【BMW】Rシリーズ総合 Part2【４バルブ】
BMW ４バルブＲシリーズの総合スレ。
BMWの車両に関するスレです。
テンプレで必要なものがあれば提案よろしく。
荒らし・煽りはスルーで。
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～関連リンク
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前スレ
【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/
↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
【R259】 BMW Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/
関連スレ
【BMW Fｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796
BMWの欠点を教えろ。（その１３）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115212054
BMW K1200シリーズ総合２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110809019
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↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
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関連スレ
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>>３ を踏むとキャー と叫びます
（って踏んだのバレバレ）
（って踏んだのバレバレ）
9 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:49:52 ID:ZNghAEsL
この間、アイドリングのとき、スピードメーターがどんどん上がり
100km/hを示した
かなり驚き
100km/hを示した
かなり驚き
前スレの968さんすみません。
メール欄に書いておけばすぐわかるかと思って、つい・・・
メール欄に書いておけばすぐわかるかと思って、つい・・・
とりあえずage。
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 05:51:03 ID:sgGaTQGj
＞9
そのままで跨ってハンドルを握れば気分だけでも高速ツーリング！
いいなあ･････
そのままで跨ってハンドルを握れば気分だけでも高速ツーリング！
いいなあ･････
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 09:03:39 ID:pH8E04tw
Ｒ８５０Ｒは排気量アップとか無いんですか？
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:03:03 ID:ycJdcdPK
ＢＭＷって不具合とかはよくでるのかな？
今日正規ディーラーで説明聞いてたら、なんかすごい話をそらしてきた。
まあ、イタ車よりはましとは感じたけど。
今日正規ディーラーで説明聞いてたら、なんかすごい話をそらしてきた。
まあ、イタ車よりはましとは感じたけど。
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:14:03 ID:EgVyq8RG
普通だと思うけど、
ちょっとの不具合も許さない普通じゃない人もいるから。
そんなひとに思われたんじゃなくて？
ちょっとの不具合も許さない普通じゃない人もいるから。
そんなひとに思われたんじゃなくて？
17 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:19:44 ID:s46DBUmN
四輪でもよく出るし２輪でもあるんじゃねーの？
18 ：15：2005/07/09(土) 15:25:05 ID:ycJdcdPK
そんなことないとは思うけどなあ。
正直、ＢＭＷについては簡単なこと（水平対向つかってるとか）しか
知らないので、そういうということを伝えたうえで、国産車とはどういう違い、
気をつけとくべきことはないか色々質問してたんだけどね。
でも、初めてＢＭＷの製品を間近でみたけど、確かに値段が高いのもわかった気がする。
正直、ＢＭＷについては簡単なこと（水平対向つかってるとか）しか
知らないので、そういうということを伝えたうえで、国産車とはどういう違い、
気をつけとくべきことはないか色々質問してたんだけどね。
でも、初めてＢＭＷの製品を間近でみたけど、確かに値段が高いのもわかった気がする。
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 16:13:01 ID:EgVyq8RG
国産とのいちばんの違いは乗り味。
扱いについては、もちろん細かいところはあるけど、ほとんど変わるところはない。
耐久性は滅茶苦茶スゴい！
・・・訳はなくて、ＢＭの４輪並、つまり２輪としちゃ良いけど４輪としちゃヤワ、ってレベル。
故障とかは普通だと思うけど、リコールをとにかく大々的にやるのはドイツ車の特徴かな。
値段の件は最大の原因は生産量じゃないかな。
ドカの倍作ってるけど、ホンダと比べりゃ百分の一だし。
扱いについては、もちろん細かいところはあるけど、ほとんど変わるところはない。
耐久性は滅茶苦茶スゴい！
・・・訳はなくて、ＢＭの４輪並、つまり２輪としちゃ良いけど４輪としちゃヤワ、ってレベル。
故障とかは普通だと思うけど、リコールをとにかく大々的にやるのはドイツ車の特徴かな。
値段の件は最大の原因は生産量じゃないかな。
ドカの倍作ってるけど、ホンダと比べりゃ百分の一だし。
20 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:42:04 ID:84bLnKW+
不具合出ますよ。
R115Rだけど、ABS逝って
35万掛かるって言われたけど
ゴネて工賃だけにしてもらったよ。
R115Rだけど、ABS逝って
35万掛かるって言われたけど
ゴネて工賃だけにしてもらったよ。
>>19
乗り味って…個人の主観の事？
乗り味って…個人の主観の事？
この前出たばっかりのK1200Sにクレームが発生しましたよ。
フロントブレーキ関連。
新車発表直後のクレームはＢＭＷには毎度のことなのでいち
いち驚かないけど、これが国産だったら叩かれるんだろうな。
フロントブレーキ関連。
新車発表直後のクレームはＢＭＷには毎度のことなのでいち
いち驚かないけど、これが国産だったら叩かれるんだろうな。
国産の大型乗ったとぎ無いから、わがんねーって。ちゅう、オラが来ただんべが、なんだっぺ？
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:59:25 ID:fhCXKmQ+
>22
国産車が叩かれるのは
「確かにウチのバイクですが、国外仕様車なので保証できません」
という、逆車ならではの煩わしさ、
或いは理不尽さに因るものと思われ。
外国車は日本仕様用意してくるのにね。
国産車が叩かれるのは
「確かにウチのバイクですが、国外仕様車なので保証できません」
という、逆車ならではの煩わしさ、
或いは理不尽さに因るものと思われ。
外国車は日本仕様用意してくるのにね。
>>25
別に日本車もリコール出てないわけではないのでは？
国産はバイク屋で闇リコールの話を良く聞くけどどうなんだろ・・・
ただ、自分はBMWの新車でクレームが出ると逆に漸くでたかと
安心してしまう。無いとそれはそれで不安になる。
別に日本車もリコール出てないわけではないのでは？
国産はバイク屋で闇リコールの話を良く聞くけどどうなんだろ・・・
ただ、自分はBMWの新車でクレームが出ると逆に漸くでたかと
安心してしまう。無いとそれはそれで不安になる。
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:44:55 ID:EgVyq8RG
>>21
確かに主観かもしれません。
自分では乗り味＝ハンドリング（だけじゃないけど）と思って、あれだけ違えば誰でもわかると思って書きましたけど、
考えてみれば街乗りだけの人にはＢＭはでっかカブですね。
自分も最初乗って市街地走ってるうちはカブそっくりだって、印象でその後山に入って印象変わりましたか。
その日帰ってネットでリッターカブって言葉を見つけて喜びました。
>>24
サービスキャンペーン、つまりヤミ改修ですよ。
って、人命に関わる様なトラブルじゃないからリコールにはならない内容ですね。
確かに主観かもしれません。
自分では乗り味＝ハンドリング（だけじゃないけど）と思って、あれだけ違えば誰でもわかると思って書きましたけど、
考えてみれば街乗りだけの人にはＢＭはでっかカブですね。
自分も最初乗って市街地走ってるうちはカブそっくりだって、印象でその後山に入って印象変わりましたか。
その日帰ってネットでリッターカブって言葉を見つけて喜びました。
>>24
サービスキャンペーン、つまりヤミ改修ですよ。
って、人命に関わる様なトラブルじゃないからリコールにはならない内容ですね。
>>27
>あれだけ違えば誰でもわかると思って書きましたけど
すみませんがどのような車種車両と比較してそうお思いになったのでしょうか？
またあれだけ違うとはどのように違うと感じられたのでしょうか？
私は今まで国産ＳＳを乗り継いできましたが次期愛車候補にＢＭＷのＲ－ＳＴ、
ドカティームルティストラーダ、ＫＴＭデュークあたりの車両を考えております。
今までとは趣向の違う車両ですので予備知識がなく、またすべてのディーラーで
試乗をお願いする事も少々はばかられますのでアドバイスをお願いします。
>あれだけ違えば誰でもわかると思って書きましたけど
すみませんがどのような車種車両と比較してそうお思いになったのでしょうか？
またあれだけ違うとはどのように違うと感じられたのでしょうか？
私は今まで国産ＳＳを乗り継いできましたが次期愛車候補にＢＭＷのＲ－ＳＴ、
ドカティームルティストラーダ、ＫＴＭデュークあたりの車両を考えております。
今までとは趣向の違う車両ですので予備知識がなく、またすべてのディーラーで
試乗をお願いする事も少々はばかられますのでアドバイスをお願いします。
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:22:37 ID:cW9pmnFa
KTMはともかく、ドカ、BMなんかは
そこらのディーラー行けば、試乗し放題ですよ。
どんどん試乗してみてください。
そこらのディーラー行けば、試乗し放題ですよ。
どんどん試乗してみてください。
30 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:31:18 ID:RmCVWORA
>>28
テレレバー車とテレスコ車の比較と思っていただいて良いです。
つまりＢＭと、他ほぼ全て。
テレレバー車のロールセンターの低さから来るハンドリングは独特です。
どうのように、ってのは実際に乗って感じていただいたほうが良いです。
テレレバー車の中、つまりＢＭ各車の中でも多少ハンドリングの違いはありますが、
テレスコ車との違いと比べれば些少なので試乗はどれでも良いと思います。
たとえば、ホンダとドカのエンジン、ハンドリングの違い、なんてのよりもはるかに大きな違いですよ。
テレレバー車とテレスコ車の比較と思っていただいて良いです。
つまりＢＭと、他ほぼ全て。
テレレバー車のロールセンターの低さから来るハンドリングは独特です。
どうのように、ってのは実際に乗って感じていただいたほうが良いです。
テレレバー車の中、つまりＢＭ各車の中でも多少ハンドリングの違いはありますが、
テレスコ車との違いと比べれば些少なので試乗はどれでも良いと思います。
たとえば、ホンダとドカのエンジン、ハンドリングの違い、なんてのよりもはるかに大きな違いですよ。
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:40:01 ID:RmCVWORA
続き）
ムルティなんかも良いとは思いますが、既存の技術の延長、組合せで個性を出しているだけ
と思いますので、他と違うＢＭの方が個性的ですね。
この個性は好き嫌いあると思いますので、ご自身で試してみてください。
ちなみにボクはＲ１からフラットツインへ乗換え、フラットツイン乗り継いでいます。
ムルティなんかも良いとは思いますが、既存の技術の延長、組合せで個性を出しているだけ
と思いますので、他と違うＢＭの方が個性的ですね。
この個性は好き嫌いあると思いますので、ご自身で試してみてください。
ちなみにボクはＲ１からフラットツインへ乗換え、フラットツイン乗り継いでいます。
32 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 07:29:18 ID:T9CzUBWp
しかし、よくそんだけゴタクが列ぶもんだ。
Ｒのプラグ穴って普通のプラグレンチは入らないのでしょうか？
車載工具のやつは入るのだけど買って来た社外品はパッキンが邪魔して入らない。
そういうもの？
車載工具のやつは入るのだけど買って来た社外品はパッキンが邪魔して入らない。
そういうもの？
35 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 09:06:23 ID:lsgAvdXE
>>28
２７ではないが。
一番最初に判る違いと言ったら、クラッチの繋がり方。クラッチが乾燥単板という
せいなのだろうけど、日本車全般に比べてやたらにクラッチの繋がりが唐突で
半クラッチの領域が狭い。そのクラッチを無理矢理日本車的に半クラッチ多用すると
最悪５，０００km行かずして、クラッチあぼんするわけだが。
知人の国産SS乗りに、以前聞いたのだが峠のコーナリングなどでトラクションを
コントロールするのに走行中にでも積極的にクラッチを操作する、とか言ってたけど
そんなことを、乾式単板を使用するBMWでやったら、あっという間にクラッチはパァ。
２７ではないが。
一番最初に判る違いと言ったら、クラッチの繋がり方。クラッチが乾燥単板という
せいなのだろうけど、日本車全般に比べてやたらにクラッチの繋がりが唐突で
半クラッチの領域が狭い。そのクラッチを無理矢理日本車的に半クラッチ多用すると
最悪５，０００km行かずして、クラッチあぼんするわけだが。
知人の国産SS乗りに、以前聞いたのだが峠のコーナリングなどでトラクションを
コントロールするのに走行中にでも積極的にクラッチを操作する、とか言ってたけど
そんなことを、乾式単板を使用するBMWでやったら、あっという間にクラッチはパァ。
クラッチは車と同じ扱いでいいやね
アイドリングで軽く半クラあてて動き出したらアクセルを少し
当ててクラッチをパッと離せばいいってなもん
おかげでとても出足がいい「気がする」w
アイドリングで軽く半クラあてて動き出したらアクセルを少し
当ててクラッチをパッと離せばいいってなもん
おかげでとても出足がいい「気がする」w
>>36
クルマのマニュアル車に乗った経験のあるヒト、最近減ったからナァ。
現在の普通乗用車免許発行状況は聞く限りAT限定が半数以上だし
限定無し免許を取得していても、実際に乗ってるのは圧倒的大多数はAT
だろうし。クルマメーカーもMTを選べないモデルが増えてるし。
乗ったこと無いやつ増えてるので、クルマのクラッチと同じだ、と言っても
説明を理解できなのが最近多い。
クルマのマニュアル車に乗った経験のあるヒト、最近減ったからナァ。
現在の普通乗用車免許発行状況は聞く限りAT限定が半数以上だし
限定無し免許を取得していても、実際に乗ってるのは圧倒的大多数はAT
だろうし。クルマメーカーもMTを選べないモデルが増えてるし。
乗ったこと無いやつ増えてるので、クルマのクラッチと同じだ、と言っても
説明を理解できなのが最近多い。
38 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:47:47 ID:YGHskgYw
まあ、大中型バイクですらオートマ（スクーターのこと）の方が、売れ筋だから。
二輪にまでオートマ限定が出来る時代ですから。
二輪にまでオートマ限定が出来る時代ですから。
39 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:49:00 ID:HXImfmzo
>>レスどうも。
今度は合うやつを捜してみます。
今度は合うやつを捜してみます。
>>34
失礼しました。
失礼しました。
今朝のアニメでBMWやウラルみたいな２気筒のサイドカー出てきたけど、音が２ストで萎えた
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:07:30 ID:uWNV8sUr
かといって、リアルに新聞配達のバイクの音入れるわけにもいかないし。
ウラルって言えばメタルギアソリッド３で、中国のエージェントが乗り回していた
バイクだったんだが、物凄く活発に動き回ってた。ウラルというか、
第二次大戦中のBMWのコピーバイクって、あんなに動力性能高かったか？
二人乗車のサイドカーで、ジェットエンジンで増速したバケモノ戦車から逃げ回っていたけど。
バイクだったんだが、物凄く活発に動き回ってた。ウラルというか、
第二次大戦中のBMWのコピーバイクって、あんなに動力性能高かったか？
二人乗車のサイドカーで、ジェットエンジンで増速したバケモノ戦車から逃げ回っていたけど。
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:20:51 ID:KTyyDQ5Z
女神さまっは音がリアル･･･っていうか実写録りだったんだっけアレ？
おおお、俺のIDなんかｶｺｲｲ
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 06:14:34 ID:RQa/4IaN
R1100Sオーナーの方に質問なのですが、先日、展示商談会に行ったところ
ボクサーカップレプリカしか置いてなかったんです。
で、その諸元にシート高860mmとかいてあったんです。
そのときは、「800mmというのはの雑誌の誤植だったのか、残念だが
自分には高すぎる」と次期購入候補から外してトボトボ帰ったんですが
一応確認のためにBMJのHPを覗くと800mmとかいてあるんです。
STDの場合はこれが正しいのでしょうか？それとも、展示車は
ハイシートの数字だったんでしょうか？
ボクサーカップレプリカしか置いてなかったんです。
で、その諸元にシート高860mmとかいてあったんです。
そのときは、「800mmというのはの雑誌の誤植だったのか、残念だが
自分には高すぎる」と次期購入候補から外してトボトボ帰ったんですが
一応確認のためにBMJのHPを覗くと800mmとかいてあるんです。
STDの場合はこれが正しいのでしょうか？それとも、展示車は
ハイシートの数字だったんでしょうか？
ボクサーカップレプリカは、ノーマルのR1100Sとサスペンションユニットが
変えられて居るんでなかったっけ。
レース仕様サスペンションは得てして長く造ってあるから
シート高が高くなったんでないか？
変えられて居るんでなかったっけ。
レース仕様サスペンションは得てして長く造ってあるから
シート高が高くなったんでないか？
53 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:58:32 ID:yzE+L1NB
前スレの最後のほうでウェアの件でお世話になったものです。
今回はアルパイン買ってみようかと思います。
正直、アルパインって早く走る人向きかなと思っていたのですが
自分が気に入っていたらそれでいいかなと思いました。
クシタニもとても気になりますが…。
レスしてくれたかたありがとうございました。
今回はアルパイン買ってみようかと思います。
正直、アルパインって早く走る人向きかなと思っていたのですが
自分が気に入っていたらそれでいいかなと思いました。
クシタニもとても気になりますが…。
レスしてくれたかたありがとうございました。
54 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:36:22 ID:uWNV8sUr
ボクサーカップは、バンク角増やすためにトルクロッドが変更されてリヤの車高が上がってますよ。
ボクトロでもＧＳのトルクロッド使ってたりするんで、同じ様な手法ですね。
シートもハイシートだったと思います。
普通のＳだと片足べったり、両足で踵浮くくらいだけど、カップレプリカは両足ツンツンだった。
ボクトロでもＧＳのトルクロッド使ってたりするんで、同じ様な手法ですね。
シートもハイシートだったと思います。
普通のＳだと片足べったり、両足で踵浮くくらいだけど、カップレプリカは両足ツンツンだった。
56 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:45:03 ID:uWNV8sUr
あ、ごめん。
サスも変わってるんだと。
あと、足長にあわせてサイドスタンドも。
サスも変わってるんだと。
あと、足長にあわせてサイドスタンドも。
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:57:17 ID:Wl/DZeDG
１２００Ｓの情報はまだ出てきませんか？
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:16:42 ID:uWNV8sUr
パワーカップ次第かなあ。
ボクサーカップは６年やったけど、Ｋ－Ｓは新エンジンだし期間かかったんだろうけど、
パワーカップも４年ぐらいはやりたいんじゃないかなあ？
車両で言えば、１１ＲＳから１１Ｓは５年。
もう２、３年は出ないかな。
ボクサーカップは６年やったけど、Ｋ－Ｓは新エンジンだし期間かかったんだろうけど、
パワーカップも４年ぐらいはやりたいんじゃないかなあ？
車両で言えば、１１ＲＳから１１Ｓは５年。
もう２、３年は出ないかな。
60 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:34:49 ID:uWNV8sUr
イイトシして意味不明な質問しない。
まあＣがあれだけできたんだから結構イケるんじゃね？
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 02:12:52 ID:KOfjXc3r
Ｆの新型エンジン、音がＲ風になってるよ
現地の工場で聞いてきた
発売は'08年とか
'08年から再度3気筒車も発売されるって
なんだか、中国での反応を見てるみたい
現地の工場で聞いてきた
発売は'08年とか
'08年から再度3気筒車も発売されるって
なんだか、中国での反応を見てるみたい
63 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 09:48:15 ID:x27PE/Ht
ｵﾊﾖｳ
ﾍ⌒ヽﾌ ノヽ
（ ・ω・） （( ´ω｀ |ﾉ おはようございまつ。 郎田伸子でつ 。
__（＿＿__）＿_＿＿___/~~：~~〈＿＿＿__＿＿＿＿＿_＿ ケルピーから猫憑きのバイクが発売されました。
［ﾛｰﾀ･ﾉﾌﾞｺ］
￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21558233
￣￣￣|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／|￣￣￣￣￣￣
|::::.:|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:: | 2枚目の写真のトラックの荷台に心霊が・・・(((( ;゜Д゜)))
＿＿＿|::::.:|. ニュースしゃぼん .|:: |＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／
64 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:16:30 ID:x27PE/Ht
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120783417/
心霊写真は、１１４当たりから
心霊写真は、１１４当たりから
66 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:38:34 ID:yyRENTBQ
part.25 まで伸びてんのね。
自分も今のを買う時に、ここに入札しようかと思っていたことある。
DUCAZUKIだけどね。 １円出品はやめたんですね。
水没バイク、吊り上げは健在なのかな？
自分も今のを買う時に、ここに入札しようかと思っていたことある。
DUCAZUKIだけどね。 １円出品はやめたんですね。
水没バイク、吊り上げは健在なのかな？
67 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:50:38 ID:x27PE/Ht
ｺﾝﾊﾞﾝﾔ
ﾍ⌒ヽﾌ ノヽ
（ ・ω・） （( ´ω｀ |ﾉ こんばんは。 郎田伸子でつ 。
__（＿＿__）＿_＿＿___/~~：~~〈＿＿＿__＿＿＿＿＿_＿ 今朝ほど、「ケルピーから猫憑きのバイクが発売されました。」
［ﾛｰﾀ･ﾉﾌﾞｺ］ と報道いたしましたが、どうやら、”CAT付”をキャタライザー（触媒）付
￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣ とは知らないアホなイソが”猫付き”と勘違いして表示した模様とのこ
￣￣￣|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／|￣￣￣￣￣￣ とが判明しました。
|::::.:|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:: |
＿＿＿|::::.:|. ニュースしゃぼん .|:: |＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／
ﾍ⌒ヽﾌ ノヽ
（ ・ω・） （( ´ω｀ |ﾉ こんばんは。 郎田伸子でつ 。
__（＿＿__）＿_＿＿___/~~：~~〈＿＿＿__＿＿＿＿＿_＿ 今朝ほど、「ケルピーから猫憑きのバイクが発売されました。」
［ﾛｰﾀ･ﾉﾌﾞｺ］ と報道いたしましたが、どうやら、”CAT付”をキャタライザー（触媒）付
￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣ とは知らないアホなイソが”猫付き”と勘違いして表示した模様とのこ
￣￣￣|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／|￣￣￣￣￣￣ とが判明しました。
|::::.:|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:: |
＿＿＿|::::.:|. ニュースしゃぼん .|:: |＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／
ブレーキかけた時のサーボ音を、猫と勘違いした椰子多数。
YPVS
ブレーキサーボに猫が居て
ブレーキキャリパーに猿が居て
ダイナモベルトに雀が居る
そんなR1150RT
ブレーキキャリパーに猿が居て
ダイナモベルトに雀が居る
そんなR1150RT
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:39:26 ID:38NJQviR
ダイナモってまた、えらいオッサン出てきたな。
>>72
そか、考えてみたら俺のRTにはダイナモついてなかったな。（７１だ）
そか、考えてみたら俺のRTにはダイナモついてなかったな。（７１だ）
74 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:24:04 ID:oR0LpBcS
ダイナモっていえば、シュワルツネッガーの映画を思い出すなぁ～。
ダイナモっていえば、ドキドキ…
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:21:43 ID:F7ld2ZSt
オルタネータと言わせたいのかなぁ？
おっさんと言えば、セルダイナモ知っている若者はおるか？
インジェクションでなく、カーブレーター（キャブ）知ってる輩はおらんか？
おっさんと言えば、セルダイナモ知っている若者はおるか？
インジェクションでなく、カーブレーター（キャブ）知ってる輩はおらんか？
カエルかよｗ
78 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:30:14 ID:6SudF34V
こんどは2chにのれないオッサン出てきた。
>>70
伸びて緩んでないかい？
伸びて緩んでないかい？
80 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:27:28 ID:9Y2eSEkr
次回オイル交換は～ｋｍです
のテープだろ
のテープだろ
81 ：伊達邦彦：2005/07/13(水) 16:13:53 ID:8HicyqMl
馬鹿奴どもが・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
82 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:43:15 ID:+uAi07Bu
キックは付いてないの？
ケッチン食らったら骨折しますか？
ケッチン食らったら骨折しますか？
83 ：ブロス海苔：2005/07/13(水) 19:45:59 ID:Zr6EV2ox
R100RSの新古車がある
持ち主が新車を下ろしたのだが、乗りこなせずに
そのままショップに飾っていた車両だ
登録はしたが、オドメーターはオール0まで行っていない
本人曰く「300ｍぐらいしか走っていない」
置き場所の都合で、手放すか別の倉庫に安置するか迷っているらしい
昭和62年の登録車両
モノサスなのが残念だ
これを利殖のために引き取りたいという人が現れた
ところが、売る方は高く、買う方は安く買いたい、人情ですなあ
程度は綺麗ですがいくら展示していたとはいえ20年近く経っている
焼けも多少はあるかもしれないし、錆も多少は浮いているかもしれない
相場ってあるのでしょうか？
またヤフオクで売ったらどの位の値段まで行くでしょうか？
教えて頂けたら嬉しいです
よろしくお願いいたします
持ち主が新車を下ろしたのだが、乗りこなせずに
そのままショップに飾っていた車両だ
登録はしたが、オドメーターはオール0まで行っていない
本人曰く「300ｍぐらいしか走っていない」
置き場所の都合で、手放すか別の倉庫に安置するか迷っているらしい
昭和62年の登録車両
モノサスなのが残念だ
これを利殖のために引き取りたいという人が現れた
ところが、売る方は高く、買う方は安く買いたい、人情ですなあ
程度は綺麗ですがいくら展示していたとはいえ20年近く経っている
焼けも多少はあるかもしれないし、錆も多少は浮いているかもしれない
相場ってあるのでしょうか？
またヤフオクで売ったらどの位の値段まで行くでしょうか？
教えて頂けたら嬉しいです
よろしくお願いいたします
>83
おれもそれ欲しい。
おれもそれ欲しい。
85 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:22:17 ID:oR0LpBcS
R100RSの神話を信じてるのは爺さんだから、
言い値であったりもするが、爺さんはヤフオクにアクセスできん場合も多いからなぁ～。
走行距離数百kmの白のRS、２本サスが高額で出品されていたこともあったけど、、、
モチ、無限ループの回転寿司状態、、、
３桁に載れば御の字じゃない。
R90Sなら、高額で売れるかもしれんが、、
実際に乗るには高い整備費用が必要だろうし、利殖にはならんしね。。
と煽られてみるテスト
言い値であったりもするが、爺さんはヤフオクにアクセスできん場合も多いからなぁ～。
走行距離数百kmの白のRS、２本サスが高額で出品されていたこともあったけど、、、
モチ、無限ループの回転寿司状態、、、
３桁に載れば御の字じゃない。
R90Sなら、高額で売れるかもしれんが、、
実際に乗るには高い整備費用が必要だろうし、利殖にはならんしね。。
と煽られてみるテスト
ン十年前のベンベでいまさら慣らしをしたかねぇよなあ。
と反応してみるテスト
と反応してみるテスト
左右合わせて4バルブの話題でもいいのか?
ダメ
クラウザーの４バルブヘッドつけてればぎりぎりセーフ
クラウザーの４バルブヘッドつけてればぎりぎりセーフ
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:34:24 ID:MJ6tr4sS
昨日、拭く多さんで、ネイキッドの新型Ｋシリーズを予約しました
山口さんという、女性が親切で、もう一台、Ｒシリーズも購入したいと思ってます
山口さんという、女性が親切で、もう一台、Ｒシリーズも購入したいと思ってます
91 ：ブロス海苔：2005/07/14(木) 10:35:52 ID:vV101ciX
すまんバルブ数知らんのよ
>85
3桁って100万超かな？
100万なら爺さん売るだろうな
買う方は60～70万と言いそう
んでヤフオクで80万～100万とかで売れるのだろうか？
まあ出してみれば判るのだが
本人はこんなものと思っていても、回転寿司はどうも・・・
>85
3桁って100万超かな？
100万なら爺さん売るだろうな
買う方は60～70万と言いそう
んでヤフオクで80万～100万とかで売れるのだろうか？
まあ出してみれば判るのだが
本人はこんなものと思っていても、回転寿司はどうも・・・
92 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 12:23:22 ID:bvLCTSp8
>>91
マジかきこだったの？
ちょっとだけマジレスすれば、、、
ヤフオク、バイク屋でも高価になるのは、よほどに希少車だけ、
だから、BMWなら、旧OHV（R69Sとか）系だけ、2V-OHVなら、R90Sだけでしょう。
実際に乗ろうと考えている香具師なら、それまで走っていた車両を買うだろうから。
まあ、ヤフオクで、60万円ぐらい、中古車屋さんに売って、50万円ぐらいってのが
最高額じゃないかな。（バイク屋も儲けはいるから、店頭価格は70万ぐらいだろうけど）
モノサスで人気があるのは、R80Basic R100GS P/D かな？
これで、程度の良いのは100万ぐらいじゃないかな？
まあ、走行距離極少のR100RSモノサスに「価値」を認める香具師がいれば
高く売れる可能性も 0% ではない。 可能性は 0% では無い。
（そういう奇特な爺さんが入札してくれればの話だが、、）
中古相場を知りたければ、
ttp://goobike.com/
と更に反応してみるテスト
マジかきこだったの？
ちょっとだけマジレスすれば、、、
ヤフオク、バイク屋でも高価になるのは、よほどに希少車だけ、
だから、BMWなら、旧OHV（R69Sとか）系だけ、2V-OHVなら、R90Sだけでしょう。
実際に乗ろうと考えている香具師なら、それまで走っていた車両を買うだろうから。
まあ、ヤフオクで、60万円ぐらい、中古車屋さんに売って、50万円ぐらいってのが
最高額じゃないかな。（バイク屋も儲けはいるから、店頭価格は70万ぐらいだろうけど）
モノサスで人気があるのは、R80Basic R100GS P/D かな？
これで、程度の良いのは100万ぐらいじゃないかな？
まあ、走行距離極少のR100RSモノサスに「価値」を認める香具師がいれば
高く売れる可能性も 0% ではない。 可能性は 0% では無い。
（そういう奇特な爺さんが入札してくれればの話だが、、）
中古相場を知りたければ、
ttp://goobike.com/
と更に反応してみるテスト
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 14:28:17 ID:y/Tvkvzi
>90
ピカピカで綺麗なR１１５０がヤフオクに出てるよ！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21558233
霊が憑いているみたいだけど・・・（（（（ ;゜Д゜）））
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120783417/
ピカピカで綺麗なR１１５０がヤフオクに出てるよ！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21558233
霊が憑いているみたいだけど・・・（（（（ ;゜Д゜）））
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120783417/
94 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 15:33:56 ID:WhpWHt4/
94年式R259で下取り査定ゼロの俺が来ますたよ。
下取り査定の話が出たんで質問ですが、
国産車を下取りに出した場合、国産→国産の場合と比べて
どのくらい落ちますか？車両の程度にもよりますが
たとえば、隼から乗り換えた方いませんか？
国産車を下取りに出した場合、国産→国産の場合と比べて
どのくらい落ちますか？車両の程度にもよりますが
たとえば、隼から乗り換えた方いませんか？
96 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 19:43:09 ID:Wmat5q3l
ちょいと質問！
テレレバーのフォーク部分（スライダー）にはオイルが封入されているんですか？
今日、走り終わったあと、何気にスライダー部分を眺めてみるとオイルらしき物がかなりの量で付着していました。
テレレバーのフォーク部分（スライダー）にはオイルが封入されているんですか？
今日、走り終わったあと、何気にスライダー部分を眺めてみるとオイルらしき物がかなりの量で付着していました。
97 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 19:46:27 ID:FJjaWejg
交換したらオイルがどういう状態になってたか教えてくれるかな？
101 ：96：2005/07/14(木) 22:44:10 ID:cRWrOU3S
>>98
そうなんですか！
ありがとうございました。
>>99
年式は2001のR1100Sです。
一体何の為のオイルなんでしょうか？
今の今までサスペンションの役目は、Ａアーム？に取り付けられているヤツだとばかり思っていたんですけれど。
はぁ・・・修理に一体いくら掛かるんだか。
もうすぐ北海道に行くって言うのに。
そうなんですか！
ありがとうございました。
>>99
年式は2001のR1100Sです。
一体何の為のオイルなんでしょうか？
今の今までサスペンションの役目は、Ａアーム？に取り付けられているヤツだとばかり思っていたんですけれど。
はぁ・・・修理に一体いくら掛かるんだか。
もうすぐ北海道に行くって言うのに。
メタルの潤滑のための作動油だよ
103 ：96：2005/07/14(木) 22:59:41 ID:cRWrOU3S
>>104
素早いレスありがとうございます。
では、しばらく様子見で行ってみます。
しかし、あまり精神衛生上よろしくない症状ですよね。
いつか直さなければならないなら、早いうちに直すに越した事は無いんだし。
素早いレスありがとうございます。
では、しばらく様子見で行ってみます。
しかし、あまり精神衛生上よろしくない症状ですよね。
いつか直さなければならないなら、早いうちに直すに越した事は無いんだし。
R1200GSに乗ってる人、ホイールはどっちにしました？
軽さに惹かれてキャストにしようと思ってるけど、たまに
林道（そんなに激しくないところ）も走るからスポークの
方がいいのか？でもスポークだと掃除が激しくめんどく
さそう。悩む...
軽さに惹かれてキャストにしようと思ってるけど、たまに
林道（そんなに激しくないところ）も走るからスポークの
方がいいのか？でもスポークだと掃除が激しくめんどく
さそう。悩む...
>>106
購入予定店に相談してみては。
俺は、キャストホイール。
スポークは掃除が面倒なのできっと掃除しないと思ったよ。
走行路はアスファルト主体。
未舗装路は飛ばすことはない。
シティオフローダーでヘビーユーザーじゃないから、お店のひともキャストを薦めてくれた。
キャストホイールは掃除が容易だよ。拭くだけでいい。
購入予定店に相談してみては。
俺は、キャストホイール。
スポークは掃除が面倒なのできっと掃除しないと思ったよ。
走行路はアスファルト主体。
未舗装路は飛ばすことはない。
シティオフローダーでヘビーユーザーじゃないから、お店のひともキャストを薦めてくれた。
キャストホイールは掃除が容易だよ。拭くだけでいい。
オイラは、街乗りメインだが、雰囲気でスポークを選んだ！
スポークの方がカッコイイ！って気がしてね。
掃除？しませんよ！
スポークの方がカッコイイ！って気がしてね。
掃除？しませんよ！
補足
林道で石を軽く超えたつもりでも、空気圧が低めだと
びっくりするほどあっさりリムが変形することがある。
ま、適正値にしてても、歩道を超えるときや、路上のキャッツ
なんか踏んだときに泣いたヤツは数知れず
林道で石を軽く超えたつもりでも、空気圧が低めだと
びっくりするほどあっさりリムが変形することがある。
ま、適正値にしてても、歩道を超えるときや、路上のキャッツ
なんか踏んだときに泣いたヤツは数知れず
なんだおまえらGS乗りのくせにろくにダートいかねーのかよ！
GSもすっかりロードスター化してるな。
GSもすっかりロードスター化してるな。
ロードスターもフラットダートなら結構楽しいのだが
さては>>113は妄想ってオチか。つまらん
さては>>113は妄想ってオチか。つまらん
>>114
いやむしろロードスターのダート走破性をよく知るマニアだな。
いやむしろロードスターのダート走破性をよく知るマニアだな。
ロードスターじゃせいぜい頑張って剣山スーパー林道を走れる
くらいじゃないか？
GSはガレガレのところでも平気
くらいじゃないか？
GSはガレガレのところでも平気
117 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:36:16 ID:WZAQSk0i
六気筒モデルが'０９年に発売されるまで、つなぎに乗る車両って何？
>>116
フ ラ ッ ト ダ ー ト の 文 字 が 目 に 入 ら ぬ か
フ ラ ッ ト ダ ー ト の 文 字 が 目 に 入 ら ぬ か
>>118
剣山ってフラットダートじゃないの？
よく普通乗用車やオンロードバイクが走っているぞ。
もしかしてフラットダートって鋪装工事でアスファルトを
敷く寸前のレベルのこと？
それってRTでもLTでも走れるんじゃないか？
剣山ってフラットダートじゃないの？
よく普通乗用車やオンロードバイクが走っているぞ。
もしかしてフラットダートって鋪装工事でアスファルトを
敷く寸前のレベルのこと？
それってRTでもLTでも走れるんじゃないか？
ところで
iPodを使ってツーリングしている方いますか？
iPodを使ってツーリングしている方いますか？
122 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:58:38 ID:UB5Rmh7V
iPodってタイヤついてたっけ？
イヤホンしてって質問なら、「バカ野郎」と答えてあげよう。
イヤホンしてって質問なら、「バカ野郎」と答えてあげよう。
>>121
俺ＲＴで使ってるよ、出力はスピーカーね。
オプションでシガーUSBの変換電源ケーブルがあるからソレをヘラーに加工して付けてる。
基本的にはかけっ放しになるけど5000曲とか入るから数日のツーリングならまず飽きる事ないやね。
走行中に充電もできるから宿とかでも使えるしデジカメのストレージとしても使えて重宝しますよ。
（カードリーダーは別売で6000円くらい）
俺ＲＴで使ってるよ、出力はスピーカーね。
オプションでシガーUSBの変換電源ケーブルがあるからソレをヘラーに加工して付けてる。
基本的にはかけっ放しになるけど5000曲とか入るから数日のツーリングならまず飽きる事ないやね。
走行中に充電もできるから宿とかでも使えるしデジカメのストレージとしても使えて重宝しますよ。
（カードリーダーは別売で6000円くらい）
124 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:30:33 ID:bF9PnoWW
副多でバッテリー充電お願いしたら
１万円たらす請求されたよ
驚き
１万円たらす請求されたよ
驚き
125 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 03:05:40 ID:YoElG5I/
1200でもGSなら シート下にバッテリが見え、ターミナルへのアクセスも容易で
この辺は良くなったんだが、車種によっては状況が違うんだね。
この辺は良くなったんだが、車種によっては状況が違うんだね。
シート着脱工賃１万円…
R1100 なら新品に換えた方が安いな。
R1200 はバッテリーも変わったの?
R1100 なら新品に換えた方が安いな。
R1200 はバッテリーも変わったの?
新型エンジンの1200シリーズはR259で使えてた純正充電器使えないよ。
イグニッションオンにしないとソケットに通電しないようリレーかましてんのよね。
月１～２回しか乗らない俺みたいなライダーにとっては大問題だね。
前の晩に一晩充電してツーリングに出かける癖が付いちゃってるからさ。
と言うわけでバッ直ソケット付けました、ツアラテックのＧＳ用。
イグニッションオンにしないとソケットに通電しないようリレーかましてんのよね。
月１～２回しか乗らない俺みたいなライダーにとっては大問題だね。
前の晩に一晩充電してツーリングに出かける癖が付いちゃってるからさ。
と言うわけでバッ直ソケット付けました、ツアラテックのＧＳ用。
>>130 です
ジャンプスタートコネクション でした。
ＲＴの場合、プラス側はシート下・マイナス側は左シリンダの上側に、ジャンプスタート用の端子がついてます。
ジャンパー線つなげば、バッテリー上がってもエンジンスタートできます。
あの装備は２００４型からついたけど、今の１２００には無くなってしまったのかな？
ジャンプスタートコネクション でした。
ＲＴの場合、プラス側はシート下・マイナス側は左シリンダの上側に、ジャンプスタート用の端子がついてます。
ジャンパー線つなげば、バッテリー上がってもエンジンスタートできます。
あの装備は２００４型からついたけど、今の１２００には無くなってしまったのかな？
追加。 当然それ使えばバッテリー充電も出来ます。
（でもバッテリー上げた事無いんで、使ったことないけど）
（でもバッテリー上げた事無いんで、使ったことないけど）
134 ：ブロス海苔：2005/07/17(日) 00:25:21 ID:sBmH7Wl9
皆さん、ありがとうございます
写真撮影してきました
タンクの中を覗いて撮影しようとしましたが
タンクを開ける事ができませんでした
どのような儀式が要りますか？
Ｒ100ＲＳです
写真撮影してきました
タンクの中を覗いて撮影しようとしましたが
タンクを開ける事ができませんでした
どのような儀式が要りますか？
Ｒ100ＲＳです
ちょっと言葉ぬけた、ディーラーに充電頼まなくても です。
コネクションも何もバッテリ端子に直接アクセスできるんだから
直接クリップ咥えりゃいいじゃんかよ、アフォかｗ
直接クリップ咥えりゃいいじゃんかよ、アフォかｗ
>>134
誰も指摘しないけれどスレ違い、R100RSは2バルブでここは4バルブのスレ。
CB750FのスレでCB750FOURの質問するようなもので答えられる人もいるけれど
1100以降しか知らない人には・・・。
まあ今は2バルブも含むスレが落ちているから仕方ないかなと思うけどね。
タンクキャップ開けたいのならねじ込み式だったと思うから固着してなければまわすと開く。
誰も指摘しないけれどスレ違い、R100RSは2バルブでここは4バルブのスレ。
CB750FのスレでCB750FOURの質問するようなもので答えられる人もいるけれど
1100以降しか知らない人には・・・。
まあ今は2バルブも含むスレが落ちているから仕方ないかなと思うけどね。
タンクキャップ開けたいのならねじ込み式だったと思うから固着してなければまわすと開く。
英国でこんな物が出たのでとりあえずここに貼って置きまつよ。
正直、これに乗る事のないバイクライフを送りたいでつが・・・
(´･ω･`)つttp://pcweb.mycom.co.jp/news/2005/07/13/027.html
正直、これに乗る事のないバイクライフを送りたいでつが・・・
(´･ω･`)つttp://pcweb.mycom.co.jp/news/2005/07/13/027.html
143 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:38:13 ID:186sDJGS
>>141
じゃあ、、、
タンクキャップのキーを180°回しても開かないなら、
キャップ内部のロックが錆びついている。
鍵穴からCRC556とかを盛大（一缶使い切るぐらい）に吹いて
放置しておけば開くと思う。
CRC556がもったいなければ、エンジンオイルを鍵穴から入れる手もあり。
（80ccぐらい：内部のロック機構をオイル漬けにする）
じゃあ、、、
タンクキャップのキーを180°回しても開かないなら、
キャップ内部のロックが錆びついている。
鍵穴からCRC556とかを盛大（一缶使い切るぐらい）に吹いて
放置しておけば開くと思う。
CRC556がもったいなければ、エンジンオイルを鍵穴から入れる手もあり。
（80ccぐらい：内部のロック機構をオイル漬けにする）
144 ：ブロス海苔：2005/07/17(日) 16:12:17 ID:sBmH7Wl9
>141
それ判らんかったです、済みません
もうＢＭＷ見ても、古そうなＢＭＷ、新しそうなＢＭＷぐらいしか解りません
>143
ありがとうございます
早速持ち主に連絡します
それ判らんかったです、済みません
もうＢＭＷ見ても、古そうなＢＭＷ、新しそうなＢＭＷぐらいしか解りません
>143
ありがとうございます
早速持ち主に連絡します
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:10:26 ID:ELM70m9m
Ｋ１２００Ｒを予約しました。
再来週の納車ですが、何を気をつけたらよいですか？
再来週の納車ですが、何を気をつけたらよいですか？
146 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 06:28:31 ID:o02LvPGC
外国人窃盗団
147 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 09:34:13 ID:ULuSrd9T
日本人窃盗団
再来年の車検。
>>145
周囲のねたみ。
周囲のねたみ。
妬みか、妬みは怖いぞ。俺みたいに就職先で風あたりが強くなって、
結局転職する羽目になったりしたら大変。
結局転職する羽目になったりしたら大変。
たかだか普通乗用車と同じくらいの値段のバイクで妬まれるはたまらんな。
しかも会社が同じなら給料がどれくらいかわかるだろうに。
しかも会社が同じなら給料がどれくらいかわかるだろうに。
>>151
給料のほかに副職や副収入なんかあるんだろう？と勘ぐられて散々だった。
曲がりなりにも、このあたりの旧家の跡取りだもんだから。
没落していて、タダのサラリーマン収入しかないと言うのに、周りはそうは
受け取らないのよ。
給料のほかに副職や副収入なんかあるんだろう？と勘ぐられて散々だった。
曲がりなりにも、このあたりの旧家の跡取りだもんだから。
没落していて、タダのサラリーマン収入しかないと言うのに、周りはそうは
受け取らないのよ。
K、ということにはつっこまなくていいの？
Ｋ１２００「Ｒ」で４バルブ
何をつっこめと?
何をつっこめと?
>>145
風圧
風圧
>>145
タイヤの減り
タイヤの減り
>>145
盗難補償 or 車両保険の類。
盗難補償 or 車両保険の類。
>>145
健康保険＋生命保険
健康保険＋生命保険
160 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:10:50 ID:D4FUOAzz
161 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:18:59 ID:oY/eCq/H
みんな現金で支払いしてるの？
基本的にはカラダで支払ってます♪
163 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:17:06 ID:xG3kTM9f
>>162
腎臓売ったの？
腎臓売ったの？
現金以外でどのような購入方法が？商品券か？
貧乏にも関わらず、現金払いだけど、もっとスマートな方法ってありますか？
167 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 02:01:40 ID:FKDBYZ6o
僕はヘスケスの最終生産者を車質に出しました
168 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:49:19 ID:INGabt+T
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:31:45 ID:YR8ZsIYJ
液式バッテリーなら充電器買った方がいいじゃん。
2000円もしないっしょ。
2000円もしないっしょ。
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:57:17 ID:FR/RZCh8
>>167
ハンスが行方不明になったのは、お前のせいか
ハンスが行方不明になったのは、お前のせいか
171 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:46:04 ID:16LAecQh
ドライバッテリーを標準で積んでるバイクがあるのか
現金一括よりカード一括払いの方が得なような気がする。
>>151
うちの１１５０ＲＴは、ＭＦバッテリー。（残念ながらドライバッテリーではない）
知ってる限りでは、ドライバッテリー標準搭載されてるバイクは、外車・国産とも知らない。
>>172
BMWが買える様な、限度額高いカードなんて持ってないでつ。
うちの１１５０ＲＴは、ＭＦバッテリー。（残念ながらドライバッテリーではない）
知ってる限りでは、ドライバッテリー標準搭載されてるバイクは、外車・国産とも知らない。
>>172
BMWが買える様な、限度額高いカードなんて持ってないでつ。
ビーエムって付け足すことはあってもマフラー以外のパーツを交換している人って
少ない気がするんだけど、バックステップ付けたりハンドルを変えている人います？
売ってないのでワンオフとかになっちゃうのかな？
少ない気がするんだけど、バックステップ付けたりハンドルを変えている人います？
売ってないのでワンオフとかになっちゃうのかな？
便乗ですみませんが、マフラー変えてる皆さん何がお勧めですか？
当方Ｒ１１５０ＲＴ（’０４）です。
（レムス、セブリング、ツーブラザース、ササキスポーツクラブ など何点かあるのは知ってます）
車検の事考えると、触媒の関係（外さないですむスリップオン）、騒音規制（９０db)など、選択肢が少なくて･･
当方Ｒ１１５０ＲＴ（’０４）です。
（レムス、セブリング、ツーブラザース、ササキスポーツクラブ など何点かあるのは知ってます）
車検の事考えると、触媒の関係（外さないですむスリップオン）、騒音規制（９０db)など、選択肢が少なくて･･
>>175
甚だ面倒です。ステップだけ移動するならともかくとして、ブレーキマスターシリンダーの
取り回しが移動するの拒む構造だったり（ブレーキホースじゃなくて金属製のパイプだったりする）で。
ハンドル径は一般的なサイズじゃないので、社外品のレンサルとか持ってきても
クランプがあいませんし、スイッチボックスやグリップヒーターの取り付けも一風変わってるし。
甚だ面倒です。ステップだけ移動するならともかくとして、ブレーキマスターシリンダーの
取り回しが移動するの拒む構造だったり（ブレーキホースじゃなくて金属製のパイプだったりする）で。
ハンドル径は一般的なサイズじゃないので、社外品のレンサルとか持ってきても
クランプがあいませんし、スイッチボックスやグリップヒーターの取り付けも一風変わってるし。
K100RS前期モデルに、後期モデルのフロントブレーキキャリパーと
社外品のフロントブレーキマスターを装着しようとした人の顛末記だけど、
見てるだけで、よくやるなぁと言うのと、自分が当事者だったらばらした時点で
諦めてしまうに違いない、と思うほどに懲りすぎな設計に呆れる。
ttp://enshubmw.com/knikki/knikki4.htm
なんだかな～と、思ったのがアクセルワイヤーの取り回し。
社外品のフロントブレーキマスターを装着しようとした人の顛末記だけど、
見てるだけで、よくやるなぁと言うのと、自分が当事者だったらばらした時点で
諦めてしまうに違いない、と思うほどに懲りすぎな設計に呆れる。
ttp://enshubmw.com/knikki/knikki4.htm
なんだかな～と、思ったのがアクセルワイヤーの取り回し。
179 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 02:16:20 ID:t3TytD5h
EVO5のﾍﾙﾒｯﾄ、日本で何で認可がおりないの？
>>177
レスありがとうございます。
やっぱ難しいんですか。
ビーエムってあんまり触ってはいけないようなイメージがあったんだけど、
ほんとにそうなんですね。
乗り手の方が合わせるって感じになるんだろうか？
シート加工くらいにしとこうかな。
レスありがとうございます。
やっぱ難しいんですか。
ビーエムってあんまり触ってはいけないようなイメージがあったんだけど、
ほんとにそうなんですね。
乗り手の方が合わせるって感じになるんだろうか？
シート加工くらいにしとこうかな。
181 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 06:25:05 ID:tm4B/hYn
>176
友人（’00のＲ1100Ｒ）はスリップオンでツーブラザーズ付けてる。
高回転での抜けがかなり変わった。音もバッフル装着で車検に通る
位になるし、外せば重低音がイイ感じ。
ＢＭＷにツーブラザーズってほとんど見かけないから、かなり満足
してるようだよ。
ちなみにオレはＲ1200ＧＳにアクラポヴィッチの片側２本出しのフルエキ！
バッフルも無いし爆音でつ（ｗ
友人（’00のＲ1100Ｒ）はスリップオンでツーブラザーズ付けてる。
高回転での抜けがかなり変わった。音もバッフル装着で車検に通る
位になるし、外せば重低音がイイ感じ。
ＢＭＷにツーブラザーズってほとんど見かけないから、かなり満足
してるようだよ。
ちなみにオレはＲ1200ＧＳにアクラポヴィッチの片側２本出しのフルエキ！
バッフルも無いし爆音でつ（ｗ
184 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:04:44 ID:6t+Boj6C
ステンチューンのスリップオン、バッフル外しても超静か…
燃費は1割以上向上しました。
アクラポのフルエキって燃費とか吹けはどうですか？
爆音って言ってもまあ知れてるでしょ？
俺も買おうかな…安いし。
燃費は1割以上向上しました。
アクラポのフルエキって燃費とか吹けはどうですか？
爆音って言ってもまあ知れてるでしょ？
俺も買おうかな…安いし。
>>185
>アクラポのフルエキって燃費とか吹けはどうですか？
>爆音って言ってもまあ知れてるでしょ？
中～高回転のフケはスリップオンの比じゃないですね。
気持ち良く回ります。
燃費はほとんど変わらなかったですよ。
あえて「爆音」と書きましたが、きちんとしたサイレンサーの２本出し
ですから、テルミ装着のドカあたりよりはうんと静かです。
あくまでノーマルと比較して「爆音」と表現しただけです。
ＢＭＷって言うと、>176さんが書いた通りで銘柄が決まってしまっているような
感じがしたので、あえてアクラポにしました。
以前乗っていた国産リッターバイクにもアクラポ付けてましたが、精度の高さと
性能の良さ、そしてそれに見あった価格は十分納得出来る物でしたから。
>アクラポのフルエキって燃費とか吹けはどうですか？
>爆音って言ってもまあ知れてるでしょ？
中～高回転のフケはスリップオンの比じゃないですね。
気持ち良く回ります。
燃費はほとんど変わらなかったですよ。
あえて「爆音」と書きましたが、きちんとしたサイレンサーの２本出し
ですから、テルミ装着のドカあたりよりはうんと静かです。
あくまでノーマルと比較して「爆音」と表現しただけです。
ＢＭＷって言うと、>176さんが書いた通りで銘柄が決まってしまっているような
感じがしたので、あえてアクラポにしました。
以前乗っていた国産リッターバイクにもアクラポ付けてましたが、精度の高さと
性能の良さ、そしてそれに見あった価格は十分納得出来る物でしたから。
187 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 14:07:30 ID:NPu5xlFq
いままでうちのR1100RSが市販状態で一番排気音が静かだと思ってた。
で、セカンドにDトラッカー買ったんだけど、、、すげぇ静か。規制値が
250とリッターでは数デシベル違うのは知ってたけどもう全然違う。
というわけで、規制値94デシベル超えるマフラーつけてる芋は逝ってよし！
で、セカンドにDトラッカー買ったんだけど、、、すげぇ静か。規制値が
250とリッターでは数デシベル違うのは知ってたけどもう全然違う。
というわけで、規制値94デシベル超えるマフラーつけてる芋は逝ってよし！
188 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 15:33:55 ID:YsfpDHd/
芋焼酎旨いよね＾＾
189 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:43:13 ID:cCKKgXrD
マフラー換えると長距離で異常に発熱するんだけどなあ。
ＧＳでマフラー変える心境がわからん。
ＧＳでマフラー変える心境がわからん。
>いままでうちのR1100RSが市販状態で一番排気音が静かだと思ってた。
本気でそう思っていたんなら池沼ｗ
>規制値が250とリッターでは数デシベル違うのは知ってたけどもう全然違う。
そう知っていた上で11RSが一番静かだと思っていたのでしたら天晴れｗ
>マフラー換えると長距離で異常に発熱するんだけどなあ。
油温？パイプやサイレンサー本体？異常な走りでとかそういうオチではないよね。
社外品のマフラーを装着したベンベよく見るけど何か対策などされているんでしょうか？
本気でそう思っていたんなら池沼ｗ
>規制値が250とリッターでは数デシベル違うのは知ってたけどもう全然違う。
そう知っていた上で11RSが一番静かだと思っていたのでしたら天晴れｗ
>マフラー換えると長距離で異常に発熱するんだけどなあ。
油温？パイプやサイレンサー本体？異常な走りでとかそういうオチではないよね。
社外品のマフラーを装着したベンベよく見るけど何か対策などされているんでしょうか？
静音純正厨ｳｻﾞ
BMWに市販のﾌﾙｴｷくらいでなに騒いでんだよwwwwww
BMWに市販のﾌﾙｴｷくらいでなに騒いでんだよwwwwww
192 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:44:52 ID:h0KuGu+5
>>189
結構、個体差もあるよ
１５ＧＳにステンチューン付けているけど
高速走行した３分後に、エンド上部で５４℃だった
ショップで、ちょうど同じ使用のが
パニアに穴を開けて修理で入っていて
ちょうど折れが来たので、温度を測った結果
結構、個体差もあるよ
１５ＧＳにステンチューン付けているけど
高速走行した３分後に、エンド上部で５４℃だった
ショップで、ちょうど同じ使用のが
パニアに穴を開けて修理で入っていて
ちょうど折れが来たので、温度を測った結果
個体差ありまくりなのですね
オイル消費量とかも全然違うし
オイル消費量とかも全然違うし
195 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:53:22 ID:cCKKgXrD
高速走行じゃなく、長距離ね。
高速だろうと下道だろうと、日に500km走るとエンジン爆発しそうなぐらい発熱する。
もちろん個体差あるのは知ってるけど、周辺５台でそうで、みんなオクで売っぱらった。
ま、500km走らんヤツは関係ないけど、ロング走らんGSってのもねえ。
高速だろうと下道だろうと、日に500km走るとエンジン爆発しそうなぐらい発熱する。
もちろん個体差あるのは知ってるけど、周辺５台でそうで、みんなオクで売っぱらった。
ま、500km走らんヤツは関係ないけど、ロング走らんGSってのもねえ。
196 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:53:42 ID:9aMgKSR/
最近R1150に乗り始めた者です。
皆さんタイヤの空気ってご自分で入れてますか？
この前４輪用の足踏みタイプの空気入れで
入れようとしたのですが、入ってくれません。
ヤマハのバイクには使えたのに・・・
BMWって口金が違うのでしょうか？？
なんだかムシを押さえきれていない感じです。
皆さんタイヤの空気ってご自分で入れてますか？
この前４輪用の足踏みタイプの空気入れで
入れようとしたのですが、入ってくれません。
ヤマハのバイクには使えたのに・・・
BMWって口金が違うのでしょうか？？
なんだかムシを押さえきれていない感じです。
198 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:02:26 ID:vrR5p+tM
>>196
基本的に、燃料を入れて道路を走る乗り物は、バルブ形状は全て共通です。
原付５０ｃｃスクーターから、排気量２万ｃｃの車両総重量２０トンに達するような
大型トラックまで。規格としてはシュレーダーバルブと呼ばれます。
基本的に、燃料を入れて道路を走る乗り物は、バルブ形状は全て共通です。
原付５０ｃｃスクーターから、排気量２万ｃｃの車両総重量２０トンに達するような
大型トラックまで。規格としてはシュレーダーバルブと呼ばれます。
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/10-goods/10.html
どうしても入れにくいというのならば、本田技研からこういうアクセサリーが
出ていますから、利用するのも手です。
私はこれを使用し、ガソリンスタンドの空気入れで空気圧管理してます。
どうしても入れにくいというのならば、本田技研からこういうアクセサリーが
出ていますから、利用するのも手です。
私はこれを使用し、ガソリンスタンドの空気入れで空気圧管理してます。
201 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:12:45 ID:fhU+x2xT
そんなの使わなくても、次回のタイヤ交換の時に、
エアバルブを「Ｌ字」のやつに替えりゃいいやん。
カッコいいの欲しけりゃ、マルケジーニ用とかのがある。
エアバルブを「Ｌ字」のやつに替えりゃいいやん。
カッコいいの欲しけりゃ、マルケジーニ用とかのがある。
>>195
マフラーをリプレイスするとたかだか500キロ走った程度でエンジンが異常発熱するの？
参考の為にどんな車両にどのマフラーを換装したのか教えて下さい。
ノーマルマフラーに不満はないけどカバーがキズだらけになってきたので
安価な社外スリップオンを検討しているのですが…
マフラーをリプレイスするとたかだか500キロ走った程度でエンジンが異常発熱するの？
参考の為にどんな車両にどのマフラーを換装したのか教えて下さい。
ノーマルマフラーに不満はないけどカバーがキズだらけになってきたので
安価な社外スリップオンを検討しているのですが…
漏れはメーターつき手押しポンプ愛用。
週１くらいの調整ならこれで十分。
週１くらいの調整ならこれで十分。
204 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 01:37:41 ID:SvqmcKYI
ウインカーと特にホーンのスイッチが未だに好きになれない。
日本車のスイッチで交換できるやつないかなぁー。
ちなみにR１１００RT限定白２０００年登録。走行１３，０００キロ。
雨天未使用。今日４ヶ月ぶりに１５キロ走った・・・
普段はマジェ
日本車のスイッチで交換できるやつないかなぁー。
ちなみにR１１００RT限定白２０００年登録。走行１３，０００キロ。
雨天未使用。今日４ヶ月ぶりに１５キロ走った・・・
普段はマジェ
205 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:45:04 ID:TMVs+0cT
K1200Rに乗ったら、Rは問題外なのでは？
テロのニュースで出て来たイギリスの白バイはＢＭＷばっかりだったな。
なんでトライアンフを使わないのかな？適応している車種が無いのか？
なんでトライアンフを使わないのかな？適応している車種が無いのか？
207 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 07:44:49 ID:mWi97fvI
チェーン調整がめんどいんだろ
雨も多いし
雨も多いし
208 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 07:53:39 ID:qQZFGAZ4
210 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 08:40:29 ID:mdoq9LFG
北朝鮮も白バイはＢＭＷ使ってるみたいだね。
日本には無いのかなBMWの白バイ。
日本には無いのかなBMWの白バイ。
211 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 08:49:12 ID:N1mLms49
警視庁がＲＴ持ってる。
213 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:22:54 ID:ah3nOpvz
ＢＭＷの公用車の納入価格は、非常に安いらしいです。
それにより世界中で急速に使われる要因かと。
ちなみにＣＨＰ（カリホォルニアハイウェイパトロール）
に納めるＲＴの価格は一台５００ドルぐらいらしいです。
それにより世界中で急速に使われる要因かと。
ちなみにＣＨＰ（カリホォルニアハイウェイパトロール）
に納めるＲＴの価格は一台５００ドルぐらいらしいです。
215 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:46:57 ID:ah3nOpvz
情報公開条例で納入価格調べられないだろうか？
217 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:59:46 ID:N1mLms49
会計報告で出てるよ。
警察だとたいてい、指名入札制度があって、寄付を除きメーカー直の納入は認められないんで、
メーカー→指定業者→警視庁、各道府県県警、ってなってて、価格調整されてる。
指定業者ってのは、警視庁や道府県警ＯＢの天下り先。
警察だとたいてい、指名入札制度があって、寄付を除きメーカー直の納入は認められないんで、
メーカー→指定業者→警視庁、各道府県県警、ってなってて、価格調整されてる。
指定業者ってのは、警視庁や道府県警ＯＢの天下り先。
219 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:43:47 ID:ah3nOpvz
>>218
失礼。日本円で５０万くらいだから、５０００ドルですね。
間違えてました。すいませんです。
これはあくまで車体本体の価格ですので、
備品（サイレン 無線 等）は含まれてないんです。
ですから、各警察仕様に改造する為の費用（機材 工賃 塗装）
は別ですので、相当な価格になると思われます。
ＣＨＰでは一度に４００台納入とかの契約を結ぶので、
ディーラーはその後のメンテナンスで充分元が取れるのでは？
失礼。日本円で５０万くらいだから、５０００ドルですね。
間違えてました。すいませんです。
これはあくまで車体本体の価格ですので、
備品（サイレン 無線 等）は含まれてないんです。
ですから、各警察仕様に改造する為の費用（機材 工賃 塗装）
は別ですので、相当な価格になると思われます。
ＣＨＰでは一度に４００台納入とかの契約を結ぶので、
ディーラーはその後のメンテナンスで充分元が取れるのでは？
委託メンテで十分おいしいんじゃないの？
常にフル整備だろうし、携帯みたいな感覚か？
常にフル整備だろうし、携帯みたいな感覚か？
221 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:57:36 ID:ah3nOpvz
アメリカの大手ディーラーでは、
ポリスバイク専用（一般人出入り不可）
の整備工場を持っている所があるほどです。
ポリスバイク専用（一般人出入り不可）
の整備工場を持っている所があるほどです。
イギリスには意地でも国産品を使うという雰囲気はないのか。
まあ、車もみんな外資に持ってかれたようだし、工業製品はきびしいかな。
まあ、車もみんな外資に持ってかれたようだし、工業製品はきびしいかな。
223 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:49:32 ID:qQZFGAZ4
そういや電化製品でイギリス製品って思い浮かばないな。
オーディオくらいか？
オーディオくらいか？
225 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:31:18 ID:ah3nOpvz
>>224
ダイソンの掃除機
ダイソンの掃除機
>>224
MATSUIのテレビ
MATSUIのテレビ
>>197～201さん
レスありがとうございます。お礼が遅れてすみません。
やはり差込がうまくいっていないだけっぽいですね。
再度チャレンジしてみて、ダメなら200さんご紹介のような
アダプター類を装着してやってみます。
レスありがとうございます。お礼が遅れてすみません。
やはり差込がうまくいっていないだけっぽいですね。
再度チャレンジしてみて、ダメなら200さんご紹介のような
アダプター類を装着してやってみます。
ちなみにＳＴ１１００ってＢＭＷにそっくりだと思うが（パッと見Ｋかと思った）
デザイン的にどっちが先なのかな？
デザイン的にどっちが先なのかな？
230 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:11:58 ID:Oecye4Kk
神奈川県警はＲＳの白バイありますよ
そのうち、Ｓとかも出てきたりして
そのうち、Ｓとかも出てきたりして
評判の悪い神奈川県警かよ～！
無駄使いで訴えてやる！
無駄使いで訴えてやる！
232 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:30:58 ID:5JrodWeJ
233 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:36:51 ID:kHKaIU+S
234 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:05:25 ID:Ht5qAl2J
BMWJapanの寄付は本社のある千葉県警だけって聞いたけどなあ。
警視庁とか神奈川県警は購入か、そうじゃなきゃディーラーもしくは有力者の寄付と思う。
ちなみにイギリスの白バイはＲ１とかファイアブレードなんかもあるし、
あっちこそ趣味入ってると思う。
警視庁とか神奈川県警は購入か、そうじゃなきゃディーラーもしくは有力者の寄付と思う。
ちなみにイギリスの白バイはＲ１とかファイアブレードなんかもあるし、
あっちこそ趣味入ってると思う。
プラグ点検のついでにスロットルの洗浄剤を燃焼室へ吹いてみた
マフラーからカーボンがボロボロ出てきたｗ
フィーリングもかなり変わったつうーかこのバイクこんなに速かったっけ状態に
マフラーからカーボンがボロボロ出てきたｗ
フィーリングもかなり変わったつうーかこのバイクこんなに速かったっけ状態に
236 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 02:45:45 ID:hANlVJp/
K1200Rが白バイとして、大阪府警に寄贈されるらしい
237 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:19:09 ID:vr5w8VIW
乾式クラッチの交換を自分でやった人っています？
車の整備が出来る人ならやれそうな気がするんだけど。
ＢＭ神話が解体されていくことを望んでるんですが。
車の整備が出来る人ならやれそうな気がするんだけど。
ＢＭ神話が解体されていくことを望んでるんですが。
238 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:37:30 ID:P1bAsPQr
R1100系なら、後ろ周りを持ち上げて、引っ掛けるなんかを用意した方が良い。
クラッチのセンター出しの冶具（自作でも良いけど）は必須。
部品は海外が安い、どうせ交換するなら、３つとも。
スプライン用のグリスも要準備
そんなに難しくはないです。
Ｋは持ってるけど、交換したこと無い、、、こっちの交換はちょっと鬱
クラッチのセンター出しの冶具（自作でも良いけど）は必須。
部品は海外が安い、どうせ交換するなら、３つとも。
スプライン用のグリスも要準備
そんなに難しくはないです。
Ｋは持ってるけど、交換したこと無い、、、こっちの交換はちょっと鬱
239 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:45:37 ID:0sJnpdk8
サブフレがなければ持ち上げでいけるんだけどね。
サブフレあると・・・
サブフレあると・・・
240 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:47:01 ID:14Vvezc1
> ＢＭ神話が解体
このへんがちょっとよくワカランな
ディーラへの不信感か？
テクと工具を集めて自分で好きにすればいい
このへんがちょっとよくワカランな
ディーラへの不信感か？
テクと工具を集めて自分で好きにすればいい
242 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 02:09:33 ID:3HZ3AF2W
昨日、新しいエンジンを搭載したロクスタ見たけど
似合わないね
やっぱ、去年までのエンジンが良い
似合わないね
やっぱ、去年までのエンジンが良い
243 ：237：2005/07/25(月) 02:29:30 ID:LUY1lnPP
>>238-239-240
レス有り難うございます。
やってる人がいるのが頼もしく思えました。
自分も詳しい人に聞きながらチャレンジするかもしれません。
>>241
外国では普通にイジリ倒しているひとがいるのに日本ではメンテを自分でやった
だけでディーラーに嫌な顔されるのが納得出来ない。
（「特別なバイクなので自分らに任せて欲しい」とか言われたし）
もっと普通のバイクとして扱いたいです。
「ＢＭ神話」ってのは「お金持ち用バイク」として吹っかけたいジャパンの
戦略でしょ？
別に付き合うことはないのでは無いかと思うので。
レス有り難うございます。
やってる人がいるのが頼もしく思えました。
自分も詳しい人に聞きながらチャレンジするかもしれません。
>>241
外国では普通にイジリ倒しているひとがいるのに日本ではメンテを自分でやった
だけでディーラーに嫌な顔されるのが納得出来ない。
（「特別なバイクなので自分らに任せて欲しい」とか言われたし）
もっと普通のバイクとして扱いたいです。
「ＢＭ神話」ってのは「お金持ち用バイク」として吹っかけたいジャパンの
戦略でしょ？
別に付き合うことはないのでは無いかと思うので。
244 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 03:01:48 ID:i4M+W1xo
4輪の技術で作ってるから、クルマいじってる人間から見ればなんでもない＆シンプルだけど
バイクとしてみればやっぱり特殊だよ。
ディーラーがイヤな顔するのは、工賃ケチるのが目的で手出して滅茶苦茶にして、
挙句に文句いうバカがいるからでしょ。
最後まで自分でやる気でいればディーラー関係ないけど、
もし中途半端に頼ることになったら、あきらめて全部まかすことだね。
バイクとしてみればやっぱり特殊だよ。
ディーラーがイヤな顔するのは、工賃ケチるのが目的で手出して滅茶苦茶にして、
挙句に文句いうバカがいるからでしょ。
最後まで自分でやる気でいればディーラー関係ないけど、
もし中途半端に頼ることになったら、あきらめて全部まかすことだね。
245 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 03:22:06 ID:LUY1lnPP
普通、バイクとの付き合いってメンテは自分でやって出来ないところはバイク屋に
まかせるというのが基本じゃ無いかな？
オイル交換もオイルフィルター交換も（もちろんタイヤも）全部ディーラーに
持ってくるのがあたりまえでオイルフィルターなんかは販売もしぶるってどうかな？
全部まかすか全部自分でやるかしか選択肢が無い状態だったらかなり異常じゃないの？
バイクを触ったこともない人に限ってＢＭを選ぶという現実はあるけども。
まかせるというのが基本じゃ無いかな？
オイル交換もオイルフィルター交換も（もちろんタイヤも）全部ディーラーに
持ってくるのがあたりまえでオイルフィルターなんかは販売もしぶるってどうかな？
全部まかすか全部自分でやるかしか選択肢が無い状態だったらかなり異常じゃないの？
バイクを触ったこともない人に限ってＢＭを選ぶという現実はあるけども。
R1200GS海苔でつ。
みなさん、洗車した後のシリンダーに溜まった水はどうしてます？
オイラは、いちいちセームを突っ込んで吸わしているんだけど
めんどくさくてｗ
みなさん、洗車した後のシリンダーに溜まった水はどうしてます？
オイラは、いちいちセームを突っ込んで吸わしているんだけど
めんどくさくてｗ
>246
自然乾燥か、そのまま走って沸騰させてる。
自然乾燥か、そのまま走って沸騰させてる。
248 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 12:32:56 ID:i4M+W1xo
>>247
やっぱり自然感想ですか
やっぱり自然感想ですか
250 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 12:55:13 ID:+BNXqhcT
>>243
まず、BMW BIKES とかの分解記事が出ている号ぐらいは買って、調べてみたら？
最近のサブフレーム付のは載ってないとおもうけど、、
あれ、外して置いとくとこだけでも大変そう、、
メンテが好きなら、自分でやるのも手かも、、
最初は、みんな初心者だから、、、失敗したらディラーに
押し付ければ済むし、（ちょっと余計に払うことにはなる）
R1100系に載ってる親切なおじさんとかは近くにいない？
ディラーの話は、過去のスレでも言われているけど、田舎のディラーではその傾向はあるかも、、
まず、BMW BIKES とかの分解記事が出ている号ぐらいは買って、調べてみたら？
最近のサブフレーム付のは載ってないとおもうけど、、
あれ、外して置いとくとこだけでも大変そう、、
メンテが好きなら、自分でやるのも手かも、、
最初は、みんな初心者だから、、、失敗したらディラーに
押し付ければ済むし、（ちょっと余計に払うことにはなる）
R1100系に載ってる親切なおじさんとかは近くにいない？
ディラーの話は、過去のスレでも言われているけど、田舎のディラーではその傾向はあるかも、、
〉245
あなたが普通と思う事が世間の常識とは限らないよ。
乗る時間さえままならないオーナーがメンテを全てディーラーに丸投げなんてよくある話。
それにディーラーだって人見るからな、きっちり出来る人になら普通にパーツ出すだろ。
まああなたが言わんとする事も解るがもちっと経験積んだほうがいいと思うな。
やっぱいろいろ特殊だからさ。
あなたが普通と思う事が世間の常識とは限らないよ。
乗る時間さえままならないオーナーがメンテを全てディーラーに丸投げなんてよくある話。
それにディーラーだって人見るからな、きっちり出来る人になら普通にパーツ出すだろ。
まああなたが言わんとする事も解るがもちっと経験積んだほうがいいと思うな。
やっぱいろいろ特殊だからさ。
254 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:29:53 ID:i4M+W1xo
ID変えてごくろうさん
256 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:30:50 ID:LUY1lnPP
>>252
オイルフィルターの交換にどれだけの技術がいるというのでしょうか？
相手のバイクが壊れないように親切に部品の供給を拒絶していると言いたいのかな？
あなたの「経験」は知らないけど、丸投げだろうと都合の良いときの修理だろうと
「普通」はオーナーが選んで好きな方を頼めるものだと個人的に思うのですよ。
選択の自由という常識の話。
オイルフィルターの交換にどれだけの技術がいるというのでしょうか？
相手のバイクが壊れないように親切に部品の供給を拒絶していると言いたいのかな？
あなたの「経験」は知らないけど、丸投げだろうと都合の良いときの修理だろうと
「普通」はオーナーが選んで好きな方を頼めるものだと個人的に思うのですよ。
選択の自由という常識の話。
258 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:07:42 ID:+BNXqhcT
そんな時には、motobinsにGO！
部品の交換手順そのものは、そんなに特殊ではないけど、
例のEVOブレーキのﾊﾟｯﾄﾞ交換は、、、オイラのにはついてないからなあ～。
後はABSのエア抜きかな？ CPUチェックとリセットはディラーたのみかな、、
ただし、電気系、ＦＩ系の故障では、ＣＰＵまわりでなく、センサー周りとか
カプラーの問題が多いってことは覚えておいて損は無いらしいです。
エンジンまわりは、平面度のチェックとか、スタッドのチェックとか、ベアリングの
チェックとかあるですけど、ちょい古い英国４輪車では常識の範囲です。
部品の交換手順そのものは、そんなに特殊ではないけど、
例のEVOブレーキのﾊﾟｯﾄﾞ交換は、、、オイラのにはついてないからなあ～。
後はABSのエア抜きかな？ CPUチェックとリセットはディラーたのみかな、、
ただし、電気系、ＦＩ系の故障では、ＣＰＵまわりでなく、センサー周りとか
カプラーの問題が多いってことは覚えておいて損は無いらしいです。
エンジンまわりは、平面度のチェックとか、スタッドのチェックとか、ベアリングの
チェックとかあるですけど、ちょい古い英国４輪車では常識の範囲です。
259 ：K1200R：2005/07/25(月) 20:00:45 ID:h0oI78Ii
K1200Rに乗られた方っていらっしゃいます？
どんなかんじだったか、インプレ希望いたします。
どんなかんじだったか、インプレ希望いたします。
260 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:28:39 ID:i4M+W1xo
なんかいろいろ言ってたけど、結局オイルフィルター売ってもらえなかったからグチってただけなのか。
ディーラーじゃなくて、アンタに問題ある様な気がするなあ。
ディーラーじゃなくて、アンタに問題ある様な気がするなあ。
>>259
Kスレへ来なさいな
Kスレへ来なさいな
俺の1000km初回点検の記憶
調整点その１
「ﾌﾛﾝﾄのパッドが片減りしてたんで交換しました」
へ～、たった千kmで片減りするのかと興味深々で、当然貰って帰りますというと露骨にイヤな顔。
持帰ってよく調べてみたけど全く減ってるようには見えなかった。（その後予備で保管）
それから４万km経ったけど、一回も交換してない。
リア乗りを徹底してるからか、今もまだパッドは半分残ってる。
調整点その２
「アイドリングが高かったんで調整しました」
へ～細かく気が利くんだなぁ
説明は多岐に渡り、よくみるとボルト類に緑色の塗料がついている。
これがディーラーの仕事ってやつだな
10kmほど帰ったところぐらいから、赤信号の減速→クラッチでエンストの症状発症。
必ず止まる。１００信号で１００回止まる。4000rpm以下で止まる。
渋滞路だし、店まで自走はあきらめ電話で回収に来させた。
その後のその３
店でコーヒー飲んでるとアイドル再調整が終わったとメカが呼びにきた。
そこで、俺は頭の中にあった言葉をゆっくりと吐き出した。
”ちょっとお願い。センター立ててフロントタイヤ廻してみてよ”
メカは言われた通りタイヤを手で廻したが、半分のところで止まり、それ以上動かなくなった。
「ディスクがゆがんでますね。修理しますか？」
俺は怒鳴った。
責 任 者 を 出 せ ！
ディーラにはこんなトコもあるのさ。以来クレーム以外、二度とディーラにはいかない。
部品はすべて通販で済ませてる。
調整点その１
「ﾌﾛﾝﾄのパッドが片減りしてたんで交換しました」
へ～、たった千kmで片減りするのかと興味深々で、当然貰って帰りますというと露骨にイヤな顔。
持帰ってよく調べてみたけど全く減ってるようには見えなかった。（その後予備で保管）
それから４万km経ったけど、一回も交換してない。
リア乗りを徹底してるからか、今もまだパッドは半分残ってる。
調整点その２
「アイドリングが高かったんで調整しました」
へ～細かく気が利くんだなぁ
説明は多岐に渡り、よくみるとボルト類に緑色の塗料がついている。
これがディーラーの仕事ってやつだな
10kmほど帰ったところぐらいから、赤信号の減速→クラッチでエンストの症状発症。
必ず止まる。１００信号で１００回止まる。4000rpm以下で止まる。
渋滞路だし、店まで自走はあきらめ電話で回収に来させた。
その後のその３
店でコーヒー飲んでるとアイドル再調整が終わったとメカが呼びにきた。
そこで、俺は頭の中にあった言葉をゆっくりと吐き出した。
”ちょっとお願い。センター立ててフロントタイヤ廻してみてよ”
メカは言われた通りタイヤを手で廻したが、半分のところで止まり、それ以上動かなくなった。
「ディスクがゆがんでますね。修理しますか？」
俺は怒鳴った。
責 任 者 を 出 せ ！
ディーラにはこんなトコもあるのさ。以来クレーム以外、二度とディーラにはいかない。
部品はすべて通販で済ませてる。
>>262
どこの店だ？
どこの店だ？
264 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:30:34 ID:i4M+W1xo
もっとうまく人と付き合える様になった方が良いね。
誰に対してもそんな調子だからみんな離れてくんだよ。
> それから４万km経ったけど、一回も交換してない。
> リア乗りを徹底してるからか、今もまだパッドは半分残ってる。
こんな程度の情報量でＢＭ乗るの危険と思うよ。
ディーラー行って頭下げたら。
誰に対してもそんな調子だからみんな離れてくんだよ。
> それから４万km経ったけど、一回も交換してない。
> リア乗りを徹底してるからか、今もまだパッドは半分残ってる。
こんな程度の情報量でＢＭ乗るの危険と思うよ。
ディーラー行って頭下げたら。
>>263
ID凄いですね。
ID凄いですね。
>>256
>あなたの「経験」は知らないけど、丸投げだろうと都合の良いときの修理だろうと
>「普通」はオーナーが選んで好きな方を頼めるものだと個人的に思うのですよ。
>選択の自由という常識の話。
おまいさんにはディーラーを選択する自由が無いのかい？
部品だって手に入れる方法はいくらでもあるよ、やっぱ経験積んだ方がいいってwww
あ、整備技術のハナシじゃなくってよ。
それと新型エンジンのフィルターは珍しいサイズのカップが必要だからモトビンとかユーロネットで
専用工具を買っておくといいかも、新型乗りでしょ？
>あなたの「経験」は知らないけど、丸投げだろうと都合の良いときの修理だろうと
>「普通」はオーナーが選んで好きな方を頼めるものだと個人的に思うのですよ。
>選択の自由という常識の話。
おまいさんにはディーラーを選択する自由が無いのかい？
部品だって手に入れる方法はいくらでもあるよ、やっぱ経験積んだ方がいいってwww
あ、整備技術のハナシじゃなくってよ。
それと新型エンジンのフィルターは珍しいサイズのカップが必要だからモトビンとかユーロネットで
専用工具を買っておくといいかも、新型乗りでしょ？
>>264
最近は書いてないぞ？
誰と勘違いしてるのかしらんが。
あとな、４万kmでＦパッド半分は事実だよ
リアは8000毎に変えてるがな
ＢＭ乗りも知らん素人君。
>>263
もう済んだことだから書かない。
当時はメカはもういないしな
>>264
最近は書いてないぞ？
誰と勘違いしてるのかしらんが。
あとな、４万kmでＦパッド半分は事実だよ
リアは8000毎に変えてるがな
ＢＭ乗りも知らん素人君。
>>263
もう済んだことだから書かない。
当時はメカはもういないしな
>>264
ケツの>>264はゴミ消し忘れだ
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:51:06 ID:XUsvvGH9
ディーラー丸投げの私が来ましたよ。ツーリングも飲み会も楽しいよ。
ちょっと補足しとくね。
> 「ﾌﾛﾝﾄのパッドが片減りしてたんで交換しました」
> へ～、たった千kmで片減りするのかと興味深々で、当然貰って帰りますというと露骨にイヤな顔。
> 持帰ってよく調べてみたけど全く減ってるようには見えなかった。（その後予備で保管）
つまり、パッドは減ってなかったが交換したかったので交換したらしい。
数年後に知り合った同じ店に出入りしてたＢＭ乗りに、類似の話を聞いた。
店長が変わったときに一時期そういう商売（方針）をしてたらしい。今は無いそうだ。
> それから４万km経ったけど、一回も交換してない。
> リア乗りを徹底してるからか、今もまだパッドは半分残ってる。
こういう使い方をする人が数％ほどいると聞いたことがある。
俺だけじゃないみたい。
> 説明は多岐に渡り、よくみるとボルト類に緑色の塗料がついている。
> これがディーラーの仕事ってやつだな
ここまではよかったんだけどね 素直にホメたい気分だった
> 10kmほど帰ったところぐらいから、赤信号の減速→クラッチでエンストの症状発症。
> 必ず止まる。１００信号で１００回止まる。4000rpm以下で止まる。
アイドルじゃなく、左右の同調に失敗してたというオチです
> 「ディスクがゆがんでますね。修理しますか？」
> 俺は怒鳴った。
> 責 任 者 を 出 せ ！
パッドを交換した時かなんかでディスクを歪めてる。それを修理しますかって・・・
そのまま乗せる気か、賠償しねーのかと小一時間（略
> 「ﾌﾛﾝﾄのパッドが片減りしてたんで交換しました」
> へ～、たった千kmで片減りするのかと興味深々で、当然貰って帰りますというと露骨にイヤな顔。
> 持帰ってよく調べてみたけど全く減ってるようには見えなかった。（その後予備で保管）
つまり、パッドは減ってなかったが交換したかったので交換したらしい。
数年後に知り合った同じ店に出入りしてたＢＭ乗りに、類似の話を聞いた。
店長が変わったときに一時期そういう商売（方針）をしてたらしい。今は無いそうだ。
> それから４万km経ったけど、一回も交換してない。
> リア乗りを徹底してるからか、今もまだパッドは半分残ってる。
こういう使い方をする人が数％ほどいると聞いたことがある。
俺だけじゃないみたい。
> 説明は多岐に渡り、よくみるとボルト類に緑色の塗料がついている。
> これがディーラーの仕事ってやつだな
ここまではよかったんだけどね 素直にホメたい気分だった
> 10kmほど帰ったところぐらいから、赤信号の減速→クラッチでエンストの症状発症。
> 必ず止まる。１００信号で１００回止まる。4000rpm以下で止まる。
アイドルじゃなく、左右の同調に失敗してたというオチです
> 「ディスクがゆがんでますね。修理しますか？」
> 俺は怒鳴った。
> 責 任 者 を 出 せ ！
パッドを交換した時かなんかでディスクを歪めてる。それを修理しますかって・・・
そのまま乗せる気か、賠償しねーのかと小一時間（略
273 ：256：2005/07/25(月) 23:37:41 ID:LUY1lnPP
>>266
＞おまいさんにはディーラーを選択する自由が無いのかい？ → ない。（マジで）
＞部品だって手に入れる方法はいくらでもあるよ、やっぱ経験積んだ方がいいってwww
→ 知ってる。もうオイルフィルターもエアフィルターもパッキンの類いも注文で手に入ってる。
＞それと新型エンジンのフィルターは珍しいサイズのカップが必要だからモトビンとかユーロネットで
専用工具を買っておくといいかも、新型乗りでしょ？ → 勝手に決めない。違うよ。
＞おまいさんにはディーラーを選択する自由が無いのかい？ → ない。（マジで）
＞部品だって手に入れる方法はいくらでもあるよ、やっぱ経験積んだ方がいいってwww
→ 知ってる。もうオイルフィルターもエアフィルターもパッキンの類いも注文で手に入ってる。
＞それと新型エンジンのフィルターは珍しいサイズのカップが必要だからモトビンとかユーロネットで
専用工具を買っておくといいかも、新型乗りでしょ？ → 勝手に決めない。違うよ。
274 ：256：2005/07/25(月) 23:46:39 ID:LUY1lnPP
エアフィルターはまだ買ってなかったな。
でもＧＴ商会で普通に買えるよ。
オイルフィルターはオイルクーラーのところに入っている。（分かりづらい）
Ｋ＆Ｎなのでボルト用のレンチで回せる。
みなさんに参考までに。
でもＧＴ商会で普通に買えるよ。
オイルフィルターはオイルクーラーのところに入っている。（分かりづらい）
Ｋ＆Ｎなのでボルト用のレンチで回せる。
みなさんに参考までに。
ちーと見ないうちにBMWﾃﾞｨｰﾗｰの欠点を教えるｽﾚになってたのな。
文句言われてるﾃﾞｨｰﾗｰが折れの行きつけのとこじゃなければいいがなぁ。
文句言われてるﾃﾞｨｰﾗｰが折れの行きつけのとこじゃなければいいがなぁ。
>>251
まさにそのとおりだよ＜元オーナー
まさにそのとおりだよ＜元オーナー
>>276
俺が悪いのな スマン
ただ首都圏や近畿圏は競争があるからまだマシだが（一応首都圏も近畿圏も居住歴有）
それ以外の地域ってホント競争ないのよ
何をしても他の店に逃げないし泣き寝入る、Ｊに陳情しても独立の会社だしうんぬんで
波風立たぬようってなモンでな、まー俺としては客の満足と店の経営がお互い順調で
問題なけりゃ別にどーでもいいことだし。
ClubBMWのようなゴタゴタはもう関わりたくないし。
だから
＞もう済んだことだから書かない。
＞当時はメカはもういないしな
当時の、だ
誤字すまん
俺が悪いのな スマン
ただ首都圏や近畿圏は競争があるからまだマシだが（一応首都圏も近畿圏も居住歴有）
それ以外の地域ってホント競争ないのよ
何をしても他の店に逃げないし泣き寝入る、Ｊに陳情しても独立の会社だしうんぬんで
波風立たぬようってなモンでな、まー俺としては客の満足と店の経営がお互い順調で
問題なけりゃ別にどーでもいいことだし。
ClubBMWのようなゴタゴタはもう関わりたくないし。
だから
＞もう済んだことだから書かない。
＞当時はメカはもういないしな
当時の、だ
誤字すまん
279 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 02:36:21 ID:Fe3BB/9w
コンピューター診断以外、街の自動車屋（バイク屋ではない）で、ベンベ所有してる所に行って
仲良くなって、修理してもらうのが得策でしょ？
時間工賃安いし、パーツは一割引程度だけど
仲良くなって、修理してもらうのが得策でしょ？
時間工賃安いし、パーツは一割引程度だけど
バイク屋は整備士すらいないとこが多いからな
ディーラーといえどもあてにはならん
責任者または次点が腕・資格持ってても担当が・・・だったら悲惨
ディーラーといえどもあてにはならん
責任者または次点が腕・資格持ってても担当が・・・だったら悲惨
欠点スレのネタを、延々とＲシリーズスレでするな
ディラーネタは有益な情報以外は、スレが荒れるので欠点スレでやって欲しい
ディラーネタは有益な情報以外は、スレが荒れるので欠点スレでやって欲しい
シリンダーのフィン、正面のところ上手く洗えなくて100均ツールをあれこれ
試してるけど、オススメのブラシなんてある？
試してるけど、オススメのブラシなんてある？
綿棒
284 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:59:12 ID:FotNKVf0
スナップオンのブラシ \1,000-ぐらい
気にしないで放置が一番。ていうか最初はいろいろやってたけど半年ほどで放置。
286 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:28:21 ID:wj7IAYkN
お前ら、全てとは言えないが、バカだな。
煽りじゃなくてさ。
ディーラーとかじゃなくて。
ま、いいや。
と、書き込むと、面白いようにバカが釣れるんだろ？
煽りじゃなくてさ。
ディーラーとかじゃなくて。
ま、いいや。
と、書き込むと、面白いようにバカが釣れるんだろ？
ST納車しました！！！
大型は３台目ですが外車は初めてですので大まかなランニングコストや注意点などありましたら教えてください。
それでは、これからお世話になります。
大型は３台目ですが外車は初めてですので大まかなランニングコストや注意点などありましたら教えてください。
それでは、これからお世話になります。
288 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 08:21:27 ID:TtJ+7bPN
＞大まかなランニングコスト
使い方次第。俺の場合は10年で同じバイクの新車が買えるくらいかな。
＞注意点
そりゃぁクラッチとか盗難とか（ｒｙ
使い方次第。俺の場合は10年で同じバイクの新車が買えるくらいかな。
＞注意点
そりゃぁクラッチとか盗難とか（ｒｙ
289 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 09:47:17 ID:GqqUtkgR
車検１０マソ円。
リヤパッド交換一万二千円。
クラッチ交換１５万コース。半クラは最小限に・・・
タイヤ交換デーラーですると前後工賃込み七万くらい。
転倒する時は先に自分がバイクの下に入りクッション代わりを
する様に。
リヤパッド交換一万二千円。
クラッチ交換１５万コース。半クラは最小限に・・・
タイヤ交換デーラーですると前後工賃込み七万くらい。
転倒する時は先に自分がバイクの下に入りクッション代わりを
する様に。
１万キロ走って年間６０万円位
消耗品代・部品代・整備工賃のみで
横着すれば同じ距離で半額に収まる
消耗品代・部品代・整備工賃のみで
横着すれば同じ距離で半額に収まる
おれはずっとユーザー車検で24500円くらい
タイヤは通販＋自分で交換
パッドも自分で交換
オイルも自分で交換
ブレーキオイルも自分で交換
ミッションオイルもファイナルも自分で交換
６年半で１１万くらい
タイヤは通販＋自分で交換
パッドも自分で交換
オイルも自分で交換
ブレーキオイルも自分で交換
ミッションオイルもファイナルも自分で交換
６年半で１１万くらい
292 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:48:25 ID:GqqUtkgR
291:車種は？
R1100RSです
ディーラが遠いので近所のバイク屋に無理を言って中継してもらいました
けどそれから１年後にオーナーさんが急逝して・・・
ディーラが遠いので近所のバイク屋に無理を言って中継してもらいました
けどそれから１年後にオーナーさんが急逝して・・・
>>291
あんた幼い頃生き別れになった漏れの兄弟じゃないか？w
あんた幼い頃生き別れになった漏れの兄弟じゃないか？w
295 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:04:17 ID:ftssjjQJ
修理代なんか、世間に還元させてあげればよいのでは？
車検整備代で20万程度ですよ
安いじゃない？
車検整備代で20万程度ですよ
安いじゃない？
296 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:20:03 ID:I/0WaXZy
>>291
チューブレスタイヤって、自分で交換できる？
チューブレスタイヤって、自分で交換できる？
最近の車種ではブレーキパットも自分で交換出来そうも無いし、
タイヤもそこらへんでは交換出来そうも無いし、一段とディーラーと
べったりしてなきゃならんのかな。
迂闊に僻地なんかへ引越しできんな。
自分で出来るのはオイル交換くらいか。
タイヤもそこらへんでは交換出来そうも無いし、一段とディーラーと
べったりしてなきゃならんのかな。
迂闊に僻地なんかへ引越しできんな。
自分で出来るのはオイル交換くらいか。
299 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:52:18 ID:e/GbqCMZ
いずれにしても、年間20万円くらいの出費を覚悟すればよいのでしょ？
月にすれば、2万円未満よ
安いんではないかい？
僕は、近所の自動車屋さんにお願いしてるけど、半分以下。
ﾃﾞｨｰﾗｰだけが脳じゃないですよね
月にすれば、2万円未満よ
安いんではないかい？
僕は、近所の自動車屋さんにお願いしてるけど、半分以下。
ﾃﾞｨｰﾗｰだけが脳じゃないですよね
300 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 05:40:00 ID:ett8LEp7
>最近の車種ではブレーキパットも自分で交換出来そうも無いし、
これはみんな何でそう思ってるのかね？
ディーラーに吹き込まれた？
それとも雑誌とかネットの受け売り？
自分で試したわけでも、ちゃんとシステム理解してる訳でもないよね。
これはみんな何でそう思ってるのかね？
ディーラーに吹き込まれた？
それとも雑誌とかネットの受け売り？
自分で試したわけでも、ちゃんとシステム理解してる訳でもないよね。
301 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 06:18:41 ID:pcPn1XjX
ディーラー発言しているのは、どういう人？
302 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:17:00 ID:7w/WTa++
>>300
EVOシステムを勉強してきたら？
EVOシステムを勉強してきたら？
R1200GSなんだけど、コレってEVOブレーキですよね。
パットやタイヤの交換で、ピストン押し込むような作業を行うのも、
ディーラーでやらなくても大丈夫って事？
いや、近くに無さそうな所へ引っ越すかも知れんので気になるな。
車両を走れるように維持するだけで年間20万は安いとはおもえんな。
保険とかその他の部分でも結構かかるし。
パットやタイヤの交換で、ピストン押し込むような作業を行うのも、
ディーラーでやらなくても大丈夫って事？
いや、近くに無さそうな所へ引っ越すかも知れんので気になるな。
車両を走れるように維持するだけで年間20万は安いとはおもえんな。
保険とかその他の部分でも結構かかるし。
自己診断あるよね？
バッテリー外して慎重にやってまずいことあるかなぁ？
バッテリー外して慎重にやってまずいことあるかなぁ？
最新式のＢＭＷでめんどくさそうだなぁ。
やっぱ性能は劣っても２Ｖ－Ｒが(・∀・)ｲｲﾈ!!
やっぱ性能は劣っても２Ｖ－Ｒが(・∀・)ｲｲﾈ!!
http://www.r1200gs.info/howto/brakepads.html
このページによるとBMWのメカに
「ピストンは指でゆっくり押戻せ。
早すぎるとABSポンプを壊すぞ。」
と教えてもらった、とある。
ところで、1200GS乗りの皆さん、リアのバンパー?は
付けたままですか？私は速攻で外しちゃったのですが、
やっぱり付けといたほうが泥跳ねが少ないですかね？
現状トップケースまで泥跳ねします･･･
このページによるとBMWのメカに
「ピストンは指でゆっくり押戻せ。
早すぎるとABSポンプを壊すぞ。」
と教えてもらった、とある。
ところで、1200GS乗りの皆さん、リアのバンパー?は
付けたままですか？私は速攻で外しちゃったのですが、
やっぱり付けといたほうが泥跳ねが少ないですかね？
現状トップケースまで泥跳ねします･･･
あのさー、EVOだろうがなんだろうがパッドくらい自分で換えてもなんら問題無いよ。
よく構造調べてみろよ、もしくはディーラーで作業を見せてもらってみなよ。
よく構造調べてみろよ、もしくはディーラーで作業を見せてもらってみなよ。
ﾛｯｸｾﾝｻｰなんかもまったく問題ないの？
>>308
ヒント：保証
ヒント：保証
311 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:20:01 ID:+Gv3no1T
>>307
あれは自分のためというより後続車への配慮かもしれないよ。
サイズこそ小さいけど、ないと当局の認証が得られないと聞いたことがあるよ。
1200GSの後輪用のアンダーガードもサードパーティー製品は出てるけど
カーボン製ゆえ高いとか、取り付けもブレーキキャリパーへと共締めだったり
して敷居が高い感じがした。貴方の場合は延長フェンダーはどうでしょう？
あれは自分のためというより後続車への配慮かもしれないよ。
サイズこそ小さいけど、ないと当局の認証が得られないと聞いたことがあるよ。
1200GSの後輪用のアンダーガードもサードパーティー製品は出てるけど
カーボン製ゆえ高いとか、取り付けもブレーキキャリパーへと共締めだったり
して敷居が高い感じがした。貴方の場合は延長フェンダーはどうでしょう？
313 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 09:43:09 ID:Quw/O1QZ
Ｒ１２００ＧＳ乗りなんだけど
こんどミシュランパイロットロードに専用サイズでたね～
低速コーナーなら公道最速？
こんどミシュランパイロットロードに専用サイズでたね～
低速コーナーなら公道最速？
314 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:43:00 ID:Quw/O1QZ
>>290
60万円？内容は？そんなにかかるの？
60万円？内容は？そんなにかかるの？
EVOブレーキだけど、交換したときの液面センサーがどうたらとか聞いた。
漏れはディーラーまかせだけどね。
１時間圏内で３店ほど選べる地域、ちなみに。
漏れはディーラーまかせだけどね。
１時間圏内で３店ほど選べる地域、ちなみに。
どうたらって何よw、理解できなかったのか？
317 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:23:22 ID:5EhT/9+D
>>314
うちの子なんて、1回の修理の見積もりが約60ﾏｿですよ！
こないだ買った国産250ccモタードより高いんですよ！
BMWは部品代高杉！
んで、もちろん部品は海外調達したけど、円安が響いてあまり安くない（ｗ
うちの子なんて、1回の修理の見積もりが約60ﾏｿですよ！
こないだ買った国産250ccモタードより高いんですよ！
BMWは部品代高杉！
んで、もちろん部品は海外調達したけど、円安が響いてあまり安くない（ｗ
1150時代のワイヤーハーネスが１７萬って過去に書いてあったな
今は時価になってるらすぃが
今は時価になってるらすぃが
俺、クルマメーカーの人間だけどハーネスって高いんよ。
納入部品の中じゃ断トツ、トータルコストだとエンジン超えるからさ。
納入部品の中じゃ断トツ、トータルコストだとエンジン超えるからさ。
>>319
そんでもって、ハーネス取り付けは全ての部品に先んじて行われるから
完成状態であとからハーネス交換なんて、強烈に手間がかかる作業。
エンジン用ハーネスに至っては、最悪エンジンを降ろさなければ出来ない。
俺もクルマメーカー勤務で完成車不具合対応。
そんでもって、ハーネス取り付けは全ての部品に先んじて行われるから
完成状態であとからハーネス交換なんて、強烈に手間がかかる作業。
エンジン用ハーネスに至っては、最悪エンジンを降ろさなければ出来ない。
俺もクルマメーカー勤務で完成車不具合対応。
321 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 13:14:16 ID:4DdsaSZP
２輪のハーネスは後工程ですよ。
再配線もありえるし。
ＢＭは４輪と同じ考えなんで違うだろうけど。
再配線もありえるし。
ＢＭは４輪と同じ考えなんで違うだろうけど。
323 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:22:06 ID:3/hZ12gB
大田区で、リアにＧＳのスポークホイール履いているバイク便のＲ1100Ｒ発見。
なぜ？
事故？
なぜ？
事故？
324 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:31:54 ID:4DdsaSZP
ＧＳのなの？
ＧＳって１７インチだっけ？
R850Rのじゃないかな？
いずれにしろ、タイヤの選択増やして＆安くするため、
１７インチにしたんだと思う。
ＧＳって１７インチだっけ？
R850Rのじゃないかな？
いずれにしろ、タイヤの選択増やして＆安くするため、
１７インチにしたんだと思う。
>>323
多分、幅が１６０を超えるタイヤや１８インチのタイヤは高く付くからだと思う。
１５０以下だとバイアスタイヤも選び放題だし、かなり安くつくはず。
バイク便の走行距離は半端じゃないだろうからタイヤ代だけで相当変わってくる。
（まあ、大型でしかも外車でバイク便をするのもどうかと思うけど）
自分のバイクも１６０以下だったらとタイヤ交換のたびに思ったりする。
多分、幅が１６０を超えるタイヤや１８インチのタイヤは高く付くからだと思う。
１５０以下だとバイアスタイヤも選び放題だし、かなり安くつくはず。
バイク便の走行距離は半端じゃないだろうからタイヤ代だけで相当変わってくる。
（まあ、大型でしかも外車でバイク便をするのもどうかと思うけど）
自分のバイクも１６０以下だったらとタイヤ交換のたびに思ったりする。
326 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:45:24 ID:LCONRMel
まあ、R11R 用純正スポークホイールがあることは間違いない。
イタリアかどこかのポリス用RTもスポーク。
旧い市街地の石畳にはその方が良いらしい。
イタリアかどこかのポリス用RTもスポーク。
旧い市街地の石畳にはその方が良いらしい。
329 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 01:31:38 ID:Snu3DZM5
以前、ハンドル交換を報告した1150ロードスター乗りですが、再度ハンドル交換…
今度は絞りの浅いヤツに交換してみた。（途中、純正と市販の径の違いで、痛い
事が起きたけどなんとか克服）。ハンドルが遠くなって前傾ぎみになったけど、
フロントに過重をかけやすいせいか、コーナーの入り口での向き変えが鋭くなり
まスた。ちょっとロックスター風味。
今度は絞りの浅いヤツに交換してみた。（途中、純正と市販の径の違いで、痛い
事が起きたけどなんとか克服）。ハンドルが遠くなって前傾ぎみになったけど、
フロントに過重をかけやすいせいか、コーナーの入り口での向き変えが鋭くなり
まスた。ちょっとロックスター風味。
>>329
自分でＲ乗ってるなら、向き変えとかヤジロベエ効果とか低重心とか、バカなこと言わない。
自分でＲ乗ってるなら、向き変えとかヤジロベエ効果とか低重心とか、バカなこと言わない。
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:27:53 ID:mpYJAYZ4
前傾にするとコーナーリングが鋭くなることを知らないということは・・・
332 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 05:55:07 ID:Snu3DZM5
333 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 10:41:37 ID:HvSRijYw
その人の「体形」や「ライディング・フォーム」によって、
「前傾」にすることでの効果も人それぞれなわけで、
また「前傾」との言葉が意味するところも人によって違いがあるわけで、
一概に「効果が有る」とか「効果が無い」とかの断定的なことは言えないのでは？！
たまたまその人の「前傾」では、少なくとも何らかの効果が得られていたのでしょうから。
「前傾」にすることでの効果も人それぞれなわけで、
また「前傾」との言葉が意味するところも人によって違いがあるわけで、
一概に「効果が有る」とか「効果が無い」とかの断定的なことは言えないのでは？！
たまたまその人の「前傾」では、少なくとも何らかの効果が得られていたのでしょうから。
R259は決して重心低くないですよ。
ヘッドが低い位置にあるからと言ってる御人いますが、たいして低い位置じゃないですし、
それどころかクランクが同じ高さにありますから、エンジンの重心は却って高いです。
低重心の先入観捨てて、もう一度R259見てみればわかります。
クランク下のオイルパンの空間にも驚いちゃうはずで、さらにでっかい鋳物のテレレバーの
アッパー載せて、重たいＡＢＳも上に載せてますから、重心低くしようとしてないです。
低重心はエアヘッドとかミュンヘナーの話でR259はエアヘッドに比べれば10cmはシリンダー、
クランク位置高いです。
重心の低さによる安定感と誤解されてるのは、実はロールセンターの低さであり、
またロール方向の軽快さと安定感を両立させているのは、ロールセンターと重心位置がほぼ等しいことと
ロールセンター付近にクランク軸があってロール軸にジャイロ効果をもたらしているからです。
向き変えとかハンドリングについてはまた後ほど。
ヘッドが低い位置にあるからと言ってる御人いますが、たいして低い位置じゃないですし、
それどころかクランクが同じ高さにありますから、エンジンの重心は却って高いです。
低重心の先入観捨てて、もう一度R259見てみればわかります。
クランク下のオイルパンの空間にも驚いちゃうはずで、さらにでっかい鋳物のテレレバーの
アッパー載せて、重たいＡＢＳも上に載せてますから、重心低くしようとしてないです。
低重心はエアヘッドとかミュンヘナーの話でR259はエアヘッドに比べれば10cmはシリンダー、
クランク位置高いです。
重心の低さによる安定感と誤解されてるのは、実はロールセンターの低さであり、
またロール方向の軽快さと安定感を両立させているのは、ロールセンターと重心位置がほぼ等しいことと
ロールセンター付近にクランク軸があってロール軸にジャイロ効果をもたらしているからです。
向き変えとかハンドリングについてはまた後ほど。
335 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:44:22 ID:Snu3DZM5
へー、そうなんだー。雑誌では当然のように書いてあるし、
BMWの前に乗ってたTDMに比べて、重心が低いような気がして
たから、そう信じてたんだが…
BMWの前に乗ってたTDMに比べて、重心が低いような気がして
たから、そう信じてたんだが…
336 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 14:24:28 ID:U9y+f3in
経験者は語るが、油冷GSX-Rより重心低いのは間違いない。
決して高くは無いからな、重心。
重心位置もカタログデータに載せないと信用できないな＞低重心
> 重心の低さによる安定感と誤解されてるのは、実はロールセンターの低さであり、
> またロール方向の軽快さと安定感を両立させているのは、ロールセンターと重心位置がほぼ等しいことと
> ロールセンター付近にクランク軸があってロール軸にジャイロ効果をもたらしているからです。
ここ重要
> またロール方向の軽快さと安定感を両立させているのは、ロールセンターと重心位置がほぼ等しいことと
> ロールセンター付近にクランク軸があってロール軸にジャイロ効果をもたらしているからです。
ここ重要
340 ：伊達邦彦：2005/08/01(月) 17:39:52 ID:4+XHVxb2
ん、ん～！
ROMってたんだが、4V系のRは、欠点だらけで良い単車ジャナイみたいね！（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
ROMってたんだが、4V系のRは、欠点だらけで良い単車ジャナイみたいね！（W
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
栗○君、そんな原稿じゃN編に怒られますよ
342 ：伊達邦彦：2005/08/01(月) 17:53:00 ID:4+XHVxb2
プッ、まどろこしい事してないで、実名だせば。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
343 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:34:16 ID:mpYJAYZ4
ロール軸ってなに？
344 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:11:13 ID:6TPlADBS
＞ロールセンターと重心がほぼ等しい
船かよ！！！！
船かよ！！！！
>>342
栗田クン？
栗田クン？
昨日、大観山でK1200Rに試乗したんですけどイイですね。
ここにはオーナーの方いますか？
実際に所有して良かった点、悪かった点を教えてもらえますか？
ここにはオーナーの方いますか？
実際に所有して良かった点、悪かった点を教えてもらえますか？
スレ違い
348 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:45:34 ID:St6JZ4H3
うちのはデフォでアナキーが付いてきた。
メッツラーの車両もあるんだね。
で、アナキーしか経験してないので、比較インプレは
できない･･･
80%程度高速道路で使ってきて13,000km越えた辺り。
もうそろそろ後輪は寿命です。あと2,000km走れるかどうか？
前輪も似たり寄ったり。
ONでのグリップに不満を感じたことは無いけども、
コーナーでのリアの滑り出しは思ったより早く感じた。
そんなところです。
メッツラーの車両もあるんだね。
で、アナキーしか経験してないので、比較インプレは
できない･･･
80%程度高速道路で使ってきて13,000km越えた辺り。
もうそろそろ後輪は寿命です。あと2,000km走れるかどうか？
前輪も似たり寄ったり。
ONでのグリップに不満を感じたことは無いけども、
コーナーでのリアの滑り出しは思ったより早く感じた。
そんなところです。
350 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:16:38 ID:rlrLzBFR
愛それは悲しく、愛それは切なく、
愛それは苦しく、愛それは儚く、
愛、愛、愛・・・
愛それは苦しく、愛それは儚く、
愛、愛、愛・・・
Ｒ１２００ＧＳで社外スクリーンつけてる方居ます？
純正より長めのヤツを考えているのですが。
つけてる方居ましたらインプレお願いします。
純正より長めのヤツを考えているのですが。
つけてる方居ましたらインプレお願いします。
メッツラーは低速でハンドルが振られるので
減る前に捨てた。
アナキーはＯＮでは滑ったことない。ステップを擦るぐらい
まで寝かしても、特に不安感はない。でも、そこから先は
ちょっとふらふらして怖い。
>>349さん
アナキーって高速を走った後、結構磨耗しません？ブロック
のエッジに消しゴムのカスみたいなのがすぐつくのが気になる
んですが。
ＯＦＦはフラットダートでは意外なほどグリップする。急に
アクセルを開けてもスリップすることなく加速する。たまに
ＯＦＦを走る程度なら十分以上の性能。
もちろん、ソフト路面に対応できるほどではない。
結論：
ＯＮとＯＦＦのバランスがとれたいいタイヤ。迷ったらこれに
しておいて間違いがない。と思う。たぶん。
減る前に捨てた。
アナキーはＯＮでは滑ったことない。ステップを擦るぐらい
まで寝かしても、特に不安感はない。でも、そこから先は
ちょっとふらふらして怖い。
>>349さん
アナキーって高速を走った後、結構磨耗しません？ブロック
のエッジに消しゴムのカスみたいなのがすぐつくのが気になる
んですが。
ＯＦＦはフラットダートでは意外なほどグリップする。急に
アクセルを開けてもスリップすることなく加速する。たまに
ＯＦＦを走る程度なら十分以上の性能。
もちろん、ソフト路面に対応できるほどではない。
結論：
ＯＮとＯＦＦのバランスがとれたいいタイヤ。迷ったらこれに
しておいて間違いがない。と思う。たぶん。
ちなみにスピードレンジはVの方です
>>352
数百キロぶっ通しで乗ると摩耗が加速される感じがします。
確かに細かいカスが出ますね。
それからワインディングで寝かせるとエッジの摩耗が激しい。
OFFのグリップについては同意見。
結構走れるのにびっくり。これは車重が聞いている感じ。
逆に浮き砂、砂利道は怖い。
でも、ONがほとんどなんで、ライフを考えると
パイロットロードにするかどうか悩み中。
数百キロぶっ通しで乗ると摩耗が加速される感じがします。
確かに細かいカスが出ますね。
それからワインディングで寝かせるとエッジの摩耗が激しい。
OFFのグリップについては同意見。
結構走れるのにびっくり。これは車重が聞いている感じ。
逆に浮き砂、砂利道は怖い。
でも、ONがほとんどなんで、ライフを考えると
パイロットロードにするかどうか悩み中。
355 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:16:18 ID:9h1p9UDe
>>354
>それからワインディングで寝かせるとエッジの摩耗が激しい。
そうそう、ブロックのエッジのところが鋭角に磨耗しますよね。
あれ？ひょっとしてトレッドの端のエッジのこと？
リアのビバンダムは完全に消えますけど、トレッドのエッジまでは
使えません orz
>それからワインディングで寝かせるとエッジの摩耗が激しい。
そうそう、ブロックのエッジのところが鋭角に磨耗しますよね。
あれ？ひょっとしてトレッドの端のエッジのこと？
リアのビバンダムは完全に消えますけど、トレッドのエッジまでは
使えません orz
ここでR1200GSを林道で試乗できるみたいです
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Fascination/Event/0040/body01.html
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Fascination/Event/0040/body01.html
360 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:13:35 ID:xg6At5Nu
'１３年から発売される新型Ｒエンジンってどんなの？
361 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:59:22 ID:Vy2pwZTy
２．１気筒
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/
中国ってすばらしい・・・
中国ってすばらしい・・・
364 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 10:11:53 ID:j+jgHCEf
>>352さん
アナキーってトレッド端まで回りこんでるのかな？
メッツラーだとステップするぐらい寝かしたらトレッドパターンを
越えてしまいます。アクセルオンだと結構すべりますね。
早く交換しようっと。
アナキーってトレッド端まで回りこんでるのかな？
メッツラーだとステップするぐらい寝かしたらトレッドパターンを
越えてしまいます。アクセルオンだと結構すべりますね。
早く交換しようっと。
>>356
おっしゃるとおり、ブロックのエッヂのことです。
私もそんなギリギリまで寝かせられません･･･
ビバンダムはダートで遊ぶとすぐに消せますね。
新品タイヤの皮剥き、ヒゲ処理もダートだとすぐ終る(笑)
調子に乗るとタイヤ痛めちゃうけどorz
おっしゃるとおり、ブロックのエッヂのことです。
私もそんなギリギリまで寝かせられません･･･
ビバンダムはダートで遊ぶとすぐに消せますね。
新品タイヤの皮剥き、ヒゲ処理もダートだとすぐ終る(笑)
調子に乗るとタイヤ痛めちゃうけどorz
366 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 10:50:33 ID:j+jgHCEf
メッツラーはツーリングタイプでアナキーは結構スポーティータイア
って事ですかね？新車購入時点で選べたらいいんですけど。
私のメッツラーはトレッドエッジ越えて路面とタッチしています。
ツーリングブーツではボロボロになります。
いつか恐ろしい目に会いそうでこわいです（笑）
総合でアナキーいいみたいですね（スポーティな走りの分）
しかしＧＳは恐ろしくオンでも速いですね。
って事ですかね？新車購入時点で選べたらいいんですけど。
私のメッツラーはトレッドエッジ越えて路面とタッチしています。
ツーリングブーツではボロボロになります。
いつか恐ろしい目に会いそうでこわいです（笑）
総合でアナキーいいみたいですね（スポーティな走りの分）
しかしＧＳは恐ろしくオンでも速いですね。
367 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:42:13 ID:uRdBGwaG
タイでＢＭＷツーリングツアーやってるけど、暑いからねぇ
考えてしまうよ
考えてしまうよ
日本から輸出された盗難車でツーリングするのか・・・
知らずに盗まれた自分のバイクに乗るヤツいそうだな。
知らずに盗まれた自分のバイクに乗るヤツいそうだな。
R12GSに乗り始めて３ヶ月。
初めての夏だが都内を走っていると異様なほど足が熱い。
冬が楽しみｗ
初めての夏だが都内を走っていると異様なほど足が熱い。
冬が楽しみｗ
370 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 16:51:29 ID:1spuxz24
>>３６９
大阪府内にすんでいるけど国産マルチ・ハーレーと比べたら
天国と地獄。かなりマシと思いますけどね～
大阪府内にすんでいるけど国産マルチ・ハーレーと比べたら
天国と地獄。かなりマシと思いますけどね～
また大阪人か。
どこの国産マルチが足が熱くなるのか。
どこの国産マルチが足が熱くなるのか。
またビーマーか。
つまんない奴がいっぱい混ざってる。
私は370さんに同意。
ラヂヱーターファンが回った時に比べれば、かなりまし。
つまんない奴がいっぱい混ざってる。
私は370さんに同意。
ラヂヱーターファンが回った時に比べれば、かなりまし。
>>373
バカじゃね？
日本標準仕様っつーのはＢＭＷ－Ｊが「商品」をつくりあげるためのパッケージに過ぎん
ステータスとか価格とかイメージを造るためのな。
あとは管理費のコントロールか。
日本仕様が前提と思い込んでるオマエは飼いならされた能無し豚ってことだ
バカじゃね？
日本標準仕様っつーのはＢＭＷ－Ｊが「商品」をつくりあげるためのパッケージに過ぎん
ステータスとか価格とかイメージを造るためのな。
あとは管理費のコントロールか。
日本仕様が前提と思い込んでるオマエは飼いならされた能無し豚ってことだ
日本に縛った話にしちまったが、他の国でも変わらん
R850くらいの排気量でGSを出して欲しい。
T800もGS出すとか聞いたような気がするけど、デマなんだろうか。
F650GSだとパワー足りないし、1200GSだと俺にはでか過ぎるんだ。
T800もGS出すとか聞いたような気がするけど、デマなんだろうか。
F650GSだとパワー足りないし、1200GSだと俺にはでか過ぎるんだ。
380 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:28:52 ID:pH7iS2+m
K1000GS発売みたい
面白くなってきた
面白くなってきた
>>380
ソースを
ソースを
>>380
K1200GSでしょ？
K1200GSでしょ？
>>382
ショーユを
ショーユを
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:15:39 ID:F6FrL1gm
ごめん、間違えた。
もっとコンパクトなボクサー2気筒GS出ないかな。
もっとコンパクトなボクサー2気筒GS出ないかな。
387 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:14:28 ID:8k05D1Et
そんな貴方には、R80Basic.....
388 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:17:10 ID:92qeEi+I
F800GSも気になりますね。
T800だろ？
390 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:26:23 ID:vmw1nq7H
>>379
HP2はいかが？
HP2はいかが？
391 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:04:54 ID:/FUnjYYu
身長162cm股下70cmの俺でもR1100Rに乗れますか？
車高を若干でも調整したりできるものなんでしょうか？
車高を若干でも調整したりできるものなんでしょうか？
392 ：391：2005/08/08(月) 00:06:36 ID:fhR33ryk
R1150Rですた。。。ｽﾏｿ
股下はわからんが身長162cmでR1100RTに乗ってますが何か？
>>391
ヨユーです、車高はプリ調整だけでもかなり下がります。
ヨユーです、車高はプリ調整だけでもかなり下がります。
確かにプリロードで車高は下がりますが、Ｒシリーズはある程度上げないと本来のハンドリングが得られません。
従って、乗れることは乗れますが、ものすごくもったいないと思いますよ。
知らない人もいるみたいですが、ハンドリングなんかお構いなしでＢＭＷのマークついてれば良い人でしょうね。
従って、乗れることは乗れますが、ものすごくもったいないと思いますよ。
知らない人もいるみたいですが、ハンドリングなんかお構いなしでＢＭＷのマークついてれば良い人でしょうね。
397 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 09:07:23 ID:6/x1jvq7
>本来のハンドリングが得られません
一応セオリーみたいのはあるけど、タイムを出すとかでなければ、自分が
楽で乗りやすくて楽しければそれがベストセッティング
…と元GPライダーの新垣氏は某雑誌主催のサスペンション講座でおっ
しゃってますたよ。
一応セオリーみたいのはあるけど、タイムを出すとかでなければ、自分が
楽で乗りやすくて楽しければそれがベストセッティング
…と元GPライダーの新垣氏は某雑誌主催のサスペンション講座でおっ
しゃってますたよ。
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:19:47 ID:MzpAqcMY
>>395
それって、構造上、フロント・サスのプリロードを変えても、
アームの対地角とかが変わりずらいで、前上がりのポジションになる。
ってことじゃない。
所詮、ツーリング・バイクの設定なんだから、そんなんで劇的な効果はないわな。
あるとすれば、フラシーボ効果か、けつの場所が悪い。
（雑誌にだまされて、おもいっきり後ろに座ってるとかね。）
それって、構造上、フロント・サスのプリロードを変えても、
アームの対地角とかが変わりずらいで、前上がりのポジションになる。
ってことじゃない。
所詮、ツーリング・バイクの設定なんだから、そんなんで劇的な効果はないわな。
あるとすれば、フラシーボ効果か、けつの場所が悪い。
（雑誌にだまされて、おもいっきり後ろに座ってるとかね。）
>>396
プリロードなんて調整簡単なんだから、思うだけじゃなくて試してみませんか？
荷物のためタンデムのための調整とされていますが、Ｒほどハンドリング変わるバイクも無いですから、
今まで最弱しか乗ったことないなら、ものすごく損してた気分になると思いますよ。
そして、誰が損させてたかというと・・・
>まともな体重の人が一人で乗って荷物なしならプリロードは最弱でも良いのではと思うが・・・。
試したこと無いのに訳知り顔でこんなこと言う人です。
>>397
>一応セオリーみたいのはあるけど、タイムを出すとかでなければ、自分が
>楽で乗りやすくて楽しければそれがベストセッティング
だからこそ、最弱でＯＫとするのではなく試してみてください。
>…と元GPライダーの新垣氏は某雑誌主催のサスペンション講座でおっ
>しゃってますたよ。
↑の発言は認めますし、実際、実践派の彼のセッティングは参考になるのですが、８耐でR1100Sの挙動を
勘違いしたまま参加して、本戦でコケちゃった人ですから・・・
しかもその勘違いを某誌で得意げにレポしちゃったもんで、あの温厚な山○純が激怒、もう呼ばねー、と・・・
プリロードなんて調整簡単なんだから、思うだけじゃなくて試してみませんか？
荷物のためタンデムのための調整とされていますが、Ｒほどハンドリング変わるバイクも無いですから、
今まで最弱しか乗ったことないなら、ものすごく損してた気分になると思いますよ。
そして、誰が損させてたかというと・・・
>まともな体重の人が一人で乗って荷物なしならプリロードは最弱でも良いのではと思うが・・・。
試したこと無いのに訳知り顔でこんなこと言う人です。
>>397
>一応セオリーみたいのはあるけど、タイムを出すとかでなければ、自分が
>楽で乗りやすくて楽しければそれがベストセッティング
だからこそ、最弱でＯＫとするのではなく試してみてください。
>…と元GPライダーの新垣氏は某雑誌主催のサスペンション講座でおっ
>しゃってますたよ。
↑の発言は認めますし、実際、実践派の彼のセッティングは参考になるのですが、８耐でR1100Sの挙動を
勘違いしたまま参加して、本戦でコケちゃった人ですから・・・
しかもその勘違いを某誌で得意げにレポしちゃったもんで、あの温厚な山○純が激怒、もう呼ばねー、と・・・
夏だな、日本語解らないヤツが混じってら。
ハンドリングについての御高説はいいから足着きの不安を解消する方法提示してくれよ。
プリロード調整なんて鼻糞ほじる事より簡単なんだから誰だって状況に合わせていじってるだろ、
ハンドリングについての御高説はいいから足着きの不安を解消する方法提示してくれよ。
プリロード調整なんて鼻糞ほじる事より簡単なんだから誰だって状況に合わせていじってるだろ、
鈴鹿で攻めるセッティングを語ってたのかよ
バイク選びから間違ってるよおまい>>395
バイク選びから間違ってるよおまい>>395
402 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 15:25:48 ID:MzpAqcMY
案、、、
１、シークレットブーツを買う
２、体重を増やす。あるいは、ダイビングをウエイトを巻く
３、典型的な日本人に合う、他車種に買い換える。
４、慣れる。
まあ、慣れろや。 だいたい、足つきの不安云々とか、言ってる段階で、
大きいのに乗る資格が無いわな・ 身の丈に合ったのにしたら？
１、シークレットブーツを買う
２、体重を増やす。あるいは、ダイビングをウエイトを巻く
３、典型的な日本人に合う、他車種に買い換える。
４、慣れる。
まあ、慣れろや。 だいたい、足つきの不安云々とか、言ってる段階で、
大きいのに乗る資格が無いわな・ 身の丈に合ったのにしたら？
403 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 15:29:48 ID:MzpAqcMY
ｱﾝｺ抜きでよいではないか
これまた偏差値の低い煽りだな
足つきの不安はままチャリおばさんが解決済み。
停止するときシュタッと降りちゃう。
停止するときシュタッと降りちゃう。
てゆうかハンケツずらしで全然OKだろ。
ガストンライエ
409 ：391：2005/08/09(火) 00:50:14 ID:QOb9ILm8
皆さんありがとうございます。
今までセロー乗りなんで、重い上につま先チョンチョンだと危ないかなと思って。。。
ともかくも買って、そして慣れるようにします！
今までセロー乗りなんで、重い上につま先チョンチョンだと危ないかなと思って。。。
ともかくも買って、そして慣れるようにします！
まあ1000キロも乗れば、慣れるわなｗ。
と１６４ｃｍのＲ１１５０ＲＴ乗りの一人事。
（ちなみに色々言われてる各設定は標準のまま。いすは一番低くはしてあるが）
と１６４ｃｍのＲ１１５０ＲＴ乗りの一人事。
（ちなみに色々言われてる各設定は標準のまま。いすは一番低くはしてあるが）
411 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:41:44 ID:y+Q9R4JA
ところで、来年発売される、新型縦置きエンジンってどんなの？
>>410
「いす」ってｗ
「いす」ってｗ
こしかけだよなw
床几じゃマイカｗ
マジレスですかそうですか
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
マジレスですかorz
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
418 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:20:53 ID:CmRRHXKD
ところで、シガープラグに太陽光発電機つけている人いますか？
419 ：伊達邦彦：2005/08/10(水) 18:26:27 ID:6g6cq0YA
シガープラグって、な・あ・に？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
420 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:42:57 ID://Racw3a
パネルはつけてるけど、気休め程度ね。
短絡電流：160mA、実際の充電電流は、冬の晴天時で、50mA程度。
夏は、、計っていないし、つけていない。
短絡電流：160mA、実際の充電電流は、冬の晴天時で、50mA程度。
夏は、、計っていないし、つけていない。
421 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:46:01 ID:leevRpop
今度発売される可能性がある６気筒Ｓエンジンの排気量って
やはり、1500cc以上？
やはり、1500cc以上？
422 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 12:26:15 ID:J0V2ifa/
>421 >422
ソースは？
ソースは？
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:40:52 ID:exKkpoVK
プリロードのダイヤルがくるぶしグリップで動くことってない？
最近、立ちが強いなぁと感じてタイヤのせいかと思っていたらプリロードがソフト側に
ずれこんでいた。
Ｒ１１５０Ｒなんだけど、左足のほうにもかかとを当てるガードを作ればいいのにと思う。
最近、立ちが強いなぁと感じてタイヤのせいかと思っていたらプリロードがソフト側に
ずれこんでいた。
Ｒ１１５０Ｒなんだけど、左足のほうにもかかとを当てるガードを作ればいいのにと思う。
真ん中とって５．５気筒で手をうとう
夏季シーズンにつき保守。
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:13:05 ID:9Ei6cwvE
レッドバロンで１１００Ｓを新車購入しようと思ってますが
後々の事考えればディーラーで購入した方がいいでしょうか？
後々の事考えればディーラーで購入した方がいいでしょうか？
>>427
そのほうがいいです
そのほうがいいです
>レッドバロンはBMW純正のサービスコンピューターを持たないので
>万が一ECUやABSの電装系トラブルが生じたときに対処できません。
いまだにこんなこと信じてる阿呆がいるのか・・・
例のsex教団にだまされる様な人間だろうなあ。
>万が一ECUやABSの電装系トラブルが生じたときに対処できません。
いまだにこんなこと信じてる阿呆がいるのか・・・
例のsex教団にだまされる様な人間だろうなあ。
>>430
いちいち外注に出してたら割高になるし即応体制とは言い難くなるじゃないか。
いちいち外注に出してたら割高になるし即応体制とは言い難くなるじゃないか。
>>431
信じるも何も、現実にそういう場面に追い込まれた経験があるんだぞ。
信じるも何も、現実にそういう場面に追い込まれた経験があるんだぞ。
>>431
赤男爵団員乙。
赤男爵団員乙。
>>433
そのあとどうなったの？
そのあとどうなったの？
男爵つーてもピンキリね
直営店から看板だけのフランチャイズまでいろいろ
まベンベデーラーもフランチャイズだからいろいろやけど
男爵で買ってオイルリザーブだけ使って
点検整備は正規ディーラーと良いおつきあいの俺みたいのが次善てとこかな
直営店から看板だけのフランチャイズまでいろいろ
まベンベデーラーもフランチャイズだからいろいろやけど
男爵で買ってオイルリザーブだけ使って
点検整備は正規ディーラーと良いおつきあいの俺みたいのが次善てとこかな
＞４２７
ヤフオクで安く買って、７３５００円で正規ディーラーで点検。
これ最強！！
ヤフオクで安く買って、７３５００円で正規ディーラーで点検。
これ最強！！
赤男爵でBMWの新車買うメリットって何だろう？
別に今は並行輸入じゃないよね？
もしそうなら（タテマエ的には）正規のサポートが受けられるような気がするが。
別に今は並行輸入じゃないよね？
もしそうなら（タテマエ的には）正規のサポートが受けられるような気がするが。
看板に並ぶメーカー名は、「中古車買取/販売してますよ」ってだけの意味かと思ってた
442 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 08:58:59 ID:RFLznS2c
赤男爵のメリット
盗難保険が安い。
盗難保険が安い。
オイルリザーブ
R1100Rにバックレストつけて乗ってる人います？
バックレストつけたいんだけど、動研の奴しか見つからなくてこんなんあるよーってのなら教えていただきたいです
バックレストつけたいんだけど、動研の奴しか見つからなくてこんなんあるよーってのなら教えていただきたいです
最近シフトタッチが悪いので1200gsのミッションオイル交換したいんですが
オイルの硬さと量が解らない････ 誰か教えてくださいorz
オイルの硬さと量が解らない････ 誰か教えてくださいorz
447 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:59:33 ID:E8vEBSb1
取説ぐらい読めよなあ。
質問です。
BMWのバイクは内容にもよるがディーラーでないと修理できず、そのため工賃が高いと聞きました。
国産バイクと比較して全体的な維持費は高いのでしょうか？
BMWのバイクは内容にもよるがディーラーでないと修理できず、そのため工賃が高いと聞きました。
国産バイクと比較して全体的な維持費は高いのでしょうか？
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:30:25 ID:E8vEBSb1
＞ディーラーでないと修理できず、
ディーラーの専用器具でないと電子制御されてるところの整備ができないので
ある意味正しいけど、通常の整備は自分のところでやって、専用器具が必要な
ところだけディーラーに持ち込んでやってもらうってところもある（赤男爵とか
素短ホープとか）。
＞そのため工賃が高い
店によってｶﾅｰﾘ異なる。俺が世話になってる店はカワサキの正規販売店
と同じ賃率（時間あたり8千円）。
高いのは工賃より部品。消耗部品は安いけど、それ以外の外装とかフレーム
とかはまともに入手すると目玉が吹っ飛ぶ程高い。サイドスタンド12000円とか、
ブレーキディスク7万円とか、クラッチ板交換が部品代だけで6万円とか。
＞国産バイクと比較して全体的な維持費は高いのでしょうか？
短期的に見ると高い。今年の俺みたいに予期しない大整備（50万円コース）
が入ると特に。10年乗れば…やっぱり高いな。ただ、ちゃんと整備してれば
10年乗れるのは国産よりいいところ。国産だと部品がなくなったり飽きたり
することが多いだろ。ちなみに俺は先日15年前のホンダのバイクを手放した。
部品の欠品が洒落にならなくなってきたんで。
国産みたいに乗りっぱなしにしてメンテしないでいると高くつくよ。もっとも
メンテにもそれなりに金かかるんだが（某有名ショップの12ヶ月点検だと
10万以上かかるもんな）。
ディーラーの専用器具でないと電子制御されてるところの整備ができないので
ある意味正しいけど、通常の整備は自分のところでやって、専用器具が必要な
ところだけディーラーに持ち込んでやってもらうってところもある（赤男爵とか
素短ホープとか）。
＞そのため工賃が高い
店によってｶﾅｰﾘ異なる。俺が世話になってる店はカワサキの正規販売店
と同じ賃率（時間あたり8千円）。
高いのは工賃より部品。消耗部品は安いけど、それ以外の外装とかフレーム
とかはまともに入手すると目玉が吹っ飛ぶ程高い。サイドスタンド12000円とか、
ブレーキディスク7万円とか、クラッチ板交換が部品代だけで6万円とか。
＞国産バイクと比較して全体的な維持費は高いのでしょうか？
短期的に見ると高い。今年の俺みたいに予期しない大整備（50万円コース）
が入ると特に。10年乗れば…やっぱり高いな。ただ、ちゃんと整備してれば
10年乗れるのは国産よりいいところ。国産だと部品がなくなったり飽きたり
することが多いだろ。ちなみに俺は先日15年前のホンダのバイクを手放した。
部品の欠品が洒落にならなくなってきたんで。
国産みたいに乗りっぱなしにしてメンテしないでいると高くつくよ。もっとも
メンテにもそれなりに金かかるんだが（某有名ショップの12ヶ月点検だと
10万以上かかるもんな）。
>ディーラーの専用器具でないと電子制御されてるところの整備ができないので
どこで吹き込まれたのか・・・
真光元とかも信じてんだろうなあ。
過去ログでも見ることを奨める。
どこで吹き込まれたのか・・・
真光元とかも信じてんだろうなあ。
過去ログでも見ることを奨める。
>>451
有難うございます。
ディーラーでR1150GSに試乗したところ力まず気を使わずに走れたので長距離に良さそうなバイクでしたが
維持にそれなりのお金がかかりそうですね。
３００ｋｍ試乗を発展させたレンタルバイクみたいな制度があればいいのにと思いました。（売れなくなりますねｗ）
有難うございます。
ディーラーでR1150GSに試乗したところ力まず気を使わずに走れたので長距離に良さそうなバイクでしたが
維持にそれなりのお金がかかりそうですね。
３００ｋｍ試乗を発展させたレンタルバイクみたいな制度があればいいのにと思いました。（売れなくなりますねｗ）
>>448
取説に書いてないから困ってるんジャマイカ
取説に書いてないから困ってるんジャマイカ
80w-90GL5で量はすりきり一杯じゃないの？
一緒にファイナルも換えとき
１Lじゃ足らんと思うけどな
一緒にファイナルも換えとき
１Lじゃ足らんと思うけどな
新型のファイナルオイル交換は素人整備じゃ辛いと
デイーラーメカさんから聞いたよ。
ホイール外して、ファイナルをシャフトから分離して、
180度ひっくり返してオイル抜くとか何とか・・・。
しかもオイルそのものが特殊らしいが？
デイーラーメカさんから聞いたよ。
ホイール外して、ファイナルをシャフトから分離して、
180度ひっくり返してオイル抜くとか何とか・・・。
しかもオイルそのものが特殊らしいが？
457 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:02:25 ID:WdlmsebQ
>>456
ミッションの薀蓄は無いの？
しかし、ABS, EVO, インテグと消耗品交換後のチェックが面倒くさい
というか、モトロニックの診断器具が無いとできないのはなぁ～。
ドカとかハーレーも使うけど、パソコンに毛が生えたレベル止まりだし、、、
日本でも、ABS無、グリップヒーター無で値段を下げろ！ > BMW JAPAN
ミッションの薀蓄は無いの？
しかし、ABS, EVO, インテグと消耗品交換後のチェックが面倒くさい
というか、モトロニックの診断器具が無いとできないのはなぁ～。
ドカとかハーレーも使うけど、パソコンに毛が生えたレベル止まりだし、、、
日本でも、ABS無、グリップヒーター無で値段を下げろ！ > BMW JAPAN
識者の方アドバイス願えませんか。
Ｒ８５０Ｒ（1995） １７０００ＫＭ 乗りだし５０万。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝで使用想定。試乗した感じは、使い勝手良さそうと思いました。
①走行距離を考えると値段相応ですか？
②部品交換（ﾀｲﾔ・ﾊﾟｯﾄ等）・修理費は国産大型車に比べ割高になりがちですか。
③この車両（850R）で確認しとくべき箇所はありますか。
以上よろしくお願いいたします。
Ｒ８５０Ｒ（1995） １７０００ＫＭ 乗りだし５０万。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝで使用想定。試乗した感じは、使い勝手良さそうと思いました。
①走行距離を考えると値段相応ですか？
②部品交換（ﾀｲﾔ・ﾊﾟｯﾄ等）・修理費は国産大型車に比べ割高になりがちですか。
③この車両（850R）で確認しとくべき箇所はありますか。
以上よろしくお願いいたします。
462 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:16:50 ID:c8V1/vvh
>>451
正規ディーラで、保障付なら安い思う
消耗品価格は、国産とあまり変わらない
ただし、工賃は高め
R850Rなら、ABS無しで電気系がシンプルだし、
外装が少ないから事故った時の修理費は安い
17000kmなら、タイヤ・ブレーキパッド・バッテリーが交換されているか要確認
一式で10万円コース
正規ディーラで、保障付なら安い思う
消耗品価格は、国産とあまり変わらない
ただし、工賃は高め
R850Rなら、ABS無しで電気系がシンプルだし、
外装が少ないから事故った時の修理費は安い
17000kmなら、タイヤ・ブレーキパッド・バッテリーが交換されているか要確認
一式で10万円コース
>>461
・１７０００キロはまだ本調子も出てないくらいの距離。値段は年式のせいかと。
・ＡＢＳレスなら自分で出来る。ＡＢＳならディーラー任せ、割高。
・関係ないけどそのタイプはパニアケースをつけるとかわいい。
・１７０００キロはまだ本調子も出てないくらいの距離。値段は年式のせいかと。
・ＡＢＳレスなら自分で出来る。ＡＢＳならディーラー任せ、割高。
・関係ないけどそのタイプはパニアケースをつけるとかわいい。
>>462,463さん。
ご指摘ありがとうございます。ﾀｲﾔ・ﾊﾞｯﾃﾘｰは新品との事ですので
前向きに検討していきたいと思います。
前ｵｰﾅｰがしばらく乗っていないせいなのでしょうか
①排気ガスが非常にくさい（目にしみる）
②ノッキング気味？
なのが試乗してみて気になりました。
アクセルを開けると”カツン”と言う音がするんです。
それとも、ﾌﾗｯﾄはこんな感じなのでしょうか。
ご指摘ありがとうございます。ﾀｲﾔ・ﾊﾞｯﾃﾘｰは新品との事ですので
前向きに検討していきたいと思います。
前ｵｰﾅｰがしばらく乗っていないせいなのでしょうか
①排気ガスが非常にくさい（目にしみる）
②ノッキング気味？
なのが試乗してみて気になりました。
アクセルを開けると”カツン”と言う音がするんです。
それとも、ﾌﾗｯﾄはこんな感じなのでしょうか。
465 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:05:43 ID:EAl/7rXM
R259の基本設定は、ガスが濃い目らしくて、
キャタライザー無しだと結構臭いよ
濃い目にして、NOｘを押さえて、キャタライザーで後処理のパターン
ショップによっては、在庫時は濃い目にしておいて
販売時に設定を変えてるところもあり
キャタライザー無しだと結構臭いよ
濃い目にして、NOｘを押さえて、キャタライザーで後処理のパターン
ショップによっては、在庫時は濃い目にしておいて
販売時に設定を変えてるところもあり
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:28:39 ID:riI2FecV
>>464
カツンって音はわからないけど、R259は低回転のトルクがあまりない＆乾式
単板クラッチは初めてだと慣れが必要なので、そのあたりではないかと。
あとショップの屋内でエンジンかけたとしたら、排ガスが臭いのは当たり前。
外で臭いとすると長期放置車両かな。
んで、クラッチレバーの遊びはチェックした？はっきり言ってR259の中古を
買う上で一番重要。レバー先端で2センチあれば大丈夫。それ以下だと
ちょっとなー。まったく遊びがない場合は近い将来10万円コースのクラッチ
交換が待っているので考えた方がいい。
あと初期のR259（1100、850）はミッションがあまり丈夫じゃない。入りにくい
ギアがあるようだったらやめるべき。抜ける場合は50万円コースの修理が
ありえると知りつつ考えるべし。
ノギスかマイクロメーターがあるならフロントブレーキディスクの厚さも
計っておいた方がいい（これも10万円コースだもんね）。使用限度は 4.5mm。
カツンって音はわからないけど、R259は低回転のトルクがあまりない＆乾式
単板クラッチは初めてだと慣れが必要なので、そのあたりではないかと。
あとショップの屋内でエンジンかけたとしたら、排ガスが臭いのは当たり前。
外で臭いとすると長期放置車両かな。
んで、クラッチレバーの遊びはチェックした？はっきり言ってR259の中古を
買う上で一番重要。レバー先端で2センチあれば大丈夫。それ以下だと
ちょっとなー。まったく遊びがない場合は近い将来10万円コースのクラッチ
交換が待っているので考えた方がいい。
あと初期のR259（1100、850）はミッションがあまり丈夫じゃない。入りにくい
ギアがあるようだったらやめるべき。抜ける場合は50万円コースの修理が
ありえると知りつつ考えるべし。
ノギスかマイクロメーターがあるならフロントブレーキディスクの厚さも
計っておいた方がいい（これも10万円コースだもんね）。使用限度は 4.5mm。
>>461
車種はＲ１１００ＲＴ 調整値引きとかがあるので参考程度に
・１２ヶ月点検 ３万円 ・車検 １０万円
・Ｆブレーキパッド １５千円 ・Ｒブレーキパッド ７、５千円 ・前後タイヤ ７万円 （全て工賃込み）
・アクセルケーブル ８千円 ・クラッチケーブル ３、５千円 （両ケーブルの交換工賃 １万円）
・スピードメーターケーブル ７千円 （工賃込み）
・燃料フィルター １万円 （工賃込み）
・オイルエレメント ２３００円 ・エアクリーナーエレメント ２３００円
あと、バッテリーが１８０００円くらいだったと思うが伝票が見つからない
車種はＲ１１００ＲＴ 調整値引きとかがあるので参考程度に
・１２ヶ月点検 ３万円 ・車検 １０万円
・Ｆブレーキパッド １５千円 ・Ｒブレーキパッド ７、５千円 ・前後タイヤ ７万円 （全て工賃込み）
・アクセルケーブル ８千円 ・クラッチケーブル ３、５千円 （両ケーブルの交換工賃 １万円）
・スピードメーターケーブル ７千円 （工賃込み）
・燃料フィルター １万円 （工賃込み）
・オイルエレメント ２３００円 ・エアクリーナーエレメント ２３００円
あと、バッテリーが１８０００円くらいだったと思うが伝票が見つからない
ワイヤードクラッチの遊びは調整次第でどうとでもなるからあてにならんよ。
遊びのない状態で放置してあるようなのは避けたいけれど、
調整でごまかせるし、少しでも残っていれば、それをどう使うかは乗り手次第だ。
開けたとき、同調とれてないとゴリゴリした感触になるけど、カツンとはいわないな。
フロントのマスターシリンダーが液漏れしやすいから一応みといた方が良いかもな。
怖いのはしばらく放置した後、走り出してからだけど。
遊びのない状態で放置してあるようなのは避けたいけれど、
調整でごまかせるし、少しでも残っていれば、それをどう使うかは乗り手次第だ。
開けたとき、同調とれてないとゴリゴリした感触になるけど、カツンとはいわないな。
フロントのマスターシリンダーが液漏れしやすいから一応みといた方が良いかもな。
怖いのはしばらく放置した後、走り出してからだけど。
461です。みなさまご親切にありがとうございます。
契約にはまだ時間があるので、もう一度ご指摘箇所を確認いたします。
音については少々説明不足でした。
アイドリング時にアクセルを開けていくと、あるところでカツンと
音がしてました。店側の説明では長期間乗っていないため、
ｶﾞｽが濃い目（ｶﾞｿﾘﾝが古い？）なのかなぁと説明を受けました。
ﾐｯｼｮﾝは入りにくいギアはありませんでした。強いて言えば
Ｎ→１速に入れるときが癖があるような気がしました。
試乗中になれてしまいましたが・・。
契約にはまだ時間があるので、もう一度ご指摘箇所を確認いたします。
音については少々説明不足でした。
アイドリング時にアクセルを開けていくと、あるところでカツンと
音がしてました。店側の説明では長期間乗っていないため、
ｶﾞｽが濃い目（ｶﾞｿﾘﾝが古い？）なのかなぁと説明を受けました。
ﾐｯｼｮﾝは入りにくいギアはありませんでした。強いて言えば
Ｎ→１速に入れるときが癖があるような気がしました。
試乗中になれてしまいましたが・・。
>アイドリング時にアクセルを開けていくと、あるところでカツンと
>音がしてました。店側の説明では長期間乗っていないため、
>ｶﾞｽが濃い目（ｶﾞｿﾘﾝが古い？）なのかなぁと説明を受けました。
走行中ならあるんだけどさ、停止状態？
>音がしてました。店側の説明では長期間乗っていないため、
>ｶﾞｽが濃い目（ｶﾞｿﾘﾝが古い？）なのかなぁと説明を受けました。
走行中ならあるんだけどさ、停止状態？
471 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:11:59 ID:9t/k2m2d
今日、福田モーター紹介さんに行って、電気系統の不具合を探求してもらいました。
結果は、バッテリーの電圧落ち
5年目の車両ですが、充電無料にしてくれました。
営業の女性に感謝
結果は、バッテリーの電圧落ち
5年目の車両ですが、充電無料にしてくれました。
営業の女性に感謝
472 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:49:06 ID:6hUVFB0D
R1200GSなんですけど、ダート走っての質問。
中津川などのロングダートを走るとフロント/リア共に
ショックが触れないほど発熱します。(スプリング自体も)
ちなみにノーマルショックで、プレロード及び減衰は中間位。
重量車だけに、こんな物なんでしょうか？クールダウンせずに
何本か往復しちゃったりしても良いのでしょうか？
砂漠で一日走ったりしても大丈夫なはずだから･･･
中津川などのロングダートを走るとフロント/リア共に
ショックが触れないほど発熱します。(スプリング自体も)
ちなみにノーマルショックで、プレロード及び減衰は中間位。
重量車だけに、こんな物なんでしょうか？クールダウンせずに
何本か往復しちゃったりしても良いのでしょうか？
砂漠で一日走ったりしても大丈夫なはずだから･･･
ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ
474 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:06:45 ID:xgPM22WF
Ｒ８５０Ｒ（１９９５）に乗ってました。高速で足がオイルまみれになった事があります。Ｒ２５９の初期にヘッドガスケットの不良があるようです。対策品が出てますので（クレーム扱いにはならず）換えてあるかも調べたほうが良い
と思います。５０万の値段は安いと思いますが、１１００に比べて回してのるタイプなので、エンジンの異音や不具合はかなり注意して見て下さい。
と思います。５０万の値段は安いと思いますが、１１００に比べて回してのるタイプなので、エンジンの異音や不具合はかなり注意して見て下さい。
９６年だか９７年だかにヘッドが変更されて対策されたんだよね。
それ以前は熱で変形しちゃうから、ガスケット＆増締めで対策するしかなかったと思う。
それ以前は熱で変形しちゃうから、ガスケット＆増締めで対策するしかなかったと思う。
砂漠で一日、ってパリダカのこと言ってるなら、とっくにレギュレーションで出れなくなってるんで
エボボクからは考慮してないはずですよ。
グローバルツアラーはいまだにＲ１５ＧＳのアドベばっかりだし。
あとショックの発熱による能力低下はリザーブタンクで補うのが普通。
エボボクからは考慮してないはずですよ。
グローバルツアラーはいまだにＲ１５ＧＳのアドベばっかりだし。
あとショックの発熱による能力低下はリザーブタンクで補うのが普通。
479 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 13:55:13 ID:ZHYkX8O4
>>477
2005から、単気筒だけだったのね、、、（間違っていたら訂正してくらはい）
2006は速度制限もつくみたい、、、
うう～ん、FIMの統一規則、環境保護、人名重視ってことだろうけど、、
なんだかね～。
ttp://www.paridaka-info.com/2006/presentation/us/r1_edito.html
HP2が出てきた理由もなんとなく納得。
2005から、単気筒だけだったのね、、、（間違っていたら訂正してくらはい）
2006は速度制限もつくみたい、、、
うう～ん、FIMの統一規則、環境保護、人名重視ってことだろうけど、、
なんだかね～。
ttp://www.paridaka-info.com/2006/presentation/us/r1_edito.html
HP2が出てきた理由もなんとなく納得。
480 ：472：2005/08/19(金) 14:36:31 ID:mq6soHGC
レーサーが別もんだってのはわかってますけど、
ノーマル車両でレイドみたいなことやってるヒトが
いますよね。
アドベのショックとR12GSでは耐久性に違いが
あるものなでしょうか？
>>478
ホントびっくりするほど発熱してますよ。
マニュアルにはOFF走行時は減衰を高めろ
みたいなことが書いてあったように思いますが、
ソフトにしてたくさん動かすのと、ハードにして
突っ張ったのと、どっちがサスに優しいのだろう？？？
ノーマル車両でレイドみたいなことやってるヒトが
いますよね。
アドベのショックとR12GSでは耐久性に違いが
あるものなでしょうか？
>>478
ホントびっくりするほど発熱してますよ。
マニュアルにはOFF走行時は減衰を高めろ
みたいなことが書いてあったように思いますが、
ソフトにしてたくさん動かすのと、ハードにして
突っ張ったのと、どっちがサスに優しいのだろう？？？
481 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 15:37:49 ID:99A4bxsO
オーナーがいたらごめんなさい！
予算１００万以内で認定中古車のGSを見に行きましたが私の予算内では
１１００GSしか買えず、詳しい知り合いはGSの中でも一番中途半端な
モデルで乗りつぶししか道は無いから止めとけと言います・・。
２Vはマニアックだし、１１５０になると高いし・・・・
１１００は本当に二束三文なんでしょうか？
予算１００万以内で認定中古車のGSを見に行きましたが私の予算内では
１１００GSしか買えず、詳しい知り合いはGSの中でも一番中途半端な
モデルで乗りつぶししか道は無いから止めとけと言います・・。
２Vはマニアックだし、１１５０になると高いし・・・・
１１００は本当に二束三文なんでしょうか？
482 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 15:58:26 ID:9UGdwGuQ
1100GSは実際相場は安いです。あの大きさが敬遠されているのかも知れません。
リセールバリューを考えるならやめましょう。自分が好きで、長く乗っていきたいと思うなら買いですね。大きさも長所になるでしょう。個体としては良いバイクですので、好きならお買い得だと思います。
リセールバリューを考えるならやめましょう。自分が好きで、長く乗っていきたいと思うなら買いですね。大きさも長所になるでしょう。個体としては良いバイクですので、好きならお買い得だと思います。
確かに2V含めたGSの中でもいちばん安いかな・・・デカいし重いし。
でもそれは他と比べたときの話だから、気にいったなら乗れば良いと思う。
デカかろうが重かろうが、R259GSのオリジナルだしね。
でももし他が気になる性格なら、乗らないほうが良いと思う。
特にイレハンは比較しやすいから、後悔するね。
イレハンは独特の人気があるんで、あまり値段下がらないんだけどね。
でもそれは他と比べたときの話だから、気にいったなら乗れば良いと思う。
デカかろうが重かろうが、R259GSのオリジナルだしね。
でももし他が気になる性格なら、乗らないほうが良いと思う。
特にイレハンは比較しやすいから、後悔するね。
イレハンは独特の人気があるんで、あまり値段下がらないんだけどね。
484 ：481：2005/08/19(金) 17:15:09 ID:99A4bxsO
早速の回答ありがとうございます。
大きさ、重さより不粋ですがリセールは気になります。
正直どれが良いかといわれると１１５０が欲しいです。
ディーラーの猛烈なクロージングに契約一歩手前でしたが、
おかげ様で頭が冷えました。
大きさ、重さより不粋ですがリセールは気になります。
正直どれが良いかといわれると１１５０が欲しいです。
ディーラーの猛烈なクロージングに契約一歩手前でしたが、
おかげ様で頭が冷えました。
485 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:31:50 ID:1pzDDAMI
11ＧＳは問題を沢山抱えたまま15ＧＳに以降したからね。
というか、11の問題を改善するならモデルチェンジしたほうが手っ取り早かったんだろう。
そういう漏れは新車当時からの11ＧＳオーナー。ついにミッションが終わったよ。
中古と交換か捨てるかで逡巡してます。
というか、11の問題を改善するならモデルチェンジしたほうが手っ取り早かったんだろう。
そういう漏れは新車当時からの11ＧＳオーナー。ついにミッションが終わったよ。
中古と交換か捨てるかで逡巡してます。
486 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:17:16 ID:z4s+AULn
っていうことは、R1100Rも問題だらけってこと？
おいらは99年型ロードスターに乗ってるんだけど、いまんとこ特にこれといった
ことは起きてないけど、「これから覚悟せい」ってことでしょうかね。
おいらは99年型ロードスターに乗ってるんだけど、いまんとこ特にこれといった
ことは起きてないけど、「これから覚悟せい」ってことでしょうかね。
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:25:49 ID:w7xoiA+0
>そういう漏れは新車当時からの11ＧＳオーナー。ついにミッションが終わったよ。
そうか、おまいもか。
中古ならヤフオクにひとつ出てるけど、あそこの業者は玉石混淆だし、ちょっと
問いあわせただけでBAD LISTに入れるんでムカつく(歪んだブレーキディスク
つかまされたこともあるし)。
おれはコンプリートで海の向こうから取りよせたよ。ついでにクラッチやらなんやら
も手を入れるんで、見積もりが中古買値の半分。あと50万円持ってたら、躊躇なく1200ST
に乗りかえてたと思う。
>>486
99年ならひととおりクレーム出しつくしたモデルだから多少は安心できるだろ。
ミッションだって乗りかた使い方次第な面もあるし。
そうか、おまいもか。
中古ならヤフオクにひとつ出てるけど、あそこの業者は玉石混淆だし、ちょっと
問いあわせただけでBAD LISTに入れるんでムカつく(歪んだブレーキディスク
つかまされたこともあるし)。
おれはコンプリートで海の向こうから取りよせたよ。ついでにクラッチやらなんやら
も手を入れるんで、見積もりが中古買値の半分。あと50万円持ってたら、躊躇なく1200ST
に乗りかえてたと思う。
>>486
99年ならひととおりクレーム出しつくしたモデルだから多少は安心できるだろ。
ミッションだって乗りかた使い方次第な面もあるし。
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:45:45 ID:soUYVNTW
ハ－レ－乗って７年になるけど、BMWが最近気になる。
何回か試乗したけど素晴らしい安定性だよね。
ハ－レ－から乗り換えた人います？
何回か試乗したけど素晴らしい安定性だよね。
ハ－レ－から乗り換えた人います？
俺は逆にハーレーが気になる。
>>488
ハーレーはたまに乗るぐらいだけど。
安定性だけが印象に残ってるなら、ちょっと違いますね。
安定しつつハンドリングが良いのがＢＭです。
試乗の際に前後のダンピングの確認と、プリロードの説明してくれましたか？
しないディーラー多いですけど（相手見たりして）、してもらえなかったのなら
その店では買わないほうが良いですよ。
ハーレーはたまに乗るぐらいだけど。
安定性だけが印象に残ってるなら、ちょっと違いますね。
安定しつつハンドリングが良いのがＢＭです。
試乗の際に前後のダンピングの確認と、プリロードの説明してくれましたか？
しないディーラー多いですけど（相手見たりして）、してもらえなかったのなら
その店では買わないほうが良いですよ。
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:10:12 ID:gx44Ed+x
>>487
よう、御同輩。此処にも居たんだな。症状はどんな風に進行した？
漏れのは、最初五速で加速時にガコッとギヤが一齣跳ぶ様な感じから始まった。
これが今度はエンブレ時にも起る様になって、ディーラーに相談するも解らず。
そうこうするうちに、今度は二速も同じく死んだ。ミッション降ろしたらベアリング、グラグラ。
素直に修理したらＢＭＷお得意のこっそり対策品で固められて完成。
ギヤはベベルから通常型に、ベアも替ってたな。
それで暫くはゴキゲンだったけど、程なく再発。諦めてゴロゴロ言わせながら走ってたが
最近今まで聞いたことの無い激しい異音がドン・ガシャガシャ！
始めは工具がＢＯＸん中で踊ってるのかと思った程だった。
>>中古ならヤフオクにひとつ出てるけど、あそこの業者は玉石混淆だし
ああ、ＲＳかＲか判りませんけど多分Ｒですってのだね。確かにちょっと臭うね。
>>おれはコンプリートで海の向こうから取りよせたよ
やるねえ。モトビンしか知らないんだけど、カタログにはコンプの記載が無いなあ。
どこか他のトコかしら？
１１ＧＳは初めてのベンベだし、カミサンより永く連れ添ってきた相棒だから
損得抜きでなるべく直して乗り続けたいんだけど、先行きを考えると辛いね。
それにしても、少なからずトラブルを起したＲ１１系（除くＳ）のミッション関連を
見事に封殺した手際は見事としか言いようが無いね。流石世界の○○○ｗ
よう、御同輩。此処にも居たんだな。症状はどんな風に進行した？
漏れのは、最初五速で加速時にガコッとギヤが一齣跳ぶ様な感じから始まった。
これが今度はエンブレ時にも起る様になって、ディーラーに相談するも解らず。
そうこうするうちに、今度は二速も同じく死んだ。ミッション降ろしたらベアリング、グラグラ。
素直に修理したらＢＭＷお得意のこっそり対策品で固められて完成。
ギヤはベベルから通常型に、ベアも替ってたな。
それで暫くはゴキゲンだったけど、程なく再発。諦めてゴロゴロ言わせながら走ってたが
最近今まで聞いたことの無い激しい異音がドン・ガシャガシャ！
始めは工具がＢＯＸん中で踊ってるのかと思った程だった。
>>中古ならヤフオクにひとつ出てるけど、あそこの業者は玉石混淆だし
ああ、ＲＳかＲか判りませんけど多分Ｒですってのだね。確かにちょっと臭うね。
>>おれはコンプリートで海の向こうから取りよせたよ
やるねえ。モトビンしか知らないんだけど、カタログにはコンプの記載が無いなあ。
どこか他のトコかしら？
１１ＧＳは初めてのベンベだし、カミサンより永く連れ添ってきた相棒だから
損得抜きでなるべく直して乗り続けたいんだけど、先行きを考えると辛いね。
それにしても、少なからずトラブルを起したＲ１１系（除くＳ）のミッション関連を
見事に封殺した手際は見事としか言いようが無いね。流石世界の○○○ｗ
492 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:31:53 ID:RNQ2QoMT
こういうネガな話は二輪雑誌でもタブーだから、まず表に出ないよな。
ＧＳ教の教祖を気取ってる大将も新型が出る度に手放しのベタ誉めだし、
公認イントラとかのジュンちゃんも悪いことは全く言わないし書かない。
もっとも、ジュンちゃんは昔昔ホンダ車を正面から斬ったが為に、圧力を掛けられて
二輪ジャーナリズムの世界を干された苦い経験が有るから、責めるのは酷かな。
企業の論理ってそんなものよ。
ＧＳ教の教祖を気取ってる大将も新型が出る度に手放しのベタ誉めだし、
公認イントラとかのジュンちゃんも悪いことは全く言わないし書かない。
もっとも、ジュンちゃんは昔昔ホンダ車を正面から斬ったが為に、圧力を掛けられて
二輪ジャーナリズムの世界を干された苦い経験が有るから、責めるのは酷かな。
企業の論理ってそんなものよ。
>>492
確かに雑誌出す上で大切なのは読者より広告主だからな。
大切な広告主様の商品をけなす訳にはいかないだろう。
提灯記事しか掲載できなくても仕方ないよな。
その中にある数少ない本音の部分を理解できるように
なりたいと思うがまだ修行が足りないようだ。
確かに雑誌出す上で大切なのは読者より広告主だからな。
大切な広告主様の商品をけなす訳にはいかないだろう。
提灯記事しか掲載できなくても仕方ないよな。
その中にある数少ない本音の部分を理解できるように
なりたいと思うがまだ修行が足りないようだ。
しかし、雑誌のモニター車が絶妙のタイミングで
つぎつぎと盗難にあうのはなぜ？
つぎつぎと盗難にあうのはなぜ？
ワタシらが雑誌買うときに払ってる金額ってのは、出版、流通、販売で消えちゃうんですよ。
編集のコスト、つまり原稿料とか編集の給料は、広告費でまかなわれてます。
チョウチン記事もしかたないですね。
ちなみにヤマジュンさんは正直者なんで、直接会ったときに質問するとみごとに口ごもってくれます。
ネモケンさんはソコツ者なので、新型出たときに旧型をこれまたみごとにけなしちゃいます。
手ごわいのは永山サンだったけど、先号のBIKESでフロントタイヤ依存を書いてくれましたね。
編集のコスト、つまり原稿料とか編集の給料は、広告費でまかなわれてます。
チョウチン記事もしかたないですね。
ちなみにヤマジュンさんは正直者なんで、直接会ったときに質問するとみごとに口ごもってくれます。
ネモケンさんはソコツ者なので、新型出たときに旧型をこれまたみごとにけなしちゃいます。
手ごわいのは永山サンだったけど、先号のBIKESでフロントタイヤ依存を書いてくれましたね。
突然ですが、みなさん『にんじん君』というパーツをご存じですか？？
497 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:08:28 ID:g3RT/jnV
>>496
ガソリン高くなると色んなのが湧いてくるね。
自作でコンデンサー（２種類ぐらいの容量で対応できるかな？）くっつけても同じ
２万円をドブに捨てるなら、バッテリー（これも１種のコンデンサー）を新品にしても
同じ効果ですね。 ついでにコラグコードも新品にすれば、パーワーアップ。
暇だったからレスしてみました。
ガソリン高くなると色んなのが湧いてくるね。
自作でコンデンサー（２種類ぐらいの容量で対応できるかな？）くっつけても同じ
２万円をドブに捨てるなら、バッテリー（これも１種のコンデンサー）を新品にしても
同じ効果ですね。 ついでにコラグコードも新品にすれば、パーワーアップ。
暇だったからレスしてみました。
内容以外の雑誌話は別のスレでやって欲しいなぁ・・・
業界通ぶった人が出てくるようになるからさぁ・・・
>>491
1100って結構大変なんですねぇ。
BMWを意識するようになったのはその車輌がキッカケ
でしたから複雑な気分です。
業界通ぶった人が出てくるようになるからさぁ・・・
>>491
1100って結構大変なんですねぇ。
BMWを意識するようになったのはその車輌がキッカケ
でしたから複雑な気分です。
>>498
うるせー、糖尿
うるせー、糖尿
ここにいる方はある程度まともなメンテをされていると思いますが、その上でも
1100は長く乗る・中古で売ることを想定した場合は得じゃないということと判断してよいですか？
そしてこれから買おうと思っている人はちと高価でも1150以降にしとけってことですか？
1100は長く乗る・中古で売ることを想定した場合は得じゃないということと判断してよいですか？
そしてこれから買おうと思っている人はちと高価でも1150以降にしとけってことですか？
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:57:12 ID:Str8075b
>>491
まったく一緒。俺の場合は踏んづけても入らないって症状も出てる。
ミッションcompで扱ってる店ってあまりなくて、あちこち探しながら結局
四輪のルートでたどりついた。
>>498
最初のモデルはβリリースだと思ったほうがいい(w
>>500
何をもって得と判断するかによるんでない？金かかるのが嫌ってんなら
BMW を含む外車なんて乗ってらんない。俺はどーしても欲しくて買った
単車だから損得考えずに乗ってる。てか、これまでにかかったコストを
考えたら、国産の新車をとっかえひっかえしてたほうがよっぽど安い。
リセールバリューも大して高くないよ。1150がいい値段なのは単に年式
の問題と違う？ちょっと乗って中古で売るんなら1100はもちろん1150でも
苦しいと思うけどね。
まったく一緒。俺の場合は踏んづけても入らないって症状も出てる。
ミッションcompで扱ってる店ってあまりなくて、あちこち探しながら結局
四輪のルートでたどりついた。
>>498
最初のモデルはβリリースだと思ったほうがいい(w
>>500
何をもって得と判断するかによるんでない？金かかるのが嫌ってんなら
BMW を含む外車なんて乗ってらんない。俺はどーしても欲しくて買った
単車だから損得考えずに乗ってる。てか、これまでにかかったコストを
考えたら、国産の新車をとっかえひっかえしてたほうがよっぽど安い。
リセールバリューも大して高くないよ。1150がいい値段なのは単に年式
の問題と違う？ちょっと乗って中古で売るんなら1100はもちろん1150でも
苦しいと思うけどね。
502 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:38:11 ID:QZ7aoN8M
リセールを期待するなら迷わず２Vにしとけば・
１１は言うに及ばず１１５でも下取り＆買取は涙が出るよ・・・
という漏れは初期型１１５オーナーで５年ローンが今年で終わり！
しかしバリューローン・・・・
１１は言うに及ばず１１５でも下取り＆買取は涙が出るよ・・・
という漏れは初期型１１５オーナーで５年ローンが今年で終わり！
しかしバリューローン・・・・
503 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:02:48 ID:g3RT/jnV
リセールが期待できるのは、100GS P/D, 80Basic
あたりをオクで売っぱらう時ぐらい。
か、R90Sみたいなプレミア・モデルだけだな。
R100RSでもモノサスあたりだと期待薄。
あたりをオクで売っぱらう時ぐらい。
か、R90Sみたいなプレミア・モデルだけだな。
R100RSでもモノサスあたりだと期待薄。
>>497
いやはやまったくその通り。
これがあれば低コストで夢のような効果が！ みたいなのはバイクのパーツに限らず
全部ウソ。
こういうバカパーツを喜んで買うような幸せな人ってネズミ講とかにひっかかったり
するんだろうなｗ
いやはやまったくその通り。
これがあれば低コストで夢のような効果が！ みたいなのはバイクのパーツに限らず
全部ウソ。
こういうバカパーツを喜んで買うような幸せな人ってネズミ講とかにひっかかったり
するんだろうなｗ
505 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:24:06 ID:Z+je6d8i
ハーレーの時は、これが最高と思って乗ってたので気づきませんでしたが、アメリカンのポジションは、殆ど全体重を尾てい骨付近で支えるので
長距離は以外とツライ。
ＢＭＷに乗り換えた時感じたいわゆるバイクの基本操作のしやすさは、ポジションによるものが大きいと思います。
ハーレーはエンジンを楽しみ、所有する喜びが有りましたし、ＢＭＷは長距離を楽に移動する、バイクとしてはたしかにトップクラスと思います。
Ｒ１１００ＲＴに関して言えば、１９９９年以降はいかがでしょう？初期型の対策が済んで、買い取り価格もこの年式からは少し高いです。
Ｒ１１００はＲ１１５０よりポジションが日本人的な上に、三段階のシート調整があります。
長距離は以外とツライ。
ＢＭＷに乗り換えた時感じたいわゆるバイクの基本操作のしやすさは、ポジションによるものが大きいと思います。
ハーレーはエンジンを楽しみ、所有する喜びが有りましたし、ＢＭＷは長距離を楽に移動する、バイクとしてはたしかにトップクラスと思います。
Ｒ１１００ＲＴに関して言えば、１９９９年以降はいかがでしょう？初期型の対策が済んで、買い取り価格もこの年式からは少し高いです。
Ｒ１１００はＲ１１５０よりポジションが日本人的な上に、三段階のシート調整があります。
スピードメータギアやフロントハブベアリングに普通のスプレーグリス
使っちゃだめか？
タイヤ替えようと思って外したら、結構グリスが減ってきてるもんで。
使っちゃだめか？
タイヤ替えようと思って外したら、結構グリスが減ってきてるもんで。
>>500
R1100R（新車）を98年に145ﾏｿで購入。先月買い替えしたんだが下取価格は30ﾏｿ・・・orz
7年半で5ﾏｿkm乗ったし、こんなもんかも試練。
長く乗って中古で売るつもりなら、迷わず新車にしといたほうが無難だと思うけど。
R1100R（新車）を98年に145ﾏｿで購入。先月買い替えしたんだが下取価格は30ﾏｿ・・・orz
7年半で5ﾏｿkm乗ったし、こんなもんかも試練。
長く乗って中古で売るつもりなら、迷わず新車にしといたほうが無難だと思うけど。
509 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:48:06 ID:Str8075b
レスありがとうございます。
壊れないからローコストに長く乗れて楽だから歳をとっても乗れてしかも下取りが良い（ディーラーの中古が高かったので））と
良いことづくめと脳内で勝手に変換・解釈してました。
それなりに覚悟が要るみたいですねorz
壊れないからローコストに長く乗れて楽だから歳をとっても乗れてしかも下取りが良い（ディーラーの中古が高かったので））と
良いことづくめと脳内で勝手に変換・解釈してました。
それなりに覚悟が要るみたいですねorz
>>509
下取りゼロってどんな状態のバイクなんですか？
下取りゼロってどんな状態のバイクなんですか？
512 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:15:12 ID:vhhEVqfP
ハ－レ－乗りなんだけどさ。
35にもなると馬鹿みたいなハンドルとシートで長距離が非常に疲れてね。
次の日仕事だったりすると最悪なくらい疲れてるんだよね。
BMは疲れなそうだよね。高速なんかヒュ－ンと追いこしていくし。
BMって楽しい？
魅力ってどんなとこですかね。
35にもなると馬鹿みたいなハンドルとシートで長距離が非常に疲れてね。
次の日仕事だったりすると最悪なくらい疲れてるんだよね。
BMは疲れなそうだよね。高速なんかヒュ－ンと追いこしていくし。
BMって楽しい？
魅力ってどんなとこですかね。
513 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:55:04 ID:Str8075b
>>512
疲れないっつっても本州縦断を1日でやればやっぱり疲れるだろう(w
ヘンにカスタムした晴と比べれば疲れない単車だと思う。
かなり体力に劣る俺でも高速使えば1日600km走って翌日仕事できる
(筋肉痛とかはあるけどさ)。
俺がBMWで気にいってるのは、それなりに速いくせにライダーをせかさ
ないところ。ガキと目の色変えて競ることもできれば、法定速度で普通に
走ることもできる(ただ、K1200Sではこの感じが希薄だった)。
もひとつ、何にでも使えること。レースもサーキット走行もOK(タイムは
ともかくな)。街乗りでも渋滞追従からイカれたバカ馬のおっかけまで
こなしてくれる(これはBMWっつっても車種による。Kシリーズだときつい
ところがある)。ツーリングはもう最強(林道とかは別な)。オンロード用の
RSでもフラットダートならごく普通になにごともなく走れる。
高速道路も免許捨てる覚悟ならメーター読み200km/h巡航可、てゆー
か180km/h巡航が一番楽かな。
うちの単車はパニアとトップケースつけてるんで、買い物にも余裕で使える。
今は鍵はずすのがうざいのとセカンドバイクの慣らしがあるんで買い物に
使う機会は減ってるけど(盗難も怖いしね)。
ま、総括すれば、肩肘張らないで自然に乗れるってことかな。今は盗難
対策で結構肩肘張ってるところがあるけど。
疲れないっつっても本州縦断を1日でやればやっぱり疲れるだろう(w
ヘンにカスタムした晴と比べれば疲れない単車だと思う。
かなり体力に劣る俺でも高速使えば1日600km走って翌日仕事できる
(筋肉痛とかはあるけどさ)。
俺がBMWで気にいってるのは、それなりに速いくせにライダーをせかさ
ないところ。ガキと目の色変えて競ることもできれば、法定速度で普通に
走ることもできる(ただ、K1200Sではこの感じが希薄だった)。
もひとつ、何にでも使えること。レースもサーキット走行もOK(タイムは
ともかくな)。街乗りでも渋滞追従からイカれたバカ馬のおっかけまで
こなしてくれる(これはBMWっつっても車種による。Kシリーズだときつい
ところがある)。ツーリングはもう最強(林道とかは別な)。オンロード用の
RSでもフラットダートならごく普通になにごともなく走れる。
高速道路も免許捨てる覚悟ならメーター読み200km/h巡航可、てゆー
か180km/h巡航が一番楽かな。
うちの単車はパニアとトップケースつけてるんで、買い物にも余裕で使える。
今は鍵はずすのがうざいのとセカンドバイクの慣らしがあるんで買い物に
使う機会は減ってるけど(盗難も怖いしね)。
ま、総括すれば、肩肘張らないで自然に乗れるってことかな。今は盗難
対策で結構肩肘張ってるところがあるけど。
514 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:08:15 ID:U7qVU8oL
下取り、買取り価格と中古販売価格の異常な格差の
理由は、やはり認定車として売る為の整備コストの所為？
或は、中古価格を高値維持して、新車の割安感をアピール？
はたまた、BMはリセールが良いというイメージ植え付け？
理由は、やはり認定車として売る為の整備コストの所為？
或は、中古価格を高値維持して、新車の割安感をアピール？
はたまた、BMはリセールが良いというイメージ植え付け？
515 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:21:04 ID:Str8075b
516 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:22:29 ID:vhhEVqfP
>>513
なんかいいね
ハ－レ－好きだから古いのもう1台欲しかったけどBMWにしよっかな。
特別速さなんか求めていないし。でも180キロの巡航は一度経験してみたいね。すげーな
もうひとつ質問だけどBM乗ってる人は国産バイクじゃ駄目だったの？
やっぱりだいぶ違うのかね
なんかいいね
ハ－レ－好きだから古いのもう1台欲しかったけどBMWにしよっかな。
特別速さなんか求めていないし。でも180キロの巡航は一度経験してみたいね。すげーな
もうひとつ質問だけどBM乗ってる人は国産バイクじゃ駄目だったの？
やっぱりだいぶ違うのかね
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
国土交通大臣への請願です。とても大きな意味を持っています。
署名が集まらないと今後も二輪用駐車場の整備が進まず、
一方的に駐車違反を取り締まられる恐れがあります。
お知り合いのライダーにも教えてあげて下さい。
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
国土交通大臣への請願です。とても大きな意味を持っています。
署名が集まらないと今後も二輪用駐車場の整備が進まず、
一方的に駐車違反を取り締まられる恐れがあります。
お知り合いのライダーにも教えてあげて下さい。
518 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:26:35 ID:jQjF7+XG
今日、Ｋ１２００Ｓに乗りました
520 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:43:49 ID:Str8075b
>もうひとつ質問だけどBM乗ってる人は国産バイクじゃ駄目だったの？
俺の場合はリッターのスーパースポーツに振りまわされるのが嫌だから
BMWって流れ。速さを求めるには最高なんだけど、のんびり流すと途端
に色々と嫌になるんだな。あとボクサートロフィーってレースの存在が非常
に大きかった。
BMW乗りは国産嫌いもたしかに多いけど、俺は両方のいいとこ取り。
スクーター代わりに使ってるのは国産のオフ車だもん。１５年以上前の
だったんでこないだ乗り換えたんだけど、こいつ（カワサキDトラッカー）
が結構楽しい単車でね。今ハーフロックとブレーキターンの練習中。
俺の場合はリッターのスーパースポーツに振りまわされるのが嫌だから
BMWって流れ。速さを求めるには最高なんだけど、のんびり流すと途端
に色々と嫌になるんだな。あとボクサートロフィーってレースの存在が非常
に大きかった。
BMW乗りは国産嫌いもたしかに多いけど、俺は両方のいいとこ取り。
スクーター代わりに使ってるのは国産のオフ車だもん。１５年以上前の
だったんでこないだ乗り換えたんだけど、こいつ（カワサキDトラッカー）
が結構楽しい単車でね。今ハーフロックとブレーキターンの練習中。
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:44:32 ID:193z/o8T
R1150R Rocksterって、今年で無くなるってのは本当でつか？
523 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:01:13 ID:8q6Oz8kB
>>522
ﾛｸｽﾀ（ｵﾚﾝｼﾞ）海苔でつが本当でつか？？
ﾛｸｽﾀ（ｵﾚﾝｼﾞ）海苔でつが本当でつか？？
524 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:12:59 ID:aLW/bQLM
GS-->Rで作ると、R1200Rの顔は、R1200GS/R1150RRと相似になるので、、、
出るとしたら、R1200R Naked で、HP2と似た180φのヘッドライトだったりして、、
勝手な想像です。
出るとしたら、R1200R Naked で、HP2と似た180φのヘッドライトだったりして、、
勝手な想像です。
525 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:25:49 ID:KPZLlmM7
もう、国内に入っている在庫のみだっていわれまつた。
526 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:13:36 ID:pIvhyIk2
在庫 っていうか 罪庫 ね。
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:50:17 ID:G+ybHsMP
昨日見たGS海苔
身長１８０強 タオル地のホットパンツとショートシャツ（腹見せチビT）
派手なカラーリングのフルフェイス 金髪ショート ゼブラ柄のロングピンヒールブーツ
無理やりなすり抜け 女性か男性かは今一見分けつかず 外国の方らしい
どこかの有名人なんでしょうか？最初は罰ゲームかなんかと思ったのですが
余りに衝撃的だったもので･････
身長１８０強 タオル地のホットパンツとショートシャツ（腹見せチビT）
派手なカラーリングのフルフェイス 金髪ショート ゼブラ柄のロングピンヒールブーツ
無理やりなすり抜け 女性か男性かは今一見分けつかず 外国の方らしい
どこかの有名人なんでしょうか？最初は罰ゲームかなんかと思ったのですが
余りに衝撃的だったもので･････
>518
で？
で？
今日R1200RT買ったとです
三ヵ月待ち・・・ながいー
初めてのBMです 楽しみです
三ヵ月待ち・・・ながいー
初めてのBMです 楽しみです
531 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:47:38 ID:AbscXvZy
タイのディーラーから研修に来ました
タイではロックスターと言えばＢＭＷといわれるくらい人気があります。
日本のロックスターをタイに持っていって欲しい
そうすれば、タイの人々も安い金額でＢＭＷを乗ることが出来ます。
タイではロックスターと言えばＢＭＷといわれるくらい人気があります。
日本のロックスターをタイに持っていって欲しい
そうすれば、タイの人々も安い金額でＢＭＷを乗ることが出来ます。
BMWって言うロックバンドが大人気なのか…
534 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 04:48:55 ID:2+aBVlbM
IDを見たまえブダ鼻君達
>>531
都市部の繁華街に停めてあればそのロックスターはタイに行く事になるだろう
都市部の繁華街に停めてあればそのロックスターはタイに行く事になるだろう
536 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 16:08:05 ID:BRL3wV6/
Rocksterを買おうと思っているのですが、ホントにカタログ落ちするんですか？
なんだそりゃ。カタログ落ちするかどうかで乗るバイク決めるのかい？
538 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 16:42:04 ID:W8Zz+9V+
そりゃそうだべ。新型もうチョイで出るんなら待つで俺も
１２月車検だから楽しみだな
しかし、１１５０ＲＴ乗りだが、タイヤ減るの早いね。
７，０００キロで前後ツルツル、工賃込み６万は痛かった
この減り具合は普通なのかなー
１２月車検だから楽しみだな
しかし、１１５０ＲＴ乗りだが、タイヤ減るの早いね。
７，０００キロで前後ツルツル、工賃込み６万は痛かった
この減り具合は普通なのかなー
ベースが無くなれば別だけど、今のところ大丈夫じゃないかな。
ＢＭＷが出した４年で１０車種の新型発売は、いまのところ６車種出てて、残りは２年で４枠。
テスト車両がスクープされてるのはT800、R12S、K12GTで残１。
R12Rを出してRを全部エボにしちゃう可能性はあるけど、噂だとK12RTが可能性濃いかな。
ＢＭＷが出した４年で１０車種の新型発売は、いまのところ６車種出てて、残りは２年で４枠。
テスト車両がスクープされてるのはT800、R12S、K12GTで残１。
R12Rを出してRを全部エボにしちゃう可能性はあるけど、噂だとK12RTが可能性濃いかな。
昨日、ツキギのサイレンサーを付けてるBMを目撃したんだが、
クルマみたいな音がしてました。
12RにモトGPタイプのサイレンサー付けてる愛車の音が急に
安っぽく聞こえました。
クルマみたいな音がしてました。
12RにモトGPタイプのサイレンサー付けてる愛車の音が急に
安っぽく聞こえました。
541 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:53:26 ID:FmRK3aiP
今、福田でロックスター買えば40万円分の用品サービスだよな。
（30まんだったかも）
渡りに舟とはまさにこのことだな。
カタログ落ちしても別にいいじゃん。部品の心配ないし。
５年後の下取り価格ゼロっぽいけど、
その分最初から値引きしてもらってるようなもんだもんな。
（30まんだったかも）
渡りに舟とはまさにこのことだな。
カタログ落ちしても別にいいじゃん。部品の心配ないし。
５年後の下取り価格ゼロっぽいけど、
その分最初から値引きしてもらってるようなもんだもんな。
ディーラーでの下取りはゼロかもしれないけど、状態がよければ5年走って走行距離
のびててもヤフオクなんかで売れるでしょ。１８万くらいで。
のびててもヤフオクなんかで売れるでしょ。１８万くらいで。
545 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 02:14:10 ID:9Jn07k7Z
ﾛｸｽﾀは欧州東南アジアでは人気だが、日本ではね
ただ、カタログ落ちはしないそうな
あと、BMWに代替ならば、ジャパンが30万円ほど（3年落ちまで）援助してくれると
大田区のﾃﾞｨｰﾗｰの人が言ってたよ
ただ、カタログ落ちはしないそうな
あと、BMWに代替ならば、ジャパンが30万円ほど（3年落ちまで）援助してくれると
大田区のﾃﾞｨｰﾗｰの人が言ってたよ
>>531
タイで許されてる二輪って150ccまでかと思ってた
タイで許されてる二輪って150ccまでかと思ってた
タイは２輪天国。
駐在の外国人も２輪があると便利なんで、駐在期間中だけバイクを所有して退去時に売却していく。
見栄があるので大型車が人気だけど、どうせ２、３年だけなんで安く乗れれば出所は気にしない。
そこで、世界中から盗難車が集まっていた。
２、３年前にハーレーはこれを問題視して現地調査をしたらしいけど、ＢＭはどうなのかねえ。
駐在の外国人も２輪があると便利なんで、駐在期間中だけバイクを所有して退去時に売却していく。
見栄があるので大型車が人気だけど、どうせ２、３年だけなんで安く乗れれば出所は気にしない。
そこで、世界中から盗難車が集まっていた。
２、３年前にハーレーはこれを問題視して現地調査をしたらしいけど、ＢＭはどうなのかねえ。
548 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:17:29 ID:lSCb41jb
age
549 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 02:00:35 ID:WrauZmM4
>>546
税制の関係上、安く生産できるのが150ccまで否、現在は200ccまでなので、勘違いされている方がいらっしゃるようですが
現地で大排気量に乗ることは可能です。
但し、全て輸入品で、相当な高額になります。
タイでもハーレー、トラやベンベ、アグスタなど見ることが出来ます。
プリンスヴィラサーキットでランすることも可能ですよ。
税制の関係上、安く生産できるのが150ccまで否、現在は200ccまでなので、勘違いされている方がいらっしゃるようですが
現地で大排気量に乗ることは可能です。
但し、全て輸入品で、相当な高額になります。
タイでもハーレー、トラやベンベ、アグスタなど見ることが出来ます。
プリンスヴィラサーキットでランすることも可能ですよ。
念願の大型二輪の免許を取得したので憧れのR1150Rを購入しようとしているのですが、
ライディングポジション、足つきは身長162cmでは厳しいでしょうか？
教習車がCB750だったのでそれとの比較できる方がいたらお願いします。
教えて君ですみません；
ライディングポジション、足つきは身長162cmでは厳しいでしょうか？
教習車がCB750だったのでそれとの比較できる方がいたらお願いします。
教えて君ですみません；
>550
CB750での足つきはどうだったのかおしえれ。
CB750での足つきはどうだったのかおしえれ。
>>551
CBではお尻を少しずらせば片足べったりでした。普通に跨ると両足のつまさきがバレリーナになる程度です。
CBではお尻を少しずらせば片足べったりでした。普通に跨ると両足のつまさきがバレリーナになる程度です。
>550,552
CBも1150Rも足つくきは大して変わらないと思った。CB乗れてるなら大丈夫とおも
とにかくまたがって見て、いけそうなら試乗してみるのじゃ。
CBも1150Rも足つくきは大して変わらないと思った。CB乗れてるなら大丈夫とおも
とにかくまたがって見て、いけそうなら試乗してみるのじゃ。
Ｒは足つき良いんで大丈夫だと思うけど、逆にハンドルが高くて
常に立ってるみたいな感じになっちゃうかも。
おっさんでよくいますから。
何にしても試乗がいちばんです。
\3,150払って、自分の良く行くコースで１日乗り回す。
イケると思ったら買えば良いし、ダメならあきらめる。
チョイ乗りしかできない他よりもリスクは少ないはず。
常に立ってるみたいな感じになっちゃうかも。
おっさんでよくいますから。
何にしても試乗がいちばんです。
\3,150払って、自分の良く行くコースで１日乗り回す。
イケると思ったら買えば良いし、ダメならあきらめる。
チョイ乗りしかできない他よりもリスクは少ないはず。
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 04:11:41 ID:mshoVUP2
Ｒ１００ＧＳで両足つまさき、ちょと余裕ありな俺ですが
ＨＰ２逝けるでしょうか？
ＨＰ２逝けるでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 09:41:17 ID:aX6w2BSq
そもそも足着きを考える車両じゃありませんからね。
停まらずに走り抜ける技量があれば、無関係でしょう。
でも、実際問題それじゃ両爪先も届かないと思いますよ。
停まらずに走り抜ける技量があれば、無関係でしょう。
でも、実際問題それじゃ両爪先も届かないと思いますよ。
質問させてください。オクでRシリーズを探してます。
ヤフオクでR1100Rという車体がほかと比べると安くて
魅力的に感じるのですが、どれも入札がないのはやはりそれなりの
理由があるということでしょうか？
ヤフオクでR1100Rという車体がほかと比べると安くて
魅力的に感じるのですが、どれも入札がないのはやはりそれなりの
理由があるということでしょうか？
タンクとシートがチンチンみたいだからね。
あとハンドリング煮詰め切れなくてステダンついてるし。
あとハンドリング煮詰め切れなくてステダンついてるし。
>>559
とってもいろんな不具合を抱えていてそれを消化できずにモデルチェンジしたという
いわくつきのバイクと言われているみたいです。
（口の悪い人に言わせると「試作品」扱いらしい）
あたりはずれは大きいのかもしれませんが．．．
自分の思い入れしだいのようです。
とってもいろんな不具合を抱えていてそれを消化できずにモデルチェンジしたという
いわくつきのバイクと言われているみたいです。
（口の悪い人に言わせると「試作品」扱いらしい）
あたりはずれは大きいのかもしれませんが．．．
自分の思い入れしだいのようです。
563 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:51:40 ID:N579II7+
新型Ｋのネイキッド、良かったっす
注文入れちゃった
Ｒは下取りには出しません。
注文入れちゃった
Ｒは下取りには出しません。
同型のR1150が出たときにほとんど変わらなかったのがRTとRS、驚くほど変わったのがGSとR
BIKESとか雑誌のバックナンバー買って、R1100Rが出たときの記事とR1150Rが出たときの記事を比較してみると良いんだよ。
当然最初の記事はチョウチン記事だから、ここが変わった良くなったってところが悪かったところが悪かったところ
R1150Rも初期型はひどかったけどね
BIKESとか雑誌のバックナンバー買って、R1100Rが出たときの記事とR1150Rが出たときの記事を比較してみると良いんだよ。
当然最初の記事はチョウチン記事だから、ここが変わった良くなったってところが悪かったところが悪かったところ
R1150Rも初期型はひどかったけどね
566 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 14:05:03 ID:eEQZ6Izy
みんな、おおげさだな。普通に走るだろ。
ヤフオクに出してる業者の合い言葉は
「２ちゃんで質問してるような間抜けに売りつけろ」だったりしてな
「２ちゃんで質問してるような間抜けに売りつけろ」だったりしてな
568 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:13:23 ID:/Ma+8hus
Ｒ２６が欲しいのですが、どなたか譲って
R1200RTお乗りの方に質問です。
ESAはズバリ必要なのでしょうか？
結構高い物ですし、O/HもASSY交換ですげぇ値段するみたいですし・・・
当方の使い方は、ほとんどタンデムです。たまに荷物乗せてロングに行きます。
宜しくお願いします。
ESAはズバリ必要なのでしょうか？
結構高い物ですし、O/HもASSY交換ですげぇ値段するみたいですし・・・
当方の使い方は、ほとんどタンデムです。たまに荷物乗せてロングに行きます。
宜しくお願いします。
570 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:30:35 ID:fF4/I2pz
それこそ、ディラーの300km試乗x２を申し込むべきでしょう。
タンデマー（つまり大蔵省でしょうから）の認可が必要でしょうし。
タンデマー（つまり大蔵省でしょうから）の認可が必要でしょうし。
571 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:42:10 ID:Ao0pFipm
>R1200RTお乗りの方に質問です。
>結構高い物ですし、O/HもASSY交換ですげぇ値段するみたいですし・・・
真ん中１行抜いてみた。
意味通じちゃうよね。
ＢＭ自体買わないほうが良いかもしれないですよ、アナタは。
>結構高い物ですし、O/HもASSY交換ですげぇ値段するみたいですし・・・
真ん中１行抜いてみた。
意味通じちゃうよね。
ＢＭ自体買わないほうが良いかもしれないですよ、アナタは。
572 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:24:18 ID:d9f6cL5C
だな、少なくとも１１５０以前にしとかないと。
573 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:00:48 ID:Ppodun32
ミッションOH５０万を高いと感じる漏れにBMは無理でつ
揚げ足取りじゃなくてマジで。
揚げ足取りじゃなくてマジで。
ギアの入りがイマイチ悪くて物凄く不安
50万掛けてＯＨしてもまたすぐに壊れそうな気がするにゃあ･･･orz
50万掛けてＯＨしてもまたすぐに壊れそうな気がするにゃあ･･･orz
576 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:25:44 ID:LE33cUWQ
>>575
どういう経緯でそーなった？以前と同じ乗りかただと…
どういう経緯でそーなった？以前と同じ乗りかただと…
クラッチとミッションはバカチョンには無理だからな
走行１０万キロ時点で、どの程度のＯＨを行うのかね
クラッチと前後サス交換だけでも、３０万以上掛かりそうだな
クラッチと前後サス交換だけでも、３０万以上掛かりそうだな
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 02:03:59 ID:ma4uBDUa
僕は新車を買って、最初の車検の時期に手放すことにしてます。
それが、メンテ費用の負担が最小限になりますからね。
カジバの代理店、松原自動車にはコンピューター診断機があるので、かなり安心
それが、メンテ費用の負担が最小限になりますからね。
カジバの代理店、松原自動車にはコンピューター診断機があるので、かなり安心
>579
中古市場を盛り上げてくれて有難うございます。
中古市場を盛り上げてくれて有難うございます。
581 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 08:07:08 ID:81QtCl/T
ディーラー楽だよなあ。
ちょっと脅せば新車買ってくれるから、下取り、中古車価格を維持して市場開発しなくても生きていける。
新車価格－下取り価格が直接入ってくる金額だから、その方が儲け大きいんだよね。
初期下落を気にしないバカな客がいて、競合がないから許される。
既に４輪じゃそんな商売できなくなってるのに。
ちょっと脅せば新車買ってくれるから、下取り、中古車価格を維持して市場開発しなくても生きていける。
新車価格－下取り価格が直接入ってくる金額だから、その方が儲け大きいんだよね。
初期下落を気にしないバカな客がいて、競合がないから許される。
既に４輪じゃそんな商売できなくなってるのに。
>>579
次はR1200GSか、K1200Sに乗ると楽しいYO !
次はR1200GSか、K1200Sに乗ると楽しいYO !
583 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:05:31 ID:SqdUCT3a
原稿モデル買うくらいなら国産のほうが良い。
584 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:18:51 ID:jH4chBfC
原稿料をすぐ払ってください！！
586 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:37:51 ID:7ZvoeAop
587 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:14:51 ID:dHGGicnl
おじさんとしてはコレが、チト欲しい。
おっきいので欲しいのは、、、無いな。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/
色塗ったりして遊べそう。 カテゴリーが違うけど、、、
２年保証なのね。
おっきいので欲しいのは、、、無いな。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/
色塗ったりして遊べそう。 カテゴリーが違うけど、、、
２年保証なのね。
>>588
小さいので長距離走ると、大きいバイクのありがたみが分かる
小さいので長距離走ると、大きいバイクのありがたみが分かる
590 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:54:57 ID:lDUkwx4R
しかし疲れないためだけのバイクかねぇ？？
疲れたくないなら家で寝てる方が吉。とも思う。
疲れたくないなら家で寝てる方が吉。とも思う。
スレ違いだおまいら
BMW にも 250cc とかあるんだけど…
いままで路上でしか見たことないぞ。
博物館とかじゃなくて実働のタマばかりだ。
いままで路上でしか見たことないぞ。
博物館とかじゃなくて実働のタマばかりだ。
だからスレ違いだ>>594の３行目
「>>593がウザイ」に激しく同意！
おまいらスレタイ読めよバカども
599 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:08:05 ID:D6cAlW61
BM乗ってると、小さいのにも乗りたくなる
って話なんだから
スレタイが如何のと言う事ではない
発展的な話の一部
って話なんだから
スレタイが如何のと言う事ではない
発展的な話の一部
600 ：599：2005/08/29(月) 21:09:47 ID:D6cAlW61
発展的と言うより
「派生的」があってるね
ｺﾞﾒﾝ
「派生的」があってるね
ｺﾞﾒﾝ
ｲｲﾖｲｲﾖｰ
BMの400CCがあれば買っちゃうよ。セカンドバイクとして。
水平対向でお願いします。
でも、あんまり需要ないだろうなあ。
水平対向でお願いします。
でも、あんまり需要ないだろうなあ。
２５０ｃｃの可愛い水平対抗なら欲しいかも♪
250ccいいですね。
クラシックでもモダンなのでもいい。
クラシックでもモダンなのでもいい。
605 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:41:18 ID:qolGXeuL
何年か前のモーターショーでホンダが出展してたよね。
水平対抗ニ気筒で400ｃｃ（うろ覚え）ぐらいのスクーターを。
水平対抗ニ気筒で400ｃｃ（うろ覚え）ぐらいのスクーターを。
606 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:46:26 ID:QBdtmFSm
足として250ccオフ、体力維持に自転車がお奨めですね。維持費も安いし。
昔なら、125ccオフで自動車のファミーリー特約が定番でだったけど。
125ccはプレストの逆車（TW125,XT125）ぐらいしかないしね。
昔なら、125ccオフで自動車のファミーリー特約が定番でだったけど。
125ccはプレストの逆車（TW125,XT125）ぐらいしかないしね。
>>605
てゆうか昔売ってたよな、ジュノオだっけ？
てゆうか昔売ってたよな、ジュノオだっけ？
やっぱRに乗るくらいの人たちは良い意味でバイクに憧れは持ってないんだなぁ。。って思った。
上がりバイクといわれるゆえんかな。
上がりバイクといわれるゆえんかな。
つ【ライラック】
上がりバイクってどういう意味頭
611 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:32:48 ID:qolGXeuL
>>607
そんなのがあったんだ。知らなかった。
>>608
今はＲに乗ってるけどさ、その昔750ライダーにあこがれて二俣川に通ったのさ。
憧れってのとは少し違うけど、おっちゃんになった今でもバイクは大好きだよ。
水平対向ニ気筒ってのに乗ってみたかったからＢＭＷを選んだだけで、これの前は
ずっと国産水冷4気筒だった。
信頼性だけでいえば国産が一番だと思う。
そんなのがあったんだ。知らなかった。
>>608
今はＲに乗ってるけどさ、その昔750ライダーにあこがれて二俣川に通ったのさ。
憧れってのとは少し違うけど、おっちゃんになった今でもバイクは大好きだよ。
水平対向ニ気筒ってのに乗ってみたかったからＢＭＷを選んだだけで、これの前は
ずっと国産水冷4気筒だった。
信頼性だけでいえば国産が一番だと思う。
T-maxは水平対向３気筒。
星型三気筒きぼんぬ
星型１４気筒を元HRCのO氏がレストア中だな。
エンジン本体は終わってるとか。
エンジン本体は終わってるとか。
615 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 02:41:51 ID:G+QEN6Ws
>575
今年の11月にRシリーズの新型車が発売されると山口さんが言ってた。
それまで、待てないの？
今年の11月にRシリーズの新型車が発売されると山口さんが言ってた。
それまで、待てないの？
ぶっちゃけ、チェーン無いし、クラッチも油圧だし、冷却水無いし、国産車ほどいぢくるパーツでてないし、電子制御
を言い訳にデーラーさんにメンテ丸投げにしてる、不精者ですがなにか？
やっぱり、走ってナンボだと思うし、あの積載量はありがたいし、遠乗り疲れないし、
出先でクラッチワイヤー切れたときの寂しさって言ったらもう・・・。
「上がり」といえば、「上がり」かもね。
を言い訳にデーラーさんにメンテ丸投げにしてる、不精者ですがなにか？
やっぱり、走ってナンボだと思うし、あの積載量はありがたいし、遠乗り疲れないし、
出先でクラッチワイヤー切れたときの寂しさって言ったらもう・・・。
「上がり」といえば、「上がり」かもね。
山口さんって誰だよ。
そんなヤツの言うこと聞かなくても、来週フランクフルトだし、
１１月には東京モーターショーだ。
そんなヤツの言うこと聞かなくても、来週フランクフルトだし、
１１月には東京モーターショーだ。
俺、今30歳。29歳の時に1150RTを購入。
この歳でもう上がっちゃったんでしょうか。
購入後5,000km程走ったけど、おっとりとした性格でとても気に入っている。
以前乗っていた国産ツアラーは、キャラクターがスポーツ寄り過ぎて乗ってて疲れることがあったけど、
RTはそういった事が全く無い。俺にはこういうのが向いてるし、好きだな。
心配事は今後のメンテナンス費用。
04モデルなんで来年の3月に初回車検なんだけど、このスレ見てるとある程度のお金は用意しておいた方が
良さそうだね･･･
買う時にディーラのセールスが言っていた「RTで一番トラブルが少ないモデルですよ。最終型」という言葉を強く信じたいw
この歳でもう上がっちゃったんでしょうか。
購入後5,000km程走ったけど、おっとりとした性格でとても気に入っている。
以前乗っていた国産ツアラーは、キャラクターがスポーツ寄り過ぎて乗ってて疲れることがあったけど、
RTはそういった事が全く無い。俺にはこういうのが向いてるし、好きだな。
心配事は今後のメンテナンス費用。
04モデルなんで来年の3月に初回車検なんだけど、このスレ見てるとある程度のお金は用意しておいた方が
良さそうだね･･･
買う時にディーラのセールスが言っていた「RTで一番トラブルが少ないモデルですよ。最終型」という言葉を強く信じたいw
漏れ的にＲ系はちょっとやんちゃなラブラドール。
621 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 18:21:43 ID:ytrxhqye
おしえて
①01年 走行40000km R1150RT
②98年 走行17000km R1100RT
どっちが買い？
①01年 走行40000km R1150RT
②98年 走行17000km R1100RT
どっちが買い？
624 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:06:04 ID:ytrxhqye
遅くなりました。
①1,300千円
②1,100千円
ともに乗り出しです。
①1,300千円
②1,100千円
ともに乗り出しです。
イレハン選ぶとしたら、ドッカンブレーキは直らないから、許容できるかどうかかな。
あとは５速と６速。
高速多いなら６速あった方が良いけど、５速はシフト少ないからズボラできるしね。
とはいえ、Ｒは個体差激しいから程度で選ぶかな。
新車でも当り外れあるし、その後の乗り方でまた差が出るからな。
あとは５速と６速。
高速多いなら６速あった方が良いけど、５速はシフト少ないからズボラできるしね。
とはいえ、Ｒは個体差激しいから程度で選ぶかな。
新車でも当り外れあるし、その後の乗り方でまた差が出るからな。
626 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:27:17 ID:ytrxhqye
ふむふむ。なるほど。
高速はさほど使わないすね。そんなどっかんなんだ。
それから
認定中古車ではないですが、値段は妥当なところかな？
高速はさほど使わないすね。そんなどっかんなんだ。
それから
認定中古車ではないですが、値段は妥当なところかな？
え”？どっちも認定の値段だよ、ソレ。
ま、認定中古車てのは、認定した店の自腹保証なんで、
話の通じる店で、引越しの予定なければ要らないけどね。
あ、ドッカンブレーキはイレハンの最初の２年だけね。
ま、認定中古車てのは、認定した店の自腹保証なんで、
話の通じる店で、引越しの予定なければ要らないけどね。
あ、ドッカンブレーキはイレハンの最初の２年だけね。
628 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 02:02:19 ID:0HPp1j0U
なんと言っても、べんべやはーれーは値落ちしない
不人気車でもね
ﾛｸｽﾀの80周年車なんて、未だに170万円で取引されてるがな
不人気車でもね
ﾛｸｽﾀの80周年車なんて、未だに170万円で取引されてるがな
629 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 02:50:13 ID:wz3ZQ1K+
そういう特別な何かが有るモデルだけの話さね。幻想皇帝。
そうそう、F系なんて10年も落ちてなくても30万ぐらいで売ってるじゃん。
でもあれはBMじゃｎ（ｒｙ
でもあれはBMじゃｎ（ｒｙ
ちょっと脅かせば新車買ってくれる客ばっかりなのに、
よく言えば昔かたぎ、悪く言えば悪質なディーラーが
下取りとか中古車市場に力入れるわけないじゃん。
新車乗り出し２００万で２年後には下取り７５万だよ。
よく言えば昔かたぎ、悪く言えば悪質なディーラーが
下取りとか中古車市場に力入れるわけないじゃん。
新車乗り出し２００万で２年後には下取り７５万だよ。
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:16:38 ID:4omBo9p5
ディーラーで10年落ちR1100ゼロ査定の俺が来ますたよ！
漏れが２０００円で買ってやるぞ
634 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:01:13 ID:JzL9LA0v
やっぱりＢＭぐらい買うとなると金持ち
だから新車なんでしょうね。
そしてそういう人は世帯持ち車持ち
バイクは早々乗れないのでキロ数少なくて手放す
でも買い取りは激安
貧乏人の僕はそうゆうおこぼれにあずかる
だから新車なんでしょうね。
そしてそういう人は世帯持ち車持ち
バイクは早々乗れないのでキロ数少なくて手放す
でも買い取りは激安
貧乏人の僕はそうゆうおこぼれにあずかる
そんなヤツだからこそ、ちゃんとメンテしてないという罠
636 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:30:32 ID:JzL9LA0v
あれやっぱりわかります？
とういうか全然メンテ方法わかりません。
オイルだけ足してます。
ブレーキパッドの減りの確認もできません。
そんななので定期点検に出してます。
そんなわたしに簡単なメンテ方法教えてください
とういうか全然メンテ方法わかりません。
オイルだけ足してます。
ブレーキパッドの減りの確認もできません。
そんななので定期点検に出してます。
そんなわたしに簡単なメンテ方法教えてください
637 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:32:19 ID:7R+rVS01
あみーご！
おいらもパッドの点検さえ出来ませんぜ。
Ｒ１１００Ｒのリヤブレーキパッドの減りはどこからどの角度で見ればわかるんですか？
だれか教えてくだっさい。
おいらもパッドの点検さえ出来ませんぜ。
Ｒ１１００Ｒのリヤブレーキパッドの減りはどこからどの角度で見ればわかるんですか？
だれか教えてくだっさい。
639 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:44:09 ID:fROm/8d4
ＢＭディーラーは市場価格を見てないんで、４輪の査定使ってます。
車両価格（乗り出しじゃなく）ｘ０．６（減価償却率）＾年数
つまり２年後は車両価格の０．３６が基本査定。
中古車価格も４輪風で、下取り＋修理整備、もしくはオークション価格＋４０万が基本。
ただし、下取りもしくは仕入れ時の値段が基本なんで、売れずに在庫でも値段下がりません。
>>628 みたいないつまでたっても高いのは、展示試乗車からのおろしで良くありますね。
ところが認定中古車つけるとなると、急に自己責任になるんでちゃんと程度見たりするのです。
高いほうにね。
車両価格（乗り出しじゃなく）ｘ０．６（減価償却率）＾年数
つまり２年後は車両価格の０．３６が基本査定。
中古車価格も４輪風で、下取り＋修理整備、もしくはオークション価格＋４０万が基本。
ただし、下取りもしくは仕入れ時の値段が基本なんで、売れずに在庫でも値段下がりません。
>>628 みたいないつまでたっても高いのは、展示試乗車からのおろしで良くありますね。
ところが認定中古車つけるとなると、急に自己責任になるんでちゃんと程度見たりするのです。
高いほうにね。
>>637
蓋外す
蓋外す
>>637
ばらせｗ
ばらせｗ
Ｒなら磨耗マークチェックだ。
サービスマニュアル買え。
サービスマニュアル買え。
1150GS買ったんだけど、Rブレーキキャリパー外そうと思ったら
取り付けボルト、トルクスなのね、車載工具探しても無いんですよ。
前オーナーが無くした？
それとも最初から無くて、素人はキャリパー触るなｳﾞｫｹ！
っちゅうメーカーのメッセージ？？
取り付けボルト、トルクスなのね、車載工具探しても無いんですよ。
前オーナーが無くした？
それとも最初から無くて、素人はキャリパー触るなｳﾞｫｹ！
っちゅうメーカーのメッセージ？？
各モデルの車載工具の内容はマニュアルにのってるからそれと見比べて何か足りなかったら
なくしてるんじゃね？
揃ってるのにいじれないんだったら後者のメッセージ。
というか、はじめからディーラーにもっていきゃいいじゃん。
なくしてるんじゃね？
揃ってるのにいじれないんだったら後者のメッセージ。
というか、はじめからディーラーにもっていきゃいいじゃん。
646 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:39:29 ID:7pTikfgr
漏れの９２/パリダカ５年前に７５万で購入（BIKS創刊の頃でプレ一歩手前）
先月末にKの代替でBMWディ－ラーへ商談・査定額５０万！・・・・
ドカディ－ラーは６５万！＋値引き・・・
晴れディ－ラーは６０万・・・なんで本元が一番安いの？
先月末にKの代替でBMWディ－ラーへ商談・査定額５０万！・・・・
ドカディ－ラーは６５万！＋値引き・・・
晴れディ－ラーは６０万・・・なんで本元が一番安いの？
>素人はキャリパー触るなｳﾞｫｹ！
メーカーどころか、法制化されてる。
素人が勝手に触れば、無車検運行と同等。
メーカーどころか、法制化されてる。
素人が勝手に触れば、無車検運行と同等。
648 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:51:56 ID:7RiUJJFh
>>646
認定中古で出したいタマなんだけど、それには元手がかかる。
そのままか、本当に必要なとこだけ整備して出せば安くあがる。
ま、そういう事情かな。
>>647
穴だらけの法に盲目的に従うのが賢明とも思わんけどね。
キャリパーの着脱で、どの程度の問題が起りうるのか是非御教授下さいな。
認定中古で出したいタマなんだけど、それには元手がかかる。
そのままか、本当に必要なとこだけ整備して出せば安くあがる。
ま、そういう事情かな。
>>647
穴だらけの法に盲目的に従うのが賢明とも思わんけどね。
キャリパーの着脱で、どの程度の問題が起りうるのか是非御教授下さいな。
御教授ってナニ？
>>645
個人売買モノなのよ、俺で３代目。
マニュアルはついていなかった、仕方ないから前オーナーに電話で聞くわ。
パッド残量確認ぐらいでディーラーに行けないです。
>>647
マジレスやめとくわ、阿呆らし。
個人売買モノなのよ、俺で３代目。
マニュアルはついていなかった、仕方ないから前オーナーに電話で聞くわ。
パッド残量確認ぐらいでディーラーに行けないです。
>>647
マジレスやめとくわ、阿呆らし。
651 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:08:26 ID:fROm/8d4
ストレートとかで買っちゃったら？
トルクスは工具屋で買うかも。
でもメーカーがどーゆー姿勢でいるかが一番知りたいです。
でもメーカーがどーゆー姿勢でいるかが一番知りたいです。
653 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:47:53 ID:03H5DPCz
トルクス買えよ。
654 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:54:12 ID:5GvwdrRC
Ｆ社のヤマグチさんって、感じが良いね
来週にでも、R1150R発注しようと思います
来週にでも、R1150R発注しようと思います
＞647
それは嘘
重要法案部品について、「依頼を受けて」分解整備を行うには国の認証が必要で、
それ以外の者が行えばこれは違法。
つまり「依頼を受けないで」＝「ユーザーが自分で」やるのは違法ではない。
それは嘘
重要法案部品について、「依頼を受けて」分解整備を行うには国の認証が必要で、
それ以外の者が行えばこれは違法。
つまり「依頼を受けないで」＝「ユーザーが自分で」やるのは違法ではない。
>>655
なんといっていいか・・・阿呆。
それは認証工場の話だ。
重要保安部品の分解整備は、運輸支局での検査が義務付けられている。
検査を受けないで運行すると罰則。
整備工場で行う場合には認証が必要、だ。
なんといっていいか・・・阿呆。
それは認証工場の話だ。
重要保安部品の分解整備は、運輸支局での検査が義務付けられている。
検査を受けないで運行すると罰則。
整備工場で行う場合には認証が必要、だ。
つ 「分解整備 規制緩和」
658 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:36:17 ID:clE0YJzs
>>656
とりあえず、釣られておこうかな。。
>>重要保安部品の分解整備は、運輸支局での検査が義務付けられている。
これが車検のことなら、チミは車検に過大な期待を持っているようですが、
違うとしたら、ブレーキ・キャリパー交換したら、即陸運局ってか？
ちなみに現在の車検制度では、ユーザーの責任が増えて、自由度が増している。
ブレーキ・キャリパーを変更（例：２POD--->4POD）しても、改造車検は不要だな。
今後の展開が楽しみだ。 って、そうか、夏休みも終わりだもんな。 終わりか。
とりあえず、釣られておこうかな。。
>>重要保安部品の分解整備は、運輸支局での検査が義務付けられている。
これが車検のことなら、チミは車検に過大な期待を持っているようですが、
違うとしたら、ブレーキ・キャリパー交換したら、即陸運局ってか？
ちなみに現在の車検制度では、ユーザーの責任が増えて、自由度が増している。
ブレーキ・キャリパーを変更（例：２POD--->4POD）しても、改造車検は不要だな。
今後の展開が楽しみだ。 って、そうか、夏休みも終わりだもんな。 終わりか。
>>626
１１５については認定付けてるディーラー の乗り出し価格から比べると ちょっち安いような、
男爵ならこんなもんかな。
ドッカンブレーキは リヤペダルは最後まで慣れませんでした、なので フットペダルは無い
つもりで ずっと右手だけで乗ってました。
この 初期型のサーボの効きに慣れると 新しい年式のが頼りなく感じてしまうほどでふ。
あと 非ディーラー だと このブレーキが逝ったときどうするんだろ？
ちなみに新車納車当日にエラー出て全とっかえ んで3年後 ３万ｋｍ 超えてからまた
エラー出て 全とっかえ！ おかげで ０４年式と同じの おとなしい効き味のサーボで
フットブレーキも普通に使えるようになりました。
１１５については認定付けてるディーラー の乗り出し価格から比べると ちょっち安いような、
男爵ならこんなもんかな。
ドッカンブレーキは リヤペダルは最後まで慣れませんでした、なので フットペダルは無い
つもりで ずっと右手だけで乗ってました。
この 初期型のサーボの効きに慣れると 新しい年式のが頼りなく感じてしまうほどでふ。
あと 非ディーラー だと このブレーキが逝ったときどうするんだろ？
ちなみに新車納車当日にエラー出て全とっかえ んで3年後 ３万ｋｍ 超えてからまた
エラー出て 全とっかえ！ おかげで ０４年式と同じの おとなしい効き味のサーボで
フットブレーキも普通に使えるようになりました。
660 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 16:33:04 ID:eiR8DTe5
>>656
俺も釣られちゃおう。
分解整備検査は平成11年10月に廃止されてる。一応「自動車使用者が分解整備を行った場合は点検整備記録簿へ整備の概要を記載すること。 」
となってるんで、みんなキャリパばらしたらその旨書いとけよ。
俺も釣られちゃおう。
分解整備検査は平成11年10月に廃止されてる。一応「自動車使用者が分解整備を行った場合は点検整備記録簿へ整備の概要を記載すること。 」
となってるんで、みんなキャリパばらしたらその旨書いとけよ。
> 分解整備検査は平成11年10月に廃止されてる
書き間違い。平成10年11月。
書き間違い。平成10年11月。
663 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:52:44 ID:2jWJSeID
>>661
組み立ててからにしろ
組み立ててからにしろ
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
分解整備検査は1998年10月に廃止されてる。
ヤフオクでR1100買うとか書いてた豪気な奴は実際落札したのか
666 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:07:36 ID:6WU+zosz
ベンベ任せるなら、マツバラジドウシャを聞いたが。。。
フクダより安いらしいし
村山で修行していたらしい
フクダより安いらしいし
村山で修行していたらしい
667 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 05:25:14 ID:QH9GNIV/
>666
どこがメリットなん？
どこがメリットなん？
668 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:07:46 ID:0agoYs0g
669 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:42:59 ID:mpLU0K2z
1200STのウインドスクリーンは傷が付きやすいね。
4，5回水洗いして乾拭きしただけで、全体に細かい傷が付いて白っぽくなっちゃ
ったよ。
前の1100Sでは全く気にならなかったんだが。
4，5回水洗いして乾拭きしただけで、全体に細かい傷が付いて白っぽくなっちゃ
ったよ。
前の1100Sでは全く気にならなかったんだが。
>>669
一般に乾拭きはお勧めできませんね。
一般に乾拭きはお勧めできませんね。
R1100RS のスクリーン、曇ったような傷が目だってきたからピカールで磨いちまった。
672 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:05:26 ID:BhwrrVOK
>>660
2000年なら １１００ＲＴの最終に近いし、ライト周りの形さえ好きならいいと思う、
ABSセンサーさえ傷つけたり曲げたりしないように気をつければ タイヤや
ブレーキパッドだって普通に替えられるし。
１１５０ＲＴも 細かいところでは ブレーキやクラッチレバーの形状が変わったり
ツインスパークになったと思ったら ミッションも ＥＶＯミッションとか言って
タッチがずいぶんよくなったとか聞いてたけど 乗らなきゃ判らないから、
わざと乗らないようにしてたなぁ、新しくなったからって いちいち気にしてたら
キリがないし、自分の選んだのをどんどん乗り込んで自分のものにしていったほうが
いいんじゃない。
あと リヤ １８インチと１７インチの 違いは少しあるね、１７インチの １１５のが軽く寝る。
それと ５０～６０ｋｍで流れてて追い越しもできないようなところを延々と走るような
場合は ６速は辛い。
最後に総走行距離は そんなに気にしないけど 消耗部品もけっこうな値段だから
新品になってる認定車との価格差を 検討すべし、ただ認定車でも ショックはどうなんだろ？
４万ｋｍも走ってれば そろそろ １万ｋｍほど走れば ねぇ。
純正で 前後 15万～１７万くらい？ どうせなら黄色いので ２５万くらいだっけか。 コワッ
2000年なら １１００ＲＴの最終に近いし、ライト周りの形さえ好きならいいと思う、
ABSセンサーさえ傷つけたり曲げたりしないように気をつければ タイヤや
ブレーキパッドだって普通に替えられるし。
１１５０ＲＴも 細かいところでは ブレーキやクラッチレバーの形状が変わったり
ツインスパークになったと思ったら ミッションも ＥＶＯミッションとか言って
タッチがずいぶんよくなったとか聞いてたけど 乗らなきゃ判らないから、
わざと乗らないようにしてたなぁ、新しくなったからって いちいち気にしてたら
キリがないし、自分の選んだのをどんどん乗り込んで自分のものにしていったほうが
いいんじゃない。
あと リヤ １８インチと１７インチの 違いは少しあるね、１７インチの １１５のが軽く寝る。
それと ５０～６０ｋｍで流れてて追い越しもできないようなところを延々と走るような
場合は ６速は辛い。
最後に総走行距離は そんなに気にしないけど 消耗部品もけっこうな値段だから
新品になってる認定車との価格差を 検討すべし、ただ認定車でも ショックはどうなんだろ？
４万ｋｍも走ってれば そろそろ １万ｋｍほど走れば ねぇ。
純正で 前後 15万～１７万くらい？ どうせなら黄色いので ２５万くらいだっけか。 コワッ
673 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:21:45 ID:4JeKYjbN
674 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:11:15 ID:to/e9Ykc
675 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:20:05 ID:to/e9Ykc
>>668
ごめん。途中で出しちまった。
俺がオクで買ったときの話だと、「エンジンはばっちり整備してあります」という
ことだったが、エンジン以外はまともに整備してなくて IA ライダー(オフ車)が
乗ったら「ひどい整備不良。エンジンはまだいいんだけど足まわりがメタメタ」
とか言われたことがある。足に使う単車だったし安かったんで、それはそれで
いいんだけど、乗ってるうちに段々気になってきて結局こないだ新車に替えた。
あとは詐欺だよなー。俺はカーナビで一回ひっかかった。ものすごく運良く
相手が著作権法違反(カーナビソフトのコピー品売買)で逮捕されてくれた
んで居所を特定できて、裁判おこして代金取り返したけど。
そういうリスクもあるから、中古車は目で見て買ったほうがいい。オクで値段
だけみて「おっしゃぁ！買った！」なんてのは一部の事例を除いて論外。
ごめん。途中で出しちまった。
俺がオクで買ったときの話だと、「エンジンはばっちり整備してあります」という
ことだったが、エンジン以外はまともに整備してなくて IA ライダー(オフ車)が
乗ったら「ひどい整備不良。エンジンはまだいいんだけど足まわりがメタメタ」
とか言われたことがある。足に使う単車だったし安かったんで、それはそれで
いいんだけど、乗ってるうちに段々気になってきて結局こないだ新車に替えた。
あとは詐欺だよなー。俺はカーナビで一回ひっかかった。ものすごく運良く
相手が著作権法違反(カーナビソフトのコピー品売買)で逮捕されてくれた
んで居所を特定できて、裁判おこして代金取り返したけど。
そういうリスクもあるから、中古車は目で見て買ったほうがいい。オクで値段
だけみて「おっしゃぁ！買った！」なんてのは一部の事例を除いて論外。
676 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:14:41 ID:XiA3ysdG
なるほどよくわかりました。
気をつけます。
気をつけます。
677 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:25:24 ID:ah9bBAeR
1200のRTのシートってどう？
長距離乗ると痛いって聞いたんだけど
長距離乗ると痛いって聞いたんだけど
678 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:25:34 ID:Goj/ZtPI
１１５０ＲＴオイルってすぐなくなるのは
わかってるけど
今日３Ｌ足しても全然一杯になった様子がない。
別に漏れてる様子もない
みんなはどのくらい走ったら足してますか？
わかってるけど
今日３Ｌ足しても全然一杯になった様子がない。
別に漏れてる様子もない
みんなはどのくらい走ったら足してますか？
お前はバイクに乗る資格がない。
>>677
確かに痛くなるが、市場に出ているバイクの中では一番マシ。
確かに痛くなるが、市場に出ているバイクの中では一番マシ。
オイル入れてもなかなかレベルグラスまで届かないのはお約束として、３リットルてのはネタか?
国内でセローに走れて1200GSに走れないような道ってある？
683 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:53:24 ID:Goj/ZtPI
７月ぐらいに車検受けその時オイル交換しました。
それから２０００キロ走ったかどうか
これじゃオイル交換しないで継ぎ足してけば循環して
くんじゃなんて思ってしまいました。もちろんそん
なんじゃ駄目でしょうが・・・。
みなさんの目安はどんなんでしょう。
それから２０００キロ走ったかどうか
これじゃオイル交換しないで継ぎ足してけば循環して
くんじゃなんて思ってしまいました。もちろんそん
なんじゃ駄目でしょうが・・・。
みなさんの目安はどんなんでしょう。
684 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:09:12 ID:INuf1422
>>682
道じゃないなら、有る。
道じゃないなら、有る。
685 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:22:39 ID:LNnQGrUt
>>682
人の道から外れれば、ある！
人の道から外れれば、ある！
686 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:43:58 ID:rWOteDZ1
どっかでＲＳ５４のレプリカタンク出してねぇかな・・・
687 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 01:30:50 ID:a7WGem/i
>>661
使用者個人などが分解を行う場合は必要ないという付則が付けられているでしょ？
お店を構え、それを生活の糧としている認証工場の場合は、分解整備記録簿を発行しなければならないでしょ？
指定工場に関しては、整備と検査をセットでしなければ、道路運送車両法の罰則規定に抵触してしまうんですよね
使用者個人などが分解を行う場合は必要ないという付則が付けられているでしょ？
お店を構え、それを生活の糧としている認証工場の場合は、分解整備記録簿を発行しなければならないでしょ？
指定工場に関しては、整備と検査をセットでしなければ、道路運送車両法の罰則規定に抵触してしまうんですよね
>>680
んなことねーべ
んなことねーべ
>>687
んなことねーべ
んなことねーべ
690 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 14:00:38 ID:Q1S01jkH
>>687
夏休みかなんかしらんが、ウダウダと訳のわからんカキコをする暇があれば、
自動車検査法人のHPとか、道路運送車両法を解説してくれてるHPとかを
とっくりと眺めて、みっちりと勉強してくれたまえ。
記録簿（新車購入時には貰える、車検場に売ってる）に、整備箇所にチェックして、
実施名前とを記入するだけなんだけどね。
自分でやったら、自分で整備箇所にチェックして、自分の名前を記入する。
キミがオートバイ（BMWでなくてもよいけど）、あるいは、車を
もってるんなら、見たことあるでしょう？
http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
指定工場に理解が足りないですね。 いわゆる民間車検場だから、
車検整備、検査を自分の工場で実施するのは当たり前、
車検場での現車検査が免除される（だから、民間車検場といわれる）
ここらあたりを読んだらいかが？
ttp://www.navi.go.jp/inspection/way.html
車検と、近年（最近だとマフラー）の違法改造車の取り締まり
（違法な用品販売、取り付け）を混同して考えている人が多いよね。
ちなみに改造車検（構造変更手続き）を要する範囲とかは、
この当たりで説明してくれているです。
ttp://www.ponkotsu.info/law/
ttp://baikuyasan.ftw.jp/iziri.html
ブレーキ・キャリパーのサポートも構造変更手続きは不要。
キャリパーの変更、ブレンボ・４ポッドとかへの変更、
ブレーキ・マスターの変更も構造変更手続きは不要
昔の２本サスのバイクをモノサスにしても構造変更手続きは不要
フロントサス、リヤサスをオーリンズに変えても、構造変更手続きは不要
さて、質問です。 何を交換したら、構造変更手続きが必要なのでしょう？
夏休みかなんかしらんが、ウダウダと訳のわからんカキコをする暇があれば、
自動車検査法人のHPとか、道路運送車両法を解説してくれてるHPとかを
とっくりと眺めて、みっちりと勉強してくれたまえ。
記録簿（新車購入時には貰える、車検場に売ってる）に、整備箇所にチェックして、
実施名前とを記入するだけなんだけどね。
自分でやったら、自分で整備箇所にチェックして、自分の名前を記入する。
キミがオートバイ（BMWでなくてもよいけど）、あるいは、車を
もってるんなら、見たことあるでしょう？
http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
指定工場に理解が足りないですね。 いわゆる民間車検場だから、
車検整備、検査を自分の工場で実施するのは当たり前、
車検場での現車検査が免除される（だから、民間車検場といわれる）
ここらあたりを読んだらいかが？
ttp://www.navi.go.jp/inspection/way.html
車検と、近年（最近だとマフラー）の違法改造車の取り締まり
（違法な用品販売、取り付け）を混同して考えている人が多いよね。
ちなみに改造車検（構造変更手続き）を要する範囲とかは、
この当たりで説明してくれているです。
ttp://www.ponkotsu.info/law/
ttp://baikuyasan.ftw.jp/iziri.html
ブレーキ・キャリパーのサポートも構造変更手続きは不要。
キャリパーの変更、ブレンボ・４ポッドとかへの変更、
ブレーキ・マスターの変更も構造変更手続きは不要
昔の２本サスのバイクをモノサスにしても構造変更手続きは不要
フロントサス、リヤサスをオーリンズに変えても、構造変更手続きは不要
さて、質問です。 何を交換したら、構造変更手続きが必要なのでしょう？
>>690の脳みそ
うぜえ。
側車をつけたら
転覆しますた
割り込んでスマンが…
BMW買うとついてくる整備手帳ってディーラーメカは書いてくれている？
ウチのお世話になってる店は書いてくれず、聞くと「項目が足りない」ので
自前で整備手帳というか詳細なカルテのようなモノを管理しているらしい。
まぁこれだけなら良いかもしれんが、たとえば別のディーラへ移りたい
ケースではどうするんだろうと、後で気づいた俺はどうすればいい。orz
BMW買うとついてくる整備手帳ってディーラーメカは書いてくれている？
ウチのお世話になってる店は書いてくれず、聞くと「項目が足りない」ので
自前で整備手帳というか詳細なカルテのようなモノを管理しているらしい。
まぁこれだけなら良いかもしれんが、たとえば別のディーラへ移りたい
ケースではどうするんだろうと、後で気づいた俺はどうすればいい。orz
今はBMW-J統一ネットで車歴管理してるんじゃなかったか？
ディーラ変えてもデータは引き継がれるような気がするがどう？
ディーラ変えてもデータは引き継がれるような気がするがどう？
>>696
コメントありがとう。統一ネットって、コンピュータで一元管理されてるってことですか？
それなら良いんだけども、たとえばバイク雑誌で、整備手帳を何冊も積み上げてる
オーナーさんの記事もあったりして、バイク屋によっても整備手帳の形態が違うの
だと思いました。
>>697
ウチもおなじです。ちなみに、チラッと見たところでは、カルテは「紙」でした。
お金を出して依頼している以上、カルテの中身を知りたいとも思うんだけど、
写しをもらってる人はいます？
特に車載コンピュータのエラーなどの記録を知りたいです。
コメントありがとう。統一ネットって、コンピュータで一元管理されてるってことですか？
それなら良いんだけども、たとえばバイク雑誌で、整備手帳を何冊も積み上げてる
オーナーさんの記事もあったりして、バイク屋によっても整備手帳の形態が違うの
だと思いました。
>>697
ウチもおなじです。ちなみに、チラッと見たところでは、カルテは「紙」でした。
お金を出して依頼している以上、カルテの中身を知りたいとも思うんだけど、
写しをもらってる人はいます？
特に車載コンピュータのエラーなどの記録を知りたいです。
赤いRの統一ネットは、モトラッドディーラーは拒否してるよ。
未だにモディーティックでやってるところ多し。
モトロニックのエラッタは、ベンツと違って標準フォーマットなんで、
診断コネクタの接地で読み取れる。
12V用のLEDでやってるけど、不安ならそこらの町工場でもOK。
未だにモディーティックでやってるところ多し。
モトロニックのエラッタは、ベンツと違って標準フォーマットなんで、
診断コネクタの接地で読み取れる。
12V用のLEDでやってるけど、不安ならそこらの町工場でもOK。
700 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:07:46 ID:XbTADkJj
分解整備検査ネタはもういいよくだらねぇ
今回の台風で何台のＲがコマになるんだろ。
ウチのは柱に縛り付けてみたぞ。
ウチのは柱に縛り付けてみたぞ。
703 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:58:38 ID:X/CzMeOQ
福田さんの今月のツーリング（朝霧）に参加したいのだけど、初心者でないとＮＧ？
と、福田さんのＹさんに問い合わせたんだけど、まだ、返事がないです。
当方、4月に新車を買いまして、5月以降の初心者ではないのですが
ツーリングとしては初心者なんでぇ。
ねぇ、山本さん、回答お願いします
と、福田さんのＹさんに問い合わせたんだけど、まだ、返事がないです。
当方、4月に新車を買いまして、5月以降の初心者ではないのですが
ツーリングとしては初心者なんでぇ。
ねぇ、山本さん、回答お願いします
704 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 03:58:03 ID:AlddHHj1
キチガイカスタマーよ。聞けよ。
二言めには「これってクレーム効くよね？」
お前の1100RS何年式だよ？試乗ばっかで
買いもしねえくせによ。
たった一台中古買ったくらいでお得意様ヅラすんなよ。
ヤフオク仕込みのパーツ持ち込んで、工賃にケチつけんな。
タイヤをエビナとかで買って持ち込むなよ。
しかもビバンダムみてえに体に刺して来るなよ。
お願いしますよ。
二言めには「これってクレーム効くよね？」
お前の1100RS何年式だよ？試乗ばっかで
買いもしねえくせによ。
たった一台中古買ったくらいでお得意様ヅラすんなよ。
ヤフオク仕込みのパーツ持ち込んで、工賃にケチつけんな。
タイヤをエビナとかで買って持ち込むなよ。
しかもビバンダムみてえに体に刺して来るなよ。
お願いしますよ。
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 11:11:08 ID:AR0t4QNI
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:46:50 ID:xngJx2lg
うわっ！
トップページ見て退散してきました。
トップページ見て退散してきました。
小さな本屋でもかなり積んであったりする。
ＢＭＷ乗ってる俺ですら買ってないしBMW乗りの数自体かなり少ないのに
こんなマニアックなジャンルの雑誌が継続して刊行出来ることが信じがたい。
売れてるの？
ＢＭＷ乗ってる俺ですら買ってないしBMW乗りの数自体かなり少ないのに
こんなマニアックなジャンルの雑誌が継続して刊行出来ることが信じがたい。
売れてるの？
あ、すれ違い失礼m(__)m
711 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:11:05 ID:TuSkMUbN
トップページがどんなにヒンシュクを買おうとも（私ですらチョット引くけど・・・）
Ｋ７５を高く評価してくれてる円秋さん、私はアタナの味方です！
Ｋ７５を高く評価してくれてる円秋さん、私はアタナの味方です！
nekoの本だからね
売れなくても他のとまとめて返品できるからでしょ。
増刊、ムック多いからレギュラー本をある程度とってないと
まわしてくんないだろうし。
売れなくても他のとまとめて返品できるからでしょ。
増刊、ムック多いからレギュラー本をある程度とってないと
まわしてくんないだろうし。
円秋氏・・・・
ClubBMWの途中から参加してた人だ
今こんなんなってんのか・・・
すまん
コメントできんｗ
ClubBMWの途中から参加してた人だ
今こんなんなってんのか・・・
すまん
コメントできんｗ
うはっ
漏れのパニアのステッカーのネタを見破った二人目の男だけはある
漏れのパニアのステッカーのネタを見破った二人目の男だけはある
716 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:41:40 ID:l7nKU9g9
猫の本は、おれが買っているころは、
毎回２冊入荷で一冊は売れのこり
買うのを止めたら、半年後に入荷を止めていた
毎回２冊入荷で一冊は売れのこり
買うのを止めたら、半年後に入荷を止めていた
>>714
何が貼ってあったんだろう……
何が貼ってあったんだろう……
718 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:11:03 ID:1/1+auZB
>>717
あの表紙に近いキュラじゃないのか？
あの表紙に近いキュラじゃないのか？
719 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:44:11 ID:rSo8oVtn
714はＫ1200ＲＳの人でっか？
720 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:44:46 ID:dLhFZeSP
やっとﾄﾗｲｸに改造できました。
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:11:07 ID:s1fzffWG
>>720
補助輪でも付けた？
補助輪でも付けた？
R1200シリーズのDVD届いた？
割と見ごたえあったよ。
割と見ごたえあったよ。
723 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:56:30 ID:KoTEnuqS
まだ見てない。
欲しくなるに決まってるから開けないことにした。
欲しくなるに決まってるから開けないことにした。
724 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:30:42 ID:0bAGJe+w
725 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:34:21 ID:4dHgK2zb
DVD ﾐﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!!!
特にGSのがよかった！
まさに地球を旅するバイクって感じ
すっかりメーカーの術中にハマってしまった俺…
特にGSのがよかった！
まさに地球を旅するバイクって感じ
すっかりメーカーの術中にハマってしまった俺…
RTも、まさにLOVEタンデムってかんじで
よかったな～
よかったな～
727 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:53:52 ID:KX2C/RSi
やはり動画がいいねー。
あんなバンク、こんな跳ね方
よくわかったよ。
あんなバンク、こんな跳ね方
よくわかったよ。
728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:14:39 ID:vvEd9H8V
モトラッドのサイトで見れる動画とは違うの？
729 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:09:18 ID:26OMnOdB
DVDはどうすれば手にはいるの？
730 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:14:19 ID:PBbbb2l0
お姉さんのブラを外させる。
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:19:19 ID:USjhQqVV
東京モーターショーで新型エンジンが公開されるらしいね
Ｔだろ。
今週フランクフルトで出しちゃうんじゃないの？
今週フランクフルトで出しちゃうんじゃないの？
Ｔってことは、左右に加えて下にもシリンダーがついてるのか?
前2気筒後2気筒じゃないの？
革新(ry
革新(ry
NSRみたいな3気筒ｷﾎﾞﾝ
NS じゃなくて?
MVXじゃなくて?
739 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:57:27 ID:1v26En+L
Ｔじゃなくって、Ｓ型エンジンだそうです。
740 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:38:06 ID:Au9q0aY1
出たな。
あんなの興味ねえけど。
あんなの興味ねえけど。
BMWジャパンからインテグラルABSの追補版が送られてきたんだけど、
I-ABSユーザー全員が対象?
国土交通省からなんか文句言われたのかな?
それとも不具合でもあったのかな?
来年までに一回無料で点検してくれるって書いてあるし。
I-ABSユーザー全員が対象?
国土交通省からなんか文句言われたのかな?
それとも不具合でもあったのかな?
来年までに一回無料で点検してくれるって書いてあるし。
742 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:22:20 ID:9LyB1Epg
>>741
おたくの車体は何年？
おたくの車体は何年？
>741
オレの所にも送られて来ました。
タダで点検してくれるなんて、
何かトラブルがあったのかなぁって思ったです。
オレの所にも送られて来ました。
タダで点検してくれるなんて、
何かトラブルがあったのかなぁって思ったです。
>>745
サーキット持込とかかね
サーキット持込とかかね
０１ぐらいのエボブレーキだと、ブレーキング全部ＡＢＳ効くじゃん
749 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:12:43 ID:fNRuoNC1
フォー！
ハードゲイ、中里です
ハードゲイ、中里です
>>741
ウチに来た書面によるとECUとサブコン（ABS)のソフトウェアアップデートだとさ。
15分程度で終わるけど緊急じゃないから点検のついでにでもやっとくれってな内容でした。
04R-GSです。
ウチに来た書面によるとECUとサブコン（ABS)のソフトウェアアップデートだとさ。
15分程度で終わるけど緊急じゃないから点検のついでにでもやっとくれってな内容でした。
04R-GSです。
ABS-IIは無関係ですかそうですか。
おたっきーずでR1100S飛んでるね
ttp://bmw.jugem.cc/?eid=2809
ttp://bmw.jugem.cc/?eid=2809
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:46:51 ID:Yj9OyP/1
福田でタイヤ交換と定期点検したら、請求が10万円。
高すぎませんか？
高すぎませんか？
そりゃ凄い。
プアな俺には福田は敷居が高い。
プアな俺には福田は敷居が高い。
タイヤ何よ？
点検メニューによっちゃあ安い気がするが…
点検メニューによっちゃあ安い気がするが…
756 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:51:02 ID:RbG3p8k9
半分以上タイヤ代だろ。いやマジで。
定期点検だけで10万オーバーもあり得るけどね。とくに車検前だと。
定期点検だけで10万オーバーもあり得るけどね。とくに車検前だと。
ﾀｲﾔ交換7万は普通だろ。
嫌ならﾊﾞｲｱｽのOHVにでも乗り換えれば?
折れのことだｽﾏｿ
嫌ならﾊﾞｲｱｽのOHVにでも乗り換えれば?
折れのことだｽﾏｿ
>753
明細きぼん
明細きぼん
この夏アラスカに一ヶ月いてタイヤ交換何度かしたけど、あそこじゃ
「自分で換える？ 機械は貸してあげるよ」がデフォルトだった。
なんかうらやましかった。
「自分で換える？ 機械は貸してあげるよ」がデフォルトだった。
なんかうらやましかった。
バカンスでの滞在ならおまいがうらやましい。
761 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:33:57 ID:qKztV7b/
一ヶ月に何度もタイヤ換えないとならんほど
過酷なんか？アラスカは。
楽しそうだな。
過酷なんか？アラスカは。
楽しそうだな。
タイヤ７万、整備３万。そんなところだろ。
タイヤは定価だぞ。
タイヤは定価だぞ。
763 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:12:18 ID:UBnMvGCC
タイヤ量販店とかだと、ホイールの締め付けトルクなどは結構いいかげんらしい。
「ＢＭＷ？しょっちゅうやってるから大丈夫だよー」みたいなこと言われても
信頼せんほうがいいみたい。
正規ディーラーじゃなくて、ＢＭの修理とか得意にしてるとこがいいんじゃない？
ディーラーより安く、量販店より高い。僕はそれでいいと思ってる。
「ＢＭＷ？しょっちゅうやってるから大丈夫だよー」みたいなこと言われても
信頼せんほうがいいみたい。
正規ディーラーじゃなくて、ＢＭの修理とか得意にしてるとこがいいんじゃない？
ディーラーより安く、量販店より高い。僕はそれでいいと思ってる。
手動チェンジャーって$150かそこらで買えるもんな
とはいえ、量販店は、たとえばMICHELINのPilotRoad前後入れて
３万とかだからなあ。
怪しげな店はともかく評判の良いスピードスターとかでもそんなもんだから、
倍額以上てのはどうかと思うぞ。
だいたいそんな店じゃないとダイナミックバランスとか取れないしね。
今時の太いホイールで軽点とバルブを安易に合わせてる店見ると悲しくなるしなあ。
３万とかだからなあ。
怪しげな店はともかく評判の良いスピードスターとかでもそんなもんだから、
倍額以上てのはどうかと思うぞ。
だいたいそんな店じゃないとダイナミックバランスとか取れないしね。
今時の太いホイールで軽点とバルブを安易に合わせてる店見ると悲しくなるしなあ。
766 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:25:23 ID:SgwxW2GA
>>760-761
2ヵ月半かけて北米一周。微妙に仕事も兼ねてだったけど、楽しかったデスよ。
ツンドラと氷河の中のガレ場とか、見てよし走ってよし。500km以上の
ロングダートがばんばん。ただ、過酷というか、とにかく距離が長くて、
アラスカだけでもフロント1回、リア2回交換しました。
2ヵ月半かけて北米一周。微妙に仕事も兼ねてだったけど、楽しかったデスよ。
ツンドラと氷河の中のガレ場とか、見てよし走ってよし。500km以上の
ロングダートがばんばん。ただ、過酷というか、とにかく距離が長くて、
アラスカだけでもフロント1回、リア2回交換しました。
自分でタイヤ交換してるおいらは負け組みですか？
770 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:59:38 ID:IHWGf+7k
>正規ディーラーじゃなくて、ＢＭの修理とか得意にしてるとこがいいんじゃない？
テクニの親父はBM海苔。締め付けトルクは多少いいかげんだけどな（ｗ
こないだどうしても事情があって行きつけのテクニで替えられなくて、上野の
目玉マークに炒ったんだけど、、、メカニック素人ですか？ってくらい下手
で泣いた。リアホイールはずすのに1時間かかってたもんな。
BMW片持ちのバランサーがある店でも安心してはいかんぞと。
テクニの親父はBM海苔。締め付けトルクは多少いいかげんだけどな（ｗ
こないだどうしても事情があって行きつけのテクニで替えられなくて、上野の
目玉マークに炒ったんだけど、、、メカニック素人ですか？ってくらい下手
で泣いた。リアホイールはずすのに1時間かかってたもんな。
BMW片持ちのバランサーがある店でも安心してはいかんぞと。
771 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:00:48 ID:IHWGf+7k
＞自分でタイヤ交換してるおいらは負け組みですか？
タイヤレバーでがしがしとやる、オフ車みたいなやり方で？
よかったらどうやってるか教えて。
タイヤレバーでがしがしとやる、オフ車みたいなやり方で？
よかったらどうやってるか教えて。
ヒント、ビード落とし
ラジアルはビード落とし無いと無理だと思ってたんだけど、
今のはやわらかくなってるんでレバーでもできるね。
ＢＭはホイールやわいんで、気をつけないと曲げちゃうけど。
今のはやわらかくなってるんでレバーでもできるね。
ＢＭはホイールやわいんで、気をつけないと曲げちゃうけど。
774 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:05:00 ID:IHWGf+7k
＞ＢＭはホイールやわいんで、気をつけないと曲げちゃうけど。
俺の単車のホイールはインタースピード換装済。
でもバランス取りの方法がわかんない。
俺の単車のホイールはインタースピード換装済。
でもバランス取りの方法がわかんない。
バランスはそこらの工作屋さんでジュラコン削ってもらえばOK
１０００円ぐらい
けど、インタースピードって・・・
まあ１７インチにはできたんだよね
１０００円ぐらい
けど、インタースピードって・・・
まあ１７インチにはできたんだよね
インタースピードﾅﾂｶｼｽ
釣りじゃないんだけどさ、BMW、ハーレー、ドカとか輸入車って
ディーラーマンセーが多すぎだよな。
タイヤ交換までディーラーかよ、、、
知り合いでガソリンもディーラーで入れてもらってるって噂されてる
BM海苔がいて痛い。
プラグって何？とかいってる奴が整備はやっぱディーラーじゃないとね～、
とか言っててどうしてやろうかと。
あ、すみません、私は鱸乗りでした。
ディーラーマンセーが多すぎだよな。
タイヤ交換までディーラーかよ、、、
知り合いでガソリンもディーラーで入れてもらってるって噂されてる
BM海苔がいて痛い。
プラグって何？とかいってる奴が整備はやっぱディーラーじゃないとね～、
とか言っててどうしてやろうかと。
あ、すみません、私は鱸乗りでした。
779 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 13:33:44 ID:a6sRWelO
例えばハーレー乗りとか、昔は社会のはみ出し者、じゃなければ会社の社長っていう両極端
に分かれていて、ようやく普通の人々も手を出すようになってきたよね。
それにひきかえBMWはいまだにお金持ちのためのバイクってイメージ引きずってる。
あまりお金をかけずに維持するには、っていう考えは至極まっとうだとおもうんだけど、
ディーラーにべったりののおっさんたちを前にしてそれを言うと哀れんだような目でみられる。
に分かれていて、ようやく普通の人々も手を出すようになってきたよね。
それにひきかえBMWはいまだにお金持ちのためのバイクってイメージ引きずってる。
あまりお金をかけずに維持するには、っていう考えは至極まっとうだとおもうんだけど、
ディーラーにべったりののおっさんたちを前にしてそれを言うと哀れんだような目でみられる。
$100かそこらのタイヤが三倍の値段とか$2もしない鉱物油が十倍とか
平行ものとか個人輸入覚えちゃうと、やっぱね･･･
平行ものとか個人輸入覚えちゃうと、やっぱね･･･
メンテする時間で、払う以上のカネ稼げるって考え方も間違ってないだろ。
個人輸入で１万浮かす時間で１００万稼げるなら、オレもそうするよ。
個人輸入で１万浮かす時間で１００万稼げるなら、オレもそうするよ。
自分でやる人…
オイルは下水垂れ流し、その他ゴミは不法投棄…
ま、見つからんよーにな。
オイルは下水垂れ流し、その他ゴミは不法投棄…
ま、見つからんよーにな。
釣り氏ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
784 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:26:02 ID:fVGlbZRE
地球温暖化はお前のせいだ
785 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:29:19 ID:P4YflI52
地球温暖化は、キャタつけて世間と自分をごまかしてるけど
実は環境にとっても悪い空冷ビッグツインのせいじゃないの？
実は環境にとっても悪い空冷ビッグツインのせいじゃないの？
車検の無いバイクに乗ってたころは自分で整備してたけど
リッタークラスになるとショップに任せたほうが安心な気がする漏れは
赤男爵に貢いでいるわけだ。オイル交換すらリザーブしててお任せ。
リッタークラスになるとショップに任せたほうが安心な気がする漏れは
赤男爵に貢いでいるわけだ。オイル交換すらリザーブしててお任せ。
温暖化ってキャタライザーで防げるの?
789 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:37:57 ID:6UUBF12w
790 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:55:08 ID:nDm7Xtx0
DVD！DVD！
791 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 22:08:57 ID:anBFfcSy
もういいよ、も前らｗ
キャタライザーはNOxは減らすけどCO2は増えるんじゃなかったっけか？
キャタライザーはNOxは減らすけどCO2は増えるんじゃなかったっけか？
ち、ちゅきゅうおんばんかーーー！！
796 ：791：2005/09/19(月) 00:21:22 ID:459ecBG3
地球温暖化の主物質はＣＯ２
ＣＯ２は、燃料含まれる炭素が原因物質なんだから、
燃料の消費量で決まる。
キャタライザーは、ＣＯをＣＯ２にするだけ
ＣＯ２は、燃料含まれる炭素が原因物質なんだから、
燃料の消費量で決まる。
キャタライザーは、ＣＯをＣＯ２にするだけ
デーラーをそこそこ儲けさせとかんと潰れたら困る、ってい理由でﾃﾞｨｰﾗｰでオイル交換する
俺は道楽者なんでしょうか？
俺は道楽者なんでしょうか？
ミッション＆ファイナルギアオイルは
ボトル単位で買うしかなく、しかも一本分近く余らせるので
ディーラーが一番安上がり
ボトル単位で買うしかなく、しかも一本分近く余らせるので
ディーラーが一番安上がり
800 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 14:20:29 ID:G6XtXed3
ん！、 開封したら、賞味期間３日だっけ？
１L缶も置いとけないぐらいのウサギ小屋か？
家はコソリと６０L（エンジン・オイル）を庭の片隅に、、、
１L缶も置いとけないぐらいのウサギ小屋か？
家はコソリと６０L（エンジン・オイル）を庭の片隅に、、、
年に何回交換するんだ?
802 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:07:46 ID:G6XtXed3
年10回ぐらいだな、多分、、
もっとも、４台での話、、
ＢＭＷ万歳！じゃないので、他のは国産、イタ車だけど、、
もっとも、４台での話、、
ＢＭＷ万歳！じゃないので、他のは国産、イタ車だけど、、
ディーラー整備マンセーな人は、無駄使いしたいんでしょ。
俺はお断りだけどね。
俺はお断りだけどね。
すんません、上で書いた変態鱸ノリです、、
ディーラーに整備してもらうのは悪いことではないと思うんだけど、
好きで乗ってるバイクというものなんだからちょっとはメカニズム知ったり、
簡単な整備は自分でやれるのでは？って思うんですよね。
ディーラーは工賃がかなり割高なのはわかることだし、同じ作業も
他でできたりするしね。
整備の知識もないのにディーラーマンセー、大して走りもしないのにライテク談義
してるやつはどんなバイク乗ってても嫌いじゃ。
すみません、私BM買うお金無いです。ちょっと吠えてしまいました。
ディーラーに整備してもらうのは悪いことではないと思うんだけど、
好きで乗ってるバイクというものなんだからちょっとはメカニズム知ったり、
簡単な整備は自分でやれるのでは？って思うんですよね。
ディーラーは工賃がかなり割高なのはわかることだし、同じ作業も
他でできたりするしね。
整備の知識もないのにディーラーマンセー、大して走りもしないのにライテク談義
してるやつはどんなバイク乗ってても嫌いじゃ。
すみません、私BM買うお金無いです。ちょっと吠えてしまいました。
>>805
極端な例を持ち出して全体を語るのはどうかと思う。
そういう人にライテク談義されても受け流せばいいだけ。
1200GSなんだけど皆さんの燃費？は何キロでしょうか。
当方慣らし１０００キロ前後で１７キロです。
慣らし中なので当たり前の数値ですが。
STやRTはGSより燃費がイイというけれど
所有している皆さん、実際どんなもんでしょうか？
極端な例を持ち出して全体を語るのはどうかと思う。
そういう人にライテク談義されても受け流せばいいだけ。
1200GSなんだけど皆さんの燃費？は何キロでしょうか。
当方慣らし１０００キロ前後で１７キロです。
慣らし中なので当たり前の数値ですが。
STやRTはGSより燃費がイイというけれど
所有している皆さん、実際どんなもんでしょうか？
>>806
当方ST。
北海道ツーリング時なので参考にならないだろうが、
２３．５５ｋｍ/Ｌ
２４．８３ｋｍ/Ｌ
２５．２２ｋｍ/Ｌ
２３．４８ｋｍ/Ｌ
２４．３０ｋｍ/Ｌ
２６．３３ｋｍ/Ｌ
２４．８５ｋｍ/Ｌ
２５．３６ｋｍ/Ｌ
２３．９８ｋｍ/Ｌ
２３．６７ｋｍ/Ｌ
２５．７１ｋｍ/Ｌ
これが2回走った時の全燃費。
なにぶん高速定速走行なので・・・良いのか悪いのか？？？
長文すまん。
当方ST。
北海道ツーリング時なので参考にならないだろうが、
２３．５５ｋｍ/Ｌ
２４．８３ｋｍ/Ｌ
２５．２２ｋｍ/Ｌ
２３．４８ｋｍ/Ｌ
２４．３０ｋｍ/Ｌ
２６．３３ｋｍ/Ｌ
２４．８５ｋｍ/Ｌ
２５．３６ｋｍ/Ｌ
２３．９８ｋｍ/Ｌ
２３．６７ｋｍ/Ｌ
２５．７１ｋｍ/Ｌ
これが2回走った時の全燃費。
なにぶん高速定速走行なので・・・良いのか悪いのか？？？
長文すまん。
813 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:18:28 ID:459ecBG3
E/Gオイル交換
タイヤ交換
パッド交換
ギャップ調整
ヘッドカバー交換
くらいできるようになりたいなぁ。
ねじ回すだけでしょ？
タイヤ交換
パッド交換
ギャップ調整
ヘッドカバー交換
くらいできるようになりたいなぁ。
ねじ回すだけでしょ？
タイヤ交換はねじ回すだけじゃムリじゃん。
オフの細いタイヤならともかくチューブレス
の160クラス以上のタイヤはチェンジャー無いとムリポ。
（180を手で交換するツワモノも居るようだが）
オフの細いタイヤならともかくチューブレス
の160クラス以上のタイヤはチェンジャー無いとムリポ。
（180を手で交換するツワモノも居るようだが）
>>805
まぁわからんでもないんだが、学生が日本製オフ車に乗るのとはいろいろと違うぞ。
813にちょっと補足すると、チェーンの世話とかしなくてすむかわりに、整備性が
よくないんだよ。たとえばエンジンオイル交換ひとつとっても通常のオフ車の3倍の
手間と時間がかかる。消耗部品もその辺じゃ売ってないし。
ディーラー手数料と時間とを比べると、もう時間のほうが高くつく年齢だったりする
から、手間と時間を考えるとディーラー頼りになるのはしかたがないんだよ。
まぁわからんでもないんだが、学生が日本製オフ車に乗るのとはいろいろと違うぞ。
813にちょっと補足すると、チェーンの世話とかしなくてすむかわりに、整備性が
よくないんだよ。たとえばエンジンオイル交換ひとつとっても通常のオフ車の3倍の
手間と時間がかかる。消耗部品もその辺じゃ売ってないし。
ディーラー手数料と時間とを比べると、もう時間のほうが高くつく年齢だったりする
から、手間と時間を考えるとディーラー頼りになるのはしかたがないんだよ。
時間がという人はバイクを降りてしまったほうが幸せになれる羊羹
つttp://www.bmw.jp/Product/Lifestyle/SportsActivity/road_pop.html
つttp://www.bmw.jp/Product/Lifestyle/SportsActivity/43_04_40.html
つttp://www.bmw.jp/Product/Lifestyle/SportsActivity/43_04_40.html
>806
オイラも1200GSのだけど、燃費は走り方によってかなり差が出るね。
飛ばすと大体17km/L前後。ゆっくり一般国道＆県道で24km/L位です。
街中だと15km/Lを割る時もある。
慣らし中ってコトもあるので、もうちょっと走ってデータ取ってみたらどうでしょうか？
オイラも1200GSのだけど、燃費は走り方によってかなり差が出るね。
飛ばすと大体17km/L前後。ゆっくり一般国道＆県道で24km/L位です。
街中だと15km/Lを割る時もある。
慣らし中ってコトもあるので、もうちょっと走ってデータ取ってみたらどうでしょうか？
ＢＭＷはオイル消費量も燃費も個体差が激しいので、
あんまり気にしない方がよいかと・・・
あんまり気にしない方がよいかと・・・
>>807
燃費いいじゃないすか？
オラの12GSは都内15km/L、ツーリング時20km/Lかな。
それよりも、1000km時にディーラーで初回点検（もちオイル交換含む）
してもらって、今、2100kmなんだけど、オイルレベルが点検窓の
一番下なんですわ。このばやい、
1,純正オイルをディーラーで購入して補充する。
2,他のオイルを購入してオイル交換をする。
どちらがいいですかね～？
燃費いいじゃないすか？
オラの12GSは都内15km/L、ツーリング時20km/Lかな。
それよりも、1000km時にディーラーで初回点検（もちオイル交換含む）
してもらって、今、2100kmなんだけど、オイルレベルが点検窓の
一番下なんですわ。このばやい、
1,純正オイルをディーラーで購入して補充する。
2,他のオイルを購入してオイル交換をする。
どちらがいいですかね～？
私のGSは首都高などの高速主体で20km/l切ることはまれ。
一人で乗ってもタンデムしてもだいたい同じ。
下道でロングするとタンデムでも22km/ｌ程度。
どうやっても23km/l以上は走ったこと無い。
>821
3.他のオイルを購入して継足す。
オイルは混ぜちゃっても大丈夫だよ。
一人で乗ってもタンデムしてもだいたい同じ。
下道でロングするとタンデムでも22km/ｌ程度。
どうやっても23km/l以上は走ったこと無い。
>821
3.他のオイルを購入して継足す。
オイルは混ぜちゃっても大丈夫だよ。
補充用のオイルくらい用意しておこうな。
オイル消費が安定するまでは1～2万km掛るよ、
とりあえずディーラーで補充してもらっておいで。
俺も12GSだけど8000kmくらいまではかなりオイル食ったよ、
ツーリング中に知り合った新車のST乗りは500km程度で
オイルを1リッターほど消費しているようでした。
ニュージェネ系はオイルの初期消費が激しいのかな？
オイル消費が安定するまでは1～2万km掛るよ、
とりあえずディーラーで補充してもらっておいで。
俺も12GSだけど8000kmくらいまではかなりオイル食ったよ、
ツーリング中に知り合った新車のST乗りは500km程度で
オイルを1リッターほど消費しているようでした。
ニュージェネ系はオイルの初期消費が激しいのかな？
この前RT契約してきました。
初めてのBMWなんですがオイルの消費は噂に聞いています。
みなさんはどのようなオイルを使っていますか？
消費具合はどんな感じですか？
チェックはまめにしようと思いますが・・・
初めてのBMWなんですがオイルの消費は噂に聞いています。
みなさんはどのようなオイルを使っていますか？
消費具合はどんな感じですか？
チェックはまめにしようと思いますが・・・
俺はバルボリンですがな
826 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:49:22 ID:ogZeb7/Y
俺はMOTULですわ
俺は今はモチュの3000って鉱物油を使ってる。
15W-50あたりの化学合成使いたいけど、どーなんだろ？
おっと、バイクは1200gsです。
15W-50あたりの化学合成使いたいけど、どーなんだろ？
おっと、バイクは1200gsです。
Ｒのオイル消費は最初の1000kmと、その後の100km点検て決まる
最初の1000kmでいかにシリンダー、シリンダーヘッドのひずみを出さないか、
そして出るものは出して、点検の際のシリンダー、ヘッドの締め直しで修正するか
オイルについては純正はあるけど、基本的にディーラー任せらしいんで、従うのが吉
最初の1000kmでいかにシリンダー、シリンダーヘッドのひずみを出さないか、
そして出るものは出して、点検の際のシリンダー、ヘッドの締め直しで修正するか
オイルについては純正はあるけど、基本的にディーラー任せらしいんで、従うのが吉
830 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:37:54 ID:oJABi3ZB
>>829
すんません。ワケわかんないですけど。
まあ、スタッドの緩み、クランク、ピストン、カム回りの金属なじみ
ピストンリングのなじみはわかりますけどね。
歪みって、なんじゃらほい？
>オイルについては純正はあるけど、基本的にディーラー任せらしいんで、従うのが吉
鉱物油やなきゃだめだ！ ってのも困るけど、ディラーが「Ａ」と言ったら、
信じるって、オマイの判断基準とか知識レベルってのはどこに置いてるの？
すんません。ワケわかんないですけど。
まあ、スタッドの緩み、クランク、ピストン、カム回りの金属なじみ
ピストンリングのなじみはわかりますけどね。
歪みって、なんじゃらほい？
>オイルについては純正はあるけど、基本的にディーラー任せらしいんで、従うのが吉
鉱物油やなきゃだめだ！ ってのも困るけど、ディラーが「Ａ」と言ったら、
信じるって、オマイの判断基準とか知識レベルってのはどこに置いてるの？
燃費良いのか？
ちょっとうれしいが、サロベツみたいな等速直線運動ばかりな、
日本としては異常な（？）道路ばかり走った燃費なので皆さんのもこれくらい走るのでは？
ほとんど飛ばさないし。
それよりロンツーで補充用のオイルを持って行くのは荷物になるしめんどくさいな。
ま、運行前点検をまめにするようになったし、ツーリングに関しては利点が多いので満足しているが…
オイル消費は最初の1,000キロで250ｍｌ位かな？
今はもっと少ない気がする。(現在5,000㎞走行）
あ、なんだか酔っているせいか俺の日本語変だな（ｗ
すまんす。
ちょっとうれしいが、サロベツみたいな等速直線運動ばかりな、
日本としては異常な（？）道路ばかり走った燃費なので皆さんのもこれくらい走るのでは？
ほとんど飛ばさないし。
それよりロンツーで補充用のオイルを持って行くのは荷物になるしめんどくさいな。
ま、運行前点検をまめにするようになったし、ツーリングに関しては利点が多いので満足しているが…
オイル消費は最初の1,000キロで250ｍｌ位かな？
今はもっと少ない気がする。(現在5,000㎞走行）
あ、なんだか酔っているせいか俺の日本語変だな（ｗ
すまんす。
スカートとリング、バルブとシート
締め直しとか関係ない
締め直しとか関係ない
クリアランスがでかいからオイルの減りが多いんでしょ？
個体差があるのは品質にバラつきがあるから？
運送業やってる友人がゆーとったけど、
車でも20万㌔以上乗ると結構オイルが減るようになるとか。
個体差があるのは品質にバラつきがあるから？
運送業やってる友人がゆーとったけど、
車でも20万㌔以上乗ると結構オイルが減るようになるとか。
クリアランスが大きいのはその通りだけど
距離が出てバリ（といえない程加工精度が上がっているけど）が取れていくにしたがって
消費量が減っていくからね
バリがオイルを燃焼室内に掻き出すからだよ
距離が出てバリ（といえない程加工精度が上がっているけど）が取れていくにしたがって
消費量が減っていくからね
バリがオイルを燃焼室内に掻き出すからだよ
MOTOREXってオイルはどうなんでしょう？
DSに置いてあって、よさげな感じがしたんだが…
使ってﾔｼいます？
DSに置いてあって、よさげな感じがしたんだが…
使ってﾔｼいます？
>>ALL レスありがとー
オイル消費は慣らし１０００キロで２５０ml程。
オイル消費は慣らし１０００キロで２５０ml程。
東京⇔北海道
東京⇔九州
あたりだとオイル持参しないとヤバいでつね。
北海道⇔九州だと２缶か。
東京⇔九州
あたりだとオイル持参しないとヤバいでつね。
北海道⇔九州だと２缶か。
皆さん有り難う御座います。
参考になります。
MOTOREX、前のバイクに使っていて良かったので、俺も気になってます。
確か、半合成で、100％合成に近い性能だとか・・・
前のには100％合成使っていたので、
RTに使うオイルの銘柄、確認をしなくてはいけませんね。
鉱物油は今まで見ていなかったので・・・
参考になります。
MOTOREX、前のバイクに使っていて良かったので、俺も気になってます。
確か、半合成で、100％合成に近い性能だとか・・・
前のには100％合成使っていたので、
RTに使うオイルの銘柄、確認をしなくてはいけませんね。
鉱物油は今まで見ていなかったので・・・
ビーエムは2ストなのか？
いいえ、２ストより酷いです
843 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 02:44:57 ID:DOZeGfKB
ところで、ＦのＳさん（K姓Ｙ）、だんなさん、臓器はどうなの？
かなり悩んでいたみたいだけど
かなり悩んでいたみたいだけど
健康に関する個人情報暴露はご遠慮ください
五体満足の人は頭が弱くてかなわん
五体満足の人は頭が弱くてかなわん
オイルはシェブロンテキサコSUPREMEがおすすめ
最近のＢＭＷでも減るのですね。
長距離だとめんどくしゃいなぁ。
長距離だとめんどくしゃいなぁ。
1200GS 16,000km経過
最近はほとんど減らんよ。
5000kmぐらいまでは1000km級を一気走りすると補給が
必要だったけど、最近はそれを往復しても補給いらん。
理由は知らんけど、確かにオイル消費量が減った。
私もシェブです。安いから2000km強で交換するから
補給するヒマ無いw
最近はほとんど減らんよ。
5000kmぐらいまでは1000km級を一気走りすると補給が
必要だったけど、最近はそれを往復しても補給いらん。
理由は知らんけど、確かにオイル消費量が減った。
私もシェブです。安いから2000km強で交換するから
補給するヒマ無いw
モトレックス使ってる人いませんか？
化学合成か半合成のヤツ。
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
化学合成か半合成のヤツ。
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
>>829、832
すげーな、慣らしでヘッドやシリンダーが歪んだり、ディーラーの1000km点検とかでそれを締め直して直すのか？。
すげーな、慣らしでヘッドやシリンダーが歪んだり、ディーラーの1000km点検とかでそれを締め直して直すのか？。
851 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:02:17 ID:6UrxZ7+N
>>850
スゲーと思うよな。 一部ではＢＭＷ都市伝説って言ってるらしいよ。
機械オンチ、バイクオンチのＢＭＷ爺がメカの話を聞きかじりしてとか、
糞メカ（某ディラーから某ディラーに移ったのとか）に洗脳されたのが、
訳わからん話をそこらじゅうに振り撒いてるんだな。。。
まあ、ディラーにとってはカモ以外の何者でもないわけですが、、、
スゲーと思うよな。 一部ではＢＭＷ都市伝説って言ってるらしいよ。
機械オンチ、バイクオンチのＢＭＷ爺がメカの話を聞きかじりしてとか、
糞メカ（某ディラーから某ディラーに移ったのとか）に洗脳されたのが、
訳わからん話をそこらじゅうに振り撒いてるんだな。。。
まあ、ディラーにとってはカモ以外の何者でもないわけですが、、、
852 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:50:33 ID:QShrCw++
ＢＭの１０００ｋｍ点検だと、
各部のボルトを一旦緩めて、
規定値で再度閉めなおすのがお決まり
無料
この程度を事を知らないとは・・・・
各部のボルトを一旦緩めて、
規定値で再度閉めなおすのがお決まり
無料
この程度を事を知らないとは・・・・
すごい知識レベルの方がいらしたようで
854 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:16:40 ID:4A3jHFFp
うわー、各部のボルトって何処のボルトの事で、トルク管理が必要なボルトが何処だか判ってんのかしら？。
まさか慣らしで少しあたりがついたシリンダーまで外して組みなおすとでも思ってんのかな。
再使用不可なガスケットやシールなんかも全交換してくれるの？。
っか、BMディーラーのメカはシリンダーやヘッドが歪んだものを締め直しで修正してくれるのかｗ。
少なくても私が買ってる老舗ディーラーのメカは、そんな事はしてくれない。
むしろ重要じゃない部分のボルトナットの締め忘れとかするがｗ。
まさか慣らしで少しあたりがついたシリンダーまで外して組みなおすとでも思ってんのかな。
再使用不可なガスケットやシールなんかも全交換してくれるの？。
っか、BMディーラーのメカはシリンダーやヘッドが歪んだものを締め直しで修正してくれるのかｗ。
少なくても私が買ってる老舗ディーラーのメカは、そんな事はしてくれない。
むしろ重要じゃない部分のボルトナットの締め忘れとかするがｗ。
855 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:48:13 ID:QShrCw++
>854
各部をいちいち書く馬鹿ぎるかよ
あほ過ぎ
各部をいちいち書く馬鹿ぎるかよ
あほ過ぎ
>>855
「馬鹿ぎるかよ」って？？？
「馬鹿ぎるかよ」って？？？
857 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:20:06 ID:tQwEOn3O
>848
１マンキロまでＴＯＰ ＳＰＥＥＤ、ＬＥＧＥＮＤを入れてますた。
ちなみに車種はＲ１１００Ｓ（シングルプラグ）。
ＴＯＰ ＳＰＥＥＤ：粘度のわりにはシャバシャバして、エンジンの廻りはスムーズ。
夏にはタレが早かったのでＬＥＧＥＮＤに交換。
ＬＥＧＥＮＤ：純正オイルに感じは近いけど、フケが滑らか。モチはなかなかよろしい。
１万キロを超えたらＳＵＮＯＣＯのＸ－ＰＯＷＥＲ（１７，５Ｗ－５０）を投入。
４リッター缶４本入りのケースでしか買えんかったけど、１万６千円ぐらいだったかな。
楽天市場で検索したら出てくるよん。
１マンキロまでＴＯＰ ＳＰＥＥＤ、ＬＥＧＥＮＤを入れてますた。
ちなみに車種はＲ１１００Ｓ（シングルプラグ）。
ＴＯＰ ＳＰＥＥＤ：粘度のわりにはシャバシャバして、エンジンの廻りはスムーズ。
夏にはタレが早かったのでＬＥＧＥＮＤに交換。
ＬＥＧＥＮＤ：純正オイルに感じは近いけど、フケが滑らか。モチはなかなかよろしい。
１万キロを超えたらＳＵＮＯＣＯのＸ－ＰＯＷＥＲ（１７，５Ｗ－５０）を投入。
４リッター缶４本入りのケースでしか買えんかったけど、１万６千円ぐらいだったかな。
楽天市場で検索したら出てくるよん。
>>847
お～ 参考になりました。
２０００㌔毎にシェブロンってリーズナブルですな。
自分は100％合成を３０００㌔サイクル。
部品の磨耗度は抑えられるけど長く乗る気が
無いのならミネラルでもいいのかもしれない。
お～ 参考になりました。
２０００㌔毎にシェブロンってリーズナブルですな。
自分は100％合成を３０００㌔サイクル。
部品の磨耗度は抑えられるけど長く乗る気が
無いのならミネラルでもいいのかもしれない。
859 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:20:41 ID:7amY+MCU
三年目で２０００ｋｍ
これくらいが、良いでしょ？
これくらいが、良いでしょ？
純正はミネラルだけど、これはインポーターが長く乗るつもりのない人に
たいして良くもないものを売ってるってことなんだね・・・ なんだかガッカリ
たいして良くもないものを売ってるってことなんだね・・・ なんだかガッカリ
861 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 16:40:41 ID:GOsH7JeI
突然失礼します。R1100RTにヘルメットホルダーは付いてますか？
ついてるけどパニアついてると使えん・・・
トップケースもつけさせようとしてんのかね。
トップケースもつけさせようとしてんのかね。
自転車用のワッカの鍵をメットホルダーに使ってまふ。
これなら２個繋げるし。
これなら２個繋げるし。
>>862
頭がでかすぎてXLのヘルメットがトップケースに入りません
アライのアストロなんだけど入れるこつがあるのかな
LサイズだったらOKなんだろうけど微妙にコメカミが痛いし
>>861
タンデムでも使えるのでヘルメットのDリングに通るワイヤーロックをお勧めします
頭がでかすぎてXLのヘルメットがトップケースに入りません
アライのアストロなんだけど入れるこつがあるのかな
LサイズだったらOKなんだろうけど微妙にコメカミが痛いし
>>861
タンデムでも使えるのでヘルメットのDリングに通るワイヤーロックをお勧めします
865 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 19:03:17 ID:GOsH7JeI
８６１です。 みなさん ありがとうございました。
12RTなんですが、日本語サービスマニュアルってあるんですかね
英語はともかく独語は全くわからん・・・
英語はともかく独語は全くわからん・・・
ディーラーに聞いてみてよ。
４輪のBMWは3DCGの電子マニュアルになっちゃってるんだけど、
２輪はディーラーが拒否してたから・・・どうなってるか。
４輪のBMWは3DCGの電子マニュアルになっちゃってるんだけど、
２輪はディーラーが拒否してたから・・・どうなってるか。
>>867
リンドバー○で聞いてみたら？
リンドバー○で聞いてみたら？
今日ディーラー行ってきて聞いてみます。
有り難う御座います。
有り難う御座います。
今日初めて自分でオイル交換したんだけど、オイル入れ過ぎちゃった・・・。
R259系に4L、走3000km。
消費して無くなるなら、このままで良いか。(w
R259系に4L、走3000km。
消費して無くなるなら、このままで良いか。(w
馬鹿晒してる奴がいるみたいだが。楽しいのか？
と釣られてみる。
と釣られてみる。
R259はフィルタ変えなきゃ3.5l。
見ればわかるけどオイルパン深いんで500ccぐらいは大丈夫なんだけど、
もし寝かせ屋だとブリーザーが変なんで噴かないでオイル下がりになる。
気になるなら抜け。
R259はヘッドカバー外してちょっとずつ抜くって裏技があるし。
ちなみにエボなら抜かなきゃダメだよ。
見ればわかるけどオイルパン深いんで500ccぐらいは大丈夫なんだけど、
もし寝かせ屋だとブリーザーが変なんで噴かないでオイル下がりになる。
気になるなら抜け。
R259はヘッドカバー外してちょっとずつ抜くって裏技があるし。
ちなみにエボなら抜かなきゃダメだよ。
現在所有している他メーカーのも含めて一般整備は自分でやる事にしてるんだけど
去年１５ＲＴ買って3000km走って、今回初めてのＤＩＹオイル交換だったんです。
前回は初回点検の時にやってもらいました。
今回フィルターも交換して3.75Lのハズが、
適量入れてもレベルまで上がってこなかったんで残りの0.25L入れたら、
正確なレベルは10分放置する事を後で知った。そしたら見事に入れ杉。
クランクが油面叩く程は入れてないと思っているので、
さほど気にしていないんだけど、やっぱり抜いた方が良いのでしょうか？
去年１５ＲＴ買って3000km走って、今回初めてのＤＩＹオイル交換だったんです。
前回は初回点検の時にやってもらいました。
今回フィルターも交換して3.75Lのハズが、
適量入れてもレベルまで上がってこなかったんで残りの0.25L入れたら、
正確なレベルは10分放置する事を後で知った。そしたら見事に入れ杉。
クランクが油面叩く程は入れてないと思っているので、
さほど気にしていないんだけど、やっぱり抜いた方が良いのでしょうか？
>>876
窓のレベルはアテにならないから、オイル交換時くらいは注入量管理したほうがいいよ
ちゃんと計量して入れたはずなのに、２時間たってもゆすってもエンジンちょいがけしても
窓に出てこなくて、しびれをきらして200cc追加したら一気に窓に８０％位出現する
こともある・・・
窓のレベルはアテにならないから、オイル交換時くらいは注入量管理したほうがいいよ
ちゃんと計量して入れたはずなのに、２時間たってもゆすってもエンジンちょいがけしても
窓に出てこなくて、しびれをきらして200cc追加したら一気に窓に８０％位出現する
こともある・・・
エンジンかけて油面が窓のはるか下まで下がるようなら、とりあえずは大丈夫じゃない?
上まできっちり回すならともかくとして。
普通のエンジンなら、ホース入れてシャンプーポンプとかで吸い出すとかできるんだけど、
４バルブボクサーはあの配置だからね。
上まできっちり回すならともかくとして。
普通のエンジンなら、ホース入れてシャンプーポンプとかで吸い出すとかできるんだけど、
４バルブボクサーはあの配置だからね。
>>876
R259はクランク油面叩かんよ。
叩く前にあふれる。
つか普通の並４とかはクランクで油面叩いて霧状のオイルで
クランクケース潤滑するんで油面叩くと云々は、都市伝説だ。
>>878
だからヘッドカバー外せば、止めてからの時間によるけど
50-300cc抜けるって。
R259はクランク油面叩かんよ。
叩く前にあふれる。
つか普通の並４とかはクランクで油面叩いて霧状のオイルで
クランクケース潤滑するんで油面叩くと云々は、都市伝説だ。
>>878
だからヘッドカバー外せば、止めてからの時間によるけど
50-300cc抜けるって。
クランク大端部ってナニ？
もしかしてコンロッドと間違えてる？
もしかしてコンロッドと間違えてる？
>>881
・・・その通り。
・・・その通り。
883 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:32:19 ID:25knMZ5W
クランクとコンロッドの誤記はおいといて、並４のエンジンにしろ、
乗用車の直列エンジンにしろ、オイルポンプによる強制潤滑式を使ってて
今時飛沫潤滑式を採用してるのはない。
乗用車の直列エンジンにしろ、オイルポンプによる強制潤滑式を使ってて
今時飛沫潤滑式を採用してるのはない。
884 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:54:40 ID:PHBT+hzZ
876が言ってるのは、オイル入れ過ぎたけど、
クランクウェブが油面を叩くまでは入れてないと思うってことだろ。
叩いたら大変らしいけど、、、
潤滑方式云々ってはことじゃないよ。
ちなみにＲシリーズは内圧が高いので、入れ過ぎれると、
大量のオイルがブリーダー経由で、エアフィルターに入ることもあるので、
MAX以上入っているなら、抜いた方が良いかも。
チョット マジレス おしまい
クランクウェブが油面を叩くまでは入れてないと思うってことだろ。
叩いたら大変らしいけど、、、
潤滑方式云々ってはことじゃないよ。
ちなみにＲシリーズは内圧が高いので、入れ過ぎれると、
大量のオイルがブリーダー経由で、エアフィルターに入ることもあるので、
MAX以上入っているなら、抜いた方が良いかも。
チョット マジレス おしまい
そりゃストロークごとに１リッター以上の空間が圧縮されるわけだから。
走行中に窓が吹っ飛ぶことも希にあるっていうし。
>>883
KTM だかハスクだかに、ヘッドの潤滑をカムチェーンの巻き上げる飛沫に頼ってるやつなかったっけ?
もちろん例外中の例外だけど。
走行中に窓が吹っ飛ぶことも希にあるっていうし。
>>883
KTM だかハスクだかに、ヘッドの潤滑をカムチェーンの巻き上げる飛沫に頼ってるやつなかったっけ?
もちろん例外中の例外だけど。
887 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 15:36:22 ID:PHBT+hzZ
ハスクのどれかのレース・バージョンのエンジン。
レーサーなので、軽量化でオイルポンプレスで、ヘッド回りの潤滑は、
カムチェーンが掻き上げたオイル。
今のハスクは知らない。
KTMをスピンアウトした設計Grが作った会社、、
（名前忘れた、スエーデンだっけ？）
で、その会社が景気が悪く、買収された時に、設計陣がチェンソー・メーカーの
ハスクバーナに移籍、、、 じゃなかったかな
レーサーなので、軽量化でオイルポンプレスで、ヘッド回りの潤滑は、
カムチェーンが掻き上げたオイル。
今のハスクは知らない。
KTMをスピンアウトした設計Grが作った会社、、
（名前忘れた、スエーデンだっけ？）
で、その会社が景気が悪く、買収された時に、設計陣がチェンソー・メーカーの
ハスクバーナに移籍、、、 じゃなかったかな
８８８ならＲ買うぞ
889 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 16:52:24 ID:prj2qt94
日本車も楕円シリンダーや油冷や可変カムに５バルブと
ヘンな構造には事欠かないけどな。
ヘンな構造には事欠かないけどな。
R1200GSを純正パニア・トップケース付きで買って、マンションの露天駐輪場に
置くつもりなのですが、カバーってゴールドウイングとかが入るようなのを買えば
いいのでしょうか？
何かオススメとかあります？
置くつもりなのですが、カバーってゴールドウイングとかが入るようなのを買えば
いいのでしょうか？
何かオススメとかあります？
893 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:48:01 ID:zZQN411W
＞＞880
チョイノリ
チョイノリ
>>892
あれ、純正がありましたか。
今度ディーラーに行ったときに聞いてみます。
ありがとうございました。
使いやすいヤツだといいなあ～
>>893
マンションに住んでいて、屋根付き駐輪場は望むべくもないのですが、
露天だと、どのような害がありますか？
いや、常識的に屋根付きの方がいいのは分かりますが、今まで特に
ひどい目にはあったことがないので(国産とイタリア製スクーター)
あれ、純正がありましたか。
今度ディーラーに行ったときに聞いてみます。
ありがとうございました。
使いやすいヤツだといいなあ～
>>893
マンションに住んでいて、屋根付き駐輪場は望むべくもないのですが、
露天だと、どのような害がありますか？
いや、常識的に屋根付きの方がいいのは分かりますが、今まで特に
ひどい目にはあったことがないので(国産とイタリア製スクーター)
> 露天だと、どのような害がありますか？
おいおい・・・
３年で下取りゼロにしたいらしいな。
腐るよ
おいおい・・・
３年で下取りゼロにしたいらしいな。
腐るよ
>>896
15R海苔ですが３年路駐の露天です
露天のデメリット
そこいら中のネジがさびた
雨の後乗るとハンドルバーから赤水が出てくる
今のところ走行には問題ありませんが５年後はシラね
購入当初は敷地内に入れたり路駐でもカバーかけたりしてましたけど
通勤用なので１ヶ月ほどでめんどくなり露天となりました
どうせ雨の日乗ってればかわんないと思うし
あとマンションでエンジン冷えるの待ってカバーかけるのはそれなりにつらいと思う
15R海苔ですが３年路駐の露天です
露天のデメリット
そこいら中のネジがさびた
雨の後乗るとハンドルバーから赤水が出てくる
今のところ走行には問題ありませんが５年後はシラね
購入当初は敷地内に入れたり路駐でもカバーかけたりしてましたけど
通勤用なので１ヶ月ほどでめんどくなり露天となりました
どうせ雨の日乗ってればかわんないと思うし
あとマンションでエンジン冷えるの待ってカバーかけるのはそれなりにつらいと思う
>>891 は屋根のない駐輪場にカバーをかけて置きたいんじゃないのか？
安物でも二重にかけとけば浸水はほぼ防げるぞ。
ただし湿気がこもる諸刃の剣。
うちは斜面で水捌けが良くて鋪装もあるからまだマシだけど。
>>898 のいうように、BMW の錆びない伝説は絵本だけのお話です。
安物でも二重にかけとけば浸水はほぼ防げるぞ。
ただし湿気がこもる諸刃の剣。
うちは斜面で水捌けが良くて鋪装もあるからまだマシだけど。
>>898 のいうように、BMW の錆びない伝説は絵本だけのお話です。
余談ながら、冷えるの待つのはエキパイだけで十分。
一度上がって荷物とメットを置いてくれば、うちの場合は大丈夫。
ちなみに４階。
一度上がって荷物とメットを置いてくれば、うちの場合は大丈夫。
ちなみに４階。
カバーなしで露駐と、カバーありで露天駐車場とでは安全面で雲泥の開きがあります。
具体的に言うのははばかられますが、想像してみたら分かると思います。
具体的に言うのははばかられますが、想像してみたら分かると思います。
カバー掛けて露天を10年続けたR11R、錆とかもほとんどナシ。
一昨年セルモーターがあぼーんしたのは、露天と関係あり？ 仕様だよねw orz
一昨年セルモーターがあぼーんしたのは、露天と関係あり？ 仕様だよねw orz
>>903
すげぇな 画像うぷしてくんね？ どこらへんに秘訣があるか後学のために。
すげぇな 画像うぷしてくんね？ どこらへんに秘訣があるか後学のために。
ウチの露天駐の1150Ｒ、ディスクローターとかエキパイのボルトに
ちょっとだけ錆びが出てるだけで、全然問題ないけどなあ……
地面はアスファルト、カバーを二重にかけて、マメに掃除してるだけ。
カバーはヤマハ製のスソ（？）をぎゅっと絞るヤツが風に強くてオススメ。
安いビニール製カバーは湿気がこもってヤバイ、一緒に停めてる
ＧＩＬＥＲＡはシートにカビが生えたーよ。
ちょっとだけ錆びが出てるだけで、全然問題ないけどなあ……
地面はアスファルト、カバーを二重にかけて、マメに掃除してるだけ。
カバーはヤマハ製のスソ（？）をぎゅっと絞るヤツが風に強くてオススメ。
安いビニール製カバーは湿気がこもってヤバイ、一緒に停めてる
ＧＩＬＥＲＡはシートにカビが生えたーよ。
ちなみに、露天駐車で２年目。
>>904
ごめん、デジ亀持ってないんだわ。携帯も骨董品‥‥orz
でも、そんなに大層な事かなぁ？
普通の銀色のカバーを2枚重ねで掛けてるだけ。
下腹を包むように（湿気上がり防止）紐でくくってるけど、普通皆やってるっしょ？
錆がどの程度気になるかは個人差があるから、もしかしたらおれのを見たら
人によっては「ボロぢゃん ﾌﾟ」かもしれないけどw
一応、10年物には見えない、とは言われる（お世辞だろうけどね）。
ごめん、デジ亀持ってないんだわ。携帯も骨董品‥‥orz
でも、そんなに大層な事かなぁ？
普通の銀色のカバーを2枚重ねで掛けてるだけ。
下腹を包むように（湿気上がり防止）紐でくくってるけど、普通皆やってるっしょ？
錆がどの程度気になるかは個人差があるから、もしかしたらおれのを見たら
人によっては「ボロぢゃん ﾌﾟ」かもしれないけどw
一応、10年物には見えない、とは言われる（お世辞だろうけどね）。
899 ですけど、機能面じゃ全然問題ないけれど、あちこち錆びて曇ってアレです。
でも毎日のように走ってる間はあまり進行しないです。それも秘訣かも。
でも毎日のように走ってる間はあまり進行しないです。それも秘訣かも。
去年まで乗ってたＫ１１ＬＴは、カバーだけでも錆が出なかったよ。
冬場は融雪剤ぶちまけられた道を走ったりとかしてたのに。
そん時はさすがに戻ってすぐ洗車したが。
BMW の錆びない伝説の通りだなー、って感心してたんだが。
冬場は融雪剤ぶちまけられた道を走ったりとかしてたのに。
そん時はさすがに戻ってすぐ洗車したが。
BMW の錆びない伝説の通りだなー、って感心してたんだが。
891です。
書き方が悪かったですね。
露天の駐輪場(コンクリート舗装)にカバーを掛けて停めておこうと思っています。
カバー(できれば2重？)にかけて、しかも湿気に気をつけて、あとはマメに掃除…
って感じでしょうか。
雨降った後などは、ホントに気をつけないと湿気が心配ですね。
通勤にも使うので、普段は最低でも週3くらいは乗る予定ですが。
みなさま、ありがとうございました。
納車されたら、またよろしくお願いします。
書き方が悪かったですね。
露天の駐輪場(コンクリート舗装)にカバーを掛けて停めておこうと思っています。
カバー(できれば2重？)にかけて、しかも湿気に気をつけて、あとはマメに掃除…
って感じでしょうか。
雨降った後などは、ホントに気をつけないと湿気が心配ですね。
通勤にも使うので、普段は最低でも週3くらいは乗る予定ですが。
みなさま、ありがとうございました。
納車されたら、またよろしくお願いします。
911 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 02:26:54 ID:OjlktcrJ
898です
漏れが>>896だけ読んで>>891を読まずにレスつけたから流れが変になったのね
スマソ
ところで漏れは15Rが生涯初のバイクなんでよくわからんのだが国産は
野ざらしだと数年でエンジンやフレームまでサビサビになる物なの？
教えて諸氏
サビはともかく３年雨風日光にさらして破れないシートは偉いと思ってる
漏れが>>896だけ読んで>>891を読まずにレスつけたから流れが変になったのね
スマソ
ところで漏れは15Rが生涯初のバイクなんでよくわからんのだが国産は
野ざらしだと数年でエンジンやフレームまでサビサビになる物なの？
教えて諸氏
サビはともかく３年雨風日光にさらして破れないシートは偉いと思ってる
>>912
必ずしも、と言うわけではないが、大抵エンジンの表面仕上げが艶ありで
作られているから、数年間露天のみだと、随分見窄らしく見えてくるのは確か。
錆びて朽ちるというのは少ないであろうけど。あぁ、マフラーやタンクの内面に
さび止めの加工をしてないから、内側から錆びてトラブルを誘引することは
ままあるなぁ。俺も、ここ８年くらいＢＭＷばかりなので、ごく最近の日本車は
知らないんだけど、それ以前乗ってた日本製バイク（ヤマハ２車種、ホンダ１車種）は
手放す頃には燃料タンク内面が随分さびが目立った。
前のＢＭＷは樹脂タンク、現在のＢＭＷは購入した時点で１２年落ちの
中古車だったけど、燃料タンク内面は錆一つ見あたらない綺麗な物。
ボロ安だったから外装の塗装状態は劣悪だけど。
友人のバイクはホンダの軽二輪だが、１０年間所有し続けてて、マフラーを
二度交換してる。理由は二度とも錆による大穴発生。
必ずしも、と言うわけではないが、大抵エンジンの表面仕上げが艶ありで
作られているから、数年間露天のみだと、随分見窄らしく見えてくるのは確か。
錆びて朽ちるというのは少ないであろうけど。あぁ、マフラーやタンクの内面に
さび止めの加工をしてないから、内側から錆びてトラブルを誘引することは
ままあるなぁ。俺も、ここ８年くらいＢＭＷばかりなので、ごく最近の日本車は
知らないんだけど、それ以前乗ってた日本製バイク（ヤマハ２車種、ホンダ１車種）は
手放す頃には燃料タンク内面が随分さびが目立った。
前のＢＭＷは樹脂タンク、現在のＢＭＷは購入した時点で１２年落ちの
中古車だったけど、燃料タンク内面は錆一つ見あたらない綺麗な物。
ボロ安だったから外装の塗装状態は劣悪だけど。
友人のバイクはホンダの軽二輪だが、１０年間所有し続けてて、マフラーを
二度交換してる。理由は二度とも錆による大穴発生。
914 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 02:39:43 ID:RUp5XxHt
新型のエンジンが東京モーターショーで発表されるんだと
915 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 11:17:44 ID:7NHeHv/M
Ｒ１２００ＧＳ乗りなんだけど、タンデムで峠ハイペースで走ったら
左はサイドスタンド、右はブレーキペダルの下擦らない？
イニシャル最強なのにね。
左はサイドスタンド、右はブレーキペダルの下擦らない？
イニシャル最強なのにね。
12GS海苔ですが、ヘタレなので、そんな所刷った事もないです
917 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 18:03:47 ID:/ijPSlOQ
イニシャル関係あるかね？
君には関係無いね。
919 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:09:10 ID:DZUbWfkn
１５R 屋根付き純正カバー掛け、シートの上に猫の足跡があった。
>>919
俺は、冬場なら猫も寒いだろうと黙認していたが、シートにウンコされてからは猫除けの粉を撒いている
俺は、冬場なら猫も寒いだろうと黙認していたが、シートにウンコされてからは猫除けの粉を撒いている
921 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:29:55 ID:eyDd6mor
今、BMW Motorrad のディーラーに行くともらえるDVDあるじゃないですか、
それのR1200STのPRで流れる曲のバンド、知ってる人いらっしゃいませんか。
スレ違いかも知れませんが知ってる方教えてください。お願いします。
それのR1200STのPRで流れる曲のバンド、知ってる人いらっしゃいませんか。
スレ違いかも知れませんが知ってる方教えてください。お願いします。
922 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:48:27 ID:b+SACPFg
>>921 素直にジャパソに問い合わせた方が速いと思うよ
924 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:42:57 ID:9YWFmDFu
俳優のユアンマクレガーがＧＳだかで大陸を横断したんでしたっけ？
その時のドキュメンタリーがＷＯＷＯＷで１０月３０日の２４時２０分から
放送されるって既出？
その時のドキュメンタリーがＷＯＷＯＷで１０月３０日の２４時２０分から
放送されるって既出？
926 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:51:39 ID:9YWFmDFu
正確には放送開始。何回かに分けて放送するみたいです。
927 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 02:28:58 ID:FP2KVOk2
皆さん、保管はどうされてます？
当然、屋根シャッター付車庫ですよね？
当然、屋根シャッター付車庫ですよね？
>>891,898,899,903,905 さん。
・・・なんか来ましたよ。
・・・なんか来ましたよ。
>>927
車庫というかガレージですがなにか。
車庫というかガレージですがなにか。
930 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 09:28:20 ID:YGs5rXIB
931 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 10:29:36 ID:gw+1xP3L
タイヤのエアが抜けてるか
スロットル戻してコーナリングしてるか。
スプリングが弱いか
ペースが速すぎるか。
普通ＧＳのバンク角が不足っちゅうのは聞かないね。
スロットル戻してコーナリングしてるか。
スプリングが弱いか
ペースが速すぎるか。
普通ＧＳのバンク角が不足っちゅうのは聞かないね。
932 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 10:41:09 ID:YGs5rXIB
>>930だが
タイアのエアはほぼ走る前に点検している。
スプリングのへたりは走行５０００ｋｍほどなのでありえない。
＞ スロットル戻してコーナリングしてるか
って普通オンした時にサスが沈みこんで擦るのでは？
単に寝かせすぎって事だね。タンデムで無茶したらダメですな。
タイアのエアはほぼ走る前に点検している。
スプリングのへたりは走行５０００ｋｍほどなのでありえない。
＞ スロットル戻してコーナリングしてるか
って普通オンした時にサスが沈みこんで擦るのでは？
単に寝かせすぎって事だね。タンデムで無茶したらダメですな。
タンデムで擦るまで寝かせる神経が理解できない
DQN
>って普通オンした時にサスが沈みこんで擦るのでは？
雑誌鵜呑みで挙動もわかんねえバガヤロだからなあ
雑誌鵜呑みで挙動もわかんねえバガヤロだからなあ
936 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:15:33 ID:YGs5rXIB
雑誌なんて読んでないけどな。
へえ。じゃあ。説明してみろよ。
へえ。じゃあ。説明してみろよ。
良く分からないけど、シャフトドライブのバイクってアクセルＯＮでテールリフト、だったっけ？
だからスロットル戻すとリヤは沈み込むはず。理論上。
まぁ、そうならない為のパラレバーなんでしょうけど。
だからスロットル戻すとリヤは沈み込むはず。理論上。
まぁ、そうならない為のパラレバーなんでしょうけど。
938 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:22:20 ID:YGs5rXIB
補足、ニューボクサーはスロットルオンでもテールリフト
なんてほとんどないだろ？それよりソロットルオンにした時の
（アクセル開度によるが）加重で沈むがな。
なんてほとんどないだろ？それよりソロットルオンにした時の
（アクセル開度によるが）加重で沈むがな。
933はヘタクソ
940 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:47:27 ID:YGs5rXIB
理論上って。。あなたのほうが雑誌受け売りのライダーですね。
だからＢＭ乗りはいろいろけなされる。
ＢＭも限界まで攻めていったら（ソロライディング時）
ピッチング方向より、ロール軸に対する癖が出てくるがな。
だからＢＭ乗りはいろいろけなされる。
ＢＭも限界まで攻めていったら（ソロライディング時）
ピッチング方向より、ロール軸に対する癖が出てくるがな。
まあ、ピッチング方向よりロール方向てのはあってるな。
>補足、ニューボクサーはスロットルオンでもテールリフト
>なんてほとんどないだろ？それよりソロットルオンにした時の
>（アクセル開度によるが）加重で沈むがな。
けど、こっちで雑誌の受け売りだって白状しちまったね。
シャフトドライブのテールリフトは、雑誌じゃエアヘッドとオイルヘッド間で
語られることが多いけど、パラレバーでもわざとリフトさせてる。
R12、しかもGSならレバー比高いから、いっそうリフト強いはず。
リヤが沈む？フロントが浮いてんだよ。
>補足、ニューボクサーはスロットルオンでもテールリフト
>なんてほとんどないだろ？それよりソロットルオンにした時の
>（アクセル開度によるが）加重で沈むがな。
けど、こっちで雑誌の受け売りだって白状しちまったね。
シャフトドライブのテールリフトは、雑誌じゃエアヘッドとオイルヘッド間で
語られることが多いけど、パラレバーでもわざとリフトさせてる。
R12、しかもGSならレバー比高いから、いっそうリフト強いはず。
リヤが沈む？フロントが浮いてんだよ。
何だって構わん。アホか。
よーするに楽しく乗れればイイ！そんだけよ。
944 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 16:35:52 ID:O+y/O/Ub
いずれにしろ、挙動が変であんまり楽しめんがな。
ちょっと後悔している今日この頃。
ちょっと後悔している今日この頃。
エンジン動いてるのに、頭がバグってたのかセルスイッチ押しちゃいました。
ノイズがしたのですぐに離したんだけど、何か起こり得る不具合ってあるでしょうか。
ノイズがしたのですぐに離したんだけど、何か起こり得る不具合ってあるでしょうか。
外して見てみ
ギアが欠けてたりシャフトがひん曲がってたりしなけりゃOK
ギアが欠けてたりシャフトがひん曲がってたりしなけりゃOK
948 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:29:03 ID:PRci7Ers0
今、R1100Sを買おうか悩んでるですが、近々
R1200Sにモデルチェンジするんですかね？
半年くらいでモデルチェンジするなら待とうか
と思っているんですが。
ググってもなんか情報ないし．．．．。
R1200Sにモデルチェンジするんですかね？
半年くらいでモデルチェンジするなら待とうか
と思っているんですが。
ググってもなんか情報ないし．．．．。
BoxerCupのレギュレーションてものがあるから、
僕は1100エンジンのままじゃないかと思います。
R1200Sのスクープ画像は見たことあるけど、あれはガセだったのかな。
僕は1100エンジンのままじゃないかと思います。
R1200Sのスクープ画像は見たことあるけど、あれはガセだったのかな。
もうテールリフトの話題でスレを浪費しないでくれよ
今月のヤングマシーンに載ってたな
相変わらずガセ臭いけど
相変わらずガセ臭いけど
953 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:35:20 ID:YtoIcc2Z
晒しage
954 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:23:19 ID:cvildUFW
そうなんですか。
全然情報が無いから、やっぱりまだしばらく出ないようですね。
明日、R1100Sの契約してきます！！
全然情報が無いから、やっぱりまだしばらく出ないようですね。
明日、R1100Sの契約してきます！！
俺も同意
ニューモデルは手を出さないほうがいい
ニューモデルは手を出さないほうがいい
957 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:48:18 ID:cvildUFW
因みにボクサーカップの０４の500キロしか走ってない中古も
あるんですが（1年半以上のメーカー保証アリ）、これと、
まるっきり新車のR1100Sだったらどちらが買いですかね？
BCRは乗ったこと無いけど、R1100Sは300キロ試乗済みです。
質問ばっかでスマソ。
あるんですが（1年半以上のメーカー保証アリ）、これと、
まるっきり新車のR1100Sだったらどちらが買いですかね？
BCRは乗ったこと無いけど、R1100Sは300キロ試乗済みです。
質問ばっかでスマソ。
>>957
新車にしる
免許とりたて又はオマケ免許世代が
初めてバイク買って
クラッチ駄目にしたクルマかも知れんし＞ガタガタ発進
たとえクラッチ替えても、デフのシャフトの嵌め合いにも悪影響を及ぼす
実際に修理現場で見ますた
新車にしる
免許とりたて又はオマケ免許世代が
初めてバイク買って
クラッチ駄目にしたクルマかも知れんし＞ガタガタ発進
たとえクラッチ替えても、デフのシャフトの嵌め合いにも悪影響を及ぼす
実際に修理現場で見ますた
959 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 02:23:14 ID:V47d2C/E
ジャパンに問い合わせたら、ＴＭＳで再来年発売予定の新型車種が発表とのことです。
960 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 07:41:18 ID:OHu4CfTh
＞もうテールリフトの話題でスレを浪費しないでくれよ
なぜわざわざ書くんだ？こんなこと。
なぜわざわざ書くんだ？こんなこと。
>>915
漏れは１人の時によく靴を擦る。
だから舗装林道とかのキツイ180°コーナーとかでは擂らないように足上げてオフ車乗り。
そんなところでは倒しすぎでグリップ感喪失することがよく有るけど、今だにステップは
擦った事ない。2人の時はマッタリ走るので知らん。あ、嘘です。２人乗りしたこと（ｒｙ
漏れは１人の時によく靴を擦る。
だから舗装林道とかのキツイ180°コーナーとかでは擂らないように足上げてオフ車乗り。
そんなところでは倒しすぎでグリップ感喪失することがよく有るけど、今だにステップは
擦った事ない。2人の時はマッタリ走るので知らん。あ、嘘です。２人乗りしたこと（ｒｙ
私も一人で気を抜いて走ってると靴を擦っちゃう。
がに股ステップになってるときだね。
タンデムしてるときはソコまでバンクさせられないので
擦ったこと無い。
がに股ステップになってるときだね。
タンデムしてるときはソコまでバンクさせられないので
擦ったこと無い。
963 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:33:48 ID:ADdN564n
>>951
活裸打の社長がR1200Sのウィンカーはミラーにビルトインだよ、ってバラしてる
じゃん。
>>955
2年で済むだろうか…。R11RS初期型のミッションをこないだまるごと新品にした
けど良くなってる感じが全然ない。2，3速間にハーフニュートラルあるし orz......
>>956
BMWのニューモデルはβ版（ｗ
1000キロ点検までは試用期間ということでお代はいりません、、ってしてくれれば
いいのに。貴重な人柱なんだからさ（ｗ
活裸打の社長がR1200Sのウィンカーはミラーにビルトインだよ、ってバラしてる
じゃん。
>>955
2年で済むだろうか…。R11RS初期型のミッションをこないだまるごと新品にした
けど良くなってる感じが全然ない。2，3速間にハーフニュートラルあるし orz......
>>956
BMWのニューモデルはβ版（ｗ
1000キロ点検までは試用期間ということでお代はいりません、、ってしてくれれば
いいのに。貴重な人柱なんだからさ（ｗ
最終型が一番トラブルが少ないのは周知の通りでそれを選ぶ通もいるが
最新型が一番ときめきが大きいのは周知の通りでそれを選ぶ通もいるさ
最新型が一番ときめきが大きいのは周知の通りでそれを選ぶ通もいるさ
965 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 02:25:04 ID:1OHt8hiJ
山口せいかさんに惚れました
でも初期型ミッションはニュートラルでカタカタうるさいって聞いたけど
R1100RSかぁ。少し前まで乗ってたが、いいバイクだったなぁ。
もう一度乗るかと言われたら微妙だけど。
もう一度乗るかと言われたら微妙だけど。
今日1200GSを注文してきました。
ブルーにしたのですが、もう国内在庫はなく、2006年モデルの入荷待ちと
いうことでした。
11月に入るということですが、あと一月もあるのか…
でも、DWA(盗難防止装置)が付くというので、ちょっと嬉しいです。
他に変わったところはないのかなあ。
あ、ちなみにDWAの分、30000円値上げでした。
いや、2006年モデルから抜本的な値上げはないのかしら？
四輪は値上げするはずだけど。
ブルーにしたのですが、もう国内在庫はなく、2006年モデルの入荷待ちと
いうことでした。
11月に入るということですが、あと一月もあるのか…
でも、DWA(盗難防止装置)が付くというので、ちょっと嬉しいです。
他に変わったところはないのかなあ。
あ、ちなみにDWAの分、30000円値上げでした。
いや、2006年モデルから抜本的な値上げはないのかしら？
四輪は値上げするはずだけど。
973 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 02:13:20 ID:5qQvWwQK
'０３年Ｒ１１５０Ｒ糊ですが
昨日、エンジンかけた瞬間、走行してないのに、スピードメーターが上がり始め
あっという間に１００ｋｍあたりを差した
走行距離も、どんどん進む状態。
一度、エンジンを切って、再度かけたら、正常。
こういう症状を経験された方、いらっしゃいます？
昨日、エンジンかけた瞬間、走行してないのに、スピードメーターが上がり始め
あっという間に１００ｋｍあたりを差した
走行距離も、どんどん進む状態。
一度、エンジンを切って、再度かけたら、正常。
こういう症状を経験された方、いらっしゃいます？
あの～、今更R80入手したんですけど、
このスレでよかとですか？
このスレでよかとですか？
975 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 14:37:08 ID:QVqSbNMV
さっさとお引き取り下さい。
あの～、今更R75/5入手したんですが、
このスレでよろしいでしょうか？
このスレでよろしいでしょうか？
977 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:56:19 ID:dKkufKls
えーとR25は混ぜてもらえるのかしら？。
978 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:07:26 ID:KgK5szUn
さっさとお引き取り下さい。
979 ：はむ：2005/09/30(金) 21:34:27 ID:LYNnkMg/
いきなり1100sのABSが4年でお釈迦になりました。35万だそうです下取に出してかいなおします 誰かそんなはめになった人います？
>>979 そうなった状況の方をくあしく
>>973
ちょっと似た症状としては、MVX250Fでキックした瞬間
タコメータが振りきれたことがあった。（ｴﾝｼﾞｿはかかってない）
R２５９は３台乗ったけどその症状はないなぁ
でもありえるような気はするのでおまいを否定しない
BMの電装って結構雑だし。
ちょっと似た症状としては、MVX250Fでキックした瞬間
タコメータが振りきれたことがあった。（ｴﾝｼﾞｿはかかってない）
R２５９は３台乗ったけどその症状はないなぁ
でもありえるような気はするのでおまいを否定しない
BMの電装って結構雑だし。
>>973
同じ状況にはなったことはないが
メータがでたらめに動く状況にはなったことがある。
再現性があるのなら店で見せれば交換なり対応してくれると思うよ。
フツーにびっくりしよるわな。＞担当メカマン
一回こっきりとか再現性が著しく低いとかなら困るだろうな。
同じ状況にはなったことはないが
メータがでたらめに動く状況にはなったことがある。
再現性があるのなら店で見せれば交換なり対応してくれると思うよ。
フツーにびっくりしよるわな。＞担当メカマン
一回こっきりとか再現性が著しく低いとかなら困るだろうな。
985 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:19:23 ID:P8B60h9k
>>984
蛸交換なら中古か海外調達にしようね。俺も替えたけど、意外なほど高いよ。
蛸交換なら中古か海外調達にしようね。俺も替えたけど、意外なほど高いよ。
986 ：はむ：2005/10/01(土) 01:08:18 ID:5EJZ4OrC
979です 高速走行中にABSランプ点灯。ABSとエボブレーキが作動しなくなり、ディーラーいったらABS交換とのことでした(/>_<)/
>>986 ご愁傷さまです。
いっそのことエビス外すって出来ないの？
いっそのことエビス外すって出来ないの？
>>986
噂だけど
1100ＳのＡＢＳならレースに出る人が集まる店で
稀にレース用にＡＢＳ外して、そのまま埃被っているＡＢＳユニット
が有るらしい。
オイラはＲ１１００ＲＳだけどＡＢＳエラーが始まってから数年立っちまった。
古いから直す気無し。夜、上下点滅のランプが鬱陶しい。
ＡＢＳエラー１１００Ｓの下取り価格に興味深々。決まったら教えて。
噂だけど
1100ＳのＡＢＳならレースに出る人が集まる店で
稀にレース用にＡＢＳ外して、そのまま埃被っているＡＢＳユニット
が有るらしい。
オイラはＲ１１００ＲＳだけどＡＢＳエラーが始まってから数年立っちまった。
古いから直す気無し。夜、上下点滅のランプが鬱陶しい。
ＡＢＳエラー１１００Ｓの下取り価格に興味深々。決まったら教えて。
エボとR1100SはABSから車速取ってるから外すと速度計がうごかなくなる。
R1100SのABS予備持ってるけど、エラーのたびリセットで消えちゃうから埃かぶってる
R1100SのABS予備持ってるけど、エラーのたびリセットで消えちゃうから埃かぶってる
990 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:18:31 ID:P8B60h9k
ABSエラーの点滅って、ストレート（ttps://www.straight.co.jp/netshop/default.html）
で売ってるリセットツールでクリアできる？
で売ってるリセットツールでクリアできる？
991 ：はむ：2005/10/01(土) 10:50:12 ID:5EJZ4OrC
いきなり駄目になりあんまりにも釈然としないので、車体を下取に出して、r1150r 1100sどちらかのABS無しを買うか いきなりk1200r買うかもしれません。明日 ディーラーにて相談するからまたレポします
992 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2005/10/01(土) 10:57:58 ID:i8i6aK0H
２ｖ－ｒスレ誰か立てて！
994 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:41:30 ID:VQbe6ECF
埋めますかｗ
ｐｌｕｍ
996 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:53:40 ID:ZJa/bY3J
ロードスターのABSレスに乗ってるけど、メンテは自分で出来るし壊れる心配をしなくていいし本当に良かったと思っている。
BMWはいろんな意味で乗用車に近いのかもしれないが、自分としてはバイクとして扱いたい。
BMWはいろんな意味で乗用車に近いのかもしれないが、自分としてはバイクとして扱いたい。
埋めろ
梅
999うめぇ～
1000ならハーレー最高
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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