違うのかな。
誰か熱対策を講じた人がいたら教えてください。
257 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:08:13 ID:a1l9iiNz
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
どなたか人教えて下さい！
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
どなたか人教えて下さい！
258 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:06:34 ID:7bpqz/UC
259 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:08:16 ID:7bpqz/UC
260 ：初心者：2005/07/31(日) 01:56:08 ID:lQDMmLK2
ＭＯＭＯのファイターくらいならＧＴのメットイン
にはいるのですかねえ？ご存知の方いらっしゃったら
お教えください。メットとバイクが両方同時にそろう
環境にいないのでお教えください。
にはいるのですかねえ？ご存知の方いらっしゃったら
お教えください。メットとバイクが両方同時にそろう
環境にいないのでお教えください。
261 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:32:31 ID:O7pRuk13
>>260
コネクティングロッドhttp://www.connrod.com/で訊けば
MOMOもLXも扱ってるから教えてくれるかもしれないけど、どうだろ。
ただし、訊く店で購入する意思がまったく無い場合は失礼になるので注意。
コネクティングロッドhttp://www.connrod.com/で訊けば
MOMOもLXも扱ってるから教えてくれるかもしれないけど、どうだろ。
ただし、訊く店で購入する意思がまったく無い場合は失礼になるので注意。
263 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:44:00 ID:8TH/SXv+
原付２種までじゃなく、軽二輪でOKな
ジェットヘルで、GT125/200LやGTA250i.e.の
メットインに１個でも入るものを探すのが大変。
特にシールドを付けるとほぼ絶望的だよ。
ジェットヘルで、GT125/200LやGTA250i.e.の
メットインに１個でも入るものを探すのが大変。
特にシールドを付けるとほぼ絶望的だよ。
264 ：263：2005/07/31(日) 11:54:45 ID:8TH/SXv+
>>263
>GTA250i.e.
ごめん、GTS250i.e.のミスタイプ。
俺はGT200Lの初輸入を一昨年に買って以来、
ヘルメット問題、俺はSETAのジェットヘルに
バブルシールドを付けたヤツを見つけて、
彼女用に使ってたけど、さすがに古くなったんで、
TNK製のチビジェットBJ-6L（LADYSサイズ）に買い換え、
2/3位のハーフシールドを付けてメットインに入れてるよ。
>GTA250i.e.
ごめん、GTS250i.e.のミスタイプ。
俺はGT200Lの初輸入を一昨年に買って以来、
ヘルメット問題、俺はSETAのジェットヘルに
バブルシールドを付けたヤツを見つけて、
彼女用に使ってたけど、さすがに古くなったんで、
TNK製のチビジェットBJ-6L（LADYSサイズ）に買い換え、
2/3位のハーフシールドを付けてメットインに入れてるよ。
ＧＴのメットインってそんなに狭いのか。
フルフェイスとまでは言わないけど、街乗りメインなら
せめてショウエイやアライのシールド付きジェットが入って欲しい。
インプレサンクス。
フルフェイスとまでは言わないけど、街乗りメインなら
せめてショウエイやアライのシールド付きジェットが入って欲しい。
インプレサンクス。
266 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 12:52:11 ID:8biqE80y
267 ：263：2005/07/31(日) 12:59:06 ID:8TH/SXv+
メットインだけを比べたら、
GTSやGTより、ET4やLXの方がずっといいよ。
GTSやGTより、ET4やLXの方がずっといいよ。
街乗りメインだったらＥＴ４かＬＸの方が何かと便利か。
269 ：263：2005/07/31(日) 14:18:53 ID:8TH/SXv+
高速にのらないならLX125_4Tは良い選択肢の一つ。
270 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 15:20:14 ID:YOPIeMXW
LXのウリはフルフェイスが入ることだけ？
俺のPX200Eの隣にとまってるLX見たが、質感最低。
本当にスチールかって思うよ。
俺のPX200Eの隣にとまってるLX見たが、質感最低。
本当にスチールかって思うよ。
271 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:02:36 ID:a1l9iiNz
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
どなたか人教えて下さい！
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
どなたか人教えて下さい！
272 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:07:29 ID:mjxekM0W
スチールだよ（ｗ
綺麗過ぎてプラスチックに見えるかい？
綺麗過ぎてプラスチックに見えるかい？
274 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:49:04 ID:gZku4oIF
>>271
271 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 05/07/31(日) 16:02:36 ID： a1l9iiNz
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
どなたか人教えて下さい！
271 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 05/07/31(日) 16:02:36 ID： a1l9iiNz
５０ＥＴ２乗りですがこの度自動二輪を所得しました。
でボアアップしたいんですが、お店で頼むと大体いくら位
またなんＣＣまでＵＰ出来ますでしょうか？
どなたか人教えて下さい！
275 ：274：2005/07/31(日) 18:50:15 ID:gZku4oIF
＞270
見た目の質感よりもボディ剛性はPシリーズよりET4(LX)の方がだんぜん上だな
裏からサブフレーム補強してるし、Pより乗り心地が固くて4輪っぽい感じ
まあ20年以上後のモデルなんで進歩といったとこかな
そこらへんの乗り心地での質感の付け方がATベスパの売りだと思う
見た目の質感よりもボディ剛性はPシリーズよりET4(LX)の方がだんぜん上だな
裏からサブフレーム補強してるし、Pより乗り心地が固くて4輪っぽい感じ
まあ20年以上後のモデルなんで進歩といったとこかな
そこらへんの乗り心地での質感の付け方がATベスパの売りだと思う
北海道から帰ってきたら、やけに進んでるなｗ
雨天のワインディング、どこまでも伸びてゆく道、
ちょっとした名所までの砂利道。
全てを楽にこなすGT200Lに惚れ直す旅でした。
チラシの裏ついでに
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122814917272.jpg
雨天のワインディング、どこまでも伸びてゆく道、
ちょっとした名所までの砂利道。
全てを楽にこなすGT200Lに惚れ直す旅でした。
チラシの裏ついでに
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122814917272.jpg
278 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:15:24 ID:d//n9lU6
279 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:28:37 ID:a1l9iiNz
なんかピアジオ社がまた新しいモデルを開発してるようですが・・・
↓
http://www.pokonyan.com/~devil/nasty/bord/img-box/img20050730211358.jpg
↓
http://www.pokonyan.com/~devil/nasty/bord/img-box/img20050730211358.jpg
ボアウプしたいとか抜かしていたのに。
荒しかよ。
荒しかよ。
282 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:47:35 ID:d//n9lU6
ボアアップ質問とLX貶めの発言やってるヤツは荒らしだよ。
283 ：BT：2005/07/31(日) 23:56:40 ID:a1l9iiNz
そんな事よりお前等、画像見た感想を述べろよ！
284 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:04:59 ID:6nvzhJsk
では、画像見た感想を。
>>277
いいねぇ。都内をコチョコチョ走るよりどんなに気持ちの良い旅だったのだろうね。
GTも涼しさを喜んでくれたでしょう。
羨ましい。
荒しはKTMスレのテンプレ画像位良いのを貼れよ。
センスねえなｗ
>>277
いいねぇ。都内をコチョコチョ走るよりどんなに気持ちの良い旅だったのだろうね。
GTも涼しさを喜んでくれたでしょう。
羨ましい。
荒しはKTMスレのテンプレ画像位良いのを貼れよ。
センスねえなｗ
水色ET2に乗っているがその間中型免許取ったのでボアアップ2種登録しました、
一つのベスパには10年乗ろうと決めていたので…、これであと5年乗れる、その間にGT用の貯金しとこ
詳細は、荒らしにシャクなんで書かないけど、
その車体に愛着がない限りは大変だし費用もかかるのでやめたほうがいい
次のバイクの頭金にでもしたほうがいい、折れは水色ET2が好きなので別にいいが、
最高速は所詮たいしたことないがトルクが太くなって加速が国産原付以上になったのには感動した
一つのベスパには10年乗ろうと決めていたので…、これであと5年乗れる、その間にGT用の貯金しとこ
詳細は、荒らしにシャクなんで書かないけど、
その車体に愛着がない限りは大変だし費用もかかるのでやめたほうがいい
次のバイクの頭金にでもしたほうがいい、折れは水色ET2が好きなので別にいいが、
最高速は所詮たいしたことないがトルクが太くなって加速が国産原付以上になったのには感動した
286 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 01:32:14 ID:nCtLZjNq
>>285
煽りですか？荒らしですか？
水色ET2C（ZAPC16）が新車で買えたのは2000年から
2001年暮れあたり迄でしょう。「中型（限定）免許」と
いう呼称は1996年に消滅しています。
絡んでないで消えてください。
煽りですか？荒らしですか？
水色ET2C（ZAPC16）が新車で買えたのは2000年から
2001年暮れあたり迄でしょう。「中型（限定）免許」と
いう呼称は1996年に消滅しています。
絡んでないで消えてください。
購入したのは2001年の5月だけど…6年と書くより5年のほうがキリいいから四捨五入させてくれ
ここは匿名なのにいつから私事を正確にせねばならんようになったんだ
仲間内の会話では中免ってよく使っちゃうし、揚げ足取る前に年齢察してくれよ…
ここは匿名なのにいつから私事を正確にせねばならんようになったんだ
仲間内の会話では中免ってよく使っちゃうし、揚げ足取る前に年齢察してくれよ…
288 ：初心者：2005/08/01(月) 04:05:01 ID:RRl9oVX7
LXの質問をしたものです。皆さんご意見ありがとう
ございます。皆さんのご意見を参考にＧＴＳ、ＧＴ、
ＬＸをもう一回見直してみます。ただＧＴのメットイン
問題は街乗りオンリーで使用する予定の私にとって
大きな問題なのでメットをもって販売店にお邪魔する
つもりです。
ございます。皆さんのご意見を参考にＧＴＳ、ＧＴ、
ＬＸをもう一回見直してみます。ただＧＴのメットイン
問題は街乗りオンリーで使用する予定の私にとって
大きな問題なのでメットをもって販売店にお邪魔する
つもりです。
289 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 10:17:59 ID:ldRHO0UW
純正トップケース装着が解決の早道だよ。
トップケース付けると俊敏さがちっと。
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:40:22 ID:ldRHO0UW
トップケース付けても俊敏さには無関係。
駐停車してからの身軽さはずっと上回る。
トップケースにヘルメットを放り込む方が、
ヘルメットホルダーにぶら下げるよりずっと楽。
駐停車してからの身軽さはずっと上回る。
トップケースにヘルメットを放り込む方が、
ヘルメットホルダーにぶら下げるよりずっと楽。
カッコワルイじゃん、オヤジ臭くて
>291
自分の主観をぶつけ合ってもしょうがないと思うが。
メットインがせめて、
アライのSZシリーズが難なく入ってくれればとは思う。
自分の主観をぶつけ合ってもしょうがないと思うが。
メットインがせめて、
アライのSZシリーズが難なく入ってくれればとは思う。
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:17:58 ID:ldRHO0UW
295 ：速く教えなさい！：2005/08/01(月) 21:53:18 ID:LH+vFgEu
296 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:03:17 ID:ldRHO0UW
>>295
自分がベスパを買ったショップに相談しろ。
それでダメなら、このスレで聞くより
おまいら、排気量上げたら申請だ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121997411/
に行けよ。
マロッシのキットについて知りたければ、ここはスレ違い
http://www.malossi.co.jp/ に問い合わせろ。
【VESPA】ベスパ ＆ ランブレッタ ７【LAMBRETTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/
」」プジョー＆イタルジェ他＆逆車スク館?A「「
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092687017/
あとは、下のサイトを自分でうろつけよ
http://www.sip-scootershop.com/
http://scooterwest.com/
https://www.scooteremporium.com/?page=shop/index
自分がベスパを買ったショップに相談しろ。
それでダメなら、このスレで聞くより
おまいら、排気量上げたら申請だ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121997411/
に行けよ。
マロッシのキットについて知りたければ、ここはスレ違い
http://www.malossi.co.jp/ に問い合わせろ。
【VESPA】ベスパ ＆ ランブレッタ ７【LAMBRETTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/
」」プジョー＆イタルジェ他＆逆車スク館?A「「
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092687017/
あとは、下のサイトを自分でうろつけよ
http://www.sip-scootershop.com/
http://scooterwest.com/
https://www.scooteremporium.com/?page=shop/index
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:14:45 ID:C3S9MVtb
民族的に劣ってるからだろ。偏見ではなく事実。
電子部品や液晶技術あたりは素晴らしい部分があるけど、
エンジンとか全然だめだし。
電子部品や液晶技術あたりは素晴らしい部分があるけど、
エンジンとか全然だめだし。
300 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:38:57 ID:C3S9MVtb
301 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:58:43 ID:Yo6OGkjP
韓国話をする奴はスレ違い。消えてくれ。
ベトナム、香港、台湾にベスパのファンは多いが、韓国は関係ない。
ベトナム、香港、台湾にベスパのファンは多いが、韓国は関係ない。
でもなぁ、電子部品や液晶ってもそれを作る装置は全て先進国製・・・。
日本の技術者が大分流れてるみたいね。
土日だけ向こうに出張するだけで収入が倍以上になるんだから
誘惑に負けてしまう人もいるんだろうな。
以上「No.2が狙われている」でした。
土日だけ向こうに出張するだけで収入が倍以上になるんだから
誘惑に負けてしまう人もいるんだろうな。
以上「No.2が狙われている」でした。
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:28:01 ID:QF+os7BB
イタリアで東欧からの出稼ぎがいい加減に作るベスパよりもヒョソンやデリムの
方がすぐれていることは否定できない。
方がすぐれていることは否定できない。
305 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:26:57 ID:AqQ10aGs
韓国の話は止めろ、ベスパには何の関係もない。
306 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:36:00 ID:Irh3qs2h
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:50:03 ID:AqQ10aGs
LX貶め厨、ボアアップ厨に続いてウリスク厨か。
荒らしはどこかに行って、近づかないでくれよ。
荒らしはどこかに行って、近づかないでくれよ。
荒らしスルーしててもあまり有意義な話になってないようなので
自分のボアアップでしたことをとりあえずまとめてみた
興味無い人、折れを荒らしとか思う人は以下チラシの裏なのでスルーしてください
ボアアップにはキャブセッティングが必要だが、ET2の場合ウエーバーとデロルトの2種類ある
デロルトの場合はメインジェットの交換部品があるがウエーバーには無い、ウエーバーが付いている場合
ネット通販やヤフオクでET2/Zip用のキャブを買って交換しないといけない、(成川の純正パーツだとどちらかは確認できないはず)
もちろんそんな都合良く在庫があるわけじゃないからその場合はデロルトのビックキャブ購入、
ただしその場合オートチョークの回線が無いので
ボディ加工してに穴をあけてチョークレバーをつけなくてはならない、折れは通販でET2用純正キャブ購入した
ボアアップキットはマロッシとポリーニがあるが、折れの場合はマロッシは在庫なしだったのでポリーニ72cc装着した
自分のボアアップでしたことをとりあえずまとめてみた
興味無い人、折れを荒らしとか思う人は以下チラシの裏なのでスルーしてください
ボアアップにはキャブセッティングが必要だが、ET2の場合ウエーバーとデロルトの2種類ある
デロルトの場合はメインジェットの交換部品があるがウエーバーには無い、ウエーバーが付いている場合
ネット通販やヤフオクでET2/Zip用のキャブを買って交換しないといけない、(成川の純正パーツだとどちらかは確認できないはず)
もちろんそんな都合良く在庫があるわけじゃないからその場合はデロルトのビックキャブ購入、
ただしその場合オートチョークの回線が無いので
ボディ加工してに穴をあけてチョークレバーをつけなくてはならない、折れは通販でET2用純正キャブ購入した
ボアアップキットはマロッシとポリーニがあるが、折れの場合はマロッシは在庫なしだったのでポリーニ72cc装着した
ET2の場合50なのでリミッターが付いてる(ET4の50も同様だと思うが)。
駆動部とマフラーとCDI,全く無い場合もあるし(その場合カタログ値どおり65～70くらいでる)
1カ所だけの場合、2カ所だけの場合、3つすべて付いてる場合もある、45キロで効くものもあれば55～60で効くものもある
リミッターについてはロットによってまちまちなので成川も把握していない
折れの場合は60前後でリミッターが効くタイプらしい(メーターがアレなんで55～65前後だと思われ)
ノーマルの場合は取り締まりを気にして元々それくらいしか出せなかったので気にならなかったが、
ボアアップしてエンジン回転のタイミングが変わったらしくノーマルよりも最高速が出なくなった、（メーター55～60前後くらい）
のでリミッターの存在に気がついた、強制的にエンジン回転をカットしてるのでCDIだと思いマロッシのCDIを購入して装着
とりあえず馴らし中なので上まで回して無いが65～70出るようになったがまだ抑えられてる感じがあるので馴らし終了後に
マフラー交換しないといけないかもしれない
今のイタ車の50はビンテージの頃とは違いユーロ絡みの規制でポン付けでパワーアップというわけにはいかない
部品代と工賃を計算すれば10万前後になるはず、
元々のET2に愛着ないとここまで馬鹿なことはできないので
最初から上級免許とっととくのが吉、折れは水色に乗り続けるが…
ちょくちょく出てる荒らしの人、
部品等はネットで検索できるはずなのであとはショップに聞くなり自分で苦労して調べるように
リミッターの仕様についてはショップの人も把握できなかったんで四苦八苦したけど
駆動部とマフラーとCDI,全く無い場合もあるし(その場合カタログ値どおり65～70くらいでる)
1カ所だけの場合、2カ所だけの場合、3つすべて付いてる場合もある、45キロで効くものもあれば55～60で効くものもある
リミッターについてはロットによってまちまちなので成川も把握していない
折れの場合は60前後でリミッターが効くタイプらしい(メーターがアレなんで55～65前後だと思われ)
ノーマルの場合は取り締まりを気にして元々それくらいしか出せなかったので気にならなかったが、
ボアアップしてエンジン回転のタイミングが変わったらしくノーマルよりも最高速が出なくなった、（メーター55～60前後くらい）
のでリミッターの存在に気がついた、強制的にエンジン回転をカットしてるのでCDIだと思いマロッシのCDIを購入して装着
とりあえず馴らし中なので上まで回して無いが65～70出るようになったがまだ抑えられてる感じがあるので馴らし終了後に
マフラー交換しないといけないかもしれない
今のイタ車の50はビンテージの頃とは違いユーロ絡みの規制でポン付けでパワーアップというわけにはいかない
部品代と工賃を計算すれば10万前後になるはず、
元々のET2に愛着ないとここまで馬鹿なことはできないので
最初から上級免許とっととくのが吉、折れは水色に乗り続けるが…
ちょくちょく出てる荒らしの人、
部品等はネットで検索できるはずなのであとはショップに聞くなり自分で苦労して調べるように
リミッターの仕様についてはショップの人も把握できなかったんで四苦八苦したけど
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 03:13:33 ID:AqQ10aGs
2001年に売ってたベスパ50ET2の水色は、外観が
可愛いスクーターでした。ミラーケースも水色だし、
シート表皮やレッグシールド裏パッドのブルーも良かった。
今、あのデザインに近い新車ベスパは
LX125_4Tのオーロラでしょう。
可愛いスクーターでした。ミラーケースも水色だし、
シート表皮やレッグシールド裏パッドのブルーも良かった。
今、あのデザインに近い新車ベスパは
LX125_4Tのオーロラでしょう。
311 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:53:21 ID:Irh3qs2h
GTに入るヘルメット
ttp://newvespa.exblog.jp/d2005-08-02
ttp://newvespa.exblog.jp/d2005-08-02
312 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:13:42 ID:v6v95JHl
>>311
ようするにB等級スモールジェット以外、
シールド付きは一つも入らないと言うことだ。
アライのクラシックSWも実際には
入らない。純正プレゼント対象だった
シールドの付かないタイプは原付二種までの
規格品で、GT200LやGTS250i.e.には非合法。
ようするにB等級スモールジェット以外、
シールド付きは一つも入らないと言うことだ。
アライのクラシックSWも実際には
入らない。純正プレゼント対象だった
シールドの付かないタイプは原付二種までの
規格品で、GT200LやGTS250i.e.には非合法。
HONDAのJJ1AなんかはPSC-SG規格を通して大型もOKとしてるし、
ミニモモも欧州CE規格品らしいし、セミジェットでも125ｃｃ以上可の物もあるみたいなんだよね。
（ヘルメットスレで何度も荒れる原因になった話題。）
HONDA JJ1A 規格/PSC-SG（自動二輪車用）
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jj1a/index.html
MOMO ミニモモ 日本/SG ・ヨーロッパCE(ECE22-04)
http://www.connrod.com/momo/04mini.html
規格を通す通さないと○○規格相当は違う話のようだし、
シールドの付かないベスパ純正ヘルメットって国内規格だと、どれに相当するのだろうね。
ミニモモも欧州CE規格品らしいし、セミジェットでも125ｃｃ以上可の物もあるみたいなんだよね。
（ヘルメットスレで何度も荒れる原因になった話題。）
HONDA JJ1A 規格/PSC-SG（自動二輪車用）
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jj1a/index.html
MOMO ミニモモ 日本/SG ・ヨーロッパCE(ECE22-04)
http://www.connrod.com/momo/04mini.html
規格を通す通さないと○○規格相当は違う話のようだし、
シールドの付かないベスパ純正ヘルメットって国内規格だと、どれに相当するのだろうね。
314 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:36:45 ID:VzmI5jmO
コンパクトで小ぶりな中型スクーターを探してたら、GTS250に
たどり着きました。で、近くのバイク屋に「ベスパってお宅でも
入荷可能なんすか？」って聞いたところ、正規ディーラーでは
無いが、成川から取り寄せる事は可能との事。
ただし、イタスクっていうのは、日本車では考えられないような
ところが壊れることがあるので、そういう事を納得された上で
ないと、購入はあまりお勧め出来ません。その上、当店は正規
ディーラーでは無いので、いざ修理という事になった場合、
輸入元や、知り合いの正規ディーラーに問い合わせたりする
事になるので、修理の出来上がりが遅くなる可能性があります、
との回答。
正直でとっても誠意があるお店だとは思ったんですが、最新型
でも、結構壊れたりするもんなんでしょうか？
たどり着きました。で、近くのバイク屋に「ベスパってお宅でも
入荷可能なんすか？」って聞いたところ、正規ディーラーでは
無いが、成川から取り寄せる事は可能との事。
ただし、イタスクっていうのは、日本車では考えられないような
ところが壊れることがあるので、そういう事を納得された上で
ないと、購入はあまりお勧め出来ません。その上、当店は正規
ディーラーでは無いので、いざ修理という事になった場合、
輸入元や、知り合いの正規ディーラーに問い合わせたりする
事になるので、修理の出来上がりが遅くなる可能性があります、
との回答。
正直でとっても誠意があるお店だとは思ったんですが、最新型
でも、結構壊れたりするもんなんでしょうか？
イタリア製はバクチ。呪われたハズレだまはばっちしある。
316 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:44:13 ID:CVtP2/ZH
＞３１４
上に出てくるブログとそのホームページを見ることが手っ取り早いよ。
要はお店次第。
上に出てくるブログとそのホームページを見ることが手っ取り早いよ。
要はお店次第。
317 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:54:00 ID:VzmI5jmO
>>315
回答サンクス。
そのバイク屋が言ってましたが、特に電気系統がダメみたいすね。
新車なのに、ハンダ付けがポロっと取れたてたりとか。エンジンは
信頼性が比較的高いクォーサーなので、まあ大丈夫かと。
とにかく、国産デカスクだけは嫌。コンパクト250スクって言うと、
現状ではイタスク位しか選択枝が無いし。
飽きのこないシンプルなスタイルも中々良い感じ。
いっちょバクチ打ってみようかなあ。。。
シンプルなスタイル
回答サンクス。
そのバイク屋が言ってましたが、特に電気系統がダメみたいすね。
新車なのに、ハンダ付けがポロっと取れたてたりとか。エンジンは
信頼性が比較的高いクォーサーなので、まあ大丈夫かと。
とにかく、国産デカスクだけは嫌。コンパクト250スクって言うと、
現状ではイタスク位しか選択枝が無いし。
飽きのこないシンプルなスタイルも中々良い感じ。
いっちょバクチ打ってみようかなあ。。。
シンプルなスタイル
318 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:21:12 ID:v6v95JHl
>>317
下手なベスパ屋（アクセサリー販売メインや常連向け）より、
誠意のある国産バイクメインの二輪販売店の方がオススメ。
バッテリー、タイヤ、各種フィルター、ドライブベルト、
ブレーキパッドの交換時期が近づいたら早目に発注しておくこと。
タッチアップ用ペイントも最初から発注しておくこと。
GT-LやGTSで電装系トラブルの話は聞いたことはないが、
心配なら交換用ヒューズを買っておくこと。
ミラーの付け根とかのワッシャーの点数が
足りなかったり、品質が悪くて納品時には既に
腐食していたりすることがあるから、納車時に
確認しておくこと。
メインスタンドの足かけバーも１万キロを超えた
あたりで折れることがあるから、折れても慌てずに
このスレなどで相談して右サイドからのメイン
スタンド立ての技を聞き習うこと。
オプションパーツが欲しくなったら、ドイツの
http://www.sip-scootershop.com/
あたりを探すこと（トップページ右下に英語ページへの
切り替えボタンがある）。成川商会に発注するより
安いし、納期も多くの場合は速いよ。
ベスパGT/GTSのオーナー世界へようこそ！
下手なベスパ屋（アクセサリー販売メインや常連向け）より、
誠意のある国産バイクメインの二輪販売店の方がオススメ。
バッテリー、タイヤ、各種フィルター、ドライブベルト、
ブレーキパッドの交換時期が近づいたら早目に発注しておくこと。
タッチアップ用ペイントも最初から発注しておくこと。
GT-LやGTSで電装系トラブルの話は聞いたことはないが、
心配なら交換用ヒューズを買っておくこと。
ミラーの付け根とかのワッシャーの点数が
足りなかったり、品質が悪くて納品時には既に
腐食していたりすることがあるから、納車時に
確認しておくこと。
メインスタンドの足かけバーも１万キロを超えた
あたりで折れることがあるから、折れても慌てずに
このスレなどで相談して右サイドからのメイン
スタンド立ての技を聞き習うこと。
オプションパーツが欲しくなったら、ドイツの
http://www.sip-scootershop.com/
あたりを探すこと（トップページ右下に英語ページへの
切り替えボタンがある）。成川商会に発注するより
安いし、納期も多くの場合は速いよ。
ベスパGT/GTSのオーナー世界へようこそ！
>317
私もGT200Lを買うまで、ベスパは
ワイヤー類が頻繁に断裂して、
電気系統が弱いというイメージがありましたが。
シート一枚雨ざらし保管だろうと、雨天走行だろうと、
半年しかまだ乗っていませんが、
今のところ全く問題なしです。
GTS250IEとは、いい出会いになると思いますよ。
私もGT200Lを買うまで、ベスパは
ワイヤー類が頻繁に断裂して、
電気系統が弱いというイメージがありましたが。
シート一枚雨ざらし保管だろうと、雨天走行だろうと、
半年しかまだ乗っていませんが、
今のところ全く問題なしです。
GTS250IEとは、いい出会いになると思いますよ。
電気系統っつーか、バッテリーそのものがすぐ上がるのは俺だけか？
電気系統が弱いと感じた事は無いが、バッテリーがすぐ死ぬ。
電気系統が弱いと感じた事は無いが、バッテリーがすぐ死ぬ。
321 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:46:39 ID:v6v95JHl
ショップによっては最初から国産のバッテリーを
入れてくれるとこもあるみたい。
私が買ったとこがそうだったよ。
入れてくれるとこもあるみたい。
私が買ったとこがそうだったよ。
>>309
これはご丁寧にどうも。もうそろそろ大型免許取れそうなんで
７５０買うからＥＴはそのまま乗ることにします。
空いてる幹線道路通らなければ困らないし。
てか画像張ったのは俺だけど、その他の言葉の嵐は俺じゃないよw
これはご丁寧にどうも。もうそろそろ大型免許取れそうなんで
７５０買うからＥＴはそのまま乗ることにします。
空いてる幹線道路通らなければ困らないし。
てか画像張ったのは俺だけど、その他の言葉の嵐は俺じゃないよw
俺は全部、バイク屋まかせだからバッテリーが国産かどうかも知らない。
俺のようなアマチュアが判断するよりもプロに任せた方が良いと思ってるから。
向こうも商売だから、すぐいかれちまうバッテリーいれてんのかね。
たいしたカネじゃ無いからいいけど、俺の中ではvespaはバッテリーはすぐ死ぬ。
俺のようなアマチュアが判断するよりもプロに任せた方が良いと思ってるから。
向こうも商売だから、すぐいかれちまうバッテリーいれてんのかね。
たいしたカネじゃ無いからいいけど、俺の中ではvespaはバッテリーはすぐ死ぬ。
うちのGTは梅雨時に週１（30分程度）しか乗らなかった時もバッテリー上がりは無かったよ。
ATベスパでも車種によって違うのかな。
ATベスパでも車種によって違うのかな。
326 ：初心者：2005/08/03(水) 00:11:14 ID:EapMuNcL
今日GTS、GT、LXみてきました。GTSはGTよりさらにメットイン
スペースがタイトで全滅でした。
トップケースをつける前提だとここでかくことではないのですが
リバティ２００とかスカラベオ２５０がよくみえてきました…
スペースがタイトで全滅でした。
トップケースをつける前提だとここでかくことではないのですが
リバティ２００とかスカラベオ２５０がよくみえてきました…
327 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:24:14 ID:+WY752io
>>326
>リバティ２００とかスカラベオ２５０がよくみえてきました…
リバティやスカラベオに乗りなよ。
リバティ200のシート下
http://www.connrod.com/piaggio/pic_lib200_11.html
リバティ200のトップケース
http://www.connrod.com/piaggio/pic_lib200_14.html
スカラベオ250のシート下
http://www.connrod.com/aprilia/pic_scarabeo250_11.html
スカラベオ250のトップケース
http://www.connrod.com/aprilia/pic_scarabeo250_14.html
>リバティ２００とかスカラベオ２５０がよくみえてきました…
リバティやスカラベオに乗りなよ。
リバティ200のシート下
http://www.connrod.com/piaggio/pic_lib200_11.html
リバティ200のトップケース
http://www.connrod.com/piaggio/pic_lib200_14.html
スカラベオ250のシート下
http://www.connrod.com/aprilia/pic_scarabeo250_11.html
スカラベオ250のトップケース
http://www.connrod.com/aprilia/pic_scarabeo250_14.html
328 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:47:54 ID:G1ptHOgC
LXは安っぽくて嫌い
329 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:51:35 ID:+WY752io
LXは可愛くてPOPで好き。
330 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 08:00:09 ID:2E7+/Wdx
はいはいわろすわろす（AAｒｙ
332 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 12:36:27 ID:Nt4uNohF
二本サスのR1モドキを作るなら、
パイプハンのGTSモドキも作れるかもね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yn4k-sgt/yamuda.htm
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
パイプハンのGTSモドキも作れるかもね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yn4k-sgt/yamuda.htm
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
GTSとスカラベオはまるっきり性質が違うだろう・・・別物だよ
335 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:02:24 ID:bJJ8ZCJX
GT/GTS 前後12インチ 足を前に投げ出せる メットインあり
スカラベオ 前後16インチ 足は真下に固定 メットイン無し
スカラベオはビバリーのライヴァル
スカラベオ 前後16インチ 足は真下に固定 メットイン無し
スカラベオはビバリーのライヴァル
336 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:31:34 ID:MboBxsvK
噂によると、来年の２００６年に５００ccのベスバが
発売化されます。
発売化されます。
VESPA購入を決めてから一週間。
ET4 LX GT GTSどれにするかずっと迷ってる・・・
GTやGTS買う金はあるけどおいらの使い方だとオーバースペックかなぁ、とか。
ET4もLXもデザインいいけど、買ったあと「GTにしとけば・・」とか後悔しないかなぁ、と。
悩むのも楽しいんだけどそろそろ決めねば。
主な使用用途は通勤（片道30km）なんですが、このスレ的には
どれがオススメでしょうか。
自分的にはET4かLXに気持ちが向いてます。
ET4 LX GT GTSどれにするかずっと迷ってる・・・
GTやGTS買う金はあるけどおいらの使い方だとオーバースペックかなぁ、とか。
ET4もLXもデザインいいけど、買ったあと「GTにしとけば・・」とか後悔しないかなぁ、と。
悩むのも楽しいんだけどそろそろ決めねば。
主な使用用途は通勤（片道30km）なんですが、このスレ的には
どれがオススメでしょうか。
自分的にはET4かLXに気持ちが向いてます。
338 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:52:30 ID:iP6Hs1Gs
>>337
>自分的にはET4かLXに気持ちが向いてます。
それなら、この両車から選ぶといいよ。
プレーンでキュートな125ET4
レトロで少し華やかなLX125_4T
タイヤが１インチだけLXが大きい位の差。
あとは形や色の好みの問題だ。
オイラは50ET2→150ET4→GT200Lと乗り継いできた。
みんな良いスクーターだった。GT200Lは当分乗り続ける予定。
都内駐輪問題で、LX125_4Tの追加購入申請を妻を相手に交渉中。
>自分的にはET4かLXに気持ちが向いてます。
それなら、この両車から選ぶといいよ。
プレーンでキュートな125ET4
レトロで少し華やかなLX125_4T
タイヤが１インチだけLXが大きい位の差。
あとは形や色の好みの問題だ。
オイラは50ET2→150ET4→GT200Lと乗り継いできた。
みんな良いスクーターだった。GT200Lは当分乗り続ける予定。
都内駐輪問題で、LX125_4Tの追加購入申請を妻を相手に交渉中。
339 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:59:39 ID:LKSj/F6/
俺は125ET4乗ってるけど、十分満足してるよ。
そこそこに速いし、タンデムもまぁまぁ楽、近距離ツーリングもこなせるし。
ただ最近生活環境が変わったのと、高速二人乗り解禁になったんでGTSが気になりだした今日この頃。
高速も走りたいし、ツーリングもしますってんならGT系かなー
通勤・町乗り主体で高速も乗らないってならET4/LXだね。
そこそこに速いし、タンデムもまぁまぁ楽、近距離ツーリングもこなせるし。
ただ最近生活環境が変わったのと、高速二人乗り解禁になったんでGTSが気になりだした今日この頃。
高速も走りたいし、ツーリングもしますってんならGT系かなー
通勤・町乗り主体で高速も乗らないってならET4/LXだね。
>>337
>ET4もLXもデザインいいけど、買ったあと「GTにしとけば・・」とか後悔
GTはある意味ステイタス。オーナーであること自体のヨロコビがあるね。
片道30kmはちょっとした距離だね。毎日乗るなら200ccの余裕というか、ゆとりがあるし
オイラの場合、ちょっと寄り道して遠出することもあるからGTにした。
反面、良くも悪くもガチンコなすり抜けをしなくなった。
LXも乗ったが、もし都内や街中を機敏に動くならGTよりコンパクトなコチラがイイ。
モノコックボディは車体もシッカリしているし、走って楽しいよ。
でもデザインがGT系なんで、まれに隣にGTが並ぶとチョイと悔しい気分（笑）
>ET4もLXもデザインいいけど、買ったあと「GTにしとけば・・」とか後悔
GTはある意味ステイタス。オーナーであること自体のヨロコビがあるね。
片道30kmはちょっとした距離だね。毎日乗るなら200ccの余裕というか、ゆとりがあるし
オイラの場合、ちょっと寄り道して遠出することもあるからGTにした。
反面、良くも悪くもガチンコなすり抜けをしなくなった。
LXも乗ったが、もし都内や街中を機敏に動くならGTよりコンパクトなコチラがイイ。
モノコックボディは車体もシッカリしているし、走って楽しいよ。
でもデザインがGT系なんで、まれに隣にGTが並ぶとチョイと悔しい気分（笑）
341 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:16:27 ID:iP6Hs1Gs
Arai SZ RAM IIIとかのジェットヘルで通勤するなら、
トップケースを付けないなら、メットインに入る
ET4やLX_4Tで決まりだろ。GTやGTSでは無理だ。
トップケースを付けるなら、GTやGTSでもOKだけど。
トップケースを付けないなら、メットインに入る
ET4やLX_4Tで決まりだろ。GTやGTSでは無理だ。
トップケースを付けるなら、GTやGTSでもOKだけど。
342 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 03:22:21 ID:b7rlX4DM
よく知らないのですが外国（USA？）ではLXは１５０ｃｃですが、
日本では何故１２５ｃｃモデルなのですか？
日本では何故１２５ｃｃモデルなのですか？
>342
日本の免許制度の都合上、輸入元の成川商会が売れないと判断したためです。
ET4の150も日本ではあんまり売れなかったみたいだし。
日本の免許制度の都合上、輸入元の成川商会が売れないと判断したためです。
ET4の150も日本ではあんまり売れなかったみたいだし。
>>337
俺はほとんど街乗りだし、通勤は徒歩だし、ツーリングは年に2度位日帰りでしか行かない。
だから走行距離は年間5000ｋｍ位。GT200Lはオーバースペックだとも思った。
でも、GT買った。
その理由は、大型を追加購入することも無いだろうし、出来るだけ長い期間使用したかったし、
高速も乗れる条件があった方が使えるだろうし、タンデム用にパワーも欲しかったし、
つまりベスパの中ではユーティリティプレーヤーだと思ったから。
ただし、通勤すり抜けには向いてないと思う。
ちょっとしたのろのろ渋滞の時すり抜けしていく原付や原二を横に
ベスパなんだしのんびりいこうかなと思える心の余裕が生まれるので嬉しくもある。
何を主に買うかによって違うよね。ET4もLXもいいバイクだと思うし。
試乗はした？
俺はほとんど街乗りだし、通勤は徒歩だし、ツーリングは年に2度位日帰りでしか行かない。
だから走行距離は年間5000ｋｍ位。GT200Lはオーバースペックだとも思った。
でも、GT買った。
その理由は、大型を追加購入することも無いだろうし、出来るだけ長い期間使用したかったし、
高速も乗れる条件があった方が使えるだろうし、タンデム用にパワーも欲しかったし、
つまりベスパの中ではユーティリティプレーヤーだと思ったから。
ただし、通勤すり抜けには向いてないと思う。
ちょっとしたのろのろ渋滞の時すり抜けしていく原付や原二を横に
ベスパなんだしのんびりいこうかなと思える心の余裕が生まれるので嬉しくもある。
何を主に買うかによって違うよね。ET4もLXもいいバイクだと思うし。
試乗はした？
345 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:37:12 ID:BeiOWoFe
346 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:04:02 ID:BeiOWoFe
125ccは普通四輪車運転免許で乗れる地域が多い欧州と日本向け。
たとえばマレーシアとかだと、150ccまでが小型二輪車、
151～500ccまでが中型二輪車、501～無制限が大型二輪車と
免許が区分されている。免許の取得は日本よりずっと簡単だし、
80cc以上なら二人乗りで高速道路を走れるよ。
たとえばマレーシアとかだと、150ccまでが小型二輪車、
151～500ccまでが中型二輪車、501～無制限が大型二輪車と
免許が区分されている。免許の取得は日本よりずっと簡単だし、
80cc以上なら二人乗りで高速道路を走れるよ。
347 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 19:33:05 ID:U6FGSItg
熱烈なバイク人気投票
http://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1
VespaET2/ET4 第８位 2156票
Vespa GT200L 第14位 1119票
Vespa LX 4T 第103位 8票
http://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1
VespaET2/ET4 第８位 2156票
Vespa GT200L 第14位 1119票
Vespa LX 4T 第103位 8票
>>347
田代まさしにGTが約220票差で負けてる。orz
田代まさしにGTが約220票差で負けてる。orz
ぉぉぅ！たくさんのレスありがとうございます！
高速乗らないんでやっぱり125だなって思いました。
デザイン的にはLXのレトロな感じが好きなのでLXで決まりっぽいです。
>>338
＞＞あとは形や色の好みの問題だ。
そうなんですよねー、LXにカメオカラーあったら迷わず決まりなんですが・・・
>>339
ふむふむ、参考になります。
奥様との交渉、応援してます（笑
>>340
＞＞GTが並ぶと
ウチは田舎ですのであまりなさそうですが、
やっぱ隣に並ばれるとうつむいちゃうんだろうなー（笑
>>341
ほほう、よく聞くけどやはりGT系はメットイン狭いんですね。
トップケースは付けないつもりなんでやっぱ125だな。
>>344
試乗できれば一番なんでしょうけどなにぶん田舎なもので・・・orz
でも一通りここ見て、どれ買っても後悔はしなさそうな気がしてきました。
みなさん親切にありがとうございました。VESPAオーナー最高です。
ET4とLX_4Tで見積もりだしてもらってきます。
長文失礼いたしました。
高速乗らないんでやっぱり125だなって思いました。
デザイン的にはLXのレトロな感じが好きなのでLXで決まりっぽいです。
>>338
＞＞あとは形や色の好みの問題だ。
そうなんですよねー、LXにカメオカラーあったら迷わず決まりなんですが・・・
>>339
ふむふむ、参考になります。
奥様との交渉、応援してます（笑
>>340
＞＞GTが並ぶと
ウチは田舎ですのであまりなさそうですが、
やっぱ隣に並ばれるとうつむいちゃうんだろうなー（笑
>>341
ほほう、よく聞くけどやはりGT系はメットイン狭いんですね。
トップケースは付けないつもりなんでやっぱ125だな。
>>344
試乗できれば一番なんでしょうけどなにぶん田舎なもので・・・orz
でも一通りここ見て、どれ買っても後悔はしなさそうな気がしてきました。
みなさん親切にありがとうございました。VESPAオーナー最高です。
ET4とLX_4Tで見積もりだしてもらってきます。
長文失礼いたしました。
唐突ですがこのスレに元アメリカン好きで乗ってた方とか居ますか？
なぜアメリカンやめてべスパにしたか教えて下さい。
当方べスパ乗りで大型（７５０）アメかＧＴＳを買い足し検討中です。
初めてバイクの免許取りました。
やっぱりＭＴはめんどくさくなりますかね？
しかし
なぜアメリカンやめてべスパにしたか教えて下さい。
当方べスパ乗りで大型（７５０）アメかＧＴＳを買い足し検討中です。
初めてバイクの免許取りました。
やっぱりＭＴはめんどくさくなりますかね？
しかし
アメリカンは乗ってて腰にくる。
てかベスパ乗りってなら良さがわかってるだろうに。
てかベスパ乗りってなら良さがわかってるだろうに。
352 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 13:41:41 ID:q9FgS4fN
20年位前、HONDA GL500 CUSTOMに、
10ン年前に初代STEED 400に乗ってました。
750やリッター以上のアメリカンは、
借り乗りだけで、所有したことはありません。
今はGT200L乗りです。GTSはショップの試乗だけです。
アメリカンに近いスクーターは、
フュージョン250とマグザム250でしょう。
前足を投げ出して、お尻でコーナーリング型です。
私は３年前まで少しアメリカンなスカブ400にも
450ET2と共に所有して乗ってました。
で、感想ですが、GTやGTSは単気筒ネイキッドや
ダートトラックレーサーに乗った感覚が似ています。立ち姿勢で
前輪に荷重を与えてコーナーリングします。私が今まで所有し
乗ったバイクでは、何と（！）TDR250に一番似ています。
長距離はアメリカンよりGT/GTSの方が向いています。
お尻と腰がずっと楽です。シフトの楽しみは、アメリカンの方が…と
考えますが、差は僅少です。アメリカンは細かく素早く左足先を
掻き上げ下げできるポジションではなく、ギアレシオも離れていますし、
エンジンも回して楽しい味付けではありません。GT/GTSでの
アクセリング、ブレーキング、体重移動でのコーナーリングには
奥深い楽しみがあります。あと、積載性はトップケースを付けた
GT/GTSの圧勝だし、ロングスクリーンを付けると耐候性にも勝ります。
大型アメリカンは大型四輪車を所有する米国人のチョイ乗りツーリング用で、
ベスパGT/GTSはこれ一台で実用街乗りも多連泊高速ツーリングもこなす…。
10ン年前に初代STEED 400に乗ってました。
750やリッター以上のアメリカンは、
借り乗りだけで、所有したことはありません。
今はGT200L乗りです。GTSはショップの試乗だけです。
アメリカンに近いスクーターは、
フュージョン250とマグザム250でしょう。
前足を投げ出して、お尻でコーナーリング型です。
私は３年前まで少しアメリカンなスカブ400にも
450ET2と共に所有して乗ってました。
で、感想ですが、GTやGTSは単気筒ネイキッドや
ダートトラックレーサーに乗った感覚が似ています。立ち姿勢で
前輪に荷重を与えてコーナーリングします。私が今まで所有し
乗ったバイクでは、何と（！）TDR250に一番似ています。
長距離はアメリカンよりGT/GTSの方が向いています。
お尻と腰がずっと楽です。シフトの楽しみは、アメリカンの方が…と
考えますが、差は僅少です。アメリカンは細かく素早く左足先を
掻き上げ下げできるポジションではなく、ギアレシオも離れていますし、
エンジンも回して楽しい味付けではありません。GT/GTSでの
アクセリング、ブレーキング、体重移動でのコーナーリングには
奥深い楽しみがあります。あと、積載性はトップケースを付けた
GT/GTSの圧勝だし、ロングスクリーンを付けると耐候性にも勝ります。
大型アメリカンは大型四輪車を所有する米国人のチョイ乗りツーリング用で、
ベスパGT/GTSはこれ一台で実用街乗りも多連泊高速ツーリングもこなす…。
353 ：352：2005/08/05(金) 13:43:55 ID:q9FgS4fN
>>352
>450ET2
50ET2です（苦笑）。
Vespa400は四輪ですもんね。
ttp://www.bme.jhu.edu/%7Epkanold/vespisti/vespa400.html
>450ET2
50ET2です（苦笑）。
Vespa400は四輪ですもんね。
ttp://www.bme.jhu.edu/%7Epkanold/vespisti/vespa400.html
354 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 15:46:57 ID:kG8D7nqN
125ET4_FLに乗ってるんですが、風防をつけようか迷っています。
(1)イタリアン風防と
(2)普通の風防（海外のvespaのHPではジャーマンタイプという名称）
で迷っているんですが、実際につけている方の意見をお聞かせください。
(1)イタリアン風防と
(2)普通の風防（海外のvespaのHPではジャーマンタイプという名称）
で迷っているんですが、実際につけている方の意見をお聞かせください。
センス折れた方その後どうなったの？
進展無しかい？
いざってときのために値段とか聞いておきたい。
進展無しかい？
いざってときのために値段とか聞いておきたい。
356 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 17:49:19 ID:bo0DX2y8
>>355
GT-Lのメインスタンドは
いくらなのか、いつ入荷するのか不明なままに、
ショップからの電話待ち。
スニーカーの左爪先部分が
右サイドからの変則スタンド掛けの
「下敷きになっって地面との間に挟まる」事が
地面が滑りやすかったりすると、時々あるため、
だんだん汚損しつつあります（涙）。
海外のベスパ部品通販サイトでも
GT/GTS用のメインスタンドは
載っていないので、成川商会経由の
知らせ待ち…。
GT-Lのメインスタンドは
いくらなのか、いつ入荷するのか不明なままに、
ショップからの電話待ち。
スニーカーの左爪先部分が
右サイドからの変則スタンド掛けの
「下敷きになっって地面との間に挟まる」事が
地面が滑りやすかったりすると、時々あるため、
だんだん汚損しつつあります（涙）。
海外のベスパ部品通販サイトでも
GT/GTS用のメインスタンドは
載っていないので、成川商会経由の
知らせ待ち…。
これは、長期戦の予感だな。
イタリアはバカンスのシーズンだろうし。
成川も想定してなかったようだし。
う～ん、転ばぬ先の杖でセンスタ取り寄せ注文しておこうかな。
でも、センスタ取り寄せた頃に対策品が発売されたらしゃくに障るな。
イタリアはバカンスのシーズンだろうし。
成川も想定してなかったようだし。
う～ん、転ばぬ先の杖でセンスタ取り寄せ注文しておこうかな。
でも、センスタ取り寄せた頃に対策品が発売されたらしゃくに障るな。
あのサイト、コネクティングロッドの広告入れてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
359 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:53:51 ID:JuRMh7Tq
>354
ET4にイタリアン風防を付けています。
３年ほど毎日通勤（片道２０ｋｍ程度）に使用しているのでインプレを。
《メリット等》
・顔に直接風雨・虫が当たりにくい。
・長距離も疲れにくい。
・ハンドルまでカバーしていて冬の寒さを防ぐのに一役。
・付けていることもあまり気にならない。
《デメリットなど》
・たまに強風の影響を受ける。（走行時はふらつき、停車時停め方によって倒れている。）
・雨で水滴が付くと乱反射して前が見にくくなる。（何か塗れば防げることも。）
ET4の前に乗っていたスクーターには普通の高さ（顎ぐらい）の風防を付けていた
のですが、イタリアン風防に慣れてしまうと低いのはどうも…。
ET4にイタリアン風防を付けています。
３年ほど毎日通勤（片道２０ｋｍ程度）に使用しているのでインプレを。
《メリット等》
・顔に直接風雨・虫が当たりにくい。
・長距離も疲れにくい。
・ハンドルまでカバーしていて冬の寒さを防ぐのに一役。
・付けていることもあまり気にならない。
《デメリットなど》
・たまに強風の影響を受ける。（走行時はふらつき、停車時停め方によって倒れている。）
・雨で水滴が付くと乱反射して前が見にくくなる。（何か塗れば防げることも。）
ET4の前に乗っていたスクーターには普通の高さ（顎ぐらい）の風防を付けていた
のですが、イタリアン風防に慣れてしまうと低いのはどうも…。
未だにＧＴが転倒したのは、イタリアン風防で、
風をめいいっぱい受けたせいだと思っている。
でも、高速がめちゃ楽なのも事実。
風をめいいっぱい受けたせいだと思っている。
でも、高速がめちゃ楽なのも事実。
俺は風防はダサいと思ってるから付けない。
風防なら国産に元から付いてるやつの方がいいな。
せっかくのデザインが台無しだと思う。
風防なら国産に元から付いてるやつの方がいいな。
せっかくのデザインが台無しだと思う。
トップケースも風防もＧＴの俊敏さを奪うと信じています。
故に付けているのはフォールディングキャリアのみ。
故に付けているのはフォールディングキャリアのみ。
363 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:13:54 ID:Eb1zj1uE
トップケースも風防もＧＴの俊敏さを際だたせると信じています。
Araiのメットの迅速な着脱、
風雨や埃の中での高機動性維持。
50ET2、150ET4、GT200Lと
純正トップケースと純正ロングスクリーンを
付けています。台風時でも、屋外駐輪時に
転倒したことは一度もありません。
メットシールド用撥水剤をこまめに塗布しているため、
雨滴に悩まされることもありません。
デメリットは「今の季節、暑い」です。
せっかくのArai SZ Ram-IIIのエアダクトが無意味。
ベスパを左右に傾けスクリーンの脇から顔を出して走ったり、
完全にスタンディングで顔をスクリーンの上に出して
走ったりしてます。手袋も手甲がメッシュのものを
使っていますが、スクリーンの形状から風が当たらず
冷えなくて困ります。我慢できない時はできるだけ端を持っています。
Araiのメットの迅速な着脱、
風雨や埃の中での高機動性維持。
50ET2、150ET4、GT200Lと
純正トップケースと純正ロングスクリーンを
付けています。台風時でも、屋外駐輪時に
転倒したことは一度もありません。
メットシールド用撥水剤をこまめに塗布しているため、
雨滴に悩まされることもありません。
デメリットは「今の季節、暑い」です。
せっかくのArai SZ Ram-IIIのエアダクトが無意味。
ベスパを左右に傾けスクリーンの脇から顔を出して走ったり、
完全にスタンディングで顔をスクリーンの上に出して
走ったりしてます。手袋も手甲がメッシュのものを
使っていますが、スクリーンの形状から風が当たらず
冷えなくて困ります。我慢できない時はできるだけ端を持っています。
運動性能での俊敏さもあるけど、見た目のモッサリ感が好きじゃないな。そっちの方が大きい。
365 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:19:31 ID:Eb1zj1uE
>>364
>見た目のモッサリ感が好きじゃないな。
それは仕方ないね。
たまにスクリーンが付いていないGTに乗ると、
コーナーリングの時に速度メータの上まで
胸や顔を乗り出せるのが嬉しいよ。
毎月最低でも1,000kmは乗るし、
タンデムの機会も多いから、
トップケースとロングスクリーンは
不可欠だけど、スポーツ用にもう１台買えるなら、
スクリーン無しのベスパも欲しいよ。
何せ、涼しいし。
>見た目のモッサリ感が好きじゃないな。
それは仕方ないね。
たまにスクリーンが付いていないGTに乗ると、
コーナーリングの時に速度メータの上まで
胸や顔を乗り出せるのが嬉しいよ。
毎月最低でも1,000kmは乗るし、
タンデムの機会も多いから、
トップケースとロングスクリーンは
不可欠だけど、スポーツ用にもう１台買えるなら、
スクリーン無しのベスパも欲しいよ。
何せ、涼しいし。
毎月1000km乗るなら快適装備は必須だね。俺は遊びで週末にちょこちょこ乗るだけ
だから軽快感が大切なんだ。極力なんにも付いてない方が良い。
先日、ミラーを外してピカールで部屋の中で磨いていた。ミラー取り付けを忘れたまんま
近所を軽く流す。走り出してすぐに気付いたけど、しっかり目視すりゃいいやと放置して
走り続けた。ミラーが無いだけでもすんごく視界が広がる。
その後、ミラーを取り付けて走った。すんげー邪魔に感じた。
ハーレーあたりのカスタムで左ミラー無し、右ミラーも申し訳程度にしてあるものがあるけど
なんでそういう事をするのかすごく解った気がする。
だから軽快感が大切なんだ。極力なんにも付いてない方が良い。
先日、ミラーを外してピカールで部屋の中で磨いていた。ミラー取り付けを忘れたまんま
近所を軽く流す。走り出してすぐに気付いたけど、しっかり目視すりゃいいやと放置して
走り続けた。ミラーが無いだけでもすんごく視界が広がる。
その後、ミラーを取り付けて走った。すんげー邪魔に感じた。
ハーレーあたりのカスタムで左ミラー無し、右ミラーも申し訳程度にしてあるものがあるけど
なんでそういう事をするのかすごく解った気がする。
釣りで塚？
バイクやスクーターに乗っててたまに自転車に乗るとミラーなくてすごく不安なんだけど
バイクやスクーターに乗っててたまに自転車に乗るとミラーなくてすごく不安なんだけど
GTやLXのあのキュートで見やすいミラーは、安全のためだけではなく
見た目のためにも付けるべし。
と思うのだが。
見た目のためにも付けるべし。
と思うのだが。
いや、ミラーが無いのはめちゃ視界広がるよ。快適。都会じゃ厳しいだろうけど。
実はミラーって、バイクのデザインをかなり左右させていると思う。
バイク屋に展示してあるバイクで、ミラーをつけていない場合がちょくちょくある。
http://www.connrod.com/piaggio/lib200.html
http://www.connrod.com/vespa/gt200.html
こういうサイトなんかでもミラーなしの状態を載せている。無いほうがすっきり。
デザインだから好みの問題だけどさ。もちろん、ミラーが無ければ法的にまずいけど。
実はミラーって、バイクのデザインをかなり左右させていると思う。
バイク屋に展示してあるバイクで、ミラーをつけていない場合がちょくちょくある。
http://www.connrod.com/piaggio/lib200.html
http://www.connrod.com/vespa/gt200.html
こういうサイトなんかでもミラーなしの状態を載せている。無いほうがすっきり。
デザインだから好みの問題だけどさ。もちろん、ミラーが無ければ法的にまずいけど。
>>352さん、初代STEEDをやめた理由はなんですか？よかったら教えてください。
俺いつもシ－トの後ろの方に座って足を思いっきり伸ばして運転してますw
閑話休題、ＧＴＳ５００本当ですか？
バイク雑誌（今月号で２５０の特集やってたライディングなんとかって雑誌）
でみたんですけど。ほぼ販売確実と書いてありました。
５００ccってＧＴＳ２５０がもっとでかくなるのか！！！
俺いつもシ－トの後ろの方に座って足を思いっきり伸ばして運転してますw
閑話休題、ＧＴＳ５００本当ですか？
バイク雑誌（今月号で２５０の特集やってたライディングなんとかって雑誌）
でみたんですけど。ほぼ販売確実と書いてありました。
５００ccってＧＴＳ２５０がもっとでかくなるのか！！！
371 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:11:23 ID:vqEn1h1E
GTS500はさすがにボディ替えるでしょ。
そのままのボディじゃ熱がこもってすぐにレッドゾーンになっちまうだろうし、
排気量UPに合わせてフレームもサスもタイヤもハンドルも替えるんじゃない？
そのままのボディじゃ熱がこもってすぐにレッドゾーンになっちまうだろうし、
排気量UPに合わせてフレームもサスもタイヤもハンドルも替えるんじゃない？
373 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:49:52 ID:vqEn1h1E
ビバリー500みたいになったら…
マスターエンジン搭載！！
ボディは基本はそのままで、
メットインはナシで来ると思うぞ。
んでもって、足はマロッシとかパイオリなんかで固めてあって、
ブレーキはブレンボ。
夏は火鉢の上に座って走る感覚。
･･････何だか、ものすごく欲しくなってきたぞｗ
ボディは基本はそのままで、
メットインはナシで来ると思うぞ。
んでもって、足はマロッシとかパイオリなんかで固めてあって、
ブレーキはブレンボ。
夏は火鉢の上に座って走る感覚。
･･････何だか、ものすごく欲しくなってきたぞｗ
375 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 17:22:14 ID:N/pUC/fR
376 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 17:35:56 ID:vqEn1h1E
色が白だと、走るオマル
GTS250ie＋10kgほどのサイズ・重量で500ccなら即買だな。
でかくて重いのは要らん。
でかくて重いのは要らん。
５００と言ってもマスターエンジンは459ccだったりする。
もし仮に出たとしても、499ccまでボアアップはしてくれまい。
もし仮に出たとしても、499ccまでボアアップはしてくれまい。
国産ビグスク、または国産大型アメ並の大きさで外見はＧＴ２００にしてくれ！
あの可愛いくてお洒落な外見で威圧感ありまくりにしたら面白い！
まるで馬鹿でかいぬいぐるみ！
あの可愛いくてお洒落な外見で威圧感ありまくりにしたら面白い！
まるで馬鹿でかいぬいぐるみ！
382 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:16:49 ID:Qzdu96R4
スクーターの形だとGT200Lでいいな。
今のモデルにパーキングブレーキを付けて、
メットインを10mm深くしてくれたら、
買い換えたくなるかも。GTSは今のGT200Lが
全損事故を起こしても買い換えの対象にはならない。
ジレラFerro850とかが出たら欲しいけど。
あと、Ducatiムルチストラーダ1000のATモデルとか。
今のモデルにパーキングブレーキを付けて、
メットインを10mm深くしてくれたら、
買い換えたくなるかも。GTSは今のGT200Lが
全損事故を起こしても買い換えの対象にはならない。
ジレラFerro850とかが出たら欲しいけど。
あと、Ducatiムルチストラーダ1000のATモデルとか。
LX乗ってるけど、今日初めてGTに出くわした。
微妙に恥ずかしいね。。。。。
微妙に恥ずかしいね。。。。。
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 18:27:11 ID:dSgkzS2w
GT200L乗ってるけど、今日初めてGTSに出くわした。
午後２時頃、靖国神社の近く。
ディズニーランドまでタンデムで
女の子を送りに行く途中。
微妙に赤いボディがホットに見えた。
靖国通りから京葉道路経由で高速道路に入って
ディズニーランドでタンデムさんを下ろし
すぐさまソロで首都高に乗って新宿に帰ってきたところ。
GTSはショップで試乗はしてたけど、他人が乗ってるのを
見ると、気が惹かれてしまうねー。
陽射しも強くて、気温もツーホットでした。
午後２時頃、靖国神社の近く。
ディズニーランドまでタンデムで
女の子を送りに行く途中。
微妙に赤いボディがホットに見えた。
靖国通りから京葉道路経由で高速道路に入って
ディズニーランドでタンデムさんを下ろし
すぐさまソロで首都高に乗って新宿に帰ってきたところ。
GTSはショップで試乗はしてたけど、他人が乗ってるのを
見ると、気が惹かれてしまうねー。
陽射しも強くて、気温もツーホットでした。
エキパイに白い泡が着いたように錆が目立ってきたので、
ボンスターでこすりーの耐熱塗料ぬりぬりしてみた。
わずか１０分の作業なのに暑さでくらくら。
仕方ないこととは言え、皆さんも一度確認されてみては？
ボンスターでこすりーの耐熱塗料ぬりぬりしてみた。
わずか１０分の作業なのに暑さでくらくら。
仕方ないこととは言え、皆さんも一度確認されてみては？
ところで５００っていつ出るんですかね？
今年は無理かな？
今年は無理かな？
387 ：356：2005/08/08(月) 01:17:13 ID:ste6Fjl7
GTメインスタンドの足かけバーが折れたんで
右側から無理矢理スタンド掛けをしてましたが…
先ほど、とうとう左スニーカーのゴム底裏が
度重なる地面とスタンドの間に巻き込まれ続けるのに
負けて裂けてしまいました。足甲の部分も黒ずんで
MTシフト車に乗ってた時みたいなことになってました。
足甲部分の布が先に破れると予想してたのですが…
メインスタンドパーツの知らせはまだ来ない。
ひょっとしてET4とかX9のと互換性はないものかな。
右側から無理矢理スタンド掛けをしてましたが…
先ほど、とうとう左スニーカーのゴム底裏が
度重なる地面とスタンドの間に巻き込まれ続けるのに
負けて裂けてしまいました。足甲の部分も黒ずんで
MTシフト車に乗ってた時みたいなことになってました。
足甲部分の布が先に破れると予想してたのですが…
メインスタンドパーツの知らせはまだ来ない。
ひょっとしてET4とかX9のと互換性はないものかな。
折れた部品があるなら溶接してみては？
389 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 07:09:53 ID:X2ysJ4Wr
>>383
何が？？
何が？？
390 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 09:33:19 ID:FnEbAC4G
LX125が慣らしで５００キロに到達 オイル交換とフィルター交換
しようとなる成川に連絡したら フィルター３５７０円 ベスパ
ショップで支払ったら３８００円近く取られた BMW K1200GTの
フィルターより高いぞ・・オイルも規定は１リットルなのに足りないし
でも 楽しい乗り心地～♪
しようとなる成川に連絡したら フィルター３５７０円 ベスパ
ショップで支払ったら３８００円近く取られた BMW K1200GTの
フィルターより高いぞ・・オイルも規定は１リットルなのに足りないし
でも 楽しい乗り心地～♪
BMW K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/Product/SportsTourers/K1200GT/spo_k1200gt_content.html
心配しなくても車のフィルターもこんな値段しないよ。
http://www.bmw-motorrad.jp/Product/SportsTourers/K1200GT/spo_k1200gt_content.html
心配しなくても車のフィルターもこんな値段しないよ。
392 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:51:04 ID:FnEbAC4G
>>391 ありがとうございます。 本当だ BOSCH のMB W220のフィルター
１９９５円でした・・BENZのフィルターより安いのですね
１９９５円でした・・BENZのフィルターより安いのですね
速度重視にしたくてプ－リ－キットとパワ－カムをＭＡＬＯＳＳＩか
ＭＨＲにしようと思ってるんですが
なんか副作用とかありますかね？
燃費が悪くなるのは問題ないんですが
ＭＨＲにしようと思ってるんですが
なんか副作用とかありますかね？
燃費が悪くなるのは問題ないんですが
394 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 18:44:46 ID:FnEbAC4G
あれれ BENZのフィルターよりでなく 「フィルターは」だ
LXのトップケースの鍵 エンジンキーと違うのに驚き
BMWの場合 エンジンキーもパニアも皆同じ鍵になるのに
ちょっと不便ですが積載量アップなので良しとする。
LXのトップケースの鍵 エンジンキーと違うのに驚き
BMWの場合 エンジンキーもパニアも皆同じ鍵になるのに
ちょっと不便ですが積載量アップなので良しとする。
395 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 18:47:58 ID:rRQPL5l8
>>393
車種は?
車種は?
397 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:24:26 ID:7TtX8gTU
>>388
ベスパショップの人に
「強度が不足し、再度折れるリスクがあるから、
手間とコストを考えるとやらない方がいい」と
言われました。GTのメインスタンド、パーツは
いまだに届かず、折れたまま…。靴は買い換えました。
ベスパショップの人に
「強度が不足し、再度折れるリスクがあるから、
手間とコストを考えるとやらない方がいい」と
言われました。GTのメインスタンド、パーツは
いまだに届かず、折れたまま…。靴は買い換えました。
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:36:05 ID:P4Zj5mdu
普通は折れるはずなんかない
399 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:42:19 ID:7TtX8gTU
↑一つのサイトに二人の被害者事例が写真入りで紹介されてるんだよ。
そりゃあ普通はそうだろう。
でもスペースシャトルだって落ちるんだよ。スタンドくらい折れるさ
でもスペースシャトルだって落ちるんだよ。スタンドくらい折れるさ
401 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:49:09 ID:BQWs+MCe
格闘家・野地さんのGT200Lのメインスタンド折損
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200507/16/23/b0061723_335532.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200507/16/23/b0061723_337770.jpg
くまねこさんのGT200Lメインスタンド折損
ttp://lanuavovespa.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/148.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200507/16/23/b0061723_335532.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200507/16/23/b0061723_337770.jpg
くまねこさんのGT200Lメインスタンド折損
ttp://lanuavovespa.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/148.jpg
402 ：354（風防について）：2005/08/09(火) 09:27:24 ID:NAii3QO8
返事が遅れて申し訳ありません。
答えていただいた方々、ありがとうございました。
ショップの人にも相談して、未だ悩んでいるのですが、
ETにイタリアン風防は、バランス的にちょっと大きすぎるかなあとも
思っています。でも実用性考えると大きい方がよさそうですね。。。
もうちょっと考えてみます。
実物を試せると最高なんですが、なかなか難しいですね。
答えていただいた方々、ありがとうございました。
ショップの人にも相談して、未だ悩んでいるのですが、
ETにイタリアン風防は、バランス的にちょっと大きすぎるかなあとも
思っています。でも実用性考えると大きい方がよさそうですね。。。
もうちょっと考えてみます。
実物を試せると最高なんですが、なかなか難しいですね。
404 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:23:44 ID:EoxNr3f+
LXとＧＴの価格差ってどこから来てるの？
使い勝手から言ったらＬＸのほうがメットインスペース広くて良いと思うんだけど。
使い勝手から言ったらＬＸのほうがメットインスペース広くて良いと思うんだけど。
試乗できれば納得できるよ。
ＬＸも面白いといえば面白いんだけどね。
ＬＸも面白いといえば面白いんだけどね。
406 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:37:37 ID:RNaT4hWb
BMWの３と５の違いに似てるかも
407 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:53:41 ID:FB25YniK
すみません、このスレと言うか板はじめて書き込みします。
先日引っ越しをしたんですがそのときにベスパ100(本当の名前はわからないんですが古そうなかたちの)
のナンバープレートを付けている金属の板（ボディと同じ色に塗ってあるもの）をぶつけて曲げて塗装が剥げてしまったんですが
この板だけって部品としてあるのでしょうか？
それともボディ一体で、板金しないとダメなんでしょうか？
あまり乗ってないんですが気に入っているバイクなのでできたら治してあげたいんですが予算が...
どなたかご存知の方おねがいします。m(__)m
先日引っ越しをしたんですがそのときにベスパ100(本当の名前はわからないんですが古そうなかたちの)
のナンバープレートを付けている金属の板（ボディと同じ色に塗ってあるもの）をぶつけて曲げて塗装が剥げてしまったんですが
この板だけって部品としてあるのでしょうか？
それともボディ一体で、板金しないとダメなんでしょうか？
あまり乗ってないんですが気に入っているバイクなのでできたら治してあげたいんですが予算が...
どなたかご存知の方おねがいします。m(__)m
>>407
ベスパ100ってのはハンドルクラッチのベスパですよね?
そうなら↓のスレッドで訊いてください。
【VESPA】ベスパ ＆ ランブレッタ ７【LAMBRETTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/l50
なお、複数スレッドに同じ質問を書くと、マルチウザイとか言われる危険性があるので、
「誘導されたんですが、」って付けて書き込むと良いです。
ベスパ100ってのはハンドルクラッチのベスパですよね?
そうなら↓のスレッドで訊いてください。
【VESPA】ベスパ ＆ ランブレッタ ７【LAMBRETTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/l50
なお、複数スレッドに同じ質問を書くと、マルチウザイとか言われる危険性があるので、
「誘導されたんですが、」って付けて書き込むと良いです。
はい、クラッチがあるグリップでシフトするタイプです。
スレ違いだったみたいですみません、そちらに行ってみます。
どうもありがとうございました。
スレ違いだったみたいですみません、そちらに行ってみます。
どうもありがとうございました。
410 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:59:26 ID:kRXLEr08
LXを買ったがGTにすればよかった。高いから買えなかったが。
411 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:07:00 ID:Fk+LykX/
GT乗りだけど125も欲しいから
LX追加購入を妻と交渉中だよ…
LX追加購入を妻と交渉中だよ…
LX魅力的だけど、やっぱ高速利用したいからGTかな。
街乗り・生活の足としてならLX最強なんだけど、
ツーリングまで視野を広げると、やっぱGTに落ち着く。
街乗り・生活の足としてならLX最強なんだけど、
ツーリングまで視野を広げると、やっぱGTに落ち着く。
413 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:11:23 ID:+C1U2c+x
二台所有が理想だね
まぁツーリングなんてめったに行けないから、理想はLX150なんだけどね。
さぁ、そこでボアアップに挑戦ですよ。
416 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:26:45 ID:+WTo8c8k
ボアアップパーツだけ通販してくれれば
組み込んで登録し直すのが良いな
ビーノ150（台湾ビーノ125改造）
マジェスティ150（台湾マジェスティ125改造）
なんか、YSPとかのショップで新車登録時から
150ccで納車してくれるところがある。
都内もYSPにVespa LX4を売らせて欲しいな。
組み込んで登録し直すのが良いな
ビーノ150（台湾ビーノ125改造）
マジェスティ150（台湾マジェスティ125改造）
なんか、YSPとかのショップで新車登録時から
150ccで納車してくれるところがある。
都内もYSPにVespa LX4を売らせて欲しいな。
ランナー１２５の
ボアアップキッドってありませんでしたっけ？
都内だけではなく全国のＹＳＰでの取り扱い
激しく賛成。
ボアアップキッドってありませんでしたっけ？
都内だけではなく全国のＹＳＰでの取り扱い
激しく賛成。
ＧＴ５００の情報もっとないですか？
ネット上では、ＧＴ５００のソースが見つからないよ。
プレストの在庫ってまだあるの？
421 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:31:25 ID:Jpjm7UcW
店頭在庫は地方にはまだあるよ
ＧＴＳ５００ie来年発売らしい。
今月号のモ－タ－サイクリストに載ってました。
２５０と一緒の形で後ろにデッカイランプみたいなの付いてた。
今月号のモ－タ－サイクリストに載ってました。
２５０と一緒の形で後ろにデッカイランプみたいなの付いてた。
423 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:57:30 ID:+swyovFC
あくまで、個人的な思い込みですが・・・。
ＶＥＳＰＡってせいぜい２００ＣＣまでってイメージがあって
５００ってのはちょーっと違うような気がする。
ＶＥＳＰＡってせいぜい２００ＣＣまでってイメージがあって
５００ってのはちょーっと違うような気がする。
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:45:10 ID:y2udVO0O
ボディサイズは、あまり大きくなってほしくないな。
ニュービートル見たときの気分は、もう味わいたくない。
ニュービートル見たときの気分は、もう味わいたくない。
425 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:29:05 ID:mixrRT5R
>>423
Vespa LX4_500が欲しい。
でなけりゃGT500L。
GTS500i.e.なら要らない。
そんなのが欲しけりゃ、TMAXに乗ればいい。
シンプル＆クリーンでアンティーク・レトロで
ちょっとチープでそこがキュートなのが良い。
LXやGTから変えて欲しい箇所は
パーキングブレーキ増設、
純正トップケースの改善（エンジンキーと一緒にする、
ブレーキングランプと連動にする、蝶番とパッキンの品質up）、
グリップヒーターとシートカラー同色膝掛けのオプション設定、
iPodオーディオ対応HDDカーナビのオプション設定（30万円位でもOK）、
タンデムフットバーの位置改善（もっと後方に取り付け）、
メインスタンドの品質改善。
変えて欲しくないのは
コンパクト（＋10cm以内）さと軽量（乾燥車重150kg未満）さ。
Vespa LX4_500が欲しい。
でなけりゃGT500L。
GTS500i.e.なら要らない。
そんなのが欲しけりゃ、TMAXに乗ればいい。
シンプル＆クリーンでアンティーク・レトロで
ちょっとチープでそこがキュートなのが良い。
LXやGTから変えて欲しい箇所は
パーキングブレーキ増設、
純正トップケースの改善（エンジンキーと一緒にする、
ブレーキングランプと連動にする、蝶番とパッキンの品質up）、
グリップヒーターとシートカラー同色膝掛けのオプション設定、
iPodオーディオ対応HDDカーナビのオプション設定（30万円位でもOK）、
タンデムフットバーの位置改善（もっと後方に取り付け）、
メインスタンドの品質改善。
変えて欲しくないのは
コンパクト（＋10cm以内）さと軽量（乾燥車重150kg未満）さ。
モノコックフレームのバイクはベスパしか無いので、ベスパコンセプトの５００ｃｃは乗ってみたい。
インジェクションかキャブかはどうでもいい。
大型車になるとどうもイカツいのばかりだし、デザインや機動性に拘った大型ベスパは興味ある。
ただ、200で充分満足というのはただの僻みに聞こえるねぇ。
高速道路で余裕の無い200で本当に満足か？
高速走らないなら125で充分余裕あるし満足できるだろ。
高速走らないのなら200はオーバースペック。
たかがオートマスクータ。しょうもない（後ろ向きな）拘りは要らないし、
ピアジオには色々ベスパという枠の中でチャレンジしてもらいたい。
でかいのもいいが、昔のスモールみたいに重さ７０kgほどでコンパクトな、
それでいて存在感のある造りのいいベスパってのを開発して欲しいな。
インジェクションかキャブかはどうでもいい。
大型車になるとどうもイカツいのばかりだし、デザインや機動性に拘った大型ベスパは興味ある。
ただ、200で充分満足というのはただの僻みに聞こえるねぇ。
高速道路で余裕の無い200で本当に満足か？
高速走らないなら125で充分余裕あるし満足できるだろ。
高速走らないのなら200はオーバースペック。
たかがオートマスクータ。しょうもない（後ろ向きな）拘りは要らないし、
ピアジオには色々ベスパという枠の中でチャレンジしてもらいたい。
でかいのもいいが、昔のスモールみたいに重さ７０kgほどでコンパクトな、
それでいて存在感のある造りのいいベスパってのを開発して欲しいな。
高速道路など、ぬぬわ巡航できて、必要に応じてぬふわで走行できる
ＧＴで十分だ。
それ以上だと捕まるしなｗ
ＧＴで十分だ。
それ以上だと捕まるしなｗ
車で例えれば軽自動車かｗ
431 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:30:45 ID:FiIsQR11
432 ：425：2005/08/13(土) 02:04:53 ID:gUlnkQqw
>>431
>頻繁に高速道路を走ろうと思ったら、小径ホイールが
>頼りないよ。
毎週、世田谷と千葉市を高速道路で往復しているGT200L乗りだけど
12インチでも不足を感じたことはないよ。バイク歴30年、
フロントは23インチのXL250から10インチのVespa150ET4まで、
リッターバイクも含めて、高速道路を走り続けての感想だ。
>頻繁に高速道路を走ろうと思ったら、小径ホイールが
>頼りないよ。
毎週、世田谷と千葉市を高速道路で往復しているGT200L乗りだけど
12インチでも不足を感じたことはないよ。バイク歴30年、
フロントは23インチのXL250から10インチのVespa150ET4まで、
リッターバイクも含めて、高速道路を走り続けての感想だ。
433 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 02:06:34 ID:BkMOj4Kj
ＧＴＳ250ｉｅってトップケ－スありますか？
434 ：431：2005/08/13(土) 07:32:56 ID:wKgpcSkU
435 ：425：2005/08/13(土) 12:32:58 ID:eBdnMpUF
16インチ…
フェンダーがオフロード車のようにアップタイプになり、
メットインスペースがますます無くなり、フットスペースがぐっと
狭くなり、シート後方に尻をずらしても足を前に投げ出せなくなる。
それに16インチホイールは外観的にゴツく、いかつい。
>>424 氏が新ビートルが大きくなったことへの失望を表明されて
いるが、俺は新MINIのタイヤが大きくなったことにも落胆した。
しかもフェンダーを黒塗りしているなんて論外だと思った。
FFビートルは大きくなり過ぎ、BMW MINIはいかつくなってしまった。
共にファニーさやキュートさが大きく減ってしまった。
だからVespaに16インチは要らない。
フェンダーがオフロード車のようにアップタイプになり、
メットインスペースがますます無くなり、フットスペースがぐっと
狭くなり、シート後方に尻をずらしても足を前に投げ出せなくなる。
それに16インチホイールは外観的にゴツく、いかつい。
>>424 氏が新ビートルが大きくなったことへの失望を表明されて
いるが、俺は新MINIのタイヤが大きくなったことにも落胆した。
しかもフェンダーを黒塗りしているなんて論外だと思った。
FFビートルは大きくなり過ぎ、BMW MINIはいかつくなってしまった。
共にファニーさやキュートさが大きく減ってしまった。
だからVespaに16インチは要らない。
要らない。じゃなくて、個人的に必要無い。でしょ？
俺はそういうvespaがあってもいいと思うよ。
極端な話、750ccで4発エンジンのvespaがあってもいい。
もちろん、vespaとしての魂が入っている事が前提だけど。
コンパクトでなければvespaではないというのなら、GT200だってデカすぎ
俺はそういうvespaがあってもいいと思うよ。
極端な話、750ccで4発エンジンのvespaがあってもいい。
もちろん、vespaとしての魂が入っている事が前提だけど。
コンパクトでなければvespaではないというのなら、GT200だってデカすぎ
>>436=428?氏
は今後Vespaを買って満足する感じはなさそうだね。
エンジン自体はネクサスやBeverlyやX9で研究を重ねた
マスターエンジンを美味しくセッティングするだろうから
どんな乗り味になるか楽しみだけど、
500ｃｃのVesｐaで、すっ飛ばすのが楽しそうとは思えない。
Vespaの走行姿勢だと高速走行時には走行風との戦いになるしね。
VespaはT-Maxやネクサスとは異なるジャンルだし
グランドマジェスティやスカイウェイブのような250でも大型でもいける
ってのとも違うシンプルなスタイルが味わいだと思うし、
ネタとしては面白いけど、VespaのフラッグシップモデルGTS500です！ってのは「要らない」よ。
>>750ccで4発エンジンのVespa
ネクサスを750cc4発にするってんなら面白いけど、
ピアジオのベスパ部門で作る必要ないでしょ。
は今後Vespaを買って満足する感じはなさそうだね。
エンジン自体はネクサスやBeverlyやX9で研究を重ねた
マスターエンジンを美味しくセッティングするだろうから
どんな乗り味になるか楽しみだけど、
500ｃｃのVesｐaで、すっ飛ばすのが楽しそうとは思えない。
Vespaの走行姿勢だと高速走行時には走行風との戦いになるしね。
VespaはT-Maxやネクサスとは異なるジャンルだし
グランドマジェスティやスカイウェイブのような250でも大型でもいける
ってのとも違うシンプルなスタイルが味わいだと思うし、
ネタとしては面白いけど、VespaのフラッグシップモデルGTS500です！ってのは「要らない」よ。
>>750ccで4発エンジンのVespa
ネクサスを750cc4発にするってんなら面白いけど、
ピアジオのベスパ部門で作る必要ないでしょ。
VespaのフラッグシップモデルGTS500なら満足できるな。
200は物足りない。
200は物足りない。
なんでテメーが要らないとか言えるんだよ。
たかが消費者のクセに。
排気量がデカいからすっ飛ばすとかそういう次元でしか考えられない程度なんだろ？
にわか評論家ｲﾗﾈ
どうせ大型2輪持ってないから乗れないとかいう程度の話じゃねーかって気がするけど。
メーカーは売れるモノは作るんだよ。
たかが消費者のクセに。
排気量がデカいからすっ飛ばすとかそういう次元でしか考えられない程度なんだろ？
にわか評論家ｲﾗﾈ
どうせ大型2輪持ってないから乗れないとかいう程度の話じゃねーかって気がするけど。
メーカーは売れるモノは作るんだよ。
440 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:43:49 ID:eBdnMpUF
GTS500i.e.は要らない。個人の判断としてだけど。
GT500Lは見てみたい。良ければ乗りたい。
LX500_4Tも見てみたい。12インチにはして欲しいけど面白そう。
他社のだけど、Spidermax 500が
前後16インチでリアメットインに
２個入るし、面白そう。
GT500Lは見てみたい。良ければ乗りたい。
LX500_4Tも見てみたい。12インチにはして欲しいけど面白そう。
他社のだけど、Spidermax 500が
前後16インチでリアメットインに
２個入るし、面白そう。
441 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:52:24 ID:eBdnMpUF
そうそう、今日、ガイドバーが折れてしまっていた
メインスタンドの交換が完了したよ。
【GT200Lのメインスタンド交換】
交換部品代金：14050円
交換作業工賃： 6825円
助かった～っ、というのが感想。
ショップも好感ある対応で良かったよ。
メインスタンドの交換が完了したよ。
【GT200Lのメインスタンド交換】
交換部品代金：14050円
交換作業工賃： 6825円
助かった～っ、というのが感想。
ショップも好感ある対応で良かったよ。
442 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:41:06 ID:G7UUnAmK
>>439
はいはい。
自分の断言は認めても他の人の話を聞いたり返答したりは嫌なのね。
俺はGT200Lを日頃使い、遠出用の大型はVFR乗ってるよ。
でも都内で動き回るには面倒だし、大型は趣味の物でしかないよ。
売りたきゃイタリアの＠150（日本であわせるとアドレス）みたいなの作るでしょ。
でも、もういいや。夏だし。
>>441
良かったねぇ。
で、結局注文からどれくらい掛かったの？
はいはい。
自分の断言は認めても他の人の話を聞いたり返答したりは嫌なのね。
俺はGT200Lを日頃使い、遠出用の大型はVFR乗ってるよ。
でも都内で動き回るには面倒だし、大型は趣味の物でしかないよ。
売りたきゃイタリアの＠150（日本であわせるとアドレス）みたいなの作るでしょ。
でも、もういいや。夏だし。
>>441
良かったねぇ。
で、結局注文からどれくらい掛かったの？
ユーザーがどうこう言っても要らないと言っても欲しいやつが必ず買う。
ATvespaだって要らない、要らない言われてたんだから。
まあ実際、ATvespa売れてないから今後の500もどうなるかわからんけどね。
ATvespaだって要らない、要らない言われてたんだから。
まあ実際、ATvespa売れてないから今後の500もどうなるかわからんけどね。
売れてなくとも、搭載エンジンは常に成熟されて
セッティングが絶妙だったりするｗ
５００出ようと出るまいと構わないが、ずっと売り続けて欲しいな。
セッティングが絶妙だったりするｗ
５００出ようと出るまいと構わないが、ずっと売り続けて欲しいな。
446 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:05:55 ID:pWB/IHud
447 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:49:47 ID:yCefh+56
>>441
やっぱりベスパって高いですね。
たまたま私のヤマハＧアクシス（笑わんでくれ）も同じようにスタンドの
足をかける所の付け根が折れて交換したけど５千円ちょいでしたよ。
もっともＧＴ２００より一回り以上小さいバイクですが。
やっぱりベスパって高いですね。
たまたま私のヤマハＧアクシス（笑わんでくれ）も同じようにスタンドの
足をかける所の付け根が折れて交換したけど５千円ちょいでしたよ。
もっともＧＴ２００より一回り以上小さいバイクですが。
449 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:00:41 ID:37NK57Me
>>448
>ヤマハＧアクシス
Vecstar150からVespa150ET4に乗り換える時、
YSPに行ってスクリーンやトップケースの値段を聞いたり
この板の関連スレを覗いて、購入候補として研究しました。
クリーンなスタイルが好ましいと思ったからです。
>ヤマハＧアクシス
Vecstar150からVespa150ET4に乗り換える時、
YSPに行ってスクリーンやトップケースの値段を聞いたり
この板の関連スレを覗いて、購入候補として研究しました。
クリーンなスタイルが好ましいと思ったからです。
てか５００出すんならバックレストつけて欲しい
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:54:10 ID:O6OS8Y3L
>>450
心配しなくても、エンジンと補機類が大きくなれば
メットインがますます小さくなるので、ピアジオ社
お得意の背もたれフィッティング付きトップケースは
標準か同時期出荷の純正オプション設定されるだろ
心配しなくても、エンジンと補機類が大きくなれば
メットインがますます小さくなるので、ピアジオ社
お得意の背もたれフィッティング付きトップケースは
標準か同時期出荷の純正オプション設定されるだろ
452 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:00:13 ID:LAnuFm8e
>>451 失礼。運転者側のバックレストでした。
453 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:07:29 ID:2iwTuvt5
いらない。
バックレストがあることで例え快適さが上がっても
いらない。
バックレストがあることで例え快適さが上がっても
いらない。
また要る要らないの不毛な論争が・・・
てめーらに決める権限ないからｗ
てめーらに決める権限ないからｗ
でも妄想する自由はあるからｗ
457 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:30:41 ID:2iwTuvt5
lWmnr7EB ＝ F4wmtGPG？
文盲ですか？
文盲ですか？
458 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:33:36 ID:LAnuFm8e
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg
http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg
↑
こうなったらどう？
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg
http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg
↑
こうなったらどう？
459 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:36:01 ID:O6OS8Y3L
ライダー用バックレストが必要なスクーターは、
ピアジオ社もファンもベスパと呼ばないだろうね。
ビクスクとベスパを乗り比べてみれば自明なこと。
ピアジオ社もファンもベスパと呼ばないだろうね。
ビクスクとベスパを乗り比べてみれば自明なこと。
460 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 07:21:13 ID:9G+PPpoe
>>458
怪しすぎてクリックする気が起こらないよ。。。。。
怪しすぎてクリックする気が起こらないよ。。。。。
でも昔からバックレストみたいな形状のシングルシートはあるよね。
LAnuFm8e=lWmnr7EB
煽りたてて失笑買って、
＞458のようなエロ画像を張り逃げする餓鬼。
煽りたてて失笑買って、
＞458のようなエロ画像を張り逃げする餓鬼。
いちいち釣られる夏厨に萌え
何かATも機種が増えるにしたがって、本家ベスパスレみたいに
なってきたね。「あんなのベスパじゃない」とか「○○以外は認
めない」とか「あれは貧乏人のためのベスパもどき」みたいな発
言大杉。
純粋にスクーターとして優れていると思ったから買ったんじゃな
いの？ それとも、単に国産と違うって見栄を張りたかったから？
別に誰がどんなのに乗ってても構わないし、新しい機種が増える
のもベスパの売れ行きが悪くて会社が傾くことに比べれば良いこ
とじゃん。みんなマターリいこうよ。
なってきたね。「あんなのベスパじゃない」とか「○○以外は認
めない」とか「あれは貧乏人のためのベスパもどき」みたいな発
言大杉。
純粋にスクーターとして優れていると思ったから買ったんじゃな
いの？ それとも、単に国産と違うって見栄を張りたかったから？
別に誰がどんなのに乗ってても構わないし、新しい機種が増える
のもベスパの売れ行きが悪くて会社が傾くことに比べれば良いこ
とじゃん。みんなマターリいこうよ。
最初の、無理を承知でET2スレ、ET4ってどうよの頃の過疎の方がよかった
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:24:15 ID:bqZeO50E
なんだかんだ言っても
今日、この瞬間もラフォーレ原宿近辺、表参道と
明治通りには、ET2/ET4、GTは何台も路上駐輪してる。
ひょっとすると、LXやGTSだって走ってたり駐まってるかもしれない。
一日を通せば、必ずET2/ET4、GT/GTS、LXを見ることができる。
こんなにATベスパが普及するとは思わなかったよ。
今日、この瞬間もラフォーレ原宿近辺、表参道と
明治通りには、ET2/ET4、GTは何台も路上駐輪してる。
ひょっとすると、LXやGTSだって走ってたり駐まってるかもしれない。
一日を通せば、必ずET2/ET4、GT/GTS、LXを見ることができる。
こんなにATベスパが普及するとは思わなかったよ。
そしてなんだかんだ言われつつ、GTSやGT500もいずれ見られるようになる。
やっぱりGTS500ie、モーターサイクリスト今月号に載っていたね。
2006年発売の可能性強し、とあった。
スクープ写真(横から)はそのまんまGTS250ieだけど、
エンジンがネクサスと同じ500ccマスターエンジン？の外観だったよ。
合成写真のような気もするけどね。
メットインを小さくすればそのままのボディーで可能っぽい気がする。
2006年発売の可能性強し、とあった。
スクープ写真(横から)はそのまんまGTS250ieだけど、
エンジンがネクサスと同じ500ccマスターエンジン？の外観だったよ。
合成写真のような気もするけどね。
メットインを小さくすればそのままのボディーで可能っぽい気がする。
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:26:22 ID:WkC3DA73
メットが二個入るトップケースが付くことになるな…
>>469
タイヤ径を小さくしたスカラベオ500が頭をよぎった
タイヤ径を小さくしたスカラベオ500が頭をよぎった
471 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:30:34 ID:z6S0dZ1K
でもＬＸのデザインだけはベスパと認めない。でったいに。
>>471
お前だけが認めなくても、世界はそれをベスパと呼ぶんだよ。残念ながら。
お前だけが認めなくても、世界はそれをベスパと呼ぶんだよ。残念ながら。
>>469
外観は200や250と変わらないサイズになる感じだったよ
外観は200や250と変わらないサイズになる感じだったよ
間違えた>>470
475 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:13:34 ID:YQgoLQ0p
１２インチで５００ccは怖いな・・・
ねんがんの LX125を てにいれたぞ！
479 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:49:35 ID:YQgoLQ0p
482 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:17:10 ID:MqA8Xvt4
でもＬＸのデザインだけはベスパと認めない。でったいに。
>>482
お元気そうで何より＾＾
お元気そうで何より＾＾
484 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:15:44 ID:g1t/3+bg
>>482
50ET2や125/150ET4のデザインはどうですか？
50ET2や125/150ET4のデザインはどうですか？
485 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:18:56 ID:q2GZZq+K
vespa初心者です。
GT200LかGTS250ieでマジ悩んでます。
ボディラインが微妙に滑らかでスポーティな
ところがGTSに惹かれるんですけど好きな
ホワイトカラーが無いし、
皆さんの意見をお聞かせください。
GT200LかGTS250ieでマジ悩んでます。
ボディラインが微妙に滑らかでスポーティな
ところがGTSに惹かれるんですけど好きな
ホワイトカラーが無いし、
皆さんの意見をお聞かせください。
>>485
白は年月が経つとプラスティックの変色によって
スチール部分とプラ部分の色の違いが出てくるから個人的にはあまりおすすめしないけどなぁ。
ボディラインに惚れたならGTSにしちゃえば？
遠出もするならGTSの方が向いてるので、あとは用途だね。
というGTL海苔の独り言。
白は年月が経つとプラスティックの変色によって
スチール部分とプラ部分の色の違いが出てくるから個人的にはあまりおすすめしないけどなぁ。
ボディラインに惚れたならGTSにしちゃえば？
遠出もするならGTSの方が向いてるので、あとは用途だね。
というGTL海苔の独り言。
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:44:20 ID:Wc6fnjew
>>485
ボディカラーの問題だけなら
ボディラインに惹かれるGTSを買って
オールペンすればいいじゃん。
10万円位見ておけばOKだ。
俺はGT200L乗り（走行二万キロ）だけど、
板金や全塗装を繰り返しながら、
十万キロまでは乗るつもり。
メーターデザイン、フェンダーデザインが
GTLの方が好きだからだ。
ボディカラーの問題だけなら
ボディラインに惹かれるGTSを買って
オールペンすればいいじゃん。
10万円位見ておけばOKだ。
俺はGT200L乗り（走行二万キロ）だけど、
板金や全塗装を繰り返しながら、
十万キロまでは乗るつもり。
メーターデザイン、フェンダーデザインが
GTLの方が好きだからだ。
今から買うならGTSオススメ。
今後、GTは消えていくモデルだし、GTS速いし。
メトイン容量は気になるほどの差は無いし。
どうしてもGTが好きなら止めはしないが、こんなスレで聞く程度の人間だと、
後々言い訳人生が待っている。なんでGTSじゃないの？という問いに顔を
引きつらせながらモゴモゴ言うしかない。このスレ住人のように。
今後、GTは消えていくモデルだし、GTS速いし。
メトイン容量は気になるほどの差は無いし。
どうしてもGTが好きなら止めはしないが、こんなスレで聞く程度の人間だと、
後々言い訳人生が待っている。なんでGTSじゃないの？という問いに顔を
引きつらせながらモゴモゴ言うしかない。このスレ住人のように。
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:25:02 ID:Wc6fnjew
少し前まで四輪の板にVWのLupoとLupo GTが
別スレ運営だったように、好きな方を買えばいいよ。
たかが軽二輪で70万円～80万円払うことになる
ATベスパの場合、趣味性が重んじられる。
大きさや重さや装備の豪華さなんかより、可愛さとか
小ささや軽さや装備の質素さなんかを選ぶ人もいるんだよ。
渋谷駅近くのベスパ用品屋店頭路上で「今月限り」という
プレートを下げた水色のMTベスパ50Sが置かれている。
50ET2、150ET4と乗り継ぎ、今はGT200L乗りの俺なのに、
その可愛い50Sの前を通る度に心が揺れまくっているよ。
（このスレで何度か言ってるようにオーロラカラーの
LX125_4Tを追加購入しようと妻と交渉中なのに…）
別スレ運営だったように、好きな方を買えばいいよ。
たかが軽二輪で70万円～80万円払うことになる
ATベスパの場合、趣味性が重んじられる。
大きさや重さや装備の豪華さなんかより、可愛さとか
小ささや軽さや装備の質素さなんかを選ぶ人もいるんだよ。
渋谷駅近くのベスパ用品屋店頭路上で「今月限り」という
プレートを下げた水色のMTベスパ50Sが置かれている。
50ET2、150ET4と乗り継ぎ、今はGT200L乗りの俺なのに、
その可愛い50Sの前を通る度に心が揺れまくっているよ。
（このスレで何度か言ってるようにオーロラカラーの
LX125_4Tを追加購入しようと妻と交渉中なのに…）
＞可愛さとか小ささや軽さや装備の質素さなんかを選ぶ人もいるんだよ
なんでデブってるGT200L買ったの？
軽さ、小ささ、質素さなら、ATvespaはイマイチな気がするんだけど。
単に国産と比べればって話か？
なんでデブってるGT200L買ったの？
軽さ、小ささ、質素さなら、ATvespaはイマイチな気がするんだけど。
単に国産と比べればって話か？
493 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:48:48 ID:Wc6fnjew
>>492
>デブってるGT200L買ったの？
150ET4まではマジェやスカブ400と日伊二台所有体制だった。
（多い時は50から500まで４台同時所有したこともある）
一台にまとめようと、GT200Lにした。
デザインは丸くて太ってて無骨な感じがしたのは、確かにそう。
だから昔乗ってた50ET2に少し似たLX125_4Tを追加で
また買おうと思ってる。
振り返ってみて、GTS250i.e.がGT200Lの代わりに
一昨年の暮れに発売されていたとして…やはり買ってたと思う。
そして、いいスクーターだなぁと、愛着を持って乗りながら
少し華奢で可愛いLX125_4Tに浮気心をくすぐられてたと思う。
>デブってるGT200L買ったの？
150ET4まではマジェやスカブ400と日伊二台所有体制だった。
（多い時は50から500まで４台同時所有したこともある）
一台にまとめようと、GT200Lにした。
デザインは丸くて太ってて無骨な感じがしたのは、確かにそう。
だから昔乗ってた50ET2に少し似たLX125_4Tを追加で
また買おうと思ってる。
振り返ってみて、GTS250i.e.がGT200Lの代わりに
一昨年の暮れに発売されていたとして…やはり買ってたと思う。
そして、いいスクーターだなぁと、愛着を持って乗りながら
少し華奢で可愛いLX125_4Tに浮気心をくすぐられてたと思う。
>>485
GT200の方がバランスがいいって、本場のGT海苔が語ってる。
まったく言い訳みたいなものは感じられないな。
ttp://www.italscooter.net/2column/2column00067.html
GT200の方がバランスがいいって、本場のGT海苔が語ってる。
まったく言い訳みたいなものは感じられないな。
ttp://www.italscooter.net/2column/2column00067.html
495 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:06:19 ID:gr9W96OY
本場も糞もGTSやLXに乗ったことがない輩がGTのことだけを語ってると思われ。
本場？
モーターサイクルの本場は日本ですよ？
イタリアみたいなダメ国と一緒にすんなよ。
ピザでも喰ってろ
モーターサイクルの本場は日本ですよ？
イタリアみたいなダメ国と一緒にすんなよ。
ピザでも喰ってろ
>496
google検索
モーターサイクルの本場は日本
→ 該当ページなし
家にばかり籠もってないで少し外に出てみたら？
google検索
モーターサイクルの本場は日本
→ 該当ページなし
家にばかり籠もってないで少し外に出てみたら？
498 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:17:09 ID:B7JImP/V
499 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:12:09 ID:QFdEF8NV
>>498
ピアジオってベスパに買収されてんじゃん。
ピアジオってベスパに買収されてんじゃん。
釣りだ。
釣りに決まっている。
食いついちゃダメだ。
ＧＴのタイヤ交換した人いる？
何はいてる？
何がお勧め？
まだ6000キロだけど、そろそろ履き替えたくなってきた。
釣りに決まっている。
食いついちゃダメだ。
ＧＴのタイヤ交換した人いる？
何はいてる？
何がお勧め？
まだ6000キロだけど、そろそろ履き替えたくなってきた。
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:35:14 ID:B7JImP/V
かつて潜水艦、列車、飛行機まで作っていた
輸送機器メーカーのピアジオの社史は三世紀に渡る。
ピアジオはベスパ、ジレラを自社ブランドとし
アプリリアを傘下に置く欧州最大の二輪メーカー。
生産台数、販売金額においてカワサキを抜き、
現在は世界二輪車市場で第四位の位置にある。
輸送機器メーカーのピアジオの社史は三世紀に渡る。
ピアジオはベスパ、ジレラを自社ブランドとし
アプリリアを傘下に置く欧州最大の二輪メーカー。
生産台数、販売金額においてカワサキを抜き、
現在は世界二輪車市場で第四位の位置にある。
おおげさな話になってるけど、vespaそのものはマニア向けのブランドだ。
イタリア国内でロクに売れていない。そんなスクーターを前に本場もクソもあるか。
おされできれいで小粋な・・・とか考えてるやつもおるかもしれんが、イタリア人は
そういうイメージでvespaを見ていない。
見た目がかなり重視されるイタリア市場でトップセールスを走るのは日本産のスクーター。
スクーターの”本場”で評価されているのは日本製のスクーターです。
イタリア国内でロクに売れていない。そんなスクーターを前に本場もクソもあるか。
おされできれいで小粋な・・・とか考えてるやつもおるかもしれんが、イタリア人は
そういうイメージでvespaを見ていない。
見た目がかなり重視されるイタリア市場でトップセールスを走るのは日本産のスクーター。
スクーターの”本場”で評価されているのは日本製のスクーターです。
503 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:54:09 ID:gr9W96OY
ここで言ってる本場ってのVespaの本場ということだろ？
空気読めバカども。
空気読めバカども。
504 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:26:00 ID:BXq27Ipa
>>500
>何はいてる？
GT200Lだけど、
何も考えずに走行１万キロ目でショップで交換してもらった。
ピレリをはいてる。今は走行２万キロ。
交換後１万キロなんでそろそろ替える。
GT125/200LとGTS250i.e.は、下のサイズ。
フロント チューブレス120/70-12
リヤ チューブレス 130/70-12
>何はいてる？
GT200Lだけど、
何も考えずに走行１万キロ目でショップで交換してもらった。
ピレリをはいてる。今は走行２万キロ。
交換後１万キロなんでそろそろ替える。
GT125/200LとGTS250i.e.は、下のサイズ。
フロント チューブレス120/70-12
リヤ チューブレス 130/70-12
入れてるガソリンってレギュラー？ハイオク？
ハイオク入れても性能上がらないのはわかってるけど、
皆どうなのかなーって。
ハイオク入れても性能上がらないのはわかってるけど、
皆どうなのかなーって。
506 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:32:39 ID:BXq27Ipa
純正ですか。
ピレリのあの独特のロードノイズが気になるので、
ミシュランのパイロットスポーツにでも履き替えようと思うのですが
誰かはいている方いませんか？
>>505
ハイオク使っています。
完全に気分的なものですが、
エッソ、モービル、シェルこの３社のハイオクが
気に入っています。
ピレリのあの独特のロードノイズが気になるので、
ミシュランのパイロットスポーツにでも履き替えようと思うのですが
誰かはいている方いませんか？
>>505
ハイオク使っています。
完全に気分的なものですが、
エッソ、モービル、シェルこの３社のハイオクが
気に入っています。
508 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 08:13:02 ID:TGOlTj9e
>>502
＞見た目がかなり重視されるイタリア市場でトップセールスを走るのは日本産のスクーター。
＞スクーターの”本場”で評価されているのは日本製のスクーターです。
ヤマハ、ホンダ、スズキだけど、必ずしも日本製ではない。EU圏向けに現地で開発された
EU製の製品も少なくないよ。
＞見た目がかなり重視されるイタリア市場でトップセールスを走るのは日本産のスクーター。
＞スクーターの”本場”で評価されているのは日本製のスクーターです。
ヤマハ、ホンダ、スズキだけど、必ずしも日本製ではない。EU圏向けに現地で開発された
EU製の製品も少なくないよ。
510 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 13:34:37 ID:IB15CSWj
>>502
>スクーターの”本場”で評価されているのは日本製のスクーターです。
台湾、日本、韓国、中国、タイのスクーターが走ってるね。
欧州市場で輸入品で売れているのは台湾製。
スペインヤマハやイタリアホンダは欧州メーカー。
>スクーターの”本場”で評価されているのは日本製のスクーターです。
台湾、日本、韓国、中国、タイのスクーターが走ってるね。
欧州市場で輸入品で売れているのは台湾製。
スペインヤマハやイタリアホンダは欧州メーカー。
では人柱になります。
でも、パイロットスポーツ、ライフがめちゃ短いので、
もう少しピレリでガマンしてからにします。
お金無いんでｗ
大型乗ってた時代Ｄ２２０ＳＴの半分しか
寿命がないパイロットスポーツに驚きでしたから。
まぁ、それだけの価値はありましたが。
ＧＴではどうなるのか今から楽しみにです。
皮むき終わったらやびつ行きたいな。
でも、パイロットスポーツ、ライフがめちゃ短いので、
もう少しピレリでガマンしてからにします。
お金無いんでｗ
大型乗ってた時代Ｄ２２０ＳＴの半分しか
寿命がないパイロットスポーツに驚きでしたから。
まぁ、それだけの価値はありましたが。
ＧＴではどうなるのか今から楽しみにです。
皮むき終わったらやびつ行きたいな。
496は「ピザでも喰ってろ」が言いたいだけだと思うが…
513 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:59:12 ID:Fz3KBM0Y
しかしLXって見かけないね。GTSは何台か見たけど。
ぜんぜん売れてない？
ぜんぜん売れてない？
514 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:11:25 ID:rlayMxAC
時々、見るよ。
田舎に住んでますか？
田舎に住んでますか？
>>514
本当に田舎に住んでるオレはLXに限らずべスパ自体見ないんですが。
本当に田舎に住んでるオレはLXに限らずべスパ自体見ないんですが。
516 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:42:27 ID:VCu+Iqpu
ET2/4の純正オプションパーツのラインナップがいつのまにか減ってるね。
バンパーが無くなっている。
当然LXは充実してきている。
バンパーが無くなっている。
当然LXは充実してきている。
517 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 08:00:27 ID:Vbo+EWMv
LXぜんぜん売れてないのに？
518 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:23:37 ID:HJBAbPGf
>>517
東京の港区民だけど、路上で見た回数は二桁を超えてるよ。
東京の港区民だけど、路上で見た回数は二桁を超えてるよ。
今テレビで見たトリビアの電車男ヤラセの現場にET4駐輪してた
人気の無い路地裏だから駐禁対策で止めたんだろうけど
人気の無い路地裏だから駐禁対策で止めたんだろうけど
521 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:53:02 ID:HJBAbPGf
秋葉原ではあまり見かけないよね
ＧＴ２００やＧＴＳ２５０ieのことで質問なんですが、例えば国産って
運転者にバックレストとかホ－ルド型シ－ト付いてるじゃないですか？
でべスパはないですよね？
長距離（個人的に３００km～５００kmくらい）走るのに
バックレストやホ－ルド型のシ－トの有り無しって疲労度に関わって
くるでしょうか？
運転者にバックレストとかホ－ルド型シ－ト付いてるじゃないですか？
でべスパはないですよね？
長距離（個人的に３００km～５００kmくらい）走るのに
バックレストやホ－ルド型のシ－トの有り無しって疲労度に関わって
くるでしょうか？
523 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:59:16 ID:HJBAbPGf
乗車姿勢の問題だよ。
Vespaの方が長距離で腰や背中の疲労は少ない。
Vespaの方が長距離で腰や背中の疲労は少ない。
はいはい、vespaはなんでもすごいですね。
３００～５００kmも乗るのなら、まともな風防がついてるやつがオススメ。
GTやGTSも長距離乗れるけど、300kmともなるとちとつらいな。
それ以上の距離なら国産に分があると思うよ。
但し、100km以内ではGTやGTSの方が快適。そのくらいの距離ならば、
バックレストなんぞ関係ない。
３００～５００kmも乗るのなら、まともな風防がついてるやつがオススメ。
GTやGTSも長距離乗れるけど、300kmともなるとちとつらいな。
それ以上の距離なら国産に分があると思うよ。
但し、100km以内ではGTやGTSの方が快適。そのくらいの距離ならば、
バックレストなんぞ関係ない。
意見が分かれますね。個人的な感覚の違いなのかな・・・
そこでスカラベオですよ
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:51:40 ID:uNth6D47
GT200Lにロングスクリーンとトップケースを付けてます。
この10月で満二年になるが、毎月平均1,000kmは乗ってます。
原二以上の国産スクーターは、ジェンマ125、ベルーガ80、
ビーノビアンコ125，ヴェクスター150、マジェスティ250、
スカイウェイブ400、TMAXを所有してたことがあります。
一人乗りなら、GT200Lが最も疲れないスクーターです。
短距離でも長距離でも変わりません。
二人乗りだと、国産ビクスクの方が距離を問わずに快適です。
GT200Lで100km以上をタンデムすると、
ライダーのお尻が痛くなるし、タンデムさんの
足先が疲れることが多いです。また、今の季節、
フレアのミニスカートなど生足だとボディの熱も
脚の内側に伝わって不快だそうです。
だけど、街中を走りながらお喋りしたり、女の子の膝を撫でながら
走るのにはGT200Lの方が楽しいし、女の子も喜んでくれます。
この10月で満二年になるが、毎月平均1,000kmは乗ってます。
原二以上の国産スクーターは、ジェンマ125、ベルーガ80、
ビーノビアンコ125，ヴェクスター150、マジェスティ250、
スカイウェイブ400、TMAXを所有してたことがあります。
一人乗りなら、GT200Lが最も疲れないスクーターです。
短距離でも長距離でも変わりません。
二人乗りだと、国産ビクスクの方が距離を問わずに快適です。
GT200Lで100km以上をタンデムすると、
ライダーのお尻が痛くなるし、タンデムさんの
足先が疲れることが多いです。また、今の季節、
フレアのミニスカートなど生足だとボディの熱も
脚の内側に伝わって不快だそうです。
だけど、街中を走りながらお喋りしたり、女の子の膝を撫でながら
走るのにはGT200Lの方が楽しいし、女の子も喜んでくれます。
528 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:58:58 ID:FMLSZrdH
>525
どれも、個人の感覚そのものだよ。
ただ、俺の感覚ではＧＴのように、足の置き位置や
座りの位置を自由に変えられる方が、
バックレストで固定されるよりも、疲れにくいとは思う。
どれも、個人の感覚そのものだよ。
ただ、俺の感覚ではＧＴのように、足の置き位置や
座りの位置を自由に変えられる方が、
バックレストで固定されるよりも、疲れにくいとは思う。
530 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:01:40 ID:eiTmTnLI
俺が(･∀･)ｲｲ!っつってんだからイイに決まってんだろうが
vespaこそが唯一無二の快適スクーターなんだよ。
貧乏国産スクと一緒にするなや！
vespaこそが唯一無二の快適スクーターなんだよ。
貧乏国産スクと一緒にするなや！
530=528=522 ？
533 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:50:48 ID:G83kwQ0h
GTのシートは現行国産ビクスクのどれよりもいいよ。
535 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:32:43 ID:tCgxh5EQ
オートマベスパに５年間乗り続けてるけど、
現行GT（２年目）は二人乗り時の快適性は制約が多い。
脚はぶつかるし、前座りすると尾骨が痛くなる。
下半身の密着と顔の接近以外にはいいとこ無しだ。
現行GT（２年目）は二人乗り時の快適性は制約が多い。
脚はぶつかるし、前座りすると尾骨が痛くなる。
下半身の密着と顔の接近以外にはいいとこ無しだ。
536 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:35:28 ID:Yaj5o0eH
付き合い始めの女となら下半身と顔が接近してもいいが
古女房と接近するのはいかがなものかと・・・
古女房と接近するのはいかがなものかと・・・
確かにタンデムステップはカッコイイが運転手と足がぶつかるので実用的ではないな。
538 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:32:58 ID:sZAYRMRm
P125とV100に乗っているものです。
どちらも中古で購入し、トラブル続きでしたが、自分で直したり改良したりしながら、かなり安定してきました。
まぁ、どちらも空冷2stなので、何とかなるだろうというノリがありました。
質問なのですが、LX125等の現行4stのVespaも国産に比べて初期トラブルは多めなのでしょうか？
新車で購入すれば、保証等もあるのでしょうが、出先でのトラブルは自分で片付けるしか無いし、構造が複雑そうで。
どちらも中古で購入し、トラブル続きでしたが、自分で直したり改良したりしながら、かなり安定してきました。
まぁ、どちらも空冷2stなので、何とかなるだろうというノリがありました。
質問なのですが、LX125等の現行4stのVespaも国産に比べて初期トラブルは多めなのでしょうか？
新車で購入すれば、保証等もあるのでしょうが、出先でのトラブルは自分で片付けるしか無いし、構造が複雑そうで。
>538
ビンテージのP125をかわいがってきた人なら、
何も考える必要ないと思うけど。
ビンテージのP125をかわいがってきた人なら、
何も考える必要ないと思うけど。
540 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:52:25 ID:lbcBRf3c
541 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:25:15 ID:tvjbkJeo
LX買って後悔してる人はこちらへ
【VESPAモドキ？】VESPA LX【プアマンGT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120926866/l50
【VESPAモドキ？】VESPA LX【プアマンGT？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120926866/l50
530=528=522=540=541 ?
ID変わるということは携帯かダイアルアップ接続だと思うが
遠ーくのヨーロッパのバイク陥れるのに接続料かパケ代いちいち払ってる事実がよーわからん
ADSLの定額料金に慣れきった折れ
>>538
50sからET4に乗り換えたけど何とかなるよというか、トラブル皆無
MT系よりもしっかりした乗りごこちだけどもう一段しっかりしたET4(LX)に感動するよ
遠ーくのヨーロッパのバイク陥れるのに接続料かパケ代いちいち払ってる事実がよーわからん
ADSLの定額料金に慣れきった折れ
>>538
50sからET4に乗り換えたけど何とかなるよというか、トラブル皆無
MT系よりもしっかりした乗りごこちだけどもう一段しっかりしたET4(LX)に感動するよ
珍しい色のＧＴ＆ＧＳＴ（オ－ルペンか？）
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200503/234136.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/15/img/200508/381706.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/15/img/200508/388042.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/15/img/200508/403804.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/15/img/200508/403798.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg
545 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:33:11 ID:OrkbsCfg
↑
ホモヌード、見るなよ
ホモヌード、見るなよ
546 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 03:41:07 ID:L05RcqfK
>>545 なぜホモとわかる？さては見たな・・・w
547 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 14:05:04 ID:o46Gn14b
>>546
すでにその中の１つが紫色になってるｗ
荒らすほうもアレだけど、このスレにはいちいちそれに乗るアホもいるし、
>>543みたいにADSLだとID変えられないとか言い出して自爆するアホもいておもしろいｗ
すでにその中の１つが紫色になってるｗ
荒らすほうもアレだけど、このスレにはいちいちそれに乗るアホもいるし、
>>543みたいにADSLだとID変えられないとか言い出して自爆するアホもいておもしろいｗ
548 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:44:51 ID:Xp+50/ZX
sagemanko
551 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:16:36 ID:UCGbduFe
vespaそのものはマニア向けのブランドだ。
イタリア国内でロクに売れていない。
イタリア国内でロクに売れていない。
552 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:38:41 ID:Ja7vHm/b
553 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 07:54:58 ID:aN5Z22BF
554 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 10:11:27 ID:36Q1XboM
四輪でも二輪でも二倍から三倍の価格差だろ
約550万円のレジェンドと約1400万円のマセラッティクアトロポルテ
アドレスV125（約20万円）とベスパGT125L（約50万円）
国産とイタリアンブランド車の価格差は同じだ。
約550万円のレジェンドと約1400万円のマセラッティクアトロポルテ
アドレスV125（約20万円）とベスパGT125L（約50万円）
国産とイタリアンブランド車の価格差は同じだ。
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:01:20 ID:t38GTS8x
同車格同士の価格「比」だから、どうでもいいのだが
じゃあ４気筒小型車同士なら
PASSO（約110万円）とアルファロメオ147-1.6（約260万円）で2.4倍。
VitzRS1.5（約160万円）とアルファロメオ147-1.6なら価格比は1.6倍程度。
↓
マジェスティ125（台湾製）とベスパGT125Lくらいの実勢価格比になる。
じゃあ４気筒小型車同士なら
PASSO（約110万円）とアルファロメオ147-1.6（約260万円）で2.4倍。
VitzRS1.5（約160万円）とアルファロメオ147-1.6なら価格比は1.6倍程度。
↓
マジェスティ125（台湾製）とベスパGT125Lくらいの実勢価格比になる。
>>556
車格は異なるよ。欧州の区分なら
PASSO・・・Aセグメント
Vitz・・・Bセグメント
147・・・Cセグメント
価格の比較でも147は低グレード、Vitzはスポーティバージョンで高グレード。
147はCセグメント内のプレミアムコンパクトの位置付、VitzはBセグメントの
大衆車であり比較対照としては無理がある。
車格は異なるよ。欧州の区分なら
PASSO・・・Aセグメント
Vitz・・・Bセグメント
147・・・Cセグメント
価格の比較でも147は低グレード、Vitzはスポーティバージョンで高グレード。
147はCセグメント内のプレミアムコンパクトの位置付、VitzはBセグメントの
大衆車であり比較対照としては無理がある。
558 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:32:09 ID:t38GTS8x
>>557
レジェンドとクアトロポルテは？
レジェンドとクアトロポルテは？
たくさん書き込み入ってると思ったら、またどうでもいい話ばかりか・・・
質問させていただきます。
LXを買おうと思っていたのですが、普段お世話になっているバイク屋さんでは
ETしか入らないらしいんです。
そこのお店で買いたいのでETでもいいかなーと思っているんですが、
見た目以外の差（乗り心地、走行性能等）はどれほどあるのでしょうか?
LXを買おうと思っていたのですが、普段お世話になっているバイク屋さんでは
ETしか入らないらしいんです。
そこのお店で買いたいのでETでもいいかなーと思っているんですが、
見た目以外の差（乗り心地、走行性能等）はどれほどあるのでしょうか?
562 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 02:18:32 ID:9Nmj3/GO
YSP系だな。倉庫で埃かぶってまだ残っていたのか。
LXの方が乗り心地は良いらしいがね、
ET4を選んで後悔するほどでもない。
ただし放置プレイで調子悪いのを掴まされるなヨ。
LXの方が乗り心地は良いらしいがね、
ET4を選んで後悔するほどでもない。
ただし放置プレイで調子悪いのを掴まされるなヨ。
563 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 04:31:19 ID:Aas63g8I
562氏が言うように、在庫期間が長いことに注意するのには同感。
それ以外は、ET4でも全然問題ないと思うよ。
個人的に可愛さやシンプルさではLXより上だと思う。
例えばGT/GTSと比べても、シートの前下がりがない分、
乗った感じはET4の方が好きだ。足つきは悪くなるけどね。
それ以外は、ET4でも全然問題ないと思うよ。
個人的に可愛さやシンプルさではLXより上だと思う。
例えばGT/GTSと比べても、シートの前下がりがない分、
乗った感じはET4の方が好きだ。足つきは悪くなるけどね。
565 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:54:27 ID:sEWsr7B+
LXはタイヤサイズが問題。在庫ない所も多いのでは。それと見た目以外はETと同じ。エセGTよりETの方がキュートじゃない？
ETの方がLXよりライトが暗いと聞いたが、
その辺真偽はどうよ？
その辺真偽はどうよ？
568 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 07:20:25 ID:a7/wxSX+
>>565
LXは好評なので在庫がないのでは？
LXは好評なので在庫がないのでは？
>>568
タイヤの在庫の話だと思ったが・・・
>>567
ライトが点灯してるか判らず、手をかざして確認を
したりすることがある。
で、「いつもこんなもんだから」と思ってたら本当
に球が切れてたこともある。
タイヤの在庫の話だと思ったが・・・
>>567
ライトが点灯してるか判らず、手をかざして確認を
したりすることがある。
で、「いつもこんなもんだから」と思ってたら本当
に球が切れてたこともある。
570 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 10:32:20 ID:/k3z2jZj
一つ良いこと教えてあげよう。
いくら外見がカッコイイVespaでも走ってる所は自分では
見れないという悲しい真実がある。止まってるところしか見れない。
人に運転させて前を車で走って見るという方法もあるw
いくら外見がカッコイイVespaでも走ってる所は自分では
見れないという悲しい真実がある。止まってるところしか見れない。
人に運転させて前を車で走って見るという方法もあるw
５０ＥＴ２と１２５ＥＴ２って乗り心地同じですかね、サスとか？
やはり原２で片道２００kmの長距離はキツイですかね？
やはり原２で片道２００kmの長距離はキツイですかね？
>>570
バイク乗ったことある？
ステンレスタンクのタンクローリーとか、黒いミニバンのリアゲートなんかで
走行中の自分を見る機会ってけっこうあるんだけど。
>>571
違うバイクなのに乗り心地が同じって事あると思うかい？
キツイかどうかは本人次第。人によってはカブで涼しい顔して日本一周する。
バイク乗ったことある？
ステンレスタンクのタンクローリーとか、黒いミニバンのリアゲートなんかで
走行中の自分を見る機会ってけっこうあるんだけど。
>>571
違うバイクなのに乗り心地が同じって事あると思うかい？
キツイかどうかは本人次第。人によってはカブで涼しい顔して日本一周する。
573 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:49:24 ID:ESxIY9SZ
＞５０ＥＴ２と１２５ＥＴ４
エンジン以外で乗り心地に関する面、
サス、ホイール、シートなどは全て同じ。
＞原２で片道２００kmの長距離
１２５ＥＴ４なら楽な方だと思うよ。
でも２００kmも走るなら高速に乗れる１５０ＥＴ４かＧＴ２００の方がいいね。
１日で下道４００kmを走るとすると普通にしんどいよ。
エンジン以外で乗り心地に関する面、
サス、ホイール、シートなどは全て同じ。
＞原２で片道２００kmの長距離
１２５ＥＴ４なら楽な方だと思うよ。
でも２００kmも走るなら高速に乗れる１５０ＥＴ４かＧＴ２００の方がいいね。
１日で下道４００kmを走るとすると普通にしんどいよ。
500ccの情報ぜんぜん出ないねー。
ヘップバーンがローマの休日で走ってたヤツみたいなデザインなら
でかくなっても違和感なさそうと妄想。
ヘップバーンがローマの休日で走ってたヤツみたいなデザインなら
でかくなっても違和感なさそうと妄想。
576 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 08:48:39 ID:w+ymGKmC
国産現行ビッグスクーターのどれよりも楽。
バイクについては乗ったことがないものも
たくさんあるけど、
今までに乗ったことがあるものの中で
GT200Lより長距離ソロツーリングが
楽なものは未経験。
少なくとも、ベスパGT200Lは良路の
長距離ソロツーリングについては
もっとも楽な二輪車の一つだと思う。
バイクについては乗ったことがないものも
たくさんあるけど、
今までに乗ったことがあるものの中で
GT200Lより長距離ソロツーリングが
楽なものは未経験。
少なくとも、ベスパGT200Lは良路の
長距離ソロツーリングについては
もっとも楽な二輪車の一つだと思う。
577 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:35:17 ID:Kvmrhw8D
そういえば、ベスパに乗るときのカッコいい姿勢ってどんなん
だろう。
偶に一緒になるＥＴ４乗りな人はタッパ（多分１８０前後）が
あるせいか背筋を伸ばして気持ち前寄りに座った姿がカッコい
いな。といつも思う。
だろう。
偶に一緒になるＥＴ４乗りな人はタッパ（多分１８０前後）が
あるせいか背筋を伸ばして気持ち前寄りに座った姿がカッコい
いな。といつも思う。
578 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:21:10 ID:w+ymGKmC
>>578
ない
ない
580 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 15:30:16 ID:w+ymGKmC
>>579
二人乗りとかして遠出すると、時々あるよ。
二人乗りとかして遠出すると、時々あるよ。
>571
下道一泊ツーリングなら、自分の選んだバイクならどれでも楽しい。
日帰りだと、１２５で片道２００キロはかなりきつい。
下道一泊ツーリングなら、自分の選んだバイクならどれでも楽しい。
日帰りだと、１２５で片道２００キロはかなりきつい。
ずっとLX買うつもりだたのに、田舎なんで流通してないらしぃorz
もう台湾ビーノで我慢しとくよ。
さようならべスパ、夢をありがとう。
つД｀)･ﾟ･｡
もう台湾ビーノで我慢しとくよ。
さようならべスパ、夢をありがとう。
つД｀)･ﾟ･｡
584 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:39:31 ID:4Zk6q4T8
>>582
>台湾ビーノで我慢しとくよ。
正規輸入のVespa LX125より
並行もんの台湾Vino 125の方が
買いやすい田舎なんて、
日本のどこなんだよ。
ハンドルライトのVino Bianco125、
特に明るいボディカラーのは可愛かったが、
リア回りが少し不細工だったなぁ。
それに最近輸入されているのは
暗色ボディーのガラの悪いモデルだろ。
>台湾ビーノで我慢しとくよ。
正規輸入のVespa LX125より
並行もんの台湾Vino 125の方が
買いやすい田舎なんて、
日本のどこなんだよ。
ハンドルライトのVino Bianco125、
特に明るいボディカラーのは可愛かったが、
リア回りが少し不細工だったなぁ。
それに最近輸入されているのは
暗色ボディーのガラの悪いモデルだろ。
585 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:52:37 ID:843Xwsx0
リア周りはＬＸの方が不細工かと。。。。。
586 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:58:37 ID:4Zk6q4T8
Vinoはミラー、リアステー、スクリーンステーの
メッキの質を上げて欲しいし、マフラーが錆びやすいのも嫌だ。
国産品質に上げてくれたら、足つきもいいし、
柔らかい色や明るい色のは、売れると思う。
メッキの質を上げて欲しいし、マフラーが錆びやすいのも嫌だ。
国産品質に上げてくれたら、足つきもいいし、
柔らかい色や明るい色のは、売れると思う。
>>576
>国産現行ビッグスクーターのどれよりも楽。今までに乗ったことがあるものの中で
>GT200Lより長距離ソロツーリングが楽なものは未経験。
Grand Majestyなんかどうですか？タイヤでかいし快適性No1って聞くけど。
それに高速なら継ぎ目が気にならないらしいし。
>国産現行ビッグスクーターのどれよりも楽。今までに乗ったことがあるものの中で
>GT200Lより長距離ソロツーリングが楽なものは未経験。
Grand Majestyなんかどうですか？タイヤでかいし快適性No1って聞くけど。
それに高速なら継ぎ目が気にならないらしいし。
588 ：576：2005/09/02(金) 01:29:31 ID:WAn1HiWk
>>587
>Grand Majesty
ヤマハファンでもあるので、250と400に乗ってみたよ。
感想は「デカい、重い」。
乗車姿勢はベスパと違って前足投げ出しが基本。
俺自身は高速道路を走ってて腰と背中に負担を感じた。
（マジェスティ250は2000年で降りてて、ベスパ党が
長いから、身体がそういうクセになっている可能性はある）
スクリーンはノーマルだと中途半端。
ロングスクリーンほど効かず、
ショートスクリーンよりウザい。
シートはベスパの方がいい。タンデム快適性と収納はGマジェの圧勝。
タイヤがでかいから直進性もいいし、高速道路継ぎ目の
衝撃吸収もいい。しかし、それだけならビバリー250/500でも同じ。
>>576 で言ってるように
>少なくとも、ベスパGT200Lは良路の
>長距離ソロツーリングについては
>もっとも楽な二輪車の一つだと思う。
それが結論。タンデム長距離が多ければGマジェ400かTMAXを選び、
欧州純正のロングスクリーンとボディ同色トップケースを付ける。
>Grand Majesty
ヤマハファンでもあるので、250と400に乗ってみたよ。
感想は「デカい、重い」。
乗車姿勢はベスパと違って前足投げ出しが基本。
俺自身は高速道路を走ってて腰と背中に負担を感じた。
（マジェスティ250は2000年で降りてて、ベスパ党が
長いから、身体がそういうクセになっている可能性はある）
スクリーンはノーマルだと中途半端。
ロングスクリーンほど効かず、
ショートスクリーンよりウザい。
シートはベスパの方がいい。タンデム快適性と収納はGマジェの圧勝。
タイヤがでかいから直進性もいいし、高速道路継ぎ目の
衝撃吸収もいい。しかし、それだけならビバリー250/500でも同じ。
>>576 で言ってるように
>少なくとも、ベスパGT200Lは良路の
>長距離ソロツーリングについては
>もっとも楽な二輪車の一つだと思う。
それが結論。タンデム長距離が多ければGマジェ400かTMAXを選び、
欧州純正のロングスクリーンとボディ同色トップケースを付ける。
589 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 16:45:03 ID:kPhFBJKK
ベスパ１００って、あまり人気ないの？
１００のタンデムは厳しいですか？
１００のタンデムは厳しいですか？
>>583
ありがとう。
通勤で使うので故障時のことも考えて、今回はあきらめます。
でもツーリング用のバイクを買い替えるとき(来年予定)はGTSを通販で買います。
>>584 三重県の桑名市と言うド田舎ですが。
ありがとう。
通勤で使うので故障時のことも考えて、今回はあきらめます。
でもツーリング用のバイクを買い替えるとき(来年予定)はGTSを通販で買います。
>>584 三重県の桑名市と言うド田舎ですが。
GTSはユーロ３をクリアーしているから新基準クリアーだが、
GT200Lはどうなんだろ？
GT200Lはどうなんだろ？
592 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:53:04 ID:sao9/p1C
593 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:46:47 ID:PuJ1tI9R
LX125海苔なんですが、エンジンオイル交換(フィルター込み）って簡単にできますか？
なんかドレンが横に着いてるし、フィルターもどこにあるのか探してもよく分かりません…
店に持っていった方がいいんでしょうが、自分でもやってみたいんです…
なんかドレンが横に着いてるし、フィルターもどこにあるのか探してもよく分かりません…
店に持っていった方がいいんでしょうが、自分でもやってみたいんです…
エアフィルタ－なんですが外側のカウルみたいなのは外せたんだけど
内側のデッカイプラスチックで出来たボルトみたいなのが外せません。
どなたかご教授願います！
内側のデッカイプラスチックで出来たボルトみたいなのが外せません。
どなたかご教授願います！
595 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:32:43 ID:Er0XXW49
ユーロ３はクリアーしても国内新規制って、空冷はやばいんじゃないか
597 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:45:18 ID:Er0XXW49
>>596
空冷ってLXのことか
空冷ってLXのことか
空冷のラインナップ全部
あと２年で新車が買えなくなるだろう。
600 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 10:24:18 ID:yBv3D2fB
>>593
作業自体は難しくないけど…。
オイルフィルターの位置が分からなくてここで尋ねるぐらいだから、
色々とコツもいることだし、一度店に頼んで作業を見せてもらってから
次に自分でやってみたらどう？（自分でやりたくなくなるかも。）
作業自体は難しくないけど…。
オイルフィルターの位置が分からなくてここで尋ねるぐらいだから、
色々とコツもいることだし、一度店に頼んで作業を見せてもらってから
次に自分でやってみたらどう？（自分でやりたくなくなるかも。）
601 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:37:58 ID:2aq5D9fC
602 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:18:13 ID:2aq5D9fC
603 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:46:42 ID:EnUAJGqg
GTS250ieって試乗できるところないのでしょうか？
604 ：603：2005/09/03(土) 23:51:15 ID:EnUAJGqg
すいません、自己解決しました。
ちなみにＶＥＳＰＡって凄く乗り心地いいですね。
自分は大型取って未だに５０ＥＴ２に乗ってるんですが
サスとかマジェやフォルツァより良いなと思いました。
２５０のスク－タ－はなんかふにゃふにゃした感じ。
べスパは５０でも剛性高い感じ
ちなみにＶＥＳＰＡって凄く乗り心地いいですね。
自分は大型取って未だに５０ＥＴ２に乗ってるんですが
サスとかマジェやフォルツァより良いなと思いました。
２５０のスク－タ－はなんかふにゃふにゃした感じ。
べスパは５０でも剛性高い感じ
http://www.connrod.com/shijyo/index.html#vespa
コネクティングロッドへどうぞ。
vespa以外にも多数取り揃えております。
試乗・見積もりはお気軽にどうぞ。
コネクティングロッドへどうぞ。
vespa以外にも多数取り揃えております。
試乗・見積もりはお気軽にどうぞ。
同じ重さでフォ－サイトと悩んでますが、Foresightはタンデムが楽
そうなんだよな～。サスがふにゃふにゃでなんかグラグラするのは
サスを交換すればいいのかな・・・
しかしＧＴＳ２５０の高級感もいいしな。タンデムはステップが
見た目運転者の邪魔になりそうな予感が・・・
まあ試乗してみるか。
そうなんだよな～。サスがふにゃふにゃでなんかグラグラするのは
サスを交換すればいいのかな・・・
しかしＧＴＳ２５０の高級感もいいしな。タンデムはステップが
見た目運転者の邪魔になりそうな予感が・・・
まあ試乗してみるか。
607 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:17:27 ID:ApPCTBe/
>>606
>同じ重さでフォ－サイトと悩んでますが、Foresightはタンデムが楽
>そうなんだよな～。サスがふにゃふにゃでなんかグラグラするのは
>サスを交換すればいいのかな・・・
並べてみたら、試乗するまでもないよ。
カローラの商用バンとアルファロメオ147を
比べるくらい質感が一目瞭然。
このスレで前に国産車との比較話が出てたけど、
クラスが違うから、ホントは比較自体が馬鹿げてる。
試乗してみても、その感は強くなるだけ。
エンジン、ブレーキ、サスの動きが
GT/GTSとフォーサイトでは天地。
メットイン容量と長距離タンデムは
フォーサイトの方がいい。それは認めざるを得ない。
商用バンのスペースユーティリティと同じような話。
あとフォーサイトの方が買うのも、買った後もずっと安い。
街中を女の子とタンデムするのが主目的なら、
エクステリアに優れるGT/=GTSの圧勝。
>同じ重さでフォ－サイトと悩んでますが、Foresightはタンデムが楽
>そうなんだよな～。サスがふにゃふにゃでなんかグラグラするのは
>サスを交換すればいいのかな・・・
並べてみたら、試乗するまでもないよ。
カローラの商用バンとアルファロメオ147を
比べるくらい質感が一目瞭然。
このスレで前に国産車との比較話が出てたけど、
クラスが違うから、ホントは比較自体が馬鹿げてる。
試乗してみても、その感は強くなるだけ。
エンジン、ブレーキ、サスの動きが
GT/GTSとフォーサイトでは天地。
メットイン容量と長距離タンデムは
フォーサイトの方がいい。それは認めざるを得ない。
商用バンのスペースユーティリティと同じような話。
あとフォーサイトの方が買うのも、買った後もずっと安い。
街中を女の子とタンデムするのが主目的なら、
エクステリアに優れるGT/=GTSの圧勝。
609 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:26:23 ID:VJLhqKhn
ベスパもアルファみたいに壊れますか？
＞街中を女の子とタンデムするのが主目的
目的がこれならどっちでもいいと思うんだけど・・・
はっきり言って、GTもフォーサイトもさしてかわりないよ。
自分が気に入ったほうを買えば良いだけ。
目的がこれならどっちでもいいと思うんだけど・・・
はっきり言って、GTもフォーサイトもさしてかわりないよ。
自分が気に入ったほうを買えば良いだけ。
611 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:02:14 ID:zt6GYX6v
いや、タンデムは滅多にしないですよ。
殆どソロ。
ＧＴやＧＴＳって雨の日とかカバ－しとかないとそのうち錆びちゃいますかね？
後バロソとかで買うと部品とか取り寄せてもらうのに時間かかるのかな？
殆どソロ。
ＧＴやＧＴＳって雨の日とかカバ－しとかないとそのうち錆びちゃいますかね？
後バロソとかで買うと部品とか取り寄せてもらうのに時間かかるのかな？
カバーはおすすめしておく。
それでも雨上がりの時、フロアーに水がたまっていたりするから、
拭いてやらなければいけないと思う。
ただこのスレには、転倒防止の意味を込めカバーを掛けない方が
確かいたはず。
それでも雨上がりの時、フロアーに水がたまっていたりするから、
拭いてやらなければいけないと思う。
ただこのスレには、転倒防止の意味を込めカバーを掛けない方が
確かいたはず。
614 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 10:42:52 ID:NDr5F+WO
>612
バ○ンは気をつけてください。
部品だけ頼むのは良いと思うけど
修理依頼は非常に危険
よけいに壊れてしまうかも
バ○ンは気をつけてください。
部品だけ頼むのは良いと思うけど
修理依頼は非常に危険
よけいに壊れてしまうかも
615 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:53:05 ID:4LsLZ8vq
>>612
>ＧＴやＧＴＳって雨の日とかカバ－しとかないとそのうち錆びちゃいますかね？
GT200Lの発売と同時に買って、もうじき二年だけど
ずっと屋根無し駐車。軽くぶつけたり、すったりで
小傷一杯。だけどボディはどこも錆びてないよ。
マフラーには赤さびが出始めているけど。
バロンでの部品取り寄せについては知らないけど、
バロンや成川商会に在庫が有ればすぐ来ると思うよ。
欧州（ドイツや英国）のネット通販も便利だよ。
>ＧＴやＧＴＳって雨の日とかカバ－しとかないとそのうち錆びちゃいますかね？
GT200Lの発売と同時に買って、もうじき二年だけど
ずっと屋根無し駐車。軽くぶつけたり、すったりで
小傷一杯。だけどボディはどこも錆びてないよ。
マフラーには赤さびが出始めているけど。
バロンでの部品取り寄せについては知らないけど、
バロンや成川商会に在庫が有ればすぐ来ると思うよ。
欧州（ドイツや英国）のネット通販も便利だよ。
マフラーとエキパイは錆びやすいね。
617 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 03:33:02 ID:JqpMfr6e
素朴な疑問なのですが、新車ベースでPXよりLXの方が安いのは何故でしょうか？
記憶では、ET3よりPXの方が安かった気もします。
構造自体、複雑になっていると思うのに。
記憶では、ET3よりPXの方が安かった気もします。
構造自体、複雑になっていると思うのに。
ヒント:需要
並行モノのPXなら30万弱で買えるけどね。
並行モノのPXなら30万弱で買えるけどね。
619 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 07:38:33 ID:sXXWtsoo
ＭＴは乗ったこと無いからわからないけど
ＡＴべスパってサスペンションが硬くないですか？
なんかVespa乗り始めてから突き上げガンガン来て腰が痛いんだけど気のせい？
安定性は国産とは段違いでいいんだけどね
ＡＴべスパってサスペンションが硬くないですか？
なんかVespa乗り始めてから突き上げガンガン来て腰が痛いんだけど気のせい？
安定性は国産とは段違いでいいんだけどね
620 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:21:24 ID:p7HuDeDj
621 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:05:50 ID:ZZgUcTNe
モンスクのvol2はどうでしたか？
623 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:26:49 ID:ZZgUcTNe
>>619
>ＡＴべスパってサスペンションが硬くないですか？
スモールベスパなどと比べると大きくて重くて頑丈にできてる。
設計基準が南イタリア人（日本人より小さい）や婦女子向けではなく、
中欧～北欧向けになっている。身長178cm＆体重75kgの
男がソロで乗り回すと快適。たまに身長170cm、体重60kgの
女をリアシートに乗せるようにできている。しかも時速70km以上が
気持ちよくできている。直線もコーナーも、ブレーキングも。
身長168cm＆体重50kgの日本や台湾のギャル男が乗るには、
シートは高すぎるし、サスも座面も固すぎる。
身長150cm＆体重40kgのミニモニな娘は
AGT/GTSのタンデムステップに脚が全然届かないよ。
>ＡＴべスパってサスペンションが硬くないですか？
スモールベスパなどと比べると大きくて重くて頑丈にできてる。
設計基準が南イタリア人（日本人より小さい）や婦女子向けではなく、
中欧～北欧向けになっている。身長178cm＆体重75kgの
男がソロで乗り回すと快適。たまに身長170cm、体重60kgの
女をリアシートに乗せるようにできている。しかも時速70km以上が
気持ちよくできている。直線もコーナーも、ブレーキングも。
身長168cm＆体重50kgの日本や台湾のギャル男が乗るには、
シートは高すぎるし、サスも座面も固すぎる。
身長150cm＆体重40kgのミニモニな娘は
AGT/GTSのタンデムステップに脚が全然届かないよ。
>>623
ちなみに身長１８０cmです。試乗したけど気持ちはいいですね！
シ－トも両足ベタつきで膝曲がります。たしかにデケエ！って感じ。
まああくまでチョイ乗りのインプレなんで・・・。
サスはとりあえずノ－マルならいじらなくても問題ない感じですかね？
僕ＧＴＳ買っちゃっていいですか？
ちなみに身長１８０cmです。試乗したけど気持ちはいいですね！
シ－トも両足ベタつきで膝曲がります。たしかにデケエ！って感じ。
まああくまでチョイ乗りのインプレなんで・・・。
サスはとりあえずノ－マルならいじらなくても問題ない感じですかね？
僕ＧＴＳ買っちゃっていいですか？
>622
一冊買ったけど立ち読みで充分。
読んでて思ったけどなんか編集者がスクーターのこと全然知らないっぽい。
一冊買ったけど立ち読みで充分。
読んでて思ったけどなんか編集者がスクーターのこと全然知らないっぽい。
627 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:17:55 ID:ZZgUcTNe
>>624
身長180cmでGT/GTSはちょうどいいサイズだよ。
サスもシートもしっくりなじむと思うよ。
ベスパ独特の乗車姿勢に慣れれば
すぐにベスパ中毒になるほど気持ちいいよ。
ぜひ乗り回して欲しいね！
身長180cmでGT/GTSはちょうどいいサイズだよ。
サスもシートもしっくりなじむと思うよ。
ベスパ独特の乗車姿勢に慣れれば
すぐにベスパ中毒になるほど気持ちいいよ。
ぜひ乗り回して欲しいね！
これだけ絶賛されながらも、日本はおろかイタリア本国でも売れないvespa
なんでだろ？
日本は値段や販売店の問題もあるだろうけど、イタリアじゃあ別に高くは無い。
イタリアでも販売店が弱いんだろうか？
なんでだろ？
日本は値段や販売店の問題もあるだろうけど、イタリアじゃあ別に高くは無い。
イタリアでも販売店が弱いんだろうか？
>>628
イタリアは今ラージホイールが主流だからのかもな。
イタリアは今ラージホイールが主流だからのかもな。
630 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:25:35 ID:ZZgUcTNe
欧州は今、攻撃的な顔つきのデザインが
二輪も四輪も流行っている。
穏やかな顔つきのベスパにとってつらい時期だ。
しかし、たくさん売れなくても
車種存続のため程度に
利益が得られれば良しとされる
ピアジオのシンボル的な車種。
売れるにこしたことはないけど、
今のような形でも
その存在自体が喜ばれるのがベスパだ。
二輪も四輪も流行っている。
穏やかな顔つきのベスパにとってつらい時期だ。
しかし、たくさん売れなくても
車種存続のため程度に
利益が得られれば良しとされる
ピアジオのシンボル的な車種。
売れるにこしたことはないけど、
今のような形でも
その存在自体が喜ばれるのがベスパだ。
>>629
確かにそうかも・・・だけどGマジェとかT-MAXとかの売れ行きを見れば
ラージだけ人気があるとも思えないけどなあ。
>>630
vespaパクリデザインのモノは結構出て無いか？
4輪に関して言えばｶﾜｲｲのも多くない？
実用としてのvespaの評価が低いから売れてないって考えられないかな。
旧ミニのように日本だけで売れてるみたいな。
確かにそうかも・・・だけどGマジェとかT-MAXとかの売れ行きを見れば
ラージだけ人気があるとも思えないけどなあ。
>>630
vespaパクリデザインのモノは結構出て無いか？
4輪に関して言えばｶﾜｲｲのも多くない？
実用としてのvespaの評価が低いから売れてないって考えられないかな。
旧ミニのように日本だけで売れてるみたいな。
となると、vespaの購買層は・・・vespaファンのみ？？？
635 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:41:53 ID:UUtoj8+0
優れた2輪車が欲しいんだ。
vespaは優れた2輪車とはちと違うという所か。
vespa好きにしか理解できない素晴らしさには興味は無い。
vespaは優れた2輪車とはちと違うという所か。
vespa好きにしか理解できない素晴らしさには興味は無い。
637 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:15:25 ID:UUtoj8+0
>>636
さようなら～。
さようなら～。
てか万人に分かるVespaの良さとしてはまず国産同排気量（２５０）と比べて小ぶりで
軽いところがいいね。取り回しが楽。国産のスク－タ－はなんだかんだ言って
思いし、ライポジがアメリカンだから走りに向いてない。
荷物が沢山・・・って言うけどVespaだったトップケ－スつければ十分なわけで。
いつもシ－ト下満載の奴なんて滅多にいないだろうし。
とにかくオ－ルラウンダーなんだよね。
国産で小ぶりの２５０って言ったら唯一Foresightがあるけど
エンジン設計が古いし、足回りがスカスカ。
だから国産で満足出来ない俺なんかには２５０はVespaしかない！
街乗りメインならファントムMAXかな。
軽いところがいいね。取り回しが楽。国産のスク－タ－はなんだかんだ言って
思いし、ライポジがアメリカンだから走りに向いてない。
荷物が沢山・・・って言うけどVespaだったトップケ－スつければ十分なわけで。
いつもシ－ト下満載の奴なんて滅多にいないだろうし。
とにかくオ－ルラウンダーなんだよね。
国産で小ぶりの２５０って言ったら唯一Foresightがあるけど
エンジン設計が古いし、足回りがスカスカ。
だから国産で満足出来ない俺なんかには２５０はVespaしかない！
街乗りメインならファントムMAXかな。
639 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:58:14 ID:TwiInnC3
>>638
>Foresight
並べてみて、触ってみて、座ってみて、
試乗してみて、ベスパGT/GTSを選ばない人が
いるとは想像できないし、いたとしても信じられない。
経済的事情からなら台湾KYMCO製B&W250でも
HONDA製Foresight250でも選ぶ人がいても
いいとは思うけどね。
>Foresight
並べてみて、触ってみて、座ってみて、
試乗してみて、ベスパGT/GTSを選ばない人が
いるとは想像できないし、いたとしても信じられない。
経済的事情からなら台湾KYMCO製B&W250でも
HONDA製Foresight250でも選ぶ人がいても
いいとは思うけどね。
>>636
バイクは本人が満足できればそれで良いと思うが。
このスレに居着いていないで、さっさと免許取って、
自分の乗りたいと思うバイクに乗ればいい。
＞vespa好きにしか理解できない素晴らしさ…
Vespaの部分を他のバイクに換えれば他のスレでも
通用する煽り文句だね。
バイクは本人が満足できればそれで良いと思うが。
このスレに居着いていないで、さっさと免許取って、
自分の乗りたいと思うバイクに乗ればいい。
＞vespa好きにしか理解できない素晴らしさ…
Vespaの部分を他のバイクに換えれば他のスレでも
通用する煽り文句だね。
なんでこのスレって二言目には「免許取れ」って事になるの？
免許あるなし程度しか他人とのアドバンテージが持てないのか？
免許あるなし程度しか他人とのアドバンテージが持てないのか？
643 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:14:44 ID:o/p3SDQK
お前のレスを含めて、
バイクに乗ってる人間の発言とは、
とてもじゃないが思えないからだ。
バイクの免許ごときがアドバンテージになるかヴォケ（笑
バイクに乗ってる人間の発言とは、
とてもじゃないが思えないからだ。
バイクの免許ごときがアドバンテージになるかヴォケ（笑
乗ってますけど？
そういう憶測はたいてい外れるもんだけど。
そういう憶測はたいてい外れるもんだけど。
647 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:17:30 ID:cThuN1G0
>>1は楽しく語ろう！と言っている。
しかし荒れ気味だな。ここは。
しかし荒れ気味だな。ここは。
650 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:59:53 ID:oC6e6epf
>>646
GTS250IEで148kg、
SSと比べるのも何だが、GSX-R1000で168kg。
158kgで500ccなら小気味よく走るし、体が持つか持たないかというのは、
バイクのセッティングと本人の走り方によるよ。
GTS250IEで148kg、
SSと比べるのも何だが、GSX-R1000で168kg。
158kgで500ccなら小気味よく走るし、体が持つか持たないかというのは、
バイクのセッティングと本人の走り方によるよ。
651 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:41:38 ID:9Z5YPZ7h
＞SSと比べるのも何だが
やっぱりお前アホだ 死ね
やっぱりお前アホだ 死ね
652 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:57:38 ID:cThuN1G0
>>650
>GSX-R1000で168kg
足つきもいいし、ハンドルも近くて、
軽量コンパクトな良いバイクだよね。
138kgのGT200Lに乗ってるけど、たまに
マニュアルシフト車にも乗りたくなるよ。
05'GSX-R1000はGT/GTSより足つき良いしね。
明治通りと山手通りに一件ずつある
スズキワールドについフラフラと…。
APE100、セロー250、GSX-R1000の
いずれかを買い足したいな、と物欲に身悶える日々。
>GSX-R1000で168kg
足つきもいいし、ハンドルも近くて、
軽量コンパクトな良いバイクだよね。
138kgのGT200Lに乗ってるけど、たまに
マニュアルシフト車にも乗りたくなるよ。
05'GSX-R1000はGT/GTSより足つき良いしね。
明治通りと山手通りに一件ずつある
スズキワールドについフラフラと…。
APE100、セロー250、GSX-R1000の
いずれかを買い足したいな、と物欲に身悶える日々。
653 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:02:11 ID:63vlo2Ej
べスパと言ったらＥＴ３！これっきゃないね！べスパのオートマなんてバカが乗る乗り物だよｗ
思ったときが買い足す日。
確かに、ＭＴが無性に乗りたくなる日もある。
その選択肢だと、ＧＴとかでは行けない林道を
セローでゆくのも悪くないよね。
確かに、ＭＴが無性に乗りたくなる日もある。
その選択肢だと、ＧＴとかでは行けない林道を
セローでゆくのも悪くないよね。
656 ：652：2005/09/07(水) 23:20:25 ID:cThuN1G0
657 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 07:39:31 ID:ckVE74af
LX欲しいので覗いてみたが、話題にすらならないのか。。。。。
GTマンセースレだからね。
660 ：652：2005/09/08(木) 22:45:31 ID:fQbU3grn
俺GT乗りだけど、
昔は50ET2や150ET4に乗ってたよ。
LXも可愛いと思ってるし、
駐まってるのを見ると近づいていって
見惚れているよ。
昔は50ET2や150ET4に乗ってたよ。
LXも可愛いと思ってるし、
駐まってるのを見ると近づいていって
見惚れているよ。
ＧＴＳ赤購入しました。1週間で納車予定。わくわく。
試走したけどＧＴと違ってシ－トに段差が出来てるね。
スロットル回すとIEモデル特有の音がしてモリモリ加速した。
ＴＯＰケ－スの値段がＧＴより高かった。
他にＧＴＳ乗ってる人居ませんか？
試走したけどＧＴと違ってシ－トに段差が出来てるね。
スロットル回すとIEモデル特有の音がしてモリモリ加速した。
ＴＯＰケ－スの値段がＧＴより高かった。
他にＧＴＳ乗ってる人居ませんか？
662 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:26:12 ID:uLGaQ/bg
モンドスクートvol2立ち読みしたのだが、
なぜ創刊号にあったスクーターヌードハニーのコーナーが無い！
なぜ創刊号にあったスクーターヌードハニーのコーナーが無い！
664 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:22:09 ID:eeEkcON1
鬱でつ、、大田区にて、50ET4なんですが今日通勤走行中に突然ストップ、
セルは回るのにエンジン掛からない状態に、で、会社側の某YSPに駆け込み。
店曰くCDIが逝ってるかもと、で、成川&ブレストに週明け連絡するとの事
プラグがキッチリはまってなかったのが原因では？と、、
一ヶ月ほど前南○部品にてイリジウムプラグに交換したんですがその時かな・・
3.4万は掛かるかもと言われました、、南○でイリジウム装着なんてアホでした、
しかしそのYSPも怪しい、、素直に購入店にtelすれば良かったかな。。
んな経験の方いますか？助言もしくは戒めの止めを！宜しくです
セルは回るのにエンジン掛からない状態に、で、会社側の某YSPに駆け込み。
店曰くCDIが逝ってるかもと、で、成川&ブレストに週明け連絡するとの事
プラグがキッチリはまってなかったのが原因では？と、、
一ヶ月ほど前南○部品にてイリジウムプラグに交換したんですがその時かな・・
3.4万は掛かるかもと言われました、、南○でイリジウム装着なんてアホでした、
しかしそのYSPも怪しい、、素直に購入店にtelすれば良かったかな。。
んな経験の方いますか？助言もしくは戒めの止めを！宜しくです
665 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:29:45 ID:gVpPfSpe
>>664
>んな経験の方いますか？
あるよ。プラグの抜け落ちストップ。
エンジンが止まりやすくなり、
ある瞬間から不動車になるのが症状。
駐まったり動いたりの状態で
エンジンを止め冷えてしまった後に
完全不動になることが多いようだ。
ベスパに慣れたショップなら電話での
サポートだけで解決する問題。
（もっともその店が装着したならマズいが‥）
ガソリンタンクに水抜き剤を入れたり、
バッテリーを交換する前に点検しよう。
>んな経験の方いますか？
あるよ。プラグの抜け落ちストップ。
エンジンが止まりやすくなり、
ある瞬間から不動車になるのが症状。
駐まったり動いたりの状態で
エンジンを止め冷えてしまった後に
完全不動になることが多いようだ。
ベスパに慣れたショップなら電話での
サポートだけで解決する問題。
（もっともその店が装着したならマズいが‥）
ガソリンタンクに水抜き剤を入れたり、
バッテリーを交換する前に点検しよう。
666 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:05:41 ID:R52UideJ
667 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:21:49 ID:hDlS9juN
>>665、666両氏
どうもです。パーツ代もそこそこ馬鹿にならないET4で
余計な事した自分がアホですた、純正に戻して大事に乗ろう。。
それにしてもイリジウムがNGなのか？取り付けか（スキル）？
本来のガタっぷりも関係してるのか？（なんせ一年でバッテリーボルト等
２．３のネジ落ちあったからなあ）。輸入工業製品にありがちな話しですなあ。
来週成川orブレストがなんと言うか、、
「ランナーやリバティも色々あったなあ、、」と店のおっさんは遠い目で
言ってたが、さて？
もちろんそれでも手放す気にはなれませんｗ
どうもです。パーツ代もそこそこ馬鹿にならないET4で
余計な事した自分がアホですた、純正に戻して大事に乗ろう。。
それにしてもイリジウムがNGなのか？取り付けか（スキル）？
本来のガタっぷりも関係してるのか？（なんせ一年でバッテリーボルト等
２．３のネジ落ちあったからなあ）。輸入工業製品にありがちな話しですなあ。
来週成川orブレストがなんと言うか、、
「ランナーやリバティも色々あったなあ、、」と店のおっさんは遠い目で
言ってたが、さて？
もちろんそれでも手放す気にはなれませんｗ
668 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:03:20 ID:5XNtriTx
669 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:16:28 ID:IkywSpTg
スパークプラグがきっちりはまってないと、CDI損傷するのですか？
670 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:27:08 ID:IkywSpTg
>>669をカキコして、外出しようと思ったら俺のLXがないよ。。。。。
赤外線リモコンをもってる住人しか入れない、マンションの駐輪場なのに。。。。
赤外線リモコンをもってる住人しか入れない、マンションの駐輪場なのに。。。。
671 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:13:30 ID:DVmIVlKI
>>668
>これvespa特有のトラブル？
>それともvespa乗り特有のトラブル？
バイクにはカブからGoldwingまで30年以上乗り続けている。
ベスパには2001年から乗っている。ET2,ET4,GTと乗り継いでる。
プラグの脱落は生まれて初めての経験だった。
Vespa初心者特有のトラブルと言うべきかな…
Vespa以外をメインスクーターにする気はないよ。
>これvespa特有のトラブル？
>それともvespa乗り特有のトラブル？
バイクにはカブからGoldwingまで30年以上乗り続けている。
ベスパには2001年から乗っている。ET2,ET4,GTと乗り継いでる。
プラグの脱落は生まれて初めての経験だった。
Vespa初心者特有のトラブルと言うべきかな…
Vespa以外をメインスクーターにする気はないよ。
672 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:45:32 ID:GHnYqRCa
ET4に乗っていたのですが、
アクセルのレスポンスが異常に悪くて、出足の加速が国産50ccより遅かったので、再三ホノラリーで調整したにもかかわらず、全然改善されませんでした。
ホノのメカニックも、「あまりに調子が悪い」と認めながらも、「成川ではそんなもんだ、と言ってます」と言うことで、これ以上は無理、と、匙を投げました。
おまけに、当初ブレーキの泣きがひどく、これも2回調整してようやく止まったのはいいけど、前輪のホイールの内側に、ブレーキシューが接触した痕がしっかりついており、新しいバイクなのに、非常に不愉快な思いをしました。
さらにホノラリーに、「我慢できないので、買い取って」と言ったら、「買取はできない」とのお返事。もう何から何まで最低の対応でした。
そんなわけで、ET4を降りることにしました。
たった半年だったけど、乗れば乗るほど、嫌気が差す、困った奴。下回りもいろいろ出っ張っていて、非常に走破性は悪かったし。
趣味で乗る分にはいいでしょうが、国産バイクの便利さを求めていると、結構いろいろ不満が出ますね。
アクセルのレスポンスが異常に悪くて、出足の加速が国産50ccより遅かったので、再三ホノラリーで調整したにもかかわらず、全然改善されませんでした。
ホノのメカニックも、「あまりに調子が悪い」と認めながらも、「成川ではそんなもんだ、と言ってます」と言うことで、これ以上は無理、と、匙を投げました。
おまけに、当初ブレーキの泣きがひどく、これも2回調整してようやく止まったのはいいけど、前輪のホイールの内側に、ブレーキシューが接触した痕がしっかりついており、新しいバイクなのに、非常に不愉快な思いをしました。
さらにホノラリーに、「我慢できないので、買い取って」と言ったら、「買取はできない」とのお返事。もう何から何まで最低の対応でした。
そんなわけで、ET4を降りることにしました。
たった半年だったけど、乗れば乗るほど、嫌気が差す、困った奴。下回りもいろいろ出っ張っていて、非常に走破性は悪かったし。
趣味で乗る分にはいいでしょうが、国産バイクの便利さを求めていると、結構いろいろ不満が出ますね。
673 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:10:35 ID:LMGsGhl2
>672
ﾎﾉﾗﾘｰなんかで買って修理に出したあんたが悪い
過去ﾛｸﾞ読んで評判のいいショップで修理すりゃ直る
ﾎﾉﾗﾘｰなんかで買って修理に出したあんたが悪い
過去ﾛｸﾞ読んで評判のいいショップで修理すりゃ直る
674 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:16:53 ID:LMGsGhl2
>672
mixiに同じ内容の書き込みが複数…
釣られちまったあああ！
orz
mixiに同じ内容の書き込みが複数…
釣られちまったあああ！
orz
675 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:33:20 ID:HqlV29OD
ホノで50ET4は売ってなかった思いますが、、、
FLとかは売ってたっけ？？？まあ釣りだと思いますが。
50ET2は調子よかったですよ。
150ET4も良かった。だから今はGT200L乗り。
ホノとの付き合いは途中でなくなったけど…。
FLとかは売ってたっけ？？？まあ釣りだと思いますが。
50ET2は調子よかったですよ。
150ET4も良かった。だから今はGT200L乗り。
ホノとの付き合いは途中でなくなったけど…。
676 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:18:20 ID:GHnYqRCa
東京都在住の２８歳です。ＧＴ乗ってます。
677 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:57:39 ID:sldHTayr
東京、突然の強い雷雨だ。
ＧＴ号で、選挙に行くのをためらう。上がるのを待ってる。
ＧＴ号で、選挙に行くのをためらう。上がるのを待ってる。
678 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:31:21 ID:6AjMSLAL
>670
ご愁傷様、としか言いようがないですが無事に出てくることを祈ります。
イモビ付きなら専用キーが無いとCDIが動かないから、
エンジン直結してもかかんないはずだし、
マンションの駐輪場なら防犯カメラに写ってないかな。
ご愁傷様、としか言いようがないですが無事に出てくることを祈ります。
イモビ付きなら専用キーが無いとCDIが動かないから、
エンジン直結してもかかんないはずだし、
マンションの駐輪場なら防犯カメラに写ってないかな。
>>678
ありがとうございます。
日曜日の午前中に警察を呼びました。
盗難届は出したのですが、リモコンで開閉するゲート付の駐車場のため、管理組
合の役員さんからは「住人を犯人扱いするようなことになっては困る」とか「そ
もそもバイクは教育上よくないという住人さんもいる」とか面倒なことになりそ
うです。
防犯カメラはあるけれど、画像が不鮮明でなにもわかりませんでした。。。。。
ありがとうございます。
日曜日の午前中に警察を呼びました。
盗難届は出したのですが、リモコンで開閉するゲート付の駐車場のため、管理組
合の役員さんからは「住人を犯人扱いするようなことになっては困る」とか「そ
もそもバイクは教育上よくないという住人さんもいる」とか面倒なことになりそ
うです。
防犯カメラはあるけれど、画像が不鮮明でなにもわかりませんでした。。。。。
＞バイクは教育上よくない
今の世の中にこんな認識のバカが存在すると思うとなんだかなぁ
そういうDQNな親の下でゆとり教育を受けた子供が成長するこの国の未来は…
今の世の中にこんな認識のバカが存在すると思うとなんだかなぁ
そういうDQNな親の下でゆとり教育を受けた子供が成長するこの国の未来は…
＞バイクは教育上よくない
まだまだこう思っている人間は多いよ。
そういう奴に限って一回も乗ったことないし、具体的にどう悪いのか
指摘されても答えられないんだよ。うるさいからとか危ないからとかしか。
まだまだこう思っている人間は多いよ。
そういう奴に限って一回も乗ったことないし、具体的にどう悪いのか
指摘されても答えられないんだよ。うるさいからとか危ないからとかしか。
>>680を読めば、教育上、よくないってのはわかる気がするけどな。
バイク乗ってたらこうなっちゃうという典型的な例かもしれん。
暴走族や”走り屋”などという暴走族を日常的に見ていればそう思うのも無理はないだろ。
一部を見ていうんじゃない。というだろうが、世間の評価ってのはそんなもんだ。
うるさい、危ない、どう感じようが勝手だろう。
レッテル貼られるのが怖いなら乗らなきゃいい。
バイク乗ってたらこうなっちゃうという典型的な例かもしれん。
暴走族や”走り屋”などという暴走族を日常的に見ていればそう思うのも無理はないだろ。
一部を見ていうんじゃない。というだろうが、世間の評価ってのはそんなもんだ。
うるさい、危ない、どう感じようが勝手だろう。
レッテル貼られるのが怖いなら乗らなきゃいい。
684 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:00:04 ID:LXFGH8vc
680 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 19:55:08 ID:/KJu5bXD
>>679
バイクの色なりカスタムの特徴なり書ける範囲でここに書いてみては？
見つけたらボコボコにしてやるよ、犯人。
↑
こういう馬鹿はVespaに乗って欲しくないね
>>679
バイクの色なりカスタムの特徴なり書ける範囲でここに書いてみては？
見つけたらボコボコにしてやるよ、犯人。
↑
こういう馬鹿はVespaに乗って欲しくないね
686 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:53:53 ID:JoiEfODN
VESPAって湿気に弱く錆びやすいって本当ですか？
初めて買うバイクにベスパの中古車選ぶのは無謀？
GTSの特集やってる雑誌ってまだないですね。
モンドスク－タ－のvol3でやるかな？
あれっていつ発売でしたっけ？
モンドスク－タ－のvol3でやるかな？
あれっていつ発売でしたっけ？
689 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 02:04:43 ID:9w0qSlSG
>>686
このスレの話題対象のベスパに関しては嘘です。
このスレの話題対象のベスパに関しては嘘です。
>>686
車体やミラーは錆びないけど、オプションでつけたフロントキャリアは結構錆びやすいよ。
>>687
ちゃんと世話してくれるベスパを扱ってるバイク屋さんで
買える（付き合える）のなら良いと思います。
ちなみにこのスレのATベスパは
イメージされているであろう「外車の壊れやすさ、扱い辛さ」は無いです。
車体やミラーは錆びないけど、オプションでつけたフロントキャリアは結構錆びやすいよ。
>>687
ちゃんと世話してくれるベスパを扱ってるバイク屋さんで
買える（付き合える）のなら良いと思います。
ちなみにこのスレのATベスパは
イメージされているであろう「外車の壊れやすさ、扱い辛さ」は無いです。
691 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 10:23:45 ID:O0wg6kS9
>686
湿気や水に弱いですよ、これは全ての車に言えることです。
何に乗るのか分かりませんが、古いタイプなら首下からお尻までがフレーム
鉄で出来ていますので雨や潮風には注意がいるかと。
クラクション部分 ミラーなんかも錆やすいです。こまめに磨いて下さい。
>687
無謀じゃないですよ。
専門店できちんと整備したものを買えば問題ないです。
湿気や水に弱いですよ、これは全ての車に言えることです。
何に乗るのか分かりませんが、古いタイプなら首下からお尻までがフレーム
鉄で出来ていますので雨や潮風には注意がいるかと。
クラクション部分 ミラーなんかも錆やすいです。こまめに磨いて下さい。
>687
無謀じゃないですよ。
専門店できちんと整備したものを買えば問題ないです。
692 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:33:21 ID:4dqrSoaI
>>691
>古いタイプ
バイク歴30年、ここ五年間はET2、ET4、GTと乗り継いでみて、
このスレで扱っている現行生産車GT/GTSとLXについては、
国産スクーター、イタリーや台湾の他メーカー製スクーターと
比べて、弱いということはないと思うよ。鉄ボディだけど、
塗装が下塗りも含めてシッカリしているし、フットスペースなど
旧型で弱かった部分はシッカリ樹脂製部品に替えられている。
>古いタイプ
バイク歴30年、ここ五年間はET2、ET4、GTと乗り継いでみて、
このスレで扱っている現行生産車GT/GTSとLXについては、
国産スクーター、イタリーや台湾の他メーカー製スクーターと
比べて、弱いということはないと思うよ。鉄ボディだけど、
塗装が下塗りも含めてシッカリしているし、フットスペースなど
旧型で弱かった部分はシッカリ樹脂製部品に替えられている。
693 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:34:53 ID:JoiEfODN
Vspa専門店＝整備等の技術が優れている
と考えてよろしいのでしょうか？
埼玉県、東京都の北西部で専門店ありますか？
と考えてよろしいのでしょうか？
埼玉県、東京都の北西部で専門店ありますか？
>>693
とりあえずNARIKAWAサイトで探して「○○利用した人いませんか?」って訊いてみれば？
http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html
ビンテージが得意な店とニューベスパが得意な店は分かれるみたいだけど、
質問するのこのスレで合ってるの?
ATベスパの中古ってそんなに出てないと思うけど、何を買おうとしてるの?
とりあえずNARIKAWAサイトで探して「○○利用した人いませんか?」って訊いてみれば？
http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html
ビンテージが得意な店とニューベスパが得意な店は分かれるみたいだけど、
質問するのこのスレで合ってるの?
ATベスパの中古ってそんなに出てないと思うけど、何を買おうとしてるの?
695 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:01:57 ID:4dqrSoaI
696 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:27:14 ID:MAICHQ3W
>>695
＞ベスパへの愛がある店ということではプラス評価だけど。
ハンドチェンジ車にのみ向けられる愛の場合が多いと思われ。
関西の某有名店にＥＴ４持ち込んで露骨に嫌な顔されたことあり。
オレ的にはマイナス評価かな。
＞ベスパへの愛がある店ということではプラス評価だけど。
ハンドチェンジ車にのみ向けられる愛の場合が多いと思われ。
関西の某有名店にＥＴ４持ち込んで露骨に嫌な顔されたことあり。
オレ的にはマイナス評価かな。
698 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:10:27 ID:i1fgV5eQ
ハンドシフトベスパのスレは続かないよね。
699 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:55:10 ID:c2kBXw9T
MTべスパださいな
700 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:28:01 ID:c2kBXw9T
ＦＲＥＥＷＡＹとＧＴＳ２５０ってどっちが速いかな？
701 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 03:08:07 ID:AGobePhs
3年前に買ったET2C。中免とったからボアアップしようと思ってるんですが、
ET2エンジンバラしの参考になるページありませんでしょうか？
ET2エンジンバラしの参考になるページありませんでしょうか？
702 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:54:22 ID:PiEBnqs/
703 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:24:33 ID:1ZUvAGVL
>>699
MTべスパも色々あるからねぇ
MTべスパも色々あるからねぇ
704 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:19:35 ID:ls7bU9xD
PXという2サイクルのVespa、このバイク板で殆ど語られない。
そのスレも無いし.....。
人気ないのかのぅ。
殆ど売れてないのかぅ。
そのスレも無いし.....。
人気ないのかのぅ。
殆ど売れてないのかぅ。
705 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:25:38 ID:r0qUJzXa
１２５ＥＴ４のマフラー取り付けボルトが脱落してしまいました。
どなたかサイズの判る方おられませんか？
エンジン部への取付ボルト、右側面から見て右側のボルトなんですが、
本日は購入したお店が定休日で困ってます。
宜しくお願いします。
どなたかサイズの判る方おられませんか？
エンジン部への取付ボルト、右側面から見て右側のボルトなんですが、
本日は購入したお店が定休日で困ってます。
宜しくお願いします。
706 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:27:59 ID:Qo949Cgf
>>704
PXについては、ここのスレでは語らないでください。
」」プジョー＆イタルジェ他＆逆車スク館?B「「
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125694091/
PXについては、ここのスレでは語らないでください。
」」プジョー＆イタルジェ他＆逆車スク館?B「「
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125694091/
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 13:08:01 ID:c2kBXw9T
ＭＴべスパはなぜ遅いのか？
ＧＴと同じ２００なのに馬力が・・・
ＧＴと同じ２００なのに馬力が・・・
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 13:33:37 ID:Qo949Cgf
709 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:37:13 ID:c2kBXw9T
そんじゃＧＴの話でもしようよ
710 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:53:23 ID:cw2hcQXj
それがいいね♪
ＧＴってやっぱり走ってると注目浴びますか？
見た目可愛いのに結構でかくてインパクトあって
見た目可愛いのに結構でかくてインパクトあって
712 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:50:24 ID:Qo949Cgf
注目を浴びる機会は多い。
ガソリンスタンドで話しかけられたり、
駐輪してると子供が群がってたりする。
あと、外人や老人から声をよくかけられるよ。
マジェやスカブに乗ってた時とは大違いだよ。
ガソリンスタンドで話しかけられたり、
駐輪してると子供が群がってたりする。
あと、外人や老人から声をよくかけられるよ。
マジェやスカブに乗ってた時とは大違いだよ。
SAだとナンシーとイクラちゃんが寄ってくるなｗ
>>705
50mm～60mmぐらい。
50mm～60mmぐらい。
ナンシーとイクラちゃん?
「ナンシーを探せ！イクラちゃん含め３人目」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126268002/l50
バイクを知っている人が見るとＧＴは、
みんなでかく感じるみたい。
バイク知らない人は逆に２００ｃｃもあるの？とか言われるな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126268002/l50
バイクを知っている人が見るとＧＴは、
みんなでかく感じるみたい。
バイク知らない人は逆に２００ｃｃもあるの？とか言われるな。
若い女性には声かけられない？
GT/GTSって日本語マニュアルないんですね（ＥＴはあったのに）。
暖気って必要なんでしょうか？やるとしたらどのくらいでしょうか？
ＥＴと違ってライトが消せないので５分とかやってると
バッテリーに影響出そうで・・・。
暖気って必要なんでしょうか？やるとしたらどのくらいでしょうか？
ＥＴと違ってライトが消せないので５分とかやってると
バッテリーに影響出そうで・・・。
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:39:53 ID:0vdM3KIA
>>718
>若い女性には声かけられない？
旧防衛庁前にあるガソリンスタンドの
女の子バイトに「とっても可愛いスクーターですね、
どこのメーカーのですか？」って声をかけられたよ。
ピアジオと言ったけど知らないみたいだった。
>若い女性には声かけられない？
旧防衛庁前にあるガソリンスタンドの
女の子バイトに「とっても可愛いスクーターですね、
どこのメーカーのですか？」って声をかけられたよ。
ピアジオと言ったけど知らないみたいだった。
俺はGTがきっかけで彼女できました。
>>720
情報ありがとうございます。
成川に問い合わせて、店に電話したら
納車の時に店が渡すの忘れてたみたいで・・・忘れるなよ・・・
>>721
あ、やっぱりあるんですね。今日もＧＴが２台ＥＴが２台くらい店の前に
置いてあってそれを若い女性がじーっと見つめててお店の中に
入って行きました。
>>722
マジですか！詳細キボン！
情報ありがとうございます。
成川に問い合わせて、店に電話したら
納車の時に店が渡すの忘れてたみたいで・・・忘れるなよ・・・
>>721
あ、やっぱりあるんですね。今日もＧＴが２台ＥＴが２台くらい店の前に
置いてあってそれを若い女性がじーっと見つめててお店の中に
入って行きました。
>>722
マジですか！詳細キボン！
ちなみに新車なんですが両サイドのカウルの部分の溝に
小さいの汚れか傷みたいなのがあったんですけど
そういうものなんですかね？別に不良品とかじゃなくて。
小さいの汚れか傷みたいなのがあったんですけど
そういうものなんですかね？別に不良品とかじゃなくて。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6248.wmv.html
このヴェスパはなんて言うんだ？？
このヴェスパはなんて言うんだ？？
726 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:34:06 ID:0de9Wf6Y
えっとET4の50なのですが、、
本日走っててなにか違和感、一瞬パンクか？！と思ったんですが
そうではなく。家に帰ってリアホイールを触ったら横にカクカクと遊びが、
、、こんなに横に遊びあったっけ？って気がするんです。エンジン切って
押すとなんだかカタカタ言う。。因みに5000キロで2年です。何か心当たりが
ある方いますか？
本日走っててなにか違和感、一瞬パンクか？！と思ったんですが
そうではなく。家に帰ってリアホイールを触ったら横にカクカクと遊びが、
、、こんなに横に遊びあったっけ？って気がするんです。エンジン切って
押すとなんだかカタカタ言う。。因みに5000キロで2年です。何か心当たりが
ある方いますか？
5000kmも走ればあちこちガタが来るのも当然だね。
まずはショップへ相談だ。
まずはショップへ相談だ。
乗る前に仕業点検くらいしろよ。
5000kmなんてガタの来る距離じゃないだろ。
ホイールナットが緩んでいるだけじゃないのか？
5000kmなんてガタの来る距離じゃないだろ。
ホイールナットが緩んでいるだけじゃないのか？
ベスパって、ベストパートナー？
730 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:18:31 ID:2GaPnzwx
ベスピーノ ミツバチの羽音からだろ
小排気量２スト空冷エンジンの音
リアの左右サイドスカートの膨らみがミツバチのお腹にも見える
小気味よく加速し小回り抜群な漢字も似てる
小排気量２スト空冷エンジンの音
リアの左右サイドスカートの膨らみがミツバチのお腹にも見える
小気味よく加速し小回り抜群な漢字も似てる
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:25:15 ID:F60HncL3
>>730
藻前はつまらん男だな
藻前はつまらん男だな
バンクさせたらガツンと音がしたんで見てみたら
ＧＴのマフラ－下のほう黒い塗装はげてた・・・
耐熱用の塗料みたいなのうってるかな？
ＧＴのマフラ－下のほう黒い塗装はげてた・・・
耐熱用の塗料みたいなのうってるかな？
スプレータイプのが1300円くらいで売ってるよ。
735 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:08:20 ID:x1ovGE1f
GT200にお勧めのオイルありますか？
慣らしに１年もかかってしまったよ・・・orz
慣らしに１年もかかってしまったよ・・・orz
>>735
僕もGT乗ってちょうど一年位です。
慣らし終わりからより良い感じになりますよ！
オイルはモチュールのSCOOTER POWER 4Tなんてどうですかね？
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke21.html
ところでパイロットスポーツSCに履き替えようかなって言ってた方はどうしましたかね？
もし替えていたらインプレお願いします。
僕もGT乗ってちょうど一年位です。
慣らし終わりからより良い感じになりますよ！
オイルはモチュールのSCOOTER POWER 4Tなんてどうですかね？
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke21.html
ところでパイロットスポーツSCに履き替えようかなって言ってた方はどうしましたかね？
もし替えていたらインプレお願いします。
737 ：735：2005/09/19(月) 14:50:52 ID:x1ovGE1f
どうもありがとう。
これからかわいがっていきます。
これからかわいがっていきます。
ＧＴＳで１６０km程走りましたが、ぜんぜん疲れませんね、ホントに。
快適、快適。座面やステップボ－ドも人間工学に元ついて設計されてる
様な感じで素晴らしい乗り心地です。ＬＸやＥＴとは別物ですね。
快適、快適。座面やステップボ－ドも人間工学に元ついて設計されてる
様な感じで素晴らしい乗り心地です。ＬＸやＥＴとは別物ですね。
740 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:12:16 ID:SaQ8zwvC
>>739
>ＬＸやＥＴとは別物ですね。
そうかなー。シートについてはETが俺は好きだぞ。
今はGT200L乗り。50ET2と150ET4に乗ってたことがある。
LXとGTSは短時間の試乗をしたことしかないけど。
ETのフラットなシートが好きだな。GTは少し後ろ気味に座ると
快適だが、気を抜いてると前にずり下がる感じが少しだけ嫌だよ。
>ＬＸやＥＴとは別物ですね。
そうかなー。シートについてはETが俺は好きだぞ。
今はGT200L乗り。50ET2と150ET4に乗ってたことがある。
LXとGTSは短時間の試乗をしたことしかないけど。
ETのフラットなシートが好きだな。GTは少し後ろ気味に座ると
快適だが、気を抜いてると前にずり下がる感じが少しだけ嫌だよ。
742 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:00:37 ID:4baGnLkv
ＬＸは中身ＥＴなのに（つまりそれ自体いいスクーターなのに）
、似非ＧＴのルックスがいただけない。
ＥＴの方が堂々としていて好感が持てる。
ＧＴ買えない人の似非ＧＴは恥ずかしい。
、似非ＧＴのルックスがいただけない。
ＥＴの方が堂々としていて好感が持てる。
ＧＴ買えない人の似非ＧＴは恥ずかしい。
似非というか従来のベスパのライン寄りにしただけと思うが、GTも含めて
ETはいい意味でざん新だったと思う、
ETはいい意味でざん新だったと思う、
GT乗りだがLXには好感を持っている。
大型＋125ｃｃって環境ならLXとPXが候補になっていたと思う。
大型＋125ｃｃって環境ならLXとPXが候補になっていたと思う。
745 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:52:44 ID:2j+1SNzz
GT/GTSとLXやETの関係って
VW四輪で言うと
GOLFとPOLOやLUPOのそれに似てるね。
VW四輪で言うと
GOLFとPOLOやLUPOのそれに似てるね。
今までべスパなんてオンボロ、ローテクの癖に値段だけは三人前という
イメージだったが、GTSは欲しくなった。値段も国産のビッグスクーターと
変わらんし、べスパとは思えない先進のテクノロジーが結集してる。
>>745
ビンテージとGTSの関係をVW４輪で言うと
ビートルとニュービートルの関係に似てる・・・という漏れはニュービートル
海苔w VWなんてボロクソワーゲンというイメージだったがニュービートル
見て一目惚れしてしまった。
イメージだったが、GTSは欲しくなった。値段も国産のビッグスクーターと
変わらんし、べスパとは思えない先進のテクノロジーが結集してる。
>>745
ビンテージとGTSの関係をVW４輪で言うと
ビートルとニュービートルの関係に似てる・・・という漏れはニュービートル
海苔w VWなんてボロクソワーゲンというイメージだったがニュービートル
見て一目惚れしてしまった。
実際のところLXとGTのデザイン開発は同メンバーによる同時進行で進められ、
発表時のインパクト性からGTが市場に先行投入された。
本来ETシリーズもより早期にLXへバトンタッチする予定だったが、
好調な売れ行きが続いた為FLタイプを導入するに至り、在庫処分のタイミングを
見計らってLXの発表時期が調整された。
との本社関係者からの裏話。…別に信じなくてもいいよ。
発表時のインパクト性からGTが市場に先行投入された。
本来ETシリーズもより早期にLXへバトンタッチする予定だったが、
好調な売れ行きが続いた為FLタイプを導入するに至り、在庫処分のタイミングを
見計らってLXの発表時期が調整された。
との本社関係者からの裏話。…別に信じなくてもいいよ。
>746
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ
749 ：ヒライ：2005/09/21(水) 01:53:31 ID:DDLW9u99
ベスパGTSにオーディオってつけられると思いますか？もし買ったら付けようと思ってるんですけど。
750 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 02:15:49 ID:FN3hYHzX
チョイノリ50でもトリッカー250でも
付けようと思えば付けられるだろう。
でもGTSには似合わないだろうね。
無理矢理に付けるとすれば、GT200Lに
グリップヒーターを付けてる人もいるから
できるだろう。フロントトランクの中に
オーディオ機器とスピーカーを納めて、
振動に強いiPod nanoとかをつなぎ、
手元のリモコンで操作する。そんな感じかな。
付けようと思えば付けられるだろう。
でもGTSには似合わないだろうね。
無理矢理に付けるとすれば、GT200Lに
グリップヒーターを付けてる人もいるから
できるだろう。フロントトランクの中に
オーディオ機器とスピーカーを納めて、
振動に強いiPod nanoとかをつなぎ、
手元のリモコンで操作する。そんな感じかな。
ＧＴＳってよくファンが周るね。
けどこれからの季節にはもってこいだな。
この時期でも夜走ってて寒くなるとライトに手を当てたり
ラジエタ－のとこに手をかざしたりしてる。
暖かくてイイ！
それとなんかタイヤが滑りやすい気が・・・
サスが柔らかい気が・・・
けどこれからの季節にはもってこいだな。
この時期でも夜走ってて寒くなるとライトに手を当てたり
ラジエタ－のとこに手をかざしたりしてる。
暖かくてイイ！
それとなんかタイヤが滑りやすい気が・・・
サスが柔らかい気が・・・
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 12:19:09 ID:EnDMabfl
754 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 14:33:27 ID:7RJaqHQa
ところで、GT/GTSの
リアタイヤ交換を今日やってくれる
都内のベスパやってあるかな？
乗ろうと思ったら、スリップサインが出てたよ。
SCS全店、ホノラリー全店、東京ヴェスパが休みだ。
リアタイヤ交換を今日やってくれる
都内のベスパやってあるかな？
乗ろうと思ったら、スリップサインが出てたよ。
SCS全店、ホノラリー全店、東京ヴェスパが休みだ。
>>753
なるほど、それが原因かもしれませんね。
ついついＥＴの感覚で急なバンクとかすると後輪がドリフトしたり。
ちなみにＧＴＳ乗って初めてＧＴの渋いグリ－ンの良さがわかりました。
買う前はメットが入らなくてやだな～とか思ってましたが
乗ってしまうとそんな事は吹っ飛んでしまう満足感。メットホルダーあるし。
皆さんがＧＴを褒め称えてる理由がわかりました。
てかホントに疲れないですね。東京西部に住んでるんですが
気がついたら横浜とか走ってたりします
なるほど、それが原因かもしれませんね。
ついついＥＴの感覚で急なバンクとかすると後輪がドリフトしたり。
ちなみにＧＴＳ乗って初めてＧＴの渋いグリ－ンの良さがわかりました。
買う前はメットが入らなくてやだな～とか思ってましたが
乗ってしまうとそんな事は吹っ飛んでしまう満足感。メットホルダーあるし。
皆さんがＧＴを褒め称えてる理由がわかりました。
てかホントに疲れないですね。東京西部に住んでるんですが
気がついたら横浜とか走ってたりします
756 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:28:26 ID:1xAVTzmn
GT250L、カラーリング豊かに早くでればいいのにね。
ところでATべスパはセンタースタンドかけた場合にビンテージの様に
フロントタイヤは浮くのでしょうか？またGTSにもセンタースタンドはついて
ますか？
フロントタイヤは浮くのでしょうか？またGTSにもセンタースタンドはついて
ますか？
758 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:16:33 ID:7RJaqHQa
>>757
浮きません。付いています。
浮きません。付いています。
暖気や信号待ちしてるとバッテリーが上がりそうで怖い
>>753
このバイク屋さんによれば
「おそらくフレームや足回りが強化されてるものと思います」
とのことですが。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/%7Eori2/inpreGTS.htm
俺も乗り較べて見たいよ。
このバイク屋さんによれば
「おそらくフレームや足回りが強化されてるものと思います」
とのことですが。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/%7Eori2/inpreGTS.htm
俺も乗り較べて見たいよ。
川本 健太
125LXの赤いヤツ欲しい
765 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 15:01:31 ID:uQyG7bt7
俺はLXならオーロラがいいな。
スカイブルーがあればもっといいのだけど。
スカイブルーがあればもっといいのだけど。
767 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 18:19:57 ID:Hv72YoRW
LXは白以外は全部いいね。紫は見たことないけど。
白だけはビンテージと較べてしまうので、見劣りすること甚だしい。
白だけはビンテージと較べてしまうので、見劣りすること甚だしい。
>>767
LXの白はパールが入ってるからビンテージのとは雰囲気がぜんぜん違うけどなぁ。いい色だよ。
白なんてスタンダードな色だし、ＰＸにもＧＴにも設定あるけど。
どういう部分を比べてしまうのか…？見劣りという表現は気色悪いね。
LXの白はパールが入ってるからビンテージのとは雰囲気がぜんぜん違うけどなぁ。いい色だよ。
白なんてスタンダードな色だし、ＰＸにもＧＴにも設定あるけど。
どういう部分を比べてしまうのか…？見劣りという表現は気色悪いね。
769 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:43:55 ID:+IpcpeE1
ＧＴＳはＡＲＴだ！
770 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:44:58 ID:yAt3DAm2
見劣りするとは思わないな、白いＬＸ。
手もポップなのがＬＸの身上だと思うので、色も赤とかオーロラとかポップな方が
いいかなと思って、オーロラに乗ってます。
並べてみると、白と黒はちょっと地味に感じた。
手もポップなのがＬＸの身上だと思うので、色も赤とかオーロラとかポップな方が
いいかなと思って、オーロラに乗ってます。
並べてみると、白と黒はちょっと地味に感じた。
安物のＬＸはいいからＧＴ＆ＧＴＳの話しようぜ！
772 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:18:45 ID:0dUTZ9Qw
俺、GT200Lノリ。
LX、市街地の足にはピッタリだよ。
GTSは試乗した。気持ちよく速いけど少し重いよ。
ロングツーリングならGTSだろうけど、
気軽な街乗りスクーターにはLXがいいよ。
LX、市街地の足にはピッタリだよ。
GTSは試乗した。気持ちよく速いけど少し重いよ。
ロングツーリングならGTSだろうけど、
気軽な街乗りスクーターにはLXがいいよ。
773 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:35:40 ID:nlQheVuI
>>771
安物って
安物って
774 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:36:46 ID:nlQheVuI
775 ：fusianasno：2005/09/24(土) 00:36:48 ID:tcu+kPm7
syosinsya
>>774
?いつも大変ですね
?いつも大変ですね
777 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:51:18 ID:0dUTZ9Qw
四輪に話をたとえると、
GOLF GTX（350万円）とLupo（160万円）の
どちらを選んでも、VW好きには変わりないし、
安いの高いのって、たかがビークルでしょ。
同じようなフロントグリルでも、あえて小さく
軽く安い方を選ぶ人もいるよ。
そんなもんで、ああだこうだと言う方が貧乏くさいよ。
女房の友達なんか、四輪買うときに
ルノー・カングー（200万円）と軽のラパン（100万円）で迷ってたよ。
GOLF GTX（350万円）とLupo（160万円）の
どちらを選んでも、VW好きには変わりないし、
安いの高いのって、たかがビークルでしょ。
同じようなフロントグリルでも、あえて小さく
軽く安い方を選ぶ人もいるよ。
そんなもんで、ああだこうだと言う方が貧乏くさいよ。
女房の友達なんか、四輪買うときに
ルノー・カングー（200万円）と軽のラパン（100万円）で迷ってたよ。
778 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:54:53 ID:nlQheVuI
ＧＴ乗りとしてはＬＸ乗りに「同じベスパ好きな人」とか思って欲しくないんだ
よね。それだけのこと。
いつもって、カキコは初めてなんですが。
よね。それだけのこと。
いつもって、カキコは初めてなんですが。
＞LX、市街地の足にはピッタリだよ。
夜とか幹線道路は流れ速いからレーンチェンジで加速必要な時に
パワ－不足じゃない？ ＧＴ/ＧＴＳみたいに激加速しないでしょ、LXって？
端っこ走ってるならいいけど。
てかＧＴとＬＸで２台持ってるのか？
ＧＴＳ１台とアドかスペかＧアクの中古でいいんじゃない？
＞GTSは試乗した。気持ちよく速いけど少し重いよ。
アレが重いって虚弱体質かよw 国産スクより２０kgは軽いだろ。
夜とか幹線道路は流れ速いからレーンチェンジで加速必要な時に
パワ－不足じゃない？ ＧＴ/ＧＴＳみたいに激加速しないでしょ、LXって？
端っこ走ってるならいいけど。
てかＧＴとＬＸで２台持ってるのか？
ＧＴＳ１台とアドかスペかＧアクの中古でいいんじゃない？
＞GTSは試乗した。気持ちよく速いけど少し重いよ。
アレが重いって虚弱体質かよw 国産スクより２０kgは軽いだろ。
780 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 01:41:54 ID:0dUTZ9Qw
>>779
だって今、GT200Lに乗ってるから
GTSは少し重く感じるの、当たり前じゃん。
アドやスペやＧアクは選択肢としては浮かんだことがないよ。
前は50ET2と電動パッソルも持っていたけど、二段階右折禁止が
ウザくて手放した。オヤジなんでタンデム高速道路ツーリング用に
大型二輪も持ってるけど、イヤミになるから書かないよ。
だって今、GT200Lに乗ってるから
GTSは少し重く感じるの、当たり前じゃん。
アドやスペやＧアクは選択肢としては浮かんだことがないよ。
前は50ET2と電動パッソルも持っていたけど、二段階右折禁止が
ウザくて手放した。オヤジなんでタンデム高速道路ツーリング用に
大型二輪も持ってるけど、イヤミになるから書かないよ。
781 ：780：2005/09/24(土) 01:44:37 ID:0dUTZ9Qw
>>780
>二段階右折禁止が
>ウザくて手放した。
二段階右折がウザくて、とゆーか違反
切られたんでヤになった。電動パッソルは
街乗りの一つの理想型だけど、航続距離が短すぎるし、
昼間の明治通りや表参道でさえ、走るのが怖くなるほど
アンダーパワーだったので手放した。
>二段階右折禁止が
>ウザくて手放した。
二段階右折がウザくて、とゆーか違反
切られたんでヤになった。電動パッソルは
街乗りの一つの理想型だけど、航続距離が短すぎるし、
昼間の明治通りや表参道でさえ、走るのが怖くなるほど
アンダーパワーだったので手放した。
>782に同意
気楽なスクーターなんだから気楽に乗るべき
気楽なスクーターなんだから気楽に乗るべき
784 ：えて２：2005/09/24(土) 09:45:47 ID:MYl6uKfy
シリンダーキットでポリーニかマロッシの選択に悩んでる。
あなたならどっち？
あなたならどっち？
785 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 11:44:38 ID:TJoG1t/K
マロッシのロゴが嫌いだからポリーニにするな。
>>782,783に禿同。
車メインでたまにLXに乗る者としてはGTは最初から選択肢に無かったしネ。
大型免許も持ってるけど>>780と同じくイヤミになるから触れないよ。
エアコンの効いた車の運転席から、中型スクーターが一生懸命走っている姿を見ると、
貧乏臭く見えることがある。それは250ccだろうが125ccだろうが同じ。
でも、ベスパだと優雅に見えるね。
ただ、せっかくのベスパでも>>778みたいな意見を聞くと貧乏臭さを感じてしまう。
黙って乗ってりゃいいものを。
車メインでたまにLXに乗る者としてはGTは最初から選択肢に無かったしネ。
大型免許も持ってるけど>>780と同じくイヤミになるから触れないよ。
エアコンの効いた車の運転席から、中型スクーターが一生懸命走っている姿を見ると、
貧乏臭く見えることがある。それは250ccだろうが125ccだろうが同じ。
でも、ベスパだと優雅に見えるね。
ただ、せっかくのベスパでも>>778みたいな意見を聞くと貧乏臭さを感じてしまう。
黙って乗ってりゃいいものを。
>>778
>>ＧＴ乗りとしては
GT乗りに坊が出てきたのか。同類に思われたくないな。
LX乗りで気を悪くした方が居たら変わりに謝っとく。
>>778みたいなのが確実に少数派とは証明できないけど、
俺のGT買ったバイク屋にはLXを悪く言うGT乗りは居ない。
>>ＧＴ乗りとしては
GT乗りに坊が出てきたのか。同類に思われたくないな。
LX乗りで気を悪くした方が居たら変わりに謝っとく。
>>778みたいなのが確実に少数派とは証明できないけど、
俺のGT買ったバイク屋にはLXを悪く言うGT乗りは居ない。
LX叩き池沼に触るな
高速２人乗りの次は２輪専用駐車場問題か。
【駐車場を増やそう】オンライン署名募集中【NMCA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114244260/l50
【駐車場を増やそう】オンライン署名募集中【NMCA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114244260/l50
LX叩きの人って出てきては叩かれてるね。
哀しくないのかな？
哀しくないのかな？
>>789
アドレスが間違ってるが、釣りか?ミスか?
【駐車場を増やそう】オンライン署名募集中【NMCA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544277/l50
そして署名はこちらのURLで。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
家族全員分署名してくれ。
アドレスが間違ってるが、釣りか?ミスか?
【駐車場を増やそう】オンライン署名募集中【NMCA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544277/l50
そして署名はこちらのURLで。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
家族全員分署名してくれ。
>>780
>だって今、GT200Lに乗ってるからGTSは少し重く感じるの、当たり前じゃん。
>大型二輪も持ってるけど、イヤミになるから書かないよ。
じゃあ君ＡＴしか乗れないのか。単車は重いからね～。
ちなみに大型に触れてる時点で「俺は大型免許もってんだよ」って
良いたいって心理がミエミエ
大型なんて教習所でとれるんだから嫌味にはならないよ
同じべスパ乗りって・・・一々同類意識なんてもってないが
ＬＸは別に良いとも悪いとも思わないがＬＸ買うんなら
青アドレス１１０買うな俺は
>だって今、GT200Lに乗ってるからGTSは少し重く感じるの、当たり前じゃん。
>大型二輪も持ってるけど、イヤミになるから書かないよ。
じゃあ君ＡＴしか乗れないのか。単車は重いからね～。
ちなみに大型に触れてる時点で「俺は大型免許もってんだよ」って
良いたいって心理がミエミエ
大型なんて教習所でとれるんだから嫌味にはならないよ
同じべスパ乗りって・・・一々同類意識なんてもってないが
ＬＸは別に良いとも悪いとも思わないがＬＸ買うんなら
青アドレス１１０買うな俺は
793 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 00:14:57 ID:T2Ex3eyH
ＬＸ叩かれて必死になってる奴はＬＸ乗りじゃないのか？
それかＧＴ乗ってる奴。ＧＴＳが出てきちゃって情けない想いをしてる奴らw
それかＧＴ乗ってる奴。ＧＴＳが出てきちゃって情けない想いをしてる奴らw
794 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 04:55:00 ID:J/639Teh
季刊誌「モンド・スクート！」2005年夏号、読んだ？
ttp://www.poizun-editors.com/2005/news/news.html
表紙が可愛くて思わず買ってきたけど、
面白い雑誌だよ。オススメ◎。
創刊号
ttp://www.poizun-editors.com/2005/mondo/mondo01.html
ttp://www.poizun-editors.com/2005/news/news.html
表紙が可愛くて思わず買ってきたけど、
面白い雑誌だよ。オススメ◎。
創刊号
ttp://www.poizun-editors.com/2005/mondo/mondo01.html
795 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 06:59:48 ID:lUjug0z1
796 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:42:08 ID:bdqNMxsJ
ＬＸは偽ＧＴ。だって中身はＥＴ４なのに顔だけＧＴもどき。
797 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 11:11:20 ID:nbxWdwP8
＞青アドレス１１０買うな俺は
同じ買うならアド１２５買うぞ。俺だったら。
同じ買うならアド１２５買うぞ。俺だったら。
798 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:24:44 ID:Xpdg9XUU
GTSにセキュリティつけるとしたらなにつけますか？
セコム
>>794
コネクティングロッド乙
コネクティングロッド乙
801 ：肛門の旦那と呼んで！：2005/09/25(日) 17:32:16 ID:T2Ex3eyH
I feel LX is low-priced version of GT.
And GT is cheap version of GTS.
That's because GT has gotten a discount after GTS had been launched.
And GT is cheap version of GTS.
That's because GT has gotten a discount after GTS had been launched.
802 ：くま：2005/09/25(日) 19:54:08 ID:ln3YEDRA
とうとう買っちゃいました～！LXの真っ赤か～。
やっぱ実物はめっちゃキュートです。
GTも検討したんだけど・・生存していくにはやっぱLX。
やっぱ実物はめっちゃキュートです。
GTも検討したんだけど・・生存していくにはやっぱLX。
803 ：ま：2005/09/25(日) 20:03:32 ID:ln3YEDRA
804 ：くま：2005/09/25(日) 20:16:33 ID:ln3YEDRA
GTもグッド！なんですけど・・のち消滅の噂が。
ETは間違いなく消えていく運命だと店員さん情報。
したらばLXっしょ？GTSは別格？
ETは間違いなく消えていく運命だと店員さん情報。
したらばLXっしょ？GTSは別格？
＞８０４
ＬＸ購入おめ～。
でも、ＧＴがなくなる方向とは、
ユーロ４になったら、今のまんまじゃ越えられんから仕方ないのか。
ＬＸ購入おめ～。
でも、ＧＴがなくなる方向とは、
ユーロ４になったら、今のまんまじゃ越えられんから仕方ないのか。
807 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:00:54 ID:oM85CBpU
>>806
GTSだけになるということでは？
GTSだけになるということでは？
ＬＸ叩いてるヤツ、オタクっぽさが書き込みに滲み出てる・・・。
809 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:34:29 ID:cY9YakeC
>>807
50/125/150のラインが消えることはないよ。
50/125/150のラインが消えることはないよ。
810 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:51:58 ID:cY9YakeC
>>800
店と雑誌に関係があるのか？
店と雑誌に関係があるのか？
812 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:33:25 ID:IM0Bel25
抜かれちゃった。
813 ：807：2005/09/26(月) 00:57:27 ID:SE5b2iLP
>>809
すまん、ＧＴがなくなって、ＧＴＳだけにって意味だ。
すまん、ＧＴがなくなって、ＧＴＳだけにって意味だ。
>>811
良かったよ、君。
良かったよ、君。
815 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 02:15:15 ID:M1eooWwX
欧州の市場で125は必要。LXとGT。
国によっては四輪免許で乗れるGT125Lも必要。
米国、豪州、香港の市場でLX150は必要。
微妙なのはGT200Lだろう。
軽い車体によく回るエンジンは個人的に好きなのだが、
GT250Lが出たら売れなくなりそうだ。
国によっては四輪免許で乗れるGT125Lも必要。
米国、豪州、香港の市場でLX150は必要。
微妙なのはGT200Lだろう。
軽い車体によく回るエンジンは個人的に好きなのだが、
GT250Lが出たら売れなくなりそうだ。
816 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 07:38:24 ID:Lkd972wf
817 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:45:20 ID:ZlwYx/AP
LX50/125/150とは別に
スモールVespaなシルエットの
小さくて華奢なAT版ベスパが欲しいねえ。
スモールVespaなシルエットの
小さくて華奢なAT版ベスパが欲しいねえ。
幼稚園だろ
今のバイクがダメになったので次の原付二種探してるんだけど、
毎日往復４０キロの通勤に使うならＧＴとＬＸ、どっちがベストなのだろう。
前後ディスク足回りしっかりが好みなのだがＧＴはＶ１２５の３倍なので…(^_^;)
ＬＸのブレーキ、足回りはどうなのだろうと気になる。
識者の方ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
他にビバリーやランナーも考えてます。
毎日往復４０キロの通勤に使うならＧＴとＬＸ、どっちがベストなのだろう。
前後ディスク足回りしっかりが好みなのだがＧＴはＶ１２５の３倍なので…(^_^;)
ＬＸのブレーキ、足回りはどうなのだろうと気になる。
識者の方ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
他にビバリーやランナーも考えてます。
821 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 14:59:32 ID:e+FqUTlc
↑
GT125L＋ロングスクリーン＋純正トップケースをお勧め。
バッテリーの１年ごとの交換意外に留意事項はないよ。
頑丈だし、よく回るエンジン、できのいいシートは快適だよ。
GT125L＋ロングスクリーン＋純正トップケースをお勧め。
バッテリーの１年ごとの交換意外に留意事項はないよ。
頑丈だし、よく回るエンジン、できのいいシートは快適だよ。
822 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 16:03:43 ID:kqkC+kIR
>>820
GT125Lを買える予算があるなら、
Benelli Adiva 125も選択肢になりそう。
エンジンはピアジオ製だし、足つきもいい。
屋根付きというのは通勤の足には大メリット。
全幅も78cmとGTやビバリーの76cmと大差なく、
足つきがずっといいから、すり抜けもOKだよ。
新シリーズ AV250とか話題もにぎやかだよ。
ttp://www.adiva.it/
GT125Lを買える予算があるなら、
Benelli Adiva 125も選択肢になりそう。
エンジンはピアジオ製だし、足つきもいい。
屋根付きというのは通勤の足には大メリット。
全幅も78cmとGTやビバリーの76cmと大差なく、
足つきがずっといいから、すり抜けもOKだよ。
新シリーズ AV250とか話題もにぎやかだよ。
ttp://www.adiva.it/
>>820
アドレスなどの通勤快速を探すのならばLXはちょっと違うかなと思います。
GTも水冷ですが都心の夏の暑さには決して強くないですし、ミラーも張ってますので
すり抜け快速車では無いと思います。
個人的にはもうすぐ発売されるであろう
デジタルパネル搭載のRunner 125VXが良いと思いますよ。
http://www.italscooter.net/1news/1news000037.html
価格帯を下げるならPGOのPMX110やアッローロ125とかも検討されてはいかがでしょうか?
でも、原付二種を越えますがGT200,GTS250や
サブとして所有するのであればLX/ET125は
走っててとても気分が良いですよ。
アドレスなどの通勤快速を探すのならばLXはちょっと違うかなと思います。
GTも水冷ですが都心の夏の暑さには決して強くないですし、ミラーも張ってますので
すり抜け快速車では無いと思います。
個人的にはもうすぐ発売されるであろう
デジタルパネル搭載のRunner 125VXが良いと思いますよ。
http://www.italscooter.net/1news/1news000037.html
価格帯を下げるならPGOのPMX110やアッローロ125とかも検討されてはいかがでしょうか?
でも、原付二種を越えますがGT200,GTS250や
サブとして所有するのであればLX/ET125は
走っててとても気分が良いですよ。
824 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 17:00:52 ID:kqkC+kIR
ランナーは足つきが激しく悪いし、
風や雨へのプロテクションも悪いし、
荷物の収容能力も低い。
アドレスと比較する人間なら、
まだまだ在庫があるタイフーン125でいいだろ。
地方に店頭在庫のあるリバティ125も
大ホイールで快適だし。
風や雨へのプロテクションも悪いし、
荷物の収容能力も低い。
アドレスと比較する人間なら、
まだまだ在庫があるタイフーン125でいいだろ。
地方に店頭在庫のあるリバティ125も
大ホイールで快適だし。
アドバイスありがとうございます。
ちなみにﾌﾟｼﾞｮｰSF2-100→タイフーンと乗り継いで来ました。
SF2の方がブレーキ、足回りがしっかりしてて良かったです。
エンジンは非力でしたけど。
タイフーンはパワーはあるけど、とまらねーって感じで先日、
割り込み車に突っ込んで廃車にしてしまったんです…
(SF2ならもっとスピード落とせて被害も少なかったのでは？
と思うくらいでした)
なんで懲りて、前後ディスク、足回りがしっかりしたもの、
15馬力のリーダーエンジンが条件なんですけど。
来年早々入荷予定(Ｎに確認したら言われた)のニューランナーまで待てないし…
またピアジオに乗るのも縁起悪いし(タイフーンは在庫なし)
ベスパか？と思ったんですけど、どうなんですかねぇ
やっぱりＧＴ１２５Ｌがいいですか？
スレ違いでしたら申し訳ないです。
ちなみにﾌﾟｼﾞｮｰSF2-100→タイフーンと乗り継いで来ました。
SF2の方がブレーキ、足回りがしっかりしてて良かったです。
エンジンは非力でしたけど。
タイフーンはパワーはあるけど、とまらねーって感じで先日、
割り込み車に突っ込んで廃車にしてしまったんです…
(SF2ならもっとスピード落とせて被害も少なかったのでは？
と思うくらいでした)
なんで懲りて、前後ディスク、足回りがしっかりしたもの、
15馬力のリーダーエンジンが条件なんですけど。
来年早々入荷予定(Ｎに確認したら言われた)のニューランナーまで待てないし…
またピアジオに乗るのも縁起悪いし(タイフーンは在庫なし)
ベスパか？と思ったんですけど、どうなんですかねぇ
やっぱりＧＴ１２５Ｌがいいですか？
スレ違いでしたら申し訳ないです。
826 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:57:21 ID:kqkC+kIR
GT125Lを推します。
827 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:07:57 ID:Qb2S8Vqv
828 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:17:12 ID:c8IOi9D0
東京渋谷の東急ハンズ、
125ccまでは警備員監視付きの
有料駐輪場は無料！
125ccまでは警備員監視付きの
有料駐輪場は無料！
>>828
駐輪場なんて在ったかな
駐輪場なんて在ったかな
831 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:37:19 ID:JQaNW0xK
あるよ。GT200Lは有料。GT125Lは無料。
ttp://shibuya.tokyu-hands.co.jp/accessparking_back.html
渋谷の駐輪可能なパーキング
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/shibuya-parking/nirin.htm
ttp://shibuya.tokyu-hands.co.jp/accessparking_back.html
渋谷の駐輪可能なパーキング
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/shibuya-parking/nirin.htm
まあパワ－や実用性求めるのなら国産のＶ１２５とか
で雰囲気重視っていうのならＬＸかＧＴがいいかと
で雰囲気重視っていうのならＬＸかＧＴがいいかと
833 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:50:18 ID:JQaNW0xK
>>832
>国産のＶ１２５
Vino125（ヤマハ）かVerde125（スズキ）を希望だな。
台湾Vino 125のハンドルライトのBianco、
デザインをリファインしてLXと同じ価格帯で
勝負して欲しい。
Verde125も出して欲しい車種だ。
Vecstar125をベースにVerde50デザインの
延長線上で創って欲しい。
もちろん、手書き風のVerdeロゴは50から継承して欲しい。
>国産のＶ１２５
Vino125（ヤマハ）かVerde125（スズキ）を希望だな。
台湾Vino 125のハンドルライトのBianco、
デザインをリファインしてLXと同じ価格帯で
勝負して欲しい。
Verde125も出して欲しい車種だ。
Vecstar125をベースにVerde50デザインの
延長線上で創って欲しい。
もちろん、手書き風のVerdeロゴは50から継承して欲しい。
834 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 10:53:34 ID:7pUCi+FF
すみません。中免とりまして、前から
欲しかったvespaの購入を検討中なのですが、
一つど素人質問をさせて下さい。
125、150クラスあたりで、クラシックな形の
オートマチックスクーターはvespaには無いのでしょうか？
大変無知で申し訳ありません
欲しかったvespaの購入を検討中なのですが、
一つど素人質問をさせて下さい。
125、150クラスあたりで、クラシックな形の
オートマチックスクーターはvespaには無いのでしょうか？
大変無知で申し訳ありません
>834
PK125オートマチックとか125A AUTOってモデルがあるけど走ってるのはみたことないし手に入れるのは難しいと思います。
PK125オートマチックとか125A AUTOってモデルがあるけど走ってるのはみたことないし手に入れるのは難しいと思います。
836 ：834：2005/09/27(火) 13:21:49 ID:7pUCi+FF
837 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:38:55 ID:5LaeF4RJ
クラシックって、>>1の成川商会のベスパGTかLXはダメ？125のオートマチックだけど。
838 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 15:07:14 ID:QHND98j9
あおりだと思って、沈黙していました。
839 ：834：2005/09/27(火) 15:16:50 ID:OgqsMV3S
>ベスパGTかLX
このあたりのベスパはカタチがもっさくて恥ずかしくて乗ってられないです。
他にオススメはありませんか？
このあたりのベスパはカタチがもっさくて恥ずかしくて乗ってられないです。
他にオススメはありませんか？
うわあ
結局煽りじゃん
842 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 17:20:06 ID:xfsCTy3A
たしかにもっさりは感あるかもね。
PX → GTの順で見ると。
でも
GT → PXの順で見るとPXが貧弱に見えて、やっぱGTのがいいなって思うから不思議だ。
PX → GTの順で見ると。
でも
GT → PXの順で見るとPXが貧弱に見えて、やっぱGTのがいいなって思うから不思議だ。
>843
ただでさえ2chで評価の低いPXをこれ以上悪く言わないでくれー
GTは高くて買えないPX乗りより
ただでさえ2chで評価の低いPXをこれ以上悪く言わないでくれー
GTは高くて買えないPX乗りより
>>844
貧乏人はお断りのスレなんで・・・
貧乏人はお断りのスレなんで・・・
すいません、赤男爵とYSPのほとんどに成川商会の正規代理店の看板がついてる
んですけど、成川のHPには載ってません。店頭で聞いたらちゃんと取り扱い
しており、部品供給も問題ないとの事。成川のHPに載ってない正規代理店も
あるんでしょうか？
んですけど、成川のHPには載ってません。店頭で聞いたらちゃんと取り扱い
しており、部品供給も問題ないとの事。成川のHPに載ってない正規代理店も
あるんでしょうか？
>846
ｻﾝｸｽ
>847
男爵はどうか知らんけど
ある程度の台数を売らないとリンクを外されてしまうらしいです
どこか地方のショップのオーナーが日記でぼやいてた
ｻﾝｸｽ
>847
男爵はどうか知らんけど
ある程度の台数を売らないとリンクを外されてしまうらしいです
どこか地方のショップのオーナーが日記でぼやいてた
849 ：阿保野ラリー：2005/09/27(火) 21:55:16 ID:OPh2o9030
>>848
ｻﾝｸｽ 成川のHP良く見たら「主要な販売店」と書いてありますた。
赤男爵は本店が正規代理店として紹介されてましたので、本店経由で全国どこ
の赤男爵でも販売してるんでしょう。
>>849
引っ越しでよく分からなくてリンクあるところ数件回ったがDQN店ばかりで
困った。成川本部に電話してクレーム言ったら「絶対に間違いの無い代理店
をご紹介します」との事で一件落着。だったら最初から絶対に間違いの無い
代理店以外破門しておけよと思った。
ｻﾝｸｽ 成川のHP良く見たら「主要な販売店」と書いてありますた。
赤男爵は本店が正規代理店として紹介されてましたので、本店経由で全国どこ
の赤男爵でも販売してるんでしょう。
>>849
引っ越しでよく分からなくてリンクあるところ数件回ったがDQN店ばかりで
困った。成川本部に電話してクレーム言ったら「絶対に間違いの無い代理店
をご紹介します」との事で一件落着。だったら最初から絶対に間違いの無い
代理店以外破門しておけよと思った。
851 ：阿保野ラリー：2005/09/27(火) 22:32:00 ID:OPh2o9030
コネクティングロッドなら絶対に間違いないよ
853 ：阿保野ラリー：2005/09/27(火) 23:00:54 ID:OPh2o903
↑あそこは、自店で売らなかったVespaには
オイル交換もタイヤ交換も断ることが多いから
買うなら、最初からにした方がいいよね。
どこで買ったベスパでも見ますと、雑誌広告で
謳ってるお店は、ヤヴァイところな…気がする。
オイル交換もタイヤ交換も断ることが多いから
買うなら、最初からにした方がいいよね。
どこで買ったベスパでも見ますと、雑誌広告で
謳ってるお店は、ヤヴァイところな…気がする。
>>851
大阪ですけど・・・下寺町やら天満やらの正規代理店で部品注文しようと
思ったらボッタクリで成川にクレームの電話した。紹介してもらったのは
某空港近くの代理店。予め成川からクレーマー扱いの連絡が逝ってたのかも
しれんが、とてもいい対応だったよ。しかし遠すぎるので近くにピアジオ
の看板ある成川にリンクないYSPが案外対応良かったのでそこで見てもらって
ます。
大阪ですけど・・・下寺町やら天満やらの正規代理店で部品注文しようと
思ったらボッタクリで成川にクレームの電話した。紹介してもらったのは
某空港近くの代理店。予め成川からクレーマー扱いの連絡が逝ってたのかも
しれんが、とてもいい対応だったよ。しかし遠すぎるので近くにピアジオ
の看板ある成川にリンクないYSPが案外対応良かったのでそこで見てもらって
ます。
855 ：阿保野ラリー：2005/09/27(火) 23:55:09 ID:OPh2o903
856 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 11:25:13 ID:FkZQHleN
GT倒して傷作ってしまったんだが、なんとかならんだろうか。
塗装もはげちゃったので、板金しかないかな。
塗装もはげちゃったので、板金しかないかな。
857 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 12:05:27 ID:4ET0YDfa
859 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 13:27:36 ID:4ET0YDfa
都内の某チェーンは
見積もりを出さないのに、多目の前払いを要求する。
差額は修理終了時に返金すると店長は言うが、
多くの場合、追加金をとられる。
他店の値段を口にすると、少し安くなるが、
他店より高く、前払い必須は変わらない。
俺はいつもニコニコ現金一括払い。
その店からはVespaを４台買った。
オプション購入も消耗品交換もそうだ。
車両や修理についてクレームを付けたこともないし、
オタク話をしに店に居座ったこともない。
だけど対応は変わらない。
ここ１年間、小さな店にメンテ依頼先を変えたよ。
次からは、そこの店で買うことにする。
見積もりを出さないのに、多目の前払いを要求する。
差額は修理終了時に返金すると店長は言うが、
多くの場合、追加金をとられる。
他店の値段を口にすると、少し安くなるが、
他店より高く、前払い必須は変わらない。
俺はいつもニコニコ現金一括払い。
その店からはVespaを４台買った。
オプション購入も消耗品交換もそうだ。
車両や修理についてクレームを付けたこともないし、
オタク話をしに店に居座ったこともない。
だけど対応は変わらない。
ここ１年間、小さな店にメンテ依頼先を変えたよ。
次からは、そこの店で買うことにする。
>>858
何割かじゃなくて定価の二倍近く＋送料＋部品販売のみは出来ないので工賃
でしたよ。ついでに工賃も作業時間0.1~0.2hな筈なのに数千円。
たかだか一個１０００円ぐらいの部品に１万円近く出すのは狂ってるので
成川本部にクレーム入れた訳。
何割かじゃなくて定価の二倍近く＋送料＋部品販売のみは出来ないので工賃
でしたよ。ついでに工賃も作業時間0.1~0.2hな筈なのに数千円。
たかだか一個１０００円ぐらいの部品に１万円近く出すのは狂ってるので
成川本部にクレーム入れた訳。
862 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:28:28 ID:I0gsa2bZ
やっぱコネクティングロッドはいいよな。
８３４＞
むかし新車のAを取り寄せて乗ってたが、重くて走らなくて大変
すぐにヴィンテージに買い換えたよ
ヴぇスパでオートマ乗りたいなら、ジョルノの方がマシよ
むかし新車のAを取り寄せて乗ってたが、重くて走らなくて大変
すぐにヴィンテージに買い換えたよ
ヴぇスパでオートマ乗りたいなら、ジョルノの方がマシよ
>>863
俺もけっこう気にいってるよ。
俺もけっこう気にいってるよ。
866 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:19:17 ID:WMEh1iZI
ET4/125のエンジンET2に載らないかなぁ.....(ﾎﾞｿｯ)
どう考えてもET-4買ったほうが早いだろ。
868 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 07:24:34 ID:WMEh1iZI
いやー、ET2持ってて、ET4/125の後ろ半分もらったんだけどね...
GTSでタンデムしたけど１００km/h走行快適
870 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 21:16:00 ID:DlKjb4Z3
>>854
大阪下寺町の代理店で買おうかと思ってたのですが、やめといた方がいいですか？
なにしろうちから歩いていけるのでいいかな、と思ってたんですけど。
店員さんは、ベスパはかっこいいけど故障するから自分では買わないなんて言ってました
大阪下寺町の代理店で買おうかと思ってたのですが、やめといた方がいいですか？
なにしろうちから歩いていけるのでいいかな、と思ってたんですけど。
店員さんは、ベスパはかっこいいけど故障するから自分では買わないなんて言ってました
故障するなんて言う段階でちゃんと整備しないと宣言してるようなものだな
>ベスパはかっこいいけど故障するから
その店員は無知ですね。ただの妄想で言ってるだけだ。
そういう店員多いよね～。客の趣味にわざわざ合わせて「僕もVespa乗ってるんですよ～」
とか。
>>
その店員は無知ですね。ただの妄想で言ってるだけだ。
そういう店員多いよね～。客の趣味にわざわざ合わせて「僕もVespa乗ってるんですよ～」
とか。
>>
ＧＴＳってすり抜けしやすいね
ミラ－が良い感じで車のミラ－の高さとずれてる
ＥＴの時は車のミラ－とほぼ同位置ですり抜け気を使った。
ＧＴもすり抜けしやすそう ＬＸもかな？
ミラ－が良い感じで車のミラ－の高さとずれてる
ＥＴの時は車のミラ－とほぼ同位置ですり抜け気を使った。
ＧＴもすり抜けしやすそう ＬＸもかな？
875 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:58:03 ID:FuU8fidX
ＬＸ乗ってるけど、ワンボックスやトラックのミラーにガンガンぶつかる。
キズつきにくいから気にしてないけどね。
キズつきにくいから気にしてないけどね。
>>870
あそこはトレンディーカスタム屋（TW、ビクスク、モタード・・・）っぽい
雰囲気ですよね。それ以外は売る気もないし、整備する気もないみたい。
ついでに工賃がどんぶり勘定だし・・・客の足下見て値段決めるからね。
あそこはトレンディーカスタム屋（TW、ビクスク、モタード・・・）っぽい
雰囲気ですよね。それ以外は売る気もないし、整備する気もないみたい。
ついでに工賃がどんぶり勘定だし・・・客の足下見て値段決めるからね。
>>875 ぶつけ逃げってやつw？
878 ：870：2005/09/30(金) 10:33:22 ID:VzwzOfnC
>>847 （すいません前レスでトリップつけ間違いました）
あの店では、マジェＣを勧められましたよ。
もしよければ、おすすめのショップ情報をもうすこし詳しく
教えてくれませんか？
掲示板で問題があるなら捨てアド用意します
あの店では、マジェＣを勧められましたよ。
もしよければ、おすすめのショップ情報をもうすこし詳しく
教えてくれませんか？
掲示板で問題があるなら捨てアド用意します
嫌LX厨が貶しかたを変えてきた件
880 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 14:22:41 ID:kLlTulay
>>875
自分のLXでも、他人のLXでも、妄想のLXでも大切にしてやんな。
自分のLXでも、他人のLXでも、妄想のLXでも大切にしてやんな。
>>878
詳しくも何も成川からリンクある正規代理店っていったらあそこしかないけどw
私が行ったのはビンテージべスパの部品注文に一回、その後友人がTWのカスタム
してるというのでついていったらそこの店だったというのが一回の合計二回だけ
です。
工賃がどんぶり勘定だというのは整備書みたいなのに顧客情報（車体番号、
ナンバー、電話番号、名前）等を一切要求せずに整備を始めて、終わっても
ほかの客のところにいってしまったりして待たされた後問いつめると「いくら
やっけ？○千円でええよ！」と最初の値段と全然違う金額（当初よりかなり高い）
を言われた次第です。
逆に言えば逃げてもばれなさそうだけどね。逃げ客の分上乗せしてるんでしょう。ちなみに過去レスにも書きましたが、べスパの部品のみの購入は不可でした。
新車の正規輸入品買うんだったら赤男爵の方が良いよ。
詳しくも何も成川からリンクある正規代理店っていったらあそこしかないけどw
私が行ったのはビンテージべスパの部品注文に一回、その後友人がTWのカスタム
してるというのでついていったらそこの店だったというのが一回の合計二回だけ
です。
工賃がどんぶり勘定だというのは整備書みたいなのに顧客情報（車体番号、
ナンバー、電話番号、名前）等を一切要求せずに整備を始めて、終わっても
ほかの客のところにいってしまったりして待たされた後問いつめると「いくら
やっけ？○千円でええよ！」と最初の値段と全然違う金額（当初よりかなり高い）
を言われた次第です。
逆に言えば逃げてもばれなさそうだけどね。逃げ客の分上乗せしてるんでしょう。ちなみに過去レスにも書きましたが、べスパの部品のみの購入は不可でした。
新車の正規輸入品買うんだったら赤男爵の方が良いよ。
鬱でつ、、大田区にて、LX125なんですが今日通勤走行中に突然ストップ、
セルは回るのにエンジン掛からない状態に、で、会社側の某YSPに駆け込み。
店曰くCDIが逝ってるかもと、で、成川&ブレストに週明け連絡するとの事
プラグがキッチリはまってなかったのが原因では？と、、
一ヶ月ほど前南○部品にてイリジウムプラグに交換したんですがその時かな・・
3.4万は掛かるかもと言われました、、南○でイリジウム装着なんてアホでした、
しかしそのYSPも怪しい、、素直に購入店にtelすれば良かったかな。。
んな経験の方いますか？助言もしくは戒めの止めを！宜しくです
セルは回るのにエンジン掛からない状態に、で、会社側の某YSPに駆け込み。
店曰くCDIが逝ってるかもと、で、成川&ブレストに週明け連絡するとの事
プラグがキッチリはまってなかったのが原因では？と、、
一ヶ月ほど前南○部品にてイリジウムプラグに交換したんですがその時かな・・
3.4万は掛かるかもと言われました、、南○でイリジウム装着なんてアホでした、
しかしそのYSPも怪しい、、素直に購入店にtelすれば良かったかな。。
んな経験の方いますか？助言もしくは戒めの止めを！宜しくです
883 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:16:50 ID:RwgDG22q
>>882
>んな経験の方いますか？
あるよ。プラグの抜け落ちストップ。
エンジンが止まりやすくなり、
ある瞬間から不動車になるのが症状。
駐まったり動いたりの状態で
エンジンを止め冷えてしまった後に
完全不動になることが多いようだ。
ベスパに慣れたショップなら電話での
サポートだけで解決する問題。
（もっともその店が装着したならマズいが‥）
ガソリンタンクに水抜き剤を入れたり、
バッテリーを交換する前に点検しよう。
>んな経験の方いますか？
あるよ。プラグの抜け落ちストップ。
エンジンが止まりやすくなり、
ある瞬間から不動車になるのが症状。
駐まったり動いたりの状態で
エンジンを止め冷えてしまった後に
完全不動になることが多いようだ。
ベスパに慣れたショップなら電話での
サポートだけで解決する問題。
（もっともその店が装着したならマズいが‥）
ガソリンタンクに水抜き剤を入れたり、
バッテリーを交換する前に点検しよう。
885 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:28:43 ID:VpzP1tq8
882は何者？久々に来たら自分の文にLXって当て込んでコピーされてる、
反応してくれた人のも。。
人の文章使うなよ作成能力ないのかカス野郎が。
皆さん
ET4のCDIが悪かったんだけど保障も効いたし良くしてくれた、またーり
乗るからたいしたトラブルも気にならないし。現行否定派か知らんけど
おそらく子供でしょうから気にしないで行きましょう
（文章使われたから反応してしまったけど、、）
反応してくれた人のも。。
人の文章使うなよ作成能力ないのかカス野郎が。
皆さん
ET4のCDIが悪かったんだけど保障も効いたし良くしてくれた、またーり
乗るからたいしたトラブルも気にならないし。現行否定派か知らんけど
おそらく子供でしょうから気にしないで行きましょう
（文章使われたから反応してしまったけど、、）
ＧＴってラジエタ－回りまくるけど問題ない？
文章使われたのはご愁傷様。
だけど、プラグ交換ぐらい自分でできないの？
だけど、プラグ交換ぐらい自分でできないの？
889 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 11:20:28 ID:h0Tg3iXK
ラジエターじゃなくて冷却ファンが回るんだろ？
”ー”だ・・・ｗ
893 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:25:11 ID:IP7Gr0Bz
- ー - どれが正解なの
894 ：774RR：2005/10/01(土) 21:28:03 ID:xUNuT5wS
ベスパは購入した店により左右されますね。
某コミック、モー○ーロックに出てくる店でPXを購入したけど
その店がお好み焼き屋なり、スクーターの方は殆どやらなくなった。
ベスパが売れなくてやめたんだろうけど。
調子が悪くて整備を頼んでもやる気がまったくない。
購入した客の事をどう思っているのか？
店の主人の口の聞きかたも腹が立つ、
もう完全に閉店しろ。
某コミック、モー○ーロックに出てくる店でPXを購入したけど
その店がお好み焼き屋なり、スクーターの方は殆どやらなくなった。
ベスパが売れなくてやめたんだろうけど。
調子が悪くて整備を頼んでもやる気がまったくない。
購入した客の事をどう思っているのか？
店の主人の口の聞きかたも腹が立つ、
もう完全に閉店しろ。
ET4なんですが、ドライブベルトって大体どの位の距離で交換になりますでしょうか？
896 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 22:12:51 ID:ZJIwQKJf
１万５千キロくらいかな
>>891 文化服装学院卒だからしょうがないって
専門卒はその程度だよ
専門卒はその程度だよ
900 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:25:02 ID:HFcC3RTT
外したベルトを見せてもらうといいよ。
901 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:01:25 ID:roZBrafJ
ベルトの前に、バッテリーは換えてるよね？
902 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:22:37 ID:fDBNB3d5
雑談になりますが、Vespa LX50 4Tが、とある中古屋さんで、７０km走行のが
１６万ぐらいで発見！yamahaがどうだらこうだらで、この値段になったらしい。
これは、買いでしょうか？
１６万ぐらいで発見！yamahaがどうだらこうだらで、この値段になったらしい。
これは、買いでしょうか？
904 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:04:26 ID:8kPsRwMF
うん。免許ないんです！！価格的にはどうでしょうか？？
値切れそうでしょうか？
売れるバイクでしょうか？
値切れそうでしょうか？
売れるバイクでしょうか？
>>902
> Vespa LX50 4Tが、とある中古屋さんで、７０km走行のが
> １６万ぐらいで発見！yamahaがどうだらこうだらで、この値段になったらしい。
LX50 4T？ET4じゃないの？ET4なら妥当な値段だね。
> Vespa LX50 4Tが、とある中古屋さんで、７０km走行のが
> １６万ぐらいで発見！yamahaがどうだらこうだらで、この値段になったらしい。
LX50 4T？ET4じゃないの？ET4なら妥当な値段だね。
908 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:35:13 ID:roZBrafJ
YSPの店頭在庫の放出品ET4の場合、
ライトが暗くないかに弔慰しよう。
ライトが暗くないかに弔慰しよう。
909 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:29:44 ID:B93xC5CL
>>906
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
911 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:15:09 ID:vxoCcm8Y
GTS購入検討してるんですけど、乗ってる方いますか？
912 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 04:52:06 ID:K68uIW1S
雨が上がったら
GTで町に走りだそう♪
GTで町に走りだそう♪
913 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 10:19:50 ID:dMdvL3fh
125ET4海苔の漏れ、未だに回転落ちの悪さに平衡シテマツ・・・
お前らのもあんなモンデツカ？
ピックアップいいならGTSに替えたいンだけど、その辺どうでデツカ？
お前らのもあんなモンデツカ？
ピックアップいいならGTSに替えたいンだけど、その辺どうでデツカ？
VESPAでこけた時の板金塗装って買ったとこでやってもらえる
ものなんですかね、専門店だと？
例えばＳＣＳとかコネクとか。
ものなんですかね、専門店だと？
例えばＳＣＳとかコネクとか。
915 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:11:32 ID:0RcjMx6g
917 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:04:30 ID:0RcjMx6g
これから買うならコネク、ベア、東京ベスパは評判がいいよ。
SCSも規模が大きいし、板金してもらった人の評価も◎。
あ☆の☆りーだけは避けよう。
SCSも規模が大きいし、板金してもらった人の評価も◎。
あ☆の☆りーだけは避けよう。
コネクティングロッドいいよ。
919 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:59:30 ID:0RcjMx6g
特定の店名をあまり書くと煽りが出てくるから、注意しよ。
>>918
俺も良いと思う。店の人も親切だし。
俺も良いと思う。店の人も親切だし。
はいはい自演乙自演乙
922 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:23:19 ID:0RcjMx6g
↑
こういうのがわいてくるから注意しろと言ったろ。
こういうのがわいてくるから注意しろと言ったろ。
>>915
他店購入客お断りなんて成川にクレーム入れたら良い。正規代理店の規約では
許されてないと思う。「転居等で購入店への依頼が困難な場合はお近くの
正規代理店にご用命下さい」ってちゃんと書いてあるんだから。
他店購入客お断りなんて成川にクレーム入れたら良い。正規代理店の規約では
許されてないと思う。「転居等で購入店への依頼が困難な場合はお近くの
正規代理店にご用命下さい」ってちゃんと書いてあるんだから。
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 02:58:09 ID:Rj0RpsPP
925 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 03:04:11 ID:Rj0RpsPP
>>918
>コネク
「整備体制」のページは【このページは只今製作中です。】…。
確かにベスパ各車のオプションページとかには
【※誠に勝手ながらオプショナルパーツの販売は品薄のため、
基本的に当店で車両を購入されたお客様を
対象とさせていただきます。】
って書いてあるな。例↓の一番下。
ttp://www.connrod.com/vespa/optionalparts_gt.html
>コネク
「整備体制」のページは【このページは只今製作中です。】…。
確かにベスパ各車のオプションページとかには
【※誠に勝手ながらオプショナルパーツの販売は品薄のため、
基本的に当店で車両を購入されたお客様を
対象とさせていただきます。】
って書いてあるな。例↓の一番下。
ttp://www.connrod.com/vespa/optionalparts_gt.html
>>922
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
918 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/10/05(水) 19:52:24 ID:tz/aGfJF
コネクティングロッドいいよ。
920 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/10/05(水) 20:17:33 ID:tz/aGfJF
>>918
俺も良いと思う。店の人も親切だし。
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
918 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/10/05(水) 19:52:24 ID:tz/aGfJF
コネクティングロッドいいよ。
920 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/10/05(水) 20:17:33 ID:tz/aGfJF
>>918
俺も良いと思う。店の人も親切だし。
信用できる店で買ってその店に何でも頼める体制が整ってるのが
一番だろうから自分とこの客を最優先にするのは良いと思う。
俺のGT買ったお店（東京です）はそんな感じです。
でも引っ越した時とかに引き受けてくれる店が無いのは辛いだろうから
時点で販売したもの以外お断りはきついな。
tz/aGfJF は明らかにわざとだろうな。
一番だろうから自分とこの客を最優先にするのは良いと思う。
俺のGT買ったお店（東京です）はそんな感じです。
でも引っ越した時とかに引き受けてくれる店が無いのは辛いだろうから
時点で販売したもの以外お断りはきついな。
tz/aGfJF は明らかにわざとだろうな。
志村～ ID、ID
929 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 14:09:57 ID:m0gQA5ao
どなたか125ET4にMALOSSI組んだ方いらっしゃいますか？インプレキボン
930 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 10:20:05 ID:hjg+DDcm
あまり聞かないな…
931 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 11:42:52 ID:hjg+DDcm
最近になってGTにイタリアン風防＆トップケースが格好良く思えてきた
>>932
寒くなったし雨も増えたからねぇｗ
寒くなったし雨も増えたからねぇｗ
934 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:01:10 ID:wslUuZYH
ET4125だけどイタリアン風防付けてますよ。乗ってるとそよ風程度しかこないよ。
なもんで、一年中付けっぱなしだ。
ところで、センタースタンドがけに毎回苦労してるのだが、
なにかいい方法ないかな。みんな簡単にかけれるの？
サイドスタンドは、なんか倒れそうだし。
なもんで、一年中付けっぱなしだ。
ところで、センタースタンドがけに毎回苦労してるのだが、
なにかいい方法ないかな。みんな簡単にかけれるの？
サイドスタンドは、なんか倒れそうだし。
935 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:25:13 ID:rEYv3JTJ
936 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:39:29 ID:y5HKzeyr
>>934
昔は50ET2、今はGT200Lに乗ってる。
ロングスクリーンとトップケース付けてます。
センタースタンドは >>935 氏が言うように簡単。
車体の右側からでも左足つま先でメインスタンドを探して立たせて
駐めることができるよ。いろんなとこで歩道駐車の必要上、覚えたよ。
昔は50ET2、今はGT200Lに乗ってる。
ロングスクリーンとトップケース付けてます。
センタースタンドは >>935 氏が言うように簡単。
車体の右側からでも左足つま先でメインスタンドを探して立たせて
駐めることができるよ。いろんなとこで歩道駐車の必要上、覚えたよ。
937 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:43:17 ID:xTu/jXOL
934です。
グラブバーを真上に引き上げる感じっすね。
試してみます。どうもサンキューです。
ET4は、超スロー運転の時の安定性がサイコーに気に入ってます。
ホントベスパって運転してると、出来のいいバイクを実感。
しかし、ET4は男が乗るには可愛すぎるのがちょっと・・・
グラブバーを真上に引き上げる感じっすね。
試してみます。どうもサンキューです。
ET4は、超スロー運転の時の安定性がサイコーに気に入ってます。
ホントベスパって運転してると、出来のいいバイクを実感。
しかし、ET4は男が乗るには可愛すぎるのがちょっと・・・
雨で滑ってコカシテしまった・・・
尻のとこ少しとフロントカウルの先端だけなんだけど１０万近く逝くってＳＣＳ
近所の腕のいい板金屋の方がいいかな～
ちなみにフロントの片持ちサスって調整可能ですかね＞ＧＴ？
リアは３段階の真ん中にしてもらったんですが
尻のとこ少しとフロントカウルの先端だけなんだけど１０万近く逝くってＳＣＳ
近所の腕のいい板金屋の方がいいかな～
ちなみにフロントの片持ちサスって調整可能ですかね＞ＧＴ？
リアは３段階の真ん中にしてもらったんですが
943 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:07:29 ID:bzZEATCV
>>938
>雨で滑ってコカシテしまった・・・
気を落とすなよ。ありがちなことだ。
ペイントとかマンホールのフタの上とか雨の日は滑るからな。
それにGT200Lとかだと発進の時にトルクが思った以上に
かかってて、アクセルの開け方次第で横滑りすることもある。
その上、足つきが良い訳ではないから、足を付いても雨で滑ることが…。
バイク歴30年（この25年間は無事故無転倒）を越えてる俺でも
雨の日のGTには注意してる。
>雨で滑ってコカシテしまった・・・
気を落とすなよ。ありがちなことだ。
ペイントとかマンホールのフタの上とか雨の日は滑るからな。
それにGT200Lとかだと発進の時にトルクが思った以上に
かかってて、アクセルの開け方次第で横滑りすることもある。
その上、足つきが良い訳ではないから、足を付いても雨で滑ることが…。
バイク歴30年（この25年間は無事故無転倒）を越えてる俺でも
雨の日のGTには注意してる。
無理じゃないか？
リアサスのようなアジャスタのようなものなさげだし。
マロッシとか入れてみてインプレをしてくれ。
誰かＧＴにGTSのフロントサス入れる剛の者はいないか？
リアサスのようなアジャスタのようなものなさげだし。
マロッシとか入れてみてインプレをしてくれ。
誰かＧＴにGTSのフロントサス入れる剛の者はいないか？
フォークオイルを固くしてみるとかどう？
947 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:58:57 ID:+6LlKtyh
>>938
板金はカラーが特殊だと色を出すのが難しい場合もあるから
お店に実車持って行って相談した方が良いよ。
輸入車は別料金なんてところもあるし。
俺も雨の日は発進もブレーキングも注意してます。
でもGTが雨の日弱いのは純正タイヤの性能があまり良くないからってのもあるんじゃないかな。
板金はカラーが特殊だと色を出すのが難しい場合もあるから
お店に実車持って行って相談した方が良いよ。
輸入車は別料金なんてところもあるし。
俺も雨の日は発進もブレーキングも注意してます。
でもGTが雨の日弱いのは純正タイヤの性能があまり良くないからってのもあるんじゃないかな。
948 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:48:00 ID:o/nPgSn1
ミシュランって幾らくらいですか？
950 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:46:20 ID:ihTH007U
↑
こないだリアタイヤを交換したけど、
タイヤ代自体は税込み6,300円だった。
こないだリアタイヤを交換したけど、
タイヤ代自体は税込み6,300円だった。
951 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:48:33 ID:ZG4HN9OV
>>938
傷が小さい場合はタッチアップではだめかい？
成川で純正ペイント塗料、扱ってるよ。
ちゃんと処理すれば、ほとんどわからないし。
オレは凹んだところを裏からコツコツ叩いてタッチアップして
コンパウンドで磨いたらほとんど目立たなくなった。
塗装屋に出す前に一度試したら。
傷が小さい場合はタッチアップではだめかい？
成川で純正ペイント塗料、扱ってるよ。
ちゃんと処理すれば、ほとんどわからないし。
オレは凹んだところを裏からコツコツ叩いてタッチアップして
コンパウンドで磨いたらほとんど目立たなくなった。
塗装屋に出す前に一度試したら。
952 ： ：2005/10/10(月) 03:16:27 ID:3iYi2KW7
無い色もあるよ。
953 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 03:24:55 ID:zbmKDMdR
俺のGT200L、初期型ホワイト（絶版色）。
黄色がかったベージュで、プリンカラー。
タッチアップは少し色が違う。
黄色がかったベージュで、プリンカラー。
タッチアップは少し色が違う。
954 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:23:07 ID:gxa0VQHr
>>952
成川は、イタリアから取り寄せてくれないの？
成川は、イタリアから取り寄せてくれないの？
955 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:31:20 ID:LDXPPG/7
二ヶ月くらい待っていると、
ポリボトルになにも書いていない
タッチアップが届くよ。６千円。
ポリボトルになにも書いていない
タッチアップが届くよ。６千円。
>>947さん いや～結構ラフな運転してたもので・・・、これから気をつけます。
>>950さん そんなに高くないですね。ちなみにモ－ルの部品代は５千円らしいです。
>>951さん 全然ど素人なものでやり方わからんですw
近所の上手くて安い良心的な顔見知り名車専門店でやってもらおうかと。
前にやってもらったんですが素晴らしい出来でした。
>>950さん そんなに高くないですね。ちなみにモ－ルの部品代は５千円らしいです。
>>951さん 全然ど素人なものでやり方わからんですw
近所の上手くて安い良心的な顔見知り名車専門店でやってもらおうかと。
前にやってもらったんですが素晴らしい出来でした。
前もやってんのかよ！
958 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 05:28:25 ID:PHMQI9bU
雨が早く上がるといいな…
959 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 07:11:20 ID:fEoTZFBc
リバティ海苔だけどガソリンタンクからじんわりガソリン漏れだしたよ。どうもタンクみたい。こんな故障もあるんだね。プラスチックタンク怖いね
960 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 16:38:15 ID:a/MucHbG
↑ご愁傷様。GTもラジエターの液漏れした人の話を聞いたことがある。
＞890
今気が付いたけど、こいつはマニュアルスレにいた既知外だ。
”～”じゃなくて“～”だろ普通。
頭わりいなぁ
＞ATのALL
スレを汚してスマソ…
今気が付いたけど、こいつはマニュアルスレにいた既知外だ。
”～”じゃなくて“～”だろ普通。
頭わりいなぁ
＞ATのALL
スレを汚してスマソ…
>>961
今気が付いたけど、こいつはこのスレに常駐している
既知外だ。
やたら”～”とか“－”とか“ー”にコダワル
統合失調症の破瓜型末期状態の患者。病院に帰りなさい。
頭わりいなぁ
＞ATのALL
今気が付いたけど、こいつはこのスレに常駐している
既知外だ。
やたら”～”とか“－”とか“ー”にコダワル
統合失調症の破瓜型末期状態の患者。病院に帰りなさい。
頭わりいなぁ
＞ATのALL
拘るっていうか、”-”はあきらかに変。しかも本人コメントもいつも変。
せめて”ー”にして、名無しになればいいのに。
せめて”ー”にして、名無しになればいいのに。
素敵な反応サンクス！
相変わらず暇そうだね♪
相変わらず暇そうだね♪
967 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 20:59:44 ID:nuuSTvtD
寒くなってきたね。
ET4やGTで膝掛けを使ってる人がいるかな。
ET4やGTで膝掛けを使ってる人がいるかな。
968 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:09:44 ID:fEoTZFBc
967 今のオーバーバンツは暖かいよ 上下ゴアテックスで4万だせば快適だよ。
969 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:54:54 ID:nuuSTvtD
>>968
レスありがとう。でも気軽に普段着で乗りたいんだ。
ピアジオ純正GT/GTS用膝掛け（レッグカバー）25,000円
ttp://www.narikawa.co.jp/gt_acc.html
PX用 PP602758M004 25,000円
LX用 PP602872M004 25,000円
使い勝手はどんなだろーねー
レスありがとう。でも気軽に普段着で乗りたいんだ。
ピアジオ純正GT/GTS用膝掛け（レッグカバー）25,000円
ttp://www.narikawa.co.jp/gt_acc.html
PX用 PP602758M004 25,000円
LX用 PP602872M004 25,000円
使い勝手はどんなだろーねー
970 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:34:12 ID:HXfdjVHT
972 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:08:10 ID:nuuSTvtD
>>970
>新宿周辺。
四谷と千駄ヶ谷の間の東郷記念館のあたりで
走ってるのを３回くらい見たことがあるよ。
モスグリーンのPXらしきベスパに付けてる。
おそらく３回とも同じベスパだと思う。
イタリアン風防も付けてて快適そうだったよ。
付けてる人の感想はどうなんだろうね。
ま、俺が買ってみて感想をUPすればいいのかも、だが。
>新宿周辺。
四谷と千駄ヶ谷の間の東郷記念館のあたりで
走ってるのを３回くらい見たことがあるよ。
モスグリーンのPXらしきベスパに付けてる。
おそらく３回とも同じベスパだと思う。
イタリアン風防も付けてて快適そうだったよ。
付けてる人の感想はどうなんだろうね。
ま、俺が買ってみて感想をUPすればいいのかも、だが。
レッグカバーう～ん気になる・・・
>>972さん見た目はカッコよかったですか？
>>972さん見た目はカッコよかったですか？
974 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:46:53 ID:nuuSTvtD
手術着とか解剖着の前掛けみたいに見えました。
あらら・・見た目は微妙みたいですね。
買うのやめときます
買うのやめときます
976 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:03:46 ID:OIJA37ct
>>972
東郷記念館か。オレは残念ながら見た事ない・・・
さっき成川ＨＰのぞいたらレッグカバーありました！乗り降りはこれ、どうすんだろ？
寒さには効きそうだが。
オレはイタリアン風防付けてるけど、雨風防げて快適！ 冬でも薄着で乗っちゃう。
国産スクーターもデカイ風防のやつ出す気ないのかな？
東郷記念館か。オレは残念ながら見た事ない・・・
さっき成川ＨＰのぞいたらレッグカバーありました！乗り降りはこれ、どうすんだろ？
寒さには効きそうだが。
オレはイタリアン風防付けてるけど、雨風防げて快適！ 冬でも薄着で乗っちゃう。
国産スクーターもデカイ風防のやつ出す気ないのかな？
977 ：７７４ＲＲ：
スクーター用膝掛けは、季節になれば
代々木駅近くの東急ハンズでも売ってるよ。
国産ビクスク、例えばTMAXとかGマジェは
欧州仕様オプションにロングスクリーンが
用意されているから、モトコとかで買うことができるよ。
ttp://www.motoco.co.jp/
例：TMAX用トールシールド
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=86&productId=109$1$XP500&year=-1&pageNr=1&accessoryId=3703
代々木駅近くの東急ハンズでも売ってるよ。
国産ビクスク、例えばTMAXとかGマジェは
欧州仕様オプションにロングスクリーンが
用意されているから、モトコとかで買うことができるよ。
ttp://www.motoco.co.jp/
例：TMAX用トールシールド
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=86&productId=109$1$XP500&year=-1&pageNr=1&accessoryId=3703