【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
1 ：７７４ＲＲ：
KYMCO、SYM、PGO、CPI、YMT（台湾ヤマハ）等の台湾製スクーターの総合スレです。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
荒らしは放置
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
荒らしは放置
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前ｽﾚ【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
9【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
8【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
7【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
9【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
8【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
7【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html
メーカー、SHOPサイト
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコグローバルサイト http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
G1プロダクツ http://www.g1pro.co.jp/
M-FACTORY http://www.m-factory.co.jp/index.html
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
TGB台湾サイト http://www.tgb.com.tw/
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコグローバルサイト http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
G1プロダクツ http://www.g1pro.co.jp/
M-FACTORY http://www.m-factory.co.jp/index.html
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
TGB台湾サイト http://www.tgb.com.tw/
関連スレ
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
台湾メーカーSYMのＲＶ125について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105253899/
【台湾】マジェスティ125 国道6号線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114603423/
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
台湾メーカーSYMのＲＶ125について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105253899/
【台湾】マジェスティ125 国道6号線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114603423/
>>1
乙。前スレとかのリンク貼っといたよ。
乙。前スレとかのリンク貼っといたよ。
6 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 04:03:43 ID:JlXmfi5z
>>5
サンクス
サンクス
7 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 04:08:27 ID:t+5MrCgs
どなたか教えてください。台湾ヤマハのビーノ１２５の購入を考えているのですが、故障時のパーツとか心配ないのですかね。実際乗っている方などいらっしゃいましたら、教えてください。
948 ７７４ＲＲ sage New! 2005/04/30(土) 23:30:34 ID:93GMzvA2
砂50、フルノーマルで１万㌔走ったが
デザイン
砂50＞＞＞JOG、Dio
加速
JOG＝砂50＞＞＞Dio
リミッターないからほとんどの原付には勝てる
この前ノーヘルDQN仕様のZZが煽ってきたから７５キロ出してあっという間に引き離してやったｗ
952 948 sage New! 2005/05/01(日) 00:32:20 ID:prpAjCIa
青学生ですが何か？
だいたいノーヘルのDQN仕様のZZが煽ってきたら普通引き離すだろ
しかもZZ海苔は茶髪で土木服着てたぜ。明らかにスーパーDQNだろ
>>950
これでもなんか言いたいことあるか？
砂50、フルノーマルで１万㌔走ったが
デザイン
砂50＞＞＞JOG、Dio
加速
JOG＝砂50＞＞＞Dio
リミッターないからほとんどの原付には勝てる
この前ノーヘルDQN仕様のZZが煽ってきたから７５キロ出してあっという間に引き離してやったｗ
952 948 sage New! 2005/05/01(日) 00:32:20 ID:prpAjCIa
青学生ですが何か？
だいたいノーヘルのDQN仕様のZZが煽ってきたら普通引き離すだろ
しかもZZ海苔は茶髪で土木服着てたぜ。明らかにスーパーDQNだろ
>>950
これでもなんか言いたいことあるか？
965 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/05/01(日) 02:24:24 ID:qSvFcqIW
>>952
青キャンの正門前で、黒の砂を何回か見たな
青山でも淵野辺でも、キムコに乗ってる学生なんて、昼も夜も皆無に近いからな
調子こいてると特定されるぞ ぷげらっぴょ
あーあ、余計なこと書いたばっかりに乗ってこれなくなっちゃったね
あ、学生の路駐ポイントもみんな知ってるから。ざんね～ん
まあお前は、総研の246に面した教室から正門に飛び降りて、
ウェスレーと警備員とコンパ待ち合わせ中の学生に見守られながら氏ね、この恥さらしめ
もしかして、釣られた？
>>952
青キャンの正門前で、黒の砂を何回か見たな
青山でも淵野辺でも、キムコに乗ってる学生なんて、昼も夜も皆無に近いからな
調子こいてると特定されるぞ ぷげらっぴょ
あーあ、余計なこと書いたばっかりに乗ってこれなくなっちゃったね
あ、学生の路駐ポイントもみんな知ってるから。ざんね～ん
まあお前は、総研の246に面した教室から正門に飛び降りて、
ウェスレーと警備員とコンパ待ち合わせ中の学生に見守られながら氏ね、この恥さらしめ
もしかして、釣られた？
10 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:33:51 ID:1YZpEhM1
9
乗って来れなくなった？
特定される？
お前 あほだろ。 特定して何すんだ？ 出来もしないことは言わないようにね。
乗って来れなくなった？
特定される？
お前 あほだろ。 特定して何すんだ？ 出来もしないことは言わないようにね。
つーか、青学と書けば爽やか好青年おぼっちゃまだと思ってるのか
原チャで通学してるくせに
原チャで通学してるくせに
>>10
路駐してたら速攻で警察に通報
淵野辺の駐車場で、許可シール張ってないのも速攻で車種・ナンバー・色を学生課に通報
例の非接触カードの学生端末経由でお呼びがかかるぞ
何も悪いことしてないもんね、むしろ秩序維持に役立ってる げーらげら
特定した日にゃ、青学ちゃんねるにスレたっちゃったりして・・・
変なことはいうべきじゃねえなあ
路駐してたら速攻で警察に通報
淵野辺の駐車場で、許可シール張ってないのも速攻で車種・ナンバー・色を学生課に通報
例の非接触カードの学生端末経由でお呼びがかかるぞ
何も悪いことしてないもんね、むしろ秩序維持に役立ってる げーらげら
特定した日にゃ、青学ちゃんねるにスレたっちゃったりして・・・
変なことはいうべきじゃねえなあ
何でこんなにこのお方達は痛い事を言ってるんですか？
初めてこのスレへ来たのでｲﾏｲﾁ経緯は解らないけど何か関わりたくない感じ。
それは置いておいて、
KYMCOのSoonerSSが異常に安い気がするんだが、コレ買っても大丈夫だろうか？
流石にカタログスペック見てアレで10万切ってるのが不思議な感じ。
初めてこのスレへ来たのでｲﾏｲﾁ経緯は解らないけど何か関わりたくない感じ。
それは置いておいて、
KYMCOのSoonerSSが異常に安い気がするんだが、コレ買っても大丈夫だろうか？
流石にカタログスペック見てアレで10万切ってるのが不思議な感じ。
DD50今日買った。納車は連休明けになるんだけどひとつ気になる事が…
オイルは何入れたらいいと思います？
今迄乗ってたＤｉｏは純正しか入れてなかったんだけど、もしかして
SYMの純正OILってあるの？無ければおススメのメーカーとかありますか？
オイルは何入れたらいいと思います？
今迄乗ってたＤｉｏは純正しか入れてなかったんだけど、もしかして
SYMの純正OILってあるの？無ければおススメのメーカーとかありますか？
>>13
一部キモい流れは無視してよいよ。
かわいそうな人達なんです。
キムは、少なくともコストダウンでキュウキュウしてる国内メーカーよりも余裕をもって作ってるよ。
結果として製品が安いのは人件費等々諸因あり。
スーナーは加速は触媒付きのヤマハ車並。
最高速は８０近い。
サイドスタンド標準装備
燃料タンクは６．５だっけか？十分大きい。
知り合いは先ほど１０００キロ突破したけど、電球切れ以外にトラブルなし。快調激速。
>>14
エンジンはホンダコピーなので、ホンダのオイルでいいかもね。
ホンダ系のエンジンとうことは、マフラー詰まりの危険があるかも？ってことなので、ホンダ純正品は最低ランクですな。
オイル自体の性能はヤマハのオイル最強なんだけど？
一部キモい流れは無視してよいよ。
かわいそうな人達なんです。
キムは、少なくともコストダウンでキュウキュウしてる国内メーカーよりも余裕をもって作ってるよ。
結果として製品が安いのは人件費等々諸因あり。
スーナーは加速は触媒付きのヤマハ車並。
最高速は８０近い。
サイドスタンド標準装備
燃料タンクは６．５だっけか？十分大きい。
知り合いは先ほど１０００キロ突破したけど、電球切れ以外にトラブルなし。快調激速。
>>14
エンジンはホンダコピーなので、ホンダのオイルでいいかもね。
ホンダ系のエンジンとうことは、マフラー詰まりの危険があるかも？ってことなので、ホンダ純正品は最低ランクですな。
オイル自体の性能はヤマハのオイル最強なんだけど？
あ・・・
>知り合いは先ほど１０００キロ突破したけど、電球切れ以外にトラブルなし。快調激速。
間違いてしまった。訂正。
知り合いは先ほど１００００キロ突破したけど、電球切れ以外にトラブルなし。快調激速。
>知り合いは先ほど１０００キロ突破したけど、電球切れ以外にトラブルなし。快調激速。
間違いてしまった。訂正。
知り合いは先ほど１００００キロ突破したけど、電球切れ以外にトラブルなし。快調激速。
10000か
結構乗ったねぇ
結構乗ったねぇ
>>15
なるほど、余裕を持った80kmはかなり良いですね。
益々引かれて来ました。他社は中古で10万位な物も有る中で、新品10万はいい感じですね。
便乗になりますが、SYMのスクーターの評価はどうなんでしょう？
なるほど、余裕を持った80kmはかなり良いですね。
益々引かれて来ました。他社は中古で10万位な物も有る中で、新品10万はいい感じですね。
便乗になりますが、SYMのスクーターの評価はどうなんでしょう？
前スレがまだ埋まってないんだけどなぁ・・・まあいいか？
>>18
KYMCOのスーナーとSYMのDD50を比較すると
タンク容量 ＞
エンジン性能 ＞
バンク角 ＜
タイヤの太さ ＞
ブレーキ ＜ （ディスク）
ライト光量 ＞
メットイン容量 ＜
ウインカースイッチ ＞ （DDはプッシュキャンセルでない）
特にエンジンは、始動性、安定性、加速、最高速全てにおいてスーナーの勝ち。
でもDDも最高速は70以上だし、プラグのカブリだけ注意しておけば国産よりは全然高性能。
改造にホンダ用のパーツが使えるのが良いなぁ。
スーナーはG１プロダクツの出してるパーツしか社外品が無いのね。
>>18
KYMCOのスーナーとSYMのDD50を比較すると
タンク容量 ＞
エンジン性能 ＞
バンク角 ＜
タイヤの太さ ＞
ブレーキ ＜ （ディスク）
ライト光量 ＞
メットイン容量 ＜
ウインカースイッチ ＞ （DDはプッシュキャンセルでない）
特にエンジンは、始動性、安定性、加速、最高速全てにおいてスーナーの勝ち。
でもDDも最高速は70以上だし、プラグのカブリだけ注意しておけば国産よりは全然高性能。
改造にホンダ用のパーツが使えるのが良いなぁ。
スーナーはG１プロダクツの出してるパーツしか社外品が無いのね。
スーナーは頭の悪そうな自称青学生が乗ってるからなぁ
もう青学生の件はどうでもいいよ…
腹が立つ奴は何も言わず>>12を実行してください
腹が立つ奴は何も言わず>>12を実行してください
全国捜したら、どんなバイクだって一人や二人位DQNが乗ってると思うよ。
>>19
詳細まで有難う。結構迷う感じの比較だね。
ディスクブレーキとノーマルのブレーキでは安心度って大きく変わる物なのかな？
実はまだ免許持ってない物で、よく解ってなかったり･･･
もうすぐ受けに行って、バイクを買う所なので一番楽しい時期だったりします。
とりあえず第一候補にSoonerSSを入れておきます。ｻﾝｸｽｺ!
>>19
詳細まで有難う。結構迷う感じの比較だね。
ディスクブレーキとノーマルのブレーキでは安心度って大きく変わる物なのかな？
実はまだ免許持ってない物で、よく解ってなかったり･･･
もうすぐ受けに行って、バイクを買う所なので一番楽しい時期だったりします。
とりあえず第一候補にSoonerSSを入れておきます。ｻﾝｸｽｺ!
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:34:21 ID:0DtBvBKQ
じゃあ僕は慶応ボーイ
24 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:42:03 ID:tF5BJouc
普通に乗る分にはドラムでも十分です。 ですが、ブレーキのタッチや効きなどはディスクのほうが上です。 元気に乗るならディスクのほうがいいですよ。
砂50で70km/h出すには砂のメーターが82km/hくらいはいってないと70km/h出てる事にならない。
しかもノーマルだと砂のメーターの70km/h以降は、ちょっとでも風が強いと全然伸びない。
ノーマルの砂は平坦だと良くて76km/hがいいところ、ただリミッター無いから少しでも下ってるとダラダラ加速するからリミッターついてる国産50ccにくべると体感でかなり速く感じる。
しかもノーマルだと砂のメーターの70km/h以降は、ちょっとでも風が強いと全然伸びない。
ノーマルの砂は平坦だと良くて76km/hがいいところ、ただリミッター無いから少しでも下ってるとダラダラ加速するからリミッターついてる国産50ccにくべると体感でかなり速く感じる。
TODAYの後ろ走ってみりゃ分かると思うけど、なんでTODAYに付いていくのに砂のメータが65km/hも出てるのか？
ハッピーなのは皆わかってると思うけど、購入を勧めるのにハッピーなのを説明無しに気軽に80km/h出るとか言ってるのに違和感を感じる。
ハッピーなのは皆わかってると思うけど、購入を勧めるのにハッピーなのを説明無しに気軽に80km/h出るとか言ってるのに違和感を感じる。
27 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:11:21 ID:Ck6SMyCB
前スレから変なのが2人ぐらいいるが
どっちもどっちでかわいそうな人だね。とりあえずキエロ
どっちもどっちでかわいそうな人だね。とりあえずキエロ
ノーマルTODAYは55km/hなんで、118％増量でつね。
すると砂80km/h表示の実スピードは、約68km/h也。
すると砂80km/h表示の実スピードは、約68km/h也。
29 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 14:13:14 ID:mIF4Gigi
RV125の時計が全然当てに出来ないので、携帯をハンドルの真ん中にホールドしたいんだけど、
なんかｲｲアイテム無いですか？
なんかｲｲアイテム無いですか？
なに、Soonerはメーターが正確じゃないのか･･･
初めての原付で正確じゃないのはちょっと怖いかもしれない。
>>24
聞いた感じ、ディスクの方が大分良いみたいですね。
メーターの件もあるしDDの方がいいのかな･･･。迷ってみます。ありがとう
初めての原付で正確じゃないのはちょっと怖いかもしれない。
>>24
聞いた感じ、ディスクの方が大分良いみたいですね。
メーターの件もあるしDDの方がいいのかな･･･。迷ってみます。ありがとう
>>30
デザイン気に入った方を買っちゃうのが良いかも、そのほうが愛着も湧くし。
あとは、正規代理店が家に近いってのもポイントだと思う。
メーターの事言ったら程度の差はあれ砂もDDもどっちもどっちなんで悩んでもしょうがない。
砂海苔な私は、パーツの流用の利くDDを羨ましいと思いつつも
1年ちょいで大きなトラブル無く15000km走ってくれた砂を結構気に入ってます。
デザイン気に入った方を買っちゃうのが良いかも、そのほうが愛着も湧くし。
あとは、正規代理店が家に近いってのもポイントだと思う。
メーターの事言ったら程度の差はあれ砂もDDもどっちもどっちなんで悩んでもしょうがない。
砂海苔な私は、パーツの流用の利くDDを羨ましいと思いつつも
1年ちょいで大きなトラブル無く15000km走ってくれた砂を結構気に入ってます。
>>31
幸運な事に家から結構近くの所に輸入車専門の代理店があるんです。
両方買えるだけにコレ又迷うんですね。
大差ないんでしたら、どうせ改造なんてしない+デザインが好きなので砂50で決まりかな。
色々アドバイスありがとう。次に来る時には買えてるといいなぁ(*'A`
幸運な事に家から結構近くの所に輸入車専門の代理店があるんです。
両方買えるだけにコレ又迷うんですね。
大差ないんでしたら、どうせ改造なんてしない+デザインが好きなので砂50で決まりかな。
色々アドバイスありがとう。次に来る時には買えてるといいなぁ(*'A`
膿100契約してきた～。
早ければ今週末納車。
早ければ今週末納車。
>>25～26
それを言われるとグウの音もでまへんなぁ
別に意図してメーター誤差を隠したものではありゃしません。忘れてただけです。
単純で素直な私ぁメーターの数字見て「おお、スゴイスゴイ」とかわいらしくもよろこんでます。
実際普通に国産車より速いのは事実だしぃ。
まあ、アレです。ウソ教えたつもりは無かったという事で・・・
ゴメン
それを言われるとグウの音もでまへんなぁ
別に意図してメーター誤差を隠したものではありゃしません。忘れてただけです。
単純で素直な私ぁメーターの数字見て「おお、スゴイスゴイ」とかわいらしくもよろこんでます。
実際普通に国産車より速いのは事実だしぃ。
まあ、アレです。ウソ教えたつもりは無かったという事で・・・
ゴメン
>>32
試乗おすすめ
試乗おすすめ
つか、メーターと実際の速度が違うなんて大丈夫なのか？
50キロで走ってるつもりが40キロって素敵やん
10000kmかと思ったら7500kmってお得やん
砂100とグランドアクシス100で迷ってるんですがどっちが良さげかな
安定して乗れてそれなりに速ければいいんですが
安定して乗れてそれなりに速ければいいんですが
>>36
揚げ足取りみたいになるけど、国産でもメーター誤差はあるから。
車検の基準ですら、40km/h時で+15%～10%以内の誤差までOKなわけで。
それ以上の速度となると誤差も大きくなるから、18％増しならギリギリ
基準内に納まる位かと。
それと、Fﾀｲﾔの銘柄とか減り具合とかでも誤差はかわるしね。
揚げ足取りみたいになるけど、国産でもメーター誤差はあるから。
車検の基準ですら、40km/h時で+15%～10%以内の誤差までOKなわけで。
それ以上の速度となると誤差も大きくなるから、18％増しならギリギリ
基準内に納まる位かと。
それと、Fﾀｲﾔの銘柄とか減り具合とかでも誤差はかわるしね。
42 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 11:32:38 ID:FHcTVCED
TODAYは環七の陸橋で40～４５km/ｈしか出ません。
しかも坂入るときに５５km/hでてるのにい・・・・いじってもこれじゃ
キツイですねｗ やっぱ５０ｃｃクラスは２サイクルに限ります。
しかも坂入るときに５５km/hでてるのにい・・・・いじってもこれじゃ
キツイですねｗ やっぱ５０ｃｃクラスは２サイクルに限ります。
風５０ユーザーに質問なんですがDD50やｽﾅｰでなく
風を選んだ決め手ってなんなんでしょうか？
２万の差がどのへんに出てるか知りたい、、、
風を選んだ決め手ってなんなんでしょうか？
２万の差がどのへんに出てるか知りたい、、、
44 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:34:36 ID:joa35Bgb
なんかPGO撤退とかの噂が出てるけど
すでに消えたCPIとの勘違い？
すでに消えたCPIとの勘違い？
45 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:47:56 ID:joa35Bgb
G悪と砂100で選ぶポイントは
サイズじゃないかなあ？>>39
やっぱ身体の大きい人には砂くらいのサイズはしんどい
走行性能はタイヤサイズも違うし、
一概にどっちとは言いがたいと個人的には思う。
同一条件ではないし、それで長所短所も出るし。
両方乗ったことあるけど、20kmぐらいの距離だと
ドライバビリティでG悪がいいと思ったけど
近距離でキビキビいくなら砂かな
サイズじゃないかなあ？>>39
やっぱ身体の大きい人には砂くらいのサイズはしんどい
走行性能はタイヤサイズも違うし、
一概にどっちとは言いがたいと個人的には思う。
同一条件ではないし、それで長所短所も出るし。
両方乗ったことあるけど、20kmぐらいの距離だと
ドライバビリティでG悪がいいと思ったけど
近距離でキビキビいくなら砂かな
なるほど、都内の入り組んだ道を走る事が多いので、取り回しの軽さを考慮して砂100にしてみます。
ありがとう御座いました
ありがとう御座いました
48 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 02:07:03 ID:23BAyLBn
KYMCOやSYMと比べたらマイペースで日本で売ってるとこだから
撤退ってこともなくはないけどあるっちゃある？ｗ←どっちだよｗ
マニア向けなラインナップだからなぁ～、PGOは。
売れスジの普通のがない分
そのヘンはKYMCOやSYMよりは厳しいかもしれんな
まあ漏れの情報源もKYMCO車オーナーのくせに意図的なのか
オマヌケなのか、KIMCOってタイトルから書いてる
砂乗りサイトからだからなｗ
どこまで信用できるか分からんｗ
撤退ってこともなくはないけどあるっちゃある？ｗ←どっちだよｗ
マニア向けなラインナップだからなぁ～、PGOは。
売れスジの普通のがない分
そのヘンはKYMCOやSYMよりは厳しいかもしれんな
まあ漏れの情報源もKYMCO車オーナーのくせに意図的なのか
オマヌケなのか、KIMCOってタイトルから書いてる
砂乗りサイトからだからなｗ
どこまで信用できるか分からんｗ
49 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 11:19:10 ID:i9ksYf+T
なんか前スレ見付かんないんだけど、埋めきる前に落ちたの？
51 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 17:07:20 ID:D3uvSYTR
>>47
MPI社？？？ なにそれ？
MPI社？？？ なにそれ？
>>51
PGOブランドを作ってる会社。＞MPI社
まあぐぐればわかることだけど。
確か沖縄のカブエンジン作ってたSPEEDIndustriesに金だしてたのがMPIだよね？
I-chargeいいよなぁ。時代に先行しすぎてて売れないところがなんとも。
PGOブランドを作ってる会社。＞MPI社
まあぐぐればわかることだけど。
確か沖縄のカブエンジン作ってたSPEEDIndustriesに金だしてたのがMPIだよね？
I-chargeいいよなぁ。時代に先行しすぎてて売れないところがなんとも。
>49
納車したらうざくならない程度にチラシの裏させてもらいます。
色は橙/白です。
橙といっても山吹色というか、ステン管の焼け色というか、見ようによっては
渋く見えるので30過ぎのオッサンでもそう恥ずかしくは無いです(w
でも銀が一色だけでなく銀/白のツートンだったらそっちを選んだかも。
納車したらうざくならない程度にチラシの裏させてもらいます。
色は橙/白です。
橙といっても山吹色というか、ステン管の焼け色というか、見ようによっては
渋く見えるので30過ぎのオッサンでもそう恥ずかしくは無いです(w
でも銀が一色だけでなく銀/白のツートンだったらそっちを選んだかも。
lookerの話が出てないが性能駄目なのか？
背が高いんで大きなのがほしいんだが
背が高いんで大きなのがほしいんだが
55 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:42:38 ID:i9ksYf+T
56 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:52:27 ID:zoBh9YDV
>>52
CPIじゃなくて？
CPIじゃなくて？
57 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:37:24 ID:23BAyLBn
looker、試乗会で乗ったよん
いや、結構速くていいんだけど、
股下の短い日本人には酷な1台だな(汗
店の人も欧米人向けに作ってるから仕方ないと笑ってたｗ
一緒に行った彼女も「かわいい～」と跨ったが、
足がつかんかったわｗ
170の漏れでスタンドレスで両足つまさき立ち。
メットインが半キャップくらいしか入らないから
ボックスは必要かとｗ
いや、結構速くていいんだけど、
股下の短い日本人には酷な1台だな(汗
店の人も欧米人向けに作ってるから仕方ないと笑ってたｗ
一緒に行った彼女も「かわいい～」と跨ったが、
足がつかんかったわｗ
170の漏れでスタンドレスで両足つまさき立ち。
メットインが半キャップくらいしか入らないから
ボックスは必要かとｗ
>>43
オーナーではないんだけど・・・
思うに、先ず４ストの原チャを買う。と決めてから車種の選択に入ってるんでは？
２ストはとにかく嫌いって人いるよね。
だから直接の比較対象は中国ディオ？
実物並べて比較したら、風の方買うわなぁ。
さて、
なにしろ遅っいホンダの中国エンジンと、あんだかやけに速い台湾エンジン。
日本の道路事情で使ってると、より長持ちするのはドッチだろうなぁ？４スト５０。
・・・いずれにしても、例えばヤマハの２ストエンジンほどの耐久性は無いだろうと思ってる私だ。
オーナーではないんだけど・・・
思うに、先ず４ストの原チャを買う。と決めてから車種の選択に入ってるんでは？
２ストはとにかく嫌いって人いるよね。
だから直接の比較対象は中国ディオ？
実物並べて比較したら、風の方買うわなぁ。
さて、
なにしろ遅っいホンダの中国エンジンと、あんだかやけに速い台湾エンジン。
日本の道路事情で使ってると、より長持ちするのはドッチだろうなぁ？４スト５０。
・・・いずれにしても、例えばヤマハの２ストエンジンほどの耐久性は無いだろうと思ってる私だ。
59 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 11:03:18 ID:KfRMrCk7
61 ：ＧＳＲ７７７：2005/05/06(金) 17:52:56 ID:SDQkhnq7
取敢えず Ｖ－ＬＩＮＫ ＳＲＣのレポです。
０～１５５ｋｍ位で燃料補給４．８Ｌ。
慣らし状態で３２ｋｍオーバーです。
はやく慣らし終わらせて全開で最高速テストしたい。
０～１５５ｋｍ位で燃料補給４．８Ｌ。
慣らし状態で３２ｋｍオーバーです。
はやく慣らし終わらせて全開で最高速テストしたい。
62 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 18:26:39 ID:5ntolI6C
香港の反共精神と自由を裏付けるニュース
香港の最高裁判所は、法輪功運動のメンバー８人の有罪判決を破棄した。
この訴訟は、旧英国植民地で現中国の一部において、司法の独立性を測る重要なテスト
とみなされた。法輪功は中国で禁止されているが、香港での活動は自由である。にもか
かわらず、法輪功メンバーが３年前、この地域の中国政府事務所の外で平和的なデモを
行おうとすると、警察によって逮捕されて排除された。
法輪功のスポークスマンは、同団体が判決に非常に満足しており、この結果は警察がそ
の力を濫用したことを示すものだと述べた。法廷は、警察がとても難しい状況に直面し
たことを警察自身が分かっており、過度に批判されてはならない、とした。しかし、何
百もの平和的なデモが毎年香港で行われる、という事実は残る。法輪功支持者の起訴は
きわめて異例のことだった。
今回の判決をこの地域での司法の独立の証拠とみなす意見もあるが、そもそも無分別な
政治的動機で起訴するようなことはあってはならないという主張も提起されそうだ。
ソース：HK quashes Falun Gong convictions
http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4515503.stm
一年間に何百もの平和的なデモっていうのは、反日デモがその百分の一にも満たさない個別的なものであることを示している
まったく平和的なものだし、マスゴミは大陸の暴徒と混同して騒ぎすぎ。
むしろいろんな人がいろんなデモを自由にやれることが、民主主義の象徴。
大陸のキチンは共産党がやれ！というデモしかできず、やるな！と言われたら反日デモが一斉に沈黙した
自由のある香港と自由のない大陸。違いは歴然だ
え？台湾？
マフィアが政治を左右し、議員も各党の支持者もしょっちゅう殴り合いを
議事堂とか空港とか繁華街とかで実演するワンダーランドは、
香港の10分の1の民度もないのは事実。
香港の最高裁判所は、法輪功運動のメンバー８人の有罪判決を破棄した。
この訴訟は、旧英国植民地で現中国の一部において、司法の独立性を測る重要なテスト
とみなされた。法輪功は中国で禁止されているが、香港での活動は自由である。にもか
かわらず、法輪功メンバーが３年前、この地域の中国政府事務所の外で平和的なデモを
行おうとすると、警察によって逮捕されて排除された。
法輪功のスポークスマンは、同団体が判決に非常に満足しており、この結果は警察がそ
の力を濫用したことを示すものだと述べた。法廷は、警察がとても難しい状況に直面し
たことを警察自身が分かっており、過度に批判されてはならない、とした。しかし、何
百もの平和的なデモが毎年香港で行われる、という事実は残る。法輪功支持者の起訴は
きわめて異例のことだった。
今回の判決をこの地域での司法の独立の証拠とみなす意見もあるが、そもそも無分別な
政治的動機で起訴するようなことはあってはならないという主張も提起されそうだ。
ソース：HK quashes Falun Gong convictions
http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4515503.stm
一年間に何百もの平和的なデモっていうのは、反日デモがその百分の一にも満たさない個別的なものであることを示している
まったく平和的なものだし、マスゴミは大陸の暴徒と混同して騒ぎすぎ。
むしろいろんな人がいろんなデモを自由にやれることが、民主主義の象徴。
大陸のキチンは共産党がやれ！というデモしかできず、やるな！と言われたら反日デモが一斉に沈黙した
自由のある香港と自由のない大陸。違いは歴然だ
え？台湾？
マフィアが政治を左右し、議員も各党の支持者もしょっちゅう殴り合いを
議事堂とか空港とか繁華街とかで実演するワンダーランドは、
香港の10分の1の民度もないのは事実。
>7
ビーノ１２５はシグナスＳＶの兄弟車。
消耗品は基本的に共通（騒音対策で日本向けはＷＲが重くなってたり）
プーリーやクラッチ周りは基本的にシグナスＸや小マジェとも共通
ビーノ１２５はシグナスＳＶの兄弟車。
消耗品は基本的に共通（騒音対策で日本向けはＷＲが重くなってたり）
プーリーやクラッチ周りは基本的にシグナスＸや小マジェとも共通
デーリム（デイリン？）ってどうでしょ？
乗ってる人いたら感想聞かせてほちい
今、NSかS2が欲しいのですが・・・
http://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/daelim/daelim.html
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=52&exhaust1=&exhaust2=&model=99529999&baitai_name=&kind=&pref_c=27
乗ってる人いたら感想聞かせてほちい
今、NSかS2が欲しいのですが・・・
http://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/daelim/daelim.html
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=52&exhaust1=&exhaust2=&model=99529999&baitai_name=&kind=&pref_c=27
>>65
韓国バイクの話題は韓国バイクのスレへ。･･･行っても無駄だが。
デーリムのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111203947/l50
人柱になって情報提供してあげれば、今ならそのスレで神になれそうだw
韓国バイクの話題は韓国バイクのスレへ。･･･行っても無駄だが。
デーリムのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111203947/l50
人柱になって情報提供してあげれば、今ならそのスレで神になれそうだw
漏れはDDにヤマハのスーパーブルーとかそんな名前のオイル入れてます。
もうすぐ1000㌔～♪
もうすぐ1000㌔～♪
>69 いいチョイスだね♪
>>69
スーパーブルーておい。発泡酒かよっw
オートルーブスーパーオイルの間違いだよな。
ところで、ｺﾈｸﾁﾝｸﾞﾛｯﾄﾞでVﾘﾝ125Sの値段が定価よりさらに安いんだが･･･
他のは定価通りだし、誤植だろうか。
スーパーブルーておい。発泡酒かよっw
オートルーブスーパーオイルの間違いだよな。
ところで、ｺﾈｸﾁﾝｸﾞﾛｯﾄﾞでVﾘﾝ125Sの値段が定価よりさらに安いんだが･･･
他のは定価通りだし、誤植だろうか。
砂で青缶使ってるけど、本田の安いのにしてみる。
さてどうなるか･･･
さてどうなるか･･･
マフリャー詰まるだけだ。気にすんな。
ホンダ缶なら、キチンと回して走ってれば大丈夫じゃない？
つか俺は大丈夫だった。
ためしにホムセンのリッター２８０円のオイルを使ってみたら・・・
最高速５キロダウン。
パワーはマヂにダウン。
プラグにはすぐカーボン汚れが。（俺けっこう飛ばすからそういう汚れ方したことなかったのに）
即戻しましたよ。
やっぱ２ストはオイルケチったらアカンね。
しかしバイオとかRSのネバネバ汚れもいやだなぁ。
つか俺は大丈夫だった。
ためしにホムセンのリッター２８０円のオイルを使ってみたら・・・
最高速５キロダウン。
パワーはマヂにダウン。
プラグにはすぐカーボン汚れが。（俺けっこう飛ばすからそういう汚れ方したことなかったのに）
即戻しましたよ。
やっぱ２ストはオイルケチったらアカンね。
しかしバイオとかRSのネバネバ汚れもいやだなぁ。
上の方で紹介されていた鳩屋のＣＰＩラインナップのリンク切れの件について
>71
どっかでVリンは値下げした、って見たような希ガス
どっかでVリンは値下げした、って見たような希ガス
77 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 01:03:48 ID:/AzD8wPu
RS21に乗ってるんだが、速いんですかね？
どノーマルだけど通勤バトルで、あんまり負けた事が無いんですけど。
皆さん、手加減して下さってるんでしょうか？
どノーマルだけど通勤バトルで、あんまり負けた事が無いんですけど。
皆さん、手加減して下さってるんでしょうか？
砂50乗ってる人はオイル何入れてるんですか？
青缶でウッドボール
>68
LOOKERの３センチローダウンシートなんて作ってるところもある。
ttp://iis.to/motorbreath/
ttp://www.kajiyasenbei.com/cgi/mb_img/img_list/img20040903003854.jpg
ttp://www.kajiyasenbei.com/cgi/mb_img/img_list/img20040902234600.jpg
乗ってる女の子は158センチだそうな。
LOOKERの３センチローダウンシートなんて作ってるところもある。
ttp://iis.to/motorbreath/
ttp://www.kajiyasenbei.com/cgi/mb_img/img_list/img20040903003854.jpg
ttp://www.kajiyasenbei.com/cgi/mb_img/img_list/img20040902234600.jpg
乗ってる女の子は158センチだそうな。
>>80
158でこれなら見た感じ余裕ですな
158でこれなら見た感じ余裕ですな
膿100納車～♪
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115557577372.jpg
橙にピンクナンバーは合わないかも(苦笑
取り合えず慣らしで90弱走行。
シートの座り心地はいいんだけど、幅があるので足つき性は良くない。
身長160「俺は背が低いんじゃなくて手足が短いだけだ!」な体型なんで
両足つま先立ち状態で停車時はちとシンドイ。
トランクは一見収まりが良さそうだけど横から見ると実はハミ出しが
あったり。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115558099117.jpg
なのでフルヘル収容時はシートのフックの辺りを押し込むようにしないと
閉まらない。(アライNT.Reiseサイズ57.58CM)
大まかなアクセル1/2開度での速度は25～35km位。
この速度域でストレスを感じないのは○
以前乗ってたKSR-2は慣らしの間が辛くてしょうがなかった。
今日の感じたのはこんなトコ、チラシの裏スマソ。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115557577372.jpg
橙にピンクナンバーは合わないかも(苦笑
取り合えず慣らしで90弱走行。
シートの座り心地はいいんだけど、幅があるので足つき性は良くない。
身長160「俺は背が低いんじゃなくて手足が短いだけだ!」な体型なんで
両足つま先立ち状態で停車時はちとシンドイ。
トランクは一見収まりが良さそうだけど横から見ると実はハミ出しが
あったり。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115558099117.jpg
なのでフルヘル収容時はシートのフックの辺りを押し込むようにしないと
閉まらない。(アライNT.Reiseサイズ57.58CM)
大まかなアクセル1/2開度での速度は25～35km位。
この速度域でストレスを感じないのは○
以前乗ってたKSR-2は慣らしの間が辛くてしょうがなかった。
今日の感じたのはこんなトコ、チラシの裏スマソ。
宣伝じゃないんだけど、コレってキムコの製品なの？
V-Linkってどうかなって思いながらぐぐったら出てきた。
ttp://www.biketoyoda.com/bike/jpg/ng010503/ng010503-3.jpg.JPG
そもそも、V-Linkの方が安いんだけど、ちょっと気になってしもうた。
V-Linkってどうかなって思いながらぐぐったら出てきた。
ttp://www.biketoyoda.com/bike/jpg/ng010503/ng010503-3.jpg.JPG
そもそも、V-Linkの方が安いんだけど、ちょっと気になってしもうた。
84 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:11:08 ID:G3ibJ3ta
オイルにガソリン混ぜてよく振って分離給油させてます、科学合成100%限定だけど、ガソリン1：オイル3だ。
意外と焼け付かないし白煙無くなり、不燃オイル無くなった、汚れも無い。
気持吹け上がりもイイよ、プラグ状態はいつもと変わらない
まぁオイルが少し増えるから経済的だよ。
意外と焼け付かないし白煙無くなり、不燃オイル無くなった、汚れも無い。
気持吹け上がりもイイよ、プラグ状態はいつもと変わらない
まぁオイルが少し増えるから経済的だよ。
85 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:21:22 ID:xdedj5W0
ヨン様ブームだからって、バイクまで韓国製にする必要はないよ。
86 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 02:14:46 ID:F7DaVSww
>>83
これ金城(中国)のバッタモンやろ？
これ金城(中国)のバッタモンやろ？
>>83
キムコとして売ってるけど、、単なるパチものっぽい。
ﾌﾛﾝﾄにキムコのロゴ入ってない(ｴﾝﾌﾞﾚﾑかｽﾃｯｶｰが絶対貼ってある)し、
エンジンやエアクリーナーボックスの形なんかはクインキーそのまんま。
↓で紹介されてる中国バイクなんてホイールまで一緒
ttp://www11.ocn.ne.jp/~webonsen/otto_china2.htm
キムコとして売ってるけど、、単なるパチものっぽい。
ﾌﾛﾝﾄにキムコのロゴ入ってない(ｴﾝﾌﾞﾚﾑかｽﾃｯｶｰが絶対貼ってある)し、
エンジンやエアクリーナーボックスの形なんかはクインキーそのまんま。
↓で紹介されてる中国バイクなんてホイールまで一緒
ttp://www11.ocn.ne.jp/~webonsen/otto_china2.htm
89 ：ＧＳＲ７７７：2005/05/09(月) 13:14:23 ID:CNKIeATp
>>88
ユーザーですが確かにＫＹＭＣＯは、いたるところにＫＹＭＣＯって書いてますね。
それが良いか悪いかは個人の好みですが、俺は好きかな。
取敢えずパート２ Ｖ－ＬＩＮＫ ＳＲＣのレポです。
慣らし状態で岩国（宮島経由）までツーリングで
リッター３８ｋｍオーバーでした。
慣らし終わって全開走行なら２０Ｋｍ台なんだろうな～。
４スト１２５ＣＣスクーターってこれ位なんですかね？？
次回は宮島に渡るかな。片道１９０円（１２５ｃｃ以下）でした。
ユーザーですが確かにＫＹＭＣＯは、いたるところにＫＹＭＣＯって書いてますね。
それが良いか悪いかは個人の好みですが、俺は好きかな。
取敢えずパート２ Ｖ－ＬＩＮＫ ＳＲＣのレポです。
慣らし状態で岩国（宮島経由）までツーリングで
リッター３８ｋｍオーバーでした。
慣らし終わって全開走行なら２０Ｋｍ台なんだろうな～。
４スト１２５ＣＣスクーターってこれ位なんですかね？？
次回は宮島に渡るかな。片道１９０円（１２５ｃｃ以下）でした。
台湾の気候に合わせているせいか始動時のオーバーチョークと
始動しにくさは辛いです。
始動しにくさは辛いです。
>>89
v125と比べたら加速・最高速はどんな感じですか？
v125と比べたら加速・最高速はどんな感じですか？
92 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:42:29 ID:sUH0tgm2
>55
30過ぎでオッサンと言うなら、40過ぎはなんと言うのだ？
50過ぎはなんと言うのだ？60過ぎはなんと言うのだ？
答えられるか？適当に罵倒すんなよ。
30過ぎでオッサンと言うなら、40過ぎはなんと言うのだ？
50過ぎはなんと言うのだ？60過ぎはなんと言うのだ？
答えられるか？適当に罵倒すんなよ。
あの、ageてるんですが･･･
その･･･ネタですよね？
その･･･ネタですよね？
94 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:50:38 ID:sUH0tgm2
V-Link乗ってる奴は、小さいけど早いんだぞというとこを見せたいだけだろ？
違うか？図星だろ？
違うか？図星だろ？
RVのトランク、いつも小物入れっぱなしにしてたんだけど、
思い立って小物をリアボックスの中に移してみたら、広い広い。
こんなに広かったのね。便利さ再確認w
>>92
25から65くらいまでおっさんの範疇に入んない？
30過ぎた中年、という表現はおかしい気もするけど、おっさんの範囲は広いのでは？
自称なんだし、別に罵倒してないでそ。
思い立って小物をリアボックスの中に移してみたら、広い広い。
こんなに広かったのね。便利さ再確認w
>>92
25から65くらいまでおっさんの範疇に入んない？
30過ぎた中年、という表現はおかしい気もするけど、おっさんの範囲は広いのでは？
自称なんだし、別に罵倒してないでそ。
96 ：ＧＳＲ７７７：2005/05/10(火) 08:43:50 ID:Tlzjusl4
>>90
ん？？KYMCO JAPANは日本用にセッテイングされてるんじゃないのかな？？
全然そんなことないよ。キックは掛かり難いけどセルは一発かな。
しいていえば２ストとちがって軽くアクセル入れてセル始動かな？
>>91
う～ん。すんまそ。当方ＳＲＣしか乗ったことないので判りません。
GDはありますが、さすがに重量の違いかLINKの方が立ち上がり良いです。
>>94
え～アドＶ１００からの乗り換えなんで逆に大きく感じますね。
まだ慣らしですがＶ１００より乗り心地良い感じですよ。
フルフェイスも入るしね。
ん？？KYMCO JAPANは日本用にセッテイングされてるんじゃないのかな？？
全然そんなことないよ。キックは掛かり難いけどセルは一発かな。
しいていえば２ストとちがって軽くアクセル入れてセル始動かな？
>>91
う～ん。すんまそ。当方ＳＲＣしか乗ったことないので判りません。
GDはありますが、さすがに重量の違いかLINKの方が立ち上がり良いです。
>>94
え～アドＶ１００からの乗り換えなんで逆に大きく感じますね。
まだ慣らしですがＶ１００より乗り心地良い感じですよ。
フルフェイスも入るしね。
97 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 08:50:02 ID:7W5wj5EA
>>90
オーバーチョークだから始動性がいいんじゃないのか？
それとも、濃すぎてダメだってことか？
俺のは、始動時はアイドリングの回転があからさまに上がるからオートチョーク効いてるのはわかるが、
濃すぎてかかりませんorかかりにくいですっていうのは、夏も冬もないぞ
オーバーチョークだから始動性がいいんじゃないのか？
それとも、濃すぎてダメだってことか？
俺のは、始動時はアイドリングの回転があからさまに上がるからオートチョーク効いてるのはわかるが、
濃すぎてかかりませんorかかりにくいですっていうのは、夏も冬もないぞ
98 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 09:01:23 ID:Y6EZ+V6o
V-LINK乗ってるけど図星ダヨ。
小さくて早い。
さらにパーツも比較的有り150化も可能。
個性的じゃないデザイン抜かせば
本当に文句付けよう無い！
(あくまでもこのクラスと値段で見たら)
小さくて早い。
さらにパーツも比較的有り150化も可能。
個性的じゃないデザイン抜かせば
本当に文句付けよう無い！
(あくまでもこのクラスと値段で見たら)
99 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 12:04:44 ID:oDsb41rD
スズキのＶ１２５乗ってみた。
駄目だありゃ。 Ｖ－ｌｉｎｋ乗った後じゃ話しにならないくらいお粗末だ。
あんなブレーキでは俺は死んでしまうよ・・・・。
駄目だありゃ。 Ｖ－ｌｉｎｋ乗った後じゃ話しにならないくらいお粗末だ。
あんなブレーキでは俺は死んでしまうよ・・・・。
>83は｢金城｣と書いて｢キムコ｣って読んだりするのかな？
101 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 12:44:11 ID:Tlzjusl4
>>99
Ｖ１００のボディで更にブレーキ強化してたら買ってたかも。
Ｖ１００のボディで更にブレーキ強化してたら買ってたかも。
102 ：ＰＧＯ：2005/05/10(火) 16:05:59 ID:YME5RRvv
どなたか、Ｔ-ＲＥＸに乗ってる方。
購入を考えているんですが、どうですか。
性能とか教えてください。
購入を考えているんですが、どうですか。
性能とか教えてください。
>>103
ケツ回りは良いとしてフロントが「ザ・原付」だもんな
ケツ回りは良いとしてフロントが「ザ・原付」だもんな
>96>97
台湾ヤマハの４スト１００ｃｃなんですが購入時にお店の人に言われました。
真夏は良いのですがそれ以外はダメダメっす。
始動時アイドリングが安定するまで乱暴なくらいアクセルを上下してます。
しばらく自転車に凝って、乗ってなかったので今ひーひー言っとります。
始動ーアイドリングー回転あげると止まる…。
台湾ヤマハの４スト１００ｃｃなんですが購入時にお店の人に言われました。
真夏は良いのですがそれ以外はダメダメっす。
始動時アイドリングが安定するまで乱暴なくらいアクセルを上下してます。
しばらく自転車に凝って、乗ってなかったので今ひーひー言っとります。
始動ーアイドリングー回転あげると止まる…。
106 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 18:33:16 ID:Tlzjusl4
>>105
キャブをチョコッと調整してみれば？？
キャブをチョコッと調整してみれば？？
PGOのアッローロを初めて見た。かっこいい～！
でもリアBOXは付けて欲しくなかった。
以上近所のガソリンスタンドでの目撃談です。
でもリアBOXは付けて欲しくなかった。
以上近所のガソリンスタンドでの目撃談です。
台湾市場向けバイクをそのままもってきた場合、
冬に始動性に難があるとおもうけど、
（小マジェもいろいろあったし）
日本市場向きバイクなら殆ど問題無いと思うよ。
冬に始動性に難があるとおもうけど、
（小マジェもいろいろあったし）
日本市場向きバイクなら殆ど問題無いと思うよ。
109 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:07:14 ID:xsrn+5rL
>63
SVじゃなくてSiだ。
SVじゃなくてSiだ。
台湾でアッローロ(G-MAX)を直接買うと相当安い。
後はこっちに送るための費用が安ければ
台湾の友人に頼んでアッローロを買ってみようと思う。
後はこっちに送るための費用が安ければ
台湾の友人に頼んでアッローロを買ってみようと思う。
111 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 08:38:30 ID:k7/Kidc+
112 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 17:43:30 ID:k7/Kidc+
レス違いかもしれませんが・・・・
ＧＤには小型バイク独特のフロントとリア（△）に
白いマークが無かったような気がします。
あのマーク剥がしたら違反になるのかな？？
ＧＤには小型バイク独特のフロントとリア（△）に
白いマークが無かったような気がします。
あのマーク剥がしたら違反になるのかな？？
先日、PGOのスクーターの後輪ナットを無くしてしまったのですが、
シャフトの軽を測ってネジ専門店に行ったところ１７mmＵナットは無いと言われました。
１７ｍｍＵナットだけ売ってるところってないですかね？
シャフトの軽を測ってネジ専門店に行ったところ１７mmＵナットは無いと言われました。
１７ｍｍＵナットだけ売ってるところってないですかね？
Voyager 250 イタリアに入荷みたい
http://www.italscooter.net/1news/1news000029.html
http://www.italscooter.net/1news/1news000029.html
117 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:47:41 ID:/xtJNZj1
>>116
｢グリコ｣みたいだな。
｢グリコ｣みたいだな。
今更だが、>>83のはやっぱり中国のバッタもんの可能性大？
本物はキムコのオーラっぽい。↓のオク画像と見比べよう。(宣伝じゃないよ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46938294
微妙に違うだけで基本は一緒っつーか、ライトカウルは全く同一デザイン。
パクリの方はデザイン以外にキムコの特徴一切無し。給油口がﾌﾛﾝﾄに無いわ、
エンジン周りの意匠も別物(ｸｲﾝｷｰの意匠)だわで･･･詐欺にならんのかコレ。
本物はキムコのオーラっぽい。↓のオク画像と見比べよう。(宣伝じゃないよ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46938294
微妙に違うだけで基本は一緒っつーか、ライトカウルは全く同一デザイン。
パクリの方はデザイン以外にキムコの特徴一切無し。給油口がﾌﾛﾝﾄに無いわ、
エンジン周りの意匠も別物(ｸｲﾝｷｰの意匠)だわで･･･詐欺にならんのかコレ。
前スレあたりでSYMのXpro１００のウィンドシールドについて聞いたものです。
旭風防のWS-50の汎用が無加工で取り付けできました。
ただ僕のミラーは純正じゃないので…まぁミラーはさほど関係無いと思うけど。
それと下の方に若干隙間が出来ます。でも防風効果は満足してます。
旭風防のWS-50の汎用が無加工で取り付けできました。
ただ僕のミラーは純正じゃないので…まぁミラーはさほど関係無いと思うけど。
それと下の方に若干隙間が出来ます。でも防風効果は満足してます。
画像はうｐの仕方が分からないのですみません。
僕のpro１００は調子悪くて、もともと９０ｋｍ/ｈしか出ないんですが、装着後も同じ９０ｋｍ/ｈは出ました。
防風効果は下部に隙間がわずかに出来るので、若干、風が漏れてきますが、上半身への負担は格段に減ります。
メットのシールドを上げたままでも苦痛なく走れるようになれますね。
僕のpro１００は調子悪くて、もともと９０ｋｍ/ｈしか出ないんですが、装着後も同じ９０ｋｍ/ｈは出ました。
防風効果は下部に隙間がわずかに出来るので、若干、風が漏れてきますが、上半身への負担は格段に減ります。
メットのシールドを上げたままでも苦痛なく走れるようになれますね。
123 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 03:01:15 ID:pJwTV3Qz
みんなどれくらいの距離まで乗ってるの?
ちなみに漏れは砂100Sで今18000km越えたところ。
まだ日本進出してそんなに経ってないから何kmまでもつとかのデータ少ないよね。
でも今まで何台もスクーター乗ってきたけどベルトとかウェイトローラーとかは
まだまだいけそうだね。ヤマハなんてすぐヘタってしまったけど。
ちなみに漏れは砂100Sで今18000km越えたところ。
まだ日本進出してそんなに経ってないから何kmまでもつとかのデータ少ないよね。
でも今まで何台もスクーター乗ってきたけどベルトとかウェイトローラーとかは
まだまだいけそうだね。ヤマハなんてすぐヘタってしまったけど。
スクーターは消耗品と割り切れ、と、昔教習所の教官が言っていた。
２万キロくらいで買い換えた方がいいとか。
そういう漏れのChargeは２万５千キロを超えた４年目の初夏…。
２万キロくらいで買い換えた方がいいとか。
そういう漏れのChargeは２万５千キロを超えた４年目の初夏…。
125 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 09:28:13 ID:uVub+/Ip
結構走ってるんですね(^^ゞ
買ってから半年たつ俺の海５０はまだ１５００㌔・・・
買ってから半年たつ俺の海５０はまだ１５００㌔・・・
126 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:46:13 ID:YsL9Tovn
通勤用にビーノ125（ビアンコ）を3年間、約19000キロ乗って来ました。
先日走行中急にエンジンが止まってキックスターターも下がらなくなったので、
近くのバイクショップ（輸入車だから修理に応じてくれる店が少ない）に持って
行ったところ、「ピストン、クランクもみんな焼け付いてしまってエンジンごと
交換しなければならない。工賃込みで20万ほどかかるよ。シグナスXもだけどこ
の車種はベアリングの質が悪いからね。仮に修理しても2万キロ乗ったらまた同
じ症状が出るだろう」と言われてしまいました。
今のは廃車にして国産の新車に買い換えようかとでも思っています。
ヤマハのカスタマーサポートの電話でも「（ビーノ125の製造元の台湾ヤマハは）
うちとは無関係」などと言われました。
逆車はアフターサービスの点で難ありのようです。
先日走行中急にエンジンが止まってキックスターターも下がらなくなったので、
近くのバイクショップ（輸入車だから修理に応じてくれる店が少ない）に持って
行ったところ、「ピストン、クランクもみんな焼け付いてしまってエンジンごと
交換しなければならない。工賃込みで20万ほどかかるよ。シグナスXもだけどこ
の車種はベアリングの質が悪いからね。仮に修理しても2万キロ乗ったらまた同
じ症状が出るだろう」と言われてしまいました。
今のは廃車にして国産の新車に買い換えようかとでも思っています。
ヤマハのカスタマーサポートの電話でも「（ビーノ125の製造元の台湾ヤマハは）
うちとは無関係」などと言われました。
逆車はアフターサービスの点で難ありのようです。
逆車というよりショップ独自の輸入商品だからしょうがないでしょ。
逆に日本のヤマハのカスタマーサポートが受けれると思う方が・・
逆に日本のヤマハのカスタマーサポートが受けれると思う方が・・
>>126
普通は買った店に持っていくもんだろ。てか、もちろん持っていったんだよな？
普通は買った店に持っていくもんだろ。てか、もちろん持っていったんだよな？
130 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 18:51:02 ID:IEiumoFG
今放送しているAで台湾特集ぽいのやってて
砂っぽいの映ったぞ
砂っぽいの映ったぞ
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:37:12 ID:IEiumoFG
バイクコンパの話、面白い。
133 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:38:32 ID:14wg/NHN
バイクコンパ( ・∀・)ｲｲ!!
本日V-LINK納車されました。
>117
どもです。
え～トランクの件ですがシート裏のメットの当たる辺りは窪みと切れ目が
あって、そこが潰れる事でメットを収納するようになってます。
その為シートの閉まりが悪いのでコツがいるという事です。
チョット誤解を与えたかもしれないねスマソ。
ちなみにトランクルームの寸法は縦35cm・横27cmで、高さが前半分21cm
後半分が25cmで床面は真ん中が5cm位盛り上がってます。
ちなみに俺のメットは縦30cm・横25cm・高さ25cmでした。
(寸法はおおよその数字です)
本当は現物で入るかどうか確認するのが一番だけど参考にして下さい。
どもです。
え～トランクの件ですがシート裏のメットの当たる辺りは窪みと切れ目が
あって、そこが潰れる事でメットを収納するようになってます。
その為シートの閉まりが悪いのでコツがいるという事です。
チョット誤解を与えたかもしれないねスマソ。
ちなみにトランクルームの寸法は縦35cm・横27cmで、高さが前半分21cm
後半分が25cmで床面は真ん中が5cm位盛り上がってます。
ちなみに俺のメットは縦30cm・横25cm・高さ25cmでした。
(寸法はおおよその数字です)
本当は現物で入るかどうか確認するのが一番だけど参考にして下さい。
＞137
ナラシが終わるまでお待ちください
ナラシが終わるまでお待ちください
慣らしって、どのくらいの速度で走行距離は何kmくらいまでやるもんなんだい？
>139
５時間で取れるマンガ原付免許
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4471160052.html
によると、１０００キロ走ったほうがいいみたい。
その半分でじゅうぶんだと思うけど
５時間で取れるマンガ原付免許
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4471160052.html
によると、１０００キロ走ったほうがいいみたい。
その半分でじゅうぶんだと思うけど
>>140
ものすげくどうもありがとう
ものすげくどうもありがとう
142 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 12:53:39 ID:RkM9BTsl
他のスレで、某バイク屋を紹介したら、
そのバイク屋で売れ残っていた亜炉ー炉が一気に２台売れていたよ。
伽露②も売れていたな。
YMTの氏具ペケSR赤まで売れていた。
おまけに売れ残りの嬢蚊ー90が1台と、50が1台売れていた。
たった1週間も経っていないのに。
そのバイク屋で売れ残っていた亜炉ー炉が一気に２台売れていたよ。
伽露②も売れていたな。
YMTの氏具ペケSR赤まで売れていた。
おまけに売れ残りの嬢蚊ー90が1台と、50が1台売れていた。
たった1週間も経っていないのに。
なんでまともに変換もしてくれないんだ？
誤変換がカコイイと思ってるんでしょうよ。
ネット初心者の調子乗りの友達少ない人間に多いよね。こういうの。
とまあ、こういう風に反応してもらえるのが嬉しくって嬉しくってしかたないんでないの？
ネット初心者の調子乗りの友達少ない人間に多いよね。こういうの。
とまあ、こういう風に反応してもらえるのが嬉しくって嬉しくってしかたないんでないの？
さかきばらとか
よろしくみたいなもんだろ
僕きちがいですーとか、俺どきゅんだから～ って言ってる様だ
よろしくみたいなもんだろ
僕きちがいですーとか、俺どきゅんだから～ って言ってる様だ
148 ：123：2005/05/17(火) 07:58:21 ID:FBzMptxv
漏れも今まではずっとそう思ってて20000kmをメドにしてたので毎年新車にしてた。
日本は人件費が高いから部品は安くても工賃がバカにならないからな。だから今ま
で一度もベルトとか交換したことがない。そういう点から考えると一番安い砂100Z
にしとくのが一番なのかな。例えば少し張り込んでV-Linkとか砂100Fとかにしたら
もっと寿命長くなるの?でもエンジンは大丈夫でも駆動系のメンテは必要だろうしな。
やっぱ次も砂(砂100Z)になりそう。
日本は人件費が高いから部品は安くても工賃がバカにならないからな。だから今ま
で一度もベルトとか交換したことがない。そういう点から考えると一番安い砂100Z
にしとくのが一番なのかな。例えば少し張り込んでV-Linkとか砂100Fとかにしたら
もっと寿命長くなるの?でもエンジンは大丈夫でも駆動系のメンテは必要だろうしな。
やっぱ次も砂(砂100Z)になりそう。
>>148
スクーターの駆動系（ベルトとWR）交換しないで終わりつのはちと勿体無いなｗ
慣れれば簡単な作業だし、タイヤ交換と同じような消耗部品だ。
工賃だってそんなにしないぞ。
つか毎年10数万払うのは金持ちだなｗ
スクーターの駆動系（ベルトとWR）交換しないで終わりつのはちと勿体無いなｗ
慣れれば簡単な作業だし、タイヤ交換と同じような消耗部品だ。
工賃だってそんなにしないぞ。
つか毎年10数万払うのは金持ちだなｗ
昨日コンビニ寄ったら、たむろしてたDQNが
「お、ナースーや」って。
ナースーってなんだよ。DD50だし。
「お、ナースーや」って。
ナースーってなんだよ。DD50だし。
六本木はポンギでハワイはワイハだと思った
ギロッポンはふつ～に使うよ～
155 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 08:29:28 ID:P4OEQXo8
怪獣の名前でつか？？
ギロッポンとかギャグ的な場面でしか聞いたことがない
鈴木V125と樹婿V-LINK125Sを同日に試乗してみた。インプレモドキを。
V125はゼロ発奪取は押さえ込まないと前輪が少し浮く。だけど40キロ過ぎた辺りの加速はV-LINKの方が上のような気がする。
ただーし、V-LINKの体感速度とメーター速度が異様にズレているような気がするんだが。体感50ちょいでメーター65ってトコか？
あと、V125は機敏にスラロームとか出来るんだが、V-LINKはモっタりしていて押し倒さないと言う事を聞かない。
逆にV125は高速巡航時には路面の凸凹を良く拾ってハンドルがぶれる。V-LINKは高速安定性は良い。
V125=町乗りすり抜けご用達
V-LINK=ちょっと遠くまで行っても疲れない（V125に比べて）
で、キャスターとトレールを調べようと思ったら、鈴木のカタログには載っているのに樹婿のカタログには載っていないのです。樹婿蛇販に問い合わせたんだが
「本国に問い合わせないと分からない。問い合わせても答えてくれないかもしれない。」
一般人はそんな事はどーでもいいのかもしれないが、気になる使徒には気になるのです。誰か、V-LINKのキャスターとトレールを教えてください。
V125はゼロ発奪取は押さえ込まないと前輪が少し浮く。だけど40キロ過ぎた辺りの加速はV-LINKの方が上のような気がする。
ただーし、V-LINKの体感速度とメーター速度が異様にズレているような気がするんだが。体感50ちょいでメーター65ってトコか？
あと、V125は機敏にスラロームとか出来るんだが、V-LINKはモっタりしていて押し倒さないと言う事を聞かない。
逆にV125は高速巡航時には路面の凸凹を良く拾ってハンドルがぶれる。V-LINKは高速安定性は良い。
V125=町乗りすり抜けご用達
V-LINK=ちょっと遠くまで行っても疲れない（V125に比べて）
で、キャスターとトレールを調べようと思ったら、鈴木のカタログには載っているのに樹婿のカタログには載っていないのです。樹婿蛇販に問い合わせたんだが
「本国に問い合わせないと分からない。問い合わせても答えてくれないかもしれない。」
一般人はそんな事はどーでもいいのかもしれないが、気になる使徒には気になるのです。誰か、V-LINKのキャスターとトレールを教えてください。
157>
キャスターとトレール以前に車重がかなり違うと思う。V125は９０㌔弱、V-LINKは１００㌔超。その差はでかいと思う。
キャスターとトレール以前に車重がかなり違うと思う。V125は９０㌔弱、V-LINKは１００㌔超。その差はでかいと思う。
V125はなぁ・・・あのメットインとオーラの無さはどうよ？
まあ、全体としてスペーシ１００よりは幾分かましだけど。
Ｖリンクはでも同クラスの他社製に比べるとサクサク動く方でそ？
シグナスＸとかスペーシー１２５とかな。
まあ、全体としてスペーシ１００よりは幾分かましだけど。
Ｖリンクはでも同クラスの他社製に比べるとサクサク動く方でそ？
シグナスＸとかスペーシー１２５とかな。
160 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:29:19 ID:MT/TU9Wg
Ｖ－ＬＩＮＫのＳＲＣはメットインもフルフェイス入るし河童も入っちゃいます。
蛸もあるし気分次第で燃費走行も可能でつ。
小型スクの小型（Ｖ125等）と大型（ＧＤ等）の間位で両方の良いとこ取りかな。
悪く言えば中途半端だが・・・
ノーマルなら燃費も頑張れば（ツーリングで）４０Ｋｍは良くし街でも
３０Ｋｍ切らないんじゃないかな？？
感動したのは高級感あるミラーです。ちょいと見え難いでつが・・・
良いとこ悪いところあるけどそれぞれだね。
楽しい台湾スクライフ過ごしまひょ～
蛸もあるし気分次第で燃費走行も可能でつ。
小型スクの小型（Ｖ125等）と大型（ＧＤ等）の間位で両方の良いとこ取りかな。
悪く言えば中途半端だが・・・
ノーマルなら燃費も頑張れば（ツーリングで）４０Ｋｍは良くし街でも
３０Ｋｍ切らないんじゃないかな？？
感動したのは高級感あるミラーです。ちょいと見え難いでつが・・・
良いとこ悪いところあるけどそれぞれだね。
楽しい台湾スクライフ過ごしまひょ～
リードと同サイズでタイヤに困らんのが良い
162 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:20:21 ID:JBRv7Gha
125は大きさをアピールするバイクじゃないんだよ！125の特性をお前らちゃんと生かせよ。
ディンクとかRV、コマジェ・・・お前ら馬鹿じゃないの？中型以上から見ればアホに見えるだけ。
125の特性をちゃんと生かせて中型以上のバイクをギャンフンと言わせてやれ！
大半の奴は無理だろう。しかし頭のいい奴はそれができる奴もいる。
ディンクとかRV、コマジェ・・・お前ら馬鹿じゃないの？中型以上から見ればアホに見えるだけ。
125の特性をちゃんと生かせて中型以上のバイクをギャンフンと言わせてやれ！
大半の奴は無理だろう。しかし頭のいい奴はそれができる奴もいる。
>>162 まずシラフで話そうね
158>
重いのは確かに影響しているとは思うですよ。ただ・・・
むかーしGPX400Rに乗っていたのですが、そのクソ重い車重（乾燥190キロだったと思う）のクセに一旦走り出すと軽快に機動できたんです。それに比べてもV-LINKはズブいと感じたのですよ。さすがにV125程の機敏性はなかったですけどね。
159>
V125は通勤特急っても無料で乗れる某電鉄の特急なのではないかと思ったり。ラグジュアリー志向ではないのは乗らずとも分かるから良いんですが。V-LINKの方がマシっていわれるとある意味驚きです。ビッグスクーターを買いかぶっていました・・・
個人的にはサクサク機動できて、ある程度安定感があって、むちゃくちゃ速いバイクがスキなんですが。まー125じゃ無さそうなんでどこか一部を諦める事にします。
162>
125は中途半端なんです。きっと。だからどこか一つが突出すると他の部分にしわ寄せが来るんです。きっと。
V125にしたって高速巡航は不安定だし、RVやGDなんかはデカい分のパワーが無いし摺り抜けし難いし。
だからってあんまりいじめないで下さい。だってみんなも普免・中免を持っていたって125しか選択肢が無いんですから、きっと。
どこか一つ二つ良くってそれで納得できればイイ、後は目をつぶろう、というクラスじゃないですか？
・・・でもこれを言っちゃあ2chが面白くならないかw
重いのは確かに影響しているとは思うですよ。ただ・・・
むかーしGPX400Rに乗っていたのですが、そのクソ重い車重（乾燥190キロだったと思う）のクセに一旦走り出すと軽快に機動できたんです。それに比べてもV-LINKはズブいと感じたのですよ。さすがにV125程の機敏性はなかったですけどね。
159>
V125は通勤特急っても無料で乗れる某電鉄の特急なのではないかと思ったり。ラグジュアリー志向ではないのは乗らずとも分かるから良いんですが。V-LINKの方がマシっていわれるとある意味驚きです。ビッグスクーターを買いかぶっていました・・・
個人的にはサクサク機動できて、ある程度安定感があって、むちゃくちゃ速いバイクがスキなんですが。まー125じゃ無さそうなんでどこか一部を諦める事にします。
162>
125は中途半端なんです。きっと。だからどこか一つが突出すると他の部分にしわ寄せが来るんです。きっと。
V125にしたって高速巡航は不安定だし、RVやGDなんかはデカい分のパワーが無いし摺り抜けし難いし。
だからってあんまりいじめないで下さい。だってみんなも普免・中免を持っていたって125しか選択肢が無いんですから、きっと。
どこか一つ二つ良くってそれで納得できればイイ、後は目をつぶろう、というクラスじゃないですか？
・・・でもこれを言っちゃあ2chが面白くならないかw
>>164
まあ言ってることはおおむね同意なんだが･･･
＞個人的にはサクサク機動できて、ある程度安定感があって
これは難しいね
個人的には、下手に軽いよりも重いほうがいい
軽いとヒラヒラ行きやすいかもしれないが、ガツンとアクセル入れると車体が浮き上がるし、
ただでさえホイール系小さいので、コーナリング中にぶれるなど怖い思いする
渋滞中の行きやすさを考えても、軽いのは初心者でも行きやすいと言うだけで、
重くても、技量がつけば渋滞の中を突っ込んでいける
ＧＰＺの９００あたりが、土日の激混み山手通りをすり抜けしてるのを見ればお分かりかと思う
だから、オレ的にはどっちかって言うと安定重視かな
一番いいのは、ある程度重さ＝安定があって、しかもトルクがあることなんだよね
もしあれだったら、どうせ高速乗れないんだし、Ｖリンでウェイトでトルクに振って、
マックス９０ちょっと超えぐらいにしちゃば、都内あたりだとちょうどいい感じになるかもしれない
Ｖ１２５だと、距離的にはせいぜいで３０キロまでだな
いや、やろうと思えばＶ１２５で日本一周もできるが、「やりたいと思うかどうか」と言う観点からの話ね
＞V125は通勤特急っても無料で乗れる某電鉄の特急
ダイヤしだいで、同じ車両で特急も各停も運用しますみたいな、京王のような感じね
阪急とかは、特急料金要らないけど、実質専用車両だから当てはまらないね
まあ言ってることはおおむね同意なんだが･･･
＞個人的にはサクサク機動できて、ある程度安定感があって
これは難しいね
個人的には、下手に軽いよりも重いほうがいい
軽いとヒラヒラ行きやすいかもしれないが、ガツンとアクセル入れると車体が浮き上がるし、
ただでさえホイール系小さいので、コーナリング中にぶれるなど怖い思いする
渋滞中の行きやすさを考えても、軽いのは初心者でも行きやすいと言うだけで、
重くても、技量がつけば渋滞の中を突っ込んでいける
ＧＰＺの９００あたりが、土日の激混み山手通りをすり抜けしてるのを見ればお分かりかと思う
だから、オレ的にはどっちかって言うと安定重視かな
一番いいのは、ある程度重さ＝安定があって、しかもトルクがあることなんだよね
もしあれだったら、どうせ高速乗れないんだし、Ｖリンでウェイトでトルクに振って、
マックス９０ちょっと超えぐらいにしちゃば、都内あたりだとちょうどいい感じになるかもしれない
Ｖ１２５だと、距離的にはせいぜいで３０キロまでだな
いや、やろうと思えばＶ１２５で日本一周もできるが、「やりたいと思うかどうか」と言う観点からの話ね
＞V125は通勤特急っても無料で乗れる某電鉄の特急
ダイヤしだいで、同じ車両で特急も各停も運用しますみたいな、京王のような感じね
阪急とかは、特急料金要らないけど、実質専用車両だから当てはまらないね
アドVに続き同エンジンをアドレス113の車体に載せた物も併売すれば安定性も求める人にも応えられるかな
168 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 08:26:48 ID:BojLTNAm
super9ってどうなんでしょうか？初心者が買ってもいいものなんでしょうか？
レッツやトゥデイにしといたほうがいいのかな？ 教えてください
レッツやトゥデイにしといたほうがいいのかな？ 教えてください
171 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 11:20:05 ID:jTxyhvuv
172 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:12:03 ID:BojLTNAm
そこでTOPBOYですよ
174 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:31:02 ID:UYuVxeRC
トップボーイ乗ってたけどエンジンが原因不明の音と雨の日は必ずエンストで他社に乗り換えたよ
175 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:51:11 ID:zbuUBtMK
7.2JOG-ZRからDD50に乗り換えたが加速が遅いです。なんとかならんもんでしょうか？
>>175
紫紋のプーリー
紫紋のプーリー
>>175
ＺＲと同等の加速を得ようと思ったら、ビックキャブとウェイトローラーのセッティングは必要かな。
キャブにしろローラーにしろ、我でセッティング出す知識、装備があるのなら別だけど、店に頼むと結構な金額になろう。
これじゃあ、ＺＲが買えたじゃん！的な事態もありえるざんす。大いに。
ＤＤなんかは、吊るしの状態で同価格帯のブランド品より速くて装備良し、が売りなのでホドホドでガマンする方がエエんでないかな？
ＺＲと同等の加速を得ようと思ったら、ビックキャブとウェイトローラーのセッティングは必要かな。
キャブにしろローラーにしろ、我でセッティング出す知識、装備があるのなら別だけど、店に頼むと結構な金額になろう。
これじゃあ、ＺＲが買えたじゃん！的な事態もありえるざんす。大いに。
ＤＤなんかは、吊るしの状態で同価格帯のブランド品より速くて装備良し、が売りなのでホドホドでガマンする方がエエんでないかな？
原チャでそこまでカリカリに弄ってアホ臭いと思うが。。
180 ：175：2005/05/21(土) 01:59:11 ID:UUo7b0o5
みなさんありがとうございます。
いじくらないで現状維持で行くことにしました
いじくらないで現状維持で行くことにしました
このスレだと、DD50より砂50ライダーの方が多いのかな？
>>179
原チャリだからこそ、ってのもある。
原チャリだからこそ、ってのもある。
確かに。
改めて考えると、原チャリ以外でカリカリにしてる方がヤヴァいw
改めて考えると、原チャリ以外でカリカリにしてる方がヤヴァいw
184 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:01:52 ID:UUo7b0o5
DDから砂に買い替えたいがあまりかわらんかな？
外見が砂の方が好きだったが買う時三万けちってしまった
外見が砂の方が好きだったが買う時三万けちってしまった
185 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:21:56 ID:Q8f6X5zk
>確かに原付だからこそ意義があるんだよ。普通に見れば原付以外の方が、
早くて存在感がある。だけどそれじゃ当たり前すぎてつまらないだろう。
原付をいかに光らせるかが面白いのだ。
早くて存在感がある。だけどそれじゃ当たり前すぎてつまらないだろう。
原付をいかに光らせるかが面白いのだ。
原付をカリカリに弄った所で･･･
速いけど乗り難いわ、100ccより燃費悪いわ、チャンバー煩いわ、雨の日に
ご機嫌ナナメになるわ、社外品パーツの耐久性低いわ、そのくせ書類チューンでも
しなけりゃ30km/h制限の壁があるわetc...
原付の意味ねーじゃんってな結果に行き着きますた。ﾄﾞｷｭｿと紙一重な仕様w
デメリット多過ぎ。これじゃあ報われないよ･･･。弄ってる間は確かに面白かった。
でも出来上がりがこれじゃあな･･･と。
ところで、キムコの部品注文した事ある人居る？何日位で入荷した？
先週グラチンの部品頼んだのだが、ぜ～んぜん連絡来ないよorz
速いけど乗り難いわ、100ccより燃費悪いわ、チャンバー煩いわ、雨の日に
ご機嫌ナナメになるわ、社外品パーツの耐久性低いわ、そのくせ書類チューンでも
しなけりゃ30km/h制限の壁があるわetc...
原付の意味ねーじゃんってな結果に行き着きますた。ﾄﾞｷｭｿと紙一重な仕様w
デメリット多過ぎ。これじゃあ報われないよ･･･。弄ってる間は確かに面白かった。
でも出来上がりがこれじゃあな･･･と。
ところで、キムコの部品注文した事ある人居る？何日位で入荷した？
先週グラチンの部品頼んだのだが、ぜ～んぜん連絡来ないよorz
バイクは大変な苦労と技術で試験をして開発されております。
結構ノーマルって偉大です、はい。
だからいい性能のが欲しかったら素直に最初からそうなってるの選びます。 ＞ それなりの排気量
そこからチューンするのは味付け程度。
結構ノーマルって偉大です、はい。
だからいい性能のが欲しかったら素直に最初からそうなってるの選びます。 ＞ それなりの排気量
そこからチューンするのは味付け程度。
>186
ベルトとWR頼んだら1ヶ月かかった。
たまたま在庫がなかったと思いたい。
ベルトとWR頼んだら1ヶ月かかった。
たまたま在庫がなかったと思いたい。
俺はベルト１週間で来たよ。
在庫の問題でしょう。
在庫の問題でしょう。
>>184
エンジン、駆動系はスーナーのが数段上。
燃料タンクもスーナーのが大きい。
バンク角というか底擦り易いのもスーナー（ｗ
駆動系の改造とかマフラー改造とかはＤＤのが選択肢が多い。けど、一々現物合わせの手探り。
私的にはスーナーをノーマルのまま乗るか
ＤＤを買ってイジルのを楽しむか、を悩むね。
エンジン、駆動系はスーナーのが数段上。
燃料タンクもスーナーのが大きい。
バンク角というか底擦り易いのもスーナー（ｗ
駆動系の改造とかマフラー改造とかはＤＤのが選択肢が多い。けど、一々現物合わせの手探り。
私的にはスーナーをノーマルのまま乗るか
ＤＤを買ってイジルのを楽しむか、を悩むね。
定格主義なので砂で
>>186
乗りにくいバイクを自分だけが乗りこなせる快感、ってのもあると思う。
乗りにくいバイクを自分だけが乗りこなせる快感、ってのもあると思う。
193 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:55:33 ID:Q4odqGX6
俺はDD糊で砂は知らないんだが、双方の仕様の数値を見る限り
砂のほうがエンジンのキャパが大きいのは間違いなさそうだ。
しかし砂の最高速80キロっつーのはいかがなものか。
キムコ製はメーターの誤差が大きいらしいから。
あと、砂はサスが硬いらしいんだが、あれはハイスピード向けなんだろうか。
それとも単純にメーカーの特性か。
砂のほうがエンジンのキャパが大きいのは間違いなさそうだ。
しかし砂の最高速80キロっつーのはいかがなものか。
キムコ製はメーターの誤差が大きいらしいから。
あと、砂はサスが硬いらしいんだが、あれはハイスピード向けなんだろうか。
それとも単純にメーカーの特性か。
194 ： ：2005/05/23(月) 00:23:47 ID:5eVTKFel
スーナーＳＳにちょいと興味を引かれているのですが、
このバイクって耐久性とかどうなんでしょうか？
バイクそのものの耐久性・・・長く乗りたいと思っているので部品代とかも気になります。
オーナーの皆さまどうか教えてくださいませ
このバイクって耐久性とかどうなんでしょうか？
バイクそのものの耐久性・・・長く乗りたいと思っているので部品代とかも気になります。
オーナーの皆さまどうか教えてくださいませ
>>194
品質は若干国産に落ちるが、ほとんど変わらん
（国産が過剰品質といういいかたもできる）
が、部品を台湾から取り寄せるため、
マイナー部品か、メジャー部品であっても品切れの場合は、１ヶ月待ちコース
値段が安い代わりにこういうことが我慢できるなら、買ってよいのでは？
品質は若干国産に落ちるが、ほとんど変わらん
（国産が過剰品質といういいかたもできる）
が、部品を台湾から取り寄せるため、
マイナー部品か、メジャー部品であっても品切れの場合は、１ヶ月待ちコース
値段が安い代わりにこういうことが我慢できるなら、買ってよいのでは？
>>193
サスは二人乗り仕様だから硬い
>>194
きちんとメンテさえすれば3万km/4年以上でも大丈夫らしい
そんな俺は1.2万km/1年でﾌﾞﾚｰｷﾊﾞｰとﾍﾞﾙﾄを交換したくらい
部品は店頭在庫であったが、日本のﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰに在庫があれば
1週間くらいで取り寄せ可能
品質は国内ﾒｰｶｰの中国産よりは高いと思う
サスは二人乗り仕様だから硬い
>>194
きちんとメンテさえすれば3万km/4年以上でも大丈夫らしい
そんな俺は1.2万km/1年でﾌﾞﾚｰｷﾊﾞｰとﾍﾞﾙﾄを交換したくらい
部品は店頭在庫であったが、日本のﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰに在庫があれば
1週間くらいで取り寄せ可能
品質は国内ﾒｰｶｰの中国産よりは高いと思う
>>188、>>189
やっとこさ部品ｷﾀｰ！！よ。
やっぱ在庫の問題もあるのね。
>>192
いや、別に自分が我慢すれば済む話なら良かったんだけれども・・・
近所迷惑なのがダメぽ。
某スレで２秒動かんとか言われてるGDを普通に乗りこなす快感なら現在進行形で(ry
散々酷評している奴等を、漏れの駆動系リフレッシュ済みｸﾞﾗﾁﾝ125で見返してやるポ。
やっとこさ部品ｷﾀｰ！！よ。
やっぱ在庫の問題もあるのね。
>>192
いや、別に自分が我慢すれば済む話なら良かったんだけれども・・・
近所迷惑なのがダメぽ。
某スレで２秒動かんとか言われてるGDを普通に乗りこなす快感なら現在進行形で(ry
散々酷評している奴等を、漏れの駆動系リフレッシュ済みｸﾞﾗﾁﾝ125で見返してやるポ。
198 ：ＰＧＯ：2005/05/23(月) 20:52:45 ID:1YYdNRTW
２８日にＰＧＯのＴ-ＲＥＸ納車です。
アローロや、台湾ヤマハのシグナス（台湾仕様でキャブじゃないやつ。）
とＶ125等迷ったのですが、Ｔ-ＲＥＸにしました。
足元に物が置けるのと、少しでかいので、安定性がありそう
だったのが一番の理由です。さてどうなることか・・・
アローロや、台湾ヤマハのシグナス（台湾仕様でキャブじゃないやつ。）
とＶ125等迷ったのですが、Ｔ-ＲＥＸにしました。
足元に物が置けるのと、少しでかいので、安定性がありそう
だったのが一番の理由です。さてどうなることか・・・
７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 04:40:31 ID:4X5jfP2h
昨日またがってきました。漏れ砂100S乗りなんですんごいきゅうくつに感じた。
何かシートがかなり前方についててステップも狭いしシートもかたい。幅も結構
出っ張ってるからすり抜けは微妙かも。ただメットインの中は思ったりというか
かなり余裕がありそうなんでリヤボックスはつけなくてすみそう。砂100Fかこれ
かどっちにしようか迷うけどライディングポジションがきついのは致命的だから
他の部分がいくらすぐれててももしかしたら漏れはV125買わないかもしれない。
ただ砂100Fも出たばっかりだから耐久性とかは分からないんだけど、2st乗れる
うちは2st乗っておこうかなという気持ちにもなってくる今日この頃。
砂100F乗ってるって人インプレキボーンヌ
昨日またがってきました。漏れ砂100S乗りなんですんごいきゅうくつに感じた。
何かシートがかなり前方についててステップも狭いしシートもかたい。幅も結構
出っ張ってるからすり抜けは微妙かも。ただメットインの中は思ったりというか
かなり余裕がありそうなんでリヤボックスはつけなくてすみそう。砂100Fかこれ
かどっちにしようか迷うけどライディングポジションがきついのは致命的だから
他の部分がいくらすぐれててももしかしたら漏れはV125買わないかもしれない。
ただ砂100Fも出たばっかりだから耐久性とかは分からないんだけど、2st乗れる
うちは2st乗っておこうかなという気持ちにもなってくる今日この頃。
砂100F乗ってるって人インプレキボーンヌ
>>199
まず何を知りたいかを・・・
まず何を知りたいかを・・・
>>199
2st乗れるうちは…ならば砂100F(4スト)じゃ無く砂100Z(２スト)。
2st乗れるうちは…ならば砂100F(4スト)じゃ無く砂100Z(２スト)。
202 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:13:22 ID:v/voLZu5
203 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:18:45 ID:ak0nOnMP
スーナーＳＳ買って、ボアアップして黄色ナンバー付けて二人乗りはＯＫですよね？
たまーに国産原チャリでシート前の足置き場のトコに子供とか乗っけている人いるけれど
あれっていいのかなー？
子供の場合は後ろよりも安心ではあるけれどサー？
たまーに国産原チャリでシート前の足置き場のトコに子供とか乗っけている人いるけれど
あれっていいのかなー？
子供の場合は後ろよりも安心ではあるけれどサー？
204 ：ＰＧＯ：2005/05/24(火) 23:53:32 ID:b9aPVTvw
ゲッ！
いつの間にかCARO100がLineupから外れてる。
いつの間にかCARO100がLineupから外れてる。
>>207
一部仕様を変更してsooner100Fに改名しました
一部仕様を変更してsooner100Fに改名しました
209 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 06:23:47 ID:7K2jYm6M
２０３です
免許は中型があるんで平気なんですがね・・・
ちょこっとした移動に二人乗り出来る派便利かなーと・・・・
スーナーいいなぁ・・・
免許は中型があるんで平気なんですがね・・・
ちょこっとした移動に二人乗り出来る派便利かなーと・・・・
スーナーいいなぁ・・・
>>209
ＳＳは前もドラムブレーキだぞ。
ボアうｐ仕様＆二人乗りだと、普段は止まれない事も無いけど、
ちょっと無理しちゃった時怖い思いをすると思われ。
シグナスＳｉ(台湾ﾔﾏﾊ製)もﾌﾛﾝﾄがﾄﾞﾗﾑで怖かったなぁ(遠い目
ＳＳは前もドラムブレーキだぞ。
ボアうｐ仕様＆二人乗りだと、普段は止まれない事も無いけど、
ちょっと無理しちゃった時怖い思いをすると思われ。
シグナスＳｉ(台湾ﾔﾏﾊ製)もﾌﾛﾝﾄがﾄﾞﾗﾑで怖かったなぁ(遠い目
211 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:20:52 ID:YX5j3KW/
symのumiってどうよ？
本日、白馬の王子様につかまりました。
６０ｋｍ/ｈ制限のところを９５ｋｍ/ｈでつかまりました。
シャーシダイナモで８５ｋｍ/ｈしかでていなかったのにその時になって
最高速がでてしまったようです。
これからは、おとなしく走ろうと思います。
皆様もお気をつけ下さい。
６０ｋｍ/ｈ制限のところを９５ｋｍ/ｈでつかまりました。
シャーシダイナモで８５ｋｍ/ｈしかでていなかったのにその時になって
最高速がでてしまったようです。
これからは、おとなしく走ろうと思います。
皆様もお気をつけ下さい。
ご愁傷様・・・・。
私は車で40㌔オーバーでつかまってから
バイク、車ともにかなり安全運転にｗ
次は4点しか無いから1年きをつけねば・・。
私は車で40㌔オーバーでつかまってから
バイク、車ともにかなり安全運転にｗ
次は4点しか無いから1年きをつけねば・・。
214 ：207 CARO海苔：2005/05/25(水) 21:38:30 ID:hhp7Fz1A
215 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:57:45 ID:ODxRl5Gz
っていうかｱｯﾛｰﾛ、ｶｺｲｲ！誰か持ってるかたいたら良い所悪い所等教えて下さい。
PGOはそれほど悪いウワサ聞かないから気に入ったのなら買っちまえYO
>211
まだ慣らし中だけど結構走りそうな感じでいいよ。
大まかにアクセル3/4開度で70kmは出るんで慣らしの終盤ならそこそこ
流れにのって走れる。
この手のデザインが好きなら買って損は無いんじゃないかな。
(メットインとかのレポは82,136)
まぁ納車してから半月ぐらいなんでまだ気分が高揚してて欠点が見えてない
だけかもしれないけど。
エンジンオイルの濾過はフィルターじゃなくストレーナーでやるようなんで
まめにオイル交換した方がイイかも。
(ストレーナーの方が目が粗い感じがするので)
まだ慣らし中だけど結構走りそうな感じでいいよ。
大まかにアクセル3/4開度で70kmは出るんで慣らしの終盤ならそこそこ
流れにのって走れる。
この手のデザインが好きなら買って損は無いんじゃないかな。
(メットインとかのレポは82,136)
まぁ納車してから半月ぐらいなんでまだ気分が高揚してて欠点が見えてない
だけかもしれないけど。
エンジンオイルの濾過はフィルターじゃなくストレーナーでやるようなんで
まめにオイル交換した方がイイかも。
(ストレーナーの方が目が粗い感じがするので)
218 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:49:42 ID:5B/s1j/w
>>217
すり抜けしやすいですか？
すり抜けしやすいですか？
219 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 15:51:07 ID:kzGIsKzR
>>218
海５０糊です。サイズはふつうの５０なのですり抜けしやすいです。
海５０糊です。サイズはふつうの５０なのですり抜けしやすいです。
220 ：ＰＧＯ：2005/05/26(木) 17:29:57 ID:EiqrlHPZ
Ｔ-ＲＥＸ本日納車しました。結構車体がでかいので、安定してます。
慣らし運転はじめたばっかしで、あまりアクセル開けられないけど、
５０００回転でも結構スピード出ました。オイル交換は５００ｋｍ
で良いんでしょうか？どなたか教えて下さい。
慣らし運転はじめたばっかしで、あまりアクセル開けられないけど、
５０００回転でも結構スピード出ました。オイル交換は５００ｋｍ
で良いんでしょうか？どなたか教えて下さい。
とりあえず、10万円くらいのスクーターを考えています。
日本のだと、トゥディ、レッツ4とかですよね。
台湾だと、キムコかシムかってことになるんですけど、
価格的に同じくらくいならどっち買った方がいいのでしょうか？
日本のだと、トゥディ、レッツ4とかですよね。
台湾だと、キムコかシムかってことになるんですけど、
価格的に同じくらくいならどっち買った方がいいのでしょうか？
>>222
2ストか4ストか マズはそこからかな。
2ストか4ストか マズはそこからかな。
224 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 23:55:00 ID:haLc74cY
225 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 00:01:25 ID:O84JzRNc
226 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:31:03 ID:nUWaUkiJ
225
227 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:38:43 ID:AE3QbFgI
おまいらV125厨がウザイから
台湾スク盛り上げようぜ！
台湾スク盛り上げようぜ！
>>225
砂ssなら\99,540(税込み)
砂ssなら\99,540(税込み)
>218
慣らし中なのと俺自身がすり抜けをあまりやらないので、すり抜け評価は
出来ねーです。
感覚的にはミラーとマフラー周りが張りだし気味なんでその辺だけは気を
使うのかな?
車体はレトロ系原チャと同じ位なんで219氏の評価でイイと思う。
遅レス&期待外れでスマソ。
あと、俺が乗ってるのは100の方なので50を考えているのならアクセル
開度と速度の関係は無視して下さい。
慣らし中なのと俺自身がすり抜けをあまりやらないので、すり抜け評価は
出来ねーです。
感覚的にはミラーとマフラー周りが張りだし気味なんでその辺だけは気を
使うのかな?
車体はレトロ系原チャと同じ位なんで219氏の評価でイイと思う。
遅レス&期待外れでスマソ。
あと、俺が乗ってるのは100の方なので50を考えているのならアクセル
開度と速度の関係は無視して下さい。
砂SS乗りの人に素直な感想を聞きたい。
どう変わったのか未だに良く解らん
どう変わったのか未だに良く解らん
>>223
そうですね。>>222で候補書きましたが、日本メーカーのは
4スト、台湾は2ストになりますね。
正直、あまりエンジンに関してはどっちでもいいかな？って感じです。
ずっと２ストの50ccは乗ってたんですが、4ストのは乗ったことないので、
どうなんでしょう？ってのはありますが。
10万円50ccスクーターとした場合、キムコのスーナーは、
日本メーカーに比べて同価格ならかなりいろいろついてる
みたいなのをどこかで読んだんで。。
そうですね。>>222で候補書きましたが、日本メーカーのは
4スト、台湾は2ストになりますね。
正直、あまりエンジンに関してはどっちでもいいかな？って感じです。
ずっと２ストの50ccは乗ってたんですが、4ストのは乗ったことないので、
どうなんでしょう？ってのはありますが。
10万円50ccスクーターとした場合、キムコのスーナーは、
日本メーカーに比べて同価格ならかなりいろいろついてる
みたいなのをどこかで読んだんで。。
砂50Zを買って一週間300k位走ったので、最高速を測ってみたら68～70しかでません（体重55kg）。
いろんなとこでMAX75とか80というのを見たんですが・・・
いろんなとこでMAX75とか80というのを見たんですが・・・
>>231
どっちでもいいかなでは済まないほど海苔味違うけどね
どっちでもいいかなでは済まないほど海苔味違うけどね
234 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 03:59:34 ID:xU4NDGWZ
>232
メーター上で68～70しか出ないってこと？
メーター上で68～70しか出ないってこと？
235 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 11:17:00 ID:fG+M+ZaG
ＪＯＧ ＺＲ より速いやつある？
237 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:09:21 ID:3b2hqKAk
>231
個人的には50は2ストお勧め。排ガス臭いけどスピードは出る。
乗ったことは無いが4ストはスピード出なさそうに見えるのは
ババアが乗ってるのしか見たことが無いからか？
個人的には50は2ストお勧め。排ガス臭いけどスピードは出る。
乗ったことは無いが4ストはスピード出なさそうに見えるのは
ババアが乗ってるのしか見たことが無いからか？
239 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:06:15 ID:LvBpV4GJ
今度キムコのスーパー９Ｓを買おうと思っているのですが、
質問があります。
１ 僕は田舎に住んでるんですが、購入できますか？
２ もし壊れた場合、パーツなどはすぐに手にはいるのですか？
３ 社外品のパーツはありますか？
４ 乗って楽しいですか？
どなたか答えてください。（特に４番がしりたいです）
質問があります。
１ 僕は田舎に住んでるんですが、購入できますか？
２ もし壊れた場合、パーツなどはすぐに手にはいるのですか？
３ 社外品のパーツはありますか？
４ 乗って楽しいですか？
どなたか答えてください。（特に４番がしりたいです）
>>289
車格が立派で見た目だけなら１２５ｃｃな感じだぞ。
ＤｉｏとかＪＯＧみたいに思ってるとたまげるぞ。
１、２は近所のバイク屋に聞くしかないな。
取り扱って無くても業販で引っ張ってきてもらえるかも知れない。
３、４は誰か答えてくれるだろ。
車格が立派で見た目だけなら１２５ｃｃな感じだぞ。
ＤｉｏとかＪＯＧみたいに思ってるとたまげるぞ。
１、２は近所のバイク屋に聞くしかないな。
取り扱って無くても業販で引っ張ってきてもらえるかも知れない。
３、４は誰か答えてくれるだろ。
>>239
キムコの社外品パーツはココ
ttp://www.g1pro.co.jp/partstop.htm
インプレを発見
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpresuper9.htm
キムコの社外品パーツはココ
ttp://www.g1pro.co.jp/partstop.htm
インプレを発見
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpresuper9.htm
>>239
> １ 僕は田舎に住んでるんですが、購入できますか？
おひさるに載ってる販売店に聞くと吉
> ２ もし壊れた場合、パーツなどはすぐに手にはいるのですか？
結構すぐ手に入る
> ３ 社外品のパーツはありますか？
ある。ホンダDioのもそれなりに使える
> ４ 乗って楽しいですか？
むちゃくちゃ楽しい。長距離走りたくなる初めての原付だな（俺的に）
> １ 僕は田舎に住んでるんですが、購入できますか？
おひさるに載ってる販売店に聞くと吉
> ２ もし壊れた場合、パーツなどはすぐに手にはいるのですか？
結構すぐ手に入る
> ３ 社外品のパーツはありますか？
ある。ホンダDioのもそれなりに使える
> ４ 乗って楽しいですか？
むちゃくちゃ楽しい。長距離走りたくなる初めての原付だな（俺的に）
246 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:02:41 ID:3aR7f1vB
みなさんありがとうございます。
ショップに聞いてみて買えるようならこれに決めます。
でもほかのも気になるかも・・・
できれば皆さんのおすすめも聞きたいです。
ショップに聞いてみて買えるようならこれに決めます。
でもほかのも気になるかも・・・
できれば皆さんのおすすめも聞きたいです。
247 ：２３９：2005/05/28(土) 20:29:08 ID:3aR7f1vB
すいません。今度はTOP BOYが気になってきました。
質問は前と同じです。
何回もすいません。
質問は前と同じです。
何回もすいません。
ﾌﾞｲﾘﾝｸをボアダウソさせて乗ると言うのは。
下げ下げ
下げ下げ
249 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:19:55 ID:MTE/tFOX
>>231
俺は普段2stのDDに乗ってるけど、一回だけ4stのCreaに乗ったことがある。
4stのほうがマイルドな乗り心地で俺好み。
最高速60キロ出しても、飛ばしてるって感じはない。
強いて難点を言えば、加速がやや弱いことくらいか。
2stは速いってよく言われるけど、音がやかましいから速く感じるだけじゃないかな。
俺は普段2stのDDに乗ってるけど、一回だけ4stのCreaに乗ったことがある。
4stのほうがマイルドな乗り心地で俺好み。
最高速60キロ出しても、飛ばしてるって感じはない。
強いて難点を言えば、加速がやや弱いことくらいか。
2stは速いってよく言われるけど、音がやかましいから速く感じるだけじゃないかな。
250 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:27:18 ID:MTE/tFOX
>>249
クレアの加速で満足できるのですか。羨ましい話です・・・
ＤＤはあまり速い方ではありません。
２ストエンジンでは国内メーカー中最遅を誇るホンダの、タフだけが売りのＡＦ１８Ｅのコピーですもの。
実際ライブディオのエンジンはも少し速いす。壊れるけど。ポリっと。
そしてスズキはもっと速く、キムコ、ヤマハはさらに上。
同じシムでも風５０に乗った時はビックリしたもので。勿論速くて。
加速はＤＤ並かそれ以上。最高速は８０。あくまでメーター読みですが。
性根入れて開発したら、４ストでもここまでシャンとしたものが作れるんだ、と感心＆感嘆。
ちゅうか国内メーカーはなにやっとんねん！！
ビーノとかレッツ４はナカナカに走るけど、風には絶対負けてるぞっ！ホンダは論外っ！
本気で開発に力入れないと、冗談抜きに台湾メーカーにＱって言わされるぞっ！！
クレアの加速で満足できるのですか。羨ましい話です・・・
ＤＤはあまり速い方ではありません。
２ストエンジンでは国内メーカー中最遅を誇るホンダの、タフだけが売りのＡＦ１８Ｅのコピーですもの。
実際ライブディオのエンジンはも少し速いす。壊れるけど。ポリっと。
そしてスズキはもっと速く、キムコ、ヤマハはさらに上。
同じシムでも風５０に乗った時はビックリしたもので。勿論速くて。
加速はＤＤ並かそれ以上。最高速は８０。あくまでメーター読みですが。
性根入れて開発したら、４ストでもここまでシャンとしたものが作れるんだ、と感心＆感嘆。
ちゅうか国内メーカーはなにやっとんねん！！
ビーノとかレッツ４はナカナカに走るけど、風には絶対負けてるぞっ！ホンダは論外っ！
本気で開発に力入れないと、冗談抜きに台湾メーカーにＱって言わされるぞっ！！
252 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:00:25 ID:psVJnbMg
>>248
免許取れYO
免許取れYO
254 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:44:17 ID:Mk4P7Amj
255 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:51:50 ID:lfjhS/xO
>>254
ハッピーメーターが是正されたんだろうか?
もともとキムコ製はメーターと実際の速度差が10キロ以上あることで有名だから
最高速80キロなどと言っても全然アテにならない。
誤差がかなり修正されて、70キロ手前が本来の速度に近いのかも。
ハッピーメーターが是正されたんだろうか?
もともとキムコ製はメーターと実際の速度差が10キロ以上あることで有名だから
最高速80キロなどと言っても全然アテにならない。
誤差がかなり修正されて、70キロ手前が本来の速度に近いのかも。
4スト原付スクーターが60キロ出るのって最初の頃だけだよ
257 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 03:42:55 ID:tfQLA9o6
>251
加速はDD並かそれ以上、
って遅いじゃん
そんな加速で満足できちゃうの？
加速はDD並かそれ以上、
って遅いじゃん
そんな加速で満足できちゃうの？
４ストで加速はDD並かそれ以上の加速なら充分じゃん。
それ以上を望むのは無い物ねだりじゃないの？
それ以上を望むのは無い物ねだりじゃないの？
>>256
「最初の頃」っていうのは、初期型って意味？距離走る前って意味？
「最初の頃」っていうのは、初期型って意味？距離走る前って意味？
260 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 14:48:55 ID:tfQLA9o6
>258
４ストだからこの程度で良いや、
２ストだから加速もっと欲しい、
とか考えながら乗ってるわけじゃないだろ。
なんで４ストだったら加速遅くても満足できるのかわからん。
加速について>249を煽っときながらお前は４ストマンセーかよ
４ストだからこの程度で良いや、
２ストだから加速もっと欲しい、
とか考えながら乗ってるわけじゃないだろ。
なんで４ストだったら加速遅くても満足できるのかわからん。
加速について>249を煽っときながらお前は４ストマンセーかよ
>>260
＞なんで４ストだったら加速遅くても満足できるのかわからん。
４ストの遅さを知ってるし、規制前２ストの速さも知ってるから。
・実用面でも辛いほどクソ遅かった印象の4ｽﾄ50が、一応実用的なレベルに。
・7.2ps時代のＺＲとかと速さは比べるべくもなく遅いのは確実→そこで割り切りが生じる。
・現行なら２ストであっても結局は↑時代のと比べると結局はおとなしい。
＝４ストならこの程度で良いや。むしろこれだけ走れば充分かな。
となる。勿論、もっと速いに越した事無いし、実用+αがないと流石に許しがたいがな。
＞加速について>249を煽っときながらお前は４ストマンセーかよ
どこでマンセーしたのかわからん。そもそも俺は>>251ではない。ID位見ような？
＞なんで４ストだったら加速遅くても満足できるのかわからん。
４ストの遅さを知ってるし、規制前２ストの速さも知ってるから。
・実用面でも辛いほどクソ遅かった印象の4ｽﾄ50が、一応実用的なレベルに。
・7.2ps時代のＺＲとかと速さは比べるべくもなく遅いのは確実→そこで割り切りが生じる。
・現行なら２ストであっても結局は↑時代のと比べると結局はおとなしい。
＝４ストならこの程度で良いや。むしろこれだけ走れば充分かな。
となる。勿論、もっと速いに越した事無いし、実用+αがないと流石に許しがたいがな。
＞加速について>249を煽っときながらお前は４ストマンセーかよ
どこでマンセーしたのかわからん。そもそも俺は>>251ではない。ID位見ような？
ムキになって反論しちゃった後に言うのもなんだが、
物の見方や認識の違いによる単なる意見の相違に過ぎん事なので、
これ以上は下らん言い争いになりそな悪寒がするし以後控える。
出来れば本筋の話題に切り替えておくれやす。
スレ汚しスマソ。
物の見方や認識の違いによる単なる意見の相違に過ぎん事なので、
これ以上は下らん言い争いになりそな悪寒がするし以後控える。
出来れば本筋の話題に切り替えておくれやす。
スレ汚しスマソ。
263 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:51:24 ID:tfQLA9o6
スマソ
>247
最近50ccから72ccにボアアップしたTOPBOY糊です。
↓ノーマル時の評価(50ccの頃)。
エンジン＝結構な高回転形。加速はクルマよりちと早い程度。逆に伸びはある。
ブレーキ＝フロントがディスクなので無論、利きはよいです。
ブレーキパッド＝これは走り方によりますが、10000kmまではいけます。
(わしの場合はロング通勤なので、これぐらいの交換時期)
(地元の駅までとかだと、ブレーキ回数が多くなるため、
結構早めになるそうです。)
(ちなみに日本メーカーに比べるとkymcoのは全体的に長持ちらしい)
タイヤ＝いまだにノーマルタイヤで、まもなく2万kmになりますが、
ぜんぜん溝残っててすごい長持ち。
ただし、ノーマルタイヤはオフロードタイヤのため、
雨の日は距離かんけいなく多少滑りやすくなります。
シート高＝SUPER9同様に日本メーカーに比べるとちと高め。
燃費＝走り方にもよるかもしれないけど、わしの場合は90km前後。
その他＝グローブボックスついてますが、鍵つきであるがゆえにほとんど
使ってません。
メットインは深いけど、ちと幅は狭い感じです。
ノーマルはこんな感じです。
ボアアップ後の感覚はまたのちほど。
すくなくとも乗ってて飽きはこないと思いますよ。
(デザイン的なところは人それぞれに思うかもしれないけどね)
最近50ccから72ccにボアアップしたTOPBOY糊です。
↓ノーマル時の評価(50ccの頃)。
エンジン＝結構な高回転形。加速はクルマよりちと早い程度。逆に伸びはある。
ブレーキ＝フロントがディスクなので無論、利きはよいです。
ブレーキパッド＝これは走り方によりますが、10000kmまではいけます。
(わしの場合はロング通勤なので、これぐらいの交換時期)
(地元の駅までとかだと、ブレーキ回数が多くなるため、
結構早めになるそうです。)
(ちなみに日本メーカーに比べるとkymcoのは全体的に長持ちらしい)
タイヤ＝いまだにノーマルタイヤで、まもなく2万kmになりますが、
ぜんぜん溝残っててすごい長持ち。
ただし、ノーマルタイヤはオフロードタイヤのため、
雨の日は距離かんけいなく多少滑りやすくなります。
シート高＝SUPER9同様に日本メーカーに比べるとちと高め。
燃費＝走り方にもよるかもしれないけど、わしの場合は90km前後。
その他＝グローブボックスついてますが、鍵つきであるがゆえにほとんど
使ってません。
メットインは深いけど、ちと幅は狭い感じです。
ノーマルはこんな感じです。
ボアアップ後の感覚はまたのちほど。
すくなくとも乗ってて飽きはこないと思いますよ。
(デザイン的なところは人それぞれに思うかもしれないけどね)
なんか原チャの話題にばっかなってるな
50だと4ストは非力かもしれんが125だと同等になってくることは補足しておく。
むしろ高速域は4ストのが元気。
これはランナーみたいにちゃんとした2ストが無くなったからとも言えるが。
なんだかんだ言って主流は4ストなんで、
これからもっと練り上げてパワーうｐも期待したいもんではある。
50だと4ストは非力かもしれんが125だと同等になってくることは補足しておく。
むしろ高速域は4ストのが元気。
これはランナーみたいにちゃんとした2ストが無くなったからとも言えるが。
なんだかんだ言って主流は4ストなんで、
これからもっと練り上げてパワーうｐも期待したいもんではある。
まあ量産車で4スト125のパワーアップは、この辺が限界かと。
じゃなければコンプレッサー付のスクーターが出てくるはずがないって。
トレーシー125を最近の技術で作ったらどうなるか気になるけどねぇ。
super9とかalloroみたいなフレームの良いスクーターもいろいろでてきてるし。
じゃなければコンプレッサー付のスクーターが出てくるはずがないって。
トレーシー125を最近の技術で作ったらどうなるか気になるけどねぇ。
super9とかalloroみたいなフレームの良いスクーターもいろいろでてきてるし。
ttp://www.motorbox.com/6775.html?mmc=49
Kymco Agility 50
【＠】アジリテー、アジリティ、
【名】鋭敏さ、機敏、軽快、敏活さ、敏捷（性）
ﾄﾌﾟﾎﾞｰｲ後継？
Kymco Agility 50
【＠】アジリテー、アジリティ、
【名】鋭敏さ、機敏、軽快、敏活さ、敏捷（性）
ﾄﾌﾟﾎﾞｰｲ後継？
269 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:43:24 ID:Sssu9Vgb
昨日アローロ１２５見てきた。
ｶｺｲｲ（・∀・）！
V125/Gほどじゃないけど値段もなかなか安い！
所有欲を満足させてくれそうな１台だね。
でも今２５０ｃｃのバイクに乗ってるんだよな。
まだローンが終わってない・・・orz
ｶｺｲｲ（・∀・）！
V125/Gほどじゃないけど値段もなかなか安い！
所有欲を満足させてくれそうな１台だね。
でも今２５０ｃｃのバイクに乗ってるんだよな。
まだローンが終わってない・・・orz
しかし全然売れてないみたいですねアローロ。
撤退の予感
撤退の予感
アローロはあれだけの車格があってタンク5Lというのがネックじゃなかろか。
いや、モビルアーマーのようなヘッドライトのデザインだと思う。
Alloro125
ttp://www.connrod.com/pgo/alloro125.html
こちらではタンク容量7.5Ｌとあるのですが
ttp://iroro.blog.ocn.ne.jp/iroro/2005/03/index.html
所有されている方の日記によると、6.3Lでガス欠症状が出たとの事。
やはり7.5Lは入らないのでしょうか？
ttp://www.connrod.com/pgo/alloro125.html
こちらではタンク容量7.5Ｌとあるのですが
ttp://iroro.blog.ocn.ne.jp/iroro/2005/03/index.html
所有されている方の日記によると、6.3Lでガス欠症状が出たとの事。
やはり7.5Lは入らないのでしょうか？
アローロは良い感じなのにねぇ。
アローロという車種もそうだが、PGOというﾒｰｶｰ自体、まだ日本では
認知度低いからなぁ。ｷﾑｺ、SYMと比べても。
もっと積極的に宣伝すれば、シグＸを欲しがってた人が流れてくる可能性もありそうなのだが。
もう少し早く出てきてたら、俺もｱﾛｰﾛ買ってたかもしれない。
あんな感じの、｢クラスを超えちゃったクオリティ｣を持つバイク大好きw
それが安くリリースされる台湾ﾒｰｶｰ最高と言っておこう。
アローロという車種もそうだが、PGOというﾒｰｶｰ自体、まだ日本では
認知度低いからなぁ。ｷﾑｺ、SYMと比べても。
もっと積極的に宣伝すれば、シグＸを欲しがってた人が流れてくる可能性もありそうなのだが。
もう少し早く出てきてたら、俺もｱﾛｰﾛ買ってたかもしれない。
あんな感じの、｢クラスを超えちゃったクオリティ｣を持つバイク大好きw
それが安くリリースされる台湾ﾒｰｶｰ最高と言っておこう。
>268
実物をモーターサイクルショーで見たときの感想。
全長ながくていいかも。と思いつつ、幅がキムコのなかではかなり細いほう
なので、「高速走行どこまで耐えられるん？」て感じに思いました。
TOPBOYの後継として当てはめると、微妙な感じですね。
実物をモーターサイクルショーで見たときの感想。
全長ながくていいかも。と思いつつ、幅がキムコのなかではかなり細いほう
なので、「高速走行どこまで耐えられるん？」て感じに思いました。
TOPBOYの後継として当てはめると、微妙な感じですね。
超９にマロッシのハイギア入れた人いますか。
278 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 07:25:43 ID:UjnJPoFy
>>274
あの値段で水冷、インジェクションだったりスーチャでも付いてたら鬼のように売れると思う。
エンジンがT-REXとかとまったく同じ(らしい)＆改造パーツが無いというのはちょっとデメリットかも。
ナーベルフォースが積極的に台湾スペシャルパーツを入れてくれたらいいんだけど・・・
あの値段で水冷、インジェクションだったりスーチャでも付いてたら鬼のように売れると思う。
エンジンがT-REXとかとまったく同じ(らしい)＆改造パーツが無いというのはちょっとデメリットかも。
ナーベルフォースが積極的に台湾スペシャルパーツを入れてくれたらいいんだけど・・・
280 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:45:10 ID:S8GLiVNh
台湾メーカー全般に言えるが、
宣伝(広告)がショボイ。
バイク自体良いのはわかるが
まさかクチコミで売れると思ってるのだろうか？
宣伝(広告)がショボイ。
バイク自体良いのはわかるが
まさかクチコミで売れると思ってるのだろうか？
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?p=g-max&z=curprice&display=image&haspic=1
本場台湾のヤフオクでは、色々出品されていますね。
しかも、凄く安い。
本場台湾のヤフオクでは、色々出品されていますね。
しかも、凄く安い。
リアサスほしいなぁ・・・。
>>279
ストック状態で既に車体の方は出来上がってて、
あとはエンジン周り弄るだけって感じだぁね。
T-REXと3万位しか違わんのに、ｴﾝｼﾞﾝ周り以外はT-REXを遥かに陵駕する物テンコ盛りでｲｲ！
空冷なのとパーツの少なさは気合でカバーw
と妄想してみたものの、今は買えないんだよなぁ。無念。
だれか俺の無念を晴らしておくれやす。
ストック状態で既に車体の方は出来上がってて、
あとはエンジン周り弄るだけって感じだぁね。
T-REXと3万位しか違わんのに、ｴﾝｼﾞﾝ周り以外はT-REXを遥かに陵駕する物テンコ盛りでｲｲ！
空冷なのとパーツの少なさは気合でカバーw
と妄想してみたものの、今は買えないんだよなぁ。無念。
だれか俺の無念を晴らしておくれやす。
初めて生で砂５０ｓを見た。
結構大きくて原二みたいだった。
50Z,RSもあれ位の大きさなの？
結構大きくて原二みたいだった。
50Z,RSもあれ位の大きさなの？
うん、ほとんどかわらないよ
286 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:17:25 ID:GEaQgCS0
今日、キムコのスーパー９ｓの実車を見てきたけど予想以上に車体が大きいのにビックリ。
隣にあったジレラのランナー（２００）とほぼ同じだった。
また車幅もピアジオのスクーターより太かった。
どちらかと言うと小柄なのが好きなのでデザインは１００点満点なんだけど大柄すぎなのが
気になるところか・・・・・
隣にあったジレラのランナー（２００）とほぼ同じだった。
また車幅もピアジオのスクーターより太かった。
どちらかと言うと小柄なのが好きなのでデザインは１００点満点なんだけど大柄すぎなのが
気になるところか・・・・・
ttp://www.sym.com.tw/xpror1/index.htm
モーターショーにも出てた、SYM X-pro125の新型”新力動美学”だぁ
モーターショーにも出てた、SYM X-pro125の新型”新力動美学”だぁ
>>287
ん～、もひとつ垢抜けないなｗ
ん～、もひとつ垢抜けないなｗ
289 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:59:40 ID:ibdDVpN5
アイ－チャージみたい・・・
とりあえずﾀｽｸﾊﾞｰのゴミがうつっているのをいい加減直せと・・
これはよいＶ１２５ですね
ttp://www.sym.com.tw/event/20050601/r1125_3000.html
このイメージなら 垢抜けないよー
このイメージなら 垢抜けないよー
293 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:18:20 ID:Ib1fEKS3
183cmの私でも楽に乗れるパワーの有る速い原付ってありますか？
国産に嫌気がさしてしまって。ｺﾞﾘｺﾞﾘ乗るんで中古は嫌だし。
国産に嫌気がさしてしまって。ｺﾞﾘｺﾞﾘ乗るんで中古は嫌だし。
>>293
超９
超９
pro125のメーターにデジタル付いてるのが気になる…
後、誰かM&HのH4BSのバブルのやつ変えた人いないーー？
後、誰かM&HのH4BSのバブルのやつ変えた人いないーー？
296 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:02:13 ID:YiJgdFha
砂５０Ｚ買いました。
まだ初日だからアレですけど、メーターと速度感に違和感があるなぁと思ったら
やっぱり誤差があるのれすね（苦笑
まあ、慣らしが終わってからいろいろ試してみたいと思います。
まだ初日だからアレですけど、メーターと速度感に違和感があるなぁと思ったら
やっぱり誤差があるのれすね（苦笑
まあ、慣らしが終わってからいろいろ試してみたいと思います。
298 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 04:39:15 ID:lEyHau4z
最近、DD50買った。けっこう元気イイです。
買ってすぐ ヘッドライトの珠切れがあった。
受け取ったのが夜でなくてよかった・・
すぐ交換してもらって現在は快調です。
買ってすぐ ヘッドライトの珠切れがあった。
受け取ったのが夜でなくてよかった・・
すぐ交換してもらって現在は快調です。
301 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 12:35:34 ID:zRz3XRzW
>299
おれもDD50買った。
左のミラーも欲しくない？
あとおれのはいきなりバッテリー弱い。。
ついでにDD50は低速域の加速が遅いね。
その分中速域は気持ち良いけど
おれもDD50買った。
左のミラーも欲しくない？
あとおれのはいきなりバッテリー弱い。。
ついでにDD50は低速域の加速が遅いね。
その分中速域は気持ち良いけど
ｺﾈｸﾁﾝｸﾞﾛｯﾄﾞのVリンク125S、価格が修正されちゃった。
でもオクに出てる方は未だに安いままですよと。落札したら、ちゃんと
安い方の値段で売ってくれるのかな？
でもオクに出てる方は未だに安いままですよと。落札したら、ちゃんと
安い方の値段で売ってくれるのかな？
あれ・うちは左ミラー付いていたよ
台湾製品は付属なんじゃないの？
バッテリは異状なしだった
充電してみたらどうでしょ
スピードメーターはオーバーめに振ってるような気がしますねぇ
台湾製品は付属なんじゃないの？
バッテリは異状なしだった
充電してみたらどうでしょ
スピードメーターはオーバーめに振ってるような気がしますねぇ
アドV台湾谷無し仕様まだか
305 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:26:34 ID:Hb7belog
V-Link125 SR-AFIを買ってみました
慣らし運転中の燃費は43km/Lを記録したよ
その慣らしもようやく完了
明日が楽しみだ
慣らし運転中の燃費は43km/Lを記録したよ
その慣らしもようやく完了
明日が楽しみだ
306 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:36:47 ID:hAPUFDsY
スーナー50Sを乗ってるんですが、スピードを速くしたいのですが、ＣＤＩはないのですか？
どうやって速く出来ますか？
どうやって速く出来ますか？
>>304
国産なんだが
国産なんだが
308 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:45:06 ID:AirX1P6s
DD50だがバッテリー死んでるよ
台湾は弱いね
ZR乗ってた時は6年持ったけど
加速も弱いがHID付けてるのだけがちょっと自慢f^_^;
台湾は弱いね
ZR乗ってた時は6年持ったけど
加速も弱いがHID付けてるのだけがちょっと自慢f^_^;
>307 アドＶを国産と呼ぶのにはやはりどうしても抵抗があるな
デジカメとかも同じ、部品は全部中国産で組み立て国内。うん分かってる。国産だよ。ウソじゃない。
でもエンジンまで中国で組んでるわけで。
それってどうよ？
ＣＤＩが、とかレギュレターが、とかはなんとなく納得できる。か？
じゃあどこまでならお前納得いく？と聞かれても即答できない。
理不尽なのは重々承知の上で、でも気持ちが頷かない。
う～～～～～～～む。分裂気味だ。俺。
なお、文章が電波っぽいのはわざと。
デジカメとかも同じ、部品は全部中国産で組み立て国内。うん分かってる。国産だよ。ウソじゃない。
でもエンジンまで中国で組んでるわけで。
それってどうよ？
ＣＤＩが、とかレギュレターが、とかはなんとなく納得できる。か？
じゃあどこまでならお前納得いく？と聞かれても即答できない。
理不尽なのは重々承知の上で、でも気持ちが頷かない。
う～～～～～～～む。分裂気味だ。俺。
なお、文章が電波っぽいのはわざと。
311 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:29:59 ID:zRz3XRzW
>310
プラグヒーターって何？
まじで教えて
プラグヒーターって何？
まじで教えて
312 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:38:40 ID:zRz3XRzW
>308
左ミラー付いてた？
新車購入で付いてないのおれだけか…？
左ミラー付いてた？
新車購入で付いてないのおれだけか…？
いやいや普通付いてるってばよ
俺もDDだけど値引きないって言うから
「左ミラーサービスしてよ」って言ったら
「標準で付いてるよ」って言われたが
「左ミラーサービスしてよ」って言ったら
「標準で付いてるよ」って言われたが
台湾のに超みたいなヨーロッパっぽいスポーティーなデザインのが無いからじゃん。
漏れも何で4ストじゃないの？と思ったもん。
漏れも何で4ストじゃないの？と思ったもん。
あ4スト125ね。
ていうか、4ストってだけならまだしも、なぜ>>286のレスに対して125って議論が出せるのか、神経を疑うね
もちろん>316の言い分も分かるよ
もちろん>316の言い分も分かるよ
アローロはあかんのか？
>>311
知らん。
がSYMの50、100でバッテリー駄目。って人はこれをまず疑え。
リコールするか、しないかでエビス商会がもめてたレベルの問題だから。
買ったバイク屋持っていって、バッテリー駄目。って言えば
大抵タダで変えてくれる。
知らん。
がSYMの50、100でバッテリー駄目。って人はこれをまず疑え。
リコールするか、しないかでエビス商会がもめてたレベルの問題だから。
買ったバイク屋持っていって、バッテリー駄目。って言えば
大抵タダで変えてくれる。
321 ：308：2005/06/04(土) 04:11:14 ID:88m2ilIt
買ったバイクやムカつくから自分でなんとかしたいからどうにかならんかな？
322 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 04:21:24 ID:DYrhx77d
>321
禿同
禿同
オイラGD125の試乗の時に超９に乗ったけれど、これ欲しいと思ったよ。
前後ディスク＋12インチだし、オイラのスペ125より高そうに見える。
ただ0発進とか上りとかがやっぱり50㏄なんだわ。
ボアアップっても排気量半端だし、2ストなら100㏄、4ストなら125を積んでも、
可笑しくない車格と装備なのにと思ったよ。
前後ディスク＋12インチだし、オイラのスペ125より高そうに見える。
ただ0発進とか上りとかがやっぱり50㏄なんだわ。
ボアアップっても排気量半端だし、2ストなら100㏄、4ストなら125を積んでも、
可笑しくない車格と装備なのにと思ったよ。
>>318
よくそんな下らん揚げ足取りでアツくなれるな。そもそも議論てなんだ？
>>286はほぼ自己完結のチラシの裏だろうに。それが議論ですか(ﾜﾗ
(･∀･)と、他人の擁護でアツく抵抗しちゃうカワイイ漏れですた！(･∀･)
よくそんな下らん揚げ足取りでアツくなれるな。そもそも議論てなんだ？
>>286はほぼ自己完結のチラシの裏だろうに。それが議論ですか(ﾜﾗ
(･∀･)と、他人の擁護でアツく抵抗しちゃうカワイイ漏れですた！(･∀･)
>>306
ﾉｰﾏﾙ?
ﾉｰﾏﾙ?
>>324
本人乙
本人乙
327 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 07:47:07 ID:S3GEBTh0
>320
ｴﾋﾞｽ様ｷﾀｰ(*゜▽゜)
ｴﾋﾞｽ様ｷﾀｰ(*゜▽゜)
>>326
モマエはカワイくない奴だな。(･Д･)
あんな下らん事で議論とか言い出す割には、ちょっと攻められると
｢本人乙｣(ﾌﾟｹﾞﾗ
俺はマジで本人じゃないよ。ﾓﾏｴみたいなｶﾀﾌﾞﾂなﾃﾞﾑﾊﾟを弄るのが大好きなだけさ･･･。
そして毎回自分がﾃﾞﾑﾊﾟに陥るがなw ﾜｯﾊｯﾊ
モマエはカワイくない奴だな。(･Д･)
あんな下らん事で議論とか言い出す割には、ちょっと攻められると
｢本人乙｣(ﾌﾟｹﾞﾗ
俺はマジで本人じゃないよ。ﾓﾏｴみたいなｶﾀﾌﾞﾂなﾃﾞﾑﾊﾟを弄るのが大好きなだけさ･･･。
そして毎回自分がﾃﾞﾑﾊﾟに陥るがなw ﾜｯﾊｯﾊ
>>ID:nAe8cTrY
ｳｻﾞｲ
ｳｻﾞｲ
331 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 12:07:40 ID:aG/aB854
>>308
HID付けるとすぐバッテリー上がるぞｗ
HIDはバッテリーに過酷過ぎる。
HIDは明るくてカッコイイ。
HIDの机上の消費電力は計算に入れるな。
けど俺HID付けてるだってかっこいいもん。 けどバッテリーには最悪だよｗたまに充電するか
元に戻せば解決しますｗｗ ちなみにサンテカです。
HID付けるとすぐバッテリー上がるぞｗ
HIDはバッテリーに過酷過ぎる。
HIDは明るくてカッコイイ。
HIDの机上の消費電力は計算に入れるな。
けど俺HID付けてるだってかっこいいもん。 けどバッテリーには最悪だよｗたまに充電するか
元に戻せば解決しますｗｗ ちなみにサンテカです。
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 12:09:22 ID:aG/aB854
>>308
後キャブヒーターだからな。 プラグヒーターといったら笑われるからねｗｗ
後キャブヒーターだからな。 プラグヒーターといったら笑われるからねｗｗ
333 ：308：2005/06/04(土) 14:04:57 ID:88m2ilIt
>>321 322 HID付けてるがライトオンオフスイッチつけて走ってる夜しか点けないからあんま影響ないと思うのだが…それでもダメなん？ちなみにモレモサンテカだよ
キャブヒーターかい？プラグヒーターに騙されたw
キャブヒーターは自分で直せるかな？
キャブヒーターかい？プラグヒーターに騙されたw
キャブヒーターは自分で直せるかな？
>322
or2
>333
直すというか、部品ごと交換しないとだめだから、どっちにしろ
バイク屋のお世話になるはず。
HIDは、付けてないから知らないけど、部品の影響で
自走してる時に、充電があんまり出来ない状態になるから
ほぼ、キュブヒーターが原因のはず。
後、間違えてゴメン。orz
or2
>333
直すというか、部品ごと交換しないとだめだから、どっちにしろ
バイク屋のお世話になるはず。
HIDは、付けてないから知らないけど、部品の影響で
自走してる時に、充電があんまり出来ない状態になるから
ほぼ、キュブヒーターが原因のはず。
後、間違えてゴメン。orz
アンカーみすった…or2
>322 ×
>332 ○
>322 ×
>332 ○
336 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 15:18:33 ID:DYrhx77d
プラグヒーターで検索してヒット0件だったおれ…
337 ：308：2005/06/04(土) 15:51:48 ID:88m2ilIt
うーん この前違う用事でバイク屋持って行ったけど治しもしなかったよ
お触れが出てるなら入庫した時治すもんだけどねぇ
バッテリー買い替えて様子見るよ
ZRにもHIDつけてたけど大丈夫だったからキャブヒーターかーでもくぐったがそんな充電に影響するようなものと思えないんだが…オルタネータならわかるが
お触れが出てるなら入庫した時治すもんだけどねぇ
バッテリー買い替えて様子見るよ
ZRにもHIDつけてたけど大丈夫だったからキャブヒーターかーでもくぐったがそんな充電に影響するようなものと思えないんだが…オルタネータならわかるが
338 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 15:57:36 ID:DYrhx77d
単純にバッテリーが弱いだけな気ガス
しかも買う前から聞いててある程度分かってたし。
しかも買う前から聞いててある程度分かってたし。
339 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:00:21 ID:DYrhx77d
ちなみにDIOのバッテリーに付け替えろよ！
DD50のもう一回付けたってしょうがないからな
DIOのバッテリーを付けてからは始動絶好調とのインプレ(？)があったよ
DD50のもう一回付けたってしょうがないからな
DIOのバッテリーを付けてからは始動絶好調とのインプレ(？)があったよ
340 ：308：2005/06/04(土) 16:01:29 ID:88m2ilIt
バッテリー国産のに買い替えて人柱になるからボナスまでレポ待ってて
見た目Dioと一緒そうなんで同じの買えばいいのかな？
見た目Dioと一緒そうなんで同じの買えばいいのかな？
341 ：308：2005/06/04(土) 16:20:47 ID:88m2ilIt
じゃあ今からホムセンで買ってくっかぁ
4000円ぐらいでいけるよね？
ちなみに今マニュアルみて驚いたんだがDDってハイオク仕様みたいだよ
知ってた？
4000円ぐらいでいけるよね？
ちなみに今マニュアルみて驚いたんだがDDってハイオク仕様みたいだよ
知ってた？
342 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:21:56 ID:DYrhx77d
おれそんなネラーじゃないから人柱の意味がわからんのだが
最初からDioのバッテリー買えや
最初からDioのバッテリー買えや
343 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:25:15 ID:DYrhx77d
今見て知った！ほんとだな！さんくす
今までレギュラー入れてたよ…
今までレギュラー入れてたよ…
344 ：308：2005/06/04(土) 17:13:15 ID:88m2ilIt
これからハイオク入れるか
バイクや何も言ってなかったから知らなかったんじゃん？まぁオクタン価が90以上あれば大丈夫そうだから日本のレギュラーなら問題なさそうだけど
バッテリー買ってきた調子いいがしばらく使わないとわからんね
ちなみにユアサが付いてたから悪くなさそうだったけど台湾製だから中身がインチキなのかな？
バイクや何も言ってなかったから知らなかったんじゃん？まぁオクタン価が90以上あれば大丈夫そうだから日本のレギュラーなら問題なさそうだけど
バッテリー買ってきた調子いいがしばらく使わないとわからんね
ちなみにユアサが付いてたから悪くなさそうだったけど台湾製だから中身がインチキなのかな？
345 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:16:16 ID:DYrhx77d
ユアサの台湾製バージョンがヤフオクで安く売ってる。
ユアサの正規品って日本製だよな？
次からハイオク入れるとして、今入ってるレギュラーと混ざっても無問題？
ユアサの正規品って日本製だよな？
次からハイオク入れるとして、今入ってるレギュラーと混ざっても無問題？
346 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:18:50 ID:88m2ilIt
>>345 それはもうまんたい
低い方のオクタン価とハイオクの中間ぐらいのオクタン価になるから
低い方のオクタン価とハイオクの中間ぐらいのオクタン価になるから
347 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:20:56 ID:DYrhx77d
ありがトン
ついでに最初に入ってるSYM純正オイルと
ヤマハオイルを混合してしまっても大丈夫なのだろうか？
ついでに最初に入ってるSYM純正オイルと
ヤマハオイルを混合してしまっても大丈夫なのだろうか？
348 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:23:38 ID:88m2ilIt
>>347 それも大丈夫
もれはずっとワコーズ入れてたけど最近はヤマハ青カンにしたよ
もれはずっとワコーズ入れてたけど最近はヤマハ青カンにしたよ
隔離したい。
351 ：308：2005/06/04(土) 19:12:34 ID:iy8vBVRf
知ってるけど安かったからさー一回交換してからは異常なし
>>350
いまはサンテカは問題ないってきいたけど、ヤパーリだめなの？
いまはサンテカは問題ないってきいたけど、ヤパーリだめなの？
353 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:52:02 ID:ev/DGdDP
354 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 05:11:15 ID:PrcgDNfW
砂50Zを新車で購入するつもりなのだが、いくらくらいなら値引きできそうかな？まあﾛｰﾝなんだが…↓orz
>>354
オレの時は端数カットの3000～4000円だけの値引きだった。全部込みで15万でした。
オレの時は端数カットの3000～4000円だけの値引きだった。全部込みで15万でした。
DD50だけではないけど、前タンクって 座席下のトランク容量が増えて
良いよね。燃料補給は気をつけないと噴出すけど・・慣れれば楽勝・・
>>354
うちのDD50も値引き無しだけど オイル３Ｌがオマケだった。
良いよね。燃料補給は気をつけないと噴出すけど・・慣れれば楽勝・・
>>354
うちのDD50も値引き無しだけど オイル３Ｌがオマケだった。
358 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:42:36 ID:k0HsBJSZ
DDだが俺は値引きも付属もまったくなし
ケチってるよ
燃料必ず噴くんだけどノズル奥まで差し込んだ方が噴かないかな？
ケチってるよ
燃料必ず噴くんだけどノズル奥まで差し込んだ方が噴かないかな？
>>358
砂だが、奥に差し込んだほうが噴かないけどすぐ止まっちゃう
だからこんな感じ
ﾉｽﾞﾙを奥まで入れてﾄﾘｶﾞｰを100%引いて入れる
↓
自動で止まったらﾄﾘｶﾞｰを4～60%引いて入れる
↓
自動で止まったらﾉｽﾞﾙを引いて3cm位入れてﾄﾘｶﾞｰを2～30%位引いて入れる
↓
下の穴がｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言ってきたらﾉｽﾞﾙを引いて斜めにし
給油口に引っ掛けるようにして10%位ﾄﾘｶﾞｰを引いて入れる
砂だが、奥に差し込んだほうが噴かないけどすぐ止まっちゃう
だからこんな感じ
ﾉｽﾞﾙを奥まで入れてﾄﾘｶﾞｰを100%引いて入れる
↓
自動で止まったらﾄﾘｶﾞｰを4～60%引いて入れる
↓
自動で止まったらﾉｽﾞﾙを引いて3cm位入れてﾄﾘｶﾞｰを2～30%位引いて入れる
↓
下の穴がｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言ってきたらﾉｽﾞﾙを引いて斜めにし
給油口に引っ掛けるようにして10%位ﾄﾘｶﾞｰを引いて入れる
360 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:13:44 ID:ev/DGdDP
DD50だが、そもそもなんで噴くの？
気持ち良いから？
気持ち良いから？
361 ：358：2005/06/05(日) 17:08:59 ID:k0HsBJSZ
362 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:18:48 ID:u0xaBP7a
>>334
ドンマイ！
ドンマイ！
>>361
ガソリンはオクタン価＃92または＃95の無鉛ガソリン（レギュラーガソリン）をご使用下さいだって。
ガソリンはオクタン価＃92または＃95の無鉛ガソリン（レギュラーガソリン）をご使用下さいだって。
>>297
遅レスですが、ありがとーございます。
個人的に感じたのは、ステップが滑りやすいなーと思ってます。
私の靴との相性もあるんでしょうけど、つるつるです。
>>298
同じく遅レスで、すみません。
慣らし中なんで、１ヶ月先になりそうですが、
最高速わかったらお知らせします。
遅レスですが、ありがとーございます。
個人的に感じたのは、ステップが滑りやすいなーと思ってます。
私の靴との相性もあるんでしょうけど、つるつるです。
>>298
同じく遅レスで、すみません。
慣らし中なんで、１ヶ月先になりそうですが、
最高速わかったらお知らせします。
365 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:26:08 ID:k0HsBJSZ
>>363 うーんということはDDもレギュラーでいいのかな？
なぜかスタンドの兄ちゃん姉ちゃんが入れると噴かないんだよな。
俺DD買ったらU字ロック付けてくれた。
俺はU字とカバー
ブイリンクＳとＳＲ Ｃって速さは一緒？
V-linkとディンク１２５どっち買うか迷うなぁ。
V-linkのほうが 安いんだっけ・・
ゆったり乗りたい人はディンク１２５が魅力でしょう
自分はV-linkに魅力です。コンパクトだし・・
というか、よく駅まで乗っていったとき でかいと駐輪場に置きにくいかと
思ったのでした。
ゆったり乗りたい人はディンク１２５が魅力でしょう
自分はV-linkに魅力です。コンパクトだし・・
というか、よく駅まで乗っていったとき でかいと駐輪場に置きにくいかと
思ったのでした。
砂50SSを買いたいんだが、実物を見れる所が近くに無い。
なんだか大きいそうなんだが、同じ価格帯のBJ辺りと比べるとどれ位大きいかご教授を御願いします。
日本のメーカーより安いのに性能はバツグンで気になって気になって・・
なんだか大きいそうなんだが、同じ価格帯のBJ辺りと比べるとどれ位大きいかご教授を御願いします。
日本のメーカーより安いのに性能はバツグンで気になって気になって・・
374 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:43:11 ID:PjXl7D7R
マジェスティ125よりちょっと大きい感じかな
サスが効いてて乗り心地最高だよ
サスが効いてて乗り心地最高だよ
Ｖ―LINK乗り>372様メーター読み何キロ出ますか？ 確かハピメーター一割位ですよね？ よろしく。
KYMCOのメーターは最低２割増だよ
>>378
ついでにスペック。
サイズはほぼ同じ。シートがちと高めぽ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/bj/spec/index.html ←BJ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50ss/sooner_50ss.html ←砂
ちなみに、ライトは国産に比べると暗いかも・・。
そんなわしはTOPBOY糊
ついでにスペック。
サイズはほぼ同じ。シートがちと高めぽ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/bj/spec/index.html ←BJ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50ss/sooner_50ss.html ←砂
ちなみに、ライトは国産に比べると暗いかも・・。
そんなわしはTOPBOY糊
シート周りが太く見える割に、メットイントランクは小さめだよね。
シンクロテックのＸＬは入らなかったよ・・・＿|￣|○
シンクロテックのＸＬは入らなかったよ・・・＿|￣|○
最初から読んだが、SYMの風がメーター読み80キロって。凄いな。
SYMもハッピーメーターなの?
SYMもハッピーメーターなの?
382 ：ＧＳＲ７７７：2005/06/07(火) 08:41:19 ID:/7fp4mUr
>382 サンクス。
体感速度100異常出てますか？
トラブルはありませんか？
体感速度100異常出てますか？
トラブルはありませんか？
384 ：ＧＳＲ７７７：2005/06/07(火) 18:56:43 ID:/7fp4mUr
383>
メーター読みで直線風無し（ノーマル）でヌフワ近くまで出ました。
も少し粘ればヌフワ行くかも（下りなら行くかな？）
体感速度はヌワワ異常は出てますよ。間違いないでしょう。
個体差とか乗り方かも知れませんが、今の所、トラブルは無いです。
当方ノーマルだから異常出にくいのかもです。
今の所、燃費は３２～３８Kmです。ＡＦＩなら４０Kmいくらしいですが・・・
メーター読みで直線風無し（ノーマル）でヌフワ近くまで出ました。
も少し粘ればヌフワ行くかも（下りなら行くかな？）
体感速度はヌワワ異常は出てますよ。間違いないでしょう。
個体差とか乗り方かも知れませんが、今の所、トラブルは無いです。
当方ノーマルだから異常出にくいのかもです。
今の所、燃費は３２～３８Kmです。ＡＦＩなら４０Kmいくらしいですが・・・
みんな、慣らし運転って何kmくらいまでした？
100km
>>385
しなかったwww
しなかったwww
>384 サンクス。
参考になりました。 どちらにするか迷う…。
参考になりました。 どちらにするか迷う…。
389 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:54:34 ID:HMYeEJ3T
DD乗りハイオク入れたか？
入れてるよ
391 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:39:26 ID:9WJXOgiT
まだ半分以上残っててハイオク入れてない…
392 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:01:53 ID:QNXu7WKH
砂50か100買おうと思うんだけど
エンジンかけた時100の方が音大きい？
あんまり変わらない？
今日バイク屋行ったら変わらん言うもんで。
エンジンかけた時100の方が音大きい？
あんまり変わらない？
今日バイク屋行ったら変わらん言うもんで。
393 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 06:05:44 ID:rqTilxkd
俺は今日入れるカァ
いつの間にやらエキサイティング250の値段と発売日が正式発表されてるな。
これまたオーバークオリティなのに価格が安い･･･PGOのｱﾛｰﾛといい、このｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞといい、
台湾恐るべしだな。
これでユーティリティがもっと充実してたら文句無いんだが、
この手のGTスクはこんなもんで仕方ないか。TMAXもﾒﾄｲﾝ小さいし･･･。
ＣＰＩのエクスラージも期待してたんだけどなぁ。
ライナーJも安かったし、何故に撤退するんだＣＰＩ・・・。
これまたオーバークオリティなのに価格が安い･･･PGOのｱﾛｰﾛといい、このｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞといい、
台湾恐るべしだな。
これでユーティリティがもっと充実してたら文句無いんだが、
この手のGTスクはこんなもんで仕方ないか。TMAXもﾒﾄｲﾝ小さいし･･･。
ＣＰＩのエクスラージも期待してたんだけどなぁ。
ライナーJも安かったし、何故に撤退するんだＣＰＩ・・・。
>>394
品質が台湾じゃなくて支那だったから。
品質が台湾じゃなくて支那だったから。
http://www.kymco.co.jp/news/press_release/xciting250_pressrelease.pdf
やっと国産には無いスクーターって感じだね。でも大き過ぎ。それでいてメットイン小さい。
エンジンがパワフルなら結構面白いかもしれないが。
デザインもフロントが下手糞。
実売り448000円だったら、購入候補に入るな。
やっと国産には無いスクーターって感じだね。でも大き過ぎ。それでいてメットイン小さい。
エンジンがパワフルなら結構面白いかもしれないが。
デザインもフロントが下手糞。
実売り448000円だったら、購入候補に入るな。
＞これまたオーバークオリティなのに価格が安い
工作員っすか？
部品同士のチリは大きいわ、プラスチックは日に焼けやすく剛性がないわ、
雨がかかる部位にステンレスじゃなくて鉄を使うわ、
まだ許容範囲だけれども日本製に比べて甘い精度だわで、
安いにも理由があるといわざるを得ないね
たしかに、ある程度時間が経たないと、素人には見抜けない点があるのはしょうがない
（サビたりして初めて気づくとかね）
でも、ライト回りやメーター回り、スイッチ類の、ボコボコで非常にわかりやすいチリを見てなにも不安を覚えないとしたら、悪いけど見る目ないよ
（もちろん、日本製を良く観察してることが前提だが）
デザインとアクセルひねっただけでしか判断してないんじゃないの？
キムコあたりは、実用車として考えて、劣化具合とか気にしない、まともに走ってくれればいいと考えれば許せるが、
それを差し置いてもＰＧＯはひどいと思った
工作員っすか？
部品同士のチリは大きいわ、プラスチックは日に焼けやすく剛性がないわ、
雨がかかる部位にステンレスじゃなくて鉄を使うわ、
まだ許容範囲だけれども日本製に比べて甘い精度だわで、
安いにも理由があるといわざるを得ないね
たしかに、ある程度時間が経たないと、素人には見抜けない点があるのはしょうがない
（サビたりして初めて気づくとかね）
でも、ライト回りやメーター回り、スイッチ類の、ボコボコで非常にわかりやすいチリを見てなにも不安を覚えないとしたら、悪いけど見る目ないよ
（もちろん、日本製を良く観察してることが前提だが）
デザインとアクセルひねっただけでしか判断してないんじゃないの？
キムコあたりは、実用車として考えて、劣化具合とか気にしない、まともに走ってくれればいいと考えれば許せるが、
それを差し置いてもＰＧＯはひどいと思った
>>397
>たしかに、ある程度時間が経たないと、素人には見抜けない点があるのはしょうがない
普通の人を素人扱いなら397が工作員だと思うよねぇ
工作員を素人扱いなら、やはり397は工作員と思うよねぇ
まあ前にPGOのハズレバイクをつかまされたバイク初心者さんだと思うけど
バイク屋の言うことだけを鵜呑みにせず、XcitingとAlloroを実際見てから文句いえよ？
>たしかに、ある程度時間が経たないと、素人には見抜けない点があるのはしょうがない
普通の人を素人扱いなら397が工作員だと思うよねぇ
工作員を素人扱いなら、やはり397は工作員と思うよねぇ
まあ前にPGOのハズレバイクをつかまされたバイク初心者さんだと思うけど
バイク屋の言うことだけを鵜呑みにせず、XcitingとAlloroを実際見てから文句いえよ？
>>396
これもｸﾙｰのかぁ？ SYM JOY-MAX251???
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/03.htm?
總排氣量251ccってあんだよー(ﾟДﾟ#)
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/04.htm?
細部
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en01.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en02.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en03.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en04.htm
これもｸﾙｰのかぁ？ SYM JOY-MAX251???
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/03.htm?
總排氣量251ccってあんだよー(ﾟДﾟ#)
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/04.htm?
細部
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en01.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en02.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en03.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/05_joymax250/en04.htm
>>274でアローロ褒めた時は工作員扱いされなかったのにな。
ライト回りやメーター回り、スイッチ類の、ボコボコで非常にわかりやすいチリを
見てもなにも不安を覚えないですが？変態スズキ乗りを舐めてはｲｹﾏｾﾝ。
ま、エキサイティングの実物はショーで見ただけに過ぎないが。
というか、なんで細部の材質までスデニワカッテルンデスカー？
まだ出回ってもいないし、発売もまだまだ先なのに。
ライト回りやメーター回り、スイッチ類の、ボコボコで非常にわかりやすいチリを
見てもなにも不安を覚えないですが？変態スズキ乗りを舐めてはｲｹﾏｾﾝ。
ま、エキサイティングの実物はショーで見ただけに過ぎないが。
というか、なんで細部の材質までスデニワカッテルンデスカー？
まだ出回ってもいないし、発売もまだまだ先なのに。
>>399
横のデザインラインを見るとYAMAHAだなｗ
それにしてもデザインに魅力が無いね～・・・。
SYMのやつは、特別に特徴を感じないし、SYMファンなんて少ないだろうし、安くないと魅力はないと思う。
なんだかコマジェをアレンジしたようなデザインだねｗ
SUZUKIのスカイウェイブなんて値引きが激しくてｗ、近くのお店だと新車で429000円だしね。
フォーサイトは38万円だし・・・。
これだけ安く国産が買えて、中身も結構良いから、台湾メーカーはビグスククラスは大変だろうな。
xcitingなんてかなり前から情報は出てたのに、結局メットインも改良せず、
デザインもそのままなのはちょっとがっかり。
乗り味は知らんが、250ｃｃクラスにあのタイヤサイズで登場するのは、新しいね。
KYMCO製エンジンがどれだけパワフルで耐久性があるか。
エンジンが完全に負けてる印象だと、売れないだろうし。
横のデザインラインを見るとYAMAHAだなｗ
それにしてもデザインに魅力が無いね～・・・。
SYMのやつは、特別に特徴を感じないし、SYMファンなんて少ないだろうし、安くないと魅力はないと思う。
なんだかコマジェをアレンジしたようなデザインだねｗ
SUZUKIのスカイウェイブなんて値引きが激しくてｗ、近くのお店だと新車で429000円だしね。
フォーサイトは38万円だし・・・。
これだけ安く国産が買えて、中身も結構良いから、台湾メーカーはビグスククラスは大変だろうな。
xcitingなんてかなり前から情報は出てたのに、結局メットインも改良せず、
デザインもそのままなのはちょっとがっかり。
乗り味は知らんが、250ｃｃクラスにあのタイヤサイズで登場するのは、新しいね。
KYMCO製エンジンがどれだけパワフルで耐久性があるか。
エンジンが完全に負けてる印象だと、売れないだろうし。
そうさな。Ｇディンクの場合コンパクトな車体のおかげもあってメチャ速だけど、５００と共通のデカイ車体になった場合はどうかな？
それを考えるとＧマジェはあのガタイであの走りだから、「やるなヤマハ！」って感じか。
それを考えるとＧマジェはあのガタイであの走りだから、「やるなヤマハ！」って感じか。
「部品同士のチリ」ってなんだ？
DD50乗りですが DD50のウィンカーのメーター表示って
左点けても、右点けても、一緒ですよね。
皆さん一緒でしょうか？
左点けても、右点けても、一緒ですよね。
皆さん一緒でしょうか？
＞Ｇディンクの場合コンパクトな車体のおかげもあってメチャ速だけど
おいおい、あんまり笑わせないでくれ（ｗ
おいおい、あんまり笑わせないでくれ（ｗ
407 ：既にその名前は使われています：2005/06/09(木) 21:23:35 ID:SSk9fPvy
DD50ってハイオクいれにゃならんのですか！？
砂50Zの一回目燃費は30.86km/l
メーター読みでエワkm/hだったんだが、
通勤使用なら上出来？
メーター読みでエワkm/hだったんだが、
通勤使用なら上出来？
>>406
その部分は事情通っぽい>>397の言い分を優先してそっくりそのまま
言い返しただけだから、詳細聞くなら>>397に聞いてくれ。
なんか材質までわかってらっしゃるみたいな言い分だったし、業界人かもよ。
エキサイティングに関しては、俺はショーで見ただけなんだってば。
一般人でこれ以上は無理だわw
その部分は事情通っぽい>>397の言い分を優先してそっくりそのまま
言い返しただけだから、詳細聞くなら>>397に聞いてくれ。
なんか材質までわかってらっしゃるみたいな言い分だったし、業界人かもよ。
エキサイティングに関しては、俺はショーで見ただけなんだってば。
一般人でこれ以上は無理だわw
>408
燃費なんて運転の仕方や道の起伏の有無なんかによって、いくらでも変わるからなんとも・・・
燃費なんて運転の仕方や道の起伏の有無なんかによって、いくらでも変わるからなんとも・・・
UMi乗りに質問です。シートってあれ撥水します？
なんか布みたいに見えたんですけど。
あと、メットフックって付いてます？シートあけて引っ掛けるやつ。
なんか布みたいに見えたんですけど。
あと、メットフックって付いてます？シートあけて引っ掛けるやつ。
413 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:36:56 ID:r1+l9HuU
今日、起きたら砂契約に行ってくる。
正規店なんだけど、おっちゃん１人でやってる店だから、
ちょっと不安もあるけど家から一番近いので。。
正規店なんだけど、おっちゃん１人でやってる店だから、
ちょっと不安もあるけど家から一番近いので。。
416 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 06:42:39 ID:HrisNLJ8
418 ：sage：2005/06/11(土) 23:07:12 ID:Hw8sU6lf
メーター誤差を調べる為知人の車と一緒に走ってみたら車のメーターが
60km/hの時のバイク側のメーターも60km/hを指してた
メーター誤差修正されたのだろうか
バイクは 05年式のV-Link125SR_AFI
60km/hの時のバイク側のメーターも60km/hを指してた
メーター誤差修正されたのだろうか
バイクは 05年式のV-Link125SR_AFI
その車もいい具合に誤差があるのですね
車検を受けたときにメーター誤差が+2km/hと測定された車のメーター
なんだけどね
ま､信じる信じないは勝手だが
なんだけどね
ま､信じる信じないは勝手だが
>418 ほとんど誤差ないじゃん。
もっと８０～９０Kmとかだとどうなんだろー。
もっと８０～９０Kmとかだとどうなんだろー。
取り敢えず､70km/hまでは殆ど誤差がないのは確認した
それ以上の速度は道路の都合で出来なかったがある速度からいきなり
狂い出すのも考えにくいと思う
今度別の車でやってみる予定 それでも問題なければほぼ間違いなだろう
それ以上の速度は道路の都合で出来なかったがある速度からいきなり
狂い出すのも考えにくいと思う
今度別の車でやってみる予定 それでも問題なければほぼ間違いなだろう
423 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:21:08 ID:WUztG/5a
えー、まじっすかー！
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
ここの動画４でハッピーなの差し引いてもV-Linkって
速いんだなーって思ってたけど、05モデルであれと同じ吹け
ならかなりの速さっすねー。
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
ここの動画４でハッピーなの差し引いてもV-Linkって
速いんだなーって思ってたけど、05モデルであれと同じ吹け
ならかなりの速さっすねー。
>>404
んだよ。みんなそれ見て少し驚くw
んだよ。みんなそれ見て少し驚くw
425 ：４０アップおじさん：2005/06/12(日) 01:34:17 ID:WyytixGb
おじさんメインの所から、紹介されてこの掲示板に来ました。よろしくお願い
します。
当方、バイク屋さんで何の知識も無いまま安かったので買った中古が年式不明の
スーナー５０Ｓでした。
２，３質問します、メーター読みで７５Ｋ、長い直線だと８０位出ますが、
是は、改造車か何かを掴まされたのでしょうか？
タイヤが前後違います、前は、９０/９０－１０ですが、後ろは前より細いタイヤ
で、サイズ表示は８０/○○ー○とかでなく、一桁の変な数字が並んでます。
ちなみにホイールは前後とも同じキムコの物が付いてます。是も改造？
最後に色ですが、車体はグリーンメタで下側は白です。これって相当古い物
ですか。
最初から、質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
します。
当方、バイク屋さんで何の知識も無いまま安かったので買った中古が年式不明の
スーナー５０Ｓでした。
２，３質問します、メーター読みで７５Ｋ、長い直線だと８０位出ますが、
是は、改造車か何かを掴まされたのでしょうか？
タイヤが前後違います、前は、９０/９０－１０ですが、後ろは前より細いタイヤ
で、サイズ表示は８０/○○ー○とかでなく、一桁の変な数字が並んでます。
ちなみにホイールは前後とも同じキムコの物が付いてます。是も改造？
最後に色ですが、車体はグリーンメタで下側は白です。これって相当古い物
ですか。
最初から、質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
KYMCOのメーターは２割増だっつーの
砂５０ならメーター８０でも実際は７０キロ弱だよ
砂５０ならメーター８０でも実際は７０キロ弱だよ
427 ：ＧＴＲ７７７：2005/06/12(日) 06:50:37 ID:cazG5bqO
`０５キムコ乗りだが…たしかに乗って違和感はあったんだよなぁ～
でも逆だったんだよ。例えば７０出てると思ったら６０しか出て無いとか…
まぁアドレスＶ１００からの乗換えだからかな？
道路事情で上手く計れなかったがＨ社のバイクに後ろから追尾して貰った所、平地１１０までは計測されました。なが～い直線無いとそれ以上は無理でつ…
でも逆だったんだよ。例えば７０出てると思ったら６０しか出て無いとか…
まぁアドレスＶ１００からの乗換えだからかな？
道路事情で上手く計れなかったがＨ社のバイクに後ろから追尾して貰った所、平地１１０までは計測されました。なが～い直線無いとそれ以上は無理でつ…
>>425
・リミッター付いてないので速度は60km/h以上出る。
(しかもメーター誤差が上にあるので、実際の速度より多く表示される)
・後ろのタイヤは100/90-10が正解。一桁表示なのは100%扁平のタイヤに換装されてるのでは？
･･･タイヤサイズの事はググるなりなんなりして自力でお調べ下さい。
・グリーンメタは初期のラインナップにあったもの。
・リミッター付いてないので速度は60km/h以上出る。
(しかもメーター誤差が上にあるので、実際の速度より多く表示される)
・後ろのタイヤは100/90-10が正解。一桁表示なのは100%扁平のタイヤに換装されてるのでは？
･･･タイヤサイズの事はググるなりなんなりして自力でお調べ下さい。
・グリーンメタは初期のラインナップにあったもの。
429 ：４０アップおじさん：2005/06/12(日) 10:53:31 ID:3xYlyzet
４２８さんへ・・ありがとうございます。タイヤは元のサイズ（太いの方）が
安全だと思いますので今度バイク屋さんで相談してみます。
安全だと思いますので今度バイク屋さんで相談してみます。
V-Linkいいね
V-linkいいね？
V-linkはいねが？
悪いV-linkはいねがｰ？
いくつなんだおまいらはぁ！
61です。
砂50Sを買ったんですがtype Kとなってるんですがどうゆうことでしょうか?ほかのtypeもあるんでしょうか?知ってる方教えて下さい
本日別の車でメーター誤差を測ってみた 80km/hでの測定は諸事情により
出来なかった スマン
測定の結果､車のメーターが60km/hの時V-Linkは56km/hくらいだった
知人がいつの間にかタイヤサイズを純正から変えていたものだからメーターに
誤差が出てたらしい 今回の車は純正サイズのタイヤを使ってなおかつ車検で
メーター誤差がこの車も+2km/hと測定されてるからほぼ間違いないはず
+10km/hとか2割増ではないし､許容範囲か?+5km/hの誤差は
出来なかった スマン
測定の結果､車のメーターが60km/hの時V-Linkは56km/hくらいだった
知人がいつの間にかタイヤサイズを純正から変えていたものだからメーターに
誤差が出てたらしい 今回の車は純正サイズのタイヤを使ってなおかつ車検で
メーター誤差がこの車も+2km/hと測定されてるからほぼ間違いないはず
+10km/hとか2割増ではないし､許容範囲か?+5km/hの誤差は
メーターの誤差は速度に比例します。
441 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:40:11 ID:/fc2vZ4R
スーナー５０Ｓ、年式不明、走行９６００Ｋ、グリーンメタを５９８００円で
買いました、税金と保険は自分でしたので実費だけで、その他費用は無しでした。
ちなみにスーナーは日本で何年前から売られてますか？グリーンメタは何年前位の
物ですか？日本でのデビュー以来、主要諸元（馬力とかタイヤサイズ、タンク容量
等）の大きな変更等有りますか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、何の知識も無く初めて買ったバイクが
たまたまキムコで今はキムコの大ファンで友達にも勧めています。
買いました、税金と保険は自分でしたので実費だけで、その他費用は無しでした。
ちなみにスーナーは日本で何年前から売られてますか？グリーンメタは何年前位の
物ですか？日本でのデビュー以来、主要諸元（馬力とかタイヤサイズ、タンク容量
等）の大きな変更等有りますか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、何の知識も無く初めて買ったバイクが
たまたまキムコで今はキムコの大ファンで友達にも勧めています。
そんなにムキになると、イジられる対象になるだけだったりする。
車との併走って、「だいたい」の域を出ないよね。
ＧＰＳ使用の方がマシかなとも思うけど、そもそも絶対ってないだろうし。
てか、何ゆえそんなにﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰを否定したいのか？
｢どーでもいいじゃん､言いたい奴には言わしておけ｣って気がするんだけど、ダメ？
車との併走って、「だいたい」の域を出ないよね。
ＧＰＳ使用の方がマシかなとも思うけど、そもそも絶対ってないだろうし。
てか、何ゆえそんなにﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰを否定したいのか？
｢どーでもいいじゃん､言いたい奴には言わしておけ｣って気がするんだけど、ダメ？
ムキになってる気はないんだけどね 何となくどれくらい誤差があるのか
気になったから
｢だいたい｣でも誤差が分かればいいかな､と
ハッピーメーターのことを考慮してもいいバイクだと思いますよ､V-Linkは
気になったから
｢だいたい｣でも誤差が分かればいいかな､と
ハッピーメーターのことを考慮してもいいバイクだと思いますよ､V-Linkは
>>438
ｸﾞｯｽﾘ寝れますｻﾝｸｽ
ｸﾞｯｽﾘ寝れますｻﾝｸｽ
俺は絶対的速度感覚の持ち主だからメータ表示なんて見なくても今何キロとか感覚でわかるよ！
そこで教えて下さい！
アローロ欲しいんですけど派手すぎると思います。
カスタムで全て黒にしてライトをスモークっぽくするといくらくらいかかりますか？
ファントムマックスくらいダークな感じにしたいです。
３行目から読んでくださいね。
そこで教えて下さい！
アローロ欲しいんですけど派手すぎると思います。
カスタムで全て黒にしてライトをスモークっぽくするといくらくらいかかりますか？
ファントムマックスくらいダークな感じにしたいです。
３行目から読んでくださいね。
447 ：４４５さんへ：2005/06/13(月) 11:16:12 ID:/fc2vZ4R
ありがとうございます。中古スーナー５０Ｓ乗りのおっさんです。
キムコって日本デビュー５年目なんですか。
と言うことは私のバイクも少なくとも５年以上は古くなく、現行モデルと基本性能
は同じですか。最初自分のスーナーは（値段も安かったので）相当古く、性能も
現行モデルとは別物と思っていたので、なんだか得した気分です。
これからも、スーナーを大切に乗っていき、次に買い換える時もキムコにしようと
心に決めました。
キムコって日本デビュー５年目なんですか。
と言うことは私のバイクも少なくとも５年以上は古くなく、現行モデルと基本性能
は同じですか。最初自分のスーナーは（値段も安かったので）相当古く、性能も
現行モデルとは別物と思っていたので、なんだか得した気分です。
これからも、スーナーを大切に乗っていき、次に買い換える時もキムコにしようと
心に決めました。
>>446
しらねーよそんなのバイク屋に聞いてくれ。
漏れならグレーの買ってカーボンシートでも貼ってメリハリ付けるけどな、
全身黒でカラスみたいじゃ何がなんだかわからんくなるし。
2行目から読んでくださいね。
しらねーよそんなのバイク屋に聞いてくれ。
漏れならグレーの買ってカーボンシートでも貼ってメリハリ付けるけどな、
全身黒でカラスみたいじゃ何がなんだかわからんくなるし。
2行目から読んでくださいね。
449 ：ＧＳＲ７７７：2005/06/13(月) 13:02:04 ID:5NsH2a3D
>>446
ライト系はアクリル用の染料があるからそれ使えば綺麗に染まるはず。
千円しないはずだし、濃淡の調整も見ながら確認できるよ。
こつは最初は思ったより薄めで・・・かな？
>>439
５周年バージョンはアルミコーティング＆５周年ラベル？？貼ってる場合あり。
少し嫌かも・・・・でも剥がないんだよなぁ～
ＡＣＣは良いけど５周年ステッカーはチョット・・・
でも中身はOK！！
ライト系はアクリル用の染料があるからそれ使えば綺麗に染まるはず。
千円しないはずだし、濃淡の調整も見ながら確認できるよ。
こつは最初は思ったより薄めで・・・かな？
>>439
５周年バージョンはアルミコーティング＆５周年ラベル？？貼ってる場合あり。
少し嫌かも・・・・でも剥がないんだよなぁ～
ＡＣＣは良いけど５周年ステッカーはチョット・・・
でも中身はOK！！
451 ：（スレ違いになるけど）：2005/06/13(月) 13:25:53 ID:jQp4f+X4
>>449
ほー、知らなかった。
↓こゆのね？
ttp://www.saitama-j.or.jp/~sawadapt/catalog_senryo.html
メットのシールドとかカウルのスクリーンなんかも塗れるのかな？
ムラが出ないなら試したいけど・・
ほー、知らなかった。
↓こゆのね？
ttp://www.saitama-j.or.jp/~sawadapt/catalog_senryo.html
メットのシールドとかカウルのスクリーンなんかも塗れるのかな？
ムラが出ないなら試したいけど・・
>>451
通常のクリアパーツとシールドやスクリーンでは、求められる透明度
が相当違うと思うので結構厳しいんじゃないかな？
少なくとも、シールドの方はまともなメーカーなら表面に色々コー
ティング（反射とか傷防止とか）がしてあるので、その上に何か塗っ
たらまずそう。
通常のクリアパーツとシールドやスクリーンでは、求められる透明度
が相当違うと思うので結構厳しいんじゃないかな？
少なくとも、シールドの方はまともなメーカーなら表面に色々コー
ティング（反射とか傷防止とか）がしてあるので、その上に何か塗っ
たらまずそう。
だよね、やめとくかなｗ
454 ：ＧＳＲ７７７：2005/06/13(月) 20:50:16 ID:5NsH2a3D
>>451
通常のプラスチック系なら綺麗に染まりますよ。
ただ４５２の言う通りヘルメットシールドとかは表面に加工してあるかも
だから綺麗に出きるかは疑問？？でも出きると思うなぁ～
濃淡は漬ける時間で調整出来るので本気でやってみても良いかも
でも一度染めたら落ちないんでやるなら薄めで物足りないならも一度薄めで・・・
っ感じですね。まぁ自己責任と新しいシールドかって古いので試してからってありかもね。
バイク本体のシールドは問題ないと思われますが外すのとデカイから厳しいかと・・・
通常のプラスチック系なら綺麗に染まりますよ。
ただ４５２の言う通りヘルメットシールドとかは表面に加工してあるかも
だから綺麗に出きるかは疑問？？でも出きると思うなぁ～
濃淡は漬ける時間で調整出来るので本気でやってみても良いかも
でも一度染めたら落ちないんでやるなら薄めで物足りないならも一度薄めで・・・
っ感じですね。まぁ自己責任と新しいシールドかって古いので試してからってありかもね。
バイク本体のシールドは問題ないと思われますが外すのとデカイから厳しいかと・・・
バイクのスクリーンを青く染めようとして、見事に失敗した俺さまが参ったぞ。
あんなにムラが出るとはな・・・後、素材自体にもけっこう厚みにムラがあるので均等に色付けするのは至難の業とみた。
あんなにムラが出るとはな・・・後、素材自体にもけっこう厚みにムラがあるので均等に色付けするのは至難の業とみた。
456 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:22:31 ID:hyepVyth
台湾ヤマハのビーノ125USAを入手しました。
なぜかコンビニフックが無いのです。これがアメリカですか。
あとスピード６０以上出すとかなり飛び跳ねます。サスが硬いんでしょうか。
でもとりあえず満足です。
なぜかコンビニフックが無いのです。これがアメリカですか。
あとスピード６０以上出すとかなり飛び跳ねます。サスが硬いんでしょうか。
でもとりあえず満足です。
これも貼っとく SYMで無限極楽だ
ttp://www.bikehk.com/photo/2005/p004185/report.asp?page=page04.asp
125でるのかなぁ？ 170Kgかぁ・・・
ttp://www.bikehk.com/photo/2005/p004185/report.asp?page=page04.asp
125でるのかなぁ？ 170Kgかぁ・・・
砂50SSに乗ってるんだけど
前はJOGZRに乗ってた。
まぁ、加速はしょうがないとして
なんかフワフワするんだよね
だからZRの時よりあまりスピード出せない
前はJOGZRに乗ってた。
まぁ、加速はしょうがないとして
なんかフワフワするんだよね
だからZRの時よりあまりスピード出せない
砂50Sに乗ってるんだけどｼｰﾄが座りずらい前にﾁｮﾝて乗る女子高生乗りしかできないｼｰﾄの形は変えられませんか？
460 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:07:26 ID:ct2O58nA
バイク屋にアヴェニス125を探してもらっていたけど
結局見つからないようなので「遠方で買います」と言ったら
「KYMCOの正規代理店になったんだけどKYMCOなんてどう？」と
強く勧められた。しかしながら、俺の前提が
・12インチタイヤ
・たまに近場までのタンデム
・50cc以上GD、RV未満の車体サイズ
なのでいまいちKYMCOのラインナップでは肯けるものは
なかった。KYMCO製125ccに乗っている方でコイツはおすすめできる。
ってものはありますか？
結局見つからないようなので「遠方で買います」と言ったら
「KYMCOの正規代理店になったんだけどKYMCOなんてどう？」と
強く勧められた。しかしながら、俺の前提が
・12インチタイヤ
・たまに近場までのタンデム
・50cc以上GD、RV未満の車体サイズ
なのでいまいちKYMCOのラインナップでは肯けるものは
なかった。KYMCO製125ccに乗っている方でコイツはおすすめできる。
ってものはありますか？
アヴェ狙いだったならコマジェにしても良いんじゃないかな。
大きく見えて、意外と小さいよコマジェは。長さはあるが。
アヴェニスはああ見えて実は大きいから、コマジェと大差無い希ガス。
ＧＤは大きすぎるな確かに。
並べると、単体ではあれだけ大きく見えていたコマジェが小さく見えますｗ
大きく見えて、意外と小さいよコマジェは。長さはあるが。
アヴェニスはああ見えて実は大きいから、コマジェと大差無い希ガス。
ＧＤは大きすぎるな確かに。
並べると、単体ではあれだけ大きく見えていたコマジェが小さく見えますｗ
コマジェも最初は範囲内で悩んだのですが
車体(全長)がやはり大きいってのと、なによりも
「高校生及びクソガキに弄られやすそう」という点。
駅近くの駐輪場に停めるので目立つ車両はすぐに
弄られそうで。
アヴェ150は見たことがあるので、あの程度なら
そこまで目立ちはしないだろうと思ったのだけど、
コマジェと大して変わらないかな・・・。
車体(全長)がやはり大きいってのと、なによりも
「高校生及びクソガキに弄られやすそう」という点。
駅近くの駐輪場に停めるので目立つ車両はすぐに
弄られそうで。
アヴェ150は見たことがあるので、あの程度なら
そこまで目立ちはしないだろうと思ったのだけど、
コマジェと大して変わらないかな・・・。
アヴェニスよりもアローロの方が全長で１０センチ以上も短いのは知ってますか？
ＰＧＯはけっこう簡単に取り寄せ可能だそうな。
つかアヴェの１５０乗った事あるけど、俺なら２０万円でも買わない・・・
ＰＧＯはけっこう簡単に取り寄せ可能だそうな。
つかアヴェの１５０乗った事あるけど、俺なら２０万円でも買わない・・・
ちなみにバイク屋に聞いたら、ほとんどの若者はアローロには無関心らしい。
ドッチかというと３０歳以上の層が見ていくのだそうな。
マジェは若者からジーさんまで見ていくらしい。
ドッチかというと３０歳以上の層が見ていくのだそうな。
マジェは若者からジーさんまで見ていくらしい。
アッローロ欲しいのだけど、正規販売店が近くにないってことと
中古が出回っていないということで、主に金銭面で断念してます。
予算が18万程度なので32万なんてとてもとても。
アッローロに結構胸キュンな20歳
中古が出回っていないということで、主に金銭面で断念してます。
予算が18万程度なので32万なんてとてもとても。
アッローロに結構胸キュンな20歳
ムービー125/250があれば…
470 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:42:12 ID:85dQD9rV
>>469
>>463の条件にぴったりな、あんなマイナーバイクを知ってるあなたは通ですね
街中でいままで１回しか見たことありませんよ
しかも目立たないｗ
だから、女の子受けは悪いでしょうね、無個性で、あまりに見るべきポイントがないから
が、目に付かないおかげで悪さできます
このバイクでの違反暦は、自分の中では脅威のゼロですｗｗ
ＫＹＭＣＯ自体知らない人が大勢ですが、
砂とちがってムービーはＫＹＭＣＯ乗りでも知りません
そんな、標本にされかねない勢いのムビ乗りです
ちょっとまえは、メンフィスさんっていう、ムビ１５０乗りの神級の方がＨＰ開いてて、
すっごい重宝してたんですが、閉じられちゃって･･･
どなたかムービー乗りいませんか？
>>463の条件にぴったりな、あんなマイナーバイクを知ってるあなたは通ですね
街中でいままで１回しか見たことありませんよ
しかも目立たないｗ
だから、女の子受けは悪いでしょうね、無個性で、あまりに見るべきポイントがないから
が、目に付かないおかげで悪さできます
このバイクでの違反暦は、自分の中では脅威のゼロですｗｗ
ＫＹＭＣＯ自体知らない人が大勢ですが、
砂とちがってムービーはＫＹＭＣＯ乗りでも知りません
そんな、標本にされかねない勢いのムビ乗りです
ちょっとまえは、メンフィスさんっていう、ムビ１５０乗りの神級の方がＨＰ開いてて、
すっごい重宝してたんですが、閉じられちゃって･･･
どなたかムービー乗りいませんか？
ヽ(；´Д｀)ノ
473 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:27:07 ID:uSOfgx1l
アッローロ、気になります。ええ、30歳越えてますが・・。
どなたか乗ってる方、良い点・悪い点を教えて下さい。
どなたか乗ってる方、良い点・悪い点を教えて下さい。
ムビ１５０に２年ちょい２万km少し過ぎたぐらい乗ってます
１万５千手前でベルトが切れたぐらいで
とりたてて大きな問題もないですかね
まあ、カタログ値より全然燃料が入らないタンクと
タンク満タン時のバランスの悪ささえ我慢すれば＾＾；
ああ、あとフルフェイスのメットが入らない
てか、むりやり入れるとシートとの間に隙間が出来て
そこから水が入ってくる＞＜
１万５千手前でベルトが切れたぐらいで
とりたてて大きな問題もないですかね
まあ、カタログ値より全然燃料が入らないタンクと
タンク満タン時のバランスの悪ささえ我慢すれば＾＾；
ああ、あとフルフェイスのメットが入らない
てか、むりやり入れるとシートとの間に隙間が出来て
そこから水が入ってくる＞＜
476 ：ＧＳＲ７７７：2005/06/15(水) 08:42:18 ID:B7J3siJN
>>４６３
グランドアクシス？？だったけ１２インチでボディサイズもＯＫじゃない？？
そんなおいらはキムコ乗り。
グランドアクシス？？だったけ１２インチでボディサイズもＯＫじゃない？？
そんなおいらはキムコ乗り。
T-REXは？
アローロが出たんで在庫持ってる店はかなり値引くと思うよ
１２インチだし中身はアローロに近いんでマフラーや駆動系の
パーツなんかもあるだろ
アローロが出たんで在庫持ってる店はかなり値引くと思うよ
１２インチだし中身はアローロに近いんでマフラーや駆動系の
パーツなんかもあるだろ
T-REX、写真だともっさりした感じのデザインに見えるが、
実物はかなりカッコイイと思う。サイズもちょうどじゃないかなぁ。
実物はかなりカッコイイと思う。サイズもちょうどじゃないかなぁ。
479 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 11:01:28 ID:ok0wZYxi
DD50にハイオク入れるようにしたんだが始動性が落ちた感じする
やっぱレギュラーか
やっぱレギュラーか
アローロはトロくて重いのが欠点らしい。
要エンジン、駆動系チューン？
ただ足回りとブレーキは良くできてて、峠の下りなら250スクーターでも
追いつけないだろうって記事をどっかでみた。^^;
T-REX、あんまり出来がよくないようなことを何回か目にしてるけど
全部同一人物ぽいね。
要エンジン、駆動系チューン？
ただ足回りとブレーキは良くできてて、峠の下りなら250スクーターでも
追いつけないだろうって記事をどっかでみた。^^;
T-REX、あんまり出来がよくないようなことを何回か目にしてるけど
全部同一人物ぽいね。
483 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:23:58 ID:UpQVb00P
>479
んなわけないじゃん
良くはなっても悪くは絶対にならない
気のせいだと思うよ
んなわけないじゃん
良くはなっても悪くは絶対にならない
気のせいだと思うよ
CAROⅡk（又は4stのSooner100）とV-LINK125を乗り較べた人いますか？
加速や最高速の違いについて教えてもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします。
加速や最高速の違いについて教えてもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします。
486 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:00:03 ID:uSOfgx1l
473です。皆様情報ありがとうございます。
単車選びって私の見たサイトでは、パスワードを
要求されるんですが、会員制のサイトなんでしょうかね。
も少し調べてみますが。
単車選びって私の見たサイトでは、パスワードを
要求されるんですが、会員制のサイトなんでしょうかね。
も少し調べてみますが。
487 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:17:47 ID:uSOfgx1l
見れました。ありがとうございました！
488 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:20:15 ID:ystA696R
age
489 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:54:32 ID:k+EjW4l4
>>484
どちらも初期型しか乗ったことがないけどね。
加速はどちらもウエイトローラが軽くなっていたので
ノーマルとは違うかもとれないが、ほとんど一緒。
最高速は、下りだと同じ。平地だと10km/hぐらいV-Linが
上。 実際に並ぶと差がないけど、乗ってみるとV-Lin
は速く感じる。
どちらも初期型しか乗ったことがないけどね。
加速はどちらもウエイトローラが軽くなっていたので
ノーマルとは違うかもとれないが、ほとんど一緒。
最高速は、下りだと同じ。平地だと10km/hぐらいV-Linが
上。 実際に並ぶと差がないけど、乗ってみるとV-Lin
は速く感じる。
>489
どうも有り難う御座います。
そうですか、CAROⅡもなかなか速いんですね。
V-LINKと最高速で１０キロ差ということは、実測で90キロくらいは出るということかな。
CAROⅡを買おうかと思います。
とても参考になりました。
どうも有り難う御座います。
そうですか、CAROⅡもなかなか速いんですね。
V-LINKと最高速で１０キロ差ということは、実測で90キロくらいは出るということかな。
CAROⅡを買おうかと思います。
とても参考になりました。
>>492
でも値引き無いから、実際は国産とあまり変わらない!
でも値引き無いから、実際は国産とあまり変わらない!
ﾒｯﾄｲﾝが小さいのが厳しいなぁ
495 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:54:55 ID:YAG9Hzv3
このスクーター買うのは、よっぽと物好きだな。
確かに価格も実売価格で日本製と大して変わらないと思うし、
下取り出した時に値がつくのか？
どうしても他人と違うスクーターに乗りたいと言う人にはおすすめか！？
確かに価格も実売価格で日本製と大して変わらないと思うし、
下取り出した時に値がつくのか？
どうしても他人と違うスクーターに乗りたいと言う人にはおすすめか！？
>492
ヨーロッパで出てる５００と車体が共通な予感。
ヨーロッパで出てる５００と車体が共通な予感。
15インチで立派な足回り、ダブルディスク、可変？シールド、頑丈そうなフレームワーク、
ハイウェイ長距離移動は楽そうだな。
アトランみたいなデザインも秀逸、ある層には受けるかも。
ハイウェイ長距離移動は楽そうだな。
アトランみたいなデザインも秀逸、ある層には受けるかも。
あのデザインだと箱付け辛いな・・・
499 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:45:05 ID:YAG9Hzv3
あまり知られてないけど、おすすめスクーターあります。
ＳＹＭのＲＶ180EFI。 ＲＶ125の欠点がカバーされています。
速い、燃費良い、エンジン始動性抜群。
床がフラットなので使い良いし、コンパクトな車体、シート下
スペースもまずまず。欠点もあるけど普段使うには良いよ。
ＳＹＭのＲＶ180EFI。 ＲＶ125の欠点がカバーされています。
速い、燃費良い、エンジン始動性抜群。
床がフラットなので使い良いし、コンパクトな車体、シート下
スペースもまずまず。欠点もあるけど普段使うには良いよ。
180で出ても需要ないだろ
501 ：ＰＧＯ：2005/06/17(金) 23:23:13 ID:Rw5q45TU
T-REX 納車後約１ヶ月ですが、最高です。住んでいるのが
沖縄で、現在梅雨の真っ最中です。納車してすぐ雨の前にさび止め
のクリアーをしたので良かったです。こっちは海が近いので
塩害とかもあります。大事に乗っていこうと思います。ちょっと
遠出をしたのですが、乗りやすくて、とても楽でした。欠点は、
メットインが小さいのと、シートをあけると、雨が入っていること
かな？でもデザインも自分好みだし、エンジンやブレーキその他
もいい感じだし、価格も５万円引きでＯＫだったしと、とても
満足してます。梅雨が明けたら、一泊のツーリングに行く予定です。
沖縄で、現在梅雨の真っ最中です。納車してすぐ雨の前にさび止め
のクリアーをしたので良かったです。こっちは海が近いので
塩害とかもあります。大事に乗っていこうと思います。ちょっと
遠出をしたのですが、乗りやすくて、とても楽でした。欠点は、
メットインが小さいのと、シートをあけると、雨が入っていること
かな？でもデザインも自分好みだし、エンジンやブレーキその他
もいい感じだし、価格も５万円引きでＯＫだったしと、とても
満足してます。梅雨が明けたら、一泊のツーリングに行く予定です。
502 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:24:41 ID:C5TvJePh
台湾メーカーって安いだけジャン
>>484さん。
カロⅡはしかし大きな欠点を持ってる。
メットインが微妙なのじゃ。
一般的なフルフェイスメットは入りませんので、そこんとこよろしく。
キャブの出っ張りがな～邪魔んなるんじゃ。
ゼニスなら入るけどね。
カロⅡはしかし大きな欠点を持ってる。
メットインが微妙なのじゃ。
一般的なフルフェイスメットは入りませんので、そこんとこよろしく。
キャブの出っ張りがな～邪魔んなるんじゃ。
ゼニスなら入るけどね。
アローロ契約しますた。
仕事の関係上、来週末に納車ﾅﾘ
仕事の関係上、来週末に納車ﾅﾘ
>>503
しかしV125の発売で・・
しかしV125の発売で・・
VはOut of眼中
>>490
しかしカーロはカタログ落ち。 オレのカーロは
ウエイトローラ6.5gx6ヶで加速に不満は無いよ。
体重80kg。 速度はメータ読み平地110km足らず。
下りで120kmじゃすと。 タイヤはリアも90/90にしてる。
でも値段差が少ないのでVリンを進めるが。
しかしカーロはカタログ落ち。 オレのカーロは
ウエイトローラ6.5gx6ヶで加速に不満は無いよ。
体重80kg。 速度はメータ読み平地110km足らず。
下りで120kmじゃすと。 タイヤはリアも90/90にしてる。
でも値段差が少ないのでVリンを進めるが。
>504
そうですか。
まあ、小さい車体ですから仕方ないですよね。
箱でも付けます。
ありがとうございました。
そうですか。
まあ、小さい車体ですから仕方ないですよね。
箱でも付けます。
ありがとうございました。
砂100F＝加2、なんだが。
>508
近所にCAROⅡの売れ残りを見付けたので。
SOONERと同値段にするとのことでした。
ACCシリンダーになってるからSOONERにしたほうがいいのかも。
V-LINK125Sはフロントマスクの「V」字のライトがどうも・・・。
安いんだから文句は言えませんが。
近所にCAROⅡの売れ残りを見付けたので。
SOONERと同値段にするとのことでした。
ACCシリンダーになってるからSOONERにしたほうがいいのかも。
V-LINK125Sはフロントマスクの「V」字のライトがどうも・・・。
安いんだから文句は言えませんが。
ＳとＳＲＣとＡＦＩの違いが良くわからないorz
Sは旧車体（ﾒｯﾄｲﾝに仕切り有り&燃料タンク6L）
SRCは新車体(AFIのキャブ版&燃料タンク5.9L）
AFIは新車体のEFI仕様
じゃないのかな？
SRCは新車体(AFIのキャブ版&燃料タンク5.9L）
AFIは新車体のEFI仕様
じゃないのかな？
CPIって日本から販売ライン撤退したと聞いたのだけど
アフターパーツの類はもう手に入らなくなるらしいね。
アフターパーツの類はもう手に入らなくなるらしいね。
516 ：ＬＩＮＫ：2005/06/18(土) 10:35:20 ID:eHXCGZWL
ＳとＳＲＣ値段も違うが見た目も明らかに違うぽ。（ベースは同じか？）
ＳＲＣは高級感あってフルヘェイスも収納可。
ポジション部もかっこいい感じにしあがってます。
見た目こだわる人はＳＲＣ。コストにこだわる人、改造費にあてたい人はＳをお勧め。差額でマフラーとプーリー買える。
ＳＲＣは高級感あってフルヘェイスも収納可。
ポジション部もかっこいい感じにしあがってます。
見た目こだわる人はＳＲＣ。コストにこだわる人、改造費にあてたい人はＳをお勧め。差額でマフラーとプーリー買える。
あの価格差だとＳになりますね。
CAROⅡ（SoonerF）はキュッとしまった感じが魅力で。
V-LINKは実車が見れてないので、実際に見ると違うかもしれませんね。
CAROⅡ（SoonerF）はキュッとしまった感じが魅力で。
V-LINKは実車が見れてないので、実際に見ると違うかもしれませんね。
じゃあ最低でもＳＲＣ以上がいいってことだね＞Ｖ
近所のバイク屋にTGBのR50Xが入荷してました、かなり大柄ですシグナスＸと同じぐらい
ライトは上がポジションで下がプロジェクター、最初からユーロチャンバー前後ディスク
エンジンは下のトルクが無いとのこと、スズキ系らしい
ＴＧＢ乗ってる人少ないせいか情報少ないね
「ＥＸＴＲＥＭＥオートバイ」と書いてあるんでびっくり
ライトは上がポジションで下がプロジェクター、最初からユーロチャンバー前後ディスク
エンジンは下のトルクが無いとのこと、スズキ系らしい
ＴＧＢ乗ってる人少ないせいか情報少ないね
「ＥＸＴＲＥＭＥオートバイ」と書いてあるんでびっくり
520 ：LINK：2005/06/18(土) 17:13:58 ID:U4bYeYFo
ＫＹＭＣＯは座り心地が最悪ってよく聞くけどどうなの？
522 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:52:56 ID:kObmhWzB
出たよ、アッローロ250、水冷４ﾊﾞﾙﾌﾞたぶんＦＩ。
値段次第ではかなりときめくね。
値段次第ではかなりときめくね。
523 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:48:51 ID:IK5f82YL
ビーノ125燃費ワルすぎ、カタログでは満タン5リットルらしいけど、満タン入れて80キロしか走らない。
ありえなくない？
ありえなくない？
>>523
リッター16キロって明らかに壊れてるねｗ
リッター16キロって明らかに壊れてるねｗ
痔核持ちの奴はどうするんだ！
529 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:46:52 ID:HqGhTzBF
>>526
マジ？購入考え直そうかな・・
マジ？購入考え直そうかな・・
530 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:01:25 ID:QtH3GsYA
531 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:28:10 ID:gb2RuTh2
つい最近までキムコって脱臭剤だと思っていた。
バイクメーカーだと知ってから、ずっと韓国メーカーだと思ってた(^^ゞ
バイクメーカーだと知ってから、ずっと韓国メーカーだと思ってた(^^ゞ
532 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:43:05 ID:933QfsPo
ｷﾑｺｼﾞｬｲｱﾝﾄ！
ｷﾑﾁ！
ｷﾑﾁ！
534 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 09:41:23 ID:1q2TaP14
>>531
クムホなんていうのもあるしな。
クムホなんていうのもあるしな。
535 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 11:46:21 ID:/fhNmVFa
ＧーＭＡＸ２５０
出たら欲しい、っていうか全部車体共通とかありえるの？
ようやく待ち望んでいた
ちっちゃくて速くて格好良くて
とりあえず荷物乗るスクーター
あとは値段だな、ＰＧＯは値引きが無いからどうなることやら、
ファントムマックスが実売価格が高すぎて買えない俺の救世主になるかな…
出たら欲しい、っていうか全部車体共通とかありえるの？
ようやく待ち望んでいた
ちっちゃくて速くて格好良くて
とりあえず荷物乗るスクーター
あとは値段だな、ＰＧＯは値引きが無いからどうなることやら、
ファントムマックスが実売価格が高すぎて買えない俺の救世主になるかな…
すげーG-MAX 250LQ
もともとフレームは125にはオーバースペックって言われてたからね
あのサイズで250は日本にはフリーウェイくらいしかなかったので出たら即行で買う
ずっと125ではアンダーパワーだなぁと思っていたので・・・
都内すり抜けにはうってつけだわ
でもラジエーターどこに付けるんだろ？
もともとフレームは125にはオーバースペックって言われてたからね
あのサイズで250は日本にはフリーウェイくらいしかなかったので出たら即行で買う
ずっと125ではアンダーパワーだなぁと思っていたので・・・
都内すり抜けにはうってつけだわ
でもラジエーターどこに付けるんだろ？
537 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 12:34:55 ID:XPLHS9af
522っす。興奮でリンク張り忘れてました。
http://www.cmgonline.com/bikes/buyers_guides/NMBG/2005/PGO.html
１行目にスペックが。乾燥重量129Kgって125ﾓﾃﾞﾙと変わらないのがすごいなあ。
馬力は控えめだけど、このサイズと重量なら楽しめそうな予感ですね。
早く日本発売にならないですかね。
http://www.cmgonline.com/bikes/buyers_guides/NMBG/2005/PGO.html
１行目にスペックが。乾燥重量129Kgって125ﾓﾃﾞﾙと変わらないのがすごいなあ。
馬力は控えめだけど、このサイズと重量なら楽しめそうな予感ですね。
早く日本発売にならないですかね。
539 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 17:19:08 ID:VFZVPU7q
メーター 実速
40 38
50 45
60 52
70 60
80 68
40 38
50 45
60 52
70 60
80 68
>>504
漏れは、484さんではないが、
今日、実物を見て、ビックリしますた。
ライブディオ系より浅くて小さくて、半ヘルぐらいしか入らないんじゃないの？
真ん中モッコリしすぎ。
購入検討者は、まず最初にチェックしてからじゃないとショックを受けるな。
漏れは、484さんではないが、
今日、実物を見て、ビックリしますた。
ライブディオ系より浅くて小さくて、半ヘルぐらいしか入らないんじゃないの？
真ん中モッコリしすぎ。
購入検討者は、まず最初にチェックしてからじゃないとショックを受けるな。
アローロ・・・
１２５より１５０の方がショートストロークで、１２５と２５０のストロークが同じ。
それってどうよ？
１２５より１５０の方がショートストロークで、１２５と２５０のストロークが同じ。
それってどうよ？
542 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:34:03 ID:O6Xl/NjM
アローロ125の4バルブヘッドってのすごいね
>>540
メットインはメット入れるには狭いね。
ショウエイのJ-Forceならなんとか入る
しばらくはリアケースでもつけるかって思ってたんだけど、
コンビニフックだと思ってたメーター下のフックがハンドルロックと連動して
ちゃんとロックできることに気づいてからはメットイン使わないでフックにかけてる。
シンクロテックだと厳しいけど通常のフルフェイスだったら問題なくかけられるんでないかな?
メットインはメット入れるには狭いね。
ショウエイのJ-Forceならなんとか入る
しばらくはリアケースでもつけるかって思ってたんだけど、
コンビニフックだと思ってたメーター下のフックがハンドルロックと連動して
ちゃんとロックできることに気づいてからはメットイン使わないでフックにかけてる。
シンクロテックだと厳しいけど通常のフルフェイスだったら問題なくかけられるんでないかな?
昨日某バイクショップの走行会参加してまきました。
砂で長距離走ったの初めてだったけど、楽しかったYO！
砂で長距離走ったの初めてだったけど、楽しかったYO！
>>543
> コンビニフックだと思ってたメーター下のフックがハンドルロックと連動して
>ちゃんとロックできることに気づいてからはメットイン使わないでフックにかけてる。
うをーっ。そこまでは、気がつかなかったです。
サンクス！
> コンビニフックだと思ってたメーター下のフックがハンドルロックと連動して
>ちゃんとロックできることに気づいてからはメットイン使わないでフックにかけてる。
うをーっ。そこまでは、気がつかなかったです。
サンクス！
>>541
125はあくまでBuBuみたいな実用バイク向けエンジンなんだと思う。
実際BuBuは軽くて早いみたいだし。
150はレースとかでも使えるように普通のボアXストロークなんだろう。
ヘッド、シリンダT-REX150のを買って、アローロ125のクランク使えば結構排気量デカくなるな。
125はあくまでBuBuみたいな実用バイク向けエンジンなんだと思う。
実際BuBuは軽くて早いみたいだし。
150はレースとかでも使えるように普通のボアXストロークなんだろう。
ヘッド、シリンダT-REX150のを買って、アローロ125のクランク使えば結構排気量デカくなるな。
シンクロは、アゴ閉じて普通のフルフェとして収納できますよ
だから特別視する必要なし
と、シンクロ２つ目のキムコ乗りがいってみる
だから特別視する必要なし
と、シンクロ２つ目のキムコ乗りがいってみる
G-MAXって５０から２５０までボディ共有なのね
２５０もすごいけど５０って・・・
車重１０５ｋｇで３．１ｐｓってちゃんと走るのか？
２５０もすごいけど５０って・・・
車重１０５ｋｇで３．１ｐｓってちゃんと走るのか？
550 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:26:37 ID:EtD/jfM8
５０歳で初めて原付に乗る初心者です、
教えて君で申し訳ないですが、教えてください。
キムコのソーナーを数ヶ月前、中古で買いました。最近前のタイヤと後ろのタイヤ
の銘柄（前・・台湾製？、後・・ブリジストン・ホープ）が違うことに気付き
キムコのホームページで調べたところ、前は純正で、後ろは銘柄だけでなく、
サイズも全然違うものが付いていることが判りました（本来１００/８０－１０
５３Ｊ所に３．００－１０ ４２Ｊのタイヤがついています。）ちなみに
ホイールは前後共にキムコの刻印が有ります。
買ったバイク屋に問い合わせたところ、現状販売だからどうしようもないと言われ
また、走ればサイズ等関係無い的な事も言われました。
全くバイクの知識が無いので本当の所はどうなんでしょうか。また純正のサイズに
交換すとすれば幾ら位お金がかかりますか。
バイクの緒先輩方、回答宜しくお願いします。
教えて君で申し訳ないですが、教えてください。
キムコのソーナーを数ヶ月前、中古で買いました。最近前のタイヤと後ろのタイヤ
の銘柄（前・・台湾製？、後・・ブリジストン・ホープ）が違うことに気付き
キムコのホームページで調べたところ、前は純正で、後ろは銘柄だけでなく、
サイズも全然違うものが付いていることが判りました（本来１００/８０－１０
５３Ｊ所に３．００－１０ ４２Ｊのタイヤがついています。）ちなみに
ホイールは前後共にキムコの刻印が有ります。
買ったバイク屋に問い合わせたところ、現状販売だからどうしようもないと言われ
また、走ればサイズ等関係無い的な事も言われました。
全くバイクの知識が無いので本当の所はどうなんでしょうか。また純正のサイズに
交換すとすれば幾ら位お金がかかりますか。
バイクの緒先輩方、回答宜しくお願いします。
>>550
１００/８０－１０というサイズが手に入りにくいので、違うサイズで
代用しているものと思われる。>>425と同じケースかと。
3.00-10は80/100-10に相当。純正より幅だけ約20mmダウンという感じ。
細くなりすぎ。90/90-10の方がサイズ的には純正に近い。
わざわざ純正サイズで安くも無いと思われる純正台湾タイヤ付けるより、
バイク用品店で国産の90/90-10タイヤに交換した方が良いかも。
値段はタイヤの種類によっても違うし、店によって売価や交換工賃も違います。
１００/８０－１０というサイズが手に入りにくいので、違うサイズで
代用しているものと思われる。>>425と同じケースかと。
3.00-10は80/100-10に相当。純正より幅だけ約20mmダウンという感じ。
細くなりすぎ。90/90-10の方がサイズ的には純正に近い。
わざわざ純正サイズで安くも無いと思われる純正台湾タイヤ付けるより、
バイク用品店で国産の90/90-10タイヤに交換した方が良いかも。
値段はタイヤの種類によっても違うし、店によって売価や交換工賃も違います。
調べてみたら、ミシュランのＳ１という銘柄のタイヤなら100/80-10ありますた。
>>550
一般的な原付サイズを入れたのでしょうけど、
走行に支障が無ければさほど気にすること無いのではとも思います。
１００/８０－１０は国産で無いサイズなので近いサイズを次回入れればいいでしょう。
今のが減ってないなら勿体無いですし。
参考↓
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/tire.htm
交換はバイク用品店に頼めば7000円以内くらいでしょう。
砂オーナー追記どぞ↓
一般的な原付サイズを入れたのでしょうけど、
走行に支障が無ければさほど気にすること無いのではとも思います。
１００/８０－１０は国産で無いサイズなので近いサイズを次回入れればいいでしょう。
今のが減ってないなら勿体無いですし。
参考↓
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/tire.htm
交換はバイク用品店に頼めば7000円以内くらいでしょう。
砂オーナー追記どぞ↓
あ、まずったｗ
今月のモトチャンプによると100/80-10のタイヤは、
メッツラー ME7Teen
ピレリ SL38
ミシュラン VM100S、S1
があるようですよ。
メッツラー ME7Teen
ピレリ SL38
ミシュラン VM100S、S1
があるようですよ。
あのー、タイヤの話題の真っ最中なので相談します。
キムコのルッカーの購入を考えているんですが、タイヤサイズがF:80/80-16 R:100/80-16です。
ダンロップ、ブリヂストン、ミシュラン、ピレリのサイトを見たのですが適合するサイズがありません。
純正タイヤ以外に適合するタイヤをご存知でしたら教えて欲しいです。
キムコのルッカーの購入を考えているんですが、タイヤサイズがF:80/80-16 R:100/80-16です。
ダンロップ、ブリヂストン、ミシュラン、ピレリのサイトを見たのですが適合するサイズがありません。
純正タイヤ以外に適合するタイヤをご存知でしたら教えて欲しいです。
558 ：550です：2005/06/21(火) 20:40:29 ID:EtD/jfM8
皆さん、沢山の返事ありがとうございます。
まだ、タイヤの溝が有りますので、次回交換の時に９０か１００のタイヤに
買い換えます。
私は今まで車には色々興味を持ちお金もかけて来ましたが、今回仕事でどうしても
バイクが必要になり。原付ではありますが、風を体に受けて走る快感に目覚め
最近では休みの日にプチツーリーングをしています。車ではローダウンしたり
マフラーを換えたりしてきましたが。バイクの知識は全然無いので、また
宜しくお願いします。
追伸、機会があればオートマ小型の飛込みに挑戦しようと思ってます。
まだ、タイヤの溝が有りますので、次回交換の時に９０か１００のタイヤに
買い換えます。
私は今まで車には色々興味を持ちお金もかけて来ましたが、今回仕事でどうしても
バイクが必要になり。原付ではありますが、風を体に受けて走る快感に目覚め
最近では休みの日にプチツーリーングをしています。車ではローダウンしたり
マフラーを換えたりしてきましたが。バイクの知識は全然無いので、また
宜しくお願いします。
追伸、機会があればオートマ小型の飛込みに挑戦しようと思ってます。
前にもsooner買った人で前後タイヤの違いについて質問してた人居たけど
今の砂市場では多いのか？
俺のsoonerは買って２ヶ月半、400kmくらいしか走ってないや
そろそろﾌﾙﾌｪ買いたくなってきたが、ゼニスのジェットでｷﾞﾘだた。。。
ＸＬだから仕方なし？...orz
今の砂市場では多いのか？
俺のsoonerは買って２ヶ月半、400kmくらいしか走ってないや
そろそろﾌﾙﾌｪ買いたくなってきたが、ゼニスのジェットでｷﾞﾘだた。。。
ＸＬだから仕方なし？...orz
砂のリアタイヤのサイズならマッハで取り寄せできたお
カタログには載ってないんだって
カタログには載ってないんだって
大学の駐輪場に砂たくさん止まってる。キムコもメジャー化してきたね
うちの近くキムコ取り扱い店少ないぞ～(＞､＜)
彩弾ガンガレ！
彩弾ガンガレ！
砂やカーロのリアタイヤのサイズ設定自体が、
二人乗り用じゃねーかな。
90/90とのマッチングの方が100/80よりマシだとけどなぁ。
バンク角もなぜか深くなるし。
二人乗り用じゃねーかな。
90/90とのマッチングの方が100/80よりマシだとけどなぁ。
バンク角もなぜか深くなるし。
564 ：550です：2005/06/22(水) 01:14:04 ID:46Km7kgA
多分、それだけ普通にキムコが売れてきたと思います。格なる私も、最初は
キムコ？変な名前と思ってました。
キムコ？変な名前と思ってました。
566 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:47:41 ID:QHaYfbMt
ホムセンターでキムコのセールがと思ったら脱臭剤ダターよ。ガカーリ。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
職場の駐輪場にて
スペ100、スペ100、シグＸ、コマジェ、スペ100、ＧＤ(俺の)、スペ100 と並んだ。
最近、職場の駐輪場にて見られるニ種スクに占める、スペ100の数が最近異様な勢いで増えてる。
しかも最近買った人が多いようで、皆ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｷｬﾝﾍﾟｰﾝで貰ったと思われるＧＩＶＩボックス付きｗ
Ｖリンクとか買った方が良さそうなのだが、、ホンダブランド恐るべし。
スペ100、スペ100、シグＸ、コマジェ、スペ100、ＧＤ(俺の)、スペ100 と並んだ。
最近、職場の駐輪場にて見られるニ種スクに占める、スペ100の数が最近異様な勢いで増えてる。
しかも最近買った人が多いようで、皆ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｷｬﾝﾍﾟｰﾝで貰ったと思われるＧＩＶＩボックス付きｗ
Ｖリンクとか買った方が良さそうなのだが、、ホンダブランド恐るべし。
海100きました！かなり派手な色ですね。オレンジは。
観れば観るほど可愛いです。
早速昨日40km乗りました。
慣らしは60km/hまで出してもいいって店の人に言われたよ。
いぐにしょん入れるたびにメーターカラーが変わる。変なこだわりだな。
これから乗り倒します。
観れば観るほど可愛いです。
早速昨日40km乗りました。
慣らしは60km/hまで出してもいいって店の人に言われたよ。
いぐにしょん入れるたびにメーターカラーが変わる。変なこだわりだな。
これから乗り倒します。
>>565
人ﾅｶｰﾏ
人ﾅｶｰﾏ
571 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 11:05:57 ID:wK7TMDjv
572 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 13:11:39 ID:UTjQufQ0
>>563
V-LINKは？
V-LINKは？
574 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:21:04 ID:7WIHvutY
アッローロ125購入予定。契約結ぶのが楽しみだ。
576 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:15:46 ID:pkzFZDFX
販売力、ブランド力だろ、ホンダの。
それが会社の力っていうものさ。
それが会社の力っていうものさ。
日本人ブランド物大好きだからな
>569
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ 俺も橙/白の海100オーナーだよ、納車オメ。
>571
569じゃないけど横レスでスマソ。
他の4スト原２スクに乗った事ないからアテにならないけどレスポンスは
イイと思う。
足回りは車格相応なのかな?
堅くも無く柔らかくも無くと言った感じだけど、車体が小さくて軽いから
荒れた路面の幹線道路を流れに乗って走ると跳ねるような感じはする。
以前乗ってたフリーウェー250はこれよりも大きくて重いからかもっと
粘るような印象だったんでそれと比べたら速度が出ている時はチョット
怖いかなと言う感じ。
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ 俺も橙/白の海100オーナーだよ、納車オメ。
>571
569じゃないけど横レスでスマソ。
他の4スト原２スクに乗った事ないからアテにならないけどレスポンスは
イイと思う。
足回りは車格相応なのかな?
堅くも無く柔らかくも無くと言った感じだけど、車体が小さくて軽いから
荒れた路面の幹線道路を流れに乗って走ると跳ねるような感じはする。
以前乗ってたフリーウェー250はこれよりも大きくて重いからかもっと
粘るような印象だったんでそれと比べたら速度が出ている時はチョット
怖いかなと言う感じ。
579 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:40:37 ID:7tnym1SW
>>571
初速がタイムラグある感じ。ひねってから駆動するのに時間あってフラってする。
エンジンはそこそこ静か。個人的には思ったより静かでうれしかった。
足回りって言葉わかんないんです…。取り回し安さのこと？らくらくです。
原付1種より気持ち一回り大きいくらいだからすぐ慣れるし。
>>578さんが言ってるみたいに、路面に正直にぽんぽん跳ねる。
>>578
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
>>579
こんな感じ。俺はスピードに応じて色が変わるのだと思ってた。
http://with2ch.net/up/data/1119449943.WMV
初速がタイムラグある感じ。ひねってから駆動するのに時間あってフラってする。
エンジンはそこそこ静か。個人的には思ったより静かでうれしかった。
足回りって言葉わかんないんです…。取り回し安さのこと？らくらくです。
原付1種より気持ち一回り大きいくらいだからすぐ慣れるし。
>>578さんが言ってるみたいに、路面に正直にぽんぽん跳ねる。
>>578
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
>>579
こんな感じ。俺はスピードに応じて色が変わるのだと思ってた。
http://with2ch.net/up/data/1119449943.WMV
＞路面に正直
なかなか粋な表現だと思いました（ｗ
しっかし、ナンですね。 台湾スクターはみんな足が固めなのね？
子マジェもＶリンクも６０で流してるより、９０キロくらいで走ってるときの方がエンジン、サスともに落ち着くよね。
海やＸｐｒｏ１００、カーロとかはどうなんでしょう？
何キロくらいで挙動が優しくなる？
なかなか粋な表現だと思いました（ｗ
しっかし、ナンですね。 台湾スクターはみんな足が固めなのね？
子マジェもＶリンクも６０で流してるより、９０キロくらいで走ってるときの方がエンジン、サスともに落ち着くよね。
海やＸｐｒｏ１００、カーロとかはどうなんでしょう？
何キロくらいで挙動が優しくなる？
2人乗り、3人乗りに対応するために堅めに作ってるのかと。
584 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:04:09 ID:fdko/4CT
俺は青好きなので「青よ出ろ～」とお祈りしていぐにしょんします。
慣らし終わったらまた高速走行のレポでもしたいと思います。
（現在60km走行。）
慣らし終わったらまた高速走行のレポでもしたいと思います。
（現在60km走行。）
>557さん
ルッカー購入の目処はいかがでしょう？
現在1年ほど乗りましたが悪くないですよ。個性的なバイクが欲しいなら是非♪
PIAGGIO Libertyの隣では申し訳ない気分になりますが。
ttp://www.presto-corp.jp/piaggio/products/pro_03.html
で、このタイヤが(F)80/80-16(R)90/80-16なので気になるところ。
ルッカー純正（KENDA社製）より良いタイヤを履いてるでしょう。
KENDAタイヤは硬いですよ。雨の日は気をつけないと。
ルッカー購入の目処はいかがでしょう？
現在1年ほど乗りましたが悪くないですよ。個性的なバイクが欲しいなら是非♪
PIAGGIO Libertyの隣では申し訳ない気分になりますが。
ttp://www.presto-corp.jp/piaggio/products/pro_03.html
で、このタイヤが(F)80/80-16(R)90/80-16なので気になるところ。
ルッカー純正（KENDA社製）より良いタイヤを履いてるでしょう。
KENDAタイヤは硬いですよ。雨の日は気をつけないと。
>582
pro100。80km付近が一番ベスト。
足回りは、海と一緒で、体重54kのせいかポンポンはねる。
エンジンは海とpro100は、そんな変わらんのか？
10km前後までは、4stの出だし。80まで一気に加速後、その後の加速はゆっくり。
100kmぎりぎり届くかどうかって感じ？＞海オーナー
pro100。80km付近が一番ベスト。
足回りは、海と一緒で、体重54kのせいかポンポンはねる。
エンジンは海とpro100は、そんな変わらんのか？
10km前後までは、4stの出だし。80まで一気に加速後、その後の加速はゆっくり。
100kmぎりぎり届くかどうかって感じ？＞海オーナー
588 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:17:47 ID:/6hajRZV
今二輪の教習中で、もう少しで終わるからアローロ買おうと思うんですが、
２５０のアローロって日本で出る予定無いんすか？
１２５のアローロと小マジェって大きさとか速さとか比べるとどうなのでしょうか。
早く欲しいな
２５０のアローロって日本で出る予定無いんすか？
１２５のアローロと小マジェって大きさとか速さとか比べるとどうなのでしょうか。
早く欲しいな
>>585
早く慣らし終わらしてくれ。
早く慣らし終わらしてくれ。
>587
海を購入したバイク屋で海100とpro100は同じエンジンだと聞いたよ。
俺の場合体重が75kgあるからか加速と感じるのは70弱位まで。
それ以降は伸びの部分かなと。
で、578で書いたように跳ねる感じが怖くて80以上は出した事が無いです
・・・orz
俺の場合はベストというより安心して乗れるのが60位まで。
免許とか余力とかいろいろな意味で安心出来るってことね。
海を購入したバイク屋で海100とpro100は同じエンジンだと聞いたよ。
俺の場合体重が75kgあるからか加速と感じるのは70弱位まで。
それ以降は伸びの部分かなと。
で、578で書いたように跳ねる感じが怖くて80以上は出した事が無いです
・・・orz
俺の場合はベストというより安心して乗れるのが60位まで。
免許とか余力とかいろいろな意味で安心出来るってことね。
591 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:41:55 ID:merizAur
250アローロ欲しいな
キムコのＢ＆Ｗが日本で売らなくなってから存在を知った
俺も気になる。デカすぎるのが嫌だから台湾製に走るっ
奴がいるってのを
日本のメーカーも分かって欲しいな
キムコのＢ＆Ｗが日本で売らなくなってから存在を知った
俺も気になる。デカすぎるのが嫌だから台湾製に走るっ
奴がいるってのを
日本のメーカーも分かって欲しいな
>>586
おぉぉ！完璧にスルーされたと思っていたので感激です。
ルッカー、PIAGGIO Libertyもですがアプリリア スカラベオにも似ていますな。
色々情報を集めているのですが、殆ど集まりません。特にタイヤが気になるので
ここで尋ねたのですが・・・
エンジン関連のパーツはトップボーイ50と共通なので（ヨーロッパ名はPeopleだと
判り助かった。ルッカーは日本だけの名称なんですね。）マロッシのボアアップ
キットを組み込み２種登録を計画しています。レオビンチのマフラーも付けようかと。
Peopleで調べるとチューニングパーツは結構揃っています。
しかしなぜかタイヤは・・・これがクリアできない計画が進まない。
おぉぉ！完璧にスルーされたと思っていたので感激です。
ルッカー、PIAGGIO Libertyもですがアプリリア スカラベオにも似ていますな。
色々情報を集めているのですが、殆ど集まりません。特にタイヤが気になるので
ここで尋ねたのですが・・・
エンジン関連のパーツはトップボーイ50と共通なので（ヨーロッパ名はPeopleだと
判り助かった。ルッカーは日本だけの名称なんですね。）マロッシのボアアップ
キットを組み込み２種登録を計画しています。レオビンチのマフラーも付けようかと。
Peopleで調べるとチューニングパーツは結構揃っています。
しかしなぜかタイヤは・・・これがクリアできない計画が進まない。
>590
同じエンジンなのか…
最近、海の方がよかったかなーとか思っていたんで。
海にしときゃよかった。 orz
50スク以上に細い車体、なんですり抜けしやすいという事で、我慢しとこか。
下りだとメーター120までいくけど、ブレーキあんましなんで、注意して下さいねー
同じエンジンなのか…
最近、海の方がよかったかなーとか思っていたんで。
海にしときゃよかった。 orz
50スク以上に細い車体、なんですり抜けしやすいという事で、我慢しとこか。
下りだとメーター120までいくけど、ブレーキあんましなんで、注意して下さいねー
こないだのショップツーリングが楽しかったんで、
今日もツーリングしてきました。
平日と言うこともあり独りでしたが。
砂はタンクが大きいので少ない給油回数でそこそこ行けるので
ますます気に入りましたです。
今日もツーリングしてきました。
平日と言うこともあり独りでしたが。
砂はタンクが大きいので少ない給油回数でそこそこ行けるので
ますます気に入りましたです。
MyBuBuに乗ってるんですが、バッテリーがそろそろアウトです・・・(；´д｀)ゞ
おすすめのバッテリーメーカーってありますか？ユアサとデルコってどっちがいいんでしょう？
あと肝心の型は、どの型を買えばいいんでしょうか・・・。。
誰か教えて下さい・・・。。。
おすすめのバッテリーメーカーってありますか？ユアサとデルコってどっちがいいんでしょう？
あと肝心の型は、どの型を買えばいいんでしょうか・・・。。
誰か教えて下さい・・・。。。
海乗りのかたに質問があります。
Eの目盛りのところで給油すると3.5リットルしか入りません。
カタログだと4.8リットルになってるので、
その目盛り以降まだ1.3リットル（＝約40～50km）走るってことですか？
Eの目盛りのところで給油すると3.5リットルしか入りません。
カタログだと4.8リットルになってるので、
その目盛り以降まだ1.3リットル（＝約40～50km）走るってことですか？
ﾊﾊﾊ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ＾∀＾）＜ あほか
（ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.） ） ）
（_＿）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ﾊﾔｸｼﾈ ﾁﾝｶ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ＾∀＾）＜ あほか
（ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.） ） ）
（_＿）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ﾊﾔｸｼﾈ ﾁﾝｶ
海って何？
>592
相変わらず遅レスです。
かなり本気ですね。期待してますよ♪
www.kymco.itはチェックした？配線図なんかあるので便利です。
日本仕様は配線色が違ったり、省略されてるとこもあるので参考程度ですが。
マロッシのパーツはwww.g1pro.co.jpで取り扱いがあるから知ってたけど
レオビンチのマフラーは知らなかった。欲しいですな。
タイヤねぇ。。LibertyサイズでピレリのMT15があるけど思いっきりビジネス用。
ちなみにフロントサスも調整したいですねぇ。ノーマルでも跳ねます。
相変わらず遅レスです。
かなり本気ですね。期待してますよ♪
www.kymco.itはチェックした？配線図なんかあるので便利です。
日本仕様は配線色が違ったり、省略されてるとこもあるので参考程度ですが。
マロッシのパーツはwww.g1pro.co.jpで取り扱いがあるから知ってたけど
レオビンチのマフラーは知らなかった。欲しいですな。
タイヤねぇ。。LibertyサイズでピレリのMT15があるけど思いっきりビジネス用。
ちなみにフロントサスも調整したいですねぇ。ノーマルでも跳ねます。
>>597
バイクや車を買ったのは初めてですか？
バイクや車を買ったのは初めてですか？
>>602
スマソ。いや、先代の原付はタンク4.5リットルで、
E目盛りのとこで給油しても4リットルは入ったんすよ。
E目盛り以下の比率がここまで違うものだとは思わなくてさ。
4.5対4と4.8対3.5て。かなり余裕あるもんすね。
で、慣らし終わったんでレポしますが、
80km/hまではスムーズに加速します。
原付と比べると全く違いました。パワーに余裕があるというか。
で85までややゆっくり伸びます。
ここからフルスロットルで保持させてるとなんとか90まで出る。って感じです。
100km/hって出ないんですね…。期待してたのに。
スマソ。いや、先代の原付はタンク4.5リットルで、
E目盛りのとこで給油しても4リットルは入ったんすよ。
E目盛り以下の比率がここまで違うものだとは思わなくてさ。
4.5対4と4.8対3.5て。かなり余裕あるもんすね。
で、慣らし終わったんでレポしますが、
80km/hまではスムーズに加速します。
原付と比べると全く違いました。パワーに余裕があるというか。
で85までややゆっくり伸びます。
ここからフルスロットルで保持させてるとなんとか90まで出る。って感じです。
100km/hって出ないんですね…。期待してたのに。
605 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:25:51 ID:RcBddlTN
V-LINK125SRを乗ってる奴はいるか？
去年限定のリミテッドに俺は乗ってるのだが
３０００km走って発進時にクラッチが
キュルルと鳴るようになったんだ。故障では
ないからそのまま乗ってくれと、販売店に言われたのだが
これってハズレかい？それともこんなもんかい？
よく走ってはくれるが、半ヘルで走ってると
気になってしょうがない・・・・・
去年限定のリミテッドに俺は乗ってるのだが
３０００km走って発進時にクラッチが
キュルルと鳴るようになったんだ。故障では
ないからそのまま乗ってくれと、販売店に言われたのだが
これってハズレかい？それともこんなもんかい？
よく走ってはくれるが、半ヘルで走ってると
気になってしょうがない・・・・・
>>605
ベルトが滑ってる。
CVTスクーターは、ベルトの劣化・グリス付着なんかで発進時に滑るよ。
これから暑くなると、熱ダレでもっと滑る。
治し方は、ベルトを外して洗剤で洗うか新品交換。
強化センターSPを入れるとか、
WRを軽くしてローギヤード発進にするのも効果的。
一番簡単なのは、急発進をしない事。
ベルトが滑ってる。
CVTスクーターは、ベルトの劣化・グリス付着なんかで発進時に滑るよ。
これから暑くなると、熱ダレでもっと滑る。
治し方は、ベルトを外して洗剤で洗うか新品交換。
強化センターSPを入れるとか、
WRを軽くしてローギヤード発進にするのも効果的。
一番簡単なのは、急発進をしない事。
607 ：ＫＹＭＣＯ＠Ｋ：2005/06/25(土) 15:25:21 ID:VhEBLWHp
>>605
うーん、マルチはよくない
うーん、マルチはよくない
マルチ？なんぞや。
610 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:05:48 ID:gbc4tu6q
マルチって例の奴でしょう、皆さんも気をつけてくださいね、
世の中にはそんなに美味しい話は有りませんよ。
以前、私の友人もマルチに引掛かり、お金も友達も皆なくしました。
今でも、マルチと聞くと身が震える思いです。
世の中にはそんなに美味しい話は有りませんよ。
以前、私の友人もマルチに引掛かり、お金も友達も皆なくしました。
今でも、マルチと聞くと身が震える思いです。
ぇ？マルチってあの犬のことでしょ？
白くて長い毛であのかわいらしい･･･
白くて長い毛であのかわいらしい･･･
612 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:02:31 ID:1wDlqLMj
DD50の出足がものすごく悪いのは仕様なんでしょうか？
信号で発進するたびに他のスクーターに置いてけぼりにされます。
車にもカモられるくらいです。
自分のDDは初期不良っぽいのがあって、この出足が悪いのも初期不良
なのかなと思ってるんですがどうなんでしょうか？
同じDD乗りの方、意見よろしくお願いします。
信号で発進するたびに他のスクーターに置いてけぼりにされます。
車にもカモられるくらいです。
自分のDDは初期不良っぽいのがあって、この出足が悪いのも初期不良
なのかなと思ってるんですがどうなんでしょうか？
同じDD乗りの方、意見よろしくお願いします。
613 ：605：2005/06/26(日) 02:15:46 ID:iCrovshX
616 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 03:13:05 ID:ruSXeM2T
617 ：605：2005/06/26(日) 03:35:41 ID:iCrovshX
618 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 07:45:47 ID:Nh3B/kq+
女でＰＭＸでチャンバーってだめかな？
規制とかわからないけどショップのオリジナルで二本出しのが
あるんやけどすぐ捕まっちゃうのかな？
スクにチャンバー入れてる男の子教えてください。
ＪＭＣＡの方がい？
規制とかわからないけどショップのオリジナルで二本出しのが
あるんやけどすぐ捕まっちゃうのかな？
スクにチャンバー入れてる男の子教えてください。
ＪＭＣＡの方がい？
619 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 08:01:36 ID:LVsfqgq0
な ぜ 二 本 出 し
620 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 09:38:37 ID:gbc4tu6q
↑６１８・・女性だったら、２本出しより、中出し（それも生で）の方が
気持ち良いでしょう。でも妊娠には気をつけてね。
気持ち良いでしょう。でも妊娠には気をつけてね。
その２本出し作ってるのって何処の店？
想像した形のものだと、チトヤバイ気がする
しかし女性でＰＭＸ乗ってるなんて、それだけで（・∀・）ｶｺｲｲﾈ
俺の足の長さじゃ大変だった...orz
想像した形のものだと、チトヤバイ気がする
しかし女性でＰＭＸ乗ってるなんて、それだけで（・∀・）ｶｺｲｲﾈ
俺の足の長さじゃ大変だった...orz
べつに女性でもカッコよければ いいんじゃない
623 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:47:27 ID:r85Ue4td
>>618
http://www.novelforce.com/index.html
http://www.apriliatokyo.com/dgw/page044.html#lcn012
俺的にはＤＧＷの方が好みかな？ ここのチャンバーは溶接が綺麗ですな。
http://www.novelforce.com/index.html
http://www.apriliatokyo.com/dgw/page044.html#lcn012
俺的にはＤＧＷの方が好みかな？ ここのチャンバーは溶接が綺麗ですな。
624 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:50:51 ID:r85Ue4td
625 ：６１８：2005/06/26(日) 13:40:54 ID:Nh3B/kq+
６２４＞＞
ありがとうございます。
ＧＳさんのチャンバーかリアライズか迷ってます。
皆さん騒音規制取り締まりの方は平気なのかな～
教えてください
ありがとうございます。
ＧＳさんのチャンバーかリアライズか迷ってます。
皆さん騒音規制取り締まりの方は平気なのかな～
教えてください
627 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:21:09 ID:pV6G9HhL
>>614
2stにも4stにも置いてけぼりにされます。
todayとかチョイノリにも置いてけぼりにされて
壊れてるんじゃないかこのバイク？とか思ったり。
まだドノーマルなんでWRだけでも交換してみます。
WR交換したらベルトも交換したほうがいいですか？
2stにも4stにも置いてけぼりにされます。
todayとかチョイノリにも置いてけぼりにされて
壊れてるんじゃないかこのバイク？とか思ったり。
まだドノーマルなんでWRだけでも交換してみます。
WR交換したらベルトも交換したほうがいいですか？
基本的に２本出しの方が静かだよ
リアライズとDGWのサイレンサーは細くて短い∴ウルサイ
１本出しと同じサイレンサーを２本付けているなら基準値を
下回る音量のはず
欠点は多少の重量増と折れること，高価
ユーロタイプはどれでも曲げパイプの溶接部が弱点だけど
ユーロ２本出しは更に顕著
分岐点に２本分のサイレンサーの過重がかかるので，溶接部に
クラックが入る
こまめにチェックして乗るのであれば２本出しの方が静かでいいよ
１本出しはうるさすぎて気をつかう
リアライズとDGWのサイレンサーは細くて短い∴ウルサイ
１本出しと同じサイレンサーを２本付けているなら基準値を
下回る音量のはず
欠点は多少の重量増と折れること，高価
ユーロタイプはどれでも曲げパイプの溶接部が弱点だけど
ユーロ２本出しは更に顕著
分岐点に２本分のサイレンサーの過重がかかるので，溶接部に
クラックが入る
こまめにチェックして乗るのであれば２本出しの方が静かでいいよ
１本出しはうるさすぎて気をつかう
台湾車は距離メーターもハッピーだから実際の燃費は悪いらしい。ってホントですか？
>>630
V-LinkのAFIに乗ってるけど､燃費いいよ
町乗りで平均70km/hくらいの速度で走って37Km/Lくらい
ツーリングにいったときは43Km/L出たし
キャブレターモデルはよく知らない
V-LinkのAFIに乗ってるけど､燃費いいよ
町乗りで平均70km/hくらいの速度で走って37Km/Lくらい
ツーリングにいったときは43Km/L出たし
キャブレターモデルはよく知らない
632 ：６１８：2005/06/26(日) 19:31:18 ID:Nh3B/kq+
629>>
丁寧にありがとう優しいですね！
でも２本出しはレーサー、リアは確かＪＭＣＡ対応だったかと思う
んですけど。。
ｓｈｏｐだと女相手じゃ適当に営業されちゃうから。。
ようはＪＭＣＡ対応とかじゃなくて２本出しで多少静かなら
白バイさんはそんなにやっきになって
止めませんか？（人によると思いますけど
私の心配しすぎなのかな？？
どうしても小型スクは止められまくるイメージがあって・・・。
丁寧にありがとう優しいですね！
でも２本出しはレーサー、リアは確かＪＭＣＡ対応だったかと思う
んですけど。。
ｓｈｏｐだと女相手じゃ適当に営業されちゃうから。。
ようはＪＭＣＡ対応とかじゃなくて２本出しで多少静かなら
白バイさんはそんなにやっきになって
止めませんか？（人によると思いますけど
私の心配しすぎなのかな？？
どうしても小型スクは止められまくるイメージがあって・・・。
アッローロ乗っているけど、あのサイズなら止められない。
Proシリーズとか、Soonerシリーズだと止められる。
PMXは微妙なラインだな。
Proシリーズとか、Soonerシリーズだと止められる。
PMXは微妙なラインだな。
634 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:15:49 ID:jO2wtCO0
>>634
馬鹿じゃないのお前？
馬鹿じゃないのお前？
636 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:29:08 ID:1Mo2KEno
>>634
誰がどう読んでも、燃費の事としか思わないぜっ!
誰がどう読んでも、燃費の事としか思わないぜっ!
637 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:34:19 ID:jO2wtCO0
>>６３５
馬鹿はお前！
平均で70kmで走ってみな。
できるものならな。
あ、自転車用のメーター使用してみな！
自分の思い込みではない、平均速度がでるから。
馬鹿はお前！
平均で70kmで走ってみな。
できるものならな。
あ、自転車用のメーター使用してみな！
自分の思い込みではない、平均速度がでるから。
>>637
だからそういうくだらない事言ってる時点で馬鹿だっつってんの。
だからそういうくだらない事言ってる時点で馬鹿だっつってんの。
639 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:50:15 ID:jO2wtCO0
>>６３８
平均速度っていうことが、判っていない方がいるようだからね。
大体、７０ｋｍ/h位で走ることが多い、ってのと、平均７０ｋｍ/hとじゃ話にならん位の違いがあるよ。
だから、「揚げ足取ってみたりして。」っと書いてみたんだよ。
６３８どう思ってるか知らんがね！
６３１さん。そういう事なんだ！
ま、余り気を悪くせんでな。
平均速度っていうことが、判っていない方がいるようだからね。
大体、７０ｋｍ/h位で走ることが多い、ってのと、平均７０ｋｍ/hとじゃ話にならん位の違いがあるよ。
だから、「揚げ足取ってみたりして。」っと書いてみたんだよ。
６３８どう思ってるか知らんがね！
６３１さん。そういう事なんだ！
ま、余り気を悪くせんでな。
この話は終了ということで。
>>639
まあお前みたいな理屈小僧は大抵友達がいない訳でw
まあお前みたいな理屈小僧は大抵友達がいない訳でw
リアライズは新品時ギリギリ通る音量
距離が増せばグラスウールが飛ぶから音は大きくなる
レーサーって言ってもＪＭＣＡ通してないってだけでしょ
明らかに細いサイレンサーだとうるさいけどね
原チャから原２に乗り換えてから一度も停められたことないよ
距離が増せばグラスウールが飛ぶから音は大きくなる
レーサーって言ってもＪＭＣＡ通してないってだけでしょ
明らかに細いサイレンサーだとうるさいけどね
原チャから原２に乗り換えてから一度も停められたことないよ
砂50で一日450キロ走ってきた。
>>643
砂SSを買いたい漏れに感想を聞かせておくれ
砂SSを買いたい漏れに感想を聞かせておくれ
とても疲れた。
何がどのように疲れたのか書かないとw
ちょっ、おま・・・450kmお疲れ様でした。
一日450キロ走ったらセルシオでも疲れるつーの
>>648
その辺は、クラウンマジェスティの方が実は疲れないんだよ～ん。
その辺は、クラウンマジェスティの方が実は疲れないんだよ～ん。
砂50のヘッドライトが1000ｷﾛ目前で切れた。
はえぇな
個体差かね
うちのは約12,000kmでもまだ大丈夫
でもそろそろ用心しないと
うちのは約12,000kmでもまだ大丈夫
でもそろそろ用心しないと
653 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 04:18:06 ID:j8wny4GZ
>612
おれもDD50
出足遅いね～。
ん、っん！て感じｗ
だからいつも見切り発進してるよ。
もしも突然出足良くなったら即死だけどｗｗ
おれもDD50
出足遅いね～。
ん、っん！て感じｗ
だからいつも見切り発進してるよ。
もしも突然出足良くなったら即死だけどｗｗ
654 ：６１８：2005/06/27(月) 08:28:55 ID:zfb8olVe
>>642さん
チャンバー入れる勇気になりました
＞＞原チャから原２に乗り換えてから一度も停められたことないよ
ＪＭＣＡ通されないチャンバですか？
私は２１で今までＤ虎海苔だったんですが最近中古で買った原２を
止められない程度に早くイジリたかったんです。
ちなみに品川です。
この辺交機がたくさんいて怖くて・・
４すとから２ストはつでマフリャ交換に迷ってます・・・（××）
チャンバー入れる勇気になりました
＞＞原チャから原２に乗り換えてから一度も停められたことないよ
ＪＭＣＡ通されないチャンバですか？
私は２１で今までＤ虎海苔だったんですが最近中古で買った原２を
止められない程度に早くイジリたかったんです。
ちなみに品川です。
この辺交機がたくさんいて怖くて・・
４すとから２ストはつでマフリャ交換に迷ってます・・・（××）
655 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 13:31:00 ID:tlAWkn4C
JMCAのエンブレムがついていても免罪符にはならないよ
JMCA認定でもうるさければ切符の対象だし
てか、PMXでJMCA認定取ってるのってあるの？
JMCA認定と同等ってのならありそうだがｗ
JMCA認定でもうるさければ切符の対象だし
てか、PMXでJMCA認定取ってるのってあるの？
JMCA認定と同等ってのならありそうだがｗ
通らなかったんじゃなくて申請してないってこと
検査の時間もかかるし金もかかる
しかも認定証やらプレートやらで１本いくらと金がかかる
本数でない車種だと申請すらしない場合があるってこと
強制ではないからね
検査の時間もかかるし金もかかる
しかも認定証やらプレートやらで１本いくらと金がかかる
本数でない車種だと申請すらしない場合があるってこと
強制ではないからね
657 ：77RR：2005/06/27(月) 18:58:54 ID:qEf7WstW
>>654
その昔、ＮＳＲ８０で２本出しつけてました。余りに細いエキパイに萎えましたが後ろからみた姿に感動して乗りつづけました。音はダンダンうるさくなりましたが○警に止められる前にパクラレました・・・・目立つカッコイイ＝標的？？大切に乗ってくださいね。（ｼｸｼｸ･･
その昔、ＮＳＲ８０で２本出しつけてました。余りに細いエキパイに萎えましたが後ろからみた姿に感動して乗りつづけました。音はダンダンうるさくなりましたが○警に止められる前にパクラレました・・・・目立つカッコイイ＝標的？？大切に乗ってくださいね。（ｼｸｼｸ･･
ども。>>645はオレじゃ無いけども、
疲れなかったと言えば嘘になるなぁ。
砂50以前にも、そこそこ距離は走ってるので
300程度ならそんなに遠いって感じはしないです。
しかし、+150はそこそこボリュームありましたね。
タンク大きいので、一満タンでそこそこ走れる。
国産50ccスクと比べてゆったりしたポジション。
このあたりが、砂のよいところだと思う。
町中チョロチョロ走るより、そこそこ距離走る方が
合うスクーターだと思う。
疲れなかったと言えば嘘になるなぁ。
砂50以前にも、そこそこ距離は走ってるので
300程度ならそんなに遠いって感じはしないです。
しかし、+150はそこそこボリュームありましたね。
タンク大きいので、一満タンでそこそこ走れる。
国産50ccスクと比べてゆったりしたポジション。
このあたりが、砂のよいところだと思う。
町中チョロチョロ走るより、そこそこ距離走る方が
合うスクーターだと思う。
659 ：初心者：2005/06/27(月) 21:55:55 ID:aNQQvKr2
キムコの２５０とシムの１８０共にEIFモデルで悩んでます。
収納スペースが、大きい使い勝手が良いほうにしたいのですが、
ご存知の方ご教示下さい。スクータは２０年ぶりなんです。
収納スペースが、大きい使い勝手が良いほうにしたいのですが、
ご存知の方ご教示下さい。スクータは２０年ぶりなんです。
>>659
メーカーじゃなくて車名を書いて
メーカーじゃなくて車名を書いて
661 ：初心者：2005/06/27(月) 22:16:21 ID:aNQQvKr2
すいません。SYM RV180EFIとKYMCO グランドディンク 250Zです。
新車でも４０万ちょいで買えるのとこのサイズの日本車はやたら大きいので
検討しています。まあ１２５CCクラスでもいいんですが、車体は同じようなので
アンダーパワーかと思っています。
新車でも４０万ちょいで買えるのとこのサイズの日本車はやたら大きいので
検討しています。まあ１２５CCクラスでもいいんですが、車体は同じようなので
アンダーパワーかと思っています。
よくワカラン
ワカッタ。
グランドディンク 250Zがいいぞよ。125乗ったけど、遅すぎ、、、
コンパクトで乗り心地いいぞよ。SYMよりKYMCOのほうがアフターがいいぞよ。
グランドディンク 250Zがいいぞよ。125乗ったけど、遅すぎ、、、
コンパクトで乗り心地いいぞよ。SYMよりKYMCOのほうがアフターがいいぞよ。
664 ：初心者：2005/06/27(月) 22:57:38 ID:aNQQvKr2
６６３＞サンクス、東京２３区内でおすすめの販売店をご存知の方、教えてください。
>>664
グーバイクかバイクブロスで検索しる
グーバイクかバイクブロスで検索しる
666 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:10:49 ID:FX8qHAMX
667 ：初心者：2005/06/27(月) 23:40:40 ID:aNQQvKr2
>>６６５ ドモ！ グランドディンク２５０にします。ところでZとXの違いは何でしょう？
Xは前のモデルでキャブ、Ｚはインジェクションとか？
Xは前のモデルでキャブ、Ｚはインジェクションとか？
668 ：６１８：2005/06/28(火) 01:51:52 ID:304oxXbu
グダグダ迷うんだったら付けてみるのも勉強だ。
セッティングちゃんとしてな。
ノーマルの偉大さ痛感するかも試練が。
セッティングちゃんとしてな。
ノーマルの偉大さ痛感するかも試練が。
>>666
＞ＲＶはホンダの技術が生かされているよ。
ＲＶは･･･て。グランドディンクもそうですよと。
ｷﾑｺとｼﾑ両社ともに元ホンダ子会社だし当然さね。
>>667
メーカーのサイトで普通に調べつく事までここでわざわざ聞くなよ･･･。
その程度の事は自力で調べようよ。正直、甘え過ぎでｳｻﾞい。
バイク屋の販売員に話聞いてるわけじゃないんだから。
つ[グランドディンクはEFIじゃなくキャブ] ﾊﾟｯ
つ[Ｚ型はメーターがデジタルからアナログに変更] ﾊﾟッ
ミ ｻｯ
＞ＲＶはホンダの技術が生かされているよ。
ＲＶは･･･て。グランドディンクもそうですよと。
ｷﾑｺとｼﾑ両社ともに元ホンダ子会社だし当然さね。
>>667
メーカーのサイトで普通に調べつく事までここでわざわざ聞くなよ･･･。
その程度の事は自力で調べようよ。正直、甘え過ぎでｳｻﾞい。
バイク屋の販売員に話聞いてるわけじゃないんだから。
つ[グランドディンクはEFIじゃなくキャブ] ﾊﾟｯ
つ[Ｚ型はメーターがデジタルからアナログに変更] ﾊﾟッ
ミ ｻｯ
それでも教えてあげる671さんが好きっ
673 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 09:55:50 ID:/OZTvHKj
キムコもホンダの子会社だったんだ。
勉強になったぞ！
勉強になったぞ！
674 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 11:27:17 ID:TSuadhZj
Ｖ-ＬＩＮＫ125ＳＲリミテッドと、Ｔ-ＲＥＸ125のどっち買うか迷ってます。
どちらがいいと思いますか？
どちらがいいと思いますか？
貴方次第です＾＾
677 ：６２９：2005/06/28(火) 14:11:46 ID:304oxXbu
＞＞６７４
そのくらいがいいなあぁ
少しして多少味が出てくるような物
ＤＧＷもいいかも。。
免許取立てのときＳＲで相当止められたしＹＯ！
かそれとも高い勉強として。。。
なんかチャンバーインプレしているサイトご存知ないですか？
色々探したんですが（ｒｙ
そのくらいがいいなあぁ
少しして多少味が出てくるような物
ＤＧＷもいいかも。。
免許取立てのときＳＲで相当止められたしＹＯ！
かそれとも高い勉強として。。。
なんかチャンバーインプレしているサイトご存知ないですか？
色々探したんですが（ｒｙ
679 ：ＧＳＲ７７７：2005/06/28(火) 17:43:47 ID:0J2qigrC
>>675
V-LINKならＳＲ－Ｃも・・・
V-LINKならＳＲ－Ｃも・・・
俺、砂50乗り＠京都市内なんだけど、誰か走りに行かないかい？
街で砂50増えてきてるのは確実なんだが、オサンやオバンが
乗ってるのばっかで、若いのは見ないので。
しかもツレには、キムチ扱いされるし。
チョンとチャイナの違いくらい把握しとけってんだ。
街で砂50増えてきてるのは確実なんだが、オサンやオバンが
乗ってるのばっかで、若いのは見ないので。
しかもツレには、キムチ扱いされるし。
チョンとチャイナの違いくらい把握しとけってんだ。
ﾁｮﾝでもｼﾅでもない
スコティッシュ（スコットランド人）やアイリッシュ（アイルランド人）それにウェルッシュ（ウェールズ人）に、イングリッシュ（イングランド人）かと聞けば怒られる。
彼らはブリティッシュではあるが、イングリッシュではない。
では台湾の人に、中国人か？と聞けば、彼らはどう答えるんだろう？
誰か試しに聞いてみてくれ。
少し事情が違う事は重々承知の上でっせ。
彼らはブリティッシュではあるが、イングリッシュではない。
では台湾の人に、中国人か？と聞けば、彼らはどう答えるんだろう？
誰か試しに聞いてみてくれ。
少し事情が違う事は重々承知の上でっせ。
>>681
ﾃﾗﾜﾛｽ
ﾃﾗﾜﾛｽ
男は黙ってDD50
いや、風に乗ってこそ真の漢
加速はＤＤ並かそれ以上。最高速は８０ の風かぁ
>>686
2chウロウロしてる段階で、男とは遠く離れて行く気が(ry
2chウロウロしてる段階で、男とは遠く離れて行く気が(ry
hanage
砂50の調子が急におかしくなった。
信号で止まってたらエンジンが止まって、
オン→オフ→オンとキーを動かしエンジン
いれずに待ってたら、セル連打してるかのように
エンジンがついて消えついて消え。
しかもマフラー辺りから「ウィーン」と異音までしてきた。
いよいよヤバイと思い路肩に止まって確かめたが
異常を再現する事は出来なかった。
故障で逝くのもツマラナイので道を引き帰してると、
今度はブレーキをかけると「ウゥイーン」となる様に。
ブレーキ自体は効くけど五月蝿いので
なるべく使わないようにゆっくり帰ってたら
家に着く前には異音はならなくなった。
わけわからん。
信号で止まってたらエンジンが止まって、
オン→オフ→オンとキーを動かしエンジン
いれずに待ってたら、セル連打してるかのように
エンジンがついて消えついて消え。
しかもマフラー辺りから「ウィーン」と異音までしてきた。
いよいよヤバイと思い路肩に止まって確かめたが
異常を再現する事は出来なかった。
故障で逝くのもツマラナイので道を引き帰してると、
今度はブレーキをかけると「ウゥイーン」となる様に。
ブレーキ自体は効くけど五月蝿いので
なるべく使わないようにゆっくり帰ってたら
家に着く前には異音はならなくなった。
わけわからん。
たぶんセルのボタンが押しっぱなしになってたんだと思う。
たまーになる症状らしい。
私も昔なって焦ったよ。
たまーになる症状らしい。
私も昔なって焦ったよ。
ありがとう、原因のアテが付くと少し安心した。
たぶんこのままでも大丈夫なんだろうけど、
ちょっと遠い教習所通いに頻繁に使う予定なので
バイク屋で見てもらいに行くよ。
たぶんこのままでも大丈夫なんだろうけど、
ちょっと遠い教習所通いに頻繁に使う予定なので
バイク屋で見てもらいに行くよ。
694 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:49:39 ID:vGd8NXWn
風ってDDより早いんですか？
>>693
ｾﾙﾎﾞﾀﾝの隙間に油少し挿すと治るよ
ｾﾙﾎﾞﾀﾝの隙間に油少し挿すと治るよ
風って何のこと？
教えてくだちい
教えてくだちい
ありがと。風が何かよくわかりましたm(__)m
>>694
まさか風の加速力自体がＤＤ以上って事はないけど、最高速は風に軍配があがる。
どうせ両方ともハッピーなメーターなんだろうけど、その度合いは同じでしょう（？）
ＤＤ遅い遅いと言ってる人が居るようだが、一昔前のホンダエンジンでしかも排ガス規制、最高速の点を考えれば、まああんなもの。
常識的な加速と思う。
翻って風だが、一般的な４スト５０の加速とは一味違う。
客観的に見れば、そうＢＪとかにはサクッと負ける加速さ。
でも、４ストの燃費であれはナカナカよくやってると思う。
少なくとも、遅すぎてストレス溜まる、って事はないでしょう。
まさか風の加速力自体がＤＤ以上って事はないけど、最高速は風に軍配があがる。
どうせ両方ともハッピーなメーターなんだろうけど、その度合いは同じでしょう（？）
ＤＤ遅い遅いと言ってる人が居るようだが、一昔前のホンダエンジンでしかも排ガス規制、最高速の点を考えれば、まああんなもの。
常識的な加速と思う。
翻って風だが、一般的な４スト５０の加速とは一味違う。
客観的に見れば、そうＢＪとかにはサクッと負ける加速さ。
でも、４ストの燃費であれはナカナカよくやってると思う。
少なくとも、遅すぎてストレス溜まる、って事はないでしょう。
スレ違いかもしれんが、ＧＴＲ１２５ってどうなん？
DDと風だけじゃなくて、砂もレビューにちょっと混ぜて欲しかった。
砂のエンジンって結構良いと聞いたんだが加速性能等はどう？
砂のエンジンって結構良いと聞いたんだが加速性能等はどう？
703 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:45:06 ID:dmGCZe5t
>701、ｼｸﾞﾅｽXと同じｴﾝｼﾞﾝです、以前ｼｸﾞﾅｽXにも乗ってましたが中速域なんかは明らかにGTRが速いです、最高速はまだ試してません。他に聞きたい事がありますか？
704 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 12:56:36 ID:y1nT0MAh
セレスのバッテリー交換したいんだけど、どこについてるの？
セルでエンジンかからなくなっちゃった…。
セルでエンジンかからなくなっちゃった…。
砂～の加速はライブディオＺＸくらいかな？ナカナカのもの。
ヤマハ車には負けるけどね。
最高速はメーターで８０ほど。まあ実際は７０くらいかな？
ＤＤのエンジンと比べると、加速最高速安定感全てで一枚ウワテ。
車体構成のＤＤ。エンジンと便利装備の砂。って感じ。
ヤマハ車には負けるけどね。
最高速はメーターで８０ほど。まあ実際は７０くらいかな？
ＤＤのエンジンと比べると、加速最高速安定感全てで一枚ウワテ。
車体構成のＤＤ。エンジンと便利装備の砂。って感じ。
そいえば、DDは縦Dioのパーツ流用できるけど
風はできないの？
風はできないの？
>>699さんレスサンクスです。参加してもらえるかはわかんないですけど、
来週の日曜にどっか走りに行こうと思います。（雨天中止）
朝の8時頃、どっかのコンビニに集合ってことで。。
当方50ccのためそんなにハイペースでは走らない、まったりツーリングの予定です。
総走行距離は200キロ前後で考えてます。
暇な人来てくださいませ～～。
来週の日曜にどっか走りに行こうと思います。（雨天中止）
朝の8時頃、どっかのコンビニに集合ってことで。。
当方50ccのためそんなにハイペースでは走らない、まったりツーリングの予定です。
総走行距離は200キロ前後で考えてます。
暇な人来てくださいませ～～。
>>707
俺も砂で参加したい！けど京都じゃ無理だ。。。
俺も砂で参加したい！けど京都じゃ無理だ。。。
200÷30＝最低でも７時間ぐらいか
>>707
いいな。でも滋賀じゃムリだな…
いいな。でも滋賀じゃムリだな…
どもども。
どれくらいの人が参加してくれるかわからないけど、
参加してくれる人の都合に合わせて、集合場所～行き先
決めたいと思ってます。
どれくらいの人が参加してくれるかわからないけど、
参加してくれる人の都合に合わせて、集合場所～行き先
決めたいと思ってます。
ぬわぁ。
週間予報見てたら、次の週末も雨だとか。
週間予報見てたら、次の週末も雨だとか。
714 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 15:00:40 ID:D5p7fbx+
今現在砂ssとヤマハBJですっげ迷ってます
どっちか決まれば即注文る予定なんですが…
それぞれの良い点悪い点など詳しい方教えていただけないでしょうか？
当方初心者なもんで；；
どっちか決まれば即注文る予定なんですが…
それぞれの良い点悪い点など詳しい方教えていただけないでしょうか？
当方初心者なもんで；；
もっと自分の直感を信じてもいいんじゃないかとも思う。
716 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:42:10 ID:JSd2dqiW
>713、Vﾘﾝｸは乗った事ないんでわかりませんが私もVﾘﾝｸと迷いましたが近所でVﾘﾝｸSR乗りがいたのでGTRにしました。VﾘﾝｸSRもいいですよね。ちなみにｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸは7.1Lと結構入ります。
>>716
GTR125の不満点とかあったら教えてください。
GTR125の不満点とかあったら教えてください。
GTR150の燃費とか最高速わかる人教えてください
719 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:32:37 ID:JSd2dqiW
>717、ｳｨﾝｶｰｽｲｯﾁがやや遠い、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ球が特殊な為ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが少ない、くらいかなぁ。好みにもよるけどｼｰﾄはｿﾌｧに座ってるような柔らかさです。通勤ﾒｲﾝですが快適ですよ。
720 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:35:57 ID:TK1kvFLg
ｽｰﾊﾟｰ9の良いトコと悪いトコ教えてくれませんか？？
遠慮します。
よいトコは、速いとこ
悪いトコは、速いからすぐ捕まること
悪いトコは、速いからすぐ捕まること
723 ：713：2005/07/03(日) 22:36:50 ID:ismF0sGa
>>719
加速とか燃費はどうですか？
加速とか燃費はどうですか？
教えて君が大量発生
マーイイじゃないですか、この板には沢山の教えてあげる君がいることだし。
漏れもその一人ってか。
漏れもその一人ってか。
外車は検索掛けてもあまり情報ないからね。こういうとこで情報交換するのもいいかと
>>707
俺、大阪に住んでるんで参加キボンです。
>>708
お住まいはどこですかね？
>>710
滋賀なら近いもんですよ、一緒に参加しませんか？
ルートは、途中参加、途中解散しやすい場所を選んだらいいのでは？
俺、大阪に住んでるんで参加キボンです。
>>708
お住まいはどこですかね？
>>710
滋賀なら近いもんですよ、一緒に参加しませんか？
ルートは、途中参加、途中解散しやすい場所を選んだらいいのでは？
>>727
スマン、俺が688だったらかなりなニートだorz
スマン、俺が688だったらかなりなニートだorz
「かなりなニート」っておかしくないか？言葉として。
「引き篭もり」って意味じゃねぇぞ？
「プー太郎」って意味だ。
「引き篭もり」って意味じゃねぇぞ？
「プー太郎」って意味だ。
2stｽｸｰﾀｰだと燃費最悪
バイクの改造ってマフラーからしてます？それとも駆動系からしてます？
735 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 05:18:10 ID:5N2p2wHf
キムコから販売されるエキサイティング２５０のスペック
詳しい方情報宜しく。
詳しい方情報宜しく。
今日から台湾原付海苔の仲間入りします！
車種はミーハーにキムコ・スーパー９S（赤/ブラック）です。
早くベリアルサービスのステルスつけたいですよ。
どなたかつけてる方とかいます？
車種はミーハーにキムコ・スーパー９S（赤/ブラック）です。
早くベリアルサービスのステルスつけたいですよ。
どなたかつけてる方とかいます？
737 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 06:59:18 ID:J+tNv7QD
>>733
グリップ交換から。
太さや材質でインフォメーションが違うし。
後ミラーとか。・・・キャリアつけるのは改造？
つか、普段の足なので駆動系とか排気系とかセッティングの必要な改造したくないのだ。
グリップ交換から。
太さや材質でインフォメーションが違うし。
後ミラーとか。・・・キャリアつけるのは改造？
つか、普段の足なので駆動系とか排気系とかセッティングの必要な改造したくないのだ。
シグナス系は駆動系を本国仕様にする事から始まる
改造では無くチューニング
改造では無くチューニング
意志表明ありがとうございます。
天気だけが心配ですね。しかしこの雨いつまで続くんだろ？
>>731さん
BuBuは125ですよね？こちらは、先にも書きましたが50ccなんで、
まったりペースで走るつもりです。
それでもよろしければ参加お願いします。
>>734さん
ううう。さすがに山梨はちょっと（いや、かなり）キツイですねぇ。
いつか御一緒できる日がくればと思ってます。
>>710さん
>>727さんも書かれてますが、滋賀から参加してくださるんでしたら、
他の方の地域とかにもよりますが、みんなが無理無く楽しく走れるコースで
考えたいと思ってます。
天気だけが心配ですね。しかしこの雨いつまで続くんだろ？
>>731さん
BuBuは125ですよね？こちらは、先にも書きましたが50ccなんで、
まったりペースで走るつもりです。
それでもよろしければ参加お願いします。
>>734さん
ううう。さすがに山梨はちょっと（いや、かなり）キツイですねぇ。
いつか御一緒できる日がくればと思ってます。
>>710さん
>>727さんも書かれてますが、滋賀から参加してくださるんでしたら、
他の方の地域とかにもよりますが、みんなが無理無く楽しく走れるコースで
考えたいと思ってます。
741 ：774RR：2005/07/05(火) 23:22:00 ID:IECvbPxw
ここでも全然かまわないんだけど、交流の場になればと借りてみました。
http://6006.teacup.com/taiwanwan/bbs
http://6006.teacup.com/taiwanwan/bbs
っていうか、昔っからイチビって「改造」なんてしてる若いののしてる事なんて同じじゃんよ。
大昔だってどんな車種にでも、直管・セパハン・バックステップ、で実利上の問題でなしに格好の問題だったでしょ？
アメリカンはもっと極端。
とにかく可能な限り法規と安全性と利便性に背くのが「イケテル」わけでしょ？今も昔も。
スクーターの改造だって、むしろノーマルより遅くなってる事なんて当たり前。今も昔も。
今の方が目に付くように感じるのは、改造パーツ市場が幅広くなった事と・・・見る方の人間が歳をとったって事よのう。
大昔だってどんな車種にでも、直管・セパハン・バックステップ、で実利上の問題でなしに格好の問題だったでしょ？
アメリカンはもっと極端。
とにかく可能な限り法規と安全性と利便性に背くのが「イケテル」わけでしょ？今も昔も。
スクーターの改造だって、むしろノーマルより遅くなってる事なんて当たり前。今も昔も。
今の方が目に付くように感じるのは、改造パーツ市場が幅広くなった事と・・・見る方の人間が歳をとったって事よのう。
砂50SSに乗ってるんだが、ぶん回して70キロぐらいだすと
「カラカラ」って音がするよ。だからあんまスピード出さない
「カラカラ」って音がするよ。だからあんまスピード出さない
>>744
＞大昔だってどんな車種にでも、直管・セパハン・バックステップ、で実利上の問題でなしに格好の問題だったでしょ？
＞アメリカンはもっと極端。
直管とセパハン・バックステップを一括りにしている時点で、おかしいと思わんか？
＞とにかく可能な限り法規と安全性と利便性に背くのが「イケテル」わけでしょ？今も昔も。
誰もがそう思っている訳ではないよ。
＞大昔だってどんな車種にでも、直管・セパハン・バックステップ、で実利上の問題でなしに格好の問題だったでしょ？
＞アメリカンはもっと極端。
直管とセパハン・バックステップを一括りにしている時点で、おかしいと思わんか？
＞とにかく可能な限り法規と安全性と利便性に背くのが「イケテル」わけでしょ？今も昔も。
誰もがそう思っている訳ではないよ。
>>744
セパハン＆バックステップ乗りやすいですが何か？
セパハン＆バックステップ乗りやすいですが何か？
激しい夕立の中、信号待ちが終わり、
アクセルを開けると、一瞬エンストしそうになりました。
しなかったけどね。
一年、三千km乗ってこんな事は初めてです。>>X'pro100
以上、チラシの裏でｺﾞﾒｿ
アクセルを開けると、一瞬エンストしそうになりました。
しなかったけどね。
一年、三千km乗ってこんな事は初めてです。>>X'pro100
以上、チラシの裏でｺﾞﾒｿ
X'pro100いいなぁ。
メーターとか超かっこいいっすよね～
加速とか最高速とかどんなもんすか？
メーターとか超かっこいいっすよね～
加速とか最高速とかどんなもんすか？
750 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 07:41:35 ID:1+Zwn70a
>749、まぁまぁだね。あのﾎﾞﾃﾞｨで100㏄だから比較的速いよ。V100には負けません。
V100に勝てるならV125にも勝てそうっすね。
V125は性能微妙らしいですし。
あ～早く免許とってX'pro100に乗りたいなぁ～
～チラシの裏～
V125は性能微妙らしいですし。
あ～早く免許とってX'pro100に乗りたいなぁ～
～チラシの裏～
Super9ﾊﾟﾝｸさせました。
ﾀｲﾔ交換を２りんかんで断られたんでﾎｲｰﾙ持ち込みにしようとしたんですが、ﾘｱﾎｲｰﾙが外れねえっす。
ｷｬﾘﾊﾟｰと24mm?ﾅｯﾄとﾜｯｼｬ外した状態でﾎｲｰﾙは外れず。固着してるだけですかね？
外した経験のある人居ますか？
ﾀｲﾔ交換を２りんかんで断られたんでﾎｲｰﾙ持ち込みにしようとしたんですが、ﾘｱﾎｲｰﾙが外れねえっす。
ｷｬﾘﾊﾟｰと24mm?ﾅｯﾄとﾜｯｼｬ外した状態でﾎｲｰﾙは外れず。固着してるだけですかね？
外した経験のある人居ますか？
超9のあやしぃCD-Rより記載
1.マフラー外す。
2.キャリパー外す
3.24mmナットを外す。
4.リヤサブアームを外す。
あとは邪魔ならインナーフェンダー????を外す。
あとはホイールを引っこ抜け!!!!!!
1.マフラー外す。
2.キャリパー外す
3.24mmナットを外す。
4.リヤサブアームを外す。
あとは邪魔ならインナーフェンダー????を外す。
あとはホイールを引っこ抜け!!!!!!
>>752
その前にパンク修理キットで直せないレベルのパンクなのか？
その前にパンク修理キットで直せないレベルのパンクなのか？
2輪姦は部品入手する努力も整備する実力も無いから本当に使えないな。
>>746
まあでも、改造のセオリーとして、
いかにノーマルから変えてあるかが基準となってる節はある
変えたもんがちと言うかね
つまり、とにかくノーマルから見て、一目で変わった！とわかるほど目立てばそれだけでいいわけで、
使い易いかどうかなんて二の次三の次なのだね
ノーマルは、目に付いた優しさを狙ってるが（一般人が不快に思わないように、との配慮あり）、
たとえばドクスダのフォルツァなんか、見るからに不快感を呼び起こさせるデザインだよ
目なんか片目にして、ルーバーみたいなのつけちゃってさ
海賊かっての
マフラーも同じでしょ？ パワーとか関係ない、とにかく爆音と見た目の派手さで、
ノーマルじゃないってこと、俺は変わってるんだぜってのがわかればいいって判断
あれも、ノーマルではないと一発でわかるほど変わっていて、
ただインパクトがあればいいって考えなんだろうな
あーやだやだ
まあでも、改造のセオリーとして、
いかにノーマルから変えてあるかが基準となってる節はある
変えたもんがちと言うかね
つまり、とにかくノーマルから見て、一目で変わった！とわかるほど目立てばそれだけでいいわけで、
使い易いかどうかなんて二の次三の次なのだね
ノーマルは、目に付いた優しさを狙ってるが（一般人が不快に思わないように、との配慮あり）、
たとえばドクスダのフォルツァなんか、見るからに不快感を呼び起こさせるデザインだよ
目なんか片目にして、ルーバーみたいなのつけちゃってさ
海賊かっての
マフラーも同じでしょ？ パワーとか関係ない、とにかく爆音と見た目の派手さで、
ノーマルじゃないってこと、俺は変わってるんだぜってのがわかればいいって判断
あれも、ノーマルではないと一発でわかるほど変わっていて、
ただインパクトがあればいいって考えなんだろうな
あーやだやだ
759 ：774RR：2005/07/09(土) 02:53:20 ID:C2qr/J2E
>>752
わいもスクの後輪外した事があるけど、それなりの努力はしたよ。
若いのだから「気合」でがんばれ！
>>756
何ゆえ使えないのか...？
よくDMで特売をやっているし、特価品を利用すればそれなりに安く買えると
思うけど。
ピットで工具も貸してくれるしね。
よほど「対応の悪い店員」に当たったのでしょうね。
わいもスクの後輪外した事があるけど、それなりの努力はしたよ。
若いのだから「気合」でがんばれ！
>>756
何ゆえ使えないのか...？
よくDMで特売をやっているし、特価品を利用すればそれなりに安く買えると
思うけど。
ピットで工具も貸してくれるしね。
よほど「対応の悪い店員」に当たったのでしょうね。
外車のタイヤ交換は万一リム傷つけたりとかした時部品の調達が出来ない（用品店には卸してくれないとこが多い）
から怖くて全部断ってる、って言われたよ＞２輪姦とか難解部品とか
ナップスではやってもらえるけどマフラー脱着が必要なスクーターはガスケットの入手が必要。
当然ナップスでも外車のマフラーガスケットは扱ってないし殆ど取り寄せも不可なので
ガスケットをバイク屋で注文して持ち込み・・・だったらそのバイク屋でやってもらった方が早い罠。
から怖くて全部断ってる、って言われたよ＞２輪姦とか難解部品とか
ナップスではやってもらえるけどマフラー脱着が必要なスクーターはガスケットの入手が必要。
当然ナップスでも外車のマフラーガスケットは扱ってないし殆ど取り寄せも不可なので
ガスケットをバイク屋で注文して持ち込み・・・だったらそのバイク屋でやってもらった方が早い罠。
国産ならストマジとか出来そうだな
>>753
そのあやしきCD-Rが、なんだか通常価格よりかなり高値な感じで
ﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝされてるわけだが･･･
あれって確か千円もしないよね？
>>762
ヴェクスター。ホイール持込でドラスタで工賃無料ウマー
ヴェルデとかレッツ２でも、以前のモデルはエキパイの途中が蛇腹になってて
脱着不要だったとｵﾓﾀ。
で、今日はオク漁っててこんなものを見つけてしまったわけだが･･･
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78307816
とうとうVﾘﾝｸSRもパクられたか。なんでよりによって電(ry
そのあやしきCD-Rが、なんだか通常価格よりかなり高値な感じで
ﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝされてるわけだが･･･
あれって確か千円もしないよね？
>>762
ヴェクスター。ホイール持込でドラスタで工賃無料ウマー
ヴェルデとかレッツ２でも、以前のモデルはエキパイの途中が蛇腹になってて
脱着不要だったとｵﾓﾀ。
で、今日はオク漁っててこんなものを見つけてしまったわけだが･･･
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78307816
とうとうVﾘﾝｸSRもパクられたか。なんでよりによって電(ry
自分のVリンクのMファクマフラーもエキパイとサイレンサーがスプリングジョイントで分離できるので
サイレンサー外すだけでタイヤ交換できるようになってる。
もう1台持ってるジレラランナー（2スト）も分離可能で以前ナップス足立で交換してもらえたよ。
ナップス練馬だとリアのみ工賃3000円と言われたのが足立だと2500円。練馬では経験がないからだってさ。
スレ違いスマソ。
サイレンサー外すだけでタイヤ交換できるようになってる。
もう1台持ってるジレラランナー（2スト）も分離可能で以前ナップス足立で交換してもらえたよ。
ナップス練馬だとリアのみ工賃3000円と言われたのが足立だと2500円。練馬では経験がないからだってさ。
スレ違いスマソ。
>>764
なんか充電中発火しそうで怖いなｗ
なんか充電中発火しそうで怖いなｗ
パーツリストと一緒に購入で
2500円くらいだったよあれ
さらにその中に送料とか振込み手数料とか入ってる。
あとあの人が出してるチャンバー
前競いあって直前にPCフリーズしてまけたorz
ちなに落札価格13010円くらいだったと思うよ。
2500円くらいだったよあれ
さらにその中に送料とか振込み手数料とか入ってる。
あとあの人が出してるチャンバー
前競いあって直前にPCフリーズしてまけたorz
ちなに落札価格13010円くらいだったと思うよ。
>>759
どうも年を取ったせいか気合が足らん様です。
Dio、Jog、ﾚｯﾂ、ｽｶﾌﾞは自分でﾀｲﾔ交換やったことあるんですが…。
結局購入店でやって貰いました。
ｻﾌﾞｱｰﾑ外すところは見損ねましたが、ｶﾞﾝｶﾞﾝぶっ叩いている音は聞こえました。ｗ
KYMCOって昔ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをWebにPDFで公開してませんでした？
今見当たらないんですが。
どうも年を取ったせいか気合が足らん様です。
Dio、Jog、ﾚｯﾂ、ｽｶﾌﾞは自分でﾀｲﾔ交換やったことあるんですが…。
結局購入店でやって貰いました。
ｻﾌﾞｱｰﾑ外すところは見損ねましたが、ｶﾞﾝｶﾞﾝぶっ叩いている音は聞こえました。ｗ
KYMCOって昔ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをWebにPDFで公開してませんでした？
今見当たらないんですが。
V-Link typek 買って明日納車予定なんですが～
一台限りでSと同じ値段だったのですが値段以外に違いが分かりません。
知ってる方よろしくお願いします(;´Д`)。
一台限りでSと同じ値段だったのですが値段以外に違いが分かりません。
知ってる方よろしくお願いします(;´Д`)。
770 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:29:46 ID:ET0PTIKl
スーパー9にｽﾋﾟｰｶｰは無謀ですか？誰か教えてくださぃお願いします(>_<)
>>769
はぁ？その位自分で調べろや。これだから教えてｸﾝは･･･。
とか言いつつ根は優しい俺様が情報の在り処を教えてあげますよ。
ttp://www.kymco.co.jp/news/news_s.html の3月8日分を参照すると良かとです。
はぁ？その位自分で調べろや。これだから教えてｸﾝは･･･。
とか言いつつ根は優しい俺様が情報の在り処を教えてあげますよ。
ttp://www.kymco.co.jp/news/news_s.html の3月8日分を参照すると良かとです。
>771 サンクス！
見てみたのですが～見れなかったです(T_T)
見てみたのですが～見れなかったです(T_T)
まぁ、新しいほうを買ったほうがよかったってこと。
そうですか～f^_^;。 値段が下がってたんで飛び付いてしまったのですが…
いやいや、タイプＫにはアクセル・ロックが付いてる！
・・・まず使用することはないけどな。
いやいや、モールドの塗装がある！
・・・車体色が黒なら無意味だけどな。
・・・まず使用することはないけどな。
いやいや、モールドの塗装がある！
・・・車体色が黒なら無意味だけどな。
777 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:58:55 ID:46MypbKj
>751
V125って、V100に毛が生えた程度速いだけかと、たかをくくって
たんですが、こないだ、初めてV125と信号ダッシュする機会が
ありました。
正直言ってビックリ。出足すごく速いですよ。０～100ｍくらいは
全然追いつけませんでした。
ちなみに当方、砂113RSです。
V125って、V100に毛が生えた程度速いだけかと、たかをくくって
たんですが、こないだ、初めてV125と信号ダッシュする機会が
ありました。
正直言ってビックリ。出足すごく速いですよ。０～100ｍくらいは
全然追いつけませんでした。
ちなみに当方、砂113RSです。
778 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:00:28 ID:HbeyezEt
私はカーロⅡ乗りですが砂に比べてカスタムパーツが全くないと思うのですがカーロⅡ(砂100F)乗りの方達はどの様にいじってますか？自分はもっと最高速を上げたいのですがどうすればいいですか？
780 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 02:00:58 ID:cXAwqhYD
>>779
残念ながら、マジっす。当方、砂以前はV100に乗ってたんですが、
V100よりは113RSのほうが、加速、最高速含め、体感的には全然
速いです。しかし、V125があれ程速いとは想定外でした。
最近GD250に食指が動き始めてます。フラットフロアのスクーターで
最大排気量に心挽かれかけてます。ただ、ハンドル下に収納が皆無
っていうのが、若干マイナスイメージ。
残念ながら、マジっす。当方、砂以前はV100に乗ってたんですが、
V100よりは113RSのほうが、加速、最高速含め、体感的には全然
速いです。しかし、V125があれ程速いとは想定外でした。
最近GD250に食指が動き始めてます。フラットフロアのスクーターで
最大排気量に心挽かれかけてます。ただ、ハンドル下に収納が皆無
っていうのが、若干マイナスイメージ。
781 ：ＧＳＲ７７７：2005/07/12(火) 08:41:38 ID:uQMwDC+0
>>779&780
俺も試乗しました。確かにX'pro100よりV125の方が加速、最高速早いです。
でも80Km位までですよ。それ以降は・・・・・
やはり日本仕様は80Kmまでですね。幹線道路では車に煽られまくりでしょうか？？
ちなみに当方試乗の結果V-Link購入しました。１１0Kmまでは堅いので幹線道路でも
車と同等に走れますよ。
俺も試乗しました。確かにX'pro100よりV125の方が加速、最高速早いです。
でも80Km位までですよ。それ以降は・・・・・
やはり日本仕様は80Kmまでですね。幹線道路では車に煽られまくりでしょうか？？
ちなみに当方試乗の結果V-Link購入しました。１１0Kmまでは堅いので幹線道路でも
車と同等に走れますよ。
>>781
V-LINKとＶ125はどっちが速いんだい？
V-LINKとＶ125はどっちが速いんだい？
783 ：ＧＳＲ７７７：2005/07/12(火) 19:25:57 ID:uQMwDC+0
う～ん。
乗った感じ余り変わらなかったけど車重考えたら出だし数メートルはＶ１２５かも？？
競争はしてないからわかんね？？
それ以降はぶっちぎりでＶ－ＬＩＮＫですね。最高速が違いすぎるから。
乗った感じ余り変わらなかったけど車重考えたら出だし数メートルはＶ１２５かも？？
競争はしてないからわかんね？？
それ以降はぶっちぎりでＶ－ＬＩＮＫですね。最高速が違いすぎるから。
じゃあ、V125にCDIつければクラス最速？
>>783
ハッピーメーター
ハッピーメーター
786 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:33:32 ID:m7E0J1YG
789 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 10:13:25 ID:Od9Wm3hM
＞むこうは２５０スクターと同等の加速だよ
んなこたぁーない！
某紙の国産スク０－５０ｍ加速テストによると
２５０スク最遅の冬ージョンにも劣る、排気量×２は伊達じゃない。
もちろん最速タイムのフォルツァーＺはもとよりマジェやスカイウェブには
到底敵わないレベル。
んなこたぁーない！
某紙の国産スク０－５０ｍ加速テストによると
２５０スク最遅の冬ージョンにも劣る、排気量×２は伊達じゃない。
もちろん最速タイムのフォルツァーＺはもとよりマジェやスカイウェブには
到底敵わないレベル。
790 ：783：2005/07/13(水) 12:52:54 ID:xGY/H1zo
>>785
存じております。でも実質関係ないですよ。
幹線道路でも車と対等に走れますし国産より速いですから・・・
>>786
V125待ってたけどどちらも試乗してV-LINKにしました。
786と同じかな？？
決定的なのはちいさ過ぎたことかな==>V125
>>789
重量はあるけど確かに言い過ぎかな？？認めますよ。
でもあくまでも同等ってことで・・・・もしくは近いって言い方駄目？？
存じております。でも実質関係ないですよ。
幹線道路でも車と対等に走れますし国産より速いですから・・・
>>786
V125待ってたけどどちらも試乗してV-LINKにしました。
786と同じかな？？
決定的なのはちいさ過ぎたことかな==>V125
>>789
重量はあるけど確かに言い過ぎかな？？認めますよ。
でもあくまでも同等ってことで・・・・もしくは近いって言い方駄目？？
>>790
Ｖ-ＬＩＮＫって３種類もあったけどどれに乗ってるの？
Ｖ-ＬＩＮＫって３種類もあったけどどれに乗ってるの？
792 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 13:16:41 ID:mVva0m40
DDのりなんだがマフラーの二個ならんでるボルトの上側折れない？一度折れてまた折れた
793 ：790：2005/07/13(水) 13:37:40 ID:xGY/H1zo
幹線道路の定義はなんだ？
俺は西は神戸市中央区で東は尼崎市ぐらいが使用範囲だが、R2,R43とも80Km/h出れば充分だよ。
昼間は70Km/h以上での巡航はまず無理だし、特に夜間は信号の制御でR43は45Km/h前後で速度
を調節して走ったほうが信号に引っかからないので快適だ。
R2,R43ともに立派な幹線道路だと思うが。
法定速度をはるかにオーバーした速度域の性能を自慢されてもなぁ・・・
そういう速度域を常用するなら250ccクラス以上の車種を選択するな。
車を運転する側の意識としても、ピンクナンバーであるかどうかで扱いは違ってくる。
ピンクナンバーだと意地でも前を走らせないというドライバーも多いよ。
俺は西は神戸市中央区で東は尼崎市ぐらいが使用範囲だが、R2,R43とも80Km/h出れば充分だよ。
昼間は70Km/h以上での巡航はまず無理だし、特に夜間は信号の制御でR43は45Km/h前後で速度
を調節して走ったほうが信号に引っかからないので快適だ。
R2,R43ともに立派な幹線道路だと思うが。
法定速度をはるかにオーバーした速度域の性能を自慢されてもなぁ・・・
そういう速度域を常用するなら250ccクラス以上の車種を選択するな。
車を運転する側の意識としても、ピンクナンバーであるかどうかで扱いは違ってくる。
ピンクナンバーだと意地でも前を走らせないというドライバーも多いよ。
795 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:05:45 ID:O2sEvjy4
>>777
G1プーリーキットって、中高速向きのセッティングでしょ。
Vリンクのもそうだけど、0発進は苦手でしょう。
V125スレでは0-60キロで終了と有るけれど、
むしろ時速60キロ～が、113RSの本領発揮でぶち抜きだと思います。
G1プーリーキットって、中高速向きのセッティングでしょ。
Vリンクのもそうだけど、0発進は苦手でしょう。
V125スレでは0-60キロで終了と有るけれど、
むしろ時速60キロ～が、113RSの本領発揮でぶち抜きだと思います。
>>794
ムキになりなさるな。
まぁ、80km/h以上出れば良いに越した事は無いわけで。
漏れは普段から飛ばさないので80km/hも滅多に出さないわけだが、
中央環状線の吹田付近の流れでは･･･流石に･･･あれは凄いぞな･･･。
並走してる高速よりも速いのってありかよw
左端で絶えようにも、側道とかからの合流で怖い思いするし･･･。
たま～におじいちゃんがカブでノロノロ走っててブロックされたりw
ムキになりなさるな。
まぁ、80km/h以上出れば良いに越した事は無いわけで。
漏れは普段から飛ばさないので80km/hも滅多に出さないわけだが、
中央環状線の吹田付近の流れでは･･･流石に･･･あれは凄いぞな･･･。
並走してる高速よりも速いのってありかよw
左端で絶えようにも、側道とかからの合流で怖い思いするし･･･。
たま～におじいちゃんがカブでノロノロ走っててブロックされたりw
T-REX150で高速道路に乗るのは無謀ですか？
>>797
無謀とはいえないが、かなり苦しい
追い越し車線は、トルクは必要なだけあるものの上が出ないので、警察車両が前走っていない限りはまずムリ
走行車線でも、よっぽど遅いトラックでもない限り追い越される
いまどき１００キロ以下で走るクルマって、高速路線バスぐらいじゃないか？
だから、軽貨物バンにだって追い抜かれるよ
もっとも、道路幅あるから追い抜かれても怖くはないが
無謀とはいえないが、かなり苦しい
追い越し車線は、トルクは必要なだけあるものの上が出ないので、警察車両が前走っていない限りはまずムリ
走行車線でも、よっぽど遅いトラックでもない限り追い越される
いまどき１００キロ以下で走るクルマって、高速路線バスぐらいじゃないか？
だから、軽貨物バンにだって追い抜かれるよ
もっとも、道路幅あるから追い抜かれても怖くはないが
>>797
近距離なら全然大丈夫。
近距離なら全然大丈夫。
G-MAX250 香港で来たみたい
ttp://www.bikehk.com/photo/2005/p004266/report.asp?page=page06.asp
やはり水冷だけど SOHC単気筒2バルブ
ttp://www.bikehk.com/photo/2005/p004266/report.asp?page=page06.asp
やはり水冷だけど SOHC単気筒2バルブ
台湾製な・・・・台湾YAMAHAの故障原因の大半が
「オイルシール不良によるオイル漏れ」
「部品精度の問題、組み付けトルク不良によるオイル漏れ」
「ベアリング破損」
特にシグナスではベアリング破損が多いんだよね。
台湾部品でも「ベアリングは日本製に交換してあります」なんて注記されてたりするし・・・
近くに比較的信頼出来るバイク屋でキムコを取り扱っているので、そこで購入しようかとは思っているのですが。
「オイルシール不良によるオイル漏れ」
「部品精度の問題、組み付けトルク不良によるオイル漏れ」
「ベアリング破損」
特にシグナスではベアリング破損が多いんだよね。
台湾部品でも「ベアリングは日本製に交換してあります」なんて注記されてたりするし・・・
近くに比較的信頼出来るバイク屋でキムコを取り扱っているので、そこで購入しようかとは思っているのですが。
G-MAX250、もしやエンジンは･･･キムコなのか･･･？
駆動系カバーのデザインがグランドディンクとほぼ一緒なんだけど。
水冷SOHC単気筒2バルブで249.1ccなのも同じだし･･･。
駆動系カバーのデザインがグランドディンクとほぼ一緒なんだけど。
水冷SOHC単気筒2バルブで249.1ccなのも同じだし･･･。
ボアストローク自体は
ホンダのフォーサイト系エンジンと一緒なんだが
確かに駆動系のカバーがGDと一緒・・・。
ホンダのフォーサイト系エンジンと一緒なんだが
確かに駆動系のカバーがGDと一緒・・・。
>>792
俺も一度折れた。お詫びに青缶1本くれた。
今日DDでネズミ捕りのパラボラの横を50キロで通過したが
止められなかった。
パラボラのおっさんが原付だという自信がなかったのか
ハッピーメーターで実際は40ちょいしか出てなかったかの
どっちかだな。
俺も一度折れた。お詫びに青缶1本くれた。
今日DDでネズミ捕りのパラボラの横を50キロで通過したが
止められなかった。
パラボラのおっさんが原付だという自信がなかったのか
ハッピーメーターで実際は40ちょいしか出てなかったかの
どっちかだな。
808 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:30:36 ID:W9RJVHST
でもハッピーメーターって言うけどそうでもなくない？
809 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 07:34:54 ID:7oLpNk9n
>>806 買ったバイクや持ってったけど謝りもせず無言で受けとられ夕方には終わるでおわり
やってられないよ
やってられないよ
810 ：ＧＳＲ７７７：2005/07/14(木) 08:37:24 ID:74aMmzwV
>>810
エンジンの回り方とかでスピード感覚も変わるし、実際に並走でもして
比べないとわからんよね。
漏れのディンクの場合、買って早速知り合いのＺＺ５０改(ニ種登録)と走って、
メーター読み60km/hで合図してもらった。その時ディンクのメーターでは65km/h。
勿論、比較対照のＺＺ５０のメーター自体も誤差あるだろうから、実測ではもう少し
差があるかも。でも国産車メーター+一割未満なら納得できる。
幹線道路とかで必死に全開走行(と思われる)原付の後ろに追いて走るとやっぱり
メーターはその付近を指して安定するんで、まぁそんなもんなんだろうとｵﾓﾀ。
エンジンの回り方とかでスピード感覚も変わるし、実際に並走でもして
比べないとわからんよね。
漏れのディンクの場合、買って早速知り合いのＺＺ５０改(ニ種登録)と走って、
メーター読み60km/hで合図してもらった。その時ディンクのメーターでは65km/h。
勿論、比較対照のＺＺ５０のメーター自体も誤差あるだろうから、実測ではもう少し
差があるかも。でも国産車メーター+一割未満なら納得できる。
幹線道路とかで必死に全開走行(と思われる)原付の後ろに追いて走るとやっぱり
メーターはその付近を指して安定するんで、まぁそんなもんなんだろうとｵﾓﾀ。
812 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 11:36:25 ID:R/eNao4x
>>812
日本製のベアリングは高精度で耐久性も高い割りに安価らしい。
供給も安定しているだろうし、そりゃ日本製使わない手は無いって話なんだろうと予測。
バイクメーカーがバイク部品の全てを作っているわけじゃないしね。
国内の規格品が使えれば、ベアリング逝っても部品調達が容易な予感。
日本製のベアリングは高精度で耐久性も高い割りに安価らしい。
供給も安定しているだろうし、そりゃ日本製使わない手は無いって話なんだろうと予測。
バイクメーカーがバイク部品の全てを作っているわけじゃないしね。
国内の規格品が使えれば、ベアリング逝っても部品調達が容易な予感。
スクーターなんかに使うベアリングって
1個500円くらいだろ
1個500円くらいだろ
>>814
それが何か？
それが何か？
リード１００のクランクベアリングは１６００円しますが何か？
817 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:22:53 ID:QobFi4sd
Ｔ－ＲＥＸ納車されました。。。加速最高！！
１８３のデカ男には大きめ車体もばっつりですわ！
あろーろも考えたんですが箱つけられんし、足元狭なのでアウチでした
またいんぷれしまーす
１８３のデカ男には大きめ車体もばっつりですわ！
あろーろも考えたんですが箱つけられんし、足元狭なのでアウチでした
またいんぷれしまーす
Ｇアクシスのクランクベアリングも１６７０円しますな。税込み定価。
164の漏れには原チャの車体がばっつりですわ。
つか、DD50は性能いいね。
ノーマルでもメーター読み70km/hは軽く出るし。
ひっぱれば80km/hまで行くし。
4号線でも流れに乗れる。
つか、DD50は性能いいね。
ノーマルでもメーター読み70km/hは軽く出るし。
ひっぱれば80km/hまで行くし。
4号線でも流れに乗れる。
砂50でｶﾞｽ欠やってもうたorz
口切いっぱいで6.57Lだったんで意外と正確
口切いっぱいで6.57Lだったんで意外と正確
今125ccクラスに乗っているけど50ccに再び乗るとすれば
Agility50に乗ってみたいかもしれない。バックレストが気になる。
Agility50に乗ってみたいかもしれない。バックレストが気になる。
826 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:04:58 ID:/Nr8ZFu0
エキサイティング
827 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:28:17 ID:52jDwMka
幹線道路って１車線？２車線あって信号が少ないバイパスみたいなのって高規格道路だよね
828 ：774RR：2005/07/16(土) 19:37:00 ID:aVt4BhDW
国道とか車が平気で８０Ｋｍ位で走ってるって感じじゃない？？
スレ違いも程ほどに。
ここは、ちょっとした脱線も許されないインターネッツですね
どもども。
明日は晴れみたいなんで、実行してきます。
結局人が集まらず、ソロなんですけどね（苦笑）
明日は晴れみたいなんで、実行してきます。
結局人が集まらず、ソロなんですけどね（苦笑）
今、YAMAHAのBJと、kymcoのスーナ50Zのどちらを買うか迷っっているのですが、
燃費はどちらのほうがいいのでしょうか？
燃費はどちらのほうがいいのでしょうか？
>>833
詳しくは知らんが2st50ccはどれも似たようなもん。燃費も走りもね
詳しくは知らんが2st50ccはどれも似たようなもん。燃費も走りもね
知らないカスは黙ってればいいよ
>>833
素直にＢＪ買っときなさい。
ＢＪは国内規制適合してるだけあって静かに回るエンジンだし、
スクーターとしての使い勝手も一通りのツボを押さえてて良好ですよ。
サポートも国内のヤマハ正規の物なので安心。国産車と同じ感覚で買えるでしょう。
ぶっちゃけた話、ＢＪのが無難。
というわけで、無難な方向ではなくちょっと冒険してスーナ50Zを買え。買うのだ！
素直にＢＪ買っときなさい。
ＢＪは国内規制適合してるだけあって静かに回るエンジンだし、
スクーターとしての使い勝手も一通りのツボを押さえてて良好ですよ。
サポートも国内のヤマハ正規の物なので安心。国産車と同じ感覚で買えるでしょう。
ぶっちゃけた話、ＢＪのが無難。
というわけで、無難な方向ではなくちょっと冒険してスーナ50Zを買え。買うのだ！
流れ乱すようでｽﾏｿ
スロベニアのﾎﾑﾍﾟで SymのJoy-Max125と250の値段表ﾊｹｰﾝ
125出てほしいなぁ・・・
ttp://www.petovia-avto.si/cenik_skuterjev.htm
sitの円換算ってよくわからんが なんんとなく想像はつく、安いのかなぁ・・・
スロベニアのﾎﾑﾍﾟで SymのJoy-Max125と250の値段表ﾊｹｰﾝ
125出てほしいなぁ・・・
ttp://www.petovia-avto.si/cenik_skuterjev.htm
sitの円換算ってよくわからんが なんんとなく想像はつく、安いのかなぁ・・・
と、ｶｷｺしたら、台湾Symでも発表になってた
ttp://www.sym.com.tw/chi/news/index.php?id=20050716122944&PHPSESSID=368ec03e47f31ef2977117ac022e43b2
ttp://www.sym.com.tw/chi/news/index.php?id=20050716122944&PHPSESSID=368ec03e47f31ef2977117ac022e43b2
1sit≒0.56円です。
>>840
ありがとう！
ありがとう！
アッローロ250まだかな？７月発売じゃなかったっけ。
スーナは1000キロあたりで、ウインカーやヘッドライトの球切れをおこすと聞きましたが、
一般的にはどのくらい走ると球切れになるものなんですか？
一般的にはどのくらい走ると球切れになるものなんですか？
製品としての出来は比べるべくもないなぁ。＞ＢＪ＆砂
ＢＪの弱点はなにしろ燃料タンクの小ささと、あの給油口のこしらえだよね。
燃料入れる為に、シート開けて蓋開けて・・・アレ考えた奴アホや。
あとオイル入れる為にドライバーで蓋開けて・・・はぁ。
利便性は砂のがズットいいな。
加速はＢＪ。最高速は砂。
ま、どうせ速度規制の枠内だけど。
>>843
電球切れは絶対に起きるってわけでもないので。確かに国産（台湾ヤマハ含む）より切れさすいそうですな。
見てたら、電球がワット数以上に明るくない？
アーシングとかリレーかましたかのような光り方してるよな。砂（含めヤマハ以外の台湾製）は。
そりゃ切れやすいかもなぁ、と。
ちなみにヘッド球が先ず切れる。そのまま機嫌よくエンジンを回して走ると、テール球、メーター球と切れていく。
さらに走り続けるとレギュレターが、その内ＣＤＩが・・・と壊れる。こりゃ国産も同じ。
電球の寿命、国産は大体１万キロ～２万キロってところかな。
俺みたいに２種登録する気満々の奴なら、砂で決まりだけどな。つかＢＪのあの燃タンの蓋はゆるせん。容量も少ないし。
ＢＪの弱点はなにしろ燃料タンクの小ささと、あの給油口のこしらえだよね。
燃料入れる為に、シート開けて蓋開けて・・・アレ考えた奴アホや。
あとオイル入れる為にドライバーで蓋開けて・・・はぁ。
利便性は砂のがズットいいな。
加速はＢＪ。最高速は砂。
ま、どうせ速度規制の枠内だけど。
>>843
電球切れは絶対に起きるってわけでもないので。確かに国産（台湾ヤマハ含む）より切れさすいそうですな。
見てたら、電球がワット数以上に明るくない？
アーシングとかリレーかましたかのような光り方してるよな。砂（含めヤマハ以外の台湾製）は。
そりゃ切れやすいかもなぁ、と。
ちなみにヘッド球が先ず切れる。そのまま機嫌よくエンジンを回して走ると、テール球、メーター球と切れていく。
さらに走り続けるとレギュレターが、その内ＣＤＩが・・・と壊れる。こりゃ国産も同じ。
電球の寿命、国産は大体１万キロ～２万キロってところかな。
俺みたいに２種登録する気満々の奴なら、砂で決まりだけどな。つかＢＪのあの燃タンの蓋はゆるせん。容量も少ないし。
>>843
砂50S12,000km/14ヶ月だが、まだ切れてないよ
砂50S12,000km/14ヶ月だが、まだ切れてないよ
いろいろアドバイスありがとう。
スーナにしてみようと思います。
スーナにしてみようと思います。
DDにしようとは思わないのか・・・
848 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 11:10:00 ID:23UF+nnT
ＳＹＭのＸ'ｐｒｏ風５０を買おうと思っているのですが、どうなんでしょうか？
メットインが広い。
DD、長い登り坂でいったんアクセル緩めると再加速がひじょうにトロい。
センスプのヘタリと熱ダレだろうとカメファクのDio用買った。
付くには付いたが硬すぎてベルトが押し込めない。
元に戻しますた。
センスプのヘタリと熱ダレだろうとカメファクのDio用買った。
付くには付いたが硬すぎてベルトが押し込めない。
元に戻しますた。
DDは登り坂えらく遅いですよね～
あれはトルクが低いからだと思ってたんですけど
どうなんでしょう？
友達のJOG-ZRはアクセル開ければグングン登るのに
俺のDDはアクセル全開にしようが30Km/hから伸びが超悪い・・・
少しはがんばれよorz
あれはトルクが低いからだと思ってたんですけど
どうなんでしょう？
友達のJOG-ZRはアクセル開ければグングン登るのに
俺のDDはアクセル全開にしようが30Km/hから伸びが超悪い・・・
少しはがんばれよorz
＞俺のDDはアクセル全開にしようが30Km/hから伸びが超悪い・・・
問題ないが。
問題ないが。
砂100S乗りですが、リアタイヤ交換しました。
100/80-10から、100/90-10とサイズも変えました。
背が高くなった分、下を擦り辛くなったような感じです。
最初からこのサイズのタイヤを付けたらええのに、と思いました。
100/80-10から、100/90-10とサイズも変えました。
背が高くなった分、下を擦り辛くなったような感じです。
最初からこのサイズのタイヤを付けたらええのに、と思いました。
854 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:54:05 ID:l7E30l9e
ＤＤ乗り始めて８００ｋｍ。坂でも６０ｋｍ／ｈ出ます。
これまで５台原チャリに乗ってきたが、加速、スピード
共一番良い。平地での最高速はメーター上７５ｋｍ／ｈ。
これまで５台原チャリに乗ってきたが、加速、スピード
共一番良い。平地での最高速はメーター上７５ｋｍ／ｈ。
今日、DD購入してきました～(｀･ω･´)自分も、明日から仲間入りさせていただきますm(__)m明日、バイク屋から家まで乗ってかえるのだが、初バイクなのでかなり心配…orz
>>855
安全運転でガンガレ！
安全運転でガンガレ！
>>855
おめ
おらのDD、キタコのハイプリ（typeⅢ）付けて4000キロ、
久々にバラして見たけど表面は段差もクラックもなくピカピカやった。
WRが少し削れてたんでデイトナの9g3個と7.5g3個に交換。
加速が気持ち鋭くなって最高速は80ちょいと変わらず。
登り坂はスロットル全開のままやと50～60キロで登るけど
いったん減速するとダメやね。30キロくらいでダラダラ～。
やっぱセンスプの熱ダレとへたりやろね。
おめ
おらのDD、キタコのハイプリ（typeⅢ）付けて4000キロ、
久々にバラして見たけど表面は段差もクラックもなくピカピカやった。
WRが少し削れてたんでデイトナの9g3個と7.5g3個に交換。
加速が気持ち鋭くなって最高速は80ちょいと変わらず。
登り坂はスロットル全開のままやと50～60キロで登るけど
いったん減速するとダメやね。30キロくらいでダラダラ～。
やっぱセンスプの熱ダレとへたりやろね。
>>856
ありがとうございます(>_<)気をつけて安全運転でいきたいと思います。でも10㌔以上距離があるんですよね…しかも夜…orz無事辿りつけますように(´人`)
ありがとうございます(>_<)気をつけて安全運転でいきたいと思います。でも10㌔以上距離があるんですよね…しかも夜…orz無事辿りつけますように(´人`)
859 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:44:05 ID:gYilbW5Y
アローロ250はどうなった？
860 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:54:05 ID:F+aPxdMX
アローロ２５０、値段次第で今年一番注目の台湾製になりそう
フリーウェイに取って代われるかな…
俺としてはスズキ辺りから出たら買うの確定なんだが
フリーウェイに取って代われるかな…
俺としてはスズキ辺りから出たら買うの確定なんだが
>>855だったorz
864 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 05:15:19 ID:ClyVGGXe
スーナーとスーパー9どちらが最高速、加速、速いですか？
房な質問すみませんm(__)m
房な質問すみませんm(__)m
865 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 11:09:02 ID:J+4nz4Jt
>>864
スーパー９じゃね？ボアアップすりゃ１００キロ余裕で出るし。
スーパー９じゃね？ボアアップすりゃ１００キロ余裕で出るし。
辛口を言わせて貰うとスーナー５０？（質問は５０の事ですよね）
と９では価格が２倍ほど違うので直接比較対照には成らんと思う。
（もし、中古で同価格帯であり迷ってるならスマン。）
勿論性能は原付掟破りの９の圧勝！（燃費以外）
と９では価格が２倍ほど違うので直接比較対照には成らんと思う。
（もし、中古で同価格帯であり迷ってるならスマン。）
勿論性能は原付掟破りの９の圧勝！（燃費以外）
スーナー５０とDD50、どちらを買うか迷ってます。
とりあえず気になるのは最高速と燃費です。
台湾バイクに詳しい方よろしくお願いします。
また他に注意するような点またはそぜぞれの長所有りましたら
レスお願いします。
とりあえず気になるのは最高速と燃費です。
台湾バイクに詳しい方よろしくお願いします。
また他に注意するような点またはそぜぞれの長所有りましたら
レスお願いします。
868 ：864：2005/07/21(木) 14:03:09 ID:ClyVGGXe
865 866さんありがとうございました(>_<)
スーパー9を買うことにします(>_<)ほんとにありがとうございました(>_<)
スーパー9を買うことにします(>_<)ほんとにありがとうございました(>_<)
まぁ、小型限定免許でも取得して125cc買うのが一番賢くて安全で良いと思うけれどね。
最高速と燃費は砂でもDDでもそんな変わらないと思う。
加速は砂が断然いいと思うけど。
燃料タンクは砂が6.5でDDが5.1。
カスタムしたいならDDのほうがパーツは豊富。
DDはウィンカーがプッシュキャンセルじゃない。
メットインはDDが案外広い(自分のTELEOS-Ⅲは入らないけど)。
これくらいかな？
DDいいよ～今メーカーの50周年記念だかで安いから買いだよ～
加速は砂が断然いいと思うけど。
燃料タンクは砂が6.5でDDが5.1。
カスタムしたいならDDのほうがパーツは豊富。
DDはウィンカーがプッシュキャンセルじゃない。
メットインはDDが案外広い(自分のTELEOS-Ⅲは入らないけど)。
これくらいかな？
DDいいよ～今メーカーの50周年記念だかで安いから買いだよ～
スーナーとスーパー9ではスーパー9のほうが20ｋｇほど重いから、
停止時からの初期加速はスーナーのほうが早い気がするがどうなんだろう？
停止時からの初期加速はスーナーのほうが早い気がするがどうなんだろう？
872 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:02:34 ID:ScMUhzVp
ＳＹＭの風かＤＤを買おうと思っているのですが、性能はどっちがいいんでしょうか？
>>872
乗った事ないけど、4ｓｔ50と2ｓｔ50じゃ差は歴然だと思う
乗った事ないけど、4ｓｔ50と2ｓｔ50じゃ差は歴然だと思う
>>865
余裕でなんか出ねーよ
余裕でなんか出ねーよ
875 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:31:54 ID:V4SpnJh7
KYMCOのGRANDDINK250かSYMのRV180EFI、どっちを買うか迷っています。
悩んでる理由は、
デザイン＝どちらもOK
色＝SYNはブラック・シャンパンゴールドどちらもカッコイイ、KYMCOはシルバー・ホワイトどちらも地味
足元＝KYMCOちょっと狭い、SYM=広くてGOOD
排気量＝250と180ではかなり違いがあるのかなー？
180でも高速タンデムとか全然問題なければ迷わずSYMなんですが・・・
どうでしょうか？
悩んでる理由は、
デザイン＝どちらもOK
色＝SYNはブラック・シャンパンゴールドどちらもカッコイイ、KYMCOはシルバー・ホワイトどちらも地味
足元＝KYMCOちょっと狭い、SYM=広くてGOOD
排気量＝250と180ではかなり違いがあるのかなー？
180でも高速タンデムとか全然問題なければ迷わずSYMなんですが・・・
どうでしょうか？
876 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:34:23 ID:Axx3R/oy
１８０と２５０では違いすぎます。
乗ればわかりよ。
乗ればわかりよ。
単純に実用車として買うならRV180だな。
首都高速を使いたいという目的なら十分。
首都高速を使いたいという目的なら十分。
懲りずに今週も行ってきます。
879 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:43:06 ID:cAUjmMbM
DDの最高速80ぐらい出て加速も上がるオススメプーリーありますかね？
DD50、ノーマルプーリーでもハイプリみたいなローラーガイドになってる。
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050721234358.jpg
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050721234622.jpg
これとキタコの短いボスで80超えてたけど、キタコのtypeⅢが安くて軽くて
直径もでかかったので今は使ってる。
最高速は上がるけどフィーリングはノーマルと変わらないかも。
次は紫紋のを試してみるかな。
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050721234358.jpg
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050721234622.jpg
これとキタコの短いボスで80超えてたけど、キタコのtypeⅢが安くて軽くて
直径もでかかったので今は使ってる。
最高速は上がるけどフィーリングはノーマルと変わらないかも。
次は紫紋のを試してみるかな。
GRANDDINKはもっと色を増やすべきだ。
赤欲しい
赤欲しい
883 ：858：2005/07/22(金) 00:46:40 ID:tWGkz0wx
885 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 04:21:22 ID:Dt6o45sy
>>880 ありがとう！ちなみにどの型用のディオの買えばDDに合うのかな？WRは純正の重さでオッケー？リラックマがかわいいw
>>885
ライブ用ですね。
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050722052637.jpg
ちなみにベルトはホンダ純正のにしてます。
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050722052704.jpg
ノーマルよりちょびっと太くてちょびっと長い。いい感じ。
WRはそのままでいいと思いますが少し軽く（3個を8gとか）
にしてやるとさらに元気良く走るかも。
ライブ用ですね。
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050722052637.jpg
ちなみにベルトはホンダ純正のにしてます。
http://www.jp01.net/2ch/box/img20050722052704.jpg
ノーマルよりちょびっと太くてちょびっと長い。いい感じ。
WRはそのままでいいと思いますが少し軽く（3個を8gとか）
にしてやるとさらに元気良く走るかも。
887 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:33:25 ID:Dt6o45sy
>>886 ご丁寧にありがとうございます
給料出たら購入してみます
給料出たら購入してみます
888 ：875：2005/07/22(金) 16:12:06 ID:1vysjpSs
>>881
ですよねー！僕も黒があれば迷わずGRANDDINKにしたいんだけど…
ですよねー！僕も黒があれば迷わずGRANDDINKにしたいんだけど…
>>888
そういえば250ccにだけ黒無いよね
そういえば250ccにだけ黒無いよね
890 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:09:04 ID:8TOF4SLv
477 ：774RR：2005/07/21(木) 00:52:06 ID:mgo/Srzx
いろんなバイクで性能調べてみたよ。
発進加速0→60km/h
V125→→→6.4秒（なかなか）
Gマジェ（２５０）→→→6.2秒（車体がデカイせいか遅く感じる）
フォルツア→→→5.8秒（普通かな）
マグザム→→→5.6秒（車高が低いのですごく速く感じる）
ファントムマックス（２５０）→→→2.9秒（速過ぎる・・・危険！）
いろんなバイクで性能調べてみたよ。
発進加速0→60km/h
V125→→→6.4秒（なかなか）
Gマジェ（２５０）→→→6.2秒（車体がデカイせいか遅く感じる）
フォルツア→→→5.8秒（普通かな）
マグザム→→→5.6秒（車高が低いのですごく速く感じる）
ファントムマックス（２５０）→→→2.9秒（速過ぎる・・・危険！）
おい
PGOのサイトで404になるのだが
PGOの代理店大丈夫か？
PGOのサイトで404になるのだが
PGOの代理店大丈夫か？
404を 403 Forbiddenに訂正しお詫びします
893 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:55:13 ID:l7wFvlM4
シグナスＳＲとＧＴＲ１２５と悩んでるんだけど、フェイスとホイールが違う位で他に何か一長一短ある？
オーナーの意見聞かせてください。
オーナーの意見聞かせてください。
シグナスのカラーリングがダサい。
895 ：774RR：2005/07/23(土) 10:42:05 ID:dgqJUeZB
>>894
だって「suzuki」だもん！
だって「suzuki」だもん！
896 ：774RR：2005/07/23(土) 10:44:20 ID:dgqJUeZB
>>ごめん、「yamaha」でした....
シグナスを150ccにしてモトGP仕様になってるのあったな
898 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 13:15:54 ID:PWAJxytJ
アローロ250を待ってます。
899 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:36:49 ID:NhvLGZ9y
V-LINKに乗ってる人に聞きたいんですけど、
乗り心地とか、走行安定性とかはどうですか？
乗り心地とか、走行安定性とかはどうですか？
900 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:01:44 ID:O93LBYj/
>899
ＳＲに乗ってるがサスが固いので、段差に乗ると体に響く・・・
安定性はまあまあかな。
ＳＲに乗ってるがサスが固いので、段差に乗ると体に響く・・・
安定性はまあまあかな。
>>899 乗り心地悪くないけどシート堅いから長時間乗るのはつらいかも。 直進安定性そんな悪くないよ。ＧAXISには劣るけど。
902 ：899：2005/07/23(土) 17:05:56 ID:NhvLGZ9y
903 ：774RR：2005/07/23(土) 18:24:55 ID:dgqJUeZB
>>899
私は「S」に乗っていますが、乗り心地はまあまあ。シートがV100と同じ。
安定性は思ったより良いですよ。10inだから12inと比べるとね。
実際、試乗される事を薦めます。
カタログでは判らない所が見えますからね。
国産には飽きて、人と違ったのが乗りたいと思うのでしたら迷わず「台湾」
ですね。
私は「S」に乗っていますが、乗り心地はまあまあ。シートがV100と同じ。
安定性は思ったより良いですよ。10inだから12inと比べるとね。
実際、試乗される事を薦めます。
カタログでは判らない所が見えますからね。
国産には飽きて、人と違ったのが乗りたいと思うのでしたら迷わず「台湾」
ですね。
904 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:07:51 ID:gE4E/JxC
現在50ccのビーノに乗っているのですが、50ccの30km/h制限がつらくてAT小型限定を
取得する予定です。タンデムも考えています。ビーノ125が高いのでほかにデザインで満足のいくものがないか探したところ
海100を発見しました。あまり乗っている人いないようなのですが、もしオーナーの方いらっしゃいましたら
、加速、乗り心地、について教えていただけないでしょうか？カスタムしているならどこをなど、
なんでもいいので情報ください。
取得する予定です。タンデムも考えています。ビーノ125が高いのでほかにデザインで満足のいくものがないか探したところ
海100を発見しました。あまり乗っている人いないようなのですが、もしオーナーの方いらっしゃいましたら
、加速、乗り心地、について教えていただけないでしょうか？カスタムしているならどこをなど、
なんでもいいので情報ください。
PGOの代理店サイト、復活してるね。
しかもG-MAX150がcoming soon
250じゃないのかよ
しかもG-MAX150がcoming soon
250じゃないのかよ
906 ：ＳＲＣ：2005/07/24(日) 01:02:52 ID:31dpAG/e
Ｖ－ＬＩＮＫ ＳＲ系乗りの皆様、ＳＲ系はサス調整出来ますので一番柔らかくしたら乗り心地＆足付き性が全然良くなります。以外とセンタースタンド擦らないしお薦めですよ。何故早くしなかったか後悔する位です。
>>シグＸ考えてる方
乗り心地は比べたことないですが加速、最高速、所有感段違いの満足度です。余裕があればＳＲ系をお薦めします。
>>シグＸ考えてる方
乗り心地は比べたことないですが加速、最高速、所有感段違いの満足度です。余裕があればＳＲ系をお薦めします。
907 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 01:05:38 ID:hDRCQQbw
>>906
シグＸが優れているという事ですか？
シグＸが優れているという事ですか？
908 ：906：2005/07/24(日) 06:59:41 ID:31dpAG/e
>>907
いや、ｼｸﾞXとV-LINKで悩んでいるなら、どちらも色々な部分で互いに優れているが最終的にはV-LINKをお薦めすると言うことです。
いや、ｼｸﾞXとV-LINKで悩んでいるなら、どちらも色々な部分で互いに優れているが最終的にはV-LINKをお薦めすると言うことです。
909 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 10:19:10 ID:32l+2oCu
２ストと４ストでは出力とかトルクはちがうのですか？
違うけど微妙だよ。
911 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 13:54:19 ID:UNZtUvxE
＞９００
俺もシグナスＸとどちらにするか悩んで、ＳＲにした。
（ちなみに昨年限定のキャブのリミテッド）
シグナスは無駄に車幅があると思った・・・・・
ヘルメットホルダーはＳＲの方が深くてけっこう入るかも
（フルフェとお椀、その他を入れてる）
乗り比べていないが、以前シグナスとシグナルスタートに
でくわしたが、加速はＳＲの方が良かった。
ちなみにお互いノーマル。
俺もシグナスＸとどちらにするか悩んで、ＳＲにした。
（ちなみに昨年限定のキャブのリミテッド）
シグナスは無駄に車幅があると思った・・・・・
ヘルメットホルダーはＳＲの方が深くてけっこう入るかも
（フルフェとお椀、その他を入れてる）
乗り比べていないが、以前シグナスとシグナルスタートに
でくわしたが、加速はＳＲの方が良かった。
ちなみにお互いノーマル。
912 ：きむ：2005/07/24(日) 16:01:20 ID:kCVbaZfr
B&Wを中古で買いました。低速になるとフロントからガガガという音がしますが、これゎファンの音なのでしょうか？
きむさんのファンの声援です。
キム兄やん？
915 ：ＳＲＣ：2005/07/24(日) 19:56:03 ID:31dpAG/e
取敢えずシグでもリンクでも台湾製の方にしたらいいよ。日本性は上が伸び無いからね。
あとはデザインで選んでね。
あとはデザインで選んでね。
>>912
ベアリング逝ってるんじゃないか？
とりあえず、センスタ立てて前輪浮かせた状態で前輪を手で軽く回してみてみ。
回る際にゴリゴリと変な手ごたえや異音がする、もしくは手の力で回せないようなら
ベアリング逝ってる。
ベアリング逝ってるんじゃないか？
とりあえず、センスタ立てて前輪浮かせた状態で前輪を手で軽く回してみてみ。
回る際にゴリゴリと変な手ごたえや異音がする、もしくは手の力で回せないようなら
ベアリング逝ってる。
中正機場→台北車站のバスから書きｺ、京ﾎﾟﾝすげええええ！！
ホテル着いたら夜市でｽｸｰﾀｰ探します。
ホテル着いたら夜市でｽｸｰﾀｰ探します。
旅行に行ってて2ｃｈ来るか普通？
>917,918
ﾜﾛｽw確かに旅行行ってる時くらい、2ｃｈ忘れろよｗ
けど、俺も台湾行って京ぽん持ってたら同じ事するかもｗｗ
楽しんでこいよー＞917
旅先で浮かれてたら、悪い奴らが狙ってくるぞー
変な遊びなんか止めとけよｗ
気を付けて、無事に帰ってこいよー。
ﾜﾛｽw確かに旅行行ってる時くらい、2ｃｈ忘れろよｗ
けど、俺も台湾行って京ぽん持ってたら同じ事するかもｗｗ
楽しんでこいよー＞917
旅先で浮かれてたら、悪い奴らが狙ってくるぞー
変な遊びなんか止めとけよｗ
気を付けて、無事に帰ってこいよー。
ﾎﾃﾙ着。台湾は仕事でﾄｰﾀﾙ10回以上来てます。
さて乾麺食って魯肉飯食って炒青菜食って香腸食って台湾ﾛ卑酒飲んで気が向いたらスクーター見ます。
さて乾麺食って魯肉飯食って炒青菜食って香腸食って台湾ﾛ卑酒飲んで気が向いたらスクーター見ます。
>>904
まずこのスレ内で「海」で検索するとこから始めよう。
まずこのスレ内で「海」で検索するとこから始めよう。
922 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 14:29:01 ID:B2EvYj4T
アローロ150が発売されるようですね？
250より先行？
250より先行？
923 ：kymco：2005/07/25(月) 18:13:23 ID:MPLQ4WyE
Ｖ－ＬＩＮＫ乗りのみなさん。知ってました？？ってか覚えてました？？
ハンドルロックするとセンタースタンドもロックされるってこと。
もしかしたら２００５年度バージョンからかもしれませんが・・・・
アクセルロックが無くなったけど結構強力ですよね？？
ハンドルロックするとセンタースタンドもロックされるってこと。
もしかしたら２００５年度バージョンからかもしれませんが・・・・
アクセルロックが無くなったけど結構強力ですよね？？
>>919
京ﾎﾟﾝって台湾でつかえるのか・・・。知らなかったYO
京ﾎﾟﾝって台湾でつかえるのか・・・。知らなかったYO
>>923 うそー。知らなかった。早速試してみよう。
ハンドルロック解除後にメットイン開けて閉めエンジンON～！ ウインカーが付いてるって事ないですか～。
メットインにスイッチが当たってるみたい…
漏れだけかな(;´Д`)
ハンドルロック解除後にメットイン開けて閉めエンジンON～！ ウインカーが付いてるって事ないですか～。
メットインにスイッチが当たってるみたい…
漏れだけかな(;´Д`)
926 ：774RR：2005/07/25(月) 20:04:18 ID:5a59iXJT
>>923
わいもV-Linkに乗っていますが、それは知らなかった！
今度やって見ます。
>>925
左側が重いのかハンドルが左に曲がりやすいのです。
それで、シートを起こすと角がウインカーS/Wを押すのです。
これは構造上の問題だから自分でカバーするしかないです。
球切れ注意と思って諦めましょう！
わいもV-Linkに乗っていますが、それは知らなかった！
今度やって見ます。
>>925
左側が重いのかハンドルが左に曲がりやすいのです。
それで、シートを起こすと角がウインカーS/Wを押すのです。
これは構造上の問題だから自分でカバーするしかないです。
球切れ注意と思って諦めましょう！
>893今はGTR125(以前は台湾ｼｸﾞSR)乗ってるけどﾊｻﾞｰﾄﾞ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｽｲｯﾁがあるﾎﾟｼﾞｼｮﾝをLED化なんてことも。乗り心地はあまり良くはないですね残念ながらﾘﾔｻｽ調整機能無しです
加速、最高速ともにｼｸﾞSRより上です、ｼｬｯﾀｰｷｰや給油口などｼｸﾞと別物で使い勝手断然上です、ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄもあるし足下もｼｸﾞより広い、ｼｰﾄもｵｵｹﾞｻですがｿﾌｧみたいな柔らかさ(長距離は苦手かも)があります。他に聞きたい事があればどうぞー、長文ｽﾏｿm(_ _)m。
加速、最高速ともにｼｸﾞSRより上です、ｼｬｯﾀｰｷｰや給油口などｼｸﾞと別物で使い勝手断然上です、ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄもあるし足下もｼｸﾞより広い、ｼｰﾄもｵｵｹﾞｻですがｿﾌｧみたいな柔らかさ(長距離は苦手かも)があります。他に聞きたい事があればどうぞー、長文ｽﾏｿm(_ _)m。
シグナスと最後まで悩みましたが、結局Ｖ-ＬＩＮＫを買いました。
レスしてくれたみなさんありがとうございました。
レスしてくれたみなさんありがとうございました。
>>928
台湾YAMAHAはやっぱり精度は微妙でオイル漏れの報告もかな～りあるし、
国内仕様でないのであるならば、販売店の保証が頼り。
それがなければ、KYMCOを正規代理店で買ったほうが良いかもね。
ただ海外メーカーのバイクは、一部バイク洋品店でタイヤ交換とかを断られる場合があるみたいなので、注意ね。
台湾YAMAHAはやっぱり精度は微妙でオイル漏れの報告もかな～りあるし、
国内仕様でないのであるならば、販売店の保証が頼り。
それがなければ、KYMCOを正規代理店で買ったほうが良いかもね。
ただ海外メーカーのバイクは、一部バイク洋品店でタイヤ交換とかを断られる場合があるみたいなので、注意ね。
930 ：GSR777：2005/07/26(火) 08:38:18 ID:d9VGPzSK
原スクをボアアップするか、Sooner 100Fにするか少し迷ってます。
ボアアップするにしても、キャブ、マフラー、CDI、メーターなど改造すると
なると費用もそこそこ掛かりそう。
スペックだけ見ると走らなそうなバイクですが、登坂能力や最高速はどんなもんでしょ？
ボアアップするにしても、キャブ、マフラー、CDI、メーターなど改造すると
なると費用もそこそこ掛かりそう。
スペックだけ見ると走らなそうなバイクですが、登坂能力や最高速はどんなもんでしょ？
渓頂站で新車のｺﾏｼﾞｪの白バイ(警らﾊﾞｲｸ？)見ました。
永安市場站でｱｯﾛｰﾛ止まってるの見ました。現物は初見でした。
永安市場站でｱｯﾛｰﾛ止まってるの見ました。現物は初見でした。
>931
現在所有の原付によっぽどの思い入れがないかぎり、
原2のバイクを買った方がよいかと。
現在所有の原付によっぽどの思い入れがないかぎり、
原2のバイクを買った方がよいかと。
>>927
自分もGTR125か台湾シグSRを検討しているのですが、シグSRと比べて
・メットインの容量
・ライトの明るさ
・燃費
・高速域での安定性
・シグSRより劣る点
はどうでしょうか？質問が多くてすみませんが、お願いしますm(__)m
自分もGTR125か台湾シグSRを検討しているのですが、シグSRと比べて
・メットインの容量
・ライトの明るさ
・燃費
・高速域での安定性
・シグSRより劣る点
はどうでしょうか？質問が多くてすみませんが、お願いしますm(__)m
936 ：777RRR：2005/07/27(水) 08:35:28 ID:efdr0Jr7
>>931
迷わずSooner 100Fにしなさい。
もともとの排気量ってのは信用固いもんで
耐久性が結構違うと思われます。
ただ、弄るのが楽しみって言うのとノーマルだと物足りないって
言うなら別ですが・・・
迷わずSooner 100Fにしなさい。
もともとの排気量ってのは信用固いもんで
耐久性が結構違うと思われます。
ただ、弄るのが楽しみって言うのとノーマルだと物足りないって
言うなら別ですが・・・
937 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:36:08 ID:bqnipVmn
>935、ﾒｯﾄｲﾝの容量はｼｸﾞと変わりません。ﾗｲﾄの明るさはｼｸﾞがﾊﾛｹﾞﾝ60/55wの一灯に体してGTRは白熱球35/30wの二灯です(ちなみにﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁも付いてます)。ｼｸﾞに比べると暗いですが問題ないﾚﾍﾞﾙではないかと。
燃費に関してはまだ計ってないんでｽﾏｿ。ｼｸﾞよりは多少良いのでは(車重が軽い分)。高速域での安定性ですが12ｲﾝﾁのｼｸﾞに分がありますが街中などでは10ｲﾝﾁのGTRの方がﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも軽快ですね。
ｼｸﾞSRより劣る点ですか～、やはり12ｲﾝﾁと10ｲﾝﾁの差で乗り心地の悪さくらいですね、台湾YAMAHAの最新ﾓﾃﾞﾙだけあって個人的感想ですがｼｸﾞの改良ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにも感じます。
燃費に関してはまだ計ってないんでｽﾏｿ。ｼｸﾞよりは多少良いのでは(車重が軽い分)。高速域での安定性ですが12ｲﾝﾁのｼｸﾞに分がありますが街中などでは10ｲﾝﾁのGTRの方がﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも軽快ですね。
ｼｸﾞSRより劣る点ですか～、やはり12ｲﾝﾁと10ｲﾝﾁの差で乗り心地の悪さくらいですね、台湾YAMAHAの最新ﾓﾃﾞﾙだけあって個人的感想ですがｼｸﾞの改良ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにも感じます。
アローロの１５０はどうやら出るみたいだけど
２５０って結局出るのか？
日本で販売するのに１５０と２５０で車体同じだったら
諸費用変わらないし、よっぽどの物好きじゃないと１５０なんて買わないと思うが…
２５０って結局出るのか？
日本で販売するのに１５０と２５０で車体同じだったら
諸費用変わらないし、よっぽどの物好きじゃないと１５０なんて買わないと思うが…
輸入準備に半年くらいかかると思われ。＞250
150は限定500台、でも125登録されてしまう、てかんじ？
150は限定500台、でも125登録されてしまう、てかんじ？
>>933-934>>936
みんさんどもサンクスです。
久々に原付買って乗ってたらハマりました。でも、速度制限やパワーの物足りなさを痛感し、
二種にすることに。
まだ、買ってそれほど経ってないし原スクの改造も検討しましたが、ボアアップと言っても
吸気系も排気系も変更しないと駄目らしくコスト掛けるわりには期待外れになることも
心配でした。
やはり下取りに出してノーマルの二種を新たに探すことにします。
１２５以下４ｓｔスクーターということだけ決めてます。キムコは
けっこう安いけど、一番近い販売店でも６０㎞です。
みんさんどもサンクスです。
久々に原付買って乗ってたらハマりました。でも、速度制限やパワーの物足りなさを痛感し、
二種にすることに。
まだ、買ってそれほど経ってないし原スクの改造も検討しましたが、ボアアップと言っても
吸気系も排気系も変更しないと駄目らしくコスト掛けるわりには期待外れになることも
心配でした。
やはり下取りに出してノーマルの二種を新たに探すことにします。
１２５以下４ｓｔスクーターということだけ決めてます。キムコは
けっこう安いけど、一番近い販売店でも６０㎞です。
>>940
＞１２５以下４ｓｔスクーターということだけ決めてます。キムコは
＞けっこう安いけど、一番近い販売店でも６０㎞です。
特に砂100Fやキムコにこだわっているわけではないんでつね。
それならば、無理して遠方の店で砂100F買っちゃうよりも、無難に
近所のSBSとかでアドレスＶ１２５にしといた方が良いと思う。
台湾スレなだけに本当は砂100Fにしる！と言いたい所なのでつが･･･。
＞１２５以下４ｓｔスクーターということだけ決めてます。キムコは
＞けっこう安いけど、一番近い販売店でも６０㎞です。
特に砂100Fやキムコにこだわっているわけではないんでつね。
それならば、無理して遠方の店で砂100F買っちゃうよりも、無難に
近所のSBSとかでアドレスＶ１２５にしといた方が良いと思う。
台湾スレなだけに本当は砂100Fにしる！と言いたい所なのでつが･･･。
>>940
近所で中古のＶ100買って改造しまくる。これ最強
近所で中古のＶ100買って改造しまくる。これ最強
>>941-943
アドレスV１２５Gも軽量で高出力なので気持ち良く走れそうですね。
造りというかデザインはスーナーのほうが豪華な印象があり価格的にも
国産よりお得な感じがするもので揺れてます。
アフターのことを考えれば近くで買ったほうが楽なんですけどね。
今はどうなるか判りませんが、スーナー買った時にはまた来ます。
どもサンクスでした。
アドレスV１２５Gも軽量で高出力なので気持ち良く走れそうですね。
造りというかデザインはスーナーのほうが豪華な印象があり価格的にも
国産よりお得な感じがするもので揺れてます。
アフターのことを考えれば近くで買ったほうが楽なんですけどね。
今はどうなるか判りませんが、スーナー買った時にはまた来ます。
どもサンクスでした。
>>944
ﾉｼ また来てね。
ﾉｼ また来てね。
946 ：893：2005/07/27(水) 22:33:54 ID:6LcDjKEx
KYMCOのJR100がちらほら見かけられますね。
SR125よりずっとｽﾘﾑでｻｲｽﾞ形ともYAMAHAのRS100と良く似てる気がします。
SR125よりずっとｽﾘﾑでｻｲｽﾞ形ともYAMAHAのRS100と良く似てる気がします。
今日、スーナ５０ｚが無事に納車されました～。
パワーあるし、かっこいいし大満足です。
しかし・・・・・・・・・・・
バイク屋から自宅まで（５キロぐらい？）の走行で、
早速ウインカーが玉切れを起こしました。。。。。
まあすぐ交換したのでいいんですが。
これから楽しく乗っていこうと思います。
パワーあるし、かっこいいし大満足です。
しかし・・・・・・・・・・・
バイク屋から自宅まで（５キロぐらい？）の走行で、
早速ウインカーが玉切れを起こしました。。。。。
まあすぐ交換したのでいいんですが。
これから楽しく乗っていこうと思います。
http://www.bikehk.com/photo/2005/p004266/report.asp?page=page04.asp
250なら結構楽しそうだね。
自分はリード90が壊れたら（全然壊れてくれそうにないが・・・）
V-Linkかね。シグナスGTRも興味はあるけれど、近くのKYMCO取扱店が良い感じだし。
シグナスGTRもYAMAHAにしては唯一足元ガソリンタンクで、V-Linkと乗り味とか似てそうだよね。
シグナスXはリード100に近い運転感覚だったから、おそらくこの２車種はHONDAスクーターからの
乗り換えでは、一番自然に乗れそう。
250なら結構楽しそうだね。
自分はリード90が壊れたら（全然壊れてくれそうにないが・・・）
V-Linkかね。シグナスGTRも興味はあるけれど、近くのKYMCO取扱店が良い感じだし。
シグナスGTRもYAMAHAにしては唯一足元ガソリンタンクで、V-Linkと乗り味とか似てそうだよね。
シグナスXはリード100に近い運転感覚だったから、おそらくこの２車種はHONDAスクーターからの
乗り換えでは、一番自然に乗れそう。
今日はDD50の調子が良かった。
エンジン音もなんかリズミカルだしメーター読みでゆわ出たし。
ちなみにフルノーマルでハイオク。
エンジン音もなんかリズミカルだしメーター読みでゆわ出たし。
ちなみにフルノーマルでハイオク。
DD50かスーナー50SSで迷ってるッス
DD50は前輪ディスクブレーキという点で良いかなと。
他の装備は変わらんように見えるし。
60kmも出れば十分なんだけど、スーナーの方がいい点ってある?
DD50は前輪ディスクブレーキという点で良いかなと。
他の装備は変わらんように見えるし。
60kmも出れば十分なんだけど、スーナーの方がいい点ってある?
>>951
つか、過去レス読めば？
つか、過去レス読めば？
>>952
スーナーの方が速くてDD50は廃屋入れないといけなくて
バッテリーが弱い?
位かなぁ過去レス見た感じだと。
あと砂は燃料がDDより1㍑多く入るみたいね。
DIOのパーツも流用出来るみたいだしDD50にしようかのう。
何か見落としてる点がないか心配
スーナーの方が速くてDD50は廃屋入れないといけなくて
バッテリーが弱い?
位かなぁ過去レス見た感じだと。
あと砂は燃料がDDより1㍑多く入るみたいね。
DIOのパーツも流用出来るみたいだしDD50にしようかのう。
何か見落としてる点がないか心配
955 ：GTR777：2005/07/28(木) 08:35:26 ID:v19V8eaw
956 ：GTR777：2005/07/28(木) 08:39:40 ID:v19V8eaw
>>951
>>60kmも出れば十分なんだけど･････
そうだとしても余裕の６０Ｋｍと頑張っての６０Ｋｍではエンジンに対する負担が違い過ぎて耐久性に不安があるよ。追い越しする時とかもね。色々考えて先々後悔しないようにね～。
>>60kmも出れば十分なんだけど･････
そうだとしても余裕の６０Ｋｍと頑張っての６０Ｋｍではエンジンに対する負担が違い過ぎて耐久性に不安があるよ。追い越しする時とかもね。色々考えて先々後悔しないようにね～。
957 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:46:07 ID:jP/Lo/bD
石ー少―とアプリリアのSR50はどっちが速いのでつか?
スレ違いですけど、クインキー（中国メーカー）のバイクってどうでしょうか？
やっぱりそれなりと考えるべきですかね？台湾バイクと違って国内のメーカーとは
関係ないっぽいので・・・。
やっぱりそれなりと考えるべきですかね？台湾バイクと違って国内のメーカーとは
関係ないっぽいので・・・。
>>957
SR50に1票！
SR50に1票！
>>958
7スレ目の最後のほうで酷評されてますが。
7スレ目の最後のほうで酷評されてますが。
961 ：957：2005/07/28(木) 15:12:35 ID:jP/Lo/bD
959さんﾚｽ㌧ｸｽ!ちなみに二台のパワースペックなどわかりまつか?
>946さん本当GTR125はお薦めなんで良かったです、何色にしたんですか？ちなみに私は黒です。
965 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:49:19 ID:/JaX55NG
キムコのスーパー９が買うつもりなんですが、みなさんはスーナーとか人気みたいですがスーパー９は何か問題点とかありますか？
あとオイルは純正以外にどんなオイル入れてますか？
あとオイルは純正以外にどんなオイル入れてますか？
966 ：774RR：2005/07/28(木) 20:57:02 ID:/Zw7A8oI
967 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:07:58 ID:/JaX55NG
誰か、V-LinkとV125でガチンコ勝負したﾔｼはいないのか？
969 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:48:16 ID:ik7r4Wkq
>>968
当方V-LINK
出だしで一瞬先にアクセルひねった分前に出たが(当然か)
メーター読み９０km/h位の時横に並ばれた。
しかし、そこからはまったく伸びないようで
どんどん引き離したよ。
中低速はⅤ１２５の方が若干早いと思うが、
V-LINKはまだ余裕で伸びるからなぁ･･･
当方V-LINK
出だしで一瞬先にアクセルひねった分前に出たが(当然か)
メーター読み９０km/h位の時横に並ばれた。
しかし、そこからはまったく伸びないようで
どんどん引き離したよ。
中低速はⅤ１２５の方が若干早いと思うが、
V-LINKはまだ余裕で伸びるからなぁ･･･
KYMCOのTECHNO GT125見ましたが何か微妙なﾌﾛﾝﾄ…。
こちらの雑誌で改造したｽｸｰﾀｰ4機種でどれが一番早いか比べてました。
・KYMCO TECHNO 150
・KYMCO G3 125
・YAMAHA CYGNUS-X 125
・YAMAHA RS100
で0-20m、0-50m、0-100m、0-200mの通過時間を比べたところ、RS100がトップでした。
ま、改造がどの程度か分からないので…。
こちらの雑誌で改造したｽｸｰﾀｰ4機種でどれが一番早いか比べてました。
・KYMCO TECHNO 150
・KYMCO G3 125
・YAMAHA CYGNUS-X 125
・YAMAHA RS100
で0-20m、0-50m、0-100m、0-200mの通過時間を比べたところ、RS100がトップでした。
ま、改造がどの程度か分からないので…。
>969
ｱﾘｶﾞ㌧
ちょっと買う気出てきた。
あとは、RV125との比較。
ｱﾘｶﾞ㌧
ちょっと買う気出てきた。
あとは、RV125との比較。
975 ：946：2005/07/29(金) 08:42:24 ID:N+oGYkxD
976 ：77RS：2005/07/29(金) 08:48:12 ID:WONz1gGi
>>976
やっぱり、今売っているV125は、角プーリー仕様ですか。
やっぱり、今売っているV125は、角プーリー仕様ですか。
978 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:05:41 ID:wDokJZbJ
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003529/report.asp
これ見てＧＴＲ買うのやめた。
これ見てＧＴＲ買うのやめた。
真ん中のシグナスに惚れたってこと？
>979これ見てＧＴＲ買うの決めた。
俺の行きつけのバイク屋が明日でアボンなんだが、
さて、次はどうすっかな？
さて、次はどうすっかな？
983 ：sage：2005/07/30(土) 12:03:05 ID:icx03k+2
友達から買ってスーナー５０RS乗りなんだが、早速エンジン死んだorz
腰下逝ったみたいだからエンジンのせかえを迫られてるんだが、
スーナー100のエンジンとかってポンで載ったりしないかな？もしくは50Sのエンジン。
スーナーは情報少なくて苦労してまつ・・・orz
腰下逝ったみたいだからエンジンのせかえを迫られてるんだが、
スーナー100のエンジンとかってポンで載ったりしないかな？もしくは50Sのエンジン。
スーナーは情報少なくて苦労してまつ・・・orz
ごめんあげちまったorz
>>983
つ50の新車
つ50の新車
>>972
当方pro100乗りなのだが、朝の直線500m程の
シグナルレースで、RS100(おそらくノーマル)
に加速、最高速ともにぶっちぎられます。
初めて対戦したときはびびったよ。
125ccと思ったくらい速かったよ。
当方pro100乗りなのだが、朝の直線500m程の
シグナルレースで、RS100(おそらくノーマル)
に加速、最高速ともにぶっちぎられます。
初めて対戦したときはびびったよ。
125ccと思ったくらい速かったよ。