【GoYour】トライアンフ(2)【OwnWay】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問わず…。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ コテハン叩き禁止・コテハンによるスレの私物化（日記等）禁止。
☆ 情報にはソースを添えましょう。一般論と持論の区別は明確に。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098967452/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問わず…。
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☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098967452/
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パーツ・アクセサリー類の通販サイト等。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/
キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/
トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/
各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html
エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm
他にも関連リンクがありましたらお願いします。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/
キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/
トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/
各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html
エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm
他にも関連リンクがありましたらお願いします。
＞1乙
うおースピードトリプル！メーターかっこいいなーー
左側はなんすか？時計？ストップウオッチ付き？
左側はなんすか？時計？ストップウオッチ付き？
>>4
前スレ逝ってきなさい。その話題出てるから。
前スレ逝ってきなさい。その話題出てるから。
6 ：すらくすとんイエロー：2005/05/26(木) 21:28:38 ID:ajBHIWIN
２ゲッ ？
ウルトラ？
8 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 14:40:38 ID:THqd/GoY
保守
トラ慰安婦
って出ない？
って出ない？
しかし、なんでトライアンフのスレって盛り上がらないんだろう？
面白いバイクが多いと思うんだけどな・・・値段も意外と安いし。
やっぱオーナーの絶対数が少ないのかなぁ？
ビンクレー産でも２気筒と３気筒の２スレ位あってもいいと思うのに。
面白いバイクが多いと思うんだけどな・・・値段も意外と安いし。
やっぱオーナーの絶対数が少ないのかなぁ？
ビンクレー産でも２気筒と３気筒の２スレ位あってもいいと思うのに。
それがトライアンフクオリティーorz
てか、もうちょい盛り上がっていきたいですね。
オフとかないのかな？
てか、もうちょい盛り上がっていきたいですね。
オフとかないのかな？
いいではないですか？まったりで。
わたしはこのスレの感じスキですよ。
いつもみんな、ありがとう！！
わたしはこのスレの感じスキですよ。
いつもみんな、ありがとう！！
ほしゅ
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 02:42:14 ID:cVx31086
ツーリングは飽きたので、ライダーズカフェみたいなところでコーヒ飲みながら
まったりできるオフがいいな。
まったりできるオフがいいな。
16 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 20:41:25 ID:d84BoYL/
↑ いいっすねぇ～
何気でよって、ちょっとした会話ができる店。
ほしぃーですね！
何気でよって、ちょっとした会話ができる店。
ほしぃーですね！
17 ：ＧＳＸ－Ｒ：2005/06/01(水) 19:02:56 ID:sg4G4Ar5
タクヤです。
今日、スピ３納車しました。
シート高８１５ｍｍ、足が届きません。
クラッチ操作で左手腱鞘炎になったとです。
タクヤです。
今日、スピ３納車しました。
シート高８１５ｍｍ、足が届きません。
クラッチ操作で左手腱鞘炎になったとです。
タクヤです。
19 ：ＧＳＸ－Ｒ：2005/06/01(水) 20:19:05 ID:sg4G4Ar5
しつもーん。
トラ純正のコンピュータモニタ（て言うのか）で、Ｅｇの味付けを変えることは
できるのでしょうか。
どーも、低回転のトルクが強すぎの感あり。
高回転型のＥｇにしたいなぁ。
トラ純正のコンピュータモニタ（て言うのか）で、Ｅｇの味付けを変えることは
できるのでしょうか。
どーも、低回転のトルクが強すぎの感あり。
高回転型のＥｇにしたいなぁ。
20 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:23:33 ID:Eh/CW8l/
新目白通りで、品川ナンバーのピンクトリプルがトラックの上に乗っかっていた。車検か？？
21 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:54:58 ID:tQrDInOE
トライアンフって他の外車に比べてぼったくってなさそうな値段だよね…たぶん。ハーレーなんて本国と50ﾏｿくらいの差があるのに！トライアンフは詳しくはないが、外車にしてはリーズナブル！！
今日の為替だとスピードトリプルは本国じゃ100マンくらいだがな。
>>22
質問です、￡7699はさて日本円で幾らになるでしょーか？
質問です、￡7699はさて日本円で幾らになるでしょーか？
しかし個人輸入や並行輸入となると、それに付随する手続きや手数料、リスクを考えると・・・
個人的な考えでは、2,30万ぐらい高くても正規輸入品という安心感を買うと思えば、
ボッタクリとは思わない。
個人的な考えでは、2,30万ぐらい高くても正規輸入品という安心感を買うと思えば、
ボッタクリとは思わない。
>>23
は本国でのスピードトリプルの値段な。
は本国でのスピードトリプルの値段な。
ブランド料がないから安いんじゃね？
27 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:29:15 ID:DqFzSPyc
確かに安いな
ポンド高いしね。
￡1＝196.6円（6月2日現在）
￡7,699＝151万3623.4円
日本国内のスピードトリプル販売価格148万円
なんだ、本国より安いぞw
￡7,699＝151万3623.4円
日本国内のスピードトリプル販売価格148万円
なんだ、本国より安いぞw
これでディーラー網のショボささえなんとかなったらなあ。。
そういえば、ディーラーが新しくなる所あるな
スナップリング→トライアンフ相模原とか
ビッグフォー→トライアンフ横浜北とか
今までよりは力をいれてくれるようだ
スナップリング→トライアンフ相模原とか
ビッグフォー→トライアンフ横浜北とか
今までよりは力をいれてくれるようだ
33 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:00:51 ID:gXVY3pdE
>29
しかも１７.５％の税金が掛かると思った・・・・。ただ英国国内なら
日本でいう国内モデルだから、値引きも結構あるんじゃないかな？
国産スーパースポーツも英国では同じくらいの価格だと思うよ。
８０００ポンドあたり。
しかも１７.５％の税金が掛かると思った・・・・。ただ英国国内なら
日本でいう国内モデルだから、値引きも結構あるんじゃないかな？
国産スーパースポーツも英国では同じくらいの価格だと思うよ。
８０００ポンドあたり。
34 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:48:34 ID:qNwbxaeo
>>31
神奈川県はいいなぁ。
神奈川県はいいなぁ。
横浜「北」とゆ－ことは近々に2店舗目ができるのか？
（GSJは距離が近すぎてビミョー）
（GSJは距離が近すぎてビミョー）
36 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:51:12 ID:f1H/4jTG
英国値はVAT込みでしょ。
たしかに神奈川は恵まれてると思う。
横浜に数店舗できると勘ぐって、さてどこだろ？
トラを新規に扱うとすれば六角橋あたりも怪しい・・・
横浜に数店舗できると勘ぐって、さてどこだろ？
トラを新規に扱うとすれば六角橋あたりも怪しい・・・
いや～六角橋にそんな余裕はないと見た。
税関そばの倉庫がアヤシイかと。。。。（横浜中央？）
税関そばの倉庫がアヤシイかと。。。。（横浜中央？）
空冷３気筒版サンダーバード出ねぇかな…
出たら、マジ欲しい…
出たら、マジ欲しい…
某大手中古バイクショップでスピードマスターが置いてあった。
初めて実物見たけど、かなりデカイね。
隣に置いてあったボンネビルが250ccクラスに見えたよ。
初めて実物見たけど、かなりデカイね。
隣に置いてあったボンネビルが250ccクラスに見えたよ。
41 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 03:46:29 ID:N+acdupt
神奈川はトラに積極的なお店が多くてうらやましい。
タンデムしやすい車種おしえて。シート高は低い方がよいです。
タンデムしやすい車種おしえて。シート高は低い方がよいです。
元町にはボンネビルが、みなとみらいにはスプリントSTが、
本牧埠頭にはスピードトリプルが似合うのです。
本牧埠頭にはスピードトリプルが似合うのです。
43 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 09:03:24 ID:4Uolt+gf
↑ なるほど！
では、横須賀はサンダーバードが似合うと勝手に思う。
では、横須賀はサンダーバードが似合うと勝手に思う。
>>39
空冷３気筒だと真ん中の気筒が辛そうだな。
あ、オイルのラインを太くすればいいのか・・・そういうもんか？
>>41
ならクルーザー系でしょ！
理想はロケットスリー+タンデムシートだけど
アメリカにシーシーバーをつけるのが現実的かね。
どこ行っても目立つぞ。どっちも見ないもん。
空冷３気筒だと真ん中の気筒が辛そうだな。
あ、オイルのラインを太くすればいいのか・・・そういうもんか？
>>41
ならクルーザー系でしょ！
理想はロケットスリー+タンデムシートだけど
アメリカにシーシーバーをつけるのが現実的かね。
どこ行っても目立つぞ。どっちも見ないもん。
スピードトリプル検討しているのですが、
タンデムシートがビューエルみたいですよね。
積載性はいかがでしょうか？
タンデムシートがビューエルみたいですよね。
積載性はいかがでしょうか？
46 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:44:33 ID:4Uolt+gf
48 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:06:55 ID:WeDhfF9D
http://yamada.tank.jp/src/kawaisosu2896.jpg
（´･ω･） ｶﾜｲｿｽ
（´･ω･） ｶﾜｲｿｽ
千葉・・・
>>46
これ幾ら?
これ幾ら?
51 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:11:09 ID:4Uolt+gf
>>50
10月から生産開始だそうです。
・・・価格はわかりません。
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml?newsId=7984
http://www.ducati.com/bikes/my2005/playbike.jhtml?lang=docs_eng&family=sportclassic&modelName=SPORT1000-05
10月から生産開始だそうです。
・・・価格はわかりません。
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml?newsId=7984
http://www.ducati.com/bikes/my2005/playbike.jhtml?lang=docs_eng&family=sportclassic&modelName=SPORT1000-05
52 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:57:33 ID:P+XamWIe
千葉に住んでて尚且つトライアンフスレ住人のｵﾏｴだよ
早く向こうに行って直してもらえ
早く向こうに行って直してもらえ
53 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:43:08 ID:LAXcKCBE
デイトナ６００or６５０、かっこいいですね。
どなたかオーナーの方いませんか？
どなたかオーナーの方いませんか？
いますよ
オーナーですがなにか？
カスタムしてる人のサイトはないの？
そういうときこそ有名Ｊ氏で検索汁。
そんなにないけど・・・
そんなにないけど・・・
オナですよ
>>57
詳しくおながい
詳しくおながい
61 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 16:51:52 ID:g+yqyW2d
すみません、もしよかったら教えて下さい。
speedmasterほしいなあと思っているんですが、国産のクルーザーより
ステップがちょっと前にあるような気がするんです。
身長166cmなんですが姿勢的にけっこう厳しいんでしょうか。
実際またがれればいいんですけど、近くのディーラーにはないんですよね…
speedmasterほしいなあと思っているんですが、国産のクルーザーより
ステップがちょっと前にあるような気がするんです。
身長166cmなんですが姿勢的にけっこう厳しいんでしょうか。
実際またがれればいいんですけど、近くのディーラーにはないんですよね…
62 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:48:31 ID:PRTAU7Wa
スプリント納車した人はいないんですか、そうですか。
63 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:18:27 ID:Rx8HBcKJ
>>62
納車した人はあまりここには書きません
納車した人はあまりここには書きません
64 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:28:08 ID:razxx9lT
ところで、トライアンフの盗難率はたかいですか？
信号待ちでトラ乗りとファーストコンタクト。
思わず挨拶してしまった。
>61
俺も身長166㌢だけど問題ないよ。
ただ、ステップとエンジンの位置の関係で、この身長だとエンジンの熱が・・・
ニーグリップは熱くてあんまりやりたくない・・・
アメリカみたいなボードにすると、足が届くかかなり不安です。
中古でよければ埼玉のある店知ってるけど、どこら辺にお住まいですか？
ちなみに6000回転くらいでぬうえ㌔くらいでますよ。
ただ、他メーカーのクルーザーより車重が軽いので、このスピードは結構怖い。
思わず挨拶してしまった。
>61
俺も身長166㌢だけど問題ないよ。
ただ、ステップとエンジンの位置の関係で、この身長だとエンジンの熱が・・・
ニーグリップは熱くてあんまりやりたくない・・・
アメリカみたいなボードにすると、足が届くかかなり不安です。
中古でよければ埼玉のある店知ってるけど、どこら辺にお住まいですか？
ちなみに6000回転くらいでぬうえ㌔くらいでますよ。
ただ、他メーカーのクルーザーより車重が軽いので、このスピードは結構怖い。
66 ：61：2005/06/08(水) 09:57:58 ID:6MiE1c7L
>>65
ありがとうございます。勇気づけられます（感涙
こちら千葉の辺境です。埼玉なら週末行ってみようかなあ。
goobikeやらで探せば出てくるお店ですかね。探してみます。
惚れてますから、この体格で操縦さえできるならほかの問題は何とかしますわ。
ありがとうございます。勇気づけられます（感涙
こちら千葉の辺境です。埼玉なら週末行ってみようかなあ。
goobikeやらで探せば出てくるお店ですかね。探してみます。
惚れてますから、この体格で操縦さえできるならほかの問題は何とかしますわ。
67 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:39:38 ID:tOzyqPpr
ボニー05だけど 燃費ってどう？
>61
ttp://www.whouse.jp/for_sale_new/speed-master_web/FrameSet.htm
お店です。
電車やバスじゃかなり行きづらい場所です。
環八から行けるんですけど、車でも解りにくいところにあります。
7月いっぱいで2年保障が切れてしまうんで、購入はお勧めしません。
あくまで、実車が見れるところということで。
詳しいのは、前に購入を考えて話を聞きに行ったから（笑
俺もベタ惚れです。かなりいいバイクですよ～。
ttp://www.whouse.jp/for_sale_new/speed-master_web/FrameSet.htm
お店です。
電車やバスじゃかなり行きづらい場所です。
環八から行けるんですけど、車でも解りにくいところにあります。
7月いっぱいで2年保障が切れてしまうんで、購入はお勧めしません。
あくまで、実車が見れるところということで。
詳しいのは、前に購入を考えて話を聞きに行ったから（笑
俺もベタ惚れです。かなりいいバイクですよ～。
69 ：61：2005/06/08(水) 23:15:58 ID:bKI/Uyql
スレ占領してすまんす。
>65
すんません。ほんとにありが㌧
>俺もベタ惚れです。かなりいいバイクですよ～。
とかいって実際持ってる人に言われるともうダメだ…欲しい…
っていうか頼むから06年モデル出てくれ…
>65
すんません。ほんとにありが㌧
>俺もベタ惚れです。かなりいいバイクですよ～。
とかいって実際持ってる人に言われるともうダメだ…欲しい…
っていうか頼むから06年モデル出てくれ…
70 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:41:21 ID:8lG5IHLE
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
http://yamada.tank.jp/xxx/src/kawaisosu0408.jpg
http://yamada.tank.jp/xxx/src/kawaisosu0408.jpg
71 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:41:52 ID:zTmFbyyF
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ ・・・
72 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:42:52 ID:RehRq7hO
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
+ ;
* ☆_+
: , xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
く '´::::::::::::::::ヽ
/０:::::::::::::::::::::::',
＝ {o:::::::::::（´・ω・）
':,:::::::::::つ:::::::つ
＝ ヽ､_＿;;;;::／
し"～(__)
74 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 05:22:22 ID:o+l5DhdW
75 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:01:11 ID:7UpCXdnp
>>68
タイヤチューブレス？
タイヤチューブレス？
スレ占領してすまんこってす。
>61
マジレスすると、10月くらいから06年モデルは受注開始なはず。
届くのに半年かかるよ・・・
05年物ならトラジャに照会をお願いしてみては？
いつか一緒に走れるひが来るのを期待してます。
>75
うぃ。タイヤにはそう書いてあります。
チューブタイヤって、タイヤ交換のときに、チューブレスより安いのかい？
>61
マジレスすると、10月くらいから06年モデルは受注開始なはず。
届くのに半年かかるよ・・・
05年物ならトラジャに照会をお願いしてみては？
いつか一緒に走れるひが来るのを期待してます。
>75
うぃ。タイヤにはそう書いてあります。
チューブタイヤって、タイヤ交換のときに、チューブレスより安いのかい？
77 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:15:40 ID:zdpuExX4
かくちかこ乗ってるのってトラ？
78 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:27:40 ID:hfnfmfFh
ならしって何千回転以下ってありますか？
80 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 03:03:21 ID:8eqVKoMy
すれ違いだが、
これから１０ｃｈの映画でＫＴＭデュークでるよ。
これから１０ｃｈの映画でＫＴＭデュークでるよ。
81 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/11(土) 13:01:42 ID:RMXye6E8
>>45
ほぼありません。たとえ純正のグラブレールを取り付けたとしても、紐を掛け
られるポイントが1点しかありませんし、グラブレール自体が高さを持ってい
る為、シートをはみ出して後方へ延長しての積載も不可能です。
メーカーへ、ラゲッジラックのオプション追加と、それを取り付けられる様な
リヤシート下フレームの改善を要求した方が良いと思われます。
>>75-76>>78
現行トラ車の場合、スポークホイルはチューブタイヤ、キャストホイルはチュ
ーブレスタイヤです。またチューブタイヤは、チューブレスタイヤにチューブ
を入れてチューブタイヤとして使用しますので、タイヤ自体に差はありません
が、当然チューブ分は高価です。
ほぼありません。たとえ純正のグラブレールを取り付けたとしても、紐を掛け
られるポイントが1点しかありませんし、グラブレール自体が高さを持ってい
る為、シートをはみ出して後方へ延長しての積載も不可能です。
メーカーへ、ラゲッジラックのオプション追加と、それを取り付けられる様な
リヤシート下フレームの改善を要求した方が良いと思われます。
>>75-76>>78
現行トラ車の場合、スポークホイルはチューブタイヤ、キャストホイルはチュ
ーブレスタイヤです。またチューブタイヤは、チューブレスタイヤにチューブ
を入れてチューブタイヤとして使用しますので、タイヤ自体に差はありません
が、当然チューブ分は高価です。
>>76=65
05年物のAmericaとSpeedmasterは予定数終わっちゃったようなことを
どこかで読みましたが、ホントの所を確認してみますわ。
おかげさまであれから見に行ってきた。めでたいことに足届いた。心決まった。
来年以降、どこかでSpeedmaster同士でばったり出くわしたいものです。
お世話になりやした。
今乗ってるのがチューブタイヤだけど、パンクは確かにいつもアタマの
どこかにある懸念ですなあ。
05年物のAmericaとSpeedmasterは予定数終わっちゃったようなことを
どこかで読みましたが、ホントの所を確認してみますわ。
おかげさまであれから見に行ってきた。めでたいことに足届いた。心決まった。
来年以降、どこかでSpeedmaster同士でばったり出くわしたいものです。
お世話になりやした。
今乗ってるのがチューブタイヤだけど、パンクは確かにいつもアタマの
どこかにある懸念ですなあ。
83 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 10:06:27 ID:IGaFSpAW
ボンネビル乗る為、先週土曜日から大型教習開始age
84 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:02:04 ID:sV0qvgQw
いい夏になるよう頑張ってね。
わたしは昨日卒検とおりました。
お目当てはスプリントです。
先立つものがないので、とりあえず脳内で納車します。
お目当てはスプリントです。
先立つものがないので、とりあえず脳内で納車します。
スプリント試乗したけど、
まさしく「スポーツ寄りのツアラー」って感じで良かったぞ。
'06は赤が追加されるから、待つのは正解かもしれん。
まさしく「スポーツ寄りのツアラー」って感じで良かったぞ。
'06は赤が追加されるから、待つのは正解かもしれん。
87 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:03:21 ID:LjZ1sLmd
>>86
試乗うらやますぃ・・・。
それなんです。
「スポーツ寄りのツアラー」っていう性格といい、デザインといい、もう最高。
スポーツ好きだが根はヘタレ＆見た目重視のわたしには、
まさにベストマッチであると勝手に決めつけてます。
チラシの裏っぽいレスですみませんでした。。
試乗うらやますぃ・・・。
それなんです。
「スポーツ寄りのツアラー」っていう性格といい、デザインといい、もう最高。
スポーツ好きだが根はヘタレ＆見た目重視のわたしには、
まさにベストマッチであると勝手に決めつけてます。
チラシの裏っぽいレスですみませんでした。。
スピードトリプルの日本語のサービスマニュアルってありますか？
スプリント質感も高いし、現物見たらもっと欲しくなるよ！
でも来年、日本でもABS付きが出るんだよね。
でも来年、日本でもABS付きが出るんだよね。
先日、某所であったイタリアンバイクミーティングで
スプリントＳＴを見て一目惚れしてしまいました。
これまで大型を見てカッコイイと思ったことは１度も無かった自分ですが
初めて「人間が大きなバイクを操ることのカッコ良さ」みたいなものを感じました。
試乗していた人がキマッていたからかもしれませんね。
フリータイムのときは、このスプリントとアプのミッレＲ FACTORYに人だかりが
出来てました。（こっちもカッコ良かった!）
半年前に今のビクスクを買ったばかりなんで、とりあえず今年の夏に大型免許だけでも
取っておこうと思います。
このスレの仲間入りになれる日が来ましたらヨロシクです。
あと、非常に初歩的な質問で恐縮なんですが
「トライアンフ」の発音って、アクセントは「ラ」の上？それとも「ア」の上？
スプリントＳＴを見て一目惚れしてしまいました。
これまで大型を見てカッコイイと思ったことは１度も無かった自分ですが
初めて「人間が大きなバイクを操ることのカッコ良さ」みたいなものを感じました。
試乗していた人がキマッていたからかもしれませんね。
フリータイムのときは、このスプリントとアプのミッレＲ FACTORYに人だかりが
出来てました。（こっちもカッコ良かった!）
半年前に今のビクスクを買ったばかりなんで、とりあえず今年の夏に大型免許だけでも
取っておこうと思います。
このスレの仲間入りになれる日が来ましたらヨロシクです。
あと、非常に初歩的な質問で恐縮なんですが
「トライアンフ」の発音って、アクセントは「ラ」の上？それとも「ア」の上？
93 ：87：2005/06/14(火) 20:51:10 ID:Wa+v8UYW
>>89
>人生はスプリントに出会う為にあった
自分からは恥ずかしくて言えませんでしたが、まさにその心境です。
バイクに乗りやすい労働環境に転身しようかと考えてるくらいで。
>>90
実はもう現物見ました。
純粋に「展示車」でエンジン音は聞けなかったですが･･（聞いたら多分その場で買っちゃう）。
確かに細部の質感もよかったです。特にメーター周り、最高･･･。
ぐだぐだ言いながら近いうちに買っちゃうと思います。
ABSにはまったくこだわらないですし。
>人生はスプリントに出会う為にあった
自分からは恥ずかしくて言えませんでしたが、まさにその心境です。
バイクに乗りやすい労働環境に転身しようかと考えてるくらいで。
>>90
実はもう現物見ました。
純粋に「展示車」でエンジン音は聞けなかったですが･･（聞いたら多分その場で買っちゃう）。
確かに細部の質感もよかったです。特にメーター周り、最高･･･。
ぐだぐだ言いながら近いうちに買っちゃうと思います。
ABSにはまったくこだわらないですし。
またもやageちゃいました
すんません。
すんません。
95 ：89：2005/06/14(火) 22:10:25 ID:eKlLDq9q
自分はｽﾋﾟｰﾄﾞ３がﾎﾝﾄに欲しい。
ｽﾌﾟﾘﾝﾄより何がすきって、見た目ですけど。
ﾁﾗｼﾉｳﾗ､ｽﾏﾝ･･･orz
ｽﾌﾟﾘﾝﾄより何がすきって、見た目ですけど。
ﾁﾗｼﾉｳﾗ､ｽﾏﾝ･･･orz
スプリント試乗した方にお尋ねします。クラッチの重さはどうでしたか？
今私はボンネに乗ってるんですが、ボンネに比べてどうでしょうか？
ツアラーとして使いたいんでなるべくクラッチ軽いのが望ましいんです。
今私はボンネに乗ってるんですが、ボンネに比べてどうでしょうか？
ツアラーとして使いたいんでなるべくクラッチ軽いのが望ましいんです。
790ボンネからなら、重く感じるだろうなー（俺865）。
でも排気量に見合った重さだから慣れの範囲だと思うよ。
足つき若干悪し・・・
あと、吹け上がりが鋭いから注意汁！
でも排気量に見合った重さだから慣れの範囲だと思うよ。
足つき若干悪し・・・
あと、吹け上がりが鋭いから注意汁！
危険！！
101 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 15:55:03 ID:tZPW0UID
スプリント人気あるねえ。
ABSに慣れると非ABSに乗りづらくなるからやめたほうがいいよ。
パニックブレーキ時に人間ABSが発動しなくなります。握りっぱなしになる。
新型スプリント＆トリプル OFF会やってほしい。
ABSに慣れると非ABSに乗りづらくなるからやめたほうがいいよ。
パニックブレーキ時に人間ABSが発動しなくなります。握りっぱなしになる。
新型スプリント＆トリプル OFF会やってほしい。
>>88
取り敢えず、現行型のは存在しないらしいよ。
取り敢えず、現行型のは存在しないらしいよ。
104 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:23:06 ID:2yQAVN2A
スラクストンこないだ乗ったのですが、
トラクションかけるのが楽しいですね。
あの動きって、リアラジアルによる
部分があると思うけど、あのサイズ
のラジアルって売られていない。
パンクしたりなくなったりしたら、
バイアスに戻すしかないのかなあ。
トラクションかけるのが楽しいですね。
あの動きって、リアラジアルによる
部分があると思うけど、あのサイズ
のラジアルって売られていない。
パンクしたりなくなったりしたら、
バイアスに戻すしかないのかなあ。
別モ長期レポでも「タイヤが無い」とかあったような。
どうするんだろ？
教えてスラオーナー・・・いや、バイク屋か。
どうするんだろ？
教えてスラオーナー・・・いや、バイク屋か。
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:18:35 ID:fJqhbNSW
本日やっと雨の中2度目の卒研で大型免許取ることが出来ました
ボンネ買うぞー
ボンネ買うぞー
107 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:26:50 ID:s2CxGSY5
大型取得、オメ！
ブリティッシュ・スタイル・キャンペーン、まだ間に合うかも!?
ブリティッシュ・スタイル・キャンペーン、まだ間に合うかも!?
>>106
おめでとう～♪
おめでとう～♪
109 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:46:25 ID:OgClgtbK
明日、ユーザー車検いってきます。
よーし、俺もスプリント買って女にモテまくるぞ！
112 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 02:53:15 ID:KW/W+HF2
トライアンフ買うならやっぱりキャンペーン中がいいんですか？
>>112
10万円分のオマケがいらないなら何時でもいいんじゃね？
10万円分のオマケがいらないなら何時でもいいんじゃね？
114 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 04:53:47 ID:KW/W+HF2
サービス中はディーラーがいろいろおまけを付けてくれない。とかありますか？
>>111
少なくとも、女に受けるバイクではないな…
トラの水冷モデルのデザインは基本的に変態路線だからな。
>>114
サービス期間中は逆に値引きがシビアだったりとかで
帳尻は合わせてるみたいだね。
少なくとも、女に受けるバイクではないな…
トラの水冷モデルのデザインは基本的に変態路線だからな。
>>114
サービス期間中は逆に値引きがシビアだったりとかで
帳尻は合わせてるみたいだね。
映画でトムクルーズが乗るくらいだからミーハー受けはいいんじゃないの？＞115
つーかバイクのせいにしてない？（w＞115
アレでしょ？童貞でしょ？（ｗ＞115
>>106
大型取得おめでとうございます。
でも、買うのはやっぱりボンネねんですね～。
人気あるなぁ～ボンネとか。
同じモダーンクラシックの雷鳥乗りの私としては
寂しい限り。
でも、生産してないんだから買えないのは当然か。
残念です。
ま、事故に気を付けてブイブイ言わせちゃって下さいな。
大型取得おめでとうございます。
でも、買うのはやっぱりボンネねんですね～。
人気あるなぁ～ボンネとか。
同じモダーンクラシックの雷鳥乗りの私としては
寂しい限り。
でも、生産してないんだから買えないのは当然か。
残念です。
ま、事故に気を付けてブイブイ言わせちゃって下さいな。
107さん
108さん
110さん
119さん
ありがとうございます
トラに憧れSRを似せてのっていましたが8年前に降りてました
ふと４月にこのままではいけないと思い大型取りに行きました
１０万分何にしようか考え中です
119
RATに我慢できずに車で見に行ったとき、初めて雷鳥見ました
でかくて迫力ありますね 音とか聞きたかったです
写真とっちゃいました
108さん
110さん
119さん
ありがとうございます
トラに憧れSRを似せてのっていましたが8年前に降りてました
ふと４月にこのままではいけないと思い大型取りに行きました
１０万分何にしようか考え中です
119
RATに我慢できずに車で見に行ったとき、初めて雷鳥見ました
でかくて迫力ありますね 音とか聞きたかったです
写真とっちゃいました
121 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:57:08 ID:oD8WLCVd
雷鳥Sに乗ってる方、教えてください。
右側２本出しマフラーってイイ感じで興味津々です。
エンジンはトルクもりもりで３気筒って楽しいと聞きますが
ハンドリングはどんな感じでしょう？
右側２本出しマフラーってイイ感じで興味津々です。
エンジンはトルクもりもりで３気筒って楽しいと聞きますが
ハンドリングはどんな感じでしょう？
122 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:13:38 ID:oD8WLCVd
クラシック系に乗ってる人ってロングツーリングどうですか？
>>123
雷鳥に乗ってますが、仕事が忙しく未だにロンツーは行ってません。が
関西から長野で行われたRATに行った時の感想としては、高速ははっき
り言って楽しめません。と言うか高速は単なる移動手段と割り切ってし
まえばそれなりですが、風防が無い故風をもろに受け結構疲れます。
ただし高速降りてからは、ポジションが楽なこともあって十分楽しめ
ました。
まぁ楽しめないのは、他の２台がスピードトリプルだったので着いて行
くのに私が必死だったからかもしれません。
ま、ご参考までに・・・。
雷鳥に乗ってますが、仕事が忙しく未だにロンツーは行ってません。が
関西から長野で行われたRATに行った時の感想としては、高速ははっき
り言って楽しめません。と言うか高速は単なる移動手段と割り切ってし
まえばそれなりですが、風防が無い故風をもろに受け結構疲れます。
ただし高速降りてからは、ポジションが楽なこともあって十分楽しめ
ました。
まぁ楽しめないのは、他の２台がスピードトリプルだったので着いて行
くのに私が必死だったからかもしれません。
ま、ご参考までに・・・。
TORQUEが来た。
ポール・スミスのボンネビルはかなり強烈。
赤いヤツとユニオンジャックのヤツは飾ってあるのを見る分には悪くないかも。
奇抜すぎて自分で所有して乗るのは無理。
これが似合うヤツなんて日本にはいないと思う…。
ロケット3でウィリーってかっこいいね。
ポール・スミスのボンネビルはかなり強烈。
赤いヤツとユニオンジャックのヤツは飾ってあるのを見る分には悪くないかも。
奇抜すぎて自分で所有して乗るのは無理。
これが似合うヤツなんて日本にはいないと思う…。
ロケット3でウィリーってかっこいいね。
>>123
雷鳥Sです。
ロングツーリングには適してると思いますよ。尻も痛くならないし、
80km/hくらいだとどこまでも走っていけます。
高速では、エンジン自体は回すほど元気になるのだけど、人間が
風圧で疲れるので100km/hくらいがちょうどいいです。
追い越しのときだけアクセルぎゅんとひねってバイクを喜ばせて
やるという感じ。
日の出から日没までかかって一日900km走った経験があります。
高速道路が中心。さすがに疲れたけど、体の特定の場所が痛くなると
いうことはありませんでした。
雷鳥Sです。
ロングツーリングには適してると思いますよ。尻も痛くならないし、
80km/hくらいだとどこまでも走っていけます。
高速では、エンジン自体は回すほど元気になるのだけど、人間が
風圧で疲れるので100km/hくらいがちょうどいいです。
追い越しのときだけアクセルぎゅんとひねってバイクを喜ばせて
やるという感じ。
日の出から日没までかかって一日900km走った経験があります。
高速道路が中心。さすがに疲れたけど、体の特定の場所が痛くなると
いうことはありませんでした。
127 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 17:31:59 ID:PWAWjeK2
>>123
T100っす！
こちらも60～80km/hくらいだとかなり走っていけます。
お尻は…ちょっと痛くなるかも!?
高速は80～120km/hの加速は気持ちイイですが、
140km/h以上ではかなり疲れるっすよ。
ためしに最高ぬやわkm/hまでは出しました。
T100っす！
こちらも60～80km/hくらいだとかなり走っていけます。
お尻は…ちょっと痛くなるかも!?
高速は80～120km/hの加速は気持ちイイですが、
140km/h以上ではかなり疲れるっすよ。
ためしに最高ぬやわkm/hまでは出しました。
123です。
皆さんありがとうございます。
まったりだと、ロングはかなり楽チンバイク揃いなんですね。
産休です。ﾉｼ。
皆さんありがとうございます。
まったりだと、ロングはかなり楽チンバイク揃いなんですね。
産休です。ﾉｼ。
129 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:57:24 ID:tePcS4pz
トリプルの２灯ですが、ハイビーム時はどのように点灯してますか？
両目とも光量同じですか？それとも左目だけ光量少なめですか？
年式別で知りたいです。
両目とも光量同じですか？それとも左目だけ光量少なめですか？
年式別で知りたいです。
06トリプルには白、06スプリントには赤が追加されるのね。
トリプルって出目金みたいなバイク？
あれをカッコイイと思う人なんてホントにいるの？
あれをカッコイイと思う人なんてホントにいるの？
かっこいいと思うけど映画に出て萎えた
133 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:18:39 ID:IJ0HHl4/
>>131
ここにいるよ。
ただね、カッコイイっていっても
例えばＣＢＲやＲ１、９９９なんかをカッコイイというのとは
ニュアンスがちょっと違う。
あえてはずしたデザインがいい、っていうか。
俺も最初、トリプルを見たときは
「なんだ、これ？ のび太くんみたいなバイクだなぁ…」って思ってた。
まぁ、普通に考えれば、カッコ悪いって思われても仕方ないデザインだし
君がそういうのも分かるけどね。
ここにいるよ。
ただね、カッコイイっていっても
例えばＣＢＲやＲ１、９９９なんかをカッコイイというのとは
ニュアンスがちょっと違う。
あえてはずしたデザインがいい、っていうか。
俺も最初、トリプルを見たときは
「なんだ、これ？ のび太くんみたいなバイクだなぁ…」って思ってた。
まぁ、普通に考えれば、カッコ悪いって思われても仕方ないデザインだし
君がそういうのも分かるけどね。
みなさん性能や装備はとりあえずおいといて現行トラで一番ｶｯｺｲｲのはなんだと思いますか？
ﾉｼ ｽﾗｸｽ㌧
ﾉｼ ｽﾗｸｽ㌧
すまん
現行ではないが、ちょっと前まで現行だったサンダーバードだな。
現行ではないが、ちょっと前まで現行だったサンダーバードだな。
136 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:35:07 ID:ug1fow+j
永遠にボニー
申し訳ない。
私も現行ではないが、自分が乗ってるってことで
サンダーバードに１票入れたい。
私も現行ではないが、自分が乗ってるってことで
サンダーバードに１票入れたい。
新型トリプルだな。
ふむぅ。
新型トリプルか。
デザイン的には確かに良くなってるのだが
全体の感じをあまりにS4Rに似せちゃったからなぁ…
新型トリプルか。
デザイン的には確かに良くなってるのだが
全体の感じをあまりにS4Rに似せちゃったからなぁ…
ビューエルXBにも似てるぞ。
でも現物は全然似てなかったけど。
でも現物は全然似てなかったけど。
141 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:30:11 ID:Z1QPLhcT
142 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/19(日) 20:47:47 ID:TvuucxvA
>>129
05モデルが02～04モデルと同じ構造であるならば、左右双方ともメインバルブ
とスモールランプの組み合わせで構成されています。
ロービーム時には左がメインバルブのロービーム、右がスモールランプの点灯
です。ハイビーム時には右がメインバルブのハイビーム、左がスモールランプ
の点灯です。
なぜこのような仕組みになっているかと言うと、どちらかのバルブが切れた際
に、左右のバルブを取り替える事により、慌てて新しいバルブを購入する必要
なく、正常な点灯状態に復帰する事が出来る為です。
ちなみに01モデル以前の日本に輸入された車両は、ローハイ共に左右両点灯で
あった車両も多かったようです。
05モデルが02～04モデルと同じ構造であるならば、左右双方ともメインバルブ
とスモールランプの組み合わせで構成されています。
ロービーム時には左がメインバルブのロービーム、右がスモールランプの点灯
です。ハイビーム時には右がメインバルブのハイビーム、左がスモールランプ
の点灯です。
なぜこのような仕組みになっているかと言うと、どちらかのバルブが切れた際
に、左右のバルブを取り替える事により、慌てて新しいバルブを購入する必要
なく、正常な点灯状態に復帰する事が出来る為です。
ちなみに01モデル以前の日本に輸入された車両は、ローハイ共に左右両点灯で
あった車両も多かったようです。
詳しすぎる！
>>139
実車見た？
実車見た？
日本語のサービスマニュアルは入手可能ですか？
>>144
見たよ。
モーターサイクルショーで。
なぜかバイクの中央部分をでっかいパネルで仕切ってあって
左右に割れちゃってて、バイク全体を見ることが出来なかった。
ま、似てる似てないってのは人それぞれ。
俺の場合、ニュートリプルは自分の許容範囲を超えちゃってただけ。
モデルチェンジ、楽しみにしてたんだけどなぁ…
見たよ。
モーターサイクルショーで。
なぜかバイクの中央部分をでっかいパネルで仕切ってあって
左右に割れちゃってて、バイク全体を見ることが出来なかった。
ま、似てる似てないってのは人それぞれ。
俺の場合、ニュートリプルは自分の許容範囲を超えちゃってただけ。
モデルチェンジ、楽しみにしてたんだけどなぁ…
トリプルのクラッチカバーのボルト(アルマイト処理されたやつ)がどこかから出てたと思うんだけど知ってる人いる？
純正オプションかと思いきや公式ページに載ってないし。
純正オプションかと思いきや公式ページに載ってないし。
>>142
年式の区別などは正しいけど
>なぜこのような仕組みになっているかと言うと、どちらかのバルブが切れた際
> に、左右のバルブを取り替える事により、慌てて新しいバルブを購入する必要
> なく、正常な点灯状態に復帰する事が出来る為です。
これって自分で考えついた理由じゃない？
本当っぽく書くのは問題があると思う。
年式の区別などは正しいけど
>なぜこのような仕組みになっているかと言うと、どちらかのバルブが切れた際
> に、左右のバルブを取り替える事により、慌てて新しいバルブを購入する必要
> なく、正常な点灯状態に復帰する事が出来る為です。
これって自分で考えついた理由じゃない？
本当っぽく書くのは問題があると思う。
149 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 13:45:22 ID:ovXIlh+s
>>149
そんなに難しく無い。リレーを増設するだけ。
詳しくは有名J氏のメンテ関連のとこに
やり方が書いてあるから調べてみそ。
部品代も1000円ちょいなのでお店でやってもらっても
そんなに費用は取られないだろう。
そんなに難しく無い。リレーを増設するだけ。
詳しくは有名J氏のメンテ関連のとこに
やり方が書いてあるから調べてみそ。
部品代も1000円ちょいなのでお店でやってもらっても
そんなに費用は取られないだろう。
151 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 14:22:50 ID:ovXIlh+s
>>150
ありがとうございます。確認してきます。
ありがとうございます。確認してきます。
153 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/20(月) 22:09:50 ID:SEbFt2yT
>>148
では何が本当なのだろう。トラがそれを意図して設計したと明示すれば本当に
なるのだろうか？
私が思いついたと言うよりも、その構造を理解すれば、簡単に導きだされる答
えだと思うが・・・。ちなみに数年前の雑誌の記事内にも、そのような意図で
このような構造になっているのではないか、とのコメントがあったと記憶して
いる。
もっと多様な意図が考えられる論点であれば問題視してもよいと思うが、もう
少し的確な指摘をするよう心掛けてもらいたいものです。いたずらにスレが荒
れる原因にもなりかねませんので。
では何が本当なのだろう。トラがそれを意図して設計したと明示すれば本当に
なるのだろうか？
私が思いついたと言うよりも、その構造を理解すれば、簡単に導きだされる答
えだと思うが・・・。ちなみに数年前の雑誌の記事内にも、そのような意図で
このような構造になっているのではないか、とのコメントがあったと記憶して
いる。
もっと多様な意図が考えられる論点であれば問題視してもよいと思うが、もう
少し的確な指摘をするよう心掛けてもらいたいものです。いたずらにスレが荒
れる原因にもなりかねませんので。
違うな。トライアンフは何も考えてないよ。
入れ替えれば良いってのはたまたま。
大体、専用のバルブなんてわざわざ作らんでしょ。
汎用性がなくなるし、コストが上がるし。
伊藤家の裏技レベルの話だな。
入れ替えれば良いってのはたまたま。
大体、専用のバルブなんてわざわざ作らんでしょ。
汎用性がなくなるし、コストが上がるし。
伊藤家の裏技レベルの話だな。
154氏の指摘する「所詮は伊藤家の裏技レベルの話」に同意。
◆P2unpRNWwMﾀﾝの、「その構造からすると当然」という論理からすると、
わざわざ予備バルブを作るために片側を消したということになる。
だってもともと二つのライトが同時に点灯する形式だったのだから、
一個のバルブのハイやローが切れたところで、致命的な問題にはならない。
わざわざバルブを入れ替える必要すら無い。光量としても現行と
変わらないわけだ。
ちなみに俺の記憶では、一部の国で道路交通法的にダブルライトが問題と
指摘されたので通常は対面側（日本と英国では右側）が消える様にしたというものだった。
もう遙か昔に聞いた（見た？）のでソースは忘れた。でも何回か他のオーナーとも話して、
みんなそういう理解をしていたな。
この説の方が俺には「不慮の事故に備えてバルブを温存するため」という胡散臭いものより
はるかにしっくり来るけどな。
◆P2unpRNWwMﾀﾝの、「その構造からすると当然」という論理からすると、
わざわざ予備バルブを作るために片側を消したということになる。
だってもともと二つのライトが同時に点灯する形式だったのだから、
一個のバルブのハイやローが切れたところで、致命的な問題にはならない。
わざわざバルブを入れ替える必要すら無い。光量としても現行と
変わらないわけだ。
ちなみに俺の記憶では、一部の国で道路交通法的にダブルライトが問題と
指摘されたので通常は対面側（日本と英国では右側）が消える様にしたというものだった。
もう遙か昔に聞いた（見た？）のでソースは忘れた。でも何回か他のオーナーとも話して、
みんなそういう理解をしていたな。
この説の方が俺には「不慮の事故に備えてバルブを温存するため」という胡散臭いものより
はるかにしっくり来るけどな。
156 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/21(火) 02:27:10 ID:nh2VkEC5
>>154
専用のバルブと言うものが、どういったものかよく解りませんが・・・。
>>155
そういった指摘をしてくれると有り難い。ダブルライトが問題と言う話は初耳
ですが、それがあるのならば、その考え方も充分に成立する訳ですから。
専用のバルブと言うものが、どういったものかよく解りませんが・・・。
>>155
そういった指摘をしてくれると有り難い。ダブルライトが問題と言う話は初耳
ですが、それがあるのならば、その考え方も充分に成立する訳ですから。
すみません、
外車って故障が多いイメージがありますがトライアンフはどうですか？
新車で購入を考えています。
外車って故障が多いイメージがありますがトライアンフはどうですか？
新車で購入を考えています。
故障の少ない外車メーカー
アプリリア＞＞＞＞＞キムコ＞＞ＢＭＷ＞ベスパ＞＞＞＞トライアンフ＞＞＞＞＞
＞＞晴れ＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドカ
アプリリア＞＞＞＞＞キムコ＞＞ＢＭＷ＞ベスパ＞＞＞＞トライアンフ＞＞＞＞＞
＞＞晴れ＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドカ
昔、乗ってたハレは4年間ノントラブル。
ベスパは一台目は5年間ノントラブル。
二台目は半年で壊れた。
BMWは2年目だけどノントラブル。
ちなみに来年トラ（スプリント）に乗り換え予定。
ベスパは一台目は5年間ノントラブル。
二台目は半年で壊れた。
BMWは2年目だけどノントラブル。
ちなみに来年トラ（スプリント）に乗り換え予定。
161 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:51:35 ID:LTmraKH/
確かにドカは最低だ。でもBMWも結構壊れる。
トリプルは２灯連動にすべき。そうでないと車検が通らない。
片方のハイビームが暗いので機械が光軸を検知できない。
他の国はどうかしらないけど、車検に通らない仕様で売るのは違法じゃないの？
トリプルは２灯連動にすべき。そうでないと車検が通らない。
片方のハイビームが暗いので機械が光軸を検知できない。
他の国はどうかしらないけど、車検に通らない仕様で売るのは違法じゃないの？
05スピードトリプルは左右ハイもロウも同時点灯だよ。
左右同時点灯ってことね。
>>161
これは逆じゃない？
２灯連動だと最近の光軸検査機は
光軸不良として判断する場合があるんだってさ。
２灯連動の場合、いちいち１灯消した仕様にして検査機を
通らなければならない。俺のお世話になっているディーラーも
そうしていた。
［ハイビームが暗いので光軸検知出来ない］のはおかしいっしょ。
それなら光量不足になるはず。光軸はあくまでスポットの焦点が
正しい位置にあるかどうかじゃないの？
実体験から言っているなら、「光量不足」だったのか、
「光軸要補正」だったのか教えて。
これは逆じゃない？
２灯連動だと最近の光軸検査機は
光軸不良として判断する場合があるんだってさ。
２灯連動の場合、いちいち１灯消した仕様にして検査機を
通らなければならない。俺のお世話になっているディーラーも
そうしていた。
［ハイビームが暗いので光軸検知出来ない］のはおかしいっしょ。
それなら光量不足になるはず。光軸はあくまでスポットの焦点が
正しい位置にあるかどうかじゃないの？
実体験から言っているなら、「光量不足」だったのか、
「光軸要補正」だったのか教えて。
165 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:14:42 ID:LTmraKH/
私が行った車検場では、そのままやったら左のハイが光量不足でNG。
正確には光が暗いらしく機械が検知できないので不良と判断された。
両目が全く同じようにハイとローが動作すれば受かるよ。検査は片目づつやる。
左を全くつかないように細工してもNG。その場合はつかない方を外して着いているほうを
真ん中（左右対称）に移動しなければいけないらしい。
いろいろ試したけど、受かるパターンは２通りある。
正確には光が暗いらしく機械が検知できないので不良と判断された。
両目が全く同じようにハイとローが動作すれば受かるよ。検査は片目づつやる。
左を全くつかないように細工してもNG。その場合はつかない方を外して着いているほうを
真ん中（左右対称）に移動しなければいけないらしい。
いろいろ試したけど、受かるパターンは２通りある。
>>165
>左を全くつかないように細工してもNG。その場合はつかない方を外し>て着いているほうを
> 真ん中（左右対称）に移動しなければいけないらしい。
だとすると、T-MAXも国内仕様では
そうしなきゃいけないのだろうか・・・？
いちいち車検の時にそうしているとは思えないけど。
というか、俺のトリプルは普通にノーマル片目で車検通ったんだよね。つまり品川陸運局の光量検査がユルいか、単に161氏のバルブが
ヘタっていただけのどちらかか？
>左を全くつかないように細工してもNG。その場合はつかない方を外し>て着いているほうを
> 真ん中（左右対称）に移動しなければいけないらしい。
だとすると、T-MAXも国内仕様では
そうしなきゃいけないのだろうか・・・？
いちいち車検の時にそうしているとは思えないけど。
というか、俺のトリプルは普通にノーマル片目で車検通ったんだよね。つまり品川陸運局の光量検査がユルいか、単に161氏のバルブが
ヘタっていただけのどちらかか？
167 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:50:11 ID:LTmraKH/
>>166
バルブは新品ではないので多少はヘタっているかもしれない。
＞ロービーム時には左がメインバルブのロービーム、右がスモールランプの点灯
＞です。ハイビーム時には右がメインバルブのハイビーム、左がスモールランプ
＞の点灯です。
たぶんこの仕様が検査に通らないような気がする。私のも全くノーマルでこのつき方。
左がメインバルブのハイビームでないから光量がたりないと思われる。陸運局は練馬。
スモールランプの点灯で光軸検査機、反応する？？
＞普通にノーマル片目
これって具体的にどういう状態？
バルブは新品ではないので多少はヘタっているかもしれない。
＞ロービーム時には左がメインバルブのロービーム、右がスモールランプの点灯
＞です。ハイビーム時には右がメインバルブのハイビーム、左がスモールランプ
＞の点灯です。
たぶんこの仕様が検査に通らないような気がする。私のも全くノーマルでこのつき方。
左がメインバルブのハイビームでないから光量がたりないと思われる。陸運局は練馬。
スモールランプの点灯で光軸検査機、反応する？？
＞普通にノーマル片目
これって具体的にどういう状態？
流れに関係ないしいまさらなんだけど。
スラクストンって二人乗り不可なの？
スラクストンって二人乗り不可なの？
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:51:26 ID:2Lq69DDS
７６年式のＴ140Ｖボンネに乗ってます。今度カフェレーサーに改造計画中なんですが
トーガのスウェフトバックのエキパイってノーマルのステップでも付きますかね？
やっぱバックステップにしないと干渉しますかね？
トーガのスウェフトバックのエキパイってノーマルのステップでも付きますかね？
やっぱバックステップにしないと干渉しますかね？
76 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/06/21(火) 14:49:54 ID:GkDOA4TT
晴れたからSRで富士山周辺にツーリングしに来たんだけど、さっきDQNなトラ乗りに遭遇。
全身黒ずくめ＆グラサンのナルシストスタイル。
なんかやたら周り見回しながらブンブン空ぶかししてて、
「うるせーなコイツ」と思ってたら、
車線流れ出してからリアシートのツーリングバッグに左手で寄りかかって片手運転。
しまいには立ち乗りし始めたからムカついて抜かしたら後ろでまたブンブンやってる。
オレ将来トライアンフ乗るのが夢なだけに、
ああいうトラ乗りがいるとマジでがっかりだ。
晴れたからSRで富士山周辺にツーリングしに来たんだけど、さっきDQNなトラ乗りに遭遇。
全身黒ずくめ＆グラサンのナルシストスタイル。
なんかやたら周り見回しながらブンブン空ぶかししてて、
「うるせーなコイツ」と思ってたら、
車線流れ出してからリアシートのツーリングバッグに左手で寄りかかって片手運転。
しまいには立ち乗りし始めたからムカついて抜かしたら後ろでまたブンブンやってる。
オレ将来トライアンフ乗るのが夢なだけに、
ああいうトラ乗りがいるとマジでがっかりだ。
172 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/21(火) 21:55:50 ID:o40F1wuF
>>167
ディーラーの話では、車検の光軸検査はハイビームのみで行うとの事。必要な
場合には、ロービーム側を遮光して測定してもよい。
また両目点灯車両の場合には、片目づづ遮光して光軸検査をすると言う話を聴
いた事があります。
二灯以上のヘッドライトの場合、測定するヘッドライト以外は遮光しておいて
測定するのではないのでしょうか。
ディーラーの話では、車検の光軸検査はハイビームのみで行うとの事。必要な
場合には、ロービーム側を遮光して測定してもよい。
また両目点灯車両の場合には、片目づづ遮光して光軸検査をすると言う話を聴
いた事があります。
二灯以上のヘッドライトの場合、測定するヘッドライト以外は遮光しておいて
測定するのではないのでしょうか。
今日新車登録したはずの納車待ちのボンネを見に行ってきたのですが
エキパイが1/3位焼けていました
新車で買った方にエキパイが焼けていたか聞きたく書き込みました
もしかして試乗車？と思い・・・です
エキパイが1/3位焼けていました
新車で買った方にエキパイが焼けていたか聞きたく書き込みました
もしかして試乗車？と思い・・・です
174 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:01:37 ID:Szx+iByN
新車でも焼けてしまいます。
大丈夫、心配しないでいいよ。
大丈夫、心配しないでいいよ。
>>173
ママレモンをムラなくエキパイに塗っとくと、かなり綺麗に焼けるぞ
ママレモンをムラなくエキパイに塗っとくと、かなり綺麗に焼けるぞ
176 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:34:41 ID:QV/ksNZv
ラインオフ時に一台づつ「全開テスト」にかけるから
エキパイも焼けますね。
エキパイも焼けますね。
177 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 03:11:50 ID:MF5yCZ8/
>>173
逆に「ちゃんとエンジンを検査している証拠」だと思えば安心。
逆に「ちゃんとエンジンを検査している証拠」だと思えば安心。
179 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/23(木) 01:33:54 ID:SvZ2Lm+B
180 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 06:07:52 ID:xTdwp8GA
>>179
結局、ハイのときに左が消灯するように細工して車検は通りました。
なぜ無改造のドノーマルにわざわざ細工が必要なのか。
ライトの仕様そのものが車検に通らないものだったのか。
それだけが疑問なのです。
結局、ハイのときに左が消灯するように細工して車検は通りました。
なぜ無改造のドノーマルにわざわざ細工が必要なのか。
ライトの仕様そのものが車検に通らないものだったのか。
それだけが疑問なのです。
183 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 13:20:29 ID:0/nFy02C
トラって、買っても乗り続ける人少ないね。
どれも悪いバイクではないと思うけど、なぜ手放すのかな？？
どれも悪いバイクではないと思うけど、なぜ手放すのかな？？
>>181
この人が言っているトライアンフって車のトライアンフのことじゃないのかなぁ。。
この人が言っているトライアンフって車のトライアンフのことじゃないのかなぁ。。
>>2
ttp://homepage2.nifty.com/TRINITYSCHOOL/
トリニティースクール
＞ 英国車に乗りたい方、又は興味のある方、当校は世界で唯一の
＞英国車専門学校トリニティースクールです。
でも実際はトラがほとんどです。
ttp://homepage2.nifty.com/TRINITYSCHOOL/
トリニティースクール
＞ 英国車に乗りたい方、又は興味のある方、当校は世界で唯一の
＞英国車専門学校トリニティースクールです。
でも実際はトラがほとんどです。
マジかよ・・・
ボンネＴ１００買おうと思いこのスレのぞいて最初に目についたレスが
”トラって、買っても乗り続ける人少ないね。”って。orz
手放した人がこのスレのぞいてないかもしれんが、是非理由が聞きたい。
もし手放そうと考えてる人がいるなら理由を教えてください。
ボンネＴ１００買おうと思いこのスレのぞいて最初に目についたレスが
”トラって、買っても乗り続ける人少ないね。”って。orz
手放した人がこのスレのぞいてないかもしれんが、是非理由が聞きたい。
もし手放そうと考えてる人がいるなら理由を教えてください。
187 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:02:45 ID:5xeH5ipf
>>186
”ドカって、買っても乗り続ける人少ないね。”
”ホンダって、買っても乗り続ける人少ないね。”
腫れくらいじゃないの？乗り続ける人が多いのって。
ＢＭですら、新しいモデルが出るたびに乗り換えるオサーン多し。
”ドカって、買っても乗り続ける人少ないね。”
”ホンダって、買っても乗り続ける人少ないね。”
腫れくらいじゃないの？乗り続ける人が多いのって。
ＢＭですら、新しいモデルが出るたびに乗り換えるオサーン多し。
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:06:55 ID:GATb0YEN
どのメーカーでもそうでしょうね。
私が購入した店は、それこそ
一年に4台乗り換える客や、
買い増し買い増しで十数台も
外車ばかり所有している客やらが
いますよ。金があるってすばらしい。
私が購入した店は、それこそ
一年に4台乗り換える客や、
買い増し買い増しで十数台も
外車ばかり所有している客やらが
いますよ。金があるってすばらしい。
意外と底が浅いのに気付くから。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ４って日本でもすこしは売れたのかな？
乗っているって人を聞いたことがないんだけど。
乗っているって人を聞いたことがないんだけど。
>>191
ボンネやダブロクはすぐ飽きるというのは、たしかにいろんな人によく言われた。
それでもボンネ買って３ヶ月だが、個人的には飽きてはいない。
まあローン残っているし、買い換える金もないが。
やっぱり、現行は格好優先というのがあるんだろうな。
次はＭＴ－０１かスポスタにしたい。
ボンネやダブロクはすぐ飽きるというのは、たしかにいろんな人によく言われた。
それでもボンネ買って３ヶ月だが、個人的には飽きてはいない。
まあローン残っているし、買い換える金もないが。
やっぱり、現行は格好優先というのがあるんだろうな。
次はＭＴ－０１かスポスタにしたい。
飽きそうで不安なら買わなきゃいいじゃん 安い買い物でもないし
/*チラシ裏
一生一台で飽きないバイクなんてない
でも嫁と違ってバイクは乗り換えも浮気も気にしない
飽きて他に行ってまた戻っても後腐れなく迎え入れてくれる
だから俺は今乗りたいバイクに乗ろうと思う
*/
/*チラシ裏
一生一台で飽きないバイクなんてない
でも嫁と違ってバイクは乗り換えも浮気も気にしない
飽きて他に行ってまた戻っても後腐れなく迎え入れてくれる
だから俺は今乗りたいバイクに乗ろうと思う
*/
198 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 07:58:39 ID:eCTHv658
いろいろ乗った方がいい
そう。人生は短いよ。
/*俺もチラシ裏
ボンネもW650も突出した性能の無いバランスの良さが売りで、
わかりやすい例だとCB400やCB750に近い安心感ではなかろうか。
だからハマると長く乗れる。
長く乗り続けないのはトラに限った話じゃない。
バイク乗りとしては色々乗ってみたくなる心理もよくわかる。
>>186
気にするな。すぐ壊れるとか高いとかいう問題じゃなくて、
生きてりゃ色々出会いがある、ライダーの考え方ひとつだ。
*/
ボンネもW650も突出した性能の無いバランスの良さが売りで、
わかりやすい例だとCB400やCB750に近い安心感ではなかろうか。
だからハマると長く乗れる。
長く乗り続けないのはトラに限った話じゃない。
バイク乗りとしては色々乗ってみたくなる心理もよくわかる。
>>186
気にするな。すぐ壊れるとか高いとかいう問題じゃなくて、
生きてりゃ色々出会いがある、ライダーの考え方ひとつだ。
*/
201 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:22:07 ID:gj56enrW
梨本圭氏のデイトナ600&650の評価が高いです。
主にサーキット、ワインディングで600SSの購入を検討しておるのですが
上記のような用途で使用している方、いたらインプレをお聞かせ下さい。
主にサーキット、ワインディングで600SSの購入を検討しておるのですが
上記のような用途で使用している方、いたらインプレをお聞かせ下さい。
スピード フォー！
そうだよ、ｽﾋﾟｰﾄﾞ4はどうなった。
日本では1台も売れてないのか？
日本では1台も売れてないのか？
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:00:52 ID:ynltqxVi
昨日ピカピカのＴ１００と出会った。俺は右折、トライアンフは直進。
イイ音響かせ走り去っていった。
その瞬間おれはトラの虜に。何時かはトライアンフに乗ってやるぞ。
イイ音響かせ走り去っていった。
その瞬間おれはトラの虜に。何時かはトライアンフに乗ってやるぞ。
T100納車しました
昨日バイクカバー買いに行こうと思って前輪にかけた鍵外していたら
後ろに気配が ビックリして振り返ると巡回中のちゃり警察官でした
警察嫌いなので最初拒否反応が出てしまったのですが
話しているうちにやたらバイクに詳しくいろいろ聞いてくるので
ただものじゃねーなと思ったら元白バイさんでした
元白バイさん2回バイク盗まれたそうです
なんか今まで接した警察と違いいいおじさんでした
かなりの長話のあとNAPSに行きました
昨日バイクカバー買いに行こうと思って前輪にかけた鍵外していたら
後ろに気配が ビックリして振り返ると巡回中のちゃり警察官でした
警察嫌いなので最初拒否反応が出てしまったのですが
話しているうちにやたらバイクに詳しくいろいろ聞いてくるので
ただものじゃねーなと思ったら元白バイさんでした
元白バイさん2回バイク盗まれたそうです
なんか今まで接した警察と違いいいおじさんでした
かなりの長話のあとNAPSに行きました
T100、裏山歯科。
レポよろ。
レポよろ。
T100ではないですが…
最近ｽﾗｸｽﾄﾝに乗り始めましたがいいバイクですねぇ～
まだならしなんで回せませんが、低回転でも気持ち良く走れます
クリップオンハンドルとバックステップも思ったほどきつくなく乗りやすい！
強いて難点をあげるとエンジンからの熱がたまんないですね
最近ｽﾗｸｽﾄﾝに乗り始めましたがいいバイクですねぇ～
まだならしなんで回せませんが、低回転でも気持ち良く走れます
クリップオンハンドルとバックステップも思ったほどきつくなく乗りやすい！
強いて難点をあげるとエンジンからの熱がたまんないですね
T100ってニーグリップしにくくね？
209 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:00:40 ID:irXKxJzz
手放す人は、Triumphを本当に好きではないのでしょう。
本当に好きなら他メーカーのバイクに乗るなんて考えられない。
本当に好きなら他メーカーのバイクに乗るなんて考えられない。
>>209
手放しちゃうのは、単にバイクが自分に合わなかっただけじゃないかな？
あわなかったら、速攻で乗り換えるのも賢い手。
ちなみに、俺は自分が選んだバイクのメーカーが自動的に好きになります。
当然、今はトライアンフが好き。
ぬるくてすまん。
手放しちゃうのは、単にバイクが自分に合わなかっただけじゃないかな？
あわなかったら、速攻で乗り換えるのも賢い手。
ちなみに、俺は自分が選んだバイクのメーカーが自動的に好きになります。
当然、今はトライアンフが好き。
ぬるくてすまん。
212 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 14:51:36 ID:mXrojjX6
オフィシャルページの正規ディーラー検索のプルダウンメニューの県名の順番に意味あるの？
213 ：トライアンフ憧れ男：2005/06/29(水) 19:26:25 ID:jWYw4RXi
皆さんは数あるバイク（ハーレー、ドカ、モト、ＢＭＷ、、Etc）
の中から何故トライアンフに決めたのですか？
勿論、総合的判断！でしょうが、特に引かれた点を聞かせて
の中から何故トライアンフに決めたのですか？
勿論、総合的判断！でしょうが、特に引かれた点を聞かせて
スピードトリプルのデザイン。
評判の良い３発Eg。
以上
評判の良い３発Eg。
以上
>213
メ－カーでバイクを選ぶヤツなんて、滅多にいないだろ。
形が好きで、試乗したら心底気に入ったから選ぶんだよ。
乗り換えるとして、次もトライアンフを選ぶとは限らん。
君はとりあえずバイトでもして、金の有り難みを感じてみるよろし。
あと、モトグッチをモトと略すのはいかがなものか。
メ－カーでバイクを選ぶヤツなんて、滅多にいないだろ。
形が好きで、試乗したら心底気に入ったから選ぶんだよ。
乗り換えるとして、次もトライアンフを選ぶとは限らん。
君はとりあえずバイトでもして、金の有り難みを感じてみるよろし。
あと、モトグッチをモトと略すのはいかがなものか。
グッチさんがカワイソウ
>216
オレはエンジンで選んだ。バーチカルツインって興味があった。
次は、ボクサーか縦置きＶツイン
①安さ
ハーレー、ＢＭＷは高すぎ
②ディーラー
家の近所にディーラーがあった。個人的ｽﾏｿ
③保障
2年保障は魅力。おまけに盗難保険も付いてくるし。
ハーレーは盗難保険たかずぎ。
グッツィは1年保障だったし。
④故障頻度
前車がドカだったんで・・・マジで良く壊れた。
ドカは生き物だから、季節の変わり目によく風邪をひいいてた。
マニュアルに、エンジンを水をかけて洗うな。とか
エンジンオイルの量は目分量。とかだった・・・
⑤トラに興味があるあの子の気を引くため・・・
何も言わないでくれ・・・
オレはエンジンで選んだ。バーチカルツインって興味があった。
次は、ボクサーか縦置きＶツイン
①安さ
ハーレー、ＢＭＷは高すぎ
②ディーラー
家の近所にディーラーがあった。個人的ｽﾏｿ
③保障
2年保障は魅力。おまけに盗難保険も付いてくるし。
ハーレーは盗難保険たかずぎ。
グッツィは1年保障だったし。
④故障頻度
前車がドカだったんで・・・マジで良く壊れた。
ドカは生き物だから、季節の変わり目によく風邪をひいいてた。
マニュアルに、エンジンを水をかけて洗うな。とか
エンジンオイルの量は目分量。とかだった・・・
⑤トラに興味があるあの子の気を引くため・・・
何も言わないでくれ・・・
家の近くの店に、虎のいい出物があったから。
スポスタでもよかった。
でも、スポスタは高いから、ヤ。
スポスタでもよかった。
でも、スポスタは高いから、ヤ。
>>213
いまボンネT100に乗り出して3週間、1100km。
前に乗ってたのはBMW F650GS。
ハズレ車を引いたのか、インジェクションなど、
電子制御系のトラブル多発。
BMの信頼性ってのも疑わしいと感じた。
すぐ効くおせっかいなABSも鼻についたんで、
まるで30年前のスタイルそのまんまのボンネビルに魅かれた。
操作系は今のバイクらしく軽いけど、
メインキーとハンドルロックのキーが別とか
チョークレバーがキャブに直づけとか
実家でオヤジが大事にしてる60年代のバイクみたいでイイ。
素朴でせかされないバイクが欲しかった、っていう今の気分に
一番合致したのがボンネビルだった。
いまボンネT100に乗り出して3週間、1100km。
前に乗ってたのはBMW F650GS。
ハズレ車を引いたのか、インジェクションなど、
電子制御系のトラブル多発。
BMの信頼性ってのも疑わしいと感じた。
すぐ効くおせっかいなABSも鼻についたんで、
まるで30年前のスタイルそのまんまのボンネビルに魅かれた。
操作系は今のバイクらしく軽いけど、
メインキーとハンドルロックのキーが別とか
チョークレバーがキャブに直づけとか
実家でオヤジが大事にしてる60年代のバイクみたいでイイ。
素朴でせかされないバイクが欲しかった、っていう今の気分に
一番合致したのがボンネビルだった。
221 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:20:41 ID:rbgGjqjk
まあまあ、これでも飲んで
(・∀・)つ旦＜ｵﾁｬﾃﾞﾂﾖ!!
(・∀・)つ旦＜ｵﾁｬﾃﾞﾂﾖ!!
223 ：トライアンフ憧れ男 （213）：2005/06/29(水) 23:37:26 ID:jWYw4RXi
皆さんレスありがとう。
私はボンネビルＴ１００にぞっこん。
１５年ほど前ＸＳ６５０ＳＰにキャブトン付け乗ってました。
当時から何時かはトライアンフと思ってましたが、未だに果たせずいます。
バーティカルツイン独特の排気音を含めた乗り味最高ですね。
ちなみに今はＧＢ２５０に乗ってます。
これはこれで単気筒の軽快な乗り味を気に入ってます。
あと日本メーカ外したの事に他意はありません、ｅｔｃの中に入れたつもりでした、スマソ。
私はボンネビルＴ１００にぞっこん。
１５年ほど前ＸＳ６５０ＳＰにキャブトン付け乗ってました。
当時から何時かはトライアンフと思ってましたが、未だに果たせずいます。
バーティカルツイン独特の排気音を含めた乗り味最高ですね。
ちなみに今はＧＢ２５０に乗ってます。
これはこれで単気筒の軽快な乗り味を気に入ってます。
あと日本メーカ外したの事に他意はありません、ｅｔｃの中に入れたつもりでした、スマソ。
15年前というならハリスボンネとか？
ある程度の車歴があるなら現行トラより、
程度のいい140あたりに手を入れたほうが楽しいよ。
バーチカルツインと言っても全くの別物だから
ある程度の車歴があるなら現行トラより、
程度のいい140あたりに手を入れたほうが楽しいよ。
バーチカルツインと言っても全くの別物だから
226 ：トライアンフ憧れ男 （213）：2005/06/30(木) 22:57:33 ID:39TiBi8c
ＸＳ６５０に乗ってた頃、友達がヤマハの横置き３気筒の７５０に乗ってた。
確かドライブシャフトでリア回すやつ。今思えばホント変わったバイクだった。
エンジン音も四輪みたいな音だったし。でもトライアンフにも形式は違うけど３気筒あるんだね。
その友人 これは将来値が上がるとしばらく車検切れのまま車庫保管してたっけ。
ＸＳとヤマハ３気筒で信号グランプリ（それほど大袈裟ではないけどｗ）
ＸＳは排気音は勇ましかったが全く適わなかった。懐かしいなあの頃。
あっ全然関係無い話しでスマソ。
確かドライブシャフトでリア回すやつ。今思えばホント変わったバイクだった。
エンジン音も四輪みたいな音だったし。でもトライアンフにも形式は違うけど３気筒あるんだね。
その友人 これは将来値が上がるとしばらく車検切れのまま車庫保管してたっけ。
ＸＳとヤマハ３気筒で信号グランプリ（それほど大袈裟ではないけどｗ）
ＸＳは排気音は勇ましかったが全く適わなかった。懐かしいなあの頃。
あっ全然関係無い話しでスマソ。
227 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 14:30:41 ID:NsINnElP
Triumphのタトゥー入れている人いる？
228 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:33:57 ID:T+ehhoc8
デイトナは新エンジンに変わらないのかな？？
スプリントでも良いけど、210kgはちょっときつい
スプリントでも良いけど、210kgはちょっときつい
ABS
そりゃ、次期デイトナは1050ccのエンジン積んでくるでしょ、
今までと逆にスピードトリプルのフルカウル版になる？
今までと逆にスピードトリプルのフルカウル版になる？
233 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 05:38:45 ID:I87xY+fq
いささかフレーム替えるんじゃね？６５０ライクかも・・・・
680トリプルの話は出てこないかなぁ
映画「愛と青春の旅立ち」の虎慰安婦ﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺よく知らないんだけどあれはなんていうヤツなの？？
おしえてエロイ人！！
旧トラが禿しくﾎｽｨｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちなみに今Ｗ６５０ｗｗｗｗｗｗｗ
俺よく知らないんだけどあれはなんていうヤツなの？？
おしえてエロイ人！！
旧トラが禿しくﾎｽｨｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちなみに今Ｗ６５０ｗｗｗｗｗｗｗ
>>235
79年のT140E
79年のT140E
>>237
680トリプル来年の2月予定だそうだ。
680トリプル来年の2月予定だそうだ。
239 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:32:15 ID:/nckZQXD
ニューモデルはすぐリコール。
240 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:37:02 ID:Y9jMMQXA
トライアンフって武藤のテーマでしょ？
スプリントＳＴを試乗しました。
スゲー楽、取りまわしも楽だし、低回転からもズコズコ加速するし、
唯一ケチつけるなら、熱いぐらい。
本当にオールマイティーだなって思ったっす。
スゲー楽、取りまわしも楽だし、低回転からもズコズコ加速するし、
唯一ケチつけるなら、熱いぐらい。
本当にオールマイティーだなって思ったっす。
トライアンフの熱害って、全車種共通なのかな？
オイラはＴ－１００乗ってるけど、夏場は辛いねぇ～
このクソ暑いのに、ブーツは必須だわ。
最近、ウラルっていうロシア製のサイドカー（ＢＭＷのコピー）を購入したけど
これも・・・熱い！暑い！
日本製の横置き４気筒が、大排気量車には一番合ってるのかなぁ～？
オイラはＴ－１００乗ってるけど、夏場は辛いねぇ～
このクソ暑いのに、ブーツは必須だわ。
最近、ウラルっていうロシア製のサイドカー（ＢＭＷのコピー）を購入したけど
これも・・・熱い！暑い！
日本製の横置き４気筒が、大排気量車には一番合ってるのかなぁ～？
05スピードトリプルはそんなに暑く無いけど、
カウル無いからかな？
つぅ～か暑い日はどんなバイク乗っても、もわぁ～っとくるんじゃね？
カウル無いからかな？
つぅ～か暑い日はどんなバイク乗っても、もわぁ～っとくるんじゃね？
夏はビクスクしか乗らないへタレですが、何か？
以前･･･っていうかかなり前に書き込んだ元T-595糊ﾃﾞｽ。
再びトライアンフ所有になりました･･･旦那が、だけどorz
'05SPRINT STデス。
>>242
熱害ってそんなに酷かったですか？
595乗ってたときは確かに熱かったけど、その後乗ったCBR1100XXの方が熱害あったような･･･。
595は雨の日乗ってるとメーター周りから湯気噴出してきてメットのシールドが曇って困りましたけどCBRも同じでした。
後はフレームがすごく熱くなりますね。コレは革Gパン履いていたのでそれほど苦になりませんでした。
ただ見た限り、他メーカーの同じクラスのバイクの方がもっと熱かった様な印象は受けました。
まぁ夏場は250ccオフ車でも熱いですからorz
再びトライアンフ所有になりました･･･旦那が、だけどorz
'05SPRINT STデス。
>>242
熱害ってそんなに酷かったですか？
595乗ってたときは確かに熱かったけど、その後乗ったCBR1100XXの方が熱害あったような･･･。
595は雨の日乗ってるとメーター周りから湯気噴出してきてメットのシールドが曇って困りましたけどCBRも同じでした。
後はフレームがすごく熱くなりますね。コレは革Gパン履いていたのでそれほど苦になりませんでした。
ただ見た限り、他メーカーの同じクラスのバイクの方がもっと熱かった様な印象は受けました。
まぁ夏場は250ccオフ車でも熱いですからorz
247 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:11:00 ID:kMVhP+Wd
スプリントのインプレをもっと…もっとキボン…
>>247
自分身長167ｃｍですが、若干ハンドルまで遠い（ハンドルが広い？）かなと、
やはり、172.3位を想定して作られてると思いました。
足付き良いし（自分で両足、親指の付け根ぐらい）
リッターオーバーだからといって、過激な感じはしませんでした。
取り回しも軽いし・・・あ！エンブレの音が独特で面白いです。
低回転でゴリゴリ加速する感じ？
デジタルメーターが多機能すぎてよく分からなかったorz
チラシの裏程度に・・・。
ジョンブルにもインプレ記載されてますよ。
テンプレに入れちゃまずいんですかね＞ジョンブル。
自分身長167ｃｍですが、若干ハンドルまで遠い（ハンドルが広い？）かなと、
やはり、172.3位を想定して作られてると思いました。
足付き良いし（自分で両足、親指の付け根ぐらい）
リッターオーバーだからといって、過激な感じはしませんでした。
取り回しも軽いし・・・あ！エンブレの音が独特で面白いです。
低回転でゴリゴリ加速する感じ？
デジタルメーターが多機能すぎてよく分からなかったorz
チラシの裏程度に・・・。
ジョンブルにもインプレ記載されてますよ。
テンプレに入れちゃまずいんですかね＞ジョンブル。
249 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:46:54 ID:kMVhP+Wd
サンクス！！
ジョンブルって何？
251 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:42:16 ID:kMVhP+Wd
スプリントとスピード３がこれだけカッチョよくなったって事はタイガーもカッチョよくなるのかな？スプリント買っちまうか、タイガー出るの待つか、悩む
252 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/07/03(日) 23:17:20 ID:K0iuXNSW
たしか、『ボンネの新車購入したら、すでにエキパイが焼けてた』ってレスが以前にあったけど、
さもありなん・・・って思ったもんな。
ディーラーが、全開テストしただけで、こんがり焼けてしまうんだなって思った。
以前、エストレア→Ｗ６５０って乗ったけど、エキパイの焼け色がカワサキは紫～赤銅色
だったけど、ボンネは焼け色がグリーン～青っぽいもんな。
オイラ、ボンネに乗ってから、バイクカバーかける前にエキパイを水かけて冷やすか
しばらく放置してからバイクカバーかける習慣付いちゃったもん。
帰ってきて、いきなしバイクカバーかけたら、
バイクカバーが溶けてエキパイにへばり付いて困ったことあったからね。
さもありなん・・・って思ったもんな。
ディーラーが、全開テストしただけで、こんがり焼けてしまうんだなって思った。
以前、エストレア→Ｗ６５０って乗ったけど、エキパイの焼け色がカワサキは紫～赤銅色
だったけど、ボンネは焼け色がグリーン～青っぽいもんな。
オイラ、ボンネに乗ってから、バイクカバーかける前にエキパイを水かけて冷やすか
しばらく放置してからバイクカバーかける習慣付いちゃったもん。
帰ってきて、いきなしバイクカバーかけたら、
バイクカバーが溶けてエキパイにへばり付いて困ったことあったからね。
＞エキパイを水かけて冷やす
止めたほうが良い悪寒
止めたほうが良い悪寒
>>250
ジョンブル魂
ジョンブル魂
ジョンブルってのは、イギリス人のことね
アメリカ人をヤンキーって言うのと同じ。
アメリカ人をヤンキーって言うのと同じ。
ちなみにオイラのボンネのエキパイは『カナブン』色でし。
259 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 12:19:52 ID:MeNsMNqI
ボンネって、試乗して思ったけど
飛ばさなくても楽しいバイクだな。
こんな感覚は初めて！
飛ばさなくても楽しいバイクだな。
こんな感覚は初めて！
>>259
禿同
・・・だけど
飛ばしても楽しいバイクだよん。
高速じゃ、５速からでも気分良く加速してくれるし。
両膝でしっかりニーグリップして、タンクにペタッと伏せて
左手でＴｒｉｕｍｐｈって彫られたハンドルステーを持って。
う～んこのスピード・・・さすが８６５ｃｃの排気量は伊達じゃない！
この充足感！ ああっ、、気持いいっ。。。
ったら・・・後ろから来たＢＭＷのＫにアッサリ追い越された。
でもっ！ ボンネが好きなのさっ！
禿同
・・・だけど
飛ばしても楽しいバイクだよん。
高速じゃ、５速からでも気分良く加速してくれるし。
両膝でしっかりニーグリップして、タンクにペタッと伏せて
左手でＴｒｉｕｍｐｈって彫られたハンドルステーを持って。
う～んこのスピード・・・さすが８６５ｃｃの排気量は伊達じゃない！
この充足感！ ああっ、、気持いいっ。。。
ったら・・・後ろから来たＢＭＷのＫにアッサリ追い越された。
でもっ！ ボンネが好きなのさっ！
スピード３のフェンダーレスって存在すんの？
フェンダーレスキットのことです。探しています。
現車持ち込んでくれたら造れると思う。
>>263
どこでですか？
どこでですか？
265 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:03:57 ID:7KsxPZop
ジョンブル魂、おもしろ杉だ！
でけぇートリプルってワロタｗ
でけぇートリプルってワロタｗ
>>265
気持ちはわかるｗ。
俺もあそこでは良く笑わせてもらってるが・・・
個人サイトさんへの感想を２ちゃんで取り上げるのは、
アンチが発生して流れ込むと迷惑がかかるので、
たまの引用くらいにしといた方がいいのでは。
それが>>248ﾀﾝも「まずいんですかね」と言っている理由かと。
そうでなくても管理人さんは、電波なお客さんへの対応で
苦労してるみたいだし。
気持ちはわかるｗ。
俺もあそこでは良く笑わせてもらってるが・・・
個人サイトさんへの感想を２ちゃんで取り上げるのは、
アンチが発生して流れ込むと迷惑がかかるので、
たまの引用くらいにしといた方がいいのでは。
それが>>248ﾀﾝも「まずいんですかね」と言っている理由かと。
そうでなくても管理人さんは、電波なお客さんへの対応で
苦労してるみたいだし。
>>261
神奈川です。
神奈川です。
268 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:33:44 ID:hS1hF58z
ボンネの実車見てきた。見る前は普通のボンネでもいいかと思ったけど
Ｔ１００は別モンでした。目に入るタンクの塗装なんか雲泥の差を感じ
ちゃった。欲しくなった。
Ｔ１００は別モンでした。目に入るタンクの塗装なんか雲泥の差を感じ
ちゃった。欲しくなった。
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:38:52 ID:tIii0mXI
T100いいね。乗りだし幾らくらいするのですか？
>>267
ワンオフということですね。どうもありがとうございました。
ワンオフということですね。どうもありがとうございました。
ボンネとＳＲの違いが分からないのですが・・・
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) > ﾝﾅｱﾎﾅ
( ´д)ﾋｿﾋｿ(д｀ ) >W6とダブル録画のダブロクの話じゃなくて？
新しいトリプルってイモビ付いてた？
五輪開催記念モデルとか出るかなぁ？
ずいぶん先の話だけど。
ずいぶん先の話だけど。
ボンネとSRの違いが分からんか…
ボンネとダブロク、SRとCBSSというならまだ分かるが…
ボンネとダブロク、SRとCBSSというならまだ分かるが…
278 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:48:02 ID:Q1fXelCX
ボンネビル T100に憧れていた。
出会いはちょっとした偶然、信号で止まり、ふと横を見てみるとCafe Racer Jacket
を小奇麗に身にまとった女性が乗っていたボンネビル T100 。俺の隣にスッと止まり、
ギアをニュートラルに入れる仕草はとても様になっていた。
７月の暑い夏の日、俺の目にはそのT100は太陽より光り輝いて見えた。
食い入るようにボディを見つめた。クロームメッキが施されたエンジンカバーが
トライアンフの魅力を引き立てる。タンジェリンカラーのタンクに取り付けられた
ラバー製のニーパッドが、ノスタルジックな魅力をさらに引き立てる。
タイヤ、ハンドル、タンク、シート、エンジン、クラッチ、ステップ、ランプ・・・
いつまでも見ていたかった、それほどまでにボンネビル は俺の心を惹きつけた。
信号が青になった。既に T100は走り出している。
俺は慌ててアクセルを開いた。もっと見ていたい。待ってくれ、もう少しだけ・・・！！
だが俺は信号に引っ掛かり、女性が乗ったT100は走り去って行った。
夏のうだるような暑さの中、これは１８のガキがボンネビルT100の虜になった瞬間だった。
出会いはちょっとした偶然、信号で止まり、ふと横を見てみるとCafe Racer Jacket
を小奇麗に身にまとった女性が乗っていたボンネビル T100 。俺の隣にスッと止まり、
ギアをニュートラルに入れる仕草はとても様になっていた。
７月の暑い夏の日、俺の目にはそのT100は太陽より光り輝いて見えた。
食い入るようにボディを見つめた。クロームメッキが施されたエンジンカバーが
トライアンフの魅力を引き立てる。タンジェリンカラーのタンクに取り付けられた
ラバー製のニーパッドが、ノスタルジックな魅力をさらに引き立てる。
タイヤ、ハンドル、タンク、シート、エンジン、クラッチ、ステップ、ランプ・・・
いつまでも見ていたかった、それほどまでにボンネビル は俺の心を惹きつけた。
信号が青になった。既に T100は走り出している。
俺は慌ててアクセルを開いた。もっと見ていたい。待ってくれ、もう少しだけ・・・！！
だが俺は信号に引っ掛かり、女性が乗ったT100は走り去って行った。
夏のうだるような暑さの中、これは１８のガキがボンネビルT100の虜になった瞬間だった。
ポエム？
>田中邦衛の頬に…
まで読んだ
まで読んだ
281 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:31:30 ID:fokXsFQy
ようはボンネじゃなくてオネーチャンに惚れたって事ね
282 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:53:59 ID:mgdQrMOn
ボンネビルT100納車age
>>278さん
それ、よく見たらＳＲじゃありませんでした？
それ、よく見たらＳＲじゃありませんでした？
今日ボンネビルが納車されて
近所走り回って「このバイク最高だ～～～～～」
って思った
近所走り回って「このバイク最高だ～～～～～」
って思った
285 ：278：2005/07/08(金) 17:20:15 ID:UY8RXN/2
286 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:12:12 ID:Ojd1IT9w
津田沼イオンの前でスラクストン停めて女待ってる人発見した。
カッコイイな～。
女は｢メット取ってくるから待って｣と言ってどこか行った。
カッコイイな～。
女は｢メット取ってくるから待って｣と言ってどこか行った。
287 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:33:56 ID:T3XQXfTk
いま乗っているのは、トライアンフのレーシングイエローのスラクストン900。
２０年間「ずっとバイクに乗っている」男というのは、さすがに稀少である。
ちなみに私の車歴、ＧＢ２５０クラブマン、ＧＬ４００、Ｗ６５０、そして最後に辿り着いたのが
現在のThruxtonである。
ドコドコ街を走るバイクが好きで、カーンという金属音を立ててとばすレーサーレプリカ系の
バイクには昔から全く興味がなかった。
若い頃は無茶もしたし、運を試そうとしたこともあった。
怪我もなくこれまでバイクライフを楽しんでこれたのも運のおかげである。
あのとき、あと数十センチずれていたら・・という激しい転倒が何度かあった。
中央高速で転倒したときは、これは死んだかと思ったが、ヘルメットの３０センチ手前
で大型トラックが急停止。そのときに私は深く悟った。
神を試みてはならない！と。以降、私は温厚なライダーとなることを決心した。
風を感じ、季節の移ろいを感じ、小走りに横断歩道を駆け抜ける幼稚園児に目を細め・・
小気味良く背骨に響くスラクストン900の排気音を味わっているだけで、私は幸福である。
２０年間「ずっとバイクに乗っている」男というのは、さすがに稀少である。
ちなみに私の車歴、ＧＢ２５０クラブマン、ＧＬ４００、Ｗ６５０、そして最後に辿り着いたのが
現在のThruxtonである。
ドコドコ街を走るバイクが好きで、カーンという金属音を立ててとばすレーサーレプリカ系の
バイクには昔から全く興味がなかった。
若い頃は無茶もしたし、運を試そうとしたこともあった。
怪我もなくこれまでバイクライフを楽しんでこれたのも運のおかげである。
あのとき、あと数十センチずれていたら・・という激しい転倒が何度かあった。
中央高速で転倒したときは、これは死んだかと思ったが、ヘルメットの３０センチ手前
で大型トラックが急停止。そのときに私は深く悟った。
神を試みてはならない！と。以降、私は温厚なライダーとなることを決心した。
風を感じ、季節の移ろいを感じ、小走りに横断歩道を駆け抜ける幼稚園児に目を細め・・
小気味良く背骨に響くスラクストン900の排気音を味わっているだけで、私は幸福である。
スラクストンて、ちんたら走って楽しいバイクだったっけ？
もちろん楽しみ方は人それぞれだと思うけど。
もちろん楽しみ方は人それぞれだと思うけど。
つ氷
293 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:46:11 ID:IW06exl5
| | ∧
|＿|Дﾟ) ボンネビルT100女もスラクストン900爺もいやしない
|文|⊂） みんなほんとうはSR乗りだったのさ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ボンネビルT100女もスラクストン900爺もいやしない
|文|⊂） みんなほんとうはSR乗りだったのさ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
294 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:57:18 ID:vuaDiYOG
>>293
SRと似てるって思ってる奴はごく少数だから
SRと似てるって思ってる奴はごく少数だから
>294
世間の非バイク乗りには見分けがつかない。
俺もカウル車は見分けがつかない。
SAで声かけてきたライダーが
「同じトライアンフ乗り同士、事故には気をつけましょう」
と言って去って行って「？？？」となったことがある。
てっきりスズキ車だろうと思てったのだが……。
世間の非バイク乗りには見分けがつかない。
俺もカウル車は見分けがつかない。
SAで声かけてきたライダーが
「同じトライアンフ乗り同士、事故には気をつけましょう」
と言って去って行って「？？？」となったことがある。
てっきりスズキ車だろうと思てったのだが……。
ん？
295氏はボンネに乗ってて、SAで
スプリントだかデイトナだかに乗ってるトラ・オーナーに声をかけられた、ってこと？
295氏はボンネに乗ってて、SAで
スプリントだかデイトナだかに乗ってるトラ・オーナーに声をかけられた、ってこと？
>296
んにゃ。サンダバ。
相手のバイクは未だにわからんですが、状況はそうです。
んにゃ。サンダバ。
相手のバイクは未だにわからんですが、状況はそうです。
カウル被ってると、本当にわからん・・・
カワサキＺＸ６－Ｒとか、ヤマハＹＺＦ－Ｒ１とか、ＣＢＲ１１００ＲＲとか
デイトナにクリソツだし。
スプリントの３ツ目ヘッドライトは、あんまり他に例がないから、多少解りそう
だけど。
やっぱりエンジン見せてもらわないと、わからないかもね。
オレもイタ車は、ドカのモンスターとモトグッチの見分けが付く程度で、
カウル着てるとビモーターなのか、アグスタなのか、ドカなのか、アプリリア？
見分けがつかないよ～
やっぱり、新トラ派と旧トラ派に別れるのかな？
カワサキＺＸ６－Ｒとか、ヤマハＹＺＦ－Ｒ１とか、ＣＢＲ１１００ＲＲとか
デイトナにクリソツだし。
スプリントの３ツ目ヘッドライトは、あんまり他に例がないから、多少解りそう
だけど。
やっぱりエンジン見せてもらわないと、わからないかもね。
オレもイタ車は、ドカのモンスターとモトグッチの見分けが付く程度で、
カウル着てるとビモーターなのか、アグスタなのか、ドカなのか、アプリリア？
見分けがつかないよ～
やっぱり、新トラ派と旧トラ派に別れるのかな？
「同じにちゃんねら同士、事故には気をつけましょう」
(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ
(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ
納車されたT100のナンバーの数字読んだら
「ｺﾞｰｺﾞｰ名無し」
ちゃねらだと ( ﾟдﾟ)|| 見透かされてる……
「ｺﾞｰｺﾞｰ名無し」
ちゃねらだと ( ﾟдﾟ)|| 見透かされてる……
ヒンクレー産２気筒エンジンの設計は、
カワサキが担当したって聞いたんだけど本当？
カワサキが担当したって聞いたんだけど本当？
>>295
昔'98T-595乗ってた時にツーリング行ってて休憩で某SA入ったんだけど、一服してからさて出発って時に
自分の乗ってる595の前のモデル･･･あの角目っぽいヤツ？とすれ違って思わず立ち止まってお互いに
会釈してしまったよｗ
まだその頃ってボンネとかも出てなかったし全体的にトラ乗りって少なかったし、相手の方はそれこそ滅多に見ない
自分の乗ってるバイクの前モデルですごい嬉しかったなー。
相手の方も恐らく「お、トラ乗りﾊｹｰﾝ!!」って感じでメット越しだったけど嬉しそうだった。
昔'98T-595乗ってた時にツーリング行ってて休憩で某SA入ったんだけど、一服してからさて出発って時に
自分の乗ってる595の前のモデル･･･あの角目っぽいヤツ？とすれ違って思わず立ち止まってお互いに
会釈してしまったよｗ
まだその頃ってボンネとかも出てなかったし全体的にトラ乗りって少なかったし、相手の方はそれこそ滅多に見ない
自分の乗ってるバイクの前モデルですごい嬉しかったなー。
相手の方も恐らく「お、トラ乗りﾊｹｰﾝ!!」って感じでメット越しだったけど嬉しそうだった。
>>303
嘘。
嘘。
306 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 04:27:05 ID:F0ro2awf
821なのであげ
307 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:34:17 ID:qjlgTJF+
de"LIGHT製サイレンサー、スラクストンに似合いそう。
初歩的な質問で申し訳ありません。
スピードトリプルに激しくそそられているのですが足つきが気になります。
身長165cmでは厳しいですか？
スピードトリプルに激しくそそられているのですが足つきが気になります。
身長165cmでは厳しいですか？
厳しいです。
無理です。
諦めましょう。
無理です。
諦めましょう。
身長170cm中肉中背の俺で、つま先ツンツンに近かった。
お決まりのサス調整とアンコ抜きで少しは良くなりそうだけど・・・
まずはショップに相談だなー。
俺もトリプル欲しい。
今ボンネだけど、次に買うならトリプルと決めてる。
お決まりのサス調整とアンコ抜きで少しは良くなりそうだけど・・・
まずはショップに相談だなー。
俺もトリプル欲しい。
今ボンネだけど、次に買うならトリプルと決めてる。
俺310。
>>312
苦労というか、停車したとき「ここに地面があるだろう」と思って
足を出すと、もう少し下だった・・・という感じ。
とりあえず前後プリロード最弱にして跨ってみる。
次にリアサスを交換（もちろん最弱で）。
アンコ抜きかサスか、なるべく安く上げたいねー。
>>312
苦労というか、停車したとき「ここに地面があるだろう」と思って
足を出すと、もう少し下だった・・・という感じ。
とりあえず前後プリロード最弱にして跨ってみる。
次にリアサスを交換（もちろん最弱で）。
アンコ抜きかサスか、なるべく安く上げたいねー。
やりすぎると走りに影響しちゃう罠。
お尻を軽くずらして片足付くとかで慣れれば問題ないんでは。
お尻を軽くずらして片足付くとかで慣れれば問題ないんでは。
便乗質問
スクラストンの足つきは？
当方１６０ｃｍ
スクラストンの足つきは？
当方１６０ｃｍ
そりゃ、きついっしょ
ってか、スラでなくともきついよ
ってか、スラでなくともきついよ
俺、１６２ｃｍ。
スプリントＳＴで両つま先が着く。ﾂﾝﾂﾝだけど。
俺の身長だと、どんなバイクでも足つきはキツイ。だから足つきのことは
気にしないでバイクを選んできた。足つきのことなんか考えてたら、
バイクも乗れなくなっちゃうよ＿ﾄ￣|○
片足でも届けば、それでよし。あとは走り出しちゃえばこっちのもの。
バイク歴５年で一度もタチゴケしたことないよ。
スプリントＳＴで両つま先が着く。ﾂﾝﾂﾝだけど。
俺の身長だと、どんなバイクでも足つきはキツイ。だから足つきのことは
気にしないでバイクを選んできた。足つきのことなんか考えてたら、
バイクも乗れなくなっちゃうよ＿ﾄ￣|○
片足でも届けば、それでよし。あとは走り出しちゃえばこっちのもの。
バイク歴５年で一度もタチゴケしたことないよ。
>>317
>バイク歴５年で一度もタチゴケしたことないよ。
裏山ｼｨ････自分も身長160cm。
595でギリギリのアンコ抜きで停車時はケツちょいズラしてた上にサスも弄ってたからちょっと足回りが変だった。
2回ほど立ちゴケしたけど、1回目は突然コケたもんだから焦って力が入らなくて起こせなかったorz
教習所では結構すんなり起こせたのに焦るとダメだね･･･。
ちなみに595ってミラーが2本のビスで完全固定で、立ちゴケとかするとその内のが1本折れやすくなってて
ミラー自体の損傷を防ぐようになってるんだよね。
で、コケた後に高速道路とか走ってると徐々にミラーが内側に畳まれていっちゃう罠orz
更にウィンカーも損傷しないようにってゴムっぽい部品で固定されててコケるとプラプラするんだよね。
その状態のままだとウィンカーが下向いてるもんだから点灯させると何か地面に向かってウィンカー出してる気分ｗ
>バイク歴５年で一度もタチゴケしたことないよ。
裏山ｼｨ････自分も身長160cm。
595でギリギリのアンコ抜きで停車時はケツちょいズラしてた上にサスも弄ってたからちょっと足回りが変だった。
2回ほど立ちゴケしたけど、1回目は突然コケたもんだから焦って力が入らなくて起こせなかったorz
教習所では結構すんなり起こせたのに焦るとダメだね･･･。
ちなみに595ってミラーが2本のビスで完全固定で、立ちゴケとかするとその内のが1本折れやすくなってて
ミラー自体の損傷を防ぐようになってるんだよね。
で、コケた後に高速道路とか走ってると徐々にミラーが内側に畳まれていっちゃう罠orz
更にウィンカーも損傷しないようにってゴムっぽい部品で固定されててコケるとプラプラするんだよね。
その状態のままだとウィンカーが下向いてるもんだから点灯させると何か地面に向かってウィンカー出してる気分ｗ
訂正する。
＞スプリントＳＴで両つま先が着く。ﾂﾝﾂﾝだけど。
正確には靴のつま先。裸足だと多分着かないｗ
足首が固定されるブーツだとムリ。
>>318
タチゴケしそうになったことは何度かあるよ。ヤバイと思ったら
ケツをずらすどころか、完全にケツを落としてシートには太ももを
乗せるようにしてる。非常にｶｺﾜﾙｲけどコケるよりはマシ（ｗ
あと、足を着いた方と逆の方向へハンドルを切ると足つき楽になるよ。
左足を着いたらハンドルは右へ・・・と。
＞スプリントＳＴで両つま先が着く。ﾂﾝﾂﾝだけど。
正確には靴のつま先。裸足だと多分着かないｗ
足首が固定されるブーツだとムリ。
>>318
タチゴケしそうになったことは何度かあるよ。ヤバイと思ったら
ケツをずらすどころか、完全にケツを落としてシートには太ももを
乗せるようにしてる。非常にｶｺﾜﾙｲけどコケるよりはマシ（ｗ
あと、足を着いた方と逆の方向へハンドルを切ると足つき楽になるよ。
左足を着いたらハンドルは右へ・・・と。
320 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:53:52 ID:SlWRiNtQ
足つきは、実車に跨って確認して。
ローダウンはショップに相談。
ローダウンはショップに相談。
322 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 17:36:13 ID:NMURjfxm
旧車会：”大人の暴走族”全国３４県に２００以上 警察庁
旧式のオートバイや車を改造して集団走行する「旧車会」と称する違法グループが全国３４県に２００以上あることが警察庁の調べで分かった。
暴走族取り締まり強化月間（６月１～３０日）中には、宮城、高知両県警が道路交通法違反で計９件７人を検挙した。警察庁は「新たな対策の検討が必要」と話している。
旧車会は、８０年代後半に製造されたオートバイや車の愛好家が、ツーリングなどを目的に雑誌などで仲間を募った団体の総称。暴走族ＯＢらが「旧車会」を名乗ったり、
違法走行を繰り返すケースもあり、今回違法集団としては２０００人以上のメンバーが確認された。強化月間中、高知県警は約１３０台が参加した旧車会の集会で車線の
はみ出し走行などを行ったとして７件５人を検挙。宮城県警は、クラシックカー愛好家のイベントに整備不良の車両で乗りつけた２人を検挙した。
一方、０４年中の暴走族の構成員数は１万８８１１人で、００年（２万７７６４人）に比べ３割以上減少していることが警察庁のまとめで分かった。１９歳以下の少年の大幅な減少が理由。
成人は８５００人前後で推移しており、「高齢化」が進んでいる実態が浮かんだ。【河嶋浩司、赤間清広】
旧式のオートバイや車を改造して集団走行する「旧車会」と称する違法グループが全国３４県に２００以上あることが警察庁の調べで分かった。
暴走族取り締まり強化月間（６月１～３０日）中には、宮城、高知両県警が道路交通法違反で計９件７人を検挙した。警察庁は「新たな対策の検討が必要」と話している。
旧車会は、８０年代後半に製造されたオートバイや車の愛好家が、ツーリングなどを目的に雑誌などで仲間を募った団体の総称。暴走族ＯＢらが「旧車会」を名乗ったり、
違法走行を繰り返すケースもあり、今回違法集団としては２０００人以上のメンバーが確認された。強化月間中、高知県警は約１３０台が参加した旧車会の集会で車線の
はみ出し走行などを行ったとして７件５人を検挙。宮城県警は、クラシックカー愛好家のイベントに整備不良の車両で乗りつけた２人を検挙した。
一方、０４年中の暴走族の構成員数は１万８８１１人で、００年（２万７７６４人）に比べ３割以上減少していることが警察庁のまとめで分かった。１９歳以下の少年の大幅な減少が理由。
成人は８５００人前後で推移しており、「高齢化」が進んでいる実態が浮かんだ。【河嶋浩司、赤間清広】
323 ： ：2005/07/14(木) 22:12:55 ID:C/4+Nq9X
みんな小さいな・・・
オレ165ｾﾝﾁ
オレ165ｾﾝﾁ
>>324
君も小さいよｗ
君も小さいよｗ
うちの旦那、身長180cmオーバー。
スプリントSTに跨ったら両足ベタ付きだった･･･。
相変わらずのベタ足付きっぷりを見て正直いつも腹が立つヽ(#TДT)ﾉ┌┛Σ(ノ´Д`)ノ
私は160cm、足付きまへんがな････腹が立つって以上に羨ましすぎるorz
スプリントSTに跨ったら両足ベタ付きだった･･･。
相変わらずのベタ足付きっぷりを見て正直いつも腹が立つヽ(#TДT)ﾉ┌┛Σ(ノ´Д`)ノ
私は160cm、足付きまへんがな････腹が立つって以上に羨ましすぎるorz
328 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:57:51 ID:RRhiy/3v
オレ166cm、もうオッサンなんでこれからは縮んでいくばかりですｗ
DAYTONA955i 2002乗ってます。
つま先ツンツンでなんとか足で漕ぐ事はできるような状態。
左立ちゴケ、右握りゴケ一回づつしてますが、多分背は関係なくて技術が無いからだと思います。
DAYTONA955i 2002乗ってます。
つま先ツンツンでなんとか足で漕ぐ事はできるような状態。
左立ちゴケ、右握りゴケ一回づつしてますが、多分背は関係なくて技術が無いからだと思います。
>>328
まぁハシタナイ！
まぁハシタナイ！
331 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:59:54 ID:ncy34Mxr
>>327
飲み会にでも行ってろ
飲み会にでも行ってろ
332 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:53:56 ID:+ft+mk/b
>>330
じゃ俺のに乗ってもいいよ
じゃ俺のに乗ってもいいよ
333 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:14:32 ID:aMxpsqit
>>327
痩せろ。
痩せろ。
今月号の別冊モーターサイクリスト誌見て旭風防のチャンピオンバッグに心ひかれた
ボンネビルとか似合いそうだが付けてる人とかいる？ スラにつけたい…
ボンネビルとか似合いそうだが付けてる人とかいる？ スラにつけたい…
336 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 03:47:19 ID:OkhvXg7p
おっ！327
今も激〇た状態ですか？
あと今も色々なバイク屋に行って〇〇のバイク屋はって感じで
悪口を言い捲ってるの？
今も激〇た状態ですか？
あと今も色々なバイク屋に行って〇〇のバイク屋はって感じで
悪口を言い捲ってるの？
何？
327嬢ってここでは有名人？
結局、旦那の長身自慢してるに過ぎない辺りがたまらなくキュートですな
327嬢ってここでは有名人？
結局、旦那の長身自慢してるに過ぎない辺りがたまらなくキュートですな
実際
本〇を見ると激〇〇過ぎて…キュートドコロでは無いW
本〇を見ると激〇〇過ぎて…キュートドコロでは無いW
うーん、何か知ってる人？顔見知りな人が多いみたいですけどそういう方はこんなところに書いてないで
直接言ってきたらどうですか、と小一時間(ry････ｗ
>>336
いつそんなことしたのよｗ
実際に言ってるのって梅○くらいしか言ったことネェヨ！ｗ
直接言ってきたらどうですか、と小一時間(ry････ｗ
>>336
いつそんなことしたのよｗ
実際に言ってるのって梅○くらいしか言ったことネェヨ！ｗ
↑噂の超～有名人の本人がｷﾀｧｱｱｧｧ━(ﾟ∀ﾟ)━ｧｱｧｱｧ!!ｷﾀｧｱｱｧｧ━(ﾟ∀ﾟ)━ｧｱｧｱｧ!!ｷﾀｧｱｱｧｧ━(ﾟ∀ﾟ)━ｧｱｧｱｧ!!ｷﾀｧｱｱｧｧ━(ﾟ∀ﾟ)━ｧｱｧｱｧ!!ｷﾀｧｱｱｧｧ━(ﾟ∀ﾟ)━ｧｱｧｱｧ!!
旦那の自慢の話題の詰まら無いから逝ってよしW
ちなみにバイクに乗らないで歩いて運動してちょと言って置く！
旦那の自慢の話題の詰まら無いから逝ってよしW
ちなみにバイクに乗らないで歩いて運動してちょと言って置く！
すみません、すぐ片付けますんで
. ∧＿∧
（；´Д｀）
-=≡ / ヽ
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-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）=`
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し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）
朝から元気だな・・・もとい一晩中元気だな。
--
これだけだと何なので、契約してきたy2005 Sprint-STですが、
身長185だと、シート形状のせいかちょっと窮屈な印象があります。
その割にはシートフレームあたりが太い印象になり、がに股に
なって805mmのシート高の数字で想像する以上に足つきが悪いよう
に感じます。（トラの3発スポーツは皆こんな感じ？
対抗車種として検討していた、apriliaのRST-Futuraと比較すると、
Futuraが自由に動けるのと対照的ですね。
無論、乗ってからは逆にこのタイトなシートが良い印象になるかも
しれないので、今から期待しています。
＃ROTAX V990と、トライアンフ三気筒甲乙付けがたい魅力ですが、
＃信頼性で見るとトラかなぁ・・Futura蹴ってトラにしたのはこの辺です。
スポーツツアラー車の中でも割と小ぶりな車体になるので、運動性
もさぞ良いだろう・・と今から妄想しています。
. ∧＿∧
（；´Д｀）
-=≡ / ヽ
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/ ヽ⌒)==ヽ_）=`
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し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）
朝から元気だな・・・もとい一晩中元気だな。
--
これだけだと何なので、契約してきたy2005 Sprint-STですが、
身長185だと、シート形状のせいかちょっと窮屈な印象があります。
その割にはシートフレームあたりが太い印象になり、がに股に
なって805mmのシート高の数字で想像する以上に足つきが悪いよう
に感じます。（トラの3発スポーツは皆こんな感じ？
対抗車種として検討していた、apriliaのRST-Futuraと比較すると、
Futuraが自由に動けるのと対照的ですね。
無論、乗ってからは逆にこのタイトなシートが良い印象になるかも
しれないので、今から期待しています。
＃ROTAX V990と、トライアンフ三気筒甲乙付けがたい魅力ですが、
＃信頼性で見るとトラかなぁ・・Futura蹴ってトラにしたのはこの辺です。
スポーツツアラー車の中でも割と小ぶりな車体になるので、運動性
もさぞ良いだろう・・と今から妄想しています。
>>ID:OkhvXg7p
いい加減やめないかそういう書き込み。
他の人に迷惑かかるじゃんか。空気嫁。
いい加減やめないかそういう書き込み。
他の人に迷惑かかるじゃんか。空気嫁。
トラのりは大人だと思っていたのですが、
ちょっと幻滅です。
まぁ、夏なんで頭逝ってるのだと思いますが。
ちょっと幻滅です。
まぁ、夏なんで頭逝ってるのだと思いますが。
女見ると目の色変える奴が多いからなぁ、
本当うざいわ。
で、トライアンフなんですがパーツの供給については皆さんどう思われますか？
スピードトリプル購入時にタンクバックも一緒に頼んだんだけど、
２ヶ月たってもまだ来ない…orz
こんなもんなのかなぁ。
あと純正ゲルシートを使用してる人はいますか？
いい感じでしょうか？
本当うざいわ。
で、トライアンフなんですがパーツの供給については皆さんどう思われますか？
スピードトリプル購入時にタンクバックも一緒に頼んだんだけど、
２ヶ月たってもまだ来ない…orz
こんなもんなのかなぁ。
あと純正ゲルシートを使用してる人はいますか？
いい感じでしょうか？
走るのに必要なパーツは国内にストックしているんだろうけど、そうでないのは
在庫が無ければ本国から船便、数ヶ月かかるのは仕方がないかも･･･
在庫が無ければ本国から船便、数ヶ月かかるのは仕方がないかも･･･
＞341
お前が空気嫁よW
このスレで旦那の自慢するなﾌﾞｰｩ！
お前が空気嫁よW
このスレで旦那の自慢するなﾌﾞｰｩ！
>>346
ん？
いまは、その本人だが。
自慢というのがどういうものかはわからんが、万物全てあちらを
立てればこちらが立たずというもの。いいものではないと思うよ。
で、何が話題なのか未だに良くわからないのだが、、
--
当方、背筋が片方機能しなくなっているので腰痛対策にうちも
ゲルシート検討しております。何方かつけた方いないかな・・
うちは予算が足りなくて、、購入を検討するのは冬になりそうです。
--
オプション品と言えば、パニアケース(サイド)を発注しましたがちゃんと
納車までに着いているかどうか・・。
＃パニアケース本体＋色付きカバーというのがある意味斬新です・・
ん？
いまは、その本人だが。
自慢というのがどういうものかはわからんが、万物全てあちらを
立てればこちらが立たずというもの。いいものではないと思うよ。
で、何が話題なのか未だに良くわからないのだが、、
--
当方、背筋が片方機能しなくなっているので腰痛対策にうちも
ゲルシート検討しております。何方かつけた方いないかな・・
うちは予算が足りなくて、、購入を検討するのは冬になりそうです。
--
オプション品と言えば、パニアケース(サイド)を発注しましたがちゃんと
納車までに着いているかどうか・・。
＃パニアケース本体＋色付きカバーというのがある意味斬新です・・
物によっては送料を節約するために
あるていどまとめて一度に送ったりするみたいだし。
バックオーダーになっちゃって遅いのかもしれない。
今回はタンクバッグがそれになったと。
純正ゲルシートのインプレ、俺も聞きたい。
あるていどまとめて一度に送ったりするみたいだし。
バックオーダーになっちゃって遅いのかもしれない。
今回はタンクバッグがそれになったと。
純正ゲルシートのインプレ、俺も聞きたい。
自慢は自慢でいいじゃねーか。
そもそもエゲレス人とドイツ人は、ゲルマン系だから大柄なのさ。
ジャップの事なんか考えて、車作ってねーよ。
その敷居の高さがプレステージであり、みんなそれに憧れてトラ乗ってるんだろ。
そうじゃなきゃ、ゼファーやＣＢの方がよっぽど早いし運転も楽さ。
日本人は、工夫で何とかする民族なのさ・・・そうやって今まで勝ってきた。
どうしても乗りたいバイクなら、何とかするさ。
戦艦プリンスオブウェールズとレパルスを沈めたのは日本人の工夫だからね。
英車ごときに負かられないよ、、惚れはするけど。（笑）
そもそもエゲレス人とドイツ人は、ゲルマン系だから大柄なのさ。
ジャップの事なんか考えて、車作ってねーよ。
その敷居の高さがプレステージであり、みんなそれに憧れてトラ乗ってるんだろ。
そうじゃなきゃ、ゼファーやＣＢの方がよっぽど早いし運転も楽さ。
日本人は、工夫で何とかする民族なのさ・・・そうやって今まで勝ってきた。
どうしても乗りたいバイクなら、何とかするさ。
戦艦プリンスオブウェールズとレパルスを沈めたのは日本人の工夫だからね。
英車ごときに負かられないよ、、惚れはするけど。（笑）
350 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/07/16(土) 22:06:20 ID:bbQysD3Z
純正ゲルシートは、当方も取り付けています。(2004年までの仕様のもの)
手で触った感じはノーマルシートに比べ硬いですが、長時間乗った場合に、尻
の痛みはノーマルに比べかなり軽減される様に思えます。
効果は充分にあると考えられ、私は取り付けてよかったと思っています。
当方の走行累計(ノーマルシートで約14000km、ゲルシートで約3000km)
手で触った感じはノーマルシートに比べ硬いですが、長時間乗った場合に、尻
の痛みはノーマルに比べかなり軽減される様に思えます。
効果は充分にあると考えられ、私は取り付けてよかったと思っています。
当方の走行累計(ノーマルシートで約14000km、ゲルシートで約3000km)
>>350
ゲルシートいい感じそうですね。
当方今まで乗ってた国産SS系では長時間跨がってても特に問題は無かったんですが、
スピードトリプルに乗り換えてからツーリングのラストの方になると、
痛みを感じるようになったので、困ったもんだと考えていた次第です。
硬めのシートは好きなので自分にも合うかもです、注文してみようかな。
ゲルシートいい感じそうですね。
当方今まで乗ってた国産SS系では長時間跨がってても特に問題は無かったんですが、
スピードトリプルに乗り換えてからツーリングのラストの方になると、
痛みを感じるようになったので、困ったもんだと考えていた次第です。
硬めのシートは好きなので自分にも合うかもです、注文してみようかな。
以前ディーラーで「アイドリング下げ過ぎだよ。」と言われたのを思い出し、
少し上げてしばらく走行。こころなしかなんだか乗ってて心地いい。
でも、15～16km/㍑だった町乗り燃費が12km/㍑に…orz
前回給油した時、混み合ってたせいで、
いつものGSの兄ちゃんが少ししか入れてくれなかったのだろうか？
それ程渋滞にはまったわけでもないのに…。まさか漏れてないよな？
一年前、このボンネビルを買った当時は買った嬉しさばかりが先に立って、
自分の思い入れとは裏腹に、バイク自体は事務的な対応・愛想なしで、
只の金属と樹脂とゴムの塊みたいな感触だったが、
7000kmを越えた最近ではエンジンも二皮ぐらい剥けたような感じで、
吹け上がりはパワフル且つスムーズになり、暖まるまでの時間も格段に早くなった。
なんだか生命が宿っているように錯覚しそう。
少しずつ自分のものになっていく感じ、だんだん育っていく感じがとても楽しいな。
人前で口に出して呼ぶことはないだろうが、
そろそろこっそり名前でも付けてやろうかな。長文失礼。
少し上げてしばらく走行。こころなしかなんだか乗ってて心地いい。
でも、15～16km/㍑だった町乗り燃費が12km/㍑に…orz
前回給油した時、混み合ってたせいで、
いつものGSの兄ちゃんが少ししか入れてくれなかったのだろうか？
それ程渋滞にはまったわけでもないのに…。まさか漏れてないよな？
一年前、このボンネビルを買った当時は買った嬉しさばかりが先に立って、
自分の思い入れとは裏腹に、バイク自体は事務的な対応・愛想なしで、
只の金属と樹脂とゴムの塊みたいな感触だったが、
7000kmを越えた最近ではエンジンも二皮ぐらい剥けたような感じで、
吹け上がりはパワフル且つスムーズになり、暖まるまでの時間も格段に早くなった。
なんだか生命が宿っているように錯覚しそう。
少しずつ自分のものになっていく感じ、だんだん育っていく感じがとても楽しいな。
人前で口に出して呼ぶことはないだろうが、
そろそろこっそり名前でも付けてやろうかな。長文失礼。
昨日は大変見苦しい投稿を招いてしまいトラ乗りの皆様に大変ご迷惑をおかけしましたことを改めてお詫びいたします。
もう少し時間を空けてからの投稿が良いかと思われましたがあまり時間をあけても･･･と思い謝罪の投稿です。
書き込んだ人物はほぼこちらで断定できております。
トラ乗りの方とは全く関係の無い、私への私怨と思われます。
それをこちらの方でされてしまったこと、スレの皆様に不快な思いをさせてしまいましたことを改めてお詫び申し上げます。
私自身は現在トラ乗りではありませんが、相方（旦那）が上記投稿のとおりもうすぐSPRINT ST納車になります。
トラ初心者でもありますし皆様にお世話になる事も多いかと思いますがよろしくお願いします。
ではでは、失礼致しました。
もう少し時間を空けてからの投稿が良いかと思われましたがあまり時間をあけても･･･と思い謝罪の投稿です。
書き込んだ人物はほぼこちらで断定できております。
トラ乗りの方とは全く関係の無い、私への私怨と思われます。
それをこちらの方でされてしまったこと、スレの皆様に不快な思いをさせてしまいましたことを改めてお詫び申し上げます。
私自身は現在トラ乗りではありませんが、相方（旦那）が上記投稿のとおりもうすぐSPRINT ST納車になります。
トラ初心者でもありますし皆様にお世話になる事も多いかと思いますがよろしくお願いします。
ではでは、失礼致しました。
スピード3でフレームプロテクターつけてる人いる？
『スラクトン900で、夜の港の見える丘でデートしよう！なコーディネート』
http://plaza.rakuten.co.jp/motorstyle/diary/200505250000/
ありえねー。
ここのブログ、チョイノリにヨロヨロDESIGNのメットの組み合わせとか、
なかなか強烈。
http://plaza.rakuten.co.jp/motorstyle/diary/?ctgy=1
http://plaza.rakuten.co.jp/motorstyle/diary/200505250000/
ありえねー。
ここのブログ、チョイノリにヨロヨロDESIGNのメットの組み合わせとか、
なかなか強烈。
http://plaza.rakuten.co.jp/motorstyle/diary/?ctgy=1
『スラクトン900で、夜の港の見える丘でデートしよう！なコーディネート』
う～ん。
普段バイクに乗らない奴にありがちな妄想だなぁ～。
だいいち今時、タンデムシートに胸ときめかすような女、いねーし。
う～ん。
普段バイクに乗らない奴にありがちな妄想だなぁ～。
だいいち今時、タンデムシートに胸ときめかすような女、いねーし。
>>354
付けてるよ、立ちゴケ時にフレームに傷が入りそうなので選んだ、
でも、スライダー付ける予定なんで、付けてる意味は無くなりそうだけどね。
それにあれあくまで「カーボン風」なんだよね、ちょっとがっくし。
でも、高級感はそれなりに出るし、格好良くはなる。
付けてるよ、立ちゴケ時にフレームに傷が入りそうなので選んだ、
でも、スライダー付ける予定なんで、付けてる意味は無くなりそうだけどね。
それにあれあくまで「カーボン風」なんだよね、ちょっとがっくし。
でも、高級感はそれなりに出るし、格好良くはなる。
トライアンフのバイクって見たこと無いんですが国産バイクと比べて
外装やエンジン等のへタレとかはどうなんですか？
>>353
なんだか自分が悪くないように言ってますが、おそらくあなたにも
原因があると思います。明らかに（ｒｙっぽいのであんまり外に出ないように＾＾
外装やエンジン等のへタレとかはどうなんですか？
>>353
なんだか自分が悪くないように言ってますが、おそらくあなたにも
原因があると思います。明らかに（ｒｙっぽいのであんまり外に出ないように＾＾
塗装もメッキも国産と同等かそれ以上と思ってOK。
サビもほとんど出ない。でもたまには洗車しようぜー
エンジンは頑丈の一言。
ボンネは１万キロ超えてから本調子になるぐらい。
サビもほとんど出ない。でもたまには洗車しようぜー
エンジンは頑丈の一言。
ボンネは１万キロ超えてから本調子になるぐらい。
>>359
'98くらいのデイトナは、がいそうについては構造上色々あったみたいですが、
（異種のプラスチック部品同士の接触構造とか）
徐々に改善されて今では基本に沿った造りが為されています。
カウル車の材質、厚みなどは一般的なフルカウル車と同等レベル。ちょっと
薄いかな？という感触はありましたが・・・。といっても、DAYTONA T595以降の
知識なので、そのくらいしかわかりません。
エンジンは、あのとおり使い続けていますからね。３気筒も、基本は'98の頃の
DAYTONAと同じ系統です。当方もエンジンの耐久性を見て(もとい他の人の
実績を見て)の決断でしたし、その辺期待はできそうです。
＃Hの４発（SC35）でトラブル連発苦労した経験も有りますし、信頼性とは、
＃海外、国内を問わず、結局はその固体の設計および全体の品質管理の
＃やり方による、ということなのでしょう。
＃普段の職業にも関わりますが、信頼の造り方の難しさをここでも感じさせられます。
> なんだか自分が悪くないように言ってますが、おそらくあなたにも
> 原因があると思います。明らかに（ｒｙっぽいのであんまり外に出ないように＾＾
んー 蒸し返すのもどうかと思われますが。年齢なりの発言を心がけられることを
お勧めします。
今回の事で相当邪魔をされましたしね。あまり冷静ではないつもりです。
'98くらいのデイトナは、がいそうについては構造上色々あったみたいですが、
（異種のプラスチック部品同士の接触構造とか）
徐々に改善されて今では基本に沿った造りが為されています。
カウル車の材質、厚みなどは一般的なフルカウル車と同等レベル。ちょっと
薄いかな？という感触はありましたが・・・。といっても、DAYTONA T595以降の
知識なので、そのくらいしかわかりません。
エンジンは、あのとおり使い続けていますからね。３気筒も、基本は'98の頃の
DAYTONAと同じ系統です。当方もエンジンの耐久性を見て(もとい他の人の
実績を見て)の決断でしたし、その辺期待はできそうです。
＃Hの４発（SC35）でトラブル連発苦労した経験も有りますし、信頼性とは、
＃海外、国内を問わず、結局はその固体の設計および全体の品質管理の
＃やり方による、ということなのでしょう。
＃普段の職業にも関わりますが、信頼の造り方の難しさをここでも感じさせられます。
> なんだか自分が悪くないように言ってますが、おそらくあなたにも
> 原因があると思います。明らかに（ｒｙっぽいのであんまり外に出ないように＾＾
んー 蒸し返すのもどうかと思われますが。年齢なりの発言を心がけられることを
お勧めします。
今回の事で相当邪魔をされましたしね。あまり冷静ではないつもりです。
スピードトリプルを購入検討中なのですが、
少しでも収納スペース等ありますか？
書類と小さなロックを入れたいと思っています。
少しでも収納スペース等ありますか？
書類と小さなロックを入れたいと思っています。
364 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:30:24 ID:AgsoVqu8
串まみれのﾌｼｱﾅじゃあなぁ・・
blog公開期待。
blog公開期待。
うーん、放っとこうと思ったのだけど妙に後を引くな。
>>327は単純に２ちゃんの空気に合わない投稿だから叩かれたと思われ。
自分語りして狎れ合いレスが欲しいならmixiの日記にでも書いてなさい。
>>353の私怨だの断定できておりますだの、俺には真偽もわからんが、
そもそも自分が個人情報晒し過ぎなきゃ問題起こらなかったことには
気づいてるのかな。旦那にも迷惑かかってるわけだし。
というわけで327の中の人はこいつに学ばれよ。
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
>>327は単純に２ちゃんの空気に合わない投稿だから叩かれたと思われ。
自分語りして狎れ合いレスが欲しいならmixiの日記にでも書いてなさい。
>>353の私怨だの断定できておりますだの、俺には真偽もわからんが、
そもそも自分が個人情報晒し過ぎなきゃ問題起こらなかったことには
気づいてるのかな。旦那にも迷惑かかってるわけだし。
というわけで327の中の人はこいつに学ばれよ。
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
2006 Sprint STですが、ABSが装着と共に盗難保険が
除外されるようですね。
ABSの装着によるメリットを取るか、価格上昇のデメリット
を嫌って2005モデルにするか。
トライアンフでのABS装備は今回がはじめてでしょうか？
初物にはやはり色々とつき物なのかな・・と。
---以下、切り取り線---
--
>>367
ごもっともなご意見。同じ事は、常々言い聞かせているつもり
ですが、なかなか真意は伝わらずうまくいかないものです。
なにより収束を望んでおられることに、安心しております。
ひとつ問題があるとすれば、スレの雰囲気と少しズレがある
言葉の使い方、発言方法であり、所謂目障りな投稿と取られる
ような発言が散見されることでしょう。話題などについては、
さしたる問題は無いと判断しています。空気は読み手のバイアスで
いくらでも変わるものですしね。
ただ、その後の話の引き方には、別の問題があるかと思います。
どうも引きたがる御方が居られるようで。元々、その方は何やら意思を
持っておられるようですね。当方は存じておりませんが・・
--
ちなみに貴殿はどう思われましたゆえに、書き込みを行われましたか？
>>327
旦那に乗ってなさい。
本件、当方(所謂旦那と言われる立場)に対する発言と理解しております。
問題箇所は無論331からと存知ておりますが・・
除外されるようですね。
ABSの装着によるメリットを取るか、価格上昇のデメリット
を嫌って2005モデルにするか。
トライアンフでのABS装備は今回がはじめてでしょうか？
初物にはやはり色々とつき物なのかな・・と。
---以下、切り取り線---
--
>>367
ごもっともなご意見。同じ事は、常々言い聞かせているつもり
ですが、なかなか真意は伝わらずうまくいかないものです。
なにより収束を望んでおられることに、安心しております。
ひとつ問題があるとすれば、スレの雰囲気と少しズレがある
言葉の使い方、発言方法であり、所謂目障りな投稿と取られる
ような発言が散見されることでしょう。話題などについては、
さしたる問題は無いと判断しています。空気は読み手のバイアスで
いくらでも変わるものですしね。
ただ、その後の話の引き方には、別の問題があるかと思います。
どうも引きたがる御方が居られるようで。元々、その方は何やら意思を
持っておられるようですね。当方は存じておりませんが・・
--
ちなみに貴殿はどう思われましたゆえに、書き込みを行われましたか？
>>327
旦那に乗ってなさい。
本件、当方(所謂旦那と言われる立場)に対する発言と理解しております。
問題箇所は無論331からと存知ておりますが・・
ドカのスポクラシリーズはあんまし売れなさそうだね。
371 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 13:31:58 ID:OXt8/gAk
トラ乗りは、性格悪い人多いよ。
これから乗ろうとしている人、現在乗っている人にかまわないでマイペースに行くべし。
これから乗ろうとしている人、現在乗っている人にかまわないでマイペースに行くべし。
>>371
ドカ乗りは、性格悪い人多いよ。
ハレ乗りは、性格悪い人多いよ。
BMW乗りは、性格悪い人多いよ。
ホンダ乗りは、性格悪い人多いよ。
ヤマハ乗りは、性格悪い人多いよ。
カワサキ乗りは、性格悪い人多いよ。
スズキ乗りは、性格悪い人多いよ。
並べてみたら、最後の以外はどれも当てはまる気がした。
最後のは性格のいいわるいじゃなくて変態。
ドカ乗りは、性格悪い人多いよ。
ハレ乗りは、性格悪い人多いよ。
BMW乗りは、性格悪い人多いよ。
ホンダ乗りは、性格悪い人多いよ。
ヤマハ乗りは、性格悪い人多いよ。
カワサキ乗りは、性格悪い人多いよ。
スズキ乗りは、性格悪い人多いよ。
並べてみたら、最後の以外はどれも当てはまる気がした。
最後のは性格のいいわるいじゃなくて変態。
>>365
>>366
実はまったくバイクについて語ってないんですよ・・・（´・ω・）
ただの自己満ｵﾅﾆｰ日記です。
http://blog.livedoor.jp/pglyn_booshige_no_matter/
ｷﾓｲブログですけどよろしくでつ。
>>373
うわ、なんだかすごくうれしいｗ
ありが㌧。変態ﾏﾝｾｰ（*´∀｀）
>>366
実はまったくバイクについて語ってないんですよ・・・（´・ω・）
ただの自己満ｵﾅﾆｰ日記です。
http://blog.livedoor.jp/pglyn_booshige_no_matter/
ｷﾓｲブログですけどよろしくでつ。
>>373
うわ、なんだかすごくうれしいｗ
ありが㌧。変態ﾏﾝｾｰ（*´∀｀）
376 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 15:37:29 ID:OXt8/gAk
>>362
スピードトリプルのシートを外すと、
小さな小さな書類収納スペースが露出します。
僕はそこに、メット用にワイヤーと小さなロックを入れてます。
ちなみにシート側にはゴムバンドで車載工具袋を固定する事が出来ます。
スピードトリプルのシートを外すと、
小さな小さな書類収納スペースが露出します。
僕はそこに、メット用にワイヤーと小さなロックを入れてます。
ちなみにシート側にはゴムバンドで車載工具袋を固定する事が出来ます。
スモールトリプルとか言って２５０㏄３気筒出してくれたら、１００までなら買う
うん、悪いよｗ
って、OXt8/gAkﾀﾝってトラ乗りじゃないの？
って、OXt8/gAkﾀﾝってトラ乗りじゃないの？
>>370
そうか・・・いやモトグッチも何か出すみたいだから
来年あたりスポクラ系が流行るのかと思ってたよ。
>>378
むしろ400ccで何か作ってほしいね。外車で中型だとドカしか。
トライアンフの400ccスポーツシングルなんて出たら魅力的じゃないか。
そうか・・・いやモトグッチも何か出すみたいだから
来年あたりスポクラ系が流行るのかと思ってたよ。
>>378
むしろ400ccで何か作ってほしいね。外車で中型だとドカしか。
トライアンフの400ccスポーツシングルなんて出たら魅力的じゃないか。
のろけか？ｗ
雰囲気重視で350とか400シングルスポーツっていいかもね。
排気量的にも過去の歴史があることだし、有りだと思うけど
どうかなぁ・・
排気量的にも過去の歴史があることだし、有りだと思うけど
どうかなぁ・・
>>378
小排気量３発がどういう音になるのか興味があるが、
カリカリの小排気量スポーツは、apriliaの450の二の舞になる気も
するのがね。あちらは、77度SOHCツインで今ひとつ訴求力がなかった
のかもしれないが・・
小排気量３発がどういう音になるのか興味があるが、
カリカリの小排気量スポーツは、apriliaの450の二の舞になる気も
するのがね。あちらは、77度SOHCツインで今ひとつ訴求力がなかった
のかもしれないが・・
次期デイトナ650が3気筒化するっちゅー噂があるから、
それを待って見てみてみれば？
それを待って見てみてみれば？
RATのニール・ウェブスターさんから手紙が来た。要約すると、
「もうすぐ期限が切れるんだけど、タダで大晦日まで延長してやるよ。」とのこと。
更新するメリットがあんまり無さそうなので迷っていたところだった。
殆どトルク誌の定期購読料というかお布施みたいなもんだよね？
「もうすぐ期限が切れるんだけど、タダで大晦日まで延長してやるよ。」とのこと。
更新するメリットがあんまり無さそうなので迷っていたところだった。
殆どトルク誌の定期購読料というかお布施みたいなもんだよね？
スピードトリプルを購入検討中なのですが、
少しでも収納スペース等ありますか？
書類と小さなロックを入れたいと思っています。
少しでも収納スペース等ありますか？
書類と小さなロックを入れたいと思っています。
>>388
ﾅﾝｶ ﾎﾟｴﾑ ﾁｯｸ
ﾅﾝｶ ﾎﾟｴﾑ ﾁｯｸ
390 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 04:25:27 ID:Spu+5N//
>385
ヒンクレーのモジュールコンセプトって、もうないのね。
ヒンクレーのモジュールコンセプトって、もうないのね。
>>390
レスするのはいいがもうちょっと大人になれない？
レスするのはいいがもうちょっと大人になれない？
DAYTONA T595～955i、新ﾄﾘﾌﾟﾙまでのフレームって、ずっと見た目が
変わらないのだが、何か変更があったのかな？
エンジンはパワーアップしてきているが、元から余裕持って設計
してたとか・・なのか。
変わらないのだが、何か変更があったのかな？
エンジンはパワーアップしてきているが、元から余裕持って設計
してたとか・・なのか。
395 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:33:53 ID:ByXeQXh9
06スプリントのABSはオプション扱いですよね？
為替レートの関係で、他のモデルも含め全体的に値上がりするらしいよ。
>>396さんと同じく、ソース無しの「聞いた話」なので自信を持って言えないけどね。
>>396さんと同じく、ソース無しの「聞いた話」なので自信を持って言えないけどね。
398 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 13:20:23 ID:louwlSad
age
399 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:36:18 ID:NG5dB7su
ちょっと違和感のあったボンネのチェンジペダルとブレーキペダルを
テクノワークスのショートペダルセットに換えてみました。
足の小さい(25ｃｍ)おいらには、いい感じっす！
テクノワークスのショートペダルセットに換えてみました。
足の小さい(25ｃｍ)おいらには、いい感じっす！
400だっちゃ
>>399
あたしもテクノワークス製ショートペダルにやっと換装できました。
しかし、納品おそすぎ。２月に発注して納品したのが６月でした。
今、シート変えようかと思っているんですがテクノ製はやはり
納品時間が心配なんですよね。ノーマンハイド製の方が早そうです。
あたしもテクノワークス製ショートペダルにやっと換装できました。
しかし、納品おそすぎ。２月に発注して納品したのが６月でした。
今、シート変えようかと思っているんですがテクノ製はやはり
納品時間が心配なんですよね。ノーマンハイド製の方が早そうです。
あの・・
うちの旦那が高身長(180cm)なのですが(略
うちの旦那が高身長(180cm)なのですが(略
403 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:18:07 ID:NG5dB7su
404 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 18:12:19 ID:jK5qObjq
06スプリントが標準でABSついてるとしたらもちろんBMWみたいにABSキャンセルができるんだよね！…と思いたいな。とりあえず赤に期待！！
>>404
キャンセルは無理かもね
キャンセルは無理かもね
前後連動かもよ？
トルクの2004秋号が昨日届いた。そういえば確かに一号抜けていた。
中身は綺麗だが、包んでいたビニールはボロボロ。
一年近くもの間、どこを旅してきたんだろうか？
超ロングツーリングおつかれさまー。でも、あんまり読む気しねー。
中身は綺麗だが、包んでいたビニールはボロボロ。
一年近くもの間、どこを旅してきたんだろうか？
超ロングツーリングおつかれさまー。でも、あんまり読む気しねー。
トリプル買いました。
今後ともよしなに･･･
今後ともよしなに･･･
>>408
おめでとう！
おめでとう！
410 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/07/25(月) 22:05:45 ID:I3igDUd4
>>408
おめっ！
おめっ！
>>408
何色ですか？俺ネオンブルー。
何色ですか？俺ネオンブルー。
うむ
んなわけない。
416 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:44:49 ID:bc3ui3RS
ｗ
05スピードトリプルは排ガス再処理機能の為、
マフラーが割りとパンパン鳴るのだが、
この場合アフターファイアーと言うべきか、
バックファイアーと言うべきなのかどっちなのだろうか？
つーか、「排ガス規制対応の為、鳴るのが仕様」と言うのはいかがなものか、おもろいけど。
マフラーが割りとパンパン鳴るのだが、
この場合アフターファイアーと言うべきか、
バックファイアーと言うべきなのかどっちなのだろうか？
つーか、「排ガス規制対応の為、鳴るのが仕様」と言うのはいかがなものか、おもろいけど。
>417
エキゾースト側で未燃焼ガスが爆発するのがアフターファイアーですね。
マフラーが鳴るのですからこっちではないでしょうか。
バックファイアーはインテーク側に混合気が吹き返し、爆発する現象です。
エキゾースト側で未燃焼ガスが爆発するのがアフターファイアーですね。
マフラーが鳴るのですからこっちではないでしょうか。
バックファイアーはインテーク側に混合気が吹き返し、爆発する現象です。
>>418
あぁ、なんで疑問に思ったか説明足らずでした、
スピードトリプルって、インテーク側に排ガスを循環させ,排ガスを再燃焼させて、
排ガス規制に対応させてるみたいなんですよ。
その場合、未燃焼ガスの爆発の原因がもしかしたらインテーク側に有るのかなと考え,
先の疑問が出た次第です。
でも、やっぱそれでもバックファイアーとは言えませんね、
たしかに、それが要因なら大火傷ですねw
あぁ、なんで疑問に思ったか説明足らずでした、
スピードトリプルって、インテーク側に排ガスを循環させ,排ガスを再燃焼させて、
排ガス規制に対応させてるみたいなんですよ。
その場合、未燃焼ガスの爆発の原因がもしかしたらインテーク側に有るのかなと考え,
先の疑問が出た次第です。
でも、やっぱそれでもバックファイアーとは言えませんね、
たしかに、それが要因なら大火傷ですねw
420 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:35:27 ID:ehIsqtbf
>>420
再燃焼と表現するのは間違いみたいですね、
調べてみたらあくまで燃焼温度を下げNOxの発生を少なくする為に、
排ガス再循環、燃焼室導入するんですね。
じゃぁ、アフターファイアーが発生しやすくなるのは何故なんだろう？
再燃焼と表現するのは間違いみたいですね、
調べてみたらあくまで燃焼温度を下げNOxの発生を少なくする為に、
排ガス再循環、燃焼室導入するんですね。
じゃぁ、アフターファイアーが発生しやすくなるのは何故なんだろう？
422 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:01:27 ID:AAlH7JhB
ロケットやっと納車しました。
北海道なんで、短い夏を楽しみます…。
北海道なんで、短い夏を楽しみます…。
425 ：422：2005/07/27(水) 23:18:07 ID:AAlH7JhB
>>423
>>424
ありがとうございます！
１ヶ月後にパニヤケース付けるんで、その後は遠出しまくります。
車体の割にスペースがなさ過ぎるのが難点です…orz
あと、内地のミーティングに参加できない…orz
>>424
ありがとうございます！
１ヶ月後にパニヤケース付けるんで、その後は遠出しまくります。
車体の割にスペースがなさ過ぎるのが難点です…orz
あと、内地のミーティングに参加できない…orz
426 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:33:03 ID:NqeEPxRI
はじめまして！ ０５のＴ１００を５月に購入し乗ってます
２０００ｋｍ位走ったのですが、左右のエキパイの焼け方がかなり違うんですよ。
片方は綺麗に焼けてるのですが、もう一方がむらむらの薄焼け状態です。
どなたか解決方法わかりませんでしょうか？
２０００ｋｍ位走ったのですが、左右のエキパイの焼け方がかなり違うんですよ。
片方は綺麗に焼けてるのですが、もう一方がむらむらの薄焼け状態です。
どなたか解決方法わかりませんでしょうか？
>>
一回磨いて
つ［ピカール］
中性洗剤を薄く、まんべんなく塗る
つ［ママ・レモン］
一回磨いて
つ［ピカール］
中性洗剤を薄く、まんべんなく塗る
つ［ママ・レモン］
スピードトリプルに純正フライスクリーンつけてみたら、
すっげー微妙な顔つきになってしまった…orz
正直このデザイン、かなり悪趣味だ…。
すっげー微妙な顔つきになってしまった…orz
正直このデザイン、かなり悪趣味だ…。
05のスピマス乗りです
マフラー交換しました。想定外のうるささになってしまいました。
夜中に暖気できません。
明日から夏休みでホッカイドーです。
ツアラーの本領が発揮できそうです～。
マフラー交換しました。想定外のうるささになってしまいました。
夜中に暖気できません。
明日から夏休みでホッカイドーです。
ツアラーの本領が発揮できそうです～。
432 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:40:06 ID:nZCJi/8G
これってトライアンフ？
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1122651572.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1122651572.jpg
>>432
そう。
たぶん1953年のサンダーバード。（間違ってたらごめん。）
http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b65/Brando_600.jpg
http://home.ama-cycle.org/forms/museum/classic/bike.asp?id=65
そう。
たぶん1953年のサンダーバード。（間違ってたらごめん。）
http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b65/Brando_600.jpg
http://home.ama-cycle.org/forms/museum/classic/bike.asp?id=65
434 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:19:26 ID:nZCJi/8G
1954年の映画（Wild One)だから、まず間違いないね。
それにしても、この頃のアメリカでは
ハーレーよりトラがメジャーだったんだね
それにしても、この頃のアメリカでは
ハーレーよりトラがメジャーだったんだね
素人考えですがこいつらは走り屋寄りの暴走族みたいなものだから
速いトライアンフが人気なんじゃない？
速いトライアンフが人気なんじゃない？
05スピードトリプル対応の、カーボンリアフェンダー注文したんだけど、
イタリアの製造元が夏休みで９月中旬まで、品を確保する事ができ無いとの事。
なんて御気楽極楽なんだ！イタ公ってやつぁよお…。
でも、長期バカンス正直うらやますぃ。
イタリアの製造元が夏休みで９月中旬まで、品を確保する事ができ無いとの事。
なんて御気楽極楽なんだ！イタ公ってやつぁよお…。
でも、長期バカンス正直うらやますぃ。
437 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:08:40 ID:vFxGOG1w
メタルギア３のエヴァみたいなバイクさばきができるようになるなら俺もトライアンフのバイクに乗りたいと思いました。
オセロットにやったみたいに前輪で顔面蹴り上げてそのまま後輪でまた顔面蹴り上げてクルッと一回転とか池田大作にくらわしたいです。
オセロットにやったみたいに前輪で顔面蹴り上げてそのまま後輪でまた顔面蹴り上げてクルッと一回転とか池田大作にくらわしたいです。
438 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:05:32 ID:obcH8FsU
>>436
昔の戦争でも、「昼メシタイムだから」とかいった理由で後退や退却してたらしい
昔の戦争でも、「昼メシタイムだから」とかいった理由で後退や退却してたらしい
月刊オートバイに、デイトナ680の試作車のリークあったけど。
何ですかあれ、めっさちっさーっ！
何ですかあれ、めっさちっさーっ！
441 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:56:49 ID:hyomBEeZ
ここでデイトナとボンネビルをレンタルできるので今免許とってます。
http://www.bikerental.jp/woktype2.htm
http://www.bikerental.jp/woktype2.htm
ウィング尾張小牧の中の人おつ
できればＴ１００に乗りたかったけどボンネに乗ってからＷ６５０とどっち買うか決めようと
思いますが先に教習を終わらせます。ボンネはフレームがねじれるからＷ６５０の方がいいよと
海外のサイトで聞いたんですが。どうも信じられないのですが。。
思いますが先に教習を終わらせます。ボンネはフレームがねじれるからＷ６５０の方がいいよと
海外のサイトで聞いたんですが。どうも信じられないのですが。。
445 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:46:27 ID:xnZERVnR
普通に走って不具合のあるバイクなんていまどき世界中探してもないよ。
>>446
海を隔てたすぐ近くには結構あるぞ。
海を隔てたすぐ近くには結構あるぞ。
完成度はそこそこのもんだよ。日本から技術者が流出してるからもうかつての「安かろう悪かろう」のイメージが払拭されるのは時間の問題。＞あのへんのバイク
>>445
そこまで馬鹿ではないです。読み返すと訳分からん文章ですねスマソ。
真剣にＷ６５０とＴ１００どちらかを買うつもりでいます。
トラは近くに店が無いのが困りもの。何故三重県に一店も無いのだろう。
隣県で買っている方はいらっしゃいますか。
そこまで馬鹿ではないです。読み返すと訳分からん文章ですねスマソ。
真剣にＷ６５０とＴ１００どちらかを買うつもりでいます。
トラは近くに店が無いのが困りもの。何故三重県に一店も無いのだろう。
隣県で買っている方はいらっしゃいますか。
オイラもT100とW-650で悩んだ口だけど、
予算の問題もあるだろうけど、
こないだｗ－650と信号待ちで並んで止まった時の優越感
（見た感じでも、T100の方が重厚だし一挌もニ挌も上って感じ）
信号が青になって飛び出した時の圧勝さで
（T100はDOHCエンジン６４馬力/２０５ｋｇ）
（ｗ－650はSOHCで４８馬力/１９５ｋｇ）
ああっ・・・本当にT100にしといて良かったぁ～！ って思ったよ。
ただし、音に関してはボンネの音はまるでCB750みたいなギューン音で
少しつまんないかもしれない。
ｗ－６５０の方がバルルルン感のある音だけどね。
予算の問題もあるだろうけど、
こないだｗ－650と信号待ちで並んで止まった時の優越感
（見た感じでも、T100の方が重厚だし一挌もニ挌も上って感じ）
信号が青になって飛び出した時の圧勝さで
（T100はDOHCエンジン６４馬力/２０５ｋｇ）
（ｗ－650はSOHCで４８馬力/１９５ｋｇ）
ああっ・・・本当にT100にしといて良かったぁ～！ って思ったよ。
ただし、音に関してはボンネの音はまるでCB750みたいなギューン音で
少しつまんないかもしれない。
ｗ－６５０の方がバルルルン感のある音だけどね。
↑マフラーを換装なされ。おすすめはやはり純正のスポーツマフラー。
私はこれに変えました。いつも朝に信号待ちで並ぶW-650のおっちゃんに
いい音だしてますねーなんて言われ、やや優越感ですよ。
私はこれに変えました。いつも朝に信号待ちで並ぶW-650のおっちゃんに
いい音だしてますねーなんて言われ、やや優越感ですよ。
う～ん
￥76,965かぁ～・・・
よ、予算が・・・悩むなぁ～(^^;
リアキャリアーとサイドバッグステー、
ブレーキフュールドリザーバーのヘッドと
チェーンガードとヘッドライトステーのクロームパーツで
・・・イッパイ、イッパイです(T^T)
クロームのサイドカバーも￥25,000するし・・・
パーツはいつ着くか、わからないし Orz
￥76,965かぁ～・・・
よ、予算が・・・悩むなぁ～(^^;
リアキャリアーとサイドバッグステー、
ブレーキフュールドリザーバーのヘッドと
チェーンガードとヘッドライトステーのクロームパーツで
・・・イッパイ、イッパイです(T^T)
クロームのサイドカバーも￥25,000するし・・・
パーツはいつ着くか、わからないし Orz
455 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:08:14 ID:QWaYnTZb
純正スポーツマフラー
おいらはネットのオークションで￥25000で購入
まめにチェックしてれば出物があるよ
おいらはネットのオークションで￥25000で購入
まめにチェックしてれば出物があるよ
457 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:54:43 ID:N7kEEDpX
予算の問題だけでW650を選ぶのなら、
それは逆に損をする事になる。
二台並ぶとよく解るけどね。
それは逆に損をする事になる。
二台並ぶとよく解るけどね。
458 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:01:24 ID:rNbOYoNe
ボンネビルは高速のSAとかで話しかけられたり信号待ちで
声掛けられたり（おじさんが１００％だけど）のオプションが
あるから楽しいよ
声掛けられたり（おじさんが１００％だけど）のオプションが
あるから楽しいよ
>>458
SAとかで声かけられるのは日常茶飯事だけど、
こないだなんか名神の京都桂川SAでオシッコしにトイレ逝ってる間に
オッサンに勝手に跨られてた(ーー;)
『おおっ、これならワシにも乗れるな』だって・・・
四輪のオマケで付いてきた大型免許のくせしやがってよぉぉぉ～！
SAとかで声かけられるのは日常茶飯事だけど、
こないだなんか名神の京都桂川SAでオシッコしにトイレ逝ってる間に
オッサンに勝手に跨られてた(ーー;)
『おおっ、これならワシにも乗れるな』だって・・・
四輪のオマケで付いてきた大型免許のくせしやがってよぉぉぉ～！
460 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:42:24 ID:2FhyXn0i
＞オーディオとスパトラとネオン管を付けたマジェスティからの乗り換え
こういう系のバイクからトラへの乗り換えはあまり聞かないな。
トラを欲しがる人は、大型初心者とか初バイクとかでしょ。
ボンネ買ってもおっさんにしか話しかけられないよ。
W650の方が燃費良くてカスタムしやすいよ。W650を買いなさい。
こういう系のバイクからトラへの乗り換えはあまり聞かないな。
トラを欲しがる人は、大型初心者とか初バイクとかでしょ。
ボンネ買ってもおっさんにしか話しかけられないよ。
W650の方が燃費良くてカスタムしやすいよ。W650を買いなさい。
461 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:42:46 ID:NhCGF5S6
>>459
殴り倒しても良いシチュエーションですよ
殴り倒しても良いシチュエーションですよ
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:09:55 ID:2FhyXn0i
仕方ない・・・吊られてやろう。
Ｗ－６５０に乗ってても、ｵｻﾝしか寄ってこない件について。
Ｗ－６５０に乗ってても、ｵｻﾝしか寄ってこない件について。
トリブル・・・はいはい
良いバイクですね、パワーも違いますもんね
オイラも本当はサンダーバードが欲しかったんですよ。
でも、ボンネも乗ってみたら良いバイクです。（本当にそう思います）
同じトラ海苔なのに、シリンダーが一本少くって、排気量少し小さいから
そのバイクのオーナーを初心者扱いするのは、本当にヤナ態度ですよね。
１３０馬力がそんなに自慢ですか？
オイラは、あのクロームメッキだらけのギアボックスに惚れてボンネを買ったんです。
キャプトンマフラー風マフラーも好きです。
良いバイクですね、パワーも違いますもんね
オイラも本当はサンダーバードが欲しかったんですよ。
でも、ボンネも乗ってみたら良いバイクです。（本当にそう思います）
同じトラ海苔なのに、シリンダーが一本少くって、排気量少し小さいから
そのバイクのオーナーを初心者扱いするのは、本当にヤナ態度ですよね。
１３０馬力がそんなに自慢ですか？
オイラは、あのクロームメッキだらけのギアボックスに惚れてボンネを買ったんです。
キャプトンマフラー風マフラーも好きです。
>465
彼はw650を馬鹿にしてるお前を皮肉ったんじゃなかろうか。
人の振り見て我が振り治せってね。自分のカキコ読んでミロ。
彼はw650を馬鹿にしてるお前を皮肉ったんじゃなかろうか。
人の振り見て我が振り治せってね。自分のカキコ読んでミロ。
>>466
お前こそ俺のカキコをよく読んでみろ。
だいたい、人をお前呼ばわりしやがって。
Ｗ－６５０をバカにしたか？
２つ候補があって、どっちにしようって話で・・・しかもここトラスレじゃないの？
同じカタチしたバイクなら、オイラはボンネを薦めるって話、当たり前じゃないか。
トリプルと、ボンネじゃ同じ２つタイヤで走る乗り物にしても、、、派が違うだろうが。
お前さんは、モトクロッサーとモタードとレーサーレプリカとネーキッドと、
クラシックを同一線上に並べるのかい？
ここは、トライアンフのスレで、カワサキスレじゃない、、忘れんな！
トラ贔屓で当たり前だと思わない、お前、、アホじゃない？
お前こそ俺のカキコをよく読んでみろ。
だいたい、人をお前呼ばわりしやがって。
Ｗ－６５０をバカにしたか？
２つ候補があって、どっちにしようって話で・・・しかもここトラスレじゃないの？
同じカタチしたバイクなら、オイラはボンネを薦めるって話、当たり前じゃないか。
トリプルと、ボンネじゃ同じ２つタイヤで走る乗り物にしても、、、派が違うだろうが。
お前さんは、モトクロッサーとモタードとレーサーレプリカとネーキッドと、
クラシックを同一線上に並べるのかい？
ここは、トライアンフのスレで、カワサキスレじゃない、、忘れんな！
トラ贔屓で当たり前だと思わない、お前、、アホじゃない？
みんな！俺が全部悪いって事で良いから、喧嘩はやめて！
補足ながら俺もカワサキのバイクに乗ってる。。。
エストレアだけどな・・・この系のバイクが好きなのさ。
エストレアは通勤の足として３万キロ超えるくらい乗ってる
でもやっぱり、ロイヤルエンフィールドにも乗ってみたい。
カワサキだけだよ、オールドブリティッシュを忠実にパクってるの。
正直、Ｗはトラのパクリだと思うし、エストレアはロイヤルエンフィールドの
パクリだと思う、テクニカルな問題はカワサキの方が、優れた技術あると思うけど、
やっぱり、オリジナルに乗ってるっていうのが、普通に気分いいことだと思うんだ。
同じ大金叩いて購入するのなら、、、
多少は部品調達に苦労しようが、オリジナルに乗るってのが心の豊かさに繋がると思う
オリジナルに乗ってたら、多少の故障も許容範囲であれば『しょうがねーな』って感じ
の愛嬌に思えてくるから不思議だ。
オイラは、車で４台、バイクで３台の外車オーナーになったけど、意外に故障って
そんなに多くないと思うＹＯ（シトローエンの車には泣かされたけど６年は乗った）
ただし、、ドゥガッティーだけは泣かされた。ベスパの方がよっぽど丈夫だった。ｗ
エストレアだけどな・・・この系のバイクが好きなのさ。
エストレアは通勤の足として３万キロ超えるくらい乗ってる
でもやっぱり、ロイヤルエンフィールドにも乗ってみたい。
カワサキだけだよ、オールドブリティッシュを忠実にパクってるの。
正直、Ｗはトラのパクリだと思うし、エストレアはロイヤルエンフィールドの
パクリだと思う、テクニカルな問題はカワサキの方が、優れた技術あると思うけど、
やっぱり、オリジナルに乗ってるっていうのが、普通に気分いいことだと思うんだ。
同じ大金叩いて購入するのなら、、、
多少は部品調達に苦労しようが、オリジナルに乗るってのが心の豊かさに繋がると思う
オリジナルに乗ってたら、多少の故障も許容範囲であれば『しょうがねーな』って感じ
の愛嬌に思えてくるから不思議だ。
オイラは、車で４台、バイクで３台の外車オーナーになったけど、意外に故障って
そんなに多くないと思うＹＯ（シトローエンの車には泣かされたけど６年は乗った）
ただし、、ドゥガッティーだけは泣かされた。ベスパの方がよっぽど丈夫だった。ｗ
ID:9Kvj9S74
一時の激情に刈られて校正も無しに指摘点たっぷりのカキコすると
叩かれまくるぞ。
落ち着け。
一時の激情に刈られて校正も無しに指摘点たっぷりのカキコすると
叩かれまくるぞ。
落ち着け。
471 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 07:29:35 ID:2W8N2Sio
WはW１のパクリ＝BSAが元ネタ？
じゃなかったら、あんなにボッテリした
バイクにならないはずだよね？
じゃなかったら、あんなにボッテリした
バイクにならないはずだよね？
そのへんの流れはもう話のネタにもならん希ガス
ボッテリもまたクラシックらしい要素。
Ｗも劣化コピーじゃないから議論の的になるんだろう。
ボッテリもまたクラシックらしい要素。
Ｗも劣化コピーじゃないから議論の的になるんだろう。
とりあえず、「トリプル」に過剰反応して勝手に被害妄想に耽ったことだけ反省しとけ。
あとは「どちらのバイクが好きか？」って言い合うだけだ。
W6乗ったけど楽しいよ。でもオレならボンネ買う。
あとは「どちらのバイクが好きか？」って言い合うだけだ。
W6乗ったけど楽しいよ。でもオレならボンネ買う。
ドゥガッティーが意外にもブガッティーのタイプミスだったらすごい。
475 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:41:48 ID:2FhyXn0i
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾚﾀ
音もW6の方が良かった。
音もW6の方が良かった。
476 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 14:02:58 ID:2FhyXn0i
>>450
正規ディーラーも近くに無いという事なので、
T100を買うお金でW650を買って余ったお金をカスタムにまわしましょう。
W650に乗りまくって、それでもどうしてもボンネに乗りたくなったらそのときに乗り換えたら？
バイクは買って終わりじゃないから総合的に考えよう。
今までのレス（自分も含め）を見ればわかると思うけど、
トラに乗ると考え方や性格が多少偏る傾向があるのでW6の方がいいよ。
W650ってどうかしら １０台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118674690/
正規ディーラーも近くに無いという事なので、
T100を買うお金でW650を買って余ったお金をカスタムにまわしましょう。
W650に乗りまくって、それでもどうしてもボンネに乗りたくなったらそのときに乗り換えたら？
バイクは買って終わりじゃないから総合的に考えよう。
今までのレス（自分も含め）を見ればわかると思うけど、
トラに乗ると考え方や性格が多少偏る傾向があるのでW6の方がいいよ。
W650ってどうかしら １０台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118674690/
でスラクストン 900は買いなのか？
別に。
じゃ買うわスラクストン。ありがとう
W650は昔の雰囲気（スタイルも乗り味も含め）を忠実に再現した現代のバイク
ボンネはスタイルこそ昔ながらの雰囲気をしているものの正常進化した最新のバイク
って感じじゃないかな。
進化しないでいいんだよ、昔のが最高って人はW650に乗れば良いし、どっちも良いバイクだと思うよ。
個人的には時代が違うんだし進化してて然るべきと思うのでボンネのほうが好きだけど。
>>478
買いだ！
ボンネはスタイルこそ昔ながらの雰囲気をしているものの正常進化した最新のバイク
って感じじゃないかな。
進化しないでいいんだよ、昔のが最高って人はW650に乗れば良いし、どっちも良いバイクだと思うよ。
個人的には時代が違うんだし進化してて然るべきと思うのでボンネのほうが好きだけど。
>>478
買いだ！
とにかく、両方試乗して気に入った方に乗ればいいさ。
W650も、川崎のHPで試乗可能な店が検索できたような。
W650も、川崎のHPで試乗可能な店が検索できたような。
まああれだ、トノサマバッタとコオロギのどっちが好きかってこと駝罠。
レス有難うございます。海外の試乗記なども読んで、Ｗ６５０は低速が得意、
ボンネビルは高速が得意で、中身は全く別のバイクという事が判りました。
店の事もあるので、最初はＷ６５０にしようかと思います。
トラは都会に引越した将来にとっておきます。サンクスでした。
＜教えて貰って読んだサイト＞
ttp://www.chuckhawks.com/bonneville_sportster_w650.htm
ボンネビルは高速が得意で、中身は全く別のバイクという事が判りました。
店の事もあるので、最初はＷ６５０にしようかと思います。
トラは都会に引越した将来にとっておきます。サンクスでした。
＜教えて貰って読んだサイト＞
ttp://www.chuckhawks.com/bonneville_sportster_w650.htm
>>450
今更の遅レスですまんが、三重県にディーラーは２つあるよ。
（俺は東京在住なので行ったことないけど。）
公式HPで三重県のショップを探すと「ディーラーが見つかりませんでした。」と出るけど、
そのまま上の「地域を選択」でもう一度「三重県」を選び、「GO」を押すと２つ出てくる。
ボンネビルとW650はどちらも良いバイク。どちらを選んでも正解だと思うよ。
なんとなく好きな方を買って、優越感とか劣等感なんてくだらない物は忘れて、
ただただ乗り回して「あー、楽しいな。」って感じでいいんじゃないかな？
ちなみに俺の場合、W650は頭の中になくて、購入前の候補はT100とスラクストンだった。
それぞれに跨ったときの印象と色の好みで、よりしっくりきたT100にしたよ。
満足してるし、乗る度に愛着が湧く。で、もしスラクストンの方がしっくりきていたら、
そっちを買って、やはり同様に満足していただろうと思う。
様々な判断材料を集めるのも楽しみの１つだろうけど、
他人の意見とか、カタログスペックとかに惑わされ過ぎず、
実際に見て、触れてみて直感を信じたほうがいいと思うよ。
今更の遅レスですまんが、三重県にディーラーは２つあるよ。
（俺は東京在住なので行ったことないけど。）
公式HPで三重県のショップを探すと「ディーラーが見つかりませんでした。」と出るけど、
そのまま上の「地域を選択」でもう一度「三重県」を選び、「GO」を押すと２つ出てくる。
ボンネビルとW650はどちらも良いバイク。どちらを選んでも正解だと思うよ。
なんとなく好きな方を買って、優越感とか劣等感なんてくだらない物は忘れて、
ただただ乗り回して「あー、楽しいな。」って感じでいいんじゃないかな？
ちなみに俺の場合、W650は頭の中になくて、購入前の候補はT100とスラクストンだった。
それぞれに跨ったときの印象と色の好みで、よりしっくりきたT100にしたよ。
満足してるし、乗る度に愛着が湧く。で、もしスラクストンの方がしっくりきていたら、
そっちを買って、やはり同様に満足していただろうと思う。
様々な判断材料を集めるのも楽しみの１つだろうけど、
他人の意見とか、カタログスペックとかに惑わされ過ぎず、
実際に見て、触れてみて直感を信じたほうがいいと思うよ。
自分で乗り比べてみるべきだと思うよ。ひとそれぞれ感じ方違うし
高速が得意云々は単純に排気量の違いじゃ無いかな？
ゆっくり走っても十分楽しいバイクだと思うよ。
高速が得意云々は単純に排気量の違いじゃ無いかな？
ゆっくり走っても十分楽しいバイクだと思うよ。
489 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:49:12 ID:c9KaTq3L
『ポールスミス×トライアンフ』
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223
あの強烈なボンネビルはともかく、ウェアやバッグには期待していたのだが…orz
ライダースは男女用ともに悪くないかも。
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223&page=6
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223&page=8
お暇な方へ…「ペーパークラフト」
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223&page=4
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223
あの強烈なボンネビルはともかく、ウェアやバッグには期待していたのだが…orz
ライダースは男女用ともに悪くないかも。
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223&page=6
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223&page=8
お暇な方へ…「ペーパークラフト」
http://www.paulsmith.co.jp/news/index.php?id=223&page=4
おしゃれだね～。。。伝統のエンブレムも容赦なくカラフルに。こういう「アタマの固いエンスー」が怒り出しそうなデザインっておれは大好き。
ポールスミスとコラボレーションすると、かういふ事になってしまふのね。
このバイクに乗る時のお洋服は何にしよーかしら・・・って考えてしまふ程
オサレですな～。
何って題名の映画か忘れたけど、７０年代に冷凍睡眠に入ったＭＩ６のスパイ
が現代に目覚めて悪の秘密結社と戦ってハチャメチャの大活躍っていうＢ級映画を
思い出してしまいまふ。
ポールスミスの服は、割と普通だけどシルエットが綺麗で趣味がいいのに
・・・バイクのペイントをデザインしたらコレかいっ！、って感じです。
私は目立たなくっていいから、普通ペイントのボンネがいいです。
個性を主張するなら、メッキパーツでがんがります。（高いけどｗ）
このバイクに乗る時のお洋服は何にしよーかしら・・・って考えてしまふ程
オサレですな～。
何って題名の映画か忘れたけど、７０年代に冷凍睡眠に入ったＭＩ６のスパイ
が現代に目覚めて悪の秘密結社と戦ってハチャメチャの大活躍っていうＢ級映画を
思い出してしまいまふ。
ポールスミスの服は、割と普通だけどシルエットが綺麗で趣味がいいのに
・・・バイクのペイントをデザインしたらコレかいっ！、って感じです。
私は目立たなくっていいから、普通ペイントのボンネがいいです。
個性を主張するなら、メッキパーツでがんがります。（高いけどｗ）
ポールスミスの旧MINIは悪くなかったんだけどなぁ…。
http://automobilia.1stweb.ne.jp/html/mini_photo.html
ベルサーチのMINIはこれまた強烈。
http://www.auto-g.jp/news/200507/07/topics03/
>>491
そういう人もいるから売り出すんだろうねー。
でも、正直なところ、一般的な日本人には受け入れられにくい色使いだと思う。
もし実際に日本人で買う人がいるとしたら、
「なんだかよくわからないが、これはポールスミスなのだからおしゃれに違いない。
目立って、きっとモテモテに…。」なんていう勘違いオヤジなんだろうなぁ…。
>>493
オースティン・パワーズだっけ？
＞私は目立たなくっていいから、普通ペイントのボンネがいいです。
同感です・・・ということで、メッキ仕様も程々に…。
http://www.bigfour.co.jp/new/triumph/triumph03/mekki.html
http://automobilia.1stweb.ne.jp/html/mini_photo.html
ベルサーチのMINIはこれまた強烈。
http://www.auto-g.jp/news/200507/07/topics03/
>>491
そういう人もいるから売り出すんだろうねー。
でも、正直なところ、一般的な日本人には受け入れられにくい色使いだと思う。
もし実際に日本人で買う人がいるとしたら、
「なんだかよくわからないが、これはポールスミスなのだからおしゃれに違いない。
目立って、きっとモテモテに…。」なんていう勘違いオヤジなんだろうなぁ…。
>>493
オースティン・パワーズだっけ？
＞私は目立たなくっていいから、普通ペイントのボンネがいいです。
同感です・・・ということで、メッキ仕様も程々に…。
http://www.bigfour.co.jp/new/triumph/triumph03/mekki.html
アタマの固いエンスーが続々と釣られております。。。
よっしー 【京都府】
似合う日本人トラ乗りなんて一桁じゃないの?
ﾉｼ ここに一人
普通にかっこいい！
ペイントサービスがあったらマイ・スラクストンをお願いしたいくらい。
パクリはいやだし、期待しないで待っておこう。
ペイントサービスがあったらマイ・スラクストンをお願いしたいくらい。
パクリはいやだし、期待しないで待っておこう。
キモヲタのリトマス試験車。
>>494
自分の理解できないものは、とりあえず貶める
典型的キモオタだな。
国産マンセー厨によくいる、
「ドカ、ハレ、ビーエムに乗ってる奴は見栄張りたいだけのブランド儲」
とか言う奴と全く同じ思考回路。
自分の理解できないものは、とりあえず貶める
典型的キモオタだな。
国産マンセー厨によくいる、
「ドカ、ハレ、ビーエムに乗ってる奴は見栄張りたいだけのブランド儲」
とか言う奴と全く同じ思考回路。
ポールスミスコラボバージョンを買って数年後・・・
けっこう目立ったし、人とは違う一台に乗っている満足にも浸れたけど
さすがに飽きてきたし、別のに乗り換えるか ってんでトラショップに逝きました
『おおっ！これは激レアなポールスミスバージョンではないですか!』
『この車なら、これくらいで下取りしましょう（かなり高額）』
と、なるか・・・
『ああ、ポールスミスバージョンね。う～ん色がねぇー』
『次、売りにくいしねぇ～ まあこれくらいで（がっかりするほど低額）』
と、なるか・・・
神のみぞ知る。
けっこう目立ったし、人とは違う一台に乗っている満足にも浸れたけど
さすがに飽きてきたし、別のに乗り換えるか ってんでトラショップに逝きました
『おおっ！これは激レアなポールスミスバージョンではないですか!』
『この車なら、これくらいで下取りしましょう（かなり高額）』
と、なるか・・・
『ああ、ポールスミスバージョンね。う～ん色がねぇー』
『次、売りにくいしねぇ～ まあこれくらいで（がっかりするほど低額）』
と、なるか・・・
神のみぞ知る。
>>503
当然後者だ
当然後者だ
505 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:11:44 ID:fNRsLM73
ちょっとあげとこ。
キャサリン・ハムネットはノートンとコラボ。（服のみ？）
http://www.katharinehamnett.jp/catalogue/mens/c_2005aw.html
なかなかよさげだけど、ノートンのロゴ入りだったら、
トライアンフのバイクに乗るときにはちょっと無理かも。
トルク誌に載ってたスローガンTシャツの発売が楽しみ。
キャサリン・ハムネットはノートンとコラボ。（服のみ？）
http://www.katharinehamnett.jp/catalogue/mens/c_2005aw.html
なかなかよさげだけど、ノートンのロゴ入りだったら、
トライアンフのバイクに乗るときにはちょっと無理かも。
トルク誌に載ってたスローガンTシャツの発売が楽しみ。
>502
奥から２番目は市販しないようだし、手前の海蛇フェンダーはけっこう近い色のグラデーションなので悪目立ちしないだろう。
>503
下取り気にして乗りたくもない白いクルマ買うタイプか？
奥から２番目は市販しないようだし、手前の海蛇フェンダーはけっこう近い色のグラデーションなので悪目立ちしないだろう。
>503
下取り気にして乗りたくもない白いクルマ買うタイプか？
507 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:09:59 ID:jsk2MypT
トラボンネ
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123412761.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123412847.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123412655.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123412761.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123412847.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123412655.jpg
508 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:14:37 ID:jsk2MypT
509 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:19:42 ID:jsk2MypT
白い車にはいまだに１台も乗ったことがない・・・ついでに言うとトヨタ車も。
この手のペイントの車に壊れるまで乗りたいと思わないし、
バイク雑誌の『トライアンフヒストリー』とかの特集コナーで、２００５？年モデル
「ポールスミスとのコラボレーション」で取材をお願いされるまで乗ってたいとも思わない
増してや、一生乗ってやろうなんて・・・更々ｗ
ポールスミスのブランドがいつまでも高いプレステージを保ってると
思うのか思わなのいか？
・・・違うんだよね～！
百貨店のショップじゃ、売り上げを半減させてごらん、
３ヶ月後にゃそこの売り場には別のブランドのショップが入ってるから。
ひょっとして数年後・・・生き残るためには社の方針変更せざるを得なくなって、
ユニクロみたいになったポールスミスのバイクに乗りたいかな？
ケチつけてるんじゃない・・・
・・・いやケチつけてるか（笑）
アパレルと組むって危なかっしい事を
何で 老舗の、しかも良い物作る定評があるバイク屋がやるのか？
アパレルに勤務するオイラが理解に苦しんでるのさ。
この手のペイントの車に壊れるまで乗りたいと思わないし、
バイク雑誌の『トライアンフヒストリー』とかの特集コナーで、２００５？年モデル
「ポールスミスとのコラボレーション」で取材をお願いされるまで乗ってたいとも思わない
増してや、一生乗ってやろうなんて・・・更々ｗ
ポールスミスのブランドがいつまでも高いプレステージを保ってると
思うのか思わなのいか？
・・・違うんだよね～！
百貨店のショップじゃ、売り上げを半減させてごらん、
３ヶ月後にゃそこの売り場には別のブランドのショップが入ってるから。
ひょっとして数年後・・・生き残るためには社の方針変更せざるを得なくなって、
ユニクロみたいになったポールスミスのバイクに乗りたいかな？
ケチつけてるんじゃない・・・
・・・いやケチつけてるか（笑）
アパレルと組むって危なかっしい事を
何で 老舗の、しかも良い物作る定評があるバイク屋がやるのか？
アパレルに勤務するオイラが理解に苦しんでるのさ。
>>510
ポール・スミスが高いプレステージって冗談でしょ？w
今でも只の脱オタ・ブランドじゃん。
でもオレはポール・スミスの服には興味ないけど、
今度のコラボ・バイクは好き。
ボンネ欲しくてディーラーに行って、ポール・スミス・コラボの実車が
あったとする。
それが気に入ったら買うだけ。
別に下取りがどうの、プレステージがどうの、
ましてや百貨店で人気が無くなって、店が撤退したらどうしよう？
なんて考えないってのw
アンタちょっとブランドに縛られ過ぎじゃないの？
ポール・スミスが高いプレステージって冗談でしょ？w
今でも只の脱オタ・ブランドじゃん。
でもオレはポール・スミスの服には興味ないけど、
今度のコラボ・バイクは好き。
ボンネ欲しくてディーラーに行って、ポール・スミス・コラボの実車が
あったとする。
それが気に入ったら買うだけ。
別に下取りがどうの、プレステージがどうの、
ましてや百貨店で人気が無くなって、店が撤退したらどうしよう？
なんて考えないってのw
アンタちょっとブランドに縛られ過ぎじゃないの？
現行トラ社は老舗でもなんでもない名前借りただけの企画モノメーカーだろ。だからこそ伝統に縛られず自由な企画ができるわけだが。
まあポールスミスバージョンをシャレと捉えられず、買ってもないのに数年後の心配までしてるヤツこそいわゆる「頭の固いエンスー」なんだろな。
まあポールスミスバージョンをシャレと捉えられず、買ってもないのに数年後の心配までしてるヤツこそいわゆる「頭の固いエンスー」なんだろな。
企画もデザインもナイス遊び心ですよこれは。
ファッション大して興味無いけど、去年たまたま見かけた綺麗な財布と同じ
色使いなのもあるし。
財布とバイクをそろえたら愉快だろうなあ。
感性は人それぞれなので、この話題はそろそろ終了しましょう。
ファッション大して興味無いけど、去年たまたま見かけた綺麗な財布と同じ
色使いなのもあるし。
財布とバイクをそろえたら愉快だろうなあ。
感性は人それぞれなので、この話題はそろそろ終了しましょう。
「シャレ」「遊び心」と捉えてる肯定派の人は急いで注文しなきゃいけないね。
単発IDの印象からするとひょっとして大人気なんじゃないの？
ディーラーが遊び心を発揮しない限り、実車を見てからというのは殆ど無理だろうから、
気に入った人は是非ディーラーで注文して、３月頃予定の納車を楽しみに待たないと。
このスレからオーナーになる人が現れるのが楽しみだ。
俺自身は、凝ったペイントにしては割安感を感じるぐらいだし、
店頭やショーウィンドウのオブジェ的な物としてはいいと思うけど、
あくまでも自分が跨る乗り物としては、トライアンフの歴史とか、ボンネビルはこうあるべきとか、
ポールスミスというブランドの位置付けとかは全然関係なく、
単純にこのカラーリングのバイクは好みでないから絶対にいらないって感じ。
もしも気に入ってたなら、今のボンネビルは下取りに出すことにして、もう注文を済ませてるはず。
単発IDの印象からするとひょっとして大人気なんじゃないの？
ディーラーが遊び心を発揮しない限り、実車を見てからというのは殆ど無理だろうから、
気に入った人は是非ディーラーで注文して、３月頃予定の納車を楽しみに待たないと。
このスレからオーナーになる人が現れるのが楽しみだ。
俺自身は、凝ったペイントにしては割安感を感じるぐらいだし、
店頭やショーウィンドウのオブジェ的な物としてはいいと思うけど、
あくまでも自分が跨る乗り物としては、トライアンフの歴史とか、ボンネビルはこうあるべきとか、
ポールスミスというブランドの位置付けとかは全然関係なく、
単純にこのカラーリングのバイクは好みでないから絶対にいらないって感じ。
もしも気に入ってたなら、今のボンネビルは下取りに出すことにして、もう注文を済ませてるはず。
トラディショナルな造形だからこそモダンなカラーリングが映えるん
だろね。ちょっとジャンクっぽく見えるのもまるで古着をリメイクし
たみたいでいいカンジだなあ。
でもメーカーも万人に受け入れられると思ってないのはすり込み済み
でしょ。だからこそ世界限定100台なわけだ。
だろね。ちょっとジャンクっぽく見えるのもまるで古着をリメイクし
たみたいでいいカンジだなあ。
でもメーカーも万人に受け入れられると思ってないのはすり込み済み
でしょ。だからこそ世界限定100台なわけだ。
516 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:15:14 ID:3pa8u0J3
なんだかんだ言っても所詮２チャンの発言。
どーせ、だれも買わないんだろ！
どーせ、だれも買わないんだろ！
他人が乗ってるの、あるいはショップに飾ってあるのを見る分には
俺的にはいろいろなバリエーションがあった方が単純に面白いから
ポール・スミスバージョンもOK
ただ、自分が欲しいかと言われると…
俺的にはいろいろなバリエーションがあった方が単純に面白いから
ポール・スミスバージョンもOK
ただ、自分が欲しいかと言われると…
肯定派の中に見受けられた言葉に多かった言葉の中で
『ファッションに興味なし』とか、多かったけど、
コーディネートを気にしないのなら、OKなんだろうけどね。
あのバイクに乗るんなら、市販のツーリングジャケットとか、
YellowconeとかHONDAとか書いたメッシュジャケットは着れないってことだよ。
って、ことはツーリングは平服で行けってことかな？
あのバイクで着てカッコいいのは、夏場ならデニムかモッズ系黒ジャケット、
にパンツ、冬場なら、黒革上下くらいしか合わないと思うのだが・・・
ブーツの色やデザインにも気を使わないと（黒が無難かも）
バイクをポールスミスのショップで売るんなら問題なし。
お勧めするライダージャケットとかパンツと一緒にね。
まぁトラ海苔は、こだわりさん多いから大丈夫か・・・
『ファッションに興味なし』とか、多かったけど、
コーディネートを気にしないのなら、OKなんだろうけどね。
あのバイクに乗るんなら、市販のツーリングジャケットとか、
YellowconeとかHONDAとか書いたメッシュジャケットは着れないってことだよ。
って、ことはツーリングは平服で行けってことかな？
あのバイクで着てカッコいいのは、夏場ならデニムかモッズ系黒ジャケット、
にパンツ、冬場なら、黒革上下くらいしか合わないと思うのだが・・・
ブーツの色やデザインにも気を使わないと（黒が無難かも）
バイクをポールスミスのショップで売るんなら問題なし。
お勧めするライダージャケットとかパンツと一緒にね。
まぁトラ海苔は、こだわりさん多いから大丈夫か・・・
今話題のポールスミスコラボボンネ。
このスレ見てるうちに、もしかしてこれはお洒落なバイクなのか！？と自分のセンスが不安になり
非バイク乗りの友達数人や彼女に写真見せたら…
とても笑いがとれました。
このスレ見てるうちに、もしかしてこれはお洒落なバイクなのか！？と自分のセンスが不安になり
非バイク乗りの友達数人や彼女に写真見せたら…
とても笑いがとれました。
ま、笑いが取れるってだけでもいいかもね。
ノーマル・ボンネなんて、非バイク乗りの眼中には全く入らんだろ？
ノーマル・ボンネなんて、非バイク乗りの眼中には全く入らんだろ？
非バイク乗りはハーレ以外は全部ホンダだからな。
俺も数年前まではバイクは全部ホンダだと思った。
俺も数年前まではバイクは全部ホンダだと思った。
いや意外と非バイク乗りにはいわゆる単車然としたバイク（SR、ダブロク、ボンネなど）は評判いいよ。
もちろん外見の判断のみ、だけど。
逆に雑誌やネットや周りのバイク乗りからちょっと情報を得てスペックを気にしだしたりすると…
まぁそれでも好きな人が乗ればいい
関係ないですが、一昨日の土曜に中央道を西に向かって走ったスラクストン乗りの方ってここにいます？
もちろん外見の判断のみ、だけど。
逆に雑誌やネットや周りのバイク乗りからちょっと情報を得てスペックを気にしだしたりすると…
まぁそれでも好きな人が乗ればいい
関係ないですが、一昨日の土曜に中央道を西に向かって走ったスラクストン乗りの方ってここにいます？
全世界でたった100台だから買うなら速攻で決断しないとな。
525 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:58:18 ID:/Pokqzaw
今まで、ほとんど興味を示さなかったメーカーだった。
なのに、一目惚れをしてしまった。。。
くそっ！新型スプリントSTかっこいいじゃねーか！！
お尻とか
なのに、一目惚れをしてしまった。。。
くそっ！新型スプリントSTかっこいいじゃねーか！！
お尻とか
インダストリアルデザインの系譜でいえばまさにブリティッシュモダンだよな。
スプリントＳＴ、尻が気に入ったなら、あの高いシートを克服してでも
乗るしかないな。
あの尻のデザインと、背中の真後ろから響く三気筒の排気音は、なかなか
他には無い魅力だ。
乗るしかないな。
あの尻のデザインと、背中の真後ろから響く三気筒の排気音は、なかなか
他には無い魅力だ。
シンプル＆クリーンだけどホンダほど無機質でなく、ヤマハほどエモーショナルでない。
ディテールごとに流れがブチ切れてて全体にビジーな印象はあるが、そこもまた白物家電的だな。
ディテールごとに流れがブチ切れてて全体にビジーな印象はあるが、そこもまた白物家電的だな。
531 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:05:29 ID:AswBE9S4
誰か翻訳してください...orz >>530
何を言っているのか僕にはさっぱり
何を言っているのか僕にはさっぱり
>>531
訳してみたよ。
スプリントSTのデザインは無駄が少ない、
ホンダみたいに機能優先で考えられた物ではなく、
かといってヤマハの様に見た目優先って程でもない。
それぞれのパーツを等して見ると、統一感が無くごちゃごちゃした印象を受ける、
要するに冷蔵庫みたいなバイクだ。
訳してみたよ。
スプリントSTのデザインは無駄が少ない、
ホンダみたいに機能優先で考えられた物ではなく、
かといってヤマハの様に見た目優先って程でもない。
それぞれのパーツを等して見ると、統一感が無くごちゃごちゃした印象を受ける、
要するに冷蔵庫みたいなバイクだ。
つまり
スプリントSTのデザイン＝白物家電デザイン＝ブリティッシュモダン
って事で良いのか？
スプリントSTのデザイン＝白物家電デザイン＝ブリティッシュモダン
って事で良いのか？
最近のデザイン家電くらいの水準はいってると思う。＞ST
でもせっかくのカッコイイマフラーエンドのシュっとした流れがそのまま前のほうまで続いてないから、取ってつけたようには見えるね。
昨日、某ディーラーで初めてスプリントＳＴの青色を見たが、
たしかにカッコいい！
大柄だなって印象はあるけど、ツアラーっていうカテゴリーで見れば
大き過ぎるってこともないんじゃないかな？（ＢＭＷなんかに比べたら）
ところで、概出かもしれないけど、３ツ目玉は、どういう感じで点灯するんだろう
ハイビームにした時だけ真ん中が点灯するとか、かな？
8日の夜、東中野のライフの前に黒のスラクストンが停めてあった。
路上で見たの初めてだったよ。
路上で見たの初めてだったよ。
>>537
ローだと左右のプロジェクタ、ハイビームで真ん中も含めて
三つ目全部が点灯します。
--
３を意識してデザインしたらしいが、ヘッドライト、テール、メーターだけ成功
して他は普通、そこだけ取ってつけたように浮いているかもしれん。
ただあまり見ないが銀色だと、その３の部分と同色になるので一気に大人しくなる。
前、後、ライダー視点はいずれも良いが、離れて横から見てみると、弱いな。
家電的というのは納得。
バイク自体の性能が良いので所有者の満足度は高そうだが。
ローだと左右のプロジェクタ、ハイビームで真ん中も含めて
三つ目全部が点灯します。
--
３を意識してデザインしたらしいが、ヘッドライト、テール、メーターだけ成功
して他は普通、そこだけ取ってつけたように浮いているかもしれん。
ただあまり見ないが銀色だと、その３の部分と同色になるので一気に大人しくなる。
前、後、ライダー視点はいずれも良いが、離れて横から見てみると、弱いな。
家電的というのは納得。
バイク自体の性能が良いので所有者の満足度は高そうだが。
>540
バイクに乗らないヒトが描いたグッドデザインってかんじだよね。
その意味ではスタルクのモト6.5と同じニオイがする。
バイクに乗らないヒトが描いたグッドデザインってかんじだよね。
その意味ではスタルクのモト6.5と同じニオイがする。
グッドデザイン、かなぁ…
なんか、得体の知れないデザイン、って感じ。
これはデイトナにも言えるんだけどね。
なんか、得体の知れないデザイン、って感じ。
これはデイトナにも言えるんだけどね。
見る側の資質というものもあるからねえ。
近所に三人も… しかもこのスレに(´_ゝ`)
山手沿いのつけめん大王あたりでオフしますか
山手沿いのつけめん大王あたりでオフしますか
面の陰影がいちばん良く出るカラーリングだからコンセプトモデルなんかはシルバーが多いよね。
>>547
うちもST銀色です。
昼間は陰影が消えて白っぽい大人しい雰囲気に見えますが、言われて見ると
夜は別の顔見せているかも。
ライトを点けると、また顔が違って見えて意外に思ったこともありましたし。
ツアラーって考えるとこれくらいが丁度いいのか。
うちもST銀色です。
昼間は陰影が消えて白っぽい大人しい雰囲気に見えますが、言われて見ると
夜は別の顔見せているかも。
ライトを点けると、また顔が違って見えて意外に思ったこともありましたし。
ツアラーって考えるとこれくらいが丁度いいのか。
思いっきりローカル・ネタ引っ張って申し訳ないけど…
>>545
これまでに何度か、東中野の銀座通り入り口付近にボンネが停めてあるの見たよ！！
あれって、545氏だったのかな？
>>546
ホント、すごい確立だな！
まぁ、ちゃねらー三人ってあまり自慢出来ることでもないけど…
あとオレは今、訳あって免停中。オフやりたいね。
>>545
これまでに何度か、東中野の銀座通り入り口付近にボンネが停めてあるの見たよ！！
あれって、545氏だったのかな？
>>546
ホント、すごい確立だな！
まぁ、ちゃねらー三人ってあまり自慢出来ることでもないけど…
あとオレは今、訳あって免停中。オフやりたいね。
>>546>>550
つけめん大王ﾃﾗﾖｸｲｸｽww
銀座通り入り口のボンネは俺じゃないと思う
俺のボンネ近所のｵｻｰﾝに譲ってもらったやつだからそのおっさんが停めてたのかもしれない
そのボンネで7月終わりに事故って廃車＆手骨折しちゃったのよ 泣ける･ﾟ･(ﾉд`)
オフしてみたいとこだけど明日から1ヶ月ほど大阪出張なもんで9月なら、、、
つけめん大王ﾃﾗﾖｸｲｸｽww
銀座通り入り口のボンネは俺じゃないと思う
俺のボンネ近所のｵｻｰﾝに譲ってもらったやつだからそのおっさんが停めてたのかもしれない
そのボンネで7月終わりに事故って廃車＆手骨折しちゃったのよ 泣ける･ﾟ･(ﾉд`)
オフしてみたいとこだけど明日から1ヶ月ほど大阪出張なもんで9月なら、、、
廃車＆手骨折って、かなり災難でしたね。
またボンネにしたんですか？
またボンネにしたんですか？
スラクストンにしとけ
きのう、国道18号線でロケット３とすれ違いました。
音は静かだったけどかっこいいね
公道走ってるの初めて見たよ
音は静かだったけどかっこいいね
公道走ってるの初めて見たよ
んじゃまた九月に大王オフしましょう
大王前にスラクストンで乗り付けまつよ 二分くらいだけど…
大王前にスラクストンで乗り付けまつよ 二分くらいだけど…
くうぅ…九月じゃ免停明けねぇよ…
そういえば、つけめん大王って一回も入ったことなかったな
そういえば、つけめん大王って一回も入ったことなかったな
558 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:13:07 ID:FKsdT9xl
NATUage
スプリントSTは個人的に青が好きだよ。
どこかで一度試乗したいなー。スピードトリプルは乗ったことあるんだけど。。。
足つきは・・・・・炊いてのバイクは大丈夫だと思うけど。CBR600RRくらいだったらおｋ。
スーパーブラックバードくらいだったらぜんぜん問題ないけど。
とりあえず妻を説得しますorz
どこかで一度試乗したいなー。スピードトリプルは乗ったことあるんだけど。。。
足つきは・・・・・炊いてのバイクは大丈夫だと思うけど。CBR600RRくらいだったらおｋ。
スーパーブラックバードくらいだったらぜんぜん問題ないけど。
とりあえず妻を説得しますorz
北東京から埼玉にかけて良いディーラーってある？
「Beetle Bags」という名前みたいだが、なんだかバットマンが乗りそうだね。
http://www.corbin.com/triumph/tr3bag.shtml
http://www.corbin.com/triumph/tr3bag.shtml
>>559
CBR600RRより足付き良いよ
CBR600RRより足付き良いよ
05スプリントST,05スピードトリプル、リコール通知きました。
スプリントSTはリアブレーキホース、クーラントバイパスホース、
スピードトリプルは後者のみ交換必須の事。
スプリントSTはリアブレーキホース、クーラントバイパスホース、
スピードトリプルは後者のみ交換必須の事。
05スピードトリプル、スクリーンつけてる人いますか？
いやぁ、結構値は張るけど効果があるなら・・・。
下のパンだけにしようかな？
いやぁ、結構値は張るけど効果があるなら・・・。
下のパンだけにしようかな？
>>564
あのアンダーパンカウルって、なんか役に立つのかな？
ところで、
高速走行時、ノーマルじゃ伏せても、
腹にマトモに走行風があたるのがつら過ぎなんで、
無いよりはマシなんじゃないかと期待している。
純正スクリーンは着けたばかりで、まだインプレできないけど、
近いうちにレスします。
あのアンダーパンカウルって、なんか役に立つのかな？
ところで、
高速走行時、ノーマルじゃ伏せても、
腹にマトモに走行風があたるのがつら過ぎなんで、
無いよりはマシなんじゃないかと期待している。
純正スクリーンは着けたばかりで、まだインプレできないけど、
近いうちにレスします。
みなさんは今まで自分のバイクでどんな故障がありましたか？
567 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:02:37 ID:NX92Fkuv
ボンネですが、荷物が積みにくいです。
グラブレールを付ければネットが使えますか？
グラブレールを付ければネットが使えますか？
わたしのボンネにﾚﾝﾃｯｸ製のリアキャリアを装着しました。
リアバッグとネット使えて便利ですよ。グラブレールとたいして
値段違わないし、お勧めです。
レンテック製のリアバッグは伸縮可で大変便利です。
リアバッグとネット使えて便利ですよ。グラブレールとたいして
値段違わないし、お勧めです。
レンテック製のリアバッグは伸縮可で大変便利です。
>>565
ありがとう。
期待してます。
アンダーカウルはわたしの場合、まずは見た目で。
スクリーンは付けると悪趣味な顔になると
428さんが言っているのを聞いて、ちょっと検討してしまってます。
いろいろな写真を見ても、スクリーンを付けた顔付、
実際のとこ、良くイメージが出来ませんね。
２次元的には格好良さそうなんですが。
565さんの場合、顔はどうですか？
ありがとう。
期待してます。
アンダーカウルはわたしの場合、まずは見た目で。
スクリーンは付けると悪趣味な顔になると
428さんが言っているのを聞いて、ちょっと検討してしまってます。
いろいろな写真を見ても、スクリーンを付けた顔付、
実際のとこ、良くイメージが出来ませんね。
２次元的には格好良さそうなんですが。
565さんの場合、顔はどうですか？
スラクストンとドゥカティのスポーツクラシックシリーズ
どっちを買うか非常に悩む。
ドゥカティはどんな仕様でくるか読めずもちろん試乗もできない。
しかも１６０万くらいするらしい。
スラのほうは安いし試乗した感じではGOOD!10万のオプションが付く
う～ん、この悩んでる時期はとても楽しい今日この頃♪
どっちを買うか非常に悩む。
ドゥカティはどんな仕様でくるか読めずもちろん試乗もできない。
しかも１６０万くらいするらしい。
スラのほうは安いし試乗した感じではGOOD!10万のオプションが付く
う～ん、この悩んでる時期はとても楽しい今日この頃♪
本当は誰も持ってないんだ。
>>570
スポーツクラシックシリーズの予約は
昨年の7/1（ソースはドカティジャパンのニュース）で終了してて、
追加生産・予約の再開は未定で、各店舗が余分に確保している分が捌けたら、
いくら欲しくても入手できないのでは？
悩んでいるのも楽しいだろうけど、実際に買えるのかどうかまで調べた方がいいと思う。
それと、他社のバイクをひきあいに出すとスレが荒れがちなので、
このスレでの比較検討は控えてね。トラの話題はここ、ドカの話題はドカのスレで。
>>571
なにを？
スポーツクラシックシリーズの予約は
昨年の7/1（ソースはドカティジャパンのニュース）で終了してて、
追加生産・予約の再開は未定で、各店舗が余分に確保している分が捌けたら、
いくら欲しくても入手できないのでは？
悩んでいるのも楽しいだろうけど、実際に買えるのかどうかまで調べた方がいいと思う。
それと、他社のバイクをひきあいに出すとスレが荒れがちなので、
このスレでの比較検討は控えてね。トラの話題はここ、ドカの話題はドカのスレで。
>>571
なにを？
>>567
キジマ製のサイドバックガード付きにリアキャリアが後々を考えるといい感じなのだが、
こないだ発注したところ、現在キジマには在庫なく、
受注が貯まるまで生産しないって感じの『いい商売』してるっぽいから
時間に余裕あればお勧めです。
オイラの場合は盆休みツーリングが迫っていたので、悠長なことを言ってる暇なく。
これを着けました。。。『ベンチュラ』なかなかの優れものです。
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
キジマ製のサイドバックガード付きにリアキャリアが後々を考えるといい感じなのだが、
こないだ発注したところ、現在キジマには在庫なく、
受注が貯まるまで生産しないって感じの『いい商売』してるっぽいから
時間に余裕あればお勧めです。
オイラの場合は盆休みツーリングが迫っていたので、悠長なことを言ってる暇なく。
これを着けました。。。『ベンチュラ』なかなかの優れものです。
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
スポクラ、今でも予約数に余裕あるんじゃない？
にしても、本気で迷ってるんだったら
スポルトなりポール・スマートなり具体的に言うはずなんだけど
ただ単にスポーツクラシックシリーズ欲しいって言ってもなぁ…
ところで、ちょっと前に話題になってたポール・スミスデザインのボンネ、
あれって150万もするの？
洒落が洒落になってない気がする。
にしても、本気で迷ってるんだったら
スポルトなりポール・スマートなり具体的に言うはずなんだけど
ただ単にスポーツクラシックシリーズ欲しいって言ってもなぁ…
ところで、ちょっと前に話題になってたポール・スミスデザインのボンネ、
あれって150万もするの？
洒落が洒落になってない気がする。
高付加価値商品の根が張るのは当然。
>>570
おれもスラクストンとドカのスポクラで迷ったクチ。
で、スラクストンを買ってしまった訳だが。
なんでスラクストンにしたかと言うと、やっぱカタチ。
スポクラもいいんだけど、トラスフレームに無理無理かぶせたタンクがどうかと。
スラクストンもニーグリップが出来ないというクリティカルな欠点アリ。
ハンドルの低さはさほどではないものの、ニーグリップ出来んので体重全部手にかかる(*´Д`)=з
あとブレーキがかなりプア。
おれもスラクストンとドカのスポクラで迷ったクチ。
で、スラクストンを買ってしまった訳だが。
なんでスラクストンにしたかと言うと、やっぱカタチ。
スポクラもいいんだけど、トラスフレームに無理無理かぶせたタンクがどうかと。
スラクストンもニーグリップが出来ないというクリティカルな欠点アリ。
ハンドルの低さはさほどではないものの、ニーグリップ出来んので体重全部手にかかる(*´Д`)=з
あとブレーキがかなりプア。
Ｔ１００をレンタルで乗りました。ギアがクロースしていて山道が楽しかった。
３０００回転位でタイヤが路面を蹴っていく力強さ。ヒョルルという音。
タッチのいいブレーキ。最高ですね。非常に気に入りました。
３０００回転位でタイヤが路面を蹴っていく力強さ。ヒョルルという音。
タッチのいいブレーキ。最高ですね。非常に気に入りました。
ここは妄想スレですか？
そうですがなにか？
タンクキャップに鍵が無いのがちとショックでありました
582 ：不審者 ◆dSFOsxTZRM ：2005/08/17(水) 13:03:51 ID:zxVi9ww6
ガソリン泥棒やタンクに異物入れるｲﾀｽﾞﾗｯｺって
まだいるの？
まだいるの？
>>582
泥棒はいないかもしれんが、ガムとか入れられるのはありそうだ。
泥棒はいないかもしれんが、ガムとか入れられるのはありそうだ。
584 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:21:30 ID:Qz9ZVtWA
T１００海苔です。
悪戯はされてませんが、盗まれそうで不安です。
ノーマルより厚さがありますが鍵付キャップって、すぐ手に入るよ。
個人的には若干かっこ悪い気がします。
ボンネに乗ると鍵だらけになります。
(バイク、ハンドルロック、タンクキャップ、メットホルダー、チェーン×２)
悪戯はされてませんが、盗まれそうで不安です。
ノーマルより厚さがありますが鍵付キャップって、すぐ手に入るよ。
個人的には若干かっこ悪い気がします。
ボンネに乗ると鍵だらけになります。
(バイク、ハンドルロック、タンクキャップ、メットホルダー、チェーン×２)
鍵はどこに積めますか。荷掛けフックありませんでした。シートも外れませんでした。
586 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:08:04 ID:Qz9ZVtWA
キーホルダにまとめて、ヒップバックに付けてます。
チェーンはテールランプに巻き付けてます。
荷掛けフック・・・そんな便利なモンないっす。
シートは六角レンチでちまちま外します。
付ける時、しっかり締めないと螺子がなくなります。
こんな不便なバイクだけど、大好きっす!!
チェーンはテールランプに巻き付けてます。
荷掛けフック・・・そんな便利なモンないっす。
シートは六角レンチでちまちま外します。
付ける時、しっかり締めないと螺子がなくなります。
こんな不便なバイクだけど、大好きっす!!
587 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:19:36 ID:LIdhtpXu
外国はバイク盗んだりいたずらする奴はいないんかな？
>>シートは六角レンチでちまちま外します。
そうでしたか。ポンと物を放り込む訳にはいかなそうですね。
そうでしたか。ポンと物を放り込む訳にはいかなそうですね。
589 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:40:25 ID:5jR/znDR
キー１本で外せるけど、そのシートを戻すのに
最悪10分以上格闘しなきゃならんＴＢＳに比べりゃましだよ。
1年以上乗ってるのにまだコツがつかめん……orz
最悪10分以上格闘しなきゃならんＴＢＳに比べりゃましだよ。
1年以上乗ってるのにまだコツがつかめん……orz
んだ。
押すんじゃない、叩くのともちょっと違う。
力を込めて、ナタで薪を叩き割る要領でチョップする。
がんがれ。
押すんじゃない、叩くのともちょっと違う。
力を込めて、ナタで薪を叩き割る要領でチョップする。
がんがれ。
593 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:54:14 ID:7r23da0H
ボンネビルT100に乗り始めて1年。
6,000㌔乗ったんですが、高速で100キロ出すと以前
は4,200回転程だったけど、最近は3,900回転程に。
ちなみに、純正オプションサイレンサー・付属ジェット
のみの交換。
同じような人います？
6,000㌔乗ったんですが、高速で100キロ出すと以前
は4,200回転程だったけど、最近は3,900回転程に。
ちなみに、純正オプションサイレンサー・付属ジェット
のみの交換。
同じような人います？
594 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:29:37 ID:AlO1w+bx
>>593
俺は逆、以前は5速3,000rpmで丁度80km/hぐらいだったのが、
3,100～3,200rpmぐらいまで上げないと80km/hに達しなくなった。
（↑ほぼ無風の状態での比較）
当方のT100もちょうど一年で、7500km走行。
一速で走り始めて完全に繋いですぐにブルブルという感触があったのがなくなったので、
クラッチがちょっと減って馴染んだのかなぁ？と素人丸出しの解釈して、
気にしないようにしてるよ。
このバイクに慣れるまでの余裕のない時の記憶違いだったり、
気のせいだったりするかもしれないし、
メーターの精度もどの程度のものなのかわからないしね。
何度かディーラーの人に調子を見てもらうために試乗してもらったりしてるけど、
クラッチが滑ってるということもなく、特に問題はなく、
自分が感じてるのと同様に好調とのことだったよ。
俺は逆、以前は5速3,000rpmで丁度80km/hぐらいだったのが、
3,100～3,200rpmぐらいまで上げないと80km/hに達しなくなった。
（↑ほぼ無風の状態での比較）
当方のT100もちょうど一年で、7500km走行。
一速で走り始めて完全に繋いですぐにブルブルという感触があったのがなくなったので、
クラッチがちょっと減って馴染んだのかなぁ？と素人丸出しの解釈して、
気にしないようにしてるよ。
このバイクに慣れるまでの余裕のない時の記憶違いだったり、
気のせいだったりするかもしれないし、
メーターの精度もどの程度のものなのかわからないしね。
何度かディーラーの人に調子を見てもらうために試乗してもらったりしてるけど、
クラッチが滑ってるということもなく、特に問題はなく、
自分が感じてるのと同様に好調とのことだったよ。
596 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 19:34:15 ID:7r23da0H
＞594＞595
レスありがとうございます。
エンジン自体は新車の時より滑らかに回る様になりましたし、
相当好調だと思います。オイル交換の度に調子よくなってます。
自分も勝手にエンジンのパーツが馴染んだのかなぁ、と思ってましたけどね。
レスありがとうございます。
エンジン自体は新車の時より滑らかに回る様になりましたし、
相当好調だと思います。オイル交換の度に調子よくなってます。
自分も勝手にエンジンのパーツが馴染んだのかなぁ、と思ってましたけどね。
598 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:24:38 ID:YQzW5HUZ
タイヤの空気圧、減り具合。
>>597
どうも鹿です。
＞何km走行しようが、回転数に対する速度が変わるわけないでしょうが
普通に考えるとその通りで、当たり前のこと。そう思うからこそ、
理屈通りでない「（同じような条件下で走行中の）素人でも判る程の実際のズレ」に
違和感を感じたことが自分にもあったので、レスを付けたわけですよ、お猿さん。
どうも鹿です。
＞何km走行しようが、回転数に対する速度が変わるわけないでしょうが
普通に考えるとその通りで、当たり前のこと。そう思うからこそ、
理屈通りでない「（同じような条件下で走行中の）素人でも判る程の実際のズレ」に
違和感を感じたことが自分にもあったので、レスを付けたわけですよ、お猿さん。
600 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:22:29 ID:9KNyns7D
太ったんじゃないか？
601 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:22:10 ID:ibtYDAOO
ふ、太っていたのですか!? ＿|￣|○ ｱｱｰｿｳｲｴﾊﾞ･･･
ってバイクが遅くなるなんて失礼しちゃうわ!!!!!
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ ﾎﾞｹ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
ってバイクが遅くなるなんて失礼しちゃうわ!!!!!
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ ﾎﾞｹ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
602 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:10:21 ID:Z78ftpmL
>597
自分がどれほどトライアンフに詳しいのかは知りませんが、こういった掲示板で他人を馬鹿呼ばわりしたり小馬鹿にしたような書き込みは控えた方が良いのではないですか。
>593 >595
の疑問は間違ってはいません。但し原因はタコメーター自体にあります。
トライアンフのT300系やボンネビルはタコメーターのユニットは基本的に同じでパルス信号から回転数を表示しています。
しかし、このタコメーターはかなり曖昧で個体差によって同一速度であっても表示される回転数には少なからぬ誤差があります。
また、経年変化で回転数表示が狂ってくるのケースが多々あります。多くのユーザーはそれに気が付いていないだけで、気が付いた彼らは愛車をよく観察していると感心されて然るべきものです。
この先の症状としてタコメーターの針が踊り出したり、０表示になったりすることがありますので、現在が保証範囲でしたらディーラーに症状の告知をして、保証期間内からの続いていたトラプル予備症状をアピールしておいたほうが良いでしょう。
2chでは往々にして他人のサイトやオークション出品者を誹謗する記事を書き込む人がいますが、面白いですか？
意味もなく他人を誹謗、中傷していると自分の卑しい人間性を宣伝しているようなものですよ。
自分がどれほどトライアンフに詳しいのかは知りませんが、こういった掲示板で他人を馬鹿呼ばわりしたり小馬鹿にしたような書き込みは控えた方が良いのではないですか。
>593 >595
の疑問は間違ってはいません。但し原因はタコメーター自体にあります。
トライアンフのT300系やボンネビルはタコメーターのユニットは基本的に同じでパルス信号から回転数を表示しています。
しかし、このタコメーターはかなり曖昧で個体差によって同一速度であっても表示される回転数には少なからぬ誤差があります。
また、経年変化で回転数表示が狂ってくるのケースが多々あります。多くのユーザーはそれに気が付いていないだけで、気が付いた彼らは愛車をよく観察していると感心されて然るべきものです。
この先の症状としてタコメーターの針が踊り出したり、０表示になったりすることがありますので、現在が保証範囲でしたらディーラーに症状の告知をして、保証期間内からの続いていたトラプル予備症状をアピールしておいたほうが良いでしょう。
2chでは往々にして他人のサイトやオークション出品者を誹謗する記事を書き込む人がいますが、面白いですか？
意味もなく他人を誹謗、中傷していると自分の卑しい人間性を宣伝しているようなものですよ。
>>602
595=599です。解説ありがとうございます！
＞保証期間内からの続いていたトラプル予備症状をアピールしておいたほうが良いでしょう。
保証が一年近く残っていますので、両メーターの様子を見ながら、
それとなくディーラーに伝えておこうかと思います。ありがとうございました。
595=599です。解説ありがとうございます！
＞保証期間内からの続いていたトラプル予備症状をアピールしておいたほうが良いでしょう。
保証が一年近く残っていますので、両メーターの様子を見ながら、
それとなくディーラーに伝えておこうかと思います。ありがとうございました。
604 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:34:29 ID:II2l4AQS
605 ：蛸助：2005/08/19(金) 23:50:31 ID:baHjhG48
ポールスミスコラボ予約した奴俺より他にいないか？日本は予約が少ないとは聞いたが・・・
>>605
どっちにしたの？
どっちにしたの？
607 ：蛸助：2005/08/19(金) 23:54:08 ID:baHjhG48
ユニオン
>>607
そうか。おめでとう！
そうか。おめでとう！
回転数の事がでたので、気にしてみました。デイトナ600です。
あくまで、気のせいかも知れないですが
慣らしの頃は6速5200rpm位で100km/h
総走行距離8000kmの現在は6速5500rpm位で100km/h
エンジンとかもかなりスムーズになってきたって感じだし、
エンジン不調等は感じないから良いんですけどね。
ただし、走っていてもメーターが0km/hまま動かないという症状が出たので、
5000kmで保証交換しました。
あくまで、気のせいかも知れないですが
慣らしの頃は6速5200rpm位で100km/h
総走行距離8000kmの現在は6速5500rpm位で100km/h
エンジンとかもかなりスムーズになってきたって感じだし、
エンジン不調等は感じないから良いんですけどね。
ただし、走っていてもメーターが0km/hまま動かないという症状が出たので、
5000kmで保証交換しました。
610 ：蛸助：2005/08/20(土) 00:00:05 ID:baHjhG48
勢いでディーラー探して予約してきたけど、冷静に考えると・・・3日前くらいで世界で半分くらい予約が入ってるそうな。
どっちの色が占めてるかわからないけど・・・
どっちの色が占めてるかわからないけど・・・
>>610
写真とか出来たらうｐして欲しい。
写真とか出来たらうｐして欲しい。
612 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:12:33 ID:v/LNLNRN
だれかキンジョウ（売国サヨ集団）の続報をレポしてください。
613 ：蛸助：2005/08/20(土) 00:19:03 ID:eRjg8U2o
ポールスミス トライアンフでググってみてね
614 ：516っす：2005/08/20(土) 02:33:19 ID:CCGJHgV8
蛸助様 おみそれしました。
納車後、レポと画像うｐをお願いします。
って納車までどんだけかかるの？
納車後、レポと画像うｐをお願いします。
って納車までどんだけかかるの？
615 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 07:43:39 ID:cMLXqU4h
パーツだけ本国から発送され、各ディーラーで在庫車に組む。
616 ：蛸助：2005/08/20(土) 08:22:17 ID:v3t/lik3
12月にほんとに買えるか連絡あって来年3月納車予定
遠いな
がんば
がんば
618 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:01:15 ID:JLCZn+Ze
川越街道でよくトラを見る。
よくトライアンフタイプマフラーってあるけど
今のボンネビルのマフラーってキャブトンタイプ？
今のボンネビルのマフラーってキャブトンタイプ？
620 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:20:27 ID:Un3tBy/h
C OME
A ND
B UY
T
O
N
A ND
B UY
T
O
N
ダンヒルのモートリティーズって、ボンネビルに乗るときにいいかも。
（おっさん臭いイメージがあったので、敬遠してたのだが。）
http://www.dunhill.com/japan/collection/motorities/index.php
培倶人に載っていたけど、値段はちょっと高め。
カジュアル担当でニック・アシュレイを迎えたらしいね。
（おっさん臭いイメージがあったので、敬遠してたのだが。）
http://www.dunhill.com/japan/collection/motorities/index.php
培倶人に載っていたけど、値段はちょっと高め。
カジュアル担当でニック・アシュレイを迎えたらしいね。
622 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:05:53 ID:wAms3L95
バイク海苔って↑こうゆうの求めてるの？
バイクってファッションの一部？？？
おいら、気持ち良く走れればそんなにこだわんないよ。
バイクってファッションの一部？？？
おいら、気持ち良く走れればそんなにこだわんないよ。
>622
FCRですか？
FCRですか？
624 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:10:41 ID:/W2110Cn
アイビーレーシング（金城）さんは一応「英語」が喋れるのに、
トラのサービスマニュアルは全く読めない件について
トラのサービスマニュアルは全く読めない件について
>622
ファッションの一部って意識はないけどね。
ファッションって空気みたいなもんで、意識してやるもんじゃないから。
ファッションの一部って意識はないけどね。
ファッションって空気みたいなもんで、意識してやるもんじゃないから。
>>622
バイクがファッションの一部なんじゃなくて、個人差はあるが、
バイクに乗るときの服装や持ち物を選ぶのもバイクの楽しみの一部なんだよ。
自分の場合、もちろん一番なのは運転そのものの楽しみ。
でも、それ以外の要素にも目を向けて大事にするともっと楽しい。
そのことに何か問題でも？
君が拘らないのは別に構わないよ。
でも、バイク乗りはかくあるべし、みたいなのはやめようね。
ところで、あなたはトライアンフの何に乗っているの？
是非答えて欲しいな。
バイクがファッションの一部なんじゃなくて、個人差はあるが、
バイクに乗るときの服装や持ち物を選ぶのもバイクの楽しみの一部なんだよ。
自分の場合、もちろん一番なのは運転そのものの楽しみ。
でも、それ以外の要素にも目を向けて大事にするともっと楽しい。
そのことに何か問題でも？
君が拘らないのは別に構わないよ。
でも、バイク乗りはかくあるべし、みたいなのはやめようね。
ところで、あなたはトライアンフの何に乗っているの？
是非答えて欲しいな。
627 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:56:29 ID:oYEmiDoQ
最近ボンネビルに興味を持ち実物を見てみたくなったので
ネットで探してみたのですが、なかなか見つかりません。
埼玉で実車を見ることが出来る、また試乗が出来るお店をご存知の方が
ありましたら、教えてください。
ネットで探してみたのですが、なかなか見つかりません。
埼玉で実車を見ることが出来る、また試乗が出来るお店をご存知の方が
ありましたら、教えてください。
628 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:55:07 ID:Lnl7waJH
>>626
`03ボンネビル
`03ボンネビル
>>628 京都府？
>>630
で、お前は知ってるのか？
で、お前は知ってるのか？
632 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:09:04 ID:JC+OXwH0
キンジョウだけは（ry
>>627=630
何逆ギレしてんのこいつ。
何逆ギレしてんのこいつ。
◎>>627=631
なんかそういう遊びになってきたHOO!
なんかそういう遊びになってきたHOO!
>>627
埼玉なら都心や練馬のディーラーだな。
私も埼玉で探したがみんな糞ディーラーだった。
別にボンネなんて数ヶ月に1回ディーラーに持って行くだけでメンテは十分だしな。
君が住んでいるのが埼玉の北方面なら他のバイク買ったほうが良いよ。
東京方面なら迷わず都内のディーラーに行ったほうが良い
埼玉なら都心や練馬のディーラーだな。
私も埼玉で探したがみんな糞ディーラーだった。
別にボンネなんて数ヶ月に1回ディーラーに持って行くだけでメンテは十分だしな。
君が住んでいるのが埼玉の北方面なら他のバイク買ったほうが良いよ。
東京方面なら迷わず都内のディーラーに行ったほうが良い
>>635
スレ汚しが！
スレ汚しが！
638 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 01:48:36 ID:CldEn0U/
トラ海苔は性格悪し。
そうだな。
オレ自身、性格良いとは思ってないよｗ
オレ自身、性格良いとは思ってないよｗ
640 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 08:51:09 ID:n7VPyi95
>636
親切に教えていただきありがとうございました！
ネットで探しても埼玉に「トライアンフに強そうな｣ディーラーを
発見出来なかったのですが、やはりそのようなのですね。
>君が住んでいるのが埼玉の北方面なら他のバイク買ったほうが良いよ。
川越在住ですので、確かに移動だけなら都内までそんなにかからないですね。
わたし154cmしか身長が無くぜひ試乗してみたいので、都内でもう一度
探してみます、お勧めのお店がありましたら教えてください。
ありがとうございました。
親切に教えていただきありがとうございました！
ネットで探しても埼玉に「トライアンフに強そうな｣ディーラーを
発見出来なかったのですが、やはりそのようなのですね。
>君が住んでいるのが埼玉の北方面なら他のバイク買ったほうが良いよ。
川越在住ですので、確かに移動だけなら都内までそんなにかからないですね。
わたし154cmしか身長が無くぜひ試乗してみたいので、都内でもう一度
探してみます、お勧めのお店がありましたら教えてください。
ありがとうございました。
要は相性なんだから、自分で店に行ってみなよー。
あと、自分のスタイルをハッキリさせよう。コレ大事。
あと、自分のスタイルをハッキリさせよう。コレ大事。
素朴な疑問。
＞６３８の脳内では「オーナーは性格の良いヤシばかり」ってメーカーがあるのだろうか・・・
＞６３８の脳内では「オーナーは性格の良いヤシばかり」ってメーカーがあるのだろうか・・・
最初から埼玉の彼はボンネを探しているのでスタイルは統一されていると思うが。
まあ641みたいなのは通ぶって嫌われるタイプなので放置推奨
まあ641みたいなのは通ぶって嫌われるタイプなので放置推奨
埼玉の某ディーラーの話題・低身長自慢・極端な貧乏人の僻みも
それぞれが察してスルーした方がいいかも。
どうも執念深いのが何匹かまとわりついてるようなので。
それぞれが察してスルーした方がいいかも。
どうも執念深いのが何匹かまとわりついてるようなので。
まあ、まったりいきましょう
>>640
ちょっと亀レスかもしれませんが、
川越からだと少し遠いかもしれませんが
高崎市のトライアンフ代理店（国道１７号沿い）なら
ボンネビルの試乗車がありますよ。
私も身長が１５６ｃｍですが、
ボンネビルなら足がちゃんと付きましたよ。
ちょっと亀レスかもしれませんが、
川越からだと少し遠いかもしれませんが
高崎市のトライアンフ代理店（国道１７号沿い）なら
ボンネビルの試乗車がありますよ。
私も身長が１５６ｃｍですが、
ボンネビルなら足がちゃんと付きましたよ。
649 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:15:05 ID:jiQNmqDq
age
650 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:30:31 ID:EN8aKxlU
06スプリントABSだけみたいですね。でもトラジャの説明聞いて納得。しかし値段がかなりUPなのはキツいなー。お値段据え置きぐらいの心粋を見せてほしかった。
ヲイヲイ、ソースは？
06の値段が決まったのであれば教えて欲しい。
トラジャのページ覗いてみたけど
まだそのようなアナウンスは見つけられなかった。
直接、問い合わせたのかな？
06の値段が決まったのであれば教えて欲しい。
トラジャのページ覗いてみたけど
まだそのようなアナウンスは見つけられなかった。
直接、問い合わせたのかな？
ｽｲﾏｾﾝ、自己解決いたしました。
1491000円になるのね。
どもお騒がせしました。
1491000円になるのね。
どもお騒がせしました。
653 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:09:41 ID:EN8aKxlU
651
つじ○かさ氏のホームページに載ってる。ちなみにインプレも（05だけど）、パニア付の写真見てたら激しく欲しくなったよ
つじ○かさ氏のホームページに載ってる。ちなみにインプレも（05だけど）、パニア付の写真見てたら激しく欲しくなったよ
>>654
リッターどのくらい走りますか？
リッターどのくらい走りますか？
トラ乗りのｲﾒｰｼﾞ
○次男
○親が社長
○自分もその仕事を手伝う（兄弟で受け継ぐので専務どまり）
○自分勝手
○なぜか強気
○次男
○親が社長
○自分もその仕事を手伝う（兄弟で受け継ぐので専務どまり）
○自分勝手
○なぜか強気
>>655
市街地のみの走行で14～17kmといったところでしょうか。
馴らしが終わってる今、常に3000～4000回転ぐらいまでに抑えて走っていれば、
18～20kmぐらいまでいきそうな気もします。
市街地のみの走行で14～17kmといったところでしょうか。
馴らしが終わってる今、常に3000～4000回転ぐらいまでに抑えて走っていれば、
18～20kmぐらいまでいきそうな気もします。
659 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:27:27 ID:2r1d1LFy
ポールスミスだが、池袋西武のショーウインドーに
バイクを置いてありそうなスペースでマネキンが
トライアンフのコラボ、革ジャンを着てたっていた。
閉店後に見たから片付けてあるのかも知れない。
今度、営業中に見てみよう。
でも、ポールスミスを着こなす、トライアンフ乗りは
だいぶ限定されそう。
バイクを置いてありそうなスペースでマネキンが
トライアンフのコラボ、革ジャンを着てたっていた。
閉店後に見たから片付けてあるのかも知れない。
今度、営業中に見てみよう。
でも、ポールスミスを着こなす、トライアンフ乗りは
だいぶ限定されそう。
660 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:11:09 ID:tNECqoN+
今月のPOPEYEに松田龍平がポールスミス トライアンフのコラボ革ジャン着てるよ。
皮ジャン店頭でも数少ないみたいだよ。
皮ジャン店頭でも数少ないみたいだよ。
コラボ革ジャン池袋西武で見て来たけど、微妙だった・・・・
マットな風合いに加工してたりスタッズ打ち込んでたり、
それなりに頑張ってるんだけど、何かちょい野暮ったい。
それよりも違うメーカーのバイクに乗り換えたら着れなくなってしまうってのが
最大の欠点かなw
マットな風合いに加工してたりスタッズ打ち込んでたり、
それなりに頑張ってるんだけど、何かちょい野暮ったい。
それよりも違うメーカーのバイクに乗り換えたら着れなくなってしまうってのが
最大の欠点かなw
普通にかこいい人に着て、乗ってもらって、チョット一般人にもアピールしてもらえたらそれもよいかなと思う。
というおいらは武闘派ライダ～
というおいらは武闘派ライダ～
664 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:19:19 ID:9oxPPwkA
普通にかこいい人に着て、乗ってもらって＝俺のことかなー なんちって
皮ジャンペンキの方買っちまった。ひびわれまくりー。
トラ乗る人のメットってどんなん使ってるか良かったら教えて。
Buko ミッキー絶対買わないけど気になる。
皮ジャンペンキの方買っちまった。ひびわれまくりー。
トラ乗る人のメットってどんなん使ってるか良かったら教えて。
Buko ミッキー絶対買わないけど気になる。
665 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:22:28 ID:9oxPPwkA
Ｂｕｃｏ
おれMOMOデザインのデビルメット。高いけどジェットにもなるし気に入ってる
俺もmomoデザインだよ。ファイター・エッセンツィアーレ。
次に買い換えるとしたら、ダビダのジェットかアライのクラシックDCかSW ＋ ゴーグルにしようかなと思ってる。
Roofにも惹かれるんだけど、BOXER以外のモデルは輸入されてる話を聞かないしなぁ。
試着せずに買う勇気は無いし。
http://www.designerhelmets.com/prodlist.php?cat=Roof&prod=RO4+Fever
http://www.designerhelmets.com/proddetail.php?art_no=323451&prod=R05+Bumper&cat=Roof
http://www.designerhelmets.com/prodlist.php?cat=Roof&prod=R05+Roadster+Legend
次に買い換えるとしたら、ダビダのジェットかアライのクラシックDCかSW ＋ ゴーグルにしようかなと思ってる。
Roofにも惹かれるんだけど、BOXER以外のモデルは輸入されてる話を聞かないしなぁ。
試着せずに買う勇気は無いし。
http://www.designerhelmets.com/prodlist.php?cat=Roof&prod=RO4+Fever
http://www.designerhelmets.com/proddetail.php?art_no=323451&prod=R05+Bumper&cat=Roof
http://www.designerhelmets.com/prodlist.php?cat=Roof&prod=R05+Roadster+Legend
668 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:10:06 ID:9oxPPwkA
やっぱmomoだよね・・・
でもRoofしぶいっス。ノーマークでした。ダビダ日本仕様は125以上でもOK?
でもRoofしぶいっス。ノーマークでした。ダビダ日本仕様は125以上でもOK?
>>668
クラシックの半ヘルはともかく、ジェットは問題ないかと。
ホノラリーのHPには
「ホノラリーの輸入するDAVIDAヘルメットは、
英国DAVIDA社への特別注文により日本のPS・SG規格(製品安全規格)を
クリアした公道使用可のヘルメットです。」と書いてあるけど、確認した方がよさそう。
http://www.honorary.jp/davida/index.html
安全性を考慮しなければ、あの革ジャンに合うのは半ヘルのほうだとは思うんだけどね。
無責任に薦めることはできないなぁ。
あの革ジャンを着ることが前提なら、momoよりも昔ながらのシンプルなジェットのほうがいいと思うよ。
クラシックの半ヘルはともかく、ジェットは問題ないかと。
ホノラリーのHPには
「ホノラリーの輸入するDAVIDAヘルメットは、
英国DAVIDA社への特別注文により日本のPS・SG規格(製品安全規格)を
クリアした公道使用可のヘルメットです。」と書いてあるけど、確認した方がよさそう。
http://www.honorary.jp/davida/index.html
安全性を考慮しなければ、あの革ジャンに合うのは半ヘルのほうだとは思うんだけどね。
無責任に薦めることはできないなぁ。
あの革ジャンを着ることが前提なら、momoよりも昔ながらのシンプルなジェットのほうがいいと思うよ。
670 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:47:00 ID:9oxPPwkA
ほんとはDAVIDAの半ヘルにゴーグルがBESTだけど
お馬鹿っぽくブコのアルミナフレーク ワイルドワン ジェットあたりにしようかな。
お馬鹿っぽくブコのアルミナフレーク ワイルドワン ジェットあたりにしようかな。
671 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:07:29 ID:0e3b6IaV
搭載能力０のボニーにストラップを付けました。
週末、ネットで荷物をくくり付けて一泊二日のツーリング。
ちょっとシートが狭くなったけど、費用０円にしては上出来でした。
週末、ネットで荷物をくくり付けて一泊二日のツーリング。
ちょっとシートが狭くなったけど、費用０円にしては上出来でした。
トコトコツーリング用にビンテーヂルックのバイクを物色してたらボンネビルに惚れた
だぶ６とか全く目に入らん
だぶ６とか全く目に入らん
うおっ、なんだこりゃ!?
盗難補償制度改定のお知らせ
http://www.triumphmotorcycles.com/japan/135_1536.aspx
S3の06モデルを予約してあるんだが……。orz
盗難補償制度改定のお知らせ
http://www.triumphmotorcycles.com/japan/135_1536.aspx
S3の06モデルを予約してあるんだが……。orz
674 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:54:43 ID:b/QsGBX9
この度、これまでの無償による盗難補償制度を見直し、
2005年9月1日（木）よりお客様の任意（有償）でご加入いただくシステムへ変更させていただくことになりました。
尚、現在の補償制度にご加入中のお客様は、その有効期限まで引き続き有効です。
詳しくはお近くの正規販売店までお問合せください。
盗難そんなに多いのかね？
てか2年以降も掛けられるなら掛けたい。
2005年9月1日（木）よりお客様の任意（有償）でご加入いただくシステムへ変更させていただくことになりました。
尚、現在の補償制度にご加入中のお客様は、その有効期限まで引き続き有効です。
詳しくはお近くの正規販売店までお問合せください。
盗難そんなに多いのかね？
てか2年以降も掛けられるなら掛けたい。
675 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:00:51 ID:fE0wm3FI
その分ちったー安くなるんか？
>>674
逆らしいよ。
年間８００台売れるのに対し盗難は１，２台だそうだ。
意味無いので盗難保険は客で任意で付けてもらいトライアンフは他のサービスを展開していくらしい。
でもショップによってサービスで盗難保険付けてくれるともある。
逆らしいよ。
年間８００台売れるのに対し盗難は１，２台だそうだ。
意味無いので盗難保険は客で任意で付けてもらいトライアンフは他のサービスを展開していくらしい。
でもショップによってサービスで盗難保険付けてくれるともある。
話の流れをぶった切るようで申し訳ないんですが、
スピードトリプルにフライスクリーンを装着してみました。
以下感想。
「早速ぅ、高速ばぁ走ってみたけんど、正直なんか効果あんだか無いんだかわっがねぇ～。
どっぢみぢ、ベタ伏せせねが効果ねぇみでっがら、
くっ付けた格好ば見て気に入らんかったら、付けんでもえぇっでなって思うなっす。」
まぁ、4万円はベリーパン同様見た目変更代ちゅうことやね。
スピードトリプルにフライスクリーンを装着してみました。
以下感想。
「早速ぅ、高速ばぁ走ってみたけんど、正直なんか効果あんだか無いんだかわっがねぇ～。
どっぢみぢ、ベタ伏せせねが効果ねぇみでっがら、
くっ付けた格好ば見て気に入らんかったら、付けんでもえぇっでなって思うなっす。」
まぁ、4万円はベリーパン同様見た目変更代ちゅうことやね。
>>678
そっか～、フライスクリーンはそれほど効果ないですか。
自分は、あのキノコみたいに「ニュッ」と生えているような
メーターの外観が好きなのですが、フライスクリーンが
相当な効果があるようだったら付けようと思ってました。
これで悩まずにすみそう。thx
そっか～、フライスクリーンはそれほど効果ないですか。
自分は、あのキノコみたいに「ニュッ」と生えているような
メーターの外観が好きなのですが、フライスクリーンが
相当な効果があるようだったら付けようと思ってました。
これで悩まずにすみそう。thx
680 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/09/01(木) 01:09:01 ID:caABXi6m
スピードトリプルのスクリーンの風防効果は、最初期のコックピットカウルが
僅かに風防効果があった程度で、以降のフライスクリーンになってからは、殆
ど人体に対しての効果は無いと言われています。
そもそもあんな傾斜角度では、人体を覆うまでの効果があるとは考えにくい。
もっと垂直に近い傾斜で、高さがあれば・・・。
僅かに風防効果があった程度で、以降のフライスクリーンになってからは、殆
ど人体に対しての効果は無いと言われています。
そもそもあんな傾斜角度では、人体を覆うまでの効果があるとは考えにくい。
もっと垂直に近い傾斜で、高さがあれば・・・。
＞予約してる06に対しても、すぐサービスあるのかな・・・
そこまで聞いてるのなら、店に聞こうよ
そこまで聞いてるのなら、店に聞こうよ
そこ以外で買う訳にもいかんのよ。
そこだけだったのよね。ﾄﾘﾌﾟﾙ乗せてくれたの。
ほんとに感謝している。
もう、男と男の関係な訳ですよ。
ならば、グチ愚痴言うなと？
いえ、ﾁｮｯﾄ悲しいだけですよ。
そこだけだったのよね。ﾄﾘﾌﾟﾙ乗せてくれたの。
ほんとに感謝している。
もう、男と男の関係な訳ですよ。
ならば、グチ愚痴言うなと？
いえ、ﾁｮｯﾄ悲しいだけですよ。
損して得とれ
>>685
ありがとう
ありがとう
>>687
身長が175ある人にはマジお勧めできるマシンだと思ふ。
650なってシフトフィールも改善したみたいだし。
今ならデイトナ680を待った方が良いのだろうけど、ツアラーとして使えるかわからんしな。。
以上、チラシの裏ですた。
身長が175ある人にはマジお勧めできるマシンだと思ふ。
650なってシフトフィールも改善したみたいだし。
今ならデイトナ680を待った方が良いのだろうけど、ツアラーとして使えるかわからんしな。。
以上、チラシの裏ですた。
>>678
博多か東北ですね
博多か東北ですね
ﾁﾗ裏
ボンネのオーリンズリアサス買った
着けてみた
乗る暇無し Ｏｒｚ
ボンネのオーリンズリアサス買った
着けてみた
乗る暇無し Ｏｒｚ
691 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:12:37 ID:3Hh+/xsh
下がり過ぎ。
2006年モデルの情報はまだですかね。
ｽﾌﾟﾘﾝﾄのスペックは出てるのに、ﾄﾘﾌﾟﾙの情報は！？
みんな知っているのに隠してるんじゃないでしょうね？
ｽﾌﾟﾘﾝﾄのスペックは出てるのに、ﾄﾘﾌﾟﾙの情報は！？
みんな知っているのに隠してるんじゃないでしょうね？
>>692
の間違い。
の間違い。
トリプル定価５万も上がるのかよ
売れたから強気なんでしょう。
698 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 10:51:25 ID:9OwYsMD6
>>690
走ったらレポよろしく。
走ったらレポよろしく。
今度デイトナ650を購入しようと思っているのですが、燃費はどのくらいかわかりますか?
１５キロ
>>687
636じゃなくて、6RRと比べてるのが悲しいが、コレ選ぶ人間はそんな数字どうでも良いはずだ。
636じゃなくて、6RRと比べてるのが悲しいが、コレ選ぶ人間はそんな数字どうでも良いはずだ。
ﾀｲｶﾞｰｶﾌﾞみたいなｼﾝｸﾞﾙ出ないかなー
703 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:05:18 ID:uJou/SpH
スラ試乗してみた。
かなりのライポジでびっくり！
てかこれボンネを無理やりライポジにしているから普通のSSより体制に無理があるな。
かなりのライポジでびっくり！
てかこれボンネを無理やりライポジにしているから普通のSSより体制に無理があるな。
たしかにスラは
しっかりニーグリップ派にはツラいバイクだと思う
膝熱くなかった？
しっかりニーグリップ派にはツラいバイクだと思う
膝熱くなかった？
膝っつーか全部が熱かったｗ
熱すごすぎ。
買うとしたらハンドルを数センチ上げないと長時間ツーリングはきつそう
熱すごすぎ。
買うとしたらハンドルを数センチ上げないと長時間ツーリングはきつそう
スラは一日2～300ｷﾛまでだね 気持ち良く走れるのは 高速を使えばあと100くらいは行けるがあきる
熱は冬を待つしかない…
熱は冬を待つしかない…
キャブの保護に使うカーボンシートを掛けてみるとか
スラのハンドル、普段から他のバイクでも腕に体重乗っけて走るヤシならいいが、
ハンドルに体重かけないように気を使って乗ってるヤシにはかなーりキツイ。
ハンドルの高さはむしろセパハンの中では高い部類だけど、ニーグリップ等、
足で体をホールドすることが極端に難しいので全部手に負担が行ってしまう。
もっとも慣れで内股のシートが当たる部分でホールドし背筋利用で腕から力を
抜く事は出来るが、根本的な解決にはならず。
ハンドルを上げるよりもステップを前に出す方が解決の近道かと思われ。
ちなみにステップを前に出すとニーグリップが多少出来るようになる代わりに
シリンダーヘッドに膝が着くようになる。
もちろん熱いが足を広げれば桶だし、多少足を広げてもノーマルよりは車体を
ホールド出来る。
ハンドルに体重かけないように気を使って乗ってるヤシにはかなーりキツイ。
ハンドルの高さはむしろセパハンの中では高い部類だけど、ニーグリップ等、
足で体をホールドすることが極端に難しいので全部手に負担が行ってしまう。
もっとも慣れで内股のシートが当たる部分でホールドし背筋利用で腕から力を
抜く事は出来るが、根本的な解決にはならず。
ハンドルを上げるよりもステップを前に出す方が解決の近道かと思われ。
ちなみにステップを前に出すとニーグリップが多少出来るようになる代わりに
シリンダーヘッドに膝が着くようになる。
もちろん熱いが足を広げれば桶だし、多少足を広げてもノーマルよりは車体を
ホールド出来る。
ド素人が熱く語るライポジ講座は勉強になりますね
711 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:46:08 ID:JGqkc+9d
どうしてボンネは熱くないのにスラは熱いの？
つヒント：足の位置
たぶんボンネより回すからでは？
やっぱりスラのライポジに疑問持っている人いたか。
当方もスラ乗りだが街乗りはステップの位置がキツくて腕が疲れる。
スラの前はCBRに乗っていたがこっちのほうが全然楽。
まあステップやハンドルの位置を変えてくれる所はあるので自分なりのポジションを見つけていくよ
当方もスラ乗りだが街乗りはステップの位置がキツくて腕が疲れる。
スラの前はCBRに乗っていたがこっちのほうが全然楽。
まあステップやハンドルの位置を変えてくれる所はあるので自分なりのポジションを見つけていくよ
そういやボンネの人たちはニーグリップとか普通に出来てるもんでしょか(´・ω・`)
>>716
自分の場合、ヒールのごついエンジニアブーツを履いてるときは、
ステップの付け根が邪魔＆タンクが細過ぎのため、
かなり内股にしないとニーグリップ出来ないので、後ろ目に座って、
シート前端を股で挟む感じ。座る位置・足の位置はかっちり決まるけど、自由度は低い。
ヒールの薄いレースアップブーツを履いてる時は、
ステップの内寄りに足を置けるので、楽にニーグリップ出来てる。
座る位置・足の位置の自由度が高いが、シフトチェンジの際、
たまに空振りして恥ずかしい思いをすることもあり。
以上はあくまで個人的な感想(?)だけど、
客観的に見て、他のバイクよりはニーグリップしにくいタイプだとは思う。
体格・履いてる靴によって楽に出来てる人と苦労してる人がいるんじゃないだろうか。
自分の場合、ヒールのごついエンジニアブーツを履いてるときは、
ステップの付け根が邪魔＆タンクが細過ぎのため、
かなり内股にしないとニーグリップ出来ないので、後ろ目に座って、
シート前端を股で挟む感じ。座る位置・足の位置はかっちり決まるけど、自由度は低い。
ヒールの薄いレースアップブーツを履いてる時は、
ステップの内寄りに足を置けるので、楽にニーグリップ出来てる。
座る位置・足の位置の自由度が高いが、シフトチェンジの際、
たまに空振りして恥ずかしい思いをすることもあり。
以上はあくまで個人的な感想(?)だけど、
客観的に見て、他のバイクよりはニーグリップしにくいタイプだとは思う。
体格・履いてる靴によって楽に出来てる人と苦労してる人がいるんじゃないだろうか。
ちょっとお尋ねします。
トライアンフ売り場の写真なので、トライアンフのモデルだと思うのですが
一番右でお尻を向けているセンター出しマフラーでシルバー×ブルーの車両は
何というモデルか分かる方、いらっしゃいますか？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h9g50908195643.jpg
トライアンフ売り場の写真なので、トライアンフのモデルだと思うのですが
一番右でお尻を向けているセンター出しマフラーでシルバー×ブルーの車両は
何というモデルか分かる方、いらっしゃいますか？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h9g50908195643.jpg
モンディアルのピエガですな。
>>719
ありがとうございます！
いまgoobikeで調べてみたら１件引っ掛かって
初めて正面の顔を見ることができてちょっと感動中。ｶｺｲｲ!!
でも価格がＡＳＫになってるけど新車価格はどれくらいするんだろう・・
まあ知らないほうが幸せかなｗ
ありがとうございます！
いまgoobikeで調べてみたら１件引っ掛かって
初めて正面の顔を見ることができてちょっと感動中。ｶｺｲｲ!!
でも価格がＡＳＫになってるけど新車価格はどれくらいするんだろう・・
まあ知らないほうが幸せかなｗ
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:18:18 ID:90mNZulJ
>>719
かこいい
かこいい
出た当初は23900ユーロ（現地価格）+経費～となってたから、今のレートだと327万円+経費ぐらいだね。
うん、普通にポルシェ９１１Type９６４の中古が買えるね♪
中古じゃん♪
ね、虎2006情報でないね
ね、虎2006情報でないね
スピードトリプル2006なら試乗しましたよ
む、羨ましい。
どこで試乗できるの？ヒントを・・・
関西ならば今週末にも
どこで試乗できるの？ヒントを・・・
関西ならば今週末にも
727 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 08:25:55 ID:b0M7mQwm
トライアンフのRAT会員てつまらないね。
明日も
「R.A.T. Shooting（撮影会）開催。
2005年9月10日（土）14時集合！」
てホームページに乗ってたけど、会員に直接連絡もない。
RATに行ったときも、会員継続したときも、
メールアドレスや住所登録してるのに
案内のメールやはがき きたことない。
その辺のフォローをしっかりしないと
会員いなくなるぞ。
明日も
「R.A.T. Shooting（撮影会）開催。
2005年9月10日（土）14時集合！」
てホームページに乗ってたけど、会員に直接連絡もない。
RATに行ったときも、会員継続したときも、
メールアドレスや住所登録してるのに
案内のメールやはがき きたことない。
その辺のフォローをしっかりしないと
会員いなくなるぞ。
ヤフオクに出てるボンネがカッコ良すぎる！！とｼｭﾋﾟｰﾝｼｬの漏れが言ってみるﾃｽﾂ!!
来年はスピードマスター日本に入ってこないらしい。
欲しかったのに・・・
欲しかったのに・・・
こんなスクランブラーが出るのかしら？
http://totalcar.index.hu/totalbike/hirek/galeria/triumph//galeriaorig/06triumphscrambler.jpg
かなりかっこいいけど、右足が猛烈に熱そう。
スラクストンみたいにボンネビルとは違う名前が付けられるのかな？
早く見たいなぁ。
http://totalcar.index.hu/totalbike/hirek/galeria/triumph//galeriaorig/06triumphscrambler.jpg
かなりかっこいいけど、右足が猛烈に熱そう。
スラクストンみたいにボンネビルとは違う名前が付けられるのかな？
早く見たいなぁ。
734 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 04:40:53 ID:8CsksLx6
>>727
告知遅すぎ
告知遅すぎ
735 ：スラ黄：2005/09/10(土) 12:32:53 ID:VWB4CnFs
よく見たら後ろの人のステップが無いな。
よく考えてみたら俺には後ろの人など居ないな。
738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:21:26 ID:kli9Zc+L
↑
君のせいで一日レス無しだ。
君のせいで一日レス無しだ。
739 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:31:30 ID:tzshCVGb
ブリティッシュビートって買う気なくても入れるお店？
うん。自分から話し掛けないと最初の挨拶以外はほったらかしかもしれない。
質問すれば納得いくまで説明してくれるけど、実際に買うかどうかまで訊かれたことはない。
車のディーラーみたいな積極的な接客を期待する人には向かないかも。
のんびりしたゆるい雰囲気が好きな人は馴染みやすいと思う。
新車購入以来お世話になってるよ。ふらっと覗いていく通りすがりの人もよくみかける。
質問すれば納得いくまで説明してくれるけど、実際に買うかどうかまで訊かれたことはない。
車のディーラーみたいな積極的な接客を期待する人には向かないかも。
のんびりしたゆるい雰囲気が好きな人は馴染みやすいと思う。
新車購入以来お世話になってるよ。ふらっと覗いていく通りすがりの人もよくみかける。
ボンネをカフェレーサ風にしたやつなんてカッコイイよな＞ブリティッシュビート
店長がキュート→ブリビ
743 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 19:50:01 ID:QSABC00H
スプリントの新色の赤……なんかエロくてセクシーだぜ
>>743
見られるサイトおせーて♪
見られるサイトおせーて♪
746 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 09:24:25 ID:0L0pIy0R
なんか赤にはセクシーな女性に乗ってほしい
普通にブラックでもハマると思うんだけど
出さないのかな～
出さないのかな～
いい加減片腕スイングアームはやめて貰いたい
折れたらどーすんだ
折れたらどーすんだ
いや、幾ら何でも折れたりはしないだろw
ちゃんと考えて作ってるって、角度とか(懐)。
ちゃんと考えて作ってるって、角度とか(懐)。
スプリントＳＴかＫ１２００Ｓ(ＲＳ)かで迷ってるんですけど、
このスレ的に後押しというかここがオススメみたいなものってありますか？
このスレ的に後押しというかここがオススメみたいなものってありますか？
トリプルエンジンとフラットエンジンなんだから試乗すればどちらが自分に合ってるかすぐ答えがでそうなもんだが
754 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:17:58 ID:gpzdZzLZ
>>656
アタリ
アタリ
755 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:20:45 ID:1RT5ylfw
こういう輩が居るんだがどうする？
バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/#1
152 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/22 21:51:40 ID:+MCVDVIw
>>149
どうせバイクなんか乗ってるような人間は、まともな人間じゃないんでしょ。
バイクなんか乗ってる時点で人間失格ですよ。社会のクズですね。
166 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/27 03:00:36 ID:m4C35+hQ
>>164
社会の負け犬はバイク乗りでしょう。
227 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/08/25 01:39:02 ID:Nv9Cywqb
>>222
バイク乗りなんて、DQNかキモヲタのどちらかです。
バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/#1
152 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/22 21:51:40 ID:+MCVDVIw
>>149
どうせバイクなんか乗ってるような人間は、まともな人間じゃないんでしょ。
バイクなんか乗ってる時点で人間失格ですよ。社会のクズですね。
166 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/27 03:00:36 ID:m4C35+hQ
>>164
社会の負け犬はバイク乗りでしょう。
227 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/08/25 01:39:02 ID:Nv9Cywqb
>>222
バイク乗りなんて、DQNかキモヲタのどちらかです。
>>755
おまえあちこち張るなよ。みっともないから。
おまえあちこち張るなよ。みっともないから。
べつにどうもしない
>>753
K1200S は inline 4 でしょ。
K1200S は inline 4 でしょ。
>>753
フラットトルクのインライン（パラレル）４って事だと思うが
フラットトルクのインライン（パラレル）４って事だと思うが
760 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 14:58:08 ID:JGq9BLLA
デイトナの新しいやつ海外サイトにでてたけど、デザインは国産600に似てるね
Jさんとこに３機種の情報翻訳出てる。
デイトナ675って３気筒なんだね。ちょっとたのしみ。
763 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:05:56 ID:JV+nuTeO
今確認した。
スクランブラーとデイトナ６７５、イイ！！！
やっぱトラっていいね。好きだ。
スクランブラーとデイトナ６７５、イイ！！！
やっぱトラっていいね。好きだ。
デイトナ675いいね。
重量とか細かなスペック早く知りたい。
160切ってたら素晴らしい。
重量とか細かなスペック早く知りたい。
160切ってたら素晴らしい。
う～ん、俺もいままでスプリントSTしか眼中になかったけど
これみたら正直、心が揺らいでしまった俺ガイル。
http://img5.picsplace.to/img5/3/daytona675.JPG
http://www.sportbikes.com/UBBimages3/896289-photo1.JPG
http://img5.picsplace.to/img5/3/680triple4rc.jpg
http://i3.photobucket.com/albums/y51/whers84/trumpetzx636.jpg
・・・でも、、まんまR1だよな～ｗ
これみたら正直、心が揺らいでしまった俺ガイル。
http://img5.picsplace.to/img5/3/daytona675.JPG
http://www.sportbikes.com/UBBimages3/896289-photo1.JPG
http://img5.picsplace.to/img5/3/680triple4rc.jpg
http://i3.photobucket.com/albums/y51/whers84/trumpetzx636.jpg
・・・でも、、まんまR1だよな～ｗ
>>765
こっちにもっと鮮明なのが載ってるよ。
ttp://www.triumphrat.net/modules.php?set_albumName=album922&op=modload&name=Photo_Album&file=index&include=view_album.php
こっちにもっと鮮明なのが載ってるよ。
ttp://www.triumphrat.net/modules.php?set_albumName=album922&op=modload&name=Photo_Album&file=index&include=view_album.php
う～ん「台湾製R６のコピー」に見えなくもない、、、、、
どこの国もおなじような反応だな
http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=34755
>Whatever, it'll be heavier, less powerful, less reliable, not as well built and more expensive than Jap alternatives but it will still sell OK because of what Triumph were.
http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=34755
>Whatever, it'll be heavier, less powerful, less reliable, not as well built and more expensive than Jap alternatives but it will still sell OK because of what Triumph were.
英検準一級の俺には無理だ
誰か訳せ
誰か訳せ
国産を真似されたという点では喜ぶべきだけど・・・
複雑な気分だな。
劣化コピーじゃないだろうし。
複雑な気分だな。
劣化コピーじゃないだろうし。
まぁデザインは国産と区別つかないけど・・・・・
エンジンは独自路線だからヨシとしよう！
4発のせなかったのは大正解。
エンジンは独自路線だからヨシとしよう！
4発のせなかったのは大正解。
>>764
個人サイトにのってた。
どこがソースか分からんが・・・
650 675
全長 2112mm 2010mm
全幅 712mm 673mm
全高 1131mm 1109mm
シート高 815mm 825mm
乾燥重量 165kg 167kg
ヤムダに見えて仕方ないよ(;つД`);
個人サイトにのってた。
どこがソースか分からんが・・・
650 675
全長 2112mm 2010mm
全幅 712mm 673mm
全高 1131mm 1109mm
シート高 815mm 825mm
乾燥重量 165kg 167kg
ヤムダに見えて仕方ないよ(;つД`);
少なくともひとめでそれと識別できるオリジナリティあふれるデザインではない、というのが共通認識だろう。
777 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 13:20:13 ID:LvDQHIn5
>>769
なんにせよ、日本の同じようなバイクに比べて重い、非力、信頼性無し、造りも甘い、さらに値段が高い。
しかしそれがトライアンフであるがゆえに、このようなバイクを売ってもおっけーおっけーなんだろう。
英検3級の俺でもこれくらいわかるわあほ！
なんにせよ、日本の同じようなバイクに比べて重い、非力、信頼性無し、造りも甘い、さらに値段が高い。
しかしそれがトライアンフであるがゆえに、このようなバイクを売ってもおっけーおっけーなんだろう。
英検3級の俺でもこれくらいわかるわあほ！
Wow! I didn't realise Kawasaki made yellow bikes.
↑外人さんも同じように感じてるみたいね。
ま、771さんの言うとおり、3発になったのを素直に喜ぶとするか。
↑外人さんも同じように感じてるみたいね。
ま、771さんの言うとおり、3発になったのを素直に喜ぶとするか。
逆にいえば国産SSのデザインが、マネされるほどすばらしくなったと。
まぁ、国産デザインはある意味SSのスタンダードなんだから、
似てくるのもしょうがないっしょ。
似てくるのもしょうがないっしょ。
海外メーカーのデザインを国産メーカーがパクった時と
その逆とでは随分と反応が違うものですね。
その逆とでは随分と反応が違うものですね。
アングロサクソンにケチつけるなんてトンデモナイ。という潜在的意識。
781は国内の反応をいってるんじゃね？
787 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:46:17 ID:oggcThHc
デイトナ650が出た当初は「ZX-12Rに似てるなぁ」って感じだったし
W650とボンネは言うまでもないし
で、今回のもなんかKawasakiに似てる。
なんで？
W650とボンネは言うまでもないし
で、今回のもなんかKawasakiに似てる。
なんで？
あ、別にボンネがW650をパクッたって言ったわけじゃないよ。
むしろ、W650が往年のトラ・イメージを取り入れてデザインされたものだと思ってる。
ただ、トラとカワサキって、デザインに共通点があるなぁと思うだけ。
むしろ、W650が往年のトラ・イメージを取り入れてデザインされたものだと思ってる。
ただ、トラとカワサキって、デザインに共通点があるなぁと思うだけ。
>>787
カワサキのデザイナーがデザインしたから。
カワサキのデザイナーがデザインしたから。
1983 年にお家断絶した名門 Triumph 家は、1990 年に Kawasaki 家から
養子（技術）をもらって復活しました。
まぁ、いわば血縁関係があるので似るのもしょうがないｗ
養子（技術）をもらって復活しました。
まぁ、いわば血縁関係があるので似るのもしょうがないｗ
赤い675、めちゃカッコイイ！
早く黒も見てみたい。
早く黒も見てみたい。
C型9Rとトラの3気筒エンジンの外見はやたらと似てる。
最初写真見たときに、あまりにそっくりぶりにどちらかが
設計図でも盗んだのかよとすら当時思った。
まぁ、エンジンばりばり削っているのはエンシュウの工作機械らしいけど。
火事のとき直しに行って大変だったそうです。（商社談）
最初写真見たときに、あまりにそっくりぶりにどちらかが
設計図でも盗んだのかよとすら当時思った。
まぁ、エンジンばりばり削っているのはエンシュウの工作機械らしいけど。
火事のとき直しに行って大変だったそうです。（商社談）
795 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:15:42 ID:61qJzmBo
ボンネのシートを固定してるボルト、また紛失してた。
ちゃんと締めてるけど、振動で緩むのかなぁ～
どうしたモンやら・・・？？？
ちゃんと締めてるけど、振動で緩むのかなぁ～
どうしたモンやら・・・？？？
>795
ネジロック か ワイヤリング
ネジロック か ワイヤリング
797 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 06:31:46 ID:omXSuts4
しかし、９５５関係の話題ないな．．．
人気ないのか．．
人気ないのか．．
新型控えてるしねぇ～
今年発表になるのかは知らないけど
今年発表になるのかは知らないけど
800 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:14:15 ID:7e8rsQi2
>>796 レスありが㌧
ワイヤリングはめんどくさそーなのでネジロックしてみます。
ワイヤリングはめんどくさそーなのでネジロックしてみます。
802 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 11:19:09 ID:ztVHJKoh
>>800
ホームセンターに行けば、ハンドル付きボルトが1ケ350円位で売ってる。
それに同店で売ってる５０円位の高ナット購入して長さ調整すればシートスクリューの出来上がり
高ナットはネジロックでボルトに固定すると更に良し。
シートの脱着は簡単になるし、今までそれで緩んでたことも無く( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ホームセンターに行けば、ハンドル付きボルトが1ケ350円位で売ってる。
それに同店で売ってる５０円位の高ナット購入して長さ調整すればシートスクリューの出来上がり
高ナットはネジロックでボルトに固定すると更に良し。
シートの脱着は簡単になるし、今までそれで緩んでたことも無く( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
803 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:35:40 ID:b7sEl4Js
801さん、802さん ありが㌧
まずは週末にホームセンターへ行って見ます。
まずは週末にホームセンターへ行って見ます。
本国HPに2006モデルが掲載されてるね。
スクランブラー900ｲｲ！
スクランブラー900ｲｲ！
Maximum Power 55PS (54bhp) at 7,000 rpm
Maximum Torque 69Nm (51ft.lbf) at 5,000 rpm
スクランブラーの位置づけがわかりません。。。
Maximum Torque 69Nm (51ft.lbf) at 5,000 rpm
スクランブラーの位置づけがわかりません。。。
http://www.triumph.co.uk/media/Day675_1_800x600.jpg
↑デイトナ675って10Rに似てるのが玉にキズだが
ミドルサイズのSS3気等ってのはかなりイイ
まずはインプレ待ちかな？
↑デイトナ675って10Rに似てるのが玉にキズだが
ミドルサイズのSS3気等ってのはかなりイイ
まずはインプレ待ちかな？
807 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:33:39 ID:7e8rsQi2
スクランブラーのエンジン270°ってスピードマスターと一緒？
790ccのボンネ
Maximum Power 62PS (61bhp) at 7,400 rpm
Maximum Torque62Nm (44ft.lbf) at 3,500 rpm
に対して865ccのスクランブラーが>>805か･･･
トルク型にしてもT100と同等だし、もしかして単に表記ミスなのかも?
Maximum Power 62PS (61bhp) at 7,400 rpm
Maximum Torque62Nm (44ft.lbf) at 3,500 rpm
に対して865ccのスクランブラーが>>805か･･･
トルク型にしてもT100と同等だし、もしかして単に表記ミスなのかも?
>本国HP
むふー(*ﾟ∀ﾟ)=3スクランブラー洗いざらしっぽくていいね。
むふー(*ﾟ∀ﾟ)=3スクランブラー洗いざらしっぽくていいね。
05のT100 １０カ月乗って手放しました。走行５０００キロ
ヘッドからのオイル漏れ発生。何度かガスケット交換してもらいましたが
完治せず。思うにシリンダーヘッドにクラックかマイクロリーケージあるのかも。
それとも組み付け精度なのか？
現在カワサキZ750Sに乗り換えました。
ヘッドからのオイル漏れ発生。何度かガスケット交換してもらいましたが
完治せず。思うにシリンダーヘッドにクラックかマイクロリーケージあるのかも。
それとも組み付け精度なのか？
現在カワサキZ750Sに乗り換えました。
>>810
カムシャフトカバーじゃなくてヘッドから？
それなら気になって仕方ないかもしれないけど
ウチはカムシャフトカバーからのオイル漏れって
気にしないでT100乗ってる。オイルつぎ足せばいいし
って、おれ、アバウトかな？
昔から空冷のバイクってそんなもんのような気が……
カムシャフトカバーじゃなくてヘッドから？
それなら気になって仕方ないかもしれないけど
ウチはカムシャフトカバーからのオイル漏れって
気にしないでT100乗ってる。オイルつぎ足せばいいし
って、おれ、アバウトかな？
昔から空冷のバイクってそんなもんのような気が……
ちなみにトライアンフのガスケットはかなりヘボい。
814 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/09/23(金) 13:49:03 ID:FWRTMKkr
>>807
そうみたいだね。
>>810
昔、トリプルにもそう言ったケースがあったらしい。'98頃くぐった時、そん
な内容を画像入りで吊るしているサイトがあった。しかしディーラーの話では
稀なケースらしいので、恐らく数少ないハズレだったのだろう。
そうみたいだね。
>>810
昔、トリプルにもそう言ったケースがあったらしい。'98頃くぐった時、そん
な内容を画像入りで吊るしているサイトがあった。しかしディーラーの話では
稀なケースらしいので、恐らく数少ないハズレだったのだろう。
トリプル試乗した。
判子押したくなった。
判子押したくなった。
嫁とリコンしてバイクでも買うのかい？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24687922?
虎乗りなら当然入札だよな？
虎乗りなら当然入札だよな？
そういえばみなさんはトライアンフ修正グッズをもっているのかな？
私は皮のジャケットにバック、他いろいろ買ってる。
私は皮のジャケットにバック、他いろいろ買ってる。
訂正
×修正グッズ ○純正グッズ
×修正グッズ ○純正グッズ
ポールスミスのコラボ財布買っちまった。16,800円(汗)
ボンネの純オプマフラーの音ってどんな感じ？ DQNくさいブリブリ音だったらやなんですが
822 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 21:30:08 ID:aVsHn+Tc
>>822
大サンクス かえちゃおっかな～
大サンクス かえちゃおっかな～
824 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 09:15:48 ID:nEN5c3hW
>>823
車検を考慮すると純オプマフラーだよね。
車検、気にしないならGSJが評判いいよ。
http://www.guzzisport.com/html/catalogue/triumph_p.html
形なら個人的に大和が好き。(音聞いたことない)
http://www1.ocn.ne.jp/~d304/triumph/index.html
＊交換作業の解説付きです。
車検を考慮すると純オプマフラーだよね。
車検、気にしないならGSJが評判いいよ。
http://www.guzzisport.com/html/catalogue/triumph_p.html
形なら個人的に大和が好き。(音聞いたことない)
http://www1.ocn.ne.jp/~d304/triumph/index.html
＊交換作業の解説付きです。
>>824
GSJって未だ車検非対応のマフラー売ってるの?
GSJって未だ車検非対応のマフラー売ってるの?
突然スマンが、スラクストン乗りの方々は
どんなヘルメット被ってますか？
普通にフルフェイス？
ボンネには前述のモモとか似合いそうですが、
スラにも似合うかな？
どんなヘルメット被ってますか？
普通にフルフェイス？
ボンネには前述のモモとか似合いそうですが、
スラにも似合うかな？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m19643586
虎乗りなら当然入札だよな？
虎乗りなら当然入札だよな？
>>826
合うよ。
スラのトリコロールとモモの「MOMODESIGN」がともにセンターに書かれているのでけっこうマッチする。
スラは８０～９０キロ程度をメインに走ると思うのでフルフェイスのデビルじゃないときつい
合うよ。
スラのトリコロールとモモの「MOMODESIGN」がともにセンターに書かれているのでけっこうマッチする。
スラは８０～９０キロ程度をメインに走ると思うのでフルフェイスのデビルじゃないときつい
スラ乗るときはショーエイのフルフェかぶってます グラフィックは無理だろうけど
単色系ならあうよ
単色系ならあうよ
まあスラの一番の問題は体勢だよな・・・。
最近では各ディーラがステップやハンドルの位置変えを売り出してきたね。
ユーザの要望が有る証拠だよな。。。
最近では各ディーラがステップやハンドルの位置変えを売り出してきたね。
ユーザの要望が有る証拠だよな。。。
831 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:59:37 ID:RRruxKHZ
ボンネビルって安いね。
性能どう？
性能どう？
832 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 00:29:24 ID:kYn1AgXN
>>826
近場はジェット、高速にのるときはフルフェイスかぶってます。
近場はジェット、高速にのるときはフルフェイスかぶってます。
ボンネに乗りたい、SRのりです。
ああ、のりたい
2年後に絶対乗ってやるぞ。
でもSRは大好きです
ああ、のりたい
2年後に絶対乗ってやるぞ。
でもSRは大好きです
834 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 06:58:57 ID:mg6UjkWa
801さん、802さん ありが㌧
ホームセンターに行ってきました。
大折ボルト(6×90)とバネ座金(6)、平座金(8)を2組 合計￥324-を購入。
取付た感じはシートの後に荷造りフックが出来たみたいです。
これなら緩みもすぐ判るし、荷積みにも使えそう。
ホームセンターに行ってきました。
大折ボルト(6×90)とバネ座金(6)、平座金(8)を2組 合計￥324-を購入。
取付た感じはシートの後に荷造りフックが出来たみたいです。
これなら緩みもすぐ判るし、荷積みにも使えそう。
835 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 09:07:47 ID:+2y9H9Av
トラボンネは下取り安いんだね。ヤオフクみてがっくし。
836 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 09:10:28 ID:+2y9H9Av
ヤフオク
837 ：トラ乗りたい：2005/09/25(日) 11:31:54 ID:dGl/uWSV
大阪在住です。トラに乗りたくて免許取得中です。最初の憧れは50-60年代の
TR6やTIGERでしたが、腫れ物に触るような乗り方が強いられそうで、今現在、
惹かれているのはT140やT150です。（70’Sデザインもカッコいいと思います）
このあたりの年代を扱っているショップをご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
TR6やTIGERでしたが、腫れ物に触るような乗り方が強いられそうで、今現在、
惹かれているのはT140やT150です。（70’Sデザインもカッコいいと思います）
このあたりの年代を扱っているショップをご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
838 ：トラ乗りたい：2005/09/25(日) 11:33:02 ID:dGl/uWSV
大阪在住です。トラに乗りたくて免許取得中です。最初の憧れは50-60年代の
TR6やTIGERでしたが、腫れ物に触るような乗り方が強いられそうで、今現在、
惹かれているのはT140やT150です。（70’Sデザインもカッコいいと思います）
このあたりの年代を扱っているショップをご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
TR6やTIGERでしたが、腫れ物に触るような乗り方が強いられそうで、今現在、
惹かれているのはT140やT150です。（70’Sデザインもカッコいいと思います）
このあたりの年代を扱っているショップをご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
>>838
乗りたいのは結構だが中型免許は持ってるの？
じゃなかったら辞めておいた方が良いとは思う。
古いバイクだから、それなりにバイクの知識が必要だし
やっぱりノートラブルって訳には行かないだろうから覚悟も必要。
それでもいいなら
http://google.co.jp
ここで
大阪 トライアンフ 欲しい車種の名前
を入力して検索をかけてみてはどうかな？
それから、書き込むときにはメール欄に半角でsageって書き込んでから
書き込むようにした方がいいよ。
乗りたいのは結構だが中型免許は持ってるの？
じゃなかったら辞めておいた方が良いとは思う。
古いバイクだから、それなりにバイクの知識が必要だし
やっぱりノートラブルって訳には行かないだろうから覚悟も必要。
それでもいいなら
http://google.co.jp
ここで
大阪 トライアンフ 欲しい車種の名前
を入力して検索をかけてみてはどうかな？
それから、書き込むときにはメール欄に半角でsageって書き込んでから
書き込むようにした方がいいよ。
840 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:50:06 ID:bGHnUL5W
>>839
sageって決まってるの？
sageって決まってるの？
>>839さん
アドバイスありがとう御座います。
検索エンジンでは中々探せず、苦労しています。そんな中でも大阪から二つ
三つの県を跨いだお店のHPを見つけ、今日も往復400㌔車を走らせ、T150を
見せて貰ってきました。30年前の車体とは思えない綺麗なものでした。
ご指摘のとおり中型も持ってませんが、トライアンフ（正確には70年代の旧車）
に乗りたい気持ちが免許取得のモチベーションになっています。
知識は無いけど覚悟はある、といったところです。
sageと書くルールは知りませんでした。ありがとう御座います。
アドバイスありがとう御座います。
検索エンジンでは中々探せず、苦労しています。そんな中でも大阪から二つ
三つの県を跨いだお店のHPを見つけ、今日も往復400㌔車を走らせ、T150を
見せて貰ってきました。30年前の車体とは思えない綺麗なものでした。
ご指摘のとおり中型も持ってませんが、トライアンフ（正確には70年代の旧車）
に乗りたい気持ちが免許取得のモチベーションになっています。
知識は無いけど覚悟はある、といったところです。
sageと書くルールは知りませんでした。ありがとう御座います。
あ、ちなみに今帰ってきたので、840は別の方ですね。大阪では見つからないです。
大阪もよく土地勘無いんで、自分の足で探せばきっとあると思うんですが、トラの
正規代理店しか見当たりません。
探してるT140やT150もマイナーだから、あまりヒットしませんね。
大阪もよく土地勘無いんで、自分の足で探せばきっとあると思うんですが、トラの
正規代理店しか見当たりません。
探してるT140やT150もマイナーだから、あまりヒットしませんね。
>>844
知らないなら黙ってろ
>>843
なぜか関西は英国旧車空白地帯
漏れは神戸のナイスモーターサイクルに世話になってた
ハーレーメインの一見ちゃらちゃらした感じの店だけど、
エンジン回りに関しては信頼できる
全国探しても140V メインのショップなんてないから、（どこでもついでって感じ）
通販なり、オクなりで探してメンテを頼む形だねぇ
知らないなら黙ってろ
>>843
なぜか関西は英国旧車空白地帯
漏れは神戸のナイスモーターサイクルに世話になってた
ハーレーメインの一見ちゃらちゃらした感じの店だけど、
エンジン回りに関しては信頼できる
全国探しても140V メインのショップなんてないから、（どこでもついでって感じ）
通販なり、オクなりで探してメンテを頼む形だねぇ
>>846さん
ありがとう御座います。
やっぱりそうなんですか（空白地帯）・・・。
子供の頃、向かいのニイチャンがZⅡに乗ってて、毎週の様にツーリングに連れて行って
貰ってたんで、その頃（70年代）のバイクに思い入れがあります。
で、トライアンフでもT140や150あたりに目がいっちゃうんです（良くない
評判も聞きますが）
でも、今日見せて貰ったT150はよかった・・・。四角いタンクもカッコいい。
あれはバーティカルトリプルと呼ぶんですかね（呼ばない）？？
あれにお乗りの方は居ないですかね？
ありがとう御座います。
やっぱりそうなんですか（空白地帯）・・・。
子供の頃、向かいのニイチャンがZⅡに乗ってて、毎週の様にツーリングに連れて行って
貰ってたんで、その頃（70年代）のバイクに思い入れがあります。
で、トライアンフでもT140や150あたりに目がいっちゃうんです（良くない
評判も聞きますが）
でも、今日見せて貰ったT150はよかった・・・。四角いタンクもカッコいい。
あれはバーティカルトリプルと呼ぶんですかね（呼ばない）？？
あれにお乗りの方は居ないですかね？
>>847
覚悟あるようだから、こちらで聞いた方がいいかもよ。
匿名性が2ちゃんよりは低い分うざいかもしれないけど、本当に濃い人達
の意見を聞いた方がいいだろう。
ttp://www.johnbull.jp/
覚悟あるようだから、こちらで聞いた方がいいかもよ。
匿名性が2ちゃんよりは低い分うざいかもしれないけど、本当に濃い人達
の意見を聞いた方がいいだろう。
ttp://www.johnbull.jp/
>>848さん
ジョンブルさんですか・・！改めて見てみるとサイトお店選びのinfomation
があったので、読んできました。
どなたかの書き込み（トラックバック？）に「家に近いにこした事ないが、
人間関係が優先される」というのがありました。その方は結果、2時間かかる
お店を選択されたとのこと。
私は自宅の近くでもっとトライアンフを見たいと思ってましたが、
今日（正確には昨日）バイクを見せてもらったお店は素敵なお店で（外観は
修理工場然としてましたが）、実は私の「ショップ探し」は済んでるのかな、
と思い直しました。
愛知県で私の自宅（大阪）から200KM離れてますが・・・信頼できるお店だと思いました。
ありがとう御座いました。
ジョンブルさんですか・・！改めて見てみるとサイトお店選びのinfomation
があったので、読んできました。
どなたかの書き込み（トラックバック？）に「家に近いにこした事ないが、
人間関係が優先される」というのがありました。その方は結果、2時間かかる
お店を選択されたとのこと。
私は自宅の近くでもっとトライアンフを見たいと思ってましたが、
今日（正確には昨日）バイクを見せてもらったお店は素敵なお店で（外観は
修理工場然としてましたが）、実は私の「ショップ探し」は済んでるのかな、
と思い直しました。
愛知県で私の自宅（大阪）から200KM離れてますが・・・信頼できるお店だと思いました。
ありがとう御座いました。
>>849
T120糊の俺が来ましたよ。
そこの管理人さんに前に直メで尋ねてみたことがあるよ。
T140に強い店とか教えてくれた。個人的なやりとりなんで
ここでは失礼になるから流さないけど、直接尋ねてみたら？
T120糊の俺が来ましたよ。
そこの管理人さんに前に直メで尋ねてみたことがあるよ。
T140に強い店とか教えてくれた。個人的なやりとりなんで
ここでは失礼になるから流さないけど、直接尋ねてみたら？
スラクストン見て一目惚れ。かっこいい・・・。
ようやくSRから乗り換えたいバイクが見つかった気がする。
どなたかSRから乗り換えた方いたらどんな感じか聞かせてください。
あとスラクストンはボンネビルをスープアップしたエンジンということですが、
ボンネと比べての乗り味っていうのもどうでしょう？
ようやくSRから乗り換えたいバイクが見つかった気がする。
どなたかSRから乗り換えた方いたらどんな感じか聞かせてください。
あとスラクストンはボンネビルをスープアップしたエンジンということですが、
ボンネと比べての乗り味っていうのもどうでしょう？
02'SRからスラに乗り換えました ﾊﾞｲｸに全く興味ない友達に前のﾊﾞｲｸと似てるね、と言われました
以下乗り換えた感想を箇条書きで（あくまでSRとの比較）
・加速がｲｲ！
・セルが楽！
・前傾！手首痛い！ﾀﾝﾃﾞﾏｰと話しにくい！
・常用スピード域が5～60ｷﾛから6～70ｷﾛへ！
・ エンジンでかい！熱い！
・燃費はSRのﾘｯﾀｰ20強→スラ15前後へ！
こんな感じです
以下乗り換えた感想を箇条書きで（あくまでSRとの比較）
・加速がｲｲ！
・セルが楽！
・前傾！手首痛い！ﾀﾝﾃﾞﾏｰと話しにくい！
・常用スピード域が5～60ｷﾛから6～70ｷﾛへ！
・ エンジンでかい！熱い！
・燃費はSRのﾘｯﾀｰ20強→スラ15前後へ！
こんな感じです
で、気に入ったのか？
＞トラ乗りたい氏
大阪なら小川モータースさんに行けば？
旧ツインにしろ旧トリプルにしろ、面倒みてくれるよ。
ローンとかカード決済とか使えないけどね。
ググっても出てこないので、バイク雑誌の英車特集とかを
一生懸命探して下さい。
T140はお勧めッスよ。割と気楽に乗れます。
普段のアシにしてる人も居るくらい。
でもT150は止めておいたほうが吉かと。
実際に物を見たり触ったりした事があるけど、
剛性の足りないエンジンでパワーが無駄にある上、
オイルポンプの性能が低くて油圧不足なので
高速巡航とかすると簡単にぶっ壊れる。
知人で乗ってる人もいるけど、経験豊富な人だからこそ
維持出来てるっぽい。
ま、愛知でT150置いてるショップてば一件しかないし、
そこの整備なら間違いは無いだろうけどね。
大阪なら小川モータースさんに行けば？
旧ツインにしろ旧トリプルにしろ、面倒みてくれるよ。
ローンとかカード決済とか使えないけどね。
ググっても出てこないので、バイク雑誌の英車特集とかを
一生懸命探して下さい。
T140はお勧めッスよ。割と気楽に乗れます。
普段のアシにしてる人も居るくらい。
でもT150は止めておいたほうが吉かと。
実際に物を見たり触ったりした事があるけど、
剛性の足りないエンジンでパワーが無駄にある上、
オイルポンプの性能が低くて油圧不足なので
高速巡航とかすると簡単にぶっ壊れる。
知人で乗ってる人もいるけど、経験豊富な人だからこそ
維持出来てるっぽい。
ま、愛知でT150置いてるショップてば一件しかないし、
そこの整備なら間違いは無いだろうけどね。
>>852
早速のレスありがとうございます。
> ﾊﾞｲｸに全く興味ない友達に前のﾊﾞｲｸと似てるね、と言われました
確かにｗ 言われそう。
ポジションがきついって書き込み多いですね。
ロングツーリングする身としては積載も含めてちょっと不安ですが、
SRも手元に残しといた方がいいのかなぁ。（SRは純正Fステップ、純正ハンドル）
ちなみに>>852さんはなぜSRから乗り換えましたか？
早速のレスありがとうございます。
> ﾊﾞｲｸに全く興味ない友達に前のﾊﾞｲｸと似てるね、と言われました
確かにｗ 言われそう。
ポジションがきついって書き込み多いですね。
ロングツーリングする身としては積載も含めてちょっと不安ですが、
SRも手元に残しといた方がいいのかなぁ。（SRは純正Fステップ、純正ハンドル）
ちなみに>>852さんはなぜSRから乗り換えましたか？
>>855
ライポジ乗りなれているマッチョな人でもスラで１００キロ以上は無理と言っておこう
手首がありえない痛さに襲われる。
この体勢はほぼ欠陥に近い。ボンネを無理やりカフェレーサ風にするから意味わからん前傾になるんだよ。
ってことで今のディーラはステップの位置変更を購入と同時に勧めているらしい
ライポジ乗りなれているマッチョな人でもスラで１００キロ以上は無理と言っておこう
手首がありえない痛さに襲われる。
この体勢はほぼ欠陥に近い。ボンネを無理やりカフェレーサ風にするから意味わからん前傾になるんだよ。
ってことで今のディーラはステップの位置変更を購入と同時に勧めているらしい
>>855
今年の夏往復1500ｷﾛの旅をしたんだけど荷物もしっかり積めたし体もなれるよ
ダッフルバッグみたいなんに着替えも土産もつめこんででかいネットでフレームとかシート裏にひっかけた
さすがにSRとか国産の荷かけフックには負けるけど高速でもズレたりしなくて一安心
で、SRから乗り換えた理由は… かっこよかったから…ってのとタイミングかな
なんとなく大型取って雑誌みてたらスラが載っててしかもオプションキャンペーンだったって感じ
勢いで買っちゃったけど後悔はないしむしろ乗れば乗るほど楽しくなってきたとこ
長文チラシ裏すまぬ
今年の夏往復1500ｷﾛの旅をしたんだけど荷物もしっかり積めたし体もなれるよ
ダッフルバッグみたいなんに着替えも土産もつめこんででかいネットでフレームとかシート裏にひっかけた
さすがにSRとか国産の荷かけフックには負けるけど高速でもズレたりしなくて一安心
で、SRから乗り換えた理由は… かっこよかったから…ってのとタイミングかな
なんとなく大型取って雑誌みてたらスラが載っててしかもオプションキャンペーンだったって感じ
勢いで買っちゃったけど後悔はないしむしろ乗れば乗るほど楽しくなってきたとこ
長文チラシ裏すまぬ
859 ：sage：2005/09/26(月) 22:36:29 ID:iDdZvSzz
スラクストン乗っている人結構いるんですね。
ＲＡＴ以外で見たことないです。
ＲＡＴ以外で見たことないです。
>>854さん
情報ありがとうございます。
あの四角いタンク、エキゾーストパイプのグニュグニュした飛び出し方、・・・
すべてが魅力的なんですよね。製造年からも王道って感じがしないのが、肩に力
入らず良いなと思って・・・。
ま、理屈ぬきで一目惚れだったんです。
でも予算の関係で飛びつけなくて、晴れて免許取得の後にまた伺うことにしました。
しかし当時の高級車なんだから、構造的に「高速巡航でぶっ壊れる」ってのは勘弁してほしい
ですね・・・。
情報ありがとうございます。
あの四角いタンク、エキゾーストパイプのグニュグニュした飛び出し方、・・・
すべてが魅力的なんですよね。製造年からも王道って感じがしないのが、肩に力
入らず良いなと思って・・・。
ま、理屈ぬきで一目惚れだったんです。
でも予算の関係で飛びつけなくて、晴れて免許取得の後にまた伺うことにしました。
しかし当時の高級車なんだから、構造的に「高速巡航でぶっ壊れる」ってのは勘弁してほしい
ですね・・・。
861 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:51:43 ID:xRTAL5jc
スラ乗りです v(^^)
>>851
できるだけ腹筋背筋で姿勢を保ってるので、僕も上半身はそんなに疲れないですよ。
細いタンクをニーグリするので股間筋肉痛になるけど。
積載性はあまり良くないかも...。 なので
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_c/sr_c_rear_l.jpg
みたいなキャリアをワンオフで作るかどうか検討中です。
こういうのって普通のカスタム屋で作れるんですかね？？？
どなたかご存じのかた、教えてください。
便乗ですみませんです。
>>851
できるだけ腹筋背筋で姿勢を保ってるので、僕も上半身はそんなに疲れないですよ。
細いタンクをニーグリするので股間筋肉痛になるけど。
積載性はあまり良くないかも...。 なので
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_c/sr_c_rear_l.jpg
みたいなキャリアをワンオフで作るかどうか検討中です。
こういうのって普通のカスタム屋で作れるんですかね？？？
どなたかご存じのかた、教えてください。
便乗ですみませんです。
>>860
ウキウキなのはわかるけど、854氏の忠告を重く受け止めることを勧める。
スタイルだけの問題でT140もいいと思ってるなら、初心者の今は
T150は止めておいた方が良いよ。
専門店でも、T150を触った経験が豊富なお店は日本には無いので。
854氏の言うように、ガンガン乗っている人はかなり経験豊富で
エンジンは自分で組めるレベルの人だよ。
まあ、好きならば幾らお金がかかってもいいだろうけどさ。
ウキウキなのはわかるけど、854氏の忠告を重く受け止めることを勧める。
スタイルだけの問題でT140もいいと思ってるなら、初心者の今は
T150は止めておいた方が良いよ。
専門店でも、T150を触った経験が豊富なお店は日本には無いので。
854氏の言うように、ガンガン乗っている人はかなり経験豊富で
エンジンは自分で組めるレベルの人だよ。
まあ、好きならば幾らお金がかかってもいいだろうけどさ。
>>862
その通りで、浮かれています。反面、大変なものを気に入ってしまったんだなぁと・・。
皆さんのアドバイスを参考に、ゆっくりお金貯めながら探して行きたいと思います。
でも、あの三気筒、惹かれるなぁ・・・。
その通りで、浮かれています。反面、大変なものを気に入ってしまったんだなぁと・・。
皆さんのアドバイスを参考に、ゆっくりお金貯めながら探して行きたいと思います。
でも、あの三気筒、惹かれるなぁ・・・。
>>863
T140の角タンクにしたら？
T140の角タンクにしたら？
865 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 18:50:07 ID:oSLViQq1
test
>>862氏
日本では長いこと旧三気筒に対して「誰も触れちゃいけない物」
みたいな認識がされてたからか、ホントに誰も触らないまま
三十年経っちゃってますからね。
>>トラ乗りたい氏
> あの四角いタンク、エキゾーストパイプのグニュグニュした飛び出し方、・・・
> すべてが魅力的なんですよね。
その気持ち、痛い程よく分かります。
何故なら私も角タンクの旧Tridentにベタ惚れだから。
人気が無いのは知ってます。でも惚れちゃったんだから仕方がない。
ただ、本気で惚れてるからこそ中途半端には手が出せない、
そんな心境も分かって頂けると思います。
>>864氏
ｿﾚ（・∀・）ｲｲ!!
日本では長いこと旧三気筒に対して「誰も触れちゃいけない物」
みたいな認識がされてたからか、ホントに誰も触らないまま
三十年経っちゃってますからね。
>>トラ乗りたい氏
> あの四角いタンク、エキゾーストパイプのグニュグニュした飛び出し方、・・・
> すべてが魅力的なんですよね。
その気持ち、痛い程よく分かります。
何故なら私も角タンクの旧Tridentにベタ惚れだから。
人気が無いのは知ってます。でも惚れちゃったんだから仕方がない。
ただ、本気で惚れてるからこそ中途半端には手が出せない、
そんな心境も分かって頂けると思います。
>>864氏
ｿﾚ（・∀・）ｲｲ!!
ほう、旧トラにトリプルがあったこと自体知らなんだ。
凄く覚悟が必要みたいですね･･･
凄く覚悟が必要みたいですね･･･
868 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:36:32 ID:WDMvNc0/
スラクストンのシート、固いから替えたいのだがコルビンはモデル無し。。。
新ＳＴのはあるのになぜだ。
新ＳＴのはあるのになぜだ。
バイク買ったらなにやら本社から送られてきた。
英語で読めないのでゴミ箱に直行した。
日本人をなめるな
イジョ
英語で読めないのでゴミ箱に直行した。
日本人をなめるな
イジョ
↑日本車に乗っとけバカ。
872 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:16:41 ID:AHVwzQZu
873 ：868：2005/09/28(水) 00:54:11 ID:QZdS4HKm
レスくれた方々ありがとう。
ボンネビル用コルビンはこんな感じ。
ttp://www.corbin.com/triumph/bonneville.shtml
確かに、スラにもつくか？という気も。
するんだけど、、、一人乗りのガンファイターはかっこ良さげなものの、タンデム
もしたいとなると、他のはいまいちスタイルが合わない感じ。
張替えも惹かれますね。
しかし、ついでに欲が出そう。どうせならしゃれた色使いにしたいし ｗ
ボンネビル用コルビンはこんな感じ。
ttp://www.corbin.com/triumph/bonneville.shtml
確かに、スラにもつくか？という気も。
するんだけど、、、一人乗りのガンファイターはかっこ良さげなものの、タンデム
もしたいとなると、他のはいまいちスタイルが合わない感じ。
張替えも惹かれますね。
しかし、ついでに欲が出そう。どうせならしゃれた色使いにしたいし ｗ
874 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:59:26 ID:AHVwzQZu
BBのセミダブルシートはどうっすか！？
ttp://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2fhttp://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2f
このexcite翻訳みたいな日本語ページはなんだw
このexcite翻訳みたいな日本語ページはなんだw
父親が18になって大型免許取ったら『 トライアンフのサンダーバード スポーツ』って
いうのをくれるって言ってくれてるんですけど、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ ｽﾎﾟｰﾂってどうですか？
ググってもあんまり出てこないので、もし乗ってる人がいたら教えてください。
いうのをくれるって言ってくれてるんですけど、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ ｽﾎﾟｰﾂってどうですか？
ググってもあんまり出てこないので、もし乗ってる人がいたら教えてください。
>876
お前幸せ者だな。
お前幸せ者だな。
>>876
サンダーバード スポーツ の検索結果 約 195,000 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)
サンダーバードスポーツ の検索結果 約 291 件中 1 - 10 件目 (0.94 秒)
ここで「どうですか？」なんて、絞られていない質問するよりも
お父さんにあれこれ訊いた方がいいと思うよ。
サンダーバード スポーツ の検索結果 約 195,000 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)
サンダーバードスポーツ の検索結果 約 291 件中 1 - 10 件目 (0.94 秒)
ここで「どうですか？」なんて、絞られていない質問するよりも
お父さんにあれこれ訊いた方がいいと思うよ。
こんなスレに書き込みで来れる時点で釣り。
すみません。ありがとうございます。
全体が黄色のなんですけど年式わかりますか？
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/1127914957_065805_000001.jpg
全体が黄色のなんですけど年式わかりますか？
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/1127914957_065805_000001.jpg
403
某サイトの画像切抜き
>>882
切抜きじゃないです。
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/1127987994_097890_000001.jpg
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/1127988103_098001_000001.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/84319.jpg
切抜きじゃないです。
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/1127987994_097890_000001.jpg
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/1127988103_098001_000001.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/84319.jpg
885 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 22:40:00 ID:y4E9CrPl
ボンネビルって
W650より相当速い？
W650より相当速い？
886 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:16:20 ID:9Q0SMrmW
887 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:28:59 ID:y4E9CrPl
つまり遅いってことね？
イラネ
イラネ
↑おまえみたいなヘタクソが速いの乗るとあぶないよ。
889 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:34:11 ID:9Q0SMrmW
嵐はﾇﾙｰ
でもこのｽﾚに荒氏が来ることが新鮮で
ちょっと愉しいと感じてしまったり、
ちょっと愉しいと感じてしまったり、
891 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 10:22:02 ID:/4vxHiOP
新潟でトライアンフを買いたいのですが、大手チェーン店ぐらいしかないでしょうか？
速さを求めないにしても基地外が多く、そして加害者に大甘な日本という
国に住む限りは身を守れる程度の速さは欲しいところだ。
それを「速さを求めるバイクじゃない」と冷淡なレス。
これじゃ、荒れるわな。
国に住む限りは身を守れる程度の速さは欲しいところだ。
それを「速さを求めるバイクじゃない」と冷淡なレス。
これじゃ、荒れるわな。
W650ですら「身を守れる程度」以上の速さで走れるのに、
それより排気量でかいバイクが「身を守れる程度」の速さで走れるかどうか
見当つかない方がおかしくね？
それより排気量でかいバイクが「身を守れる程度」の速さで走れるかどうか
見当つかない方がおかしくね？
発進加速だけだろ？
高速巡航はどうだ？
コーナーでの車体の踏ん張りは、そしてブレーキ性能は？
在日が乗ったクラウンに峠で逃げ切れるか？
という質問だと思う。
高速巡航はどうだ？
コーナーでの車体の踏ん張りは、そしてブレーキ性能は？
在日が乗ったクラウンに峠で逃げ切れるか？
という質問だと思う。
走りの性能を求めるなら、トリプル買えよな･･･
そんなことを真剣に悩む腕があるやつは厨質問はしないｗ
つうかほんとに「在日が乗ったクラウンに峠で逃げ切れるか？ 」
こんなことを車体選びに考慮していたらそれこそ厨だろ。
最高速度とかなんとか言うならSS乗っとけよ。
つうかほんとに「在日が乗ったクラウンに峠で逃げ切れるか？ 」
こんなことを車体選びに考慮していたらそれこそ厨だろ。
最高速度とかなんとか言うならSS乗っとけよ。
スペック厨もやだけど
「最高速度とかなんとか言うならSS乗っとけよ」厨もうぜーな、しかし
「最高速度とかなんとか言うならSS乗っとけよ」厨もうぜーな、しかし
トライアンフってハーレみたいな感じですか？
速さじゃなくて雰囲気を求めるっていうバイクですよね
速さじゃなくて雰囲気を求めるっていうバイクですよね
大雑把に言えばトラのツインはそんな感じっす
エンジンに関しては排気量UP分の余裕はあると思う。
コーナリングに関してはライテクでお馴染みのK氏は某雑誌の
ベストハンドリングマシンという企画でボンネを選んでた。
こんな答えでどう？
コーナリングに関してはライテクでお馴染みのK氏は某雑誌の
ベストハンドリングマシンという企画でボンネを選んでた。
こんな答えでどう？
ボンネ、スラともにコーナを曲がるときケツは変な感じがしねえ？
なんか変な文だな。単にケツが膨らむ感じがしない？ってこと
>>899
トライアンフとハーレー・・・多分ボンネの事言ってるんでしょうね。
見た目はクラッシックでも、ボンネはしっかり今風のバイクですよ
同じ２本足で走ってもダチョウと人間くらい差があります。
大排気量２気筒のドコドコ感はノーマルマフラーのボンネにはほとんどありません。
ダブロクとボンネもよく言われる対比ですが、
往年の英車の乗り味は、目黒遺伝子のダブロクの方が多く残してるんじゃないでしょうか？
音的にはボンネよりダブロクのほうが全然面白いですね。
ボンネの乗り味はマイルド＆スムースですが、
速度ゼロからのダッシュ力はミッションがクロスしてますからかなり早いですし、
常用速度からの加速も国産７５０級にひけを取らないと思います。
トライアンフとハーレー・・・多分ボンネの事言ってるんでしょうね。
見た目はクラッシックでも、ボンネはしっかり今風のバイクですよ
同じ２本足で走ってもダチョウと人間くらい差があります。
大排気量２気筒のドコドコ感はノーマルマフラーのボンネにはほとんどありません。
ダブロクとボンネもよく言われる対比ですが、
往年の英車の乗り味は、目黒遺伝子のダブロクの方が多く残してるんじゃないでしょうか？
音的にはボンネよりダブロクのほうが全然面白いですね。
ボンネの乗り味はマイルド＆スムースですが、
速度ゼロからのダッシュ力はミッションがクロスしてますからかなり早いですし、
常用速度からの加速も国産７５０級にひけを取らないと思います。
たしかに回す楽しみはボンネですね。
１６０ｋｍくらいまでは出したことありますが、
それ以上はネイキッドの常として風圧が苦になりやめましたが、
回せば、まだ回りそうな感じでした。
ただ、高速の最高速は100馬力オーバーのカウル付きに1歩も2歩も譲らざるを得ませんね。
中央道でのこと、タンクに伏せての必死１５０㌔走行中
後ろから来た涼しい顔のBMW－Kに涼しい顔で一瞬にして抜き去られました。
ブラストバリアーを付けるだけでもかなり違うらしいので、
デイトナ社のポン付け可能なブラストバリアー＠￥14,000を購入検討中です。
１６０ｋｍくらいまでは出したことありますが、
それ以上はネイキッドの常として風圧が苦になりやめましたが、
回せば、まだ回りそうな感じでした。
ただ、高速の最高速は100馬力オーバーのカウル付きに1歩も2歩も譲らざるを得ませんね。
中央道でのこと、タンクに伏せての必死１５０㌔走行中
後ろから来た涼しい顔のBMW－Kに涼しい顔で一瞬にして抜き去られました。
ブラストバリアーを付けるだけでもかなり違うらしいので、
デイトナ社のポン付け可能なブラストバリアー＠￥14,000を購入検討中です。
907 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 07:31:36 ID:ZeTbCwWS
ぶっちゃけ、おれの通勤スペシャル（Dio５０）が信号青後30秒まで一番早い。
909 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 09:03:43 ID:ZeTbCwWS
まあ正直、ヨーロッパのバイクに日本のメットじゃねー・・・
ってことでmomoのメットはけっこう多いよ。トラとも色の愛称は良い
ってことでmomoのメットはけっこう多いよ。トラとも色の愛称は良い
英車に伊デザイン合わせますか
田舎モノカッコいい！！
田舎モノカッコいい！！
そもそもライダーが和デザインなんだから、細かいことキニスルナ。
>>913
痛い所を突くw
あと、momoメットは格好ｲｲかもしれないけど、性能的には国産
を遥かに下回ることは覚悟しておこう。ファッション最優先で、ハーフ
にゴーグルとかかけている人なら気にしないだろうけど。
痛い所を突くw
あと、momoメットは格好ｲｲかもしれないけど、性能的には国産
を遥かに下回ることは覚悟しておこう。ファッション最優先で、ハーフ
にゴーグルとかかけている人なら気にしないだろうけど。
915 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:36:27 ID:UGrnc8ho
メットひとつも買えないオマエ等が妄想で語るなよ。ｗ
>>915
|
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
|
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
917 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:06:44 ID:PhNFUBr4
>>916
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
918 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:09:28 ID:UGrnc8ho
>>916
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川∥ 3 ヽ～ ＜ くそぉ馬鹿にしやがってぇ！
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣
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>>916のビジュアルイメージ
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
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川川∥ 3 ヽ～ ＜ くそぉ馬鹿にしやがってぇ！
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
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>>916のビジュアルイメージ
919 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:56:14 ID:XHhAEoU3
920 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:10:36 ID:7q7S5Bjd
今日も嵐か・・・
さっき、漏れの黒ボンネで彼女とDS行った帰り、
黒SRの脇に立ち止まり｢これじゃなかったけ!?｣
軽～くショックでつ (´・ω・｀)
さっき、漏れの黒ボンネで彼女とDS行った帰り、
黒SRの脇に立ち止まり｢これじゃなかったけ!?｣
軽～くショックでつ (´・ω・｀)
>>918
・・・必死だな。頑張ってイ㌔
・・・必死だな。頑張ってイ㌔
>>921
アラシ支援者乙。
アラシ支援者乙。
やっとスラ納車！
目立つ為、ジロジロみられたり休憩してるとバイカーから質問が良く、くるねｗ
まあやっぱり変な前傾で腕がキツいっす。他のスラ乗りはどんな体勢で乗ってるのかな？
自分はシート後方に乗ってステップの後ろに足を持っていき腿でなんちゃってニーグリップ。
腕に体重をかけないように肘を折り曲げて乗ってます。
けど街乗りはかなりキツっすわ。。。
目立つ為、ジロジロみられたり休憩してるとバイカーから質問が良く、くるねｗ
まあやっぱり変な前傾で腕がキツいっす。他のスラ乗りはどんな体勢で乗ってるのかな？
自分はシート後方に乗ってステップの後ろに足を持っていき腿でなんちゃってニーグリップ。
腕に体重をかけないように肘を折り曲げて乗ってます。
けど街乗りはかなりキツっすわ。。。
>>923 なんだ、ただの衝動買いの感想レポか。だったら乗るな。
おこられました。殺伐としてまつね
926 ：スラ黄：2005/10/02(日) 19:54:50 ID:xvlRFxQx
試乗や下調べ程度じゃ、あのポジションのほんとのとこはわからんです。
後乗り＆ステップはつま先立ちで、同じくなんちゃってニーグリップしてます。
多少手には来るけど慣れるしかないですね。
街乗りなら今は問題なし。
ちなみに街乗りメットはモモファイターですが８０キロなら風が心地よし。
高速乗るときはフルフェを勧めます。その気になれば１４０キロ巡航は楽勝（個人差あり）。
１００キロ以上の方が、風を受ける分結果として前傾も楽。
ではでは。
後乗り＆ステップはつま先立ちで、同じくなんちゃってニーグリップしてます。
多少手には来るけど慣れるしかないですね。
街乗りなら今は問題なし。
ちなみに街乗りメットはモモファイターですが８０キロなら風が心地よし。
高速乗るときはフルフェを勧めます。その気になれば１４０キロ巡航は楽勝（個人差あり）。
１００キロ以上の方が、風を受ける分結果として前傾も楽。
ではでは。
>>910
ブログ見たけどmomoのレザーファイターは125ｃｃまでだよなｗ
ブログ見たけどmomoのレザーファイターは125ｃｃまでだよなｗ
>>927
なぜに？
なぜに？
929 ：クルトン：2005/10/03(月) 09:46:50 ID:sfH4N9eJ
０１ボンネですがしっかりしたエンジンガードをつけたいのですがどなたかＷ６５０のようなガードをつけてるかたいますか？
純正だと三角形のドレスアップパーツみたいなのしかなくていまいちなのですよ。
付くにしても加工必要だと思いますがＷのをつけられれば検討してみようかなと。
純正だと三角形のドレスアップパーツみたいなのしかなくていまいちなのですよ。
付くにしても加工必要だと思いますがＷのをつけられれば検討してみようかなと。
http://www.newbonneville.com/html/renntec_engine_guard.html
これなんかどうでしょう。
レンテック製なんでかなり堅牢だと思いますよ。
私はレンテック製のキャリアー付けてますけど
非常にがっちりした作りです。
これなんかどうでしょう。
レンテック製なんでかなり堅牢だと思いますよ。
私はレンテック製のキャリアー付けてますけど
非常にがっちりした作りです。
932 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 11:34:18 ID:0cO/Hox9
ooこれはすごい！
エンジン自体も囲っちゃうのですね
私は日本語オンリーなので輸入代行屋さん探さないと
エンジン自体も囲っちゃうのですね
私は日本語オンリーなので輸入代行屋さん探さないと
↑大丈夫ですよ。
>>931のMOTO TWINはクレジットカードさえあれば記入する内容も
簡単ですから。
英国からの発送も在庫在れば１０日以内には着きます。
送料も３０ポンドぐらいで、あと通関手数料２００円と
国内消費税が５パーセントだし、バイク部品は関税無いし。
ただHPに表示の価格がVAT（英国の消費税）込みかどうか
確認したほうがよいかも。１７．５パーセントは結構大きいからね。
>>931のMOTO TWINはクレジットカードさえあれば記入する内容も
簡単ですから。
英国からの発送も在庫在れば１０日以内には着きます。
送料も３０ポンドぐらいで、あと通関手数料２００円と
国内消費税が５パーセントだし、バイク部品は関税無いし。
ただHPに表示の価格がVAT（英国の消費税）込みかどうか
確認したほうがよいかも。１７．５パーセントは結構大きいからね。
934 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:54:34 ID:HJBZTqdj
ボンネビルってツーリング向き？
振動で疲れない？
振動で疲れない？
ヨーロッパからトラマガジンが送られてきたぁ～。
ＲＡＴ加入者だけなのかな？
スクランブラーかっちょえ～！
最後のページあたりはデイトナの新型？
ＲＡＴ加入者だけなのかな？
スクランブラーかっちょえ～！
最後のページあたりはデイトナの新型？
937 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:42:36 ID:CqwLXtBh
>>934
めちゃツー向き！！！
走ってて(80～120Km/h)すげぇー気持ちイイっすよ。
140Km/ｈ以上出さなければ、振動もほとんど気にならないよ。
(この位出すと振動より空気抵抗で疲れまつ)
めちゃツー向き！！！
走ってて(80～120Km/h)すげぇー気持ちイイっすよ。
140Km/ｈ以上出さなければ、振動もほとんど気にならないよ。
(この位出すと振動より空気抵抗で疲れまつ)
938 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:37:33 ID:HJBZTqdj
㌧クス
ボンネって易くて良いよね
ボンネって易くて良いよね
939 ：クルトン：2005/10/04(火) 10:52:47 ID:eFVcv5Au
>930
ありがとうございます。
これは堅牢ですねｗ
検討してみます～
ありがとうございます。
これは堅牢ですねｗ
検討してみます～
スポスタ等と迷ったものの、スラ購入にほぼ気持ちが固まった者です。
そこでスラオーナー様に質問です。当方時折タンデムもするので、
オプションのバックグラブレールを装着しようかと思っているのですが、
スラの特徴でもあるバックシートカバー？とグラブレールは同時に装着可能なのでしょうか？
やはりカッコイイし、普段はシートカバー装着していたいので、
グラブレールがカバーの内側を通ってくれればベストなのですが、、、
よろしくお願い致します。
そこでスラオーナー様に質問です。当方時折タンデムもするので、
オプションのバックグラブレールを装着しようかと思っているのですが、
スラの特徴でもあるバックシートカバー？とグラブレールは同時に装着可能なのでしょうか？
やはりカッコイイし、普段はシートカバー装着していたいので、
グラブレールがカバーの内側を通ってくれればベストなのですが、、、
よろしくお願い致します。
付けれるよ。
まあ買ってからわかると思うけどあの前傾、足つきでタンデムはかなりきつい。
ほぼタンデムは緊急用っすね。
見た目、試乗では理解できないことがこのバイクには多いのでディーラの店員に質問攻め＆スラ関係のＨＰ読破は必須。
まあ買ってからわかると思うけどあの前傾、足つきでタンデムはかなりきつい。
ほぼタンデムは緊急用っすね。
見た目、試乗では理解できないことがこのバイクには多いのでディーラの店員に質問攻め＆スラ関係のＨＰ読破は必須。
早速のご回答ありがとうございます。
一度展示車に跨ってみたのですが、今まではアメリカンだったこともあり、
確かに姿勢、足つき共にきつかったですね。ボンネは楽ちんでした。
街乗りがメインですが、たまにツーリングもするので、
なおさらボンネの方がいいかとも思ったのですが、
やはりスラのスタイルに惚れてしまいました。
あとそれなりにスポーティーな走りも楽しめそうな所にも惹かれましたね。
最近雑誌等で見かける、ハンドルやステップの移設も含めて検討してみます。
一度展示車に跨ってみたのですが、今まではアメリカンだったこともあり、
確かに姿勢、足つき共にきつかったですね。ボンネは楽ちんでした。
街乗りがメインですが、たまにツーリングもするので、
なおさらボンネの方がいいかとも思ったのですが、
やはりスラのスタイルに惚れてしまいました。
あとそれなりにスポーティーな走りも楽しめそうな所にも惹かれましたね。
最近雑誌等で見かける、ハンドルやステップの移設も含めて検討してみます。
>>942
ちなみにちょいアドバイスすると
今、スラには購入時に○○円オプションサービスってあるがこれはトラ→各販売店へ支給される金額でもあるんすよ。
今10万円分が付いてくるはずなんで、それ以下ならショップ側が利益得ている計算になる。
盗難保障も過去サービスしてたから無料で付けてもらって当然って態度でのぞむべし。
付けてもらわない場合は、他のサービスor値引きで。
トラはドカティとかと違って購入時はそれなりのサービスをもらえて当然のメーカなのでガンガンつっこむと良いよ。
ちなみにちょいアドバイスすると
今、スラには購入時に○○円オプションサービスってあるがこれはトラ→各販売店へ支給される金額でもあるんすよ。
今10万円分が付いてくるはずなんで、それ以下ならショップ側が利益得ている計算になる。
盗難保障も過去サービスしてたから無料で付けてもらって当然って態度でのぞむべし。
付けてもらわない場合は、他のサービスor値引きで。
トラはドカティとかと違って購入時はそれなりのサービスをもらえて当然のメーカなのでガンガンつっこむと良いよ。
ＧＰのとき東京―茂木をタンデム往復した。
体力いるけど、緊急用は言いすぎかも。
しかし体制が前のめりになるので、後の人にこつを掴んでもらう必要がある。
じゃないとライダーに常時よっかかられて支えるのが大変。
体力いるけど、緊急用は言いすぎかも。
しかし体制が前のめりになるので、後の人にこつを掴んでもらう必要がある。
じゃないとライダーに常時よっかかられて支えるのが大変。
945 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:10:01 ID:39WcXsMx
triple1050と比べてどちらが緊急用タンデムですか？
>>928
気にするな。買えない奴の僻みだ。
気にするな。買えない奴の僻みだ。
>>946
927は、mini momoと勘違いしてんだろ
927は、mini momoと勘違いしてんだろ
>>940
スラで東京から自走で四国一周をタンデムしたよ。
ステップを換えてあるんだけど、ステップ換えるとスラでもタンデムは苦にならん。
グラブレールにベンチュラのを使ってる。
格好はイマイチだけどタンデムでキャンプツーも可能になるよ。
スラで東京から自走で四国一周をタンデムしたよ。
ステップを換えてあるんだけど、ステップ換えるとスラでもタンデムは苦にならん。
グラブレールにベンチュラのを使ってる。
格好はイマイチだけどタンデムでキャンプツーも可能になるよ。
>>946
>>947
http://www.rakuten.co.jp/forza/452242/512123/
レザーファイターは125cc以下でしか使用できないと書いてあるじょ
どうでもいいけど
>>947
http://www.rakuten.co.jp/forza/452242/512123/
レザーファイターは125cc以下でしか使用できないと書いてあるじょ
どうでもいいけど
>>946 >>947 >>950
表面に革を使ってると強度面で問題なくても日本では規格を通らないって、
モモデザイン銀座の人が言ってたよ。
（実際に困るのは事故ったあとの保険に関してぐらいじゃないかな？）
表面に革を使ってると強度面で問題なくても日本では規格を通らないって、
モモデザイン銀座の人が言ってたよ。
（実際に困るのは事故ったあとの保険に関してぐらいじゃないかな？）
ちょっと早いけど、新スレを立てた。
【GoYour】トライアンフ(3)【OwnWay】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128501542/l50
荒れる原因になりやすいので、以下の一文を追加。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
「原則的に」というのは、話の流れ次第では仕方ないけれど、
開口一番「○○と較べてどうですか？」みたいなのは避ける為。
他にも関連リンク等があったら書き足してください。
【GoYour】トライアンフ(3)【OwnWay】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128501542/l50
荒れる原因になりやすいので、以下の一文を追加。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
「原則的に」というのは、話の流れ次第では仕方ないけれど、
開口一番「○○と較べてどうですか？」みたいなのは避ける為。
他にも関連リンク等があったら書き足してください。
955 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:59:00 ID:e1qtWcx0
>>953
国内の安全規格外ってことですか。ども。
国内の安全規格外ってことですか。ども。
>>952
ステップはモトラボロ(旧グッチスポルト)製、
サイドバックはラフ＆ロードのエアロサイドバッグっす。
モトラボロ製ステップはスラのポジションの泣き所を見事に解消するけど、
値段が８万円ぐらいと馬鹿高いのでお薦めできるかどうか微妙(-ω-;)
ラフローのエアロサイドバッグはスラのかち上がったマフラーにも干渉
しないのでお薦めかも。
ステップはモトラボロ(旧グッチスポルト)製、
サイドバックはラフ＆ロードのエアロサイドバッグっす。
モトラボロ製ステップはスラのポジションの泣き所を見事に解消するけど、
値段が８万円ぐらいと馬鹿高いのでお薦めできるかどうか微妙(-ω-;)
ラフローのエアロサイドバッグはスラのかち上がったマフラーにも干渉
しないのでお薦めかも。
957 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:21:15 ID:wJ8zEbZr
ありがとうございます！
8万は考えちゃいますね… サイドバックは是非この週末にでも探してみます。
ってか俺も夏に東京～四国をスラで走りました 後部座席は荷物でしたが…
スラは意外とロンツー楽しいバイクです 決して楽とはいいませんが
8万は考えちゃいますね… サイドバックは是非この週末にでも探してみます。
ってか俺も夏に東京～四国をスラで走りました 後部座席は荷物でしたが…
スラは意外とロンツー楽しいバイクです 決して楽とはいいませんが
おいらのスラもステップとハンドルを変更済み。合計10万・・・
でもあのヘンテコな前傾が解消。非常にツーリングが楽になりました。
前傾が楽になり風圧を受ける必要もないのでロケットカウル装着。10万・・・
でもやっと理想のバイクに仕上がった感じ♪
でもあのヘンテコな前傾が解消。非常にツーリングが楽になりました。
前傾が楽になり風圧を受ける必要もないのでロケットカウル装着。10万・・・
でもやっと理想のバイクに仕上がった感じ♪
DAYTONA675とYAMUDAは全然違うと思うけどな。
それどころか国産がどこかもっさりしてるのをうまく
削ぎ落としてシャープにした見事なデザインだと思った。
釣りではないがYAMUDAとかに見えるやつはどうかしてる。
もう一回YAMUDAよく見てこい。全然違うから。
それどころか国産がどこかもっさりしてるのをうまく
削ぎ落としてシャープにした見事なデザインだと思った。
釣りではないがYAMUDAとかに見えるやつはどうかしてる。
もう一回YAMUDAよく見てこい。全然違うから。
961 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:01:39 ID:NqixKx4/
675面白そうだなぁ、
日本産600SSと比べたら相変わらず一周遅れなデザインだとは思うけど、
逆にそれが安心感に繋がってるかも、っていうかヘタレな俺にとって、
今の日本産600SS総じて格好いいし性能もいいけど、とんがり過ぎて乗ってて楽しそうに思えないよ。
日本産600SSと比べたら相変わらず一周遅れなデザインだとは思うけど、
逆にそれが安心感に繋がってるかも、っていうかヘタレな俺にとって、
今の日本産600SS総じて格好いいし性能もいいけど、とんがり過ぎて乗ってて楽しそうに思えないよ。