【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その10

スズキから2005年2月26日に発売された通勤特急スクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

■主要諸元
・全長：1,750mm 全幅：635mm 全高：1,030mm シート高：740mm
・乾燥重量：85kg（V125Gは88kg）
・エンジン形式：F468・強制空冷・４サイクル・単気筒
・総排気量：124cm＾3
・最高出力：8.4kW（11.4PS）/7,500rpm
・最大トルク：12N・m（1.2kg・m）/6,000rpm
・定地燃費　56.0km/L(60km/h)
・燃料供給装置形式：電子式燃料噴射
・始動方式：セルフ式（キック式併設）
・燃料タンク容量：6.0L
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・ブレーキ形式：（前）油圧式ディスク（後）リーディングトレーリング
・タイヤサイズ：（前）90/90-10（後）100/90-10

実燃費　だいたい30km/l　40km/l近くの報告もあり
最高速　だいたい105km/h

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、インナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（消費税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（消費税抜き\219,000）

過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111021199/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 八代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110377769/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109831274/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109415983/l50
【いよいよ】新型アドレスV125/V125G その5【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/
新型アドレスV125/V125G 4スト その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108364153/
新型アドレスV125/V125G 4スト その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107426413/
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
新型アドレス125F　4スト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/

乙

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う〜ん、なんかｖ１００とあんまり燃費変わんないんですね

やっと注文していたG銀が入荷した。
でも、もう3月27日だからなぁ。
4月に入ってから登録しよう。

ぬ？
レスが付かんが、そうなのですか？

>>1乙
でも実燃費の項目は荒れる元だから入れない方が良かったかも

メコスジ

PHｰ12用のHIDってあるんかぬ〜ん？

あのさ、燃費について結論出したがってるようなので、俺のVガンマの燃費について話すけどさ。
俺が若い頃、やたらエンジン回していたときは実燃費9km/lだったよ。
１０年後また買い直したんだけど、走りもすっかりおとなくしなって、ロングで15km/l、街乗りで12km/lだよ。

同じ人間が運転してもこれだけ差が出るんだよ。
これを３倍にすればV125の例えとしてわかりやすくなるかな。
無理して27km/l、速度安定走行で45km/l、おとなしく走って36km/l
今までの話のほとんどがこのレンジに収まってるだろ。
運転の仕方とか飛ばしてる感覚なんて人それぞれなんだから燃費に結論なんか出ないんだよ。

ちなみに俺の原２（V100）完全に下駄代わりなので、燃費なんてどーでもいい。
市街地オンリーでスタンドもそのへんにあるし不便しないからね。
とはいえ用途もそれぞれなわけだから燃費が重要な人もいるんだろうね。

燃費気にして原２選ぶ奴の気が知れん。そんなん二の次だろ。

走り方によって燃費が違うなんてもうみんな分かってるって

結論でないも何も統計の母数増やしてるだけだろ
報告は多ければ多いほど参考になる
それが購入の参考になったり乗り方の参考になったりするわけ

そうでもない人が多いって事。
メーター壊れてるんじゃない？とかね。

ところで統計って誰が集計してるんだ？あなた？

>>13
だからー燃費が購入の参考になるのか？たかが原２だぞ。

　　なんとまぁ欠の穴のこまい・・・・原２乗りはこんなコテばかりか・・

この程度のスクーターなら、燃費を聞いてから購入のきっかけになるかどうかは別としても、
買う前には知っておきたい情報ではあるね。
　こんなはずじゃなかったーってならないように。

改造パーツが出る(半年後ぐらい？)までは地味な話題でループしそう。
しばらくウォッチ対象から外すよ。

燃費について聞きたい人がいて報告したい人もいるんだから
話題に出てくるのはしょうがないだろ
嫌ならスルーかNGワードにでもしとけ

通勤（通学）用だと月の維持費と給油回数は大事だよ。

車（リッター約１０）で月２万円近くかかっていたのが６千円ちょっとに大幅減したよ。
リッター２０数キロ違えばこれだけ差が出てくるのだからでかいでしょう。
俺の場合は一年で車体価格が回収できてしまう。

燃費が購入判断する一材料になる事は普通にあり得るだろ。
どうしてそんなに腹が立って仕方がないのかワカランよ。

>>20

車とスクーターを比べての議論ではなく、
同じカテゴリーのスクーターと比較しての議論だと思いますがな。

車と比較かよ？アフォじゃねーの？そんなの普通に分かるじゃん。
　
車売って原２メインしろよ。

だから燃費が購入の判断になるって事にどうしてそんなにムキになるのかワカランってｗ
そんなの普通のことなんだよ

>>23

車と比較ですか？それで購入判断。それが普通？
　　逝ってんのか頭。ムキムキ君は、チミでしょ。（笑）

だめだこりゃ

燃費が良いという評判のカブですら、実燃費のバラツキは凄い。
http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

>>11が言う通り環境や運転の仕方によって大きく変動するのが普通。

自分より良い数字出されて悔しがる奴がアホ。

>>24
何と比べるかなんて人それぞれなんだし別にいいじゃんよ。
４００ネイキッドと比べて燃費が二倍になって喜んでも別に構わないでしょう。
保険とかも４００とかと比べて安くなるから買いたいと思う場合もあるんだし、
何と比べようが買う人の勝手ですよ。

俺は燃費報告してくれる人はありがたいと思うけどなぁ〜
なんでそんなに起こるんだろｗ

燃費の話題があってもいいし、購入時の判断材料の一つになるのは
少しも不思議じゃないと思うよ。比較対象が何であろうとね。

ただ、乗り方や走行条件で変化しやすいものをテンプレに入れるなら、
もう少しみんなが納得できるデータでないとね…と言いたかったんだ
けど、なんか火に油を注いじゃったようですね。申し訳ない。

>>27
内容は関係ないよ。子供が当たりたがってるだけだから、放っときなさいな。

>>27
何と比べても勝手なんだよね。


じゃあ、お前と土井たか子を比べる事にする

>>27 >>何と比べるかなんて人それぞれなんだし別にいいじゃんよ。

自分の日記にでも書いておけ。藁　「車より断然燃費が良かったよ。うれしーな」
　
　お前は、カブでにでもしろ。

とりあえず、タイで生産しとるWave125より燃費は劣るんだろ多分。
それこそ乗り手によってやらなんやらばらつきがある訳だが。
ホンダのアンケートに答えて１０００円分商品券もらった程度で義理はないが、
カブの荷物積載性とWave125程度の動力がミックスしたものに期待したいなぁ。
V125でもタンデムシートの辺りに寄せて荷物積めば多少はましなんだろうけど、後ろにひっくり返りそうな気がするんだよね。

　　　　　　　土井たか子に一票！

ほとんど忘れらていたというか存在感ないよね、退いた過去。

>>27

購入時の判断材料は原２の中でということじゃないの？

車とかリッターバイクと比較してどうするの？

>>何と比べるかなんて人それぞれなんだし別にいいじゃんよ。

　って良く無いじゃん。

燃費がどうでもいい奴って貯金できない奴だな

金銭意識が甘いから「ちょっとぐらい、ちょっとぐらい」とかいって
間食したりタバコ買ったりくだらないパーツ買ったりして
結局の所、月ｳﾝ万単位で響いて来てるのを認めたがらないタイプだ

俺は通勤距離が片道5kmだから多少の燃費の差は辛くも嬉しくもならない。
所要時間だって50ccのスクーターとあんま変わらんしね。

まぁしかしだ、燃費優先で原２を選ぶ輩も少なからず居るのも事実なんだから
燃費に拘る人を槍玉に挙げるのも如何なものかと。

>>20氏みたいに通勤の距離が馬鹿にならん人は同じ原２でも
更に燃費が良い方がなお良いって考えにもなるだろう。

通勤オンリーだから燃費命で選ぶとか遊び道具としてカッコ優先等々
原２にはいろんなユーザー居るから生暖かく見守ってたもれ。

そんな人には、カブ。

バーディーだろ

そうか。

燃費で文句いうなら、歩けよ。金たまるぞ。
維持費は食費のみ。

靴代

時間による損失費用

NS400はﾘｯﾀｰ5とかだった。

金優先だったら、歩かず原二で移動時間短縮して半日程度の単発のバイトでもした方がええだろな。
漏れとしては、その手もあるなと思いつつ、○○書士とかの資格取得の勉強に時間割くかな。
今の仕事が永続する訳じゃなし、やむをえず他の道を模索という面もあるのだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| <燃費の話をやめろとは言わんが
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）　荒らしをｽﾙｰするくらいは出来てくれ
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

エンスト直ったら買うかな・・

燃費のデータも評価の対象だし、速度も評価の対象。メットインのサイズ
とか、とりまわしの良さなんかもそう。タンデムできるかどうかも「評価」の
中で重要なデータだろ。
そのデータの項目が人によって重要視するかしないかだけの話。
「燃費の話はもういい」とか言ってるやつは読まなければいいだけのこと
なのになぜそれができずに止めされたがるのがサッパリわからんな。

クルマと比較するタコがいるから。

クルマと比較したら結構デカ目のバイクと比べても安い場合が多いからな。
せめてバイク同士で比較して欲しいもんだ。

メタブルーいい感じ♪

FIで低燃費を謳ってるんだから燃費が気になるのは当然だろ

みんなスペイシー100買いなよ
価格もスピードも似たような物だし燃費いいよ〜

>>54
漏れもそうｵﾓﾀ

2st50にぶち抜かれるｽﾍﾟなんかいらない。

>>54
>>55

おまいら　氏ねよ

要は、燃費ではなく、満タンで何キロ走れるかだ。

>>58

おまいも、氏ね

燃費の話題を嫌がる理由を考えてみた。

�@エンスト対策したら燃費が落ちたので、初期型をうやむやにしたいＳの中の人。
�A唯一の強みであった燃費で負けるのを恐れているＨの中の人。
�B新型を準備したが燃費が思わしくないので、そんなものは無いことにしたい
　Ｙの中の人。
�C湯水のようにガソリン代を使って他に何も出来なくなった春厨。

>>58
漏れもそうｵﾓﾀ

>>20は今まで車で行動していた場所をＶ１２５にしたら燃費が違うからガス代が浮いたって
ことを言いたいんでしょ？
直接車との燃費の違いだけに触れているものではないと思うが。

袈裟着た坊主が乗ってるの見た。

実用車なんだから、燃費を気にしてもおかしくないですよ

”実用車”←ここ重要
車で言うならＮＳＸとかでは燃費は気にならないけど
フィットなんかだと気になるでしょ？

スペイシー100に乗りなよ
パワーも押さえられて扱いやすくタイヤも減らない
燃費も良いし価格もV125と近い
いいことずくめだよ！

なんでスペ100にはアドレス房がでて、
アドレススレにはスペ房がでるんだ・・・

DVDレコーダスレも同じような感じで笑ったよ。
松下スレ＝東芝房

もしかして報復？

燃費云々騒いでるけど、今日給油して燃費を計ったら
43km/lだたよ。
セルフの給油で1回目2回目とも給油口下1cm位まで
ひたひたになるまで給油。
運転は60km制限でアクセル開度は半分以下という感じで。

このスレで燃費30km/lとか言ってる人、どんな運転なの？
常に全開なの？

>>67
同一人物

↑
て優香お前がどんな運転なんだよ？
北海道に住んでてノンストップとかじゃあないよな？

お、俺っすか？
V100でﾏﾀｰﾘと70kmぐらいで走ってますが。

　　笑

>>66
パチンコで勝つわ
便秘も直るわ
男にモてるわ
でいいことずくめだったyo!

なんか変なものが混ざってるぞ

通勤日に10km間往復だけど　
どうやっても28km/lの壁を超えられんのだが
このスレで燃費30〜40km/lとか言ってる人、信号ないの？
常に巡航なの？

ぜんぜん食いつく気にもならんわ

181cm85kg
都内通勤､ゴー&ストップ多数
すり抜けジャンキー
片道30km
間もなく1000km突破
32km/Lで安定(タンデムあり)

すまん。俺燃費45.3km/hいった。

>>75
同意

燃費なんざ、体重や航続距離（通勤距離）信号の有無、使用者のアクセ
ルワークなんかでも全然違ってくる…
燃費の話題はうざいからそろそろ少なめにして欲しいよ。
燃費燃費と言ってるとカブスレみたいでせこく感じる…

所詮関心があるのは、マイバイクと他人のバイクの燃費の違いなんだよな。

　購入時の判断材料じゃなさそうだな。

3.23購入
身長１７０体重７０　でぶ？

都内　stop&go&すりぬけ、ほとんどせず
燃費　３０程度　スピード６０−７０マックス

土日　千葉、実家往復
熱くなり、すりぬけ、スロットる全開多用
１４号１６号では、常に先頭
燃費　４０になる

てな、報告しときます

追加
都内は、普通に走ったということを
理解してください
stop go は、しますので

＞燃費燃費と言ってるとカブスレみたいでせこく感じる…
どこにそんなスレがあるんだ。
病院逝けよ。>>80　いくらなんでも貧乏バイク（ジェベル）スレとカブのスレは別だと思うが。

燃費燃費って騒いでる人たちって、V100から乗換ようか迷ってる人達なんじゃない？
4ｓｔなんだからＶ100よりも圧倒的に燃費は良くなくちゃいけないって勘違いしてる人達、いるでしょ。
Ｖ125は125ccで11馬力も出してるんだし、V100より少し良ければイイと思うけど。
カブとかＣＤ90あたりを乗ったことのある人なら燃費の良い4ｓｔってどんな物か解ると思うけど・・
・・無理かな。

燃費が全員事実としたら、
どうも市街地での繰り返し加速に弱いみたいですな。
安定時には希薄燃焼でもしてんのか？

買う前から、このすれ見てたので
参考になりました。
東京都内で普通に走れば３０程度
千葉程度の郊外なら４０いくようですよ

都内（二個玉〜澁谷）30弱
二個玉〜宇都宮　　　40弱

８６のご指摘の通り

>>68 >>78　仲間発見！！
前スレで前回46,5/L　今回45,29/L　と報告したものです

自分の燃費の真偽は自分しか知らないんでこうゆうのもなんですが
俺からすれば>>68 >>78の方々の話も普通に事実として受け入れる事ができますが
逆に>>75なんか見ると「オイオイホントかよ」と思ってしまいます

ＨＩＤつけたよ〜ん

>>90
なんぼ位するのでつか？

>>90
詳しく

燃費は超重要。
購入するかどうかの目安に大いになる、もちろん他の要因もあるが。
しかし、ｖ１００とたいして変わらないのであればちょっと残念。
とはいえｖ１００で4？km/Lなんて絶対ないから、そう考えると最低限ｖ１００よりはいいのかな。
それともホントに大して変わらんのか・・・知りたい。

評判悪いサンテカでつ。わたしゃ外れたこと無いけどね。
値段は、送料込みで１１５００円だったかな？

ttp://daiwai.travel-way.net/index.htm
>700km越えたくらいから、発進時に時々エンストするようになりました。

ズバリ、買いですか？

>>86
２輪でも４輪でも市街地のゴーストップの連続で燃費悪化当たり前

>>9５
エンストするときの操作
というか、状況
教えて

経験がないので知りたい

当方５００着ろ走行、エンストない
かなり、ちんたら、走ったが、エンストない

燃費話は、理解出来たけど
エンストが、信じられないのだが

>>95はダーさんのコピペであって本人ではないと思うが、
エンストの症状として、状況が似ている感じで説明するとすれば
チョークレバーが付いてるバイクでエンジンが暖まってないのに
チョーク戻して発進しようとしてアクセルを開けるとスコンと
ストールしてしまう感じに似ているかな？わかりますか？

>>99
じぇべる２００のとき（すずき菌汚染患者）
は、非常に、それと同じことが、ありました

気温かなぁ？

>>99
始動時の暖気が足りてるかどうかの話ではない。
　　
>朝の通勤時など、信号待ちで車のヨコをするする〜と前へ出て、シグ
>ナルスタートでエンストじゃ、さすがに格好悪いですよね（爆）。
　　
コピペしたのは、やはりいろんな所でエンストの報告がなされている
という事をしらせただけ。オレのはまだエンストはないがそのうちに
なるんだろうし、スズキははやく問題を調べてリコールなりなんなりで
対応してくれよと。

お前らエンストが起きたやつ全員、スズキのお客様センターにクレームとして訴えろ！
じゃないとスズキは動かんぞ。

三菱みたいにリコール隠しで死人でなきゃわからんのか鱸は
早く対応汁。

エンストが真実かどうか
まだ、信じられん
そのうち、判明ｓるだろ
工作員も、おおいようだしｗｗｗｗｗ

もうちょっと待ってみては？
原因がわかって対応部品が出るまでは時間がかかるんだから。

>>supe100 nori detsuka?

>>104
ダーさんが嘘ついてるとは思えないが？

>>104
ダー岩井も工作員だってか？

もう予約いれてるから、どうしょうも無いけど
インジェクションの不調が、かなり心配だぞ・・・

エンストはマジだよ。
現在840ｋｍ走行。だんだんひどくなってきてる。
今日の夜、往復70ｋｍくらい走ってきたんだが、エンスト4回。
するすると回転落として走っている時に起こる。
例えば、たらたらすり抜けしてる途中とか。気づいたらエンジン止まってるし。
するすると信号待ちの先頭に出て、ちょうど青になったから発進！と思ったらエンジン止まってるとか。
走行中、回転をアイドリングくらいまで落とすとダメみたい。
マジでさ、危ないって。渋滞の環七すり抜けてて、先頭に出て青にちょうど変わってエンストとかは勘弁してくれ。
買った赤男爵に聞いたんだけど、まだ報告ないとさ。2週間くらい前だけど。
初回点検の時、強く訴える予定。

そうかな？
だー さん
とやらわ、何回エンストしたのかな

やれやれ

リアリティのあるうそ矢本当もあるんだよね
　やれやれ　ははは

エンストしないマシンもあるが
すさまじくエンストしまくるマシンもあるということですかね？

だから言ってるだろ。何度も言わせるな。もう一度言うぞ。

お前らエンストが起きたやつ全員、スズキのお客様センターにクレームとして訴えろ！
じゃないとスズキは動かんぞ。

明日、初回点検でショップで聞いてみるか｡
漏れは177kmくらいで一度だけエンストした。
現在は絶好調なんだが・・・。

どうやらエンストは出だしでなるみたいですな。
一回走り出すとならないと。

まぁエンジンがかなり回ってる状態から止まるってのは余程の事がない限りないもんだけど。

エイプやジェベルだと、時折エンストしていたので
なぜ、このような騒ぎになるのか不思議？

前にも居たけど、何回エンストしたって質問、意味あるのかな・・。
同じような状況でエンストするって報告があれば十分だと思うけど。
そういえばＦＩのエンストはスロットルワークに問題があるって言ってた人、
どこいっちゃったのかな・・

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1254655&rev=1
又、今日までに３回エンストしています。この状況は、普通に走っていて
信号が赤になった為、アクセルを戻してアイドリング状態になっている時、
（思い付きで車線変更をしようとして）急に左にハンドルを切った時にエン
ジンがストップしてしまいました。

それって、MT車のクラッチのつなぎ方と
どうれべるなんですかね？

リコール　リコール　騒ぐ方の価値が知りたいんすっよね！

どーでもいいんだが、アルコール類（水抜き剤とか燃料添加剤とか）を燃料に
添加すると、燃料ラインのアルミが腐食してインジェクターに詰まって、
噴く燃料量が不足します。

スロットルワークで修正出来るレベル＝初心者向けではない？

まだエンストは無いけど、たまに止まりそうな感じになる。
状況は上のほうで書いてあるのと一緒だな。
しばらくしたら本当にエンストするのかな？

Ｖ１２５　ゲッツ

俺も、まだ８０ｋｍしか走ってないが１回エンストしたよ。
バイク屋に聞いたら、インジェクションでもアタリが付くまではそういう事もあると言っていたけど・・・・ウソくさいな。

>>120
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1254655&rev=1
このスレの人たちには悪いが、
マジェ125ＦＩとＶ１２５Ｇの両方とも所有している俺は贅沢もん？
どっちもそれぞれ用途によって使い分けると、使い勝手がよくて手放せないｗ

>>127
就職したら免許取って両方買いたいなー

バイク屋の店主やワーカーは、結構適当な事言ってるんだよ。

バイク屋の言う事は真面目に聞かず、ネットの情報を信用したほうがよっぽどマシ。

以前ＫＳＲ８０でキー穴が接触不良を起こしてエンストするようになった。
で、バイク屋に行ったらにーちゃん曰く
「最近の酸性雨で、金属部分が腐りやすいんだよね」だって。
もう、ホントバカ。高津区末長にある川崎の看板あげてるとこ。

なんだか読んでると
経験上このエンスト問題はかなりやっかいっぽい
これだから現地丸投げ組み立ては恐いんだよ

ソニのウォーク満はヘッドホンが潰れやすいのは有名ですね。
当然 メーカーも知っていたでしょう。
私が昔に乗っていたＶ５０もエンストは酷かったです。
伝統なんかにしないでほしい。

>>129
それっておまえをバカにして適当なこと言ってるだけかもしれないぞ。
俺も仕事でサポート業務兼ねてるんだけど、バカとかうざいやつは、適当なこと言ってあしらうからな。

ミクニのディスチャージがぁゃしぃ

現在400ｋｍ位乗ってますがエンストは一回。
走行距離150ｋｍくらいの時。

バイパス20ｋｍくらい走った後（50〜60）、雨がぱらついて寒くなってきた
信号が赤になったのでアクセル戻してエンブレ惰性で速度落としていったら
そのままヒュっと。すぐにセル始動させたので全然問題なかったですが。

アイドリング状態になってからアクセル回すときに一瞬間ができる時はあります
エンストしそうですがそこではまだエンストないです

マニュアル乗ってるのでこの程度慣れててたいしたことないと思ってるけど
新型だしFI車でこういうのはやっぱり不安は不安
やっぱりないにこしたことはない。リコール問題になってもおかしくはないと思いますね。

コマジェやＶ１２５のＦＩは乗用車や中型以上の二輪のＦＩと違って、
何らかのセンサーをコストの面から省略してると思う。
それがアイドリングを一定に保つことが出来ない理由かもしれない。
だが、Ｖ１２５と同じようなＦＩを使ってると思われるレッツ４のエンスト
話は聞かないな。便乗愉快犯の脳内オーナーもいるかもしれないので注意されたし。

>>134
>>アイドリング状態になってからアクセル回すときに一瞬間ができる時

そのようなセッティングにすると燃費が向上するから、わざとそうしてると
思われ。

ところでみなさんのV125の始動性ってどうですか？
俺のは現在走行距離300キロで順調に始動性が悪化中…
最初はキュル×2（セルの音）くらいでかかったのに今はキュル×７…
さらに暖かい日でもアイドリングがなかなか安定せず。
バイク屋は慣らしが終わったら安定すると言っているのだが…
本当かな…

>>137
バッテリーが弱ってる。
バッテリー液が全てアッパーレベルまで入ってるか、確認しよう。
自転車屋で買ったカブ５０の納車整備でバッテリーの１室だけバッテリー液が
ほとんど入っていなかったことがある。

をいをい、開放式かよ。

>>135
床違反だかなんだかしらないが、エンスト気味になるのは事実。
>>アイドリング状態になってからアクセル回すときに一瞬間ができる時
これが今まで何回かあった。まだエンストしたことは無いけど。

>アイドリング状態になってからアクセル回すときに一瞬間ができる時

コレ、うまい表現だね。漏れのもこの症状がしょっちゅう出る。エンストにはまだ至ってないが。
状況問わず、アイドリングの回転数からスロットル開ける時、一瞬軽くエンジンあおるようなクセがついた。
なんつーか、発信時のエンジンのつきが悪いというかなんというか。
実際体験すると「こういうことか」って分かると思うんだが。
当方都内走行300km。燃費平均35km/l程度。

最近の車と同じで、排ガス問題から、ギリギリまでスローの回転下げてるのが
問題なんだろうな。キャブならネジひと回しで解決するのに。

リコールすると燃費も買書き換えないとダメ。
個別にアイドリングあげの処置なら燃費変更しないですむ。
不安な人のために手軽にアイドリングアップする方法
教えてよ、鈴木さん。

なんか、だーれも問題にしていない事を聞いてみる。




プラグの状態はどうなんだ？
カブり気味じゃないのか？

報告します
168cm70kg
大阪市内通勤、慣らし運転
燃費一発目34km/L、全走行距離185km
エンスト無し、アイドリングからの一瞬の間有り。

カーナビ（サンヨーゴリラ）を接続。
メインキーOFFで電源は止まる。セルを回しても電源落ちず。
普通に使えます。

超遅スレで悪いが、ハイオク無意味っての読んでレギュラーにかえた。
誰だよ、無意味って言った奴　死に目にあったぞ。
最高速９５−＞８５と１０Km/hも下がるわ、５０位からの再加速が激遅になるは
国道で車の流れに乗れなくなって最悪
まぁ　物によって違うんだろうけど　理屈や理論がすべてには当てはまらないと。

ハイオクで１０キロも最高速変わらないと思うけどなぁ。
そもそも最高速８５キロってのがハズレ過ぎ。
普通に１００キロは出ないとおかしいよ。
他に何か要因が有るんじゃないの？

人の意見に流される奴は、車の流れには乗れない。

うまいこと云った。

>>145
V100でも慣らし中ならなんなくだせる燃費だな＞34km/L

ちなみに都内走行ね

>>146
軽油でもいれたんじゃないか？

真面目な話、その変化はあり得ない。
スクーターに不具合が出たか、劣悪なガソリン入れられたか。

>>146

ガソリンとの相性もあるから、いくつかのGSを周って違う銘柄のガソリンを入れてみることを
お薦めする。

エンスト気味のヤツ
とりあえずスロットルストッパースクリューＡＤＪして



　　ア　イ　ド　リ　ン　グ　回　転　数　上　げ　て　し　の　げ　ば　

　

このスレは釣堀か。

鱸だけによく釣れるんですよ

へいっ！

ラッシャーイ！　　今日、釣れたてで活きがいいよぉ〜。

>>149
H13年式V100を新車で買って慣らし運転したけど、
結局一度たりとも30km/L越えなかった。
１年３ヶ月で8500km乗ったけど、だんだん悪くなって最後は25km/L。
買い替えて、加速と最高速、オートチョーク長過ぎとかの不満がすべて解消した。

1000km慣らし終了♪
さあ、明日から全開だ（＾−＾）／

おまえらなぁ　人の文章くらいよく読めよ。
＞まぁ　物によって違うんだろうけど
とことわっとるだろうが、自分と同じじゃじゃないと容認できない坊ばっかりか？
現実に　俺のは最高速も加速も落ちたんだ。
まぁ　車種は１１型のV100だけどな。

スバル・レガシィB4：電子制御スロットルは若干の応答遅れ

新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御
スロットルの影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、
ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーの
ペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点が
ある。一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると
思う。それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれている
からであると思われる。レガシィの場合は、モード燃費向上のため、
ドライバーの要求にすぐスロットルが反応しないようになっているのでは
ないか。自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、
ドライバーに違和感を与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、
スバルの今後の改善課題といえるだろう。

っていうか、Ｖ１２５はコストの関係でスロットル開度に対して、
コンピューターの性能が遅く、反応が遅れるのかもね。

ＣＰＵが８ビットなのか１６ビットなのか３２ビットなのか気になる。

>>139
カブのバッテリーは密閉式だったが、それでも最初は販売店がバッテリー液を
注入する。

スロットルをがばっと一気に開けるとエンストしそうになるが
特に問題はなし

http://www.easyriders.jp/01westeagle/westeagle_top.htm

こんな二種スクもあるみたい。
使い勝手はどうなのでしょう・・・？

>>163
胡散臭いぞ・・なんか
なんだよ、5万って・・
それと、アドレスと関係無いじゃないかヽ(｀д´)ノ

>>158
失礼ですけどプラシーボ効果ってのも大きいですからね・・・
最高速に関しては傾斜や風向きなどの少しの外的要因で変化しがちです
他の人に給油してもらってブラインドテストなんてのも良いと思いますが

たしかに胡散臭い・・・しかしこんなのがあるとはしらなかったので驚いています。
どういう事でしょう、これ・・

>>166
原付二種△小型二輪スレの人によると、中国製コピー商品だそうだ

>>166
・・ってそっちのスレの人じゃん

新スレ立てるか？

【急募！】WEST EAGLEの格安バイクを語るスレ【人柱！】
※格安商品の為、ﾉｰｸﾚｰﾑ･ﾉｰﾘﾀｰﾝ･ﾉｰｷｬﾝｾﾙでお願いします。
保証なども一切ございません。

ただの模型なんじゃねーの？完売品も出てるが・・・

>>165
加速に関してもは体感だから疑われてもしかたないわな。
ただ最高速は　毎日通ってる農道？（国道）で１５ｋｍの間に信号は5箇所だけ
しかも、俺様専用レーン付だ！！（路肩が普通車の幅位ある）
信号間でもメーター９５位で１，２分は減速もせず走れてる道だよ。
そんな所で８５ビタ止まり　それで気のせいは無いだろ。
こんな状態だから、ブラインドテストでも間違いなく判定できるよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111990519/l50

立てさせて頂きました。

のどかな風景を想像した。
こけたら大変だよ。
急がなくていいんじゃないかい。

スペイシー100に乗りなよ
キャブ方式だからエンストしないし
パワーも押さえられて扱いやすくタイヤも減らない
燃費も良いし価格もV125と近い
いいことずくめだよ

偶然とは恐ろしい　　　　　　　　　↑ID

>>172
９０以上だと車に抜かれないで済むんだよ。
８０ちょいだと　車が抜きに掛かるから怖いんだよ
この数キロ差が、ドライバーには苦痛らしい。

何よりムカつくのは７０で走る軽トラが速度差無さ杉で抜けない現状
あと２往復で給油、もちろん廃屋給油です。

軽トラでさえ70で走ってんのか・・・いいなあ

>>175
なるほど何度やってもレギュラー85、ハイオク95なら燃料が一因のようですね
正常なV100ならハイオクでそんなパワーアップすることはありませんから、
なぜレギュラーを入れると大きくパワーダウンするのかと言うことですか・・・

やすくて粗悪なレギュラ−より劣る廃屋（値段だけ）を入れられた!?に300ゴ−ルド♪

スタンドがあやすぃ・・・。

馬鹿だなお前ら
奴が入れてるガススタがレギュラーに混ぜモン入れてるのに何で気づかないんだ
そうやって廃屋を売っているんですよ

薄めたガソリンですか。

じゃあ　別のところのレギュラーでも試して見るかなぁ
・
・
・
>>179の罠か罠なのか？

ガソリンは規定以下ならアルコールなどの混合は
合法です。

>>181
シュルとかエナオスとかジャモとか、よく見ると微妙に変なとこなかったか？

>181
店員が中国訛りじゃ無かったか？

大阪弁だった？

セルフで安いところだから・・・

そういえば、貝の中に立ってるのが女神じゃなくモンローだった気がする。

無名の看板のスタンドは粗悪燃料の注意！


ブランド物のスタンドだったら大丈夫



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だよな？

昔あったな。コスモだっけ？ガスに灯油混ぜてバレちゃったの。

それならまだいいが、
灯油にガス混ぜちゃって、広報車出して
「ストーブ消してくださァーい」
とかやってるトコなかったか？

昔よくあったよ。灯油とガス間違ってストーブ爆発。

爆発はしないよ。
激しく燃えるだけ。

熱源が近いから
タンク内で激しく気化して
漏れ出した分が着火し
ちゅっどーん

>>175
なんだか、高速道路の走行車線みたいな低レベルのバトル状態？
でも軽自動車と同じ加速と巡航か。ふーん。
漏れは１１０海苔で脳内ｖ１２５ｇ海苔だから参考になったヨン。

>>181
私は10年前に乗ってたヤマハJOGで、GSを変えたら燃費が35→22位に下がったことがある。
二ヶ月ほどでおかしいことに気付き、他のGSで給油したら燃費は戻った。
今はレッツ2に乗っていて、近所メジャー系GSが地域最安値になったから入れてみたら、
加速・最高速が鈍くなり、燃費も33→27に落ちた。
ガソリンって意外と大事。四輪やビックバイクだと気付かなかったが、原付だと気付いてしまう。

ちなみに来週V125が納車。

ｵﾌから足用買い足しで最初かなり怖かったが
慣れてしまえばなんてことねぇーな快適快適。
音も静かでご近所迷惑にならんし。

あとこのままｴﾝｽﾄ症状出なけりゃいいなぁ(´・ω・｀)y-〜

>>194
ビックバイクの方が顕著にでるよ！
ノッキング出まくりでマトモニ走れない！

>>194
うっめぇーこと言うな
まぁ　あれだな　自分ので試して調子いいほう使うが吉ってことで
あと、たまには違うスタンドを試すと。

そろそろ純正プリを削ったとか，他機種(ベクスターとか)との
駆動系の互換性について調査したという神はいませんか？
私はまだ実車を持ってないので，削ることも調べることもできません・・・

お前ら、どんどんV125買ってどんどんスズキにクレーム出してくれよ。
俺は2年後に今乗ってる110からV125に乗り換える予定だからよ、その時対策されてるとありがたいんだよ。
それまでは110トルクフルな走りを楽しんでるからね♪　よろぴく。

今はエナオスで入れるようにしてるけど、V125にはどのGSのガソリン入れるのがいいの？

軽油でも入れときゃいいんじゃあないの？

>>200
地域にもよるし、店舗にもよるし
自分で実践して、自分で検証するしかないでしょ

オレのはまだエンスト発生してないが、スズキはクレームが入ってるのか
入っているのならどのような対応をするのかというのを聞くためにスズキの
お客様相談センターに電話してみた。
『まだそのような苦情は入ってきてません。』
そう答えられるとオレ自身はエンスト発生してないので何も言えなかった。
　　
「誰かが連絡してくれんだろ」と思わずにエンストしてる人は電話入れた
ほうがいい。
http://www.suzuki.co.jp/inQ/
お客様相談室
●お電話： フリーダイヤル 0120-40-2253
ダイヤルイン 053-440-2253
オープン時間： 月曜〜金曜（除く所定の休日）
　９：００〜１２：００、１３：００〜１７：００

>>203
鱸の客相は無能。

こんなにエンストが報告されるんじゃ現行型はスルーだな
モデルチェンジまではまだまだＶ100で頑張るべ

こういうときのスペイシー100ですよ

>>156
ｽｸｰﾀｰって遠心力でWRを動かして変速してるから
遠心力を効果的に働かせてやるようにｽﾛｯﾄﾙをｼﾞﾜｰっと
開けてくと、少ないｽﾛｯﾄﾙ開度でも十分に加速する。

それが身につくと今までよりｽﾛｯﾄﾙ開けてなくても同じような
加速してくれることに気付くはず。

　　　↓

自然と燃費向上

　　　↓

(゜Д゜)ウマー

V100で不満ないならそれでいいんじゃない？
俺は50からの乗り換えだったんで不満どころか大満足だけどね
数百キロで一回エンストあっただけだからクレーム出すほどでもないんだよね
前のはもっとエンストしてたし・・・

Ｖ１２５ＧになれたらＶ１００なんてもう乗れねえ。
>>205は、ある意味Ｖ１２５の速さを知らないので幸せだな。井の中の蛙って感じｗ

>>209
でも、エンストするんだろ？

ただたんにアイドリングが低いんじゃないの？

>>207
おぉ、なんて的を得た表現＆コメント。
そーなんだよね、スクーターって。
アクセルの開度はある程度少なくしても遠心力で
W/Rが移動するんで燃費走行したけりゃ
ガバっとアクセル開けない方がいい。
試しにアクセルを５分の３程回す程度でも
ほぼ最高速に近い速度に達してる。
漏れの場合だけど＞当方V100

V125、発売されてすぐに試乗車を借りたけど
かなり変速にくせ（引っかかりというか谷というか）が
あるよね...

あのひん曲がったﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄのせいかな？？

>>209
あー、残念だが試乗車で体験済みだわ
残念だなぁ、幸せじゃなくてｗ

加速は俺のＶ１００改のが速いし、
アフターパーツも出揃って無いしねぇ

格GSの燃料は近場の製油場から配送されるので、同じGSならば差は出にくいはずです
ただGSメーカーごとに製油方法、製油規定が違うので差はでます。

あくまで参考程度ですが
自分の周りだとエネオスは評判が良く、JOMO、キグナスは評判があんまり良くない
自分のハリアーでも燃費が�g辺り1ｋｍ位差が出ました。

バイクでのレギュラー、ハイオクでの燃費、パワーの差ですが
V100,V125はレギュラー指定のエンジンなので基本的には差がでない筈です
ただしCDIを変えて点火時期を変更して進角させていると差が出るようです
自分のアド110（ノーマル）は逆にハイオク入れると下がスカスカになって
逆効果でしたけど

なんだかんだでここにいるV125オ−ナ−は一桁なのかな？

>>207
♪

燃費差とかエンストの有無って個体差がでかいだけじゃないか
スズキだし（禁句）
車体番号も末尾で比較すると何か出るかな？

>>171
スレ立て乙。

漏れのＶ100は廃屋入れると振動が少なくなる。間違いない。
滑らかに加速する、とかスムーズに回転が上がるとか、
良い風に取れば良く思えても来るんだけど
反面、レギュラーの方がパワー感があるようにも感じる。
振動と音が明らかに荒々しくなるので速くなったような錯覚がある。

結局メーター読みでは変化は無いんだけどね。

ネタ切れでクソスレ化してるな。需給が落ち着くまでこのままか。
奈良氏終わってちょっといじったらまた報告します。

>>215
>>146から>>158迄、読み直せ馬鹿　ループさせるなボケ　新着数個詠んだ位でレス付けなカス

>新着数個詠んだ位でレス付けなカス
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~
お前がやれって言ってんじゃん(ﾌﾟｹﾞﾗ




これで満足か？
ロクな煽りも無いな最近は・・・

4月6日にG青納車確定しました。キターーーー　。まじ長かった。。。
3月1日に予約したのに。。。

>>221
馬鹿はお前だカス

なんだそのレスは、お前こそやる気あんのか？

マフラー換えたいよ〜
いつごろ出るんじゃろ

Ｖ１２５って人気あるんだと思ってたんだけどなぁ。
発売直後から納車待ちとかって人多い割に、
未だに走ってるのを見たことすらないよ。
別にうちの周りは田舎ではないけど・・・都会でもないかな？
横浜の中心辺りうろついたりしても、Ｖ１２５見たことない。
販売計画って年間何台？かなり多くなかったかな？
フォルツァなんか出てすぐそこらじゅうに見るようになったけど。。
走ってるＶ１２５見てみたいよ。

おれも正式発表の1週間前に先行予約したけど、ようやく順番が来た。
そろそろ出回り始めるんじゃないかな？

俺は昨日申し込んだらＧの納車が４月６日だ。
たまたま在庫があったんだと。

シグナスＸ台湾仕様が新車で22万円。V125は実売り20万円。あ〜迷うｗ

>>230
Ｖ１００新車で１３万円〜１５万円が一番賢い。

免許とりたてなんですが最初の一台にアドレス１２５を選びました！！
実用性重視して買いました！！
安くて性能よくて新しい
これが決めてでした！！
親にはＣＢ買ってもいいと言われましたがこれを選びました！！
馬鹿ですか？

CBってCB125Tかな?
別にCB125の実用性が低いとは思わないけど、君がV125を気に入ったのなら
それでいいじゃん。いい買い物したな。

>>227
確かに、自分以外、町で見たこと無いな。（えびふりゃ〜の町）

メットインスペースのコンセント使い道って
携帯の充電のほか、何かいいアイデアあります？
移動中には享受できんかな。

>>232
若いのに実用性を選ぶとは大したもんだ。

>>232
もし400なら重いし気軽には使えないぞー
同じ2輪とはいっても別もんだよね

まだ見ないのは生産が遅れてるせいだよね。バイク屋がいってた。
なかなかまわってこないんだって。人気があるのはたしか。
教習所にまわす分もあるかな。

俺が使っているバイク屋も３月上旬に１台、中旬１台、末に１台しかＶ１２５入荷しなかったらしい。
まぁ四国の片田舎だからだろうけどな。

>>234
ワシも同じ（食い倒れの町）

>238
四国は結構バイクが盛んだけどな。
まあ人が少ないから、絶対数は小さいけど。

>>231
今はＶ１００買った方が賢い選択かも知れないが、
何年かのちには２サイクルオイルが簡単には手に入らなくなる悪寒。

ラジコン店でオイル買ったりして。

いや、FIで遙かに使い勝手が良くなったので１２５Ｖの方が絶対良いよ。
車体価格も１６万円台から有るわけだし。

>>242

＞車体価格も１６万円台から有るわけだし。

おいおいトンデモナイこと言うなよｗ

アドレス V125
メーカー希望小売価格 ￥208,950
（消費税抜き￥199,000）

アドレス V125G
メーカー希望小売価格 ￥229,950
（消費税抜き￥219,000）

値引きは販売店の裁量だから、ドコでもその値段で買えるとは限らない。
16万円台にならないからってゴネて、店からDQN扱いされても知らんぞ。
いくつかの店を周って、一番良さげな店で買うがよろし。

今日朝一でネットで見つけた即納できる店行って、契約してたら電話かかってきてて店長さんが丁寧にお断りしてたよ
「お客さんが一足早かったですね」って感じでアブねかったー
４月上旬納車

V125で400�`のツーリングに行ってきたけど、異様に疲れるわ、このバイク！
シグナスにすればよかった。

>245 詳しく

>>245
４００キロも走れば、普通疲れるとおもわれｗ

>>243
＞値引きは販売店の裁量だから、ドコでもその値段で買えるとは限らない。

そんな事分かった上で言っているんだよ。
参考までにいくら位から買えるのか書いただけ。
それくらい馬鹿じゃないなら理解しろよ。

去年の夏、アドレスV100で３泊４日、全行程1700キロ強のツーリングをしたんだけど、
乗っている人間よりバイクが疲れてしまったみたいで、ツーリング終了後一週間弱で
アドレスV100は息を引き取ってしまいました。次はV125でチャレンジしてみようかな？

>>248
販売店の人からしたら、そういう情報は歓迎されないんだよ。
察してやれ。

>>245
シグナスXの方が疲れるよ
去年新車で買って300キロで売ったよ

今朝通勤時に4回5回目エンスト
ｷﾀ----（ﾟ∀ ﾟ)-----!
07:20すり抜け中、アクセルOFF時
07:31信号待ち中、アクセルOFF時
ショップで聞いたら、犠牲者がでたらリコール対応するから大丈夫と言われた
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>252
早く犠牲になれ

なんなんだろうねぇ〜そのトラブル？
スロットル開度０の時の燃料が薄すぎるのか？
手出すには怖いよ

>>251
詳細キボンヌ

4st単のアクセルワークができん奴が多すぎるだけじゃないのか？
インジェクションだろうと、ばこんと空けりゃストールもするわいな。

>>ばこんと空けりゃストールもするわいな。

スクーターなんだから、もっとお気軽に乗るもんじゃないん？

アクセルワークうんぬん言い出しっぺ本人なんだがorz
アクセル全閉アイドリング状態でエンストには参った。
今までのエンストに共通するのは、湿度が高いと感じた時に起きた事かな!?

湿度の高い日はセンサーが雨天と判断して、電車で行くように勧めるらしい

>>259
ﾁｮﾋﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>インジェクションだろうと、ばこんと空けりゃストールもするわいな。
いままでいったいどんなバイクに乗ってきたんだ？
これが「仕様です。」みたいに言われたら、危険回避なんてできゃしないな。

>>259
d(>_･ )ｸﾞｯ!

やっぱりしょせん中国バイクだったなｗ

>>261
ガバッと空ければストールする仕様のバイクの運転はできない、ということ？
スクーターって、こういうユーザにまで使えなければならないんだね。

>>248

このスレで”参考”なんか書かれたって意味無いぞ。
「店によって違いますからね」で終わりだ。
それくらい馬鹿じゃないなら理解しろよｗ

「ネットで１６万円台から買えるって書いてあったぞ！」なんて
ゴネられる店側の身にもなってみろ。
迷惑以外の何物でもない。

そんなにV125/Gの売上を落としたいのか？

>>265
店によって値引きが違うなんて当たり前だろ。
車体価格で１６万円台〜買えるって意味理解できているのか？ｗｗ
１６万円台から買えるってのは、どこでもその値段で買えるって意味じゃないのは当然だろ。
それにごねるとかどこに書いてあるんだよ。

頭悪すぎだよ君のレスは。

>>266

＞１６万円台から買えるってのは、どこでもその値段で買えるって意味じゃないのは当然だろ。

>>242のドコにそのような断り書きがあるのか教えてくれｗ

頭悪すぎだよ君のレスは。

>>267
お前の負け。
恥じかいたからって必死になるなよｗｗ

>>268

別に恥はかいてないが？

>>267
ちなみに242読めばに断り書きが無くても、「から」って

１６万円台「から」ってあるんだから余程の低脳じゃなきゃ理解できるよｗ
読解力低くて恥かいちゃったなｗ

>>270

最初っから１６万円台という数字を出したのはマズいよね。
コレを信じた香具師が同じ都道府県内を探しまわって、１６万円台を出した店が
一件も無かったらどうする？

まあうそをうそと(ryなんて話だから、信じない方が良いけどね。
販売店側としては迷惑な話だろ。

>>272
もういいってば

スズキの販売店に行って「アドレスV125/Gが車体価格で１６万円台からある、って
知ったんだけど、この店はその値段で買える？」って聞いてみるかな。
「ドコで知りましたか？」って聞かれたら詳しく教えてあげようか。

>>264
>ガバッと空ければストールする仕様のバイクの運転はできない、ということ？
普通そうだろ。そういう仕様のバイクというのを教えてくれよ。お前がいままで
乗ってきて「ばこんと空けりゃストールもする」というバイクも。

>>274
お前リアルで小卒なんじゃねの？ｗ

>>276

そうかもしんないｗ

>普通そうだろ。そういう仕様のバイクというのを教えてくれよ。

CB125JX、KL250A、DUCATI250DESMO、SR500、FLH1200、DUCATI900SS
CB250RS、W1SA、CT250、CB50JX-I
まーだまだあるぞ。

まあ、ガバっと空けても必ずエンジンが付いてくるバイクの方が少ないだろう。

ストール=停止と云う事を忘れてはいけない。

俺のアド110はガバッと空けてもリニアに付いてくるよ！

ドンつきorストール、あなたならどっち？

今市人気ないみたいだから
テコ入れ策考えた

ＭＨＲレプリカを至急作れ。
これで往年のファンも喰いついてくること間違いなし

>>283

単なる誤爆か？

”MHRレプリカ”って何だ？
マイク・ヘイルウッド・レプリカならMHRなんだが、それってドゥカティだろ？

アドレスV125/Gとはあまりにかけ離れてるんで、どう反応したら良いのか解らん。

>>283
ペプシカラー、ラッキーストライクカラー（シュワンツがらみ）
コレを出せばスグ買うぞ！
テレフォニカ・モビスターカラーでも可。

そんなオレは６強時代の３０代

それよりﾊﾈ付きﾓﾃﾞﾙﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

　　

　　　　　ラッタッタァ〜

>>285
契約の関係で今から出すのは難しいとは思うけど・・・欲しいよな！
ショップ改フルコンプリートとかだといくらくらいになるんだろう。
まー鱸が特別仕様で出してくれるのが一番いいんだけど。
せめて鱸ワークスカラーは・・・買う人が少ないか・・・。

明らかに>>242の書き方が悪いな。
煽りだけじゃなくもう少し日本語勉強したら？

わざわざ蒸し返すな

まぁ125Vってなんじゃらホイってのはあるがねｗ

いや、＞ １６万円台から買えるってのは衝撃告白だよ。
昔と違って今は独自に安く卸してもらって
大幅値引きで販売なんて事実上無理だからね、殆ど横並び。

そんな状況の中、１６万円台で販売している店があったと
公に告げられると、それが基準価格になってしまうわけ。
つまり店のボッタくり具合の判断材料になっちゃうから
嫌がる店がいても当然だよ。

いやいや、たぶん我々の知らない125Vって台湾か韓国辺りのバイクがあって
それは定価で16ﾏﾝ円台からラインナップがあるって事なんだよ
きっとそうだｗ

実際オクで出ている以上は仕方ないかと。
カラクリは知らんがこういう場合は現状優先。

>>284　少々無理があったの認めます
でもMHR分かたあなたはかなりのｵｻｰﾝですねｗ

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10140888
これか。
即決と云いつつ、即決価格は設定してないのね。

>まーだまだあるぞ。
それは単にお前が半クラできないだけだろ？

ID:mV8cTFf+
スロットル操作でエンジンストールもさせられない男。

半クラも何も、ドカならニュートラルでアクセル操作だけで落とせるぜ。
オートマしか乗った事の無いガキはすっこんでろ。

>半クラも何も、ドカならニュートラルでアクセル操作だけで落とせるぜ。
そりゃ壊れてんだよ。

それ単気筒だろ？

Lツインでもデロルトorマロッシなら「一撃」でストールさせられるよ。
おとなしい国産マルチしか乗った事の無い人って、こういうのは信じられない事なのか。

4ｓｔ単気筒＆Ｖ、Ｌ型はアクセル急開でストールなんて良くある
乗った事ないでしょ？

>>264
こう云う事あまり言いたくなかったけど・・あんたバカじゃないの？

>>301
FIの単気筒及びV、Lツインのことを言ってるんですか？

ドカとアドを比べてるバカがいるのはこのスレですか？

だ　か　ら　ー
ガバッて空けなくてもうちのＶ１２５はエンストすんだよ
何度言ったらわかるんだ？

今日予約してきました。アドレスＶ１２５Ｇ（色はシルバー）です。

本体価格￥１８９０００で、

登録代行料￥６０００は自分でやるので￥０．
自賠責は入っているので、書き換えが必要ですが、バイク屋さんでやってくれて￥０．
現在のアドレスＶ１００の廃車手数料も￥０．

納車整備料￥６０００．

本体価格１８９０００＋納車整備料６０００＝１９５０００円。

１９５０００＊１．０５（消費税）＝２０４７５０円。（２０万４７５０円）

この値段で買ったのですが、高い買い物だったでしょうか？

やたー納車だー４月に間に合ってよかたー

やはりスペイシー100にしたほうがいいんでしょうか？

すっぺんころりん

>>308
したければすればいいじゃない

>>306
高い買い物だった
これでいいか？

>>306
>>高い買い物だったでしょうか？

で、あんた自身はどう思ってるん？
Ｖ125を使ってみて、価値を評価したうえで、自分で高いと思うなら高いだろうし
安いと思うなら安いだろう。
そんなこと他人に聞いてどうするんですかね・・・

>>311
高い買い物ですか・・・もっと安く買えたかな？

>>312
みんなどのくらいで買っているか少し気になって・・・

ロクでもない店で買ったなら高い
この店だと思った店で買ったなら安い

>>306
普通だと思う。あえて言えば少し安い

アドレスV１２５G銀，今朝から通勤に使っています。（片道７３Km！）
３６０００Km乗りのヴェクスター１２５からの乗換えだったので最高の気分でした。
長所：加速が良い。登坂でもどんどん加速（体重７０Kg)。
　　　　慣らしのためアクセルは半分以上は開けなかったがは８０Km/ｈまですぐだった。(平地）
短所：メーターパネル内にウインカーインジケータがない。（耳栓して乗るのでウインカー音が聞こえにくく消し忘れしそう。）
　　　　ヴェクスターに比べリアサスが硬めで乗り心地が悪い，フロントブレーキがヴェクより効かない。
今のところエンストはありません。
車両価格税込み￥１９５０００，諸費用￥１２６００，下取りによる値引き￥７６００で計￥２０００００で買えました。

>316
とりあえず、イヤホンしながら乗るのはやめとけ。
白バイが後ろに来たときに、気配を察知しにくくなるぞ。

頭痛ﾓﾁじゃね？＞耳栓

>>316
なんだその通勤距離は・・

そんなに走るならコマジェのほうがいいんじゃ・・・
すり抜け多様？それでその距離はしんどいよな・・・

かぶうているジェットヘルは風切音がうるさいものですから・・・・・・・。
耳栓して走ると静かでいいですよ。（もちろん車のクラクションとかエンジン音は聞こえますが）

片道73キロ通勤でずっと耳栓、理由がジェッペルが安物だから・・・

>>321
得意のエンストしてても気付かないじゃん。

>>314
哲学的表現で、難しいですね。。。

>>315
普通ですか。だとすると、ぼったくられたわけじゃないのですね。
ああ、良かった。。。

>>321
何時か事故るぞ！
あんたが今まで事故らなかったのは運が良かっただけ。
毎日長距離乗ってるとか、安全運転してるとかの問題じゃあ無いよ
バイクは五感を研ぎ澄まして乗る物だろ？　一寸した異音を感知するかしないかで命を落とすよ。
明日から耳栓やめなよ。

>>316
＞耳栓

あほか？

バイクとパチンコをいっしょにしてますが何か？

>>322
電車使えよ

>>327
は？

アンカー間違えた・・

俺なら引っ越す

外に漏れるくらい音楽かけてる車より余程いいと思うよ。
つかバイクに限らず一生の間で一度も耳栓付けたことないだろ？
耳栓=全く聞こえない　じゃないんだよ

ああん！？

なんで定期的にｽﾍﾟｽﾍﾟ言う奴がいるんだ？？？

向こう池。

なかなかイイね
http://picture.goobike.com/850/8501058/J/8501058B2005032000400.jpg
２０万ならお買い得

ｽﾍﾟｽﾍﾟ？

http://picture.goobike.com/850/8501058/J/8501058B2005032000400.jpg

>>327
意味が解らないよ。

耳栓はやめたほうがいいとおもうよ。それとイヤホンも。
それで事故起こしたとか、白バイに追跡されてるの気づかずに赤切符切られたとか・・実際あるし。
いや、友達にそう云うのが居るので。
もっとも、そう云う人って人の忠告を聞かないけどね・・。
常識で考えて危険で馬鹿げた話がいつのまにか自慢話になってたり・・・。
なんていうか、何かあったときにこっちまで巻き込んで欲しくないわけよ。＜本音

普通の音ならいいんです。でも１時間半の間，風切り音を聞いていると難聴になりそうで・・・。
これを機会にフルフェイスにかえてみましょうかね。
でもこれからは暑そう。

>>316
いろいろ突っ込み所満載な香具師、いや生き様だな。
まず、片道73�`の通勤。
電車使えよ。その方が利口だ。
バイクがいいなら250以上。きっと高速で時間短縮可能なはずだ。
それ以前に疲労感がかなり軽減されるだろうしな。
Ｖ125はどうあがいても短距離コミューター。そうゆうコンセプトで作られている。

ヘルと耳栓。
長距離通勤を日々繰り返すならば、メットに2万、3万は決して高くはない。
派手な装飾物付きの6万とかする奴でなくとも良い。
アライかショウエイのジェッペルを強く勧める。（フルヘルなら尚良し）
耳栓の必要も無くなるはずだ。

耳栓さん、RAMとかJ-maxでもダメですか？
まぁ、風切り音対策には断然フルフェイスの方が良いかもしれませんけど・・。

73kmでどれくらい時間かかるのか聞きたい。
興味シンシン

>>341
一時間半

めちゃ速っ！

>>338
フルフェでもベンチレーター？ついてるやつなら暑くないよ
止まってるときはもちろん暑いが・・・

それにしてもすごい通勤距離だな。。。

ヘルメットがいかに大事かよく判るな。

速いね、平均すれば50キロくらいで走れるわけだ、それなら実用範囲だね。
気をつけてガンバレ

73キロマジですか？

暖かくて天気の良い日だけでしょ？

まさか毎日？雨の日も風の日も？

耳栓野郎へ
オマエの心配する振りしてお節介なやつらが多いが、オマエは我が道を行け。
大体耳栓ぐらいで全然危なくねえっつーの。
少なくとも俺の周りでは耳栓してて事故ったやつなんて
一人もいねーよ。耳栓野郎もそんな話聞いたことねーから
耳栓してんだろ？
そしてオマエは片道73�`を毎日通勤してる訳だ。
全然問題ないことをオマエ自身が実証してるだろうが。
今日も無事で146�`を走ったんだろ？
あーだこーだ言ってるやつは、俺の友達が…とか
知り合いの知り合いが･･･とか、当たり障りのないこと言って
るだけだ。100人の体験談よりオマエ自身の経験のほうが
オマエにとって大事だと思わないか？

>>332
>外に漏れるくらい音楽かけてる車より余程いいと思うよ。

これも「あほか？」といつも思っている。

残念ながら､耳栓は何度もつけたことがある。
運転中ではないが想像は十分できる。

確かにＦ１ドライバーの３３２は、耳栓が必要だろうが。

７３キロってほんとにすごいね
ガソリン毎日の様に入れてるの

往復で73キロか

引っ越すことも考える距離だなぁ。

ていうかネタだろ。
こんな凄まじい距離だったら、カブ９０を買うよ。
月に２５日通勤したら年間走行距離４万３８００キロにもなる。
消耗品、ガソリン代を考えたらオートマのスクーターなんか絶対に不経済すぎて乗ってられない。

１年間のガソリン代

カブなら燃費リッター５０キロとして、　８７６リッター　＝　９万６３６０円（リッター１１０円で計算）

V125なら燃費リッター３０キロとして、　１４６０リッター　＝　１６万６００円

>>348に同意だ。
日に30キロ通勤だけど、ｲｱｳｲｽﾊﾟｰして13年間無事故だよ。
ほかの車のｴﾝｼﾞﾝ音もｸﾗｸｼｮﾝも自転車の近づく音も普通に聞こえる。
ﾉｲｽﾞと風きり音が小さくなる感じ。
つか耳栓ごときで「事故るかも」なんてどうかしてる。アホか？

エンスト報告は、キチガイレッツ２乗りの作り話。

耳栓するくらいならフルフェにしないの？。

やっと初期V100とお別れだ(汗)、今のところV125なかなかイイ感じだぞい！
この先、エンストしなければいいが…

とりあえず車体に貼ってあるステッカー、気にくわんから全て剥がしちまった

ﾚｯﾂ�Uってリコールでたんでないの！

>>355
耳栓の彼は彼の被るヘルメットの風切り音が我慢出来ないから耳栓をしているって話なんだけど。
その辺のこと、理解してますか？

俺も耳栓派だよ。
してないと大型トラックや、DQNバイクの排気音で頭がガンガンしてくるよ。
耳栓をして耳を騒音から守りましょう。

みんな繊細な耳してるんだな。
難聴気味のオレには関係ない話だ。

俺はラジオ聞いてる。

フルフェイスの悪い点。
�@視界が狭い。
�A暑い、汗かく。メガネ使ってるやつは曇るわな。
�Bメットしてタバコがすえね、ペットボトル、缶コーヒーも飲めねーじゃねーか。

�Bだけで論外です。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにゴールド免許歴十ん年、無事故無違反ですが何か？

ｸﾏｰ

>>363
そこでシンクロテックですよ

俺はかつてV100を買って往復９６キロの通勤に挑んだが、とてもじゃないけど
上半身が痛くなって１ヶ月で下取りだして大きいの買った。
ニーグリップは大切だと痛感したよ。
今は勤務地変わって近くなったから再びV100だ。

ヘルメットなんていらなかった時代がなつかしい…。

なんてな。

イヤホン、イヤホンって片耳あいてるじゃんｗ

漏れはMP3プレーヤー聞きながら乗ったりしてるけどやっぱ時々指示器記し忘れ
たりするね。たいていの音は聞こえるんだけどそれより曲に聞き入って集中力が
そがれてるのかもしれない。ただやはり安全を求めるならやめといた方がいいと
思う。事故った時とかが一番ヤバそうだし。それよりフロントブレーキがヴェク
より効かない。ってことの方が怖いな。それ聞くと買うのちょっと躊躇する。

耳栓の件だけど。
オレ、先日片耳にイヤホン付けて、ラジオ聞きながら走っていた。
もちろん、周囲の音は十分聞こえる状況。
で、交差点のつまらない違反で捕まったんだが、そのときお巡りに
「イヤホンつけての走行は、都条例(?)違反。まあこっちのほうは
見逃してやる」と言われた。
そんなこと初耳でビックリ。あとで人から聞いたところによると、
車のなかでヘッドホンして音楽聞いてるヤツを取り締まるために、
バイクも同じように適用されているとか。
まあ実際にはこれだけで捕まることはないみたいだが、
みなさんも気を付けてちょ。

『イヤホン等を使用してラジオを聴く等、
安全運転に必要な交通に関する音または声が聞こえない状態で
車両等を運転しないこと』
微妙な言い回しだ……
イヤホンを使うこと自体を禁止しているとは必ずしも言えない。

携帯で耳に掛けるタイプのハンズフリーでも捕まるってことかい？

聞こえる音(特にエンジン音)が小さいと、速度が遅く感じられる。
だからついふかしすぎてしまう。
実際、最近ヘルメットを新しいのに変えたら、音が聞こえにくくなって、
走行速度が１０�`くらい速くなった。

また燃費厨を起こしてしまうかもしれんが、ひとつ感じたことを。
「市街地慣らし60km/hキャップ」で同じような乗り方してるにもかかわらず燃費にバラつきがあるのは、
60km/hに至るまでのアクセルワークによるところが大きいんではないでしょーか。
実際意識しながらやってみたら、
・加速強め(シグナルグランプリで勝ちに行くbut60km/hまで)⇒25km/L
・加速マターリ(60km/hに至るまでじわりじわりとひねる)⇒40km/L
という結果が出ます田。いや、釣りぢゃなく。
長文スマソ。みんなもやってみて効果あったか無かったか教えてチョソマゲ。

60km/hキャップ?

>>375
あー、スピードを60km/hよりも出さないってこと。

燃費厨はスペ１００にでも乗れってこった
せっかくＶ１２５乗ってんだからよ
燃費なんて気にスンナ

＞じわりじわりとひねる
↑そもそもこんな乗り方してたら
Ｖ１２５の能力発揮できねーよｗ

>>377
いや、だからぁ、
「なんでバラつくんだろうね」っていうのを考えてみない？ヒマな人はさ。
って、そういう趣旨。100%通勤特急な人は蟲ってもらってOKです。

乗り方次第で燃費変わるならそういうのどんどん教えて欲しいぞ
もっといろんな意見だしてちょ

181cm85kg
慣らしが終わり飛ばすようになったら
32から31になったorz
ゴー&ストップ(都内)はあまり変わらないので、個人的には満足♪
昨夜は危うくパンダさんをぶち抜くところだった((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>379
170で書いた通りの走り方なんだけどさ、何時も馬鹿みたいに全開で走ってったのよ。
そん時の燃費は２０位、処が最近３０位で走れる方法を見つけたのよ
やり方は簡単で、全開からグリップ外周で１ｃｍ位もどして乗るだけ
若干、加速が悪くなるのと登りでの減速が大きくなるだけで最高速は変わらない
逆に言うと最高速が維持できる程度のアクセル開度を上限として使うだけ・・・

そうそう、廃屋にもどしたら最高速が戻りました。

アド買ってから一回も燃費計算しない俺は勝ち組だな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

だな。おまえは勝ち組だと俺も思う。

いんこ

>アド買ってから一回も燃費計算しない俺は勝ち組だな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
算数が苦手なだけだろ？

>>385
まだ、給油してなかったりして。

>>336
軸間距離 1,235mm って意外に普通なのな。
小さく見えるけど。

良くも悪くも見た目はホントにただの原スク

suzukiは時価総額一兆円を越す大企業
因みにあのフジテレビジョンが6600億ぐらい
そのsuzukiの社員の平均年収は600万近く

ここの住人ってsuzuki車を見下してる奴が多いけど
suzukiの二輪に関する技術は世界でもトップクラスですよ
それにケチばっかつける奴はためしに他社製でも乗ってみろ！
と問いたい

>>389
世界でトップクラスでも日本では・・・・

他社製も乗りつつV125Gも乗ってますよ？スズキしか乗んなきゃ駄目？

スズキの平均年収　597万円
フジテレビの平均年収　1529万円

>>392
問題は、どちらがより人々の役に立っているかだが・・・

4スト125スクの燃費はおしなべて27〜8から45位まで。
若干軽くFIなんだし35前後が中間と予想できる。
変化するとしたらやっぱ走り方と整備状態だけ。
あんま語ることないって。

今度でるオートマ限定の中免でﾓアドレス乗れるよな
6月に速攻で取りに行って、7月くらいにバイク買うとして
その頃にはエンジンも色々とこなれていて、パワーも燃費も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>395
そんなに早く変わるもんじゃあ〜りません。
クレームでもなし。

まぁマイナートラブルは改善されて若干熟成してるかもね。

つうか重量85kgって鬼
60kgの俺が乗っても145kg
出足は最速とみて間違いなさそうだな

新車オイルは特別ってよく言われるけど
そろそろオイル交換した人いる？

>>391
いえそんなこと言ってませんよ。自分は車のほうは ヴィッツです
>>392
時価総額がフジの20倍あるトヨタでさえ平均年収は822万ですよ
フジは無駄に人件費が高いカツその番組といたっては時間潰しにしかならない程度のもの

>>374　の復活の呪文によって燃費房が大量発生中。

もう燃費の話は飽きた
そろそろ盗難対策でも聞かせてよ
因みにゴジラは瞬殺されるからだめだと聞いた
ケーブル系、U字ロック系はすべてNG
チェーンがロックの王道だと
俺はHL-1300とU字ロックを使用してます

なんだ、このバイク４ｓｔだけどたいして燃費は良くないんだ。
v100並か
だったらv100のほうが総合点では勝ちだな、俺的に

ってことは俺はｖ１００乗りだが、もし燃費を考えるならスペ１００に乗れって事なんだな

>そろそろ盗難対策でも聞かせてよ
それこそ別スレでやれと。
何で燃費の話をされると困るのかわからん。

>>402
田舎に引っ越す。
ハンドルロックすらかけた事無いが　今まで盗まれたことは無い。
ロックねたも燃費同様　飽きた。

質問15 　 こんなくだらないことやってる暇あるなら働けよ


回答 　「働けよ。」という言葉に答えよう。あなたは底が抜けている。それではしょうがない。
　唯一神又吉イエスの世界経済共同体日本そして世界経済共同体以外に働く目的･価値があると思っているのか。だから、そのためにやっている。｢モノ｣は調べて知ってから口を開けなさい。当然。

>>405
そうですね、こんな良スレ見つけました
【防犯】ロック＆セキュリティPart25【盗難】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109688318/l50

でもこうなるともう話題がありませんね、また燃費ネタに振り出しでしょうか？
実燃費は２８ー４５km/lってことでもういいと思いますけど
人類の歴史と同様同じことの繰り返しですね

>>363
タバコの吸殻はどこに捨てるの？
まさか道路にポイ捨て？

つかエンジン寿命はどうなんだろう？
Ｖ１００はならしなしでも６万キロは
走るらしい。Ｖ１２５はどうなんどろう？
１万キロぐらいでエンストばっかりとかやだな。

V125をプロが狙わないと仮定するならゴジラは有効｡
気軽な足クラスとはいえ、盗まれたらムカつくしなぁorz
さぶにはアブスクラス５個と、ここ○こむ使用(出し入れﾏﾝﾄﾞｸｻｲ)

ロックスレにしろメットスレにしろ最高級を求めてくるからなー
盗難対策に15万かけてもう1台買えたよーなんて笑い話も見た。
妥協点が必要だとおもう。とりあえずプロに盗まれたら諦める

ﾌﾟﾛは狙わないだろうよ。
売ったとしても安いだろうし…
ﾊﾟｰﾂ狙いで丸ごととか、ｶﾞｷが乗り回したくてとかのが
可能性は高いだろうから、ｲﾓﾋﾞと地球ﾛｯｸでいいんでねーの？

三日前に注文したら今日納車
売れてないのか？

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。　　　　　
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）

ここはいつも煽りばっかだが、たまに紛れてスペ100を宣伝してるのがいる。
煽りにはつられるここの住人もスペ誘導には全くつられません。

スペ100乗りだけがライバル視してる悲しい片想い状態。

Q：予算1万円程度でいいロックありまつか？( ･ω･`)

A：厨が相手なら↓2本買っとけ！　ハンズのチェーン+ABUSセットの在庫があればそれでもﾖｼ！（｀・ω・´）
　　ttp://www.partsonline.jp/supply/f007.php?class0_id=2&class1_id=17&class2_id=33&item_id=3584

厨が相手でこれはさすがにいきすぎだと思うんですが、

ゴジラとかのケーブルはやめときなー
弱点があるとハッキリ分かってる以上、盗人に狙われた時のこと考えれば危険
KRF2のチェーンの方がいいんじゃない？

ゴジラや安物U字は素手や文房具、100円工具などで
バカな小僧でも簡単に壊したり切ったりできる。
だからこのスレでは薦めてない。
チェーンを推奨してるってのはそういうのを防げるからなんだよ。

もちろん窃盗団に狙われたらアウトだが、
まずは小僧に気軽に盗ませない事が重要だからね。

U字買うくらいならディスクロック買いなよ。安いやつ。
もし原スクにも付けられそうならそっちの方がいいよ。

Q.どんなバイクが盗まれますか？

A.どんなバイクでも盗まれます。
・窃盗団は狙った物は何でも盗みます。
・珍走団は盗れる物は何でも盗みます。
・厨房は手当たり次第にドライバー突っ込みます。

Q.盗られないためにはどうしたら良いのですか？

A.上のQAを踏まえて、
・窃盗団に狙われにくい置場と警戒体制を考える
・珍走団が盗めないようなロックで施錠する
・厨房が悪戯したくなるような所には停めない

>>417
予算が許すならいいやつ買っておきな｡
腐るもんじゃないから後々まで使えるよ♪最初はﾏﾝﾄﾞｸｻｲけど､まさかの喪失感を味わいたくないならね(^ ^;)

以上【防犯】ロック＆セキュリティPart25【盗難】スレからです。
ロックねたもこれでもういっぱいいっぱいです
次スレのテンプレにも付け加えてください

>>410
4ストが一万持たないってこた〜ないｗｗｗ
エンジン開けないで3〜5万はいくだろうよ、いくらなんでも。
（不可抗力なし、駆動系は別、メンテきちっと）

同じメッキシリンダーの
ヤマハ125ccが参考になるんじゃないかと。
エンジンつぶれたって話ある？

スズキだから10万くらいヘッチャラだろ

常識的なオイル管理と、逸脱した走り方をしなければかなりモツ(はず)

アドレス110に負けてるね。
ただの原付50にしか見えない。

そーいやオイル交換指定何キロなの？

>>426
ただじゃありません。
￥229,950ですが、なにか？

>>26
110はデザインがダサ杉w

>>427
4スト空冷3000
常識（例外あり）

>>430
ありがﾄﾝ

>>429
だけど原二のデザインではあるからなぁ

レプリカ以外じゃ
軽いバイクはチャチにしか造れないでしょ
見栄え＝重量

たすかに110のリヤキャリアは太くて気持ち良さそうだが♪

じゃあ次に出るであろう質問に速めに答え。
オイルはクラッチ浸かってないから車用の10W−30か10W−40の安い鉱物で十分。
酷使する香具師はこれを早めに2000キロくらいで変える,
ずぼらして4000でも使い捨てと思ってるならなんとか。
心配な香具師は指定の純正。
奢りたい香具師は部分合成のカストロXF-08とかもいい。
高い合成油入れる香具師はアホ（安く手に入れば入れてみ）
減りだけには気をつけろ。

試合開始までに10000ｶｷｺでﾊﾞｰﾚｰﾝ戦快勝10ゴール目
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/eleven/1112168070/

援軍に来てやってください

メットインが空きにくい・・・

いつもトラックに抜かれる
↓
排ガス
↓
氏ね！ヽ(`Д´)ﾉバーヤ！バーヤ！

な俺はアドレスを買って幸せになれまつでしょうか

空荷のトラックは侮れないっすよ

>>407
なんでネ申がココにｗ

質問なんですが
アクセル回す時車体がちょっとさがるような気がするのですが
これは４ストの特性なのでしょうか？

>>441

　　ほとんどのバイクは下がります。

　みんなサッカー観てるよ。キミもくだらない質問しないで観なさい。

みんな戻ってこ〜い

>>442
わしゃ、サッカー見てないよ。

>>442
全く興味ないんだがｗ
誰が勝とうが、俺の利益にはならんしなｗ

>>402
【防犯】ロック＆セキュリティPart25【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109688318/l50

サルミーンは泣いています｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

セキュリティすれ見ると分かるけど
アラームが鳴っていようと堂々と盗まれる
ここセコムなど無意味な事もあるそうだ

基本的に高額な車両がメインらしいが・・・

アドレスは窃盗団よりもDQNとガキに注意かな

　×　　わしゃ、サッカー見てないよ。


　○　　わしゃ、サッカー観てないよ。

>>449
金積んで、俺の前で土下座したら観てやってもいいぞ。

>>446
私はこれを使ってます
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040603603/
が、３．８�`もあり、トランクに入れるとヘルメットが入りません;;
というわけで最近は行く場所によってU字とチェーンを使い分けてます

原付も結構盗まれている
http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/list.html

>>449
観賞してないし、仮に「みてても」目の前のものが映ってるだけなので

観る・・・・×

見る・・・・○

ですよ。

「見る」はどこに使っても間違いじゃない。

いやいや、キミ頭ワルすぎだよ。

弁解の余地なし。

頭悪い奴にバカ扱いされたら終りだな。

読解力皆無

漢字五文字も並べたら、理解出来ないなｗ

テレビの場合は『見る』でも正解だよ。
金田一先生が言ってたよ。

>>442　rvOZuuU7は、

>みんなサッカー観てるよ。

と言い切った時点で、クソｗ

>>456

じゃ死ねよ。

>>457
言ってねぇよ。ブォケェ

>>458

やかましぃクソサル

ぷ、ここで護持の詩的か？

>>456
頭悪い奴にバカ扱いされたら終りだな。

頭いい奴はあんまり人を馬鹿にしないな。
人を馬鹿扱いする奴って、大体馬鹿だ。

　おまえがなぁーーー

死ねとかヴォケェとかクソサルとか

ったく、ガキはこれだから。

お前等全員馬鹿で終わりとするか。

>>428
お前面白い。ﾏｼﾞでﾃﾗﾜﾛｽｗｗ

>>465
あなたが一番大人です。

>>452
やっぱ1（対策なし）が多いね
このバイクで多いであろう2＆5で原付ってパターンはさすがに少ないか
うちの地域で盗まれた奴がいるのが怖いけど。リッターだからたぶんプロだな

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　|:::ﾉ　　　　　　ノ(（●＿●）.)｀ヽ::::::::::::::::::::|::|
　　　|::|　　　　　 ／:::::::::::::U::::::::::::::::::＼::::::::::::::::|::|　　そういう認識なら
　　　|::|　　　　　ヽ:::::::-┬┬┬--::::::::/:::::::::::::::::|::|
　　　|::|　　　　　　　　｀┴┴┴‐.´:::::::::::::::::::::::::::|::|　　464とは、交際はお断りだ
　　　|::::＼　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::／::::|
　　　＼::::::＼　　　　 _-￣￣￣-_　::::::::::::／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼　　　　　　　　　　::::::::／ ~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
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エンストするって噂を耳にするんだが
オーナーの皆様　その後どうよ？

俺はアドレスのコンパクトさが気に入ってるんで
買ってもいいかなぁ〜なんて思うんだが
唯一エンストの噂が気になる。

　エンストは気のせいでつ。

今日はじめて見た観た三田よV125、可愛いなあ、銀色にオレンジのウィンカーが映えてた。
ますます買う気になってきた、あのコンパクトさで100キロでたらちょと楽しそうだな。

今日実物見た。ＢＪかとおもった

>>470
スペイシー100という手もありますが

スペスペ

110でエンストについて書いた者です。
今日、240ｋｍほどの日帰りツーにV125Gで行ってきました。
今日は一度もエンスト無し。何でだろ？じわーっとアクセル開けるようになったから？
最近じわーっとアクセルにしてたら、ここ2回は燃費40km/Lでした。
で、最高速アタックをしてみたんですが、純正風防付き、45Lリアボックス付き、体重65ｋｇ、土手沿い強風の中で
105ｋｍってとこでした。108ｋｍぐらいまでいったんですが、気づいたら105ｋｍになってたんで、まあそのくらいなのかなあと。

しかしスクーターって快適だね。荷物積めるし、フロントポケットに地図やペットボトル飲料やら入れて気張らず乗れて最高。

今のトコ、欠点といえば50ｃｃと間違われるトコくらいかな。人に見せても「え？50じゃないの？」って言われるしw
まー結構痛いけどww
車が無理やり抜いてくるのがuzeeeeeeee

みんなピンク色のナンバーがいけないんだあああぁぁぁ

そおいやぁ、ナンバーの下に白の三角が、俺のにはついてない・・。

まさか新型アドレス50？
ちょっと後でＶチューンとかでるのか？

１０５キロも出るの？
恐くないか？

>>476

>車が無理やり抜いてくるのがuzeeeeeeee

いや、無理やりじゃなくて普通だから。
まあ俺のターボ車ならって話だけど。スピードメーター320キロまであるし。
105キロなんかすぐにでちゃうしね。
遅いスクのくせに、俺様のマシンの前に、
チョコチョコ出てくんなって感じ。
105キロで走ってるお前のケツの後ろから
軽く150キロくらいでつついてひき殺すよ。マジで。

>>481
俺が前に乗ってた車はスピードメーターは220�`まであったが最高速度は
140km/hだったぞ。

>>481

殺人予告しましたね。知りませんよ。

え、だってそもそもスピード違反じゃね？

>>スピードメーター320キロまであるし。

って出もしねーのに、馬鹿か？そうかアホか。

ID:kwkrkCIL
↑
茨城の珍走です。無視推奨

一昨日のあさ２連ちゃんエンストぶっこいた香具師本人だが。
昨日はからっとした陽気で絶好調だった♪
やっぱ湿度じゃないかなあ・・・。
センサ−感度の煮詰めが甘いとシロ−トなりに重い爪orz

【脅迫罪について】
刑法２２２条によれば
「生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を
告知して人を脅迫した者」となっています。
それ以外を脅迫しても脅迫罪にはなりません。
また、脅迫罪は親告罪ですので、実際に脅迫の対象となった人が
被害届けなどを出してから警察が動きます。
ただし、99年にピアノ演奏家がネットで知り合いに自分の曲を叩かれたと思い込み
実名、住所を出して「殺してほしい」と書いて書類送検になったケースがあります。
これは警察に通報があり、脅迫された相手に警察から連絡がいったあとに
脅迫罪が適用されたケースですので、そういう書き込みを見たら
まずは警察に連絡をすることによって解決することもあります。

殺す、爆破するなどの書き込みを行った時点で脅迫罪ですので、
実際は殺してない、爆破していないなどの場合でも関係ありません。

また、実際に殺すなどと明記してなくても逮捕されるケースもあるそうです。

例：「東京湾に埋めてやるぞ」（生命への脅迫）
「一生歩けないような身体にしてやろうか。」（身体への脅迫）
「こいつをみんなでレイプしようぜ」
「あいつの恥ずかしい写真を取ったから、アプしてやろうか」（名誉への脅迫）
「あいつの大事にしている壺を割ろうぜ」（財産への脅迫）


通報しますた。

ID:kwkrkCIL は、今頃ビビッテ布団の中に潜り込んでるよ。

燃費はどうですか？？
カブ９０とアドレス１２５だとどっちのほうが
燃費いいですか？

所詮、125のスクーター。
320キロもメーターがあるような、
スーパースポーツカーに比べたら、亀のような存在。
自分の身の程をわきまえて、
左によって運転するか、車流れに乗る程度にしとくなど、
回りに配慮した運転をしろというこった。

ここ最近は”無駄に暇な人間はロクな事をしない”例ばかりですね
どっちも

>>遅いスクのくせに、俺様のマシンの前に、
チョコチョコ出てくんなって感じ。

前に出られた時点でお前の負けだと気づけ。

ID:kwkrkCIL ＝　ID:c1Cd5Z75

殺人予告者！

>まあ俺のターボ車ならって話だけど。

なぁ、ターボ付きの車乗ってる奴で自分の車を「ターボ付き」って言う奴居る？
春休み症候群だよね、どう見ても。文章の端々に甘酸っぱさが滲み出てるけど。
まぁビビッてないで出てくればいいよ。

>>481
いや、むりやりじゃなくて普通だから。
まあ俺のバイクならって話だけど。スピードメーター350キロまであるし。
320キロなんかすぐにでちゃうしね。
遅い車のくせに、俺様のマシンの前に、
ノソノソ出てくんなって感じ。
320キロで走ってるお前のケツの後ろから
軽く350キロくらいでつついて転倒するよ。マジで。

150kmで煽れるって、余程の田舎なんですね。

>>491＝>>481
ID変えて登場でつか？w

だから、流れに乗ってるのに抜きにかかってくるから「無理やり」なんだろ。
配慮するのはお前だ。氏ねよ池沼。
320キロメーターとか言って、どうせ国産のを改造しただけだろw
出ないくせにww

　「俺様のマシン」

　なんじゃそりゃ。香ばしいなぁ

>>377
＞> ＞じわりじわりとひねる
＞> ↑そもそもこんな乗り方してたら
＞> Ｖ１２５の能力発揮できねーよｗ

そうなんだよ。馬鹿には無理。

俺の場合八割方リッタークラスの車に煽られる
しかも都内で…

　都内は渋滞無しか？ええのう。

冗談や煽りは、置いといて
俺様専用レーンを走ってる俺様が一番強いって事で・・・
爆走燃費走行自由自在、煽られることも無い

田舎って　気持ちあぁ〜

マジ話、半径２０Km以内なら　厳重保管のブサ出してるより現着は早い訳だ

昨日納車され約100キロほど走った感想を。

V125、いやぁ〜マジに速くて感動した！
馴らし中だけど80なんてすぐ出ちゃう。
以前乗ってたグラアクは最高で80だったのに…。

都内でもまだ殆ど見かけなけど信号待ちの注目度は低い。
でもガンガン走る実用車なのでそれがいいのよ〜（笑）
心の中で「地味で速くて最高！」って笑える。
まさに原2クラスの「羊の皮を被った狼」。
横にいた派手なSRが悲しく見えた（遅くて）。

ただ飛ばしててラクなのはグラアクだな。
V125は良く言えば軽快だけど実際はフラフラする。
10インチのせいでバネ下が軽いせいか…。
100前後で走るのはかなりリスキーな予感。

意外とライトは明るい。乗り心地は硬め。
センタースタンドが軽くていいよスズキさん！
（グラアク毎度重かったな〜）
キーを捻って「ウィーン」が終わる前だと
セル回してもエンジン掛かりにくいね（取説読んでないし）。
カウルの幅がなさ過ぎで足がめっちゃ寒いよスズキさん！
足置場も幅がないのでクツが半分はみ出る。
ホーン音普通。ブレーキも普通の利き。
ウインカーキャンセル若干しづらい（グラアクに比べ）。

結論。完成度も高くて非常にいいバイクです。
あのリトルサイズでオッケーなら迷わず買いだよ。
「軽い・速い・安い」の三拍子揃ったいいバイクだわ。
実際乗ると「買って良かった〜！」って思えた！

　Ｇはまだ見たこと無い。
　　　　　Ｇの銀乗ってる人うｐして〜おねがい〜

>>504 なるほどそれＧでつか？

>>506
ノーマル黒＋リアボックス（つや消し黒）付き

１１０からの乗り換えした方いますか？
レポお願い！

>>496
自分が転倒するんかいｗ

>>445
オマエが在日だからだろ。

>>476
漏れはその50そのまんまってデザインが頂けないんだな。
煽りじゃなくても普通人でも勘違いするから。
ヴェクやV100でも多少感のいい人は原二と認知してくれるけどこのデザインじゃ・・

見た目も重量も原付のままで
125�t、11.4馬力の別次元のパワー
しかも4ｓｔで燃費も良しで･･(´¬｀)ｼﾞｭﾙ

Gの銀乗っているがPC初心者なので画像UPの仕方が解かりません。
UP手順を１から説明して頂ければOKですよ！
手助けになれれば幸いです。

>>509
ちなみにわしは純血日本人だが　
誰でも興味持ってると思ったら大間違いだ　アホ

簡単に差別用語使うんじゃねーよ

「自分が転倒するんかいｗ」
どれが差別用語なのでしょう…？

「ｗ」かな？

>>515
間違いですた
>>510です

すまそm(__)m

「オマエが在日だからだろ。」
どれが差別用語なのでしょう…？

「オマエ」かな？

>>509
ナイス突っ込み
その勢いで、自爆してくれ

なぁなぁ　V100乗ってて、亀マフラーとエア栗、WRセット、MJ,SJまで用意して
暖かくなったらマフラー付け替え＆セッティングと思ってた俺は、今現在
V125が欲しくてたまらん訳だが・・・
どうすれば良いと思う？

安いんだし買っちゃいなよ
20万くらい泣き寝入りでどーにでもなる

>>581
安い値段で、Y!オクに出品。
それを安い値段で、俺が買う。
そして転売して、利益を得る。

みんな幸せ＾＾

>>581が何を出品してくれるのか、今から楽しみでつ

581に激しく期待

>>518
見たところカスタム好きっぽいから
V125Gの加速に不満ないと感じてもあんたはすぐにカスタムしたくなるであろう
まだカスタムパーツ出てないからしばらくV100を弄り回してなさい

>>476.481.496.497　はもうお前ら馬鹿かと言いたい
３０�q以上の速度超過は即免停だよ、５０ｋm以上だと免停が９０日だよ。
高速に乗れないV125で９０出た１００出たとか言ってる奴
おまえら交通の教則ちゃんと読めよｗ

おまえら良く見ろ、公道で３０オーバーしてる奴は大体DQNとすぐ気づくはずだ
マナーのいい大人は速度超過は２０ｋm以下に抑えて安全運転しとるよ
それは四国の某県の話ですけどな
>>501の話だと都内はアフォが多いとこなんですかね？

公道で３０オーバーしてる奴は大体DQN
マナーのいい大人は速度超過は２０ｋm以下

久々に突き抜けるようなアホを見た。乾杯！

V125乗りがＤＱＮだと思われたらたまらんから
おまえらしっかり安全運転しろよな

V125乗りがＤＱＮだと思われたらたまらんから
ID:tfQUfcSnにはV125 に乗って欲しくないな。

>>524
全部V125持ってない漏れの妄想自作自演だから問題無し。

>>524
郷に入れば、郷太に従えって言葉しってるか？
見渡す限り遮蔽物の無い田んぼ、白バイ、パトカーも隠れる処なし
そんなところで　どうやって　自重しろと？
つか、遅い（制限速度＋α）＝安全て思考は間違いだぞ。

家の近所の幹線道路は軽く80〜100で流れてることしょっちゅうです。
法規上はそれら車と一緒の制限速度なのでそれらの方にも文句言ってください。

Ｒ357とか、Ｒ1藤沢バイパスなんかは100が普通らしいな。
90で走ってたら、鬼のように煽られたわけだが。あはは

いいじゃん煽られたって。
原付並みの小ささで軽くってきびきびしてて速い。しかも安い
サイコーじゃん。200万もする車と張り合ったってしょうがない

>>530
＞法規上はそれら車と一緒の制限速度なのでそれらの方にも文句言ってください。


一番説得力がありますね。

いやーこんなにアホが多いとは、ちょっとびっくり＾＾；
田舎や都内のことは良く分からんが非常識な奴がかなり多そうだな
>>528
勝手に俺がＶ１２５持ってないと決め付けてる時点で自分も妄想
してることにきづいてないアホ
>>529
郷に入れば、郷太に従えってｗｗおい、ここは同じ日本だよ
海外と勘違いしないでほしい、お前のような馬鹿がいるから
二輪の死亡事故が減らないし高速二人乗りのの解禁も今になってやっと。
人が見てないところでは法を犯してもいいという考え方を持ってるお前は
最も最悪だ、車、バイクに乗る資格なし！
>>530
流れにのるぶんは問題ないと思いますよ

俺から言わせてもらえば煽られてもいいんですよ別に、

弱者（バイク）が強者（車）に見えはっても
周りから見れば哀れ　orz

今日Gが納車されますた！
ハイオク入れ続けるか迷ってまつ
無駄ですかね？

>>524は愛媛！

>>534の書き込みで　お前の国語能力が判った。
つまり　半○人なみという事だ。
「人が見てないところでは法を犯してもいい」法もあるとは思ってるよ。
でも、無人野菜売り場から野菜もっていくような事はしない。
まぁ　そっちのほうが　お前には理解できないだろうな。

>>537
どうして分かったんです？まさかそこだけ特別ってことジャーないでしょうな
>>538
また妄想人が一人増えましたｗ
俺は別に法律がすべて正しいとは思ってないですよ
変えなければならないものもたくさんあるし
ですがスピード違反は危険行為だから少しは慎めと言ってるんです。

半魚人

>>536
入れ続けなよ。給油毎に状態を報告するように。
これからおまえの名前は「ハイオク1号」

>>539
現代物理学では　観測者が居なければそこで起こった事象はすべて存在しないんだ。
月ですら、観測者が居なければ存在しないんだ。
あの、アインシュタイン博士でもこの理論を覆せなかった。
一般国道で３００出した事も、アクアラインでメーター振り切ったことも
観測者がいなければ、存在しない、すなわち俺の妄想　危険でもなんでもない
わかったか？

>>540
ワラタ

半魚人が現れるスレはここでつか？
オカルト板でウワサになってたので、あわててきました。

>>542
おお。
ちみは仏教哲学の空性を理解してるね。

良いバイクだなー欲しくなった
Ｇに黒があればもっと良いんだけど

さっき、住宅街の細い道路でネイキッドにあおられて、挙句の果て、おれが一時停止でスピード落としたら
そのままエンジンぶん回しながら抜いていきやがった。
すれ違いざま、思わず「uzeeeeeeぞコノヤロウ！」て叫んでどっか信号で停まるまで追いかけてやろうと思ったが、
その先のブラインドのカーブでやけに慎重な減速。それ見たらなんか萎えて正気を取り戻した。
ダメだな。こんなことでカッとしちまうようじゃ。自己嫌悪。はーヤダヤダ。
以上、広告の裏に記す個人的プチ日記。

>>546

自分で塗っちゃえ！
そしてキミは、「自家塗装１号」と呼ばれる事になるだろう。

新型って認識したんでしょ。
いまどきつつくなんざ春休み厨。
車になってもやるやつはいる。合流させないとか、ね。
おれもこないだメイン道路合流のとき、空きができたのでねじこんだ。
そしたら急加速でホーン浴びせてきて、ずーっと１キロくらいケツ張り付かれた。

却って追っかけなくて正解。

今日のえんすと♪
08:45人見街道で連ちゃん２発
12:50東八道路で１発
どっちもアクセル全閉、アイドリング状態orz

>>547
追いかけようと思ったら直ぐに追いついちゃったからビビッタ臭いなｗ

高速時に安定性がなくて怖い奴にV100乗りのオレが編み出したV100乗りを伝授するぜ！

まず右足はステップボードの斜めのところを軽く前に蹴りだすような感じで置く。
そうすると尻が後ろに押されてシートに押し付けられて密着度が増す。
左足は逆に折り曲げてシート横にニーグリップする感じで軽く密着。
どっちの足が前でもいいけど右足を前にしたほうがブレーキ時にコントロールしやすい。

次にギャップ通過時は左のグリップを少しギュッと握って左手をステダン代わりにする。

これでちょっと荒れてる道でも安心して飛ばせる。
V125でも通用するはずだ。

552>>
なるほどサンクス。
でも12インチ車なら普通に乗れるのに…。
V125で飛ばすのは大変だな。

>>552
それじゃ　直線番長だろ
俺の乗り方は、両足前にほりだしてステップを踏む
両手でハンドルを引く、之で安定
山間部、ワインディんグ　スタンド？擦りながら８０以上で曲がれるぜ
ガッって言った時は、アドレナリン　ドバーって感じで快感。

右側はケース下が割れてるからそこが擦ってんのかなぁ

ごめん左だった。

いやん♪

真中の割れ目でアドレナリン全開よ♪

>>554
確かに山道はほとんど走らないなｗ

都内あたりじゃ工事中のパッチ通過時なんかが10インチ最大の敵なんで書いてみた。
V100も最初怖くてしょうがなかったけど乗り方次第でどうにかなるもんだよね。

１０インチは糞
乗り方もなにもさ
原二ごときにこっちが合わせてどうすんだよｗ
それほどまでして乗りたいの？
スズキ乗りってほんとアホばかりだなｗ

V125Gが、先週ようやく納品されました。

話題になっているアクセルOff時のエンストについてです。
私は経験していませんが、それらしき癖は確かに見受けられます。
アクセル完全Offで減速しそのまま停止する、というシチュエーションで、
車速が落ちて遠心クラッチが離れた後に、
エンジン回転数が落ちアイドリングに入りますが
「回転数が落ちてからアイドリングに入る間」での失火が感じられます。
回転数的には下向きにオーバーシュートしている感じです。
センタースタンドをかけた状態でも、回転数を体感2000rpm程度に保ち、
そこからアクセルを離すと同じ様な現象が見受けられます。
失火の程度は体感で申し訳ありませんが、
不安定な時間は1秒程度、その間は1回失火が頻発、ひょっとしたら
2回失火を希にしている様な不等間隔の振動が伝わります。
他の方の書き込みに湿度と関係するかもというのがありましたが、
確かに環境要因や機械の個体差等でエンストが起きる事もありそうな
不安定さは感じます。
私自身はこの不安定な領域を出来るだけ使わないように、
アクセルOff時の減速でも
「遠心クラッチは離れるけども、完全Offではない」位の
開度は残して減速するようにしています。

キャブ車の、スロットルピストン周りがヤレている様な感じ、
といえば良いでしょうか？

リコール対象かどうかはわかりませんが、個人的には、
「不安定な領域が見受けられるから、無償修理対象にはして欲しいな」
と思っています。

12/10インチ論争
　　　↓
　燃費論争
　　　↓
ガソリンタンク論争←石油タンク論争
　　　↓
ストール問題
　　　↓
安っぽい/安いから水掛け論←スペ100厨
　　　↓
以下永遠に繰り返し

エンスト系以外のインプレも書いておきます。

V125Gが初の4stスクータ購入になります。グランドアクシスとアドレス110は所有していました。ミッション原付としては、Monkey、APE100、辺りが最近の車歴です。

V125Gは、30km程度、1week程度、70km/h未満、給油0回という状況です。

車体の剛性感はグランドアクシスと同程度、アドレス110には及ばない
という感想です。
アドレス110はフラットではないので、比較はかわいそうですね。
この車格のフラットフロアスクータとしては、別に違和感も無く、
こんなもんだろうという印象です。

足回りは堅く感じますが、慣れる事は出来そうな範囲でした。
シートも堅めなので、何が堅く感じさせているのかを
今後見極めたいと思っています。

上記12インチスクータの方がギャップ吸収性やコーナーリング時の
重心移動に伴うステアリング安定感はありました。
ただ、これまで乗車したことのある原付1種の10インチスクータと
比較すると、それよりもずっとしっかりしていて自然に走る事が
出来ると思いました。

2stスクータと比較すると、エンブレは強く感じます。
4stである事と、そういうセッティングという両方がありそうです。
例えばオートマ車のアクセルオフ減速に合わせて
こちらもアクセルオフをすると、速度が落ちすぎます。
完全に抜くのではなく、微妙にアクセルを戻していく操作が必要です。
2年ぶりのスクータ復帰なので、慣れの範囲だと思います。

70km/hMax、加速はジワリ半開で、ウェイトを外に持っていくのを
優先させる様な走りですが、それでもトルク感は充分あり満足しています。

>>514
在日が差別用語と思っているなら、１００パーセント在日バレバレ。

そうそう。特にアイドリングのとことかそんなカンジ。
マーヴェラスなインプレ乙です。

>>560>>562
インプレ乙です
エンブレを効かせたいときはアクセル全閉にすれば
ブレーキパッドの減りが遅くなりそうですねｗ
すげーｹﾁな話ですがｗ

ところでエンブレ多用しすぎるとエンジンに負担かからないんですか？
あまりよくないと聞いたことがあるんですが・・・

えんすとは気にしないようにしているが、『犠牲者第一号』にはなりたかねぇなあ。

orz orz orz
スク−タ−だからミッション車のようにはいかないのがつらい。
30〜40惰性走行時にエンストして再始動するにはブレ−キかけないと無理だし。
ハザ−ドほすぃと痛感・・・。
この前は左側に逃げ場が無くて、再始動もスム−ズにいかず、ミラ−で確認したら
トラックはおらず、ポルシェだったので数十メ−トルつきあってもらったよｍ（＿＿）ｍ

鈴木君へ三菱君と同一視しますよ。

>>567

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

今日納車だった。
跨った時、ビクスクのクセで足を前に投げ出そうとしてしまった。
同時に「ハンドル近っ！」とか思った。
両膝をそろえてちんまりと乗る自分の姿を思うと、ボリショイサーカスの熊が脳裏に浮かぶ。
交差点を曲がろうとしたらふらふらしてちょと怖い。
明日からこいつで通勤なんだが。
でも、なんだかんだ言っても新しいバイクはうれしいものだ。

>>566
後ろブレーキを軽く掛けるといいんだけど。テールランプが付けばセル使えるよ。

>>570
きゅるるるるるる（６回）で掛からなかったのよ、その時は・・・。
通常時は１〜３回だから怖くなったのにょ・・・。

エンストは単なるセッティングの問題なのかな
各販売店でE彩保障適用しないのは
現地との気候の違いでセッティング要になるからと訊いたが
コスト削減で国内での走行実験やセッティングを煮詰めてないじゃね？
やっぱこのあたりがスズキクオリティ〜ｗ

>>571
しばらく様子見だな。俺も買おうと思ってたけどにょ。

>>496
ﾜﾛｽ

犠牲者が出てもリコールしなかった三菱と
まだ犠牲者さえ出てない鈴木を一緒にするのはいかががなものかと

世界記録では自転車でも260ｷﾛ出してるらし
自転車で100�`だせたら原付いらねーじゃん
燃費０、健康

4月半ばに納車予定ってことらしいんだけど
エンスト対策済み車だったらイイのになー

>>576
自転車では、１００キロなんて速度を維持できない

もう直ぐ５００キロですが一度もエンストありませんよ。
銀Ｇ

>>自転車では、１００キロなんて速度を維持できない

お前知らないの？自転車の前に板をケツに付けたクルマが走り、
自転車が空気の抵抗を全く受けないようにすると、260kmぐらいでるんだよ。

>>580
うん、知ってるけど
そんな状態で１時間も２時間も走れないって事

>>579
いや中国製だから当然品質のバラツキが激しいんだよ。
それとコスト削減の一環で出荷検査基準のハードルを下げたのかもしれん。
しかし当たり外れにも許容範囲ってものがあるので
ちゃんとした企業ならこの辺はしっかりとサポートで吸い上げるんだが
スズキだけに期待薄ｗ

なんかまた馬鹿が湧いてきたな

毎日カウントして回数と時間を手帳にメモしてるょorz

まあ、通勤時はスルリ満点さ♪

ウエイトローラー相当重いっぽい

＞いや中国製だから当然品質のバラツキが激しいんだよ。

日本製はバラツキが小さいとでも？


おまえ、ＪＩＳって知ってる？ｗｗ

今日ついにアドレスV125Ｇ青を買いました。
やっと自転車から卒業・・・。
納車は4月下旬。
当分自転車生活が続きますw（地獄）。
どうやらＧ青は一番人気ですね。
何ヶ月もすれば人気も落ち着くでしょう。
実際展示されてたのはＧシルバーとノーマルの黒です。
実はアドレスＶ125、Ｇを今日初めて見ました。
街中ではついにこの日まで見かけなかった。
試乗も跨ってもいないですが、見ただけの感想です。
これは個人的な意見ですが・・・。
デザインはＶ100よりいいと思います。
Ｖ100は古臭さを感じます。一昔前の・・・。
やはりヤマハG原2（グラアク、シグＸ）のデザインには到底及びません。
質感も期待しないほうがいいです。安っぽいです。
ズバリ言うとただの原チャです。
それ以上でも、それ以下でもないです。
無難なスクーターというところでしょう。
このスクーターに関してはシルバーが似合います（アド100と同じく）。
でもまだ見ぬ青にしました。
シルバーは目立たないと思いますが、安心して勧めます。
外観はスタンダード、普通ですね。サイズも・・・。

先日、初めてｱﾄﾞV125を見た。

何でかｵｰﾅｰは、浮浪者のｦｼﾞｻﾝ達にﾎｯｶｲﾛを配ってた。
新車でｱﾄﾞ買えるくらいだから、あの人は浮浪者じゃないんだよなぁ？

昨日さいたまスタジアムで初めて、自分以外のアドレスV125Gが走ってるところを見た。

リアボックス付けたいんやけど、リアBOXのスレありませんか？

確実に春なのだと思う今日この頃。

ふと思ったんだけど日本製の車やバイクって
DQNニイチャンが作ってるじゃん
俺はそれでいいと思うよ、そうゆう人は単純作業を苦としないからね
逆に東大・京大・旧帝大卒の奴等にやらせたとしてもかなーりの単純作業だから
途中でイヤになって適当にやるか、辞めるか、切れるかのどちらかだよ
頭の切れる連中ほど単純作業は苦に感じるものだと思う。
とても続かないと思う。

だから中国製でも日本製でも大して差はないと思うけど。

昨日某国道走行中、自分も初めてV125Gシルバー乗ってる
おっさん見ました。さらに某バイク屋で今にもV125Gシルバーを
納車しようとしてる客も発見。
一日で2度も自分以外のにお目にかかれたのは初めてです。
自分はシルバーが人気がありそうな気がするんですが気のせいですかね

でも自分はシルバーより黒のほうが好きですね。
フラットフロアは思ったより長さがあります。
Ｇのリアキャリアも結構丈夫そうですね。
ピンクナンバーの事を知らない人はただの原チャだと思われますね。
煽られることも増えそうです。

最後に長所は走りでしょう。高い走行性能を持ってます。
でもこの車体で80ｋｍ以上で走るのはしんどそうですね。
やはりビクスクのほうが安定感ありそうですね。
心配なのはカタログ燃費と実燃費の大きな差。
スペ100より落ちそうですね、仕方ないか・・・。
メットインの狭さ。
後エンストのトラブルが気になる。
マイナーチェンジまで待ちきれません。
街中ではアドＶ100が原2の中で一番見かけます。
アドＶ125もベストセラーになって欲しいです。
実は自分はスズキよりホンダが好きです。
好きなのはホンダ＞ヤマハ＞スズキの順です。
でもこの排気量のクラスはスズキが健闘してます。
アドＶ125のでき次第ではこのクラスのトップから陥落しそうです。
他のクラスで、トップは難しいでしょう。
ぜひ頑張って欲しいですね。

>>587
何だよ皇紀って…

IDは日付が変わると勝手に変わるのか
今更知りました
それにしてもこのバイクは2ストと違って体感加速が弱いですね。
実際は他の原付を凌駕してますけど。

>>586
>>おまえ、ＪＩＳって知ってる？ｗｗ

当然、ＪＩＳ規格は、商品の性能を維持できる最低の基準だってことぐらいは、誰もが承知して
いますが・・・

それと、なぜここでＪＩＳ規格を引き合いに出すのか、理解出来ないんですけどｗ
おまえは、日本の工業製品が、全てＪＩＳ規格で管理されているとでも思っているのかい？

なんかすごく興味深いバイクだ。
ほぼ50ccと変わらないコンパクトボディなのに125ccで
10インチホイールにもかかわらず100Km/h以上出ちゃう。

どんなんだろう？って思わせるね。

>>594
自分はバイクはsuzukiが一番です。
特に大型はセンスがいいのがそろってると思います。
逆輸入車はさらにその上を行きますよね、（ブサを除く）
でもビクスクに関してはホンダがいいですね

皇紀って何ですか？
名前欄空白にしても付いてくるんですが
ひろゆきさんの戯れ？

私が理想とするバイクは200ccクラスで
車体はビクスクとスペの中間ぐらいの大きさ。
・エンジン形式：水冷・４サイクル・単気筒
・総排気量：200cm＾3
・最高出力：18PS/7,500rpm
・燃料タンク容量：9.0L
・シート下:27L　
・ヘッドライト：PH-12・60W
・タイヤサイズ：12インチ
価格35万
こんな感じのスクーターです
鈴木さん、お願い出して

>>561
それは仕方ないと思います
だってスレの住人というのは入れ替わるものでから
新しくこのスレを見る人からすると燃費やエンストのことは普通は気になるものです。
前々からいる人からすればまたかよ、いい加減にしろと思いたくもなりますけど

皇紀だけかと思いきや皇紀2665ｗｗｗ
エイプリルフールだからでしょうねきっとｗ

この掲示板の名称が
「地球市民平和第2掲示板」
と変わってるんですが、
はて？これはいったい

●●●エープリルフールだけ特別仕様＠2ちゃん。。。だそうです●●●
　１.トップの壷が･･･
　２.名前の横の日付が･･･
　３.名前欄に『山崎渉』と記入すると･･･


　　　　　他にもあるかもなので探してみてくださいです。。。

山崎渉と入力してみました

そうです、私はYBBに加入してます
皆さんのプロバイダも見せて

さすがにこのスレは大人率（おっさん率）高いだけあって
無反応だな、明日入学式なんでもう寝ます。
友達できるといいな♪

皇紀とは神武天皇元年（前６６０）
つまり西暦＋660年＝皇紀
ttp://homepage1.nifty.com/gyouseinet/history/nengouichiran.htm

つまりインチキ暦ｗ　

http://www.2ch.net/index-right.html
http://www.2ch.net/index-left.html

基本：皇紀
イスラム情勢：ヒジュラ太陽暦
創価･公明　神社仏閣：仏暦
ハングル：檀君暦
東亜＋　中国　三国志･戦国：黄帝誕生暦
極東　ﾆﾀﾞｰ：主体暦
日本史板：慶長
中東＋：ユダヤ暦
旧シャア：宇宙世紀
新シャア：コズミック・イラ
喪男：彼女いない暦
世界史：エジプト暦
懐かしアニメ　懐かし漫画　セピア　レゲー：昭和
ヒッキー：引きこもり暦
ニー速：ニート暦
運営カテ全部：2ch暦

●●●エープリルフールだけ特別仕様＠2ちゃん。。。だそうです●●●
　１.トップの壷が･･･
　２.名前の横の日付が･･･
　３.名前欄に『!baka』と記入すると･･･
　４.コメント欄に『!uso』と記入すると･･･

#３．４は試してないので自己責任で。。。

萌えるのか？タイヤ飛ぶのか？死人出るのか？
大きな較差店で右折、
ひょこっと顔出して、行けるGO・・・ぷすっ
え　え　え　えぇぇぇ　くちゃ
活きろ！　そして伝えろ　エンストだと
それで死んだら　単なる右折の事故で終わるぞ

あ

tes

夕方、ﾊﾞｲｸ屋を巡ったら青Gが置いてあった。
店員に聞いたら、10000円引き、オイル交換10回分半額、ローン10回まで金利0%だった。
それとは別にV100TypeSが新車で198000だった。

違う店に行ったら、値引きは15000円までできるけど在庫なし、
4月予約分は埋まってるので予約しないと買えないと言われた。

V125の実物は初めて見たけどｶｺｲｲな。
現在、50ﾚﾌﾟと250ﾚﾌﾟ所持で、通勤に使ってるけどちょっとつらい。
在庫がなかなかないみたいだから1万円引きでも買いだろうか？

ガソリン価格が爆騰してるから、ますます燃費が気になります。

皇紀てすと

ヴェクと禿しく悩んだんだけど、今回もアドにしときます。
ヴェクは車体大きいし、高いし、
150は税金高いし、高速走ると怖いし（だと思う）

何といっても125になって性能差が縮まったのが大きい。

皆さんはアドレスにバイクカバーをしてますか？

>>615
都内の場合、店頭在庫は結構あるみたいだよ
みんなが言うほど品薄なことないんじゃない？

>>601
ランナー200とかその条件に近いかも

>>601
バーグマン１５０がことごとく当てはまるな。
シート下は４０�gクラスだが。

バイクカバーは、赤男爵の２５０クラス用のをしてます。
シールド＆リアボックス装着の為

色は、やっぱり銀でしょう。


それにしても、未だに町で一度も出会わないぞ。

Ｖ１２５を基準に

ホイールが１２インチ。
センタートンネルがあってもいい。
やっぱり小さいほうがいい。

排気量は１３０ｃｃ　（保土ヶ谷バイパスと横浜新道と第三京浜に乗りたい）

てなのをお願いします。

横浜新道なら戸塚−今井なら１２５でも乗れるぞ、と。

でもオレも戸塚から小杉まで行くことが多く、これ欲しくてもﾁｮﾄ買えないんだよね

大阪市内でも見かけないな。

実際売れてるのか分からんね。
現状では車両がうまく行き渡らず予約待ちがいるし、
月の生産台数も少ないみたいだし。

>>601
フォーサイトは？
グリップヒーターついて乗り出し40万でいけるぞ

ユーザーの方に質問が有るんですが
足置く所に2リットルペットボトル6本入りダンボールケースが置けるでしょうか？

>>629
＞2リットルペットボトル6本入りダンボールケース

灯油缶の次はダンボール？

CE11A-28660*　は、
何年式ですか？

>>629
余裕♪
ただフラットスペースを有効に使いたいなら無印のほうがいいかも

>>628　でしょうね。

>>632
なんで、無印だと良いのか必死に考えた。
家門さんも僧健美茶も、無印もたいして違わないと・・・
で、気が付いた　恥ずかしかった。

>>634
インナーポケット？

>>635
なんでそうなるｗ

>>623
やっぱり、シールドあると高速運転＆長距離巡航はだいぶ楽になるんでしょうか？

>>629
ヨユウ。と言っておこう。
4/1を勘案するかどうかはチミ次第。

おい　おまえら　白バイには４月馬鹿は通用しないから気をつけろ
いまっさっき　３９ｋｍ/ｈOVERで捕まったよ。 orz

>>637

慣らし中なので、高速運転はしていませんが（６０前後巡航）
毎日片道18キロの通勤に使用しています。
シールドが有るか無いかでは、雲泥の差ですね。

判りやすく言えば、

シールドあり・・・マフラーいらない。

シールドなし・・・マフラーぐるぐるまき。

個人の感覚による物なので一概には言えませんが、格好より実益を取ってます。

アド１１０のような一体型のシールドが良いね
ttp://www.ne.jp/asahi/tsf/home/ad110_5.jpg

でもこんなのばっかりなんだろうね・・・１２５は
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/ac01.jpg

マジェとかのノーマル外し流用して作るんだ！
ヤクオフにいっぱい出てる。

>>601
スカラベオとか

ふざけんなスズキよー
秋にV150発売か発表らしいじぇねぇか！？
V125の馴らしはもうしない全開で走って秋に売って150に乗り帰る。

発表予定のアドレスV1 50
従来機との区別を明確にする為、原付一種を表すV1を名称に用いる。
排気量　５０ｃｃ

アドレスＶ１２５は車格に対して、どう考えてもハイパワーなエンジン。
タイヤが云々、燃費が云々言うが、それを特徴と捕らえる考え方でいいのでは？
１０インチでいいじゃん、危なかったら、速度落とせばいいじゃん。スピード出しても
安定するなら、もっと大きいバイクに乗ればいいじゃん。
逆にスピード出して不安定になるなら、安全じゃんｗ。スピード出すと不安定になるのを解っていて
だすんだから、それは自己責任だよｗ。
燃費が悪いなら、燃費が良くなるように乗り方に気をつければいいじゃん。
暖機運転なんてしなくてもＦＩだから、しなくていいんだよ。暖機運転長いほど、
燃費悪くなる。
　そろそろ、具体的なインプレッションや最高速など、どんどん意見交換してほしい。
と思っている不特定多数の中の一人です。

１２５ｃｃだから　高速乗れると思ってた。
・総排気量：124cm＾3 　１２５ｃｃ未満じゃねーか。

いまからＶ125Ｇ青買いに行くでつ

ZZ125とか出れば最高なんだがなぁ
結局ZZの２種版出なかったし無理っぽい

>>649
それ　時代遅れ
いまから出るなら　１２５　SEED DESTINY

今後、新開発の２ストスクーターが出ることは無い。
マイナーチェンジか、廃止のみ。

そんなの誰でも知ってるでしょ

だ〜れもしらない♪

しられちゃいけ〜ない〜♪

150は保険料がねえ・・
用途が街乗りだから安い原付で最大排気量の125が絶妙なのさ

ふぁみばい特約はきやすめorz

>>655
ジオングの足と一緒か？

http://motorcycleshow.org/

逝って来たYO

ファミバイ特約は気休めっぽい感じは確かにある。
３０才越えていればどうせなら任意保険も安いし１２５以上もいいなと思うけれど
原付の種別を越える排気量だと街中の出先で置ける場所が全然ないからなー。

買った人、込み込みでいくらだったの？

>>658
３０才越えてれば安いの？

>>660

ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/2rin.htm
のサイトで簡易見積もりしたけど

地域は沖縄以外
３０才以上不担保
対人対物無制限
搭乗者傷害５００万円のプランで完全に新規だと

年３７６００円　搭乗者傷害を２００万円に落とすと年３０２００円

すでに１１から２０等級の２輪の契約を持っていて
セカンドバイクを買い足す為の新規契約だと
同条件で年２６２２０円と年２１１４０円

これが全年齢担保で新規だと１１万３４５０円と９５０５０円になる。

３０才以上になるとセカンドバイクの１２５越えの敷居がだいぶ低くなるんですよ。

>>639
>おい　おまえら　白バイには４月馬鹿は通用しないから気をつけろ
いまっさっき　３９ｋｍ/ｈOVERで捕まったよ。 orz

昨日俺があれほど注意したのにorz
免停30日乙、、この間に運転すると免許取り消し2年食らうから注意してね
皆さんも30オーバーの速度超過にはくれぐれもご用心を、、

V150なんて中途ハンパで買う奴の顔がみたいわ

いやいやいや、110の車格で出るならオレ買うよ。

Ｖ１５０か‥
ニッチ商品のさらにニッチだもんなぁ。
１２５以上でないと通行不可のバイパスを使わんと
不便で困ってしまう場所に住んでいる人専用バイクだな。

１２５超えたら２５０でいいんでないの？

v150ってどこで仕入れた情報？

ん！
V125じゃなくて
V1 50なのか…

エイプだよ。

ＡＰＥは１００だよ・・・・

ってか？

エイエイプ〜

誰かV150のスレ建ててよ。
漏れはヤダ。

情報のリーク、画像なしにすれたてろと言われてもね〜
せめて180ccはほしいな
１５０じゃ1，2馬力しかかわらんだろうよ

v150の150ｃｃなのか
ｖ1 50の1と50で区切って50ｃｃ
なのかどっちですか

アヴェニスの怨霊がまた顔を出してきたぞ

おまいら今日は4月1日ですよ。

V150、最高速＝120km

ｳﾞｪｸｽﾀ250

V150出たら欲しいな・・・
漏れ26で等級上がりまくってるからファミバイ相当の任意保険が一万円ちょいだ

それよりアド１１０サイズの
２５０ｃｃスクーターなら理想なんだが
１５０ｃｃなんて中途半端だからアヴェは売れなかったんだと思う

150ccこそまさに原付に毛が生えた程度の乗り物というんだよ

110車体に250エンジンか・・・
ちょっと怖がってもいいですか？

前、キムコに近いのあったじゃん。
何だっけ？…名前が出てこない。

>>657
何か面白いものあった？

キムコ　ジャイアント

消臭効果絶大！

一時、すげー欲しかった（笑）

誰かＶ125の車体に250スクのエンジン載せてくれよ。

ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
アドレスV１２５Gマルーンレッド発売〜！

そうよ！やっぱ今日はこの日よ！やっと気づいてくれたか・・・。↑

それにしても４月１日に発表とはスズキもええ根性しとる

チョイノリV125G発売〜！

あんあんあんとっれもだいすきろらえもん

皇紀から祝！高速二人乗り解禁に変わってる！

>655
>658
車と同じ保障が得られるのにファミバイ特約そんなに気休め程度か？

>>36
ケチな野郎だ

>>693
30分ほど前にソニー損保に電話してファミバイ特約付け足してもらったんですが…

>>595
日本人なら皇紀くらい知っとけ、朝鮮人なら知らんでいい。
皇紀とは、神武天皇即位された年が元年で、現在は２６６５年目なわけだ。

>>610
在日発見( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

本日V125G納車されました。

当方、V100からの乗り換えです。
またがった感じはV100とほとんど変わりませんね。違和感ゼロ。
グリップとかスイッチ類は操作しやすいのに変わっていますが、
車体はコンパクトでV100の後継車であることがわかります。
シートが若干横に広がり、長時間乗ってもV100よりは楽そうです。
エンジンはならし中ゆえ回せませんが、4スト125そのままの感じですね。
当たり前ですが、スペイシー125やシグナスと同じようなエンジンです。
V125の偉大なところは、その125のエンジンを50並の車体に積んだところですね。
スイッチ類は若干変わり、タンクはシート下、ウインカーランプはメーター内には無し。
車体より、こちらのほうが慣れるには時間がかかりそうです。

以上、まとめるとV100のボディにスペイシー125のエンジン、スイッチ機器類は若干変更というところでしょうか。
最高速アタックはならしが終わったらレポートします。

初めての燃費計算，40.9Km/Lでした。

フリーウエイ250，ジェンマ50，ヴェク125と乗ってきたけど，右カーブは左カーブより苦手です。
スクーターの特性か，左側通行だからか，心臓が左にあるからか。
皆さんはいかがですか。
アドレス125では左右の差がほとんど無くスムーズに曲がれるようになりました。

きょうのえん○と
20:40頃、東八道路にて(一回)
走行距離1238km
今夜の後続車はポルシェじゃなくてクラウンだった
トータル８度目
漏れは生き延びる事が出来るか？

おいらのＶ100熱ダレぱわーだうんハゲシイごつ。
夏の上り坂なんてもたもたぞうさん。
Ｖ125熱に強そうでごつか？
空冷なんですよね？ごつ

>>700
エンスト報告者の乗り方が知りたい
危険回避のために！
当方１０００キロ　エンストぜろ
何をしたらエンストするのか？

セックスしたい

>>682
以前ヤフオクで110の車体にマジェのエンジンを
乗せてたのを見ましたが・・・ピンクナンバーのまま・・・

荒れたらｽﾏｿ

>>698
納車、おめでとうございます。
V100と比べてヘッドライトの明るさ、照射範囲は向上しましたか？

V125、特にGは凄い人気みたいですね。
2月下旬の時点で車体番号が3000番弱だそうで、
50ｃｃのスクーター以外では凄いペースで売れているみたいです。

自宅近くのスズキ系有力店に今日行ってみましたが、
Gの青は4月下旬入荷だそうです。
銀は35000円引きで売ってましたが。
無印は全色在庫ありでした。

V100かV125（G)のどれにするかムチャクチャ迷います。
あと、バイクに詳しい友人によるとGに装備されているアラームは
音量も小さく、感度も調節できないからアラームとしての性能は低めと言っていました。

>>705
当方あさってアドレスV125の納車ですが、
バイク屋さんに聞いたら、アラームはホーンが、なるそうですよ
しかも12時間経ったら・・・・

修正
×　アドレスV125
○　アドレスV125G

アクセルのオンオフを激しくやってると、減速して停止する際、回転がアイドリングまで落ちた時、
そのままエンスト。
またーりアクセルまたーり加速で乗ってると、エンストしない。
オレはそんな感じ。
だから、渋滞の最中に気づいたらエンジン止まってた、とか。
もう慣れて、最近はあわてずに左ブレーキ軽く握ってセル回してそのまま何も無かった様に走り出してますw
右折中になったら死ぬかも。気をつけて。

本日納車。2日でならし終わらせるために明日旅に出ます。
2日で１０００キロ走るぞー。　短期間2日で終わらせるつもりだが、
１０００キロ走ればならし終了と考えてＯＫ？

>>705
ありがとうございます。

ヘッドライトの照射範囲ですが、V100より明らかに向上しています。
範囲も広く明るく、今風のバイクの明るさになったようです。

アラームはホーンの音です。
アラームはカバーかけたりロックしたりするので、少しの揺れでは作動せず、
傾けたりしたら鳴ります。
鳴るのはホーンなので音は小さめです。
ちなみにレガシィの標準装備のアラームもホーンだったりします。

走り方にもよるんじゃないか

>>708
なるほど、
じぶんの癖では、曲がるときに
トルクを与えるた目にわずかに、あくせる
あけているのが、いいのかも。
ただ、普通にとまっても、合い度リングが
突然止まるどころか、ドコドコ元気なのだが。

60km/h縛りとして、平均時速が25〜30km/h。
2日で1000/30=33h
きつそ。

アラームとホーンは別です。

たしかにちょっときついかも。。。
６０縛りでアクセルじわじわ開け厳守で、
１０００キロ走れば、たった2日間とはいえ、
ならしは終了と考えていいんだよね？

>>699
おまいは免許持ってないのか？
心臓は左ではなくて真ん中にあるんだよ。

>>715
２日で1000キロって信号のない道を60キロ維持って感じでしょ
それじゃあたりがつかなくって変な癖ついちゃうよ
加速減速発進停止バランスよくやらんと。たまには60キロ以上もださないと

500km迄60縛りで１回有り
以降1000km迄70〜80で４回
以降90出すようになって３回
通勤時につきゴー&ストップ多し
181cm85kg
今までの平均32km/L

>>700
スペイシー100もエンスト癖あるんですかね？

エンストはアイドルストップだと思えばいいじゃん。

「いざこれから」ってそぶりをみせてエンストして
後続車に勘違いされて突っ込まれる

>>721
N芋エンスト経験豊富な俺からいわせてもらうと全く問題ないｼﾞｬﾝ

V125エンスト問題に対するスズキの公式見解ﾏﾀﾞｰ?

工作員

大杉

エンストすんのか？

じゃあイラネ

交差点の真ん中でエンストした。
ほんとにスクーターかこれ？
ま。リード90の低温病と思えば・・

一人乗りのときならエンストしてもどうとでもなるよ。
あせらず、普通にエンジンかけて走り出せばいいだけ。
何度か、信号待ちでエンジン切っといて、信号青でスタートする練習しても良い。
なれりゃあ１秒もかからず、ロケットスタート可能。
もちろん練習は邪魔にならないシチュエーションでやってくれ。

それでも心配なら普段からなるべく道のはじに止まっとくようにすればいい。

はい、エイプリルフールは終わりです

日付変わってもID変わらないね

V125の丸型メットインにはノートなどが入ったカバンは入りますか？（学生なもので）
いままでセピア（初期型）という原付を持ってて、メットインはライブディオなどよりも
大分おおきいこともあってか、かなりパンパンのカバンでも入ってました。
このたびアドレスV125の購入を検討してるんですが、今まで入ってた勉強道具が入らな
かったら、不便なので....

リード90の低温病と思えば!!!

ノバの宣伝をしてるおやじはかつらだろ？

まだマフラーとかでないのかよ〜
とりあえずﾍｯﾄﾞ球でも交換すっかな…

「ｶﾘｶﾘｶﾘ…」機械音みたいのも気になるぅー

昨日　ガソリンスタンド前での初めての計測
４３Km/h・・・ふざけんな　ボケガススタ　てめえのとこでは絶対　給油しねぇ

>>730
逆の考え方してみ。
バイク用品屋にいってヘルメットバッグ（高級ヘルメットやレース用メット
を持ち運ぶ
やつだ）を買う。
それに詰め込むだけノートとか入れる。結構はいるもんだ。
目的地についたらバッグとメットを入れ替える。これ最強。
おれはレプリカメットについてたバッグをメット印に入れてる。

問題はそのバッグを持ち歩くとはげしく変だ、ということだがｗ

>>735
入るかどうかを聞いてんだからそれについて答えりゃいいんだよ。

>>730
ナイロンなど変形しやすいバッグで中の本やノートが曲がっても
いいんだったら入る。

ノートってノートＰＣのことじゃねーの？
あ、学生かｗ
社会人の俺としては、ノート＝ノートＰＣという認識だからな。

社会人の俺としては、ノート＝ノートン先生という認識だからな。

>>730
実際バイク屋にいってV125にかばんが入るか試したほうがいいよ、
サイズも分からないのにそんな質問答えられるわけないじゃん。
ちなみに俺は先にV125から買ったよ。
ホントは手さげバックがほしいんだが片道20kｍあるんで無理かもしんない。
一応でかいリュック持ってんけどそんなに教科書詰め込むわけでもないし
ダサいからイヤなんだよね♪

>>734
何いってんのか全然理解でないよ

>>全然理解でないよ
何が出ないの？ね、何が出ないの？？
うんｋか？

馴らし運転で７００キロ走行まできたんだけど
オイル交換て１０００キロで一回しといたほうが良いよね？
自分で簡単に出来るのかな？

>>740
要約　白バイ待機を容認するな　以上

>>全然理解でないよ
何が出ないの？ね、何が出ないの？？
うんｋか？?

　今日　黒予約してきた。（´∀｀　）
納車されたらインプレ書くから楽しみにしててくれ。
ちなみに俺は今まで原付しか乗ったことない二輪デビューなのさ
（二種だけど）
　そんな初心者のインプレをお楽しみに。ちなみに納車は来週月曜

俺もホシイ・・・

メーター９５以上逝って宝、結構おまけしてもらった見たい
４０制限の道でつ

今月号（4/1発売）の「培倶人」に
オールカラーでV125の広告が載っててﾁｮﾄﾋﾞｸｰﾘ

>>743
つまり白バイに捕まって免停食らったわけね、
オイオイ昨日今日で免停2人かよ
インプレする人数がだんだん減ってくるなｗ
やはり昨日の俺の速度超過の警告は正しかったようだな。
>>747
12点引かれなかっただけでもラッキーかな？
免停90日だと発狂しちまうよ

とりあえず>>524でも読んで毛路

原付以上のバイであれば捕まえないようなスピードでも原付と
勘違いされて止められ、「あれ？これ原付じゃないの？でも20数キロ
オーバーだから違反は違反ね」って感じで捕まるﾊﾟﾀｰﾝ

シャア専用カブで一日中走り回る仕事してるんだが、
四月一日は半端じゃないほどＫ関係車両が活動してた。
きっと年度始めで全員挙積、手ぶらで帰るのは許されない状況だろう。
四月四日ぐらいまでは注意した方がいいかもな。

>>743
ガソリンスタンド前に設置のレーダーに捕まったって事じゃなくて？
白バイ計測でなんでボケガススタなの？

ま、要するに八つ当たりの対象が欲しいって事でしょう

>>749
>12点引かれなかっただけでもラッキーかな？
一応、違反点数は累積していくのでそこんとこよろぴく
http://rules.rjq.jp/tensu.html

点数一覧もよろしく
http://rules.rjq.jp/tensuhyo1.html

http://www.racequeen-photogallery.net/

免停＆予定のみんな、

これ見て元気出してね！

良い子は飛ばし過ぎちゃだめ！

エンストは、燃費を向上させるための設計らしいです。
ｂｙ鱸補欠社員

それでは燃費の向上どころか低下するよ。

やっぱ補欠社員。

しないよ。
さすがド素人。

エンストするものは買えませんな

じゃあ買うなボケ

売るなボケ

やれやれ・・・

チョン禁止令

>>758
これだからチョンは・・・

　　エンジン止まるとセル回してまたエンジンかけるだろ。

　　その時にガス消費料が多いんだよ。クソチョンは、だまっちょけ。

>>750
漏れもそれで捕まった。めっちゃむかつく。それで整備不良とか難癖つけられて
1点と罰金。だって俺普通に流れに乗っててそんなに飛ばしてなかったからな。
それならすぐ前を走ってたCB400も車もみんな捕まえんかいワレ。ほんと2種の
ことしらないポリ多過ぎ。V125なんて絶対知らないだろうな。

どこにも売ってね〜じゃん！
もっと増産しろ！

V110より安いのはなぜですか？

うしろにでっかく
１２５cc
とかきませう。
はずかしけりゃ
ロゴのスキャン印刷

きょうの●んすと♪
13:50頃1263km走行（一回）ト−タル９回目
たんでむ左折徐行中orz
夜勤であと40km走るから、更に回数がふえるかな（＾−＾）／

メットイン容量がキツいなぁ・・・
燃料タンク足下にできなかったの？鱸さん
ＸＬのフルフェ縦置＆半キャップ（もしくは雨具・グローブ・ウエス）
くらいがちゃんと収納できるくらいないとな、
確かにメットさえ入れば「メットイン」なんだろうが

欠陥品だね　リコールされるまで買えないよ

漏れのV125Gはエンスト1回も無し。
当たり車両だな！
街や信号で偶然会ったV125乗り4人にも聞いたがエンスト無いよだって。
付き合いがあるSHOP3軒で聞いたがV125でエンスト騒ぎは聞かないと。
デマや面白がって書き込んでんじゃないの？だって！
本当なら超ハズレで残念賞。

エンストするのはシグだろ！

>デマや面白がって書き込んでんじゃないの？

http://daiwai.travel-way.net/
700km越えたくらいから、発進時に時々エンストするようになりました。
購入時より、ゼロスタートからアクセルＯＮ時に、一瞬エンジンが止ま
りそうになる前兆？はありましたが、朝の通勤時など、信号待ちで車の
ヨコをするする〜と前へ出て、シグナルスタートでエンストじゃ、さす
がに格好悪いですよね（爆）。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1254655&rev=1
又、今日までに３回エンストしています。この状況は、普通に走ってい
て信号が赤になった為、アクセルを戻してアイドリング状態になってい
る時、（思い付きで車線変更をしようとして）急に左にハンドルを切っ
た時にエンジンがストップしてしまいました。

http://www2.spline.tv/bbs/asiaparts_jp/
急停止したら、止まることがあった。

エンスト車は当たり
ラッキーバイク

単にアイドリング調整の個体差なんじゃねーの？

　　　　　 ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　i､
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ

　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーバイク】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>749
たかが４３Km/ｈオーバー位、免許の無い俺にはどうって事ない
１０Km/ｈオーバーとかわんねーよ バーカ

肝心なとこが抜けてた　「免許の点数」＜−点ですよ〜
この一年で免停3回目くらってて免許点数が無いって事よ
無免じゃないからな

　　　　　　　　馬鹿だねーーーーーーーーー。

今月末に納車予定の俺は、エンスト対策済み車ってことで完全に勝ち組だな。

>>772
工作員に認定しますた

>>743
オマエ、よくあのカキコで意味解ったな、オマエは神か？
と・・・思ったら本人かｗ

>>778
おまいが一番　バーカ 　ってことを言いたいのか？

免許があろうがなかろうが、点数は累積されるのであった・・・

>>590
【自作】箱・積載物総合スレッド Part8【製品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110729752/

この間近所に店に行って実物見てきた。
想像以上に小さいな。
隣に並べてあったV100と変わらん。
でもシートはV125のほうが大きくていいね。

環八第三京浜入り口あたりのスズキ専門店にGのシルバー即納出会ったよ。
青も在庫あるって。みんなGO!

そういう私は我慢できずに先日ノーマルを買ってしまっていた…

ノーマルとGって何が違うのですか？
（注：値段が違うのは知ってます）

>777 >778
神

>>アホの神

>>787
＊違い
色
メーター周り
ウインカー
リアキャリア

＊Ｇだけ
アラーム
シガーソケット
サイドスタンド
インナーポケット
エンブレム

こんなモンかな
詳しくはhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html

>>790
ｻﾝｷｭｰ。インナーポケットが標準じゃないのか・・・・orz

つまらないバイクで盛り上がって
ｸﾀｻｲ

インナーポケットの有無はでかいよね
あそこほんとよく使うから

>インナーポケット

あそこはできれば蓋付きにして欲しいのだがね
小さめのメットインに入らない雨具やグローブの類入れておけるし

箱は必需品だな♪

>>794
俺はそれ要らない派なんだよな
信号待ちなんかで気軽に使えないと

エンスト厨＝レッツ２乗り

>>791
インナーポケットはオプションでは用意されてないけど、
2000円台でGに付いているのと同じパーツが買えるらしい。
取り付ける部分（レッグシールド）の形はGも無印も一緒で、
無印は取り付けようの穴がないので開ければOKと、バイク屋が言ってた。
俺は買うとしたら無印+インナーポケットだな。
アラームとかイラネ。
特にシガーソケット。

エンスト問題はリコールになるかもしれませんね。
しっかり対応してください、鱸様。

>>794
それは勘弁
車体拭くタオルだの自販機で買ったペットだの
信号待ちでちょっとグローブはずした時とか気軽に使いたいスペースだから

それはそうとガソリンキャップの横のスペース携帯2個分くらい入るってこと知ってた？

何気にちゃちいと思っていたＧのコンビニフックも､実用度は満足している♪
他のユーザーさんはどうよ？

>>794
カバー掛けてないから俺もふたが欲しい。
>>798
そうかあ。でもな、１００キロ近く出すこともあるわけだし変に取り付けられないよな・・・ｗ

>>791
私も同感です。
インナーポケットは補修パーツで取寄せて無印の白を買います。
Gの装備で欲しいのはインナーポケットのみ。
Gのボディカラーとクリアレンズは絶対にイヤ！！（オレンジレンズの方がカッコいい）

　あー納車が楽しみだ〜
早くあさってになってくらないかな〜〜〜〜〜〜〜　
　このバイクＬＥＤとかにできるのかな？地味な漏れだが
カスタムデビューしたいなー原二だけど・・・

>>798
赤男爵では「ムリ」って言われたけどな。

インナーポケットはゴミを溜めやすくなるんで、自分はペット一本入るやつが
あれば十分なんだが。

夜勤から帰宅しますた。
え●すとは無かった、残念orz

走行1400くらいだが最近オートチョークが変になってきている感じがある。
アイドリング時にﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙｰﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾄﾞｩﾙﾙﾙｰﾎﾞﾎﾞﾎﾞみたいな変なばらつきが出てきてる。
しっかり暖気していけばいいのかもしれんが。
エンストも頻発してますんで何とかして欲しいとこ。

えん○と野郎氏と生活圏がかぶってる予感の青Gの愚痴。

Gはボティカラーが嫌だな


あとリアにBOX付けるとボディカバーかけれないじゃん

A4サイズのファイル、書類はうまく入りますか？
購入された方教えてください
現在ｽﾏDioに乗ってますがそれよりメットイン小さく見えたので。

フロントインナーポケットに入れるなり
工夫が必要かな
難しい問題だ

＞A4サイズのファイル、書類はうまく入りますか？

それ用途であれば、リード100を強くお勧めいたします。
収納力、走り、品質、どれをとっても原二クラスでは
これの右に出るものはないです。

工賃はリヤキャリア3360円サイスタ6195アラーム10290円
これで2万だな
インナーポケットとシガーソケット、＋塗装とエンブレムの高級感の分、Gの方が得ってところ

>>812
＞工賃は・・ってところ、工賃＋装備ね

>> 808
オレも同じだ
エンジンかけた直後が、非常に不安定
エンストも頻発
なんとかしてくれ

みなさん、
純国産なのはもはやリード100だけなのですよ。

リアボックスは仕事柄必須です。３０リッターがバランスの上限かな。
キャリアってアドｖ１００並にがっちり突き出てますか。

Ｇにして少し後悔。
V100が銀だったんで銀がいいと思いＧにしたんだが、
ロックすると自動的にアラームが作動する。
長い間乗らないときでもバッテリーが・・

本当に買ったのか？
自動的にoffになるぞ。

買ったのは本当だぞ。
自動的にoffになるのか？

前カゴにするか後ろカゴにするか迷ってる
どっちが逝けてるかな？

押しながら左に回すとアラーム作動
offでキー抜けばロックはしないがアラームも作動しない。ロックしないとだめ？

ロックしないと不安。
かといって長い間乗らないとバッテリーが気になる。

ハンドルロックなんか盗難に意味ないよ
バッテリーが気になるほど長い間乗らないなら
バイクカバーの上から前後地球ロック

バロンで実車見てきたよ。
テール周りは原付より少し大きいけどやっぱハンドル周りとか造りが50みたいに安っぽい。
となりにあったシグナスXがとても高級に見えますた。
漏れ買うなら絶対Xだな。
Vじゃ日常の気分も貧乏臭くなる。

つーか説明書みたら
キーをOFF→LOCK→OFF→LOCKと1〜３秒で操作すると
アラームをセットしないようにもできるみたい
ちなみにアラームセットは10日で自動解除される

工作員が登場したな

>>824
シグナスXは遅いからやめとけ

>>824
シグX125買ってノーマルのまま乗るつもりで居るのなら、やめたほうが良いよ。
本当に見た目だけだから。
150ccにボアアップするとかエンジン弄るんならシグでも良いけどね。
この2台を所有してみて思ったことは、
シグは見た目はいいけど、乗ってがっかりするスクーター。
V125は見た目は貧相・・、乗って見て良さが解るスクーター。
取敢えず試乗をお薦めします。

>>825
アドバイス乙

俺は無意味にデザインされてたり装飾されてるのが嫌いだからかなりツボなんだが、>>824の意見も否定はしない。
しかし限界性能をすぐ引き出せるこのクラスで、チープなV125にちぎられてもそれはかまわないのだろうか。

安っぽいって・・・
格式高くゴージャスな毎日を満喫してるような奴が
原付なんぞに乗るのか。

V125の形はもう少し何とかならなかったのかな・・って思う。
日産マーチのようなフロントビューとか・・
でも乗ってみると良いのよねぇ。やっぱりバイクは軽くなくちゃって思う。

エンスト工作員必死だなｗ

リッコール後買います

フロントのインナーポケットを後から付けるって香具師いるけど、
あれは”ポケット追加”じゃなく”レッグシールド交換”になるからね。
プラスチックの一体整形部品はそれなりに高いから覚悟汁。
サイドスタンドも重宝するからこの２点だけでもＧを買う理由になると思うけど。

同クラスの原付と比べるのは変だぞ
２０万と３０万じゃ外見に差がでてもしょうがないと思うけどな
一応50ccよりは高級感あるんでいいんでねーの？（Gの方ね）

１００円ショップで買ったA4ファイルを立てて入れるかごみたいなのをフックにひっかけてぶら下げておけばインナーポケットの完成。

それはスゴイアイディアだ。
安っぽさの大演出ですね。

なんかスペ１００スレは悲しい事になってるな・・・

つーか　原付二種ごときで高級感とか性能を求める奴どーかしてるぜ
下駄代わりになればいいわけで、そんなのは気にしない
車とかBIGバイクもってない春厨がいうのはしょーがないが・・・
と釣られてみるｗ

>>840
いかにもスペ100房がいいそうな台詞ですね

車とかBIGバイクに乗り飽きて、この排気量に落ち着いたわけだけど。

v100焼きついた・・・
ｖ125に行こうか修理するか・・・・

原２なんて実用一番、デザイン二番。

>>843
ヤフオクでシリンダー買って適当にホーニングして組み付けが良いんじゃないですか？
自分でやれば1万円。
クランクのガタやオイルラインに異常があるのなら話は別ですけど・・。

エンジン載せ換えた方が安いで〜ｗ

>>843
このスレの住人らしく、ｖ１２５を勧めてみる

え〜､今日はトラのイチローを見にショートツーさ♪

ところで熱対策は良くなってるのでごつか？
Ｖ100のように熱ダレでパワーダウン禿げしかったりするでごつか？
購入者皆様インプレお願いごつ。

トラブル覚悟でＶ１２５にするとは。

V125って新車ノーマル
でＭＡＸどのくらいの
速度でんの？

>>851
下り勾配15％の5Ｋｍの直線で
240Ｋｍ出たよ

Ｖ　ＭＡＸな・・・。

>>843
このスレに書いてるんだから当然V125買うんだよな？ｗ

>>854
いや、このｽﾚ読んでるからこそ、買わないんじゃないか？

このスレ参考にして買ったょ♪
もちろん航海などしていないさぁ。

エンストエンストって
アイドリング高めに調節するねじは無いの？

パッと見て、アイドリングスクリューらしきものが見あたらないorz
鱸の中の人、ぜひ調整方法リ−クきぼんぬ（＾−＾）／

>>828
おまい、ホント両方所有したことあんの??
だとしたらそんなコメントでるはず無いと思うんだが。
ネットで匿名なんで、情報はちゃんと選別しないといけないいい見本だ。

>>857
キャブかよ

>>860
アイドリング調整ネジ　１２Rには有るわい・・・
アクセル開けるだけだけどな〜

アクセルワイヤーの遊び調整でアイドリングあげればいいじゃん
お前らあふぉ過ぎ

>>843
４ストはオイルレベルさえ気をつけてれば、２ストと違ってめったに
焼きつくことはない。４ストが焼きつくとしたらオイルポンプの故障だな。

>>862
電子制御式スロットルじゃないから、その手が使えるな。
しかし、その方法ではハンドルを切ったりするとアイドリング回転数が変化する
恐れ。

走行35000km、つるつるタイヤのV100を乗ってるけど
バイク屋曰く「マフラーが錆びて取り外せないからタイヤ交換できない」との事
んで次の候補にV125かスペイシー100で迷ってる

ｵｲﾗのV100も取付けボルト部が錆錆で用品店で交換を断られたけんど、
CRC一夜漬の後キックしたらば何とか回ったで。
ま、廃車にすんのなら一回やってみたらどうね？

>>865
マフラー毎交換

片道5ｋｍ通勤で29ｋｍ/Lだった
30km割っちゃった・・

でもね、その後プチツーしたら40ｋｍ/Lオーバーのペースだった
80ｋｍ以上だしまくってそれだから
下手すりゃ45ｋｍ/L行きそうな感じ
沖縄の人が燃費いいっていうのもなんとなく理解できた

山走ってきたが坂ぐんぐん登ってくれていいね
それに車体が軽いのでヒラヒラ曲がれる
原スクも侮れないね

タンデムステップに足乗せても普通に走れる事を発見
特に立ち乗りがしやすくていい感じ

>>868
細かい話だが　下手すりゃじゃ無くて巧くすればだろ。

V125ってハンドル径はどう？V100と同じかな？
ハンドルグリップ変えたいからできれば独自仕様はやめて欲しいんだけど

あとスクリーン付けてる人って居るかな
居たら使用感とか教えて欲しいです

この４ストは坂道でも２スト並みに登れるのですか？

燃費が激しく上下するバイクですね

>>869　一理あるとは思うが、「下手すると、コイズミが首相になっちゃうぞ。」というフレーズで、
＞〔対処のしかたが適切でないと、の意で〕ひょっとすると。
変人で頭も悪い知識も乏しい馬鹿がなっちまうのは、「対処のしかたが適切でない」というのに該当すると思うが、
小泉マンセーだった馬鹿な連中も「下手すると」と言いそうな希ガス。下手か上手かじゃなくて、「ひょっとすると」で通ってんじゃねえの大体は。
コイズミの場合の本質は「下手」でしか有り得んが、マンセーな香具師はそれ程下手だとは思っていなかったかも知れない。

リヤタイヤはＶ１００同様
マフラー外すの？

>>868
タンデムステップに立てるのか？

マフラーを外さないで
交換できる車種はあるの？

>>833
エンスト工索引かぁｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンストしてない俺は
笑える
だー　ははは

総走行距離350�`でオイル交換。抜いたオイルが金属の粉でキラキラしてたけど、初回はこんなもんか。慣らしは終了、明日から軽い暖気したら通常走行。

>>873
四の五のいってんじゃねーよ
燃費は利益だから巧くするとなの
小泉は利益か不利益が判らんからどっちでも良いんだよ。

＞＞８８０
お前らうざい

>>880　馬鹿はすっこんでろ。

V100から乗り換えたやつ、上り坂の登り具合の違いを教えてくれ。
すり抜けの違いも。

そりゃろうだろ。詰め替えるだろｗ

884は誤爆。

>>875
立てるのよ

>>883
上り坂はV125のほうが力強い。
すり抜けは同じ

>>882
馬鹿に念仏　無駄だったな。

20年くらい昔にヤマハのトレイシーってスクーターに乗ってたんだけど、
何で20年も経ってるのに、125ぐらいのスクーターの最高出力が下がってるんですか？

ﾈﾀ切れてきたか。
脱線気味。

どこの速度域でもＶ１００より速いのかな？
最高速は速そうだけど、例えば０〜３０キロはＶ１００が
前に出られるとか・・・
街乗り想定で。

>>879
オイル交換早すぎ、1000キロまでは金属の粉が出るって聞きましたよ
1000キロなったらまた交換したほうがいいと思う。

それにしても最近ろくな話題ないな、その八代目が一番内容が
濃かったな、俺的には

>>887
情報、助かりますたい。
エンスト問題が解決したら即効で買います。

買ったばかりでよくわからないのですが最初のオイル交換って大体何キロでやったほうがいいのですか？

500km

>>891
だったらお前が見本になる話題ふれよと。

>>890
>最高速は速そうだけど、例えば０〜３０キロはＶ１００が

おまいＶ100乗ったことなかろう？
Ｖ100の弱点がその0発進なんだよ。
逆にそこで離されなければ、付いて行ける、Ｖ125だろうがシグＸだろうが。

V100、シグX、グラアク等と毎朝一緒に走ってる状況なので、気休め慣らしで終了。これからバイク用の安オイルを2000�`毎で交換するつもり。ドレンは車体右側ですね、最初違うボルト外してちょろっとしか出ないから消費？かと焦りました。取説には書いてないし…

>>883
乗り換え組みじゃないけど、うちの近くに３車線の幹線道路でちょいきつい坂が２キロほど続く区間があって、
そこは７〜８０キロぐらいで流れているんだけど、十分流れに乗れて怖くないレベルで走れた。
50の原チャもがんばって走ってるけど、後ろについた車がイライラして追い越しをかけるのをよく見かける。
そういうとこでも左車線なら流れをリードできた。
ただ、真中や右車線を走ろうとは思わんが。
そんな感じ。

両者はノッキングを起こしにくくする「オクタン価」の数値で分けられている。
それぞれのオクタン価はレギュラーが85〜92程度、ハイオクは98〜100程度の設定。
そして車種ごとに入れるべきガソリンが自動車メーカーから指定されているのだ。
オクタン価が高ければノッキングが減少して、エンジンのレスポンスも向上、
さらに馬力が上がり、燃費も向上することになる。
しかしながらハイオクガソリンが優れた特性をもっていても、
それを入れるクルマの側に性能を発揮させるだけの能力が無ければあまり意味がない。
一般的にオクタン価の低いレギュラーガソリンで性能を発揮できるクルマにハイオクを
入れてもハイオク本来の性能を発揮させられない。

要するにＶ125にハイオク入れても無駄！無駄！無駄！無駄！無駄！

新車で値切られた分は、修理のときに回収します。
これ業界の常識。

今の納車して100キロほど走りました。なかなかよろしい。
慣らしなので全開には出来ませんが、国道357（高速なみの速度で流れてます）でも全然楽勝です。
80キロほどで6000RPM（電気タコ付けました）程度ですがまだまだ
余裕があります。街中では加速、すり抜けともに優秀の部類だと思います。
この性能が長期的に維持できれば二種スクのベストバイではないでしょうか？

インジェクションの効果か始動性は抜群です。
冷え込んでいてもセル一発で始動し、すぐに1500RPM程度で安定します。

>>899
貧乏人乙
無駄こそ現代文明　浪費は美徳
他人の入れる燃料なんて気にするな

回転数は>>901を参考にしろ

新車時に於いての「慣らし運転」というのは、
エンジンだけでなく、サスペンションやブレーキ、ミッション等
あらゆる回転部、摺動部、稼動部等の当りを序々に且つ無理なく出すためです。
一方、氏の場合はピストン（含：リング／シリンダー）だけなので、
上記を踏まえた上で、新車ほど過敏にならなくても良いと思います。
もし俺でしたら、最初の５００Ｋｍ程度は４０００ｒｐｍを上限で、一旦オイル交換。
以降１００Ｋｍ増す毎に１０００ｒｐｍずつ上げていって
（ここまでは適度な負荷が掛かる、主に３速以上推奨）
１０００Ｋｍ走行が終わったら、オイル交換後全開走行をする。
というアプローチになると思います。

>無駄こそ現代文明　浪費は美徳
いつの時代の話だｗ

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。　　　　　
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

例えば１０００ＫＭ慣らしするとしたら

５００ＫＭまでは
最高速度は半分の時速５０キロ
スロットルは半開まで。

５００〜６００ＫＭは
最高速度は時速６０キロ
スロットルは１０分の６開ける。

６００〜７００ＫＭは
最高速度は時速７０キロ
スロットルは１０分の７開ける。

というように徐々に限界を上げ

慣らし終了時には全速力で、スロットル全開になるように。

>>906
うぜーよ　馬鹿
凧付いてないのに力説するな。

ありゃ
給油口がシート開けた位置にあるのか
V100の給油口の位置が実用的で好きだったんだけどなぁ
おまけにメットインスペースのライトも省かれちゃったみたいだし

やっぱトータルで考えるとまだV100の方が上なのかな
やっぱ次もV100の新車買うかなぁ。。迷う。。

同じ分野の資格は2つ以上取っておく。
資格はランクの高いものを取る。
3級なんぞ誰でも取れるものは大して評価されない

>>895
どう？見本になった？
お前のために無駄にレスを消費しちまったよorz

>>908
ライトなんて飾りですからー　残念！！

て思ってたけど、無くなるとめちゃくちゃ不便だよ。
自転車小屋に自動で点くライトつけようか検討中。

>>892
エンストは、永遠にあるので
かうことは、できないだろうー

だーははは、だーはははｗｗｗｗ

>>907
全部コピペだよ、みりゃ分かるだろ！
>>895に釣られたんだよ

>>912
じゃあ　釣られた魚に　食いついた　鮫って事で

>>910
ですよねぇ
自分は職場の駐輪場が夜真っ暗なので重宝しておりました
125Gのシガーライターソケット？で上手い事出来ればいいんですがね

エンジン停止中も通電しておりますか？＞ソケット

皆さん　春闘は終わりましたよ。
エンジンさんも職場復帰しますから安心してください。

>>909
>どう？見本になった？
いったいどれを見本にすればいいんだ？？？ゴミばっかじゃんか。

>>914
仮定の話だけど
給油とかでこぼれたガソリンの気化ガスがメトインに溜まって
ランプ点等で引火ってのを避ける為とコスト削減で無くなっていたら
下手な工夫しないほうが良いんじゃない？

そう言われるとそうですね
つくづくあの給油口の位置が恨めしいです
V100と同じような装備だったらV125Gで即決だったんですけどね

今日バイク屋でV100のタイヤ交換拒否られてから色々調べたんですが
もうちょい色々考えてみます

>>918
インパクトレンチでマフラー（正確には２ストの場合は「チャンバー」と言う）のボルトは外れるんじゃないか？

インパクトレンチを多用するのはおかしいよ。

硬いナットを緩めるのは、しっかりしたメガネレンチで
潤滑剤をかけながら締めたり緩めたりしながら外す。


＞＞９１９
おまえ、通信教育で整備士の免許でも取っとけ。

インパクトで歯が立たなかったから断られたんでしょ。
といってもこの場合は「それ以上やって万一破損したら責任取れないから」
って事なんだろうけど。
つーかV100はナットじゃなくてボルトだから、最悪頭飛ばしてその後ネジ部
を取る方法で十分外せるんだけどなぁ。

バロンで初めて実車を見たよ。
テール周りは原付より少し大きいから、斜めから見ると意外と大柄に見えた。
が、跨ってみるとやっぱハンドル周りとかフロアあたりが50みたいに小さい。
となりにあった漏れのシグナスXがとても大きく見えますた。

ボルトが錆びて六角の穴が変形して断られた事あるよ

>>918
なんでタイヤ交換を拒否されたんですか？

>>865 = >>870 = >>908 = >>914 = >>918 です

今まで乗ってたV100のマフラーの付け根がかなり腐食しておりまして
バイク屋で言われて気付いたんですが元々ネジだったと思われる場所も
ただの出っ張りになってました。
無理言えば出来なく無さそうみたいですが走行距離もアレなんで買い換えようかと思った次第です。

スレ違いですがV100のマフラーの付け根って錆びてないのは見た事無いですねぇ。
その辺りも改善されてるか気になります。。

>>925
その感じだとフレーム下回りも危ないかもしれないね。
スズキって塗装もかなり弱いから、もし気が変わって、その付け根のボルトを入れ替えて
乗るのなら、フレームの点検をお薦めします。
V100はメットインスペースを構成する鉄板下部がメインフレームに溶接してあるけど、
そこに水が溜って腐食三昧ってことがあるので注意が必要。

新車買ったら、ネジ部に耐熱塗料塗っとけ。

概出だったら申し訳ない、
メットインの容量は何Lになるかな

v100と同じ21L
が、形状は見ても分かるように全然違う　

答えてくれてありがとふ
形状は真ん丸だもんね
それでA4ファイルが入らないんだね
通学にはむずかしかな

前乗ってたtodayが22Lなんだけど
V125の方が全然大きく感じた。シートの座る部分がえぐれてるので
予想以上に入る。

オイル交換自分でやりたいのですけど
V125に必要な工具って何ですか・・？
このバイクが４ｓｔ初めてなんですが

錆びやすい

確かにあの給油口（燃料タンク）の位置良くないよなぁ
あんなもの足下に持っていけなかったんだろうか？

>>930
漏れはメトイン22Lの中華DIOから乗り換えたが、V125の方がスペース広いと思う。
というのも、メットを横向きに入れ、メットの空洞部分を含めたスペースを有効に使えるから。
移動時においては、B5の1cm厚を5冊で限界かな。A4は無理。中途半端に余ったスペースに雨合羽収納。

>>932
オイルは14mmラチェットさえあれば楽勝。しかも1L缶をジャストで使い切るので、細かい計量しなくて済みます。

>>935
ありがとうございます
さっそくホムセンで購入してきます(｀･ω･´)

廃油処理に廃油固めてポイも買ってきたほうがいいぞ

>>937
ありがとうございます
そいつもホムセンで購入してきます(｀･ω･´)

廃油固めてポイはオイルが熱くなくても固まるんですか？

皆さんは発注してからだいたいどれくらいで納車されてますか？
僕は発注してかれこれ20日になるんですが、これが普通ですか？

>>938
廃油処理箱のほうがいいと思う。

廃油処理箱を自作するなら、適度な大きさのダンボールにぴったりの大きさの
ポリ袋を入れ、中に新聞のざく切りをびっしり詰める。（シュレッダーが
あるなら簡単。）そこにオイルを注いでゴミとして出す。

最初に廃油処理箱を一個買えば構造がわかるから、２回目からそれを
参考にして自作するのも良い。

>>940

発注３月２日
お店にきたのが３月５日
納車（登録）が３月７日でしたよ。

>>940
まぁ出始めでたくさん注文来てるだろうから遅くなっても仕方ないかと

発３月２６日
納３月２８日
銀Ｇ
在庫有りだから早い

発注3月19日
納車4月下旬とのことだが未だ未定
銀Ｇ

赤男爵で
発３月２６日
納４月１日
銀Ｇ
俺の場合も在庫有り

ウインカーの表示灯ないと不便だなー。

ウインカーにホジションランプ機能あるの？

>>948

ない

シグXだって駆動系弄ればなかなかいい加速するよ。
なにせ足回りがいいんで高速巡航と長距離楽。

んでVより重いのはそこらへんがしっかりしてるから。
それを切り捨てたのがVの軽さだってことを忘れないように。

>>946
赤男爵は値引きしてくれる？

シグナスＸ台湾仕様って、なんであんなに安いんだろう。
近くのお店だと03年在庫だと218000円・・・
まぁ、安心の国産を選んでＶ１２５にしますが。

シグと乾燥重量30ｋｇの違いはでかいぞー
まあ別もんだよね

30ｋｇはでかいぞ！！
シウバがハントに負けるくらい凄い差なんだぞ！！

>>949
ないの？
夜走ったらますます原チャリだな。

3月1日予約、4月6日納車　Ｇ青

>>935
俺もオイル交換は自分でやるつもり。
オクで1リットル缶20本も買いだめしたよ。
ちなみにオイルはホンダのウルトラＥ１
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

特売の高級四輪用で十分
クラッチ関係ねーんだし

30kgは小さいぞ！
佐野がホイラーに勝てるくらいしょぼい差なんだぞ！！

ノアだけはガチ

>>958
E1は上が30だから推奨の40から外れるけど、どう？燃費よいでしょうか。
私はG2使ってます。純正(といっても最初何を入れられていたか分からん)とあんまり
変わらんカンジ。熱誰とかそういうのもあんまり気になったりすることはない。

ちなみに当方、2月頭に予約して3月第三週末納車ですた。

まだ納車されてないので試してない。。。
３０ｗだったらまずいのかな？Ｅ１は
スクーター用オイルとの事だったので安易にこれに決めたのだが。。。

２輪用オイルはクラッチも浸すから潤滑剤が添加されていないんだっけ？
オイルとしては４輪用の潤滑剤が入ってる方がエンジンにやさしいのかな？
だとしたら、普通の４輪用を入れた方がいいのかな？

>>896
俺はＶ１００海苔なんだがね〜
でも、かなり弄ってあって、自分のじゃ０〜３０で負けるワケがないので
ストック同士の比較が知りたいんだよ。１３Ａはまだ４０km/h付近の
落ち込みが１１Ａに比べて緩和されてるからどうかな？と思ったんだわ。

オイル自体が潤滑剤ですがなにか？
クラッチに影響のある添加剤でしょ。

>>963
10W-30でまず大丈夫だよ。
夏場酷暑で柔らかいと感じるかもしれんが（柔らかいとオーバーヒートぎみになることも）
連続走行長時間しなければなんとか。
つか20リットル使うのに何年かかるだかｗ
2000�`毎で交換しても4万�`だよおい。
まー人にあげてもいいか。

つか最初は相性確かめてから決めればいいのによ。
銘柄変えると感触変わるんでオイル安い原付はそれも楽しみなのにｗ

>>963
いや、常に過激な走りします。っていうのじゃないなら問題なかろうと思いますよ。
実際、漏れは普段ターボ車にMOBIL1のNA入れ続けてて異常ないし。普通に走る分には無問題。
あおられたりしてアツくなりかけても、「OILがついていかないぞ」というリミッターが
かかるちうメリットも。平常心安全運転無事故OIL。

>>952
2ﾏｿが限度

車の横をチョロチョロ走行中にエンストしました。

無理だよ。もう買えない。
そんなにエンストしたら命にかかわる

惰性で大丈夫だろ？

スペイシー100に乗りなよ
キャブ方式だからエンストしないし
パワーも押さえられて扱いやすくタイヤも減らない
ちょっとモッサリで一般道、バイク板で煽られまくって人気者だし
燃費も良いし価格もV125と近くていいことずくめだよ

>>970
だー、ははははｗｗｗｗ
エンスト車に乗るからだｗｗｗ
だー、あははは

そろそろ次、お願いしまっす。

＞＞973

ﾁｬﾝｺﾛDQNが組み立てたｽｸｰﾀなんてｲﾗﾈ

エンストはまだ無し。
どうやったらエンストするんじゃろか？

走行距離７２０くらい
エンスト2回

来年度ﾓﾃﾞﾙに期待！
もう買った人たちは不具合があるならﾒｰｶｰに毅然とした態度でｸﾚｰﾑすれば
ﾘｺｰﾙされるだろうし、対策後に買う人たちのためにもなるよ。

フロントカウル外すときに止めてある黒いピンみたいのは どうやって抜くのが適切なん？
下手に抜くと欠けそうな気がして…

>>979

手放しな賛美は企業をダメにする
かわいい子には旅をさせろ
尊い我が子をあえて崖から突き落とす
まさにその言葉とおりだよな

他は知らないが、V100は先にエアー抜けばマフラー外さなくても
ホイール脱着できますけど。

もっと言えばホイール外さずにタイヤ交換って手も…

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
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