シグナスX Part9
1 ：７７４ＲＲ：
台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。
公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
前スレ：シグナスX。 PART8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112674265/
過去スレ等は>>2-10参照
公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
前スレ：シグナスX。 PART8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112674265/
過去スレ等は>>2-10参照
|
|
|
■過去ログ
シグナスX Part 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107265596/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1107/1107265596.html
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100000612.html
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1084/1084257966.html
【ベスト】シグナスX その4【バランス】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077549291/
ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063332023.html
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1047/1047148808.html
シグナスX Part 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107265596/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1107/1107265596.html
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100000612.html
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1084/1084257966.html
【ベスト】シグナスX その4【バランス】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077549291/
ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063332023.html
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1047/1047148808.html
■ニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
■台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/CygnusSR.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/CygnusFI.htm
■ユーザーサイト
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
CYGNUS-X Break!!
http://cygnus-x.jpn.ch/
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
■台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/CygnusSR.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/CygnusFI.htm
■ユーザーサイト
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
CYGNUS-X Break!!
http://cygnus-x.jpn.ch/
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
age
∧＿∧
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
国内版シグナスＸの特徴
良いところ
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
○明るい60/55Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインはかっこいい…と思う
良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」があるらしい
×振動･騒音が大きい
×排気ガスが２st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×キーがやたらと大きい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口
その他
□ガソリンタンクは7.1㍑
□燃費は２５～３５㌔㍍／㍑程度
□車体価格（定価）は、やや高め
□シートに座っても、メットインのロックがかからない(便利な時もある)
□メイド・イン・台湾
国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G
シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ
V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度
その他
△どちらもエンスト問題あり
△シグナスは排ガスが臭い(２スト並)
シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ
V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度
その他
△どちらもエンスト問題あり
△シグナスは排ガスが臭い(２スト並)
691 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/05/23(月) 20:54:14 ID:fdHL4y8d
BW's100から台湾仕様シグＸＳＲに最近乗り換えました。
・スタートダッシュはBW'sの圧勝、40km位からの伸びはシグの勝ち。
・安定性は直安・コーナリングともシグの圧勝。コーナリングが楽しくなりました。
・燃費はシグの圧勝（あたりまえ）。倍ぐらい違う。
・振動・騒音は意外とシグの方がちょっとひどい（台湾仕様だからかもしれんけど）
・足つきはBW'ｓのほうがいいです。
短距離通勤メインで考えるとBW'sのほうがいい面もあるけど、ロングツーリングが
（いろんな面で）圧倒的に楽で楽しくなりますた。
BW's100から台湾仕様シグＸＳＲに最近乗り換えました。
・スタートダッシュはBW'sの圧勝、40km位からの伸びはシグの勝ち。
・安定性は直安・コーナリングともシグの圧勝。コーナリングが楽しくなりました。
・燃費はシグの圧勝（あたりまえ）。倍ぐらい違う。
・振動・騒音は意外とシグの方がちょっとひどい（台湾仕様だからかもしれんけど）
・足つきはBW'ｓのほうがいいです。
短距離通勤メインで考えるとBW'sのほうがいい面もあるけど、ロングツーリングが
（いろんな面で）圧倒的に楽で楽しくなりますた。
509 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/05/13(金) 18:03:04 ID:c1/ZgkeV
シグXとV125両方を所有していると、シグXの遅さに我慢出来なくなるのよ。
で、シグXを弄りだしたんだけど、結局150ccにボアアップして一応満足って感じ。
つまりシグXは弄れる人にはそれなりに楽しめるスクーターだけど、
弄れない人にはひたすら我慢なスクーターだと思うから、
そのまま乗るならV125がいいんじゃないの？って言ってるだけなんだけど。
私もV125に乗るまではシグXが普通だと思ってたんだけどね・・。
シグXとV125両方を所有していると、シグXの遅さに我慢出来なくなるのよ。
で、シグXを弄りだしたんだけど、結局150ccにボアアップして一応満足って感じ。
つまりシグXは弄れる人にはそれなりに楽しめるスクーターだけど、
弄れない人にはひたすら我慢なスクーターだと思うから、
そのまま乗るならV125がいいんじゃないの？って言ってるだけなんだけど。
私もV125に乗るまではシグXが普通だと思ってたんだけどね・・。
14 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:52:05 ID:xTDLqluU
今買うならどう考えてもアドレスＶ１２５しかない。
わざわざ高いカネ出してトロいシグナス買う奴は自虐的バカ。
ここでＶ１２５の事を書くとすぐ荒らしと言われるが、両車の差を
リアルに知ってる奴なら良心的なアドバイスだと分かるはず。
言い換えれば、シグナスを持ち上げて他人に買わせようとする奴は
自分と同じ失望感を他人に味わせるのが目的としか思えない。
最後にもう一度だけ書いておく。絶対にアドレスＶ１２５にしとけ。
わざわざ高いカネ出してトロいシグナス買う奴は自虐的バカ。
ここでＶ１２５の事を書くとすぐ荒らしと言われるが、両車の差を
リアルに知ってる奴なら良心的なアドバイスだと分かるはず。
言い換えれば、シグナスを持ち上げて他人に買わせようとする奴は
自分と同じ失望感を他人に味わせるのが目的としか思えない。
最後にもう一度だけ書いておく。絶対にアドレスＶ１２５にしとけ。
815 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/05/27(金) 22:18:05 ID:zAP2O7o1
ちょっと前まで台湾版ＣＤＩとかボアアップとか速度ＵＰネタで
あーだこーだ騒いでた奴らが、Ｖ１２５の動力性能とお買い得感
にヘコまされてからは「速度の優位なんかカンケーねー！それより
質感の方が大事だ！」って言い訳をまき散らしとる・・・
いと哀れｗｗｗｗｗｗｗ
色んな理屈並べて強がってみてもＶ１２５に対するヒガミというか
既に他車を買っちまってる事への後悔の念は手に取るように分かる。
もういいかげんに認めろ。
おまえらは購入するタイミングを逸しただけであって、車種選択の
ミスを犯した訳ではない。
まぁあえて今Ｖ１２５を選択肢から外す奴は単なる意地っ張りのバカ
ちょっと前まで台湾版ＣＤＩとかボアアップとか速度ＵＰネタで
あーだこーだ騒いでた奴らが、Ｖ１２５の動力性能とお買い得感
にヘコまされてからは「速度の優位なんかカンケーねー！それより
質感の方が大事だ！」って言い訳をまき散らしとる・・・
いと哀れｗｗｗｗｗｗｗ
色んな理屈並べて強がってみてもＶ１２５に対するヒガミというか
既に他車を買っちまってる事への後悔の念は手に取るように分かる。
もういいかげんに認めろ。
おまえらは購入するタイミングを逸しただけであって、車種選択の
ミスを犯した訳ではない。
まぁあえて今Ｖ１２５を選択肢から外す奴は単なる意地っ張りのバカ
＞シグナスを持ち上げて他人に買わせようとする奴は
＞自分と同じ失望感を他人に味わせるのが目的としか思えない。
ああ、漏れもそう思った。 これって、ちょっと悪質だよな。
＞自分と同じ失望感を他人に味わせるのが目的としか思えない。
ああ、漏れもそう思った。 これって、ちょっと悪質だよな。
シグＸがノーマルでＶ１００にタメ張るなんて無理。
"トルクの谷間、谷間"と騒いでる香具師がいるけど、
それ以前の問題でパワー感がすごく希薄でシグＤの方がよほど良かった。
このスクになにを求めるかによるがスピードや加速を求めるのなら、
２ｓｔ車のＶ１００とか１１０かＶ１２５にした方が割安。イジれば速くも
なるんだろうけど燃費＆消耗部品交換サイクルとのトレードオフ。
小マジェと同じで”盆栽ベース”だと思いました。。。。あーシクッたクソ！
頃合い見て乗り換えます。
"トルクの谷間、谷間"と騒いでる香具師がいるけど、
それ以前の問題でパワー感がすごく希薄でシグＤの方がよほど良かった。
このスクになにを求めるかによるがスピードや加速を求めるのなら、
２ｓｔ車のＶ１００とか１１０かＶ１２５にした方が割安。イジれば速くも
なるんだろうけど燃費＆消耗部品交換サイクルとのトレードオフ。
小マジェと同じで”盆栽ベース”だと思いました。。。。あーシクッたクソ！
頃合い見て乗り換えます。
このｽﾚの人達って125ってv125なんかと比較してる人多いみたいですが･･･｡
自分、150FI乗りなんですが、新車で150が欲しかったのでｼｸﾞに決めました。
確かにｱｳﾞｪﾆｽやｷﾑｺあたりから出てるのと比べたら全然ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞないけど、いいんですよそんなん。
百何十ｷﾛ出しても、どうせﾌﾞﾚｰｷやわくて止まれないんだから。
それにｽｽﾞｷやｷﾑｺだとすぐﾄﾗﾌﾞりそうなｲﾒｰｼﾞあるし。
で、やっぱりﾃﾞｻﾞｲﾝ。これにﾎﾚた。自分がｼｸﾞを買った理由はｺﾚ。購入4ｹ月、走行1万3000ｷﾛだけど、大した不満はないですよ。
自分、150FI乗りなんですが、新車で150が欲しかったのでｼｸﾞに決めました。
確かにｱｳﾞｪﾆｽやｷﾑｺあたりから出てるのと比べたら全然ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞないけど、いいんですよそんなん。
百何十ｷﾛ出しても、どうせﾌﾞﾚｰｷやわくて止まれないんだから。
それにｽｽﾞｷやｷﾑｺだとすぐﾄﾗﾌﾞりそうなｲﾒｰｼﾞあるし。
で、やっぱりﾃﾞｻﾞｲﾝ。これにﾎﾚた。自分がｼｸﾞを買った理由はｺﾚ。購入4ｹ月、走行1万3000ｷﾛだけど、大した不満はないですよ。
ID:suWRR7Pj必死だな
国内版シグナスＸの特徴【改訂版】
良いところ
○大きすぎず小さすぎず、ジャストサイズパッケージ
○乗り心地は標準的原2よりワンランク上
○灯油や2リットルペットボトル6本梱包が運べるフラットフロア
○容量27リットルのメットイン。フルフェイスと半ヘルや合羽等も入る
○大容量60/55Wのマルチリフレクターヘッドランプ。HIDにすれば最強
○所有欲をくすぐるアルミホイールは12インチで、走破性も高い
○やっぱり効いてるヤマハハンドリング
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○大人が乗れる洗練されたデザイン。彼女やカミサンとのタンデムもバッチリ
○ガソリンタンクは7.1㍑で航続距離は200kmオーバー
○燃費は２５～３５㌔㍍／㍑で財布に優しい
良くないところ
×台湾仕様のキャブ車は仕様地気候の差異から、冬場エンジンが掛かりにくいこともある
が、セッティングで解決可能
×同様の理由から、エンストしやすいことがあるらしい
×キャブ車は「加速の谷」があるらしいが、FI車はない
×台湾仕様のため、排気音はマジェ250より力強いがうるさくはない
×ハンドル下の収納スペースは無し
×リアキャリアが無く（メーカーオプション有）、前カゴも付けられない
×足つき性はよいとは言えない
国内版シグナスＸの特徴【改訂版】
良いところ
○大きすぎず小さすぎず、ジャストサイズパッケージ
○乗り心地は標準的原2よりワンランク上
○灯油や2リットルペットボトル6本梱包が運べるフラットフロア
○容量27リットルのメットイン。フルフェイスと半ヘルや合羽等も入る
○大容量60/55Wのマルチリフレクターヘッドランプ。HIDにすれば最強
○所有欲をくすぐるアルミホイールは12インチで、走破性も高い
○やっぱり効いてるヤマハハンドリング
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○大人が乗れる洗練されたデザイン。彼女やカミサンとのタンデムもバッチリ
○ガソリンタンクは7.1㍑で航続距離は200kmオーバー
○燃費は２５～３５㌔㍍／㍑で財布に優しい
良くないところ
×台湾仕様のキャブ車は仕様地気候の差異から、冬場エンジンが掛かりにくいこともある
が、セッティングで解決可能
×同様の理由から、エンストしやすいことがあるらしい
×キャブ車は「加速の谷」があるらしいが、FI車はない
×台湾仕様のため、排気音はマジェ250より力強いがうるさくはない
×ハンドル下の収納スペースは無し
×リアキャリアが無く（メーカーオプション有）、前カゴも付けられない
×足つき性はよいとは言えない
>>19
台湾仕様車とごっちゃになってるぞｗ
台湾仕様車とごっちゃになってるぞｗ
21 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:14:06 ID:8vjqPGDw
Ｖ１２５はＶ１２５スレ行っていただいて前みたいにシグの話だけしませんか？
もうＶ１２５ネタ飽きた。
もうＶ１２５ネタ飽きた。
22 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:15:34 ID:AK5dv8zZ
シグナスXの安売りが始まったみたいですね
24 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:42:46 ID:c6ewTzjc
>>22
安売り始まったみたいですね～
24万でしたよ～シグナスセールってお店に書いてありました
在庫たたき売りして国内ＦＩだすのかな？３２万で！？
うれないだろーなＦＩ24ならかってもいいかな～
走らなくてもＦＩなら我慢する
安売り始まったみたいですね～
24万でしたよ～シグナスセールってお店に書いてありました
在庫たたき売りして国内ＦＩだすのかな？３２万で！？
うれないだろーなＦＩ24ならかってもいいかな～
走らなくてもＦＩなら我慢する
25 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:17:55 ID:avTaYoxw
>>21
禿同。
そもそもシグＸを語ろうってんだからな
Ｖ125がどんなに素晴しいバイクだとしてもシグＸが素敵だから買ったのさ。
スレタイが
【ﾔｯﾀﾙｾﾞ】シグナスＸ ＶＳ アドレスＶ125【ﾇｯｺﾛｽ】
とかなら良いんだろうけどね。
禿同。
そもそもシグＸを語ろうってんだからな
Ｖ125がどんなに素晴しいバイクだとしてもシグＸが素敵だから買ったのさ。
スレタイが
【ﾔｯﾀﾙｾﾞ】シグナスＸ ＶＳ アドレスＶ125【ﾇｯｺﾛｽ】
とかなら良いんだろうけどね。
とりあえずこんだけテンプレ入れときゃいいだろ
これでももまだV125ネタしつこい奴は煽り認定なんで
放置よろしく
ここは一般人とはかけ離れた感覚の持ち主が集まる
マニアックなスレって事でいいんでアンチのみなさんお引取り願いますよ
これでももまだV125ネタしつこい奴は煽り認定なんで
放置よろしく
ここは一般人とはかけ離れた感覚の持ち主が集まる
マニアックなスレって事でいいんでアンチのみなさんお引取り願いますよ
なんでいまさらV125なんてコゾウチックに乗らないかんねん。
エロいひとにはシグのよさがわからんのですよ。
エロいひとにはシグのよさがわからんのですよ。
28 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 13:51:51 ID:CfhdwWMA
125であの車重だもん。加速や燃費がいいのは当たり前だろ。V125だからどーのじゃないんだよ。
その辺については単に軽いというだけ。従って最高速もそれなりにいいだろう。
それと以前V-LINKを試乗した事があるが確かに加速もいいし最高速もかなりあるが、乗っててゆとりを感じない。
貧乏暇無し走行とでも言ってあげたいくらいだった。そのくらい慌ただしく感じる。
10インチタイヤのせいかもしれないが。V-LINKに乗った後シグに乗ると凄く乗り心地のよさを改めて感じたし、
ゆとりも感じた。で車重はある程度あった方がいいと思う。台風がきても倒れにくいしね。昔50に乗ってた頃は
倒れてた事もあったしね。
その辺については単に軽いというだけ。従って最高速もそれなりにいいだろう。
それと以前V-LINKを試乗した事があるが確かに加速もいいし最高速もかなりあるが、乗っててゆとりを感じない。
貧乏暇無し走行とでも言ってあげたいくらいだった。そのくらい慌ただしく感じる。
10インチタイヤのせいかもしれないが。V-LINKに乗った後シグに乗ると凄く乗り心地のよさを改めて感じたし、
ゆとりも感じた。で車重はある程度あった方がいいと思う。台風がきても倒れにくいしね。昔50に乗ってた頃は
倒れてた事もあったしね。
29 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 14:12:29 ID:c6ewTzjc
>>28
リード90のってますがたしかに85キロ出したら必死ですね～
シグＸみたいに12ホイールで少し大きめの車体で余裕ありそう～
今乗り変え考え中でシグとＰＧＯのＴ-ＲＥＸと迷い中
Ｖ125は早そうだけど乗り心地リードと変わんないから
候補からはずしました
シグは遅いみたいだけど
所詮スクーターなんだしそんな変わらないし何分遅れて着こうが
かわらね～
加速とかきにするならミッション買うべきですね～
リード90のってますがたしかに85キロ出したら必死ですね～
シグＸみたいに12ホイールで少し大きめの車体で余裕ありそう～
今乗り変え考え中でシグとＰＧＯのＴ-ＲＥＸと迷い中
Ｖ125は早そうだけど乗り心地リードと変わんないから
候補からはずしました
シグは遅いみたいだけど
所詮スクーターなんだしそんな変わらないし何分遅れて着こうが
かわらね～
加速とかきにするならミッション買うべきですね～
30 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:08:17 ID:R/Mg0eD8
遅いという話が多いがFIに関してはキャブに比べ加速2割増しの感覚。
今日、V125と全開比較したがスタートから50mを超えたあたりから差が縮まりはじめ
100m超えたあたりでシグが先行します。
最高速までは比較出来なかったけど多分シグ125FIの方が速い。
ただ、車体は一回り大きいのでV125に比べスピード感は希薄。
単体で乗るとV125の方がだいぶん速く感じます。
因みにスタートから全開にしたのは今日はじめてだと気付いた
反してV125はアクセルのツキが良いので自然と大きく開けてしまう。
両車の持つ個性が乗り手の操作感まで変えてしまう感じかな。
信号待ちの四輪の間をすり抜けるのはV125の方が楽だけど
他のすり抜けはハッキリいって変わらない。
シグオーナーは自虐的な人が多いのかこのスレでは走行性能悪くかかれているが
少なくともFIは充分速いし結構長距離乗っても疲れないよ。
質感は比べるべくも無くシグが良いし市街地バトルのみにステージを絞らない限り
他車と比べて劣る事は無いと思うよ。
前スレで高速域はコマジェより速いという書込みが有ったがこれは妄想で
80㎞位からはコマジェの方が速い。2バルブとはいえ水冷は伊達じゃないみたい。
今日、V125と全開比較したがスタートから50mを超えたあたりから差が縮まりはじめ
100m超えたあたりでシグが先行します。
最高速までは比較出来なかったけど多分シグ125FIの方が速い。
ただ、車体は一回り大きいのでV125に比べスピード感は希薄。
単体で乗るとV125の方がだいぶん速く感じます。
因みにスタートから全開にしたのは今日はじめてだと気付いた
反してV125はアクセルのツキが良いので自然と大きく開けてしまう。
両車の持つ個性が乗り手の操作感まで変えてしまう感じかな。
信号待ちの四輪の間をすり抜けるのはV125の方が楽だけど
他のすり抜けはハッキリいって変わらない。
シグオーナーは自虐的な人が多いのかこのスレでは走行性能悪くかかれているが
少なくともFIは充分速いし結構長距離乗っても疲れないよ。
質感は比べるべくも無くシグが良いし市街地バトルのみにステージを絞らない限り
他車と比べて劣る事は無いと思うよ。
前スレで高速域はコマジェより速いという書込みが有ったがこれは妄想で
80㎞位からはコマジェの方が速い。2バルブとはいえ水冷は伊達じゃないみたい。
31 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:10:53 ID:flvH7sok
誰かV-LINK125SRと比較して
久しぶりにこのスレを覗いたけど、
結局加速がどうのこうのは直りましたの？
結局加速がどうのこうのは直りましたの？
33 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:34:31 ID:Op9nqoDP
おいおい
台湾製のＦＩでもＶ１２５よりは遅いよ
ウソまでついてシグを持ち上げようとするな
台湾製のＦＩでもＶ１２５よりは遅いよ
ウソまでついてシグを持ち上げようとするな
34 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:44:48 ID:v5J2k4v6
どっちが速くてもいいよ。
V125の話題自体がこのスレではウザい。
>>34
ビソボウ人マシンオーナーの妬みはスルーしてあげてください
（´ー｀)
確かにスタートダッシュでは先行されるけど、しばらくいけば
V125はミラーにおさまってますなぁ。
だからその後の擦り抜けバトルでも精神的ゆとりがあるので、
かなり楽。
ビソボウ人マシンオーナーの妬みはスルーしてあげてください
（´ー｀)
確かにスタートダッシュでは先行されるけど、しばらくいけば
V125はミラーにおさまってますなぁ。
だからその後の擦り抜けバトルでも精神的ゆとりがあるので、
かなり楽。
36 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:46:03 ID:2B11Fhfy
ちょっとみんなに質問なんだけど
Ｕ字ロックはやっぱトランクに収納してる？
Ｕ字入れると狭くなるからＵ字ロックホルダー探してるんだけど
どれもシグにはピンとくるのが無いんですわ。
情報よろしくです。
Ｕ字ロックはやっぱトランクに収納してる？
Ｕ字入れると狭くなるからＵ字ロックホルダー探してるんだけど
どれもシグにはピンとくるのが無いんですわ。
情報よろしくです。
>>30
>前スレで高速域はコマジェより速いという書込みが有ったがこれは妄想で
>80㎞位からはコマジェの方が速い
これは俺が試乗会での比較で書いたんだけど
そのコースでは80kmくらいまでしか出なかったんだ
だからそれは前置きしたんだけどね
80kmでた時点で結構離れたんだけど
あの差が80-110Kmくらいの加速で
もう一回ひっくり返るのかと思うと、そりゃすごいな～って思いましたよ
>前スレで高速域はコマジェより速いという書込みが有ったがこれは妄想で
>80㎞位からはコマジェの方が速い
これは俺が試乗会での比較で書いたんだけど
そのコースでは80kmくらいまでしか出なかったんだ
だからそれは前置きしたんだけどね
80kmでた時点で結構離れたんだけど
あの差が80-110Kmくらいの加速で
もう一回ひっくり返るのかと思うと、そりゃすごいな～って思いましたよ
過去ログ見たらこんなのがあったけどこのバイク、始めから評判悪かったんだね。
143 名前： ７７４ＲＲ 03/09/27 11:26 ID:evn6KW0V
なんか・・いくら出たばかりの新車とは言え、
納車したユーザーみんなでダメ出し(人柱)テスト
してる感じがして、だんだん腹が立って来るな。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分も良く調べてから買えば良かったと後悔している。
>>29
漏れも加速は気にしていなかったけど、ここまで悪いと気になってくるよ。
全開にしないと車の流れに付いていけないのは余裕が無さすぎます。
143 名前： ７７４ＲＲ 03/09/27 11:26 ID:evn6KW0V
なんか・・いくら出たばかりの新車とは言え、
納車したユーザーみんなでダメ出し(人柱)テスト
してる感じがして、だんだん腹が立って来るな。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分も良く調べてから買えば良かったと後悔している。
>>29
漏れも加速は気にしていなかったけど、ここまで悪いと気になってくるよ。
全開にしないと車の流れに付いていけないのは余裕が無さすぎます。
もうFI買えって
FIがシグの基準でいいから
FIがシグの基準でいいから
セルをたくさん回してもなかなかエンジンが掛からない。
周りに人がいるとちょっと恥ずかしかったりする。
FI搭載のスクータならばいつでもどこでも一発始動なのかな。
周りに人がいるとちょっと恥ずかしかったりする。
FI搭載のスクータならばいつでもどこでも一発始動なのかな。
FIなら始動一発
キックも楽勝
嘘だと思うならオーナー探してやってみろ
試乗車あるなら再加速無いのも確認できるから
12インチと車重は変わらんから出足の加速はまったりだけどね
キックも楽勝
嘘だと思うならオーナー探してやってみろ
試乗車あるなら再加速無いのも確認できるから
12インチと車重は変わらんから出足の加速はまったりだけどね
42 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:00:34 ID:j7hjw8w1
125ccスクの速さなら
アド＞ヴェク＞コマジェ＞シグ＞スペの順かもしれないな。
アド＞ヴェク＞コマジェ＞シグ＞スペの順かもしれないな。
U字ロックはトランクの中。見えてるとダサくない？
FIの始動性はほんと1発、今まで乗ったバイク中最高です。
FIの始動性はほんと1発、今まで乗ったバイク中最高です。
45 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 08:14:14 ID:e2PRMeS5
価格的にも性能的にもＶ１２５しかありえない
おまいの懐具合は理解したよ
でも勘弁してくれ。わびしくなるから・・・。
でも勘弁してくれ。わびしくなるから・・・。
47 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 12:53:07 ID:qpMKfoSN
走行性能を重視する人はＶ１２５を選ぶ
価格設定の低さはオマケみたいなもん
価格設定の低さはオマケみたいなもん
チビはいいよね、苦もなくV125乗れて。
うらやましいよ、チビの特権が。
うらやましいよ、チビの特権が。
49 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:57:00 ID:qbfUfTNT
>>38
そんなに走らないんですか・・・？
リードで平道で1/3～2/3くらいで60～70キロでますが
2/3から全開で85キロ限界
全開は、出だしと上り坂くらいでしかすることないですね～
リードの10インチで85キロはかなりこわいですが・・・
70キロくらいは全然余裕なんですがね～
シグは85キロでも余裕ありそうですね～
俺は85でればいいです
スクーターなんで
そんなに走らないんですか・・・？
リードで平道で1/3～2/3くらいで60～70キロでますが
2/3から全開で85キロ限界
全開は、出だしと上り坂くらいでしかすることないですね～
リードの10インチで85キロはかなりこわいですが・・・
70キロくらいは全然余裕なんですがね～
シグは85キロでも余裕ありそうですね～
俺は85でればいいです
スクーターなんで
50 ：30：2005/06/05(日) 15:28:38 ID:ppphQWy6
ここの書込みはいくらなんでもおかしいぞ
FIにこしたことは無いが台湾仕様ならキャブでも動力性能に不満はでないハズ。
それとも個体差が有り過ぎるのか？
あげくの果てにはうそ呼ばわりされるしね。
嘘よばわりする前にちゃんと同時に乗り比べてくれ！（FIで）
V125を擁護する香具師は何乗ってんの？で、ちゃんと乗り比べた？
街中で一方的に競争して「勝った！」なんて思ってるのか？
ここの住人はどうか知らんがオレの周りではシグXは大型バイク所有者のセカンド、サード
バイクだよ。V100、125はそうでもないみたいだけどね。
シグオーナーは大人な乗り手が多いのと違うか？
目的を絞った速さとオールラウンド扱いやすさの違いも有るし
別に街中最速はV125でいいから根拠の無い否定はやめてくれ。
皆様申し訳ない。
もうV125関係の偏った書込みはスルーします。
FIにこしたことは無いが台湾仕様ならキャブでも動力性能に不満はでないハズ。
それとも個体差が有り過ぎるのか？
あげくの果てにはうそ呼ばわりされるしね。
嘘よばわりする前にちゃんと同時に乗り比べてくれ！（FIで）
V125を擁護する香具師は何乗ってんの？で、ちゃんと乗り比べた？
街中で一方的に競争して「勝った！」なんて思ってるのか？
ここの住人はどうか知らんがオレの周りではシグXは大型バイク所有者のセカンド、サード
バイクだよ。V100、125はそうでもないみたいだけどね。
シグオーナーは大人な乗り手が多いのと違うか？
目的を絞った速さとオールラウンド扱いやすさの違いも有るし
別に街中最速はV125でいいから根拠の無い否定はやめてくれ。
皆様申し訳ない。
もうV125関係の偏った書込みはスルーします。
51 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:53:35 ID:7M4JqaJL
シグが出た当初は「トルクの谷が」とか「思ったほど走らない」とか
走りに関してネガなコメントが多かったけど、Ｖ１２５については
そういう意見は少ないな。
走りに関してネガなコメントが多かったけど、Ｖ１２５については
そういう意見は少ないな。
52 ：シグ糊：2005/06/05(日) 20:53:48 ID:I0m6TPJU
いつも勝負するが出だしも大差ないし、そのあともぜんぜん負けてないぞ。
まぁ、俺は５８ｋｇ、相手はデブが多いけど（ｗ
それにしてもデブのＶ１２５は笑える（ｗ
まぁ、俺は５８ｋｇ、相手はデブが多いけど（ｗ
それにしてもデブのＶ１２５は笑える（ｗ
熊さんのサーカスみたいでかわいいじゃん
形が気に入って買った人が多そうだから、それでいいんじゃ。
55 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:38:27 ID:ffJsOAQo
V125はまだ１回しか見てない…
それに比べてシグは最近良くみる。
シグが選ばれている証拠!!
それに比べてシグは最近良くみる。
シグが選ばれている証拠!!
>53
ﾃﾗﾜﾛｽ
ﾃﾗﾜﾛｽ
>>52
「相手がマターリ走ってるだけろ」って煽りがきそうな予感
「相手がマターリ走ってるだけろ」って煽りがきそうな予感
58 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 23:05:28 ID:ppphQWy6
オレは2回見ただけだけど、凄い衝撃だった。
えらいきれいな初期型チャンプと思たらVやった。エッこれ？みたいな
シグはほんとよくみるな。Vももっと増えて対向じゃなくとなりに並ぶのを
楽しみにしてます
えらいきれいな初期型チャンプと思たらVやった。エッこれ？みたいな
シグはほんとよくみるな。Vももっと増えて対向じゃなくとなりに並ぶのを
楽しみにしてます
ん？
V125のが安くて速い？
いいんでない。
それわかっててもシグペケ買う人が少なくない という事実。
なんで買うんだと思います？
そこにシグナスＸというスクーターの魅力が凝縮されている。
くだらないやりとりはもうそろそろやめて、その魅力について語り
あおうよ。
そのうちその魅力をさらに引き出す知恵が出てくるかもしれないしね。
V125のが安くて速い？
いいんでない。
それわかっててもシグペケ買う人が少なくない という事実。
なんで買うんだと思います？
そこにシグナスＸというスクーターの魅力が凝縮されている。
くだらないやりとりはもうそろそろやめて、その魅力について語り
あおうよ。
そのうちその魅力をさらに引き出す知恵が出てくるかもしれないしね。
>>52
何ですと？ ウソはいけないよ。
漏れも街でV125を見かけるけど、いつもあっという間に抜き去られるぞ。
体重は59㌔。相手も普通体格。
>>49
加速を気にしなければ、全開にしなくても85くらいなら出ますよ(平地)。
後ろに他の車がいたら全開にしなければなりませんが…
何ですと？ ウソはいけないよ。
漏れも街でV125を見かけるけど、いつもあっという間に抜き去られるぞ。
体重は59㌔。相手も普通体格。
>>49
加速を気にしなければ、全開にしなくても85くらいなら出ますよ(平地)。
後ろに他の車がいたら全開にしなければなりませんが…
ほんと工作員の思うツボな流れだな
お ま え ら い い 加 減 に ス ル ー し ろ よ
お ま え ら い い 加 減 に ス ル ー し ろ よ
スクーターのギアオイルの役割って重要ですか？
高性能ギアオイルとかもったいないですかね？
高性能ギアオイルとかもったいないですかね？
65 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 06:40:06 ID:6cc9qt15
ギヤオイル気にするよりＶ１２５に買い換えた方が
精神衛生上、好ましいと思われ・・・
精神衛生上、好ましいと思われ・・・
てか、V125って見た目が貧乏臭くって購入意欲が湧かないな。
塗装部分が少ないメットイン横とか、
V100見て「無意味に古くてとんがっている。」
と思っていたシートも継承しているし。
デザイン的に、まだレッツ4の方が現代的だったりする。
無意味にV100のデザインを継承したのが漏れ的に良くないし、
買っていくら速くても、｢もっとこのデザインどうにかならなかったのか？」
と言う後悔で、精神衛生上良くないと思われ。
塗装部分が少ないメットイン横とか、
V100見て「無意味に古くてとんがっている。」
と思っていたシートも継承しているし。
デザイン的に、まだレッツ4の方が現代的だったりする。
無意味にV100のデザインを継承したのが漏れ的に良くないし、
買っていくら速くても、｢もっとこのデザインどうにかならなかったのか？」
と言う後悔で、精神衛生上良くないと思われ。
67 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 09:29:45 ID:NwoTgvK6
＞てか、V125って見た目が貧乏臭くって購入意欲が湧かないな
はげ同
バイクの種類なんて五万とあるわけで、選択の条件には自分の好みも大きく影響するわけで。
Ｖは俺の好みじゃないからシグにした、ただそれだけ。
Ｖ信者はブスだけど巨乳が好きと思われ。
俺は貧乳でも美人が好き（ｗ
新スレおめ。
んー、最初っからV125粘着厨に遊ばれてんだな。
おまえら相手しすぎ。スルーしてくれよ。頼むわ。
んー、最初っからV125粘着厨に遊ばれてんだな。
おまえら相手しすぎ。スルーしてくれよ。頼むわ。
69 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 15:52:17 ID:40I8IsQn
>68
遊ばれてるんじゃなくて遊んでやってるんだよ。
70 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:39:04 ID:G9WdGEOv
シグナス定価32万くらいだけど
今たたき売りの24万で売ってた
シグ買おうと検討していたが・・・
24万でも利益あるってことは相当品質わるいのかな？
足周り１２インチとキックがついているのに魅力で
遅いのは我慢とおもったが
無難にスペかったがいいかな～
悩み中
Ｖ125はいらないな原付みたいだし
今たたき売りの24万で売ってた
シグ買おうと検討していたが・・・
24万でも利益あるってことは相当品質わるいのかな？
足周り１２インチとキックがついているのに魅力で
遅いのは我慢とおもったが
無難にスペかったがいいかな～
悩み中
Ｖ125はいらないな原付みたいだし
71 ：248-250です：2005/06/06(月) 20:23:18 ID:0+06YtL0
シグX乗りはどういう体型の人が似合うと思う？皆様のご意見をお待ちしてます。
72 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:19:50 ID:qtqpPTrd
コンパクトだけどソコソコ車格あるからデブでもガリでも似合わんてこたなかろ。
つまんねこと気にすな。
V125は…てかV125に限らないんだけど何でスズキ車ってこうビミョーなデザインばっかりなんだろ。
動力性能とか装備はまあまあいいのになんでこの形…みたいな｢惜しい｣マシンが多い気がする。
まあヤマハ車のシグＸやグラアクはスタイルまあまあなのに何で遅いんだとか結局それぞれなんだけどさ。
俺の場合アド110やV100のデザインに我慢出来ずに遅いの承知でこっちを選んだっつーか。
サブマシンなんだけどやっぱ自分で乗るんだから見た目も気に入らなきゃ乗る気しないし。（俺はね）
ただの下駄で良くて見てくれなんかどーでも走りゃいーやってんならアド110買ってたかもね。
V100は見た目が古いのとちんまい過ぎて安っぽ原チャリ臭さがなんだかね。
好きな人はそこが良いんだろうけど。
V125はV100蹴ったのと同じ理由で当時出てたとしてもやっぱ選択しなかったと思う。
よく出来たスズキらしいいいスクーターだとは思うよ。俺の好みじゃないけど。
つまんねこと気にすな。
V125は…てかV125に限らないんだけど何でスズキ車ってこうビミョーなデザインばっかりなんだろ。
動力性能とか装備はまあまあいいのになんでこの形…みたいな｢惜しい｣マシンが多い気がする。
まあヤマハ車のシグＸやグラアクはスタイルまあまあなのに何で遅いんだとか結局それぞれなんだけどさ。
俺の場合アド110やV100のデザインに我慢出来ずに遅いの承知でこっちを選んだっつーか。
サブマシンなんだけどやっぱ自分で乗るんだから見た目も気に入らなきゃ乗る気しないし。（俺はね）
ただの下駄で良くて見てくれなんかどーでも走りゃいーやってんならアド110買ってたかもね。
V100は見た目が古いのとちんまい過ぎて安っぽ原チャリ臭さがなんだかね。
好きな人はそこが良いんだろうけど。
V125はV100蹴ったのと同じ理由で当時出てたとしてもやっぱ選択しなかったと思う。
よく出来たスズキらしいいいスクーターだとは思うよ。俺の好みじゃないけど。
74 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:24:01 ID:bihgfcoC
ちんまい？
>>71
体型というか体格が問題だよね。
身長が低めだと足が届かないし、高めだと走行中は
窮屈な姿勢を強いられますです。
ゆったりとした姿勢で運転したいならV125かスペ125が
いいんじゃない？
スペ１００は乗ったこと無いので分かりません。
体型というか体格が問題だよね。
身長が低めだと足が届かないし、高めだと走行中は
窮屈な姿勢を強いられますです。
ゆったりとした姿勢で運転したいならV125かスペ125が
いいんじゃない？
スペ１００は乗ったこと無いので分かりません。
このスレって
荒らしと工作員と荒らしを呼び込んでることに気付いてないお馬鹿さんの集まりか
荒らしと工作員と荒らしを呼び込んでることに気付いてないお馬鹿さんの集まりか
このスレって何か寂しいよな。
発売から間もないアドレスV125のスレはもうﾊﾟｰﾄ１７なのに、ここはまだﾊﾟｰﾄ９。
注目度と明るい話題の数が違いすぎる。
発売から間もないアドレスV125のスレはもうﾊﾟｰﾄ１７なのに、ここはまだﾊﾟｰﾄ９。
注目度と明るい話題の数が違いすぎる。
お ま え ら い い 加 減 に ス ル ー し ろ
79 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:52:42 ID:0Jhf9S6Z
大阪付近でＦＩシグの相場はいくら？ 安いショップを教えて。
自分で買って比較するよ。
自分で買って比較するよ。
80 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:53:54 ID:0Jhf9S6Z
０５年国内シグの始動性、谷はどうなんだろうか。
そういや台湾モデルだけハッピーメーター云々って話どうなった？
仮にそうだとして、前のタイヤをワンサイズ太くしたら
適正の速度に近づくってことなのかな？
仮にそうだとして、前のタイヤをワンサイズ太くしたら
適正の速度に近づくってことなのかな？
83 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 05:11:45 ID:M4Idtpo9
未だに遅いって話が多いけどFIならキャブよりだいぶん加速いいよ。
コマジェも04じゃキャブより遅かったけど05で驚く程良くなったしね。
でも10インチとはいえGTRはなんであんな加速いいんだ？
あれはシグのキャブエンジンと同じ物なはず。ユーティリティーも考えると
ホイールサイズを除けばシグより良いし、デザインは好みが有るが。
>>79
事件の有った安売りで有名なフ○イだけは絶対やめるように
プレスト経由の製品は無いから当然保証無しで修理工賃高い。
ってゆうか修理事態嫌がる。
ノークレーム覚悟で他店で修理メンテするなら良いけど。
YSP系が良いよ、他に行ったら国内仕様薦められるし値段気にしてたら
キャブを薦められる可能性あるからね。
相場は平行輸入とプレスト入り乱れてるから把握しにくいな。
オレはちょい高いかと思いつつも店の信頼性で乗り出し34マソ自賠2年で買った。
安く売ってた的なカキコはアテにしないこと。
>>82
少なくともプレスト経由の05シグはハッピーメーターではない。
他は知らない。
コマジェも04じゃキャブより遅かったけど05で驚く程良くなったしね。
でも10インチとはいえGTRはなんであんな加速いいんだ？
あれはシグのキャブエンジンと同じ物なはず。ユーティリティーも考えると
ホイールサイズを除けばシグより良いし、デザインは好みが有るが。
>>79
事件の有った安売りで有名なフ○イだけは絶対やめるように
プレスト経由の製品は無いから当然保証無しで修理工賃高い。
ってゆうか修理事態嫌がる。
ノークレーム覚悟で他店で修理メンテするなら良いけど。
YSP系が良いよ、他に行ったら国内仕様薦められるし値段気にしてたら
キャブを薦められる可能性あるからね。
相場は平行輸入とプレスト入り乱れてるから把握しにくいな。
オレはちょい高いかと思いつつも店の信頼性で乗り出し34マソ自賠2年で買った。
安く売ってた的なカキコはアテにしないこと。
>>82
少なくともプレスト経由の05シグはハッピーメーターではない。
他は知らない。
84 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:19:03 ID:c3E+/v59
>>83
ＹＳＰで２３万８千円
ＹＳＰで２３万８千円
85 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:53:40 ID:C+LXVwks
漏れのように後悔したくなかったら、がんばってFI仕様買うべし。
輸入車がイヤとか売ってる店が見つからないとかなら
アドレスV125Gでもいいぞ。 これもFIだし！
輸入車がイヤとか売ってる店が見つからないとかなら
アドレスV125Gでもいいぞ。 これもFIだし！
おっとこれは奇遇。先日仕事帰りに初めてｱﾄﾞﾚｽV125（notG）と信号待ちで並びました。
ほんの150m程度の付き合いでしたが初速早いなーというのが率直な感想。
スタートで一番前にパッと出れるのはいいですね。
例えば3車線で信号を超えた先の左端車線は路駐のせいで中央車線に寄らなければならない時とか。
と、↑な状況に自分も今日なったので慣らしもそこそこに
初めてスタートで7割ほどガバっとアクセル開けてみたらこれが結構いい加速具合。('∀`)
ｼｸﾞも頑張れば出来るんだなぁ。。先日のV125程ではなかったけども少し安心。
ただいま慣らし500km。一応全開は1000まで我慢してみようかなと。
ほんの150m程度の付き合いでしたが初速早いなーというのが率直な感想。
スタートで一番前にパッと出れるのはいいですね。
例えば3車線で信号を超えた先の左端車線は路駐のせいで中央車線に寄らなければならない時とか。
と、↑な状況に自分も今日なったので慣らしもそこそこに
初めてスタートで7割ほどガバっとアクセル開けてみたらこれが結構いい加速具合。('∀`)
ｼｸﾞも頑張れば出来るんだなぁ。。先日のV125程ではなかったけども少し安心。
ただいま慣らし500km。一応全開は1000まで我慢してみようかなと。
89 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:18:39 ID:M4Idtpo9
>>84
それはア○ガ等の平行輸入車のはず、第三国経由で入ってくるモノも有る。
間違ってもプレストのFIでは無い...ハズ
国内原付は薄利で一割引いたら一割利益ないから
YSPは大人の事情で極端な値引きは無い。
モデル末期や型落ち、メーカーから補填や協賛などのキャンペーンが無い限り。
もしプレスト正規のFIならYSPの店名さらしてくれ。特定出来る地域でも良い。
去年、某YSPで04コマジェをフ○イの値段持って交渉したヤシがいるが
あっさりOK！但しプレスト経由じゃ無く平行輸入車になるとの事だった。
よって保証は無し、最近はそうでも無いが不調が出た場合、改善出来ても
完調にはならないモノも結構有るので安いの買うならそれなりのリスクは
覚悟。何事もなければ安い分おいしい。
プレストは本家ヤマハよりクレームの対応はしっかりしている。
これから購入を考えてるヤシは国内仕様車、並行輸入車、ヤマハ正規輸入車（プレスト）
があって、更に各グレード、年式が存在するので良く調べ考えて決断の事。
あと、車両が安い所ほど納車諸費用が高い傾向にある。
それはア○ガ等の平行輸入車のはず、第三国経由で入ってくるモノも有る。
間違ってもプレストのFIでは無い...ハズ
国内原付は薄利で一割引いたら一割利益ないから
YSPは大人の事情で極端な値引きは無い。
モデル末期や型落ち、メーカーから補填や協賛などのキャンペーンが無い限り。
もしプレスト正規のFIならYSPの店名さらしてくれ。特定出来る地域でも良い。
去年、某YSPで04コマジェをフ○イの値段持って交渉したヤシがいるが
あっさりOK！但しプレスト経由じゃ無く平行輸入車になるとの事だった。
よって保証は無し、最近はそうでも無いが不調が出た場合、改善出来ても
完調にはならないモノも結構有るので安いの買うならそれなりのリスクは
覚悟。何事もなければ安い分おいしい。
プレストは本家ヤマハよりクレームの対応はしっかりしている。
これから購入を考えてるヤシは国内仕様車、並行輸入車、ヤマハ正規輸入車（プレスト）
があって、更に各グレード、年式が存在するので良く調べ考えて決断の事。
あと、車両が安い所ほど納車諸費用が高い傾向にある。
＞3車線で信号を超えた先の左端車線は路駐のせいで中央車線に寄らなければならない
おおっ、今朝まさにこの状況になった。超大型トレーラーが停まっていて困ったが
フライングスタートしてどうにか通過できた。隣のクルマの発進が遅れたのも
幸いした(その信号は五差路で別の道が青になるところで発進しそうになったから
躊躇したみたい＞そのクルマ)
おおっ、今朝まさにこの状況になった。超大型トレーラーが停まっていて困ったが
フライングスタートしてどうにか通過できた。隣のクルマの発進が遅れたのも
幸いした(その信号は五差路で別の道が青になるところで発進しそうになったから
躊躇したみたい＞そのクルマ)
どうでもいいけどア○ガの正式ネームは
ｸﾞｸﾞっても｢～さんありがとう｣って言うのを利用して
煙に巻くためのものなのかな
ｸﾞｸﾞっても｢～さんありがとう｣って言うのを利用して
煙に巻くためのものなのかな
92 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 03:51:27 ID:iZ8GbGHQ
具具っても出ないよ。サンアリガっていう輸入してる大阪の会社。
あえて伏字にする必要も無いけどね。
他にも何社か有るけど車種別にリーフレット作ってるのはここ位かな？
台湾のディーラーから直接輸入してるショップも有る。
150ccは台湾のディーラーが勝手にボアうｐして販売してる
当然、改造車だからサポートは無い
そんなのをさも正式なヤマハ車を装って無責任に売るから
YSPの冠を剥奪されて店名が変わる有名店が有る。
あえて伏字にする必要も無いけどね。
他にも何社か有るけど車種別にリーフレット作ってるのはここ位かな？
台湾のディーラーから直接輸入してるショップも有る。
150ccは台湾のディーラーが勝手にボアうｐして販売してる
当然、改造車だからサポートは無い
そんなのをさも正式なヤマハ車を装って無責任に売るから
YSPの冠を剥奪されて店名が変わる有名店が有る。
93 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 07:48:36 ID:i30qiXel
１５０ＦＩも正規物じゃ～ないんですか？？
94 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 14:27:09 ID:ARdHQXIz
シグナスって4stだからやっぱりエンジンの耐久性良いんですか？
95 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 16:32:06 ID:SNJRI+5g
96 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:22:44 ID:vObamRfO
97 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:51:45 ID:SNJRI+5g
>>96
間違いました
Ｙ○Ｐは
台湾仕様？
それとも国内仕様？
どっちも販売してるの？
Ｙ○Ｐで24万で売ってたのは台湾仕様？
俺が聞いたのはＶ125がでたからメーカーから
24万で販売してくださいって言ってた
間違いました
Ｙ○Ｐは
台湾仕様？
それとも国内仕様？
どっちも販売してるの？
Ｙ○Ｐで24万で売ってたのは台湾仕様？
俺が聞いたのはＶ125がでたからメーカーから
24万で販売してくださいって言ってた
＞サンアリガっていう輸入してる大阪の会社。
いち、にい、サンアリガ。(関西限定）
いち、にい、サンアリガ。(関西限定）
99 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:30:31 ID:iZ8GbGHQ
国内仕様か台湾仕様かわからないよ。
でも、メーカーっていうほどだから日本仕様だろうね。
未確認だけど05は加速の谷が無いって話だから04じゃ無ければ良いかもね、
でも台湾仕様の方が良く走るよ。
でも、メーカーっていうほどだから日本仕様だろうね。
未確認だけど05は加速の谷が無いって話だから04じゃ無ければ良いかもね、
でも台湾仕様の方が良く走るよ。
100 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:42:18 ID:iZ8GbGHQ
150ccはキャブでもFIでも台湾ディーラーの改造車
当然正規品じゃないし台湾YAMAHAからも出ていない
ディーラーコンプリート車と思っていいと思う。
中にはボアupしてるが書類は125っていうのも他の車両で良く有る話。
友人が以前ベスパの49cc登録の125ccを新車でかった。
輸出時、書類はどうにでもなるらしい。
ひょっとしたら逆に125ccなのに150ccの書類で輸入されてるモノも有るかもね。
（実際似たよう事はあるんだけど。）
当然正規品じゃないし台湾YAMAHAからも出ていない
ディーラーコンプリート車と思っていいと思う。
中にはボアupしてるが書類は125っていうのも他の車両で良く有る話。
友人が以前ベスパの49cc登録の125ccを新車でかった。
輸出時、書類はどうにでもなるらしい。
ひょっとしたら逆に125ccなのに150ccの書類で輸入されてるモノも有るかもね。
（実際似たよう事はあるんだけど。）
誰もが不満を抱くような走りしかできないから、改造だの輸入だの
いろいろ大変だよな。
今日は買い物帰りにスーパーの駐輪場でセルをいくら回しても
エンジンが掛からなくて恥ずかしかったよ。
つーか、こんな銚子ではセルかバッテリーが逝かれるのも
時間の問題のような気がする。
いろいろ大変だよな。
今日は買い物帰りにスーパーの駐輪場でセルをいくら回しても
エンジンが掛からなくて恥ずかしかったよ。
つーか、こんな銚子ではセルかバッテリーが逝かれるのも
時間の問題のような気がする。
102 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:15:12 ID:9/ekCwog
シグナスって台湾仕様の方が速いって言うケド
同じキャブ同士だったらＷＲを交換すれば同じ様な速さになるんでない？？？
103 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:28:53 ID:u2dDWGGs
>>102
国内と台湾では圧縮比がことなるので、パワーは台湾の方が上!!
国内と台湾では圧縮比がことなるので、パワーは台湾の方が上!!
>>97
ウインカーレンズクリアーだと台湾仕様
FIのリのオレがこんなこと言うのもなんやけど・・・
エンジンの掛かりが悪いってよくいうけど なにかコツみたいなもんはないの？
昔マジェの初期型借りたときは確かに掛かり悪かった。
でも持ち主はきにしてなかったから毎日乗ってりゃコツありそうなもんやけど。
ちなみにオレのFIはアクセル開けると掛かり悪い。
>>ひょっとしたら逆に125ccなのに150ccの書類で輸入されてるモノも有るかもね。
そ、それだけはカンベンしてくれー！
ウインカーレンズクリアーだと台湾仕様
FIのリのオレがこんなこと言うのもなんやけど・・・
エンジンの掛かりが悪いってよくいうけど なにかコツみたいなもんはないの？
昔マジェの初期型借りたときは確かに掛かり悪かった。
でも持ち主はきにしてなかったから毎日乗ってりゃコツありそうなもんやけど。
ちなみにオレのFIはアクセル開けると掛かり悪い。
>>ひょっとしたら逆に125ccなのに150ccの書類で輸入されてるモノも有るかもね。
そ、それだけはカンベンしてくれー！
みんなボアうpは自分でしてるの？
YSPとかは絶対やってくれないよね？
工賃いくらくらいなんだろ
スクーターてなんかいろいろハズさないといけなさそうだから
すげぇ高そうなイメージがある
YSPとかは絶対やってくれないよね？
工賃いくらくらいなんだろ
スクーターてなんかいろいろハズさないといけなさそうだから
すげぇ高そうなイメージがある
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 06:33:53 ID:R2D8RkvI
107 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 13:44:05 ID:u3Ll2ZF6
シグＸの不満の書込みは車種（台湾SR等）も添えて欲しいな。
X4V（初期型）とXFIじゃ結構違うしね。
>>105
改造、重整備出来る環境（時間、有る程度の広さの作業場、ちゃんとした工具類ちょっとした勇気）
にある人は自分でやってるはず。
YSPだからやってくれないという事は無い、要は店次第。
店まかせの場合、キャブ、駆動系セッティングのパーツ代、工賃を考えると
オクに出して新車150を追金で入手する等も視野にはいってくる。
ボアうｐする時マフラーも変えたくなるしね。
X4V（初期型）とXFIじゃ結構違うしね。
>>105
改造、重整備出来る環境（時間、有る程度の広さの作業場、ちゃんとした工具類ちょっとした勇気）
にある人は自分でやってるはず。
YSPだからやってくれないという事は無い、要は店次第。
店まかせの場合、キャブ、駆動系セッティングのパーツ代、工賃を考えると
オクに出して新車150を追金で入手する等も視野にはいってくる。
ボアうｐする時マフラーも変えたくなるしね。
108 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 14:47:50 ID:60fr7YGV
>>106
やっぱシグかったら後悔するのかな？？
走らないってきくけど
デザイン好きだから国内ＦＩでたら買おうかと思うんですが
走る走らないは個人の感覚で違うとおもんですが
これだけ走らないや買ったら後悔するなどの書き込みおおいと悩むな～
原付二主種2ＳＴからだから余計にきになるな～
シグの車体で200ＣＣくらいのエンジン載せてリアをデッスクブレーキで売ればうれそうだけどな～
俺は40万ちょいなら買うかな～ｗ
みなさんどうですか？
やっぱシグかったら後悔するのかな？？
走らないってきくけど
デザイン好きだから国内ＦＩでたら買おうかと思うんですが
走る走らないは個人の感覚で違うとおもんですが
これだけ走らないや買ったら後悔するなどの書き込みおおいと悩むな～
原付二主種2ＳＴからだから余計にきになるな～
シグの車体で200ＣＣくらいのエンジン載せてリアをデッスクブレーキで売ればうれそうだけどな～
俺は40万ちょいなら買うかな～ｗ
みなさんどうですか？
それにいちばん近いのがフォーサイト＞108
カタログ値はクラス1ってのがないけど、
バランスのいい通好みの1台だよ。
カタログ値はクラス1ってのがないけど、
バランスのいい通好みの1台だよ。
110 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 17:33:57 ID:60fr7YGV
普通に車の流れリードできて、シグナルブルーの先頭発進
で気使うことなく、タンデムでもふつーに街中走ってるけど
漏れにはどこが遅いのかぜんぜんワカラソ
今日V125に初遭遇したけど、エンジン音元気ありそうな感じ
だった。でもあのルックスはねぇ。プラスチッキーでちゃち
で気使うことなく、タンデムでもふつーに街中走ってるけど
漏れにはどこが遅いのかぜんぜんワカラソ
今日V125に初遭遇したけど、エンジン音元気ありそうな感じ
だった。でもあのルックスはねぇ。プラスチッキーでちゃち
V125は実排気量と名前が「125」なだけで、比較となる対象は原付1種なんです。
というわけで
シグxとは別カテゴリーの車種ですので、比較すること自体がナンセンスなのでアリます。
というわけで
シグxとは別カテゴリーの車種ですので、比較すること自体がナンセンスなのでアリます。
>>111
禿同どこが遅いかさっぱりわからん？
漏れ千葉市在住だけど、未だにV１２５と遭遇したことないっす。
幕張でも駅前でも 駐輪してあるやつさえ見たことない。バイク屋では見たが…。
それともＶ１２５は東京のみで大ブレイクなんでつか？
「ほんとに売れてんのか？」
シグは、うじゃうじゃいるぞ。家から半径３００メートル内に３台はある。
国道走ればマジェくらいよく見る。
ここに来て荒らしてるやつらって、ほんとに乗ってるの？
スズキの工作員とかがかなり多いんじゃない？
このクラスではシグを倒さない限り成功したとは言えないからな。
禿同どこが遅いかさっぱりわからん？
漏れ千葉市在住だけど、未だにV１２５と遭遇したことないっす。
幕張でも駅前でも 駐輪してあるやつさえ見たことない。バイク屋では見たが…。
それともＶ１２５は東京のみで大ブレイクなんでつか？
「ほんとに売れてんのか？」
シグは、うじゃうじゃいるぞ。家から半径３００メートル内に３台はある。
国道走ればマジェくらいよく見る。
ここに来て荒らしてるやつらって、ほんとに乗ってるの？
スズキの工作員とかがかなり多いんじゃない？
このクラスではシグを倒さない限り成功したとは言えないからな。
>113
東京だけど、あんまり見ないね。
おかしいよ。V125スレッドは妙に販売店寄りの情報が多いし。
疑ったらきりがないとはいえ、もう発売からこれだけ
たって売れまくってるんなら、もうちょっと走ってるのを
みかけるはずだよなぁ。
東京だけど、あんまり見ないね。
おかしいよ。V125スレッドは妙に販売店寄りの情報が多いし。
疑ったらきりがないとはいえ、もう発売からこれだけ
たって売れまくってるんなら、もうちょっと走ってるのを
みかけるはずだよなぁ。
>>115
V125,バイク屋に置いてあるのなら見たことあるが、
漏れの住んでいる所のバイク屋の在庫は、2台あって2台ともずっと売れていないな。
あと、駐輪している所なら、1度だけ見た事あるが、
走っているのは、見た事が無い。
鱸の洪朔韻？と思われる奴は、原付系のスレに常駐して列津をしきりに薦めるな。
V125,バイク屋に置いてあるのなら見たことあるが、
漏れの住んでいる所のバイク屋の在庫は、2台あって2台ともずっと売れていないな。
あと、駐輪している所なら、1度だけ見た事あるが、
走っているのは、見た事が無い。
鱸の洪朔韻？と思われる奴は、原付系のスレに常駐して列津をしきりに薦めるな。
118 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:47:14 ID:Xl6EtGr1
大阪では何回も見ましたＶ１２５
まだ、出たばったりだし、そんなに出回っていないでしょう。
シグナスＸはもう３年たつかな？
これけら見なくなる？
まだ、出たばったりだし、そんなに出回っていないでしょう。
シグナスＸはもう３年たつかな？
これけら見なくなる？
何だかこのスレは現実逃避したい香具師が多いな。
シグナス国内仕様はどうしようもなく遅くV125が速いのは
紛れもない事実なんだが。いい加減認めろよ。見苦しいぞ。
シグナス国内仕様はどうしようもなく遅くV125が速いのは
紛れもない事実なんだが。いい加減認めろよ。見苦しいぞ。
120 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:11:55 ID:K1xTMoMk
シグナスのこと知って２年くらいなるけどまだ４台くらいしか見たことない
人気ないんだろな～俺は、デザイン好きだから購入考えてるが・・・
スペ100が意外とみかけるＶ125は、駐輪所で２台みた
走っているときも見たかもしれないが原付みたいだから気がつかなかった可能性
大
シグは３年Ｖ125は最近
Ｖ125の方が比率からいったらうれてるんじゃない？
シグはこのクラスで一番うれてないんじゃない？
俺はシグあまり見かけないしデザイン好き 俺は変わり者なんだろ～な
普通まともな人はこのクラスのスクはスペ125か
Ｖ125買うんじゃない？ＶはＦＩだし
ヤマハはフレーム弱い壊れる遅いイメージあるから
うれないんじゃないかな。
だからシグ買うかまよう
人気ないんだろな～俺は、デザイン好きだから購入考えてるが・・・
スペ100が意外とみかけるＶ125は、駐輪所で２台みた
走っているときも見たかもしれないが原付みたいだから気がつかなかった可能性
大
シグは３年Ｖ125は最近
Ｖ125の方が比率からいったらうれてるんじゃない？
シグはこのクラスで一番うれてないんじゃない？
俺はシグあまり見かけないしデザイン好き 俺は変わり者なんだろ～な
普通まともな人はこのクラスのスクはスペ125か
Ｖ125買うんじゃない？ＶはＦＩだし
ヤマハはフレーム弱い壊れる遅いイメージあるから
うれないんじゃないかな。
だからシグ買うかまよう
>>119
ストールの噂は、本当なの？嘘なの？
ストールの噂は、本当なの？嘘なの？
シグナスか浮125かどっちか？
いいじゃんよ、どっちでも。
2車を比較するにはあんまりにも違いすぎる。
てか、シグナスに、少なからず興味がある香具師が
訪れるのがこのスレ
だろ？
浮125が気になれば向こう行けばいい。
このスレが両車の販売台数にどれだけの影響を与えるっていうのよ。
シグナス＝ダメスクって一生懸命イメージダウソさせようとしても
世のオーナーとパーツ屋は、これっぽっちも影響をうけとらん罠
シグナスXでwww.google.co.jpしてみそ？
熱狂的なファンサイトが結構ヒットするよ。
ここでものをたずねるよりそっち逝った方が時間の有効活用
いいじゃんよ、どっちでも。
2車を比較するにはあんまりにも違いすぎる。
てか、シグナスに、少なからず興味がある香具師が
訪れるのがこのスレ
だろ？
浮125が気になれば向こう行けばいい。
このスレが両車の販売台数にどれだけの影響を与えるっていうのよ。
シグナス＝ダメスクって一生懸命イメージダウソさせようとしても
世のオーナーとパーツ屋は、これっぽっちも影響をうけとらん罠
シグナスXでwww.google.co.jpしてみそ？
熱狂的なファンサイトが結構ヒットするよ。
ここでものをたずねるよりそっち逝った方が時間の有効活用
もうFIが抜け目無いんだから
いい加減キャブ車をとりあげて叩くのやめてもらえません？
いい加減キャブ車をとりあげて叩くのやめてもらえません？
国内正規販売車はキャブ車です。
プレストはヤマハの窓口にしか過ぎませんが？
普通に街のバイク屋で注文すれば国内仕様車になりますが？
普通YSPで注文すればどっちか聞かれるだろ
129 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:23:33 ID:mKPv0OP7
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5342.3gp.html
スレ違いですが、v125スレにありました。速いか遅いか分かりませんが・・。
ちなみに私はシグFI購入予定者です。速さは状況、乗り手で色々ですが、
スタイルは万人の目から見て明らかですからね。
同じインチのタイヤ履いたら同じような速さだと勝手に思ってますけど。
スレ違いですが、v125スレにありました。速いか遅いか分かりませんが・・。
ちなみに私はシグFI購入予定者です。速さは状況、乗り手で色々ですが、
スタイルは万人の目から見て明らかですからね。
同じインチのタイヤ履いたら同じような速さだと勝手に思ってますけど。
最近ブレーキのコントロール性を上げたいんで
メッシュとWAVEディスク変えたいんですが
260のWAVEはないんですかね？
調べたら280は結構な効きを発するみたいなんで…
やや効きくらいが理想なんです
ブレンボ化はＡＰＥの時に効きすぎで戻したんで
今回はパスしたいと思います
メッシュとWAVEディスク変えたいんですが
260のWAVEはないんですかね？
調べたら280は結構な効きを発するみたいなんで…
やや効きくらいが理想なんです
ブレンボ化はＡＰＥの時に効きすぎで戻したんで
今回はパスしたいと思います
ID:Ejq6xc30 はシグＸとV125の両方を持ってる人なの？
必死にV125の速さを強調してる工作員にしか見えないのだが。
速ければなんでも良いっていうなら、素直にランナーでも買えよ。
使い捨てｽｸｰﾀｰの話題をこのｽﾚでするのは迷惑だっつぅの。
俺は都内だけど、見かける頻度はシグＸ：V125で、20：1くらい。
毎日通勤で往復50キロ走ってるけど、結構シグＸ多いよ。
必死にV125の速さを強調してる工作員にしか見えないのだが。
速ければなんでも良いっていうなら、素直にランナーでも買えよ。
使い捨てｽｸｰﾀｰの話題をこのｽﾚでするのは迷惑だっつぅの。
俺は都内だけど、見かける頻度はシグＸ：V125で、20：1くらい。
毎日通勤で往復50キロ走ってるけど、結構シグＸ多いよ。
133 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:04:06 ID:2VH1Fdpc
ＷＡＶＥディスクが制動力大幅Ｕｐって信じてる人多いな。。。
無知な奴相手にボロイ商売する業者も業者だが。
ＷＡＶＥにすりゃー絶対的に表面積が減るんだから、ブレーキ効果としてはマイナスにしかならん
（ディスク径を大きくして、なるべく円の外周で使えば、キャリパーが同じでも効果は上がるが）
ＷＡＶＥの利点と言やー、劣化したパッドの表面を削り常にパッドの美味しい所を使える様に
してるだけ。逆を言やーパッドの減りが早いってこったね。
ファッションで使うなら別に何も言う事無いんだけど。
ＪＡＲＯに通報もんレベルの誇大宣伝やね
無知な奴相手にボロイ商売する業者も業者だが。
ＷＡＶＥにすりゃー絶対的に表面積が減るんだから、ブレーキ効果としてはマイナスにしかならん
（ディスク径を大きくして、なるべく円の外周で使えば、キャリパーが同じでも効果は上がるが）
ＷＡＶＥの利点と言やー、劣化したパッドの表面を削り常にパッドの美味しい所を使える様に
してるだけ。逆を言やーパッドの減りが早いってこったね。
ファッションで使うなら別に何も言う事無いんだけど。
ＪＡＲＯに通報もんレベルの誇大宣伝やね
134 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:51:27 ID:+qukydbQ
>>131
こちら、V125も所有だから言うわけじゃないけどさ、
V125が使い捨てっていうけど、シグXの造りもそう誉められたものじゃないよ。
シグXの細かいところ、自分の目で観てみた？
以前、車体周りからエンジンまでばらしてみたけど、台湾恐るべし・・だよ。マジで。
こちら、V125も所有だから言うわけじゃないけどさ、
V125が使い捨てっていうけど、シグXの造りもそう誉められたものじゃないよ。
シグXの細かいところ、自分の目で観てみた？
以前、車体周りからエンジンまでばらしてみたけど、台湾恐るべし・・だよ。マジで。
135 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:12:03 ID:K1xTMoMk
こんばんわ
リアのブレーキシューを
交換しようと思いサスにマフラーはずしたのですが
ホイールははずしきれません
インパクトレンチがないとむりのかな？
インパクトレンチ購入したいのですが
やすいのからたかいのまであるんですが
なるべくやすいの希望ですなにかお勧めありますか
あとホイールはずすにはどのくらいのトルクのやつ購入すれば
よいのでしょうか？
よろしくおねがいします
リアのブレーキシューを
交換しようと思いサスにマフラーはずしたのですが
ホイールははずしきれません
インパクトレンチがないとむりのかな？
インパクトレンチ購入したいのですが
やすいのからたかいのまであるんですが
なるべくやすいの希望ですなにかお勧めありますか
あとホイールはずすにはどのくらいのトルクのやつ購入すれば
よいのでしょうか？
よろしくおねがいします
136 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:41:00 ID:K1xTMoMk
コンプレッサーとかもってないので
バッテリーか電源式でおねがいします
バッテリーか電源式でおねがいします
インパクトはやめれ。シャフトに悪影響がある。
フレーカーバーとソケットを買うのが将来の仕合わせにつながるでしょう。
フレーカーバーとソケットを買うのが将来の仕合わせにつながるでしょう。
138 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:06:24 ID:K1xTMoMk
フレーカーバーってなんですか？
139 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:29:15 ID:JQCd2k6w
シグナスＸ、確かに見た目はいいけどつくりはイマイチだね。
走っているとなんだかビリビリと安っぼい振動音がするし、
さすがは台湾製と言ったところか
走っているとなんだかビリビリと安っぼい振動音がするし、
さすがは台湾製と言ったところか
俺、ずっとブレーカーバーだと思ってた
おいおいシナエンジン搭載のV125厨が
今度は矛先を台湾製に変えてきましたよ
今度は矛先を台湾製に変えてきましたよ
142 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 23:03:37 ID:K1xTMoMk
KTCのロングスピンナハンドルとソケットではずれますか？
安物つかったからはずれなかたのですかね？
安物つかったからはずれなかたのですかね？
>>134
車体周りからエンジンまでばらしてみて、
どの辺がおそるべし（？）だった？
まさか「ひみつ」とか言うんじゃないよなー
エンジンはバレンティーノロッシが駆る世界最速バイク
ヤマハエンジンの採鉱技術がフィードバックされてるし、
ホイールはどこぞの貧乏原ちゃみたいにテッチンホイールじゃないし
燃費は30オーバーだし、ガソリン満タンで200余裕で走るし
足短すぎるとかなり前すわりになって足元窮屈とかいうけど、
意識してやや後ろ目にケツのせると、けっこーノビノビだけどなぁ。
車体周りからエンジンまでばらしてみて、
どの辺がおそるべし（？）だった？
まさか「ひみつ」とか言うんじゃないよなー
エンジンはバレンティーノロッシが駆る世界最速バイク
ヤマハエンジンの採鉱技術がフィードバックされてるし、
ホイールはどこぞの貧乏原ちゃみたいにテッチンホイールじゃないし
燃費は30オーバーだし、ガソリン満タンで200余裕で走るし
足短すぎるとかなり前すわりになって足元窮屈とかいうけど、
意識してやや後ろ目にケツのせると、けっこーノビノビだけどなぁ。
すげぇどうでもいい事で申し訳ないけど、ロッシが速いだけで
ヤマハエンジンは世界最速ではないだろ
ヤマハエンジンは世界最速ではないだろ
通勤途中に信号待ちしてる
ボディからミラー、リアボックスまで真っ白なシグXを見た。
美しかった。1分くらい見とれてました^^;
ボディからミラー、リアボックスまで真っ白なシグXを見た。
美しかった。1分くらい見とれてました^^;
147 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:13:16 ID:dpILnggE
FIの乗りだし価格はいくら？
>>132
そうですか
しかし280て内側のホイール洗えるんですかね
>>133
制動力が上がるとは思ってませんでしたがね
ただ交換してるぞって満足感ぐらいですが
しかしパットの耐久性が落ちるとなると
考え物ですね
そうですか
しかし280て内側のホイール洗えるんですかね
>>133
制動力が上がるとは思ってませんでしたがね
ただ交換してるぞって満足感ぐらいですが
しかしパットの耐久性が落ちるとなると
考え物ですね
150 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 03:29:23 ID:No8sgGuX
>>143
キミさ。
どんなに恥ずかしいこと言ってるかって気がつかない？
こちらもシグX乗りだし別に荒す気は無いから、もう言わないけど、
4バルブなんて形だけで回してパワー稼いでるわけじゃなし、
しかも空冷だから回そうと思っても限界低いし・・
それに燃費が30オーバーって・・ナニ？シグって4stだよ。
アルミホイールに執ってるみたいだけど、
なんでもかんでも”メッキ”とか”アルミ”とか・・
だからシグX乗りって馬鹿にされるんだよ。
何でアルミホイールが良い訳？
鉄ホイールは安っぽいから、やっぱりアルミなの？・・単純過ぎない？
って釣られちゃったカナ・・
キミさ。
どんなに恥ずかしいこと言ってるかって気がつかない？
こちらもシグX乗りだし別に荒す気は無いから、もう言わないけど、
4バルブなんて形だけで回してパワー稼いでるわけじゃなし、
しかも空冷だから回そうと思っても限界低いし・・
それに燃費が30オーバーって・・ナニ？シグって4stだよ。
アルミホイールに執ってるみたいだけど、
なんでもかんでも”メッキ”とか”アルミ”とか・・
だからシグX乗りって馬鹿にされるんだよ。
何でアルミホイールが良い訳？
鉄ホイールは安っぽいから、やっぱりアルミなの？・・単純過ぎない？
って釣られちゃったカナ・・
ん？馬鹿な脳内シグX乗りって>>150位だろう。
おーちゃん・・・
コンプレックスのホイールの話になると
V125厨は顔を真っ赤にして反論しやがるw
V125厨は顔を真っ赤にして反論しやがるw
156 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:26:17 ID:No8sgGuX
ﾇﾙﾎﾟ
>>156
他人が造ったものを良しとして買ったんだろ？
他人が造ったものを良しとして買ったんだろ？
ここでマンセーしてるシグ海苔ってバカばっかだな。
こんな糞バイク買って喜んでいるバカなんだから当然か。
あ、乗らないで飾っているだけだから欠点が気にならないのか？
まあどっちにしろバカであることに変わりないが。
こんな糞バイク買って喜んでいるバカなんだから当然か。
あ、乗らないで飾っているだけだから欠点が気にならないのか？
まあどっちにしろバカであることに変わりないが。
>>159
免許すら持ってないﾆｰﾄに言われてもなぁ（苦笑）
免許すら持ってないﾆｰﾄに言われてもなぁ（苦笑）
>>160
残念！
免許もあるし会社勤めだし、通勤でシグナス乗っている。
走っていてストレスが溜まるバイクだから、通勤以外では
ほとんど乗ることが無くなってしまった。
V125Gの黒が出たら、即刻乗り換えるつもり。
残念！
免許もあるし会社勤めだし、通勤でシグナス乗っている。
走っていてストレスが溜まるバイクだから、通勤以外では
ほとんど乗ることが無くなってしまった。
V125Gの黒が出たら、即刻乗り換えるつもり。
何この犯罪者予備軍みたいなやつ
166 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:57:28 ID:xHLEQNhI
シグがイヤだってトコまではわかるが、V125の買い替えをワザワザここで
強調するあたりが作家でいらっしゃる。
人気車種、人気スレは妬みの対象になりやすい。有名税ということで
みなさん許してあげましょう。
強調するあたりが作家でいらっしゃる。
人気車種、人気スレは妬みの対象になりやすい。有名税ということで
みなさん許してあげましょう。
168 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:08:40 ID:2crE+i03
シグナス海苔はかなり痛いな！
シグＦＩとアドＶ１２５
加速と最高速度はどっちがどうなん？
とりあえずこれだけが知りたくてこのスレに来ました。
加速と最高速度はどっちがどうなん？
とりあえずこれだけが知りたくてこのスレに来ました。
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:33:34 ID:Mj/y/xx6
>>169 試乗させて貰いなさい、人の意見を鵜呑みにしないほうがいいよ。
靴下でFI 24．8万で売ってた。
靴下でFI 24．8万で売ってた。
結局、シグＸオーナは満足してるのか？ ＞ＡＬＬ
現在２１００Ｋｍ走行したが、このモタツキだけは我慢がならん。
ここ２，３日雨で涼しい日は、エンジンストールするしよ。台湾セッティング
のままなんじゃねーのか？と疑いたくなるほど。
５０ｋｍ／ｈ以上のモタツキ、ほんとガス欠と間違えるくらいボボボー
ってかぶってる感じするし。いや、かぶってるだろ、あの音は。
アクセル応答悪すぎ。
どう考えてもキャブのセッティング出てないかプラグの番数あってないか
意図的にカットしてるのか、エンジン腐ってるとしか思えん。
これからシグＸ買おうとしてるヤツ、止めはしないが覚悟がいるぞ。
現在２１００Ｋｍ走行したが、このモタツキだけは我慢がならん。
ここ２，３日雨で涼しい日は、エンジンストールするしよ。台湾セッティング
のままなんじゃねーのか？と疑いたくなるほど。
５０ｋｍ／ｈ以上のモタツキ、ほんとガス欠と間違えるくらいボボボー
ってかぶってる感じするし。いや、かぶってるだろ、あの音は。
アクセル応答悪すぎ。
どう考えてもキャブのセッティング出てないかプラグの番数あってないか
意図的にカットしてるのか、エンジン腐ってるとしか思えん。
これからシグＸ買おうとしてるヤツ、止めはしないが覚悟がいるぞ。
君は試乗しなかったのかい？
つーかFIは好評なんだから
シグ辞めろじゃなくて、キャブ車は辞めとけくらいにしろよ
シグ辞めろじゃなくて、キャブ車は辞めとけくらいにしろよ
ごめん
辞めろとは言ってないね
辞めろとは言ってないね
176 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:39:07 ID:1uEwILgq
シグナス125Dと比べて乗り心地や加速はどうですか？
街でキビキビ走るにはどちらが良いですか？
街でキビキビ走るにはどちらが良いですか？
マジェからシグに乗り換え検討中で 別に法定速度から15キロ位まで出れば
そんなに早くなくても楽に乗れればと
そんなに早くなくても楽に乗れればと
>>150
低速域から高速域までの軽快な吹け上がり。
滑らかな加速性を実感するエンジン。
4サイクル、4バルブエンジンにYZFM1のエンジンにも用いられている技術
をフィードバックしたメッキシリンダーを搭載し、性能と耐磨耗性、
耐久性の向上と同時に、オイル消費の低減を達成しています。
また、未燃焼ガスを再燃焼させ排ガス浄化を図る
エア・インダクション・システム、ホットチューブの採用に
より優れた環境性能を実現。さらに駆動系・排気系の最適化
による静粛性を確保しました。
>>161
乗り換える時は「免許もあるし会社勤めだし、通勤でシグナス乗って
いるのにニートと思われちゃった可哀相な香具師が所有してますた」
って分かるようにどこかにマジックで書いておいて下さい。
>>172
かなり満足してる。
低速域から高速域までの軽快な吹け上がり。
滑らかな加速性を実感するエンジン。
4サイクル、4バルブエンジンにYZFM1のエンジンにも用いられている技術
をフィードバックしたメッキシリンダーを搭載し、性能と耐磨耗性、
耐久性の向上と同時に、オイル消費の低減を達成しています。
また、未燃焼ガスを再燃焼させ排ガス浄化を図る
エア・インダクション・システム、ホットチューブの採用に
より優れた環境性能を実現。さらに駆動系・排気系の最適化
による静粛性を確保しました。
>>161
乗り換える時は「免許もあるし会社勤めだし、通勤でシグナス乗って
いるのにニートと思われちゃった可哀相な香具師が所有してますた」
って分かるようにどこかにマジックで書いておいて下さい。
>>172
かなり満足してる。
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:55:23 ID:pK7pqTrP
FIシグナス試乗したけど、125同士ならV125の方が出足はいいよ。
150シグとV125ならば当然シグの方が速い。
150シグとV125ならば当然シグの方が速い。
スレをみるかぎり最高速はシグFIの方が速いみたい。
ちなみにシグはハッピーメーターじゃない。
ちなみにシグはハッピーメーターじゃない。
う～ん、アドレスV125のスレは購入した喜び・走る楽しさ･その速さなどが
いろいろと書かれているのに、このスレは不満と改造と輸入車の話ばかりだな。
やっぱり今125スクを買うならV125で決まりなのか…？
いろいろと書かれているのに、このスレは不満と改造と輸入車の話ばかりだな。
やっぱり今125スクを買うならV125で決まりなのか…？
>>182
原付にハイパワーエンジンを載せたようなのが欲しいのならV125
オーソドックスな125が欲しいのならシグナス
250並の車体で、エンジンを125にしたエコノミー版が欲しいならコマジェ
同じ排気量でも目的によってベストチョイスは変わる。
原付にハイパワーエンジンを載せたようなのが欲しいのならV125
オーソドックスな125が欲しいのならシグナス
250並の車体で、エンジンを125にしたエコノミー版が欲しいならコマジェ
同じ排気量でも目的によってベストチョイスは変わる。
185 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:24:44 ID:vV8yt0ys
V125は速いのは実際乗ってみて分かりました。でもオレのシグの方が余裕で加速も最高速も速い。今日湾岸で必死に伏せて走ってるV125がいたけど遅かったです。慣らし中だったんですかね？キレイな青色でした。
シグユーザーさんで加速、最高速に不満の方いますか？WRを6g、7g×6ケにすれば本来のパワーを無駄なく使いきれます。値段も工賃込みで5000円以内で済むと思います。参考までに。
シグユーザーさんで加速、最高速に不満の方いますか？WRを6g、7g×6ケにすれば本来のパワーを無駄なく使いきれます。値段も工賃込みで5000円以内で済むと思います。参考までに。
>>185
国内のでも？
国内のでも？
187 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:03:04 ID:MywD7Lzd
>>185
けどそれ改造じゃん
メーカーはいろいろテストして販売するうだからノーマルが一番バランスいい
改造などは良くなったぶんたにマイナスがでるんじゃないかな
改造は個人の好みにの走り性能にかえること
改造＝性能ＵＰは間違い
だからノーマル対ノーマルで比較しないと意味ないんじゃない？？
改造改造で速くして消耗品とエンジンの寿命ちじめるバイクかうなら
ノーマルでシグに俺はのるね～。シグよりどうしても速いののりたいならノーマルでシグより早いスペかうかな～
けどそれ改造じゃん
メーカーはいろいろテストして販売するうだからノーマルが一番バランスいい
改造などは良くなったぶんたにマイナスがでるんじゃないかな
改造は個人の好みにの走り性能にかえること
改造＝性能ＵＰは間違い
だからノーマル対ノーマルで比較しないと意味ないんじゃない？？
改造改造で速くして消耗品とエンジンの寿命ちじめるバイクかうなら
ノーマルでシグに俺はのるね～。シグよりどうしても速いののりたいならノーマルでシグより早いスペかうかな～
188 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:48:38 ID:jjiFLgMg
概出だと思うが、国内シグは、加速騒音規制などと言う変な規制のため意図的にWRを重くしてエンジンの回転を上げないようにしてるだけ。
189 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:50:04 ID:0YuokMfA
じゃあ、シグXFIとV125の対決は
加速V125の勝利、最高速シグXFIの勝利ということでOK?
加速V125の勝利、最高速シグXFIの勝利ということでOK?
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:07:26 ID:MywD7Lzd
加速騒音規制はどこのメーカーにも言えることでは？
191 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:20:33 ID:jjiFLgMg
山葉の加速騒音対策は、WRを重くして騒音を抑えてるのが多いよ。グラ悪とかT-MAXとかも国内仕様の方がWRが重い。
点火タイミングも遅らしているよな。
193 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:10:25 ID:MywD7Lzd
無理やりだねヤマハ
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:31:09 ID:n3DIOv6s
国内FI発売まじか。
195 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:31:24 ID:P8wBqBkG
今日は久々にシグナスＸでプチツーリング。
往復１４５km、表定速度３６km/h、燃費34.6km/㍑でした。
そして今回もアドレスV125に追い抜かれました。
今度は町中ではなく郊外の国道です。
ミラーに写る姿はどう見ても50cc。 しかし、いつも50ccと思って
油断してるうちに抜かれるので、用心深く走っていたんだけど
やっぱり抜かれました(緩い上り坂を60㌔で登坂中に)。
V125は速い割にエンジン音が小さかったです。
往復１４５km、表定速度３６km/h、燃費34.6km/㍑でした。
そして今回もアドレスV125に追い抜かれました。
今度は町中ではなく郊外の国道です。
ミラーに写る姿はどう見ても50cc。 しかし、いつも50ccと思って
油断してるうちに抜かれるので、用心深く走っていたんだけど
やっぱり抜かれました(緩い上り坂を60㌔で登坂中に)。
V125は速い割にエンジン音が小さかったです。
>>185
シグの文句たれてる奴はウエイトローラー交換さえ出来ないド素人。
6ｇ×６は少々やりすぎだけど、８ｇ×６にしただけで別のバイクになる。
ノーマル１２ｇ×６だっけか？ もうアホかと バカかと。
そんなん遅くて当たり前やん。規制対策ですわ。
おそらく８ｇ×６ぐらいが本当のノーマルなんじゃないのか？
俺は７ｇ×３ ７．５ｇ×３ でクラスプ＆センスプ強化
出足も国産２５０ｃｃビクスクのノーマルと変わらんし
（相手がフュージョンなら出足から４０メートルくらいまではリードできる）
さすがに燃費は落ちるけど全然不満ないよ
いつも「速いな～」なんて思いながら乗ってる。
Ｖ１２５がそんなに速いなら遭遇してみたいもんだ。
なんせ、まだ一台も見てないからな。
今日ファントム２００に遭遇しちまった。さすがにかなわんね。
でも、なんかシグに似てる気がする。イタリアンシグって感じだった。
シグの文句たれてる奴はウエイトローラー交換さえ出来ないド素人。
6ｇ×６は少々やりすぎだけど、８ｇ×６にしただけで別のバイクになる。
ノーマル１２ｇ×６だっけか？ もうアホかと バカかと。
そんなん遅くて当たり前やん。規制対策ですわ。
おそらく８ｇ×６ぐらいが本当のノーマルなんじゃないのか？
俺は７ｇ×３ ７．５ｇ×３ でクラスプ＆センスプ強化
出足も国産２５０ｃｃビクスクのノーマルと変わらんし
（相手がフュージョンなら出足から４０メートルくらいまではリードできる）
さすがに燃費は落ちるけど全然不満ないよ
いつも「速いな～」なんて思いながら乗ってる。
Ｖ１２５がそんなに速いなら遭遇してみたいもんだ。
なんせ、まだ一台も見てないからな。
今日ファントム２００に遭遇しちまった。さすがにかなわんね。
でも、なんかシグに似てる気がする。イタリアンシグって感じだった。
普通の人はウエイトローラー交換など出来ないよ。
やっぱ改造しなきゃ遅くて駄目ダメなんだね。
やっぱ改造しなきゃ遅くて駄目ダメなんだね。
ＳＨＯＰに頼んで5000円なら金はらえねぇか?
変えたら別物になるのに5000円もはらえねぇような
懐具合ならはじめからV12(ry
変えたら別物になるのに5000円もはらえねぇような
懐具合ならはじめからV12(ry
>>187
＞ノーマルが一番バランスいい
ノーマルは規制の中でのバランスを求めてるのであって
エンジンが本来持ってる性能を発揮させてるわけじゃないよ。
>>198
発売時期がＶ１２５と同じならそっちを買ってたかもしれんが、
そう言う後出しジャンケンみたいな言い草はｶｺﾜﾙｲ。
＞ノーマルが一番バランスいい
ノーマルは規制の中でのバランスを求めてるのであって
エンジンが本来持ってる性能を発揮させてるわけじゃないよ。
>>198
発売時期がＶ１２５と同じならそっちを買ってたかもしれんが、
そう言う後出しジャンケンみたいな言い草はｶｺﾜﾙｲ。
200 ：シグ糊：2005/06/13(月) 00:29:12 ID:nfMokLQi
＞ 普通の人はウエイトローラー交換など出来ないよ
同意。
俺は永年４輪糊なんだがひょんなことから最近シグ買って
２輪に目覚めつつあるんだが、ここでの改造話はチンプンカンプン。
だからってド素人と言われたらそれが正解なんだろうか？
肝心の運転マナー（？）はかなりの腕持ってると思うよ。
４輪のカワシ方っていうのかな？
これが結局は公道での一番速い走りに繋がると思う。（大都市圏在住だから）
機械的な知識がある ＝ 玄人 はナンセンス。
それは趣味の問題でしょ？
とは言うものの俺も勉強する気はあるけどね（ｗ
でも、新車購入の俺としては早速保証対象外になるのもちょっと躊躇するのは事実。。。
同意。
俺は永年４輪糊なんだがひょんなことから最近シグ買って
２輪に目覚めつつあるんだが、ここでの改造話はチンプンカンプン。
だからってド素人と言われたらそれが正解なんだろうか？
肝心の運転マナー（？）はかなりの腕持ってると思うよ。
４輪のカワシ方っていうのかな？
これが結局は公道での一番速い走りに繋がると思う。（大都市圏在住だから）
機械的な知識がある ＝ 玄人 はナンセンス。
それは趣味の問題でしょ？
とは言うものの俺も勉強する気はあるけどね（ｗ
でも、新車購入の俺としては早速保証対象外になるのもちょっと躊躇するのは事実。。。
201 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:42:19 ID:LTygFncn
ＷＲ交換は普通の人は出来ないよ。ちゃんとそれなりの工具が揃わないと出来ないし。いちいち細かいこと言うなよ。
やっぱりシグの相手は１５０ＣＣ～４００ＣＣだと思う。Ｇアク、Ｖ１００とかも狙いは同じで上のクラスだと思う。ってことで一緒に頑張らないですか？
やっぱりシグの相手は１５０ＣＣ～４００ＣＣだと思う。Ｇアク、Ｖ１００とかも狙いは同じで上のクラスだと思う。ってことで一緒に頑張らないですか？
自分でやっても初めてだとプーリーホルダその他工具やWR代でやっぱ5000円くらいかかっちゃう
203 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:53:56 ID:c0OCiGIp
一ヶ月前にV100から乗り換えてｶﾞﾝﾒﾀ買いました
まだ慣らし中だけどたまにリヤ側からパンパンって言うかパシャンパシャンって言うか…
音なるんですけど？
まだ慣らし中だけどたまにリヤ側からパンパンって言うかパシャンパシャンって言うか…
音なるんですけど？
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:58:26 ID:U4vthniR
シグ乗りは元（現）バイク乗りが多い気がします。
WRの交換が自宅で出来るかは？ですがそこをいじれば走りが変わる
ということは知ってていいと思います。
ＰＣだって家電だって、より良く使うには多少の知識があったほうがいい。
それも楽しさのひとつ。使いこなすのに知識が有効なのはなんでも同じ。
安全のための急制動だって知識と技術の組み合わせです。
勉強する気がある方なら、それだけで良きライダーに近づいてると思います。
（エラそうですいません）
余計な話ですが、V125乗りも大半が良きライダーだと思ってます。
一部の心無い者の発言に惑わされず、二輪を楽しめるといいですね。
WRの交換が自宅で出来るかは？ですがそこをいじれば走りが変わる
ということは知ってていいと思います。
ＰＣだって家電だって、より良く使うには多少の知識があったほうがいい。
それも楽しさのひとつ。使いこなすのに知識が有効なのはなんでも同じ。
安全のための急制動だって知識と技術の組み合わせです。
勉強する気がある方なら、それだけで良きライダーに近づいてると思います。
（エラそうですいません）
余計な話ですが、V125乗りも大半が良きライダーだと思ってます。
一部の心無い者の発言に惑わされず、二輪を楽しめるといいですね。
205 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:00:49 ID:E74R6bA5
俺の某行きつけの店は、最初からWRを台湾デフォ(9g)に交換して売ってる。
＞ＷＲ交換は普通の人は出来ないよ。
シグファンのＨＰとかに写真入りで解説してあるぞ 揃える工具とかも。
大都市圏では、でかいビクスクは不便。
かといってＶ１２５みたいなのは原チャみたいでちょっと…
そんな人にぴったりなのがシグ！
そこそこカッコよく１２５ｃｃとは思えないくらい速い（ＷＲ交換で）。
メットインもかなり広くてフロアもフラット！積載性もなかなか。
サイズも小さすぎず大きすぎない！！
身長１７０ｃｍくらいの平均的日本人にはベストサイズ。
そんなナイスなバイクがシグ。
スクーター王国台湾でバカ売れしてるのが名車の証。
遅かったら台湾では売れない。
シグファンのＨＰとかに写真入りで解説してあるぞ 揃える工具とかも。
大都市圏では、でかいビクスクは不便。
かといってＶ１２５みたいなのは原チャみたいでちょっと…
そんな人にぴったりなのがシグ！
そこそこカッコよく１２５ｃｃとは思えないくらい速い（ＷＲ交換で）。
メットインもかなり広くてフロアもフラット！積載性もなかなか。
サイズも小さすぎず大きすぎない！！
身長１７０ｃｍくらいの平均的日本人にはベストサイズ。
そんなナイスなバイクがシグ。
スクーター王国台湾でバカ売れしてるのが名車の証。
遅かったら台湾では売れない。
>>203
アフターファイヤーってやつじゃないのかい？
俺のも最初は鳴ってたよ。それ急に減速したときとかに鳴らない？
俺のは、いつのまにか出なくなったよ。最初だけっぽい。
ファンサイトの掲示板にも昔そんなこと書いてあったけど
その後話題になってないから大丈夫かと。
シグが壊れたって話は聞かないから細かいとこは気にすんな！
アフターファイヤーってやつじゃないのかい？
俺のも最初は鳴ってたよ。それ急に減速したときとかに鳴らない？
俺のは、いつのまにか出なくなったよ。最初だけっぽい。
ファンサイトの掲示板にも昔そんなこと書いてあったけど
その後話題になってないから大丈夫かと。
シグが壊れたって話は聞かないから細かいとこは気にすんな！
208 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:38:05 ID:E74R6bA5
いじるの邪魔くさい人は、最初から台湾仕様を買えと言うことですな。そんな俺も台湾ＳＲ糊
209 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:41:27 ID:c0OCiGIp
210 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:11:49 ID:nf3sbpf9
FIには谷間やエンストなどの不良はない？ 乗ってる人のレポート求む。
211 ：７７４ＲＲ ：2005/06/13(月) 08:49:19 ID:m/kQOUpe
台湾仕様にはもともと谷間なんて無いよ。
買うなら１５０ccおすすめする。
125とは天と地の差。
買うなら１５０ccおすすめする。
125とは天と地の差。
212 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 09:05:14 ID:vLwhmbYv
>>211
１２５ならではのメリットがなくなる
１２５ならではのメリットがなくなる
125にメリットなんて無いと思う。
遅い。バイパス乗れない。維持費殆ど変わらず。
遅い。バイパス乗れない。維持費殆ど変わらず。
214 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 09:16:40 ID:KmP8pPmy
>>213
ヒント：ファミリーバイク特約
ヒント：ファミリーバイク特約
WR交換ってのは自分でやらなくてもバイク屋に頼めば良いと思うのだが。
新車の保証期間(?)に、消耗品であるWR交換ごときで保証対象外にするとか言う
バイク屋(←そもそもそんな店あんのか知らんけど)としか付き合えてないのなら、
もっと良いバイク屋を探したほうが良いんじゃないかと思う。
WRは6個で2000円くらい。作業工賃は0.5Hくらいだろうから3000円くらいか？
そんなに騒ぎ立てるほどの改造ではないし、不満持ちながらストレス溜めてノーマルを
乗り続けるよりは、さっさと交換してみたほうが良いんじゃないかと思うけどな。
新車の保証期間(?)に、消耗品であるWR交換ごときで保証対象外にするとか言う
バイク屋(←そもそもそんな店あんのか知らんけど)としか付き合えてないのなら、
もっと良いバイク屋を探したほうが良いんじゃないかと思う。
WRは6個で2000円くらい。作業工賃は0.5Hくらいだろうから3000円くらいか？
そんなに騒ぎ立てるほどの改造ではないし、不満持ちながらストレス溜めてノーマルを
乗り続けるよりは、さっさと交換してみたほうが良いんじゃないかと思うけどな。
ヒント：ノンフリート等級でフリート契約
219 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 12:01:04 ID:Or2156S6
>216
つ「自損事故傷害」
つ「自損事故傷害」
222 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 12:47:26 ID:+UA/WucO
>>221
そんなバイク屋ってどうやって見つけるんだ？
長年昔から付き合ってるバイク野郎ばかりじゃないんだぞ。
「おたくの店じゃ改造してもメーカー保証してくれますか？」って聞くわけにもいかんだろ。
俺なんかＹＳＰだから１００％無理だわ。
レッド男爵みたいな大手も無理。
そんなバイク屋ってどうやって見つけるんだ？
長年昔から付き合ってるバイク野郎ばかりじゃないんだぞ。
「おたくの店じゃ改造してもメーカー保証してくれますか？」って聞くわけにもいかんだろ。
俺なんかＹＳＰだから１００％無理だわ。
レッド男爵みたいな大手も無理。
「バイク屋による」を言い出したら、どんな改造車でもクレームが効くように
便宜をはかってくれる店の話を持ち出せば、話の前提から覆されるわな。
便宜をはかってくれる店の話を持ち出せば、話の前提から覆されるわな。
224 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 15:35:10 ID:+UA/WucO
そもそも改造車のクレームをメーカーに押し付けといて「メーカーと良い関係」もないだろ（ｗ
ましてや改造施工業者がメーカー保証なんて虫のいい話。
これが良いバイク屋ってか？
どんな客にもこんなことやってたらメーカー側から切られるのがオチ。
ましてや改造施工業者がメーカー保証なんて虫のいい話。
これが良いバイク屋ってか？
どんな客にもこんなことやってたらメーカー側から切られるのがオチ。
>>222-224
たかがWR交換くらいでゴチャゴチャ言われる店としか付き合えてない人には
俺の書いたことは気に入らないらしいな。
非常識とは思えない程度の改造をした車両を全て違法改造と言って閉め出して
クレーム処理(改造したことによる故障を除いて)すらしてくれないバイク屋とは
付き合わないほうが良いっていうつもりで書いたのだけどな。
確かに、誰でもがそういう店と出会えるとは限らないし、俺の発言は無責任
だったかもしれんな。それについては、謝るよ。すまなかった。
たかがWR交換くらいでゴチャゴチャ言われる店としか付き合えてない人には
俺の書いたことは気に入らないらしいな。
非常識とは思えない程度の改造をした車両を全て違法改造と言って閉め出して
クレーム処理(改造したことによる故障を除いて)すらしてくれないバイク屋とは
付き合わないほうが良いっていうつもりで書いたのだけどな。
確かに、誰でもがそういう店と出会えるとは限らないし、俺の発言は無責任
だったかもしれんな。それについては、謝るよ。すまなかった。
227 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:35:43 ID:U4vthniR
215&225さん
オレもあなたの考えがしっくりくる。WR、ベルトは実際、消耗品だ。
それで不調をきたす可能性は低いし、バイク屋なのに、ＷＲ替えた
からって保証外だよなんていうお店はほんと誠意が無いと思う。
それと、余計なお世話だが、匿名掲示板で謝れるアンタ、男前だよ。
ちょっと黙ってられなくなって書いてみた。
オレもあなたの考えがしっくりくる。WR、ベルトは実際、消耗品だ。
それで不調をきたす可能性は低いし、バイク屋なのに、ＷＲ替えた
からって保証外だよなんていうお店はほんと誠意が無いと思う。
それと、余計なお世話だが、匿名掲示板で謝れるアンタ、男前だよ。
ちょっと黙ってられなくなって書いてみた。
>>225
消えろクズ
消えろクズ
WR交換は非常識な改造か否かといえば非常識。
ノーマル状態から1gや2gの増減などは確かに常識の範囲内かもしれないが、
重さを半分にしたり倍にしたり、極端な変速タイミングにしてしまった車両を
無理に走らせるのは、非常識な改造と言われてもしょうがない。
かといって、○g減はクレームOKだが(○+1)g減は保証外だ、などという線引きは
誰がするわけ? バイク屋のオヤジが恣意的に決めるのか?
こういう問題があるから、WR交換は保証が効かないというのが原則であるべきだろ?
WR交換しても、親切で保証修理を効かしてくれるバイク屋もあろうが、あくまでそれは
「他の人には内緒ですよ」の条件の下に融通を効かしてくれているだけ。
ノーマル状態から1gや2gの増減などは確かに常識の範囲内かもしれないが、
重さを半分にしたり倍にしたり、極端な変速タイミングにしてしまった車両を
無理に走らせるのは、非常識な改造と言われてもしょうがない。
かといって、○g減はクレームOKだが(○+1)g減は保証外だ、などという線引きは
誰がするわけ? バイク屋のオヤジが恣意的に決めるのか?
こういう問題があるから、WR交換は保証が効かないというのが原則であるべきだろ?
WR交換しても、親切で保証修理を効かしてくれるバイク屋もあろうが、あくまでそれは
「他の人には内緒ですよ」の条件の下に融通を効かしてくれているだけ。
231 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:13:36 ID:U4vthniR
227です。230さんの言うように線引きの難しい改造については
保証外であるのが原則なのかもしれませんし、いじるということ
は自己責任が原則でしょう。
ただ、どうしてもWR交換はｾｯﾃｲﾝｸﾞの一種と思えるのです。
ｵﾌ車でｽﾌﾟﾛｹ交換してく感じです。
いや、それが改造、非常識だと言われればグウの音も出ません。
保証というポイントで判断は分かれますが、今乗っているシグの
走りがWR交換で更に良くなるといった、シグ乗りの情報のやり取り
の流れが続くことを願っての書き込みです。
保証外であるのが原則なのかもしれませんし、いじるということ
は自己責任が原則でしょう。
ただ、どうしてもWR交換はｾｯﾃｲﾝｸﾞの一種と思えるのです。
ｵﾌ車でｽﾌﾟﾛｹ交換してく感じです。
いや、それが改造、非常識だと言われればグウの音も出ません。
保証というポイントで判断は分かれますが、今乗っているシグの
走りがWR交換で更に良くなるといった、シグ乗りの情報のやり取り
の流れが続くことを願っての書き込みです。
ウェイトローラもドライブ・ドリブンスプロケットも、メーカーが用意した
その車種の公道走行用の交換部品への交換であれば、保証は効いて然るべき。
他車用の流用やサードパーティー製品、競技用部品への交換は、保証が効かなくて当然。
わたしゃそう思うのだが、どうかね？
その車種の公道走行用の交換部品への交換であれば、保証は効いて然るべき。
他車用の流用やサードパーティー製品、競技用部品への交換は、保証が効かなくて当然。
わたしゃそう思うのだが、どうかね？
でも個人が交換したんじゃメーカーも保障できんわな。
↓あ～あ、こんなこと書かれちゃってるよ↓
新型アドレスV125/V125G その18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118505102/
209 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/06/13(月) 19:45:31 ID:a2ZcTsQO
今50ccJOGに乗っているんですけどV125Gに乗り換えようと思って小型ATの教習に通っています。
教習者はシグナスXなんですけど、JOGの方が少し速いです。
教習所ではせいぜい35km/hまでしか出さないからなのかもしれませんが、
それでも35km/hまでは原チャリの方が速いと思うとちょっとショックでした。
V125はシグナスより速いみたいですけど、JOGよりもはるかに速いですかね？
新型アドレスV125/V125G その18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118505102/
209 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/06/13(月) 19:45:31 ID:a2ZcTsQO
今50ccJOGに乗っているんですけどV125Gに乗り換えようと思って小型ATの教習に通っています。
教習者はシグナスXなんですけど、JOGの方が少し速いです。
教習所ではせいぜい35km/hまでしか出さないからなのかもしれませんが、
それでも35km/hまでは原チャリの方が速いと思うとちょっとショックでした。
V125はシグナスより速いみたいですけど、JOGよりもはるかに速いですかね？
35km/hまでのJOGなんてバイクとして無敵だろw
昨日信号待ちで急にに左後ろからｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗと小刻み音がして
最初駆動系のカバーが外れかけてるのかと思いましたが
どうも中からしてるみたいです
症状はアイドリング時の車体の左に傾けてる時です
アクセル煽った時になり、右の傾けでは鳴りません
左傾けで鳴るって事は、何かが緩んでるとこに
より振動が響きやすいからですかね？
特に走行上に支障は無いんですが、ヤバいですよね…
最初駆動系のカバーが外れかけてるのかと思いましたが
どうも中からしてるみたいです
症状はアイドリング時の車体の左に傾けてる時です
アクセル煽った時になり、右の傾けでは鳴りません
左傾けで鳴るって事は、何かが緩んでるとこに
より振動が響きやすいからですかね？
特に走行上に支障は無いんですが、ヤバいですよね…
237 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:14:17 ID:Ch2r0zJN
国内Fi希望！！
238 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:20:04 ID:6KQSLTI4
何でも良いが
台湾共和国製は乗ってもいいが
中凶製には乗りたくない
この時期。
台湾共和国製は乗ってもいいが
中凶製には乗りたくない
この時期。
なんか125スクの中で冷静で一番マトモな意見多いスレになってきたように思う。
V125は規制の網や価格の問題を軽さと小ささで何とかクリアした車と言うことでOKでしょ。
しかしそれとトレードオフで得られてないものは多いわけでね。
ということで国内でライバルはやっぱスペ125.。
あっちもこっちももっともっと熟成して欲しいな～
V125は規制の網や価格の問題を軽さと小ささで何とかクリアした車と言うことでOKでしょ。
しかしそれとトレードオフで得られてないものは多いわけでね。
ということで国内でライバルはやっぱスペ125.。
あっちもこっちももっともっと熟成して欲しいな～
242 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:14:44 ID:PKPQs/CS
くっだらね～スレばっか。
>>230
あなたの言ってることは正論なんだろうな。
物の考え方は十人十色。どのくらいを常識内とするかの線引きなんて確かに難しい。
ただ、シグＸの場合、生産国である台湾では、出荷時WR9gx6であったものを
日本仕様にした際に、動力性能を無視してないか？と思えるような12gx6まで
重たくされたという事実がある。これを9gx6に戻すだけなら、そう非常識でも
ないと思うのだけどな。
結局の所、230氏も書いてるように「融通を効かしてくれているだけ」ということを
やってくれるバイク屋と付き合えたら良いんじゃないかと思ってるだけ。
あんまし書いて、みんなが付き合ってるバイク屋に迷惑かかっても嫌だから
もう良いバイク屋と付き合え云々について書かないことにする。
うざいって思ってた人もいると思うが、くだらん話題ですまんかった。
あなたの言ってることは正論なんだろうな。
物の考え方は十人十色。どのくらいを常識内とするかの線引きなんて確かに難しい。
ただ、シグＸの場合、生産国である台湾では、出荷時WR9gx6であったものを
日本仕様にした際に、動力性能を無視してないか？と思えるような12gx6まで
重たくされたという事実がある。これを9gx6に戻すだけなら、そう非常識でも
ないと思うのだけどな。
結局の所、230氏も書いてるように「融通を効かしてくれているだけ」ということを
やってくれるバイク屋と付き合えたら良いんじゃないかと思ってるだけ。
あんまし書いて、みんなが付き合ってるバイク屋に迷惑かかっても嫌だから
もう良いバイク屋と付き合え云々について書かないことにする。
うざいって思ってた人もいると思うが、くだらん話題ですまんかった。
ごめん、名前入れ忘れた。
俺、昨日215とか225を書いた奴です。
俺、昨日215とか225を書いた奴です。
245 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:22:05 ID:EV3Lr0hh
WRは改造では無くセッティング範囲です。
赤男爵はしらんがYSPはどこでも交換してくれます。
新車時より交換しているYSPも有ります。
http://www.ysp-net.com/osaka-higashi/main.html
赤男爵はしらんがYSPはどこでも交換してくれます。
新車時より交換しているYSPも有ります。
http://www.ysp-net.com/osaka-higashi/main.html
246 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:55:12 ID:4fTQ5/FF
>>243
そうそう、価値観は人それぞれ。
・人を殺すことは悪いこと
・生きていくためには酸素、水などが不可欠
上記2点位のレベルの究極の問いなら１００％の人間が「はい」と答えるであろう。
要はこのくらいのレベルの問いでなければ、
１００％の同意を得ることは価値観の違いにより不可能。
そうそう、価値観は人それぞれ。
・人を殺すことは悪いこと
・生きていくためには酸素、水などが不可欠
上記2点位のレベルの究極の問いなら１００％の人間が「はい」と答えるであろう。
要はこのくらいのレベルの問いでなければ、
１００％の同意を得ることは価値観の違いにより不可能。
俺もＷＲ交換はＹＳＰでやったな。
駆動系付近で蛙が住んでるような音がしてたから持ってって、そこをばらして
見るんならついでにＷＲも変えといてってな具合でパーツ代のみでやってもらったよ。
俺は８ｇ×６なんだが、まったく別のバイクになったな。
マフラーも変えたら抜けと音が良くなって走りに関する一切の不満が無くなったよ。
駆動系付近で蛙が住んでるような音がしてたから持ってって、そこをばらして
見るんならついでにＷＲも変えといてってな具合でパーツ代のみでやってもらったよ。
俺は８ｇ×６なんだが、まったく別のバイクになったな。
マフラーも変えたら抜けと音が良くなって走りに関する一切の不満が無くなったよ。
248 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 14:16:06 ID:YKuR+Edn
質問です
自分はこれからシグにリード100から乗り換えようと
おもっています、でどもでだしやのぼり坂ではリード1002ＳＴにはかなわなみたいで
そこでＷＲ交換でリードなみのでだしとのぼり坂登れるようにセッティングできますか？
トップスピードは85～90でればいいです最高速とかにはこだわらないので2ＳＴ
リード100並みの走りできますか？シグの足回りに車体の大きさデザインは
とても魅力あるな～走りが2ＳＴなら・・・
よろしくおねがいします
自分はこれからシグにリード100から乗り換えようと
おもっています、でどもでだしやのぼり坂ではリード1002ＳＴにはかなわなみたいで
そこでＷＲ交換でリードなみのでだしとのぼり坂登れるようにセッティングできますか？
トップスピードは85～90でればいいです最高速とかにはこだわらないので2ＳＴ
リード100並みの走りできますか？シグの足回りに車体の大きさデザインは
とても魅力あるな～走りが2ＳＴなら・・・
よろしくおねがいします
実はV125買う時にシグとどっちにするか最後まで悩んだんだよ。
シグの価格も20万円台前半にまで落ちていたしね。
価格・装備・大きさ、色々比較検討したのだが、結局は吊るしのシグの
鈍足さが嫌だったのでV125にした。
150ccにボアアップして125で闇登録ってのも少しは頭をよぎったのだが、
やはり反社会的な事をしちゃダメだもんな。
正直、WR変更で走行性能が大幅に良くなるというのが本当なら、ちょっと
選択を早まったかな、とも思う。
ま、今はV125を気に入って乗っているけどね。
以上、チラシの裏。
シグの価格も20万円台前半にまで落ちていたしね。
価格・装備・大きさ、色々比較検討したのだが、結局は吊るしのシグの
鈍足さが嫌だったのでV125にした。
150ccにボアアップして125で闇登録ってのも少しは頭をよぎったのだが、
やはり反社会的な事をしちゃダメだもんな。
正直、WR変更で走行性能が大幅に良くなるというのが本当なら、ちょっと
選択を早まったかな、とも思う。
ま、今はV125を気に入って乗っているけどね。
以上、チラシの裏。
>やはり反社会的な事をしちゃダメだもんな。
君は偉い。
おそらく、125を買って後からボアアップした人の99%は、原ニ登録のままだろうな。
君は偉い。
おそらく、125を買って後からボアアップした人の99%は、原ニ登録のままだろうな。
251 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 15:46:31 ID:zHwVm/Jz
>>200
＞ 普通の人はウエイトローラー交換など出来ないよ
（禿ワラ 出来ないんじゃーなく、やるのが恐いんだろ？壊してしまったらどうしようって
幾ら教えてやっても、やらない奴は必ず、
「普通の人は○○なんてできない」ってー常套句を必ず言う
やってみれば極めて簡単。
その手の奴はただ単に、やらないダケ。
工具？笑わせるない。初めは安物工具を買ってやればいいんだよ。
それとも、通常メンテさえもやらずに、故障したらクレームだ！！って言う奴なのかい？
そんな奴だからＷＲ交換程度で改造だ！！！
って騒ぎたてるんだろうな。
メンテナンスはユーザーの義務だ！
ノーメンテな危険な車両を走らせるな！
アンタが怪我するだけなら良いが不幸にも他人を巻き込んだらどうするんだ！？
ちなみに
ＷＲ軽くすりゃー当然燃費は悪化する。Ｅｇの寿命も多少悪くなるだろうな。
でもノーメンテ野郎の車両よりも、メンテナンスしてる車両の方が遙かに長持ちするのも事実だがな
＞ 普通の人はウエイトローラー交換など出来ないよ
（禿ワラ 出来ないんじゃーなく、やるのが恐いんだろ？壊してしまったらどうしようって
幾ら教えてやっても、やらない奴は必ず、
「普通の人は○○なんてできない」ってー常套句を必ず言う
やってみれば極めて簡単。
その手の奴はただ単に、やらないダケ。
工具？笑わせるない。初めは安物工具を買ってやればいいんだよ。
それとも、通常メンテさえもやらずに、故障したらクレームだ！！って言う奴なのかい？
そんな奴だからＷＲ交換程度で改造だ！！！
って騒ぎたてるんだろうな。
メンテナンスはユーザーの義務だ！
ノーメンテな危険な車両を走らせるな！
アンタが怪我するだけなら良いが不幸にも他人を巻き込んだらどうするんだ！？
ちなみに
ＷＲ軽くすりゃー当然燃費は悪化する。Ｅｇの寿命も多少悪くなるだろうな。
でもノーメンテ野郎の車両よりも、メンテナンスしてる車両の方が遙かに長持ちするのも事実だがな
252 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 15:58:54 ID:zHwVm/Jz
ノーマルがベストなセッティングって言ってる奴は「何が基準」のベストなん？
ノーマルは燃費の良さ・誰が乗っても大丈夫なセッティング・ノーメンテ野郎が乗っても
壊れにくい仕様なだけだろ。
２種スクは下駄代わりに使う人が大半。しかも交通渋滞の激しい都会に多い
その事を考慮したＢＥＳＴなセッティングは、若干
最高速・燃費・ノーメンテでの壊れにくさを犠牲にしてでも、加速性能が良いのがベストだが？
253 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:20:33 ID:l+X0nvjY
>>251
改造情報調べて、ＷＲ交換を選択して、ＷＲの交換方法調べて、工具買う時点で「普通の人」ではなくなってる。
マニアの入口に入ろうとしているマニアのタマゴ（ｗ
普通の人とは、オイル交換等の取説に書かれてる程度のメンテしかしない人と思われ。
あ、別にあんたに反論してるんじゃないからね。
改造情報調べて、ＷＲ交換を選択して、ＷＲの交換方法調べて、工具買う時点で「普通の人」ではなくなってる。
マニアの入口に入ろうとしているマニアのタマゴ（ｗ
普通の人とは、オイル交換等の取説に書かれてる程度のメンテしかしない人と思われ。
あ、別にあんたに反論してるんじゃないからね。
どんなものであれ、「技能」というものは、できる人にとっては簡単でも、
できない人にとっては難しいものなんだよ。
これは「逆上がり」から「ジェット機操縦」に至るまで同じである。
ID:zHwVm/Jzは「WR交換なんて簡単だ」と声高に主張するところを見るに、
割と最近になってWR交換ができるようになった人だろ?
今まで難しいと思っていた事が、やってみたら簡単だったので感激している
のだよね。
やっと逆上がりができるようになった小学生が、いきいなり強気になって
「逆上がりもできない奴はウンチだもんねー」と言ってるようなものだ。
できない人にとっては難しいものなんだよ。
これは「逆上がり」から「ジェット機操縦」に至るまで同じである。
ID:zHwVm/Jzは「WR交換なんて簡単だ」と声高に主張するところを見るに、
割と最近になってWR交換ができるようになった人だろ?
今まで難しいと思っていた事が、やってみたら簡単だったので感激している
のだよね。
やっと逆上がりができるようになった小学生が、いきいなり強気になって
「逆上がりもできない奴はウンチだもんねー」と言ってるようなものだ。
(⊃д`)ｵｰﾁｬﾝ
256 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:40:13 ID:OIgm55Fx
俄仕込でWRを交換する人は、くれぐれもクランクシャフトをナメないようにな。俺は工房の時、ジョグでやっちまった…
>>248
WR交換すれば、そこそこ満足逝く走りができると思うよ。
足回り、ブレーキを含めた安定性はシグが２クラスぐらい上。
ぬわわ超でもリラックスして乗れる。
ノーマルシートは座りにくいので、DCR製シートに交換必須だが。
WR交換すれば、そこそこ満足逝く走りができると思うよ。
足回り、ブレーキを含めた安定性はシグが２クラスぐらい上。
ぬわわ超でもリラックスして乗れる。
ノーマルシートは座りにくいので、DCR製シートに交換必須だが。
日本仕様は加速騒音規制があるから
WR重くしてるのはｶﾞｲｼｭﾂでしょ
製造国台湾では排気規制以外は緩いから
台湾仕様のWRこそメーカーが考えた
本当のベストバランスと捕らえるのは自然でしょ
逆に言うと台湾は排気ガス規制が厳しいから
社外品マフラーも触媒付きだけど、日本の社外品みたいに
触媒無しがパワー的に理想と言うのが本音
まぁ、ヨシムラみたいに触媒付きでもそこそこパワー出してるのは
存在するけどね
WR重くしてるのはｶﾞｲｼｭﾂでしょ
製造国台湾では排気規制以外は緩いから
台湾仕様のWRこそメーカーが考えた
本当のベストバランスと捕らえるのは自然でしょ
逆に言うと台湾は排気ガス規制が厳しいから
社外品マフラーも触媒付きだけど、日本の社外品みたいに
触媒無しがパワー的に理想と言うのが本音
まぁ、ヨシムラみたいに触媒付きでもそこそこパワー出してるのは
存在するけどね
＞ノーメンテでの壊れにくさを犠牲にしてでも、
フリーマンならそれもいいけどね
フリーマンならそれもいいけどね
260 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:25:52 ID:zHwVm/Jz
>>254
はい？ 俺はモータースポーツに１５年以上どっぷり浸かっていて
自分で何でもやらないとレースなんて出来ないんだけど？
（金が掛かり過ぎる
高校生の頃の自分は確かにモアパワーを求めた、自己流チューンで逆にＥｇブロー
一歩手前まで逝ったりしたが所詮２ｓｔ、パーツは安いし、作業も簡単だし
高校生だった俺でも、自己流で総て出来てしまったぞ？
誰にも教わらなかったし、その時代にはネットなんて無かったし、有るのは図書館での情報程度
＞どんなものであれ、「技能」というものは、できる人にとっては簡単でも、
＞できない人にとっては難しいものなんだよ。
↑やらない奴の典型的な言い訳だね。
過去何人もその手の奴の車両整備を手伝って来たが、皆何回か一緒にやってやれば
自分一人で自発的にやる様になってるぞ？
使用前「○○なんか出来ないよ！！」
使用後「やってみれば簡単じゃん。しかも楽しいし♪」
何もいきなりＥｇのオーバーホール等をやれって言ってる訳でもなし。
やらない奴は本当に色々な理由を付けてやらないモンだなぁ～・・・っと
別にあんたに無理にやらせる気は無いが、せめて他人に迷惑を掛けない程度の
メンテナンスはしてくれよな。
はい？ 俺はモータースポーツに１５年以上どっぷり浸かっていて
自分で何でもやらないとレースなんて出来ないんだけど？
（金が掛かり過ぎる
高校生の頃の自分は確かにモアパワーを求めた、自己流チューンで逆にＥｇブロー
一歩手前まで逝ったりしたが所詮２ｓｔ、パーツは安いし、作業も簡単だし
高校生だった俺でも、自己流で総て出来てしまったぞ？
誰にも教わらなかったし、その時代にはネットなんて無かったし、有るのは図書館での情報程度
＞どんなものであれ、「技能」というものは、できる人にとっては簡単でも、
＞できない人にとっては難しいものなんだよ。
↑やらない奴の典型的な言い訳だね。
過去何人もその手の奴の車両整備を手伝って来たが、皆何回か一緒にやってやれば
自分一人で自発的にやる様になってるぞ？
使用前「○○なんか出来ないよ！！」
使用後「やってみれば簡単じゃん。しかも楽しいし♪」
何もいきなりＥｇのオーバーホール等をやれって言ってる訳でもなし。
やらない奴は本当に色々な理由を付けてやらないモンだなぁ～・・・っと
別にあんたに無理にやらせる気は無いが、せめて他人に迷惑を掛けない程度の
メンテナンスはしてくれよな。
う～ん
自分でやったほうが良いのはいいんだけど
そこまでイジル事のない人なら、1度決まれば
駆動系なんて1年に1回も開けることはないからねぇ
自分でやったほうが良いのはいいんだけど
そこまでイジル事のない人なら、1度決まれば
駆動系なんて1年に1回も開けることはないからねぇ
俺はもう自分で弄るの止めたわ。E/Gバラシからキャブセッティング、スポークホイル組立等々一通り
やったよ、学生の頃だけどな。
でももう飽きた。他の趣味の方が面白いってのもあるけど。社会人になって自由に使える時間が減った
ので、バイク弄りに費やす時間があれば他の趣味に時間を使う。工具類は欲しい奴にやってしまった。
空気入れぐらいしか手元にない。
バイクに乗っているからといって全ての人間がバイク弄りに興味があるわけじゃないよ。
趣味じゃなく道具ONLYとして使っている奴も多いはず。自分で弄らなくてもバイク屋でメンテをやっても
らっていれば見下した様な扱いをしなくてもよいのじゃないかな。
俺は台湾FIだが動力性能に不満はない。もし不満になった時は250ccクラスに乗り換えるよ。
やったよ、学生の頃だけどな。
でももう飽きた。他の趣味の方が面白いってのもあるけど。社会人になって自由に使える時間が減った
ので、バイク弄りに費やす時間があれば他の趣味に時間を使う。工具類は欲しい奴にやってしまった。
空気入れぐらいしか手元にない。
バイクに乗っているからといって全ての人間がバイク弄りに興味があるわけじゃないよ。
趣味じゃなく道具ONLYとして使っている奴も多いはず。自分で弄らなくてもバイク屋でメンテをやっても
らっていれば見下した様な扱いをしなくてもよいのじゃないかな。
俺は台湾FIだが動力性能に不満はない。もし不満になった時は250ccクラスに乗り換えるよ。
>>260
どうして俺が「できない奴の典型」と思ったんだろう？
君が自分でWRの交換ができたようになったのが嬉しいのはわかるけど
それぐらいできて当たり前、みたいな言い方はいかがなものか、と
言いたかっただけなんだけどね。
自分ができる事ができない奴はダメだ、という考え方はよくないよ。
どうして俺が「できない奴の典型」と思ったんだろう？
君が自分でWRの交換ができたようになったのが嬉しいのはわかるけど
それぐらいできて当たり前、みたいな言い方はいかがなものか、と
言いたかっただけなんだけどね。
自分ができる事ができない奴はダメだ、という考え方はよくないよ。
>>262
何もかも完璧にやるんじゃなくてさ、やれるとこはやり面倒なとこは頼むというふうに
柔軟にならないと苦しいっしょ。
シグの駆動系だって結局自分でやるなら数グラム軽くする程度が妥当でしょ？
それならさして大変ではない。
しかし今はやりたくないんだろ？
なら君はそれでいいじゃないか。
何もかも完璧にやるんじゃなくてさ、やれるとこはやり面倒なとこは頼むというふうに
柔軟にならないと苦しいっしょ。
シグの駆動系だって結局自分でやるなら数グラム軽くする程度が妥当でしょ？
それならさして大変ではない。
しかし今はやりたくないんだろ？
なら君はそれでいいじゃないか。
最初に｢プレストのＦＩ仕様と同じＷＲに交換して下さい｣
以後、消耗の毎にもこのパターン
これでＹＳＰでも文句いわれないでしょ
んで今回の議論だけど
ノーマル派かマフラー交換のみくらいの人はバイク屋に頼むだろし
キャブとかエンジン触る人はそもそもＷＲ交換くらいのスキルはあるし
この両者が議論するから話が噛み合わない
以後、消耗の毎にもこのパターン
これでＹＳＰでも文句いわれないでしょ
んで今回の議論だけど
ノーマル派かマフラー交換のみくらいの人はバイク屋に頼むだろし
キャブとかエンジン触る人はそもそもＷＲ交換くらいのスキルはあるし
この両者が議論するから話が噛み合わない
後者がお仕着せがましいから
267 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:21:54 ID:aDrcPu0k
247さん、良かったらどこのマフラーか教えてもらえます？
他の方、おすすめマフラーあります？
他の方、おすすめマフラーあります？
>>264
WRの交換って大変だと思うよ。自分が出来るからといって全ての人ができるもんじゃないよ。
自分の価値観を人に押し付けすぎかもな。
自分で弄りたい奴は自分で、バイク屋にまかせる奴はまかせればいいじゃん。
どちらも否定はできないし、する方がおかしいのかも。
ま、いつまで経っても平行線だと思うんでこのへんで止めとく。
台湾FIの存在を教えてくれたこのスレには感謝しているよ。このスレが無かったら今頃国内版を
購入してたはずだから。
WRの交換って大変だと思うよ。自分が出来るからといって全ての人ができるもんじゃないよ。
自分の価値観を人に押し付けすぎかもな。
自分で弄りたい奴は自分で、バイク屋にまかせる奴はまかせればいいじゃん。
どちらも否定はできないし、する方がおかしいのかも。
ま、いつまで経っても平行線だと思うんでこのへんで止めとく。
台湾FIの存在を教えてくれたこのスレには感謝しているよ。このスレが無かったら今頃国内版を
購入してたはずだから。
俺はここでプレストの存在を教えてくれたのに感謝してる
事実上、ヤマハ保証なんだから安心した
いくらＦＩが高性能と言われても、並行輸入しかないなら
買わなかったかも
事実上、ヤマハ保証なんだから安心した
いくらＦＩが高性能と言われても、並行輸入しかないなら
買わなかったかも
270 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:06:39 ID:Ch2r0zJN
ＦＩのＷＲは国内、台湾シグとちがうんですか？ 台湾シグとは同じかな？
俺はビクスクに乗り換える踏ん切りがついた。
輸入車を買うか駆動系を弄るかしないとまともに走らない
バイクにはうんざりだ。 一番困っているのはエンストだが。
その前にAT普通２輪免許を取らなければならないが ...__|￣|_○
輸入車を買うか駆動系を弄るかしないとまともに走らない
バイクにはうんざりだ。 一番困っているのはエンストだが。
その前にAT普通２輪免許を取らなければならないが ...__|￣|_○
272 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:40:35 ID:LkogiD8k
どのみち後2,3年後にはシグXスレもディープなチューナーが多いスレになるんじゃないかな
チューニングパーツが多いのでヤマハの原2種スクは改造する奴が多い
今はGアク、Bw'sを筆頭に旧型のアク90、ジョグ90や年代物のチャンプなど
4stでも小マジェなども改造する奴が多い
このスレもいずれは・・・
チューニングパーツが多いのでヤマハの原2種スクは改造する奴が多い
今はGアク、Bw'sを筆頭に旧型のアク90、ジョグ90や年代物のチャンプなど
4stでも小マジェなども改造する奴が多い
このスレもいずれは・・・
273 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:17:20 ID:YKuR+Edn
シグや125ｃｃスクーターで50～100キロの距離を二人乗りでの
走行するのはエンジン的にはかなりきついですか？
そのくらいのツーリングするなら250かったがいいですかね？
走行するのはエンジン的にはかなりきついですか？
そのくらいのツーリングするなら250かったがいいですかね？
頻繁にするなら250がいいよね
シグがゆとりあるとは言え、所詮125ってのは変わりないし
空冷ってのも厳しそう
タンデム重視ならせめて小マジェにすればいいんでない？
シグがゆとりあるとは言え、所詮125ってのは変わりないし
空冷ってのも厳しそう
タンデム重視ならせめて小マジェにすればいいんでない？
275 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:29:15 ID:YKuR+Edn
＞＞274
基本通勤に使うので
出来れば125のシグがいいかなとおもうんです。
50～100は基本的車でもいいんですが
との時期になったたらバイクで少し遠くまで走りいきたいなぁ～と
思いまして。
やはり空冷で125ｃｃなのでエンジンに余裕がなくエンジンなどに
負担かかりすぎるんですかね
基本通勤に使うので
出来れば125のシグがいいかなとおもうんです。
50～100は基本的車でもいいんですが
との時期になったたらバイクで少し遠くまで走りいきたいなぁ～と
思いまして。
やはり空冷で125ｃｃなのでエンジンに余裕がなくエンジンなどに
負担かかりすぎるんですかね
277 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:23:48 ID:JjsS10ve
>>273 二人乗りで１００ｋｍは結構しんどいよ。女の子二人ならＯＫだと思うけど
７０ｋｇ台の男２人だと、せいぜい数キロが限界。とても５０ｋｍなんて・・・
サイズ的にも重量的にもＮＧです。
ツーリングだと幹線道路を走ると思いますが、坂道だと左車線を走ってても、車に煽られる事
間違いナッシングです。
>>266 前者が簡単な作業さえ、色々屁理屈こねてやらないだけの奴なのに
ＷＲ交換は「悪い改造」の様な言い方するし、あまつさえ人を小馬鹿にするから
＞メンテしない奴はバイク屋でメンテナンスしろ
↑同意。 但し、セッティングレベルの話しを悪い事の様には言わないでくれ
無知なら無知なりに、すなおに人の話を聞きなさい。
これ以上書かないけどさ。
７０ｋｇ台の男２人だと、せいぜい数キロが限界。とても５０ｋｍなんて・・・
サイズ的にも重量的にもＮＧです。
ツーリングだと幹線道路を走ると思いますが、坂道だと左車線を走ってても、車に煽られる事
間違いナッシングです。
>>266 前者が簡単な作業さえ、色々屁理屈こねてやらないだけの奴なのに
ＷＲ交換は「悪い改造」の様な言い方するし、あまつさえ人を小馬鹿にするから
＞メンテしない奴はバイク屋でメンテナンスしろ
↑同意。 但し、セッティングレベルの話しを悪い事の様には言わないでくれ
無知なら無知なりに、すなおに人の話を聞きなさい。
これ以上書かないけどさ。
278 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:30:19 ID:JjsS10ve
ごめんどうしても一言だけ
＞自分ができる事ができない奴はダメだ、という考え方はよくないよ。
↑そんな事は一言も言って無い
作業をやらない理由をこねくり回す前に、簡単だからやってみな。って言っただけ。
やった事無いのに、声高に理屈を振り回されても・・・ね
＞自分ができる事ができない奴はダメだ、という考え方はよくないよ。
↑そんな事は一言も言って無い
作業をやらない理由をこねくり回す前に、簡単だからやってみな。って言っただけ。
やった事無いのに、声高に理屈を振り回されても・・・ね
279 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:31:56 ID:AfrVq3ay
彼女を後ろにのせて行きたいなと思ったのですが
やはりきついみたいですね～
こないだ友達に250のビックスクかりてツーリング行ったのですが
気持ちよかった～けど街のり通勤考えたら125シグがいいかな～と
他の同じクラスより車体デカイし足回りもよいので
やはりきついみたいですね～
こないだ友達に250のビックスクかりてツーリング行ったのですが
気持ちよかった～けど街のり通勤考えたら125シグがいいかな～と
他の同じクラスより車体デカイし足回りもよいので
280 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:32:30 ID:RnenUviD
お前さ、「やった事無いのに」「無知なら無知なりに」っていう俺様サイコー癖が
バカ丸出しなんだよ。
バカ丸出しなんだよ。
281 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:37:02 ID:RnenUviD
黙ってようかとも思ったが、俺は２０年前からDUCATIの市販車をBOTTのMT-Iレーサーに
モディファイしてエントリーしていたし、４輪もザウルスカップ用のチューニングも
自宅でやっとる。
お前さんみたいな半可通がスクーターいぢりごときでピーチクパーチク偉そうに
「これぐらい出来て当然」みたいな事を言うのが、あまりにもアホに見えたから
忠告してやっただけ。
277の約束を守って、もうこの事には触れるなよ。半端者が。
モディファイしてエントリーしていたし、４輪もザウルスカップ用のチューニングも
自宅でやっとる。
お前さんみたいな半可通がスクーターいぢりごときでピーチクパーチク偉そうに
「これぐらい出来て当然」みたいな事を言うのが、あまりにもアホに見えたから
忠告してやっただけ。
277の約束を守って、もうこの事には触れるなよ。半端者が。
このページおもしろい
バーチャルシミュレーション
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/g-majesty/index.html
シグナスとは比較できないのが残念。
それと排気音を試聴できるけど、なかなかうるさいね。
シグナスもけっこううるさいし、ヤマハエンジンの特徴（欠点）なのかな。
バーチャルシミュレーション
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/g-majesty/index.html
シグナスとは比較できないのが残念。
それと排気音を試聴できるけど、なかなかうるさいね。
シグナスもけっこううるさいし、ヤマハエンジンの特徴（欠点）なのかな。
>>277
２人乗りきついか？ 俺は１７０㎝の７０キロ台だけど彼女と二人の乗りで
長距離ツーリングでも特にきつく感じないぞ？
普通にぬわわキロ出るし。
ちなみに漏れの住んでる県は交通事故ワースト３位内に必ずランクインする県
だから、みんなぶっ飛ばしまくり昼間の国道は９０～１１０キロくらいで流れてる。
だからツーリングで国道走るときは、大体常にフルスロットルなんだが
全然問題ないよ。むしろ走れば走るほどエンジンが鋭くなってレスポンスが
あがる感じ。もともと高回転まわしても問題ないバイクなんでは？
それから山道の上り坂も問題ないぞ？車の方がよっぽど遅い。
まっ俺の車ってカローラだからそれと比較してだけどOTL
少なくとも前にのってたドラッグスターより全然ツーリングも
タンデムも楽だわ 荷物載るし。
>>279 漏れマジェも持ってるけど彼女と乗る場合はシグの方が面白いよ！
マジェだと後ろの人と距離が出来ちゃって会話が聞こえないのよ。
最高速以外速さもそんなに変わらないから、絶対ビックスクタがいいって
人じゃないなら、シグもいいもんだよ。
このくらいのサイズが一番オールラウンドに使える。
弱点は男とのタンデムかな？
２人乗りきついか？ 俺は１７０㎝の７０キロ台だけど彼女と二人の乗りで
長距離ツーリングでも特にきつく感じないぞ？
普通にぬわわキロ出るし。
ちなみに漏れの住んでる県は交通事故ワースト３位内に必ずランクインする県
だから、みんなぶっ飛ばしまくり昼間の国道は９０～１１０キロくらいで流れてる。
だからツーリングで国道走るときは、大体常にフルスロットルなんだが
全然問題ないよ。むしろ走れば走るほどエンジンが鋭くなってレスポンスが
あがる感じ。もともと高回転まわしても問題ないバイクなんでは？
それから山道の上り坂も問題ないぞ？車の方がよっぽど遅い。
まっ俺の車ってカローラだからそれと比較してだけどOTL
少なくとも前にのってたドラッグスターより全然ツーリングも
タンデムも楽だわ 荷物載るし。
>>279 漏れマジェも持ってるけど彼女と乗る場合はシグの方が面白いよ！
マジェだと後ろの人と距離が出来ちゃって会話が聞こえないのよ。
最高速以外速さもそんなに変わらないから、絶対ビックスクタがいいって
人じゃないなら、シグもいいもんだよ。
このくらいのサイズが一番オールラウンドに使える。
弱点は男とのタンデムかな？
284 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:27:13 ID:JjsS10ve
>>279 後ろが女の子や子供なら良いかもね。
１８０ｃｍ台の俺が男二人タンデムしたら、、、
二人乗りで２４６坂道ダッシュはキツイ、、、
>>281 何処かで会ってるかもな、もしくはこれから知らぬ間に会うかもな
はぁ～．．．嫌だ嫌だ
１８０ｃｍ台の俺が男二人タンデムしたら、、、
二人乗りで２４６坂道ダッシュはキツイ、、、
>>281 何処かで会ってるかもな、もしくはこれから知らぬ間に会うかもな
はぁ～．．．嫌だ嫌だ
285 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:57:35 ID:G2TC1TH4
おれはコマジェFIのりだが、おれ９０キロ、男友達７５キロ、つんでかつ、
荷物20キロをつんで長距離ツーリングしたことあるよ。
総重量＝コマジェ１５０ｋ＋９０＋７５＋２０＝３３５キロｗ
これでも俺のコマジェFIはけなげに走ってくれたよ。
急な坂道が少々きつい程度でほかは問題なかった。
3時間ほどぶっとおしで走ったりもしたけどね。
荷物20キロをつんで長距離ツーリングしたことあるよ。
総重量＝コマジェ１５０ｋ＋９０＋７５＋２０＝３３５キロｗ
これでも俺のコマジェFIはけなげに走ってくれたよ。
急な坂道が少々きつい程度でほかは問題なかった。
3時間ほどぶっとおしで走ったりもしたけどね。
>>267
亀スマ
俺は武蔵改だよマフラー買ったらその場で取り付けてくれた。タダで。
ドキュンと言われようがなんだろうが俺はあの音が好き。
２ｓｔじゃ味わえないあの音が好き、とにかく好き。
エンドバッフルはずしたときの抜けの良さと低音が最高だね。
亀スマ
俺は武蔵改だよマフラー買ったらその場で取り付けてくれた。タダで。
ドキュンと言われようがなんだろうが俺はあの音が好き。
２ｓｔじゃ味わえないあの音が好き、とにかく好き。
エンドバッフルはずしたときの抜けの良さと低音が最高だね。
このクラスでのタンデムの問題点は、パニックブレーキ時の不安定性。
ブレーキ容量が上部クラスより小さくて限界点付近でのコントロールが加速度的にシビアになる。
ソロで乗るのが通常の人間にはタンデム時の緊急時の車両の動きを想像するのはほとんど無理に近い。
原2でのタンデム。
走ることはできるが止まることができない。
タンデマーのことまで考えるなら避けたほうが賢明ではないか。
ブレーキ容量が上部クラスより小さくて限界点付近でのコントロールが加速度的にシビアになる。
ソロで乗るのが通常の人間にはタンデム時の緊急時の車両の動きを想像するのはほとんど無理に近い。
原2でのタンデム。
走ることはできるが止まることができない。
タンデマーのことまで考えるなら避けたほうが賢明ではないか。
>>286
バッフル外し走行は人のいない田んぼとかでやってね♪
バッフル外し走行は人のいない田んぼとかでやってね♪
タンデムツーリング、特に問題ないと思うけど、これは個人差あるかもしれん。
ただ、後ろに乗せるのが小柄な(ていうか足の長くないｗ)人だと、タンデムステップの
位置が微妙で、ちょっと疲れるらしい。我慢できないってレベルではないようだけど。
以前乗ってたのがタンデムステップが付いてるアドレス110だったから、それとの比較で
そういう意見が出たのかもしれないけどね。
往復300キロの日帰りツーリングに行ったこともあるけど、お尻が痛くなる程度で
他は特に問題なし。お尻が痛くなるのはシートのせいらしい。
途中で、ガソリンスタンドが見つからなくて、ヤバかったことのほうが印象的ｗ
そんなに航続距離長くないから、田舎では早めの給油が良いかも。日曜休みのスタンド多すぎ。
俺は基本的にタンデム時は全開走行しないけど、ブレーキがプアなのは事実なので、
飛ばす人は>>287氏の意見をしっかり聞いておいたほうが良いと思う。
ただ、後ろに乗せるのが小柄な(ていうか足の長くないｗ)人だと、タンデムステップの
位置が微妙で、ちょっと疲れるらしい。我慢できないってレベルではないようだけど。
以前乗ってたのがタンデムステップが付いてるアドレス110だったから、それとの比較で
そういう意見が出たのかもしれないけどね。
往復300キロの日帰りツーリングに行ったこともあるけど、お尻が痛くなる程度で
他は特に問題なし。お尻が痛くなるのはシートのせいらしい。
途中で、ガソリンスタンドが見つからなくて、ヤバかったことのほうが印象的ｗ
そんなに航続距離長くないから、田舎では早めの給油が良いかも。日曜休みのスタンド多すぎ。
俺は基本的にタンデム時は全開走行しないけど、ブレーキがプアなのは事実なので、
飛ばす人は>>287氏の意見をしっかり聞いておいたほうが良いと思う。
盗られちゃった OTZ
291 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 15:00:48 ID:TZVhGOTk
女の子乗せて走ると信号待ちとかで足を着く際ふくらはぎに尖がった靴が突きささるよな。
293 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:53:39 ID:zhc7sKum
>>290
もちろん次はＶ１２５買うよなwwwww
もちろん次はＶ１２５買うよなwwwww
295 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:52:56 ID:uSOfgx1l
286さん
マフラー情報ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
確かに音もバイクの楽しさの一つですね。近所付き合いにヒビが
入らない範囲で検討してみます。w
マフラー情報ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
確かに音もバイクの楽しさの一つですね。近所付き合いにヒビが
入らない範囲で検討してみます。w
どういう状況で盗られたのさ
今、自分のシグ盗られてないか確認してしまった。
お気の毒に・・・
お気の毒に・・・
何があってもﾁﾝﾁｸﾘﾝなVだけは買わないから安心しろ
今日も信号待ちでエンストした・・・・・・
寒くなくても雨が降っただけでエンストするみたいだな。
それはそうと、ボーナスが手取り１００万出たのでびっくりした。
しかし控除額が２４万円！ でむかついた。
その額でV125Gを買えるじゃん！！
寒くなくても雨が降っただけでエンストするみたいだな。
それはそうと、ボーナスが手取り１００万出たのでびっくりした。
しかし控除額が２４万円！ でむかついた。
その額でV125Gを買えるじゃん！！
アイドリング調整のネジを１回転右に回せばエンストせんだろ。
302 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:27:35 ID:KHwauBmn
武蔵はマフラー割れるよ、半年で逝った。
まぁクレーム出したら新品になったけど。やっぱりいい音だよねー。
まぁクレーム出したら新品になったけど。やっぱりいい音だよねー。
プラグのとこのカバー、どうやって外すのですか？
ネジ外して少々強引に引っ張っちゃってよろしいのでしょうか？
ネジ外して少々強引に引っ張っちゃってよろしいのでしょうか？
306 ：前ｽﾚ583@台湾FI：2005/06/16(木) 17:04:27 ID:bqKt7RWX
またまた面白い。今度はｳﾞｪｸｽﾀｰ150と遭遇しました。
信号待ちからのスタートで出足は同程度。ｳﾞｪｸ150は45km/hまでが鈍くて、
ｼｸﾞ125は緩やかながらもスムーズに速度が上がっていくから同程度になったんでしょう。
その先は長い長い緩やかな上り坂だったのですが追い越せず離されずの
なんとも似たような走りになりました。こちらは全開直前。（ここまで回せば全開と変わらないでしょうが)
ｳﾞｪｸは恐らく全開だったでしょう。先の信号が赤だったとき一気にアクセルを戻した時
懐かしのｳﾞｪｸのアフターファイヤー音を聞けました。マフラーに火が見えた。。
毎日通勤に使っていてもう慣れきってしまいましたがこうしてｳﾞｪｸと走った感想としては
走りに関してはｳﾞｪｸとほぼ同じ車格で125ccなのによく走るな、と。
何かの参考になれば幸い。
信号待ちからのスタートで出足は同程度。ｳﾞｪｸ150は45km/hまでが鈍くて、
ｼｸﾞ125は緩やかながらもスムーズに速度が上がっていくから同程度になったんでしょう。
その先は長い長い緩やかな上り坂だったのですが追い越せず離されずの
なんとも似たような走りになりました。こちらは全開直前。（ここまで回せば全開と変わらないでしょうが)
ｳﾞｪｸは恐らく全開だったでしょう。先の信号が赤だったとき一気にアクセルを戻した時
懐かしのｳﾞｪｸのアフターファイヤー音を聞けました。マフラーに火が見えた。。
毎日通勤に使っていてもう慣れきってしまいましたがこうしてｳﾞｪｸと走った感想としては
走りに関してはｳﾞｪｸとほぼ同じ車格で125ccなのによく走るな、と。
何かの参考になれば幸い。
シグX購入検討中です。
箱つけたいのでリアキャリアも一緒に購入しようと思ってます。
ワイズ純正のほかにキジマからも出ているようなんですが、
詳細がWebに出てないようです。
どなたか装着された方いませんか?
サイズはどのぐらいでしょうか。
箱つけたいのでリアキャリアも一緒に購入しようと思ってます。
ワイズ純正のほかにキジマからも出ているようなんですが、
詳細がWebに出てないようです。
どなたか装着された方いませんか?
サイズはどのぐらいでしょうか。
>>306
そんな全盛期の遺物と比較したらかわいそうだんべ（ﾜﾗ
ワシもFIだけど、信号待ちで浮125のタンデムとか見ると
可哀相って思う罠
浮の所有人とその彼女はデブが多い希ガス
だって、あんた、ただでさえちゃっちーのにケツハミダしてますから
ざんねーん
タンデムライフ重視ならシグナスにしとけ斬り
浮はあくまで一人用
NSR250Rみたいなもんです。はい
そんな全盛期の遺物と比較したらかわいそうだんべ（ﾜﾗ
ワシもFIだけど、信号待ちで浮125のタンデムとか見ると
可哀相って思う罠
浮の所有人とその彼女はデブが多い希ガス
だって、あんた、ただでさえちゃっちーのにケツハミダしてますから
ざんねーん
タンデムライフ重視ならシグナスにしとけ斬り
浮はあくまで一人用
NSR250Rみたいなもんです。はい
今更ギター侍で煽られてもねぇ・・・
プレストってなんですか？
スレ全部読んだけどいまいちわからないんです。
スレ全部読んだけどいまいちわからないんです。
ttp://www.presto-corp.jp/
↑で扱ってるFI仕様
↑で扱ってるFI仕様
ありがとうございます。
314 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:41:47 ID:XJ7j1mBy
315 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:06:01 ID:oHBL8Zfl
シグXを購入候補からはずせない理由がタイヤ12インチなんだよな・・。
実際乗ってみて10インチとの差はでかいですか？
実際乗ってみて10インチとの差はでかいですか？
>>315
コーナーとか高速の安定性ははあるよね
ただあんなにスタートダッシュでVino125に
置いていかれるとは思わなかった
でも体感的にFIなら満足できるレベルだよ
まぁVino125の出足が速すぎるってのもあるんだけど
コーナーとか高速の安定性ははあるよね
ただあんなにスタートダッシュでVino125に
置いていかれるとは思わなかった
でも体感的にFIなら満足できるレベルだよ
まぁVino125の出足が速すぎるってのもあるんだけど
Vino125は10インチだから
10インチの方が加速に有利なのかな？
GTRも結構速いみたいだし
GTRも結構速いみたいだし
319 ：前ｽﾚ583@台湾FI：2005/06/17(金) 15:49:53 ID:BKbpXljy
>308
遺物っていうかつい1ヶ月前まで乗ってたのがｳﾞｪｸ150で、
自分が乗った経験上の比較（前ｽﾚ)と客観的な立場での比較を書いただけなんですけどね。
ｳﾞｪｸも一応はｼｸﾞと近い存在だと思ったので。あくまで個人的な思いですが。
遺物っていうかつい1ヶ月前まで乗ってたのがｳﾞｪｸ150で、
自分が乗った経験上の比較（前ｽﾚ)と客観的な立場での比較を書いただけなんですけどね。
ｳﾞｪｸも一応はｼｸﾞと近い存在だと思ったので。あくまで個人的な思いですが。
実はV-LINK125SRCとどっち買うか迷っています。値段はほとんど変わらりません。
12インチタイヤの安定性をとるか、街乗り最強をとるか・・。迷います
12インチタイヤの安定性をとるか、街乗り最強をとるか・・。迷います
321 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:03:16 ID:E3ESmOhr
150FIってトラブル平気かな・・・？ 駆動系は１２５と一緒ですかね？
目白しか扱っていないのでしょうか？
当方、横浜なのですが１５０ＦＩ検討しています。
たまにバイパスや高速乗れるのが魅力です！
目白しか扱っていないのでしょうか？
当方、横浜なのですが１５０ＦＩ検討しています。
たまにバイパスや高速乗れるのが魅力です！
丸富で売ってるでしょ？
シグナス１５０で首都高ってどう？
やっぱり車に煽られる？
通勤でたまに首都高も考慮に入れているので・・・。
やっぱり車に煽られる？
通勤でたまに首都高も考慮に入れているので・・・。
324 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:05:40 ID:E3ESmOhr
丸富で１５０ＦＩ売ってます？
ＨＰみたけど１２５しかない・・・。
ＨＰみたけど１２５しかない・・・。
今在庫あるのか知らないけど、2月に買いましたよ、05ﾓﾃﾞﾙですけど。
予約したとき見せられるのは国内仕様のｶﾗｰｻﾝﾌﾟﾙだったりしましたが、150ならちゃんと台湾仕様のがきます。
あなたの最寄りの店になくても、チェーンの支店同士で在庫を融通してるはずです。
余談ですが、乗り出しは自賠1年付きで約35ﾏｿでした。
予約したとき見せられるのは国内仕様のｶﾗｰｻﾝﾌﾟﾙだったりしましたが、150ならちゃんと台湾仕様のがきます。
あなたの最寄りの店になくても、チェーンの支店同士で在庫を融通してるはずです。
余談ですが、乗り出しは自賠1年付きで約35ﾏｿでした。
326 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:39:42 ID:E3ESmOhr
＞３２５さんありがとうございました。
丸富にあるとは・・・以外でした。
ところで、１５０って台湾ではヤマハから正規に販売されているのでしょうか？
それともボアアップ？？
丸富にあるとは・・・以外でした。
ところで、１５０って台湾ではヤマハから正規に販売されているのでしょうか？
それともボアアップ？？
ただのボアup。ほかはまったくいっしょ。
でもこれイイヨ！
でもこれイイヨ！
J-BOYさんのHPで拝見したのですが、
デイトナ製ウエイトローラー、クラッチセンタースプリング、クラッチウイナースプリングをつけられている方はいらっしゃいますか？
加速はよくなりましたでしょうか？
駆動系はノーマルです。よろしくお願いします。
デイトナ製ウエイトローラー、クラッチセンタースプリング、クラッチウイナースプリングをつけられている方はいらっしゃいますか？
加速はよくなりましたでしょうか？
駆動系はノーマルです。よろしくお願いします。
油温計つけてる人に聞きたいんですが
連続走行はどれくらいまでOKですか？
定期的に長距離走るんですが、計3時間の道のりを
60-80kmくらいで走ってるんですが、不安なんで
半分くらいの地点で15分くらい休めてます
本当は一気に走りきりたいのですが、いかがなもんでしょ？
連続走行はどれくらいまでOKですか？
定期的に長距離走るんですが、計3時間の道のりを
60-80kmくらいで走ってるんですが、不安なんで
半分くらいの地点で15分くらい休めてます
本当は一気に走りきりたいのですが、いかがなもんでしょ？
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 11:09:31 ID:TsOQKTb0
>>329
おう 速くなるぞ！ 別のバイクになるよ。
ＷＲは６～８ｇの間で自分の好きなものを選ぶってかんじかな？
８ｇまでは燃費にたいした影響ないけど、それより軽くなるとだいぶ悪くなる。
６ｇは加速は鬼だけどちょっとやりすぎ。エンジンの寿命が短くなりそう。
最高速も１００出なくなる。
７ｇ×６か ７ｇ×３＆８ｇ×３がベストだろうな。
ちなみにクラッチスプリング センタースプリングは両方付けないか両方付ける
のどっちかにしてね。片方だと加速、走行に悪影響。
おう 速くなるぞ！ 別のバイクになるよ。
ＷＲは６～８ｇの間で自分の好きなものを選ぶってかんじかな？
８ｇまでは燃費にたいした影響ないけど、それより軽くなるとだいぶ悪くなる。
６ｇは加速は鬼だけどちょっとやりすぎ。エンジンの寿命が短くなりそう。
最高速も１００出なくなる。
７ｇ×６か ７ｇ×３＆８ｇ×３がベストだろうな。
ちなみにクラッチスプリング センタースプリングは両方付けないか両方付ける
のどっちかにしてね。片方だと加速、走行に悪影響。
>>313
ほー、このキャリヤはスタイリッシュだね
ほー、このキャリヤはスタイリッシュだね
336 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:29:08 ID:IUwMYrjF
>>335
おれも、それ使ってる。GIVIのBOX付けるしか使えないが、
自分の場合それ以外の用途をリアキャリアに求めなかったし、
値段が安いから買いました。横に渡す桟がないから弱いかなとも
思ったが、十分な強度があると思うし、あっけないくらい単純な
つくりで案外しっかりしてる。
おれも、それ使ってる。GIVIのBOX付けるしか使えないが、
自分の場合それ以外の用途をリアキャリアに求めなかったし、
値段が安いから買いました。横に渡す桟がないから弱いかなとも
思ったが、十分な強度があると思うし、あっけないくらい単純な
つくりで案外しっかりしてる。
338 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:32:34 ID:Pqmoix+9
はじめての４ｓｔなんですが、オイル交換が面倒。交換をショップに頼むと
1回2500円も取られた。オイルリザーブ会員なんかをやってるとこはないですかね。
1回2500円も取られた。オイルリザーブ会員なんかをやってるとこはないですかね。
340 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 03:15:54 ID:6dh2YV3+
ヤマハのウエイトローラー変更は今にはじまったことじゃない
ジョグ90なんて、スロットルに細工してわざと全開できなくしてやがった。ローラーも激重かったよ。最高速なんて70キロだよ。原チャに加速で負けるんだぜ(笑)
中間加速激遅いし、何回車に殺されかけたか
スロットと、ローラーで規制解除したら、別のバイクみたく速くなった80キロまで一気に加速するようになった
元がいいんだから、きちんとセッテイングしなきゃな
ジョグ90なんて、スロットルに細工してわざと全開できなくしてやがった。ローラーも激重かったよ。最高速なんて70キロだよ。原チャに加速で負けるんだぜ(笑)
中間加速激遅いし、何回車に殺されかけたか
スロットと、ローラーで規制解除したら、別のバイクみたく速くなった80キロまで一気に加速するようになった
元がいいんだから、きちんとセッテイングしなきゃな
341 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 09:45:26 ID:fBukWA87
>>331
オイルは１３０℃を超えると急激に劣化するからそれ以下でなら
連続で走っても問題ないよ。
>>340
ジョグ９０は初期型のはじけっぷりにｵｻｰﾝライダーの
ウイリー転倒続出でクレームありすぎての自主規制だろ。
現行モデルでそんなやつは二度と出てこねぇよ・・・。
オイルは１３０℃を超えると急激に劣化するからそれ以下でなら
連続で走っても問題ないよ。
>>340
ジョグ９０は初期型のはじけっぷりにｵｻｰﾝライダーの
ウイリー転倒続出でクレームありすぎての自主規制だろ。
現行モデルでそんなやつは二度と出てこねぇよ・・・。
342 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 11:30:02 ID:DgOZTCX2
昨日、近所のYSPに行きましたが在庫が無く、
メーカー在庫を調べてたところ7月以降入荷未定と
なっていました。
そろそろ国内版FIが出るのでしょうか？
どなたかご存知ありませんか？
メーカー在庫を調べてたところ7月以降入荷未定と
なっていました。
そろそろ国内版FIが出るのでしょうか？
どなたかご存知ありませんか？
>>342
春に買ったときもそんな状況だったけどね～
ギリギリ間に合ったけど
暖かくなってきて出荷が増えたんじゃないかな？
プレストの方は盗難保険キャンペーン中だしね
んで国内ＦＩが出たとしても、見た目そのまんまに
デチューンだけされた物が発売されるだけだと思うけど
国内版が出ても、プレスト経由の台湾ＦＩがお勧めだよ
今までの経緯を見ても、国内専用カラーとか出る訳ないし
春に買ったときもそんな状況だったけどね～
ギリギリ間に合ったけど
暖かくなってきて出荷が増えたんじゃないかな？
プレストの方は盗難保険キャンペーン中だしね
んで国内ＦＩが出たとしても、見た目そのまんまに
デチューンだけされた物が発売されるだけだと思うけど
国内版が出ても、プレスト経由の台湾ＦＩがお勧めだよ
今までの経緯を見ても、国内専用カラーとか出る訳ないし
344 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 11:42:53 ID:FF3fqalo
台湾のわけのわからんボアアップキット組んだ
車両ってはっきり言って似非軽二輪登録なんだろ？
ただでさえ台湾製なのに、よくこんなので首都高
とかはしってるよな？おまえらバカ？
しかも２ケツしてるやつってかなりイタイ
１２はともかく、１５０はデカスク買えない貧乏
人が乗るバイクなんだろな（ケケケ
車両ってはっきり言って似非軽二輪登録なんだろ？
ただでさえ台湾製なのに、よくこんなので首都高
とかはしってるよな？おまえらバカ？
しかも２ケツしてるやつってかなりイタイ
１２はともかく、１５０はデカスク買えない貧乏
人が乗るバイクなんだろな（ケケケ
ごめん今のガンメタは国内カラーだったね('A`)
346 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 12:01:22 ID:jeunWsSt
>>306
おまえバカ？
ｳﾞｪｸｽﾀｰはもう10年前のバイクで125に１PSしか
上乗せされてないんだよ。
最新型の125で勝てなくてどうすんの？恥だな
おれはしっかりボアＵＰ、ＷＲ交換でブッチで
きるぜ
ｳﾞｪｸｽﾀはまったり系なんだからほっとけ！
漏れらは打倒ｼｸﾞＸだ！
おまえバカ？
ｳﾞｪｸｽﾀｰはもう10年前のバイクで125に１PSしか
上乗せされてないんだよ。
最新型の125で勝てなくてどうすんの？恥だな
おれはしっかりボアＵＰ、ＷＲ交換でブッチで
きるぜ
ｳﾞｪｸｽﾀはまったり系なんだからほっとけ！
漏れらは打倒ｼｸﾞＸだ！
>>341確かに、牙を抜かれたオオカミ、あのかわりっぷりはびびった。
エンジンも、規制解除してからでもかなりもったよ３万キロぐらい。
上のほうで耐久性落ちるかもしれないとあるが、規制される前がベストなんだから、あんまりかわらないと思う。
ちと、教えてもらいたいんですが、２５万くらいで安売りしてる０５のＦ１ってあんまりオススメでないのか？正規モデルじゃないの？
エンジンも、規制解除してからでもかなりもったよ３万キロぐらい。
上のほうで耐久性落ちるかもしれないとあるが、規制される前がベストなんだから、あんまりかわらないと思う。
ちと、教えてもらいたいんですが、２５万くらいで安売りしてる０５のＦ１ってあんまりオススメでないのか？正規モデルじゃないの？
>>347
ジョーダンとミナルディ以外なら買いだな。ｗ
25万だと並行輸入物だと思います。
ﾌﾟﾚｽﾄ経由（オープンプライス）だともっと高いです。
販売店でメンテナンスしてくれる（部品も取れる）なら買っても良いのでは？
ジョーダンとミナルディ以外なら買いだな。ｗ
25万だと並行輸入物だと思います。
ﾌﾟﾚｽﾄ経由（オープンプライス）だともっと高いです。
販売店でメンテナンスしてくれる（部品も取れる）なら買っても良いのでは？
>>348
早速の解答ありがとうございます。
グーバイク見ていても下は25万くらいから、上は32万位まで値段の差があってよーわからなかった。
安いのは並行輸入物の台湾仕様、フルパワーで、メーカー保証なしって事なんですね。
25万くらいのも一応０５のＦ１て書いてあるし。
あるていど、自分でメンテできるならよいのか
早速の解答ありがとうございます。
グーバイク見ていても下は25万くらいから、上は32万位まで値段の差があってよーわからなかった。
安いのは並行輸入物の台湾仕様、フルパワーで、メーカー保証なしって事なんですね。
25万くらいのも一応０５のＦ１て書いてあるし。
あるていど、自分でメンテできるならよいのか
350 ：前ｽﾚ583@台湾FI：2005/06/19(日) 21:34:16 ID:ESucKe/T
>346
バカで申し訳ないです。そういう事情なら確かに恥さらしですよね。（つД｀)
勝つ勝たないを書きたかったわけではなかったのですがそういう捉え方をされてもおかしくないですね。
これ以上ｲﾝﾌﾟﾚ書いても無知を曝け出すだけだと思うので、慣らし半ばで残念ですが
もうｽﾚには書き込まないようにします。すいませんでした。
バカで申し訳ないです。そういう事情なら確かに恥さらしですよね。（つД｀)
勝つ勝たないを書きたかったわけではなかったのですがそういう捉え方をされてもおかしくないですね。
これ以上ｲﾝﾌﾟﾚ書いても無知を曝け出すだけだと思うので、慣らし半ばで残念ですが
もうｽﾚには書き込まないようにします。すいませんでした。
351 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:31:55 ID:CeawU05G
俺は最近シグ・・・って言うかバイクオーナーになったんだが
通勤時（俺は４輪通勤）に数台のバイクが信号で並んだときの
スタートダッシュにはホント笑えるもんあるよな。
５０ｃｃ～リッターまでがいっせいにシグナルレース始めやがる。
俺はああいう風にだけはなりたくないと思う（ｗ
通勤時（俺は４輪通勤）に数台のバイクが信号で並んだときの
スタートダッシュにはホント笑えるもんあるよな。
５０ｃｃ～リッターまでがいっせいにシグナルレース始めやがる。
俺はああいう風にだけはなりたくないと思う（ｗ
353 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:43:12 ID:xKTpv9hf
355 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:48:30 ID:CeawU05G
>>354
いや、邪魔になるほど空いてないから（ｗ
いや、邪魔になるほど空いてないから（ｗ
国内仕様が10万円引きになったけど、ＦＩじゃなきゃダメなんだよな？
今年は四輪車も買い換えの予定だから、予算的に厳しいな
やっぱアドレスＶ125にしとこう・
今年は四輪車も買い換えの予定だから、予算的に厳しいな
やっぱアドレスＶ125にしとこう・
357 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:04:17 ID:CeawU05G
>>356
わざわざ地雷仕掛けるおまいって。。。orz
わざわざ地雷仕掛けるおまいって。。。orz
>>350
アホは無視しときましょう。文章の解読能力ないみたいやから。
アホは無視しときましょう。文章の解読能力ないみたいやから。
359 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:16:31 ID:tsBZaNRB
シグナルレース....
本人たちにたいしてその気では無いんでは...
特に朝はみんなせっついてるしね。
極一部を除きリッターバイクはシグナルレースしませんよ、
普通に発進しても速いのとノロノロ発進したら先行した原付坊たちがウザイだけでなく、
他の車に迷惑かけるしね。
普通は車より前に出て他のバイクは様子を見て安全確認後抜き去る。
街で見かけるシグＸみんなマッタリ走っているように感じるがオトナだよね。
若いコマジェ乗りはがんばってるけどね。
本人たちにたいしてその気では無いんでは...
特に朝はみんなせっついてるしね。
極一部を除きリッターバイクはシグナルレースしませんよ、
普通に発進しても速いのとノロノロ発進したら先行した原付坊たちがウザイだけでなく、
他の車に迷惑かけるしね。
普通は車より前に出て他のバイクは様子を見て安全確認後抜き去る。
街で見かけるシグＸみんなマッタリ走っているように感じるがオトナだよね。
若いコマジェ乗りはがんばってるけどね。
360 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 09:12:37 ID:L4Zl5eNz
＞街で見かけるシグＸみんなマッタリ走っているように感じるがオトナだよね。
シグナルダッシュしてもZXにおいてかれる悲しさ
シグナルダッシュしてもZXにおいてかれる悲しさ
361 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 09:22:51 ID:KewPBczB
シグナルダッシュしてるのって若い人が多いね
あんまり経済的に余裕ないから、シグナスなんか買えないんでしょ。
シグナスノリはけっこう大人が乗ってるきがする
あんまり経済的に余裕ないから、シグナスなんか買えないんでしょ。
シグナスノリはけっこう大人が乗ってるきがする
パイロットスクリューを調整したいんだけど、長いマイナスドライバがあれば
いいのかな？
いいのかな？
えっと、皆様、タイヤどのくらいで交換してますか？
8000ｋｍ近く走って、リアが結構減っちゃいました。
雨の日怖いからもうそろそろ交換かなぁ。。
お勧めのタイヤとかあったら教えてください。
おながいします
8000ｋｍ近く走って、リアが結構減っちゃいました。
雨の日怖いからもうそろそろ交換かなぁ。。
お勧めのタイヤとかあったら教えてください。
おながいします
365 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:54:22 ID:HblJAMN9
FI国内使用まだでないのかな～
366 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:40:34 ID:tsBZaNRB
信憑性は少々...?だが
FI国内は夏発表予定だったが
某社の安スクに対抗する為に現在の価格では無理が有り
グレードを整理し、FIのみ販売に絞り実質的値下げを敢行するとの事。
要はSRや無印より安くする訳にはいかないんで他車種を廃止し
FIのみを無印の価格以下で発売するって事みたい。
殺人の有った某店の店員が得意げに語っていたが
国内現行シグの値崩れを考えると...そうなのかも。
但し新G悪発売の件は触れられていなかった。
四輪では似たような事が有るがYAMAHA大丈夫か？
FI国内は夏発表予定だったが
某社の安スクに対抗する為に現在の価格では無理が有り
グレードを整理し、FIのみ販売に絞り実質的値下げを敢行するとの事。
要はSRや無印より安くする訳にはいかないんで他車種を廃止し
FIのみを無印の価格以下で発売するって事みたい。
殺人の有った某店の店員が得意げに語っていたが
国内現行シグの値崩れを考えると...そうなのかも。
但し新G悪発売の件は触れられていなかった。
四輪では似たような事が有るがYAMAHA大丈夫か？
367 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:42:28 ID:tsBZaNRB
よってFIは06モデルになるんじゃ..って感じ。
368 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:47:32 ID:7UHWS3Rx
369 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:54:34 ID:HblJAMN9
>>367
06ってことは来年！？？
06ってことは来年！？？
370 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:13:24 ID:H+h+DqQH
>>323
首都高じゃないけど、野郎タンデムでＫＫＫたまに走る罠。
もちろん第一車線（ﾜﾗ
ただの移動なのでなーんも不都合ありません
むしろ野郎タンデムがそんなところ走れるなんて素敵
時間やいろいろなものが節約できまする
首都高じゃないけど、野郎タンデムでＫＫＫたまに走る罠。
もちろん第一車線（ﾜﾗ
ただの移動なのでなーんも不都合ありません
むしろ野郎タンデムがそんなところ走れるなんて素敵
時間やいろいろなものが節約できまする
>街で見かけるシグＸみんなマッタリ走っているように感じるがオトナだよね
すまんが、マジでシグXSR赤に乗っている奴は、かなり・・・・・・・・。
アド100軍団の方が100倍くらいマシだったりする。
まあ、漏れの見た最悪の奴が、たまたま同じ色でどうしようもない奴だっただけで、
ほとんどは、まっとうな方なんだろうけど・・。
Fiはオトナがほとんどだな。
すまんが、マジでシグXSR赤に乗っている奴は、かなり・・・・・・・・。
アド100軍団の方が100倍くらいマシだったりする。
まあ、漏れの見た最悪の奴が、たまたま同じ色でどうしようもない奴だっただけで、
ほとんどは、まっとうな方なんだろうけど・・。
Fiはオトナがほとんどだな。
>>372
悪かった
悪かった
>>372
なに？
なに？
シグXSR赤とかもそうだけど、ネオン管とかさらにアレだろ
FI国内仕様が出たら確実に即買いします！！
376 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:24:03 ID:M11QkWbE
ネオン管が痛いのはシグＸだけじゃないと思うけど、
横浜付近に出没するシグＸにはかなりアレなのが居るね。
勘弁して欲しいよ。ほんとに。
横浜付近に出没するシグＸにはかなりアレなのが居るね。
勘弁して欲しいよ。ほんとに。
>>375
どう考えても台湾仕様の方がよい。
どう考えても台湾仕様の方がよい。
>>376
横浜でドノーマル'03初期型に乗ってますが、アレかな・・・
横浜でドノーマル'03初期型に乗ってますが、アレかな・・・
>>376
南海横浜にたむろしてる連中じゃないの？
南海横浜にたむろしてる連中じゃないの？
>>378
いやあんたは以外にアレじゃないな
いやあんたは以外にアレじゃないな
381 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:21:02 ID:c2tsLreY
昨日バイク屋にきいたら、国内へＦ１は出さないとの事。
キャブとの差は始動制と燃費で、動力性能はかわらないとの事。
国内仕様は保証は２年、逆車は一年だそうです。
その店では04国内キャブが２６万で、05が２８万でした
キャブとの差は始動制と燃費で、動力性能はかわらないとの事。
国内仕様は保証は２年、逆車は一年だそうです。
その店では04国内キャブが２６万で、05が２８万でした
お前は店員に国内F1出ますか？聞いたのか
動力性能が変わらないってちょっとアレだぞその店員
384 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:48:41 ID:vqE60B2h
F1ぢゃなくてFIだよ～。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 フォーミュラ！フォーミュラ！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 フォーミュラ！フォーミュラ！
⊂彡
>>376
漏れも横浜でドノーマル'03初期型に乗ってるけど、ひょっとしたら漏れがアレか？
漏れも横浜でドノーマル'03初期型に乗ってるけど、ひょっとしたら漏れがアレか？
そりゃ間違いなくアレだな。
いや、ドノーマルだとアレじゃないでしょ。
南○横○のシグX宣伝部隊のことじゃないの？
まぁ、逆効果になってると思うけど。
あんなのと一緒にされたくないわな。
南○横○のシグX宣伝部隊のことじゃないの？
まぁ、逆効果になってると思うけど。
あんなのと一緒にされたくないわな。
てかあのネオン管てOFF出来るの？
コンビニに買い物とかマジ罰ゲームだろ
コンビニに買い物とかマジ罰ゲームだろ
392 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 13:04:17 ID:s/PTWs9s
キャブとFIの動力性能は明らかに違います。
乗ればわかる。
いい加減な店員だな。
乗ればわかる。
いい加減な店員だな。
393 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 13:37:12 ID:Thi8+ZgQ
HID入れてる人ってあまりいないね
>>382そうです
>>383すいません書きかたが悪かった。国内仕様は駆動系や他のいくつかの部品を交換した場合(台湾仕様へ)した場合
FIとキャブの動力性能はかわらないでした。
みなさん買うときにやってもらう人いるみたいです。
>>383すいません書きかたが悪かった。国内仕様は駆動系や他のいくつかの部品を交換した場合(台湾仕様へ)した場合
FIとキャブの動力性能はかわらないでした。
みなさん買うときにやってもらう人いるみたいです。
F1とか言う奴に細かいこと言っても違い分からんでしょ
同名でも
これだけ違う仕様があるものについての情報を
バイク屋がすべて持っていると考えてしまって
・・よいのか？
これだけ違う仕様があるものについての情報を
バイク屋がすべて持っていると考えてしまって
・・よいのか？
2005/06/22(水) 21:33:39 ID:HhNYyF/8
誰かがV125Gは街で見た事無いとマヌケに書いてたが、こっちだと通勤時に6台は見る。間違い無く急増してる。
見なれたメットや服装から、スペ125からの乗り換えやシグからの乗り換えもいたりする。
V125、どれだけブレイクしてるかは朝の東京ドーム周辺で確認できるはずだ。
誰かがV125Gは街で見た事無いとマヌケに書いてたが、こっちだと通勤時に6台は見る。間違い無く急増してる。
見なれたメットや服装から、スペ125からの乗り換えやシグからの乗り換えもいたりする。
V125、どれだけブレイクしてるかは朝の東京ドーム周辺で確認できるはずだ。
>>398
誰もが朝の東京ドーム付近を通る訳でもないし、
1部で急増していても、全く見ない地域だって十分にあり得るだろ。
まったくV125厨は、どうしようもないな。
とV125乗りでも、シグナス乗りでもない漏れが言ってみる。
誰もが朝の東京ドーム付近を通る訳でもないし、
1部で急増していても、全く見ない地域だって十分にあり得るだろ。
まったくV125厨は、どうしようもないな。
とV125乗りでも、シグナス乗りでもない漏れが言ってみる。
403 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:59:42 ID:/e13rD4S
>>400
房を相手にするな！
房を相手にするな！
404 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:24:36 ID:mUyWbkee
ﾃﾞｲﾄﾅの三点ｾｯﾄか…
φ(._.)ﾒﾓ
こんどYSPに相談しに行こう
φ(._.)ﾒﾓ
こんどYSPに相談しに行こう
そうなんですか～ぁ
そんなに性能違うとは！
なんかそのみせシグナス５台ありましたよ(全色)内04が１台
あと、グラアクが４台にＢＷが１台
なんか二種に力入れてるみたい。
そんなに性能違うとは！
なんかそのみせシグナス５台ありましたよ(全色)内04が１台
あと、グラアクが４台にＢＷが１台
なんか二種に力入れてるみたい。
406 ：７７４ＲＲ ：2005/06/23(木) 07:36:14 ID:+oZf+fS4
加速はキャブの方が若干早く感じるよ。
最高速は同じぐらい。
動力性能 キャブ＞＝FI
燃費&始動性 FI＞キャブ
最高速は同じぐらい。
動力性能 キャブ＞＝FI
燃費&始動性 FI＞キャブ
>>397
バイク屋が、全ての車両の情報を細かく知るのは無理だと思う。
でも、知らない情報を知ったかぶりして、客に教えるのはどうかと…。
知ったかぶりではなく策略だったりした場合には、もっと悪いけど。
>>405
今は、原付(一種＆二種)が主力のバイク屋が多いよ。
一番売れてるクラスだし。
バイク屋が、全ての車両の情報を細かく知るのは無理だと思う。
でも、知らない情報を知ったかぶりして、客に教えるのはどうかと…。
知ったかぶりではなく策略だったりした場合には、もっと悪いけど。
>>405
今は、原付(一種＆二種)が主力のバイク屋が多いよ。
一番売れてるクラスだし。
>>398
間抜けにも全く見ないと書いたものです。
この前の週末、田舎から新宿に遠征したとです。
東京ならきっとV125が見れるそう思ってました。
しかしどうでしょう。
V１２５は走行中はおろか駐輪してあるものすら見ませんでした。
ちなみに漏れが駐輪したのは高島屋の別館の紀伊国屋の前です。
あのあたり駅にかけて常時１００台は駐輪してありますよね？
その中に一台もなかったんですよ！
シグは３台ありました。RV１２５は５台くらいありました。
ファントム５０なんてのもありました。レオナルド２５０
なんていうレア車もありました。それこそリードなんか腐る程
見ました。来る途中には発売されたばかりのマグザムも２台見ました。
それなのにＶ１２５はゼロ。
これだけやって見ないんだからV125って鬼レアなんだろうな。
未だに見ない訳だ。
良く見るとかほざく香具師はＪＯＧ ＢＪと見分けがつかない
んじゃないかい。一部で急増ってのが事実でもそれは何かを示唆
してる気が…。 貧乏人○落専用車みたいな…。
間抜けにも全く見ないと書いたものです。
この前の週末、田舎から新宿に遠征したとです。
東京ならきっとV125が見れるそう思ってました。
しかしどうでしょう。
V１２５は走行中はおろか駐輪してあるものすら見ませんでした。
ちなみに漏れが駐輪したのは高島屋の別館の紀伊国屋の前です。
あのあたり駅にかけて常時１００台は駐輪してありますよね？
その中に一台もなかったんですよ！
シグは３台ありました。RV１２５は５台くらいありました。
ファントム５０なんてのもありました。レオナルド２５０
なんていうレア車もありました。それこそリードなんか腐る程
見ました。来る途中には発売されたばかりのマグザムも２台見ました。
それなのにＶ１２５はゼロ。
これだけやって見ないんだからV125って鬼レアなんだろうな。
未だに見ない訳だ。
良く見るとかほざく香具師はＪＯＧ ＢＪと見分けがつかない
んじゃないかい。一部で急増ってのが事実でもそれは何かを示唆
してる気が…。 貧乏人○落専用車みたいな…。
409 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:21:06 ID:p4lzkiMN
もうすぐ免許がとれるのでシグナスＸ ＦⅠを買いまつよ
>>408
やっちゃいましたね
やっちゃいましたね
>>409
インプレよろ
インプレよろ
＞408
目が悪いのかい？
ならもう一度、週末なんかではなく平日にでも来て見てくださいね。
目が悪いのかい？
ならもう一度、週末なんかではなく平日にでも来て見てくださいね。
V125Gの青は一月近く納車に掛かるらしい、と言うか入荷しないとか。(漏れの住む某北国)
仕事場の近所で歩道に止めてあるのでその気になれば毎日でも必ず見れる。
パッと見一種なので、見つけにくいが。
今シグかスペ100で検討中なのだが(漏れは若くないので、速さは求めない)
寒くなってきたときのウェア置き場を考えると、どっちもどっちで困ってしまう。
シグのトランクは長さがありバックも余裕で入るので良いのだが、一箇所しかない。
スペの様にフロントに小物入れが欲しかった。(まぁ雨合羽用なのだが)。
もっともスペはｼｰﾄ下にﾒｯﾄｲﾝ分しかないのだけれど。。。。。今GIVIのﾎﾞｯｸｽおまけ中だし。でもﾒｲﾄﾞｲﾝ中華が気に入らん。
約10ﾏﾝ違うからな～ スペにして車のﾅﾋﾞを買い換えるという選択肢も～ 漏れ貧だからな。。
今週中には結論出さないと。長文ｽﾏｿ
仕事場の近所で歩道に止めてあるのでその気になれば毎日でも必ず見れる。
パッと見一種なので、見つけにくいが。
今シグかスペ100で検討中なのだが(漏れは若くないので、速さは求めない)
寒くなってきたときのウェア置き場を考えると、どっちもどっちで困ってしまう。
シグのトランクは長さがありバックも余裕で入るので良いのだが、一箇所しかない。
スペの様にフロントに小物入れが欲しかった。(まぁ雨合羽用なのだが)。
もっともスペはｼｰﾄ下にﾒｯﾄｲﾝ分しかないのだけれど。。。。。今GIVIのﾎﾞｯｸｽおまけ中だし。でもﾒｲﾄﾞｲﾝ中華が気に入らん。
約10ﾏﾝ違うからな～ スペにして車のﾅﾋﾞを買い換えるという選択肢も～ 漏れ貧だからな。。
今週中には結論出さないと。長文ｽﾏｿ
>>413
もし住んでいるあたりの交通量がそれほどなくて、みんな
飛ばし気味なら、シグをお勧めするなぁ。
スペ１００と比較すると、動力性能の差は結構あるよ。
周りが飛ばしてる中でゆっくり走るのは、結構危険だと思う。
もし住んでいるあたりの交通量がそれほどなくて、みんな
飛ばし気味なら、シグをお勧めするなぁ。
スペ１００と比較すると、動力性能の差は結構あるよ。
周りが飛ばしてる中でゆっくり走るのは、結構危険だと思う。
>>406
おいマジでFI乗ってから言えって
おいマジでFI乗ってから言えって
ナビ持ちのくせに貧だとっ！？ﾑｶﾑｶ。
4輪メインならシグはちとぜいたくかも知れんが、ゼニ持ちなんだからさっさとシグ買えﾎｹﾞｪ!!
ｼﾞｼﾞｨになると速さの代わりに収納が重要になってくる品ﾊｹﾞｪｪｪ!
メッコ印＋αがキモなんぢゃﾎﾞｹｪｨ!!!
4輪メインならシグはちとぜいたくかも知れんが、ゼニ持ちなんだからさっさとシグ買えﾎｹﾞｪ!!
ｼﾞｼﾞｨになると速さの代わりに収納が重要になってくる品ﾊｹﾞｪｪｪ!
メッコ印＋αがキモなんぢゃﾎﾞｹｪｨ!!!
ﾚｽ㌧
>>414
今50で通勤しているのだが、途中で全開にして走る区間があるのよ。(全開にせざるを得ない、ね)
やっぱり後ろを気にしないと危険なので、流れに乗れる事と制限速度の部分で
２種を検討している訳。もちろん車体の大きさ(V125はﾊﾟｽ)もその辺にある。
>>416
国内生産ﾓﾃﾞﾙでもやっぱ始動性とｴﾝｽﾄはアレなの?
>>417
漏れのﾅﾋﾞは名ばかりでﾀﾀﾞの電子地図な。しかもCDの
今新車登録の７割超がﾅﾋﾞ付き。(2004年でも、一応ソースな→ttp://tako.jugem.cc/?eid=210)
単車にも付けている椰子もいるだろ
決してﾘｯﾁなわけではない。
>>414
今50で通勤しているのだが、途中で全開にして走る区間があるのよ。(全開にせざるを得ない、ね)
やっぱり後ろを気にしないと危険なので、流れに乗れる事と制限速度の部分で
２種を検討している訳。もちろん車体の大きさ(V125はﾊﾟｽ)もその辺にある。
>>416
国内生産ﾓﾃﾞﾙでもやっぱ始動性とｴﾝｽﾄはアレなの?
>>417
漏れのﾅﾋﾞは名ばかりでﾀﾀﾞの電子地図な。しかもCDの
今新車登録の７割超がﾅﾋﾞ付き。(2004年でも、一応ソースな→ttp://tako.jugem.cc/?eid=210)
単車にも付けている椰子もいるだろ
決してﾘｯﾁなわけではない。
バイク屋の店員が言ってたよ、
その店員は日本仕様のSRに乗ってるそうです。
その店員は日本仕様のSRに乗ってるそうです。
>>418
国内生産ﾓﾃﾞﾙってのは何の話をしている？
シグＸは日本のヤマハが売ってるのも含め全て台湾生産だぞ。
始動性が悪いことやエンスト問題について、FIでは解決されてる。
高いのが嫌ならｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってないで安いの買えば良いんじゃねーの？
国内生産ﾓﾃﾞﾙってのは何の話をしている？
シグＸは日本のヤマハが売ってるのも含め全て台湾生産だぞ。
始動性が悪いことやエンスト問題について、FIでは解決されてる。
高いのが嫌ならｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってないで安いの買えば良いんじゃねーの？
421 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:41:33 ID:dhmSq8bt
>>420
この手のレスよく見るけど、要は総責任が日本ヤマハか台湾ヤマハかってことでしょ？
日本ヤマハは保証２年（うちの製品です）、台湾ヤマハは保証なし（輸入車だから知らねー）か店舗独自保証かってこと。
実際の組立て国なんて持ち出しても無意味。
国産と言われてるのは、台湾の全組立作業を含めて日本ヤマハが責任持ちますってこと。
分かる？
この手のレスよく見るけど、要は総責任が日本ヤマハか台湾ヤマハかってことでしょ？
日本ヤマハは保証２年（うちの製品です）、台湾ヤマハは保証なし（輸入車だから知らねー）か店舗独自保証かってこと。
実際の組立て国なんて持ち出しても無意味。
国産と言われてるのは、台湾の全組立作業を含めて日本ヤマハが責任持ちますってこと。
分かる？
423 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:31:13 ID:t9i4WCxN
>>422
＞国内生産ﾓﾃﾞﾙってのは何の話をしている？
シグＸは日本のヤマハが売ってるのも含め全て台湾生産だぞ。
同じ台湾生産でも責任の所在がハッキリ違ってるってことを言いたかっただけ。
保証はただの一例。
それともおまいはバイクに限らず家電やＰＣも
責任者であるメーカーではなく生産国（組み立てた国）で選ぶのか？
いまどき、多国籍商品なんて山のようにあるぞ（ｗ
＞国内生産ﾓﾃﾞﾙってのは何の話をしている？
シグＸは日本のヤマハが売ってるのも含め全て台湾生産だぞ。
同じ台湾生産でも責任の所在がハッキリ違ってるってことを言いたかっただけ。
保証はただの一例。
それともおまいはバイクに限らず家電やＰＣも
責任者であるメーカーではなく生産国（組み立てた国）で選ぶのか？
いまどき、多国籍商品なんて山のようにあるぞ（ｗ
424 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:49:34 ID:t9i4WCxN
誤解のないように言っとくけど俺は、日本だから○ 台湾だから× って言ってる訳じゃないから。
「どっちも台湾製じゃん！」 っていうひとくくり的な考えには納得できない。
「どっちも台湾製じゃん！」 っていうひとくくり的な考えには納得できない。
>>423
ハイハイ。お前を相手にした俺が馬鹿だったよ。
ハイハイ。お前を相手にした俺が馬鹿だったよ。
国内販売モデルならまだわかるけど
国内生産モデルって表現は明らかに間違ってるだろ
国内生産モデルって表現は明らかに間違ってるだろ
今日走ってるシグナス初めてみた。
デブだしすり抜けに苦労してたみたい。街乗りはあんまし向かないのかな？
デブだしすり抜けに苦労してたみたい。街乗りはあんまし向かないのかな？
デブ…
シグナス可愛そうに。 空気すぐ減りそう。
シグナス可愛そうに。 空気すぐ減りそう。
05年新車国内仕様シグXが税込み22万9千円って安いでしょうか？
＞429 うちの近所のバイク屋でも国内仕様シグＸは今月から10万引きで売りに出されてるけど。そこまで安くないな。
シグＸはアドレス対策で今後この値段で売り続けるそうだけど、実際は6：4でアドが売れてるって。つーかこの２台しか売れてないらしいよ。
それにしてもシグＸが、諸費用含めても229000円って、かなり安いぞ！
シグＸはアドレス対策で今後この値段で売り続けるそうだけど、実際は6：4でアドが売れてるって。つーかこの２台しか売れてないらしいよ。
それにしてもシグＸが、諸費用含めても229000円って、かなり安いぞ！
シグに乗り換えれば30分以内で行けるようになると思う
どうせ買っちゃえばそうそう店に通うもんでもなし
どうせ買っちゃえばそうそう店に通うもんでもなし
ナンバーとかはどうなるの？となりの県の市になるの？
んなわきゃない。君の住んでる(住民票のある)所のナンバーになります。
店によっては県外登録だと手数料が増額になる所もあるよ。
市役所行くの大変だから。
店によっては県外登録だと手数料が増額になる所もあるよ。
市役所行くの大変だから。
435 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 01:21:17 ID:p+mIAD09
シグナスＸにハイオク。
シグナスＸでツーリング。
予想燃費３８㌔。
シグナスの売値暴落か。
スペ125水冷FIが出たらすぐにでも乗り換えようと考えていたが、、
下取りはすごく安くなりそうだな～
こうなったらとことん乗り潰すしか無いかも。
シグナスＸでツーリング。
予想燃費３８㌔。
シグナスの売値暴落か。
スペ125水冷FIが出たらすぐにでも乗り換えようと考えていたが、、
下取りはすごく安くなりそうだな～
こうなったらとことん乗り潰すしか無いかも。
スペ125水冷FIて出しそうで出さないよね
てか中国工場閉鎖したって聞いたんだけど
トゥディとかスペの製造どうしてるの？
てか中国工場閉鎖したって聞いたんだけど
トゥディとかスペの製造どうしてるの？
438 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:04:41 ID:kbJPSbzx
>> 406
いいかげんなこと言うやつ大杉
キャブがFIより速いのは04コマジェ、聞きかじりで適当な事を得意げに語るな。
05からはシグ、コマジェともFIのほうが始動性、加速、最高速とも良い。
偽情報流して面白いか？
いいかげんなこと言うやつ大杉
キャブがFIより速いのは04コマジェ、聞きかじりで適当な事を得意げに語るな。
05からはシグ、コマジェともFIのほうが始動性、加速、最高速とも良い。
偽情報流して面白いか？
>>438
ということは
良いシグ買うなら台湾の逆輸入しかないんですね。
保証ナシか～(涙)
台湾仕様で、不具合や欠点、弱点ってあるんですか？
たとえば、V125みたいにエンストあるから対策部品に交換とか、フロントサス弱くてすぐオイル漏れおこすとか、連続走行でエンジンいくとか～
発売されてから、かなりたつから、マイナートラブルはないのかな？スレ読むかぎりそんな大きなトラブルなさそうですよねシグナスは。
ということは
良いシグ買うなら台湾の逆輸入しかないんですね。
保証ナシか～(涙)
台湾仕様で、不具合や欠点、弱点ってあるんですか？
たとえば、V125みたいにエンストあるから対策部品に交換とか、フロントサス弱くてすぐオイル漏れおこすとか、連続走行でエンジンいくとか～
発売されてから、かなりたつから、マイナートラブルはないのかな？スレ読むかぎりそんな大きなトラブルなさそうですよねシグナスは。
>>439
逆輸入って･･･。もしかして意味分からずに使ってる？
FIは、今までの問題点をクリアにして出てきたモデルのようだし
今のところ、トラブルの話は聞かないな。
俺が日本仕様のほうが良いと思うのは↓くらい。
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配光(台湾仕様は右上がり)
・ｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ(電球)が台湾仕様は特殊で街のﾊﾞｲｸ屋に在庫がない場合が多い
・ﾒｯﾄｲﾝの内装(台湾仕様はﾌﾟﾗｽﾁｯｸのままで日本仕様は絨毯張り)
逆輸入って･･･。もしかして意味分からずに使ってる？
FIは、今までの問題点をクリアにして出てきたモデルのようだし
今のところ、トラブルの話は聞かないな。
俺が日本仕様のほうが良いと思うのは↓くらい。
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配光(台湾仕様は右上がり)
・ｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ(電球)が台湾仕様は特殊で街のﾊﾞｲｸ屋に在庫がない場合が多い
・ﾒｯﾄｲﾝの内装(台湾仕様はﾌﾟﾗｽﾁｯｸのままで日本仕様は絨毯張り)
FIに単色の白が欲しい
>>437
兵庫県です。
兵庫県です。
ロッシモデルのステッカーって単体で買えるんでしょうか？
プ レ ス ト 経 由 で 買 え ば 保 証 付 く っ て い っ て る だ ろ
445 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:10:15 ID:ktX0ZEol
シグナスＸ国内仕様車でツーリングを敢行
家を出てすぐに給油、ツーリング後うちの近くで再び給油。
航続距離は何と３１２㌔。
燃費は43.9㌔㍍／㍑。
まさかハイオクを入れたためとは考えにくいけど。すごい。
家を出てすぐに給油、ツーリング後うちの近くで再び給油。
航続距離は何と３１２㌔。
燃費は43.9㌔㍍／㍑。
まさかハイオクを入れたためとは考えにくいけど。すごい。
プ レ ス ト 経 由 で 買 え ば １ 年 の 保 証 付 く っ て い っ て る だ ろ
日本仕様は２年だけど。。。。
>>445
あの・・ ツーリングでそれくらい伸びるのは普通だよ
あの・・ ツーリングでそれくらい伸びるのは普通だよ
448 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:25:31 ID:t268nDwr
ツーリングの平均時速は？
450 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:27:37 ID:QWJTm0Aa
灯油を少量入れると燃費もうｐ
しかしツーリングとしてもキャブ車燃費43は良すぎやしないか？
>>448
全部の時間で平均すると30㌔／h程度ですが、
走行時は40～60㌔/H くらいが多かった。 やたらと遅い車が多くて
イライラしました。 最高で85まで出しました。
ねずみ取りの現場ではメーター読み60(制限５０)だったのでセーフ。
全部の時間で平均すると30㌔／h程度ですが、
走行時は40～60㌔/H くらいが多かった。 やたらと遅い車が多くて
イライラしました。 最高で85まで出しました。
ねずみ取りの現場ではメーター読み60(制限５０)だったのでセーフ。
プレストのＦＩは高いよ
車体で２８万くらいでしょ
確か込みてで３２万くらいだったはず
国内キャブも同じくらいだけどね
２４万以下の台湾仕様のヤツは保証なしじゃないの？
車体で２８万くらいでしょ
確か込みてで３２万くらいだったはず
国内キャブも同じくらいだけどね
２４万以下の台湾仕様のヤツは保証なしじゃないの？
454 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:33:56 ID:qnmJVxWY
いや、駆動系ノーマルなら燃費４３程度は長距離ツーリングなら行くよ。
ＷＲを軽くして、スタートダッシュ仕様（最高速は－１０キロ程度犠牲）の俺でさえ
川崎～山中湖までツーリングの時はリッター４１キロ走った。
しかも常にアクセル全開で。もうマジＥｇぶっ壊れるんじゃー！？！？ってー位
連続高負荷運転を続けてね。
（日曜日の早朝だったせいか、車なんて全然いなくて、Ｅｇが熱ダレで速度が落ちてくる程
全開連続運転を続けてね）
もしこれが、重たいＷＲでもう少し高速が伸びれば、もっと燃費は良かったハズ！
455 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:39:08 ID:p/3RQvo2
ＷＲノーマル１２ｇを９ｇにしようかと思ってますが激的に変わりますかね？
456 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:08:00 ID:qnmJVxWY
６個とも交換すれば、９ｇでもスタートダッシュの良さは体感できるよ。
劇的とは言わないケド、費用対効果はＧｏｏｄ！
ケチるなら９ｇ×６個で無く、もし６ｇが有れば３個だけ交換しても結果は一緒
但し長い目で見たとき、重たいおもりと軽いおもりでは当たりが違うから
同じ重さを入れた方が良いとは思うけど
所詮ＷＲやプーリーも消耗品と考えれば、、、
お安いんで、悩むよりヤルが易し
劇的とは言わないケド、費用対効果はＧｏｏｄ！
ケチるなら９ｇ×６個で無く、もし６ｇが有れば３個だけ交換しても結果は一緒
但し長い目で見たとき、重たいおもりと軽いおもりでは当たりが違うから
同じ重さを入れた方が良いとは思うけど
所詮ＷＲやプーリーも消耗品と考えれば、、、
お安いんで、悩むよりヤルが易し
457 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 17:12:30 ID:UQEqliZA
高い
遅い（値段に見合った性能って意味）
音がショボイ
以上
遅い（値段に見合った性能って意味）
音がショボイ
以上
459 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:18:48 ID:R+FRr4E4
>>441
ttp://www13.plala.or.jp/world_passage_nc/t_yamaha.html
↑ここに単色白のFiありますよ。
自賠責２年付けて、総額２７ﾏｿとかで近所のバイク屋で買いました。
ttp://www13.plala.or.jp/world_passage_nc/t_yamaha.html
↑ここに単色白のFiありますよ。
自賠責２年付けて、総額２７ﾏｿとかで近所のバイク屋で買いました。
今日、V-125の試乗車のってきた
乗り換えるわ
乗り換えるわ
461 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 04:06:05 ID:M7L6KVxm
ここでよく話題になってた加速や減速からの立ち上がりをよくしたいってやつで自分も思ってたんだけどお店に軽量化ｸﾗｯﾁKITすすめられました
とりあえずWRはﾉｰﾏﾙのままで後から取付もできるし‥みたいな‥大丈夫かな
一緒に変えた方がいいと思いますか
とりあえずWRはﾉｰﾏﾙのままで後から取付もできるし‥みたいな‥大丈夫かな
一緒に変えた方がいいと思いますか
>>460 社員ﾂﾏﾝﾈ
>>461
軽量化クラッチキットってKOSOのやつ？
重量はノーマルとほとんど同じで、強化クラッチスプリングだけ組まれたものだと
某サイトに書いてあったよ。KOSOのならスプリングだけのが安くて良いかも。
WRを同時に換えるか…は、人それぞれの好みの問題もあるし、セッティングの
問題だから、どっちか良いとも言えないな。
分からないなら、バイク屋の言うように、どちらも試したほうが良いかもしれん。
でも、その度に工賃が発生するというバイク屋ｳﾏｰな方向だったりもするｗ
軽量化クラッチキットってKOSOのやつ？
重量はノーマルとほとんど同じで、強化クラッチスプリングだけ組まれたものだと
某サイトに書いてあったよ。KOSOのならスプリングだけのが安くて良いかも。
WRを同時に換えるか…は、人それぞれの好みの問題もあるし、セッティングの
問題だから、どっちか良いとも言えないな。
分からないなら、バイク屋の言うように、どちらも試したほうが良いかもしれん。
でも、その度に工賃が発生するというバイク屋ｳﾏｰな方向だったりもするｗ
>>461
国内仕様でWR交換すっとばしてクラッチ換えろとか言うなら店変えろ
国内仕様でWR交換すっとばしてクラッチ換えろとか言うなら店変えろ
>>464に同意かも。
国内仕様海苔だけど、クラッチの軽量化はあんまり効果なかったなぁ。
エンジンのピックアップがトロイのを何とかしないと発進加速は良くならないよ。
ちなみにＫＯＳＯの軽量化クラッチキット、ノーマル比４０グラム増だったよ。
試してみたら食いつきが良さげだったんでそのまま組んであるがｗ
国内仕様海苔だけど、クラッチの軽量化はあんまり効果なかったなぁ。
エンジンのピックアップがトロイのを何とかしないと発進加速は良くならないよ。
ちなみにＫＯＳＯの軽量化クラッチキット、ノーマル比４０グラム増だったよ。
試してみたら食いつきが良さげだったんでそのまま組んであるがｗ
466 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:15:07 ID:pNc9OYfp
ＷＲ交換工賃っていくらぐらいが妥当ですか？
うちの近所のバイク屋では￥４０００（工賃のみ）って言われましたが
私は初心者まるだし君なので足元見られてるような気が・・・
初心者ゆえ「自分でやれや、ゴルァ！」は無しでヨロ m(__)m
うちの近所のバイク屋では￥４０００（工賃のみ）って言われましたが
私は初心者まるだし君なので足元見られてるような気が・・・
初心者ゆえ「自分でやれや、ゴルァ！」は無しでヨロ m(__)m
467 ：４６１：2005/06/27(月) 17:21:07 ID:M7L6KVxm
ご指導ありがとうございました。因みに進められたｸﾗｯﾁKITはKITACOのやつです。前の人が言ってたWR9gに変えようかな‥雑誌見たらDAYTONAからでてました。
>>466
の人と同じような状態だし。なんかお店でｾｯﾃｨﾝｸﾞが何とか言ってたけどやっぱ同時に変えた方がいいよね。
工賃狙いだったのね((;ﾟд
>>466
の人と同じような状態だし。なんかお店でｾｯﾃｨﾝｸﾞが何とか言ってたけどやっぱ同時に変えた方がいいよね。
工賃狙いだったのね((;ﾟд
>>466
標準作業時間が0.5Hだった気がするから、＠8000円の店なら4000円かな。
俺が行く店は＠6000円なので3000円だと言ってた。
ナップスはWR交換のみで2600円とかだっけ？(俺は利用してないので分からん)
丁寧な作業をするから標準作業時間では作業完了出来ずに時間単価を上げてる店も
あるだろうし、4000円くらいまでなら、俺はそんなに非常識だとは思わないな。
もしも初心者だからと足元見て工賃増やすような店なら行くのやめな。
>>467
軽量クラッチキットの注文がまだなら、WR交換だけで良いんじゃないの？
今の状態をどのくらい不満に思ってるか分からないけど、WR交換だけでも
結構速くなるよ。それでも不満なら、次に進むのが良いと思うのだがね。
標準作業時間が0.5Hだった気がするから、＠8000円の店なら4000円かな。
俺が行く店は＠6000円なので3000円だと言ってた。
ナップスはWR交換のみで2600円とかだっけ？(俺は利用してないので分からん)
丁寧な作業をするから標準作業時間では作業完了出来ずに時間単価を上げてる店も
あるだろうし、4000円くらいまでなら、俺はそんなに非常識だとは思わないな。
もしも初心者だからと足元見て工賃増やすような店なら行くのやめな。
>>467
軽量クラッチキットの注文がまだなら、WR交換だけで良いんじゃないの？
今の状態をどのくらい不満に思ってるか分からないけど、WR交換だけでも
結構速くなるよ。それでも不満なら、次に進むのが良いと思うのだがね。
469 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:44:45 ID:HRMbJyp2
上の人達総てに同意
ＷＲ交換が先だと思う。
強化クラッチスプリングにすると、発進する回転数が上がるんで
渋滞路や商店街でチョロチョロ走りたい時に若干走りずらさを感じる
どの回転数からでも、加速を望むならＷＲ
スタートの瞬間だけの速さなら強化クラッチスプリングで
工賃勿体ないなら両方同時で
（パーツ代が安いから、工賃が割高に感じるっしょ？ パーツ代が高いなら工賃も
安く感じるが）
ＦＩ乗ってるんだけど今日も大阪市内で
キャブ車の兄ちゃんに煽られながら抜かれた
ゆっくり走らせてくれよ
こないだもヨシムラマフラーの兄ちゃんに全開で抜かれたし
頼むよホンマ
キャブ車の兄ちゃんに煽られながら抜かれた
ゆっくり走らせてくれよ
こないだもヨシムラマフラーの兄ちゃんに全開で抜かれたし
頼むよホンマ
471 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:30:08 ID:d8zrgdZJ
>>468
もう注文しちゃってる…別にﾉｰﾏﾙ状態でもいいんだけどずっと前からここ覗いてたら交換した方がいいのかな病に掛かりました
>>469
なるほど(ﾟ_ﾟ!!)ﾌﾑﾌﾑ
誰か言ってたけど他社のﾊﾞｲｸと競争したいとかじゃなくて｢いざ｣て時にﾁｬﾝﾄ反応してくれる仕様にしたいです。交換したらｲﾝﾌﾟﾚ報告しにきますm(_
もう注文しちゃってる…別にﾉｰﾏﾙ状態でもいいんだけどずっと前からここ覗いてたら交換した方がいいのかな病に掛かりました
>>469
なるほど(ﾟ_ﾟ!!)ﾌﾑﾌﾑ
誰か言ってたけど他社のﾊﾞｲｸと競争したいとかじゃなくて｢いざ｣て時にﾁｬﾝﾄ反応してくれる仕様にしたいです。交換したらｲﾝﾌﾟﾚ報告しにきますm(_
シグナススレってスピードアップの話ばっかだな。
ノーマルって、実は未完成品なんじゃないか？
ノーマルって、実は未完成品なんじゃないか？
スクーターは多かれ緩く作られてるからそんなもの。
V125は軽さでぬけがけしただけ、特別。
V125は軽さでぬけがけしただけ、特別。
V125は軽さだけじゃないだろ。エンジンもパワーあるし
駆動系も0-60kmが速いセッティングになってる。
ヤマハは技術がないから、WRやらCDIで規制をクリアしてる。
>>472が未完成品って言ってるけど、むしろ規制をヤマハ流でクリアした
完成品だから遅いんだと思うよ。
駆動系も0-60kmが速いセッティングになってる。
ヤマハは技術がないから、WRやらCDIで規制をクリアしてる。
>>472が未完成品って言ってるけど、むしろ規制をヤマハ流でクリアした
完成品だから遅いんだと思うよ。
475 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:24:28 ID:01p10/m9
そもそも速くするだけならいくらでも出来る、危ないから速く走らないようにしてるだけ、昔のスクーターなんて立ち上がりとかものすごく速いでしょ。
476 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:53:45 ID:ExT2tAKV
逆にいうならエンジン同じで、ローラーやキャブスロット、ＣＤＩなど(規制対策部品)を交換すれば、もとどおり
自分のジョグ90はそれでよみがえったよ
だからヤマハ好きなんだよね。
へたにエンジンのポートとかいじられてたらわからんもん。
スレ違いｽﾏｾﾝ
自分のジョグ90はそれでよみがえったよ
だからヤマハ好きなんだよね。
へたにエンジンのポートとかいじられてたらわからんもん。
スレ違いｽﾏｾﾝ
おーちゃんって一体・・・
・・・ホシシン元気かなぁ
・・・ホシシン元気かなぁ
今日シグナス試乗してきました。
レッツ2より加速が悪い意外は満足です。
レッツ2より加速が悪い意外は満足です。
>>475同意
てっきり速くしないと売れないからだと思ってたよ
てっきり速くしないと売れないからだと思ってたよ
加速の谷はどうしたら改善しますか？
まずナニから変えれば良いのですか？
主に街乗りなんですが。
まずナニから変えれば良いのですか？
主に街乗りなんですが。
デイトナのCDIが7月上旬に再発売らしいね
484 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 11:53:29 ID:Ke3Rvx/g
加速キット「亮子」を使えばイッパツです。＞482
485 ：774RR：2005/06/29(水) 12:00:07 ID:bptLd0V5
486 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 12:24:18 ID:m1TB+dGk
ノーマル０５年式だけど加速の谷なんて感じねーぞ。
俺が鈍感なんだろか。
出だしもここで騒いでるほど悪いと思わないし。
４ｓｔなんだからこんなもんで十分でしょ。
俺が鈍感なんだろか。
出だしもここで騒いでるほど悪いと思わないし。
４ｓｔなんだからこんなもんで十分でしょ。
487 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 12:24:21 ID:4+UId9eo
シグＸついに納車しました。これからどんどんイジってきたいと思ってるんですが何からしたら良いか迷ってます。これだけは絶対やっとけ！ってのがあれば皆様の意見を聞かせて下さいm(__)m
給油
489 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 15:40:20 ID:R2njqN/v
年式、キャブかFIかキャブなら国内仕様か台湾仕様か位かけボンクラ。
490 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:32:30 ID:mSVPZGjW
テールランプクリアに交換する人は注意、非常に割れやすい！
>>487
弄らなきゃ友人に見下されるのか？
弄らなきゃ友人に見下されるのか？
>>487
メーカー作ったノーマル車ってのは一部の製品を除いて既にそれで完成形なわけよ
逆に改造ってのはあくまでも自己満足の領域だから他人になにを改造したらいいかなんて聞くのはナンセンスなのだよ
わかるかな？
メーカー作ったノーマル車ってのは一部の製品を除いて既にそれで完成形なわけよ
逆に改造ってのはあくまでも自己満足の領域だから他人になにを改造したらいいかなんて聞くのはナンセンスなのだよ
わかるかな？
494 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:42:20 ID:MD69eOh+
って言うか、少し前を読んだ？
シグＸの不満点を解消するネタが出てるんだけど・・・
シグＸの不満点を解消するネタが出てるんだけど・・・
495 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:52:29 ID:4+UId9eo
05年式の国内キャブです。失礼しました。
>>495
WR交換
WR交換
>487
ダイエットで10kg減
ダイエットで10kg減
とりあえず青ネオン管をビッシリ貼りめぐらせて
友達一人一人に購入の報告に回る事をお勧めするよ
友達一人一人に購入の報告に回る事をお勧めするよ
シグナス500
501 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 11:37:04 ID:JB6/1+WJ
>>496
詳細は？
詳細は？
502 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:33:25 ID:zeo71nvk
>>499
ネオン管のネタあんまないね、シグにネオン管も結構カッコイイのにな。
ネオン管のネタあんまないね、シグにネオン管も結構カッコイイのにな。
503 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:37:32 ID:BukD+LNp
>502
だってカッコ良くても馬鹿丸出しだから...
だってカッコ良くても馬鹿丸出しだから...
505 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:43:22 ID:VDjRS/hB
バーハンにすると格好いい
506 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:28:56 ID:ehri2zHI
アクティブのキャノピータイプフロントカバー付けてる人いる？
実写で見たことないから見かけた人でも良いので、どんな感じか教えて。
実写で見たことないから見かけた人でも良いので、どんな感じか教えて。
507 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:56:41 ID:C2wC6LrL
>>506
ttp://www.mjbike.com/ubike/sch_detail_large.asp?id=562334&photofile=562040x540763&p=1&partsflg=
ttp://www.acv.co.jp/dugout/product2.html
ttp://www.mjbike.com/ubike/sch_detail_large.asp?id=562334&photofile=562040x540763&p=1&partsflg=
ttp://www.acv.co.jp/dugout/product2.html
509 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:12:39 ID:C2wC6LrL
510 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:18:14 ID:z3jkPtx7
今日、大阪市ナンバーのシグXをみたが・・
むこうでは125ｃｃは黄色なのか！？
むこうでは125ｃｃは黄色なのか！？
そだよ。
ちなみに八尾市は50も90もピンク。
ちなみに八尾市は50も90もピンク。
512 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:28:57 ID:13N0Fxnc
ギアオイル交換してますか？ 交換するとどんな効果があるのかな。
>>511
いつの話だか小一時間。＜八尾
いつの話だか小一時間。＜八尾
日本仕様のシグナスXの新車価格で1番安いトコはドコですか?？
最安値は24万くらいですかね..
近々、125ccスクーターでの購入を考えているのですが
最安値は24万くらいですかね..
近々、125ccスクーターでの購入を考えているのですが
516 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 09:08:54 ID:vYxDDZxE
518 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 10:13:13 ID:MA08U7VZ
シグってロンスイ出来ないんっすかねぇ、格好いいと思うんだけど
>>518
おまいさんも洗脳されてんのかｗ
スクーターはエンジン（駆動系）がそのままスイングアームなのね。
だからｶﾅｰﾘ難しい。
エンジンハンガー作り変えれば可能だけどムチャクチャなアライメントになるし凄く難しいな。
おまいさんも洗脳されてんのかｗ
スクーターはエンジン（駆動系）がそのままスイングアームなのね。
だからｶﾅｰﾘ難しい。
エンジンハンガー作り変えれば可能だけどムチャクチャなアライメントになるし凄く難しいな。
だいたいロンスイっつのはヒルクライム競技を真似てできたわけで
パワーしょぼいシグでやってもミットモナイわな。
つか凄い昔に廃れたカスタムだし・・
パワーしょぼいシグでやってもミットモナイわな。
つか凄い昔に廃れたカスタムだし・・
>>507,509
THANKS!!
THANKS!!
言われた通りググって調べてみたら05年日本仕様新車価格の最安値は２１万でした。地域関係無く通販OKの所でありました。ただ配送費が掛かるのがネック
まじすか！
税込み？どちらあたりですか？
税込み？どちらあたりですか？
525 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:57:12 ID:TqZ0CztM
GTR125買いました。ｼｸﾞﾅｽXと基本的に同じｴﾝｼﾞﾝです。以前は台湾ｼｸﾞﾅｽXSR乗ってました。もうちょい走ったらｼｸﾞﾅｽXとの比較ｲﾝﾌﾟﾚします。
GTR125ってキャブだよね？
これFIなら迷わず買うんだけどなー。
これFIなら迷わず買うんだけどなー。
http://210.172.31.187/photo/2/113776/113776-6140462-4-19943052-pc.jpg
ｵｲｵｲｗ
流石タフネスコンフォート、いやタフレスコンフォートか。
オイル漏れもマジェスティ125から多かったし、エンジンハンガーのブッシュの仕様も不思議だし、
YAMAHAってより台湾YAMAHAが悪いのか？
狙いは良いスクーターだけに勿体無いな。
ｵｲｵｲｗ
流石タフネスコンフォート、いやタフレスコンフォートか。
オイル漏れもマジェスティ125から多かったし、エンジンハンガーのブッシュの仕様も不思議だし、
YAMAHAってより台湾YAMAHAが悪いのか？
狙いは良いスクーターだけに勿体無いな。
ありえねー、新たな工作か？
みんなマフラーって、ナニ付けてますか?？
ヨシムラ?キタコ?デイトナ?その他か..
ヨシムラ?キタコ?デイトナ?その他か..
０５年の１８０ＸＲってのがグー関西版に載ってた。
誰か人柱キボン。
誰か人柱キボン。
5000ｋ前後でのオイル漏れの壁。
20000k前後でのエンジンヘッドオイル漏れの壁。
あまりに発生し過ぎでないか？
20000k前後でのエンジンヘッドオイル漏れの壁。
あまりに発生し過ぎでないか？
>>530
ノーマルなのが自慢です、とても自慢です。
ノーマルなのが自慢です、とても自慢です。
536 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 13:42:19 ID:ulOi4K1X
保障付いてもそんな壊れんだろ
537 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 13:54:04 ID:oSPqfobL
150も180も台湾現地ボアアップ改造車！
この店は結構面白い輸入車両扱ってるよ。
この店は結構面白い輸入車両扱ってるよ。
エンジンあたりのオイル漏れくらい直してもらうのそんな工賃かからんだろ
それより何年も付き合うバイクが加速不良やエンストする方が
精神的に嫌だ
それより何年も付き合うバイクが加速不良やエンストする方が
精神的に嫌だ
>535
Goo関西版６月２８日号の４７２ｐだと思うんだけど、
「シグナス１８０X-SR」とか言うのが載ってた、と思う。
店の名前は覚えていない。
立ち読みなんで間違ってるかもしれんが。
価格は\272000だったかな？
人柱ヨロシク。
Goo関西版６月２８日号の４７２ｐだと思うんだけど、
「シグナス１８０X-SR」とか言うのが載ってた、と思う。
店の名前は覚えていない。
立ち読みなんで間違ってるかもしれんが。
価格は\272000だったかな？
人柱ヨロシク。
さすがに180は耐久性ヤバイんじゃ？
だが考えてみたらたかが55ｃｃか。
品質とセッティング次第かな。
品質とセッティング次第かな。
シグナスXの最低地上高って何mmですか？
545 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:17:39 ID:ZeIL5Q6I
ボア＆ストロークもアップしてるらしいな。
耐久性よりもFIじゃないのが問題やな
でも速そう
でも速そう
雑誌のデータでたらめでゴメン。
記憶力悪過ぎ。
排気量２０％UPか、けどやばそうだな。
FIじゃないしやめといた方が良いかもな。
記憶力悪過ぎ。
排気量２０％UPか、けどやばそうだな。
FIじゃないしやめといた方が良いかもな。
おいおい、元の排気量から計算すりゃ４５％ものＵＰだぞ
ほとんどモンキー／ゴリラの世界じゃんか。
そこまでするならでかいバイク買ったほうがいいって。
ほとんどモンキー／ゴリラの世界じゃんか。
そこまでするならでかいバイク買ったほうがいいって。
でかいだけのﾊﾞｲｸなんて遅いからいらね。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ入れたジョグＺＲよりも遅いんだもの
ﾁｬﾝﾊﾞｰ入れたジョグＺＲよりも遅いんだもの
>>539-546
｢有名なお店｣だよ（ｗ
｢有名なお店｣だよ（ｗ
553 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:42:22 ID:46jdGzkS
誰かGTRに乗った事ある香具師いる？
>>553
セリカGT-Rなら乗ってましたが何か？
セリカGT-Rなら乗ってましたが何か？
いすゞべレットGT-Rに乗っていましたが何か？
556 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 16:06:15 ID:JSd2dqiW
>553、乗ってますよ
>>556
V125より速いの？
V125より速いの？
スカイラインなめんなよ！
559 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:33:03 ID:ZR1yGpD2
Ｆｉ乗りです。
短足のため両足つま先がやっとつく程度で
毎回倒れそうになり止まっています（汗
ＤＣＲのシートは３ｃｍ低くなるらしいのですが
どなたか変えた人いますか？
短足のため両足つま先がやっとつく程度で
毎回倒れそうになり止まっています（汗
ＤＣＲのシートは３ｃｍ低くなるらしいのですが
どなたか変えた人いますか？
560 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:09:15 ID:kLG2+Ejc
俺はアンコ盛りと低反発素材の注入で５ｃｍアップ！
物凄く乗り心地が良くなったよ！
物凄く乗り心地が良くなったよ！
561 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:29:47 ID:zwZgDTan
梅雨前に購入して、雨でも乗り回すぞってカッパも買ったけど。。。
やっぱここ２～３日の雨の日はついつい４輪に乗ってしまうヘタレな俺です orz
やっぱここ２～３日の雨の日はついつい４輪に乗ってしまうヘタレな俺です orz
562 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:09:36 ID:8CjVWlIz
Ｆｎｓの進角調整機能つきＣＤＩってどーなんざんしょ
詳しい人おながいしまつ
詳しい人おながいしまつ
563 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:17:21 ID:JpOqQpyT
眠い・・・
シグナス150って最高速どのくらいでる？
>>565
ﾜｯｼｬｰ1個外せば、下り坂で115km/h@台湾。
ﾜｯｼｬｰ1個外せば、下り坂で115km/h@台湾。
お伺いします。
社外メーターで円い型で液晶表示
上の外周部がガソリン残量表示真ん中がスピード
こんなメーターをどこかで見たのですがご存じ有りませんか？？
ご存じの方お返事下さい。
社外メーターで円い型で液晶表示
上の外周部がガソリン残量表示真ん中がスピード
こんなメーターをどこかで見たのですがご存じ有りませんか？？
ご存じの方お返事下さい。
そういや台湾にも吉村マフラーあるけど
あれヨシムラジャパンと関係あるのか？
あれヨシムラジャパンと関係あるのか？
>>570
日本から輸入してる
日本から輸入してる
>>571
全然物が違うようにみえますがね
全然物が違うようにみえますがね
573 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 05:09:36 ID:MdKGxc0v
>>570
ﾊﾟﾁﾓﾝ
ﾊﾟﾁﾓﾝ
↑あ、違うか
シグナスと同じエンジン積んだＧＴＲ125ってどうなの？
>578
シグナスＤの足回りでＸのエンジンって事でしょ
あっちこっちに書き込みしてないで少しは物を考えよう
シグナスＤの足回りでＸのエンジンって事でしょ
あっちこっちに書き込みしてないで少しは物を考えよう
バックレストを付けようと思ってるのですが、オススメってありますか?？ドコの出してるヤツが良いのか悩んでます。
強いて希望を挙げるならば、なるたけ背もたれする部分の幅が広くて大きめのが良いかなと思っています。
強いて希望を挙げるならば、なるたけ背もたれする部分の幅が広くて大きめのが良いかなと思っています。
>>579
考えるも何も誰もインプレしてくれないから分からんのだよ。
考えるも何も誰もインプレしてくれないから分からんのだよ。
582 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:21:24 ID:QFRYURU7
シグXのエンジンなんだからインプレなくてもたかがしれてるだろ
しかも足まわり10インチだしな。
しかも足まわり10インチだしな。
583 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 08:07:28 ID:+MnquJEI
乗ったよGTR125に、俺の台湾SRより軽いし速かったよ、足元も広いし10ｲﾝﾁ、ﾗｲﾄ暗っ！て事以外はｼｸﾞより上だたよ。最高速を試せるほど乗ってないけど乗り心地はｼｸﾞﾅｽが上。でもｷﾋﾞｷﾋﾞ走るならGTRかな。
584 ：774RR：2005/07/06(水) 11:03:23 ID:eFSGovM/
軽いと言ってもいくらも変わらんよ。
実際の車重と乗った感じの重さは違うものだよ
586 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 13:39:12 ID:KgEzzFJF
シグナスＸＳＲ購入を検討してるのですが１２５ccで
最高速どのくらいでしょうか？
また日本製と台湾製はメ－タ－が１１０と１４０で違いますが
最高速も違ってきますかね？
最高速どのくらいでしょうか？
また日本製と台湾製はメ－タ－が１１０と１４０で違いますが
最高速も違ってきますかね？
587 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 13:39:58 ID:+MnquJEI
>584、約6ｷﾛちがいます。
>>566
上り坂でも115Km/h出るよ。
>>586
最高速は日本仕様と台湾仕様で差はない。
両方とも条件が良くて110Km/h位。
加速は台湾>日本なので2005年バージョンなら
台湾製を買うのがよい。
2005からタイヤやらキャブやらが台湾仕様も
日本仕様と同じになっている（グレードアップされている）。
上り坂でも115Km/h出るよ。
>>586
最高速は日本仕様と台湾仕様で差はない。
両方とも条件が良くて110Km/h位。
加速は台湾>日本なので2005年バージョンなら
台湾製を買うのがよい。
2005からタイヤやらキャブやらが台湾仕様も
日本仕様と同じになっている（グレードアップされている）。
タイヤってずっと国内はチェンシンで
台湾ＦＩはＤ305じゃないか？
台湾ＦＩはＤ305じゃないか？
591 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:36:09 ID:mBsxE3Dj
おすすめのバーハンキットを教えてください。
バーハン自体おすすめしません
593 ：591：2005/07/06(水) 23:47:18 ID:mBsxE3Dj
ハンドルをもっと手前にしたいのですが
あれ以上前にしたら乗りにくく無いか？
ﾋﾞｸｽｸと違ってシートが近いのに
ﾋﾞｸｽｸと違ってシートが近いのに
595 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:04:50 ID:hCI8Oj8u
乗りにくいこと極まりない
596 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:17:07 ID:fXqADBm1
バーハンにすると格好良いよね
いやダサイ
598 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:59:20 ID:fXqADBm1
ひがむなって
599 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 06:42:35 ID:MwVue3Y8
盗難対策を教えてくれ！！
このデザインのスクーターで、バーハンにしてｶｺｲｲという感性がよく分からん。
事故車みたいじゃね～？
フォーサイトのバーハンとかも。
マジェスティとかハンドルが独立しているスクーターのバーハンなら、理解出来るが
ハンドル部分とカウル類が一緒になっているスクーターだとね・・
事故車みたいじゃね～？
フォーサイトのバーハンとかも。
マジェスティとかハンドルが独立しているスクーターのバーハンなら、理解出来るが
ハンドル部分とカウル類が一緒になっているスクーターだとね・・
>>599
キタコの一番高いロックを柱に繋げろ
キタコの一番高いロックを柱に繋げろ
602 ：2827：2005/07/07(木) 11:29:17 ID:GYD9FT52
前はコマジェ（マフラー以外はノーマル）に乗ってて平地最高120㌔で、緩やかな下りで130㌔出てました。
シグナスは平地最高110㌔行ったりいかなかったり。
コマジェでも遅いと思ってたのに…
シグナスｘSRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝの青乗ってます。
今度、デイトナCDIとマロッシのマルチバリエーターを買おうと検討中
でもマルチバリエーターは耐久性が悪いって聞いてほかのにしようか迷ってます。
マロッシつかってる方、いませんか？
シグナスは平地最高110㌔行ったりいかなかったり。
コマジェでも遅いと思ってたのに…
シグナスｘSRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝの青乗ってます。
今度、デイトナCDIとマロッシのマルチバリエーターを買おうと検討中
でもマルチバリエーターは耐久性が悪いって聞いてほかのにしようか迷ってます。
マロッシつかってる方、いませんか？
↑ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
604 ：2827：2005/07/07(木) 12:03:28 ID:GYD9FT52
>>603
ﾅﾝﾃﾞ？
ﾅﾝﾃﾞ？
↑原2で130ｷﾛが遅いとか言ってるから
606 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 13:19:28 ID:EX67DP0+
コマジェのハッピーメーター読みの130kmのことなら、
ホントは110kmくらいだと思いますよ。
ホントは110kmくらいだと思いますよ。
607 ：2827：2005/07/07(木) 13:31:00 ID:GYD9FT52
∑(￣□￣;)あ、そっか…
そらそうですね。車高が低かったから感覚麻痺してますね。ﾊｲ
最高速上げたい…φ(。。)
でも発進時も早く…難しい。
そらそうですね。車高が低かったから感覚麻痺してますね。ﾊｲ
最高速上げたい…φ(。。)
でも発進時も早く…難しい。
原二で不満ならビクスクでも買うしかないわな。
>>600
発想が猿真似だからどーにもな。
発想が猿真似だからどーにもな。
>>609
シグXは全て台湾製。
シグXは全て台湾製。
612 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:32:09 ID:lgq4Zccp
>602
原二で130でも遅いと思ってたのにだって・・・馬鹿じゃねーの。
一般道で130も出す馬鹿いるか？もしそう見えたら間違いなくハッピーメータ。
実際は100～110位だろう。
もしも実際130も出して捕まってみな。一生乗れないくらいの減点食らうぞ。
原二で130でも遅いと思ってたのにだって・・・馬鹿じゃねーの。
一般道で130も出す馬鹿いるか？もしそう見えたら間違いなくハッピーメータ。
実際は100～110位だろう。
もしも実際130も出して捕まってみな。一生乗れないくらいの減点食らうぞ。
613 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:42:36 ID:OcTqqMRS
シグ買ってバーハンしたいとおもっているんですが
バーハンしているシグみたんですがハンドルとボディーにかなりすき間
があるので雨などはいるのがしんぱいです
大丈夫でしょうか？
バーハンしているシグみたんですがハンドルとボディーにかなりすき間
があるので雨などはいるのがしんぱいです
大丈夫でしょうか？
614 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:50:20 ID:lgq4Zccp
バーハンって何処にウインカーがあるんだよ？
つ[汎用ウィンカー]
616 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:01:28 ID:iv/03fwS
617 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:27:01 ID:jGrvHl9d
187ccキット入れている人おる？
618 ：774RR：2005/07/07(木) 22:41:02 ID:xoxVpni4
オイルクーラー増設しないと
この時期、「雨の日しか乗れない」じゃね？
１５０でさえ油温上昇激しいのに。
この時期、「雨の日しか乗れない」じゃね？
１５０でさえ油温上昇激しいのに。
2004年版CygnusXの黒に乗ってます。
2度ほど転けて、黒い部分の地の色が出てしまっている箇所があるので、タッチアップペンで
修正しようかと思うのですが、純正色の黒って、どの色のタッチアップペンを使えばいいのでしょうか？
以前、何かで読んだところ日産車のものだったと思うのですが、その先の詳細が分かりません。
この情報もどこで読んだか忘れてしまったので。
ご存じの方、教えてください。
2度ほど転けて、黒い部分の地の色が出てしまっている箇所があるので、タッチアップペンで
修正しようかと思うのですが、純正色の黒って、どの色のタッチアップペンを使えばいいのでしょうか？
以前、何かで読んだところ日産車のものだったと思うのですが、その先の詳細が分かりません。
この情報もどこで読んだか忘れてしまったので。
ご存じの方、教えてください。
>>613
心配ならノーマルのままの方がいい
心配ならノーマルのままの方がいい
621 ：2827：2005/07/07(木) 23:28:26 ID:2AP1vsx5
>>612
ｽﾝﾏｾーﾝ スピード狂ですね。ちなみに某親○堂筋フルスロットル
やっぱ120は欲しいかと… 信号無いし、多分ほぼ直線20㌔位。一人タイムアタックしたくなりません？
あ～他のバイクに負けたくねぇ～。。。
ｽﾝﾏｾーﾝ スピード狂ですね。ちなみに某親○堂筋フルスロットル
やっぱ120は欲しいかと… 信号無いし、多分ほぼ直線20㌔位。一人タイムアタックしたくなりません？
あ～他のバイクに負けたくねぇ～。。。
>>622
黒マジックって ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ? いや、それもありか？
近所のホームセンターだと、車用のタッチアップペンしか置いてないので、
車用のタッチアップペンで近似色があれば良いなと期待してるんですが。
黒マジックって ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ? いや、それもありか？
近所のホームセンターだと、車用のタッチアップペンしか置いてないので、
車用のタッチアップペンで近似色があれば良いなと期待してるんですが。
624 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:09:10 ID:j9TN5EfG
タンデムバックレフト付けるとカッチョ良いよねぇ～
自分はキタコのゃっを付けてる。
自分はキタコのゃっを付けてる。
>>621
こけてしね
こけてしね
だからバーハンってどこがカッコイイんだよ？
言ってみ。
バカスクのみんながやってるからか？？？
言ってみ。
バカスクのみんながやってるからか？？？
628 ：７７４ＲＲ ：2005/07/08(金) 05:51:53 ID:vaST9Tez
キタコのプーリ＋フェイスとディトナの強化ベルトで、
最高速どれぐらい出る？@150
パーツは揃えてあるんだけど、なかなか交換する気が起きない・・・
最高速どれぐらい出る？@150
パーツは揃えてあるんだけど、なかなか交換する気が起きない・・・
629 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:09:55 ID:1+Zwn70a
欲しい
630 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 16:04:33 ID:8Mv7RtWt
ボアアップ難しいですか？
やってみたい！
必要工具は？
やってみたい！
必要工具は？
シグXとかアド110みたいなライトが下にあるタイプならバーハンはアリだろ
逆にV100とかZZみたいなハンドルにライトがついてるタイプのスクーターのバーハンはイケてない。
逆にV100とかZZみたいなハンドルにライトがついてるタイプのスクーターのバーハンはイケてない。
オバチャン曰く 「なにこの放置バイク、壊れちゃってるし」
素朴な疑問..
ホントにレスしてるみんながみんなシグナスＸ持ってるの?？
ホントにレスしてるみんながみんなシグナスＸ持ってるの?？
634 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:22:29 ID:N9RXv8D/
所有してますＥＵ仕様です
635 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:30:50 ID:xSTRpenM
636 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:46:14 ID:N9RXv8D/
そうですね
変わらないと思います
上げるにはエンジンをもっと回るようにするか
トルクを上げてファイナルギヤをハイにすることかな
変わらないと思います
上げるにはエンジンをもっと回るようにするか
トルクを上げてファイナルギヤをハイにすることかな
ヒント： 回転抵抗
まぁ、自力だと１２０km/h辺りが壁だけどね。
高速道での車のスリップ、追い風、下り坂などを利用すれば１３０km/hは可能。＠１５０
まぁ、自力だと１２０km/h辺りが壁だけどね。
高速道での車のスリップ、追い風、下り坂などを利用すれば１３０km/hは可能。＠１５０
台湾使用キャブでも110kくらいでる？
639 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:07:32 ID:91XmLHqo
直線なら９５～１００かな
８０を超えると空気抵抗が関係してくるからな、ライダーしだいで変わるだろう
８０を超えると空気抵抗が関係してくるからな、ライダーしだいで変わるだろう
640 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 07:06:39 ID:0izMlPgg
ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝとﾘｱｷｬﾘｱつけますた!お気にいりです。
駆動系の部品お店に注文して2週間経ちますが何の連絡もありません…
(´･ω)ﾏﾀﾞｶﾅﾏﾀﾞｶﾅ～
駆動系の部品お店に注文して2週間経ちますが何の連絡もありません…
(´･ω)ﾏﾀﾞｶﾅﾏﾀﾞｶﾅ～
>>635
まじですか・・・プーリー変えても最高速のびないんですか（何が変わるんだろ？）。
原チャリとはチョット違うんですね～。
もうチョット研究してみます。
>>637
110Km/hでエンジンの回転リミッターが効くようで、エンジンのパワー
はかなり余裕なのに110Km/hで「ぽっぽっぽっ」と音がしてそれ以上出ません。
下り坂でも同じ。637氏のはリミッター入ってないのかな？
まじですか・・・プーリー変えても最高速のびないんですか（何が変わるんだろ？）。
原チャリとはチョット違うんですね～。
もうチョット研究してみます。
>>637
110Km/hでエンジンの回転リミッターが効くようで、エンジンのパワー
はかなり余裕なのに110Km/hで「ぽっぽっぽっ」と音がしてそれ以上出ません。
下り坂でも同じ。637氏のはリミッター入ってないのかな？
アドレスと比べて音がとてもいいでつ、ボ、ボ、ボ、
643 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:56:43 ID:G5TrRzMA
これから購入する参考に知りたいのですが、シグナスＸの日本仕様を新車で購入した場合にノーマルで最高速は何km/hなんでしょうか?？
乗られてる方、どうか教えて下さいm(_ _)m
YAMAHAのホームページには出てなくて解らないです。
ｏ(´･ω･`)ｏ
スピードメーターが110km/hまであるのは見たのですが..実際の最高速が知りたいです。
乗られてる方、どうか教えて下さいm(_ _)m
YAMAHAのホームページには出てなくて解らないです。
ｏ(´･ω･`)ｏ
スピードメーターが110km/hまであるのは見たのですが..実際の最高速が知りたいです。
645 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:18:55 ID:XW9EeQha
>643
平坦道で90前後。なだらかな下り坂でも95位。
これだけ出れば十分だと思う。一般道だからね。
台湾仕様は100～110位みたいだけど、台湾仕様の場合どのバイクもそうみたいだけど、
ハッピーのけがあるから、実際はどうかという疑問もある。
実際100以上も出して捕まってみなよ。怖いだろ。90も出れば十分だ。
いろんな意味で国内仕様を買った方が身のためだと思う。
平坦道で90前後。なだらかな下り坂でも95位。
これだけ出れば十分だと思う。一般道だからね。
台湾仕様は100～110位みたいだけど、台湾仕様の場合どのバイクもそうみたいだけど、
ハッピーのけがあるから、実際はどうかという疑問もある。
実際100以上も出して捕まってみなよ。怖いだろ。90も出れば十分だ。
いろんな意味で国内仕様を買った方が身のためだと思う。
646 ：774RR：2005/07/09(土) 14:28:21 ID:XNMbRnpv
>>641
ノーマルプーリーだとリミットまで回って110km/ｈしか出ませんよ。
130km/h狙うなら、そこまでいくようにプーリーの変速比を設定してあげないとイケマセン。
プーリー替えてるのに下り坂でも速度が上がらないのはベルトの回転抵抗の為。
自転車のチェーンを張っていくとペダルが回らなくなるのと同じ事。
駆動系を弄るならタコメーターは必須です。
タコをみれば何が違うか判りますよ。
ノーマルプーリーだとリミットまで回って110km/ｈしか出ませんよ。
130km/h狙うなら、そこまでいくようにプーリーの変速比を設定してあげないとイケマセン。
プーリー替えてるのに下り坂でも速度が上がらないのはベルトの回転抵抗の為。
自転車のチェーンを張っていくとペダルが回らなくなるのと同じ事。
駆動系を弄るならタコメーターは必須です。
タコをみれば何が違うか判りますよ。
>>643
走りを優先するならシグナスはやめとけ。Ｖ125にしる
走りを優先するならシグナスはやめとけ。Ｖ125にしる
安定性、夜間走行が多いなら、シグナスＸにしる。
遮光傘付きH4ライトは、格安でHID化が出来る。
遮光傘付きH4ライトは、格安でHID化が出来る。
649 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:34:19 ID:wfAXkHv4
HID格安っていくら？もんろんサンテカはなしで。
OSRAM H4 Lo固定（先端遮光塗料なし）なら14800円。
まぁ、Hiビームは田舎走ると欲しくなるけれどね。
まぁ、Hiビームは田舎走ると欲しくなるけれどね。
エンストがイヤならシグナスはやめとけ。Ｖ125にしる
652 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 17:06:58 ID:XW9EeQha
どっから見ても原チャリに見えるV125は興味ないのである。
653 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 17:51:07 ID:wfAXkHv4
654 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:57:01 ID:XWFnctWs
>>645
嘘つくな>>589氏がこう言ってるぞ↓
589 ：７７４ＲＲ ：2005/07/06(水) 16:51:29 ID:0PljHngl
>>566
上り坂でも115Km/h出るよ。
>>586
最高速は日本仕様と台湾仕様で差はない。
両方とも条件が良くて110Km/h位。
加速は台湾>日本なので2005年バージョンなら
台湾製を買うのがよい。
2005からタイヤやらキャブやらが台湾仕様も
日本仕様と同じになっている（グレードアップされている）。
嘘つくな>>589氏がこう言ってるぞ↓
589 ：７７４ＲＲ ：2005/07/06(水) 16:51:29 ID:0PljHngl
>>566
上り坂でも115Km/h出るよ。
>>586
最高速は日本仕様と台湾仕様で差はない。
両方とも条件が良くて110Km/h位。
加速は台湾>日本なので2005年バージョンなら
台湾製を買うのがよい。
2005からタイヤやらキャブやらが台湾仕様も
日本仕様と同じになっている（グレードアップされている）。
あのライトの遮光傘ってなんでついてるの？
どういう効果があるのアレ
どういう効果があるのアレ
>>646
>>628 に書いたようにプーリとフェイスはキタコにする
つもりですよ。
それでも最高速伸びないのかな？
さらに、ローラの稼働範囲が広がるようにリュータでプーリの
加工もするつもりなのですが。
>>628 に書いたようにプーリとフェイスはキタコにする
つもりですよ。
それでも最高速伸びないのかな？
さらに、ローラの稼働範囲が広がるようにリュータでプーリの
加工もするつもりなのですが。
それでもって、マフラーはもちろんヨシムラ管っしょ!♪
>>657
此処でやりとりするより実際に装着してみれば判ると思いますよ。
シグでキタコプーリー＆フェイスを使うなら、
少なくとも高速側は加工する必要は無いです。
何故って？
トルクカム側の容量が足らないから。
目に見えて最高速を上げたいならハイカム入れるなどして
高回転時のエンジンパワーを上げてあげないとそんなに変わらないよ。
此処でやりとりするより実際に装着してみれば判ると思いますよ。
シグでキタコプーリー＆フェイスを使うなら、
少なくとも高速側は加工する必要は無いです。
何故って？
トルクカム側の容量が足らないから。
目に見えて最高速を上げたいならハイカム入れるなどして
高回転時のエンジンパワーを上げてあげないとそんなに変わらないよ。
１２５の４stスクーターってどれも９０～１００位出るでしょ
何キロ出ますか厨の皆さんは何キロ出れば満足なんでしょうか？
そんなに出したかったら免許取ってＴ－ＭＡＸとか銀翼買えばぁ？
とか言いたくなる様な回答だったら逝ってよし
何キロ出ますか厨の皆さんは何キロ出れば満足なんでしょうか？
そんなに出したかったら免許取ってＴ－ＭＡＸとか銀翼買えばぁ？
とか言いたくなる様な回答だったら逝ってよし
すいませんハッピ－メ－タ－とかハッピ－ってなんの事でしょうか？
663 ：えいほん：2005/07/10(日) 23:40:49 ID:0ee9yJdc
シグナスのリアフェンダーをなくすには、カットするしかないといわれたのですが、方法はないのでしょうか？
あと、ショップでリアフェンダーカットしている場合、下取り価格が1～2万下がるといわれたんですがどうなんでしょうか？
あと、ショップでリアフェンダーカットしている場合、下取り価格が1～2万下がるといわれたんですがどうなんでしょうか？
普通の親父が外見だけちょい悪親父になった感じ。
リードって便利だな♪
>>662
♪ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ、ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ。♪
ｽﾋﾟｰﾄﾞがﾊｯﾋﾟｰ ｵﾄﾞﾒｰﾀｰがﾊｯﾋﾟｰ 燃料計がﾊｯﾋﾟｰ のﾄﾘﾌﾟﾙﾊｯﾋﾟｰ。
お宅もいかが？
ってﾃﾚﾋﾞCMで流れてんべ。
♪ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ、ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ。♪
ｽﾋﾟｰﾄﾞがﾊｯﾋﾟｰ ｵﾄﾞﾒｰﾀｰがﾊｯﾋﾟｰ 燃料計がﾊｯﾋﾟｰ のﾄﾘﾌﾟﾙﾊｯﾋﾟｰ。
お宅もいかが？
ってﾃﾚﾋﾞCMで流れてんべ。
>>663
人に迷惑をかける改造はやめようよ。
人に迷惑をかける改造はやめようよ。
669 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:52:34 ID:AvLwrj/v
>>669
というか車台番号に合致するなら対処すればいいだけ。
というか車台番号に合致するなら対処すればいいだけ。
671 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:20:19 ID:Oq/IGL7U
>662
実際よりも高い数値を表示する（主にスピード）メーターのこと。
データとしてはなんとなく気分がいいが、別に速く到達できるわけではない
から、なんら意味がない。
ちなみに銃の初心者が無駄弾を撃ち、肝心な時に弾切れをおこしたり
撃ってはいけないものを撃ってしまったりするのはハッピートリガーという。
実際よりも高い数値を表示する（主にスピード）メーターのこと。
データとしてはなんとなく気分がいいが、別に速く到達できるわけではない
から、なんら意味がない。
ちなみに銃の初心者が無駄弾を撃ち、肝心な時に弾切れをおこしたり
撃ってはいけないものを撃ってしまったりするのはハッピートリガーという。
>>663
1～2万も下取り価格が下がるなら売るときにフェンダーを買えばいいだろ、樹脂パーツだから2000～3000円で買えると思うぞ。
ちなみに漏れもフェンダーカットしているが雨の日には乗らないので周りの人には迷惑かけてないぞ。
1～2万も下取り価格が下がるなら売るときにフェンダーを買えばいいだろ、樹脂パーツだから2000～3000円で買えると思うぞ。
ちなみに漏れもフェンダーカットしているが雨の日には乗らないので周りの人には迷惑かけてないぞ。
シグＸ台湾仕様をハッピーメーターと言う人がいるけど
実際に計測して、どのくらいズレてるか確認した人いるの？
俺のは150SRだけど、車との併走で、ほぼ同じだったのを
確認してるのだけど。
コマジェと勘違いしてるだけと違うの？
実際に計測して、どのくらいズレてるか確認した人いるの？
俺のは150SRだけど、車との併走で、ほぼ同じだったのを
確認してるのだけど。
コマジェと勘違いしてるだけと違うの？
674 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:22:31 ID:8xt3DPxS
>673
だからその辺もハッピーなんだよ。いいのに当たればまともな奴もあるという事だ。
割合的にはハッピーの奴の方が多いみたいだけど。
だからその辺もハッピーなんだよ。いいのに当たればまともな奴もあるという事だ。
割合的にはハッピーの奴の方が多いみたいだけど。
>>673
加工用に台湾仕様のメーター入手したんで試しに付け替えてみたんだよ。
信号青→加速でいつも国内仕様のメーターじゃ８０指してる地点で
９０に針が届こうとしてた。
なんか速くなったみたいで気分はハッピーw
加工用に台湾仕様のメーター入手したんで試しに付け替えてみたんだよ。
信号青→加速でいつも国内仕様のメーターじゃ８０指してる地点で
９０に針が届こうとしてた。
なんか速くなったみたいで気分はハッピーw
>>672
乗って途中で雨が降ってくることだってあるだろ
乗って途中で雨が降ってくることだってあるだろ
677 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:03:11 ID:SLkvvVx/
お前の頭ハッピーでいいな
まー多少短くすんならいいけど、
スクーターの場合フェンダー全部取っちゃうのは
美的にバランスが悪いと思うな漏れは。
スクーターの場合フェンダー全部取っちゃうのは
美的にバランスが悪いと思うな漏れは。
679 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:23:11 ID:YgQ4xDug
>>676
お前バカだね、漏れは天気予報で雨が降る日は乗らないようにしてんだよサル
お前バカだね、漏れは天気予報で雨が降る日は乗らないようにしてんだよサル
天気予報てｗ
天気予報が絶対だと思ってる>>679は池沼
683 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:21:51 ID:1NfR6gvQ
>>679
反論にしては頭ワル杉（ｗ
反論にしては頭ワル杉（ｗ
685 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:39:21 ID:OC73Yow0
シグナスX万歳!！
ヽ(>∀<*)ノ
これからも125ccｸﾗｽを支えてやって下さいませ～♪
ヽ(>∀<*)ノ
これからも125ccｸﾗｽを支えてやって下さいませ～♪
>>684
小野ビット。
小野ビット。
０５国内かってやっと１０００キロ
最高速って８５キロくらいだけど
振動が凄くてこれ以上のびないけど
はずれ（´-｀）かな
最高速って８５キロくらいだけど
振動が凄くてこれ以上のびないけど
はずれ（´-｀）かな
688 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:32:17 ID:YgQ4xDug
>>682
絶対なんて書いてねーだろ本当にお前ら頭悪いな、早く死ねば。
絶対なんて書いてねーだろ本当にお前ら頭悪いな、早く死ねば。
689 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:44:17 ID:lDTUxvWY
だからフェンダーカットやうるさいマフラー装着などの迷惑行為はやめようよ。
絶対じゃなかったら雨振るかもしんないのにどうすんの
>>693
まぁ…彼は典型的な馬鹿だから
まぁ…彼は典型的な馬鹿だから
695 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 04:09:07 ID:wxJLFjNc
>>695=ID:YgQ4xDug
697 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 07:31:57 ID:J1sRFg8G
ちなみに今日は雨は降るんですかね?？
シグナスの購入を検討していますが、後ろにキャリアとＢＯＸ付きますかね？
>>697
漏れだったら今日は雲行があやしいので1号のシグXは出さずに雨ザラシの2号で出かける。
漏れだったら今日は雲行があやしいので1号のシグXは出さずに雨ザラシの2号で出かける。
700 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:53:44 ID:LqwALksG
シグナス７００
701 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:38:06 ID:FmWCPRZC
シグナス７０１
702 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:38:57 ID:Y4BARIxx
最近FI買った人、お幾らで購入されました？自賠責２年乗り出しで３２万はどうなんでしょう？こちら関西です。
703 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:26:51 ID:gmWC02hC
めちゃ高い
704 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:57:41 ID:Y4BARIxx
やっぱり高いのか(･_･､貧乏人は騙されやすいんだろうか？なんか損ばかりしている様だ。
705 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 16:24:06 ID:gmWC02hC
買ってしまったか…まぁ年式にもよるが
706 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:40:37 ID:Y4BARIxx
０５ﾓﾃﾞﾙです。
707 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:48:13 ID:B1vK3yrc
シグ乗り出し26ちょいくらいだよ
708 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:31:50 ID:aJoGW1Rl
かなり高いと思う。
709 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:32:43 ID:aJoGW1Rl
あ、>>702のことだからね。
711 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 06:57:34 ID:F4tdk1Rl
自分は25万だったよ。もちろん新車の05ﾓﾃﾞﾙ。価格は店によるじゃないか?
713 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:27:54 ID:F4tdk1Rl
714 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:33:15 ID:F4tdk1Rl
ちなみにココ安いよ
http://www.shino819.com/
http://www.shino819.com/
715 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:50:54 ID:CwK5tw2U
05FI車両２８万で保障は故障とか不具合の時部品代は無料ですが、工賃はいただきますとの事でした。よく下調べして買わなきゃﾀﾞﾒですね！７万近く損してしまったのかも
工賃は店次第だしな
717 ：714：2005/07/13(水) 21:44:14 ID:F4tdk1Rl
>>714
ココより安い販売店って、どなたか知ってられますか?？
全国単位で見たらバイク屋も無数にありますからね。口コミで安いと言われてる店とか無いものかなぁ～
ヽ(´･ω･`)ノ
台湾仕様と国内仕様って、どっちの方が売れているのだろうか..
ココより安い販売店って、どなたか知ってられますか?？
全国単位で見たらバイク屋も無数にありますからね。口コミで安いと言われてる店とか無いものかなぁ～
ヽ(´･ω･`)ノ
台湾仕様と国内仕様って、どっちの方が売れているのだろうか..
プレストなら工賃もタダだろ？
ショップ保証て独自でもやってるとこ多いけどさ～
やっぱ制約とかいろいろ落とし穴多いしさ
とにかくプレスト保証があるFIなら30は高くないでしょ
ショップ保証て独自でもやってるとこ多いけどさ～
やっぱ制約とかいろいろ落とし穴多いしさ
とにかくプレスト保証があるFIなら30は高くないでしょ
719 ：７７４ＲＲ ：2005/07/14(木) 07:54:52 ID:ypfhY6nb
シグは壊れにくいから、それほど保証にこだわることもないっしょ。
修理代に５万以上かかることも少ないだろうし、
５万の保険に入ってそもままドブに捨てるか。
平穏無事に乗り切れば５万儲かるかどっちがいい？
修理代に５万以上かかることも少ないだろうし、
５万の保険に入ってそもままドブに捨てるか。
平穏無事に乗り切れば５万儲かるかどっちがいい？
720 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 10:42:59 ID:LkzZ45DP
大抵壊れるのは保障期間終わってからですしね。１５０も壊れにくいんですかね？いざと言う時に高速乗れるのは魅力です。１５０にして小型２輪に申請しるのって大変なんですか？質問ばっかでｽｲﾏｾﾝ
721 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:26:56 ID:laYe2lN4
安くなった分、修理費用とかに回せるとかいう考えもあるじゃん。安く購入した時に浮いたお金で修理自分持ちで考えてもトントンくらいでは?
万が一、よっぽど重大な故障ならば少しは店側も考えてくれるかも(たぶん..)
万が一、よっぽど重大な故障ならば少しは店側も考えてくれるかも(たぶん..)
722 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:32:39 ID:laYe2lN4
126～400迄(150含む)は普通二輪(中型二輪)ですよ。
51～125が小型二輪。
50が原付自転車。
51～125が小型二輪。
50が原付自転車。
今125で て事じゃない？
たしか始めの方でだれか聞いてたね
あのあとどうなったんやろ？
たしか始めの方でだれか聞いてたね
あのあとどうなったんやろ？
シグナスの購入を検討していますが、後ろにキャリアとＢＯＸ付きますかね？
726 ：& ◆QWv3R1XL8M ：2005/07/15(金) 00:33:39 ID:2Q3F2eFO
付くさ。でも耐荷重が５㌔までなんだよ。
>>725
キャリアとBOXは付くようだけど、BOXを付けるためにキャリアが必要らしい。
なので、キャリアとBOXの同時使用は無理みたい。
↓ワイズギア（ヤマハのオンラインショップ）
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
キャリアとBOXは付くようだけど、BOXを付けるためにキャリアが必要らしい。
なので、キャリアとBOXの同時使用は無理みたい。
↓ワイズギア（ヤマハのオンラインショップ）
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
728 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:04:55 ID:CabiQofJ
シグナスＸとシグナスＸ-ＳＲって何が違うんですか？
ＳＲって何？
ＳＲって何？
ちなみに買うときにＦＩかキャブかってどうやって見分けるんですか？
店員嘘ついたりしないですよね？w
店員嘘ついたりしないですよね？w
730 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:12:57 ID:WWABOU1j
>>729
キー挿して、ひねってONにして、
耳を澄まして
「みゅいーん」
って音が鳴ったらFI仕様
同時にメーターパネルにFIチェックのインジケーターが
オレンジ色に光る。3秒くらい
店員嘘ついたらラッキーだべ。
テレコに録音して告訴しれ（ｗ
キー挿して、ひねってONにして、
耳を澄まして
「みゅいーん」
って音が鳴ったらFI仕様
同時にメーターパネルにFIチェックのインジケーターが
オレンジ色に光る。3秒くらい
店員嘘ついたらラッキーだべ。
テレコに録音して告訴しれ（ｗ
シグナスXは全車台湾製です。
台湾仕様と日本仕様をどちらを選ぶかは迷うところです。
違いが何箇所かありますので過去の書き込みを参照してください。
あとは、保証についてです。通常、台湾仕様は保証が無いですが、
店独自の保証が付く場合があります。保証なんて要らないから安い方
が良いというなら台湾仕様がオススメです。
速さですが、大した差は無いと思います。最高速は110㌔前後です。台湾の方が少し速いようですが、
定かではありません。しかし、国内仕様の方が加速の“谷間”が大きいようです。その分、台湾仕様のほうが速いと思います。
その他の要素も大きいと思いますが。しかし、来月デイトナからCDIが出ますのでそれで“谷間”は改善できると思います。
リードからの乗換えとのことですが、4ストですのでパンチは無いですが、十分に速いです。それ以上に車格が大きいので安心感が全然違うと思います。
今まで国産原付２種に無かったものだと思います。
一度試乗してみてください。気に入ると思います。
台湾仕様と日本仕様をどちらを選ぶかは迷うところです。
違いが何箇所かありますので過去の書き込みを参照してください。
あとは、保証についてです。通常、台湾仕様は保証が無いですが、
店独自の保証が付く場合があります。保証なんて要らないから安い方
が良いというなら台湾仕様がオススメです。
速さですが、大した差は無いと思います。最高速は110㌔前後です。台湾の方が少し速いようですが、
定かではありません。しかし、国内仕様の方が加速の“谷間”が大きいようです。その分、台湾仕様のほうが速いと思います。
その他の要素も大きいと思いますが。しかし、来月デイトナからCDIが出ますのでそれで“谷間”は改善できると思います。
リードからの乗換えとのことですが、4ストですのでパンチは無いですが、十分に速いです。それ以上に車格が大きいので安心感が全然違うと思います。
今まで国産原付２種に無かったものだと思います。
一度試乗してみてください。気に入ると思います。
昨日みてきたら、
国内仕様より台湾仕様のほうが高かったよ
国内仕様より台湾仕様のほうが高かったよ
734 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:31:20 ID:nEPmo23E
おい、くそヤマハ！！
シグナスＸ、８５キロしかでねえじゃねえか！！
３０万もしたのにV125にまったく敵わなねーんだよ！！
客をなめてんじゃねえぞ！！！！
潰れろ！！くそヤマハが！！！！！！！
ビクスクにばかり力入れて暴利むさぼってんじゃねえぞ！！ゴラー！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
シグナスＸ、８５キロしかでねえじゃねえか！！
３０万もしたのにV125にまったく敵わなねーんだよ！！
客をなめてんじゃねえぞ！！！！
潰れろ！！くそヤマハが！！！！！！！
ビクスクにばかり力入れて暴利むさぼってんじゃねえぞ！！ゴラー！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
くそカスヤマハ！！絶対潰してやるからな！！！！！！！！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
火付けて燃やすぞゴラー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
金返せ！！ドロボー！！
>>734
君、その発言は立派な「犯罪予告」だぞ。
軽はずみに書き込みしたつもりだろうが冗談じゃすまされないよ。
殺す、爆破するなどの書き込みを行った時点で脅迫罪ですので、
実際は殺してない、爆破していないなどの場合でも関係ありません。
【威力業務妨害について】
爆破予告などは、威力業務妨害になります。
正常な業務の遂行を不可能、または支障を与える状態を生じさせると
業務妨害になるそうです。 また、これは親告罪ではないので、告訴がなくても
警察が動けます。
http://smallbiz.nikkeibp.co.jp/members/COLUMN/20040311/104589/
君、その発言は立派な「犯罪予告」だぞ。
軽はずみに書き込みしたつもりだろうが冗談じゃすまされないよ。
殺す、爆破するなどの書き込みを行った時点で脅迫罪ですので、
実際は殺してない、爆破していないなどの場合でも関係ありません。
【威力業務妨害について】
爆破予告などは、威力業務妨害になります。
正常な業務の遂行を不可能、または支障を与える状態を生じさせると
業務妨害になるそうです。 また、これは親告罪ではないので、告訴がなくても
警察が動けます。
http://smallbiz.nikkeibp.co.jp/members/COLUMN/20040311/104589/
キャブ車か？それともネタか？
まぁキャブバージョンはクソだからそれくらい言う権利はあるだろ。
シグXに関して言えばFIは完成品、特に何の取り柄もないキャブは出す必要がなかった。
まぁキャブバージョンはクソだからそれくらい言う権利はあるだろ。
シグXに関して言えばFIは完成品、特に何の取り柄もないキャブは出す必要がなかった。
738 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:04:54 ID:5BMM3HQx
>>734
その発言は犯罪予告じゃないですか!?
w(◎o☆)w
いくら本人が冗談半分だとしても、そういう内容を実際に不特定多数の人達が閲覧できる公衆の面前に書き込むのって冗談じゃ済まされないよ。一線を越えたな..
前にも2chでこういう予告めいた書き込みして逮捕された人が確か居たよね。
その発言は犯罪予告じゃないですか!?
w(◎o☆)w
いくら本人が冗談半分だとしても、そういう内容を実際に不特定多数の人達が閲覧できる公衆の面前に書き込むのって冗談じゃ済まされないよ。一線を越えたな..
前にも2chでこういう予告めいた書き込みして逮捕された人が確か居たよね。
これなもんで逮捕されたら2chで何人逮捕者がでるんだか・・・
＞燃やすぞ
ってヤマハを燃やすんじゃなくて自分のバイクを燃やすって言ってるだけかもしれないじゃん。
＞燃やすぞ
ってヤマハを燃やすんじゃなくて自分のバイクを燃やすって言ってるだけかもしれないじゃん。
>>734はV125ﾏﾝｾｰ厨だろ
８５キロってとこがぁゃιぃよ。
壊れてない限りそんなことはない。
ということでオーナーじゃないと推定。
壊れてない限りそんなことはない。
ということでオーナーじゃないと推定。
742 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:38:51 ID:TBcuCR0H
ﾄﾘｱｴｽﾞ痩せろ！このぽっちゃり！
743 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:45:48 ID:U3Lp1TZq
○通報先・便利なリンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■国際刑事警察機構(ICPO) http://www.interpol.int/
■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■国際刑事警察機構(ICPO) http://www.interpol.int/
■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/
面白がっていたずらに事を大きくしたがる奴も同レベルのバカ。
同意
最近ネタがないからかなんか知らないけど過剰に反応しすぎ
てか君らオチョクってるようで実は釣られてることに気づいてないのか？
最近ネタがないからかなんか知らないけど過剰に反応しすぎ
てか君らオチョクってるようで実は釣られてることに気づいてないのか？
プレストのFi買いました。
車体価格が27万、オプションでキャリアとショートスクリーンつけました。
既存オーナーに聞きたいのですが、キャリアボックスつけて合う
バイクカバーはどれがオススメでしょうか？
車体価格が27万、オプションでキャリアとショートスクリーンつけました。
既存オーナーに聞きたいのですが、キャリアボックスつけて合う
バイクカバーはどれがオススメでしょうか？
747 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:21:10 ID:4zuCVmw4
台湾仕様の３段階リアサスについてですが・・・
緩める事はできたんだけど、
元に戻そうとしても固くて全然戻りません。
どなたか戻し方教えてください。
緩める事はできたんだけど、
元に戻そうとしても固くて全然戻りません。
どなたか戻し方教えてください。
うちの近所のYSPで売ってるＦＩは最初からカスタムしてあって
かっこよかった。全身つや消しブラックで締まった感じ。
ちなみにお値段そのまま。
それはさておき、身長の高い人乗ってて足の置き場とか
どうですか？試乗したらシ－トがフラットじゃないから
ケツの場所が決まってしまってたのだが。
しかもシ－ト斜め前に傾斜してない？ずり落ちそうで
かっこよかった。全身つや消しブラックで締まった感じ。
ちなみにお値段そのまま。
それはさておき、身長の高い人乗ってて足の置き場とか
どうですか？試乗したらシ－トがフラットじゃないから
ケツの場所が決まってしまってたのだが。
しかもシ－ト斜め前に傾斜してない？ずり落ちそうで
足の置き場は狭いな。
それと日本仕様はとにかく遅い。
やたらと改造ネタが多いのもその証拠。
それと日本仕様はとにかく遅い。
やたらと改造ネタが多いのもその証拠。
今日ふっと駐輪場をみたら
シグナスが止まってたんでメーターみたら
140キロまでついてるジャン
そこまででるの？
シグナスが止まってたんでメーターみたら
140キロまでついてるジャン
そこまででるの？
751 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:46:04 ID:U0t27Bqb
>750過去ｽﾚ嫁
752 ：７７４ＲＲ ：2005/07/15(金) 21:10:59 ID:5MuOQvfI
>>747
棒つっこんで、上に押し上げる様なかんじで回したらいけると思う
棒つっこんで、上に押し上げる様なかんじで回したらいけると思う
あのリアサスは後ろから見て時計回りで固くなるの？
その方向だと通常のサスは柔らかくする方向なハズなんですが・・
その方向だと通常のサスは柔らかくする方向なハズなんですが・・
755 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:15:28 ID:vtwxqBwJ
シグナスＸの車体にアドレスＶ125のエンジンが載ったら原付二種バイクとしては最高なんだけどなぁ～..
馬力・トルクＵＰでＦＩだし、加速の谷も無くなって万々歳だと思うのよね。YAMAHAとSUZUKIのコラボで新型125バイクとか出さ無いのかね(妄想)
馬力・トルクＵＰでＦＩだし、加速の谷も無くなって万々歳だと思うのよね。YAMAHAとSUZUKIのコラボで新型125バイクとか出さ無いのかね(妄想)
あの車重で12インチであんだけ加速すんだから
90ｷﾛの車体で10インチならすげぇ加速が良いエンジンじゃないの？
90ｷﾛの車体で10インチならすげぇ加速が良いエンジンじゃないの？
757 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:40:52 ID:vtwxqBwJ
でもカタログやバイク雑誌等に載ってるスペックで最大馬力と最大トルクを見るだけでもアドレスＶ125のエンジンスペックは高いよ..実際問題、加速の谷が無いというのが一番だなや。
ただそうは言っても自分はシグナスＸが好きです。
ただそうは言っても自分はシグナスＸが好きです。
カタログスペック？
ぷ
ぷ
759 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:52:42 ID:nYmwjsAS
>756
そこでGTR125ですよ！
そこでGTR125ですよ！
760 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:33:23 ID:1DRuvryQ
761 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:26:53 ID:LMFp/gdf
GTR125ってシグXを10インチ化しただけのバイクにも見える。
車格的にはVリンク位の大きさじゃないかな。
車格的にはVリンク位の大きさじゃないかな。
762 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:30:27 ID:LMFp/gdf
↑続き
10インチで車重がシグXよりない分、加速や最高速がいくらかシグXよりあるというだけのことじゃないのかな。
10インチで車重がシグXよりない分、加速や最高速がいくらかシグXよりあるというだけのことじゃないのかな。
763 ：591：2005/07/16(土) 21:57:30 ID:WTtP+nhz
キタコのバーハンいれてみました。
765 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:32:20 ID:Y9IxUOkR
バーハンおめ
766 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:45:36 ID:a//K/l4z
モトXのセパハン入れてみました。
>>758
なんかその「ぷ」は空しいな。
なんかその「ぷ」は空しいな。
みなさん、初めまして
m(__)m
二日前にシグナスＸーＲＳ台湾仕様 黄色 注文しました、
ヤマハオートで赤色国内仕様を見て一目惚れ、ここの書き込みで性能はイマイチみたいですが、デザインが凄く気に入ったので買いました、
あと台湾仕様の方が安かったのでそちらにした
明日晴れてれば取りに行く予定です
今から楽しみにしてます
(^_^)
m(__)m
二日前にシグナスＸーＲＳ台湾仕様 黄色 注文しました、
ヤマハオートで赤色国内仕様を見て一目惚れ、ここの書き込みで性能はイマイチみたいですが、デザインが凄く気に入ったので買いました、
あと台湾仕様の方が安かったのでそちらにした
明日晴れてれば取りに行く予定です
今から楽しみにしてます
(^_^)
>>768
半年後エンスト多発でがっかり、に一票
半年後エンスト多発でがっかり、に一票
その時はオートチョークを国内仕様のヤツに交換すれば問題無いかと、
金額も５千円位だし
金額も５千円位だし
ま、自分で弄れる人なら後悔する確率は低いかな。
>>768
納車オメ！ 黄色はまだみかけないから目立つな
納車オメ！ 黄色はまだみかけないから目立つな
>>756
>あの車重で12インチであんだけ加速すんだから
それってＦＩですか？それともキャブ？
あんだけ加速ってそんなに早いの？
自分免許とったばかりでまだ５０ccなんですが・・。
＞90ｷﾛの車体で10インチならすげぇ加速が良いエンジンじゃないの？
そうだと逆に良すぎて怖くないですか？
しかも軽いから１００km/h以上だすと安定感が
>あの車重で12インチであんだけ加速すんだから
それってＦＩですか？それともキャブ？
あんだけ加速ってそんなに早いの？
自分免許とったばかりでまだ５０ccなんですが・・。
＞90ｷﾛの車体で10インチならすげぇ加速が良いエンジンじゃないの？
そうだと逆に良すぎて怖くないですか？
しかも軽いから１００km/h以上だすと安定感が
774 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:40:42 ID:OD6aeViW
すみませんでした。
昨日深夜第三京浜をタンクトップで100km/h巡航してた邪魔
な香具師は漏れでした。
途中R33が右ウインカー点滅で追い越し車線を物凄い勢いで
かっとんできて、一瞬のうちにぶち抜かれてました(´∀｀;)
昨日深夜第三京浜をタンクトップで100km/h巡航してた邪魔
な香具師は漏れでした。
途中R33が右ウインカー点滅で追い越し車線を物凄い勢いで
かっとんできて、一瞬のうちにぶち抜かれてました(´∀｀;)
775 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:38:36 ID:K5afRQ4z
今日、納車されたんですが、、ガソリンを入れに行っただけで、まだ10ｋｍしか走っていません。
最初、慣らしはナンｋｍくらいするものでしょうか?？
知ってる方すいません教えて下さいm(__)m
ちなみに05年の国内仕様です(>∪<*)ノ
最初、慣らしはナンｋｍくらいするものでしょうか?？
知ってる方すいません教えて下さいm(__)m
ちなみに05年の国内仕様です(>∪<*)ノ
776 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:53:41 ID:UkMBasei
一般的には1000Ｋｍと言われてる
てか釣りだろ？納車したバイク屋だって知ってるだろうしマニュアルにも書いてあるだろ。
てか釣りだろ？納車したバイク屋だって知ってるだろうしマニュアルにも書いてあるだろ。
取説も読まない香具師って何考えてるんだ？
>>775 加速ってどんな感じ？５０の４stより速い？
今日、取りに行きました～
体感では加速はかなり遅く感じましたがメーター読みでは思ったより出てたので悪く無いんじゃないですか？
すぐに80km行ってましたよ、取り敢えず制限速度+10km位で流しました、
うちは慣らしはしてませんよ、それに取説が台湾語でよく分からん、
前にチャンプが出た時友達に借りたけどフラフラして恐かった
今回は初めてスクーターを買ったのですがなかなか安定感もあってお気に入り
(^O^)
前は400Γに乗ってましたが、これはこれで良いと思います
体感では加速はかなり遅く感じましたがメーター読みでは思ったより出てたので悪く無いんじゃないですか？
すぐに80km行ってましたよ、取り敢えず制限速度+10km位で流しました、
うちは慣らしはしてませんよ、それに取説が台湾語でよく分からん、
前にチャンプが出た時友達に借りたけどフラフラして恐かった
今回は初めてスクーターを買ったのですがなかなか安定感もあってお気に入り
(^O^)
前は400Γに乗ってましたが、これはこれで良いと思います
780 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:01:21 ID:ogyw6DfY
＞すぐに80km行ってましたよ
それは速いな 源一より速いな
それは速いな 源一より速いな
FIは加速の谷ないですか？
>781粘着するﾋﾏあったら過去ﾚｽ嫁
糞レスする暇があるなら教えてやれ
784 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:18:07 ID:oHaRmQF5
＞７４８
東京南？
真っ黒のＦＩあったYo！
東京南？
真っ黒のＦＩあったYo！
785 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:31:37 ID:H+RILPT4
786 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:38:42 ID:XGe8WmRe
ないですよ！！
787 ：７７４ＲＲ ：2005/07/18(月) 10:10:26 ID:sEYVyy1v
台湾仕様はFIだろうがキャブだろうが
加速の谷間はない。
谷間があるのは 国 内 仕 様 のみ。
加速の谷間はない。
谷間があるのは 国 内 仕 様 のみ。
788 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:39:05 ID:v2o2wzRl
FIは加速の谷もエンジン始動の悪さも無い！
ほんとに良いスクーターで気に入ってます。
初歩的な質問かもしれませんがプーリーとベルトを変えたいのですがこれってマジェスティ125の駆動系と共通でいんでしたっけ？
あとシグナス4V用って書いてある社外プーリーは使えるんでしょうか？
車体は04国内キャブです。
あとシグナス4V用って書いてある社外プーリーは使えるんでしょうか？
車体は04国内キャブです。
790 ：774RR：2005/07/19(火) 00:42:33 ID:ZkOHX/MZ
純正Ｖベルト：5ML-17641-00
純正プライマリスライデイングシーブコンプリート：5ML-E7620-02
純正セカンダリスライデイングシーブコンプリート：4KP-E7670-00
純正プライマリスライデイングシーブコンプリート：5ML-E7620-02
純正セカンダリスライデイングシーブコンプリート：4KP-E7670-00
791 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:06:19 ID:b9pEhHGZ
どなたかアドレス110とシグX-FI(仕様問わず)を乗り比べられた方います？
どっちも新車ｗでアド110+4万でシグFI売ってて迷っとります
スレ読むと双方最高速100前後っぽいけど、実際のとこ乗り心地とか
駆動性とかどんな違いがあるんですかね？ 誰か教えて～m(__)m
どっちも新車ｗでアド110+4万でシグFI売ってて迷っとります
スレ読むと双方最高速100前後っぽいけど、実際のとこ乗り心地とか
駆動性とかどんな違いがあるんですかね？ 誰か教えて～m(__)m
アドレス110はエンジンが2ストローク。
そのぶん燃費は悪いけど加速性とかはあっちのがいいかも。
でもそろそろ(もう？)ラインナップから消える予定。
設計、デザインは見ての通りちょっと古目でクセがあるね。
車体はかなりスリムで足付きは良さそう。
メットインは見た感じだいたい同じくらいの大きさに見える。
そのぶん燃費は悪いけど加速性とかはあっちのがいいかも。
でもそろそろ(もう？)ラインナップから消える予定。
設計、デザインは見ての通りちょっと古目でクセがあるね。
車体はかなりスリムで足付きは良さそう。
メットインは見た感じだいたい同じくらいの大きさに見える。
アドレス１１０って床がフラットじゃないよね？
そこがネックだな
そこがネックだな
794 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:02:54 ID:12a7RbKJ
昨日休憩何度かとりながら距離で100キロくらいの半日ツー行ってきたんだけど後半尻痛くなりました笑。
山道の結構急な上り坂が続く道でパワーダウン…40～50をキープ状態。街中の一般道は快適。地元のバイパスも通ったんだけど渋滞やら流れるやらで50～85くらいで走りました。まだ全開じゃないんで余裕で車の流れにも入れた。
全体的にはストレスなく走れたと思いました。
前に誰か言ってたコンビニフックに付ける袋気になってたんで買いました。これ便利だね!500のペットボトル入るしタバコやらちょっとした小物収納にGood∀ﾟ
山道の結構急な上り坂が続く道でパワーダウン…40～50をキープ状態。街中の一般道は快適。地元のバイパスも通ったんだけど渋滞やら流れるやらで50～85くらいで走りました。まだ全開じゃないんで余裕で車の流れにも入れた。
全体的にはストレスなく走れたと思いました。
前に誰か言ってたコンビニフックに付ける袋気になってたんで買いました。これ便利だね!500のペットボトル入るしタバコやらちょっとした小物収納にGood∀ﾟ
795 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:20:35 ID:b9pEhHGZ
レスありがとうございます。 791です。
床がフラットなのしか乗ったことなくて分からないんですけど
やっぱり出っ張ってるのは不便なんですね
ラインナップから消えると、もしかして修理の際の部品とかも
なくなっちゃうんですか？？
125cc以下でさきっちょが尖ってないデザイン(+お手頃価格)って
この２台位しか知らないモンで迷っちゃいます
50ccから乗り換えたらどっち選んだって満足だろ！って感じっすかね？ｗ
床がフラットなのしか乗ったことなくて分からないんですけど
やっぱり出っ張ってるのは不便なんですね
ラインナップから消えると、もしかして修理の際の部品とかも
なくなっちゃうんですか？？
125cc以下でさきっちょが尖ってないデザイン(+お手頃価格)って
この２台位しか知らないモンで迷っちゃいます
50ccから乗り換えたらどっち選んだって満足だろ！って感じっすかね？ｗ
796 ：774RR：2005/07/19(火) 20:00:04 ID:9vCPttru
797 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:03:50 ID:9vCPttru
あと、
シグナスX4Vは台湾での名なので
ライト点灯に関係する配線以外は国内と同じ。
シグナスX4Vは台湾での名なので
ライト点灯に関係する配線以外は国内と同じ。
799 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:47:25 ID:oNz5vgV1
ﾊﾞｯﾃﾘｰの蓋のﾈｼﾞは専用工具しか開かないのですか？
一応星型（名前がわからん）の専用工具なのでパーツ屋で売ってる物を買うか最悪ハサミの先ででグリグリすると開くようになってます
ただし後者はネジ山が潰れる恐れがあります。
ただし後者はネジ山が潰れる恐れがあります。
＞上り坂が続く道でパワーダウン
そのおかげで速度取り締まりを免れたことある。
ちなみに前を走っていた車は捕まっていた。
そのおかげで速度取り締まりを免れたことある。
ちなみに前を走っていた車は捕まっていた。
802 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:30:58 ID:oNz5vgV1
>800さん、ありがとう。売ってるんですね。ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ見に行ってみます。
>>802
六角レンチでも普通にあいたよ
六角レンチでも普通にあいたよ
804 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 04:32:13 ID:tlRF6jAd
国内仕様に乗ってる者ですが、ウインカーをクリアーレンズにしたんですが、中の電球も色をオレンジに変えないと捕まった時に切符きられちゃいますかね？
それだと整備不良になる
電球を変える時は点滅が早くならないようにワット数が同じ物を買うように。
電球を変える時は点滅が早くならないようにワット数が同じ物を買うように。
>>804
ミミックバルブを買うかスプレー買って塗装すれば大丈夫
ミミックバルブを買うかスプレー買って塗装すれば大丈夫
807 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:52:56 ID:TaNOKR7N
最初、慣らし運転はどのくらいの速度で走れば良いですか?
30～40km/h程度くらいでしょうか..
30～40km/h程度くらいでしょうか..
808 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:33:44 ID:lsNWw0v5
マニュアル読め
809 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:54:15 ID:TaNOKR7N
810 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:42:08 ID:Aj3zg4Rt
慣らしはｴﾝｼﾞﾝに急激な負荷をかけなければ（いきなり全開、全閉、急坂など）別に100㌔でもかまわないかと。あとは個人の気持ちの問題ですね。
シグって女の子が乗ってると凄い似合う。
813 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:22:21 ID:TaNOKR7N
>>810
急激な負荷を掛けないという事なんですね。なるほどぉ～♪教えてくださってありがとうございます。スロットルをいきなり閉じるのも負荷を与えるとは..勉強になります。
お蔭さまで助かりました。今、慣らしの真っ最中で現在350Kmを越えた辺りです。
でわでは(>∀<*)
急激な負荷を掛けないという事なんですね。なるほどぉ～♪教えてくださってありがとうございます。スロットルをいきなり閉じるのも負荷を与えるとは..勉強になります。
お蔭さまで助かりました。今、慣らしの真っ最中で現在350Kmを越えた辺りです。
でわでは(>∀<*)
慣らして350Kmまでくらいが一番神経質な部分じゃないのか
815 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:55:23 ID:9+E2FBNo
45kmくらいて逆に高回転になって悪いんじゃないの？
817 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:03:26 ID:1k/SPBKb
俺は買ってしばらくは80k制限で走ってたけど今でもいい感じ。
あんまり考えなくて良いみたい。
あんまり考えなくて良いみたい。
818 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 06:26:40 ID:ivwK9DDe
804の者ですが勘違いしてました。消してる時は中のバルブが鉛色っぽく見えるのです。それでレンズもクリアーだからパッとみ真っ白に見えますが、つけるとしっかりとオレンジ色（やや薄め）に点滅してくれてました。
聞くとこによると一般的によくある表面もオレンジ色のバルブよりも数倍高いらしいです。
聞くとこによると一般的によくある表面もオレンジ色のバルブよりも数倍高いらしいです。
819 ：↑：2005/07/21(木) 10:57:27 ID:Y69F7hnj
釣りですか？
それミミックバルブつー消してる時はオレンジで消すと銀色になるクリアテールとかクリアウインカーに使うバルブです。
それミミックバルブつー消してる時はオレンジで消すと銀色になるクリアテールとかクリアウインカーに使うバルブです。
820 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:57:45 ID:83+NRJzH
>>812
前にモーターサイクリストって雑誌見てたらシグ乗ってる年配のおんなの人がインプレ報告してた。こんな人みるとカッコエエ～って思うね。
台湾車のレンズ見て自分もワイズギアのクリアレンズ買っちゃった。
前にモーターサイクリストって雑誌見てたらシグ乗ってる年配のおんなの人がインプレ報告してた。こんな人みるとカッコエエ～って思うね。
台湾車のレンズ見て自分もワイズギアのクリアレンズ買っちゃった。
見れね
>>820
逆に男はあんま似合わないと思う。ぶっちゃけたとこ
逆に男はあんま似合わないと思う。ぶっちゃけたとこ
824 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:20:56 ID:TEmYnXen
シグのＦＩってどうですか？
訳有って、２ヶ月くらい前に中古でGアクを購入する羽目になったのですが、
もう、遅くて困ってます。
訳有って、２ヶ月くらい前に中古でGアクを購入する羽目になったのですが、
もう、遅くて困ってます。
826 ：824：2005/07/21(木) 22:43:02 ID:TEmYnXen
>>824
レスどーもです。
速さは追求したいのですが、仕事上ある程度の広さのメットインがいるのでV１25ではチト辛そうです。
それと、V125に決められない理由は、ずばりホイールです。
Gアクで大径ホイールの魅力にやられました(Gアクの前はリードでした)。
尚、コマジェは駐車スペースの都合で不可です。
レスどーもです。
速さは追求したいのですが、仕事上ある程度の広さのメットインがいるのでV１25ではチト辛そうです。
それと、V125に決められない理由は、ずばりホイールです。
Gアクで大径ホイールの魅力にやられました(Gアクの前はリードでした)。
尚、コマジェは駐車スペースの都合で不可です。
827 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:43:20 ID:zXiDYZso
加速か最高速を選ぶかだな。ｽﾚ違いでｽﾏｿ、GTR125乗りだが全開はしてないがﾒｰﾀｰ読み100は(台湾SRはﾒｰﾀｰ読み95)確実に出てるまだ伸びると思う、近いうちに全開ｱﾀｯｸしてみます。
828 ：826：2005/07/21(木) 22:49:29 ID:TEmYnXen
どちらかといえば加速は二の次です。
時速30～40キロのツキの悪さがヒジョーに気になります。
レスしていただいたのは825さんの間違いです。ｽﾏｿ。
時速30～40キロのツキの悪さがヒジョーに気になります。
レスしていただいたのは825さんの間違いです。ｽﾏｿ。
830 ：826：2005/07/21(木) 23:03:40 ID:TEmYnXen
>>829
自分で言うのも何ですが、弄るとぶっ壊しそうです。
プラグの交換くらいなら出来ますが。
あと、駆動系の組み合わせって、以前にDSでパーツコーナー覗いたんですけど
なんか、色々あり過ぎて･･･。
自分で言うのも何ですが、弄るとぶっ壊しそうです。
プラグの交換くらいなら出来ますが。
あと、駆動系の組み合わせって、以前にDSでパーツコーナー覗いたんですけど
なんか、色々あり過ぎて･･･。
832 ：826：2005/07/21(木) 23:20:21 ID:TEmYnXen
833 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:19:24 ID:xfdACdL8
シグ試乗しましたが、
座 り ご こ ち が 悪 い ！
足が伸ばせないのはいいんだけど、シ－トが斜めになってて非常に不快感で
ずり落ちて来そうでチョイと５分ほど腰掛けてるだけですって感じ。
速さは問題なかった。全開で１００km/h行った。
シグ良いと思ったんだが子マジェかＳＹＭの１８０に流れそうです・・・
ちなみにアドレスＶ125も試乗したけど、早すぎて怖いです。
全開してみたら余裕で１００km/ｈ近く行ったけど、飛ばしてると
ちょっとした段差とかで凄い揺れる。怖くて乗れない。
ちなみに遥か前方の信号の無い横断歩道を渡っていたおばちゃんが
アドＶでとてつもない速さで近づいて来る俺を見て驚いて急いで渡ってましたw
アレの速さで車体もっとでかくて１２インチだと問題ないんだが・・・
座 り ご こ ち が 悪 い ！
足が伸ばせないのはいいんだけど、シ－トが斜めになってて非常に不快感で
ずり落ちて来そうでチョイと５分ほど腰掛けてるだけですって感じ。
速さは問題なかった。全開で１００km/h行った。
シグ良いと思ったんだが子マジェかＳＹＭの１８０に流れそうです・・・
ちなみにアドレスＶ125も試乗したけど、早すぎて怖いです。
全開してみたら余裕で１００km/ｈ近く行ったけど、飛ばしてると
ちょっとした段差とかで凄い揺れる。怖くて乗れない。
ちなみに遥か前方の信号の無い横断歩道を渡っていたおばちゃんが
アドＶでとてつもない速さで近づいて来る俺を見て驚いて急いで渡ってましたw
アレの速さで車体もっとでかくて１２インチだと問題ないんだが・・・
834 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 07:17:01 ID:Iy1uLbO/
>>833
俺もV125試乗しましたが恐ろしいほど早いです。あのエンジンと駆動系がそのままシグナスXの車格に乗れば良いのですが..
加速を取るか、操安性を取るか取捨選択に迫られる125ccｸﾗｽ..orz
でも結局、シグナスXに決めて乗ってる俺です。
俺もV125試乗しましたが恐ろしいほど早いです。あのエンジンと駆動系がそのままシグナスXの車格に乗れば良いのですが..
加速を取るか、操安性を取るか取捨選択に迫られる125ccｸﾗｽ..orz
でも結局、シグナスXに決めて乗ってる俺です。
自分はマジェ125で台湾ヤマハが嫌いになりましたが、やはりシグナスの商品パッケージって魅力ですよね。
私は試乗車が150だったのですが、曲がる止まるに関してはリード100に近いというか、足元にガソリンタンク
を持ってくると重心が低くなるのか、運転感覚が似ていますね。
加速は150でしたから、全く不満は無かったしレスポンスもかなり良い。
125ccだと随分違うんでしょうね。
シグナスＸ150とアドレスV125って、同じ位の加速だとしたら・・・確かにV125は魅力。
私は試乗車が150だったのですが、曲がる止まるに関してはリード100に近いというか、足元にガソリンタンク
を持ってくると重心が低くなるのか、運転感覚が似ていますね。
加速は150でしたから、全く不満は無かったしレスポンスもかなり良い。
125ccだと随分違うんでしょうね。
シグナスＸ150とアドレスV125って、同じ位の加速だとしたら・・・確かにV125は魅力。
>>834
V125のｴﾝｼﾞﾝそのまま乗せたとしても変わらない希ｶﾞｽ
V125のｴﾝｼﾞﾝそのまま乗せたとしても変わらない希ｶﾞｽ
837 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:05:10 ID:9VE8kaz/
>834、V125はあのﾎﾞﾃﾞｨだから速いだけ
838 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:04:07 ID:vRczzXGW
839 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 16:38:05 ID:hAbha2jX
車格（カッコ）重視と加速重視の違いでどっちを好むか。。。
ってことなんだから人それぞれでいいじゃん。
同じ土俵で煽りあうことじたい無意味（ｗ
ってことなんだから人それぞれでいいじゃん。
同じ土俵で煽りあうことじたい無意味（ｗ
で、国内仕様のFIはいつでるの？
ホイ－ルベ－スや車格って結構体感速度と関係あるよね
アドレス125Ｖは１０インチでちっこいから
凄く早く感じるだけで・・・
アドレス125Ｖは１０インチでちっこいから
凄く早く感じるだけで・・・
842 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:49:46 ID:8TOF4SLv
477 ：774RR：2005/07/21(木) 00:52:06 ID:mgo/Srzx
いろんなバイクで性能調べてみたよ。
発進加速0→60km/h
V125→→→6.4秒（なかなか）
Gマジェ（２５０）→→→6.2秒（車体がデカイせいか遅く感じる）
フォルツア→→→5.8秒（普通かな）
マグザム→→→5.6秒（車高が低いのですごく速く感じる）
ファントムマックス（２５０）→→→2.9秒（速過ぎる・・・危険！）
いろんなバイクで性能調べてみたよ。
発進加速0→60km/h
V125→→→6.4秒（なかなか）
Gマジェ（２５０）→→→6.2秒（車体がデカイせいか遅く感じる）
フォルツア→→→5.8秒（普通かな）
マグザム→→→5.6秒（車高が低いのですごく速く感じる）
ファントムマックス（２５０）→→→2.9秒（速過ぎる・・・危険！）
843 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:50:08 ID:HQd5Dpsp
ゼロ百じゃなくて、ゼロ六十なんだねｗ
>>842
V125は嘘だろ。
V125は嘘だろ。
フロントタイヤ120にうpして車などと併走とかして
誤差測った人いてますか？
どれくらいズレるか気になります
誤差測った人いてますか？
どれくらいズレるか気になります
いい加減バーハン仕様を出して欲しいな…。
頼みますよ、ヤマハはん。
頼みますよ、ヤマハはん。
絶対でない、商業バイクのギアじゃああるまいしありえない。
てゆうかシグペケなんてバーハン仕様が出る前に生産終了になるだろ。
てゆうかシグペケなんてバーハン仕様が出る前に生産終了になるだろ。
848 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:50:45 ID:ZOnRvgFv
バーハン仕様なんかよりももＦＩ仕様になった方が良いと思うが..
ボアアップキットってどこのやつが評判いい？
国内125の2K4モデル
国内125の2K4モデル
850 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 09:08:19 ID:FxZV3fvp
ボアアップキットはあるか解らないけど、キタコはシグナスＸのチューンナップパーツが多いよ。
あとデイトナとか、、
あとデイトナとか、、
851 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 18:02:13 ID:hKyE+RlP
遅いとはきいていたけど
今日はじめて乗ってきました
想像以上に遅かった・・・
足つきわるとかよく聞くけどそんなことぜんぜんないし
故障は1年のってるけど何もないらしいです
乗り心地はよかったです
けどかなりおそい・・・
2ｓｔ90に乗っているからかもしれないけど
原付なみ！？くらいフルスロットルでなかなか60でない
今日はじめて乗ってきました
想像以上に遅かった・・・
足つきわるとかよく聞くけどそんなことぜんぜんないし
故障は1年のってるけど何もないらしいです
乗り心地はよかったです
けどかなりおそい・・・
2ｓｔ90に乗っているからかもしれないけど
原付なみ！？くらいフルスロットルでなかなか60でない
852 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 18:08:30 ID:OrjdwZsc
足長いときついなシグナスは
ボアアップは岩田製でいいだろ。
150cc 58.5mmは、ほぼこの岩田製のOEMだと思うが。
150cc 58.5mmは、ほぼこの岩田製のOEMだと思うが。
みんないろいろありがとう。
ﾀｹｶﾞﾜはちょっと安心感はあるきはするけど。（根拠ないけど）
ていうか、ぶっちゃ毛、みんなBOAしてるですか？
WR、ｾﾝｽﾌﾟ、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟ換えて結構いい感じになってきたけど、
やっぱもう少しトルクが欲しい鴨、と思う今日この頃。
某掲示板とかではM-SOULとか使ってる人も多いみたいだし。
ﾀｹｶﾞﾜはちょっと安心感はあるきはするけど。（根拠ないけど）
ていうか、ぶっちゃ毛、みんなBOAしてるですか？
WR、ｾﾝｽﾌﾟ、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟ換えて結構いい感じになってきたけど、
やっぱもう少しトルクが欲しい鴨、と思う今日この頃。
某掲示板とかではM-SOULとか使ってる人も多いみたいだし。
856 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:32:44 ID:JQxvIOnV
X hosii
859 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:58:16 ID:4QLTAGZc
大人のスクーター！シグナスX SR 遅くてもいい！逞しく育って欲しい！(^O^)／
860 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:22:44 ID:kRYzQGxJ
レスへったね！
861 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:31:06 ID:AcVGIoee
>>856
ナポレオンミラーで検索してみてきっとあります
ナポレオンミラーで検索してみてきっとあります
862 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:38:54 ID:T0IZYBtj
863 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:59:59 ID:68VnvtJp
元々付いていた純正タイヤ、まだ全然減って無かったけど、BSのHOOPに変えてみた。
乗り心地がしっとりした感じになって、気に入った。グリップも純正に比べると、格段によさそう。
ダンロップにするかブリジストンにするか迷ったけど、店の兄ちゃんに聞いてみたら、
ダンロップはグリップはいいけど減りやすい、ブリジストンは耐久性とグリップの
バランスがとれているから、ブリジストンの方がお薦め、と言っていたのでHOOPにしたが、満足してる。
（↑これは、その人の乗り方や目的によって変わってくると思うが、私の乗り方ではBSの方）
ダンロップを使っている人がいたら、感想を聞かせてください。
乗り心地がしっとりした感じになって、気に入った。グリップも純正に比べると、格段によさそう。
ダンロップにするかブリジストンにするか迷ったけど、店の兄ちゃんに聞いてみたら、
ダンロップはグリップはいいけど減りやすい、ブリジストンは耐久性とグリップの
バランスがとれているから、ブリジストンの方がお薦め、と言っていたのでHOOPにしたが、満足してる。
（↑これは、その人の乗り方や目的によって変わってくると思うが、私の乗り方ではBSの方）
ダンロップを使っている人がいたら、感想を聞かせてください。
865 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:31:33 ID:VzH9AcJd
ｼｸﾞﾅｽXって最初、日本では何年何月何日から発売したんだったっけか？
2003年からが出始めだっけ?？
その前はたしかｼｸﾞﾅｽSVとかいうのあったよね?
どなたか覚えて知ってられますか?
2003年からが出始めだっけ?？
その前はたしかｼｸﾞﾅｽSVとかいうのあったよね?
どなたか覚えて知ってられますか?
>>864
とういうかシグのサイズではBSのは街中重視で
DLはスポーツ走行よりのコンパウンドなんだよね
だからHOOPのが持つのは当たり前
でもBSとDL自体の特性はそれであってる
シグのD305はフロントがソフトコンパウンドだから
攻める人は余計にいいんだけどね
とういうかシグのサイズではBSのは街中重視で
DLはスポーツ走行よりのコンパウンドなんだよね
だからHOOPのが持つのは当たり前
でもBSとDL自体の特性はそれであってる
シグのD305はフロントがソフトコンパウンドだから
攻める人は余計にいいんだけどね
漏れのタイヤカスタムショップにインチアップして下さいつったら店の人の独断と偏見でミシュランになってたんだけどミシュランのタイヤってどうなの？
869 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:07:48 ID:yqz+oo7w
>>866
分かりやすい説明、ありがと。
店の兄ちゃんに相談した時の前提が「スポーツ走行はしない、街中やショート・ツーリングに向くもの」
という条件だったので、上で書いたようなニュアンスの回答でした。
タイヤを替えるだけで、こんなに乗り心地が変わるとは思いませんでした。
元々の純正タイヤの時の、ガサガサした感じが無くなりました。
あと、走っていて安心感がありますね。
分かりやすい説明、ありがと。
店の兄ちゃんに相談した時の前提が「スポーツ走行はしない、街中やショート・ツーリングに向くもの」
という条件だったので、上で書いたようなニュアンスの回答でした。
タイヤを替えるだけで、こんなに乗り心地が変わるとは思いませんでした。
元々の純正タイヤの時の、ガサガサした感じが無くなりました。
あと、走っていて安心感がありますね。
>870
タイヤ変えると激変しますよね。
車もバイクも。
私にとっては、替えるのが一番楽しみなパーツです。
タイヤ変えると激変しますよね。
車もバイクも。
私にとっては、替えるのが一番楽しみなパーツです。
872 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 18:18:35 ID:xIyh7v/P
なぁ？１２インチって１０インチより乗りにくくない？
１０インチにしたいねんけどぽんづけ出来る？
１０インチにしたいねんけどぽんづけ出来る？
873 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:09:31 ID:zEPxYeta
FIで最初からD305がついてるんだけど、これも替えたほうがいいの？
はいはい簡単に釣られないで
アホはスルーの方向で
878 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:18:41 ID:j992Og5J
>>872
ちみはハンドル切って乗ってないか？
低速とクイックさ重視の10インチ50ならその乗り方でもいいけど
しっかりしたディメンションになるほどバイクの乗り方マスターしないとならないっすよ。
10インチにしちゃうのなど勿体無くて愚の骨頂。
ちみはハンドル切って乗ってないか？
低速とクイックさ重視の10インチ50ならその乗り方でもいいけど
しっかりしたディメンションになるほどバイクの乗り方マスターしないとならないっすよ。
10インチにしちゃうのなど勿体無くて愚の骨頂。
>>877
それは>875の事だよな?
それは>875の事だよな?
875に対して869をスルーしてと書いたつもり
まぁまぁ、いーじゃん、マターリとね。
D305が個人的には一番いいと思うけどね
少なくともまだあるのに変えるほど差はないと思う
あとシグはフロント切れ込み気味の特性だと思う
高速乗れないんだしF12-R10の組み合わせが
街中の旋回性いいと思うんだけど
少なくともまだあるのに変えるほど差はないと思う
あとシグはフロント切れ込み気味の特性だと思う
高速乗れないんだしF12-R10の組み合わせが
街中の旋回性いいと思うんだけど
883 ：872：2005/07/28(木) 01:47:13 ID:ifgxN90T
12インチはやっぱり旋回性悪い。それとキャスター角をあと２、３度寝かせてくれたらコーナーでアクセルあけれるのに。
車でいうところのトルクステアがきつい。ところで愚の骨頂はひどくないか？
車でいうところのトルクステアがきつい。ところで愚の骨頂はひどくないか？
>>883
うむ、ごみんよ
うむ、ごみんよ
>>872,883
10インチが良かったらGTRのほうにしてみたら？
10インチが良かったらGTRのほうにしてみたら？
GTRってどれのことなの？
頭からざっと読んだけどわからない
シグナス購入検討始めてここ読んだら種類がたくさんあって混乱してる
どっかまとめてるのはないかな
頭からざっと読んだけどわからない
シグナス購入検討始めてここ読んだら種類がたくさんあって混乱してる
どっかまとめてるのはないかな
俺はアドV125は好きじゃあないがGTR買うならV125買うだろ普通。
>887、俺はV125とGTR125で悩んだがGTRにしたよ。V125はﾒｯﾄｲﾝが小さすぎるから。ｽﾚ違いｽﾏｿ。
ＧＴＲを正面からみたら異常にダサくて萎えた。
892 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:48:04 ID:Vd7IzA6O
対策してないシグナスは燃えるの？
http://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/riko-ru/sigunas.htm
http://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/riko-ru/sigunas.htm
893 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:22:59 ID:RQjoZpNG
894 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:07:51 ID:q4QrzO2e
日本国内ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの125ccじゃ、ｼｸﾞﾅｽXかｱﾄﾞﾚｽVぐらいしか、まともなのがない様な気がする‥もともと車種が少ないｸﾗｽだから仕方が無いか…
ｽﾍﾟｲｼｰはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないのかな..ｳﾞｪｸｽﾀｰは廃番って噂を耳にしたし..やっぱｼｸﾞﾅｽXが一番に無難と自分に言い聞かせてｼｸﾞﾅｽXに乗ってる俺です..orz
ｽﾍﾟｲｼｰはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないのかな..ｳﾞｪｸｽﾀｰは廃番って噂を耳にしたし..やっぱｼｸﾞﾅｽXが一番に無難と自分に言い聞かせてｼｸﾞﾅｽXに乗ってる俺です..orz
895 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:31:25 ID:moO0zSUM
ｼｸﾞﾅｽX・・・身長１７０以上
ｱﾄﾞﾚｽV・・・身長１６０～１７０未満
ｽﾍﾟ100・・・身長１５０～１６０未満
ﾁｮｲﾉﾘ ・・・身長１５０未満
シートポジション、こんな感じ？
ｱﾄﾞﾚｽV・・・身長１６０～１７０未満
ｽﾍﾟ100・・・身長１５０～１６０未満
ﾁｮｲﾉﾘ ・・・身長１５０未満
シートポジション、こんな感じ？
896 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:54:50 ID:jFJ8Gj0x
アドV見かけたときの感想。
「 何 で ア ド V 糊 は デ ブ が 多 い の か （ｗ 」
「 何 で ア ド V 糊 は デ ブ が 多 い の か （ｗ 」
897 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:21:37 ID:Of8D0CJB
05国内仕様シルバーが納車されました。
車体価格が税込25万、自賠責60ヶ月で乗り出し約28万でした。
家まで数キロ乗った感想（JOG-Z比）
出だしが鈍い（ならしなのでアクセル開度も小さいけど）
車体の安定度、乗り心地が段違いに良い
エンブレが利くのに戸惑った
第一印象としてはこんな感じでした。
これから遠出してインプレできればしてみたいと思います。
車体価格が税込25万、自賠責60ヶ月で乗り出し約28万でした。
家まで数キロ乗った感想（JOG-Z比）
出だしが鈍い（ならしなのでアクセル開度も小さいけど）
車体の安定度、乗り心地が段違いに良い
エンブレが利くのに戸惑った
第一印象としてはこんな感じでした。
これから遠出してインプレできればしてみたいと思います。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5824.mp4.html
観ずらいですが、シグX最高速。
トンネル下りなのであくまでも参考記録。
リア１３０タイヤ＆ノーマルCDI、
プーリーのセッティングだけもココまで逝けるって事で・・・・。
この動画では届いてないみたいですが、実際は１３０ｋｍのメモリまで行けます。
カメラの固定ブラケット作らんとなぁ。
観ずらいですが、シグX最高速。
トンネル下りなのであくまでも参考記録。
リア１３０タイヤ＆ノーマルCDI、
プーリーのセッティングだけもココまで逝けるって事で・・・・。
この動画では届いてないみたいですが、実際は１３０ｋｍのメモリまで行けます。
カメラの固定ブラケット作らんとなぁ。
オイル漏れ、クランクベアリング破損。台湾YAMAHAは多過ぎる。
しぐなす900
今日エンジンかけたままサイドスタンド立ててたら
微妙な坂道でスタンド跳ねてシグＦＩ倒れちまった…
ボディはいいとしてＦＩの黒のアンダーカウルのなんともいえない
カラーのタッチペンってあるのかな…
微妙な坂道でスタンド跳ねてシグＦＩ倒れちまった…
ボディはいいとしてＦＩの黒のアンダーカウルのなんともいえない
カラーのタッチペンってあるのかな…
902 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:34:53 ID:lTeXHPqn
>>898
すげーじゃん、さすが4バルブやっぱ潜在能力はあるんだね。
すげーじゃん、さすが4バルブやっぱ潜在能力はあるんだね。
904 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:10:00 ID:idQQnMrG
>>901
>>今日エンジンかけたままサイドスタンド立ててたら
普通は..
ｴﾝｼﾞﾝかけてる状態でｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ立てるとｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟしますが…‥
その逆の手順でｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで立ててる時はｴﾝｼﾞﾝかかりませんが…‥
改造したんですか?
それともﾈﾀですか？
>>今日エンジンかけたままサイドスタンド立ててたら
普通は..
ｴﾝｼﾞﾝかけてる状態でｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ立てるとｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟしますが…‥
その逆の手順でｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで立ててる時はｴﾝｼﾞﾝかかりませんが…‥
改造したんですか?
それともﾈﾀですか？
すいません、脳内所有でした。
もう来ません。
夏休みなので日記のつもりで書きました。
今までありがとうございました。
さようなら。
もう来ません。
夏休みなので日記のつもりで書きました。
今までありがとうございました。
さようなら。
俺も思った
台湾仕様を知らないくせに自身満々のツッコミだな・・・
なんかコイツ普通に友達とか少なそうなタイプだな。
台湾仕様を知らないくせに自身満々のツッコミだな・・・
なんかコイツ普通に友達とか少なそうなタイプだな。
908 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:15:01 ID:JjG8WJXu
子マジェ用のフロントスプリング、リヤショックはシグにも付きますか？
909 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:34:03 ID:idQQnMrG
俺自身が釣りです…‥04年の台湾仕様所持…‥
みんな気付いてくれよ..orz
ﾅﾝかｽﾏﾝかったです..お騒がせしました。
みんな気付いてくれよ..orz
ﾅﾝかｽﾏﾝかったです..お騒がせしました。
911 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:19:48 ID:d8rf5h45
オレも台湾仕様、エンジンかけながらサイドスタンド立てて携帯で話ししてた>>904はバカだね～、バカは逃げたか、出てこいよクズ！
むしろ国内仕様がスタンド立てたらエンジン止まるの
初めて知った。国内のスクーターって全部そうなの？
というか、つっこまれたら釣りだと言い返す奴未だにいるんだね。
初めて知った。国内のスクーターって全部そうなの？
というか、つっこまれたら釣りだと言い返す奴未だにいるんだね。
913 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:21:21 ID:QGj4ZwEO
台湾仕様はライトオフのスイッチもあるね
914 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:26:04 ID:3ZRCZHNd
てかこのスク－タ－足の置き場狭すぎ
うんこ
台湾人は皆チビなのか？
うんこ
台湾人は皆チビなのか？
>>910
ありｶﾞ㌧。
車体は、台湾04SR@150です。
ただ、エンジン回りやすい125の方が出易いかも？
駆動系は一緒だし。
一応、キタコプリ＆フェイスにφ17WR（鱸B）使用。
トラップ有なのでオススメしませんがｗ
カメラ固定できたら第二弾うｐ予定。
ありｶﾞ㌧。
車体は、台湾04SR@150です。
ただ、エンジン回りやすい125の方が出易いかも？
駆動系は一緒だし。
一応、キタコプリ＆フェイスにφ17WR（鱸B）使用。
トラップ有なのでオススメしませんがｗ
カメラ固定できたら第二弾うｐ予定。
916 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:18:22 ID:0lCf4TP2
国内仕様でもドライバー１本でサイド立ててもエンジン切れないようにできるよ。
便利だからみんなやれば？
便利だからみんなやれば？
917 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:07:31 ID:z3rpwloD
ブレーキパッドの交換したいんだけど
純正部品の定価載ってるサイトとか無いですか？
純正部品の定価載ってるサイトとか無いですか？
純正パットって、定価4千円超えるんじゃないかな、不確かでごめんね？
俺パット交換したら片減りしてた。
ピストン側残1mm、反対側残2mm程度。
俺パット交換したら片減りしてた。
ピストン側残1mm、反対側残2mm程度。
けっこう高いんすね。
工賃込みで1万持ってバイク屋行ってみるか
ありが㌧
工賃込みで1万持ってバイク屋行ってみるか
ありが㌧
920 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 13:21:13 ID:8o0JTiOT
921 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 13:27:13 ID:VLurCgok
マフラーの取り付けボルトが特殊ですね
国内で売っていますか？
外れて無くしたもんで・・・
国内で売っていますか？
外れて無くしたもんで・・・
どうしても、V125 と比較されていますね。
シグとV125だったらV125買わないとアホと言う方がいらっしゃるが
実際はどうなんでしょうね。私は乗りやすさ、安定性、デザインで
シグのＦＩにを購入しようと思います。
で、国内仕様のＦＩ車って何時でるんでしょうね？
yspの人は出ないって言ってましたが･･･。
シグとV125だったらV125買わないとアホと言う方がいらっしゃるが
実際はどうなんでしょうね。私は乗りやすさ、安定性、デザインで
シグのＦＩにを購入しようと思います。
で、国内仕様のＦＩ車って何時でるんでしょうね？
yspの人は出ないって言ってましたが･･･。
923 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 15:19:23 ID:eGF6mtM3
924 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:44:57 ID:PMli4Wdv
台湾仕様って本当に売れてるのかな？
ﾊﾞｲｸ屋には、よく店頭に並べて在庫として置いてあるけど、実際に道路でｼｸﾞﾅｽX乗ってる人のを見掛けるのは、国内仕様が大半な様な気がしてならないのだが、、
本当に乗ってる奴って居るのかね？
国内仕様と台湾仕様は比率的にどれくらいの割合なるんだか知りたい所だが、調べ様が無いな..
ﾊﾞｲｸ屋には、よく店頭に並べて在庫として置いてあるけど、実際に道路でｼｸﾞﾅｽX乗ってる人のを見掛けるのは、国内仕様が大半な様な気がしてならないのだが、、
本当に乗ってる奴って居るのかね？
国内仕様と台湾仕様は比率的にどれくらいの割合なるんだか知りたい所だが、調べ様が無いな..
925 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:45:52 ID:a1l9iiNz
シグ茄子V125
927 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:56:00 ID:JwFjBbo5
>>925
たぶん精神的ブラクラ注意
たぶん精神的ブラクラ注意
930 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:41:47 ID:a1l9iiNz
>>929 お前の肛門くさいんじゃねえ？
久しぶりにツマラン
150FIです
第三京浜下り、都筑IC付近のゆるやかな下り勾配で
MAX115km/h（駆動系ど･ノーマル）
野郎タンデムだと同じポイントで112km/h
パワー感はあるけれど、駆動系の内部構造的（ギヤ比）
にこのあたりで限界って感じ
燃費はコンスタントに32～33km/hで
200超えで給油
130くらい出てくれるとうれしいんだけど
とか考えてたらT-MAXでも買えばよかったかなーって思った
RC甲子園チューンのやつ。
でも足元フラットスクーターだとシグナスが最高かな
速度はまぁいいや、街中だとすいすいいくし
第三京浜下り、都筑IC付近のゆるやかな下り勾配で
MAX115km/h（駆動系ど･ノーマル）
野郎タンデムだと同じポイントで112km/h
パワー感はあるけれど、駆動系の内部構造的（ギヤ比）
にこのあたりで限界って感じ
燃費はコンスタントに32～33km/hで
200超えで給油
130くらい出てくれるとうれしいんだけど
とか考えてたらT-MAXでも買えばよかったかなーって思った
RC甲子園チューンのやつ。
でも足元フラットスクーターだとシグナスが最高かな
速度はまぁいいや、街中だとすいすいいくし
933 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:55:12 ID:mQwmh7W8
>>932
125で１００ｋｍ/hでれば十分！
125で１００ｋｍ/hでれば十分！
150ccってノーマルなのか？
935 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:14:21 ID:thkjUHKq
>>934
150って排気量だけ１２５と違うだけ？
150って排気量だけ１２５と違うだけ？
>898
GJだが、オイルチェンジのサインが赤のままの気がする。
オイル変えたときに鍵挿して緑に戻してないのかな？
さすがにオイル変えてないとは思わないが・・・。
GJだが、オイルチェンジのサインが赤のままの気がする。
オイル変えたときに鍵挿して緑に戻してないのかな？
さすがにオイル変えてないとは思わないが・・・。
937 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:45:33 ID:thkjUHKq
>>936
赤のままです
赤のままです
938 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:00:38 ID:dxd8uukI
イカパッドカット毛
939 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:03:03 ID:a1l9iiNz
940 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:07:26 ID:thkjUHKq
>>939
きもい
きもい
941 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:35:33 ID:a1l9iiNz
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:36:50 ID:dm3JAp1I
Fiとキャブのシグナス 将来性やチューニングがやりやすいのはどっちですか？
V125
944 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:49:58 ID:/UAb/QEv
>>941
怒
怒
946 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 01:04:57 ID:YkFYPkMR
>>945
うんうん
うんうん
947 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 03:00:07 ID:DDcvJAg3
【YAMAHAシグナスＸ】に乗ってると幸せな気分になれます♪
948 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 04:10:41 ID:DDcvJAg3
幸せな気分で居ると【YAMAHAシグナスＸ】に乗りたくなります♪
949 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 07:28:34 ID:IgoJwWe3
皆さん、ﾏﾀｰﾘショートツーリングならどっちを選びますか？
で、シグナスの最高速度は100kmなのはよしとしてV125は
速いっていうけど、どれくらいでるのですか？
教えてください。どっちを購入しようか迷ってます。
で、シグナスの最高速度は100kmなのはよしとしてV125は
速いっていうけど、どれくらいでるのですか？
教えてください。どっちを購入しようか迷ってます。
950 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:28:25 ID:ZxBu3Lz2
個人的には車格もホイールも大きめなほうがツーリングは楽だと思うよ。
小さいバイクは挙動が落ち着かない傾向があるから。
(それが街中の通勤通学には強みになるんだけどね)
まあ世の中モンキーゴリラで長距離ツーリングやる人もいるくらいだから
なんでも好み次第でいいと思うんだけど。自分の気に入ったモノが一番。
小さいバイクは挙動が落ち着かない傾向があるから。
(それが街中の通勤通学には強みになるんだけどね)
まあ世の中モンキーゴリラで長距離ツーリングやる人もいるくらいだから
なんでも好み次第でいいと思うんだけど。自分の気に入ったモノが一番。
オートバイ読んだシグナスやめてＶ１２５Ｇ注文した。
953 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:59:52 ID:WElWoC0u
おめでと
今日、多摩川大橋の上でﾘｱがパンクしたよ。
ﾄﾎﾎ。
穴でっかいんで応急処置したけど交換必至。
ﾄﾎﾎ。
穴でっかいんで応急処置したけど交換必至。
>>936
あれってオイルサインだったのか。
店の人にこのメーターみたいの何ですか？って聞いたら
「何の意味もないから知らなくていいですよ」って言って
教えてくれなかった。
確かにメンテは店任せだから知らなくてもいいのかもしれないけど
教えてくれてもよかったのに…。
あれってオイルサインだったのか。
店の人にこのメーターみたいの何ですか？って聞いたら
「何の意味もないから知らなくていいですよ」って言って
教えてくれなかった。
確かにメンテは店任せだから知らなくてもいいのかもしれないけど
教えてくれてもよかったのに…。
取説くらい読めって。
V125がうじゃうじゃ道にあふれる キボン
鍵挿しても緑にならんかった…。
のでずっと放置プレイ中。
ちゃんとオイルは２K毎とかに換えてるけど。
のでずっと放置プレイ中。
ちゃんとオイルは２K毎とかに換えてるけど。
>>955
まあた憶測厨めが
まあた憶測厨めが
俺も鍵挿しても緑にならんかった
あれどういう事？
あれどういう事？
童貞ですか？
ｵｲﾙｲﾝｼﾞｹｰﾀは穴にｷｰを水平に突っ込んでも緑に戻らないよ。
やや上向きに挿入するとﾎﾞﾀﾝの感触がある。
その為にｷｰが曲がるようになってる。
やや上向きに挿入するとﾎﾞﾀﾝの感触がある。
その為にｷｰが曲がるようになってる。
おお、さっき上向きに差し込んでｺﾁｮｺﾁｮしたら緑になった！！！
長年（つっても1年未満だけど）の疑問が解決！
すげーありがとー >964
長年（つっても1年未満だけど）の疑問が解決！
すげーありがとー >964
オートバイ9月号より
「ボエー」
「ボエー」
でもなぜか2000キロで赤になるんだよなぁ。
970 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:22:00 ID:3BZVZQDS
別に曲がんなくてもいいような気がするが...
>>970
俺もそう思った
俺もそう思った
説明書には3000㌔で赤になるって書いてあるんだよ。
説明書には、２０００公里時（２０００㌔？）って書いてあるぞ。
漏れの０３国内は３０００Km弱くらいで赤くなるよ。
国内と台湾で違うのかもね。
国内と台湾で違うのかもね。
976 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 07:57:30 ID:cPymRe3P
鍵の曲がりは転倒時とか普段膝が当たらないようにしてあるって聞いたぞ。
磁石のキーロックするとき、曲がってないと出来なくね？
一度、３０００㌔までオイル交換延ばした時に
残量がかなり少なくなってたので、
安全の為にも２０００㌔で交換してるよ。
残量がかなり少なくなってたので、
安全の為にも２０００㌔で交換してるよ。
俺は1000㎞毎に交換してる。
オイルはモチュールのスクーターパワー。
オイルはモチュールのスクーターパワー。
1000キロは流石に勿体なくね？
俺の場合、1ヶ月で約1000㎞走るんだが、
1ヶ月で2000円位なんて安いもんだよ。
1000㎞でも結構汚れてるしね。
1ヶ月で2000円位なんて安いもんだよ。
1000㎞でも結構汚れてるしね。
俺台湾キャブなんだが、新車で買っても取説くれなかった。
台湾モノだからそういうもんなのかなぁ…って思っていたんだけど
単に店がズボラかましてただけだったのか。
まぁもらっても字が読めないけど。
台湾モノだからそういうもんなのかなぁ…って思っていたんだけど
単に店がズボラかましてただけだったのか。
まぁもらっても字が読めないけど。
いくら台湾モノだって、新車なんだから取説付くでしょ。
明らかに欠品じゃん。
大体、オイルサインを知らなくてイイなんて客をナメてますな、そのバイク屋。
オイルサインって知らないハズないと思うが。
明らかに欠品じゃん。
大体、オイルサインを知らなくてイイなんて客をナメてますな、そのバイク屋。
オイルサインって知らないハズないと思うが。
シグのオイルってかなり過酷そう。エンジン熱すぎない？
油温が気になってしょうがないんだけど、kosoの湯温計付レベルゲージ
もう売ってないんかな？ 通販でみなくなった
あとオイルクーラーの効果もきになるところ・・・
油温が気になってしょうがないんだけど、kosoの湯温計付レベルゲージ
もう売ってないんかな？ 通販でみなくなった
あとオイルクーラーの効果もきになるところ・・・
985 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:57:25 ID:doTkLaKD
湯温計か。。。。。ﾌﾟｯ
2000㌔で赤くなるのはﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰの証拠？
2000㌔で赤くなるのはﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰの証拠？
>>985は池沼
油温が気になるなら油温計付けてみれば？
温度計付レベルゲージは走行中に見れないので使えなさそう。
１２５なら気にしなくてもイイんでない？
逆に１５０で高速道走るなら油温計は必須。
温度計付レベルゲージは走行中に見れないので使えなさそう。
１２５なら気にしなくてもイイんでない？
逆に１５０で高速道走るなら油温計は必須。
>>979
それエステルベースのオイルだろ？
そんな浸透性高いOILを台湾製のシグに使って大丈夫か？
エステル系って浸透性高いからクリアランスの多い
旧車のZ系とかドカとかOIL漏れ多発だぞ
シグでOIL滲みとかしてる奴ってその手の使ってるんではないかと
いつも思ってしまう
それエステルベースのオイルだろ？
そんな浸透性高いOILを台湾製のシグに使って大丈夫か？
エステル系って浸透性高いからクリアランスの多い
旧車のZ系とかドカとかOIL漏れ多発だぞ
シグでOIL滲みとかしてる奴ってその手の使ってるんではないかと
いつも思ってしまう
989 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:44:28 ID:P9n+w9RK
フロントブレーキホースは何ミリですか？長さです
シグナスX Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123103082/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123103082/
モチュールスクーターパワー使い続けて13000㎞位だけど、
オイル漏れも滲みもないよ。
ちなみにZ1000MkⅡには300Vを使ってる。
もちろん無問題。
オイル漏れも滲みもないよ。
ちなみにZ1000MkⅡには300Vを使ってる。
もちろん無問題。
うめてみよっと
993 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:17:53 ID:j5bRR44Y
age
994
あるショップで
04年式の、渋いゴールドのシグナスを見かけたんですが
タマ数あるほうですか？
04年式の、渋いゴールドのシグナスを見かけたんですが
タマ数あるほうですか？
シ
グ
ナ
ス
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐