【4st】単気筒オンロードスポーツ【GP-MONO】
190 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 05:13:07 ID:AXjgMEU7
191 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:13:53 ID:d9Y4IxmB
保守
192 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:41:39 ID:NOlZ7E0R
グース350最高間違いない
国産で走りに振った最新オンロードバイクは今でもグース
そしてこれからもずっとグース
そしてこれからもずっとグース
カジバのプラネットって2st125ccにオーバースペックなフレームと足回りのバイクに
別のエンジン積もうとしてるんだけど、何がいいかな。
RM-Z250、KX250Fなんかの単気筒レーサーか、600クラスの単気筒か･･･。
NSR250とかRGV250とかでもいいんだけど、2stは出来れば避けたい。
別のエンジン積もうとしてるんだけど、何がいいかな。
RM-Z250、KX250Fなんかの単気筒レーサーか、600クラスの単気筒か･･･。
NSR250とかRGV250とかでもいいんだけど、2stは出来れば避けたい。
公道で使うんならレーサーEGは避けたほうが無難だと思う
どうしてもレーサーが良いんならWRがギリギリの線かな
ところでプラネットってそんなに車体良いの？
どうしてもレーサーが良いんならWRがギリギリの線かな
ところでプラネットってそんなに車体良いの？
レーサーはだめかぁ。250ccでもそれなり力強いものでないとなぁ。
車体自体はSRX600のエンジン載せた人もいるくらいだし、
足回りもそこらの400クラスよりずっと良いものついてるので心配なさげです。
でもマルチは幅がありすぎて載らないし、V型は変なところにブリッジ渡ってるので無理なので
並列か単気筒しか載らなそう。SVのエンジンとか載せてみたかった。
車体自体はSRX600のエンジン載せた人もいるくらいだし、
足回りもそこらの400クラスよりずっと良いものついてるので心配なさげです。
でもマルチは幅がありすぎて載らないし、V型は変なところにブリッジ渡ってるので無理なので
並列か単気筒しか載らなそう。SVのエンジンとか載せてみたかった。
２５０だと元のエンジン（フルパワーで３５だっけ？）と大差ない
やるなら４００以上がお勧め
フレームがコンパクトだからエンジンもコンパクトなのにしないと積めないぞ
やるなら４００以上がお勧め
フレームがコンパクトだからエンジンもコンパクトなのにしないと積めないぞ
Ｄトラでいいじゃん
やっぱDR-Zでしょ。
国産の公道用単気筒としては最新のエンジンだよ。
国産の公道用単気筒としては最新のエンジンだよ。
>>197
35PSは７速のMITO.eｖですね。
プラネットは街乗り用にデチューンされてるのでストックで15、給排気系の絞りを外してプラス数馬力ってところです。
でもやっぱりせっかく載せるなら40PS以上出るエンジンがいいなぁ。
2st250は自分にはピーキーすぎて扱えなさそう。
DR-Zいいですよね。
35PSは７速のMITO.eｖですね。
プラネットは街乗り用にデチューンされてるのでストックで15、給排気系の絞りを外してプラス数馬力ってところです。
でもやっぱりせっかく載せるなら40PS以上出るエンジンがいいなぁ。
2st250は自分にはピーキーすぎて扱えなさそう。
DR-Zいいですよね。
２ｓｔ１２５乗ってる人間が２ｓｔ２５０をピーキーとはこれいかに？
国産の２ｓｔは良くできてるよ
個人的には良くできていないハスラー４００を載せてみたいけど
無難な線ではやっぱりＤＲ−Ｚかな
ＳＲＸやＸＲのような空冷はフィンがでかくて載せにくい
それ以外のエンジンで６００以上になると今度はタマがない
ビックシングルって選択肢があるようで実はそんなに無いのよ
金に糸目を付けないなら別だけどね
エンジンが欲しいから車体丸ごと買うなんてしたくないでしょ？
国産の２ｓｔは良くできてるよ
個人的には良くできていないハスラー４００を載せてみたいけど
無難な線ではやっぱりＤＲ−Ｚかな
ＳＲＸやＸＲのような空冷はフィンがでかくて載せにくい
それ以外のエンジンで６００以上になると今度はタマがない
ビックシングルって選択肢があるようで実はそんなに無いのよ
金に糸目を付けないなら別だけどね
エンジンが欲しいから車体丸ごと買うなんてしたくないでしょ？
まぁそう言ってもDR-Zのエンジンもそうそう無いでしょ？
>>201
いや、2st125でも山道とか行くと上手に使えないんで、250だと尚更かなと。
加速するか減速するかどっちかでないとなんか気持ちよく走れない感じで。
>>202
無いですね。
別に空冷フィンがあっても載るスペースはあると思うけど
XR250とかじゃやっぱ物足りないかな。
車検の無い250でパワーを求めるならレーサーか2st、
車検ありなら600〜650クラスを載せたいがそもそも物が無い。
4stレーサーでもやっぱり耐久性に問題出てきちゃうかな。
いや、2st125でも山道とか行くと上手に使えないんで、250だと尚更かなと。
加速するか減速するかどっちかでないとなんか気持ちよく走れない感じで。
>>202
無いですね。
別に空冷フィンがあっても載るスペースはあると思うけど
XR250とかじゃやっぱ物足りないかな。
車検の無い250でパワーを求めるならレーサーか2st、
車検ありなら600〜650クラスを載せたいがそもそも物が無い。
4stレーサーでもやっぱり耐久性に問題出てきちゃうかな。
６８０は色々と問題が多い
ケースもボーリングしないといけないからコストもかかる
何より耐久性が低い
もう少し手前で止めておこう
ケースもボーリングしないといけないからコストもかかる
何より耐久性が低い
もう少し手前で止めておこう
ＷＲ２５０Ｆのエンジンだな。
来週、決勝日だけモテギに行きますです。
気軽にお声がけくださいませ。
気軽にお声がけくださいませ。
208 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:25:43 ID:JcU6h1NH
ホンダUSにNSF100て言うミニレーサーが出てる。
NSRミニ＋エイプ100って感じ。
ホンダUSのはちょっと高いけど、HRCからも出るのかな？
ところでGP-MONOってどうなったの？
NSRミニ＋エイプ100って感じ。
ホンダUSのはちょっと高いけど、HRCからも出るのかな？
ところでGP-MONOってどうなったの？
NSRminiがもうチョットで生産終了の噂があるから、切り替わりかな？
先行き不透明 → GP-mono
エンジンが手に入り図来、フレーム、タンクなど切った、張ったの大改造！
しかもGP125より遅いのが致命的。いずれは４サイクルになるだろうけど、、、
先行き不透明 → GP-mono
エンジンが手に入り図来、フレーム、タンクなど切った、張ったの大改造！
しかもGP125より遅いのが致命的。いずれは４サイクルになるだろうけど、、、
210 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 19:03:09 ID:sR2Jh0zB
保守
211 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:47:19 ID:tGY6B3E+
http://response.jp/issue/2005/0909/article74173_1.html
この技術で二輪に新しい明日は見えてくるか？
この技術で二輪に新しい明日は見えてくるか？
>>213
いや、アレよ、クリーンな排ガスエンジンが開発されれば
ビックシングル用のエンジンも新規で開発されて
新車が出てきてくれればいいな〜と思ったんだよ
排ガス規制に引っかかるから新車は無理って話をよく聞くからさ
MT-03やPegaso、使い古しのエンジンだけど頑張って売れてもらわないと
新規エンジンも何もないと思うけどさ
いや、アレよ、クリーンな排ガスエンジンが開発されれば
ビックシングル用のエンジンも新規で開発されて
新車が出てきてくれればいいな〜と思ったんだよ
排ガス規制に引っかかるから新車は無理って話をよく聞くからさ
MT-03やPegaso、使い古しのエンジンだけど頑張って売れてもらわないと
新規エンジンも何もないと思うけどさ
215 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 12:31:07 ID:er/6bsto
公道用もあるらしいな･･･NSF100っつーかCBR100。
あとは250クラスがあればなあ･･･。
奥多摩とか峠はこれで溢れ返りそうだなｗ
あとは250クラスがあればなあ･･･。
奥多摩とか峠はこれで溢れ返りそうだなｗ
＞奥多摩とか峠はこれで溢れ返りそうだなｗ
いやいや、今更ありえないからｗ
いやいや、今更ありえないからｗ
溢れ返るには…
バイク付き携帯ぐらいの商品にしないと今の若人には売れんだろ
バイク付き携帯ぐらいの商品にしないと今の若人には売れんだろ
街中に溢れかえるだけで峠には溢れかえらない。
峠に持ってくにはあの車体は辛い
トランポ使うなら別だが
トランポ使うなら別だが
モテギ行った帰りにガス欠かましてしまった、、
297km無給油＝14.7L給油：燃費リッター20km程、、、
18Lタンクじゃなかったっけ？VFRって、、
297km無給油＝14.7L給油：燃費リッター20km程、、、
18Lタンクじゃなかったっけ？VFRって、、
ガスタンクノーマルなの？
確か１５Ｌだと思ったけど
確か１５Ｌだと思ったけど
223 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 18:53:08 ID:DerhmBqp
もてぎGPであったMONOはどうでした?
>>217、少女マンガ版バリ伝を出せばおｋ！
意外と盛り上がったと思いますよ？レースも客席も
１位のタカちゃんはブッちぎりでしたが２位以降のバトルは面白かったですよ
GP-MONOの位置づけとかも解説しながらのレースでした。
１位のタカちゃんはブッちぎりでしたが２位以降のバトルは面白かったですよ
GP-MONOの位置づけとかも解説しながらのレースでした。
226 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:56:11 ID:uO6+lQOC
来年からは実際どうなんでしょうか?
現状はメーカー配給の車両ばかりで一般が製作した車両では全く・・
現状はメーカー配給の車両ばかりで一般が製作した車両では全く・・
227 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:50:49 ID:8RkJ1MLe
100〜125ｃｃでオンロードレースしているライダーが、
次のステップにST600はキツイ気がするから、
いいかげんGP-MONO車両を出してくれよ！
公道が走れるバイクなんて、どうでもいいから！
次のステップにST600はキツイ気がするから、
いいかげんGP-MONO車両を出してくれよ！
公道が走れるバイクなんて、どうでもいいから！
228 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:10:08 ID:2BCMiPF+
>226
個人参加と思われる最下位をマッタリ走ってるバイクあったよ
見てて可哀相でした・・・オペ ガンガレ
個人参加と思われる最下位をマッタリ走ってるバイクあったよ
見てて可哀相でした・・・オペ ガンガレ
229 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 06:24:32 ID:aIgmRlha
tmエンジンのGP-MONO車両があるんだね。
ttp://www.tmracingjapan.com/sugo_gp_mono.html
ttp://www.tmracingjapan.com/sugo_gp_mono.html
RS125と250は09年で販売中止だってね。
08年から新マシンが出るらしいが125の後継はＧＰ野茂として、
250の後釜は何ＣＣになるのかな？
08年から新マシンが出るらしいが125の後継はＧＰ野茂として、
250の後釜は何ＣＣになるのかな？
馬力的には400のマルチ？
モトGPスレで現250は4st400ツインになるとか言う情報を見たが
ツインで2st250と同等の馬力って出るのかなぁ？
234 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:21:53 ID:aHquncp5
個人製作のＭＯＮＯでも、メーカー製より
美しい仕上がりのマシンが何台かありましたよ。
個人エントリーの方々はあまりメディアには
紹介されないんで報われてないような気がするけど。
美しい仕上がりのマシンが何台かありましたよ。
個人エントリーの方々はあまりメディアには
紹介されないんで報われてないような気がするけど。
メーカー製と個人製作の決定的かつ重要な差は単価だ。仕上がりじゃない。
ちょっとここの住人の方々に聞きたいんですが、
シングルでレースやってる人でカムが折れたってトラブルに遭われた方は居ますか？
こないだこのトラブルに遭いましたが原因がわからないんで具体的な対策も取れず頭を抱えています。
マシンはＤＲ−Ｚでサーキット走行会やらモタードレースに使用してました。
識者の方、アドバイスをお願いしますm（＿＿）m
シングルでレースやってる人でカムが折れたってトラブルに遭われた方は居ますか？
こないだこのトラブルに遭いましたが原因がわからないんで具体的な対策も取れず頭を抱えています。
マシンはＤＲ−Ｚでサーキット走行会やらモタードレースに使用してました。
識者の方、アドバイスをお願いしますm（＿＿）m
237 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:41:07 ID:B8B59FEQ
238 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:46:48 ID:QKx1NFNz
MT03のエンジンは新水冷XTのだよ。。
それを使い古しとはキビスィね
それを使い古しとはキビスィね