YAMAHA MT-03

>>383
その三つならSV1000Sだと思う。
パワーがダンチだし、軽い。しかも安い。

>>384
そんな貴方は、鈴菌感染者ｗ

オレはＭＴ−０３かＢＭＷの新作Ｆ８００Ｓかで悩み中。今はＴＲＸ糊。

TRXを降りたら後悔

TRXは長く愛好する人が多いやね。

もっと極端な悩み方をしている者はいないのか。

SV650ｓのセカンドとして欲しい

でも会社つぶれそう…

デザインは好きだけど、シート高がね・・・
身長162のちびっこライダーです。
ＧＳＲ６００が何気に気になる。

ＴＲＸからの乗り換えの場合、買い替えか買い足しか．．．。
そこが悩みの種じゃーん（古っ）

今日、XT660Xが走っているのを見た。
ズダダダダダッ　という感じで、結構威勢の良いエンジンに思えた。
あれと同じエンジンか。楽しそう。

無メーカー乗り出席愛好会　20

ｽﾏｿ。誤爆しますた。しかも上げてもた。

>386
自分も同じことを考えているが、値段と足つきが気になってしょうがない。
自分は500のSRX海苔です。

>>395
>500のSRX
渋いな、おい。

プレストはFZ1さえ入れないらしいぞ
これもやばくないか

>>397
そーなんだよなー。価格や足つき以前に日本に入ってこなきゃどうしようもないなぁ。

>396
　ありがと。通勤マシンなんでパワーより耐久性重視で500にしてみました。
　164cmでSRXだと足べったりなんですけど、MT-03はなんとかなりそうな
　範囲ではあるんだけど微妙に足つきが気になる、、、シートの加工とか
しづらそうだし。

　後、気になっているのがタンデムシート。あれは後ろ側に鍵穴があるが
　跳ね上がるのか？　だとしたら通勤ライダーとして必需品のトップケースが
　つけにくそうでだな。タンデムシートより後ろ(普通そうか?)にトップケースが
　こないといけないのか。。。タンデム用のグリップ部を使ってなんとかなるかと
　思っていたんだが。

>>397
生で見せといて酷いなあ。

バロヌが引っ張ってくるだろうけど、YSPで買いたい人も多いだろうしなぁ。

ひげヘルメットは信用がなぁ・・・

>>399
SRXに500ってあったけ。600じゃないのか。
というのはさておいて、オレもトップケース使いたいから、妄想中。
ワイズギアからトップケースのベースをタンデムシートに設置できる
マルチキャリアってのが出てるから、それ使おうかとか。

>>403
400ピストンに600クランクか
600ピストンに400クランクだと思われ

>>403
ハヤシカスタム
でぐぐれ

>>405
お、こんなのあったんだね。知らなかったよ、ありがとう。
>>399　申し訳ない。

もし赤ヒゲでしか扱わなかったら、ジレンマだなこりゃ。

バロンで買うとヒゲメットステッカー貼られるんでしょ？
MT03が激しく損なわれるよ

最近は勝手には貼られないらしいよ。
評判悪いんだってw

>>401
ＹＳＰは高くないか？
うちんとこは値引き０、一切応じなかったぞ。

不人気車買うならアフターサービスがキモ

｢オートバイ｣の記事を見てたら、
｢MT-03の入荷時期は早くて来年夏以降｣
とか言っとるよー。
このスレ続かんな。

>>412
え？そうだっけ？来春以降じゃなかった？
立ち読みなので勘違いだったらスマソ。
ここのところ新発売の雑誌はＭＴ−０３の記事を探しまくってるよ。
クラブマンはかなり注目してるね。来月のシングル特集（予定）で「試乗したいあな」と書いてあった。

オートバイ、モーターサイクリスト、ヤングマシン、全て「未定」。
XT660R/Xも導入遅かったんだよねぇ。

要するにイタリア人は仕事が遅いと。

01はゼロワンて読むけど
これはゼロサンて呼んじゃうのは俺だけじゃないはず！！

>>415
戦争で味方にすると負けるんだもんな

>>416
オレも。「えむてぃーぜろわん」「えむてぃーぜろさん」て言ってる。
白状すると「えむてー」て言ってる。磁気テープかよ。

オートバイにライポジ写真が出てるや。
普通のロードモデルっぽいな。よさそー。

その横に発売時期：０６年夏以降とか書かれててorz

ＭＴ―０３にセパハンってありだろうか？
ＭＴ―０１のコンセプトモデルでそういうの出品されてたけど
あんな感じで．．．．。ダメ？

セパハンはＦフォークへのクリップオンの意味？
アップライトなポジションで背中を丸めて乗るのがカッコ良さそう。
ハンドル低くしたら背が高いからチグハグな気がする。

F650GSと迷いそうだ･･･
オプション充実のBM。でもパーツ高い。

MT03...
消耗品などのパーツは安いんだろうか･･･

ってこの二つじゃ迷わない？

>>422
いやオレもちょっと前までＦ６５０も候補の一つだった。
でもちょっとデザインがマジメ過ぎるって言うかやっぱりＢＭＷチック（ＢＭＷだから当たり前なんだけど）
なのがあんまり好みじゃなかったのよ。（>>422さんの好みだったらｽﾏｿ）
そこへＭＴ−０３の発表．．．．。
６００〜７００ｃｃの単気筒エンジンで、デザインは今風の遊び心もあって、ヤマハらしく
ちょっとオシャレ感もあって．．．。
心はグワ〜〜ッと傾いた。

俺も欲しいんだけど
買う気になって結局入ってこなかったらショックだなあ

F650GSじゃなくってF650CSｽｶｰﾊﾞｰじゃねぇのか？ライバルはｗｗ

F650GSは、けっこう車格がデカイですな。
以前跨った時は、両足のカカトが浮いてしまった。MT-03は両足ベッタリで
いけそうだ…。

BMWと比べるとなると、エンジンの耐久性なんかも気になる所だけど、
MT-03はどうだろう。

ヤマハのマークはつけていてもイタ産だし
補修パーツの入手性はBMWのほうが良さそうだわなあ。
よっぽどしっかりしたところが輸入して
パーツストックも確保してくれればいいんだが。

日本で生産して、来年2月くらいには発売してくれ〜〜。
下手したらブルドッグの二の舞になっちまうよ。
それでも買うと思うけど、、、

03べったりでGSつかんてことはないでしょ。足。
もしやダカールのことか？
通常GSは結構足つき良いよ、嘆息の俺が言うから間違いない。

GSと迷うがとりあえずどんなふうに入ってきて
どんな値段なのかってのが問題だな。

>>427
バイク屋で聞いてみたけど、海外生産車でもプレスト扱いならパーツは
特に問題なく入るらしい。

>>429
>もしやダカールのことか？

あー、意識してなかった。そうだったのかも？
03の方は、実際跨った訳ではないので、予想な…。
モーターショーで写真撮りながら、跨りたくてウズウズ来てたけど。

ヤマハよ。早く出さないとカワサキのオニギリを買ってしまいそうだよ。

>>432
ぶっちゃけあのおにぎりがなきゃ、俺はあっちに傾いたけどね。