【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/

過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ〜い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html　
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/

関連
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/

こんなところでよろしいでしょうか？

4様炒飯は？

>>1
G.J＆DR-乙

ＤＲ−乙です。

DR-乙

>1
ＤＲ−乙であります
これもすっかり定着したな

ＤＲ−乙。
ところで
満タン近いときにストッピーすると
タンクキャップとタンクの隙間から
ガソリンが漏れてくるのって仕様？
それともパッキンとか逝ってるのかな？

>>1
ジークDR-乙！

>>9
たぶんＤＲＺに限らずバイクはみんなそういう仕様。
空気が入ってこなきゃガソリンもキャブに落ちない。満タンで傾けりゃ漏れても当たり前だお

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
.　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　　　　　　_,,r-‐''"´　＾　｀N /l/　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　彡　　　　　 　 N! l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀､
　　　,, -‐- ,,-彡　　　　　　　l ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l｀ ´ ｀`‐ ､
　彡´　　　　　　|　　　　,,w,,wヽヽ　　　　　　　　　　　　　　,,　　　 　 |　　　　　 ｀ヽ‐‐-- ､
_彡　 　 　 　 　 |　 //ﾚ/ﾊl/ﾊ＼ヾｰ　　　　　　　　_,,　,,r,,/lヾ　　　　|　　　　 　 　 }　　　　`‐､
ﾊl/　　 ,/ﾊlヾヾ,l､ /三f､,,_　　 _,ヾニ＿ ＿＿＿_彡ﾉノﾉノﾉ_ヾヾ　　 | ,l､ ､　　　　 l､_ ,､-‐､　　|
/ﾚ　 /l,,_/＿_ヽ lヾ　ヽﾓ-ヽl ´fﾓﾁ7ヽ={　r‐ｨｯヾ ヽ-r'´〒fデF｀lｪr‐､ﾊlヽヽヽ　　 l　　　　 ヽ　|
　l｀=l　fﾓﾁ）_{´ヽl!l　　　　 :l　　 　 l ll !l　 `┴ｰ/ｿl⌒ｯ`┴┴'　}//l l､ ,,､ｧtｯﾋヽ､rｩ　_,,ｪﾋ‐　l,-､
　ヾ}弋＿シl弋　ヽl　　　　ヽ-　 　 ヽl　lゝ＿＿,ノ |　 ゞ_＿＿ノl/l /　l　 ｀~ﾞ´　 lｧﾉl　､fﾓﾁ　lヾ;|
　　ヾl　　　`'　 `''´lヽ　　──　　 /l＼l　 　 　 　 l､,　　　　　　l_ノ　〈 _　　　　 l!ﾉ l､,　　　　lソ
　　　}＼　￣￣　,ｨl　＼　 ￣　 ／　l　 l　　　　＿＿＿　　　　/　　──　　　丿 ─‐　 　 丿
　　,/＼ ＼＿_／/ ＼　＼___／　,,-''＼|＼　　　　＿ 　 　 　 /|＼　 -　　　／ |､　 ｀　　／ ,|､
-‐'　　　＼_,,-‐'＼　　｀ヽ､　　,,r'　　　/|　 ＼　　　　　　　／　.|　 ＼＿_／　 ,,rヽ‐-‐ ''　／ l｀ヽ
　　　,,-‐'' 　 　 　 ＼　　/＼/＼　 ／　＼.　 ＼＿＿__／　　／＼　　　 ,,-‐''　　/＼ ,／　　l　　ヽ
-‐''´　　　　　　　　　＼/　 }ﾞ　_,,,‐''＼　　 ＼　　　　　　　 ／　　 /l＼‐''　　　 ／　　｀ヽ､_　l
　　　　　　　　　　　　　　_,,-‐''　　　　ヽ　　　＼　 　 　 ／　　　 / l　　''‐-､,／　　　　　　 ｀‐-､_
　　　　　　　　　　_,,-‐''´　　　　　　　　ヽ　　　 ／V＜´　　　　 /　l　　　　　　｀‐- ､,,_

http://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm

　　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ　ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼
　　　　// / / ／　／　　それだけで一日が終わってしまう虫なの。
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

『 ♪俺のすてきれぬ〜故郷さ〜ｗ 』　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　　 ┌-―――ー―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　|　 DR-Z
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　 　 　　　上―-――‐‐ー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　 　　 　 （￣￣￣）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ 　　　　　　 （[[[[[[|]]]]]） 　 　 ,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　<⌒>　 　 　 　 [=|=|=|=|=|=]　　　<⌒>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／⌒＼　　　　　_|iﾛi|iﾛiiﾛi|iﾛ|_∧ ／⌒＼_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　］皿皿［-∧-∧|ll||llll||lllｌ||lllｌ|lll|￣|]皿皿[_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_ 　]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　| . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　ｰ─=iﾆﾆﾖｺ |￣￣￣￣|「|￣￣||[[|門門門|]]|[_[_[_[_[_[. 　 /|
ヾｰｰuｰ---､,,,......＿ｧ＿＿__　ｰ─=iﾆﾆﾖｺ/￣￣￣i~~i' l ∩∩l　.ｌ　∩　∩　 l　　|__| .| .∩|　.|_　/ |
　＼￣ ♂ ￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼_nn_ｎｎｎｎ_nn_／￣[ﾛﾛﾛﾛﾛﾆ|三≡=-､
　　 ).....................................................................................................⊂ﾆ⊃＿＿＿＿＿＿＿＿_⊆⊇.........ｫ!|三≡==:|
　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,(二二(:)_|三≡=-'
　　　　　　　　　　￣ﾌ￣　　　　　　　　　　　　ｰ─=iﾆﾆﾖｺ ＼_　、i ヽ　 i　 /　　　,,=='　　　　　　ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''==,,,,＿＿＿,,,=='~　　　　　　 　　￣

日ごろの足＆たまの林道散策にS
峠の走り専用にSM
この２台体制で逝こうと計画立てとりまつ

どちらも新車で買う予定

　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|

>>1
ＤＲ−乙。

>>前スレ964

正直なところ金無いけど、オーリンズ入れてます。
純正も優秀ですが、オーリンズは挙動も収まり方が更に優秀です。
セッティングもアジャスト数に対してフラットな変化をするので、
私のような素人にも分かりやすいです。

ただ、価格が高いのが難点ですね。
今日もメロンパンな昼食です。

＞メロンパン

このブルジョワめっ！(#ﾟДﾟ)



・・・・と、ナイススティック常習者の漏れがスネてまつよ(ﾟ∀ﾟ;)

いつの間に新スレ
>1Ｚ

広告でフルカウンターしてる人は知り合いです。この間話したら待ち乗りや
スポーツ走行レベルではノーマルで充分と言ってました。デモで走る時のセ
ッティングも教えてくれたのですが忘れました。

スレタイに木馬と*は欠かせなくなってきたな（ｗ　

俺はスナックスティック愛用者

>>17
レスサンクスです。
俺も入れてみようかなぁ。
死ぬまでに一度はオーリンズの
乗り心地を味わってみたいので。
メイン？の調整ダイヤルは
純正と同じような位置にくるのでしょうか？

ダンゴムシとはよく言ったものだなｗ

ttp://www.mylaps.com/results/newResults.jsp?id=147957

オールスターズＭＯＴＯ−２はＳＭが勝ったようですね。
やっと日の当たる場所にﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ-

>>25
SMﾊﾀﾞﾝｺﾞﾑｼｼﾞｬﾅｲﾖ

SMのRタイヤにBT090の150-60を入れてみました。

チェーンとタイヤのクリアランスがかなり微妙です。
チェーンの伸び具合にもよると思いますが、横からチェーンを押すとタイヤに接触します。
走っているときに当たりっぱなしというわけではないので、タイヤも微妙にしか削れませんが
精神的にはよくないです。

150サイズを入れようとしている方は一応注意したほうがいいとおもいます。


エアクリボックスに穴あけ加工しておられる方がいたら、
どのように穴を開けたか教えていただけないでしょうか？

　　　　　　　　ニヤ
　　　　　　　　　　　　　　ニヤ
　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_　 　
　　　_r'　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　
　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　 （ 　　　　人＿（＼!（(^i_/ヽ､　　 }　
　　| 　　　/=＝=､　　 =＝=　 i　　ﾘ　　
　　| 　　ソ r=・=､i 　 r=・=､　 |　　|　
　　ﾘ　　i 　　　　 |　　　　　　 |　　|　
　　 }　　| 　　　　ﾉ　　　　　　 |　　i　
　　 |　　| 　　　　`ー'`ヽ　　　|　　 |　
　　ﾉ　　ヽ　　　-＝＝'"ヽ　 /　 ﾘﾉ　
　彡ノ　ソ|＼ 　　 ￣　　　／|　/ |　
　　{ 彡　 |　 ＼＿＿＿／ 　| （　|..　
　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
　　　　　　　　　　　　.〉　　.〉　　Ｕ　　　　　　''ヽ
　　　　　　　　 　 　 .〈　　.〈　　　　　　　Ｕ　 　.|
　／￣￣￣￣￣￣￣￣|　〉　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　　m9(^Д^)ハズレ 　|〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

ここにAA職人がｲﾙﾖ（　´д｀）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115199719/

　　　　　　　　ニヤ
　　　　　　　　　　　　　　ニヤ
　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_　 　
　　　_r'　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　
　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　 （ 　　　　人＿（＼!（(^i_/ヽ､　　 }　
　　| 　　　/=＝=､　　 =＝=　 i　　ﾘ　　
　　| 　　ソ r=・=､i 　 r=・=､　 |　　|　
　　ﾘ　　i 　　　　 |　　　　　　 |　　|　
　　 }　　| 　　　　ﾉ　　　　　　 |　　i　
　　 |　　| 　　　　`ー'`ヽ　　　|　　 |　
　　ﾉ　　ヽ　　　-＝＝'"ヽ　 /　 ﾘﾉ　
　彡ノ　ソ|＼ 　　 ￣　　　／|　/ |　
　　{ 彡　 |　 ＼＿＿＿／ 　| （　|..　
　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
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　／￣￣￣￣￣￣￣￣|　〉　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　　m9(^Д^)ハズレ 　|〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

遠心力でタイヤ側へ引っ張られた時接触するのは気にしなくて良い。
モンジュイは100m走ったら5mmは削れたな orz

>27
４００Ｓだけど１５０タイヤ使用中
一般道、カートコースでの使用ならばごく僅かに干渉する程度なので無問題
ただし５速全開で曲がり続けるようなところを走行した場合は
タイヤのエッジが２Ｃほど面取り加工されますので注意 orz

>26
ﾎﾞｸﾊﾔｯﾊﾟﾘ日陰ｶﾞｲｲﾅ

>1
DR-乙！

マヂ質問です。どうしてダンゴムシなんですか？

>>33
脚光を浴び、順調に売り上げを伸ばすSM
評価は高いのに重いとか車検がとかで売り上げが伸びず未だ日陰者のS

　　　　　　　　　　　　　　O)ニi-、r-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'　 l |'`l　`l、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l_ﾚ_,〉。 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-'￣`l_,-ｲ、　　 ri
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　l＿::::::::::::l、　　　　　　　　￣`ー<'　:::::::::::l'::::ﾟ:::::::_<_＼-、|:彡レ'￣　　　　 `─-、l
　　　`─-、l、　　　　　　　　　lニ、＼　　　＼........l、_>／／l:彡|
　　　　　　＿＼　　　　。　　　,-──'───l、DR-Z| ./　 .l:彡|
　　　 _,-'''ｼﾒｼﾒｼー────<_//__//=|。￣ /l、。　|/　　　.l:彡|
　　,-'::::::,-─-、:::ｼﾒｼ、 /-i`l-//(_//ニ`─-///-、_ﾚ　　　　 l:彡|,─'￣￣￣`-、
　 /::::／＼ | / /`-、::ｼ, | = `l .l /_/─、`─-ニ-、|l　　　　　_,-l:彡|,┬'￣￣`-、::ｼ、
　l:::::/ヾ＼,--、／＿l__,-`l、_ﾉ /_/　　 .`l__)/-'^l、:|::|　　　　/::::,-'l:: | | |　　|　／`-、:ﾒ、
　|::::| l＿l l_,-─''''　　　＿,-i_/,-、L＿_ //、-'ノ :l、::|　　　/:::::/＼.l:: | |　　 ﾚ／ ／`l:::ｼﾒ、
　|::::| l＿|＿,,--─'￣￣ｼﾒ`-、_>ー─'＿,>-'_,-'　`'　　　 l:::::/＿＿l:: ||＼／ |／/＿__l|::::ｼ
　l:::::l、/ -、_ノ、ヾ ./::::ﾒｼ　　　'￣￣`──'''　　　　　　　|:::::|＿＿il l:: |／`-、／─-、l|:::ﾒ
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　　　　／　_,-────-/:/ミ/l:::l、　　　　　　　 ＼::::＿,-'::::::::,-─'￣　 l、-──ll、l:::|^_
　　　　ー'''　　　　　　 /:://ミ/l l.l:::l l、　　　　　　 ノl＿,-─'￣,,:::::....　　　　,l＿,--'　l::l::|::::|
　　　　　_,-───-./_//ミ/　l、.|　|'`──'￣￣lH　| l、 ..::::::::::　　　　　／＿
　　　_ｼﾒ:::::,-──-、//ミ/　　　L|_ Y,)三三彡ﾚi_l::::l-|::::`-、＿＿＿_／::::::::::::`-、
　 .ﾒｼﾒ:;-'ヾ＼|　|//=`-/::`l、　　　):|:r-l三三ﾚニl、/i. |-''_,-',-'Y/:::::::;-──-、::::`l
　ｼﾒ::/＼＼＼|__|//_//`l、::::l　　　|::l:レ,i＝,--、ノ^_`l　ﾚ,-'ー───-、_|_/_, `l:::::::l
.ﾒｼﾒ/＿＿,-',─-、//＿_l |::::|　　　しl r::::Y　o　lﾉ'--|O |￣`─-、＿::::::::,-─`__l|::::::|
ｼﾒｼ|＿_,/ /　,-、//l O＿l |::::|　　　　`l--、　　/＿/-l　|￣`─-、＿￣`--、 |__l|::::::|
ﾒｼ:::|_,-' | l、 l、/`//○、//:::l　　　　　 `-、l＿＿＿oO_l|```l、:::::l、/￣`─'_/_//::::/
.ｼﾒ:::l、_,-'l、-、_,-'_,-'、//::::/　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 .l、:::::l、//`ーイ'_,-':::/
　ﾒｼ::l、/ ./`ー─'|`／／:／　　　　　　　　　　　　　　　||　　　 l、:::::`ー-─'-'::::／
　 `-、::-、_ー─''',--':::／　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　 ＼:::::::::::::::::_,-'
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　　　　　￣￣￣￣

>>35
フ、フロント周りが… orz

すごいね
ＡＡ職人さんＤＲ−乙！
だが>36はＤＲ６５０だ！！

>>34

ありが�d！

>>39
>34は正しいが、SM発売以前からﾀﾞﾝｺﾞﾑｼの名前で通ってたよ

ＵＦＯのＥＤリアフェンダーって、どんな形状なのか知ってる人いますか？
一体型でテールランプ付きなのか、黒色のサブフェンダーが付いているようなものなのか
知りたいです。

>>40
そうだっけ？
2002年くらいからDR-Zスレを見てるけど、
ダンゴムシって言うようになったのは
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/l50
↑このスレからだったような気がするけどなー。

>>42
書いてからそんな気がしてきた、スマソ

>>43
過去スレ見れないのもあるから、
俺の記憶もさだかじゃないっす。

ようやくSの慣らしが終わるのですが
ステップのゴムがすでにボロボロ。
こんなものなんですか？
ちなみにブーツはビブラムでなく扁平底です。

>>45
どんな用途で使うかは分かりませんがブーツ履いて乗るんでしたら
とっぱらっても良いのではないかと。
私はそのほうが好きです。

>>23
純正位置よりも少し上になりますが、
カウルの窓からマイナスドライバーで減衰の調整が出来ますよ。

あれだけ良く出来たサスを、高い金払って替えるなんて、意味わかんね！
同じ金額で、やれる事沢山あるべ？？？？？？？？？
オーリンズが費用対効果だせんのは、�gクラス以上だけだろ！？

>>48
釣り？

でしょうね
「良く出来たサス」ってところしか同意できない

スルー汁。

>>47
レスさんくすです。それを聞いて安心しました。
月末辺りに余裕がありそうだったら注文します!

DR-Z用のｵﾘﾝｽﾞってS用？SM用？
おいくらくらい何でしょうか？

>>52
>>53
Ｓ用にＥＤ用と、モタード用があります。
私は、タイチが販売しているモタード用を買いました。
４００Ｓの１７インチに取り付けています。

純正が良くできているのも分かりますし、オーリンズの価格が高いのも
十分に分かってますが、ＤＲＺは相当なレベルな作り込みがされつつ、
あとほんの少し性能が欲しい位置にあると思っています（私見ですが）
もちろんオーリンズまでは必要ないのでしょうが、選択肢がないので
仕方なくといったところです。

商品の性能は「流石」といったところです。
大事にメンテしながら長く使っていこうと思います。

>>27
ホルソーであけました。
タイヤは俺も削れてます

純正のタイヤって１４０になってるけど実測１５０ちょいあるよね？
実際１４０履くと純正より細くなるし。１５０履いてチェーンに干渉してしまうものなんかな？

.

>>53
確かＳ用が￥98,000のＳＭ用が発売予定で予価￥108,000だったよ。
取付けをショップに頼むならﾌﾟﾗｽ工賃か・・・。

オレは現状で不満は無いんでとりあえずおＫだけど

ちなみにSに4.25のリム、150/70-17のダンロップGPR70で
サイドはチェーンで削れてます。
モタスリ履かせたいが、適合するのがない…

>>58
どれくらいの工賃でしょうね？

リアサス交換だけなら、タイヤ＆スイングアームを外さなくても
右側から抜けますので、ビールケース等で車体を浮かせておけば、
３０分くらいで交換できます（インパクトが有ると楽です）
但し、サスの抜き差しに多少の傷が付きますので、それが嫌な人は全て
分解する必要がありますが。

>>58
同じ仕様のリアショックに仕様変更したら12万くらいかと
吊るしの状態だと、圧側が速度別に調整できなかったような気がする
あと、1万アップくらいでストローク量調整式にも変更できる
これは車高の調整とセットで考えると有用で、街乗りにも競技にもメリットは大きいぞ
以上の仕様変更は購入後にも可能なので、買ってしまった人も大丈夫

でも漏れはお下がりの純正使ってます
買える人達が正直、羨ましいです

国産の150サイズのハイグリップはSPレースでの競争が進んだ結果、150とは名ばかりの
156mmでほとんど160に近いサイズになってるわけで。
ちなみに、各メーカーのサイトを見ればわかるけど、国産でもレーシンググレード以外は
きちんと150mm。IRCと海外のもみんな150mmになってる。だからDLとBSのSPタイヤだけ
推奨リム幅が4.5インチなわけで。

>>59
GPR70SPの150幅に70扁平などない！
リム幅とバンク角のせいで60扁平が履けない一部のネイキッドへの当てつけですか OTL

以上、タイヤヲタでした（ｗ

調整できるようになるのは全長ですた
ストローク量を変えるにはシャフト交換しないとだめでつね
逝ってきまつ　＿|￣|○

DR-ZAA外注してくれたｼﾄｱﾘｶﾞ�d

>>54>>58>>60>>61
情報ありがとです。
タイチのSM用を待ってからの方が良いみたいですね。
オーバーホールに出す時の事を考えると着脱は自分でやった方がいいのかな。

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　l:::::l、/ -、_ノ、ヾ ./::::ﾒｼ　　　'￣￣`──'''　　　　　　　|:::::|＿＿il l:: |／`-、／─-、l|:::ﾒ
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　　　　　ー──'''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`l、::-、/ / /|ヾ .|　|`／／::/

なんか、モタって蚊トンボみたいなデザインだな

>>67
煽りで書いてるのか普通に思ったことを書いているのかよくわからないので、
もう少しわかりやすく書いてください。
釣られようかどうしようか迷ってます。

>>64
自分は依頼しただけなので職人さんにほんと感謝です
ただフロント周りが逝ってしまってるように見えるんですが、これは俺だけ？

いや、>>66を見て、「あ、なんか、蚊みたい・・・」と思っただけですよ
ほら前側のドロよけが、血を吸うための管みたいで(@w荒

>>70
66は21インチのSだコンチクショー！

ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼｰ!

>>68
過剰反応しすぎ
このスレもだんだんバイク板っぽくなってきたな

キャブからのガス漏れって、
対策されたの？

対策され次第、購入するつもりなのだが。

オーバーフローパイプの径で対策されたって言ってなかった？

買って1ヶ月、1500km走ってコックをオフにしたことないけど一度も漏れたことないよ。
購入前一番心配してたことだけに肩すかし食らった気分。

便乗質問ですがこの手のバイクのキャブは停車時コックオフが基本なんですか？

>>76
おりゃそんなん滅多にしないよ。
よほど傾斜の激しい所とかに停めたり寝かせたりする時ぐらい。
それでもオーバーフローで困った憶えはない。

一応取説にはオフしろと書いてある。
多分この手の車種は。
俺はかつてＣＲＭで駐車中にガソリンぶちまけた事があって以来オフにしてるな。
ホンの一操作でシャレにならない事態を回避できるなら当然やるな。

そして閉めてることを忘れて走り出し、
曲がり角でエンストしたりする漏れがきますたよ(；´д｀)

現在漏れてないならわざわざオフにする必要なし
それは当たりだ
よかったらな、ぼうず

おいらのSMはお漏らししてたよ
平地では大丈夫だけど、少し傾いた道路とかでサイドスタンド立てるとダビダビと..

でも慣らしが500キロ超えたあたりから、お漏らしが減ってきて、最近では殆どしない

【お漏らし】で画像ｸﾞｸﾞってみたら、辛うじて最初のページにこれがあった。
ttp://www.gsclub.gr.jp/report/taguchi_report_02/image/tr02_020.jpg

「これは日常的に起こる現象で、タンクの内圧を逃がす機能が弱いためだそう。」なんですと。
バイクはコレだけ…オマイら負けずにガンガッて お漏らし画像うｐ汁！

ＳＭどころか失禁プレイも有りのインターネッツはここでつね

懲りもせずダート（林道）逝ってきました

行き止まりで方向転換しようとしたとき、「重い・・・」と呟いた漏れは
まだDR-Z海苔を名乗れそうもない。。。

ＧＳＸ−Ｒ１０００からＤＲ−Ｚ４００ＳＭに乗り換え考えてるんですけど
第三者の皆様に参考までに意見を聞きたいんですでど
どうぞよろしくお願いします

>>85
もうちょい具体的な質問しないと答え辛いと思うよ。

>85
ここを見れば大体のことが分かると思う
俺的には高速ツーリング、サーキット走行以外のほぼ全てにおいてＲ１０００より使い勝手がいいと思う
↓
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html

中の人、無断リンクｽﾏｿ

589は関係なしでつ
ﾐﾗｲｶﾗｷﾁｬｯﾀﾖ･･･drz

>>88
何処のスレの589さんかな?(w

>85
自分、K1からS改モタに乗り換えです。

高速コーナーが続くところでは大型にはついていけませんが、コーナリングスピードが60km/h以下の峠なら、ほぼ無敵。
K1の時は同じぐらいのペースだった友達が、コーナー2つでバックミラーから消え去ります。
ただし問題があって、モタだとコケる気がしないんです。でも実際には何かの弾み（浮き砂、水溜り）でコケちゃうんです。
でもコケても車体は全然壊れないんで、学習機能が働かず公道でもコケまくりです。

なもんで、モタは車検切ってクローズド専用にして、新しく大型物色中です。

とはいえ、ちゃんと理性のある乗り手だったら、かなり楽しめると思いますよ！

20秒くらいBMWのK1から乗り換えるのかと思った；

お、IDがEFI！
さよならキャブレター( ･ω･)ﾉｼ

ＳＭってまだ目新しいから信号待ちとかで止まってると結構見られること多いけど
特に、ビクスク乗りから視姦される。モタもビクスクみたいなブームに変わってくるんじゃないかな。

航続距離だけが不安
ピーターで誰かアルミタンク頼んでくれw

燃料が無くなる前にケツが割れると思われ

93氏
禿しく同意特に内は田舎なんでかなり目立ちます。ﾋﾞｸﾞｽｸの兄ちゃん達には見られます…自分はｱﾝﾁﾋﾞｸﾞｽｸなんで格の違いを見せつけます！無理して買いましたが後悔してないですよ。迷ってる人にはオススメですよ。

>自分はｱﾝﾁﾋﾞｸﾞｽｸなんで格の違いを見せつけます！

購入予定ではあるのだが、
コイツと同じバイクには乗りたくねーな、と
ふと思ったよ‥

>>94
ノーマルタンクでも２００ｋｍぐらいは走れるから、そうそう困ることはないと思うけど。
でも自分もツーリングでへんぴな林道や夜遅くまで走ることが多いので、少し不安に思い
ＩＭＳのビッグタンクをつけてみますた。それもシュラウドまでタンクの大きい方を。
これで５００ｋｍぐらいの無給油走行も可能になりますよ。
うっかり満タン状態でゲロ道に突入しちゃうと泣けますが・・・本気でガソリン捨てたくなります。

ただしモタードのＳＭだとしたら、ビッグタンクはあんま似合わないですかねー。
ポリタンだとこけた時不安だとか、車検ごとに元に戻すの面倒だ、という人にもお奨めはできませんが。
一応そういう手もあるよ、ということで紹介しときますた。

>>98
僕はポリタンを付けてないのですが、強度的には強いそうです。
実は、このスレに書かれている「とにかく軽い人」と何度か面識があります。

その方に聞いた事ですが、3.4ガロンより大きいタンクは、
沢山入るけど、入れたガソリンが最後まで出てこないそうです。
また、重量も純正より重くなると懸念されていました(笑)

僕も航続距離は気になってるので、3.4ガロンを付けようか悩んでいます。

余談ですが、オーリンズのリアサスは、その方につい先日会ったときに
勧められて買ってしまいました。
聞けば、走りの性能云々は分からないけど500ｇ軽くなると嬉しそうに教えてくれました。
乗れる時間が無いので、改造する事だけを楽しんでいるらしいです。
とても頭の回転が速い方でしたが、かなり病んでるように見えました。

ついでに便乗質問ですが、ポリタンの耐久性は良いのでしょうか？
貧困生活ですので、買ったら長く使いたいと思いますので…

********
メロンパンがブルジョアと聞いて少し暖かい気分になりました。

現在の市販車ラインナップで欲しいと思うのは
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭだけ！
ほかのばいくはクズである。

ﾎﾟﾘﾀﾝｸでも車検通るよ（　´д｀）
ｷｬｯﾌﾟに鍵さえついてれば問題ないっぽく。

>>99
IMSのシュラウド無しを使ってるけど、
二年使って全く問題ないよ。
オフで転倒多数。
車検の時以外はつけっぱなし。

>ほかのばいくはクズ

ヲイヲイＤＲ−Ｚ４００Ｓはどうなんだよ

>99
>かなり病んでるように見えました｡
不覚にもﾜﾛﾀ

ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼを馬鹿にするヤツは許さぬ

　先日、デルタのサイレンサー、トルクヘッドパイプを
注文したんだけど、サイレンサーが欠品だってさ。
そんなに売れてるんだろうか？　疑問・・・。

皆様レスありがとうございました
参考になりました
普段走ってる環境が１００キロ以上の高速コーナーが
多いんですけどその速度域はたえられないものですかね？
その速度域でコーナーはいった方がいましたら
どんな感じか教えていただけるとうれしく思います
どうぞよろしくおねがいします

>>97
心の中で思っとけ。

》96
おまえはｘｒ100ﾓﾀｰﾄﾞで充分だ。

>106
無問題
漏れはﾀﾞﾝｺﾞﾑｼﾓﾀで国際サーキットを走ったが不満ナシ
106がどこを走るのか分からんので
R1100と同タイムで走れるかどうかは分からんですが

106
そうかもね。ちと反省…ｽﾏｿﾝ。

↑
108でした。重ね重ねｽﾏｿﾝ<(_ _)>

SMのタイヤにIRCのSP10を履きたい…
サイズがないのか
drz

>>106
自分もＳでだけど、以前ちょっと筑波サーキットを走らせてみたことがあります。
２１＆１８のオン向きタイヤに変えたりスプロケ変えたくらいのぬるい仕様だったけど
裏ストレートからそのまま５速ノーブレーキで最終コーナーに突っ込んでみても
これといってヤバそうな挙動は感じなかったですね。
さらにオン向けに煮詰められたＳＭだったら、たぶんもっと安心してられると思う。

さすがにリッタークラスのＳＳたちとじゃコーナー立ち上がりの加速やトップスピードで歯がたたないし
ブレ−キングやコーナーでの安心感なんかもまるで別物だと思うけど、
逆にちまちましたインフィールドではＤＲＺは水を得た魚のよう。２ヘアから先のストレートの連続で
思いっきり抜かれて離されかけたのを、ふたたびインフィールドで抜き返す感じ。延々その繰り返し。
自分は車体への不満よりまず先に、もっとパワーを〜！てな気持ちでした。

走るコースと双方の腕次第だと思いますけど、峠道レベルだったら相手がＲ１０００だろうと何だろうと
充分勝負にもなるし、むしろ良いカモにもできるんじゃないかと思いますが。

>>112
サイズは無いけど入るよ、ってか入れてるよ。
後ろが150入れればいい

>>113
とりあえず、峠でと言うか一般道で
勝負したりカモにしたりはいかがなものかと。

>>115
そうですね。公道では大人しく走らなくてはですね。
まあでも、おそらくそんなところが気になってるのではと思って、ちょっと過激な書き方してみました。
僕自身はもうそんなこと公道じゃしませんし。
もっぱら後ろに行儀良くくっついてって、譲ってくれたらありがたく前に行かせてもらう程度で。
せっかくのＤＲＺがＤＱＮバイクに思われないように交通ルール、マナーは守りましょお。

そこまで卑下せんでもいい
バイク乗りなら多少は無茶するもんだろ
いい子ぶる必要はないと思うが

そうだよ、多少峠道をハイペースで攻めるくらいのことはやるでしょ。

多少ハイペースで走ることはあっても、

＞相手がＲ１０００だろうと何だろうと
＞充分勝負にもなるし、むしろ良いカモにもできる

はやらないなー
>>117的には公道レースはOKなのか

>119
全然ＯＫ
峠世代だし奇麗事は言いたくない口だからな

大人になれない年寄りか
>>120みたいのが↓こういうことするんだろうな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050511-00000117-kyodo-soci

楽しく乗りたいだけだよん
奇麗事と嘘が大嫌いなんでな

レスまたしてもありがとうございます
なんだか俺の分が発端で流れ悪くしてすみません
それにしても
無問題＆逆にちまちましたインフィールドではＤＲＺは水を得た魚のよう
この意見はかなりＤＲＺがほしくなってしまいましたｗ
でわどうもでした！

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:::::::::::::::::::::::::::://|::::::::':,　 　 '─く "　　　　　　 |ヽ ＜ イケメンの小林容疑者です。
::::::::::::::::::::::::::::|||:::::::::::l ' , 　　　 ｀ヽ　　　　　　 ! 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　

　　　こ　　れ　　は　　売　　れ　　ま　　す　　よ　　！

断言できます。

刑務所を出たら買いたいです。

>>114
おぉ、入りますか…
ｸﾚｸﾚ厨で悪いけど
どのサイズを入れてるか晒してくれたらうれしいんですが
リアは150/60としてフロントは120/60がいいのかな

ふと思ったのですが、
プラグ交換時にはタンク外さないと駄目?

>>126
駄目。

>>127
即レスさんくす。・・・結構手間ですね。

>>127
違う番手のプラグを試してみたい、って思った時に躊躇しそう
ツーリング中とかは面倒だから絶対やらないな

初カキコ即質問失礼致します。
当方、フルノーマル車に前後パワーレースを履いたのですが、
リアの接地感が薄く、パワースライドが出まくります。
リアのトランクション不足なのでしょうか？
どなたかアドバイスお願いします。

木曜に来たけど早くもお尻死にそうです。ｃｏｚｙシート待つべきか・・どなたか
純正のハイシート装着されてる方いらっしゃいますか？

>>14
是非そうしろ
後悔はしない・・・と思ふ

シートに関しては最初のうちは「付き合っていけるのだろうか」と
本気で心配になるけど意外に早く慣れるよ。
今は何時間乗っても結構平気になってきてる。
でも出来るだけフラットにしたいし、俺には足つきがちょっと良すぎるから
出来れば純正ハイシート付けたいな。

>>133
>俺には足つきがちょっと良すぎるから

いいなぁ、俺片足でもツンツンだ…

純正のハイシート、座り心地は結構いいんだけど、
なんか表面サラサラしすぎでません？
乗ってると後ろに下がってくるような・・・

>130
ダンパー抜け

抜きました。

＞１３０
タイヤの設定荷重に合ってないんじゃない？
軽い車体に剛性の高いタイヤを履くと十分に接地圧がかからずに
グリップしにくいよ
少し空気圧を低くしてやると少しは良くなるかも

>130
コーナーのどの部分でスライドするんだろう？
フルバンク中？
立ち上がり？

てーかね、この類の質問は実際に走行を見てみないとはっきりと言えないんだよな…
一番確実なのは身近にいるｴﾛｲ人にしつこく聞いてみる事でつ

ｃｏｚｙシートなんてほんとにでるのか？

つか作ってんのJoyだから、頼めば直ぐ作ってくれるけど。
気長に製品化待つ必要ないじゃん。

質問なんですが。ハイカム入れたら、下のトルクが物凄く無くなりました
原因がわからないんです。カム変えてトルク無くなった方っていますか？


>>125
F120/60 R150/60入れてます。
SP10に替えてから走ると、乗り味が全然違いますよ。

>>142
あー不思議だね
俺も前タンク変えたらガソリンの入る量が変わってびびったよ

>>142
あーハイカム入れたら高回転まで回るから、
トルクの消耗激しいんじゃない。
トルクも消耗品と割り切って無くなる前に、定期的に交換すればいいよ。

はい１１８番、海上保安庁どうしました？
￣￣∨￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩・∀・)＜　すごい釣りやってる人います！
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>142

カム換えたときにトルクだけ組み付け忘れたんでは？
工具箱の中に残ってないか確認汁。

>>143>>144>>146
お前ら実は自分で書いたことがつまらないって気付いてるだろ

ハイカムだけ組んでローカム組忘れたんだろ
店の人に聞いてみ

オヤジギャグ連発のオッサン達が集まるスレはここですか？

>>142
そりはギアの矢印とカムチェーンがずれてるの。

>>142
マジレスするが、粗悪品かもしれんな。
カムの形状が、ちゃんと八角形になってるか確認汁！
↓

どんどん駄スレになってくな。。。

やっぱ俺のせいなんだろうか…
DR-Z乗ってるやつは突っ込みがいないようだ

>>152
正解は「そりゃ、ハニカムやろ！」でした。

ツマンネ

ハニカムって六角形じゃないの？

>>153
ツッコミどころがわからん。
ただ>>142を馬鹿にするだけのレスかと思ってた。

今日、道志でDRZを3台ほど見たけど
そのうち2台がSだったよ
奥多摩だったらSMの方が多いかな？

と、普通の流れに持っていこうとしてみる

>>157
俺はそうだけどその後が…
つーか雑談になってごめん
もうやめる

これつけた人いる？
車種によって効果が違うみたいだけど
DR-Zで明るくなるかな
ttp://www.win-pmc.com/headlanp/pams.htm

>>159
まあとりあえず感じ悪かったうえに
その後のスレの流れも悪くしたといっておく。

>>160
最新型者・・・

>>160
色温度を明るさと混同するような表記の仕方は
感心しませんね。

>>163
色温度が高くなれば視認性が上がるから売りになるし
別に混同してないように思うけど

あと、そっちじゃなくてブースターの方

>>164
現スレでもHP紹介されてたジム屋さんがつけてたような…
うろ覚えで自信ナシ

>>1

自信過剰なジム屋に病的な軽量マニア、、、
そんなやつばかっかりだ木馬乗りは Orz

がるるに載っていたショックを使っている人います？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113185046/338-339n

ブースターって言ってるがバッ直リレーだろ。
自作で半額で出来そう。

>>165
レスありがと
あそこのBBSで聞くべきか…
なんか書き込みにくい

>>169
うん。一応ぐぐってどういうものかは見た
リレーの耐震性とかあるから、とりあえず専用品なら安心かと…
あと、DR-Zは抵抗でライトの光量が絞ってあるとか書いてあったので
ひよっとしたら劇的に上がるかと期待してるんだけど

ttp://dr-z400s.com/
ここの豆知識のところ

>>170
確か抵抗が入ってるのは０２までだったかな

ナップスでCOZYシート張替サービスイベントやるらしいけど、
三角木馬は対象外かよorz

直リレーはモトメンテナンスとかに自作方法載ってたよ。

>>168
Hyper Pro 社だっけ？
付けた、もしくは乗った事ある人いたらインプレ聞いてみたい

>>168
別のメーカーだが、可変レートのバネを使った事はある
結局はデュアルレートみたいな物で、レートの低い範囲は無いのと同じ
短い直線を挟んだ切り替えし等では、遅れてサスが戻るので怖い
ボディアクションを捨て、バイクに任せる運転をするなら使いやすい面もある

DR-Zオーナーにとって、有意義な話題になる悪寒
詳しい人、多いに語られたし

ノーマルの足に不満がねぇ、、、つかSで17モタ仕様にしてても何も不満がない
ダンパー調整範囲でコト足りてる折はレベル低いですか、そーですか。
Or2

>>176
心配するな、漏れも使いきれてないから・・

マジレスしとくと、オイル交換か仕様変更でもしない限り調整範囲は足りる筈
柔らかい範囲で足りてるって自分で気づけるヤシは、大抵いい感覚してるよ

>>171
情報どうもです
俺のはSMだから、そんなに光量が上がりそうも無いっすね
他の方法を考えて見ます

>>170
今日は大会なんで終わればたぶん彼はここに現れると
思われ。
と、今日家にいる部外者の漏れが言ってみるテスト。

KDX220SRからDR-Z400Sに乗換えを考えています
おそらく私の身長だと地面に足が付かないと思うのですが^^；
KDXはサスの一番柔らかい設定でようやく片足のつま先が付きます＾＾；

やはり　無理でしょうか？？

みなさん身長の高い方ばかりだと思うのですが
ご意見お願いします＞＜

街で車高低めのDR-Z400Sをみかけて・・・
乗れるかも！なんて思ってしまいましたが
甘いかな＾＾；

>>180
とりあえず、自分の身長を書いてみとくれ。

［壁］_・。）155cmです・・・・　チビですいません＞＜

>>180
初めてのバイクが足つき悪いならともかく
今までに片足つま先立ちのバイクに乗ってた訳だよね
お尻をずらして、片足しっかりついたらいいんじゃない？
さぁ、マイバイクに重りとシートのアンコ盛りして練習だ！
ってか、KDXのシート高はわからんのだけど身長160以上あればいけるよ

前々スレあたりでKDXから乗り換えたﾔｼが居た希ガス。
探してみれ

探してみます＞＜

うっ・・・　　コテ厨だったっけ・・・　あの乗り換えたﾔｼは・・・


蒸し返しｽﾏｿ

>>180
160なかったのか…リーチが150無い場合は、取り回しキツイかも知れん
と、とりあえずKDXのシート高さだけSM状態にして練習してみれ
SMのシート高さ：87センチ

SMオーナーとして応援してるぞ、ガンガレ

KDX220が880ミリ
DR-Z400Sが895ミリ
うーんどうだろうー
サスを一番柔らかくして、止まるときは尻ずらして太ももで乗れば大丈夫かも？

>186
乗れるか乗れないかだけ答えてくれればいいのにな

>180
ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ達もｺｿｰﾘ応援してるぞ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>160
俺これ使ってる
http://www.e-seed.co.jp/ct/10311050000/

>>180 俺も身長１６０で股下７０（さっき計った）でかなり短足だが
ＲＭＸに乗ってるぞ　もちろん片足つま先だが　シートの中身だけか
なり柔らかいスポンジに入れ替えてもらって随分良くなった　見た目
は普通のシートに見えるしお勧め　いろいろ工夫すれば対策あるよ
ちなみに工賃は１万円　行きつけのバイク屋さん経由でやってもらった

倉庫に格納されているとかで過去ログみれなかったでつ；；

お尻ずらして太ももで頑張ってみよう！かな・・・

>191
なるほど柔らかいスポンジに入れ替え！
見た目は普通のシートに見えるのはいいですね〜＾＾

>180
自分が本当に乗りたいという
気持ちの問題だと思うが

自分も170�a無いがKDX200から乗り換えた。
股下短いのも手伝ってブーツ履いて爪先つんつん
バレリーナ状態だがいまやすっかりプレイを楽しんでいる。
自分も疲れたときは太もも乗せです。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>189
なんか急に書けなくなった。半端投稿でｽﾏｿ。

>180
D虎ですら足ツンツンの漏れでも、DR-Z400Sに乗れていますよ
停車時はケツずらしての片足立ち or フトモモですが。

慣れればあまり苦ではないです。　慣れるまではきつかったですが。

逆に高いポジションの見晴らしの良さが段々気持ちよくなって
足つきなんか忘れられるさ。

頑張ってのりまつ！

みなさん勇気をありがとうでつ〜〜〜＞＜

身長で悩んでる人、こういうので対策する方法もあるよね。
セッティング変更しないといけないけどね
http://www.eonet.ne.jp/~powersports/G-Rod%20For%20DR-Z400%20main.html

>198
おおお
まじで　希望が見えてきた＠＠

肥れ！
肥ってサスを沈めるのだ！

>180
あー思い出した
九州のどこぞのバイク屋が可変車高調リンク作ってたことがあったな
中身は忍者海苔が使ってるようなリンクとまったく同じ仕組みだったよ

>>178
オレもライトはいろいろやったが、結局純正のレンズじゃダメ
で、結局H4化した。
まじ明るい、夜の山も走れる。

車高調やるのはどうかと
DトラやXRならともかくDRZに関してはバランス崩すだけだろうと
ってことであんこ抜きで対応してる俺

確かジェルシートの今売ってるやつってローシートだった気がする
個人輸入しなきゃならんけど

ノーマルライトで夜の山間部を走るのはなかなかの恐怖ですね。
アメリカで売ってる400SはライトがDR650Eと同じ大きなレンズが入っているものですけど
アレって国内400にもつくのですかね？ハーネスからして別物なんでしょうか。
精悍さは薄れるけど、セロー的なツラだと思えば納得できそうなんで。

ジェベル250XCのお化けライトを無理くり移植。

ジェベル400、出さないかな？
ンダにトドメの一撃を加えるチャンスだと思うんだが。

>>195　本人良くてもはた目が悪い。そこまでして乗るなといった感じ。
信号待ちの度に後ろの車や横断歩道を歩いてる人から　ニヤニヤビ〜ム！

>>203　アンコ抜きで三角木馬指数がエボリューションしませんか？

>>208
でも、そういう人がメチャ上手いと、とても感動的でカックイイ。

>>208
先月だか今月だかのGARRRRRRRRRRだなｗ

┌──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
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│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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>>208
見た目気にするﾔｼはXRでも乗ってれ

ｶﾞﾝｶﾞｯて乗るだけの価値がDR-Z400にはあるんだよ

自意識過剰ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

だがそれがいい( ´ー｀)y━~~

てかさ、足つきなんて赤男爵でも行って実車に跨ってくればハッキリ判るんじゃない？
車高調の情報や、サスの設定をいじってどのくらい下がるのかって事を聞くのは判るが。

購入に踏み切る為に背中を押して貰いたいのかね？( ´ー｀)y━~~

>>215
＞踏切りで背中を押す

まで読んだ(((((ﾟдﾟ;))))))

>216
微妙に勘違いしてる希ガス
それはXR400に使うのが正しい用法と思われ

180です

>200
♀なので肥るのは勘弁＞＜

皆さんいろんなご意見ほんとうにありがとうございます＞＜
私の住んでいるところはド田舎なもんで、実車にまたがる機会が
ありません；；そこで皆さんのご意見をお聞きしたかったのです＾＾

実は・・・ためしに近くの原チャ屋さんに行ってみたのですが・・・
私にDR-Zは売れないと言われるし^^；セローかXR230なら売ると^^；

本気でお尻ずらして太もも乗りの練習頑張ってみようかな！
そんで原チャ屋のおっちゃん説得します＞＜

>218
努力はきっと報われますよ

ただ、店が不安。
無いとは思うけど、店側で扱いきれないという面から
渋っていたりすると、なんかあった時に面倒な事になる恐れが

できればこの手のクルマの扱いに馴れた店の方がいいと思うよ。

乗りたい物に乗るってのはわかる
でもねはたから見て無理してるのが判る様なのはやめた方がいいよ
万が一倒して他者の妨げになることなども考えるべきでしょう

>>219
ちげーだろーと突っ込んでみる。

セローかXR230なら、、、と言ってるから、218の体格的、技術的に
DR400じゃ、危険と判断してんので内科？
いい店に遭遇できたと思うが218さん。

とりあえず、XR230なり、セローなりで修行。
手足のように扱えるようになったら、DR400増車がいいと思う。

信号待ちとゲロアタック以外、走ってる時は足付きは関係ないし。

DR-Zは危ないという意味で、店の人はセローなり勧めてきてるようだし良心的ですね。
単車乗ってるといろんな状況もあるし、平地で太もも乗りが出来るようになっても
でこぼこしたところだと危ないこともあるだろうし、他車ももう一度検討してみるのもいいかも。
足がつけずに転んだのが致命傷になる状況もあるかもしれない。毎日決まったルート以外走るとかならいいけど。

決まったルート以外走らない でした(´･ω･`)

KDXでもう少し修行積んだほうがいいですかね＾＾；

厳しいご意見ありがとうございます＾＾
お店側のこと考えてませんでした・・・＾＾；

ｽｽﾞｶﾜを異様に嫌う店ってあるよなｗ

セローやXR230よりもKDX220の方が
シートも含めてスパルタな気がする。

＞＞226
禿同
222がDRZに関してつらいのは重さと足付きだけでしょう
だからセローとかで腕磨いても意味ないよ
DRZ買っちゃえばいいいよ

セローはともかくXR230を薦めるかねぇ？
シェルパかジェベルならともかく

女だったら途端に優しくなるお前らが好きだ。

乗りたいやつにのればいいんだ

オフブーツはいて車高長リンク入れて
ケツずらせば何とかなるでしょ

でもオフブーツだと乗るときに足上げるの辛いかな？

本人のやる気次第でどうとでもなると思うのだがね
前後30�_ほど落とせばそのままモタ仕様にも出来てｳﾏｰ

>>229
漏れはそんなｵﾏｲに(*´д｀)ｳﾎｯ!

オフブーツはくと、
足首が曲がらない分足付き悪くなるよ。

>>233は>>230へのレスね。

>>218
KDXをどんな使い方しているか、DR−Z400Sはどう使いたいか（KDXからの乗り換えで求めているもの）
この辺の情報ってまだ出てないよね？
SMではなくSを選ぶあたり、林道とか良く行くのかな

>>235
KDXはいつも林道のおともです＾＾
DR-Zに乗って林道を楽しみたい！じゃ駄目ですか？＾＾；；

ＧＷのＴＢＩ、スタートだけ見に行った。
身長１６０以下と思われるおねえちゃんがＸＲ４００Ｒでエントリーしてた。
スタート待ちのとき、思いっきり尻をずして太股座りしてつま先がやっと地面に。
もう一方の足は当然ステップから離れてる。
「おいおい、あれ大丈夫かよ？」と仲間内で話してたんだけど初日が終わってびっくり。
７位につけてるじゃん！
最終日終わっても１８位だったから結構（かなり）上手かったようだ。
http://www2.sser.org/14tbi/

ちなみにＸＲ４００Ｒの標準シート高は９３０ｍｍなのでローダウンリンク入れても
ＤＲ−Ｚ４００Ｓよりはまだ高いと思われ。

続けてｽﾏｿ。

身長１６３の後輩がヤマハＴＴ６００に乗ってた。
シート高は公称９４５。
ＴＴ用のローダウンリンクなんて無かったし、アンコも抜いてなかった。
「車高下げたカッコ悪いＴＴ乗るくらいなら落車して死にます」が口ぐせ。
信号待ちはいつも縁石探し、林道で止まる時は飛び降り。
乗るときは自転車の要領で走り出してから乗ってた。
あんまりコケたこと無かったような。

努力次第でなんとかなるってわけだ。

>>236
（・∀・）ｲｲ!!
求めているのは“余裕”かな？
>>238
>林道で止まる時は飛び降り
根性はいりすぎw

いつも思うんだけど
スクター・大型〜中型オンロードバイクしか扱わないような雰囲気の店で
このような本格的なオフ車買っても面倒見切れるのかね？
オフ車だから軽いし簡単・・・なんて思われても困る罠

>>238
チャリンコスタート禿ワロｗｗ

>>237
BTOU2005？ってのにもエントリーしてるみたいだね。
9日間で舗装されてない道を4000kmって・・・すげぇ。
つか、スーパーカブでエントリーしてる人が・・・。

なんか最近減速時にギアのあたりでシフトチェンジしてないのにカチッって音がするんだけど
これってなにかまずい？

>>243
よくわからないので、
走行距離とどんな感じでメンテナンスを書いてみて

どんな感じでメンテナンスを ×
どんな感じでメンテナンスをしてるかを ○

>>218
好きなのに乗ればいいじゃん。
DR-Zに乗りたいんでしょ？乗れる免許と金があれば好きにしたらいいんじゃねーの？

んでさ、こんなトコでウダウダ聞くよりもKDXにのって大きなバイク屋にでもいってまたがって鯉。
扱えそうなら購入、駄目そうなら別のにするか、調整しろ。

>>218
心配無用！
林道でKDX220転がしてたんならDR-Zの剛性感にﾋﾞﾂｸﾘするかも試練が
すぐに慣れる！
220に比べたらﾁｮｯﾄ大きくてﾁｮｯﾄ重いけど似たり寄ったり！
セルも付いてりゃ余裕かませるパワーもある。
220はKDXｼﾘｰｽﾞの中でも１番乗りやすい奴なんで
心配もするうだろうけど　杞憂　に終わるよ
三角木馬　　イイ〜〜〜

でもおケツは　　　　痛くなる

今日2時間ほどＳ乗ってきた二輪初心者です。
最初は、「おっ、まー2chで噂のＤＲ−Ｚもこんなもんか。言うほどではないな。」
ってなもんで余裕綽々でしたが、
一時間もしないうちに【三角木馬】の意味がわかった。。

バイクに犯されかけました。


でもカッコいいし早いし、凄く良いバイクですね。ほれました。

>>237

あの娘はかなりのツワモノだ。
ＳＳＥＲに出始めた頃は初心者然とした感じだったけど、地元九州で散々鍛えられたみたいで
、３年ほどしたら全然勝てなくなってたＹＯ。ｏｒｚ
たしか、ｹｺｰﾝしてたと思ったけど？

>>237
すご〜〜
同性として尊敬しちゃいます＞＜
ＴＴ６００海苔もすごい根性！！

買うぞ〜〜〜！！三角木馬＞＜

レースにも少し興味を持ってしまった^^；

>３年ほどしたら全然勝てなくなってたＹＯ

初日のＳＳはクローズドコースなんだけど、１・２位とのタイム差を見てワシも勝てないと思った。

腐女子が三角木馬に乗った場合、お尻が痛くなるよりオマ(ry

>>237
片尻状態の画像ﾊｹｰﾝ
ttp://www2.sser.org/14tbi/0429/02/P4295575.jpg

>>244
走行距離は10000kmを超えたところ。メンテナンスはチェーンの掃除以外は特にやってない・・・

。

私の場合、ＲＭＸはキックはスタンドを立ててないと出来ません　ＤＲなら
セルだし始動の心配は要らないと　この前Ｄトラに跨ったのですが「高け〜」
の一言　片足つま先立ち状態です　シートの加工でいかに助かっているか
実感しました　ただ、シートを柔らかくしたところで1時間も走れば痛くなり
ます　ご参考まで　　実は始動の点でＤＲが欲しいのです．．．

このスレみると買い替えたくなるから
実は見たくないんだよ　といいながら・・・
早くKLX400でないかな

>>254
ＵＦＯの外装付けてKLX400モドキという手もあるでよ

GAORA のロックオンで SM のインプレ中

>>257

アメリカじゃあＫＬＸ４００Ｒとして売ってるから、緑外装は取り寄せ可能だよ。
カワサキフリークのうちの知り合いは、そうやってニセＫＬＸに仕立ててた。

>256
始動性の問題ってのがあるのならＤＲ２５０Ｒって手もあるな
金と手間暇さえ惜しまなければ４００Ｓの足つきはどうにでもなる
俺的にはﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ乗ってる女の子はｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>258
モドキというかそのものって希ガス…

>>261
同意、ただ>191は男だけどね
>>253の画像みたいなのは気合い入っててｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>254
チェーンが伸びて暴れてる音だったり

>>254
エンジンオイルは交換してないの？

>>256
ＳＭってシート高がDトラより高いので足つき悪いのですよね？
俺はＤトラで片足つんつんレベルでぎりぎりなのでＳＭは諦めていたのですけど
このスレ見てたらいけるかもしれないっていう希望が見えました。
ちなみに股下70ｃｍです。

>>263
チェーンはおととい調整したし
>>264
オイル交換もしたばかりだし

そろそろチェーンがボロくなってきてるからそれが原因なのかもしれない。

今度社外キャブを着けようとおもってるんですが、
過去スレを見ると大概のキャブはタンクに鑑賞してるみたいですね。
タンクをへこませずに着けれるFCR,TMRはあるんでしょうか？

　 ∧＿∧
　（　・∀・） →→→→→　【タンク】
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

ﾜﾛｽ

267>>
俺のはタンクにあたってませんよbyYZ400のFCR39
キャブ側のスロットルドラムがあたるコトを皆さん書いてるのかも
ちがったらゴメンネ

TMRも鑑賞はないでつよ(ﾟ∀ﾟ)

ビッグタンクだと干渉するんじゃなかったっけ？
チョークのレバーが。

アクティブのTMRは微妙に干渉するよちょとキャブ傾けてリンク？ワイヤー取付　部もちょと工夫が必要かも？

新しいカラバリでたら買うよ

カラバリは9〜11月頃だそうですよ
ttp://www.e-hp.biz/suzuki-boat/jouhou.html
ttp://tackle-net.com/shop_detail.php?id=708

今のところ黒と黄だけだからな。
青や赤なんかは出ないのかな。

>275
おまえなめとんのかぁ！
わざわざリンク先たずねてしまっちゃったよ・・・

>>277
なんて気持ちのいい香具師だ・・ありがとう
いや、「カラバリ」って検索したらちょうどそれらしいのがあったので（＾＾

>>275
確かにカラバリには違い内ワケだがｗｗｗｗｗｗｗ

今日購入手続きしてきました
金曜日に納車、楽しみです。

DRZ400Sに乗ってんだけど気持ちいいよね。
ストレス感じないしさ。ビッグタンクは
何がいいのか教えて！！

だれか、黒SMのライトカウルの部品番号を教えて。
webikeで注文したいけど、検索システムが無いからわかないす。

>281
実はあまり容量が変わらないとの噂…

ほんと、写真写り悪いよなぁこのバイク。
実物のイエローはでかくてギッシリ詰まってる感があってｶｺｲｲんだが

>>283
ＩＭＳだと２種類あるみたいだよ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/ims-products/bigtank/tekigo.html

なんでDR250S用のはあって、DR250R用のタンクは無いんだ…onz

>>283
差は２〜３Lくらいだね。
でもツーリングだとそのちょっとの差がでかいよ。

>DR250R用のタンク

つhttp://offbike.xrea.jp/djebel/img/61_5.jpg

　↑　Ｓ用のビックタンクじゃない？　アチェの。

>Ｓ用のビックタンク

それはたぶんこっち。
http://offbike.xrea.jp/djebel/img/61_3.jpg

>>288
thx!!あるんだΣ（ﾟДﾟ )
DJEBEL軽量化させたくて…。これもIMSなのかしらん。

>>291
DR-Z250用の純正タンクを頑張って入れてみるとか

>>288はクラーク製、>>290はＩＭＳと思われ。
ＤＲ３５０のもつくらしい。
http://offbike.xrea.jp/djebel/img/61_1.jpg

>>270.271.272.273
レスありがとうです
スロットルドラムですか〜
じゃあヨシムラのTMRにチャレンジしてみようかな

>>292-293
thx!
Djebel250xcもこれでダイエットが…。
しかしDRZ250なんて海外にはあるのね、知らんかったよ、ありがとう(･∀･)

DR250Rをポリタンクにした物らしい＜DR-Z250

>>282
つ　51810-29F00-019
つ　68720-29F00-BYK（シール）

外装換えただけなのにｶｺ(・∀・)ｲｲ!
ttp://www.suzukicycles.com/images/gallery/DRZ250K5/photos/DRZ250.C.jpg

オフ車って、「ライバル社の色は使わん！！」
みたいな雰囲気ってあるのかな・・？

大抵会社の色＆黒のラインナップだよね。

MAGURAの油圧クラッチ付けてる人居ますか？
インプレ聞きたい(´・ω・｀)

>>300
漏れここみて信用してないぽ

ttp://kubosuke.s69.xrea.com/equip/04cluch.htm

納車記念ｶｷｺ。
納車日だが、某広場にてさっそくパイロン並べたジム遊びをやってきた。
エンジンを回せないのでストレスがあったが、
車体自体はかなり戦闘力がありそうですな。
リッターネイキッドからの乗り換え組なので
ヒラヒラできて楽しい。

今日で納車五日目。
遠出しようと思ったのに雨降ってますね…
皆様お気を付け下さい。

　ビッグタンク取り付けの場合
ステーとか入らないの？
そのままポンッ！！って取り付けられる？
どこのタンクがおすすめ？
IMS? アビチェ？

>>301
情報thxです。
これは酷い・・・・。買う前に分かって良かった。。

ほえ〜
http://kubosuke.s69.xrea.com/equip/04cluch.htm

KTMの純正式（方式はCBRとかの油圧と全く同じ）は問題ないみたいだけどね。
セミ油圧ってのがミソかね？

>>301
俺も油圧クラッチキットを買おうと思ってたけど、
買わなくてよかったわ。
サンクス！

ちなみに知り合いがCRF450に付けてるが、足に当たって下の方のシリンダー壊した。
（どうも取り付けステーが問題有りらしい。）
今のタイプは改良されているらしく大丈夫なんだと。
今も漏れるかどうかは不明。
てゆーか、知り合いのは漏れる前に破壊したので。

ﾐﾈﾗﾙ指定に鉱物系入れるから
ｼｰﾙがやれてｵｲﾙ漏れるんでない？

>>310
>301のリンク先、全部（計４ページ）読んだ？

>ﾐﾈﾗﾙ指定に鉱物系入れるから

ミルク指定に乳系入れるから･･･駄目って事？

DRZ-SMのレッドゾーンって何回転からでしょうか

ＤＲＺにタコメーター着いてないぞ！？
そんなの聞いてどーすんの？
エンジン音で感じなよ。レッドの
前付近の音を！！

ミネラル＝鉱物油
シンセティック＝合成油

マグラは「専用」ミネラルオイルです。
MTB乗りだったら知ってるかも。
ちなみにシマノも油圧ブレーキも専用オイルです。
DOT使うとまずいかった気がします。

オレはXR400R用に買って２年間ノーメンテで使えてるけどなあ・・
軽さは半分とはいかないが２，３割減くらい。
ワイヤーの伸びを感じない（あたりまえか）フィーリングが気に入っている。
消耗品のレバーが専用品なのがツライところ。

>>297
ありがとう。ものすごくありがとう。

>>314
どこまで回していいのかわからへんし曖昧さを解消したいのだ！

レブリミッターがあるから、加速で回らなくなるまで引っ張るくらいならぜんぜん大丈夫。
点火がカットされる回転数で常用したときは知らない。

>319
逆ギレする前に自分でちゃんと調べろよ…

パーツリスト手に入ったけど
どれがドレンプラグがわからねぇ...orz
フレーム側　09247-10008
エンジン側　09247-12006
これでいいのかな?

立っていても読めるように軽い文庫本を選択する俺

誤爆スマソ

>304
IMSの精度はかなり大雑把。シートがなかなか入らない。
CLARKE使ってますが、ガソリンコック取付部の穴を
リーマーで広げたぐらいで、後はぴったり合いました。

上に延びたタンクなので好き嫌い分かれますけど
純正シュラウド付きますし
ジェベル並（350km Over）の航続距離が獲得できます。
なお、ポリタンはガソリン入ってる良が透けて見えるので
グラフィックキットで誤魔化すと良いと思いますよ。
街中では鍵のないガソリン見えるタンクって駐車時不安になりますので。

>325
ありがとうございます。↑
参考になりました。また何かいい情報が
ありましたらよろしくお願いします。

だれか、SMのチェーンスライダーの品番教えて〜
近所にスズキディーラーとか無くって往生してます。

記念すべき走行距離10000�`を通勤で達成しそうだ・・・orz

>>327
http://www.ronayers.com/fiche/getdesc.cfm?man=su

>>329
327じゃないけど、SM無くない？

チェーンスライダーはS／SM共用なのかな

とりあえずスズキのパーツリスト貼ったんだが
SMはないね。海外発売されてないのかな？

>331
全く違う
ＳＭ用はチェーンのバタつき防止の為ガイドがついている
しかし役に立つかどうかは微妙、と４００Ｓにつけた俺が言ってみる

>>325
ｱﾁｬﾙﾋﾞｽのも精度むちゃくちゃで漏れもｺｯｸ穴ﾘｰﾏｰで広げたよ（；´Д｀）
同じくｼｰﾄのはめ込みに苦労しまつ。

IMSの3.2ガロンとレーサーのハイシートは相性最悪。
タンク側かシート側で小加工しないと入らなかった。
まあ見た目も機能も気に入ってるからいいけど。

IMSの3.2ガロンとレーサーのハイシートは相性ピッタリ！

アタリ、ハズレがあるみたいだね。

ＩＭＳとアビチェどちらをお勧め？？

>>337
今更>>304の間違いをコピペして煽らなくても

アビチェを見て「あげちゃびよ」を思い出した

|∀`)ﾊｹﾞﾁｬﾋﾞﾝ


|≡　ｻｯ

　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　＜　オラッ！出てこいや>>340
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （´Д｀　)　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　イ　 　|＿＿|　　 |　　　　/ 　 　 ＼　　　　　
　　　　　|　　 　| |　　 　 　　 　 .|　　　　| | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | |　　 　　　　　 .|　　へ//|　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　|　　| |
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三| 　|　　　　　|　|
　　　 / /　/ /...｜　　　　　　　｜　　　　｜｜ 　

記念すべき走行距離10000�`を通勤で達成した！・・・orz

>>342
気にスンナ。他の車両だけど4万キロほぼ全部通勤だった俺が慰めます。

>342
ﾎﾗﾌｷﾝ働いてたんだ
なんだ

一瞬、ぼぶらきんと読んだ

派手にコケた…

外装の傷はそのままでいっても
左のラジエーターとファンは交換で4万…
　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

折のはそろそろ三万�`の02モデル、林道、ツーリング、モタってサーキットに峠遊びエックスごっこ割とハードに使って三年
今の所なんともないけど、そろそろ一度バラシて見たい今日この頃
それでもクラッチ握ると消えるコロコロ異音とブン回した後のオイルの消費が気になるな
メンテは二千�`毎のオイル交換のみ
どんな具合だろ？

>346
おーよしよし、かわいそうに。。。怪我は大丈夫？
って、どれ位派手だとそんなに･･･

>>348
ズサーーって滑って縁石にガごンっ！！って止まりました
当たり所が悪くて…って感じです。
抱き上げてエンジンかけたら緑の血液がピュ〜
ラジエータに亀裂、あとファンがひしゃげ

おｆｆ車だからキズは別にいいんだけどやっぱり

　　　　　Ｏｒｚ

ねーねー黒SM乗りの誰かーっ、
俺のカッチョ良い黄色いS外装と交換してくれよー！
メールおくれよー！

届くのはウィルスぐらいかもしれん・・

色々サイト回ってると燃費リッター２５ｋｍ以上って見かける。
俺のＳＭどう頑張っても２１kmくらいなんだけど・・・
高速乗って２５kmくらいかなぁ。

>>352
俺、この前約18km/lでした・・・。
140km位走った所でアクセルのツキが悪くなって焦った。

おれのは19km/Lなんだが130〜140で給油だよ
なんせ残り3Lでリザーブに変わりやがるから
最近は120越えたら給油してる

ありがちな間違い。ｗ

DR-2400SM
ttp://goobike.com/learn/time/0503/0000000/index.html

>>355
既出

やってしまった。林道でずっこけて
左のラジエターコアがべっこりへこんだ・・・orz
冷却フィンと干渉してて、帰り道では湯温ランプがすぐ点灯。
これって交換すると幾ら位しますか？

>>354
リザーブ3Lだったのか・・・。初めて知った。

>>357
>>346を見ると・・・

幸せになれます

幸せ〜

　　＼　／
(　○幸○)＜幸せになりたい！
　　　　　　＜俺ってプゥ〜なイメージなの？

>358
別にネタでも何でもないぞ
実際エンストした後リザーブで始動、すぐに給油、満タンでも7L程しか入らんし。
マニュアルではリザーブ2L程ってなってるがね。

鈴菌祭りに行ったら駐車場に青Sが３台も停まってた。
今まで一度も見たことなかったので、それだけで満足w

http://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm

　　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ　ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼
　　　　// / / ／　／　　それだけで一日が終わってしまう虫なの。
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

362
同じく！

キャブとマフラーどっちか交換するとしたら、どっちがパワーupしますかね？
セットで交換がベストだと思うけど、キャブだけ交換ってありなんですか？

漏れのＳＭ、慣らし中なんですけどタペット音がするようになってきますたorz
500kmの時に餅の300Vでオイル交換したんだけど、それがまずかったかな？
おまいらの慣らしの時はどうでしたか？
ちなみに今600km(;´Д`)
あんま開けてないし回してないんだけど....

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115806965/114

リッターネイキッドから買い替え考えてるんですが
DR-Zってかなり速いんですね。

リッターに比べると遅いよ。あと、下手なだけかもしれんが、80キロ以上のコーナーが続くとそんなに楽しめ無いよ。

モタード海苔ってオフ用のヘルメットですよね？
それってシールド付きのやつですか？それともゴーグルつけるやつですか？

》370
シールド付きは便利で、ゴーグルよか視界いいけど、なんかオッサンっぽくない？

SM買って500km位になるんですけど
リアブレーキの鳴きが止りません。
馴染む迄と思ってましたが、外して
面取りとか斜めに削り入れた方がいいのでしょうか？
柔なパットに交換する方が鳴きは少なくなる様な気も
するんですけどね。

町乗りする分にはモタ車にはシールド付きオフが良いと思う。
オフ用メット＋ゴーグルと比較すると、
○視界が(　・∀・)ｲｲ!
○ベトベトしない！（ゴーグルのスポンジ付近）
○シールドの開閉らくらく、かぶり易い！
○雨のとき顔濡れない！内装も濡れない！
×埃とかに対してはゴーグルより弱い。（スポンジでシールされてないから
目にゴミが入る。）
×オッサンぽい？（俺はそうは思わないが・・・）

と並べてみたが正直バカスクに乗ってる奴らが被ってるような装飾用ヘルメット
じゃなければどれでも(・∀・)ｲｲ!!

'03 400SにFMFのPOWER CORE4Qを入れたのですが
案の定アフターファイヤに悩まされています。
あまり抜けの良いマフラーでもないので
アクセル戻してパンパン連続で発生するほどでもないのですが
大きくスパンというのでやっぱり恥ずかしいですね。

スクリュー調整だけでは全く意味がなかったので
メインジェットとクリップ調整してみようと思うのですが、他社マフラーでも結構ですので
ノーマルキャブでセッティングした方の経験談をお聞かせ下さい。

>>374
ファッションでつけたのだから、そのくらいは我慢するように
経験談としては、急がば回れ
AI外さずして吸排気系弄るとか、ありえん

>>373
シールドタイプは「顔がかなり見える」って特徴もある
以前どこかのスレで
「（仮面ライダー響鬼かなんかのイメージがある）嫁さん曰く、シールドタイプはイケメン専用らしい…」ってレスを見た
まあどうでもいいっちゃいい事だが

そうか、じゃ俺はシールドタイプにしなきゃな

AI、車検時に再取付ですか?

キャブのガス薄めにして対応?

>>374
買ったところで参考程度で良いので、
と言って聞いてみるのがいいのではと。

変態祭りで試乗してきました。　思ってた以上にエンジンにパワーがあって
扱いやすく、車体も軽くてガンガン逝ける感じがして最高でした。

もうすこしお金貯めて年内に買います！
いやほんとにスズキは良いマシン作ったなと思いますた。

今日買いまつた(゜∀゜)黒色、月末納車でつ。
これからマターリいじっていきまつ。

来年４月に買います。まだまだ先だけどこのバイクは買う価値があると思ったのでお金貯めます。
それまでに他にいいバイクがあったら買うけど、なかなかこのバイクを抜けるバイクは出ないだろうな。

>>381
おめ！ＳＭの世界へようこそ。
>>380>>382
めくるめく変態への道が待ってますよ〜。

ところで質問なんだけど、社外ステップでオンロード向けって無いかな？
ノーマルはステップのトゲ？がズボンに引っかかってイヤなもんで。

林道で使いたいのだけど、倒立でオフバージョンはよ出ないかな。

僕も昨日、黒DR-Z400SM買いました。
最後の最後までSV400Sと迷いましたが決めました。
来週納車です。今週は一週間が長そうです。

>>384
正立で十分だよ。
林道なら尚更。

>>366
同じ金額出すなら、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾘｬｰでキャブ交換がお勧め。
ただし見た目が変わらないのでハッタリが効かない。

>>374
'04SにFMFのチタ4。
キャブがTMRなんで参考にならんかもしれんが
デフォルトセッティング（ノーマルマフラー向け）から
SJ＋5、クリップ2段下げ、MJ＋40かな。
左サイドカバー加工してほぼ筒抜けだけど・・・
燃費は街で15km、走ると10kmちょい・・・orz

DRZのAIって負圧で閉じるから
アクセルOFF時は関係ないんじゃね
ためしにAIにつながる負圧ホース抜いてみ
アフター祭り。

自分は股下が７０センチで、あと３０mmローダウンしたら安心して乗れると思ったのですけど
あんこ抜き・サスカット・リンクプレートのどれがいいですかね？
ローダウンしなかったら片足つんつんです。乗れなくはないと思いますけど
傾斜や段差で焦りそうなんでローダウンしようと思いました。
ちなみにこのバイクが２台目で最初の１台目は足つきのいいバイクだったので
ケツずらしとかには慣れてません。

このバイクいいよね。
これのオフ車でないの？あれば欲しいな。

ナイスﾎﾞｹ

>>384
Ｓ乗ってるけど、すんごい良いサスペンションだよ。
正立倒立はそんな関係ないと思われ。

ここ１週間くらいDR-Z４００−SM、Dトラッカーどっち買うか
もの凄く悩んでます。
友達がいうにはDR-Zは値段が高いけどその分の装備と価値があると
言ってました。（そいつはR−１とWRF４５０海苔）
Dトラなら中古で買えますがDR-Zなら、もうちょい貯金。
Dトラは２５０CCなので車検いらず、車体価格安いのが魅了です。
自分的に
見た目　Dトラ＞DR-Z
走り　　Dトラ＜DR−Z

やはり走りの性能は両車にかなりの差があるんでしょうか？

>>393
おまえはモタスレの>884？>866？それとも別人？

>>393
自分もかなり迷いました。
街乗りだけならDトラで十分だろうけど、やはりそれ以上をやるなら
DR-Z４００SMだという結論が出ました。
いろんなスレで情報をあつめたら、DR-Z４００SMは２０万円ぐらいの差以上の性能を持ってるみたいです。
Dトラでボアップ・ブレーキ強化・サスの交換等をするぐらいなら最初からDR-Z４００SMを買ったほうが安くつきます。
Dトラだったらやはり↑に書いた部分が弱いそうです。
あと、見た目も社外部品でどうにかなると思います。

>>394
それは俺です・・・

>>396
どっち？

漏れは日ごろのアシに使うつもりなのでつが
タイヤ代を考えSを買うつもりでつ
オフとオンのタイヤ代って全然違うんだもの
勿論、本格的なブロックタイヤは履きませぬが

>>397
俺はモタスレ>884とこのスレの>389・>395・>396です。
他は別人です。

>>399
モタスレで２、３人レスもらってるんだからお礼を忘れずに

＞＞３９５
レスTHANK　YOU！！！

見た目はあきらかに
DR-Z≫D虎だと思う…
DR-Zﾉｰﾏﾙでもｶｺｲｲ

このマシン５速？　６速？

スズキのホームページを見りゃ書いてあるだろ

バッテリー対策どうしてる？
ツーリングオンリーなんだけど
冬の間はずしてるけど
春になると瀕死の状態・・・。
年に一個の買い替え。

>>405
バッテリーは温度にデリケートだから冷やしすぎ暖めすぎはよくない
室内保管にするとか

>>387
レスサンクス
通勤にも使うんでうるさいマフラーに出来ないんですよ。
夜な夜な走りに行くのも好きですし。
初バイクなので勉強しながら弄っていきます。

M450Sカッコよすぎ！高杉！！
せめて外装だけでも似たように死体。
D虎にもヨシムラモデルあるんだから
DR-Zにも出してくださいスズキ様

SとSMってリアサスの形状って違うんでしょうか？
SMのリアサス使ってSM化してみようかと思っているのですが・・・。
特性ってやっぱりSとSMだと違いますよね？

形は一緒だが中身は違ったはず。

>408
Ｍ４５０Ｓって何だよ？
Ｍ４５０Ｒの外装ならヨシムラで売ってるぞ

どこぞでヨシムラ外装コンプリート(勿論ペイント済)を売ってたぞ。
中々カッコよかったよん。値段も手頃だったと思う。

スマソ、M450Rでした412氏、どこからヨシムラペイント済み
外装キット出てます？
俺はDR−Zにヨシムラ外装モデル付けたいんですよ

むしろ外装そのままで450にボアアップしたほうがｶｺｲｲ

マジカルレーシングが作ってるカウルってM450Rのカウルとそっくりなんですけど、
同じもの？似せて作ってるの？
ちなみにマジカルレーシングのカウルはチームアダチのコンプリート車で使ってますよね。

あっチームアダチだわ。でも紹介にヨシムラのカウルって
書いてあったけどね。
MRのが、ヨシムラのOEMって事かな？
不確定でスマンかったね。アダチさんとこ見て確認してね。

ヨシムラのコンプリート車のカウルはＸ1とＳ1とＭ４５０Ｒは
マジカル製でつ。零５０はドライカボンなのでマジカル製かどうか
わからないでつ

だれか教えてくれませんか？
やはり、足つきが心配です。

＞＞389
サス屋で相談。
それなりの金額出せば、かなり満足すると思うよ。

>>419
即レスありがとうございます。
参考にしたいので、サスカットのことを詳しく書いたHPとかありませんか？

>>410
レス、サンクスです。
SMのリアサス6万5千円でした...orz
オーリンズにもう少しで手が届く・・・。
しばらくノーマルでおとなしくしています。ﾄﾎﾎ。。

みなさんレスサンクス。
マジカルレーシングからM450R外装出てるんですね
早速調べてみます

DR-Zのヨシムラカラーコンプリートって
いくらなんだろ？
場合によってはローンくんでも欲しい

みなさんレスサンクス。
マジカルレーシングからM450R外装出てるんですね
早速調べてみます

DR-Zのヨシムラカラーコンプリートって
いくらなんだろ？
場合によってはローンくんでも欲しい

ヨシムラのHP見れ

あるHPでグリップする路面で安定感を出すには、車高を下げて
もっと硬いバネを突っ込むといいって書いてたんですけど
具体的にはどうやってやればいいのでしょうか？

一般的なロードスポーツ車的な足回りにするって事でしょう
短めで硬いスプリング入れて、、、
でもそれするなら普通にシングルのオン車乗ったほうがいいよw
なんのためのモタードなのか？モタは中途半端が良い味なんだから。

普通のシングルのオン車でまともに走る現行車がほとんど無いの知ってて
言ってるならかなり底意地が悪いな。具体名ぐらい挙げてオススメしてくれよ。

がちょう

>>426
足つきをよくするためにいろいろ情報をあつめていたのですけど
やはり、ローダウン目的でサスをいじるのはあまりよくないみたいですね。
やはり、サスをいじらないとなるとあんこ抜きしかないか・・・

>>429
けつずらし乗りに慣れればいい。
先月だったか今月だったかのＧＡＲＲＲＲに
けつずらし乗りのコツみたいのが書いてあったYO!

夏のボーナスでSM買います。
黒と黄色、また両極端な？カラバリで迷いに迷ってます。

どこかのモーターショーで青が外装のモタが出ていましたが、
あれって市販予定あるんでしょーかね。
市場の様子を伺って反響があれば出すのかな。

>425
その手の具体的な話はレース系の店に聞いたほうが早いだろうね。
ライダーの情報が無いから具体的なデータも出せないだろう。
一度某店のアルミタンク付き４００Ｓモタに跨った事はあるが
もはやロードバイク並みの硬さだったが。
俺個人の考えとしてはブヨブヨサスで車体のピッチコントロールを覚えるのも
ライダーのスキルアップに繋がるかと

>431
頼むから前スレ見てくれ…

Sがダンゴムシなら
SMはワラジムシですか？
ttp://www.imgup.org/file/iup32399.jpg

>>433

むしろ王蟲

>>389
ttp://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=131979&key=1227870&m=0
ttp://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=131979&key=1193474&m=0

ttp://picture.goobike.com/880/8800512/J/8800512B2005011215604.jpg

DRZ すげーΣ(ﾟДﾟ;

>>389
マジレスするとあんこ抜きしかない。３０ｍｍあんこ抜きが一番。
クッション材とかなくなるけど気にするな、けつが痛くなってこそ木馬だ。
さぁ買え。

ＤＲ−Ｚ４００（とＲＭＸも）のすごさはフレームの接合の美しさでもわかるよ。
ワシなんか跨らなくても溶接痕見てるだけで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>435
バイク初心者の俺にはちょっと理解しにくいですorz
これをプリントアウトしてバイク屋さんに持っていったら分かるかな・・・
>>437
自分が行ってるバイク屋さんもあんこ抜きできるって言ってたので
↑のやつが難しいならあんこ抜きするつもりです。
けつの痛さは慣れればなんてことないですよね？
想像より痛かったらどうしよう・・・・

>>438
仕事先の造船所のオッサン、俺のDR（フルノーマル）の溶接痕を見て、
「自分で治したんですか？すごいですね〜(ﾟДﾟ;)　」って。
違いが分かる漢だったよ！

>仕事先の造船所のオッサン

トホホですね・・・（^^;

質問です。
SM購入予定ですが
リアキャリアをつけようと思います。
ｶﾀﾛｸﾞのみかけだけでの判断ですが
純正がフックがｲﾏｲﾁっぽいので純正以外で考えてます。

SM糊でﾘｱｷｬﾘｱ使っている人がいらっしゃれば
何を使用していらっしゃるか教えていただけますか？

以前のスレを読んでか（ｒｙ

前スレはもう倉庫にあるんじゃないっけ？

前ｽﾚも倉庫逝きで見れませんでした。
このｽﾚも検索してみましたが・・・orz

俺も過去スレ見たいんですけど、無料で見る方法ってないんですか？

秘密だけど今回だけ教えてあげよう
29ch　DR-Zで検索
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=DR%81%7CZ&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on

>>447
英語のテスト勉強しないといけないけど
ちょっとだけ見てみます。ありがとうございました。

>>447
いまパート16なのに15スレしかない
何度数えても１スレ足りな〜い…

どなたかHID装着した方います？
ﾎﾟﾝ付け出来るﾔﾂってあるんですか？

>441　
>造船所のオッサン
マジレス
造船所の溶接工の腕はすごいと思うが。



ひょっとして、釣られた？ ･･･drz

>>439
ある程度お金を掛けてもいいと思うなら、アンコ抜き＋材質変更でマシにならないかな？
ttp://a-seat.jp/

>436
イヤミを言うつもりじゃないんだが、カシマコートはトータルで考えると
決して高くは無いよ。最近やっと量産パーツに普及し始めたのだが
今後は爆発的に増えると思う。今までだったら面当たりするところに
何らかのシール材が必要だったところが、カシマコートをすることで
それが不要になるから、トータルコストだとそれほど変わらなかったりする。
何もしないのに比べれば当然高くなるわけだが、コスト対効果を考えれば
値段の高い技術って訳じゃぁ無い。今後は他社・多機種にも増えると思うよ。

程度の低い釣り乙。

>>442
ここに何種類かある
ttp://www.webike.net/sb/611/1100/

海外のXGXっていうメーカーのデカールでDR-Z用を見つけたんですが
これって国内で入手できないんでしょうか？
ググってもうまく見つけられませんでした
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします

ちなみにこんなやつ↓
http://www.xtreme-graphix.net/images/suzuki/drz400_sdv.html

>456
成増の店員が付けてるよ。
個人輸入で入れたらしい。
近い内に、国内に代理店が出来るらしいから、
それまでマテ。

悪いけどアキバでよく見かけるレプリカに萌えキャラ貼ってる奴と変わらない気がする

ＳＫＩＮのアレも堂々と付けてる香具師いるもんな
俺には小恥ずかしいが

＞ttp://www.xgxracing.com/custom_main.html
の絵にﾜﾛﾀ

RMX風にDR-Zって描けたらいいな。。。
切り接ぎになるだろーけど、自作にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようかと思ってみるテスト。

笑ってくれＹＯ！
去年〜今年３月までガソリンコック開けたままDRZに乗らずに居て、
復活の再にバッテリーあがりを２・３回ほどして走って充電などと横着してたら
最近始動時にﾊﾞｯﾃﾘｰが調子悪そうなのでさ！
今スタンドでﾊﾞｯﾃﾘｰ液買って来て、バラしてビックリ！！！！
【注記）ﾊﾞｯﾃﾘｰ液不要タイプです】ってｼｰﾙに・・・・・・・ Σ(ﾟдﾟ；
そんなﾊﾞｯﾃﾘｰの存在を知りませんでした！　＿|￣|○

只今お部屋で充電中！

>>461
しゃあねぇなぁ･･･
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー　　･･･と。
友達作れよ。

ニュートラルが出しづらいのは仕様ですか？
バイクが停止する前なら2速→Ｎは比較的楽なんですが
一旦、停止してしまうと1速←→2速とＮを通り越してしまいがちで
なかなかＮに入れられないのですが。
レーサーベースのミッションってのは、あえてＮに入りにくくしてあるんでしょうか？

>>464
クラッチを完全に切るか、
アクセルを少し開けてからやれば入りやすいよ。

>>450
HID付けてます　　ハイ
銘柄はサンヨーテクニカ　通称サンテカです
実際には違うらしいが公称21Ｗ
PH8で35Wでないものなんてサンテカしかありませんから・・・
サンテカについてはHIDスレみるか具具ってください

いんぷれ？
明るいです
ちゃりんこのライトかよ！　っていうノーマルから
何とか実用に使えるな・・・　程度になります
セルを使用した際ライトへの電源供給が切られますよね
あれがくせ者でセルを何度か使うとトリガー電力が足りずHID普天等・・・
ちょっとまってからかけ直すとHIDが付きます
バッテリーが弱っていればなおさらのようです
ちなみに私のバッテリーは交換後1年使用　トリクルなんちゃらっていうのでよく充電してもこんな感じです
バッ直にでもしてみっかな？

あっ　そうそう先日車検は通りませんでした
理由はリフレクターが悪いのか光が拡散しすぎるため！
光軸を出すための明るさとしてはこの明るさの2倍にしてこい　言われました
でも実際には結構まぶしいんですけどね
車検は結局PH8の高能率バルブ65Ｗ相当というのをつけかえて何とかクリア
サンテカの良いところはノーマルがそのままだから戻すのも簡単です

ちなみに初期型ですがノーマル状態では香料不足でどのみち車検通らないんですよね・・・

DR-Z４００SMをオフ車っぽくないストリートな感じにしたいんですけど
どんなカスタムがいいでしょうか？
外装いじってる方とかいたら教えてください。
フロントフェンダーとライト周りを変えればけっこうイメージ変わるかなーって思っているんですけど。
外装をいじる趣味もありですよね？

S用のブレーキホースってSMにも付きますかね？
社外のステンレスメッシュに変えたいんだけど。

>467
その手のネタはこんなの参考にした方が手っ取り早い

つttp://www.zokeisha.co.jp/BUR_HTM/BUR_TOP.HTM

スカチューンでもガンガってくれ

ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのヨシムラ外装モデル見つけました。
値段は７７万です。
新車に外装付けて売ってるみたいだけど
この値段設定どう？
参考までにグーバイクで調べたら新車が本体価格５８万くらいが最安でした。
ノーマルカウルないんだから、もう少し値下げしてくれると嬉しいんだが。
ヨシムラカラーっていってもデカール、カラーの位置がけっこう違ってるから
ヨシムラ風外装モデルと言った感じ
それでも充分魅力的だが。
http://www.moto-salgo.com/pb7.html

DR−Zってボテッとしてるから見た目チューンもありなのかね。
ルックス重視ならD虎あたりがいいんじゃない？
見た目チューンもいいけど半ヘルはやめとけよ〜

Ｄトラは見た目はいいかもしれんが
ＤＲ−Ｚと比較して埋められないエンジンパワーが悩みの種。
ＤＲ−Ｚの唯一気にいらないのがカラーリング。
半帽はさすがに・・・

>>469
できる限り性能は落としたくないんですよ。サーキットで走ることもあるし
>>471
走りと見た目の両方のカスタムが好きなんです。
ルックスはD虎も好きですけど、やはり走りを比べるとぜんぜん違うので・・・。
半ヘルは被りませんよ。メットはSHOEIのホーネット被ってます。

>>467
SMは充分ストリートにマッチしたスタイルだと思うが？
君のいう「オフ車っぽくないストリートな感じ」ってのが全然見えない
このスレにはフロントマスクをゼッケンプレートに変えるみたいなスタイルが好きな人は少ない（皆無？）と思うから、>469みたいなアドバイスになると思うけどね

モ○ショップ○郎みたいなショップに持ち込んで相談するのがいいんじゃない？

マジレスすっとオフ出身の俺には
>オフ車っぽくないストリートな感じ
ここが俺の考えの及ばない世界ですよdrz
ＳＭのスゴイモッサリ感はシュラウド〜シートのラインから来てると思われ

つttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117037717427.jpg

こうやるとかなりシャープになると思う
あとはモタードレースの会場に実際に行って
参考になりそうなのを見つけてくるとか位しか思い浮かばないや ｽﾏｿ

>>475
シュラウドはRMだよね
これに似たのをSMNでも見たけど、タンクがアルミのワンオフだった

「ＳＭのスゴイモッサリ感はシュラウド〜シートのライン」に加えてタンクのキャップ部分の高さも大きいと思う
この部分はハイシートとの組み合わせで解消されてるけど、ガソリン容量少なそうなのとサイドゼッケンからシュラウドまでの隙間が気になる

>>476訂正
×この部分はハイシートとの組み合わせで解消されてる
○この部分は解消されててハイシートとの組み合わせでさらにかっこよくなってる

＞オフ車っぽくないストリートな感じ
DR-Zにそんなものを求める意味が分からない。オフ車っぽくないとか言われても、オフ車だし。
TWをスカチューンしてロンスイ装着して乗ってれば？

>>475
よく出来たプラモデルだなと思った。いやマジで。

>>466 さんありがとうございました。
早速調べてみます。車検までに気長に交換します。

>467がどういう嗜好なのかわかるとアドバイスしやすいかもしれんのでモタスレよりコピペ

903 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/05/26(木) 00:42:51 ID:AEpujmav
モタードに興味をもった２０歳の大学生ですが
さすがにハスクやKTMなどの外車は維持費とかがきついですよね？
用途は街乗り・高速を使って帰郷（１００キロぐらい）・峠にも週１ぐらいで行きたい
レースも軽くかじりたい
過去スレとか見るとKTMのLC-４かDR-Z400SMがよさそうなんですけど
他にもオススメのバイクあったら教えてください。

このスレの人たちは外装をいじったりするのが好きな人はいないようですねorz
バイク屋さんと相談してライト周り・フロントフェンダー・シート等をいじりたいと思います。
スレを汚してしまいすいませんでした。

>476
御指摘の通りタンク容量は５リッター程
スプリント仕様だから実用性は無視したんでしょう

>479
俺は実車にちゃんと跨ったぞｗ

>>475
やっぱハイシートｶｺｲｲなぁ。
夏ボで入れてみよ。

ところでこのバイクのマフラーって何処の？

>>482
オフ車の外装なんざ切った貼ったでどうにでもなるから。
付きますか？じゃなくて、付けるんだ！

>>482
自分が満足するのが目的なんだから、見た目にこだわるのもアリ
>481でコピペしたけど、走ることそのものにも興味あるみたいだからいろいろ質問しなよ
みんな喜んで教えてくれると思うよ

>>483
タンクかなり小さいすもんね
公道走るならキツイなあ

>484
ハイシート入れるだけでかなり変わるよね
俺も欲しいが金が…

UK仕様ってミラー角型なのね。
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97

>>468
S用のが付くかはわからないけど
ホース部が1460mmで純正風な取り回しが可能だったよ。

>>484
ハイシートとは純正のﾔﾂですか？
それを買えば僕の尻は二つのままでいられます？誰か感想を・・・

割れるか割れないかは慣れと体質個人差かと、、
以前何度か曝してますが、フロントにメッシュゼッケン付けてキタロウのオヤジ的ライトにしてるS改モタもいます。ここに

>>489
>>475のハイシートはSMのオプションじゃなくて、
レーサーDR-Zの純正だよ。
尻の痛さはあんまり変わらないかな。
人によって感想が違うみたいだけどね。

>485がいいこと言った
ＵＦＯの外装イマイチ合いが良くない…

今日バイク屋でまたがってきたけど股下７８もあれば両足の土踏まずのまえぐらいまではつくよ
体重６５で身長１７３くらいで股下７８くらいでふつうのロースニーカーはいてやってみたけど
思ってたより足つきはいいね。
三角木馬とかいってたのもなんとなく分かった
たぶんあれじゃケツいたいと思う。あと少し話し聞いたらバイク屋のオヤジが金かけすぎだとか熱く語ってたな。

身長がある人はうらやましいですな。
俺は身長１６３センチの股下７０センチ。
不安でいっぱいですが、乗りたいのでどうにかしますｗ

>>494
オレの彼女は、T164�aでSMにハイシート入れて乗ってるよ！
『乗り方』の問題だけだよ！
もう一台のZZR1200よりは、はるかに乗り易いと絶賛してるぞ！

さすがにロングだけには、絶対使わないけどなw

純正のハイシートは二万ぐらいって事は知ってるんですが、レーサー用のシートはいくらするんですか？
ポン付け可ですか？

俺はレーサー純正ハイシートを１万７千円で買ったよ。
微妙にボルトを通すステーが後ろにズレてるけど、
頑張ればポン付け可。

>>497
即レスｻﾝｸｽです。
思ったより安いのでビックリです。さて尻の鍛練に出掛けてきます。

Sにハイシートが真の黄色い三角もくば！
たまに17から21に戻すと自分でもビックラするほど爪先ツンツンの178

良スレ
親切回答と、無愛想なようでちょっと気のいい>485みたいのと、
・・・また来ます

>>468
SM用出てるよ

SM用オーリンズまだぁ〜？

ハイシートの件ですが、
シート屋さん（テント屋さん）で加工してもらったら以外と
安く、出来るんじゃないかな？色もある程度選べるし。

>>495
SM乗りの彼女…
うらy（ry

・・・本日仕事帰りにバイク屋に立ち寄り、DRZ-400SMのカタログを頂いて来ますた。
ついでに、お店に一台入荷の実車に跨らせてもらったけど、足着きは、まあ昔乗ってたロード用自転車ぐらいの爪立ち度だったかなあ・・・。
(ちなみに、当方の体格175cm72kg)

・・・そう言えば、DRZ-400SMの新しい雑誌広告の惹句は、ズバリ一言、「格が違う」。
ホンダのXR400モタードを言わずに名指したようなもんだけど、これに関してお店の人と話をしたら、
「エンジンと脚回りの差は価格差以上。XRをこのレベルまでイジるコストを考えたら、こっちに乗る方が絶対いい」
との話。
実に面白そうなバイクなので、いま食指がピクピクもんです、ハイ。

惜しい！

>484
遅レスだがテックサーフのワンオフだったかと

購入スレ見てたんですけど、このバイクは評判いいみたいですね。
足つきがいいって書いていたんですけど、Sで895mmSMで数mm低いんですよね？
自分はSMを買おうとしているんですけど、シート高って何mmなんですか？
ちなみに身長１６０センチ体重５０キロです。股下は７０センチです・・・・無理ですよねorz
しかも、はじめてのバイクです。

>>488
>>501レスサンクス、SM用出てたんですな。
SM用買います。

>>508
買いたいと思うならスズキのページ位見ようよ。
足つきが良いとは言ってもSMのシート高870mmだ。
160cm台の俺達にはかなりの障害。
一度バイク屋へ行って跨って来た方が良いかも。

>>510
すいません。DR-Z400SMのHP普通にありますね。
DR-Z400SのHPしかないと思ってました。ヤフーで「DR-Z」で検索したらでなかったので知りませんでした。
今度スズキの試乗できる店に行って跨ったついでに試乗もしようと思ってたけど
立ちゴケしそうなんでやっぱやめときます。足が届かないバイクに試乗なんてさせてくれないかorz

>>511
オフ車で足つかないのは普通だが・・・

>>512
なるほど、冷静に考えたら
俺より股下が10センチ高い（長い）人が
シート高970mmのオフ車に乗るようなものか。（たしか外車のオフ車はこんぐらいですよね？）
股下80センチっていったら身長１７５センチぐらいある人ですもんね。（日本人の平均身長より高い）
ってことは俺がシート高870mmのDR-Z400SMを乗るのは絶対無理ではないということか。

皆、足付き性で股下ウンヌン言っているが、
オレは、ＳＭで片足ペッタリ、Ｓのときは片足つま先立ちだったぞ。
Ｔ175ｃｍ・70ｋｇの股下どうやって量っても70ｃｍ無いぞ、
へたすりゃ65ｃｍくらいだな、定規で確認すると・・・。

>>514
失礼ですが、測定方法間違ってませんか？それか俺が間違ってるか・・・。
ttp://homepage1.nifty.com/o-kiyoshi/contents/exact_insmeas.htm
俺はこのやり方で、計りました。
身長175で股下65ってありえないと思います。
情報によると、股下65だとかなりきついようですし・・・

>>514 おおっ！サンクス！
マッパになってﾃｨﾝｺよけて量ったら83ｃｍになったよ！
あまりにも短足デブなのかと悩んで寝れなかったんだよ（ｗ

自分にレスしてどうすんねん！
>>515 です

>>514
ｷﾝﾀﾏの下から計っているとか・・・。

>>515
なんとかなるもんだよ。あんこ抜きという手もあるし。

>>516
さすが脚フェチのページだな、こだわりが桁違いだw

↑うまい！！　座布団１枚！！
俺も１７０ｃｍないけど、快調に
乗り回してるよ。心配ないよ。

DRZSM新車の最安値がSと大して変わりはなくなってきたな。
５７万で乗り出しが６３万ってとこか

まじで？やっすー…
最近買ったけど乗り出し67万だったよ。

なんだかんだでスズキの２重価格爆発してるな・・・。

ところでそろそろ某茄子の季節なんだが、何か大物パーツ付ける人いる？
何付けようか悩んでるから他の人の話聞きたい。

加速スレみたら買いたくなりました。

>523
ラジアルのブレーキマスターとメッシュホースぐらいかな
キャブキットがでればフルエキとのセットで換えるけど

アクティブとヨシムラと純正Rとキャブでてますが？

>>520
えっ!?うまい？
何か間違ったかな…
>>523
マルケジーニ入れる人はいないかな？

マフラーの水抜き穴のあたりの黒い塗装がはがれてきたんだけど、
適当なラッカーをふきつけて目立たなくしても何も問題はないですか？

>>528
耐熱じゃないとヤバいんじゃないの？

SM用のTMR-MJNでますね
ノーマルBOX対応みたい
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/press/pr/050518.pdf


(`Д´)ゞ牙が届いたので明日装着であります！

>526
TMRではなくFCRでってこった
レーサーのは面倒だってのをどこかのHPで見てるから
ヨシムラには散々な目にあわされたからパス

ブレーキペダルを目一杯下げても
まだ足首がきつい・・・
バックステップ出たら何とかなるんでしょうかね？

>>532
多分乗り方がおかしいか、
足首堅すぎ。
オフ車でバックステップなんて出てる物なの？

てか下げるからきついんじゃないの？
よく考えたら楽にするなら上げるのが普通か。

>>533
足首を長時間上げていると痛くなるんですよ。
かなり後に座れば長持ちするので・・・足首固すぎの様です。
一応、Dトラにはバックステップが出ているので期待しているのですが。

>>535
たぶん、乗りかただと思う。
ブレーキペダルに常時足を掛けているんじゃないかな？

>>532
オフでカチカチのＭＸブーツとか履いててもそういうことはあるね。
でもその状態でシッティングで踏みやすいようにと、下げすぎた調整したりすると
今度はスタンディングで上手く踏めなかったりする。オフ車は乗り手の姿勢変化も大きいから仕方ない。

で、そういうのを克服するために、普段ブレーキ操作しない時はステップにつま先立ちしたり、
つま先をハの字に広げてペダルから外したり、逆に足をステップから浮かせてつま先だけでブレーキ踏んだり
慣れた人らはそんなことをしながら、ごく普通に乗ってるです。

ポジションの微調整やバイクの改造もいいけど、乗り方もいろいろ試してみそ。

オレ普通にステップはつま先で踏みます。
足首が異常に堅い（90度以上曲がりません）ってのもあるけど
この方が車体押さえるの楽だから。
これでペダル踏み損ねたことはないですね。
もうクセになってるから。

ﾓﾄｱﾊﾞﾝﾃｨの東ﾌﾙｴｷとFCRのｾｯﾄが欲しいなぁ。とりあえずのｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てるみたいだし。

>>538
ガキの頃TVで見たモトクロスの実況（BSかWOWOWどっちか）で
ヨーロッパ人はつま先、アメリカ人ライダーは土踏まずでステップを踏むと聞いた気がする

＞ガキの頃TVで見たモトクロスの実況（BSかWOWOW

まで読んで、自分がもう若くない事を思い知る ＿|￣|●

リックジョンソンとかロンラシーンとかデイモンブラッドショーとか。

>>541
禿同。。。　　drz

>542
マグラも含め全員引退…drz

ラロッコｶﾞﾝｶﾞﾚ！ヽ(`Д´)ﾉ

>>536>>537>>538
ブレーキペダルに足が乗ってないと怖いんですよね・・・。
のんびり走ってるから追突とかは無いと思うんですけど。
少し工夫して乗ってみる事にします。勉強になりました。

>>545
ニーグリップ＆踵グリップを心がけてブレーキを足から外しておくのが
ベストだと思う。ブレーキはフロントメインの方がいいし、ペダルに足置いておくと
ブレーキランプ着いて後続車迷惑したりする可能性あるし。
>>525
ホースはキットが出てるけど、マスターは何処のラジポンです？
良かったら教えてﾎｽｨ･･･。
効果無いにしても自分は片押しキャリパから両押しに変えてみたいと思ってるんで。
サポート無しでイケるキットはまだ無いし。

>546
ベルリンガーが候補です
ブレンボが一般的でしょうがひねくれてますので

>>539
今のところそれがいいのかな。
東フルエキは静からしいし。
ヨシムラトライコーンは結構うるさいらしいよ、まだ完全版じゃないのかも。

>>531
何でTMRよりFCRの方がいいの？
あとどんな目にあわされたのか詳しく教えて欲しい。

>>531
ラフ＆ロードで売ってるFCRは？

やっぱFCRはﾓﾄｱﾊﾞﾝﾃｨがいいかも・・ｵｰﾅｰがDR-Z好きみたいだしね。
店内の写真を見るかぎりではDR-Zばかりの様子。

皆のものに質問じゃ・・・。
燃費はどれくらいかのぉ・・・。
わしのは２８キロ走るが・・・普通かのぉ・・・。

街のり18、某峠16です

>>552
最低16　最高27　だいたい20前後ですね。

街乗りで２５弱、ツーリングで３０弱ですかね。

みなさんは出先でどんなロックつけてますか？
収納スペースがないからコンパクトなやつ探してるんですけど
やはりディスクロックがいいですかね？

どこぞかが SM 用の FCR-MX を出すみたいなんだがどこだっけ？

燃費に早速のレスありがとです。
まあまあいいほうなんで安心・・・。
おもにツーリング使用ですが。

>>557
551参照。

ノーマルのブレーキで３０メートルストッピー可能ですか？

>>560
藻前ならできる
俺は信じてる

>>560
社外品のでかいブレーキで３０メートルストッピーできるなら
SMの純正ブレーキで30メートルは楽勝かと

今日、ＺＥＴＡのＵＸ１クランプキット＋大径バーってのを買ってみました。
バーの取り付け位置が２センチ程上がるので、フロントフォークの突き出しを増やせそうです。
んで、早速取り付けを始めようとしたところ、メインキーの取り付けが出来なくなる事に
気が付きました。
ノーマルは平らなクランプの上に友締めしてある訳ですがＺＥＴＡの場合はボルトのアタマ分、
ザグリ加工したあって友締めができないのです。
このクランプにメインキーを付ける方法、あるいはメインキーを他の場所に移動する、など
良いアイディアはないでしょうか？
宜しくお願いします。

ボルトの頭分スペーサー入れるじゃダメか。

>>564
おお！そういう手がありましたね。
とりあえず平ワッシャー重ねて付けてみますです。
ありがとうございました。

>>540から>>544
ジェフワードXゲーム出てるぜ！

>566
他にもマグラやらも出てたね。半分お遊びなんだろうけど

･･･と思ってたら現役バリバリでいましたよ
エバーツとスメッツが
さすがＭＸＧＰ
という事でスメッツ明日ガンガレヽ(`Д´)ﾉ

リアの外装をいじりたいと思っているのですけど
何かオススメの外装パーツないですか？
フェンダーをかっこいいやつにしたいです。

ブレーキとシフト短いですね。
シフトはちくわ付けましたがブレーキはどうしようもないんですか？Ｄ虎の時してた様にかかとブレーキすると踏み外します。
ただ慣れの問題なのでしょうか？

>563
どこのショップのカスタムか忘れたけど、左シュラウドに穴あけてメインキーつけてあるのをみたぞい。
元々キーつけてる場所にはタコメータがついてた

>>568
仙台のアップガレージにＧＰＸのテールカウル売ってたぞ！！　　絶対買えよ

2,3日前に黒いのが環七葛西で事故ってた。

Ｓ／ＯならＳ、ＳＭ共通ですよね？
過去ログでフルエキは専用って書き込みあったように思うけど。Ｓ／Ｏはどうなんだろ。

実家に帰るときの荷物をリアシーﾄに積みたいのですけど
ネットってつけれますか？

うわーん！ＳＭ買った後にどんどんオフのほうに興味がわいてきちゃった！
17インチのオフタイヤってあるのかなぁ。。調べてみよっと

>>574
一応、タンデムベルト?とリアの内側?にある穴に引っ掛けられるよ。
そのままだとフェンダーに傷が付くからフックを増設できるような
金具を買ってきてつけたほうが良いとおもう。
あと、この状態だとリュック背負うと干渉し易いので気をつけて。

>575

DR-Zｵﾌ乗りですが
足交換しましょう。
倒立欲しい…

>>575
つttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1237.htm

知り合いがAPE100にヨシムラのマフラーを憑けているのだが
SMに乗っている俺は、その音がとても気に入ってしまったのさ。
とゆーわけでヨシムラのマフラーをSMにつけている方に
APE100の音と比べてSMの音はどんな感じでしょうか？
と訊いてみる。

Ｓ用でよければヨシムラのホームページにサンプルの音があるが。

頼む、止めてくれ
爆音じゃねーか＞ヨスムラ

キャブトン風なスポポポポッって感じの
マフラーがいいなぁ・・・無いよなぁ。
キャブトン付けると言うのは無しで。

俺のSM、フロントフォークに油っぽい後が
沢山出来ていることに最近気づきました・・・これはオイル漏れ?
何度か拭いてたら少し減ってきた感じはするのですが。

ＤＲ−ＺＳＭの車重や、走行時の振動って、ＸＲとかに比べるとどうなのでせうか？

単気筒でパワーが出る（ヌケを良くする）ようにすると爆音は仕方ないんじゃないですかね。
グースのDSCも爆音だし。

バッフル作ってもらうというのは無し？

>>577

ＲＭの倒立なら持ってるけどどうよ？

>>581
ＳＭ用トライコーンはそんなに五月蝿くないぞ・・・

たしかにアイドリング時は静かだけど
ちょっと開けただけでJMCA謳ってるとは思えないくらいうるさいと思う。
つーか、うるさいだけじゃなく音が下品。

>>576さんのカキコ参考にフック用金具を物色してまいりますた。

ttp://0bbs.jp/DRZ/img23_1

トライコーンは確かに五月蝿いね。
信号待ちで無駄に空ぶかしされると本気でビックリする。

SM純正リアキャリアつけたら、猫の寝床になりました・・・orz

>>588
リアの穴はネジ溝が無いのでナット1個だと固定が出来ないです。
調べてみたら↓な便利そうな道具が・・・。
ttp://www.tanax.co.jp/products/accessory/other.html
フックベルトが良さ・・・2本で1000円・・・高っ。
あと、タンデムベルト伸びないように気をつけてください。

今までの流れからすると、キャリアは
実用性→ライスポ
見た目→緑親指
こだわり派→純正
ってところでおｋ？

ライスポの大きさもいいんだけど緑親指の
仕上げの良さにもひかれるんだよなぁ…

http://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm

　　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ　ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼
　　　　// / / ／　／　　それだけで一日が終わってしまう虫なの。
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

>>592
で、デカい・・・。キモチ悪い・・・。

>>593
そらダンゴムシいうても400ccありますけん

こないだKLX400(モタード）見たけどもう売ってる？

……ここは釣られるところ？

>>595
フォークが正立なら17インチポン付けしただけじゃない？

しまった釣られたのか。。。orz
もしくはＳＭに緑外装つけただけとか。

FCRの３９φと４１φだとどれくらい差があるんですか？
ﾓﾄｱﾊﾞﾝﾃｨが出してるFCRは東フルエキの設定になってるらしいけど、
実際はどぅなんですか？

TMRの４０φとFCRの３９φ、４１φ
各三角木馬海苔たちのおすすめは・・・いかほど？

トータルで見ないとダメ、入り口から出口までね

その上車体との相性もある。知ってる金

エンジンでコーナーをまわり、フレームでストレートを走る。

モト〜がそのセットならそれで逝けば・・・牌数で蛆付くぐらいなら何もしらんだろ？
実際・・・は各人が感じて判断すること！右手ひとつでエンジンは変わるのよ
お前にはお前のエンジンがある。・・・わかってる奴はわかる筈。
わからん奴は・・・ノーマルが一番じゃ。大体「聞いて」わかんのかいｗ

湾岸ミッドナイトみたいなｷﾓさにちょっとﾜﾛﾀ

>600
「ならそれで」までは読んだ。
何が言いたいかは何となく解ったが。

>599の聞き方も漠然すぎだけど、>600もｳﾙｻｲ…というよりｷﾓいな（ﾜﾗ


…って俺は釣られたのか？（汗





正立木馬10000km到達記念カキコ

僕もキャブレター何付けようか迷っています。
・・が、FCRにはチョークが付いてないらしいので
日常的に使う事を考えるとTMRにしようかなと思っています。

性能的にベストにはならなくてもベターになれば良いかな？っていう安易な考えですｗ

日常性を重視するならノーマルが一番だよ
改造するって事は、得るものも有れば
失う物もあるわけで
ちなみにDRZじゃないが俺の所有する
リッターツインにＦＣＲ組んでるけど
チョーク無くても困んないよ
エンジンかけるときにパカパカ煽るだけ。
これがまた儀式っぽくて結構いいよ

ＴＭＲ付けるならクラッチ握らなくてもセルが回るようにしといたほうがいいよ
チョークノブを引きっぱなしじゃないとチョークは効かないから

俺はスタンド立てて左手でクラッチ握り、
左足でスタンディングしつつ右足でチョークノブを引っ掛けて
右手でアクセルをチョイあおってセルボタンを押すという始動プレイに耽ってまつ(*´Д`)

ＴＭＲ４０付けてますが、チョーク使った事ありません。
普通に始動しますけど。
ハイカム、ガスケット、フルエキでキャブセッティング済みです。

>>599
>>603
純正から交換する必要なし
600の気持ちもわからんでもない

日常の使い勝手を優先し、かつキャブレター交換を試してみたいなら
小径のFCRをお勧めする
とりあえず何を選ぶにしても、ここを見とけ
http://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR01.htm

>>606
うちもうちも。TMR40、始動性はムチャいいよね。
つーかチョークノブも普通に固定できるし・・・
そしてFCRもこのクラスならばラージボディなのでチョーク
ついてる悪寒。>606
アクティブとか汎用のTMR40のネックは、やっぱりアクセルワイヤー
左だし故のタンクとの干渉かと。
ぎりぎり大丈夫だと思ってたが、オフをガンガン走ったら
タンク削れてたよ・・・drz

まちがえた。FCRの話は >603 つーことで。

なるほどー。チョーク関係は問題なさげなのか・・・
安く手に入ればレーサー400の純正キャブってのも考えていたりします。
FCRも再び有力候補に入ってきてしまった

純正のキャブ・・って言うか、純正のDR-Zが思っていたほどパワフルでなかったので
キャブやカムの交換など考えています。
全開時、なにやらもっとパワー出てもいいんではないかい？って感じの回り方なので。

日常的にも使いますが、EDレース出場やMXコースで飛んでみたりもしようかな？
などと思っていますので、全開で気持ちよく拭け上がるエンジンにしたいです。

DRZの場合、キャブ交換時にスロットル回りも変えなきゃダメってコトはあるのでしょうか？
ポン付け、もしくは純正のまま調整だけで済みますか？

キャブ交換する人多いね

アクティブTMR
スロットルはノーマル使用してまつ
ついでにワイヤーを一本で引いてます
ノーマルからキャブからマフラーとセットで交換したんですが
激変です！普段使いでとくに不便な事もないし
おすすめです！乗りにくさ皆無！
寧ろ乗りやすい！

>>612
やはり激変しますか！
しかも「乗りにくさ皆無！」は非常に魅力的ですね
セッティング決まってたらノーマルでの使用期間・距離etc.と合わせて教えてください

>>613
ノーマル空ぶかし：ブブブブ〜ン
改造後の空ぶかし：ブンッ！

こんな感じ。

>>614
明らかにパワー出てる感じだけは伝わりましたw
のら黒さんの書かれている「全開時、なにやらもっとパワー出てもいいんではないかい？って感じの回り方」は激しく同意です

貯金しよorz

給排気変える人多いですね。
キャブ下のスペースを見るとセッティング時の取り外しが
かなり面倒そうなんですが・・・作業的にはそうでもないんですかね?

613
ノーマルで約5000�`TMRで25000�`走ってます、タンクと干渉するためキャブを少し傾けてますがノートラブル
616
タンク外して前後のバンド緩めてゴムこじって横から抜いてます、入れ込む方がコツ要りますが自分的には無問題。
メインだけなら着けたまま傾けて下から交換出来ました、けどかえってめんどくさいかも？

>>615
>>614のレスを「パワーが出ている」と解釈するアンタはノーマルキャブでいいと思う。

>>617
ありがとうございます
時間があって気が向いたらマフラーとセッティングも教えてください

>>618
えー…、レスポンスがよくなったってことでしょうか…？

まあ誰がなに付けてもいいんじゃない？
ノーマルで充分かどうかは別として。

>>616
キャブの横のブローバイガス/オイル・キャッチタンクが邪魔。
インシュレーターを緩めてキャブだけ回転させてジェット交換とかがしにくい。
いっそキャッチタンクをよそに移設しようかと思ってる。
それ以外はFCRにしてよかった。
全域でパワフルになったかな。

バレル４はＳ用でもＳＭにつけちゃってＯＫでしたっけ？どっか干渉しちゃうんでしたっけ？おしえて君でｽﾏｿ

便乗質問なんだけど、Ｓ用の社外エキパイってＳＭにも使えます？
東マフラー入れる時に一緒に換えてみたいと思ってるから。

あと社員に思われるかもしれないけど情報。
グライドライドにＣＦＣカバーが再入荷したみたい。

>>598
正立でした、逆車かな。

俺も釣られてみよう(・∀・)

緑外装は大手の用品店に売ってるぞ
そこの店員のKLXモドキが雑誌に掲載されたこともある
どうしても川崎純正じゃなきゃｲﾔｿってのならメーカーからの正式発表を気長に待つべし
たぶんマフラーには鱸の刻印が入ってるだろうけど

CFCのカバーってチェンジペダルでケース突き破るの防止ってこと？
ブレーキペダルは突き破らないなら初期型以降は形状変更で対策されてるって聞いたけどどうなんだろう？

KLX400Rの外装品番がわかれば国内で発注できるんやろか('･ω･`)

>627
おそらくそうではなかろうかと
ただタンクを含めた外装全てを交換する必要があるから
なかなか良い値段になると思われ

>KLX400Rの外装品番

つhttp://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=ka&groupid=6710

オレのは初期型の黄/白なんですが結構安上がりにできましたよ＞ＫＬＸモドキ
外装は前後フェンダーだけＵＦＯのを使ってタンクは黒に塗装。
グラフィックはファクトリーエフェックスのを使いました。
こんな感じ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/f-effex/graphic/kawasaki/klx400.html
ライトカウルとシュラウドの内側が白なのがイマイチですが、
「このバイク、何ですか？」と時々聞かれたりします。

ああ、そうだ、シートにＳＵＺＵＫＩロゴが入ったままなので
非常にマヌケな感じなんですがロゴを消せる溶剤ってあるんでしょうか？

>>630
これいいね〜
俺も買ったらやろ〜☆

>ロゴを消せる溶剤

どこのメーカーだったか失念したが強力ステッカー剥がし剤できれいに落ちたよ。
それでもシミが残った場合は黒い皮革用スプレーで上から軽く一吹き。

>631
シート染めQで塗ってしまうって方法もあるよね

>>633
>>634
ありがとうございます！
それでは、まずステッカー剥がし剤、残るようなら染めQのような皮革スプレー
でトライしてみますです。

＃行きつけのＳＢＳに「裏切り者のおまいはもう来るな」と言われた・・

グース３５０からの乗換えを検討してるんですけど、ＳＭはワインディングで
グースよりか速いですかね？乗り味は別物なんでしょうけどね。
高速巡航の快適性も気になります。グースは振動が大きいので疲れるんですよ.

>>636
ｶﾞﾁｮｳより速いかどうかは乗り手次第かと。
つーか、別の乗り物と思っていた方が吉。





ただしケツが痛くなるのだけは共通点。

早い・遅いは乗り手次第なんだから厨丸出しな質問はやめれ

ダンゴムシモタとガチョウ両方乗りの漏れから言えば
ワインディングではダンゴムシが断然速い（と書くと
突っ込まれそうだから）、ダンゴムシのほうが断然パワー
がある。上り勾配のコーナー立ち上がりでは違いは歴然。
排気量も50ｃｃ違うし油冷と水冷もちがうし。ＳＯＨＣと
ＤＯＨＣも違うし。

>>621
USニョシムラ+キドラのDRZはステーごと取っ払ってたな。
シリンダー側は市販オイルドレンプラグでも詰めとけば良し。

>>636
振動は結構あるよ。
あと100km/h出して走ると
燃費が良くない（街乗りと同じくらい）。

漏れのDR-Z（ノーマル）の場合
およそ100km/hで走ったとき、だいたい21km/l
70〜80km/hで走ったとき、だいたい27km/l。
どっちも高速道路を走ったときでつ。

>639
重さもちがうよ。グースのほうが乾燥重量で12kgも重い。

レスサンクス＞ＡＬＬ
そうですか,断然速いですか。うへへ。
燃費はグースのほうがちょっと良いですかね。

うへへ、漏れも乗るぞ〜

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　SM！SM！
　 ⊂彡

本当目的地への時間も目的になるいいバイク。
えへへ　オペルぱくってもうた。

パクってんじゃねーよ。

ドイツ車好きな俺が一瞬｢オイルぱくってもうた｣と読んだから不思議
オペルはパクったら良くないと思うんだ

コピーをパクったってことだろ

そういうこと、だったのか！

アライのモタードって
かぶると変な髪形になる…

>>650
内装のせいだと思うけど
天辺がとんがるよね。

油温計付けようかと考えております
で　XRみたいな注入口に付けるタイプってないのかな？

みんなぁ、オイラのマフラー自慢してみそ。てか、してみてください。

オペルの新しいワゴンのキャッチコピーだったんですが・・
誤解を生むような事してごめんなさい。

>>654
>646-649はみんなネタだと思う

退屈へのレジスタンス　DR-Z400S/SM

653
BIGガン…うるさすぎ…ちょっとふけがイイ気がする。
オプションのインナーコア、音も落ちるがパワーも落ちるのかなあ

もうちょっと静かなの買いたい…

FMFのTitanium4にスパトラ用のインナーサイレンサーつけたのはかなり静かでしたよ。
しかし、オーナー曰く、トライコーンと比べてパワーがかなり落ちたので、戻すと言ってますが。
最初からFMFとスパトラ用インナーサイレンサーの組み合わせで使えば気にならないのかな（ｗ

注文して半月以上経つのに
まだ納品されない・・・。
ぐやじい・・・。

駆けぬける歓び　DR-Z400S/SM

週末はバイク人　DR-Z400S/SM

Do you have a SUZUKI !?　DR-Z400S/SM

DR250Rで出来たんだ。
DR-Z400Sローシート、シート高845mmつーのを出してくれ、、、

皆さんはダブルトリップメーターをどのように使ってますか？
オレ一個しか使ってないや。

Ride with the DR-Z Spirit. DR-Z400S/SM

>>664
給油時に0に戻すやつと、ツーリング時の総走行距離を測るパターンが一番多い。

>>664
トリップＡは給油時にリセットしてガソリン残量の目安に。
で、トリップＢは一定区間の距離を知る為に。
ツーリングに出発する時にリセットするとか。

完全に被りますた

格の違い　DR-Z400SM

　　　　　　　　　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　　　　 ∩○昼○）　700!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　(つ 　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ
　　　　　＼　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ　　　/
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）　／
　　☆─　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　 　／　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ

小学校からやり直してくる・・・・・

半年ROMってろ。

>>664
車種は違うが、Aは給油後リセット。Bはオイル交換した時にリセット。
数字の並んだシール貼られるのが嫌なんで…

DR-Z400SMとCB400SFの二つでどっち買うか悩んでいます。
どっちがはええかな？

>>674
つﾊﾞｿﾊﾞｿ200

まだ見ぬ走りへ。　DR−Z

>>671
だから友達作れって

>674
間を取ってＣＢ４００ＳＳだな

>>674
オンだけならSFの方が速いと思うよ。
どっちが面白いかは人それぞれで。

>>678
そこでXR400モタード。チャーハンですよ。

なんでCB400SFとDR-Z400SMなのか？　釣り？
たま〜にこういうのが涌いてくるけどなんでだろね

>>681
釣りじゃないと思いますよ。だって俺なんてＲ６とＤＲ−Ｚ４００ＳＭで迷ってましたからね・・・。
たぶんモタードがどんな感じか分からないからだと思います。

>681
CB400SFみたいな万能バイクとDR-Zみたいなトンガったバイク、
どっちもそれぞれ魅力あるよ。
自分の初めての一台だとしたら、そりゃ悩むだろうなー。


どっちがはええかな？なんて書かれると釣りかな？とも思うけど。

最高速：CB400SF＞DR-Z400SM
　峠　：DR-Z400SM≧CB400SF（速度レンジが低いほど前者有利）
林道　：DR-Z400SM＞＞＞＞＞CB400SF

これでおk？

『ホラフキンに紛れて訳の分らないのが入りこんでるね』
『…厨房ですか？』
『それを調べるんだ。今日は仕事人がいないからね!』

峠なら間違いなくDRZだろがぁ

両方買えよ。

>>684
これが足りない

ツーリング：CB400SF ＞＞＞＞＞＞＞DR-Z400SM

お尻への優しさ：CB400SF>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>DR-Z400SM
だがそれがいい。

俺もCBとDRで少し考えた時期が合ったよ。
外観的に雨でも乗って大丈夫そうなのと
盗難の可能性を考えた結果、DRになったけど。

決定的だったのはハンドルを切った状態で
後ろから見たフロント周りだけどね。

あーもぅがまんできん！わたくし、本日カードを握り締めてフルエキかいにいくっス。デルタとヨシムラどっちがいいかなぁ…ﾎﾟﾜﾎﾟﾜ

その場の勢いでどっちとも付かずで突撃するよりも
よ〜く考えて決めてから買ったほうが後悔は少ないぞ

と、水を差してみる

両方試乗すればいいだけだな。それでSMに決めたし。
CBはスクーター。

>>690
もちつけ
今にSM用のトライコーンが設定されるから

とっくに発売されてたらしい　＿|￣|○ｲﾃｸﾙ

教えて君ですいません。過去ﾛｸﾞ見たのですが見つかりませんでした。
ｼｰﾄ下のｽﾍﾟｰｽはどの位ありますか？ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑを取り付けたいのですが・・・

>>695
シート自体がボルトで止まってるしあけた事無いけど
スペースと呼べる場所は無いと思う

>>696
そうですか。前にバイクを盗難されて以来、ひさしぶりに
乗ってみたいバイクだったので気になりました。
防犯方法は買ってから考えることにします。ありがとうございました。

>695
つ【エアボックス】

>>698
エアクリーナＢＯＸのこと？

そうそう
荒業として、ダート走らないならクリーナーを撤去すればかなりのスペースが出来る
俺はそこにキャッチタンクを増設したよ
キャブにはRAMAIRﾌｨﾙﾀをつけて取り敢えず防塵してる

>>698
つ【トイボックス】

明日、DR-Z400SMに試乗しに行こうと思っているんですけど
身長１６０ｃｍ・股下７０ｃｍで乗れますかね？
ケツずらしとかの高等技術は持ってません。

>>702
体重は？
俺は165、股下78でつま先で安定って感じ。
ケツずらしって高等なんか？ｗ

>>703
体重は５２ぐらいかな。
試乗したことあるバイクはセロー・グラマジェ４００・トリッカー・T-MAX・TWぐらいかな。
これらは問題なく乗れました。
ヤマハの試乗会に行ったことあるのでヤマハ車はけっこう乗ったのですけど、ヤマハは足つきが悪いバイクが
少ないので参考にならないですね。
ケツずらしはいきなりはできないと思うので・・・。

>>702
その体重だと両足は着かないと思って乗らないと駄目かと。
ケツずらしは足が届かないと勝手になってしまうので
それほど気にしなくても大丈夫。
ただ、SMのシートは滑り止め？みたいになってるので
始動前にどんなもんか試しておいてね。

>>704
まぁ多分大丈夫。慣れの範囲だと思われ。
おもろいバイクだからｶﾞﾝｶﾞﾚー

一応聞きますけど、試乗車って立ちごけしても
大丈夫なように保険とか入ってますか？
まーオフ車だから変なとこが傷つかないかぎり高い修理費は請求されないだろうけど

>>707
試乗会による

>680 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:55:20 ID:hPFC62/y
>>>678
>そこでXR400モタード。チャーハンですよ。

つttp://jya.jp/jt/tmp//1117808858.mpg

ＳＭ キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ !!!!!!!!!!!

今日納車でつた。ちょびっとならしで乗ってきまつた。
これから色々楽しみでつ。

はっきり言ってやる
オフ車でもモタ車でも両脚べったりじゃないと安心できないヤツは買うの止めろ

あと165km以上あるのに不安に感じるようなヤツは親を呪え

>>712
＞あと165km以上あるのに
航続距離ですか？


と、突っ込んでみるテスト。

ああ、ごめんよ
165cmだ

>>709
そのファイルの馬鹿野郎にカーチャンFLASHを見せたい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116818222/l50

皆さん、グリップはノーマル?
なんだかあのビラビラが好きになれず。
店に行っても直接触れないんで
いつも見るだけで帰ってきてしまう俺。('Д`;)

たしかに素手だとキツイからグローブ必須。
話変わりますがMOTOREDのｽﾓｰｸﾃｰﾙかなりｶｺｲｲね。

トレール乗ってて足べったりってかっこ悪いと思えないかな？
パリダカ見て燃えた口だから、シートが高ければ高いほどかっこよく
足が全然付きそうも無いバイクに乗ってるところがいいと思う

だからシート高が８７５ｍｍとかじゃ半端で嫌だな。ＷＲ見たいに
991ｍｍとかのシート高に燃える。

グローブはグリップのビラビラから手を守る為のものだったのか。

グローブ着けずに乗るなんて、今はもう恐くてできないな

先週納車されました。
初バイクだけど、すごく乗りやすいです。
身長172cm 股下82cm 体重64kgでサスが沈むと両足べったりです。
いやー買って良かった。もう300km走っちゃいましたよ。

両足のかかとが浮くくらいがいちばんちょうど良いと思われ。
片足つま先でも上手ければカッコイイが、下手っぴだと
ちゃんと足つくバイク乗れよとおもってしまう。

ところで、グリップなんで2000円程度なんだから変えりゃいいじゃん。

>>721
脚長いね

>>723
足つきはソール厚めのスニーカー履いてですけどね。

土日であと少し走って初回のオイル交換行ってきます。
回さずに走ってたら、街乗りで25km/lの燃費でした。

しかし、交差点曲がったら突然エンストして、エンジンかからなくなったのは焦りました。
リザーブにしたらかかりましたけど、通行人に笑われて恥ずかしかったです。

黒人みたいにプリンとしたケツしてたらケツ痛くならないのかな…
慣れないわ〜

>>716
外見なんかより食いつくグリップのほうが楽で良いよ。
食いつかないグリップは無駄に力が要るので疲れたりする。

>>717
グローブはいつもしているのですが
あのビラビラと、若干戻る感じがどうにも駄目だったもんで。


>>726
用品店行って耐震ゲルとかいう
滑りにくそうな奴を見つけたんですが
接着剤が品切れ中だったので諦めて帰ってきました・・・orz

レンサルグリップ、もしくはTZグリップに汁

ＤＲＺ４００ＳＭってリアのリム幅が４･５なんですよね。
標準で１４０のタイヤをはいている見たいなのですが、これを１６０/６０のタイヤに交換する事は出来るのでしょうか？
チェーンと干渉するので無理との情報をどこかで目にした記憶があるのですが…

>>729
このスレの>>27と>>59を参照

物にもよるけど１６０は多分無理かな？

ああっ、すいません
よく確認しておくべきでした。無理そうですね、あきらめます。
ありがとうございました

DLとBSのミドルクラス用SPタイヤって、表記は150でも幅は156mmらしいから、
それが入るなら160もいけるような希ガス。

まぁ、160履いても意味がないような気がしないでもないけど（ｗ

>>732さん
１６０のタイヤを履きたいなと思ったのは
ここを見たからなんです。
http://www.cycletires.com/
ちょっとＤＱＮ臭いですか？
ギャラリーに、ＫＴＭにオレンジのタイヤを履かせた画像があります。
モタ車には結構似合ってて格好良いなあと思ったのですが。

>>733
DQNっつうかオタ臭いとオモタ

>>727
>>用品店行って耐震ゲルとかいう
そんなんあるんか。俺もさがしてみよう。
俺としては尻より手のほうがつらい。

>>721
同じ身長で体重も+3ｋｇぐらいしか違わない俺だけど、踵が2ｃｍぐらい浮くよ・・・・・・orz

>>735
http://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10758

>>736
フ…身長で−１cm体重は＋10kg。更には足の長さが−9cmのわしは…　＿|￣|○

>>736
たった2cmじゃないですか。気にしない。
>>738
腸が長そうで健康的でいいじゃないですか。

今日走りに行こうと思ってたら雨がドシャ降りになってしまいました。
まだ雨の日には走りたくないなぁ…
細かい所がすぐ錆びそうですよね。

オフ車ベースだから水には強いと思うけど

今日、仕事帰りに夕立に遭いました。
Tシャツで走っていたので人馬共キレイに洗われましたｗ
錆は・・・ｷﾆｼﾅｲ　　だんごむしだもの・・・

のーまるタイヤの雨でのグリップ（アスファルト）が意外と悪い気がしました。
そのうちもっと滑るMXタイヤに変えようと思っているので構わないんですが・・・

１６２ｃｍ４８ｋｇでＳＭ乗ってます。爪先つんつんです
購入後１ケ月で千�`走りましたが、
極低速での取り回しで数回立ちゴケしてしました(泣)
どれも注意不足によるもので乗ればなんとかなるものです…
(それを補う走りの良さは乗るほどに楽しいー)
足つきが心配な方はクランクケースのガードを是非オススメします。
私はアルミ板を加工して貼り付けしてます。

みんな燃費どんなもん？
俺Ｓで通勤のみの使用。
70〜80kmで5L位入る。

通勤は片道20km
四輪だと（渋滞で）90分かかるトコを
35分位で走ってる。

通勤だとこんなもんか？

ＳＭ買って半年、２０００ｋでまだコケた事ないんだけどさ、
どんな所がダメになるの？
スペアレバー持ってクランクケースガード付けておけば
派手にどこかに当たらない限り自走不可ってことは無いよね？

SMはタイヤのパンクに弱いよな。修理しにくい。

SMなんですが、立ちゴケして、ブレーキレバーがひん曲がってから
フロントブレーキの効きが悪くなってしまった。
フルードにエアーが、混じったかなと思ってエア抜きしたが
フィーリングは戻らず、マスターシリンダも外見を、見る限り問題は
無いみたいなんですが、理由が解る方いません？

>>746
レバーは当然換えたか、、、
マスター逝ってるよ、それ。

純正と寸法変わらないような
社外のハンドルで良いのってありますかね?

ﾊﾝﾄﾞﾙ>連猿に同寸法あったような

はじめてこのバイクに乗るときのコツってないですか？
教習車との違いが知りたいです。

>>750
教習車となんて違う所だらけですよ。
コツは覚悟する事かな
まぁしかし軽い楽しい格好いいバイクなのは間違いないです。

木馬責めさえ許容できれば大丈夫。
マニアックっぽいが乗り手を突き放すようなバイクじゃないし。

〉746
ただエア抜きが不十分なキガス
あと予想されるのはバンジョーボルトにクラックが入った？
でもそれならフルード漏れるだろうしな〜。
なんにしろカワイソス

>>747
やっぱりマスター逝ってますかね、シリンダピストンが
逝ったかなとは思ってたんですが、こうなるとバイク屋に
持って行くしかなさそうです。修理代いくら位かかるんだろうか
>>753
フルードのエア抜きも兼ねて、ショップでステンメッシュホースに
換えたんでボルト類には異常は無いと思います。

理由がUターン中にエンスト、立ちゴケなんて情けない感じなんでちょっと
ヘコんでます。

Ｓ乗りですが、キャブがオーバーフローするようになってしまいました・・
コックを開けたままにしておくと一晩で１Lくらい漏れているようです。
観察してみるとポタポタと連続した漏れではなく、数分から数十分の周期で
ジャーと数十ｃｃまとまって漏れます。
で、とりあえずフロートバルブの清掃でもしてみようか、とキャブを外しにかかったのですが
どうしても外す事ができません。
レギュレーターを外し、冷却水のキャッチタンクのネジも外してみましたが、
あと一歩キャブを後ろに押しやる事ができないのです。
もしかしてエアクリーナーボックスもネジ緩めてフリーにする事が必要なんでしょうか？
経験者の方、どうぞ宜しくです。

>>755
レギュレーターはずす
↓
マフラーをサブフレームに止めるボルトを抜く
↓
サブフレームのボルト、上をはずし、下を緩める
↓
サブフレームを（エアクリごと）後ろにずらす
↓
マヨネーズをかけて食す
↓
ウマー

>>756
なるほど！エアクリーナーボックス単体でなく、サブフレームごとずらす訳ですか。
早速、再トライしてみます。
サービスマニュアルにはそんな事は何にも触れておらず、役たたずの教科書でした。
助かりました、ありがとうございました。

片足つんつんのこのバイクでタンデムするのはかなり無謀ですか？
それとも、重さである程度サスが沈んでくれるのでとくに問題ないですか？
また、他のバイク（４００NK・ビグスク）と比べてタンデムはやりにくいですか？
質問ばっかりでスイマセンが、教えてください。

車検対応でオススメのリプレイスマフラー有りますか？

SMはまだ出てないの？

硬いシートを我慢すれば別にタンデムできるよ。高速とか長距離は止めた方がよいと思う。
タンデムに限ると、前乗ってたXJR1300に比べて最悪だな。

>>758
SMは結構サスが固めだから、あまり沈まんよ。
残念ながらタンデムに向いている車種とは言えんし、足つきツンツンだとなおさら。
でもまぁ慣れれば出来ると思う。

女の子乗せて立ちゴケしたら、どうしよう・・・・。

輸出仕様？っていうか海外仕様？のライトって、
レンズが国内仕様に比べて大きいですよね。
あれってバルブはＨ４なんでしょうか・・・？

>>762
そりゃ最高にかっこ悪いわな。
慣れるまでタンデムはよした方がいいかも。

無事、作業完了しました。
保管期間の長かった中古車の為フロートバルブに
ガソリンの残留物のようなものがへばりついていたのが原因のようでした。
ついでにラジエター液のキャッチタンクを取り外しました。
これってラジエターから出た液をキープするだけで再度ラジエターに戻すような
仕組みではないのですね。
目的としてはラジエター液を地面にこぼさない事と
「ラジエターからこれくらいの量の液が出てしまいましたよ」と知らせる為？
液量の点検さえ欠かさなければ外しても特に問題はないですよね？

765 あんまりメカの知識ないのに勝手に判断してはずしちゃったりとかしないほうがいいのでは？これから暑い季節がはじまるのに… クーラントのキャッチタンクに関しては過去ログみたほうが… ま、がんがれ

ＤＲ−Ｚのオーナーズクラブってないのですか？

SにしろSMにしろ売れてくれるのはいいんだが厨臭いのが増えるのは頂けませんな
初めてのバイク選びで悩むのは判るけど中古で玉数・年式・程度も選び放題の400NKに乗ってからでも遅くないのでは？
400NKなら街乗りからツーリング・高速走行までソツなくこなす優等生なんだから
1から10まで聞くようなのが多すぎ

>>765
お前　
　　　ホントに　
サービスマニュアル　持ってんの　
　　か？

> ＤＲ−Ｚのオーナーズクラブってないのですか？
今のところ記憶にある限り、あとぐぐった限りでは存在しない。
けど、オーナーのサイトに濃い情報が掲載されてる率が高いのであまり困らない。

>>749
サンクスです。
自分で測ってみたものの、うまく測れなかったので
レプリカで少し小ぶりそうなR・ジョンソンかS・エバーツのを買ってみようと思います。

>>770
そんなにたくさんサイトありますか？
自分が知ってるサイトは２つぐらいしかないです。

>>770
テンプレサイト以外にオススメがあったら
是非検索ワードだけでも教えて欲しいです。

ぐぁぁ！バレル４てかなりｲｲ音しちゃうんだね…あと、ＡＩキャンセルなんていらないやなんておもってたけど必須ですな。ﾏﾝﾄﾞｸｾｪﾅｧ

みなさんは買い物やロングツーリングのとき荷物どうしてますか？
やっぱ、キャリアとかつけたほうがいいのですかね？
見た目が悪くなるのと車重が増えるのであまりつけたくないのですが・・・。
タンクバッグはあまり荷物入らないし・・・。

>>775
シートバッグという手もあるけど固定用ベルトのスペースが
足らないので大きいのは使えませんです。

やはりキャリア付けた方が良いかと。
純正はシートと高さが同じくらいで見た目は一番ましかと
おもったけど、高さがない分フックとかがかけづらいので
頻繁に使う人は社外のほうがいいと思う。

キャリアは付けてみると意外とカコイイので付けてみましょう。
重さもダイエットすればなんとかなる重量ですし。

>>776
なるほど、キャリアつけた画像とか見たことないのでよく分かりませんが
前向きに検討してみます。
もしキャリアをつけたとしたら、ネットかロープでバッグやらを固定したらいいのですか？
それともシートバッグっていうのを直接つけたほうがいいのですか？
今までスクーターだったので荷物の固定の仕方が分かりません。
できれば、スクーターのように簡単に出し入れできるのがいいですす。

>>777
>>768の最後の行

>>773
確か「とにかく軽い人」のリンクに少しDRZサイトがあった。

親切スレで聞いてきます。
みなさん相談にのってくれてありがとうございました。

>777
自分で調べようとは思わんのかね？
ネットでパーツ・用品の通販やってるとこでも画像あるしそれ以外でも検索すればいいだろう
人に頼ってばかりで自分の手間や金を惜しんでばかりじゃ経験として身につかんぞ
そんなに手間掛けたくなきゃスクーターに乗り続けりゃいいじゃん

>>777
リアキャリアはメーカーによって面積も違うので気をつけて。
固定方は積む荷物で変わるからこの辺は
自分で正解を見つけるしかないです。
箱をつけないならネットとロープは必須。
箱は最強だけど外観重視ならおそらく駄目。

・・・なんかやってもうた感が漂う俺がいる。

>>781
今ちょうど、通販やってるとこの画像でキャリアの画像を見てたとこです・・・。
で、見たらカッコイイって思いました。自分が好きなスポーディーなイメージとは
ちょっと違いますけど、これはこれでいいなーって思いました。
でも、荷物の固定方法は調べたのですけど、いい情報がなくて・・・・
>>782
なんか、すいません。参考になりました。

>>781
小言を言いたくなる気持ちはわからんでもないし、それが良いアドバイスになることもある
だが最後の１行なんかは一言多い感じだな、言い方の問題
嫌な言い方をするのもスレの雰囲気を悪くするから程々にってことで
自治厨気取りでスマソ

>>783
やってもうた、、、Macな人でつか？

S、SMどちらでやってもーた？

>>786
あれ、これなにか語源とかあるんですか?ちなみに両刀でつ。
俺、空気読んでないなと思いまして。

Macfanという雑誌の4コマ、、、


え、両刀って？

すいません。。。質問させてください！

ＳＭをＳのホイールに変更するのってポン付けですか？
またその逆はどうですか？

今ＫＤＸ２５０に乗ってるんですけど、モタードもしてみたいし
ブロック履いて林道にも逝きたいんですよ・・・

ああ〜今までモタード興味なかったのに！！
非常にやりたい（＠＠）

>>789
たまにヤフオクに出てるし買って試したら？
ダメだったら出品すればいいんだし。

>>789
上手く付いたらレポートして下さい。

このマシンで筑波サーキット走るとＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）に勝利出来ますか？
１周１分５秒以内なら今日中に注文したいです。

過去ログ読まない(読もうとしない)ﾔｼとか
「何ｷﾛ出ますか」とか聞いてくるﾔｼとか

ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼもいよいよ厨の乗るクルマになったのか…


最低限ググって過去ログは読んでこよう。
キャリアとかサーキットの話も出ているから。

ダンゴムシと言うか、
ＳＭの厨率が急上昇してるんじゃない？

それは人気者の証でもありますぞ。
まぁ人気があってオーナーが紳士淑女ならそれに越した事は無いけど。
とりあえず久々にアンダー400クラスでいい奴を鈴木の旦那が出してく
れたんだからまずは台数がはけてくれないと､他メーカーも真似しない
し､旦那も第二段が出せないしさ。第二段はもともと無いのか。
なんて素人考えしてみた。

だね
そしてﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ達は更に日陰を求めて逝く、と


('A`)ﾓﾄﾉﾊﾞｼｮﾆﾓﾄﾞﾙﾀﾞｹﾀﾞﾖ…

>>794
もう厨バイクになっとる。
街中でみるSMの大半が半ヘル、グローブ無し、サンダル履きで2ケツ。

さっさと飽きて売ってくれ。投売り状態になった時に買う。

>>797車検の切れる2年後が楽しみでつねヽ(･∀･)ノ

>797
チェーンサビサビ
オイル交換なし
etc…
二年後まともなのが何台あるかな

ＴＷのスレで見掛けた流れだ。。。

チェーンとスプロケ前後は交換するぐらいかまわんでしょ
問題はオイル＋エレメント交換を最低でも1度はしてるかどうか
半へル連中に慣らしという概念があるのか疑問なんで初回点検もやらんだろうしね

純正以外のエアフィルター使っている方はいますか？
純正とくらべて体感出来る差はあるものなのでしょうか？

エアフィルターをオイルフィルターと誤認して
書き込みしようとした俺が来ましたよ・・・orz

オイルフィルターってDR専用だから用意しとかないで
お店にオイル交換頼むと無い確率が高いね。
ぇ？家の周りだけだって？

TWIN AIR試して見ようかな・・・

ダートフリーク製のフェンダーレスが振動のせいか金属疲労で折れまつた…
気が付いたらナンバーがブラーン…

>>804
危ないところでしたね・・・
以前、ツレがバイパス走行中にナンバー落っことしたことが(；´Д｀）
運良く路肩側にｽﾞｻｰしてたんで事なきを得ましたが・・・。

お手製のフェンダーレスだったのですが、やっぱ振動による疲労での折損のようでした。



自分も気をつけなくっちゃ。

>>805
最近よく揺れるなとは思っていたんですが…
皆さんも気をつけてくださぃ

あーそう言えば、
俺がつけてるDRCのLEDテールキットのステーもヒビ入ってたなー。
まあジャンプしたりこけたりしてるのが原因だと思うけど。

…なもんで、自作だとアレだなーと思って、DFのを買った自分なのですよ。

ナンバープレート自体には、プレートホルダー＋工業用ゴムブッシュ(改)にて
振動対策を施してはいるのですが、ナンバーステーには何も考えてなかった罠


明日にでも、観察・点検しておこう・・・

>>804
それってダートフリークで売ってるDRC製のやつ？
そうだったら同じく折れた。
自分の場合は６ヶ月ぐらいでだったかな。
付属のウィンカーステーでウインカー付けると一番端の穴でしか
固定できなくて結構振動辛そうだった。(ウィンカー取付ナットが当たって付かなかった)
ウインカーもDRC製LEDウインカー。
近いうちに自作ステーかなんかでウインカー位置ずらして
根元の穴位置で止めれるようにしようと思いつつ放置してたら
テールランプの配線通す穴を横断するように割れた。
上手く表現出来てるか判んないけど↓の様な感じ。

　｡　　　　｡　　シート側(初期取付穴位置)
--｡-○-｡--　割れたライン(配線用大穴＆他車種用取付穴位置)
　｡　　　　｡　　テール側(説明書に明記されてる正規取付穴位置)

今は同じDRC製ウィンカーステーの別売り品で標準より長い奴に買えて
ナットが当たらないようにして正規位置で取り付けてある。
念の為折れてもタイラップで脱落し難いようにサブフレームとウインカーステーを結んで見た。
ワイヤリングするのが良いのかも知れないけど持ってなかったんで。

えらく長文になってしもたスマソ

>>809
そうでつ。ダートフリークのＤＲＣのやつ
自分は１ヶ月ちょっとでボキッ…同じくウィンカーの取り付けネジがサブフレームに当たって標準取り付け位置には着かず一番遠いところでとめてますた…今度は削ってでもして止めます。。

>>810
自分は>>809で書いた図の様に折れたので正規取付位置がまだ使えたので折れたやつそのまま使ってる。
ナット１個でも外側に付けれればOKなんでステー買って来て曲げて付けても結構いけると思う。
で、ついでに参考に程度に自分が使ってるDRC製別売りウィンカーステーの品番をと思って
ダートフリークのHP見に行ったらDRC製品のページに載ってないorz
別売りのウインカーステーは３種類ぐらいあったんだけど自分はL字型の使ってます。
店頭にはあったんである事は確かなんだけど今年度版のカタログがどっかいってるので
判らないけど載ってるかも。
もし必要で店舗に行けない距離の人だったら言ってくれれば近い内に行くと思うから調べてくるよ
家からバイクで１０分だし。

>>811補足
ちなみに自分が使ってるウインカーステーはストップランプを
取り付けてあるネジと共締めで付ける様になってるんだけど
(標準のと同じ風に付けるタイプ、ズレ防止用？の爪は無い)
ストップランプを一番上の位置で付けるとウインカーステーが
リアカウルの淵と当たる為真後ろから見ると少し｢ハの字｣に付
いた。
それが嫌だったらストップランプの取付位置を若干下げるか
ステーorリアカウルの小加工が必要だと思う。
別売りステーの値段は確か￥７１４税込み。

何気にDRCのLEDテールランプキットが去年と違う商品になってるのね

去年の１１月から切り替わってたね

DRCのLEDテールキット先月買ったのに賞味期限半年とは・・・orz
すごく軽くてかっこいいんだけど・・・ナンバー灯LEDはすぐ切れるしダメなのか？

先月ダートフリーク本店に行った時
ウイリーバーをつけた2台のSMを見ますた。ｶｺｲｶｯﾀ

>>814
そうなのか。
前の形の方が好きだっただけに残念。

>>815
旧型の方(ルーカステール？)を使ってるけど、全く問題ないよ。
ちなみに03ダンゴムシ。

>>815
自分の場合は正規の取付穴位置と違ってたんで板の淵を持って振ってたような状態で
振動の伝達が結構効いてたと思うから正規取付穴位置で付ければ板の真中を持って
振ってるような感じで振れ幅が減って寿命延びるんじゃないかな・・・
いや、延びて下さいって感じだけど。
あとは振動対策をなんかやっとくと良いかも知れませんね。
自分はゴムシートに取り付けボルトが通る穴あけれて
スペーサーと本体とボルトの間に一枚づつ噛ましてる。
微妙な言い回しでごめん

>>816
うん、入荷したばかりのやつを分捕ってきたから間違いないｗ
(確か１１月の２週目ぐらいだったと思う、意味は無いけど)

自分は00'Sのモタ仕様で６ヶ月もった・・・数えたら７ヶ月だった

連カキすまん

良く考えたら自分間違えてた。
モタ仕様にしたのが１１月でDRCのテールランプが切り替わったのは１２月末でした。
間違い無いとか大見得切っちまったorz
モタ仕様にした時にあっちこっち弄ったから記憶がごっちゃになってたようです。
自分のｶｷｺ見た人全てに謝罪申し上げますorz

LEDってすぐ切れたりするもんなの？

>>820
普通は切れないもんだよ。
ってか玉切れしないのがLEDの売りだし。
俺は使ってるLEDにして一年半だけど全く問題ないよ。
現行のDRCのLEDテールと昔のとで差があるのかはわからんけど。

>>818
ﾄﾞﾝﾏｲ
ってか問題なしです。

トリッカー・セロー・４00ｃｃネイキッドは余裕で足が届いたけど
DR-Z４００SMはきつーい。
あー憂鬱。自分の息子にこんな思いをさせたくないので身長高い人と結婚したいな。
こんな俺をもらってくれる人がいるかは別だけど・・・。

チラシの裏でスマソ。

>>822
つ　ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/G-Rod%20For%20DR-Z400.html

漏れは足つきベタベタで乗っててｶｺﾜﾙｲんで社外シート選定中・・・

教えて君で申し訳ないのですが
レーサーカム＆ガスケットをバイク屋さんにいれてもらう場合、
だいたいどのくらいの費用を覚悟すればよいでしょうか？
車検のついでに頼んでしまおうか考えているのですが

ＣＢ400ＳＦに峠で勝てるか教えてください！！

カムやガスケットやったらそんだけじゃおわんないんじゃない？キャブ換えないにしろジェットやら調整やらってお金かかるとおもうよ…なんてエラそうなこと言いつつもノーマルジェットの番手だれかおしえれ

>825
道具で勝とうと思ってる藻前には無理

>>825
勝てるかどうかはランナーしだいじゃ。

>828
新しいオモチャを使いたがるのは人間の悪い癖ね

レンサルのグリップってエンド貫通じゃ無いのね・・・orz
綺麗に穴を開ける方法ってないですかね?

>>824
ここで聞くよりバイク屋に直接聞けば？
なにか問題でもあるの？
それから足ツキ云々の話もここでどうのこうの云うより
バイク屋行って実物跨ってくりゃ一発氷解とちゃうの？
それからこのバイク速いですか？云々も大雑把に云えば速いﾔｼは大概どんなバイクに乗っても速く走らせることが出来る
遅いﾔｼはなに乗ってもダメってこで、はい

ちゅうがくせいの皆さんも興味津々なのです。
このブームがもっと続いて、いろんな車種が出されると良いね。

スロットルチューブってＺ○ＴＡからで
てたのね。しかも安い！
純正のグリップ、シコシコ削ってる俺は
負組＼(`o´)／ウワァァァァァ−−−ン
今はいいもの出てるんですね(ToT)

ここんとこ急に気になるパーツが出てきたしね
俺はDQN雑誌に出てたハイパープロのスプリングが猛烈に気になる

次スレからはテンプレに「質問する前に過去スレ嫁」を加えてホスィ…(´д`)ﾊｧ

>>825
普通に走ってもｄｒ−ｚのが速いよ

>>830
コンパスカッターを使うという手もあるが
結局は道具より、コツだ
　　→
↑○ |/
　　←
普通のカッターで切る場合、刃の形をよく見て、この方向に切るように

>>834
過去ログ読めってよくいわれるけど、現行スレでなければdat落ちして見れない
こと多いんだよね。倉庫に入ってるのはこのスレでいえばSM発売以前のものだけだし。
テンプレに過去ログ読めと書く限りはこのスレ自前の保管庫作って誘導しないと
いけないんじゃないかな。

セルジオきたーーーーーーー

>>837
過去ログ保管庫ドゾー
つhttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/index.html

DR-Zでググれば過去ログがあちこちひっかかるわけだが…（　´д｀）

>>837
そこまで面倒見てやる必要はないでしょ。

>>840
読めといいながら読めないログにリンク貼ってるテンプレは何だかなーってこと。
>>839
乙です。

>>840
誰もお前に面倒看てもらおうとは思ってないので
お前が面倒看てやる必要はない

>>842
まあ怒るなよ

>>830
俺は輪切りしちゃうけど

>>843
顔真っ赤だぞﾌﾟﾌﾟｯ

デルタのバレル４サイレンサー
入荷まで１ヶ月位かかるんだって！！

過去スレでいろいろ皆さん書かれて色々されてるようですが
ライト本当に暗いですね、長いトンネルこわーでした。
いい顔物色中でつ

ほんまＨ４でマイチェンンしてくれんかなぁ〜

>>830
ハンドル径より（２２．２ｍｍ）ちょっと細いぐらいの鉄パイプ、
あるいは曲がって使えなくなったハンドルをぶった切ったものなんかでもいい、
そのパイプの片側を、内側の肉を削る感じで、先を少し鋭利に尖らせてやった物。
自分はそんな道具を使って穴をあけてる。
新品のグリップにそのパイプを突っ込んだら、グリップエンド側を板だとか地面にあてがい、
パイプ反対側をハンマーで叩いてやる。と、キレイに丸く抜ける。
ベルトだとかに穴をあける時使う「穴あけポンチ」のでかいバージョンですね。
一度そんな道具を用意しとけば次からは簡単に穴あけできるよ。
レースしてたり頻繁にグリップ交換＆エンドに穴あけ加工する人にはおすすめ。

リヤウインカーの配線が左右間違って取りつけてあった。
右ウインカー出すと後ろは左が光るって状態…
三月から気づかず乗ってた…
ごっつ恥ずかしい…
しゃぼんだまのあほー！！

恥ずかしいと言うより
激しく危険ですね、それは

>849
店もおまいさんもアホ
点検ぐらい普通はやるし

>>849
そんなウンコ店に行くからだよ。
もちょっと豊田よりでアドベンチャー行くといいよ。
店主はオフオタクだけど腕はいい。

6月中にマイチェンされるらしいね

>>853
変更点くわしく

デカールと負圧コックだとさ〜
するまで待った方がいいかな〜ん〜

やっぱ負圧コックになるんだ。。。　　_|￣|○

>>855
サンクス
デカールもう変わるの？
よっぽど不評だったのだろうか

3月に純正のコック買ったばかりなのにorz
まあいいか、今のでも問題ないし。
問題出たら買えばいいし。

　　なんかよく分かりませんが、ダンゴムシを置いときますね

　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼ 　　　
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　 ｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

お漏らしクレーム修理だしたのに完全には直らないなぁ。
負圧コックにクレームで無料交換してもらえんかな(´・ω・｀)

>>836
デザインカッターがあったんで
それで切り刻んで・・・いえ、丸く切り抜きます。

>>844
うほっ、男らしすぎですよ。

>>848
おそらく数年に１回変えるかどうかという
感じなので今回は初心者らしくカッターでいってみます。

皆さんありがとうございました。

>>828
元ネタ知ってるぜｗ

>>862
ご想像の通り、ロイドの台詞だよ。
>>829
ケンの台詞だっけ？

ご名答
良いセンスだ

石の陰でうだうだやってた頃が懐かしいなぁ

石どかされちゃったからね

今はｼｭﾗｳﾄﾞｽﾚやﾁｬｰﾊﾝｽﾚの方が日陰があって落ち着いたりする

そりゃ別スレ建てる事も可能なんだろうけど
…
もうゲームは始まってるから
元に戻ることはできません

ＳＭって、白バイにしたらある意味最強かも・・。

取り締まり用の白バイは装備重量がありすぎてSMじゃ無理。

XR650Rならいけそうだけどね白色

DRCのANATOリアフェンダーってDR-Zとのマッチングはどんなもんでしょうか？
どなたか使ってる方、おられますか？

新色ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1118239541945.jpg

>873
え〜と・・・これは笑うところでしょうか　まんまホンダやないですか

>873
凄い手が込んでる・・・

マイチェン、キーもハンドルロック一体になると聞きまつた。
現行の別体の方がメインキーの周りがレーシーに感じるヲレは
迷わず現行オーダーしまつた。

>>874
でも、マジ話で赤ＤＲ欲しいな・・
赤出たら乗り換えるよ。俺。
（赤が好きなので、今はＸＲ海苔）

650Rみたいだね。

>>873
色変えただけかと思ったらウィングマークになってるのね、すげーw
どうせならXR400Mとか入れて欲しい、シートのロゴもHONDAで
タンクの上の部分が黒いのはいいな、実車でやってみたい

あとサイドカバーを黒くしてるのもいい
デカール自作しても素材感がでなくて変かな？

>>876
>キーもハンドルロック一体になる
これはうらやましいなぁ。
慣れるには慣れたけどやっぱり一体のほうが便利だし。

ガソリンがなくなってくると、燃料切れランプが点く前にエンストしません？
ガソリンが傾いて失火してるんですかね？

燃料切れランプってあったっけ？

説明書を確認してみたら、水温警告灯でした。
お恥ずかしい、穴があったので入ってきます。

ﾄﾞﾝﾏｲ・・・

そこ励ますとこじゃないだろ

やべー!!!!!!!!!!!!!!!
Goose350を車検に出そうと思ってバイク屋行ったら俺もSMしたくなってきたー!!ヽ(`Д´)ノ
だけどクソ高けー!!!!ヽ(`Д´)ノ
新車が65万として乗り出し価格が75万ぐらい？
改造費に60万注ぎ込んだグースをバラしてﾔﾌｵｸで売れば30万以上にはなるから、あと40万か･･･
我が社のボーナスは去年から7万円に減額されたんだよな･･･（ ´Д⊂
新車の乗り物なんて16歳の時に買ったNS50F以来だし。

ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5634_I09298&bikeFlg=1
ご近所の↑の店が激安なんだけどもう売ってねーだろうな･･･
昼飯食ったら覗きに行ってまだ有ったらハンコ押してこようかな･･･

ほら！
お前らさっさと俺の背中を押せよ！！
早く早く！！

>>887,888
資本主義社会が産んだ世紀の大発明があるぢゃないか！
これがなければ家も車も買えませんから資本が流動しま
せん。そう、ローンだ！！！

>>888
　　　　　　 _　
　 　 　　/´、.∵∴
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ 捨てないで
　　　　`Zｱ'　/
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

あ ひ る ？

>>891
gooseのこと

──　=≡Λ Λ　=　　　　　　　　　　　はぶっ！？
── =≡（　ﾟ∀ﾟ）≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　 -=　∧__∧　　　　　　　　　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 888　）　　
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／　　　　,,　　　-=　 し'
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~ 　　,,,　　　　─━━━─ DR-Zの海
〜〜〜〜〜〜〜〜~

（　´Д⊂ヽｱﾋﾙﾀﾝ・・・・

ぢゃあ車体599000は買い??乗り出し７０万切るかな?!(ﾟ∀ﾟ)

>890
ガチョウﾀｿがかわいそう(つд`)

下取なんて事せずに買い増し汁！
ガチョウﾀｿ手放したこと後悔するぞ！
何故なら俺もガチョウを質に出してDRZにしたからだヽ(`Д´)ﾉ

ｳﾎｯ。安くｶﾞﾁｮｳの車体が買えそうだなヽ(´ー｀)ノ

がちょうタン手放しちゃダメ！大事にしる！

車検付き2台は、やっぱキツ。
自分で取るにしても、やっぱ、キツ。

>>873
オフ車やモタの色って、
大抵自社カラー＆黒だよね。
ライバル会社の色を使うのを、何気に敬遠してるのだろうか？

もう900か…　そろそろ次スレタイを考えないと。

>>887
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200399B30050511001+
モタじゃなければ安いぞ

買って１６００kmのSSを売り払って買いたくなってきた・・・。

モタードはレーサー１台既にあるけど。
通勤からツーリング、曲芸練習までこなせそうだ(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>>902
車検がもうすぐ切れること考えると高いよ。

リアタイヤのパンク修理をしてもらったらバランスウェイトがガムテープで
とめてあった。こういうものなのかな？

>>905
それはどうかと思うぞ
基本は両面テープなんでないか？

そのグースはきっと次のオーナーが大事にしてくれるよ、
迷わずDRZ買おうぜ

>>905
両面テープで止めてあるのが外れないように、粘着テープで周りをカバーしてあるのでは？

正直、タンデムはしにくいですか？
女の子が乗っても大丈夫？

定期的にこういうバカ↑が来るが、ネタでやってんのか？

>910
馬鹿はスルーで

ちょっと前まではまったりしてたのに最近は短期な房とかが増えたなあ。

>>909
タンデムしにくいよ。
密着度は高いけどライダーもパッセンジャーもケツが痛いのはかわりませんよ。
近所にお買い物程度の距離ならおｋです。
と、ﾏﾀｰﾘﾚｽ

次のスレタイカモン！

SMは最早、厨の手に落ちていることを認識せねば
厨な問いかけに厨が応える
これから夏だがもうちょい辛抱
どうせ寒くなったら消えるから

そう願いつつ早半年
ｽﾚﾀｲ考えるのもﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)なんで
厨の方々、後は頼む

ttp://2st.dip.jp/mailbbs/data/1118364083-P1000187.jpg
こんなの居ましたよ。

うわ、スズキっぽい色だ。

決めた!!
俺もSMするよ（´¬｀）ノ
汗かきで夏に弱い軟弱ライダーだから秋になってからだけどー。
秋までの3ヶ月で40万貯めるぞ!!

鵞鳥ﾀﾝゴメンネ･･･（ ´Д⊂
でも携帯の電波が届かない道志みちでTMRのフューエルホースぶち切ったり
首都高6号でパーコレーション起してエンストかましたり
振動でおにうのオーリンズのステダンを落っことしやがるお前が悪いんだよ･･･（ ´Д⊂

待て早まるな。
振動という点では大差無いぞ。
鵞鳥にせよDR-Zにせよ弄るならネジロック剤とワイアリングは必要だぞ。
もちろん締結トルクをきちんと管理してるのは大前提だ。

でもオフ車にステダンは付けないし、俺のﾁﾝｺがもうその気になってるし･･･
完成度高そうだから弄るとしても吸排気とスプロケとハンドルとショートレバーぐらいだろうし。
ﾓﾀで猿ヶ島走るぞ!!ヽ(`Д´)ノ

グースはＤＲＺなんかに負けましぇん！

>>887
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
猿ヶ島の道路沿いの方ならたまにモタを見掛けるね。
練習してるのを見掛ける。
川に近い方の砂とでかい砂利はモタだと少し辛かった。
DR-Zじゃないけど。

次のスレタイにDRZを付けなければ厨もこんのじゃない？

>>923
過敏に反応するやつのほうが気になるのは俺だけか？

>923
かといって新人さんお断りも冷たすぎるよね
前スレどころか過去レスに殆どの質問の答えがあるんだし
慌てて質問する前にちょっとだけその辺見てもらって欲しい
それなら現状のままでも良いかと

正直足つきと最高速のネタをほぼ毎日見掛けると飽きてくるんですよ('A`)

>909
あの木馬シートは後ろ側の方が硬度が上がってると思われ

足つき、最高速、タンデムはテンプレを軽く作るのが吉かもだ

1ヵ月待ってｱｸﾗﾎﾟﾌﾙﾁﾀﾝがお届けされますた(`･ω･´)
一瞬空箱かと思うぐらい軽かった。付けるの楽しみだなあー

しかし、一緒に頼んだIMSちっさいほうタンクはいまだ届きませぬ。
明日からは雨だって言うし・・・orz

とりあへず、お部屋に飾って梅雨明けにでも装着しようかな？

オイラもガチョーンﾀｿ海苔ﾀﾞﾀｰﾖ
250だけど

350で赤出したのならSMでもｼｬｱ専用出してよ！

>>928
それじゃ、XR400Mが、、、

>>927
自分もアクラ非常に関心ありありなので
ぜひインプレきぼんぬ。
音量とか音量とか性能とか音量とか。

>>916
ワロタｗ

トリッカーのストリートな感じの見た目が好きなんですけど
ストリート風にカスタムするにはどうしたらいいでしょうか？
あまり好まれない質問だと思いますが、どうか教えてください。

>932
デジャブかな？
こないだ同じようなネタが…

>>932
雑誌読んだり、ショップのサイト見たりすればいいじゃん。

>>934
モタードのカスタムが載ってる雑誌とかあるのですか！
もしあるなら、雑誌の名前を教えてもらえないでしょうか？

ショップのサイトか・・・地味に検索はしてるのですけどあまりいいサイトを見つけたことがないので・・・。
ＤＱＮスクーターのカスタムとかは多いのですが。「ＤＲ−Ｚ」で検索してもいいサイトがないですよね。

>>935
本屋行けよ

書店に行けば数冊あるから。
DQNカスタム頑張ってください。

>>936
明日、休みなんで本屋でモタード雑誌？を見てみます。
>>937
外装のカスタムをすることがＤＱＮカスタムなんですか？

厨丸出し

>>938
とりあえず>>467以降を読め

テンプレに「過去ログや過去スレ検索しる」は必須かもしれんね

>>938
“ストリート”ってくくりがいまいち分からないが、
巷に溢れてる若者文化って考えてみると、街でカスタムした車両を参考にしたり
ショップに行ったりすればいいんじゃない？

服買うときだってさ、ショップに行ったり、雑誌見たり、街中にいるカッコいい人を参考にしたりするでしょ。
カスタムだってそれと一緒だと思うよ。
他人にカスタム教えてくれって言う前に、能動的に情報を集めたりしなきゃだめだよ。

つーか、情報集めてあれこれ考えてるときが一番楽しいと思うんだよね。カスタムって。

>>935
モトライダーフォースって雑誌がモタ本ですよ。
だいたいどこの本屋にもバックナンバー共々置いてあるはずです。

>932
ヒント：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/467

半年とは言わんが３週間ぐらいＲＯＭって来い小僧