■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.234■

ちょっと早いですが236立ててきますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113313405/

>>948
乙っさん！ちょっと早いが、まぁ一晩で埋まるでしょう

ブレーキホースをメッシュホースに換えたんですが、交換後、オイルを補充しても
まわらなくなりました。オイルがリヤのマスターでとまってる感じです。
どうすれば直りますでしょうか？車種はＴＺＲ(３ＸＶ)です。

交換方法は以下の通りにしました。
キャリパからオイルを排出。
ホースとリヤマスターはずして交換。
メッシュホースとマスターを取り付け。
オイルを注入したところ、オイルがまわりません。

よく色んなバイクスレであるんですが『かぶる』とはどういう意味なんですか？『かぶり気味なプラグを』みたいな感じでよく使われているんですが。。曖昧な質問で申し訳ないです。どなたか詳しい方お願いいたします。

>>950
リヤキャリパーを外して地面に置き、マスターとの高低差を作ってから
キャリパー側ブリーザーより注射器などでフルードを入れよう。
マスター内の空気はリザーバーカップ側へ排出されます。

その後は普通のエア抜き作業。キャリパーを外したままやるなら
ブレーキディスクの厚み相当の物をキャリパーに挟んでおこう。

>>950
エア抜きした？

>>951
セッティングが濃い　ってのが発端だと思ったが
キャブの調子が悪い　ふけない＝かぶる　で使われてるのが多いかも

>>951
>>4のFAQ集参照の事。

>>951
かぶる（プラグ）： 未燃焼の燃料がプラグの発火端子に付いて発火不良を起こす事。
　　　　　　　　　　転倒、始動時のアクセルの開け過ぎ、チョークの戻し忘れ、キャブセッティング不良などで起る。
　　　　　　　　　　かぶってエンジンがかから無い場合は、プラグが乾くまですこし待ってからかける。
　　　　　　　　　　最悪の場合はプラグ交換が必要。

※『2chバイク板初心者質問スレFAQ集　http://bikefaq.fc2web.com/frame.html 』より

エア抜きできないんです。抜こうにもペダルはスカスカで、
何度押してもでる気配がないんです。

>>956は>>953です。

>>952
ありがとうございます。
あと注射器ってどこに行けば購入できますか？他に代用できそうなものありますか？

>>956　>>950
最初はスカスカだが
マスタの故障　取り付けミス　ホースとか傷つけた　などかな

>>956
リアキャリパーのブリーダーバルブに何かの透明ゴムパイプ接続、

　　　　　　　　　　口　で　吸　う　で　す　よ　！　！　ｗ

人間ポンプだす。

>>957
ホームセンターや薬局へGO。大き目のバイク用品店でも買える。

>>959
ちょっと本気で考えましたが、やめときます。

>>960
ありがとうございます。探してみます。

バイクってどのぐらいの時間で冷めるのでしょうか？
熱でバイクカバーが溶けないようにしたいのですけど。
熱しやすく冷めやすいって聞いたことがあるようなないような。

>>963
止まった時の温まり具合と周囲の温度、風の流れ方で随分違います。
とりあえず30分ぐらい放置してから様子を見てカバーをかけてみたら？

バイクを物置に放置していました。
すでに車検も切れています。
自動車税も払ったのか定かではないです。
払っていたとしても当然その証明書はないです。
再び走るようにするにはどうしたらいいですか？

>>965
ご自分でエンジンがかかる状態まで整備できますか？

もし出来ないのであればバイク屋さんに整備と車検の取得を
併せて依頼されてみてはいかがでしょう。

>>965
バイクが走れるかなおすのが先かな
で　走れるなら役所に逝って税金書類の再発行　数百円　未払いあるなら納付
そして車検　仮ナンバでも軽トラか押して持ち込みでも
面倒なら業者で

４ストはエンジンが焼け付いても分かりにくいと聞いたのですが、
実際に焼き付いたらどういった症状がでてわかるのでしょうか？
異音の場合もどんな音がなるのでしょうか？？

>>968
しっかり焼き付けばシリンダ内でピストンが動かなくなりますし
メタルが焼き付けばそれは酷い音と振動が出ます。

ただオイルの管理（こまめな交換よりも適正量）が出来てさえ居れば
そうそう焼き付くことはないのであまり心配することもありませんが。

■車名・HONDAベンリーS
■総走行距離・20000km（一週間前まで実働）
■故障内容・エンジンが掛からない

先日、ボアアップキットで88ccにボアアップし、本日車体に載せたところエンジンが掛かりません。
ボアアップに際し、
・エンジンオイルをバイク屋に薦められたMOTULというものに交換
・スパークプラグをキット推奨のものに交換
・クラッチを強化クラッチに交換
・ガソリンはハイオクタン価ガソリンに交換
以上のことをしました。

自分で確認した部分
・エンジンオイルの量→OK
・スパークプラグ、プラグコードの差し忘れ確認→OK
・フューエルコックはどうか→OK
・フューエルホースはどうか→OK
・カプラー、端子類の差し忘れ確認→OK
・キック→圧縮あり

この他に、何か考えられ得る原因がありましたら、ご教示願いますm(__)m
長文失礼しました。

>>970
きちんと組めたのを前提に
ガソリンがキャブまで来てるか　ドレンあけて見るとか
プラグみて　中にガスが来てるか　濡れてるか
火花が飛ぶか
その辺から　ガスの流れを追ってけ

>>961
昔の人はオイルやグリスの味で状態や種類を確認してたのに・・・軟弱者め。

953 954 955
遅くなりましたがありがとうございました！

モトチャンプにのってたイタリアの50�tのあれどうなん?







こけ40万もするんだけど


バイクやでかえるのかな

↑またマルチかよｗ

教えてください
小型を取ろうと思ったのですが料金が１万円くらいしか変わらないので
中型にしようかなと考え中です。
難易度はどんな感じですか？やはり中型は１５６ｃｍの女には難しいですか？

>>976
余裕でとれる

>>976
ぜひ中型（普通二輪の限定なし）に挑戦してください。
乗るバイクの車種選択肢が増えるというのは、いいことです。
引き起こしや取り回しはコツです。
大型二輪を取得している、華奢な女の人もいますよ。

まず普通二輪を挑戦して、引き起こしなどでダメなら小型限定にダウンしてみる、というルートはいかがでしょうか。

レスありがとうございます
そのコツというのは教習所で教えてもらえるのですか？
実はわたしは運動神経０なんです、ちなみに原付はもってます。

>>979
教習所は「免許を取らせるために訓練し教育するところ」です。
親切丁寧に教えてくれますよ。

>>976
オレの彼女、身長１５３ｃｍだけど
大型取ったよ。

153ｃｍでGSX1400に乗ってる女性と
道の駅で知り合って、会話した事がある。

レスありがとうございました、ちなみに２万円違いでした。
でもぜひ中型に挑戦したいと思います。

>>983
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ひとつだけアドバイスすると、
小さいから出来ません、という態度ではなくて
小さいけど頑張ります、という姿勢で臨んだ方がいいみたい。

教官によっては、だったら取りにくるなよ。とプロにあるまじき態度で
接する奴もいたらしいから。
でも、大概の教官はすごく親切に教えてくれたってさ。

教習所教官といえば、ＮＨＫドラマで主婦５人が
奮闘するシーンがあるけど、あんな教官今時いるか？

>>979
みんな無責任だからな
オマエが骨折ろうがフェンスに突っ込もうが知ったこっちゃない
運動神経0を自負するなら
普通の小型限定からチャレンジしろよ
なにも限定解除を規制されるわけじゃないから好きなときに上位は取れる

クラスで一番鈍くさい香具師がほいほい手を出せば怪我をする

>>971=仲買屋さん

>ガソリンがキャブまで来てるか
ドレンを開けてみた所、問題なくガソリンが出てきました。

>プラグみて　中にガスが来てるか　濡れてるか
プラグを綺麗に拭いて、装着、キックしてみたところ、黒く濡れていました。
また、プラグの代わりにティッシュを詰めてキックしたところ、ほんのりガソリンで濡れていました。
ガスは来てるようです。

>火花が飛ぶか
すみません、無知なものでやりかたが分かりません…
プラグキャップにプラグをはめて、その状態でキックするのですかね？
だとしたら、火花は飛んでいませんでした。

この結果からどこを疑えば良いでしょうか？
宜しくお願いします。

>>987
プラグチェックについて
あなたがやった事は電球に+だけつないで「点かない」と言っているようなものです。
チェックする時はプラグのネジ部をボディーアースしてキックしましょう。

>>987
プラグをエンジン本体に触らせて置かないと火花は飛ばないよ

すまないが新スレに質問が集中しててこっちは埋まらないのでageます

埋めるぞｵﾏｲら

うめぇ

埋め立てに協力じゃ〜

おぅ

995

ume

埋め！