CD125T 十三台目
1 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
注連縄が似合います
多少の強風でも安心
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1016286965.html
CD125T 三台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1027077068.html
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1039605971.html
CD125T 六台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1052149321.html
CD125T 7台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1053508755.html
CD125T 八台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1062336689.html
CD125T 九台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1072793249.html
CD125T 十台目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105979771/
交差点では羨望の眼差し
注連縄が似合います
多少の強風でも安心
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1016286965.html
CD125T 三台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1027077068.html
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1039605971.html
CD125T 六台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1052149321.html
CD125T 7台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1053508755.html
CD125T 八台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1062336689.html
CD125T 九台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1072793249.html
CD125T 十台目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105979771/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:07:15 ID:T4rExEvj
なんだかよくわかりませんけど２ｹﾞｯﾄできるみたいなので
２げっと
これでいいんですかね？
２げっと
これでいいんですかね？
３げっと！。
ウチの父が１年前にＹＡＭＡＨＡのＹＢ１２５からＣＤ１２５に乗り換えました。
ウチの父が１年前にＹＡＭＡＨＡのＹＢ１２５からＣＤ１２５に乗り換えました。
こんばんわの4ゲット
1さん、新スレごくろうさまです。
2 ：７７４ＲＲさん
2ゲットおめ！OKです（笑）
3さん
親父さんのCDをちょい乗りしてみてはどうですか？
結構、味わい深いバイクですよん。
1さん、新スレごくろうさまです。
2 ：７７４ＲＲさん
2ゲットおめ！OKです（笑）
3さん
親父さんのCDをちょい乗りしてみてはどうですか？
結構、味わい深いバイクですよん。
5 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 11:38:39 ID:ua1YZutJ
いやー、気持ちいい季節ですね。ちょっと走ってきました。
暖気もそろそろ入らないようだし。
まだ、ちょっと東京は薄ら寒いような気もしますが、気持ちいいですね。
つい、お台場の暁埠頭公園までグルッとしてきました。
しかし、ｃｄ１２５ｔは、やっぱいい。鉄の塊！って感じもいいし、
金かからないし、丈夫だし。チェーンカバーが錆びから守ってくれてるから、
屋根のないうちみたいなところでもチェーンの心配いらないし。
あらためて思うな。
ただ、４速なので遅い。７０キロ超えるとエンジンがうるさいな。
５速だったらそんなことないのかな。乗ったことないから分からないけど。
まあ、１２５ｔな皆様方、これからいい季節にどんどんなっていくので、
気をつけて乗ってくださいな。私もだけどね。
暖気もそろそろ入らないようだし。
まだ、ちょっと東京は薄ら寒いような気もしますが、気持ちいいですね。
つい、お台場の暁埠頭公園までグルッとしてきました。
しかし、ｃｄ１２５ｔは、やっぱいい。鉄の塊！って感じもいいし、
金かからないし、丈夫だし。チェーンカバーが錆びから守ってくれてるから、
屋根のないうちみたいなところでもチェーンの心配いらないし。
あらためて思うな。
ただ、４速なので遅い。７０キロ超えるとエンジンがうるさいな。
５速だったらそんなことないのかな。乗ったことないから分からないけど。
まあ、１２５ｔな皆様方、これからいい季節にどんどんなっていくので、
気をつけて乗ってくださいな。私もだけどね。
日曜はおにぎり持って、吉野の桜へ。
いやぁ～、凄い渋滞。トンネル開通前の安房峠の方がマシだったかも（笑）
5 ：７７４ＲＲさん
僕のＣＤは、5速65～75キロが心地よい。個人的には70キロがよい感じです。
逆に55-60キロ辺りに振動あります。あんまり気にしないけど。
いやぁ～、凄い渋滞。トンネル開通前の安房峠の方がマシだったかも（笑）
5 ：７７４ＲＲさん
僕のＣＤは、5速65～75キロが心地よい。個人的には70キロがよい感じです。
逆に55-60キロ辺りに振動あります。あんまり気にしないけど。
前後スプロケ・チェーンの3点セットを交換しようと思うのですが、
AFARMやサンスターでは、カタログ上では対応品が無いと言われました。
他の車種用でCD125Tに合うものはないんでしょうか？
AFARMやサンスターでは、カタログ上では対応品が無いと言われました。
他の車種用でCD125Tに合うものはないんでしょうか？
70キロ？ムリムリ。自分は4,50キロで流すのがせいぜい
重量物積むと4,50キロあたりが一番ハンドルがぶれる
11 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/18(月) 22:35:26 ID:Utl+/YO/
>>10
漏れ的にも40～50キロは安定度が下がって運転しにくく感じることが多いです。
追い越し禁止区間で、前方がものすごくすいているのに
どういうわけか制限速度遵守のおばさん車が前にいたりすると大変です。
「お願いやしあと10キロ加速して～」と思うことがしばしばです。
漏れ的にも40～50キロは安定度が下がって運転しにくく感じることが多いです。
追い越し禁止区間で、前方がものすごくすいているのに
どういうわけか制限速度遵守のおばさん車が前にいたりすると大変です。
「お願いやしあと10キロ加速して～」と思うことがしばしばです。
12 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：2005/04/18(月) 22:53:34 ID:MuLOYsJ2
>漏れ的にも40～50キロは安定度が下がって運転しにくく感じることが多いです。
そこであれです。ニーグリップ、安定度が上がります。
そこであれです。ニーグリップ、安定度が上がります。
13 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：2005/04/18(月) 23:06:16 ID:MuLOYsJ2
>8さん
Tzに乗っています。リアはわからないのですが、
AFAMドライブスプロケット 20200 サイズ：428 歯数：13～17
適合：HONDA CB125J/R/T/TA/TB/TZ/TD、CD90、TL125、XL125
RKチェーン ノンシールSTDタイプ 428ＳＨ リンク数：120L
指定排気量：125cc以下 寸法：ピッチ12.7mm、ローラリンク内幅：7.94mm 標準ジョイント：クリップ
を使っています。
Tzに乗っています。リアはわからないのですが、
AFAMドライブスプロケット 20200 サイズ：428 歯数：13～17
適合：HONDA CB125J/R/T/TA/TB/TZ/TD、CD90、TL125、XL125
RKチェーン ノンシールSTDタイプ 428ＳＨ リンク数：120L
指定排気量：125cc以下 寸法：ピッチ12.7mm、ローラリンク内幅：7.94mm 標準ジョイント：クリップ
を使っています。
15 ：8：2005/04/19(火) 19:58:36 ID:38TSdS/q
ありがとうございます。
今んとこドライブスプロケはAFAMの17丁に変えようかと思ってます。
それにはスプロケカバーを少々削らないといけないみたい。
そしたらドリブンは…純正かなぁ。
今んとこドライブスプロケはAFAMの17丁に変えようかと思ってます。
それにはスプロケカバーを少々削らないといけないみたい。
そしたらドリブンは…純正かなぁ。
16 ：おっちゃん：2005/04/19(火) 21:46:17 ID:3o3if8k2
２ケツさん
あなたの書き込みをみて、１日３００キロも走れるのかなと思い１４日に同じコースを走りました。鯖街道から小浜への道ではまだ雪がみられました。
出発が遅かったので三方五湖は省略しＲ１６２で帰途につきました。 このまま京都に抜けると混むので 美山の手前で大野ダムーＲ２７－Ｒ９－
Ｒ１７３－妙見山ー高槻で帰りました。 走行距離は２６０キロでしたが、結構しんどかったです。今まで １日２００キロまでしか走ったことのない
私には新記録です 大野ダムでは桜が満開で思わぬ花見ができました ふしあなさんのツーリングでご一緒したいと思います
あなたの書き込みをみて、１日３００キロも走れるのかなと思い１４日に同じコースを走りました。鯖街道から小浜への道ではまだ雪がみられました。
出発が遅かったので三方五湖は省略しＲ１６２で帰途につきました。 このまま京都に抜けると混むので 美山の手前で大野ダムーＲ２７－Ｒ９－
Ｒ１７３－妙見山ー高槻で帰りました。 走行距離は２６０キロでしたが、結構しんどかったです。今まで １日２００キロまでしか走ったことのない
私には新記録です 大野ダムでは桜が満開で思わぬ花見ができました ふしあなさんのツーリングでご一緒したいと思います
17 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/19(火) 22:07:50 ID:Gt1cETRA
18 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:19:21 ID:6Y7e7igI
本日、CD125Tを契約してきました。納車まで多少時間がありますが、納車が楽しみです。
いままで、CD50を乗ってきました、１２５へのステップアップということもあり、いまから、乗車が楽しみです。
ピリオンシートは、ヤフオクに数個出品されていますが年式に関係なく装着できるものなのでしょうか？
また、コレは用意しといたほうがよいものなんかありますか？
いままで、CD50を乗ってきました、１２５へのステップアップということもあり、いまから、乗車が楽しみです。
ピリオンシートは、ヤフオクに数個出品されていますが年式に関係なく装着できるものなのでしょうか？
また、コレは用意しといたほうがよいものなんかありますか？
こんばんわ
16 ：おっちゃんさん
CDは意外にロングツーリング向きだとは思っています。僕は1週間程度のツーリングなら1日300キロ強ペースで走ったりするのですが、
本当は200キロ代ベースが心地よいんだろうなぁ、と思っています。
ロングされる場合はマメな休憩を。お互いご安全なツーリングを楽しみましょう。
7でのカキコについて
因に75キロでビビリミッターが作動しています（笑）。
18 ：７７４ＲＲさん
おめでとう！
16 ：おっちゃんさん
CDは意外にロングツーリング向きだとは思っています。僕は1週間程度のツーリングなら1日300キロ強ペースで走ったりするのですが、
本当は200キロ代ベースが心地よいんだろうなぁ、と思っています。
ロングされる場合はマメな休憩を。お互いご安全なツーリングを楽しみましょう。
7でのカキコについて
因に75キロでビビリミッターが作動しています（笑）。
18 ：７７４ＲＲさん
おめでとう！
20 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/19(火) 23:39:48 ID:Gt1cETRA
>>16
おっちゃんさん＞
260キロツーリング、お疲れ様です。
R173～妙見山～高槻のルートは、漏れも一度だけ通ったことがあるのですが、
それが夜だったのでとても寂しくて怖くて大変でした。
きっと昼に通れば素敵なルートだろうと思うのですが、初めて通ったのがこれなんで
何とも行きづらい感じになっています。
またいっしょにツーリングできるといいですね。
今日、いつも世話になっている薬屋の主人とバイクの話をしていて、
おっちゃんさんの「釣り竿受け」の話をするとたいそう珍しがっていました。
>>18
契約おめでとうございます！
ホントに納車が楽しみですね。
ピリオンシートですが、TF以降なら全部共通です。
TとTZのパーツリストがないのでアレですが、おそらくT、TZも共通だと思います。
現在CD50に乗られているならば、ロータリーの扱いもご理解されているので
すんなり運転できると思います。
用意しておいた方がいいもの・・・・・なかなか思いつきません。
洗車グッズかな・・・
おっちゃんさん＞
260キロツーリング、お疲れ様です。
R173～妙見山～高槻のルートは、漏れも一度だけ通ったことがあるのですが、
それが夜だったのでとても寂しくて怖くて大変でした。
きっと昼に通れば素敵なルートだろうと思うのですが、初めて通ったのがこれなんで
何とも行きづらい感じになっています。
またいっしょにツーリングできるといいですね。
今日、いつも世話になっている薬屋の主人とバイクの話をしていて、
おっちゃんさんの「釣り竿受け」の話をするとたいそう珍しがっていました。
>>18
契約おめでとうございます！
ホントに納車が楽しみですね。
ピリオンシートですが、TF以降なら全部共通です。
TとTZのパーツリストがないのでアレですが、おそらくT、TZも共通だと思います。
現在CD50に乗られているならば、ロータリーの扱いもご理解されているので
すんなり運転できると思います。
用意しておいた方がいいもの・・・・・なかなか思いつきません。
洗車グッズかな・・・
>>10
重量物積むとウイリー気味になるので
ハンドリングが軽くなって不安定になる。
そこでリヤサス調整の出番でございます。
>>18
ゲットおめでﾄﾝ!
個人的にオススメしたいのが、リヤサス調整用に
大きめで厚みのあるピンスパナ。
車戴工具より格段に楽に調整できます。
重量物積むとウイリー気味になるので
ハンドリングが軽くなって不安定になる。
そこでリヤサス調整の出番でございます。
>>18
ゲットおめでﾄﾝ!
個人的にオススメしたいのが、リヤサス調整用に
大きめで厚みのあるピンスパナ。
車戴工具より格段に楽に調整できます。
23 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 11:57:53 ID:oIY5cHsA
なるほど、ピリオンシートについてはほとんどの物が装着可能ということですね。
ピリオンシートは年式により型が違うようですが、２００１年式時に販売していたものはどのようなものなのでしょうか？
後部がそっているようなデザインのものでいいのでしょうか？
ピリオンシートは年式により型が違うようですが、２００１年式時に販売していたものはどのようなものなのでしょうか？
後部がそっているようなデザインのものでいいのでしょうか？
24 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:00:41 ID:Z46WsyUx
cd125Tとカブ90で迷ってるのですがどういう点が違いますかね？
加速や最高速などなど知りたいです。
加速や最高速などなど知りたいです。
25 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:02:32 ID:Z46WsyUx
あと燃費もお願いします。
前スレの62以降を参考にして下さい。
まだ落ちてないはずなので。
まだ落ちてないはずなので。
27 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:42:45 ID:u4F/SRa8
>前スレの998
＞GN125がそこらへんで買えるなら漏れも買ってたんだが（ ´д｀）
実は僕もCD125Tを一度事故で全損、結局もう一度CD125Tを買ったのですが、
そのときにGN125と迷いました。
こっちは今でも中国製の新車が手に入りますしねぇ。
僕が確認したところでは奈良のクレイジーモーターワークス ムカイという店に
たくさん展示されていました。同じく逆車のCM125なんかも・・・
ただ、店員の対応がちょっとアレなんで覚悟の上行ってください
こっちは好きでCD125T乗ってんのに
「そんなん乗ってたら馬鹿にされるって。新しいの買っちゃお」はねぇだろ！！
＞GN125がそこらへんで買えるなら漏れも買ってたんだが（ ´д｀）
実は僕もCD125Tを一度事故で全損、結局もう一度CD125Tを買ったのですが、
そのときにGN125と迷いました。
こっちは今でも中国製の新車が手に入りますしねぇ。
僕が確認したところでは奈良のクレイジーモーターワークス ムカイという店に
たくさん展示されていました。同じく逆車のCM125なんかも・・・
ただ、店員の対応がちょっとアレなんで覚悟の上行ってください
こっちは好きでCD125T乗ってんのに
「そんなん乗ってたら馬鹿にされるって。新しいの買っちゃお」はねぇだろ！！
28 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:48:55 ID:wnGK4s2k
ハンドル周りをスッキリさせようとハンドルポストごとの交換を
考えていますが、何方か流用パーツをご存知無いでしょうか？
考えていますが、何方か流用パーツをご存知無いでしょうか？
>「そんなん乗ってたら馬鹿にされるって。新しいの買っちゃお」
これはヒドイなぁ。こんなとこでは絶対買わない。
テメェはどうせＤＱＮなビグスクでも乗ってるんだろうとｗ
これはヒドイなぁ。こんなとこでは絶対買わない。
テメェはどうせＤＱＮなビグスクでも乗ってるんだろうとｗ
ＣＤの「粋」が分からないアフォ店員はスルー汁！
あぁ、あそこはあまり良い噂聞かないよね＜クレイジー
32 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:21:38 ID:TkSrtPQ0
バイク屋はクルマ屋より社会的地位も低いからね
それは店員が俺達のバイクを馬鹿にしてるってことだなー！
まぁいいけどｗ
まぁいいけどｗ
34 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 01:50:28 ID:TkSrtPQ0
今更ながらＣＤ１２５Ｔが絶版した理由は不人気だから？
それとも騒音・排ガス規制に適合できなかったから？
既出だったらごめんなさい。
それとも騒音・排ガス規制に適合できなかったから？
既出だったらごめんなさい。
騒音規制のほうに適合できなかったみたいです。
最後のモデルチェンジで排ガスはクリアできたのに残念な話だ
最後のモデルチェンジで排ガスはクリアできたのに残念な話だ
36 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 13:07:55 ID:IpN2akHN
私は、CD125Tとカローラ２を使い分けてますが、ガソリンの高騰がニュース
にでると、やはりCD125は手放せないなぁ、と思います。
不順な動機でスイマセン。
いい年して乗ってても格好がつくので、CD125以外には考えられないです。
じーさんになっても乗るぞぃ。
にでると、やはりCD125は手放せないなぁ、と思います。
不順な動機でスイマセン。
いい年して乗ってても格好がつくので、CD125以外には考えられないです。
じーさんになっても乗るぞぃ。
> 不順な動機でスイマセン。
いやいや、なんつってもビジバイなんで燃費を気にするのは全然不純じゃないですよ。
むしろビジバイで粋だとか旅だとかって方が不純ですよ。
本来の目的から外れてますからね。
って、別に煽ってる訳じゃないからね。
俺も「不純」の側の人間だし。
ま、ビジバイに２ちゃんに書き込む程の思い入れがある段階でみんな不純かも～。
不純結構！不純万歳！
いやいや、なんつってもビジバイなんで燃費を気にするのは全然不純じゃないですよ。
むしろビジバイで粋だとか旅だとかって方が不純ですよ。
本来の目的から外れてますからね。
って、別に煽ってる訳じゃないからね。
俺も「不純」の側の人間だし。
ま、ビジバイに２ちゃんに書き込む程の思い入れがある段階でみんな不純かも～。
不純結構！不純万歳！
こんにちわ
36 ：７７４ＲＲさん
＞いい年して乗ってても格好がつく
同感ですね（笑）
思い入れ
「ＣＤ買った」というと・・・・
走りメインのバイク仲間には「また走らんバイクを・・」「なんでビジバイ？」「安モンやなぁ」
旅好きのバイク仲間には「渋っ！」「ある意味究極やね」と意見が割れたのはおかしかったなぁ。
バイクを見る視点がそれぞれ違う、という所が興味深かったです。
僕はもちろん不純系ですよ（笑）
>「そんなん乗ってたら馬鹿にされるって。新しいの買っちゃお」
バイク屋さんの言動としては、悲しい話ですね。
36 ：７７４ＲＲさん
＞いい年して乗ってても格好がつく
同感ですね（笑）
思い入れ
「ＣＤ買った」というと・・・・
走りメインのバイク仲間には「また走らんバイクを・・」「なんでビジバイ？」「安モンやなぁ」
旅好きのバイク仲間には「渋っ！」「ある意味究極やね」と意見が割れたのはおかしかったなぁ。
バイクを見る視点がそれぞれ違う、という所が興味深かったです。
僕はもちろん不純系ですよ（笑）
>「そんなん乗ってたら馬鹿にされるって。新しいの買っちゃお」
バイク屋さんの言動としては、悲しい話ですね。
店名の通りの従業員だな
あすこは関西の悪徳ショップスレでも頻出する有名DQN店。
市内中のガードレールにベタベタとステッカーを貼る神経はさあすが●●●と
思わざるを得ないね。
市内中のガードレールにベタベタとステッカーを貼る神経はさあすが●●●と
思わざるを得ないね。
41 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 18:11:43 ID:vQNqmJ4o
明日でクラブマンに乗り替えです。
近くのかなり使い勝手の良いバイパス（行動範囲３倍増）
は、１２５ｃｃ以下乗れないので手放す羽目になってしましました。
ありがとうＣＤ１２５Ｔ良いオートバイでした。
あのフェンダーかなり気に入ってたので微妙なかんじです。
orz
近くのかなり使い勝手の良いバイパス（行動範囲３倍増）
は、１２５ｃｃ以下乗れないので手放す羽目になってしましました。
ありがとうＣＤ１２５Ｔ良いオートバイでした。
あのフェンダーかなり気に入ってたので微妙なかんじです。
orz
そこで外装スワップですよ。
43 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:11:08 ID:mt9H9uSU
>騒音規制のほうに適合できなかったみたいです。
じゅうぶん静かなのに・・・。
じゅうぶん静かなのに・・・。
まぁ本田としては、規制にカコつけてこんな作るほど赤字になるバイクなんか
見切り付けたかったんだろうな。
見切り付けたかったんだろうな。
仕事で使ってる人は今乗ってるのが壊れたらどうするんだろう…
かぶ
47 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:28:24 ID:cY/WhzAz
旭風防のAC-1を購入しましたが、取り付けに悩んでおります。
以前、装着しているとい方がおられましたが、詳しくご解説願えますでしょうか？
よろしくお願いします。まだ、現物が届いていないので、コレはいるっていうようなステーなどはありますか？
以前、装着しているとい方がおられましたが、詳しくご解説願えますでしょうか？
よろしくお願いします。まだ、現物が届いていないので、コレはいるっていうようなステーなどはありますか？
48 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 00:02:22 ID:haYaOUTL
新品で購入したのなら、旭風防さんのサポートが当然受けられるでしょうから大丈夫と思います。
風の便りですが、AC-1とかのサイドボックスをつけると、今まで以上にリアサスペンションの留めボルトの
緩みに関して敏感になる必要があります
風の便りですが、AC-1とかのサイドボックスをつけると、今まで以上にリアサスペンションの留めボルトの
緩みに関して敏感になる必要があります
>>AC-1
取り付けはリアキャリアが付いているネジに付けます。
取り付けはリアキャリアが付いているネジに付けます。
52 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 08:29:04 ID:SR4BYu+B
なるほど。ありがとうございます。到着しだい、装着してみます。
また、装着したら使用感などカキコします。また、問題があったらご相談のほうお願いします。
また、装着したら使用感などカキコします。また、問題があったらご相談のほうお願いします。
53 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 12:13:13 ID:9E6pqITW
>52
てっきり既に購入して、現物合わせで悩んでるのかと思った…
55 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 19:13:31 ID:SR4BYu+B
ピリオンシートって、今でも売っているのでしょうか？
こんばんわ
45 ：７７４ＲＲさん
＞仕事で使ってる人は今乗ってるのが壊れたらどうするんだろう…
大分前のスレで「10万とヨンデ」さんという方が仕事で使っていて、
「新車でないのですか？」というカキコがあったことを記憶しています。
昨日、タイホンダのドリーム125というカブを見ました。国産ならいいのに。
41 ：７７４ＲＲさんの
＞あのフェンダーかなり気に入ってた
僕もかなり好きなんです。あの鈍重（失礼）そうなデザインが・・・
この前の咄嗟オフの写真は、一応デジカメで撮っているのですが、
UPする方法がわからないんですよねぇ。（ふしあな様、やり方メールしてくれます？）
では！では！
45 ：７７４ＲＲさん
＞仕事で使ってる人は今乗ってるのが壊れたらどうするんだろう…
大分前のスレで「10万とヨンデ」さんという方が仕事で使っていて、
「新車でないのですか？」というカキコがあったことを記憶しています。
昨日、タイホンダのドリーム125というカブを見ました。国産ならいいのに。
41 ：７７４ＲＲさんの
＞あのフェンダーかなり気に入ってた
僕もかなり好きなんです。あの鈍重（失礼）そうなデザインが・・・
この前の咄嗟オフの写真は、一応デジカメで撮っているのですが、
UPする方法がわからないんですよねぇ。（ふしあな様、やり方メールしてくれます？）
では！では！
今日の午後、買い物終わりの駐輪場でヘルメットかぶってたら、
自転車に乗って隣を通過していったおじちゃん（推定60才？）が「きーつけて帰りやー」と声掛けてきた
私はとっさに反応できずに「は、はい」としか言えなかった…
おじちゃんに町中で声をかけられるCD125T
これも長所？
（個人的には長所だと思っていますが）
自転車に乗って隣を通過していったおじちゃん（推定60才？）が「きーつけて帰りやー」と声掛けてきた
私はとっさに反応できずに「は、はい」としか言えなかった…
おじちゃんに町中で声をかけられるCD125T
これも長所？
（個人的には長所だと思っていますが）
ヤフオクｦﾁ終了。
走行5万km近い車体に6万7千円は出せん…
走行5万km近い車体に6万7千円は出せん…
60 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 16:24:40 ID:Dpq8FdKq
ふしあなの名無しで自分擁護がうざい件
誰ですか～？
池袋ジュンク堂で今日スワローハンドルにキジマキャプトンとﾋﾟリオンシートつけたCDを
俺のCDに横付けした人は？
なんか嬉しかったぞ
池袋ジュンク堂で今日スワローハンドルにキジマキャプトンとﾋﾟリオンシートつけたCDを
俺のCDに横付けした人は？
なんか嬉しかったぞ
やっぱり、風防があると長距離での風による疲労は全然違いますか？
違いが有って、そこそこ耐久性がありそうでしたら
布の垂れ幕のある風防（ホンダアクセスに載っているやつ）を買おうと思います
違いが有って、そこそこ耐久性がありそうでしたら
布の垂れ幕のある風防（ホンダアクセスに載っているやつ）を買おうと思います
>>63
風防は、風による疲労感は確かに軽減されるが、あの微妙なＲが集音効果があるみたいで
エンジン音がかなりうるさく聞こえてこれが結構耳障りで疲れるので、漏れ的にはレッグシールド
のみが一番疲れないかなぁ？
風防は、風による疲労感は確かに軽減されるが、あの微妙なＲが集音効果があるみたいで
エンジン音がかなりうるさく聞こえてこれが結構耳障りで疲れるので、漏れ的にはレッグシールド
のみが一番疲れないかなぁ？
65 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:21:26 ID:6cHrZT9m
あの、布の部分って走行中にバタバタしないんですか？
こんばんわ
先週に引き続き、2ケツでツーリング。天橋立に行ってきました。
原二のタンデムで走行可なのでお得な気がします。
今日は290キロちょいでした。燃費は35キロ/L
CDは3台発見しました。
56さん
業物さんのHPですか？ちょっと探してみます。
では！では！
先週に引き続き、2ケツでツーリング。天橋立に行ってきました。
原二のタンデムで走行可なのでお得な気がします。
今日は290キロちょいでした。燃費は35キロ/L
CDは3台発見しました。
56さん
業物さんのHPですか？ちょっと探してみます。
では！では！
67 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/23(土) 22:51:18 ID:aXW9IMzX
>>65
風防の布ですが、ばたばたしません。かなりしっかりしています。
また雨に濡れてもすぐに乾きますので、これから雨の多い季節でも安心です。
(まあ風防の布が濡れていても乾いていても運転には影響しませんが)
風防の布ですが、ばたばたしません。かなりしっかりしています。
また雨に濡れてもすぐに乾きますので、これから雨の多い季節でも安心です。
(まあ風防の布が濡れていても乾いていても運転には影響しませんが)
68 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:05:34 ID:GFz2x/ic
ただ一回曲げちゃうと、俺のような几帳面な人には(r
70 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 11:24:23 ID:ozZcUrBi
このバイクってよく暖気の話が出てきますけど、どれくらいの時間がかかるのでしょうか？
すぐエンストしてしまうの？
すぐエンストしてしまうの？
>>70
冬：５分以上、今の時期からは２～３分位暖機しないとエンスト
冬：５分以上、今の時期からは２～３分位暖機しないとエンスト
よく話題になってるAFAM17T Fスプロケを装着してみました。
私の場合はケースを削る必要がありました。
私は田舎に住んでるので80～90Km巡航ということが多いが、
あまり良くない結果となりました。15Tの時は5速で巡航しておりましたが、
17Tにすると5速ではちょっとした登りや向かい風に太刀打ちできず、その都度
4速に落とす必要があります。もちろんすぐにその速度に復帰しないつもりであれば
5速のままでもいいですが、キビキビとは走れません。
また平地最高速も15T時は5速115km程度でしたが、17T時は5速最高速が伸びず、
4速の方が速度がでます。110km程度(超高回転でお尻ビリビリ）
街乗りはいいかもしれませんが、高速巡航には向かないという結果になりました。
私の場合はケースを削る必要がありました。
私は田舎に住んでるので80～90Km巡航ということが多いが、
あまり良くない結果となりました。15Tの時は5速で巡航しておりましたが、
17Tにすると5速ではちょっとした登りや向かい風に太刀打ちできず、その都度
4速に落とす必要があります。もちろんすぐにその速度に復帰しないつもりであれば
5速のままでもいいですが、キビキビとは走れません。
また平地最高速も15T時は5速115km程度でしたが、17T時は5速最高速が伸びず、
4速の方が速度がでます。110km程度(超高回転でお尻ビリビリ）
街乗りはいいかもしれませんが、高速巡航には向かないという結果になりました。
毎日乗ってれば１、２分の暖気でも平気。
冬場はさすがに２速で加速してるとエンストしそうになることがあるけど、
完全にエンストする前に１速に落としてアクセル煽れば問題なし。
バイクにはすごい悪そうな乗り方ですが。
冬場はさすがに２速で加速してるとエンストしそうになることがあるけど、
完全にエンストする前に１速に落としてアクセル煽れば問題なし。
バイクにはすごい悪そうな乗り方ですが。
なんか、70km以上巡航するとエンジン？からシャリシャリ音がするのですが、タペットの異常でしょうか？
あと、オイルを入れすぎると、いくら老いるキャップを締めても若干漏れますね（＾＾ｌ
あと、オイルを入れすぎると、いくら老いるキャップを締めても若干漏れますね（＾＾ｌ
12時間給油以外休憩なしで乗ったら疲れた
こんにちわ
ひさびさに2時間かけて洗車。ピッカピッカ！
暖機の過ごし方
暖機中にタイヤとか、ブレーキランプとか、ほこり拭いたり、一応点検してます（メカ音痴なりに）
ジパツーの読者コーナーでＣＤのイラストを発見。
ひさびさに2時間かけて洗車。ピッカピッカ！
暖機の過ごし方
暖機中にタイヤとか、ブレーキランプとか、ほこり拭いたり、一応点検してます（メカ音痴なりに）
ジパツーの読者コーナーでＣＤのイラストを発見。
>>78
金沢>名古屋>静岡>甲府
と廻りました
国道1号で突如現れる自動車専用道路には呆れました
側道は人を馬鹿にしたような信号のタイミングだし
軽二輪登録したがる人の気持ちがよくわかりました
静岡あたりから開いている出光が見つからずガス欠になりそうでした
タンク容量はもっと欲しいですね
行きは甲府>松本>糸魚川>金沢で6時間半で済みました
2日で950km走りました
金沢>名古屋>静岡>甲府
と廻りました
国道1号で突如現れる自動車専用道路には呆れました
側道は人を馬鹿にしたような信号のタイミングだし
軽二輪登録したがる人の気持ちがよくわかりました
静岡あたりから開いている出光が見つからずガス欠になりそうでした
タンク容量はもっと欲しいですね
行きは甲府>松本>糸魚川>金沢で6時間半で済みました
2日で950km走りました
秋吉台いったぜい ^^v
>>80 うらやまし 以前旅行で行ったわ
洞窟を走り抜けたんだろ？
洞窟を走り抜けたんだろ？
みんな良いなぁ…
GWも何かと用事があって、あんまし走れない…ごめんよCD
そろそろ掘り頃だろうから、竹の子掘りでも行くかー
GWも何かと用事があって、あんまし走れない…ごめんよCD
そろそろ掘り頃だろうから、竹の子掘りでも行くかー
>>80 じゃあ俺は平尾台行く！
おはようございます。
79 ：７７４ＲＲ：さん
ハードランでしたね。国道1号は流れが速く怖いですね。
83 ：７７４ＲＲさん
平尾台はトライアル天国ですね。あそこの未公開洞窟は凄いですね（泥だらけ）
80 ：７７４ＲＲさん
秋吉台はず～と雨で悲しかった・・・
ＧＷはおとなしく自宅（大泣）
79 ：７７４ＲＲ：さん
ハードランでしたね。国道1号は流れが速く怖いですね。
83 ：７７４ＲＲさん
平尾台はトライアル天国ですね。あそこの未公開洞窟は凄いですね（泥だらけ）
80 ：７７４ＲＲさん
秋吉台はず～と雨で悲しかった・・・
ＧＷはおとなしく自宅（大泣）
85 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 10:54:58 ID:hc3119pa
昨日、遊びでCD50に１２５用のピリオンシートつけてみたら、付くのにびっくりしました。
全く、意味ないシートですが、デザイン的には好感が持てたな。
全く、意味ないシートですが、デザイン的には好感が持てたな。
86 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 14:46:18 ID:Y27uctAi
そのままタンデムだ。逃げろ。
87 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 19:03:38 ID:6PbJ+/BD
cd125の購入を考えているものですが、動画を見ることができるところありませんか？
前スレあたりにあったような気がする。あれ以外にあるのかなぁ・・・。
>79
俺はついつい潮見バイパス通っちゃう
俺はついつい潮見バイパス通っちゃう
誰か、バイク処分しちゃったとかでCD（TS迄の CB共用）のサービスマニュアルが不要な方いません？
もしいるようでしたら１ｋ～2Kぐらいで譲っていただきたいのですが
もしいるようでしたら１ｋ～2Kぐらいで譲っていただきたいのですが
便乗で申し訳ないが漏れもホスィでつ
Tsのサービスマニュアル誰か譲ってくだされ
Tsのサービスマニュアル誰か譲ってくだされ
93 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/28(木) 10:55:43 ID:+N0LpbS4
94 ：90 ◆E6d/Tn1ipY ：2005/04/28(木) 12:53:35 ID:N7uyVWz8
>>92
早速、どうも有難う御座います。気長に待ちますのでゆっくりと探してください。
早速、どうも有難う御座います。気長に待ちますのでゆっくりと探してください。
95 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 13:27:16 ID:rY03HUjz
holtsなどの、パンク修理剤を使った事のある人いらっしゃいますか？
私は２回、自転車に使ってみましたが、駄目でした。
怖くて、遠乗りができません。
cd90には、自分でチューブを引き出してパッチを貼ってましたが、cd125は
ね・・・
私は２回、自転車に使ってみましたが、駄目でした。
怖くて、遠乗りができません。
cd90には、自分でチューブを引き出してパッチを貼ってましたが、cd125は
ね・・・
使いマスタ。
60キロで走行中、チューブがバーストしてパニックブレーキ。怖かった。
60キロで走行中、チューブがバーストしてパニックブレーキ。怖かった。
97 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/28(木) 13:40:07 ID:+N0LpbS4
こんにちわ
95 ：７７４ＲＲさん
常備していますが、使用したことはないです。使用したとしても、仕事さんのコメント通り、
バイク屋までのつなぎ、と考えています。
パンク
網走手前でスポーク2本折れのパンクを経験。
翌日、網走-知床-厚岸-釧路-帯広-日勝峠-小樽を1日（18時間ぐらい）で走る、ということに（笑）
以来、ロングには予備チューブと予備スポークを常備（笑）
自転車は1日3回パンクしたこともあったなぁ（こっちは直せる）
ハプニングも旅の楽しみ、ということで（あぁ、脳天気）
では！では！
95 ：７７４ＲＲさん
常備していますが、使用したことはないです。使用したとしても、仕事さんのコメント通り、
バイク屋までのつなぎ、と考えています。
パンク
網走手前でスポーク2本折れのパンクを経験。
翌日、網走-知床-厚岸-釧路-帯広-日勝峠-小樽を1日（18時間ぐらい）で走る、ということに（笑）
以来、ロングには予備チューブと予備スポークを常備（笑）
自転車は1日3回パンクしたこともあったなぁ（こっちは直せる）
ハプニングも旅の楽しみ、ということで（あぁ、脳天気）
では！では！
さぁ明日から２泊３日で信州にキャンプツー行くぞ～
ＣＤ初キャンプツーのインプレは如何に？
ＣＤ初キャンプツーのインプレは如何に？
101 ：おっちゃん：2005/04/28(木) 21:29:48 ID:QjZwGb/2
９５さんへ
使いました。効果はありますが、効くまでの時間に問題ありです。情けない話を
聞いてください。夜間走行中に釘をふみました 幸い釘の位置が見えましたので、
その位置を下にして修理剤を注入し、タイヤを回転させ ３０分待って走り出した
がだめでした。翌日トラックで取りに行き バイク屋に持ち込みました。その
結果は何と 今は漏れてませんでー との回答でした。 一晩放置してる間
に効果が出たようです。 こんなもん緊急の役にたちません
使いました。効果はありますが、効くまでの時間に問題ありです。情けない話を
聞いてください。夜間走行中に釘をふみました 幸い釘の位置が見えましたので、
その位置を下にして修理剤を注入し、タイヤを回転させ ３０分待って走り出した
がだめでした。翌日トラックで取りに行き バイク屋に持ち込みました。その
結果は何と 今は漏れてませんでー との回答でした。 一晩放置してる間
に効果が出たようです。 こんなもん緊急の役にたちません
なんであんな高いんだろう 他のは３，４０００円なのに
ところで今朝チョークケーブルの調子が悪くて、チョーク引いてないのに引いた状態の怪現象が起きた。
ひだりカバーをはずしたとこにあるチョークケーブルの部分がぐねぐね曲がっててチョークが閉じて(？)ない。
こんなことなった人いる？
ところで今朝チョークケーブルの調子が悪くて、チョーク引いてないのに引いた状態の怪現象が起きた。
ひだりカバーをはずしたとこにあるチョークケーブルの部分がぐねぐね曲がっててチョークが閉じて(？)ない。
こんなことなった人いる？
>>104 んー 夕方もどってきたらちゃんと動いたんだけど、交換したほうがいいかしら？
まあ、ケーブル類は値段も安く交換も簡単なので不安がある場合変えたほうが吉
最近CD125に飽きてきた
交換パーツとかないしなぁ。。。
交換パーツとかないしなぁ。。。
無いなら作ればいいじゃない！
109 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 17:42:28 ID:lrpA3dxh
確かに。高価な社外パーツをポン付けする「カスタム」は出来ないです。
汎用品を流用する。
他のバイクの部品を流用する。
それも楽しいよ
汎用品を流用する。
他のバイクの部品を流用する。
それも楽しいよ
DS2輪かん高槻で2台のCDを目撃
今日黄色い建物で有名なバイク＆カー用品屋に行ったんだが、
CDが止めてあったんで思わず隣に駐車して写真とってしまったｗ
やっぱキジマのシート欲しいわ～。
CDが止めてあったんで思わず隣に駐車して写真とってしまったｗ
やっぱキジマのシート欲しいわ～。
ここ数日ちょっとオーバーフロー気味
2日前、朝バイクの前に立つとオーバーフローチューブから30cc以下のガソリン漏れ発見
1日前、朝、暖気後、バイクを発進させるとジョバっとこれまた30ccくらいオーバーフローチューブから漏れ発見
本日、一日中、漏れを確認できず。ただ、走行後にオーバーフローチューブより２－３滴のガソリンが落ちるのを見ました
それ以外は特にありません。
特に以上はありますでしょうか？
2日前、朝バイクの前に立つとオーバーフローチューブから30cc以下のガソリン漏れ発見
1日前、朝、暖気後、バイクを発進させるとジョバっとこれまた30ccくらいオーバーフローチューブから漏れ発見
本日、一日中、漏れを確認できず。ただ、走行後にオーバーフローチューブより２－３滴のガソリンが落ちるのを見ました
それ以外は特にありません。
特に以上はありますでしょうか？
113 ：95：2005/04/30(土) 13:54:28 ID:sE72VTPQ
パンク修理剤の続きです。
自転車の修理に利かなかったので、自転車屋でパッチを貼ってもらいました。
その後、しばらくパンク知らずでしたが、あるとき空気が漏れているようなので
自分でチューブを引き出して穴を探すと、パッチを貼り付けたゴムのりが
溶けてどろどろになって其処から空気が漏れてました。
外したチューブをハサミで切り開くと中一面ヨーグルト状のものがトロトロ。
やはり、ＨＯＬＴの様な物は長持ちはしないのかな。
ワンポイントリリーフ投手か。
自転車の修理に利かなかったので、自転車屋でパッチを貼ってもらいました。
その後、しばらくパンク知らずでしたが、あるとき空気が漏れているようなので
自分でチューブを引き出して穴を探すと、パッチを貼り付けたゴムのりが
溶けてどろどろになって其処から空気が漏れてました。
外したチューブをハサミで切り開くと中一面ヨーグルト状のものがトロトロ。
やはり、ＨＯＬＴの様な物は長持ちはしないのかな。
ワンポイントリリーフ投手か。
あれはリムも痛めます。ほっておくと錆びて腐食します。応急処理用なので
あとでチューブ交換はもちろん、リムを清掃してリムバンドも交換しないとだめでございます。
あとでチューブ交換はもちろん、リムを清掃してリムバンドも交換しないとだめでございます。
115 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:06:35 ID:YWmGhz63
来週、２泊三日でロングツーリングにCDで行こうと思うのですが、やっぱパンク対策用品はもって行くべきでしょうか？
他に、CDだからもって行ったほうがよいものとかありますかね？
他に、CDだからもって行ったほうがよいものとかありますかね？
つ「忍耐力」
CDのライト注文したら2000円もしたが、そんなもんですか？カブの時は850円だったが。
118 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 21:17:11 ID:e8FdupCA
>>115
http://www.holts.co.jp/b1/b000a001.htm
↑俺はいつもこれのパンク修理剤を携行してます。
以前出先で二回ほどパンクしたけど一瞬で直りますた。
それと、JAFがバイクのロードサービスも開始したので会員になるのもいいかも
暖かくなってきたし、明日富士五湖か三浦、房総のどれかに日帰りツーリングにでも
行こうと思います。
http://www.holts.co.jp/b1/b000a001.htm
↑俺はいつもこれのパンク修理剤を携行してます。
以前出先で二回ほどパンクしたけど一瞬で直りますた。
それと、JAFがバイクのロードサービスも開始したので会員になるのもいいかも
暖かくなってきたし、明日富士五湖か三浦、房総のどれかに日帰りツーリングにでも
行こうと思います。
こんばんわ
115 ：７７４ＲＲさん
保険はやり始めるとキリがないのですが・・（前置き）
夜も走る場合なら、予備のライト。パンク修理剤＆ポンプもあったら気が楽。
僕は一週間クラスならチェーンオイルも持参します。
キャンプでしょうか、CDでなくてもU字ロックなどの保安品はおすすめしておきます。
僕はツーリング前には必ずオイル交換＆チェーン調整はしています。
よい旅を！
117 ：７７４ＲＲさん
バイク屋で交換した時2000円ちょいだったと記憶しています。
では！では！
115 ：７７４ＲＲさん
保険はやり始めるとキリがないのですが・・（前置き）
夜も走る場合なら、予備のライト。パンク修理剤＆ポンプもあったら気が楽。
僕は一週間クラスならチェーンオイルも持参します。
キャンプでしょうか、CDでなくてもU字ロックなどの保安品はおすすめしておきます。
僕はツーリング前には必ずオイル交換＆チェーン調整はしています。
よい旅を！
117 ：７７４ＲＲさん
バイク屋で交換した時2000円ちょいだったと記憶しています。
では！では！
120 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/30(土) 23:53:46 ID:R693JR30
久々に燃費計測。
伏見～茨木のルートなんですが、
行きは大原野～高槻～亀岡～茨木の山岳コース
帰りは茨木～高槻～伏見のR171
走行距離72.6km 消費燃料2.05リットルということで35.41km/l
予想より良くてなんか嬉しかったです。
伏見～茨木のルートなんですが、
行きは大原野～高槻～亀岡～茨木の山岳コース
帰りは茨木～高槻～伏見のR171
走行距離72.6km 消費燃料2.05リットルということで35.41km/l
予想より良くてなんか嬉しかったです。
>>119
サンクス。結構高い玉なんですね。
サンクス。結構高い玉なんですね。
俺の場合、前もって油量はチェックするけど、
旅先でオイル交換時期迎えたら現地のバイク屋を利用する事にしてます。
バイク屋のオヤジといろいろ話したりして、けっこう楽しいんですよ。
だから、わざわざ交換しようとまでは思わなくても、
旅先でオイル交換時期、むしろ旅の醍醐味の１つって受け止めてます。
パンク修理道具は俺的には必須ですね。予備チューブも。
カブと違って場所によっては即入手困難だったりもするんで要注意。
パンク修理剤は最寄のバイク屋までの応急処置、とは言っても、
>>113みたく糊を溶かす云々の報告もあり、
また、前述通りチューブ入手困難な場合もあり、
十分な処置が可能なバイク屋までの応急処置としてはあまりにも不安。
ま、人それぞれだしどこを走るのかによっても違うのかもしれないけど、
俺的には自力でパンク修理＆チューブ交換可能での出発をお勧めします。
旅先でオイル交換時期迎えたら現地のバイク屋を利用する事にしてます。
バイク屋のオヤジといろいろ話したりして、けっこう楽しいんですよ。
だから、わざわざ交換しようとまでは思わなくても、
旅先でオイル交換時期、むしろ旅の醍醐味の１つって受け止めてます。
パンク修理道具は俺的には必須ですね。予備チューブも。
カブと違って場所によっては即入手困難だったりもするんで要注意。
パンク修理剤は最寄のバイク屋までの応急処置、とは言っても、
>>113みたく糊を溶かす云々の報告もあり、
また、前述通りチューブ入手困難な場合もあり、
十分な処置が可能なバイク屋までの応急処置としてはあまりにも不安。
ま、人それぞれだしどこを走るのかによっても違うのかもしれないけど、
俺的には自力でパンク修理＆チューブ交換可能での出発をお勧めします。
ふしあな様のところにCD125Tスレの過去ログがあったと思うんだけど
URLが覚えだせない。誰かアドレス張ってチョ
URLが覚えだせない。誰かアドレス張ってチョ
最近CD125TFに乗り始めたんですけど、4速モデルだしスプロケットを17Tに変えてみようと思います。
そこで、車装工具が付いてこなかったので工具買わないといけないんですけど、スプロケ変えるのに特殊な工具ってないですよね？
そこで、車装工具が付いてこなかったので工具買わないといけないんですけど、スプロケ変えるのに特殊な工具ってないですよね？
>>124 カバー開けたらすべて自己解決しますた。
そういえば、レブルのエンジンがそのまま載るって聞いたんですが、実際どうなんでしょうか。
キャブのセッティングはそのままじゃ無理な気はしますけど・・・
載せ換えられたら一度で良いから「CD125T」ってエンブレムを付けたまま高速を疾走してみたい。
あるいは、こっそり載せ換えてピンクナンバーのまま安全運転 ⇒煽られたら余裕の抜き返しとか。
そういえば、レブルのエンジンがそのまま載るって聞いたんですが、実際どうなんでしょうか。
キャブのセッティングはそのままじゃ無理な気はしますけど・・・
載せ換えられたら一度で良いから「CD125T」ってエンブレムを付けたまま高速を疾走してみたい。
あるいは、こっそり載せ換えてピンクナンバーのまま安全運転 ⇒煽られたら余裕の抜き返しとか。
127 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:28:20 ID:UtDJRg/h
この前見たCD125のフェンダーのふちが、銀色のライン？メッキがあしらわれていたんだけど、あんなフェンダーあるんですか？それともテープみたいなもの？
ちょっとかっこいいんで、まねしたいんですけど、わかる人おられますか？
ちょっとかっこいいんで、まねしたいんですけど、わかる人おられますか？
129 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:51:48 ID:UtDJRg/h
なるほど、ネットで調べたら、ありました。
車で使うようなやつで
車で使うようなやつで
131 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/01(日) 20:49:26 ID:gdRFv0M9
>>123
過去ログは↓のアドレスから参照できます。
先ほど、12台目の過去ログを追加しました。
http://fushiana.hp.infoseek.co.jp/resources/kakolog.html
過去ログは↓のアドレスから参照できます。
先ほど、12台目の過去ログを追加しました。
http://fushiana.hp.infoseek.co.jp/resources/kakolog.html
T1のプラグについてなのですが、
サービスマニュアルによると、
CR6HSA・U20FSR-U(標準)
CR7HSA・U22FSR-U(高速)
CR5HSA・U16FSR-U(低速)
となっていて、
NGK・DENSOの各サイトでは
CR8EH-9・U24FER9
となっています。
イリジウムプラグの型番も微妙に違います。
今日IUH24買ってきて装着しようと思ったのですが、
今までついていたCR6HSAより、ねじ込む部分が長いのでちょっと戸惑っています。
これはこのまま装着しても大丈夫なのでしょうか。
サービスマニュアルによると、
CR6HSA・U20FSR-U(標準)
CR7HSA・U22FSR-U(高速)
CR5HSA・U16FSR-U(低速)
となっていて、
NGK・DENSOの各サイトでは
CR8EH-9・U24FER9
となっています。
イリジウムプラグの型番も微妙に違います。
今日IUH24買ってきて装着しようと思ったのですが、
今までついていたCR6HSAより、ねじ込む部分が長いのでちょっと戸惑っています。
これはこのまま装着しても大丈夫なのでしょうか。
長いなら止めとくべきだよ
キャンプの企画したら来る人います？
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
>>134
どうせキャンプ泊すんなら名古屋周辺とかにすれば？
関東組も視野に入れたミーティング的な。
7月ってまだ先なんでわからないけど、
名古屋以東の知多半島あたりとかなら俺も前向きに考えるけど。
まぁまだ時間あるんで各位に様子伺ってみては？
どうせキャンプ泊すんなら名古屋周辺とかにすれば？
関東組も視野に入れたミーティング的な。
7月ってまだ先なんでわからないけど、
名古屋以東の知多半島あたりとかなら俺も前向きに考えるけど。
まぁまだ時間あるんで各位に様子伺ってみては？
136 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/02(月) 00:11:38 ID:SeDuFqcK
>>132
両サイトの資料をみましたが、もしかして間違っているのかもしれません。
サービスマニュアルにあるように、T1のエンジンもそれ以前のエンジンと
同形状のイリジウムプラグを使うのが正解だと思います。
DENSOのサイトから型番を調べてみましたが
下記の通り、ねじ長さと、「半ねじ」という点で双方が異なっています。
IUF22、U22FSR-U
ねじ径*ねじ長さ*六角二面幅＝10*12.7*16、
ギャップ0.8mm(IUF22)・0.7mm(U22FSR-U)、 Uカット接地電極(U22FSR-Uのみ)
IUH24、U24FER9
ねじ径*ねじ長さ*六角二面幅＝10*19(半ねじ)*16
ギャップ0.9mm
ということでプラグメーカーに質問を送っておきます。
とりあえずプラグ現品、外装箱、レシートを保管しておいてください。
両サイトの資料をみましたが、もしかして間違っているのかもしれません。
サービスマニュアルにあるように、T1のエンジンもそれ以前のエンジンと
同形状のイリジウムプラグを使うのが正解だと思います。
DENSOのサイトから型番を調べてみましたが
下記の通り、ねじ長さと、「半ねじ」という点で双方が異なっています。
IUF22、U22FSR-U
ねじ径*ねじ長さ*六角二面幅＝10*12.7*16、
ギャップ0.8mm(IUF22)・0.7mm(U22FSR-U)、 Uカット接地電極(U22FSR-Uのみ)
IUH24、U24FER9
ねじ径*ねじ長さ*六角二面幅＝10*19(半ねじ)*16
ギャップ0.9mm
ということでプラグメーカーに質問を送っておきます。
とりあえずプラグ現品、外装箱、レシートを保管しておいてください。
カキコした後、恐る恐る装着して始動してみたのですが、
普段よりアイドリング回転数が高いかなぁ、というくらいの感じしかしなかったです。
あくまで素人目で・・・ですが。
このままの状態で走行するとどういった問題が起きる可能性があるのでしょうか。
プラグの先端がピストンにぶつかる、といったことを考えると怖いですけど。
明日も朝から乗るので危険性が無いのであればしばらく試してみようかなと思っています。
>>ふしあな様
プラグメーカーから返信が来たら教えていただけると嬉しいです。
単純にプラグメーカーの記載ミスなのか、
それともT1からエンジンに微妙な改良があったのか。
普段よりアイドリング回転数が高いかなぁ、というくらいの感じしかしなかったです。
あくまで素人目で・・・ですが。
このままの状態で走行するとどういった問題が起きる可能性があるのでしょうか。
プラグの先端がピストンにぶつかる、といったことを考えると怖いですけど。
明日も朝から乗るので危険性が無いのであればしばらく試してみようかなと思っています。
>>ふしあな様
プラグメーカーから返信が来たら教えていただけると嬉しいです。
単純にプラグメーカーの記載ミスなのか、
それともT1からエンジンに微妙な改良があったのか。
圧縮があがってﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝ
139 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:03:44 ID:QiaSkuE4
>>134
７月の予定はまだわからないですが、やるのであれば是非参加したいです。
７月の予定はまだわからないですが、やるのであれば是非参加したいです。
こんばんわ
134 ：srxさん
参加する方向で・・・・。
122 ：７７４ＲＲさん
予備チューブ持参には賛成ですね（自分もしています）
オイル事前交換については、ロング前に必ずバイク屋にて点検出していますので、
工賃浮かせついでオイル交換しています（なにせ走りだすと1000キロオーバー確実なので）
では！では！
134 ：srxさん
参加する方向で・・・・。
122 ：７７４ＲＲさん
予備チューブ持参には賛成ですね（自分もしています）
オイル事前交換については、ロング前に必ずバイク屋にて点検出していますので、
工賃浮かせついでオイル交換しています（なにせ走りだすと1000キロオーバー確実なので）
では！では！
141 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 11:48:12 ID:Q8+jaVzS
オーバーフローチューブから延々とガソリンが蒸発していってるのはオーバーフローなの？
便乗質問にてスマソ
便乗質問にてスマソ
142 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 13:09:37 ID:X4A34m5i
是非、名古屋周辺でやってもらいたい！是非参加したいと思います。
オフとか始めてなんですが、よろしくお願いします。時間がとれれば、京都も行ってみたいですね。
オフとか始めてなんですが、よろしくお願いします。時間がとれれば、京都も行ってみたいですね。
こんにちわ
この前のオフ会画像
教えていただいた業物さんのやり方が？？？だったので（当方重度のメカ音痴）
ヤフーにて、最後にオフ会という写真を1枚追加。
教えていただいた方、すみません。
http://photos.yahoo.co.jp/cd125t303
コピーしてアクセス。桜バックのＣＤがなかなかでした。
この前のオフ会画像
教えていただいた業物さんのやり方が？？？だったので（当方重度のメカ音痴）
ヤフーにて、最後にオフ会という写真を1枚追加。
教えていただいた方、すみません。
http://photos.yahoo.co.jp/cd125t303
コピーしてアクセス。桜バックのＣＤがなかなかでした。
144 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 19:52:28 ID:icOo2IOk
まだプラグｶﾀﾛｸﾞの誤植直ってないのか。
T1からはCR6HSAじゃなくってCR8EH-9？だっけか、何か別のプラグになったと
書いてあるカタログが有るけど、あれは誤植。
普通にCR6HSAです。
T1からはCR6HSAじゃなくってCR8EH-9？だっけか、何か別のプラグになったと
書いてあるカタログが有るけど、あれは誤植。
普通にCR6HSAです。
145 ：144：2005/05/02(月) 19:56:24 ID:icOo2IOk
あの後、近所を少し走ってみたのですがエンジン音がかなり大きいような気がして
不安だったので、前のプラグに戻してしまいました。
ＧＷ明けにでも自分でDENSOに問い合わせてみます。
プラグ２本、決して安い買い物ではないので返金できるかどうか粘ってみます。
不安だったので、前のプラグに戻してしまいました。
ＧＷ明けにでも自分でDENSOに問い合わせてみます。
プラグ２本、決して安い買い物ではないので返金できるかどうか粘ってみます。
>134
キャンプオフ会。
常設テント有りの所をおながいしまつ。
奈良、京都、三重、辺りでおながいしまつ。
ゼッタイ参加しまつのでこのふたつ叶姉妹。
キャンプオフ会。
常設テント有りの所をおながいしまつ。
奈良、京都、三重、辺りでおながいしまつ。
ゼッタイ参加しまつのでこのふたつ叶姉妹。
148 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/02(月) 23:09:36 ID:6EItZxMP
>日帰り泊まり自由
見落としていたよ。常設テント無問題。日帰り参加夜半離脱の方向で挙手。
見落としていたよ。常設テント無問題。日帰り参加夜半離脱の方向で挙手。
150 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:56:46 ID:icOo2IOk
つか今までその表を信じて2年くらいIUH24をずーと使ってきたが・・・。別に問題無いですYO。
プラグ交換のときは長さが全然違うので戸惑ったが。誤植だったのかよ・・・orz
プラグ交換のときは長さが全然違うので戸惑ったが。誤植だったのかよ・・・orz
誤植で決定なの？DENSOもNGKもT1だけプラグ違うし誤植じゃないような気もするけど。
まぁプラグメーカーに聞いてみないと正解はわからんわな。
まぁプラグメーカーに聞いてみないと正解はわからんわな。
153 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：2005/05/04(水) 20:29:57 ID:CBaZrRGD
私もね。初めての点火プラグ交換で迷いに迷ったのは内緒（ｗ
店頭ｶﾀﾛｸﾞにはJA03 TI CR8EH-9
結局最初から付いてたプラグを確認。
つCR6HSAを購入。
某用品ショップ店員「メーカーに確認します」・・・待てど返事来ない・・・
>srx氏
参加でよろしくです。
昨日今日、どこのキャンプサイトも超満員。
笠置の川原も・・・△▼○■大盛況ｗ
店頭ｶﾀﾛｸﾞにはJA03 TI CR8EH-9
結局最初から付いてたプラグを確認。
つCR6HSAを購入。
某用品ショップ店員「メーカーに確認します」・・・待てど返事来ない・・・
>srx氏
参加でよろしくです。
昨日今日、どこのキャンプサイトも超満員。
笠置の川原も・・・△▼○■大盛況ｗ
154 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:26:46 ID:Dk05+3zo
あげついでに。
皆さんは、どのようなセキュリティーを取り付けていますか？
自分は、アラームを取り付けようと思考中ですがお勧めとかありますか？やっぱワイヤーロックとかだけでは心配ですし。
皆さんは、どのようなセキュリティーを取り付けていますか？
自分は、アラームを取り付けようと思考中ですがお勧めとかありますか？やっぱワイヤーロックとかだけでは心配ですし。
すぐ横に倍以上の値段のバイクをごろごろさせておく
Uロックの高いやつ（普通の工具では切れない金属で出来てる）を2、3個
付けておき、バイクカバーをかける。
エンジンが簡単に始動できないよう、電気部品に細工しておく。
付けておき、バイクカバーをかける。
エンジンが簡単に始動できないよう、電気部品に細工しておく。
自分で乗ってて言うのもなんだがこんなバイクぱくる奴も何考えてんだかね
158 ：不眠不休でバット持って隠れて待機：2005/05/05(木) 11:12:27 ID:pBkjXq6E
やっぱ東南アジア向けとかじゃないでしょうかねえ？
159 ：バイクの上で生活をするとか：2005/05/05(木) 14:04:32 ID:9U9Oiy0L
プロの盗難レベルじゃなくても、おそらく中高生？と思われるいたずらにも注意したほうがいいかもしれません。
先週家の前でメインキーが穿り返されまして、誰でもエンジン掛けられるようになってしまいました。
チェーンロックとハンドルロックのおかげですよ、してなかったらと思うと・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ところで誰か120リンクのチェーンのお古を譲ってくれませんか？
送料は着払いで。よければメールください。
先週家の前でメインキーが穿り返されまして、誰でもエンジン掛けられるようになってしまいました。
チェーンロックとハンドルロックのおかげですよ、してなかったらと思うと・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ところで誰か120リンクのチェーンのお古を譲ってくれませんか？
送料は着払いで。よければメールください。
160 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 17:40:14 ID:8Y5ox/mm
誰かCD125TSのパイロットスクリューは何回転戻しか知りませんか？
161 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 18:46:35 ID:LBieSqsi
↑もうちょっとまともに整備してください。
何回転なのかは、状況によるものがありますので、ご自分でキャブ調整のサイトでも参考にして、調整してみてください。
何回転なのかは、状況によるものがありますので、ご自分でキャブ調整のサイトでも参考にして、調整してみてください。
162 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 19:16:21 ID:8Y5ox/mm
>161
質問の仕方が悪かったですね。
規定は何回転戻しか知りたっかたんです。
質問の仕方が悪かったですね。
規定は何回転戻しか知りたっかたんです。
チェーンすら新品で買えない貧乏人が乗るバイクCD125
ネタでもなくチェーン買うほどお金持ってない貧乏人ですぜorz
RKの428SH 120Lは2000円くらい
買ってください。
買ってください。
漏れは高砂チエインのRK428RXを使用しているが最初の1000kmに延びただけで
それから3万km走っているが無調整で無問題だよん。チエインオイルはこまめに
注してるけどne。
それから3万km走っているが無調整で無問題だよん。チエインオイルはこまめに
注してるけどne。
チェーンカバーついてるし注油さえ気を使えば
驚異的なライフだね
砂噛みこんで磨り減ることがないのがイイのかな
驚異的なライフだね
砂噛みこんで磨り減ることがないのがイイのかな
169 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/05(木) 23:49:07 ID:H4u8yzE1
>>167
428RXいいですよね。
装着して2年半ほどになりますが、全然のびません。
今年の正月明けにタイヤを交換しているので、その脱着で調整が入っていますが、
ほとんどチェーンのことに気をとられずに運転できています。
メカニックの方が言うには、CD125Tに対しては少々重いチェーンだとのことですが、
やすいチェーンに比べて信頼性も高く、メンテナンスもほとんどしなくて良いという点で
メリットがあるとのことでした。
その「ノーマルのチェーンに比べて重い」というのがどういうものか実感することなく、
装着直後から気分良く走行できています。
チェーン＆スプロケ交換をお考えの方には428RX、おすすめしますよ。
428RXいいですよね。
装着して2年半ほどになりますが、全然のびません。
今年の正月明けにタイヤを交換しているので、その脱着で調整が入っていますが、
ほとんどチェーンのことに気をとられずに運転できています。
メカニックの方が言うには、CD125Tに対しては少々重いチェーンだとのことですが、
やすいチェーンに比べて信頼性も高く、メンテナンスもほとんどしなくて良いという点で
メリットがあるとのことでした。
その「ノーマルのチェーンに比べて重い」というのがどういうものか実感することなく、
装着直後から気分良く走行できています。
チェーン＆スプロケ交換をお考えの方には428RX、おすすめしますよ。
こんばんわ
チェーン
4回交換してる僕は・・・（汗）
ひどい時は張って2日でダルダル（ツーリングに出ると）
次回は428RXも検討してみます。
今日
「ちょっと伊勢へ」→「パールロード走りたい」→「ついでに大王崎へ」→志摩→南勢→紀伊長島
→桜井→大阪 しめて530キロ（大汗） 二人ともへろへろ（笑）
またランプ切れました。どうも続けて400キロ以上走ると切れるんだなぁ（原因不明）
154 ：７７４ＲＲさん
U字ロック、極太ワイヤー。警報装置付き！というが印刷されたカバー。
キャンプ場でもU字ロックとカバーつけてます。
では！では！
チェーン
4回交換してる僕は・・・（汗）
ひどい時は張って2日でダルダル（ツーリングに出ると）
次回は428RXも検討してみます。
今日
「ちょっと伊勢へ」→「パールロード走りたい」→「ついでに大王崎へ」→志摩→南勢→紀伊長島
→桜井→大阪 しめて530キロ（大汗） 二人ともへろへろ（笑）
またランプ切れました。どうも続けて400キロ以上走ると切れるんだなぁ（原因不明）
154 ：７７４ＲＲさん
U字ロック、極太ワイヤー。警報装置付き！というが印刷されたカバー。
キャンプ場でもU字ロックとカバーつけてます。
では！では！
>>154
自分のやってるものは、これで盗られたらしょうがないかなと思うレベルの防犯
家など、長時間駐車する時は、
セキュリティースレで紹介されている5000円クラスの鎖+カバー+Ｕ字+ハンドルロックです
買い物などのちょっとした駐車時は、Ｕ字+ハンドルロック
…でも、最近出先でのＵ字がめんどくさいと感じる時がある
セキュリティースレ見てると、これくらいじゃープロの人には無意味みたいだけど…
自分のやってるものは、これで盗られたらしょうがないかなと思うレベルの防犯
家など、長時間駐車する時は、
セキュリティースレで紹介されている5000円クラスの鎖+カバー+Ｕ字+ハンドルロックです
買い物などのちょっとした駐車時は、Ｕ字+ハンドルロック
…でも、最近出先でのＵ字がめんどくさいと感じる時がある
セキュリティースレ見てると、これくらいじゃープロの人には無意味みたいだけど…
2kで買えるんですかチェーンって・・・
赤男爵に電話したら1万5千円とか言われたんですが。
RKの428SH、探してみます。失礼しました。
赤男爵に電話したら1万5千円とか言われたんですが。
RKの428SH、探してみます。失礼しました。
>172
＞ RKの428SH、探してみます。失礼しました。
正しくはGP428SH-120Lな
3コマ落として１コマクリップジョイント放り込んで118リンクが標準
ヤフオクだと2180円+送料で3000円前後
ネットショップだと5000円+送料
バイクショップで買うとボッタ栗価格になります
クリップジョイント安いから使いまわしせずに買うように
チェーンカッターあったほうが便利だけど無くても出来る
買うなら南海のH形が安い
クリップなら関係ないけどカシメも出来る優れもの
＞ RKの428SH、探してみます。失礼しました。
正しくはGP428SH-120Lな
3コマ落として１コマクリップジョイント放り込んで118リンクが標準
ヤフオクだと2180円+送料で3000円前後
ネットショップだと5000円+送料
バイクショップで買うとボッタ栗価格になります
クリップジョイント安いから使いまわしせずに買うように
チェーンカッターあったほうが便利だけど無くても出来る
買うなら南海のH形が安い
クリップなら関係ないけどカシメも出来る優れもの
今度SPADAを買う事になりましたがCD125Tは維持し続けます。
私も大好きだが、うちの親父も「絶対に売るな」と言ってました。
親父も二輪乗りなんでCD125Tのスタイルは若い頃に乗ってたバイクみたいで懐かしいみたいです
私も大好きだが、うちの親父も「絶対に売るな」と言ってました。
親父も二輪乗りなんでCD125Tのスタイルは若い頃に乗ってたバイクみたいで懐かしいみたいです
176 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/07(土) 03:04:59 ID:QAdcXTjD
>>137
DENSOから下の内容で返事が来ましたが・・・・
--------------------------------------------------
ホンダCD125T車に適応するイリジウムプラグは、年式によって型式
が異なります。
（年式）79年5月～93年6月 イリジウムパワー「IUF22」
（年式）93年7月～01年2月 イリジウムパワー「IUF22」
（年式）01年3月～ イリジウムパワー「IUH24」
ちなみに、イリジウムパワー「IUF22」、「IUH24」はネジ長さ、火花ギャップ、熱価番
手が異なります。
（ネジ長さ） 「IUF22」・・・約12.7mm、「IUH24」・・・約19mm
（火花ギャップ） 「IUF22」・・・約0.8mm、「IUH24」・・・約0.9mm
（熱価番手） 「IUF22」・・・NGK殿7番相当、「IUH24」・・・NGK殿8番相当
--------------------------------------------------
これは現在DENSOのサイトで公開されている対応表そのままです。
念のためパーツリストから確認してみますと、
ノーマルプラグで、 DENSO U22FSR-U はTN後期型 TP TS T1 に共通です。
もう一度質問しておきますので続報をお待ちください。
DENSOから下の内容で返事が来ましたが・・・・
--------------------------------------------------
ホンダCD125T車に適応するイリジウムプラグは、年式によって型式
が異なります。
（年式）79年5月～93年6月 イリジウムパワー「IUF22」
（年式）93年7月～01年2月 イリジウムパワー「IUF22」
（年式）01年3月～ イリジウムパワー「IUH24」
ちなみに、イリジウムパワー「IUF22」、「IUH24」はネジ長さ、火花ギャップ、熱価番
手が異なります。
（ネジ長さ） 「IUF22」・・・約12.7mm、「IUH24」・・・約19mm
（火花ギャップ） 「IUF22」・・・約0.8mm、「IUH24」・・・約0.9mm
（熱価番手） 「IUF22」・・・NGK殿7番相当、「IUH24」・・・NGK殿8番相当
--------------------------------------------------
これは現在DENSOのサイトで公開されている対応表そのままです。
念のためパーツリストから確認してみますと、
ノーマルプラグで、 DENSO U22FSR-U はTN後期型 TP TS T1 に共通です。
もう一度質問しておきますので続報をお待ちください。
177 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 23:01:35 ID:jzpsy26i
あげということで。
今日、万博会場まで（往復５０キロぐらい）プチツーに行ってきました。
万博会場までは、自転車か原付（５０ｃｃ）まで乗り付けることができるのですが、中には中型のバイクまで停車してありました。
なんとなく、バイクのりとしては、マナー守ってほしかったと思います。
それにしても、今日は天気がよかったでも、風が強くてちょっとぐらつきました。
今日、万博会場まで（往復５０キロぐらい）プチツーに行ってきました。
万博会場までは、自転車か原付（５０ｃｃ）まで乗り付けることができるのですが、中には中型のバイクまで停車してありました。
なんとなく、バイクのりとしては、マナー守ってほしかったと思います。
それにしても、今日は天気がよかったでも、風が強くてちょっとぐらつきました。
178 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 03:01:35 ID:ujyiYNUp
武川のチェーンカッターなら
420/428使えて840円で売っとるぞ
ナンカイ製も良いけど6000円だしな
そいでも安い方だけど
420/428使えて840円で売っとるぞ
ナンカイ製も良いけど6000円だしな
そいでも安い方だけど
SR400とかの社外シートつけてる人画像うｐしてもらえませんか？
180 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:36:42 ID:u0kqQi3N
181 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 13:04:32 ID:PiU+Fib6
>>180
99のサービスマニュアルは以前3000円くらいでオクに出回ってたけれど、最近高いね。
99のサービスマニュアルは以前3000円くらいでオクに出回ってたけれど、最近高いね。
182 ：TK：2005/05/08(日) 16:02:50 ID:rJkHYn7M
CDのヌピードメーターが壊れた・・・・orz
喪前ら、交換等で余ってるヌピードメーター譲ってくれませんか？
喪前ら、交換等で余ってるヌピードメーター譲ってくれませんか？
183 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:18:50 ID:PiU+Fib6
184 ：タンク：2005/05/08(日) 18:28:48 ID:9LsTuhNR
今日は用事ついでに１００キロほどプチツーしてきました。
いいお天気でしたし、連休の最終日とあって車も少なめで走りやすかったなあ。
いいお天気でしたし、連休の最終日とあって車も少なめで走りやすかったなあ。
うち余ってるよ、メータ。
186 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 00:26:41 ID:2R6yz4A9
今日、旭風防のサイドケースを取り付けていましたが、取り付け事態はスムーズにいったものの、ウィンカーをどうしたらよいものかと思考中です。
ケースにウィンカーとストップランプが付いたものを買ったため、そのまま配線してしまうと、ウィンカーが点滅しません。
そこで、二者択一なのですが、純正のウィンカーを取り外すか、純正とケースのウィンカーランプをワット数の小さいものに交換するか。
できれば、純正のものもそのままにしたいので、後者を選択することになりますが、現在１０ワットのウィンカー急が付いているものを、５ワットずつに使用と思いました。
昼間。５ワットのウィンカーの点滅で大丈夫なものか心配なのですが、そこのところどうなのでしょうか？
ケースにウィンカーとストップランプが付いたものを買ったため、そのまま配線してしまうと、ウィンカーが点滅しません。
そこで、二者択一なのですが、純正のウィンカーを取り外すか、純正とケースのウィンカーランプをワット数の小さいものに交換するか。
できれば、純正のものもそのままにしたいので、後者を選択することになりますが、現在１０ワットのウィンカー急が付いているものを、５ワットずつに使用と思いました。
昼間。５ワットのウィンカーの点滅で大丈夫なものか心配なのですが、そこのところどうなのでしょうか？
>>TK氏
交換で余ったメーターあるから譲ってもいいよ？
282.1Km使用、アルミの土台（ブラケット？）、
キー＆チョーク部のプラカバー付。
ちゃんとした動作確認はしてないけど、
棒っきれ突っ込んで手でクルクル回してみた所ちゃんと反応した。
捨てアド晒しといたから興味あったらメルちょーだい。
交換で余ったメーターあるから譲ってもいいよ？
282.1Km使用、アルミの土台（ブラケット？）、
キー＆チョーク部のプラカバー付。
ちゃんとした動作確認はしてないけど、
棒っきれ突っ込んで手でクルクル回してみた所ちゃんと反応した。
捨てアド晒しといたから興味あったらメルちょーだい。
>>182の者です。
漏れの症状は、スピードメータだけがサッパリ動かなくなってしまうもの。
トリップ・オドメータは正常なんだけどね。
>>187 さん
282kmというと、殆んど新品状態でつか？譲ってもらえたら嬉しいでつ。
漏れも捨てアド晒しておきましたが、こちらからもメールだしまつ。
ついでに思い出したんだけど、漏れのシート、経年変化で亀裂が入ってる…。
もし、シートも社外品に交換とかで美品が余ってて、譲ってもいいという香具師が
居たら、メールもらえると嬉しいでつ…。
漏れの症状は、スピードメータだけがサッパリ動かなくなってしまうもの。
トリップ・オドメータは正常なんだけどね。
>>187 さん
282kmというと、殆んど新品状態でつか？譲ってもらえたら嬉しいでつ。
漏れも捨てアド晒しておきましたが、こちらからもメールだしまつ。
ついでに思い出したんだけど、漏れのシート、経年変化で亀裂が入ってる…。
もし、シートも社外品に交換とかで美品が余ってて、譲ってもいいという香具師が
居たら、メールもらえると嬉しいでつ…。
>>187
今メール出したらエラーで返ってきますたorz
今メール出したらエラーで返ってきますたorz
あれ？メルダメでした？
ま、いいや。TKさんも用意してくれてるみたいなんで、こっちからメルしますね。
で、メーターですが、その通り新車で買って割とすぐに交換しちゃったもんで。
ちなみにオドメーターも281.8Kmなんで、
店頭で渡されてから一度もリセットしてない状態ですね。
そんなモンでしまってあった分ホコリかぶってる感じはあるけど、
基本的には美品。
それからシート、これもあるんですねコレがまた。
こちらはメーターと交換時期が違ってて、
たぶん30000Kmぐらいは使ってると思いますが、
使用には全く問題ないかと思います。
ま、とりあえずメルします～！
ま、いいや。TKさんも用意してくれてるみたいなんで、こっちからメルしますね。
で、メーターですが、その通り新車で買って割とすぐに交換しちゃったもんで。
ちなみにオドメーターも281.8Kmなんで、
店頭で渡されてから一度もリセットしてない状態ですね。
そんなモンでしまってあった分ホコリかぶってる感じはあるけど、
基本的には美品。
それからシート、これもあるんですねコレがまた。
こちらはメーターと交換時期が違ってて、
たぶん30000Kmぐらいは使ってると思いますが、
使用には全く問題ないかと思います。
ま、とりあえずメルします～！
なんかこのスレ虫のいいヤツが多いな
193 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:55:28 ID:468fjLVf
サービスマニュアル（原本：表紙が青のやつ）ゲットできたーーーーーーーｗwww。
流石に１７０００円は払えないと思ってたら、神奈川の人が２５００円で譲ってくれた
有難う、神奈川のCD125T乗りさん
流石に１７０００円は払えないと思ってたら、神奈川の人が２５００円で譲ってくれた
有難う、神奈川のCD125T乗りさん
オレのマニュアルは付箋がいろんなところにある
オレのマニュアルはオイルの染みがいろんなところにある
>>関西キャンプオフ
134のオフ会決定ということでお願いします。
忘れ去られないように、たまに告知します。
134のオフ会決定ということでお願いします。
忘れ去られないように、たまに告知します。
俺も行こう
199 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 15:12:59 ID:0wEXBYs0
自分も参加させてください。
じゃあ俺はウオッチャー。
201 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 18:08:25 ID:WO0Atlyo
じゃあ僕は警察官になる
こんばんわ
あとはクリーニング屋さんと、酒屋、魚河岸、大阪ガス、東京電力さんはぜひ！
日曜、ラーメンツーリングして燃費計算したら40/Ｌ！新記録！
オフ会場所は、近くに温泉施設あり、買い出しお店もありますよ。
大きなスーパーは無かったと記憶していますが。
では！では！
あとはクリーニング屋さんと、酒屋、魚河岸、大阪ガス、東京電力さんはぜひ！
日曜、ラーメンツーリングして燃費計算したら40/Ｌ！新記録！
オフ会場所は、近くに温泉施設あり、買い出しお店もありますよ。
大きなスーパーは無かったと記憶していますが。
では！では！
>201
お～はら♪ お～はら♪ 本気になったらお～（ｒｙ
お～はら♪ お～はら♪ 本気になったらお～（ｒｙ
204 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:34:51 ID:WO0Atlyo
このバイクって平地 ５速で６０kmあたり（もしくは各ギアでその回転数と同じ場合）で
振動が大きいのは仕様でしょうか。５０km以下では全く振動しないので ここらへんが常用
かなぁと思ってたりします。（何しろ後ろのスイングアームが高速には耐えられなさそう）
振動が大きいのは仕様でしょうか。５０km以下では全く振動しないので ここらへんが常用
かなぁと思ってたりします。（何しろ後ろのスイングアームが高速には耐えられなさそう）
>>204
チェーン引きが狂ってる、フロントフォークが曲がって付いてる、
フロントフォーク自体が曲がってる、フレームが曲がってる、と言った所でしょう
それともエンジンからの振動？
メーターの緑線超えるまで振動なかったけど
チェーン引きが狂ってる、フロントフォークが曲がって付いてる、
フロントフォーク自体が曲がってる、フレームが曲がってる、と言った所でしょう
それともエンジンからの振動？
メーターの緑線超えるまで振動なかったけど
206 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:55:17 ID:WO0Atlyo
>>205
振動もあるのですが、60km超えるあたりからエンジンの「ビーーーッ」という音が
大きくなるような気がします。ひょっとするとプラグコードが弱ってて電流がリークしてるのかも
エアクリーナーほとんどノーメンテなのはそこまで関係無いと思いますが
振動もあるのですが、60km超えるあたりからエンジンの「ビーーーッ」という音が
大きくなるような気がします。ひょっとするとプラグコードが弱ってて電流がリークしてるのかも
エアクリーナーほとんどノーメンテなのはそこまで関係無いと思いますが
207 ：NAZO_TOWER：2005/05/11(水) 00:04:08 ID:nJBZ82L0
http://www.imgup.org/file/iup27954.jpg
CD50,90用のコルサテールランプとココ（ttp://out-standing.com/cubpage005_winker_taillens.htm#r08d）
のR-08dウインカレンズを付けてみました。結構気に入ってます。
CD50,90用のコルサテールランプとココ（ttp://out-standing.com/cubpage005_winker_taillens.htm#r08d）
のR-08dウインカレンズを付けてみました。結構気に入ってます。
>>206
プラグが黒かったり濡れてたり、力が出なくてメーターの緑線の所まで回らないのでなければプラグコードからのリークで鼻息がします
プラグが黒かったり濡れてたり、力が出なくてメーターの緑線の所まで回らないのでなければプラグコードからのリークで鼻息がします
209 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 15:21:46 ID:f9zX7lpx
cd90 からcd125tsに乗り換えましたが、エンジンの性格が違い驚いてます。
cd90は排気ガスが見えたことが一度も有りませんでしたしほとんど無臭でした。
cd125tは始動後はもちろん走り出せる程度に温まるまで白い排ガスが見えます
し、臭いが結構きつい！
最初はオイルが燃えてるのかと驚きましたが３千キロ走ってもオイル量は変化なし。
最近はガソリン自体の硫黄分を減らしたりしているようですが、古い車の排ガスも
きれいに成るのではと期待してます。
cd90は排気ガスが見えたことが一度も有りませんでしたしほとんど無臭でした。
cd125tは始動後はもちろん走り出せる程度に温まるまで白い排ガスが見えます
し、臭いが結構きつい！
最初はオイルが燃えてるのかと驚きましたが３千キロ走ってもオイル量は変化なし。
最近はガソリン自体の硫黄分を減らしたりしているようですが、古い車の排ガスも
きれいに成るのではと期待してます。
始動直後のはヘッドからのオイル下がりで落ちたオイル。
横型エンジンでは(バルブガイドがイカレない限り)殆ど無いよね。
横型エンジンでは(バルブガイドがイカレない限り)殆ど無いよね。
>209
ＣＤ125Tは排ガス規制がクリアできなかったせいで消えたらしい・・・
ＣＤ125Tは排ガス規制がクリアできなかったせいで消えたらしい・・・
213 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:45:38 ID:gtjnemgJ
オイルが減っていると、走行時にどのような拳道の変化が
予想されますか？
予想されますか？
パンチが効かなくなる
216 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:09:12 ID:02V3/zgL
PDA4BとPD22って似てない？
T1のプラグの件です。
デンソーに電話で問い合わせたところ、無償でIUF22を送ってもらえることになりました。
誤植かどうかは調査してみる・・・とのことでした。
今日40kmほどIUH24を装着して走ってみたのですが、CR6HSAに比べて振動や音も大きかったです。
途中で何度かエンブレが効いてない？みたいに感じることがありました。
ODで走っていてアクセル戻しても普段みたく減速しない、という感じです。
加速や最高速は確かに良くなっていました。
エンジンをバラしてみたわけではないので、ピストンがどうなったかはわからないです。
時間が出来たらバラしてみようかと思っています。
今後も間違える人いそうなので、報告も兼ねてカキコさせていただきました。
デンソーに電話で問い合わせたところ、無償でIUF22を送ってもらえることになりました。
誤植かどうかは調査してみる・・・とのことでした。
今日40kmほどIUH24を装着して走ってみたのですが、CR6HSAに比べて振動や音も大きかったです。
途中で何度かエンブレが効いてない？みたいに感じることがありました。
ODで走っていてアクセル戻しても普段みたく減速しない、という感じです。
加速や最高速は確かに良くなっていました。
エンジンをバラしてみたわけではないので、ピストンがどうなったかはわからないです。
時間が出来たらバラしてみようかと思っています。
今後も間違える人いそうなので、報告も兼ねてカキコさせていただきました。
219 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 12:19:09 ID:DFtuJMqd
>>218
thx
thx
こんにちわ
207 ：NAZO_TOWERさん
よいページの紹介ありがとう。08ｃの砲弾タイプが好みです。安いし。
218 ：132さん
情報ありがとう！
207 ：NAZO_TOWERさん
よいページの紹介ありがとう。08ｃの砲弾タイプが好みです。安いし。
218 ：132さん
情報ありがとう！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>>187 氏と部品受け渡しついでのオフ開催
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>>191あたりでチラッと話が出ましたが、明日15日、>>187氏と二子玉川でﾊﾟｰﾂの
受け渡しついでのｵﾌを開催したいと思います。
日時：5月15日(日)
場所：二子玉川の多摩川河川敷(詳細は下の地図参照)
時間：12:00頃～14:00頃、それ以降は、もし盛り上がれば各自適当な時間まで。
私と>>187氏は一応12:00の約束にしましたが>>187氏は仕事の都合で適宜引き上げ、
私も14時に別件の用事が入ったために14:00頃には引き上げます。
内容：とりあえず集合。パーツや工具、飲食品等の持参は各自御自由に。
馬鹿騒ぎ、飲酒(運転)等の迷惑行為・不法行為が無ければ、あとは常識的に。
場所ですが、一番分かりやすい場所としては
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.24.569&el=139.37.50.077&la=1&sc=2&CE.x=244&CE.y=216
この辺にしようかと思います。多摩堤通りの信号を曲がり、直接多摩川に突き当たって
河川敷に出られますので、その界隈にて。
もし、上の場所が人大杉だったり、また当日雨であれば(余り天候は良くない予報ですので)、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.35.470&el=139.37.37.390&la=1&sc=2&CE.x=192&CE.y=288
この、246バイパスの下あたりなら雨にも濡れず、丁度いいかと思います。
ここに入るには、地図中「多摩堤通り」の「摩」の字のあたりから河川敷に入り、
後は246バイパスの下まで道があるのですぐ分かると思います。
では、当日よろしくです。私は14時過ぎに、ﾆｺﾀﾏで人と会う用事を入れてしまった
ので、よっぽどの大嵐にならない限り出没すると思います。
>>187 氏と部品受け渡しついでのオフ開催
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>>191あたりでチラッと話が出ましたが、明日15日、>>187氏と二子玉川でﾊﾟｰﾂの
受け渡しついでのｵﾌを開催したいと思います。
日時：5月15日(日)
場所：二子玉川の多摩川河川敷(詳細は下の地図参照)
時間：12:00頃～14:00頃、それ以降は、もし盛り上がれば各自適当な時間まで。
私と>>187氏は一応12:00の約束にしましたが>>187氏は仕事の都合で適宜引き上げ、
私も14時に別件の用事が入ったために14:00頃には引き上げます。
内容：とりあえず集合。パーツや工具、飲食品等の持参は各自御自由に。
馬鹿騒ぎ、飲酒(運転)等の迷惑行為・不法行為が無ければ、あとは常識的に。
場所ですが、一番分かりやすい場所としては
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.24.569&el=139.37.50.077&la=1&sc=2&CE.x=244&CE.y=216
この辺にしようかと思います。多摩堤通りの信号を曲がり、直接多摩川に突き当たって
河川敷に出られますので、その界隈にて。
もし、上の場所が人大杉だったり、また当日雨であれば(余り天候は良くない予報ですので)、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.35.470&el=139.37.37.390&la=1&sc=2&CE.x=192&CE.y=288
この、246バイパスの下あたりなら雨にも濡れず、丁度いいかと思います。
ここに入るには、地図中「多摩堤通り」の「摩」の字のあたりから河川敷に入り、
後は246バイパスの下まで道があるのですぐ分かると思います。
では、当日よろしくです。私は14時過ぎに、ﾆｺﾀﾏで人と会う用事を入れてしまった
ので、よっぽどの大嵐にならない限り出没すると思います。
222 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 03:31:55 ID:FubiM0YQ
ここのライトバイザーは付くかな？
カブのライトって何φだったかしら。
ttp://out-standing.com/cubpage006_zenpan.htm
ライトバイザーつけてる人いる？
ハーレー用の5・3/4inchsのバイザーの方が付きやすい気もするね。
カブのライトって何φだったかしら。
ttp://out-standing.com/cubpage006_zenpan.htm
ライトバイザーつけてる人いる？
ハーレー用の5・3/4inchsのバイザーの方が付きやすい気もするね。
二子玉川オフ、参加できるかもです。
なにぶん、行ったことのないところなので途中で挫折して帰るかもしれませんが、、、
なにぶん、行ったことのないところなので途中で挫折して帰るかもしれませんが、、、
早く着き過ぎたorz
とりあえず川の北岸、二子玉川駅の下らへんにいます。
目印はキャリアに黒いバッグです。
とりあえず川の北岸、二子玉川駅の下らへんにいます。
目印はキャリアに黒いバッグです。
訂正。
線路よか100ｍくらい下流の芝生んとこににいます。
線路よか100ｍくらい下流の芝生んとこににいます。
227 ：TK：2005/05/15(日) 14:33:56 ID:4JlOlCiV
現地より活動報告です。
本日、223氏、187氏(検討中の検氏)、そして私の3人で12:00頃よりﾐﾆｵﾌを開催しました。
私は187氏に予定通りパーツを譲っていただく事が出来、また、しばしの間CD談義を
楽しむ事が出来ました。
今回の写真は、以下の所に貼っておきました。
参加いただき、まことに有難うございました。また機会がありましたら、CD談義で
盛り上がりましょう。
http://uploader.dyndns.org/img-box/img20050515143253.jpg
本日、223氏、187氏(検討中の検氏)、そして私の3人で12:00頃よりﾐﾆｵﾌを開催しました。
私は187氏に予定通りパーツを譲っていただく事が出来、また、しばしの間CD談義を
楽しむ事が出来ました。
今回の写真は、以下の所に貼っておきました。
参加いただき、まことに有難うございました。また機会がありましたら、CD談義で
盛り上がりましょう。
http://uploader.dyndns.org/img-box/img20050515143253.jpg
壊れたメータを分解したら、ネジが一本転がり込んでてはさまってたorz
これを取り除けば問題なく動く罠…。
でもせっかく美品のメータを譲ってもらったから、それを使うかな
これを取り除けば問題なく動く罠…。
でもせっかく美品のメータを譲ってもらったから、それを使うかな
>>228
わては、その美品を保存しておいて何年か後の交換に用いたほうがいいと思いまふ
わては、その美品を保存しておいて何年か後の交換に用いたほうがいいと思いまふ
231 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：2005/05/15(日) 18:48:33 ID:NUXJDuDr
多摩川河川敷 ＣＤオフ 乙カレー。
>CD談義 盛り上がったようですね。
芝生に純正シングルシートが転がっているように見えるのは気のせいでしょうか？（ｗ
>CD談義 盛り上がったようですね。
芝生に純正シングルシートが転がっているように見えるのは気のせいでしょうか？（ｗ
>>TKさん＆187さん
CD海苔の方と初めてお話できて楽しかったです。
またどこかでお会いできたらよろしくです。
CD海苔の方と初めてお話できて楽しかったです。
またどこかでお会いできたらよろしくです。
呼びかけにあたってくれたTKさん、
急の告知に駆けつけてくれた223さん、
おつかれでした。
CDの情報交換やその他の話など出来てよかったですわ。
また機会あったら、或いは機会作って集まりましょう。
今回参加出来なかった人も、そのうちお会い出来たらよいですね。
急の告知に駆けつけてくれた223さん、
おつかれでした。
CDの情報交換やその他の話など出来てよかったですわ。
また機会あったら、或いは機会作って集まりましょう。
今回参加出来なかった人も、そのうちお会い出来たらよいですね。
234 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/16(月) 14:44:11 ID:AXAzfFNB
>>227
多摩川オフ、乙です。
対岸では何か運動会のようなものが開かれているみたいで、
何ともほのぼのとした光景ですね。
ぷさん急逝により関東方面がちょっと心配になっていましたが、
何とか大丈夫みたいですね。
多摩川オフ、乙です。
対岸では何か運動会のようなものが開かれているみたいで、
何ともほのぼのとした光景ですね。
ぷさん急逝により関東方面がちょっと心配になっていましたが、
何とか大丈夫みたいですね。
キャブ右側にある、チョークのバタフライバルブのシャフト端の
リターンスプリングを落とした…道理でチョーク引いても無効な訳だ。
これパーツリストに載ってないけど、自作しかないのかな。
リターンスプリングを落とした…道理でチョーク引いても無効な訳だ。
これパーツリストに載ってないけど、自作しかないのかな。
>234
>ぷさん急逝
？詳しく
>ぷさん急逝
？詳しく
238 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 15:04:41 ID:nsLht+pU
R.I.P. ぷさん。
純正のピリオンシートを付けつつ、さらにボックスを装着することが
可能と聞いたことがあるのですが、どなたかその方法をご存じの方は
いらっしゃいませんでしょうか？検索してみたのですが、見つかりま
せんでした。よろしくお願いします。
純正のピリオンシートを付けつつ、さらにボックスを装着することが
可能と聞いたことがあるのですが、どなたかその方法をご存じの方は
いらっしゃいませんでしょうか？検索してみたのですが、見つかりま
せんでした。よろしくお願いします。
239 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:49:34 ID:GFhJhlwf
創意工夫
試行錯誤でがんばって！
試行錯誤でがんばって！
ピリオンつけてても南海のボックスなら付くと読んだ覚えが・・・
242 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 05:14:53 ID:wDn8kHIQ
ボックスと言うか、キャリアで便乗質問です。
『CD250U用のキャリアがつく』と言うのも、あったような気がするのですが、
取り付けた方 or 情報お持ちの方 はおられませんか？
キジマのシートつけてるんですが、キャリアなくて不便なので。
今、ヤフオクで250キャリアがでてるので、簡単に着くのなら検討しようかな、と。
『CD250U用のキャリアがつく』と言うのも、あったような気がするのですが、
取り付けた方 or 情報お持ちの方 はおられませんか？
キジマのシートつけてるんですが、キャリアなくて不便なので。
今、ヤフオクで250キャリアがでてるので、簡単に着くのなら検討しようかな、と。
243 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 08:09:57 ID:l0jhwWuL
>238氏
過去ログを当たれば出ていると思うが、確かL字ステーを用いてボックスを載せていた人がいたと思う。
それと、工作員氏と２けつ氏がＬ字ステーを使ってボックスを装着していたはず（但し２ケツ氏はバイク屋にて溶接加工）。
ふしあな氏のR162のオフの２ケツ氏のステー加工をみれば参考になると思われ。
ttp://fushiana.hp.infoseek.co.jp/r162off/
創意工夫で頑張って下さい。
>242氏
役に立つかどうかわからないが、以前ヤフオクでCD250のダブルシートを落札したことがある。
それで、出品者がおまけでCD250用のキャリアを付けてくれた。
シートはポン付けできたが、キャリアは純正のボルトでは長さが足りず、長めのボルトが必要だった。
何㎜のボルトかは記憶にないけれど、恐らく付くと思う。
ただしヤフオクにでているキャリアと以前落札したキャリアが同じものであるかは不明なので、必ずしも付くとは限らないが、
恐らくちょっとした加工で付くと思う。
過去ログを当たれば出ていると思うが、確かL字ステーを用いてボックスを載せていた人がいたと思う。
それと、工作員氏と２けつ氏がＬ字ステーを使ってボックスを装着していたはず（但し２ケツ氏はバイク屋にて溶接加工）。
ふしあな氏のR162のオフの２ケツ氏のステー加工をみれば参考になると思われ。
ttp://fushiana.hp.infoseek.co.jp/r162off/
創意工夫で頑張って下さい。
>242氏
役に立つかどうかわからないが、以前ヤフオクでCD250のダブルシートを落札したことがある。
それで、出品者がおまけでCD250用のキャリアを付けてくれた。
シートはポン付けできたが、キャリアは純正のボルトでは長さが足りず、長めのボルトが必要だった。
何㎜のボルトかは記憶にないけれど、恐らく付くと思う。
ただしヤフオクにでているキャリアと以前落札したキャリアが同じものであるかは不明なので、必ずしも付くとは限らないが、
恐らくちょっとした加工で付くと思う。
おはようございます
238 ：７７４ＲＲさん
僕のやり方は、特注ステーを延長させてキャリアそのものを後方にしています。
因みに固定ヶ所は243 さん指摘のふしあなさんＨＰ参照。
メットホルダー上のボルトと、ブレーキランプ後方の鉄板にもボルト留めしています。
＞純正のピリオンシートを付けつつ、さらにボックスを装着
というオーダーなので工作さんの方法がよいようです。
（1）ホームセンターなどでＬ字ステーを購入
（2）キャリアにＬ字ステーをボルト留めし、後方にステーを延長
（3）ピリオンシートを装着。
（4）キャリアの残った幅と延長ステー分の幅を使って、ボックス留め。
工作さんの方法は、画像があれば「なるほど！」とわかりやすいのですが・・・
では！では！
238 ：７７４ＲＲさん
僕のやり方は、特注ステーを延長させてキャリアそのものを後方にしています。
因みに固定ヶ所は243 さん指摘のふしあなさんＨＰ参照。
メットホルダー上のボルトと、ブレーキランプ後方の鉄板にもボルト留めしています。
＞純正のピリオンシートを付けつつ、さらにボックスを装着
というオーダーなので工作さんの方法がよいようです。
（1）ホームセンターなどでＬ字ステーを購入
（2）キャリアにＬ字ステーをボルト留めし、後方にステーを延長
（3）ピリオンシートを装着。
（4）キャリアの残った幅と延長ステー分の幅を使って、ボックス留め。
工作さんの方法は、画像があれば「なるほど！」とわかりやすいのですが・・・
では！では！
245 ：238：2005/05/19(木) 17:56:18 ID:Hk0hTsmn
>>239様
有難うございます。いい天気になってきましたので、週末を使って
こつこつ作業します。
>>240様
上っていました...私が以前読んだのも、おそらくそれかなと思われます。
>>241様
ご情報有難うございました。実は私もそんなような憶えがありました。
>>243様
ご情報どうも有難うございました。あまりイメージが湧かず、もしかしたら
無加工で両方とも付けられるのかな、とも思っていましたが、そんなわけは
ありませんよね。脳みそを酷使して工夫します。
>>244 (2ケツ様)
大変参考になりました。どうも有難うございました。
これから夏位にかけて、江ノ島や鎌倉辺りに出かけてみようかと
考えておりますので、積載能力をあまり損なうことなく二人乗り
が可能となる方法を調べていたところでした。
皆様どうも有難うございました。方向性が見えて非常に助かりました。
有難うございます。いい天気になってきましたので、週末を使って
こつこつ作業します。
>>240様
上っていました...私が以前読んだのも、おそらくそれかなと思われます。
>>241様
ご情報有難うございました。実は私もそんなような憶えがありました。
>>243様
ご情報どうも有難うございました。あまりイメージが湧かず、もしかしたら
無加工で両方とも付けられるのかな、とも思っていましたが、そんなわけは
ありませんよね。脳みそを酷使して工夫します。
>>244 (2ケツ様)
大変参考になりました。どうも有難うございました。
これから夏位にかけて、江ノ島や鎌倉辺りに出かけてみようかと
考えておりますので、積載能力をあまり損なうことなく二人乗り
が可能となる方法を調べていたところでした。
皆様どうも有難うございました。方向性が見えて非常に助かりました。
246 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：2005/05/19(木) 20:26:42 ID:BlsBRukS
>>238さん
>純正のピリオンシートを付けつつ、さらにボックスを装着する～
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116500787.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116500875.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116500932.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116501138.jpg
私の工作が参考になればと思い写真うっＰります。
どぞ。
>純正のピリオンシートを付けつつ、さらにボックスを装着する～
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116500787.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116500875.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116500932.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1116501138.jpg
私の工作が参考になればと思い写真うっＰります。
どぞ。
この度CD125乗りになりました、どうぞよろしくです。
バイクいじったことなんて皆無な自分が、メーター周り＆ハンドル交換に挑む気でいるんですが、
ODも付いたインジケーターってあるんでしょうか？
メーターはデイトナの汎用にする予定です。
よろしくお願いします。
バイクいじったことなんて皆無な自分が、メーター周り＆ハンドル交換に挑む気でいるんですが、
ODも付いたインジケーターってあるんでしょうか？
メーターはデイトナの汎用にする予定です。
よろしくお願いします。
cd250のリアキャリアだけど>>243さんのいうとおり
ねじを別に購入する必要があります。
でもCD125側のネジ径とキャリアの穴の径がちょっと違うので工夫が必要。
強度的な問題があるかもしれませんけど俺は何とかつけて箱もつけてます。
ねじを別に購入する必要があります。
でもCD125側のネジ径とキャリアの穴の径がちょっと違うので工夫が必要。
強度的な問題があるかもしれませんけど俺は何とかつけて箱もつけてます。
249 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:40:34 ID:igQYBGDH
>247
奇遇ですな自分も今週末ハンドル周りをカスタム予定
インジケーターは取り付け場所に困るので
ポッシュ LEDバックライト4インジケーターミニメーターを購入
ライト・ウインカー・ニュートラル・オイルのLED付きトリップも付いてる
価格は1万也
奇遇ですな自分も今週末ハンドル周りをカスタム予定
インジケーターは取り付け場所に困るので
ポッシュ LEDバックライト4インジケーターミニメーターを購入
ライト・ウインカー・ニュートラル・オイルのLED付きトリップも付いてる
価格は1万也
250 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:08:35 ID:EpKcAUo5
最近、ウインカーの調子が悪い。
左折の指示を出すと、ブザーが鳴りっぱなし＆ウインカーが点灯しっぱなしの状態になる。
右折の場合だと、ブザーが鳴らずにウインカーが点滅し、メーターのウインカーランプが暗く点滅する。
しかし、アクセルを少しあおると症状が治まったりする場合もあって、非常に気味が悪い。
誰か私と同じ症状が出た人いらっしゃいますか？電装関係はさっぱりの素人なので、教えていただけるとありがたいです。
左折の指示を出すと、ブザーが鳴りっぱなし＆ウインカーが点灯しっぱなしの状態になる。
右折の場合だと、ブザーが鳴らずにウインカーが点滅し、メーターのウインカーランプが暗く点滅する。
しかし、アクセルを少しあおると症状が治まったりする場合もあって、非常に気味が悪い。
誰か私と同じ症状が出た人いらっしゃいますか？電装関係はさっぱりの素人なので、教えていただけるとありがたいです。
バッテリーをチェックのこと。
ｳｲﾝｶｽｲｯﾁとか左ｳｲﾝｶｰの玉の根元とかを磨け。
253 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/20(金) 00:31:04 ID:oHXoSbzT
254 ：250：2005/05/20(金) 00:45:17 ID:EpKcAUo5
>251氏 >252氏
即レスありがとうございます。早速バッテリーチェックを行ったところ、要充電状態であることが判明しました。
ありがとうございます。
即レスありがとうございます。早速バッテリーチェックを行ったところ、要充電状態であることが判明しました。
ありがとうございます。
255 ：250：2005/05/20(金) 12:33:11 ID:EpKcAUo5
連書きすいません。
昨日から充電していたバッテリーをつなぎ、再現チェックを行ったところ、症状は変わらずでした。
それで、もしやと思いCL50のウインカーをかわりに付けてテストを行ったところ、正常に作動するようになりました。
単に電球切れだったなんて…。お恥ずかしい限りです。
車やバイクの場合、ウインカー切れを起こすとウインカーの点滅が早くなるのが症状の合図だとばかり思いこんでいただけに、
ブザーがつきっぱなしになるのは意外でした。ビジネスバイクって親切設計ですね。
お騒がせしてすいませんでした。
昨日から充電していたバッテリーをつなぎ、再現チェックを行ったところ、症状は変わらずでした。
それで、もしやと思いCL50のウインカーをかわりに付けてテストを行ったところ、正常に作動するようになりました。
単に電球切れだったなんて…。お恥ずかしい限りです。
車やバイクの場合、ウインカー切れを起こすとウインカーの点滅が早くなるのが症状の合図だとばかり思いこんでいただけに、
ブザーがつきっぱなしになるのは意外でした。ビジネスバイクって親切設計ですね。
お騒がせしてすいませんでした。
256 ：238：2005/05/20(金) 13:48:48 ID:1rqMYwnl
改めてぷさんのHPを読み返してみたが、頭が良くて繊細な人だったな。
本当に惜しい人を亡くしたと思う。合掌。
本当に惜しい人を亡くしたと思う。合掌。
タペット調整のときって、エンジンカバーまずあけないと無理？
いみわからん
261 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:56:12 ID:VWHKhQQ/
名古屋周辺の方おられますか？是非オフ会したいんですけどどーですか？
福岡周辺の方おられますか？ぜひオフ会したいのですが…。
↑125じゃなくて262です^^;;;;;
>>263 ものすごい勢いのある間違いだね。ちょっとワロタ。
キジマのタンデムシートで、初めて100キロ強のドライブをしたんですが、
ケツが痛すぎです。もっとフカフカ系のシートに変えればいいのか、
どんなシートでもケツは
痛いものなんですか？
もしそうならテンピュールでも取り付けてみようかな？
皆さんはどうですか？
あとリアサスについても疑問があります。
タンデムが多いのですが、一番下(車高が下がる)方が良いのか、
一番上(車高が上がる)がいいのかわかりません。
やってみていい方がいいのは分かっていますが、
相談に乗ってください。
キジマのタンデムシートで、初めて100キロ強のドライブをしたんですが、
ケツが痛すぎです。もっとフカフカ系のシートに変えればいいのか、
どんなシートでもケツは
痛いものなんですか？
もしそうならテンピュールでも取り付けてみようかな？
皆さんはどうですか？
あとリアサスについても疑問があります。
タンデムが多いのですが、一番下(車高が下がる)方が良いのか、
一番上(車高が上がる)がいいのかわかりません。
やってみていい方がいいのは分かっていますが、
相談に乗ってください。
やれば分かるさ。
267 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:27:14 ID:W8WVbSpv
踵落としで一段ずつシフトダウンして、ビタで停止線に止まった時の快感
今朝リアのタイヤ交換をした。
IRCのNR21と言うやつ。3400円だった。
リアブレーキのカムに全くグリスが入ってなかった。
確かフロントも入ってなかったと思う。
とりあえず、リア周りできる範囲でグリスアップした。
ブレーキのカムはみといたほうがいい。
>>リアサス
一番硬くするのが良し とワシは思う
IRCのNR21と言うやつ。3400円だった。
リアブレーキのカムに全くグリスが入ってなかった。
確かフロントも入ってなかったと思う。
とりあえず、リア周りできる範囲でグリスアップした。
ブレーキのカムはみといたほうがいい。
>>リアサス
一番硬くするのが良し とワシは思う
おはようございます
＞265さん
タンデムなら硬くする方が良いと思うのですが、その分ショックは拾うでしょうね。
乗り心地の好みがあるでしょうから、試されるのが吉。
タンデム＆荷物満載の僕が一番硬い設定なので、真ん中よりちょい硬めで良いかも。
CD90のタンデムシートの僕からすればキジマのシートは乗り心地よいですよ（笑
シートの改造もありですが、休憩タイムを増やすのもありですね。
僕は50～60キロごとにおしり休憩します（笑
シートのあんこ抜きをするカスタムショップはありますが、
シートのあんこ入れをするカスタムショップとかあるんですかね。
では！では！
＞265さん
タンデムなら硬くする方が良いと思うのですが、その分ショックは拾うでしょうね。
乗り心地の好みがあるでしょうから、試されるのが吉。
タンデム＆荷物満載の僕が一番硬い設定なので、真ん中よりちょい硬めで良いかも。
CD90のタンデムシートの僕からすればキジマのシートは乗り心地よいですよ（笑
シートの改造もありですが、休憩タイムを増やすのもありですね。
僕は50～60キロごとにおしり休憩します（笑
シートのあんこ抜きをするカスタムショップはありますが、
シートのあんこ入れをするカスタムショップとかあるんですかね。
では！では！
中型みたいなウインカーポジションランプをつけたい年頃
だれか詳しくてｴﾛｲ人作って。
だれか詳しくてｴﾛｲ人作って。
イリジウムからノーマルプラグに戻したら
加速はそんなに変わらないけど80km/h以上のときの振動がものすごく増えた。
使う道が80km/hで流れてることも多いのでなんとかしたいんですけど、
イリジウムとか乗り換えるとか以外になんかいい対処法ないですかねorz
加速はそんなに変わらないけど80km/h以上のときの振動がものすごく増えた。
使う道が80km/hで流れてることも多いのでなんとかしたいんですけど、
イリジウムとか乗り換えるとか以外になんかいい対処法ないですかねorz
上のほうで出てたドライブスプロケ交換が俺はおすすめ。
80k巡航時の振動、かなり減るよ。
80k巡航時の振動、かなり減るよ。
273 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:09:47 ID:W8WVbSpv
タダでさえ加速悪いのにこれ以上（ry
なるほど。スプロケですか。
加速に関してはぶん回せばそこまで遅くないと思っているし、
ぶん回したときのシフトチェンジが忙しいとも思っていたのでいいかもしれません。
考えて見ます。ありがとうございました。
加速に関してはぶん回せばそこまで遅くないと思っているし、
ぶん回したときのシフトチェンジが忙しいとも思っていたのでいいかもしれません。
考えて見ます。ありがとうございました。
今日、ガス入れたら10.22Lも入って焦った・・・・
切れかかってることに気づいてなくて安いGS見つけて偶然入っただけだけだったから余計に。
みなさんもリザーブの戻し忘れには気をつけてくだされ。
切れかかってることに気づいてなくて安いGS見つけて偶然入っただけだけだったから余計に。
みなさんもリザーブの戻し忘れには気をつけてくだされ。
Fスプロケ17Tは俺も試したけど
ハイギアードすぎてCDのパワーには合ってない。
5速は本当の意味で「オーバードライブ」になるので
65km以下ならわずかな登り坂や向かい風で減速していく
巡航以外の場面では全く使えないので街乗りでは4速までしか使わなくなった。
1ヶ月ほど17Tにして乗ってたけどこの間15Tに戻したら
あまりにキビキビ走れるのでびっくりした。
ビジバイだけに重い荷物を運ぶことを考慮してるだろうし
もうちょっとハイギアにしたほうがいい気もするけどF17Tはやりすぎだと思う。
ノーマルの変速比は天下のホンダさんがこのバイクの性能を一番発揮できるように設定した
変速比であることも確かなわけだし。
ハイギアードすぎてCDのパワーには合ってない。
5速は本当の意味で「オーバードライブ」になるので
65km以下ならわずかな登り坂や向かい風で減速していく
巡航以外の場面では全く使えないので街乗りでは4速までしか使わなくなった。
1ヶ月ほど17Tにして乗ってたけどこの間15Tに戻したら
あまりにキビキビ走れるのでびっくりした。
ビジバイだけに重い荷物を運ぶことを考慮してるだろうし
もうちょっとハイギアにしたほうがいい気もするけどF17Tはやりすぎだと思う。
ノーマルの変速比は天下のホンダさんがこのバイクの性能を一番発揮できるように設定した
変速比であることも確かなわけだし。
＞わずかな登り坂や向かい風で減速
わかる 物凄い勢いでわかる
わかる 物凄い勢いでわかる
17丁はよく聞くけど16丁には換えられないの？
279 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:03:02 ID:Q4WHK0Xd
無いから
280 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:28:39 ID:tInLCY3F
いや、あるし・・・
16Tがあるなら試してみたい気もするな。
１６丁ならスプロケカバー削らなくてもいいかな。
だれか人柱きぼんぬ。
だれか人柱きぼんぬ。
１６丁もあるみたいですね
284 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:03:47 ID:iv3WeZtf
CD250uのダブルシートが装着可能なような話を聞きましたがホントですか？
はじめまして。
CD125Tを購入対象にしたいと思ってる19のボウズです。
で、早速なんですが、このバイクの寿命はかなり長い良いバイクと聞いております。
そんな中、絶版になってしまい悲しい次第です。
現在市場に回ってるのは中古のみと聞いていますが、大体どの程度のものが妥当でしょうかねえ？
当方、予算は20万以下でと考えています（出来れば乗り出しが20万前後だと嬉しい）
CD125Tを購入対象にしたいと思ってる19のボウズです。
で、早速なんですが、このバイクの寿命はかなり長い良いバイクと聞いております。
そんな中、絶版になってしまい悲しい次第です。
現在市場に回ってるのは中古のみと聞いていますが、大体どの程度のものが妥当でしょうかねえ？
当方、予算は20万以下でと考えています（出来れば乗り出しが20万前後だと嬉しい）
286 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 16:58:28 ID:iv3WeZtf
費用込みで２０万ぐらいの買えば、申し分のないものが帰ると思う。
最終型かその前のやつを狙って買えばよい。
自賠責引いて、乗り出し１８万ぐらいなら、いいものあると思うよ。
最終型かその前のやつを狙って買えばよい。
自賠責引いて、乗り出し１８万ぐらいなら、いいものあると思うよ。
287 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:34:55 ID:WwOAqEwF
>>284
CD250Uのダブルシートはポン付けできますよ。
CD250Uのダブルシートはポン付けできますよ。
288 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:39:37 ID:41mol82U
今もCD250Uのダブルシートって入手可能ですか？
機関系に関して言えば、インチキ添加剤とか入れない限り（ｗ
壱萬ｷﾛ乗ってても問題無いと思う。
壱萬ｷﾛ乗ってても問題無いと思う。
インチキ添加剤ｗ
去年の10月にエンジン乗せ変えてから半年で10000km超えた
20万もあったらヤフオクでそこそこの程度の買って消耗品とかベアリングとかメタルとか
全部新品にしてもお釣がきそうな気がするのですが
20万もあったらヤフオクでそこそこの程度の買って消耗品とかベアリングとかメタルとか
全部新品にしてもお釣がきそうな気がするのですが
293 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:20:58 ID:iv3WeZtf
最近、CD１２５高くなってきましたね。自分も２万キロ近いやつを消耗部品すべて交換。
ピストンリングからタイヤのハブまでで、乗り出し１７万ぐらいでした。外観もきれいでしたけど。
ピストンリングからタイヤのハブまでで、乗り出し１７万ぐらいでした。外観もきれいでしたけど。
CD125とGN125、結局どっちにしようかな・・・
>>292
それは禿げしく素人にはお勧めできないのでは。
転倒車買うともっと高く付くだろうし。
>>294
GNのほうが良いよ！
ギアインジケータ付いてるし、Fディスクだし、燃費はCDより良いし、重量も軽いし。
マジおすすめ。
それは禿げしく素人にはお勧めできないのでは。
転倒車買うともっと高く付くだろうし。
>>294
GNのほうが良いよ！
ギアインジケータ付いてるし、Fディスクだし、燃費はCDより良いし、重量も軽いし。
マジおすすめ。
ニ気筒に拘るかどうかだね。
経済性ならシングルの方が良いだろうけど
経済性ならシングルの方が良いだろうけど
298 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:10:10 ID:tYYbro1S
>>288
ヤフオクをこまめにチェックすべし。
ヤフオクをこまめにチェックすべし。
299 ：2ケツ：2005/05/23(月) 00:25:21 ID:rMlRtDVd
こんばんわ
294 ：７７４ＲＲさん
短期間のコスト、加速、軽快さ、車体値段、燃費でいえばGNかなぁ。
GNは僕も好きなバイクだからなぁ。
そこそこ回す（125の割には）ならCD。安定性、297さんと同意でツインにこだわるかどうか。
あと296 さん通りロータリーは好き嫌い別れると思います。
どちらも専用スレたっていることですから、もう少し「こんな感じで欲しい」というカキコで
質問するのもよいかもしれませんね（GNスレで聞くのもよいですよ。あそこも親身になって答えてくれる良スレです）
では！では！
294 ：７７４ＲＲさん
短期間のコスト、加速、軽快さ、車体値段、燃費でいえばGNかなぁ。
GNは僕も好きなバイクだからなぁ。
そこそこ回す（125の割には）ならCD。安定性、297さんと同意でツインにこだわるかどうか。
あと296 さん通りロータリーは好き嫌い別れると思います。
どちらも専用スレたっていることですから、もう少し「こんな感じで欲しい」というカキコで
質問するのもよいかもしれませんね（GNスレで聞くのもよいですよ。あそこも親身になって答えてくれる良スレです）
では！では！
>>294
ツーリングや長時間乗ることメインならお尻と腰に優しいCDがお勧め
でも、もし初バイクならば、新車でGN125が良いかな…と初バイクでCD125Tsを乗り出し17万で買った私が言ってみる
新車の方がとりあえず消耗品の心配や、程度の悪い車体をつかまされたりする心配も無いしね
まぁ、私は自分で少しずつ消耗品を交換していくのもバイク乗る楽しみの一つと考えてるし、
CDが好きでたまらないから、CDで後悔はしてないけど
もしくは、ちょっと近所へ買い物へ行くっていうような、生活に密着した乗り方をするなら
アドレスV125とかスクーターが良いと思う
CD125かGN125で迷ってるってことはスクータータイプは眼中にないかもしれないけどね
便利すぎて飽きると言う心配もあるけど、もし足としてバイクが欲しいならスクーターも選択肢に入れてみてはどう？
ツーリングや長時間乗ることメインならお尻と腰に優しいCDがお勧め
でも、もし初バイクならば、新車でGN125が良いかな…と初バイクでCD125Tsを乗り出し17万で買った私が言ってみる
新車の方がとりあえず消耗品の心配や、程度の悪い車体をつかまされたりする心配も無いしね
まぁ、私は自分で少しずつ消耗品を交換していくのもバイク乗る楽しみの一つと考えてるし、
CDが好きでたまらないから、CDで後悔はしてないけど
もしくは、ちょっと近所へ買い物へ行くっていうような、生活に密着した乗り方をするなら
アドレスV125とかスクーターが良いと思う
CD125かGN125で迷ってるってことはスクータータイプは眼中にないかもしれないけどね
便利すぎて飽きると言う心配もあるけど、もし足としてバイクが欲しいならスクーターも選択肢に入れてみてはどう？
新車で125買うならCBR125RRかなぁ・・・。
回しても燃費CDよりいいみたいだし。
回しても燃費CDよりいいみたいだし。
誘導されてきました。
CD250Uのシートがポン付けできるそうですが、マフラーは合うかご存じの方いますでしょうか？
CD125のエンジンの内径を広げたものがCD250Uみたいなので、、
ホイールベース??は若干違うみたいなんで、リアステップなどは干渉するかもですが、
エンジン側とは合えば自分的にはOKなんですが、どうなんでしょうか？
CD250Uのシートがポン付けできるそうですが、マフラーは合うかご存じの方いますでしょうか？
CD125のエンジンの内径を広げたものがCD250Uみたいなので、、
ホイールベース??は若干違うみたいなんで、リアステップなどは干渉するかもですが、
エンジン側とは合えば自分的にはOKなんですが、どうなんでしょうか？
>>294
どちらも甲乙付けがたいですね。
私はCD125に乗っていて、その安心感・信頼感は、相当な物だと思うし、GN125も、安心感はそうとう良いと思う。
あと、乗りやすさも、甲乙付けがたいですね。
私の姉は、GN125で、日本を二周ぐらいしていたと思います：メカにそんなに強くないけど、過不足無く日本中巡る相棒だったわけだから、信頼感はかなりのものだとおもいます。
どちらも甲乙付けがたいですね。
私はCD125に乗っていて、その安心感・信頼感は、相当な物だと思うし、GN125も、安心感はそうとう良いと思う。
あと、乗りやすさも、甲乙付けがたいですね。
私の姉は、GN125で、日本を二周ぐらいしていたと思います：メカにそんなに強くないけど、過不足無く日本中巡る相棒だったわけだから、信頼感はかなりのものだとおもいます。
GN125とCDで迷う理由が判りません
CM125Tとかなら判るけど
CM125Tとかなら判るけど
比べるならK125かと。2ストだけど。
ドライブスプロケ16丁頼んできたぞー
309 ：もんち：2005/05/23(月) 19:30:47 ID:Nw+UBQO2
昨日、エンジンに家にあった車用ＭＯＢＩＬ１の10Ｗ－３０を入れてみた。
メカニカルノイズが激減してびっくり、加速感とかはあんまり変わらず。
古いエンジンだけど今のところ漏れはなし。
ドライブスプロケも１７Ｔにしてみた。
70キロ巡航が静かになって、折れ的にはまんぞく。
今日、前輪に2.75-17のDUNLOP UNIVERSALを入れてみた。
近くのバイク屋2件に交換工賃を聞いたら、約4000円だって。
むしはずしとタイヤレバーを買って自分でやった。
ブレーキクリーナーを吹きかけながらやったら楽勝だった。
ちょっと細いタイヤだけど、リムとの相性はいいみたい、違和感なし。
ビンテージなブロックパターンがいいかんじ、
風切板と風防が付いてるので軍用バイクっぽくて萌え～～
後輪には細すぎるので、3.00か3.25でいいパターンのタイヤを探してまっす。
メカニカルノイズが激減してびっくり、加速感とかはあんまり変わらず。
古いエンジンだけど今のところ漏れはなし。
ドライブスプロケも１７Ｔにしてみた。
70キロ巡航が静かになって、折れ的にはまんぞく。
今日、前輪に2.75-17のDUNLOP UNIVERSALを入れてみた。
近くのバイク屋2件に交換工賃を聞いたら、約4000円だって。
むしはずしとタイヤレバーを買って自分でやった。
ブレーキクリーナーを吹きかけながらやったら楽勝だった。
ちょっと細いタイヤだけど、リムとの相性はいいみたい、違和感なし。
ビンテージなブロックパターンがいいかんじ、
風切板と風防が付いてるので軍用バイクっぽくて萌え～～
後輪には細すぎるので、3.00か3.25でいいパターンのタイヤを探してまっす。
>車用ＭＯＢＩＬ１の10Ｗ－３０
これってクラッチ大丈夫なの？
これってクラッチ大丈夫なの？
311 ：もんち：2005/05/23(月) 23:55:02 ID:Nw+UBQO2
異常が感じ取れる位まで来たら手遅れなのだがなぁ。
有機モリブデン入ってるから駄目なんだろ？たしかさ。
自走でみなさん何ｋｍくらいのってます？
わたすぃは今の所4万キロぐらいです
わたすぃは今の所4万キロぐらいです
１万１千キロの中古を買って、半年で現在１万８千弱。
大体月千キロぐらい乗ってるかな。
大体月千キロぐらい乗ってるかな。
おはようございます
2000年に新車購入して、5年目で38000キロ。週末と連休のツーリングで使用しています。
年7000キロちょい。夏と春の連休で3000キロぐらいはまとめ走り（笑）
バイクおすすめ
アメリカンとオフとかの車種、エンジンの違いなど、あんまりこだわらない人もいるでしょうね。
それだけに、どっちが良いよ、とはおすすめしにくいでしょうね。
燃費
最近、荷物担いでいないせいか40キロ平均（タンデム）。走り方変えてないのに・・・・
では！では！
2000年に新車購入して、5年目で38000キロ。週末と連休のツーリングで使用しています。
年7000キロちょい。夏と春の連休で3000キロぐらいはまとめ走り（笑）
バイクおすすめ
アメリカンとオフとかの車種、エンジンの違いなど、あんまりこだわらない人もいるでしょうね。
それだけに、どっちが良いよ、とはおすすめしにくいでしょうね。
燃費
最近、荷物担いでいないせいか40キロ平均（タンデム）。走り方変えてないのに・・・・
では！では！
>>308さん
レスどうもです。自分はCD125乗りなんですが、
やはりCD250Uのマフラーは付かないですよね？
中古で買って2本出しの非純正品を探してるんですが、
他車用のを流用するしかないでしょうか？
レスどうもです。自分はCD125乗りなんですが、
やはりCD250Uのマフラーは付かないですよね？
中古で買って2本出しの非純正品を探してるんですが、
他車用のを流用するしかないでしょうか？
318 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/05/24(火) 11:41:38 ID:Y0L6T0GE
そろそろベンリィの腰上OHが終わる俺様ちゃんが来ましたよ（ ´д｀）
>>317
純正を切ってサイレンサーつける
純正を切ってサイレンサーつける
320 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:44:14 ID:EApUE1Ie
木島のを二本買って
曲げてブッタギル
曲げてブッタギル
うちのCD125は150ｋｍでリザーブに切り替えないといけません。
エンジンはあんまり回してませんし、信号だって多くない通勤道なのに
ここまで恐ろしく燃費が悪い理由がわからないのですが
考えられる原因は何がありますでしょうか。
エンジンはあんまり回してませんし、信号だって多くない通勤道なのに
ここまで恐ろしく燃費が悪い理由がわからないのですが
考えられる原因は何がありますでしょうか。
トリップの不具合。
オーバーフローで駐輪時にだだ漏れ、は
流石に臭いで気付くよなぁ…
まぁバイクの状態がわからないんで何とも言えませんね。
流石に臭いで気付くよなぁ…
まぁバイクの状態がわからないんで何とも言えませんね。
>>321
一度バイク屋で見てもらったら？
一度バイク屋で見てもらったら？
リアサスは、どのように調節するのでしょうか？
過去スレのレポートが見られなくなっているもので・・・
過去スレのレポートが見られなくなっているもので・・・
漏れはキャブＯＨとエンジンＯＨで１７ｋｍ／Ｌから４０ｋｍ／Ｌまで戻った。
キャブはオーバーフローしてた
キャブはオーバーフローしてた
328 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:24:05 ID:ghnK8ZMA
誰かエアクリのフタ外してスカチューンぽくした人います？
単純にこのフタ外して吸入抵抗減らしてＭＪ調整したらパワーうｐするかなと思いまして。
いたらインプレよろ。
単純にこのフタ外して吸入抵抗減らしてＭＪ調整したらパワーうｐするかなと思いまして。
いたらインプレよろ。
スカチューンってバッテリーレスとサイドカバーはずしてスカスカな状態なこというんだっけ？
エンジン自体がノーマルの状態で最大限まで頑張ってるからはずしてもあんまり変わらないような予感
エンジン自体がノーマルの状態で最大限まで頑張ってるからはずしてもあんまり変わらないような予感
332 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 11:38:32 ID:P8//bwST
せめて手袋くらいしろよｗｗ
334 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 14:08:07 ID:uXDSBq6y
本日、CD250U用のダブルシートに交換しました。なかなかこれはコレでいいですね。
ついでにレッグシールドもはずして、夏使用にしました。だけど、来週キャンプに行く予定なので、また戻さないと。
キャリアーがないのがやっぱつらいですね。
ついでにレッグシールドもはずして、夏使用にしました。だけど、来週キャンプに行く予定なので、また戻さないと。
キャリアーがないのがやっぱつらいですね。
335 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 16:06:01 ID:oQKrfsFh
キャンプオフ期待age
336 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:28:08 ID:D9Zfu/SN
>>334
ダブルシートはどこで入手されましたか？もしや純正部品でまだ出ますか？
ダブルシートはどこで入手されましたか？もしや純正部品でまだ出ますか？
337 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 09:19:38 ID:WdPyXQau
ダブルシートはヤフオクに出てまして、それも３０００円で状態のよいものが買えました。
たぶん純正部品としては供給していないんじゃないかと思います。
実際、キタコから出てたダブルシートの中古が、ヤフオクで２万円近くしたのは驚きです。
地道に探してみてはいかがでしょう。
たぶん純正部品としては供給していないんじゃないかと思います。
実際、キタコから出てたダブルシートの中古が、ヤフオクで２万円近くしたのは驚きです。
地道に探してみてはいかがでしょう。
>>336
CD250Uのダブルシートはオプションパーツではなく、純正装着モデルがあって
パーツリストに載ってるので
在庫があるかどうかホンダのお店に問い合わせてみる価値はあると思う。
77200-KW4-600 ダブルシートASSY
16年前のパーツリストでは1万3100円だから、今だと2万弱くらいかな？
CD250Uのダブルシートはオプションパーツではなく、純正装着モデルがあって
パーツリストに載ってるので
在庫があるかどうかホンダのお店に問い合わせてみる価値はあると思う。
77200-KW4-600 ダブルシートASSY
16年前のパーツリストでは1万3100円だから、今だと2万弱くらいかな？
339 ：小型限定：2005/05/27(金) 13:56:32 ID:XsL5CjG4
ダブルシートに替えるとカッコ良いですが純正ピリオンシートの脱着が
手軽なのは便利～だと思います。装着時のスタイルだって捨てたものじゃないと。
手軽なのは便利～だと思います。装着時のスタイルだって捨てたものじゃないと。
340 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:09:30 ID:bpvhCsBQ
afamのドライブスプロケ16丁無加工でつきましたー。
まだ駐車場しか走ってないけど一速が使いやすくなった感じ！
よさげ
まだ駐車場しか走ってないけど一速が使いやすくなった感じ！
よさげ
afamのドライブスプロケってどんな品番でいくら位するもんですか。
ちょっと興味ある。
教えて下さい。
それともうちょっと詳しいインプレも聞きたい。
ちょっと興味ある。
教えて下さい。
それともうちょっと詳しいインプレも聞きたい。
344 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:04:24 ID:xsGUBdqk
前のCDにはCD250のダブルシートを装着していたんだが、同乗者の評判は非常に良かった。
で、今のCDにはピリオンシートを装着している。
同乗者のピリオンシートの感想は、ダブルシートにも勝るとも劣らずとのこと。
個人的には、荷物たくさん積んで走れるピリオンの方が使い勝手がいいと思う。
話は変わるけど、夏のキャンプオフ楽しみにしてます。たき火囲んで、ちびちびやりながらの
CD談義出来るといいですね。
で、今のCDにはピリオンシートを装着している。
同乗者のピリオンシートの感想は、ダブルシートにも勝るとも劣らずとのこと。
個人的には、荷物たくさん積んで走れるピリオンの方が使い勝手がいいと思う。
話は変わるけど、夏のキャンプオフ楽しみにしてます。たき火囲んで、ちびちびやりながらの
CD談義出来るといいですね。
車用のエンジンオイルってバイクに入れたらあかんの？
クラッチがすべる（様になりやすい)
ミッションが痛む(バイクに入れるとオイル劣化が早い)
MB指定なら多分OKだがMA指定だとお勧めしない。
CDはMA指定
ミッションが痛む(バイクに入れるとオイル劣化が早い)
MB指定なら多分OKだがMA指定だとお勧めしない。
CDはMA指定
リアフェンダーを外したいんだけど、フェンダーとフレームをとめてるネジって
メットホルダー付近のやつ左右と、シート下辺りの2本計四本だけ？
メットホルダー付近のやつ左右と、シート下辺りの2本計四本だけ？
こんばんわ
CD250Uのタンデムシートがあったんですね。
純正のピリオンシートは「CD純正の大型キャリア」も活かす良いアイデアだと思います。
CDの大型キャリアはかなり気に入っています。
では！では！
CD250Uのタンデムシートがあったんですね。
純正のピリオンシートは「CD純正の大型キャリア」も活かす良いアイデアだと思います。
CDの大型キャリアはかなり気に入っています。
では！では！
afamのスプロケの品番は>>343さんのいうとおり20200です。
16丁はスプロケカバーは無加工でついたんですけど
チェーンケースのつけ方がちょっとまずかったのか軽く接触を起こしてるみたいです。調整してみます。
数キロしか走ってなく７５キロ以上はまだ出してないんですけど
以前は発進のときすぐ吹けきってエンジンだけ回って前に進んでない感じでしたけど
とてもスムーズになって前より速く感じるくらいです。(そうではないでしょうけど)
発進時のトルク不足について不安でしたが全く問題ありませんでした。
５速３０キロくらいからの加速などはさすがに以前よりもたつきますが
６０～７０キロ巡航くらいの振動も減ってかなりいいです。
チェーンケースとの干渉の問題さえ解決すればかなりおすすめです。
今週末遠出するので月曜日あたりにまた書き込むかもしれません。
16丁はスプロケカバーは無加工でついたんですけど
チェーンケースのつけ方がちょっとまずかったのか軽く接触を起こしてるみたいです。調整してみます。
数キロしか走ってなく７５キロ以上はまだ出してないんですけど
以前は発進のときすぐ吹けきってエンジンだけ回って前に進んでない感じでしたけど
とてもスムーズになって前より速く感じるくらいです。(そうではないでしょうけど)
発進時のトルク不足について不安でしたが全く問題ありませんでした。
５速３０キロくらいからの加速などはさすがに以前よりもたつきますが
６０～７０キロ巡航くらいの振動も減ってかなりいいです。
チェーンケースとの干渉の問題さえ解決すればかなりおすすめです。
今週末遠出するので月曜日あたりにまた書き込むかもしれません。
アファム情報ありがとうございます。使用検討してみたいです。
通勤に使っているのでラクチンに乗りたいです。
>>関西キャンプオフ再告知
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
>>リアフェンダー
シートの下であと2箇所止まっています。
通勤に使っているのでラクチンに乗りたいです。
>>関西キャンプオフ再告知
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
>>リアフェンダー
シートの下であと2箇所止まっています。
使いたきゃ勝手に使え。
ホンダG2で800円強くらい。
４Lで3500円程度。高杉って程でもない。G1なら直也水。
４Lで3500円程度。高杉って程でもない。G1なら直也水。
G1 609円発見ﾔﾀｰ
ヤフオクにピリオンついた状態でボックスのけってるCDが出てる
つかG2とG3ってなかなかホームセンターではお見かけになれないよね
近くのホームセンターは売ってるけど…
たまに売り切れたまま補充されてないことがあるな。特にG3が。
そうか、普通はあんまり置いてないのか
買ってから1000も走ってない＆３ヶ月も経ってないけど、
暑くなってきたし、そろそろオイル変えようかな
たまに売り切れたまま補充されてないことがあるな。特にG3が。
そうか、普通はあんまり置いてないのか
買ってから1000も走ってない＆３ヶ月も経ってないけど、
暑くなってきたし、そろそろオイル変えようかな
こんばんわ
344 ：７７４ＲＲさん
同じタンデムライダーさんとお見受けします。それもかなりのCD乗りでは？
現時点ではキャンプオフ参加予定です。当方相当のメカ音痴ですが、CD談義楽しみにしております。
オイル代
バイク屋交換。そう頻繁に変えるものではないので高価というイメージはもっていません。
では！では！
344 ：７７４ＲＲさん
同じタンデムライダーさんとお見受けします。それもかなりのCD乗りでは？
現時点ではキャンプオフ参加予定です。当方相当のメカ音痴ですが、CD談義楽しみにしております。
オイル代
バイク屋交換。そう頻繁に変えるものではないので高価というイメージはもっていません。
では！では！
？？？
貴殿のような乗り方こそ頻繁にオイル交換すべきだと思うが。
このすれにはおかしな人が多いな。
貴殿のような乗り方こそ頻繁にオイル交換すべきだと思うが。
このすれにはおかしな人が多いな。
ＫとＴの違いってなんですか？
>>334 よければ写真うｐして下さい。参考にしたいので。
オイルについて話題が上っていますが、自分はいつも自動車用オイル(ホームセンターで
980円／４㍑入り缶）を入れて使っている。現在所有のＣＤは89000ｋ乗っていますが
今のところクラッチのすべり等はありません。
以前もこの掲示板で書いたのですが、ｆギア１７Ｔ、ｒギア４２Ｔ(ＣＢ125用を流用）
に改造して運行しています。
このギア比ですと夏場のオーバーヒート対策になりオイルの持ちがいいようです。
燃費も現在は42キロ/㍑でした。
トップギアの場合向かい風の影響をもろに受けますが、逆に追い風ですとスロットル全開に
しなくても１００ｋでます。加速も一速で40キロまで引っ張れるのでいいです。
インターネット無料コーナーからカキコ
980円／４㍑入り缶）を入れて使っている。現在所有のＣＤは89000ｋ乗っていますが
今のところクラッチのすべり等はありません。
以前もこの掲示板で書いたのですが、ｆギア１７Ｔ、ｒギア４２Ｔ(ＣＢ125用を流用）
に改造して運行しています。
このギア比ですと夏場のオーバーヒート対策になりオイルの持ちがいいようです。
燃費も現在は42キロ/㍑でした。
トップギアの場合向かい風の影響をもろに受けますが、逆に追い風ですとスロットル全開に
しなくても１００ｋでます。加速も一速で40キロまで引っ張れるのでいいです。
インターネット無料コーナーからカキコ
無料氏久々に来たー！
俺は近くの用品屋のオイル会員になってる。
８００円で二年間オイル代無料。たしか１０W－４０の半合成油だったかな。
俺は近くの用品屋のオイル会員になってる。
８００円で二年間オイル代無料。たしか１０W－４０の半合成油だったかな。
あいかわらず貧乏臭くてｲｲ!(･∀･)
こんにちわ
359 ：７７４ＲＲさん
2000～3000キロ以内で交換しています。期間的には長くても4ヶ月で交換。
バイク屋はホンダドリームなのでホンダ純正（銘柄気にしていない）
僕みたいな走り方の推奨交換目安をカキコしていただければ幸いです。
参考にします。
では！では！
359 ：７７４ＲＲさん
2000～3000キロ以内で交換しています。期間的には長くても4ヶ月で交換。
バイク屋はホンダドリームなのでホンダ純正（銘柄気にしていない）
僕みたいな走り方の推奨交換目安をカキコしていただければ幸いです。
参考にします。
では！では！
頻繁の尺度が違う。
>>362
ちなみに銘柄はどんなのですか？
ちなみに銘柄はどんなのですか？
タイヤ交換のとき、ジャッキ使ってる？
リアタイヤ、フェンダーが邪魔で相当持ち上げないと外れない・・・。
リアタイヤ、フェンダーが邪魔で相当持ち上げないと外れない・・・。
タイヤ外す時は空気を抜いてやります
リヤタイヤはジャッキを使わないで外れるよ
ああやったりこうやってりして試行錯誤しているときにスッと外れるから
なんかこのバイクはでっかい知恵の輪みたいだと思った
ああやったりこうやってりして試行錯誤しているときにスッと外れるから
なんかこのバイクはでっかい知恵の輪みたいだと思った
タンクをはずさずに素早くエンジンのヘッドのカバーをはずす技術がほしい
こっちならG1普通に安売りとかじゃなくて580円で売ってたよ。
G3は近くのとこ回ってみたんですけどひとつもありませんでした。
G3は近くのとこ回ってみたんですけどひとつもありませんでした。
昨日オイル交換したんだが、ドレンボルトにシーリングワッシャーが付いてない！
いままでよくオイル漏れしなかったものだと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに中古購入後一回目の交換です。
いままでよくオイル漏れしなかったものだと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに中古購入後一回目の交換です。
374 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:50:01 ID:u4Q1zq8v
水曜、土曜に一泊二日で那智勝浦へ行きまふた。（ｗ
「本邦道路隧道輯覽」
http://nagajis.dyndns.org/KDC/shuran/shuran.html
↑の、越路隧道（和歌山縣）の現物を捕獲
http://up.isp.2ch.net/up/9bea63284b33.jpg
十津川でCD125Tを発見。隣に停める。
http://up.isp.2ch.net/up/bdbd7624210c.jpg
「本邦道路隧道輯覽」
http://nagajis.dyndns.org/KDC/shuran/shuran.html
↑の、越路隧道（和歌山縣）の現物を捕獲
http://up.isp.2ch.net/up/9bea63284b33.jpg
十津川でCD125Tを発見。隣に停める。
http://up.isp.2ch.net/up/bdbd7624210c.jpg
375 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2005/05/30(月) 01:52:36 ID:jBjkiuA1
名前が入ってなかった
376 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2005/05/30(月) 01:53:55 ID:jBjkiuA1
うーん
374は1 ◆Dk3fiNKNt. でふ
374は1 ◆Dk3fiNKNt. でふ
超どうでもいいです
379 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/05/30(月) 15:25:22 ID:irYAClik
>>374
おお、いい感じですね。
古いトンネルに(´Д｀)ﾊｧﾊｧしますた。
この写真を見て・・・・
ハードディスクがあぼーんしてしまい、一昨年に撮った石榑ブロック通過記念写真を
失ったので、近いうちにR421再アタックしようと思いました。
おお、いい感じですね。
古いトンネルに(´Д｀)ﾊｧﾊｧしますた。
この写真を見て・・・・
ハードディスクがあぼーんしてしまい、一昨年に撮った石榑ブロック通過記念写真を
失ったので、近いうちにR421再アタックしようと思いました。
380 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/05/30(月) 16:07:31 ID:n1NwMTdO
ようやくOHの終わった俺様ちゃんが帰ってきましたよ（ ´д｀）
>>380
もつかれー
もつかれー
警察に捕まっちゃった ﾃﾍｯ
383 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:56:29 ID:BNkYqf75
十津川で隣に並ばれたのは俺だが、こそこそしないで一言えば堂々と撮らせてやるのに。
堺ナンバーだったな君は。
堺ナンバーだったな君は。
昔CD125で免許の更新をしに警察署まで言った時の話。
免許の更新が終わり駐車場から道路に出ようと思って車の流れが切れるまで
停止中、その時いきなり止まってくれるお爺ちゃん軽トラが一台。
なんていい人だと思いつつも何を勘違いしたのか敬礼までしてるではないか。
オイラは警察じゃないじょ…(*≧m≦･*)ﾌﾟﾌﾟｯ
そんなに間違われやすいのかのぅ。
でも道を譲ってくれたお爺ちゃんにありがとう(＾＾)
免許の更新が終わり駐車場から道路に出ようと思って車の流れが切れるまで
停止中、その時いきなり止まってくれるお爺ちゃん軽トラが一台。
なんていい人だと思いつつも何を勘違いしたのか敬礼までしてるではないか。
オイラは警察じゃないじょ…(*≧m≦･*)ﾌﾟﾌﾟｯ
そんなに間違われやすいのかのぅ。
でも道を譲ってくれたお爺ちゃんにありがとう(＾＾)
阿蘇。
SRの純正ハンドルつけてる方、もしくは付けた事のある方に質問。
殆ど問題なくつけれたんだけど、クラッチワイヤーだけちょっと長くて、
ハンドルを思い切り右に切ると曲がっちゃいます。
素人なんで良く分からないんですが、クラッチワイヤーって短く出来ないですよね。
１０cmぐらい短いやつを付けた方がいいのかしら？？
ご教授お願いします。
殆ど問題なくつけれたんだけど、クラッチワイヤーだけちょっと長くて、
ハンドルを思い切り右に切ると曲がっちゃいます。
素人なんで良く分からないんですが、クラッチワイヤーって短く出来ないですよね。
１０cmぐらい短いやつを付けた方がいいのかしら？？
ご教授お願いします。
387 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:17:51 ID:T/Ee9T7l
ツーリング行きたい。age
こんばんは。
今日CD50のさびたスポークを新しいものにかえてご満悦な者です。
スポーク交換していたら、CD125でインチUPしたらもっとレトロになってかっこいいだろうなって思いました。
↓インチUpについて
ttp://www.taiyaya.info/
それで、誰かいんちUPした人いますか？
いたら自慢の愛車の写真見せ付けてください。
お願いします( ･∀･)
今日CD50のさびたスポークを新しいものにかえてご満悦な者です。
スポーク交換していたら、CD125でインチUPしたらもっとレトロになってかっこいいだろうなって思いました。
↓インチUpについて
ttp://www.taiyaya.info/
それで、誰かいんちUPした人いますか？
いたら自慢の愛車の写真見せ付けてください。
お願いします( ･∀･)
>>386
SRのじゃないけどほぼ同サイズ低めのコンチハンドルつけてるよ。
クラッチワイヤはそのままだと余ってコンモリするので
取り回しを工夫することで回避する。ワイヤー注文もできるけどちと高いからね。
手順としてはまずタンクをはずす。クラッチワイヤーがネック近くのU字のフックに
ひっかかってると思う。これをとって下にだるんとさせてハンドルの余り分を引っ張る。
次にフレーム中央辺りで変なバンドみたいなので止まってると思うけどこれだけだと
不十分なのでもうちと前方のほうでも結束バンドなどでとめておく。
このときクラッチワイヤーが急な角度で曲がらないように工夫する。クラッチが硬くなってしまうので。
あとその他のワイヤーが適切な取り回しであることを確認してタンクを載せて終了。
ただしワイヤー類の取り回しミスは重大な事故に繋がるので十分注意して自己責任でやってください。
SRのじゃないけどほぼ同サイズ低めのコンチハンドルつけてるよ。
クラッチワイヤはそのままだと余ってコンモリするので
取り回しを工夫することで回避する。ワイヤー注文もできるけどちと高いからね。
手順としてはまずタンクをはずす。クラッチワイヤーがネック近くのU字のフックに
ひっかかってると思う。これをとって下にだるんとさせてハンドルの余り分を引っ張る。
次にフレーム中央辺りで変なバンドみたいなので止まってると思うけどこれだけだと
不十分なのでもうちと前方のほうでも結束バンドなどでとめておく。
このときクラッチワイヤーが急な角度で曲がらないように工夫する。クラッチが硬くなってしまうので。
あとその他のワイヤーが適切な取り回しであることを確認してタンクを載せて終了。
ただしワイヤー類の取り回しミスは重大な事故に繋がるので十分注意して自己責任でやってください。
391 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 09:44:15 ID:rqaWVYqd
質問です。エンジンの上側は空冷フィンっていうのかな？
ヒダヒダのやつ。素材はなに？鉄じゃないよね？
ヒダヒダのやつ。素材はなに？鉄じゃないよね？
392 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 10:21:45 ID:AKOl60lD
アルミ合金、ピストン部分は鋳造かな。
393 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 12:56:02 ID:iPj5r1Qe
＞392 どーも！
はりまや橋にてCD２ 台遭遇。
ｻｲﾄﾞBox付きとてもかっこです。
ｻｲﾄﾞBox付きとてもかっこです。
395 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/01(水) 23:38:17 ID:eNbotkkO
やっぱCD125がほすぃ・・・
ハーレー海苔のダチに「125なんてやめろｗ」とか言われたけど、
こいつにサイドボックスつけて走りたい！
（つД｀） 程度の良いタマ欲しい！
その前に、中免取らんと・・・
ハーレー海苔のダチに「125なんてやめろｗ」とか言われたけど、
こいつにサイドボックスつけて走りたい！
（つД｀） 程度の良いタマ欲しい！
その前に、中免取らんと・・・
高級車乗りは他人を見下す為に乗ってるようなのもいるからね‥
学生時代に車部でそういうのが時々いたな。
でかいのに乗って判った事だが、
大排気量で遠出よりも、小排気量で遠出のほうが冒険心がくすぐられる。
両方持ってるけどやっぱりＣＤで下道長距離のほうがワクワクするなぁ。
>>79氏とか２ｹﾂさんとかマジｶｺｲｲと思う。
学生時代に車部でそういうのが時々いたな。
でかいのに乗って判った事だが、
大排気量で遠出よりも、小排気量で遠出のほうが冒険心がくすぐられる。
両方持ってるけどやっぱりＣＤで下道長距離のほうがワクワクするなぁ。
>>79氏とか２ｹﾂさんとかマジｶｺｲｲと思う。
>>390さん。
有難うございます。早速やってみまして、
大成功でした。とってもいい感じです。
中古で買って、初めてタンクをはずしてみましたが、
ほこり、汚れが見た目以上にあってびっくり！！
丁寧に拭いてあげました。
ドンドン愛着が出てきて、更に好きになりました。
有難うございます。早速やってみまして、
大成功でした。とってもいい感じです。
中古で買って、初めてタンクをはずしてみましたが、
ほこり、汚れが見た目以上にあってびっくり！！
丁寧に拭いてあげました。
ドンドン愛着が出てきて、更に好きになりました。
>>396
まぁ、大きいのには それはそれで楽しいところも有りますからね。
本人は、恐らく１２５ｃｃだと一緒にツーリングが難しいと思ったんでしょう（有料道路・自動車専用道路等）
>>398
大きいのは大きいのでゆとりがあっていいですよ
CDは125ccながら、４０ｋｍ巡航時のゆとりは中々の物です。
まぁ、大きいのには それはそれで楽しいところも有りますからね。
本人は、恐らく１２５ｃｃだと一緒にツーリングが難しいと思ったんでしょう（有料道路・自動車専用道路等）
>>398
大きいのは大きいのでゆとりがあっていいですよ
CDは125ccながら、４０ｋｍ巡航時のゆとりは中々の物です。
>>395
しまなみ海道
しまなみ海道
402 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/02(木) 12:41:41 ID:lXSW56nS
>>401
おお、しまなみ海道がありましたね。
数年前に、友人が自転車に乗って渡ったことを思い出しました。
>>398
>>399
CD125Tと大排気量車が一緒に走ることは困難かもしれませんが、
マイナーな道や場所を思いつくままぶらりぶらり巡るような楽しみなんかは
こちらの方が適しているのではないかと思うのです。
酷道とか好きな方にも向いていると思います。
流れの速い幹線道路においても、70～80キロが扱いやすい
(40～50キロで走っているときの感覚とは少し違ったものになる)ので、
世間で思われているよりも使い道が広いと思います。
おお、しまなみ海道がありましたね。
数年前に、友人が自転車に乗って渡ったことを思い出しました。
>>398
>>399
CD125Tと大排気量車が一緒に走ることは困難かもしれませんが、
マイナーな道や場所を思いつくままぶらりぶらり巡るような楽しみなんかは
こちらの方が適しているのではないかと思うのです。
酷道とか好きな方にも向いていると思います。
流れの速い幹線道路においても、70～80キロが扱いやすい
(40～50キロで走っているときの感覚とは少し違ったものになる)ので、
世間で思われているよりも使い道が広いと思います。
403 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:25:09 ID:cB6bJfwt
>>394
>ｻｲﾄﾞBox付きとてもかっこです。
サイドボックスはやはり旭のAC-1でしたか？
http://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac1.htm
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20092371
簡単に付くのなら興味があるのですが、そのためにリアキャリアを
外したくありません。近くに売ってる店があれば一番いいのですが。
>ｻｲﾄﾞBox付きとてもかっこです。
サイドボックスはやはり旭のAC-1でしたか？
http://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac1.htm
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20092371
簡単に付くのなら興味があるのですが、そのためにリアキャリアを
外したくありません。近くに売ってる店があれば一番いいのですが。
あーあ、ここまでやると逆に盆栽になりそう
405 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:39:20 ID:tbkkp0iv
こんばんわ
リアフェンダー取り付けの際にボルト折れてしもうた
これを機会にリアフェンダー交換しようと思っております。
何方かリアフェンダーの部品番号をご存知の方は
いらっしゃらないでしょうか？
リアフェンダー取り付けの際にボルト折れてしもうた
これを機会にリアフェンダー交換しようと思っております。
何方かリアフェンダーの部品番号をご存知の方は
いらっしゃらないでしょうか？
なんかサイドボックス付けてる位置が高過ぎてカッコ悪い。
もっと低く付ければ安定感があってカッコ良いんだが。
俺はエンジンガードのほうに興味があるな。LAとか２５０Tマスターのかな？
もっと低く付ければ安定感があってカッコ良いんだが。
俺はエンジンガードのほうに興味があるな。LAとか２５０Tマスターのかな？
>>405
TF TJ用 80100-402-000ZA リヤーフェンダーCOMP（ブラック）
TN TP TS用 80100-402-000ZX リヤーフェンダーCOMP（オプシディアンブラック）
俺の５版だから最終型のはわからんちん
お店で言えば教えてくれないか？もしくはパーツリストゲットしてくれ。
>>405が部品発注のたびにココで聞かれても‥
TF TJ用 80100-402-000ZA リヤーフェンダーCOMP（ブラック）
TN TP TS用 80100-402-000ZX リヤーフェンダーCOMP（オプシディアンブラック）
俺の５版だから最終型のはわからんちん
お店で言えば教えてくれないか？もしくはパーツリストゲットしてくれ。
>>405が部品発注のたびにココで聞かれても‥
(´・ω・) このサイドボックスがカコイイと思ってる俺は、チョットずれてますか？
409 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:21:20 ID:tbkkp0iv
>>407
オオ！こんなに早く返答が来るとは407さんありがとー
パーツリストは持ってるんだけども私のはMD用で部品番号
80100-402-840AD（郵政レッド）って書いてあるんですよ
大抵の物の注文は困らないんだけど郵政レッドはねぇ・・・
407さん本当に有難うございました＾＾
オオ！こんなに早く返答が来るとは407さんありがとー
パーツリストは持ってるんだけども私のはMD用で部品番号
80100-402-840AD（郵政レッド）って書いてあるんですよ
大抵の物の注文は困らないんだけど郵政レッドはねぇ・・・
407さん本当に有難うございました＾＾
俺は両サイドにアーモカンを付けたい…。
412 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:21:04 ID:NvQ5SBRc
俺んとこリアキャリア余ってるにょ？
413 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:23:42 ID:k30JYngX
自分、旭のAC-1装着してますよ。スタイルも気に入ってますが、容量が少ない。
自分は、書類当をクリアファイルに入れて持ち運んでいるので、問題なく入るのですが、書類鞄に入れると入らないかも。
ツーリングのときなんかは、一眼レフ、レンズ数本入るので重宝してます。これから暑くなるので、心配です。
やっぱし、密閉度が違うので、雨の日なんかも安心して、荷物の持ち運びができるのがうれしい。
自分は、書類当をクリアファイルに入れて持ち運んでいるので、問題なく入るのですが、書類鞄に入れると入らないかも。
ツーリングのときなんかは、一眼レフ、レンズ数本入るので重宝してます。これから暑くなるので、心配です。
やっぱし、密閉度が違うので、雨の日なんかも安心して、荷物の持ち運びができるのがうれしい。
414 ：403：2005/06/03(金) 13:36:29 ID:NIzFMplz
>>412
錆や傷などはありますか？あのリアキャリアは激しく錆びやすく、私のも裏側
が少しヤバくなってきましたので、きれいなものが比較的安価に入手できるの
なら買っておこうかなと考えておりました。ご不要でしたらオークションか何か
にでも出していただけたら入札します。
>>413
やはり容量が少ないですか... もしよろしければ、取り付け部などの写真をうｐ
していただけたりするととても嬉しく思います。また、リアキャリアをつけたまま
装着することも可能でしょうか？箱も載せたら積載量も多いかなと思いまして。
錆や傷などはありますか？あのリアキャリアは激しく錆びやすく、私のも裏側
が少しヤバくなってきましたので、きれいなものが比較的安価に入手できるの
なら買っておこうかなと考えておりました。ご不要でしたらオークションか何か
にでも出していただけたら入札します。
>>413
やはり容量が少ないですか... もしよろしければ、取り付け部などの写真をうｐ
していただけたりするととても嬉しく思います。また、リアキャリアをつけたまま
装着することも可能でしょうか？箱も載せたら積載量も多いかなと思いまして。
415 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 14:59:39 ID:MSiHceQe
416 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 15:56:42 ID:6If1HwZu
写真のアップの仕方がよくわかりませんが、付属のステーで結構簡単に装着できましたよ。
一部、リアキャリアのナットと干渉しましたので、削りましたが。リアフェンダーの固定ボルトに一緒に装着しました。
リアキャリアーも一緒に装着可能です。箱載せるなら、干渉しないような箱を見つけて来なくてはいけませんね。
自分の、ホームセンターで、サイズを検討しながら購入しました。アップの仕方がわかれば、アップします。
一部、リアキャリアのナットと干渉しましたので、削りましたが。リアフェンダーの固定ボルトに一緒に装着しました。
リアキャリアーも一緒に装着可能です。箱載せるなら、干渉しないような箱を見つけて来なくてはいけませんね。
自分の、ホームセンターで、サイズを検討しながら購入しました。アップの仕方がわかれば、アップします。
417 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:54:57 ID:uDm1gtW7
よし、そのぷらいや明日買ってこよう
419 ：412：2005/06/04(土) 00:45:55 ID:ZeIwtpB9
>>403
少々錆びが浮いてるけど、まあまあ綺麗な方だとは思う。
オク出すのは、メンドいなぁ・・・。
まあ、興味あったらレス下さいな。
詳細等伝達できる様追々考えますんで。
ところで、ゴン中山って間寛平に似てるなぁ。
少々錆びが浮いてるけど、まあまあ綺麗な方だとは思う。
オク出すのは、メンドいなぁ・・・。
まあ、興味あったらレス下さいな。
詳細等伝達できる様追々考えますんで。
ところで、ゴン中山って間寛平に似てるなぁ。
こんばんわ
396 ：７７４ＲＲさん
僕も中免取って買ったバイクがSX125Rでしたよ。免許取ったその日にバイク屋で
予約したSXに荷物積んでそのまんま北海道に行って、1ヶ月後に8000キロでボロボロにしました（笑
好きなバイクに乗るのが良いと思います。ただCD125Tは操作方法が教習所バイクとは違いますよ。
ハーレー乗りの人の意見も、その人の論理に立って考えれば一理あるかと思いますが、
自分の乗りたいバイクに乗るのが一番楽しいことかと、僕は思っています。
398 ：７７４ＲＲさん
単にマゾな人かも（笑）小さいバイクの達成感は好きです。
結局は個人の好みの問題で、大きいバイクのツーリングも楽しいと思います。
僕は原付き→125→400のステップアップで旅して「何か違う？？」と思い
いきなりチャリデビューし、バイクは250→125に戻ってきた人です。
大きなバイクも、小さなバイクもそれぞれいい所はありますね。398さんは両方お持ちとのこと。
「2つおいしい」バイクライフを存分に楽しんでください。
旭風防
容量の問題で断念。クラウザーが夢です。
では！では！
396 ：７７４ＲＲさん
僕も中免取って買ったバイクがSX125Rでしたよ。免許取ったその日にバイク屋で
予約したSXに荷物積んでそのまんま北海道に行って、1ヶ月後に8000キロでボロボロにしました（笑
好きなバイクに乗るのが良いと思います。ただCD125Tは操作方法が教習所バイクとは違いますよ。
ハーレー乗りの人の意見も、その人の論理に立って考えれば一理あるかと思いますが、
自分の乗りたいバイクに乗るのが一番楽しいことかと、僕は思っています。
398 ：７７４ＲＲさん
単にマゾな人かも（笑）小さいバイクの達成感は好きです。
結局は個人の好みの問題で、大きいバイクのツーリングも楽しいと思います。
僕は原付き→125→400のステップアップで旅して「何か違う？？」と思い
いきなりチャリデビューし、バイクは250→125に戻ってきた人です。
大きなバイクも、小さなバイクもそれぞれいい所はありますね。398さんは両方お持ちとのこと。
「2つおいしい」バイクライフを存分に楽しんでください。
旭風防
容量の問題で断念。クラウザーが夢です。
では！では！
423 ：412：2005/06/04(土) 15:41:49 ID:ZeIwtpB9
>>410
誰でもいいよ、使わないから適価で譲りますよ。
誰でもいいよ、使わないから適価で譲りますよ。
424 ：ジョッキーシフト：2005/06/04(土) 17:49:57 ID:LFCCofJv
ダダでさえ重く非力なのにカッコだけでムダな装備付けるのは（ry
>>424
多分、盆栽だと思います
多分、盆栽だと思います
いろいろ聞きたいことがあるのでこちらに連絡くださいな
[email protected]
[email protected]
427 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:44:12 ID:ZUqTFwLF
あれは何年式なのかな、今日かなり古めのCDがイイ音させて走り去っていった。
ライダーは爺さんで
ポロシャツに日課ボッカだったが。
ライダーは爺さんで
ポロシャツに日課ボッカだったが。
今日は熱海へ出かけてCD125を２台見つけてしまった。
CD好きには、ちょっと嬉しかったです＾＾
日記スマソ（；；
CD好きには、ちょっと嬉しかったです＾＾
日記スマソ（；；
>>428
仕事で仕方なく乗ってるのか、好きで乗ってるのか
対向ですれ違う瞬間に見極めるのが難しいねｗ
熱海は坂多いからねぇ。でも市街地うろちょろしてると
実はスズキKシリーズがやたら多い気がする。
俺も久しぶりに大観山CDで登ろうかな‥
仕事で仕方なく乗ってるのか、好きで乗ってるのか
対向ですれ違う瞬間に見極めるのが難しいねｗ
熱海は坂多いからねぇ。でも市街地うろちょろしてると
実はスズキKシリーズがやたら多い気がする。
俺も久しぶりに大観山CDで登ろうかな‥
430 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:46:20 ID:fS1NZA+0
済みません、質問なんですが
2ヶ月前に中古で買ったノーマルCDですが
走行中手放し運転すると左に傾いてくる
私の乗車姿勢が悪いのか
それとも、こういうバイクなのでしょうか？
2ヶ月前に中古で買ったノーマルCDですが
走行中手放し運転すると左に傾いてくる
私の乗車姿勢が悪いのか
それとも、こういうバイクなのでしょうか？
>>430
基本的に道路って少し傾いてると思ってたんだけど、まさか違う？？
水はけ良くするために、左に傾いてるって思い込んでるけど。
H4化に成功した方。
レンズ径140mmぐらいだと思うんだけど
そんなサイズのもの中々出会えねー。
130mmなら凡用品が有るからそれしかないかなー。
どんな物がつけれましたか？？
基本的に道路って少し傾いてると思ってたんだけど、まさか違う？？
水はけ良くするために、左に傾いてるって思い込んでるけど。
H4化に成功した方。
レンズ径140mmぐらいだと思うんだけど
そんなサイズのもの中々出会えねー。
130mmなら凡用品が有るからそれしかないかなー。
どんな物がつけれましたか？？
こんにちわ
430 ：７７４ＲＲさん
左に曲がるという癖は無いと思います。フロントが微妙に曲がっているのでは？
オフ車でこけるとゆがむので良く直していました。
梅雨前に
三重の青山高原に200キロの日帰りツーリング。24機の風力発電機が圧巻でした。
湿気対策にクレ556とワックスがけ・・
では！では！
430 ：７７４ＲＲさん
左に曲がるという癖は無いと思います。フロントが微妙に曲がっているのでは？
オフ車でこけるとゆがむので良く直していました。
梅雨前に
三重の青山高原に200キロの日帰りツーリング。24機の風力発電機が圧巻でした。
湿気対策にクレ556とワックスがけ・・
では！では！
>>432
アンカー使ってください。
アンカー使ってください。
434 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:21:28 ID:p7XLRpGU
超初心者なのですが、オイル交換のやり方がわかりません
どこからだすんだろう
どこからだすんだろう
>>434
灯油ポンプなんかで注油口から吸い出す。
灯油ポンプなんかで注油口から吸い出す。
>>435
・・・まさかおまえはいつもそうやっているのか？ｗ
・・・まさかおまえはいつもそうやっているのか？ｗ
>>430
アライメントが狂ってる、もしくはフレームが歪んでる。
バイク屋で見て貰った方が吉！
>>431
まぁ色々対応できるヘッドライトはあるようだけど、
探すのが面倒で金は出せるっていうのならシビエの汎用使うべし。
ケースなんて塗装の色が違うだけでＣＤのものと形は全く同じだから
何の苦労もせずに付くよ。
ttp://www.cibie.com/Page/Motorcycle/moto12.htm
アライメントが狂ってる、もしくはフレームが歪んでる。
バイク屋で見て貰った方が吉！
>>431
まぁ色々対応できるヘッドライトはあるようだけど、
探すのが面倒で金は出せるっていうのならシビエの汎用使うべし。
ケースなんて塗装の色が違うだけでＣＤのものと形は全く同じだから
何の苦労もせずに付くよ。
ttp://www.cibie.com/Page/Motorcycle/moto12.htm
>>430単にチェーン引き具合が左右でずれてるだけかもよ
439 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:44:23 ID:oJI3NZmr
CD125のミラーは8mmだったっけ？
440 ：430：2005/06/06(月) 23:14:22 ID:fS1NZA+0
すいません
先週スプロケ変えて整備途中で放置
チェーンの引き具合の調整するの忘れてました。
そりゃ傾きますよね
お答えくださった皆さん有難うございました。
このスレ良い人多いな～
今後とも宜しくお願いします。＾＾
先週スプロケ変えて整備途中で放置
チェーンの引き具合の調整するの忘れてました。
そりゃ傾きますよね
お答えくださった皆さん有難うございました。
このスレ良い人多いな～
今後とも宜しくお願いします。＾＾
442 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/07(火) 00:14:41 ID:Nl6rNjBX
>>437
こんな製品(汎用H4灯体)があるとは。
お値段も結構お手頃ぽくていい感じですね。
60w品でないのがちょっと残念ですが、H4球が使えるというのは
何かとメリットがありそうですね。
情報ありがとうございました。
こんな製品(汎用H4灯体)があるとは。
お値段も結構お手頃ぽくていい感じですね。
60w品でないのがちょっと残念ですが、H4球が使えるというのは
何かとメリットがありそうですね。
情報ありがとうございました。
>>441
CD125KとCD125Tですが
フレームもエンジンも違うし、大幅な変更というより別のバイクとお考えください。
以前TにKの前後フェンダーを流用しましたが、フロントはそのまま付きます。
リアは要フレーム加工。どうしても付けたいなら加工方法書きますよ。
タンクはコイルの移設などをすれば付きそうな感じでしたがやってないのでわかりません。
CD125KとCD125Tですが
フレームもエンジンも違うし、大幅な変更というより別のバイクとお考えください。
以前TにKの前後フェンダーを流用しましたが、フロントはそのまま付きます。
リアは要フレーム加工。どうしても付けたいなら加工方法書きますよ。
タンクはコイルの移設などをすれば付きそうな感じでしたがやってないのでわかりません。
>>444
Kのアクセルは巻取り式ではありませんよ
Kのアクセルは巻取り式ではありませんよ
446 ：69：2005/06/07(火) 15:39:16 ID:g23YOuez
最近までハーレーとＣＤの２台を所有してましたが、ハーレー売りました。
今日CD125T２台、K1251台遭遇。
オレンジオールペイントのCD中々渋かった。ﾊｰﾚ･ｴｽﾄﾚｱ風味でした。
出張先でCDと出逢うと何かほのぼのします。
私物日記ｽﾐﾏｾﾝ。m(__)m
オレンジオールペイントのCD中々渋かった。ﾊｰﾚ･ｴｽﾄﾚｱ風味でした。
出張先でCDと出逢うと何かほのぼのします。
私物日記ｽﾐﾏｾﾝ。m(__)m
今日バイク屋で見たCDってメーターの左側のところに
サイドスタンド警告等？みたいなのがついてたんだけど、あれは全年式ついてるものなの？
T1中古で買ったんだけど付いてなかった。
サイドスタンド警告等？みたいなのがついてたんだけど、あれは全年式ついてるものなの？
T1中古で買ったんだけど付いてなかった。
>>448
サイドスタンドにセンサーの付いてない奴には付いてない
サイドスタンドにセンサーの付いてない奴には付いてない
450 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:48:48 ID:KbQiHVhw
ピリオンシート付けたままリアボックス付けようとしたけど、やっぱりできなかったです。
1週間かけてなんとかつけたいと思います。
1週間かけてなんとかつけたいと思います。
私もT1ｵｰﾅｰですが、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ終い忘れ警告灯付いてません。
でも、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したまま発進するとｴﾝｼﾞﾝStop機能が働きますよね？
T1は以前のModelと比べるとTurnﾌﾞｻﾞｰも省かれています。
私はﾌﾞｻﾞｰを後付けしましたが・・・
それ以外にｷｬﾌﾞが以前の物と違い、排ガス清浄装置が付けられ、騒音対策の為ｴﾝｼﾞﾝのｶﾑﾁｪｰﾝが変更されていたと思います。
ｶﾀﾛｸﾞ値によると1馬力Down、ﾄﾙｸはほんのﾁｮﾋﾟﾘ上がり、仕事率の最大発生回転数が低くなり、より低中速よりの味付けのようにｶﾀﾛｸﾞから感じとりました。
三年前CD購入時T1とTSのｶﾀﾛｸﾞを良く見比べたなぁ
でも、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したまま発進するとｴﾝｼﾞﾝStop機能が働きますよね？
T1は以前のModelと比べるとTurnﾌﾞｻﾞｰも省かれています。
私はﾌﾞｻﾞｰを後付けしましたが・・・
それ以外にｷｬﾌﾞが以前の物と違い、排ガス清浄装置が付けられ、騒音対策の為ｴﾝｼﾞﾝのｶﾑﾁｪｰﾝが変更されていたと思います。
ｶﾀﾛｸﾞ値によると1馬力Down、ﾄﾙｸはほんのﾁｮﾋﾟﾘ上がり、仕事率の最大発生回転数が低くなり、より低中速よりの味付けのようにｶﾀﾛｸﾞから感じとりました。
三年前CD購入時T1とTSのｶﾀﾛｸﾞを良く見比べたなぁ
>>451
TJでもカムチェーンの変更がありました
TJでもカムチェーンの変更がありました
>>キャンプオフ告知
不規則勤務の方、サービス業の方、勤務の調整宜しく
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
>>フォークオイル交換
フロントフォークがスカスカになっています。
フォークオイル交換したいのですが、マニュアル持ってません。
どちらかの神様、アプしてもらえんでしょうか？
宜しく願います。
不規則勤務の方、サービス業の方、勤務の調整宜しく
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
>>フォークオイル交換
フロントフォークがスカスカになっています。
フォークオイル交換したいのですが、マニュアル持ってません。
どちらかの神様、アプしてもらえんでしょうか？
宜しく願います。
>>453
オフ楽しみにしております。
srxさんの車はTsだったと記憶してますので
フロントフォークの部分を画像にしました。
業物さんの所をお借りしてupしています。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1118244834715.jpg
オフ楽しみにしております。
srxさんの車はTsだったと記憶してますので
フロントフォークの部分を画像にしました。
業物さんの所をお借りしてupしています。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1118244834715.jpg
456 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:37:59 ID:MRN+PLSW
CD250を最近購入しました新参者です。
CD125Tのスレで聞くのは場違いでしょうが・・・
タイヤ交換したいのですが、合うサイズが無いです
代替品でお勧めありますか？
サイズとメーカーを教えてください。
CD125Tのスレで聞くのは場違いでしょうが・・・
タイヤ交換したいのですが、合うサイズが無いです
代替品でお勧めありますか？
サイズとメーカーを教えてください。
ここにはCD250に乗ってる人はほとんどいないと思う・・・
【ｼﾝﾌﾟﾙ】LA250・ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250 Part3【233cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116578675/l50
【ｼﾝﾌﾟﾙ】LA250・ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250 Part3【233cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116578675/l50
今大阪に来てます。
CD125で関東から来ましたよ。
だから何って事でもないけど、記念カキコっときます。
CD125で関東から来ましたよ。
だから何って事でもないけど、記念カキコっときます。
>>455
神・様・降・臨
ありがとうございます。
ワシのバイクがTsというのをご存知とのことで、いつぞやのオフ会でお会いした方かと。
今度のキャンプオフには食い物多めに持っていきます。
>>フォークオイルの交換
かなり前からギャップを越えた時に「カコン」という音がフロント周りからしていたので
昨日元ホンダのメカニックの人に見てもらったら「オイルがヘタっている」との事でした。
このまま乗っていても支障はないとの事ですが、気になるのなら交換してはと言われました。
神・様・降・臨
ありがとうございます。
ワシのバイクがTsというのをご存知とのことで、いつぞやのオフ会でお会いした方かと。
今度のキャンプオフには食い物多めに持っていきます。
>>フォークオイルの交換
かなり前からギャップを越えた時に「カコン」という音がフロント周りからしていたので
昨日元ホンダのメカニックの人に見てもらったら「オイルがヘタっている」との事でした。
このまま乗っていても支障はないとの事ですが、気になるのなら交換してはと言われました。
460 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/06/09(木) 10:11:55 ID:ycTbKLDN
荷台にどれだけ積めるか実験してみますた（ ´д｀）
http://2st.dip.jp/futaba/src/1118279473036.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1118279473036.jpg
>>フォークオイル交換
お願いついでにもう一つ教えて下さい。
油面の高さはいくらなんでしょうか？
宜しく願います。
お願いついでにもう一つ教えて下さい。
油面の高さはいくらなんでしょうか？
宜しく願います。
>>460
よくがんばったｂ
よくがんばったｂ
463 ：もんち：2005/06/09(木) 15:17:00 ID:qP2tY8Cm
464 ：もんち：2005/06/09(木) 15:20:26 ID:qP2tY8Cm
>>463
ごめん、家のはTjだったので違うみたいだね。
ごめん、家のはTjだったので違うみたいだね。
465 ：タンク：2005/06/09(木) 16:59:35 ID:6Yto+J48
先日ひび割れてるのを発見した、エンジンハンガープレートを交換しました。
こんなもんわれるんですな、ご確認を。
ついでに、チョークケーブル、オイル（Ｇ１）も交換。
これで気持ちよく笠置オフ会に行けるｗ 第２週というのは９，１０日ってことでいいんですかね？
泊りはむりですが、せめて日帰りでも・・・。
こんなもんわれるんですな、ご確認を。
ついでに、チョークケーブル、オイル（Ｇ１）も交換。
これで気持ちよく笠置オフ会に行けるｗ 第２週というのは９，１０日ってことでいいんですかね？
泊りはむりですが、せめて日帰りでも・・・。
>>460
ナンバーの処理がキモ過ぎる件について。
ナンバーの処理がキモ過ぎる件について。
今日初めて気付いたんですが、リアステップ下ろすと
センタースタンドにあたりますよね？？
もしや自分だけですか？
センタースタンドにあたりますよね？？
もしや自分だけですか？
>>461
サービスマニュアルにフォークオイルの油面高は書いてません。
エンジンオイルの油面高なら棒ゲージの上限から下限の間ですが（当然だわな）
クッションオイルの量で加減せい、って事なんでしょう。
量は画像にもあるとおり、分解時 139.5～144.5cm3 です。
蛇足ながら、クッションスプリングの自由長も点検されるのなら
標準値 471mm、使用限度 461.6mm以下交換ですわ。
サービスマニュアルにフォークオイルの油面高は書いてません。
エンジンオイルの油面高なら棒ゲージの上限から下限の間ですが（当然だわな）
クッションオイルの量で加減せい、って事なんでしょう。
量は画像にもあるとおり、分解時 139.5～144.5cm3 です。
蛇足ながら、クッションスプリングの自由長も点検されるのなら
標準値 471mm、使用限度 461.6mm以下交換ですわ。
突然申し訳ありません。経験者がいらっしゃったら、教えてください。
当方、TJにて日々通勤で往復３０ｋ程乗ってるのですが、最近吹け上がりが悪かったので、
キャブレターの分解洗浄、組付その他全て戻した後、始動させた所、
アクセルを開閉してもバルブがついてこなくなってしまいました。
廻しても、回転が上がらないのです。
このような症状に会われた方いらっしゃいませんか？
先ほどまで５時間程、サービスマニュアルを見つつ、格闘しておったのですが、
キャブクリーナーとガソリンで頭がおかしくなってきたので、本日はあきらめました。
（文章もチょっとおかしいかもしれませんが・・）
もしいらっしゃいましたら、其のときの解決策を教えてください。
乱文、長文ごめんなさい。
宜しくです。
当方、TJにて日々通勤で往復３０ｋ程乗ってるのですが、最近吹け上がりが悪かったので、
キャブレターの分解洗浄、組付その他全て戻した後、始動させた所、
アクセルを開閉してもバルブがついてこなくなってしまいました。
廻しても、回転が上がらないのです。
このような症状に会われた方いらっしゃいませんか？
先ほどまで５時間程、サービスマニュアルを見つつ、格闘しておったのですが、
キャブクリーナーとガソリンで頭がおかしくなってきたので、本日はあきらめました。
（文章もチょっとおかしいかもしれませんが・・）
もしいらっしゃいましたら、其のときの解決策を教えてください。
乱文、長文ごめんなさい。
宜しくです。
>>469
フローとバルブ関係のパーツの組み込み間違い（恐らくプラキャップとバネ）と想われる
フローとバルブ関係のパーツの組み込み間違い（恐らくプラキャップとバネ）と想われる
>>437さんへ。
有難うございました。
H4化大成功でした。
お勧め頂いたやつも見てみたのですが、
キタコの丁度いい大きさの安いヘッドライト見つけたので、
ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/all_headlight.htm#kitaco
に乗っているレンズ径135mmの物です。
ほぼピッタリはまります。
このサイズのものなら大概大丈夫ではないかと思いました。
問題はいらない補助ランプみたいな豆球がある。黄色いやつ。
はずすとヘッドライトに穴が開いてるみたいで見た目が悪くなる。
ケマさんのページにもありましたが、かなり窮屈になります。
それなりに熱くなるので、コードが溶けたりしないか少し心配ですが、
前のバイク（元々H４）も似たような感じだったから、大丈夫かな？？
ともかく明るいし、遠くまで光が届くし、言う事なしです。
勢いで今ドライブしてきましたが、交差点で、
対向右折待ちの車がいる時の安心感が違います。
有難うございました。
H4化大成功でした。
お勧め頂いたやつも見てみたのですが、
キタコの丁度いい大きさの安いヘッドライト見つけたので、
ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/all_headlight.htm#kitaco
に乗っているレンズ径135mmの物です。
ほぼピッタリはまります。
このサイズのものなら大概大丈夫ではないかと思いました。
問題はいらない補助ランプみたいな豆球がある。黄色いやつ。
はずすとヘッドライトに穴が開いてるみたいで見た目が悪くなる。
ケマさんのページにもありましたが、かなり窮屈になります。
それなりに熱くなるので、コードが溶けたりしないか少し心配ですが、
前のバイク（元々H４）も似たような感じだったから、大丈夫かな？？
ともかく明るいし、遠くまで光が届くし、言う事なしです。
勢いで今ドライブしてきましたが、交差点で、
対向右折待ちの車がいる時の安心感が違います。
>>フォークオイル
油面了解しました。
140くらい入れて左右の油面を均等にしときます。
皆様いろいろ教えて頂きありがとうございます。
>>キャンプオフ
7/9・10です。
>>H4化
いいですね。
ワシもkema氏繋がりでH4化しました。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/cute8331
この中にちょっとだけ載せてます。
油面了解しました。
140くらい入れて左右の油面を均等にしときます。
皆様いろいろ教えて頂きありがとうございます。
>>キャンプオフ
7/9・10です。
>>H4化
いいですね。
ワシもkema氏繋がりでH4化しました。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/cute8331
この中にちょっとだけ載せてます。
473 ：458：2005/06/10(金) 06:00:06 ID:B/CxwZow
今日帰ります。
東海道上ってくCD125見かけたら声かけてね～
東海道上ってくCD125見かけたら声かけてね～
475 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 11:20:10 ID:7QLVLi5S
>>471
>キタコの丁度いい大きさの安いヘッドライト見つけたので、
>
>ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/all_headlight.htm#kitaco
>に乗っているレンズ径135mmの物です。
商品番号90-552027/552034の55/60Wのタイプですか？
「ほぼピッタリ」ということは、無改造で取り付けられるもの
なのでしょうか？お教えいただければ幸いです。
>キタコの丁度いい大きさの安いヘッドライト見つけたので、
>
>ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/all_headlight.htm#kitaco
>に乗っているレンズ径135mmの物です。
商品番号90-552027/552034の55/60Wのタイプですか？
「ほぼピッタリ」ということは、無改造で取り付けられるもの
なのでしょうか？お教えいただければ幸いです。
レンズの中のコード類がちゃんと納まりきるか心配
>>475さんへ
そうです。そのタイプです。取り付け自体は、ほぼ無改造です。
まずこのヘッドライトをあけて青2本、白、緑だったと思いますが、コードを切る。
ギボシを用意して、元々のオスメスを確認して(同じ色のコード)、装着。
オリジナルのレンズは針金見たいな物で留まっていますが、特に改造無く、普通に装着できました。
問題は、レンズ自体の幅が広くなるので、綺麗に収めるのは難しいです。
私は、ハンドルも低い物に変えてるので、更にコード類が詰まってしまってます。
うまく隙間を作って、ちょっとだけ押し込みましたが、多分大丈夫な範囲だと。
心配は、レンズ自体が結構熱くなるので、押し込んだコードとで問題が出るかもしれません。
あと元々は30/35ｗなので、55/60Wだとバッテリーの問題も考えられます。
それから上に書きましたが、使わない豆球が付いてきます。
参考にして頂けると嬉しいですが、熱や、バッテリーの問題等、
ど素人のため、自信はまったく無いです。申し訳無いですが、自己責任でお願いします。
そうです。そのタイプです。取り付け自体は、ほぼ無改造です。
まずこのヘッドライトをあけて青2本、白、緑だったと思いますが、コードを切る。
ギボシを用意して、元々のオスメスを確認して(同じ色のコード)、装着。
オリジナルのレンズは針金見たいな物で留まっていますが、特に改造無く、普通に装着できました。
問題は、レンズ自体の幅が広くなるので、綺麗に収めるのは難しいです。
私は、ハンドルも低い物に変えてるので、更にコード類が詰まってしまってます。
うまく隙間を作って、ちょっとだけ押し込みましたが、多分大丈夫な範囲だと。
心配は、レンズ自体が結構熱くなるので、押し込んだコードとで問題が出るかもしれません。
あと元々は30/35ｗなので、55/60Wだとバッテリーの問題も考えられます。
それから上に書きましたが、使わない豆球が付いてきます。
参考にして頂けると嬉しいですが、熱や、バッテリーの問題等、
ど素人のため、自信はまったく無いです。申し訳無いですが、自己責任でお願いします。
>>472さん
かっちょえーですね。
やっぱりヘッドライトケースも変えたほうがいい！！！
ハンドル周りが凄いかっこいいです。
実は当初、CD９０の純正、メーター付ヘッドライトをH4化して
CD１２５に装着する予定だったのですが、
H４のレンズを付けるとメーターケーブルと干渉してしまいました。
惜しかったのですが、それは諦めました・・・
まあでもとにかく明るいですね。
なんか一気に格が上がった気がします。これで舐められないぞー！！
スピードに関しては舐めてもらって結構ですけどね。
かっちょえーですね。
やっぱりヘッドライトケースも変えたほうがいい！！！
ハンドル周りが凄いかっこいいです。
実は当初、CD９０の純正、メーター付ヘッドライトをH4化して
CD１２５に装着する予定だったのですが、
H４のレンズを付けるとメーターケーブルと干渉してしまいました。
惜しかったのですが、それは諦めました・・・
まあでもとにかく明るいですね。
なんか一気に格が上がった気がします。これで舐められないぞー！！
スピードに関しては舐めてもらって結構ですけどね。
480 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:43:29 ID:gVDAQnSO
最近気になってしょうがないのが、高回転時にナンバーが響く音なんですが、なんか解決策はないですかね？
一応、安いプレートホルダーをつけていますが、それが原因なのでしょうか？
誰か、気になって改良された方いませんか？
一応、安いプレートホルダーをつけていますが、それが原因なのでしょうか？
誰か、気になって改良された方いませんか？
>>プレートのビビリ
ナンバーとプレートホルダーの間に輪ゴムを挟む
ナンバーとプレートホルダーの間に輪ゴムを挟む
>>４７０
ご指摘通りでした。バルブ>バネ>小プラ>キャップで直りました！
本当に有難うございました。
なんで其の部分は、サービスｍに出てないのでしょうね。
まっうれしいので雨の中走ってきます！！
ご指摘通りでした。バルブ>バネ>小プラ>キャップで直りました！
本当に有難うございました。
なんで其の部分は、サービスｍに出てないのでしょうね。
まっうれしいので雨の中走ってきます！！
よし、ここでオジサンが
電球交換がとってもめんどくさく、電球交換がものすごく大変で、
一度切れたら気になる人は気になってしょうがない場所を教えよう
「サイドスタンド警告灯」
電球交換がとってもめんどくさく、電球交換がものすごく大変で、
一度切れたら気になる人は気になってしょうがない場所を教えよう
「サイドスタンド警告灯」
そろそろ車重とトロさに嫌気がさしてきた。。。
アドＶ１２５にすっかな。
アドＶ１２５にすっかな。
>>472 srxさん
CD125改造計画 > シート改造 > 3シート改造後 > 完成の写真に載っている
変更されたシートは、何と言うシートなんでしょうか？
後、050514時点 > P5140065の写真でFフォークがいつも見てるCDと違うんですが
あれはFフォークのカバー？取ったら、ああなるものなんでしょうか？
質問ばかりですみませんがよろしかったら教えて下さい。
CD125改造計画 > シート改造 > 3シート改造後 > 完成の写真に載っている
変更されたシートは、何と言うシートなんでしょうか？
後、050514時点 > P5140065の写真でFフォークがいつも見てるCDと違うんですが
あれはFフォークのカバー？取ったら、ああなるものなんでしょうか？
質問ばかりですみませんがよろしかったら教えて下さい。
よーしXLR80ピストンで150ccにボアアップだ～
いやいやCB400Fピストンで170ｃｃに
いやいやCB400Fピストンで170ｃｃに
ボアアップキットなかったはずだから、ボーリングするしかないな。
CD125S(単気筒)のキットはあったけど。
CD125S(単気筒)のキットはあったけど。
>>492さん
シート→SRXのシートなんですか、格好いいですねー＾＾
フォーク→外すとそうなるんですね、知らなかったです（；；
>>キャンプオフに来られるようなら譲りますよ。
まだ僕はCD買ってなくてCDスレを読んでいる状態なのでお気持ちだけ頂きます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
srxさん、答えてくださってありがとうございました。
シート→SRXのシートなんですか、格好いいですねー＾＾
フォーク→外すとそうなるんですね、知らなかったです（；；
>>キャンプオフに来られるようなら譲りますよ。
まだ僕はCD買ってなくてCDスレを読んでいる状態なのでお気持ちだけ頂きます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
srxさん、答えてくださってありがとうございました。
>>493
(´-ω-) 惜しい・・・なら、気長にｗ
(´-ω-) 惜しい・・・なら、気長にｗ
496 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:11:51 ID:ZItYfUjQ
だれか俺のベンリー買ってくれ・・・・・
497 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:17:49 ID:SAyJsKN9
いくらで？
499 ：496：2005/06/13(月) 22:58:24 ID:VPYwxRXG
おー、欲しい人がいるんだね。
このスレ見てる人はオーナーばかりと思ってたけど。
１２５です、多分最終型。
でも売りたくても売れない、四国だから。送料がバカ高いので店で買ったほうがいい。
夏あたりに東京に乗っていってヤフオクで売ろうと思ってる。
このスレ見てる人はオーナーばかりと思ってたけど。
１２５です、多分最終型。
でも売りたくても売れない、四国だから。送料がバカ高いので店で買ったほうがいい。
夏あたりに東京に乗っていってヤフオクで売ろうと思ってる。
アフォーで売ろうと思うなら
買ってくれって思わせぶった書き方もどうかとおもうぞ
値段提示して送料は買う方が考えることだしな
買ってくれって思わせぶった書き方もどうかとおもうぞ
値段提示して送料は買う方が考えることだしな
501 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:07:53 ID:wjlTnDBH
CD125Kのバッテリーって、本来何型が付いてたのかわかる方おられますか？
今付いてるのは、その辺にあったのをつけて、もと何型がついてたのか、さっぱりおわからんのです。
今付いてるのは、その辺にあったのをつけて、もと何型がついてたのか、さっぱりおわからんのです。
502 ：496：2005/06/13(月) 23:19:03 ID:VPYwxRXG
スレ汚しすみませんでした
(´・ω・) なんだよ・・・売ってくれないのかよ・・・ショック・・・
>>501
6V12AH
googleで"CD125"でI'm Feeling Luckyすればすぐ見つかる
途中から変更があったかもわからんが
>>503
6Vのに付いてた5段階調節できないショックなら売ってあげても良いよ(←違
6V12AH
googleで"CD125"でI'm Feeling Luckyすればすぐ見つかる
途中から変更があったかもわからんが
>>503
6Vのに付いてた5段階調節できないショックなら売ってあげても良いよ(←違
>>504
Σ(￣□￣”) 遠慮しときまーす（苦笑
Σ(￣□￣”) 遠慮しときまーす（苦笑
CDって腰下はひょっとして弱い？
まだ2万キロも走ってないのに良くギア抜けします
まだ2万キロも走ってないのに良くギア抜けします
オイル交換やクラッチワイヤの調整等は全部やった？
オイルの銘柄はメーカー指定？硬さは適当？
またはシフトペダルの踏み込みが浅いとか…
いや、たまにろくに整備もしてないのに車種固有の弱点とか
決め付ける人も居るので…全部点検整備した上ならｽﾏｿ
俺のは22000Km走ったけどシフトは絶好調。
2000Km毎にオイル交換（ワコーズのちょっとだけ良いやつ）
してる程度であとは結構ズボラです。
オイルの銘柄はメーカー指定？硬さは適当？
またはシフトペダルの踏み込みが浅いとか…
いや、たまにろくに整備もしてないのに車種固有の弱点とか
決め付ける人も居るので…全部点検整備した上ならｽﾏｿ
俺のは22000Km走ったけどシフトは絶好調。
2000Km毎にオイル交換（ワコーズのちょっとだけ良いやつ）
してる程度であとは結構ズボラです。
腰下の強さが自慢の3ベアリング
MOTULのオイル使ってる人います？
中古でエンジン買って腰下割って組みなおしたらキックスターターのラチェットが
6000rpmあたりから音をたてるようになったのでスラストワッシャーを2枚にしました
6000rpmあたりから音をたてるようになったのでスラストワッシャーを2枚にしました
513 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/15(水) 10:54:13 ID:VkqYbkNm
>>511
餅、使ってました。(2100 パワーライト)
2月にエンジン不調でピットインした際に、
「この車種にこのオイルは重すぎる」と言われました。
同じ10w-40であっても、製品により特性が異なり、
特に餅は重く、CD125Tにとっては負担が大きいとのことでした。
今のところピットで入れてもらったwaco'sの4CT 5w-40が入ってます。
近日ULTRAG2に交換する予定です。
餅、使ってました。(2100 パワーライト)
2月にエンジン不調でピットインした際に、
「この車種にこのオイルは重すぎる」と言われました。
同じ10w-40であっても、製品により特性が異なり、
特に餅は重く、CD125Tにとっては負担が大きいとのことでした。
今のところピットで入れてもらったwaco'sの4CT 5w-40が入ってます。
近日ULTRAG2に交換する予定です。
若い頃の病気が再発！
って言ってもあんまり金かけられないので１２５で・・・
と、思って探してたらCD125を発見しました。
１２５でこのデザインは渋すぎですね！
中古であんまりタマ数無さそうですが、安目で相場はいくらぐらいですか？
って言ってもあんまり金かけられないので１２５で・・・
と、思って探してたらCD125を発見しました。
１２５でこのデザインは渋すぎですね！
中古であんまりタマ数無さそうですが、安目で相場はいくらぐらいですか？
13man位
>>514
年式と走行距離でけっこう差が出る
中古でまぁまぁ程度が良いやつだと15万～ってところかな
安めのだと、515さんくらい
かなり良い、ほとんど新品みたいなやつで25万くらい？
ちなみにこれは車体だけの価格ですよ
年式と走行距離でけっこう差が出る
中古でまぁまぁ程度が良いやつだと15万～ってところかな
安めのだと、515さんくらい
かなり良い、ほとんど新品みたいなやつで25万くらい？
ちなみにこれは車体だけの価格ですよ
１８万有ればTsのいいものが買えます
T1最終型のいいものは、かなり高いです
まーCD１２５Tの中古高値は一時的なものと思うので
数年もすれば１２～５万で十分Tsの最終型でも買えると思います
T1最終型のいいものは、かなり高いです
まーCD１２５Tの中古高値は一時的なものと思うので
数年もすれば１２～５万で十分Tsの最終型でも買えると思います
518 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:06:17 ID:6tLgBKZQ
なるほど～。
みなさんありがとうございます！
全部で２０万弱ってとこですかね。
でも、どうせイジっちゃうんでヤフオクの安いの・・・
と思ったけど、オクも高い！！！
みんな強気だよね・・・。
みなさんありがとうございます！
全部で２０万弱ってとこですかね。
でも、どうせイジっちゃうんでヤフオクの安いの・・・
と思ったけど、オクも高い！！！
みんな強気だよね・・・。
>>518
ヲクは止めといた方がいいです
中にはきちんと整備されている方もいますが
大概はヤフオクが一番高く売れるからといった理由で出品してますから。
バイク屋に売れば１２５ｃｃですから３～５万くらいでしょう。
そこからバイク屋が工賃と部品を替えて15万～20万で売りに出すわけですから
よほどの上玉やマニアック杉る車種で無い場合 安かろう悪かろうと思います。
あと最悪、バイク屋は法人ですから強く出れますが
個人の場合、逃げられると捕まえて締め上げるまで大変ですよ
ヲクは止めといた方がいいです
中にはきちんと整備されている方もいますが
大概はヤフオクが一番高く売れるからといった理由で出品してますから。
バイク屋に売れば１２５ｃｃですから３～５万くらいでしょう。
そこからバイク屋が工賃と部品を替えて15万～20万で売りに出すわけですから
よほどの上玉やマニアック杉る車種で無い場合 安かろう悪かろうと思います。
あと最悪、バイク屋は法人ですから強く出れますが
個人の場合、逃げられると捕まえて締め上げるまで大変ですよ
2ちゃんでの売買は止めといた方がいいです
中にはきちんと整備されている方もいますが
大概はバカヲタが一番高く売れるからといった理由で出品してますから。
中にはきちんと整備されている方もいますが
大概はバカヲタが一番高く売れるからといった理由で出品してますから。
522 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/06/16(木) 11:23:50 ID:6oe6KRAl
まぁ。オクで買ってもちょぼちょぼ直して乗るつもりならいいんでない？（ ´д｀）
漏れは車体5万だったけど、諸々直すのに10万ぐらいつっこんで快調になった。
漏れは車体5万だったけど、諸々直すのに10万ぐらいつっこんで快調になった。
>>519
解体屋に行く勇気のない私のような者にはオークション以外考えられません
解体屋に行く勇気のない私のような者にはオークション以外考えられません
525 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 15:56:44 ID:pHGAgw1a
解体屋で見つけるのは至難のワザでしょ・・・。
オクに５マソ位で買えそなのが出てるよ
オクに５マソ位で買えそなのが出てるよ
基本、個人オークションは止めとくべきかと。
少なくとも、命を懸けるわけだしよ・・・
少なくとも、命を懸けるわけだしよ・・・
528 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:14:22 ID:T+oiH7Pu
皆さんの言われるとおりですね。技術があればどんなんでもいいけど。
バイク屋でしっかりしたのを買うのが吉ですよ。特にこれからCD１２５は値崩れしないはずだから、売るときも高く買ってくれると思うよ。
末永く乗るのにも安心ですしね。
バイク屋でしっかりしたのを買うのが吉ですよ。特にこれからCD１２５は値崩れしないはずだから、売るときも高く買ってくれると思うよ。
末永く乗るのにも安心ですしね。
529 ：[email protected]：2005/06/17(金) 04:04:08 ID:Z/5rxTQo
どなたか純正のマフラーをゆずっていただけないでしょうか？
530 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:45:59 ID:WSTMdTIy
俺のTS、走行6000km外観きれい ただしキャリア裏に錆あり
買うならいくら？
買うならいくら？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20092371
この人はなんでTsを最終モデルと言い張ってるんですか？
この人はなんでTsを最終モデルと言い張ってるんですか？
>>524
バイク屋と比べることがナンセンス
>>530
TSってオブシディアンブラックだしライトスイッチ付いてなかったりするから
部品取り前提で10000円くらいかな
いま必要無いし
>>531
T1から型式変わったからじゃねーの
バイク屋と比べることがナンセンス
>>530
TSってオブシディアンブラックだしライトスイッチ付いてなかったりするから
部品取り前提で10000円くらいかな
いま必要無いし
>>531
T1から型式変わったからじゃねーの
>533
それは安すぎでしょ
それは安すぎでしょ
535 ：新規参入：2005/06/18(土) 09:24:16 ID:QX6aJIUU
CD125T譲ってもらったが
レンズがヒビ割れている
コレって何かと共通部品ですか？
安価で入手できる、品番教えてください・・・
レンズがヒビ割れている
コレって何かと共通部品ですか？
安価で入手できる、品番教えてください・・・
536 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 12:49:48 ID:yL13GHwO
９９年製造のCD125tsを中古で買ってそのままです。走行12000ｋｍ。
前後ともタイヤの溝はかなり残ってるのに、サイド面にヒビが多くなりました。
まだ、乗れるでしょうか。もちろん安全への責任は、判断する私にありますからご迷惑は掛けません。
忌憚のないご意見をお聞かせ下されば、幸せです。
チューブ式とチューブレスでは、ヒビに対する寛容度に違いありますか？
前後ともタイヤの溝はかなり残ってるのに、サイド面にヒビが多くなりました。
まだ、乗れるでしょうか。もちろん安全への責任は、判断する私にありますからご迷惑は掛けません。
忌憚のないご意見をお聞かせ下されば、幸せです。
チューブ式とチューブレスでは、ヒビに対する寛容度に違いありますか？
雨の日とかよっぽど気をつければ乗れないことはないと思うけどおすすめはしないよ。
ゴムがかなり硬化した状態ならタイヤ交換するだけで乗り心地などいろいろよくなるのが体感できると思う。
チューブ式チューブレスに関しては知りませんが万一の安全のためにも交換がおすすめかな
ゴムがかなり硬化した状態ならタイヤ交換するだけで乗り心地などいろいろよくなるのが体感できると思う。
チューブ式チューブレスに関しては知りませんが万一の安全のためにも交換がおすすめかな
538 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 14:20:30 ID:yL13GHwO
>>537
分かりました、強情を張らずに交換して見ます。
乗り心地のことまでは思い至らずでした。
中古でCD125を買えて、嬉しくて、あちこち磨き、カー用品のラバー復活剤？
のようなものを、タイヤの側面に塗ったら却ってヒビが出てきた様な気がします。
余計な事はしなければ良かったです。
分かりました、強情を張らずに交換して見ます。
乗り心地のことまでは思い至らずでした。
中古でCD125を買えて、嬉しくて、あちこち磨き、カー用品のラバー復活剤？
のようなものを、タイヤの側面に塗ったら却ってヒビが出てきた様な気がします。
余計な事はしなければ良かったです。
539 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 14:38:30 ID:Zc+RxjGu
ラバーワックスは無罪
540 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:13:15 ID:o2CpqFgH
ＴＳのサービスマニュアル高すぎて買えない
543 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:42:32 ID:o2CpqFgH
その値段にたいしての感想なんだけど
買うしかないか
買うしかないか
545 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:08:35 ID:o2CpqFgH
誰か3500円で出品してちょ
>>534
いや、こんなもんだろ。
まず、相手がわからん。次に、現車を見てない。次に、状態がサパーリ。
なら、廃車基準でパーツ取りと考えて5～6万が妥当かと。
>>538
多分、老化したゴムの質の劣化によ、走行にり耐えられなかったのではないかと・・・
よって、>>539同じく、無罪。
いや、こんなもんだろ。
まず、相手がわからん。次に、現車を見てない。次に、状態がサパーリ。
なら、廃車基準でパーツ取りと考えて5～6万が妥当かと。
>>538
多分、老化したゴムの質の劣化によ、走行にり耐えられなかったのではないかと・・・
よって、>>539同じく、無罪。
５０～６０ｋぐらいで、手放しするとハンドルが左右に激しくぶれるんですけど、
タイヤの磨耗のせいですかね。前輪はそろそろ交換時期です。
後輪が綺麗にまっすぐ回って無いので、それもあるのかな？
ちょっと不安でし。
中古で購入、１７０００ｋ走行です。
タイヤの磨耗のせいですかね。前輪はそろそろ交換時期です。
後輪が綺麗にまっすぐ回って無いので、それもあるのかな？
ちょっと不安でし。
中古で購入、１７０００ｋ走行です。
べありんぐ
ベアリングですか。想像つかなかったです。
とりあえずバイク屋に持っていったほうが良いですね。
有難うございました。
とりあえずバイク屋に持っていったほうが良いですね。
有難うございました。
ダブルシートにしてる人って、何人くらいいます？
あと、車両の入手はドコからしました？（オークションだけは避けたい
あと、車両の入手はドコからしました？（オークションだけは避けたい
>>551
ネットを使ってHPを公開してたりする、いわば自己主張が嫌いじゃな方には
ダブルシートやらカスタムしてる比率が高いよ。何人とはちょっと分かり難いけど
CDでダブルシートにするならまずはKIJIMAだろうからキジマに電話してみるがよろし
車両についてだが、気長にBikebrosやGoo・MjBike等ネットで情報を探しながら
自分の足でも近所のバイク屋に頻繁にいくといいよ。
バイクは趣味性が強いから、車のようにリース落ちや定期的な買い替えがないからね
いつになるとざっとでてくるとかの傾向がない。（あのバロンでさえ、常時CDの在庫は持っていない）
程度がようでもよければ、勘違いしたビンテージ若者野朗の散々に改造されたボロが都心なら
結構ありそうだけど。大事にする人はまず売らないだろうから、修理代が大きくて手放す
バイク屋が整備して売り出すの中古パターンが多いだろうね。
ネットを使ってHPを公開してたりする、いわば自己主張が嫌いじゃな方には
ダブルシートやらカスタムしてる比率が高いよ。何人とはちょっと分かり難いけど
CDでダブルシートにするならまずはKIJIMAだろうからキジマに電話してみるがよろし
車両についてだが、気長にBikebrosやGoo・MjBike等ネットで情報を探しながら
自分の足でも近所のバイク屋に頻繁にいくといいよ。
バイクは趣味性が強いから、車のようにリース落ちや定期的な買い替えがないからね
いつになるとざっとでてくるとかの傾向がない。（あのバロンでさえ、常時CDの在庫は持っていない）
程度がようでもよければ、勘違いしたビンテージ若者野朗の散々に改造されたボロが都心なら
結構ありそうだけど。大事にする人はまず売らないだろうから、修理代が大きくて手放す
バイク屋が整備して売り出すの中古パターンが多いだろうね。
554 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:10:45 ID:siH7IrlI
>>548
原因推定
ステムのベアリング：ベアリングやシースの破損、締め付け不良など
フロントフォーク：フォークオイル漏れ、抜けなど
フロントタイヤ：空気圧、劣化など
取付不良：フロントフォーク、タイヤなどの取付不良など
曲がり：事故によるフロントフォーク廻りの曲がりなど
原因推定
ステムのベアリング：ベアリングやシースの破損、締め付け不良など
フロントフォーク：フォークオイル漏れ、抜けなど
フロントタイヤ：空気圧、劣化など
取付不良：フロントフォーク、タイヤなどの取付不良など
曲がり：事故によるフロントフォーク廻りの曲がりなど
>>553
やっぱそうですか・・・
近所のバイク屋のおっちゃんに掛け合ってみたところ、気長に待てば、もしかしたら見つかるかもと言われてたもんで・・・
ただ、都心からの放出がそういうのとは思いもしなかった。
貴重な情報をありがとう。
やっぱそうですか・・・
近所のバイク屋のおっちゃんに掛け合ってみたところ、気長に待てば、もしかしたら見つかるかもと言われてたもんで・・・
ただ、都心からの放出がそういうのとは思いもしなかった。
貴重な情報をありがとう。
>>555
都心に限ったことじゃないけどね、ただ人口の集中増加に比例しておかしなやつの比率もあがるだけの話しです
都心に限ったことじゃないけどね、ただ人口の集中増加に比例しておかしなやつの比率もあがるだけの話しです
557 ：ﾑﾗ㈱ ◆vjBGyvep5w ：2005/06/19(日) 19:20:00 ID:g9/gY8ky
>>554
BOXなんかを積んでるとハンドルがブレルよ
BOXなんかを積んでるとハンドルがブレルよ
558 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:44:33 ID:9EUz+3oI
自分の場合、ニーグリップしっかりするとハンドルのブレも軽減される。
原因は、エンジン振動がタンクで増幅されてるものと思っています。
原因は、エンジン振動がタンクで増幅されてるものと思っています。
559 ：535：2005/06/19(日) 21:50:38 ID:+VGfEr3S
560 ：540：2005/06/19(日) 22:04:56 ID:Z/+EmvTt
激しく気になることなんですが、質問させてください。
CD125とCD125Tの違いは、なんなんですか？
エンジンが違うの？
CD125とCD125Tの違いは、なんなんですか？
エンジンが違うの？
ウインカーブザーの音がうるさいんだけど、音小さくすることできないかな？
>>564
IDが、あｈ・・・(笑
IDが、あｈ・・・(笑
566 ：538：2005/06/20(月) 12:02:44 ID:m9w2xpkS
BT-90ｓｓはいてる人いない？
９０・８０－１７がちょうどいいのかなと思ってるんだけど
TT９００となやんでる
９０・８０－１７がちょうどいいのかなと思ってるんだけど
TT９００となやんでる
570 ：[email protected]：2005/06/21(火) 19:08:29 ID:4asqIc+/
どなたか純正のマフラーをゆずっていただけないでしょうか？
>>571
どこで？？
どこで？？
今度の週末は天気が良さそうだから、晴れたらＣＤにテント積んで
信州に1泊キャンプツーでも逝って来るか。
信州に1泊キャンプツーでも逝って来るか。
>>573
車に気をつけてな～
車に気をつけてな～
埼玉→愛知の小旅行予定してるんだけど、みなさんはCD125で1日でどこらへんまでいける気力あります？
友達にきいたら、埼玉→愛知は無謀だ言われたんですけど
友達にきいたら、埼玉→愛知は無謀だ言われたんですけど
>>554さん。
有難うございます。走っているとき、前輪を覗き込むと、
どうやらまっすぐ回ってないみたいです。
軽くぶれているので、それが原因なのではないかと思ってます。
後輪のぶれはたいした事なさそうですが、前輪は流石に良くない気がします。
事故車両では無いと思ってますが、どうでしょうか。
とにかく前側の駆動部分を中心に点検、修理をやってみます。
>>558
ニーグリップをしっかりすると、ブレもかなり減りました。
やっぱり基本が大事だと実感しました。
ニーグリップで軽減するぐらいなので、今の所、大きな問題では無いのだと思います。
しかし早めに点検、修理をしたいと思います。
皆様有難うございました。
有難うございます。走っているとき、前輪を覗き込むと、
どうやらまっすぐ回ってないみたいです。
軽くぶれているので、それが原因なのではないかと思ってます。
後輪のぶれはたいした事なさそうですが、前輪は流石に良くない気がします。
事故車両では無いと思ってますが、どうでしょうか。
とにかく前側の駆動部分を中心に点検、修理をやってみます。
>>558
ニーグリップをしっかりすると、ブレもかなり減りました。
やっぱり基本が大事だと実感しました。
ニーグリップで軽減するぐらいなので、今の所、大きな問題では無いのだと思います。
しかし早めに点検、修理をしたいと思います。
皆様有難うございました。
578 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 10:18:58 ID:KaqG9vm0
一日で名古屋から、伊豆半島までいったことがある。結構余裕だったから、埼玉ぐらいまでならがんばればいけると思うよ。
高速が使えたらなぁ
581 ：69：2005/06/22(水) 13:08:47 ID:6uktZ0H1
千葉から奈良へ往復して帰ってきたばかりです。木島のシートはけつが痛いけど別に平気でしたよ！
埼玉→愛知なんて全然無謀じゃないよ。
もう何度となく経験あるけど、東京→大阪ぐらいは全く問題ない。
経験上最短で10時間ぐらい。
最長で16時間ぐらいかな。
途中で寝たりしちゃったからさすがに時間喰った。
それらの経験から考えて、
準備さえすれば広島ぐらいまでは行ける自信ある。
名古屋なら6時間ぐらい、それなりに休憩しても8時間あれば大丈夫と思う。
ホンキなら日帰り往復も可能だと思うな。
あ、東京城南基準でね。
ただ、当然個人差があっての事なんで、
575氏が同じ様に出来るかはわからない。
575氏がどんな人かはほとんど知らないから何とも言えないけど、
575氏を良く知る友人氏がそこまで織り込んで無謀と言ってるんなら、
言い得てるのかもしれないね。
ただ、それなりにハードになる事は間違いないだろから、
くれぐれも気をつけて。
身体とマシンのコンディションにも常に十分気遣ってね。
それから、パンク対応ぐらいは出来るようにしとこうね。
もう何度となく経験あるけど、東京→大阪ぐらいは全く問題ない。
経験上最短で10時間ぐらい。
最長で16時間ぐらいかな。
途中で寝たりしちゃったからさすがに時間喰った。
それらの経験から考えて、
準備さえすれば広島ぐらいまでは行ける自信ある。
名古屋なら6時間ぐらい、それなりに休憩しても8時間あれば大丈夫と思う。
ホンキなら日帰り往復も可能だと思うな。
あ、東京城南基準でね。
ただ、当然個人差があっての事なんで、
575氏が同じ様に出来るかはわからない。
575氏がどんな人かはほとんど知らないから何とも言えないけど、
575氏を良く知る友人氏がそこまで織り込んで無謀と言ってるんなら、
言い得てるのかもしれないね。
ただ、それなりにハードになる事は間違いないだろから、
くれぐれも気をつけて。
身体とマシンのコンディションにも常に十分気遣ってね。
それから、パンク対応ぐらいは出来るようにしとこうね。
ん？>>579は甲府の人かな？
>>578
>>579
>>581
>>582
レス有難うございます。
今、中型とりにいっていて、学生なので125CC以下がいいと思い、このバイクを狙っています。
パンク対応とかわけがわかんないのですが、バイク屋に通いいろいろ教えてもらおうと思います。
なんか、箱根の山は走り屋が多く危険そうなのですが、何事も経験なのでやってみたいと思います。
どうもありがとうございました。
>>579
>>581
>>582
レス有難うございます。
今、中型とりにいっていて、学生なので125CC以下がいいと思い、このバイクを狙っています。
パンク対応とかわけがわかんないのですが、バイク屋に通いいろいろ教えてもらおうと思います。
なんか、箱根の山は走り屋が多く危険そうなのですが、何事も経験なのでやってみたいと思います。
どうもありがとうございました。
というか、CD125はなかなか手に入らない・・・
ネットオークションで売ってるって言う人がいるけど、このバイクは店頭に出せば速攻で売れるわけだから・・・
そいつはオークションでわざわざ売らなきゃいけない理由がある曰く付きの一台であると認識しなきゃいけないわけで・・・
ネットオークションで売ってるって言う人がいるけど、このバイクは店頭に出せば速攻で売れるわけだから・・・
そいつはオークションでわざわざ売らなきゃいけない理由がある曰く付きの一台であると認識しなきゃいけないわけで・・・
>>587
でも、グーバイクｙには数点でてますけど、そういうのも「いわく」つきなんですか？
でも、グーバイクｙには数点でてますけど、そういうのも「いわく」つきなんですか？
589 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:03:01 ID:Y9jLPg6A
売ってるよ
小さい店にひょっこりあったりする
程度がいいのを探すとなると大変だけど
小さい店にひょっこりあったりする
程度がいいのを探すとなると大変だけど
590 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:39:50 ID:YMG4BzJP
>>588
あまり良くないと思われ
もし、その店に直接出向ければ話は別だろうけど…
ただ、あまり程度は良くないのが通例
だって、良いのは載る前に売れちまうからね
つまり、(･∀･)ｲｲ!やつが抜けた後のｶｽから、まだ価値のあるものが載るわけだな
オークションは、その選別から落ちたｶｽである場合が多い
要らんものを売るわけだしね
だから、CD125の入手は難しい
あまり良くないと思われ
もし、その店に直接出向ければ話は別だろうけど…
ただ、あまり程度は良くないのが通例
だって、良いのは載る前に売れちまうからね
つまり、(･∀･)ｲｲ!やつが抜けた後のｶｽから、まだ価値のあるものが載るわけだな
オークションは、その選別から落ちたｶｽである場合が多い
要らんものを売るわけだしね
だから、CD125の入手は難しい
>>キャンプオフ再告知
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
先日フロントフォークのオイルを交換をしました。
真っ黒なヘドロのような強烈な匂いのするオイルが出てきました。
Ｈ7年式でおよそ4万キロくらい走っている状態です。
ジャムの瓶でオイル量計って入れました。
効果は？？？で、感覚的にも体感できない・・・。
気分的にはやって良かったと思っています。
情報ありがとうございました。
今度はステムベアリングの打ち換えをすることにしました。
部品発注済です。
日 ：7月の第二週土日
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
先日フロントフォークのオイルを交換をしました。
真っ黒なヘドロのような強烈な匂いのするオイルが出てきました。
Ｈ7年式でおよそ4万キロくらい走っている状態です。
ジャムの瓶でオイル量計って入れました。
効果は？？？で、感覚的にも体感できない・・・。
気分的にはやって良かったと思っています。
情報ありがとうございました。
今度はステムベアリングの打ち換えをすることにしました。
部品発注済です。
592 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:19:13 ID:FsqrAwOx
>>575
漏れは東京在住で彼女が四日市に居るんで、よく東京～四日市をCDで走る。
以下、この区間を走るときのインプレ。
(例：土曜日夜9時頃出発)
・自宅～環八～瀬田交差点
車の量はやや多目、でも普通に流れてる。60km/h位の流れか。
・246瀬田～厚木
バイパスなので走りやすいが、週末出かける車が多く、交通量は多い。
所々で渋滞の名所があるけど、焦っても仕方ないんで流れに乗っていく。
高架部分は80km/h程度まで速度が上がる。
・246厚木～山北
全区間中一番ストレスがたまる区間。片側一車線ずつで路肩も狭く、しかし
交通量は多くてスピードは上がらない。大型トラック等も多く、40km/h程度
でひたすらゆっくり走らなきゃいけない事も多い。多少車の間隔が開けば
50～60km/h出るときもあるが、信号で止まる事が多くてモタモタする。
・246山北～御殿場
一車線区間と二車線区間があるが、この辺まで来ると信号も少なくバイパスに
なっているため走りやすい。一車線区間で前にトレーラーが居たりすると
40～50km/h程度まで落ちるが、大体60～70km/hでは流れてる。
二車線区間は目いっぱい飛ばせる…と思うが、結構な登りなので、CDだと
フルスロットルでも70km/h程度が精一杯(笑)。
・246御殿場～沼津
走りやすいバイパス。この辺まで来ると時間も深夜に入り、交通量も減って
ガンガン飛ばせる。80～100km/hで飛ばせる。速い。
・R1沼津～静岡
片側2車線～最大4車線程度まであるバイパス。走りやすいが、流石にR1に
入ったこともあって交通量は多い。信号にもたまに引っかかる。70～90km/h位。
富士の製紙工場が、まるで未来都市のように見えて綺麗。
漏れは東京在住で彼女が四日市に居るんで、よく東京～四日市をCDで走る。
以下、この区間を走るときのインプレ。
(例：土曜日夜9時頃出発)
・自宅～環八～瀬田交差点
車の量はやや多目、でも普通に流れてる。60km/h位の流れか。
・246瀬田～厚木
バイパスなので走りやすいが、週末出かける車が多く、交通量は多い。
所々で渋滞の名所があるけど、焦っても仕方ないんで流れに乗っていく。
高架部分は80km/h程度まで速度が上がる。
・246厚木～山北
全区間中一番ストレスがたまる区間。片側一車線ずつで路肩も狭く、しかし
交通量は多くてスピードは上がらない。大型トラック等も多く、40km/h程度
でひたすらゆっくり走らなきゃいけない事も多い。多少車の間隔が開けば
50～60km/h出るときもあるが、信号で止まる事が多くてモタモタする。
・246山北～御殿場
一車線区間と二車線区間があるが、この辺まで来ると信号も少なくバイパスに
なっているため走りやすい。一車線区間で前にトレーラーが居たりすると
40～50km/h程度まで落ちるが、大体60～70km/hでは流れてる。
二車線区間は目いっぱい飛ばせる…と思うが、結構な登りなので、CDだと
フルスロットルでも70km/h程度が精一杯(笑)。
・246御殿場～沼津
走りやすいバイパス。この辺まで来ると時間も深夜に入り、交通量も減って
ガンガン飛ばせる。80～100km/hで飛ばせる。速い。
・R1沼津～静岡
片側2車線～最大4車線程度まであるバイパス。走りやすいが、流石にR1に
入ったこともあって交通量は多い。信号にもたまに引っかかる。70～90km/h位。
富士の製紙工場が、まるで未来都市のように見えて綺麗。
593 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:19:42 ID:FsqrAwOx
・R1静岡～浜松
ひたすら山中や高架のバイパス。片側一車線区間が多いが、信号のないバイパス
なので常時70km/h～80km/hで流れている。CDで流れに乗れる。また、とにかく
止まらずに走れるので(漏れは1時間以上ノンストップて事も多い区間)、距離は
非常に稼げる。
注意点として、125cc以下は通行止めのバイパスが幾つかある。但し、深夜帯は
料金所も閉まっていて完全無料で走れるし、そのまま走っていって大丈夫。
勿論、偶然背後にパトカーが居たりすると捕まると思うので自己責任で。(w
・R1浜松～豊橋
広いバイパス。ここも速度が速く、80～100km/h程度。東京で満タンにして
来ると、ちょうどこの辺で給油になる。R1沿いのGSで給油。
浜名バイパスは高速道路規格の道で、ここも125ccは通れないが、夜間開放
なので走っても大丈夫。但し、前と同じく、偶然背後にパトカーが居たり
すると捕まると思うので自己責任で。
・R1豊橋～小坂井バイパス
豊橋からR23に入っていってもいいが、豊橋市内を抜けるため信号が多い。
深夜帯は小坂井バイパスは無料なのでこちらを通る。
片側一車線の高架で、80km/h程度で抜ける。
ひたすら山中や高架のバイパス。片側一車線区間が多いが、信号のないバイパス
なので常時70km/h～80km/hで流れている。CDで流れに乗れる。また、とにかく
止まらずに走れるので(漏れは1時間以上ノンストップて事も多い区間)、距離は
非常に稼げる。
注意点として、125cc以下は通行止めのバイパスが幾つかある。但し、深夜帯は
料金所も閉まっていて完全無料で走れるし、そのまま走っていって大丈夫。
勿論、偶然背後にパトカーが居たりすると捕まると思うので自己責任で。(w
・R1浜松～豊橋
広いバイパス。ここも速度が速く、80～100km/h程度。東京で満タンにして
来ると、ちょうどこの辺で給油になる。R1沿いのGSで給油。
浜名バイパスは高速道路規格の道で、ここも125ccは通れないが、夜間開放
なので走っても大丈夫。但し、前と同じく、偶然背後にパトカーが居たり
すると捕まると思うので自己責任で。
・R1豊橋～小坂井バイパス
豊橋からR23に入っていってもいいが、豊橋市内を抜けるため信号が多い。
深夜帯は小坂井バイパスは無料なのでこちらを通る。
片側一車線の高架で、80km/h程度で抜ける。
594 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:20:07 ID:FsqrAwOx
・小坂井バイパス～R23蒲郡
海沿いの快走路。70～90km/h程度。深夜でもあり、車も少なめ。蒲郡近辺は
市内を抜けるので信号も多く、速度は上がらない。50km/h程度か。
・R23蒲郡～幸田
東海道線の線路を踏み切りで越えると、俄かに田舎の雰囲気になる。
片側一車線の田舎道で、80km/h程度。カーブが少々きつい所あり。
・R23幸田～豊明
ここから高架に上がり、後は飛ばすのみ。80～100km/h程度。R1からの
合流地点付近までは片側一車線の部分が多く、前に車が詰まると70km/h程度
迄落ちるが、おおむね80km/hは出る。
車が居なければひたすらフルスロットル100km/h！
・R23豊明～四日市
ひたすらフルスロットル(笑)。とにかく流れが速い(80～100km/h超)。
信号がある場所もあるが、それ以外の場所ではアクセルひねりっぱなし。
但し、名古屋～四日市のR23、通称名四国道は、信号無視の暴走トラックが
多く、問題となっている程なので他車の動きにはくれぐれも注意。
この先、四日市からR1に入って亀山までは同じような雰囲気です。
以上、参考になれば。地図を見ながらイメージして読むとよいかもです。
私の最速は、この区間(400km)を6時間半だったかな？
海沿いの快走路。70～90km/h程度。深夜でもあり、車も少なめ。蒲郡近辺は
市内を抜けるので信号も多く、速度は上がらない。50km/h程度か。
・R23蒲郡～幸田
東海道線の線路を踏み切りで越えると、俄かに田舎の雰囲気になる。
片側一車線の田舎道で、80km/h程度。カーブが少々きつい所あり。
・R23幸田～豊明
ここから高架に上がり、後は飛ばすのみ。80～100km/h程度。R1からの
合流地点付近までは片側一車線の部分が多く、前に車が詰まると70km/h程度
迄落ちるが、おおむね80km/hは出る。
車が居なければひたすらフルスロットル100km/h！
・R23豊明～四日市
ひたすらフルスロットル(笑)。とにかく流れが速い(80～100km/h超)。
信号がある場所もあるが、それ以外の場所ではアクセルひねりっぱなし。
但し、名古屋～四日市のR23、通称名四国道は、信号無視の暴走トラックが
多く、問題となっている程なので他車の動きにはくれぐれも注意。
この先、四日市からR1に入って亀山までは同じような雰囲気です。
以上、参考になれば。地図を見ながらイメージして読むとよいかもです。
私の最速は、この区間(400km)を6時間半だったかな？
595 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:23:36 ID:FsqrAwOx
補足。
R1静岡区間でトラックにはさまれて走るのがきつい向きには、静岡から
浜松はR150を使う手もあります。
こちらは距離が+40kmほど増えますが、ひたすら片側一車線の田舎道で、
のんびりしたい向きにはお勧めかもしれません。
R1静岡区間でトラックにはさまれて走るのがきつい向きには、静岡から
浜松はR150を使う手もあります。
こちらは距離が+40kmほど増えますが、ひたすら片側一車線の田舎道で、
のんびりしたい向きにはお勧めかもしれません。
R20+R19で名古屋まで行くのは無謀かな？
俺はこの間の土曜日に大阪から東京へ行ってそのまま大阪へ帰ってきたぞ。所要時間は27時間ほど。
ルートは行きはR170-R171-R1-R23-R1、帰りはR15-R1-R23-R1-R171-R170
走行距離は往復で1200km程度。往復の間ほとんど休憩なしだが途中であまりにも眠たくなったので浜松
あたりのコンビニで15分ほどウトウトした。兎に角疲れた。いまだに体が痛い・・・。
ルートは行きはR170-R171-R1-R23-R1、帰りはR15-R1-R23-R1-R171-R170
走行距離は往復で1200km程度。往復の間ほとんど休憩なしだが途中であまりにも眠たくなったので浜松
あたりのコンビニで15分ほどウトウトした。兎に角疲れた。いまだに体が痛い・・・。
600 ：69：2005/06/24(金) 14:18:15 ID:x8isHg8E
R20＋R19は楽しいと思うけど。少なくともＲ1よりストレスはたまらないし、Ｒ1で向かうよりＣＤには向いてると思うよ。
>>592
R1箱根峠は坂が長いし走り屋がいるし疲労した。R246のほうが速いっすか？
R1箱根峠は坂が長いし走り屋がいるし疲労した。R246のほうが速いっすか？
木島のトライアンフマフラー付けようとおもうんでつが、つけた人
キャブのセッティング変わりますか？音とかどうですか？
インプレよろ。
キャブのセッティング変わりますか？音とかどうですか？
インプレよろ。
本人ですか？
このスレから購入者が出るだろうか
607 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:49:08 ID:CJnFXNij
どこをどう弄られてるか分かんないし、実物見ないで入札なんて冒険できま線
シートがあんまりだ…。
クラブマンのやつかな？
クラブマンのやつかな？
CD１２５乗りはカスタム否定派が多いんだろうか。
ノーマルが美しいだけに。
ノーマルが美しいだけに。
リアタイヤ ブリヂストンG552とか ダンロップｋ８８８とか
オンロードタイプ系の装着を考えてるんですが、
前輪タイヤの純正サイズで、オンロード系ってないですね。
純正サイズが良いので、前輪はL301にしようかなーと思うのですが、
前輪と、後輪のタイヤのパターン(溝の形)が違うとかっこ悪いきが・・・
なんか良いの知ってますでしょうか？
オンロードタイプ系の装着を考えてるんですが、
前輪タイヤの純正サイズで、オンロード系ってないですね。
純正サイズが良いので、前輪はL301にしようかなーと思うのですが、
前輪と、後輪のタイヤのパターン(溝の形)が違うとかっこ悪いきが・・・
なんか良いの知ってますでしょうか？
>>609 いぢるのも愛 ノーマルも愛 愛は千差万別
612 ：CDトラッカー：2005/06/25(土) 11:32:15 ID:td5ZhT2F
614 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:07:43 ID:gLR3FpwP
フロントタイヤの値段がリヤより高いような気がします。
何故かな。
何故かな。
そりゃフロントはもろ操縦性にかかわるだろ
616 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:16:47 ID:TpEKg7RI
617 ：610です。：2005/06/25(土) 22:46:04 ID:Aq3XDjRF
>>616さん
有難うございました。大変勉強になりました。
熟慮に熟慮を重ねた結果
オンロードは諦めてIRC NF8にしてみます。
少し値段は高めだと思いますが、なんだかホームページみてると
タイヤに対して真剣そうだったので。
良ければ後輪も井上さんにしてみます。
もう心の中では決定ですが、
誰かお使いになった方いらっしゃいますか？
感想など教えていただければ幸いです。
有難うございました。大変勉強になりました。
熟慮に熟慮を重ねた結果
オンロードは諦めてIRC NF8にしてみます。
少し値段は高めだと思いますが、なんだかホームページみてると
タイヤに対して真剣そうだったので。
良ければ後輪も井上さんにしてみます。
もう心の中では決定ですが、
誰かお使いになった方いらっしゃいますか？
感想など教えていただければ幸いです。
激しく質問。
ＣＤ125なんだけど、ロータリー式ですよね？
で、たまにギアがどこに入ってるか分からなくなると思うんですが、各ギアに反応して「今何速」みたいなのを表示するシステムって組めるもんでしょうか？
ＣＤ125なんだけど、ロータリー式ですよね？
で、たまにギアがどこに入ってるか分からなくなると思うんですが、各ギアに反応して「今何速」みたいなのを表示するシステムって組めるもんでしょうか？
感触で何速かくらい大体わかると思うが。それにODランプあるし。
でもGNあたりのギアインジケータが付いたら楽しそうだよね。
今思ったら、ギアインジケーターもさることながら、燃料計がほしいよね。
計算すりゃ良いんだけど、たまに忘れちまうんだよなぁ・・・
マメに入れればすむんだが、なんか無いと怖いのよね・・・
(´・ω・) 上手いこと燃料計を乗せましたって猛者は居ませんか？
計算すりゃ良いんだけど、たまに忘れちまうんだよなぁ・・・
マメに入れればすむんだが、なんか無いと怖いのよね・・・
(´・ω・) 上手いこと燃料計を乗せましたって猛者は居ませんか？
CB125Tの免許教習車用のチェンジスイッチを買って分解して接点の位置をずらしてみてはどうでしょう
そのままでもNと2と4(だったと思う)は出せましたがODが出なかったのでやる気が失せました
そのままでもNと2と4(だったと思う)は出せましたがODが出なかったのでやる気が失せました
624 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/26(日) 00:40:25 ID:3Wb5OKEq
>>616
こんなリンク先があったとは・・・
でも125Tはあまり取り上げられていないようですね。
で、ミシュランのPilot Sporty
なかなかおもしろそうなタイヤですね。
M45とともに、CD125Tユーザにとっては嬉しい製品展開です。
次回採用候補にしようと思いますた。(90/80-17)
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
こんなリンク先があったとは・・・
でも125Tはあまり取り上げられていないようですね。
で、ミシュランのPilot Sporty
なかなかおもしろそうなタイヤですね。
M45とともに、CD125Tユーザにとっては嬉しい製品展開です。
次回採用候補にしようと思いますた。(90/80-17)
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
625 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:33:23 ID:oIIh3Z0W
タイヤ作ってる会社がタイヤに対していい加減じゃ困るだろ。
めしゅらん?
627 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:11:20 ID:yFsyW0Fi
>>624
リム不適合
リム不適合
628 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/27(月) 00:49:50 ID:9PB47p13
>>627
そのとおり、リム不適合です。
タイヤの指定では最小で1.85ですが、
TT900GP(90/80-17)を使っていて半年になりますが、全く問題が出ていません。
硬質ダートや荒れまくった舗装路も何度か通行しましたが大丈夫でした。
たいていの方のタンデムライド相当分のペイロードを日常的に掛けていますが、
この点についても問題が出ていません。
でもあくまで at own risk です。
そのとおり、リム不適合です。
タイヤの指定では最小で1.85ですが、
TT900GP(90/80-17)を使っていて半年になりますが、全く問題が出ていません。
硬質ダートや荒れまくった舗装路も何度か通行しましたが大丈夫でした。
たいていの方のタンデムライド相当分のペイロードを日常的に掛けていますが、
この点についても問題が出ていません。
でもあくまで at own risk です。
630 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 12:20:18 ID:IRh5MdTJ
意味が不明
>>630
だめよ、変な人について行っちゃ・・・
だめよ、変な人について行っちゃ・・・
632 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:17:53 ID:Xpxsc/Bd
ヤフオク以外でサービスマニュアルって買えないんですか？
633 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/27(月) 23:09:26 ID:9YjXeP21
634 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 01:13:08 ID:AR/sAB2M
7月のオフ会ってどーなってるの？キャンプする気満々だったのに。
>>630さん。意味不明ですか？？日本語変かしら？？？
最初はｋ888とか考えてて、似た感じの前輪あるかなと思ったら
>>616さんが色々乗ってるサイト教えてくださって、
考えた結果は当初とは違うが、IRCにしてみようかと。
その判断がホームページが大変良かったと。
>>625さんにその事をつっこまれたと。
それに対して、他の会社がいい加減とかじゃなくって、
ホームページが一番好印象という、勘みたいなもので判断したと。
なんかど壷には待ってるぽいです・・・orz
>>631 すいません。もう消えて無くなります。
でも使いごごちが良かったらまた現れるかもしれないので、
相手してください。
バイク自体、本当に素人なので、皆様のお話は大変ためになります。
最初はｋ888とか考えてて、似た感じの前輪あるかなと思ったら
>>616さんが色々乗ってるサイト教えてくださって、
考えた結果は当初とは違うが、IRCにしてみようかと。
その判断がホームページが大変良かったと。
>>625さんにその事をつっこまれたと。
それに対して、他の会社がいい加減とかじゃなくって、
ホームページが一番好印象という、勘みたいなもので判断したと。
なんかど壷には待ってるぽいです・・・orz
>>631 すいません。もう消えて無くなります。
でも使いごごちが良かったらまた現れるかもしれないので、
相手してください。
バイク自体、本当に素人なので、皆様のお話は大変ためになります。
>>632
買えるよ、ただ１万数千円するけどね
買えるよ、ただ１万数千円するけどね
638 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/06/28(火) 14:52:14 ID:5QYKIbec
T1乗りなんですが、センタースタンドって外せますよね？
シャフトがあと少しのとこでどこかにひっかかって抜けない。
バリでもはってんだろうか、手が556臭いです。。
シャフトがあと少しのとこでどこかにひっかかって抜けない。
バリでもはってんだろうか、手が556臭いです。。
突然のカキコ、失礼します。
最近、親父からCD125を譲ってもらい、
これを契機に本スレを読み始めました。
同様の問題を解決された方、
または何かいいアイデアをお持ちの方が居られるのではないかと
カキコしています。
先日マフラーについて、小傷から腐食→穴があいてたので、
キジマのキャプトンに取り替えました。
しかし、ブレーキペダルを踏み込んでいないとき（正常位）、
マフラーと干渉しています。
ブレーキを踏み込んだ後、勢いよく戻してしまったときなど、
傷が付く→マフラー腐食の悪循環を考えてしまいｶﾞｸﾌﾞﾙです。
よろしくご指南ください。
最近、親父からCD125を譲ってもらい、
これを契機に本スレを読み始めました。
同様の問題を解決された方、
または何かいいアイデアをお持ちの方が居られるのではないかと
カキコしています。
先日マフラーについて、小傷から腐食→穴があいてたので、
キジマのキャプトンに取り替えました。
しかし、ブレーキペダルを踏み込んでいないとき（正常位）、
マフラーと干渉しています。
ブレーキを踏み込んだ後、勢いよく戻してしまったときなど、
傷が付く→マフラー腐食の悪循環を考えてしまいｶﾞｸﾌﾞﾙです。
よろしくご指南ください。
642 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:30:37 ID:W6Fuy0o2
タンクのエンブレムってどうやってはずすんだ？やっぱコジコジ？
643 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:48:38 ID:kQr0BtlT
TS用のリプレイスブレーキパッドを探しています。92年式までのものはあったのですが95年のものがありません。
調べてみたのですが見つからなかったので教えていただけたら幸いです。
調べてみたのですが見つからなかったので教えていただけたら幸いです。
>>641
横槍だけど、
いつどこの道路上で、とか、
どんなカスタマイズでとか何とかもうちっと詳しく言ってくれなきゃ
いくらなんでも特定できないっしょ。
それなりの距離走るなら後ろにバッグなんてむしろ何の特徴にもならんしさ。
と、俺も東海道流したりしてるんで自分かもと思ったり感がよぎった。
横槍だけど、
いつどこの道路上で、とか、
どんなカスタマイズでとか何とかもうちっと詳しく言ってくれなきゃ
いくらなんでも特定できないっしょ。
それなりの距離走るなら後ろにバッグなんてむしろ何の特徴にもならんしさ。
と、俺も東海道流したりしてるんで自分かもと思ったり感がよぎった。
645 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 01:10:56 ID:giaYck/m
IRCはそりゃＢＳとかＤＵＮＬＯＰなんかに比べたら知名度低いかもしれないけど
れっきとしたタイヤメーカーに向って「真面目な感じ」っていうのはどうなのかな。
れっきとしたタイヤメーカーに向って「真面目な感じ」っていうのはどうなのかな。
647 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 06:32:47 ID:RaWbZBoA
漏れもタイヤはIRCだぜ。
コストパフォーマンスは最高だぜ。
自分が選んだタイヤが最高だぜ。
それよりも610、今度の関西キャンプオフ イン 笠置に来ないか。
コストパフォーマンスは最高だぜ。
自分が選んだタイヤが最高だぜ。
それよりも610、今度の関西キャンプオフ イン 笠置に来ないか。
648 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:37:56 ID:aqf/3rxn
自分はCD125を持ってませんが興味はあります
排気音がたまらないとありますが 排気音うpｷﾎﾞﾝです
排気音がたまらないとありますが 排気音うpｷﾎﾞﾝです
>>644
旧清水市のインターのあたりだったかな？ベージュ色のカバンを装備しているように見えた。
すれ違っただけだから細かいところまではわからんなぁ。
若い人が乗っているのをははじめて見たからちょっと興奮気味だった。
出来心でやった、今は反省している。
旧清水市のインターのあたりだったかな？ベージュ色のカバンを装備しているように見えた。
すれ違っただけだから細かいところまではわからんなぁ。
若い人が乗っているのをははじめて見たからちょっと興奮気味だった。
出来心でやった、今は反省している。
651 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/06/30(木) 13:49:05 ID:rOEleMyI
掲載されたヽ(´ー｀)ノ
おまいらも投稿しまくってトップページをベンリィで埋めてください（ ´д｀）
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/new/index.html
おまいらも投稿しまくってトップページをベンリィで埋めてください（ ´д｀）
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/new/index.html
>>640
サードパーティー製品は概してメッキが弱いから耐食性とかは求めない方がいいと思う。
純正のハンドルやエキパイは豹柄に錆が出ているだけだけど社外品のサイレンサや
バンパはメッキの影もない程錆びている車輌を良く見る。
>>649
排気音も選ぶ時の要素の一つだと思いますが。
うるさいだけが排気音ではありませんよ。
サードパーティー製品は概してメッキが弱いから耐食性とかは求めない方がいいと思う。
純正のハンドルやエキパイは豹柄に錆が出ているだけだけど社外品のサイレンサや
バンパはメッキの影もない程錆びている車輌を良く見る。
>>649
排気音も選ぶ時の要素の一つだと思いますが。
うるさいだけが排気音ではありませんよ。
>>648
とても排気音は静かで、逆にメカニカルノイズの方が大きい
音にしたらカブより少し大きいくらい。
ただ４０ｋｍあたりからの加速時の排気音はCB系に共通する心地よさがあり。
エンジンと一体になって出る排気音が好きな方なら、ノーマルマフラーが逆に好きになる
とても排気音は静かで、逆にメカニカルノイズの方が大きい
音にしたらカブより少し大きいくらい。
ただ４０ｋｍあたりからの加速時の排気音はCB系に共通する心地よさがあり。
エンジンと一体になって出る排気音が好きな方なら、ノーマルマフラーが逆に好きになる
654 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:01:15 ID:yFjdcmgT
>>640
もう一回外して付け直してみるとか。
マフラーの類はぱっと見付いたようで、ずれてたりしますよ。
>>653
禿げ道。
買った当初は即効ノーマルマフラーをぶった切って
社外のキャプトン号タイプのサイレンサーを継ごうと思ってた。
（K島のは折角２気筒なのに集合なのが納得行かなくて…）
しかしノーマルの回した時の「バオーッ」っていうサウンドが、音量も音質も
丁度良くて、このままがｲｲ!!って思えるようになった。
（友人のCB１２５Kを静かにした感じ）
まぁ人によって好みはあると思いますけども。
もう一回外して付け直してみるとか。
マフラーの類はぱっと見付いたようで、ずれてたりしますよ。
>>653
禿げ道。
買った当初は即効ノーマルマフラーをぶった切って
社外のキャプトン号タイプのサイレンサーを継ごうと思ってた。
（K島のは折角２気筒なのに集合なのが納得行かなくて…）
しかしノーマルの回した時の「バオーッ」っていうサウンドが、音量も音質も
丁度良くて、このままがｲｲ!!って思えるようになった。
（友人のCB１２５Kを静かにした感じ）
まぁ人によって好みはあると思いますけども。
「行け行け！」と言う感じより「がんばれがんばれ！」という感じ
「バオーッ」「びぃぃぃ～ん」「ずぼぼぼぼぉぉぉ～ん」が混じった感じかなｗ
総合的にノーマルの音は好きだが、欲を言えばアイドリング時にもう少しドコドコ感が欲しい
総合的にノーマルの音は好きだが、欲を言えばアイドリング時にもう少しドコドコ感が欲しい
うちのは前の持ち主に酷使されてマフラーがズタボロ
「パタパタパタパタ」「バババババババっ！」「ヴァーーーーン！！！」
ってなんかヤケクソな音がする。
「パタパタパタパタ」「バババババババっ！」「ヴァーーーーン！！！」
ってなんかヤケクソな音がする。
俺の場合は完全な油断で、走っている時に思いっきり屁をしたら
「びりぶり」と実が出た。走行中ということもあり、音はかなり
静かな方だったと思う。
よろしくお願いいたします。
「びりぶり」と実が出た。走行中ということもあり、音はかなり
静かな方だったと思う。
よろしくお願いいたします。
いえいえこちらこそよろしくお願いいたします。
>>661
そういうのたまにあるなぁ。バイクに乗ってる時は肛門も開き気味だからね。気をつけて。
そういうのたまにあるなぁ。バイクに乗ってる時は肛門も開き気味だからね。気をつけて。
昨日の朝10時頃、新今宮駅（大阪の駅名）のホームからボーっと駅前の道を見てたんだけど、
偶然そこに信号を待つCD125Tが。
すぐに信号が変わっちゃって、少しのあいだしか見られなかった…
アロハっぽいガラシャツを来た兄さん？おじさん？といった感じの人でした
うちの近所には自分と同じCD乗りが見つからないから、偶然見られて感動したよ
偶然そこに信号を待つCD125Tが。
すぐに信号が変わっちゃって、少しのあいだしか見られなかった…
アロハっぽいガラシャツを来た兄さん？おじさん？といった感じの人でした
うちの近所には自分と同じCD乗りが見つからないから、偶然見られて感動したよ
なにわ筋、四ツ橋、御堂筋で良く見るよ。
668 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:07:26 ID:mnrJdis3
みなさんオイルはなにつかってますか？
670円のＧ１
ほんというと もっとやすい車用のが気になるけど
バイクの湿式クラッチには悪いと聞く、何でもクラッチがすべる恐れがあるらしい
ほんというと もっとやすい車用のが気になるけど
バイクの湿式クラッチには悪いと聞く、何でもクラッチがすべる恐れがあるらしい
ごめんなさい。
NISSAN DIESEL OIL SPECIAL CD #30使ってます
偶然にもグレードがCDですな
NISSAN DIESEL OIL SPECIAL CD #30使ってます
偶然にもグレードがCDですな
671 ：668：2005/07/02(土) 22:58:00 ID:mnrJdis3
私もＧ１です
670円て安いですね
家の近くは800円前後が相場です。
670円て安いですね
家の近くは800円前後が相場です。
CD125って出だし遅いですか？
あと、音がうるさいとありますが、マフラー変えれば静かになりますか？
あと、音がうるさいとありますが、マフラー変えれば静かになりますか？
どのレスを見たら音がうるさいと思うかがわからん。
でも純正以外のマフラーで、音が静かになるやつってあるのかな?
でも純正以外のマフラーで、音が静かになるやつってあるのかな?
警察御用達のバイクが五月蝿い訳ないだろ。
車重考えても分かると思うけど、出だし遅いよ。
かなり開けてクラッチ繋いで原一の普通の加速と同じくらい。
アドレスとかアクシス100には置いてかれる。
主要国道の流れに沿って走ろうと思ったらかなり回さないと駄目なんで
必然的に五月蝿くなるね。側道をまったり走るときはカブと同じくらいかな？
かなり開けてクラッチ繋いで原一の普通の加速と同じくらい。
アドレスとかアクシス100には置いてかれる。
主要国道の流れに沿って走ろうと思ったらかなり回さないと駄目なんで
必然的に五月蝿くなるね。側道をまったり走るときはカブと同じくらいかな？
>>672
無知は帰れ。二度と来るな。CD125に興味を示すな。死ね。
無知は帰れ。二度と来るな。CD125に興味を示すな。死ね。
677 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/03(日) 10:37:46 ID:/qcjc1jc
>>672
出だしですが、ペイロードと操作法によります。
体重の軽い人が乗っているCD125Tは、なかなか鋭いスタートダッシュをします。
発進前にある程度回転を上げておきぱっとクラッチつないで、
1速であまり粘らないようさっと2速につないでやると、ぐーんとスピードが乗ります。
騒音ですが、30キロで5速に入れ、40キロ巡航するような走り方をすれば
おそらくかなり静かだと思います。
出だしですが、ペイロードと操作法によります。
体重の軽い人が乗っているCD125Tは、なかなか鋭いスタートダッシュをします。
発進前にある程度回転を上げておきぱっとクラッチつないで、
1速であまり粘らないようさっと2速につないでやると、ぐーんとスピードが乗ります。
騒音ですが、30キロで5速に入れ、40キロ巡航するような走り方をすれば
おそらくかなり静かだと思います。
>>キャンプオフ再告知
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
ワシは土日に休みがなかなか取れないので、中止若しくは延期の場合は
どなたかが引き継いでくれれば助かります。
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
本日ステムのレースの打ち換えをしました。
何とか3時間半ほどで完了。
途中土砂降りに遭遇し大変でした。
ちなみに部品総額はレース＆ベアリングセットで3000円ちょっとでした。
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
ワシは土日に休みがなかなか取れないので、中止若しくは延期の場合は
どなたかが引き継いでくれれば助かります。
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
本日ステムのレースの打ち換えをしました。
何とか3時間半ほどで完了。
途中土砂降りに遭遇し大変でした。
ちなみに部品総額はレース＆ベアリングセットで3000円ちょっとでした。
今更な質問ですが、ＣＤ１２５Ｔってドレンボルトにドレンワッシャーって標準でついてますか？
ドレンにワッシャは付いてません
682 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:58:10 ID:J61C4+SG
シガーライタソケットを付けて、携帯電話なんかを充電したりしたいんだけど、やってる人いますか？
サービスマニュアルの配線図見てるんだけど、どう配線したら良いだろう？
かぎ（メインスイッチ）をONにすると、電源が入る様にしたいんだけど、
マイナスはアースにつけるとして、プラスは？？？？
遠出の時にレーダー探知機をつけたり出来るしね。
サービスマニュアルの配線図見てるんだけど、どう配線したら良いだろう？
かぎ（メインスイッチ）をONにすると、電源が入る様にしたいんだけど、
マイナスはアースにつけるとして、プラスは？？？？
遠出の時にレーダー探知機をつけたり出来るしね。
ドレンにワッシャーつけても問題ないよね？
オイル交換の際についてないって言われて付けて貰ったんだが…。
オイル交換の際についてないって言われて付けて貰ったんだが…。
CDはスクーターと違って防水対策が取りにくいからＣＤソケットは
つけない方がイイ。
つけない方がイイ。
>>682
配線図見りゃキーONで12Vがくる線がわかるだろ。
オレならバッテリからリレーかましてソケット取り付け。
キーONで１２Vが来る線でリレーON/OFFさせるわ。
配線図見てわからんようなレベルなら配線弄らないほうが良いよ。
燃やす可能性大。
配線図見りゃキーONで12Vがくる線がわかるだろ。
オレならバッテリからリレーかましてソケット取り付け。
キーONで１２Vが来る線でリレーON/OFFさせるわ。
配線図見てわからんようなレベルなら配線弄らないほうが良いよ。
燃やす可能性大。
686 ：[email protected]：2005/07/04(月) 03:29:25 ID:xnpz6+xY
685
賛成。ＤＩＹはやめとけ
賛成。ＤＩＹはやめとけ
おはようございます
>>キャンプオフ再告知
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
>>キャンプオフ再告知
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
688 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:25:14 ID:tL9QPvVU
>>688
つーかぴリオン純正でなかったか？
つーかぴリオン純正でなかったか？
691 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:29:09 ID:AlT64+ab
>>690
中古だから、付いてなかった･･･
中古だから、付いてなかった･･･
ピリオンはもともと別売りだが
694 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/05(火) 13:19:26 ID:TsGvwJ1B
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
ふしあな様
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
ふしあな様
695 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:07:35 ID:lSADQk2u
結局、付くのでしょうか、付かないんでしょうか？
(´・ω・)
(´・ω・)
696 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:39:51 ID:OLubiT3i
みなさん、チェーン・クラッチ・ブレーキにどんな油さしてますか？
９月にＣＤで北海道ツーリング行けるかもしれない。
詳細決まったらまたカキコしまつ。
詳細決まったらまたカキコしまつ。
■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■ ■
■ ■ この原理を応用すると、まったく新しい
■ ■ コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■ ■
■ ■ この原理を応用すると、まったく新しい
■ ■ コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■
700 ：Dr.運送屋：2005/07/06(水) 12:00:53 ID:Ljh1/RIv
キャンプオフ参加表明します。
焼酎１本差し入れ予定。
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
ふしあな様
Dr.運送屋
焼酎１本差し入れ予定。
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
ふしあな様
Dr.運送屋
京都まで行きたいけどバイトとある。
バイト終わりの９日２２時に仙台出発しても着くのは１０日の夜になりそう。
東北か関東だったら行けた(´･д･｀)
バイト終わりの９日２２時に仙台出発しても着くのは１０日の夜になりそう。
東北か関東だったら行けた(´･д･｀)
702 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:38:18 ID:nt4dReI5
>>699
ほー、つうですな
ほー、つうですな
704 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/07(木) 01:51:25 ID:eywwRsO9
ヘッドライトの玉があぼーんしますた。
先に下の方がダメになって、職場から帰るときガムテープで
レンズの上の方を覆ってハイビームを遮って点灯しようとしました。
走っていてなんか変やなあと思ったら上の方もダメになっていました。
幸運にも2りんかんからセールの案内状が来ていたので
まあよしとします。
先に下の方がダメになって、職場から帰るときガムテープで
レンズの上の方を覆ってハイビームを遮って点灯しようとしました。
走っていてなんか変やなあと思ったら上の方もダメになっていました。
幸運にも2りんかんからセールの案内状が来ていたので
まあよしとします。
ヘッドライト（ハロゲン球）について質問するが
あれって、ロービームが切れてもハイビームは転倒するよね？
ということは電球内に、スイッチング式のフィラメントが２つあるってこと？
あれって、ロービームが切れてもハイビームは転倒するよね？
ということは電球内に、スイッチング式のフィラメントが２つあるってこと？
706 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 04:47:15 ID:Iny8xtD2
YES
>>703
滑ってません
滑ってません
>>705
スイッチング式ってなに？
スイッチング式ってなに？
709 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 15:18:51 ID:KWcxg+0w
>>708
それはマイッチング
それはマイッチング
マチｋ・・スン止め
711 ：69：2005/07/07(木) 17:03:09 ID:g86iBiwh
で、タイヤはみなさん何がベストと思われますか？
>>700
もしかして貴方はベンリィ家庭裁判所の!?
もしかして貴方はベンリィ家庭裁判所の!?
713 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/07(木) 23:26:58 ID:S9EEXeQe
>>711
純正サイズ(3.00-17)にこだわるならミシュランのM45が良さそうですね。
個性的な外見もよいですし「強化タイヤ」として設計されているのも頼もしいです。
それと、手前味噌かつ非推奨品ではありますが、ダンロップTT900GP、
乗り心地抜群です。特にコーナリングが楽になりました。
サイズは90/80-17、適合リムの最下限が1.85幅です。
あくまで自己責任、ということでお楽しみください。
純正サイズ(3.00-17)にこだわるならミシュランのM45が良さそうですね。
個性的な外見もよいですし「強化タイヤ」として設計されているのも頼もしいです。
それと、手前味噌かつ非推奨品ではありますが、ダンロップTT900GP、
乗り心地抜群です。特にコーナリングが楽になりました。
サイズは90/80-17、適合リムの最下限が1.85幅です。
あくまで自己責任、ということでお楽しみください。
>>712
被告人のDr.運送屋です…
被告人のDr.運送屋です…
716 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/08(金) 02:17:19 ID:uo8QRbaj
>>715
強化タイヤという設計で、パンクしにくい点、
普通の3.00-17タイヤの荷重指数が45(165kg)に対して、M45は50(190kg)と、
重いペイロードに対応できる点が魅力的です。
そして見た目がすばらしい！
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
M45以外でも、ミシュランのタイヤって個性的な外見のものがいろいろありますね。
# リグルーブはダメです。
(ちうかバイクのタイヤでリグルーブする人っているのかな？トラックやバスでは一般的だと思います)
強化タイヤという設計で、パンクしにくい点、
普通の3.00-17タイヤの荷重指数が45(165kg)に対して、M45は50(190kg)と、
重いペイロードに対応できる点が魅力的です。
そして見た目がすばらしい！
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
M45以外でも、ミシュランのタイヤって個性的な外見のものがいろいろありますね。
# リグルーブはダメです。
(ちうかバイクのタイヤでリグルーブする人っているのかな？トラックやバスでは一般的だと思います)
717 ：69：2005/07/08(金) 13:43:17 ID:1ENE76X1
ふしあな様
いつも堅実的で貴重な意見ありかとうございます。2種ともに検討させて頂きます。
いつも堅実的で貴重な意見ありかとうございます。2種ともに検討させて頂きます。
明日のオフ会一応開催のつもりでいます。
明日の早朝にも一度書き込みます。
開催の場合はワシは昼前に到着し、昼飯を現地で食うつもりです。
明日の早朝にも一度書き込みます。
開催の場合はワシは昼前に到着し、昼飯を現地で食うつもりです。
>>キャンプオフ連絡
◎下記オフ会中止します
＊本日午後あたりから大雨の恐れがあるようです。
木津川河川敷が開催場所であり危険を伴うと判断しました。
急な連絡となり申し訳ございません。
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
ふしあな様
Dr.運送屋
＊ワシは土日休みがなかなか取れないので、次回キャンプオフ開催の音頭をどなたか取って下さればと思います。
今回の中止はほんと、残念です。
◎下記オフ会中止します
＊本日午後あたりから大雨の恐れがあるようです。
木津川河川敷が開催場所であり危険を伴うと判断しました。
急な連絡となり申し訳ございません。
日 ：7/9.10
場所：京都の笠置キャンプ場
他 ：勝手に集まって勝手に解散 日帰り泊まり自由
雨天：雨の場合は止めようと思っています
-参加者-(以下にコピペして下さい)
srx
2ケツ（急な休日出勤でダメになる場合もあります）
ふしあな様
Dr.運送屋
＊ワシは土日休みがなかなか取れないので、次回キャンプオフ開催の音頭をどなたか取って下さればと思います。
今回の中止はほんと、残念です。
720 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/09(土) 11:20:44 ID:TK61euPY
>>719
了解しました。またの機会を楽しみにしております。
了解しました。またの機会を楽しみにしております。
722 ：2?P?c：2005/07/09(土) 13:06:51 ID:j/uNFChg
>>キャンプオフ参加予定者
安全重視の判断について
∩
( ⌒) ∩_ _グッジョブ !!
/,. ノ i .,,E）
./ /" / /"
_n グッジョブ!! ./ /_、_ ／ ノ'
（ l _、 _ / / ,_ﾉ` ）／ ／_、 _ グッジョブ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／（ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽフ / ヽ ヽ_／／
安全重視の判断について
∩
( ⌒) ∩_ _グッジョブ !!
/,. ノ i .,,E）
./ /" / /"
_n グッジョブ!! ./ /_、_ ／ ノ'
（ l _、 _ / / ,_ﾉ` ）／ ／_、 _ グッジョブ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／（ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽフ / ヽ ヽ_／／
オフ会無くなったので、京都八幡市のコーナンに行ってきました。
無茶苦茶デカイです。
特に職人向けのスペースが巨大です。
でもお求めのフックレンチとシリコングリスは無かった。
タイチに行くか大阪のアストロプロダクツに行こうか・・・。
無茶苦茶デカイです。
特に職人向けのスペースが巨大です。
でもお求めのフックレンチとシリコングリスは無かった。
タイチに行くか大阪のアストロプロダクツに行こうか・・・。
725 ：69：2005/07/09(土) 20:59:35 ID:8wgLloXb
srxさん
お疲れ様でした。
土日休みじゃない件は心労察します。
私も休みが不確定なので、音頭取る事はもちろん参加も中々直前まて参加決定が難しいので。
今回も都合付けばとは思ったりもしたのですが、結局今も仕事中です。
ところで、関東方面からも関西方面からも参加しやすい、中部開催は誰かやらないかなぁ…。
お疲れ様でした。
土日休みじゃない件は心労察します。
私も休みが不確定なので、音頭取る事はもちろん参加も中々直前まて参加決定が難しいので。
今回も都合付けばとは思ったりもしたのですが、結局今も仕事中です。
ところで、関東方面からも関西方面からも参加しやすい、中部開催は誰かやらないかなぁ…。
726 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:11:28 ID:C78eTxDB
次回のオフ会企画しないと。
関東関西の間とって岐阜県あたりはどーですか？
関東関西の間とって岐阜県あたりはどーですか？
727 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:05:36 ID:hroM3fHE
ベンリィＣＤ１２５Ｔが明日納車だage
>>727
おめでとん!!
おめでとん!!
729 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:25:01 ID:hroM3fHE
>>728
ありがとん!!
ありがとん!!
>>714
やはりそうだったのですね・・随分と楽しませていただきました。
やはりそうだったのですね・・随分と楽しませていただきました。
731 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:33:00 ID:w5YcK/8/
岐阜良いんじゃないですか？
現在抜き峠は通行止めであります。
http://its.cbr.mlit.go.jp/narrow/kisei/html/nk140212011.html
http://its.cbr.mlit.go.jp/narrow/kisei/html/nk140212011.html
734 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:32:30 ID:69pNGEBt
どっか岐阜のいいキャンプ場もしくは、キャンプできる施設しらいないですか？
岐阜市から近いとすれば旧板取村（現在関市です）でしょうかー、
施設も多く充実してますよ。
岐阜市からも1時間半ほどの距離です。
http://www.vill.itadori.gifu.jp/sight_seeing/camp/index.html
温見峠そばでは根尾にもあります。
http://www.neocamp.or.jp/index.php
施設も多く充実してますよ。
岐阜市からも1時間半ほどの距離です。
http://www.vill.itadori.gifu.jp/sight_seeing/camp/index.html
温見峠そばでは根尾にもあります。
http://www.neocamp.or.jp/index.php
736 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 13:54:06 ID:HxCSl2r4
CDてﾘﾀｰﾝ?ﾛｰﾀﾘｰ?
格好いぃよね CD…
格好いぃよね CD…
>>736
ロータリー
ロータリー
738 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:44:05 ID:69pNGEBt
岐阜でのオフ期待！
いいキャンプ場ないですかね。結構お高いですね。
いいキャンプ場ないですかね。結構お高いですね。
739 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:46:19 ID:0fVtPT54
はじめまして。CD125Kを譲り受けました。
自分で調べたのですがよくわからず、ついにここのみなさんにお尋ね
することにしました。
CD125TとCD125Kの違いって、何ですか?
教えてください。
よろしくお願いします。
自分で調べたのですがよくわからず、ついにここのみなさんにお尋ね
することにしました。
CD125TとCD125Kの違いって、何ですか?
教えてください。
よろしくお願いします。
>>739
違いを知ってどうしたいか判らないので大雑把に。
ホンダ５０年史によると
大きく分けて1969～1976年に生産されたのがCD１２５Kで
1977年に新設計でフルモデルチェンジ、2000年まで
マイナーチェンジしながら生産されたのがCD１２５T。
1966～1968までに作られたCD125は車体番号に「K」がつくか判らない。
エンジンは写真見る限りでは「K」とは全くの別物っぽい。
ちなみに「CD１２５K」という販売名称は無いので、７７以降の「T」と区別するために
車体番号を採って「CD125K」と呼ばれるんだと思います。
Honda図書館には詳しい諸元もあるので、そっちもどうぞ。
違いを知ってどうしたいか判らないので大雑把に。
ホンダ５０年史によると
大きく分けて1969～1976年に生産されたのがCD１２５Kで
1977年に新設計でフルモデルチェンジ、2000年まで
マイナーチェンジしながら生産されたのがCD１２５T。
1966～1968までに作られたCD125は車体番号に「K」がつくか判らない。
エンジンは写真見る限りでは「K」とは全くの別物っぽい。
ちなみに「CD１２５K」という販売名称は無いので、７７以降の「T」と区別するために
車体番号を採って「CD125K」と呼ばれるんだと思います。
Honda図書館には詳しい諸元もあるので、そっちもどうぞ。
ＴＪですが、アクセルを捻ると排気煙がやたら白く、
オイル交換後走行５００ｋｍでレベルゲージの上から下まで無くなります。
オイル上がり？だと思うのですが、バイク屋で腰上のオーバーホールをやった方
いらっしゃいませんか？もしいたら、工賃を参考までに教えてください。
ちなみに走行約２５，５００ｋです。宜しくです。
オイル交換後走行５００ｋｍでレベルゲージの上から下まで無くなります。
オイル上がり？だと思うのですが、バイク屋で腰上のオーバーホールをやった方
いらっしゃいませんか？もしいたら、工賃を参考までに教えてください。
ちなみに走行約２５，５００ｋです。宜しくです。
743 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/15(金) 10:50:16 ID:dzEvR92Y
>>742
6月に大枚はたいて腰上OHしました俺様ちゃんがきましたよ('A`)
バルブは虫喰いで4本とも交換、ピストンはそのままリング類交換で65000円です。
バルブ交換しなくて済むならもう2万程安くなるんじゃないかな。
6月に大枚はたいて腰上OHしました俺様ちゃんがきましたよ('A`)
バルブは虫喰いで4本とも交換、ピストンはそのままリング類交換で65000円です。
バルブ交換しなくて済むならもう2万程安くなるんじゃないかな。
744 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:34:05 ID:Newyr2UO
743
インプレ聞かせて！
インプレ聞かせて！
745 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/15(金) 12:05:13 ID:dzEvR92Y
インプレも何もブローしたからOHしたわけで('A`)
746 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:26:57 ID:Newyr2UO
ブローでしたか。なんkm位走ってたんですか？
747 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/15(金) 13:54:27 ID:dzEvR92Y
メーターでは約17000kmだけど一周してる気がする('A`)
748 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 14:13:08 ID:Newyr2UO
やっぱり異音とか、かなり出てました？
749 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/15(金) 15:49:37 ID:dzEvR92Y
いいから素直にOHしてこい（ ´д｀）
>>仕事人
エンジンブローしてクランクもピストンもシリンダーも無事ってありえるの？
俺２ｓｔしか壊した事無いから知らないんだけど。
エンジンブローしてクランクもピストンもシリンダーも無事ってありえるの？
俺２ｓｔしか壊した事無いから知らないんだけど。
751 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/15(金) 17:18:33 ID:dzEvR92Y
ピストンは洗ってみたら再利用可能っぽかったので流用しますたよ（ ´д｀）
気づいてすぐ止めたからガラガラ言わなかったし。
日頃の行いで運が良かったんじゃない？
気づいてすぐ止めたからガラガラ言わなかったし。
日頃の行いで運が良かったんじゃない？
>>仕事人
お答えｻﾝｸｽ。
ブローって言っても色々みたいだね。
俺のもそろそろ3万Kなんで、そろそろ開け時かなぁ。
始動直後しばらくオイルくせえ…
お答えｻﾝｸｽ。
ブローって言っても色々みたいだね。
俺のもそろそろ3万Kなんで、そろそろ開け時かなぁ。
始動直後しばらくオイルくせえ…
月曜日に納車になって今日燃費を計算してみたら24.6km/1Lだった。
ガソリンが漏れとるんかいな？
ガソリンが漏れとるんかいな？
754 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:31:54 ID:RRFoB3i9
上の T と Kの違いを質問させていただいたものです。
大変勉強になりました。
本当は見た目的に Tがよかったのですが、Kでいろいろいじってみます。
ありがとうございました。
大変勉強になりました。
本当は見た目的に Tがよかったのですが、Kでいろいろいじってみます。
ありがとうございました。
自分のは1993年物で今までの故障交換は
クラッチが焼けたのとチェーン変えたのと前後タイヤ交換と後ろタイヤチューブだけ
前タイヤは12年物のチューブ、タイヤは1.5年もの
ただ、オイルは二ヶ月過ぎるか2500キロ走ったかで決めてます
当たりエンジンだったのかどうなのか
クラッチが焼けたのとチェーン変えたのと前後タイヤ交換と後ろタイヤチューブだけ
前タイヤは12年物のチューブ、タイヤは1.5年もの
ただ、オイルは二ヶ月過ぎるか2500キロ走ったかで決めてます
当たりエンジンだったのかどうなのか
757 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/15(金) 22:54:26 ID:VHEl2FhU
>>755
中古ｴﾝｼﾞﾝ乗せて出先で終わるの嫌ですから（ ´д｀）
中古ｴﾝｼﾞﾝ乗せて出先で終わるの嫌ですから（ ´д｀）
走行中にチェーンが外れてひどい目にあった(´д｀)
チェーンケース外して違う車種のチェーンカバーつけてたのが原因なのか
ただ単にチェーンが緩んでただけなのか分からないけどとにかく苦労した…
チェーンカバー外そうかしら…
チェーンケース外して違う車種のチェーンカバーつけてたのが原因なのか
ただ単にチェーンが緩んでただけなのか分からないけどとにかく苦労した…
チェーンカバー外そうかしら…
>>７４３
レスサンクスです。
６万前後ですか。結構しますね。
買った値段より高くつきそうです・・・。
覚悟を決めるまで、時間がかかりそうです。
レスサンクスです。
６万前後ですか。結構しますね。
買った値段より高くつきそうです・・・。
覚悟を決めるまで、時間がかかりそうです。
まちがえました。↑７４２でした。
逝ってきます。
逝ってきます。
762 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:49:24 ID:W6U+NARx
CD125ちゃーん、何処に売ってるのぉ～？
763 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:50:16 ID:MFb0PG+6
蕎麦屋
764 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:06:30 ID:93yBJWMg
4ﾏｿ㌔越えあげ
といっても親父のだけど・・・
今度フロントタイヤ換えてやるか
といっても親父のだけど・・・
今度フロントタイヤ換えてやるか
765 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:25:27 ID:78SqCkM2
>>758
単にチェーンが緩んでいたからでしょう。
そんな私も右折時に緩んでいたチェーンが下のチェーンカバーに
ひっかかってぐちゃぐちゃになった。
とりあえず車載工具でチェーンカバー外して帰ってきた。
そのチェーンカバーもたたいて直してまたつけている。
カバーつけないとスプロケがすぐに錆びるよ。
単にチェーンが緩んでいたからでしょう。
そんな私も右折時に緩んでいたチェーンが下のチェーンカバーに
ひっかかってぐちゃぐちゃになった。
とりあえず車載工具でチェーンカバー外して帰ってきた。
そのチェーンカバーもたたいて直してまたつけている。
カバーつけないとスプロケがすぐに錆びるよ。
766 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:26:02 ID:VuwxWzW7
結構、皆さんそうなんですけど。チェーンを重要視してないんですよね。
絶対必要なのが、張調整とオイルさしです。コレさえ怠らなければ、チェーンのトラブルは避けれます。
街中のバイク見てると、オイルささずにガラガラ言わせながら走ってるバイクたくさんあるんですよね。
というわけで、明日のツーリングに備えて、チェーン調整してやりました。やっぱり１０００キロぐらいで調整した方がよさそうです。
絶対必要なのが、張調整とオイルさしです。コレさえ怠らなければ、チェーンのトラブルは避けれます。
街中のバイク見てると、オイルささずにガラガラ言わせながら走ってるバイクたくさんあるんですよね。
というわけで、明日のツーリングに備えて、チェーン調整してやりました。やっぱり１０００キロぐらいで調整した方がよさそうです。
漏れはRKの428RXというチェーンを装着して1ヶ月に1回程度掃除と注油をしてるよ。
もちろんチェーンカバーも装着しとる。もう2万5000キロ以上走ってるがほとんど伸び
ないので当分無問題だな。
もちろんチェーンカバーも装着しとる。もう2万5000キロ以上走ってるがほとんど伸び
ないので当分無問題だな。
シールチェーンにしてしっかり注油調整しとくだけで加速がすごい良くなる。
CD125のチェーンの張り調整がよくわからないんだけど、
左マフラーの近くについてる馬鹿でかいボルト２つをゆるませて、
さらにその近くについてる >-[]---[] こんなかたちのボルトの
↑ここのナットを締めるので正しいですか？
うっかり一番端っこに付いてるボルトを回しちゃったんだけど・・・
張りもどの程度あればいいのか分からない
左マフラーの近くについてる馬鹿でかいボルト２つをゆるませて、
さらにその近くについてる >-[]---[] こんなかたちのボルトの
↑ここのナットを締めるので正しいですか？
うっかり一番端っこに付いてるボルトを回しちゃったんだけど・・・
張りもどの程度あればいいのか分からない
こんばんわ
>>767 ：７７４ＲＲさん
RKの428RXチェーン：よさげですね。今から調べます。情報ありがとうございました。
現在38000キロちょい
新車購入時のオイル滲み以外は調子良いです。
70000キロでオーバーホール予定に備えたこづかいを貯金中（笑）
岐阜キャンプ
都合がつくようでしたら参加したいです。
では！では！
>>767 ：７７４ＲＲさん
RKの428RXチェーン：よさげですね。今から調べます。情報ありがとうございました。
現在38000キロちょい
新車購入時のオイル滲み以外は調子良いです。
70000キロでオーバーホール予定に備えたこづかいを貯金中（笑）
岐阜キャンプ
都合がつくようでしたら参加したいです。
では！では！
ミーティング＠岐阜、8月第二土日なら参加できそうです。
って、一方的に希望だけ挙げときます。from神奈川
って、一方的に希望だけ挙げときます。from神奈川
772 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:13:04 ID:qH6vM40j
俺も行けそう。from千葉
主催者不在で盛り上がってもしょうがないんじゃ…
774 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:19:33 ID:oNOvzhtt
関東でもオフ会やったら？
775 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:20:44 ID:qH6vM40j
やりますか？
776 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 04:54:20 ID:GfDpqETU
昨日、ＣＤ１２５Ｔでツーリングに行ったのですが、山道のコーナーなどで後輪タイヤが非常にブレます。
どうも、スイングアームの強化不足という感じなのですが、どなたか交換または体側をこうじたかたおられますか？
街乗りなら問題ないんだけどね。、山道が酷な話か。
どうも、スイングアームの強化不足という感じなのですが、どなたか交換または体側をこうじたかたおられますか？
街乗りなら問題ないんだけどね。、山道が酷な話か。
>>769
CD125Tでは
ナットを緩めてボルトを閉め込む。ナットはただのロックナット。
ナットを締めすぎると最悪チェーン引き側のねじ山を潰すことになる。
CD125でも多分同じ
>>776
サスペンションの設定がよろしくないか、へたっているのでしょう。
あるいは、コーナーにギャップがあったり、タイヤの側面に異物が付いていたり、
リムが振れていたりするのかも知れません。
どうしてもスイングアームの強度が不足しているというのなら、内部(外部)が腐食して
肉が薄くなっているのでしょう。
CD125Tでは
ナットを緩めてボルトを閉め込む。ナットはただのロックナット。
ナットを締めすぎると最悪チェーン引き側のねじ山を潰すことになる。
CD125でも多分同じ
>>776
サスペンションの設定がよろしくないか、へたっているのでしょう。
あるいは、コーナーにギャップがあったり、タイヤの側面に異物が付いていたり、
リムが振れていたりするのかも知れません。
どうしてもスイングアームの強度が不足しているというのなら、内部(外部)が腐食して
肉が薄くなっているのでしょう。
ワシもリヤがブレる。
何となくタイヤがグニャっとなって滑っているような感触。
何となくタイヤがグニャっとなって滑っているような感触。
>>777 レスｻﾝｸりがとう
さっそく閉めてみたんだけど、ナットの部分がなんかすごいゆるゆるで、
おかしいと思って全部外してみた↓ら、
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/vwp?.dir=/CD125T&.dnm=%a5%dc%a5%eb%a5%c8%b8%d4%a4%ce%b4%d6%a4%cb.jpg&.src=bc&.view=l&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/lst%3f%26.dir=/CD125T%26.src=bc%26.view=l
なんかナットが付いてた部分だけ形がへこんでゆるゆるだった(ネジの溝がない感じ)。
やばそうだったので、上のにたようなボルトをつけてるんだけど、
ゆるゆるのボルトのほうが正しい、とかないよね？
とりあえずはチェーンのたるみもなくなった感じで自分的には大満足です。
つーか炎天下の作業はあちい。
さっそく閉めてみたんだけど、ナットの部分がなんかすごいゆるゆるで、
おかしいと思って全部外してみた↓ら、
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/vwp?.dir=/CD125T&.dnm=%a5%dc%a5%eb%a5%c8%b8%d4%a4%ce%b4%d6%a4%cb.jpg&.src=bc&.view=l&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/lst%3f%26.dir=/CD125T%26.src=bc%26.view=l
なんかナットが付いてた部分だけ形がへこんでゆるゆるだった(ネジの溝がない感じ)。
やばそうだったので、上のにたようなボルトをつけてるんだけど、
ゆるゆるのボルトのほうが正しい、とかないよね？
とりあえずはチェーンのたるみもなくなった感じで自分的には大満足です。
つーか炎天下の作業はあちい。
俺も半年位前にそこのボルト曲がったまんまはめちゃって抜けなくなった。
んで部品番号晒し。
94001-062000S ナット 31円
40543-402-700 Rチェーンアジャスター 556円
90119-402-703 アジャストボルト 231円
CD125T1です。
んで部品番号晒し。
94001-062000S ナット 31円
40543-402-700 Rチェーンアジャスター 556円
90119-402-703 アジャストボルト 231円
CD125T1です。
俺も３年位前にそこのボルト曲がったまんまはめちゃって抜けなくなった。
つか３０ミリのデカイナット硬過ぎ。社債のメガネじゃ柄が短過ぎでとても
回せなかったので、あわててデカイモンキー買いに行ってやっと外した記憶が。
つか３０ミリのデカイナット硬過ぎ。社債のメガネじゃ柄が短過ぎでとても
回せなかったので、あわててデカイモンキー買いに行ってやっと外した記憶が。
あの30ミリのナットにはグリスを塗っときます。
他のもそうやけどネジにはグリス塗っとくといいです。
バラした時は全部のネジにグリス塗っとります。
他のもそうやけどネジにはグリス塗っとくといいです。
バラした時は全部のネジにグリス塗っとります。
783 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:37:03 ID:87PgxNZn
関東でオフ会やるなら、どこがいいかな？
ある程度田舎で・・・・・混んでなくて・・・
芝山町（成田空港の南）の航空科学博物館のYS11の前にCD並べて、
写真が撮るってどうでしょう？
俺は休日決まってないので、土日は微妙なので、出れたら出るけど＠千葉
ある程度田舎で・・・・・混んでなくて・・・
芝山町（成田空港の南）の航空科学博物館のYS11の前にCD並べて、
写真が撮るってどうでしょう？
俺は休日決まってないので、土日は微妙なので、出れたら出るけど＠千葉
>>srx氏
ネジにグリス塗ったら走ってる最中に振動で緩んだりしませんか？
あくまで素人考えですが、、、
ネジにグリス塗ったら走ってる最中に振動で緩んだりしませんか？
あくまで素人考えですが、、、
785 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/19(火) 00:00:36 ID:V04fF9Xv
2りん○んの「夏のツーリング応援セール」のスタンプラリーに3日に分けて行ってきました。
久々にプラグを買い換えました。(DENSO IUF22)
一年半ほど交換していなかったので、やっぱ交換直後は違うなあと独り悦に入っていました。
パワーの上がってくる範囲が、より低いところから始まるような感じです。
今までは5速70キロくらいからがその範囲でしたが、
今回試してみると、5速65キロくらいから美味しくなってきました。
ねじ部にグリスを塗る件ですが、今日購入したプラグの箱に、
プラグのねじ部にはグリスを塗らないようにと注意書きがありました。
既定のトルクで締めても締めすぎになって気密漏れが起きるとのことです。
久々にプラグを買い換えました。(DENSO IUF22)
一年半ほど交換していなかったので、やっぱ交換直後は違うなあと独り悦に入っていました。
パワーの上がってくる範囲が、より低いところから始まるような感じです。
今までは5速70キロくらいからがその範囲でしたが、
今回試してみると、5速65キロくらいから美味しくなってきました。
ねじ部にグリスを塗る件ですが、今日購入したプラグの箱に、
プラグのねじ部にはグリスを塗らないようにと注意書きがありました。
既定のトルクで締めても締めすぎになって気密漏れが起きるとのことです。
786 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/19(火) 00:13:38 ID:V04fF9Xv
>>785 の続き。
2◎んかんのスタンプラリーは全部で5店舗行きました。
5つスタンプを集めると住之江店でパワーチェック無料体験ができるとの
ことでしたので、最後に住之江店に向かったのですが、
着いたのが少し遅く、パワーチェックはまた今度、となりました。
その後一度通ってみたかった、大阪港咲洲海底トンネルに行きました。
料金が200円で、思わず「え、200円もするの！」と口に出してしまいました。
(どうしても近江大橋の20円とか鳥飼仁和寺大橋の10円のイメージがこびりついているのです)
新しいトンネルらしく、とてもきれいで走りやすかったです。
気が付くと90キロくらいになっていてこれはマズいと思って80キロくらいに減速したら
後ろからヤンキー殿ご搭乗のセルシオにぱしゅーーーーーーんと追い抜かれますた。
(たぶん150キロは超えてるでしょう)
出口が近づくとなんか煙が充満しているし、出た直後にはたくさんお巡りさんがいて
しかも背後からぼばんばんぼんばん！と爆発音がするし、
うわー、なんかデカすぎる大事故か！！と思いましたら花火大会の雑踏整理でした。
しかしトンネルの出口付近まで観覧客が充ち満ちているというのは
すごいなあと思いました。
2◎んかんのスタンプラリーは全部で5店舗行きました。
5つスタンプを集めると住之江店でパワーチェック無料体験ができるとの
ことでしたので、最後に住之江店に向かったのですが、
着いたのが少し遅く、パワーチェックはまた今度、となりました。
その後一度通ってみたかった、大阪港咲洲海底トンネルに行きました。
料金が200円で、思わず「え、200円もするの！」と口に出してしまいました。
(どうしても近江大橋の20円とか鳥飼仁和寺大橋の10円のイメージがこびりついているのです)
新しいトンネルらしく、とてもきれいで走りやすかったです。
気が付くと90キロくらいになっていてこれはマズいと思って80キロくらいに減速したら
後ろからヤンキー殿ご搭乗のセルシオにぱしゅーーーーーーんと追い抜かれますた。
(たぶん150キロは超えてるでしょう)
出口が近づくとなんか煙が充満しているし、出た直後にはたくさんお巡りさんがいて
しかも背後からぼばんばんぼんばん！と爆発音がするし、
うわー、なんかデカすぎる大事故か！！と思いましたら花火大会の雑踏整理でした。
しかしトンネルの出口付近まで観覧客が充ち満ちているというのは
すごいなあと思いました。
787 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:48:03 ID:lnmD/oJw
さっき、バイクやにリアがぶれる話をしたら。
「山行ったら、リアがひどくぶれんるんだけど」
（ＣＤで？）
「はい」
（そりゃそうでしょ。ＣＤ１２５のサスペンションは上下の振動はいいけど、横からの力によわいから。
それと、スイングアーム見ればわかると思うけど、この細さで、峠はきついよ。）
「確かに、改良方はないもんですかね？」
（ＣＤ１２５は街でのビジネスバイクだから、どうしても峠走りたいならゆっくり走りなさいよ）
「はい。」
以上です。やはりＣＤ１２５らしい走りをしなくてはいけませんね。
「山行ったら、リアがひどくぶれんるんだけど」
（ＣＤで？）
「はい」
（そりゃそうでしょ。ＣＤ１２５のサスペンションは上下の振動はいいけど、横からの力によわいから。
それと、スイングアーム見ればわかると思うけど、この細さで、峠はきついよ。）
「確かに、改良方はないもんですかね？」
（ＣＤ１２５は街でのビジネスバイクだから、どうしても峠走りたいならゆっくり走りなさいよ）
「はい。」
以上です。やはりＣＤ１２５らしい走りをしなくてはいけませんね。
>>787
そんなにブレるかな…
あなたがどれ位攻め込んでるかは判らないけど、
俺の完全ノーマル（タイヤはフツーのビジネス用）でスタンド擦るくらい攻め込んでも、
リアはほとんどブレないよ。ベアリングが逝ってるのかも。
そういや昔、CD５０改でノーマルスイングアーム＋TT900で攻め込んだら
スイングアームが曲がった事があったけど、もしかしてハイグリップ履いてるとか？
そんなにブレるかな…
あなたがどれ位攻め込んでるかは判らないけど、
俺の完全ノーマル（タイヤはフツーのビジネス用）でスタンド擦るくらい攻め込んでも、
リアはほとんどブレないよ。ベアリングが逝ってるのかも。
そういや昔、CD５０改でノーマルスイングアーム＋TT900で攻め込んだら
スイングアームが曲がった事があったけど、もしかしてハイグリップ履いてるとか？
よしウレタン充填だ
CD125T1のプラグはIUH24でいいのか、IUF22のほうがいいのだろうか？
全然長さが違うので気になる。
全然長さが違うので気になる。
このスレの上のほうで同じ話題が出てる。
プラグ質問で同乗だが、
NGKの1本箱売りのプラグはCR6HSAでCD125T純正だけど
同じNGKでもCR6Hっていう2本セットで売ってるプラグが良くホームセンターにありますよね
あれの対応表を見ると CD125T（54年以降 って書いてあるけど
現行（Ts）のCDでも使えるのでしょうか？
NGKの1本箱売りのプラグはCR6HSAでCD125T純正だけど
同じNGKでもCR6Hっていう2本セットで売ってるプラグが良くホームセンターにありますよね
あれの対応表を見ると CD125T（54年以降 って書いてあるけど
現行（Ts）のCDでも使えるのでしょうか？
ﾎﾑｾﾝにﾌﾟﾗｸﾞ売ってるだけいいね。
仙台周辺のﾎﾑｾﾝにﾊﾞｲｸのﾌﾟﾗｸﾞ売ってる店が無いorz
茨城にいた頃はｼﾞｮｲﾌﾙ本田に売ってたのにな。
仙台周辺のﾎﾑｾﾝにﾊﾞｲｸのﾌﾟﾗｸﾞ売ってる店が無いorz
茨城にいた頃はｼﾞｮｲﾌﾙ本田に売ってたのにな。
>>ホームセンターにありますよね
ないよ
ないよ
797 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:15:54 ID:QYomDyZg
フロントタイヤが交換時期に入りました。
みなさん、どんなタイヤはかせてますか？
交換する時は店任せですか？自分でやりますか？
店任せにするといくらぐらいになるのですか？
質問ばかりですみません、１台目のバイクなもので。
みなさん、どんなタイヤはかせてますか？
交換する時は店任せですか？自分でやりますか？
店任せにするといくらぐらいになるのですか？
質問ばかりですみません、１台目のバイクなもので。
798 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/21(木) 10:32:49 ID:7vWtKfky
17ｲﾝﾁなら自転車みたいなもんだからな（ ´д｀）
ﾁｬﾘのﾊﾟﾝｸ修理できるなら自分でやってみたら？
店だと交換の工賃に1本3000～4000円ぐらい。
ﾁｬﾘのﾊﾟﾝｸ修理できるなら自分でやってみたら？
店だと交換の工賃に1本3000～4000円ぐらい。
799 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:53:59 ID:9TO8roO5
フロントなら、自分で交換してみては？簡単ですし。
それよりも、先ほどオイル交換をしたら、抜いたオイルの中に黒いツブツブがたくさん入っていました。
鉄粉というよりは、手で簡単に粉々にできる１ｍ弱のカーボンって感じなのですが、もしなんかあったら心配でしょうがないです。
原因がわかれば、安心できるのですが。
状況は、オイル交換前にキャブクリーナーでエンジン内掃除した後エンジンオイル交換しました。
交換する前は、Ｇ２入れてて、柔らかいと思ったので今回は規定のＧ１入れまいした。
最近、結構ぶん回していたので、エンジン内のなんかが損傷しているのでしょうか？
それよりも、先ほどオイル交換をしたら、抜いたオイルの中に黒いツブツブがたくさん入っていました。
鉄粉というよりは、手で簡単に粉々にできる１ｍ弱のカーボンって感じなのですが、もしなんかあったら心配でしょうがないです。
原因がわかれば、安心できるのですが。
状況は、オイル交換前にキャブクリーナーでエンジン内掃除した後エンジンオイル交換しました。
交換する前は、Ｇ２入れてて、柔らかいと思ったので今回は規定のＧ１入れまいした。
最近、結構ぶん回していたので、エンジン内のなんかが損傷しているのでしょうか？
>>799
たくさんってどれくらいだろう？
磁石に付いたら鉄粉
粉が磁石に付かないなら、おそらくキャブクリーナー液が原因で出来た物だろうね。
キャブクリーナーでエンジン内掃除ってどういう作業？？何か良くない気がするべさ。
エンジンが壊れてるなら、白煙吹くとか露骨な異音があるとか出力低下とか解りやすい症状が出るべ。
たくさんってどれくらいだろう？
磁石に付いたら鉄粉
粉が磁石に付かないなら、おそらくキャブクリーナー液が原因で出来た物だろうね。
キャブクリーナーでエンジン内掃除ってどういう作業？？何か良くない気がするべさ。
エンジンが壊れてるなら、白煙吹くとか露骨な異音があるとか出力低下とか解りやすい症状が出るべ。
801 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:06:46 ID:3liQNApU
ＣＤ１２５シリーズは、昭和３０年代の感じが出ているような気がします。
初代新幹線、ＹＳ－１１、ジェットビートルなんかに近い。流線型。
私が持てるのは、ＣＤ１２５だけ。
初代新幹線、ＹＳ－１１、ジェットビートルなんかに近い。流線型。
私が持てるのは、ＣＤ１２５だけ。
CD125は自動車で言うコンフォート（５ナンバ FR ５MT 実用重視 ３０万km可）だね
実用車だけど、ちょっとバイク（クルマ）らしさも欲しい
単なる実用車になると、カブはカローラだろうし
実用車だけど、ちょっとバイク（クルマ）らしさも欲しい
単なる実用車になると、カブはカローラだろうし
むしろワスプかファスターあたりかと
>>８０５
CREWはどっちかとゆーと YD125とかK125じゃないかな
実際クルーは乗り心地重視で耐久性はコンフォートに劣る
コンフォートは曖昧な乗り味だけど、常にマッタリ
だけど基本的な素質は高いよ
>>８０４
誤解したようでスマン
コンフォートもCD12５Tもこの分野の正統派・オーソドックスなデザインで
ハマル人にはハマル
CREWはどっちかとゆーと YD125とかK125じゃないかな
実際クルーは乗り心地重視で耐久性はコンフォートに劣る
コンフォートは曖昧な乗り味だけど、常にマッタリ
だけど基本的な素質は高いよ
>>８０４
誤解したようでスマン
コンフォートもCD12５Tもこの分野の正統派・オーソドックスなデザインで
ハマル人にはハマル
>>８０３
うわ、ファスター渋過ぎ
これでセダンだったらなぁ・・
うわ、ファスター渋過ぎ
これでセダンだったらなぁ・・
808 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 12:41:38 ID:xVrBqXeY
>>800
中から出てきた、黒いツブツブは鉄ではないです。
キャブクリーナーというか、エンジンクリーナーです。スプレー式ので、エアクリから噴霧するやつです。
エンジン内のカーボン除去に役立つそうです。それにしても、オイルにカーボン辺が入るとは普通に考えてありえないんですよね。
中から出てきた、黒いツブツブは鉄ではないです。
キャブクリーナーというか、エンジンクリーナーです。スプレー式ので、エアクリから噴霧するやつです。
エンジン内のカーボン除去に役立つそうです。それにしても、オイルにカーボン辺が入るとは普通に考えてありえないんですよね。
CD125Tにオイルフィルターってあった？
ある 網が
812 ：CD125K：2005/07/22(金) 23:04:19 ID:RkhCOIEK
みなさんこんにちは。
以前に、最近CD125Kを購入させたものとして質問させていただいたのですが、今回もまた質問させてください。
CD125Kに使用されているヒューズが壊れてしまい、交換したいのですが、元のヒューズを無くしてしまったため、
何アンペアのにすればいいかわかりません。
バッテリーは6Vのものですので、12Vだと 10Aのヒューズですが、半分の5Aでいいのでしょうか。
楽しく盛り上がっているところ、申し訳ありませんがよろしくお願いします。
(6V
よろしくお願いします。
以前に、最近CD125Kを購入させたものとして質問させていただいたのですが、今回もまた質問させてください。
CD125Kに使用されているヒューズが壊れてしまい、交換したいのですが、元のヒューズを無くしてしまったため、
何アンペアのにすればいいかわかりません。
バッテリーは6Vのものですので、12Vだと 10Aのヒューズですが、半分の5Aでいいのでしょうか。
楽しく盛り上がっているところ、申し訳ありませんがよろしくお願いします。
(6V
よろしくお願いします。
813 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:05:26 ID:pKN6jQi3
ＣＤ１２５を売るならどこがいいかな
バイク屋・買取専門店・ヤフオク・どれにしようか
バイク屋・買取専門店・ヤフオク・どれにしようか
814 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:09:46 ID:CbfuxF/P
>>813
程度はどんなもんなん？
程度はどんなもんなん？
815 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/23(土) 00:13:22 ID:Djd/3xEG
>>812
ヒント：オームの法則
ヒント：オームの法則
818 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:06:55 ID:rDnJ9iNp
13万くらいで、程度が良いなら買うよ＞CD125
まるでそれが博物館にあったかのように私のCDは非常に良い状態でした。
>>820
PS250を買う予算（単気筒で50万付近）があるのでしたら
最終型の02年モデルを買って、一通りOH{するのもいいかもしれませんよ
あと、赤男爵の最終型CD125Tの中古でしたら厳密なワンオーナー車なら見つかるかもしれません
（ただ、当然ながら男爵はCDのようなバイクを売るような店舗ではないため、中古は恐ろしく少ないかと思います）
PS250を買う予算（単気筒で50万付近）があるのでしたら
最終型の02年モデルを買って、一通りOH{するのもいいかもしれませんよ
あと、赤男爵の最終型CD125Tの中古でしたら厳密なワンオーナー車なら見つかるかもしれません
（ただ、当然ながら男爵はCDのようなバイクを売るような店舗ではないため、中古は恐ろしく少ないかと思います）
823 ：CD125K：2005/07/23(土) 18:22:00 ID:OhxEOUcS
ヤフオクで程度のいいかんじのがありますけど、
やっぱりオークションは敬遠すべきなんですか？
やっぱりオークションは敬遠すべきなんですか？
自分で整備できるだけの腕がないならやめとけ。
Kだともう店で買っても大して程度かわらなそうだけど。
Kだともう店で買っても大して程度かわらなそうだけど。
ショボいバイク屋だな。販売専門じゃねぇの？
>>825
そりゃ、エンジンの中古買ってきて
乗せ替えたほうが安価であがるかもしれないけど
その載せ替えるエンジンが常に快調とは限らない訳で・・・
もっともそのバイク屋さんは原二クラスくらいでOHすると
修理代が車体代の半分以上になるから言っただけだと思う
そりゃ、エンジンの中古買ってきて
乗せ替えたほうが安価であがるかもしれないけど
その載せ替えるエンジンが常に快調とは限らない訳で・・・
もっともそのバイク屋さんは原二クラスくらいでOHすると
修理代が車体代の半分以上になるから言っただけだと思う
車体半額を出す価値があると思う人はおーばーほーるすればいいとおもいます
第一、オーバーホールなんて、貴重なバイクがするもんだよ
ハーレーとか、ＢＭＷとか
CD125程度でしてたら、割に合わん。
それなら、コマジェとかでも買った方が、よっぽどＧＪ
ハーレーとか、ＢＭＷとか
CD125程度でしてたら、割に合わん。
それなら、コマジェとかでも買った方が、よっぽどＧＪ
>>830
わかってないなぁ、コマジェなんぞ欲しがる人はCDをそもそも買わないわ
わかってないなぁ、コマジェなんぞ欲しがる人はCDをそもそも買わないわ
832 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:00:40 ID:tUvJYRrr
まーＯＨも個人でやれる人なら楽しみのうちじゃないですか。
専門業者に頼むんだとしても、愛着がわいてる車体なら、いくら出しても惜しくないんじゃない。
コロコロ買い換える人は別ですが、自分はＯＨしてまでも、今の車体維持したと思う。
ＣＤとコマジェで比較しないでほしい。
専門業者に頼むんだとしても、愛着がわいてる車体なら、いくら出しても惜しくないんじゃない。
コロコロ買い換える人は別ですが、自分はＯＨしてまでも、今の車体維持したと思う。
ＣＤとコマジェで比較しないでほしい。
>>830
なんでこのスレにいるの？
なんでこのスレにいるの？
まぁ人それぞれの思い入れ次第ってことでしょう。
綺麗に乗ってる人もいれば、俺みたいにたまたまサビだらけのボロを安く買って
足として重宝してるのもいるし。
綺麗に乗ってる人もいれば、俺みたいにたまたまサビだらけのボロを安く買って
足として重宝してるのもいるし。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501140B20050421034+
このシートってなにかからの流用でしょうか？いまCD125Tを探しているのですが
このシートがのってる物が凄くほしいので。
このシートってなにかからの流用でしょうか？いまCD125Tを探しているのですが
このシートがのってる物が凄くほしいので。
自己解決っぽいです。KIJIMAかな
>>837
一回りしてたりして・・・ｗ
一回りしてたりして・・・ｗ
ふひひっ うっかり立ちゴケした
おはようございます
OH
自分でできないので、コツコツこづかい貯めてます（笑）
可能な限り乗り続けたいですねぇ。
OH
自分でできないので、コツコツこづかい貯めてます（笑）
可能な限り乗り続けたいですねぇ。
このバイクの腰上OHなら(道具と経験が有れば)簡単だよ。
2万有ればいける。シートカットは別予算になるが。
2万有ればいける。シートカットは別予算になるが。
あなたが開いて、掃除するだけであるなら、それは銅板、ガスケットシート、および液体ガスケットをする
だけでよいです。
トルクレンチを使用するのはお勧めです。
明らかに、それは一般的なツールがそうしなければなりません。
だけでよいです。
トルクレンチを使用するのはお勧めです。
明らかに、それは一般的なツールがそうしなければなりません。
>>842
どこの国の人？
どこの国の人？
844 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:15:47 ID:KTV6KK10
ＣＤ１２５Ｔ
かなりいい感じまでカスタムできたと思うのですが
ここにきて、リアの車高の低さが気になります。
もっとヒップアップしたらよりクラシック感が出ると思うん
ですが、何かいいパーツをご存知ないでしょうか
以前、某サイトでリアサスにジョイントして数センチ
ヒップアップできるような製品を使ってカフェレーサー
のようなカスタムをされていた方がおられたのですが・・・
どなたか教えてください！？
かなりいい感じまでカスタムできたと思うのですが
ここにきて、リアの車高の低さが気になります。
もっとヒップアップしたらよりクラシック感が出ると思うん
ですが、何かいいパーツをご存知ないでしょうか
以前、某サイトでリアサスにジョイントして数センチ
ヒップアップできるような製品を使ってカフェレーサー
のようなカスタムをされていた方がおられたのですが・・・
どなたか教えてください！？
845 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2005/07/25(月) 22:18:43 ID:y4QneRr9
旅客船兼自動車渡船で航送されるCD125T
http://l.pic.to/2bj0m
http://l.pic.to/2bj0m
847 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:37:05 ID:KTV6KK10
ケツあげした方が、車高が水平に近くなるような
感じがして恰好よくなると思うんです。
とにかくおケツが下がりすぎと思うんで。
長いサスってどんなのが合うんでしょう？
感じがして恰好よくなると思うんです。
とにかくおケツが下がりすぎと思うんで。
長いサスってどんなのが合うんでしょう？
>>847
リヤサスの車高調整を一番高くして乗ると、結構前のめりだと思うんですが。
ハンドリングもあれ以上高くすると、かなりクイックになって乗り辛そうだし…
ちなみに長いサスは
車高を一番高く調整してからサスを外し、上の穴の中心から下の穴の中心まで計って
あとは高くしたい分だけ長いサスを買って付ける（何が合うかとかは知らない）。
あとはレイダウンキットってのがあるが（多分あなたが言ってたジョイント）、
車高変えられたっけかなアレ。
リヤサスの車高調整を一番高くして乗ると、結構前のめりだと思うんですが。
ハンドリングもあれ以上高くすると、かなりクイックになって乗り辛そうだし…
ちなみに長いサスは
車高を一番高く調整してからサスを外し、上の穴の中心から下の穴の中心まで計って
あとは高くしたい分だけ長いサスを買って付ける（何が合うかとかは知らない）。
あとはレイダウンキットってのがあるが（多分あなたが言ってたジョイント）、
車高変えられたっけかなアレ。
どうせならリアサスとっぱらってパイプなどでスイングアームとフレームを
一体にしてしまった方がクラシック感は出ると思う。
一体にしてしまった方がクラシック感は出ると思う。
850 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:39:43 ID:0p47Q+RE
あれ？ボルティのリアサスが流用出来るんだっけ？誰かボルティ用のサス着けた人、ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝお願い！
リヤサスは取付のスリーブ径を合わせれば何でも付きます。
ケツヲ上げたいんだったら逆にフロントフォークの突き出しを調整すればいい。
それだと金かからないよ。
リヤサスの車高調の部品はヤフオクで1000円位で出ていたよ。
ちょっと前に見た。アルミの加工屋さんみたいな所。
ケツヲ上げたいんだったら逆にフロントフォークの突き出しを調整すればいい。
それだと金かからないよ。
リヤサスの車高調の部品はヤフオクで1000円位で出ていたよ。
ちょっと前に見た。アルミの加工屋さんみたいな所。
>>850 違いはよくわからんけど見た目がいい（気がする）
ちょっと前にCD125Kのヒューズの話が出てますが、
家にCD125K5のパーツリストがあったんで見てみたら
電球とかは書いてあるのにヒューズって書いてないのねw
家にCD125K5のパーツリストがあったんで見てみたら
電球とかは書いてあるのにヒューズって書いてないのねw
パーツリストは意外なところは書いてないよね
フロートバルブ内のバネとか、フロートバルブ内のネジとか、フロー（ｒｙ
フロートバルブ内のバネとか、フロートバルブ内のネジとか、フロー（ｒｙ
856 ：CD125R：2005/07/29(金) 00:36:11 ID:yY+9I7Ne
初めまして！２ちゃん初カキコします。
今度、CD125T納車します！
と、言っても２代目なんですけどね（笑）
以後、よろしくお願いします。
今度、CD125T納車します！
と、言っても２代目なんですけどね（笑）
以後、よろしくお願いします。
857 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/29(金) 01:47:32 ID:/1UPncO2
すいません、焼きつき起こしてエンジンスワップ考えてるんですが、
エンジンハンガー取り付け部の互換性について、何か情報持ってる方いますか？
ちなみに、当方Ｊ型（１２００ｒｙ）です
ＳＭによると、フレームはＪとＮ（１３００番台）が共通のようですが･･･
まあ古いバイクですし、この際別のバイクのエンジンでも面白そうかなと思ってるんですが、
上の方に出てた、ＣＤ２５０Ｕやレブルエンジンの話はどうなったのでしょうか？
乗せ換えについて、何か知ってる方おりますか？
教えて君ですいませんが、なにぶん情報が少ないもので困っております
ご存知の方、何でもいいのでご教示いただければ幸いです
エンジンハンガー取り付け部の互換性について、何か情報持ってる方いますか？
ちなみに、当方Ｊ型（１２００ｒｙ）です
ＳＭによると、フレームはＪとＮ（１３００番台）が共通のようですが･･･
まあ古いバイクですし、この際別のバイクのエンジンでも面白そうかなと思ってるんですが、
上の方に出てた、ＣＤ２５０Ｕやレブルエンジンの話はどうなったのでしょうか？
乗せ換えについて、何か知ってる方おりますか？
教えて君ですいませんが、なにぶん情報が少ないもので困っております
ご存知の方、何でもいいのでご教示いただければ幸いです
859 ：CD125R：2005/07/29(金) 10:51:35 ID:OSIcJTVu
>>857
どうも、ありがとうございます！シビアに走る事に疲れたので
またーり頑張ります。
>>858
CD250Uの詳細は不明ですが、ＣＤIのタイミング・チェーンが５２０規格だし
エンジン腰上の高さが違うのでシリンダー部のマウントを作りなおさないと
いけない ＆ CD250Uの２連キャブがクリアランス的に厳しいかなっと思います。
フレームの郷土（特にスイングアーム）が違うので強化の必要性があります。
ブレーキも教化しないと止まらないです。軽二輪登録も必要ですし…
ちなみにレブルのエンジンは加工しないと乗りません。
チェーンラインが１Cmくらいズレます。
１代目はまたーりフルノーマルでしたので、またーりSRっぽくいじろうかなって
思います。
長文乱文ごめんなさい～
どうも、ありがとうございます！シビアに走る事に疲れたので
またーり頑張ります。
>>858
CD250Uの詳細は不明ですが、ＣＤIのタイミング・チェーンが５２０規格だし
エンジン腰上の高さが違うのでシリンダー部のマウントを作りなおさないと
いけない ＆ CD250Uの２連キャブがクリアランス的に厳しいかなっと思います。
フレームの郷土（特にスイングアーム）が違うので強化の必要性があります。
ブレーキも教化しないと止まらないです。軽二輪登録も必要ですし…
ちなみにレブルのエンジンは加工しないと乗りません。
チェーンラインが１Cmくらいズレます。
１代目はまたーりフルノーマルでしたので、またーりSRっぽくいじろうかなって
思います。
長文乱文ごめんなさい～
関西方面でのｵﾌｷﾎﾞﾝﾇー
>>859
早速ありがとうございます
ふうむ、面白そうですが、忙しいので２５０クラスは無理かな。
エアクリは毒ピノコにして外に出すとしても、キャブ本体がそもそもフレームと干渉しそうですしね
シリンダー部のハンガーは、新たに作れば何とかなりそうだが･･･
とすると、現実的なのは、１２５エンジンの載せ換えですね
って、いま気づいたんですが、もしシリンダー等が傷ついてたとして、ボーリングや新品キットでボアアップなどもできるにはできますよね
そういうお話、聞いたことありませんか？ どこからかでキット出てたとか、そういうのでもいいんで。
よろしくおながいします
早速ありがとうございます
ふうむ、面白そうですが、忙しいので２５０クラスは無理かな。
エアクリは毒ピノコにして外に出すとしても、キャブ本体がそもそもフレームと干渉しそうですしね
シリンダー部のハンガーは、新たに作れば何とかなりそうだが･･･
とすると、現実的なのは、１２５エンジンの載せ換えですね
って、いま気づいたんですが、もしシリンダー等が傷ついてたとして、ボーリングや新品キットでボアアップなどもできるにはできますよね
そういうお話、聞いたことありませんか？ どこからかでキット出てたとか、そういうのでもいいんで。
よろしくおながいします
CB125TE、CD125TE、JC05E、JC06Eエンジンを搭載することができるでしょう。
ブローバイガス還元装置があるJC06E、JA03Eも搭載することができるかもしれません。
125ccのエンジンで、VE26ツイン・キャブを備えることができます
(CD25Uエアクリーナー箱を使用することによって)。
ブローバイガス還元装置があるJC06E、JA03Eも搭載することができるかもしれません。
125ccのエンジンで、VE26ツイン・キャブを備えることができます
(CD25Uエアクリーナー箱を使用することによって)。
863 ：CD125R：2005/07/29(金) 12:35:57 ID:OSIcJTVu
新参者ですみませんが、数少ないCDの知識の力になりたいと思います。
>>861
ポーリングによるボアアップですが、中古で購入したCB１２５Tのエンジンには
ボアを４７ｍｍまでポーリングして、カブ７０（CD７０？）のピストンを
入れてありました。ピストンスカート・ヘッド・すべてに干渉していて
越上・クランクが無残な姿に…ベースガスケットワンオフとスカートを落としたら
なんとかなりそうですが、お金、とてもかかりますね。１４２CCが限界そう。
あまり、参校になりませんです。
>>862
CB125Tの6Vエンジンなら、ポンと乗ってチェーンラインもでますよね。
12VのCDIでは乗るは乗るんですが、チェーンラインがでません、仮に真っ直ぐ
出しても、スプロケットがスイングより飛び出しそうなので断念したことがあります。
ちなみに６Vエンジンに１２Vの電装はクランクの違いから厳しいかもしれません…
私は、今回のカスタムで、以前断念した
１２VのCB125Tのエンジン（１２５のまま）に乗せかえるつもりです。
４速はつらい（２台ともODなしの４速）…
>>861
ポーリングによるボアアップですが、中古で購入したCB１２５Tのエンジンには
ボアを４７ｍｍまでポーリングして、カブ７０（CD７０？）のピストンを
入れてありました。ピストンスカート・ヘッド・すべてに干渉していて
越上・クランクが無残な姿に…ベースガスケットワンオフとスカートを落としたら
なんとかなりそうですが、お金、とてもかかりますね。１４２CCが限界そう。
あまり、参校になりませんです。
>>862
CB125Tの6Vエンジンなら、ポンと乗ってチェーンラインもでますよね。
12VのCDIでは乗るは乗るんですが、チェーンラインがでません、仮に真っ直ぐ
出しても、スプロケットがスイングより飛び出しそうなので断念したことがあります。
ちなみに６Vエンジンに１２Vの電装はクランクの違いから厳しいかもしれません…
私は、今回のカスタムで、以前断念した
１２VのCB125Tのエンジン（１２５のまま）に乗せかえるつもりです。
４速はつらい（２台ともODなしの４速）…
私のエンジンは…
ベース; CD125TE-120
クランクとカム; JC06E-120
Lクランクケースカバーとアドバンサ; CD125TE-102
Rクランクケースカバーとポイントベース;CB125TE-100
ベース; CD125TE-120
クランクとカム; JC06E-120
Lクランクケースカバーとアドバンサ; CD125TE-102
Rクランクケースカバーとポイントベース;CB125TE-100
なんだか、すごい面子が揃ってるんですけど･･･
めっさ参考になります
忙しいので、レスはまたあとで･･･
めっさ参考になります
忙しいので、レスはまたあとで･･･
866 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:44:59 ID:kfpzAFmp
きょうはおわり～
って、前レスがオレかよ・・・ｗ
>>862
ＣＢの方は、Ｊ・Ｐ・Ｗがつきそうということですね
ところで、シングルと比較してのツインキャブのメリットはなんでしょうか？
同調取らなきゃいけないなど、面倒っていうイメージしかないんですが。。。
>>863
ピストンスカートに干渉とはどういうことでしょう？
ボーリングしてるのになぜ？？
ヘッドもどういうことですか？
前オーナーが上死点で干渉するかどうかをテストせずに組んで始動させたってことですか？
とすると、漢というか過激派というか･･･ｗ
それでいま焼きついてるってことですかね
って、前レスがオレかよ・・・ｗ
>>862
ＣＢの方は、Ｊ・Ｐ・Ｗがつきそうということですね
ところで、シングルと比較してのツインキャブのメリットはなんでしょうか？
同調取らなきゃいけないなど、面倒っていうイメージしかないんですが。。。
>>863
ピストンスカートに干渉とはどういうことでしょう？
ボーリングしてるのになぜ？？
ヘッドもどういうことですか？
前オーナーが上死点で干渉するかどうかをテストせずに組んで始動させたってことですか？
とすると、漢というか過激派というか･･･ｗ
それでいま焼きついてるってことですかね
JC06Eを使用する場合には、トランスミッションを処理するべきです
(例えば、ドライブスプロケットの固定プレートのカウンタシャフトキー溝を掘る)。
(例えば、ドライブスプロケットの固定プレートのカウンタシャフトキー溝を掘る)。
ＣＤのタンクを変えたいなと思ったのですが
簡単にポン付け出来るタンクはありませんでしょうか
簡単にポン付け出来るタンクはありませんでしょうか
869 ：CD125R：2005/07/30(土) 01:13:18 ID:Lx2GcczV
ずっと、さんずけしてなっかたです。すみません！
>>864 さん
すごいですね！
共通部品かなり多いですから、色々な組み合わせが楽しめますね。
と、いうことはロータリーのままですか？？
>>866 さん
スカート長すぎで、クランクにがっちんこしてました（笑
ヘッドの突き出し計算してなかったのかプラグとがっちんと…
ガスケットノーマルの４４ｍｍでした。驚きました。
圧縮比までは計算できてませんが、かなりデトミ気味だったらしく
巣が沢山ありました。
中途半端で組みたくなったのかな？漢なエンジンで部品取りにしました（笑
>>867 さん（私に向けてのご教授なら）
実は小心者なんで加工とかは極力避けていきたい派なんですよ。
特にエンジンとかは恐いです。基本的に誰にでもできるボルトオンなら
この手の改造も流行るかなって思いまして（笑）
ところで、私、中国地方なんですけど、ツーリングがてら
夏に良い景色を見に行きたいと思いまして、お勧めの場所があれば皆様教えて
ください(>_<)お願いします。
>>864 さん
すごいですね！
共通部品かなり多いですから、色々な組み合わせが楽しめますね。
と、いうことはロータリーのままですか？？
>>866 さん
スカート長すぎで、クランクにがっちんこしてました（笑
ヘッドの突き出し計算してなかったのかプラグとがっちんと…
ガスケットノーマルの４４ｍｍでした。驚きました。
圧縮比までは計算できてませんが、かなりデトミ気味だったらしく
巣が沢山ありました。
中途半端で組みたくなったのかな？漢なエンジンで部品取りにしました（笑
>>867 さん（私に向けてのご教授なら）
実は小心者なんで加工とかは極力避けていきたい派なんですよ。
特にエンジンとかは恐いです。基本的に誰にでもできるボルトオンなら
この手の改造も流行るかなって思いまして（笑）
ところで、私、中国地方なんですけど、ツーリングがてら
夏に良い景色を見に行きたいと思いまして、お勧めの場所があれば皆様教えて
ください(>_<)お願いします。
中国より四国の方が景色は良いかも。本州では見られない山とかたくさんあるよ
871 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 02:25:54 ID:NELRb/uO
>>868
タンクの形状（特に下部）はフレームに依存するので、加工なしでは基本的に無理と考えたほうがいいです
タンクスワップ加工をする業者もあるので、ググってみては？
>>869
２ちゃんでさん付けは基本的に不要ですよ
あっしも「加工とかは極力避けていきたい派」ですｗ
でも、加工ありでこういうことできるっていう話は参考になるので、どしどし交換したいですね
それしかできないっていうならば、やるっきゃないわけですから
ツーリングはなあ･･･ あまり知らない･･･
タンクの形状（特に下部）はフレームに依存するので、加工なしでは基本的に無理と考えたほうがいいです
タンクスワップ加工をする業者もあるので、ググってみては？
>>869
２ちゃんでさん付けは基本的に不要ですよ
あっしも「加工とかは極力避けていきたい派」ですｗ
でも、加工ありでこういうことできるっていう話は参考になるので、どしどし交換したいですね
それしかできないっていうならば、やるっきゃないわけですから
ツーリングはなあ･･･ あまり知らない･･･
あの美しいタンクを換えたいという奇特な人がいるのですね。
873 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:22:40 ID:NELRb/uO
ならBSAを飼えばいいのに
ﾎﾝﾓﾉ以外はいくらマネをしたところで、ﾎﾝﾓﾉにはなれない
むしろ侘しくなるだけ、W1が欲しくてW650を買うやつみたいに
ﾎﾝﾓﾉ以外はいくらマネをしたところで、ﾎﾝﾓﾉにはなれない
むしろ侘しくなるだけ、W1が欲しくてW650を買うやつみたいに
875 ：CD125R：2005/07/30(土) 16:10:43 ID:8qCdXIww
>>867
でも、この加工方法でしたらシャフトが長い場合
エンジンマウントさえどうにかなればスワップの道は広がりますね。
自分では考えつかなかった事なので参校になりました！
>>870
四国ですか！実はまだ行った事がないので参考にしてみます！
海側はキレイそうですね～最近、目が疲れ気味で休みの日とかも
人ごみ離れた帝釈峡とかにツーリングして心も身体も休めています。
そのあとに入る温泉が最高に気持ちいいw
CD125Tに乗る前まではせかせかするのが自分と思ってたんですけど
またーりすることが増えました
>>871
さんずけなしみたいなので止めておきますw
唯一の加工といえばステップになりそうなんですが
その辺に詳しい神がいたらお願いします
「これを使うと結構、バランスがいい」とかありましたらよろしくです
でも、この加工方法でしたらシャフトが長い場合
エンジンマウントさえどうにかなればスワップの道は広がりますね。
自分では考えつかなかった事なので参校になりました！
>>870
四国ですか！実はまだ行った事がないので参考にしてみます！
海側はキレイそうですね～最近、目が疲れ気味で休みの日とかも
人ごみ離れた帝釈峡とかにツーリングして心も身体も休めています。
そのあとに入る温泉が最高に気持ちいいw
CD125Tに乗る前まではせかせかするのが自分と思ってたんですけど
またーりすることが増えました
>>871
さんずけなしみたいなので止めておきますw
唯一の加工といえばステップになりそうなんですが
その辺に詳しい神がいたらお願いします
「これを使うと結構、バランスがいい」とかありましたらよろしくです
876 ：CD125K：2005/07/30(土) 22:17:29 ID:R8Tz//JB
CD125K(1970年式)を近くのバイク屋へ持っていったら、推定30代半ばのにぃちゃんが
俺じゃあ修理できないってことで、その人の親父さんに頼んでくれた。
その人の親父さんは推定60才ぐらい。引退して、道楽でバイク屋を続けてるって感じだけど
いかにもエンジニアらしくてかっちょいい。
で色々修理してもらったら、息子さんの見積もりじゃ2万だったところ
その親父さんからの請求は、7700円。
古いバイクで、こんなのに出会うのは久々で、燃えた、らしく、部品代だけで工賃はええわ、ってことでした。
調子悪かったら、またすぐ持っておいで、とまで言ってくれました。
こんな出会いも、CD125だからでしょうか。
俺じゃあ修理できないってことで、その人の親父さんに頼んでくれた。
その人の親父さんは推定60才ぐらい。引退して、道楽でバイク屋を続けてるって感じだけど
いかにもエンジニアらしくてかっちょいい。
で色々修理してもらったら、息子さんの見積もりじゃ2万だったところ
その親父さんからの請求は、7700円。
古いバイクで、こんなのに出会うのは久々で、燃えた、らしく、部品代だけで工賃はええわ、ってことでした。
調子悪かったら、またすぐ持っておいで、とまで言ってくれました。
こんな出会いも、CD125だからでしょうか。
877 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:56:38 ID:76CYFqbF
うん。バイク屋の親父の人のよさが目に浮かぶような話です。
自分もＣＤ１２５を停めておくと、よくおじさんたちに声かけられたりします。
あんまりバイク興味ない人でも、ＣＤ１２５は思い出なのでしょうか。
自分もＣＤ１２５を停めておくと、よくおじさんたちに声かけられたりします。
あんまりバイク興味ない人でも、ＣＤ１２５は思い出なのでしょうか。
878 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:57:43 ID:NELRb/uO
走っていて声かけられたことはないが、
整備してて声かけられることはよくありますよん♪
整備してて声かけられることはよくありますよん♪
879 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/07/31(日) 00:27:04 ID:ymVoWzpD
>>876
いい話ですね。
心がほんわか温かくなります。
こういう出会いがあるのもCD125K/Tの魅力でしょうね。
漏れも何度か、割と年配の方に声をかけてもらうことがありました。
「まだこのバイクって出回ってるの！？」って感じになることもありましたね。
やっぱりある程度の年齢層の方には懐かしさがあると思います。
本日は実にエンジンが快調で、極上のマターリ感を満喫しました。
3速でしっかり加速して4速、5速とさっさと進めていけば
まるでオートマ車に乗っているかのような滑らかな加速が楽しめました。
いい話ですね。
心がほんわか温かくなります。
こういう出会いがあるのもCD125K/Tの魅力でしょうね。
漏れも何度か、割と年配の方に声をかけてもらうことがありました。
「まだこのバイクって出回ってるの！？」って感じになることもありましたね。
やっぱりある程度の年齢層の方には懐かしさがあると思います。
本日は実にエンジンが快調で、極上のマターリ感を満喫しました。
3速でしっかり加速して4速、5速とさっさと進めていけば
まるでオートマ車に乗っているかのような滑らかな加速が楽しめました。
メグロに似てるっていわれたことあるけど、当時はメグロ？なにそれ？だった・・・・。
ちなみに東京の下町だとまだまだ現役で走ってるのがかなりいます。
旧東海道沿いとかを走っていれば500mに一台くらは止まってるかも。
ちなみに東京の下町だとまだまだ現役で走ってるのがかなりいます。
旧東海道沿いとかを走っていれば500mに一台くらは止まってるかも。
こんばんわ
869 ：CD125Rさん
大山の周遊は楽しいコースだと思います。
日本海岸は、個人的に山口～若狭間が好きかなぁ。
というか西日本全部か（笑）あまりにも好きで自転車でも走っているもんで（爆）
それはさておき丹後半島もよいですよ。
あと原二ならではの天橋立横断（原二まで可能）というのも良いかもしれませんね。
ベンリィ
旅先でいろいろと声をかけられますよ。いずれもご年配の方ばかりですかが・・・。
では！では！
869 ：CD125Rさん
大山の周遊は楽しいコースだと思います。
日本海岸は、個人的に山口～若狭間が好きかなぁ。
というか西日本全部か（笑）あまりにも好きで自転車でも走っているもんで（爆）
それはさておき丹後半島もよいですよ。
あと原二ならではの天橋立横断（原二まで可能）というのも良いかもしれませんね。
ベンリィ
旅先でいろいろと声をかけられますよ。いずれもご年配の方ばかりですかが・・・。
では！では！
882 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 03:22:39 ID:XO5nQqn1
>>875
ステップはCD125T-MD(CD125T-120まで)のを使ってますが(スタンドがいい感じ)
今注文してホンダから出てくるのは無加工で付かないので注意して下さい。
今回生産分はパイプとステーの溶接位置が変です。
というかステーのプレス型変わったっぽいです。
ステップはCD125T-MD(CD125T-120まで)のを使ってますが(スタンドがいい感じ)
今注文してホンダから出てくるのは無加工で付かないので注意して下さい。
今回生産分はパイプとステーの溶接位置が変です。
というかステーのプレス型変わったっぽいです。
質問させて下さい。
チェーンカバーのはずし方がわからないのですが、
あれって前にネジが一本あって、後ろも何かで固定されているのでしょうか？
CD125Tです。
レッグガードがない中古買って、最近ピリオンシート付けたらすごいかっこよ
くなったので自分でいじってみたくなりました。
チェーンカバーのはずし方がわからないのですが、
あれって前にネジが一本あって、後ろも何かで固定されているのでしょうか？
CD125Tです。
レッグガードがない中古買って、最近ピリオンシート付けたらすごいかっこよ
くなったので自分でいじってみたくなりました。
>>884
バイク屋に持っていって頼めば外してくれますよ。
バイク屋に持っていって頼めば外してくれますよ。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/vwp?.dir=/CD125T/%a5%ea%a5%a2%a5%d5%a5%a7%a5%f3%a5%c0%a1%bc&.dnm=050731%c1%b4%c2%ce%c1%fc.jpg&.src=bc
やっと前後フェンダー替えましたｙｐ
あとはキジマのキャプトンが欲しいですけどなんか最近オクにもでてないですね。
やっと前後フェンダー替えましたｙｐ
あとはキジマのキャプトンが欲しいですけどなんか最近オクにもでてないですね。
8スレ目にあったんだけど
これのソース知ってる方います？
>>362 名前：７７４ＲＲ ：03/10/17 00:29 ID:SRoVmz9e
>>361
>>CD125Tの原動機「CD125TE」はベンチテストで155万キロ相当の時間稼動試験をしたが壊れな
>>かったようですよ。カブはもっとすごいんだろうけど。あくまでベンチテストでの話しですけど。
>>
これのソース知ってる方います？
>>362 名前：７７４ＲＲ ：03/10/17 00:29 ID:SRoVmz9e
>>361
>>CD125Tの原動機「CD125TE」はベンチテストで155万キロ相当の時間稼動試験をしたが壊れな
>>かったようですよ。カブはもっとすごいんだろうけど。あくまでベンチテストでの話しですけど。
>>
キジマのキャプトンて日野ルノーみたいなものかな？
なら20万キロは簡単に走る予感
891 ：CD125K：2005/08/01(月) 23:54:39 ID:hGeYyDVj
すいません、質問させてください。
新しいバッテリーに替えた場合は、フルに充電する必要ってありますか？
最近新しいバッテリーに交換したのですが、少しエンジンを止めて放置しておくと、
次に始動した際にバッテリーがほぼ完全に放電してしまっているようなのです…
お馬鹿な質問をして申し訳ありません…
新しいバッテリーに替えた場合は、フルに充電する必要ってありますか？
最近新しいバッテリーに交換したのですが、少しエンジンを止めて放置しておくと、
次に始動した際にバッテリーがほぼ完全に放電してしまっているようなのです…
お馬鹿な質問をして申し訳ありません…
>>891
バッテリーの説明書をよく読んでください。
新品から、使用可能にするまでの手順がちゃんと書いてあるので。
バイクには、バッテリーに充電する装置が備わっているのですが
それがたぶん故障しているのでしょう。
件の親父さんに見てもらえば良いんじゃないでしょうか？
工賃タダみたいですし。
自分でいじる気なら、すこしはその親父さんから、
オートバイの仕組みを教わったほうが良い気がしますよ…
バッテリーの説明書をよく読んでください。
新品から、使用可能にするまでの手順がちゃんと書いてあるので。
バイクには、バッテリーに充電する装置が備わっているのですが
それがたぶん故障しているのでしょう。
件の親父さんに見てもらえば良いんじゃないでしょうか？
工賃タダみたいですし。
自分でいじる気なら、すこしはその親父さんから、
オートバイの仕組みを教わったほうが良い気がしますよ…
893 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/08/02(火) 01:38:30 ID:55xq7vws
>>891
今年の2月に世話になった店のメカニックさんが、この件について説明してくれました。
使える、使えないということで見ると、新品バッテリーに液を注入した時点で使える、とのことです。
そのバッテリーを装着すれば、運転とともにオルタネータから得られる電気で徐々に充電が進む
とのことですが、
この方法ではバッテリーが本来持つ性能の頂点に達することはできず、
結果として充分な起電力を得ることはできないまま使い続けることになるとのことでした。
したがって液を入れたら引き続いて適切な充電器に接続して満充電にしてから、
バイクに取り付けるのが最も好ましい方法だと、いうことでした。
今年の2月に世話になった店のメカニックさんが、この件について説明してくれました。
使える、使えないということで見ると、新品バッテリーに液を注入した時点で使える、とのことです。
そのバッテリーを装着すれば、運転とともにオルタネータから得られる電気で徐々に充電が進む
とのことですが、
この方法ではバッテリーが本来持つ性能の頂点に達することはできず、
結果として充分な起電力を得ることはできないまま使い続けることになるとのことでした。
したがって液を入れたら引き続いて適切な充電器に接続して満充電にしてから、
バイクに取り付けるのが最も好ましい方法だと、いうことでした。
894 ：CD125R：2005/08/02(火) 02:09:49 ID:2v5+ga4b
>>881
大山の周遊は良さそうですねw
丹後半島も気になります…
とりあえず慣らしがてら（運転の）手始めに因島にでも行こうと思います
連休がとれたら遠出に兆戦しようと思います
>>883 ぱぱさん
郵便CDはステップ違うんですね！
ありがとうございますwチョット調べてみます(。。)φ
大山の周遊は良さそうですねw
丹後半島も気になります…
とりあえず慣らしがてら（運転の）手始めに因島にでも行こうと思います
連休がとれたら遠出に兆戦しようと思います
>>883 ぱぱさん
郵便CDはステップ違うんですね！
ありがとうございますwチョット調べてみます(。。)φ
流れ切ってスマソ
２週間で覚悟をきめてＯＨしようと決心し、近所の”ホンダサービス～”にのってる店で
概算見積してもらったらバルブ交換５マソでピストンリング交換を合わせると
１０マソ超と言われて、決心をにぶらせて帰ってまいりました。
別の店に行くまでまた時間がかかりそうだす。
>>８７６ がとても羨ましい。
２週間で覚悟をきめてＯＨしようと決心し、近所の”ホンダサービス～”にのってる店で
概算見積してもらったらバルブ交換５マソでピストンリング交換を合わせると
１０マソ超と言われて、決心をにぶらせて帰ってまいりました。
別の店に行くまでまた時間がかかりそうだす。
>>８７６ がとても羨ましい。
>>895
バルブとピストンリング交換で１０万・・・ちょっとした自動車なみの見積もりですね。そんなもんなのかなぁ。
それなら、多少時間かかっても、自分で道具や材料そろえてチャレンジしてみた方が、自分の技術にもなるし、お金の節約にもなるかと。
バルブとピストンリング交換で１０万・・・ちょっとした自動車なみの見積もりですね。そんなもんなのかなぁ。
それなら、多少時間かかっても、自分で道具や材料そろえてチャレンジしてみた方が、自分の技術にもなるし、お金の節約にもなるかと。
俺はそのうち自分でやるつもりで居るけど、
バルブのすり合わせとガイドの打ち込み、この2つが難関っぽい。
熟練を要する部分みたいだし…
場合によってはカムチェーンもってなると、うわぁﾒﾝﾄﾞｸｾ…
バルブのすり合わせとガイドの打ち込み、この2つが難関っぽい。
熟練を要する部分みたいだし…
場合によってはカムチェーンもってなると、うわぁﾒﾝﾄﾞｸｾ…
898 ：CD125R：2005/08/03(水) 02:25:59 ID:BYq0dIV1
>>895
１０万円越えですか？！それはチョット高すぎなのでは…？？
バルブなら工賃２万＋部品代くらいですみそうなのですが…
ピストンリングを含めると１０万越えだなんて…
どんなに高くても７万円以下が妥当だと思いますよ。
近所のバイク屋で原付スクーターの後輪パンクで知り合いが５万円とられて
たのを思い出しました。
中には利益重視のバイク屋もあるので違うお店を何件か訪ねてみてはどうで
しょうか？
１０万円越えですか？！それはチョット高すぎなのでは…？？
バルブなら工賃２万＋部品代くらいですみそうなのですが…
ピストンリングを含めると１０万越えだなんて…
どんなに高くても７万円以下が妥当だと思いますよ。
近所のバイク屋で原付スクーターの後輪パンクで知り合いが５万円とられて
たのを思い出しました。
中には利益重視のバイク屋もあるので違うお店を何件か訪ねてみてはどうで
しょうか？
899 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/08/03(水) 08:20:00 ID:/jjy53jl
10万はボられ杉かもしれんね…（ ´д｀）…
ヘッドだけ外して内燃機屋に持ってたらどうでしょう。
ボーリングやバルブガイド打ち抜きはバイク屋でも外注に出すと言いますし。
ガスケット自作してピストンリング交換するだけなら自分でやれば5000円くらいでできそう。
ガスケット買っても合計で20000円行かないと思う。
ボーリングやバルブガイド打ち抜きはバイク屋でも外注に出すと言いますし。
ガスケット自作してピストンリング交換するだけなら自分でやれば5000円くらいでできそう。
ガスケット買っても合計で20000円行かないと思う。
えらい高いガスケットだな
902 ：aiai：2005/08/03(水) 17:02:06 ID:jNAa4YVq
はじめまして。２ｃｈで初めての書き込みです。
ここのスレは他のバイクとは雰囲気が違いますね。
今まで（といっても免許とって２年くらいです・・）CD125に乗っていたんですが、
オイル漏れがひどく、買い換えようと思っていました。
近くのバイク屋に持っていったところ、オイル漏れを直すのにエンジンを開けないといけないそうで、
7～8万はかかるそうなんです。他のバイク屋にも持っていってみようかと思いますが・・
知り合いがドラッグスター400を安くで売ってくれるというお話があるのですが、
ここのスレを読んで、『よくおじさんに声かけられたなぁ・・』とか思い出すと
CD125を直して乗り続けたいなと思いなおしました。
私自身、まったくと言っていいほどバイクのことはわからないので、
自分で直したり、メンテナンスもたいしたことができないので、修理はバイク屋任せになりそうです。
エンジンとか取り替えれば安くすむのかなぁ・・
ここのスレは他のバイクとは雰囲気が違いますね。
今まで（といっても免許とって２年くらいです・・）CD125に乗っていたんですが、
オイル漏れがひどく、買い換えようと思っていました。
近くのバイク屋に持っていったところ、オイル漏れを直すのにエンジンを開けないといけないそうで、
7～8万はかかるそうなんです。他のバイク屋にも持っていってみようかと思いますが・・
知り合いがドラッグスター400を安くで売ってくれるというお話があるのですが、
ここのスレを読んで、『よくおじさんに声かけられたなぁ・・』とか思い出すと
CD125を直して乗り続けたいなと思いなおしました。
私自身、まったくと言っていいほどバイクのことはわからないので、
自分で直したり、メンテナンスもたいしたことができないので、修理はバイク屋任せになりそうです。
エンジンとか取り替えれば安くすむのかなぁ・・
俺もエンジンOHの見積もりでガスケット類、ピストンリング、クラッチ板、クランクのベアリング、ニュートラルセンサ交換で
７～8万円て言われたよ。そんで今貯金中。
７～8万円て言われたよ。そんで今貯金中。
904 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:01:14 ID:Bk0E4hNm
本夜、空いていたバイク屋に行ってまいりました。
問 ”ＣＤ１２５ですが、オイル上がりのようなので腰上のＯＨを考えています。予算は幾らほど掛かりますか？”
答 某修理専門店（４０代前半） 需要がないのでそのような仕事はお断りしています。との事
某販売店（６０前後 ） ＣＤの音を聞いて、いい音してるし、もしかしたら直るかもしれないので
オイル添加剤で様子をみたら？バルブシールが堅くなってるだけかも
しれないよ、５千円強で出来るよとの事。
藁をもつかむ2件目の返答。その方向で検討と思ってます。
なお、廻った感想ですが、修理費に少し足せば別の原２が買えたりするので
やりたがらない店が多いのかも。あきらかに顔が曇った方もいらっしゃいます。
（自分も仕事しながら空き時間にオク見てたのも事実。）
あと、８７６ではないが、年配の方のほうが良いかも。
ちなみにその手の添加剤入れた方いらっしゃいますか？
たしか・・・・ケミカルに強い御仁がいらっしゃったような・・・
問 ”ＣＤ１２５ですが、オイル上がりのようなので腰上のＯＨを考えています。予算は幾らほど掛かりますか？”
答 某修理専門店（４０代前半） 需要がないのでそのような仕事はお断りしています。との事
某販売店（６０前後 ） ＣＤの音を聞いて、いい音してるし、もしかしたら直るかもしれないので
オイル添加剤で様子をみたら？バルブシールが堅くなってるだけかも
しれないよ、５千円強で出来るよとの事。
藁をもつかむ2件目の返答。その方向で検討と思ってます。
なお、廻った感想ですが、修理費に少し足せば別の原２が買えたりするので
やりたがらない店が多いのかも。あきらかに顔が曇った方もいらっしゃいます。
（自分も仕事しながら空き時間にオク見てたのも事実。）
あと、８７６ではないが、年配の方のほうが良いかも。
ちなみにその手の添加剤入れた方いらっしゃいますか？
たしか・・・・ケミカルに強い御仁がいらっしゃったような・・・
↑は７４２です。書き直したら失敗しますた。
「オイル上がり」でグーグルでくぐったら一杯出てきます。
硬いオイルを入れるっていうのでどう？
物理的に考えると良いような気がする。
単純すぎるか・・・？
硬いオイルを入れるっていうのでどう？
物理的に考えると良いような気がする。
単純すぎるか・・・？
907 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/08/04(木) 22:02:05 ID:I7yEtREm
原二クラスのOHを断るのは
工賃はあんまりとれないのに、原二スクタよりも工程数が多くてめんどい
もしくは修理するぐらいなら買い取って売りたい（原二MTは高値で売れる）
かな
工賃はあんまりとれないのに、原二スクタよりも工程数が多くてめんどい
もしくは修理するぐらいなら買い取って売りたい（原二MTは高値で売れる）
かな
909 ：CD125K：2005/08/05(金) 00:03:28 ID:PfyRhlE/
CD125Kですが、セレン整流器とダイナモコイルがイカれてて
部品はもちろんないから没、だそうです。
オークションでもパーツがないか探したんですが、やはり無く…
残念です。
でもCD125Tを購入するつもりです。
あの見た目、たまんないっすもん。。。
部品はもちろんないから没、だそうです。
オークションでもパーツがないか探したんですが、やはり無く…
残念です。
でもCD125Tを購入するつもりです。
あの見た目、たまんないっすもん。。。
>>909
セレン整流器なら、いっそのこと１２V化してダイオードに置き換えるのはどう？
ダックスとかハンターカブとか６Vで古いのは意外と１２Vにしてたりするよ。
ダイナモコイルに関してはちょっと調べてみるわ
セレン整流器なら、いっそのこと１２V化してダイオードに置き換えるのはどう？
ダックスとかハンターカブとか６Vで古いのは意外と１２Vにしてたりするよ。
ダイナモコイルに関してはちょっと調べてみるわ
気合があればナンでもできる～
912 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:52:27 ID:ztaI3i3u
明日の朝からベンリイで神奈川県発で青森に行きます。銀マットとホムセン箱つんでたら僕かもしれません。楽しみで遠足前の子供みたいに寝付けないです。
↑気を付けてナ
>>909
コイル巻直してしまえ
コイル巻直してしまえ
朝起きたらタイヤパンクしてた
バイク屋にもってっちゃったけど、パンク修理ぐらい自分で出来ないとなぁと思った。
みんなパンク修理キットってなに使ってる？
バイク屋にもってっちゃったけど、パンク修理ぐらい自分で出来ないとなぁと思った。
みんなパンク修理キットってなに使ってる？
916 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/08/05(金) 11:59:36 ID:NW9tmuAW
>>915
予備チューブ
自宅の近くでパンクした時は持ってた空気入れで空気入れながら30km位自走で帰った。
パンクしてタイヤ（減ってるけど前付いてたのより山残ってる）とチューブかえたばかりで
しかもすぐタイヤ交換する予定があったので修理が面倒で。
予備チューブ
自宅の近くでパンクした時は持ってた空気入れで空気入れながら30km位自走で帰った。
パンクしてタイヤ（減ってるけど前付いてたのより山残ってる）とチューブかえたばかりで
しかもすぐタイヤ交換する予定があったので修理が面倒で。
保守ピタル
919 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2005/08/07(日) 09:46:57 ID:1MF5xdcV
上でエンジンのオーバーホールの話が出ていますが、
・オーバーホールの料金
・エンジンは廻る格安中古とのエンジンの載せ替え
・部品として本田からエンジンを取寄せ
これらの方法で一番安く付くのはどれなのでしょうか？
・オーバーホールの料金
・エンジンは廻る格安中古とのエンジンの載せ替え
・部品として本田からエンジンを取寄せ
これらの方法で一番安く付くのはどれなのでしょうか？
>>919
・エンジンは廻る格安中古とのエンジンの載せ替え(２～４万)
・オーバーホールの料金 (全バラ10万腰上5万)(自力でなら2万以下)
・部品として本田からエンジンを取寄せ(20万以上？+組み立ても)
修理は内容によって変わるから何とも言えない
・エンジンは廻る格安中古とのエンジンの載せ替え(２～４万)
・オーバーホールの料金 (全バラ10万腰上5万)(自力でなら2万以下)
・部品として本田からエンジンを取寄せ(20万以上？+組み立ても)
修理は内容によって変わるから何とも言えない
そうか部品を一つ一つ発注すれば2005年式の新品エンジンができるじゃないか
>>921
全部の部品がちゃんと出ればね。
全部の部品がちゃんと出ればね。
923 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 12:14:26 ID:cc8lCwYp
思いっきりバイク屋に
嫌がられる罠
嫌がられる罠
フレームやら何やらも全て注文すれば幻の2005年式がﾊｧﾊｧ
自作ホットイナズマ兼なんちゃってバッテリーレスをつけてみた。
パワーがアップした気がする。スパシーバ効果か
パワーがアップした気がする。スパシーバ効果か
プラシーボ効果？
偽薬効果？
今日、友人のXR１００モタードとシグナルグランプリで対決しますた。
双方ノーマルでCDは走行21000Km、モタは1000Kmのほぼ新車。
ライダー体重もほぼ同じ。
スタートダッシュ直後はCDが重い分、1車体分くらい離されるが
時速50キロ位までは全く互角。そこから上は一気にCDが抜き去る感じでした。
以上、報告と言う名のチラシの裏終わり。
双方ノーマルでCDは走行21000Km、モタは1000Kmのほぼ新車。
ライダー体重もほぼ同じ。
スタートダッシュ直後はCDが重い分、1車体分くらい離されるが
時速50キロ位までは全く互角。そこから上は一気にCDが抜き去る感じでした。
以上、報告と言う名のチラシの裏終わり。
プラッシー効果
こんばんわ
ひさびさに日帰りツーリング。丹後半島をぐるりと回ってきました。
約420キロ。天橋立は8月いっぱい昼間は原二通行禁止でした（残念）。
タンデムでリッター36キロでした（時速70～80キロ）
日本海の漁港。結構CD見かけました。あと中型バイクのマスツーリングにCB125Tを1台発見！
「がんばれ」オーラを送りました（笑）
928 ：７７４ＲＲさん
僕はスペイシー100のタンデムに僕は負けました（笑）まぁ、いいかぁ（笑）
では！では！
ひさびさに日帰りツーリング。丹後半島をぐるりと回ってきました。
約420キロ。天橋立は8月いっぱい昼間は原二通行禁止でした（残念）。
タンデムでリッター36キロでした（時速70～80キロ）
日本海の漁港。結構CD見かけました。あと中型バイクのマスツーリングにCB125Tを1台発見！
「がんばれ」オーラを送りました（笑）
928 ：７７４ＲＲさん
僕はスペイシー100のタンデムに僕は負けました（笑）まぁ、いいかぁ（笑）
では！では！
>では！では！
この書き方、どうにかならんかな・・・
アンカーも使えてないし・・・
この書き方、どうにかならんかな・・・
アンカーも使えてないし・・・
彼はせんだみつおの親戚なんだよ
>>931さん
では、やめますね。アンカー忘れすみません（謝）
では、やめますね。アンカー忘れすみません（謝）
>>931
国鉄の方ですか？
国鉄の方ですか？
デハ81、懐かしいなぁ。
ttp://realrail.hp.infoseek.co.jp/D02/page02.html
ttp://realrail.hp.infoseek.co.jp/D02/page02.html
937 ：CD125K：2005/08/09(火) 18:49:40 ID:nZm81Knj
今日ちょっとした会合があって、そこにCD125Kで行ったんですが、
オジサンたちが集まってきて、
「これなー、古いなー、ええなー、ほんまええバイクやなー」と
一様に感激してくれていました。
こゆ時、おじさん方と友達になった気分になりますね。笑
でも最近やっぱり調子悪いので、また修理に出すかもしんない…
オジサンたちが集まってきて、
「これなー、古いなー、ええなー、ほんまええバイクやなー」と
一様に感激してくれていました。
こゆ時、おじさん方と友達になった気分になりますね。笑
でも最近やっぱり調子悪いので、また修理に出すかもしんない…
age
939 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 16:01:03 ID:Y7eg1fw8
コノマエ、２０００キロのツーリングしてきました。
そこで、思ったのですが、自分にはシートとステップの距離が狭く、ももが痛くなってしまいました。
だれか、シートをアンコ抜きならぬ、アンコモリされた方いませんか？それか、もっと楽なシートご存知の方教えてください。
そこで、思ったのですが、自分にはシートとステップの距離が狭く、ももが痛くなってしまいました。
だれか、シートをアンコ抜きならぬ、アンコモリされた方いませんか？それか、もっと楽なシートご存知の方教えてください。
もっこり天使ちゃんか
このバイクってテェーン弱くない？この前張り具合を調整したのに、また
ガチャガチャ言ってる。まあ多少、走ってるんだけど・・
ガチャガチャ言ってる。まあ多少、走ってるんだけど・・
>>943
伸びなすぎで逆に不安になるくらい伸びないよ。
つけてから1万キロ近く乗ったが、チェーン引いたの1回だけ。
でも値段が一番安いヤツのだいたい5倍くらいするので
ライフスタイルに合わせて、って感じだね。
伸びなすぎで逆に不安になるくらい伸びないよ。
つけてから1万キロ近く乗ったが、チェーン引いたの1回だけ。
でも値段が一番安いヤツのだいたい5倍くらいするので
ライフスタイルに合わせて、って感じだね。
フロントウィンカーを交換したら点滅しない…というか点かない。
なんでだろう。後ろだとちゃんと点くのに・・・
なんでだろう。後ろだとちゃんと点くのに・・・
配線調べろ
どーせくだらんミスだ
どーせくだらんミスだ
947 ：βenlｙ ◆W4nAUPbwU2 ：2005/08/12(金) 20:40:05 ID:k8S6tbdx
>>945
恐らく、ウインカー周辺の配線のどこかが何らかのタイミングで外れてる
ウインカーリレーは、全ての配線（ウインカブザーのぞく）が繋がってる状態で
初めて正常だから、疑わしいのはヘッドライトボックス内とかだね。
恐らく、ウインカー周辺の配線のどこかが何らかのタイミングで外れてる
ウインカーリレーは、全ての配線（ウインカブザーのぞく）が繋がってる状態で
初めて正常だから、疑わしいのはヘッドライトボックス内とかだね。
外れ確認 ギボシ等確認 ふぃらめんと確認
配線確認 +-確認 異臭確認
配線確認 +-確認 異臭確認
>>946-948レスありがとう。点灯はしたんでＯＫかと思う。一本線のウィンカー。
いままで正常に動作してる純正のウィンカーはウィンカーで、ステーから外した(宙ぶらりん)状態だと
動作しなくなるんだけど、やっぱりそういうもんなの？
なんか角度によって作動したりしなかったりするんだが・・・ 三半規管でもついてんのかウィンカー。
あと、フロントブレーキがゆるくて、握っても元の位置に戻らないんだけど、
これはフロントタイヤの下の方にあるアジャスターで調整すればいいんですか？
それともフロントブレーキワイヤーごと交換したほうがいいですか？
なんか質問ばっかりですみません
いままで正常に動作してる純正のウィンカーはウィンカーで、ステーから外した(宙ぶらりん)状態だと
動作しなくなるんだけど、やっぱりそういうもんなの？
なんか角度によって作動したりしなかったりするんだが・・・ 三半規管でもついてんのかウィンカー。
あと、フロントブレーキがゆるくて、握っても元の位置に戻らないんだけど、
これはフロントタイヤの下の方にあるアジャスターで調整すればいいんですか？
それともフロントブレーキワイヤーごと交換したほうがいいですか？
なんか質問ばっかりですみません
>>950
電気にはプラス極とマイナス極がある。
1本線のウィンカーは、マイナス側を車体との接触面で導通しているので
きちんとと車体に付いてないと点灯しない。
ちなみに、同じ理屈でスパークプラグも車体（エンジン）にくっついてないと火花が出ない。
Fブレーキの戻りの悪さは、ワイヤーの油切れやほつれの他に
ブレーキカムシャフトの動きが渋い場合があるので、ブレーキカムシャフト
の根元に注油、それでもだめなら分解清掃。
電気にはプラス極とマイナス極がある。
1本線のウィンカーは、マイナス側を車体との接触面で導通しているので
きちんとと車体に付いてないと点灯しない。
ちなみに、同じ理屈でスパークプラグも車体（エンジン）にくっついてないと火花が出ない。
Fブレーキの戻りの悪さは、ワイヤーの油切れやほつれの他に
ブレーキカムシャフトの動きが渋い場合があるので、ブレーキカムシャフト
の根元に注油、それでもだめなら分解清掃。
>>951 ありがとうございました。
雨がやんだら早速やってみようと思います！
雨がやんだら早速やってみようと思います！
954 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:27:41 ID:HV08MtnJ
個人売買で購入したCD125T、昨日市役所でナンバーもらって
きました。
これからヘルメット買ってきます。それからナンバー取り付けて
いよいよ初乗りです。
きました。
これからヘルメット買ってきます。それからナンバー取り付けて
いよいよ初乗りです。
フロントブレーキの戻りが悪いのなら、ワイヤーを新品に換えた方が吉。
元の位置に戻らないッテ言うことから、中で錆ている可能性大なので
急ブレーキの時にブチ切れる恐れが多分にありますから。
元の位置に戻らないッテ言うことから、中で錆ている可能性大なので
急ブレーキの時にブチ切れる恐れが多分にありますから。
クラッチワイヤ変えたばっかなのにもう一本切れてるのはどう言うことですか。
957 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:10:22 ID:HV08MtnJ
ＣＤ１２５の初乗りでさっそく夕立の洗礼を受けてしまいました。
ロータリー式のギアチェンジに戸惑ってしまい２５ｋｍ走るのに
５回以上間違えました。 でも乗りやすくて可愛いやつ
ロータリー式のギアチェンジに戸惑ってしまい２５ｋｍ走るのに
５回以上間違えました。 でも乗りやすくて可愛いやつ
便乗質問になるけどすんません。
ブレーキワイヤーへの注油ってどこから油を注げばいいのですか？
やはり分解してワイヤーを取り出さないと不可ですか？
ブレーキワイヤーへの注油ってどこから油を注げばいいのですか？
やはり分解してワイヤーを取り出さないと不可ですか？
>>959
でも一番ワイヤーが錆るのはホイール側だよね
でも一番ワイヤーが錆るのはホイール側だよね
>>960
ホイール側から出てくるまでインジェクトしたまえ
ホイール側から出てくるまでインジェクトしたまえ
みんなの助言のおかげでウィンカー替えれたよありがとう
>>963
おめ！
おめ！
ついでにヘッドライトも替えましたでへへ
966 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:53:04 ID:TZxcVFi+
CD125Tを購入しようと思っているんですが、少し聞きたいことがあります
サイドカバーに CD125T だけ書かれているものと
CD125T
Benly
と書かれているものとの違いってありますでしょうか。
あとおおよその年式がわかるとありがたいのですが…
サイドカバーに CD125T だけ書かれているものと
CD125T
Benly
と書かれているものとの違いってありますでしょうか。
あとおおよその年式がわかるとありがたいのですが…
967 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:15:11 ID:lg4Uo7IO
本日ミシュランのPILOT SPORTYというタイヤをフロントに入れてみました。
サイズは70/90です。太さは11ミリほど細くなるのですが、旋回がものすごく軽くなりました。
バンクを始めたら一瞬でステップするような感じです。
明日は駐車場でぐるぐるしてきます。
サイズは70/90です。太さは11ミリほど細くなるのですが、旋回がものすごく軽くなりました。
バンクを始めたら一瞬でステップするような感じです。
明日は駐車場でぐるぐるしてきます。
968 ：βenlｙ ◆W4nAUPbwU2 ：2005/08/14(日) 22:25:46 ID:mGccYwoN
>>966
両方書いてある方が新しいというか、CD125Tしか書いてないのは
もう相当古い車体じゃなかったかな。どちらにせよ、最終型以外の
価格差は殆ど無いので、程度の良い００年式（CD125T１５０９***）か９９年式（CD125T1508***）
予算があるようでしたらJA03（暖気が短くてラク）をお勧めします
両方書いてある方が新しいというか、CD125Tしか書いてないのは
もう相当古い車体じゃなかったかな。どちらにせよ、最終型以外の
価格差は殆ど無いので、程度の良い００年式（CD125T１５０９***）か９９年式（CD125T1508***）
予算があるようでしたらJA03（暖気が短くてラク）をお勧めします
>>966
CD125Tだけと言うのは知りませんが、サイドカバーのエンブレムは
CD125T:白文字でCD125,下にTWINが一体でモールドされてる
CD125TZ:金文字でCD125,TWINと書かれたステッカーが貼られている
CD125TF以降:金文字、斜体でCD125T,下にBenlyが一体でモールドされてる
と思います。
TZ以前が6Vバッテリー点火、TF以降が12VCDI点火です
6V車と12V車ではバッテリーキャリアの形状が異なるため、
サイドカバーを交換するにはバッテリキャリアごと行う必要があります。
どの年代の物を買うのか迷っている様でしたら、TZ以降の物にしましょう。
最初期のCD125T(タンクにブドー色の線)は結構希少になってきてる感じです。
CD125Tだけと言うのは知りませんが、サイドカバーのエンブレムは
CD125T:白文字でCD125,下にTWINが一体でモールドされてる
CD125TZ:金文字でCD125,TWINと書かれたステッカーが貼られている
CD125TF以降:金文字、斜体でCD125T,下にBenlyが一体でモールドされてる
と思います。
TZ以前が6Vバッテリー点火、TF以降が12VCDI点火です
6V車と12V車ではバッテリーキャリアの形状が異なるため、
サイドカバーを交換するにはバッテリキャリアごと行う必要があります。
どの年代の物を買うのか迷っている様でしたら、TZ以降の物にしましょう。
最初期のCD125T(タンクにブドー色の線)は結構希少になってきてる感じです。
970 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:54:28 ID:+u6u9JLc
>>967です。本日ハチの字で皮むきしてきました。
倒し込みが軽くなったので、回るのが楽しくてステップがボロボロになりました。
軽快な走りを求める人にはお勧めです。
ところで、ブレーキレバーをノーマルより近くしたいのですが、
良い社外品（か純正流用）はご存じないですか？
倒し込みが軽くなったので、回るのが楽しくてステップがボロボロになりました。
軽快な走りを求める人にはお勧めです。
ところで、ブレーキレバーをノーマルより近くしたいのですが、
良い社外品（か純正流用）はご存じないですか？
971 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/08/15(月) 23:30:35 ID:6oBYifF+
>>957
初乗りおめでとうございます。
漏れも今日は夕立にあったのですが、
大きな風防＋レッグシールドのおかげで職場から自宅までの9キロ、ほとんど濡れずに走ることができました。
濡れたのは信号待ちによるものでした。
ものすごーく得した気分になりました。
>>963
作業完了、乙です。
>>967
インプレありがとうございます。
乗ってみての感想というのはスレッドの財産になります。
でも、ステップがぼろぼろになるくらい倒せるのですか！それはすごいなあ。
初乗りおめでとうございます。
漏れも今日は夕立にあったのですが、
大きな風防＋レッグシールドのおかげで職場から自宅までの9キロ、ほとんど濡れずに走ることができました。
濡れたのは信号待ちによるものでした。
ものすごーく得した気分になりました。
>>963
作業完了、乙です。
>>967
インプレありがとうございます。
乗ってみての感想というのはスレッドの財産になります。
でも、ステップがぼろぼろになるくらい倒せるのですか！それはすごいなあ。
972 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2005/08/16(火) 10:54:59 ID:jRztdW/O
早いお
>>924
６０万超えるけどな
６０万超えるけどな
こんばんわ
日帰りで名古屋の味噌カツを食べにツーリング。400キロ弱。
帰りの1号線で125のタンデムバイクを発見し、ちょいとうれしい（同類発見）
鈴鹿付近の1号線は70-80キロの流れなので、CDタンデムには緊張が強いられました。
日帰りで名古屋の味噌カツを食べにツーリング。400キロ弱。
帰りの1号線で125のタンデムバイクを発見し、ちょいとうれしい（同類発見）
鈴鹿付近の1号線は70-80キロの流れなので、CDタンデムには緊張が強いられました。
976 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 09:53:55 ID:5pTXI+Ud
漏れもミシュランM45に変えた。ふしあな様、良いﾀｲﾔ教えてくれてありがとう。現在はミシュランの方が安いのに高級な気がするのは漏れだけ？ルックス良いし新品と言う事を差し引いても性能は良い。
977 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 09:55:20 ID:5pTXI+Ud
ところで、ｷｼﾞﾏのダブルシートがｹﾂが痛すぎなので張替ようかと考えてるんだが、誰か良い所知らない？
978 ：７７４ＲＲ：
出羽！ 出羽！