【Ｓ】アドレス１１０ パート13【２スト】
後継モデルＶ１２５（Ｇ）が発売されて新車が流通在庫だけの
2スト原付二種アド１１０、１２インチタイヤで快適な走り
オーナーの皆さん情報交換しましょう.
2スト原付二種アド１１０、１２インチタイヤで快適な走り
オーナーの皆さん情報交換しましょう.
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前スレ
【Ｓ】アドレス１１０ パート12【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106479572/
スズキ公式ホームページ
ttp://www.suzuki.co.jp/index.html
アドレス110
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html
過去スレ、よくある質問、関連サイト他は>>2-5あたりを。
【Ｓ】アドレス１１０ パート12【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106479572/
スズキ公式ホームページ
ttp://www.suzuki.co.jp/index.html
アドレス110
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html
過去スレ、よくある質問、関連サイト他は>>2-5あたりを。
過去スレ&その他
無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
＠＠＠ アドレス110スレ PART2 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠ アドレス110スレ PART3 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠ アドレス110スレ PART4 ＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠ アドレス１１０ パート５ ＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０ パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
@@@アドレス１１０ パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/l50
@@@アドレス１１０ パート10@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095594436/
@@@アドレス１１０ パート11(0)@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101396377/
無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
＠＠＠ アドレス110スレ PART2 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠ アドレス110スレ PART3 ＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠ アドレス110スレ PART4 ＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠ アドレス１１０ パート５ ＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０ パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０ パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０ パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
@@@アドレス１１０ パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/l50
@@@アドレス１１０ パート10@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095594436/
@@@アドレス１１０ パート11(0)@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101396377/
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
スレ立て時の緩やかルール
スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
関連スレはアド１１０関連中心で。
ルールに違反するものは整理依頼、
そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
無視できないあなたも荒らしです。
sage推奨
age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
関連スレはアド１１０関連中心で。
ルールに違反するものは整理依頼、
そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
無視できないあなたも荒らしです。
sage推奨
age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
生産中止につき盗難に注意
ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、
短所があります。なおV100に関する質問でしたら、できればV100スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、
短所があります。なおV100に関する質問でしたら、できればV100スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
関連サイト
アドレス110アーカイブ アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
もーたーらいふ
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/
アドレス110アーカイブ アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/
MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/
もーたーらいふ
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/
乙！
10 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:16:49 ID:SW9XI88Y
age
11 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 02:24:03 ID:YDp5Mgfs
>>10
おれら高速関係無いよな…
おれら高速関係無いよな…
伸びません！
そろそろ新スレ立てるか。
>>11
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
15 ：祝！高速二人乗り解禁：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 15:02:25 ID:BdAHGAQh
ｵｰﾄﾁｮｰｸの構造はどうなってますか？
どこかの温度を見て、空気をしぼってるとか
どこかの温度を見て、空気をしぼってるとか
やる気ねぇ～。
アド125ガソガレ！
アド125ガソガレ！
オレもダンロップK178にしてみたんだけど、雨の日超ヤバイ。
車線変更でラインを踏んだだけで滑る。
信号でいつもの感覚でスタートしたら、停止線でホイルスピンして180度回転した
完全に真後ろ向いたのでオレの後ろにいたクルマの運転手びびってた。オレもびびった･････
車線変更でラインを踏んだだけで滑る。
信号でいつもの感覚でスタートしたら、停止線でホイルスピンして180度回転した
完全に真後ろ向いたのでオレの後ろにいたクルマの運転手びびってた。オレもびびった･････
このバイクってタイヤはチューブレスですか？
20 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 17:33:36 ID:BeXu1j+S
age
初給油 燃費２５ｋｍまあこんなもんだな
アイドリングのときリヤブレーキを強く握ると音が変わるけど何？
アイドリングのときリヤブレーキを強く握ると音が変わるけど何？
>>18
え？今更？ｗ散々既出
え？今更？ｗ散々既出
>>18が既出なの？
俺はダンロップK178の雨天時のインプレは初めて見た
俺はダンロップK178の雨天時のインプレは初めて見た
24 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 23:18:47 ID:S9FGHuAD
今日SK3青納車age
100/90-12で後輪可能と表記されてるのはK178ぐらいだから、ある意味マニアックだね。
アド110にK178のインプレ少なくてもKSR110の純正だからKSRに詳しい人達の間では既出なのかも。
KSR110買うと同時にタイヤ換える人いるみたいだし。
純正はドリフト使用なのかな。
アド110にK178のインプレ少なくてもKSR110の純正だからKSRに詳しい人達の間では既出なのかも。
KSR110買うと同時にタイヤ換える人いるみたいだし。
純正はドリフト使用なのかな。
26 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:10:22 ID:E3fot3ou
このあいだベルトが切れて動かなくなったんでバラスついでにクラッチとトルクカム関連を新品（純正）にした。
強化Ｖベルト（亀）・イリジウムプラグ・ウェイトローラー（純正ちょい減り気味）そのままの構成でなんか恐ろしいくらいの
加速するようになったよ。(´･ω･`)
んっ？今までが遅かっただけなのかな。でも宿敵リードに余裕で加速も伸びも勝つしなぁ・・わからん。
強化Ｖベルト（亀）・イリジウムプラグ・ウェイトローラー（純正ちょい減り気味）そのままの構成でなんか恐ろしいくらいの
加速するようになったよ。(´･ω･`)
んっ？今までが遅かっただけなのかな。でも宿敵リードに余裕で加速も伸びも勝つしなぁ・・わからん。
27 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:42:42 ID:LJGoIHjU
え、リードって宿敵だったの？。
問題外かと…
問題外かと…
宿敵はシグナスだ
いやむしろＶ１２５か…
いやむしろＶ１２５か…
125は相手にしてくれないと思われ……
>>26
いくらかかったの？
いくらかかったの？
アドレス110の敵はアドレス110だ。
32 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 13:50:28 ID:hhKKZB2F
いい天気ａｇｅ
33 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 14:55:31 ID:3bSorIUP
コンセント付いてるし。
35 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:12:27 ID:ryzCRBdr
V125ってそんなに速いの？。まだ出会った事無いでつ。
キタコ133cc PE24 マフラー改 駆動系だけど、負けたらショック～っ！
キタコ133cc PE24 マフラー改 駆動系だけど、負けたらショック～っ！
36 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 18:31:35 ID:qCZ3x0S4
つかキタコ１３３って糞じゃね？
メガトンやオートボーイの方が断然性能上だろ。
安物買いの銭失いとは正にこのことだなw
メガトンやオートボーイの方が断然性能上だろ。
安物買いの銭失いとは正にこのことだなw
リアボックス（26リットル程度）を付けようと思っているのですが、
バイクカバーは１サイズ大きくしたほうがいいでしょうか？
ボックス付けている方いましたらご指導ください
バイクカバーは１サイズ大きくしたほうがいいでしょうか？
ボックス付けている方いましたらご指導ください
38 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 20:10:11 ID:ryzCRBdr
キタコ133は、ノーマルより排気ポート小さいし低いので
そのまま組むとトルクはあるけど、上は回りませんね。
ポートを上げて広げるとなかなかいい感じです。素材と
割り切って使えばいいんです。安いし♪
そのまま組むとトルクはあるけど、上は回りませんね。
ポートを上げて広げるとなかなかいい感じです。素材と
割り切って使えばいいんです。安いし♪
39 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:16:39 ID:g91fkYAU
キタコのシリンダーなんて、ポート弄れないヤツが買うモンじゃない。
ポン付けしてもしかたない。WR軽くすればするほど走らなくなるからね。
でも１本リングは耐久性ないだろね。
ポン付けしてもしかたない。WR軽くすればするほど走らなくなるからね。
でも１本リングは耐久性ないだろね。
40 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 23:29:40 ID:Zn2k1QiU
キタコシリンダーは、人気無いですな。実売で２万円切ってるし、
お買い得だと思うけどなぁ。そうそう。ポン付けじゃ高回転は全く
ダメだから、WRは軽いほど走らなくなるね。ポートを横にちと広げ
て、ノーマルマフラーを、ちと改造するとトルクフルでいい感じに
なります。上にも広げてチャンバーでセッティング出すと、結構上
も回るようにもなりますよ。１本リングはフリクションロス押さえ
るというよりコストダウンな気がするけど(^^;
お買い得だと思うけどなぁ。そうそう。ポン付けじゃ高回転は全く
ダメだから、WRは軽いほど走らなくなるね。ポートを横にちと広げ
て、ノーマルマフラーを、ちと改造するとトルクフルでいい感じに
なります。上にも広げてチャンバーでセッティング出すと、結構上
も回るようにもなりますよ。１本リングはフリクションロス押さえ
るというよりコストダウンな気がするけど(^^;
42 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 06:18:28 ID:w9SGWpDP
要するにキタコ133ポン付け＋高回転型チャンバーは最悪ってことだな
43 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 08:38:25 ID:QPnE3HIh
まさにその通り。これぞ最悪。
でもV１２５ってV１００みたいに身長が高い人が乗ると
ヒザがハンドルにぶつかりガニマタ走行になるのかな？
速かろうがなんだろうがそれだったらポケバイと同じだから気にならないな。
ヒザがハンドルにぶつかりガニマタ走行になるのかな？
速かろうがなんだろうがそれだったらポケバイと同じだから気にならないな。
今日SB○にウインカーの球買いに行ったら新車購入を勧められた。
最初V125を勧められたが、もともと興味のあった110の見積もり出してもらった。
いや、球買いに行ったのでバイク買う気があるわけないんだけどさ。
新車でBOX付けて自賠責は今のを移して、整備登録込み250ｋだった。
ちなみにボロ原付処分費用も含めて。うーん、買いかなぁ？
新車がもう出ないのは分かってるんだけど急かしすぎだよ店員さん。
最初V125を勧められたが、もともと興味のあった110の見積もり出してもらった。
いや、球買いに行ったのでバイク買う気があるわけないんだけどさ。
新車でBOX付けて自賠責は今のを移して、整備登録込み250ｋだった。
ちなみにボロ原付処分費用も含めて。うーん、買いかなぁ？
新車がもう出ないのは分かってるんだけど急かしすぎだよ店員さん。
原付乗りでしょ。小さいのは問題ないわな。
アド110が好きなら110。
でなければ125の方が速いし．．．いいんでないかい？
無くなるからって無理して買う必要は全く無いと思う。
アド110が好きなら110。
でなければ125の方が速いし．．．いいんでないかい？
無くなるからって無理して買う必要は全く無いと思う。
47 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 16:31:14 ID:RkLImTJ1
まずは免許取得が先じゃねーのw
>>原付乗り
2st好きとか、理由があるなら110でいいんだけど。
125の方が速いし、これからアフターパーツも出てくるだろうし、
原付乗りならサイズは気にならないだろうと思って
125をすすめてみた。
2st好きとか、理由があるなら110でいいんだけど。
125の方が速いし、これからアフターパーツも出てくるだろうし、
原付乗りならサイズは気にならないだろうと思って
125をすすめてみた。
50 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 19:58:03 ID:R/Bv3nFh
今から110新車で買うくらいならフォーサイト薦めるなぁ。乗り出しで40万ちょっとだし
腐れても250の加速だし、外観も110っぽいし、大きめの風防で雨も快適だろうし、
グリップヒーターは標準だし。
すり抜けも意外にこのクラスではいけるよ。Ｒ246なんてすり抜け基地外何ぞ相手にしなくとも
首都高でスマートに目的地につけばいいじゃぁぬわいか（ｗ
腐れても250の加速だし、外観も110っぽいし、大きめの風防で雨も快適だろうし、
グリップヒーターは標準だし。
すり抜けも意外にこのクラスではいけるよ。Ｒ246なんてすり抜け基地外何ぞ相手にしなくとも
首都高でスマートに目的地につけばいいじゃぁぬわいか（ｗ
首都高は金がかかるっつーの。
52 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:50:50 ID:R/Bv3nFh
分けわからんパーツに何万もつぎ込む位ならむしろペイできるかと・・
ホンダは駆動系の寿命長いよー（ｗ。
ホンダは駆動系の寿命長いよー（ｗ。
>52
電装系弱いけどな
電装系弱いけどな
54 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:59:29 ID:R/Bv3nFh
過電流でヒューズが飛ぶくらいなら、駆動系より手間かからんよ。まさか普通の使用状況で線が溶けたりは無いぞ。たぶん。
>>49
久しぶりに125スレみてみます。実際スピードは速くても
フレーム剛性やブレーキなども気になりますねV125は。
110のりつぶしてからV125コースが一番いいかな。ありがとうございます。
>>50
125以上にはあまり興味がないっす。維持費が変わってきちゃうので。
でもフリーウェイはいいなぁと思います。もうでないのかな。
久しぶりに125スレみてみます。実際スピードは速くても
フレーム剛性やブレーキなども気になりますねV125は。
110のりつぶしてからV125コースが一番いいかな。ありがとうございます。
>>50
125以上にはあまり興味がないっす。維持費が変わってきちゃうので。
でもフリーウェイはいいなぁと思います。もうでないのかな。
>>50
黄身はＲ246上の首都高３号線フォーサイトで走った事あんの？
渋谷ー用賀間往復だと道路継ぎ目の段差がドッカン！ドッカン！と酷くて、
タイヤ径小さいデカスクじゃ恐ろしくて走れたもんじゃないでしょうがぁぁぁぁ！！！
黄身はＲ246上の首都高３号線フォーサイトで走った事あんの？
渋谷ー用賀間往復だと道路継ぎ目の段差がドッカン！ドッカン！と酷くて、
タイヤ径小さいデカスクじゃ恐ろしくて走れたもんじゃないでしょうがぁぁぁぁ！！！
>56
（´-`）.｡oO（まじめに釣られてるな～・・・）
（´-`）.｡oO（まじめに釣られてるな～・・・）
最近右折や左折でセンターやマフラーらへんをするようになってきた
スクーターだからしょうがないのかな？もうちょっと深くバンクさせるには
どうすればいいのかな？どうしようもない？
スクーターだからしょうがないのかな？もうちょっと深くバンクさせるには
どうすればいいのかな？どうしようもない？
>>58
痩せろ
痩せろ
20000km超えた中期型です。
以前より吹けが悪くなった気がします。
マフラー詰まったか？
で、マフラーの中の汚れを取るような液体
（流し込むんだが漬けるんだか）があったと思うんですが、
誰かご存知？
できればインプレキボンヌ。
以前より吹けが悪くなった気がします。
マフラー詰まったか？
で、マフラーの中の汚れを取るような液体
（流し込むんだが漬けるんだか）があったと思うんですが、
誰かご存知？
できればインプレキボンヌ。
63 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:21:45 ID:heNo2KfD
>>63
ダサッ
ダサッ
>>62
ありがと。探してみます｡
ありがと。探してみます｡
>>63
オレには恥ずかしくてできない。
オレには恥ずかしくてできない。
指差して笑ってあげよう。
68 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 23:01:25 ID:UReR2/kF
原付で音楽流してどうするんだか
もちろん軍歌だよ
70 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 01:00:52 ID:l/Lk1V5B
つまんね～
中学の校歌がオニアイ
72 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 01:54:37 ID:I/+Yfjdj
GPの音を流す（ドップラー効果入りの音なら
更に良し）
更に良し）
ボアアップなどを頼めるショップを教えてください。
東京都板橋区在住です。
自分でやるしかないもん？
東京都板橋区在住です。
自分でやるしかないもん？
74 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 19:40:15 ID:TvRIUZbZ
ボッタくりショップなら教えるぞ
そこも公開していただきたいですけど、
できればぼったくりショップ以外の紹介をお願いします。
できればぼったくりショップ以外の紹介をお願いします。
76 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 20:02:02 ID:B++YjEkZ
去年アドＶを新車で買って、最初だからってんで、ハイオクを入れたんだ。
それ以来、レギュラー入れる勇気がないって言うか、まあずっとハイオク入れてるわけだ。
車と違って、満タンで５Ｌちょいだから損してる気は全然しないな。
人に見られると恥ずかしい気持ちはあるが、硫黄とかが少ないから地球に優しいという言い訳はある。
ハイオク入れたら燃費が良くなって、新車で初めての給油、たった1回の給油で、
バイクが廃車になるまで走り続けることが出来ました。
レギュラーよりはちょっと高かたけど、自分としてはもう大大大満足です。
それ以来、レギュラー入れる勇気がないって言うか、まあずっとハイオク入れてるわけだ。
車と違って、満タンで５Ｌちょいだから損してる気は全然しないな。
人に見られると恥ずかしい気持ちはあるが、硫黄とかが少ないから地球に優しいという言い訳はある。
ハイオク入れたら燃費が良くなって、新車で初めての給油、たった1回の給油で、
バイクが廃車になるまで走り続けることが出来ました。
レギュラーよりはちょっと高かたけど、自分としてはもう大大大満足です。
77 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 20:40:41 ID:iQRTmkvp
スズキ系でボアアップ！？（ｗ
やめときなって。
クランクベアリング逝っちゃうよ？
その修理代見積もると新車買ったほうがマシってことになるかもよ。
やめときなって。
クランクベアリング逝っちゃうよ？
その修理代見積もると新車買ったほうがマシってことになるかもよ。
78 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 21:53:19 ID:dWVba4ee
長く乗りたいなら排気量はノーマルでいったほうがいいよ。
リスク背負いすぎる。
ノーマルシリンダーもいろいろ加工するとおもしろい回り方するから。
リスク背負いすぎる。
ノーマルシリンダーもいろいろ加工するとおもしろい回り方するから。
79 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 22:03:45 ID:6MoJ9ukc
クランクベアリング、つかクランク自体も逝きます。
クランクもベアリングも消耗品だと思って、定期的に交換す
る気があれば楽しめます。クランク１回、ベアリング２回替
えました。
クランクもベアリングも消耗品だと思って、定期的に交換す
る気があれば楽しめます。クランク１回、ベアリング２回替
えました。
貴重な意見ありがとうございます。
長く乗りたいので、エンジンはいじらないことにします。
長く乗りたいので、エンジンはいじらないことにします。
81 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 02:28:26 ID:vdARImsy
やっぱボアアップしたら混合にしなきゃダメ？
分離だけで大丈夫なものなの？
分離だけで大丈夫なものなの？
82 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 19:19:01 ID:b/aBM1kc
おいらは、オイル吐出量を少しだけ多くしてるけど、純正オイルで
分離のままです。ちなみにキタコ133とPE24で9000kmくらい走った
けど、いまんとこ無問題。
分離のままです。ちなみにキタコ133とPE24で9000kmくらい走った
けど、いまんとこ無問題。
おいらは、オイルポンプ全開で、TTSを混合です。
ちなみにオートボーイ124㏄と純正キャブで450㌔くらい走った。
でも>>82氏みたいな人がいるなら分離も試してみようかと。
大丈夫そうならオイルポンプも閉めてこう。情報ありがとう。
音も静かで燃費も街乗り25㌔/㍑で違法改造まったく無しのZZ125乗りでしたm(_ _)m
ちなみにオートボーイ124㏄と純正キャブで450㌔くらい走った。
でも>>82氏みたいな人がいるなら分離も試してみようかと。
大丈夫そうならオイルポンプも閉めてこう。情報ありがとう。
音も静かで燃費も街乗り25㌔/㍑で違法改造まったく無しのZZ125乗りでしたm(_ _)m
84 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 21:49:10 ID:8JuI56jg
違法改造まったく無しのZZ125??
エンジン換装してんのに？？
エンジン換装してんのに？？
エンジン換装のどこが違法なの？
86 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 22:58:47 ID:xkEMqpqt
イギリス仕様のHOKUTO（アドレス110）ノーマルで110Kmくらいでるらしいけど何が違うんだろ。
ベルトのセルギア干渉とかないのだろうか。。。
気になる。
ベルトのセルギア干渉とかないのだろうか。。。
気になる。
>>86
排ガスに関してはEUも相当厳しいからなあ。
>>88みるとエンジン出力が全然違うね。。。
シリンダー＋ピストン（もしかして排気量が違う？）、キャブなのかなあ。
サイト見て回ってもEU仕様の部品とかエンジン使ってる人がいないの見ると、国内で部品調達は無理っぽいね。
排ガスに関してはEUも相当厳しいからなあ。
>>88みるとエンジン出力が全然違うね。。。
シリンダー＋ピストン（もしかして排気量が違う？）、キャブなのかなあ。
サイト見て回ってもEU仕様の部品とかエンジン使ってる人がいないの見ると、国内で部品調達は無理っぽいね。
↑ミス
>>87宛てねｗ
>>87宛てねｗ
>>76
しかもアドVかよ。 ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ 。
しかもアドVかよ。 ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ 。
93 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 00:06:37 ID:xdJZScln
今日すごくレアな場面に出食わした
俺が銀アド１１０で走ってたら
信号待ちで向かい側に青と白が…
青と白は友達同士だったみたい、おそらく全員最終型
まさか普通に道走ってて全色揃うとは
思わなかったからかなりビックリしたよ。
なんか手振ってるように見えたが、ちょっと振ってるか微妙だったんで
振り返せなかった。ここ見てたらスマソ。ちなみに大阪です。
俺が銀アド１１０で走ってたら
信号待ちで向かい側に青と白が…
青と白は友達同士だったみたい、おそらく全員最終型
まさか普通に道走ってて全色揃うとは
思わなかったからかなりビックリしたよ。
なんか手振ってるように見えたが、ちょっと振ってるか微妙だったんで
振り返せなかった。ここ見てたらスマソ。ちなみに大阪です。
94 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 01:59:21 ID:CWZeDyTD
>>86
ハッピーメーターじゃないの？
ハッピーメーターじゃないの？
95 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 15:23:25 ID:pqebPCm1
アドレス110(新品)を買おうと思ってる原付しか乗った事ない超初心者です。ほんとデザインがカッコいいですよね！経済的ですし。
それで、通学用に使おうと思ってるのですが、往復40kmの道のり走っても、ちゃんとメンテすれば乗り続けられますよね？(最近通学中に原付のエンジンいかれて壊れたので、、)
あと、長距離ツーリングとか皆さんしますか？(6リッターですが、、)
それで、通学用に使おうと思ってるのですが、往復40kmの道のり走っても、ちゃんとメンテすれば乗り続けられますよね？(最近通学中に原付のエンジンいかれて壊れたので、、)
あと、長距離ツーリングとか皆さんしますか？(6リッターですが、、)
乗り続けるとはどのくらい？
5万乗って、まだ現役って人もいるらしいね。
毎日往復40km、都心の道で、2万キロは全く問題なかったよ。
メンテはベルト、WRを一度交換したくらいだったかな。
諸事情により、乗り換えたからそれ以上は分からんけど。
5万乗って、まだ現役って人もいるらしいね。
毎日往復40km、都心の道で、2万キロは全く問題なかったよ。
メンテはベルト、WRを一度交換したくらいだったかな。
諸事情により、乗り換えたからそれ以上は分からんけど。
97 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 18:46:07 ID:/9RbT+/G
35000ｋｍ超えたんだが、最近、位相同爆みたいな音がするよ。
ボーボボ・ボーボボボいってる（ｗ
ボーボボ・ボーボボボいってる（ｗ
98 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 20:25:16 ID:CWZeDyTD
音に関しては元々イマイチだと思うけどな
今２年なんで残り３年ですね！
まぁ大学期間中動けばいいので大事に使えば持ちそうですね！
ありがとございます！また来ますー(‘o’)
まぁ大学期間中動けばいいので大事に使えば持ちそうですね！
ありがとございます！また来ますー(‘o’)
こんにちは。
先週知人が乗らなくなったアドレス110を格安で譲ってもらったので情報収集を兼ねて（？）覗きにきました。
直前まで乗っていたアクシス90との乗り味の違いに戸惑いながら楽しんでます。
>>37
自分のはバイザーも付いてますが、以前乗ってたホーネットに使ってたカバーで事足りてます。
先週知人が乗らなくなったアドレス110を格安で譲ってもらったので情報収集を兼ねて（？）覗きにきました。
直前まで乗っていたアクシス90との乗り味の違いに戸惑いながら楽しんでます。
>>37
自分のはバイザーも付いてますが、以前乗ってたホーネットに使ってたカバーで事足りてます。
アクシス90ホスィ
V125と110でかなり悩みましたが、110買うことに決めました。
110は今しか買えないけど、125はこれからも買えると思うし。
これからよろしくお願いします。
まだ買ってないけどｗ
110は今しか買えないけど、125はこれからも買えると思うし。
これからよろしくお願いします。
まだ買ってないけどｗ
104 ： ：2005/04/17(日) 02:29:53 ID:lvA0NDZm
105 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 04:22:55 ID:GrLo8c8c
初期型新車で買ってから17000㌔。
未だに駆動系だけなんもメンテしてなくてﾃﾗﾔﾊﾞｽ。
最近は全開にするとｶﾞｼｬｶﾞｼｬ異音するし、整備すっかな。
未だに駆動系だけなんもメンテしてなくてﾃﾗﾔﾊﾞｽ。
最近は全開にするとｶﾞｼｬｶﾞｼｬ異音するし、整備すっかな。
107 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 14:22:38 ID:1h+KAdtS
>>106
駆動系のケースなんてプラスのビスでとまってるだけなんだから、簡単だよ。
いるのはセットハンマーとインパクトと専用工具数点だし。
ってか、異音がしてやっと重い腰をあげるんかいっていう突っ込みたくなるような文面でした。
駆動系のケースなんてプラスのビスでとまってるだけなんだから、簡単だよ。
いるのはセットハンマーとインパクトと専用工具数点だし。
ってか、異音がしてやっと重い腰をあげるんかいっていう突っ込みたくなるような文面でした。
わかっちゃいるんだけどさ、アメ車並行屋なんて仕事
してるもんだから休日にまで整備とかﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。
大自ニ取ったもんだから気持ちが大型にばっか逝ってしまってね。
まぁ、大事なアシだからもう少し労わろうと思うこの頃。
してるもんだから休日にまで整備とかﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。
大自ニ取ったもんだから気持ちが大型にばっか逝ってしまってね。
まぁ、大事なアシだからもう少し労わろうと思うこの頃。
109 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 14:51:44 ID:1h+KAdtS
微妙に嫌味だね（ｗ
漏れだって限定解除してるし。ただ金無くて乗れないだけなのさ。（哀
漏れだって限定解除してるし。ただ金無くて乗れないだけなのさ。（哀
いやいや、嫌味なつもりは皆無ですよ。
>>8見て要交換部品チェックしてリフレッシュしてきますわ。
みんな雨でも乗ってるのかね？
自分は降雨時と降雨後の路面が乾いてからじゃないと乗らない
せいか錆も無く綺麗なままですよ。
シートかけて濡らさないようにしてる。
運悪く出先で雨が降られると凹む。
>>8見て要交換部品チェックしてリフレッシュしてきますわ。
みんな雨でも乗ってるのかね？
自分は降雨時と降雨後の路面が乾いてからじゃないと乗らない
せいか錆も無く綺麗なままですよ。
シートかけて濡らさないようにしてる。
運悪く出先で雨が降られると凹む。
デイトナのターボフィルターに交換したらゼロ発進が少しマシになった（様な気がする）。
今日は気持ちよかった １年でベストな一日
113 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:52:05 ID:GrLo8c8c
>>111
気のせいだ
気のせいだ
>>111
オレも気のせいだと思う。
オレも気のせいだと思う。
115 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:07:20 ID:Qn8QqXxq
134CCにボアアップして名神西宮～栗東を走った香具師は神でつか？
ノーマルの吸気系は濃い目の設定になってるからターボフィルター付けて丁度良くなったんじゃないの？
でも、そのまま乗らないで必ずプラグの焼け具合を見て焼け気味だったらきちんと調整しないとな。
これが出来ないやつはターボフィルター付けて焼きついても文句は言えないな。
でも、そのまま乗らないで必ずプラグの焼け具合を見て焼け気味だったらきちんと調整しないとな。
これが出来ないやつはターボフィルター付けて焼きついても文句は言えないな。
シガーソケット付けてる方いますか？
いまいち自分でうまく付けれる自信がないんですが・・・
いまいち自分でうまく付けれる自信がないんですが・・・
>>１１０
僕もXJR1200からの乗り換えで最終型年末に買ってからまだ錆びてない。
低価格スズキ車では超めずらしいよ。GSFシリーズよりも錆びないかもしれない？
ちなみにシートカバーは掛けてるけどワックスとかは一回もかけてない。
最近だんだんデザインがカワイク見えて来た。なんだか横峰さくらみたいだ。
僕もXJR1200からの乗り換えで最終型年末に買ってからまだ錆びてない。
低価格スズキ車では超めずらしいよ。GSFシリーズよりも錆びないかもしれない？
ちなみにシートカバーは掛けてるけどワックスとかは一回もかけてない。
最近だんだんデザインがカワイク見えて来た。なんだか横峰さくらみたいだ。
>横峰さくらみたい
大丈夫か？ 学校や職場に普通の女性はいないのか？？
大丈夫か？ 学校や職場に普通の女性はいないのか？？
さくらならまだいい。この前同僚がボソッと宮里 藍カワイイヨネとか言い出したからビビッタよ。
122 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 19:37:07 ID:93tpKgyZ
ブス専と言われないうちにヤメレ
気持ち悪くなってきた
気持ち悪くなってきた
123 ：ぼろぼろ：2005/04/18(月) 19:52:45 ID:+sLT4f10
29777ｋｍで二回目タイヤ交換しました。
さすがにパンクしやすくなって、4回自分で修理してだめだめだったもので。
前タイヤは交換していませんが・・・。
さすがにパンクしやすくなって、4回自分で修理してだめだめだったもので。
前タイヤは交換していませんが・・・。
１万㌔位で溝が減らないか？
溝の無いタイヤはすべって危ないぞ。
溝の無いタイヤはすべって危ないぞ。
125 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 21:39:21 ID:x2YMFEjs
>>116
キタコ？オートボーイ？
キタコ？オートボーイ？
>>118
俺つけてるよ
でも、タバコに火をつけるまでのバッテリーのパワーがないので
携帯充電以外使えないよ
俺はリアボックス内に入れてる
エンジンがかかっているときだけ電気が流れるコードを見つけ
そこから枝分かれさせるだけ。メットインの鍵穴とシートの間に隙間があるので
そこから外にコードを出して、リアボックス内へもっていってる。
俺つけてるよ
でも、タバコに火をつけるまでのバッテリーのパワーがないので
携帯充電以外使えないよ
俺はリアボックス内に入れてる
エンジンがかかっているときだけ電気が流れるコードを見つけ
そこから枝分かれさせるだけ。メットインの鍵穴とシートの間に隙間があるので
そこから外にコードを出して、リアボックス内へもっていってる。
最近都内で歩道に置いてあるバイク（原付２種含む）が駐禁ワッカ付けられてるのを多く見かけるようになった。
前は一年に一回見れば良い方だったが今では一日一回は見るな。
これから民間委託されたらアパートやマンション前の歩道に保管してある学生や貧乏リーマンのも
全国的にバシバシ取り締まりやられるのかなあ。
前は一年に一回見れば良い方だったが今では一日一回は見るな。
これから民間委託されたらアパートやマンション前の歩道に保管してある学生や貧乏リーマンのも
全国的にバシバシ取り締まりやられるのかなあ。
129 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 16:33:35 ID:gDUbTTM4
駐禁ワッカならまだマシ(捨てちまえ)
もって逝かれると大変だ
もって逝かれると大変だ
>>129
君は捨てたことあるの？
以前車のサイドミラーに駐禁ワッカ付けられたんだけど頭に来て引っ張ったらスポッっと取れた。
さすがに捨てるの怖くて引き出しに入れっぱなしにしてたらそれから数ヶ月して交番から出頭命令電話があったよ。
超慌てて交番に駐禁ワッカ持ってたら今迄何で来なかったんだとK察官さんに小一時間根掘り葉掘り聞かれた。
ちなみに駐禁ワッカ捨てたりしたら（そもそも施鍵外したりしたら）、
軽犯罪法に触れるようなことだったと思うので何とか許してもらって助かったけどね。
君は捨てたことあるの？
以前車のサイドミラーに駐禁ワッカ付けられたんだけど頭に来て引っ張ったらスポッっと取れた。
さすがに捨てるの怖くて引き出しに入れっぱなしにしてたらそれから数ヶ月して交番から出頭命令電話があったよ。
超慌てて交番に駐禁ワッカ持ってたら今迄何で来なかったんだとK察官さんに小一時間根掘り葉掘り聞かれた。
ちなみに駐禁ワッカ捨てたりしたら（そもそも施鍵外したりしたら）、
軽犯罪法に触れるようなことだったと思うので何とか許してもらって助かったけどね。
今は分からないけど以前は運だったね。
車にワッカ（オレンジ）付けられて10回以上捨てて、何の音沙汰もなしって人もいれば
1回でバンバンはがきが来る人もいたみたい。
一度はがきが来ても、その後来なければセーフなパターンもあった。
車にワッカ（オレンジ）付けられて10回以上捨てて、何の音沙汰もなしって人もいれば
1回でバンバンはがきが来る人もいたみたい。
一度はがきが来ても、その後来なければセーフなパターンもあった。
132 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 19:53:33 ID:iHYae9yw
ワッカなんてマイナスドライバーで簡単に外せるぞ。
数ヶ月後に葉書や電話がくるがシカトしてりゃ警察は諦める。
過去６回やられてるか一度も出頭したことないw
数ヶ月後に葉書や電話がくるがシカトしてりゃ警察は諦める。
過去６回やられてるか一度も出頭したことないw
133 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 20:00:43 ID:wzHNZHYR
>>132 かなり前、罰金払わないで逮捕されてるのTVで見たぞ。手錠かけられてたな
まあ、かなり悪質な場合だろうけど、気いつけやー
まあ、かなり悪質な場合だろうけど、気いつけやー
134 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 20:22:01 ID:0oc44cgn
>>133
大丈夫。オレなんて何人も轢き殺してるけど音沙汰なし。
大丈夫。オレなんて何人も轢き殺してるけど音沙汰なし。
>>126
俺もちょっと前にソケットつけたんだけど、
ヘッドライトから電源取っちゃったみたいで、携帯充電できないわ・・・
(してみたんだけど、回路異常になって携帯も充電器も壊れた)
だからちょっとしたアクセサリー用になってる。意味ねー！
フロントでどこかいい電源取れる線ないかな？
俺もちょっと前にソケットつけたんだけど、
ヘッドライトから電源取っちゃったみたいで、携帯充電できないわ・・・
(してみたんだけど、回路異常になって携帯も充電器も壊れた)
だからちょっとしたアクセサリー用になってる。意味ねー！
フロントでどこかいい電源取れる線ないかな？
136 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:47:09 ID:iHYae9yw
普通はイグニッシｮンから電源取るだろw
ヘッドライトから取るなんて素人さん？
ヘッドライトから取るなんて素人さん？
ライトは交流だし電圧安定しないし
138 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:50:20 ID:0EepSaf5
おいらは、シガーソケットじゃ無いけど、マスツー用の無線の電源と、ケテル（インターカムね）の
電源を引っ張りました。キーシリンダのとこから信号線を取って、バッテリーからリレー噛まして
引っ張りました。シガーライターは使ってないけど、結構イケるんじゃないかと思ってます。
ちなみにノイズキラー入れないと、無線もケテルもノイズがすごいです。
電源を引っ張りました。キーシリンダのとこから信号線を取って、バッテリーからリレー噛まして
引っ張りました。シガーライターは使ってないけど、結構イケるんじゃないかと思ってます。
ちなみにノイズキラー入れないと、無線もケテルもノイズがすごいです。
>>134
ヌコの数え方は「匹」ですよ。by 数取り団
ヌコの数え方は「匹」ですよ。by 数取り団
明日黄砂凄いらしいね･･･洗車めんどくせー
ココで聞いちゃうのも何だけど、スペーシー１２５とアドレス110なら
どっちが速いの？
近所のバイク屋でスペーシー安く売ってて悩み中・・・どっちが幸せになれる？
どっちが速いの？
近所のバイク屋でスペーシー安く売ってて悩み中・・・どっちが幸せになれる？
速いって言ったって所詮原２だよ。
両方実車見て気に入った方を買ったほうが幸せだと思う。
オレはスペーシーのデザインは妥協できないからアドだな。
っていうか、スペーシーって４ストじゃなかったっけ？
比較するならアド125とすれば？
安売りしてるからって、数年乗ると思えば多少の差は妥協できると思うぞ。
両方実車見て気に入った方を買ったほうが幸せだと思う。
オレはスペーシーのデザインは妥協できないからアドだな。
っていうか、スペーシーって４ストじゃなかったっけ？
比較するならアド125とすれば？
安売りしてるからって、数年乗ると思えば多少の差は妥協できると思うぞ。
143 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:49:29 ID:yTxU+229
アドレス110の新車は、もう手に入らないぞ
ちょっとお伺いしますが、アド110にサイズがピッタリのタイヤって、ブリジストン
のHOOP以外にダンロップに一種類あるらしいけど、このタイヤってHOOPと比べて
どんな感じでしょうか？交換が間近に迫ってきていて、悩んでおります。。
のHOOP以外にダンロップに一種類あるらしいけど、このタイヤってHOOPと比べて
どんな感じでしょうか？交換が間近に迫ってきていて、悩んでおります。。
悩むほどのもんではない
社外品のサイドスタンドでお勧めはありますか？
147 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 22:49:15 ID:OKK6Y5g9
>>148さん
お返事ありがとうございます。
店の人曰く「ダンロップの方が乗り味が硬い」との事でした。その辺はいかがですか？
HOOPと比べて、どちらの方がロングライフだったかも教えて頂ければ幸いです。
接地感が違うのなら、安全性のためにもやっぱりHOOPの方が良いのかもしれませんね。
お返事ありがとうございます。
店の人曰く「ダンロップの方が乗り味が硬い」との事でした。その辺はいかがですか？
HOOPと比べて、どちらの方がロングライフだったかも教えて頂ければ幸いです。
接地感が違うのなら、安全性のためにもやっぱりHOOPの方が良いのかもしれませんね。
>>146
純正をお勧めします。
純正をお勧めします。
>>144
俺はもうアド110に乗ってないんだけど、乗ってたときの印象を。
HOOPはブリヂストン的なしっかりグリップ。雨でもそれなり。
けど、限界超えると簡単にズリっと逝く。
D306はある程度で滑り出すのだけど、滑り出してからでも
それなりに踏ん張る感じ。雨の日はHOOPより飛ばせなかった。
HOOPで不満がないならHOOPのままで良いと思うよ。
ライフはD306のが少し良かったような記憶があるけど、これは
HOOPのほうが派手に飛ばしてたから減りが早かっただけかも…ｗ
俺はもうアド110に乗ってないんだけど、乗ってたときの印象を。
HOOPはブリヂストン的なしっかりグリップ。雨でもそれなり。
けど、限界超えると簡単にズリっと逝く。
D306はある程度で滑り出すのだけど、滑り出してからでも
それなりに踏ん張る感じ。雨の日はHOOPより飛ばせなかった。
HOOPで不満がないならHOOPのままで良いと思うよ。
ライフはD306のが少し良かったような記憶があるけど、これは
HOOPのほうが派手に飛ばしてたから減りが早かっただけかも…ｗ
>>136
はい、素人ですｗ
奥にいぐにっしょんぽいのが見えたんだけど、引っ張り出すのめんどうで・・・
諦めて手前の配線からとったらライトだったようです(汗)
>>147
レスどうもです。
Ｖ１００乗ってる時にバッ直で電源とって、
ついついスイッチ切り忘れたりってことがあったので、
できればキーＯＮ電源にしたかったんですが、
もうちょいテスターで格闘しなきゃダメみたいっすね。。
はい、素人ですｗ
奥にいぐにっしょんぽいのが見えたんだけど、引っ張り出すのめんどうで・・・
諦めて手前の配線からとったらライトだったようです(汗)
>>147
レスどうもです。
Ｖ１００乗ってる時にバッ直で電源とって、
ついついスイッチ切り忘れたりってことがあったので、
できればキーＯＮ電源にしたかったんですが、
もうちょいテスターで格闘しなきゃダメみたいっすね。。
レッドの線から取れば常時電源、オレンジの線からだとイグニッション連動でつ。
>>153
ありがとう。詳しいですね！サービスマニュアル持ってるのかな？
今日、仕方なく(?)諦めて４極カプラーを買ってきて、
純正カプラーの間に噛ませて配線延長するという形で作業してみました。
せっかくならこのアドバイスもらってから作業すればよかったなぁ・・・
１時間半くらい、配線を切った貼ったで、半田付けとかしたり、
４本のうちどれが連動してるのか探したり・・・格闘しましたよ～
おかげさまで無事に電源が取れたので、安定したソケットになりました。
これで携帯の充電もできるようになった・・・♪
ありがとう。詳しいですね！サービスマニュアル持ってるのかな？
今日、仕方なく(?)諦めて４極カプラーを買ってきて、
純正カプラーの間に噛ませて配線延長するという形で作業してみました。
せっかくならこのアドバイスもらってから作業すればよかったなぁ・・・
１時間半くらい、配線を切った貼ったで、半田付けとかしたり、
４本のうちどれが連動してるのか探したり・・・格闘しましたよ～
おかげさまで無事に電源が取れたので、安定したソケットになりました。
これで携帯の充電もできるようになった・・・♪
来週、納車予定。楽しみだなー
みんな防犯登録ってしてまつか？
中古もらいました。SK1、青。
リード100から乗り換えですが、出だしはモッサリですな。
でも快適。
リード100から乗り換えですが、出だしはモッサリですな。
でも快適。
159 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:14:32 ID:vXUnbzbv
>>157
俺は一応してるよ
俺は一応してるよ
160 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:56:32 ID:6RaW/k0V
キタコのボアアップキットの１本リングが気になる。
161 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:11:21 ID:8OFFwtZh
アドレス110のライトっていくらしますか？
軽めのやつ？
軽すぎて満足できないよねぇ。
164 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 18:25:42 ID:wI1scBoV
２㍑のお茶を６本持って帰れましたｗ もう車売ろうかな・・
166 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 13:19:18 ID:ugMp6DgY
オートボーイ13○ピストンキットはどうですか？
銅ではないね。
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up0499.jpg
で、ここにグリスをちゃんと塗っとくと変速がめちゃくちゃスムースになりまする。
で、ここにグリスをちゃんと塗っとくと変速がめちゃくちゃスムースになりまする。
>>168
滑るだけだろ…
滑るだけだろ…
170 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 11:33:42 ID:YtmIunjK
>>168
そんなとこ塗っちゃまずいだろ、塗るならシャフトとボスの間ではないかい？
そんなとこ塗っちゃまずいだろ、塗るならシャフトとボスの間ではないかい？
>>168
おいおい、ネタだろ？
おいおい、ネタだろ？
しかし汚いケースだな。あけたら掃除しろよ～
金属粉らしきものが気になるな。
金属粉らしきものが気になるな。
173 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 08:47:50 ID:Bz6qF8W9
110の車体にV125のエンジン
ちょいと皆さんに質問です
１１０盗難に遭った人って結構いるんでしょうか？
盗難対策は一応してますがチョット気になりまして
１１０盗難に遭った人って結構いるんでしょうか？
盗難対策は一応してますがチョット気になりまして
>>175
いえいえ被害状況が知りたいだけですよ
いえいえ被害状況が知りたいだけですよ
>>173
簡単にできるの？
簡単にできるの？
>>173
素直にV125買った方がいいような気が…
素直にV125買った方がいいような気が…
職業柄エンジンハンガーは簡単に作れる。あとは素人だからワカラン。
やるなら12インチホイールのエンジンをチョイスしたいね。
やるなら12インチホイールのエンジンをチョイスしたいね。
180 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 23:32:17 ID:IoZNY5tE
横スレすまぬが
ジェネレータの配線がフレームとこすれ、被覆が磨耗し点火不良を起こす胡椒がある。
クレームきかないからね
ジェネレータの配線がフレームとこすれ、被覆が磨耗し点火不良を起こす胡椒がある。
クレームきかないからね
181 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 18:38:48 ID:UrAap859
上で話題になってたけどＤＣソケットがメットインの中だと使いづらくないですか？
俺はボート用のＤＣソケット使ってるから防水対策は万全なのでインナーポケットに付けてます。
これだとハンディＧＰＳをハンドル固定（バーハンだから）で使えるから気に入ってます。
ちなみに俺が使ってるのは↓のコンセント。
ttp://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/oncma4-2.html
俺はボート用のＤＣソケット使ってるから防水対策は万全なのでインナーポケットに付けてます。
これだとハンディＧＰＳをハンドル固定（バーハンだから）で使えるから気に入ってます。
ちなみに俺が使ってるのは↓のコンセント。
ttp://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/oncma4-2.html
125が出たからか、前より伸びなくなったね。
このスレ。
このスレ。
枯れきってきたという見方もできるけどね。
あとは新車のタマ数が少なくなってきた・・・のかなぁ。
で実際、ここの住人で乗り換えた香具師ってどのくらいいるんだろ。
V125に限らず、シグXとか250とか、いろいろと居そうだけど。
あとは新車のタマ数が少なくなってきた・・・のかなぁ。
で実際、ここの住人で乗り換えた香具師ってどのくらいいるんだろ。
V125に限らず、シグXとか250とか、いろいろと居そうだけど。
184 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 22:10:51 ID:hOse+85G
先週、購入して今日は100キロのプチツーリング行ってきたぜ！
乗り換えではなくて追加した。2stオフ車
アドレスのおかげで2ストの面白さを知ってしまったからなぁ
もちろん、アドレスは手放さないよ
アドレスのおかげで2ストの面白さを知ってしまったからなぁ
もちろん、アドレスは手放さないよ
186 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 05:42:09 ID:1dN6GmAb
昨日、グラアクと信号ＧＰして負けた。
発信は互角だったが中速域で離された。
んで最高速は大体同じで108くらい。
相手はＮＲマジックのチャンバーだった。
こっちは28ﾊﾟｲのキャブにツインエアクリ、リアライズチャンバー装着、駆動系もバッチリ決まってたのに負けた。
やっぱエンジンにも手を加えなきゃダメだな。
発信は互角だったが中速域で離された。
んで最高速は大体同じで108くらい。
相手はＮＲマジックのチャンバーだった。
こっちは28ﾊﾟｲのキャブにツインエアクリ、リアライズチャンバー装着、駆動系もバッチリ決まってたのに負けた。
やっぱエンジンにも手を加えなきゃダメだな。
シリコンオイルを買おうかと思ってるんだけど、色々種類があって何を買ったらいいかわからない。
189 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 10:28:21 ID:aQciEj3r
>>187
シリコンオイルって何？
シリコンオイルって何？
>>582
俺はエロ本渡されたな。でも逝けなかったので「すいません、無理みたいなんですけど」
って言ったら手コキしてくれた。
「普通はしないんですよ。内緒ですからね」と言われた。
可愛い看護婦さんだったので勿論、すぐに逝った。
普通は、エロ本セルフで無理なら前立腺刺激で出すらしい。
俺はエロ本渡されたな。でも逝けなかったので「すいません、無理みたいなんですけど」
って言ったら手コキしてくれた。
「普通はしないんですよ。内緒ですからね」と言われた。
可愛い看護婦さんだったので勿論、すぐに逝った。
普通は、エロ本セルフで無理なら前立腺刺激で出すらしい。
>>190
続きまだー？
続きまだー？
メットインの鍵がかからなくなった。
シートの閉まりが浅いのか？
シート開けてチェックするときはかかるんだが。
シートの閉まりが浅いのか？
シート開けてチェックするときはかかるんだが。
超久々に乗ろうと思ったらキーシャッターがあかねぇ('A`)
木の下にそのまま2年も放置しておいたら樹液が掛かったらしい…＿|￣|○
初期型走行800キロ
木の下にそのまま2年も放置しておいたら樹液が掛かったらしい…＿|￣|○
初期型走行800キロ
194 ： ：2005/05/02(月) 03:18:44 ID:HkdQ81GV
2年も放置してたら
キーシャッターが開いても
動かないんじゃないか？
キーシャッターが開いても
動かないんじゃないか？
196 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 06:41:53 ID:wgYt2S5s
2年も放置している馬鹿がいるとは…。
初期型のキーシャッターは後期型に交換できまつ。
ただしゼニが６０００円位かかるけど・・・
ただしゼニが６０００円位かかるけど・・・
2年も乗らないって税金やら保険代やらもったいない
>>194
蝶番のネジって、シートの付け根の長いネジですよね？
蝶番のネジって、シートの付け根の長いネジですよね？
フロントインナーカバーのはずし方載ってるＨＰ教えてくれくれ。
201 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 13:53:35 ID:J70yEZth
2年も放置して動くと思うな
女だったら復讐されるぞ
女だったら復讐されるぞ
202 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 01:29:45 ID:T6azuNKd
へたなボアアップキットより、
オーバーサイズピストン＋排気ポート段差取りのほうが速い。
オーバーサイズピストン＋排気ポート段差取りのほうが速い。
スタートでおっさんJOGに負けた～
野辺山まできた。エンジン全然吹けねぇ。信州峠でエンスト数回。
野辺山まできた。エンジン全然吹けねぇ。信州峠でエンスト数回。
206 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 17:44:24 ID:WO+qN91v
都合により、リード100から中古のアドレス110へ乗り換えたのですが、
通常燃費ってどれくらいですか？
通常燃費ってどれくらいですか？
25前後
さいたまから。キャンプしてる。明日ぶどう峠超えて帰る。
210 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 16:41:50 ID:TOlK0MJz
オートボーイの124CCオーバーサイズピストンが一番性能がいいと思う。
211 ：バイクマン：2005/05/05(木) 16:42:55 ID:aMYjZmfD
やっぱCBXでしょ
はじめまして、一寸、流れとは関係ないかもしれませんが質問させてください。
SK3ノーマルに
イリジウムプラグIMF22 自作ホットイナズマ、デイトナターボフィルター、
（RS125コイルもひょっとして予定）という仕様でキャブ調整は必要ですか？
駆動系、吸気、排気系はノーマルです。
ちなみにプラグだけイリジウムに変える時にノーマルプラグ焼け具合見たのですが、
ちょいかぶり気味でした。
唐突に質問ですがよろしくお願いします。
SK3ノーマルに
イリジウムプラグIMF22 自作ホットイナズマ、デイトナターボフィルター、
（RS125コイルもひょっとして予定）という仕様でキャブ調整は必要ですか？
駆動系、吸気、排気系はノーマルです。
ちなみにプラグだけイリジウムに変える時にノーマルプラグ焼け具合見たのですが、
ちょいかぶり気味でした。
唐突に質問ですがよろしくお願いします。
213 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:07:54 ID:3PPHnTIQ
デイトナのフィルター入れてるのにカブリ気味ってことないっしょ？
純正と比べずいぶんと吸入量は増えてると思うが。
燃焼状態はプラグの色だけで判断するのは危険。アドくらいならピストン
やヘッドの色を見るのが確実。
まずはMJを2.5～5番上げてみよう。
純正と比べずいぶんと吸入量は増えてると思うが。
燃焼状態はプラグの色だけで判断するのは危険。アドくらいならピストン
やヘッドの色を見るのが確実。
まずはMJを2.5～5番上げてみよう。
ご回答ありがとうございます。
質問が悪かったみたいです。
先のプラグの焼け具合はイリジウムへ変更するときにはずしたノーマルプラグです。
つまり、フルノーマルの状態で↑の仕様はこれから施す予定で
これ以上いじるつもりは今のところありません。
個体差もあると思いますがノーマルってこんなもんでしょうか。
だとすればフィルターを変えた状態でちょうどよくなりそうに思いました。
フィルターを変える場合はキャブ調整が必要になるケースがあると注意書きに記載されていましたので
基本的にはノーマルでデイトナフィルター+着火強化のみです。
質問が悪かったみたいです。
先のプラグの焼け具合はイリジウムへ変更するときにはずしたノーマルプラグです。
つまり、フルノーマルの状態で↑の仕様はこれから施す予定で
これ以上いじるつもりは今のところありません。
個体差もあると思いますがノーマルってこんなもんでしょうか。
だとすればフィルターを変えた状態でちょうどよくなりそうに思いました。
フィルターを変える場合はキャブ調整が必要になるケースがあると注意書きに記載されていましたので
基本的にはノーマルでデイトナフィルター+着火強化のみです。
215 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:29:36 ID:c1RnWtYd
>215
確かに半端かも知れませんねｗ
まー、ノーマルの耐久性、バランスを優先しただけです。
ただキャブ開けた時点で始まっちゃいますからね。
現車はまだ慣らし中の段階で、すべて様子見ってとこです。
アドレス110の個人サイトをほとんどみましたがその半端な状態でのデータは逆に無かったもので質問しました。
当方は２stツインも所有しており、そちらは街乗りには向かないところまでいじってましたので少し懲りてます。
スクーターのノウハウは持っておらず半端なわけです。
仰るようにフルノーマルもいいとは思いますがもうちょい欲しいな、というところです。
確かに半端かも知れませんねｗ
まー、ノーマルの耐久性、バランスを優先しただけです。
ただキャブ開けた時点で始まっちゃいますからね。
現車はまだ慣らし中の段階で、すべて様子見ってとこです。
アドレス110の個人サイトをほとんどみましたがその半端な状態でのデータは逆に無かったもので質問しました。
当方は２stツインも所有しており、そちらは街乗りには向かないところまでいじってましたので少し懲りてます。
スクーターのノウハウは持っておらず半端なわけです。
仰るようにフルノーマルもいいとは思いますがもうちょい欲しいな、というところです。
ぶっちゃけ懲りてるなら止めたほうがいいんじゃｗ
ターボフィルターだけど基本キャブセッティングいらない。
もしターボフィルター入れたことによってセッティングが必要となるなら純正フィルターに戻したほうがよっほどいいｗ
てか仮に後期ドノーマルにタボフィル＋キャブセッティングでても大して（きつく言うと「ほぼ」）変わらないよ。
駆動系（プーリー＋WR）やったほうがはるかにいい。
ターボフィルターだけど基本キャブセッティングいらない。
もしターボフィルター入れたことによってセッティングが必要となるなら純正フィルターに戻したほうがよっほどいいｗ
てか仮に後期ドノーマルにタボフィル＋キャブセッティングでても大して（きつく言うと「ほぼ」）変わらないよ。
駆動系（プーリー＋WR）やったほうがはるかにいい。
このﾊﾞｲｸって、猿人を遣るよりも
駆動系とCDIを嬲った方が速くなりそうだね。
駆動系とCDIを嬲った方が速くなりそうだね。
解答ありがとうございます。
＞駆動系（プーリー＋WR）やったほうがはるかにいい。
猿人を遣るよりも
＞駆動系とCDIを嬲った方が速くなりそうだね。
どんな感じか大体わかり助かりますた。
CDIはどうなんしょ。CDIはもともと知識ないです。
教えてクンすまそorz
クラス最高の装備でいいかも！と思い
V125じゃなく110にしたんですが、久々の原付二種で戸惑ってます。
いじるのは現時点ではやめます。
＞駆動系（プーリー＋WR）やったほうがはるかにいい。
猿人を遣るよりも
＞駆動系とCDIを嬲った方が速くなりそうだね。
どんな感じか大体わかり助かりますた。
CDIはどうなんしょ。CDIはもともと知識ないです。
教えてクンすまそorz
クラス最高の装備でいいかも！と思い
V125じゃなく110にしたんですが、久々の原付二種で戸惑ってます。
いじるのは現時点ではやめます。
>>219
あと、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもな。。
CDIを嬲れってのは、高回転でﾐｰﾄした時の対策のつもり。
別に必要ないかもしれんが。一応
出だしさえ、なんとかすれば無茶苦茶に速いﾊﾞｲｸになりそうな悪寒
あと、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもな。。
CDIを嬲れってのは、高回転でﾐｰﾄした時の対策のつもり。
別に必要ないかもしれんが。一応
出だしさえ、なんとかすれば無茶苦茶に速いﾊﾞｲｸになりそうな悪寒
大変ありがとうございました。
いじりだすときの参考にします。
おやすみなさい。寝ます
いじりだすときの参考にします。
おやすみなさい。寝ます
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸ？
WR軽くしてｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸはどうするの？？
WR軽くしてｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸはどうするの？？
223 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 09:20:27 ID:VjvxFFhF
NGKのプラグの番手を見ると前期7番と後期6番ってなってるけどどこか大幅に変わってるの？
’００モデルですが、２万キロをトラブル無しで走りきりました。
ベルトは交換時期なんでしょうか・・・
駆動系カバーをあけたところ、ベルトのサイドがすこしひび割れあるものの、
加速なんかはごく普通なんですが。
ベルトは交換時期なんでしょうか・・・
駆動系カバーをあけたところ、ベルトのサイドがすこしひび割れあるものの、
加速なんかはごく普通なんですが。
>>224
排ガス（騒音）規制でマフラーが触媒付きに、キャブも変更、駆動系が全体的にやや高回転セッティングに。
>>225
余裕で交換時期ですｗｗ
ベルトは目で見て判断するのではなく距離に応じて交換してください（ドノーマルだとしても1万キロまで）
見た目不具合ないのにイキナリ切れることもありますので（てかベルト無交換2万キロはすごいｗ）
あと社外品で強化ベルトとか売ってますが純正が一番いいので。
ウェイトローラーも無交換なら交換したほうがいいです。
排ガス（騒音）規制でマフラーが触媒付きに、キャブも変更、駆動系が全体的にやや高回転セッティングに。
>>225
余裕で交換時期ですｗｗ
ベルトは目で見て判断するのではなく距離に応じて交換してください（ドノーマルだとしても1万キロまで）
見た目不具合ないのにイキナリ切れることもありますので（てかベルト無交換2万キロはすごいｗ）
あと社外品で強化ベルトとか売ってますが純正が一番いいので。
ウェイトローラーも無交換なら交換したほうがいいです。
純正サイドスタンド入れてる方に聞きたいのですが左フルバンクさせた時、サイドスタンド擦ります？それともセンスタ？
よく安く売ってる社外のメッキ（接地部分がお皿状の）のはフルバンクの際、擦って結構バンク角浅くなるらしいので。。
よく安く売ってる社外のメッキ（接地部分がお皿状の）のはフルバンクの際、擦って結構バンク角浅くなるらしいので。。
プチチューニング予定のあどどです。
イリジウム入れた所、トルク太くなったような気がしました。
（3日たったらわからなくなった←プラセボぐらい）
自車は規制後なんですが、マフラーは多段の膨張室になってるわけなんですが最後の室に
ちょっと穴あけたらフンづまりっぽい感じがすこしはよくなるかな？
そんなにうるさくならないかもしれないと思ってます。
でもデイトナフィルター+ノーマルチャンバー加工だとやはりMJ濃くしないとむりぽかも。。。
＞226
＞キャブも変更、駆動系が全体的にやや高回転セッティングに。
って事はWRを軽くすれば結構早くなるかも知れないですよね。その場合、負荷はどこに増えるんだろか。
いじりだしそうでヤバ 初期点検まではガマンガマン。
イリジウム入れた所、トルク太くなったような気がしました。
（3日たったらわからなくなった←プラセボぐらい）
自車は規制後なんですが、マフラーは多段の膨張室になってるわけなんですが最後の室に
ちょっと穴あけたらフンづまりっぽい感じがすこしはよくなるかな？
そんなにうるさくならないかもしれないと思ってます。
でもデイトナフィルター+ノーマルチャンバー加工だとやはりMJ濃くしないとむりぽかも。。。
＞226
＞キャブも変更、駆動系が全体的にやや高回転セッティングに。
って事はWRを軽くすれば結構早くなるかも知れないですよね。その場合、負荷はどこに増えるんだろか。
いじりだしそうでヤバ 初期点検まではガマンガマン。
229 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:50:46 ID:fp4ONGk6
オレは5000キロで交換してる（ベルトとWR）
234 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:26:18 ID:bA3g1f8b
距離は1万キロでも年数が5年とか
なら話は違うと思うが、、、。
(2年も放ったらかしとか居たし)
なら話は違うと思うが、、、。
(2年も放ったらかしとか居たし)
おいらのSK1はこんなかんじ。
リアタイヤ交換9792km
エアクリーナー・点火プラグ・Vベルト・WR・ミッションオイル交換11160km
パッド・ブレーキフルード11196km
リアタイヤ交換15566km
パッド15626km
バルブ交換16715km
パッドはデイトナの赤
リアタイヤ交換9792km
エアクリーナー・点火プラグ・Vベルト・WR・ミッションオイル交換11160km
パッド・ブレーキフルード11196km
リアタイヤ交換15566km
パッド15626km
バルブ交換16715km
パッドはデイトナの赤
236 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:50:40 ID:J0Bto4fW
中古アドレス乗り換えて燃費計測約27キロでした。
こんなものでしょうか。
こんなものでしょうか。
>>236
漠然と27kmと言われても街乗りメインとか、通勤時とか
ツーリング時とかで違うわけだし、
ノーマルなのか、いじってるのかでも変わるし。
それで満足してるんなら、いいんじゃない？
おいらはドノーマル、街乗りで大体l/25kmくらい。
漠然と27kmと言われても街乗りメインとか、通勤時とか
ツーリング時とかで違うわけだし、
ノーマルなのか、いじってるのかでも変わるし。
それで満足してるんなら、いいんじゃない？
おいらはドノーマル、街乗りで大体l/25kmくらい。
間違えた、25km/lだった。
タイヤとホイールを前後ZZのにしたら乗り味が変わっちった・・・。
>>239
どう変わりました？
どう変わりました？
241 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:18:53 ID:UJULHTwP
購入２週間で１０００キロ突破
調子いいし、不具合も無いけど
何かやっておくべきことありますか？
ギアオイルって交換したりした？
調子いいし、不具合も無いけど
何かやっておくべきことありますか？
ギアオイルって交換したりした？
242 ： ◆mDW8wk4grE ：2005/05/08(日) 07:46:25 ID:XVxgMBEX
そろそろ110が臨終する･･･
イタリアの友達から新古のファントムマックス250を送ってもらうことになった。激安。
さらば110。
イタリアの友達から新古のファントムマックス250を送ってもらうことになった。激安。
さらば110。
246 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:28:12 ID:4WWpqZWQ
age
>>245
うん。パッと見て気に入って、イタリアの車整備してる友達に尋ねたらコネがあるらしく
探してくれて輸送料込みで約43マソ。
国産でコレくらいのサイズのがあればいいんだけどね。バイクの外車は初めてだからちょっと楽しみ。
110は壊れるまで近所の買い物用として乗って、その後はチョイノリかレッツでも買うと思う。
うん。パッと見て気に入って、イタリアの車整備してる友達に尋ねたらコネがあるらしく
探してくれて輸送料込みで約43マソ。
国産でコレくらいのサイズのがあればいいんだけどね。バイクの外車は初めてだからちょっと楽しみ。
110は壊れるまで近所の買い物用として乗って、その後はチョイノリかレッツでも買うと思う。
ファントム50の兄貴みたいなやつか。
相変わらず戦闘機みたいだぜ。
相変わらず戦闘機みたいだぜ。
249 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 15:41:32 ID:Lmhni2xk
>>245
65万以上らしいけどな
65万以上らしいけどな
250 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 16:54:28 ID:gWw86kW8
消耗品を交換しようとおもって前のプーリーを外したら
WRの無い方の皿にクラックが入ってた
あんなのが割れるもんなんだな・・
WRの無い方の皿にクラックが入ってた
あんなのが割れるもんなんだな・・
DAYTONAのプーリー、Ｖ100と110用って一緒の物じゃねえか・・
裏の刻印ナンバーが完全に同じ。
違う所は、110の方がちょっと外周へ押し出されるように若干削られてるだけ。しかも段付き。
これで700円の差額は、どうなんだろう・・
裏の刻印ナンバーが完全に同じ。
違う所は、110の方がちょっと外周へ押し出されるように若干削られてるだけ。しかも段付き。
これで700円の差額は、どうなんだろう・・
誤字すまんｗ
＞段削れば変磨耗なくなるのかな？
＞段削れば変磨耗なくなるのかな？
暇だったからイリジウム＆アーシングしてみた。
2500円でここまで効果あったのでビックリ。ライト安定、出だし良し。
2500円でここまで効果あったのでビックリ。ライト安定、出だし良し。
256 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:47:18 ID:ZBZSJsKu
初期型プーリーが一番イイのは噂？
257 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:55:27 ID:2PVECToI
現在アドV１００初期型乗ってます
走行１５０００キロ、盗難未遂で鍵穴等逝かれたので買い替え検討中です
アド１１０、１２５で検討中です。
シート大きく見えますがタンデム感はどうですか？
走行１５０００キロ、盗難未遂で鍵穴等逝かれたので買い替え検討中です
アド１１０、１２５で検討中です。
シート大きく見えますがタンデム感はどうですか？
258 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:14:42 ID:8nEloQKN
タンデム感？
タンデム感はそれなり
原二としてはまずまず
子マジェには及ばない
原二としてはまずまず
子マジェには及ばない
110でタンデムしても、密着すると思うんだけどなぁ。
タンデムＶ１００のときと比べて安定してるし、座りやすいと思う。
ってことはＶ１２５よりもゆったりしてていいのではないかと。
タンデムＶ１００のときと比べて安定してるし、座りやすいと思う。
ってことはＶ１２５よりもゆったりしてていいのではないかと。
この前初めて110でタンデムしたけど意外と力有った。
やっぱ５０じゃなくて１１０なんだなと思ったよ。
交差点とかすり抜けでもふらつくことなく、
二人乗りすると前輪が軽くなり低速でふらふらして怖いマジェ２５０なんかよりかなりマシ。
やっぱ５０じゃなくて１１０なんだなと思ったよ。
交差点とかすり抜けでもふらつくことなく、
二人乗りすると前輪が軽くなり低速でふらふらして怖いマジェ２５０なんかよりかなりマシ。
フィルター交換してBOXのネジ締め付けてたら2個もなめてしまったorz
閉めても閉めてもずっと回ってるｗｗ
閉めても閉めてもずっと回ってるｗｗ
１／３ぐらいのスロットル開度では50キロぐらいで加速がいったん鈍くなります。
が、全開スタートならぐんぐんのびて行きます。
こんなもんでしょうか？
２型ノーマルなんですが。
が、全開スタートならぐんぐんのびて行きます。
こんなもんでしょうか？
２型ノーマルなんですが。
265 ： ：2005/05/13(金) 02:45:58 ID:UZ0G7+o5
>>199
おそレスだが、その通りです。
おそレスだが、その通りです。
とうとうラインナップから消えたね･･･悲しい。
次何乗ろうかな･･･この排気量以上で全長2000mm以内のスクーターは出ないだろうし。
ちょっと気になるファントムマックスでも試乗してこようかの。
次何乗ろうかな･･･この排気量以上で全長2000mm以内のスクーターは出ないだろうし。
ちょっと気になるファントムマックスでも試乗してこようかの。
268 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:14:17 ID:JZN6gzLl
ファントムマックスはクラスが違いすぎだろ
暖気２分位しないとエンストする様になってきた。＿|￣|○
買い換えるか…。
買い換えるか…。
荷物がまあまあ入って（リュック背負わなくても手提げが入るってのがビジュアル的に良かった）
すりぬけ性能も良くて
一般道では十分な走行性能
理想的だったのに…次乗る候補が無い。
>>269
アイドリング上げたら？
暖気なんざした事もない、すると俺のアドレスは発進時カブリ気味になるぞ
すりぬけ性能も良くて
一般道では十分な走行性能
理想的だったのに…次乗る候補が無い。
>>269
アイドリング上げたら？
暖気なんざした事もない、すると俺のアドレスは発進時カブリ気味になるぞ
272 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 09:05:02 ID:TyGA0Emk
110無くなったんですね。
以前乗ってて源2の中では最良と思ってたのに、アドレス125じゃ
小さくてどう考えても後継とはいえないような気がするんですが。
以前乗ってて源2の中では最良と思ってたのに、アドレス125じゃ
小さくてどう考えても後継とはいえないような気がするんですが。
アヴェニスも無くなっているじゃないか。
後継車の候補だったのに。
後継車の候補だったのに。
初めてのスクがこれなんだけどね、いちばん気に入ってるのがトランク容量
どっさり買い物できる 他への乗り換えは難しいなあ
どっさり買い物できる 他への乗り換えは難しいなあ
>>266
そんな漏れもＣカプの彼女とタンデムなのだよ。。。
そんな漏れもＣカプの彼女とタンデムなのだよ。。。
279 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:56:43 ID:0DqunBPD
レス見てて少し遠出したくなったﾖ！
タンデムは無理だけど朝一番の奥多摩周遊一回コース
あきる野・奥多摩どちらから上がるのが良いだろう。
タンデムは無理だけど朝一番の奥多摩周遊一回コース
あきる野・奥多摩どちらから上がるのが良いだろう。
現在慣らしも後半に突入。（全開無し、6～70km/h制限）
今日は少し全開でしばし走行。
（ノーマル+イリジウム ショートスクリーン伏せ姿勢無し）
でも90km/ｈぐらいしか出なかったorz
SK3だとこんなものなのだろうか。少々がっくり。
それと止まらない。大ローター化は決定だなこりゃ。
今日は少し全開でしばし走行。
（ノーマル+イリジウム ショートスクリーン伏せ姿勢無し）
でも90km/ｈぐらいしか出なかったorz
SK3だとこんなものなのだろうか。少々がっくり。
それと止まらない。大ローター化は決定だなこりゃ。
Sk3でももうちょっと出てもいいと思うんだが。
全開だったらば少なくても95kmくらいは出ると思われ。
全開だったらば少なくても95kmくらいは出ると思われ。
>281
全開で80kmまではわりとグイグイいくがそこから先は緩慢。
85→90km/hまでジリジリと。やっと達した感じ。
さらに粘れば95km行くかもしれないがトライアル体制で道路選ばないと無理っぽい。
かなり長い直線でネズミいない時間帯狙って出るかどうかといったところですた。
個体差？
全開で80kmまではわりとグイグイいくがそこから先は緩慢。
85→90km/hまでジリジリと。やっと達した感じ。
さらに粘れば95km行くかもしれないがトライアル体制で道路選ばないと無理っぽい。
かなり長い直線でネズミいない時間帯狙って出るかどうかといったところですた。
個体差？
283 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:57:02 ID:Na6cIPzD
アドレス110の消えたスズキ小型2輪のページは寂しいな
284 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:19:01 ID:khu8FpPS
SK3で2ケツでも80㌔巡航結構余裕だけど
登り坂や再加速がツライけど乗り味が原付っぽくないし
最終型買ったけど後悔は無いな
ただこのクラスV125だけ？のつもりなのかな？
登り坂や再加速がツライけど乗り味が原付っぽくないし
最終型買ったけど後悔は無いな
ただこのクラスV125だけ？のつもりなのかな？
V125をベースに車種を増やしていってくれる、と勝手に期待
＞287
レスサンクス
端の上だったんだけど、風かな。確かに厳しい感じですた。
カタログ落ちの最終型インプレって意味あるのかわからんが時々インプレしてきます。
パッド換えもう少ししたら試します。耐久力そこそこのパッドでお勧めはどここのものでしょか。リヤはデイトナかな。
70kmぐらいで巡航してて前方にトラブルあると加速＆車線変更かブレーキだがどっちの選択肢も、ノーマルだと怖い。
レスサンクス
端の上だったんだけど、風かな。確かに厳しい感じですた。
カタログ落ちの最終型インプレって意味あるのかわからんが時々インプレしてきます。
パッド換えもう少ししたら試します。耐久力そこそこのパッドでお勧めはどここのものでしょか。リヤはデイトナかな。
70kmぐらいで巡航してて前方にトラブルあると加速＆車線変更かブレーキだがどっちの選択肢も、ノーマルだと怖い。
アド110ってｶﾀﾛｸﾞ落ちしたのな。（爆笑）
>286
原付よりバイクっぽい（？）と思うよ。
試しに普通の原付乗ってみればわかるよ多分。
>288
その速度からだと替えても怖いと思う。
漏れもローターでかくしたいっス。
原付よりバイクっぽい（？）と思うよ。
試しに普通の原付乗ってみればわかるよ多分。
>288
その速度からだと替えても怖いと思う。
漏れもローターでかくしたいっス。
>>282
なるほど。漏れは90までは結構あっさりと到達して、そこから先が結構
ﾏﾀｰﾘと伸びていく感じだったけど…
まぁ地方の住まいなんで、割と大き目の幹線道路ばっかり選んで
走ってるせいかもしれませんが。
>>288
とりあえず持ちと耐久性、両方重視だったらばデイトナ金パッドかと。
ベスラは持ちがいい代わりにローターを削ってくれるのでが地雷。
ただ70ｋｍくらいからのトラブルブレーキだったら、ローターを
換えることも考えてもいいかもね。
なるほど。漏れは90までは結構あっさりと到達して、そこから先が結構
ﾏﾀｰﾘと伸びていく感じだったけど…
まぁ地方の住まいなんで、割と大き目の幹線道路ばっかり選んで
走ってるせいかもしれませんが。
>>288
とりあえず持ちと耐久性、両方重視だったらばデイトナ金パッドかと。
ベスラは持ちがいい代わりにローターを削ってくれるのでが地雷。
ただ70ｋｍくらいからのトラブルブレーキだったら、ローターを
換えることも考えてもいいかもね。
デイトナの金も結構ローター削るよ。
ローターをデカくしたんだったら普通の安いレジンパッドで十分止まれる。
ローターをデカくしたんだったら普通の安いレジンパッドで十分止まれる。
わざわざ新品のローターを換えるのは忍びないので
前デイトナ金パッドを入れてロータだめになってきたらNSR50などのローターに入れ替え。
ノーマルパッドはその時のためにとっておこう。
後ろドラム水色？デイトナHPみずらいな。
ラインアップよくわからん。ナプースでもひとっ走りしてくるか。
ZOILとSMICOモリバイク入手済み。いつから入れてみるか。
前デイトナ金パッドを入れてロータだめになってきたらNSR50などのローターに入れ替え。
ノーマルパッドはその時のためにとっておこう。
後ろドラム水色？デイトナHPみずらいな。
ラインアップよくわからん。ナプースでもひとっ走りしてくるか。
ZOILとSMICOモリバイク入手済み。いつから入れてみるか。
294 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 15:34:21 ID:khu8FpPS
V100(通勤)と110SK3(買い物)両方所有してるが
110の後V100乗ると風をもろに受けるし安定性に欠ける
でも軽快感は上かな？
純正ミニ風防って結構役に立つよ
110の後V100乗ると風をもろに受けるし安定性に欠ける
でも軽快感は上かな？
純正ミニ風防って結構役に立つよ
296 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:58:45 ID:d/8/XluX
だれだ～～漏れの１１０のフロントタイヤ盗ってった奴は～～！！
タイヤ＆ホイール＆ブレーキディスク＆工賃でいくらかかると思ってんだ！！！
タイヤ＆ホイール＆ブレーキディスク＆工賃でいくらかかると思ってんだ！！！
297 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:59:02 ID:3JwrXoTy
それはピンポイントな窃盗ですね。
でも逆に、前輪に地球ロックしてタイヤ＆ホイール＆ブレーキディスク
だけ残ってる状況よりはマシかと。
いずれにしろ御愁傷さま。
なんか他車種のホイール入れようぜ。
でも逆に、前輪に地球ロックしてタイヤ＆ホイール＆ブレーキディスク
だけ残ってる状況よりはマシかと。
いずれにしろ御愁傷さま。
なんか他車種のホイール入れようぜ。
299 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:00:09 ID:hGd9NwCP
もう新車では買えないんですか？
まだやってないので実際はわからないがｗ110のノーマルのディスク
（普通純正は硬いステンレスかなんか間違っても鋳鉄じゃーないっしょ錆びるから）
110純正が削れるって事はほぼ間違いなくNSR用も削れると見た。
だからNSRなどのディスクに入れ替えた時点でノーマルパッドに戻すと耐久性もウマーかと。
22cmのサイズのディスクっていろいろあるみたいだから探してみれば。
リプレイスの加工の必要か否はよくわからない。ポンで入るかもしれないが。
ブレーキング社とかのつけてるのもどっかので見たような気がする。
さっき終了したがかなりいじってある白110がYオクにでてたねー。これだったかな？
（普通純正は硬いステンレスかなんか間違っても鋳鉄じゃーないっしょ錆びるから）
110純正が削れるって事はほぼ間違いなくNSR用も削れると見た。
だからNSRなどのディスクに入れ替えた時点でノーマルパッドに戻すと耐久性もウマーかと。
22cmのサイズのディスクっていろいろあるみたいだから探してみれば。
リプレイスの加工の必要か否はよくわからない。ポンで入るかもしれないが。
ブレーキング社とかのつけてるのもどっかので見たような気がする。
さっき終了したがかなりいじってある白110がYオクにでてたねー。これだったかな？
301 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:07:15 ID:f+oeJbnY
>>291
ベスラ金使ってるが、ブレーキング時のパッドとローターの摩擦音がすごいｗ
純正とかデイトナ黒の時は「シュー」って音だったのが、「キキキー・・ゴー」って鳴ってる！
通勤ですごい距離乗るからって、
特売の時に３セット買った漏れって。。。
ベスラ金使ってるが、ブレーキング時のパッドとローターの摩擦音がすごいｗ
純正とかデイトナ黒の時は「シュー」って音だったのが、「キキキー・・ゴー」って鳴ってる！
通勤ですごい距離乗るからって、
特売の時に３セット買った漏れって。。。
>296
漏れの前期型でよければageてもいいぞ。
漏れの前期型でよければageてもいいぞ。
304 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:25:38 ID:s1Ql3Mqh
フロントブレ－キ掛けると
ブブブ～～♪
何だろね？あの音
ブブブ～～♪
何だろね？あの音
305 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:02:32 ID:aRRZ47KE
CCISオイル TYPE02
ってどうよ？使ってる人いる？
ってどうよ？使ってる人いる？
>>302
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ベスラと金パッドと迷って金パッドにしといて良かったよ…
>>305
TYPE02、1回使ってみたけど燃費・加速ともにさほど代わり映えしない印象。
白煙は心持ち減るけどね。
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ベスラと金パッドと迷って金パッドにしといて良かったよ…
>>305
TYPE02、1回使ってみたけど燃費・加速ともにさほど代わり映えしない印象。
白煙は心持ち減るけどね。
>>299
V125Gと同じ値段だったら選んで損は無いよ
V125Gと同じ値段だったら選んで損は無いよ
308 ：296：2005/05/16(月) 17:30:25 ID:e/AS7Xx/
アドレスを一輪車状態にされた296です
今日見積もりしてもらったら約5万円でついでにＶベルトとウエイトローラー交換で6万でした
約10日分の給料が飛んでいくことになりました
参考までに純正フロントホイール18,400円、純正ブレーキディスク1万円でした
とりあえず仕事で使ってるので早く直ってくれないと非常に困る・・・
今日見積もりしてもらったら約5万円でついでにＶベルトとウエイトローラー交換で6万でした
約10日分の給料が飛んでいくことになりました
参考までに純正フロントホイール18,400円、純正ブレーキディスク1万円でした
とりあえず仕事で使ってるので早く直ってくれないと非常に困る・・・
>>308
タイヤは？
タイヤは？
310 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:13:30 ID:s1Ql3Mqh
日給6000円は安いんでない
なんの仕事？
312 ：296：2005/05/16(月) 23:52:47 ID:e/AS7Xx/
まさか日給で突っ込まれるとは
日曜祝日＆雨の日は基本的に休むんで大体月の1/3で10日分
ま、職種は突っ込まないでください、はい
ちなみにタイヤは9000円です
純正指定のHOOPなのですがディスカウントプリーズが通じないのが悲しい
愛想もよくないけど、家から徒歩で２、３分のところにあるんで
付き合いやめられない
日曜祝日＆雨の日は基本的に休むんで大体月の1/3で10日分
ま、職種は突っ込まないでください、はい
ちなみにタイヤは9000円です
純正指定のHOOPなのですがディスカウントプリーズが通じないのが悲しい
愛想もよくないけど、家から徒歩で２、３分のところにあるんで
付き合いやめられない
313 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 06:52:24 ID:jkUpZZjJ
ニートかよ（稿
314 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 14:50:55 ID:lmWNZTnH
312さんは警備員ですか？？
315 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 15:59:08 ID:5Qbf82ej
何で人様の職種が気になるんですか？
296の職業や給与なんてどうでもいいが、ホイール＋ディスク＋タイヤ＋工賃で5万かあ・・・
矢不オクに前期なら上記SETで3-5千程度、キャストでも1万以下で転がってるのに。
矢不オクに前期なら上記SETで3-5千程度、キャストでも1万以下で転がってるのに。
317 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 19:31:57 ID:PjHBeVUv
タイヤ高すぎ(工賃込みでも）
タイヤ高杉。
漏れんとこはSBSだったけどタイヤ代5000円工賃3000円。
漏れんとこはSBSだったけどタイヤ代5000円工賃3000円。
319 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:33:23 ID:PjHBeVUv
320 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:30:01 ID:jkUpZZjJ
ナップスなら前後交換で工賃込み１万しないぞ。
ナップス最高！！
ナップス最高！！
>>312
まだ良心とやらがあるねｗ は・じ・け・ち・ま・い・な・よ 皆の願いだ
まだ良心とやらがあるねｗ は・じ・け・ち・ま・い・な・よ 皆の願いだ
安いほうがイイのは正論だよ。
自分が工賃もらってやるとしてもメンテってしんどいよね。
俺なんか安いところは正直ご苦労さんとは思って感謝してるよ。
災難にあってるんだから優良情報
提供してあげればいいじゃん。地域わかんないけどさ。
Ｙオクでいいやん。前輪入手してつけるだけだったら簡単ジャン。
フロント金パッド、リヤ水色シューゲッツ。（ともにデイトナ）
前だけ自分でやろっと。リヤはタイヤ交換時でいいや。
自分が工賃もらってやるとしてもメンテってしんどいよね。
俺なんか安いところは正直ご苦労さんとは思って感謝してるよ。
災難にあってるんだから優良情報
提供してあげればいいじゃん。地域わかんないけどさ。
Ｙオクでいいやん。前輪入手してつけるだけだったら簡単ジャン。
フロント金パッド、リヤ水色シューゲッツ。（ともにデイトナ）
前だけ自分でやろっと。リヤはタイヤ交換時でいいや。
324 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 01:20:26 ID:wd9gJ912
ヤフオクで落とした前輪が実は自分のだったら笑えるんだが
まぁ東海地方だったらばビーグルのお世話になれ、で済むんだが…
ちなみに前後輪とも変えて10Kちょいだった。
ちなみに前後輪とも変えて10Kちょいだった。
何だイラネ～のかよ!
純正のサイドスタンドってまだ販売されてるのかな？
328 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:33:18 ID:VZIc4/xM
ZZのセルギアって使える？
329 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:49:10 ID:kLm6qyhS
中古相場いくらぐらい？
331 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:29:58 ID:kLm6qyhS
サンクス
誰か初期型7万くらいで買ってくれないかな。
走行17300km、強風で2回倒れたのでﾁｮｲ傷あり。
走行17300km、強風で2回倒れたのでﾁｮｲ傷あり。
333 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:28:05 ID:wd9gJ912
>>332
粗大ゴミ
粗大ゴミ
334 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 01:02:51 ID:/COiRhXN
質問なのですが、このバイクはギャップを拾ったときのショック吸収性は高いのでしょうか？
特に、突き上げ感など、どんな感じでしょうか？
当方、10年落ちのDIOに乗っているのですが、サスがヘタリきっているのかゴツゴツして乗り心地が悪くて仕方がありません。
今度買うバイクはソフトな乗り心地の物を希望しています。
特に、突き上げ感など、どんな感じでしょうか？
当方、10年落ちのDIOに乗っているのですが、サスがヘタリきっているのかゴツゴツして乗り心地が悪くて仕方がありません。
今度買うバイクはソフトな乗り心地の物を希望しています。
335 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 01:11:30 ID:kPfzbV3b
乗り心地重視ならビクスク買え。
アドはｹﾞﾝﾁｬﾘよりワンランク上なだけだ。
アドはｹﾞﾝﾁｬﾘよりワンランク上なだけだ。
336 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 01:14:22 ID:kPfzbV3b
つーか、アド１１０は原付の免許じゃ乗れないぞw
サスがヘタリきっているのが気になるなら
アド110なんて考えずに新車買え。
アド110なんて考えずに新車買え。
338 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 12:51:11 ID:2ZLikLkU
このバイクってセンタースタンドロックついてますよね？
あれって、盗難防止としてどうなのでしょ？
ハンドルロックみたいに蹴飛ばしただけで、はずれる
みたいなかんじで、無意味？スタンドロックしてて
盗難・いたずらにあった人いますか？
あれって、盗難防止としてどうなのでしょ？
ハンドルロックみたいに蹴飛ばしただけで、はずれる
みたいなかんじで、無意味？スタンドロックしてて
盗難・いたずらにあった人いますか？
>>334
乗り心地はそう悪くないんじゃないかな。
足回りが特別ソフトというわけじゃないけど、タイヤサイズと
安定性重視の車体のおかげでギャップを拾ってもそうそう慌てない。
少なくとも今まで原付で慌ててたようなところなら、かなり楽になると
思われ。シートもケツの収まり具合も悪くはない。さすがにビグスクのように
長距離乗っても全然大丈夫とはいかないけど・・・
まぁ、街乗り中心のゲタとしてはリーズナブル選択肢になると思うよ。
もし、ビグスクはちょっと大きすぎて・・・って言うなら、なおおすすめ。
乗り心地はそう悪くないんじゃないかな。
足回りが特別ソフトというわけじゃないけど、タイヤサイズと
安定性重視の車体のおかげでギャップを拾ってもそうそう慌てない。
少なくとも今まで原付で慌ててたようなところなら、かなり楽になると
思われ。シートもケツの収まり具合も悪くはない。さすがにビグスクのように
長距離乗っても全然大丈夫とはいかないけど・・・
まぁ、街乗り中心のゲタとしてはリーズナブル選択肢になると思うよ。
もし、ビグスクはちょっと大きすぎて・・・って言うなら、なおおすすめ。
フォーサイトだと大きすぎるか？
微妙。
都市部の駐輪場とかにふらっと止めたい場合とかもあるし・・・
あと、うちのちんまりとした車庫だと、ビグスクサイズだと
幅が広いっつって家人から文句が出るのよ (つД`)
都市部の駐輪場とかにふらっと止めたい場合とかもあるし・・・
あと、うちのちんまりとした車庫だと、ビグスクサイズだと
幅が広いっつって家人から文句が出るのよ (つД`)
金パッド入れたら、制動力問題ない。大型ローター入れるのやめた。
デイトナフィルターに交換しエアクリの隔壁の共鳴管？撤去。このまま様子見。
少し回転上昇が重い感じが取れた、プラグはどノーマルでかぶり気味だったので
ちょうどよい感じになったかな。
デイトナフィルターに交換しエアクリの隔壁の共鳴管？撤去。このまま様子見。
少し回転上昇が重い感じが取れた、プラグはどノーマルでかぶり気味だったので
ちょうどよい感じになったかな。
344 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 12:51:00 ID:MolCm+Km
>339
レスどうもです。あんまり信頼できないのですね…
結局盗難保険に入ってしまいました＾＾；
ところで、フロントブレーキをかけると「ジーーッ」って
音がでるのは漏れだけ？
レスどうもです。あんまり信頼できないのですね…
結局盗難保険に入ってしまいました＾＾；
ところで、フロントブレーキをかけると「ジーーッ」って
音がでるのは漏れだけ？
>344
自分のも音出ますよ。
過去ログだいぶ見たけどそういうブレーキみたい。
添加剤入れたらオイル粘度が落ちたけど焼きつかないかな。
ちと、心配。また全開できなくなってしまった。
自分のも音出ますよ。
過去ログだいぶ見たけどそういうブレーキみたい。
添加剤入れたらオイル粘度が落ちたけど焼きつかないかな。
ちと、心配。また全開できなくなってしまった。
346 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:52:51 ID:echVgkNb
転倒して（ちょい傷）なんてありえないのにね。う･そ･つ･き。
348 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:24:44 ID:1zd726Lw
>>343
逝きま～～す
逝きま～～す
マジレスすると、ヤフオクなら7万で売れるよ。
350 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:39:43 ID:YAgAPvgq
ここにはどうしてもポンコツ車を高額で売りつけたい奴がいるらしいな。（Ｗ
自己レス。
>金パッド入れたら、制動力問題ない。大型ローター入れるのやめた。
と思ったのもつかの間、パッド変えただけは絶対的にブレーキ容量足りない。
やっとフロントフォークが少し沈むぐらいの性動力になったが
今後、慣らし完了で飛ばし始めると危険。
先ほど混雑している街道でトラブル回避のため70Km/ｈから急減速。ほとんど握力勝負だった。（怖
リヤも早めに水色シューに変えたほうがいいかもしれない。
（コテハン取り下げ）
>金パッド入れたら、制動力問題ない。大型ローター入れるのやめた。
と思ったのもつかの間、パッド変えただけは絶対的にブレーキ容量足りない。
やっとフロントフォークが少し沈むぐらいの性動力になったが
今後、慣らし完了で飛ばし始めると危険。
先ほど混雑している街道でトラブル回避のため70Km/ｈから急減速。ほとんど握力勝負だった。（怖
リヤも早めに水色シューに変えたほうがいいかもしれない。
（コテハン取り下げ）
352 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:47:18 ID:O7bm2qds
全然乗ってないのがあったから、友達に近所の中華料理屋の
中華Ａ定食（880円）でくれてやった俺はアフォですか？
中華Ａ定食（880円）でくれてやった俺はアフォですか？
353 ：先程帰りました：2005/05/21(土) 22:52:24 ID:Njt1J/4A
SK3 900K で一泊二日でやく３５０KM
東京より４号線経由で日光いろは坂、まだ雪が残る金精峠抜けさらに赤城山も登って太田市に出て
東京に帰ってきました。 スクーターで山登り初めてです。 杉並区ナンバー
目立ちましたね～ おしりがちょっといたくたびれだけどすげー大変でもなかったです。 ちんたら
走りたかったから上りで車に先に行って戴きましたが、根性でマフラーこすって
きました。 いやー良く走るやつです！！！！
東京より４号線経由で日光いろは坂、まだ雪が残る金精峠抜けさらに赤城山も登って太田市に出て
東京に帰ってきました。 スクーターで山登り初めてです。 杉並区ナンバー
目立ちましたね～ おしりがちょっといたくたびれだけどすげー大変でもなかったです。 ちんたら
走りたかったから上りで車に先に行って戴きましたが、根性でマフラーこすって
きました。 いやー良く走るやつです！！！！
>>353
振動つらくない？
振動つらくない？
＞353
慣らし中？触媒かなり熱くなってたかい？
近い地域で購入時期もほぼ同じだね。ヨロシク
慣らし中？触媒かなり熱くなってたかい？
近い地域で購入時期もほぼ同じだね。ヨロシク
ふぅ、規制のとばっちり食らって書きこめなかった。
>>349の言うようにﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝしようかと思った
けど友人関係で欲しがってる方がいたんで売却済。
希望金額で合意できましたよ。
多少の傷があっても日々のﾒﾝﾃと洗車ﾜｯｸｽの賜物です。
皆さんも大事に乗ってればいい事ありますよ。
>>349の言うようにﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝしようかと思った
けど友人関係で欲しがってる方がいたんで売却済。
希望金額で合意できましたよ。
多少の傷があっても日々のﾒﾝﾃと洗車ﾜｯｸｽの賜物です。
皆さんも大事に乗ってればいい事ありますよ。
357 ：ガス２回だけ入れますた：2005/05/22(日) 00:09:51 ID:3+GGjeJf
慣らしの感覚は有りませんのでフルで４号線や外環下で１００k出してます。
触媒は考えていませんでした。ジーパンで行きましたが振動は辛くは有りませんが
ビクスクを知りませんのでこんなものだと、思っています。 こいつの前は
アドレスV100でしたのでかなり乗りやすい位に感じています。 グーです！！
触媒は考えていませんでした。ジーパンで行きましたが振動は辛くは有りませんが
ビクスクを知りませんのでこんなものだと、思っています。 こいつの前は
アドレスV100でしたのでかなり乗りやすい位に感じています。 グーです！！
つかまっちゃいました。
あえ㌔オーバーで免停決定です。
かなり疲れ気味で注意力が足りず、
後ろにいた白いバイクに全然気がつきませんでした。
「どうしちゃったの？真後ろにいたのにぃ」と、素敵な笑顔で対応されちゃいました。
…疲れ気味とかって問題じゃないって人もいるでしょうけど。
流れができている中以外では、法定速度でちんたら走ってます。
皆さんは気をつけて、アド110と楽しく付き合ってください。
あえ㌔オーバーで免停決定です。
かなり疲れ気味で注意力が足りず、
後ろにいた白いバイクに全然気がつきませんでした。
「どうしちゃったの？真後ろにいたのにぃ」と、素敵な笑顔で対応されちゃいました。
…疲れ気味とかって問題じゃないって人もいるでしょうけど。
流れができている中以外では、法定速度でちんたら走ってます。
皆さんは気をつけて、アド110と楽しく付き合ってください。
>357
sk3ノーマルで100ｋでる？こっちもsk3だけど100kはいきそうにも無いorz
＞358
ご愁傷様
sk3ノーマルで100ｋでる？こっちもsk3だけど100kはいきそうにも無いorz
＞358
ご愁傷様
>>129
これは大丈夫なの？１２０００円取られたよぅ
これは大丈夫なの？１２０００円取られたよぅ
361 ：スーパーバリューで311円オイル買いました：2005/05/22(日) 12:53:36 ID:3+GGjeJf
357です。
sk3購入時に長ウインドバイザーにしてもらいました。 プラグを高いやつにしました。
後はノーマルです。 メーターで１００k 確実に平坦時で出ています。
sk3購入時に長ウインドバイザーにしてもらいました。 プラグを高いやつにしました。
後はノーマルです。 メーターで１００k 確実に平坦時で出ています。
>361
当たりエンジンみたいだなー。いいねー。プラグはこちらも同様です。
こっちはショートバイザーのまま。その辺も5km/hぐらい関連してそう。
もうチョット回しグセつけてみまふ。
＞360
追金？
当たりエンジンみたいだなー。いいねー。プラグはこちらも同様です。
こっちはショートバイザーのまま。その辺も5km/hぐらい関連してそう。
もうチョット回しグセつけてみまふ。
＞360
追金？
ロング・ショートはあまり関係ない希ガス。
落ちはしないけど伸びもしないと思う。
ちなみに漏れもSK3。
落ちはしないけど伸びもしないと思う。
ちなみに漏れもSK3。
で、バイザーの話が出たところでついでに聞いてみたいんだけど・・・
以前、コマジェの純正スクリーンが110にボルトオンで付く…という
ネタを聞いた覚えがあるんだけど、実際付けた方っています？
今のロングバイザーだと自分にはちょっと短いので、
これが付けられれば首元とかすごく楽になりそうなんだけど・・・
以前、コマジェの純正スクリーンが110にボルトオンで付く…という
ネタを聞いた覚えがあるんだけど、実際付けた方っています？
今のロングバイザーだと自分にはちょっと短いので、
これが付けられれば首元とかすごく楽になりそうなんだけど・・・
>363
原因はなんざんしょ。正直、新車で購入だから、もうチョット出てくんないと、、、
対処法あるかな？クランク、組み付けの個体差か。スズキに文句言っても返答は目にみえてるよなーorz
D社フィルターは雨になると、とたんに出だしスカスカに悪化。
始動性はそんなに悪くなってないが、焼け具合見たうえで一旦、戻してみるか。
＞364
珍情報ですね。ホントだったらコマジェスクリーンつけてみようかな。
原因はなんざんしょ。正直、新車で購入だから、もうチョット出てくんないと、、、
対処法あるかな？クランク、組み付けの個体差か。スズキに文句言っても返答は目にみえてるよなーorz
D社フィルターは雨になると、とたんに出だしスカスカに悪化。
始動性はそんなに悪くなってないが、焼け具合見たうえで一旦、戻してみるか。
＞364
珍情報ですね。ホントだったらコマジェスクリーンつけてみようかな。
ロングスクリーンの効果はでかいよ。
ネタじゃ無しに+5Kmくらいはマジで差がでる。
ただカッコ悪いのと（純正スモークショートがカッコ良過ぎるだけかもｗ）、路地とか見通しの超悪い一時停止で身を乗り出して左右確認するとメットに当たるってので導入見送りしてる。
ネタじゃ無しに+5Kmくらいはマジで差がでる。
ただカッコ悪いのと（純正スモークショートがカッコ良過ぎるだけかもｗ）、路地とか見通しの超悪い一時停止で身を乗り出して左右確認するとメットに当たるってので導入見送りしてる。
368 ：長バイザーの361です：2005/05/23(月) 01:49:14 ID:uOsWc6ok
左右確認するとメットに当たる程高く長くは有りませんよ、ブレーキの度にぶつかりませんしね。
新車時のショートはオークションで売却できたので御得な気分です。
実際ショップメカの方達はスピードアップすると言っていました。
新車時のショートはオークションで売却できたので御得な気分です。
実際ショップメカの方達はスピードアップすると言っていました。
バーハンにするのが一番ダサいと思うのはオレだけか･･･
まぁバーハンといっても色々なタイプがあるからな。
俺のは他車種の流用＆ステッカーベタベタ貼ってあるんで１１０糊が見てもたぶん車種わからないと思う。
警察に止められるたびに「これ何ていう車種？」って必ず聞かれるしw
俺のは他車種の流用＆ステッカーベタベタ貼ってあるんで１１０糊が見てもたぶん車種わからないと思う。
警察に止められるたびに「これ何ていう車種？」って必ず聞かれるしw
俺もバーハンはダサいと思う。
なぜか唐傘お化けに見える。
なぜか唐傘お化けに見える。
バーハンが似合えばいいけどね。110には･･･
>>369
オレもバーハンは合わないと思う。
やってる人は好きでやってるんだからいいけど、
オレはバーハンにはしないな。
>>370のは、110糊が見ても車種分からないなら、
カウルとかもすごいことになってるのかな？
画像見てみたい。
オレもバーハンは合わないと思う。
やってる人は好きでやってるんだからいいけど、
オレはバーハンにはしないな。
>>370のは、110糊が見ても車種分からないなら、
カウルとかもすごいことになってるのかな？
画像見てみたい。
３週間ぐらい乗らないでいてエンジン掛けるとなぜかカブリ気味になり、
そのまま乗ろうとするとボボボッっと止まってしまいます。
その後どうにかエンジンを掛けて乗れるのですが、こういう時どうしたらいいでしょう？
そのまま乗ろうとするとボボボッっと止まってしまいます。
その後どうにかエンジンを掛けて乗れるのですが、こういう時どうしたらいいでしょう？
376 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 11:43:03 ID:2W09yn9i
世間でカッコイイと思われてるものは２ちゃんではダサイという結論になる
バーハンの方が女ウケいいのは事実なんだがな
バーハンの方が女ウケいいのは事実なんだがな
漏れは通勤＆近所の買い物の足に選んだから女ウケとか考えてないよｗ
その分ブレーキに金落としたい気分。
ていうかスクーター系はｶｯｺｲｲとは思えないんでorz
その分ブレーキに金落としたい気分。
ていうかスクーター系はｶｯｺｲｲとは思えないんでorz
378 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:12:33 ID:1A68mI1T
アド110で女ウケとか考えないなぁ。
気軽に乗れて便利ならいいな。
でかいバイクで反応してくれたらうれしいけど、
女ウケとか考えてバイクには乗らないなぁ。
気軽に乗れて便利ならいいな。
でかいバイクで反応してくれたらうれしいけど、
女ウケとか考えてバイクには乗らないなぁ。
>>377
バイクに興味無いやつは、改造しても違いに気づかねーよ。これマジ。
バイクに興味無いやつは、改造しても違いに気づかねーよ。これマジ。
マジュとかビクスク系はバーハン似合うよ。
俺もコマジェとか買ったら最初にいじりたいと思うもん。
バーハン化してもスクリーンもメーター周りも残るわけで一体感と言うか全体のバランスが損なわれない。
グラアク。アド系、シグXとかでバーハン化すると>>371の言うような状態になって情けなくなるよ。
バイク知らない素人が見ると「何これチャリのハンドル使ってるの？」みたいなｗ
つか女ウケ狙うなら圧倒的にコマジュだろｗ
アド110はバーハン化したってでかい原付スクーターにしか思われないよ。
俺もコマジェとか買ったら最初にいじりたいと思うもん。
バーハン化してもスクリーンもメーター周りも残るわけで一体感と言うか全体のバランスが損なわれない。
グラアク。アド系、シグXとかでバーハン化すると>>371の言うような状態になって情けなくなるよ。
バイク知らない素人が見ると「何これチャリのハンドル使ってるの？」みたいなｗ
つか女ウケ狙うなら圧倒的にコマジュだろｗ
アド110はバーハン化したってでかい原付スクーターにしか思われないよ。
384 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:02:44 ID:C5x1NWL2
385 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:41:26 ID:ORjeNeyp
110に、コマジェの社外ミラースクリーンを付けてます。
ボルトオンと言う訳には行きませんでしたが、スクリーンとボディーに、ネジ穴いくつか
開けるだけなので、小一時間で取り付けられました。穴は隠れるので見えません。
110純正と同様にハンドルカバーに沿って取り付けると、かなり寝てしまいヘルメットに
干渉するので、若干無理矢理ですが起き気味に取り付けています。
純正ロングバイザー使っていたけど、風当たりが強いので交換してみました。
風当たりについてはかなり改善されます。
ボルトオンと言う訳には行きませんでしたが、スクリーンとボディーに、ネジ穴いくつか
開けるだけなので、小一時間で取り付けられました。穴は隠れるので見えません。
110純正と同様にハンドルカバーに沿って取り付けると、かなり寝てしまいヘルメットに
干渉するので、若干無理矢理ですが起き気味に取り付けています。
純正ロングバイザー使っていたけど、風当たりが強いので交換してみました。
風当たりについてはかなり改善されます。
386 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 10:46:44 ID:KPXbOQkz
388 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 13:16:37 ID:jMNtN4/3
アドレスだけでも6万ぐらいはいきそうだけどなー。
何もわかってないのが出品して大混乱。
何もわかってないのが出品して大混乱。
名車と名車の狭間でお互い傷口を舐めあっているスレはここですか？
∧∧ ∧∧ ／￣￣￣￣￣
ρ(ﾟДﾟ ) ρ(・∀・)＜ 負け組みハケーン！プププ～
口⊇⊂ | 口⊇⊂ | ＼＿＿＿＿＿
/"／|/ 丿┐ /"／|/ 丿┐
/／／UU'/／┐ /／／UU'/／┐＝３
◎￣￣￣└◎ ◎￣￣￣└◎
110 V125&V100
∧∧ ∧∧ ／￣￣￣￣￣
ρ(ﾟДﾟ ) ρ(・∀・)＜ 負け組みハケーン！プププ～
口⊇⊂ | 口⊇⊂ | ＼＿＿＿＿＿
/"／|/ 丿┐ /"／|/ 丿┐
/／／UU'/／┐ /／／UU'/／┐＝３
◎￣￣￣└◎ ◎￣￣￣└◎
110 V125&V100
腹減った
釣られてやるよ。
V125の現車見て110最終型購入したのだが、それぞれだな。
V125&V100だったら,総合的に110のほうがどう見ても勝ち組に見えるな。
特にV系は東京生まれの私にはデザインが田舎クサくてつらい。
ノーマルでもDQN系に見えるよ。それと悪いが乗ってるやつもDQN系が多いな。
良識ある方のV系海苔の人には申し訳ないと思うがね。
ジャンルがちゃうんじゃないのかい。
V125の現車見て110最終型購入したのだが、それぞれだな。
V125&V100だったら,総合的に110のほうがどう見ても勝ち組に見えるな。
特にV系は東京生まれの私にはデザインが田舎クサくてつらい。
ノーマルでもDQN系に見えるよ。それと悪いが乗ってるやつもDQN系が多いな。
良識ある方のV系海苔の人には申し訳ないと思うがね。
ジャンルがちゃうんじゃないのかい。
393 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:43:42 ID:cKqf0bH2
フロアパネルがフラットな110の俺が真の勝ち組。
>.>386
似た様な質問の繰り返し見たことあるけど、爆笑だよ
似た様な質問の繰り返し見たことあるけど、爆笑だよ
>>393
回答時間見ればわかると思うけど、質問に答えないと質問も表示されないわけ。
だから初期の段階でオークション見ても出品地が書かれてなく質問欄見ても何も書かれてないのでオークションに興味を持った人が「出品地はどこですか？」って質問が貯まっていった。
んで出品者が気がついて一気に回答って流れだと思うよ。
別に嫌がらせで同じ質問を繰り返してるわけじゃないよｗ
回答時間見ればわかると思うけど、質問に答えないと質問も表示されないわけ。
だから初期の段階でオークション見ても出品地が書かれてなく質問欄見ても何も書かれてないのでオークションに興味を持った人が「出品地はどこですか？」って質問が貯まっていった。
んで出品者が気がついて一気に回答って流れだと思うよ。
別に嫌がらせで同じ質問を繰り返してるわけじゃないよｗ
397 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:07:08 ID:JM24aV0W
バーディリってなんだろ？
398 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:22:33 ID:o3WRiXMT
>>385
コマジェスクリーンｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
いやいやいや、情報ありがとうございます。ありがたや。
社外スクリーンとのことですが、メーカーや製品名など教えてもらえると
ありがたいのですが。
あと取り付け部分の写真などうｐしてもらえるとありがたいのですが・・・
さすがにそれは贅沢か（ ´∀｀）
コマジェスクリーンｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
いやいやいや、情報ありがとうございます。ありがたや。
社外スクリーンとのことですが、メーカーや製品名など教えてもらえると
ありがたいのですが。
あと取り付け部分の写真などうｐしてもらえるとありがたいのですが・・・
さすがにそれは贅沢か（ ´∀｀）
SK1,3（騒音、ガス規制）って初期型と比べると馬力落ちてるらしいが、初期型パーツ組み込みでよくなるんだろか？
SK3にCDIなどを初期型のものに変更予定。触媒つきマフラーの構造知ってる人いますか？
SK3にCDIなどを初期型のものに変更予定。触媒つきマフラーの構造知ってる人いますか？
>>329よ！感動した！！！ でも・・・
∧∧ ∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ρ(ﾟДﾟ ) ρ(・∀・)＜ 新しい方が先に生産中止ってのは悲しいねぇ
口⊇⊂ | 口⊇⊂ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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110 V100
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ρ(ﾟДﾟ ) ρ(・∀・)＜ 新しい方が先に生産中止ってのは悲しいねぇ
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110 V100
>>392の間違いでした
>>400
気づくか気づかんか位、ちょっとしか変わらん。
気づくか気づかんか位、ちょっとしか変わらん。
>401
続釣られ
他社との競争、企業としての4st移行化が迫られる社会的責任。
多分、開発費や生産ラインなどの問題もあるし。
車両的には110よりV系のほうが全国的には人気もあるだろうしね。
一番の人気要因は値段だろ←110の車体は設計に金かかってるように思える。
原二の大きさにビクスク系の設計を織り込んでるからか。
生産中止モデルで最終型のセールってお得だからね。
それに興味ない人から見れば原二なんて新旧の見分けなんてつかない。
V100だけになったがV100のりみたいだな。
ボロイV100街中にあふれかえってるな。ボロイほうが問題だ。
続釣られ
他社との競争、企業としての4st移行化が迫られる社会的責任。
多分、開発費や生産ラインなどの問題もあるし。
車両的には110よりV系のほうが全国的には人気もあるだろうしね。
一番の人気要因は値段だろ←110の車体は設計に金かかってるように思える。
原二の大きさにビクスク系の設計を織り込んでるからか。
生産中止モデルで最終型のセールってお得だからね。
それに興味ない人から見れば原二なんて新旧の見分けなんてつかない。
V100だけになったがV100のりみたいだな。
ボロイV100街中にあふれかえってるな。ボロイほうが問題だ。
つか、110だけだったらまだ理解できるのだが・・・
アヴェニスもヴェクスターもカタログ落ちしてますよおまいら！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/scooter/scooter.html
残ったのがV125とV100だけつーのは正直ありえねぇ・・・
V100も在庫がなくなったら消えるだろうけど、
そんなに原２って売れてないのか鱸さんよ (つД`)
アヴェニスもヴェクスターもカタログ落ちしてますよおまいら！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/scooter/scooter.html
残ったのがV125とV100だけつーのは正直ありえねぇ・・・
V100も在庫がなくなったら消えるだろうけど、
そんなに原２って売れてないのか鱸さんよ (つД`)
>>400
とりあえずCDIスワップに関してはこっちのURL参照。
http://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
ただあまり劇的な効果はないっぽい。
とりあえずCDIスワップに関してはこっちのURL参照。
http://members.jcom.home.ne.jp/ad110/index_kai.htm
ただあまり劇的な効果はないっぽい。
CDIのシルク印刷の刻印ってさ、ちょっとガソリンで濡れた手で触ったり
潤滑剤のケミカル垂れただけで消えてしまう。
複数あると、どれが初期型CDIなのか装着して走っても全然わからんw
潤滑剤のケミカル垂れただけで消えてしまう。
複数あると、どれが初期型CDIなのか装着して走っても全然わからんw
>403 406 407
レス、サンキュー
着けたらいちお インプレしてみます。
sk3に前期型パーツ組み込みをﾏﾀｰﾘとすすめていきまふ
ノーマル＋αで３桁行かないと気が済まぬよ
コマジェスクリーンにも変更予定
レス、サンキュー
着けたらいちお インプレしてみます。
sk3に前期型パーツ組み込みをﾏﾀｰﾘとすすめていきまふ
ノーマル＋αで３桁行かないと気が済まぬよ
コマジェスクリーンにも変更予定
>>405
アヴェニスもヴェクスターも滅多に見かけないから落ちるのは
当然でしょ。それよりタイヤ12インチでトランクが大きい110の
方が存在意義もあるし実際売れてた。でもV100>>>>>>110
だったんだろうけど。
アヴェニスもヴェクスターも滅多に見かけないから落ちるのは
当然でしょ。それよりタイヤ12インチでトランクが大きい110の
方が存在意義もあるし実際売れてた。でもV100>>>>>>110
だったんだろうけど。
410 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:42:27 ID:LSHqEv+1
>>399
オクでゲトしたので、メーカーとかイマイチわかりませんが、これです。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c99819119
取付部分の写真…う～ん、そのうちにという事で。
オクでゲトしたので、メーカーとかイマイチわかりませんが、これです。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c99819119
取付部分の写真…う～ん、そのうちにという事で。
411 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:35:50 ID:AdldCrAz
この間アドレス125を見に行ったけど、その車格の貧弱さに
アドレス110を契約して、先週納車でした。V100からの乗り換え
だけどやっぱり乗り味が全然違って快適です。
ちなみにタンデム用背もたれのついたリアボックス付きで
213000円＋消費税ですた（諸費用込み）＾＾
アドレス110を契約して、先週納車でした。V100からの乗り換え
だけどやっぱり乗り味が全然違って快適です。
ちなみにタンデム用背もたれのついたリアボックス付きで
213000円＋消費税ですた（諸費用込み）＾＾
412 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:17:03 ID:o3WRiXMT
110のバランスはいいよな、車体の鋼性はあるし
フラットフロアじゃないけどその分メットインが大きいし、
乗車姿勢はゆったりとしててもそれほど大きくない、
110の車体にV125のエンジンつんで欲しかったけど
もうあきらめた・・・V125注文したよ・・・
フラットフロアじゃないけどその分メットインが大きいし、
乗車姿勢はゆったりとしててもそれほど大きくない、
110の車体にV125のエンジンつんで欲しかったけど
もうあきらめた・・・V125注文したよ・・・
413 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:46:54 ID:7pIpwqmT
キャンディグランブルー（ブルメタ）の車体のタッチペイント何使ってます？
軽い傷に塗りたいんでタッチペンがいいんだけど、車用でいいのあったら教えてください。
軽い傷に塗りたいんでタッチペンがいいんだけど、車用でいいのあったら教えてください。
416 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:03:53 ID:Ku98uz0D
最近妙に他人のアドレス１１０に出くわす、
駆け込み需要じゃなくて最初から買ってくれてれば
存続したかもしれないのに
今日よわキロ超で走れるカーブの多いバイパスを乗りまわしてきたが
やっぱアドレス１１０最高だ、原二最強の高速安定性。
荷物もカバン一個がまともに入る、車体結構細いにも
かかわらず納得のトランク容量。
なんで無くなるの…
駆け込み需要じゃなくて最初から買ってくれてれば
存続したかもしれないのに
今日よわキロ超で走れるカーブの多いバイパスを乗りまわしてきたが
やっぱアドレス１１０最高だ、原二最強の高速安定性。
荷物もカバン一個がまともに入る、車体結構細いにも
かかわらず納得のトランク容量。
なんで無くなるの…
乗ってる俺たちが良いバイクだって感じても、もう一台買うわけじゃないしね。
新たに乗る人が少ないからしょうがないんだろうなぁ
また乗り継ぎたいバイクではあったんだけどな１１０は・・・
新たに乗る人が少ないからしょうがないんだろうなぁ
また乗り継ぎたいバイクではあったんだけどな１１０は・・・
418 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 02:28:39 ID:xOjBqCLD
ＳＫ3（2003年モデル）走行距離1800Ｋｍに乗ってるけど、
どノーマルなのに加速がすごく良いと思える。
ＷＲの軽いのをいつか交換しようと買ってあるんだけど
交換の必要性が感じられないだよね。
最高速は95Ｋｍぐらいは直ぐにでるから十分。
どノーマルなのに加速がすごく良いと思える。
ＷＲの軽いのをいつか交換しようと買ってあるんだけど
交換の必要性が感じられないだよね。
最高速は95Ｋｍぐらいは直ぐにでるから十分。
408のカキコその後。
先ほど、最終慣らしで少し街道を走り、下りで３桁k/mでますた。
調子がさらに上がれば、もうちょいいけるかもしれません。
途中、ジレラランナー4stと併走。
さすがに排気量が違うので向こうは余裕でしたがまあまあついていけます。。
仕様はイリジウム+D社フィルタ+エアクリーナーボックスの中はノーマルに戻し。
お騒がせしました。
前期方CDIに交換したらまた報告あげまふ。
先ほど、最終慣らしで少し街道を走り、下りで３桁k/mでますた。
調子がさらに上がれば、もうちょいいけるかもしれません。
途中、ジレラランナー4stと併走。
さすがに排気量が違うので向こうは余裕でしたがまあまあついていけます。。
仕様はイリジウム+D社フィルタ+エアクリーナーボックスの中はノーマルに戻し。
お騒がせしました。
前期方CDIに交換したらまた報告あげまふ。
>>411
１１０買おうかまよってるんですけど、保険込みで２１３０００円ですか？
１１０買おうかまよってるんですけど、保険込みで２１３０００円ですか？
まだ新車売ってるんだ。
422 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 15:00:22 ID:pAKAjUqR
∧∧ ∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ρ(ﾟДﾟ ) ρ(・∀・)＜ プププ～！V125様のお通りだ！遅いんじゃ！後ろに回れ！
口⊇⊂ | 口⊇⊂ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/"／|/ 丿┐ /"／|/ 丿┐
/／／UU'/／┐ /／／UU'/／┐＝３
◎￣￣￣└◎ ◎￣￣￣└◎
アド110 V125
>>422
殆ど変わらんｗ
殆ど変わらんｗ
>422
つ2点、書き直し。
アド110はそんなにカクカクしてないよ。
つ2点、書き直し。
アド110はそんなにカクカクしてないよ。
なんかV125スレちょろっと見たけど、あれとるねー。
なんでこんなに煽るのがすきなのか、よーわからんよ。
他との競争でアド乗ってないから理解できん。
それならリッターのレプリカでものりゃいいのになー。
なんでこんなに煽るのがすきなのか、よーわからんよ。
他との競争でアド乗ってないから理解できん。
それならリッターのレプリカでものりゃいいのになー。
426 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:53:20 ID:HPXL8Orj
今時レプリカなんてオタ臭いバイクには乗らねーよw
427 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:01:01 ID:5JjMgUT+
レプリカがオタクと思ってるガキがいるなんて天然記念物並の奴がいたよ（笑）
このスレはまったりいこうぜぃ
429 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:52:00 ID:vE2DEHEC
>420
自賠責は入ってないでつ
車両が205000円、諸費用が8000円
これにリアボックス付きですた
自賠責は入ってないでつ
車両が205000円、諸費用が8000円
これにリアボックス付きですた
>426
たかが原付でスピード・性能差競ってるのがオタくさいんじゃないのかい？
他との競争でなく追求してるでも無し。
お前のいってっる意味さっぱりわからん。話の論点がずれてるよ。頭ワルそーだなｗ
たかが原付でスピード・性能差競ってるのがオタくさいんじゃないのかい？
他との競争でなく追求してるでも無し。
お前のいってっる意味さっぱりわからん。話の論点がずれてるよ。頭ワルそーだなｗ
＞たかが原付でスピード・性能差競ってるのがオタくさいんじゃないのかい？
好きにさせろぼけ
好きにさせろぼけ
ただのガキか。。。つられて損したよorz<<＜ﾌｯﾟｹﾞﾗ
AAのほうはまだかわいげあるのにさー。
＞428
禿同ですね。
AAのほうはまだかわいげあるのにさー。
＞428
禿同ですね。
>>425
公道で見てもそうだよ。取り合えず必死な奴が多い。
公道で見てもそうだよ。取り合えず必死な奴が多い。
434 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:42:00 ID:2mFKs9eo
Ｖ125よりレプリカの方がオタ臭いとは恐れ入った
435 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:31:13 ID:uA+72A1D
込み込み１５ﾏﾝ
５０００キロ 2004年式
田舎じゃ110が市場にでることがまずないから即買した。
いまから楽しみ
５０００キロ 2004年式
田舎じゃ110が市場にでることがまずないから即買した。
いまから楽しみ
436 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:32:39 ID:vPWVMw6U
>436
スレ違い。しかもオタ違いだよ。
ココで言ってるオタは原付厨のこと。436のそれはアニオタ。
秋葉原はしばしば行くが原付もたくさん止まってるよ。
レプリカはでかいからおきやすい目立つ場所においてること多いね。
蛇足だがオリはアドもレプリカも所有してるがオレはアニオタではないよ。
仕事に関連するものを買出しに行く。
スレ違い。しかもオタ違いだよ。
ココで言ってるオタは原付厨のこと。436のそれはアニオタ。
秋葉原はしばしば行くが原付もたくさん止まってるよ。
レプリカはでかいからおきやすい目立つ場所においてること多いね。
蛇足だがオリはアドもレプリカも所有してるがオレはアニオタではないよ。
仕事に関連するものを買出しに行く。
＞438 V100がうつってるでねーの。信者所有か？
ところでWRの移動幅を広げるためプーリー自分でで削っている香具師っています？
後期型と前期型プリーとでも効果違うだろか。おしえて！エロい人！
ところでWRの移動幅を広げるためプーリー自分でで削っている香具師っています？
後期型と前期型プリーとでも効果違うだろか。おしえて！エロい人！
＞438 V100がうつってるでねーの。信者所有か？
ところでWRの移動幅を広げるためプーリー自分でで削っている香具師っています？
後期型と前期型プリーとでも効果違うだろか。おしえて！エロい人！
ところでWRの移動幅を広げるためプーリー自分でで削っている香具師っています？
後期型と前期型プリーとでも効果違うだろか。おしえて！エロい人！
新車SK3 走行2000キロ
マフラーが笛を入れたような音になってきた。なんなんだろう･･･
ちょっとノーヘルで乗ってみたらスゲー音量。
マフラーが笛を入れたような音になってきた。なんなんだろう･･･
ちょっとノーヘルで乗ってみたらスゲー音量。
>441 レスthx
そかー いい方法かと思ったが、了解。
調べますわ。
>442
笛？中のどっかで鳴ってると。詰まりが共鳴してるかも知れない。
そかー いい方法かと思ったが、了解。
調べますわ。
>442
笛？中のどっかで鳴ってると。詰まりが共鳴してるかも知れない。
説明不足でした。
（笛）車などの排気吹き出し口に付けるとピョロピョロピョロ･･･みたいな音になるやつ
昔は原チャリ用もあった。
2000キロで詰まりますかね？
（笛）車などの排気吹き出し口に付けるとピョロピョロピョロ･･･みたいな音になるやつ
昔は原チャリ用もあった。
2000キロで詰まりますかね？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57161067
これって普通に新品でもっと安く買えないか？
これって普通に新品でもっと安く買えないか？
446 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 16:45:11 ID:bsJOXA7g
448 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:51:00 ID:vPWVMw6U
アド通の管理人に頼めば作ってくれるよ。
あれくらいの値段で売れるんならたくさん作ってくれるんでない。
あれくらいの値段で売れるんならたくさん作ってくれるんでない。
449 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:33:54 ID:YyK/yoE8
そのオク終了金額35,500 円ってどういうこと？
異常に高値だなー。どうなってんだ！？
異常に高値だなー。どうなってんだ！？
昨日、ひさしぶりに検問に引っかかった。
どうやら、ねずみ取りだったみたいで、排気量を問われた。
さすがに夜だと１１０も原付に見えるみたいだな。
１１０ccだと告げると、あっさり解放。
どうやら、ねずみ取りだったみたいで、排気量を問われた。
さすがに夜だと１１０も原付に見えるみたいだな。
１１０ccだと告げると、あっさり解放。
今日ブルーのアドレス110見かけた。
綺麗な色だねえ。ええ、俺のは初期型ブラックです；
綺麗な色だねえ。ええ、俺のは初期型ブラックです；
>416
駆け込み需要組みで申し訳ない。
＞452
ブルーきれいですよねー。かなり迷いました。何も考えなければブルーいってましたね。
結局シルバー納車してしまいましたけど。
駆け込み需要組みで申し訳ない。
＞452
ブルーきれいですよねー。かなり迷いました。何も考えなければブルーいってましたね。
結局シルバー納車してしまいましたけど。
>416
駆け込み需要組みで申し訳ない。
＞452
ブルーきれいですよねー。かなり迷いました。何も考えなければブルーいってましたね。
結局シルバー納車してしまいましたけど。
駆け込み需要組みで申し訳ない。
＞452
ブルーきれいですよねー。かなり迷いました。何も考えなければブルーいってましたね。
結局シルバー納車してしまいましたけど。
スマソ。なんでダブったんだ？
黒外装ほしいなぁ。
SK3とぴったり合うよね？
いくらかわかる方いますか？
外装一式の値段を・・・
SK3とぴったり合うよね？
いくらかわかる方いますか？
外装一式の値段を・・・
>>456
詳しく調べたことないんでわからないけど間違いなく腰抜かす値段だと思うよｗ
3-5万はするんじゃない？
自分で塗装するのが1番安上がり、それかカウル一式買うよりは業者に塗装に出しても業者のほうが安いよ。
詳しく調べたことないんでわからないけど間違いなく腰抜かす値段だと思うよｗ
3-5万はするんじゃない？
自分で塗装するのが1番安上がり、それかカウル一式買うよりは業者に塗装に出しても業者のほうが安いよ。
458 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:42:04 ID:zagHUtEq
28日の朝9時になったらバイク屋に電話してレッカーしてもらいます。
それまでに何かいいアドバイスをいただけるなら、自力で直します・・。
イリジウムプラグに交換後、どうも直角にプラグがついていなかったようで
走行中プラグはずれが発生し、ＮＧＫのノーマルにつけかえました。
その後エンジン始動せず。バイク屋の世話にならないといけないのかな・・と。
修理代１～2万円ぐらいかかるのかとガクブルです。お助けを！！
それまでに何かいいアドバイスをいただけるなら、自力で直します・・。
イリジウムプラグに交換後、どうも直角にプラグがついていなかったようで
走行中プラグはずれが発生し、ＮＧＫのノーマルにつけかえました。
その後エンジン始動せず。バイク屋の世話にならないといけないのかな・・と。
修理代１～2万円ぐらいかかるのかとガクブルです。お助けを！！
素直に諦めろ。
460 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:49:45 ID:zagHUtEq
はい～ というかアドバイスになってない？？？！！
バイクは荻窪に放置。自宅は吉祥寺です。
バイクは荻窪に放置。自宅は吉祥寺です。
462 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 06:05:44 ID:zagHUtEq
そうかもしれない！！ありがとうございます。
吉祥寺の桜井ホンダにレッカー依頼します。高い授業料ですな・・。
吉祥寺の桜井ホンダにレッカー依頼します。高い授業料ですな・・。
＞イリジウムプラグに交換後、どうも直角にプラグがついていなかったようで
＞走行中プラグはずれが発生し、ＮＧＫのノーマルにつけかえました。
プラグはずれってプラグ自体が緩んできてはずれたの？
プラグキャップが外れたんじゃなくて？
キャップの場合、奥までキャップ入れないとすぐ外れるよ。
感覚的には「コリコリコリコリ・・・」って感じで。
つかあれだけぶっといボルトをガジリながら締め付けるってすごい馬鹿力が必要だし締め付け始めてすぐ違和感で気がつくと思うんだけどなあ・・・
そんな力で締め付けたプラグが緩んでくるとも思えんし。
まあ新品プラグ持っていって、新品プラグ装着→プラグキャップ確認、だけでもやってみたら？
それで駄目ならバイク屋に頼めばいいし。
確か純正シリンダーヘッド5-6千円だったから自分でやれば安くすむぞｗ無理かｗｗ
＞走行中プラグはずれが発生し、ＮＧＫのノーマルにつけかえました。
プラグはずれってプラグ自体が緩んできてはずれたの？
プラグキャップが外れたんじゃなくて？
キャップの場合、奥までキャップ入れないとすぐ外れるよ。
感覚的には「コリコリコリコリ・・・」って感じで。
つかあれだけぶっといボルトをガジリながら締め付けるってすごい馬鹿力が必要だし締め付け始めてすぐ違和感で気がつくと思うんだけどなあ・・・
そんな力で締め付けたプラグが緩んでくるとも思えんし。
まあ新品プラグ持っていって、新品プラグ装着→プラグキャップ確認、だけでもやってみたら？
それで駄目ならバイク屋に頼めばいいし。
確か純正シリンダーヘッド5-6千円だったから自分でやれば安くすむぞｗ無理かｗｗ
464 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 07:53:55 ID:zagHUtEq
ご丁寧なレスありがとうございます。
新品ＮＧＫつけましたけど、だめでした。
シリンダーキャップもごりごりいってしめました。
はずれたのはエンジンからプラグ本体です。
プラグ本体にはプラグコードもくっついてました。蓑虫状態ではずれたわけです。
バイク屋ですね！！
新品ＮＧＫつけましたけど、だめでした。
シリンダーキャップもごりごりいってしめました。
はずれたのはエンジンからプラグ本体です。
プラグ本体にはプラグコードもくっついてました。蓑虫状態ではずれたわけです。
バイク屋ですね！！
ネジは、指で回らなくなるとこまで入れてから道具で締める。が基本だけど、
固いときはついエイヤで最初からﾎﾞｯｸｽで行くことがあるよね
ﾌﾟﾗｸﾞはよくやりがちだけど、4ｽﾄだったら考えただけでも恐ろしい＞ﾍｯﾄﾞ交換
固いときはついエイヤで最初からﾎﾞｯｸｽで行くことがあるよね
ﾌﾟﾗｸﾞはよくやりがちだけど、4ｽﾄだったら考えただけでも恐ろしい＞ﾍｯﾄﾞ交換
466 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 11:37:08 ID:zagHUtEq
レッカー代 荻窪→吉祥寺 6000円です。
修理費込み30000円をこえたらヤフオクで不動車として売ります。
みなさまありがとうございました。12；30にレッカー車がきます。
修理費込み30000円をこえたらヤフオクで不動車として売ります。
みなさまありがとうございました。12；30にレッカー車がきます。
467 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:02:13 ID:4Cs0JzeC
>>454
V125注文キャンセルしてSK3の青にしました
青の110にコンビニで遭遇してヒトメ惚れしました
かなり気に入っています絶版だし大切にしています
なので通勤用にV125買おうかな？(マジ)
V125注文キャンセルしてSK3の青にしました
青の110にコンビニで遭遇してヒトメ惚れしました
かなり気に入っています絶版だし大切にしています
なので通勤用にV125買おうかな？(マジ)
468 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 13:18:35 ID:SniLFkT3
V125乗ってる人がいたら聞きたいのですが、燃費どれぐらいでしょうか？
469 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 14:09:53 ID:QMzuCtec
スレ違えてないか？
誰か誘導してあげてちょ。
誰か誘導してあげてちょ。
＞468
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117203013/l50
燃費・走行距離・メンテをメモるスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094664286/l50
内容は見てないので自分で探してちょ。
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117203013/l50
燃費・走行距離・メンテをメモるスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094664286/l50
内容は見てないので自分で探してちょ。
V125を初めて見たよ。なんだか小さいね。
フレームをV100と共用しているかしらん。
どうせなら110のフレームを使って欲しかったよ。
110と一緒にアヴェニスもカタログ落ちしているところをみると、
110系のフレームはもう廃棄か…
フレームをV100と共用しているかしらん。
どうせなら110のフレームを使って欲しかったよ。
110と一緒にアヴェニスもカタログ落ちしているところをみると、
110系のフレームはもう廃棄か…
472 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:06:07 ID:aqqL9JCA
せめてタイヤは１２インチのキャストぐらい標準で採用して欲しかった・・・。
この販売価格じゃ出せないか。
この販売価格じゃ出せないか。
476 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:00:16 ID:uANu2YEn
東京者ですが、近くの九州石油にこの十年V100で,今年からアド110でと灯油買いに行ってます。
１８lを１缶しか積めませんのでタルイですが車出すより早いです。 100キンの
ゴムネットで止めてます。
この間ごろんと落として後ろの車、びっくりさせてしまいました。
１８lを１缶しか積めませんのでタルイですが車出すより早いです。 100キンの
ゴムネットで止めてます。
この間ごろんと落として後ろの車、びっくりさせてしまいました。
478 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:14:41 ID:Bu26+ARi
灯油ねー。そりゃ110じゃ運べん。完敗だｗ
＞ごろんと落として後ろの車
やばいねー。割と引火点高いからいいけどさー。
灯油積んでるスクの後ろにはつかないようにしよｗ
＞ごろんと落として後ろの車
やばいねー。割と引火点高いからいいけどさー。
灯油積んでるスクの後ろにはつかないようにしよｗ
480 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 02:07:37 ID:vRzt+odm
車でもバイクでも道路に物を落とすと大事故につながる、
476は反省してこれからは気をつけろよ
476は反省してこれからは気をつけろよ
481 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 03:25:03 ID:8usXnnzm
60 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:37:08 ID:B+f550oY
20000km超えた中期型です。
以前より吹けが悪くなった気がします。
マフラー詰まったか？
で、マフラーの中の汚れを取るような液体
（流し込むんだが漬けるんだか）があったと思うんですが、
誰かご存知？
できればインプレキボンヌ。
↑
マフラー詰まったんじゃないよ。
アドレス110の純正マフラーの不具合かも。
俺のも同じくらいの距離で、中がカタカタいう音がして、詰まった。
知り合いのもそう。
マフラー代えることになるよ。マジ。
駆動系も、20000ｋｍくらいで。
20000km超えた中期型です。
以前より吹けが悪くなった気がします。
マフラー詰まったか？
で、マフラーの中の汚れを取るような液体
（流し込むんだが漬けるんだか）があったと思うんですが、
誰かご存知？
できればインプレキボンヌ。
↑
マフラー詰まったんじゃないよ。
アドレス110の純正マフラーの不具合かも。
俺のも同じくらいの距離で、中がカタカタいう音がして、詰まった。
知り合いのもそう。
マフラー代えることになるよ。マジ。
駆動系も、20000ｋｍくらいで。
>>481
マフラーストーンね。
漏れも試してはみたいんだけど、劇薬だったか何かでそう簡単に
手に入るようなもんでもないらしい。
んで、２ｓｔはきちんと上まで回してやらないとマフラー詰まってくるのは
よくあること。
あと駆動系20000kmは逆に換えなさ杉。長く乗ってやろうと思ったら、
せめて15000kmくらいで換えないと。
マフラーストーンね。
漏れも試してはみたいんだけど、劇薬だったか何かでそう簡単に
手に入るようなもんでもないらしい。
んで、２ｓｔはきちんと上まで回してやらないとマフラー詰まってくるのは
よくあること。
あと駆動系20000kmは逆に換えなさ杉。長く乗ってやろうと思ったら、
せめて15000kmくらいで換えないと。
483 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 05:53:05 ID:3BqukKoR
110のマフラーは詰まり易いのか？
同じ症状は良く聞くが
同じ症状は良く聞くが
駆動系、WRやベルトは5000で換えてもいいぐらいだよ。
20000も換えてなければ劇的に走りが変わるだろうな。
20000も換えてなければ劇的に走りが変わるだろうな。
485 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 07:29:27 ID:P+Sz61cR
私も駆け込みで110をこの前の火曜日に購入しました
ノーマルで諸費用込み222000円でした
走行距離も50キロを越えたので慣らしは辞めました
「2スト単発はそんなもんだろう・自論」
以前はＧアク100に乗ってましたが 乗り換えてみて感じたのは
リアサスの良さですかね、交換しなくても攻められそう
後、Ｇアクは全車でスピードメーターの表示が10キロ程度低く表示されるので
実測で最高速が80～90ｋｍぐらい、110の方が最高速で10～15キロぐらいは速そうですね
又、110は加速のモタ付きも無さそうですね（両方ノーマル対決で）
Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
ブレーキはＧアクに比べると全然マトモですね、Ｇアクは止まれませんから
110の悪い所はマフラーの位置の悪さ「バンク角無さすぎ」
Ｇアクはスタンドの変更とリアサアスの交換とケツ上げ程度でなんとかバンクできるようになったけど
次限が全然違うバンク角のなさ・・・
大径のタイヤを入れるか社外チャンバー交換しないとダメだと思う
クイックな車線変更とかは出来ない
それ以外は金の掛かってるイイバイクだと思いますね
ノーマルで諸費用込み222000円でした
走行距離も50キロを越えたので慣らしは辞めました
「2スト単発はそんなもんだろう・自論」
以前はＧアク100に乗ってましたが 乗り換えてみて感じたのは
リアサスの良さですかね、交換しなくても攻められそう
後、Ｇアクは全車でスピードメーターの表示が10キロ程度低く表示されるので
実測で最高速が80～90ｋｍぐらい、110の方が最高速で10～15キロぐらいは速そうですね
又、110は加速のモタ付きも無さそうですね（両方ノーマル対決で）
Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
ブレーキはＧアクに比べると全然マトモですね、Ｇアクは止まれませんから
110の悪い所はマフラーの位置の悪さ「バンク角無さすぎ」
Ｇアクはスタンドの変更とリアサアスの交換とケツ上げ程度でなんとかバンクできるようになったけど
次限が全然違うバンク角のなさ・・・
大径のタイヤを入れるか社外チャンバー交換しないとダメだと思う
クイックな車線変更とかは出来ない
それ以外は金の掛かってるイイバイクだと思いますね
後期型（触媒マフラーのまま）で弄ってる香具師の登場希望。
ＨＰは初期型のチューニング話がやはりメインなので。
ライトチュ－ニング可。
ＨＰは初期型のチューニング話がやはりメインなので。
ライトチュ－ニング可。
>>482
マジックソンでもできるらしい。
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/tatuyosi/ug110/ug04-20.html
先週漏れもやってみたが、すげー効果あった。
マジックソンでもできるらしい。
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/tatuyosi/ug110/ug04-20.html
先週漏れもやってみたが、すげー効果あった。
>>485
俺もグラアクからの乗り換えなんだけど、
>リアサスの良さですかね
大差ないような。それよりアドのハンドリングの悪さが大きい。
>Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
本当の低回転域はGアクの方がレスポンスが良い。
フルステアで前輪滑らせながら旋回とかはアド1では難しい。
>110の悪い所はマフラーの位置の悪さ「バンク角無さすぎ」
同感。交差点曲がるときにちょっと油断するとガリって言うのは参る。
ハンドルがあまり切れないステア特性と相まってどーにもこーにも。
社外チャンバー入れたところで左のバンク角も少ないから大して解決しないよ。
俺もグラアクからの乗り換えなんだけど、
>リアサスの良さですかね
大差ないような。それよりアドのハンドリングの悪さが大きい。
>Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
本当の低回転域はGアクの方がレスポンスが良い。
フルステアで前輪滑らせながら旋回とかはアド1では難しい。
>110の悪い所はマフラーの位置の悪さ「バンク角無さすぎ」
同感。交差点曲がるときにちょっと油断するとガリって言うのは参る。
ハンドルがあまり切れないステア特性と相まってどーにもこーにも。
社外チャンバー入れたところで左のバンク角も少ないから大して解決しないよ。
489 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 14:20:48 ID:KbzcPKKn
アドレス１１０でタンデムをしている方にお伺いします。
運転者・・185cm 体重80kg
タンデム・・子供(20kg)or 女房 45kg
の組み合わせで乗る事が多くなると思うのですが、
動力性能の面からみて、車の流れに乗って運転する事は可能でしょうか？(60km～80km)
よろしくお願い致します。
運転者・・185cm 体重80kg
タンデム・・子供(20kg)or 女房 45kg
の組み合わせで乗る事が多くなると思うのですが、
動力性能の面からみて、車の流れに乗って運転する事は可能でしょうか？(60km～80km)
よろしくお願い致します。
80kg+45kgで60km～80kmは可能だと思う。
オレのSK3ではほぼ同じ条件で75kmまでは一気に加速していくよ。
それ以上は出してないので？だけど。
それよりブレーキのほうが心配。純正では危険です。
頻繁にタンデムするのなら250買ったほうがいいと思う。
オレのSK3ではほぼ同じ条件で75kmまでは一気に加速していくよ。
それ以上は出してないので？だけど。
それよりブレーキのほうが心配。純正では危険です。
頻繁にタンデムするのなら250買ったほうがいいと思う。
>489
490に同意。
250買ったほうがよい。ちなみに俺は一人もんだ。
たまーに女性乗せるが基本は一人乗りだと思ってる。
但し、その家族持ちであるなら、車プラスで考えるならありだと思う。
それで自分の下駄代わりとしてなら110はいい選択。ファミリ特約で済む。
で、動力性能は問題ないと思うが、やはり狭いOTZ。だから男二人の二ケツはしたくないよ。
後ろに乗せる乗せないに関わらずブレーキだけは何とかしないと怖い目にあうよ。
490に同意。
250買ったほうがよい。ちなみに俺は一人もんだ。
たまーに女性乗せるが基本は一人乗りだと思ってる。
但し、その家族持ちであるなら、車プラスで考えるならありだと思う。
それで自分の下駄代わりとしてなら110はいい選択。ファミリ特約で済む。
で、動力性能は問題ないと思うが、やはり狭いOTZ。だから男二人の二ケツはしたくないよ。
後ろに乗せる乗せないに関わらずブレーキだけは何とかしないと怖い目にあうよ。
492 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 18:05:36 ID:dmjvcaXp
>>482
カーボンなどのつまりじゃなくて、
マフラー内で、カラカラと異物の音がする。
それが詰まる現象。
俺のアドレスは、常時ほぼ全開状態なのです。
ベルトは、15000ｋｍくらいで代えようと店の人に言ったら、
18000ｋｍくらいまでは代えない方がいいよ。といわれたので19000キロで交換。
現在絶好調。
あっ、15000キロでキャブレターも交換したわ。
カーボンなどのつまりじゃなくて、
マフラー内で、カラカラと異物の音がする。
それが詰まる現象。
俺のアドレスは、常時ほぼ全開状態なのです。
ベルトは、15000ｋｍくらいで代えようと店の人に言ったら、
18000ｋｍくらいまでは代えない方がいいよ。といわれたので19000キロで交換。
現在絶好調。
あっ、15000キロでキャブレターも交換したわ。
493 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:12:05 ID:43h52E7W
V100からの乗り換えなんだけど、やっぱりいいですよね～。
でもV100がもうずいぶん走っていたから、単純には比べ
られないのかもしれないけど…＾＾；
ところで、1000キロくらいでギアオイル変えると
最終的に持ちが違ってくるって書いてあったけど
やっぱりそういうもの？みなさんは変えましたか？
あと、なるべく長く乗りたいので、こういう事を
すると長持ちするよっていう情報あったら
うれしいです＾＾
でもV100がもうずいぶん走っていたから、単純には比べ
られないのかもしれないけど…＾＾；
ところで、1000キロくらいでギアオイル変えると
最終的に持ちが違ってくるって書いてあったけど
やっぱりそういうもの？みなさんは変えましたか？
あと、なるべく長く乗りたいので、こういう事を
すると長持ちするよっていう情報あったら
うれしいです＾＾
494 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:19:40 ID:HFJNqdRi
ヘッドライトの光軸がかなり下だったから５ｍぐらい先の地面を照らす
ように調整した。かなり見やすくなったよ。
今までは２ｍぐらい先の地面を照らすだけだったのが暗い道の
ガードレールが浮かび上がるようになった。
>>493
メカの寿命も大事だけでボディ忘れてね？
ボディは週１ぐらいでこいつで拭いてるけど、汚れも付き難くなって良いよ。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/03wax/fukupika_ts.html
ように調整した。かなり見やすくなったよ。
今までは２ｍぐらい先の地面を照らすだけだったのが暗い道の
ガードレールが浮かび上がるようになった。
>>493
メカの寿命も大事だけでボディ忘れてね？
ボディは週１ぐらいでこいつで拭いてるけど、汚れも付き難くなって良いよ。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/03wax/fukupika_ts.html
>>493
ギアオイルはほとんど交換してないなあ。
8000kmくらいで1度やったけど全然綺麗だったし粘度も普通にあったと思う。
つかギアオイル交換やってないのが原因でファイナルギア破損したとかまったく聞かないし2万キロ乗ってまだ乗りつづけるつもりなら交換するって程度でいいんじゃない？
まあギア壊れる前にクランクorクランクベアリングが逝くよｗ
ギアオイルはほとんど交換してないなあ。
8000kmくらいで1度やったけど全然綺麗だったし粘度も普通にあったと思う。
つかギアオイル交換やってないのが原因でファイナルギア破損したとかまったく聞かないし2万キロ乗ってまだ乗りつづけるつもりなら交換するって程度でいいんじゃない？
まあギア壊れる前にクランクorクランクベアリングが逝くよｗ
496 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:22:13 ID:iCJZ7Wry
>>489
490氏に、ほぼ同意
V100から乗換えですがトルクがあるせいか2ケツでも
余裕で80㌔までは加速しかも乗り心地も良いです
ただブレーキは奥で効くので慣れが必要なのと社外のパッドが安心かな
カミさんも買い物で大トランクは好評ですよ
ちなみに買うのなら早くしないと無くなりますよ
SK3の青や白は、もう無理かも(自分は青です)
490氏に、ほぼ同意
V100から乗換えですがトルクがあるせいか2ケツでも
余裕で80㌔までは加速しかも乗り心地も良いです
ただブレーキは奥で効くので慣れが必要なのと社外のパッドが安心かな
カミさんも買い物で大トランクは好評ですよ
ちなみに買うのなら早くしないと無くなりますよ
SK3の青や白は、もう無理かも(自分は青です)
497 ：489：2005/05/30(月) 00:34:12 ID:EX7Y+Sr4
たくさんのレスありがとうございます。
２ストだからでしょうか、タンデムでも、80kmまで出るとは、アドレスの動力性能すごいですね。^^;
４輪の軽が一台あるので、近くのコンビニや渋滞が酷い場所への
買い物等、サブ的に使いたいと思っています。
１人乗り・・70%、タンデム・・３０％位の割合だと思います。
先日まで、400ccのレプリカがあったのですが、ロックやカバーを
はずしたり、取り回しが面倒で、ほとんど乗る機会がありませんでしたが
アドレス位のサイズ、収納力があれば乗る機会も増えそうです。
早速購入を検討してみたいと思います。
２ストだからでしょうか、タンデムでも、80kmまで出るとは、アドレスの動力性能すごいですね。^^;
４輪の軽が一台あるので、近くのコンビニや渋滞が酷い場所への
買い物等、サブ的に使いたいと思っています。
１人乗り・・70%、タンデム・・３０％位の割合だと思います。
先日まで、400ccのレプリカがあったのですが、ロックやカバーを
はずしたり、取り回しが面倒で、ほとんど乗る機会がありませんでしたが
アドレス位のサイズ、収納力があれば乗る機会も増えそうです。
早速購入を検討してみたいと思います。
マフラーを替えた方っています？
加速が良くなるというし、
ナプースなら工賃も安いので興味があるのですが、
うるさいと聞いたことがある気が。
近所迷惑なくらいうるさいのでしょうか？
もし替えた事のある方がいらっしゃったら教えてください。
加速が良くなるというし、
ナプースなら工賃も安いので興味があるのですが、
うるさいと聞いたことがある気が。
近所迷惑なくらいうるさいのでしょうか？
もし替えた事のある方がいらっしゃったら教えてください。
何のマフラーだよ。
加速だけならWRでいいじゃん。
加速だけならWRでいいじゃん。
500 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 14:44:28 ID:AMjmvbRH
501 ：485：2005/05/30(月) 15:30:19 ID:dBI2hqiK
>>488
（485）Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
（488）本当の低回転域はGアクの方がレスポンスが良い。
フルステアで前輪滑らせながら旋回とかはアド1では難しい。
>488
低回転域でアクセル開けても回転数が上がってこなければ下が無いのと同じ事なのでは？
フルステアで前輪滑らしたら転ぶよ 後輪の間違いでしょう
（485）Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
（488）本当の低回転域はGアクの方がレスポンスが良い。
フルステアで前輪滑らせながら旋回とかはアド1では難しい。
>488
低回転域でアクセル開けても回転数が上がってこなければ下が無いのと同じ事なのでは？
フルステアで前輪滑らしたら転ぶよ 後輪の間違いでしょう
503 ：485：2005/05/30(月) 15:38:32 ID:dBI2hqiK
（485）>Ｇアクはコーナーの立ち上がりで立ちコケしそうなくらい「低回転域が全然だめ！」
(488)本当の低回転域はGアクの方がレスポンスが良い。
フルステアで前輪滑らせながら旋回とかはアド1では難しい。
>>488
低回転域でアクセルを開けても回転数が上がってこなければ下が無いのと同じ事なのでは？
フルステアで前輪滑らせたら普通転ぶよ 後輪の間違いでは？
504 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:43:09 ID:dBI2hqiK
505 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:38:16 ID:CFadb2rq
485うぜ～
506 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:33:49 ID:IvuDXVmJ
>494 >495
レスThxです。
雨中走行をするので、ボディのワックスも結構
重要なのかもと、今日の雨中走行の後思いました。
フクピカ、やってみます＾＾
って、本当は雨の中走らない方が良いんでしょうけど…。
通勤快速故に雨は避けて通れないｏｒｚ
レスThxです。
雨中走行をするので、ボディのワックスも結構
重要なのかもと、今日の雨中走行の後思いました。
フクピカ、やってみます＾＾
って、本当は雨の中走らない方が良いんでしょうけど…。
通勤快速故に雨は避けて通れないｏｒｚ
>>498
自分はウインドジャマーズのユーロ管付けてます。
エアクリ加工とキャブはPWK改29パイです。
加速も中々で最高120～130㌔位出てましたがエンジン焼いてしまいました...。
音も最初から結構うるさかったんですがサイレンサー開けてメッシュを大きくして
ウールを替えたらノーマル並みになりました。
自分はウインドジャマーズのユーロ管付けてます。
エアクリ加工とキャブはPWK改29パイです。
加速も中々で最高120～130㌔位出てましたがエンジン焼いてしまいました...。
音も最初から結構うるさかったんですがサイレンサー開けてメッシュを大きくして
ウールを替えたらノーマル並みになりました。
509 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 06:52:16 ID:KDBntKQl
>>507
なるほどね！
なるほどね！
フクピカって車ボディ用だけどバイクの塗装の薄いプラスティック部分に
週一でゴシゴシ拭いてたらハゲてきちゃうんじゃないの？
週一でゴシゴシ拭いてたらハゲてきちゃうんじゃないの？
テールランプ なんだけど簡単に加工なしでLEDダブル球付くのってあるかな？教えてｴﾛｲ人！
>>504 >>508
レスありがとうございます！
セッティングする腕もなければ、試してみる場所もないので
どこか良いショップが無ければWR交換くらいにしておきます。
見た目だけでも個性的になっていいなぁ。
と思い金を使う気になれたなら、付けてしまうかもしれません。
レスありがとうございます！
セッティングする腕もなければ、試してみる場所もないので
どこか良いショップが無ければWR交換くらいにしておきます。
見た目だけでも個性的になっていいなぁ。
と思い金を使う気になれたなら、付けてしまうかもしれません。
フクピカ使う前に雑巾濡らしてあんまり絞らないで砂・ホコリを取ると更に効果的だな。
一番イイ！のは最初に水をかけてから。
一番イイ！のは最初に水をかけてから。
ZZの前輪ホイールが手に入りそうなので、110につけようと思っています。
シャフトやカラー、メーターギア等、その他必要な部品がありましたら
教えていただきたいのですが、どなたかご存知のかたいらっしゃいますでしょうか？
シャフトやカラー、メーターギア等、その他必要な部品がありましたら
教えていただきたいのですが、どなたかご存知のかたいらっしゃいますでしょうか？
↑
10㍉のカラーがいるよ
10㍉のカラーがいるよ
ZZのホイールだと少しオフセットされるんだっけ。
ついたらタイヤサイズに関することとインプレおながいします。
ついたらタイヤサイズに関することとインプレおながいします。
518 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:13:55 ID:zlg//ik1
ＺＺホイール付けたことあるけどデメリットの方が多かったよ。
発進加速が落ちるし走行中も何だか不安定。
ただ制動距離は確実に短くなったな。
発進加速が落ちるし走行中も何だか不安定。
ただ制動距離は確実に短くなったな。
519 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:55:30 ID:NjAxdQIN
リアだけでも駄目？
エキパイまた錆びてきたよ。錆びても、みなさんほったらかしですか？
前、外して錆び落としでゴリゴリやって、耐熱塗料で黒く塗ったけどメンドイんだよな～
前、外して錆び落としでゴリゴリやって、耐熱塗料で黒く塗ったけどメンドイんだよな～
>515
カラーは400ｴﾝちょいだった。
が、入手したZZホイールに付属してたので新品が余ってるorz
前後入れたけど軽快感がなくなったよ。
良く言えば安定感が増したｗ
カラーは400ｴﾝちょいだった。
が、入手したZZホイールに付属してたので新品が余ってるorz
前後入れたけど軽快感がなくなったよ。
良く言えば安定感が増したｗ
522 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 08:30:55 ID:Ji+o8D+9
アド110と直接関係ないんですが質問があります。
タイヤを後120/70、前110/70に交換したんですが、
このサイズってＧアクシスと同じサイズですよね。
そうすると空気圧もＧアクシスと同じだけ入れればOKなんでしょうか？
タイヤを後120/70、前110/70に交換したんですが、
このサイズってＧアクシスと同じサイズですよね。
そうすると空気圧もＧアクシスと同じだけ入れればOKなんでしょうか？
Ｇアクと同じサイズならソレで問題ないと思う。
それでアマイと思ったら足していけばいい。
表記されてる数値より0.3前後多目のほうがちょうどいいと思うので。
それでアマイと思ったら足していけばいい。
表記されてる数値より0.3前後多目のほうがちょうどいいと思うので。
525 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 15:50:54 ID:yU1RVlpi
>>486
後期型 SK3のノーマル触媒付きマフラーで、キタコの133cc＋PE24パワフィル入れてます。
プーリーは純正を加工して、WRは、旧型純正の18.5g×6ヶです。かなり速いっす。２人乗り
で、ぬわわkmは、サクッと出ます。WRを14g×6ヶにすると更に速いですけど、高回転を常
用すると、エンジン温度がかなり上がるので、重めのWR＋中低速重視のポート加工とやや
濃い目の燃調で対処してます。パワーが上がった分無理が掛かる様で、ベルト、WR、トル
クカム、など駆動系のヘタリは、ノーマルの２倍～３倍くらいな感じです。すぐ逝くという噂の
クランクは、まだ大丈夫ですが、一応予備は用意してます(^^;
後期型 SK3のノーマル触媒付きマフラーで、キタコの133cc＋PE24パワフィル入れてます。
プーリーは純正を加工して、WRは、旧型純正の18.5g×6ヶです。かなり速いっす。２人乗り
で、ぬわわkmは、サクッと出ます。WRを14g×6ヶにすると更に速いですけど、高回転を常
用すると、エンジン温度がかなり上がるので、重めのWR＋中低速重視のポート加工とやや
濃い目の燃調で対処してます。パワーが上がった分無理が掛かる様で、ベルト、WR、トル
クカム、など駆動系のヘタリは、ノーマルの２倍～３倍くらいな感じです。すぐ逝くという噂の
クランクは、まだ大丈夫ですが、一応予備は用意してます(^^;
526 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:02:44 ID:i5z7vDyb
>525
かなりよさげだけど 耐久性が心配。
おいらもsk3だけど エンジン キャブは変えないつもり
ビッグリード2+多孔プレートをそのうち試す
かなりよさげだけど 耐久性が心配。
おいらもsk3だけど エンジン キャブは変えないつもり
ビッグリード2+多孔プレートをそのうち試す
528 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:34:55 ID:3jgVPfEw
529 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:53:37 ID:i5z7vDyb
前回35000で落札されたんだよな
また儲ける気か
また儲ける気か
530 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 17:22:05 ID:+w9/WeBo
サポートと社外ローターで15000もしないんでない？？
532 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:55:15 ID:GwpAFT2k
昨日、アドレスで原ニデビューしました～
こんな楽な原チャがあったとは、びっくり。
いままでなんで乗らなかったのかとちょっと後悔。
こんな楽な原チャがあったとは、びっくり。
いままでなんで乗らなかったのかとちょっと後悔。
>532
購入おめ。原付の取り回しやすさっていいよねー。
アドはブレーキだけは対策しておくのがお勧めだよ。
東南と事故らないように気をつけて！
購入おめ。原付の取り回しやすさっていいよねー。
アドはブレーキだけは対策しておくのがお勧めだよ。
東南と事故らないように気をつけて！
534 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:08:33 ID:9vOdcNtq
先日の大雨の中、アドレスで通勤したら、いつの間にかピカピカになった。(・∀・)
どうやら、激しい雨が俺のアドレスをキレイに洗車してくれたらしい。
洗車する手間が省けたよ。
どうやら、激しい雨が俺のアドレスをキレイに洗車してくれたらしい。
洗車する手間が省けたよ。
535 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:09:52 ID:HGNfzyqJ
>>534
アホか
アホか
536 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:50:16 ID:9vOdcNtq
537 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:12:04 ID:Y3FyiWOP
>>537
…ピンクです
…ピンクです
＞536
酸性雨でキレイキレイｗ
酸性雨でキレイキレイｗ
連カキコスマソ
爆笑した。ネタすぎ。
爆笑した。ネタすぎ。
541 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 03:20:59 ID:MSsLUi3Q
age
542 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 11:27:39 ID:0pZ2pana
>>526
そですね。初期型マフラーも探しているんですけど、ヤフオクでも結構高値で取引されていて
なかなか落札できません。
たぶんもうちっと速くなる気がします。一時デイトナチャンバーも使っていたんですけど、二人
乗りだと出足がダメで、ノーマルマフラーに戻しました。チャンバー仕様でも一人乗りなら、やわ
km/h～の加速がいい感じでしたが、二人乗りでお買い物がメインのマシンなので、現在の仕
様に落ち着いてます。純正エアクリ改造も試していますが、イマイチセッティングが出ませんorz
>>527
耐久性は大事ですよね。おいらGアク乗りでしたが、Gアクで出動して、帰りは電車…ってのが
４回ほどありました。かなり面倒です。アドイチでは、まだそういう事はなく、無事帰還しておりま
す。リードバルブは、Gアク用のを使っていましたが、ノーマルマフラー仕様にしてからは、あま
り効果がわからなくなったので、ノーマルに戻してしまいました(^^;
ビッグリード2+多孔プレートは、うまくセッティング出すといいらしいですね。試してみたいっす。
そですね。初期型マフラーも探しているんですけど、ヤフオクでも結構高値で取引されていて
なかなか落札できません。
たぶんもうちっと速くなる気がします。一時デイトナチャンバーも使っていたんですけど、二人
乗りだと出足がダメで、ノーマルマフラーに戻しました。チャンバー仕様でも一人乗りなら、やわ
km/h～の加速がいい感じでしたが、二人乗りでお買い物がメインのマシンなので、現在の仕
様に落ち着いてます。純正エアクリ改造も試していますが、イマイチセッティングが出ませんorz
>>527
耐久性は大事ですよね。おいらGアク乗りでしたが、Gアクで出動して、帰りは電車…ってのが
４回ほどありました。かなり面倒です。アドイチでは、まだそういう事はなく、無事帰還しておりま
す。リードバルブは、Gアク用のを使っていましたが、ノーマルマフラー仕様にしてからは、あま
り効果がわからなくなったので、ノーマルに戻してしまいました(^^;
ビッグリード2+多孔プレートは、うまくセッティング出すといいらしいですね。試してみたいっす。
543 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 12:01:28 ID:SWTUJogo
ＷＲ替えても駄目なん？
545 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:04:22 ID:826gUDAf
547 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:50:09 ID:vMwQVCkj
激しくすれ違いですが
アドレス１１０購入予定なのですが
何方かアドレス１１０を売る予定の方いらっしゃいましたら
予算はそれほどないのですが、よろしくお願いいたします。
アドレス１１０購入予定なのですが
何方かアドレス１１０を売る予定の方いらっしゃいましたら
予算はそれほどないのですが、よろしくお願いいたします。
548 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:51:00 ID:vMwQVCkj
↑読みにくい文章になってしまい申し訳ありません。
予算を晒してください。
550 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:25:15 ID:vMwQVCkj
あっ。すいませんうっかりしていました。
予算は５万円～１０万円です。
なるべく安く、程度は走れば良いという状態で構いません。
よろしくお願い致します。
当方の上記予算でアドレス１１０は厳しいと思いますが、もし良いお話しがありましたら
よろしくお願い致します。ちなみに当方は千葉県北西部在住です。
スレを汚してしまい申し訳ありません。m(_ _)m
予算は５万円～１０万円です。
なるべく安く、程度は走れば良いという状態で構いません。
よろしくお願い致します。
当方の上記予算でアドレス１１０は厳しいと思いますが、もし良いお話しがありましたら
よろしくお願い致します。ちなみに当方は千葉県北西部在住です。
スレを汚してしまい申し訳ありません。m(_ _)m
捨てアド晒して頂ければ当方所有の初期型でよければ商談してみませんか？
後期希望ならどうにもなりませんが。
後期希望ならどうにもなりませんが。
レスありがとうございます。
もちろん、初期型、後期型のこだわりはありません。
アドレスの車格とメットインのスペースのバランスが気に入り、前から購入を考えておりました。
捨てアド晒しますのでよろしくお願い致します。
もちろん、初期型、後期型のこだわりはありません。
アドレスの車格とメットインのスペースのバランスが気に入り、前から購入を考えておりました。
捨てアド晒しますのでよろしくお願い致します。
>>551
[５万円～１０万円]に釣られたなwww 初期型にこんなに出す奴も珍しい。
[５万円～１０万円]に釣られたなwww 初期型にこんなに出す奴も珍しい。
>>553
ヤフオクの相場もそんなもんだよ。
ヤフオクの相場もそんなもんだよ。
555 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:43:13 ID:REzns7oI
予算のない人に限ってハズレくじをひく･･･
元Ｇアク糊に質問。二台とも所持、または使用したことあるヤシ
アド１１０にＧアクのキャリア流用できないかな？
お願いします、ｴﾛｲ人！
アド１１０にＧアクのキャリア流用できないかな？
お願いします、ｴﾛｲ人！
おれ強引に付けてたよ
>558
どのくらい強引でした？
あとｺﾏｼﾞｪのバックレストも行けそうなんだけど、ｵｸだと高くて躊躇してます。
どちらもｵｸで出てるが行けそうな行けなさそうで微妙。
どのくらい強引でした？
あとｺﾏｼﾞｪのバックレストも行けそうなんだけど、ｵｸだと高くて躊躇してます。
どちらもｵｸで出てるが行けそうな行けなさそうで微妙。
560 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 13:41:56 ID:7W+6v71L
流用したいかな？
あんなダサいの、、、。
まぁアドレス110よりはマシだが
あんなダサいの、、、。
まぁアドレス110よりはマシだが
もう少しマシな物に流用したいですねー。Gｱｸのだと両脇のビーム？が長いみたいですね。
強引とはブッタ切ったのかな？
後処理が大変だなー。
強引とはブッタ切ったのかな？
後処理が大変だなー。
562 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:50:51 ID:wsGUve57
アド１１０とＶ１００のスライドピースは共通ですか？
563 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:41:46 ID:SB80QL4D
共通でつ
564 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:26:45 ID:z3IK0zUC
SK3に初期型リアキャリアって付くのかな？
>>564
ボルト径が違うから、無理だよ。
ボルト径が違うから、無理だよ。
>>564
ギリギリですが取付可能です。
565さんが言われる様に、初期型キャリアは、後ろ側中央ボルト用の穴が小さめなので、ヤスリやドリルで広げておくと
だいぶ楽に取り付けられます。
タンデム時、キャリア中央のグラブバー部分(？) が狭くて握り難いと言われ、比較的広い旧型リアキャリアに交換
してみました。確かに幅は広く握り易いのですが、高さが3cm～5cmほど下がるという予想外の事態が発生し、「こ
れなら新型キャリアの方がいい」という事になりますたorz
ギリギリですが取付可能です。
565さんが言われる様に、初期型キャリアは、後ろ側中央ボルト用の穴が小さめなので、ヤスリやドリルで広げておくと
だいぶ楽に取り付けられます。
タンデム時、キャリア中央のグラブバー部分(？) が狭くて握り難いと言われ、比較的広い旧型リアキャリアに交換
してみました。確かに幅は広く握り易いのですが、高さが3cm～5cmほど下がるという予想外の事態が発生し、「こ
れなら新型キャリアの方がいい」という事になりますたorz
＞566
Ｇアクの取り付けられればかなりよくなりそう。
ｵｸでたくさんある。どっかに人柱いねーか？
Ｇアクの取り付けられればかなりよくなりそう。
ｵｸでたくさんある。どっかに人柱いねーか？
568 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 12:59:22 ID:y6YmSmF1
ボルトとワッシャーだけホームセンターで買ってきて、
初期型に後期型のキャリアをつけました。
後ろの1箇所だけ。
初期型に後期型のキャリアをつけました。
後ろの1箇所だけ。
569 ：562：2005/06/04(土) 14:19:47 ID:XfYCfiMh
>>563
ありがと、強化ピース買ってくる。
ありがと、強化ピース買ってくる。
S.O.S、、、、S.O.S
SK3のマフラーに穴あけて最高速10Km/ｈ上昇。低速トルク低下なし。
しかし、DQN騒音発生。対応苦慮中、応援求む。
SK3のマフラーに穴あけて最高速10Km/ｈ上昇。低速トルク低下なし。
しかし、DQN騒音発生。対応苦慮中、応援求む。
571 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:07:48 ID:+sAM1cAF
>>570
耳栓しろ
耳栓しろ
そんなに変わるか？
573 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:46:30 ID:SxcabaYA
本日最終型白納車しました。すげー嬉しい。
メットインにX-11(L)が入らなかったのがorzですが、X-9なら入りますかね？
店で試すわけにもいかないし…
メットインにX-11(L)が入らなかったのがorzですが、X-9なら入りますかね？
店で試すわけにもいかないし…
>>573
店員に話せばフツーーに試させてくれるよ。
店員に話せばフツーーに試させてくれるよ。
>>573 ヒント 半キャップ
半キャップで乗る馬鹿は自爆して死ね
げげ、結果的に変な種蒔いてしまった、すみません。
ヒントはよくわかりませんでしたが、自分はフルフェイス好きです。
メットは安い通販で買おうかと思ってたのですが、店いって試して買ってきます。たぶんZ-4かな。
ヒントはよくわかりませんでしたが、自分はフルフェイス好きです。
メットは安い通販で買おうかと思ってたのですが、店いって試して買ってきます。たぶんZ-4かな。
X-11って知らないんだけど、そんなにでかいのか？
入れる向きは合ってる？
入れる向きは合ってる？
579 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:52:24 ID:z3IK0zUC
581 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:23:50 ID:ueXRAJmc
>>573
サイズＸＬは入りません。
サイズＸＬは入りません。
>>578-581
ありがとうございます。X-11のLですが、シートの裏側に書かれてるように
後ろ向きに入れてみると、シートがあと数センチで閉まるってところで浮いてます。
強引にとじれるのかもしれませんが、たぶん座るとヘルメットの頭頂部が凹むかと。
X-11に特徴的な縦の長さと高さが原因になってると思われます。
予定より出費がかさむけど、仕方ないので別の白くて小さいの買います。
110白の在庫は、もうどこにもあまりないようです。銀はいくつかありました。
このバイク楽しいですね、昨日はあちこち走り回ってみました。
もちょっと使えば、フロントブレーキもっと効くようになるかな。
ありがとうございます。X-11のLですが、シートの裏側に書かれてるように
後ろ向きに入れてみると、シートがあと数センチで閉まるってところで浮いてます。
強引にとじれるのかもしれませんが、たぶん座るとヘルメットの頭頂部が凹むかと。
X-11に特徴的な縦の長さと高さが原因になってると思われます。
予定より出費がかさむけど、仕方ないので別の白くて小さいの買います。
110白の在庫は、もうどこにもあまりないようです。銀はいくつかありました。
このバイク楽しいですね、昨日はあちこち走り回ってみました。
もちょっと使えば、フロントブレーキもっと効くようになるかな。
↑「オレは彼女がいてお前達とは違うんだぞ」とさりげなく主張しとるな。
584 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:01:26 ID:1zAPVFM2
昨日デイトナのショックに変更しました。
走行距離2000ｋ前のSK3ですが、笑っちゃうぐらい良くなった。
前は路面のギャップを越えるたびに頭が振られていたのに
デイトナにしてからお尻のあたりが中心になって前後に振れる
ので頭は揺れません。硬さ調整で色々検討中です。
走行距離2000ｋ前のSK3ですが、笑っちゃうぐらい良くなった。
前は路面のギャップを越えるたびに頭が振られていたのに
デイトナにしてからお尻のあたりが中心になって前後に振れる
ので頭は揺れません。硬さ調整で色々検討中です。
>585
ノーマルがへたってからでいいかな、と思っていたけど効果大かー。
いいね。
ノーマルがへたってからでいいかな、と思っていたけど効果大かー。
いいね。
587 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:48:38 ID:H/zHweqj
>>582
デイトナの赤パットで多少マシになるし安いのでお勧めです
デイトナの赤パットで多少マシになるし安いのでお勧めです
>>582
もちょっと使っても、フロントブレーキもっと効くようにならないんだな。
もちょっと使っても、フロントブレーキもっと効くようにならないんだな。
589 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:32:56 ID:zQq3IDd0
本日 ２度目のツーリング。
原２のみ（主にモンゴリラ軍団）のツーリングにタンデムで参加してきた。
本日の走行 ２００キロ そこそこのペースで燃費 ３０を少し
切るくらいでした。
タンデムでも安定感あるし、ワインディングでも問題なし。
みなさんの言う通り、ブレーキですな、問題は。
安定感あるし、最高だな
原２のみ（主にモンゴリラ軍団）のツーリングにタンデムで参加してきた。
本日の走行 ２００キロ そこそこのペースで燃費 ３０を少し
切るくらいでした。
タンデムでも安定感あるし、ワインディングでも問題なし。
みなさんの言う通り、ブレーキですな、問題は。
安定感あるし、最高だな
570ですが
ネジ突っ込んで少しよくなりました。抜けと小音量の両立難しいなー
あのままだと交番の前で信号待ちできないわ白バイにもとめられてた（汗
ネジ突っ込んで少しよくなりました。抜けと小音量の両立難しいなー
あのままだと交番の前で信号待ちできないわ白バイにもとめられてた（汗
どんな穴のあけかたしたんだｗ
>>583
恥ずかしい話ですが、ヘルメット入れた状態で座ることなどあまりないってことに、たった今気づきました。
意味わかるのに半日かかったのも恥ずかしい。
>>587-589
あらま。もうしばらく使ってみて不満なら、または交換時には、赤パッド検討します。
何かを替えだすと、キリがなさそうなので、「全部ノーマル」と決めといた方がいいような気も…
ま、消耗品はいっか。あれ、でもバイクって部品全部消耗品だな。
恥ずかしい話ですが、ヘルメット入れた状態で座ることなどあまりないってことに、たった今気づきました。
意味わかるのに半日かかったのも恥ずかしい。
>>587-589
あらま。もうしばらく使ってみて不満なら、または交換時には、赤パッド検討します。
何かを替えだすと、キリがなさそうなので、「全部ノーマル」と決めといた方がいいような気も…
ま、消耗品はいっか。あれ、でもバイクって部品全部消耗品だな。
↑
ブレーキだけは減ってからじゃなく早めに交換する事をお勧めします。
とりあえずフロント赤パット、リアをプロブレーキシューに。
ぶつかってからでは遅いので。
ブレーキだけは減ってからじゃなく早めに交換する事をお勧めします。
とりあえずフロント赤パット、リアをプロブレーキシューに。
ぶつかってからでは遅いので。
オレのSK1フルノーマルはギュッと握ってもロックしないABS仕様('A`)
595 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 09:09:51 ID:KZGS3/+P
598 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:47:41 ID:vXHNHdh8
結構雨の中走るんですけど、皆さんは雨の後、なにか
特別にしていますか？どこかにCRCするとか…。
あと、耐熱ワックスってマフラーの錆に有効ですか？
スプレーの耐熱ワックスを見てちょっと考えています。
特別にしていますか？どこかにCRCするとか…。
あと、耐熱ワックスってマフラーの錆に有効ですか？
スプレーの耐熱ワックスを見てちょっと考えています。
マフラーの錆予防対策興味あり。
ちなみにおいらは黒プラ部にアーマオールで手入れした後にマフラーにも吹き掛けてる
わるかないかもしれないが専用品はどうなんだろ？
ちなみにおいらは黒プラ部にアーマオールで手入れした後にマフラーにも吹き掛けてる
わるかないかもしれないが専用品はどうなんだろ？
まくなよｗｗｗｗｗ
完璧なリフレッシュだな。オク、中古では絶対に買わん。
１０万キロオーバーにしてはきれいですね、といわれる。
もうあかん
気温が上がるたびに再加速でエンジンぐずりまくりがひどくなる
ストレスたまりまくりなので売りに出します
気温が上がるたびに再加速でエンジンぐずりまくりがひどくなる
ストレスたまりまくりなので売りに出します
607 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:07:33 ID:NhadMYgr
ｶﾗｶｻｵﾊﾞｹってこれか？？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13477670
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13477670
>>607
ちょっとｶｺｲｲかも。
ちょっとｶｺｲｲかも。
610 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 10:26:04 ID:ARdHQXIz
カラカサオバケって何？
６０７のリアキャリアは自作？
どこかで売ってるのかな？
どこかで売ってるのかな？
純正キャリアの後部を切り取っただけのような希ガス
613 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:02:46 ID:ARdHQXIz
で、格好良いの？
それは人それぞれ。
平たい感じがするから真っ黒にしてゴキブリっぽくすればいいのに・・・
平たい感じがするから真っ黒にしてゴキブリっぽくすればいいのに・・・
>>607
それは全体的にまとまってるね。
かっこ悪いと思うバーハン化一例
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14104824
ttp://www.two-wheel.net/voice/customgallery.html
それは全体的にまとまってるね。
かっこ悪いと思うバーハン化一例
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14104824
ttp://www.two-wheel.net/voice/customgallery.html
>>598-599
ワックスやったことないんでわからんけどあんま意味無いと思う。
耐熱塗装ですらすぐ錆びてくるからなあ。
やっぱり、錆びる→錆び落として耐熱塗装の繰り返しが1番かな、それか穴あくまでほっとくかｗ
俺のは後期型なんで最悪なんだけど触媒が入ってる関係でエキパイ付近のみならずマフラー全体がさびてくる。
んで錆びる→耐熱→錆びる→耐（ｒｙの繰り返しでボロボロになったので新品の前期型純正マフラー入れた。
前期用だと錆びがエキパイ付近にしか出ないので手入れも楽だし異常に高熱にならないし、値段も後期純正より安いのでお奨め。
ワックスやったことないんでわからんけどあんま意味無いと思う。
耐熱塗装ですらすぐ錆びてくるからなあ。
やっぱり、錆びる→錆び落として耐熱塗装の繰り返しが1番かな、それか穴あくまでほっとくかｗ
俺のは後期型なんで最悪なんだけど触媒が入ってる関係でエキパイ付近のみならずマフラー全体がさびてくる。
んで錆びる→耐熱→錆びる→耐（ｒｙの繰り返しでボロボロになったので新品の前期型純正マフラー入れた。
前期用だと錆びがエキパイ付近にしか出ないので手入れも楽だし異常に高熱にならないし、値段も後期純正より安いのでお奨め。
617 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 14:05:31 ID:JKOUf4Yv
コマジェスクリーン着けたら、顔に風圧が集中。(T_T)
空気抵抗がもろに判る。
乗らない状態では違和感なし。座ると、へりが迫る。純正ロングよりはｶｺｲｲよ。
空気抵抗がもろに判る。
乗らない状態では違和感なし。座ると、へりが迫る。純正ロングよりはｶｺｲｲよ。
620 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:11:47 ID:Sccm6e2N
＞621
ポンでは無理。ドリルでスクリーン側に穴を開けた。車体側は傷つけなくてもいける。
もし、ドリル持ってなかったらかっても損じゃないと思う。ちなみにオリは千円
のドリルで、100円ショップの刃しか持ってない。
で、もすこしインプレ
コマジェ純正をつけたんだが角度は110純正より寝てるのでより流線型の雰囲気。
純正パーツ使用だから弄ってるスクターには見えないところが美点。
短所はやはりへりが目の前であること。前のめりにはなれない、後ろ乗りになるよ。
短いほうがベター、おいら的にはCD値（空気抵抗の単位）が下がったと勝手に思ってるのと雨対策もあるからコレでOK。
試しても存しないと思う。他の型を流用している人いたら、おいらもインプレ希望します。
ポンでは無理。ドリルでスクリーン側に穴を開けた。車体側は傷つけなくてもいける。
もし、ドリル持ってなかったらかっても損じゃないと思う。ちなみにオリは千円
のドリルで、100円ショップの刃しか持ってない。
で、もすこしインプレ
コマジェ純正をつけたんだが角度は110純正より寝てるのでより流線型の雰囲気。
純正パーツ使用だから弄ってるスクターには見えないところが美点。
短所はやはりへりが目の前であること。前のめりにはなれない、後ろ乗りになるよ。
短いほうがベター、おいら的にはCD値（空気抵抗の単位）が下がったと勝手に思ってるのと雨対策もあるからコレでOK。
試しても存しないと思う。他の型を流用している人いたら、おいらもインプレ希望します。
連カキコすまそ
後ろにボックスつけてあるので高さがそろったので車格が一回りアップした感じ。
コマジェ用ワイドスクリーンを流用するのは無理っぽい。
オススメ。
後ろにボックスつけてあるので高さがそろったので車格が一回りアップした感じ。
コマジェ用ワイドスクリーンを流用するのは無理っぽい。
オススメ。
624 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:35:00 ID:qw7yRoze
>622
是非是非画像あぷキボンヌ！
＞616
後期型は錆びやすいんですかぁ…
メッキの社外品入れるかなぁ・・・
是非是非画像あぷキボンヌ！
＞616
後期型は錆びやすいんですかぁ…
メッキの社外品入れるかなぁ・・・
アプローダ教えてちょ。あまりしらんのよ。
明日の夜ぐらいかなｱﾌﾟできるのは。
けど車両特定されていたずらされるのがすこし怖いなー。
全体写らんようにしてもいいかな。
明日の夜ぐらいかなｱﾌﾟできるのは。
けど車両特定されていたずらされるのがすこし怖いなー。
全体写らんようにしてもいいかな。
速攻レスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
詳細なインプレまで付けてくれてありが㌧。
とりあえずデメリットは頭に強い風圧が掛かることと、
前のめりになれないことか…
風圧はメットにだけ当たってくれればさほど問題にはならないだろうし、
ポジションは元から後ろ乗りっぽいポジションだから、これも問題には
ならないと思うけどね。
てか、このバイクに前傾に近いポジションで乗ってる香具師って
いるのかな？ 凄くきついと思うんだけど…
詳細なインプレまで付けてくれてありが㌧。
とりあえずデメリットは頭に強い風圧が掛かることと、
前のめりになれないことか…
風圧はメットにだけ当たってくれればさほど問題にはならないだろうし、
ポジションは元から後ろ乗りっぽいポジションだから、これも問題には
ならないと思うけどね。
てか、このバイクに前傾に近いポジションで乗ってる香具師って
いるのかな？ 凄くきついと思うんだけど…
>>598>>599
自分はマフラーの排出口とエキバイがうっすら茶色くなっていたので本格的に
錆びる前に耐熱温度820℃？の耐熱スプレーを塗ってみた
今日塗ったので効果の程は判らんけど・・・
確か過去スレでコテハンさんが定期的にシリコンスプレーを塗って錆びなかったと
言っていた記憶がある
自分はマフラーの排出口とエキバイがうっすら茶色くなっていたので本格的に
錆びる前に耐熱温度820℃？の耐熱スプレーを塗ってみた
今日塗ったので効果の程は判らんけど・・・
確か過去スレでコテハンさんが定期的にシリコンスプレーを塗って錆びなかったと
言っていた記憶がある
＞626
ジェットだと口周りに風をたくさん受けるので最初はﾋﾞｸｰﾘしたあるよ。
へりが目の前なので足をステップ前部に出しての
殿様海苔？しかできないということ、別にバックステップつけてないあるよ。
コマジェ用ショートでアド純正ショートよりながいものがオススメだーよ
ジェットだと口周りに風をたくさん受けるので最初はﾋﾞｸｰﾘしたあるよ。
へりが目の前なので足をステップ前部に出しての
殿様海苔？しかできないということ、別にバックステップつけてないあるよ。
コマジェ用ショートでアド純正ショートよりながいものがオススメだーよ
ついに契約してきちゃいました
２ヶ月くらい前にはｖ１２５に決めてたんですどね
楽しみだ
２ヶ月くらい前にはｖ１２５に決めてたんですどね
楽しみだ
630 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:31:01 ID:gW2DzBNY
青梅街道の上り車線で平日朝７：００-９：３０
中野警察前でバス専用レーンの取り締まりをよくやってるでしょ。
アド１１０で走っていて、原付と思われて、スルー。
後ろを走っていたマジェはアウト。
アドって得するね～ 多分Ｖ１００もＯＫかと。
中野警察前でバス専用レーンの取り締まりをよくやってるでしょ。
アド１１０で走っていて、原付と思われて、スルー。
後ろを走っていたマジェはアウト。
アドって得するね～ 多分Ｖ１００もＯＫかと。
>>629
おおおおお、乙！
まだ新車あったのね…
>>625
遅レスですまんが、あぷろだなら業物ﾀｿのところが定番かと。鱸だし。
ttp://2st.dip.jp/index.html
とりあえず取り付け部がどんな感じか(ドリルの穴位置とか)が
分かるようであればまったく無問題ですので、是非おながいします（ ´∀｀）
おおおおお、乙！
まだ新車あったのね…
>>625
遅レスですまんが、あぷろだなら業物ﾀｿのところが定番かと。鱸だし。
ttp://2st.dip.jp/index.html
とりあえず取り付け部がどんな感じか(ドリルの穴位置とか)が
分かるようであればまったく無問題ですので、是非おながいします（ ´∀｀）
フロント側のタイヤサイズについてご存知なら教えていただきたいのですが、
無加工でどのぐらいのサイズまで組むことができるのでしょうか？
無加工でどのぐらいのサイズまで組むことができるのでしょうか？
ZZに標準のフロント用タイヤって１１０のリヤに履けるのか？
>>630
そりゃラッキーだったけど、今度はやばいかもよ
平日朝知らないで走ってて某２４○三宿交差点で塚マッタ＝減点１／６０００円
止まれの旗持った制服着た人が信号でバスレーンに止まったバイクのナンバーを片っ端から見る
無線で連絡されたその交差点に入る前走ってた原付以外もチェッカーフラッグだった
やっぱり知らないタクシーも塚マッテたのはかわいそうだった
さすがに通勤V１００軍団は慣れたもんで真ん中縦横無尽にすり抜けてたがね
そりゃラッキーだったけど、今度はやばいかもよ
平日朝知らないで走ってて某２４○三宿交差点で塚マッタ＝減点１／６０００円
止まれの旗持った制服着た人が信号でバスレーンに止まったバイクのナンバーを片っ端から見る
無線で連絡されたその交差点に入る前走ってた原付以外もチェッカーフラッグだった
やっぱり知らないタクシーも塚マッテたのはかわいそうだった
さすがに通勤V１００軍団は慣れたもんで真ん中縦横無尽にすり抜けてたがね
>631
雨のため写真撮影不可。順延します。そのうちに
雨のため写真撮影不可。順延します。そのうちに
>>635
うぃ。気長にお待ちしてます。
うぃ。気長にお待ちしてます。
637 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 06:36:15 ID:gk3tuku7
ZZのマフラー110に付くかな？
638 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:31:28 ID:tj95a4zy
ローダウンさせると結構かっこいいな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14642770
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14642770
>>638
これ、段差ですごいショックだったり、
2ケツできなっかったりしちゃわないの？
ってか、見た目良くしようと金かけたところで所詮原2だよねぇ。
アド110同士で比べたらインパクトあるかもしれないけど、
街に出ちゃえばいじってるビクスクが… (r
個人の考え方の問題だから非難するつもりはないけどさ。
これ、段差ですごいショックだったり、
2ケツできなっかったりしちゃわないの？
ってか、見た目良くしようと金かけたところで所詮原2だよねぇ。
アド110同士で比べたらインパクトあるかもしれないけど、
街に出ちゃえばいじってるビクスクが… (r
個人の考え方の問題だから非難するつもりはないけどさ。
>607と同じヤツだな
641 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:20:10 ID:a5BM1ieQ
>>638
ジョーカーの出来損ない
ジョーカーの出来損ない
642 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:56:43 ID:Nw5L1qyq
普通のCCIS使ってるけど
今度オイル入れるときはCCIS０２を入れてみるか。
今度オイル入れるときはCCIS０２を入れてみるか。
643 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:03:53 ID:76ed8ZRJ
高すぎない？
644 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:20:34 ID:Nw5L1qyq
俺のは２３００Km/リッター持つぞ。
漏れは1700～2000ｋｍ／㍑。
647 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 04:40:49 ID:LeKNytcV
648 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:10:35 ID:DkGsZGWY
質問ですが 全くのドノーマルＳＫ３で走行距離180キロの新車なんですけど
最高速が95キロぐらいなんですけどそんなものなんですか？
「ライダー体重70kg」
最高速が95キロぐらいなんですけどそんなものなんですか？
「ライダー体重70kg」
その走行距離でそのスピードを出すお前に
リミッターをつけるべきだ
リミッターをつけるべきだ
慣らし運転はした方が良いって言うよね。
オレのも95くらいしか出ないぞ。体重90だからか？
体重落とす気はないから仕方ないかな。
オレのも95くらいしか出ないぞ。体重90だからか？
体重落とす気はないから仕方ないかな。
652 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 12:09:39 ID:DtKuxuyj
慣らしする必要ないって人もいるけど500ぐらいはしたほうがいいと思う。
オレのSK3は500慣らして約100ちょい、5000走って約95。
5000でベルト・WR新品にして100慣らした今100は出ます。
オレのSK3は500慣らして約100ちょい、5000走って約95。
5000でベルト・WR新品にして100慣らした今100は出ます。
＞653
交換まで含めてレポありがたい。
こちらも慣らし終了で95しかでない。90までは楽に加速。くだりで3桁。
90から上はよっぽど安心な長い直線無いとどのくらいまで伸びるのかわからないや。
交換まで含めてレポありがたい。
こちらも慣らし終了で95しかでない。90までは楽に加速。くだりで3桁。
90から上はよっぽど安心な長い直線無いとどのくらいまで伸びるのかわからないや。
デブしね
656 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:05:29 ID:6WcFOq4/
657 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:33:47 ID:AadI9KUk
メーター照明をマツシマの白LEDに変えてみた。
ちょっと暗いな。
しかも、白だからあまりにも普通で
部品交換の楽しみが少ないｗ
ちょっと暗いな。
しかも、白だからあまりにも普通で
部品交換の楽しみが少ないｗ
658 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:41:15 ID:Vr8vxIRX
6000キロ走ってまだ最高速１００キロでますよ、俺のＳＫ３
ちなみに買ってから二千キロ走らすまではなぜか最高速９５キロぐらいだったんだが
そっから調子が良くなってきた。
原因として考えられるのは２ｓｔオイルを他社の高級品に変えただけなんだが
関係ないかも。
ちなみに買ってから二千キロ走らすまではなぜか最高速９５キロぐらいだったんだが
そっから調子が良くなってきた。
原因として考えられるのは２ｓｔオイルを他社の高級品に変えただけなんだが
関係ないかも。
659 ：652：2005/06/12(日) 19:03:09 ID:jO9ZAqTA
>>653
>>654
>>656
>>658
皆さんアリガトウございます
なんか100㌔ぐらいは軽く出るような話を良く聞いていたものですから
もしや自分のが不良品なのかなとか・・・すこし心配でしたけど
安心しました また とても参考になりました
本当にアリガトウ♪
>>654
>>656
>>658
皆さんアリガトウございます
なんか100㌔ぐらいは軽く出るような話を良く聞いていたものですから
もしや自分のが不良品なのかなとか・・・すこし心配でしたけど
安心しました また とても参考になりました
本当にアリガトウ♪
>656
後期型プーリーはベルトの外周削れ対策のため、、、。ってヤツですね。
前期型プーリーに交換もしくはSk3ノーマル削るか社外品にするか迷ってまつ。
Sk３ノーマルで95～100の域だと回転数でいくとどのくらい回ってんだろうか。
Sk３ファインチューニング情報少ないね。
後期型プーリーはベルトの外周削れ対策のため、、、。ってヤツですね。
前期型プーリーに交換もしくはSk3ノーマル削るか社外品にするか迷ってまつ。
Sk３ノーマルで95～100の域だと回転数でいくとどのくらい回ってんだろうか。
Sk３ファインチューニング情報少ないね。
こんばんは、このスレでは初カキコなんですが、
ウエイトローラーを２０ｇのノーマルから、１４ｇのにかえたら、加速が
良くなり、最高速が５ｋｍ/ｈ落ち、燃費がよくなった。
ノーマルのは重すぎるのかな？
ウエイトローラーを２０ｇのノーマルから、１４ｇのにかえたら、加速が
良くなり、最高速が５ｋｍ/ｈ落ち、燃費がよくなった。
ノーマルのは重すぎるのかな？
662 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:31:08 ID:Lmy1riUn
ＷＲ軽くして燃費が良くなったってマジですか？
最近出だしのもっさり感にいい加減うんざりしてきて
ＷＲ変更を考えてるんですが、燃費は下がるものだとばかり思ってました。
最近出だしのもっさり感にいい加減うんざりしてきて
ＷＲ変更を考えてるんですが、燃費は下がるものだとばかり思ってました。
>>662
ＷＲ軽くすると最高速が落ちる代わりに、燃費が良くなるよ
ＷＲ軽くすると最高速が落ちる代わりに、燃費が良くなるよ
そうなんだ？ＷＲ軽くして燃費良くなるってのは初耳かも。
うちのＳＫ３は、最高速９０行くか微妙。長い直線使えば９０かな？
燃費は３３くらいいくようになってくれたけど。
体重は６０弱。
うちのＳＫ３は、最高速９０行くか微妙。長い直線使えば９０かな？
燃費は３３くらいいくようになってくれたけど。
体重は６０弱。
665 ：敵に塩を送るヤマハ海苔：2005/06/13(月) 03:26:55 ID:N46X3d3j
ついでにｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞを薄くすれば
最高速は元に戻り、初期加速時にWRが重たく感じるんだろうけどね
最高速は元に戻り、初期加速時にWRが重たく感じるんだろうけどね
666 ：傷付いた敵の背中に塩を塗り込む（ｒｙ：2005/06/13(月) 03:36:27 ID:N46X3d3j
ミクニは薄くしたら猿人ブローしやすいけどな ｲｰﾋｯﾋｯ!!
傷ついた～略
というのはヤマハ勢なんか知らんけど ここの住人は型落ち承知海苔だからどうとも思わんよ
v125スレに行って荒らしてこいよw
しかし昨日モトチャンプ立ち読みしたが110はマジでなんも載ってないなw これは困るナー
というのはヤマハ勢なんか知らんけど ここの住人は型落ち承知海苔だからどうとも思わんよ
v125スレに行って荒らしてこいよw
しかし昨日モトチャンプ立ち読みしたが110はマジでなんも載ってないなw これは困るナー
668 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 11:39:19 ID:X210bueP
>>667
荒らしてるようには見えないけど。
純正のキャブセッティングってのは、ボコつかない程度に
濃くしてあるから（オートチョークが壊れてもエンジンを始動出来る様）
薄く燃調しろって言ってるんじゃないのか
荒らしてるようには見えないけど。
純正のキャブセッティングってのは、ボコつかない程度に
濃くしてあるから（オートチョークが壊れてもエンジンを始動出来る様）
薄く燃調しろって言ってるんじゃないのか
じゃータイトルはなんなんだい？
恨みっぽい皮肉まじり気色わりーよ
別に最終新規購入組は見に覚えの無い言われだよなー
恨みっぽい皮肉まじり気色わりーよ
別に最終新規購入組は見に覚えの無い言われだよなー
いいすぎたかもしれんが、、、。藁
何この知障 ＜ID:6nf7fN4U
672 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:48:32 ID:As71Qi2U
何言ってるのか意味不明で煽りにもならんよな藁
皮肉なヤマハ糊に教えて頂いてるってわけかｗ
674 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:07:09 ID:g5KUrtZh
ハイ、みなさんオチチ突いて！
ここはアドレス110乗りが集まる場所なんだから(゜▽゜)
俺は今乗ってるの満足してるよ！
ただ２ケツだとブレーキがヤバイが…
ここはアドレス110乗りが集まる場所なんだから(゜▽゜)
俺は今乗ってるの満足してるよ！
ただ２ケツだとブレーキがヤバイが…
675 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:58:02 ID:chNC1ZiU
自分は南の島の初期型110乗りですが、嬉しい事に周りに110乗りが増えて来ました。
ここは海に囲まれている為に新車を買う人は少なくて大体の人が本土から来た中古に乗ってます。
最後まで大事に乗りたいと思います。
ここは海に囲まれている為に新車を買う人は少なくて大体の人が本土から来た中古に乗ってます。
最後まで大事に乗りたいと思います。
676 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:22:00 ID:OZ/48mv5
優雅でイイねえ～
オレも満足してる。イイ乗り物に出会ったYO！
ちっこい割りにポジションゆったりしてるところがｻｲｺｰ。
ちっこい割りにポジションゆったりしてるところがｻｲｺｰ。
678 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 01:45:34 ID:rwx+CIpO
ちっこいカナ？
原付2種ではデカイ方じゃないの？
原付2種ではデカイ方じゃないの？
>>675
およ。オイラも南の島の人間です。
昨日、ついに110を買いました！本日、納車です。
>675氏が言う通り、この島ではバイクが潮風で即効サビるので
中古バイクを乗り潰す人が多いです。
電車が無いので日常の足です、、街は原付２種で溢れていますw
バイク屋には本土から流れてきた過走行車か、
潮風に晒されてサビだらけのモノがそれなりの金額で並んでます。
この一週間、５０軒近くのバイク屋を廻りましたが、
110の中古相場は１４万～２０万でした。で、程度はどれも良くない、、
ほとんどのモノが20000キロ近く走ったものや、
部品を寄せ集めて造ったようなものばかりです。
因に私は18000キロ走行の初期型を１４万円で購入w
自分でメンテしながら目標50000キロです。
およ。オイラも南の島の人間です。
昨日、ついに110を買いました！本日、納車です。
>675氏が言う通り、この島ではバイクが潮風で即効サビるので
中古バイクを乗り潰す人が多いです。
電車が無いので日常の足です、、街は原付２種で溢れていますw
バイク屋には本土から流れてきた過走行車か、
潮風に晒されてサビだらけのモノがそれなりの金額で並んでます。
この一週間、５０軒近くのバイク屋を廻りましたが、
110の中古相場は１４万～２０万でした。で、程度はどれも良くない、、
ほとんどのモノが20000キロ近く走ったものや、
部品を寄せ集めて造ったようなものばかりです。
因に私は18000キロ走行の初期型を１４万円で購入w
自分でメンテしながら目標50000キロです。
680 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 08:23:37 ID:7rGueGyp
高っ！！
漏れは18000kmの初期型を友人から5ﾏｿで買った。
半年前に消耗品替えまくったって聞いてたから今のとこ何もしてないが。
半年前に消耗品替えまくったって聞いてたから今のとこ何もしてないが。
>680
>681
そう、高いんですよ（泣
ヤフオクなんか見てて、けっこう良さそうなのあっても
遠くて試乗も行けないし、送料を考えると結局バカ高になっちゃう。
自分はもともと東京の人間なんで、本土の相場より高く
りスキーな買物なのは分かっているんですが、
他に選択肢が無いんで、そこらへんは諦めてますw
東京じゃ考えられないですけど、小さいことにこだわらない県民性だからか
走行距離を気にする人あまりいなく、圏内のバイク雑誌などにも
走行距離は記載されていません。不具合にもアバウトで
メーターが作動しないようなバイクが、上記の値段で普通に売ってます。
バイクについて細かく訪ねるとどこでも「大丈夫問題なく走るよ、
壊れたら直してやるよ。東京の人はいちいち細かすぎるさぁ～」と言われちゃいます。
最初は「いい加減だなぁ」とムカついてましたが、島に何年も住むうちに「まあ、壊れたら直しゃあいいか」と思うようになってきましたw
本日、いよいよ納車ですが島は大雨です（泣
>681
そう、高いんですよ（泣
ヤフオクなんか見てて、けっこう良さそうなのあっても
遠くて試乗も行けないし、送料を考えると結局バカ高になっちゃう。
自分はもともと東京の人間なんで、本土の相場より高く
りスキーな買物なのは分かっているんですが、
他に選択肢が無いんで、そこらへんは諦めてますw
東京じゃ考えられないですけど、小さいことにこだわらない県民性だからか
走行距離を気にする人あまりいなく、圏内のバイク雑誌などにも
走行距離は記載されていません。不具合にもアバウトで
メーターが作動しないようなバイクが、上記の値段で普通に売ってます。
バイクについて細かく訪ねるとどこでも「大丈夫問題なく走るよ、
壊れたら直してやるよ。東京の人はいちいち細かすぎるさぁ～」と言われちゃいます。
最初は「いい加減だなぁ」とムカついてましたが、島に何年も住むうちに「まあ、壊れたら直しゃあいいか」と思うようになってきましたw
本日、いよいよ納車ですが島は大雨です（泣
683 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 15:19:46 ID:fRMCF3Qw
中古が安く買えたり、本土の方は本当に羨ましいです
と言う僕も沖縄です。僕も初期型で走行距離19000が14万でした。買って三カ月なんですが、ここで勉強しながら駆動系イジリながら楽しんでます。
今日納車なんですね、オメデトオ☆
しかし雨が凄いですね。
夕方からもっと降るらしーので、気おつけて行って来てください。
と言う僕も沖縄です。僕も初期型で走行距離19000が14万でした。買って三カ月なんですが、ここで勉強しながら駆動系イジリながら楽しんでます。
今日納車なんですね、オメデトオ☆
しかし雨が凄いですね。
夕方からもっと降るらしーので、気おつけて行って来てください。
684 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:19:03 ID:fRMCF3Qw
パワーケーブルとイリジウムプラグ付けたら加速の方良くなるんでしょーか？
ノーマルケーブルでは駄目なんでしょーか？付けてる方いたら教えて下さい。
ノーマルケーブルでは駄目なんでしょーか？付けてる方いたら教えて下さい。
686 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:28:22 ID:7rGueGyp
信号待ちしてるとすぐエンストしてしまうんですけどどうしたらいいのですかーーーーーー！！！
688 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:42:39 ID:7rGueGyp
>>687
青になったらエンジンかける
青になったらエンジンかける
>>688
信号待ちが長くなりそうだとそうしてるんですけど不便でしかたありません
信号待ちが長くなりそうだとそうしてるんですけど不便でしかたありません
とりあえずアイドルスクリューでアイドリングの回転数上げてみたら？
それでもだめならキャブ系か燃料系統の故障だからバイク屋持ってくしかないな。
それでもだめならキャブ系か燃料系統の故障だからバイク屋持ってくしかないな。
692 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:40:11 ID:fRMCF3Qw
684です
686氏 ご指導ありがとーございます。
686氏 ご指導ありがとーございます。
694 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 19:11:15 ID:T3iZVce3
何でアイドル調整ごときでバイク屋いくんだ？
ネジをちょろっと回すだけじゃねーか
ネジをちょろっと回すだけじゃねーか
初心者にはアンドルスクリューがわからんからだろ
キャブさえわからんと思う
キャブさえわからんと思う
>>694
うっせえばーか氏ねプ
うっせえばーか氏ねプ
一人レベルの低い異質なヤツはけーん
698 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:12:51 ID:FMJTbB5u
ｱﾝﾄﾞﾘｭｰ?
アンドリュースクリューってどこにあるの？
アンドリューは船長だろ
いや、ベルバラだろ。フランスで大人気らしいぜ。
703 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:52:57 ID:+x25fA3n
バカはバカは>>696～♪
704 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:20:06 ID:GCqAWCWt
質問です
小振りのパニアケースが欲しいのですがお薦めはありますか？
基本的にはちょっとしたものしか入れないので
積載量はあまり無くても構いません。モノを積むってよりも
バックレスト代わりに使いたいと思っています。
後部席の人が軽くもたれた時に心地よいのがいいんですか、、
110前期型でシルバーに乗っていますが、
見て目的にも違和感のない良い感じのモノがあれば
教えて頂けますか？宜しくお願い致します
小振りのパニアケースが欲しいのですがお薦めはありますか？
基本的にはちょっとしたものしか入れないので
積載量はあまり無くても構いません。モノを積むってよりも
バックレスト代わりに使いたいと思っています。
後部席の人が軽くもたれた時に心地よいのがいいんですか、、
110前期型でシルバーに乗っていますが、
見て目的にも違和感のない良い感じのモノがあれば
教えて頂けますか？宜しくお願い致します
>>704
私は、ここの「E16 SMILEシリーズ」の黒を付けています。（車体が紺なので）
アドレス110は全体的に丸っこいので、これにしました。
それに取り外しが簡単なので（ベース部は残ります）便利です。
使用時以外は外しています。（駐車時、意外と邪魔なので＆雨ざらしが嫌なので）
ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/p2a.html
バックレストはオプションとして売っていましたが、私は付けていません。
アドレスは、メットインがあるからだと思うのですが、付けても後ろ寄りになるので、
後ろの人が背もたれとして使うには、何か不便そうというか、役に立つのかなと疑問だったので。
私は、ここの「E16 SMILEシリーズ」の黒を付けています。（車体が紺なので）
アドレス110は全体的に丸っこいので、これにしました。
それに取り外しが簡単なので（ベース部は残ります）便利です。
使用時以外は外しています。（駐車時、意外と邪魔なので＆雨ざらしが嫌なので）
ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/p2a.html
バックレストはオプションとして売っていましたが、私は付けていません。
アドレスは、メットインがあるからだと思うのですが、付けても後ろ寄りになるので、
後ろの人が背もたれとして使うには、何か不便そうというか、役に立つのかなと疑問だったので。
707 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 09:43:09 ID:0TNke2nj
709 ：704：2005/06/15(水) 13:48:22 ID:GCqAWCWt
>705
なかなか良さそうですね！
110のデザインにもマッチしそうで嬉しいです。
早速、用品店に見に行ってきます。有り難うございました。
それと、別件で皆様に質問なんですが
ヴェクスター125に乗った事がある方いらっしゃいますか？
知人が私の影響でアドレス110を購入しようとしているんですが、
ヴェクスター125の程度の良い中古も出てきたそうです。
私としては、タイヤサイズやメットインスペース、
それとデザインで110を薦めたいところなんですが、、
比較して乗られた方のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。
お願いします
なかなか良さそうですね！
110のデザインにもマッチしそうで嬉しいです。
早速、用品店に見に行ってきます。有り難うございました。
それと、別件で皆様に質問なんですが
ヴェクスター125に乗った事がある方いらっしゃいますか？
知人が私の影響でアドレス110を購入しようとしているんですが、
ヴェクスター125の程度の良い中古も出てきたそうです。
私としては、タイヤサイズやメットインスペース、
それとデザインで110を薦めたいところなんですが、、
比較して乗られた方のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。
お願いします
710 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:55:11 ID:+bfWqBdp
>>709
べクは遅い！話にならん
べクは遅い！話にならん
711 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 16:50:47 ID:ww+s6hkT
おお、こんなの見つけてしまいました！
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13798752
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13798752
別にそんな大げさなことしなくてもパッド換えてちゃんとメンテすればタイヤの
グリップは何とか使いきれる程度のブレーキングできると思うんだけど。
グリップは何とか使いきれる程度のブレーキングできると思うんだけど。
ある程度車速が乗ってからのキツ目のブレーキは怖いよ。
漏れの体重は68㌔くらいねｗ
漏れの体重は68㌔くらいねｗ
714 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:00:23 ID:at8w4+S9
V100と同じパッド
(重量かなり違うのに)
V100も所有しているが比較して110のブレーキはカナ～リ不安だぞ
(重量かなり違うのに)
V100も所有しているが比較して110のブレーキはカナ～リ不安だぞ
>>709
お役に立ったようでなによりです。
質問の件ですが、正直な所、
あなたやその知人がこのクラスの原２に何を求めてるのか解りませんが。
私もアド１１０買う時にヴェク１２５と迷いました。
新車だとちょっと高くて、中古でも程度の割りに高かったのもあって、アド１１０にしましたけど。
試乗もしました。アド１１０も他の2スト勢と比較すると出だしが遅いんですが、
ヴェク１２５はさらに遅かったです。（他の４スト１２５も同様ですが）
前に何に乗ってたかにもよるんでしょうが、私はダメでした。
それにメットインが狭いです。メット以外入れない人なら良いかもしれませんけど。
これらを除けば、燃費は良いし、ライトは明るいし、私はデザインが好きなので、
ヴェク１２５は良いと思いますね。（私的ですが、ワインレッドカラーも好き）
長距離乗るぶんには、2ストより振動が少ないのも楽だと思いますね。
後は車体のサイズでしょうか。アド１１０より一回り大きいです。
すり抜けや駐輪場に駐車する時に実感しますね。
アド１１０でもギリギリなので、チャリと一緒の所だと不便です。
（狭くて出し入れし辛い＆傷つけられる）
一回り大きいヴェク１２５は、さらに大変でしょう。２５０クラスの所に置けるなら問題ありませんけど。
まあ、何はともあれ実車を見るのが一番でしょう。
同じアド１１０なら、話題も合うし、パーツの共有等出来て楽しそうですね。
お役に立ったようでなによりです。
質問の件ですが、正直な所、
あなたやその知人がこのクラスの原２に何を求めてるのか解りませんが。
私もアド１１０買う時にヴェク１２５と迷いました。
新車だとちょっと高くて、中古でも程度の割りに高かったのもあって、アド１１０にしましたけど。
試乗もしました。アド１１０も他の2スト勢と比較すると出だしが遅いんですが、
ヴェク１２５はさらに遅かったです。（他の４スト１２５も同様ですが）
前に何に乗ってたかにもよるんでしょうが、私はダメでした。
それにメットインが狭いです。メット以外入れない人なら良いかもしれませんけど。
これらを除けば、燃費は良いし、ライトは明るいし、私はデザインが好きなので、
ヴェク１２５は良いと思いますね。（私的ですが、ワインレッドカラーも好き）
長距離乗るぶんには、2ストより振動が少ないのも楽だと思いますね。
後は車体のサイズでしょうか。アド１１０より一回り大きいです。
すり抜けや駐輪場に駐車する時に実感しますね。
アド１１０でもギリギリなので、チャリと一緒の所だと不便です。
（狭くて出し入れし辛い＆傷つけられる）
一回り大きいヴェク１２５は、さらに大変でしょう。２５０クラスの所に置けるなら問題ありませんけど。
まあ、何はともあれ実車を見るのが一番でしょう。
同じアド１１０なら、話題も合うし、パーツの共有等出来て楽しそうですね。
NSR80ディスクローターに換えた場合には
ノーマルの何割増しぐらいの制動力アップなの？
単にノーマルパッドをデイトナ赤パットに換えただけだと１割アップくらいなのかな？
ノーマルの何割増しぐらいの制動力アップなの？
単にノーマルパッドをデイトナ赤パットに換えただけだと１割アップくらいなのかな？
>>715
度々のご親切なアドバイス有り難うございます。
友人には加速やメットインスペース、車体の大きさから
アドレス110を薦めたいと思います
おっしゃるとおりパーツの共有や話題が合うのも楽しそうw
非常に分かり易いアドバイスで参考になりました。
ありがとうございます。
度々のご親切なアドバイス有り難うございます。
友人には加速やメットインスペース、車体の大きさから
アドレス110を薦めたいと思います
おっしゃるとおりパーツの共有や話題が合うのも楽しそうw
非常に分かり易いアドバイスで参考になりました。
ありがとうございます。
>>714
V100の方がフレーム剛性低くてブレーキングはよほど怖いんだが。
V100の方がフレーム剛性低くてブレーキングはよほど怖いんだが。
719 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:27:45 ID:4sIp2AEx
>>718
順応性の悪い方ですな
順応性の悪い方ですな
すり抜け易くするために、ミラーをハンドルの内側に
設置できるようにしたいんですが、適したミラーありますでしょうか。
走ってたらズレてしまうナポレオンのラディカルミラー以外で・・。
設置できるようにしたいんですが、適したミラーありますでしょうか。
走ってたらズレてしまうナポレオンのラディカルミラー以外で・・。
おまいは俺ですか？
ラジカルミラーが動きすぎなので、AZミラーを検討中。
ラジカルミラーが動きすぎなので、AZミラーを検討中。
AZミラー、ワタシも検討してみよう。
スライドすればハンドルからはみ出ないかなあ。
丸型じゃないだけに。。
スライドすればハンドルからはみ出ないかなあ。
丸型じゃないだけに。。
723 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:39:53 ID:3kQ9Y1Io
AZミラーをアドレス110にて使用しましたが
どうも小型のバイクだと
最大幅に調整しないとマトモに後方が見れないので
使いづらかったなぁ
どうも小型のバイクだと
最大幅に調整しないとマトモに後方が見れないので
使いづらかったなぁ
ショートステーでAZ使ってるけど、ハンドル幅より内にすると真後ろ見えないよ。
みなさんレスありがとうです。
えーと、丁度「く」の字に曲がった可動部分が動くのです。
六角ナット二つで固定してるようなしてないような部分のちょっと
外側です。
ちなみにトラッドミラーだと、ハンドル幅より大きく外に飛び出すし、
AZもみなさんのレスからして微妙そうですねえ。
えーと、丁度「く」の字に曲がった可動部分が動くのです。
六角ナット二つで固定してるようなしてないような部分のちょっと
外側です。
ちなみにトラッドミラーだと、ハンドル幅より大きく外に飛び出すし、
AZもみなさんのレスからして微妙そうですねえ。
728 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:10:45 ID:D+6a1/7K
左ミラー外すだけでもすり抜け度大幅ＵＰだよ。
後方なら右ミラーで十分見れるし。
てか、四輪ならともかく車幅の無い二輪で左ミラーって意味あるのかと小一時間（ｒｙ
後方なら右ミラーで十分見れるし。
てか、四輪ならともかく車幅の無い二輪で左ミラーって意味あるのかと小一時間（ｒｙ
アイドルスクリューってどこにあるんでしょうか？
あんま後ろ見てないよと自分から告白しt(ry
ラディカルミラーは高さがあるので、ハンドルの内側にセットしても
腕の映りこみが少なくて、後方が見えやすくて気に入ってるんだけど。。
ワタシの場合は、ナットを締めても動くので、
とりあえず可動部分にアロンアルファを流し込んでみよう。
腕の映りこみが少なくて、後方が見えやすくて気に入ってるんだけど。。
ワタシの場合は、ナットを締めても動くので、
とりあえず可動部分にアロンアルファを流し込んでみよう。
732 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 19:41:20 ID:2Je++nhP
ラジカルミラーって動くのが特徴なんだよな
そもそも選択ミスかもな
そもそも選択ミスかもな
733 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:13:27 ID:/hS/cGKO
小倉弘子（TBSアナウンサー）
熊を捕獲を、”熊を逮捕”と読んでいた
それに気が付かず、謝罪もなし。
熊を捕獲を、”熊を逮捕”と読んでいた
それに気が付かず、謝罪もなし。
>>734
( ･∀･)／Ω 70ﾍｪ-
( ･∀･)／Ω 70ﾍｪ-
白馬の王子様ﾜﾛﾀ
737 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 04:53:05 ID:/usQBWWa
白い悪魔だろ(ガ〇ダムじゃないぞ)
>>729
前スレ検索する！
簡単に書くと、後方左にエアークリーナーがあるので
黒いプラパイプを辿っていくと何本かチューブのつながったアルミ製の
キャブレターが発見できる、左側面に５－６ミリ位のギザ付のねじが
アイドリング調整部分です、パイプの影になっているので注意して
探してください。
前スレ検索する！
簡単に書くと、後方左にエアークリーナーがあるので
黒いプラパイプを辿っていくと何本かチューブのつながったアルミ製の
キャブレターが発見できる、左側面に５－６ミリ位のギザ付のねじが
アイドリング調整部分です、パイプの影になっているので注意して
探してください。
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 09:37:16 ID:3aJegBWv
ラジカルミラー確かに頻繁に調整がいるが
きっちり強度調節決まれば一番いいと思うよ
きっちり強度調節決まれば一番いいと思うよ
>>738
ありがとうございます！
ありがとうございます！
742 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 15:48:37 ID:6uxh0wwv
もしかしたら、前スレにあるのかもしれないのだけど、あったらｽﾏｿ
SK3に乗ってますけど、これに前かごってつくのでしょうか？
取り付け用のねじ穴っぽいのはあるのですけど
なぜか、二つだけみたいなので…
積載容量をアップしたいんだけど、リアボックスよりも
前かごの方がいいかなぁって、思うのです。
SK3に乗ってますけど、これに前かごってつくのでしょうか？
取り付け用のねじ穴っぽいのはあるのですけど
なぜか、二つだけみたいなので…
積載容量をアップしたいんだけど、リアボックスよりも
前かごの方がいいかなぁって、思うのです。
>>742
前カゴ付けられるよ。カバー外すと解るけど、３つ目が隠れてる。要穴明け加工。
前カゴ付けられるよ。カバー外すと解るけど、３つ目が隠れてる。要穴明け加工。
744 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:33:27 ID:6uxh0wwv
>743
レスサンクスです。742さんは、つけてますか？
やっぱり、オクとかでよく売ってる汎用品ではなくて
純正品でないとつかないのですよね？
って、自分でもしらべてみます＾＾；
レスサンクスです。742さんは、つけてますか？
やっぱり、オクとかでよく売ってる汎用品ではなくて
純正品でないとつかないのですよね？
って、自分でもしらべてみます＾＾；
745 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:36:38 ID:gsXJ23Q5
私も積載アップを色々考えるんですが、
他車種のフロントキャリアをつけてる方、いませんか？？
ジョグアプリオのキャリアなんて良さそうなんだけど…。
アドで小さなリアカー引っ張ってる人、いませんよねぇ。
実はやりたいんですけど。
他車種のフロントキャリアをつけてる方、いませんか？？
ジョグアプリオのキャリアなんて良さそうなんだけど…。
アドで小さなリアカー引っ張ってる人、いませんよねぇ。
実はやりたいんですけど。
746 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:51:20 ID:pg7y1DI5
>>745
いね～よ 乞食じゃ有るまいし
いね～よ 乞食じゃ有るまいし
>744
下側のすてー自作すればつくよ
めんどいけど
下側のすてー自作すればつくよ
めんどいけど
昨日仕事で計200ｋｍ走った
首都圏では実に走りやすいバイクだな
首都圏では実に走りやすいバイクだな
>>745
リヤカー引いて５０キロからフルブレーキしてみろ
リヤカー引いて５０キロからフルブレーキしてみろ
アドレス110って2ストなのに、4スト125のアド125より遅いのでつか？
751 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:52:56 ID:4HZia0c2
>>750
では4スト125のアド125より速い原付２種は有るのでつか？
では4スト125のアド125より速い原付２種は有るのでつか？
>>751
V-LINK125
V-LINK125
751スペイシー１００ かなり速いよ。
スタートから鞭打ちなる位な加速だよ。
スタートから鞭打ちなる位な加速だよ。
トレイシー
トレイシー･ローズ
757 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:48:55 ID:NF3x7k2l
>>753
ムチウチって・・・おい
オレはアドを買って２週間が過ぎようとしている
この前 ライトの電球をＭ＆Ｈマツシマってとこのホワイトゴーストってのに変えた
劇的に明るくなった・・・
あと サイドスタンドを付けた
さらにバンク角が亡くなった・・・
バンク角の無さを感じていたので
さっき買って来たばかりの北子のリアサス6ｃｍ上げキットを組んでみた・・・
センタースタンドが浮いてしまうので そっからドリル加工して
5.5ｃｍ上げぐらいにしてなんとかセンタースタンドが利くぐらいにした
見た目ではイイ感じだ
これからツタヤまでインプレしてくるぞい！！
ムチウチって・・・おい
オレはアドを買って２週間が過ぎようとしている
この前 ライトの電球をＭ＆Ｈマツシマってとこのホワイトゴーストってのに変えた
劇的に明るくなった・・・
あと サイドスタンドを付けた
さらにバンク角が亡くなった・・・
バンク角の無さを感じていたので
さっき買って来たばかりの北子のリアサス6ｃｍ上げキットを組んでみた・・・
センタースタンドが浮いてしまうので そっからドリル加工して
5.5ｃｍ上げぐらいにしてなんとかセンタースタンドが利くぐらいにした
見た目ではイイ感じだ
これからツタヤまでインプレしてくるぞい！！
台湾系は速いんじゃないかな。騒音規制とか緩いし。
>>756
速い
速い
760 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:18:30 ID:wlL0yhOc
V-LINK125のほうが加速はよかったよ。
ハイキポートの段差を削って１ミリオーバーサイズピストンで対抗だな。
ハイキポートの段差を削って１ミリオーバーサイズピストンで対抗だな。
台湾系って速いんだ。
カタログの数字がいまいちだからどんなもんかと思っていたんだけど。
もちろん、数字じゃ分からんけどさ。
WR軽量化だけで勝てそう？
カタログの数字がいまいちだからどんなもんかと思っていたんだけど。
もちろん、数字じゃ分からんけどさ。
WR軽量化だけで勝てそう？
762 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:04:18 ID:4HZia0c2
763 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:13:02 ID:A19dqZIP
>>WR軽量化だけで勝てそう？
無理。
125の新設計だったらよかったのにね。
Ｖ１００のストローク伸ばしただけじゃなかったけこの113CC？
手抜きエンジン？
無理。
125の新設計だったらよかったのにね。
Ｖ１００のストローク伸ばしただけじゃなかったけこの113CC？
手抜きエンジン？
７５３だけど、スタートダッシュから、アドやシグを引き離せるよ。
途中アクセル緩めたりして待ってたりすることもあるし。 買いだと思うよ。
途中アクセル緩めたりして待ってたりすることもあるし。 買いだと思うよ。
765 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:31:06 ID:Q4/tm+co
>>764
アクセル戻して待つって・・・おい
リア上げのインプレだが 前よりまともに曲がれそうだな
急激な車線変更ぐらいでは擦りそうもなさそうだな ギャップがあれば話は別だが
ただ やはりトラクションを掛けて曲がってくとギャップなしでも火花散ってるな
後はオレの体重を減らすかサスの交換だな
それと誰かＮＳＲ50のブレーキつけてる人いるかな？
ポン付けできるのかな？
できれば教えて下さい。
アクセル戻して待つって・・・おい
リア上げのインプレだが 前よりまともに曲がれそうだな
急激な車線変更ぐらいでは擦りそうもなさそうだな ギャップがあれば話は別だが
ただ やはりトラクションを掛けて曲がってくとギャップなしでも火花散ってるな
後はオレの体重を減らすかサスの交換だな
それと誰かＮＳＲ50のブレーキつけてる人いるかな？
ポン付けできるのかな？
できれば教えて下さい。
766 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:39:12 ID:3kYSZRu8
では巷のスペイシー100はなんで遅いんだろうな
あの素晴らしい加速。 乗った物だけが分かるパワフルなエンジン。
１００なのに何故？って感じがしたよ。
不必要にアクセル開けるとバンザイするからフロントに押さえ付けるの大変だよ。
１００なのに何故？って感じがしたよ。
不必要にアクセル開けるとバンザイするからフロントに押さえ付けるの大変だよ。
だからトレーシーが最強だっつーの。CZ125
769 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:07:39 ID:Q4/tm+co
そうかトレーシーか・・・
愛染とダブルもいいな・・・ふるっｗ
愛染とダブルもいいな・・・ふるっｗ
770 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:34:40 ID:FZw1JG6e
どーしてだ 友達のﾌﾙﾉｰﾏﾙGｱｸと交換して乗ってみたがかなり0発信と加速良い、駆動系な俺ので中速から抜かれけど末恐ろしさを実感してしまった。
彼がﾁｭｰﾆﾝｸﾞしよーが僕の心とアド①にも火がついてしまった事を彼は後に後悔するだろー。
彼がﾁｭｰﾆﾝｸﾞしよーが僕の心とアド①にも火がついてしまった事を彼は後に後悔するだろー。
771 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 02:23:45 ID:yDq0LpVg
>770
まず日本語（ｒｙ
まず日本語（ｒｙ
>>ID:+0nup7ic
面白そうなので釣られてみるｗ
スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94
ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66
アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85
アドレス V100
最高出力 (PS/rpm)9.0PS/6,000rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.1/5,500rpm
乾燥重量 (kg)85
7.1PSで、101kgはツライと思います
面白そうなので釣られてみるｗ
スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94
ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66
アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85
アドレス V100
最高出力 (PS/rpm)9.0PS/6,000rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.1/5,500rpm
乾燥重量 (kg)85
7.1PSで、101kgはツライと思います
スペイシー125
最高出力(PS/rpm) 10/7,500
最大トルク(kgm/rpm) 1.0/6,500
乾燥重量/車両重量(ｋｇ) 106/112
アドレス110
最高出力(PS/rpm) 10/ 6000
最大トルク(kgm/rpm) 13/5000
乾燥重量/車両重量(ｋｇ) 93/100
シグナス-X(SR)
最高出力(PS/rpm) 10.4/8,500
最大トルク(kgm/rpm) 0.94/7,500
乾燥重量/装備重量(kg) 112/119
グランドアクシス
最高出力(PS/rpm) 10/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 1.1/6,000
乾燥重量/装備重量(kg) 90/95
リード100
最高出力 (PS/rpm)9.3PS/6750rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.0kg･m/6000rpm
車両重量/乾燥重量 (kg) 99/92
…ぶっちゃけ、リードかスペ125と素で間違えてそな希ガス
最高出力(PS/rpm) 10/7,500
最大トルク(kgm/rpm) 1.0/6,500
乾燥重量/車両重量(ｋｇ) 106/112
アドレス110
最高出力(PS/rpm) 10/ 6000
最大トルク(kgm/rpm) 13/5000
乾燥重量/車両重量(ｋｇ) 93/100
シグナス-X(SR)
最高出力(PS/rpm) 10.4/8,500
最大トルク(kgm/rpm) 0.94/7,500
乾燥重量/装備重量(kg) 112/119
グランドアクシス
最高出力(PS/rpm) 10/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 1.1/6,000
乾燥重量/装備重量(kg) 90/95
リード100
最高出力 (PS/rpm)9.3PS/6750rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.0kg･m/6000rpm
車両重量/乾燥重量 (kg) 99/92
…ぶっちゃけ、リードかスペ125と素で間違えてそな希ガス
住民税高すぎないか？
みんな暴動起そうよ
みんな暴動起そうよ
今日、朝からV125とシグ改とアド１１０改と俺のスペ１００でシグナルＧＰしたけど、スペ１００先行してそのまま引き離した。
ミラー見たら他の原二見えなくなってたよ。
今度並んだ時には同じスピードで走る努力をしょうと思う。
ミラー見たら他の原二見えなくなってたよ。
今度並んだ時には同じスピードで走る努力をしょうと思う。
駆動系だけ変えたいのですがお勧めプーリーってあります？
まったりな出足が改善されればおｋなのですが
まったりな出足が改善されればおｋなのですが
777 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 14:42:46 ID:A19dqZIP
初期型プーリー。
778 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:46:12 ID:PNiYaq6U
>>778
SK乗ってます 実はNRMagicのﾌﾟｰﾘｰ入れてみたんですけど
とんでもないｼﾛﾓﾉでして付けて数日で不調に ﾌﾟﾛ曰く工作精度とか。。。
あとは亀ﾌｧｸかﾃﾞｲﾄﾅくらいしか無いんですねｱﾄﾞ110ってorz
WRｷﾓﾁ軽めがｲﾁﾊﾞﾝなのかなぁ
SK乗ってます 実はNRMagicのﾌﾟｰﾘｰ入れてみたんですけど
とんでもないｼﾛﾓﾉでして付けて数日で不調に ﾌﾟﾛ曰く工作精度とか。。。
あとは亀ﾌｧｸかﾃﾞｲﾄﾅくらいしか無いんですねｱﾄﾞ110ってorz
WRｷﾓﾁ軽めがｲﾁﾊﾞﾝなのかなぁ
劇遅スマソだが、アドにコマジェ純正スクリーン
はずすのはめんどいので勘弁。
連続投稿になってしもうた。
アド純正のかくどが寝た感じかな。
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html
はずすのはめんどいので勘弁。
連続投稿になってしもうた。
アド純正のかくどが寝た感じかな。
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html
スペ１００は加速云々の前にあのオヤジっぽいデザインがダサイ。
てゆーかシグＸの方がスペ１００より速かったぞ。高いけど。
てゆーかシグＸの方がスペ１００より速かったぞ。高いけど。
782 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:22:58 ID:sjrBtcJ1
>>779
SKで出足悪いと言うなら初期型や社外プーリーは駄目だね
ローラー軽くすれば出足改善されるけど最高速は-5～10㌔位は落ちる
ちなみにNRのパーツはチョイスミスだね
>>781
中国か台湾の鱸でもすぺ100クリソツなのがあって
当初V125がそれじゃないかって噂があったんだよ
ダサいので日本じゃウケないよ
ちなみにスペ100は中国生産(だから遅い)
SKで出足悪いと言うなら初期型や社外プーリーは駄目だね
ローラー軽くすれば出足改善されるけど最高速は-5～10㌔位は落ちる
ちなみにNRのパーツはチョイスミスだね
>>781
中国か台湾の鱸でもすぺ100クリソツなのがあって
当初V125がそれじゃないかって噂があったんだよ
ダサいので日本じゃウケないよ
ちなみにスペ100は中国生産(だから遅い)
783 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:41:55 ID:QFl65E5c
>780
スペシャルｔｈｘ！！！！
かこいいですね！
オクで探そうかな…
スペシャルｔｈｘ！！！！
かこいいですね！
オクで探そうかな…
どっちかっていうと、純正にしか見えないw。そこがイイ人にはお勧め。
コマジェ125用社外ショートスモーク誰かいってみてよ。
ただワイド版はつかないと思うよ。
自車はSK3 1600km 45Wヘッドライト、LEDストップランプ、イリ+ノマフ穴あけ+Dターボフィルター、モリバイク処理の後に現在はゾイル投入中。
最近は100Km/hいくようになったよ。
仕様は何回か晒してるから記憶にある人もいるかもね。画像に移ってるミラーは
ストックでとってあったナポメッキミラー+左は小さいワイドミラーが申し訳程度につけてる。
参考になってくれれば幸いだ。
コマジェ125用社外ショートスモーク誰かいってみてよ。
ただワイド版はつかないと思うよ。
自車はSK3 1600km 45Wヘッドライト、LEDストップランプ、イリ+ノマフ穴あけ+Dターボフィルター、モリバイク処理の後に現在はゾイル投入中。
最近は100Km/hいくようになったよ。
仕様は何回か晒してるから記憶にある人もいるかもね。画像に移ってるミラーは
ストックでとってあったナポメッキミラー+左は小さいワイドミラーが申し訳程度につけてる。
参考になってくれれば幸いだ。
786 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:36:39 ID:/wmWpYiN
>>スペ１００は加速云々の前にあのオヤジっぽいデザインがダサイ。
馬鹿にするなオヤジっぽいだと？？？？？？？
アド１１０やｖ１２５なんてＤＱＮなデザインは御免だね！
スペ１００のようにジェントルな大人の乗るマシーンじゃないとね！
ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
馬鹿にするなオヤジっぽいだと？？？？？？？
アド１１０やｖ１２５なんてＤＱＮなデザインは御免だね！
スペ１００のようにジェントルな大人の乗るマシーンじゃないとね！
ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
788 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:59:14 ID:asiNfGRW
そろそろタイヤ交換の時期がきました。
晴れの日しか乗らないのでハイグリップ系タイヤでも奢ってみようかと
思っています。
純正サイズだと、HoopかPOLSOしか無い様なのですが、
その他110に入るハイグリップタイヤって何があるのでしょうか？
晴れの日しか乗らないのでハイグリップ系タイヤでも奢ってみようかと
思っています。
純正サイズだと、HoopかPOLSOしか無い様なのですが、
その他110に入るハイグリップタイヤって何があるのでしょうか？
792 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:01:40 ID:nY2TzzvJ
ZZホイルで TT91。これ定説。
793 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:03:23 ID:yZCjKeVI
ウマー
794 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:29:58 ID:tA3+k6xU
TT91で雨の日乗ると、、、、、、、恐
795 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:55:16 ID:DDTZpN/y
すんません。
ここの↓Ｖ１００ローターが着けられればイイと思う者なのですが
http://www.kn926.com/top.html
初期型のディスクローターってＶ１００と共通なのでしょうか？
（品番は違うのですが）
駄目なら社外でポン付け出来るローター有ったらご教授願います。
ここの↓Ｖ１００ローターが着けられればイイと思う者なのですが
http://www.kn926.com/top.html
初期型のディスクローターってＶ１００と共通なのでしょうか？
（品番は違うのですが）
駄目なら社外でポン付け出来るローター有ったらご教授願います。
120でなくて 110サイズは純正ホイールでははけませんか。
オクにでてる120はかせるタイヤ業者はクランクケースけずってノーマルホイールにとりつけるときいたよ。
オクにでてる120はかせるタイヤ業者はクランクケースけずってノーマルホイールにとりつけるときいたよ。
797 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:09:08 ID:mzEggoSW
太くする(120)とカコイイだろうが曲がらないし遅くなると言う噂？
のためZZホイルの110で止めている
のためZZホイルの110で止めている
798 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 11:46:29 ID:Goxg9c52
幅広タイヤは路面との摩擦抵抗が大きいから発進加速が悪くなるよ。
かわりにブレーキングの限界がＵＰする。
かわりにブレーキングの限界がＵＰする。
799 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 16:14:15 ID:Qg6+qQVl
８００番モロター！！！
スイマソン(´Д`)
スイマソン(´Д`)
801 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:20:21 ID:amg+1eAl
安いタイヤ屋知らない？
ZZのフロント用タイヤって１１０のリヤに履けるの？
803 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:02:44 ID:31oIfinX
>802
前後ディスクとは贅沢だな
前後ディスクとは贅沢だな
804 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:10:15 ID:wYhmanTc
>>803
意味不明
意味不明
>>801
変えたのだいぶ前だからはっきりとは覚えていないけど、
工賃込みだとナップスと地元のバイク屋で、5k以上の差があった気がした。
住んでるのは東京都23区内です。
もっと安いとこってあるもんなのかな？
変えたのだいぶ前だからはっきりとは覚えていないけど、
工賃込みだとナップスと地元のバイク屋で、5k以上の差があった気がした。
住んでるのは東京都23区内です。
もっと安いとこってあるもんなのかな？
806 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:26:00 ID:31oIfinX
>804
読解力の無い椰子
読解力の無い椰子
>>806
もう一度802-803を読み返してては？ …(￣w￣)
もう一度802-803を読み返してては？ …(￣w￣)
808 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:35:05 ID:L7YLuPR8
>>806 アホかと
そこまで改造するなら他の選択があるでしょう
ウェイトローラーでスタートを良くして普通に巡航する位なら
ブレーキに不満でないぞ。
６０－７０Ｋｍ位で車間距離があれば・・・
ウェイトローラーでスタートを良くして普通に巡航する位なら
ブレーキに不満でないぞ。
６０－７０Ｋｍ位で車間距離があれば・・・
810 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:03:00 ID:TPFEPCQ0
>>795
Ｖ１００と１１０初期のローターは大きさが微妙に違います。
やってみたけど、穴の位置が２mm位違ってつきません。
１１０の純正ローターの値段は1万ちょいなので、
ウェーブのローター等を安売りしてるとこで買えば少し安上がりかも？？
Ｖ１００と１１０初期のローターは大きさが微妙に違います。
やってみたけど、穴の位置が２mm位違ってつきません。
１１０の純正ローターの値段は1万ちょいなので、
ウェーブのローター等を安売りしてるとこで買えば少し安上がりかも？？
>>806 馬鹿かと
ノーマルフロントホイールに100/90-12サイズのタイヤを入れることはできますか？
何か加工しないとやっぱりダメですかね。
何か加工しないとやっぱりダメですかね。
813 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:01:41 ID:i5wPamjR
>>812
ZZの流用で100/80-12が定番だけど駄目なの？
ZZの流用で100/80-12が定番だけど駄目なの？
初期型乗りです。ユーザ歴７年で走行2万キロなんですが、
あと2年くらいは乗りたいので、駆動系の総とっかえを考えています。
プライマリプーリー、セカンダリプーリー、ドライブベルト、ウェイトローラー
を交換しようと思うのですが、自分ではメンテできないので
バイク屋に頼むつもりです。費用の目安はどのくらいでしょうか？
また、駆動系以外にもここを変えとけというのがありましたら
ご指導ください。
今まで前後タイヤ2回、前輪ブレーキパッド2回、ブレーキシュー1回、
ドライブベルト2回、ウェイトローラー2回、プラグ1回交換しています。
あと2年くらいは乗りたいので、駆動系の総とっかえを考えています。
プライマリプーリー、セカンダリプーリー、ドライブベルト、ウェイトローラー
を交換しようと思うのですが、自分ではメンテできないので
バイク屋に頼むつもりです。費用の目安はどのくらいでしょうか？
また、駆動系以外にもここを変えとけというのがありましたら
ご指導ください。
今まで前後タイヤ2回、前輪ブレーキパッド2回、ブレーキシュー1回、
ドライブベルト2回、ウェイトローラー2回、プラグ1回交換しています。
815 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:18:26 ID:Zo+Liart
>>801
サーキットに行って使い終わったミニバイク用のタイヤを拾ってくる。
サーキットに行って使い終わったミニバイク用のタイヤを拾ってくる。
816 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 03:08:15 ID:+CvqYxox
814氏
ここの最初から見たら部品交換のやり方とかあったはずだから それ見ながらやった方が良いと思います 自分は余り詳しく無いんですが挑戦して出来たりしました
工賃払っては勿体ないと思います
挑戦してみて下さい きっと出来ますよ。
ここの最初から見たら部品交換のやり方とかあったはずだから それ見ながらやった方が良いと思います 自分は余り詳しく無いんですが挑戦して出来たりしました
工賃払っては勿体ないと思います
挑戦してみて下さい きっと出来ますよ。
>>814ﾀｿ
漏れの場合はSBSで
ドライブベルト、ローラー、クラッチスプリング、ドリブンフェイス交換で
大体13Kってところ。部品代が8.5Kで残りが工賃。
後期型なんで直接の参考にはならないかもしれないけど、
高くても工賃込みで30K程度だと思うのだが…
>>816ﾀｿ
貧乏暇なし社会人にゃ、自分でメンテできる腕と時間のある人が羨ましき…。
漏れもそうしたいけど、アシがこれ一つしかないし、万が一弄り壊した時の
リスクが高いのでSBSにお任せコース。工賃＜有給一日分と考えればまぁ
納得できる金額ではあるし。
ちなみに参考にするとしたらこの辺とかこの辺とかですか。
http://members2.jcom.home.ne.jp/ad110bu/mente.htm
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/maintenance.htm
漏れの場合はSBSで
ドライブベルト、ローラー、クラッチスプリング、ドリブンフェイス交換で
大体13Kってところ。部品代が8.5Kで残りが工賃。
後期型なんで直接の参考にはならないかもしれないけど、
高くても工賃込みで30K程度だと思うのだが…
>>816ﾀｿ
貧乏暇なし社会人にゃ、自分でメンテできる腕と時間のある人が羨ましき…。
漏れもそうしたいけど、アシがこれ一つしかないし、万が一弄り壊した時の
リスクが高いのでSBSにお任せコース。工賃＜有給一日分と考えればまぁ
納得できる金額ではあるし。
ちなみに参考にするとしたらこの辺とかこの辺とかですか。
http://members2.jcom.home.ne.jp/ad110bu/mente.htm
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/maintenance.htm
818 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 07:32:40 ID:g483aiOj
駆動系を全部取替えても３０分かからんだろうに。
別に特別な技術が必要なわけでもないし。
最近は特にメカ音痴大杉。
別に特別な技術が必要なわけでもないし。
最近は特にメカ音痴大杉。
819 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 07:43:36 ID:K9UIziqw
ベアリングも変えずに総取り替えって…藁
あ、ｺﾞﾒｿ。
総取替えと消耗品交換コースと間違えてた。
総取替えの見積もりも貰ってたんだけど伝票何処にあったかな…
総取替えと消耗品交換コースと間違えてた。
総取替えの見積もりも貰ってたんだけど伝票何処にあったかな…
>>819
７年乗って２万キロしか走ってなくて、あと２年乗りたいっていう程度なら
クランクベアリングはやらなくて良いと思うんだけどな。３万キロ以上は持つだろ。
>>814
俺も初期型の駆動系総取り替えをやったことあるんだけど、値段忘れちまった。ｽﾏﾝ
初期型で問題あった箇所を改善した２型のパーツが使えるところもあるから、
そのへんを上手にやってくれるバイク屋なら、頼んでみると良いかもよ。
駆動系はまとめてやると、１回ばらして組むだけで、そんなに時間かからないから
工賃もほどほどのはずだし、あまり怖がらずにバイク屋で見積してもらったほうが
手っ取り早いかもね。パーツ代＋3000円～6000円の工賃くらいじゃないかな。
７年乗って２万キロしか走ってなくて、あと２年乗りたいっていう程度なら
クランクベアリングはやらなくて良いと思うんだけどな。３万キロ以上は持つだろ。
>>814
俺も初期型の駆動系総取り替えをやったことあるんだけど、値段忘れちまった。ｽﾏﾝ
初期型で問題あった箇所を改善した２型のパーツが使えるところもあるから、
そのへんを上手にやってくれるバイク屋なら、頼んでみると良いかもよ。
駆動系はまとめてやると、１回ばらして組むだけで、そんなに時間かからないから
工賃もほどほどのはずだし、あまり怖がらずにバイク屋で見積してもらったほうが
手っ取り早いかもね。パーツ代＋3000円～6000円の工賃くらいじゃないかな。
２サイクルの小排気量をほとんど全開で数万キロも乗って
ピストンとピストンリングは換えなくていいのかえ？
ピストンとピストンリングは換えなくていいのかえ？
823 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 14:54:50 ID:+CEfkNBg
一度整備のやりかた覚えたら、バイク屋にまかせるのは余程の重症な時ぐらいかなあ。
つーかバイク屋で自分でやれといわれる。
親切なバイク屋さんありがトン
つーかバイク屋で自分でやれといわれる。
親切なバイク屋さんありがトン
824 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 16:36:37 ID:c1vkjx4L
某パーツ量販店なら工賃2500円
825 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:20:38 ID:Sf5dTsxi
392 ７７４ＲＲ 2005/05/27(金) 20:18:48 ID:Aue7U465
>>379
そんな事ないよ。
俺も一応スペ１００ユーザーだけど、毎日V１２５スレに
参加してるよ。
V125のユーザーのふりして適当にかまってやると、あいつら
一喜一憂してて笑える。
>>379
そんな事ないよ。
俺も一応スペ１００ユーザーだけど、毎日V１２５スレに
参加してるよ。
V125のユーザーのふりして適当にかまってやると、あいつら
一喜一憂してて笑える。
826 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:35:08 ID:c1vkjx4L
>>825
超遅杉！藁
超遅杉！藁
アドレス110のデイトナ金パッドは赤パッドより安いんだね。
他車は逆なのに。
他車は逆なのに。
829 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:02:43 ID:8IEL0nge
初期型にのってますが、走行2.5万Km超を機に
セカンダリー一式を交換しました。
初期型のトルクカムは評判がわるいので、試しに後期型をいれてみましたが、
出足、中間加速、最高速すべて落ちました。
後期型ってこんなものなんですか？
セカンダリー一式を交換しました。
初期型のトルクカムは評判がわるいので、試しに後期型をいれてみましたが、
出足、中間加速、最高速すべて落ちました。
後期型ってこんなものなんですか？
830 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:08:18 ID:c1vkjx4L
トルクカムのみ後期型ならバランス崩れたんだろう
831 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:10:08 ID:/dTlAAOc
スピード重視なら後期型はクソだからな
走りだけなら初期型最高だよ
走りだけなら初期型最高だよ
832 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:16:04 ID:+8AEbeb4
初期型で走行９５００キロ走行ですがかなりふけが悪く
４０キロぐらいまで何秒かかるんだって感じなんです。
原因としたら何がありますか？
４０キロぐらいまで何秒かかるんだって感じなんです。
原因としたら何がありますか？
833 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:39:51 ID:/dTlAAOc
>832
お前の体重
お前の体重
834 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:21:08 ID:DMUbn7U8
エアクリの汚れ プラグの電極の消耗 ウエイトローラーの磨耗 マフラーのオイル詰り
835 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:12:19 ID:bR1QnaAL
８３２です。昨日アドレスを貰ってすぐにエアクリ掃除、
プラグは変えました。やっぱりマフラーですかね～？
走りがかなりギクシャクするほど走らないもので・・
プラグは変えました。やっぱりマフラーですかね～？
走りがかなりギクシャクするほど走らないもので・・
837 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 08:27:38 ID:zQ+4g7ge
初期型で走行９５００キロ走行って
長期保管で暫く乗ってないんじゃ無いの？
長期保管で暫く乗ってないんじゃ無いの？
>>829
トルクカムは亀のやつのが良いんじゃないかな？
俺は初期型に入れてたけど、かなり満足だったよ。
>>832
キャブのオーバーホールをしてみたら良いかも。
あと、ガソリンが古いとかってことはない？
トルクカムは亀のやつのが良いんじゃないかな？
俺は初期型に入れてたけど、かなり満足だったよ。
>>832
キャブのオーバーホールをしてみたら良いかも。
あと、ガソリンが古いとかってことはない？
839 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:44:28 ID:lToaN0ho
８３２と８３５です。みなさん返答ありがとうございます。
ＷＲとベルトマフラー交換などやってみます。
ＷＲとベルトマフラー交換などやってみます。
すみません教えて下さい
2ストオイルの警告灯が点滅し出したのですが
点滅ぐらいの状況でオイル補給して1リットル入りますか？
完全に点灯する状況じゃないと無理でしょうか？
よろしくお願いします
2ストオイルの警告灯が点滅し出したのですが
点滅ぐらいの状況でオイル補給して1リットル入りますか？
完全に点灯する状況じゃないと無理でしょうか？
よろしくお願いします
５０ｃｃぐらいは入らない。が、早く補給すべし。
完全に点灯する状況でないと無理、です。
バカだね。
845 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:09:03 ID:mdBZYl4x
エンジン焼きついてからじゃ遅いよ。
普通点滅とか点灯とかする前に、入れるのが普通の感覚だけどね。
普通点滅とか点灯とかする前に、入れるのが普通の感覚だけどね。
846 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:13:41 ID:xzouq90n
警告ランプ点灯してから入れてますが問題ないですよ。
イジってれば別
イジってれば別
>>841-846
おかしいかな？
1リッター缶で補給して微妙に余ったら嫌だから聞いたんだけど
アド110のオイル補給は初めてだから聞いただけでバカ扱いですか
大体、公称値で1.2リットルじゃなかったけ？
200ＣＣ残ってれば焼き付かないでしょ？ふつう
今まで他のバイクでも同じようにしていましたが、焼き付きなんてしてませんよ
逆に聞きたいけど余ったオイルはどうしてるの？
水路に垂れ流しですか？
おかしいかな？
1リッター缶で補給して微妙に余ったら嫌だから聞いたんだけど
アド110のオイル補給は初めてだから聞いただけでバカ扱いですか
大体、公称値で1.2リットルじゃなかったけ？
200ＣＣ残ってれば焼き付かないでしょ？ふつう
今まで他のバイクでも同じようにしていましたが、焼き付きなんてしてませんよ
逆に聞きたいけど余ったオイルはどうしてるの？
水路に垂れ流しですか？
アンカーミス
>>844-846
>>844-846
助けて下さい、エンジンの回転が７３００しか上がらないです。
主な改造は‥‥Ｒタイヤ120/80、キタコハイギア、オートボーイ124㏄ボア、
ヘッド面研、ポート加工、ベリアルグラスラです。
キャブセッティング済みで駆動系ＯＨ済みです。
一応低回転仕様を目指してるんですが、この改造だと７３００は妥当なんでしょうか？
ちなみに、７３００回転で８９㌔しか出ないです。
アドバイスお願いします。
主な改造は‥‥Ｒタイヤ120/80、キタコハイギア、オートボーイ124㏄ボア、
ヘッド面研、ポート加工、ベリアルグラスラです。
キャブセッティング済みで駆動系ＯＨ済みです。
一応低回転仕様を目指してるんですが、この改造だと７３００は妥当なんでしょうか？
ちなみに、７３００回転で８９㌔しか出ないです。
アドバイスお願いします。
852 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:55:22 ID:g1t3XEgA
ヒント：キャブセッティング
>>844-846
質問の意図も汲めないバカ？
質問の意図も汲めないバカ？
854 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 05:33:37 ID:1meMxG0j
>>850
その仕様で中古購入か？
その仕様で中古購入か？
>>853
あまり必死になるなよ。ミジメだよ。
あまり必死になるなよ。ミジメだよ。
無駄レスだよ。二輪初心者スレ系質問は他でカキコよろしくな。
ところで今日、絶好調のsk3改 だが、ちと一泊ソロツーにいってくるﾔｼ。
野外でステーキ食ってくる。
ところで今日、絶好調のsk3改 だが、ちと一泊ソロツーにいってくるﾔｼ。
野外でステーキ食ってくる。
↑↑↑↑勝手に逝け。藻前もムダ
改ってなに変えてるの？
俺pe24入れようと思うんだけど雨の日なんかアイドリングでエンストしないかな
俺pe24入れようと思うんだけど雨の日なんかアイドリングでエンストしないかな
しょうがないねー ママに聞いてみれば？
教えてくれるぞw
自分の質が下がってるのに気がつけよ！
ライト改ですよ。下駄だからね。
ライト吸排気とキャブ調整、駆動系。
詳細は他とたいして変わらない。
オートボーイボアアップはうまく調整いけそかな？
教えてくれるぞw
自分の質が下がってるのに気がつけよ！
ライト改ですよ。下駄だからね。
ライト吸排気とキャブ調整、駆動系。
詳細は他とたいして変わらない。
オートボーイボアアップはうまく調整いけそかな？
860 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 09:33:09 ID:1meMxG0j
ID:wj2SrIRK なんかムカつく
ちょっと教えて
給油口（キーで開ける方）開けると、雨水溜まってるんだけど
ドレンとか無いの？それともオレのが詰まってるのか？
給油口（キーで開ける方）開けると、雨水溜まってるんだけど
ドレンとか無いの？それともオレのが詰まってるのか？
ドレンはあるよ。
１１０の給油口って入れにくいらしく、たまにGSの店員さんが
吹きこぼしてくれるので、結構お世話になってる。
でも雨水溜まってたことはないなぁ・・・
１１０の給油口って入れにくいらしく、たまにGSの店員さんが
吹きこぼしてくれるので、結構お世話になってる。
でも雨水溜まってたことはないなぁ・・・
>>858
雨ですか。直キャブだとダメで、パワフィルでも、ちと無理ですが、
雨天OKなカバー付きパワフィルなら、まぁOKで、ノーマルエアクリ
や、ノーマルエアクリ改を使うのなら全然問題ないです。セッティン
グはきちんとね♪。
雨ですか。直キャブだとダメで、パワフィルでも、ちと無理ですが、
雨天OKなカバー付きパワフィルなら、まぁOKで、ノーマルエアクリ
や、ノーマルエアクリ改を使うのなら全然問題ないです。セッティン
グはきちんとね♪。
>>850
あくまで個人的な意見なので、一般的かどうかわかりませんが、チャンバー入れて、
ハイギア組んでウエイトローラーがノーマルだと、ボアアップしてもそんなもんだと思
います。排気ポートなどが低回転仕様になっているのならば、初期型ノーマルマフラ
ー＋初期型用ウエイトローラーで、かなり改善される様な気がします。キャブのセッ
ティングはやり直しになりますけど…。
それでも低速トルクが不足している様ならば、ハイギアをノーマルに戻したり、社外の
トルクカムに交換してみるといいかも知れません。
あくまで個人的な意見なので、一般的かどうかわかりませんが、チャンバー入れて、
ハイギア組んでウエイトローラーがノーマルだと、ボアアップしてもそんなもんだと思
います。排気ポートなどが低回転仕様になっているのならば、初期型ノーマルマフラ
ー＋初期型用ウエイトローラーで、かなり改善される様な気がします。キャブのセッ
ティングはやり直しになりますけど…。
それでも低速トルクが不足している様ならば、ハイギアをノーマルに戻したり、社外の
トルクカムに交換してみるといいかも知れません。
>>848
今まで何に乗ってたか知らないけど、アドレス110は、えらくオイル燃費良いから
まだ大丈夫だと思って、オイル補給を怠って、結果、焼き付かせることもあるから
気をつけなよ。俺はそれやって、シリンダーとピストン換えた。
こういう経験ある人は、早めにオイル補給することを推奨したりするものだから、
2chだからってあまり熱くならずに、煽りと思ったらｽﾙｰしとけよ。
で、残ったオイルだけど、使い切りのビニール袋入りのオイル(←あるのか？)でも
使ってない限り、入り切らなくて余ったのは、そのまま保管しておけば良いだろ。
オイルが1L入らない車種に乗ってる人だって、オイル補給してるわけで…。
くれぐれも余ったオイルをそのまま水路に垂れ流したりしないようにな>>840
今まで何に乗ってたか知らないけど、アドレス110は、えらくオイル燃費良いから
まだ大丈夫だと思って、オイル補給を怠って、結果、焼き付かせることもあるから
気をつけなよ。俺はそれやって、シリンダーとピストン換えた。
こういう経験ある人は、早めにオイル補給することを推奨したりするものだから、
2chだからってあまり熱くならずに、煽りと思ったらｽﾙｰしとけよ。
で、残ったオイルだけど、使い切りのビニール袋入りのオイル(←あるのか？)でも
使ってない限り、入り切らなくて余ったのは、そのまま保管しておけば良いだろ。
オイルが1L入らない車種に乗ってる人だって、オイル補給してるわけで…。
くれぐれも余ったオイルをそのまま水路に垂れ流したりしないようにな>>840
煽ったつもりはなかったんだがなー
レスポンスがよいのかな。
ちなみにあまったオイルは混ぜもののベースオイルに使うとｳﾏ。こんなのやり繰り上、常識では？
むろん、オイル、比率は自己責で。
みな親切だな。
レスポンスがよいのかな。
ちなみにあまったオイルは混ぜもののベースオイルに使うとｳﾏ。こんなのやり繰り上、常識では？
むろん、オイル、比率は自己責で。
みな親切だな。
アドレス110はオイル警告灯が完全に点灯するようになってから
しばらく走ってから入れれば1L缶はきちんと使いきれるでしょ。
そんなに神経質になるほどタイミングシビアじゃないと思うけど。
前に乗ってたグランドアクシスは本当にオイルが無くなる寸前
まで使わないと1L入らなくて面倒だった。
しばらく走ってから入れれば1L缶はきちんと使いきれるでしょ。
そんなに神経質になるほどタイミングシビアじゃないと思うけど。
前に乗ってたグランドアクシスは本当にオイルが無くなる寸前
まで使わないと1L入らなくて面倒だった。
868 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:46:53 ID:APewH2ay
オレも以前 Ｇアクに乗ってたけどオイル給油孔の位置も悪くて入れずらかったぁー
しかもすぐオイル減るしねｗ・・・オイルポンプどんだけ開いてるんだよって状態ですたね
しかもすぐオイル減るしねｗ・・・オイルポンプどんだけ開いてるんだよって状態ですたね
>>865
私は通常、余ったオイルはガソリンタンクに投入してます。
あんまり多いとしないけどね
一回封を開けたオイルを長期保存はしたくないしね
>>848でも書いてるけど、オイルタンク容量は公称値（カタログ）で１．２リットルだから
ランプが点滅ぐらいでは全然大丈夫だと思ってましたので
きっちり１リットル缶が入るにはどのタイミングか聞きたかっただけなんですよ
オイル容量はここで確認
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/catalog/catalog_detail.cgi?maker_cd=3&catalog_id=755
私は通常、余ったオイルはガソリンタンクに投入してます。
あんまり多いとしないけどね
一回封を開けたオイルを長期保存はしたくないしね
>>848でも書いてるけど、オイルタンク容量は公称値（カタログ）で１．２リットルだから
ランプが点滅ぐらいでは全然大丈夫だと思ってましたので
きっちり１リットル缶が入るにはどのタイミングか聞きたかっただけなんですよ
オイル容量はここで確認
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/catalog/catalog_detail.cgi?maker_cd=3&catalog_id=755
>>840,>>865
漏れの場合はランプが点灯し出してすぐの状態で残り0.3～0.4ってところ。
そこから120～150Kmくらい走ってやっと1リッターまるっと入るように
なる。だから常時点灯状態にならない限りは、急いで入れる必要も
ないよ。
まぁ>>865が言うように、日常で使ってるうちに忘れちまうこともあるわけで
早めに入れるにこしたことはないんだけどね。
漏れの場合はランプが点灯し出してすぐの状態で残り0.3～0.4ってところ。
そこから120～150Kmくらい走ってやっと1リッターまるっと入るように
なる。だから常時点灯状態にならない限りは、急いで入れる必要も
ないよ。
まぁ>>865が言うように、日常で使ってるうちに忘れちまうこともあるわけで
早めに入れるにこしたことはないんだけどね。
ちょっと余った分は、ちょっと走ってから足して入れりゃいいじゃん
872 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:52:47 ID:y8fUp1ic
873 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:56:35 ID:y8fUp1ic
ボアアップすると燃料を吸う力が増すそうです。
ノーマルキャブでは２段階くらい絞るようですよ。
ノーマルキャブでは２段階くらい絞るようですよ。
875 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:31:37 ID:N731Sn3A
クリーング？
…ｸﾘｰﾆﾝｸﾞorz
877 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:57:31 ID:HSCxJQje
ボアアップしてノーマルキャブで走ってる強者いるかい？
ノーマルキャブでも平気だよ
トルクかなりUP V100だけど
トルクかなりUP V100だけど
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 07:15:05 ID:EVhODVoS
>>878
ここは110のスレですが
ここは110のスレですが
880 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:00:44 ID:HSCxJQje
ボコボコじゃないか？
熱ダレの季節になってきましたよっと
駆動系を若干いじった給排気系フルノーマルのSK3に乗っていますが、
先日プラグ交換（9000km走行後）を行ったところ、真っ白でした。
念の為MJを上げてみようと思います。
使用用途は主に都内通勤で、スロットルは全開→信号停止→全開を1時間程度
繰り返しといった感じです。
先日プラグ交換（9000km走行後）を行ったところ、真っ白でした。
念の為MJを上げてみようと思います。
使用用途は主に都内通勤で、スロットルは全開→信号停止→全開を1時間程度
繰り返しといった感じです。
883 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:28:54 ID:MwZQ61fj
こんな便利なアイテムがあるんですね
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19460940
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19460940
>>883
宣伝乙。
ところで、ノーマルキャリパー使用で、ディスクだけ大きくして
どのくらい制動力が変わるんだろうね？
俺はブレンボ入れてしまったので、ノーマルディスクで無問題だったけど
ちょっと気になったので、知ってる人、教えておくれ。
宣伝乙。
ところで、ノーマルキャリパー使用で、ディスクだけ大きくして
どのくらい制動力が変わるんだろうね？
俺はブレンボ入れてしまったので、ノーマルディスクで無問題だったけど
ちょっと気になったので、知ってる人、教えておくれ。
885 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 14:48:37 ID:3LSNgmKD
>>883
はいはい営業ご苦労様！藁！
はいはい営業ご苦労様！藁！
SK3にPE24＋キタコ133cc組んでます。さっき気付いたんだけど
信号待ちなどで停車中、車体を左右どちらかに傾けると、アイ
ドリングが1600rpm→1400rpmに落ちます。いったいナゼ？。
信号待ちなどで停車中、車体を左右どちらかに傾けると、アイ
ドリングが1600rpm→1400rpmに落ちます。いったいナゼ？。
脱税野郎
ウエイトローラーを20g×6個から14g×6個に変更してみました。
発進がいかにも一生懸命エンジン頑張ってますみたいで恥ずかしい。
スピード感覚が全然違う。50km/hでもかなり速く感じる。最高速85km/h。
さらに燃費悪……ということで失敗でした。こんど元に戻します。
ちなみに初期型の走行距離46,000kmです。
プーリーは前後とも後期型に変更してます。
発進がいかにも一生懸命エンジン頑張ってますみたいで恥ずかしい。
スピード感覚が全然違う。50km/hでもかなり速く感じる。最高速85km/h。
さらに燃費悪……ということで失敗でした。こんど元に戻します。
ちなみに初期型の走行距離46,000kmです。
プーリーは前後とも後期型に変更してます。
889 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:10:29 ID:KgScvcXL
走行距離46,000kmなら速くしようとか無理しない方が良いよ
マジで
マジで
すいません、質問なんですが。
ウインカーのカチカチ鳴る音って消せないもんなんでしょうか？
ウインカーのカチカチ鳴る音って消せないもんなんでしょうか？
>>890
いやいや、素人でも大丈夫だと思うよ。
ライトの交換とかできる？
フロントパネルを開けるだけだから。
あとはウインカー出して音聞けば見つけやすいと。
でも音が鳴った方が出しっぱなしを防げるから、そのままでいいかもね。
いやいや、素人でも大丈夫だと思うよ。
ライトの交換とかできる？
フロントパネルを開けるだけだから。
あとはウインカー出して音聞けば見つけやすいと。
でも音が鳴った方が出しっぱなしを防げるから、そのままでいいかもね。
>>890
リレーをガムテでぐるぐる巻きにするのはどうだい？
リレーをガムテでぐるぐる巻きにするのはどうだい？
895 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:20:20 ID:beW1Oq3T
誰かホーン変えてる人いる？。
この間タクシーに急に割り込まれてホーン鳴らしたけど
後ろに乗ってる客がチラ見しただけで運転手に全然聞こえなかったよ。
もっと迫力ある音にしたい...。
この間タクシーに急に割り込まれてホーン鳴らしたけど
後ろに乗ってる客がチラ見しただけで運転手に全然聞こえなかったよ。
もっと迫力ある音にしたい...。
896 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:42:38 ID:BSjSuHaK
私はオペルのベクトラのホーン付けてます。個人的にはベンツなど
より良い音だと思いますが、正直原付には恥ずかしいので外す予定
です。ヤナセ勤務なので色々付けて見ました。
より良い音だと思いますが、正直原付には恥ずかしいので外す予定
です。ヤナセ勤務なので色々付けて見ました。
>>893
ライトの交換は経験済みなんで、リレーがフロントにあるのがわかればできそうです。
>>894
ガムテで巻くのは良い方法ですね。お金もかからないし。
>>893さんが言うとおり、少しは音が鳴ったほうが出しっぱなしを防げますしね。
皆さんレスありがとうごいます。早速明日試してみます。
ライトの交換は経験済みなんで、リレーがフロントにあるのがわかればできそうです。
>>894
ガムテで巻くのは良い方法ですね。お金もかからないし。
>>893さんが言うとおり、少しは音が鳴ったほうが出しっぱなしを防げますしね。
皆さんレスありがとうごいます。早速明日試してみます。
898 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:45:45 ID:TTgXS72p
MSCKで売ってたキャリサポ精度悪すぎ。。。
今日はじめてパッド交換したんだがパッドの上面がローターと干渉してなくて
全く減ってなかった。
おかげで金パッドのくせに４千キロで交換する羽目に…
今日はじめてパッド交換したんだがパッドの上面がローターと干渉してなくて
全く減ってなかった。
おかげで金パッドのくせに４千キロで交換する羽目に…
ちょっと、すいません。
ウエイトローラー（スズキはドリブンなんとかでしたっけ？）を交換しようと思っているんですが、
アド110に使える１６gぐらいの重さのって有りますか？
キタコは１４g、デイトナは１５gまでしかなかったんです。
ウエイトローラー（スズキはドリブンなんとかでしたっけ？）を交換しようと思っているんですが、
アド110に使える１６gぐらいの重さのって有りますか？
キタコは１４g、デイトナは１５gまでしかなかったんです。
900 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:56:11 ID:TTgXS72p
901 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:41:18 ID:0x6k1UQZ
WRはデイトナの１５ｇの次は純正１８．５ｇに一気に飛ぶ
俺も１６ｇ×六個を考えたが
自作できる設備もないから諦めた
俺も１６ｇ×六個を考えたが
自作できる設備もないから諦めた
902 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:41:53 ID:CW+hlLs/
903 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:47:48 ID:2p9c1h00
>>890
DSで売ってるリレーは音が出ない
DSで売ってるリレーは音が出ない
904 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:11:24 ID:E+KdKZCO
リレーの回りに粘着つきスポンジを巻くだけでも相当消音されましたよ。
コレどうなんだろ。前期型って書いてあるけど後期型に見える。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19473472
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19473472
>>903
>>904
レスありがとうございます。
とりあえず今日、リレーの周りにテープをぐるぐる巻いてみました。
かなり音が小さくなって良い感じです。
普通のガムテがなかったんで、紙のガムテ(?)でトライしたんですけど、
燃えたりしないですよね・・・。
>>904
レスありがとうございます。
とりあえず今日、リレーの周りにテープをぐるぐる巻いてみました。
かなり音が小さくなって良い感じです。
普通のガムテがなかったんで、紙のガムテ(?)でトライしたんですけど、
燃えたりしないですよね・・・。
814です。
遅くなりましたがレス頂いた方ありがとうございます。
次の休みにでもバイク屋に見積もりもらいに行こうと思います。
遅くなりましたがレス頂いた方ありがとうございます。
次の休みにでもバイク屋に見積もりもらいに行こうと思います。
909 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:38:57 ID:KNadS0Xg
アドレス１１０初期型乗ってます。そろそろトルクカム交換
しようと思ってるんですが、後期型のってつきますか？
しようと思ってるんですが、後期型のってつきますか？
ベクスターのキャリアつかねーかなー。
911 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:58:20 ID:FTazm1Xn
トルクカムは社外の付けてみてはどーですか？
自分も初期型です。
自分も初期型です。
913 ：９０９です。：2005/06/27(月) 00:27:06 ID:WFq3lQur
初期型のトルクカムはかなり不具合が多いとバイクショップで
聞いたもので。カメファクも構造的には初期型と一緒ですし。
グリス封入式の後期が使えたら使いたかったんです。
聞いたもので。カメファクも構造的には初期型と一緒ですし。
グリス封入式の後期が使えたら使いたかったんです。
914 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:12:40 ID:QCeUQZPh
896>>
参考になりました。
とりあえず今の「ミー」って音から「パー」位になればいいかなぁと...。
安全のために。
参考になりました。
とりあえず今の「ミー」って音から「パー」位になればいいかなぁと...。
安全のために。
>>アンカーぐらいは、、、
916 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 09:29:39 ID:wJAeJjLa
なんだか安物買いの銭失いが多いな
昨日のR464の銀の人、彼女も原２に買い替えさせた方が安全だと思うよ。
カメから後期型対応RCDIってでてるけどどうなんでしょうか？
カメトルクカムくの字型じゃないほうにしたら１０００キロでベルト切れた。
糞暑い中小松川大橋でベルト交換した…
糞暑い中小松川大橋でベルト交換した…
>>920
普段はベルト持ち歩いてないんだが、トルクカムの溝変えたら鬼加速するようになったんで
「こりゃ速攻で切れるかも」と思って工具と一緒にメットインに入れてました。
今はくの字型に戻したんで加速は悪くなったが耐久性はうｐしてると思う。
普段はベルト持ち歩いてないんだが、トルクカムの溝変えたら鬼加速するようになったんで
「こりゃ速攻で切れるかも」と思って工具と一緒にメットインに入れてました。
今はくの字型に戻したんで加速は悪くなったが耐久性はうｐしてると思う。
922 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:08:46 ID:FWMaY1sm
フロントブレーキが弱いと思ってたが
どうやら欠陥があるみたいだよ
荒らしじゃないから読んでくれ
ブレーキのマスターシリンダ側にバリが有るみたいで
一定の角度までしか
レバーを握れない＝常に弱いブレーキしか掛けられない
対処法は後で書くよ
どうやら欠陥があるみたいだよ
荒らしじゃないから読んでくれ
ブレーキのマスターシリンダ側にバリが有るみたいで
一定の角度までしか
レバーを握れない＝常に弱いブレーキしか掛けられない
対処法は後で書くよ
-----------それから１年後-----------------
924 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:27:46 ID:gT1U0qrz
>>922
まだか？
まだか？
オレはパットにきん肉マン消しゴム使ってるよ。サイコーだよ。
926 ：９２２：2005/06/28(火) 20:36:35 ID:aGm6q5ef
待たせて済まんかった
要するにレバーとマスターシリンダーのブロックが干渉するんで
レバー外してランプスイッチの上が当たる所を削ればいいんだけど
工具が無いので次の方法を取ります
要するにレバーとマスターシリンダーのブロックが干渉するんで
レバー外してランプスイッチの上が当たる所を削ればいいんだけど
工具が無いので次の方法を取ります
>>922
待ちきれないよ(´･ω･`)
待ちきれないよ(´･ω･`)
>>926
もぅ、じらすんだから
もぅ、じらすんだから
929 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 20:46:59 ID:gT1U0qrz
イライラ
930 ：９２２：2005/06/28(火) 20:48:46 ID:aGm6q5ef
条件：パッドがある程度減っている事
やりかた：ディスクを両手で持ち、キャリパーを押す。パッド交換の要領で
そうすればレバーが全ストロークで数回握れるようになる
レバーは上下に遊びがあるはずなので
下に押しながら全ストロークで握る
ゴリゴリした手応えと共に銀の粉が出てきたら成功
キャリパー押す作業から、粉が出なくなり干渉が無くなるまで繰り返す
以上で俺の最終型はブレーキがマシになったよ
あとは自己責任でヨロ
やりかた：ディスクを両手で持ち、キャリパーを押す。パッド交換の要領で
そうすればレバーが全ストロークで数回握れるようになる
レバーは上下に遊びがあるはずなので
下に押しながら全ストロークで握る
ゴリゴリした手応えと共に銀の粉が出てきたら成功
キャリパー押す作業から、粉が出なくなり干渉が無くなるまで繰り返す
以上で俺の最終型はブレーキがマシになったよ
あとは自己責任でヨロ
一応、どのバイクでも造りが悪かったら有り得る事なので
アゲで書いてみました
乱文ですみませんでした。
では良いバイクライフを
アゲで書いてみました
乱文ですみませんでした。
では良いバイクライフを
110って後継車種が無いんだよねｗｗｗ
キックですらエンジンかかりにくくなったんででつが
バッテリー以外に疑うべきところありまつか？
バッテリー以外に疑うべきところありまつか？
ありがてｴﾛｲ人
まだ金パッドに換えたばかりだからレバー外してｹﾂﾞｯﾃみようっと
まだ金パッドに換えたばかりだからレバー外してｹﾂﾞｯﾃみようっと
936 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 11:33:32 ID:NEZagLLs
>>935
とりあえず日本語の勉強から始めましょう
とりあえず日本語の勉強から始めましょう
金パッドに換えたら停まるようになったが
常用速度が上がったのでまた困っていたんよ。
大感謝だよん
>936 ちょっと逝ってくる 藁
常用速度が上がったのでまた困っていたんよ。
大感謝だよん
>936 ちょっと逝ってくる 藁
新車からの慣らしについて質問です。
慣らしでは分離給油の2st車でもガソリンタンクにオイル混合してやると
後から知ったのですが、アドレス110の場合どの程度の混合比で
やるもんなんでしょうか。
UG110SK3、納車して5日目、昨日までにまったり160km程度走行しました。
今のところはオイル混合はしてません。
とりあえず、なるべく幹線さけて50km/h以内に収めるようにしています。
慣らしでは分離給油の2st車でもガソリンタンクにオイル混合してやると
後から知ったのですが、アドレス110の場合どの程度の混合比で
やるもんなんでしょうか。
UG110SK3、納車して5日目、昨日までにまったり160km程度走行しました。
今のところはオイル混合はしてません。
とりあえず、なるべく幹線さけて50km/h以内に収めるようにしています。
いや300kmはやったほうがイイ
942 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:37:58 ID:r+JDhZKJ
間を取って ２００kmで手を打つ。
我慢できなくて走行距離５０Ｋｍでアクセル全開速度９５Ｋｍ（最高速チェク）！
それでも平気です、２ストなので１万ー２万Ｋｍ位で腰上・駆動系Ｏ/Ｈの予定。
それでも平気です、２ストなので１万ー２万Ｋｍ位で腰上・駆動系Ｏ/Ｈの予定。
944 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:55:11 ID:lLBfbi9E
こんばんは、初めてレスします。
最終型SK３の白（中古）に一目惚れし昨日から走り出しました。
8200km・ノーマル・外装きれい・タイヤ新品で乗り出し13万でした。
20～30km/ｈまでの低速域で物凄くもたつくというか、
アクセルをそれなりに開いても低音で「ボアー」
とウナルばかりで回転が上昇してくれません。
マッタリ加速して50km/h以上になるとようやく元気に加速する感じです。
出足に関してはそれまで乗っていたビーノ（2st・49cc）の方が
ビーンと回って速い感じです。（体感だけかもしれませんが）
最終型は遅いと聞きましたがここまでレスポンスが悪いものなのか
調子が悪いのか教えていただけませんか？
（ショップの保証が3ヶ月付いていますので）
最終型SK３の白（中古）に一目惚れし昨日から走り出しました。
8200km・ノーマル・外装きれい・タイヤ新品で乗り出し13万でした。
20～30km/ｈまでの低速域で物凄くもたつくというか、
アクセルをそれなりに開いても低音で「ボアー」
とウナルばかりで回転が上昇してくれません。
マッタリ加速して50km/h以上になるとようやく元気に加速する感じです。
出足に関してはそれまで乗っていたビーノ（2st・49cc）の方が
ビーンと回って速い感じです。（体感だけかもしれませんが）
最終型は遅いと聞きましたがここまでレスポンスが悪いものなのか
調子が悪いのか教えていただけませんか？
（ショップの保証が3ヶ月付いていますので）
945 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:02:05 ID:1nAUWAym
>944
原因はセンスプのへたりとＷＲの磨耗だ。
原因はセンスプのへたりとＷＲの磨耗だ。
946 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:27:56 ID:NEZagLLs
>>944
50から乗り換えると出足が遅く感じてしまうのはデフォ。
確かに原２の中では出足は遅い方なのだけど、実際は
原付より遅いってことはそんなにはない。半分は慣れの問題。
あとはWR,ベルト、センスプなどの駆動系をきちんとリフレッシュすれば
それなりに走ってくれるはず。その際出足重視にしたけりゃ軽めのWRを
入れてもらえば（･∀･）ｲｲ!! ・・・かも。
50から乗り換えると出足が遅く感じてしまうのはデフォ。
確かに原２の中では出足は遅い方なのだけど、実際は
原付より遅いってことはそんなにはない。半分は慣れの問題。
あとはWR,ベルト、センスプなどの駆動系をきちんとリフレッシュすれば
それなりに走ってくれるはず。その際出足重視にしたけりゃ軽めのWRを
入れてもらえば（･∀･）ｲｲ!! ・・・かも。
今はずしてるんだが、
レバーにもマスタ側にもバリなんてないねー。
動きを妨げてる所ないよ。
個体差では？(^_^;
レバーにもマスタ側にもバリなんてないねー。
動きを妨げてる所ないよ。
個体差では？(^_^;
949 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 05:16:52 ID:10mnf0TA
>>９４４
自分はトルクカムだと思われるな。8200キロ走行でＷＲがそこまで
磨耗するとは思われないし。自分は某バイクショップ勤務だけど
月に何台かスズキのバイクのトルクカム壊れてるのが持ち込まれるよ。
アドレス、べクスター、アヴェニスなんかは同じ症状だね。
ちなみにスズキのバイクは駆動系の部品に錆び出すぎ。
自分はトルクカムだと思われるな。8200キロ走行でＷＲがそこまで
磨耗するとは思われないし。自分は某バイクショップ勤務だけど
月に何台かスズキのバイクのトルクカム壊れてるのが持ち込まれるよ。
アドレス、べクスター、アヴェニスなんかは同じ症状だね。
ちなみにスズキのバイクは駆動系の部品に錆び出すぎ。
951 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 10:21:35 ID:Tm3S3KXE
気にしないでくんろ
バリの有るレバーの人もいるだろし。
ところでタンデムバックレストってｵｸに出てるのしか見た事無い
原2ではにシグナスxに小さいのをついてるのと某hpでつけてるのを見たきり
何かいいのないかな
バリの有るレバーの人もいるだろし。
ところでタンデムバックレストってｵｸに出てるのしか見た事無い
原2ではにシグナスxに小さいのをついてるのと某hpでつけてるのを見たきり
何かいいのないかな
954 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:12:50 ID:3DYgmBp0
944です。
>>945,947,949,950
WR・センスプ・ベルト・トルクカムあたりですね。
アドバイスありがとうございます。
昨晩帰宅時シグナルダッシュやってきました。
確かにピックアップに不満はあるものの
原付やスペ100よりは速かったです。
アクセル開度が足りなかっただけなのかなあ？
（普段はDR-Z400SMなので街中スタートで全開にしないので）
>>946
ヤマハのショップで下取車を購入。外装がきれい過ぎたので
不安になりフレームナンバーで確認したんですが…
ビーノ50（2st・9500km)下取りが50000円で保険は乗せ換えです。
登録込みで8万円の支払いでした。
>>951
保証は３ヶ月付いているんですが、ヤマハの店なので何か行き辛くって
事前に情報集めておこうかと…
週末ショップに相談してきます。
>>945,947,949,950
WR・センスプ・ベルト・トルクカムあたりですね。
アドバイスありがとうございます。
昨晩帰宅時シグナルダッシュやってきました。
確かにピックアップに不満はあるものの
原付やスペ100よりは速かったです。
アクセル開度が足りなかっただけなのかなあ？
（普段はDR-Z400SMなので街中スタートで全開にしないので）
>>946
ヤマハのショップで下取車を購入。外装がきれい過ぎたので
不安になりフレームナンバーで確認したんですが…
ビーノ50（2st・9500km)下取りが50000円で保険は乗せ換えです。
登録込みで8万円の支払いでした。
>>951
保証は３ヶ月付いているんですが、ヤマハの店なので何か行き辛くって
事前に情報集めておこうかと…
週末ショップに相談してきます。
中古の保証なんてたかがしれてるでしょ･･･
有料になるんじゃない
有料になるんじゃない
956 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:01:31 ID:Tm3S3KXE
957 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:03:22 ID:DnfxdXTp
アドレス110ってスピード最高どのくらいでる？CDIつけたらはやくなる？
CDI（笑）
純正ベルト５k円ってボリ杉だろ！
960 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:20:19 ID:z3jkPtx7
ttp://u.skr.jp/128/files/10362.jpg
本日達成しますた。ありがとうMyアドイチ。
もうすでに駆動系はガタガタです。エンジン自体はクランクを除いて好調なんですが。
頭の中では次の候補にスカブーの400を考えてます。
寿命を迎えるまでよろしく頼むぜ！Myアドイチ。
本日達成しますた。ありがとうMyアドイチ。
もうすでに駆動系はガタガタです。エンジン自体はクランクを除いて好調なんですが。
頭の中では次の候補にスカブーの400を考えてます。
寿命を迎えるまでよろしく頼むぜ！Myアドイチ。
新型エンジン搭載スカブか、新型スクーターまで待てば。
年内には発表されると思うよ。
年内には発表されると思うよ。
駆動系だったらなんとでもなるんじゃない？
エンジンだったらﾔﾊﾞｽなわけだが。
そんな漏れは買って1年半で既に32000km。
エンジンだったらﾔﾊﾞｽなわけだが。
そんな漏れは買って1年半で既に32000km。
4ﾏｿか…すげえな
そこまでの経緯を知りたいものだ
そこまでの経緯を知りたいものだ
３年で４０００キロな俺が来ましたよ。
通勤距離が遠いのが一番かな。
最低でも片道18kmくらい。一時期片道50km越えてた時もあった・・・
また休日は休日で一日150～200km近く乗ってたりしたし、
まぁこの距離は当然の帰結か。
あと、クルマにはあまり乗らないし、鉄道（電車でないのもある）もあるのだが
バイクに比べると禿しく不便なので、雪の日はともかく台風の日でも乗ってたなｗ
おかげでレインウェアや曇り止めに凝るようになった。
最低でも片道18kmくらい。一時期片道50km越えてた時もあった・・・
また休日は休日で一日150～200km近く乗ってたりしたし、
まぁこの距離は当然の帰結か。
あと、クルマにはあまり乗らないし、鉄道（電車でないのもある）もあるのだが
バイクに比べると禿しく不便なので、雪の日はともかく台風の日でも乗ってたなｗ
おかげでレインウェアや曇り止めに凝るようになった。
967 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:41:59 ID:NB3evpRA
2月に最終型を購入してまだ200㌔未満ですが、、、
６年半で13000km（笑）
最終型ノーマルにのってます。
かるく駆動系チューンパーツ入れてみたいんですがﾃﾞｲﾄﾅ、キタコ、カメ などどれを選んだらｲｲかわかりません。
ノーマルにお勧めのセットはどこがｲｲのでしょうか。
いつも店でみてますがわからず躊躇してます。
かるく駆動系チューンパーツ入れてみたいんですがﾃﾞｲﾄﾅ、キタコ、カメ などどれを選んだらｲｲかわかりません。
ノーマルにお勧めのセットはどこがｲｲのでしょうか。
いつも店でみてますがわからず躊躇してます。
駆動系だけではわからないよ。
オレはノーマルで満足。
イリジウムだけ入れてるけど替えた直後は確実に違いがわかる。
オレはノーマルで満足。
イリジウムだけ入れてるけど替えた直後は確実に違いがわかる。
972 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:35:21 ID:piZUnHFv
ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_2212.jpg
ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_2213.jpg
ベルト切れると大変っすよ。
ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_2213.jpg
ベルト切れると大変っすよ。
肝心なとこがボケてるし、、、
>>972
ケースもちっと綺麗にしない？
ケースもちっと綺麗にしない？
970です。皆様レスありがとうございます。
つまりどこの使っても耐久性は落ちるってことでしょうか？
通勤に使ってるのであまり弄リマくる時間がないので、基本的にはポン付け希望なんです。
やっぱりやめたほうがいいかな。。。
つまりどこの使っても耐久性は落ちるってことでしょうか？
通勤に使ってるのであまり弄リマくる時間がないので、基本的にはポン付け希望なんです。
やっぱりやめたほうがいいかな。。。
977 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:05:42 ID:TeEvO1qM
979 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:28:57 ID:TeEvO1qM
>>978
現行の20g改造17ｇを6個+初期型プーリーが良いぞ
現行の20g改造17ｇを6個+初期型プーリーが良いぞ
>>977、978，979
ありがとうございます。初期型プーリー（+初期型ランププレート）も考えてました。
初期型プーリー+WRちょい軽めで、初期型の最高速とプラスアルファの出だし加速が得られる。でいいでしょうか。
この場合、ランププレートは初期、後期どっちがいいでしょうか。
あけてみてないのでその組み合わせはできん、とかあるかもしれないですけど。
後期型プーリーはあまり最高速でないのですか、変速域が大きいのは有利だとはわかります。
あと、セカンダリクラッチまでは手を出さないつもりです。
求めてるのは激しいチューンではない。と素早く判断しての回答助かります。
某ホームページの初心者向けレベルというとこもみてました。
長レススマソ
ありがとうございます。初期型プーリー（+初期型ランププレート）も考えてました。
初期型プーリー+WRちょい軽めで、初期型の最高速とプラスアルファの出だし加速が得られる。でいいでしょうか。
この場合、ランププレートは初期、後期どっちがいいでしょうか。
あけてみてないのでその組み合わせはできん、とかあるかもしれないですけど。
後期型プーリーはあまり最高速でないのですか、変速域が大きいのは有利だとはわかります。
あと、セカンダリクラッチまでは手を出さないつもりです。
求めてるのは激しいチューンではない。と素早く判断しての回答助かります。
某ホームページの初心者向けレベルというとこもみてました。
長レススマソ
981 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:40:46 ID:TeEvO1qM
>>990さん、次スレよろ～
>>961
新型スクーターって、どんなのが出るの？
新型スクーターって、どんなのが出るの？
984 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:27:57 ID:JTETLZBB
ＷＲトータル105にしたら自分では早くなった感覚があったんですが、原2ツーリングでモッサリスタートで置いてけぼりくらってしまいました
皆はどんなセッティングして早くしてるのかな？
負けたくないなー
自分は初期型でプーリー、ベルトのみ社外使ってますアドバイス宜しくお願いします。
皆はどんなセッティングして早くしてるのかな？
負けたくないなー
自分は初期型でプーリー、ベルトのみ社外使ってますアドバイス宜しくお願いします。
誰かカメの新しいプーリー入れた人いる？。
径が大きくなって最高速出るのは分かるんだけどシーブ側がノーマル径だと意味なくない？。
径が大きくなって最高速出るのは分かるんだけどシーブ側がノーマル径だと意味なくない？。
986 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:55:30 ID:L4q3Sd82
同じ質問の無限ループだな全く
987 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 03:56:00 ID:JTETLZBB
仲間ならそんな事言わず教えてあげたら？
他 皆親切だよ
得にリードのとことか
他 皆親切だよ
得にリードのとことか
>>983
詳しくはおしえてくれなかった。ごめんよ。
詳しくはおしえてくれなかった。ごめんよ。
989 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 08:50:58 ID:SjsCD2bp
990 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:34:29 ID:KabGx803
梅
993 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 13:42:24 ID:L4q3Sd82
997 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:45:05 ID:QMNZ6hm0
110
998 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:45:20 ID:QMNZ6hm0
999 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:45:41 ID:QMNZ6hm0
じゃ～な
1000 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:45:53 ID:QMNZ6hm0
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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